(57)【要約】【課題】作業者の労力を大幅に減少し、破砕したガラス破片の回収率が高く、自動車のドアの開く向きが左右反対であっても同一の装置で回収でき、広い作業スペースを必要としない自動車の窓ガラス回収装置及び回収方法を提供する。【解決手段】可動式の台車１と、該台車１に着脱可能な上面が開口した略箱体状の受け箱６と、前記台車１の一側面に取付けられた布状のシート７とを備えた自動車の窓ガラス回収装置８。【選択図】        図３
2004338596.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動式の台車と、
該台車に着脱可能な上面が開口した略箱体状の受け箱と、
前記台車の一側面に取付けられた布状のシートとを有することを特徴とする自動車の窓ガラス回収装置。
【請求項２】
前記受け箱は、前記台車に載せた状態で自動車のドアヒンジ近傍の車体の下に入り込む高さであることを特徴とする請求項１に記載の自動車の窓ガラス回収装置。
【請求項３】
前記シートは、端部に錘部材を備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車の窓ガラス回収装置。
【請求項４】
前記台車は、シート取付け側面の上方にバー材を備え、該バー材は前記シートの一部分を保持することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の自動車の窓ガラス回収装置。
【請求項５】
前記台車は、シート取付け側面が他の側面より高いことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の自動車の窓ガラス回収装置。
【請求項６】
前記台車は、シート取付側面に受け箱の内側に向く庇を設けたことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の自動車の窓ガラス回収装置
【請求項７】
自動車のドアを開けて前記台車を該ドアの下側に設置し、前記シートで該ドアを覆う設置工程と、ドアガラスを破砕してガラス破片を前記受け箱で受ける破砕工程と、前記破砕工程の後に該受け箱を前記台車から取外してガラス破片を回収する回収工程とからなる請求項１〜６のいずれかに記載の自動車の窓ガラス回収装置を用いた自動車の窓ガラス回収方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の窓ガラス、特にドアガラスを回収するときに用いる窓ガラス回収装置及び回収方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車のドアガラスを回収するときは箱タイプの用具もしくは袋タイプの用具を用いている（例えば非特許文献１）。
【０００３】
箱タイプの用具は、上面及び側面の一つが開口し、ドアの車内面側に配される側面は、ドアとほぼ同じ高さを有し、ドアの車内面側に配される側面は、ドアガラスのベルトラインとほぼ同じ高さを有する箱体の中に袋を敷いたものである。この箱タイプの用具を用いてドアガラスを回収する場合、開いた自動車のドアの端部側から、箱体の開口した側面がドアの内外両側を挟むように箱体を移動させ、ドアを箱体で挟んだ状態でドアガラスを破砕し、そのガラス破片を箱体内の袋で受けて回収するものである。
【０００４】
しかし、この箱タイプの用具は、ドアの車内面側に配される側面が、ドアを覆う程度の大きさを有するため、箱体が車体の下側に入り込むことができない。したがって、ドアのヒンジ付近のドアガラスのガラス破片を確実に受けることができなかった。また、開いたドアの端部側から、このドアと同程度の長さを有する箱体をドアのヒンジ側に移動させるため、広い作業スペースが必要である。さらに、箱体内に敷く袋は箱体内面を全て覆う大きさなので、袋を箱体から取出してガラス破片を回収するときに、袋自体が重く、大きいため持ちにくく作業者は袋を折畳む等して持ち替える必要があり、回収作業に大変な労力がかかっていた。また、回収後の袋を箱体内に戻す作業も面倒であった。また、例えば左右のドアのように、ドアの開く向きが左右反対になれば同一の用具を用いることができない（用具の側面は、ドアの車内面側が車外面側より高い）ので、１台の自動車に対し２つの用具が必要となり、作業が繁雑となり効率が悪かった。
【０００５】
袋タイプの用具は、一側縁が開口した長方形のシートの袋で開いたドアをその端部側から覆い、ドアガラスを破砕してガラス破片を回収する。しかし、この袋タイプの用具は作業者が作業中常に袋を持っていなければならず、また、袋は耐久性をもたせるため、テント生地のような厚く大きなものが必要であり、袋自体が重くなり、さらに回収したガラスの重量を人が支えることになるため、作業者に大変な労力がかかり、作業負荷が大きかった。さらに、袋でドア全体を覆うため、一人で作業するには寸法が大きく、また作業時に腕を上げた状態で、袋を保持しなければならず、作業負荷が大きかった。また、袋からガラスを回収箱に移しかえる際は袋が重く大きいため持ちにくく、袋を折畳む等して持ち替える必要があり、作業負荷が大きかった。二人で作業すれば対処できるが、人工が増えるため、生産効率やコスト及び管理の点で好ましくない。
