(57)【要約】【目的】簡単な構造で、且つ取外し作業性を向上する。【構成】ワイヤハーネス３０の折返し部３０Ａの前側近傍には、グロメット１０の拡径筒部１８側の部位と小径筒部２０側の部位とを分離するための線材としてのワイヤ３６の一方の端部である前端部３６Ａが固定されている。エンジンルーム１２内のワイヤハーネス３０を引っ張ることで、バンド３４が破断し、ワイヤハーネス３０に前端部３６Ａが固定されたワイヤ３６が、車両前方へ移動する。ワイヤ３６の移動で、ワイヤ３６の後部３６Ｃがインサートされている拡径筒部１８における小径部２０側の部位１８Ａが、ワイヤ３６の後部３６Ｃによって切断されるようになっている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルを貫通するグロメットであって、前記車体パネルの取付孔に固定される拡径筒部と、ワイヤハーネスに固定される小径筒部と、前記グロメットを前記拡径筒部側の部位と前記小径筒部側の部位とに分離するための線材と、を有することを特徴とするグロメット。
【請求項２】
前記線材が前記ワイヤハーネスに連結されていることを特徴とする請求項１記載のグロメット。
【請求項３】
前記線材が前記拡径筒部の周方向に沿って配設されていることを特徴とする請求項１、２の何れかに記載のグロメット。
【請求項４】
車体パネルを貫通するグロメットであって、前記車体パネルの取付孔に固定される拡径筒部と、ワイヤハーネスに固定される小径筒部と、前記ワイヤハーネスと前記小径筒部とを分離するための線材と、を有することを特徴とするグロメット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はグロメットに係り、特に、自動車等の車体パネルを貫通するグロメットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等の車体パネルを貫通するグロメットにおいては、弾性体からなるグロメット本体に樹脂インナーを内嵌して位置決めリブの位置を樹脂インナーの思案点位置の外周面に位置させており、グロメットを車体パネルから取り外す時には、樹脂リング材を縮径筒部側へと移動させて思案点から外力を除去して、樹脂インナーの車体係止爪と貫通孔周縁との係止を外す構成が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−２６２４４０公報（段落［００２３］、図２）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記特許文献１のようなグロメットは、構造が複雑であると共に、前記取外し作業が煩雑であり、作業性が良くない。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、簡単な構造で、且つ取外し作業性を向上できるグロメットを提供することが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明は、車体パネルを貫通するグロメットであって、前記車体パネルの取付孔に固定される拡径筒部と、ワイヤハーネスに固定される小径筒部と、前記グロメットを前記拡径筒部側の部位と前記小径筒部側の部位とに分離するための線材と、を有することを特徴とする。
【０００７】
従って、線材により車体パネルの取付孔に固定されるグロメットの拡径筒部側の部位と、ワイヤハーネスに固定されるグロメットの小径筒部側の部位とを分離することで、ワイヤハーネスを車体から容易に取外すことができるため、取外し作業性を向上できる。また、グロメットの拡径筒部側の部位と小径筒部側の部位とを分離するための線材を追加する構成のため、構造も簡単である。
【０００８】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載のグロメットにおいて、前記線材が前記ワイヤハーネスに連結されていることを特徴とする。
【０００９】
従って、請求項１記載の内容に加えて、ワイヤハーネスを移動することで、ワイヤハーネスに連結されている線材が移動し、線材が移動することにより車体パネルの取付孔に固定されるグロメットの拡径筒部側の部位と、ワイヤハーネスに固定されるグロメットの小径筒部側の部位とを分離することができる。この結果、ワイヤハーネスを車体から容易に取外すことができるため、取外し作業性を更に向上できる。
【００１０】
請求項３記載の本発明は、請求項１、２の何れかに記載のグロメットにおいて、前記線材が前記拡径筒部の周方向に沿って配設されていることを特徴とする。
【００１１】
従って、請求項１、２の何れかに記載の内容に加えて、ワイヤハーネスを移動することで、線材により車体パネルの取付孔に固定されるグロメットの拡径筒部側の部位と、ワイヤハーネスに固定されるグロメットの小径筒部側の部位とを、拡径筒部の周方向に沿って分離することができる。この結果、グロメットの拡径筒部側の部位と小径筒部側の部位とを確実に分離することができる。
