(57)【要約】【課題】極めて単純な構造を有しているにもかかわらず、高い搬送効果を有することができるファン、特に車両ヒータ用の燃焼空気ファンを提供する。【解決手段】ファン、特に車両ヒータ用の燃焼空気ファンであって、搬送される媒体用の入口領域及び出口領域２０を備えたファンハウジング１２と、搬送羽根２４を備えた搬送車１６とが設けられており、該搬送車１６が、回転軸線Ａを中心にして回転できるように、ファンハウジング１２に保持されていて、ファンハウジング１２と共働して搬送通路領域１８を制限している形式のものにおいて、搬送車１６とファンハウジング１８とが互いに向かい合っている側に、搬送通路領域１６を閉鎖するラビリンスパッキン２６を形成している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ファン、特に車両ヒータ用の燃焼空気ファンであって、搬送される媒体用の入口領域及び出口領域（２０）を備えたファンハウジング（１２）と、搬送羽根（２４）を備えた搬送車（１６）とが設けられており、該搬送車（１６）が、回転軸線（Ａ）を中心にして回転できるように、ファンハウジング（１２）に保持されていて、ファンハウジング（１２）と共働して搬送通路領域（１８）を制限している形式のものにおいて、搬送車（１６）とファンハウジング（１８）とが互いに向かい合っている側に、搬送通路領域（１６）を閉鎖するラビリンスパッキン（２６）を形成していることを特徴とする、ファン、特に車両ヒータ用の燃焼空気ファン。
【請求項２】
搬送車（１６）及びファンハウジング（１２）に各１つのシール区分（２８，３０，２８′，３０′）が形成されており、さらに該シール区分（２８，３０，２８′，３０′）が軸方向において互いにオーバラップしていて、半径方向において互いに隣接して位置している、請求項１記載のファン。
【請求項３】
ファンハウジング（１２）と搬送車（１６）とから成る構成群の一方（１２）に、回転軸線（Ａ）を中心にした環状の凹設部（３０，３０′）が設けられており、ファンハウジング（１２）と搬送車（１６）とから成る構成群の他方（１６）に、凹設部（３０，３０′）に係合する突出部（２８，２８′）が形成されている、請求項１又は２記載のファン。
【請求項４】
凹設部（３０′）が少なくとも部分的に溝状に形成されている、請求項３記載のファン。
【請求項５】
凹設部（３０）が少なくとも部分的に階段状に形成されている、請求項３又は４記載のファン。
【請求項６】
凹設部（３０，３０′）がファンハウジング（１２）に形成されていて、突出部（２８，２８′）が搬送車（１６）に形成されている、請求項３から５までのいずれか１項記載のファン。
【請求項７】
凹設部（３０）に対する突出部（２８）の軸方向相対位置を監視できる間隔監視領域（３８）が設けられている、請求項３から６までのいずれか１項記載のファン。
【請求項８】
間隔監視領域（３８）が、凹設部（３０）に開口していて、該凹設部（３０）の凹設部底部（３４）と該凹設部底部（３４）に軸方向で向かい合っている突出部（２８）との間における軸方向間隔を検出することができる監視開口（３８）を有している、請求項７記載のファン。
【請求項９】
ラビリンスパッキン（２６）が、搬送通路領域（１８）の半径方向外側に位置しているシール領域（４２）及び／又は搬送通路領域（１８）の半径方向内側に位置しているシール領域（４４）を有している、請求項１から８までのいずれか１項記載のファン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ファン、特に車両ヒータ用の燃焼空気ファンであって、搬送される媒体用の入口領域及び出口領域を備えたファンハウジングと、搬送羽根を備えた搬送車とが設けられており、該搬送車が、回転軸線を中心にして回転できるように、ファンハウジングに保持されていて、ファンハウジングと共働して搬送通路領域を制限している形式のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的にサイド通路ファンとも呼ばれるこのような形式のファンは、パーキングヒータ又は補助ヒータにおいて必要な燃焼空気を燃焼室に供給するために、例えば車両において使用される。このようなファンでは、タービン車状に形成された搬送車が次のように位置決めされている。すなわちこの場合搬送車は、ファンハウジングの片側に向かい合って位置していて、このようにして搬送車とファンハウジングとの間には容積領域が制限もしくは画成され、この容積領域は一般的に搬送通路領域と呼ばれ、この容積領域もしくは搬送通路領域において、搬送される媒体つまり例えば燃焼空気が圧縮され、入口領域から出口領域へと搬送される。この搬送される媒体の搬送時もしくは圧縮時に圧力損失を可能な限り小さく保つために、一般的に知られていることは、搬送車と該搬送車に向かい合っているファンハウジングの側もしくは表面との間の間隔を可能な限り小さく調節することである。