(57)【要約】【課題】工程短縮による生産性の向上を図ることができ、構造部材の数及び熔接空間を減らし、さらには物流の流れとドック設備の活用度を大きく向上させられる船舶のハッチコーミングとたて隔壁構造の一体化による上部甲板構造のスリット組立方法を提供する。【解決手段】ハッチコーミングとたて隔壁構造の一体化による上部甲板構造のスリット組立方法は、ハッチコーミング１構造とたて隔壁４構造が一体化された一つのブロックでまず組立てられて、次の段階でこの一体化されたブロック構造に上部甲板２が挿入される段階からなる。【選択図】      図５
2004338663.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンテナ運搬船等の船体構造物搭載方法において、
ハッチコーミング（１）ブロック構造とたて隔壁（４）ブロック構造が一体化された一つのブロックをまず先に組立て、次の段階でこの一体化された一つのブロック構造に上部甲板（２）を挿入する段階からなることを特徴とする船舶のハッチコーミングとたて隔壁構造の一体化による上部甲板構造のスリット組立方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンテナ運搬船等の船舶建造時、ハッチコーミング（Ｈａｔｃｈ  Ｃｏａｍｉｎｇ）構造とたて隔壁（Ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌ  Ｂｕｌｋｈｅａｄ）構造を一つのブロックで一体化し、この一体化された一つのブロックに上部甲板ブロック構造を挿入するスリット組立方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的に、船舶は様々な構造部材が結合されたブロック構造をドック内で構造的位置に合うよう配置した後、次に熔接工程作業を通じて建造される。このように造船所の船舶建造工程施設で最も重要な施設が建造ドックであるが、このドック施設を最大限活用できる工程の設定が生産性向上に莫大な影響を及ぼしており、これに伴いいくつかの構造部材が結合されたブロック構造の一体化を通じた工程段階の縮小は必須的事項となっている。
【０００３】
従来のコンテナ運搬船等の船舶建造時には図４のとおり船舶のハッチコーミングブロックをたて隔壁と上部甲板ブロックで分離された構造に組立てる方法が利用される。すなわち、上部甲板ブロック構造上にハッチコーミングブロック構造が搭載される段階からなっている。
【０００４】
このようなコンテナ運搬船等の上部構造組立方法は、ドック施設内で船殻組立工程段階で組立てた船体の主要構造部材のブロックを一つ一つ積む搭載（Ｅｒｅｃｔｉｏｎ）工程段階が完全になされた後、ハッチコーミングブロックの搭載工程段階がなされなければならない為、ドック施設内での搭載工程期間が多く所要されて工程管理等の困難が発生していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前記のような従来の問題点を解決するため船舶のハッチコーミング構造とたて隔壁ブロック構造が一体化された一つのブロックから構成し、この一体化された一つのブロックに上部甲板を挿入する方法を通じてハッチコーミングブロック構造部材一つだけを単独で搭載する段階をなくすために改善された方法を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記のように上部甲板ブロック構造をハッチコーミングとたて隔壁構造が一体化された構造に挿入させる方法を使用することによりドック施設で別途にハッチコーミングブロックを搭載する過程を経なくなる。これによって、工程短縮による生産性の向上を図ることができるだけでなく、構造部材の数及び熔接空間を減らすことができ、ドックでハッチコーミング搭載がなされるのではなく前段階である船殻組立工程段階で、まず先にたて隔壁構造と一体化組立作業を実施することによって物流の流れとドック設備の活用度を大きく向上させられる構造になっている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
前記のような目的を達成して、従来の欠点を改善するために本発明の構成とその作用を添付図面を参照に詳細に説明する。
【０００８】
図１は甲板コーナー部の位置図、図２は甲板コーナー部の正面図、図３は甲板コーナー部の平面図、図４は従来のドックから上部甲板上部にハッチコーミングブロックが搭載される概念図、図５は本発明の船殻組立工場でハッチコーミングとたて隔壁が一致化されたブロックに上部甲板が挿入される概念図、図６は本発明の甲板コーナー部の組立斜視図である。
【０００９】
ハッチコーミングとたて隔壁構造の一体化による上部甲板構造のスリット組立方法は次のような段階からなる。
【００１０】
ハッチコーミング１ブロック構造とたて隔壁４ブロック構造が一体化された一つのブロックに先に組立てられて、次の段階としてこの一体化された一つのブロック構造に上部甲板２が挿入される段階からなる。符号３は船側外板で、５は横隔壁である。
【００１１】
前記ハッチコーミングとたて隔壁構造の一体化による上部甲板構造のスリット組立方法を具体的に説明する。
【００１２】
本発明のコンテナ運搬船等の上部構造組立方法は、従来の船殻組立工程段階である船殻工場で船殻のたて隔壁ブロック構造と上部甲板ブロック構造が、まず先に組立てられて、その次のドック工程でこの上部甲板ブロック構造上にハッチコーミングブロック構造を搭載する段階からなるのではなく、船舶の上部構造組立が船殻組立工程段階である船殻工場でなされるが、まず、海水が船内に流れて入ることを防止するためハッチの周囲に十分な高さで設置するハッチコーミングブロック構造と船体の縦方向ブロック構造であるたて隔壁ブロック構造が一体化された一つのブロックにまず先に組立てる。次の段階としてこの一体化された一つのブロック構造に船体の上部底である上部甲板ブロック構造が挿入される段階からなる。
【００１３】
（変形例、応用例及び法的解釈）
本発明は、前述したような特定の望ましい実施例に限定されず、請求範囲で請求する本発明の要旨を逸脱せず当該発明が属する技術分野で通常の知識を備える者なら何者でも多様な変形実施が可能なことはもちろん、そのような変形は請求の範囲記載の範囲内に入る。
【００１４】
【発明の効果】
本発明の前記のような方法により期待できる発明の効果は、上部甲板ブロック構造をハッチコーミングブロック構造とたて隔壁ブロック構造が一体化された一つのブロック構造に挿入される方法から改善することでドック施設から別途にハッチコーミングブロック構造を搭載する過程を経過しないことから、工程短縮による生産性の向上を図ることができるだけでなく、構造部材の数及び熔接空間を減らすことができて、ドック施設の活用度が大きく向上される効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】甲板コーナー部の位置図である。
【図２】甲板コーナー部の正面図である。
【図３】甲板コーナー部の平面図である。
【図４】従来のドックから上部甲板部にハッチコーミングブロックが搭載される概念図である。
【図５】本発明の船殻組立工場でハッチコーミングとたて隔壁が一体化されたブロックに上部甲板が挿入される概念図である。
【図６】本発明の甲板コーナー部の組立斜視図である。
【符号の説明】
１  ハッチコーミング
２  上部甲板
３  船側外板
４  たて隔壁
５  横隔壁
【図１】
2004338663.tif 000003
【図２】
2004338663.tif 000004
【図３】
2004338663.tif 000005
【図４】
2004338663.tif 000006
【図５】
2004338663.tif 000007
【図６】
2004338663.tif 000008