(57)【要約】【課題】圧縮機の十分な体積効率を維持しつつ、軸シール手段の冷却効率を向上させることが可能であって、さらにはシール冷却通路の加工が容易な圧縮機を提供すること。【解決手段】圧縮機のハウジング１０の内部にはシール収容室４１が区画形成されている。シール収容室４１には、ハウジング１０の内部を密封する第１シール機構４２が収容されている。外部冷媒回路５０の蒸発器５３からの低圧側配管５０ａは、吸入通路５５を介して吸入室３１に連通されている。シール冷却通路６１は、吸入通路５５から分岐してシール収容室４１に到達されている。シール冷却通路６１の外郭６１ａは、ハウジング１０の材料より熱伝導率の低い材料よりなるパイプ材６０で構成されている。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部冷媒回路とともに冷媒循環回路を構成し、圧縮室を区画する圧縮動作体を回転軸の回転に基づいて動かし、前記圧縮動作体の動作によって吸入室から冷媒を前記圧縮室に吸入して前記圧縮室から吐出し、圧縮機のハウジングの内部を密封するために前記ハウジングと前記回転軸との間に軸シール手段を配設した圧縮機において、
前記ハウジングの内部に吸入室と隔離して区画形成され、前記軸シール手段を収容するシール収容室と、
前記外部冷媒回路の吸入圧領域と前記吸入室とを連通する吸入通路と、
前記吸入通路から分岐して前記シール収容室に至り、前記吸入通路の冷媒を前記シール収容室に送るシール冷却通路と
を備え、
前記シール冷却通路の外郭の少なくとも一部が、前記ハウジングの材料より熱伝導率の低い材料よりなるパイプ材で構成された圧縮機。
【請求項２】
前記シール収容室は前記ハウジングの第１端部に形成されているとともに、前記吸入通路は、前記ハウジングにおいて前記第１端部とは反対側の第２端部に形成されており、前記シール冷却通路は前記第２端部で前記吸入通路から分岐されている請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記パイプ材の一部は、前記ハウジングの外部に露出されている請求項１又は２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記ハウジングは複数の分割体が組み付けられて形成され、前記分割体の少なくとも一つは鋳造によって形成され、前記パイプ材は、鋳造によって形成される前記分割体の一つに鋳込まれている請求項１〜３のいずれか一項に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記圧縮動作体はピストンであって、前記ハウジング内には、回転軸の回転運動をピストンの往復動に変換するカム体を収容するクランク室が区画形成され、該クランク室はシール収容室に隣接されており、前記回転軸の周面に沿った前記クランク室と前記シール収容室との連通を第２の軸シール手段によって遮断した請求項１〜４のいずれか一項に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、外部冷媒回路とともに冷媒循環回路を構成し、圧縮室を区画する圧縮動作体を回転軸の回転に基づいて動かし、圧縮動作体の動作によって吸入室から冷媒を圧縮室に吸入して圧縮室から吐出し、圧縮機のハウジングの内部を密封するためにハウジングと回転軸との間に軸シール手段を配設した圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の圧縮機としては、例えば、片頭型のピストンを備える斜板式の圧縮機が存在する。この圧縮機のハウジングは、シリンダブロックと、シリンダブロックの前端に接合されたフロントハウジングと、シリンダブロックの後端に接合されたリヤハウジングとを備えている。リヤハウジングには吸入室が形成されている。吸入室は、ハウジング内に形成された吸入通路を介して、外部冷媒回路の吸入圧領域と連通されている。軸シール手段を収容するシール収容室は、フロントハウジングに形成されている。
【０００３】
さて、前記軸シール手段のシール機能は、高温環境下においては早期に劣化する。そこで、例えば、特許文献１においては、シール収容室を経由するように吸入通路を形成することで、外部冷媒回路の吸入圧領域からシール収容室に導入される、低温な冷媒及び該冷媒に含まれる低温な潤滑油によって、軸シール手段の冷却を行うようにしている。
