(57)【要約】【課題】リールの回転時に、制動部材と解除部材またはドライブ装置の解除部との当接部位で溶融や摩耗が生じない記録テープカートリッジを得る。【解決手段】記録テープカートリッジ１０では、ケース１２内でリールハブ６０に磁気テープＴを巻装したリール１４は、ケース１２内に回転不能に設けられたブレーキ部材７４が底部６０Ｂの係合突起７２に係合する回転ロック位置に位置すると回転ロックされ、底部６０Ｂとブレーキ部材７４との間でそれぞれに当接して配置されたリリースパッド９０が該ブレーキ部材７４を回転許容位置に保持すると回転可能となる。リール１４がリリースパッド９０と共に回転すると、ブレーキ部材７４の半径３ｍｍ以上の凸球面である金属製の摺接突部８２と、リリースパッド９０の平坦面である樹脂製の摺接突起９４とが互いに摺接する。【選択図】      図７
2004199773.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース内に収容され、記録テープを巻装したリールハブの底部に係合部が設けられたリールと、
前記ケース内に回転不能に設けられ、前記リールハブの底部に対し接離して、前記係合部に係合する回転ロック位置と、該係合部との係合状態を解除する回転許容位置とを取り得る制動部材と、
前記リールハブの底部と前記制動部材との間に前記リールと一体回転するように配置され、前記リールを回転させる際に前記制動部材と当接しつつ該制動部材を前記回転許容位置に保持する解除部材と、
を備えた記録テープカートリッジにおいて、
前記制動部材と前記解除部材との互いの当接部位の何れか一方を樹脂より成る平坦面または凹曲面とすると共に、他方を金属より成る半径３ｍｍ以上の凸球面または平坦面とした、
ことを特徴とする記録テープカートリッジ。
【請求項２】
前記当接部位の他方の曲率半径を１４ｍｍ以上とすると共に、前記一方の曲率半径を前記他方の曲率半径以上とした、ことを特徴とする請求項１記載の記録テープカートリッジ。
【請求項３】
ケース内に収容され、記録テープを巻装したリールハブの底部に係合部が設けられたリールと、
前記ケース内に回転不能に設けられ、前記リールハブの底部に対し接離して、前記係合部に係合する回転ロック位置と、該係合部との係合状態を解除する回転許容位置とを取り得る制動部材と、
を備え、前記リールを回転させる際に、前記制動部材が、軸心部においてドライブ装置のリール駆動部と一体に回転する解除部と当接しつつ、前記回転許容位置に保持される記録テープカートリッジにおいて、
前記制動部材における前記解除部との当接部位を、金属より成る半径３ｍｍ以上の凸球面または平坦面とした、
ことを特徴とする記録テープカートリッジ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、磁気テープ等の記録テープが巻装されたリールを回転可能に収容した記録テープカートリッジに関する。
【０００２】
【従来の技術】
コンピュータ等の外部記録媒体として磁気テープ等の記録テープが用いられている。この記録テープとして、保存時の収容スペースが小さく、大容量の情報が記録できる、記録テープが巻装された単一のリールをケース内に回転可能に収容した所謂１リールの記録テープカートリッジが採用されている。
【０００３】
このような記録テープカートリッジは、不使用時にはリールがケース内で回転しないようにブレーキ手段を備えている（例えば、特許文献１参照）。このブレーキ手段を備えた記録テープカートリッジについて、図１３及び図１４に基づいて説明する。
【０００４】
図１３に示す記録テープカートリッジ２００では、ケース２０２内に単一のリール２０４が収容されている。ケース２０２は、その底板２０２Ａの中央部に設けられたギヤ開口２０６と、その天板２０２Ｂから下方へ突設された回転規制リブ２０８とを備えている。
【０００５】
リール２０４は、有底円筒状に形成され外周部に記録テープが巻装されるリールハブ２１０を備えており、リールハブ２１０の底部２１０Ａの下面には、ドライブ装置の回転シャフト２１２に形成された駆動ギヤ２１２Ａと噛合可能なリールギヤ２１４が環状に形成されている。このリールギヤ２１４の形成部位における円周上で等間隔となる複数箇所には、底部２１０Ａを貫通する挿通孔２１６が設けられている。各挿通孔２１６の径はリールギヤ２１４のギヤピッチよりも大とされており、各挿通孔２１６廻りにはリールギヤ２１４の歯が設けられていない。
【０００６】
一方、リールハブ２１０の底部２１０Ａの上面には、所定の円周に沿う各挿通孔２１６の間の複数箇所から（部分的に）係止突起２１８が立設されている。各係止突起２１８の上端部には、ギヤ歯２１８Ａが形成されている。
【０００７】
そして、リールハブ２１０内には、ギヤ歯２１８Ａと噛合い可能な環状の制動ギヤ２２０Ａが下面に設けられた円板状の制動部材２２０が挿設されている。この制動部材２２０の上面からは、ケース２０２の回転規制リブ２０８を挿入させる挿入溝２２２Ａが設けられた突起２２２が立設されている。この挿入溝２２２Ａに回転規制リブ２０８を挿入することで、制動部材２２０は、ケース２０２に対し回転不能とされる。また、制動部材２２０は、回転規制リブ２０８にガイドされつつ上下方向に移動可能とされている。
【０００８】
また、ケース２０２の天板２０２Ｂと制動部材２２０との間には圧縮コイルスプリング２２４が配設されており、通常は、制動部材２２０が圧縮コイルスプリング２２４の付勢力によって下方に付勢されて制動ギヤ２２０Ａがギヤ歯２１８Ａと噛み合うようになっている。これにより、通常はリール２０４のケース２０２に対する回転が阻止された回転ロック状態とされている。また、この付勢力によって、リール２０４がケース２０２の底板２０２Ａに押し付けられつつリールギヤ２１４をギヤ開口２０６から露出させている。
【０００９】
さらに、リールハブ２１０の底部２１０Ａと制動部材２２０との間には、それぞれに当接するように解除部材２２６が配設されている。解除部材２２６は、係止突起２１８に干渉しない板状に形成されると共に、それぞれ挿通孔２１６に入り込む脚部２２６Ａを備えている。
【００１０】
これにより、駆動ギヤ２１２Ａがリールギヤ２１４と噛み合う動作によって、図１４に示される如く、圧縮コイルスプリング２２４の付勢力に抗して脚部２２６Ａが駆動ギヤ２１２Ａに押圧されて解除部材２２６が上方に押し上げられ、該解除部材２２６が底部２１０Ａから離間しつつ制動部材２２０を上方に押し上げると制動ギヤ２２０Ａとギヤ歯２１８Ａとの噛み合いが解除される。このとき、リール２０４も底板２０２Ａに対し浮上し、ケース２０２内でリール２０４が回転可能となる。
【００１１】
この解除部材２２６は、駆動ギヤ２１２Ａとリールギヤ２１４との噛み合いが維持されている状態では、その脚部２２６Ａが駆動ギヤ２１２Ａと接していることにより、制動部材２２０を上記解除位置に保持する構成である。
【００１２】
そして、回転シャフト２１２が回転すると、リールギヤ２１４が該回転シャフト２１２の駆動ギヤ２１２Ａと噛み合っているリール２０４がケース２０２内で回転する構成である。このとき、脚部２２６Ａをリール２０４の挿通孔２１６に入り込ませている解除部材２２６は、リール２０４と一体に回転し、その軸心部分が制動部材２２０の軸心部分と摺接するようになっている。
【００１３】
一方、駆動ギヤ２１２Ａとリールギヤ２１４との噛み合い状態が解除されると、圧縮コイルスプリング２２４の付勢力によって、制動部材２２０が下方へ移動して制動ギヤ２２０Ａとギヤ歯２１８Ａとが噛み合うと共に、リール２０４が底板２０２Ａに押し付けられる。これにより、リール２０４のケース２０２に対する回転が阻止された回転ロック状態に復帰する構成である。
【００１４】
以上説明した制動部材２２０、解除部材２２６は、共に樹脂成形によって形成されており、複雑な形状が容易に得られるようになっている。また、リール２０４回転時の制動部材２２０と解除部材２２６との摺接抵抗を低減するために、制動部材２２０の軸心部分である解除部材２２６との当接（摺接）部位は、略球面状に形成された凸部２２０Ｂとされており、解除部材２２６の軸心部分と略点接触するようになっている。一方、解除部材２２６における制動部材２２０の凸部２２０Ｂとの当接部位は、凸部２２６Ｂ上端の平坦面とされており、相対回転する制動部材２２０と解除部材２２６との心ずれが生じ難い構成となっている。
【００１５】
また、この心ずれを防止するのみならず、制動部材２２０と解除部材２２６との調心機能を果たすために、これらの当接部位における一方を凸球面とすると共に、他方を上記凸球面よりも大径の凹球面とした構成が知られている（例えば、特許文献２参照）。
【００１６】
