(57)【要約】【課題】３本のシールリップ１１、１２ａ、１３ａのうち、最も内側に位置する内側シールリップ１３ａの、スリンガ２の外周面の動きに対する追従性を良好にする。【解決手段】上記各シールリップ１１、１２ａ、１３ａのうち、中間に位置する中間シールリップ１２ａを、先端寄り部分に設けた肉厚部１８と、基端寄り部分に設けたこの肉厚部１８の最大厚さよりも厚さが小さくなった括れ部１９とにより構成する。この括れ部１９の内周面に上記内側シールリップ１３ａを、径方向内方に突出する状態で設ける。この内側シールリップ１３ａの先端縁と上記肉厚部１８の先端縁とを、上記スリンガ２の外周面に摺接させる。【選択図】　　図１
2004084858.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内輪の外周面に設けた内輪軌道と外輪の内周面に設けた外輪軌道との間に複数の転動体を設けて上記内輪と外輪との相対回転を自在とした転がり軸受に組み込み、これら内輪の外周面と外輪の内周面との間を塞ぐ為、これら内輪の外周面と外輪の内周面とのうちの一方の周面に固定された保持部材と、弾性材により造られてこの保持部材にその一部を結合固定したシール材と、このシール材の一部に設けられて、それぞれの先端縁を、上記内輪の外周面と外輪の内周面とのうちの他方に設けられた周面又はこの他方に支持された部材の周面に摺接又は近接対向させた２本の径方向シールリップとを備えた密封装置に於いて、
これら２本の径方向シールリップのうちの一方の径方向シールリップが、先端寄り部分に設けられた肉厚部と、基端寄り部分に設けられた、この肉厚部の最大厚さよりも厚さが小さくなった括れ部とを備えたものであり、上記２本の径方向シールリップのうちの他方の径方向シールリップが、上記括れ部の周面に、上記一方の周面から離れる方向に突出する状態で設けられたものであり、上記他方の径方向シールリップの先端縁と上記肉厚部の先端縁とを、上記内輪の外周面と外輪の内周面とのうちの他方に設けられた周面又はこの他方に支持された部材の周面に摺接又は近接対向させている事を特徴とする密封装置。
【請求項２】
請求項１に記載した密封装置を少なくとも１個組み込んだ転がり軸受。
【請求項３】
内輪又は外輪が車輪を固定する為のハブであり、請求項１に記載した密封装置を少なくとも１個組み込んだハブユニット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明に係る密封装置と転がり軸受及びハブユニットは、例えば自動車用車輪の支持装置等の回転支持部に組み込む転がり軸受やハブユニットの密封装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
各種機械装置の回転支持部に、玉軸受、円筒ころ軸受、円すいころ軸受等の転がり軸受が組み込まれている。この様な転がり軸受には密封装置を組み込んで、この転がり軸受の内部に封入したグリースが外部に漏洩する事を防止すると共に、外部に存在する雨水、泥、塵等の各種異物が転がり軸受の内部に入り込む事を防止している。図６〜７は、この様な目的で転がり軸受の端部開口に装着した密封装置の従来構造を示している。
【０００３】
この図６〜７に示した従来構造の密封装置１４、１４は、保持部材である芯金１と、スリンガ２と、シール材３とから成る。このうちの芯金１は、外輪４の端部内周面に内嵌固定自在な外径側円筒部５と、この外径側円筒部５の軸方向内端縁（転がり軸受６の軸方向中央寄り端縁で、図７の左端縁）から直径方向内方に折れ曲がった内側円輪部７を備えた、断面Ｌ字形で全体を円環状としている。又、上記スリンガ２は、内輪８の端部外周面に外嵌固定自在な内径側円筒部９と、この内径側円筒部９の軸方向外端縁（転がり軸受６の軸方向開口寄り端縁で、図７の右端縁）から直径方向外方に折れ曲がった外側円輪部１０とを備えた、断面Ｌ字形で円環状としている。又、上記シール材３は、ゴムの如きエラストマー等の弾性材により造られて、外側、中間、内側の３本のシールリップ１１〜１３を備え、上記芯金１にその基端部を結合固定している。そして、最も外側に位置する外側シールリップ１１の先端縁を、上記スリンガ２を構成する外側円輪部１０の内側面に摺接させ、それぞれが請求項に記載した径方向シールリップに相当する、残り２本のシールリップである中間シールリップ１２及び内側シールリップ１３の先端縁を、上記スリンガ２を構成する内径側円筒部９の外周面に摺接させている。
