(57)【要約】【課題】計器盤１０の略中央部に関わりなく、車室内に送風空気を吹き出すことができる新規な車両用空調装置を提供することができる。【解決手段】空調空気を吹き出す空調ユニット１ａと、空調ユニット１ａから吹き出される空調空気を車室内に吹き出すためのフェイス吹出口３ｂとを有し、フェイス吹出口３ｂが、計器盤１０内においてメータ機器２０の近傍に配置されている。このようにして、メータ機器２０の近傍からフェイス吹出口３ｂが空調空気を吹き出すことができる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
送風空気の空気状態を調整する空調ユニット（１ａ）と、
前記空調ユニットにより調整される送風空気を車室内に吹き出すための空調用吹出口（３ａ）と、を有する車両用空調装置であって、
前記空調用吹出口が、車両の計器盤内（１０）に設けられたメータ機器（２０）の近傍に配置されていることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
前記メータ機器は、車両情報を車両後側に向けて表示するメータ表示部（２１）と、このメータ表示部を車両後側からカバーする表側カバー部材（２２）とを有するものであり、
前記表側カバー部材のうち下側部分（２４ｂ）の車両後側の断面形状が、上側に凸状となる放物線を描くように形成されており、
前記空調用吹出口が、前記表側カバー部材の下側から前記下側部分の後面（２４ｄ）に沿わせるように前記送風空気を吹き出して、この吹き出される送風空気の風向が前記後面によって車両後側に向くようになっていることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項３】
前記表側カバー部材のうち前記下側部分よりも上側に位置する上側部分（２４ａ）の車両後側の断面形状が、下側に凸状となる放物線を描くように形成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用空調装置。
【請求項４】
前記メータ表示部のうち前記上側部分に対応する上側表示領域（２１ａ）と、前記下側部分に対応する下側表示領域（２１ｂ）とのうちいずれか一方で、車速およびエンジン回転数の少なくとも一方が表示されることを特徴とする請求項３に記載の車両用空調装置。
【請求項５】
前記上側表示領域および前記下側表示領域のうちいずれか一方で、前記車速および前記エンジン回転数の双方が表示されることを特徴とする請求項４に記載の車両用空調装置。
【請求項６】
前記上側表示領域および前記下側表示領域のうち、前記車速および前記エンジン回転数の双方を表示する表示領域以外の他の表示領域で、警告情報が表示されるようになっていることを特徴とする請求項４に記載の車両用空調装置。
【請求項７】
前記メータ機器は、車両情報を車両後側に向けて表示するメータ本体（２１）と、このメータ本体を車両後側からカバーする表側カバー部材（２２）とを有するものであり、
前記表側カバー部材の車両後側の断面形状が、上下方向全体に亘り、上側に凸状となる放物線を描くように形成されており、
前記空調用吹出口が、前記表側カバー部材の下側からこの表側カバー部材の後面（２４ｃ）に沿わせるように送風空気を吹き出すようになっていることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項８】
前記計器盤には、前記表側カバー部材を上側から覆うように形成されたメータフード（１３）が設けられており、
このメータフードには、前記表側カバー部材の後面に沿って吹き出される前記送風空気の風向を車両後側に向けるための窪み（１３ａ）が形成されていることを特徴とする請求項６に記載の車両用空調装置。
【請求項９】
前記メータ機器は、車両情報を示す光を出射してこの出射された光により前記車両情報を虚像として車両後側に表示するものであり、
前記空調用吹出口は、前記表示される車両情報の虚像に対して、車両前側に配置されて、かつ前記虚像の車両後側に向け前記送風空気を吹き出すことを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項１０】
