(57)【要約】【課題】本発明の課題は、作業者の作業フロアを拡大して作業性、乗り降り性の向上を図るとともに、所定の性能を維持しつつコンパクトな車体を実現し得る作業車両を提供することにある。【解決手段】本発明に関わる作業車両は、下部走行体（２）と、下部走行体（２）上に旋回自在に設置される上部旋回体（３）とを具備し、上部旋回体（３）にラジエター（１８）、オイルクーラー（１９）、エアークリーナー（１６）、およびバッテリー（１２）を備える作業車両（１）であって、ラジエター（１８）の放熱面部（１８ａ）とオイルクーラー（１９）の放熱面部（１９ａ）とが互いに重なることなく並置するようにラジエター（１８）の側方にオイルクーラー（１９）を備え、且つ、ラジエター（１８）の上方にエアークリーナー（１６）を備えるとともに、ラジエター（１８）の下方にバッテリー（１２）を備え、ラジエター（１８）の放熱面部（１８ａ）およびオイルクーラー（１９）の放熱面部（１９ａ）の前方に空間を確保したことを特徴としている。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体（２）と、該下部走行体（２）上に旋回自在に設置される上部旋回体（３）とを具備し、前記上部旋回体（３）にラジエター（１８）、オイルクーラー（１９）、エアークリーナー（１６）、およびバッテリー（１２）を備える作業車両（１）であって、
前記ラジエター（１８）の放熱面部（１８ａ）と前記オイルクーラー（１９）の放熱面部（１９ａ）とが互いに重なることなく並置するように前記ラジエター（１８）の側方に前記オイルクーラー（１９）を備え、
且つ、前記ラジエター（１８）の上方に前記エアークリーナー（１６）を備えるとともに、前記ラジエター（１８）の下方に前記バッテリー（１２）を備え、
前記ラジエター（１８）の放熱面部（１８ａ）および前記オイルクーラー（１９）の放熱面部（１９ａ）の前方に空間を確保した
ことを特徴とする作業車両。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、下部走行体と該下部走行体上に旋回自在に取着される上部旋回体とを具備する作業車両に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、油圧ショベル等の作業車両は、上部旋回体の外装パネル内の概念的上面図の図５に示すように、上部旋回体のフレーム上に前方から後方へ（図５中の右方から左方へ）順にバッテリー１０２、燃料タンク１０３、作動油タンク１０４が配設されており、仕切りリブ１０５前方側のスペースを占有している。
【０００３】
そのため、仕切りリブ１０５後方側のスペースが狭小化し、ラジエター１０８とオイルクーラー１０９とが重畳して配設されており、ラジエター１０８、オイルクーラー１０９の冷却能力を充分に発揮することが困難となっている。
【０００４】
そこで、必要な冷却能力を確保することを目的に熱交換面積を広げるため、高さの高いラジエータ、オイルクーラーが用いられている。
【０００５】
このラジエータ１０８、オイルクーラー１０９は、高さの関係で外装パネル内の上方空間を占有することから、外装パネル（図示せず）上面の吸気口に近接して上方空間に配置されるエアークリーナー１０６は、カウンターウェイト１００ｗ前方のエンジン１０７の上方に配置せざるを得ず、エンジンルームの高さが上方に拡張している。
【０００６】
そのため、エンジンルームの上方には所要の空間が無く、結果として、作業者が着座するオペレータシート（図示せず）は、エンジン１０７の前方に配設されている。
【０００７】
なお、従来技術に相当する文献公知発明としては、下記の特許文献１、特許文献２が開示されている。
【０００８】
【特許文献１】
特開平１１−８１３７４号公報
【特許文献２】
特開平１１−８１３８１号公報
【発明が解決しようとする課題】
ところで、オペレータシートがエンジン１０７の前方に配設されるので、作業フロアが狭小化しており、作業者が足を置くスペースしかなく作業がし易いとは言い難く、作業性に問題がある。
【０００９】
また、作業フロアが狭いことから作業者の乗り降り性も良好なものではない。
【００１０】
海外においては、ＬＬサイズの作業者が作業することからも、作業フロアの拡大は重要な技術課題となっている。
【００１１】
また、ラジエター１０８とオイルクーラー１０９とが重畳して配設されていることから、その放熱部が重なり風が通る抵抗となり冷却効率が低下し、所定の冷却能力を確保するため、高さの高いラジエター、オイルクーラーが用いられている。