【００１２】
請求項４記載の本発明は、車体パネルを貫通するグロメットであって、前記車体パネルの取付孔に固定される拡径筒部と、ワイヤハーネスに固定される小径筒部と、前記ワイヤハーネスと前記小径筒部とを分離するための線材と、を有することを特徴とする。
【００１３】
従って、線材によりワイヤハーネスと、車体パネルの取付孔に固定されたグロメットの小径筒部とを分離することで、ワイヤハーネスを車体から容易に取外すことができるため、取外し作業性を向上できる。また、ワイヤハーネスと小径筒部とを分離するための線材を追加する構成のため、構造も簡単である。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明に係るグロメットの第１実施形態を図１〜図４に従って説明する。
【００１５】
なお、図中矢印ＦＲは車両前方方向を、矢印ＵＰは車両上方方向を示す。
【００１６】
図１に示される如く、本実施形態のグロメット１０は、車体のエンジンルーム１２と車室内１４とを仕切るダッシュパネル１６を貫通している。また、グロメット１０は、半球状とされた拡径筒部１８と、拡径筒部１８の中央部から車両前方へ突出した円筒形状の小径部２０とを備えている。
【００１７】
従って、図２に示される如く、グロメット１０の後端１０Ａ（拡径筒部１８の後端）の外周直径はＲ１となっており、グロメット１０の前部である小径部２０の外周直径はＲ２（Ｒ１＞Ｒ２）となっている。また、グロメット１０の後端１０Ａ近傍の外周部には、リング状に係止溝２２が形成されている。
【００１８】
ダッシュパネル１６には、取付孔としての円形の貫通孔２４が形成されており、貫通孔２４の周縁部に、グロメット１０の拡径筒部１８に形成した係止溝２２が密着している。また、グロメット１０の小径部２０には、ワイヤハーネス３０が挿通されており、小径部２０の前端部２０Ａに巻着されているテープ３２によって、小径部２０とワイヤハーネス３０とを密着させている。この結果、ダッシュパネル１６の貫通孔２４を通して、車体のエンジンルーム１２側から車室内１４へ水等が侵入しないようになっている。
【００１９】
車体のエンジンルーム１２内におけるグロメット１０の近傍には、ワイヤハーネス３０の折返し部３０Ａが形成されており、Ｕ字状とされた折返し部３０Ａの根元部近傍は、バンド３４によって固定されている。なお、エンジンルーム１２内のワイヤハーネス３０の部位３０Ｂを引っ張る（図２の矢印Ａ方向へ移動する）ことで、図４に示される如く、バンド３４は容易に破断するようになっている。
【００２０】
図２に示される如く、ワイヤハーネス３０の折返し部３０Ａの車両前側近傍には、グロメット１０の拡径筒部１８側の部位と小径筒部２０側の部位とを分離するための線材としてのワイヤ３６の一方の端部である前端部３６Ａが固定されている。また、ワイヤ３６の中間部３６Ｂは、グロメット１０の軸方向（図２の矢印Ｌ方向）に沿って、小径部２０と、拡径筒部１８における小径部２０側の部位１８Ａと、の外周部にモールド成形等によりインサートされている。更に、ワイヤ３６の後部３６Ｃは、グロメット１０における拡径筒部１８の内周側１８Ｂに達しており、図３に示される如く、拡径筒部１８における小径部２０側の部位１８Ａを、拡径筒部１８の周方向（図３の矢印Ｒ方向）に沿って一周している。
【００２１】
従って、図４に示される如く、ワイヤ３６を車両前方（図４の矢印Ａ方向）へ移動することで、ワイヤ３６の後部３６Ｃによって、グロメット１０の小径筒部２０側の部位をワイヤハーネス３０と供に拡径筒部１８側の部位から分離できるようになっている。
【００２２】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２３】
本実施形態では、図２に示される如く、車体のエンジンルーム１２内におけるグロメット１０の近傍に、ワイヤハーネス３０の折返し部３０Ａが形成されており、エンジンルーム１２内のワイヤハーネス３０の部位３０Ｂを引っ張る（図２の矢印Ａ方向へ移動する）ことで、図４に示される如く、バンド３４が破断する。この際、ワイヤハーネス３０に前端部３６Ａが固定されたワイヤ３６が、車両前方（図４の矢印Ａ方向）へ移動することで、ワイヤ３６の後部３６Ｃがインサートされている拡径筒部１８における小径部２０側の部位１８Ａが、ワイヤ３６の後部３６Ｃによって切断される。この結果、グロメット１０の小径筒部２０側の部位をワイヤハーネス３０と供に拡径筒部１８側の部位から分離できる。このため、ワイヤハーネス３０を車体から容易に取外すことができ、取外し作業性を向上できる。
【００２４】
また、本実施形態では、従来のグロメットに拡径筒部１８側の部位と小径筒部２０側の部位とを分離するワイヤ３６を追加する構成のため、構造も簡単である。
