(57)【要約】【課題】大型化と軽量化が容易な複列偏心スラスト軸受を提供する。【解決手段】互いに軸方向に対向して配置され且つ相互に一体的に接合した二つの外側ケース２と、これらの外側ケース間に介在する内側ケース３とを有する複列偏心スラスト軸受である。内側ケース３の両外側ケース対向面のそれぞれには、周方向に沿って分割して配置された３個以上の内レース５が局所的に設けられ、二つの外側ケース２，２のそれぞれには、各内レース５に対向する位置に分割して配置された３個以上の外レース４が局所的に設けられる。対向した内レース５と外レース４との間のそれぞれに転動体である玉６が挟持されている。分割して配置された各レースにおける各玉８の移動可能範囲の全てが互いに略対応した範囲とされている。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに軸方向に対向して配置され且つ相互に一体的に接合した二つの外側ケースと、これらの外側ケース間に介在する内側ケースとを有し、
前記内側ケースの両外側ケース対向面のそれぞれには、周方向に沿って分割して配置された３個以上の内レースが局所的に設けられるとともに、前記二つの外側ケースのそれぞれには、前記各内レースに対向する位置に分割して配置された３個以上の外レースが局所的に設けられ、且つ対向した前記内レースと前記外レースとの間のそれぞれに転動体が挟持されており、
前記分割して配置された各レースにおける前記各転動体の移動可能範囲は、全て互いに略等しいことを特徴とする複列偏心スラスト軸受。
【請求項２】
前記内側ケースと前記外側ケースとの間の隙間により生ずる相対移動可能範囲が、前記転動体の移動可能範囲に略対応していることを特徴とする請求項１に記載の複列偏心スラスト軸受。
【請求項３】
前記各内外レースは、全て同一ＰＣＤで配置されるとともに、周方向に均等に分配されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の複列偏心スラスト軸受。
【請求項４】
前記各内外レースは全て同一径の円形形状であり、且つ前記外側ケース及び内側ケースは円環状であることを特徴とする請求項３に記載の複列偏心スラスト軸受。
【請求項５】
前記各内外レースの周囲に設けられた保持器ガイドを有することを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の複列偏心スラスト軸受。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複列の偏心スラスト軸受に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の複列偏心スラスト軸受として、一枚の内側レースと、この内側レースの両面に対して対向する２枚の外側レースと、これらレース間に介在する２列の転動体からなるものが公然実施されている。この複列偏心スラスト軸受では、２枚の外側レースを備え、２列の転動体がそれぞれ互いに逆方向のアキシャル荷重を支持することにより、両方向のアキシャル荷重を支持できるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような従来型の複列偏心スラスト軸受では、レース部分が大きいため、レース軌道面の平面度を確保するのが困難となる等、その加工が極めて困難となる場合があり、軸受の大型化を行うのが容易でなかった。さらに、軸受鋼等の鉄系金属で作製されるレース部分が大きいため軸受が重くなり、軽量化が困難であるという問題もあった。
【０００４】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであって、レース部分を小さくすることにより、軸受の大型化と軽量化を容易とする複列偏心スラスト軸受を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するため、本発明では、互いに軸方向に対向して配置され且つ相互に一体的に接合した二つの外側ケースと、これらの外側ケース間に介在する内側ケースとを有し、前記内側ケースの両外側ケース対向面のそれぞれには、周方向に沿って分割して配置された３個以上の内レースが局所的に設けられるとともに、前記二つの外側ケースのそれぞれには、前記各内レースに対向する位置に分割して配置された３個以上の外レースが局所的に設けられ、且つ対向した前記内レースと前記外レースとの間のそれぞれに転動体が挟持されており、前記分割して配置された各レースにおける前記各転動体の移動可能範囲は、全て互いに略等しいことを特徴とする複列偏心スラスト軸受としている。
