(57)【要約】【課題】発光部が撮像装置と共にインナミラーの内部に設置されても、画像のフレア（白ぼけ）が生ずることがないインナミラーを得る。【解決手段】インナミラー１０では、基板１６とフィルター２６との間において、赤外ＬＥＤ２４から照射された赤外光が、レンズ２２に直接入射する方向に向かっても、筒状の遮光部材３０の外周により遮られる。これにより、赤外ＬＥＤ２４から照射された赤外光のレンズ２２への入射が阻止される。また、基板１６とフィルター２６との間において、赤外ＬＥＤ２４から照射されフィルター２６によって反射された反射光が、レンズ２２に間接的に入射する方向に向かっても、筒状の遮光部材３０の外周により遮られる。これにより、赤外ＬＥＤ２４から照射されフィルター２６によって反射された反射光のレンズ２２への入射が阻止される。【選択図】　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可視光を反射し前記可視光以外の光を少なくとも透過するフィルターと、
前記フィルターの裏面側に設けられ、前記フィルターの前面側に向いたレンズを有する撮像装置と、
前記撮像装置の近傍に設けられ、前記可視光以外の光を前記フィルターの前面側へ向けて照射する発光部と、
前記撮像装置のレンズと前記発光部との間に設けられ、前記発光部からの照射光及び前記発光部から照射され前記フィルターによって反射された反射光の前記レンズへの入射を阻止する遮光部材と、
を備えたことを特徴とするインナミラー。
【請求項２】
前記遮光部材は、圧縮性を有し、前記撮像装置と前記フィルターとの間に圧縮状態で挟持して設けられている、ことを特徴とする請求項１に記載のインナミラー。
【請求項３】
前記遮光部材は、前記撮像装置のレンズの外周より大きな内周をもつ筒状であり前記レンズの光軸と同心状に設けられている、ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のインナミラー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、インナミラーに関し、特に監視装置を内蔵するインナミラーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両のインナミラーの内部に撮像装置を設けたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。特許文献１のインナミラーによれば、インナミラーの内部に撮像装置を設けることで、車室内において運転者の邪魔とならないように撮像装置を配することができる。そして、インナミラーの内部に設けられた撮像装置により、車両運転者の顔画像を撮影して顔画像の変化を監視し、応答することができる。
【０００３】
また、車両のインナミラーの内部に撮像装置が設けられ、インナミラーの外部に可視光以外の光を発する発光部が突出して設けられたものもある（例えば、特許文献２参照。）。
【０００４】
特許文献２のインナミラーによれば、インナミラー内部に撮像装置を設けることで、運転者がシートに座りインナミラーを調節すると自動的に撮像手段の光軸が調整される。これにより、運転者の体格やシートポジションによらず、運転者を確実に撮影することができる。そして、可視光以外の光、例えば赤外光を照射することで、夜間やトンネル内などでも運転者を撮影することができる。
【０００５】
ところで、赤外光等を発する発光部が、撮像装置と共にインナミラーの内部に設置されれば、発光部がインナミラー外部に突出して設けられている場合に比べて、運転者の視界が良好になる。
【０００６】
しかし、発光部が撮像装置と共にインナミラーの内部に設置された場合には、発光部からの照射光及び発光部から照射されフィルターによって反射された反射光が、撮像装置のレンズに入射して、画像のフレア（白ぼけ）が起こる恐れがある。フレアが起こると画像が白くぼけて、監視装置の画像としては役に立たなくなる。特に、インナミラーの各構成部材に製造上の寸法誤差や反りが生じた場合には、フィルターと撮像装置のレンズとの間に空間が生じ、その空間から発光部の光が漏れ、不要な光が撮像装置のレンズに入射する可能性が高くなる。
