(57)【要約】【課題】左右一対の開閉扉にリフトテーブルを装着する荷役作業を行なう際、開閉扉が傾いてもリフトテーブルを水平状態に保つようにする。【解決手段】開閉扉３，３の一方にリフトテーブル５を案内する案内部材２０とリフトテーブル５を吊設するワイヤ２５ａを巻き取るウインチ２５を固定する。取付フレーム１０に突設する枢着軸１４を案内部材２０に形成する枢着孔２４に挿入し、取付フレーム１０に対して案内部材２０を回動自在に支持する。これにより、開閉扉３が傾いてもリフトテーブル５は水平状態を維持する。案内部材２０に取付フレーム１０に突設するピン１５と係合する長孔１７を形成し、取付フレーム１０に対して回動する案内部材２０の回動範囲を規制する。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
貨物自動車の後部に荷箱を搭載し、この荷箱の出入り口に回動可能な開閉扉を設けるとともに、この開閉扉の内側にリフトテーブルを昇降案内する案内部材を設け、前記リフトテーブルに連結したワイヤを巻き取って前記リフトテーブルを昇降させる貨物自動車のリフト装置であって、前記案内部材を前記開閉扉に左右方向に回動自在に軸支したことを特徴とする貨物自動車のリフト装置。
【請求項２】
前記案内部材の回動範囲を規制する位置決め手段を設けたことを特徴とする請求項１記載の貨物自動車のリフト装置。
【請求項３】
前記位置決め手段が前記案内部材又は前記開閉扉に設けたピンとこのピンに係合する溝部によって構成されていることをことを特徴とする請求項２記載の貨物自動車のリフト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、荷箱に昇降可能なリフトテーブルを設けた貨物自動車のリフト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のリフト装置は、荷箱の床下に平行リンク機構を構成する左右一対のリンクアームの基端を枢着し、このリンクアームの先端に荷箱の床幅とほぼ同幅な折畳み可能なリフトテーブルを枢着している。そして、荷役時にリフトテーブルを荷箱の後側に伸展させ、そのリフトテーブルを油圧シリンダによってリンクアームを介して荷箱の床面高さまで昇降させ、一方、荷役時以外はリフトテーブルを折畳んで荷箱の床下に格納するように構成している。
【０００３】
このような、リフト装置は、荷役作業終了後に折畳んで床下に格納することから、リフトテーブルの伸展並びに折畳み作業が必要であり、非力な女性や高齢者には重量のあるリフトテーブルの伸展並びに折畳み作業は重労働であり、その取り扱が不便であった。また、このようなリフトテーブルは荷箱の後方にリフトテーブルを伸展させるための広いスペースが必要となるから、荷箱の後方に広いスペースが無い場合、リフトテーブルを後方に伸展させることができない場合が生じる。さらに、駐車場が無い場合、車道の路肩に駐車して積荷の出し入れを行うことになるが、車道に降ろした積荷を歩道側に運ぶ際、車道と歩道との間に段差が生じることになるから、台車などで商品を運搬する場合、極めて不便であった。そこで、本願出願には特許文献１に示すように、荷箱の開口部を開閉する開閉扉に小型のリフトテーブルを設けた貨物自動車のリフト装置を提案している。
【０００４】
【特許文献１】
特願２００２−２１７１４３
【０００５】
【発明が解決すようとする課題】
従来の荷箱の後部にリフトテーブルを設け、これを床下などに格納するリフト装置は、リフトテーブルが広いことから安定して積荷Ｗを昇降させることができる。これに対して開閉扉に小型のリフトテーブルを設ける構造では、リフトテーブルの小型軽量化を図ることができ、軽い力でリフトテーブルが操作可能であるとともに、開閉扉を開いた状態でリフトテーブルを昇降させることによって、車道と歩道との間に段差があっても台車などを用いて商品を簡単に運搬することができるものの、開閉扉にリフトテーブルを設ける構造上、開閉扉を開いてリフトテーブル上に積荷Ｗを載せた場合、車体の中心からずれた位置にリフトテーブルが配置されていることから、車体が積荷Ｗの重量によって傾き、リフトテーブルの水平度を保つことができない。このため、比較的小型に形成されたリフトテーブル上の積荷Ｗがリフトテーブルの傾斜によって脱落する虞れがあった。
【０００６】