前記メータ機器は、
前記車両情報を示す光を出射する表示部（２１）と、前記表示部を挟むとともに、互いに対向するように配設されて、前記表示部から出射された光を相互反射する第１及び第２のミラー（２６ａ、２６ｂ）とを有し、
前記相互反射された光が前記第１及び第２のミラーのうち一方のミラーの穴部（２７）を通して前記空調用吹出口に対して車両後側に向けて出射されるようになっていることを特徴とする請求項９に記載の車両用空調装置。
【請求項１１】
送風空気の空気状態を調整する空調ユニット（１ａ）と、
車両の計器盤（１０）のうち助手席側に配設されて、前記空調ユニットにより空気状態を調整された送風空気を車室内に向け吹き出すための空調用吹出口（３ｃ）と、
前記計器盤によって前記空調用吹出口を開閉可能に支持されるカバー部材（１１）と、
前記カバー部材を開閉させるために駆動する駆動手段（１２）と、
前記助手席に乗員が着座したことを判定したとき、前記カバー部材により前記空調用吹出口を開けさせるように前記駆動手段を制御する制御手段（５０）と、を有することを特徴とする車両用空調装置。
【請求項１２】
前記助手席に乗員が着座しているときに乗員から受ける圧力を検出する圧力センサ（５１）を有し、
前記判定手段が、前記圧力センサにより検出される圧力に基づき、前記助手席に乗員が着座したか否かを判定することを特徴とする請求項１１に記載の車両用空調装置。
【請求項１３】
前記判定手段が、前記助手席側のシートベルトが乗員に対して装着されたか否かを判定することにより、前記助手席に乗員が着座したか否かを判定することを特徴とする請求項１１に記載の車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、送風空気を車室内に吹き出すための吹出口を備える車両用空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
従来、車両用空調装置においては、送風空気の状態（すなわち吹出温度、風量）を調整する空調ユニットと、この空調ユニットにより調整された送風空気を車室内に吹き出すための吹出口とを備えるようにしたものがある。そして、この吹出口の１つとして、乗員の上半身、すなわち前席側に送風空気を吹き出すためのフェイス吹出口を計器盤の略中央部に配置していた。
【０００３】
しかし、計器盤の略中央部には、ディスプレイや操作スイッチパネル等が配置されている。そして、近年、車両内機器の高機能化が進み、計器盤の略中央部において、ディスプレイの大型化や操作スイッチが増加する傾向にあり、計器盤の略中央部にてフェイス吹出口を配置するためのスペースが不足する可能性が生じてきた。
【０００４】
本発明は、上記点に鑑み、車室内に送風空気を吹き出すことができる新規な車両用空調装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、送風空気の空気状態を調整する空調ユニット（１ａ）と、空調ユニットにより調整される送風空気を車室内に吹き出すための空調用吹出口（３ａ）と、を有する車両用空調装置であって、空調用吹出口が、車両の計器盤内（１０）に設けられたメータ機器（２０）の近傍に配置されていることを特徴とする。
【０００６】
これにより、メータ機器の近傍から空調用吹出口によって前記調整された送風空気を吹き出させることができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明では、メータ機器は、車両情報を車両後側に向けて表示するメータ表示部（２１）と、このメータ表示部を車両後側からカバーする表側カバー部材（２２）とを有するものであり、表側カバー部材のうち下側部分（２４ｂ）の車両後側の断面形状が、上側に凸状となる放物線を描くように形成されており、空調用吹出口が、表側カバー部材の下側から下側部分の後面（２４ｄ）に沿わせるように送風空気を吹き出して、この吹き出される送風空気の風向が後面によって車両後側に向くようになっていることを特徴とする。
