(57)【要約】【課題】車両の状況に応じて適切な情報を提供する。【解決手段】車両情報取得部１３により車両情報を取得すると共に、現在地検出部１４により車両の現在位置を取得する。そして、演算処理装置１１により車両情報から車両状況を判断すると共に、車載通信部１２により情報局２から現在位置周辺の車両周辺情報を取得する。情報局２では、第１表現の車両周辺情報を、車両状況判断結果に基づいて第２表現の車両周辺情報に加工して、記憶部２３に第１表現の車両周辺情報、及び第２表現の車両周辺情報を記憶しておく。そして、車両用情報提供装置１は、ユーザに車両周辺情報を提供するに際して、車両状況判断結果に基づいて、第１表現の車両周辺情報、又は第２表現の車両周辺情報の何れかを出力部１８から提供させる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両情報を取得する車両情報取得手段と、
上記車両情報取得手段にて取得した車両情報から車両状況を判断する状況判断手段と、
車両の現在位置を取得する現在位置取得手段と、
上記現在位置取得手段にて取得した現在位置周辺の車両周辺情報を取得する情報取得手段と、
上記情報取得手段にて取得した第１表現の車両周辺情報を、上記状況判断手段の車両状況判断結果に基づいた第２表現の車両周辺情報に加工する情報加工手段と、
上記情報取得手段にて取得した第１表現の車両周辺情報、及び上記情報加工手段にて加工した第２表現の車両周辺情報を記憶する記憶手段と、
上記記憶手段に記憶された車両周辺情報を提供する情報提供手段と、
上記状況判断手段の車両状況判断結果に基づいて、上記第１表現の車両周辺情報、又は上記第２表現の車両周辺情報の何れかを提供するように上記情報提供手段を制御する制御手段と
を備えることを特徴とする車両用情報提供システム。
【請求項２】
時間的に連続して上記情報提供手段により提供される時系列データを記憶するデータ記憶手段を更に備え、
上記制御手段は、上記データ記憶手段に記憶された時系列データの提供をしているときに、上記情報取得手段にて取得した車両周辺情報の更新があった場合に、更新された車両周辺情報を提供するように上記情報提供手段を制御することを特徴とする請求項１に記載の車両用情報提供システム。
【請求項３】
上記記憶手段に記憶された車両周辺情報を音声合成して音声データを作成する音声合成手段を更に備え、
上記制御手段は、車両周辺情報を上記音声合成手段により音声合成した音声データを提供する前に、車両状況判断結果に基づいた前置きの音声データを作成するように上記音声合成手段を制御して上記情報提供手段により提供するように制御することを特徴とする請求項１に記載の車両用情報提供システム。
【請求項４】
上記車両情報取得手段は、車両情報としてワイパ機構の動作情報を取得し、
上記状況判断手段は、ワイパ機構の動作情報から車両状況を判断し、
上記情報取得手段は、車両周辺情報として天気情報を取得し、
上記情報加工手段は、上記状況判断手段の車両状況判断結果に基づいて、第２表現の車両周辺情報に加工することを特徴とする請求項１〜請求項３の何れかに記載の車両用情報提供システム。
【請求項５】
上記車両情報取得手段は、車両情報として車速情報又はハザード操作情報を取得し、
上記状況判断手段は、車速情報又はハザード操作情報から車両状況を判断し、
上記情報取得手段は、車両周辺情報として交通情報を取得し、
上記情報加工手段は、上記状況判断手段の車両状況判断結果に基づいて、第２表現の車両周辺情報に加工することを特徴とする請求項１〜請求項４の何れかに記載の車両用情報提供システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両状況に応じて異なる表現の車両周辺情報の提供をする車両用情報提供システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両外の情報センタ、放送局や路側ビーコンから車両内の通信機に送られた車両の個別情報を受信し、情報処理装置によって車両の乗員に有用な情報のみを選択して、提供する情報処理システムが下記の特許文献１などにて知られている。この情報提供システムでは、車両の静的な寸法や重量などの個別情報を参照して、車外から取得する情報のうち乗員に適切なもののみを提供している。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−３０１８７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、車外から受信される各種情報は、車両の個別情報で識別できるものだけではない。例えば、現在雨が降っている状態にて乗員が要求する天気情報としては、現在の降水確率ではなく、いつまで雨が降るのかといった情報となり、車両の個別情報のみにて提供する情報を判定するのでは現在の状況に応じた最適な情報が提供することができないという問題点がある。