【０００６】
このようにすると、レースが分割されて局所的に配置されているので、個々のレースを小さくすることができ、個々のレースの加工が容易となるので、軸受の大型化が容易となる。レースは周方向に沿って３個以上設けられており、各レース間に転動体が挟持されていることから、内側ケースと外側ケースは周方向に沿った３カ所以上で支持されることとなり、アキシャル荷重とモーメント荷重が支持可能となる。また、転動体と接触するレース以外の部分である内側ケース及び外側ケースは、レースと別体であるので、軸受鋼等の鉄系金属でなくアルミ合金等の低比重金属を使用でき軸受を軽量化できる。さらに、分割して局所的に配置された各レースにおける前記各転動体の移動可能範囲は、全て互いに略等しいので、任意の転動体が移動可能範囲全体亘って移動したとき、他の全ての転動体もほぼ移動可能範囲全体に移動することとなる。レースの大きさは転動体の移動可能範囲を決定する要素となるが、このように各転動体の移動可能範囲を全て互いに略等しくすることにより、複数のレースのうちの一部を不必要に大きくすることが無く、全てのレースを最小あるいは最小限とすることができる。また、以上のような構成とした場合、軸受の各部材が分離せず、組み立てられた軸受単体として供給することが可能である。
【０００７】
この場合、前記内側ケースと前記外側ケースとの間の隙間により生ずる相対移動可能範囲が、前記転動体の移動可能範囲に略対応している構成とするのが好ましい。このようにすると、内側ケースと外側ケースの間の隙間が無くなるまで両者を相対移動させると、転動体もレース上に設けられた隙間が略無くなるまで移動することとなる。よって、余分な隙間が無くなるか又は最小限となり、結果として、軸受を小型化しながら偏心可能範囲を大きくすることができる。
【０００８】
前記内側ケース及び外側ケースの各面に設けられた各内外レースは、当該各面において全て同一ＰＣＤ（同一円周上）で配置されるとともに、周方向に均等に分配されていてもよい。このようにすると、軸受の支持点となる転動体が周方向及び径方向に均等に分配されるので、両方向のアキシャル荷重、及び、アキシャル荷重の作用点が径方向で相違することにより生ずるモーメント荷重を、より安定的に支持できる。また各転動体にかかる負荷も均等化できるため、軸受全体としての負荷容量も大きくできる。この場合、前記各内外レースは全て同一径の円形形状であり、且つ前記外側ケース及び内側ケースは円環状である構成とすると、周方向に均等な構成の軸受となり、可動面内の全方位に対して一定幅で相対移動可能な軸受とすることができる。また、全ての内外レースが同一径の円形であるので、レース部材を共通化することができる。
【０００９】
この軸受において、前記各内外レースの周囲に設けられた保持器ガイドを有する構成とすることもできる。このようにすると、転動体の位置調整が容易となる。即ち、転動体の位置をレース上の最適位置に調整するのは容易ではないが、軸受に軽予圧をかけた状態で径方向全体（全周）に亘って最大に相対移動させることにより、位置ズレした転動体は保持器ガイドに係止されレース上を適宜滑りつつ位置調整がなされる。よって、転動体をレース上の最適な位置に配置することが容易となる。また、対向するレース間への異物の侵入や、潤滑油やグリース等の潤滑剤の流出を抑制できるため、軸受全体のシール機能も有する。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、この実施形態の軸受１の斜視図である。図２は、この軸受１の断面図（軸心から下半分は記載を省略）であり、その周方向位置は転動体である玉６の中心を通る位置としている。図３は、図２のＡ−Ａ断面の位置から矢印方向に軸受を見た要部正面図（１／４周分の図）である。
【００１１】
