(57)【要約】【課題】振替輸送を利用するために必要な振替乗車券は、発行されるまでの多大な時間を利用者に浪費させ、利用客毎に異なる定期乗車券等の有効駅区間を反映しない。【解決手段】中央管理システム１０００１が電子乗車券機能付携帯電話１００１１に振替乗車券１００１５を電子的に送付する。電子乗車券機能付携帯電話１００１１が定期乗車券１００１２の有効駅区間をもとに振替乗車券１００１５の有効駅区間を限定する、あるいは中央管理システム１０００１が利用客の駅構内に対する入退場のログを管理する。【選択図】  図１
2004280742.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車の利用者が所持する端末と、駅に配置される駅側システムと通信可能な中央管理システムにおいて、
列車の運行不通時における運行不通駅区間の情報と、
前記運行不通駅区間に代わり振替輸送を実施する駅区間と該振替輸送の有効期限の情報とを振替輸送情報として保持する記憶部と、
前記振替輸送情報に基づき、振替輸送を利用するための振替乗車券を作成する手段と、前記振替乗車券を前記端末に送信する手段と、
駅側システムに前記振替乗車券の有効性を確認するための識別子を送信する手段とを有することを特徴とする中央管理システム。
【請求項２】
請求項１記載の中央管理システムにおいて、
利用者が所持する定期乗車券の情報を管理する手段と、
振替乗車券を送信する手段において、前記定期乗車券の有効駅区間から振替輸送を必要とする利用者の端末に振替乗車券を送信する手段とをさらに有することを特徴とする中央管理システム。
【請求項３】
列車の運行不通時における運行不通駅区間の情報と、
前記運行不通駅区間に代わり振替輸送を実施する駅区間と該振替輸送の有効期限の情報とを振替輸送情報として入力して保持する手段を有する中央管理システムと、
各駅に設置される改札機等を含む駅側システムを備えた乗車券処理システムにおいて、
前記中央管理システムは、前記振替輸送情報に基づき、振替輸送を利用するための振替乗車券を作成してこれを携帯端末に送信する手段と、
駅側システムに前記振替乗車券の有効性を確認するための識別子を送信する手段とを有し、
前記駅側システムは、利用者が駅への入退場に際して改札機を通過する際に該利用者の携帯端末より振替乗車券の情報を入手し、該振替乗車券と前記中央管理システムから送信された識別子を比較して前記振替乗車券の有効性を判断する手段とを有することを特徴とする乗車券処理システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄道等の乗車券を発行および改札する乗車券処理システムにおいて、特に振替輸送等通常以外の事象において、鉄道会社が立案する運行計画に基づいて振替乗車券を発行する乗車券処理システムにおける中央処理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の鉄道等において乗車券を発行および改札する乗車券処理システムにおいては、以下のシステムが公知である（特許文献１等参照）。
【０００３】
前記システムは、振替乗車券の発行情報を保持する中央管理システムと、振替乗車券を発行する自動券売機および乗車券を改札する改札機を備える駅側システムから成り、以下の手順で振替乗車券を発行および改札する。鉄道会社の責任者が、列車の運行不通時に、運行不通駅区間に関して振替輸送可能な鉄道会社およびその区間（有効駅区間）を検討し、決定する。前記決定に基づき、中央管理システムは振替輸送の有効期限・有効駅区間を示す振替乗車券情報およびこの識別情報である振替番号を作成し、運行不通駅区間および振替輸送の有効駅区間にある各駅の駅側システムに、振替乗車券情報および振替番号を送信する。運行不通駅区間の駅では、振替番号が記録された振替乗車券が、振替乗車券情報に基づいて自動券売機によって利用客に配布される。利用客が、振替輸送の有効駅区間の駅において改札機に振替乗車券を通すと、改札機では振替乗車券の振替番号と中央管理システムから受信した振替番号と一致した場合のみ、利用客の入退場を許可する。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−２１６１７７号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし前記従来技術は以下のような課題がある。
