(57)【要約】【課題】モニタ用に適した画像を得ることができるモノクロ画像表示システムを提供する。【解決手段】ＣＣＤカメラ２１は、撮像したカラー画像信号（三原色信号Ｒ，Ｇ，Ｂ）を出力し、画像変換装置２５の画像信号処理部２３は、車載用のバックガイドモニタとしてモノクロ画像を表示するＥＬパネル３に輝度信号Ｙを生成出力する際に、Ｒ，Ｇ，Ｂ信号成分の割合が同一となるように設定する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
撮像したカラー画像についてＲ，Ｇ，Ｂの三原色信号を出力可能に構成される撮像装置と、
表示手段にモノクロ画像を表示させるため、前記Ｒ，Ｇ，Ｂ信号に基づいてモノクロ画像信号を変換生成する信号変換手段を有する画像信号変換装置とで構成されるモノクロ画像表示システムにおいて、
前記信号変換手段は、前記モノクロ画像信号を構成する輝度信号を生成する際に、Ｇ信号成分の割合ＥＧを０．５９とすると、
Ｒ信号成分の割合ＥＲを０．３０＜ＥＲ≦ＥＧ，
Ｂ信号成分の割合ＥＢを０．１１＜ＥＢ≦ＥＧに設定するように構成されることを特徴とするモノクロ画像表示システム。
【請求項２】
前記信号変換手段は、前記Ｒ，Ｇ，Ｂ信号成分の割合ＥＧ，ＥＲ，ＥＢを略同一に設定することを特徴とする請求項１記載のモノクロ画像表示システム。
【請求項３】
撮像したカラー画像についてＲ，Ｇ，Ｂの三原色信号を出力可能に構成される撮像装置と、
表示手段にモノクロ画像を表示させるため、前記Ｒ，Ｇ，Ｂ信号に基づいてモノクロ画像信号を変換生成する信号変換手段を有する画像信号変換装置とで構成されるモノクロ画像表示システムにおいて、
前記信号変換手段は、同一の画像を、前記Ｒ，Ｇ，Ｂ信号の夫々に応じた輝度で３回表示させることを特徴とするモノクロ画像表示システム。
【請求項４】
同一の画像を，前記Ｒ，Ｇ，Ｂ信号の夫々に応じた輝度で３回表示させる際に，夫々１８０Ｈｚ以上の周波数で繰り返すことを特徴とする請求項３記載のモノクロ画像表示システム。
【請求項５】
車載用の表示手段に適用されることを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載のモノクロ画像表示システム。
【請求項６】
請求項１乃至５の何れかに記載のモノクロ画像表示システムに使用されることを特徴とする画像変換装置。
【請求項７】
撮像したカラー画像のＲ，Ｇ，Ｂ三原色信号に基づいてモノクロ画像信号を変換生成し、モノクロ画像を表示手段に表示させるモノクロ画像表示方法において、
前記モノクロ画像信号を構成する輝度信号を生成する際に、Ｇ信号成分の割合ＥＧを０．５９とすると、
Ｒ信号成分の割合ＥＲを０．３０＜ＥＲ≦ＥＧ，
Ｂ信号成分の割合ＥＢを０．１１＜ＥＢ≦ＥＧに設定することを特徴とするモノクロ画像表示方法。
【請求項８】
前記Ｒ，Ｇ，Ｂ信号成分の割合ＥＧ，ＥＲ，ＥＢを略同一に設定することを特徴とする請求項７記載のモノクロ画像表示方法。
【請求項９】
撮像したカラー画像のＲ，Ｇ，Ｂ信号に基づいてモノクロ画像信号を変換生成し、モノクロ画像を表示手段に表示させるモノクロ画像表示方法において、
同一のモノクロ画像を、前記Ｒ，Ｇ，Ｂ信号の夫々に応じた輝度で３回表示させることを特徴とするモノクロ画像表示方法。
【請求項１０】
