(57)【要約】【課題】簡単な構成で手動変速モードと自動変速モードとを積極的に区別表示可能なマニュアルモード付自動変速機のシフトポジション指針構造を提供すること。【解決手段】シフトポジション指針構造は、前記自動変速モードのときの前記シフトレバー５の変速操作方向の変速操作位置（Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ）を表示する変速操作位置表示部１３及び該変速操作位置表示部１３の変速操作位置（Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ）に対応する自動変速モード用透窓（１４Ｐ，１４Ｒ，１４Ｎ，１４Ｄ）が複数設けられ、且つ、手動変速モード用透窓１５が設けられた変速位置表示板８を有する。また、シフトポジション指針構造は、前記シフトレバー５を変速操作方向と交差する方向に移動操作したとき、前記指針部材１０を前後方向に移動させて、前記自動変速モード用指針部１０ｅが前記自動変速モード用透窓（１４Ｐ，１４Ｒ，１４Ｎ，１４Ｄ）に臨む状態と前記手動変速モード用指針部１０ｆが前記手動変速モード用透窓１５に臨む状態との切替を行う表示状態切替手段１９を備えている。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動変速機を自動変速モードと手動変速モードとのいずれかの操作モードに切り替え操作可能なシフトレバーと、
前記自動変速モードのときの前記シフトレバーの変速操作方向の変速操作位置を表示する変速操作位置表示部及び該変速操作位置表示部の変速操作位置に対応する自動変速モード用透窓が複数設けられ、且つ、手動変速モード用透窓が設けられた変速位置表示板と、
前記自動変速モードのときに前記自動変速モード用透窓に臨む自動変速モード用指針部及び前記手動変速モードのときに前記手動変速モード用透窓に臨む手動変速モード用指針部が設けられた指針部材を備えるマニュアルモード付自動変速機のシフトポジション指針構造であって、
前記シフトレバーを変速操作方向と交差する方向に移動操作したとき、前記指針部材を前後方向に移動させて、前記自動変速モード用指針部が前記自動変速モード用透窓に臨む状態と前記手動変速モード用指針部が前記手動変速モード用透窓に臨む状態との切替を行う表示状態切替手段が設けられていることを特徴とするマニュアルモード付自動変速機のシフトポジション指針構造。
【請求項２】
前記表示状態切替手段は前記シフトレバーと指針部材との一方に設けられたガイド部及び前記シフトレバーと指針部材との他方に設けられて前記ガイド部に係合する係合部を備え、前記ガイド部は前記シフトレバーを変速操作方向と交差する方向に移動操作したとき、前記係合部を前記シフトレバーの変速操作方向にガイドさせることを特徴とする請求項１に記載のマニュアルモード付自動変速機のシフトポジション指針構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動変速機を自動変速モードと手動変速モードとのいずれかの操作モードに切り替え操作可能なシフトレバーが設けられたマニュアルモード付自動変速機のシフトポジション指針構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動変速機のシフトレバー装置としては、変速操作位置表示部を設けると共に、この変速操作位置表示部の変速位置（Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，２，Ｌ等）に対応する透窓を複数設ける一方、シフトレバーと一体に前後方向（変速操作方向）に移動して複数の透窓のいずれか一つに臨む赤色のインジケータを設けたものがある。
【０００３】
また、この種のシフトレバー装置には、シフトレバーを左右方向に傾動操作することにより、自動変速機を自動変速モードと手動変速モードのいずれかに切替操作するようにしたものが知られている。
【０００４】
このシフトレバー装置では、自動変速モードと手動変速モードの区別を行わせるために、シフトレバーを傾動操作して手動変速モードにしたとき、シフトレバーに連動してインジケータをカバーするインジケータカバーを設けたものが考えられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１１−７８５８１号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このシフトレバー装置は、手動変速モードのときにインジケータをインジケータカバーでカバーして、インジケータの赤色が透窓から見えなくしているだけであるので、手動変速モードに切り替えたときに手動変速モードであることを積極的に表示できないものであった。
