(57)【要約】【課題】渡り板の通路面を広くすることができるとともに通路面の段差をなくし、簡単な構造にして耐久性の良い渡り板を提供する。【解決手段】通路方向に長い板状の下サン板２６ａ〜２６ｅを、複数枚通路幅方向に並設し、通路方向に長い板状の上サン板２９ａ〜２９ｄを、該上サン板の側部が前記下サン板の側部上面に摺動可能に重合させて複数枚通路幅方向に並設する。前記下サン板２６ａ〜２６ｅと上サン板２９ａ〜２９ｄにおける長手方向の一端側を連結車両のいずれか一方の車両側に設けた垂直の固定軸１２ａ〜１２ｅ，１７ａ〜１７ｄに回転可能に連結し、他端側に長手方向に沿った長穴からなるガイド穴２８ａ〜２８ｅ，３１ａ〜３１ｄを形成して該ガイド穴を前記の車両と対向する側の車両に設けた垂直のガイド軸１３ａ〜１３ｄ，１６ａ〜１６ｅに摺動可能に連結する。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
通路方向に長い板状の下サン板を、複数枚通路幅方向に並設し、通路方向に長い板状の上サン板を、該上サン板の側部が前記下サン板の側部上面に摺動可能に重合させて複数枚通路幅方向に並設し、前記下サン板と上サン板における長手方向の一端側を連結車両のいずれか一方の車両側に設けた垂直の固定軸に回転可能に連結し、他端側に長手方向に沿った長穴からなるガイド穴を形成して該ガイド穴を前記の車両と対向する側の車両に設けた垂直のガイド軸に摺動可能に連結したことを特徴とする連結車両用の渡り板装置。
【請求項２】
一方の車両側に前記固定軸とガイド軸を通路幅方向に交互に設け、他方の車両側に前記固定軸とガイド軸を通路幅方向に交互に設け、下サン板の一端側を一方の車両側の固定軸に回転可能に連結するとともにガイド穴を他方の車両側のガイド軸に連結し、上サン板の一端側を他方の車両側の固定軸に回転可能に連結するとともにガイド穴を一方の車両側のガイド軸に連結した請求項１記載の連結車両用の渡り板装置。
【請求項３】
前記一方の車両と他方の車両に床面よりも低い段差を有する取り付け床面を形成し、該取り付け床面に前記固定軸とガイド軸を設け、前記両取り付け床面上には、車両の床面部をヒンジとして起倒するサン板を設けて、該サン板で前記上サン板と下サン板の車両側取り付け部を被覆するようにした請求項１又は２記載の連結車両用の渡り板装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は連結車両用の渡り板装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、鉄道車両などの連結車両における渡り板装置として、連結された双方の車両にサン板を固定もしくは回転可能に突設し、該サン板上に亀甲形の渡り板を、リンクで連結したものが一般に知られているが、この渡り板においては、車両の変位時に渡り板が車体等に当たらないようにその渡り板の先部両端をカットする必要があり、その渡り板の通路面が狭くなる問題がある。更に、両渡り板の重合部に大きな段差が生じるため通行しにくく、また、激しい車両の動揺でリンク装置も痛みやすい問題がある。
【０００３】
前記の問題を解消するために、従来、可撓管に多数の踏板を並設したすのこ状の渡り板が知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
また、多数の角状部材を多数並設したものも知られている（例えば特許文献２、特許文献３参照）。
【０００５】
更に、車両間に支持成形材を設け、該支持成形材間に、多数の条片を車両横方向に配置したものも知られている（例えば特許文献４参照）。
【０００６】
【特許文献１】
実公昭３５−２３０１０号公報（第１頁、第１図、第２図）
【特許文献２】
実公昭６３−４００５７号公報（第１頁、図２〜３）
【特許文献３】
実開昭６０−６１９６８号公報（第１頁、図１）
【特許文献４】
特開昭６３−５３１６６号公報（第１頁、Ｆｉｇ．７）
【０００７】
【発明を解決しようとする課題】