【０００８】
これにより、空調用吹出口からの送風空気を車両後側に吹き出させることができる。
【０００９】
なお、請求項３に記載の発明のように、表側カバー部材のうち下側部分よりも上側に位置する上側部分（２４ａ）の車両後側の断面形状が、下側に凸状となる放物線を描くように形成されるようにしてもよい。
【００１０】
ここで、請求項４に記載の発明においては、メータ表示部のうち上側部分に対応する上側表示領域（２１ａ）と、下側部分に対応する下側表示領域（２１ｂ）とのうちいずれか一方で、車速およびエンジン回転数の少なくとも一方が表示されるようにしてもよい。
【００１１】
また、請求項５に記載の発明のように、上側表示領域および下側表示領域のうちいずれか一方で、車速およびエンジン回転数の双方が表示されるようにしてもよい。
【００１２】
そして、請求項６に記載の発明のように、上側表示領域および下側表示領域のうち、車速およびエンジン回転数の双方を表示する表示領域以外の他の表示領域で、警告情報が表示されるようになっていてもよい。
【００１３】
請求項６に記載の発明では、メータ機器は、車両情報を車両後側に向けて表示するメータ本体（２１）と、このメータ本体を車両後側からカバーする表側カバー部材（２２）とを有するものであり、表側カバー部材の車両後側の断面形状が、上下方向全体に亘り、上側に凸状となる放物線を描くように形成されており、空調用吹出口が、表側カバー部材の下側からこの表側カバー部材の後面（２４ｃ）に沿わせるように送風空気を吹き出すようになっていることを特徴とする。
【００１４】
ここで、請求項７に記載の発明のように、計器盤には、表側カバー部材を上側から覆うように形成されたメータフード（１３）が設けられており、このメータフードには、表側カバー部材の後面に沿って吹き出される送風空気の風向を車両後側に向けるための窪み（１３ａ）が形成されているならば、空調用吹出口からの送風空気を車両後側に吹き出させることができる。
【００１５】
また、請求項９に記載の発明のように、メータ機器は、車両情報を示す光を出射してこの出射された光により車両情報を虚像として車両後側に表示するものであり、空調用吹出口は、表示される車両情報の虚像に対して、車両前側に配置されて、かつ虚像の車両後側に向け送風空気を吹き出すようにしてもよい。
【００１６】
請求項１０に記載の発明のように、メータ機器は、車両情報を示す光を出射する表示部（２１）と、表示部を挟むとともに、互いに対向するように配設されて、表示部から出射された光を相互反射する第１及び第２のミラー（２６ａ、２６ｂ）とを有し、相互反射された光が第１及び第２のミラーのうち一方のミラーの穴部（２７）を通して空調用吹出口に対して車両後側に向けて出射されるようになっていてもよい。
【００１７】
請求項１１に記載の発明においては、送風空気の空気状態を調整する空調ユニット（１ａ）と、車両の計器盤（１０）のうち助手席側に配設されて、空調ユニットにより空気状態を調整された送風空気を車室内に向け吹き出すための空調用吹出口（３ｃ）と、計器盤によって空調用吹出口を開閉可能に支持されるカバー部材（１１）と、カバー部材を開閉させるために駆動する駆動手段（１２）と、助手席に乗員が着座したことを判定したとき、カバー部材により空調用吹出口を開けさせるように駆動手段を制御する制御手段（５０）と、を有することを特徴とする。
【００１８】
この場合、助手席に乗員が着座しているときだけ、カバー部材により空調用吹出口を開けるようになる。これに伴い、助手席に乗員が不在のとき、カバー部材により空調用吹出口を閉じることが可能であるため、カバー部材により空調用吹出口を隠すことが可能である。
【００１９】
具体的には、請求項１２に記載の発明のように、助手席に乗員が着座しているときに乗員から受ける圧力を検出する圧力センサ（５１）を有し、判定手段が、圧力センサにより検出される圧力に基づき、助手席に乗員が着座したか否かを判定するようにしてもよい。
【００２０】
そして、請求項１３に記載の発明のように、判定手段が、助手席側のシートベルトが乗員に対して装着されたか否かを判定することにより、助手席に乗員が着座したか否かを判定するようにしてもよい。