【０００６】
第１に、各駅において自動券売機が振替乗車券を発行する際に、利用客は自動券売機で発行を待つ人達の行列に並ばねばならず、振替乗車券が発行されるまでに多大な時間を浪費する。
【０００７】
第２に、各駅で発行される振替乗車券は画一的なものであるため、本来許可される振替輸送の有効駅区間を越える振替乗車券が配布される場合が多い。
【０００８】
本発明の第１の目的は、振替乗車券の発行を速やかにし、利用客や自動券売機の負荷を軽減することにある。
【０００９】
また、本発明の第２の目的は、利用客が持つ定期乗車券等の有効駅区間を考慮し、利用客毎に振替乗車券の有効駅区間を厳正することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
第１の目的を達成するために、本発明による中央管理システムは、列車の運行が不通になった場合に、利用客の持つ電子乗車券機能付携帯電話に振替乗車券を電子的に送信する。
【００１１】
第２の目的を達成するために、振替乗車券の有効駅区間であっても、定期乗車券等の有効駅区間の振替輸送とは無関係な路線の駅に対して電子乗車券機能付携帯電話が制限をかけ、改札機が該制限を読み取ることで、振替乗車券は無効であると解釈する。あるいは、利用客が入退場する際に改札機で入退場のログを中央管理システム又は利用者の携帯電話に保存し、定期乗車券等の有効駅区間の振替輸送とは無関係な路線の駅で入退場した利用客は乗り越し乗車を行ったものとして、中央管理システム又は駅側システムが該時あるいは事後に精算処理を行う。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図面を用いて説明する。なお、これにより本発明が限定されるものではない。
【００１３】
図１は、本発明の実施の形態にかかる乗車券処理システムおよびその中央管理システムの一利用形態における構成図である。図１において、乗車券処理システムは、中央管理システム１０００１と、電子乗車券機能付携帯電話１００１１と、駅側システム１００１６と、通信回線１００１０と、通信回線１０００４と、通信回線１０００２で構成される。通信回線１００１０は、中央管理システム１０００１と電子乗車券機能付携帯電話１００１１の間で通信する際の回線で、通信回線１０００４は、中央管理システム１０００１と駅側システム１００１６の間で通信する際の回線で、通信回線１０００４は、電子乗車券機能付携帯電話１００１１と駅側システム１００１６の間で通信する際の回線である。なお、通信回線１００１０と通信回線１０００４と通信回線１０００２は、何れかあるいは全てが同一の回線であっても良い。
【００１４】
中央管理システム１０００１は、利用客の定期乗車券の情報を保持する定期情報ＤＢ１０００３と、各路線を利用する利用客の情報を保持する路線利用客ＤＢ１０００５と、振替輸送に関する情報の入力を受け付ける振替輸送情報入力部１０００６と、振替乗車券の情報を保持する振替乗車券ＤＢ１０００７と、振替乗車券を発行する振替乗車券発行部１０００８と、電子乗車券機能付携帯電話１００１１や駅側システム１００１６との通信を行う通信部１０００９で構成される。
【００１５】
定期情報ＤＢ１０００３は、全利用客の定期乗車券１００１２の路線情報およびその有効期間を保持するものであり、利用客が定期乗車券１００１２を購入する度に記録や更新が行われる。
【００１６】
