(57)【要約】【課題】フックに、ストライカの進入方向と逆方向の大きな力、および、ストライカ１の進入方向と直交する方向の大きな力が作用しても、ロック強度が強いドアロック装置を提供することを課題とする。【解決手段】フック、ストライカを覆う第２ベース１１１にパネル１０９方向の垂下部３０５、３０７を形成し、これら垂下部３０５、３０７にパネル１０９の第１穴３０１、第２穴３０３に係脱可能な第１爪部３１１、第２爪部３１３を形成する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体、扉のうちの一方に設けられたストライカと、
車体、扉のうちの他方に設けられた第１ベースと、
該第１ベースに対して空間を介して設けられ、前記ストライカが進入可能なストライカ挿入溝が形成された第２ベースと、
前記第１ベース、前記第２ベースとの間で、前記ストライカ挿入溝の一方の側に配置され、前記ストライカが進入可能な係合溝が形成され、該係合溝に前記ストライカが進入可能なアンロック位置と、前記係合溝に進入した前記ストライカが離脱不可能なロック位置との間を回転可能なフックと、
前記第１ベース、前記第２ベースとの間で、前記ストライカ挿入溝の他方の側に回転可能に設けられ、前記ロック位置にあるフックに係合することにより前記フックのアンロック位置方向への回転を禁止するラチェットと、
前記フックをアンロック位置方向へ付勢する第１付勢手段と、
前記ラチェットを前記フック及び前記カムに係合する方向へ付勢する第２付勢手段と、
を有するドアロック装置において、
前記車体、前記扉のうちの他方のパネルに穴を形成し、
前記第２ベースに、前記第１ベース方向に折れ曲がる垂下部と、該垂下部に形成され前記穴に係脱可能な爪部とを設けたことを特徴とするドアロック装置。
【請求項２】
前記爪部は、
垂下部に連設され、前記穴に挿入された際に、前記穴の内壁面と対向する基部と、
該基部の先端から折曲し、前記穴に挿入された際に、前記穴近傍の前記パネルの内面と対向する折曲部とからなることを特徴とする請求項１記載のドアロック装置。
【請求項３】
前記第２ベースと、前記第１ベースとは、
前記ストライカ挿入溝を介して前記フック側が第１ボルト、第２ボルトで前記車体、扉のうちの他方に取り付けられ、
前記ストライカ挿入溝を介して前記ラチェット側が第３ボルトで前記車体、扉のうちの他方に取り付けられ、
前記爪部は前記第２ベースの前記ストライカ挿入溝を介して前記ラチェット側に形成したことを特徴とする請求項１記載のドアロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体、扉のうちの一方に設けられたストライカと、車体、扉のうちの他方に設けられた第１ベースと、該第１ベースに対して空間を介して設けられ、前記ストライカが進入可能なストライカ挿入溝が形成された第２ベースと、前記第１ベース、前記第２ベースとの間で、前記ストライカ挿入溝の一方の側に配置され、前記ストライカが進入可能な係合溝が形成され、該係合溝に前記ストライカが進入可能なアンロック位置と、前記係合溝に進入した前記ストライカが離脱不可能なロック位置との間を回転可能なフックと、前記第１ベース、前記第２ベースとの間で、前記ストライカ挿入溝の他方の側に回転可能に設けられ、前記ロック位置にあるフックに係合することにより前記フックのアンロック位置方向への回転を禁止するラチェットと、前記フックをアンロック位置方向へ付勢する第１付勢手段と、前記ラチェットを前記フック及び前記カムに係合する方向へ付勢する第２付勢手段とを有するドアロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５〜図７を用いて、ドアロック装置の一例を説明する。図５はストライカがボデー側に設けられたドアロック装置を説明する断面図、図６は図５のＡ方向矢視図でロック状態を示す図、図７は図５のＢ方向矢視図である。