ところで、近年、記録テープカートリッジ２００の高記録密度化が要求されており、これに対応するために、例えば、記録テープを薄肉化してリール２０４への巻装量を延長することが考えられている。また、記録テープへの情報の書き込みまたは記録テープに記録された情報の読み出しの高速化に伴って、記録テープの引き出し速度（送り速度）の高速化が考えらている。これらにより、記録テープカートリッジ２００では、リール２０４の連続回転時間の延長、及びリール２０４の回転速度の高速化への対応が要求されている。
【００１７】
しかしながら、記録テープカートリッジ２００では、リール２０４の回転時には、それぞれ樹脂材である制動部材２２０の凸部２２０Ｂと解除部材２２６の凸部２２６Ｂとが互いに摺接するため、該リール２０４の回転速度が大きく（例えば、記録テープの送り速度で６ｍ／ｓ以上）かつ該回転時間が長いと、摺接抵抗による発熱によって凸部２２０Ｂと凸部２２６Ｂとが溶けてしまうという問題があった。この問題は、上記特許文献２記載の構成についても同様に生じる。
【００１８】
また、図示は省略するが、解除部材２２６を備えず、制動部材２２０の凸部２２０Ｂが、回転シャフト２１２の軸心部に突設されリールハブ２１０の底部２１０Ａを貫通する貫通孔から進入する解除部によって直接的に押圧されて、該制動部材２２０が上方へ押し上げられてリール２０４の回転ロック状態が解除される構成も知られている（例えば、特許文献３参照）。そして、この構成においても、リール２０４の回転時に互いに摺接する凸部２２０Ｂとドライブ装置側の解除部とが共に樹脂材より成るため、上記使用条件下では凸部２２０Ｂまたは解除部が溶け出すことが懸念される。なお、ドライブ装置の解除部における凸部２２０Ｂとの摺接面は、凸部２２６Ｂと同様に平坦面である。
【００１９】
そこで、上記発熱を抑えるために、解除部材２２６の凸部２２６Ｂに対応する部分を金属材にて構成し、樹脂材である凸部２２０Ｂとの間の摺接抵抗を低減する構成が考えられている（例えば、特許文献４参照）。この構成では、凸部２２０Ｂと凸部２２６Ｂとの摺接抵抗に基づく発熱が抑えられ、樹脂材である凸部２２０Ｂの溶け出しは防止される。
【００２０】
しかしながら、この特許文献４記載の構成では、上記の如くリール２０４の回転速度を高速化すると共に回転時間を長時間化した条件下では、樹脂側の球面状の凸部２２０Ｂが摩耗または摩滅して（潰れて）高さが低くなってしまうという問題があった。また、特許文献４には、制動部材２２０に金属球を嵌め込んで解除部材２２６との当接面を形成する構成が開示されているが、この場合の金属球の径や相手方である解除部材２２６の当接面形状については何ら示されていない。すなわち、該特許文献４記載の構成では、所定の条件（ケースから１０ｍ引き出した磁気テープを該ケース内のリールに巻き戻す動作を２５０００回繰り返すという条件）下では、樹脂側当接部に溶融や摩耗等が生じないが、今後想定される使用条件に対応してリール２０４の回転速度を高速化すると共に回転時間を長時間化した条件下における樹脂側当接部位の摩耗または摩滅については、何ら考慮されておらず、この摩耗等を防止することができなかった。
【００２１】
そして、以上説明した凸部２２０Ｂ及び凸部２２６Ｂの溶融や凸部２２０Ｂの摩耗等が生じると、圧縮コイルスプリング２２４によって付勢されている制動部材２２０が下方へ移動し、該制動部材２２０の挿入溝２２２Ａへの回転規制リブ２０８の挿入量が減少することとなる。挿入溝２２２Ａの溝壁である突起２２２及びケース２０２の回転規制リブ２０８には、共に樹脂成形時の型抜き用に抜き勾配が設けられているため、上記挿入量が減少すると突起２２２内面と回転規制リブ２０８との隙間が大きくなり、リール２０４回転時における制動部材２２０のガタつきが大きく異音を発生させる等の原因となる。また、不使用時においても凸部２２０Ｂと凸部２２６Ｂとが当接している記録テープカートリッジ２００（特許文献１、２、４の構成）では、該不使用時における上記挿入量も減少して制動部材２２０がガタつく原因となる。
【００２２】
【特許文献１】
特許第３１８７０２２号明細書
【特許文献２】
特開２０００−３３１４５４公報
【特許文献３】
特開昭６３−２５１９８３号公報
【特許文献４】
特開２００２−１９７８３３公報
【００２３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記事実を考慮して、リールの回転時に、制動部材と解除部材またはドライブ装置の解除部との当接部位で溶融や摩耗が生じない記録テープカートリッジを得ることが目的である。
【００２４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１記載の発明に係る記録テープカートリッジは、ケース内に収容され、記録テープを巻装したリールハブの底部に係合部が設けられたリールと、前記ケース内に回転不能に設けられ、前記リールハブの底部に対し接離して、前記係合部に係合する回転ロック位置と、該係合部との係合状態を解除する回転許容位置とを取り得る制動部材と、前記リールハブの底部と前記制動部材との間に前記リールと一体回転するように配置され、使用の際に前記制動部材と当接しつつ該制動部材を前記回転許容位置に保持する解除部材と、を備えた記録テープカートリッジにおいて、前記制動部材と前記解除部材との互いの当接部位の何れか一方を樹脂より成る平坦面または凹曲面とすると共に、他方を金属より成る半径３ｍｍ以上の凸球面または平坦面とした、ことを特徴としている。
【００２５】
請求項１記載の記録テープカートリッジでは、ケースに対し回転不能とされた制動部材が、リールハブの底部に設けられた係合部に係合する回転ロック位置に位置するときには、リールのケースに対する回転が阻止される回転ロック状態となる。
【００２６】
一方、リールを回転させる際（記録テープカートリッジの使用時）には、解除部材が制動部材と当接しつつ、該制動部材を係合部との係合を解除する回転許容位置に保持することで、リールのケースに対する回転が許容される。そして、この状態でリールが回転すると、ケースに対し回転不能の制動部材と、リールと一体回転する解除部材とは、互いの当接部位において摺接する。
【００２７】
ここで、制動部材と解除部材との互いの当接部位は、何れか一方が樹脂より成ると共に他方が金属より成るため、摺接抵抗が小さく該摺接に伴う発熱が抑えられ、樹脂側の部材が溶け出すことがない。
【００２８】
そして、樹脂より成る上記何れか一方が平坦面または凹曲面であり、金属より成る他方が半径３ｍｍ以上の凸球面または平坦面であるため、換言すれば、互いに摺接する樹脂側部分が相手方（他方）と点接触するための凸形状ではなく、かつ金属側部分が上記樹脂側部分に対する攻撃性の低い半径３ｍｍ以上の凸球面または平坦面とされているため、記録テープカートリッジの想定される使用条件（リールの回転速度や回転時間等）下では、該樹脂側部分の摩耗や摩滅が防止される。これにより、例えば、制動部材のケースに対する位置を、回転ロック位置及び回転許容位置の何れにおいても一定に保つことが可能となる。
【００２９】
なお、上記の通り、樹脂と金属の摺接抵抗（摺動抵抗）が小さいため、上記一方と他方とは、互いに点接触する構成に限られず、線接触（例えば、すり鉢状の樹脂側凹曲面に球面状の金属側凸球面が接触する態様等）または面接触（例えば、互いに対応する樹脂側凹球面と金属側凸球面、または平坦面同士が接触する態様）する構成としても良い。
【００３０】
このように、請求項１記載の記録テープカートリッジでは、リールの回転時に制動部材と解除部材との当接部位で溶融や摩耗が生じない。
【００３１】
請求項２記載の発明に係る記録テープカートリッジは、請求項１記載の記録テープカートリッジにおいて、前記当接部位の他方の曲率半径を１４ｍｍ以上とすると共に、前記一方の曲率半径を前記他方の曲率半径以上とした、ことを特徴としている。
【００３２】
請求項２記載の記録テープカートリッジでは、上記制動部材と解除部材との当接部位の金属側が曲率半径を１４ｍｍ以上とされており、該金属側は凸球面または平坦面（曲率半径が無限大の場合）とされている。一方、上記等接部位の樹脂側は、その曲率半径が金属側の曲率半径以上である凹球面または平坦面である。これにより、制動部材と解除部材とは、点接触または面接触となる。
【００３３】
そして、金属側の曲率半径が１４ｍｍ以上であるため、該金属側形状による樹脂側への攻撃性が一層低く、上記使用条件下では、該樹脂側の磨耗または摩滅が確実に防止される。
【００３４】
また、上記目的を達成するために請求項３記載の発明に係る記録テープカートリッジは、ケース内に収容され、記録テープを巻装したリールハブの底部に係合部が設けられたリールと、前記ケース内に回転不能に設けられ、前記リールハブの底部に対し接離して、前記係合部に係合する回転ロック位置と、該係合部との係合状態を解除する回転許容位置とを取り得る制動部材と、を備え、前記リールを回転させる際に、前記制動部材が、軸心部においてドライブ装置のリール駆動部と一体に回転する解除部と当接しつつ、前記回転許容位置に保持される記録テープカートリッジにおいて、前記制動部材における前記解除部との当接部位を、金属より成る半径３ｍｍ以上の凸球面または平坦面とした、ことを特徴としている。
