(57)【要約】【課題】本発明は、部品点数の増加を抑えて、ドアパネル部における上端部分の見栄えの向上、さらには車体側との隙間が塞げる車両用フロントドアを提供する。【解決手段】本発明の車両用フロントドアは、ドアパネル部７およびドアサッシュ部８の内面に環状に設けたウェザストリップ１８に、フロントピラー側サッシュ部分１２から前方へ突き出るドアパネル部の上端のパネル端末部分αを覆うとともに該パネル端末部分αと対向する乗降口２のオープニングラインとの間の隙間δを遮蔽可能としたシール部２０を形成して、ウェザストリップ１８といった既存の部品を用いて、フロントピラーサッシュ部分１２から前方のパネル端末部分αを隠し、かつ乗降口２のオープニングラインとの隙間δが遮られるようにした。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウタパネルとインナパネルとを接合して構成されるドアパネル部と、該ドアパネル部の上端部に設けたドアサッシュ部とを有し、かつ前記ドアパネル部の前端部が、前記ドアサッシュ部のフロントピラー側のサッシュ部分より車両前方へ突き出るように構成されたドア本体と、
前記ドアパネル部の内面と前記ドアサッシュ部の内面とを結んで環状に設けられ、車体の乗降口の縁部との間をシールするウェザストリップとを備えた車両用フロントドアにおいて、
前記ウェザストリップには、前記フロントピラー側のサッシュ部分から前方へ突き出る前記ドアパネル部の上端のパネル端末部分を覆い、かつ当該パネル端末部分と対向する前記乗降口との間の隙間を遮蔽可能としたシール部分が形成されている
ことを特徴とする車両用フロントドア。
【請求項２】
前記ウェザストリップは、
前記フロントピラー側のサッシュ部分に内面に配設される第１ウェザストリップ部と、
前記ドアパネル部の車両前側の内面に配設される第２ウェザストリップ部と、
前記ドアパネル部の上端部近傍に配置され、インジェクション成形によって前記第１ウェザストリップ部の前端部と前記第２ウェザストリップ部の前端部とを連結させて形成された連結部とを有し、
前記シール部は、前記連結部の一部を、前記インジェクション成形によって前記フロントピラー側のサッシュ部分から前記ドアパネル部の上端のパネル端末部分沿いに該ドアパネル部の前端部へ延長させた延長部で形成してなる
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用フロントドア。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアパネル部の前端部が、前記ドアサッシュ部のフロントピラー側のサッシュ部分より車両前方に突き出した車両用フロントドアに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車では、広い視野のもとで運転が行えるよう、車体に大きな三角窓を形成することが多々行われている。また最近では、乗降時の足抜き性も合わせて確保することも行われている。
【０００３】
三角窓、足抜き性の確保する多くの構造には、サッシュ式のフロントドア（箱形状のドアパネル部の上端部に略コ字状のドアサッシュ部を接合した構造）が利用されている。その多くは、フロントピラーを前方へ大きく張り出させた車体構造を用いる。またフロントドアとして、フロントピラーのサッシュ部分よりドアパネル部の前端部を前方へ突き出した構造のサッシュドアを用いて、フロントピラーとフロントピラー側サッシュ部分との間の車体部分（乗降口と隣接した前方側の部分）に、広い三角窓用のスペースを確保すると同時に、フロントシートに着座した乗員の足元に広い乗降用の開放部分を確保することが行われている。
【０００４】
通常、サッシュ式のフロントドアは、環状のウェザストリップを用いて、フロントドアの内面の周縁部と、車体に形成されている乗降口の周縁部との間をシールさせている（例えば特許文献１を参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−１６３０６２号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、フロントドアの内面は、ドアトリムや、ドアサッシュ部の周縁部およびドアパネル部の周縁部を結ぶ環状のウェザストリップが設けられているだけで、フロントピラーサッシュ部分からドアパネル部の前端部までの上端、すなわちドアベルトラインを形成しているパネル端末部分は、そのまま剥き出しとなっている。
