(57)【要約】【課題】たとえ油圧ポンプ３７９に圧油供給のための負荷が作用する状態となっていてもエンジン１０３を比較的小さい力で始動させることができるようにする。【解決手段】機体フレーム１０２を上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプ３７９をエンジン１０３で駆動するものとした野菜移植機において、前記エンジン１０３と前記油圧ポンプ３７９との連動連結を断続させるためのクラッチ機構３９１を形成した構成である。前記クラッチ機構３９１はベルトテンションクラッチ機構となすのがよいのであり、また操作レバー３４９に連動して前記クラッチ機構３９１が断接状態となるのがよい。【選択図】        図１２
2004344012.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプをエンジンで駆動するものとした野菜移植機において、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断続させるためのクラッチ機構を形成したことを特徴とする野菜移植機。
【請求項２】
機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプをエンジンで駆動するものとした野菜移植機において、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断続させるためのベルトテンションクラッチ機構を形成したことを特徴とする野菜移植機。
【請求項３】
機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えた野菜移植機において、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための遠隔操作ワイヤを装設したことを特徴とする野菜移植機。
【請求項４】
機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えた野菜移植機において、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を設けたことを特徴とする野菜移植機。
【請求項５】
機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えた野菜移植機において、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を設け、該切換レバー部材の支軸部より前側の該切換レバー部材個所を変位出力部となし、前記支軸よりも後側の該切換レバー部材個所を略前後向きの棒状に形成したことを特徴とする野菜移植機。
【請求項６】
機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えた野菜移植機において、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を設け、該切換レバー部材の移動軌跡範囲の大部分の上側が前記操作レバーの掛け金で覆われていることを特徴とする野菜移植機。
【請求項７】
機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えると共に、機体フレームを昇降させるための操作レバーを設けた野菜移植機であって、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を前記操作レバーとの連動可能に装設したことを特徴とする野菜移植機。
【請求項８】
機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えると共に、機体フレームを昇降させるための操作レバーを設けた野菜移植機であって、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を前記操作レバーに接触係合可能に設けたことを特徴とする野菜移植機。
【請求項９】
機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えると共に、機体フレームを昇降させるための操作レバーを設けた野菜移植機であって、前記操作レバーが機体左右方向の一側へ揺動されたときに前記切換レバー部材が前記操作レバーに連動して前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させることを特徴とする野菜移植機。
【請求項１０】
機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えると共に、機体フレームを昇降させるための操作レバーを設けた野菜移植機であって、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を設け、該切換レバー部材の支軸部を前記操作レバーの移動軌跡範囲よりも前側に位置させたことを特徴とする野菜移植機。
【請求項１１】
機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンと、機体フレームを昇降させるための操作レバーを設けた野菜移植機であって、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を設け、該切換レバー部材は前記操作レバーの支軸よりも上側で該操作レバーに接触係合することを特徴とする野菜移植機。
【請求項１２】
機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えると共に、機体フレームを上昇させる位置、機体フレーム高さを固定させる位置、機体フレームを下降させる位置の何れかに位置される操作レバーを設けた野菜移植機であって、該操作レバーが機体フレーム高さを固定させる位置に位置されたとき、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結が断接される構成としたことを特徴とする野菜移植機。
【請求項１３】
エンジンと、機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、機体後方へ張り出させた操作ハンドルとを備えた野菜移植機であって、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を前記操作ハンドルに設けたことを特徴とする野菜移植機。
【請求項１４】
エンジンと、機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、機体後方へ張り出させた操作ハンドルとを備えた野菜移植機であって、前記操作ハンドルに、機体フレームを昇降させるための操作レバー、及び、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を設けたことを特徴とする野菜移植機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は野菜移植機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、機体の走行に連動して苗の移植を行う作業機として、機体を上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプをエンジンで常時駆動するものとした野菜移植が公知のものとなっている（例えば特許文献１）。
この種の野菜移植機では、一般に、畦の上面高さが変化しても、畦の上面に対する機体フレームの高さを予め任意に設定された一定大きさに保持するための自動制御系が組み込まれている。
【０００３】
該自動制御系は畦高さを検出して、該畦高さに関連して圧油流通路を切り換えて機体昇降駆動部（油圧シリンダ）に対する圧油の流れを変更することにより機体フレーム高さを変化させるように作動するもので、さらに具体的には、畦の高さが高くなったときは、これをセンサーが検出して油圧ポンプの発生した圧油を機体昇降駆動部（油圧シリンダ）に送ることにより機体フレームを上昇させ、逆に畦の高さが低くなったときは、これをセンサーが検出して前記機体昇降駆動部に既に送られている圧油を外方へ逃がすことにより機体フレームを下降させ、また機体フレームの高さが予め設定された大きさに合致しているときは前記機体昇降駆動部の圧油の出入りを停止させることにより機体フレームの高さを固定させるように作動するものとなされている。
【０００４】
【特許文献１】