図１及び図２に示すように、この軸受１は、互いに軸方向に対向して配置された二つの円環状の外側ケース２，２と、これら二つの外側ケース２，２の間に介在する円環状の内側ケース３とを有している。従って、内側ケース３の軸方向両側面に二つの外側ケース２，２がそれぞれ対向している。二つの外側ケースは同一形状で且つ内側ケース３に対して対称な向きに対向し、且つその内周側の縁部近傍において、周方向に等間隔をおいて設けられた複数個のねじ１１で一体的に接合されている。外側ケース２，２の内側面と対向する内側ケース３の両面（両外側ケース対向面）にはそれぞれ６枚の円形形状の内レース５が装着されている。これらの内レース５は、内側ケース３の両外側ケース対向面の各面において同一ＰＣＤ（同一円周上）で、且つ周方向に均等に（即ち周方向に６０度おきに）分割して局所的に配置されている。また、二つの外側ケース２の内側面にはそれぞれ６枚の円形形状の外レース４が局所的に設けられている。これらの外レース４は、外側ケース２の内側面の各面において同一ＰＣＤ（同一円周上）で、且つ周方向に均等に（即ち周方向に６０度おきに）分割して局所的に配置されている。また、全ての内レース５及び外レース４は同一径の円形形状とされている。
【００１２】
なお図１では、各部材の構成を見やすくするため、外側ケース２の上側半周分を切除し、且つこの切除部分に装着された外レース４も適宜除外し、さらに外側ケース２を内側ケース３に対して図面下方奥側に相対移動した図としている。また、外側ケースの外側面の一部を覆うように設けられた後述のシールド１０（図２参照）も除外した図としている。また図２及び図３では、図１と異なり、玉６がいずれの方向にも移動していない中立の状態（以下、標準状態などという）における断面図である。
【００１３】
そして、図２に示すように、標準状態では各内レース５と各外レース４がそれぞれ同一位置で軸方向に対向している。また、内側ケース３の裏表両面（両外側ケース対向面）で内レース５の配置位置（位相）は同一としている。よって、二つの外側ケース２，２相互間における外レース４の設置位置（位相）も同一である。なお、図２及び図１に示すように、円板状の内外レース４，５は、その周縁にレース段差１３を設けることにより軸方向外側面を凸状とする一方、各外側ケース２及び内側ケース３には、この凸部に対応する凹部を設け、これら凹凸を組み合わせることにより内外レース４，５を外側ケース２及び内側ケース３に取り付けている。
【００１４】
標準状態では、円形の各内外レース５，４の中心に転動体である玉６が配置される。玉６は各内外レース対に対して１個づつ、合計１２個が使用され、同一平面上に６個づつ２列に配置された複列の軸受を構成する。各玉６は個々に円筒形の保持器７に収容されており、また各内レース５及び外レース４にはそれぞれリング状の保持器ガイド８が外嵌しており、かつこの保持器ガイド８は各内外レース４，５の軌道面よりも各玉６側に突出して設けられている。この保持器ガイド８があると、玉６を標準状態において円形の各内外レース５，４の中心に位置させることが容易となる。即ち、軸受１に予圧付加用ねじ（図示しない）等により軽予圧をかけた状態で径方向全体（全周）に亘って最大に相対移動させると、位置ズレした転動体は保持器ガイド８に係止されレース上を適宜滑りつつ位置調整がなされる。このように、保持器ガイド８により軸受１を組み立てたままの状態で、極めて簡便に各玉６の位置を調整できる。
【００１５】
内外レース４，５は、玉６の各配置位置に分割して局所的に配置されているので、分割しない場合と比較して個々のレースを小さくすることができる。そうすると、レースの加工がしやすくなるので、軸受の大型化が容易となる。また、玉６と接触するレース部分は軸受鋼等の鉄系金属とする一方、内側ケース及び外側ケースはアルミ合金等の軽金属を使用できるため軸受を軽量化できる。
【００１６】
標準状態において、内外レース４，５は全て同一円周１５上（図３参照）に配置されＰＣＤが同一となっており、さらに周方向に角度α（図３参照）おきに均等に分配されている。本実施形態では角度αは６０度である。このようにすると、軸受１の支持点となる玉６が周方向及び径方向に均等に分配されるので、両方向のアキシャル荷重、及びモーメント荷重をより安定的に支持でき、また、転動体である各玉６にかかる負荷を均等化することができる。
【００１７】
また、標準状態において、内外レース４，５は全て同一円周１５上（図３参照）に配置されＰＣＤが同一となっており、さらに、内外レース４，５は全て同一径の円形形状であるので、分割して局所的に配置された各内外レース４，５における各玉６の移動可能範囲は、全て互いに等しくなっている。即ち、任意の各玉６がその移動可能範囲全体に亘って移動したとき、他の全ての玉６もそれぞれの移動可能範囲全体に亘って移動することとなる。このように、本実施形態では、複数の内外レース４，５の全ての大きさを最小としている。
