(57)【要約】【課題】枠船の沈降および浮上を、より短時間で迅速に行うことのできる構造の汚濁防止枠船を提供する。【解決手段】本体枠部１１の左右両側に左舷枠部１２と右舷枠部１３を設けると共に、その先端部に扉部１４を設け、前記本体枠部１１、左舷枠部１２および右舷枠部１３に、海水を注入または排出して、沈降または浮上させるためのバラストタンク１５を設けた汚濁防止枠船において、少なくとも、前記左舷枠部１２と右舷枠部１３の、前記枠船の平衡を逸することがない部分に、バラストタンク１５ではないノンタンク部１６を設ける。【選択図】　　　図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体枠部（１１）の左右両側に左舷枠部（１２）と右舷枠部（１３）を設けると共に，その先端部に扉部（１４）を設け，前記本体枠部、左舷枠部および右舷枠部に，海水を注入または排出して，沈降または浮上させるためのバラストタンク（１５）を設けた汚濁防止枠船であり、少なくとも，前記左舷枠部と右舷枠部の，前記枠船の平衡を逸することがない部分に，バラストタンクではないノンタンク部（１６）を設けてなる汚濁防止枠船。
【請求項２】
本体枠部（１１）の左右両側に左舷枠部（１２）と右舷枠部（１３）を設けると共に，その先端部に扉部（１４）を設け，前記本体枠部，左舷枠部および右舷枠部に，海水を注入または排出して，沈降または浮上させるためのバラストタンク（１５）を設けた汚濁防止枠船であり、少なくとも，前記左舷枠部と右舷枠部の，前記枠船の平衡を逸することがない部分に，バラストタンクではないノンタンク部（１６）を設け、かつ，前記ノンタンク部を，海水が自然に出入りできる連通区画室（１６ａ）で構成してなる汚濁防止枠船。
【請求項３】
本体枠部（１１）の左右両側に左舷枠部（１２）と右舷枠部（１３）を設けると共に，その先端部に扉部（１４）を設け，前記本体枠部，左舷枠部および右舷枠部に，海水を注入または排出して，沈降または浮上させるためのバラストタンク（１５）を設けた汚濁防止枠船であり、少なくとも，前記左舷枠部と右舷枠部の，前記枠船の平衡を逸することがない部分に，バラストタンクではないノンタンク部（１６）を設け、かつ，前記ノンタンク部を，海水が自然に出入りできる凹画室（１６ｃ）で構成してなる汚濁防止枠船。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、埋立や護岸等を目的として海中に土砂を投入する際に発生する海水の汚濁を防止するための汚濁防止枠船に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１乃至図３を参照して説明する。従来から、埋立や護岸等を行うために海中に土砂を投入する際に、海水の汚濁を防止するために汚濁防止用の枠船２０が使用されている。
【０００３】
この枠船２０は、本体枠部２１の左右両側に左舷枠部２２と右舷枠部２３を設け、その先端部に扉部２４を設けている。そして、土砂を投入する場所まで曳航し、アンカーによって固定した後、扉部２４を開いて土運船１を入渠させ、扉部２４を閉じ、土運船１の底を開いて土砂Ｓを海中に投入する。このとき、投入された土砂Ｓによって海水は汚濁するが、その汚濁水は枠船２０によって周囲に拡散することがない。
【０００４】
この従来の枠船２０には、ポンプ室等の必要不可欠の区画を除き、そのほぼ全域にわたってバラストタンク２５を形成しており、ポンプによって当該バラストタンク２５に海水を注入し、または排出することによって、枠船２０を水深に対応して沈降または浮上させるようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この従来の汚濁防止枠船２０には改善すべき点がある。すなわち、この枠船２０にはそのほぼ全域にわたってバラストタンク２５を形成しているので、その容積が必要以上に大きく、従って、枠船２０を沈降または浮上させる際の海水の注入または排出に多くの時間を必要としている。
【０００６】
