(57)【要約】【課題】容易に据え付けできるとともに、乗場の戸の周囲における意匠性を低下させずに保守点検作業時の作業性を確保できるエレベータ装置を得ることを目的とする。【解決手段】エレベータ装置は、乗場出入り口７が設けられている昇降路２と、昇降路２内を昇降されるかご４と、乗場出入り口７を開閉する乗場の戸８と、乗場の戸８に搭載され、かご４の昇降を制御する制御装置１５とを備えている。乗場の戸８は、乗場６に対して垂直に配置された表板１１と、表板１１の周縁部に設けられた補強部材１２とを有している。制御装置１５は、昇降路２側で連結部材１６を介して乗場の戸８に回動自在に取り付けられている。【選択図】　　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗場出入り口が設けられている昇降路と、
前記昇降路内を昇降されるかごと、
前記乗場出入り口を開閉する乗場の戸と、
前記乗場の戸に搭載され、前記かごの昇降を制御する制御装置と
を備えたことを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
前記乗場の戸が開いているとき、前記制御装置は、前記乗場の戸に収容される通常位置と前記乗場出入り口を通して乗場に臨む保守位置との間で変位可能になっており、
前記制御装置は、前記保守位置にあるときに前記乗場から操作可能となるように配置されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項３】
前記制御装置は、連結部材を介して回動自在に前記乗場の戸に取り付けられており、前記通常位置と前記保守位置との間で回動により変位可能になっていることを特徴とする請求項２に記載のエレベータ装置。
【請求項４】
前記制御装置が前記保守位置にあるとき、前記制御装置の前記通常位置側への回動を防止する回動防止手段をさらに備えていることを特徴とする請求項３に記載のエレベータ装置。
【請求項５】
昇降路と、
かご出入り口を有し、前記昇降路内を昇降されるかごと、
前記かごに設けられ、前記かご出入り口を開閉するかごの戸と、
前記かごの戸に搭載され、前記かごの昇降を制御する制御装置と
を備えたことを特徴とするエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エレベータ装置に関し、例えば、機械室を備えていないエレベータ装置いわゆる機械室レスエレベータ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１０は、特開２０００−１７７９６０号公報に開示された従来のエレベータ装置の出入り口付近を示す横断面図である。図１０において、かご１０２が昇降する昇降路１０３は、昇降路壁１０４によって形成されている。また、この昇降路１０３には、昇降路壁１０４に形成された乗場出入り口１０６が設けられている。昇降路１０３は、この乗場出入り口１０６を介して乗場１０５に連通されている。乗場出入り口１０６には、この乗場出入り口１０６を開閉する乗場の戸１０７が設けられている。また、かご１０２のかご出入り口には、かご出入り口を開閉するかごの戸１０８が設けられている。
【０００３】
乗場出入り口１０６を形成する三方枠１１５は、一方の側枠部１０９の内部に昇降路壁１０４が配置され、他方の側枠部１１０が中空構造となっている。この中空構造の側枠部１１０内には、エレベータ装置の運転、例えばかご１０２の昇降等を制御する制御装置１１１が収納されている。側枠部１１０は、一部が昇降路１０３を形成する本体部分１１２と、本体部分１１２にヒンジ１１３を介して回動自在に取り付けられた扉部分１１４とから構成されている。扉部分１１４は、側枠部１１０の乗場１０５側に設けられている。また、制御装置１１１は、この扉部分１１４に固定されている。従って、保守点検の際には、乗場１０５側から作業者により制御装置１１１が操作される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、側枠部１１０は、扉部分１１４が乗場１０５側に露出されて配置されているので、見た目が悪く、乗場の戸１０７周囲の意匠性が低下するという問題点があった。
【０００５】
また、側枠部１１０の中空構造を確保するために、建物の壁を一部取り壊す作業が発生する。このため、エレベータ装置の据え付けの作業効率が悪くなるという問題点もあった。
【０００６】