実開平２−１３８５０５号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来の野菜移植機の使用において、機体フレームの高さを自動制御させて移植作業を行っている途中に、自動制御系の畦高さ検出機能とこれに関連した圧油流通路の切換機能は活かしたまま、エンジンを一時停止させ、休憩などした後に再びエンジンを始動して移植作業などを行うことがある。
【０００６】
このとき、前記機体昇降駆動部内に送られている圧油が時間の経過に伴って次第に外方へ漏れ出ることが不可避的に生じるものとなって、機体フレームの高さが幾分低くなるため、機体フレーム高さの自動制御系は畦高さ検出機能とこれに関連した圧油流通路の切換機能により、前記油圧ポンプから前記機体昇降駆動部へ圧油を送るように圧油方向切換弁を切り換えるのであり、該状態の下で前記油圧ポンプを回転させると該油圧ポンプに圧油を送るための負荷が作用し、前記油圧ポンプを回転させるための回転力は前記油圧ポンプの無負荷状態に較べてその負荷分だけ大きなものとなる。また前記エンジンと前記油圧ポンプとは常に連動連結されているため、前記エンジンを回転させるときは前記油圧ポンプも連動回転するものとなる。
【０００７】
したがって上記の状態で一時停止状態にある前記エンジンを再び始動させるときに前記エンジンに付与すべき回転力は前記エンジン自体を回転させるに必要な回転力に加えて、前記負荷の作用した状態の前記油圧ポンプを回転させるために必要な回転力をも付与することが必要となって、前記エンジンの始動が著しく困難となることがある。本発明は斯かる問題点に対処せんとするもので、前記エンジンを前記油圧ポンプに係る負荷の作用しない状態で始動させることを可能とした野菜移植機を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本願発明は上記課題を解決するために次のような手段を講じている。
即ち、請求項１記載の発明は、機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプをエンジンで駆動するものとした野菜移植機において、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断続させるためのクラッチ機構を形成している。
これによれば、前記クラッチ機構が前記エンジンと前記油圧ポンプとの連動連結を任意時に簡易に断接することを可能となす。
【０００９】
また請求項２記載の発明は、機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプをエンジンで駆動するものとした野菜移植機において、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断続させるためのベルトテンションクラッチ機構を形成している。
これによれば、前記ベルトテンションクラッチ機構が前記エンジンと前記油圧ポンプとの連動連結を任意時に簡易に断接することを可能となし、また伝動ベルト、テンションプーリ及びテンションアームなどにより比較的簡易に形成されるものとなる。
【００１０】
また請求項３記載の発明は、機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えた野菜移植機において、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための遠隔操作ワイヤを装設している。
これによれば、前記遠隔操作ワイヤが前記エンジンと前記油圧ポンプとの連動連結個所から離れた位置から該連動連結を断接させることを比較的安価に実現させる。
【００１１】
また請求項４記載の発明は、機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えた野菜移植機において、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を設けている。
これによれば、前記切換レバー部材の操作変位が前記エンジンと前記油圧ポンプとの連動連結を断接させるものとなる。また前記切換レバー部材は機体フレームを昇降させるための操作レバーとの連動を可能となし、該操作レバーの操作が前記エンジンと前記油圧ポンプとの連動連結を断接するものとなる。
【００１２】
また請求項５記載の発明は、機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えた野菜移植機において、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を設け、該切換レバー部材の支軸部より前側の該切換レバー部材個所を変位出力部となし、前記支軸部よりも後側の該切換レバー部材個所を略前後向きの棒状に形成している。
【００１３】
これによれば、請求項４記載の発明と同様な作用が得られるほか、次のような作用が得られるのであって、即ち、前記入力レバーと、機体フレームを昇降させるための操作レバーとを連動させたとき、前記支軸部よりも後側の該切換レバー部材個所が該操作レバーの左右方向変位により該操作レバーと的確に衝接するものとなり、前記切換レバー部材は効率的に揺動されてその機能を確実に奏するものとなるのであり、また前側の該切換レバー部材個所を変位出力部となしたことは、変位出力部から前方へ延出される遠隔操作ワイヤを後側の該切換レバー部材個所や、前記操作レバーに絡み難くなす上で寄与する。
【００１４】
また請求項６記載の発明は、機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えると共に、機体フレームを昇降させるための操作レバーを設けた野菜移植機であって、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を設け、該切換レバー部材の移動軌跡範囲の大部分の上側が前記操作レバーの掛け金で覆われている構成としている。
これによれば、請求項４記載の発明と同様な作用が得られるほか、次のような作用が得られるのであって、即ち、前記掛け金が前記切換レバー部材に他物が接触するのを阻止するものとなり、また前記掛け金は前記操作レバーのものであるため部材共用化の利益が得られる。
【００１５】
また請求項７記載の発明は、機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えると共に、機体フレームを昇降させるための操作レバーを設けた野菜移植機であって、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を前記操作レバーとの連動可能に装設している。
これによれば、請求項４記載の発明と同様な作用が得られるほか、次のような作用が得られるのであって、即ち、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結が前記操作レバーの操作のみにより機体フレームの昇降と関連して断接されるものとなる。
【００１６】
また請求項８記載の発明は、機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えると共に、機体フレームを昇降させるための操作レバーを設けた野菜移植機であって、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を前記操作レバーに接触係合可能に設けている。
これによれば、請求項７記載の発明と同様な作用が得られるほか、次のような作用が得られるのであって、即ち、前記切換レバー部材と操作レバーとの連動がコンパクトな構造により正確に行われるものとなる。
【００１７】
また請求項９記載の発明は、機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えると共に、機体フレームを昇降させるための操作レバーを設けた野菜移植機であって、前記操作レバーが機体左右方向の一側へ揺動されたときに前記切換レバー部材が前記操作レバーに連動して前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させる構成としている。
これによれば、請求項７記載の発明と同様な作用が得られるほか、次のような作用が得られるのであって、即ち、前記操作レバーが前後方向へ揺動されるときに機体フレーム高さが昇降変位され、また機体フレーム高さが固定された状態となったときに左右方向へ揺動されて前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結が断接されるものとなる。
【００１８】