図２は定期情報ＤＢ１０００３の例を示す。定期情報ＤＢ１０００３は、利用客の識別番号である利用客ＩＤ２０００１と、利用客の持つ定期乗車券１００１２の有効期間を示す有効期間２０００２と、定期乗車券１００１２の有効駅区間の路線情報を示す路線２０００５で構成される。有効期間２０００２は、有効期間の開始日を示す開始２０００３と、有効期間の終了日を示す終了２０００４で構成される。路線２０００５は、路線の識別番号である路線ＩＤ２０００６と、路線２０００５における定期乗車券１００１２の有効駅区間の駅の識別番号を示す駅ＩＤ２０００７で構成される。
【００１７】
路線利用客ＤＢ１０００５は、中央管理システム１０００１が利用客を定期情報ＤＢ１０００３で示される路線情報から路線別に分類して生成するものである。
【００１８】
図３は路線利用客ＤＢ１０００５の例を示す。路線利用客ＤＢ１０００５は、路線の識別番号である路線ＩＤ３０００１と、利用客の情報を示す利用客３０００２で構成される。利用客３０００２は、利用客の識別番号である利用客ＩＤ３０００３と、前記路線の中でその利用客が持つ定期乗車券の有効駅区間の駅の識別番号を示す駅ＩＤ３０００４で構成される。利用客ＩＤ３０００３は、路線ＩＤ３０００１と、定期情報ＤＢ１０００３中の路線ＩＤ２０００６が一致する利用客の利用客ＩＤ２０００１を抽出したものであり、駅ＩＤ３０００４は一致した路線ＩＤ２０００６の駅ＩＤ２０００７の値を用いて作成される。作成されるタイミングは開始２０００３になった時点であり、終了２０００４が経過した時点でこれらの値は削除される。
【００１９】
振替輸送情報入力部１０００６は、操作員が振替輸送に関する情報を入力するためのキーボード等を備える。
【００２０】
振替乗車券ＤＢ部１０００７は、振替輸送情報入力部１０００６から入力された、運行不通駅区間、運行不通駅区間に対する振替乗車券の有効期限とその有効駅区間等を示す振替乗車券情報、前記振替乗車券の識別情報である振替番号等、振替輸送に関する情報を保持する。
【００２１】
図４は振替乗車券ＤＢ１０００７の例を示す。振替乗車券ＤＢ１０００７は、運行不通の区間を示す運行不通駅区間４０００２と、運行不通の区間に対して振替輸送を行う際に発行する振替乗車券に関する情報を示す振替乗車券情報４０００３と、振替乗車券の識別番号である振替番号４０００１で構成される。振替番号４０００１は、運行不通駅区間４０００２に対して一意に割り振られる。運行不通駅区間４０００２は、運行不通な区間の路線を示す路線ＩＤ４０００４と、運行不通な区間の駅の識別番号を示す駅ＩＤ４０００５で構成される。振替乗車券情報４０００３は、振替乗車券の有効期限を示す有効期限４０００７と、振替乗車券の有効駅区間を示す有効駅区間４０００８で構成される。有効駅区間４０００８は、振替輸送が行われる路線を示す路線ＩＤ４０００９と、前記路線で振替乗車券が有効な区間の駅の識別番号を示す駅ＩＤ４００１０で構成される。
【００２２】
振替乗車券発行部１０００８は、電子乗車券機能付携帯電話１００１１に対して振替乗車券ＤＢ１０００７における振替番号４０００１と有効期限４０００７を記述した振替乗車券を発行するものであり、振替乗車券の発行と同時に、駅側システム１００１６に対して振替番号４０００１を送信する。
【００２３】
通信部１０００９は、通信回線１００１０を介して、振替乗車券発行部１０００８から電子乗車券機能付携帯電話１００１１に対して振替乗車券を発行し、駅側システム１００１６に対して振替番号４０００１を送信するものである。なお、振替乗車券の発行の方法は、例えば、通信部１０００９にメールサーバとＷｅｂサーバを設置し、中央管理システム１０００１に対して振替乗車券をダウンロードする要求を含む電子メールを、電子乗車券機能付携帯電話１００１１に送信することで実施可能である。
【００２４】
