(57)【要約】【課題】車載無線機により受信電波に応じて検出される位置情報を取得できなくても、車両の位置情報をユーザに通知できるようにする。【解決手段】サービス用サーバ１００は、ユーザの携帯電話１０から要求信号を受信したとき、テレマティクス端末１５０により受信電波に応じて検出される車の位置情報を携帯電話１０に送信する。また、携帯電話１０から要求信号を受信したものの、テレマティクス端末１５０により検出される位置情報が取得不能であると判定したとき、スマートプレート２２０と通信した履歴を有する路上機２１０の設置場所を示す設置場所情報を車両の位置情報として携帯電話１０に送信する。これにより、スマートプレート２２０と路上機２１０との通信履歴が存在するならば、路上機２１０の設置場所情報を車両の位置情報として携帯電話１０に通知できる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の位置情報を通知する位置通知サービスを行うための位置通知サービス用サーバであって、
前記位置情報の通知を要求するための要求信号をユーザ端末から受信したとき、前記車両に搭載される第１の車載無線機により受信電波に応じて検出される車の位置情報を取得するともに、この取得される位置情報を前記ユーザ端末に送信する第１の送信手段と、
前記要求信号を前記ユーザ端末から受信し、かつ、前記第１の車載無線機により検出される位置情報が取得不能であると判定したとき、前記車両に搭載される第２の車載無線機と通信した履歴を有する路上機の設置場所を示す設置場所情報を前記車両の位置情報として前記ユーザ端末に送信する第２の送信手段と、を有することを特徴とする位置通知サービス用サーバ。
【請求項２】
車両の位置情報を通知する位置通知サービスを行うための位置通知システムであって、
前記位置情報の通知を要求するための要求信号をユーザ端末から受信したとき、前記車両に搭載される第１の車載無線機により受信電波に応じて検出される車の位置情報を取得するともに、この取得される位置情報を前記ユーザ端末に送信する位置通知サービス用サーバと、
路上機の通信履歴を管理する管理用サーバと、を有し、
前記位置通知サービス用サーバは、前記要求信号を前記ユーザ端末から受信し、かつ、前記第１の車載無線機により検出される位置情報が取得不能であると判定した場合には、前記管理用サーバに対して、前記車両に搭載される第２の車載無線機と通信した履歴を有する路上機を検索させるための依頼信号を送信し、
前記管理用サーバは、前記位置通知サービス用サーバからの依頼信号を受け、前記第２の車載無線機と通信した履歴を有する路上機が存在すると判定したとき、前記路上機の設置場所を示す設置場所情報を前記位置通知サービス用サーバに送信し、
前記位置通知サービス用サーバが、前記管理用サーバから送られる設置場所情報を前記車両の位置情報として前記ユーザ端末に送信することを特徴とする位置情報通知システム。
【請求項３】
前記路上機は、前記第２の車載無線機との無線通信に基づき、前記第２の車載無線機を搭載している車両が前記位置通知サービスを受ける契約を結んでいるものであると判定したとき、前記第２の車載無線機との通信履歴を前記管理用サーバに送信することを特徴とする請求項２に記載の位置情報通知システム。
【請求項４】
車両の位置情報を通知する位置通知サービスを行うための位置通知システムであって、
前記位置情報の通知を要求するための要求信号をユーザ端末から受信したとき、前記車両に搭載される第１の車載無線機により受信電波に応じて検出される車の位置情報を取得するともに、この取得される位置情報を前記ユーザ端末に送信する位置通知サービス用サーバと、
前記車両に搭載される第２の車載無線機と無線通信するとともに、この無線通信に基づき、前記第２の車載無線機を搭載している車両が前記位置通知サービスを受ける契約を結んでいるものであると判定したとき、前記第２の車載無線機との通信履歴を前記位置通知サービス用サーバに送信する路上機と、を有し、
前記位置通知サービス用サーバは、前記要求信号を前記ユーザ端末から受信し、かつ、前記第１の車載無線機により検出される位置情報が取得不能であると判定した場合にて、前記路上機から送られる通信履歴に基づき、前記第２の車載無線機と通信した履歴を有する路上機が存在すると判定したときには、前記路上機の設置場所を示す設置場所情報を前記車両の位置情報として前記ユーザ端末に送信することを特徴とする位置情報通知システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の位置情報を通知するサービスを行うための位置情報通知システム及びそのサーバに関するものである。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