また請求項１０記載の発明は、機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えると共に、機体フレームを昇降させるための操作レバーを設けた野菜移植機であって、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を設け、該切換レバー部材の支軸部を前記操作レバーの移動軌跡範囲よりも前側に位置させている。
これによれば、請求項４記載の発明と同様な作用が得られるほか、次のような作用が得られるのであって、即ち、前記切換レバー部材の支軸部の位置が操作レバーにより制限され難くなり、前記切換レバー部材と前記操作レバーとの連動を可及的に効率的となすように決定されるものとなる。
【００１９】
また請求項１１記載の発明は、機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンと、機体フレームを昇降させるための操作レバーを設けた野菜移植機であって、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を設け、該切換レバー部材は前記操作レバーの支軸よりも上側で該操作レバーに接触係合する構成としている。
これによれば、請求項８記載の発明と同様な作用が得られるほか、次のような作用が得られるのであって、即ち、前記切換レバー部材と操作レバーとの連動が一層コンパクト且つ簡易な構造により正確に行われるものとなる。
【００２０】
また請求項１２記載の発明は、機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、これを駆動するためのエンジンとを備えると共に、機体フレームを上昇させる位置、機体フレーム高さを固定させる位置、機体フレームを下降させる位置の何れかに位置される操作レバーを設けた野菜移植機であって、該操作レバーが機体フレーム高さを固定させる位置に位置されたとき、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結が断接される構成としている。
これによれば、請求項７記載の発明と同様な作用が得られるほか、次のような作用が得られるのであって、即ち、機体フレーム高さが固定された状態の下で、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結が断接されるようになるため、エンジンの停止や始動が機体フレーム高さの固定状態の下でエンジンに対する負荷の小さい状態で行えるようになる。
【００２１】
また請求項１３記載の発明は、エンジンと、機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、機体後方へ張り出させた操作ハンドルとを備えた野菜移植機であって、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を前記操作ハンドルに設けた構成としている。
これによれば、請求項４記載の発明と同様な作用が得られるほか、次のような作用が得られるのであって、即ち、前記入力レバーが機体後方の作業者により操作されて、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結が断接されるものとなる。
【００２２】
さらに請求項１４記載の発明は、エンジンと、機体フレームを上昇させる圧油を発生させるための油圧ポンプと、機体後方へ張り出させた操作ハンドルとを備えた野菜移植機であって、前記操作ハンドルに、機体フレームを昇降させるための操作レバー、及び、前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結を断接させるための切換レバー部材を設けている。
これによれば、請求項４記載の発明と同様な作用が得られるほか、次のような作用が得られるのであって、即ち、前記切換レバー部材や前記操作レバーが機体後方の作業者により便利に操作されて、機体フレームの昇降に関連して前記油圧ポンプと前記エンジンとの連動連結が断接されるものとなる。また前記切換レバー部材と前記操作レバーとの連動が容易に形成されるものとなる
【００２３】
【発明の実施の形態】
本発明の野菜移植機の実施の形態について、図面を用いて説明する。
図１は野菜移植機１０１の全体構成を示す側面図であり、図２は同じく平面図であり、図３はミッションケース１０４の平面図であり、図４はミッションケース１０４の左側面図であり、図５はベルト式無段変速装置３５２の構成を示すミッションケース１０４の右側面図であり、図６はインジケータ３６２の構成を示すミッションケース１０４の右側面図であり、図７は主変速切替手段のリンク構成を示す機体要部の平面図であり、図８は主変速切替手段のリンク構成を示す機体要部の側面図であり、図９は主変速切替手段のリンク前部を示す後面図であり、図１０は主変速切替手段のリンク後部を示す後面図であり、図１１は機体昇降駆動部である油圧シリンダ２２８の駆動に関わる油圧回路図である。
【００２４】
まず、野菜移植機１０１の全体構成より説明する。
図１、図２において、野菜移植機１０１は、シャーシフレーム１０２上の前後に、エンジン１０３、油圧ポンプ３７９、トランスミッションケース（以下ミッションケース）１０４を配置し、ミッションケース１０４右上部から後方に、操作ハンドルとなる平面視Ｕ字状のハンドルフレーム１０６をシャーシフレーム１０２から水平方向に連設している。また、ハンドルフレーム１０６の内側には、ミッションケース１０４左上部から後方に向けて、上支持フレーム３２３が延設されている。加えて、シャーシフレーム１０２より後方に向けて左右で作業部支持フレーム１０５・１０５が延設される。
【００２５】
そして、野菜移植機１０１の機体フレームが、シャーシフレーム１０２、ハンドルフレーム１０６、上支持フレーム３２３、作業部支持フレーム１０５・１０５と、ミッションケース１０４等により構成されている。
該ハンドルフレーム１０６の中途部上には、苗供給装置１０７が配置され、苗供給装置１０７の下方には苗移植装置１２０が配置され、苗供給装置１０７および苗移植装置１２０により苗移植に関わる移植作業装置１５０が構成される。また、ハンドルフレーム１０６後部は運転操作部１０９とされている。
【００２６】
シャーシフレーム１０２の前部には、左右に前輪支持アーム１１１・１１１が回動自在に設けられ、各前輸支持アーム１１１に前輪１１２・１１２が枢支される。また、シャーシフレーム１０２の後部には、左右にチェーンケース１１６・１１６が回動自在に設けられ、各チェーンケース１１６に後輸１１７・１１７が枢支される。
なお、ミッションケース１０４の下部には、左右にそれぞれ延出する走行駆動軸１１５Ｌ・１１５Ｒが設けられており、該走行駆動軸１１５Ｌ・１１５Ｒからの駆動伝達を介して、後輸１１７・１１７が回転駆動される。また、変速機が収納されるミッションケース１０４において、走行変速が行われる（詳しくは後述）。
【００２７】
前後の前輸支持アーム１１１とチェーンケース１１６とは、シャーシフレーム１０２に設ける油圧シリンダ２２８と、昇降リンク機構を介して連緯され、前輸支持アーム１１１とチェーンケース１１６とが連動する構成とされる。そして、シャーシフレーム１０２の昇降機構が構成されている。
【００２８】
図２に示すように、苗供給装置１０７には、長円状に連緒した苗搬送ポット１４０を連続的に回転駆動する構成を設けている。苗搬送ポット１４０には、作業者により苗が挿入されて保持される。そして、苗搬送ポット１４０の長円状となる移動軌跡の適宜位置（平面視移植開孔器１５１と重複する部位）より苗を落下させて、苗移植装置１２０の移植開孔器１５１に苗が投入される。ここで、苗搬送ポット１４０には、底面を開閉可能とするシャッ夕が設けられており、シャッタの閉鎖時は苗の保持状態とされ、シャッタの開放時に苗の落下が行われる。
また、機体の左右にそれぞれ苗載置台１３１・１３１が配置され、中央にも苗載置台１３２が配置されている。これらの苗載置台１３１・１３２上には苗が載置され、この苗を作業者が手作業で、苗供給装置１０７上の苗搬送ポット１４０へ供給する。
【００２９】
ミッションケース１０４の後部で苗供給装置１０７の下方に苗移植装置１２０が配置される。苗移植装置１２０には、開閉かつ上下昇降する移植開孔器１５１・１５１が左右一対備えられている。該移植開孔器１５１は、閉鎖状態で苗を保持し、開放状態で苗を落下させる構成とされている。
各移植開孔器１５１は、自らの移動経路の上死点側で苗供給装置１０７より苗１２６を受け取る。より詳しくは、前記適宜位置の苗搬送ポット１４０より落下する苗が、移植開孔器１５１内に上方より投入される。
また、各移植開孔器１５１は、自らの移動経路の下死点側で畝１２５中に突入して開放状態となって、畝１２５中に苗１２６の植付穴を形成すると共に、該植付穴に苗１２６を落下させる。
