(57)【要約】【課題】ブラケットの生産性を低下させることなく締結部を補強できる、ブラケットを備えた蓄熱タンクの保持構造を提供する。【解決手段】薄肉の二重円筒状の構造を有する蓄熱タンク本体は、蓄熱タンク本体を囲むように構成されて、蓄熱タンクを保持する帯状のブラケット４を有し、このブラケット４は、蓄熱タンク本体を巻くように締め付ける際に、ゴム製の挿入部材を介して蓄熱タンク本体を締め付ける。また、ブラケット４は、蓄熱タンク本体に巻き付いて締め付ける帯部１１と、帯部１１により挿入部材を介して蓄熱タンク本体を締め付ける際に、帯部１１のそれぞれの端部に位置する締結部１２と、この締結部１２を外側より補強する補強部材１４とを有する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
蓄熱タンク本体と、
該蓄熱タンク本体を構造部材に取付けるブラケットと、
前記ブラケットにて前記蓄熱タンク本体を巻くように締め付ける際に、前記蓄熱タンク本体と前記ブラケットとの間に挿入されて前記蓄熱タンク本体と前記ブラケットとを摩擦力にて結合する挿入部材と
を具備する蓄熱タンクの保持構造において、
前記ブラケットは、
前記蓄熱タンク本体に巻きついて締め付ける帯部と、
前記帯部により前記挿入部材を介して前記蓄熱タンク本体を締め付ける際に、前記帯部のそれぞれの端部に具備されていて前記ブラケットを締め付けるための締結部と、
前記締結部を前記帯部のそれぞれの端部の外側より補強する補強部材とを有することを特徴とする蓄熱タンクの保持構造。
【請求項２】
前記ブラケットの前記締結部ならびに前記補強部材は、ボルトとナットにより締め付けられていることを特徴とする請求項１に記載の蓄熱タンクの保持構造。
【請求項３】
前記蓄熱タンク本体は内部が真空の二重筒状構造を有し、ステンレス鋼により形成されていることを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の蓄熱タンクの保持構造。
【請求項４】
前記挿入部材はゴム製であることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の蓄熱タンクの保持構造。
【請求項５】
前記蓄熱タンク本体を前記ブラケットを介して取付ける前記構造部材は車両の車体部分であることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の蓄熱タンクの保持構造。
【請求項６】
前記補強部材にはリブが形成され溶接により前記締結部に取付けられていることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の蓄熱タンクの保持構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、蓄熱タンクの保持構造に係り、より特別には車両用の蓄熱タンクの保持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の水冷式内燃機関（エンジン）の暖機促進を図る冷却系装置として、エンジンから流出する冷却水を保温貯蔵する蓄熱タンクを冷却水回路に配設し、蓄熱タンク内に貯蔵された高温の冷却水をエンジンに導入してエンジンの暖機促進を図るものが提案されている。即ち、この構成は車両の通常運転時において、エンジンより発生する余剰熱をエンジンの冷却水系に組み込まれた蓄熱タンクに蓄えることにより、車両始動時等にエンジンや車両室内を暖めるものである。
【０００３】
この様に蓄熱タンクは、エンジンの余剰熱を有効利用し、車両の運転において全体的な観点から、燃料消費の低減を図るように使用できる。
【０００４】
本発明案出前の蓄熱タンクの例を図１を援用して説明する。この蓄熱タンク１は、蓄熱タンク本体１ａを成すステンレス製の内容器２と、やはりステンレス製の外容器３とを具備しており、内容器２と外容器３との間の空間１ｂが略真空に保たれることにより、断熱構造となっている。蓄熱タンク本体１ａは、ブラケット４により固定されており、更に、このブラケット４には蓄熱タンク本体１ａの下部開口に挿入された樹脂製のハウジング３０を保持したハウジング支持アーム５が固定されている。なお、ブラケット４は図示しない鉄製保持台に溶接され車体に取付けられている。また、ハウジング３０は蓄熱タンク本体１ａ内への流体の出入口となるものでパイプが取付けられている。