【００３５】
請求項３記載の記録テープカートリッジでは、ケースに対し回転不能とされた制動部材が、リールハブの底部に設けられた係合部に係合する回転ロック位置に位置するときには、リールのケースに対する回転が阻止される回転ロック状態となる。
【００３６】
一方、リールを回転させる際（記録テープカートリッジの使用時）には、制動部材が、その軸心部においてドライブ装置の解除部と当接しつつ、係合部との係合を解除する回転許容位置に保持されることで、リールのケースに対する回転が許容される。そして、この状態でドライブ装置のリール駆動部が作動してリールが回転すると、ケースに対し回転不能の制動部材と、リール駆動部と一体回転する解除部とは、互いの当接部位において摺接する。
【００３７】
ここで、制動部材の軸心部における解除部との当接部位は、金属より成り、通常樹脂にて構成される解除部と摺接するため、摺接抵抗が小さく該摺接に伴う発熱が抑えられ、樹脂側の解除部が溶け出すことがない。
【００３８】
そして、金属より成る制動部材の上記当接部位が半径３ｍｍ以上の凸球面または平坦面であり、樹脂製の解除部における制動部材との当接（摺接）面は通常平坦面であるため、換言すれば、互いに摺接する樹脂側部分が相手方（制動部材）と点接触するための凸形状ではなく、かつ金属側部分が上記樹脂側部分に対する攻撃性の低い半径３ｍｍ以上の凸球面とされているため、記録テープカートリッジの想定される使用条件（リールの回転速度や回転時間等）下では、該樹脂側部分である解除部を摩耗させたり摩滅させたりすることが防止される。これにより、例えば、回転許容位置における制動部材のケースに対する位置を一定に保つことが可能となる。
【００３９】
なお、制動部材における解除部との当接部位の曲率半径を１４ｍｍ以上とすれば、樹脂側の解除部への攻撃性が一層低くなり、上記使用条件下における解除部の磨耗または摩滅が確実に防止される。
【００４０】
このように、請求項３記載の記録テープカートリッジでは、リールの回転時に制動部材とドライブ装置の解除部との当接部位で溶融や摩耗が生じない。
【００４１】
【発明の実施の形態】
本発明の第１の実施の形態に係る記録テープカートリッジ１０について、図１乃至図９に基づいて説明する。まず、記録テープカートリッジ１０概略の全体構成、開口及びドアの構成を説明し、次いで、本発明の要部であるリール１４及び不使用時にリール１４の回転を阻止する制動手段について説明する。なお、説明の便宜上、矢印Ａで示す記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填方向を記録テープカートリッジ１０の前方向（前側）とし、矢印Ａと直交する矢印Ｂ方向を右方向とする。
（記録テープカートリッジの全体構成）
図１には記録テープカートリッジ１０の全体構成が斜視図にて示されており、図２には記録テープカートリッジ１０の概略の分解斜視図が示されている。
【００４２】
これらの図に示される如く、記録テープカートリッジ１０は、平面視で略矩形状のケース１２内に、情報記録再生媒体である記録テープとしての磁気テープＴを巻装した単一のリール１４を回転可能に収容して構成されている。このリールの構成については後述する。
【００４３】
ケース１２は、ドライブ装置への装填方向先頭側の１つの角部である右前角部がそれぞれ切り欠かれた一対の上ケース１６と下ケース１８とを互いの周壁１６Ａ、１８Ａを突き合せて接合することで構成されており、内部に磁気テープＴを巻装したリール１４の収容空間が設けられている。そして、上ケース１６及び下ケース１８の周壁１６Ａ、１８Ａが切り取られた角部が磁気テープＴの引き出し用の開口２０とされている。開口２０及び該開口２０を開閉するドア５０の詳細構成については後述する。
【００４４】
この開口２０から引き出される磁気テープＴの自由端には、ドライブ装置の引出手段によって係止（係合）されつつ引き出し操作されるリーダピン２２が接続されている。リーダピン２２の磁気テープＴの幅方向端部より突出した両端部には、環状溝２２Ａが形成されており、この環状溝２２Ａが引出手段のフック等に係止される。これにより、磁気テープＴを引き出す際に、フック等が磁気テープＴに接触して傷付けない構成である。
【００４５】
また、ケース１２の開口２０の内側には、ケース１２内においてリーダピン２２を位置決め、保持する上下一対のピン台２４が設けられている。ピン台２４は、矢印Ｂ方向に開口する半円筒形状をしており、その凹部２４Ａに直立した状態のリーダピン２２の両端部が保持されるようになっている。このピン台２４は、後述するリブ４４と連設されている。
【００４６】
また、ピン台２４の近傍には板ばね２５が固定配置されており、この板ばね２５がリーダピン２２の上下端部に係合してリーダピン２２をピン台２４に保持するようになっている。リーダピン２２がピン台２４に出入りする際には、板ばね２５はアーム部２５Ａを適宜弾性変形させてリーダピン２２の移動を許容する構成である。
【００４７】
さらに、下ケース１８の中央部には、リール１４のリールギヤ６６（後述）を外部に露出するための「開口」としてのギヤ開口２６が設けられており、リール１４はリールギヤがドライブ装置の駆動ギヤに噛み合わされてケース１２内で回転駆動されるようになっている。また、リール１４は、上ケース１６及び下ケース１８の内面にそれぞれ部分的に突設されてギヤ開口２６と同軸的な円形の軌跡上にある内壁としての遊動規制壁２８によってガタ付かないように保持されている。また、下ケース１８におけるギヤ開口２６の縁部には、環状リブ２６Ａがケース１２の内方へ向けて突設されており、リール１４の位置決め用とされている。
【００４８】
この遊動規制壁２８の開口２０近傍の端部には、内部に位置規制用孔が形成された袋部２８Ａが連設されている。また、ケース１２の左前角部と遊動規制壁との間に挟まれた空間には、長孔である位置規制用孔が形成された袋部２８Ｂが立設されている。袋部２８Ａ、２８Ｂは、矢印Ｂ方向に沿った一直線上に配置されている。そして、袋部２８Ａが連設された端部を除いて、各遊動規制壁２８は、それぞれ端部がケース１２の周壁１６Ａまたは周壁１８Ａと連設されることで、その外側とリール１４の設置空間とを仕切っている。
【００４９】
また、下ケース１８の右後部には、各記録テープカートリッジ１０毎に、その各種情報を記憶されたメモリボードＭが設置されるようになっており、下面側から読み取るドライブ装置と、背面側から読み取るライブラリ装置での検知が可能となるように、周壁１８Ａを構成する傾斜後壁１８Ｃの一部が所定角度だけ傾斜され、メモリボードＭが所定角度傾斜して配置されるようになっている。
（開口及び開口近傍のケースの構成）
上ケース１６の底面図である図３及び下ケース１８の平面図である図４にも示される如く、開口２０の前後の縁部には、それぞれ上下一対のビスボス３２、３６が設けられている。ビスボス３２、３６は、図示しない他のビスボスと共に上ケース１６と下ケース１８とを接合するためのビス止め用とされている。
【００５０】
開口２０の前縁部に位置するビスボス３２は、ケース１２の前壁１２Ａ（周壁１６Ａ、１８Ａのうち、外面が矢印Ａ方向を向く部分）の右端部、及び該前壁１２Ａの右端部から開口２０の開放面に沿って短く屈曲された上下一対の防塵壁３０とそれぞれ連設されている。ビスボス３２と防塵壁３０との間には後述するドア５０の先端部が入り込む凹部３０Ａが形成されている。
【００５１】
一方、開口２０の後縁部に位置するビスボス３６は、ケース１２の右壁１２Ｂ（周壁１６Ａ、１８Ａのうち、矢印Ａ方向に沿った右側の壁）の前端部が開口２０の開放面に略沿って屈曲された屈曲壁３８、及び該右壁１２Ｂの内側に設けられた上下一対の円弧壁３４の前端部とそれぞれ連設されている。上下の円弧壁３４は、それぞれ平面視で後述するドア５０の外周面（の移動軌跡）に略対応した円弧状に形成されており、それぞれビスボス３６から所定長さだけ後方へ伸び、該後部において短い連結壁３４Ａを介して右壁１２Ｂ（周壁１６Ａまたは周壁１８Ａ）に連設されている。
【００５２】
また、ケース１２の右壁１２Ｂには、ケース１２の内外を連通する窓部としての所定長さのスリット４０が設けらており、後述するドア５０の操作突起５２の露出用とされている。スリット４０は、右壁１２Ｂを構成する周壁１６Ａの下部を切り欠いて形成され、上ケース１６の屈曲壁３８の下部をも切り欠くことで前方へも開口されている。
【００５３】