電子乗車券機能付携帯電話１００１１は、ＩＣカード等の記憶部に、定期乗車券や振替乗車券等の電子乗車券や、運賃の精算を可能にする電子マネーを格納する機能を持つ携帯電話である。図５に、電子乗車券機能付携帯電話１００１１の外観の例を示す。電子乗車券機能付携帯電話１００１１の外観は、利用客に対して振替乗車券情報等を表示する画面表示部５０００１と、利用客から振替乗車券情報の表示命令等の入力を受け付ける操作部５０００２で構成される。
【００２５】
また、電子乗車券機能付携帯電話１００１１の内部構造は、乗車券などを記憶する記憶部１００１４と、中央管理システム１０００１との通信を行う通信部１００１３と、改札機１００１８との通信を行う近距離通信部１００２０で構成される。
【００２６】
記憶部１００１４は、定期乗車券１００１２と、振替乗車券１００１５と、電子マネー１００２１の各データを保持する。定期乗車券１００１２は、定期乗車券に記述された有効期間と有効駅区間の範囲内で駅構内への入退場を可能にするもので、利用客が定期乗車券を購入する際に自動券売機から電子乗車券機能付携帯電話１００１１に格納されるものである。自動券売機からの定期乗車券１００１２の購入は、駅側システム１００１６に置かれている自動券売機を利用者が操作することで購入する他、電子乗車券機能付携帯電話１００１１を操作することで通信回線１００１０や通信回線１０００２に接続している自動券売機から通信回線１００１０や通信回線１０００２を介して購入することとしても良い。振替乗車券１００１５は、振替輸送発生時に中央管理システム１０００１から送信される振替乗車券である。電子マネー１００２１は、改札機１００１８での入退場時の運賃の精算を、残額の範囲内で可能にするものである。電子マネー１００２１の残額は、自動券売機や自動精算機等で補充することが可能である。
【００２７】
通信部１００１３は、通信回線１００１０を介して中央管理システム１０００１から送信されてきた振替乗車券を受信するものである。
【００２８】
近距離通信部１００２０は、通信回線１０００２を介して電子乗車券機能付携帯電話１００１１から改札機１００１８に記憶部１００１４の各データを乗車券として送信し、改札を受けるものである。
【００２９】
駅側システム１００１６は、中央管理システム１０００１との通信を行う通信部１００１７と、振替番号を保持する振替番号ＤＢ１００１９と、利用客の乗車券の改札を行う改札機１００１８で構成される。
【００３０】
通信部１００１７は、通信回線１０００４を介して中央管理システム１０００１から送信されてきた振替番号を受信するものである。
【００３１】
振替番号ＤＢ１００１９は、中央管理システム１０００１から受信した振替番号を保持するものである。
【００３２】
改札機１００１８は、利用客が持つ乗車券を改札し、利用客の通過を許可するか、乗り越し精算してから通過を許可するか、通過を阻止するかを判断し、乗り越し精算や通過の許可あるいは阻止を実行するものである。
【００３３】
図６は改札機１００１８の構造の例を示す。改札機１００１８は、電子乗車券読取部６０００１と、ゲート６０００２と、表示窓６０００３で構成される。
【００３４】
電子乗車券読取部６０００１は、近距離通信部１００２０より送信される乗車券を読み取るものである。
【００３５】
ゲート６０００２は、開閉することで利用客の通過を許可あるいは阻止するものである。通過を許可する場合はゲート６０００２を開き、通過を阻止する場合はゲート６０００２を閉じる。
【００３６】
表示窓６０００３は、ゲート６０００２が閉じた場合にその理由を表示するものであり、乗り越し精算を行った場合にその金額を表示するものである。
【００３７】
図１において、中央管理システム１０００１は列車の運行が不通になった場合に、利用客の持つ電子乗車券機能付携帯電話１００１１に振替乗車券１００１５を送信し、駅側システム１００１６に振替乗車券１００１５の識別番号である振替番号を送信し、電子乗車券機能付携帯電話１００１１を持つ利用客が改札機１００１８を通過する際に、改札機１００１８が電子乗車券機能付携帯電話１００１１の振替乗車券１００１５に記述されている振替番号と駅側システム１００１６が受信した振替番号を比較し、番号が一致する場合は振替乗車券１００１５が有効であると解釈し、番号が一致しない場合は振替乗車券１００１５が無効であると解釈することで、振替輸送を実現する。
