(57)【要約】【課題】電子機器の操作に疎い人、老人、初心者などが、快適に運転することができ、運転操作に集中することができ、また、繰り返し操作することで、複雑な電子機器の操作を容易に理解することができるネットワーク型車載機操作支援装置を提供すること。【解決手段】サーバー装置２と車両に設ける車載機３とをインターネット通信網４を介して通信可能にする通信制御装置２４、通信機器２５をサーバー装置２に、通信制御装置３２、無線通信機器３３を車載機３にそれぞれに設け、所定の範囲内の複数の車両の車載機３の状態からその状態にしていない車載機３の設定変更を通信で促す情報提供・操作支援判断装置２３をサーバー装置２に設けた。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サーバー装置と車両に設ける車載機とを通信網を介して通信可能にする通信手段をそれぞれに設け、所定の範囲内の複数の車両の車載機の状態からその状態にしていない車載機の設定変更を通信で促す操作支援手段をサーバー装置に設けたことを特徴とするネットワーク型車載機操作支援装置。
【請求項２】
多数の車載機と通信網を介して通信する通信手段を備えたサーバー装置を設け、同サーバー装置に多数の車載機の情報を記憶するデータベース装置を設け、所定範囲内に存在する多数の車両の車載機の状態をデータベース装置の情報から判断し、その車載機の設定を変更したほうがよい場合に、設定変更を促す内容の情報をその車載機に送信する操作支援手段を前記サーバー装置に設け、
前記操作支援手段からの情報をドライバーに伝達する伝達手段を前記車載機に設け、前記車載機の状態を前記サーバー装置に通信網を介して送りかつ前記サーバー装置の前記操作支援手段からの情報を受信する通信手段を車載機に設けたことを特徴とするネットワーク型車載機操作支援装置。
【請求項３】
請求項２に記載されたネットワーク型車載機操作支援装置において、
操作支援手段からの情報を受信すると、その情報で促される車載機の設定変更を行う自動設定変更手段を設けたことを特徴とするネットワーク型車載機操作支援装置。
【請求項４】
請求項３に記載されたネットワーク型車載機操作支援装置において、
自動設定変更手段のＯＮ／ＯＦＦを切替える切替手段を設けたことを特徴とするネットワーク型車載機操作支援装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項４に記載されたネットワーク型車載機操作支援装置において、
車載機にヘッドライトが含まれるようにしたことを特徴とするネットワーク型車載機操作支援装置。
【請求項６】
請求項１〜請求項５に記載されたネットワーク型車載機操作支援装置において、
車載機にワイパーが含まれるようにしたことを特徴とするネットワーク型車載機操作支援装置。
【請求項７】
請求項１〜請求項６に記載されたネットワーク型車載機操作支援装置において、
車載機にカーナビゲーション装置が含まれるようにし、前記車載機が自車位置情報をサーバー装置に送信し、操作支援手段が各車両の自車位置情報から所定範囲内の車両を特定するようにしたことを特徴とするネットワーク型車載機操作支援装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、周囲の車の車載機の設定やＯＮ・ＯＦＦと同じ操作を促して、車載機の利便性を向上するネットワーク型車載機操作支援装置の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車載機は、ネットワークを利用して、その車両に有効な道路交通標識や、道路交通表示のみをピンポイントで表示させている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−２４２８８７号公報（第５−７頁、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、車載機の操作は、電子機器の複雑化に伴い、便利になると同時に、機能は多種多様になり、その操作スイッチは多くなる傾向にあった。例えば、エアコンの操作スイッチだけでも、十数個のスイッチがあり、車内には、オーディオ機器、ヘッドライト関係のスイッチ、ワイパー関係のスイッチ、カーナビゲーションのスイッチなどである。また、電子機器本体の数も増加傾向にある。これらのスイッチ操作は、マニュアルを読破して理解するか、車両に付いている各種センサーに任せて自動モードにするかである。この自動モードは、各種センサーを付加して自動でスイッチ操作を行うものである。例えば、雨滴センサーでワイパーを稼動させる。ワイパー信号と湿度から、エアコンをＤＥＦにするなどのものであった。