【０００４】
ところが、シール収容室を経由するように吸入通路を形成することは、該吸入通路が長くなることにつながる。つまり、特許文献１において吸入通路は、外部冷媒回路とシール収容室とを連通する部分がフロントハウジングに形成されている。また、吸入通路は、シール収容室と吸入室とを連通する部分が、フロントハウジングからシリンダブロックを貫通してリヤハウジングにまで延びている。従って、吸入通路を流れる冷媒及び潤滑油の温度が、長い距離を移動する間にハウジングの熱影響を受けて大きく上昇する。よって、吸入室には、温度上昇により膨張した冷媒が流入し、圧縮機の体積効率が低下してしまう。
【０００５】
このような問題を解決するためには、例えば特許文献２の技術を採用することが考えられる。すなわち、特許文献２においては、吸入通路からシール冷却通路を分岐してシール収容室に連通させることで、吸入通路を流れる冷媒及び潤滑油の一部を、シール冷却通路を介してシール収容室に供給するようにしている。シール収容室を経由しなくともよい吸入通路は、外部冷媒回路との接続位置等の設定に自由度がある。
【０００６】
従って、特許文献２においては、吸入室と外部冷媒回路とを短い距離で連通するように、外部冷媒回路をリヤハウジングに接続するとともに、吸入通路の形成をリヤハウジングのみで抑えている。よって、短い吸入通路を流れる冷媒はハウジングの熱影響を受け難くなり、圧縮機の体積効率を向上させることができる。
【０００７】
【特許文献１】
特開２００１−３８６０号公報（第３，４頁、図１）
【特許文献２】
特開２００２−１８８５６６号公報（第６頁、図６，図７）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、特許文献２においては、吸入通路を短くできることとは裏腹に、シール冷却通路が、リヤハウジングで吸入通路と分岐してから、シール収容室の配置されたフロントハウジングにまで長く延びることとなっていた。
【０００９】
従って、シール収容室に流入する冷媒及び潤滑油の温度は、この長いシール冷却通路を流れる間においてハウジングの熱影響を受けて上昇し、軸シール手段の冷却が効率良く行われないという問題があった。また、長い吸入通路をハウジング内に穿設することは、該通路のハウジング内における形成位置の制約が大きいことから、例えば、屈曲部分等を必要として形状が複雑となり、吸入通路からの分岐通路であることでの通路径が小さいことも併せて、加工に手間がかかる問題があった。
【００１０】
本発明は、上記問題を解決するためになされたものであって、その目的は、圧縮機の十分な体積効率を維持しつつ、軸シール手段の冷却効率を向上させることが可能であって、さらにはシール冷却通路の加工が容易な圧縮機を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１の発明では、外部冷媒回路とともに冷媒循環回路を構成する圧縮機は、圧縮室を区画する圧縮動作体を回転軸の回転に基づいて動かし、前記圧縮動作体の動作によって吸入室から冷媒を前記圧縮室に吸入して前記圧縮室から吐出する。圧縮機のハウジングの内部を密封するために、前記ハウジングと前記回転軸との間には軸シール手段が配設されている。
【００１２】
前記ハウジングの内部には、前記軸シール手段を収容するシール収容室が、吸入室と隔離して区画形成されている。前記外部冷媒回路の吸入圧領域と前記吸入室とは、吸入通路を介して連通されている。前記吸入通路からは、シール冷却通路が分岐されて前記シール収容室に至っている。従って、外部冷媒回路の吸入圧領域から吸入通路に流入した低温な冷媒及び該冷媒に含まれる潤滑油は、一部がシール冷却通路を介してシール収容室に流入される。よって、シール収容室に流入された冷媒及び潤滑油によって、軸シール手段の冷却や潤滑が行われる。
【００１３】
このように、本発明においては、シール収容室に冷媒を導くための通路（シール冷却通路）を吸入通路から分岐させている。従って、シール収容室を経由しなくともよい吸入通路は、例えば外部冷媒回路（吸入圧領域）との接続位置等の設定に自由度がある。よって、吸入室と外部冷媒回路とを短い距離で連通するように、吸入通路をハウジングにおいて取り回すことが容易となる。短い吸入通路を流れる冷媒はハウジングの熱影響を受け難くなり、圧縮機の体積効率を向上させることができる。