つまり一般的には、搬送車もしくは該搬送車の外側シェルの端壁は、ファンハウジングの表面に対して、十分の数ミリメートルの範囲の極めて小さな間隔をもって向かい合っている。このような精度を得ることができるようにするためには、両方の部材を相応な製造精度をもって準備することが必要であり、このことはすなわち、ファンハウジングは、該ファンハウジングが搬送車と一緒に小さな相互間隔によって搬送通路領域の可能な限り密なつまりシールされた閉鎖部を得ることが望まれている側において、旋盤加工によって後処理されることを意味する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ゆえに本発明の課題は、極めて単純な構造を有しているにもかかわらず、高い搬送効果を有することができるファン、特に車両ヒータ用の燃焼空気ファンを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題を解決するために本発明の構成では、ファン、特に車両ヒータ用の燃焼空気ファンであって、搬送される媒体用の入口領域及び出口領域を備えたファンハウジングと、搬送羽根を備えた搬送車とが設けられており、該搬送車が、回転軸線を中心にして回転できるように、ファンハウジングに保持されていて、ファンハウジングと共働して搬送通路領域を制限している形式のものにおいて、搬送車とファンハウジングとが互いに向かい合っている側に、搬送通路領域を閉鎖するラビリンスパッキンを形成しているようにした。
【発明の効果】
【０００５】
つまり本発明では、圧力下において搬送通路領域に存在している搬送される媒体が逃げることは、相対的に回転する両方の構成群である搬送車とファンハウジングとが一緒になってラビリンスパッキンを形成していることによって、困難に又は阻止される。これによって、向かい合っている側において互いに接触している弾性シールエレメント等のシール面を準備する必要なしに、搬送通路領域を比較的密につまりシール作用をもって閉鎖することができる。
【０００６】
本発明の別の構成では、搬送車及びファンハウジングに各１つのシール区分が形成されており、さらに該シール区分が軸方向において互いにオーバラップしていて、半径方向において互いに隣接して位置している。
【０００７】
製造技術的に有利な本発明の別の構成では、ファンハウジングと搬送車とから成る構成群の一方に、回転軸線を中心にした環状の凹設部が設けられており、ファンハウジングと搬送車とから成る構成群の他方に、凹設部に係合する突出部が形成されている。このような構成において、凹設部が少なくとも部分的に溝状に形成されていると、特に密なつまりシール作用をもった閉鎖部を得ることができる。またこの場合択一的に又は付加的に、凹設部が少なくとも部分的に階段状に形成されている領域が設けられていてもよい。一般的にファンハウジングは、凹設部を溝状に又は階段状に容易に設けることができる部材であるので、本発明の別の有利な構成では、凹設部がファンハウジングに形成されていて、突出部が搬送車に形成されている。
【０００８】
本発明によるファンのこのような構成においても、搬送通路領域に存在していて圧力下にある媒体が逃げる可能性のある領域において、搬送車とファンハウジングとの相互間隔を可能な限り小さく保つことが、シール効果を高めるために有利である。しかしながらこのことは一般的にラビリンスパッキンの軸方向でオーバラップしている領域によって、互いの間に小さな間隔をもって位置決めされた表面領域への直接的な接近部が機械的に又は光学的に又はその他の形式においても存在していない限り、困難にある。そこで本発明の別の構成では、凹設部に対する突出部の軸方向相対位置を監視できる間隔監視領域が設けられている。この場合例えば本発明の別の有利な構成では、間隔監視領域が、凹設部に開口していて、該凹設部の凹設部底部と該凹設部底部に軸方向で向かい合っている突出部との間における軸方向間隔を検出することができる監視開口を有している。さらに別の本発明の構成では、ラビリンスパッキンが、搬送通路領域の半径方向外側に位置している第１のシール領域及び／又は搬送通路領域の半径方向内側に位置している第２のシール領域を有している。特に、半径方向内側及び半径方向外側にラビリンスパッキンのシール領域がそれぞれ設けられていると、搬送される媒体例えば燃焼空気が逃げることを極めて効果的に阻止する搬送通路領域の閉鎖部を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
次に図面を参照しながら本発明の実施の形態を説明する。
【００１０】
