(57)【要約】【課題】昇降体の異常下降発生から早期に制動作用が効験するエレベーターの非常止め装置を得る。【解決手段】昇降体１の異常下降発生による制動楔片１１の上昇により緩斜面ころ１５が楔片緩斜面１３を押し、制動楔片１１が楔片緩斜面１３の傾斜角度に対応して変位し迅速に案内レール２に接触する。次いで、制動楔片１１が案内レール２と制動体８の間に嵌入して非常止め装置の制動作用が発生する。このため、昇降体１の異常下降発生から制動動作までの時間及び制動動作までの昇降体１の下降距離が短くなる。したがって、非常止め装置の制動動作のための昇降体１の下降距離余裕を短縮することができ、また非常止め装置の作動信頼性を向上する。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降体の昇降を案内する案内レール、上記昇降体に設けられて上記案内レールの案内面に対向して配置された制動体と、この制動体の上記案内面との対向面に設けられて下端が上端よりも上記案内面から遠退く方向に傾斜して形成された制動体急斜面と、上記制動体の上記案内面との対向面に設けられて上記制動体急斜面と同方向に傾斜し、かつ下端が上記制動体急斜面の下端よりも上記案内面から遠退いた位置に配置されて上記制動体急斜面よりも水平線に対して緩やかに傾斜して形成された制動体緩斜面と、楔形状をなし楔形状の尖端を上向きにして上記案内面と上記制動体の傾斜面の間に配置され、常時は上記案内面から離れた位置に配置される制動楔片と、この制動楔片の上記制動体傾斜面との対向面に設けられて上記制動体急斜面と平行に配置された楔片急斜面と、上記制動楔片の上記制動体傾斜面との対向面に設けられて上記制動体緩斜面と平行に配置された楔片緩斜面と、上記制動体に保持されて上記制動体急斜面及び楔片急斜面の間に配置された急斜面ころと、上記制動体に圧縮コイルばねによって保持されて上記制動体緩斜面及び楔片緩斜面の間に配置された緩斜面ころとを備えたエレベーターの非常止め装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、昇降体に設けられて昇降体が所定値を越えた過速度で下降したときに動作するエレベーターの非常止め装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５は、例えば実公昭４９−３６１９２号公報に示された従来のエレベーターの非常止め装置を示す図で、昇降体の要部側面図である。図において、１は昇降路（図示しない）を昇降するかごからなる昇降体、２は昇降路に立設されて昇降体１の昇降を案内する案内レールである。
【０００３】
３は制動体で、昇降体１に設けられて案内レール２の案内面に空隙を形成して対向し、案内レール２の案内面の両側にそれぞれ配置されている。４は制動体傾斜面で、制動体３の案内レール２の案内面との対向面に設けられて下端が上端よりも案内レール２の案内面から遠退く方向に傾斜して形成されている。
【０００４】
５は制動楔片で、楔形状をなし楔形状の尖端を上向きにして案内レール２の案内面と制動体傾斜面４の間に配置され、常時は案内レール２の案内面から離れた位置に配置されている。６は楔片傾斜面で、制動楔片５の制動体傾斜面４との対向面に設けられて制動体傾斜面４と平行に配置されている。７は傾斜面ころで、制動体傾斜面４に保持されて制動体傾斜面４の長手に沿って複数個が互いに離れて配置されている。
【０００５】
従来のエレベーターの非常止め装置は上記のように構成され、常時は制動楔片５が制動体４よりも下方位置に配置され図５に示すように案内レール２の案内面と制動楔片５との間に空隙が形成されて、この状態でエレベーターが通常運転される。そして、図５に示す状態でエレベーターのかご、すなわち昇降体１が通常運転される。また、昇降体１が所定値を越えた過速度で下降したときに、詳細な説明及び図示を省略するが、エレベーターの調速機の動作によって制動楔片５が引き上げられる。
【０００６】
これによって、制動楔片５が案内レール２の案内面と制動体３の間に嵌入して、傾斜面ころ７が介在した制動体傾斜面４、楔片傾斜面６の相対変位を介して制動楔片５が案内レール２の案内面方向に変位することによって案内レール２の案内面が押圧される。そして、制動楔片５と案内レール２間の摩擦によって昇降体１の異常下降を制動するようになっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のエレベーターの非常止め装置では、通常時に案内レール２の案内面と制動楔片５との間に空隙が形成され、所定値を越えた過速度で昇降体１が下降し始めたときに制動楔片５が引き上げられる。そして、制動楔片５が上昇して案内レール２の案内面と制動体３の間に嵌入し、次いで制動楔片５が水平方向に変位し、案内レール２の案内面を押圧して制動作用が発生する。このため、昇降体１の異常下降発生から非常止め装置の動作までに時間が掛かると共に、この動作時間のために昇降体１の異常下降の距離が長くなるという問題点があった。