【００１２】
そのため、ラジエター、オイルクーラーが、外装パネル内の狭い空間を大きく占有しており、当業者においては、ラジエター、オイルクーラーの冷却効率の向上、更には小型化が望まれている。
【００１３】
本発明は上記実状に鑑み、作業者の作業フロアを拡大して作業性、乗り降り性の向上を図るとともに、所定の性能を維持しつつコンパクトな車体を実現し得る作業車両の提供を目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段および効果】
上記目的を達成するべく、本発明に関わる作業車両は、
下部走行体と、該下部走行体上に旋回自在に設置される上部旋回体とを具備し、前記上部旋回体にラジエター、オイルクーラー、エアークリーナー、およびバッテリーを備える作業車両であって、
前記ラジエターの放熱面部と前記オイルクーラーの放熱面部とが互いに重なることなく並置するように前記ラジエターの側方に前記オイルクーラーを備え、
且つ、前記ラジエターの上方に前記エアークリーナーを備えるとともに、前記ラジエターの下方に前記バッテリーを備え、
前記ラジエターの放熱面部および前記オイルクーラーの放熱面部の前方に空間を確保したことを特徴としている。
【００１５】
上記構成によれば、ラジエターの上方にエアークリーナーを備えるので、エンジンの上方にエアークリーナーを配置する必要がなく空き空間が生じ、オペレータシートをエンジンの上方に配置できる。
【００１６】
従って、オペレータシートを作業車両のより後方側に配置できるため、オペレータシート手前の作業フロアの面積が増加し、作業者の作業スペースが拡大され、作業性が良好である。
【００１７】
また、作業フロアの面積が広いため、作業車の作業車両への乗り降りが容易であり、乗り降り性が向上する。
【００１８】
また、ラジエターの放熱面部とオイルクーラーの放熱面部とが重なることなく並置されるため、ラジエターの放熱面部、オイルクーラーの放熱面部の前方に空間が確保され、ラジエター、オイルクーラーの熱交換が効率良く良好に行われ、冷却効率が向上する。
【００１９】
そのため、所定の冷却能力を有したラジエター、オイルクーラーの小型化が可能である。
【００２０】
従って、作業フロアを拡大して作業性、乗り降り性の向上を図るとともに、所定の性能を維持しつつコンパクトな車体を実現し得る作業車両が得られる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、実施例を示す図面に基づいて、本発明を詳細に説明する。
【００２２】
本発明の実施例に係る油圧ショベル１は、右側面図の図１に示すように、移動するための履帯ｒが設置される下部走行体２と、その上部に旋回自在に取着され、作業者が乗車して作業を行うための上部旋回体３とを備えている。
【００２３】
上部旋回体３には、その上部に作業者が着座して作業を行うオペレータシート３ａが配設され、その前方には、油圧駆動されるブーム１０ａ、アーム１０ｂ、及びアーム１０ｂの先端に取着された掘削用のバケット１０ｃを有する作業機１０が上下方向に揺動自在に軸支されている。
【００２４】
また、上部旋回体３の後部には、カウンタウェイトｗが、前方の作業機１０に印加される荷重との重量バランスをとるために配設されている。
【００２５】
下部走行体２は、トラックフレーム４ｒ、４ｌの両端部に駆動輪５と遊動輪６とをそれぞれ装着しており、駆動輪５と遊動輪６との間には履帯ｒを巻装している。
【００２６】
また、下部走行体２の前部には、バケット１０ｃで掘り返した土を埋め戻す際に使用されるブレードｂが、排土板としての所定動作が行い得るように揺動自在に配設されている。
【００２７】
上記構成の油圧ショベル１は、走行用の油圧モータ（図示せず）を駆動することによりその動力を駆動輪５に伝達し、駆動輪５を回転させることにより履帯ｒを回転駆動して走行が行われ、また、バケット１０ｃ、ブレードｂを用いた各種作業が行われる。
【００２８】
上部旋回体３の外装パネル３ｐ内には、外装パネル内の概念的平面図である図２に示すように、仕切りリブ１５前方（図２の右方）の中央部に、上部旋回体３を下部走行体２に対して旋回するための旋回モータｍが配設されている。
【００２９】
旋回モータｍの一側方部には、油圧回路のメインバルブｍｖ、マルチコントローラｍｃ等が配置されており、旋回モータｍの他側方部には、前方から燃料タンク１３、および油圧回路を構成する作動油タンク１４が配設されている。
