(57)【要約】【課題】胴部の構造を工夫して胴部と鍔部との協働により荷重の支持伝達を可能とすることで、鍔部の耐荷重性を従来よりも向上させた電線ドラムとする。【解決手段】電線ドラムは、略円筒状の胴部１と、その胴部の両端部に結合した一対の鍔部３とを備えている。胴部１の各端部には、径方向架橋部としての板状端壁１２が設けられている。板状端壁１２は鍔部３の中心域に配置され、鍔部３の中心域を取り囲む板壁部３２とほぼ面一となる。胴部の板状端壁１２と鍔部の板壁部３２との協働により、鍔部３の上端に作用する荷重が鍔部の下端に向けてストレートに伝達される。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
略円筒状の筒体からなる胴部と、その胴部の両端部に対してそれぞれ結合される一対の鍔部とを具備してなる電線ドラムであって、
前記胴部の各端部又はその近傍には、前記鍔部の中心域に配置される径方向架橋部が設けられ、その径方向架橋部と前記鍔部の中心域以外の肉部との協働により鍔部の直径方向への荷重伝達が可能であることを特徴とする電線ドラム。
【請求項２】
前記径方向架橋部は、板状端壁によって構成されることを特徴とする請求項１に記載の電線ドラム。
【請求項３】
前記径方向架橋部は、板状端壁及びその板状端壁においてほぼ放射状に設けられた複数の補強リブによって構成されることを特徴とする請求項１又は２に記載の電線ドラム。
【請求項４】
前記胴部の内周面には、その周方向に延びる円環状又は円弧状のリブが設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の電線ドラム。
【請求項５】
前記胴部は、その中心軸線（Ｃ）を含む仮想分割面によって二分割されるような二つの半割体を組み合わせて構成されており、各半割体は合成樹脂で一体成形されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の電線ドラム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電線を巻き付けるための電線ドラムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、円筒状の筒体からなる胴部の左右両端部に対して左右一対の鍔部を結合して構成される電線ドラムが知られている（特許文献１参照）。特許文献１によれば、樹脂製の胴部の内面には、胴部の割れ防止を図る目的で多数の補強用リブが設けられている。これらの補強用リブは、胴部の両端間の長さよりも短寸とされ胴部の軸線方向に延びている。また、胴部の内周面中央には、多数の補強用リブの強度アップを図る目的で各補強用リブとクロスする形でリング状の中空パイプ（図面を見る限りその実体はリング状の中央壁部）が設けられている。特許文献１の図面から判断する限り、胴部は、その軸線方向に型抜きする形式のオス型及びメス型を用いて円筒形状に一体成形されている。このような成形後の型抜きに関する制約があるために、補強用リブは軸線方向に延設されると共に、胴部の軸線方向とクロスする（即ち直交する）壁部の配置は胴部の軸線方向中心位置に限定され、その結果、円筒状の胴部の左右両端部は開口状態にある。
【０００３】
【特許文献１】特開平７−２２３７７３号公報（第０００９〜００１０段落、図６及び図７）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、電線ドラムを保管する際に、設置面に対して鍔部が垂立するようにドラムを配置すると共にそのドラムの左右の鍔部の上にパレット等を介在させて更に別のドラムを積み上げるといった縦積みを行うことがある。その場合、下段ドラムの各鍔部の上端（頂点）には、鍔部を押し潰そうとする鉛直方向の荷重（圧縮荷重）が作用する。それ故、圧縮荷重に対する鍔部の耐荷重性は、電線ドラムに必須の要求性能となっている。
