(57)【要約】【解決手段】台車本体１の４つの裏面角部にキャスター２が取着されているとともに、キャスターの近傍で、且つ、台車本体の一方の相対する辺に沿って、キャスターより中央寄りに位置する台車本体に、キャスターが挿入可能な孔部３が形成されており、運搬台車の段積みの際には、上に位置する運搬台車の一方の辺側に位置するキャスターを、下に位置する運搬台車の一方の辺側に位置する孔部に挿入するとともに、上に位置する運搬台車のもう一方の辺側に位置するようにした運搬台車に関するものである。【効果】上に位置する運搬台車を、下に位置する運搬台車に対して、水平面上を、１８０度回転させて段積みするようにした従来の運搬台車同士の段積み作業に比べて、段積み作業の作業性が向上する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
台車本体の４つの裏面角部にキャスターが取着されているとともに、キャスターの近傍で、且つ、台車本体の一方の相対する辺に沿って、キャスターより中央寄りに位置する台車本体に、キャスターが挿入可能な孔部が形成されており、運搬台車の段積みの際には、上に位置する運搬台車の一方の辺側に位置するキャスターを、下に位置する運搬台車の一方の辺側に位置する孔部に挿入するとともに、上に位置する運搬台車のもう一方の辺側に位置するキャスターを、下に位置する運搬台車のもう一方の辺の外側に配置するようにしたことを特徴とする運搬台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷物やコンテナー等を載置して運搬するためのキャスターが取り付けられている運搬台車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、荷物やコンテナー等が載置される載置面を有するデッキ板の裏面にキャスターを取り付けるとともに、デッキ板の上面に、運搬台車を段積みした際に、上方に位置する運搬台車のキャスターが嵌合する凹部を形成した運搬台車が知られている（例えば、特開平８−１３３０９０号公報等）。
【０００３】
上述した従来の運搬台車は、空の運搬台車同士を段積みする場合には、上方に位置する運搬台車のキャスターを、下方に位置するデッキ板の上面に形成された凹部に嵌合するようにして段積みするために、キャスターの凹部への嵌合分だけしか、換言すれば、凹部の深さ分のみしか、段積み高さを低くすることができず、従って、運搬台車同士の段積みに、大きなスペースが必要になるとともに、キャスターが凹部に嵌合されているだけであるので、段積みが不安定であるという問題があった。
【０００４】
上述した従来の運搬台車の課題を解決するために、本出願には、先の出願である特願平９−３６２２１７号（特開平１１−１７１０２３号）において、運搬台車を上下方向に段積みする際には、上に位置する運搬台車と下に位置する運搬台車とを同じ向きに配置した後、上に位置する運搬台車を、水平面上を、１８０度回転させることにより、上に位置する運搬台車のキャスターを、下に位置する運搬台車のデッキ板に穿設された孔に挿入するように構成した運搬台車を提案した。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上述した本出願人に先の出願において提案された運搬台車は、運搬台車の段積み作業の際には、先ず最初に、上に位置する運搬台車と下に位置する運搬台車とを同じ向きに配置し、その後、上に位置する運搬台車を、水平面上を、１８０度回転させなければならず、従って、運搬台車の段積み作業の作業性が悪いという問題があった。
【０００６】
また、上述した本出願人の先の出願において提案された運搬台車においては、デッキ板の相対する短辺に沿って、それぞれ、所定の間隔で、２個ずつのキャスターが取着されているが、相対する短辺のうちの一方の短辺に沿ってデッキ板に取着された２個のキャスターは、もう一方の短辺に沿ってデッキ板に取着された２個のキャスターに比べて、短辺から離れた位置に取着されているために、運搬台車の走行安定性が悪いという問題があった。
