(57)【要約】【課題】性能に影響を与えずにデフロスター本体の乗員側開口部を大きくすることができるようにする。【解決手段】乗員側開口部と裏面側開口部８とが全部開放状態とされたデフロスター本体７と、このデフロスター本体７の裏面側開口部８に接続されるダクト９とを有するデフロスター構造であって、デフロスター本体７は、その内部を壁２１によって２つの通路２２，２３に仕切られ、ダクト９は、一方の通路２２と連通状態にされるダクト本体部２４と、他方の通路２３を閉塞するカバー部２５とを有するようにしている。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員側開口部と裏面側開口部とが全部開放状態とされたデフロスター本体と、このデフロスター本体の裏面側開口部に接続されるダクトとを有するデフロスター構造であって、
前記デフロスター本体は、その内部を壁によって２つの通路に仕切られ、
前記ダクトは、前記一方の通路と連通状態にされるダクト本体部と、前記他方の通路を閉塞するカバー部とを有することを特徴とするデフロスター構造。
【請求項２】
前記デフロスター本体の裏面側開口部の前記一方の通路は裏面側に膨出し、その外周に筒状のシール面を備え、前記ダクト本体部と結合されることを特徴とする請求項１記載のデフロスター構造。
【請求項３】
前記カバー部により閉塞される前記他方の通路の側に、前記ダクトを取付ける取付部を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載のデフロスター構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、デフロスター構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車などの車両には、車室内前部のインストルメントパネルの部分にデフロスターが設けられている。従来のデフロスター構造は、インストルメントパネルに形成された開口部に取付けられるデフロスター本体と、このデフロスター本体の裏面側開口部に接続されるダクトとを有している。デフロスター本体は、乗員側開口部の側にルーバーが形成されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開昭５８−１８５３１１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記特許文献１に記載されたデフロスター構造では、デフロスター本体の乗員側開口部を、デザイン上は大きく見せたいのに、性能上からは小さなものとせざるを得ないという場合が存在していた。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、性能に影響を与えずにデフロスター本体の乗員側開口部を大きくすることができるデフロスター構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、
乗員側開口部と裏面側開口部とが全部開放状態とされたデフロスター本体と、このデフロスター本体の裏面側開口部に接続されるダクトとを有するデフロスター構造であって、前記デフロスター本体は、その内部を壁によって２つの通路に仕切られ、前記ダクトは、前記一方の通路と連通状態にされるダクト本体部と、前記他方の通路を閉塞するカバー部とを有するデフロスター構造を特徴としている。
【０００７】
このように構成された請求項１にかかる発明によれば、前記デフロスター本体の内部を壁によって２つの通路に仕切り、一方の通路をダクトと連通させると共に、他方の通路をカバー部で閉塞することにより、空調性能を確保しつつ、デフロスター本体の乗員側開口部を大きくして、デザイン上の要望を満たすことができる。また、デフロスター本体の内部を壁によって２つの通路に仕切る構造としたことにより、デフロスター本体の構造が単純化されるので、スライド型を用いない単純な開閉金型による成形が可能となって製造コストを低減することができる。更に、他方の通路の裏面側開口部をカバー部で閉塞することにより、他方の通路が閉塞させていることを乗員側開口部からはわからないようにすることができる。
【０００８】
請求項２に記載された発明では、前記デフロスター本体の裏面側開口部の前記一方の通路は裏面側に膨出し、その外周に筒状のシール面を備え、前記ダクト本体部と結合される請求項１記載のデフロスター構造を特徴としている。
【０００９】
このように構成された請求項２にかかる発明によれば、前記デフロスター本体の裏面側開口部の前記一方の通路は裏面側に膨出し、その外周に筒状のシール面を備え、前記ダクト本体部と結合されるようにしたことにより、膨出した前記一方の通路の外周全周に筒状のシール面を容易に設けることができ、且つ、切れ目を設けることなくシール面を形成することができるので、ダクト本体部との間を密閉状態を保って確実にシールすることができる。
【００１０】
請求項３に記載された発明では、前記カバー部により閉塞される前記他方の通路の側に、前記ダクトを取付ける取付部を備えている請求項１または２に記載のデフロスター構造を特徴としている。