本発明は、このような課題を解決し、車体が傾いてもリフトテーブルの水平度を保ってリフトテーブル上の積荷Ｗの脱落を防止することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、請求項１の貨物自動車のリフト装置は、貨物自動車の後部に荷箱を搭載し、この荷箱の出入り口に回動可能な開閉扉を設けるとともに、この開閉扉の内側に設けた案内部材に沿って起伏自在に設けたリフトテーブルを案内するとともに、前記リフトテーブルをワイヤで吊設し、このワイヤを駆動して前記リフトテーブルを昇降させる貨物自動車のリフト装置であって、前記案内部材を前記開閉扉に左右方向に回動自在に軸支したものである。
【０００８】
上記構成により、荷役作業を行なう際に、荷箱内の積荷を出入れするために、観音開き式の開閉扉を開く。これにより、開閉扉の内面に取り付けたリフトテーブルが荷箱の外側に配置される。そして、昇降駆動手段によりワイヤを送り出すことによって、ワイヤが吊設されたリフトテーブルは案内部材に沿って降下する。そして、リフトテーブルの下端が接地した状態でリフトテーブルを倒して接地させる。そして、支持フレームの下端を接地させた後、支持フレームの下端部に枢着したリフトテーブルを外側に倒して接地させる。この後、積荷を積載したリフトテーブルを吊設したワイヤを巻き取ることによって、リフトテーブルを上昇させる。この時、開放させた開閉扉のリフトテーブルに積荷を積載することから、車体の重心が偏倚する場合があるが、リフトテーブルを昇降自在に案内する案内部材は、開閉扉に回動自在に枢着され、かつ、リフトテーブルはワイヤに吊設されているから、リフトテーブルは開閉扉の傾きに対して水平度を保つように左右方向に回動する。
【０００９】
請求項２の貨物自動車のリフト装置は、請求項１記載の貨物自動車のリフト装置において、前記案内部材の回動範囲を規制する位置決め手段を設けたものである。
【００１０】
上記構成により、位置決め手段により案内部材の回動範囲が規制され、リフトテーブルが不用意に変動することがない。
【００１１】
請求項３の貨物自動車のリフト装置は、請求項２記載の貨物自動車のリフト装置において、前記位置決め手段が前記案内部材又は前記開閉扉に設けたピンとこのピン  に係合する長孔によって構成されているものである。
【００１２】
上記構成により、ピンと長孔との係合により、案内部材の回動範囲が規制され、リフトテーブルが不用意に変動することがない。
【００１３】
【発明の実施形態】
以下、本発明の実施例を添付図面を参照して説明する。
【００１４】
図１乃至図５は本発明の一実施例を示し、貨物自動車のシヤーシフレーム上に固定されるアルミバン型の荷箱１はその後面を開放して荷物の出入口２を形成し、この出入口２を荷箱１の左右各側壁の後端部に取り付けたヒンジ部材３Ａによって回動自在に装着される観音開き式の開閉扉３，３で開閉する従来から周知の荷箱構造である。
【００１５】
リフトテーブル５は車両進行方向に対して左側開閉扉３の内側に設けられている。このリフトテーブル５の幅は、台車６の車輪６Ａの間に収まる程度に設定され、極めて小型に形成されている。また、前記開閉扉３の内側には枠状の取付フレーム１０が固定され、この取付フレーム１０に前記リフトテーブル５を昇降自在に案内する案内部材２０と昇降駆動手段たるウインチ２５が組み付けられている。
【００１６】
前記取付フレーム１０には、取付フレーム１０の上下を連結する左右一対の縦フレーム１１，１１と、この縦フレーム１１，１１の間に架設した複数の横フレーム１２によって補強されている。また、取付フレーム１０の上部フレーム１０Ａと最も上部側に位置する前記横フレーム１２との間に前記ウインチ２５を固定する固定板１３が固定されるとともに、前記上部フレーム１０Ａの中央部に前記案内部材１５を軸支する枢着軸１４が固定されるとともに、前記各横フレーム１２のうち３つ横フレーム１２Ａには位置決め部材たる左右一対のピン１５がそれぞれ突設されている。
【００１７】
前記案内部材２０は、左右一対の案内レール２１，２１と、この案内レール２１，２１の上端部を連結する上枠１７とを有するとともに、左右の案内レール２１，２１の間にはピン１５を有する前記横フレーム１２Ａと対応して水平板２２が架設されている。この水平板２２には位置決め部材として前記ピン１５と係合する長孔２３が形成されている。案内部材２０の上枠１７の中央には、枢着孔２４が形成され、この枢着孔２４に前記枢着軸１４を挿入することによって、この枢着軸１４を中心として案内部材２０が左右方向に回動自在となる。また、枢着孔２１に枢着軸１４を挿入して前記取付フレーム１０に案内部材２０を組み付けた状態においては、前記ピン１５が長孔２２に係合し、案内部材２０の左右方向の回動範囲が規制される。