【０００５】
しかしながら、上記従来の電線ドラムでは、左右の鍔部にそれぞれ結合している胴部の左右両端部は上述のように開口状態にあり、胴部の各端部においてその直径方向を機械的に補強するような構造が全く存在しない。このため、従来の電線ドラムにおいて前述のような縦積みを行った場合に、胴部の左右両端部は圧縮荷重の支持伝達にはほとんど貢献せず、実質的に鍔部だけで圧縮荷重を支えるしかなかった。電線ドラムが比較的小型軽量の場合には、鍔部単独でも圧縮荷重に対する十分な耐性を得ることができるが、電線ドラムが大型化大重量化する（その一方で鍔部は大径化を余儀なくされる）と、鍔部単独の構造的な工夫だけで十分な耐荷重性を得ることが困難になってくる。また、上記従来の電線ドラムでは胴部成形後の型抜きに関する制約から、胴部の内周面にその周方向に延びる補強構造（例えばリング状リブ）を複数設置することができず、圧縮荷重の一部を胴部に負担させる様な設計を採用し難かった。本発明はかかる事情に鑑みてなされたものである。
【０００６】
本発明の目的は、胴部の構造を工夫して胴部と鍔部との協働により荷重の支持伝達を可能とすることにより、鍔部の耐荷重性を従来よりも向上させた電線ドラムを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、略円筒状の筒体からなる胴部と、その胴部の両端部に対してそれぞれ結合される一対の鍔部とを具備してなる電線ドラムであって、前記胴部の各端部又はその近傍には、前記鍔部の中心域に配置される径方向架橋部が設けられ、その径方向架橋部と前記鍔部の中心域以外の肉部との協働により鍔部の直径方向への荷重伝達が可能であることを特徴とする電線ドラムである。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１に記載の電線ドラムにおいて、前記径方向架橋部は、板状端壁によって構成されることを特徴とする。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項１又は２に記載の電線ドラムにおいて、前記径方向架橋部は、板状端壁及びその板状端壁においてほぼ放射状に設けられた複数の補強リブによって構成されることを特徴とする。
【００１０】
請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の電線ドラムにおいて、前記胴部の内周面には、その周方向に延びる円環状又は円弧状のリブが設けられていることを特徴とする。
【００１１】
請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれかに記載の電線ドラムにおいて、前記胴部は、その中心軸線（Ｃ）を含む仮想分割面によって二分割されるような二つの半割体を組み合わせて構成されており、各半割体は合成樹脂で一体成形されていることを特徴とする。
【００１２】
（作用）
本発明の電線ドラムによれば、胴部の各端部又はその近傍に設けられた径方向架橋部は、その胴部の端部と対応する鍔部の中心域に配置されることで、鍔部の中心域以外の肉部（例えば鍔部を構成する板壁部）と共に連続体を構成する。換言すれば、この電線ドラムの各鍔部では、鍔部の中心域以外の肉部と鍔部の中心域に配置された前記径方向架橋部とによって、直径方向における両端部がほぼ一直線に架橋される。このため、各鍔部の直径方向においてその一端部から他端部に対してほぼ直線的に荷重が伝達可能となる。従って、例えば水平な設置面に対し各鍔部が垂立するように電線ドラムを配置すると共に両鍔部の上に重量物を載せた場合でも、各鍔部の頂点（荷重受承点）に対し鉛直方向に作用する荷重を、当該鍔部及びその中心域に配置された前記径方向架橋部を介して当該鍔部の底点（設置面との接点）に向けてストレートに伝達することができる。このように胴部の端部（即ち径方向架橋部）を、鍔部の直径方向への荷重伝達に実質的に関与させることができるため、電線ドラムにおける各鍔部の耐荷重性が従来よりも飛躍的に向上する。
