(57)【要約】【課題】ヘッドランプユニットを取り外した場合にも当初設定した位置に簡単かつ精度良く再組付けできる自動車のヘッドランプ取付け構造の提供を図る。【解決手段】取付け部材１０，１１，１２を介してヘッドランプユニット１を車体側２に取付けるにあたって、取付け部材１０，１１，１２を車体側２とヘッドランプユニット１側とに着脱可能に２分割し、それぞれの分割部分に車幅方向、車体前後方向および車体上下方向の各規制面を形成することにより、ヘッドランプユニット１の再組付け時に当初の取付け位置に精度良く納まる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付け部材を介してヘッドランプユニットを車体に取付けるようにした自動車のヘッドランプ取付け構造において、
前記取付け部材を車体側とヘッドランプユニット側とに着脱可能に２分割し、それぞれの分割部分に車幅方向、車体前後方向および車体上下方向の各規制面を形成したことを特徴とする自動車のヘッドランプ取付け構造。
【請求項２】
取付け部材はヘッドランプユニットの周縁部に複数備え、これら複数の取付け部材のうち少なくとも１つの取付け部材は、分割部分がスライド自在にヘッドランプユニットを位置決めする取付けクリップであることを特徴とする請求項１に記載の自動車のヘッドランプ取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のヘッドランプ取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車のヘッドランプ取付け構造は、ヘッドランプユニットの上部、側部、下部等の複数箇所を、取付け部材であるブラケット片を介して車体側のラジエータコアサポートやフロントフェンダーに取付けるようになっている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００３−１１８４８号公報（第５頁、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来のヘッドランプ取付け構造にあっては、各構成部材の形成誤差や組付け誤差等を吸収するために、ヘッドランプユニットの取付け穴をボルト等の締結部材の径よりも大きくしてある。
【０００５】
このため、バルブ交換等によりヘッドランプユニットを取り外して再組付けした際に場合に取付け位置が変わってしまい、ヘッドランプの光軸や周辺部品との相対位置が変化する。
【０００６】
このため、ヘッドランプユニットを再組付けした際には、その取付け位置を微調整して光軸や周辺部品との相対位置を当初の状態に固定する作業が複雑となり、再組付けの作業性が悪化してしまう。
【０００７】
そこで、本発明はヘッドランプユニットを取り外した場合にも当初設定した位置に簡単かつ精度良く再組付けできる自動車のヘッドランプ取付け構造を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の自動車のヘッドランプ取付け構造にあっては、ヘッドランプユニットを車体に取付ける取付け部材を、車体側とヘッドランプユニット側とに着脱可能に２分割し、それぞれの分割部分に車幅方向、車体前後方向および車体上下方向の各規制面を形成したことを特徴としている。
【０００９】
【発明の効果】
本発明によれば、ヘッドランプユニットの取り外しは取付け部材の分割部分から離脱し、そして、再組付けはその分割部分を整合・固着することによりヘッドランプユニットを車体側に取付けることができる。このとき、前記分割部分に車幅方向、車体前後方向および車体上下方向の各規制面を形成してあるので、これら規制面によってヘッドランプユニットは当初の取付け位置に精度良く納まり、光軸や周辺部品との相対位置を調整するという複雑な後作業が不要となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【００１１】
図１〜図６は本発明にかかる自動車のヘッドランプ取付け構造の一実施形態を示し、図１はヘッドランプユニットを透視して示す取付け部分の斜視図、図２はヘッドランプユニットを透視して示す取付け部分を分離した斜視図、図３は図１中Ａ−Ａ線に沿った断面図、図４は図１中Ｂ−Ｂ線に沿った断面図、図５は図１中Ｃ−Ｃ線に沿った断面図、図６は図１中Ｄ−Ｄ線に沿った断面図である。
【００１２】
本実施形態のヘッドランプ取付け構造は、図１に示すようにヘッドランプユニット１の上方かつ車幅方向外側部分、車幅方向内側部分、下方中央部を、それぞれ１つの取付け部材を構成する上部ブラケット１０、内側ブラケット１１、取付けクリップ１２を介して車体側のラジエータコアサポート２に取付けてある。
【００１３】
ヘッドランプユニット１は図１，図２中概略的に輪郭線で示すが、このヘッドランプユニット１は車体後方部分を覆い、その内部にバルブを着脱自在に装着するランプハウジング、および、このランプハウジングの前面を覆うレンズ等を備えて構成される。
