(57)【要約】【課題】メイン停止地点から出発するエレベータの乗客によって建物をより迅速に満たすことができるようにする。【解決手段】本発明は、１回の停止で建物の複数の階を同時に扱うことができるマルチケージ（４）を有するエレベータ装置の制御装置であって、ケージデッキ（５、６）は異なるメイン停止面（“１”、“２”）により、メイン停止地点（ＨＨ）に同時にアクセス可能であり、呼び出し登録装置（１１）により、乗客（Ｐ）が自分の行先階を入力することができる制御装置に関する。マルチケージのいずれのケージデッキ（５、６）がメイン停止地点にいる乗客に対して割り当てられるべきかを確認することにより、マルチケージの停止回数を最小限に抑える変換ユニット（ＳＵＰＵ）と、メイン停止地点にいる乗客に対して、自分の割り当てられたケージデッキ（６）および／またはそのメイン停止面（“２”）を指示することができる指示装置（１１ａ）とを設ける。【選択図】      図３
2004277177.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
１回の停止で建物の複数の階を同時に扱うマルチケージ（４）を有するエレベータ装置を制御するための制御装置であって、前記マルチケージは複数のケージデッキ（５、６）を備え、これらのケージデッキは、異なるメイン停止面（“１”、“２”）により、メイン停止地点（ＨＨ）に同時にアクセス可能であり、前記メイン停止地点（ＨＨ）には呼び出し登録装置（１１）が設けられ、この呼び出し登録装置（１１）により、乗客（Ｐ）が自分の望む行先階を入力することができる制御装置において、
ａ）前記メイン停止地点（ＨＨ）での乗客（Ｐ）の行先呼び出しに基づいて、また、前記マルチケージ（４）に対して既に割り当てられた移動命令および／または前記マルチケージ（４）から要求された移動命令に基づいて、前記マルチケージ（４）のいずれのケージデッキ（５、６）が前記メイン停止地点（ＨＨ）にいる乗客（Ｐ）に対して割り当てられるべきかを確認することにより、前記マルチケージ（４）の停止回数を最小限に抑える変換ユニット（ＳＵＰＵ）と、
ｂ）前記メイン停止地点（ＨＨ）にいる乗客（Ｐ）に対して、自分の割り当てられたケージデッキ（６）および／またはそのメイン停止面（“２”）を指示することができる指示装置（１１ａ）と、を備えていることを特徴とする、制御装置。
【請求項２】
前記変換ユニット（ＳＵＰＵ）は、建物の構造、特に前記マルチケージ（４）によって扱われる階同士の間の様々な間隔に対して適合されるか又は適合可能であることを特徴とする、請求項１に記載の制御装置。
【請求項３】
前記変換ユニット（ＳＵＰＵ）は、建物の構造に基づいて、特に扱われる行先階同士の間の距離に基づいて、割り当てられるべき前記ケージデッキ（５、６）を確認することができることを特徴とする、請求項２に記載の制御装置。
【請求項４】
前記変換ユニット（ＳＵＰＵ）は建物の構造に適合されるか又は適合可能であり、これにより、割り当てられるべき前記ケージデッキ（５、６）を確認する際、前記エレベータ装置によって既に直接に扱われた階で前記ケージデッキ（５、６）のうちの１つが停止しなかった前記マルチケージ（４）の停止場所を考慮に入れるとともに、そのような停止の回数が最小となるように割り当てを行なうことを特徴とする、請求項２または３に記載の制御装置。
【請求項５】
前記変換ユニット（ＳＵＰＵ）は、それぞれの停止において、前記マルチケージ（４）の前記ケージデッキ（５、６）の数でその階数が割りきれる階へと前記ケージデッキ（５、６）が行ったかどうかを考慮することなく、このエレベータに関して既に前記メイン停止地点（ＨＨ）で登録され又は要求された全ての行先呼び出しに基づいて、および／または、全てのエレベータ装置で登録され又は要求された行先呼び出しに基づいて、動的に、前記メイン停止地点（ＨＨ）での行先呼び出しに対して割り当てられるべき前記ケージデッキ（５、６）の確認を行なうように構成されている、請求項１から４のいずれか一項に記載の制御装置。
【請求項６】
前記変換ユニット（ＳＵＰＵ）は、ダブルケージ（４）を有するエレベータ装置の場合、登録されたおよび／または要求された行先呼び出しに基づいて、行先階が偶数および奇数の乗客（Ｐ）を１つのケージデッキ（５、６）にグループ分けして、停止回数を最小限に抑えることができることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載の制御装置。
