(57)【要約】【課題】冷媒配管１の先端部を接続ブロック体２の配管挿入穴１２内に差し込む時に、Ｏリング３が回り止め用凹部２４によって傷つくのを防止して、冷媒配管１の外周と接続ブロック体２の配管挿入穴１２の内周との間の隙間のシール性能の低下を抑えることのできる配管接続構造を提供する。【解決手段】冷媒配管１の突出部５よりも先端側に設けたＯリング溝６にＯリング３を嵌合装着している。これにより、Ｏリング３の外径と冷媒配管１の突出部５の外径との差を大きくすることができる。それによって、冷媒配管１の突出部５よりも先端側を接続ブロック体２の配管挿入穴１２内に差し込む時に、Ｏリング溝６に嵌合装着されたＯリング３が回り止め用凹部２４によって傷つくのを防止できる。これにより、冷媒配管１の外周と接続ブロック体２の配管挿入穴１２の内周との間の隙間のシール性能の低下を抑えることができる。【選択図】　　　　図１
2004084754.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）径方向外方側に突出する鍔状部を有する配管と、
（ｂ）この配管の鍔状部よりも先端側が差し込まれる配管挿入穴、および前記鍔状部の側面を覆うように折り曲げて前記配管の先端部をかしめ固定するかしめ固定部を有する接続ブロック体と、
（ｃ）前記配管の外周と前記接続ブロック体の配管挿入穴の内周との間の隙間をシールするＯリングと
を備えた配管接続構造において、
前記接続ブロック体は、前記配管の鍔状部が当接する当接面に、前記配管の回り止めを行う凹状または凸状の係止部を設け、
前記Ｏリングは、前記係止部を避けるようにして設けられていることを特徴とする配管接続構造。
【請求項２】
請求項１に記載の配管接続構造において、
前記配管の鍔状部よりも先端側には、前記Ｏリングを嵌め込んで装着する溝状部が、前記配管の径方向内方側に凹ませて設けられており、
前記接続ブロック体の配管挿入穴の入り口には、外側に向けて内径が漸増するテーパ部が設けられていることを特徴とする配管接続構造。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の配管接続構造において、
前記係止部の内径は、前記Ｏリングの外径よりも大きいことを特徴とする配管接続構造。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のうちいずれか１つに記載の配管接続構造において、前記かしめ固定部は、前記接続ブロック体の配管挿入穴の外周側に設けられた環状端面から前記配管の長手方向に突出するように形成された爪状部であり、
前記爪状部の付け根部分は、前記配管の鍔状部の外径よりも大きく、前記鍔状部の外周側を覆うように設けられて筒状部を形成し、
前記爪状部の先端側部分は、前記配管の鍔状部の側面に当接するように内方側に折り曲げられて環状部を形成していることを特徴とする配管接続構造。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のうちいずれか１つに記載の配管接続構造において、前記係止部は、前記接続ブロック体の配管挿入穴の外周側に設けられた環状端面の周方向に、所定の間隔または等間隔または円環状に設けられていることを特徴とする配管接続構造。
【請求項６】
請求項１ないし請求項４のうちいずれか１つに記載の配管接続構造において、前記係止部は、前記接続ブロック体の配管挿入穴の外周側に設けられた環状端面から前記配管の長手方向に突出するように形成された前記かしめ固定部の筒状端面の周方向に、所定の間隔または等間隔または円環状に設けられていることを特徴とする配管接続構造。
【請求項７】