同一の画像を前記Ｒ，Ｇ，Ｂ信号の夫々に応じた輝度で３回表示させる際に，夫々１８０Ｈｚ以上の周波数で繰り返すことを特徴とする請求項９記載のモノクロ画像表示方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、撮像したカラー画像のＲ，Ｇ，Ｂ信号に基づいてモノクロ画像信号を変換生成し、モノクロ画像を表示させるモノクロ画像表示システム、及びそのシステムに使用される画像信号変換装置、並びにモノクロ画像表示方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、図９に示すような車両のバックガイドモニタシステムや、コーナーモニタシステムにおいては、車両１周辺のコーナー部分やリア部分の映像をモノクロ出力のＣＣＤカメラ２によって撮像し、ＣＣＤカメラ１より出力される画像信号に基づいて、表示器１０にモノクロ画像を表示させるようにしている。
【０００３】
図１０には、表示器１０の構成を機能ブロックで示す。ＣＣＤカメラ２は、ＮＴＳＣ（Ｎａｔｉｏｎａｌ  Ｔｅｌｅｖｉｓｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ  Ｃｏｍｍｉｔｔｅｅ）方式に準拠したアナログの画像信号を表示器１０に出力するようになっている。その画像信号は、表示器１０側の信号処理部４においてＡ／Ｄ変換されると共にフィルタリングされ、垂直同期信号Ｖｓｙｎｃ，水平同期信号Ｈｓｙｎｃ，ドットクロックＤＣＬＫ，輝度信号Ｙの各信号成分が弁別されて出力される。
【０００４】
これらの内、Ｖｓｙｎｃ，Ｈｓｙｎｃ，ＤＣＬＫの３つの信号はコントローラ５に出力され、輝度信号Ｙはγ補正回路６に出力される。コントローラ４は、与えられた信号に基づいてシフトクロックＲＣＬＫＳＨ，ラッチイネーブルＲＬＥ，データＲＤＡＴＡを生成して、ロウ（走査側）ドライバ７に出力し、また、シフトクロックＣＣＬＫＳＨ，ラッチイネーブルＣＬＥを生成してカラムドライバ８に出力する。
【０００５】
ＥＬパネル３は、例えば有機ＥＬを画素として構成されており、ロウドライバ７及びカラムドライバ８によって駆動され、単純マトリクス方式でモノクロ画像を表示させるようになっている。尚、γ補正回路６を用いて画像信号を補正する技術は、例えば特許文献１の図５に開示されている。
【０００６】
一方、γ補正回路６は、輝度信号ＹについてＥＬパネル３の特性に応じたγ補正を行い、補正結果のデータをメモリ９に出力する。メモリ９には、コントローラ５より書き込み用アドレスＷＡＤＤＲ，読み出し用アドレスＲＡＤＤＲが与えられ、データの書込み及び読出しが制御される。そして、メモリ９より読み出されたデータは、カラムドライバ８にデータＣＤＡＴＡとして出力される。
【０００７】
【特許文献１】
特開２００１−３２６８２２号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
以上のような構成の表示器１０では、実際の撮像対象の色は、ＣＣＤカメラ２が撮像することでモノクロ画像に変換されるが、そのモノクロ画像において各色がどのように表現されるかは輝度信号Ｙによって決定される。輝度信号Ｙは、モノクロ画像における色調表示が同一になるように定められたものが使用されている。例えば、カラー画像で得られるＲＧＢ三原色信号からモノクロ表示用の輝度信号Ｙを生成する際には、一般に以下のような比率となっている。
Ｙ＝０．３０Ｒ＋０．５９Ｇ＋０．１１Ｂ          ・・・（１）
【０００９】
ところが、以上のような構成の表示器１０によって得られるモノクロ画像でモニタを行なうと、異なる色が同じ輝度成分を有している場合、物体が識別し難くなる不具合があった。例えば、アスファルトのように黒色に近い路面上に青色の障害物があるようなケースでは、ＥＬパネル３上では両者が同程度の輝度で写ってしまい、判別し難くなる。
【００１０】