このケース１２を構成する上ケース１６及び下ケース１８には、それぞれドア５０をガイドするためのガイド溝４２が設けられている。各ガイド溝４２は、その溝壁が、それぞれ上ケース１６の天板１６Ｂ、下ケース１８の底板１８Ｂから立設されたリブ４４、右壁１２Ｂ（周壁１６Ａまたは周壁１８Ａ）、遊動規制壁２８によって構成されることで、それぞれ天板１６Ｂまたは底板１８Ｂを薄肉化することなく形成されている。リブ４４はピン台２４に連設されている。
【００５４】
各ガイド溝４２は、凹部３０Ａを基端としケース１２の右後角部まで至る所定の円周に沿った円弧状に形成されており、この所定の円周はビスボス３２の外側、ビスボス３６の内側、右壁１２Ｂと遊動規制壁２８との間を通る（縫う）ように決められている。そして、この所定の円周の中心位置（後述するドア５０の回転中心）は、本第１の実施の形態では、その左右方向の位置（座標）がケース１２の左端よりも外側に、その前後方向の位置（座標）がリール１４の回転中心（遊動規制壁２８の軸心）と略一致するように設定されている。
【００５５】
また、ガイド溝４２の開口２０に位置する部分は、リブ４４がピン台２４の右方において切り欠かれることで凹部２４Ａと連通されると共に、板ばね２５のアーム部２５Ａが配置されるばね溝４５とも連通している。また、ガイド溝４２の切欠き部分では、リーダピン２２をケース１２内に誘い込むテーパ開口２０Ａがピン台２４の凹部２４Ａに連通している。さらに、リブ４４には、テーパ開口２０Ａの後縁、ビスボス３６の前縁、開口２０の開放面にそれぞれ沿って形成されたリブ４６が連設されており、ケース１２の開口２０廻りの強度が確保または向上されている。
【００５６】
さらに、各ガイド溝４２の後半部分を構成するリブ４４は、その後端において略Ｕ字状に折り返されて閉じている。そして、上ケース１６のリブ４４は、下ケース１８のリブ４４よりも後方に長く形成されている。これは、下ケース１８の傾斜後壁１８Ｃ（周壁１８Ａ）が所定角度の傾斜面になっており、その右壁１２Ｂ側に配設したメモリボードＭをドア５０と干渉させないためである。
【００５７】
さらに、後半部分のリブ４４の内側部分における長手中央部には、上下一対のばね掛けピン５５が設けられている。各ばね掛けピン５５は、それぞれ遊動規制壁２８に連設されており、下ケース１８側が長く形成され、その遊動規制壁２８よりも上方に突出した部分に後述するコイルばね５６の一端側環状部５６Ａが引掛けられる構成である。そして、この下ケース１８側のばね掛けピン５５に上ケース１６側の短いばね掛けピン５５が突き当てられることで、コイルばね５６の脱落が阻止されるようになっている。
【００５８】
以上説明した上ケース１６と下ケース１８とは、互いの周壁１６Ａ、１８Ａを突き当てた状態で、各ビスボス３２、３６及び他のビスボスに下側から図示しないビスがねじ込まれて固定（接合）されケース１２を構成している。そして、開口２０は、右前角部が切り欠かれて形成されることで、その開放面が矢印Ａ方向及び矢印Ｂ方向に向くため、ドライブ装置の引出手段が、矢印Ａ方向、矢印Ｂ方向、或いは矢印Ａ方向と矢印Ｂ方向との間からアクセスしてリーダピン２２をチャックできる。これにより、リーダピン２２を保持するピン台２４を設置可能なエリアが広がり、ドライブ装置の引出手段がリーダピン２２をチャック可能な領域が広いため、矢印Ａ方向または矢印Ｂ方向からチャックするドライブ装置の仕様に合わせてピン台２４の設置位置を設定できる。このため、ドライブ装置の設計の自由度も広がる。
（ドアの構成）
以上説明した開口２０は、遮蔽部材としてのドア５０によって開閉されるようになっている。ドア５０は、板厚方向に湾曲され、その平面視における曲率がガイド溝４２（所定の円周）の曲率と一致する円弧状に形成されている。また、ドア５０は、その前部（少なくとも開口２０を閉塞する部分）における板幅（高さ）が開口２０の開口高さと略同一に形成された部分が閉塞部５０Ａとされると共に、閉塞部５０Ａよりも後側の板幅が若干小さくされた部分が駆動部５０Ｂとされている。
【００５９】
このドア５０の板長（湾曲した長手寸法）は、開口２０の閉塞状態において駆動部５０Ｂの後端部がケース１２の右後角部内に位置するように決められている（図５（Ａ）参照）。なお、駆動部５０Ｂの後下部は、下ケース１８の傾斜後壁１８Ｃの傾斜面に配設されたメモリボードＭを回避するために、斜めに切り欠かれている。
【００６０】
このドア５０は、その閉塞部５０Ａの先端部がビスボス３２の外側に位置する凹部３０Ａに入り込んだ状態で開口２０を閉塞し（図５（Ａ）参照）、ガイド溝４２に沿って略後方へ移動（回動）して開口２０を開放し（図５（Ｂ）参照）、閉塞部５０Ａの先端近傍の外周面がビスボス３６の内側近傍に達すると開口２０を完全に開放する（図５（Ｃ）参照）構成である。また、ドア５０は、開口２０を開放する際と略反対方向に回動して開口２０を閉塞するようになっている。
【００６１】
このように、ドア５０は、その移動軌跡である所定の円周をはみ出すことなく回動して開口２０を開閉するように湾曲形成されている。ドア５０の回転中心及び半径（ガイド溝４２の形状）は、ドライブ装置からの要求により決まる開口２０前後の縁部（ビスボス３２、３６）の位置やライブラリ装置からの要求により決まる開口２０の開放面の角度等に応じて適宜決められれば良い。
【００６２】
また、ドア５０の上下端には、それぞれ上下のガイド溝４２に入り込むそれぞれ複数の凸部５１が突設されている。各凸部５１は、閉塞部５０Ａと駆動部５０Ｂとで突出高が異なるが、ドア５０の幅方向（長手方向に沿った）中心線からそれぞれの頂部までの距離は一定とされている。これにより、上下の凸部５１は、ガイド溝４２の底部である天板１６Ｂまたは底板１８Ｂと摺動するようになっている。
【００６３】
また、各凸部５１におけるドア５０の板厚方向両側には、その頂部がドア５０板厚方向端面に沿う突起５１Ａ（図５参照）が突設されており、ガイド溝４２の溝壁（リブ４４等）と摺動するようになっている。なお、最前に位置する凸部５１は、開口２０の開閉過程でガイド溝４２と連通するテーパ開口２０Ａには入り込まないように配置されている。
【００６４】
これらの凸部５１及び突起５１Ａによって、ドア５０は、開口２０を開閉する際に各ガイド溝４２にガイドされて上記移動軌跡からはみ出すことなく、ビスボス３２の外側及びビスボス３６の内側、右壁１２Ｂと遊動規制壁２８との間を縫うようにして確実に開動する構成である。
【００６５】
このドア５０の駆動部５０Ｂの前端（閉塞部５０Ａ側）近傍における外周部には、操作部としての操作突起５２がドア５０の径方向に沿って突設されている。操作突起５２は、スリット４０からケース１２の外側に露出されており、記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填（相対移動）に伴って該スリット４０の前方に開口した部分から進入する係合突部１０４と係合することでドア５０を開口２０の開放方向に移動させる構成である。
【００６６】
また、ドア５０の駆動部５０Ｂの後端部には、該ドア５０の内面側に向けて略Ｌ字状のばね掛け部５４が突設されており、ばね掛け部５４は上側が自由端とされている。このばね掛け部５４には、付勢手段としてのコイルばね５６が係止保持用されている。具体的には、コイルばね５６の端部にはそれぞれ係止用の環状部５６Ａ、５６Ｂが設けられており、環状部５６Ａはケース１２のばね掛けピン５５を挿通させてケース１２に係止保持され、環状部５６Ｂはばね掛け部５４を挿通させてドア５０に係止保持される。
【００６７】
これにより、ドア５０は、コイルばね５６の付勢力によって開口２０の閉塞方向に付勢され、通常開口２０を閉塞する構成である。このコイルばね５６は、上記の通りドア５０が開口２０の閉塞状態でケース１２の右後角部に至る長さであるため、該右後角部における遊動規制壁２８と周壁１６Ａ、１８Ａ（傾斜後壁１８Ｃ）との間の空間を有効利用して配設されている。
【００６８】
また、ドア５０の閉塞部５０Ａ内面には、開口２０閉塞時にリーダピン２２の上端部側面及び下端部側面に当接するストッパ５８が突設されており、落下衝撃等によるリーダピン２２のピン台２４からの脱落を、確実に防止できるようになっている。
【００６９】
以上説明したドア５０は、記録テープカートリッジ１０がドライブ装置へ装填される動作によって操作突起５２がドライブ装置の係合突部１０４（図５（Ａ）乃至（Ｃ）参照）に係合することでコイルばね５６の付勢力に抗してケース１２に対し移動し開口２０を開放し、ドライブ装置から排出される際にはコイルばね５６の付勢力によって開口２０を閉塞する構成である。
【００７０】
そして、円弧状に湾曲形成されたドア５０は、その湾曲形状に沿った移動軌跡からはみ出すことなくリール１４及びピン台２４（リーダピン２２）の外側を回り込むように回動して、矢印Ａ方向に対し傾斜した開口２０を開閉するようになっており、開口２０の開閉に際してケース１２の外形領域からはみ出さない構成である。