【０００７】
このため、ドア開時、剥き出しのパネル端末部分、特に継ぎ目のある内面が、そのまま外部にさらされてしまうという見栄えの悪さがある。しかも、ドア閉時は、そのパネル端末部分とそれと対向する乗降口の見切り線、すなわち車体のオープニングラインとの間に生ずる隙間を通して、内側が見えたり、走行時、隙間から異音が生じたりすることがある。
【０００８】
そこで、単純にパネル端末部分を隠す部材や隙間を遮る部材を設けることが考えられる。しかし、これでは部品点数の増加をきたし、コストの増大のおそれがある。
【０００９】
そのため、本発明の目的は、部品点数の増加を抑えて、ドアパネル部の上端部分の見栄えの向上、さらには車体側との隙間が塞げる車両用フロントドアを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１に記載の発明は、ドアパネル部およびドアサッシュ部の内面に環状に設けたウェザストリップに、フロントピラー側のサッシュ部分から前方へ突き出るドアパネル部の上端におけるパネル端末部分を覆うとともに当該パネル端末部分と対向する乗降口との間の隙間を遮蔽可能としたシール部を形成した。
【００１１】
同構成により、ウェザストリップといった既存の部品を活用して、フロントピラーサッシュ部分から前方のドアパネル部の上端のパネル端末部分が隠されるうえ、乗降口をなすオープニングラインとの隙間が遮られる。
【００１２】
それ故、別途、部品を用いずに、フロントドアの見栄えの向上、さらには隙間のシールが行える。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、さらに上記目的に加え、容易にシール部が形成されるよう、ウェザストリップが、断面形状の違いからドアサッシュ側とドアパネル側とに別々に成形し、その部品相互をインジェクション成形を用いて連結して構成されていることを利用して、シール部には、その連結部の一部を前記インジェクション成形により、フロントピラー側のサッシュ部分からドアパネル部の上端のパネル端末部分沿いに該ドアパネル部の前端部へ延長させた延長部で形成してなる構成を用いた。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図１ないし図５に示す一実施形態にもとづいて説明する。
【００１５】
図１は、本発明を適用した車両、例えば４ドア自動車の側部を示し、図２はそのフロントドア６のウェザストリップ構造を示している。
【００１６】
図１中１は、例えば４ドア自動車の車体、２は同車体１の側部に形成された乗降口を示す。乗降口２は、例えば三角窓３ａが組付いたフロントピラー３、そのフロントピラー３の上端部と連なるルーフレール４（ルーフの側部を形成する部品）、フロントピラー３の下端部と連なるサイドシル５で囲まれる空間から形成される。そして、このフロントピラー３が車両前方へ大きく張り出る配置で形成される乗降口２に、横開き式サッシュドアで構成されるフロントドア６が開閉自在に組付けてある。
【００１７】
フロントドア６の本体部６ａ（ドア本体部に相当）は、ドアベルトラインから下側を覆い隠すドアパネル部７と、このドアパネル部７の上端部から上方へ突き出る略コ字形のドアサッシュ部８とを有した構造が用いてある。ドアパネル部７は、例えば図３および図４に示されるようにドアインナパネル９とドアアウタパネル１０とを接合して、スリット状のウインド昇降口１０ａが上端部に形成された略偏平な箱形状に形成してある。但し、１１はフロントドア６の外側面に設けた開閉ハンドルを示す。
【００１８】
ドアサッシュ部８は、車体前後方向に延びるウインド昇降口１０ａを挟んでドアパネル部７の上端部前側から立ち上がり車両前方側から車両上下方向に延びるフロントピラーサッシュ部である幅広の前側サッシュ部１２と、ドアパネル部７の上端部後側から立ち上がる後側サッシュ部１３と、両サッシュ部１２，１３間をつなぐ中間サッシュ部１４とを有してなる。これらサッシュ部１２〜１４間で囲まれるサッシュ空間が、ウインド昇降口１０ａから昇降するドアウインド１５によって開閉される。なお、例えば前側サッシュ部１２の外面にはドアミラー１６が組付く。