請求項１ないし請求項６のうちいずれか１つに記載の配管接続構造において、前記接続ブロック体は、前記配管よりも硬度の高い材質で形成していることを特徴とする配管接続構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、かしめ結合による配管接続構造の改良に関するもので、特に車両用空調装置の冷凍サイクルの冷媒配管の接続構造に係わる。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、例えば車両用空調装置の冷凍サイクルの冷媒配管の接続構造においては、図６および図７に示したように、配管１０１の先端部に径方向外方側へ突出する鍔状の突出部１０２をバルジ加工により形成すると共に、この突出部１０２のうち、接続ブロック体１０３の爪状のかしめ固定部１０４が接触する側の接触面（内周側面）に複数の凸部１０５を形成している。
【０００３】
そして、配管１０１の先端部を接続ブロック体１０３の配管挿入穴１０６内に差し込んで、突出部１０２を接続ブロック体１０３のかしめ固定部１０４の接触面に当接し、配管１０１を位置決めした後に、接続ブロック体１０３のかしめ固定部１０４の先端側を、図７に示したように、突出部１０２の側面に当接するように折り曲げて、配管１０１の先端部を接続ブロック体１０３に対してかしめ固定する構造になっている。
【０００４】
ここで、かしめ固定部１０４を折り曲げてかしめ加工する際に、突出部１０２の凸部１０５によりかしめ固定部１０４に凹部１０７を形成し、この凸部１０５と凹部１０７との凹凸嵌合部を突出部１０２の円周方向に複数形成することにより、接続ブロック体１０３に対する配管１０１の回り止め、すなわち、配管１０１の軸回転方向の固定力を得る構造としている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
【特許文献１】
特開平５−１４１５８０号公報（第２−３頁、図３−図７）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来の冷媒配管の接続構造においては、配管１０１の金属材質はパイプ形状の成形性等からアルミニウム合金の中でも、比較的硬度の低いＡ３００３等が選択される。これに対し、接続ブロック体１０３には、冷媒圧力スイッチ、サイトグラス、冷媒充填バルブ等の配管部品が取り付けられるので、この配管部品の取り付けのために、アルミニウム合金の中でも、機械的強度が高くて硬度の高いＡ６０６１等が接続ブロック体１０３の材質として選択される。
【０００７】
そのために、かしめ固定部１０４を折り曲げて接続ブロック体１０３に配管１０１をかしめ加工する際に、突出部１０２の凸部１０５が硬度の高いかしめ固定部１０４により押しつぶされて、突出部１０２とかしめ固定部１０４が実際にはほぼ面接触に近い状態で圧着し、その結果、配管１０１の軸回転方向の固定力が不足するという問題が生じている。
【０００８】
そこで、接続ブロック体１０３側の材質が配管１０１側よりも硬い材質であっても、配管１０１の軸回転方向の固定力を向上できるようにするという目的で、既に特願２００１−３２７６８６号（出願日：平成１３年１０月２５日）を出願したが、この出願では、図８および図９に示したように、Ｏリング１０９と配管１０１とを接続ブロック体１０３に挿入し、かしめる時に、Ｏリング１０９が接続ブロック体１０３に設けられた凹部１１０と配管１０１の突出部１０２とに挟み込まれるため、凹部１１０によってＯリング１０９が傷つく可能性がある。傷ついたＯリング１０９は、良好なシール性能を発揮できないため、冷媒漏れを起こし、冷媒不足運転となるので、冷凍サイクルの冷房性能が低下してしまう可能性があった。
【０００９】
【発明の目的】
本発明の目的は、配管の鍔状部よりも先端側に、Ｏリングが装着される溝状部を設けたことにより、配管の先端部を接続ブロック体の配管挿入穴内に差し込む時に、Ｏリングが凹状または凸状の係止部によって傷つくのを防止して、配管の外周と接続ブロック体の配管挿入穴の内周との間の隙間のシール性能の低下を抑えることのできる配管接続構造を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明によれば、接続ブロック体の、配管の鍔状部が当接する当接面に、配管の回り止めを行う凹状または凸状の係止部を設け、更に、接続ブロック体のかしめ固定部を、鍔状部の側面を覆うように折り曲げて配管の先端部をかしめ固定することにより、配管の鍔状部が係止部の形状に沿った塑性変形を起こす。このため、接続ブロック体の当接面と配管の鍔状部との間で軸回転方向の引っ掛かり部を確実に形成することができる。したがって、配管の軸回転方向の固定力、すなわち、配管の回り止め力を確実に得ることができる。
