(57)【要約】【課題】レンズの外縁部分も視認性の向上に有効に用いることができる車両用灯具を提供する。【解決手段】本発明に係るヘッドランプ装置１０では、レンズ１１の外縁に形成された脚部１９がハウジング１２の開口周縁部にシール部材３０を介して固着されるとともに、このシール部材３０が蓄光性を有する。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
レンズの外縁に形成された脚部がハウジングの開口周縁部にシール部材を介して固着されるとともに、該シール部材が蓄光性を有することを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記シール部材が蓄光性材料の粉末を含有するホットメルト接着剤により形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記ホットメルト接着剤における前記蓄光性材料の配合率が５〜２５質量％であることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記開口周縁部には前記脚部が取り付けられる取付溝が形成され、該取付溝が前記レンズの取付側を向いた底面と、前記ハウジングの外側を向いた内側面と、該内側面に対向し前記ハウジングの内側を向いた外側面とを有するとともに、前記脚部が前記底面に対向する縦面及び前記外側面に対向する横面からなる段部を有し、該段部が前記シール部材に埋没して前記縦面が前記シール部材に接するように、前記脚部が前記シール部材を介して前記取付溝に固着されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、レンズの外縁に形成された脚部がハウジングの開口周縁部にシール部材を介して固着された車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のヘッドランプ装置等の車両用灯具においては、透明なレンズの外縁に形成された脚部がハウジングの開口周縁部にシール部材を介して固着されることが一般であり、図４はその脚部の取付箇所を拡大して示している。同図に示すように、レンズ１には略一定の厚さｔで後方に延びる脚部２が形成され、ハウジング３の開口周縁部には前方に向けて開放した取付溝４が形成され、脚部２はホットメルト接着剤からなるシール部材５により取付溝４に固着されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、脚部２や取付溝４が位置する灯室６の外部領域７（レンズの外縁部分８）は、発光に関してはダミー部であるので、この部分も視認性の向上に有効に用いることができれば望ましい。
【０００４】
本発明は、上記の事情に鑑みて為されたもので、レンズの外縁部分も視認性の向上に有効に用いることができる車両用灯具を提供することを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、請求項１に係る発明は、レンズの外縁に形成された脚部がハウジングの開口周縁部にシール部材を介して固着されるとともに、該シール部材が蓄光性を有する車両用灯具を特徴とする。
【０００６】
請求項１に係る発明によれば、レンズの外縁に形成された脚部がハウジングの開口周縁部にシール部材を介して固着されるとともに、このシール部材が蓄光性を有するので、周囲が暗い場合にはシール部材の発光によりレンズの外縁が光って見える。これにより、第三者による車両の視認性が高まり安全性の向上も図られるほか、これまでにない外観を呈して車両用灯具が見栄えに優れる。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、前記シール部材が蓄光性材料の粉末を含有するホットメルト接着剤により形成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明によれば、シール部材が蓄光性材料の粉末を含有するホットメルト接着剤により形成される一方、ホットメルト接着剤の塗布・加工方法は自由度が高いので、シール部材が設けられる箇所に機械的には光源が入らないような場合でも、発光部を自由に設けることができて光の演出を図ることが可能となる。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項２に記載の車両用灯具において、前記ホットメルト接着剤における前記蓄光性材料の配合率が５〜２５質量％であることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明によれば、ホットメルト接着剤における蓄光性材料の配合率が５〜２５質量％であることにより、シール部材の発光機能及びシール機能の両立を実現することができる。
【００１１】
請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車両用灯具において、前記開口周縁部に前記脚部が取り付けられる取付溝が形成され、該取付溝が前記レンズの取付側を向いた底面と、前記ハウジングの外側を向いた内側面と、該内側面に対向し前記ハウジングの内側を向いた外側面とを有するとともに、前記脚部が前記底面に対向する縦面及び前記外側面に対向する横面からなる段部を有し、該段部が前記シール部材に埋没して前記縦面が前記シール部材に接するように、前記脚部が前記シール部材を介して前記取付溝に固着されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項４に係る発明によれば、段部がシール部材に埋没して縦面がシール部材に接しているので、その縦面に応じた分だけシール部材とレンズとの接触面積が大きくなり、レンズにおけるシール部材の発光が確実に透過する部分が増大してシール部材の発光が見やすくなる。一方、シール部材において脚部の外側にあり外気に触れる部分があると、その部分には時間の経過に伴い汚れが付着し発光が弱くなるが、本請求項に係る車両用灯具では縦面がシール部材に接してその外気に触れる部分が小さくなるので、発光量の経時的減少が抑制される。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は、本発明に係る車両用灯具としてのヘッドランプ装置を示す。このヘッドランプ装置１０は、レンズ１１と、ハウジング１２と、バルブ１３と、リフレクター１５とを備える。