そこでこの発明は、上記のような問題点を解決することを課題とするもので、容易に据え付けできるとともに、乗場の戸の周囲における意匠性を低下させずに保守点検作業時の作業性を確保できるエレベータ装置を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベータ装置は、乗場出入り口が設けられている昇降路と、昇降路内を昇降されるかごと、乗場出入り口を開閉する乗場の戸と、乗場の戸に搭載され、かごの昇降を制御する制御装置とを備えている。
【０００８】
また、乗場の戸が開いているとき、制御装置は、乗場の戸に収容される通常位置と乗場出入り口を通して乗場に臨む保守位置との間で変位可能になっており、制御装置は、保守位置にあるときに乗場から操作可能となるように配置されている。
【０００９】
また、制御装置は、連結部材を介して回動自在に乗場の戸に取り付けられており、通常位置と保守位置との間で回動により変位可能になっている。
【００１０】
また、制御装置が保守位置にあるとき、制御装置の通常位置側への回動を防止する回動防止手段をさらに備えている。
【００１１】
また、昇降路と、かご出入り口を有し、昇降路内を昇降されるかごと、かごに設けられ、かご出入り口を開閉するかごの戸と、かごの戸に搭載され、かごの昇降を制御する制御装置とを備えている。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面を参照しながら説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係るエレベータ装置を示す横断面図である。図１において、エレベータ装置における昇降路２は、昇降路壁３に囲まれて形成されている。昇降路２内には、この昇降路２に沿って昇降するかご４が配置されている。かご４は、昇降路２上部に配置されたシーブ（図示しない）に巻き掛けられた主ロープを介して昇降路２内に配置されたつり合いおもり５に連結されている。シーブは、図示しない巻上機からの回転力により回転されるようになっている。かご４及びつり合いおもり５は、このシーブの回転により交互に昇降されるようになっている。
【００１３】
昇降路２には、昇降路壁３に形成された乗場出入り口７が設けられている。この乗場出入り口７により、乗場６と昇降路２とが連通されるようになっている。乗場出入り口７には、この乗場出入り口７を開閉する２枚の乗場の戸８が並べて配置されている。この２枚の乗場の戸８は、開閉の際に、互いに離れる向きあるいは互いに近づく向きに乗場出入り口７の幅方向に沿って（図１における矢印３０の方向）移動されるようになっている。２枚の乗場の戸８のうち、片方の乗場の戸８には、エレベータ装置の運転、例えばかご４の昇降等を制御する制御装置１５が搭載されている。
【００１４】
かご４は、かご出入り口９を有している。また、かご４には、かご出入り口９を開閉する２枚のかごの戸１０が並べて設けられている。かごの戸１０は、乗場の戸８に対向配置されているときに乗場の戸８とともにかご４の壁面に沿って移動されるようになっている。従って、かごの戸１０が乗場の戸８とともに開いている状態にあるときは、乗場６とかご４の内部とが連通される。
【００１５】
図２は、図１の矢印Ａに沿って視た乗場の戸８を示す背面図である。また、図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図である。図２及び図３において、乗場の戸８は、乗場６の床に対して垂直に配置された長方形の表板１１と、この表板１１の周縁に沿って昇降路２側に配置された補強部材１２とを有している。表板１１は、乗場６側の面が美観に優れた意匠面に仕上げられている。補強部材１２は、鉛直方向に延びた２本の縦補強部１３と水平方向に延びた２本の横補強部１４とから構成されている。縦補強部１３は、横補強部１４よりも少し厚くなっている。また、縦補強部１３は、乗場出入り口７に近い側の内側縦補強部１３ａと遠い側の外側縦補強部１３ｂとからなり、横補強部１４は、乗場の戸８の上部に配置されている上側横補強部１４ａと下部に配置されている下側横補強部１４ｂとからなっている。
【００１６】
制御装置１５は、連結部材１６を介して回動自在に乗場の戸８に取り付けられている。この制御装置１５は、エレベータ装置の通常運転時には、図１乃至図３に示すように乗場の戸８に重ねられた通常位置で乗場の戸８に搭載されている。制御装置１５は、ケースとこのケースに収納された制御機器とを有している。ケースには、制御機器の操作のための扉が設けられている。また、このケースには、内部の制御機器の温度上昇防止のための小型ファンが設けられている。また、この制御装置１５は、特定の階、ここでは作業者が階段を上る労力を少なくするために最下階の乗場の戸８のみに搭載されている。