【００２１】
因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【００２２】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１に本発明の第１実施形態の車両用空調装置を示す。車両用空調装置は、図１に示すように、空調ユニット１ａを備えている。
【００２３】
空調ユニット１ａは、送風を発生する送風機、蒸気圧縮式冷凍機の吸熱作用を利用して送風を冷却して冷風を発生する冷却器、エンジン冷却水を熱源として冷風を加熱する加熱器、冷風が加熱器を迂回するためのバイパス通路、バイパス通路を通過した冷風と加熱器に過熱された温風とを混合して空調空気を発生する混合室、加熱器に流れる送風とバイパス通路に流れる送風との風量割合を開度によって調節して空調空気（送風空気）の吹出温度を調整するエアミックスドアとが収納されている。
【００２４】
また、空調ユニット１ａには、ダクト２が接続されており、ダクト２は、空調ユニット１ａにより温度が調整されて混合室から吹き出される空調空気を車室内側に導くものである。そして、ダクト２には、分岐ダクト４が接続されており、分岐ダクト４は、ダクト２により導かれる空調空気を分岐してフェイス吹出口３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄに導くためのものである。フェイス吹出口３ａは、図２に示すように、インストルメントパネル（以下、計器盤１０という）内にてメータ機器２０の近傍に配置されている。
【００２５】
具体的には、フェイス吹出口３ａは、図３に示すように、メータフード１３によって上側から覆われるように配置されたもので、メータ機器２０の下側でかつ車両後側に位置する。そして、フェイス吹出口３ａは、ステアリング１００の支持部１１０よりも車両前方に配置されたものであって、車両上側に向けて長方形に開口されている。メータフード１３は、計器盤１０に配設されたもので、メータ機器２０およびフェイス吹出口３ａを覆うように形成されている。メータ機器２０の構成については後述する。
【００２６】
なお、図２中の符号３０は、大型ディスプレイを示す。また、符号３１は、集中操作スイッチで、空調装置の操作パネル、オーディオ装置の操作パネル及びカーナビゲーションの操作パネル等の操作を集中的に行うための操作スイッチである。なお、図３中の符号２００は、フロントウインドシールドを示す。
【００２７】
また、フェイス吹出口３ｂは、図２に示すように、計器盤１０のうちフェイス吹出口３ａよりも車両右側に配置されて、車両後側（すなわち運転席側およびサイドウインドシールド側）に空調空気を吹き出す。そして、フェイス吹出口３ｃは、計器盤１０のうち左側部分（助手席側の部分）において、その左右方向の中央部に配置されたもので、車両後側（すなわち、助手席側）に空調空気を吹き出す。さらに、フェイス吹出口３は、計器盤１０の左側部分の左側に配置されたもので、車両後側（すなわち助手席側およびサイドウインドシールド側）に空調空気を吹き出す。
【００２８】
ここで、計器盤１０には、図１に示すように、フェイス吹出口３ｃを挟むように上下方向に略並行に配設された案内レール部１２、１３が設けられている。案内レール部１２の断面は、図４に示すように、車両右側に突起して溝部１２ａを形成しており、案内レール部１３の断面は、図４に示すように、車両左側に突起して溝部１３ａを形成している。図４は、案内レール部１３を上側から視た断面図である。
【００２９】
そして、意匠カバー部材１１は、その両端部が、溝部１２ａ、１３ａ内に挿入されており、意匠カバー部材１１が、案内レール部１２、１３によって案内されて、上下方向にスライドする。このことにより、意匠カバー部材１１が、案内レール部１２、１３によってフェイス吹出口３ｃを開閉可能に支持されていることになる。
【００３０】
