(57)【要約】【課題】浅瀬や陸上を走行したとき、船体の底面に砂利や岩石、コンクリートなどの舗装面が接触しても、船体が損傷することなく、走行出来るようにする。【解決手段】軽量ボード（１３）と合成樹脂シート（１４）よりなる保護板（１２）を、陸上で駐船時に地面に接する船体（２）の底面（１１）の全面を覆うように被着し、又は／及び柱状のプラスチクス製の保護脚（１５）を保護板（１２）の表面又は底面（１１）に進行方向に平行に取り付け船体を支えるように取付ける。【選択図】　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ファンが造り出す空気の流れを船体（２）下部のスカート（７）内に取り入れて船体（２）を浮上させ、かつファンが造り出す空気の流れで走行する形式のホバークラフト（１）において、船体（２）の底面（１１）を保護する保護板（１２）を取り付けたことを特徴とするホバークラフト。
【請求項２】
請求項１記載の保護板（１２）が、発泡プラスチクス板，木材集積材，木材繊維板などの軽量ボード（１３）と織物又は不織布に合成樹脂を含浸硬化させた合成樹脂シート（１４）よりなるホバークラフト。
【請求項３】
請求項１記載の船体（２）の底面（１１）又は保護板（１２）の下面に柱状に成型したプラスチクス製の保護脚（１５）を進行方向に平行に取り付けたことを特徴とするホバークラフト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ホバークラフトに関するもので、空気の流れを船体下部のスカート内に取り入れて船体を浮上させ、かつファンが造り出す空気の流れで走行する形式のホバークラフトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ホバークラフトは、シングル・エンジンによるファンが造り出す空気の流れの２５〜３０％をベンディング・ダクトと呼ばれる偏流板で、船体下部のスカート内に取り入れて船体を浮上させるＩＩＩ−Ｃ型式と呼ばれる形式と、浮上用エンジンを走行用エンジンとは別に設け浮上用空気をファンで別に造り出す形式のＶ型式Ａが最も普及している。
【０００３】
近時、ホバークラフトは水上ばかりでなく、陸上をも走行できるので、救難用としても注目され使用されるようになってきた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ホバークラフトは、水上ばかりでなく、浅瀬や陸上をも走行するようになり、走行中に船体の底面が浅瀬の砂利や岩石、陸上に上がるときのコンクリートなどの舗装面に接触し、底面が摩耗し、甚だしいときには破損することがあり、その対策が必要になってきた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、本発明は、船体の底面に軽量ボードと合成樹脂シートよりなる保護板を、又は／及び柱状の保護脚を被着せるものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明は、ホバークラフトにおいて、船体の底面に軽量ボードと合成樹脂シートよりなる保護板、又は／及び柱状の保護脚を取り付けたものである。
【０００７】
上記保護板は、陸上で駐船時に地面に接する船体の底面の全面を覆うように被着し、また、柱状の保護脚は、前記保護板の表面に又は船体の底面に進行方向に複数本平行に取り付け船体を支えられるように取付けると良い。
【０００８】
保護板は、発泡プラスチクス板又は木材集積材，木材繊維板などの軽量ボードと、織物又は不織布に合成樹脂を含浸硬化させた合成樹脂シートよりなり、発泡プラスチクス板はポリスチレン，塩化ビニール，ポリウレタン，フェノールなどの合成樹脂をシート状に発泡成型せるものを、木材集積材，木材繊維板は合板，パーチィクルボード，積層材，ロールコアー合板などを用い、船体の底面の形状に合わせ切断し接着剤で底面に被着する。なお、保護板は軽量であることが望ましく、軽量ボードに使用する木材には竹材も含まれ、ロールコアー合板のロールコアーには合成樹脂シート、樹脂含浸紙シートよりなる製品も使用できる。
【０００９】
また、保護板の合成樹脂シートは、ガラス繊維，カーボン繊維，セラミック繊維，ケブラー繊維などよりなる織物，チョップドストランドマットなどに合成樹脂を含浸したシートが用いられ、合成樹脂にはエポキシ樹脂，不飽和ポリエステル樹脂，ポリチレン，ポリプロピレン，ポリアミド．ポリエチレンテレフタレート，ポリスチレン，ＡＢＳ樹脂，ポリカーボネートなどが使用出来る。
【００１０】
保護板は、船底に軽量ボードを被着したのち合成樹脂シートで軽量ボードを被覆するようにして取り付けるも、軽量ボードを合成樹脂シートで覆い保護板とせるものを取り付けるも差し支えない。
【００１１】
柱状の保護脚は、ポリエチレン，ポリプロピレンなどで成型したものが使用されるが、上記保護板を柱状に成型し使用するも差し支えなく、強化プラスチクスを用いた小型船舶用の高密度ポリエチレン製防舷材を適用するも差し支えなく、帯状で断面形状が弓形，波形などを船底の長さに切断し取り付けるも差し支えない。
【００１２】
【実施例】
実施例１．について図面を参照して説明すると、図１．に示すごとく、ファン（３）が造り出す空気の流れ（９）を船体（２）下部の破線で示したスカート（７）内に取り入れて船体（２）を浮上させ、かつ、ファン（３）が造り出す空気の流れ（９）で走行する形式のホバークラフト（１）において、図３．に示すごとく、発泡スチロール板よりなる軽量ボード（１３）を船体（２）の底面（１１）に接着剤などで貼り付け、その表面をガラスチョップドストランドマットに不飽和ポリエステル樹脂に硬化剤を混合した樹脂を含浸させた合成樹脂シート（１４）を発泡スチロール板表面に被着硬化させ、保護板（１２）を形成せるものである。なお、保護板（１２）は図３．に示すごとく、複数層形成するとよい。
【００１３】
実施例２．は、図４．に示すごとく、船体（２）の底面（１１）又は保護板（１２）の下面に柱状に成型した高密度ポリエチレン製の防舷材を保護脚（１５）としてホバークラフトの進行方向に平行に、複数本船体（２）を支えられるように取り付ける。
【００１４】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００１５】
ホバークラフトが浅瀬や、陸上を走行し、船体の底面が浅瀬の砂利や岩石に、また、陸上の舗装面や地面に接触しても、船体が損傷することなく走行出来るものである。
【００１６】
また、保護板は軽量ボードで構成されているので、船体の浮力を増す効果も期待でき、２層以上に張り付けると、補修も容易となるものである。
【００１７】
保護板には、発泡スチロール板が、保護脚には、船舶用の防舷材など、市販品を適用し使用できるので、コスト高にならずに製作出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のホバークラフトの構成を示す概略側面図である。
【図２】図１．の中央部における横断面を示す概略断面図である。
【図３】保護板の構成を示す部分拡大断面図である。
【図４】保護脚片の取付状態を示す部分断面図である。
【符号の説明】
１　　ホバークラフト
２　　船体
３　　ファン
４　　エンジン
５　　円筒形ダクト
６　　ベンデングダクト
７　　スカート
８　　ラダー
９　　空気の流れ
１０　　レバー
１１　　底面
１２　　保護板
１３　　軽量ボード
１４　　合成樹脂シート
１５　　保護脚
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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