【００１７】
連結部材１６は、乗場の戸８の上部及び下部にそれぞれ取り付けられている。この連結部材１６は、乗場の戸８にピン部材１７により回動自在に取り付けられた板状の戸側取付部２２と、制御装置１５に固定ボルト１８により取り付けられた板状の制御側取付部２３と、戸側取付部２２及び制御側取付部２３を連結する板状の渡り部２４とから構成されている。戸側取付部２２と制御側取付部２３とは、一部が互いに対向されて平行に配置されている。渡り部２４は、この対向配置された部分の間に介在しないように戸側取付部２２及び制御側取付部２３の各側辺部に接続されている。この連結部材１６は、１枚の板状部材が折り曲げられて作製されている。
【００１８】
各連結部材１６は、図２及び図３の状態、即ち制御装置１５が乗場の戸８に収容された通常位置にあるとき、上側横補強部１４ａ及び下側横補強部１４ｂをそれぞれ覆うように配置される。この状態では、戸側取付部２２、制御側取付部２３及び渡り部２４は、上側横補強部１４ａあるいは下側横補強部１４ｂの表面に沿って配置されている。また、縦補強部１３が横補強部１４よりも少し厚く形成されているので、横補強部１４を覆う連結部材１６も昇降路２側に突出することはない。この制御装置１５の収容された状態、即ち通常位置を保つために、連結部材１６は、回動防止ボルト２１により上側横補強部１４ａあるいは下側横補強部１４ｂに固定されている。
【００１９】
ピン部材１７は、乗場の戸８の上側面及び下側面にそれぞれ設けられている。また、各ピン部材１７は、互いのピン部材１７を結ぶ軸線Ｚが内側縦補強部１３ａに沿って延びるように配置されている。ボルト１８は、制御装置１５の上側面及び下側面にそれぞれ設けられている。従って、各連結部材１６は、各ピン部材１７を通る軸線Ｚに対して垂直な平面上を回動される。また、制御装置１５は、この連結部材１６の回動とともに軸線Ｚを中心に回動される。
【００２０】
図４は、乗場の戸８及び乗場の戸８から回動により引き出された制御装置１５を示す背面図である。また、図５は、図４の乗場の戸８が開位置にあるときのエレベータ装置を示す横断面図である。図４及び図５において、制御装置１５は、乗場の戸８が開位置にあるとき、乗場の戸８に収容された通常位置から乗場出入り口７を通して乗場６を臨む図５に示す保守位置に変位されるようになっている。即ち、連結部材１６は、制御装置１５が通常位置と保守位置との間を変位可能となるように軸線Ｚを中心に回動される。保守位置は、乗場の戸８に隣接された位置で、しかも乗場出入り口７と昇降路２との境界近傍の位置である。即ち、保守位置は、乗場６の作業者が容易に手の届く位置である。
保守位置では、制御装置１５がそのケースの扉を乗場６側に向けて配置される。連結部材１６には、制御装置１５を保守位置でロックする回動防止手段が設けられている。
【００２１】
なお、乗場の戸８の上側面には、昇降路壁３に固定されている図示しないドアレールに沿ってスライドするドアハンガー１９がボルトによって固定されている。このドアハンガー１９は、２つの乗場の戸８が互いに離れる向きあるいは近づく向きに連動して移動されるように、図示しない連動ロープに接続されている。また、連動ロープの負担を軽減させるため、乗場の戸８は、重量の大きい側、即ち制御装置１５が搭載されている側が駆動されるようになっている。また、乗場の戸８の下側面には、乗場６に形成された図示しない敷居溝に沿って摺動するドアガイドシュー２０がボルトによって固定されている。
【００２２】
このように構成されたエレベータ装置は、例えば保守点検作業時あるいは故障時に、以下のようにして制御装置１５が取り扱われる。
まず、制御装置１５搭載の乗場の戸８が設けられている特定階にかご４が停止されていないことが確認される。特定階にかご４が停止されている場合には、かご４は特定階以外の他の階に移動される。故障時には、図示しない手巻きハンドル等が用いられて手動によりかご４が移動される。次に、乗場６側から図示しない解錠装置により特定階における乗場出入り口７の閉状態が解錠され、手動により乗場の戸８が開かれる。
【００２３】
その後、回動防止ボルト２１が取り外され、図４及び図５に示すように、連結部材１６が回動されて、制御装置１５は通常位置から保守位置に変位される。そして、制御装置１５のケースの扉が開けられて内部の制御機器が操作（又は修理）される。
制御装置１５が保守位置にあるときは、回動防止手段により連結部材１６の回動が防止される。
【００２４】