前記特許文献１においては、平板を立てた踏板の剛性面で通路面が形成されているため、通路面の平面度が得られない問題がある。
【０００８】
また、前記特許文献２及び特許文献３においては連接台車用の渡り板であり、ボギー台車で連結車両の妻面相互が平行変位する車両用の渡り板としては適用できない問題がある。
【０００９】
また、前記特許文献４においては、条片、滑り片等の摺動部材が多く、精度の確保、保守等に難点がある。
【００１０】
そこで本発明は、前記の問題を解決する連結車両用の渡り板装置を提供することを目的とするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
前記の課題を解決するために、請求項１記載の発明は、通路方向に長い板状の下サン板を、複数枚通路幅方向に並設し、通路方向に長い板状の上サン板を、該上サン板の側部が前記下サン板の側部上面に摺動可能に重合させて複数枚通路幅方向に並設し、前記下サン板と上サン板における長手方向の一端側を連結車両のいずれか一方の車両側に設けた垂直の固定軸に回転可能に連結し、他端側に長手方向に沿った長穴からなるガイド穴を形成して該ガイド穴を前記の車両と対向する側の車両に設けた垂直のガイド軸に摺動可能に連結したことを特徴とするものである。
【００１２】
本発明においては、並設された上下のサン板が、その両端部を対向する車両側に連結された状態で通路方向に移動するため、連結車両の変位によっても前記上下のサン板の端部が通路の側方へ大きく突出することがない。したがって、前記上下のサン板で形成される渡り板の通路面積を広くすることができる。
【００１３】
また、上下のサン板を薄肉に形成して、通路面の段差を無くすことができる。
請求項２記載の発明は、前記請求項１記載の発明において、一方の車両側に前記固定軸とガイド軸を通路幅方向に交互に設け、他方の車両側に前記固定軸とガイド軸を通路幅方向に交互に設け、下サン板の一端側を一方の車両側の固定軸に回転可能に連結するとともにガイド穴を他方の車両側のガイド軸に連結し、上サン板の一端側を他方の車両側の固定軸に回転可能に連結するとともにガイド穴を一方の車両側のガイド軸に連結したものである。
【００１４】
本発明においては、前記上サン板と下サン板をバランス良く配置することができる。
【００１５】
請求項３記載の発明は、前記請求項１又は２記載の発明において、前記一方の車両と他方の車両に床面よりも低い段差を有する取り付け床面を形成し、該取り付け床面に前記固定軸とガイド軸を設け、前記両取り付け床面上には、車両の床面部をヒンジとして起倒するサン板を設けて、該サン板で前記上サン板と下サン板の車両側取り付け部を被覆するようにしたものである。
【００１６】
本発明においては、サン板を倒すことにより、前記上下のサン板の車両側取付部をサン板で被覆するとともに、車両側の通路床面とサン板の上面と上下のサン板の上面とを略同一面にして、通路全体を略同一面にすることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
本発明の好ましい実施の形態を図に示す実施例に基づいて説明する。
【００１８】
図１は渡り板部の平面図、図２は図１におけるＡ−Ａ線拡大断面図、図３は図１におけるＢ−Ｂ線拡大断面図、図４は部品を分離した要部の斜視図、図５は図１における側断面図である。
【００１９】
図において、１は連結された一方の車両を示し、２は他方の車両を示す。
一方の車両１の通路３には渡り板４を取り付けるための取り付け床面５が、通路床面３ａより下方に段差を設けて形成され、他方の車両２の通路６には渡り板を取り付けるための取り付け床面７が、通路床面６ａより下方に段差を設けて形成されている。
【００２０】
前記一方の車両１側における取り付け床面５には、通路の幅方向（車両の幅方向）に配置した一方の取付枠８が固設されている。また、他方の車両２側における取り付け床面７には、通路の幅方向（車両の幅方向）に配置した他方の取付枠９が固設されている。該両取付枠８，９の取り付け床面５，７に対する取り付けは、ボルトなどの取り外し可能な締結手段１０，１１により取り付けられている。
