(57)【要約】【課題】使用済みエアキャップシートに切れ目を形成することで連続的に減容成形する製造装置を提供する。【解決手段】合成樹脂材等からなるシートの表面に空気を内包した突部を多数配置してなるエアキャップシートを減容成形するものである。エアキャップシートの空気を内包した突部に対して切れ目形成装置によって切れ目を形成し、前記突部から空気を放出させて圧縮減容するものである。特に、エアキャップシートを送る供給ローラ部のローラ体の周速に対して、第１列切れ目形成装置のローラ体お及び第２列切れ目形成装置のローラ体の周速を順次増速させて構成し、軟質性のあるシートが適宜に引き込まれて緊張状態で所定の切れ目長さに切断されているから圧縮効率が高い。【選択図】      図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の横長ローラ体の表面に切り込み刃を形成した切れ目形成装置を構成し、この切れ目形成装置を平行状に２列に配置するとともに、さらに第１列目の前方には、表面に凹凸溝を形成した一対のローラ体からなる供給ローラ部を配置したエアキャップシートの減容化装置において、前記した供給ローラ部のローラ体の周速に対して、第１列切れ目形成装置のローラ体および第２列切れ目形成装置のローラ体の周速を順次増速させたことを特徴としたエアキャップシートの減容化装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、輸送時の梱包保護材として使用されたエアキャップシートを再利用処理等の為に丸めて梱包する際の減容化装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
精密機器やその部品を梱包する梱包材としてエアキャップシートが用いられる。エアキャップシートはポリエチレンやビニール等の合成樹脂性で成形されたシートで表面に空気を内包した突部を多数有しており、多くはこの突部は円筒形でシート全面に配置されており、精密機器等の衝撃吸収を兼用した輸送時の保護部材として活用されている。一般にエアキャップ，エアクッション，エアパッキンと呼ばれる緩衝材である。
【０００３】
そして、使用済みエアキャップシートは無数の空気穴を内包した突部を有するため、丸めて梱包しても嵩張って大きな収容面積と収容容積を必要とする。又、使用済みのエアキャップシートを工業的に容易に減容する方法として、液体若しくは蒸気の存在下で、エアキャップが軟らかくなるが完全に溶けない温度に加熱して、空気溜まりの内の空気を流出させる公知技術（特開２００１−２７７２４１号公報）が知られる。
【０００４】
又、同一出願人による「エアキャップシートの減容化成形装置」（特許出願２００２−３５１８０１号）において、エアキャップシートの空気が内包する突部に切れ目を入れて空気を放出して減容する技術を提案した。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記した公知技術の前者によれば、蒸気の発生装置と必要としたり液体の再処理に手間が掛かる問題がある。又、後者の切れ目を入れて空気を放出するものにおいては、エアキャップシートが軟質性を有するために、切れ目を入れる切り込み刃の押圧力に対して逃げ込みがあったり、時には撓って溜まり込んで巻き付きが発生するという問題があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、一対の横長ローラ体の表面に切り込み刃を形成した切れ目形成装置を構成し、この切れ目形成装置を平行状に２列に配置するとともに、さらに第１列目の前方には、表面に凹凸溝を形成した一対のローラ体からなる供給ローラ部を配置したエアキャップシートの減容化装置において、前記した供給ローラ部のローラ体の周速に対して、第１列切れ目形成装置のローラ体および第２列切れ目形成装置のローラ体の周速を順次増速させたことを特徴としたエアキャップシートの減容化装置を提供したものである。
【０００７】
【作用】