【００１８】
更に、本実施形態では、外側ケース２及び内側ケース３はいずれも円環状でかつ同心に配置したので、フランジ内周面３ｃと外側ケース２の外周面２ｃとの隙間は、全周で均一な幅を有する円環状となっている。加えて、各玉６の移動可能範囲も各内外レース４，５の円形形状に応じて円形範囲とされている。従って、この軸受１は、可動面内の全方位に対して一定幅の相対移動が可能となっており、また周方向に均等な構成の軸受１となっている。また、全ての内外レース４，５が同一径の円形であるので、各内外レース４，５を同一のレース部材とすることにより、全ての内外レース４，５が共通部材とされている。
【００１９】
内側ケース３の外周縁部には、略板状の基部３ａから両軸方向に向かって延びるフランジ３ｂ，３ｂが設けられている（図２参照）。このフランジ３ｂ，３ｂの軸方向末端には、この末端から径方向内側に向かって延びる円環状のシールド１０が設けられている。このシールド１０は円環状の薄い板であり、その軸方向位置は、外側ケース２の外面に対してほとんど隙間が無い状態で重なるような位置となっている。このシールド１０は内側ケース３のフランジ３ｂの軸方向末端に固定されており、外側ケース２とは固定されていない。よってシールド１０は、外側ケース２の外側面と略隙間なく重なる状態を保ちながら互いに可動面内で相対移動が可能であり、軸受１内に異物が侵入するのを抑制するのに役立つ。また、フランジ３ｂの軸方向末端位置を外側ケース２の外側面の軸方向位置と略一致させることにより、シールド１０を設けることが可能となっている。
【００２０】
このように、内側ケース３のフランジ３ｂの軸方向末端位置と、外側ケース２の外側面の軸方向位置が略一致しているので、内側ケース３のフランジ３ｂの内周面であるフランジ内周面３ｃと外側ケース２の外周面２ｃとは径方向で互いに対向している部分をもつ。従って、軸受の相対移動距離が大きくなれば互いに接触しうる位置関係にある。図２に示すように、このフランジ内周面３ｃと外側ケース２の外周面２ｃとの間には、標準状態において径方向に距離Ｌの隙間が全周に亘って存在する。また、円環状である内側ケース３の最も径方向内側に位置する内周面３ｄと、外側ケース２の連結部外周面２ａとについても、軸受の相対移動距離が大きくなれば互いに接触しうる状態にある。図２に示すように、これらの間には標準状態で径方向に距離Ｍの隙間が全周に亘って存在する。この距離Ｍは前記距離Ｌと略同一であり、ねじ１１が挿通されるボルト穴の誤差分だけ距離Ｍは距離Ｌより若干長くなっている。これらの内側ケースと外側ケースの間の隙間により、相対移動可能範囲が生じている。
【００２１】
一方、図２に示すように、標準状態において、玉８を収容する保持器７の外周面と、レースに外嵌する保持器ガイド８の内周面との間には、玉８を中心とした全周に距離Ｒの幅の隙間が存在する。この隙間の範囲により転動体である玉６の移動可能範囲が決まる。即ち、本実施形態では、内レース５及び外レース４の直径、玉８及び保持器７の外径、保持器ガイド８の内径等が、転動体である各玉８の移動可能範囲を決める要素となっている。
【００２２】
本実施形態では、前記距離Ｒが、前記距離Ｌの半分となっている。即ち、次の式が成立している。
Ｌ＝２Ｒ
これは、レースの相対移動距離に対して玉の移動距離が半分となることに対応させたものである。このように、本実施形態では、分割して配置された内外レース４，５における各玉６のそれぞれの移動可能範囲は、外側ケース２と内側ケース３との間の隙間生ずる前述の相対移動可能範囲に略対応させている。この結果、軸受１の偏心可能範囲は、外側ケース２と内側ケース３との間の隙間生ずる相対移動可能範囲と一致する。このようにすると、隙間距離Ｌが無くなるまで外側ケース２と内側ケース３とを相対移動させると、各玉６は隙間距離Ｒが無くなるまで移動することとなる。したがって、外側ケース２の外周面２ｃと内側ケース３との間に余分な隙間が無く、且つ、玉６が移動するための内外レース４，５間にも余分な隙間が無い。その結果、軸受１を小型化することができる。
【００２３】