【００１９】
図１および図２に示されるようにドアパネル部７の前端部７ａは、前側サッシュ部１２よりも車両前方へ突き出ていて、乗降口２の車両前方のドアオープニングライン部分２ａを三角窓３ａの後縁部よりも前方へずらしている。この前端部７ａと前側サッシュ部１２との位置関係により、フロントピラー３と前側サッシュ部１２との間のスペースを利用して広い面積の三角窓３ａを確保すると同時に、フロントシートに着座した乗員の足元（いずれも図示しない）に広い乗降用の開放部分を確保している。なお、前端部７ａが前側サッシュ部１２から前方へ張り出ることにより、ドアパネル部７の上端部のうち、前側サッシュ部１２から前端部７ａまでのドアベルトライン部分は、ドアインナパネル９の上端とドアアウタパネル１０の上端を接合して形成されるパネル端末部分αとなる。本実施形態では、このパネル端末部分αは、例えば図５の断面図に示されるようにドアインナパネル９の上側の垂直なインナパネル部分９ａの端とドアアウタパネル１０の上側の曲げたアウタパネル部分１０ａの端とが接合される端末部分で形成される。
【００２０】
本体部６ａの内面には、図２に示されるように乗降口２の縁部形状にならってウェザストリップ１８が設けられる。ウェザストリップ１８は、ドアパネル部７の内面、具体的には車室内へ箱形状に突き出る偏平な偏平箱形部分７ｂ（図２〜図４に一部だけ図示）の周り（周縁部）と、ドアサッシュ部８の内面、具体的には各前側サッシュ部１２、中間サッシュ部１４、後側サッシュ部１３のランチャンネル部（図示しない）を保持している枠形の台座部分の周り（周縁部）とを結ぶ環状をなしている。このウェザストリップ１８により、フロントドア６を閉じると、ウェザストリップ１８の各部が乗降口２の縁部に沿って形成してある段差面（図示しない）に押付けられて、フロントドア６の周縁部と乗降口２の周縁部との間がシールされるようにしている。このウェザストリップ１８は、異なる断面形状を含んだ環状の部品となるよう、例えば図２に示されるように断面が略一様となる各部のウェザストリップ部分１８ａ，１８ｂ，１８ｃを押し出し成形により成形しておき、これら各成形品の相互端をインジェクション成形により成形された連結部１９で連結する手法で形成してある。具体的には、フロントドア６のウェザストリップ１８は、例えばドアベルトラインを境にウェザストリップ部分の断面形状が違ったり、押し出し成形では成形できない曲り部分などを含む。そのため、本実施形態のウェザストリップ１８は、例えば前側サッシュ部１２の内面に配置されるウェザストリップ部分１８ａ（第１ウェザストリップ部に相当）、中間サッシュ部１４の内面に配置されるウェザストリップ部分１８ｂ、残りの後側サッシュ１３からドアパネル部７の前側の内面に配置されるウェザストリップ部分１８ｃ（第２ウェザストリップ部に相当）に分ける。そして、これら各部を例えばゴムの押し出し成形により成形し、その後、成形された各ウェザストリップ部分（押し出し成形品）の相互端をインジェクショ成形により所望の形状に連結させる構成が用いてある。具体的には、同成形は例えば連結型内に、連結しようとするウェザストリップ部分の端部を嵌め込み、その後、連結型内へ例えば樹脂やエラストマなどを射出（インジェクション）して、ウェザストリップ部分の相互端をインジェクション成形部分となる連結部１９で連結してある。この成形を用いて、ウェザストリップ１８は、フロントドア６の内面形状にならう環状形状に形成してある。
【００２１】