【００１４】
さて、本発明においては、前記シール冷却通路の外郭の少なくとも一部が、前記ハウジングの材料より熱伝導率の低い材料よりなるパイプ材で構成されている。従って、シール冷却通路において、パイプ材で構成された部分を流れる冷媒及び潤滑油については、ハウジングの熱影響を受け難くなる。よって、吸入通路を短く設定することで長くなりがちなシール冷却通路によっても、シール収容室に到達するまでの間における冷媒及び潤滑油の温度上昇を抑制することができる。その結果、軸シール手段の冷却効率を向上させることができる。
【００１５】
また、前記パイプ材は加工が容易であり、例えば、屈曲したシール冷却通路の形成も自在である。さらに、市販のパイプ材には、様々な寸法及び材質のものが安価で存在し、前述した加工が容易であることも併せて、本発明の具体化を容易とする。
【００１６】
請求項２の発明では請求項１において、前記シール収容室は、前記ハウジングの第１端部に形成されている。前記吸入通路は、前記ハウジングにおいて前記第１端部とは反対側の第２端部に形成されている。そして、前記シール冷却通路は前記第２端部で前記吸入通路から分岐されている。
【００１７】
つまり、吸入通路は、ハウジングの第２端部側のみで距離が短く抑えられて形成されている一方で、シール冷却通路は、ハウジングの第２端部から第１端部まで長く延びて形成されている。従って、この長いシール冷却通路を流れる冷媒及び潤滑油は、シール収容室に到達するまでの間において、ハウジングの熱影響を受け易くなる。
【００１８】
このような態様において、シール冷却通路の外郭の少なくとも一部をハウジングの材料より熱伝導率の低い材料よりなるパイプ材で構成することは、圧縮機の体積効率の向上及び軸シール手段の冷却効率の向上並びにシール冷却通路の加工を容易とする上で特に有効となる。
【００１９】
請求項３の発明では請求項１又は２において、前記パイプ材の一部は、前記ハウジングの外部に露出されている。つまり、パイプ材は、露出部分を備えることでハウジングとの接触面積が小さくなっているとともに、該露出部分において大気に曝されていることにもなる。従って、パイプ材を流れる冷媒及び潤滑油は、ハウジングからの熱影響をさらに受け難くなるし、大気による冷却効果も期待できる。よって、軸シール手段の冷却効率をさらに向上させることができる。
【００２０】
請求項４の発明では請求項１〜３のいずれか一項において、前記ハウジングは複数の分割体が組み付けられて形成されている。前記分割体の少なくとも一つは鋳造によって形成されている。前記パイプ材は、鋳造によって形成される前記分割体の一つに鋳込まれている。つまり、ハウジングの一つの分割体では、その分割体の鋳造の際にその分割体へのパイプ材の取り付けが一緒に行われる。従って、例えば、前記一つの分割体を鋳造した後、該分割体にパイプ材を取り付ける手順を採用する場合と比較して、取付工程を簡素化することができる。
【００２１】
請求項５の発明では、請求項１〜４のいずれか一項の発明を適用するのに特に好適な、圧縮機のタイプについて言及するものである。すなわち、前記圧縮動作体はピストンであって、前記ハウジング内には、回転軸の回転運動をピストンの往復動に変換するカム体を収容するクランク室が区画形成されている。該クランク室はシール収容室に隣接されている。前記回転軸の周面に沿った前記クランク室と前記シール収容室との連通は、第２の軸シール手段によって遮断されている。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を車両用空調装置の冷媒循環回路（冷凍サイクル）を構成する容量可変型斜板式圧縮機（以下、単に圧縮機という）に具体化した一実施の形態を図１に基づいて説明する。図１は圧縮機を示す断面図である。なお、図１において左側を圧縮機の前側とし、右側を圧縮機の後側とする。また、冷媒循環回路の冷媒としては二酸化炭素が用いられている。
【００２３】
圧縮機のハウジング１０は、シリンダブロック１１の前後にフロントハウジング１２及びリヤハウジング１３が複数本の通しボルト１４（１本のみ図示）の締め付けによって接合固定されて形成されている。シリンダブロック１１とフロントハウジング１２との間にはクランク室１５が区画形成されている。シリンダブロック１１、フロントハウジング１２、リヤハウジング１３はハウジング１０の分割体である。
