(57)【要約】【課題】簡単な構造でシールリテーナを確実にマスタシリンダに装着し得るように構成し、部品点数を低減し得るマスタシリンダを提供する。【解決手段】シリンダボア１内に、後方の開口端に向かって中継環状溝１ｂ及びこれより大径の保持環状溝１ｃ及び１ｄを形成する。環状のシール部材Ｓ１のＵ字溝内に延出する環状の立壁部３１と、その内周側に形成しＵ字溝の開口側の端面に当接する環状の段部３２を有するシールリテーナ３０を、シリンダボア１ａ内への装着時に径方向に生ずる押圧力に応じて縮径すると共に、押圧力を解除したときに復元するように構成する（例えば円周方向の一部を切除）。そして、シールリテーナ３０を縮径した状態でシリンダボアから中継環状溝１ｂに配置した後、保持環状溝１ｃに移設し、立壁部がシール部材のＵ字溝内に延出する状態で、シールリテーナを復元させる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
マスタピストンを収容するシリンダボア内に複数の環状溝を形成し、該複数の環状溝の一つに、一方の面に開口するＵ字状断面を有する環状のシール部材を、前記シリンダボアの前方にＵ字溝が開口するように配置すると共に、該シール部材の前方の環状溝に環状のシールリテーナを配置し、当該シール部材の少なくとも軸方向移動を規制するように構成したマスタシリンダにおいて、前記シリンダボア内に、一方の開口端に向かって中継環状溝、及び該中継環状溝より大径の保持環状溝を形成すると共に、前記シールリテーナが、前記シール部材のＵ字溝内に延出する環状の立壁部と、該立壁部の内周側に形成し、前記シール部材のＵ字溝の開口側の端面に当接する環状の段部を有し、前記シリンダボア内への装着時に径方向に生ずる押圧力に応じて縮径すると共に、押圧力を解除したときに復元するように構成して成り、前記保持環状溝に前記環状のシール部材を配置すると共に、前記シールリテーナを縮径した状態で前記シリンダボアの他方の開口端から前記中継環状溝に配置した後、前記シールリテーナを前記中継環状溝から前記保持環状溝に移設し、前記シールリテーナの立壁部が前記シール部材のＵ字溝内に延出する状態で、前記シールリテーナを復元させるように構成したことを特徴とするマスタシリンダ。
【請求項２】
マスタピストンを収容するシリンダボア内の後方の開口端に向かって中継環状溝、及び該中継環状溝より大径の保持環状溝を形成したマスタシリンダにおける前記保持環状溝に、一方の面に開口するＵ字状断面を有し前記シリンダボアの前方にＵ字溝が開口するように配置する環状のシール部材に対し、該シール部材のＵ字溝内に延出する環状の立壁部と、該立壁部の内周側に形成し、前記シール部材のＵ字溝の開口側の端面に当接する環状の段部を形成すると共に、円周方向の一部を切除して成り、前記シール部材の少なくとも軸方向移動を規制する環状のシールリテーナであって、前記シリンダボア内への装着時に径方向に生ずる押圧力に応じて縮径すると共に、押圧力を解除したときに復元するように構成したことを特徴とするマスタシリンダ用シールリテーナ。
【請求項３】
マスタピストンを収容するシリンダボア内の後方の開口端に向かって中継環状溝、及び該中継環状溝より大径の保持環状溝を形成したマスタシリンダにおける前記保持環状溝に、一方の面に開口するＵ字状断面を有し前記シリンダボアの前方にＵ字溝が開口するように配置する環状のシール部材に対し、該シール部材のＵ字溝内に延出する環状の立壁部と、該立壁部の内周側に形成し、前記シール部材のＵ字溝の開口側の端面に当接する環状の段部を形成すると共に、円周方向の一部を切除して成り、前記シール部材の少なくとも軸方向移動を規制する環状のシールリテーナであって、前記シリンダボア内への装着時に径方向に生ずる押圧力に応じて縮径すると共に、押圧力を解除したときに復元するように構成したマスタシリンダ用シールリテーナを、前記保持環状溝に前記環状のシール部材を配置した後に、前記シールリテーナを縮径した状態で前記シリンダボアから前記中継環状溝に配置した後、前記シールリテーナを前記中継環状溝から前記保持環状溝に移設し、前記シールリテーナの立壁部が前記シール部材のＵ字溝内に延出する状態で、前記シールリテーナを復元させることを特徴とするマスタシリンダへのシールリテーナの装着方法。