【０００５】
そこで、本発明は、上述した実情に鑑みて提案されたものであり、車両の状況に応じて適切な情報を提供することができる車両用情報提供システムを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る車両用情報提供システムでは、車両情報取得手段により車両情報を取得すると共に、現在位置取得手段により車両の現在位置を取得する。そして、車両用情報提供システムでは、状況判断手段により車両情報から車両状況を判断すると共に、情報取得手段により現在位置から現在位置周辺の車両周辺情報を取得する。次に、車両用情報提供システムでは、情報取得手段にて取得した第１表現の車両周辺情報を、状況判断手段の車両状況判断結果に基づいて情報加工手段により第２表現の車両周辺情報に加工して、記憶手段に第１表現の車両周辺情報、及び第２表現の車両周辺情報を記憶しておく。
【０００７】
そして、車両用情報提供システムは、ユーザに車両周辺情報を提供するに際して、状況判断手段の車両状況判断結果に基づいて、第１表現の車両周辺情報、又は第２表現の車両周辺情報の何れかを情報提供手段から提供させる。
【０００８】
【発明の効果】
本発明に係る車両用情報提供システムによれば、車両状況を判断して、提供する車両周辺情報の表現を第１表現と第２表現との間で変更することができるので、ユーザにとって車両状況に応じた最適な情報を提供することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１０】
本発明は、例えば図１に示すように構成された車両用情報提供システムに適用される。
【００１１】
［車両用情報提供システムの構成］
この車両用情報提供システムは、車両に搭載された車両用情報提供装置１と、情報局２とが例えば無線通信回線を介して接続されて構成されている。
【００１２】
車両用情報提供装置１は、演算処理装置１１に、車載通信部１２、車両情報取得部１３、現在地検出部１４、記憶部１５、音声合成部１６、出力制御部１７が接続され、演算処理部１１の制御に従って出力部１８から各種情報を車両の運転者に提示するものである。
【００１３】
車載通信部１２は、例えばユーザが保有する携帯電話などからなり、車両用情報提供装置１と情報局２とを無線接続して、各種命令や情報を通信する通信プロトコルを実装する。この車載通信部１２は、現在地検出部１４にて検出した現在地情報が演算処理装置１１から送られると、当該現在地情報を情報局２に送信する。現在地検出部１４は、例えばＧＰＳ（Global Positioning System）衛星からの信号を受信して、車両の現在位置を演算する。
【００１４】
また、車載通信部１２は、現在地情報を送信したことに応じて、情報局２から車両用情報提供装置１の現在地の天気情報を受信する。車載通信部１２では、天気情報を受信すると、当該天気情報を演算処理装置１１に送る。
【００１５】
車両情報取得部１３は、車両情報として主としてフロントガラスの水滴を払拭するワイパ機構の動作情報を取得して、演算処理装置１１に送る。この車両情報取得部１３は、例えば予め設定された所定期間毎にワイパ機構の動作情報を取得する。
【００１６】
演算処理装置１１は、車両用情報提供装置１を構成する各部を制御して、ユーザに提供する情報を制御する。この演算処理装置１１は、現在地検出部１４からの現在地情報が送られ、例えば一定時間ごとに情報局２と無線接続するように車載通信部１２を制御し、天気情報を取得する命令及び現在地情報を送信させる。また、この演算処理装置１１は、車載通信部１２からの天気情報及び車両情報取得部１３からのワイパ機構の動作情報が送られ、当該天気情報及びワイパ機構の動作情報に基づいて、次に再生する音楽データや天気情報、ナレーション情報を決定する。なお、本例では、ユーザに提供する情報として車両周辺情報である天気情報を提供し、時間的に連続して提供するデータとしては音楽データを提供する場合について説明する。
【００１７】
記憶部１５は、例えばＣＤ（Compact Disc）やＭＤ（Mini Disc）、ＤＶＤ（Digital Video Disc／Digital Versatile Disc）、ＨＤ（Hard Disc）、メモリカード等の記憶媒体からなり、一又は複数の記憶媒体で構成されている。この記憶部１５には、音楽データ、情報局２から送られた天気情報、当該天気情報を提供するためのナレーション情報などが演算処理装置１１により記憶されている。
【００１８】