【０００８】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、昇降体の異常下降発生から早期に制動作用が効験するエレベーターの非常止め装置を得ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベーターの非常止め装置においては、昇降体の昇降を案内する案内レール、昇降体に設けられて案内レールの案内面に対向して配置された制動体と、この制動体の案内レールの案内面との対向面に設けられて下端が上端よりも案内レールの案内面から遠退く方向に傾斜して形成された制動体急斜面と、制動体の案内レールの案内面との対向面に設けられて制動体急斜面と同方向に傾斜し、かつ下端が制動体急斜面の下端よりも案内レールの案内面から遠退いた位置に配置されて制動体急斜面よりも水平線に対して緩やかに傾斜して形成された制動体緩斜面と、楔形状をなし楔形状の尖端を上向きにして案内レールの案内面と制動体の傾斜面の間に配置され、常時は案内レールの案内面から離れた位置に配置される制動楔片と、この制動楔片の制動体傾斜面との対向面に設けられて制動体急斜面と平行に配置された楔片急斜面と、制動楔片の制動体傾斜面との対向面に設けられて制動体緩斜面と平行に配置された楔片緩斜面と、制動体に保持されて制動体急斜面及び楔片急斜面の間に配置された急斜面ころと、制動体に圧縮コイルばねによって保持されて制動体緩斜面及び楔片緩斜面の間に配置された緩斜面ころとが設けられる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１〜図４は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１は昇降体の要部側面図、図２は図１の要部を拡大して示す横断平面図、図３は図１の非常止め装置の作動状態を示す図、図４は図１の非常止め装置の他の作動状態を示す図である。図において、１は昇降路（図示しない）を昇降するかごからなる昇降体、２は昇降路に立設されて昇降体１の昇降を案内する案内レールである。
【００１１】
８は制動体で、昇降体１に設けられて案内レール２の案内面に空隙を形成して対向し、案内レール２の案内面の両側にそれぞれ配置されている。９は制動体急斜面で、制動体８の案内レール２の案内面との対向面に設けられて下端が上端よりも案内レール２の案内面から遠退く方向に傾斜して形成されている。
【００１２】
１０は制動体緩斜面で、制動体８の案内レール２の案内面との対向面に設けられて制動体急斜面９と同方向に傾斜して配置されて、制動体急斜面９に形成された溝の底面に配置され、かつ下端が制動体急斜面９の下端よりも案内レール２の案内面から遠退いた位置に配置されて制動体急斜面９よりも水平線に対して緩やかに傾斜して形成されている。
【００１３】
１１は制動楔片で、楔形状をなし楔形状の尖端を上向きにして案内レール２の案内面と制動体８の傾斜面の間に配置され、常時は案内レール２の案内面から離れた位置に配置されている。１２は楔片急斜面で、制動楔片１１の制動体８傾斜面との対向面に設けられて制動体急斜面９と平行に配置されている。１３は楔片緩斜面であり、制動楔片１１の制動体８傾斜面との対向面に設けられて楔片急斜面１２に形成された溝の底面に配置され、制動体緩斜面１０と平行に配置されている。
【００１４】
１４は急斜面ころで、制動体８に保持されて制動体急斜面９及び楔片急斜面１２の間に設けられ、複数個が制動体傾斜面９の長手に沿って互いに離れて配置されている。１５は緩斜面ころで、制動体８に圧縮コイルばね１６によって保持されて制動体緩斜面１０及び楔片緩斜面１３の間に設けられ、複数個が制動体緩斜面１０の長手に沿って互いに離れて配置されている。
【００１５】
上記のように構成されたエレベーターの非常止め装置において、通常時は図１に示すように案内レール２の案内面と制動楔片１１との間に空隙が形成される。そして、急斜面ころ１４は制動体８に保持されて制動体急斜面９及び楔片急斜面１２の間に配置される。また、緩斜面ころ１５は制動体８に保持され、圧縮コイルばね１６によって案内レール２の案内面方向に付勢されて、制動楔片１１の楔片緩斜面１３に接して配置される。
【００１６】