図１及び図２には、ファン、一般的にはサイド通路ファン（Seitenkanalgeblaese）とも呼ばれるファンの第１実施形態が、符号１０で示されている。このファン１０は主要な構成部材としてファンハウジング１２と、その一方の軸方向側１４に搬送車１６とを有している。搬送車１６は、図示されていない駆動モータ、例えば電動モータによって、回転軸線Ａを中心にして回転駆動される。搬送車１６とファンハウジング１２とは、主としてファンハウジング１２の軸方向側１４に設けられた搬送通路領域１８を制限している。この搬送通路領域１８には入口領域が通じており、この入口領域は、搬送される媒体つまり空気の進入を可能にする。さらに、搬送通路領域からは、例えば出口通路の形の出口領域又は出口開口２０が延びており、この出口開口２０において搬送される媒体は搬送通路領域１８から流出する。
【００１１】
ほぼトーラス状に形成されていて、ファンハウジング１２に向けられた軸方向側１４において開放している搬送車１６は、トーラス状もしくはリング状に形成されたシェル２２を有しており、このシェル２２は回転軸線Ａを中心にした周方向において連続的に、斜めに設置された複数の搬送羽根２４を有している。搬送車１６の回転と、搬送通路領域１８を準備するファンハウジング１２の形状付与とによって、入口領域を介して搬送通路領域１８に達する搬送される媒体は、圧縮され、そして圧力下で出口開口２０から押し出される。
【００１２】
搬送される媒体が搬送通路領域１８から、不適切なポジションにおいて、特に搬送車１６とファンハウジング１２との間の隣接領域において、逃げることを回避するために、全体を符号２６で示されたラビリンスパッキンが設けられている。このラビリンスパッキン２６は図１及び図２に示された実施例では、突出部２８を有しており、この突出部２８は搬送車１６のシェル２２の半径方向外側の領域に設けられていて、軸方向で、つまり回転軸線Ａの方向で、搬送車１６のその他のレベルを超えて突出している。この突出部２８は回転軸線Ａを中心にした周方向において、有利には連続してつまり中断されずに形成されている。
【００１３】
ファンハウジング１２には軸方向側１４に、搬送通路領域１８を取り囲んで、ここでは階段状に構成された凹設部３０が形成されている。図２の右半部から分かるように、突出部２８の形状付与もしくは延在形態にも相当する階段状の凹設部が形成されており、この凹設部は、半径方向内側に搬送通路領域１８に向かって開放しており、半径方向外側に向かってはファンハウジング１２における周壁３２によって制限されている。凹設部３０の領域におけるこの周壁３２と搬送車１６における突出部２８とは、半径方向に互いに小さな間隔をおいて向かい合って位置している。図１からも分かるように凹設部３０を軸方向において制限している凹設部底部３４と、搬送車１６における突出部２８の、軸方向に向けられた端面３６もまた同様に、軸方向間隔をおいて互いに向かい合って位置している。上に述べた間隔は例えば十分の数ｍｍの範囲である。
【００１４】
このようなラビリンスパッキン２６を設けることによって、搬送通路領域１８は半径方向外側に向かってシールされ、該搬送通路領域１８内を圧力下で搬送される媒体が不都合に逃げることを防止し、その結果、このように形成されたファン１０の高められた搬送効果を得ることができる。
【００１５】
搬送される媒体が逃げることを適宜な箇所において阻止できるようにするために、搬送車１６とファンハウジング１２もしくはその軸方向側１４との間における軸方向間隔を、可能な限り小さく保つと、さらに有利である。この間隔を規定して調節できるようにするために、本発明によるファン１０では、半径方向で凹設部３０に開口する複数の監視開口（Kontrolloeffnung）３８が設けられている。これらの監視開口３８は次のように、すなわち監視開口３８を半径方向で見た場合に凹設部底部３４を認識でき、同様にこの凹設部底部３４に向かい合って位置している突出部２８の軸方向端部をも認識できるように、構成されている。光学測定器によって例えば実施可能なこの監視は、これらの領域相互の軸方向間隔がどの程度の大きさであるかを検出することができ、その結果これによって、部材の規定された構成によって公知の、搬送車１６とファンハウジング１２との間における相対軸方向位置を、例えば搬送通路領域１８の半径方向内側に位置している区分において、推量することが可能である。このような監視開口３８を形成するために次のような構成が可能である。すなわち、これらの監視開口３８は例えば凹設部３０よりも幾分大きな深さをもって形成されることができ、かつ場合によっては凹設部底部３４に開口していることができ、しかしながらこの凹設部底部３４を完全に貫通することは許されず、その結果なお規定の軸方向位置を備えた底部領域３４を半径方向外側から観察することができる。ファンハウジング１２におけるもしくは駆動モータ（図示せず）の駆動軸における取付け位置の検査及び場合によっては行われる正確な調節後に、監視開口３８はシール可能であり、これによってそこから、搬送される媒体が不都合に逃げることを回避することができる。
