(57)【要約】【課題】オペレータに対して左右略均等に冷風・温風があたるようにして、オペレータの体に左右の温度差が生じないようにする。【解決手段】空調ユニット１２からドアの反対側内壁面１３にダクト１４ａを配設するとともに、運転席１１前方の走行ペダル１９とフロントガラス１７ａ，１７ｂとの間にダクト１４ｂを延設し、左右双方の前ピラー１５，２５に吹出し口１６ａ，２６ａを設けた。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビン内に設けた空調ユニットと、該空調ユニットから冷風・温風を導くダクトと、該ダクトを介して送られる冷風・温風を吹き出す吹出し口とを備えた建設機械の空調装置に於いて、
前記空調ユニットからドアの反対側内壁面にダクトを配設するとともに、運転席前方の走行ペダルとフロントガラスとの間にダクトを延設し、左右双方の前ピラーに吹出し口を設けたことを特徴とする建設機械の空調装置。
【請求項２】
キャビン内に設けた空調ユニットと、該空調ユニットから冷風・温風を導くダクトと、該ダクトを介して送られる冷風・温風を吹き出す吹出し口とを備えた建設機械の空調装置に於いて、
前記空調ユニットからキャビンの床下にダクトを配設するとともに、左右双方の前ピラーに吹出し口を設けたことを特徴とする建設機械の空調装置。
【請求項３】
上記吹出し口は運転席のオペレータの上半身に向かって冷風・温風が吹出されるように設けた請求項１または２記載の建設機械の空調装置。
【請求項４】
上記吹出し口は運転席のオペレータの足元に向かって冷風・温風が吹出されるように設けた請求項１または２記載の建設機械の空調装置。
【請求項５】
上記吹出し口はフロントガラスに向かって冷風・温風が吹出されるように設けた請求項１または２記載の建設機械の空調装置。
【請求項６】
上記吹出し口はドアガラス若しくはサイドガラスに向かって冷風・温風が吹出されるように設けた請求項１または２記載の建設機械の空調装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は建設機械の空調装置に関するものであり、特に、油圧ショベルのキャビンに設けられた空調装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
此種建設機械の空調装置は、キャビン内の運転席後部に設けられた空調ユニットと、該空調ユニットから冷風・温風を導くダクトと、該ダクトを介して送られる冷風・温風を吹き出す吹出し口とを備えている。例えば、一つの冷風吹出し口を運転席後部に設けて天井に向けて冷風を吹出し、前記空調ユニットからドアの反対側内壁面にダクトを配設して運転席の側方にもう一つの吹出し口を設け、該吹出し口からオペレータの上半身に向けて冷風を吹出すようにし、また、運転席の下方に吹出し口を設けてオペレータの足元に向けて温風を吹出すように形成してある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、図６及び図７に示すように、運転席１の後部に空調ユニット２を設置し、ドアの反対側内側面３の前方位置に吹出し口４ａを設け、該吹出し口４ａから運転席１のオペレータの上半身に向かって冷風・温風を吹出すように形成し、更に、前記吹出し口４ａの近傍に吹出し口４ｂを設け、該吹出し口４ｂからフロントガラス５ａ，５ｂに向かって冷風・温風を吹出してデミスト或いはデフロストするように形成したものもある。
【０００４】
【特許文献１】
実用新案登録２５３０８０９号公報（第１〜３頁、第１図）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記特許文献１記載の空調装置は、キャビンのドアを開放してロックした状態で作業を行う場合は、オペレータの右手及び右半身は冷風・温風によって体温調整できるが、左手及び左半身は外気にさらされて十分な空調効果が得られず、オペレータの体に左右の温度差が生じて体調を崩す等の問題があった。
【０００６】
一方、図６及び図７に示した空調装置も、オペレータの右前方からスポット的に冷風・温風をあてるので、前述と同様に、キャビンのドアを開放してロックした状態で作業を行う場合は、オペレータの体に左右の温度差が生じるという問題があり、また、フロントガラスのドア側はデミスト或いはデフロストの効果が極めて少ないという不具合がある。
【０００７】