そして、所定値を越えた過速度で昇降体１が下降し始めたときに詳細な説明及び図示を省略するが、エレベーターの調速機の動作によって制動楔片１１が引き上げられる。これにより、制動楔片１１が上昇して案内レール２の案内面と制動体８の間に嵌入し、緩斜面ころ１５が楔片緩斜面１３を押圧することによって、制動楔片１１が楔片緩斜面１３の傾斜角度に対応した変位により迅速に移動して案内レール２の案内面に接触して図３に示す状態となる。なお、このときには圧縮コイルばね１６が緩斜面ころ１５によって全圧縮された状態となる。
【００１７】
次いで、図３の状態から案内レール２の案内面と制動楔片１１との摩擦作用と、昇降体１の下降動作によって制動楔片１１が昇降体１に対して上昇する。これにより、案内レール２の案内面と制動体８の間に嵌入した制動楔片１１が、楔片急斜面１２、急斜面ころ１４及び制動体急斜面９を介して制動体８を押し広げる。これによって、図４に示す状態となり制動体８により制動楔片１１を介して案内レール２の案内面が押圧されて制動作用が発生して昇降体１の異常下降が制動される。
【００１８】
以上説明したように、昇降体１の異常下降発生による制動楔片１１の上昇動作によって、緩斜面ころ１５が楔片緩斜面１３を押圧し、制動楔片１１が楔片緩斜面１３の傾斜角度に対応して変位し、迅速に案内レール２の案内面に接触する。そして、その後に制動楔片１１が案内レール２の案内面と制動体８の間に嵌入することによって非常止め装置による所要の制動作用が効験する。
【００１９】
このため、昇降体１の異常下降発生から非常止め装置の動作までの時間が短くなり、また昇降体１の異常下降発生から非常止め装置の動作までの昇降体１の下降距離が短くなる。しかも、昇降体１の異常下降の制動時の衝撃は、前述の図５に示す構成の非常止め装置における制動時の衝撃と同様である。したがって、非常止め装置の制動動作のための昇降体１の下降距離余裕を短縮することができ、また非常止め装置の作動信頼性を向上することができる。
【００２０】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、昇降体の昇降を案内する案内レール、昇降体に設けられて案内レールの案内面に対向して配置された制動体と、この制動体の案内レールの案内面との対向面に設けられて下端が上端よりも案内レールの案内面から遠退く方向に傾斜して形成された制動体急斜面と、制動体の案内レールの案内面との対向面に設けられて制動体急斜面と同方向に傾斜し、かつ下端が制動体急斜面の下端よりも案内レールの案内面から遠退いた位置に配置されて制動体急斜面よりも水平線に対して緩やかに傾斜して形成された制動体緩斜面と、楔形状をなし楔形状の尖端を上向きにして案内レールの案内面と制動体の傾斜面の間に配置され、常時は案内レールの案内面から離れた位置に配置される制動楔片と、この制動楔片の制動体傾斜面との対向面に設けられて制動体急斜面と平行に配置された楔片急斜面と、制動楔片の制動体傾斜面との対向面に設けられて制動体緩斜面と平行に配置された楔片緩斜面と、制動体に保持されて制動体急斜面及び楔片急斜面の間に配置された急斜面ころと、制動体に圧縮コイルばねによって保持されて制動体緩斜面及び楔片緩斜面の間に配置された緩斜面ころとを設けたものである。
【００２１】
これによって、昇降体の異常下降発生による制動楔片の上昇動作によって、緩斜面ころが楔片緩斜面を押圧し、制動楔片が楔片緩斜面の傾斜角度に対応した変位によって迅速に案内レールの案内面に接触する。その後に制動楔片が案内レールの案内面と制動体の間に嵌入することによって非常止め装置による所要の制動作用が発生する。このため、昇降体の異常下降発生から非常止め装置の動作までの時間が短くなり、また昇降体の異常下降発生から非常止め装置の動作までの昇降体の下降距離が短くなる。したがって、非常止め装置の制動動作のための昇降体の下降距離余裕を短縮することができ、また非常止め装置の作動信頼性を向上する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す図で、昇降体の要部側面図。
【図２】図１の要部を拡大して示す横断平面図。
【図３】図１の非常止め装置の作動状態を示す図。
【図４】図１の非常止め装置の他の作動状態を示す図。
【図５】従来のエレベーターの非常止め装置を示す図で、昇降体の要部側面図。
【符号の説明】
１　昇降体、２　案内レール、８　制動体、９　制動体急斜面、１０　制動体緩斜面、１１　制動楔片、１２　楔片急斜面、１３　楔片緩斜面、１４　急斜面ころ、１５　緩斜面ころ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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