また、本実施形態では、距離Ｌと距離Ｍを略同一としていることから、ある径方向において距離Ｌが無くなるまで内側ケース３と外側ケース２とを相対移動させると、その径方向における距離Ｍも略無くなることとなる。隙間距離Ｌと隙間距離Ｍとの差が大きい場合は、これらのうち隙間距離が小さい方の隙間よって軸受１の偏心可能範囲が制約されてしまうが、両者を略同一としたことにより、軸受１を小型化しながら軸受１の偏心可能範囲を最大あるいは最大限とすることができる。しかも、距離Ｍを小さくできるので、円環状の外側ケース３の内径を大きくすることができ、軸受１をさらに軽量化することができる。
【００２４】
なお、本実施形態では、内側ケース３のうち内レース５の存在しない位置に、円形の貫通孔９を設けている。このような貫通孔９を設けることにより内側ケース３が更に軽量化でき、軸受１をより軽量化することができる。また、本実施形態では、内外レース４，５を全て同一円周１５上（図３参照）に配置してＰＣＤを同一とし、且つ周方向均等に分配しているので、これに対応して、貫通孔９も、同一円周上に且つ周方向に均等に分割して設けている。また、全ての貫通孔９は同一径としている。このようにすると、内レース５の存在しない位置に、貫通孔９を周方向及び径方向に均等に設けることができるので、内側ケース３の剛性を周方向に均等としつつ軽量化することができる。
【００２５】
本実施形態において、略ドーナツ状円板のシールド１０は、軸受１の偏心可能範囲を狭くしないよう工夫されている。つまり、図２に示すように、シールド１０の内周面から、外側ケース２の径方向内側付近に設けられたシールド用段差１２までの径方向距離Ｔは、前記距離Ｌよりも大とされている。このようにすると、軸受１の偏心可能範囲がシールド１０により規制されることがない。なお、シールド用段差１２は、シールド１０の厚みと略同一の深さとしており、軸受１の軸方向厚みが必要以上に大きくならないようにしている。
【００２６】
各玉６を図２のような位置、即ち、標準状態において内外レース部４，５の中心位置に配置するには、予圧付加用ねじ等で外側ケース２と内側ケース３との間に軽予圧を与えた状態で、軸受１を偏心可能範囲の全体に亘って限界まで相対移動させればよい。このようにすると、位置がずれている玉６は、保持器ガイド８によって滑り位置調整がなされる。その後、所定のトルクで予圧付加用ねじを締結すればよい。本発明では、各局在位置における玉６等の転動体がそれぞれＰＣＤ（ピッチ円径）を変えることなく、標準状態において内外レース４，５の中心に位置しているのが好ましい。しかし、アキシャル荷重等により転動体に偏荷重が作用して、一部の転動体がレースから浮いてしまう等により特定の玉６が位置ズレすることもありうる。この場合でも、保持器ガイド８を設けることにより、前述のように軸受１を組み立てたままの状態で各玉６の位置を修正することができる。また、標準状態における各玉６のＰＣＤを維持するためには、予圧付加用ねじ等により内外部材間に予圧を与えて、転動体である各玉６と内外レース４，５間の滑りを抑えるようにしておくのがよい。
【００２７】
保持器７及び保持器ガイド８は本発明では必ずしも必要ではないが、本実施形態のように、各玉６を収容する保持器７を用いると、転動体周辺の潤滑油やグリース等の潤滑剤の流出を抑制できる。前述のように、保持器ガイド８により玉６の位置調整が容易となるが、さらに、保持器７を設けることによりこの位置調整が確実となる。即ち、保持器７の外周面と保持器ガイド８の内周面とが当接することにより、位置調整の際により確実に玉６を滑らすことができる。また、保持器ガイド８により対向するレース４，５間への異物の侵入を抑制することが可能となる。
【００２８】
本発明では、転動体の形状は問わないが、すべての転動体を玉６とすれば、軌道面の全方位に対して転がり抵抗の少ない軸受とすることができる点で好ましい。また、転動体の数は特に限定されず、一組の内外レース４，５あたり複数の転動体を設けてもよいし、本実施形態のように、一組の内外レース４，５あたり一個の転動体としてもよい。一組の内外レース４，５あたり一個の転動体が最低限必要である。
【００２９】