（リール及び制動手段の構成）
図２及び図６に示される如く、リール１４は、外周面に磁気テープＴが巻装される円筒部６０Ａと該円筒部６０Ａの下部を閉塞する底部６０Ｂとを有する略有底円筒状のリールハブ６０を備えている。リールハブ６０の底部６０Ｂ側端部（下端部）の近傍には、下フランジ６２がその径方向外側に同軸的かつ一体に延設されている。一方、リールハブ６０の上端部には、内径が円筒部６０Ａの内径と略同径とされると共に外径が下フランジ６２の外径と同径とされた上フランジ６４が超音波溶着等によって同軸的に接合されている。
【００７１】
これにより、リール１４は、下フランジ６２と上フランジ６４との対向面間において、リールハブ６０の円筒部６０Ａの外周面に磁気テープＴが巻き回されるようになっており、円筒部６０Ａは上方に開口している。下フランジ６２、上フランジ６４の外径は、ケース１２の遊動規制壁２８の内径よりも若干小径とされており、リール１４がケース１２内で回転可能とされている。
【００７２】
また、図７にも示される如く、リールハブ６０の底部６０Ｂは、その下端部が下フランジ６２の下面よりも若干突出しており、この下端面の外周近傍には環状に形成されたリールギヤ６６が設けられている。リールギヤ６６は、ドライブ装置の回転シャフト１００の先端に設けられた駆動ギヤ１０２と噛み合い可能とされている。
【００７３】
このリールギヤ６６の設置部位における円周上で等間隔となる３箇所には、底部６０Ｂ（リールギヤ６６）を貫通する挿通孔６８が設けられている。各挿通孔６８の径はリールギヤ６６のギヤピッチよりも大とされており、各挿通孔６８廻りにはリールギヤ６６の歯が設けられていない。
【００７４】
さらに、リールハブ６０の底部６０Ｂの下端面におけるリールギヤ６６の内側には、マグネットで吸着可能な磁性材料より成る環状板であるリールプレート７０がインサート成形により一体に設けられている。
【００７５】
このリールハブ６０の底部６０Ｂの下フランジ６２よりも突出した下端部は、下フランジ６２の径方向内端部分が環状リブ２６Ａの上端部に当接した状態でケース１２のギヤ開口２６に入り込んで（遊嵌されて）いる。これにより、リールギヤ６６及びリールプレート７０がケース１２の外部に露出されるようになっている。
【００７６】
一方、リールハブ６０の底部６０Ｂの上面における各挿通孔６８の間の３箇所には、それぞれ本発明における「係合部」としての各一対（計６つ）の係止突起７２が円周上で等間隔に立設されている（図２参照）。各係止突起７２の先端部（上端部）にはギヤ歯７２Ａが形成されており（図８参照）、該ギヤ歯７２Ａは、後述するブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａと噛合可能とされている。
【００７７】
また、記録テープカートリッジ１０は、不使用時にリール１４の回転を阻止するための制動手段を備えており、この制動手段は「制動部材」としてのブレーキ部材７４を備えている。ブレーキ部材７４は、略円板状に形成された円板部７６を備えており、円板部７６の下端面の外周近傍には、リール１４のギヤ歯７２Ａと噛合可能な制動ギヤ７４Ａが環状に形成されている。
【００７８】
また、図２に示される如く、ブレーキ部材７４は、円板部７６の上面から立設された平面視略十字形状の十字突起７８を備えている。十字突起７８の内部には、これと対応した形状の挿入溝７８Ａが形成されている。すなわち、十字突起７８が挿入溝７８Ａの溝壁を構成している。また、円板部７６の上面における十字突起７８の外側には、平面視で環状の壁部に囲まれたばね受け凹部８０が形成されている。
【００７９】
このブレーキ部材７４における制動ギヤ７４Ａ及びばね受け凹部８０が設けられた円板部７６と、挿入溝７８Ａが設けられた十字突起７８とは、樹脂成形によって一体に形成されており、本発明における「制動部材の本体」に相当する。そして、このブレーキ部材７４は、金属部材にて構成され円板部７６の軸心下部に埋め込まれた摺接突部８２を備えている。
【００８０】
摺接突部８２は、その摺接面８２Ａ（図９参照）が円板部７６下面よりも下方に突出して、ブレーキ部材７４における後述するリリースパッド９０との当接部位を構成するが、その詳細については後述する。
【００８１】
以上説明したブレーキ部材７４は、リールハブ６０の円筒部６０Ａ内に、上下方向（リール１４の軸線方向）の移動可能かつ略同軸的に挿設されている。すなわち、ブレーキ部材７４は、上下方向に移動することで、その制動ギヤ７４Ａをリールハブ６０に設けられた係止突起７２のギヤ歯７２Ａと噛み合わせる位置（回転ロック位置）と、該噛み合いを解除する位置（回転許容位置）とを取り得るようになっている。
【００８２】
そして、このブレーキ部材７４の十字突起７８の挿入溝７８Ａには、ケース１２の天板１６Ｂから下方へ突設された「係合突起」としての十字リブ８４（図３及び図６参照）が入り込むようになっており、該十字突起７８（挿入溝７８Ａの溝壁）と十字リブ８４とが係合することでブレーキ部材７４のケース１２に対する回転が阻止される構成である。
【００８３】
これにより、ブレーキ部材７４は、回転ロック位置に位置して制動ギヤ７４Ａをリールハブ６０のギヤ歯７２Ａと噛み合わせた状態では、リール１４の回転を阻止するようになっている。なお、十字リブ８４は、ブレーキ部材７４の上下方向の全移動ストロークに亘り挿入溝７８Ａに入り込んだ状態が維持されるようになっており、該ブレーキ部材７４の移動方向を上下方向に案内する機能をも果たす構成である。
【００８４】
また、ブレーキ部材７４のばね受け凹部８０と天板１６Ｂとの間には、「付勢手段」としての圧縮コイルスプリング８６が配設されている。圧縮コイルスプリング８６は、その一端部がばね受け凹部８０に入り込むと共に他端部が天板１６Ｂから突設された環状壁部８８内に入り込んでおり、径方向に位置ずれしないようになっている。
【００８５】
この圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、図７に示される如く、ブレーキ部材７４が下方に付勢されて、通常は制動ギヤ７４Ａをギヤ歯７２Ａに噛み合わせてリール１４の不用意な回転を確実に防止する（ブレーキ部材７４を回転ロック位置に位置させる）構成である。また、この付勢力によって、係止突起７２においてブレーキ部材７４と噛み合っているリール１４も下方に付勢され、上記の通り下フランジ６２を環状リブ２６Ａに当接させてケース１２内でガタつかないようになっている。
【００８６】
また、リール１４のリールハブ６０（円筒部６０Ａ）内における底部６０Ｂとブレーキ部材７４との間には、解除部材としてのリリースパッド９０が配設されている。リリースパッド９０は、樹脂成形にて平面視略正三角形の平板状に形成されており、各頂部近傍の下面からは、それぞれ底部６０Ｂの挿通孔６８に対応した円柱状の３つの脚部９２が突設されている。
【００８７】
さらに、リリースパッド９０の上面における中央部には、ブレーキ部材７４の摺接突部８２と当接する摺接突部９４が設けられているが、この摺接突部９４の詳細については後述する。
【００８８】
このリリースパッド９０は、各脚部９２を挿通孔６８に上下方向の移動可能に挿通した状態で、各係止突起７２と干渉しないようにリールハブ６０の底部６０Ｂ上に載置（下面が底部６０Ｂの上面と当接）されている。この状態で各脚部９２は、その先端とリールギヤ６６の歯先とが略同位となるように挿通孔６８の下端部より突出している。そして、リリースパッド９０は、摺接突部９４がブレーキ部材７４の摺接突部８２と当接することで、圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって脚部９２の上記突出状態を維持する構成である。
【００８９】
一方、リリースパッド９０は、脚部９２が圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗して上方へ押圧移動されると、その摺接突部９４において当接しているブレーキ部材７４を上方へ押し上げて制動ギヤ７４Ａと係止突起７２のギヤ歯７２Ａとの噛合いを解除する（ブレーキ部材７４を解除位置へ移動させる）ようになっている。
【００９０】
具体的には図８に示される如く、リリースパッド９０の各脚部９２は、リール１４のリールギヤ６６に駆動ギヤ１０２を噛み合わせる際に回転シャフト１００がケース１２に対し上方向に相対移動することで駆動ギヤ１０２の歯先によって押圧されるようになっている。
【００９１】