また、インターネットの普及が一般になって、常時接続が一般化してきているが、自動車内でのネットワークの使用は、充分な活用ができていなかった。
【０００５】
安全なドライブには、ドライバーは運転だけに集中することが大事であるが、快適なドライブには、車載機器の的確な操作、設定が不可欠であり、ドライバーの負担が大きかった。また、ドライバーが電子機器の操作に疎い人や老人、初心者の場合は、さらに負担が増えていた。
【０００６】
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、電子機器の操作に疎い人、老人、初心者などが、快適に運転することができ、運転操作に集中することができ、また、繰り返し操作することで、複雑な電子機器の操作を容易に理解することができるネットワーク型車載機操作支援装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、サーバー装置と車両に設ける車載機とを通信網を介して通信可能にする通信手段をそれぞれに設け、所定の範囲内の複数の車両の車載機の状態からその状態にしていない車載機の設定変更を通信で促す操作支援手段をサーバー装置に設けたことを特徴とする手段とした。
【０００８】
請求項２記載の発明では、多数の車載機と通信網を介して通信する通信手段を備えたサーバー装置を設け、サーバー装置に多数の車載機の情報を記憶するデータベース装置を設け、所定範囲内に存在する多数の車両の車載機の状態をデータベース装置の情報から判断し、その車載機の設定を変更したほうがよい場合に、設定変更を促す内容の情報をその車載機に送信する操作支援手段をサーバー装置に設け、操作支援手段からの情報をドライバーに伝達する伝達手段を車載機に設け、車載機の状態をサーバー装置に通信網を介して送りかつサーバー装置の操作支援手段からの情報を受信する通信手段を車載機に設けたことを特徴とする手段とした。
【０００９】
請求項３記載の発明では、操作支援手段からの情報を受信すると、その情報で促される車載機の設定変更を行う自動設定変更手段を設けたことを特徴とする手段とした。
【００１０】
請求項４記載の発明では、自動設定変更手段のＯＮ／ＯＦＦを切替える切替手段を設けたことを特徴とする手段とした。
【００１１】
請求項５記載の発明では、車載機にヘッドライトが含まれるようにしたことを特徴とする手段とした。
【００１２】
請求項６記載の発明では、車載機にワイパーが含まれるようにしたことを特徴とする手段とした。
【００１３】
請求項７記載の発明では、車載機にカーナビゲーション装置が含まれるようにし、車載機が自車位置情報をサーバー装置に送信し、操作支援手段が各車両の自車位置情報から所定範囲内の車両を特定するようにしたことを特徴とする手段とした。
【００１４】
【発明の作用と効果】
請求項１記載の発明では、車載機とサーバー装置が通信網を介して通信することにより、複数の車両の車載機の状態を把握し、そこから、所定の範囲内において、その状態にしていない車両を判断し、複数の車両の車載機と同じ状態に車載機を設定変更するようにサーバー装置の操作支援手段で促す。よって、車両の周囲の状況によって、周囲の車両と車載機の設定を同じにしたほうがよい場合に設定変更を促されて行うことで、車載機の機能に疎い人が、その設定を周囲に合わせることで快適な運転環境を保ちやすくでき、運転に集中できる。
また、このようなことが繰り返されれば、車載機に疎い人が機能や操作を覚えるのに役立たせることができる。
【００１５】