【００２４】
シリンダブロック１１及びフロントハウジング１２には、回転軸１８がラジアルベアリング２０，２１を介して回転可能に支持されている。ラジアルベアリング２０は、フロントハウジング１２に貫設された挿通孔２２内で回転軸１８を支持している。ラジアルベアリング２１は、シリンダブロック１１に貫設された支持孔２３内で回転軸１８を支持している。回転軸１８は、フロントハウジング１２の挿通孔２２を通ってハウジング１０の外部に突出し、外部駆動源（例えば車両エンジン）から回転駆動力を得るようになっている。
【００２５】
クランク室１５内にて回転軸１８には円板形状の回転支持体２４が止着されており、回転支持体２４の周縁部に形成された支持アームにはガイド孔２４ａが形成されている。回転軸１８にはカム体としての斜板２５が、回転軸１８の軸方向へスライド可能かつ傾動可能に支持されている。斜板２５には一対のガイドピン２６が止着されており、ガイドピン２６は、回転支持体２４のガイド孔２４ａにスライド可能に嵌入されている。斜板２５は、ガイド孔２４ａとガイドピン２６との連係により回転軸１８の軸方向へ傾動可能かつ回転軸１８と一体的に回転可能である。斜板２５の傾動は、ガイド孔２４ａとガイドピン２６とのスライドガイド関係、及び回転軸１８のスライド支持作用により案内される。
【００２６】
シリンダブロック１１において回転軸１８の周りには複数のシリンダボア１１ａ（１つのみ図示）が等角度の間隔で配列されている。各シリンダボア１１ａには圧縮動作体である片頭型のピストン２７が収容されている。ピストン２７は、シリンダボア１１ａ内に圧縮室２８を区画する。回転軸１８と一体的に回転する斜板２５の回転運動は、シュー２９を介してピストン２７の前後往復運動に変換され、ピストン２７がシリンダボア１１ａ内を前後動する。
【００２７】
シリンダブロック１１とリヤハウジング１３との間には弁形成体３０が介在されている。リヤハウジング１３内には吸入室３１及び吐出室３２が区画形成されている。吐出室３２は、中心域に位置する吸入室３１を取り囲むように配置されている。
【００２８】
吸入室３１内の冷媒は、ピストン２７の往動動作（図１において右側から左側への移動）により弁形成体３０上の吸入ポート３３から吸入弁３３ａを押し退けて圧縮室２８内へ流入する。圧縮室２８内へ流入した冷媒は、ピストン２７の復動動作（図１において左側から右側への移動）により弁形成体３０上の吐出ポート３４から吐出弁３４ａを押し退けて吐出圧領域となる吐出室３２へ吐出される。吐出弁３４ａは弁形成体３０上のリテーナ３４ｂに当接して開度規制される。
【００２９】
吐出室３２とクランク室１５とを接続する給気通路３８は、吐出室３２内の冷媒をクランク室１５へ送る。クランク室１５内の冷媒は、クランク室１５と吸入室３１とを接続して途中に絞り部を備える抽気通路３９を介して吸入室３１へ流出する。給気通路３８上には、電磁式よりなる周知の容量制御弁４０が介在されている。
【００３０】
容量制御弁４０はコントローラ（図示略）の励消磁制御を受け、前記コントローラは車両の室内の温度を検出する室温検出器（図示略）によって得られる検出室温及び室温設定器（図示略）によって設定された目標室温に基づいて容量制御弁４０の励消磁を制御する。容量制御弁４０は、通電停止状態では弁開状態にあり、通電状態では弁閉状態にある。即ち、容量制御弁４０が消磁しているときには吐出室３２の冷媒がクランク室１５へ送られ、容量制御弁４０が励磁しているときには吐出室３２の冷媒がクランク室１５へ送られることはない。容量制御弁４０は、吐出室３２からクランク室１５への冷媒供給を制御する。
【００３１】
斜板２５の傾角（回転軸１８と直交する平面に対して斜板２５がなす角）は、クランク室１５内の圧力制御に基づいて変えられる。クランク室１５内の圧力が増大すると斜板２５の傾角が減少し、クランク室１５内の圧力が減少すると斜板２５の傾角が増大する。吐出室３２からクランク室１５へ冷媒が供給されるとクランク室１５内の圧力が増大し、吐出室３２からクランク室１５への冷媒供給が停止されるとクランク室１５内の圧力が減少する。即ち、斜板２５の傾角は、容量制御弁４０によって制御される。
【００３２】