以上のような減容化装置に構成にすることにより、使用済みのエアキャップシートを２〜３回折り重ねながら供給ローラ部に供給すると、エアキャップシートが凹凸溝によって噛み込まれて圧偏されると幾分剛性力が付加されて、第１列切れ目形成装置のローラ体は供給ローラ部のローラ体より増速されているから、供給されたシートは引張り込まれてシートは適宜に緊張されるから切り込み刃の剪断性が向上し、確実に切れ目が切断される。又、送り込み性の速度が向上し、切れ目形成作業性が向上する。
【０００８】
【実施例】
本発明の実施の形態を図面を用いて説明する。図１は本発明を実施したもので一部を断面とした減容成形装置の側面図を示したもので、図２は一部を断面とした減容成形装置の正面図、図３は一部を断面とした平面図、図４は動力伝達を示す側面図、図５は動力伝達を示す他側面図、及び図６は切り込み説明図で（イ）はエアキャップシートの平面、（ロ）は切り込み形成部の断面図、（ハ）はエアキャップシートに切り込みを入れた平面図である。
【０００９】
図１において、箱状の枠体２３の上部に、エアキャップシート２７に対する減容化成形手段である供給ローラ部３、第１列切れ目形成装置１、及び第２列切れ目形成装置２が順次配置されている。供給ローラ部３はスプロケット状の掻き込みローラ４と平行状の凹凸溝を有した上下一対の圧偏ローラ５とからなり、使用済みのエアキャップシート２７を圧偏しながら第１列切れ目形成装置１へ強制送りをする。第１列切れ目形成装置１は横長の上部ローラカッタ７と下部ローラカッタ８とからなる。上部ローラカッタ７と下部ローラカッタ８は、横方向に多数の凹凸溝を有して円盤状の切り込み刃を構成し回転軸２９，２９′によって回転される。
【００１０】
本実施例においては、下部ローラカッタ８の円盤状の切り込み刃には部分的に切欠凹部２５を形成する。又、上部ローラカッタ７は全周に刃縁を有した切り込み刃２４を連続的に隣接する。下部ローラカッタ８は切欠凹部２５を切り込み刃２４ごとに、外周に対して３分割等間隔に１２０度づつ設ける。切欠凹部２５を設けた切り込み刃２４は、隣接した切り込み刃に対して６０度づつずらして順次設置する。
【００１１】
１２は枠体２３に内装したモータを示し、減容化成形手段の駆動をするものである。１０は案内板で、第１列切れ目形成装置１及び第２列切れ目形成装置２の切り込み刃間を貫通して、エアキャップシートを切り込み切断した後の巻き込みを防止しながら後方へ案内するものである。１１はスクレーパを示し、供給ローラ部３の後方に配置してシートの巻き込みを防止するものである。
【００１２】
図２において、モータ１２に設けた駆動スプロケット１３は、第１列切れ目形成装置１の下部ローラカッタ８を回転する回転軸２９の一側部に設けた従動スプロケット１４へ動力伝達する。３は供給ローラ部を示し上下一対の回転軸３１，３１′を有し、上下軸にはスプロケット状の掻き込みローラ４と表面に凹凸溝を設けて、上部回転軸３１は下部回転軸と噛み合う圧偏ローラ５が設けられている。２２は第４スプロケットを示し供給ローラ部３の下部回転軸３１′を駆動するもので、下部回転軸の駆動力は圧偏ローラ５の凹凸溝の噛み合いによって上部回転軸３１に伝達されて相互に回転する。
【００１３】
図３は特に減容化手段である供給ローラ部３、第１列切れ目形成装置１、及び第２列切れ目形成装置２の平面を示したものである。第１列切れ目形成装置１の下部ローラカッタの回転軸２９′端部に設けた第１スプロケット１９から第２列切れ目形成装置２の下部ローラカッタの回転軸３０′端に設けた第３スプロケット２１に回転力が伝えられる。又、第１列切れ目形成装置１の回転軸２９′端に設けた一方の第２スプロケット２０から供給ローラ部３の下部回転軸３１′に設けた第４スプロケット２２へ回転力が伝えられる。
【００１４】
本実施例においては、供給ローラ部３のスプロケット２２は２０丁であるのに対し、第１列切れ目形成装置１の出力回転側のスプロケット２０は２０丁であるから約１０％の減速されている。
又、第２列切れ目形成装置２の回転軸３０′に設けたスプロケット２１は１８丁であるのに対し、これを駆動する第１列切れ目形成装置１側のスプロケット１９は２０丁であるから約１０％の増速されている。すなわち、供給ローラ部３のローラ周速に対して第１列切れ目形成装置１の周速、及び第２列切れ目形成装置２野ローラ周速は、順次約１０％の増速設定されている。
