(57)【要約】【課題】アシストグリップの使用位置から格納位置への回動速度を適正に設定する。【解決手段】支持軸２９の先端側軸部２９ａに弾性リング部材３７を嵌入穴２１の開口側穴部２１ａ内周面及びその底部２１ｃと、先端側軸部２９ｂ外周面及び基端側軸部２９ａの先端面２９ｃとにそれぞれ圧接するように外嵌する。支持軸２９を軸心方向に移動させて支持軸２９に対する弾性リング部材３７の圧接力を調整する調整ピン４３を第２脚部１ｂに設ける。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定体に固定される一対の取付座にグリップ本体両端の一対の脚部が支持軸によりそれぞれ回動可能に取り付けられ、上記グリップ本体は付勢手段により使用位置から格納位置に回動付勢されているとともに、使用位置から格納位置に回動するとき、弾性抵抗による摩擦力でその回動動作が緩行し、グリップ本体の格納状態で上記脚部に設けられた収容部に上記取付座の一部が収容されるように構成された格納式アシストグリップであって、
上記支持軸は、大径の基端側軸部とこの基端側軸部より小径の先端側軸部とを備えかつ上記脚部に回動不能にかつ軸心方向に移動可能に取り付けられ、
上記取付座には、大径の開口側穴部とこの開口側穴部より小径の底部側穴部とを備えた嵌入穴を有し上記支持軸の基端側軸部を開口側穴部に先端側軸部を底部側穴部にそれぞれ回動可能にかつ軸心方向に移動可能に嵌入して支持する有底の筒状支持部が設けられ、
上記支持軸の先端側軸部には、弾性リング部材が上記嵌入穴の開口側穴部内周面及びその底部と先端側軸部外周面及び基端側軸部先端面とにそれぞれ圧接するように外嵌され、
上記脚部には、上記支持軸を軸心方向に移動させて該支持軸に対する上記弾性リング部材の圧接力を調整する調整ピンが設けられていることを特徴とする格納式アシストグリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、グリップ本体が使用位置から格納位置に回動するとき、弾性抵抗による摩擦力でその回動動作が緩行するように構成された格納式アシストグリップの改良に関し、特に、回動動作の適正化対策に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
上述の如きグリップ本体の回動動作を緩行する、いわゆるダンパー機能を脚部に備えた格納式アシストグリップとして、捩りコイルばねを支持軸の一端側に装着し、固定側に回動不能に固定された熱可塑性ポリエステルエラストマー等からなる弾性成形ブロックに上記支持軸の他端側を圧入することにより、上記弾性成形ブロックの弾性抵抗による摩擦力でダンパー作用を得るようにしたアシストグリップが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平５−９６９８２号公報（第３頁、図２）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記の特許文献１では、支持軸を弾性成形ブロックに圧入してその弾性抵抗による摩擦力でダンパー作用を発揮させるようにしているだけであって摩擦力を調整することができないため、長期間の使用や製作誤差等によって摩擦力が変動すると、アシストグリップの使用位置から格納位置への回動速度が変動して回動速度を適正に設定することができない。
【０００５】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、アシストグリップの使用位置から格納位置への回動速度を適正に設定することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、この発明は、アシストグリップの脚部に支持軸の基端側を軸心方向に移動可能に取り付け、取付座に設けた筒状支持部の嵌入穴に上記支持軸の先端側を嵌入してこの支持軸を移動させることで、支持軸に外嵌した弾性リング部材の弾性抵抗による摩擦力を調整するようにしたことを特徴とする。
【０００７】