そして、Ｏリングを、凹状または凸状の係止部を避けるようにして設けたことにより、配管の先端部を接続ブロック体の配管挿入穴内に差し込む時に、Ｏリングが凹状または凸状の係止部によって傷つくのを防止できるので、配管の外周と接続ブロック体の配管挿入穴の内周との間の隙間のシール性能の低下を抑えることができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、配管の鍔状部よりも先端側に、Ｏリングを嵌め込んで装着する溝状部を、配管の径方向内方側に凹ませて設けたことにより、Ｏリングの外径と配管の鍔状部の外径との差を大きくすることができる。また、配管の鍔状部の側面からＯリングまでの距離を確保できるので、接続ブロック体の配管挿入穴の入り口に、外側に向けて内径が漸増するテーパ部を設けても、Ｏリングが確実に圧縮変形し、配管の外周と接続ブロック体の配管挿入穴の内周との間の隙間のシール性能の低下を抑えることができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、配管の回り止めを行う凹状または凸状の係止部の内径を、Ｏリングの外径よりも大きくしたことにより、Ｏリングを係止部を避けるようにして設けることができるので、配管の先端部を接続ブロック体の配管挿入穴内に差し込む時に、Ｏリングが凹状または凸状の係止部によって傷つくのを防止できる。
【００１３】
請求項４に記載の発明によれば、かしめ固定部は、接続ブロック体の配管挿入穴の外周側に設けられた環状端面から配管の長手方向に突出するように形成された爪状部である。そして、その爪状部の付け根部分は、配管の鍔状部の外径よりも大きく、鍔状部の外周側を覆うように設けられて筒状部を形成している。また、爪状部の先端側部分は、配管の鍔状部の側面に当接するように内方側に折り曲げられて環状部を形成していることを特徴としている。これにより、配管の先端部を接続ブロック体に対してかしめ固定することができる。
【００１４】
請求項５に記載の発明によれば、配管の回り止めを行う凹状または凸状の係止部を、接続ブロック体の配管挿入穴の外周側に設けられた環状端面の周方向に、所定の間隔または等間隔または円環状に設けたことにより、接続ブロック体の環状端面（当接面）と配管の鍔状部との間で軸回転方向の引っ掛かり部を確実に形成することができる。したがって、配管の軸回転方向の固定力、すなわち、配管の回り止め力を確実に得ることができる。
【００１５】
請求項６に記載の発明によれば、配管の回り止めを行う凹状または凸状の係止部を、接続ブロック体の配管挿入穴の外周側に設けられた環状端面から配管の長手方向に突出するように形成されたかしめ固定部の筒状端面の周方向に、所定の間隔または等間隔または円環状に設けたことにより、かしめ固定部の筒状端面（当接面）と配管の鍔状部との間で軸回転方向の引っ掛かり部を確実に形成することができる。したがって、配管の軸回転方向の固定力、すなわち、配管の回り止め力を確実に得ることができる。
【００１６】
請求項７に記載の発明によれば、接続ブロック体を、配管よりも硬度の高い材質で形成したことにより、接続ブロック体のかしめ固定部を、鍔状部の側面を覆うように折り曲げて配管の先端部をかしめ固定する際に、配管の鍔状部が係止部の形状に沿った塑性変形を起こす。このため、接続ブロック体の当接面と配管の鍔状部との間で軸回転方向の引っ掛かり部を確実に形成することができる。したがって、接続ブロック体側の材質が配管側の材質よりも硬い材質であっても、配管の軸回転方向の固定力、すなわち、配管の回り止め力を確実に得ることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