従来、ユーザが自分の車両の位置情報を検索したいとき、携帯電話から要求信号を移動体通信網の基地局を介してサービス会社のサーバに送信させ、サーバが、車両の車載無線機によりＧＰＳを利用して検出される位置情報を取得するとともに、この取得される位置情報を無線通信網の基地局を介して携帯電話に通知するサービスが提案されている。
【０００３】
しかし、上述のサービスでは、車載無線機がＧＰＳ用の人工衛星からの受信電波に基づき位置情報を検出することができても、車両が、移動体通信網の基地局の無線通信可能エリア内に位置しなければ、サーバが車載無線機から位置情報を取得することができない。
【０００４】
本発明は、上記問題に鑑みたもので、車載無線機により受信電波に応じて検出される位置情報を取得できなくても、車両の位置情報をユーザに通知できるようにした位置情報通知システム及びそのサーバを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、車両の位置情報を通知する位置通知サービスを行うための位置通知サービス用サーバであって、位置情報の通知を要求するための要求信号をユーザ端末から受信したとき、車両に搭載される第１の車載無線機により受信電波に応じて検出される車の位置情報を取得するともに、この取得される位置情報をユーザ端末に送信する第１の送信手段と、要求信号をユーザ端末から受信し、かつ、第１の車載無線機により検出される位置情報が取得不能であると判定したとき、車両に搭載される第２の車載無線機と通信した履歴を有する路上機の設置場所を示す設置場所情報を車両の位置情報としてユーザ端末に送信する第２の送信手段と、を有することを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明では、車両の位置情報を通知する位置通知サービスを行うための位置通知システムであって、位置情報の通知を要求するための要求信号をユーザ端末から受信したとき、車両に搭載される第１の車載無線機により受信電波に応じて検出される車の位置情報を取得するともに、この取得される位置情報をユーザ端末に送信する位置通知サービス用サーバと、路上機の通信履歴を管理する管理用サーバと、を有し、位置通知サービス用サーバは、要求信号をユーザ端末から受信し、かつ、第１の車載無線機により検出される位置情報が取得不能であると判定した場合には、管理用サーバに対して、車両に搭載される第２の車載無線機と通信した履歴を有する路上機を検索させるための依頼信号を送信し、管理用サーバは、位置通知サービス用サーバからの依頼信号を受け、第２の車載無線機と通信した履歴を有する路上機が存在すると判定したとき、路上機の設置場所を示す設置場所情報を位置通知サービス用サーバに送信し、位置通知サービス用サーバが、管理用サーバから送られる設置場所情報を車両の位置情報としてユーザ端末に送信することを特徴とする。
【０００７】
請求項４に記載の発明では、車両の位置情報を通知する位置通知サービスを行うための位置通知システムであって、位置情報の通知を要求するための要求信号をユーザ端末から受信したとき、車両に搭載される第１の車載無線機により受信電波に応じて検出される車の位置情報を取得するともに、この取得される位置情報をユーザ端末に送信する位置通知サービス用サーバと、車両に搭載される第２の車載無線機と無線通信するとともに、この無線通信に基づき、第２の車載無線機を搭載している車両が位置通知サービスを受ける契約を結んでいるものであると判定したとき、第２の車載無線機との通信履歴を位置通知サービス用サーバに送信する路上機と、を有し、位置通知サービス用サーバは、要求信号をユーザ端末から受信し、かつ、第１の車載無線機により検出される位置情報が取得不能であると判定した場合にて、路上機から送られる通信履歴に基づき、第２の車載無線機と通信した履歴を有する路上機が存在すると判定したときには、路上機の設置場所を示す設置場所情報を車両の位置情報としてユーザ端末に送信することを特徴とする。
【０００８】