【請求項７】
前記メイン停止地点（ＨＨ）の前記呼び出し登録装置（１１）は、前記メイン停止地点（ＨＨ）の１つの入力場所で乗客が前記エレベータ装置によって扱われる全ての階から自分の行先階を選択することができるように構成され、前記指示装置（１１ａ）は、前記入力場所に関連付けられるとともに、前記呼び出し登録装置（１１）にディスプレイを有していることを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載の制御装置。
【請求項８】
複数のエレベータ（Ａ、Ｂ、Ｃ、．．．）を有するエレベータ装置の場合、前記変換ユニット（ＳＵＰＵ）は、デッキ番号によって行先階が割りきれることに基づいて、割り当てられるべきエレベータ（Ａ）だけでなく割り当てられるべきケージデッキ（６）も確認することができ、これにより、全停止回数が最小限に抑えられるとともに、前記指示装置（１１ａ）は、そのように割り当てられたエレベータ（Ａ）だけでなく割り当てられたケージデッキ（６）および／またはこれがアクセス可能なメイン停止面（“２”）も指示することができることを特徴とする、請求項１から７のいずれか一項に記載の制御装置。
【請求項９】
前記変換ユニット（ＳＵＰＵ）は比較装置（ＶＥ）を備え、この比較装置は、前記マルチケージ（４）に対して既に割り当てられた移動命令を考慮した特定の割り当てが、他の割り当てとの比較により、前記マルチケージ（４）に対して割り当てられた移動命令を実行するためにほぼ前記メイン停止地点（Ｈ）から出発する移動の場合における停止回数を更に少なくするか否かに関して、前記メイン停止地点（ＨＨ）での乗客（Ｐ）の行先呼び出しの前記ケージデッキ（５、６）に対する可能な割り当てを比較することを特徴とする、請求項１から８のいずれか一項に記載の制御装置。
【請求項１０】
前記変換ユニットは、前記比較装置（ＶＥ）によって２つの可能な割り当てを比較した後、少ない停止回数を与える方の割り当てを選択する選択装置（ＡＥ）を備えていることを特徴とする、請求項９に記載の制御装置。
【請求項１１】
１回の停止で建物の複数の階を同時に扱うマルチケージ（４）を有するエレベータ装置であって、前記マルチケージは複数のケージデッキ（５、６）を備え、これらのケージデッキは、異なるメイン停止面（“１”、“２”）により、メイン停止地点（ＨＨ）に同時にアクセス可能であり、前記メイン停止地点（ＨＨ）には呼び出し登録装置（１１）が設けられ、この呼び出し登録装置（１１）により、乗客（Ｐ）が自分の望む行先階を入力することができるエレベータ装置において、請求項１から１０のいずれか一項に記載の制御装置を備えていることを特徴とする、エレベータ装置。
【請求項１２】
１回の停止で建物の複数の階を同時に扱うことができるマルチケージ（４）を有するエレベータ装置を制御するための方法であって、通常の動作時には、前記マルチケージ（４）の各ケージデッキ（５、６）がメイン停止面（“１”、“２”）で停止するように、異なるメイン停止面（“１”、“２”）を有するメイン停止地点（ＨＨ）がアクセスされ、乗客（Ｐ）の行先呼び出しが前記メイン停止地点（ＨＨ）で登録される方法において、前記メイン停止地点（ＨＨ）での行先呼び出しは、前記メイン停止地点（ＨＨ）で登録された行先呼び出しに基づいて、および／または、他の階で登録された行先呼び出しに基づいて、および／または建物の構造に基づいて、前記メイン停止地点（ＨＨ）によってアクセス可能な前記ケージデッキ（５、６）のうちの１つに対して割り当てられることを特徴とする、方法。
【請求項１３】
前記ケージデッキ（５、６）の割り当ては、前記マルチケージ（４）の前記ケージデッキ（５、６）の数で行先階の数が割り切れることを考慮することなく、動的に行なわれることを特徴とする、請求項１２に記載の方法。
【請求項１４】
乗客の行先が入力された直後に、メイン停止地点（ＨＨ）にいる乗客（Ｐ）に対して、割り当てられた自分のケージデッキ（５、６）および／または割り当てられ自分のメイン停止面（“１”、“２”）が表示されることを特徴とする、請求項１２または１３に記載の方法。
【請求項１５】
複数のエレベータ（Ａ、Ｂ、Ｃ．．．）を有するエレベータ装置の場合に、エレベータ（Ａ）だけでなく、ケージデッキ（６）も割り当てられることを特徴とする、請求項１２から１４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１６】