そして、移植開孔器１５１・１５１の後方に配置した左右２対の覆土輸１２２・１２２により、苗１２６の根部に土を寄せて覆土して、一つの苗１２６の移植作業が完了する。この際、左右２対の覆土輸１２２・１２２は移植中には図示しないスプリングの弾力で畦上面に押し付けられて転動し機体と一緒に前進され、また路上走行のときなどには手動で持ち上げられて図示しないフック部材に掛け止められるものとなされている。
【００３０】
操作ハンドルであるハンドルフレーム１０６後部に設ける各種レバーの配置構成について説明する。ハンドルフレーム１０６後部は、野菜移植機１０１の走行に随伴する作業者の運転操作部１０９となっており、ここには野菜移植機１０１操作用の各種レバーが設けられている。
図２、図７に示すように、平面視において、ハンドルフレーム１０６と苗供給装置１０７とで囲まれる空間内に、複数のレバーが配置されるものとなっている。該空間内における右側には、機体上下操作レバー３４９がハンドルフレーム１０６右後部に支持される構成で設けられている。同じく左側には、主クラッチレバー３５０がハンドルフレーム１０６左後部に支持される構成で設けられている。また、該空間内の中央部には、主変速レバー３４２が、苗供給装置１０７の基部フレーム３７６に支持される構成で設けられている。該基部フレーム３７６はハンドルフレーム１０６および上支持フレーム３２３により支持されている。
主クラッチレバー３５０は、エンジン動力を、走行駆動機構（後輪１１７・１１７の駆動機構）および作業駆動機構（移植作業装置１５０の駆動機構）から断接する操作手段で、エンジン１０３の出力軸１６０とミッションケース１０４の入力軸１７０との間に形成されたベルトテンションクラッチ機構を入切作動させるものである。機体上下操作レバー３４９は前記油圧シリンダ２２８の操作手段であり、また移植作業装置１５０のクラッチレバーや、左右２対の覆土輸１２２・１２２の前記フック部材による吊上げ掛止状態を解除するための掛止解除レバーとを兼用する構成である。また、主変速レバー３４２は、主変速切替（後述）の操作手段である。
【００３１】
図２、図７に示すように、主クラッチレバー３５０は、平面視Ｔ字形状に構成されている。そして、Ｔ字を形成する横軸の端部に取手３５０ａがそれぞれ設けられ、機体（機体下方の畝）の左右のどちらに位置する作業者であっても、主クラッチレバー３５０の操作が可能となっている。
【００３２】
ミッションケース１０４から移植作業装置１５０まで駆動力を伝達する機構について説明する。
図３に示すように、ミッションケース１０４の後上部には、該ミッションケース１０４の内部より、左右にそれぞれ延出する作業部駆動軸１１４Ｌ・１１４Ｒが設けられている。
左方（進行方向）に延出する作業部駆動軸１１４Ｌには、苗移植装置１２０に備える左右一対の移植開孔器１５１・１５１を、それぞれ昇降駆動するためのスプロケット１２７・１２７が固設されている。そして、スプロケット１２７・１２７のそれぞれよりチェーンを介して動力が伝達されて、苗移植装置１２０に備える一対の移植開孔器１５１・１５１が駆動される。
一方、右方に延出する作業部駆動軸１１４Ｒには、苗供給装置１０７を駆動するためのスプロケヅト３１３が固設されている。スプロケット３１３よりチェ一ン３７５を介して動力が伝達されて、苗供給装置１０７が駆動される。そして、苗供給装置１０７に備える苗搬送ポツト１４０群が長円状の連結軌跡に沿つて移動して、移植開孔器１５１への苗受渡位置まで苗１２６を搬送する。
【００３３】
次に、野菜移植機１０１における変速切替手段について説明する。
本実施の形態における野菜移植機１０１は、ミッションケース１０４に内蔵されるトランスミッションで、主変速切替および副変速切替が行われるものとなっている。
図３、図４に示すように、ミッションケース１０４より左側方に向けて、主フォークロッド３４０が延出している。主フォークロッド３４０をミッションケース１０４に対して挿脱することで、ミッションケース１０４内のギヤの噛合が切り替えられ、主変速切替が行われる。
野菜移植機１０１の主変速切替においては、「走行」（移動走行）、「後進」、「中立」、「植付」（作業走行）の切替が可能となっている。「走行」（移動走行）は非作業時における前進移動への切替であり、「後進」は非作業時における後進への切替である。また、「植付」（作業走行）は苗移植作業時における前進移動への切替であり、「中立」は走行停止への切替である。
【００３４】
また、図３、図５に示すように、ミッショシケース１０４の右側方に向けて、副フォークロッド３４１が延出している。副フォークロッド３４１をミッションケース１０４に対して挿脱することで、ミッションケース１０４内のギヤの噛合が切り替えられて、副変速切替が行われる。
本実施の形態である野菜移植機１０１の副変速切替においては、二段階（一速・二速）の切替が可能となっている。副変速における二段階の変速切替は、一人作業（低）、二人作業（高）の変速切替となる。
ここで、本実施の形態での駆動伝達構成は、エンジン出力が、まず副変速切替を受け、次いで主変速切替を受け、両変速切替えを受けた動力が、作業出力および走行出力として取り出されるものとなっている。移植作業に際しては、一人作業時は、副変速を「低」（一人作業）とし、主変速を「植付」にして作業を行う。二人作業時は、副変速を「高」（二人作業）とし、主変速を「植付」にして作業を行う。なお、移動走行の際には、作業者の人数に関わり無く、副変速を「高」（二人作業）に切替えて、主変速の「移動」を選択して、走行する。
【００３５】
図３、図５、図６に示すように、前記副フォークロッド３４１の突出側先端には取手３４１ａが設けられており、副フォークロッド３４１自体が副変速レバーとして構成されている。
作業者は、野菜移植機１０１の前部右側に移動して、ミッションケース１０４の右側面より突出する副変速レバー（副フォークロッド３４１）を挿脱して、副変速の切替が可能である。
【００３６】
主変速レバー３４２の配置構成について説明する。
図１、図２、図７、図８に示すように、作業者による主変速の切替操作手段である主変遠レバー３４２は、苗供給装置１０７の後方に配置されている。該主変速レバー３４２は、苗供給装置１０７の下方でリンクを介して、前記主フォークロッド３４０に連結されるものとなっている。
図７に示すように、主変速レバー３４２の配置位置は、平面視で、ハンドルフレーム１０６と苗供給装置１０７とで囲まれる空間内の中央部であり、左右両側から操作可能な位置となっている。
【００３７】
前記リンクの構成について説明する。
図７、図８に示すように、ミッションケース１０４の左側方より苗供給装置１０７の後方に向けて、長尺部材であるリンクロッド３４３が前後方向略水平に配置されている。リンクロッド３４３は、ミッションケース１０４の左側面と苗供給装置１０７の基部フレーム３７６後端部とで、受け部材を介して前後摺動、かつ、回転自在に支持されるものとなっている。
リンクロッド３４３の配設位置は、上下位置では、苗供給装置１０７（苗搬送ポット１４０連）の下側である。また、左右方向では、左右の移植開孔器１５１・１５１の間、ミッションケース１０４の左側、ハンドルフレーム１０６の中央となっている、
【００３８】
図３、図４に示すように、ミッションケース１０４の左側面には、平面視コ字状のロッド受け３４４が固設されている。ロッド受け３４４は、リンクロッド３４３の前側での前記受け部材である。ロッド受け３４４は板材を折曲加工して形成されて、三つの板状部分からなっており、両端側の板状部分である一対の支持部３４４ａ・３４４ｂが前後に配置され、中央の板状部分である取付部３４４ｃがミッションケース１０４の側面に、ボルト等の締結手段により固設されている。
前後に位置する支持部３４４ａ・３４４ｂにはそれぞれ、リンクロッド３４３を挿通するための挿通孔が形成されており、リンクロッド３４３がロッド受け３４４に対して回動自在に支持されるものとなっている。
【００３９】
リンクロッド３４３の前部には、該リンクロッド３４３と主フォークロッド３４０とを連緒するリンクアーム３４５が固設されている。リンクアーム３４５は、ロッド受け３４４の後方に位置している。
図９に示すように、主フォークロッド３４０の先端には、後方へ延出する係合ピン３４６が固設されており、リンクアーム３４５には、係合ピン３４６を挿通する係合孔３４５ａが形成されている。係合孔３４５ａはリンクアーム３４５延設方向に沿った長孔に構成されており、リンクアーム３４５の左右回動に対して係合ピン３４６が係合孔３４５ａの長孔で上下方向変位は許容されて、主フォークロツド３４０がミッションケース１０４に対して挿脱（左右動）されるようにしている。
【００４０】