【００３８】
図７は、列車の運行が不通になった場合に、中央管理システム１０００１が振替乗車券を利用客の電子乗車券機能付携帯電話１００１１に送信する際の処理フローを示す。
【００３９】
処理Ｓ７００１では、操作員が振替輸送情報入力部１０００６を操作することによって、運行不通駅区間、運行不通駅区間に対する振替乗車券の有効期限とその有効駅区間等を示す振替乗車券情報、前記振替乗車券の識別情報である振替番号を入力し、振替乗車券ＤＢ１０００７に入力されたこれらの値を、運行不通駅区間４０００２、振替乗車券情報４０００３、振替番号４０００１として保存する。なお、振替乗車券情報に関しては、運行が不通になった場合に、鉄道会社が運行不通駅区間に対する振替輸送を計画し、この計画に基づいて振替輸送が可能な鉄道会社とその有効駅区間およびその有効期限を決定する。
【００４０】
処理Ｓ７００２では、振替乗車券発行部１０００８が、振替乗車券ＤＢ１０００７の駅ＩＤ４００１０の駅の駅側システム１００１６に、振替乗車券ＤＢ１０００７の振替番号４０００１を送信する。
【００４１】
処理Ｓ７００３では、路線利用客ＤＢ１０００５における路線ＩＤ３０００１の中で、振替乗車券ＤＢ１０００７の運行不通駅区間４０００２における路線ＩＤ４０００４と一致するものを検索する。
【００４２】
処理Ｓ７００４では、処理Ｓ７００３で検索された路線ＩＤ３０００１の利用客のうち、利用客の定期乗車券の有効駅区間を示す駅ＩＤ３０００４の中で隣り合う２つの駅の駅ＩＤと、運行不通駅区間４０００２の駅ＩＤ４０００５の中で隣り合う２つの駅の駅ＩＤにおいて、重複が存在する利用客ＩＤ３０００３を検索する。
【００４３】
処理Ｓ７００５では、処理Ｓ７００４で検索された利用客ＩＤ３０００３が示す電子乗車券機能付携帯電話１００１１に対して振替乗車券を発行し送信する。電子乗車券機能付携帯電話１００１１は受信した振替乗車券１００１５を記憶部１００１４に保存する。
【００４４】
図８は、利用客が電子乗車券機能付携帯電話１００１１で受信した振替乗車券１００１５を使用して振替輸送を利用する際の処理フローを示す。
【００４５】
処理Ｓ８００１では、電子乗車券機能付携帯電話１００１１が振替乗車券１００１５の有効期限と現在時刻を比較し、有効期限が過ぎた振替乗車券１００１５を削除する。
【００４６】
処理Ｓ８００２では、利用客が、電子乗車券機能付携帯電話１００１１を、改札機１００１８の電子乗車券読取部６０００１にかざす。
【００４７】
処理Ｓ８００３では、改札機１００１８が電子乗車券読取部６０００１で電子乗車券機能付携帯電話１００１１の記憶部１００１４から振替乗車券１００１５の振替番号を読み取る。改札機１００１８は、読み取った振替番号と振替番号ＤＢ１００１９の振替番号を比較して一致する番号が存在するか判断する。存在する場合は振替乗車券１００１５が有効であると解釈して処理Ｓ８００４へ進み、存在しない場合は振替乗車券１００１５が無効であると解釈して処理Ｓ８００５へ進む。
【００４８】
処理Ｓ８００４では、ゲート６０００２を開いて利用客の通過を許可し、後述する処理Ｓ８００６において、乗り越し精算を行った場合はその金額を表示窓６０００３に表示する。
【００４９】
処理Ｓ８００５では、改札機１００１８が電子乗車券読取部６０００１で電子乗車券機能付携帯電話１００１１の記憶部１００１４から電子マネー１００２１の残額を読み取り、乗り越し精算が可能な残額かどうか判断する。乗り越し精算が可能な場合は処理Ｓ８００６へ進み、不可能な場合は処理Ｓ８００７へ進む。
【００５０】
処理Ｓ８００６では、改札機１００１８が電子乗車券機能付携帯電話１００１１の記憶部１００１４の電子マネー１００２１の残額から乗り越し運賃を減額して乗り越し精算を行い、処理Ｓ８００４へ進む。