乗客の行先呼び出しの直後に、前記メイン停止地点（ＨＨ）にいる乗客（Ｐ）に対して、割り当てられたエレベータ（Ａ）だけでなく、そのケージデッキ（６）または対応するメイン停止面（“２”）も表示されることを特徴とする、請求項１４または１５に記載の方法。
【請求項１７】
いずれのケージデッキ（５、６）がメイン停止地点（ＨＨ）での行先呼び出しに対して割り当てられるかについての決定は、前記マルチケージ（４）に対して割り当てられた移動命令を実行するために前記メイン停止地点（ＨＨ）から次に出発する移動の場合において、マルチケージ（４）または複数のマルチケージに対して既に割り当てられた移動命令を考慮した特定の割り当てが他の割り当てよりも少ない停止数を与えるか否かに基づいて行なわれることを特徴とする、請求項１２から１６のいずれか一項に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、添付の請求項１の前提部分の特徴を有する制御装置、この制御装置を備え且つ添付の請求項１１の前提部分の特徴を有するエレベータ装置、そのようなエレベータ装置を制御する請求項１２の前提部分に係る制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
そのような制御装置、そのようなエレベータ装置、そのような建物、そのような制御方法は、米国特許第５０８６８８３号明細書から知られている。更なる詳細については、この文献を参照のこと。
【０００３】
ダブルケージ（ダブルデッカー）等のマルチケージを有するエレベータ装置のための現代の全ての制御は、停止回数の最小化、したがってサイクル時間の最小化に努めている。ダブルデッカー制御の場合には、２つの隣り合う階で乗り降りする乗客をできる限り同時に扱わなければならない。この作業を果すため、ダブルデッカーエレベータ等のマルチケージエレベータが設けられた建物の場合、以下の２つの区域を別々に考えなければならない。
【０００４】
ａ）メイン停止地点、すなわち、建物の入口（ロビー）。メイン停止地点は、マルチケージのケージデッキ数に応じて、通常は、少なくとも２つの最下の停止地点または停止地点面を備えている。メイン停止地点（ロビー）のメイン停止場所同士は、通常、エスカレータによって接続されている。そこでは、数千もの乗客が毎日のように建物に出入りする。エレベータ制御において、最も重要な特徴は、エレベータが常に同じ停止位置、すなわち一般にはロビーであるメイン停止地点の最下のメイン停止面にある最下のデッキ停止場所で停止することである。
【０００５】
ｂ）他の階、すなわち、例えばメイン停止地点よりも上側の階。そこでは、マルチケージエレベータ、例えばダブルデッカーエレベータは、階間交通の際に、乗客が出入りする２つの隣り合う階を同時に扱うという利点をもって制御される。したがって、そのような階で待っている乗客は、自分が搬送されるデッキを選択することができない。
【０００６】
周知の制御アルゴリズム（例えば欧州特許公開第１１９３２０７号明細書）は、区域ｂ）をより大きな或いは小さな度合いまで最適化できる解決策を提供する。
【０００７】
提案された発明は、区域ａ）からの移動における制御を十分に最適化する。
【０００８】
時間どおりに建物を「満たす」ためには、メイン停止地点から出発するエレベータが「重複した」停止（例えば、１３／１４に停止した後に１４／１５に停止する）を回避することが重要である。このことは、行先が奇数階である乗客が下側のメイン停止面上に搭乗し、行先が偶数階である乗客が上側のメイン停止面上に搭乗することで、既に解決された（例えば、欧州特許公開第０３０１１７８号明細書参照）。このような調整は、伝統的な２ボタン制御のためだけでなく、新しい行先呼び出し制御のためにも適用された。
【０００９】
他の解決策の可能性も提案された。すなわち、欧州特許公開第０６２４５４０号明細書では、乗客からの「予備情報」による実現可能なエレベータ割り当てが提案されている。エレベータ内に入る時、乗客は、チャンネルのうちの１つを選択する。この場合、各チャンネルは、階の区域に関連付けられている。ここで、各区域は、複数の階から成る。
【００１０】