【００２５】
次に、本発明のグロメットの第２実施形態を図５〜図７に従って説明する。
【００２６】
なお、第１実施形態と同一部材に付いては、同一符号を付してその説明を省略する。
【００２７】
図５に示される如く、ワイヤハーネス３０の折返し部３０Ａの前側近傍には、グロメット１０の拡径筒部１８側の部位と小径筒部２０側の部位とを分離するための線材としてのワイヤ３６の一方の端部である前端部３６Ａが固定されている。また、本実施形態では、ワイヤ３６の中間部３６Ｂが、グロメット１０の軸方向（図５の矢印Ｌ方向）に沿って、小径部２０と、拡径筒部１８における小径部２０側の部位１８Ａと、の内周部にモールド成形等によりインサートされている。更に、ワイヤ３６の他方の端部である後部３６Ｃは、グロメット１０における拡径筒部１８の内周側１８Ｂから外周側１８Ｃに達しており、図６に示される如く、拡径筒部１８の外周部における小径部２０側の部位１８Ａを、拡径筒部１８の周方向（図６の矢印Ｒ方向）に沿って一周している。
【００２８】
従って、図７に示される如く、ワイヤ３６を車両前方（図７の矢印Ａ方向）へ移動することで、ワイヤ３６の中間部３６Ｂによって、グロメット１０の小径部２０と、拡径筒部１８における小径部２０側の部位１８Ａとに軸方向（図７の矢印Ｌ方向）に沿って切れ目４０が形成されると共に、ワイヤ３６の後部３６Ｃによって、グロメット１０の小径筒部２０側の部位をワイヤハーネス３０と供に拡径筒部１８側の部位から分離できるようになっている。
【００２９】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００３０】
本実施形態では、図５に示される如く、車体のエンジンルーム１２内におけるグロメット１０の近傍に、ワイヤハーネス３０の折返し部３０Ａが形成されており、エンジンルーム１２内のワイヤハーネス３０の部位３０Ｂを引っ張る（図５の矢印Ａ方向へ移動する）ことで、図７に示される如く、バンド３４が破断する。この際、ワイヤハーネス３０に前端部３６Ａが固定されたワイヤ３６が、車両前方（図７の矢印Ａ方向）へ移動することで、ワイヤ３６の中間部３６Ｂがインサートされているグロメット１０の小径部２０と、拡径筒部１８における小径部２０側の部位１８Ａとに、グロメット１０の軸方向（図７の矢印Ｌ方向）に沿って切れ目４０が形成されると共に、ワイヤ３６の後部３６Ｃがインサートされている拡径筒部１８における小径部２０側の部位１８Ａが、ワイヤ３６の後部３６Ｃによって切断される。
【００３１】
この結果、グロメット１０の小径筒部２０側の部位をワイヤハーネス３０と供に拡径筒部１８側の部位から分離できる。このため、ワイヤハーネス３０を車体から容易に取外すことができ、取外し作業性を向上できる。
【００３２】
また、本実施形態では、従来のグロメットに拡径筒部１８側の部位と小径筒部２０側の部位とを分離するワイヤ３６を追加する構成のため、構造も簡単である。
【００３３】
次に、本発明のグロメットの第３実施形態を図８〜図１０に従って説明する。
【００３４】
なお、第１実施形態と同一部材に付いては、同一符号を付してその説明を省略する。
【００３５】
図８に示される如く、ワイヤハーネス３０の折返し部３０Ａの前側近傍には、ワイヤハーネス３０とグロメット１０の小径筒部２０とを分離するための線材としてのワイヤ３６の一方の端部である前端部３６Ａが固定されている。また、本実施形態では、ワイヤ３６の中間部３６Ｂが、グロメット１０の軸方向（図８の矢印Ｌ方向）に沿って、小径部２０と、拡径筒部１８における小径部２０側の部位１８Ａと、の内周部にモールド成形等によりインサートされている。また、ワイヤ３６の他方の端部である後部３６Ｃは、グロメット１０における拡径筒部１８の内周側１８Ｂから外周側１８Ｃに達しており、更に、車両前方へ折り返され折返し部３６Ｄとなっている。
【００３６】
ワイヤ３６の折返し部３６Ｄは、拡径筒部１８における小径部２０側の部位１８Ａと小径部２０の外周に沿って配設されており、折返し端部３６Ｅが、ワイヤ３６の中間部３６Ｂに達している。
【００３７】
図９に示される如く、ワイヤ３６の折返し部３６Ｄは、中間部３６Ｂと同一半径Ｓ上に位置している。
【００３８】
従って、図１０に示される如く、ワイヤ３６を車両前方（図１０の矢印Ａ方向）へ移動することで、ワイヤ３６の中間部３６Ｂ、後部３６Ｃ、折返し部３６Ｄによって、グロメット１０の小径部２０と拡径筒部１８における小径部２０側の部位１８Ａとに軸方向（図１０の矢印Ｌ方向）に沿って切れ目４２が形成され、この切れ目４２を起点として、ワイヤハーネス３０が、グロメット１０の小径部２０から分離できるようになっている。
【００３９】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００４０】