【０００７】
本発明の目的は、上述した本出願人に先の出願において提案された運搬台車が有する課題を解決することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上述した目的を達成するために、台車本体の４つの裏面角部にキャスターが取着されているとともに、キャスターの近傍で、且つ、台車本体の一方の相対する辺に沿って、キャスターより中央寄りに位置する台車本体に、キャスターが挿入可能な孔部が形成されており、運搬台車の段積みの際には、上に位置する運搬台車の一方の辺側に位置するキャスターを、下に位置する運搬台車の一方の辺側に位置する孔部に挿入するとともに、上に位置する運搬台車のもう一方の辺側に位置するキャスターを、下に位置する運搬台車のもう一方の辺の外側に配置するようにしたものである。
【０００９】
【実施例】
以下に、本発明の実施例について説明するが、本発明の趣旨を越えない限り何ら、本実施例に限定されるものではない。
【００１０】
１は、運搬台車Ｖを構成する、平面形状が長方形状の台車本体であり、台車本体１の４つの角部の裏面には、それぞれ、キャスター２が取着されている。本実施例においては、キャスター２は、車輪２ａの支持軸２ｂの両端部を支持する二股状の支持枠２ｃが、台車本体１の裏面にボルト等の適当な固着具により取着された台座２ｄに対して回転自在な、所謂、自在キャスターとして構成されている。各キャスター２は、台車本体１の４つの角部の裏面の同じ位置に取着されている。換言すれば、各キャスター２の台座２ｄの台車本体１の長辺１ａからの距離及び短辺１ｂからの距離が、共に、同じになるように取着されている。
【００１１】
３は、台車本体１を貫通するように形成された、キャスター２が挿入可能な孔部であり、孔部３は、台車本体１の裏面に取り付けられたキャスター２の近傍で、且つ、台車本体１の長辺１ａに沿って、キャスター２より、台車本体１の中央寄りに形成されている。孔部３は、台座２ｄに対して回転自在な支持枠２ｃが、どの位置にあっても、車輪２ａと支持枠２ｃが、共に、挿入可能な大きさに形成されている。
【００１２】
台車本体１の４つの角部の裏面に取着されたキャスター２は、台車本体１の長辺１ａに沿った中心線Ｌａ及び台車本体１の短辺１ｂに沿った中心線Ｌｂに対して、それぞれ、線対称に配置されており、また、台車本体１の長辺１ａに沿って、キャスター２より、台車本体１の中央寄りに形成された孔部３も、台車本体１の長辺１ａに沿った中心線Ｌａ及び台車本体１の短辺１ｂに沿った中心線Ｌｂに対して、それぞれ、線対称に配置されている。
【００１３】
図４に示されているように、運搬台車Ｖを段積みする際には、上に位置する運搬台車Ｖａと下に位置する運搬台車Ｖｂとを、台車本体１の長辺１ａに沿った中心線Ｌａ同士及び短辺１ｂに沿った中心線Ｌｂ同士が、それぞれ、平面的に略一致するように配置し、その後、上に位置する運搬台車Ｖａを、台車本体１の長辺１ａに沿って移動させることにより、上に位置する運搬台車Ｖａの一方の短辺１ｂ側に位置するキャスター２を、下に位置する運搬台車Ｖｂの一方の短辺１ｂ側に位置する孔部３の上方に配置する。その後、上に位置する運搬台車Ｖａを下降させて、上に位置する運搬台車Ｖａの一方の短辺１ｂ側に位置するキャスター２を、下に位置する運搬台車Ｖｂの一方の短辺１ｂ側に位置する孔部３に挿入するとともに、上に位置する運搬台車Ｖａのもう一方の短辺１ｂ側に位置するキャスター２を、下に位置する運搬台車Ｖｂのもう一方の短辺１ｂの外側に配置することにより、上に位置する運搬台車Ｖａの台車本体１が、下に位置する運搬台車Ｖｂの台車本体１に載置されるように、上に位置する運搬台車Ｖａと下に位置する運搬台車Ｖｂとを段積みする。
【００１４】