【００３０】
仕切りリブ１５の後方部には、油圧回路におけるポンプｐの駆動源であるエンジン１７が、カウンターウェイトｗ前方の中央部に配設されており、エンジン１７の側方には、エンジン１７の放熱用のラジエター１８が、その冷却用の冷却ファンｆを介して配設されている。
【００３１】
上記ラジエター１８は、冷却ファンｆにより強制的に空気が送風され、その排気は、エンジン１７の下方を通して排出されている。
【００３２】
ラジエター１８の側方には、ポンプｐに油圧配管で接続されるオイルクーラー１９が並設されており、外装パネル内の斜視図の図３に示すように、ラジエター１８の放熱面部１８ａとオイルクーラー１９の放熱面部１９ａとが互いに重なることなく並置されている。
【００３３】
このように、ラジエター１８とオイルクーラー１９とが並設されるため、ラジエター１８の下方部に空きスペースが生じ、バッテリー１２が配置されている。
【００３４】
また、ラジエター１８の上方には、外装パネル３ｐの上面に設けられる吸気口（図示せず）に近接してエアークリーナー１６が配設されている。
【００３５】
上述した如く、ラジエター１８の放熱面部１８ａとオイルクーラー１９の放熱面部１９ａとが互いに重なることなく並置され、また、ラジエター１８の上方にエアークリーナー１６が配設され、ラジエター１８の下方にバッテリー１２が配設されているので、ラジエター１８の放熱面部１８ａ、オイルクーラー１９の放熱面部１９ａの前方に空間が確保され、ラジエター１８、エアークリーナー１６の熱交換が効率良く良好に行われる。
【００３６】
また、エアークリーナー１６がラジエター１８の上方に配設されエンジン１７の上方に配設されないため、エンジンルームの高さが低くなり空きスペースが生じ、エンジン１７の上方に、図１、および左側面図の図４に示すオペレータシート３ａが配設されている。
【００３７】
このように、オペレータシート３ａが、油圧ショベル１の後方部のエンジン１７の上方に配設されているため、図４に示すように、オペレータシート３ａ手前の作業フロアＦの面積が拡大し、従来比で４割、作業フロアＦの面積が増加している。
【００３８】
上記構成によれば、オペレータシート３ａが、エンジン１７の上方に配設され車体のより後方側に配置されるため、オペレータシート３ａ手前の作業フロアＦの面積が増加し、作業者の作業スペースが拡大され、作業性が良好である。
【００３９】
また、作業フロアＦの面積が広いため、作業者の油圧ショベル１への乗り降りが容易であり、乗り降り性が良好である。
【００４０】
また、ラジエター１８の側方にオイルクーラー１９が配設され、ラジエター１８の放熱面部１８ａとオイルクーラー１９の放熱面部１９ａとが互いに重なることなく並置されるため、ラジエター１８、オイルクーラー１９の熱交換部は前方に充分な空間が確保され、効率良く熱交換が行われる。
【００４１】
そのため、ラジエター１８、オイルクーラー１９の冷却効率が向上し、所定の冷却能力を得るためのラジエター１８、オイルクーラー１９の小型化が実現できる。
【００４２】
従って、最適な機器構成が実現され、同等の冷却能力を有しつつ、コンパクトな車体が達成される。
【００４３】
なお、上述した実施例においては、作業車両として油圧ショベル１を例示しているが、油圧ショベル以外のその他の各種作業車両においても、本発明に関わる作業車両を有効に適用し得ることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に関わる油圧ショベルを示す右側面図。
【図２】図１に示す油圧ショベルにおける上部旋回体の外装パネル内の概念的平面図。
【図３】図１に示す油圧ショベルにおける上部旋回体の外装パネル内の斜視図。
【図４】図１に示す油圧ショベルを示す左側面図。
【図５】従来の油圧ショベルおける上部旋回体の外装パネル内の概念的平面図。
【符号の説明】
１…油圧ショベル（作業車両）、
２…下部走行体、
３…上部旋回体、
１２…バッテリー、
１６…エアークリーナー、
１８…ラジエター、
１８ａ…ラジエターの放熱面部、
１９…オイルクーラー、
１９ａ…オイルクーラーの放熱面部。
【図１】
2004352109.tif 000003
【図２】
2004352109.tif 000004
【図３】
2004352109.tif 000005
【図４】
2004352109.tif 000006
【図５】
2004352109.tif 000007