【０００５】
図３には本発明案出前の帯状のブラケット４を示しており、このブラケット４は環状に形成されて、両方の端部に締め付けるための締結部１２を具備する。ブラケット４は、高摩擦係数のゴム８等を介して蓄熱タンク本体１ａに巻き付けるように取り付けられ、締結部１２をボルト及びナット１３等により締め付けることにより、蓄熱タンク本体１ａをブラケット４で締め付けて固定する。この際、締結部１２には過大な締め付け力が作用するので、締結部１２はリブ１２ａを設けることにより補強されている。
この蓄熱タンク１は、蓄熱タンク本体１ａとブラケット４との間にクッション用のゴム８をはさむ構造であり、ゴム８としては保持力確保の観点から摩擦係数の高い材質が使われる。このため、図３のブラケット４ではボルト１３等による締め付け時に高摩擦係数のゴム８に抗しきれず、締結部１２が変形してしまうと言う問題があった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上述した事情に鑑みなされたもので、ブラケットの生産性を低下させることなく締結部を補強することができる蓄熱タンクの保持構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１の形態では、蓄熱タンクの保持構造は上述した目的を達成するために、蓄熱タンク本体と、該蓄熱タンク本体を構造部材に取付けるブラケットと、前記ブラケットにて前記蓄熱タンク本体を巻くように締め付ける際に、前記蓄熱タンク本体と前記ブラケットとの間に挿入されて前記蓄熱タンク本体と前記ブラケットとを摩擦力にて結合する挿入部材とを具備する。そして前記ブラケットは、前記蓄熱タンク本体に巻きついて締め付ける帯部と、前記帯部により前記挿入部材を介して前記蓄熱タンク本体を締め付ける際に、前記帯部のそれぞれの端部に具備されていて前記ブラケットを締め付けるための締結部と、前記締結部を前記帯部のそれぞれの端部の外側より補強する補強部材とを有している。
【０００８】
この様に構成することにより、挿入部材を介して蓄熱タンク本体を締め付けても、ブラケット、特には締結部が変形することがなく、該ブラケットによる所定の保持力を安定して得ることが出来る。また、補強部材が外側に取り付けられて補強するので、面圧等に関して挿入部材に影響を与えることもない。更には、ブラケットの帯部は一般的な形状のまま対応できるので、生産性の著しい効率低下を生じることもない。
【０００９】
本発明の請求項２の形態では、上記請求項１の形態において前記ブラケットの前記締結部ならびに前記補強部材は、ボルトとナットにより締め付けられている。
本形態によれば、ブラケットの締結部の構成をより具体化する。
【００１０】
本発明の請求項３の形態では、上記請求項１又は２のいずれかの形態において、前記蓄熱タンク本体は内部が真空の二重筒状構造を有し、ステンレス鋼により形成されている。
本形態によれば、蓄熱タンクの材質をより具体化する。
【００１１】
本発明の請求項４の形態では、上記請求項１から３の形態のいずれか一項において、前記挿入部材はゴム製である。
本形態によれば、挿入部材の材質を具体化しており、高摩擦係数のゴム製とすることで蓄熱タンクを所定の保持力により安定して保持できる形態を開示する。
【００１２】
本発明の請求項５の形態では、上記請求項１から４の形態のいずれか一項において、前記蓄熱タンク本体を前記ブラケットを介して取付ける前記構造部材は車両の車体部分である。
本形態によれば、本発明の用途をより具体化する形態を開示する。
【００１３】
本発明の請求項６の形態では、上記請求項１から５の形態のいずれか一項において、前記補強部材にはリブが形成され溶接により前記締結部に取付けられている。