さらに、意匠カバー部材１１の裏面には、ピニオン（ＪＩＳＢ０１０２参照）１１ａが上下方向に形成されている。そして、ピニオン１１ａに噛み合うラック（ＪＩＳＢ０１０２参照）１４が、意匠カバー部材１１の裏側に配設されており、ラック１４は、駆動軸を介して電動モータ１２の駆動により回転する。このことにより、意匠カバー部材１１は、電動モータ１２により駆動されて、スライド移動することにより、図５、図６に示すように、フェイス吹出口３ｃを開閉することになる。
【００３１】
また、車両用空調装置は、図１に示すように、電子制御装置（Ａ／ＣＥＣＵ）５０および着座センサ５１を備えている。電子制御装置５０は、例えば、コンピュータを備えたもので、空調ユニット１ａの送風機の回転数を制御するための処理（すなわち送風量制御）、吹出口モードの選択処理、サーボモータを介してエアミックスドアの開度を制御して空調空気の吹出温度を調節するための処理、着座センサ５１の検出に応じて電動モータ１２を介して意匠カバー部材１１の移動させる処理などを行う。
【００３２】
また、着座センサ５１は、図５に示すように、助手席２１０のシートクッション２１０ａに埋め込まれたもので、助手席２１０に乗員が着座したかを検出するためのものである。
【００３３】
なお、吹出口モードの選択処理は、乗員の上半身に空調空気を吹き出すフェイスモード、乗員の足元に空調空気を吹き出すフットモード、乗員の上半身および乗員の足元に空調空気を吹き出すバイレベルモード等から１つのモードを選択する処理である。
【００３４】
次に、メータ機器２０の構成について図３、図７を用いて説明する。図７は、メータ機器２０による表示を示す図である。メータ機器２０は、図３に示すように、例えば、カラー液晶表示装置等の表示パネル部２１と、この表示パネル部２１を車両後側からカバーするように配設された表ガラス部材２２と、を備えている。
【００３５】
ここで、表示パネル部２１は、例えば、液晶表示パネルであって、上側表示領域２１ａにて、車速およびエンジン回転数のそれぞれ目盛り２２ａ、２２ｂを表示する。表示パネル部２１は、上側表示領域２１ａで、それぞれの目盛り上を回動して車速２２ａおよびエンジン回転数２２ｂを指示するそれぞれの指針を表示する。下側表示領域２１ｂが、燃料不足などの警告情報２３ａ、累積走行距離２３ｂなどを表示する。
【００３６】
なお、目盛り上を回動して車速２２ａおよびエンジン回転数２２ｂを指示するそれぞれの指針としては、液晶表示パネルの表示によるものに限らず、実物の指針と、この指針を回動する回動内機を用いるようにしてもよい。
【００３７】
また、表ガラス部材２２のうち見切ライン２４（境界）よりも上側部分２４ａは、上側表示領域２１ａに対応するように形成されており、表ガラス部材２２の上側部分２４ａの車両後側の断面形状は、図３に示すように、下側に凸状となる放物線を描くように形成されている。見切ライン２４よりも下側部分２４ｂは、下側表示領域２１ｂに対応するように形成されており、下側部分２４ｂの車両後側の断面形状は、図３に示すように、上側に凸状となる放物線を描くように形成されている。当該車両後側の断面形状（すなわち、後面２４ｄ）は、後述するように、フェイス吹出口３ａから吹き出される空調空気を車両後側で斜め上側に案内する役割を果たす。
【００３８】
次に、本実施形態の作動について図３乃至図６を用いて説明する。
【００３９】
先ず、電源が投入されて電子制御装置５０が空調ユニット１ａのへの制御を開始して、吹出口モードとしてフェイスモード（或いは、バイレベルモード）を決定したとき、空調ユニット１ａが、送風の温度調節および送風量調整を開始して空調送風をダクト２、分岐ダクト４を介してフェイス吹出口３ａ、３ｂ、３ｄから吹き出させる。
【００４０】
ここで、図３中矢印３００に示すように、フェイス吹出口（空調用吹出口）３ａは、表ガラス部材２２の下側部分２４ｂの後面２４に沿わせるように空調空気を吹き出す。この空調空気が、表ガラス部材２２の下側部分２４ｂの後面２４ｄにより車両後側にて斜め上側に案内される。すなわち、フェイス吹出口３ａからの空調空気の風向が後面２４ｄによって、空調空気の風向が車両後側にて斜め上側に向くことになる。これに伴い、フェイス吹出口３ａから吹き出された空調空気が、運転者の喉元に流れることになる。
