(57)【要約】【課題】気化器の搭載環境によって異なる絞り弁レバーや空気弁との連動機構が設置可能な空間的余裕に対応してその都度気化器を製造することなく、絞り弁の組付けだけで対処できるようにする。【解決手段】混合気通路２の中心線に直交して放射方向へ延びる軸線３１，３２，３３，３４と直角であって混合気通路２を挟んで互いに平行な二つの平面からなり、軸線３１，３２，３３，３４上に軸受孔を加工して絞り弁軸８を挿通設置させる設置面３１Ａ，３１Ｂ，３２Ａ，３２Ｂ，３３Ａ，３３Ｂ，３４Ｃの複数組を気化器本体１の側面に互いに異なる位相で設けた。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
混合気通路が横向きとされ絞り弁が蝶形である汎用エンジン向け気化器において、
気化器本体が前記混合気通路の中心線に直交して放射方向へ延びる軸線と直角であって前記混合気通路を挟んで互いに平行な二つの平面の少なくとも二組を側面に互いに異なる位相で具えており、前記各平面は前記軸線上に軸受孔を加工して絞り弁軸を設置させる設置面を形成している、
ことを特徴とする汎用エンジン向け気化器。
【請求項２】
混合気通路が横向きとされ絞り弁が蝶形である汎用エンジン向け気化器において、
気化器本体が前記混合気通路の中心線に直交して放射方向へ延びる軸線と直角であって前記混合気通路を挟んで互いに平行な二つの平面の少なくとも一組を側面に具えているとともに、前記中心線に直交して縦方向へ延びる軸線と直角の平面を上面に具えており、前記各平面は前記軸線上に軸受孔を加工して絞り弁軸を設置させる設置面を形成している、
ことを特徴とする汎用エンジン向け気化器。
【請求項３】
混合気通路が横向きとされ絞り弁が蝶形である汎用エンジン向け気化器において、
気化器本体が前記混合気通路の中心線に直交して放射方向へ延びる軸線と直角であって前記混合気通路を挟んで互いに平行な二つの平面の少なくとも二組を側面に互いに異なる位相で具えており、前記各平面は前記軸線上に軸受孔を加工して絞り弁軸を設置させる設置面を形成し、
そして、前記汎用エンジンが層状掃気２サイクルエンジンであって、掃気用空気を供給する空気通路の蝶形空気弁が設置される部分の胴体が前記空気通路の中心線に直交して前記気化器本体に設定した軸線と平行の放射方向へ延びる軸線と直角であって前記空気通路を挟んで互いに平行な二つの平面の少なくとも二組を側面に互いに異なる位相で具えており、前記各平面は前記軸線上に軸受孔を加工して空気弁軸を設置させる設置面を形成している、
ことを特徴とする汎用エンジン向け気化器。
【請求項４】
混合気通路が横向きとされ絞り弁が蝶形である汎用エンジン向け気化器において、
気化器本体が前記混合気通路の中心線に直交して放射方向へ延びる軸線と直角であって前記混合気通路を挟んで互いに平行な二つの平面の少なくとも一組を側面に具えているとともに、前記中心線に直交して縦方向へ延びる軸線と直角の平面を上面に具えており、前記各平面は前記軸線上に軸受孔を加工して絞り弁軸を設置させる設置面を形成し、
そして、前記汎用エンジンが層状掃気２サイクルエンジンであって、掃気用空気を供給する空気通路の蝶形空気弁が設置される部分の胴体が前記空気通路の中心線に直交して前記気化器本体に設定した軸線と平行の放射方向へ延びる軸線と直角であって前記空気通路を挟んで互いに平行な二つの平面の少なくとも一組を側面に具えているとともに、前記中心線に直交して縦方向へ延びる軸線と直角の平面を上面に具えており、前記各平面は前記軸線上に軸受孔を加工して空気弁軸を設置させる設置面を形成している、
ことを特徴とする汎用エンジン向け気化器。
【請求項５】
前記気化器本体の設置面が前記絞り弁軸に加えて、前記絞り弁のアイドル位置を設定するアイドル調整部材を設置させるものとされている請求項１，２，３または４に記載した汎用エンジン向け気化器。
【請求項６】
前記気化器本体と胴体とが別体であって互いに結合可能とされている請求項３または４に記載した汎用エンジン向け気化器。