【０００３】
これらの図において、ストライカ１はボデー３側に設けられている。バックドア５の下端には、第１ベース７が設けられている。この第１ベース７の中央には、一方の面が開放面となった箱部９を有する第２ベース１１が積層されている。この箱部９には、ストライカ１が進入可能なストライカ挿入溝１３が形成されている。
【０００４】
第１ベース７と、第２ベース１１の箱部９とに形成される空間には、樹脂ボデー２７と、フック１７とラチェット１９とが配置される。フック１７は、ストライカ挿入溝１３の一方の側に配置され、第１ベース７、第２ベース１１に係合したピン１６に設けられ、ストライカ１が進入可能な係合溝１５が形成され、係合溝１５にストライカ１が進入可能なアンロック位置と、係合溝１５に進入したストライカ１が離脱不可能なロック位置（図６に示す状態）との間を回転可能となっている。
【０００５】
ラチェット１９は、ストライカ挿入溝１３の他方の側に配置され、第１ベース７、第２ベース１１に係合したピン２０に回転可能に設けられ、ロック位置にあるフック１７に係合することによりフック１７のアンロック位置方向への回転を禁止するものである。そして、フック１７は図示しない第１付勢手段によりアンロック位置方向（図６において矢印Ｉ方向）へ付勢され、ラチェット１９は図示しない第２付勢手段により、フック１７に係合する方向（図６において矢印ＩＩ方向）へ付勢されている。
【０００６】
又、第１ベース７の一方の側に形成されたフランジ部７ａと、第２ベース１１の一方の側に形成されたフランジ部１１ａとは積層され、又、第１ベース７の他方の側に形成されたフランジ部７ｂと、第２ベース１１の他方の側に形成されたフランジ部１１ｂとは積層されている。そして、これらのフランジ部で、ストライカ挿入溝１３を介してフック１７側のフランジ部、即ち、第１ベース７のフランジ部７ａと、第２ベース１１のフランジ部１１ａとは、第１ボルト２１、第２ボルト２３でバックドア５に取り付けられている。一方、ストライカ挿入溝１３を介してラチェット１９側のフランジ部、即ち、第１ベース７のフランジ部７ｂと、第２ベース１１のフランジ部１１ｂとは、第３ボルト２５でバックドア５に取り付けられている。
【０００７】
この構成のロック装置において、フック１７に、ストライカ１の進入方向と逆方向の力（矢印Ｐ１：図５、図６参照）が作用すると、フック１７はアンロック方向に回転しようとするがラチェット１９により禁止される。又、作用したその力はフック１７のピン１６、ラチェット１９のピン２０を介して第２ベース１１に伝達される。
【０００８】
フック１７に、ストライカ１の進入方向と直交する方向の力（矢印Ｐ２：図５、図７参照）が作用すると、フック１７はその回転軸であるピン１６方向に抜けようとするが第２ベース１１により禁止される。又、その作用した力は第２ベース１１に伝達される。
【０００９】
車両の衝突などでは、これらの力Ｐ１、Ｐ２が大きくなり、第２ベース１１が変形すると、フック１７とラチェット１９との係合が意図せずに解除したり、又、ロック解除操作をしてもロック解除ができなくなったりする場合がある。尚、本明細書ではこのような第２ベースの変形により、ドアロック装置の作動に支障をきたす現象を「ロック強度が弱い」と言う。ロック強度の向上するために、以下のような提案がなされている。
（１）フック１７にＰ２方向の大きな力が作用した場合、第１ベース７、第２ベース１１が変形してずれるのを防止するために、第１ボルト２１、第２ボルト２３、第３ボルト２５が挿通する第１ベース７の穴、第２ベース１１の穴のうちのどちらか一方を他方の穴に嵌合する筒部を有する穴（バーリング穴）とする（例えば、特許文献１参照。）。
（２）フック１７にＰ１方向の大きな力が作用した場合、第２ベース１１のストライカ挿入溝１３の開口側が大きく開くように変形し、フック１７とラチェット１９との係合が解除されるのを防止するために、ストライカ側にストライカ挿入溝１３近傍の第２ベース１１に係合するピンを設ける（例えば、特許文献２参照。）。