【０００７】
そこで、この発明は、簡単な構成で手動変速モードと自動変速モードとを積極的に区別表示可能なマニュアルモード付自動変速機のシフトポジション指針構造を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するため、請求項１の発明は、自動変速機を自動変速モードと手動変速モードとのいずれかの操作モードに切り替え操作可能なシフトレバーと、前記自動変速モードのときの前記シフトレバーの変速操作方向の変速操作位置を表示する変速操作位置表示部及び該変速操作位置表示部の変速操作位置に対応する自動変速モード用透窓が複数設けられ、且つ、手動変速モード用透窓が設けられた変速位置表示板と、前記自動変速モードのときに前記自動変速モード用透窓に臨む自動変速モード用指針部及び前記手動変速モードのときに前記手動変速モード用透窓に臨む手動変速モード用指針部が設けられた指針部材を備えるマニュアルモード付自動変速機のシフトポジション指針構造であって、前記シフトレバーを変速操作方向と交差する方向に移動操作したとき、前記指針部材を前後方向に移動させて、前記自動変速モード用指針部が前記自動変速モード用透窓に臨む状態と前記手動変速モード用指針部が前記手動変速モード用透窓に臨む状態との切替を行う表示状態切替手段が設けられているマニュアルモード付自動変速機のシフトポジション指針構造としたことを特徴とする。
【０００９】
この構成によれば、前記シフトレバーを変速操作方向と交差する方向に移動操作したとき、表示状態切替手段が前記指針部材を前後方向に移動させて、前記自動変速モード用指針部が前記自動変速モード用透窓に臨む状態と前記手動変速モード用指針部が前記手動変速モード用透窓に臨む状態との切替を行うことになる。
【００１０】
従って、簡単な構成で手動変速モードと自動変速モードとを積極的に区別表示させることができる。
【００１１】
また、請求項２の発明は、前記表示状態切替手段は前記シフトレバーと指針部材との一方に設けられたガイド部及び前記シフトレバーと指針部材との他方に設けられて前記ガイド部に係合する係合部を備え、前記ガイド部は前記シフトレバーを変速操作方向と交差する方向に移動操作したとき、前記係合部を前記シフトレバーの変速操作方向にガイドさせることを特徴とする。
【００１２】
この構成によれば、前記シフトレバーを変速操作方向と交差する方向に移動操作したとき、前記ガイド部が前記係合部を前記シフトレバーの変速操作方向にガイドさせて、指針部材を前後方向に移動させる。しかも、この移動により、前記自動変速モード用指針部が前記自動変速モード用透窓に臨む状態と前記手動変速モード用指針部が前記手動変速モード用透窓に臨む状態との切替が行われることになる。
【００１３】
尚、上述のガイド部としては、クランク状のガイド溝（カム溝）でも良いし、クランク状のガイド突部（カム突部）でも良い。また、係合部は、クランク状のガイド溝（カム溝）に係合する係合ピンでも良いし、クランク状のガイド突部（カム突部）に係合する二股状の係合部材でも良い。要は、シフトレバーを変速操作方向と交差する方向に移動操作したとき、前記ガイド部が前記係合部を前記シフトレバーの変速操作方向にガイドさせる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
［構成］
図１において、１は自動車の車体、２は車体１の車室、３は車室２内に設けられたセンターコンソールである。このセンターコンソール３には、図示しない自動変速機のシフトレバー装置４が装着されている。尚、この自動変速機は、シフトレバー装置４のシフトレバー５により自動変速モードと手動変速モードとのいずれかの操作モードに切り替え可能となっている。
【００１５】
このシフトレバー５は、左右（車幅方向）に延びる軸線６を中心に前後に回動操作可能（傾動操作可能）に車体１に図示しない位置で取り付けられていると共に、前後に延びる軸線７を中心に左右（車幅方向）に回動操作可能（傾動操作可能）に車体１に図示しない位置で取り付けられている。この構成には、周知の構成を採用できるのでその詳細な説明は省略する。