【請求項７】
前記気化器本体と胴体とが一体品である請求項３または４に記載した汎用エンジン向け気化器。
【請求項８】
前記気化器本体の設置面に前記絞り弁軸の軸受孔の中心を示す指標が設けられている請求項１，２，３または４に記載した汎用エンジン向け気化器。
【請求項９】
前記気化器本体の設置面に前記絞り弁軸の軸受孔の中心を示す指標に加えて、前記アイドル調整部材の設置位置を示す指標が設けられている請求項５に記載した汎用エンジン向け気化器。
【請求項１０】
前記胴体の設置面に前記空気弁軸の軸受孔の中心を示す指標が設けられている請求項３または４に記載した汎用エンジン向け気化器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は汎用エンジン向け気化器、詳しくは絞り弁が蝶形であるものにおいて絞り弁軸の設置自由度が大きい半製品であって、殊に層状掃気２サイクルエンジンに好適な気化器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
携帯作業機械、小形車両などの動力源に使用される汎用エンジンに燃料を供給するための気化器、特に小排気量の汎用エンジン向け気化器は混合気通路が横向きであって脈動式ダイヤフラム燃料ポンプとダイヤフラム式燃料計量機構とを具えるのが普通である。また、絞り弁は例えば実公昭４７−２９１５３号公報に記載されているように蝶形であって絞り弁軸を混合気通路の中心線に直交する横方向に設置するのが慣用手段である。  尚、絞り弁軸を混合気通路の中心線に直交する縦方向に設置することは、例えば米国特許第３，０６５，９５７号明細書に記載されているように既知の手段であり、また混合気通路の中心線に直交する斜め方向に設置することも一部で実施されている。
【０００３】
一方、前述の気化器が搭載される場所は狭いことが多く、しかも機器類や構造部材が接近して配備されていることも珍しくなく、そのために絞り弁軸に取り付けた絞り弁レバーやこれに結合したアクセルケーブルの配置に制約を受けることが多い。加えて、層状掃気２サイクルエンジン向けの気化器においては、例えば特開平９−１２５９６６号公報に記載されているように掃気用空気を供給する空気通路に蝶形の空気弁を設け、この空気弁を絞り弁とリンクなどからなる連動機構で連動させて掃気用空気流量を混合気流量とほぼ一定の比率とするようにしたものにおいては、連動機構が加わるため更に制約が多くなる。
【０００４】
その対応として、気化器製造者が気化器搭載環境に応じて絞り弁軸更には空気弁軸の設置方向を設定し、これらが配置可能な形状に気化器本体更には空気通路を製造している。  即ち、気化器本体更には空気通路の少なくとも空気弁が設置される部分の胴体を絞り弁軸更には空気弁軸の設置方向に応じて、換言すれば設置方向が異なるものごとに個別に製造しなければならず、多様な要求に対処するのがきわめて面倒であるばかりか、製造価格を低減することができないという経済的に不利な側面がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は汎用エンジン向け気化器がもっている、搭載場所によって設定される絞り弁軸更には空気弁軸の設置方向が異なるものごとに気化器本体更には空気通路胴体を製造しなければならない、という前記課題を解決するためになされたものであって、一種類または少数種類の気化器本体や空気通路胴体で多様な要求に容易且つ迅速に対処することができるものとすることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は混合気通路が横向きとされ絞り弁が蝶形である汎用エンジン向け気化器がもっている前記課題を解決するために、気化器本体が混合気通路の中心線に直交して放射方向へ延びる軸線と直角であって混合気通路を挟んで互いに平行な二つの平面の少なくとも二組を側面に互いに異なる位相で具えており、これらの互いに平行な二つの平面は軸線上に軸受孔を加工して絞り弁軸を設置させる設置面を形成している、ものとしたことを第一手段とした。