音声合成部１６は、演算処理装置１１からナレーション情報を含む天気情報が送られると、当該天気情報を出力部１８にて音声出力可能なデータ形態に変換して音声情報を生成する音声合成処理を行う。ここで、音声合成部１６は、例えば音声サンプルデータを予め保持しており、当該音声サンプルデータを組み合わせて天気情報を音声出力可能なデータ形態にする。
【００１９】
出力制御部１７は、演算処理装置１１の制御に従って、記憶部１５に記憶されている音楽データ、ナレーション情報、天気情報を読み出して出力部１８に送ったり、音声合成部１６で生成された音声情報を出力部１８に送り、出力部１８にて音声を再生させる。これにより、出力部１８では、各種情報をユーザに音声提示する。
【００２０】
また、情報局２は、車両用情報提供装置１の車載通信部１２との間で無線通信する通信部２１を備える。この通信部２１は、車両用情報提供装置１の現在地情報を受信し、演算処理部２２が抽出した天気情報を車両用情報提供装置１に送信する。
【００２１】
演算処理部２２は、通信部２１にて受信した現在地情報が送られると、当該現在地情報を用いて車両の現在地周辺の天気情報を記憶部２３から抽出し、通信部２１に送る。
【００２２】
記憶部２３は、各地の最新の天気情報や、情報加工部２４で加工された天気情報を記憶しておく記憶媒体である。この記憶部２３は、例えばＨＤ装置のような大容量の記憶媒体を有する。
【００２３】
情報加工部２４は、記憶部２３に記憶されている最新の天気情報のうち、降水確率が高いのものについて、降水時用の表現をしたナレーション情報を作成する。なお、情報加工部２４では、降水確率のみならず、積雪量や気温、風量に基づいて、積雪量や気温が高いときや、風量が強いときのナレーション情報を作成しても良い。ここで、記憶部２３に記憶されている天気情報は、例えば図示しないサーバ装置から随時ダウンロードすることで、常に最新のものとなっている。
【００２４】
［車両用情報提供システムの動作］
つぎに、上述したように構成された車両用情報提供システムの動作について図２〜図５のフローチャートを参照して説明する。
【００２５】
「車両用情報提供装置１の情報再生処理」
車両用情報提供装置１による情報再生処理について図２及び図３を参照して説明する。
【００２６】
ステップＳ１において、例えばＩＧＮスイッチがオン状態となって車両用情報提供装置１が起動すると、演算処理装置１１では、記憶部１５から音楽データを出力部１８にて再生するように出力制御部１７を制御して、ステップＳ２に処理を進める。
【００２７】
このとき、演算処理装置１１では、図３に示すように、一定時間ごとに現在地検出部１４から現在地を取得するために待機した後に（ステップＳ１１）、現在地検出部１４から現在地情報を取得して（ステップＳ１２）、情報局２に送信するように車載通信部１２を制御する（ステップＳ１３）。そして、ステップＳ１３にて現在地情報を送信したことに応じた天気情報を情報局２から受信すると（ステップＳ１４）、演算処理装置１１では、受信した天気情報と、記憶部１５に記憶されている天気情報との比較をして、天気情報が更新されたと判定した場合には（ステップＳ１５）、更新された天気情報を記憶部１５に記憶してステップＳ１１に処理を戻す（ステップＳ１６）。一方、天気情報が更新されていないと判定した場合には（ステップＳ１５）、記憶部１５に記憶せずにステップＳ１１に処理を戻す。
【００２８】
ここで、情報局２から受信する天気情報としては、実際の天気に関するパラメータ情報（予測天候、降水確率、温度等）の他に、情報局２の情報加工部２４にて作成した状況別のナレーション情報を含む。
【００２９】
演算処理装置１１では、図３の処理を行った結果、天気情報が更新されていないと判定した場合にはステップＳ３にて音楽データの再生を継続して再生終了まで待機状態となり、再生が終了するとステップＳ１に処理を進めて次の音楽データを再生するように出力制御部１７を制御する。
【００３０】
一方、演算処理装置１１により天気情報が更新されていると判定した場合にはステップＳ４に処理を進め、車両情報として車両情報取得部１３からワイパ機構の動作情報を取得し、当該ワイパの動作情報から車両周辺の状況を判断する。このとき、演算処理装置１１では、一定時間以上ワイパ機構が作動しているとの動作情報を取得した場合には車両周辺が降雨状況であると判断し、一定時間以上ワイパ機構が動作していないとの動作情報を取得した場合には車両周辺が通常状況であると判断する。
【００３１】
次のステップＳ５においては、演算処理装置１１により、ステップＳ１にて再生されている情報の再生が終了するまで待機状態となり、再生が終了するとステップＳ６に処理を進める。
【００３２】