【００１４】
ラジエータコアサポート２は、車両のエンジンルームの前側に配置して図外のラジエータやヒータコア等の熱交換器を装着するメンバで、アッパーレール２ａの車幅方向外方かつ後方に延設したアッパーサイド部２ｂと、アッパーレール２ａと図外のロアレールとを連結したステー部２ｃから車幅方向外方かつ後方に延設したロアサイド部２ｄと、によってヘッドランプユニット１の取付け枠２ｅを形成してある。
【００１５】
そして、前記上部ブラケット１０をアッパーサイド２ｂに配置するとともに、前記内側ブラケット１１をステー部２ｃに配置し、かつ、前記取付けクリップ１２をアンダーサイド部２ｄに配置してある。
【００１６】
前記上部ブラケット１０、内側ブラケット１１および取付けクリップ１２は、図２に示すように、ラジエータコアサポート２側とヘッドランプユニット１側とに着脱可能に２分割し、それぞれの分割部分に車幅方向、車体前後方向および車体上下方向の各規制面を形成してある。
【００１７】
即ち、前記上部ブラケット１０は、図２，図３，図４に示すように、ヘッドランプ１のランプハウジング１ａから一体に突設した分割部分としての第１ランプ側取付け片１０ａと、前記アッパーサイド部２ｂに取付けボルト１３（図４参照）を介して結合する分割部分としての第１車体側取付け片１０ｂと、によって構成し、これら第１ランプ側取付け片１０ａと第１車体側取付け片１０ｂとを第１ボルト１３ａ，ナット１３ｂを介して着脱可能に結合してある。
【００１８】
そして、第１車体側取付け片１０ｂには、車幅方向外方の規制面１０ｃ、車体前後方向の規制面１０ｄおよび車体上下方向の規制面１０ｅを形成してあり、また、車体上下方向の規制面１０ｅには前記取付けクリップ１２のスライド方向に沿ったレール１０ｆを形成し、このレール１０ｆに第１ランプ側取付け片１０ａの下面に形成した溝１０ｇが摺動自在に嵌合する。
【００１９】
尚、図１，図２に示すように前記第１ランプ側取付け片１０ａおよび第１車体側取付け片１０ｂには、前記取付けボルト１３の挿通孔１０ｈおよび第１ボルト１３ａの挿通孔１０ｉが形成される。
【００２０】
また、前記内側ブラケット１１は、図２，図５，図６に示すように、ヘッドランプ１のランプハウジング１ａから一体に突設した分割部分としての第２ランプ側取付け片１１ａと、前記ステー部２ｃから突設した棚部２ｆに取付けボルト１４（図６参照）を介して結合する分割部分としての第２車体側取付け片１１ｂと、によって構成し、これら第２ランプ側取付け片１１ａと第２車体側取付け片１１ｂとを第２ボルト１４ａ，ナット１４ｂを介して着脱可能に結合してある。
【００２１】
そして、第２車体側取付け片１１ｂには、車幅方向内方の規制面１１ｃ、車体前後方向の規制面１１ｄおよび車体上下方向の規制面１１ｅを形成してあり、また、前記上部ブラケット１０と同様に、車体上下方向の規制面１１ｅには前記取付けクリップ１２のスライド方向に沿ったレール１１ｆを形成し、このレール１１ｆに第２ランプ側取付け片１１ａの下面に形成した溝１１ｇが摺動自在に嵌合する。
【００２２】
尚、前記第２ランプ側取付け片１１ａおよび第２車体側取付け片１１ｂには、前記取付けボルト１４の挿通孔１１ｈおよび第２ボルト１４ａの挿通孔１１ｉが形成される。
【００２３】
更に、前記取付けクリップ１２は分割部分がスライド自在にヘッドランプユニットを位置決めするようになっており、この取付けクリップ１２は、図２に示すように、ヘッドランプ１のランプハウジング１ａに設けられて円柱状に形成した分割部分としてのガイドポール１２ａと、前記ロアサイド部２ｄから突設した棚部２ｇに固定してガイドポール１２ａを着脱自在かつ摺動自在に保持する分割部分としてのクリッパー１２ｂと、によって構成してある。
【００２４】
前記ガイドポール１２ａおよび前記クリッパー１２ｂはヘッドランプユニット１の着脱方向に沿って配置してあり、ガイドポール１２ａはその上側から一体に突設した板状の取付け片１２ｃを介してランプハウジング１ａに結合するとともに、クリッパー１２ｂは下側から一体に突設した支持台１２ｄを介して前記棚部２ｇに結合してあり、ガイドポール１２ａおよびクリッパー１２ｂの互いの摺動面が規制面となっている。
【００２５】
以上の構成により本実施形態の自動車のヘッドランプ取付け構造にあっては、まず、組立ラインで車体側にヘッドランプユニット１を組み付ける以前に、上部ブラケット１０の第１ランプ側取付け片１０ａと第１車体側取付け片１０ｂとを第１ボルト１３ａ，ナット１３ｂを介して結合して一体化しておくとともに、内側ブラケット１１の第２ランプ側取付け片１１ａと第２車体側取付け片１１ｂとを第２ボルト１４ａ，ナット１４ｂを介して結合して一体化しておく。
【００２６】
このように第１ランプ側取付け片１０ａと第１車体側取付け片１０ｂおよび第２ランプ側取付け片１１ａと第２車体側取付け片１１ｂをそれぞれ一体化した状態では、上部ブラケット１０および内側ブラケット１１はランプハウジング１ａ側に取り付いた状態にある。