【００１３】
（付記）本発明の更に好ましい態様や追加的構成要件を以下に列挙する。
請求項１〜５において、前記鍔部は、その中心域において前記胴部の径方向架橋部を収容可能な収容凹部と、その収容凹部の周囲に設けられた板壁部とを備えており、その板壁部は、前記鍔部の中心域以外の肉部として前記径方向架橋部と協働し鍔部の直径方向への荷重伝達に関与すること。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面を参照して説明する。
図１に示すように、電線ドラムは、胴部１と、その胴部１の左右両端部に対しそれぞれ結合される一対の鍔部３とを備えている。図２に示すように、胴部１は二つの半割体１０を組み合わせてできる円筒状の筒体として構成されている。これら二つの半割体１０及び二つの鍔部３の各々は、合成樹脂を材料とする金型成形により一体成形された樹脂製部品として提供されている。
【００１５】
（胴部１）
図２並びに図３（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、円筒状の胴部１は二つの半割体１０から構成されている。各半割体１０は、胴部１の中心軸線Ｃを含み且つ胴部１の一直径方向に展開する仮想分割平面によって当該円筒状胴部１を二分割したような外形状を有する。二つの半割体１０は同寸同形であり、同一の金型から成形される互換品である。各半割体１０は、半円筒状の円筒周壁１１と、その円筒周壁１１の左右両端部にそれぞれ設けられた半円板状の板状端壁１２とを備えている。これらの板状端壁１２は中心軸線Ｃに対しほぼ直交している。この円筒周壁１１及び二つの板状端壁１２により、接合面側において大きく開口した半円筒体状の半割体１０が構成されている。
【００１６】
各半割体１０の左右には、相手方の半割体１０に接合させるための接合端面１３，１４が計４面形成されている。その４面のうちの２つの接合端面１３の各々には二つの位置決め突起１５が設けられ、残り２つの接合端面１４の各々には二つの位置決め孔１６が形成されている。両半割体１０の接合時、一方の半割体の各位置決め突起１５が他方の半割体の対応する位置決め孔１６にそれぞれ係合するように位置決め突起１５及び位置決め孔１６が位置設定されている。そして、これら突起１５及び孔１６の相互係合に基づき、二つの半割体１０間の相対位置決めが行われる。
【００１７】
図２及び図３（Ｂ）からわかるように、各半割体１０の各板状端壁１２は、円筒周壁１１の端縁ぎりぎりの位置ではなく、円筒周壁１１の端縁から距離Ｌ（本例ではＬ＝約２ｃｍ）だけ奥まった位置にある。見方を変えれば、円筒周壁１１の各端縁は板状端壁１２から距離Ｌだけ外方向に突出しており、板状端壁１２にとってその円筒周壁１１の端縁部分は「高さＬの半円弧状外側リブ」とみなし得る存在である。また、各板状端壁１２には、胴部の中心軸線Ｃを取り囲むように半円形状の凹部１７が形成されている。この半円形状の凹部１７は、板状端壁１２からの突出高がＬである半円弧状の内側リブ１８により区画形成されている。なお、凹部１７は、電線ドラムの軸心にシャフト等を通すための通し孔を提供する。
【００１８】
更に各板状端壁１２には、前記接合端面１３，１４を提供する二つの接合端面リブ１９、及び、二つずつ対をなした６つの補強リブ２１が、中心軸線Ｃから胴部外周面に向けてほぼ放射状に設けられている。但し、対をなす二つの補強リブ２１は互いに平行であり、正確には、これら二つの補強リブ２１の中間線が中心軸線Ｃから放射状に延びる放射方向線に沿っている。各板状端壁１２には三対の補強リブ対（２１，２１）が存在し、隣り合う補強リブ対間の角度θ１は６０度（°）に設定されている。また、接合端面リブ１９とその直近の補強リブ対との間の角度θ２は３０度（°）に設定されている。