これにより、リール１４は、そのリールギヤ６６に駆動ギヤ１０２を噛み合わせる動作に伴って、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗してケース１２内で浮上する（下フランジ６２を環状リブ２６Ａから離間させる）と共に、ブレーキ部材７４による回転阻止状態が解除されてケース１２内で回転可能となるように構成されている。すなわち、リリースパッド９０は、リールギヤ６６と駆動ギヤ１０２とが噛み合う動作によってブレーキ部材７４を回転許容位置へ移動させると共に、リールギヤ６６と駆動ギヤ１０２との噛み合いが維持されている状態では（記録テープカートリッジ１０を使用する際には）ブレーキ部材７４を回転許容位置に保持する構成である。
【００９２】
なお、この状態でリリースパッド９０の各脚部９２は、リールハブ６０の挿通孔６８内に位置しており、該リリースパッド９０は、回転シャフト１００が回転するとリール１４と共に（一体に）回転する構成である。
【００９３】
このため、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とは、リール１４の回転時に相対回転し、互いの当接部位である摺接突部８２、９４の間で摺接するようになっている。以下、摺接突部８２、９４について説明する。
【００９４】
図９に示される如く、円板部７６の軸心下部に埋め込まれてブレーキ部材７４を構成する金属部材である摺接突部８２は、短円柱状に形成されており、円板部７６の下面よりも突出した一端面である摺接面８２Ａが凸曲面とされている。具体的には、摺接面８２Ａは、半径ｒが１４ｍｍ以上の凸球面とされており、その頂部Ｘがブレーキ部材７４の軸心と一致する構成である。また、摺接面８２Ａは鏡面（光沢）仕上げとされている。
【００９５】
この摺接面８２Ａが形成された摺接突部８２は、圧入またはインサート成形によって、円板部７６に埋め込まれた状態で固定されており、円板部７６との相対回転が生じない構成である。この摺接突部８２を構成する金属材には、例えばステンレス鋼が用いられる。
【００９６】
一方、摺接突部９４は短円筒状に形成され、その上端面である摺接面９４Ａが平坦面とされている。この摺接突部９４は樹脂材にて構成されており、樹脂成形より成るリリースパッド９０に一体に形成されている。
【００９７】
以上により、摺接突部８２の凸球面である摺接面８２Ａと、摺接突部９４の平坦面である摺接面９４Ａとは、摺接面８２Ａの頂部Ｘにおいて略点接触し、上記相対回転時の摺接（摺動）抵抗が抑制される構成である。そして、この点接触部位である頂部Ｘは、ブレーキ部材７４に軸心と一致していることにより、リール１４すなわち摺接突部９４に回転中心と略一致し、また、凸球面と平坦面との点接触であることにより頂部Ｘと上記回転中心との一致状態が維持されやすい（ずれ難い）構成となっている。
【００９８】
次に、本第１の実施の形態の作用について説明する。
【００９９】
上記構成の記録テープカートリッジ１０では、不使用時（保管時や運搬時等）には、コイルばね５６の付勢力によって先端部を凹部３０Ａに入り込ませたドア５０が開口２０を閉塞している。
【０１００】
また、リール１４は、図７に示される如く、その係止突起７２に噛み合うブレーキ部材７４（及びリリースパッド９０）を介して伝達される圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、下フランジ６２が環状リブ２６Ａに押し付けられ（当接され）つつリールギヤ６６をギヤ開口２６から露出させている。
【０１０１】
そして、この圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、ブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａが係止突起７２のギヤ歯７２Ａに噛み合わされてリール１４のケース１２に対する回転が阻止されている。すなわち、ブレーキ部材７４が回転ロック位置に位置している。
【０１０２】
一方、磁気テープＴを使用する際には、記録テープカートリッジ１０を矢印Ａ方向に沿ってドライブ装置のバケット（図示省略）へ装填する。この装填に伴って、バケットに固定された係合突部１０４（図５参照）がドア５０の操作突起５２に係合することでドア５０が略後方へ回動して開口２０が開放される。
【０１０３】
そして、記録テープカートリッジ１０がバケットに所定深さまで装填されると、該バケットは下降し、ドライブ装置の回転シャフト１００がケース１２のギヤ開口２６に向って相対的に接近（上方へ移動）してリール１４を保持する。具体的には、回転シャフト１００は、その先端部に配設されたマグネット（図示省略）によってリールプレート７０を吸着保持しつつ、その駆動ギヤ１０２をリールギヤ６６と噛合わせる。
【０１０４】
このリールギヤ６６と駆動ギヤ１０２との噛合いに伴って、該駆動ギヤ１０２の歯先がリリースパッド９０の脚部９２の先端（下端面）に当接し、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗してリリースパッド９０を上方に押し上げる。これにより、摺接突部８２においてリリースパッド９０に当接しているブレーキ部材７４も上方に移動し、ブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａと係止突起７２のギヤ歯７２Ａとの噛み合いが解除される。
【０１０５】
回転シャフト１００がさらに上方へ移動すると、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗して、リール１４がリリースパッド９０、ブレーキ部材７４と共に（相対位置を変化させないまま）上方に持ち上げられ、下フランジ６２が環状リブ２６Ａから離間する。以上により、リール１４は、ケース１２内で浮上し該ケース１２内面と非接触状態で回転可能となる。
【０１０６】
また、上記バケットの下降によって記録テープカートリッジ１０はドライブ装置内で位置決めされ、この状態でドライブ装置の引出手段が開放された開口２０からリーダピン２２を引き出し該ドライブ装置の巻取リールに収容する。そして、ドライブ装置が巻取リールとリール１４（回転シャフト１００）とを同期して回転駆動すると、磁気テープＴは、巻取リールに巻き取られつつケース１２から順次引き出され、所定のテープ経路に沿って配設された記録再生ヘッド等によって情報の記録や再生が行なわれる。
【０１０７】
このとき、ケース１２に対し回転不能であるブレーキ部材７４の摺接突部８２は、その摺接面８２Ａの頂部Ｘにおいて、リール１４と共にケース１２に対し回転するリリースパッド９０の摺接突部９４の摺接面９４Ａと摺接している。
【０１０８】
一方、磁気テープＴがリール１４に巻き戻されてリーダピン２２がピン台２４に保持されると、上記マグネットの磁力をＯＦＦにして回転シャフト１００とリールプレート７０との吸着を解除すると共に、記録テープカートリッジ１０が装填されたバケットを上昇させる。
【０１０９】
すると、リールギヤ６６と駆動ギヤ１０２との噛合が解除されると共に駆動ギヤ１０２とリリースパッド９０の脚部９２との当接が解除され、該リリースパッド９０が圧縮コイルスプリング８６の付勢力によってブレーキ部材７４と共に（当接状態を維持しつつ）下方へ移動する。
【０１１０】
これにより、リリースパッド９０の各脚部９２がそれぞれ挿通孔６８からリールギヤ６６形成部位まで突出すると共に、ブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａが係止突起７２のギヤ歯７２Ａと噛み合う。すなわち、ブレーキ部材７４がリール１４の回転を阻止する回転ロック位置へ復帰する。
【０１１１】
また、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とが圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって移動する動作に伴って、リール１４も下方へ移動してその下フランジ６２を環状リブ２６Ａに当接させつつリールギヤ６６をギヤ開口２６から露出させる初期状態に復帰する。
【０１１２】
さらに、記録テープカートリッジ１０をバケットから排出する際には、記録テープカートリッジ１０は、コイルばね５６の付勢力または図示しないイジェクト機構によって矢印Ａ方向とは反対方向に移動する。この移動に伴って、ドア５０は、コイルばね５６の付勢力によって開口２０を閉塞する。以上により、記録テープカートリッジ１０は、ドライブ装置から排出されて初期状態に復帰する。
【０１１３】