【００１１】
このように構成された請求項３にかかる発明によれば、前記カバー部により閉塞される前記他方の通路の側に、前記ダクトを取付ける取付部を備えたことにより、ダクトの取付点を容易に確保することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した実施の形態について、図示例と共に説明する。
【００１３】
図１〜図４は、この発明の実施の形態を示すものである。
【００１４】
まず、構成を説明すると、自動車などの車両には、車室内前部のインストルメントパネル１の部分にベンチレータ２が設けられている。
【００１５】
このようなベンチレータ２には、センターベンチレータ３や、サイドベンチレータ４が存在する。通常、センターベンチレータ３は、インストルメントパネル１の車幅方向略中央部に２個設置されるものである。また、サイドベンチレータ４は、インストルメントパネル１の車幅方向略両側部に２個設置されるものである。
【００１６】
また、インストルメントパネル１の部分には、サイドデフロスター５が設けられている。サイドデフロスター５は、インストルメントパネル１の車幅方向略両側部に２個設置されるものである。
【００１７】
ここで、サイドデフロスター５は、インストルメントパネル１に形成された開口部６に取付けられるデフロスター本体７と、このデフロスター本体７の裏面側開口部８に接続されるダクト９（図２参照）とを有している。デフロスター本体７は、乗員側開口部１０の側にルーバー１１が形成されている。ルーバー１１はこの実施の形態では、横ルーバーとされている。
【００１８】
この実施の形態のものでは、各サイドベンチレータ４の直上部に、サイドベンチレータ４と近接させて、各サイドデフロスター５を配置する。
【００１９】
ここで、サイドデフロスター５については、流速は速く、流量は少なく、という性能上の要求が存在するため、乗員側開口部１０の幅寸法ａを小さくすることが必要となる。一方、サイドベンチレータ４については、このような乗員側開口部の幅寸法ｂを小さくするという性能上の要求は存在しない。しかし、サイドデフロスター５をサイドベンチレータ４の直上部に近接配置しているので、サイドデフロスター５の乗員側開口部１０の幅寸法ａを、サイドベンチレータ４の乗員側開口部の幅寸法ｂと同幅にするのがデザイン上は望ましい（ａ＝ｂ）。
【００２０】
そこで、サイドデフロスター５の乗員側開口部１０の幅寸法ａを、サイドベンチレータ４の乗員側開口部の幅寸法ｂと同幅に仕上げるために、サイドデフロスター５を以下のように構成する。
【００２１】
サイドデフロスター５のデフロスター本体７は、図３に示すように、その内部を壁２１によって２つの通路２２，２３に仕切るようにする。そして、サイドデフロスター５に接続されるダクト９は、一方の通路２２と連通状態にされるダクト本体部２４と、他方の通路２３を閉塞するカバー部２５とを有するように構成する。ダクト本体部２４とカバー部２５とは一体形成する。
【００２２】
ここで、デフロスター本体７は、風の流れをコントロールするために、乗員側開口部１０の側と裏面側開口部８の側とで、型割線２８を境に型抜き方向の軸線２６，２７が屈曲させられている。そして、デフロスター本体７の裏面側は、両通路２２，２３共に全部開放状態とされている（裏面側開口部８）。
【００２３】
そして、デフロスター本体７の裏面側開口部８における一方の通路２２は、裏面側に膨出されている。そして、その外周に筒状のシール面を備えている。そして、一方の通路２２の膨出部分がシール面を介してダクト本体部と結合されるようにしている。
【００２４】
別の言い方をすると、カバー部２５によって閉塞される他方の通路２３は、一方の通路２２よりも短く形成されている（段差ｃ）。一方の通路２２の裏面側開口部８の外周にはシール面を構成するシール部材３０が配されている。そして、このシール部材３０を介して一方の通路２２がダクト本体部２４と結合されるようにしている。
【００２５】
カバー部２５により閉塞される他方の通路２３の側に、ダクト９を取付ける取付部３１を備えるようにする。例えば、この取付部３１には、ネジ孔を有するボス３２と位置決め突起３３とが形成され、ダクト９の側には、ボス３２と合致するネジ挿通孔３４と、位置決め突起３３と合致する位置決め孔３５が形成されて、ネジ止めと位置決めとを行うようにしているが、これらに限定されるものではない。例えば、取付部３１に係止爪を設け、カバー部２５に係止爪挿入孔を設けて係合するようにしたものであっても良く、要するに、ダクト９のカバー部２５とデフロスター本体７の取付部３１とが確実に取付け・係合・螺着などできる構造であれば良い。
【００２６】
なお、図中符号４１，４２は、サイドデフロスター５のデフロスター本体７の、インストルメントパネル１などに対する取付部である。
【００２７】
次に、この実施の形態の作用について説明する。
【００２８】