本発明では、各外側ケース２および内側ケース３の両外側ケース対向面のそれぞれにおいて、内外レース４，５はそれぞれ周方向に沿って３カ所以上に分割して局所的に配置する。従って、内側ケース３の表裏で同一位置に設けた内レース５を表裏一体とすることなく、本実施形態のように、内側ケース３の両外側ケース対向面にそれぞれ別個の内レース５を設けた場合には、内レース５は合計６個以上必要である。これらの内外レース４，５相互間のそれぞれに玉６等の転動体が挟持されているので、内側ケース３及び外側ケース２はそれぞれ周方向に沿った３点以上で支持されるため、両方向のアキシャル荷重及びモーメント荷重を安定的に支持できる。
【００３０】
本実施形態では、各内外レース４，５および各玉６は周方向の全周にわたって分散しているが、本発明はこのような構成に限定されない。ただし、内外レース４，５を、各外側ケース２，２の内側面及び内側ケース３の両外側ケース対向面のそれぞれにおいて、周方向で１８０度（半円）よりも大きい周方向範囲に３カ所以上に分散させて設けると、アキシャル荷重やモーメント荷重をより安定的に支持できる。特に、大きなモーメント荷重を支持するには、このような実施形態が好ましい。
【００３１】
本実施形態では、外側ケース２及び内側ケース３のそれぞれ６カ所に内外レース４，５を設けているが、特に本実施形態のように、内外レース４，５を全て同一ＰＣＤ（図３に記載の面内における同一円周上）とし且つ周方向に均等に分配する場合には、内側ケース３及び外側ケース２のそれぞれにおいて、内外レース４，５を３個〜８個程度に分割して局所的に配置するのが好ましい。２個以下では外側ケース２を安定的に支持できず、多すぎると各レースの大きさが小さくなって転動体の移動可能範囲が小さくなりすぎる場合がある他、部材の点数が増加し且つ構造が複雑化する傾向となってコストが高くなる。
【００３２】
本実施形態では、距離Ｌを距離Ｒの２倍とし、且つ、距離Ｍも距離Ｒの略２倍としたが、距離Ｍを距離Ｒの略２倍としない場合でも、距離Ｌを距離Ｒの略２倍とすると、各玉６の移動可能範囲が軸受１の偏心可能範囲と略対応し、各内外レース４，５の大きさを最小限とすることができる。且つ、内側ケース３の外径を最小限とすることができる。
【００３３】
本実施形態では、図２に示すように、内側ケース３の両外側ケース対向面に設けられた内レース５，５は、内側ケース３の表裏において同一の位置（同一の位相）となるように設けられている。その結果、これら内レース５，５に対向する二つの外側ケース２，２に設けられた外レース４も、標準状態においては、これら内レース５，５と同一の位置（同一の位相）で揃った構成となっている。本発明はこのような構成に限定されず、内レース５の位置（位相）が内側ケース３の表裏で異なっていてもよい。
【００３４】
軸受１がアセンブル部材として軸受１以外の他の外部装置に取り付けられて使用された場合に、この外部装置において例えばゴムやバネ等の反力を用いて軸受１の相対移動範囲を制約する手段があり、これにより制約される範囲が軸受１の偏心可能範囲より狭い範囲であれば、軸受１は各構成部品間で互いに干渉することがない。
【００３５】
なお、本発明の軸受は、外側ケース又は内側ケースが円形（円環状）のものに限定されず、例えば多角形であってもよい。多角形の場合、本願にいう径方向及び周方向とは、この多角形の外接円における径方向及び周方向を意味するものとする。
【００３６】
【発明の効果】
上述の通り、本発明により、レース部分を小さくすることができ、軸受の大型化と軽量化を容易とする複列偏心スラスト軸受を提供することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態の軸受の斜視図（一部欠截図）である。
【図２】本発明の実施形態の軸受の断面図である。
【図３】本発明の実施形態の軸受において、図２のＡ−Ａ断面の位置から矢印方向に軸受を見た要部正面図である。
【符号の説明】
１    軸受
２    外側ケース
３    内側ケース
４    外レース
５    内レース
６    玉
７    保持器
８    保持器ガイド
９    貫通孔
１０  シールド
１１  ねじ
Ｌ    内側ケースのフランジの内周面と外側ケースの外周面との間の径方向距離
Ｍ    内側ケースの内周面と外側ケースの連結部外周面との間の隙間距離
Ｒ    保持器の外周面と保持器ガイドの内周面との間の隙間距離
【図１】
2004308711.tif 000003
【図２】
2004308711.tif 000004
【図３】
2004308711.tif 000005