以上のように請求項１、２、４に記載の発明によれば、第１の車載無線機によって受信電波に応じて検出される位置情報を取得できなくても、第２の車載無線機と路上機との通信履歴が存在するならば、路上機の設置場所情報を車両の位置情報としてユーザ端末に通知するので、車両の位置情報をユーザに通知することができる。
【０００９】
請求項３に記載の発明では、路上機は、第２の車載無線機との無線通信に基づき、第２の車載無線機を搭載している車両が位置通知サービスを受ける契約を結んでいるものであると判定したとき、第２の車載無線機との通信履歴を管理用サーバに送信することを特徴とする。
【００１０】
この場合、管理用サーバが、路上機の全ての通信履歴を調べるのではなく、路上機から送られた第２の車載無線機との通信履歴を調べるだけで、第２の車載無線機と路上機との通信履歴の検索を終えることができるので、その検索に要する時間を短くすることができる。
【００１１】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
本発明の位置情報通知システムの第１実施形態の構成を図１に示す。
【００１３】
位置情報通知システムは、図１に示すように、位置情報通知サービス会社のサービス用サーバ１００、および管理用サーバ２００から構成されており、サービス用サーバ１００は、位置通知サービス用サーバをなすもので、ユーザの携帯電話１０からの要求信号を基に、車両の位置情報を通知する位置通知サービスを行う。さらに、管理用サーバ２００は、スマートプレート２２０の路上機２１０を管理する管理会社によって管理されたもので、路上機２１０の通信履歴を管理する。
【００１４】
スマートプレート（ＳＰ）２２０は、第２の車載無線機をなすもので、図２に示すように、車両前後に配置されるナンバープレート４０に装着されている。また、スマートプレート（ＳＰ）２２０は、図３に示すように、アンテナ２２１、無線部２２２、制御部２２３、及メモリ２２４から構成されている。無線部２２２は、アンテナ２２１を介して受信機２２０からの受信信号を受信するとともに、送信信号をアンテナ２２１を介して受信機２２０に送信する。なお、無線部２２２の無線通信方式としては、ＤＳＲＣ方式などが用いられている。
【００１５】
制御部２２３は、マイクロコンピュータなどから構成されたもので、路上機２１０から通信開始信号に基づき、ナンバープレート情報（具体的には、登録番号：名古屋５００あ１２３４）を含む信号を送信するための処理を実行する。さらに、メモリ２２４は、フラッシュメモリ、ＲＡＭなどから構成されて、コンピュータプログラム以外に、制御部２２３の処理に伴うデータ、ナンバープレートの情報などを記憶する。
【００１６】
路上機２１０は、図１に示すように、地下駐車場の入口付近に配置されており、路上機２１０は、図４に示すように、アンテナ２１１、無線部２１２、制御部２１３、及メモリ２１４から構成されている。そして、無線部２１２は、アンテナ２１１を介してスマートプレート２２０からの受信信号を受信するとともに、通信開始信号等の送信信号をアンテナ２１１を介してスマートプレート２２０に送信する。
【００１７】
制御部２１３は、マイクロコンピュータなどから構成されたもので、一定期間毎に自動的に通信開始信号を無線部２１２を介して送信して、スマートプレート２２０から送られる信号に基づき、スマートプレート２２０との通信履歴をメモリ２１４に記憶させるための処理を行う。そして、この通信履歴として、例えば、スマートプレート２２０毎のナンバープレートの情報、通信時間などが記憶されることになる。
【００１８】
さらに、メモリ２１４は、フラッシュメモリ、ＲＡＭなどから構成されて、コンピュータプログラム以外に、制御部２１３の処理に伴うデータ、通信履歴、および路上機２１０自体の設置場所情報を記憶する。この設置場所情報は、路上機２１０自体の設置位置（緯度、経度）を示す情報である。
【００１９】
一方、車両には、スマートプレート（ＳＰ）２２０以外に、テレマティクス端末１５０が搭載されており、テレマティクス端末１５０は、第１の車載無線機をなすもので、図５に示すように、アンテナ１５１、１５２、ＧＰＳ受信機１５３、無線部１５４、制御部１５５及びメモリ１５６から構成されている。
【００２０】
ＧＰＳ受信機１５３は、アンテナ１５１を介して各ＧＰＳ用の人工衛星１６０からそれぞれ送信される信号を受信するとともに、この受信される受信信号を車の位置情報を検出する。また、無線部１５４は、アンテナ１５２を介して移動体通事業者の基地局１７０からの下り通信信号を受信するとともに、アンテナ２１１を介して上り通信信号を基地局１７０に送信する。