【０００７】
また、気化器本体が混合気通路の中心線に直交して放射方向へ延びる軸線と直角であって混合気通路を挟んで互いに平行な二つの平面の少なくとも一組を側面に具えているとともに、中心線に直交して縦方向へ延びる軸線と直角の平面を上面に具えており、これらの各平面は軸線上に軸受孔を加工して絞り弁軸を設置させる設置面を形成している、ものとしたことを第二手段とした。
【０００８】
更に、汎用エンジンが層状掃気２サイクルエンジンである場合について、気化器本体が混合気通路の中心線に直交して放射方向へ延びる軸線と直角であって混合気通路を挟んで互いに平行な二つな平面の少なくとも二組を側面に互いに異なる位相で具えており、これらの各平面は軸線上に軸受孔を加工して絞り弁軸を設置させる設置面を形成し、そして掃気用空気を供給する空気通路の蝶形絞り弁が設置される部分の胴体が空気通路の中心線に直交して気化器本体に設定した軸線と平行の放射方向へ延びる軸線と直角であって空気通路を挟んで互いに平行な二つの平面の少なくとも二組を側面に互いに異なる位相で具えており、これらの各平面は軸線上に軸受孔を加工して空気弁軸を設置させる設置面を形成している、ものとしたことを第三手段とした。
【０００９】
更にまた、汎用エンジンが層状掃気２サイクルエンジンである場合について、気化器本体が混合気通路の中心線に直交して放射方向へ延びる軸線と直角であって混合気通路を挟んで互いに平行な二つの平面の少なくとも一組を側面に具えているとともに、中心線に直交して縦方向へ延びる軸線と直角の平面を上面に具えており、これらの各平面は軸線上に軸受孔を加工して絞り弁軸を設置させる設置面を形成し、そして掃気用空気を供給する空気通路の蝶形絞り弁が設置される部分の胴体が空気通路の中心線に直交して気化器本体に設定した軸線と平行の放射方向へ延びる軸線と直角であって空気通路を挟んで互いに平行な二つの平面の少なくとも一組を側面に具えているとともに、中心線に直交して縦方向へ延びる軸線と直角の平面を上面に具えており、これらの各平面は軸線上に軸受孔を加工して空気弁軸を設置させる設置面を形成している、ものとしたことを第四手段とした。
【００１０】
このような本発明の各手段によると、絞り弁軸更には空気弁軸を複数方向に設置可能であるので、気化器本体や胴体が搭載される場所によって空間的余裕のある面が異なっていても、空間的余裕のある側に絞り弁レバーや絞り弁と空気弁の連動機構が配置されるように設置方向を選定することができる。  即ち、一種類または少数種類の気化器本体や胴体を準備しておき、搭載環境に応じて軸受孔の加工と絞り弁や空気弁の組付けとを行なえばよいので、設置方向が異なるものごとに個別に製造することなく、多様な要求に容易且つ迅速に対応することができるものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図１の（Ａ），（Ｂ）は掃気用空気を供給する吸気通路の一部を形成し空気弁が設置される胴体を気化器本体に一体成形した半製品の気化器、図１の（Ｃ）はそこへ取り付けられる部品である絞り弁、アイドル調整部材、空気弁の実施の形態を示すものであって、気化器本体１は横向きの混合気通路２を有するとともに、下面に手動の始動ポンプ３，エンジンクランク室の脈圧により作動する脈動式ダイヤフラム燃料ポンプ４，混合気通路２に送出される燃料を一定量保有するように動作するダイヤフラム式燃料計量機構５を互いに重ね合わせて具えている。
【００１２】
図示しない燃料タンクの燃料は入口接手管６から導入されて燃料ポンプ４により燃料計量機構５の定燃料室に送り込まれ、これより混合気通路２に送出されることは従来のものと全く同じであるが、燃料計量機構５から混合気通路に至る燃料通路およびこれに付属する流量調節針弁などは絞り弁軸の設置予定箇所を避けて気化器本体１に設ける必要がある。