【００１５】
レンズ１１は透明な樹脂又はガラスにより成形されてハウジング１２の開口１６を覆い、ハウジング１２とともに灯室１７を形成する。バルブ１３及びリフレクター１５は灯室１７に設けられ、バルブ１３の出射光はリフレクター１５に反射された後にレンズ１１を透過して車両前方を照射する。
【００１６】
レンズ１１の外縁部分１８には、図２に拡大して示すように、脚部１９が後方に向けて延設されている。脚部１９は外縁部分１８の全周に渡って設けられ、脚部１９の先端部分には段部２０が形成されている。この段部２０は、脚部１９の外周面２１に連続する縦面２２と、脚部１９の内周面２３に略平行で、かつ、脚部１９の後端面２４及び縦面２２に連続する横面２５とを有する。
【００１７】
一方、ハウジング１２の開口１６の周縁部には、脚部１９が取り付けられる取付溝２６が形成されている。取付溝２６は断面コ字状を呈して前方に向けて開放し、レンズ１１が取り付けられる側（前方）を向いた底面２７と、ハウジング１２の外側を向いた内側面２８と、底面２７を挟んで内側面２８に対向し、ハウジング１２の内側を向いた外側面２９とを有する。
【００１８】
レンズ１１の脚部１９は、シール部材３０を介してハウジング１２の取付溝２６に固着されている。詳細には、縦面２２及び後端面２４が底面２７に対向し、内周面２３が内側面２８に対向し、外周面２１及び横面２５が外側面２９に対向した状態で、脚部１９は段部２０がシール部材３０に埋没するように取付溝２６に取り付けられ、このときシール部材３０の塗布高さＨは横面２５の寸法ｈに対してＨ＞ｈを満たし、縦面２２がシール部材３０に接している。
【００１９】
シール部材３０は、合成ゴムを主成分とする透過率６０％以上のホットメルト接着剤であって、蓄光性材料（発光材料：太陽光、蛍光灯、白熱灯、灯具バルブ等の光に含まれる紫外線により自らのエネルギーを活性化させ、長時間発光し続ける結晶体）の微粉末を含有するものにより形成されている。この発光材料の一般的性状は表１に示す通りであり、そのホットメルト接着剤に対する配合率を変化させたときのシール部材３０の発光状態及びシール性能は表２に示す通りであるので、シール部材３０は上記配合率を５〜２５質量％（好ましくは１５〜２５質量％）として構成すればよい。
【００２０】
【表１】
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【００２１】
【表２】
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【００２２】
この実施の形態に係るヘッドランプ装置１０では、レンズ１１の外縁に形成された脚部１９がハウジング１２の開口周縁部にシール部材３０を介して固着されるとともに、このシール部材３０が蓄光性を有するので、消灯時やスモールランプ点灯時で周囲が暗い場合には、シール部材３０の発光により図３に斜線で示すようにレンズ１１の外縁部分１８が光って見える。これにより、第三者による車両の視認性が高まり安全性の向上も図られるほか、これまでにない外観を呈してヘッドランプ装置が見栄えに優れる。
【００２３】
また、そのシール部材３０が蓄光性材料の微粉末を含有するホットメルト接着剤により形成される一方、ホットメルト接着剤の塗布・加工方法は自由度が高いので、機械的には光源が入らない取付溝２６のような箇所にも自由に発光部を設けることができ、光の演出を図ることが可能となっている。なお、蓄光性材料の発光機能は半永久的であるので、その微粉末をホットメルト接着剤中に固定することに不都合はなく、ここではその配合率を５〜２５質量％とすることにより、シール部材３０の発光機能及びシール機能の両立が実現されている。
【００２４】
さらに、段部２０がシール部材３０に埋没して縦面２２がシール部材３０に接しているので、例えば図４のシール部材５に蓄光性材料を含有させただけの場合（以下「従来構造の場合」という。）に比べて縦面２２の分だけシール部材とレンズとの接触面積が大きくなり、レンズ１１におけるシール部材３０の発光が確実に透過する部分が増大してその発光が見やすくなる。一方、シール部材３０において脚部１９の外側にあり外気に触れる部分（図２においては符号３１で示す部分）には、時間の経過に伴い汚れが付着するので、従来構造の場合にはその外気に触れる部分からの発光が経時的に弱くなってしまうが、本実施の形態に係るヘッドランプ装置１０では縦面２２がシール部材３０に接して外気に触れる部分が小さいので、発光量の経時的減少が抑制される。
【００２５】
なお、本発明は上述した形態に限られるものではなく、例えば本発明をヘッドランプ装置に適用せず、リアコンビネーションランプ等に適用してもよい。
【００２６】
【発明の効果】
本発明に係る車両用灯具は、以上説明したように構成したので、レンズの外縁部分も視認性の向上に有効に用いることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車用ヘッドランプ装置を示す断面図である。
【図２】図１のヘッドランプ装置におけるレンズ取付箇所を拡大して示す断面図である。
【図３】図１のヘッドランプ装置におけるシール部材が発光した状態を示す説明図である。
【図４】従来のヘッドランプ装置におけるレンズ取付箇所を拡大して示す断面図である。
【符号の説明】
１０　ヘッドランプ装置（車両用灯具）
１１　レンズ
１２　ハウジング
１６　開口
１９　脚部
２０　段部
２２　縦面
２５　横面
２６　取付溝
２７　底面
２８　内側面
２９　外側面
３０　シール部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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