斜板２５の最大傾角は、斜板２５と回転支持体２４との当接によって規定される。斜板２５の最小傾角は、回転軸１８上のサークリップ１８ａと斜板２５との当接によって規定される。
【００３３】
さて、フロントハウジング１２の挿通孔２２は、前側に拡径部が形成されており、この拡径部にシール収容室４１が設けられている。シール収容室４１の前側には第１シール機構４２が収容されている。第１シール機構４２はメカニカルシールである。回転軸１８には、カーボン製の摺動リング４６が取り付けられている。摺動リング４６より前側では、挿通孔２２の内周面にシールリング４８が接しており、該シールリング４８は、支持リング４９によって支持されている。摺動リング４６は、バネ（図示略）の付勢力によって、支持リング４９に圧接されている。
【００３４】
第１シール機構４２は、挿通孔２２からハウジング１０の外部への回転軸１８の周面に沿った冷媒及び該冷媒に含まれる潤滑油の洩れを防止するようになっている。すなわち、第１シール機構４２はシール収容室４１をハウジング１０の外部から遮断しており、第１シール機構４２は、ハウジング１０の内部を密封するためにハウジング１０と回転軸１８との間に介在された軸シール手段を構成している。
【００３５】
前記シール収容室４１はハウジング１０の第１端部に配置されており、吸入室３１は第１端部と反対側の第２端部に配置されているといえる。ここで、第１端部とは、フロントハウジング１２の特に前部のことであり、第２端部とはリヤハウジング１３のことである。
【００３６】
シール収容室４１の後側には、第２の軸シール手段としての第２シール機構４３が収容されている。第２シール機構４３は、リップシールを備えている。第２シール機構４３は、回転軸１８の周面に沿ったシール収容室４１とクランク室１５との連通を遮断するようになっている。すなわち、第２シール機構４３は、シール収容室４１をクランク室１５から遮断することにより、該室４１を外部から遮断する第１シール機構４２とによって、シール収容室４１をハウジング１０の内部に区画形成している。
【００３７】
シリンダブロック１１の支持孔２３内には、リップシールよりなるシール機構６４が配設されている。シール機構６４は、ラジアルベアリング２１より後側に配置されている。シール機構６４は、クランク室１５から支持孔２３の内空間の後側への、回転軸１８の周面に沿った冷媒及び潤滑油の移動を阻止する。
【００３８】
吐出室３２は、外部冷媒回路５０と連通されている。吐出室３２から外部冷媒回路５０へ流出した冷媒は、ガスクーラー５１、膨張弁５２及び蒸発器５３を経由して圧縮機へ還流する。蒸発器５３から圧縮機に至る外部冷媒回路５０の低圧側配管５０ａ内は、ハウジング１０の外部の吸入圧領域である。
【００３９】
リヤハウジング１３には、外部冷媒回路５０の低圧側配管５０ａと吸入室３１とを連通する吸入通路５５が形成されている。吸入通路５５において低圧側配管５０ａが接続される入口５５ａ付近からは、シール冷却通路６１が分岐されている。該シール冷却通路６１は、リヤハウジング１３からフロントハウジング１２にまで延在されて、シール収容室４１に到達されている。つまり、吸入通路５５とシール収容室４１とは、シール冷却通路６１を介して連通されている。
【００４０】
回転軸１８には、シール収容室４１と支持孔２３の内空間とを連通する軸内通路６２が形成されている。弁形成体３０には、支持孔２３の内空間と吸入室３１とを連通する通口６３が形成されている。軸内通路６２の入口６２ａは、シール収容室４１内において、第１シール機構４２のシール位置と第２シール機構４３のシール位置との間で回転軸１８の周面に形成されている。軸内通路６２の出口６２ｂは、支持孔２３内において、シール機構６４のシール位置より後側で、回転軸１８の周面に形成されている。よって、シール機構６４は、通口６３及び支持孔２３を介したクランク室１５と吸入室３１との連通を遮断している。軸内通路６２、支持孔２３及び通口６３は、シール収容室４１と吸入室３１とを連通して、該シール収容室４１の冷媒及び潤滑油を吸入室３１に帰還させる帰還通路を構成する。
【００４１】
さて、本実施形態において前記シール冷却通路６１の外郭６１ａは、ハウジング１０の材料より熱伝導率の低い材料よりなるパイプ材６０で構成されている。