ステップＳ６においては、演算処理装置１１により、ステップＳ４にて判断した車両周辺の状況に応じた前置きのナレーションを作成するように音声合成部１６を制御して、出力部１８から前置きのナレーションを再生させるように出力制御部１７を制御する。このとき、演算処理装置１１では、ステップＳ４にて車両周辺が降雨状況であると判断した場合には、「今後の雨の状況です」などといった降雨時用のナレーションを生成するように音声合成部１６を制御する。また、演算処理装置１１では、ステップＳ４にて車両周辺が通常状況であると判断した場合には、「天気情報です」などといった通常時用のナレーションを生成するように音声合成部１６を制御する。
【００３３】
そして、前置きのナレーションの再生が終了するとステップＳ７に処理を進め、演算処理装置１１により、ステップＳ４にて判断した車両周辺の状況に応じた本題（天気情報）のナレーションを作成するように音声合成部１６を制御して、出力部１８から本題のナレーションを再生させるように出力制御部１７を制御する。このとき、演算処理装置１１では、ステップＳ４にて車両周辺が降雨状況であると判断した場合には、「現在降っている雨の状況ですが、夜には上がるでしょう。降水確率は、正午から午後６時まで６０％、午後６時から午前０時まで３０％となっています。」などといった降雨時にあった表現のナレーション情報を音声合成するように音声合成部１６を制御する。また、演算処理装置１１では、ステップＳ４にて車両周辺が通常状況であると判断した場合には、「今日は晴れ時々曇り。降水確率は、正午から午後６時まで６０％、午後６時から午前０時まで３０％となっています。」などといった通常時用のナレーション情報を音声合成するように音声合成部１６を制御する。
【００３４】
これにより、車両周辺の状況に応じて、更新された天気情報の表現を変更する。そして、本題のナレーションの再生が終了すると再度ステップＳ１以降の処理を繰り返すことになる。
【００３５】
「情報局２の処理」
つぎに、情報局２により車両用情報提供装置１に天気情報を送信するときの情報送信処理について図４及び図５を参照して説明する。
【００３６】
先ず、図４のステップＳ２１において、情報局２では、車両用情報提供装置１からの現在地情報を通信部２１にて受信すると、ステップＳ２２において、演算処理部２２により、車両の現在地付近の情報を記憶部２３から取得して、ステップＳ２３において取得した情報を車両用情報提供装置１に送信する。
【００３７】
このような処理をする情報局２では、図５に示すように、外部のサーバ装置からの天気情報を記憶部１５に記憶するに際して、演算処理部２２により、記憶部１５に既に記憶されている天気情報と、サーバ装置からの天気情報とを比較して、天気情報が更新されているか否かを判定する（ステップＳ３１）。
【００３８】
天気情報が更新されていると判定した場合には、情報加工部２４により、車両周辺の状況に応じた表現とする必要があるか否かを判定する（ステップＳ３２）。このとき、情報加工部２４では、例えば降水確率に関して車両周辺の状況に応じた表現とする必要があるか否かを判定する場合、降水確率が一定値以上であれば、通常時用の表現の天気情報（ナレーション情報）を、降雨時用の表現とした天気情報（ナレーション情報）を作成し（ステップＳ３３）、記憶部１５に保存し（ステップＳ３４）、更新した天気情報を保存する（ステップＳ３５）。
【００３９】
これに対し、情報加工部２４では、降水確率が一定値以下であって、車両周辺の状況に応じた表現とする必要がないと判定した場合には（ステップＳ３２）、降雨時用の表現をした天気情報の作成は行わず、更新された通常時の表現のナレーション情報を含む天気情報のみを記憶部２３に保存する（ステップＳ３５）。
【００４０】
「車両用情報提供システムの他の処理形態」
つぎに、上述した車両用情報提供システムにおける他の処理形態について説明する。
【００４１】
上述した車両用情報提供システムでは、天気情報をユーザに提供する場合について説明したが、これに限らず、交通情報について上述の処理を実行しても良い。
【００４２】
すなわち、上述したステップ番号を流用して説明すると、交通情報を提供するに際して、車両情報取得部１３では、図３に示すように、現在地情報を送信したことに応じて（ステップＳ１２，ステップＳ１３）、情報局２から交通情報を取得して、既に記憶部１５に記憶されている交通情報との比較をして交通情報が更新されたか否かを判定し（ステップＳ１５）、更新されている場合に交通情報を保存する（ステップＳ１６）。
【００４３】
また、この車両用情報提供装置１では、図３を流用した上述の処理をした後に、図２に示すように、記憶部１５の交通情報が更新されたと判定した場合には（ステップＳ２）、車両情報として、図示しないナビゲーション装置や車速センサ、ハザード操作機構からの情報を検出する。
【００４４】