【００１６】
ファンの本発明による別の実施形態は図３に示されている。図３においても上に述べた構成部材に構造もしくは機能の点で相当する構成部材に対しては、同一符号が用いられている。
【００１７】
図３及び図４からまず分かるように、搬送通路領域１８を外側において取り囲む、もしくは半径方向外側に向かって閉鎖する凹設部３０は、この実施例では溝状に形成されており、つまり回転軸線Ａを中心にして回転する溝４０を有しており、この溝４０は半径方向外側に向かっても半径方向内側に向かっても閉鎖されている。この溝４０には、場合によっては幾分半径方向外側に向かってずらされて、搬送車１６のシェル２２に形成された突出部２８が係合している。これによって僅かな間隔をもって互いに向かい合っている搬送車１６とファンハウジング１２との表面領域を増大させることにより、さらに改善されたシール作用を達成することができる。
【００１８】
搬送通路領域１８を半径方向外側において取り囲む、もしくは搬送通路領域１８を半径方向外側に向かって閉鎖している凹設部３０及び、該凹設部３０に対応配置された突出部２８に加えて、図３及び図４に示された実施例では、搬送車１６において搬送通路領域１８の半径方向内側に、つまりシェル２２に保持された搬送羽根２４の半径方向内側にも、リング状に延在しかつ搬送車１６の通常の軸方向レベルを超えて突出する突出部２８′が形成されている。この突出部２８′に対応配置されてファンハウジング１２の側１４には、回転軸線Ａを中心にして環状に形成された溝４０′の形をした別の凹設部３０′が形成されている。つまりこの実施例では凹設部３０と突出部２８とが搬送通路領域１８を半径方向外側において取り囲みかつシールするラビリンスパッキン２６のシール領域４２を形成しており、これに対して凹設部３０′と突出部２８′とは、搬送通路領域１８を半径方向内側に向かっておいてシールするラビリンスパッキン２６のシール領域４４を形成している。これによって、圧力下にある搬送される媒体が不都合に逃げることを防止する搬送通路領域１８の閉鎖形態を、さらに改善することができる。
【００１９】
もちろん図３及び図４に示された実施例においても、既に述べたような溝状の監視開口３８が設けられていてよく、これらの監視開口３８によってこの場合も、凹設部３０の凹設部底部３４の領域を横方向もしくは半径方向から観察することができ、これによって凹設部底部３４と、該凹設部底部３４に向かい合って位置している突出部２８の軸方向端面３６との間における軸方向間隔を可能にすることができる。搬送車１６及びファンハウジング１２の正確な製造可能性に基づいて、凹設部３０における突出部２８の正確な相対位置決めを達成することができるのみならず、半径方向内側の領域においても搬送車１６とファンハウジング１２とを適宜な小さな軸方向間隔をもって互いに向かい合わせることが可能である。
【００２０】
もちろん、単に半径方向外側のシール領域４２だけが設けられている図１及び図２に示された実施例においても、溝状の凹設部とこれに対応配置された突出部を設けることが可能である。さらにまた逆に、図３及び図４に示された変化実施例においても、各凹設部３０；３０′を、階段状の構成つまり半径方向において片側を制限された構成を与えて形成することが可能である。この階段状の構成は基本的には、ファンハウジング１２に設けられた周壁（図２では周壁３２）が外周壁であり、この外周壁が対応配置された突出部によって取り囲まれているように、なっていることができる。同様なことはもちろん、搬送通路領域１８を半径方向内側に向かってシール作用をもって閉鎖するシール領域４４に対しても言える。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明によるファンを部分的に断面して示す斜視図である。
【図２】図１に示されたファンを、軸線を含む面で断面して示す図である。
【図３】本発明によるファンの別の実施例を、図１のように部分的に断面して示す斜視図である。
【図４】図３に示されたファンを、軸線を含む面で断面して示す図である。
【符号の説明】
【００２２】
１０  ファン、  １２  ファンハウジング、  １４  軸方向側、  １６  搬送車、  １８  搬送通路領域、  ２０  出口開口、  ２２  シェル、  ２４  搬送羽根、  ２６  ラビリンスパッキン、  ２８，２８′  突出部、  ３０，３０′  凹設部、  ３２  周壁、  ３４  凹設部底部、  ３６  端面、  ３８  監視開口、  ４０，４０′  溝、  ４２，４４  シール領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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