【００２１】
制御部１５５は、マイクロコンピュータなどから構成されたもので、サービス用サーバ１００からの要求に応じて車両の位置情報を送信するための処理等を行う。さらに、メモリ１５６は、フラッシュメモリ、ＲＡＭなどから構成されて、コンピュータプログラム以外に、制御部１５５の処理に伴うデータ、通信履歴を記憶する。
【００２２】
次に、本実施形態の作動について図６に示すフローチャートを用いて説明する。図６のフローチャートは、携帯電話１０、サービス用サーバ１００、テレマティクス端末１５０、および管理用サーバ２００の各々の作動を示している。
【００２３】
先ず、携帯電話１０に対して、ユーザが車両の位置情報の通知を要求するための操作を行うと、携帯電話１０が要求信号を送信する（Ｓ１００）。この要求信号は、移動体通信網の基地局および公衆回線を介してサービス用サーバ１００に送られる。
【００２４】
ここで、サービス用サーバ１００は、要求信号を受けると、ユーザの車両の位置の検索を開始する（Ｓ１１０）。具体的には、サービス用サーバ１００は、ユーザの車両のテレマティクス端末１５０に対して発信を試み、テレマティクス端末１５０からの返信信号が返信されると、テレマティクス端末１５０と通信可能であると判定して（Ｓ１２０）、要求信号を送信することになる。
【００２５】
その後、この要求信号が公衆回線及び基地局１７０を介してテレマティクス端末１５０にて受信されると、テレマティクス端末１５０の制御部１５５は、ＧＰＳ受信機１５３で取得される車両の位置情報を無線部１５４からアンテナ１５２を介して送信させる（Ｓ１３０）。
【００２６】
このような位置情報が、基地局１７０および公衆回線を介してサービス用サーバ１００に送られると（Ｓ１４０）、サービス用サーバ１００は、テレマティクス端末１５０からの位置情報を携帯電話１０に送信する（Ｓ１５０）。すると、携帯電話１０は、サービス用サーバ１００からの位置情報を基に、この位置情報を含む地図を表示させるとともに、この表示地図上の車の位置にてマークを表示させる。このことにより、携帯電話１０が、車の位置情報をユーザに通知することができる。
【００２７】
また、サービス用サーバ１００が、ユーザの車両のテレマティクス端末１５０に対して要求信号の送信を試みても、車両が移動体通信事業者の基地局の通信エリアから外れている場合には、テレマティクス端末１５０からの返信信号が返信されず、テレマティクス端末１５０との通信不能であると判定する（Ｓ１２０：ＮＯ）。
【００２８】
そこで、サービス用サーバ１００が、一定期間に亘り、要求信号の送信を試みてもテレマティクス端末１５０との通信が不可能であると判定したとき、テレマティクス端末１５０により検出される位置情報が取得不能であるとする。この場合、サービス用サーバ１００が、管理用サーバ２００に対して車両の位置情報の検索を依頼するための依頼信号を送信する（Ｓ１６０）。
【００２９】
次に、管理用サーバ２００が、サービス用サーバ１００からの依頼信号を受けると、スマートプレート２２０の路上機２１０から通信履歴を呼び出すとともに、この呼びだした通信履歴に基づき、当該テレマティクス端末１５０との通信履歴が存在するか否かを判定する（Ｓ１７０）。つまり、ユーザの車両が路上機２１０の付近を通過したことを示す通過履歴を検索させる。
【００３０】
ここで、当該車両のナンバープレート情報が路上機２１０から通信履歴に含まれているとき、管理用サーバ２００は、当該テレマティクス端末１５０との通信履歴、つまり通過履歴が存在すると判定する（Ｓ１７０）。
【００３１】
この場合、管理用サーバ２００が、路上機２１０の設置場所を示す設置場所情報を路上機２１０から呼出して、この呼びだした設置場所情報をサービス用サーバ１００に送る（Ｓ１８０）。
【００３２】
これに伴い、サービス用サーバ１００が、設置場所情報を車両の位置情報として携帯電話１０に送信する（Ｓ１９０）。その後、携帯電話１０は、サービス用サーバ１００からの位置情報を基に、この位置情報を含む地図を表示させるとともに、この表示地図上の車両の位置にてマークを表示させる。これに加えて、携帯電話１０は、車両の位置情報を、テレマティクス端末１５０により検出したのではなく、スマートプレート（ＳＰ）２２０と路上機２１０との通信履歴に基づき検出した旨を表示させる。
【００３３】