【０００６】
【非特許文献１】
「ガラス回収技術」、使用済み自動車分解技術研究報告書、社団法人日本自動車工業会、平成１２年３月、ｐ．５６，５８
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記従来技術を考慮したものであって、作業者の労力を大幅に減少し、破砕したガラス破片の回収率が高く、自動車のドアの開く向きが左右反対であっても同一の装置で回収でき、広い作業スペースを必要としない自動車の窓ガラス回収装置及びこれを用いた回収方法の提供を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明では、可動式の台車と、該台車に着脱可能な上面が開口した略箱体状の受け箱と、前記台車の一側面に取付けられた布状のシートとを有することを特徴とする自動車の窓ガラス回収装置を提供する。
【０００９】
この構成によれば、自動車のドアを開いてその下方に受け箱を載せた台車を移動させ、台車の一側面に端部が取付けられたシートを上に伸ばしてこのシートによりドアガラスを覆い、シートで覆われた状態のドアガラスを破砕することによりそのガラス破片を周囲に飛散させることなく下方の受け箱で確実に受けて回収することができる。また、ガラスの受け箱を台車で移動するため、重い袋を持ち運ぶ必要がなく、ガラスを回収箱に移しかえる際も剛性のある受け箱なので持ち易く作業負荷を軽減できる。また、ドアのいずれの方向からでも台車をドアの下側に移動させることができるので、従来のドアの端部からのみ移動可能な用具に比べ、広い作業スペースを必要とせず、狭いスペース内で台車を回収作業位置にセットすることができる。また、ドアの開く向きが左右反対であっても、同じ装置を使用できるため、左右ごとに装置を換える作業の繁雑さをなくすことができる。
【００１０】
好ましい構成例においては、前記受け箱は、前記台車に載せた状態で自動車のドアヒンジ近傍の車体の下に入り込む高さであることを特徴としている。
【００１１】
この構成によれば、台車に載せた受け箱をドアと車体の連結部であるヒンジ部分付近の車体の下側に進入させることができ、ヒンジ部分近傍のドアガラスのガラス破片を確実に受け箱で受けて回収することができる。
【００１２】
好ましい構成例においては、前記シートは、端部に錘部材を備えたことを特徴としている。
【００１３】
この構成によれば、シートが端部の錘部材により、シートをドアに被せて覆ったときにシートの端部が下に引張られるためドアを確実に覆うことができ、破砕したガラス破片はシートに沿って下方の受け箱に確実に収納される。また、風が吹いてもバタつかず、シートがめくれてガラスが飛散するのを防止する。また、例えば棒状の錘であればシートをドアに被せたり、シートを回収したりする作業が容易になり、作業性が向上する。
【００１４】
好ましい構成例においては、前記台車は、シート取付け側面の上方にバー材を備え、該バー材は前記シートの一部分を保持することを特徴としている。
【００１５】
この構成によれば、作業者は立ち姿勢でシートを取り扱うことができるので、ドアを覆う、又はシートを回収する作業の負荷を低減させることができる。さらに作業者はバー材を持って台車の移動等を行うことができるので、台車の取扱い性がよくなり、また、待機時や移動時にバー材に錘等を引掛けてシートを収納できるので作業性が向上する。
【００１６】
好ましい構成例においては、前記台車は、シート取付け側面が他の側面より高いことを特徴としている。
【００１７】
この構成によれば、シート取付け側面を形成する側板によりガラス破片の飛散が防止され、ガラス破片の回収率が向上する。
【００１８】
前記台車は、シート取付側面に受け箱の内側に向く庇を設けたことを特徴としている。
【００１９】
この構成によれば、側板に設けた庇によりガラス破片が受け箱側にガイドされ、ガラス破片を確実に受け箱内に収容できる。これにより、ガラス破片の回収率がさらに向上する。
【００２０】
さらに、本発明では、自動車のドアを開けて前記台車を該ドアの下側に設置し、前記シートで該ドアを覆う設置工程と、ドアガラスを破砕してガラス破片を前記受け箱で受ける破砕工程と、前記破砕工程の後に該受け箱を前記台車から取外してガラス破片を回収する回収工程とからなることを特徴とする自動車の窓ガラス回収方法を提供する。
【００２１】
この方法によれば、前述の本発明の窓ガラス回収装置を用いることにより、ガラス破片を受け箱で確実に受けて回収することができ、回収したガラスを台車で移動させるため、作業負荷が軽減でき、一人で作業が容易となる。また、ドアのいずれの方向からでも台車をドアの下側に移動させることができるので、広い作業スペースを必要とせず、台車を回収位置に設置することができる。また、ドアの開く向きが左右反対であっても共通して使用できるため、左右ごとに変える作業の繁雑さをなくすことができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