一方、図７、図８に示すように、前記基部フレーム３７６の後端部には、側面視逆Ｌ字状の支持プレート３４７が固設されている。支持プレート３４７は、リンクロッド３４３の後側での前記受け部材である。支持プレート３４７は、平板部材を折曲加工して形成され、上下方向に延出する支持部３４７ａと支持部３４７ａの上端より後方に延出する表示部３４７ｂとから構成される。
支持プレート３４７の下部には、ベアリング３４８が固設されると共に、該ベアリング３４８に前記リンクロッド３４３が回動白在に設けられている。そして、リンクロッド３４３が、前方のロッド受け３４４と後方のベアリング３４８とで、機体フレームに回動自在に支持されるようになっている。
【００４１】
図１０（ａ）・（ｂ）に示すように、リンクロッド３４３の後端部には、主変速レバー３４２が固設されている。主変速レバー３４２はリンクロッド３４３後端より上方に延出するように設けられて、該主変速レバー３４２の取手３４２ａがハンドルフレーム１０６の上方に位置するものとなっている。
そして、作業者は主変速レバー３４２を握って、左右に回動させることで、リンクロッド３４３等からなるリンクを介して、主フォークロッド３４０をミッションケース１０４に対して挿脱して、主変速切替操作を行う。主変速レバー３４２の左右回動による切替位置は、左から順に、『走行」（移動走行）、「中立」、「植付」（作業走行）、「申立」、「後進」となっている。
また、支持プレート３４７の上端で後方に延出する部分の上面は表示部３４７ｂとし、変速切替用の銘板として機能するものであり、前記主変速切替位置に対応して、「走行」（移動走行）等の文字が記されている。そして、作業者は変速銘板としての表示部３４７ｂ上の表示（文宇）を見て、切替位置を把握可能である。
【００４２】
次に、株間調節に関わる変速切替機構について説明する。
株間調節は、走行駆動速度に対する作業駆動速度（移植作業装置１５０の駆動速度）を変速することで、行われるものである。
図５に示すように、野菜移植機１０１には、この変速手段として、ベルト式無段変速装置３５２が設けられている。
【００４３】
ベルト式無段変速装置３５２は、一対の割りプーリ３５３ａ・３５３ａで構成される無段変速プーリ３５３と、出カプーリ３５４とを備え、両プーリ３５３・３５４間はベルト３５５により巻回される。
無段変速プーリ３５３は、ミッションケース１０４の外側へ突出する株間変速入力軸３５６上に外側の割りプーリ３５３ａが固設され、内側の割りプーリ３５３ａは株間変速入力軸３５６上に軸心方向に摺動白在に設けられ、株間変速入力軸３５６上に設けたスプリング３８４にて外側割りプーリ３５３ａ側に付勢されており、該株間変速入力軸３５６には前記主変速および副変速後のエンジン動力が伝達される。
また、出カプーリ３５４は、同じくミッションケース１０４の外側へ突出する株間変速出力軸３５７に固設されており、該株間変速出力軸３５７には、ベルト式無段変速装置３５２における変速後の動力が伝達される。該株間変速出力軸３５７は、ミッションケース１０４内でギヤ等を介して、前記作業部駆動軸１１４Ｌ・１１４Ｒに接続されている。
【００４４】
ベルト式無段変速装置３５２には、変速切替手段として、ベルト３５５に内側から当接するテンションローラ３５８が設けられている。
前記無段変速プーリ３５３は、内側がテーパ状に形成された一対の割りプーリ３５３ａ・３５３ａを備えると共に、両割りプーリ３５３ａ・３５３ａが接近するように付勢する手段（スプリング３８４）が設けられている。
そして、前記テンションローラ３５８の位置変化により、無段変速プーリ３５３とベルト３５５との接触位置の径を変化させることができる。テンションローラ３５８をベルト３５５の外側に移動させるにつれ、割りプーリ３５３ａ・３５３ａの間隔は広げられ、無段変速プーリ３５３とベルト３５５との接触する径が小さくなる。逆に、テンションローラ３５８をベルト３５５の内側に移動させるにつれ、内側の割りプーリ３５３ａはスプリング３８４に押されて無段変速プーリ３５３とベルト３５５との接触する径が大きくなる。
このように、ベルト３５５が無段変速プーリ３５３と接触する径を変化させることで、株間変速入力軸３５６と株間変速出力軸３５７との間で二軸の回転速度を無段階に変速させることが可能である。
【００４５】
テンションローラ３５８の位置変化を行わせる移動機構について説明する。
図５に示すように、この移動機構として、株間調節ハンドル３５９と、株間調節ハンドル３５９およぴテンションローラ３５８を連結する第一リンクとが、設けられている。なお、株間調節ハンドル３５９は、作業者による株間調節のための操作手段である。
前記第一リンクは、ミッションケース１０４の右側面に回動可能に設けられるテンションァーム３６０により構成される。テンションァーム３６０はＶ字型に形成され、Ｖ字を形成する二辺の連結部（中途部）でミッションケース１０４に枢設され、一端が株間調節ハンドル３５９に接続され、他端にはテンションローラ３５８が回動自在に設けられている。但し、テンションアーム３６０は真っ直ぐなアームとして、その一端を枢支して、中途部で株間調節ハンドル３５９と連結する構成とすることもできる。
前記株間調節ハンドル３５９は、略逆Ｌ宇状に形成されており、Ｌ字を形成する縦軸３５９ａの先端には螺子部３５９ｂが形成されると共に、該螺子部３５９ｂは、前記テンションアーム３６０の一端に枢支した螺子受け３６０ａと螺合するものとなっている。また、株間調節ハンドル３５９において、Ｌ字を形成する横軸３５９ｃの先端には取手３５９ｄが同動自在に設けられている。そして、取手３５９ｄを縦軸３５９ａ回りに回転操作することで、縦軸３５９ａが同軸上で回転し、螺子受け３６０ａを設けるテンションアーム３６０が上下に回転する。なお、株間調節ハンドル３５９は、取手３５９ｄの回転操作によらず、ほぼ位置変化しないように、次のようにミッションケース１０４に設けられている。縦軸３５９とは、ミッションケース１０４に設ける軸受け３６１に挿通されて、軸受け３６１に対して軸回りに回転可能かつ軸方向で移動不能（上下方向に移動不能）となっている。軸回りに回転可能であるため、縦軸３５９ａは取手３５９ｄの回転により回転する。また、軸受け３６１は、ミッションケース１０４に対して側面視で回動自在（左右方向を回動軸として回動自在）となるように、ミッションケース１０４の右側面に設けられている。そして、株間調節ハンドル３５９の回動操作により、螺子受け３６０ａを上下だけでなく左右に移動可能として、テンションアーム３６０が抵抗なく回転できるようにしている。
【００４６】
ベルト式無段変速装置３５２には、株間調節ハンドル３５９による変速量を表示するインジケータ３６２が設けられている。
図６に示すように、ミッションケース１０４の右側方で、ミッションケース１０４を被覆する側部カバー３６３には、テンションローラ３５８の枢支軸３６４の移動方向（回動軌跡）に沿って長孔３６３ａが形成されており、該枢支軸３６４を側部カバー３６３より外側へ突出させて移動可能としている。
ここで、枢支軸３６４は、テンションローラ３５８とテンションアーム３６０とを枢設する軸であり、テンションアーム３６０の回動により円弧上を移動する。そして、前記長孔３６３ａの形成方向に沿って周囲に、目盛りにより構成される表示部３６３ｂを設けることで、該枢支軸３６４を指針とするインジケータ３６２が構成されている。該インジケータ３６２は、テンションローラ３５８の位置変化を利用して構成されるものとなっており、該インジケータ３６２に株間情報（現在の株間距離）が表示される。
【００４７】
次に、野菜移植機１０１における機体フレーム高さの変更手段について説明する。
図１１に示すように、油圧ポンプ３７９より油圧シリンダ２２８へ圧油を供給するための圧油流通路上には、油圧方向切替バルブ３７８が設けられている。
また、油圧ポンプ３７９は、図１、図４に示すように、ミッションケース１０４の前側に設けられている。
油圧方向切替バルブ３７８は、図１２に示す昇降用リンク３８２を介して機体上下操作レバー３４９に接続されて、運転操作部１０９で作業者が切替操作可能である。
【００４８】
油圧方向切替バルブ３７８は、前記運転操作部１０９に設ける機体上下操作レバー３４９により切替えられるものであり、「機体上げ位置ｐ１」、「中立位置ｐ２」、「機体下げ位置ｐ３」の三位置切替が可能である。
「機体上げ位置ｐ１」に切り替えられると、油圧シリンダ２２８に圧油が供給されて、前記昇降リンク機構が駆動され、機体フレームが自重に逆らって上昇する。「機体下げ位置ｐ３」に切り替えられると、油圧シリンダ２２８中の油が解放されて、自重による機体フレームの下降に伴って、油がタンク１３３に流出される。また、「中立位置ｐ２」に切り替えられると、油圧シリンダ２２８中の油がロツクされて、機体フレームが上昇も下降もしない高さ固定状態（中立状態）に保たれるものとなる。