具体的には、この発明は、固定体に固定される一対の取付座にグリップ本体両端の一対の脚部が支持軸によりそれぞれ回動可能に取り付けられ、上記グリップ本体は付勢手段により使用位置から格納位置に回動付勢されているとともに、使用位置から格納位置に回動するとき、弾性抵抗による摩擦力でその回動動作が緩行し、グリップ本体の格納状態で上記脚部に設けられた収容部に上記取付座の一部が収容されるように構成された格納式アシストグリップを対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００８】
すなわち、この発明は、上記支持軸は、大径の基端側軸部とこの基端側軸部より小径の先端側軸部とを備えかつ上記脚部に回動不能にかつ軸心方向に移動可能に取り付けられ、上記取付座には、大径の開口側穴部とこの開口側穴部より小径の底部側穴部とを備えた嵌入穴を有し上記支持軸の基端側軸部を開口側穴部に先端側軸部を底部側穴部にそれぞれ回動可能にかつ軸心方向に移動可能に嵌入して支持する有底の筒状支持部が設けられ、上記支持軸の先端側軸部には、弾性リング部材が上記嵌入穴の開口側穴部内周面及びその底部と先端側軸部外周面及び基端側軸部先端面とにそれぞれ圧接するように外嵌され、上記脚部には、上記支持軸を軸心方向に移動させて該支持軸に対する上記弾性リング部材の圧接力を調整する調整ピンが設けられていることを特徴とする。
【０００９】
上記の構成により、この発明では、グリップ本体が付勢手段により使用位置から格納位置に回動するとき、弾性リング部材の弾性抵抗による摩擦力でダンパー作用が得られてグリップ本体の回動に抵抗（トルク）が生ずる。上記弾性リング部材の弾性抵抗による摩擦力は、長期間の使用や製作誤差等によって変動することがあるが、調整ピンにより支持軸を軸心方向に移動させることで、上記支持軸に対する弾性リング部材の圧接力が調整され、よって、弾性リング部材の弾性抵抗による摩擦力が調整され、アシストグリップの使用位置から格納位置への回動速度が適正に設定される。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。
【００１１】
図４はこの発明の一実施形態に係る格納式アシストグリップＧを示し、このアシストグリップＧは、例えば車両の車室側壁に車室内に臨むように取付け固定される。
【００１２】
上記アシストグリップＧは、例えばＰＰ（ポリプロピレン）等からなる樹脂製のグリップ本体１と、例えばＰＯＭ（ポリアセタール）等からなる一対の第１及び第２取付座３，５とを備えてなる。上記グリップ本体１は長尺バー状のもので、その長手方向が車体前後方向と略一致するように配置される。このグリップ本体１は長手方向両端部が同じ方向に湾曲して略コ字状をなし、当該両端部がそれぞれ第１及び第２脚部１ａ，１ｂとされている。図４中、右端が第１脚部１ａ及び第１取付座３であり、左端が第２脚部１ｂ及び第２取付座５である。
【００１３】
上記第１及び第２取付座３，５は、図２及び図３に示すように、車室側壁の一部を構成する固定体としての車体パネルＰに表面側（車室側）から取付け固定されている。これら第１及び第２取付座３，５の取付位置に対応する車体パネルＰにはボルト挿通孔ｐ１が貫通形成され、車体パネルＰの裏面には上記ボルト挿通孔ｐ１に対応してウェルドナットＮが溶着されている。
【００１４】
上記グリップ本体１は、その一対の第１及び第２脚部１ａ，１ｂにてそれぞれ第１及び第２取付座３，５に回動可能に軸支されており、このような両脚部１ａ，１ｂによる軸支構造により、グリップ本体１は使用位置と格納位置との間で回動し、使用位置にあるときには、図２〜４に示すように、グリップ本体１の中間部が車室内方に突出して水平面からやや斜め下方に向いた状態となる一方、格納位置にあるときには、グリップ本体１が上記使用位置から略９０°上向きに回動して車室側壁の車体パネルＰに沿った状態となる。図１は格納状態である。
【００１５】
上記グリップ本体１の第１及び第２脚部１ａ，１ｂにおいて、グリップ本体１が格納位置にあるときの車体パネルＰ対向面には、断面略矩形状に切り欠かれた平面視略半楕円形状の凹部からなる収容部７が形成され、グリップ本体１の格納位置で各収容部７内に上記第１及び第２取付座３，５の後述する取付座本体１１の一部の車室側部を収容するようになっている。