【００４１】
次に、乗員が助手席２１０に着座すると、着座センサ５１が乗員からの圧力を受けることになる。これに伴い、電子制御装置５０は、着座センサ５１からのセンサ出力に基づき、助手席２１０に乗員が着座したことを判定する。このとき、電子制御装置５０が、電動モータ１２を正転方向に回転駆動させる。このため、電動モータ１２が、ラック１４およびピニオン１１ａを介して意匠カバー部材１１を上側にスライド移動させる。これに伴い、フェイス吹出口３ｃが開けられるので、フェイス吹出口３ｃから空調空気が、助手席に着座した乗員に向けて吹き出される。
【００４２】
次に、乗員が助手席２１０から離れると、着座センサ５１が乗員からの圧力を受けなくなる。これに伴い、電子制御装置５０は、着座センサ５１からのセンサ出力に基づき、助手席２１０に乗員が不在であることを判定する。このとき、電子制御装置５０が、電動モータ１２を逆転方向に回転駆動させる。このため、電動モータ１２が、ラック１４およびピニオン１１ａを介して意匠カバー部材１１を下側にスライド移動させる。これに伴い、フェイス吹出口３ｃが閉じる。
【００４３】
以下、本実施形態の特徴につき述べる。すなわち、空気温度、送風量を調整されてなる空調空気を吹き出す空調ユニット１ａと、空調ユニット１ａから吹き出される空調空気を車室内に吹き出すためのフェイス吹出口３ａとを有しており、フェイス吹出口３ａが、計器盤１０内においてメータ機器２０の近傍に配置されている。これにより、メータ機器２０の近傍からフェイス吹出口３ａが空調空気を吹き出すことができる。
【００４４】
ここで、メータ機器２０において表ガラス部２２の下側部分２４ｂの車両後側の断面形状が、上側に凸状となる放物線を描くように形成されており、フェイス吹出口３ａが、表ガラス部２２の下側から下側部分２４ｂの後面２４ｄに沿わせるように空調空気を吹き出すと、この吹き出される空調空気の風向が下側部分２４ｂの後面２４ｄによって斜め上側に向くようになる。このことにより、乗員の喉元に空調空気を流すことができるため、運転者に対して快適性を提供することができる。
【００４５】
また、助手席側のフェイス吹出口３ｃは、助手席に乗員が着座しているときだけ、意匠カバー１１により開けられ、助手席に乗員が不在のとき、意匠カバー１１により閉じられるため、助手席に乗員が不在のとき、フェイス吹出口３ｃを乗員から隠すことができる。
【００４６】
なお、上記第１実施形態では、図７に示すように、メータ機器２０の表示パネル部２１の上側表示領域２１ａで車速２２ａおよびエンジン回転数２２ｂを表示し、下側表示領域２１ｂで警告情報２３ａ、累積走行距離２３ｂを表示するものを示したが、図８に示すように、上側表示領域２１ａで警告情報２３ａ、累積走行距離２３ｂを表示し、下側表示領域２１ｂで車速およびエンジン回転数を表示するようにしてもよい。
【００４７】
さらに、上記第１実施形態では、図５に示すように、助手席２１０のシートクッション２１０ａに埋め込まれて乗員が着座するときにこの乗員から受ける圧力を検出する着座センサ５１からのセンサ出力に基づき、乗員が着座したか否かを判定するものを示したが、これに限らず、次のようにしてもよい。
【００４８】
すなわち、シートベルトを脱着させるためのシートベルトタングプレートが、シートベルトバックルに挿入されたかを検出するセンサ（例えば、開常型スイッチ）から出力されるセンサ出力を、着座センサ５１からのセンサ出力に代えて、用いてもよい。このことにより、助手席側のシートベルトが乗員に対して装着されたか否かを判定することにより、助手席に乗員が着座したか否かを判定することになる。
【００４９】
（第２実施形態）
上記第１実施形態では、表ガラス部材２２の下側部分２４ｂによりフェイス吹出口３から吹き出される空調空気の風向を運転者の喉元に向けるようにしたものを示したが、本第２実施形態では、表ガラス部材２２とメータフード１３ａとにより、フェイス吹出口３から吹き出される空調空気の風向を運転者の喉元に向けるようにする。
【００５０】