次に、本実施形態の作用効果について説明する。すなわち、サービス用サーバ１００は、ユーザの携帯電話１０から要求信号を受信したとき、テレマティクス端末１５０により受信電波に応じて検出される車の位置情報を取得するともに、この取得される位置情報を携帯電話１０に送信する。また、携帯電話１０から要求信号を受信したものの、テレマティクス端末１５０により検出される位置情報が取得不能であると判定したとき、スマートプレート２２０と通信した履歴を有する路上機２１０の設置場所を示す設置場所情報を取得するとともに、この取得される設置場所情報を車両の位置情報として携帯電話１０に送信する。
【００３４】
以上により、テレマティクス端末１５０によって受信電波に応じて検出される位置情報を取得できなくても、スマートプレート２２０と路上機２１０との通信履歴が存在するならば、路上機２１０の設置場所情報を車両の位置情報として携帯電話１０に通知する。これにより、車両の位置情報をユーザに通知することができる。
【００３５】
（第２実施形態）
上述の第１実施形態では、管理用サーバ２００が、スマートプレート２２０の路上機２１０から通信履歴を呼び出し、この呼びだした通信履歴を用いて、当該テレマティクス端末１５０との通信履歴を有する路上機２１０を検索する例について説明した。
【００３６】
しかし、管理用サーバ２００によって管理される路上機２１０が多数、存在する場合には、多数の路上機２１０から通信履歴をそれぞれ呼び出すだけでも、時間を要し、その結果、当該テレマティクス端末１５０との通信履歴（つまり、ユーザの車の通過履歴）を有する路上機２１０を検索するのに過大な時間を要することになる。
【００３７】
そこで、本実施形態では、検索に要する時間を短縮化するようにする。この場合について図７を用いて説明する。図７において、図６と同一符号は、同一作動を示す。
【００３８】
本実施形態では、スマートプレート２２０のメモリ２２４に、位置情報通知サービス会社による位置通知サービスの登録データを記憶させておく。この登録データは、ユーザの車両が位置通知サービスを受ける契約を結んでいるものであることを証明するためのデータである。そして、スマートプレート２２０の制御部２２３は、路上機２１０から通信開始信号を受信すると、ナンバープレート情報以外にも位置通知サービスの登録データを送信させる。
【００３９】
これに伴って、路上機２１０の制御部２１３が、スマートプレート２２０からの位置通知サービスの登録データを受信すると、スマートプレート２２０を搭載している車両が位置通知サービスを受ける契約を結んでいるものであると判定して、スマートプレート２２０との通信履歴、および路上機２１０自体の設置場所情報を管理用サーバ２００に送信する。
【００４０】
次に、管理用サーバ２００は、スマートプレート２２０から通信履歴を送られる毎にこの通信履歴および設置場所情報を記憶して通信履歴のデータベースを構築する。これにより、ユーザの携帯電話１０からの要求信号がサービス用サーバ１００に送られなくても、管理用サーバ２００において、位置通知サービスの契約者の車両に関する通信履歴および設置場所情報が自動的に記憶されることになる。
【００４１】
そこで、管理用サーバ２００が、サービス用サーバ１００からの依頼信号を受けると、スマートプレート２２０の路上機２１０から通信履歴を呼び出すのではなく、上述の通信履歴のデータベースに基づき、当該テレマティクス端末１５０との通信履歴（通過記録）を検索し、この通信履歴が存在すると判定したとき、この判定に該当する路上機２１０の設置場所情報を、上述の第１実施形態と同様、サービス用サーバ１００に送る（Ｓ１８０）。これに伴い、サービス用サーバ１００が、設置場所情報を車両の位置情報として携帯電話１０に送信する（Ｓ１９０）。
【００４２】
以上により、管理用サーバ２００は、サービス用サーバ１００からの依頼信号に関わりなく、スマートプレート２２０から送られる通信履歴および設置場所情報のデータベースを構築している。そして、管理用サーバ２００が、このデータベースに基づき、テレマティクス端末１５０との通信履歴（通過記録）を検索する。
【００４３】
したがって、管理用サーバ２００が、依頼信号を受ける毎に、路上機２１０から通信履歴を呼び出す必要が無くなるので、通信履歴（通過記録）の検索に要する時間を短縮化できる。
【００４４】
（第３実施形態）