はじめに述べた米国特許第５０８６８８３号明細書は、独立請求項の前提部分を形成する行先呼び出し制御のための他の解決策について説明している。それによれば、ダブルデッキエレベータ群を備えるエレベータ装置は、ほぼ半分のエレベータがサブグループ偶数／奇数に属し、第２のサブグループが奇数／偶数に属するように、選択可能に分割される。したがって、マルチケージ毎に、ケージデッキの数による行先階の数の可分性に基づいて、複数のマルチケージが制御される。したがって、エスカレータを使用して、２つのロビー階にいる全ての乗客を分離しなければならない。これは、行先階の奇数または偶数とは無関係にエレベータを常に乗客に対して割り当てることができるからである。しかしながら、その場合、各マルチケージは、常に、所謂「制限されたサービス」を用いて制御される。すなわち、一方のケージデッキが常に偶数の番号が付けられた階で停止し、他方のケージデッキが常に奇数の番号が付けられた階で停止する。
【００１１】
乗客の行先呼び出しによって示された乗客の所定の移動呼び出しによる、偶数階を実際に扱うケージデッキまたは奇数階を実際に扱うケージデッキに対する乗客の割り当ても、対応する方法で行なわれる。
【００１２】
これらの周知の解決策は、幾つかの欠点を有している。すなわち、乗客は、奇数および偶数が意味すること、または、どの区域に自分の行先階があるかについて少なくとも分かっていなければならない。区域チャンネルの場合、定期的な建物のユーザは、同じエレベータ群を用いて行動の固定観念を発展させることができない。これは、異なる行先のために異なるチャンネルを使用しなければならないからである。また、エレベータ群を偶数／奇数サブグループと奇数／偶数サブグループとに分割する非常に的確な解決策は、何人かの乗客の待ち時間が著しく長くなるという欠点を内在している。
【００１３】
建物における階の行先が、エレベータの可能な停止場所の番号付けに対応していない場合に、最も大きな問題が生じる。そのような場合、乗客の行先階の偶数／奇数に関する乗客の決定（一般には、ケージデッキ数による行先階数の可分性）は、可能な停止地点の対の番号に基づいて制御装置が考えるものと一致しない（例えば、トリプルケージの場合、停止地点は３倍になる）。また、この問題は、エレベータ群がブラインド区域または急行区域（すなわち、扱われない階）を有している場合にも生じる。時々、様々な長さの幾つかの偶数のブラインド区域が存在し、したがって、偶数／奇数または奇数／偶数に関する最も好ましい停止地点の対の選択が数回変わる可能性がある。
【００１４】
【特許文献１】米国特許第５０８６８８３号明細書
【特許文献２】欧州特許公開第１１９３２０７号明細書
【特許文献３】欧州特許公開第０３０１１７８号明細書
【特許文献４】欧州特許公開第０６２４５４０号明細書
【特許文献５】欧州特許公開第００２６４０６号明細書
【特許文献６】欧州特許公開第０３２０５８３号明細書
【特許文献７】欧州特許公開第００５０３０４号明細書
【特許文献８】欧州特許公開第００５０３０５号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
本発明の目的は、独立請求項の前提部分に記載された種類の制御装置、エレベータ装置、建物およびエレベータ制御装置を改良して、メイン停止地点から出発するエレベータの乗客によって建物をより迅速に満たすことができるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
この目的は、請求項１の特徴を有する制御装置、請求項１１の特徴を有するエレベータ装置、請求項１２の特徴を有する制御方法によって満たされる。
【００１７】
本発明の有利な改良点は、従属請求項の対象である。
【００１８】
前述した区域ａ）に関する動作を制御するため、本発明に係る解決策を用いて、メイン停止地点での行先呼び出し制御において十分な改良が成される。本発明において、制御装置は、動的な変換ユニットを使用する。変換ユニットは、建物のレイアウトに適合されるのが有益である。
【００１９】
変換ユニットまたは変換ユニットが行なうことができる制御ステップは、デッキの割り当て及びエレベータ群の場合には好ましくはエレベータの割り当ても支援し、これにより、ロビー等のメイン停止地点から出発する分配移動の場合に、各エレベータは、重なり合わない停止だけを選択し、それに伴って乗客を最も適したデッキ（エレベータ）に割り当てる。したがって、サイクル時間が減少し、搬送能力が高まるとともに、待ち時間が短くなる。乗客は自分の行先階を選択し、割り当てられたデッキ（その場合、下側ロビーまたは上側ロビーも）−および随意的には割り当てられたエレベータも−は、行先呼び出し登録装置に設けられた指示装置上で、例えばディスプレイ上で、直ちに乗客に知らされる。