【００５１】
処理Ｓ８００７では、ゲート６０００２を閉じて利用客の通過を阻止するとともに、表示窓６０００３にゲート６０００２が閉じた理由を表示する。
【００５２】
ここで、処理Ｓ８００１に代わり、有効期限に基づく振替乗車券の無効化を、次の手順（１）または手順（２）の何れかの手順で実施しても良い。
手順（１）：中央管理システム１０００１において、有効期限４０００７の経過を検知し、駅側システム１００１６に該当する振替番号を通知し、前記通知を受け取った駅側システム１００１６が振替番号ＤＢ１００１９から該当する振替番号を削除する。
手順（２）：処理Ｓ７００２において、中央管理システム１０００１が振替番号４０００１を駅側システム１００１６に送信する際に、振替乗車券情報４０００３の有効期限４０００７も同時に送信し、駅側システム１００１６は、受信した有効期限を振替番号ＤＢ１００１９に振替番号と共に保持しておく。駅側システム１００１６において、前記有効期限の経過を検知した際に、該当する振替番号を振替番号ＤＢ１００１９から削除する。
【００５３】
以上本実施の形態において、次の手順（３）または手順（４）をさらに実施することにより、振替乗車券の有効期限内に利用客が駅構内へ入場した場合、有効期限を経過しても振替乗車券の無効化を猶予することが可能となり、利用客の利便性をさらに向上させることが可能となる。なお、手順（３）は、前記有効期限に基づく振替乗車券の無効化において、処理Ｓ８００１を実施する際に合わせて実施する手順であり、処理（４）は、処理Ｓ８００１に代わり、手順（１）または手順（２）を実施する際に合わせて実施する手順である。
手順（３）：利用客の駅構内への入場時に改札機１００１８が入場時間を電子乗車券機能付携帯電話１００１１に送信し、これを記憶部１００１４に記録する。処理Ｓ８００１において、振替乗車券１００１５の有効期限が経過している場合でも、記憶部１００１４に入場時間が記録されていれば電子乗車券機能付携帯電話１００１１が振替乗車券１００１５を削除しない。処理Ｓ８００４において、利用客の駅構内からの退場時に電子乗車券機能付携帯電話１００１１が入場時間を削除する。
手順（４）：利用客の駅構内への入場時に改札機１００１８が入場時間を電子乗車券機能付携帯電話１００１１に送信し、これを記憶部１００１４に記録する。駅側システム１００１６では、有効期限が経過しても振替番号ＤＢ１００１９から該当する振替番号を削除することを一定時間保留する。処理Ｓ８００３において、改札機１００１８は利用客の退場時に前記入場時間および振替乗車券１００１５の有効期限を読み取り、入場時間が有効期限の範囲内であり、かつ振替乗車券１００１５の振替番号と一致する振替番号が振替番号ＤＢ１００１９に存在するならば有効な振替乗車券１００１５と解釈する。入場時間が有効期限の範囲外あるいは一致する振替番号が存在しなければ無効な振替乗車券１００１５と解釈する。また、前記一定時間経過した後に駅側システム１００１６が振替番号ＤＢ１００１９から該当する振替番号を削除する。
【００５４】
以上本実施の形態において、次の手順（５）〜手順（８）の何れかをさらに実施することにより、利用客が所持する定期乗車券１００１２の有効駅区間に応じた振替乗車券１００１５の有効駅区間４０００８を限定することが可能となる。
手順（５）：中央管理システム１０００１が振替乗車券を発行する際に振替乗車券に振替乗車券情報４０００３の有効駅区間４０００８も記述する。電子乗車券機能付携帯電話１００１１が、定期乗車券１００１２の有効駅区間を利用して、受信した振替乗車券１００１５の有効駅区間の駅であっても、定期乗車券１００１２の有効駅区間とは明らかに無関係な路線の駅の駅ＩＤにフラグを付けることで振替乗車券１００１５の有効駅区間の駅に制限をかける。処理Ｓ８００３において、フラグの付いている駅ＩＤの駅の改札機１００１８に対して、電子乗車券機能付携帯電話１００１１の近距離通信部１００２０から利用客の振替乗車券１００１５を無効と解釈させる命令を改札機１００１８に送信する。命令を受信した改札機１００１８は振替乗車券１００１５が無効であると解釈する。