【００４９】
次に、野菜移植機１０１における機体フレーム高さの自動制御系について図１・図１１・図１２を基に説明する。
シャーシフレーム１０２から後下方へアーム部材１９０を横向き軸１９１回りの揺動可能に延出させ、該アーム部材１９０の先端にセンサーとしてのローラ１９２を横向き軸回りの回動自在に装着している。該ローラ１９２は移植作業時には重力作用で降下して接地する状態となされ、また路上走行時などには手動により高い位置まで引き上げられて接地しない状態に安定的に保持されるものとなされている。
アーム部材１９０は昇降用リンク３８２に連係されると共に、ハンドルフレーム１０６の右下部に横向き軸回りの揺動可能に装着された植深さ調整レバー１９３ともリンク機構により連係されている。
【００５０】
該連係は次のように形成されるのであって、即ち、ローラ１９２が重力作用により自由に降下する状態の下での植付け作業中において、機体フレームに対するローラ１９２の高さが植深さ調整レバー１９３の設定操作により特定された設定植付け深さに対応した特定高さ（設定植付け深さ）になったとき、油圧方向切替バルブ３７８が中立位置ｐ２に切り替えられて植付け深さを保持される状態となり、また後輪に対するローラ１９２の高さが前記設定高さよりも低くなった（設定植付け深さよりも植付け深さが深くなった）とき、油圧方向切替バルブ３７８が機体上げ位置に切り替えられて植付け深さを浅くなす状態となり、また機体フレームに対するローラ１９２の高さが前記設定高さに対応する高さよりも高くなった（設定植付け深さよりも植付け深さが浅くなった）とき、油圧方向切替バルブ３７８が機体下げ位置ｐ３に切り替えられて植付け深さを深くなす状態となるものとなされ、またローラ１９２が引き上げられて前記高い位置に保持されているときにも、機体上下操作レバー３４９の操作により前記油圧方向切替バルブ３７８が三位置の任意位置に切り替えられるものとなされる。
【００５１】
したがって、ローラ１９２が重力作用により降下して地面に倣って転動する状態の下で植深さ調整レバー１９３を任意な植深さ位置に設定することにより、機体フレームは設定植深さが得られるようにその高さを自動制御系により自動的に制御されるものとなり、またローラ１９２が接地しないような高い位置に引き上げられているときにも機体上下操作レバー３４９の操作により機体フレームを任意に昇降させることができる。
【００５２】
次に本発明に係る特徴部分周辺の構造について説明する。
図１、図１３、図１４に示すように、エンジン１０３の出力軸１６０と、油圧ポンプ３７９の入力軸３９０との間の連動連結を入切するためのクラッチ機構としてベルトテンションクラッチ機構３９１が形成されている。該ベルトテンションクラッチ機構３９１は、エンジン１０３の出力軸１６０に固定された原動プーリ１６１と油圧ポンプ３７９の入力軸３９０に固定された従動プーリ３９２とに弛緩状に掛け回された伝動ベルト１６２と、シャーシフレーム１０２と同体状に固定された横向き支軸１６３と、該支軸１６３に揺動自在に装着された略縦向きのテンションアーム１６４と、該アーム１６４の下端に軸着されたテンションローラ１６５と、テンションアーム１６４を伝動ベルト１６２の緊張側へ付勢するためのスプリング１６６とからなっている。
【００５３】
該ベルトテンションクラッチ機構３９１は、テンションアーム１６４の自由状態ではテンションローラ１６５がスプリング１６６の付勢力で伝動ベルト１６２を緊張させてエンジン１０３の出力軸１６０の回転力が油圧ポンプ３７９の入力軸３９０に伝達される状態となり、一方、テンションアーム１６４をスプリング１６６の付勢力に抗して引張することによりテンションローラ１６５が伝動ベルト１６２から離れる側へ変位されて、伝動ベルト１６２が弛緩され、エンジン１０３の出力軸１６０の回転力が油圧ポンプ３７９の入力軸３９０に伝達されない状態となる構成となされている。
【００５４】
図１５、図１６及び図１７に示すように、ハンドルフレーム１０６の右側前後向き部位の後寄り個所の下側に支持片１４１を介して横向き支軸１４２を固設し、該横向き支軸１４２に第一筒部材１４３が回動自在に外挿されている。該第一筒部材１４３の外周面の上部左右方向個所には方形板片１４４が起立状に固着されると共に、該方形板片１４４の後面に前後向きの第二筒部材１４５が後方へ突出した状態に固着されており、また第一筒部材１４３の外周面で機体中心側の端部の上下個所に上方へ突出した上出力アーム部材１４６と下方へ突出した下出力アーム部材１４７とを固着している。そして、第二筒部材１４５には軸部材１４８が第二筒部材１４５中心線回りの回動自在に挿設されており、該軸部材１４８の前端に縦向きの機体上下操作レバー３４９の下端が固着されている。
【００５５】
機体上下操作レバー３４９に関連して該レバー３４９を掛け止めるための掛け金１４９がハンドルフレーム１０６と同体状に固定されている。該掛け金１４９は上面部１４９ａと側面部１４９ｂを有する金属板からなり、上面部１４９ａには図７及び図１６に示すように前後方向へ長い前後向き案内孔１５２と、該案内孔１５２の長さ途中から機体中心線側へ延出された横向き案内孔１５３とが形成されると共に、横向き案内孔１５３の最内方端に僅かに前側へ切り込まれた掛止凹み部１５３ａが形成されている。これら前後向き案内孔１５２及び横向き案内孔１５３は機体上下操作レバー３４９の移動を前後方向及び左右方向へ案内するものであり、係止凹み部１５３ａは機体上下操作レバー３４９の移動を係止させるためのものである。
また機体上下操作レバー３４９の前側のハンドルフレーム１０６個所には上出力アーム部材１４６及び下出力アーム部材１４７に対応した比較的長い固定片１５４が固着されており、該固定片１５４に上出力アーム部材１４６及び下出力アーム部材１４７に関連した３つのアウター１５５、１５６、１５７の各端部が長さ調整ネジ具１５５ａ、１５６ａ、１５７ａを介して固定されている。そして上側の２つのアウター１５５、１５６のそれぞれに挿通された遠隔操作ワイヤ１５８、１５９の後端は上出力アーム部材１４６の上端に固着された横向き結合軸１６７に連結され、また下側のアウター１５７に挿通された遠隔操作ワイヤ１６８の後端は下出力アーム部材１４７の下端に連結されている。
【００５６】
図１２に示すように、アウター１５５は昇降用リンク３８２の近傍まで前延されていてその前端を機体フレームと同体状に固定されており、またアウター１５６は図５に示す株間変速出力軸３５７と作業部駆動軸１１４Ｌ・１１４Ｒとの連動連結を入切するための図４に示す植付クラッチ１７１の入力部材１７２の近傍まで前延されていてその前端を機体フレームと同体状に固定されており、またアウター１５７は図１に示す覆土輪１２２を引き上げた状態に保持するものとした図１に示すフック部材１７３の近傍まで前延されていてその前端を機体フレームと同体状に固定されている。そして、遠隔操作ワイヤ１５８の前端は昇降用リンク３８２と連結され、また遠隔操作ワイヤ１５９の前端は植付クラッチ１７１の入力部材１７２に連結され、また遠隔操作ワイヤ１６８の前端は前記フック部材１７３に連結されている。
【００５７】
また機体上下操作レバー３４９の移動軌跡範囲の前側には「く」字形に屈曲された軸部材１７３が結合板１７８を介して前記支持片１４１にボルト固定されている。軸部材１７３の略起立状個所である支軸部１７３ａには筒部材１７４が回動自在に外嵌されており、該筒部材１７４の外周面に切換レバー部材１７５が固着されている。該切換レバー部材１７５は機体上下操作レバー３４９の横向き支軸１４２よりも上側に位置されると共に、支軸部１７３ａより前側の切換レバー部材１７５個所を下向きに屈曲して変位出力部１７５ａとなし、また支軸部１７３ａよりも後側の切換レバー部材１７５個所を略前後向きの棒状に形成し機体上下操作レバー３４９の周面の機体中心線側に位置され機体上下操作レバー３４９の移動軌跡範囲よりも後側まで延長させている。そして切換レバー部材１７５の移動軌跡範囲の大部分の上側は前記掛け金１４９により覆われている。
【００５８】
該切換レバー部材１７５の変位出力部１７５ａに対応した固定片１５４個所にはアウター１７６の端部が長さ調整ネジ具１７６ａを介して固定されており、該アウター１７６に挿通された遠隔操作ワイヤ１７７の後端は変位出力部１７５ａの先端に連結されている。該アウター１７６はエンジン１０３と油圧ポンプ３７９の間に形成されたベルトテンションクラッチ機構３９１の近傍まで前延されていてその前端を機体フレームと同体状に固定されており、該アウター１７６に係る遠隔操作ワイヤ１７７の前端は図１３に示すテンションアーム１６４の上端に連結されている。
【００５９】
機体上下操作レバー３４９の操作に関連して各部は次のように作動する。
