(57)【要約】【課題】リーチ式フォークリフトに適用されるリセプタクル（コネクタ）取付構造に於て、固定側リセプタクルの交換作業が容易に行なえる様にする。【解決手段】車体２と、これの側板７に形成されたリセプタクル窓３と、これの近傍で車体２の内部に設けられた内部構造物４と、これに取付けられてリセプタクル窓３の外側から着脱可能な固定側リセプタクル５と、リセプタクル窓３の外側から固定側リセプタクル５に対して挿脱可能な可動側リセプタクル６とで構成し、とりわけ、固定側リセプタクル５をリセプタクル窓３の外側から着脱可能な如く内部構造物４に取付ける。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体と、車体の側板に形成されたリセプタクル窓と、リセプタクル窓の近傍で車体の内部に設けられた内部構造物と、内部構造物に取付けられてリセプタクル窓の外側から着脱可能な固定側リセプタクルと、リセプタクル窓の外側から固定側リセプタクルに対して挿脱可能な可動側リセプタクルと、から構成した事を特徴とするリーチ式フォークリフトのリセプタクル取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばリーチ式フォークリフトに適用されるリセプタクル（コネクタ）取付構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、リーチ式フォークリフトに適用されるリセプタクル取付構造としては、例えば、特許文献１，２に記載されて図３，４に示したものが知られている。
【０００３】
【特許文献１】
特許第３０６０８７４号公報
【特許文献２】
特開２００１−２６３９８号公報
【０００４】
当該リセプタクル取付構造５０は、基本的には、車体５１と、これの側板５２に形成されたリセプタクル窓５３と、これの近傍で車体５１の内部に設けられた内部構造物５４と、リセプタクル窓５３の近傍の側板５２に取付けられて車体５１の内側から着脱可能な固定側リセプタクル５５と、リセプタクル窓５３の外側から固定側リセプタクル５５に対して挿脱可能な可動側リセプタクル５６と、から構成されている。
リセプタクル窓５３には、これを開閉するカバー５７が設けられて居り、固定側リセプタクル５５に対して可動側リセプタクル５６を挿脱する際には、このカバー５７を開いてリセプタクル窓５３から行なう様になっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、この様なものは、固定側リセプタクル５５が車体５１の内側から側板５２の内面にボルト等の取付具５８に依り着脱可能に取付けられていたので、これが破損や焼損して交換せねばならない場合には、車体５１の内側から交換作業を行なわなければならず、もし、この時、リセプタクル窓５３の近傍の内部構造物５４が干渉する場合には、これを取り除いた後でないと作業が行なえなかった。この為、この種の交換作業が行い難く、作業性が非常に悪かった。
【０００６】
本発明は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その課題とする処は、固定側リセプタクルの交換作業が容易に行なえる様にしたリーチ式フォークリフトのリセプタクル取付構造を提供するにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明のリセプタクル取付構造は、基本的には、車体と、車体の側板に形成されたリセプタクル窓と、リセプタクル窓の近傍で車体の内部に設けられた内部構造物と、内部構造物に取付けられてリセプタクル窓の外側から着脱可能な固定側リセプタクルと、リセプタクル窓の外側から固定側リセプタクルに対して挿脱可能な可動側リセプタクルと、から構成した事に特徴が存する。
【０００８】
固定側リセプタクルに対して可動側リセプタクルを挿脱する場合には、リセプタクル窓の外側から手を差し入れて行なう事ができる。
固定側リセプタクルが損傷や焼損して交換せねばならない場合には、リセプタクル窓から固定側リセプタクルを取外すと共に、新規の固定側リセプタクルを取付ける事に依り交換する。この場合、リセプタクル窓の外側から固定側リセプタクルの取付け取外しが行えるので、内部構造物を取外したりする必要がなく、この種の交換作業が容易に行える。
【０００９】
内部構造物を利用して固定側リセプタクルを取付ける様にしているので、専用の取付部材を新たに設ける必要がなく、余分なコストも掛からず、極めて合理的である。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図１は、本発明のリセプタクル取付構造の概要を示す斜視図。図２は、図１の縦断正面図である。
【００１１】
リセプタクル取付構造１は、車体２、リセプタクル窓３、内部構造物４、固定側リセプタクル５、可動側リセプタクル６とからその主要部が構成されて居り、リーチ式フォークリフトに適用される。
【００１２】
リーチ式フォークリフトは、図略しているが、車体２と、これの前側下部から前方に延設されたリーチレッグと、これに沿って前後動するマストと、これに沿って昇降するリフトブラケットと、これに懸架されたフォークと、車体２の前側内部に格納されてリーチレッグの上を前後にスライドするバッテリ（バッテリケースに多数収容されてバッテリトレイ上に搭載されている）とを備えて居り、バッテリの点検や交換時には、これが車体の前側内部からリーチレッグに沿って前方へ引き出される様になっている。