この場合、表ガラス部２２の断面形状が、図９に示すように、上下方向全体に亘り、上側に凸状となる放物線を描くように形成されており、メータフード１３においても、上側に凸状となる窪み１３ａが形成されている。このことにより、フェイス吹出口３ａから吹き出される空調空気が、表ガラス部２２の後面２４ｃおよび窪み１３ａに沿って流れる。これに伴い、この空調空気の風向を矢印３１０の如く、車両後側にて斜め上側、すなわち、運転者の喉元に向けることができる。
【００５１】
（第３実施形態）
上記第１、第２実施形態では、表ガラス部２２或いはメータフード１３を用いてフェイス吹出口３から吹き出される空調空気の風向を変えるようにしたものを示したが、これに代えて、本第４実施形態では、次のようにしてもよい。
【００５２】
この場合、本実施形態のメータ機器２０としては、上記第１実施形態と同一の表示パネル部２１と、この表示パネル部２１を挟むとともに、互いに対向するように配設されて、表示パネル部２１から出射された光を相互反射する断面湾曲状のミラー２６ａ、２６ｂとを有している。
【００５３】
ここで、ミラー２６ｂの穴部２７を通して相互反射された光をフェイス吹出口３ｂに対して車両後側に向けて出射する。このことにより、運転者が、フェイス吹出口３ｂの車両後側にて、相互反射された光に基づく、車速情報、エンジン回転数、累積走行距離、警告情報などの表示を視認することができる。
【００５４】
また、フェイス吹出口３ａは、メータ機器２０の近傍において、ミラー２６ｂの穴部２７より車両前側に配置されている。フェイス吹出口３ａは、車両後側に直接的に、空調空気を吹き出す。すなわち、フェイス吹出口３ａは、車速情報、エンジン回転数、累積走行距離、警告情報などの虚像の車両後側に向けて空調空気を吹き出すことになる。このことにより、メータ機器２０が車速情報、エンジン回転数、累積走行距離、警告情報などを表示しているときには、この表示により、フェイス吹出口３ａを隠すことができる。
【００５５】
（他の実施形態）
なお、上記実施形態では、フェイス吹出口３ａが、計器盤１０内に配置されているものを示したが、これに限らず、フェイス吹出口３ａがメータ機器２０の近傍に配置されて、かつ計器盤１０とは別に設けられるようにしてもよい。
【００５６】
さらに、上記実施形態では、空調ユニット１ａからの送風空気を分岐ダクト４により分岐してフェイス吹出口３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄのそれぞれから吹き出されるようにしたものを示したが、空調ユニット１ａにより、フェイス吹出口３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄのそれぞれから吹き出される空調空気の送風量、吹出温度を吹出口毎に調整するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態の車両用空調装置を示す模式図である。
【図２】上記第１実施形態の車両用空調装置の吹出口を示す斜視図である。
【図３】図２中Ａ−Ａ断面図である。
【図４】図１に示す意匠カバーを示す断面図である。
【図５】図２中Ｂ−Ｂ断面図である。
【図６】図２中Ｂ−Ｂの部分断面図である。
【図７】図１に示すメータ機器の表示を示す図である。
【図８】図１に示すメータ機器の表示を示す図である。
【図９】本発明の第２実施形態の車両用空調装置の吹出口を示す断面図である。
【図１０】本発明の第３実施形態の車両用空調装置の吹出口を示す断面図である。
【符号の説明】
１０…計器盤、１ａ…空調ユニット、３ｂ…フェイス吹出口、
２０…メータ機器。
【図１】
2004148964.tif 000003
【図２】
2004148964.tif 000004
【図３】
2004148964.tif 000005
【図４】
2004148964.tif 000006
【図５】
2004148964.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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