【００１９】
各板状端壁１２には、円筒周壁１１の端縁と前記半円弧状内側リブ１８との中間位置において、半円弧状の中間連結リブ２２が突設されている。円筒周壁１１の端縁、半円弧状中間連結リブ２２及び半円弧状内側リブ１８の三者は、中心軸線Ｃを中心とする同心円の関係にある。特に中間連結リブ２２は、前記二つの接合端面リブ１９及び６つの補強リブ２１のいずれに対してもほぼ直角に交差し、これらのリブ１９，２１を相互に連結補強している。尚、補強リブ２１、半円弧状内側リブ１８及び半円弧状中間連結リブ２２はいずれも板状端壁１２からの突出高が高さＬに統一されており、これらのリブが、円筒周壁１１の端縁から更に外方向に突出する状況にはない。
【００２０】
図３（Ａ）に示すように、各半割体１０の各板状端壁１２には、三つのボルト挿通孔２３が貫通形成されている。各ボルト挿通孔２３は、円筒周壁１１の直近であって前記対をなす二つの補強リブ２１の間の位置に設けられている。そして、左の板状端壁１２の三つのボルト挿通孔２３と、右の板状端壁１２の三つのボルト挿通孔２３とは軸線方向において対向関係にある。
【００２１】
図２及び図３（Ｂ）に示すように、各半割体１０において円筒周壁１１の内周面には、胴部１の軸線方向に延びるストレート板状の胴内軸方向リブ２４が複数（本例では４つ）突設されている。これら４つの胴内軸方向リブ２４は、互いに所定間隔を隔てて平行に設けられている。また、円筒周壁１１の内周面には、その周方向に延びる円弧状又は半円環状の胴内周方向リブ２５が複数（本例では２つ）突設されている。各胴内周方向リブ２５には、前記左右の板状端壁１２に形成されたボルト挿通孔２３と対向する位置において、ボルト挿通孔（図示略）が貫通形成されている。円筒周壁１１の内側にある二つの胴内周方向リブ２５と四つの胴内軸方向リブ２４とは、ほぼ直角に交差して相互に補強し合いながら円筒周壁１１の強度を高めている。その結果、胴部１本体の径方向圧縮荷重に対する強度及び剛性が非常に高くなっている。
【００２２】
図２及び図３（Ａ）に示すように、各半割体１０の左右両端部であって円筒周壁１１の外周面上には、係合凸部２６が突設されている。この係合凸部２６は、胴部１と鍔部３との相対位置決めに関与する。
【００２３】
以上説明したような構造を持った二つの半割体１０をそれぞれの接合端面１３，１４で接合させながら組み合わせることで、有端面円筒状の筒体としての胴部１が構成される。なお、胴部１の各端部に設けられた板状端壁１２及びその板状端壁１２においてほぼ放射状に設けられた複数の補強リブ２１は、胴部１における径方向架橋部を構成する。
【００２４】
（鍔部３）
図４及び図５に示すように、鍔部３は、所定の厚みを持った円盤形状をなし、その円盤形鍔部の構成要素として第１の板壁部３１及び第２の板壁部３２を備えている。特に図４及び図５（Ｂ）に示すように、第１の板壁部３１は鍔部３の中心域にあって相対的に外側寄りに配置され、第２の板壁部３２はその第１の板壁部３１を取り囲む位置にあって相対的に内側寄り（即ち胴部１寄り）に配置されている。第１板壁部３１の外周縁と第２板壁部３２の内周縁とは、両者の境界に位置する環状連結壁３３によって連結されている。そして、第１板壁部３１及び環状連結壁３３は、第２板壁部３２に対して凹んだ格好の収容凹部３４を区画形成する。つまり、第２板壁部３２は収容凹部３４の周囲に設けられている。そして、収容凹部３４には、図５に仮想線で示すように胴部１の端部が嵌合可能となっている。
【００２５】
図４及び図５（Ａ）に示すように、環状連結壁３３は上下二箇所にて切り欠かれており、第２の板壁部３２には、その二つの切り欠き箇所に対応して係合凹部３５が設けられている。鍔部３の収容凹部３４に胴部１の端部を嵌合させる際、第２板壁部３２の二つの係合凹部３５に対し胴部１の二つの係合凸部２６を係合させることで、共通の中心軸線Ｃ及びＯ周りでの胴部１と鍔部３との相対位置決めが達成される。