【０００４】
尚、上述の図６〜７に示した従来構造の場合、内側シールリップ１３を、先端縁に向かう程、転がり軸受６の軸方向外側に向かう方向に傾斜させている。又、上記各シールリップ１１〜１３のうち、中間に位置する中間シールリップ１２の厚さを、基端部から中間部に亙りほぼ同じ大きさとすると共に、先端寄り部分で急激に大きく（厚く）している。この中間シールリップ１２も、上記内側シールリップ１３と同様に、先端縁に向かう程、上記転がり軸受６の軸方向外側に向かう方向に傾斜させている。又、上記内側シールリップ１３の全長は、上記中間シールリップ１２の全長よりも小さい（短い）。
【０００５】
上述の様な密封装置１４は、転がり軸受６の端部に組み込んで使用する。図５に示す転がり軸受６の場合、１対の内輪８、８の外周面に内輪軌道１５、１５を形成すると共に、これら内輪８、８の周囲に設けた外輪４の内周面に、１対の外輪軌道１６、１６を形成している。そして、これら各外輪軌道１６、１６と上記各内輪軌道１５、１５との間に、複数の転動体１７、１７を転動自在に組み込んでいる。
【０００６】
上述の様な従来構造の場合には、各シール材３に設けたシールリップ１１〜１３の先端縁とスリンガ２とを摺接させる事により、転がり軸受６（図６）の端部開口を塞ぐ。そして、この転がり軸受６の内部に封入したグリースが外部に漏洩する事を防止すると共に、外部に存在する雨水、泥、塵等の各種異物が転がり軸受の内部に入り込む事を防止する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上述の図６〜７に示した従来構造の場合、次の様な点を改良する事が望まれている。即ち、上述した従来構造を、例えば、自動車用車輪の支持装置に組み込む転がり軸受６に使用した場合で、自動車が急旋回した場合には、スリンガ２を外嵌した内輪８と、芯金１を内嵌した外輪４とが、相対的に傾く（両部材８、４の中心軸が不一致になる）可能性がある。この様に内、外両輪８、４が相対的に傾いた場合には、上記スリンガ２と芯金１とが一部で近づいて、上記各シールリップ１１〜１３が一部で過度に圧縮される。又、何らかの理由で、内輪８が外輪４に対し偏心しても、上記各シールリップ１１〜１３が一部で過度に圧縮される可能性がある。この様に各シールリップ１１〜１３が一部で過度に圧縮された場合、これら各シールリップ１１〜１３の先端縁がスリンガ２に押し付けられる力である、所謂緊迫力が大きくなる。この為、上記各シールリップ１１〜１３の先端縁が摩耗し易くなり、これら各シールリップ１１〜１３の先端縁とスリンガ２との摺接部での密封性能が悪化する。又、この場合、転がり軸受６の回転トルクが大きくなったり、この摺接部での摩擦に基づく発熱量が大きくなる。
【０００８】
又、上記内、外両輪８、４同士が相対的に傾いたり、内輪８が外輪４に対し偏心すると、これら両輪８、４の周面同士が、上記スリンガ２と芯金１との一部と径方向反対側部分で互いに遠ざかる。この為、この反対側部分に存在するシールリップ１１〜１３の緊迫力が小さくなり、密封装置１４の内部に雨水等が進入し易くなる。
【０００９】
特に、上記複数のシールリップ１１〜１３のうち、内側に位置する内側シールリップ１３の全長は小さく（短く）、しかも、前記芯金１の中心軸に対し直交する仮想平面に対するこの内側シールリップ１３の傾斜角度α（図７）は小さい。この為、上記スリンガ２からこの内側シールリップ１３の先端縁に加わる径方向の力に対する、この内側シールリップ１３の基端部の変形量が小さい。従って、上記内、外両輪８、４同士が相対的に傾いたり、或は内輪８が外輪４に対し偏心した場合に、上記内側シールリップ１３の先端縁が上記スリンガ２の外周面の動きに対し追従しにくい。例えば、このスリンガ２を固定した内輪８が上記芯金１を固定した外輪４に対し偏心した場合には、図８（Ａ）に示す様に、内側シールリップ１３の円周方向一部で先端縁がスリンガ２の外周面に強く押し付けられて、緊迫力が過大になる。同時に、図８（Ｂ）に示す様に、上記内側シールリップ１３の円周方向一部と径方向反対側部分で、先端縁が上記スリンガ２の外周面から離れたり、緊迫力が過小になる。この為、密封性が悪化したり、転がり軸受６の回転トルクや発熱量が大きくなり易い。尚、図８に二点鎖線で示した部分は、上記芯金１とスリンガ２との中心軸同士が一致した場合での、中間、内側両シールリップ１２、１３とスリンガ２との摺接状態を表している。