【００１６】
上記第１及び第２取付座３，５は一部分を除いてその大半が同じ構造であり、まず、同じ構造部分について説明すると、図２及び図３に示すように、第１及び第２取付座３，５は、車室側に開口する有底箱状の取付座本体１１を備えている。この取付座本体１１は、上記収容部７に対応する略半楕円形状で、その開口周縁部には取付座本体１１の開口を閉じるためのリッド１３が薄肉ヒンジ１３ａを介して一体に形成されている。また、この取付座本体１１の底壁部にはボルト挿通孔１１ａが貫通形成されており、このボルト挿通孔１１ａを車体パネルＰのボルト挿通孔ｐ１に一致させ、両ボルト挿通孔１１ａ，ｐ１に取付ボルトＢを挿通して、車体パネルＰ裏面の上記ウェルドナットＮに螺合締結することにより、第１及び第２取付座３，５が車体パネルＰに取付け固定されている。なお、図示しないが、ボルト・ナット結合に代え、取付座本体１１裏面に可撓性の係止爪を突設し、この係止爪を車体パネルＰの係止孔に挿入してその周縁部に係止させることで、第１及び第２取付座３，５を車体パネルＰに取付け固定するようにしてもよい。
【００１７】
次に、上記第１及び第２取付座３，５の異なる構造部分について説明すると、図３に示すように、第１取付座３の取付座本体１１下端側壁の開口側端部には、グリップ本体１の長手方向に延びる断面円形の筒状支持部１５が一体に形成され、この筒状支持部１５には支持軸１７が長手方向両端壁部を貫通して橋絡され、支持軸１７の突出端部を第１脚部１ａの収容部７内外側壁に形成した軸支持穴（図示せず）に嵌入することで、第１脚部１ａを第１取付座３に支持軸１７により回動可能に取り付けるようにしている。また、上記支持軸１７には、付勢手段としての捩りコイルばね９が外嵌めされ、この捩りコイルばね９のばね力によりグリップ本体１を使用位置から格納位置（図３で反時計回り方向）に回動付勢している。
【００１８】
一方、図１及び図２に示すように、上記第２取付座５の取付座本体１１下端側壁の開口側端部には、グリップ本体１の長手方向に延びる断面円形の有底の筒状支持部１９が一体に形成されている。この筒状支持部１９の一端側中心には断面円形の嵌入穴２１が形成され、この嵌入穴２１は、大径の開口側穴部２１ａとこの開口側穴部２１ａより小径の底部側穴部２１ｂとで構成されている。また、上記筒状支持部１９の他端側中心には断面円形の突起２３が形成され、この突起２３は、上記第２脚部１ｂ下端に形成された断面円形の軸孔２５に回動自在に嵌入係合されている。
【００１９】
また、上記第２脚部１ｂ下端の軸孔２５と反対側には、略矩形の凹部２７が形成され、この凹部２７の底部３１には貫通孔３２がグリップ本体１の長手方向に貫通して形成され、この貫通孔３２には断面円形の支持軸２９が挿入されて取り付けられている。この支持軸２９は、大径の基端側軸部２９ａとこの基端側軸部２９ａより小径の先端側軸部２９ｂとを備えている。支持軸２９の取付構造を説明するに、上記支持軸２９の基端側軸部２９ａの基端には鍔部３３が形成され、この鍔部３３の支持軸２９先端側には複数（図１では１つのみ表れる）の係止片３５が周方向に間隔をあけて突設されている。この係止片３５と上記鍔部３３との間隔は上記凹部２７の底部３１の厚みよりも大きく設定されていて、上記支持軸２９の基端側軸部２９ａの基端側が凹部２７に回動不能にかつ軸心方向に移動可能に取り付けられているとともに、基端側軸部２９ａの先端側が上記支持軸２９の嵌入穴２１の開口側穴部２１ａに回動可能にかつ軸心方向に移動可能に嵌入されて支持されている。また、上記支持軸２９の先端側軸部２９ｂは上記筒状支持部１９の底部側穴部２１ｂに回動可能にかつ軸心方向に移動可能に挿入されている。これにより、第２脚部１ｂが第２取付座５に支持軸２９を介して回動可能に支持されている。
【００２０】
上記支持軸２９の先端側軸部２９ｂには、Ｏリングからなる弾性リング部材３７が上記嵌入穴２１の開口側穴部２１ａ内周面及びその底部２１ｃと、支持軸２９の先端側軸部２９ｂ外周面及び基端側軸部先端面２９ｃとにそれぞれ圧接するように外嵌されている。この弾性リング部材３７は、グリップ本体１の回動に抵抗を付与してダンパー機能を付与するものであれば、その材料の種類を問わないが、ここでは、一例としてゴム製である場合を示す。