【００２０】
従来の解決策に関連する利点は、乗客が自分の行先階の偶数／奇数（あるいは、ケージデッキの数による他の可分性）について何ら決定を成さなくて済むという点である。そのような決定は、逆効果となる虞がある。更なる利点は、特に「上側のピークの交通中における交通ピーク」の場合に、乗客が、全てのデッキおよび所定の場合にはエレベータに対して最適に分配されるという事実から明らかである。
【００２１】
「動的」なる表現は、好ましい実施形態においては、エレベータの移動中に特定の階群（例えば、偶数／奇数）に対する各エレベータのケージデッキの統計的な割り当てが存在しないことを意味している。したがって、変換ユニットは、建物における階の表示と制御装置内での停止数の数え方との間の不一致の問題を解決することができるだけでなく、各状況に応じて、行先階が偶数および奇数である乗客を１つのデッキ内にグループ分けすることもできる。また、ロビーまたはメイン停止地点から出発する（上側への）移動の場合に交通ピークを最適に処理する変換ユニットの機能に対応して、これらは、例えばＳＵＰＵ（スーパー・アップ・ピーク・ユニット）など、様々に示すことができる。
【００２２】
以下、添付図面を参照しながら、本発明の実施形態について詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下の説明および図面では、階または停止場所の番号付けは、それぞれの場合において、これらと参照符号とを区別するために、引用符で囲まれて成されている。
【００２４】
図１には、左側に、エレベータシャフト１が示されている。この図１には、ダブルデッキケージ（２階建ケージ）４を有するエレベータによって扱われる各階が示されている。その右側には、これに並んで、建物の各階数ＧＳＮＲが最初の縦列に示されている。その更に右側に並んで、制御装置内での考えられる階の数え方ＳＩＮＲが示されている。その次の縦列には、ダブルデッキケージ４（図３参照）の各停止位置ＨＰＡが示されている。これらの停止位置には、可能な停止番号付けＨＮＲが成されている。対応するエレベータは、“３”階から“９”階および“２１”階から“３９”階を扱わないと仮定する。したがって、これらの階は、ブラインド区域ＢＺすなわちエレベータが急速移動で通過することができる急行区域を形成する。
【００２５】
一方、「建物側」および「内部制御装置」による階の異なる番号付けの問題が図１に示されている。図１の例を考慮すると、建物におけるほぼ全ての物理的な高さを、幾つかの番号によって示すことができるのが分かる。例えば、建物の“４０”（これもそれ自体乗客に知られている）階は、制御装置から見れば単なる“１４”番目の停止地点として扱われるが、２階建てケージ４の“１５”番目または“１６”番目の可能な停止場所として扱うことができる。このことは、制御装置によって考慮されなければならない。下側ケージデッキ５の奇数階との関連付け及び上側ケージデッキの偶数階との関連付けが常に実用的ではないことは、図面から明らかである。したがって、例えば、建物の“１０”階に対する行先呼び出しの場合、ダブルケージ４は、扱われない“９”階のブラインド区域ＢＺで下側ケージデッキ５により停止する。
【００２６】
エレベータシャフトの概略図が図２Ａおよび図２Ｂに示されている。上側のピーク交通が生じた場合における分配移動中のダブルケージ４の位置が示されている。より簡単にするため、両方の場合とも、４人の乗客だけを扱い、また、両方の場合とも、同じ移動要求があったと考える。
【００２７】
図２Ａは、いわゆる「制限されたサービス」（偶数／奇数判断）を用いた従来の解決策を示している。乗客は、メイン停止地点ＨＨ（メイン停止面から“１”階および“２”階）を形成するダブルデッキロビーから、“１１”、“１２”、“１８”、“１９”階へと移動したがっていると仮定する。移動命令の処理中における従来技術に係るエレベータのダブルケージの様々な停止位置が図２Ａに示されている。したがって、行先の階が“１１”、“１２”、“１８”、“１９”階である乗客が、第１のメイン停止面としての“１”階と第２のメイン停止面としての“２”階とを含むメイン停止地点ＨＨに配分されると仮定しても良い。メイン停止地点ＨＨは、ダブルデッキエレベータによってアプローチされ、これにより、下側ケージデッキが“１”階で停止し、上側ケージデッキが“２”階で停止する。２つのメイン停止面“１”および“２”は、後述するように、エスカレータ等によって接続されている。
