(57)【要約】【課題】　燃料タンク内の燃料が燃料供給管側へ逆流することを防止する燃料逆流防止バルブの提供。【解決手段】　燃料タンクと燃料供給管との連結口部に介装される燃料逆流防止バルブであって、そのハウジング１は、合成樹脂で別体成形されたタンク外部分２Ａとタンク内部分２Ｂとから成り、該タンク外部分２Ａは、樹脂製燃料タンクの側壁に溶着される溶着片４と、該溶着片４の下面に垂設された脚壁５を有し、該タンク内部分２Ｂは、内部に移動可能な弁体を備えると共に、該タンク外部分２Ａの脚壁５と係止する受け壁７を有し、当該受け壁７と脚壁５とで、タンク外部分２Ａとタンク内部分２Ｂとを一体化することにより、ハウジング１の成形金型の簡素化と小型化を大いに可能とすると共に、汎用性の向上をも可能とする。【選択図】　　　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクと燃料供給管との連結口部に介装される燃料逆流防止バルブであって、そのハウジングは、合成樹脂で別体成形されたタンク外部分とタンク内部分とから成り、該タンク外部分は、樹脂製燃料タンクの側壁に溶着される溶着片と、該溶着片の下面に垂設された脚壁を有し、該タンク内部分は、内部に移動可能な弁体を備えると共に、該タンク外部分の脚壁と係止する受け壁を有し、当該受け壁と脚壁とで、タンク外部分とタンク内部分とを一体化したことを特徴とする燃料逆流防止バルブ。
【請求項２】
タンク外部分の脚壁には係止窓を形成し、タンク内部分の受け壁には該係止窓に係止する係止爪を形成したことを特徴とする請求項１記載の燃料逆流防止バルブ。
【請求項３】
係止した係止窓と係止爪の外周部にロックリングを嵌着したことを特徴とする請求項２記載の燃料逆流防止バルブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本発明は、自動車の燃料タンクと該燃料タンクに連結される燃料供給管との連結口部に介装されて、燃料タンク内の燃料が燃料供給管側へ逆流することを防止する燃料逆流防止バルブに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
　従来のこの種燃料逆流防止バルブは、具体的には図示しないが、上記した燃料タンクと燃料供給管の連結口部に接続されるハウジングと、該ハウジング内に移動可能に支承される弁体と、該弁体を燃料供給管方向へ付勢するコイルスプリングとを備え、給油時には、供給燃料の液圧で、弁体を付勢ばね圧に抗して下流側に移動させ、ハウジング内の通路を開放して、燃料タンク内に対する燃料の流入を許容し、給油後は、コイルスプリングの付勢ばね圧で、弁体を上流側に移動させ、ハウジング内の通路を閉塞して、燃料の燃料供給管側への逆流を防止する構成となっている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】米国特許第５５６８８２８号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
　然し乍ら、従来の燃料逆流防止バルブにあっては、その複雑な構造を呈するハウジングを合成樹脂で一体成形している関係で、これに使用される成形金型が自ずと複雑化・大型化する恐れがあると共に、これに伴い、成形性もかなり悪くなっていた。又、一体成形のハウジングは、その使用態様が専用化されるため、異なるレイアウトに対応しにくいので、汎用性に欠ける嫌いもあった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
　本発明は、斯かる従来の燃料逆流防止バルブが抱える課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、燃料タンクと燃料供給管との連結口部に介装される燃料逆流防止バルブであって、そのハウジングは、合成樹脂で別体成形されたタンク外部分とタンク内部分とから成り、該タンク外部分は、樹脂製燃料タンクの側壁に溶着される溶着片と、該溶着片の下面に垂設された脚壁を有し、該タンク内部分は、内部に移動可能な弁体を備えると共に、該タンク外部分の脚壁と係止する受け壁を有し、当該受け壁と脚壁とで、タンク外部分とタンク内部分とを一体化したことを特徴とする。