このウェザストリップ１８には、図２〜図４に示されるように前側サッシュ部１２から前方のパネル端末部分αを覆うシール部２０が形成されている。このシール部２０は、パネル端末部分αの近くに配置されているウェザストリップ部分の一部をパネル端末部分αの内面にならいドアパネル部７の前端まで延ばした帯板状の延長部２０ａで形成してある。具体的には、延長部２０ａは、ドアウェストライン近傍（ドアパネル上端部）に配置される連結部１９に形成してある。詳しくは、延長部２０ａは、連結部１９と一緒にインジェクション成形により形成してある。これには、連結型として、延長部２０ａの外形を含めた型を用い、この型内に、前側サッシュ部１８ａの内面に配置されるウェザストリップ部分１８ａの端部と、ドアパネル部７の車両前側の内面に配置されるウェザストリップ部１８ｃの端部を嵌め込み、その後、連結型内へ例えば樹脂やエラストマなどを射出（インジェクション）することによって、ウェザストリップ部分１８ａ，１８ｃの相互端を連結する連結部１９が成形されると同時に、帯板状の延長部２０ａが一体に成形される構造が用いてある。延長部２０ａは、図３〜図５に示されるようにパネル端末部分αの内面（継ぎ目の有る側）全体を覆い隠す帯形の遮蔽部２１と、この遮蔽部２１の上端部全域から上方へ突き出る帯状のリップ部２２とを有して形成してある。そして、遮蔽部２１が、固定具、例えばピン部材２３を用いて、パネル端末部分αの内面に固定させてある。またリップ部２２の外形は、図５に示されるようにフロントドア６を閉じたとき、その直上に配置される三角窓３ａの窓枠部３ｂの下端面と密接する大きさに設定されていて、フロントドア６を閉じると、パネル端末部αとそれと対向する乗降口２のオープニングラインとの間、すなわち三角窓３ａの窓枠部３ｂとの隙間δが塞げる構造にしてある。
【００２２】
こうしたウェザストリップ１８に形成した延長部２０ａ（シール部）で、前側サッシュ部１８ａから前方のパネル端末部分αを覆う構造は、別途、部品を用いずに、見栄えの悪い継ぎ目などの部分が覆えるから、部品点数の増加なく、フロントドア６のドアウェストライン部分の見栄えを向上させることができる。しかも、延長部２０ａで、車体側のオープニングラインとの隙間δを塞ぐので、延長部２０ａがもたらすシール性により、隙間δを通じて内部が見えるといった見栄えの悪さを解消できるうえ、隙間δを要因とした異音の発生を防ぐことができる。
【００２３】
特に延長部２０ａは、ドアベルトラインを境に違うウェザストリップ１８の断面形状を接合するときに用いるインジェクション成形の連結部１９の一部を延長して、連結部１９にパネル端末部αを塞いだり、隙間δを塞いだりする機能をもたらせる構造なので、延長部２０ａ（シール部）の形成は容易である。
【００２４】
なお、本発明は上述した一実施形態に限定されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施しても構わない。
【００２５】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１に記載の発明によれば、ウェザストリップといった既存の部品を活用して、フロントピラーサッシュ部分から前方のドアパネル部の上端部分におけるパネル端末部分を隠すことができるうえ、乗降口をなすオープニングラインとの隙間を遮ることができる。
【００２６】
それ故、部品点数の増加をきたすことなく、ドアパネル部の上端部分における見栄えの向上、並びに隙間をシールすることができる。
【００２７】
請求項２に記載の発明によれば、さらに連結部の成形を利用して、シール部が形成でき、容易にシール部の形成ができるといった効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用フロントドアの外観を示す斜視図。
【図２】同フロントドアからウェザストリップを分離した状態を示す斜視図。
【図３】同フロントドアの前側サッシュ部におけるパネル端末部分の周辺を車両前方側から見た斜視図。
【図４】同パネル端末部分から、シール部を含むウェザストリップ部分を分離した状態を示す斜視図。
【図５】図１中のＡ−Ａ線に沿うパネル端末部分の断面図。
【符号の説明】
２…乗降口、３ａ…三角窓、６…フロントドア、６ａ…本体部（ドア本体）、７…ドアパネル部、８…ドアサッシュ部、１２…前側サッシュ部（フロントピラー側サッシュ部分）、１８…ウェザストリップ、１８ａ…ウェザストリップ部分（第１ウェザストリップ部）、１８ｃ…ウェザストリップ部分（第２ウェザストリップ部）、１９…連結部、２０…シール部、２０ａ…延長部、α…パネル端末部分、δ…隙間。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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