【００１３】
胴体２５は気化器本体１の後端部に後端面を一平面上に揃えて一体成形により上方へ突出しており、空気通路２６の一部を形成する通孔２６Ａを横向きに有している。  この一体成形品は基端に一個のエアクリーナを装着して浄化された空気を混合気通路２，空気通路２２に導入させる。
【００１４】
混合気通路２の出口部分に設置される絞り弁７は絞り弁軸８，弁板９，絞り弁レバー１０，閉弁ばね１１を具えている。  アイドル調整部材１２は截頭円錐形の接触片１３とその小径端に設けたねじ杆１４とからなる。また、空気弁１５は空気弁軸１６，弁板１７，空気弁レバー１８，閉弁ばね１９を具えており、絞り弁レバー１０と空気弁レバー１８とはリンク２０により結合されこれらは連動機構２１を構成する。
【００１５】
本実施の形態の気化器は層状掃気２サイクルエンジンに適用されるものであり、このエンジンは広く知られているように、燃料室内の混合気が点火・燃焼してピストンが下降すると、排気口が開き燃焼ガスの排出を開始してから掃気口が開き掃気用空気を燃焼室に送入し残っている燃焼ガスを排出することに続いて混合気を燃焼室に送入し、次にピストンが上昇すると掃気口および排気口が閉じるとともに次行程で燃焼室に送入する掃気用空気および混合気を掃気口側に導入するものである。
【００１６】
次に、図１（Ａ），（Ｂ）を参照して、混合気通路２の中心線Ｍに直交して放射方向へ延び且つ中心線Ｍ上の一点で交差する四本の軸線３１，３２，３３，３４が設定されている。軸線３１は水平方向即ち横方向へ延び、軸線３２は右上から左下の斜め方向へ延び、軸線３３は左上から右下の斜め方向へ延びており、これらの軸線３１，３２，３３と直角であって混合気通路２を挟んで互いに平行な二つ平面からなる設置面３１Ａ，３１Ｂ，３２Ａ，３２Ｂ，３３Ａ，３３Ｂの三組が気化器本体１の先端側両側面に形成されている。  また、軸線３４は鉛直方向即ち縦方向へ延びており、この軸線３４と直角の平面からなる四組目の設置面３４Ｃが気化器本体１の先端側上面に形成されている。
【００１７】
尚、軸線３１，３２，３３の位置、即ち絞り弁軸８を挿通する軸受孔の中心を示す指標３５，３６，３７、およびアイドル調整部材１２のねじ杆１４をねじ込むねじ孔の中心を示す指標３８，３９，４０が図１（Ｂ）に示したように設置面３１Ａ，３２Ａ，３３Ａに設けられている。これらの指標３５・・・４０は反対側の設置面３１Ｂ，３２Ｂ，３３Ｂおよび上面の設置面２４Ｃにも設けられ、設置面３１Ａ・・・３４Ｃが軸線３１・・・３４と直角の平面であることと相俟ってドリルを所定の位置に所定の姿勢で置いて位置ずれや方向の狂いを生じることなく軸受孔を加工することができ、またアイドル調整部材１２を正確に所定位置に設置することができる。
【００１８】
一方、通孔２６Ａの中心線Ｓに直交して放射方向へ延び且つ中心線Ｓ上の一点で交叉する四本の軸線４１，４２，４３，４４が設定されている。  軸線４１は水平方向即ち横方向へ延びていて前述の軸線３１と平行であり、軸線４２は右上から左下へ延びていて前述の軸線３２と平行であり、軸線４３は左上から右下へ延びていて前述の軸線３３と平行であり、これらの軸線４１，４２，４３と直角であって通孔２６Ａを挟んで互いに平行な二つの平面からなる設置面４１Ａ，４１Ｂ，４２Ａ，４２Ｂ，４３Ａ，４３Ｂの三組が胴体２５の両側面に形成されている。  また、軸線４４は鉛直方向即ち縦方向へ延びておりこの軸線４４と直角の平面からなる四組目の設置面４４Ｃが胴体２５の上面に形成されている。
【００１９】
尚、軸線４１，４２，４３の位置、即ち空気弁軸１６を挿通する軸受孔の中心を示す指標４５，４６，４７が図１（Ｂ）に示したように設置面４１Ａ，４２Ａ，４３Ａに設けられている。  これらの指標４５・・・４７は反対側の設置面４１Ｂ，４２Ｂ，４３Ｂおよび上面の設置面４４Ｃにも設けられ、ドリルを所定の位置に所定の姿勢で置いて位置ずれや方向の狂いを生じることなく軸受孔を加工することができるようになっている。