図１は本発明に係る自動車の窓ガラス回収装置の台車の概略斜視図である。
図示したように、台車１は略矩形の枠体２と車輪３で構成される。枠体２は４辺が所定長さの側面板２ａと底面板２ｂからなり、車輪３は長辺側の対向する側面板２ａの両端部近傍にそれぞれ取付けられる。車輪３は、横軸３ａ及び縦軸３ｂ廻りに回転可能で、方向を自在に変えることができる自在キャスターである。長辺側の一方の側面板２ａには支持材４が取付けられ（図では２本）、その上端部には側面板２ａと平行で水平なバー材５が取付けられる。支持材４は、台車の矩形の角近傍に取付けてもよい。
【００２３】
図２は図１の台車に受け箱を取付けたときの概略図である。
台車１には受け箱６が底面板２ｂ（図１）上に載置されて取付けられる。受け箱６は上面が開口した略箱体であり、台車１から自由に着脱可能である。
【００２４】
図３は図２の台車にシートを取付けたときの概略図であり、図４はその側面図である。
シート７は略長方形形状であり、一方の短辺は受け箱６内に垂れ下げられる。シート７は、その背面に取付けた輪状のタコ糸等の紐材１７，１８を通して支持材４及びバー材５に固定される。紐材１８は、例えばシート７に切込み１９を２箇所に設け（図では１箇所のみ示す）、これに紐材１８を通して支持材４（図では２本）に取付ける。この紐材１７，１８に代えて接着剤等を用いてもよいし、固定せずにフリーとしてもよい。他方の短辺には棒状の錘９が取付けられる。この棒状の錘９を手で持ってシート７を持ち上げたり被せたりする作業を行う。
【００２５】
バー材５にはこの棒状の錘９を保持するためのフック２０が備わる。待機状態では、シートを折畳んで、端部の錘をすぐに持てる位置（フック２０に保持した状態）に保持しておくことができる。なお、本発明は、バー材５及び支持材４を省略して台車１と受け箱６及びシート７のみで構成した場合も含む。
【００２６】
図５は上記本発明に係る窓ガラス回収装置を使用するときの自動車の側面図であり、図６はその正面図である。
台車１を自動車１０のドア１１の下側に移動させる。この際、台車１は自動車１０の開いたドア１１の車内面側（後側）からドア１１の下側に移動できるので、狭いスペースで作業できる。また、台車の車輪３は、自在キャスターとなっているため、作業者はバー材５を持って容易に台車１を移動可能である。なお、バー材５とは別にハンドル部材を台車に取付けてもよい。台車をドア１１の下側に移動させた後、シート７の端部を持ち上げてドアガラス１２の上で折返してドア１１を覆う。このとき、作業者はシート７の端部の棒状の錘９を持ってシート７でドア１１を覆う作業を行うことができるので、作業性がよい。
【００２７】
この後、特殊なチップを先端に有する点検ハンマ又はオートポンチ等（不図示）を用いてドアガラス１２を破壊する。このドアガラス１２の破壊はシートの上から行ってもよいし、シートの中に手を入れて直接ドアガラス１２を叩いて破壊してもよい。直接叩く場合、シートに破砕用の小穴を設けておくことが好ましい。ドアガラス１２が強化ガラスの場合、形状を保持したまま（ひびが入ったように見える。）破砕する。次に、作業者は手等でドアガラス１２を崩す。このとき、安全上、作業性上の観点からシートの上から崩すことが好ましい。シートの上から崩す場合はその作業の視認性を向上するため、シート７は透明材料を用いることが好ましい。透明材料を用いて視認することにより、ガラスの取りこぼしを減らして、回収率を上げることが可能となる。破砕したガラス破片は、このドア１１を覆うシート７に沿って下側の受け箱６内に落とされる。このとき、シート７は落下するガラス破片の飛散を防止し、シート７の短辺は錘により下方に引張られているため、ガラス破片は確実に受け箱６内に落下する。
【００２８】
受け箱６は、台車１に載せた状態で自動車１０のドアヒンジ近傍の車体の下に入り込む高さである。これにより、ドア１１と自動車１０の車体との連結部であるヒンジ部分付近のドアガラス１２のガラス破片を確実に受け箱６内に収納することができる。ガラス破片の収納後、受け箱６を台車１から取外し、ガラス破片を回収する。この回収作業は受け箱６のみを回収場所まで運んでもよいし、回収場所まで台車１を移動してから受け箱６を外してもよい。このとき、受け箱６をプラスチック等の軽い部材にすることにより、作業者の労力が軽減される。
【００２９】
シート７でドア１１を覆った場合、シート７の端部に棒状の錘９があるため、シート７は下に引張られ確実にドアを覆いガラス破片の飛散を防止する。錘９は棒状に限らず、錘としての作用を有するものであればどのような形状でもよい。また、車種によりドアガラス１２の枠がない場合、ドアガラス１２が破砕されるとともに錘９が受け箱６の外側に落下することを防ぐため、バー材５の高さを調整しておくことが好ましい。なお、ドアガラス１２の破砕したガラス破片は自動車の構造（ドアガラスは車内側に傾斜しているものが多い）等からドア１１の車内側に多く落下するため、バー材５側の側面が車内側にあることが好ましい。