しかしながら、輝度信号Ｙは、ＣＣＤカメラ２の内部で予め生成されて外部に出力されるＮＴＳＣ信号で決定されているため、従来は、モノクロ画像に反映される、実際の色に対応する輝度の割合を調整するための手段が実質的に存在しなかった。
尚、特許文献１に開示されているγ補正回路６は、（１）式に基づくように生成された輝度信号ＹをＥＬパネル３の特性に応じて補正するものであるから、上記問題を解決するための補正を行なうものでないことは言うまでもない。
【００１１】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、モニタ用に適した画像を得ることができるモノクロ画像表示システム、及びモノクロ画像表示方法を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載のモノクロ画像表示システムによれば、撮像装置は、撮像したカラー画像についてＲ，Ｇ，Ｂの三原色信号を出力する。そして、画像変換装置の信号変換手段は、モノクロ画像信号を構成する輝度信号を生成する際に、Ｇ信号成分の割合ＥＧ＝０．５９に対して、Ｒ信号成分の割合ＥＲを０．３０＜ＥＲ≦ＥＧ，Ｂ信号成分の割合ＥＢを０．１１＜ＥＢ≦ＥＧに設定する。
【００１３】
即ち、モノクロ画像用に生成される輝度信号におけるＲ信号成分とＢ信号成分の割合を、従来のＧ信号成分に対する割合よりも大きく設定することで、背景の状態によって視認が困難となる場合があった赤色や青色の物体を、モノクロ画像でも容易に視認可能とすることができる。従って、モニタ用に適した画像を得ることが可能となる。
【００１４】
請求項２記載のモノクロ画像表示システムによれば、信号変換手段は、Ｒ，Ｇ，Ｂ信号成分の割合ＥＧ，ＥＲ，ＥＢを略同一に設定する。即ち、本発明の発明者らによれば、Ｒ，Ｇ，Ｂ信号成分の割合を略同一に設定することで、モノクロ画像における赤色や青色の物体の視認判別が、従来に比較して良好に行なえることが確認された。
【００１５】
請求項３記載のモノクロ画像表示システムによれば、信号変換手段は、同一の画像を、Ｒ，Ｇ，Ｂ信号の夫々に応じた輝度で３回表示させる。斯様に構成すれば、モノクロ画像におけるＲ，Ｇ，Ｂ信号成分の割合が平均的に略同一となるので、請求項２と同様の効果を得ることができる。
【００１６】
請求項４記載のモノクロ画像表示システムによれば、同一の画像を，Ｒ，Ｇ，Ｂ信号の夫々に応じた輝度で３回表示させる際に，夫々１８０Ｈｚ以上の周波数で繰り返すので、三色分トータルでの走査周期は６０Ｈｚ以上となり、ちらつき（フリッカ）の発生を防止することができる。
【００１７】
請求項５記載のモノクロ画像表示システムによれば、車載用の表示手段に適用する。即ち、車両においては、モノクロ画像によってバックガイドモニタやコーナーモニタなどを行なう場合が多いので、車載用の表示装置に有効に適用することが可能である。特に、車両側より撮像される画像には、アスファルトのように暗い色の路面が背景になることが多い。従って、本発明を適用すれば、路面上に青色や赤色の障害物が載置されているケースでもそれらを容易に視認できるようになるため、好適である
【００１８】
【発明の実施の形態】
（第１実施例）
以下、本発明を、図９と同様に車両のバックガイドモニタに適用した場合の第１実施例について図１乃至図５を参照して説明する。尚、図９及び図１０と同一部分には同一符号を付して説明を省略し、以下異なる部分についてのみ説明する。ＣＣＤカメラ２は、カラー画像を撮影可能なＣＣＤカメラ（撮像装置）２１に置き換えられており、それに応じて信号処理部４も信号処理部２２に置き換えられている。
【００１９】