手順（６）：前記定期乗車券１００１２の有効駅区間とは明らかに無関係な路線の駅は、電子乗車券機能付携帯電話１００１１が画面表示部５０００１に表示する有効駅区間の駅から、利用客が操作部５０００２を操作して選択する。
手順（７）：前記振替乗車券１００１５を無効と解釈させる命令を送信する代わりに、改札機１００１８が電子乗車券機能付携帯電話１００１１の振替乗車券１００１５の有効駅区間の駅ＩＤを読み込み、改札機１００１８のある駅の駅ＩＤにフラグが付いている場合に、改札機１００１８は利用客の振替乗車券１００１５が無効であると解釈する。
手順（８）：中央管理システム１０００１にログＤＢを設置する。処理Ｓ８００３において、改札機１００１８を通過する利用客のログを改札機１００１８から中央管理システム１０００１に送信する。中央管理システム１０００１は受け取ったログをログＤＢに保存し、定期乗車券１００１２の有効駅区間の振替輸送とは明らかに無関係な路線の駅での入退場のログが存在する利用客を検索する。検索の結果、前記明らかに無関係な路線の駅での入退場のログが存在する利用客が見付かった場合、前記利用客の電子乗車券機能付携帯電話１００１１に対して、乗り越し乗車を行ったとしてログに基づいて乗り越し精算を行う。
【００５５】
【発明の効果】
本発明によれば、利用客の所持する電子乗車券付携帯電話に直接振替乗車券を送信し、利用客は、改札機に電子乗車券機能付携帯電話をかざすだけで、振替輸送を利用することが可能となる。
【００５６】
これによって、振替輸送を利用する際の利用客の負荷を軽減すること可能となり、さらに、駅側システムにおいても自動券売機への混雑を抑制することができる。
【００５７】
また、振替乗車券の有効駅区間であっても、利用客が持つ定期乗車券の有効駅区間の振替輸送とは明らかに無関係な路線の駅では振替乗車券を無効化することが可能となる。あるいは、振替輸送とは明らかに無関係な路線の駅での入退場のログが存在する利用客に対して、乗り越し乗車を行ったものとしてログに基づいて乗り越し精算を行うことが可能となる。
【００５８】
これによって、振替輸送とは明らかに無関係な路線の駅での利用客の入退場を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態にかかる乗車券処理システムおよびその中央管理システム全体の構成図である。
【図２】定期情報ＤＢの具体例を示す図である。
【図３】路線利用客ＤＢの具体例を示す図である。
【図４】振替乗車券ＤＢの具体例を示す図である。
【図５】電子乗車券機能付携帯電話の外観を示す図である。
【図６】改札機の構造を示す図である。
【図７】運行不通時に振替乗車券を発行する際の処理フローである。
【図８】利用客が振替輸送を利用する際の処理フローである。
【符号の説明】
１０００１…中央管理システム、１０００２…通信回線、１０００３…定期情報ＤＢ、１０００４…通信回線、１０００５…路線利用客ＤＢ、１０００６…振替輸送情報入力部、１０００７…振替乗車券ＤＢ、１０００８…振替乗車券発行部、１０００９…通信部、１００１０…通信回線、１００１１…電子乗車券機能付携帯電話、１００１２…定期乗車券、１００１３…通信部、１００１４…記憶部、１００１５…振替乗車券、１００１６…駅側システム、１００１７…通信部、１００１８…改札機、１００１９…振替番号ＤＢ、１００２０…近距離通信部、１００２１…電子マネー、５０００１…画面表示部、５０００２…操作部、６０００１…電子乗車券読取部、６０００２…ゲート、６０００３…表示窓。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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