（３）フック１７にＰ１方向の大きな力が作用した場合、第２ベース１１のストライカ挿入溝１３の開口側が大きく開くように変形し、フック１７とラチェット１９との係合が解除されるのを防止するために、図６に示すように第２ベース１１の箱部９の壁部９ａを円弧壁とする（例えば、特許文献３参照。）。
【００１０】
【特許文献１】
特開平１０−６１２９０号公報（図３）
【特許文献２】
特開平１０−６８２５８号公報（図７）
【特許文献３】
特開平１０−６８２５７号公報（図１）
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記構成では、フック１７に、ストライカ１の進入方向と逆方向の力（Ｐ１）、ストライカ１の進入方向と直交する方向の力（Ｐ２）のうちのいずれか一方の力にしか対応していない問題点がある。
【００１２】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、フックに、ストライカの進入方向と逆方向の大きな力、および、ストライカ１の進入方向と直交する方向の大きな力が作用しても、ロック強度が強いドアロック装置を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する請求項１記載の発明は、車体、扉のうちの一方に設けられたストライカと、車体、扉のうちの他方に設けられた第１ベースと、該第１ベースに対して空間を介して設けられ、前記ストライカが進入可能なストライカ挿入溝が形成された第２ベースと、前記第１ベース、前記第２ベースとの間で、前記ストライカ挿入溝の一方の側に配置され、前記ストライカが進入可能な係合溝が形成され、該係合溝に前記ストライカが進入可能なアンロック位置と、前記係合溝に進入した前記ストライカが離脱不可能なロック位置との間を回転可能なフックと、前記第１ベース、前記第２ベースとの間で、前記ストライカ挿入溝の他方の側に回転可能に設けられ、前記ロック位置にあるフックに係合することにより前記フックのアンロック位置方向への回転を禁止するラチェットと、前記フックをアンロック位置方向へ付勢する第１付勢手段と、前記ラチェットを前記フック及び前記カムに係合する方向へ付勢する第２付勢手段とを有するドアロック装置において、前記車体、前記扉のうちの他方のパネルに穴を形成し、前記第２ベースに、前記第１ベース方向に折れ曲がる垂下部と、該垂下部に形成され前記穴に係脱可能な爪部とを設けたことを特徴とするドアロック装置である。
【００１４】
フックにストライカの進入方向と逆方向の大きな力が作用すると、フックはアンロック方向に回転しようとするがラチェットにより禁止される。又、作用したその力はフックの回転軸、ラチェットの回転軸を介して第２ベースに伝達される。
【００１５】
フックに、ストライカの進入方向と直交する方向の大きな力が作用すると、フックはその回転軸方向に抜けようとするが第２ベース１１により禁止される。又、その作用した力は第２ベースに伝達される。
【００１６】
前記車体、前記扉のうちの他方のパネルに穴を形成し、前記第２ベースに、前記第１ベース方向に折れ曲がる垂下部と、該垂下部に形成され前記穴に係脱可能な爪部とを設けたことにより、フックに大きな力が作用しても、第２ベースは変形しない。第２ベースが変形しないので、フックとラチェットとの係合が意図せずに解除したりり、又、ロック解除操作をしてもロック解除ができなくなったりすることがなくなり、ロック強度が強い。
【００１７】
請求項２記載の発明は、前記爪部は、垂下部に連設され、前記穴に挿入され、前記穴の内壁面と対向する基部と、該基部の先端から折曲し、前記穴近傍の前記パネルの内面と対向する折曲部とからなることを特徴とする請求項１記載のドアロック装置である。
【００１８】