信号処理部２２がコントローラ５に出力する制御信号は図８と同様だが、信号処理部２２は、輝度信号Ｙに代えて、ＣＣＤカメラ２１より出力される三原色の画像信号をデジタル化した８ビットのデータ、即ちＲ（Ｒｅｄ）［７：０］，Ｇ（Ｇｒｅｅｎ）［７：０］，Ｂ（Ｂｌｕｅ）［７：０］を画像信号処理部（信号変換手段）２３に出力するように構成されている。
【００２０】
画像信号処理部２３は、これらの三原色画像データに基づいてモノクロ表示用の輝度信号Ｙを（２）式に基づいて生成する。
Ｙ＝（Ｒ＋Ｇ＋Ｂ）／３                        ・・・（２）
即ち、画像信号処理部２３は、（１）式と異なり、三原色画像データを同じ比率で加算して「３」で除したもの、つまり平均値を輝度信号Ｙとして生成するようになっている。
【００２１】
画像信号処理部２３より出力される輝度信号Ｙは、コントローラ５によってメモリ９に直接書き込まれるようになっている。尚、メモリ９はデュアルポートメモリとして構成され、データの書込みと読出しとが並行して実行可能となっている。
【００２２】
その他の構成は表示器１０と同様であり、以上が表示器２４を構成している。また、表示器２４よりＥＬパネル（表示手段）３を除いたものが画像信号変換装置２５を構成しており、ＣＣＤカメラ２１と表示器２４とがモノクロ画像表示システム２６を構成している。
【００２３】
図２は、ロウドライバ７の詳細な構成を示す。尚、図示の都合上、ＥＬパネル３のロウ側電極は５本とする。ロウドライバ７は、５ビットのシフトレジスタ２７（ＲＳＲ１〜ＲＳＲ５）と５ビットのラッチ２８（ＲＬ１〜ＲＬ５）で構成されている。コントローラ５によって出力されるクロック信号ＲＣＬＫＳＨは各シフトレジスタ２７のクロック入力端子に与えられており、データＲＤＡＴＡは初段のシフトレジスタ２７（ＲＳＲ１）に与えられている。そして、コントローラ５によって出力されるラッチ信号ＲＬＥは各ラッチ２８に与えられており、各ラッチ２８は、夫々対応するシフトレジスタ２７によって出力されるデータをラッチすることで、走査信号ＲＯ１〜ＲＯ５を各ロウ側電極に出力する。
【００２４】
また、図４は、カラムドライバ８の詳細な構成を示す。こちらも、図示の都合上、ＥＬパネル３のカラム側電極は４本とする。カラムドライバ８は、４つの８ビットシフトレジスタ２９（ＣＳＲ１〜ＣＳＲ４）と、４つの８ビットラッチ３０（ＣＬ１〜ＣＬ４）と、４つの８ビットＤ／Ａ変換器３１（ＤＡ１〜ＤＡ４）とで構成されている。
【００２５】
コントローラ５によって出力されるクロック信号ＣＣＬＫＳＨは各シフトレジスタ２９のクロック入力端子に与えられており、データＣＤＡＴＡは初段のシフトレジスタ２９（ＣＳＲ１）に与えられている。そして、コントローラ５によって出力されるラッチ信号ＣＬＥは各ラッチ３０に与えられており、各ラッチ３０は、夫々対応するシフトレジスタ２７によって出力されるデータをラッチしてＤ／Ａ変換器３１に出力する。Ｄ／Ａ変換器３１は、ラッチ３０より与えられたデータをアナログ信号に変換して各データ電極にデータ信号ＣＯ０〜ＣＯ４を出力する。
【００２６】
次に、本実施例の作用について図３及び図５も参照して説明する。図３，図５は、夫々ロウドライバ７，カラムドライバ８の動作を示すタイミングチャートである。コントローラ５は、信号処理部２２より与えられる制御信号に基づくタイミングでドライバ７，８を制御する。
【００２７】