【００２８】
従来技術に係る解決策の場合（図２Ａ）には、行先の階が“１１”階および“１９”階である乗客が下側ケージデッキに乗り込み、行先の階が“１２”階および“１８”階である乗客が上側ケージデッキに乗り込む。その後、エレベータは、“１１／１２”で停止する。この場合、行先の階が“１１”階および“１２”階である２人の乗客が同時に降りることができる。その後、エレベータは、行先の階が“１８”階である上側ケージデッキ内の乗客を降ろすため、位置“１７／１８”まで移動する。下側ケージデッキ内の乗客をその行先階である“１９”階まで搬送するためには、位置“１８／１９”へと案内される更に短い移動が必要である。
【００２９】
図２Ｂには、ダブルケージを有するエレベータ装置の可能な停止場所が示されている。この場合のダブルケージは、図２Ａのエレベータケージに対応するとともに、同じ移動命令を実行するが、その制御には、変換ユニットＳＵＰＵが設けられている。この変換ユニットは、ダブルケージ４に対して既に割り当てられた移動命令に応じて、行先呼び出し登録装置１１によりメイン停止地点ＨＨで自分の行先階を登録する乗客を動的に配分する。この場合、連続する移動においていずれの割り当てが最小の停止回数を与えるかに関して、可能な割り当てが比較される。
【００３０】
変換ユニットＳＵＰＵは、選択されたエレベータの制御モジュールによって供給される呼び出し状態に基づいて、各ケージデッキに対する乗客の配分を最適化する。この場合、行先の階が“１１”階および“１８”階である乗客が下側ケージデッキによって搬送され、行先の階が“１２”階および“１９”階である乗客が上側ケージデッキによって搬送される。したがって、たった２つの位置“１１／１２”および“１８／１９”で停止するだけで、全ての乗客をその行先に搬送することができる。
【００３１】
変換ユニットＳＵＰＵ（図２Ｂ）を用いた解決策の利点は、例えば欧州特許公開第０３０１１７８号明細書または米国特許第５０８６８８３号明細書から知られる所謂「制限されたサービス」を伴う先のダブルデッキ制御（図２Ａに示されている）との比較により明らかである。例えば問題になっているエレベータ装置のハードウェアを含む特定の内容については、これら両方の明細書を参照のこと。
【００３２】
図２Ａおよび図２Ｂに係る２つの例を比べると、変換ユニットＳＵＰＵの使用により往復行程毎の停止回数を減らすことができるのが分かる。
【００３３】
図１に係る建物を扱う制御装置を有するエレベータ装置の具体的な実施形態が図３に示されている。
【００３４】
エレベータＡまたは幾つかのエレベータから成るエレベータ群のエレベータシャフト１が図３に示されている。巻き上げエンジン２は、搬送ケーブル３により、ダブルケージ４を駆動させる。ダブルケージ４は、リフトシャフト１内で案内されるとともに、共通のケージフレーム内に配置された２つのケージデッキ５、６によって形成されている。図示のエレベータ装置は、図１の左側に全体が示される４１階建ての建物の中に配置されるとともに、ブラインド区域ＢＺ（図３には示されていない）を介在させた状態で、建物のこれらの階の一部だけを扱う。
【００３５】
２つのケージデッキ５、６同士の間隔は、“３”階以上の階形成を考えなければ、それが２つの隣り合う階の間隔に対応するように選択される。地面の床に存在するメイン停止地点ＨＨは、下側ケージデッキ５への下側アクセスＬ１を“１”階に有しており、また、ダブルケージ４の上側ケージデッキ６への上側アクセスＬ２を“２”階に有している。２つのアクセスＬ１、Ｌ２は、エスカレータ７により互いに接続されている。
【００３６】
巻き上げエンジン２は、例えば基本的には欧州特許公開第００２６４０６号明細書から周知の駆動制御装置によって制御される。この場合、目標値形成、調整機能、停止開始は、マイクロコンピュータシステムとして構成される制御装置８によって行なわれる。制御装置８は、駆動制御のため、測定・設定部材９に接続されている。また、制御装置８は、米国特許第５０８６８８３号明細書に図示されて詳細に説明されているように、更に他の作業を行なうことができる。例えば、負荷測定装置１０も制御装置８に接続される。
【００３７】