【請求項４】
円柱状の押圧部を有する第１治具と、円筒部を有し前記第１治具を摺動自在に収容する第２治具を備え、該第２治具内に前記シールリテーナ及び前記第１治具を収容し、前記シールリテーナを縮径した状態で前記円筒部内に収容した後に、前記第１治具を後方に押動して前記シールリテーナを前記シリンダボアから前記中継環状溝に配置した後、前記第１治具及び前記第２治具を更に後方に押動し、前記シールリテーナを前記中継環状溝から前記保持環状溝に移設し、前記シールリテーナの立壁部が前記シール部材のＵ字溝内に延出する状態で、前記シールリテーナを復元させることを特徴とする請求項３に記載のマスタシリンダへのシールリテーナの装着方法。
【請求項５】
前記第１治具が、円柱部と該円柱部の一端に形成し当該円柱部より大径のフランジ部を備え、前記第２治具が、前記第１治具の円柱部の外径と略同径の内径を有し前記第１治具を摺動自在に収容する円筒部と、該円筒部の一端から拡径方向に延出するフランジ部を備え、前記第２治具内に前記シールリテーナ及び前記第１治具を収容し、前記シールリテーナを縮径した状態で前記円筒部内に収容した後に、前記第１治具を後方に押動して前記第１治具のフランジ部を前記第２治具のフランジ部に当接させ、前記第１治具を更に後方に押動して前記シールリテーナを前記シリンダボアから前記中継環状溝に配置した後、前記第１治具及び前記第２治具を一体的に後方に押動して、前記第２治具の円筒部を前記シールリテーナに当接させ、前記第１治具及び前記第２治具を更に後方に押動し、前記シールリテーナを前記中継環状溝から前記保持環状溝に移設することを特徴とする請求項４に記載のマスタシリンダへのシールリテーナの装着方法。
【請求項６】
前記第１治具が、円柱部と該円柱部の一端に形成し当該円柱部より大径のフランジ部を備え、前記第２治具が、前記第１治具の円柱部の外径と略同径の内径を有し前記第１治具を摺動自在に収容する円筒部と、該円筒部の一端から拡径方向に延出するフランジ部を備え、該第２治具内に前記シールリテーナ及び前記第１治具を収容し、前記シールリテーナを縮径した状態で前記円筒部内に収容した後に、前記第１治具を後方に押動して前記シールリテーナを前記シリンダボアから前記中継環状溝に配置し、前記第１治具を更に後方に押動して前記第１治具のフランジ部を前記第２治具のフランジ部に当接させた後、前記第１治具及び前記第２治具を一体的に後方に押動して、前記第２治具の円筒部を前記シールリテーナに当接させ、前記第１治具及び前記第２治具を更に後方に押動し、前記シールリテーナを前記中継環状溝から前記保持環状溝に移設することを特徴とする請求項４に記載のマスタシリンダへのシールリテーナの装着方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、環状のシール部材と、マスタピストンの移動に伴うシール部材の少なくとも軸方向移動を規制するシールリテーナとを備えたマスタシリンダ、このマスタシリンダ用シールリテーナ、及びシールリテーナの装着方法に係る。
【０００２】
【従来の技術】
ホイールシリンダにブレーキ液圧を供給するマスタシリンダとしては種々の装置が知られており、例えば下記の特許文献１に開示されている。この特許文献１には、シリンダ内にプライマリピストン及びセカンダリピストンが収容されたマスタシリンダが開示され、第１液室及び第２液室内の圧力変化によってセカンダリピストンがプライマリピストン側に所定量以上移動するのを規制する構造に関する改良が提案されている。そして、同特許文献１には、断面略コの字型のプライマリカップ及びセカンダリカップが開示されると共に、これらのカップがピストンの移動に伴って移動するのを規制するカップサポート部材（図中、４２及び４３）が開示されている。