ここで、記録テープカートリッジ１０では、リール１４が回転する際には、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とは、互いの当接部位である金属の摺接面８２Ａと樹脂の摺接面９４Ａとで摺接するため、該摺接に伴う摺接（摺動）抵抗が小さく該摺接部位における発熱が抑制される。特に、摺接面８２Ａが頂部Ｘにおいて摺接面９４Ａと点接触するため、上記摺接抵抗が一層低減され、上記摺接部位における発熱が一層抑制される。また、摺接突部８２が熱伝導率の高い金属部材にて構成されているため、摺接（点接触）部位で発生した熱が摺接突部８２を構成する金属部材内を伝導して外部へ放射され、上記摺接部位の温度上昇が抑制される。これらにより、リール１４の回転速度が大きくかつ該回転時間が長い条件下でも、摺接面８２Ａと摺接面９４Ａとの摺接に伴って、樹脂側の摺接突部９４が溶け出すことがない。
【０１１４】
そして、上記摺接部位を点接触とする構成が、金属側の摺接面８２Ａを頂部Ｘがブレーキ部材７４の軸心に一致する凸球面とすることで果たされ、樹脂側の摺接面９４Ａが平坦面とされているため、換言すれば、樹脂側の摺接面９４Ａが摩耗または摩滅しやすい凸面とされず、かつ摺接面８２Ａが樹脂側の摺接面９４Ａへの攻撃性の低い半径３ｍｍ以上の凸球面とされているため、リール１４の回転速度が大きくかつ該回転時間が長い条件下でも、上記摺接に伴って樹脂側の摺接面９４Ａ（摺接突部９４）が摩耗または摩滅することが著しく抑制される。特に、本第１の実施の形態では、金属側の摺接面８２Ａを半径ｒが１４ｍｍ以上の凸球面としているため、該摺接面８２Ａによる樹脂側の摺接面９４Ａへの攻撃性が一層低く、該摺接面９４Ａの磨耗または摩滅が確実に防止される。
【０１１５】
具体的には、磁気テープＴの送り速度を６ｍ／ｓとした場合におけるリール１４の最大の回転速度で、加速試験に相当する数百時間の連続回転実験をした結果、樹脂側の摺接突部９４の溶融及び摩耗（摩滅）は、一切観測されなかった。
【０１１６】
これにより、圧縮コイルスプリング８６によって下方に付勢されているブレーキ部材７４は、回転ロック位置及び回転許容位置の何れにおいても、ケース１２に対する位置が一定に保たれる。すなわち、摺接突部９４の溶融や摩滅等に伴う高さの減少がないため、ブレーキ部材７４の挿入溝７８Ａへのケース１２の十字リブ８４の挿入長さ（係合量）が減少することがなく、該ブレーキ部材７４のガタつきやリール１４の回転中心に対する頂部Ｘの位置ずれ等が防止される。したがって、上記頂部Ｘの位置ずれに伴う異音等の発生も防止される。
【０１１７】
このように、本第１の実施の形態に係る記録テープカートリッジ１０では、リール１４の回転時に、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０との当接部位で溶融や摩耗が生じない。
【０１１８】
さらに、記録テープカートリッジ１０では、樹脂製の円板部７６に金属部材を埋め込んで上記摺接突部８２（摺接面８２Ａ）を有するブレーキ部材７４が構成されるため、上記授精がの摺接面９４Ａの溶融及び摩滅等を防止する機能を維持しつつ、複雑な形状のブレーキ部材７４を容易に得ることができる。すなわち、ブレーキ部材７４における制動ギヤ７４Ａ、十字突起７８（挿入溝７８Ａ）等を樹脂成形によって容易に得ることができ、特に金属加工では高コストとなる制動ギヤ７４Ａを樹脂成形によって低コストで得ることができる。また、摺接突部８２を金属化することに伴うブレーキ部材７４（すなわち記録テープカートリッジ１０）の重量増加が抑制されている。
【０１１９】
以上説明したように、本発明は、当接しつつ相対回転する部材間の摺接抵抗を低減するために金属と樹脂とを摺接させる場合に、樹脂側の摺接面（摺接面９４Ａ）を凸形状としないこと、及び金属側の摺接面（摺接面８２Ａ）を半径３ｍｍ以上の凸球面（半径が無限大である平坦面を含む）とすることにより、該樹脂側摺接面の摩耗または摩滅が防止または著しく抑制されるとの知見（実験結果）に基づくものであり、この知見に基づく限りあらゆる変形が可能である。
【０１２０】
以下、図１０に基づいて、いくつかの変形例を説明する。なお、上記第１の実施の形態と基本的に同一の部品・部分については、上記第１の実施の形態と同一の符号を付してその説明を省略する。
【０１２１】
図１０（Ａ）に示す第１変形例では、リリースパッド９０に摺接突部９４（摺接面９４Ａ）が設けられておらず、該リリースパッド９０の平坦な上面が摺接面８２Ａと摺接する摺接面１０６とされている。この第１変形例に係る構成によっても、上記第１の実施の形態と全く同様の効果が得られることは言うまでもない。
【０１２２】
図１０（Ｂ）に示す第２変形例では、リリースパッド９０の軸心部に摺接凹部１０８が設けられており、この摺接凹部１０８の平坦な底面が摺接面８２Ａと摺接する摺接面１０８Ａとされている。摺接凹部１０８は、平面視で円形に形成されており、その凹壁（内周面）１０８Ｂが摺接突部８２の外周面８２Ｂと対向するように該摺接突部８２の先端部を入り込ませるようになっている。この第２変形例に係る構成では、上記第１の実施の形態と全く同様の効果が得られる他、リリースパッド９０の摺接凹部１０８がブレーキ部材７４の径方向の位置ずれを規制する機能が果たされる。なお、この効果は、例えば、摺接凹部１０８に代えて、上記摺接面１０６を囲む環状リブを立設することでも得ることができる。
【０１２３】
図１０（Ｃ）に示す第３変形例では、リリースパッド９０の軸心部に凹曲面である摺接面１１０が形成されている。摺接面１１０は、摺接面８２Ａの半径ｒよりも大きい半径Ｒを有し、リリースパッド９０の軸心（リール１４の回転中心）を通る位置に中心が位置する凹球面とされている。すなわち、本第３変形例に係る構成でも、摺接面８２Ａは、その頂部Ｘにおいて摺接面１１０と点接触するようになっている。これにより、この第３変形例に係る構成では、上記第１の実施の形態と全く同様の効果が得られる他、摺接面１１０が摺接面８２Ａを受ける形状であるため、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０との互いの当接（摺接）部位である頂部Ｘとリリースパッド９０の軸心との位置ずれが一層生じ難い（調心機能が果たされる）。
【０１２４】
図１０（Ｄ）に示す第４変形例では、ブレーキ部材７４が、摺接突部８２に代えて、平坦面である摺接面１１２Ａを有する短円柱状の摺接突部１１２を備えている。すなわち、摺接面１１２Ａは、その曲率半径が無限大（ｒ＝∞）とされており、頂部Ｘが形成されない構成である。これにより、ブレーキ部材７４は、摺接面１１２Ａにおいて、リリースパッド９０の平坦な摺接面９４Ａと面接触するようになっている。そして、この場合、点接触の場合よりも摺接抵抗は大きくなるが、発生した熱が局部的に作用することがないため、樹脂側の摺接面９４Ａが溶融することがない。また、金属側の摺接面１１２Ａが凸形状ではないため、摺接面９４Ａに対する一層攻撃性が小さく、相手方の樹脂側摺接面９４Ａを摩耗または摩滅されることがない。すなわち、本第４変形例に係る構成によっても、上記第１の実施の形態と全く同様の効果が得られる。なお、摺接面１１２Ａの外縁部は、摺接突部１１２の外周面と連続するアール形状とされ、エッジによる摺接面９４Ａ傷つき等を防止している。
【０１２５】
次に、本発明の第２の実施の形態に係る記録テープカートリッジ１２０について説明する。なお、上記第１の実施の形態と基本的に同一の部品・部分については、上記第１の実施の形態と同一の符号を付してその説明を省略する。
【０１２６】
図１１には、記録テープカートリッジ１２０が図７に対応する断面にて示されており、図１２には、記録テープカートリッジ１２０が図８に対応する断面図にて示されている。これらの図に示される如く、記録テープカートリッジ１２０は、リリースパッド９０を備えない点で、上記第１の実施の形態に係る記録テープカートリッジ１０とは異なる。以下、詳細に説明する。
【０１２７】
記録テープカートリッジ１２０を構成するリール１４の底部６０の上面には、ギヤは７２Ａを有する係止突起７２に代えて、ブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａと噛み合い可能な「係合部」としてのリール制動ギヤ１２２が円環状に設けられている。これは、底部６０Ｂとブレーキ部材７４との間にリリースパッド９０を配設するための空間を設ける必要がないためである。
【０１２８】
また、底部６０Ｂには、その軸心部を貫通する透孔１２４が設けられており、後述する解除押圧部１３２の進入用とされている。すなわち、透孔１２４は、環状のリールプレート７０の透孔７０Ａ（第１の実施の形態では、説明省略）と互いに連通している。
【０１２９】
そして、ブレーキ部材７４は、回転ロック位置に位置して制動ギヤ７４Ａをリール制動ギヤ１２２と噛み合わせた状態で、その摺接突部８２がリールハブ６０の透孔１２２内に位置してリールプレート７０の透孔７０Ａからケース１２の外部に臨んでいる。
【０１３０】