【００１６】
しかも、シフトレバー５を図３の如く起立させた状態で前後に回動操作したときには自動変速機を自動変速モードで操作でき、シフトレバー５を図７に示した如く右側（運転席側）に傾動操作したときには自動変速機を手動変速モード（マニュアルモード）で操作できるようになっている。この構成には、周知の構成を採用できるのでその詳細な説明は省略する。
【００１７】
また、シフトレバー装置４は、図１に示した様に上面がセンターコンソール３の上面と略面一に設けられた変速位置表示板８（図２参照）と、図２，図３に示した様に変速位置表示板８の下方に配設されるライトガイド９と、図３に示した様にライトガイド９の下方に配設される指針部材１０と、指針部材１０の下方に配設されて指針部材１０を支持させる支持板１１を有する。この変速位置表示板８及び支持板１１は、上下に間隔を置いて車体１に固定されている。
【００１８】
しかも、変速位置表示板８には、シフトレバー挿通用の前後に延びる開口１２が形成されていると共に、変速操作位置表示部１３，複数の自動変速モード用透窓１４Ｐ，１４Ｒ，１４Ｎ，１４Ｄ，手動変速モード用透窓１５，及び「Ｍ」の文字が付された手動変速モード用の表示部１５ａ及び表示部１５ａの前後に位置させた「＋」，「−」記号表示が設けられている。
【００１９】
この変速操作位置表示部１３は、変速位置表示板８の右側部８ａに設けられていて、パーキング位置を示すＰ（パーキングレンジ）、バック位置（後退位置）を示すＲ（リバースレンジ）、ニュートラル位置を示すＮ（ニュートラルレンジ）、ドライブ位置を示すＤ（ドライブレンジ）等の変速操作位置の表示を有する。このＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄの表示が設けられた表示部１６Ｐ，１６Ｒ，１６Ｎ，１６Ｄは透光可能に設けられている。また、自動変速モード用透窓１４Ｐ，１４Ｒ，１４Ｎ，１４Ｄ，手動変速モード用透窓１５は透明な樹脂で形成されている。尚、自動変速モードと手動変速モードとの切替操作は、ドライブレンジであるＤの位置で行うことができる。
【００２０】
また、ライトガイド９は、厚肉部９ａ及び薄肉部９ｂを有する。このライドガイド９は、前後に向けられていると共に、厚肉部９ａが表示部１６Ｐ，１６Ｒ，１６Ｎ，１６Ｄの下方に位置し且つ薄肉部９ｂが自動変速モード用透窓１４Ｐ，１４Ｒ，１４Ｎ，１４Ｄの下方に位置するように支持板１１又は変速位置表示板８に取り付けられる。この際、ライドガイド９は、上面が変速位置表示板８の下面に接するように取り付けられる。尚、この取付構造については図示を省略している。また、ライトガイド９の一端部には図示しない光源からの光が導かれるようになっている。
【００２１】
更に、指針部材１０は、互いに間隔をおいて対向する対向片１０ａ，１０ｂと、この対向片１０ａ，１０ｂの下端を連設する連設部１０ｃと、連設部１０ｃの下面に突設され且つ対向片１０ａ，１０ｂに対して平行に延びるガイド突部１０ｄを有する。
【００２２】
しかも、対向片１０ａの上面の後端部には円形で赤色の自動変速モード用指針部１０ｅが設けられ、対向片１０ｂの上面の前側の部分には前後に帯状に延びる手動変速モード用指針部１０ｆが設けられている。
【００２３】
また、支持板１１には、開口１２と略一致する形状の開口１７と、変速位置表示板８の右側部８ａの下方に設けられた前後に延びるガイドスリット１８が形成されている。
【００２４】
そして、このガイドスリット１８には指針部材１０のガイド突部１０ｆが前後に移動可能に且つ左右方向には移動不能に係合させられている。しかも、ライトガイド９の薄肉部９ｂは、指針部材１０の一方の対向片１０ａの上方に位置していて、指針部材１０の上方への移動を規制している。
【００２５】
また、シフトレバー５と指針部材１０との間には表示切替手段１９が介装されている。  この表示切替手段１９は、シフトレバー５と一体に設けられていると共に指針部材１０の下方に位置させられているガイド部材２０と、指針部材１０のガイド突部１０ｄに下方に向けて突設させられたガイドピン（係合部）２１を有する。
【００２６】