前記爪部は、垂下部に連設され、前記穴に挿入され、前記穴の内壁面と対向する基部と、該基部の先端から折曲し、前記穴近傍の前記パネルの内面と対向する折曲部とからなることにより、爪部を穴に挿入し、パネルに沿ってスライドさせることで取付が完了するので、組み付け性がよい。
【００１９】
請求項３記載の発明は、前記第２ベースと、前記第１ベースとは、前記ストライカ挿入溝を介して前記フック側が第１ボルト、第２ボルトで前記車体、扉のうちの他方に取り付けられ、前記ストライカ挿入溝を介して前記ラチェット側が第３ボルトで前記車体、扉のうちの他方に取り付けられ、前記爪部は前記第２ベースの前記ストライカ挿入溝を介して前記ラチェット側に形成したことを特徴とする請求項１記載のドアロック装置である。
【００２０】
ボルトの数が少ないラチェット側に爪部を設けたことにより、ロック強度が向上する。
【００２１】
【発明の実施の形態】
次に図面を用いて本発明の実施の形態例を説明する。図１は実施の形態例のバックドアロック装置の斜視図、図２は図１の第２ベースの一部を破断した上面図、図３は図２のフックとラチェットとの作動を説明する図である。
【００２２】
図１において、ストライカ１０１はバックドア側に設けられている。ボデー側のパネル１０９には第１ベース１０７が設けられている。第１ベース１０７上には、樹脂ボデー１２７が設けられ、樹脂ボデー１２７上には第２ベース１１１が設けられている。樹脂ボデー１２７には、ストライカ１０１が進入可能なストライカ挿入溝１２８が、又、第２ベース１１１にも、ストライカ１０１が進入可能なストライカ挿入溝１１３が形成されている。
【００２３】
図２に示すように、樹脂ボデー１２７と、第２ベース１１１の間の空間には、フック１１７とラチェット１１９とが配置される。フック１１７は、ストライカ挿入溝１１３、１２８の一方の側に配置され、第１ベース１０７、第２ベース１１１に係合したピン１１６に設けられ、ストライカ１０１が進入可能な係合溝１１５が形成され、係合溝１１５にストライカ１０１が進入可能なアンロック位置（図３（ａ）参照）と、係合溝１１５に進入したストライカ１０１が離脱不可能なロック位置（図３（ｃ）参照）との間を回転可能となっている。
【００２４】
ラチェット１１９は、ストライカ挿入溝１１３、１２８の他方の側に配置され、第１ベース１０７、第２ベース１１１に係合したピン１２０に回転可能に設けられ、ロック位置にあるフック１１７に係合することによりフック１１７のアンロック位置方向への回転を禁止するものである。そして、フック１１７は図示しない第１付勢手段によりアンロック位置方向（図２において矢印Ｉ方向）へ付勢され、ラチェット１１９は図示しない第２付勢手段により、フック１１７に係合する方向（図６において矢印ＩＩ方向）へ付勢されている。
【００２５】
又、第２ベース１１１、樹脂ボデー１２７、第１ベース１０７のフック１１７側には、それぞれ２つの貫通穴１１１ａ、１１１ｂ（樹脂ボデー１２７、第１ベース１０７の貫通穴は図示せず）が形成され、又、第２ベース１１１、樹脂ボデー１２７、第１ベース１０７のラチェット１１９側には、貫通穴１１１ｃ（樹脂ボデー１２７、第１ベース１０７の貫通穴は図示せず）が形成されている。そして、これらの貫通穴を挿通する第１ボルト１６１、第２ボルト１６３、第３ボルト１６５を用いて、第２ベース１１１、樹脂ボデー１２７、第１ベース１０７は一体化され、ボデーのパネル１０９に取り付けられている。
【００２６】
