(57)【要約】【課題】橋の床面を位置決めする。【解決手段】そのために、作動手段３が、橋の杭の上に配置されるように使用され、各作動手段は、互いの上に載せられる楔１８と送り台２１だけでなく固定された支持台１０も備える。楔と送り台はジャッキ３０，３１の周期的な往復動の作用を受けて働き、その間に送り台はそれと一緒に上昇して支持台の上に最初に載っていた床面１を引き上げ、長手方向へ床面とともに移動され、床面を支持台に載せるように下げられる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの作動ユニット（３，４）が組み込まれて、少なくとも1つの水平成分を備える運動を重荷重（１）に課す装置であって、
前記荷重を支えるために水平方向へ不動である支持台（１０）と、
水平成分と垂直成分とを備える往復移動において前記支持台に対してスライドするための第１の可動要素（１８）と、
前記第１の可動要素によって支えられ、前記荷重（１）に課された移動とほぼ平行な往復移動で前記第１の可動要素に対してスライドさせようとする第２の可動要素（２１）と、
連続サイクルに従って第１と第２の可動要素のスライドを制御する手段（３０，３１）とを備え、
前記手段のそれぞれは、
前記第１の可動要素（１８）が上方向へスライドストロークを達成し、水平方向へほぼ不動に保たれるとともに前記支持台（１０）から前記荷重を引き上げる前記第２の可動要素（２１）を、前記第１の可動要素が持ち上げる第１段階と、
前記第１の可動要素（１８）がほぼ不動に保たれ、前記第２の可動要素（２１）が、それにより支えられる前記荷重（１）と共同で、前記荷重（１）に課される移動方向へスライドストロークを達成する第２段階と、
前記第１の可動要素（１８）が下方向へスライドストロークを達成し、水平方向へほぼ不動に保たれるとともに前記支持台（１０）に載せるために前記荷重（１）を下げる前記第２の可動要素（１８）を、前記第１の可動要素が下げる第３段階と、
前記第１の可動要素（１８）がほぼ不動に保たれ、前記第２の可動要素（２１）が前記荷重（１）に課される運動と反対方向へ単独でスライドストロークを達成する第４段階とを有することを特徴とする重荷重の移動装置。
【請求項２】
請求項１に記載の装置において、
前記荷重（１）と前記第１の可動要素（１８）との運動の水平成分が同じ方向（Ｄ）を有することを特徴とする重荷重の移動装置。
【請求項３】
請求項２に記載の装置において
サイクルの前記第１段階では、前記第１の可動要素の運動の水平成分が、前記荷重に課される運動の水平成分の方向（Ｆ１）に向けられていることを特徴とする重荷重の移動装置。
【請求項４】
請求項２に記載の装置において、
サイクルの前記第１段階では、前記第１の可動要素の運動の水平成分が、前記荷重に課される運動の水平成分と反対方向（Ｆ２）に向けられていることを特徴とする重荷重の移動装置。
【請求項５】
請求項１〜４の何れか一項に記載の装置において、
前記支持台（１０）は、前記荷重を同時に支えるための上端縁（２３）をそれぞれ有する２つの側面部（１４）を備え、前記２つの側面部が、それらの間に、前記荷重に課される運動の方向（Ｄ）へほぼ伸びる溝（１５）を規定し、前記溝には前記可動要素が収容されていることを特徴とする重荷重の移動装置。
【請求項６】
請求項１〜５の何れか一項に記載の装置において、
前記作動ユニット（３，４）が、前記荷重に課される運動の方向（Ｄ）と平行な垂直面内で可変傾斜を採用して、前記垂直面における前記荷重（１）の輪郭に適応可能とするようにしたことを特徴とする重荷重の移動装置。
【請求項７】
請求項５に記載の装置において、
前記作動ユニット（３，４）が、前記荷重に課される運動の水平成分の方向（Ｄ）へ整列されるとともに流体を介して交換し合う少なくとも２つの流体ジャッキ（１３）によって、支えられていることを特徴とする重荷重の移動装置。
【請求項８】
請求項１〜７の何れか一項に記載の装置において、
前記可動要素のスライドを制御する前記手段が、流体ジャッキ（３０，３１）を備えることを特徴とする重荷重の移動装置。
【請求項９】
請求項１〜８の何れか一項に記載の装置において、
少なくとも２つの作動ユニット（３，４）が、少なくとも１つの水平方向へ一定の間隔を置いて配置されるように設けられ、前記可動要素のスライドを制御する前記手段が、前記異なる作動ユニットにおける可動要素（１８，２１）の運動を同期させる手段（４０，４１）を備えることを特徴とする重荷重の移動装置。
【請求項１０】
請求項９に記載の装置において、
２つの作動ユニット（３，４）が互いの近傍に位置され、それらの第１の可動要素の運動における水平成分（Ｆ１，Ｆ２）が反対方向に向けられていることを特徴とする重荷重の移動装置。
【請求項１１】