【００２１】
また、上記第２脚部１ｂの基端（図１のアシストグリップ格納状態で下端）には、ネジ孔３９が貫通形成され、一方、上記支持軸２９の基端側軸部２９ａの基端側には挿入孔４１が形成され、上記ネジ孔３９に調整ピン４３が進退可能に螺合されている。この調整ピン４３には、基端側から先端側にかけて操作用凹部４３ａ、ネジ部４３ｂ及び先細テーパ部４３ｃが順に形成され、この先細テーパ部４３ｃが上記挿入孔４１に挿入係合されている。そして、上記操作用凹部４３ａに回転工具としてのドライバー（図示せず）を掛止させて調整ピン４３を支持軸２９の径方向に進退させることにより、上記先細テーパ部４３ｃの挿入孔４１に対する進入量を調整し、上記支持軸２９を軸心方向に移動させて該支持軸２９に対する上記弾性リング部材３７の圧接力を調整するようになっている。
【００２２】
したがって、アシストグリップＧの使用をやめるために乗員がグリップ本体１から手を離すと、グリップ本体１は捩りコイルばね９のばね力により第１及び第２取付座３，５に対し使用位置から格納位置に回動しながら戻る。この際、弾性リング部材３７の弾性抵抗による摩擦力によりグリップ本体１に回転不能に設けられている支持軸２９の回動に抵抗（トルク）が生じ、グリップ本体１が緩やかに使用位置から格納位置に回動（緩行）し、グリップ本体１が車体パネルＰに強く当たることによる叩き音を発生させることがなく、その動きに高級感が得られる。
【００２３】
上記弾性リング部材３７を第２取付座５の筒状支持部１９と支持軸２９との間に装着するには、まず、第２取付座５の筒状支持部１９の突起２３を第２脚部１ｂ下端の軸孔２５に挿入係合させる。一方、支持軸２９先端側軸部２９ｂに弾性リング部材３７を外嵌する。この弾性リング部材３７が外嵌された支持軸２９を第２脚部１ｂ下端の上記軸孔２５と反対側の凹部２７から上記筒状支持部１９の嵌入穴２１に嵌入し、先端側軸部２９ｂを嵌入穴２１の底部側穴部２１ｂに挿入する。この際、弾性リング部材３７が嵌入穴２１の開口側穴部２１ａの底部２１ｃに圧入されることになる。また、支持軸２９基端側の係止片３５が貫通孔３２に圧入されて該貫通孔３２を通過して底部３１が係止片３５と鍔部３３との間に位置し、これにより、上記支持軸２９の基端側軸部２９ａが貫通孔３２に回動不能にかつ軸心方向に移動可能にかつ支持軸２９が貫通孔３２から反挿入方向に抜けないように取り付けられる。この状態で、調整ピン４３を第２脚部１ｂ基端のネジ孔３９に螺合させ、先細テーパ部４３ｃを挿入孔４１に進入させ、上記先細テーパ部４３ｃの挿入孔４１に対する進入量を調整することで、上記支持軸２９を軸心方向に移動させて該支持軸２９に対する上記弾性リング部材３７の圧接力を調整し、これにより、弾性リング部材３７の弾性抵抗による摩擦力を調整し、ダンパー力を適正に設定するようになっている。
【００２４】
したがって、たとえば上記弾性リング部材３７の弾性抵抗による摩擦力が長期間の使用や製作誤差等によって所定値より小さい場合には、上記調整ピン４３を前進操作することにより支持軸２９が挿入方向の軸心方向に移動されて弾性リング部材３７の弾性抵抗による摩擦力を増大調整でき、アシストグリップＧの使用位置から格納位置への回動速度を適正に設定することができる。また、摩擦力が所定値より大きい場合には、上記調整ピン４３を後退操作すれば支持軸２９が弾性リング部材３７の弾性力により反挿入方向の軸心方向に移動され上記摩擦力が低減できる。
【００２５】
なお、上記の実施形態では、弾性リング部材３７を１つだけ設けたが、図５に示す変形例のように、支持軸２９の先端側軸部２９ｂを基端側軸部２９ａより小径の中間径軸部２９ｄと、この中間径軸部２９ｄより小径の小径軸部２９ｅとで構成するとともに、上記中間径軸部２９ｄ及び小径軸部２９ｅに直径の異なる大小のリング溝４５，４７を形成し、各々のリング溝４５，４７に直径の異なる大小の弾性リング部材３７ａ，３７ｂを嵌合する。一方、嵌入孔２１の底部側穴部２１ｂを開口側穴部２１ａより小径の中間径穴部２１ｄと、この中間径穴部２１ｄより小径の小径穴部２１ｅとで構成する。そして、上記支持軸２９を嵌入穴２１に嵌入して大きい方の弾性リング部材３７ａを開口側穴部２１ａ内周面及びその底部２１ｃと、中間径軸部２９ｄ外周面及び基端側軸部２９ａの先端面２９ｃとにそれぞれ圧接するように外嵌するとともに、小さい方の弾性リング部材３７ｂを中間径穴部２１ｄ内周面及びその底部２１ｆと、小径径軸部２９ｅ外周面及び中間径軸部２９ｄの先端面２９ｆとにそれぞれ圧接するように外嵌してもよい。