【００１８】
３０は前記リフトテーブル５を取り付ける支持フレームであり、左右一対の昇降ポスト３１，３１と、この昇降ポスト３１，３１の間に架け渡した複数の横フレーム３２とから成り、その最も下段の横フレーム３２に前記リフトテーブル５を回動自在に枢着している。また、前記案内レール２１，２１はほぼ断面コ字型に形成され、その開口部を内側に向けて左右に対向するように内側に取り付けられ、その内側に前記昇降ポスト３１，３１を配置するとともに、昇降ポスト３１，３１の外面に軸支した複数の案内ローラ３３，３３を案内レール２１，２１内に位置させる。また、最上部に位置する前記横フレーム３２の中央には前記固定板１３に固定されたウインチ２５に巻き取られたワイヤ２５Ａが連結され、ウインチ２５の回転により、リフトテーブル５を取り付ける支持フレーム３０が左右に案内レール２１，２１に沿って昇降案内するように構成している。なお、４０はリフトテーブル５を格納した位置でロックするロックレバーである。
【００１９】
上記のように構成される本発明の作用について説明する。
【００２０】
まず、荷役作業を行なう際に、荷箱１内の積荷を出入れするために、観音開き式の開閉扉３，３のロック（図示せず）を解除して開閉扉３，３を開く。これにより、左側の開閉扉３の内面に取り付けたリフトテーブル５が荷箱１の外側に配置される。そして、図示しない操作スイッチを操作することによって、ウインチ２５を回転させ、ウインチ２５に巻き取られたワイヤ２５Ａを送り出すことによって、ワイヤ２５Ａに吊設された支持フレーム３０が降下し、支持フレーム３０の下端を接地させる。この時、支持フレーム３０は、左右の昇降ポスト３１，３１の外面に軸支した案内ローラ３３が案内レール２１，２１に沿って回転することから、リフトテーブル５を取り付けた支持フレーム３０は、ガタ付くことなく安定的に降下する。そして、支持フレーム３０の下端を接地させた後、リフトテーブル５のロックレバー４０を解除して支持フレーム３０の下端部に枢着したリフトテーブル５を外側に回転させて接地させる。この後、台車６の車輪６Ａの間にリフトテーブル５を位置させるように、台車６をリフトテーブル５上に押し出して積荷Ｗを積載した台車６をリフトテーブル５上に載置する。そして、リフトテーブル５を吊り上げるワイヤ２５Ａをウインチ２５で巻き取ることによって、リフトテーブル５を上昇させる。この時、開放させた開閉扉のリフトテーブル５に積荷Ｗを積載することから、車体の重心が偏倚する場合があるが、リフトテーブル５を昇降自在に案内する案内部材２０と、これを取り付ける開閉扉３に固定された取付フレーム１０とは、取付フレーム１０に突設する枢着軸１４を案内部材２０の枢着孔２４に挿入して枢着軸１４の先端にナット（図示せず）によって固定することにより、案内部材２０は、枢着軸１４を中心として左右方向に回動することができ、さらに、リフトテーブル５を組み付けた支持フレーム３０は可撓性を有するワイヤ２５Ａに吊設されているから、リフトテーブル５は開閉扉３の傾きに対して水平度を保つように左右方向に回動する。このため、仮に貨物自動車の重心が偏倚して開閉扉３が傾斜してもリフトテーブル５をほぼ水平に保つことができ、リフトテーブル５に積載した積荷Ｗの脱落を抑えることができる。しかし、このように、リフトテーブル５の支持フレーム１０を一点で支持して回動自在に装着した場合、リフトテーブル５に誤って当った場合、リフトテーブル５が変動する虞れがあるが、取付フレーム１０に突設するピン１５が案内部材２０の水平板２２に形成する長孔２３と係合し、ピン１５先端に図示しないナット部材によって固定することから、取付フレーム１０に枢着された案内部材２０は長孔２３内においてピン１５が遊動する範囲内でしか回動しないから、本実施例においては左右２度の範囲内で案内部材２０、引いてはリフトテーブル５が回動しないから、リフトテーブル５の変動を抑えることができりる。
【００２１】