請求項２記載の発明では、多数の車載機がその車載機の状態を通信手段により通信網を介してサーバー装置に情報を送信する。サーバー装置は通信手段でその情報を受信してサーバー装置に情報を記憶させる。このようにして、多数の車載機の情報を得たならば、操作支援手段が、所定範囲内の車両の車載機の状態を比較し、その車載機の設定を変更したほうがよい場合に、設定変更を促す内容の情報をその車載機に送信する。車載機では、その情報をもとに車載機の設定変更を行う。よって、車載機の機能に疎い人でも、促されて、操作することで、その設定を周囲に合わせることで快適な運転環境を保ちやすくでき、運転に集中できる。
また、このようなことが繰り返されれば、車載機に疎い人が機能や操作を覚えるのに役立たせることができる。
【００１６】
請求項３記載の発明では、操作支援手段からの情報を受信すると、その情報で促される車載機の設定変更を行う自動設定変更手段を設けている。よって、車載機の操作に疎い人や老人、初心者が操作を行わなくても、所定範囲内の多数の車両の車載機の設定と同じ設定にすることができ、快適な運転環境にすることができ、より運転に集中することができる。
【００１７】
請求項４記載の発明では、自動設定変更手段のＯＮ／ＯＦＦを切替える切替手段を設けたことにより、状況、車両の運転者によって、自動で車載機の設定を変更するかどうかを切替えて使用することができる。
【００１８】
請求項５記載の発明では、車載機にヘッドライトが含まれるようにしているので、所定範囲の多数の車がヘッドライトを点灯すると、点灯を促されるので、暗くて見にくくなるまで、気がつかないというようなことがなくなるため、より安全な運転環境にできる。
【００１９】
請求項６記載の発明では、車載機にワイパーが含まれるようにしているので、所定範囲の多数の車がワイパーを作動させると、ワイパーの作動を促されるので、雨で視界が悪くなるまで、気がつかないというようなことがなくなるため、より安全な運転環境にできる。
【００２０】
請求項７記載の発明では、車載機にカーナビゲーション装置が含まれるようにしているので、車載機からサーバー装置に送信される情報に、その車載機の自車位置情報が含まれるようにする。よって、自車位置情報から所定範囲内の車両が特定できることとなる。このように、車載機として高い確率で装備されることが多いカーナビゲーション装置の情報を活用することで、コストを抑えて所定範囲内の車両の特定を行うことができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のネットワーク型車載機操作支援装置を実現する実施の形態を、請求項１〜７に係る発明に対応する実施例に基づいて説明する。
【００２２】
（実施例）
【００２３】
まず、構成を説明する。
図１は実施例のネットワーク型車載機操作支援装置のシステムブロック図である。図２は実施例のネットワーク型車載機操作支援装置のサーバー装置で実行される処理の流れを示すフローチャート図である。図３は実施例のネットワーク型車載機操作支援装置によりエリア内の自車にライト点灯を促す状態の説明図である。図１，３における主要符号を説明すると、１はネットワーク型車載機操作支援装置、２はサーバー装置、２１はデータベース装置、２２は車載機器信号蓄積装置、２３は情報提供・操作支援判断装置（操作支援手段）、２４は通信制御装置、２５は通信機器（２４，２５で通信手段を構成する）、３は車載機、３１は電子機器信号集約装置、３２は通信制御装置、３３は無線通信機器（３２，３３で通信手段を構成する）、３４はモード切替スイッチ（切替手段）、３５は画像表示制御装置、３６は画像表示メモリ、３７は液晶ディスプレイ（３５，３６，３７で伝達手段を構成する）、３８は電子機器制御装置（自動設定変更手段）、３９はヘッドライト、４０はワイパー、４１はカーナビゲーション装置、４はインターネット通信網（通信網）、Ａ１はライトを点灯させていない自車、Ａ２はライトを点灯させている他車、Ａ３は半径３０ｋｍのエリアである。
【００２４】
本実施例のネットワーク型車載機操作支援装置１は、図１に示すように多数の車載機３と１台のサーバー装置２からなる。
サーバー装置２には、インターネット通信網４と通信を行う通信機器２５と通信機器２５による送受信を制御する通信制御装置２４を設け、データを記憶・蓄積するデータベース装置２１を設ける。