すなわち、ハウジング１０を構成するシリンダブロック１１、フロントハウジング１２、リヤハウジング１３は、それぞれアルミニウム系の材料（純アルミニウムも含む）で形成されている。従って、パイプ材６０は、ハウジング１０を形成するアルミニウム系の材料より熱伝導率が低い材料で形成されている。なお、本実施の形態においてパイプ材６０は、ステンレス鋼（ＳＵＳ材）を材料として形成されている。
【００４２】
前記パイプ材６０は、フロントハウジング１２の前側と対応する部分に屈曲部６０ａがあるＬ字状に形成されている。パイプ材６０において、屈曲部６０ａからリヤハウジング１３に向かって延びる直線部分は、外周面の一部がハウジング１０の外部に露出する露出部６０ｂとなっている。パイプ材６０は、屈曲部６０ａから圧縮機の径方向内側に向かって延びる直線部分６０ｃが、フロントハウジング１２内を挿通されてシール収容室４１に到達されている。
【００４３】
シリンダブロック１１の外周面には、パイプ材６０の露出部６０ｂを保持するための保持溝６６が形成され、リヤハウジング１３の外周面にも同様の保持溝６７が形成されている。パイプ材６０は、露出部６０ｂにおいてフロントハウジング１２よりも後側の部分が、シリンダブロック１１，リヤハウジング１３の保持溝６６，６７に収容保持されている。
【００４４】
フロントハウジング１２は鋳造によって形成されており、パイプ材６０は、フロントハウジング１２の鋳造の際に一緒に鋳込まれることによって、フロントハウジング１２に取り付けられている。パイプ材６０を形成する材料たるステンレス鋼は、融点がフロントハウジング１２の鋳造温度より高い。なお、シリンダブロック１１及びリヤハウジング１３も鋳造によって形成されている。
【００４５】
そして、フロントハウジング１２、シリンダブロック１１、リヤハウジング１３を組み付ける際には、フロントハウジング１２から後側に向かって突出するパイプ材６０を、保持溝６６，６７に収容しながら、フロントハウジング１２、シリンダブロック１１、リヤハウジング１３を位置合わせする。その後、通しボルト１４により締め付け固定を行う。なお、パイプ材６０のリヤハウジング１３に対する固定、つまり吸入通路５５への接続は、リヤハウジング１３への圧入によって行われている。
【００４６】
さて、蒸発器５３で熱交換作用を受けた冷媒の温度は低くなっている。この低温な冷媒及び該冷媒に含まれる低温な潤滑油は、蒸発器５３から、外部冷媒回路５０の低圧側配管５０ａを介して吸入通路５５に流入する。吸入通路５５に流入した冷媒及び潤滑油の一部はシール冷却通路６１に流入し、残りの冷媒及び潤滑油は、そのまま吸入通路５５を流れて吸入室３１に流入する。
【００４７】
シール冷却通路６１に流入した冷媒及び潤滑油は、シール収容室４１へ流入し、第１シール機構４２及び第２シール機構４３を冷却及び潤滑する。シール冷却通路６１の外郭６１ａを構成するパイプ材６０は、フロントハウジング１２、シリンダブロック１１及びリヤハウジング１３のそれぞれに接触されて熱的に結合されている。従って、パイプ材６０には、例えばピストン２７が摺動するシリンダボア１１ａや、圧縮されて温度が上昇した冷媒が流れ込む吐出室３２や、また吐出室３２からの冷媒が送り込まれることがあるクランク室１５等からの熱が、ハウジング１０を介して伝えられる。
【００４８】
しかし、パイプ材６０は、ハウジング１０の材料より熱伝導率が低い材料で形成されている。従って、パイプ材６０の内空間つまりシール冷却通路６１を流れる冷媒及び潤滑油は、例えば特許文献２のようにハウジング内に直接形成したシール冷却通路内を流れる場合に比べて、ハウジング１０の熱影響を受け難い。よって、シール冷却通路６１を流れる冷媒及び潤滑油は、前述した特許文献２の場合と比較して、低温な状態でシール収容室４１に到達され、この低温な冷媒及び潤滑油によって第１シール機構４２及び第２シール機構４３が効率よく冷却されることとなる。
【００４９】
また、シール収容室４１内の冷媒及び潤滑油は、軸内通路６２、支持孔２３及び通口６３を介して吸入室３１に帰還される。よって、例えば、シール冷却通路６１を流れてシール収容室４１に流入した冷媒及び潤滑油が、シール収容室４１で行き止まる態様（この態様も本発明の趣旨を逸脱するものではない）に比べて、シール収容室４１に流入する冷媒及び潤滑油の流れがよい。従って、この流れのよい冷媒及び潤滑油によって、第１シール機構４２及び第２シール機構４３はさらに効率よく冷却されることとなる。