【００３０】
図７は本発明に係る別の自動車の窓ガラス回収装置の台車の概略図であり、図８は図７の台車にシートを取付けたときの概略図、図９は図８の側面図である。
図示したように、台車１の枠体２の長辺側の側面板２ａ’が他の側面板２ａより高く形成され、大きな板状部１３を形成する。この板状部１３の内面側の下部には庇部材１４がリベット１５等で取付けられる。庇部材１４は例えばゴム製であり、庇部分１４ａが受け箱６のやや上方の内側に位置するように取付けられる。シート７は板状部１３上縁部の内側に接着等で固定される。この回収装置１６を用いてドアガラスを上述した方法で回収する場合、側面板２ａ’と受け箱６との隙間に落下するガラス破片は庇部材１４の庇部分１４ａに当たり受け箱６内に確実に収納される。なお、板状部１３の高さは庇部材１４を取り付けられる程度の高さとして、その上側に上述したバー材５を形成してもよい。また、リベットで庇部材１４を板状部１３に取付けているが、接着剤等で接着してもよい。その他の構成、作用効果は上述した回収装置と同様である。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明では、自動車のドアを開いてその下方に受け箱を載せた台車を移動させ、台車の一側面に端部が取付けられたシートを上に伸ばしてこのシートによりドアガラスを覆い、シートで覆われた状態のドアガラスを破砕することによりそのガラス破片を周囲に飛散させることなく下方の受け箱で確実に受けて回収することができる。また、ガラスの受け箱を台車で移動するため、重い袋を持ち運ぶ必要がなく、ガラスを回収箱に移しかえる際も剛性のある受け箱なので持ち易く作業負荷を軽減できる。また、ドアのいずれの方向からでも台車をドアの下側に移動させることができるので、従来のドアの端部からのみ移動可能な用具に比べ、広い作業スペースを必要とせず、狭いスペース内で台車を回収作業位置にセットすることができる。また、ドアの開く向きが左右反対であっても、同じ装置を使用できるため、左右ごとに装置を換える作業の繁雑さをなくすことができる。
【００３２】
また、台車に載せた受け箱をドアと車体の連結部であるヒンジ部分付近の車体の下側に進入させることができ、ヒンジ部分近傍のドアガラスのガラス破片を確実に受け箱で受けて回収することができる。
【００３３】
また、シートが端部の錘部材により、シートをドアに被せて覆ったときにシートの端部が下に引張られるためドアを確実に覆うことができ、破砕したガラス破片はシートに沿って下方の受け箱に確実に収納される。また、風が吹いてもバタつかず、ガラスの飛散によりシートがめくれ上がるのを防止する。また、例えば棒状の錘であればシートをドアに被せたり、シートを回収したりする作業が容易になり、作業性が向上する。
【００３４】
また、作業者は立ち姿勢でシートを取り扱うことができるので、ドアを覆う、又はシートを回収する作業の負荷を低減させることができる。さらに作業者はバー材を持って台車の移動等を行うことができるので、台車の取扱い性がよくなり、また、待機時や移動時にバー材に錘等を引掛けてシートを収納できるので作業性が向上する。
【００３５】
また、シート取付け側面を形成する側板によりガラス破片の飛散が防止され、ガラス破片の回収率を向上させることができる。
【００３６】
また、側板に設けた庇によりガラス破片が受け箱側にガイドされ、ガラス破片を確実に受け箱内に収容できる。これにより、ガラス破片の回収率がさらに向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車の窓ガラス回収装置の台車の概略斜視図。
【図２】図１の台車に受け箱を取付けたときの概略図。
【図３】図２の台車にシートを取付けたときの概略図。
【図４】図３の側面図。
【図５】本発明に係る窓ガラス回収装置を使用するときの自動車の側面図。
【図６】図５の正面図。
【図７】本発明に係る別の自動車の窓ガラス回収装置の台車の概略図。
【図８】図７の台車にシートを取付けたときの概略図。
【図９】図８の側面図。
【符号の説明】
１：台車、２：枠材、２ａ：側面板、２ｂ：底面板、３：車輪、４：支持材、
５：バー材、６：受け箱、７：シート、８：回収装置、９：錘、１０：自動車、
１１：ドア、１２：ドアガラス、１３：板状部、１４：庇部材、
１４ａ：庇部分、１５：リベット、１６：回収装置、１７：紐材、
１８：紐材、１９：切込み、２０：フック。
【図１】
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【図２】
2004338596.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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