図３に示すように、ロウドライバ７に対するクロック信号ＲＣＬＫＳＨは、各走査タイミングＴ０，Ｔ１，Ｔ２，・・・の中間位相で立ち上がるようになっている。また、ラッチ信号ＲＬＥは、各走査タイミング毎に立ち上がる。そして、コントローラ５は、走査周期の冒頭であるタイミングＴ０でロウレベルのデータＲＤＡＴＡを出力する。すると、シフトレジスタＲＳＲ１は、クロック信号ＲＣＬＫＳＨの立ち上がりタイミングによってＲＤＡＴＡを次段に出力し、ラッチＲＬ１は、タイミングＴ１で立ち上がるラッチ信号ＲＬＥによってロウレベルのデータＲＤＡＴＡをラッチして走査信号ＲＯ１を出力する。
【００２８】
以降、ロウレベルのデータＲＤＡＴＡは、クロック信号ＲＣＬＫＳＨによって順次シフトされるので、各走査タイミングＴ２〜Ｔ５において同様に走査信号ＲＯ２〜ＲＯ５が出力される。
【００２９】
一方、図５に示すように、カラムドライバ８に対するクロック信号ＣＣＬＫＳＨは、クロック信号ＲＣＬＫＳＨの４倍の周波数に設定されている。また、ラッチ信号ＣＬＥは、ラッチ信号ＲＬＥと同様に各走査タイミング毎に立ち上がる。そして、コントローラ５は、走査タイミングＴ０〜Ｔ１の間、即ち期間（０）において、メモリ９より各データ電極にデータ信号ＣＯ０〜ＣＯ４を夫々出力するための４バイトデータをシリアルに読み出す（例えば、ＦＦＨ，００Ｈ，ＢＦＨ，７ＦＨ）。
【００３０】
すると、読み出されたデータは、１バイトずつシフトレジスタＣＳＲ１→ＣＳＲ２→ＣＳＲ３→ＣＳＲ４へとシフトして行く。そして、走査タイミングＴ１でラッチ信号ＣＬＥが立ち上がると、各シフトレジスタ２９のデータは夫々に対応するラッチ３０によって一括してラッチされ、４本のデータ電極には、各データ値に応じたデータ信号ＣＯ０〜ＣＯ４が同時に出力される。
【００３１】
そして、次の期間（１）では、更に次の期間（２）におけるデータ信号ＣＯ０〜ＣＯ４を出力するためのデータがメモリ９より読み出され、シフトレジスタ２９によってシフトされる。
【００３２】
この場合、メモリ９より読み出されるデータは、画像信号処理部２３が（２）式に基づいて生成したモノクロ表示用の輝度信号Ｙである。従って、ＥＬパネル３におけるモノクロ画像表示は、その輝度信号Ｙに応じた白黒階調で行なわれることになる。
【００３３】
以上のように本実施例によれば、ＣＣＤカメラ２１は、撮像したカラー画像信号（三原色信号Ｒ，Ｇ，Ｂ）を出力し、画像変換装置２５の画像信号処理部２３は、ＥＬパネル３にモノクロ画像を表示させるための輝度信号Ｙを生成して出力する際に、（２）式に基づいてＲ，Ｇ，Ｂ信号成分の割合が同一となるように設定した。
【００３４】
即ち、輝度信号ＹにおけるＲ信号成分とＢ信号成分の割合を、従来のＧ信号成分に対する割合よりも大きく設定することで、背景の状態によって視認が困難となる場合があった赤色や青色の物体を、モノクロ画像でも容易に視認可能とすることができる。そして、Ｒ，Ｇ，Ｂ信号成分の割合を同一に設定したので、モノクロ画像における赤色や青色の物体の視認判別を一層良好に行なうことが可能となっている。従って、モニタ用に適した画像を得ることができる。
【００３５】
尚、斯様に構成することで、モノクロ画像の輝度における緑色の反映割合は相対的に低下するが、発明者等は、モニタ画像として物体の認識に支障を来たすような影響は生じなかったことを確認している。
【００３６】
また、モノクロ画像表示システム２６を、車載用のバックガイドモニタとしてモノクロ画像を表示するＥＬパネル３に適用した。即ち、バックガイドモニタとして低コストでモノクロ表示を行う必要があるものについて、本発明は極めて有効である。特に、車両側より撮像される画像には、アスファルトのように暗い色の路面が背景になることが多いため、本発明を適用すれば、そのような路面上に青色や赤色の障害物が載置されているケースでもそれらを容易に視認できるようになり、好適である