上述したように、上に位置する運搬台車Ｖａを、台車本体１の長辺１ａに沿って移動させることにより、運搬台車Ｖ同士を段積みするように構成したので、上に位置する運搬台車を、下に位置する運搬台車に対して、水平面上を、１８０度回転させて段積みするようにした従来の運搬台車同士の段積み作業に比べて、段積み作業の作業性が向上する。
【００１５】
台車本体１の中央部には、平面形状が、略方形状の開口部４が形成されており、開口部４を形成する相対する一方の垂直壁４ａは、台車本体１の長辺１ａに平行な複数のリブ５ａにより架橋されており、また、開口部４を形成する相対するもう一方の垂直壁４ｂも、台車本体１の短辺１ｂに平行な複数のリブ５ｂにより架橋されている。そして、台車本体１の長辺１ａに平行なリブ５ａと台車本体１の短辺１ｂに平行なリブ５ｂとは、互いに交叉するように構成されており、開口部４は、台車本体１の長辺１ａに平行な複数のリブ５ａと台車本体１の短辺１ｂに平行な複数のリブ５ｂとにより、平面形状が方形状の複数の区画空間６が形成されている。本実施例においては、台車本体１の長辺１ａに平行な４本のリブ５ａと台車本体１の短辺１ｂに平行な４本のリブ５ｂとにより、開口部４が、２５（５×５）室の区画空間６に仕切られている。
【００１６】
台車本体１の長辺１ａ側の中央部に位置する区画室６（以下、長辺側中央区画室と称し、符号６’が付されている。）内には、長辺側中央区画室６’を構成する相対するリブ５ｂを架橋するとともに、台車本体１の長辺１ａに平行な架橋リブ７ａが形成されている。架橋リブ７ａの上端は、台車本体１の上面より下方に位置するように構成されているとともに、架橋リブ７ａの下部７ａ１は、台車本体１の裏面から下方に突出するように構成されており、架橋リブ７ａの台車本体１の裏面から下方に突出した下部７ａ１は、逆台形状に形成されている。本実施例には、２本の架橋リブ７ａが形成されているが、１本、或いは、３本以上形成することもできる。また、長辺側中央区画室６’内には、長辺側中央区画室６’を構成するリブ５ａと開口部４を形成する垂直壁４ｂとを架橋するとともに、台車本体１の短辺１ｂに平行な連結リブ７ｂが形成されており、連結リブ７ｂの上端は、台車本体１の上面より下方に位置する架橋リブ７ａの上端と略一致しているとともに、連結リブ７ｂの下部７ｂ１は、台車本体１の裏面から下方に突出するように構成されており、連結リブ７ｂの下部７ｂ１の下端は、架橋リブ７ａの台車本体１の裏面から下方に突出した下部７ａ１の下端と略一致している。
【００１７】
上述した架橋リブ７ａの逆台形状の下部７ａ１と連結リブ７ｂの下部７ｂ１とにより、台車本体１の下面から下方に突出した嵌合部材Ｆが形成されている。台車本体１の短辺１ｂに沿った嵌合部材Ｆの幅は、台車本体１の短辺１ｂに沿った区画空間６の幅より、若干、狭くなるように形成されている。また、架橋リブ７ａや連結リブ７ｂが形成されている長辺側中央区画室６’の上部には、嵌合空間８が形成されている。嵌合空間８は、長辺側中央区画室６’を形成する、相対するリブ５ｂと、開口部４を形成する垂直壁４ｂ側のリブ５ａと、開口部４を形成する垂直壁４ｂとにより、その周囲が囲まれているとともに、台車本体１の上面より下方に位置する、架橋リブ７ａの上端及び連結リブ７ｂの上端により、その仮想底面が形成されている。
【００１８】
上述したように、上に位置する運搬台車Ｖａの一方の短辺１ｂ側に位置するキャスター２を、下に位置する運搬台車Ｖｂの一方の短辺１ｂ側に位置する孔部３に挿入するとともに、上に位置する運搬台車Ｖａのもう一方の短辺１ｂ側に位置するキャスター２を、下に位置する運搬台車Ｖｂのもう一方の短辺１ｂの外側に配置することにより、上に位置する運搬台車Ｖａの台車本体１が、下に位置する運搬台車Ｖｂの台車本体１に載置されるように、上に位置する運搬台車Ｖａと下に位置する運搬台車Ｖｂとを段積みした際には、図６に示されているように、上に位置する運搬台車Ｖａの台車本体１の下面から下方に突出している嵌合部材Ｆが、下に位置する運搬台車Ｖｂの台車本体１に形成されている所定の区画室６（本実施例においては、台車本体１の一方の短辺１ｂ側の両端に位置する区画室で、符号６”が付されている。）に嵌合するように構成されている。このように構成することにより、段積みされた上に位置する運搬台車Ｖａが、下に位置する運搬台車Ｖｂに対して、水平方向に大きく移動するようなことを防止することができ、従って、多数の運搬台車Ｖを、安定した状態で段積みすることができる。