【００２７】
そして、ヘッドランプユニット１を車体に初期組付けするには、取付けクリップ１２のガイドポール１２ａをクリッパー１２ｂに嵌合して、ガイドポール１２ａをクリッパー１２ｂに沿って摺動しつつ、上部ブラケット１０および内側ブラケット１１をアッパーサイド部２ｂおよびステー部２ｃの所定取付け位置にセットし、それぞれを取付けボルト１３，１４を介して締結することによりヘッドランプユニット１の取付けが完了する。
【００２８】
次に、ヘッドランプのバルブ交換等によりヘッドランプユニット１を取外す際には、上部ブラケット１０の第１ボルト１３ａと内側ブラケット１１の第２ボルト１４ａを取り外して、第１ランプ側取付け片１０ａと第１車体側取付け片１０ｂおよび第２ランプ側取付け片１１ａと第２車体側取付け片１１ｂをそれぞれ分離し、そして、取付けクリップ１２のガイドポール１２ａとクリッパー１２ｂとを分離しつつ、ヘッドランプユニット１を取付け枠２ｅから取外す。
【００２９】
そして、バルブ交換を完了する等してヘッドランプユニット１を再組付けする際には、取付けクリップ１２のガイドポール１２ａをクリッパー１２ｂに嵌合するとともに、上部ブラケット１０のレール１０ｆと溝１０ｇおよび内側ブラケット１１のレール１１ｆと溝１１ｇとをそれぞれ嵌合しつつ、ヘッドランプユニット１を押し込む。
【００３０】
すると、上部ブラケット１０の規制面１０ｄおよび内側ブラケット１１の規制面１１ｄに第１，第２ランプ側取付け片１０ａ，１１ａが突き当たった状態で、それぞれの挿通孔１０ｉ，１１ｉに第１ボルト１３ａ，第２ボルト１４ａを挿通してナット１３ｂ，１４ｂ締めすることにより、上部ブラケット１０および内側ブラケット１１の第１，第２ランプ側取付け片１０ａ，１１ａと第１，第２車体側取付け片１０ｂ，１１ｂとを結合して一体化する。
【００３１】
このようにヘッドランプユニット１を再組付けした際、このヘッドランプユニット１は上部ブラケット１０の規制面１０ｃと内側ブラケット１１の規制面１１ｃとによって車幅方向に位置決めされるとともに、上部ブラケット１０の規制面１０ｄと内側ブラケット１１の規制面１１ｄとによって車体前後方向に位置決めされ、かつ、上部ブラケット１０の規制面１０ｅと内側ブラケット１１の規制面１１ｅとによって車体上下方向に位置決めされることになる。
【００３２】
従って、本実施形態のヘッドランプ取付け構造では、上部ブラケット１０および内側ブラケット１１のそれぞれの分割部分に、車幅方向、車体前後方向および車体上下方向の各規制面を形成してあるので、これら規制面によってヘッドランプユニット１は当初の取付け位置に精度良く納まり、光軸や周辺部品との相対位置を調整するという複雑な後作業が不要となる。
【００３３】
また、ヘッドランプユニット１を前方に取外して所定位置に再組付けできることにより、このヘッドランプユニット１の後方部分にバルブの交換スペースを設ける必要が無くなり、ひいては、その後方部分周辺の部品レイアウトの自由度を向上することができる。
【００３４】
更に、本実施形態はヘッドランプユニット１を３つの取付け部材を介して車体側に組み付けるようになっており、これら３つの取付け部材の１つをガイドポール１２ａとクリッパー１２ｂとからなる取付けクリップ１２として構成したので、この取付けクリップ１２はクリッパー１２ｂにガイドポール１２ａを単に嵌合すればよく、その取付け作業を簡素化することができる。
【００３５】
ところで、本発明の自動車のヘッドランプ取付け構造は前記実施形態に例をとって説明したが、この実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態におけるヘッドランプユニットを透視して示す取付け部分の斜視図。
【図２】本発明の第１実施形態におけるヘッドランプユニットを透視して示す取付け部分を分離した斜視図。
【図３】図１中Ａ−Ａ線に沿った断面図。
【図４】図１中Ｂ−Ｂ線に沿った断面図。
【図５】図１中Ｃ−Ｃ線に沿った断面図。
【図６】図１中Ｄ−Ｄ線に沿った断面図。
【符号の説明】
１  ヘッドランプユニット
２  ラジエータコアサポート（車体側）
１０  上部ブラケット（取付け部材）
１０ａ  第１ランプ側取付け片（分割部分）
１０ｂ  第１車体側取付け片（分割部分）
１０ｃ  車幅方向外方の規制面
１０ｄ  車体前後方向の規制面
１０ｅ  車体上下方向の規制面
１１  内側ブラケット（取付け部材）
１１ａ  第２ランプ側取付け片（分割部分）
１１ｂ  第２車体側取付け片（分割部分）
１１ｃ  車幅方向内方の規制面
１１ｄ  車体前後方向の規制面
１１ｅ  車体上下方向の規制面
１２  取付けクリップ（取付け部材）
１２ａ  ガイドポール（分割部分）
１２ｂ  クリッパー（分割部分）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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