【００１０】
一方、上記内側シールリップ１３の全長を十分に大きく（長く）すると共に、上記芯金１の中心軸に対し直交する仮想平面に対するこの内側シールリップ１３の傾斜角度αを十分に大きくすれば、この様な不都合を防止できる。但し、この場合には、この内側シールリップ１３と、この内側シールリップ１３と隣接する状態で設けた中間シールリップ１２とが干渉し易くなり、これら両シールリップ１３、１２の良好な性能を確保する事が難しくなる。
本発明は、この様な事情に鑑みて、２本の径方向シールリップのうちの一方の径方向シールリップの性能を損なう事なく、相手側の周面の動きに対する、他方の径方向シールリップの追従性を良好にして、密封性を十分に確保すると共に、回転トルクと発熱量との増大を抑えるべく発明したものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明の密封装置と転がり軸受及びハブユニットのうち、請求項１に記載した密封装置は、内輪の外周面に設けた内輪軌道と外輪の内周面に設けた外輪軌道との間に複数の転動体を設けて上記内輪と外輪との相対回転を自在とした転がり軸受に組み込み、これら内輪の外周面と外輪の内周面との間を塞ぐものである。この為に、本発明の密封装置は、前述の図６〜７に示した従来構造と同様に、保持部材と、シール材と、２本の径方向シールリップとを備える。このうちの保持部材は、上記内輪の外周面と外輪の内周面とのうちの一方の周面に固定されている。又、上記シール材は、弾性材により造られて上記保持部材にその一部を結合固定している。又、上記各径方向シールリップは、上記シール材の一部に設けられて、それぞれの先端縁を、上記内輪の外周面と外輪の内周面とのうちの他方に設けられた周面又はこの他方に支持された部材の周面に摺接又は近接対向させている。
【００１２】
特に、請求項１に記載した密封装置に於いては、上記２本の径方向シールリップのうちの一方の径方向シールリップが、先端寄り部分に設けられた肉厚部と、基端寄り部分に設けられた、この肉厚部の最大厚さよりも厚さが小さくなった括れ部とを備えたものである。又、上記２本の径方向シールリップのうちの他方の径方向シールリップが、上記括れ部の周面に、上記一方の周面から離れる方向に突出する状態で設けられたものである。そして、上記他方の径方向シールリップの先端縁と上記肉厚部の先端縁とを、上記内輪の外周面と外輪の内周面とのうちの他方に設けられた周面又はこの他方に支持された部材の周面に摺接又は近接対向させている。
【００１３】
又、請求項２に記載した転がり軸受は、請求項１に記載した密封装置を少なくとも１個組み込んでいる。
又、請求項３に記載したハブユニットは、内輪又は外輪が車輪を固定する為のハブであり、請求項１に記載した密封装置を少なくとも１個組み込んでいる。
【００１４】
【作用】
上述の様に構成する本発明の密封装置と転がり軸受とハブユニットによれば、シール材に設けた２本の径方向シールリップのうちの他方の径方向シールリップの、相手側の周面の動きに対する追従性を良好にする事ができる。この為、この他方の径方向シールリップの緊迫力の変化を抑える事ができる。しかも、上記追従性を良好にする為に、上記他方のシールリップの全長を大きくしたり、保持部材の中心軸に対し直交する仮想平面に対するこの他方のシールリップの傾斜角度を大きくする必要がない。この為、上記２本の径方向シールリップ同士が干渉する事を防止できる。この結果、これら２本の径方向シールリップのうちの一方の径方向シールリップの性能を損なう事なく、上記他方の径方向シールリップの先端縁の摩耗を抑えて、良好な密封性能を得る事ができ、しかも、回転トルクと発熱量との増大を抑える事ができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