本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、枠船の沈降および浮上をより短時間で迅速に行うことのできる構造の汚濁防止枠船を提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】図４乃至図９を参照して説明する。第一の発明は、本体枠部１１の左右両側に左舷枠部１２と右舷枠部１３を設けると共に、その先端部に扉部１４を設け、前記本体枠部１１、左舷枠部１２および右舷枠部１３に、海水を注入または排出して、沈降または浮上させるためのバラストタンク１５を設けた汚濁防止枠船であり、少なくとも、前記左舷枠部１２と右舷枠部１３の、前記枠船の平衡を逸することがない部分に、バラストタンク１５ではないノンタンク部１６を設けてなる。
【０００８】
第二の発明は、本体枠部１１の左右両側に左舷枠部１２と右舷枠部１３を設けると共に、その先端部に扉部１４を設け、前記本体枠部１１、左舷枠部１２および右舷枠部１３に、海水を注入または排出して、沈降または浮上させるためのバラストタンク１５を設けた汚濁防止枠船であり、少なくとも、前記左舷枠部１２と右舷枠部１３の、前記枠船の平衡を逸することがない部分に、バラストタンク１５ではないノンタンク部１６を設け、かつ、前記ノンタンク部１６を、海水が自然に出入りできる連通区画室１６ａで構成してなる。
【０００９】
第三の発明は、本体枠部１１の左右両側に左舷枠部１２と右舷枠部１３を設けると共に、その先端部に扉部１４を設け、前記本体枠部１１、左舷枠部１２および右舷枠部１３に、海水を注入または排出して、沈降または浮上させるためのバラストタンク１５を設けた汚濁防止枠船であり、少なくとも、前記左舷枠部１２と右舷枠部１３の、前記枠船の平衡を逸することがない部分に、バラストタンク１５ではないノンタンク部１６を設け、かつ、前記ノンタンク部１６を、海水が自然に出入りできる凹画室１６ｃで構成してなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明に係る汚濁防止枠船１０の第一実施形態を、図４乃至図７に示す。この枠船１０は、本体枠部１１の左右両側に左舷枠部１２と右舷枠部１３を設けると共に、その先端部に扉部１４を設け、本体枠部１１、左舷枠部１２および右舷枠部１３に、海水を注入または排出して、沈降または浮上させるためのバラストタンク１５を設けている。
【００１１】
そして、左舷枠部１２と右舷枠部１３のうち、枠船１０の平衡を逸することがないそれぞれ三カ所に、バラストタンク１５ではないノンタンク部１６を設けている。なお、本実施形態においては、このノンタンク部１６を、海水が連通路１６ｂを介して自然に出入りできる連通区画室１６ａで構成している。なお、連通路１６ｂの形状や数は、本実施形態のものに限定されるものではなく、連通区画室１６ａの大きさや形状に応じて適宜設定することができる。
【００１２】
この汚濁防止枠船１０は、左舷枠部１２と右舷枠部１３に海水が自然に出入りできる連通区画室１６ａを設けているので、その分、バラストタンク１５の容積を減少させることができる。従って、バラストタンク１５への海水の注入および排出を、従来の枠船２０と比較して短時間で行うことができ、当該枠船１０をより迅速に沈降および浮上させることができる。
【００１３】
また、従来の枠船２０と同じ時間で沈降および浮上を達成させる場合は、バラストタンク１５の容積が大幅に小さいことから、より小型のポンプを使用することができ、また、配管も小径で、かつその数も削減することができる。従って、建造費を軽減することができると共に、ポンプの運転コストを削減でき、ポンプおよび配管の保守維持費も軽減することができる。
【００１４】
本発明に係る汚濁防止枠船１０の第二実施形態を、図８および図９に示す。この枠船１０の特徴は、左舷枠部１２および右舷枠部１３に形成したノンタンク部１６を、海水が自然に出入りできる凹画室１６ｃで構成したことである。なお、凹画室１６ｃは、曳航中の海水の抵抗を考慮して、枠船１０の内側に形成することが好ましいが、外側に形成することもできる。
【００１５】
こうした構成としたことによって、第一実施形態の場合と同様に、枠船１０を迅速に沈降および浮上させることができる。また、従来の枠船２０と同じ時間で沈降および浮上させる場合には、小型のポンプと小径の配管を使用することができ、また、配管の数も減らすことができるので、建造費と保守維持費を削減することができる。