請求項１〜１０の何れか一項に記載の装置によって、少なくとも１つの水平成分を備える運動を重荷重（１）に課し、第１と第２の可動要素のスライドを制御する方法であって、
前記方法が、
前記第１の可動要素（１８）が上方向へスライドストロークを達成し、水平方向へほぼ不動に保たれるとともに前記支持台（１０）から前記荷重を引き上げる前記第２の可動要素（２１）を、前記第１の可動要素が持ち上げる第１段階と、
前記第１の可動要素（１８）がほぼ不動に保たれ、前記第２の可動要素（２１）が、それにより支えられる前記荷重（１）と共同で、前記荷重（１）に課される移動方向へスライドストロークを達成する第２段階と、
前記第１の可動要素（１８）が下方向へスライドストロークを達成し、水平方向へほぼ不動に保たれるとともに前記支持台（１０）に載せるために前記荷重（１）を下げる前記第２の可動要素（１８）を、前記第１の可動要素が下げる第３段階と、
前記第１の可動要素（１８）がほぼ不動に保たれ、前記第２の可動要素（２１）が前記荷重（１）に課される運動と反対方向へ単独でスライドストロークを達成する第４段階とを有することを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は重荷重の移動に関する。
【背景技術】
【０００２】
橋の床面を位置決めする際に、橋を横断させようとする窪みのバンクの１つの上にまたは各バンクの上半分に、最終の地点とほぼ一列に配置される地点から長手方向へ床面を押し、床面が進むにつれて増加する杭にのしかかるようにすることは公知である。このような方法は、杭が非常に高い場合には橋の床面の運動によって伝えられる水平方向の推力を受けて杭を変形または破壊させる危険が存在するので、適用するのを止めている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、どんなに高くても杭の上に橋の床面を位置決め可能にすることである。
【０００４】
もっと一般的には、本発明の目的は、水平方向または斜め方向へ任意の重荷重を移動する装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、少なくとも１つの作動ユニットが組み込まれて、少なくとも1つの水平成分を備える運動を重荷重に課す重荷重の移動装置に関し、その移動装置は、
前記荷重を支えるために水平方向へ不動である支持台と、
水平成分と垂直成分とを備える往復移動において前記支持台に対してスライドするための第１の可動要素と、
前記第１の可動要素によって支えられ、前記荷重に課された移動とほぼ平行な往復移動で前記第１の可動要素に対してスライドさせようとする第２の可動要素と、
連続サイクルに従って第１と第２の可動要素のスライドを制御する手段とを備え、
前記手段のそれぞれは、
前記第１の可動要素が上方向へスライドストロークを達成し、水平方向へほぼ不動に保たれるとともに前記支持台から前記荷重を引き上げる前記第２の可動要素を、前記第１の可動要素が持ち上げる第１段階と、
前記第１の可動要素がほぼ不動に保たれ、前記第２の可動要素が、それにより支えられる前記荷重と共同で、前記荷重に課される移動方向へスライドストロークを達成する第２段階と、
前記第１の可動要素が下方向へスライドストロークを達成し、水平方向へほぼ不動に保たれるとともに前記支持台に載せるために前記荷重を下げる前記第２の可動要素を、前記第１の可動要素が下げる第３段階と、
前記第１の可動要素がほぼ不動に保たれ、前記第２の可動要素が前記荷重に課される運動と反対方向へ単独でスライドストロークを達成する第４段階とを有することを特徴とするものである。
【０００６】
本発明における任意的、補完的、および選択的な特徴は以下のようである。
【０００７】
前記荷重と前記第１の可動要素との運動の水平成分が同じ方向を有する。
【０００８】
サイクルの前記第１段階では、前記第１の可動要素の運動の水平成分が、前記荷重に課される運動の水平成分の方向に向けられている。
【０００９】
サイクルの前記第１段階では、前記第１の可動要素の運動の水平成分が、前記荷重に課される運動の水平成分と反対方向に向けられている。
【００１０】
前記支持台は、前記荷重を同時に支えるための上端縁をそれぞれ有する２つの側面部を備え、前記２つの側面部が、それらの間に、前記荷重に課される運動の方向へほぼ伸びる溝を規定し、前記溝には前記可動要素が収容されている。
【００１１】
前記作動ユニットが、前記荷重に課される運動の方向と平行な垂直面内で可変傾斜を採用して、前記垂直面における前記荷重の輪郭に適応可能である。
【００１２】
前記作動ユニットが、前記荷重に課される運動の水平成分の方向へ整列される少なくとも２つの流体ジャッキによって支えられ、そのジャッキは流体を介して交換し合う。
【００１３】