図１〜２は、本発明の実施の形態の第１例を示している。本発明の密封装置１４ａは、保持部材である芯金１と、スリンガ２と、シール材３ａとから成る。このうちの芯金１は、低炭素鋼板等の金属板にプレス加工等の打ち抜き加工並びに塑性加工を施す事により、一体成形している。この様な芯金１は、転がり軸受６を構成する外輪４（図６参照）の外端部内周面に内嵌固定自在な外径側円筒部５と、この外径側円筒部５の軸方向内端縁（図１、２の左端縁）から直径方向内方に折れ曲がった内側円輪部７とを備えた、断面略Ｌ字形で全体を円環状としている。
【００１６】
又、上記スリンガ２は、ステンレス鋼板等、優れた耐食性を有する金属板に、やはりプレス加工等の打ち抜き加工並びに塑性加工を施す事により、一体成形している。この様なスリンガ２は、上記転がり軸受６を構成する内輪８（図６参照）の外端部外周面に外嵌固定自在な内径側円筒部９と、この内径側円筒部９の軸方向外端縁（図１、２の右端縁）から直径方向外方に折れ曲がった外側円輪部１０とを備えた、断面略Ｌ字形で全体を円環状としている。
【００１７】
又、上記シール材３ａは、ゴムの如きエラストマー等の弾性材により造られて、外側、中間、内側の３本のシールリップ１１、１２ａ、１３ａを備え、上記芯金１にその基端部を結合固定している。又、請求項に記載した一方の径方向シールリップに相当する、上記中間シールリップ１２ａは、先端寄り部分に設けた肉厚部１８と、基端寄り部分に設けた、この肉厚部１８の最大厚さよりも厚さが小さくなった括れ部１９とを備える。又、この肉厚部１８の厚さを、この括れ部１９との連続部分付近で急激に大きく（厚く）し、先端縁付近で小さくしている。そして、この括れ部１９の内周面の中間部に、請求項に記載した他方の径方向シールリップに相当する、上記内側シールリップ１３ａを、径方向内方に突出する状態で設けている。この内側シールリップ１３ａの全長は、上記中間シールリップ１２ａの全長よりも小さい（短い）。又、上記外側シールリップ１１を、先端縁に向かう程、径方向外方に傾斜させている。そして、上記外側シールリップ１１の先端縁を上記スリンガ２を構成する外側円輪部１０の内側面（図１、２の左側面）に摺接させ、残り２本のシールリップである、中間シールリップ１２ａと内側シールリップ１３ａとの先端縁を、上記スリンガ２を構成する内径側円筒部９の外周面の軸方向に離隔した位置に摺接させている。
【００１８】
上述の様に構成する本発明の密封装置と転がり軸受とハブユニットによれば、３本のシールリップ１１、１２ａ、１３ａのうち、中間に位置する中間シールリップ１２ａの性能を損なう事なく、径方向に向いた相手側の周面の動きに対する、最も内側に位置する内側シールリップ１３ａの追従性を良好にして、密封性を十分に確保する事ができる。即ち、本発明の場合には、この内側シールリップ１３ａを、中間シールリップ１２ａの一部で厚さが小さくなった括れ部１９の内周面に、径方向内方に突出する状態で設けている。又、この中間シールリップ１２ａは、全長を大きくできると共に、芯金１の中心軸に対し直交する仮想平面に対する傾斜角度も大きくできる。この為、上記スリンガ２を構成する内径側円筒部９の外周面から加わる径方向の力に対する、上記中間シールリップ１２ａの基端部の変形量を大きくできる。更に、この中間シールリップ１２ａの剛性を、上記括れ部１９部分で小さくできる。従って、上記内径側円筒部９の外周面から上記内側シールリップ１３ａに加わる径方向の力に対する、この内側シールリップ１３ａの先端縁の変位量を十分に大きくできる。この結果、使用時に、内輪８が外輪４に対し傾いたり、或は偏心する事により、芯金１とスリンガ２の外周面とが一部で近づいたり、或は遠ざかった場合に、上記内側シールリップ１３ａの先端縁を、このスリンガ２の外周面の動きに対して良好に追従させる事ができる。例えば、このスリンガ２を固定した内輪８が、上記芯金１を固定した外輪４に対し偏心した場合には、図２（Ａ）に示す様に、上記内側シールリップ１３ａの円周方向一部で、この内側シールリップ１３ａの先端縁が上記内径側円筒部９の外周面に強く押し付けられる傾向となる。これに対して、本発明の場合には、上記中間シールリップ１２ａで上記内側シールリップ１３ａの基端部を結合した部分である括れ部１９が外径側に変位するのに伴って、この内側シールリップ１３ａの基端部も外径側に変位する。この為、この内側シールリップ１３ａの先端縁と上記スリンガ２の外周面との緊迫力が過大になる事を防止できる。