(57)【要約】【課題】ドアキーを使用せずに車両のドアの施錠及び解錠をソフトウェアで行うキーレスエントリーや車両からのインターネット等の通信が普及しつつある。車両と外部との通信が行われる場合に、外部からの不正アクセスによって、車両のソフトウェアが書き換えられ、開閉鍵の施錠が行われた場合の対策がないという問題が考えられる。【解決手段】車両１０１に備え付けられた送受信装置１０４から、車両の開閉鍵の開閉命令に必要な情報と外部との通信に必要な情報を車両外部の外部制御装置１０６に預け、その情報を車両１０１から削除することで、車両１０１への外部からの通信を防ぐシステムを提供する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の開閉鍵の開閉命令を制御する制御部とそれに関わる情報を送信及び受信する通信手段を備えた車両であって、車両の開閉鍵の開閉命令に必要な情報と、外部との通信に必要な情報と、を前記通信手段を用いて車両外部の外部制御装置に送信するとともに、前記車両の持つ開閉鍵の開閉命令に必要な情報と外部との通信に必要な情報を前記車両から削除することを特徴とした車両盗難防止システム。
【請求項２】
前記車両の開閉鍵の開閉命令に必要な情報と外部との通信に必要な情報を送信する際に、情報の送信先と車両間である定められたプロトコルにより情報のやり取りを行うことを特徴とした請求項１記載の車両盗難防止システム。
【請求項３】
前記車両の開閉鍵の開閉命令に必要な情報と外部との通信に必要な情報に加え、搭乗者に関する情報も前記通信手段を用いて前記車両外部の外部制御装置に送信することを特徴とした請求項１記載の車両盗難防止システム。
【請求項４】
前記車両外部の外部制御装置は、画像を撮影するカメラが備えられたものであって、カメラ撮影によって得られた画像情報と前記搭乗者情報を比較し、搭乗者照合を行うことを特徴とした請求項３記載の車両盗難防止システム。
【請求項５】
搭乗者の照合により搭乗者本人であると判断された場合、前記車両外部の外部制御装置は前記車両の開閉鍵の開閉命令に必要な情報と外部との通信に必要な情報を前記車両に返却し、開閉鍵の開閉を可能にすることを特徴とした請求項４記載の車両盗難防止システム。
【請求項６】
前記車両外部の外部制御装置は前記車両の開閉鍵の開閉命令に必要な情報と外部との通信に必要な情報を前記車両に返却するとともに、課金情報を前記車両に送信することを特徴とした請求項５記載の車両盗難防止システム。
【請求項７】
前記車両外部の外部制御装置は、送信された前記搭乗者情報を元に、固有の識別情報とパスワードを搭乗者に発行することを特徴とした請求項３記載の車両盗難防止システム。
【請求項８】
前記車両外部の外部制御装置は送られてきた前記識別情報と前記パスワードとを、前記搭乗者情報に照合し、搭乗者本人と特定できた場合に、前記車両の開閉鍵の開閉命令に必要な情報と外部との通信に必要な情報を前記車両に返却し、開閉鍵の開閉を可能にすることを特徴とした請求項７記載の車両盗難防止システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として車両盗難防止システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
現在、車上荒らしや車両盗難による被害が多発し、社会的な問題になっている。そのための解決策として、ＣＣＤカメラを取り付けた自動車において、指紋認識によるドアロックの解錠ができない場合に乗込み者をＣＣＤカメラで撮影し、その画像データを携帯電話機から通信ネットワークに転送し、その画像データをカラーモニター付き携帯電話機などによって取り込んで格納して画面表示し、表示画像により乗込み者の確認を行う対策が取られてきた（例えば特許文献１参照。）。
【０００３】
また、ドアキーを使用せずに車両のドアの施錠及び解錠をソフトウェアで行う各種のキーレスエントリーが知られている。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−６５２１２号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