【００２０】
このように構成された気化器は絞り弁７、アイドル調整部材１２、空気弁１５を組付けておらず、従って軸受孔やねじ孔を設けていない半製品の状態で準備しておくものである。そして、この気化器を使用する携帯作業機械や小形車両の搭載場所によって空間的余裕のある側面が判るので、そこへ向いた設置面３１Ａ・・・３４Ｃ，４１Ａ・・・４４Ｃを通って軸受孔を加工し絞り弁７、空気弁１５を組付けるとともに、ねじ孔を加工してアイドル調整部材１２を設置する。
【００２１】
図２の（Ａ），（Ｂ）は右上へ向いた設置面３２Ａ，４２Ａの前方領域に空間的余裕があり、そこへ絞り弁レバー１０、空気弁レバー１８を配置させて絞り弁７、空気弁１５を組付けることにより完成品とした状態を示している。アイドル調整部材１２は気化器本体１へのねじ込み深さを変えることによって接触片１３への絞り弁レバー１０の当り位置が変化し、アイドル開度を調節するよく知られた部材である。また、絞り弁レバー１０と空気弁レバー１８とはリンク２０によって連係しており、運転者のアクセル操作および閉弁ばね１１のばね力で絞り弁７がアイドル位置と全開位置との間で開閉動作するとき空気弁１５が連動機構２１および閉弁ばね１９のばね力で全閉位置と全開位置との間で開閉動作する。  このように、掃気用空気流量を混合気流量とほぼ一定の比率とすることは、層状掃気２サイクルエンジンにおいて周知である。
【００２２】
尚、閉弁ばね１１，１９はねじりコイルばねであり、それらの座面が接する設置面３１Ａ・・・４４Ｃは絞り弁軸８、空気弁軸１６と直角であるので無理な曲げを生じることなくねじれ動作し、絞り弁７および空気弁１５を円滑に開閉動作させることができる。
【００２３】
図１に示した気化器本体１および胴体２５は絞り弁軸８、空気弁軸１５を四方向に設置し、且つ側面に形成した各二つの設置面３１Ａ・・・３３Ｂ，４１Ａ・・・４３Ｂの三組ずつと上面に形成した各一つの設置面３４Ｃ，４４Ｃとによって絞り弁レバー１０，空気弁レバー１８を七方向に配置することができ、きわめて大きい自由度をもっていることから、この一種類を準備することによってほぼ全ての要求に対応することができる。
【００２４】
図３、図４は気化器本体１と胴体２５とを別体としたものについてのそれぞれの実施の形態を概略的に示したものである。これらを図１と同一の符号を用いて説明すると、気化器本体１を示す図３において、（Ａ）は右上から左下へ延びる斜め方向の軸線３２および左上から右下へ延びる斜め方向の軸線３３によって設定された設置面３２Ａ，３２Ｂおよび３３Ａ，３３Ｂの二組を具えたもの、（Ｂ）は横方向の軸線３１および縦方向の軸線３４によって設定された設置面３１Ａ，３１Ｂおよび３４Ｃの二組を具えたものである。  また、（Ｃ）は横方向の軸線３１および右上から左下へ延びる斜め方向の軸線３２によって設定された設置面３１Ａ，３１Ｂおよび３２Ａ，３２Ｂの二組を具えたもの、（Ｄ）は左上から右下へ延びる斜め方向の軸線３３および縦方向の軸線３４によって設定された設置面３３Ａ，３３Ｂおよび３４Ｃの二組を具えたものである。
【００２５】
このような実施の形態とした気化器本体１は、（Ａ）と（Ｂ）の二種類または（Ｃ）と（Ｄ）の二種類を準備しておくことにより、（Ａ）および（Ｃ）の自由度が４であり、（Ｂ）および（Ｄ）の自由度が３であることから、自由度が７である図１のものと同様にほぼ全ての要求に対応することができる。
【００２６】
胴体２５を示す図４において、（Ａ）は右上から左下へ延びる斜め方向の軸線４２および左上から右下へ延びる斜め方向の軸線４３によって設定された設置面４２Ａ，４２Ｂおよび４３Ａ，４３Ｂの二組を具えたもの、（Ｂ）は横方向の軸線４１および縦方向の軸線４４によって設定された設置面４１Ａ，４１Ｂおよび４４Ｃの二組を具えたものである。  また、（Ｃ）は横方向の軸線４１および右上から左下へ延びる斜めの軸線４２によって設定された設置面４１Ａ，４１Ｂおよび４２Ａ，４２Ｂの二組を具えたもの、（Ｄ）は左上から右下へ延びる斜め方向の軸線４３および縦方向の軸線４４によって設定された設置面４３Ａ，４３Ｂおよび４４Ｃの二組を具えたものである。  更に、（Ｅ）は空気通路２６が二つであって一個の胴体２５に二つの通孔２６Ａ，２６Ａを横並びに設けたものについて、横方向の軸線４１によって設定された設置面４１Ａ，４１Ｂの一組を具えさせたものである。