本実施形態では、図８に示される如く、車体のエンジンルーム１２内におけるグロメット１０の近傍に、ワイヤハーネス３０の折返し部３０Ａが形成されており、エンジンルーム１２内のワイヤハーネス３０の部位３０Ｂを引っ張る（図８の矢印Ａ方向へ移動する）ことで、図１０に示される如く、バンド３４が破断する。この際、ワイヤハーネス３０に前端部３６Ａが固定されたワイヤ３６が、車両前方（図１０の矢印Ａ方向）へ移動することで、ワイヤ３６の中間部３６Ｂ、後部３６Ｃ、折返し部３６Ｄがインサートされているグロメット１０の拡径筒部１８における小径部２０側の部位１８Ａと小径部２０とに、グロメット１０の軸方向（図１０の矢印Ｌ方向）に沿って切れ目４２が形成され、この切れ目４２を起点として、ワイヤハーネス３０が、グロメット１０の小径部２０から分離する。
【００４１】
この結果、グロメット１０からワイヤハーネス３０を容易に分離できるため、ワイヤハーネス３０を車体から容易に取外すことができ、取外し作業性を向上できる。
【００４２】
また、本実施形態では、従来のグロメットにワイヤハーネス３０とグロメット１０の小径筒部２０とを分離するワイヤ３６を追加する構成のため、構造も簡単である。
【００４３】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記第１、第２実施形態では、ワイヤ３６によりグロメット１０の拡径筒部１８における小径部２０側の部位１８Ａで、グロメット１０を拡径筒部１８側の部位と小径筒部２０側の部位とに分離したが、ワイヤ３６によるグロメット１０の分離位置は、拡径筒部１８における小径部２０側の部位１８Ａに限定されず、例えば、拡径筒部１８と小径筒部２０との境等の他の位置でも良い。
【００４４】
また、上記各実施形態における線材は、ワイヤに限定されず、他の線材としても良い。また、グロメット１０の配設部位は、ダッシュパネル１６に限定されない。
【００４５】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明は、車体パネルを貫通するグロメットであって、車体パネルの取付孔に固定される拡径筒部と、ワイヤハーネスに固定される小径筒部と、グロメットを拡径筒部側の部位と小径筒部側の部位とに分離するための線材と、を有するため、簡単な構造で、且つ取外し作業性を向上できるという優れた効果を有する。
【００４６】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載のグロメットにおいて、線材がワイヤハーネスに連結されているため、請求項１記載の効果に加えて、取外し作業性を更に向上できるという優れた効果を有する。
【００４７】
請求項３記載の本発明は、請求項１、２の何れかに記載のグロメットにおいて、線材が拡径筒部の周方向に沿って配設されているため、請求項１、２の何れかに記載の効果に加えて、拡径筒部側の部位と小径筒部側の部位とを確実に分離することができるという優れた効果を有する。
【００４８】
請求項４記載の本発明は、車体パネルを貫通するグロメットであって、車体パネルの取付孔に固定される拡径筒部と、ワイヤハーネスに固定される小径筒部と、ワイヤハーネスと小径筒部とを分離するための線材と、を有するため、簡単な構造で、且つ取外し作業性を向上できるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るグロメットを示す車両斜め前方から見た斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るグロメットを示す側断面図である。
【図３】図２の３−３線に沿った拡大断面図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係るグロメットの作用説明図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係るグロメットを示す側断面図である。
【図６】図５の６−６線に沿った拡大断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るグロメットの作用説明図である。
【図８】本発明の第３実施形態に係るグロメットを示す側断面図である。
【図９】図８の９−９線に沿った拡大断面図である。
【図１０】本発明の第３実施形態に係るグロメットの作用説明図である。
【符号の説明】
１０    グロメット
１６    ダッシュパネル
１８    グロメットの拡径筒部
２０    グロメットの小径筒部
２４    貫通孔（取付孔）
３０    ワイヤハーネス
３６    ワイヤ（線材）
【図１】
2004166450.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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