車両の情報化がますます加速され、車載機器の種類も多様化し、その数量も増加することが予想されている。こういった車載機器の一例として、例えば、次世代携帯電話、ブルートゥース（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ）等を利用した各種の通信機器や、デジタルＴＶ放送を受信するＴＶ機器がある。こういった車両と外部機器との通信が行われる場合において、外部からの不正アクセスにより車両のソフトウェアが書き換えられ、開閉鍵の解錠が行われた場合の対策がないという問題が考えられる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記従来の課題を解決するために、本発明の請求項１に記載された車両盗難防止システムは、車両の開閉鍵の開閉命令を制御する制御部とそれに関わる情報を送信及び受信する通信手段を備えた車両であって、車両の開閉鍵の開閉命令に必要な情報と、外部との通信に必要な情報と、を前記通信手段を用いて車両外部の外部制御装置に送信するとともに、前記車両の持つ開閉鍵の開閉命令に必要な情報と外部との通信に必要な情報を前記車両から削除することを特徴としたものである。これにより、外部からの不正アクセスが行われた場合でも、車両にはアクセスされず、ソフトウェアの書き換えによる開閉鍵の解錠を防止することができる。ただし、車両はいくつかの限定した動作は行うことができてもよい。
【０００７】
次に、本発明の請求項２に記載された車両盗難防止システムは、前記車両の開閉鍵の開閉命令に必要な情報と外部との通信に必要な情報を送信する際に、情報の送信先と車両間である定められたプロトコルにより情報のやり取りを行うことを特徴としたものである。これにより通信内容の盗聴やデータの改竄といったことを防ぐことができる。
【０００８】
次に、本発明の請求項３に記載された車両盗難防止システムは、前記車両の開閉鍵の開閉命令に必要な情報と外部との通信に必要な情報に加え、搭乗者に関する情報も前記通信手段を用いて前記車両外部の外部制御装置に送信することを特徴としたものである。搭乗者情報とは、例えば、搭乗者の画像、搭乗者の運転免許書の番号、搭乗者の生年月日、あるいはクレジットカードの番号など搭乗者が識別できるものであればよい。これにより、搭乗者情報を認証に用いることで特定の人物だけに車両へのアクセスを許すことができる。
【０００９】
次に、本発明の請求項４に記載された車両盗難防止システムは、前記車両外部の外部制御装置は、画像を撮影するカメラが備えられたものであって、カメラ撮影によって得られた画像情報と前記搭乗者情報を比較し、搭乗者照合を行うことを特徴としたものである。これにより、防犯カメラ等を用いて照合を行うことで、既存の設備を再利用できる。
【００１０】
次に、本発明の請求項５に記載された車両盗難防止システムは、搭乗者の照合により搭乗者本人であると判断された場合、前記車両外部の外部制御装置は前記車両の開閉鍵の開閉命令に必要な情報と外部との通信に必要な情報を前記車両に返却し、開閉鍵の開閉を可能にすることを特徴としたものである。これにより、開閉鍵の開閉を行うことができるのは、搭乗者本人だけとなり、車上荒らしや盗難等を防止することができる。
【００１１】
次に、本発明の請求項６に記載された車両盗難防止システムは、前記車両外部の外部制御装置は前記車両の開閉鍵の開閉命令に必要な情報と外部との通信に必要な情報を前記車両に返却するとともに、課金情報を前記車両に送信することを特徴としたものである。課金情報とは、駐車料金、その場所に車両を駐車していた時間の情報等のことである。これにより、駐車場でのユーザーの手間を軽減することができる。
【００１２】
次に、本発明の請求項７に記載された車両盗難防止システムは、前記車両外部の外部制御装置は、送信された前記搭乗者情報を元に、固有の識別情報とパスワードを搭乗者に発行することを特徴としたものである。識別情報とは、ＩＤ番号等の固有のものであれば何であってもよい。これにより、発行した識別情報とパスワードを用いることで、さらにセキュリティレベルを高めることができる。