さらに、通信機器２５、通信制御装置２４により得た多数の車載機３の信号を一時的に蓄積し、所定のデータ量になるとデータベース装置２１に記憶させる車載機器信号蓄積装置２２を設け、データベースに記憶させた車載機３に対して所定の条件（しきい値）になると車載機３の設定の変更を促す情報提供・操作支援判断装置２３を設ける。
【００２５】
一方、車載機３には、インターネット通信網４と通信を行う通信機器２５と通信機器２５による送受信を制御する通信制御装置３２を設け、ヘッドライト３９のＯＮ／ＯＦＦを示すヘッドライト３９信号、ワイパー４０のＯＮ／ＯＦＦを示すワイパー４０作動信号、その車の位置を示すカーナビゲーション信号、モード切替スイッチ３４によるモードを示すモード切替スイッチ３４信号を入力し、これらを所定の信号にまとめて車両ごとの情報信号にする電子機器信号集約装置３１を設ける。
さらに、車載機３には、車両の搭乗者が操作するモード切替スイッチ３４を設け、モード切替スイッチ３４は、メッセージ表示モードとオート表示モードに切替えるようにする。
【００２６】
モード切替スイッチ３４のメッセージ表示モード側には、車両の搭乗者に対して表示を行う液晶ディスプレイ３７を設け、液晶ディスプレイ３７に表示するデータを一時的に記憶する画像表示メモリ３６を設け、液晶ディスプレイ３７に表示させる内容を制御する画像表示制御装置３５を設ける。
モード切替スイッチ３４のオート表示モード側には、ヘッドライト３９のＯＮ／ＯＦＦ、ワイパー４０のＯＮ／ＯＦＦを制御する電子機器制御装置３８を設ける。
【００２７】
次に、作用を説明する。
【００２８】
［情報提供・操作支援判断装置による制御］
図２は実施例のネットワーク型車載機操作支援装置１の情報提供・操作支援判断装置２３で実行される処理の流れを示すフローチャートで、以下、各ステップについて説明する。
【００２９】
ステップＳ１では、データベース装置２１に記憶させた多数の車両の車載機３の情報から、半径３０ｋｍのエリア内の車両の過半数の車載機３がライトＯＮの状態かどうかを判断し、過半数がライトＯＮの場合はステップＳ３に移行し、過半数がライトＯＦＦの場合にはステップＳ２に移行する。
【００３０】
ステップＳ２では、同一エリア内にいるライトＯＮ状態の車載機３にライトをＯＦＦにする支援信号を送信する。
【００３１】
ステップＳ３では、同一エリア内にいるライトＯＦＦの車載機３にライトをＯＮにする支援信号を送信する。
【００３２】
ステップＳ４では、データベース装置２１に記憶させた多数の車両の車載機３の情報から、半径３０ｋｍのエリア内の車両の過半数の車載機３がワイパーＯＮの状態かどうかを判断し、過半数がワイパーＯＮの場合はステップＳ６に移行し、過半数がワイパーＯＦＦの場合はステップＳ５に移行する。
【００３３】
ステップＳ５では、同一エリア内にいるワイパーＯＦＦの車載機３にワイパー４０をＯＮにする支援信号を送信する。
【００３４】
ステップＳ６では、同一エリア内にいるワイパーＯＮの車載機３にワイパー４０をＯＦＦにする支援信号を送信する。
【００３５】
［車載機の支援内容を決める作用］
▲１▼車載機のデータの蓄積
本実施例では、ヘッドライト３９のＯＮ／ＯＦＦを示すヘッドライト信号、ワイパー４０のＯＮ／ＯＦＦを示すワイパー動作信号、その車両の現在位置を示す自車位置情報を含むカーナビゲーション信号、モード切替スイッチ３４がメッセージ表示モードかオート表示モードかを示すモード切替スイッチ３４信号を、それぞれ、ヘッドライト３９、ワイパー４０、カーナビゲーション装置４１、モード切替スイッチ３４から車載機３の電子機器信号集約装置３１に入力し、電子機器信号集約装置３１により車両ごとの情報という形の信号にまとめ、その信号を通信制御装置３２、無線通信機器３３によりインターネット通信網４を介してサーバー装置２に送る。
【００３６】
サーバー装置２では、通信機器２５、通信制御装置２４により車両の状態を示す信号を受け取って、車載機器信号蓄積装置２２で一時的に蓄え、所定のデータ量になるとデータベース装置２１に記憶させる。
▲２▼支援内容の判断