【００１３】
車体２は、リセプタクル取付構造１の基本部分を為すもので、この例では、左右の側板７と、水平仕切板８と、前板９と、天板１０と、垂直仕切板１１と、左右の側板７と水平仕切板８に依り前側下部に形成されてバッテリを格納するバッテリ格納室１２と、左右の側板７と水平仕切板８と前板９と天板１０と垂直仕切板１１に依り前側上部に形成されて内部構造物４等が収容される機器収容室１３とを備えている。
水平仕切板８の右側（図２に於て左側）には、可動側リセプタクル６等の挿脱を容易にする為の切欠１４が形成されている。
【００１４】
リセプタクル窓３は、車体２の側板７に形成されたもので、この例では、方形状を呈して居り、一方（右方、図２に於て左方）の側板７に水平仕切板８を跨ぐ様に穿設されている。
リセプタクル窓２は、開閉可能なカバー１５に依り塞がれて居り、カバー１５の後側には蝶番１６が設けられて側板７に対して縦軸廻りに回動可能であると共に、前側には止具１７が設けられて閉位置に係止できる様にしてある。
【００１５】
内部構造物４は、リセプタクル窓３の近傍で車体２の内部に設けられたもので、この例では、直方体状を呈するオイルタンクにしてあり、機器収容室１３のリセプタクル窓３から所定距離だけ内方へ離間した水平仕切板８上に設けられている。
【００１６】
固定側リセプタクル５は、内部構造物４に取付けられてリセプタクル窓３の外側から着脱可能なもので、この例では、差込口を下向きにしたソケット型にしてあり、リセプタクル窓３に対峙する内部構造部４の側面にボルト等の取付具１８に依り着脱可能に取付けられて居り、駆動側ケーブル１９を介して車体２内に搭載した電動機等の電気機器（図示せず）に接続されている。
【００１７】
可動側リセプタクル６は、リセプタクル窓３の外側から固定側リセプタクル５に対して挿脱可能なもので、この例では、固定側リセプタクル５に下から挿脱可能なプラグ型にしてあり、バッテリケーブル２０を介してバッテリ格納室１２に格納されたバッテリ（図示せず）に接続されている。
【００１８】
次に、この様な構成に基づいてその作用を述解する。
固定側リセプタクル５に対して可動側リセプタクル６を挿脱する場合には、図１に示す如く、カバー１５を開いた後、リセプタクル窓３の外側から手を差し入れて行なう事ができる。可動側リセプタクル６の挿脱が済めば、カバー１５を閉じてリセプタクル窓３を塞ぐ様にする。
固定側リセプタクル５が損傷や焼損して交換せねばならない場合には、カバー１５を開いた後、リセプタクル窓３の外側から工具を差入れて取付具１８を外して内部構造物４から固定側リセプタクル５を取外すと共に、逆の手順に依り新規の固定側リセプタクル４を内部構造物４に取付ける事に依り交換する。この場合、リセプタクル窓３の外側から固定側リセプタクル５の取付け並びに取外しが行えるので、内部構造物４を取外したりする必要がなく、この種の交換作業が容易に行える。
【００１９】
内部構造物４を利用して固定側リセプタクル５を取付ける様にしているので、専用の取付部材を新たに設ける必要がなく、余分なコストも掛からず、極めて合理的である。
【００２０】
固定側リセプタクル５は、リセプタクル窓３に対峙する内部構造物４に取付けられているので、カバー１５を開く度にこれを目視でき、日頃からこれの状態を点検する事ができる。その結果、固定側リセプタクル５の交換時期を容易に察知でき、これの損傷や焼損に依る重大事故の招来を未然に防止する事ができる。
【００２１】
尚、リセプタクル窓３は、先の例では、カバー１５に依り開閉可能に塞がれていたが、これに限らず、例えば特許文献１，２に記載されている如く、カバー１５を割愛して常時開放されたものにしても良い。
内部構造物４は、先の例では、オイルタンクであったが、これに限らず、他のものでも良い。
【００２２】
【発明の効果】
以上、既述した如く、本発明に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができる。
（１）  車体、リセプタクル窓、内部構造物、固定側リセプタクル、可動側リセプタクルとで構成し、とりわけ、固定側リセプタクルをリセプタクル窓の外側から着脱可能な如く内部構造物に取付けたので、固定側リセプタクルの交換作業が容易に行なえる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のリセプタクル取付構造の概要を示す斜視図。
【図２】図１の縦断正面図。
【図３】従来のリセプタクル取付構造の概要を示す斜視図。
【図４】図３の縦断正面図。
【符号の説明】
１，５０…リセプタクル取付構造、２，５１…車体、３，５３…リセプタクル窓、４，５４…内部構造物、５，５５…固定側リセプタクル、６，５６…可動側リセプタクル、７，５２…側板、８…水平仕切板、９…前板、１０…天板、１１…垂直仕切板、１２…バッテリ格納室、１３…機器収容室、１４…切欠、１５，５７…カバー、１６…蝶番、１７…止具、１８，５８…取付具、１９…駆動側ケーブル、２０…バッテリケーブル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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