【０００５】
　請求項２記載の発明は、請求項１を前提として、タンク外部分の脚壁には係止窓を形成し、タンク内部分の受け壁には該係止窓に係止する係止爪を形成したことを特徴とする。
【０００６】
　請求項３記載の発明は、請求項２を前提として、係止した係止窓と係止爪の外周部にロックリングを嵌着したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
　依って、請求項１記載の発明にあっては、ハウジングを別体成形のタンク外部分とタンク内部分とから構成した関係で、例え、成形金型が二種類必要となるとしても、各金型はいずれも簡素化・小型化されて、コスト低廉に大いに貢献できると共に、内外部分のどちらか一方を交換するだけで、異なるレイアウトにも容易に対応することが可能となるので、汎用性にも優れることとなる。
【０００８】
　請求項２記載の発明にあっては、タンク外部分の脚壁に係止窓を形成し、タンク内部分の受け壁に係止爪を形成した関係で、タンク外部分とタンク内部分の一体化が確実となる。請求項３記載の発明にあっては、この係止状態にある係止窓と係止爪の外周部にロックリングを嵌着する関係で、係止窓と係止爪の係止状態が解除される心配が全くない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
　本発明は、燃料逆流防止バルブのハウジングを合成樹脂で別体成形されたタンク外部分とタンク内部分とから構成することにより、金型の簡素化・小型化を可能とすると共に、汎用性の向上を可能としたものである。
【実施例】
【００１０】
　以下、本発明を図示する好適な実施例に基づいて詳述すれば、該実施例に係る燃料逆流防止バルブは、図１に示す如く、燃料タンクと燃料供給管の連結口部に接続されるハウジング１と、該ハウジング１内にスライド可能に支承されるスライド式の弁体２１と、ハウジング１の燃料タンク内に臨む端部に取り付けられるキャップ４１と、弁体２１を上記燃料供給管方向へ付勢するコイルスプリング５１とを備えるものである。
【００１１】
　そして、ハウジング１は、図２にも示す如く、合成樹脂で円筒状に別体成形されたタンク外部分２Ａとタンク内部分２Ｂとから成り、タンク外部分２Ａに対しては、上端開口周縁に燃料供給管の下端部を緊密に嵌着する環状の凸面３を形成すると共に、該凸面３の下方に樹脂製燃料タンクの側壁に溶着される大環状の溶着片４を突設して、当該溶着片４の下面に係止窓５ａを有する筒状の脚壁５を垂設する構成としている。
【００１２】
　タンク内部分２Ｂに対しては、その筒状を呈する上部側の内壁面に、後述する弁体２１のガイド羽根２６を案内する対の関係にある４個のガイドリブ６を突設すると共に、同外壁面に上記脚壁５を受け止める係止爪７ａとストッパー壁部７ｂを有する環状の受け壁７を設ける一方、下部側を張り出し鍔８を介して上部側よりも若干大径となして、その周囲に４個の枠壁９によって仕切られた燃料の通過を許容する大きな切欠孔１０を開設すると共に、下端開口周縁にキャップ４１を取り付ける係止窓１１を形成する構成となしている。この為、本実施例の下では、当該タンク内部分２Ｂの上記張り出し鍔８の内側が燃料タンクとの連結口部１２となり、張り出し鍔８が連結口部１２の口縁となる。尚、上記４個のガイドリブ６と４個の枠壁９とは、図２のＢに示す如く、その周方向において、夫々を全て同一線上に位置させることが好ましいが、個数の相違などによっては、全てを同一線上に位置させなくとも良い。
【００１３】
　従って、シールリング１３を介在させて、タンク外部分２Ａの脚壁５とタンク内部分２Ｂの受け壁７同士をその係止窓５ａと係止爪７ａを介して係止して、この外周部にストッパー壁部７ｂの規制を受けながらロックリング１４を嵌着すれば、図示する如く、タンク外部分２Ａとタンク内部分２Ｂとが確実・強固に一体化して、当該一体化したハウジング１の内部に上記連結口部１２に続く燃料の通路が画成されることとなる。又、本実施例の下で、タンク外部分２Ａとタンク内部分２Ｂを別体成形したことは、例え、成形金型が二種類必要となるとしても、各金型はいずれも簡素化・小型化されて、コスト低廉に大きく貢献できると共に、内外部分２Ａ・２Ｂのどちらか一方を交換するだけで、異なるレイアウトにも容易に対応することが可能となるので、汎用性にも優れることとなる。特に、タンク内部分２Ｂについては、耐燃料性の良い樹脂材料で成形することが可能となる。