【０００３】
【特許文献１】
実用新案登録第２５５４５８４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記特許文献１に開示されたマスタシリンダにおいては、シリンダ（ハウジング）の後端部にガイド部材及びカバーが配置され、これらもシリンダを構成し、セカンダリピストンが支持されている。このマスタシリンダの構成からも明らかなように、一般的に、シリンダの後端部は、後方（ブレーキペダル側）に向けて内径が順次拡大する段付孔とされており、この段付孔に、カップ状のシール部材の移動を規制するためのカップサポート部材、シール部材、ガイド部材及びカバーの順に組付けられるように構成されている。このように部品点数が多く、その組付工数も多いが、環状のカップサポート部材を、これより小径のシリンダボア側から組み付けることは事実上不可能という事情もあり、上記と異なる構造のマスタシリンダを構成することに注力されていない。従って、結果的に高価な装置となっている。
【０００５】
このような背景にあって、仮に上記のカップサポート部材、即ちシールリテーナを縮径した状態でシリンダボア内に収容し、そこから、シリンダボア内に形成されたシールリテーナ収容溝に移設し、そこでシールリテーナを拡径させることができれば、部品点数を減らすことができるというだけでなく、組付け工数の大幅な低減が可能となる。
【０００６】
そこで、本発明は、簡単な構造でシールリテーナを確実にマスタシリンダに装着し得るように構成し、部品点数を低減し得るマスタシリンダを提供することを課題とする。
【０００７】
また、本発明は、上記のマスタシリンダに対し、確実に装着し適切に環状シール部材の少なくとも軸方向移動を規制し得るマスタシリンダ用シールリテーナを提供することを別の課題とする。
【０００８】
更に、本発明は、上記のマスタシリンダに対し、シールリテーナを容易且つ確実に装着し得る装着方法を提供することを別の課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を達成するため、本発明は、請求項１に記載のように、マスタピストンを収容するシリンダボア内に複数の環状溝を形成し、該複数の環状溝の一つに、一方の面に開口するＵ字状断面を有する環状のシール部材を、前記シリンダボアの前方にＵ字溝が開口するように配置すると共に、該シール部材の前方の環状溝に環状のシールリテーナを配置し、当該シール部材の少なくとも軸方向移動を規制するように構成したマスタシリンダにおいて、前記シリンダボア内に、一方の開口端に向かって中継環状溝、及び該中継環状溝より大径の保持環状溝を形成すると共に、前記シールリテーナが、前記シール部材のＵ字溝内に延出する環状の立壁部と、該立壁部の内周側に形成し、前記シール部材のＵ字溝の開口側の端面に当接する環状の段部を有し、前記シリンダボア内への装着時に径方向に生ずる押圧力に応じて縮径すると共に、押圧力を解除したときに復元するように構成して成り、前記保持環状溝に前記環状のシール部材を配置すると共に、前記シールリテーナを縮径した状態で前記シリンダボアの他方の開口端から前記中継環状溝に配置した後、前記シールリテーナを前記中継環状溝から前記保持環状溝に移設し、前記シールリテーナの立壁部が前記シール部材のＵ字溝内に延出する状態で、前記シールリテーナを復元させるように構成したものである。尚、前記保持環状溝は、前記中継環状溝より大径で前記シールリテーナ用の保持環状溝と、該保持環状溝より更に大径で前記シール部材用の保持環状溝の、二段の環状溝で構成することとしてもよい。
【００１０】