【００１３】
次に、本発明の請求項８に記載された車両盗難防止システムは、前記車両外部の外部制御装置は送られてきた前記識別情報と前記パスワードとを、前記搭乗者情報に照合し、搭乗者本人と特定できた場合に、前記車両の開閉鍵の開閉命令に必要な情報と外部との通信に必要な情報を前記車両に返却し、開閉鍵の開閉を可能にすることを特徴としたものである。これにより、照合時にカメラの誤認識、誤動作により搭乗者本人であっても開閉鍵の解錠を行うことができないといったことを防止することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
（実施の形態１）
以下に、本発明の請求項１，２に記載された車両盗難防止システムについて図１を用いて説明する。
【００１５】
図１において、車両１０１は開閉鍵の開閉命令の制御部１０２と情報の記録を行う記録媒体１０３とインターネット等の通信経路を介して情報の送受信を行う送受信装置１０４とそれらを制御するＣＰＵ１０５とから構成される。
【００１６】
駐車場等で車両１０１を駐車・施錠した場合に、車両１０１内蔵の記録媒体１０３に記録されている開閉鍵の開閉命令に必要な情報と外部との通信に必要な情報を送受信装置１０４から車両外部の外部制御装置１０６の送受信装置１０７へ送信する。
なお、開閉鍵の開閉命令に必要な情報とは、キーレスエントリーに用いる暗証コード等であり、通信に必要な情報とは、例えばＩＰアドレス等である。
【００１７】
送信が終了した時点で、記録されていた開閉鍵の開閉命令に必要な情報と外部との通信に必要な情報は車両１０１内蔵の記録媒体１０３から削除する。このことで、車両１０１に向けて外部からのアクセスがあった場合でも、車両にはアクセスされず盗難等の防止が可能となる。ただし、車両はいくつかの限定した動作は行うことができてもよい。また、この時の送信において、車両１０１の送受信装置１０４と車両外部の外部制御装置１０６の送受信装置１０７との間の通信には独自のプロトコルを用いる。このプロトコルは容易に類推できないものがよい。これにより通信内容の盗聴やデータの改竄といったことを防ぐことができる。
【００１８】
（実施の形態２）
以下に、本発明の請求項３，４，５，６に記載された車両盗難防止システムについて図２を用いて説明する。
【００１９】
図２において、車両外部の外部制御装置２０７は、カメラ２０８と送受信装置２０９と情報照合処理部２１０と識別情報、パスワード発行制御部２１１と情報の記録を行う記録媒体２１２とそれらを制御するＣＰＵ２１３で構成されている。
【００２０】
駐車された車両２０１が持つ送受信装置２０２から送信情報２０３を送信する。送信情報２０３は、キーレスエントリーに必要な暗証コード等の開閉鍵の開閉命令に必要な情報２０４やＩＰアドレス等の車両と外部との通信に必要な情報２０５、また搭乗者情報２０６である。なお、搭乗者情報２０６とは、例えば、搭乗者の画像、搭乗者の生年月日、搭乗者の運転免許証の番号、あるいは搭乗者の銀行のクレジットカードの番号など、搭乗者本人がわかっている情報であれば何であってもよい。
【００２１】
送信された情報は、車両外部の外部制御装置２０７の送受信装置２０９が受信する。車両外部の外部制御装置２０７とは、有料駐車場の料金メーター等であっても構わない。受信したデータは、記録媒体２１２に送られ、そのデータを記録しておく。
【００２２】
受信したデータを車両２０１に返却する場合は、カメラ２０８によって得られた情報をカメラ２０８から車両外部の外部制御装置２０７の送受信装置２０９へ送る。この情報を情報照合処理部２１０に送り、そこでカメラ２０８によって得られた情報と、搭乗者情報との比較、照合を行う。なお、照合するための情報は、例えば搭乗者の顔画像等、搭乗者本人を判断できるものであればよい。照合の結果、搭乗者本人であると判断されたら、車両２０１より受信し車両外部の外部制御装置２０７の記録媒体２１２に記録しておいた送信情報２０３を車両外部の外部制御装置２０７の送受信装置２０９から車両２０１の送受信装置２０２へと返却する。このことによって、送信情報２０３が返却されるのは搭乗者本人に対してのみであり、従って開閉鍵の開閉を行うことができるのは搭乗者本人のみとなるため、盗難防止等をすることができる。送信情報２０３を返却する際には、それに付随して駐車場の課金情報や駐車場の利用時間２１４等も送信してもかまわない。また、ここではカメラを用いた照合による認証を行ったが、指紋照合や声紋照合など搭乗者本人を識別できるものであれば他の方式を用いてもよい。また、運転者と同乗者でのセキュリティレベルは区別してもかまわない。
