(57)【要約】【課題】アスファルト噴射パイプの噴射ノズルが閉塞することを極力防ぐことができるアスファルトプラントのアスファルト噴射パイプを提供する。【解決手段】アスファルト噴射パイプ４の内部に棒状のヒータ保護管１１を挿入し、該ヒータ保護管１１内にアスファルト加熱保温用のヒータを内装し、該ヒータによってアスファルトを直接加熱する。これによって、アスファルト噴射パイプ４内壁に付着するアスファルトを必要以上に加熱して炭化させることがなくなり、噴射ノズルが閉塞することを極力防げる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
噴射ノズルを周面に配設したアスファルトプラントのアスファルト噴射パイプにおいて、アスファルト噴射パイプの内部に棒状のヒータ保護管を挿入し、該ヒータ保護管内にアスファルト加熱保温用のヒータを内装したことを特徴とするアスファルトプラントのアスファルト噴射パイプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路舗装材であるアスファルト混合物を製造するアスファルトプラントのアスファルト噴射パイプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、通常のアスファルト混合物とは性状の異なる特殊アスファルト混合物、例えば、排水性アスファルト混合物などの需要が急激に増えつつあり、それに応じて高粘度の特殊なアスファルトを使用する機会も増加している。
【０００３】
図３は従来のアスファルトプラントのプラント本体に搭載されるアスファルト噴射パイプを備えたアスファルトの供給装置を示すもので、ミキサ１０１の混合槽１０２の近傍にアスファルト計量槽１０３を備え、混合槽１０２の上位に複数の噴射ノズル１０４を備えたアスファルト噴射パイプ１０５を配設しており、アスファルト計量槽１０３にて計量したアスファルトを供給ポンプ１０６にてアスファルト噴射パイプ１０５へと送り込んで噴射ノズル１０４から混合槽１０２内に向けてアスファルトを噴射している。
【０００４】
前記アスファルト噴射パイプ１０５のパイプ表面には加熱保温用ヒータ１０７が貼り付けられ、アスファルト噴射パイプ１０５自体をアスファルトと同等温度に加熱維持することによって送り込まれるアスファルトの加熱保温を行い、アスファルトの流動性を維持させてスムーズに噴射ノズル１０４から噴射させるようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、高粘度のアスファルトを使用する頻度が多いと、アスファルト噴射パイプ内にアスファルトが短期間で付着成長して噴射ノズルを閉塞し、アスファルト噴射パイプの交換や掃除などの回数が増えてメンテナンスが大変であるという問題が生じている。
【０００６】
本発明は上記の点に鑑み、アスファルト噴射パイプの噴射ノズルが閉塞することを極力防ぐことができるアスファルトプラントのアスファルト噴射パイプを提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明者は、噴射ノズルを閉塞する原因を追求した結果、アスファルト噴射パイプに貼り付けたヒータをパイプ表面温度に基づいて加熱制御しているが、ヒータ自体はパイプ表面設定温度以上の高温となるために、ヒータの取り付け部分のパイプが必要以上に加熱されてパイプ内壁に付着残留するアスファルトが炭化して固化したり、またこのカスが噴射ノズル部分に詰まるなどして噴射ノズルを徐々に閉塞させ、特に高粘度のアスファルトではパイプ内壁に付着残留する量が多く、また流動性を維持するために加熱設定温度も高めにするなどによってアスファルトの炭化が更に促進されて噴射ノズルが短期間に閉塞を起こしているのではないかと推測し、ヒータによってアスファルト噴射パイプ自体を高温に加熱していることが噴射ノズル閉塞の大きな原因ではないかという結論に至った。
【０００８】
そこで、上記の課題を解決するために、本発明のアスファルトプラントのアスファルト噴射パイプにあっては、アスファルト噴射パイプの内部に棒状のヒータ保護管を挿入し、該ヒータ保護管内にアスファルト加熱保温用のヒータを内装したことを特徴としている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明に係わるアスファルトプラントのアスファルト噴射パイプによれば、アスファルト噴射パイプの内部にアスファルト加熱保温用ヒータを挿入し、このヒータによってアスファルトを直接的に加熱する。これによって、アスファルト噴射パイプ内壁に付着したアスファルトが必要以上に加熱されて炭化することがなくなり、噴射ノズルが閉塞することを極力防止できる。