【００５０】
上記構成の本実施の形態では次のような効果を奏することができる。
（１）シール収容室４１に冷媒及び潤滑油を導くための通路（シール冷却通路６１）を吸入通路５５から分岐させている。従って、シール収容室４１を経由しなくともよい吸入通路５５は、例えば外部冷媒回路５０との接続位置等の設定に自由度がある。よって、吸入室３１と外部冷媒回路５０とを短い距離で連通するように、吸入通路５５をハウジング１０において取り回すことが容易となる。短い吸入通路５５を流れる冷媒はハウジング１０の熱影響を受け難くなり、圧縮機の体積効率を向上させることができる。
【００５１】
（２）シール冷却通路６１の外郭６１ａが、ハウジング１０の材料より熱伝導率の低い材料よりなるパイプ材６０で構成されている。従って、シール冷却通路６１（パイプ材６０内）を流れる冷媒及び潤滑油は、ハウジング１０の熱影響を受け難くなる。よって、吸入通路５５を短く設定する一方で長くなったシール冷却通路６１によっても、シール収容室４１に到達するまでの間における冷媒及び潤滑油の温度上昇を抑制することができる。その結果、第１シール機構４２及び第２シール機構４３の冷却効率を向上させることができる。
【００５２】
（３）パイプ材６０は加工が容易であり、直線状の素材からの屈曲部６０ａの曲折形成も自在である。また、市販のパイプ材には、様々な寸法及び材質のものが安価で存在し、前述した加工が容易であることも併せて、本発明の具体化を容易とする。
【００５３】
（４）シール冷却通路６１は、リヤハウジング１３において吸入通路５５から分岐されて、フロントハウジング１２の前側でシール収容室４１に到達されている。つまり、本実施形態において吸入通路５５は、リヤハウジング１３においてのみで距離が短く抑えて形成されている一方で、シール冷却通路６１は、リヤハウジング１３からフロントハウジング１２にまで長く延びて形成されている。従って、この長いシール冷却通路６１を流れる冷媒及び潤滑油は、シール収容室４１に到達するまでの間において、ハウジング１０の熱影響を受け易くなる。
【００５４】
このような態様において、シール冷却通路６１の外郭６１ａを、ハウジング１０の材料より熱伝導率の低い材料よりなるパイプ材６０で形成することは、圧縮機の体積効率の向上及びシール機構４２，４３の冷却効率の向上並びにシール冷却通路６１の加工を容易とする上で特に有効となる。
【００５５】
（５）パイプ材６０の一部は、ハウジング１０の外部に露出されている。つまり、パイプ材６０は、露出部６０ｂを備えることでハウジング１０との接触面積が小さくなっているとともに、該露出部６０ｂにおいて大気に曝されていることにもなる。従って、パイプ材６０内（シール冷却通路６１）を流れる冷媒及び潤滑油は、ハウジング１０からの熱影響をさらに受け難くなるし、大気による冷却効果も期待できる。よって、シール機構４２，４３の冷却効率をさらに向上させることができる。
【００５６】
（６）パイプ材６０は、鋳造によって形成されるフロントハウジング１２に鋳込まれている。つまり、フロントハウジング１２では、その鋳造の際にパイプ材６０の取り付けが一緒に行われる。従って、例えば、フロントハウジング１２を鋳造した後、該フロントハウジング１２にパイプ材６０を取り付ける手順を採用する場合と比較して、取付工程を簡素化することができる。
【００５７】
本発明では以下のような実施の形態も可能である。
○  パイプ材６０を鋳込むのはフロントハウジング１２に限らず、シリンダブロック１１又はリヤハウジング１３にパイプ材６０を鋳込んでもよい。例えば、シリンダブロック１１にパイプ材６０を鋳込む場合は、シリンダブロック１１の周壁１１ｂの一部に肉盛りをし、該肉盛り部分においてパイプ材６０を挿通保持するとよい。
【００５８】
○  上記実施形態においてパイプ材６０のフロントハウジング１２に対する取り付けは、鋳込によって行われていた。これを変更し、フロントハウジング１２にシール収容室４１までの孔を穿設し、該孔にパイプ材６０を圧入固定すること。
【００５９】
○  例えば、上記実施形態のパイプ材６０を複数に分割すること。この場合、例えば、ハウジング１０の各分割体（シリンダブロック１１、フロントハウジング１２、リヤハウジング１３）に合わせた長さにパイプ材を分割すれば、各分割体の鋳造時に、それぞれパイプ材を鋳込むことが可能となり、該パイプ材のハウジング１０に対する取り付けがさらに容易となる。