データベース装置２１に多数の車両の状態が記憶されたならば、所定のタイミングあるいは、所定の条件が満たされた場合に、情報提供・操作支援判断装置２３が、データベース装置２１から、多数の車両の状態を示す情報を読み出して、図２に示すフローチャートの処理により、支援内容を決定する。
例えば、図３に示すように半径３０ｋｍのエリア内Ａ３で過半数の車両Ａ２がライトをＯＮにしているにもかかわらず、気づかず自車Ａ１がライトをＯＦＦにしているような場合には、ステップＳ１で判断され、ステップＳ３によりライトをＯＮにするよう支援信号が出される。
逆に、半径３０ｋｍのエリア内で過半数の車両がライトをＯＦＦにしているにもかかわらず、気づかずにライトをＯＮにしているような場合には、ステップＳ１で判断され、ステップＳ２によりライトをＯＦＦにするよう支援信号が出される。
また、例えば、半径３０ｋｍのエリア内で過半数の車両がワイパー４０をＯＮにしているにもかかわらず、気づかずにワイパー４０をＯＦＦにしているような場合には、ステップＳ４で判断され、ステップＳ６によりワイパー４０をＯＮにするよう支援信号が出される。
これとは逆に、半径３０ｋｍのエリア内で過半数の車両がワイパー４０をＯＦＦにしているにもかかわらず、気づかずにワイパー４０をＯＮにしているような場合には、ステップＳ４で判断され、ステップＳ５によりワイパー４０をＯＦＦにするよう支援信号が出される。
【００３７】
［操作の支援作用］
情報提供・操作支援判断装置２３により支援内容を判断して支援信号が出されると、その支援信号を受信した車載機３では、モード切替スイッチ３４の状態により、以下の２つうちいずれかの対応を行う。
▲１▼メッセージ表示モード
車両の搭乗者によるモード切替スイッチ３４への操作により、メッセージ表示モードが選択されていた場合は、画像表示制御装置３５の制御により、液晶ディスプレイ３７にその支援内容を表示し、操作を促す。この際には、どこをどのように操作すればよいかも表示すれば、さらにわかり易くなる。
このように操作すれば、運転者は、車載機３の複数の機能を理解できなくても、周りの車両と同じ状態になるよう操作を行って、周囲と同等の安全な運転環境にし、運転に集中すればよい。
また、このような操作を繰り返し行うことによって、車載機３の操作や機能に疎い人が操作や機能を覚えて使いこなせるのに役立たせることにもなる。
【００３８】
▲２▼オート表示モード
モード切替スイッチ３４への操作により、オート表示モードが選択されていた場合は、電子機器制御装置３８の制御により、ヘッドライト３９又はワイパー４０のＯＮ／ＯＦＦを行う。
よって、周囲環境が暗くなり、周囲の車両がライトをＯＮしていくと、ライトをＯＮにしていない車両もライトがＯＮになる。よって、ライトに付け忘れ等により自車だけが暗くて前方の視界が悪くなるようなことがなくなる。
また、雨が降り出して、周囲の車両がワイパー４０を作動していくと、ワイパー４０を作動させていない車両もワイパー４０が作動する。よって、気づかずに自車だけが雨で前方の視界が悪くなるようなことがなくなる。
このようにオート表示モードを選択するように操作すれば、運転者は、車載機３の複数の機能、操作を理解できなくても、車載機３が周囲と同じ状態になり、周囲と同等の安全な運転環境になるので、より運転に集中すればよい。
【００３９】
次に、効果を説明する。
【００４０】
実施例のネットワーク型車載機操作支援装置１にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
【００４１】
（１）サーバー装置２と車両に設ける車載機３とをインターネット通信網４を介して通信可能にする通信制御装置２４、通信機器２５をサーバー装置２に、通信制御装置３２、無線通信機器３３を車載機３にそれぞれに設け、所定の範囲内の複数の車両の車載機３の状態からその状態にしていない車載機３の設定変更を通信で促す情報提供・操作支援判断装置２３をサーバー装置２に設けたため、車載機３の機能に疎い人が、周囲に合わせることで快適な運転環境を保ちやすくでき、運転に集中でき、機能や操作を覚えるのにも役立たせることができる。
【００４２】