［実施形態の構成］
図１ないし図５は本発明の実施形態を示したもので、図１は本実施形態の配管接続構造の分解状態の主要部を示した図で、図２は本実施形態の配管接続構造の分解状態を示した図で、図３は本実施形態の配管接続構造の接続状態を示した図である。
【００１８】
本実施形態の配管接続構造は、車両用空調装置の冷凍サイクルの冷媒凝縮器出口側の高圧側冷媒配管の接続構造に適用されており、冷凍サイクルの冷媒凝縮器の出口側とレシーバの入口側とを繋ぐ２本の冷媒配管１および１個の接続ブロック体２と、この接続ブロック体２の配管挿入穴１２の内周と冷媒配管１の外周との間の隙間をシールする２つのＯリング３とから構成されている。ここで、車両用空調装置の冷凍サイクルは、エンジンによりベルト駆動されて冷媒を圧縮して吐出する冷媒圧縮機（コンプレッサ）、この冷媒圧縮機より吐出された冷媒ガスを凝縮液化させる冷媒凝縮器（コンデンサ）、この冷媒凝縮器から冷媒配管１→接続ブロック２→冷媒配管１を経て流入した液冷媒を一時的に貯める気液分離器（レシーバ）、このレシーバから流入した液冷媒を減圧膨張させる膨張弁等の減圧手段、この減圧手段より流入した冷媒を蒸発気化させる冷媒蒸発器（エバポレータ）、およびこれらを環状に連結する冷媒配管（いずれも図示せず）等によって構成されている。
【００１９】
冷媒配管１は、雄型配管の役割を果たすものであり、例えばＡ３００３等の金属材（アルミニウム合金材）により一体成形された円管形状の金属パイプである。この冷媒配管１内には、内部を冷媒凝縮器より流出しレシーバへ向かう液冷媒が流れる冷媒通路４が形成されている。そして、冷媒配管１の先端部には、冷媒配管１の先端面から所定寸法離れた部位に径方向外方側へ突出する突出部（鍔状部）５が形成されている。この突出部５は、冷媒配管１の周方向に連続して設けられた円環状の鍔形状を呈し、バルジ加工によって冷媒配管１に一体成形されている。
【００２０】
また、本実施形態の冷媒配管１の先端部、つまり冷媒配管１の突出部５よりも所定寸法だけ先端側には、ゴム等の弾性材よりなるＯリング３を嵌合装着するためのＯリング溝（溝状部）６が形成されている。このＯリング溝６は、冷媒配管１の周方向に連続して設けられた円環状の溝形状を呈し、スピニング加工等によって冷媒配管１の径方向内方側に凹ませて成形されている。
【００２１】
２つのＯリング３は、冷媒配管１の先端側に設けられたＯリング溝６に嵌合装着され、液冷媒の大気への漏洩を防止するシール性に優れるシール材である。これらのＯリング３は、フッ素ゴム、ブチルゴム、ニトリルゴム、クロロピレンゴム、エチレンプロピレンゴム、シリコーンゴム、アクリルゴム等のゴム弾性を有する熱硬化性ゴム組成物または熱可塑性ゴム組成物、あるいはこれらをブレンドした組成物である。
【００２２】
接続ブロック体２は、雌型配管コネクタ部材の役割を果たすものであり、直方体形状に形成され、その長手方向に貫通する冷媒通路穴１１がドリル等の工具を用いて穿孔されている。この冷媒通路穴１１の両端部には、２本の冷媒配管１の先端部が差し込まれる配管挿入穴１２が形成されている。そして、接続ブロック体２には、図示上下方向に３つの取付穴１３〜１５が長手方向に並んで形成されている。これらの３つの取付穴１３〜１５は、冷媒通路穴１１に連通するようにドリル等の工具を用いて穿孔されている。
【００２３】
１つ目の取付穴１３は、冷媒圧力（高圧圧力）を検出する冷媒圧力スイッチ（図示せず）を取り付けるためのものであり、２つ目の取付穴１４は、冷凍サイクル内の冷媒充填量を点検するためのサイトグラス（図示せず）を取り付けるためのものであり、３つ目の取付穴１５は、冷凍サイクル内へ冷媒を充填する際に使用する充填バルブ（図示せず）を取り付けるためのものである。
【００２４】