そして、ガイド部材２０には上面に開放し且つ左右に延びるガイド溝（ガイド部）２２が形成され、このガイド溝２２にはガイドピン２１の下端部が挿入係合させられている。このガイド溝２２は、先端部側に位置する第１の位置決溝部２２ａと、シフトレバー５側に位置し且つ第１の位置決溝部２２ａより後方側に位置する第２の位置決溝部２２ｂと、位置決溝部２２ａ，２２ｂを連設している傾斜ガイド溝部２２ｃからクランク状に形成されている。
【００２７】
しかも、ドライブレンジであるＤの位置でシフトレバー５が起立している状態では、ガイドピン２１が第１の位置決溝２２ａ内に位置していて、自動変速モード用指針部１０ｅが自動変速モード用透窓１４Ｄに臨んでいると共に、手動変速モード用指針部１０ｆが手動変速モード用透窓１５に臨んでいない状態となっている。
【００２８】
また、シフトレバー５をドライブレンジであるＤの位置で右方向に傾動操作（移動操作）して、手動変速モード（マニュアルモード）にしたとき、ガイドピン２１が第１の位置決溝２２ａから傾斜ガイド溝部２２ｃを介して第２の位置決溝部２２ｂに移動させられる。この際、ガイドピン２１が傾斜ガイド溝部２２ｃにより後方に移動させられて、自動変速モード用指針部１０ｅが自動変速モード用透窓１４Ｄに臨んでいる状態から臨まない状態にさせられると共に、手動変速モード用指針部１０ｆが手動変速モード用透窓１５に臨んでいない状態から手動変速モード用透窓１５に臨む状態に切り替えられる様になっている。
【００２９】
尚、シフトレバー５を右方向に傾動させられている状態から左方に起立させると、自動変速モード用指針部１０ｅが自動変速モード用透窓１４Ｄに臨んでいない状態から臨む状態にすると共に、手動変速モード用指針部１０ｆが手動変速モード用透窓１５に臨んでいる状態から手動変速モード用透窓１５に臨まない状態に切り替えられる。
［作用］
次に、この様な構成のマニュアルモード付自動変速機のシフトポジション指針構造の作用を説明する。
（１）自動変速モード
この様な構成において、シフトレバー５をＤに位置させると共に、シフトレバー５を図３の如く起立させた状態では、図４，図５の如くガイドピン２１が第１の位置決溝２２ａ内に位置している。
【００３０】
この状態では、図５に示したように自動変速モード用指針部１０ｅがＤに隣接する自動変速モード用透窓１４Ｄに臨んでいると共に、手動変速モード用指針部１０ｆが手動変速モード用透窓１５より前側に位置して手動変速モード用透窓１５に臨んでいない状態となっている。
【００３１】
この様にシフトレバー５を起立させた状態では、シフトレバー５を前側に回動操作することで、シフトレバー５をＤの位置からＮ、Ｒ、Ｐの位置に順次移動させることができる。
【００３２】
そして、シフトレバー５がＮの位置に位置させられると、自動変速モード用指針部１０ｅはＮに隣接する自動変速モード用透窓１４Ｎに臨ませられる。また、シフトレバー５がＲの位置に位置させられると、自動変速モード用指針部１０ｅはＲに隣接する自動変速モード用透窓１４Ｒに臨ませられる。更に、図６に示したようにシフトレバー５がＰの位置に位置させられると、自動変速モード用指針部１０ｅはＰに隣接する自動変速モード用透窓１４Ｐに臨ませられる。
（２）手動変速モード（マニュアルモード）
＜自動変速モードから手動変速モードへの切替＞
また、シフトレバー５をドライブレンジであるＤの位置で図７の如く右方向に傾動操作（移動操作）させて、手動変速モード（マニュアルモード）にすると、ガイド部材２０がシフトレバー５と一体に右側に移動させられる。この移動に伴い、ガイドピン２１が第１の位置決溝２２ａから傾斜ガイド溝部２２ｃを介して第２の位置決溝部２２ｂ内に図８，図９のごとく移動させられる。
【００３３】
この際、ガイドピン２１が傾斜ガイド溝部２２ｃにより後方に移動させられて、自動変速モード用指針部１０ｅが図９の如く自動変速モード用透窓１４Ｄの下方の位置よりに後方に移動させられ、自動変速モード用指針部１０ｅが自動変速モード用透窓１４Ｄに臨まない状態にさせられる。
【００３４】
これに伴い、手動変速モード用指針部１０ｆが手動変速モード用透窓１５より前の位置から後方に移動させられて、手動変速モード用指針部１０ｆが手動変速モード用透窓１５に臨んでいない状態から手動変速モード用透窓１５に臨む状態に切り替えられる。この位置では、手動変速モード用透窓１５が図９の如く前後に帯状に延びる手動変速モード用指針部１０ｆの前後方向の略中央に位置させられている。
＜手動変速モードでのシフトレバー５の操作＞