上記のマスタシリンダに対し、請求項２に記載のように、マスタピストンを収容するシリンダボア内の後方の開口端に向かって中継環状溝、及び該中継環状溝より大径の保持環状溝を形成したマスタシリンダにおける前記保持環状溝に、一方の面に開口するＵ字状断面を有し前記シリンダボアの前方にＵ字溝が開口するように配置する環状のシール部材に対し、該シール部材のＵ字溝内に延出する環状の立壁部と、該立壁部の内周側に形成し、前記シール部材のＵ字溝の開口側の端面に当接する環状の段部を形成すると共に、円周方向の一部を切除して成り、前記シール部材の少なくとも軸方向移動を規制する環状のシールリテーナであって、前記シリンダボア内への装着時に径方向に生ずる押圧力に応じて縮径すると共に、押圧力を解除したときに復元するように構成したマスタシリンダ用シールリテーナを用いるとよい。尚、前記保持環状溝は、前記中継環状溝より大径で前記シールリテーナ用の保持環状溝と、該保持環状溝より更に大径で前記シール部材用の保持環状溝の、二段の環状溝で構成することとしてもよい。
【００１１】
そして、上記のマスタシリンダへのシールリテーナの装着方法としては、請求項３に記載のように、マスタピストンを収容するシリンダボア内の後方の開口端に向かって中継環状溝、及び該中継環状溝より大径の保持環状溝を形成したマスタシリンダにおける前記保持環状溝に、一方の面に開口するＵ字状断面を有し前記シリンダボアの前方にＵ字溝が開口するように配置する環状のシール部材に対し、該シール部材のＵ字溝内に延出する環状の立壁部と、該立壁部の内周側に形成し、前記シール部材のＵ字溝の開口側の端面に当接する環状の段部を形成すると共に、円周方向の一部を切除して成り、前記シール部材の少なくとも軸方向移動を規制する環状のシールリテーナであって、前記シリンダボア内への装着時に径方向に生ずる押圧力に応じて縮径すると共に、押圧力を解除したときに復元するように構成したマスタシリンダ用シールリテーナを、前記保持環状溝に前記環状のシール部材を配置した後に、前記シールリテーナを縮径した状態で前記シリンダボアから前記中継環状溝に配置した後、前記シールリテーナを前記中継環状溝から前記保持環状溝に移設し、前記シールリテーナの立壁部が前記シール部材のＵ字溝内に延出する状態で、前記シールリテーナを復元させるようにするとよい。尚、前記保持環状溝は、前記中継環状溝より大径で前記シールリテーナ用の保持環状溝と、該保持環状溝より更に大径で前記シール部材用の保持環状溝の、二段の環状溝で構成することとしてもよい。
【００１２】
上記請求項３に記載のシールリテーナの装着方法において、請求項４に記載のように、円柱状の押圧部を有する第１治具と、円筒部を有し前記第１治具を摺動自在に収容する第２治具を備え、該第２治具内に前記シールリテーナ及び前記第１治具を収容し、前記シールリテーナを縮径した状態で前記円筒部内に収容した後に、前記第１治具を後方に押動して前記シールリテーナを前記シリンダボアから前記中継環状溝に配置した後、前記第１治具及び前記第２治具を更に後方に押動し、前記シールリテーナを前記中継環状溝から前記保持環状溝に移設し、前記シールリテーナの立壁部が前記シール部材のＵ字溝内に延出する状態で、前記シールリテーナを復元させることとするとよい。
【００１３】
上記請求項４に記載のシールリテーナの装着方法において、請求項５に記載のように、前記第１治具が、円柱部と該円柱部の一端に形成し当該円柱部より大径のフランジ部を備え、前記第２治具が、前記第１治具の円柱部の外径と略同径の内径を有し前記第１治具を摺動自在に収容する円筒部と、該円筒部の一端から拡径方向に延出するフランジ部を備え、前記第２治具内に前記シールリテーナ及び前記第１治具を収容し、前記シールリテーナを縮径した状態で前記円筒部内に収容した後に、前記第１治具を後方に押動して前記第１治具のフランジ部を前記第２治具のフランジ部に当接させ、前記第１治具を更に後方に押動して前記シールリテーナを前記シリンダボアから前記中継環状溝に配置した後、前記第１治具及び前記第２治具を一体的に後方に押動して、前記第２治具の円筒部を前記シールリテーナに当接させ、前記第１治具及び前記第２治具を更に後方に押動し、前記シールリテーナを前記中継環状溝から前記保持環状溝に移設することとしてもよい。