（第２実施例）
図６乃至図８は本発明の第２実施例を示すものであり、第１実施例と同一部分には同一符号を付して説明を省略し、以下異なる部分についてのみ説明する。第２実施例では、コントローラ５がコントローラ３１に置き換わっている。また、画像信号処理部２３は削除されており、メモリ９に代えて、Ｒ，Ｇ，Ｂ各色の画像データに対応したメモリ３２Ｒ，３２Ｇ，３２Ｂが配置されている。即ち、データＲｅｄ［７：０］はメモリ３２Ｒに、データＧｒｅｅｎ［７：０］はメモリ３２Ｇに、データＢｌｕｅ［７：０］はメモリ３２Ｂに夫々同じタイミングで書き込まれるようになっている。
【００３７】
更に、これらのメモリ３２Ｒ，３２Ｇ，３２Ｂより読み出されるデータは、マルチプレクサ３３を介してカラムドライバ８に与えられている。マルチプレクサ３３の制御は、コントローラ３１が２ビットのセレクト信号ＳＥＬを出力することで行うようになっている。セレクト信号ＳＥＬと選択されるデータとの関係は以下のようになっている。
ＳＥＬ＝０Ｈ  →  ＣＤＡＴＡ＝データＲ
ＳＥＬ＝１Ｈ  →  ＣＤＡＴＡ＝データＧ
ＳＥＬ＝２Ｈ  →  ＣＤＡＴＡ＝データＢ
ＳＥＬ＝３Ｈ  →  ＣＤＡＴＡ＝０（選択しない）
その他の構成は第１実施例と同様である。
【００３８】
そして、コントローラ３１，メモリ３２Ｒ，３２Ｇ，３２Ｂ及びマルチプレクサ３３は、信号変換手段３４を構成しており、信号処理部２２，信号変換手段３４，ドライバ７及び８，ＥＬパネル３が表示器３５を構成している。更に、表示器３５よりＥＬパネル３を除いたものが画像信号変換装置３６を構成しており、ＣＣＤカメラ２１と表示器３５とがモノクロ画像表示システム３７を構成している。
【００３９】
次に、第２実施例の作用について図７及び図８をも参照して説明する。図７，図８はドライバ７，８のタイミングチャートであり、第１実施例とは動作タイミングが異なっている。図７に示すように、第２実施例では、第１実施例における１走査周期に相当する走査タイミングＴ０〜Ｔ５の間に、Ｒ，Ｇ，Ｂ各色の画像データに対応した走査周期を夫々１回ずつ実行するようになっている。
【００４０】
即ち、走査タイミングＴＲ−０〜ＴＲ−４は赤色画像データＲに対応する走査周期であり、走査タイミングＴＧ−０〜ＴＧ−４は緑色画像データＧに、走査タイミングＴＢ−０〜ＴＢ−４は青色画像データＢに対応する走査周期となっている。なお，第２実施例では，ＴＲ−０〜ＴＧ−０，ＴＧ−０〜ＴＢ−０，ＴＢ−０〜ＴＲ−０は５．５ｍｓｅｃ以下の長さである。つまり、夫々の走査周期が１８０Ｈｚ以上となっているので、三色分トータルでの走査周期は６０Ｈｚ以上となるように設定されている。
【００４１】
それに合わせて、図８に示すように、カラムドライバ８側では、コントローラ３１が１つの走査期間ＴＸ−０〜ＴＸ−１（Ｘ＝Ｒ，Ｇ，Ｂ）の間に、各色Ｒ，Ｇ，Ｂに対応するデータをメモリ３２Ｒ，３２Ｇ，３２Ｂより読み出して、マルチプレクサ３３を介してカラムドライバ８に出力する。
【００４２】
即ち、Ｘ＝Ｒの場合、コントローラ３１は、セレクト信号ＳＥＬ＝０Ｈを出力することでメモリ３２Ｒより読み出したデータを選択させる。また、Ｘ＝Ｇの場合はセレクト信号ＳＥＬ＝１Ｈを出力してメモリ３２Ｇよりデータを選択させ、Ｘ＝Ｂの場合はセレクト信号ＳＥＬ＝２Ｈを出力してメモリ３２Ｂより読み出したデータを選択させる。図８の最下段に示すセレクト信号ＳＥＬの条件式は、上記の条件を示すものである。
尚、１走査周期内において読み出される各色データは、色の違いを除いて画像パターンとしては同一のデータである。
【００４３】