【００２１】
前記一方の取付枠８上には、複数の、図の実施例では５個の固定軸１２ａ〜１２ｅと、複数の、図の実施例では４個のガイド軸１３ａ〜１３ｄが、軸座１４，１５を介して、通路幅方向に所定の間隔を有して交互に固設されている。該固定軸１２ａ〜１２ｅとガイド軸１３ａ〜１３ｄは頭付きボルトで形成されている。なお、前記所定の間隔とは、後述するように、隣接する下サン板を跨るように上サン板を下サン板に重合配置した状態において、各固定軸１２ｂ〜１２ｄが下サン板の中央部に位置し、各ガイド軸１３ａ〜１３ｄが各上サン板の中央部に位置する間隔である。すなわち、隣接する下サン板間の隙間にガイド軸１３ａ〜１３ｄが位置し、隣接する上サン板の隙間に固定軸１２ｂ〜１２ｄが位置するようになっている。
【００２２】
前記他方の取付枠９上には、複数の、図の実施例では５個のガイド軸１６ａ〜１６ｅと、複数の、図の実施例では４個の固定軸１７ａ〜１７ｄが、軸座１８，１９を介して、通路幅方向に前記の所定の間隔を有して交互に固設されている。該ガイド軸１６ａ〜１６ｅと固定軸１７ａ〜１７ｄは頭付ボルトで形成されている。前記軸座１４，１５及び１８，１９は夫々図２乃至図４に示すように円柱状に形成されているとともに、その上面が、中央を通る通路幅方向の水平線を頂部として、この頂部２０，２１から通路方向に向かって下降する傾斜面２０ａ，２１ａに形成されている。
【００２３】
また、前記固定軸１２ａ〜１２ｅ，１７ａ〜１７ｄ及びガイド軸１３ａ〜１３ｄ，１６ａ〜１６ｅは、前記各軸座１４，１５，１８，１９を取付枠８，９に固着するように取付枠８，９に螺着されているとともに、夫々に軸部２２，２３と大径の頭部２４，２５を形成している。
【００２４】
前記一方の車両１側の取り付け面５部と他方の車両２側の取り付け面７部間には複数の、図の実施例では５枚の下サン板２６ａ〜２６ｅが、通路方向に沿って並行して配置されている。該各下サン板２６ａ〜２６ｅは細長い金属製の薄板で形成されている。該各下サン板２６ａ〜２６ｅの一端側は、各下サン板２６ａ〜２６ｅに形成した円形の取付穴２７ａ〜２７ｅを前記一方の車両１側における固定軸１２ａ〜１２ｅの軸部２２に水平面内において回転可能に遊嵌して連結されている。また、各下サン板２６ａ〜２６ａの他端側には、各下サン板２６ａ〜２６ｅの幅方向の中央部において、長手方向、すなわち通路方向に長く形成した長穴状のガイド穴２８ａ〜２８ｅが形成されており、該ガイド穴２８ａ〜２８ｅを前記他方の車両２側におけるガイド軸１６ａ〜１６ｅの軸部２３に遊嵌して、各下サン板２６ａ〜２６ｅが連結されている。
【００２５】
なお、前記取付穴２７ａ〜２７ｅの内径は、図２に示すように固定軸１２ａ〜１２ｅの軸部２２の外径よりも若干大きく形成されている。固定軸１２ａ〜１１２ｅの頭部２４は各下サン板２６ａ〜２６ｅが上方に外れないように、取付穴２７ａ〜２７ｅより大径に形成されている。更に、軸座１４の頂部２０から前記軸頭２４の下面までの高さＨは、各下サン板２６ａ〜２６ｅの板厚ｔよりも回動の良い程度に若干大きく設定されている。このような構成により、固定軸１２ａ〜１２ｅ部において、各下サン板２６ａ〜２６ｅが、軸座１４の水平の頂部２０によって水平状態を維持されながら通路の幅方向の回動と通路方向においての上下方向の若干の回動ができないようになっている。
【００２６】
また、前記ガイド穴２８ａ〜２８ｅの幅方向の径はガイド軸１６ａ〜１６ｅの軸部２３の外径よりも若干大きく形成されている。更に、ガイド軸１６ａ〜１６ｅにも軸頭２５が形成されて各下サン板２６ａ〜２６ｅが上方に外れないようになっているとともに、軸座１８の頂部２１から軸頭部２５の下面までの高さＨは、各下サン板２６ａ〜２６ｅの板厚ｔ１よりも回動の良い程度に若干大きく設定されている。このような構成により、該ガイド軸１６ａ〜１６ｅ部においても各下サン板２６ａ〜２６ｅが軸座１８の水平の頂部２１によって水平状態を維持されながら通路の幅方向の回動と通路方向においての上下方向にも若干の回動できるようになっている。更に、長穴状のガイド穴２８ａ〜２８ｅによってガイド軸１６ａ〜１６ｅと各下サン板２６ａ〜２６ｅが相対的に通路方向に移動できるようになっている。