又、上述の様に内輪８が外輪４に対し偏心した場合には、図２（Ｂ）に示す様に、上記内側シールリップ１３ａの円周方向一部と径方向反対側部分で、この内側シールリップ１３ａの先端縁が上記内径側円筒部９の外周面から離れる傾向となる。これに対して、本発明の場合には、上記中間シールリップ１２ａで上記内側シールリップ１３ａの基端部を結合した括れ部１９が内径側に変位する為、上記緊迫力が過小になったり、上記先端縁が上記内径側円筒部９の外周面から離れる事を防止できる。尚、図２に二点鎖線で示した部分は、前記芯金１と上記スリンガ２との中心軸同士が一致した場合での、中間、内側両シールリップ１２ａ、１３ａとスリンガ２との摺接状態を表している。
【００１９】
この様に、本発明の場合には、上記内側シールリップ１３ａの先端縁が上記スリンガ２の外周面の動きに対し良好に追従する為、この内側シールリップ１３ａの緊迫力の変化を抑える事ができる。又、この内側シールリップ１３ａの全長を大きくしたり、上記芯金１の中心軸に対し直交する仮想平面に対するこの内側シールリップ１３ａの傾斜角度α´（図１）を大きくする必要がない。この為、この内側シールリップ１３ａと上記中間シールリップ１２ａとが干渉する事を防止できる。この結果、この中間シールリップ１２ａの性能を損なう事なく、上記内側シールリップ１３ａの先端縁の摩耗を抑えて、良好な密封性能を得る事ができ、しかも回転トルクと発熱量との増大を抑える事ができる。
【００２０】
又、本例の場合には、上記内側シールリップ１３ａを含め、３本のシールリップ１１、１２ａ、１３ａを総て、それぞれの先端縁に向かう程流体の流れ方向に関して外側に向かう方向に傾斜させている。この為、転がり軸受６の内部に封入したグリースが上記各シールリップ１１、１２ａ、１３ａの先端縁とスリンガ２との摺接部に、適度に供給される。従って、これら各摺接部の潤滑状態を良好に保持して、転がり軸受６の回転トルクを低く抑えると共に、各摺接部をグリースにより塞いで、これら各摺接部の密封性能を向上させる事ができる。
【００２１】
次に、図３は、本発明の実施の形態の第２例を示している。本例の場合には、上述した第１例の場合と異なり、内側シールリップ１３ａを非接触シールとしている。即ち、本例の場合には、この内側シールリップ１３ａの先端縁を、スリンガ２を構成する内径側円筒部９の外周面に、厚さ寸法ｄを有する微小隙間を介して近接対向させている。この様な本例の場合には、上述した第１例の場合よりも回転トルクを小さくできる。又、前述の図７に示した従来構造で、本例と同様に、内側シールリップ１３を非接触シールとした場合には、使用時にスリンガ２の中心軸が芯金５の中心軸に対し傾斜したり、これら両部材２、５同士が偏心する可能性がある事を考慮して、上記内側シールリップ１３の先端縁と内径側円筒部９の外周面との間の隙間の厚さを大きく設定する必要がある。そして、この様に隙間の厚さを大きく設定した場合には、シール性能を良好に確保する事が難しくなる。これに対して、本例の場合には、内側シールリップ１３ａの先端縁が、スリンガ２の外周面の動きに対して良好に追従する。この為、上記微小隙間の厚さ寸法ｄを小さく設定しても、上記内側シールリップ１３ａとスリンガ２とが接触する事を防止でき、回転トルクを小さくしつつ、良好なシール性能を確保できる。
その他の構成及び作用に就いては、上述した第１例の場合と同様である為、同等部分には同一符号を付して重複する説明は省略する。
【００２２】
次に、図４は、本発明の実施の形態の第３例を示している。本例の場合には、上述した第１例の場合と異なり、内側シールリップ１３ｂを、先端縁に向かう程転がり軸受６（図６参照）の軸方向内側（図４の左側）に向かう方向に傾斜させている。この様な本例の場合には、転がり軸受６の内部に封入したグリースが、上述した第１例の場合に比べて、中間シールリップ１２ａ及び外側シールリップ１１の先端縁とスリンガ２との摺接部に供給されにくくはなる。但し、本例の場合には、上記中間シールリップ１２ａの肉厚部１８と内側シールリップ１３ｂとの干渉を防止しつつ、この内側シールリップ１３ｂの全長を大きくすると共に、芯金１の中心軸に対し直交する仮想平面に対する傾斜角度α´を大きくする事ができる。
その他の構成及び作用に就いては、前述の図１〜２に示した第１例の場合と同様である為、同等部分には同一符号を付して重複する説明は省略する。
