(57)【要約】【課題】従来よりも更に積載効率がよくて、輸送コストを低減させる輸送方法、及びその輸送方法に適した形状の合併浄化槽の提供。【解決手段】トラック荷台３に二段重ねで積載可能な合併浄化槽１であって、これらを二段重ねしたときの地面からの荷高さは最高部位で３，８００ｍｍ以下となるように形成されている（各々の）合併浄化槽１。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラック荷台に二段重ねで積載可能な合併浄化槽であって、これらを二段重ねしたときの荷高さは最高部位で３，８００ｍｍ以下となるように形成されている合併浄化槽。
【請求項２】
請求項１の合併浄化槽であって、二段重ねしたときの合併浄化槽分の最高部位の高さは、２，７００ｍｍ以下である合併浄化槽。
【請求項３】
請求項１又は２の合併浄化槽であって、
その外観は略箱型状であり、
その高さは、１，０００ｍｍ以上１，３５０ｍｍ以下であり、
その幅（短辺側）及び奥行き（長辺側）寸法は、各々、トラック荷台の幅方向に１列又は２列に、長さ方向に複数列に積載可能な寸法に形成されている合併浄化槽。
【請求項４】
トラック荷台に、請求項１〜３のいずれかの合併浄化槽を二段重ねで積載し、目的地へ運ぶ、合併浄化槽の輸送方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、家庭等から排出される屎尿及びその他の生活排水の混合排水（いわゆる「合併排水」）を浄化処理する合併浄化槽、及びその合併浄化槽の輸送方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
家庭等から排出される屎尿とその他生活排水との混合排水を浄化処理する合併浄化槽は、従来から、知られている。
このような（家庭用）合併浄化槽の有効水深さ、余裕高さ及びカラーの高さの合計は、通常、１，５５０ｍｍ〜１，８５０ｍｍである（非特許文献１参照）。また、メーカ各社のカタログやパンフレットによれば、（家庭用）合併浄化槽の全高（最も高い部位）は１，６００ｍｍ〜１，８００ｍｍの間が多い。
【０００３】
【非特許文献１】
厚生省浄化槽対策室監修，「合併処理浄化槽整備事業の手引き（２０００年度版）」，（財）日本環境整備教育センター，平成１２年６月第１版，ｐ．３５６−３５９
【０００４】
工場で製造された（家庭用）合併浄化槽１１は、通常、トラック輸送により一旦配送センターに出荷され、そこから、客先に再出荷される。この場合の積載例（平面図）を図６に示した。合併浄化槽１は戸建て住宅用（７人槽）で、トラック２は４トン車の例であり、トラック荷台３に合併浄化槽１１を６箇積んでいる（積重ねなし）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、合併浄化槽のコスト低減の具体策としては、その生産技術の改良によるほかに、輸送コストの低減もある。
本発明では、従来よりも更に積載効率がよくて、輸送コストを低減させる輸送方法、及びその輸送方法に適した形状の合併浄化槽を提供することを目的とした。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明者らは、合併浄化槽の全高を低くし、トラックの荷台に上下二段に積載して輸送することに着想し、本発明を完成するに至った。
すなわち、本発明の合併浄化槽は、トラック荷台３に二段重ねで積載可能な合併浄化槽１であって、これらを二段重ねしたときの（地面からの）荷高さは最高部位で３，８００ｍｍ以下となるように形成されている（各々の）合併浄化槽１である。
ここで、荷高さを最高部位で３，８００ｍｍ以下としたのは、道路法による車両高さの制限値３．８ｍ（３，８００ｍｍ）を遵守するためである。
【０００７】
また、二段重ねしたときの合併浄化槽分の高さは、最高部位で、好ましくは、２，７００ｍｍ以下とする。この数字は、車両高さの制限値３，８００ｍｍからトラック荷台の平均的高さ（１，１００ｍｍ）を差し引いたものである。
【０００８】
各々の合併浄化槽についてみると、その一箇の合併浄化槽１の外観は、通常、略箱型状であり、その高さ（最高部分で）は、好ましくは、１，０００ｍｍ以上１，３５０ｍｍ以下であり、その幅（短辺側）及び奥行き（長辺側）寸法は、各々、トラック荷台の幅方向に１列又は２列に、長さ方向に複数列に積載可能な寸法に形成されている合併浄化槽１、である。
なお、合併浄化槽１の深さが１，０００ｍｍ未満の浅いものでは、汚泥貯留機能等に障害を与えるので好ましくはない。
【０００９】
本発明は、また、合併浄化槽の輸送方法、すなわち、トラック荷台３に、上記いずれかの合併浄化槽１を二段重ねで積載し、目的地へ運ぶことを特徴とする合併浄化槽の輸送方法でもある。
【００１０】
【作用】
従来の合併浄化槽の全高Ｈは、先にも述べたように、ほとんどは１，６００ｍｍから１，８００ｍｍの間である。
２トン又は４トン車のトラック荷台の高さ（地表面からの高さ）は、通常、１，１００ｍｍであるから、仮に全高Ｈが１，６００ｍｍの合併浄化槽を上下二段に積載した場合、
１，６００×２＋１，１００＝４，３００ｍｍとなり、道路法による車両の高さ制限である３．８ｍ（３，８００ｍｍ）を越える。
【００１１】
一方、本発明の合併浄化槽では、二段重ねしたときの荷高さは最高部位で３，８００ｍｍ以下となるように形成されているので、当然ながら、道路法による車両の高さ制限の３．８ｍ（３，８００ｍｍ）を越えない。
【００１２】