【００２７】
前記下サン板２６ａ〜２６ｅの上面には、下サン板２６ａ〜２６ｅと同様に細長い金属製の薄板からなる上サン板２９ａ〜２９ｄが、隣接する下サン板の側部に１枚の上サン板の側部が重合した状態で、下サン板に並行して配置されている。該上サン板２９ａ〜２９ｄは複数、図の実施例では、隣接する下サン板２９ａ〜２９ｅ間を跨ぐように４枚並設されている。また、各上サン板２９ａ〜２９ｅの上面の側部は、図２〜４に示すように、外側が下方へ傾斜するテーパ面２９´に形成されている。
【００２８】
前記各上サン板２９ａ〜２９ｄにおける他方の車両２側に位置する他端側は、各上サン板２９ａ〜２９ｄに形成した円形の取付穴３０ａ〜３０ｄを、前記他方の車両２側に設けた固定軸１７ａ〜１７ｄに水平面内において回転可能に遊嵌して連結されている。
【００２９】
また、各上サン板２９ａ〜２９ｄにおける一方の車両１側に位置する一端側には、前記ガイド穴２８ａ〜２９ｅと同様のガイド穴３１ａ〜３１ｄが形成されており、該ガイド穴３１ａ〜３１ｄに前記一方の車両１側のガイド軸１３ａ〜１３ｄを遊嵌して各上サン板２９ａ〜２９ｄが連結されている。
【００３０】
なお、前記上サン板２９ａ〜２９ｄ側の固定軸１７ａ〜１７ｄの形状は前記下サン板２６ａ〜２６ｅ側の固定軸１２ａ〜１２ｅと同様の形状に形成されている。また、上サン板２９ａ〜２９ｅ側のガイド軸１３ａ〜１３ｄの形状は前記下サン板２６ａ〜２６ｅ側のガイド軸１６ａ〜１６ｅと同様の形状に形成されている。また、上サン板２９ａ〜２９ｄ側の軸座１５，１９の形状は前記下サン板２６ａ〜２６ｅ側の軸座１４，１５と同様に形成されている。また、上サン板２９ａ〜２９ｄの取付穴３０ａは前記下サン板２６ａ〜２６ｅ側の取付穴２７ａと同じ形状に形成されている。更に、上サン板２９ａ〜２９ｄ側のガイド穴３１ａ〜３１ｄは前記下サン板２６ａ〜２６ｅ側のガイド穴２８ａ〜２８ｅと同じ形状に形成されている。したがって、上サン板２９ａ〜２９ｄ側の固定軸１７ａ〜１７ｄとガイド軸１３ａ〜１３ｄについて、前記下サン板２６ａ〜２６ｅ側の固定軸１２ａ〜１２ｅとガイド軸１６ａ〜１６ｅにおける部分と同一の部分には前記と同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３１】
前記の構成により各上サン板２９ａ〜２９ｄも、固定軸１７ａ〜１７ｄ及びガイド軸１３ａ〜１３ｄにおいて、軸座１８，１９の頂部２０，２１によって水平状態を維持されながら、通路の幅方向の回動と通路方向においての上下方向の若干の回動ができるようになっている。更に、長穴状のガイド穴３１ａ〜３１ｄによって、ガイド軸１３ａ〜１３ｄと各上サン板２９ａ〜２９ｄが相対的に通路方向に移動できるようになっている。
【００３２】
前記車両１，２における通路床面３ａ，６ａの端部には、図５に示すように、それぞれスリ板３６，３７を有するサン板３３，３４がヒンジ３５，３６により起倒可能に設けられており、該サン板３３，３４を起伏することにより、該サン板３３，３４がスリ板３６，３７を介して前記各上下サン板の車両側取付部を被覆し、かつ、該サン板３３，３４の上面と下サン板２６ａ〜２６ｅと上サン板２９ａ〜２９ｄの上面と、通路床面３ａ，６ａが略同一面になるようになっている。
【００３３】
次に前記実施例の渡り板４の作動について説明する。
連結車両が直線軌道を走行している状態では、渡り板４は図１の状態にある。
【００３４】
連結車両が曲線軌道を走行して図６に示すように、一方の車両１と他方の車両２との対向妻面の距離が、通路の幅方向において一方が広く、他方が狭くなった場合には、その変化した距離分だけ各下サン板２６ａ〜２６ｅと各上サン板２９ａ〜２９ｄにおけるガイド穴２８ａ〜２８ｅ，３１ａ〜３１ｄとこれらに遊嵌したガイド軸１６ａ〜１６ｅ，１３ａ〜１３ｄが相対的に移動し、渡り板４が図６に示すように追従変形する。