ここで、図３を用いて上記構成の作動を説明する。図３（ａ）に示すアンロック状態で、ストライカ１０１と樹脂ボデー１２７とを相対的に近づけていくと、フック１１７の係合溝２１３にストライカ１０１が進入し、ストライカ１０１が係合溝２１３の壁面を押すことにより、フック１１７は図示しない第１付勢手段の付勢力に抗してロック方向（矢印Ｉ方向と反対方向）へ回転する。フック１１７が回転すると、ラチェット１１９の係止部２１５はフック１１７の段状のハーフロック係止部２１７を通過し、図３（ｂ）に示すハーフロック状態となる。このハーフロックは、フック１１７がアンロック方向に回転しようとしてもラチェット１１９の係止部２１５がフック１１７のハーフロック係止部２１７に係合（当接）し、フック１１７のそれ以上のアンロック方向の回転を禁止する状態である。更に、ストライカ１０１と樹脂ボデー１２７とを相対的に近づけていくと、フック１１７は更に回転し、ラチェット１１９の係止部２１５はフック１１７のフルロック係止部２１９に係合し、図３（ｂ）に示すフルロック状態となる。
【００２７】
このロック状態を解除するには、図３（ｃ）において、ラチェット１１９を矢印ＩＩ方向と逆方向に回転させ、ラチェット１１９の係止部２１５と、フック１１７のフルロック係止部２１９との係合を解除する。フック１１７は、図示しない第１付勢手段の付勢力により、アンロック位置方向に回転し、図３（ａ）のアンロック状態に復帰する。
【００２８】
本実施の形態例では、図１に示すように、ボデーのパネル１０９に第１穴３０１、第２穴３０３を形成した。そして、第２ベース１１１に、第１ベース１０７方向に折れ曲がる垂下部３０５、３０７を形成し、垂下部３０５、３０７にパネル１０９の第１穴３０１、第２穴３０３に係脱可能な第１爪部３１１、第２爪部３１３を形成した。
【００２９】
第１爪部３１１は、垂下部３０５に連設され、第１穴３０１に挿入された際に、第１穴３０１の内壁面と対向する基部３２１と、基部３２１の先端から折曲し、第１穴３０１に挿入された際に、第１穴３０１近傍のパネル１０９の内面と対向する折曲部３２３とから構成されている。同様に、第２爪部３１３は、垂下部３０７に連設され、第２穴３０３に挿入された際に、第２穴３０３の内壁面と対向する基部３３１と、基部３３１の先端から折曲し、第２穴３０３に挿入された際に、第２穴３０３近傍のパネル１０９の内面と対向する折曲部３３３とから構成されている。
【００３０】
ここで、図４を用いて、爪部と穴との係合方法を説明する。第１爪部３１１と第２爪部３１３、第１穴３０１と第２穴３０３はそれぞれ同一形状なので、第１爪部３１１と第１穴３０１を用いて説明する。
【００３１】
図１に示すように、第１穴３０１の長さ（Ｌ）および幅（Ｗ）は第１爪部３１１の長さ（ｌ）および幅（ｗ）より若干大きく設定されている。図４（ａ）に示すように、第１穴３０１に第１爪部３１１を挿入する。そして、第１爪部３１１を図において矢印ＩＩＩ方向にスライドさせ、図４（ｂ）の状態とする。
【００３２】
このような構成によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）フック１１７にストライカ１０１の進入方向と逆方向の大きな力（図１の矢印Ｐ１）が作用すると、フック１１７はアンロック方向に回転しようとするがラチェット１１９により禁止される。又、作用したその力はフック１１７の回転軸であるピン１１６、ラチェット１１９の回転軸であるピン１２０を介して第２ベース１１１に伝達される。
【００３３】
フック１１７に、ストライカ１０１の進入方向と直交する方向の大きな力（図１の矢印Ｐ２）が作用すると、フック１１７はその回転軸であるピン１１６方向に抜けようとするが第２ベース１１１により禁止される。又、その作用した力は第２ベース１１１に伝達される。
【００３４】
ボデーのパネル１０９に第１穴３０１、第２穴３０３を形成し、第２ベース１１１に、第１穴３０１に係脱可能な第１爪部３１１、第２穴３０３に係脱可能な第２爪部３１３とを設けたことにより、フック１１７に大きな力が作用しても、第２ベース１１１は変形しない。第２ベース１１１が変形しないので、フック１１７とラチェット１１９との係合が意図せずに解除したり、又、ロック解除操作をしてもロック解除ができなくなったりすることがなくなり、ロック強度が強い。