本形態によれば、補強部材の構成をより具体化しており、溶接により締結部材に取付けられている形態を開示する。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の一つの実施の形態の蓄熱タンクの保持構造を詳細に説明する。図１は本発明の蓄熱タンクの保持構造の概略的な構成を示す図解的正面図であり、タンク本体１ａは断面で示し、ブラケットの一部を破断して示している。図２は、図１の蓄熱タンクの本発明の一つの実施の形態のブラケットの詳細を図解的に示す立体図である。本実施の形態の蓄熱タンク１は、車両のエンジン冷却水系に具備されて、エンジンの余剰熱を蓄積して、車両始動時等においてエンジンや車両室内等を暖めるために使用される。
ここでは図２を参照すると、図３に開示されるブラケットの要素部分と同じ又は同様である図２の要素部分は、同じ参照符号により指定されている。
【００１５】
図１に示す蓄熱タンク１の構成等概要については既に説明したので、重複を避けて省略する。図２に示す本実施の形態のブラケット４は、例えばステンレス等により、やはり環状に形成されており、筒状の蓄熱タンク本体１ａを取り囲む薄板状の帯部１１と、帯部１１のそれぞれの端部に締め付けるための締結部１２を具備する。本実施の形態において締結部１２には、締め付けのためのボルト及びナット１３を取付ける開口が形成されている（本例では左右各１つ、但し左右各複数でも良い）。このブラケット４もまた、高摩擦係数のゴム８等を介して蓄熱タンク１に巻きつけるように取り付けられ、締結部１２をボルト１３等により締め付けることにより、蓄熱タンク１とブラケット４との間に挟まれる挿入部材８を介して前記ブラケット４にて蓄熱タンク１を締め付けることにより固定する。この際、締結部１２にはやはり過大な締め付け力が作用する。
【００１６】
本実施の形態のブラケット４は、締結部１２においてリブ付きの補強部材（パッチ）１４を、帯部１１のそれぞれの端部の外側にスポット溶接により取り付けられている。補強部材１４は、ステンレス等により形成されるが、ステンレス以外の金属により形成されても良い。
【００１７】
次に上記実施の形態の効果及び作用について説明する。
本発明の一つの実施の形態の蓄熱タンクのブラケットにより以下の効果が期待できる。
・  高摩擦係数のゴム８を介して蓄熱タンク本体１ａを締め付けても、ブラケット４、特には締結部１２が変形することがなく、該ブラケット４による所定の保持力を安定して得ることが出来る。
・  リブ付きの補強部材１４が帯部１１のそれぞれの端部の外側に取り付けられて補強するので、挿入部材用のゴム８の面圧等に影響を与えることもない。
・  ブラケット４の帯部１１は一般的な形状のまま対応できるので、生産性の著しい効率低下を生じることもない。
【００１８】
本実施例では本発明が車両のエンジン剰余熱の蓄熱に適用された蓄熱タンクの例を示したが、これ以外の装置、施設に適用されても良く、本発明の適用対象は車両用に限定するものではない。また、ハウジング支持アーム５は無くても良く、更に、このハウジング支持アーム５をブラケット４の外側にスポット溶接しても良い。
【００１９】
上記の実施の形態は本発明の一例であり、本発明は、該実施の形態により制限されるものではなく、請求項に記載される事項によってのみ規定されており、上記以外の実施の形態も実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の一つの実施の形態の車両用の蓄熱タンクの構成を図解的に示す正面図である。
【図２】図２は、図１の車両用の蓄熱タンクに使用されるブラケットの構成を示す立体図である。
【図３】図３は、本案案出前の車両用の蓄熱タンクに使用されるブラケットの例を示す立体図である。
【符号の説明】
１…蓄熱タンク
１ａ…蓄熱タンク本体
２…内容器
３…外容器
４…ブラケット
５…ハウジング支持アーム
８…ゴム
１１…帯部
１２…締結部
１３…ボルト、ナット
１４…補強部材
３０…樹脂製のハウジング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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