【００１４】
　弁体２１は、図３にも示す如く、スライド部材２２と弾性シール部材２３と押圧部材２４とから成り、スライド部材２２は、合成樹脂材料で上記連結口部１２の上流側と対面する内部空洞の円錐形状に成形されて、その円錐状の外周部に供給燃料の流動方向を規制する隆起した環状の肩部２５を形成すると共に、当該肩部２５上に先端部が上記各対のガイドリブ６内に係入してハウジング１のタンク内部分２Ｂの内壁面に摺接する４枚のガイド羽根２６を一定の傾斜角度をもって立設し、且つ、下流側の外周縁にハウジング１の連結口部１２の口縁となる張り出し鍔８に当接する環状のフランジ部２７を設ける構成となっている。
【００１５】
　又、弾性シール部材２３は、ゴム等の弾性材料でリング状に成形されて、その外周縁を上記フランジ部２７よりも大径で且つ上方に折曲した薄肉のシールリップ部２８となし、押圧部材２４は、合成樹脂材料で成形されて、スライド部材２２の内部に臨む頭部２９と当該頭部２９から垂下する長寸な軸部３０とを一体に有し、頭部２９の内側にコイルスプリング５１の上端部を保持する環状の保持部３１を形成すると共に、その外周縁に弾性シール部材２３をスライド部材２２のフランジ部２７と共働して挾持するフランジ部３２を設ける構成となっている。
【００１６】
　キャップ４１は、合成樹脂で円盤状に成形されて、その中心部に上記押圧部材２４の長寸な軸部３０をスライド可能に嵌入支持する無底の支持筒部４２を立設すると共に、該支持筒部４２の周囲にコイルスプリング５１の下端部を保持する環状の保持凹部４３を形成し、且つ、外周面に上記ハウジング１のタンク内部分２Ｂ側に形成された係止窓１１に係止する複数の係止爪４４を設ける構成となっている。
【００１７】
　従って、一体化されたハウジング１の下端開口側から、ハウジング１内にスライド部材２２と弾性シール部材２３と押圧部材２４とを順に嵌め込んで、最後に、押圧部材２４の保持部３１とキャップ４１の保持凹部４３間にコイルスプリング５１を装着すると同時に、押圧部材２４の軸部３０をキャップ４１の支持筒部４２内に嵌入しながら、係止窓１１と係止爪４４の係止状態を得て、ハウジング１の下端開口側にキャップ４１を取り付ければ、これにより、燃料逆流防止バルブが即座に組み付けられる。
【００１８】
　又、この組み付け状態にあっては、コイルスプリング５１の付勢ばね圧で、スライド部材２２のフランジ部２７が上記張り出し鍔８に当接するまで、押圧部材２４が弾性シール部材２３とスライド部材２２とをハウジング１の上流側に押しやると共に、スライド部材２２の各ガイド羽根２６の先端部が各対のガイドリブ６内に係入することとなるので、弁体２１自体は、ガイドリブ６で拘束されたガイド羽根２６のタンク内部分２Ｂの内壁面に対する摺接と、軸部３０の支持筒部４２内に対する嵌入とによる両持ち状態をもって、ハウジング１内にスライド可能に支承されることとなる。
【００１９】
　依って、斯かる構成の燃料逆流防止バルブにあっては、図４に示す如く、樹脂製燃料タンクＴの側壁に予め穿設されている取付孔から、ハウジング１のタンク内部分２Ｂを燃料タンクＴ内に臨ましめながら、タンク外部分２Ａの溶着片４を当該燃料タンクＴの側壁に溶着して、燃料タンクＴから突出するタンク外部分２Ａの上端開口側に燃料供給管Ｐの下端部を嵌着すれば、これにより、その使用に供せられることとなる。
【００２０】
　そして、燃料供給管Ｐから給油ガン（図示せず）を用いて給油を行なうと、供給燃料の流圧で、図５に示す如く、弁体２１自体がコイルスプリング５１の付勢ばね圧に抗して下流側にスライドして、ハウジング１のタンク内部分２Ｂの連結口部１２を大きく開放するので、これにより、供給燃料は、各切欠孔１０から燃料タンクＴ内に流入することが許容される。
【００２１】