【００６０】
○  パイプ材６０の一部がハウジング１０の外部に露出する構成に限らず、パイプ材６０の全体がハウジング１０の外部に露出しない構成にしてもよい。この場合、例えば、ハウジング１０内にパイプ材の全体を挿通可能な孔を穿設し、該孔にパイプ材を挿入配置することとなる。従って、ハウジング１０内に長い孔を穿設しなければならない点において特許文献２と変わりはないが、該孔は本態様においてはシール冷却通路６１よりも遙かに大径でよいし、パイプ材６０を収容できればよくて加工精度もそれほど問われない。よって、本態様においても、ハウジングの穿孔をそのままシール冷却通路に利用する特許文献２と比較して、シール冷却通路６１の加工が容易となることに変わりはない。
【００６１】
○  パイプ材６０の露出部６０ｂに、放熱フィンを設けてもよい。この場合、露出部６０ｂの表面積が放熱フィンにより増加するため、パイプ材６０から大気への放熱効果が高められる。従って、シール冷却通路６１を流れる冷媒及び潤滑油が温度上昇され難くなり、第１シール機構４２及び第２シール機構４３をより一層効率よく冷却できる。
【００６２】
○  パイプ材６０は、ステンレス鋼で形成することに限らず、ハウジング１０の材料より熱伝導率の低い材料で形成してあればよく、例えばセラミックスでパイプ材６０を形成してもよい。
【００６３】
○  ハウジング１０の材料は、アルミニウム系に限らず、例えば鉄系の材料によりハウジング１０を形成してもよい。この場合、パイプ材６０は、ハウジング１０を形成する鉄系の材料より熱伝導率の低い材料、例えばセラミックスで形成する。
【００６４】
○  上記のようにシール冷却通路６１の外郭６１ａの全部をハウジング１０の材料より熱伝導率の低い材料よりなるパイプ材６０で構成することに限らず、シール冷却通路の外郭の一部だけをパイプ材６０で構成してもよい。
【００６５】
○  第１シール機構４２は、メカニカルシールに限らず、例えばリップシールであってもよい。
○  ピストン２７として片頭型のピストンを備える圧縮機に限らず、両頭型のピストンを備える圧縮機に本発明を適用してもよい。
【００６６】
○  スクロール型圧縮機等のピストン式圧縮機以外の圧縮機に本発明を適用してもよい。
○  固定容量式の圧縮機に本発明を適用してもよい。
【００６７】
○  冷媒循環回路の冷媒は二酸化炭素に限らず、例えばフロンであってもよい。
上記実施の形態から把握できる技術的思想について記載する。
【００６８】
（１）前記シール収容室と前記吸入室とは、前記シール冷却通路とは別に設けられた帰還通路を介して連通されている請求項１〜５のいずれか一項に記載の圧縮機。
【００６９】
（２）前記冷媒には二酸化炭素が用いられている請求項１〜５のいずれか一項又は前記技術的思想（１）に記載の圧縮機。
（３）前記シール冷却通路は屈曲部を有しており、少なくとも該屈曲部の外郭がパイプ材によって構成されている請求項１〜５のいずれか一項又は前記技術的思想（１）或いは（２）に記載の圧縮機。
【００７０】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明では、圧縮機の十分な体積効率を維持しつつ、軸シール手段の冷却効率を向上させることが可能であって、さらにはシール冷却通路の加工が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一実施の形態の圧縮機を示す断面図。
【符号の説明】
１０…ハウジング、１１…ハウジングを構成する分割体としてのシリンダブロック、１２…同じくフロントハウジング、１３…同じくリヤハウジング、１５…クランク室、１８…回転軸、２５…カム体としての斜板、２７…圧縮動作体としてのピストン、２８…圧縮室、３１…吸入室、４１…シール収容室、４２…軸シール手段としての第１シール機構、４３…第２の軸シール手段としての第２シール機構、５０…外部冷媒回路、５０ａ…管内が外部冷媒回路の吸入圧領域を構成する低圧側配管、５５…吸入通路、６０…パイプ材、６１…シール冷却通路、６１ａ…シール冷却通路の外郭。
【図１】
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