【００２３】
尚、本発明の密封装置及びこれを組み込んだ転がり軸受は、使用時に転がり軸受６を構成する内輪８と外輪４との何れが回転する場合でも実施できる。又、本発明は、外輪４にスリンガ２を内嵌固定すると共に、内輪８にシール材３ａを結合した芯金１を外嵌固定した構造でも実施できる。この場合には、このシール材３ａを構成する中間シールリップの外周面に径方向外方に突出する状態で設けた内側シールリップの先端縁を、上記スリンガ２の内周面に摺接させる。又、本発明の密封装置及びこれを組み込んだ転がり軸受は、内輪８を、車輪を支持する為のハブの外周面に外嵌固定すると共に、外輪４を、自動車の懸架装置を構成するナックルの支持孔に内嵌固定自在とした、ハブユニットに組み込んで使用する事もできる。又、この場合に、上記外輪４の外周面に、上記ナックルの端面に固定する為の固定側フランジを形成する事もできる。更に、図５に示す様に、ハブ２０の内端部（図５の右端部）外周面に、外周面に内輪軌道１５を有する内輪８を外嵌固定すると共に、上記ハブ２０の中間部外周面でこの内輪８から外れた部分に別の内輪軌道１５を形成したハブユニットに、本発明の密封装置１４ａを組み込む事もできる。又、この図５に示したハブユニットの場合には、外輪４の外周面に、ナックル２１の端面に固定する為の固定側フランジ２２を形成している。又、上記ハブ２１の外端寄り部分（図５の左端寄り部分）外周面に、車輪を固定する為の回転側フランジ２３を形成している。
尚、同図に示したハブユニットで、ハブ２０の中間部外周面と外輪４の外端部内周面との間に組み込んだ密封装置１４ｂの様に、シール材３ａに設けたシールリップの先端縁を、ハブ２０（又は内輪８）の外周面に直接摺接させる構造に、本発明を適用する事もできる。更には、ハブを外輪側に設けた（外輪回転型の）ハブユニットで本発明を実施する事もできる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明は、以上に述べた通り構成され作用するので、優れたシール性及び耐久性を有し、しかも回転トルクが小さい密封装置を実現できる。この為、雨水、泥、塵等の各種異物が転がり軸受やハブユニットの内部空間に入り込む事を防止して、この転がり軸受やハブユニットの耐久性の向上を図れると共に、燃費性能や加速性能を中心とする、車両の走行性能の向上を図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す部分断面図。
【図２】スリンガを固定した内輪が芯金を固定した外輪に対し偏心した状態で、（Ａ）は芯金とスリンガとが近づいた部分を、（Ｂ）は芯金とスリンガとが遠ざかった部分を示す、図１と同様の図。
【図３】本発明の実施の形態の第２例を示す部分断面図。
【図４】同第３例を示す部分断面図。
【図５】本発明の密封装置を組み込んだハブユニットを示す断面図。
【図６】従来構造の密封装置を、転がり軸受に組み込んだ状態で示す半部断面図。
【図７】同密封装置のみを取り出して示す部分拡大断面図。
【図８】同密封装置で、スリンガを固定した内輪が芯金を固定した外輪に対し偏心した状態で、（Ａ）は芯金とスリンガとが近づいた部分を、（Ｂ）は芯金とスリンガとが遠ざかった部分を示す、図７と同様の図。
【符号の説明】
１　　芯金
２　　スリンガ
３、３ａ　シール材
４　　外輪
５　　外径側円筒部
６　　転がり軸受
７　　内側円輪部
８　　内輪
９　　内径側円筒部
１０　　外側円輪部
１１　　外側シールリップ
１２、１２ａ　中間シールリップ
１３、１３ａ、１３ｂ　内側シールリップ
１４、１４ａ、１４ｂ　密封装置
１５　　内輪軌道
１６　　外輪軌道
１７　　転動体
１８　　肉厚部
１９　　括れ部
２０　　ハブ
２１　　ナックル
２２　　固定側フランジ
２３　　回転側フランジ
【図１】
2004084858.tif 000003
【図２】
2004084858.tif 000004
【図３】
2004084858.tif 000005
【図４】
2004084858.tif 000006
【図５】
2004084858.tif 000007
【図６】
2004084858.tif 000008
【図７】
2004084858.tif 000009
【図８】
2004084858.tif 000010