【００１０】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【００１１】
図１はアスファルトプラントのプラント本体に搭載されるアスファルト噴射パイプを備えたアスファルト供給装置を示しており、ミキサ１の混合槽２の近傍にアスファルト計量槽３を備えると共に、混合槽２の上位には管体であるアスファルト噴射パイプ４を水平に配設している。前記アスファルト噴射パイプ４の周囲には、アスファルトを混合槽２内に向けて噴射する噴射ノズル５を所定間隔で複数備えている。
【００１２】
また、アスファルト計量槽３とアスファルト噴射パイプ４とを供給管６にて連結すると共に、該供給管６の途中にはアスファルト圧送用の供給ポンプ７を介在させている。また。アスファルト噴射パイプ４のパイプ表面にはアスファルト加熱保温用のヒータ８が貼り付けられている。なお、９はアスファルト噴射パイプ４内に残留するアスファルトを抜き取るための抜き取り管である。
【００１３】
前記アスファルト噴射パイプ４の内部には、図２に示すような、パイプ内部よりアスファルトを加熱保温するためのヒータ１０を取り付ける。このヒータ１０はアスファルトと直接触れないようにアスファルト噴射パイプ４の遊端部側よりパイプ内に挿入した棒状のヒータ保護管１１内に内装している。また、ヒータ保護管１１の先端部の周面には位置決め用のリブ１２を固着しており、ヒータ保護管１１の挿入時にその先端部分がアスファルト噴射パイプ４の中心に位置するようにしている。１３はヒータ保護管１１内の雰囲気温度等を測定する温度センサーであって、この温度センサー１３に基づいてヒータ１０の加熱制御を行っている。
【００１４】
本発明者は上記アスファルト噴射パイプ４を使用してアスファルトの付着テストを行った。アスファルト噴射パイプ４内のヒータ１０は保護管１１内雰囲気温度がアスファルト温度と同等程度となるように加熱制御し、アスファルト噴射パイプ４に貼り付けた外付けのヒータ８はパイプ内壁に付着するアスファルトを炭化させないように高温に上げずに保温する程度としてテストを行ったところ、高粘度のアスファルトを頻繁に使用するにもかかわらず噴射ノズル５の閉塞期間を３倍以上延長することができた。これによって、アスファルト噴射パイプ４内にヒータ１０を挿入してアスファルトを直接加熱すれば、噴射ノズル５の閉塞を極力防げ、アスファルト噴射パイプ４の交換や掃除の頻度は減少し、メンテナンスが楽になることが判明した。
【００１５】
なお、上記実施例では、アスファルト噴射パイプ４を加熱する外付けのヒータ８と内部のヒータ１０の両方を取り付けたものを示したが、外付けのヒータ８を省略して内部のヒータ１０だけでアスファルトを加熱保温しても良い。
【００１６】
【発明の効果】
以上のように本発明に係るアスファルトプラントのアスファルト噴射パイプによれば、アスファルト噴射パイプの内部に棒状のヒータ保護管を挿入し、該ヒータ保護管内にアスファルト加熱保温用のヒータを内装したので、アスファルト噴射パイプ内壁に付着するアスファルトを必要以上に加熱して炭化させることがなく、噴射ノズルの閉塞を極力防げ、アスファルト噴射パイプの交換や清掃の頻度も少なくなってメンテナンスを容易なものとできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るアスファルト噴射パイプの一実施例を示す説明図である。
【図２】図１の一部を省略した要部拡大図である。
【図３】従来のアスファルト噴射パイプを説明する図である。
【符号の説明】
１…ミキサ                            ２…混合槽
４…アスファルト噴射パイプ            ５…噴射ノズル
１０…ヒータ                          １１…ヒータ保護管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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