上述の第２実施形態では、路上機２１０の制御部２１３が、スマートプレート２２０からの位置通知サービスの登録データを受信すると、スマートプレート２２０を搭載している車両が位置通知サービスを受ける契約を結んでいるものであると判定して、スマートプレート２２０との通信履歴、および路上機２１０自体の設置場所情報を管理用サーバ２００に送信する例について説明したが、これに代えて、本実施形態では、路上機２１０が、通信履歴をサービス用サーバ１００に直接送るようにする。この場合の作動について図８を用いて説明する。図８において、図６と同一符号は、同一作動を示す。
【００４５】
先ず、本実施形態のサービス用サーバ１００は、路上機２１０から通信履歴および設置場所情報を送られる毎にこの通信履歴および設置場所情報のデータベースを構築する。
【００４６】
そして、サービス用サーバ１００は、テレマティクス端末１５０に対して要求信号の送信を試みても、テレマティクス端末１５０との通信が不可能であると判定したとき（Ｓ１２０：ＮＯ）、上述の通信履歴のデータベースに基づき、当該テレマティクス端末１５０との通信履歴（通過記録）を検索する。そして、サービス用サーバ１００は、この検索の結果、当該通信履歴が存在すると判定したとき、この判定に該当する路上機２１０の設置場所情報を、携帯電話１０に送信する（Ｓ１９０）。
【００４７】
以上によれば、サービス用サーバ１００は、路上機２１０から送られる通信履歴および設置場所情報のデータベースを構築している。そして、サービス用サーバ１００は、管理用サーバ２００に関わりなく、テレマティクス端末１５０との通信履歴を検索する。したがって、管理用サーバ２００の作動に要する時間を省くことができるので、テレマティクス端末１５０との通信履歴を検索するのに要する時間を上記第２実施形態と比べて、より短縮化することができる。
【００４８】
（その他の実施形態）
上記実施形態では、第１の車載無線機により受信電波に応じて位置情報を検出する例として、テレマティクス端末１５０により人工衛星１６０からの受信電波（受信信号）に基づき位置情報を検出するものを示したが、これに代えて、移動体通信事業者の基地局からの信号に基づき位置情報を検出するものを用いてもよい。
【００４９】
上述の実施形態では、ユーザ端末として携帯電話１０を用いた例を示す示したが、自動車電話、ＰＨＳ、無線ＬＡＮの端末、固定電話など各種の端末を用いてもよい。
【００５０】
上述の実施形態では、第１の車載無線機としてテレマティクス端末１５０を用いる例を示したが、これに限らず、自動車電話など車載無線機ならば、各種の無線端末を適用してもよい。
【００５１】
上述の実施形態では、第２の車載無線機として、ナンバープレートの情報を路上機２１０に送信するスマートプレート（ＳＰ）２２０を用いた例を示したが、これに限らず、路上機２１０と無線通信する車載無線機ならば、各種の各種の無線端末を適用してもよい。
【００５２】
以下、上記実施形態と特許請求項の範囲の構成との対応関係について説明すると、サービス用サーバ１００がテレマティクス端末１５０からの位置情報を携帯電話１０に送信することが、第１の送信手段に相当し、サービス用サーバ１００が設置場所情報を車両の位置情報として携帯電話１０に送信することが第２の送信手段に相当する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態における位置情報通知システムの構成を示す図である。
【図２】図１のスマートプレートの設置場所を示す図である。
【図３】図１のスマートプレートの回路構成を示す図である。
【図４】図１の路上機の回路構成を示す図である。
【図５】図１のテレマティクス端末の回路構成を示す図である。
【図６】上記第１実施形態における位置情報通知システムの作動を示すフローチャートである。
【図７】本発明の第２実施形態における位置情報通知システムの作動を示すフローチャートである。
【図８】本発明の第３実施形態における位置情報通知システムの作動を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１０…携帯電話、１００…サービス用サーバ、１５０…テレマティクス端末、２２０…スマートプレート、２１０…路上機。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2004252645.tif 000008
【図７】
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【図８】
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