そこで、オペレータに対して左右略均等に冷風・温風があたるようにして、オペレータの体に左右の温度差が生じないようにするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、キャビン内に設けた空調ユニットと、該空調ユニットから冷風・温風を導くダクトと、該ダクトを介して送られる冷風・温風を吹き出す吹出し口とを備えた建設機械の空調装置に於いて、前記空調ユニットからドアの反対側内壁面にダクトを配設するとともに、運転席前方の走行ペダルとフロントガラスとの間にダクトを延設し、左右双方の前ピラーに吹出し口を設けた建設機械の空調装置、
及び、キャビン内に設けた空調ユニットと、該空調ユニットから冷風・温風を導くダクトと、該ダクトを介して送られる冷風・温風を吹き出す吹出し口とを備えた建設機械の空調装置に於いて、前記空調ユニットからキャビンの床下にダクトを配設するとともに、左右双方の前ピラーに吹出し口を設けた建設機械の空調装置、
及び、上記吹出し口は運転席のオペレータの上半身に向かって冷風・温風が吹出されるように設けた建設機械の空調装置、
及び、上記吹出し口は運転席のオペレータの足元に向かって冷風・温風が吹出されるように設けた建設機械の空調装置、
及び、上記吹出し口はフロントガラスに向かって冷風・温風が吹出されるように設けた建設機械の空調装置、
及び、上記吹出し口はドアガラス若しくはサイドガラスに向かって冷風・温風が吹出されるように設けた建設機械の空調装置を提供するものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図１乃至図５に従って詳述する。図に於いて、符号１０は建設機械の一例として油圧ショベルのキャビンを示し、該キャビン１０内の運転席１１の後部に空調ユニット１２が設けられ、この空調ユニット１２から前方へドアの反対側内壁面１３内にダクト１４ａを配設し、該ダクト１４ａの前端から右側の前ピラー１５に沿ってダクト１４ｂを分岐して立ち上げ、右前中段位置に吹出し口１６ａを設けてある。該吹出し口１６ａは、運転席１１に座っているオペレータの上半身に向かって冷風・温風が吹出されるように設けられている。
【００１０】
また前記ダクト１４ｂには、前記吹き出し口１６ａの近傍位置に、運転席のオペレータの足元へ向かって冷風・温風が吹出すように吹出し口１６ｂを設け、更に、上下のフロントガラス１７ａ，１７ｂに向かって冷風・温風が吹出すように吹出し口１６ｃを設けるとともに、ドアの反対側内壁面１３に装着したサイドガラス１８に向かって冷風・温風が吹出すように吹出し口１６ｄを設けてある。従って、右側の前ピラー１５には４箇所の吹出し口１６ａ乃至１６ｄが設けられ、オペレータの上半身、オペレータの足元、上下のフロントガラス１７ａ，１７ｂ、サイドガラス１８等に向かって夫々冷風・温風が吹出される。
【００１１】
ここで、前記ドアの反対側内壁面１３内に配設されたダクト１４ａの前端から、運転席１１の前方の走行ペダル１９とフロントガラス１７ｂとの間にダクト１４ｃを分岐して延設し、このダクト１４ｃの他端から左側の前ピラー２５に沿ってダクト１４ｄを分岐して立ち上げ、左前中段位置に吹出し口２６ａを設けてある。該吹出し口２６ａは、運転席１１に座っているオペレータの上半身に向かって冷風・温風が吹出されるように設けられている。
【００１２】
また前記ダクト１４ｂには、前記吹き出し口２６ａの近傍位置に、運転席のオペレータの足元へ向かって冷風・温風が吹出すように吹出し口２６ｂを設け、更に、上下のフロントガラス１７ａ，１７ｂに向かって冷風・温風が吹出すように吹出し口２６ｃを設けるとともに、ドア２７に装着したドアガラス２８に向かって冷風・温風が吹出すように吹出し口２６ｄを設けてある。従って、左側の前ピラー２５には４箇所の吹出し口２６ａ乃至２６ｄが設けられ、オペレータの上半身、オペレータの足元、上下のフロントガラス１７ａ，１７ｂ、ドアガラス２８等に向かって夫々冷風・温風が吹出される。
【００１３】