【００１５】
第２列切れ目形成装置２を構成している上部ローラカッタ７′の切り込み刃２４と、下部ローラカッタ８′の切り込み刃２４は突片の両端縁辺が切り込み刃を形成し、第１列切れ目形成装置１に対して切り込み刃の刃幅だけずらして側面視で外周部が重複される。刃幅はエアキャップシートの突部２８の外形幅の略半分に設定されるから、第２列切れ目形成装置２を通過したエアキャップシートの突部２８の切れ目は複数列になる。
【００１６】
使用済みのエアキャップシート２７は投入口６から投入されると、上部ローラカッタ７の切り込み刃２４と下部ローラカッタ８の切り込み刃２４間を貫通して、図６に示されるように切り込み目２６が設けられ、（ハ）は切り込み目２６の２本１組の千鳥状パターンを示すものである。切り込み目２６の前後の継ぎ目は、切欠凹部２５の切断されていない円周長さである。図６の（イ）はエアキャップシート２７の平面図で、上下２枚のポリエチレンフィルム材等をヒートシールして張り合わせ、上面には空気が内包される突部２８が多数個均等に配置されている。
【００１７】
図４と図５に基づいて動力伝達を説明すると、枠体２３の内部中央に配置したモータ１２は、駆動スプロケット１３によってチェーンを介して、第１列切れ目形成装置１の下部ローラカッタ８の回転軸２９′を駆動する従動スプロケット１４を回転する。従動スプロケット１４と同一軸に設けた第２歯車１６は、上部ローラカッタ７の回転軸２９端に設けた第１歯車１５を回転する。
【００１８】
１７は第２列切れ目形成装置２の上部ローラカッタ７′の回転軸３０の端に設けた第３歯車を示して、一対になっている下部ローラカッタ８′の回転軸３０′に設けた第４歯車１８を駆動するものである。図５の２０は、第１列切れ目形成装置１の動力入力側と対抗する他端軸に設けた第２スプロケットを示し、前方の供給ローラ部３の下方部を構成する圧偏ローラ５の第４スプロケット２２を駆動する。供給ローラ部３の一対の圧偏ローラ５は、表面に設けた凹凸溝が互いに噛み合って動力伝達をする。
【００１９】
【発明の効果】
以上のような構成にしたので、使用済みのエアキャップシートは突部に内包した空気が確実に放出されて減容化する。又、軟質性で風化したエアキャップシートの場合でも供給ローラにおいて、切れ目形成装置の直前で圧偏されて送り込まれ、次いで第１列切れ目形成装置と第２列切れ目形成装置によって軟質性のシートが適宜に引き込まれて緊張するから、確実に連続的に切れ目形成作業ができて効率的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】一部を断面とした減容化装置の側面図
【図２】一部を断面とした減容化装置の正面図
【図３】一部を断面とした平面図
【図４】動力伝達を示す側面図
【図５】動力伝達を示す他側面図
【図６】切り込み説明図で（イ）はエアキャップシートの平面、（ロ）は切り込み形成部の断面図、（ハ）はエアキャップシートに切り込みを入れた平面図
【符号の説明】
１      第１列切れ目形成装置
２      第２列切れ目形成装置
３      供給ローラ部
４      掻き込みローラ
５      圧偏ローラ
６      投入口
７，７′    上部ローラカッタ
８，８′    下部ローラカッタ
９
１０    案内板
１１    スクレーパ
１２    モータ
１３    駆動スプロケット
１４    従動スプロケット
１５    第１歯車
１６    第２歯車
１７    第３歯車
１８    第４歯車
１９    第１スプロケット
２０    第２スプロケット
２１    第３スプロケット
２２    第４スプロケット
２３    枠体
２４    切り込み刃
２５    切欠凹部
２６    切り込み目
２７    エアキャップシート
２８    突部
２９，２９′    回転軸
３０，３０′    回転軸
３１，３１′    回転軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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