【０００７】
【特許文献１】
実開平６−１２１９９号公報
【特許文献２】
特開平１１−３３１６５３号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記事実を考慮し、発光部が撮像装置と共にインナミラーの内部に設置されても、不要な光が撮像装置のレンズに入射して画像のフレア（白ぼけ）が生ずることがないインナミラーを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に係る本発明のインナミラーは、可視光を反射し前記可視光以外の光を少なくとも透過するフィルターと、前記フィルターの裏面側に設けられ、前記フィルターの前面側に向いたレンズを有する撮像装置と、前記撮像装置の近傍に設けられ、前記可視光以外の光を前記フィルターの前面側へ向けて照射する発光部と、前記撮像装置のレンズと前記発光部との間に設けられ、前記発光部からの照射光及び前記発光部から照射され前記フィルターによって反射された反射光の前記レンズへの入射を阻止する遮光部材と、を備えたことを特徴としている。
【００１０】
請求項１に記載のインナミラーでは、可視光がフィルターにより反射される。例えば、フィルターの前面側が車両運転者の方向に向けられていれば、フィルターにより反射された可視光により、車両運転者が後方を確認できる。
【００１１】
一方で、発光部からフィルターの前面側へ向けて照射された可視光以外の光が、フィルターの裏面側から前面側へ透過する。フィルターを透過した可視光以外の光が車両運転者へ照射され、さらに、車両運転者で反射された可視光以外の反射光が、フィルターの前面側から裏面側へ再び透過して、フィルターの前面側へ向いた撮像装置のレンズに入射する。これにより、車両運転者が監視される。
【００１２】
ここで、発光部からの照射光が、撮像装置のレンズに直接入射する方向に向かっても、撮像装置と発光部との間に設けられた遮光部材により遮られる。これにより、発光部からの照射光が撮像装置のレンズへ入射することが阻止される。
【００１３】
また、発光部から照射されフィルターによって反射された反射光が、撮像装置のレンズに間接的に入射する方向に向かっても、撮像装置と発光部との間に設けられた遮光部材により遮られる。これにより、発光部から照射されフィルターによって反射された反射光が撮像装置のレンズへ入射することが阻止される。
【００１４】
このように、請求項１に記載のインナミラーでは、発光部が撮像装置と共にインナミラーの内部に設置されても、不要な光が撮像装置のレンズへ入射することが阻止されるため、画像のフレア（白ぼけ）が生ずることがない。
【００１５】
請求項２に係る本発明のインナミラーは、請求項１の構成において、前記遮光部材は、圧縮性を有し、前記撮像装置と前記フィルターとの間に圧縮状態で挟持して設けられている、ことを特徴とする。
【００１６】
請求項２に記載のインナミラーでは、請求項１により得られる作用効果に加え、遮光部材が撮像装置とフィルターとの間に圧縮状態で挟持して設けられ、その圧縮性により撮像装置とフィルターとに密着して隙間の発生を防止する。このため、撮像装置とフィルターとの間隔に製造上の誤差が生じた場合でも、遮光部材と撮像装置及びフィルターとの間に隙間が生じて、その隙間から不要な光が漏れることがなく、不要な光が撮像装置のレンズに入射することが阻止される。
【００１７】
このように、請求項２に記載のインナミラーでは、インナミラーの各構成部材に製造上の誤差がある場合でも、遮光部材により、各構成部材間の隙間の発生が防止されるので、インナミラーの各構成部材の製造が容易になる。
【００１８】
請求項３に係る本発明のインナミラーは、請求項１又は請求項２の構成において、前記遮光部材は、前記撮像装置のレンズの外周より大きな内周をもつ筒状であり、前記レンズの光軸と同心状に設けられている、ことを特徴とする。
【００１９】