【００１４】
あるいは、上記請求項４に記載のシールリテーナの装着方法において、請求項６に記載のように、前記第１治具が、円柱部と該円柱部の一端に形成し当該円柱部より大径のフランジ部を備え、前記第２治具が、前記第１治具の円柱部の外径と略同径の内径を有し前記第１治具を摺動自在に収容する円筒部と、該円筒部の一端から拡径方向に延出するフランジ部を備え、該第２治具内に前記シールリテーナ及び前記第１治具を収容し、前記シールリテーナを縮径した状態で前記円筒部内に収容した後に、前記第１治具を後方に押動して前記シールリテーナを前記シリンダボアから前記中継環状溝に配置し、前記第１治具を更に後方に押動して前記第１治具のフランジ部を前記第２治具のフランジ部に当接させた後、前記第１治具及び前記第２治具を一体的に後方に押動して、前記第２治具の円筒部を前記シールリテーナに当接させ、前記第１治具及び前記第２治具を更に後方に押動し、前記シールリテーナを前記中継環状溝から前記保持環状溝に移設することとしてもよい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態に係るマスタシリンダを示すもので、ブレーキペダル（図示せず）の操作に応じて２系統の液圧系を介してブレーキ液圧を供給し、車両の各車輪に制動力を付与するタンデムマスタシリンダが構成されている。先ず、本体を構成するシリンダ１には、これを貫通するシリンダボア１ａが形成されている。このシリンダボア１ａ内には複数の環状溝が形成されており、後方（尚、図１の右方を後方とする。以下、同様）の開口端に向かって中継環状溝１ｂ及びこれより大径の保持環状溝１ｃ及び１ｄが形成されている。更に、後方の開口端に向かって環状溝１ｅが形成されると共に、前方の開口端に向かって環状溝１ｆ、１ｇ及び１ｈが形成され、その前方に螺溝１ｉ及び環状溝１ｊが形成されている。
【００１６】
保持環状溝１ｃには後述する環状のシールリテーナ３０が配置される。また、保持環状溝１ｃより大径の保持環状溝１ｄには、一方の面に開口するＵ字状断面を有する環状のシール部材（カップシールとも呼ばれる）Ｓ１が、前方にＵ字溝が開口するように配置され、同様に、環状溝１ｅにはシール部材Ｓ２が配置されている。即ち、本実施形態の保持環状溝は、中継環状溝１ｂより大径でシールリテーナ３０用の保持環状溝１ｃと、これより更に大径でシール部材Ｓ１用の保持環状溝１ｄの、二段の環状溝で構成されている。尚、これらは共通の（一つの）保持環状溝としてもよく、これについては図６及び図７を参照して後述する。シールリテーナ３０はシール部材Ｓ１の少なくとも軸方向移動を規制する樹脂部材であり、シール部材Ｓ１のＵ字溝内に延出する環状の立壁部３１と、この立壁部３１の内周側に形成され、シール部材Ｓ１のＵ字溝の開口側の端面に当接する環状の段部３２が形成されている。更に、図５に斜視図を示すように、円周方向の一部が切除され、切除部３３が形成されており、後述するように、シリンダボア１ａ内への装着時に径方向に生ずる押圧力に応じて縮径すると共に、押圧力を解除したときに復元するように構成されている。
【００１７】
また、前方の環状溝１ｆにはシール部材Ｓ３が後方にＵ字溝が開口するように配置されると共に、環状溝１ｇにはシール部材Ｓ４が前方にＵ字溝が開口するように配置されている。更に、環状溝１ｊにＯリングＳ５が配置された状態で、螺溝１ｉにプラグ部材２が螺合され、シリンダボア１ａの前方の開口が密閉される。プラグ部材２は有底筒体形状で、その開口端部には、環状の立壁部２ａが形成されると共に、その内周側に環状段部２ｂが形成されており、立壁部２ａがシール部材Ｓ４のＵ字溝内に延出し、環状段部２ｂがシール部材Ｓ４のＵ字溝の開口側の端面に当接するように配置されている。