【００１９】
また、図７に示されているように、運搬台車Ｖの半製品である台車本体１、即ち、キャスター２が取着されていない台車本体１同士を、台車本体１の長辺１ａに沿った中心線Ｌａ同士及び短辺１ｂに沿った中心線Ｌｂ同士が、それぞれ、平面的に略一致するように段積みした際には、上に位置する台車本体１の下面から下方に突出している嵌合部材Ｆが、下に位置する台車本体１に形成されている長辺側中央区画室６’の上部に形成されている嵌合空間８に嵌合するように構成されている。このように構成することにより、段積みされた上に位置する台車本体１が、下に位置する台車本体１に対して、水平方向に大きく移動するようなことを防止することができ、従って、多数の半製品としての台車本体１を、安定した状態で段積みすることができる。
【００２０】
なお、上述した実施例には、孔部３が、台車本体１の裏面に取り付けられたキャスター２の近傍で、且つ、台車本体１の長辺１ａに沿って、キャスター２より、台車本体１の中央寄りに形成されている例が示されているが、孔部３を、台車本体１の裏面に取り付けられたキャスター２の近傍で、且つ、台車本体１の短辺１ｂに沿って、キャスター２より、台車本体１の中央寄りに形成するように構成することもできる。この場合には、運搬台車Ｖの段積み作業の際には、上に位置する運搬台車Ｖａと下に位置する運搬台車Ｖｂとを、台車本体１の長辺１ａに沿った中心線Ｌａ同士及び短辺１ｂに沿った中心線Ｌｂ同士が、それぞれ、平面的に略一致するように配置した後、上に位置する運搬台車Ｖａを、台車本体１の短辺１ｂに沿って移動させることになる。
【００２１】
本発明の運搬台車は、台車本体１の４つの裏面角部にキャスター２が取着されているので、本出願人の先の出願において提案された運搬台車のように、２個のキャスターが、一方の辺から離れた位置に取着されているものに比べ、運搬台車の走行安定性が向上する。
【００２２】
【発明の効果】
本発明は、以上説明した構成を有しているので、以下に記載する効果を奏するものである。
【００２３】
運搬台車の段積みの際に、上に位置する運搬台車の一方の辺側に位置するキャスターを、下に位置する運搬台車の一方の辺側に位置する孔部に挿入するとともに、上に位置する運搬台車のもう一方の辺側に位置するキャスターを、下に位置する運搬台車のもう一方の辺の外側に配置するように構成したので、上に位置する運搬台車を、下に位置する運搬台車に対して、水平面上を、１８０度回転させて段積みするようにした従来の運搬台車同士の段積み作業に比べて、段積み作業の作業性が向上し、且つ、キャスターが、台車本体の４つの裏面角部に取着されているので、運搬台車の走行安定性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明の運搬台車の斜視図である。
【図２】図２は本発明の運搬台車を裏から見た斜視図である。
【図３】図３は本発明の運搬台車の裏面図である。
【図４】図４は本発明の２台の運搬台車を段積みした状態の垂直断面図である。
【図５】図５は本発明の運搬台車の垂直断面図である。
【図６】図６は本発明の２台の運搬台車を段積みした状態の垂直断面図である。
【図７】図７は本発明の運搬台車を構成する台車本体を段積みした状態の垂直断面図である。
【符号の説明】
Ｆ・・・・・・・嵌合部材
Ｖ・・・・・・・運搬台車
１・・・・・・・台車本体
２・・・・・・・キャスター
３・・・・・・・孔部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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