（２）第１爪部３１１は、垂下部３０５に連設され、第１穴３０１に挿入された際に、第１穴３０１の内壁面と対向する基部３２１と、基部３２１の先端から折曲し、第１穴３０１に挿入された際に、第１穴３０１近傍のパネル１０９の内面と対向する折曲部３２３とから構成されている。同様に、第２爪部３１３は、垂下部３０７に連設され、第２穴３０３に挿入された際に、第２穴３０３の内壁面と対向する基部３３１と、基部３３１の先端から折曲し、第２穴３０３に挿入された際に、第２穴３０３近傍のパネル１０９の内面と対向する折曲部３３３とから構成されている。よって、図４に示すように、第１爪部３１１を第１穴３０１に挿入し、第２爪部３１３を第２穴３０３に挿入し、パネル１０９に沿ってスライドさせることで取付が完了するので、組み付け性がよい。
（４）ボルトの数が少ないラチェット１１９側に第１爪部３１１、第２爪部３１３を設けたことにより、ロック強度が向上する。
【００３５】
尚、本発明は、上記実施の形態例に限定するものではない。上記実施の形態例では、ストライカ１０１をバックドア側、フック１１７、ラチェット１１９をボデー側に設けたが、ストライカをボデー側に、フックラチェットをバックドア側に設けてもよい。
【００３６】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、フックにストライカの進入方向と逆方向の大きな力が作用すると、フックはアンロック方向に回転しようとするがラチェットにより禁止される。又、作用したその力はフックの回転軸、ラチェットの回転軸を介して第２ベースに伝達される。
【００３７】
フックに、ストライカの進入方向と直交する方向の大きな力が作用すると、フックはその回転軸方向に抜けようとするが第２ベース１１により禁止される。又、その作用した力は第２ベースに伝達される。
【００３８】
前記車体、前記扉のうちの他方のパネルに穴を形成し、前記第２ベースに、前記第１ベース方向に折れ曲がる垂下部と、該垂下部に形成され前記穴に係脱可能な爪部とを設けたことにより、フックに大きな力が作用しても、第２ベースは変形しない。第２ベースが変形しないので、フックとラチェットとの係合が意図せずに解除したり、又、ロック解除操作をしてもロック解除ができなくなったりすることがなくなり、ロック強度が強い。
【００３９】
請求項２記載の発明によれば、前記爪部は、垂下部に連設され、前記穴に挿入され、前記穴の内壁面と対向する基部と、該基部の先端から折曲し、前記穴近傍の前記パネルの内面と対向する折曲部とからなることにより、爪部を穴に挿入し、パネルに沿ってスライドさせることで取付が完了するので、組み付け性がよい。
【００４０】
請求項３記載の発明によれば、ボルトの数が少ないラチェット側に爪部を設けたことにより、ロック強度が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態例のバックドアロック装置の斜視図である。
【図２】図１の第２ベースの一部を破断した上面図である。
【図３】図２のフックとラチェットとの作動を説明する図である。
【図４】図１の爪部と穴との係合方法を説明する図である。
【図５】ストライカがボデー側に設けられた従来のドアロック装置を説明する断面図である。
【図６】図６は図５のＡ方向矢視図でロック状態を示す図である。
【図７】図５のＢ方向矢視図である。
【符号の説明】
１０９  パネル
１１１  第１ベース
３０５，３０７  垂下部
３０１  第１穴
３０３  第２穴
３１１  第１爪部
３１３  第２爪部
【図１】
2004332419.tif 000003
【図２】
2004332419.tif 000004
【図３】
2004332419.tif 000005
【図４】
2004332419.tif 000006
【図５】
2004332419.tif 000007
【図６】
2004332419.tif 000008
【図７】
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