　しかも、この給油時にあっては、スライド部材２２が、自身の各ガイド羽根２６の先端部を対応する各対のガイドリブ６内に係入しながら、当該ガイドリブ６で不要な回転が阻止された状態をもって、ハウジング１のタンク内部分２Ｂの内壁面に沿ってスライドすることとなるので、そのスライド姿勢が頗る安定して、供給燃料の流動抵抗を高める心配がなくなると共に、下流側にスライドしたガイド羽根２６はタンク内部分２Ｂの各枠壁９と一致しているので、これによっても、供給燃料の流動抵抗を高める心配がなくなる。又、弁体２１は、上記した上流側と下流側の両持ち状態によっても、安定したスライドが保障される。
【００２２】
　更に、供給燃料は、スライド部材２２の隆起した肩部２５によって、その流動方向が規制されて、弾性シール部材２３のシールリップ部２８に衝突することが極力抑えられるので、特に、弾性シール部材２３のシールリップ部２８が短期間にヘタル心配も全くない。
【００２３】
　給油後は、今度は、図６に示す如く、コイルスプリング５１の付勢ばね圧で、押圧部材２４が上流側に押されるので、これに伴い、弁体２１自体は、スライド部材２２のフランジ部２７が上記張り出し鍔８に当接するまで、押圧部材２４のフランジ部３２とスライド部材２２のフランジ部２７とで弾性シール部材２３をサンドイッチ状態に挾持しながら、ハウジング１の上流側にスライドして、弾性シール部材２３の大径なシールリップ部２８をスライド部材２２のフランジ部２７の後方から張り出し鍔８に密着させるので、これにより、ハウジング１のタンク内部分２Ｂの連結口部１２が閉塞されることとなる。
【００２４】
　しかも、この閉塞状態にあっては、弾性シール部材２３のシールリップ部２８が張り出し鍔８にばね圧を伴って密着することとなるので、連結口部１２は完全なシール状態をもって閉塞されて、例え、衝突事故等に起因して、燃料供給管Ｐが折損・破損したような場合でも、燃料タンクＴ内の燃料がハウジング１の連結口部１２を介して燃料供給管Ｐ側に逆流することを効果的に防止できる。又、当該弾性シール部材２３のシールリップ部２８は、スライド部材２２のフランジ部２７の張り出し鍔８に対する当接状態の下で、張り出し鍔８に弾性的に密着することとなるので、この点からも、弾性シール部材２３の大径なシールリップ部２８がヘタルことを解消できる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
　本発明に係る燃料逆流防止バルブは、燃料タンク内の燃料が燃料供給管側へ逆流することを防止する上では、頗る最適なバルブとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施例に係る燃料逆流防止バルブを分解して示す斜視図である。
【図２】（Ａ）はハウジングを示す縦断面図、（Ｂ）は図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】弁体を分解して示す断面図である。
【図４】同燃料逆流防止バルブを燃料タンクと燃料供給管間に介装した状態を示す説明図である。
【図５】給油時に、連結口部を開放した作動状態を示す要部断面図である。
【図６】給油後に、連結口部を閉塞した作動状態を示す要部断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
　１　　ハウジング
　２Ａ　タンク外部分
　２Ｂ　タンク内部分
　３　　凸面
　４　　溶着片
　５　　脚壁
　５ａ　脚壁の係止窓
　６　　ガイドリブ
　７　　受け壁
　７ａ　受け壁の係止爪
　７ｂ　受け壁のストッパー壁部
　８　　張り出し鍔
　９　　枠壁
　１０　切欠孔
　１１　係止窓
　１２　連結口部
　２１　弁体
　２２　スライド部材
　２３　弾性シール部材
　２４　押圧部材
　２５　肩部
　２６　ガイド羽根
　２７　スライド部材のフランジ部
　２８　シールリップ部
　２９　頭部
　３０　軸部
　３１　保持部
　３２　押圧部材のフランジ部
　４１　キャップ
　４２　支持筒部
　４３　保持凹部
　４４　係止爪
　５１　コイルスプリング
　Ｔ　　燃料タンク
　Ｐ　　燃料供給管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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