前記可動要素のスライドを制御する前記手段が、流体ジャッキを備えている。
【００１４】
少なくとも２つの作動ユニットが、少なくとも１つの水平方向へ一定の間隔を置いて配置されるように設けられ、前記可動要素のスライドを制御する前記手段が、前記異なる作動ユニットにおける可動要素の運動を同期させる手段を備えている。
【００１５】
２つの作動ユニットが互いの近傍に位置され、それらの第１の可動要素の運動における水平成分が反対方向に向けられている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の特徴及び利点は、添付図面に関して以下の説明でさらに詳細に説明される。
【００１７】
最初に、図７を参照すると、建設中の橋の床面１と、その床面１が載っている３本の杭２とが示されている。それぞれの杭の上部には、本発明による装置の４つの作動ユニットが取り付けられている。すなわち、作動ユニットは、橋の一端部に向かって向きを変えられた杭の表面上に並んで取り付けられた２つのユニット１と、杭の対向面に並んで取り付けられた２つのユニット４とである。
【００１８】
作動ユニット３の一方は図１〜図４及び図６にさらに詳細に図示されている。装置３は、橋の長手方向（以下、長手方向と言う）に伸びた支持台である。その支持台は、６本の油圧ジャッキ１２のロッド１１の端部に固定されており、それぞれの油圧ジャッキの軸は、垂直であり長手方向に互いに一列に並べられ、ジャッキの本体は固定されている。したがって、支持台１０は長手方向へ不動であるが、ロッド１１の相対位置に従って長手方向を含む垂直面（図１〜図４の平面）において可変な傾斜面を採用しても良い。支持台１０は、ロッド間で長手方向に伸びる溝１５を規定する２つの横側面部１４を備え、溝の平面基部１６は、支持台に帰属する基部１７により規定されている。
【００１９】
図１〜図４から分かるように、基部１６は傾斜され、例えば４．５％の傾斜で図１の右側に徐々に上昇している。長手方向へ伸びる楔１８は溝１５に収容されている。楔１８は、基部１６に載る平らな下面１９と、平らで水平な上面２０とを有する。楔１８は、同様に長手方向へ伸びる送り台２１に載せられている。送り台２１は、楔１８の上面２０に載っている平らな下面２２を有する。側面部１４の上端縁２３と送り台２１の上面２４とは、図1の平面では傾斜を有し、その傾斜は、ユニット３が置かれている点で橋の床面１の下面が有さなければならない傾斜に対応している。図示されたユニットの場合には、この傾斜は３．０２５％であり、左側から右側へ上昇している。様々な構成部品の滑り面は、有利なことに、ＰＴＥＥなどの低摩擦係数の材料で覆われている。
【００２０】
図１に示されている初期状態では、上面２４は上端縁２３の２２ｍｍ下に配置されている。したがって、上端縁２３に載っている橋の床面１と上面２４との間には２２ｍｍの隙間がある。このサイクルの第１段階では、油圧ジャッキ３０の作用を受けて送り台２１が、図1の左側から右側へ６００ｍｍのストロークを達成する。楔１８が載っている基部１６の４．５％という傾斜を考慮に入れると、これは２７ｍｍまで上昇する。油圧ジャッキ３１によって、二重矢印Ｄで示されるスライド方向へ不動に保たれている送り台２１は、それが載っている楔とともに２７ｍｍ上昇する。この移動中に、送り台の上面２４は、上端縁２３の上方に５ｍｍ上昇する床面１と接触する。この状態が図２に図示されている。
【００２１】
このサイクルの第２段階の間、ジャッキ３１の作用を受けて、送り台２１は、ジャッキ３０によって不動に保たれている楔１８の水平な上面２０の上を摺動することにより、矢印Ｆ１に従って図１〜図４の左側へ移動する。送り台はこの移動で橋の床面１を駆動する。上端縁２３の３．０２５％という傾斜を考慮すると、これらと橋の床面１の下面との間の距離は１８．１５ｍｍまで増加し、ストロークの最後では２３．１５ｍｍに達する。この状態が図４に図示されている。
【００２２】
このサイクルの第３段階の間、ジャッキ３０は楔１８に作用して楔を開始位置に戻す。送り台２１はジャッキ３１によって長手方向へもう一度不動にされ、２７ｍｍまで下げられる。この移動中、橋の床面は側面部１４の上端縁２３の上にもう一度設置され、その結果、送り台は３．８５ｍｍまで続けて下げられる。それからユニット３は図４に図示される状態を取る。
【００２３】
このサイクルの第４段階の間、ジャッキ３１は、送り台２１に矢印Ｆ２の方向へ作用して送り台をその開始地点に戻し、楔１８はジャッキ３０によって不動に保たれる。送り台の上面２４と橋の床面との間の距離は１８．１５ｍｍまで増加し、再び２２ｍｍに達する。床面１は上端縁２３に載ったままであり、それ故に不動に保たれる。ユニットの状態は、再び図1に示される状態になる。
【００２４】