先ず、機体上下操作レバー３４９を係止凹み部１５３ａに位置させると、遠隔操作ワイヤ１５８、１５９に作用する図示しないスプリングの付勢力が機体上下操作レバー３４９を前方へ揺動させようとするため、機体上下操作レバー３４９は係止凹み部１５３ａに嵌合したレバー中立位置ｐ２０で安定的に保持される。このとき、遠隔操作ワイヤ１５８は昇降用リンク３８２を介して油圧方向切替バルブ３７８を連動変位させてこれを中立位置ｐ２に切り替えた状態とするのであり、これにより機体フレームの高さは固定された状態となる。また遠隔操作ワイヤ１５９は植付クラッチ１７１の入力部材１７２を図示しないスプリングの付勢力に抗して引張し植付クラッチ１７１を「切」状態とするのであり、これにより後輪１１７・１１７が回転駆動される状態でも植付作業部（苗供給装置１０７及び苗移植装置１２０）は非駆動状態に保持される。また覆土輪１２２が引き上げられてフック部材１７３に掛け止められた状態となっているときは、フック部材１７３及び覆土輪１２２は該状態を保持される。また切換レバー部材１７５は横向き支軸１４２よりも上側で機体上下操作レバー３４９に接触係合して機体中心線側へ押圧されることにより遠隔操作ワイヤ１７７に作用するスプリング１６６の付勢力に抗しつつ機体上下操作レバー３４９と連動して変位し、遠隔操作ワイヤ１７７を引張変位させ、ベルトテンションクラッチ機構３９１を「切」状態とする。
【００６０】
次に機体上下操作レバー３４９を係止凹み部１５３ａから外し右側へ揺動させて前後向き案内孔１５２内の中立対応位置ｐ２１に位置させると、切換レバー部材１７５は機体上下操作レバー３４９に接触係合しつつ支軸部１７３ａ回りの右側へ、遠隔操作ワイヤ１７７に作用するスプリング１６６の付勢力に引張されて機体上下操作レバー３４９と共に連動変位し、遠隔操作ワイヤ１７７の前方変位を許容し、ベルトテンションクラッチ３９１を「入」状態とする。また機体上下操作レバー３４９が中立対応位置ｐ２１に位置されたとき、遠隔操作ワイヤ１５８、１５９に作用する図示しないスプリングによる引張力が機体上下操作レバー３４９を前方へ揺動させようとする。しかし、フック部材１７３が覆土輪１２２を吊り上げ状態に係止しているときは、機体上下操作レバー３４９は遠隔操作ワイヤ１６８の遊動範囲内で前方へ揺動した後、遠隔操作ワイヤ１６８の係止作用により前後向き案内孔１５２内の途中位置ｐ２２で停止される。
【００６１】
このように停止された機体上下操作レバー３４９に適当大きさの前向きの操作力を付与すると、機体上下操作レバー３４９は遠隔操作ワイヤ１６８に作用する図示しないスプリングの付勢力やフック部材１７３の変位抵抗力に打ち勝って前方へ揺動されるものとなる。これにより遠隔操作ワイヤ１６８は後方へ引変位するのであり、覆土輪１２２はフック部材の係止力から解放されて自重降下し地面の押圧可能な状態となり、また機体上下操作レバー３４９が前後向き案内孔１５２の前限界位置（レバー機体下げ位置）ｐ２３まで揺動されると、各遠隔操作ワイヤ１５８、１５９はそれぞれの対応する図示しないスプリングの付勢力で前方へ引張されて変位するのであり、この際、ローラ１９２が重力作用による降下自在となされ地面高さの検出可能な状態となされていて、植付深さ調整レバー１９３が適当な深さ値に設定されておれば、油圧方向切替バルブ３７８は「機体下げ位置ｐ１」に切り替えられて油圧シリンダ２２８内の圧油が外方へ流出されて機体フレームが降下し、機体フレームの高さが植付深さ調整レバー１９３の設定深さ値に対応する高さまで降下したとき自動制御系の作用により油圧方向切替バルブ３７８が「中立位置ｐ２」に切り替えられて油圧シリンダ２２８内の圧油がロックされ機体フレームの高さが固定された状態となり、また植付クラッチ１７１は「入」状態となって植付作動部１０７、１２０にエンジン１０３の回転力が伝達される状態となる。
なお、覆土輪１２２が既に地面上に降下されていてフック部材１７３が非係止位置に位置されているときは、横向き案内孔１５３から前後向き案内孔１５２内に位置された機体上下操作レバー３４９は遠隔操作ワイヤ１６８の係止力を付与されないため遠隔操作ワイヤ１５８、１５９の引張作用により前後向き案内孔１５２内をこれの前限界位置（レバー機体下げ位置）ｐ２３まで移動するものとなる。
【００６２】
次に機体上下操作レバー３４９を各遠隔操作ワイヤ１５８、１５９に作用する図示しないスプリングの付勢力に打ち勝って後側へ揺動させて前後向き案内孔１５２の後側限界位置（レバー機体上げ位置）ｐ２４まで移動させると、遠隔操作ワイヤ１５９が後方へ引張変位され植付クラッチ１７１が「切」状態となってエンジン１０３の回転力が植付作業部１０７、１２０に伝達されなくなり、また遠隔操作ワイヤ１５８が後方へ引張されて昇降用リンク３８２を介して油圧方向切替バルブ３７８が「機体上げ位置ｐ３」に切り替えられ、これにより油圧ポンプ３７９から送り出される圧油が油圧シリンダ２２８に供給される状態となり、また切換レバー部材１７５は機体上下操作レバー３４９を前後向き案内孔１５２内で前後揺動させても変位されないため、遠隔操作ワイヤ１７７は引張変位されるものとならず、ベルトテンションクラッチ機構３９１は「入」状態を維持されるのであり、したがってエンジン１０３が回転作動しているかぎり油圧ポンプ３７９は回転駆動されて圧油が油圧シリンダ２２８に供給され、機体フレームは上昇される。そして機体フレームが希望する高さに上昇したとき、機体上下操作レバー３４９を横向き案内孔１５３を経て係止凹み部１５３ａに位置させる。これにより、油圧方向切替バルブ３７８は「中立位置ｐ２」に切り替えられ、油圧シリンダ２２８内の圧油はロックされて機体フレームの高さが固定される。しかも、既述したように切換レバー部材１７５が機体上下操作レバー３４９と接触係合して揺動されるため、ベルトテンションクラッチ機構３９１は「切」状態となる。
【００６３】
なお、覆土輪１２２を引き上げた状態に保持させるには、機体上下操作レバー３４９の位置の如何に拘わらず覆土輪１２２を手作業により引き上げるようにすればよいのであるが、好ましくは、機体上下操作レバー３４９が係止凹み部１５３ａに嵌合されているときに引き上げるのである。覆土輪１２２が引き上げられると、フック部材１７３は図示しないスプリングの付勢力で自動的に覆土輪１２２を引き上げた位置に保持すべく覆土輪１２２支持機構に係止される。
【００６４】
上記した野菜移植機において、移植作業を昼食などのために一時的に中断するときは、機体上下操作レバー３４９をレバー中立位置ｐ２０に位置させた後、エンジン１０３を停止させる。
このような作業中断状態においては機体フレームの高さは多少の時間経過によっても殆ど変化するものとならないが、油圧シリンダ２２８内からタンク１３３内に圧油が幾分漏れ出たときとか、前輪１１２や後輪１１７が作業中断中に沈下したときなどには機体フレームが地面に対して僅かに降下して、ローラ１９２が機体フレームに対して上昇するため、自動制御系は油圧方向切替バルブ３７８を「機体上げ位置ｐ３」に切り替えるものとなる。また自動制御系が油圧方向切替バルブ３７８を「機体上げ位置ｐ３」に切り替えて圧油を油圧シリンダ２２８内に供給している状態の下で機体上下操作レバー３４９をレバー中立位置ｐ２０に位置させたときは、作業中断中、油圧方向切替バルブ３７８は「機体上げ位置ｐ３」に切り替えらた状態を保持する。油圧方向切替バルブ３７８がこのような状態にあるときに油圧ポンプ３７９の入力軸３９０を回転させようとすると、油圧ポンプ３７９には圧油を油圧シリンダ２２８に供給するための大きな負荷が作用し、比較的大きな回転抵抗が発生するものとなる。
【００６５】
上記作業中断の後、再び作業を開始するときは、エンジン１０３を例えばリコイルスターターなどで始動させるのであるが、このときベルトテンションクラッチ機構３９１は「切」状態となっているため、油圧ポンプ３７９の前記負荷はエンジン１０３に作用するものとならないのであり、したがって、エンジン１０３を始動させるに必要な回転力はエンジン１０３と油圧ポンプ３７９が常に連動連結されていた従来の場合に較べて著しく小さくて済むのである。そして、エンジン１０３が作動状態となった後、機体上下操作レバー３４９をレバー機体下げ位置ｐ２３に位置させる。これによりベルトテンションクラッチ機構３９１は「入」状態となり、機体フレームは自動制御系の作用により植付深さ調整レバー１９３による設定植付深さに対応する高さに自動的に制御されるものとなる。
【００６６】
なお、上記実施例では切換レバー部材１７５を機体上下操作レバー３４９と連動させるものとなしたが、これに限定するものではなく、切換レバー部材１７５を機体上下操作レバー３４９に連動させることなく操作する構造となすことも差し支えない。
【００６７】
【発明の効果】