ここで、冷媒配管１は、パイプ形状（円管形状）の成形性等の観点からアルミニウム合金の中でも、比較的硬度の低いＡ３００３等の金属材（アルミニウム合金材）により一体的にパイプ形状（円管形状）に成形された金属パイプである。これに対し、接続ブロック体２は、冷媒圧力スイッチ、サイトグラス、充填バルブ等の配管部品の取り付けのために、アルミニウム合金の中でも、比較的に機械的強度が高く、硬度の高いＡ６０６１等の金属材（アルミニウム合金材）により一体的に直方体形状（箱体形状、筐体形状）に成形された金属製ハウジングである。すなわち、接続ブロック体２の方が冷媒配管１よりも材質の硬度を高くしている。
【００２５】
また、接続ブロック体２の長手方向の両端面、すなわち、接続ブロック体２の配管挿入穴１２の外周側に設けられた角環状端面１６から冷媒配管１の長手方向に突出するように爪状部（かしめ固定部）１７が形成されている。この爪状部１７は、図４および図５に示したように、薄肉状のリング形状であり、付け根部分２１よりも先端側部分２２の方が外径が小さく、付け根部分２１から先端側部分２２までの間に、爪状部１７の肉厚を徐々に減少させる肉厚減少部２３を形成しており、この肉厚減少部２３を起点として爪状部１７を径方向内方側へ容易に塑性変形（折り曲げることが）できるように構成している。
【００２６】
なお、爪状部１７の付け根部分２１は、図４および図５に示したように、冷媒配管１の突出部５の外径よりも大きく、突出部５の外周側を覆うように設けられて円筒状部を形成している。また、爪状部１７の先端側部分２２は、図４および図５に示したように、冷媒配管１の突出部５の側面に当接するように径方向内方側に折り曲げられて円環状部を形成している。そして、爪状部１７の付け根部分２１の内周側で、且つ配管挿入穴１２の外周側に設けられた角環状端面１６には、冷媒配管１の突出部５の側面（角環状端面１６側面）が当接する円環状の当接面１９が形成されており、この当接面１９と突出部５との当接により冷媒配管１の長手方向の位置決めを行うように構成されている。
【００２７】
ここで、本実施形態の接続ブロック体２の爪状部１７の付け根部分２１の内周側で、且つ配管挿入穴１２の外周側に設けられた角環状端面１６の当接面１９には、冷媒配管１の突出部５の側面側の肉が食い込む回り止め用凹部（係止部）２４が形成されている。これらの回り止め用凹部２４は、図４に示したように、矩形状の形状を呈し、当接面１９の周方向に等間隔（９０°間隔）で複数個（本例では４個）形成されている。
【００２８】
なお、図１に示したように、回り止め用凹部２４は、Ｏリング３の外径よりも内径が大きく、且つ冷媒配管１の突出部５の外径よりも内径が小さくなるように設けられている。また、本実施形態の接続ブロック体２の配管挿入穴１２の入り口には、外側（図示右方向）に向けて内径が漸増する略円錐台形状のテーパ部２５が設けられている。
【００２９】
［実施形態の配管接続方法］
次に、本実施形態の配管接続方法を図１ないし図５に基づいて簡単に説明する。先ず、冷媒配管１の先端部、つまり冷媒配管１の突出部５よりも所定寸法だけ先端側に設けられたＯリング溝６に、ゴム等の弾性材よりなるＯリング３を嵌合装着する。
【００３０】
次に、図１および図２は冷媒配管１と接続ブロック体２との分解状態であり、この状態から冷媒配管１の先端部を接続ブロック体２の配管挿入穴１２内へ差し込む。このとき、冷媒配管１の先端部のＯリング溝６に嵌合装着されたＯリング３は、接続ブロック体２の配管挿入穴１２の入り口に設けたテーパ部２５の形状に沿って圧縮変形しながら、接続ブロック体２の配管挿入穴１２内へ進入する。また、冷媒配管１の突出部５の側面が接続ブロック体２の爪状部１７の付け根部分２１の内周側で、且つ配管挿入穴１２の外周側に設けられた角環状端面１６に当接する位置まで、冷媒配管１の先端部を接続ブロック体２の配管挿入穴１２内へ差し込むことが望ましい。このようにして、接続ブロック体２に対する冷媒配管１の長手方向の位置決めを行うことができる。
【００３１】