一方、記録テープカートリッジ１２０に対応したドライブ装置の回転シャフト１３０の軸心部には、「解除部」としての解除押圧部１３２が上方へ向けて突設されている。解除押圧部１３２は、その上端面が平坦な摺接面１３２Ａとされている。また、解除押圧部１３２の摺接面１３２Ａ周りには、上方に向けて拡径するテーパ壁１３４が設けられている。このテーパ壁１３４は、上記凹壁１０８Ｂと同様に機能する。この回転シャフト１３０は、駆動ギヤ１０２、解除押圧部１３２（摺接面１３２Ａ）、テーパ壁１３４が樹脂成形によって一体に形成されている。すなわち、解除押圧部１３２の摺接面１３２Ａは、樹脂より成る平坦面とされている。
【０１３１】
本第２の実施の形態に係る記録テープカートリッジ１２０をドライブ装置に装填し、バケットが下降すると、リール１４のリールギヤ６６に回転シャフト１００の駆動ギヤ１０２が噛み合う動作に伴って、透孔１２４（透孔７０Ａ）へ進入する解除押圧部１３２がブレーキ部材７４の摺接突起８２に当設しつつこれを上方へ押圧する。すると、ブレーキ部材７４は、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗して上方へ移動し、図１２に示される如く、その制動ギヤ７４Ａのリール制動ギヤ１２２との噛み合い状態を解除する回転許容位置へ移動する。そして、リールギヤ６６と駆動ギヤとの噛み合いが維持されている状態では、ブレーキ部材７４は、回転シャフト１００の解除押圧部と当接しつつ、上記回転許容位置に保持される。
【０１３２】
この状態から回転シャフト１００が回転してリール１４を回転駆動すると、ケース１２に対し回転不能であるブレーキ部材７４と、リール１４と噛み合ってこれを回転駆動する回転シャフト１００の解除押圧部１３２とが相対回転する。そして、この相対回転によって、互いに当接している摺接面８２Ａと摺接面１３２Ａとが摺接する。より具体的には、摺接面８２Ａが、その頂部Ｘにおいて、平坦面である摺接面１３２Ａと摺接する。
【０１３３】
本第２の実施の形態に係る記録テープカートリッジ１２０では、上記知見に基づいており、リール１４の回転時にブレーキ部材７４の金属より成る摺接面８２Ａと摺接する樹脂側摺接部位が、リリースパッド９０の摺接面９４Ａに代えて、ドライブ装置側（記録テープカートリッジ１２０外部）の解除押圧部１３２の摺接面１３２Ａとなるだけであるため、該記録テープカートリッジ１２０によっても、上記第１の実施の形態に係る記録テープカートリッジ１０と全く同様の効果を得ることができる。
【０１３４】
すなわち、記録テープカートリッジ１２０では、リール１４の回転時に、ブレーキ部材７４とドライブ装置の解除押圧部１３２との当接部位で溶融や摩耗が生じない。
【０１３５】
なお、本発明は、上記各実施の形態または第１乃至第４変形例には限定されず、上記知見に基づく範囲で、各形態における特徴的な構成要素の一部または全部を適宜組合わせた構成とすることもできる。したがって、例えば、凹球面である摺接面１１０を摺接凸部９４の上面や摺接凹部１０８の底面に形成しても良く、摺接面８２Ａの半径ｒと摺接面１１０の半径Ｒとを一致させてこれらを面接触させても良い。また、ドライブ装置側の解除押圧部１３２の上端に摺接面１１０を設けることも可能である。そして、樹脂と金属との摺接部位において、樹脂側を凸形状とすることなく金属側を半径３ｍｍ以上の凸球面または平坦面とすることで、樹脂側の摩耗等が防止されるという上記知見には、摺接面９４Ａや摺接面１０８Ａ、解除押圧部１３２等を半径３ｍｍ以上の金属製凸球面とすると共に、ブレーキ部材７４の摺接部位を樹脂製平坦面や凹球面（摺接面１１０）とすることが含まれることは言うまでもない。
【０１３６】
また、上記各実施の形態及び各変形例では、摺接面８２Ａが全体として凸球面である構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、摺接面８２Ａが頂部Ｘにて相手方と摺接する場合には、該摺接面８２Ａは、頂部Ｘの極近傍において半径３ｍｍ以上の凸球面として近似できる滑らかな形状であれば良い。
【０１３７】
さらに、本発明に係る記録テープカートリッジでは、上記回転ロック位置と回転許容位置とを取り得るブレーキ部材７４が、使用時にリリースパッド９０または解除押圧部１３２によって回転許容位置に保持されれば足り、本発明がブレーキ部材７４、リリースパッド９０、解除押圧部１３２の形状等によって限定されることはない。さらに、本発明が開口２０やドア５０等の好ましい構成によって限定されないことは言うまでもない。
【０１３８】
さらに、上記各実施の形態及び変形例では、記録テープとして磁気テープＴを用いた構成としたが、本発明はこれに限定されず、記録テープは情報の記録及び記録した情報の再生が可能な長尺テープ状の情報記録再生媒体として把握されるものであれば足り、本発明に係る記録テープカートリッジが如何なる記録再生方式の記録テープにも適用可能であることは言うまでもない。
【０１３９】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係る記録テープカートリッジは、リールの回転時に、制動部材と解除部材またはドライブ装置の解除部との当接部位で溶融や摩耗が生じないという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る記録テープカートリッジの全体構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る記録テープカートリッジの分解斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成する上ケースの底面図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成する下ケースの平面図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係る記録テープカートリッジの開口の開放過程を示す上ケースを取り除いて見た図であって、（Ａ）はドアの操作突起へのドライブ装置の係合突部の係合初期状態を示す平面図、（Ｂ）は開口の開放途中を示す平面図、（Ｃ）は開口の開放完了状態を示す平面図である。
【図６】本発明の第１の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成するリール及び制動手段を示す下方から見た分解斜視図である。
【図７】本発明の第１の実施の形態に係る記録テープカートリッジにおけるリールの回転ロック状態を示す断面図である。
【図８】本発明の第１の実施の形態に係る記録テープカートリッジにおけるリールの回転可能状態を示す断面図である。
【図９】本発明の第１の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成するブレーキ部材とリリースパッドとの当接部位を示す要部拡大断面図である。
【図１０】本発明の第１の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成するブレーキ部材とリリースパッドとの当接部位の変形例をそれぞれ示す図９に対応するであって、（Ａ）は第１変形例の断面図、（Ｂ）は第２変形例の断面図、（Ｃ）は第３変形例の断面図、（Ｄ）は第４変形例の断面図である。
【図１１】本発明の第２の実施の形態に係る記録テープカートリッジにおけるリールの回転ロック状態を示す断面図である。
【図１２】本発明の第２の実施の形態に係る記録テープカートリッジにおけるリールの回転可能状態を示す断面図である。
【図１３】従来の記録テープカートリッジにおけるリールの回転ロック状態を示す断面図である。
【図１４】従来の記録テープカートリッジにおけるリールの回転可能状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０    記録テープカートリッジ
１２    ケース
１４    リール
６０    リールハブ
６０Ｂ  底部（リールハブの底部）
７２    係止突起（係合部）
７４    ブレーキ部材（制動部材）
７６    円板部（制動部材の本体）
７８    十字突起（制動部材の本体）
８２Ａ  摺接面（当接部位の他方）
９０    リリースパッド（解除部材）
９４Ａ  摺接面（当接部位の一方）
１０６、１０８Ａ、１１０  摺接面（当接部位の一方）
１１２Ａ  摺接面（当接部位の他方）
１２０    記録テープカートリッジ
１３２    解除押圧部（ドライブ装置の解除部）
Ｔ    磁気テープ（記録テープ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
2004199773.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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