【００２６】
また、上記の実施形態及び変形例では共に、第２脚部１ｂの基端（図１のアシストグリップ格納状態で下端）にネジ孔３９を貫通形成したが、ネジ孔３９を図４のアシストグリップ使用状態で上側に貫通形成すれば、アシストグリップ格納状態で調整ピン４３が車室側壁の車体パネルＰ側に位置して第２脚部１ｂ基端で隠れて見えず、見栄えが向上してよい。
【００２７】
さらに、変形例では、中間径軸部２９ｄ及び小径軸部２９ｅに弾性リング部材嵌合用のリング溝４５，４７を形成したが、実施形態のようにリング溝４５，４７を省略してもよい。また、実施形態において支持軸２９の先端側軸部２９ｂが挿入される筒状支持部１９の底部側穴部２１ｂ、及び支持軸２９の小径軸部２９ｅが挿入される筒状支持部１９の小径穴部２１ｅは、筒状支持部１９の突起２３を軸方向に貫通するように形成してもよい。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、支持軸の先端側軸部に弾性リング部材を嵌入穴の開口側穴部内周面及びその底部と先端側軸部外周面及び基端側軸部先端面とにそれぞれ圧接するように外嵌し、脚部に設けた調整ピンにより上記支持軸を軸心方向に移動させて該支持軸に対する上記弾性リング部材の圧接力を調整するようにしたので、上記弾性リング部材の弾性抵抗による摩擦力が長期間の使用や製作誤差等によって変動しても、上記調整ピンにより支持軸を軸心方向に移動させて弾性リング部材の弾性抵抗による摩擦力を調整でき、アシストグリップの使用位置から格納位置への回動速度を適正に設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】アシストグリップ格納状態において図４のＩ−Ｉ線における断面図である。
【図２】図４のＩＩ−ＩＩ線における断面図である。
【図３】図４のＩＩＩ  −ＩＩＩ  線における断面図である。
【図４】使用状態のアシストグリップの斜視図である。
【図５】変形例の図１相当図である。
【符号の説明】
１                      グリップ本体
１ａ                    第１脚部
１ｂ                    第２脚部
３                      第１取付座
５                      第２取付座
７                      収容部
９                      捩りコイルばね（付勢手段）
１９                      筒状支持部
２１                      嵌入穴
２１ａ                    開口側穴部
２１ｂ                    底部側穴部
２１ｃ                    開口側穴部の底部
２９                      支持軸
２９ａ                    基端側軸部
２９ｂ                    先端側軸部
２９ｃ                    基端側軸部の先端面
３７，３７ａ，３７ｂ      弾性リング部材
４３                      調整ピン
Ｇ                      アシストグリップ
Ｐ                      車体パネル（固定体）
【図１】
2004338480.tif 000003
【図２】
2004338480.tif 000004
【図３】
2004338480.tif 000005
【図４】
2004338480.tif 000006
【図５】
2004338480.tif 000007