【００３５】
また、連結車両が線路の切換ポイントを通過して図７に示すように偏倚した場合には、各ガイド軸１６ａ〜１６ｅ，１３ａ〜１３ｄがガイド穴２８ａ〜２８ｅ，３１ａ〜３１ｄの外側へ移動して渡り板４が図７に示すように追従変形する。
【００３６】
また、上下方向に傾斜する軌道等を走行することにより車両にピッチングやローリングを生じて図８に示すように、一方の車両１の床面３ａと他方の車両２の床面６ａに上下方向の段差が生じた場合には、上下のサン板２９ａ〜２９ｄ，２６ａ〜２６ｅは、通路方向において図８に示すように上下に傾斜する。このとき、各固定軸及びガイド軸における軸座の上面から軸頭までの高さＨを各サン板の板厚ｔよりも大きくしたこと、及び各軸座に傾斜面２０ａ，２１ａを形成したことにより、各サン板の前記のような傾斜が支障なく行われる。
【００３７】
更に、上サン板２９ａ〜２９ｄと下サン板２６ａ〜２６ｅは、その水平状態を維持して前記の回動及び上下動が行われる。
【００３８】
次に、各サン板の着脱について説明する。
各取付枠８，９がボルト等の着脱可能な締結手段で取り付け床面５，７に取り付けるようにしたこと、固定軸１２ａ〜１２ｅ，１７ａ〜１７ｄ及びガイド軸１３ａ〜１３ｄ，１６ａ〜１６ｅを着脱可能な頭部付ボルトで形成したことにより、上サン板２９ａ〜２９ｄと下サン板２６ａ〜２６ｅの組み付け及び修理時の脱着が容易に行える。また、サン板３３，３４を起倒可能に設けたので、サン板３３，３４を起立させることにより、前記の着脱作業が支障なく行える。
【００３９】
なお、前記実施例においては、下サン板を５枚とし、上サン板を４枚としたが、本発明は、この実施例の枚数に限るものではなく、所望な複数枚にするものである。
【００４０】
また、前記実施例においては、下サン板２６ａ〜２６ｅを、その全てのガイド穴２８ａ〜２８ｅが他方の車両２側に位置し、また、上サン板２９ａ〜２９ｄを、その全てのガイド穴３１ａ〜３１ｄが一方の車両１側に位置するように配置したが、上下全てのサン板２６ａ〜２６ｅ，２９ａ〜２９ｄを、その全てのガイド穴２８ａ〜２８ｅ，３１ａ〜３１ｄが、例えば一方の車両１側に位置するように配置してもよい。
【００４１】
【発明の効果】
以上のようであるから本発明によれば、渡り板の通路面を広くすることができるとともに通路面の段差をなくし、簡単な構造にして耐久性の良い渡り板を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例を示す渡り板部の平面図。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線拡大断面図。
【図３】図１におけるＢ−Ｂ線拡大断面図。
【図４】図１における部品を分離した要部の斜視図。
【図５】図１における側断面図。
【図６】図１の渡り板において、車両が曲線軌道を通過した状態を示す平面図。
【図７】図１の渡り板において、車両が左右方向に変位した状態を示す平面図。
【図８】図５の渡り板において、車両が上下に変位した状態を示す側断面図。
【符号の説明】
１．２    車両
３ａ，６ａ    車両の床面
４    渡り板
５，７    取り付け床面
８，９    取付枠
１２ａ〜１２ｅ，１７ａ〜１７ｅ    固定軸
１３ａ〜１３ｄ，１６ａ〜１６ｄ    ガイド軸
２６ａ〜２６ｅ    下サン板
２９ａ〜２９ｄ    上サン板
２７ａ〜２７ｅ，３０ａ〜３０ｄ    取付穴
２８ａ〜２８ｅ，３１ａ〜３１ｄ    ガイド穴
３３，３４    サン板
３５，３６    ヒンジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004230921.tif 000009
【図８】
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