【００２６】
第１の板壁部３１には六つのボルト挿通孔３６が貫通形成されている。これらのボルト挿通孔３６はいずれも、環状連結壁３３の直近位置において等角度間隔（即ち鍔部３の中心軸線Ｏを基準として６０°間隔）で配置されている。また、第１の板壁部３１の中央には、前記二つの半割体１０の各凹部１７によって構成されるシャフト等の通し孔に符合する中央孔３７が設けられている。
【００２７】
胴部１及び二つの鍔部３から電線ドラムを組み立てる際には、胴部の係合凸部２６と各鍔部の係合凹部３５との係合に基づいて、胴部１と左右の鍔部３との相対位置決めを行う。すると、両鍔部３のボルト挿通孔３６と胴部１におけるボルト挿通孔２３とがそれぞれ対応するもの同士で軸線方向に符合する。そして、長寸のボルト（図示略）を、一方の鍔部のボルト挿通孔３６から胴部１内を経由して他方の鍔部のボルト挿通孔３６に貫通させ、その貫通したボルトの先端ネジ部にナット（図示略）を螺着することにより、胴部１及び左右の鍔部３が一体化し電線ドラムが完成する（図１参照）。
【００２８】
（作用等）
さて、図１は、左右の両鍔部３が垂立した姿勢で本実施形態の電線ドラムを水平な設置面（例えば地面）の上に設置した状態を示す。ちなみに図１では、胴部１端部の二つの係合凸部２６が上下に位置するように描かれているが、鍔部３の垂立時に胴部１及び鍔部３が図１のような配置をとることはむしろ稀である。多くの場合、係合凸部２６以外の部位が胴部１の上端（頂点）及び下端（底点）を占め、その胴部１の上端では、図５（Ｂ）のように鍔部３の環状連結壁３３と胴部１端部の円筒周壁１１とが接触状態にある。
【００２９】
このような状態の電線ドラムの上に重量物（例えば別の電線ドラムを載せたパレットＰ）を載せた場合、各鍔部３の上端（頂点）に作用する鉛直方向の荷重は、その直下に位置する第２板壁部３２及び環状連結壁３３（又は胴部の係合凸部２６）を介して、鍔部の収容凹部３４内にある胴部１端部の円筒周壁１１の上端に伝達される。円筒周壁１１の上端（頂点）に作用した荷重は、板状端壁１２を介して同じ胴部１端部の円筒周壁１１の下端（底点）に伝達され、更にその直下に位置する環状連結壁３３（又は胴部の係合凸部２６）及び第２板壁部３２を介して、設置面との接点である各鍔部３の下端（底点）に伝達される。
【００３０】
本実施形態では、胴部１の左右端部に設けられた各板状端壁１２は、各鍔部３の中心域にある収容凹部３４内に配置されることで、その収容凹部３４の周囲に設けられた第２板壁部３２と共に一つの円板状板壁を構築する。即ち、この電線ドラムの各鍔部３では、第２板壁部３２と、その中心域の収容凹部３４内に配置される胴部１の板状端壁１２とは、鍔部３の上端（頂点）から下端（底点）までをほぼ一直線に架橋する連続的な板壁群を提供する。
【００３１】
このように、各鍔部３の上端（頂点）から下端（底点）へ向かう荷重の自然な伝達経路に沿って板壁が連続的に存在するため、本実施形態の電線ドラムの鍔部３は耐荷重性が非常に高い。ちなみに、ドラムの外形寸法や各部の肉厚等を統一するという製作条件の下で、本実施形態の電線ドラムと、胴部の左右端部が開口した従来型の電線ドラムとを試作し、両者の鍔部３の耐荷重性を比較する実験を行った。その結果、本実施形態の電線ドラムの耐荷重性は、従来型の電線ドラムの約１．２５倍に向上していた。
【００３２】
このように本実施形態によれば、胴部１の各端部に設けられた板状端壁１２及び補強リブ２１と、鍔部３（特に第２の板壁部３２）との協働により、鍔部３の一端に作用する荷重をその直径方向にストレートに伝達できるため、鍔部３の耐荷重性を従来よりも飛躍的に向上させることができる。また、胴部１の各端部に設けた板状端壁１２は円板状であることから、鍔部３の任意の直径方向において直線的な荷重伝達が可能となる。従って、両鍔部３の垂立状態で電線ドラムがどのような転がり姿勢をとったとしても、各鍔部３の上端に作用した荷重は常に、鉛直線に沿ってストレートに各鍔部３の下端に伝達される。