この状態でシフトレバー５を破線で示した位置まで前後に回動操作すると、シフトレバー５により図示しない自動変速機を手動操作（マニュアル操作）できる。このシフトレバー５の前後方向への回動操作は、手動変速モード用透窓１５が手動変速モード用指針部１０ｆに臨んでいる範囲内で行われる様になっている。
尚、シフトレバー５の前後方向への回動操作に際しては、常に自動変速モード用指針部１０ｅが自動変速モード用透窓１４Ｄの下方の位置よりに後方に位置させられていて、自動変速モード用指針部１０ｅが自動変速モード用透窓１４Ｄに臨まない状態になっている。
（３）手動変速モードから自動変速モードへの切替
また、シフトレバー５を図７の如く右方向に傾斜させられている状態から図３に示したように起立させて、自動変速モードにすると、ガイド部材２０がシフトレバー５と一体に左方に移動させられる。この移動に伴い、ガイドピン２１が第２の位置決溝２２ｂから傾斜ガイド溝部２２ｃを介して第１の位置決溝部２２ａ内に移動させられる。
【００３５】
この際、ガイドピン２１が傾斜ガイド溝部２２ｃにより前側に移動させられて、自動変速モード用指針部１０ｅが自動変速モード用透窓１４Ｄの下方の位置まで前側に移動させられ、自動変速モード用指針部１０ｅが自動変速モード用透窓１４Ｄに臨む状態にさせられる。
【００３６】
これに伴い、手動変速モード用指針部１０ｆが手動変速モード用透窓１５に臨んでいる状態から手動変速モード用透窓１５より前側に移動させられて、手動変速モード用指針部１０ｆが手動変速モード用透窓１５に臨んでいない状態に切り替えられる。
（４）その他
以上説明した実施例では、この発明に係るマニュアルモード付自動変速機のシフトポジション指針構造を概略的な図を用いて示した。このシフトポジション指針構造には、例えば図１０に示したような構成を採用できる。
【００３７】
この図１０において、上述した実施例と異なる点は、開口１２に沿う形状の方形枠２３を変速位置表示板８と支持板１１との間で保持させるようにすると共に、この方形枠２３に内側を覆うゴムブーツ２４を取り付けている点である。このゴムブーツ２４の中央部には筒体２５が設けられている。そして、シフトレバー５が筒体２５を貫通して上方に突出させられ、筒体２５の上端部がリング２６を介してシフトレバー５に保持される様になっている。
【００３８】
以上説明したように、この発明の実施の形態のマニュアルモード付自動変速機のシフトポジション指針構造は、自動変速機を自動変速モードと手動変速モードとのいずれかの操作モードに切り替え操作可能なシフトレバー５と、前記自動変速モードのときの前記シフトレバー５の変速操作方向の変速操作位置（Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ）を表示する変速操作位置表示部１３及び該変速操作位置表示部１３の変速操作位置（Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ）に対応する自動変速モード用透窓（１４Ｐ，１４Ｒ，１４Ｎ，１４Ｄ）が複数設けられ、且つ、手動変速モード用透窓１５が設けられた変速位置表示板８を有する。また、このシフトポジション指針構造は、前記自動変速モードのときに前記自動変速モード用透窓（１４Ｐ，１４Ｒ，１４Ｎ，１４Ｄ）に臨む自動変速モード用指針部１０ｅ及び前記手動変速モードのときに前記手動変速モード用透窓１５に臨む手動変速モード用指針部１０ｆが設けられた指針部材１０を備えている。しかも、このシフトポジション指針構造は、前記シフトレバー５を変速操作方向と交差する方向に移動操作したとき、前記指針部材１０を前後方向に移動させて、前記自動変速モード用指針部１０ｅが前記自動変速モード用透窓（１４Ｐ，１４Ｒ，１４Ｎ，１４Ｄ）に臨む状態と前記手動変速モード用指針部１０ｆが前記手動変速モード用透窓１５に臨む状態との切替を行う表示状態切替手段１９を備えている。
【００３９】
この構成によれば、前記シフトレバー５を変速操作方向と交差する方向に移動操作したとき、表示状態切替手段１９が前記指針部材１０を前後方向に移動させて、前記自動変速モード用指針部１０ｅが前記自動変速モード用透窓（１４Ｐ，１４Ｒ，１４Ｎ，１４Ｄ）に臨む状態と前記手動変速モード用指針部１０ｆが前記手動変速モード用透窓１５に臨む状態との切替を行うことになる。
【００４０】
従って、簡単な構成で手動変速モードと自動変速モードとを積極的に区別表示させることができる。
【００４１】