不図示の手段が、第２段階の間を除いて橋の床面の位置をロックするとともに、特に上方移動の場合には偶発的な戻り移動を防止するために設けられても良い。
【００２５】
本質的に公知な引き上げ手段が、橋の床面の前端部が杭に近づいた時に床面を上昇させるとともに、それを杭の上に置くために設けられても良い。
【００２６】
上述されたように、ジャッキ１３によって、図１の平面で支持台１９の傾斜を制御することを可能にし、その結果、必要な場合には上端縁２３及び上面２４の傾斜を、橋の床面の傾斜に適応させることを可能にする。これは、ジャッキ１３を並列に接続することによって達成可能とされ、上端縁２３または場合によっては上面２４と橋の床面とをそれらの全長に渡って自動的に接触させるように各ロッドを伸ばすために、油圧流体はジャッキ間に分配されている。
【００２７】
図５に図示されているユニット４は、溝の基部１６の傾斜が図１の基部１６の傾斜と反対に向けられていること、すなわち、基部１６が図５の左側から右側へ徐々に下降していることを除いて、図１のユニット３と類似している。したがって、図５の楔１８の高さは、図１とは反対に左側から右側へ徐々に増加している。楔１８の往復運動の水平成分は同様に逆転される。つまり、楔はこのサイクルの第１段階では右側から左側へ移動し、第３段階では左側から右側へ移動する。お互いに関連する支持台の側面部の上端縁と送り台２１の上面との垂直移動量、および、橋の床面に関連する垂直移動量は不変である。
【００２８】
図７は、既に説明された要素を除いて、伝送線４１によって作動ユニット３，４に接続される中央制御ユニット４０を示している。伝送線４１を介して制御ユニット４０は作動ユニット３，４に同期信号を送り、それによって、様々なユニットにおけるサイクルの位相を同時にトリガ可能にするとともに、橋の床面の均一な変位量を確保可能にする。これが意味していることは、すべての作動ユニットにおける楔１８の移動が互いに同期され、すべての作動ユニットにおける送り台２１の移動が互いと同期されていることである。制御ユニットは、振幅差から生じる可能性のある機械的ストレスを制限できるように、位置センサによってこれらの移動の振幅をさらに制御しても良い。また、制御ユニットは、ジャッキの電力供給に作用して、互いの上をスライドする楔および送り台の面の傾斜を調節し、したがって、荷重移動の垂直成分を調節しても良い。
【００２９】
本発明は、橋の床面の移動への適用において説明されたが、橋の床面のように主要な方向へ引き延ばすだけでなく２方向へ引き延ばし可能な任意の重荷重の移動に、地上または空中において明らかに適用されても良い。本発明による装置は、たとえば、路上走行車と鉄道貨車との間での荷重の移送に、または建物の移動に適用可能である。上述のように第１の可動要素の上面が水平ではなく傾けられている場合には、荷重の運動は、水平成分に加えて上方または下方の何れか一方への垂直成分を備える。さらに、この出願によれば、荷重の運動の水平成分の向きを変えることができるように、垂直軸の回りに作動ユニットを軸支させるための手段を設けても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明による装置の作動ユニットであってその運転サイクルの４つの連続点を示す立面図である。
【図２】本発明による装置の作動ユニットであってその運転サイクルの４つの連続点を示す立面図である。
【図３】本発明による装置の作動ユニットであってその運転サイクルの４つの連続点を示す立面図である。
【図４】本発明による装置の作動ユニットであってその運転サイクルの４つの連続点を示す立面図である。
【図５】図１に対応する図であって、当該装置の図１に関連する他の作動ユニットを示すものである。
【図６】図１の線ＶＩ−ＶＩに沿った部分断面図である。
【図７】建設中の橋の一部分と、その橋の床面を位置決めするために使用される本発明の装置の一部分とを示す図である。
【符号の説明】
【００３１】
１      床面
３      作動ユニット
１０    支持台
１１    ロッド
１２    ジャッキ
１３    本体
１４    横側面部
１６    平面基部
１７    基部
１８    楔
２１    送り台
３０    ジャッキ
３１    ジャッキ
【図１】
2004308415.tif 000003
【図２】
2004308415.tif 000004
【図３】
2004308415.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
2004308415.tif 000008
【図７】
2004308415.tif 000009
【外国語明細書】
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