（２）多数の車載機３とインターネット通信網４を介して通信する通信制御装置２４、通信機器２５を備えたサーバー装置２を設け、サーバー装置２に多数の車載機３の情報を記憶するデータベース装置２１を設け、半径３０ｋｍ内に存在する多数の車両の車載機３の状態をデータベース装置２１の情報から判断し、その車載機３の設定を変更したほうがよい場合に、設定変更を促す内容の情報をその車載機３に送信する情報提供・操作支援判断装置２３をサーバー装置２に設け、情報提供・操作支援判断装置２３からの情報をドライバーに伝達する液晶ディスプレイ３７、画像表示メモリ３６、画像表示制御装置３５を車載機３に設け、車載機３の状態をサーバー装置２にインターネット通信網４を介して送りかつサーバー装置２の情報提供・操作支援判断装置２３からの情報を受信する通信制御装置３２、無線通信機器３３を車載機３に設けたため、車載機３の機能に疎い人でも、周囲に合わせることで快適な運転環境を保ちやすくでき、運転に集中でき、機能や操作を覚えるのに役立たせることができる。
【００４３】
（３）情報提供・操作支援判断装置２３からの情報を受信すると、その情報で促される車載機３の設定変更を行う電子機器制御装置３８を設けたため、車載機３の操作に疎い人や老人、初心者が操作を行わなくても、周囲の車両の車載機３と同じ設定にすることができ、快適な運転環境にすることができ、より運転に集中することができる。
【００４４】
（４）電子機器制御装置３８のＯＮ／ＯＦＦを切替えるモード切替スイッチ３４を設けたため、状況、車両の運転者に対応して、自動で車載機３の設定を変更するかどうかを切替えて使用することができる。
【００４５】
（５）車載機３にヘッドライト３９が含まれるようにしたため、より安全な運転環境にできる。
【００４６】
（６）車載機３にワイパー４０が含まれるようにしたため、より安全な運転環境にできる。
【００４７】
（７）車載機３にカーナビゲーション装置４１が含まれるようにし、車載機３が自車位置情報をサーバー装置２に送信し、情報提供・操作支援判断装置２３が各車両の自車位置情報から半径３０ｋｍ内の車両を特定するようにしたため、コストを抑えて所定範囲内の車両の特定を行うことができる。
【００４８】
以上、本発明のネットワーク型車載機操作支援装置を実施例に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００４９】
例えば、実施例では、通信網としてインターネット通信網を示したが、無線電話回線網であってもよい。
実施例では、車載機としてヘッドライト、ワイパー、カーナビゲーション装置を示したが、他の車載機であってもよい。
また、実施例では、所定の範囲として半径３０ｋｍのエリアを示したが、特定の車両から所定距離範囲内としてもよく、各車両から所定距離範囲内としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例のネットワーク型車載機操作支援装置のシステムブロック図である。
【図２】実施例のネットワーク型車載機操作支援装置のサーバー装置で実行される処理の流れを示すフローチャート図である。
【図３】実施例のネットワーク型車載機操作支援装置によりエリア内の自車にライト点灯を促す状態の説明図である。
【符号の説明】
１  ネットワーク型車載機操作支援装置
２  サーバー装置
２１  データベース装置
２２  車載機器信号蓄積装置
２３  情報提供・操作支援判断装置
２４  通信制御装置
２５  通信機器
３  車載機
３１  電子機器信号集約装置
３２  通信制御装置
３３  無線通信機器
３４  モード切替スイッチ
３５  画像表示制御装置
３６  画像表示メモリ
３７  液晶ディスプレイ
３８  電子機器制御装置
３９  ヘッドライト
４０  ワイパー
４１  カーナビゲーション装置
４  インターネット通信網
Ａ１  ライトを点灯させていない自車
Ａ２  ライトを点灯させている他車
Ａ３  半径３０ｋｍのエリア
【図１】
2004280454.tif 000003
【図２】
2004280454.tif 000004
【図３】
2004280454.tif 000005