例えば欧州特許公開第０３２０５８３号明細書から周知である呼び出し登録装置１１が階に設けられる。この呼び出し登録装置１１は十進キーボードを備えており、このキーボードにより、所望の行先階への移動のための呼び出しを入力することができる。米国特許第５０８６８８３号明細書に記載されているように、呼び出し登録装置１１は、データコンダクタ１２により、制御装置８に接続される。エレベータ群の各エレベータの制御装置８は、欧州特許公開第００５０３０４号明細書から周知の第１の比較装置１３と欧州特許公開第００５０３０５号明細書から周知の共同線送信システム１４とにより、互いに接続されている。
【００３８】
エレベータ装置を制御する際にメイン停止地点ＨＨから出発する移動における停止回数を最小にする変換ユニットＳＵＰＵは、ソフトウェアモジュールによって制御ユニット８内に形成される。変換ユニットＳＵＰＵは、第２の比較装置ＶＥと、選択装置ＡＥとを備えている。
【００３９】
対応する呼び出し登録装置１１は、メイン停止地点ＨＨ、例えば２つのアクセスＬ１、Ｌ２へ向かう経路が互いに分岐するエスカレータ７の前側の領域に配置される。ここで、乗客Ｐは、十進キーボードにより、自分の望む行先階を入力することができる。エレベータＡの場合には、その後、上側ケージデッキ６または下側ケージデッキ５に対する乗客Ｐの割り当てを行なうことができる。これらの２つの割り当ては、各ケージデッキに対して既に割り当てられた移動命令に基づき、連続する上向き番号でのそのとき必要な停止に関して、互いに比較される。その後、最小の停止回数を与える割り当てが、選択装置ＡＥによって選択されるとともに、呼び出し登録装置１１の指示装置１１ａによって乗客に知らされる。図示の実施例においては、上側ケージデッキ６のための「上」矢印が照明する。
【００４０】
特定の割り当てによって行なわれるエレベータ停止の比較においては、図１から明らかなように、エレベータＡ、Ｂ、Ｃ．．．の各ケージデッキに対して既に割り当てられた特定の割り当ておよび建物の構造が考慮に入れられる。このため、比較装置においては、特定の割り当てに関して、この割り当てのためにエレベータケージ４がいずれの停止位置ＨＰＡ“１”から“１６”で停止しなければならないかについて計算が成される。対応する停止が数えられ、また、これらの停止は、残りの割り当てのために同様に確認された停止と比較される。その後、全停止数が最小となる割り当てが、選択装置ＡＥによって選択されるとともに、指示装置１１により乗客Ｐに対して知らされる。それにより、ここに示された実施例では、エレベータＡのためのランプ「Ａ」が照明する。
【００４１】
その後、停止回数が最小となる発効された割り当てに基づいて、割り当て後の移動および乗客Ｐの搭乗が行なわれる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】様々な高さの階および急行区域またはブラインド区域を扱う建物内のエレベータ装置のエレベータシャフト、および、互いに上下に配置された２つのケージデッキを有するダブルデッキケージの形態を成すマルチケージの概略図であり、階の数え方、制御装置内で行なわれる数え方、ダブルデッキケージの可能な停止場所の数え方を、互いに並ぶ異なる縦列の状態で比較した概略図を示している。
【図２Ａ】従来技術に係るエレベータ制御装置を用いたメイン停止地点から出発する移動における、ダブルデッキケージの可能な停止位置を概略的な図で示している。
【図２Ｂ】本発明に係る制御の場合における、ダブルデッキケージを有するエレベータ装置のエレベータシャフトおよび図２Ａと同じ移動命令を実行するための停止位置の概略図を示している。
【図３】ダブル（デッキ）ケージを有するエレベータ群のうちの１つのエレベータのための本発明に係るエレベータ制御装置の実施形態の概略図を示している。
【符号の説明】
【００４３】
１  エレベータシャフト
２  巻き上げエンジン
３  搬送ケーブル
４  ダブルケージ
５、６  ケージデッキ
７  エスカレータ
８  制御装置
９  測定・設定部材
１０  負荷測定装置
１１  呼び出し登録装置
１１ａ  指示装置
１２  データコンダクタ
１３  比較装置
１４  共同線送信システム
ＨＨ  メイン停止地点
Ｌ１、Ｌ２  アクセス
ＢＺ  ブラインド区域
Ｐ  乗客
Ａ、Ｂ、Ｃ  エレベータ
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３】
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【外国語明細書】
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