【００１８】
シリンダボア１ａの前方には、リターンスプリング３が収容されると共に、前方側のマスタピストン４が収容され、シール部材Ｓ３及びＳ４により液密的摺動自在に嵌合されている。本実施形態のマスタピストン４は、中央の隔壁を介して凹部４ａ及び４ｂが形成された円筒体で、凹部４ａの前方の空間に圧力室Ｃ１が形成される。そして、マスタピストン４の凹部４ａ底面とプラグ部材２の底面との間にリターンスプリング３が張架され、マスタピストン４が後方に付勢されている。
【００１９】
而して、マスタピストン４の初期位置では図１に示す状態にあり、連通孔４ｃを介して圧力室Ｃ１がシリンダ１のポートＰ１に連通するように構成されている。マスタピストン４が前進すると、そのスカート部（筒体部）外周面によって連通孔４ｃが遮蔽され、リザーバ（図示せず）との連通が遮断される。従って、この状態で更にマスタピストン４が前進すると圧力室Ｃ１内の液圧が上昇するように構成されている。尚、圧力室Ｃ１はシリンダ１の出力側のポートＰ２（図１に破線で示す）にも連通している。
【００２０】
マスタピストン４の後方のシリンダボア１ａ内には、後方側のマスタピストン５が収容され、シール部材Ｓ１及びＳ２により液密的摺動自在に嵌合されている。本実施形態のマスタピストン５は、前後に凹部５ａ及び５ｂが形成された円筒体で、凹部５ａの前方の空間に圧力室Ｃ２が形成され、凹部５ｂには入力ロッド９の先端部が収容されている。マスタピストン５の凹部５ａ内には、その軸上にロッド６が螺着され、ロッド６の先端のフランジ部６ａに係合し得るリテーナ７とマスタピストン５の凹部５ａ底面との間にリターンスプリング８が張架されており、マスタピストン４とマスタピストン５との間に郭成される圧力室Ｃ２が拡張する方向に付勢されている。而して、マスタピストン５の初期位置では図１に示す状態にあり、連通孔５ｃを介して圧力室Ｃ２がシリンダ１のポートＰ３に連通するように構成されている。また、圧力室Ｃ２はシリンダ１の出力側のポートＰ４（図１に破線で示す）にも連通している。
【００２１】
ここで、前述のように保持環状溝１ｃに移設されたシールリテーナ３０は、図１に示すように、その立壁部３１がシール部材Ｓ１のＵ字溝内に延出すると共に、その段部３２がシール部材Ｓ１のＵ字溝の開口側の端面に当接するように配置されている。而して、シールリテーナ３０は、前方が中継環状溝１ｂと保持環状溝１ｃとの間に形成された段部に係止されると共に、後方がシール部材Ｓ１のＵ字溝の開口側の端面に当接した状態にあり、シール部材Ｓ１の軸方向移動が規制されると共に、シール部材Ｓ１のＵ字溝を構成する外側壁部（シール部）の反転が立壁部３１によって規制されるように構成されている。
【００２２】
尚、シリンダ１のポートＰ１及びＰ３は、ブレーキ液を貯留する図示しないリザーバと連通し、リザーバ内と同様略大気圧となっている。一方、出力側のポートＰ２は例えば前輪側のホイールシリンダ（図示せず）に連通接続され、ポートＰ４は後輪側のホイールシリンダ（図示せず）に連通接続されている。また、図示は省略するが、マスタピストン４及び５の後端位置を図１に示す位置に規制するように係止部が形成されている。
【００２３】
上記の構成になる本実施形態のタンデムマスタシリンダの作動を説明すると、ブレーキペダル（図示せず）が非操作状態にあるときには、マスタピストン４及び５は図１に示す初期位置にある。ブレーキペダルに踏力が付与されると、入力ロッド９を介してブレーキ操作力が伝達され、先ずリターンスプリング３が圧縮され、連通孔４ｃが遮蔽されて前進するので圧力室Ｃ１内の液圧が上昇する。更に、リターンスプリング８が圧縮され、連通孔５ｃが遮蔽されて前進するので圧力室Ｃ２内の液圧が上昇する。尚、圧力室Ｃ１及びＣ２内の液圧が消失すると、夫々リターンスプリング３及び８の付勢力によってマスタピストン４及び５は連通孔４ｃ及び５ｃが夫々ポートＰ１及びＰ３と連通する位置まで戻り、圧力室Ｃ１及びＣ２内のブレーキ液はリザーバ（図示せず）に戻される。