次に、薄肉状のリング形状よりなる爪状部１７に対してかしめ装置またはかしめ工具（図示せず）の押圧部から径方向内方側への押圧力を加えることにより、爪状部１７の先端側部分２２を、突出部５の側面（角環状端面１６側に対して逆側面）を覆うように、つまり冷媒配管１の突出部５の側面（角環状端面１６側に対して逆側面）に先端側部分２２の内周側面が当接するように折り曲げて、爪状部１７を突出部５の側面（角環状端面１６側に対して逆側面）にかしめ固定する。この爪状部１７の折り曲げは、上述したように、付け根部分２１と先端側部分２２との間の肉厚減少部２３を起点として行われる。
【００３２】
ここで、冷媒配管１は、接続ブロック体２よりも硬度の低いアルミニウム合金によって成形されているので、かしめ固定時の押圧力によって突出部５の側面側の肉が角環状端面１６の当接面１９の回り止め用凹部２４内に食い込む。以上のようにして、冷媒配管１の突出部５と接続ブロック体２の爪状部１７とのかしめ部において、突出部５の側面の回り止め用凹部２４内への食い込み部が周方向に複数箇所に形成できる。このため、冷媒配管１の突出部５の側面と接続ブロック体２の角環状端面１６の当接面１９との間で軸回転方向の引っ掛かり部Ａ（図５参照）を確実に形成することができる。したがって、冷媒配管１の軸回転方向の固定力、すなわち、冷媒配管１の回り止め力を確実に得ることができる。
【００３３】
［実施形態の効果］
以上のように、本実施形態の配管接続構造においては、接続ブロック体２の配管挿入穴１２内に差し込まれる冷媒配管１の先端部に、すなわち、冷媒配管１の突出部５よりも先端側に、Ｏリング３が嵌合装着されるＯリング溝６を一体成形している。これにより、冷媒配管１のＯリング溝６に嵌合装着されたＯリング３の外径と冷媒配管１の径方向外方側へ突出する鍔状の突出部５の外径との差を大きくすることができ、且つＯリング３の外径を回り止め用凹部２４の内径よりも小さくすることができる。
【００３４】
その上、冷媒配管１の突出部５の側面（角環状端面１６側の端面）からＯリング３までの冷媒配管１の長手方向の距離を充分に確保することができるので、接続ブロック体２の角環状端面１６の当接面１９に設けられた回り止め用凹部２４を避けるようにしてＯリング３を設置することができる。それによって、車両のエンジンルームにおいて冷凍サイクルの各構成部品同士を組み付ける際に、すなわち、冷媒配管１の先端部（冷媒配管１の突出部５よりも先端側）を、接続ブロック体２の配管挿入穴１２内に差し込む時に、冷媒配管１のＯリング溝６に嵌合装着されたＯリング３が当接面１９に設けられた回り止め用凹部２４を避けるようにして冷媒配管１の先端部を配管挿入穴１２内に差し込むことができる。これにより、冷媒配管１のＯリング溝６に嵌合装着されたＯリング３が回り止め用凹部２４によって傷つくのを防止することができるので、冷媒配管１の外周と接続ブロック体２の配管挿入穴１２の内周との間のシール性能の低下を抑えることができる。
【００３５】
また、冷媒配管１の突出部５の側面（角環状端面１６側の端面）からＯリング３までの冷媒配管１の長手方向の距離を充分に確保することができるので、接続ブロック体２の配管挿入穴１２の入り口に、外側に向けて内径が漸増するテーパ部２５を設けることができる。それによって、配管挿入穴１２の入り口にテーパ部２５を設けても、冷媒配管１の先端部（冷媒配管１の突出部５よりも先端側）を、接続ブロック体２の配管挿入穴１２内に差し込む時に、冷媒配管１のＯリング溝６に嵌合装着されたＯリング３がテーパ部２５の円錐台形状に沿って確実に圧縮変形する。
【００３６】
これにより、そのＯリング３の弾性変形によって冷媒配管１の突出部５よりも先端側の外周と接続ブロック体２の配管挿入穴１２の内周とに液密的に密着し、冷媒配管１の外周と配管挿入穴１２の内周との間に形成される円環状の隙間を完全に封止（シール）することができ、シール性能の低下を抑えることができる。したがって、本実施形態の配管接続構造においては、Ｏリング３の弾性変形によって良好なシール性能を発揮することができるので、接続ブロック体２の配管挿入穴１２の内周と冷媒配管１の外周との間からの冷媒漏れが発生することはない。これにより、冷凍サイクルが冷媒不足運転となることを防止できるので、冷凍サイクルの冷房性能の低下を抑えることができる。