【００２７】
このような実施の形態とした胴体２５も、（Ａ）と（Ｃ）との自由度がそれぞれ４であり、（Ｂ）と（Ｄ）との自由度がそれぞれ３であることから、（Ａ）と（Ｂ）の二種類または（Ｃ）と（Ｄ）の二種類を気化器本体１の図３（Ａ），（Ｂ）の二種類または（Ｃ），（Ｄ）の二種類と組み合わせて準備しておくことにより、図１のものと同様に層状掃気２サイクルエンジンを使用するものについてほぼ全ての要求に対応することができる。
【００２８】
尚、図４（Ｅ）の胴体２５は図３（Ｂ）または（Ｃ）の気化器本体１とのみ組合わせ可能であり、このものの絞り弁軸８、空気弁軸１６の設置自由度は２である。  従ってこの胴体２５については空気弁軸１６を挿通する軸受孔を予め加工しておくことができる。
【００２９】
図３の気化器本体１と図４の胴体２５とは凹凸の嵌め合わせ、ねじを用いた止め着けなど適宜の手段で結合されるようになっている。また、これらを別体品としたので、層状掃気２サイクルエンジンについては胴体２５を気化器本体１に結合して使用し、それ以外の汎用エンジンについては気化器本体１のみを使用することができ、多様な汎用エンジンに対応可能である。
【００３０】
ここで、図３の気化器本体１の各設置面３１Ａ・・・３４Ｃに図１の実施の形態と同様の指標３５・・・４０を設け、図４の胴体２５の各設置面４１Ａ・・・４５Ｃにも図１の実施の形態と同様の指標４５・・・４７を設けることができる。  尚、軸受孔の中心を示す指標３５，３６，３７，４５，４６，４７は十字の線であってもよいが、ドリルの先端を嵌め込む円錐状のくぼみまたは軸受孔の一部を形成する適宜深さの丸孔とすることもできる。また、アイドル調整部材１２の設置位置を示す指標３８，３９，４０も十字の線であってもよいが、例えばねじ杆１４をねじ込むねじ孔を予め設けてこれを指標とすることができる。
【００３１】
【発明の効果】
以上のように、本発明に係る半製品の一種類または少数種類を準備しておくことにより、絞り弁レバーや空気弁との連動機構が設置可能な空間的余裕のある面がさまざまな搭載環境に応じて個別に製造する、という多品種生産の手間および経済的負担が大幅に軽減され、軸受孔を加工して絞り弁や空気弁を組付ける、というきわめて簡単な工程で多様な要求に容易且つ迅速に対処することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す（Ａ）は気化器本体をエンジン側からみた端面図、（Ｂ）は（Ａ）の側面図、（Ｃ）は絞り弁、アイドル調整部材、空気弁の正面図。
【図２】図１の気化器本体に絞り弁、アイドル調整部材、空気弁を組付けた一例を示す（Ａ）は端面図、（Ｂ）は（Ａ）の矢視×方向に見た図。
【図３】気化器本体のそれぞれ異なる実施の形態を示す端面部分図。
【図４】吸気通路の一部を形成する胴体のそれぞれ異なる実施の形態を示す端面部分図。
【符号の説明】
１  気化器本体、２  混合気通路、７  絞り弁、８  絞り弁軸、１２  アイドル調整部材、１５  空気弁、１６  空気弁軸、２１  連動機構、２５胴体、２６空気通路、２６Ａ  通孔、３１，３２，３３，３４，４１，４２，４３，４４軸線、３１Ａ，３１Ｂ，３２Ａ，３２Ｂ，３３Ａ，３３Ｂ，３４Ｃ，４１Ａ，４１Ｂ，４２Ａ，４２Ｂ，４３Ａ，４３Ｂ，４４Ｃ  設置面、３５，３６，３７，３８，３９，４０，４５，４６，４７  指標
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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