【００２４】
次に、図５に示すシールリテーナ３０を保持環状溝１ｃに移設する方法について、図２乃至図４を参照して説明する。本実施形態のシールリテーナ３０の装着に際しては、第１治具１０及び第２治具２０が用いられる。第１治具１０は、図２に示すように、押圧部を構成する円柱部１１と、その一端に形成され円柱部１１より大径のフランジ部１２から成り、第２治具２０は、円柱部１１の外径と略同径の内径を有しこれを摺動自在に収容する円筒部２１と、この円筒部２１の一端から拡径方向に延出する環状のフランジ部２２から成る。尚、本実施形態では、円筒部２１とフランジ部２２との間には、案内用のテーパ部２３が形成されている。
【００２５】
先ず、図２に示すように、第２治具２０のテーパ部２３からシールリテーナ３０が収容され、第１治具１０の円柱部１１によって押圧される。これにより、シールリテーナ３０は縮径された状態で円筒部２１内に収容され、この状態で第１治具１０及び第２治具２０がシリンダ１の前方からシリンダボア１ａ内に収容される。あるいは、先ず第２治具２０の円筒部２１がシリンダボア１ａ内に収容された後に、テーパ部２３からシールリテーナ３０が収容され、第１治具１０の円柱部１１によって押圧され、シールリテーナ３０が縮径された状態で第２治具２０内に収容されるように構成してもよい。
【００２６】
而して、シールリテーナ３０は図２に示す状態となり、この状態で第１治具１０のフランジ部１２が後方に押動され、第１治具１０のフランジ部１２が第２治具２０のフランジ部２２に当接すると、シールリテーナ３０は第２治具２０の円筒部２１から押し出され、シリンダボア１ａから中継環状溝１ｂに配置される。これにより、図２に２点鎖線で示すように、シールリテーナ３０はその弾性力により拡径されて図３の状態となる。尚、図２に示す状態を図３に２点鎖線で示している。あるいは、シールリテーナ３０が縮径された状態で第１治具１０のフランジ部１２が後方に押動され、シールリテーナ３０が第２治具２０の円筒部２１から押し出され、シリンダボア１ａから中継環状溝１ｂに配置された後に、第１治具１０のフランジ部１２が第２治具２０のフランジ部２２に当接するように構成してもよい。
【００２７】
図３に示す状態から、第１治具１０及び第２治具２０が一体的に後方に押動されると、第２治具２０の円筒部２１がシールリテーナ３０に当接し、第１治具１０及び第２治具２０が更に後方に押動されると、シールリテーナ３０は中継環状溝１ｃから離脱し、図４に２点鎖線で示すように、シールリテーナ３０の立壁部３１が前記シール部材のＵ字溝内に延出する状態で、保持環状溝１ｃに移設される。而して、シールリテーナ３０は、押圧力が解除され略初期状態に復元した状態となり、図１に示すように、立壁部３１がシール部材Ｓ１のＵ字溝内に延出する状態で、シールリテーナ３０が保持環状溝１ｃ内に確実に保持される。これにより、シール部材Ｓ１の回転を防止しつつシール部材Ｓ１の軸方向移動を適切に規制することができる。
【００２８】
上記の実施形態においては、保持環状溝は、シールリテーナ３０用の保持環状溝１ｃとシール部材Ｓ１用の保持環状溝１ｄの二段の環状溝で構成されているが、これらは図６及び図７に示すように共通の保持環状溝としてもよい。先ず、図６に示す実施形態においては、前述の保持環状溝１ｃ及び１ｄに代えて、保持環状溝１ｄと同径で軸方向寸法がそれより長い保持環状溝１ｄｄが形成されており、この保持環状溝１ｄｄにシールリテーナ３０及びシール部材Ｓ１が保持されている。この場合には、シールリテーナ３０の外周側に大きな空間が形成されることになるが、シールリテーナ３０の内周面にマスタピストン５の外周面が当接しているので、径方向に移動することはない。尚、その他の構成は、図１の構成と同様であるので、同一の部品には同一の符号を付して説明を省略する。