以上のように、本実施例においては、開閉扉３に小型のリフトテーブル５を設ける構造では、リフトテーブル５の小型軽量化を図ることができ、軽い力でリフトテーブルが操作可能であるとともに、開閉扉３を開いた状態でリフトテーブル５を昇降させることによって、図５に示すように、車道Ｒに駐車して積荷Ｗの荷役作業を行う場合、歩道Ｒ１との境界部分に段差Ｄが生じてたとしても、開閉扉３を荷箱１の側面に沿わせるように回転することによって、リフトテーブル５を出入り口２に対してほぼ９０度回転させることができる。これにより、積荷Ｗを積載したリフトテーブル５歩道Ｒ１に位置させることができるから、車道Ｒと歩道Ｒ１境界に段差Ｄがあっても、積荷Ｗ歩道Ｒ１に直接降ろす、あるいは、歩道Ｒ１の積荷Ｗをリフトテーブル５に載せ、これを荷箱１の内部に積み込むことができ、特に、荷箱１の後方に広いスペースがない場合でも、簡単かつ容易に荷役作業を行うことができる。また、リフトテーブル５は台車６を乗せる小型で軽い構造であるから、女性や高齢者であってもリフトテーブル５の格納、伸展も軽い力で操作することが可能である。さらに、リフトテーブル５を片側の開閉扉３に取り付けることで、そのリフトテーブル５が積荷Ｗの重量によって傾く虞れがあるが、リフトテーブル５を案内する案内部材２０を開閉扉３に固定した取付フレーム１０に回動自在に枢着することによって、開閉扉３が傾いてもリフトテーブル５と、これを案内する案内部材２０は水平状態を保つことができる。したがって、リフトテーブル５に積載した積荷Ｗの脱落を防止することができるとともに、取付フレーム１０に突設するピン１５と案内部材２０に形成する長孔２３との係合によって、案内部材２０の回動範囲を規制することにより、リフトテーブル５を組み付けた案内部材２０が不用意に回動することなく安全である。さらに、リフトテーブル５を組み付けた案内部材２０及びリフトテーブル５を吊設するウィンチ２５は、開閉扉３に直接固定した取付フレーム１０に固定されているのから、リフトテーブル５の取り付けも強固なものである。
【００２２】
以上、本発明の一実施例を詳述したが、本発明の前記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、前記実施例では、リフトテーブルの昇降駆動手段としてウィンチを設けた例を示したが、油圧シリンダ等によって昇降駆動手段を構成し、この油圧シリンダによっってリフトテーブルを吊設したワイヤを押し引きしてリフトテーブルを昇降するよに構成してもよい。また、荷箱の構造や案内部材などの構成も前記実施例に限定されるものではく、適宜選定すればよい。さらに、前記実施例では荷物に出入り口を荷箱の後面に設けた例を示したが、荷箱の側面に設けてもよい。
【００２３】
【発明の効果】
請求項１の貨物自動車のリフト装置によれば、貨物自動車の後部に荷箱を搭載し、この荷箱の出入り口に回動可能な開閉扉を設けるとともに、この開閉扉の内側に設けた案内部材に沿って起伏自在に設けたリフトテーブルを案内するとともに、前記リフトテーブルをワイヤで吊設し、このワイヤを駆動して前記リフトテーブルを昇降させる貨物自動車のリフト装置であって、前記案内部材を前記開閉扉に左右方向に回動自在に軸支したものであるから、リフトテーブルの小型軽量化を図ることにより、荷役作業の簡略化することができるとともに、荷役作業時に開閉扉が傾いてもリフトテーブルを水平状態を保つことで積荷の脱落を防止することができる。
【００２４】
請求項２の貨物自動車のリフト装置は、請求項１記載の貨物自動車のリフト装置において、前記案内部材の回動範囲を規制する位置決め手段を設けたものであるから、リフトテーブルを組み付けた案内部材が不用意に回動することなく安全である。
【００２５】
請求項３の貨物自動車のリフト装置によれば、請求項２記載の貨物自動車のリフト装置において、前記位置決め手段が前記案内部材又は前記開閉扉に設けたピンとこのピンに係合する長孔によって構成されているものであるから、上記構成により、ピンと長孔との係合により、案内部材の回動範囲が規制され、リフトテーブルが不用意に変動することがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す斜視図である。
【図２】同上、リフト装置の断面図である。
【図３】同上、リフト装置の正面図である。
【図４】荷箱内への積荷の積み込み状態を示す斜視図である。
【図５】同上、車道に駐車しての荷役作業を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  荷箱
２  出入口
３  開閉扉
５  リフトテーブル
１５  ピン（位置決め部材）
２０  案内部材
２３  長孔（位置決め部材）
２５ａ  ワイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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