【００３３】
更に、胴部１は単一の一体成形品ではなく、それぞれが合成樹脂で一体成形された半割体１０を二つ組み合わせて構成される組立品である。このため、各半割体１０を一体成形するための成形用金型を設計する際の自由度（より具体的には型抜きの自由度）が大きく、各半割体１０に対して、板状端壁１２、補強リブ２１、その他のリブ（１８，１９，２２，２３，２４）等の複雑な形状を一体成形で付与することができる。
【００３４】
（変更例）本発明の実施形態を以下のように変更してもよい。
上記実施形態では、胴部１の各端部又はその近傍に設ける径方向架橋部として板状端壁１２及び補強リブ２１を採用したが、径方向架橋部は鍔部３の中心域に配置されて、鍔部３の中心域以外の肉部と協働して鍔部の直径方向への荷重伝達に関与する部材又は部位であれば、板状端壁１２に限定されない。例えば、径方向架橋部は、胴部１の各端部において径方向に延びるスポーク又はアームのようなものであってもよい。
【００３５】
【発明の効果】
請求項１によれば、胴部の各端部又はその近傍に設けた径方向架橋部と、胴部の中心域以外の肉部との協働により、鍔部の一端に作用する荷重をその直径方向にストレートに伝達できるため、鍔部の耐荷重性を従来よりも飛躍的に向上させることができる。
【００３６】
請求項２によれば、径方向架橋部が、胴部の各端部又はその近傍に設けられた板状端壁である場合、その板状端壁が鍔部の中心域に配置されることで、当該鍔部の中心域以外の肉部（例えば鍔部の板壁部）と共にあたかも円板状の連続壁を構築し得る。従って、鍔部の任意の直径方向において直線的な荷重伝達が常に可能となる。
【００３７】
請求項３によれば、径方向架橋部を構成する板状端壁に対しほぼ放射状に延びる複数の補強リブを付与することにより、板状端壁の径方向への機械的強度が増し、径方向架橋部の耐荷重性が更に向上する。
【００３８】
請求項４によれば、胴部の内側にその周方向に延びる円環状又は円弧状のリブを付与することで、胴部本体の径方向圧縮荷重に対する強度及び剛性が向上し、胴部の径方向架橋部における耐荷重性向上の助けとなる。
【００３９】
請求項５によれば、胴部は単一の一体成形品ではなく、それぞれが合成樹脂で一体成形された半割体を二つ組み合わせて構成される組立品である。このため、各半割体を一体成形するための成形用金型を設計する際の自由度（より具体的には型抜きの自由度）が大きくなり、板状端壁、板状端壁の補強リブ、あるいは半割体の内周面においてその周方向に延びる円環状又は円弧状のリブ等の複雑な形状を半割体に一体成形することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】電線ドラムの正面図（左半分はドラム内部を示す断面図）。
【図２】電線ドラムの胴部の分解斜視図。
【図３】電線ドラムの胴部を構成する半割体を示し、（Ａ）はその側面図、（Ｂ）は接合面側から見た正面図。
【図４】電線ドラムの鍔部を内側から見た側面図。
【図５】（Ａ）は図４のＯ−Ａ線での半径方向拡大断面図、（Ｂ）は図４のＯ−Ｂ線での半径方向拡大断面図。
【符号の説明】
１…胴部、３…鍔部、１０…半割体、１１…円筒周壁、１２…板状端壁、２１…補強リブ（１２及び２１は径方向架橋部を構成する）、２５…胴内周方向リブ、３１…第１の板壁部、３２…第２の板壁部（胴部の中心域以外の肉部）、３４…収容凹部、Ｃ…胴部の中心軸線、Ｏ…鍔部の中心軸線。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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