【００２３】
（実施の形態３）
次に、本発明の請求項７，８に記載された車両盗難防止システムについて図３を用いて説明する。
【００２４】
図３において、車両からの開閉鍵の開閉命令に必要な情報と外部との通信に必要な情報等を預かった車両外部の外部制御装置３０１の送受信装置３０２は、その情報を記録媒体３０５、及び、識別情報、パスワード発行制御部３０４に送る。識別情報、パスワード発行制御部３０４は、識別情報、パスワードを生成し、送受信装置３０２を通じて搭乗者３０７に識別情報、パスワードを送信する。識別情報とはＩＤ番号等の固有のものであればよい。受信した搭乗者３０７は、開閉鍵を解錠したい場合に、発行された識別情報、パスワードと搭乗者本人の情報を車両外部の外部制御装置３０１に送信する。なお、搭乗者の情報は、携帯電話等を通じて送信した情報で良い。これを受信した車両外部の外部制御装置３０１の送受信装置３０３は送られてきた情報を情報照合処理部３０４に送り、識別情報、パスワードを元に、受信した情報と搭乗者情報を比較、照合する。そして、識別情報、パスワード、情報の照合の結果から搭乗者本人であると判断された場合、車両から送信された情報等を返却する。このことで、カメラの故障や誤動作によって送信情報が返却されないといった場合であっても、送信情報を返却することが可能となる。
【００２５】
図４、５は車両Ａが開閉鍵の開閉命令に必要な情報と外部との通信に必要な情報等を車両外部の外部制御装置Ｂに預け、車両外部の外部制御装置Ｂが搭乗者本人であると照合結果が得られた場合、車両Ａに預かっていた情報を返す、という一連の処理を示している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１における送受信装置を備えた車両の構成図
【図２】本発明の実施の形態２における車両外部の外部制御装置と送受信情報の構成図
【図３】本発明の実施の形態３における車両外部の外部制御装置と搭乗者との構成図
【図４】本発明の実施の形態１，２，３における車両及び車両外部の外部制御装置間のフローチャート
【図５】本発明の実施の形態１，２，３における車両及び車両外部の外部制御装置間のフローチャート
【符号の説明】
１０１  車両
１０２  開閉鍵の開閉命令制御部
１０３  車両の記録媒体
１０４  車両の送受信装置
１０５  車両のＣＰＵ
１０６  車両外部の外部制御装置
１０７  車両外部の外部制御装置の送受信装置
２０１  車両
２０２  車両の送受信装置
２０３  送信情報
２０４  開閉鍵の開閉命令に必要な情報
２０５  車両と外部との通信に必要な情報
２０６  搭乗者情報
２０７  車両外部の外部制御装置
２０８  カメラ
２０９  車両外部の外部制御装置の送受信装置
２１０  情報照合処理部
２１１  識別情報、パスワード発行制御部
２１２  車両外部の外部制御装置の記録媒体
２１３  車両外部の外部制御装置のＣＰＵ
２１４  課金情報等
３０１  車両外部の外部制御装置
３０２  車両外部の外部制御装置の送受信装置
３０３  情報照合処理部
３０４  識別情報、パスワード発行制御部
３０５  車両外部の外部制御装置の記録媒体
３０６  車両外部の外部制御装置のＣＰＵ
３０７  搭乗者
４０１  ステップ
５０１  ステップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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