請求項３に記載のインナミラーでは、請求項１又は請求項２により得られる作用効果に加え、遮光部材が撮像装置のレンズの外周より大きな内周をもつ筒状とされ、撮像装置のレンズの光軸と同心状に設けられているため、フィルターの前面側に向いた撮像装置のレンズの視界が確保される。
【００２０】
一方で、発光部からの照射光が、撮像装置のレンズに直接入射する方向に向かっても、筒状の遮光部材の外周により遮られる。また、発光部から照射されフィルターによって反射された反射光が、撮像装置のレンズに間接的に入射する方向に向かっても、筒状の遮光部材の外周により遮られる。
【００２１】
このように、請求項３に記載のインナミラーでは、撮像装置のレンズの視界を効果的に確保することができる。また、遮光部材が筒状とされることで、遮光部材を必要最小限に小さくすることができ、且つ容易に製造することができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
本発明のインナミラーの一の実施の形態を図面に基づき説明する。
【００２３】
図１には、本発明の実施の形態に係るインナミラー１０が分解斜視図にて示されている。図２には、インナミラー１０の主要部が断面図にて示されている。
【００２４】
図１に示すように、インナミラー１０は、ハウジング１２を備えている。ハウジング１２は底壁と周壁とを有する略矩形皿形状とされ、前面側（図１の矢印Ａ側）が開口されている。
【００２５】
ハウジング１２の裏面側（図１の矢印Ａと反対側）の底壁の長手方向中央部には、ステー１４が設けられている。ステー１４によってハウジング１２が、車室内の天井等に固定されるようになっている。
【００２６】
ハウジング１２の開口部分には、略矩形平板状の基板１６が設けられている。基板１６はハウジング１２の開口部分に嵌め込まれ、ハウジング内部に突設された支持部材により支持される。基板１６の裏面側は、ハウジング１２に被覆されている。
【００２７】
基板１６の長手方向一側（図１において右側）には、貫通孔部１８が設けられている。貫通孔部１８は、基板１６が厚さ方向に貫通した円形状の孔である。
【００２８】
基盤１６の裏面側には、撮像装置となる赤外線カメラ２０が設けられている。赤外線カメラ２０はハウジング１２と基板１６により被覆されている。
【００２９】
赤外線カメラ２０はレンズ２２を有しており、レンズ２２は貫通孔部１８と同心状にある。レンズ２２が貫通孔部１８から前面側に露出するようになっている。
【００３０】
基板１６の前面側には、基板１６の長手方向において、貫通孔部１８の両隣に、赤外ＬＥＤ２４が設けられている。赤外ＬＥＤ２４は、発光部であり、赤外光を前面側に向けて照射する。赤外ＬＥＤ２４により、夜間やトンネル内においても撮影が可能となる。
【００３１】
基盤１６の前面側には、フィルター２６が設けられている。フィルター２６は略矩形平板状とされており、フィルター２６により、基板１６の前面側及び赤外ＬＥＤ２４が被覆されている。フィルター２６は、可視光を反射して、赤外光を透過するフィルターである。
【００３２】
フィルター２６の前面側には、カバー２８が設けられている。カバー２８は底壁と周壁とを有する略矩形形状とされ、底壁の中央部が部分的に開口された枠状であり、ハウジング１２の開口縁部に固定される。カバー２８により、フィルター２６の外縁部が保持され、カバー２８の開口部分からフィルター２６の前面側が露出するようになっている。
【００３３】
図２に示すように、貫通孔部１８と赤外ＬＥＤ２４との間には、遮光部材３０が設けられている。遮光部材３０は、貫通孔部１８の孔径より僅かに大きな内径を持つ圧縮性を有する短筒であり、貫通孔部１８と同心状にあって、基板１６とフィルター２６とに圧縮状態で挟持されている。遮光部材３０の内周によって、赤外線カメラ２０のレンズ２２の視界が確保される。
【００３４】
次に、本実施の形態の作用について説明する。
【００３５】
上記構成のインナミラー１０では、フィルター２６の前面側が、例えば、車両運転者方向に向けられていれば、フィルター２６で反射された可視光により、車両運転者が後方を確認できる。
【００３６】