そして、演算処理装置１１では、ナビゲーション装置からの走行道路種別情報、車速情報及びハザード操作状態情報から、車両が高速道路の走行中に渋滞走行をしているか否かを判定する（ステップＳ４）。このとき、車両用情報提供装置１では、走行道路種別情報、車速情報及び／又はハザード操作状態情報から、一定速度以下で一定時間以上走行した場合、もしくは、ハザードを点滅させた場合、渋滞走行となったと判断する。
【００４５】
そして、演算処理装置１１では、現在渋滞走行をしていると判定した場合には前置きのナレーションとして「この渋滞の状況です。」などの渋滞走行時用のナレーションとするように音声合成部１６を制御し、渋滞走行をしていないと判定した場合には前置きのナレーションとして「渋滞情報です」などの通常走行用のナレーションとするように音声合成部１６を制御する（ステップＳ６）。
【００４６】
次に、演算処理装置１１では、現在渋滞走行をしていると判定した場合には「○○Ｉ．Ｃまで○Ｋｍの渋滞です。通過に○分かかります。」などの渋滞走行時用のナレーション情報を再生するように音声合成部１６を制御し、渋滞走行をしていないと判定した場合には「この先○○Ｉ．Ｃから○○Ｉ．Ｃまで○Ｋｍの渋滞です。」などの通常走行用のナレーションを再生するように音声合成部１６を制御する（ステップＳ７）。
【００４７】
これに対し、情報局２では、図５に示すように、外部からの交通情報が更新された場合に（ステップＳ３１）、記憶部２３に記憶すると共に（ステップＳ３５）、更新する交通情報に渋滞情報が含まれる場合に渋滞走行時の表現としたナレーション情報を情報加工部２４にて作成して記憶部２３に記憶しておく（ステップＳ３２，ステップＳ３３，ステップＳ３４）。ここで、情報加工部２４では、車両用情報提供装置１の現在地から一定距離内の道路に関する交通情報のうち、渋滞情報が含まれているかを判定して、渋滞情報が含まれている交通情報について渋滞走行時のナレーション情報を作成する。そして、情報局２では、図４に示すように、車両用情報提供装置１からの現在地情報を取得すると（ステップＳ２１）、現在地の交通情報及びナレーション情報を車両用情報提供装置１に送る（ステップＳ２２，ステップＳ２３）。
【００４８】
［実施形態の効果］
以上詳細に説明したように、本実施形態に係る車両用情報提供システムによれば、ワイパ機構の動作情報や、走行道路種別、車速及びハザード操作から車両状況を判断して、提供する情報の表現を変更することができるので、ユーザにとって車両状況に応じた最適な情報を提供することができる。
【００４９】
また、この車両用情報提供システムによれば、天気情報や交通情報を提供する前に、車両状況に応じた前置きのナレーションを提供することができるので、天気情報や交通情報を提供したときのユーザの違和感を低減させることができる。
【００５０】
なお、上述の実施の形態は本発明の一例である。このため、本発明は、上述の実施形態に限定されることはなく、この実施の形態以外であっても、本発明に係る技術的思想を逸脱しない範囲であれば、設計等に応じて種々の変更が可能であることは勿論である。
【００５１】
すなわち、上述した実施形態においては、ユーザに提供する情報を情報局２にて取得し、現在地情報に応じて情報局２から車両用情報提供装置１に情報を送信して、車両用情報提供装置１にてユーザに提示する一例について説明したが、これに限らず、情報局２の記憶部２３及び情報加工部２４を車両用情報提供装置１内に実装しても、上述と同様の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した車両用情報提供システムの構成を示すブロック図である。
【図２】車両用情報提供装置による情報再生処理の処理手順を示すフローチャートである。
【図３】車両用情報提供装置において、情報局から取得した情報を更新するときのフローチャートである。
【図４】情報局にて車両用情報提供装置に情報を送信するときの処理手順を示すフローチャートである。
【図５】情報局において、車両用情報提供装置に送信する情報を更新するときのフローチャートである。
【符号の説明】
１  車両用情報提供装置
２  情報局
１１  演算処理装置
１２  車載通信部
１３  車両情報取得部
１４  現在地検出部
１５  記憶部
１６  音声合成部
１７  出力制御部
１８  出力部
２１  通信部
２２  演算処理部
２３  記憶部
２４  情報加工部
【図１】
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【図２】
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【図３】
2004199615.tif 000005
【図４】
2004199615.tif 000006
【図５】
2004199615.tif 000007