従って、保守点検作業時あるいは故障時に、作業者は乗場６側から操作できる保守位置に制御装置１５を引き出すことができるので、保守点検作業あるいは修理を容易にしかも安全に行うことができる。
【００２５】
また、制御装置１５は、乗場の戸８に搭載され表板１１により見えなくなっているので、通常運転時では乗場６側に露出されることがない。このため、乗場６側の美観が向上し、エレベータホールの意匠性を向上させることができる。
【００２６】
また、制御装置１５は、乗場の戸８に搭載されているので、エレベータ装置を建物に据え付ける際に、制御装置を設置するために昇降路壁３の一部を取り壊すことがなくなり、据え付け作業の労力及び時間を軽減できる。また、工場で制御装置１５を乗場の戸８に搭載した状態で、エレベータ装置の据え付け作業を開始することができるので、据え付け時間を短縮することができる。
【００２７】
なお、制御装置１５が設けられている特定階は、最下階となっているが、乗場６から作業できる状態であれば、最下階以外の他の階であっても構わない。
【００２８】
また、制御装置１５は、２つ以上の乗場の戸８に分散されて搭載されていても構わない。
【００２９】
また、連結部材１６は、戸側取付部２２、制御側取付部２３及び渡り部２４が溶接により接合されて作製されても構わない。
【００３０】
また、制御装置１５は、乗場の戸８の表板１１の少なくとも一部が取り外せる構成となっていても構わない。例えば、目立ちにくいねじ等により表板１１がフレーム等に取り付けられていても構わない。この場合、制御装置１５は、回動される構成ではなくフレームに固定されている。このようにすると、乗場６の作業者は、乗場の戸８が閉じたまま表板１１を取り外すだけで、制御装置１５を操作することができる。
【００３１】
また、制御装置１５は、昇降路２側が露出されているので、熱放散されやすい。従って、ケース内の制御機器等からの発生熱が効率的に放散されるのであれば、小型ファンは無くてもよい。
【００３２】
実施の形態２．
図６は、この発明の実施の形態２に係るエレベータ装置における制御装置が搭載された乗場の戸を示す背面図である。図６において、制御装置１５の外側面には、この外側面から突出した凸部である断面Ｌ字型の金具３１が取り付けられている。金具３１は、制御装置１５が図６に示す通常位置に配置されている状態で、制御装置１５と外側縦補強部１３ｂとの間に配置されている。
【００３３】
連結部材１６には、板状の突起部３２が形成されている。突起部３２は、図６に示す状態では、内側縦補強部１３ａに向けて連結部材１６から内側縦補強部１３ａに接触しない程度に突出されている。
なお、突起部３２及び連結部材１６は、一枚の板状部材から作製されている。
【００３４】
図７は、図６の乗場の戸８及び乗場の戸８から回動により引き出された制御装置１５を示す背面図である。また、図８は、図６の制御装置１５が保守位置にあるときのエレベータ装置を示す横断面図である。図７及び図８において、突起部３２は、制御装置１５及び連結部１６とともに軸線Ｚを中心に昇降路２側を回動され、乗場の戸８の乗場出入り口７側の端面（図７における乗場の戸８の左端面）に当接される。
【００３５】
また、金具３１は、突起部３２が乗場の戸８の端面に当接されている状態で、２枚の乗場の戸８の閉方向への移動により、制御装置１５が搭載されていない他方の乗場の戸８に係止されるようになっている。金具３１は、他方の乗場の戸８における乗場６側の面に当接されて係止される。
従って、金具３１は、保守点検作業時に制御装置１５が保守位置から通常位置側へ回動することを防止する回動防止手段である。
【００３６】
ここで、保守位置は、制御装置１５が乗場出入り口７を通して乗場６を臨む位置であり、図８に示すように金具３１が他方の乗場の戸８に係止されている状態における制御装置１５の位置である。
他の構成は実施の形態１と同様である。
【００３７】
このように構成されたエレベータ装置は、例えば保守点検作業時あるいは故障時に、実施の形態１と同様にして乗場の戸８が開かれる。その後、回転防止ボルト２１が取り外され、制御装置１５が保守位置側に回動される。このとき、制御装置１５は、突起部３２が乗場の戸８の端面に当接されることにより必要以上に乗場６側に向かって回動されない。
【００３８】
その後、２枚の乗場の戸８は、図８に示すように金具３１が他方の乗場の戸８に係止される位置まで、閉方向に手動により移動される。制御装置１５は、このようにして保守位置に変位される。金具３１が他方の乗場の戸８に係止されると、制御装置１５は昇降路２側に向かって回動されない。
【００３９】