【００２９】
次に、図７に示す実施形態においては、図１の中継環状溝１ｂに代えて、保持環状溝１ｃと同径の中継環状溝１ｂｂが形成されると共に、図１の保持環状溝１ｃ及び１ｄに代えて、保持環状溝１ｄと同径で軸方向寸法がそれより長い保持環状溝１ｄｄが形成されている。そして、図１のシールリテーナ３０に代えてシールリテーナ３００が用いられ、このシールリテーナ３００及びシール部材Ｓ１が保持環状溝１ｄｄに保持されている。このシールリテーナ３００には、図１のシールリテーナ３０の立壁部３１及び段部３２と同様、立壁部３１０及び段部３２０が形成されており、前述のシールリテーナ３０と同様の機能を有するが、立壁部３１０の外周側が図７の保持環状溝１ｄｄの内周面近傍まで延出しており、シールリテーナ３０より大径に形成されている。尚、その他の構成は、図１の構成と同様であるので、同一の部品には同一の符号を付して説明を省略する。
【００３０】
【発明の効果】
本発明は上述のように構成されているので以下に記載の効果を奏する。即ち、請求項１に記載のマスタシリンダにおいては、シールリテーナを縮径した状態でシリンダボアから中継環状溝に配置した後、この中継環状溝から保持環状溝に移設し、シールリテーナの立壁部がシール部材のＵ字溝内に延出する状態で、シールリテーナを復元させるように構成されているので、簡単な構造でシールリテーナを確実にマスタシリンダに装着することができる。従って、少ない部品点数で安価なマスタシリンダを提供することができる。
【００３１】
マスタシリンダ用シールリテーナは、請求項２に記載のように構成すれば、上記のマスタシリンダに対し、確実に装着することができ、環状シール部材の少なくとも軸方向移動を適切に規制することができる。
【００３２】
そして、請求項３乃至６に記載のシールリテーナの装着方法によれば、シリンダボア内への装着時に径方向に生ずる押圧力に応じて縮径すると共に、押圧力を解除したときに復元するように構成されたマスタシリンダ用シールリテーナが、縮径された状態でシリンダボアから中継環状溝に配置された後、この中継環状溝から保持環状溝に移設され、シールリテーナの立壁部がシール部材のＵ字溝内に延出する状態で、シールリテーナが復元することになるので、マスタシリンダに対しシールリテーナを容易且つ確実に装着することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るマスタシリンダの断面図である。
【図２】本発明の一実施形態において、シールリテーナを装着する状態を示すマスタシリンダの断面図である。
【図３】本発明の一実施形態において、シールリテーナを装着する状態を示すマスタシリンダの断面図である。
【図４】本発明の一実施形態において、シールリテーナを装着する状態を示すマスタシリンダの断面図である。
【図５】本発明の一実施形態のマスタシリンダに供するシールリテーナの斜視図である。
【図６】本発明の他の実施形態に係るマスタシリンダの断面図である。
【図７】本発明の更に他の実施形態に係るマスタシリンダの断面図である。
【符号の説明】
１  シリンダ，  ２  プラグ部材，  ４，５  マスタピストン，
Ｃ１，Ｃ２  圧力室，  Ｓ１〜Ｓ４  シール部材，  １０  第１治具，
２０  第２治具，  ３０，３００  シールリテーナ，  ３１，３１０  立壁部，
３２，３２０  段部，  ３３  切除部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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