一方で、赤外ＬＥＤ２４から照射された赤外光が、フィルター２６の裏面側から前面側へ透過する。フィルター２６を透過した赤外光が車両運転者へ照射され、さらに、車両運転者で反射された赤外光が、フィルター２６の前面側から裏面側へ再び透過して、遮光部材３０の筒内を通過し、フィルター２６の方向に露出したレンズ２２に入射する。これにより、夜間やトンネル内においても運転者が監視される。
【００３７】
ここで、基板１６とフィルター２６との間において、赤外ＬＥＤ２４から照射された赤外光が、レンズ２２に直接入射する方向に向かっても、遮光部材３０により遮られる。これにより、赤外ＬＥＤ２４から照射された赤外光のレンズ２２への入射が阻止される。
【００３８】
また、基板１６とフィルター２６との間において、赤外ＬＥＤ２４から照射されフィルター２６によって反射された反射光が、レンズ２２に間接的に入射する方向に向かっても、遮光部材３０により遮られる。これにより、赤外ＬＥＤ２４から照射されフィルター２６によって反射された反射光のレンズ２２への入射が阻止される。
【００３９】
このように、赤外ＬＥＤ２４から照射された赤外光及び赤外ＬＥＤ２４から照射されフィルター２６によって反射された反射光が、撮像装置２０のレンズ２２に入射することが阻止されるため、画像のフレア（白ぼけ）が生ずることがない。
【００４０】
またさらに、遮光部材３０が基板１６とフィルター２６との間に圧縮状態で挟持して設けられ、その圧縮性により基板１６とフィルター２６とに密着して隙間の発生を防止する。このため、基板１６とフィルター２６との間隔に製造上の誤差が生じた場合でも、遮光部材３０と基板１６及びフィルター２６との間に隙間が生じてその隙間から不要な光が漏れることがなく、不要な光が撮像装置２０のレンズ２２に入射することが阻止される。
【００４１】
このように、インナミラー１０では、基板１６やフィルター２６などのインナミラー１０の各構成部材に製造上の誤差がある場合でも、遮光部材３０により、各構成部材間の隙間の発生が防止されるので、インナミラー１０の各構成部材の製造が容易になる。
【００４２】
そしてさらに、遮光部材３０が貫通孔部１８の孔径より大きな内周をもつ短筒とされて貫通孔部１８と同心状に設けられているので、貫通孔部１８から露出してフィルター２６の前面側に向いたレンズ２２の視界が確保される。
【００４３】
また、遮光部材３０が短筒状とされることで、遮光部材３０を必要最小限に小さくすることができ、且つ容易に製造することができる。
【００４４】
このように、インナーミラー１０では、赤外ＬＥＤ２４が赤外線カメラ２０と共にインナミラー１０の内部に設置されても、不要な光が、撮像装置２０のレンズ２２に入射することが阻止されるため、画像のフレア（白ぼけ）が生ずることがない。また、インナミラー１０の各構成部材の製造が容易になる。さらに、遮光部材３０を必要最小限に小さくすることができ、且つ容易に製造することができる。
【００４５】
なお、本発明は上記の実施の形態に限られるものではなく、種々の形態が可能である。例えば上記実施の形態においては、赤外線カメラ２０と赤外ＬＥＤ２４とが、図面１において基板１６の右側に設けられているが、左ハンドル車の場合には、赤外カメラと赤外ＬＥＤとが、図面１において基板１６の左側に設けられた方が好適である。
【００４６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のインナミラーによれば、発光部が撮像装置と共にインナミラーの内部に設置されても、不要な光が撮像装置のレンズへ入射することが阻止されるため、画像のフレア（白ぼけ）が生ずることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態に係るインナミラーを示す分解斜視図である。
【図２】本実施の形態に係るインナミラーの主要部を示す断面図である。
【符号の説明】
１０　インナミラー
２０　　赤外線カメラ（撮像装置）
２４　　赤外ＬＥＤ（発光部）
２６　　フィルター
３０　　遮光部材
【図１】
2004136760.tif 000003
【図２】
2004136760.tif 000004