【００３７】
［他の実施形態］
本実施形態では、接続ブロック体２の爪状部１７の付け根部分２１の内周側で、且つ配管挿入穴１２の外周側に設けられた角環状端面１６の当接面１９に、冷媒配管１の突出部５の側面側の肉が食い込む回り止め用凹部２４を設けているが、接続ブロック体２の配管挿入穴１２の外周側に設けられた角環状端面１６の当接面１９に、冷媒配管１の突出部５の側面に肉が食い込む回り止め用凸部を設けても良い。また、接続ブロック体２の爪状部１７の付け根部分２１または先端側部分２２の内周面（当接面）に、回り止め用凸部または回り止め用凹部等の係止部を設けても良い。
【００３８】
本実施形態では、配管としてパイプ形状の成形性等の観点からアルミニウム合金の中でも、比較的硬度の低いＡ３００３等の金属材により一体成形された金属パイプ（冷媒配管１）を採用しているが、接続ブロック体２の配管挿入穴１２内に差し込まれる先端部に鍔状の突出部５およびＯリング溝６を有する樹脂パイプを、樹脂材を用いてパイプ形状に成形しても良い。また、車両用空調装置（カーエアコン）の冷凍サイクルの配管接続構造だけでなく、住宅、工場または店舗等の建築物用空調装置の冷凍サイクルの配管接続構造、電気式温水器または給湯器用の冷凍サイクルの配管接続構造に用いても良い。
【００３９】
本実施形態では、本発明を、車両用空調装置の冷凍サイクルの冷媒凝縮器出口側の高圧側冷媒配管の接続構造に適用したが、本発明を、車両のエンジンルームと車室とを区画するダッシュボードに取り付けられた接続ブロックと車室側の冷媒配管との接続構造、あるいはダッシュボードに取り付けられた接続ブロックとエンジンルーム側の冷媒配管との接続構造に適用しても良い。また、配管内を流れる流体として冷媒を用いたが、配管内を流れる流体としてエンジンの冷却水、水道水、オイル等の液体、あるいは空気等の気体を用いても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】配管接続構造の分解状態の主要部を示した断面図である（実施形態）。
【図２】配管接続構造の分解状態を示した断面図である（実施形態）。
【図３】配管接続構造の接続状態を示した断面図である（実施形態）。
【図４】（ａ）は接続ブロック体の主要部を示した断面図で、（ｂ）は接続ブロック体を示した側面図である（実施形態）。
【図５】配管接続構造の接続状態の主要部を示した断面図である（実施形態）。
【図６】（ａ）は接続ブロック体の主要部を示した断面図で、（ｂ）は配管の先端部を示した半断面図で、（ｃ）は配管の突出部を示した側面図である（従来の技術）。
【図７】配管接続構造の接続状態の主要部を示した断面図である（従来の技術）。
【図８】（ａ）は接続ブロック体の主要部を示した断面図で、（ｂ）は接続ブロック体を示した側面図である（先行の技術）。
【図９】配管接続構造の接続状態の主要部を示した断面図である（先行の技術）。
【符号の説明】
１　冷媒配管
２　接続ブロック体
３　Ｏリング
５　突出部（鍔状部）
６　Ｏリング溝（溝状部）
１２　配管挿入穴
１６　角環状端面
１７　爪状部（かしめ固定部）
１９　当接面
２１　付け根部分
２２　先端側部分
２４　凹部（係止部）
２５　テーパ部
【図１】
2004084754.tif 000003
【図２】
2004084754.tif 000004
【図３】
2004084754.tif 000005
【図４】
2004084754.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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