デフロスター本体７の内部を壁２１によって２つの通路２２，２３に仕切り、一方の通路２２をダクト９と連通させると共に、他方の通路２３をカバー部２５で閉塞することにより、空調性能を確保しつつ（実際に使用する通路断面積を小さくしつつ）、見掛上はデフロスター本体７の乗員側開口部１０を大きくして（サイドデフロスター５の乗員側開口部１０の幅寸法ａを、サイドベンチレータ４の乗員側開口部の幅寸法ｂと同幅（ａ＝ｂ）にして）、デザイン上の要望を満たすことができる。
【００２９】
また、デフロスター本体７の内部を壁２１によって２つの通路２２，２３に仕切る構造としたことにより、デフロスター本体７の構造が単純化されるので、スライド型を用いない単純な開閉金型による成形が可能となって製造コストを低減することができる。ちなみに、他方の通路２３の裏面側が閉塞する構造とした場合には、スライド型を用いないと型抜きができないいため、コストが増大する。更に、他方の通路２３の裏面側開口部８をカバー部２５で閉塞することにより、他方の通路２３が閉塞させていることを乗員側開口部１０からはわからないようにすることができる。また、このような構造とすることにより、スライド型を用いない単純な開閉金型を用いて、デフロスター本体７の乗員側開口部１０に対しルーバー１１を一体に形成することができる。
【００３０】
デフロスター本体７の裏面側開口部８における一方の通路２２は裏面側に膨出し、その外周に筒状のシール面を備え、ダクト本体部２４と結合されるようにしたことにより、膨出した一方の通路２２の外周全周に筒状のシール面を容易に設けることができ、且つ、切れ目を設けることなくシール面を形成することができるので、ダクト本体部２２との間を密閉状態を保って確実にシールすることができる。
【００３１】
そして、カバー部２５によって閉塞される他方の通路２３を、一方の通路２２よりも短く形成することにより、２つの通路２２，２３の裏面側開口部８を明確に分離してそれぞれに対する取扱いを容易化することができる。また、他方の通路２３を、一方の通路２２よりも短く形成することにより、一方の通路２２の裏面側開口部８の外周全周にシール部材３０を配してダクト本体部２４と結合する構造を採用することが容易となり、一方の通路２２に対するエアー漏れを確実に防止することができる。
【００３２】
カバー部２５により閉塞される他方の通路２３の側に、ダクト９を取付ける取付部３１を備えたことにより、ダクト９の取付点を容易に確保することができる。
【００３３】
以上、この発明の実施の形態を図面により詳述してきたが、実施の形態はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施の形態の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。
【００３４】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１の発明によれば、デフロスター本体の内部を壁によって２つの通路に仕切り、一方の通路をダクトと連通させると共に、他方の通路をカバー部で閉塞することにより、空調性能を確保しつつ、デフロスター本体の乗員側開口部を大きくして、デザイン上の要望を満たすことができる。また、デフロスター本体の内部を壁によって２つの通路に仕切る構造としたことにより、デフロスター本体の構造が単純化されるので、スライド型を用いない単純な開閉金型による成形が可能となって製造コストを低減することができる。更に、他方の通路の裏面側開口部をカバー部で閉塞することにより、他方の通路が閉塞されていることを乗員側開口部からはわからないようにすることができる。
【００３５】
請求項２の発明によれば、デフロスター本体の裏面側開口部の一方の通路は裏面側に膨出し、その外周に筒状のシール面を備え、ダクト本体部と結合されるようにしたことにより、膨出した一方の通路の外周全周に筒状のシール面を容易に設けることができ、且つ、切れ目を設けることなくシール面を形成することができるので、ダクト本体部との間を密閉状態を保って確実にシールすることができる。
【００３６】
請求項３の発明によれば、カバー部により閉塞される他方の通路の側に、ダクトを取付ける取付部を備えたことにより、ダクトの取付点を容易に確保することができる、という実用上有益な効果を発揮し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の全体斜視図である。
【図２】図１のサイドデフロスター部分の拡大斜視図である。
【図３】図２を上方から見た断面図である。
【図４】図２を斜め後方から見た斜視図である。
【符号の説明】
５    サイドデフロスター
７    デフロスター本体
９    ダクト
８    裏面側開口部
１０  乗員側開口部
１１  ルーバー
２１  壁
２２  通路
２３  通路
２４  ダクト本体部
２５  カバー部
３０  シール部材（シール面）
３１  取付部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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