また、側面と屋根の部分をはね上げることが出来るウイング車の場合、荷台から屋根までの高さは、通常２，２５０ｍｍであるから、この場合には、二段重ねしたときの合併浄化槽の最高部位の高さは、２，２５０ｍｍ以下（各々については、１，１２５ｍｍ以下）としなければならない。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明を具体的に説明する。
図１は、本発明における合併浄化槽又は輸送方法を説明する図で、荷台後方から見た図であり、図２は図１の平面図である。図示したように、トラック荷台に上下二段、幅方向に２列に合併浄化槽（計１２箇）を積載している。
合併浄化槽１は戸建て住宅用の７人槽で、全高Ｈは１，３５０ｍｍ、幅Ｗは１，２００ｍｍ、長さＬは３，２２０ｍｍ、滞水容量２．９ｍ３である。トラック２は４トン車で、トラック荷台３の地表面からの高さＨｔは１，１００ｍｍ、幅Ｗｔは２，３５０ｍｍ、長さＬｔは９，６００ｍｍである。
本例のように、合併浄化槽１をトラック２に上下二段に積載した場合でも、１，３５０×２＋１，１００＝３，８００ｍｍとなり高さ制限以内である。
また、幅方向は１，２００×２＝２，４００ｍｍとなりトラック荷台３からややはみ出るものの道路法による車両の幅制限２．５ｍ（２，５００ｍｍ）以内である。
また、荷長さは３，２２０×３＝９，６６０ｍｍであって、図２から分かるように、トラック荷台の長さ（９，６００ｍｍ）からややはみ出るものの道路法による車両の長さ制限１２ｍ（１２，０００ｍｍ）以内である。図６（従来例）に比べて、トラック寸法及び合併浄化槽の滞水容量（２．９ｍ３）が同じにもかかわらず、２倍（１２箇）の合併浄化槽を輸送できる。
【００１４】
図３は、本発明における他の例の合併浄化槽又は輸送方法を説明する図で、トラック２としてウイング車を用いた例であり、図４は図３の平面図である。図示したように、ウイング車の荷台３に上下二段、幅方向及び奥行方向に各々２列に合併浄化槽（計８箇）を積載している。合併浄化槽１は戸建て住宅用の７人槽で、全高Ｈは１，１２０ｍｍ、幅Ｗは１，１５０ｍｍ、長さＬは４，４００ｍｍ、滞水容量２．９ｍ３である。ウイング車は４トン車で、荷台から屋根までの高さＨｔは２，２５０ｍｍ、幅Ｗｔは２，３００ｍｍ、長さＬｔは９，２００ｍｍである。
本例では、合併浄化槽１をウイング車に上下二段に積載した状態で、浄化槽分の高さは１，１２０×２＝２，２４０ｍｍであり、荷台から屋根までの高さ２，２５０ｍｍ以内である。
また、合併浄化槽分の幅方向は、１，１５０×２＝２，３００ｍｍであり、荷台寸法の２，３００ｍｍ以内である。
また、合併浄化槽分の長さ方向は、４，４００×２＝８，８００ｍｍで、荷台寸法の９，２００ｍｍ以内である。
同じ大きさのウイング車を用いた場合の従来の輸送方法（図６の場合と同様に６箇を積載できる）と比べると、本例（計８箇を積載可能）では積載効率は１．３倍向上したことが分かる。
【００１５】
図５は、図３の合併浄化槽を正面側から（長手方向へ見た）図である。合併浄化槽の外郭は上ピース４及び下ピース６の二つのピースで構成され、その上ピース４及び下ピース６は互いに対向する上フランジ５ａ及び下フランジ５ｂで接合されている。下ピース６の底からフランジ５ｂまでの寸法は１，０００ｍｍ、水深は７３０ｍｍであるので、フランジ接合部に何らかの異常があっても汚水が漏れ出す心配はない。
図示しなかったが、図１の合併浄化槽の場合は、下ピース６の底からフランジ５ｂまでの寸法は１，０００ｍｍであり、水深は９６０ｍｍであるので、この場合も同様にフランジ５ａ，５ｂは液面よりも上にあり、フランジ接合部に何らかの異常があっても漏れ出す心配はない。
【００１６】
なお、合併浄化槽を二段重ねで安定に積載するとともに、輸送する際の振動によるズレ防止のために、合併浄化槽の底面部に、他方の合併浄化槽の上部（マンホール）形状に合わせた凹み（嵌合部）を設けてもよい（図示略）。
【００１７】
【発明の効果】
本発明に係る合併浄化槽又は輸送方法によれば、合併浄化槽を上下二段に積載してトラック輸送できるので、積載効率が向上し、輸送コストを低減できる。
また、本発明に係る合併浄化槽では、液水位よりも上にフランジ接合部を設けることができるので、この場合は、フランジ接合部に何らかの異常があっても汚水が漏れ出す心配はない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における合併浄化槽又は輸送方法を説明する図で、トラック荷台に上下二段、幅方向に２列に、合計１２箇の合併浄化槽を積載した場合の荷台後方から見た図。なお、数字は寸法（ｍｍ）を示す。
【図２】図１の平面図。
【図３】本発明における他の例の合併浄化槽又は輸送方法を説明する図で、トラックとしてウイング車を用い、トラック荷台に上下二段、幅方向に２列に、合計８箇の合併浄化槽を積載した場合の荷台後方から見た図。なお、数字は寸法（ｍｍ）を示す。
【図４】図３の平面図。
【図５】本発明の合併浄化槽を正面側から（長手方向へ見た）図。
【図６】従来の合併浄化槽又は輸送方法を説明する図で、合併浄化槽を積載したトラックの平面図。
【符号の説明】
１，１１：合併浄化槽　　２：トラック
３：トラック荷台　　　　４：上ピース
５ａ：上フランジ　５ｂ：下フランジ
６：下ピース　　　　７：水面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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