即ち、金具３１により、制御装置１５の通常位置側への回動が防止される。また、突起部３２により、制御装置１５が乗場６側へ必要以上に回動することが防止される。
【００４０】
従って、このエレベータ装置は、実施の形態１と同様の効果を奏するとともに、金具３１により制御装置１５の通常位置側への回動が防止されるので、保守点検作業あるいは修理をさらに容易に行うことができ、作業効率を向上させることができる。
【００４１】
実施の形態３．
図９は、この発明の実施の形態３に係るエレベータ装置を示す横断面図である。図９に示すように、かごの戸１０に制御装置１５が搭載される構成とすることもできる。この場合、かごの戸１０の表板を取り外せるようにすることにより、制御装置１５はかご４内で操作される。
【００４２】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、この発明に係るエレベータ装置は、乗場出入り口が設けられている昇降路と、昇降路内を昇降されるかごと、乗場出入り口を開閉する乗場の戸と、乗場の戸に搭載され、かごの昇降を制御する制御装置とを備えているので、制御装置をあらかじめ乗場の戸に搭載してから建物での据え付け作業に取りかかることができ、据え付け時間を短縮することができる。また、制御装置取り付けのために建物の壁を取り壊すこともなくなるので、据え付け作業の労力も軽減できる。
【００４３】
また、乗場の戸が開位置にあるとき、制御装置は、乗場の戸に収容される通常位置と乗場出入り口を通して乗場に臨む保守位置との間で変位可能になっており、制御装置は、保守位置にあるときに乗場から操作可能となるように配置されているので、容易に、かつ、安全に制御装置の操作を行うことができる。
【００４４】
また、制御装置は、連結部材を介して回動自在に乗場の戸に取り付けられており、通常位置と保守位置との間で回動により変位可能になっているので、通常位置から保守位置まで制御装置を乗場側から容易に変位可能にすることができる。
【００４５】
また、また、制御装置が保守位置にあるとき、制御装置の通常位置側への回動を防止する回動防止手段をさらに備えているので、さらに保守点検作業あるいは修理を容易に行うことができ、作業効率を向上させることができる。
【００４６】
また、昇降路と、かご出入り口を有し、昇降路内を昇降されるかごと、かごに設けられ、かご出入り口を開閉するかごの戸と、かごの戸に搭載され、かごの昇降を制御する制御装置とを備えているので、制御装置をあらかじめかごの戸に搭載してから建物での据え付け作業に取りかかることができ、据え付け時間を短縮することができる。また、制御装置取り付けのために建物の壁を取り壊すこともなくなるので、据え付け作業の労力も軽減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエレベータ装置を示す横断面図である。
【図２】図１の矢印Ａに沿って視た乗場の戸を示す背面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図である。
【図４】図２の制御装置が保守位置に変位された状態の乗場の戸を示す背面図である。
【図５】図１の制御装置が保守位置に変位された状態のエレベータ装置を示す横断面図である。
【図６】この発明の実施の形態２に係るエレベータ装置の制御装置が搭載された乗場の戸を示す背面図である。
【図７】図６の乗場の戸及び乗場の戸から回動により引き出された制御装置１５を示す背面図である。
【図８】図６の制御装置が保守位置にあるときのエレベータ装置を示す横断面図である。
【図９】この発明の実施の形態３に係るエレベータ装置を示す横断面図である。
【図１０】従来のエレベータ装置の出入り口付近を示す横断面図である。
【符号の説明】
１　エレベータ装置、２　昇降路、４　かご、６　乗場、７　乗場出入り口、８　乗場の戸、９　かご出入り口、１０　かごの戸、１５　制御装置、１６　連結部材。
【図１】
2004067317.tif 000003
【図２】
2004067317.tif 000004
【図３】
2004067317.tif 000005
【図４】
2004067317.tif 000006
【図５】
2004067317.tif 000007
【図６】
2004067317.tif 000008
【図７】
2004067317.tif 000009
【図８】
2004067317.tif 000010
【図９】
2004067317.tif 000011
【図１０】
2004067317.tif 000012