このように制御することで、ＥＬパネル３には、１走査周期において、赤色データのみに基づく画像，緑色データのみに基づく画像，青色データのみに基づく画像がモノクロ画像として（夫々のデータが有している輝度で）夫々１回ずつ計３回表示される。この表示パターンを繰り返すことは、第１実施例のように、各色のデータについての重み付けを等しくすることと等価である。
【００４４】
以上のように構成された第２実施例によれば、信号変換手段３４は、ＥＬパネル３に対して、同一のモノクロ画像を、Ｒ，Ｇ，Ｂ信号の夫々に応じた輝度で３回表示させるようにした。従って、モノクロ画像におけるＲ，Ｇ，Ｂ信号成分の割合が平均的に同一となるので、第１実施例と同様の効果を得ることができる。
【００４５】
また、Ｒ，Ｇ，Ｂ信号の夫々について１８０Ｈｚ以上の周波数で操作を繰り返すようにしたので、三色分トータルでの走査周期は６０Ｈｚ以上となり、ちらつき（フリッカ）の発生を防止することができる。
【００４６】
本発明は上記し且つ図面に記載した実施例にのみ限定されるものではなく、以下のような変形または拡張が可能である。
第１実施例において、輝度信号Ｙを求める式は（２）式に限らない。即ち、必ずしも各色のデータの比率を同一にする必要はなく、従来、輝度信号Ｙを求める（１）式において使用された係数、Ｇ信号成分の割合ＥＧ＝０．５９に対して、Ｒ信号成分の割合ＥＲを０．３０＜ＥＲ≦ＥＧ，Ｂ信号成分の割合ＥＢを０．１１＜ＥＢ≦ＥＧの範囲で設定すれば良い。斯様に構成すれば、少なくとも従来に比較して、モノクロ画像における赤色や青色の物体の視認判別が良好になる効果を得ることができる。
【００４７】
第２実施例において、コントローラ３１は、各メモリ３２Ｒ，３２Ｇ，３２Ｂに対してＲＡＤＤＲ［１２：０］を同時に出力することでそれらのデータを同時に読出す構成であるが、マルチプレクサ３３を削除し、コントローラ３１が読み出し制御信号を各メモリ３２Ｒ，３２Ｇ，３２Ｂに出力することで、読出しを別個に行うように構成しても良い。
表示手段は、有機ＥＬ素子を画素とするＥＬパネル３に限ることなく、モノクロ画像を表示するものであれば適用が可能である。
車載用の表示手段に適用するものに限ることなく、モノクロ画像表示を行う表示手段であれば広く適用が可能である。
第２実施例のような方法をとることにより，８ビットの画像３枚を使って，１つのモノクロ画像を出すことになるので，単に８ビットのモノクロ画像を出すよりも，階調数が３倍になるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を車両のバックガイドモニタに適用した場合の第１実施例であり、モノクロ画像表示システムの構成を示す機能ブロック図
【図２】ロウドライバの詳細な構成を示す図
【図３】ロウドライバの動作を示すタイミングチャート
【図４】カラムドライバの詳細な構成を示す図
【図５】カラムドライバの動作を示すタイミングチャート
【図６】本発明の第２実施例を示す図１相当図
【図７】図３相当図
【図８】図５相当図
【図９】従来の車両のバックガイドモニタの概要を示す図
【図１０】図１相当図
【符号の説明】
３はＥＬパネル（表示手段）、２１はＣＣＤカメラ（撮像装置）、２３は画像信号処理部（信号変換手段）、２４は表示器、２５は画像信号変換装置、２６はモノクロ画像表示システム、３４は信号変換手段、３５は表示器、３６は画像信号変換装置、３７はモノクロ画像表示システムを示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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