【００１６】
また、この枠船１０は、ノンタンク部１６を凹画室１６ｃで構成して、一方側を解放しているので、その開放部分の鋼板Ｐを省くことができる。この種の枠船１０は一般に長さが８０ｍ以上あり、従って、開放部分において省かれる鋼板Ｐはきわめて大量である。その結果、建造費をさらに削減することができる。また、枠船１０の重量を軽減することができ、曳航が容易となって、それに要するコストも抑えることができる。
【００１７】
なお、上記二つの実施形態において、ノンタンク部１６は左舷枠部１２と右舷枠部１３のみに形成しているが、枠船１０の均衡を失わない範囲で、本体枠部１１にも設けることができる。また、ノンタンク部１６の数や大きさは、枠船１０の大きさや重量に応じて設定する。
【００１８】
さらに、本発明において、ノンタンク部１６は連通区画室１６ａと凹画室１６ｃに限定されるものではなく、例えば、適量の水や土砂等を密閉状態で収納した室など、海水を注入および排出するバラストタンク１５以外の空間部等を含む。
【００１９】
【発明の効果】請求項１に記載の発明に係る汚濁防止枠船１０は、少なくとも、左舷枠部１２と右舷枠部１３の、枠船１０の平衡を逸することがない部分に、バラストタンク１５ではないノンタンク部１６を設けたので、枠船１０を迅速に沈降および浮上させることができる。また、従来の枠船１０と同じ時間で沈降および浮上させる場合には、小型のポンプと小径の配管を使用でき、また、配管の数も減らすことができるので、建造費や維持管理費を削減することができる。
【００２０】
請求項２に記載の発明に係る汚濁防止枠船１０は、ノンタンク部１６を海水が自然に出入りできる連通区画室１６ａで構成したので、同様に、枠船１０の沈降および浮上を迅速化することができる。また、建造費や維持管理費の削減を図ることができる。
【００２１】
請求項３に記載の発明に係る汚濁防止枠船１０は、ノンタンク部１６を、海水が自然に出入りできる凹画室１６ｃで構成したので、同様に、枠船１０の沈降および浮上を迅速化することができると共に、建造費や維持管理費の削減を図ることができる。また、開放部分の鋼板Ｐを省くことができるので、建造費をさらに削減することができる。さらに、これにより軽量化することができるので、曳航が容易となり、曳航に要するコストも削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来例に係る汚濁防止枠船を示す側面図である。
【図２】図１に示す枠船の平面図である。
【図３】図１に示す枠船の正面図である。
【図４】本発明に係る汚濁防止枠船の第一実施形態を示す側面図である。
【図５】図４に示す枠船の平面図である。
【図６】図４に示す枠船の正面図である。
【図７】図６におけるＡ−Ａ線部分拡大断面図である。
【図８】本発明に係る汚濁防止枠船の第二実施形態における凹画室を示す部分拡大断面図である（図４のＡ−Ａ線に相当する）。
【図９】本発明に係る汚濁防止枠船の第二実施形態における凹画室の他の形態を示す部分拡大断面図である（図４のＡ−Ａ線に相当する）。
【符号の説明】
１　　　　土運船
１０　　　汚濁防止枠船
１１　　　本体枠部
１２　　　左舷枠部
１３　　　右舷枠部
１４　　　扉部
１５　　　バラストタンク
１６　　　ノンタンク部
１６ａ　　連通区画室
１６ｂ　　連通路
１６ｃ　　凹画室
２０　　　汚濁防止枠船
２１　　　本体枠部
２２　　　左舷枠部
２３　　　右舷枠部
２４　　　扉部
２５　　　バラストタンク
Ｐ　　　　鋼板
Ｓ　　　　土砂
【図１】
2004067022.tif 000003
【図２】
2004067022.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004067022.tif 000006
【図５】
2004067022.tif 000007
【図６】
2004067022.tif 000008
【図７】
2004067022.tif 000009
【図８】
2004067022.tif 000010
【図９】
2004067022.tif 000011