以上のように構成した本発明によれば、次のような効果が得られる。
即ち、請求項１記載のものによれば、エンジン１０３の始動時にクラッチ手段３９１を「切」状態としてエンジン１０３と油圧ポンプ３７９との連動連結を断接することにより、エンジン１０３始動時にエンジン１０３及び負荷の作用した油圧ポンプ３７９を連動回転させる必要がなくなり、たとえ油圧ポンプ３７９に圧油供給のための負荷が作用する状態となっていてもクラッチ手段３９１を「切」状態にするという簡易な操作によりエンジン１０３を比較的小さい力で始動させることができるようになる。
【００６８】
請求項２記載のものによれば、請求項１記載の発明と同様な効果が得られるほかに次にのような効果が得られるのであって、即ち、簡易且つ安価な機構によりエンジン１０３の始動時にエンジン１０３と油圧ポンプ３７９との連動連結を確実に断接させることができる。また移植作業を実施しないときはエンジン１０３と油圧ポンプ３７９との連動連結を断接してベルトテンションクラッチ機構３９１を構成する伝動ベルト１６２を弛緩状態とすることができて該伝動ベルト１６２の劣化を防止することができる。
【００６９】
請求項３記載のものによれば、請求項１記載の発明と同様な効果が得られるほかに次にのような効果が得られるのであって、即ち、遠隔操作ワイヤ１７７を設けたことによりエンジン１０３と油圧ポンプ３７９との連動連結を該連動連結個所から離れた位置から便利且つ安価に断接させることができる。
【００７０】
請求項４記載のものによれば、請求項１記載の発明と同様な効果が得られるほかに次にのような効果が得られるのであって、即ち、切換レバー部材１７５を設けたことにより、油圧ポンプ３７９とエンジン１０３との連動連結を素手操作により或いは操作レバー（機体上下操作レバー）３４９などの他の操作レバーに連動させることにより断接させることができる。
【００７１】
請求項５記載のものによれば、請求項４記載の発明と同様な効果が得られるほかに次にのような効果が得られるのであって、即ち、切換レバー部材１７５と、機体フレームを昇降させるための操作レバー（機体上下操作レバー）３４９とを連動させるとき、支軸部１７３ａよりも後側の切換レバー部材個所が操作レバー（機体上下操作レバー）３４９の左右方向変位に対して該操作レバー（機体上下操作レバー）３４９と的確に衝接するものとなり、切換レバー部材を効率的に揺動させてその機能を効果的且つ確実に発揮させることができる。また前側の切換レバー部材１７５個所を変位出力部１７５ａとなしたことにより、変位出力部１７５ａから前方へ延出される遠隔操作ワイヤ１７７が後側の切換レバー部材１７５個所及び操作レバー（機体上下操作レバー）３４９のほかこれらに係る遠隔操作ワイヤ１５８、１５９、１６８に絡み難くなすことができる。
【００７２】
請求項６記載のものによれば、請求項４記載の発明と同様な効果が得られるほかに次にのような効果が得られるのであって、即ち、操作レバー（機体上下操作レバー）３４９の掛け金１４９により、切換レバー部材１７５に他物（作業者の手指など）が接触したり挟まれるのを阻止することができ、また切換レバー部材１７５に専用のカバーを設ける場合に較べ掛け金１４９部材の共用化により構造の簡易化を図ることができる。
【００７３】
請求項７記載のものによれば、請求項４記載の発明と同様な効果が得られるほかに次にのような効果が得られるのであって、即ち、エンジン１０３と油圧ポンプ３７９との連動連結を操作レバー（機体上下操作レバー）３４９の操作のみにより機体フレームの昇降と関連して断接させることができる。
【００７４】
請求項８記載のものによれば、請求項７記載の発明と同様な効果が得られるほかに次にのような効果が得られるのであって、即ち、切換レバー部材１７５と操作レバー（機体上下操作レバー）３４９との連動をコンパクトな構造により正確に行わせることができる。
【００７５】
請求項９記載のものによれば、請求項７記載の発明と同様な効果が得られるほかに次にのような効果が得られるのであって、即ち、操作レバー（機体上下操作レバー）３４９が前後方向へ揺動されるときに機体フレーム高さが昇降変位され、また操作レバー（機体上下操作レバー）３４９が機体フレーム高さの固定される位置に操作されたときに切換レバー部材１７５が左右方向へ揺動されてエンジン１０３と油圧ポンプ３７９との連動連結が断接されるものとなり、操作性に優れたものとなすことができる。
【００７６】
請求項１０記載のものによれば、請求項４記載の発明と同様な効果が得られるほかに次にのような効果が得られるのであって、即ち、切換レバー部材１７５の支軸部１７３ａの位置が操作レバー（機体上下操作レバー）３４９によって制限され難いものとなすことができ、また切換レバー部材１７５と操作レバー（機体上下操作レバー）３４９との相対配置の任意性を増大させてこれらの連動が効率的に行われるようにこれらの相対配置を決定することができる。
【００７７】
請求項１１記載のものによれば、請求項８記載の発明と同様な効果が得られるほかに次にのような効果が得られるのであって、即ち、切換レバー部材１７５と操作レバー（機体上下操作レバー）３４９との連動を該操作レバー３４９に付加物を設けないでコンパクト且つ簡易な構造により正確に行わせることができる。
【００７８】
請求項１２記載のものによれば、請求項８記載の発明と同様な効果が得られるほかに次にのような効果が得られるのであって、即ち、エンジン１０３の停止や始動を機体フレーム高さの固定状態の下でしかもエンジン１０３に対する負荷の小さい状態で行うことができて、取扱い性に優れたものとなすことができる。
【００７９】
請求項１３記載のものによれば、請求項４記載の発明と同様な効果が得られるほかに次にのような効果が得られるのであって、即ち、機体後方の作業者が油圧ポンプ３７９とエンジン１０３との連動連結を便利に断接させることができる。
【００８０】
請求項１４記載のものによれば、請求項４記載の発明と同様な効果が得られるほかに次にのような効果が得られるのであって、即ち、機体後方の作業者が機体フレームの昇降に関連して油圧ポンプ３７９とエンジン１０３との連動連結を便利に断接させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】野菜移植機１０１の全体構成を示す側面図である。
【図２】同じく平面図である。
【図３】ミッションケース１０４の平面図である。
【図４】同じく左側面図である。
【図５】ベルト式無段変速装置３５２の構成を示すミッションケース１０４の右側面図である。
【図６】インジケータ３６２の構成を示すミッションケース１０４の右側面図である。
【図７】主変速切替手段のリンク構成を示す機体要部の平面図である。
【図８】主変速切替手段のリンク構成を示す機体要部の側面図でる
【図９】主変速切替手段のリンク前部を示す後面図である。
【図１０】主変速切替手段のリンク後部を示す後面図である。
【図１１】油圧シリンダ２２８の駆動に関わる油圧回路図である。
【図１２】ハンドルフレーム１０６に装着された各種レバーとこれに関連した遠隔操作ワイヤの配置等を示す平面図である。
【図１３】エンジン１０３と油圧ポンプ３７９との間に形成されたベルトテンションクラッチ機構３９１を示す側面図である。
【図１４】エンジン１０３と油圧ポンプ３７９との間に形成されたベルトテンションクラッチ機構３９１を示す平面図である。
【図１５】機体上下操作レバー３４９及び切換レバー部材１７５等を示す側面図である。
【図１６】機体上下操作レバー３４９及び切換レバー部材１７５との関連等を示す平面視説明図である。
【図１７】機体上下操作レバー３４９及び切換レバー部材１７５等を示す後面図である。
【符号の説明】
１０２  シャーシフレーム（機体フレーム）
１０３  エンジン
１０４  ミッションケース（機体フレーム）
１０５  作業部支持フレーム（機体フレーム）
１０６  ハンドルフレーム（機体フレーム、操作ハンドル）
１４２  支軸（横向き支軸）
１４９  掛け金
１７３ａ  支軸部
１７５  切換レバー部材
１７５ａ  変位出力部
１７７  遠隔操作ワイヤ
３２３  上支持フレーム（機体フレーム）
３４９  操作レバー（機体上下操作レバー）
３７９  油圧ポンプ
３９１  クラッチ機構（ベルトテンションクラッチ機構）
Ｐ２４  機体フレームを上昇させる位置（レバー機体上げ位置）
Ｐ２０  機体フレーム高さを固定させる位置（レバー中立位置）
Ｐ２３  機体フレームを下降させる位置（レバー機体下げ位置）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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