また、この発明の実施の形態のシフトポジション指針構造の前記表示状態切替手段は、前記シフトレバー５と指針部材１０との一方に設けられたガイド部（ガイド溝２２）及び前記シフトレバー５と指針部材１０との他方に設けられて前記ガイド部（ガイド溝２２）に係合する係合部（ガイドピン２１）を備えている。
そして、前記ガイド部（ガイド溝２２）は前記シフトレバー５を変速操作方向と交差する方向に移動操作したとき、前記係合部（ガイドピン２１）を前記シフトレバー５の変速操作方向にガイドさせる様になっている。
【００４２】
この構成によれば、前記シフトレバー５を変速操作方向と交差する方向に移動操作したとき、前記ガイド部（ガイド溝２２）が前記係合部（ガイドピン２１）を前記シフトレバー５の変速操作方向にガイドさせて、指針部材１０を前後方向に移動させる。しかも、この移動により、前記自動変速モード用指針部１０ｅが前記自動変速モード用透窓（１４Ｐ，１４Ｒ，１４Ｎ，１４Ｄ）に臨む状態と前記手動変速モード用指針部１０ｆが前記手動変速モード用透窓１５に臨む状態との切替が行われることになる。
【００４３】
尚、上述のガイド部としては、クランク状のガイド溝（カム溝）でも良いし、クランク状のガイド突部（カム突部）でも良い。また、係合部は、クランク状のガイド溝（カム溝）に係合する係合ピンでも良いし、クランク状のガイド突部（カム突部）に係合する二股状の係合部材でも良い。要は、シフトレバーを変速操作方向と交差する方向に移動操作したとき、前記ガイド部が前記係合部を前記シフトレバーの変速操作方向にガイドさせる。
【００４４】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１の発明によれば、前記シフトレバーを変速操作方向と交差する方向に移動操作したとき、表示状態切替手段が前記指針部材を前後方向に移動させて、前記自動変速モード用指針部が前記自動変速モード用透窓に臨む状態と前記手動変速モード用指針部が前記手動変速モード用透窓に臨む状態との切替を行うことになる。従って、簡単な構成で手動変速モードと自動変速モードとを積極的に区別表示させることができる。
【００４５】
また、請求項２の発明によれば、前記シフトレバーを変速操作方向と交差する方向に移動操作したとき、前記ガイド部が前記係合部を前記シフトレバーの変速操作方向にガイドさせて、指針部材を前後方向に移動させる。しかも、この移動により、前記自動変速モード用指針部が前記自動変速モード用透窓に臨む状態と前記手動変速モード用指針部が前記手動変速モード用透窓に臨む状態との切替が行われることになる。従って、表示状態切替のために指針部材をシフトレバーの変速操作方向に移動させる構成が簡単である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係るマニュアルモード付自動変速機のシフトポジション指針構造を備える自動車の部分斜視図である。
【図２】図１のシフトポジション指針構造の分解斜視図である。
【図３】図２の部品を組み付けた状態の概略断面図である。
【図４】図３の指針部材とガイド部材との関係を示す斜視図である。
【図５】図３の変速位置表示板と指針部材との関係を示す平面図である。
【図６】図３の変速位置表示板と指針部材との他の関係を示す平面図である。
【図７】図３のシフトレバーを傾斜させて手動変速モードとしたときの概略断面図である。
【図８】図７の指針部材とガイド部材との関係を示す斜視図である。
【図９】図８の変速位置表示板と指針部材との関係を示す平面図である。
【図１０】図２のシフトポジション指針構造の詳細分解斜視図である。
【符号の説明】
５…シフトレバー
８…変速位置表示板
１０…指針部材
１０ｅ…自動モード用指針部
１０ｆ…手動変速モード用指針部
１３…変速操作位置表示部
１４Ｐ…自動変速モード用透窓
１４Ｒ…自動変速モード用透窓
１４Ｎ…自動変速モード用透窓
１４Ｄ…自動変速モード用透窓
１５…手動変速モード用透窓
２１…ガイドピン（係合部）
２２…ガイド溝（ガイド部）
Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ…変速操作位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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