尚、図示は省略するが、前記空調ユニット１２に接続されるダクト１４ａは、必ずしもドアの反対側内壁面１３内に配設されるのみではなく、例えばキャビン１０の床下から前方へ配設してもよい。この場合も、床下に配設したダクト１４ａの前端から右側の前ピラー１５に沿ってダクト１４ｂを分岐して立ち上げ、右前中段位置に吹出し口１６ａ乃至１６ｄを設けるとともに、該床下のダクト１４ａの前端から、運転席１１の前方の走行ペダル１９とフロントガラス１７ｂとの間にダクト１４ｃを分岐して延設し、このダクト１４ｃの他端から左側の前ピラー２５に沿ってダクト１４ｄを分岐して立ち上げ、左前中段位置に吹出し口２６ａ乃至２６ｄを設ける。或いは、キャビン１０の床下にて右側の前ピラー１５に沿うダクト１４ｂと、左側の前ピラー２５に沿うダクト１４ｄを分岐して配設してもよい。
【００１４】
このように、左右両側の前方中段部から冷風・温風をあてることにより、オペレータの全身をまんべんなく冷房・暖房することができる。特に、前記吹出し口１６ａ，２６ａから、夏場は操作レバーを把持して汗ばんだオペレータの手を冷風にて冷却し、冬場は凍えたオペレータの手を温風で温めることにより、季節を問わずに最適な温度にして作業性を向上させることができる。また、寒冷時はオペレータのつま先が凍えて感覚が鈍くなりがちであるが、前記吹出し口１６ｂ，２６ｂから温風を吹出すことにより、オペレータの足元を素早く暖めて快適な作業環境を作ることができる。
【００１５】
更に、左右両側の吹出し口１６ｃ，２６ｃ並びに１６ｄ，２６ｄから冷風・温風を吹出すことにより、従来の片側のみの場合に比較して、フロントガラス１７ａ，１７ｂ並びにサイドガラス１８、ドアガラス２８に対するデミスト或いはデフロストの効果が極めて高くなる。また、前記ドア２７を開放してロックした状態で作業を行う場合は、ドア側に設けた前記吹出し口２６ａ乃至２６ｄから吹出された冷風・温風にてドア開口部分にエアカーテンが形成され、キャビン１０内の冷気・暖気が外気と遮断されて、効率の高い空調を行うことができる。
【００１６】
尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【００１７】
【発明の効果】
本発明は上記一実施の形態に詳述したように、請求項１記載の発明は、空調ユニットからドアの反対側内壁面にダクトを配設し、該ダクトを走行ペダルとフロントガラスとの間に延設して、左右双方の前ピラーに吹出し口を設けたので、オペレータに対して左右略均等に冷風・温風があたるようになる。従って、オペレータの体に左右の温度差が生じることがなく、オペレータが体調を崩す等の不具合を解消できる。
【００１８】
請求項２記載の発明は、空調ユニットからキャビンの床下にダクトを配設し、左右双方の前ピラーに吹出し口を設けたので、請求項１記載の発明と同様に、オペレータに対して左右略均等に冷風・温風があたるようになる。従って、オペレータの体に左右の温度差が生じることがなく、オペレータが体調を崩す等の不具合を解消できる。
【００１９】
請求項３記載の発明は、上記吹出し口は運転席のオペレータの上半身に向かって冷風・温風が吹出されるようにしたので、請求項１または２記載の発明の効果に加えて、特に、操作レバーを把持するオペレータの手先を最適な温度に保持することができる。
【００２０】
請求項４記載の発明は、上記吹出し口は運転席のオペレータの足元に向かって冷風・温風が吹出されるようにしたので、請求項１または２記載の発明の効果に加えて、特に、寒冷時にオペレータの足元を素早く暖めて快適な作業環境を作ることができる。
【００２１】
請求項５記載の発明は、上記吹出し口は運転席のフロントガラスに向かって冷風・温風が吹出されるようにしたので、請求項１または２記載の発明の効果に加えて、フロントガラスに対するデミスト或いはデフロストの効果が極めて高くなる。
【００２２】
請求項６記載の発明は、上記吹出し口はドアガラス若しくはサイドガラスに向かって冷風・温風が吹出されるようにしたので、請求項１または２記載の発明の効果に加えて、ドアガラス若しくはサイドガラスに対するデミスト或いはデフロストの効果が極めて高くなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示し、油圧ショベルのキャビン内部の側面図。
【図２】本発明の一実施の形態を示し、油圧ショベルのキャビン内部の平面図。
【図３】本発明の一実施の形態を示し、図２のＡ−Ａ線矢視図。
【図４】本発明の一実施の形態を示し、ドア側の吹出し口の斜視図。
【図５】本発明の一実施の形態を示し、左右の吹出し口から吹出される風の方向とフロントガラス並びにサイドガラス、ドアガラスに対するデミスト或いはデフロストの効果を示す解説図。
【図６】従来技術を示し、油圧ショベルのキャビン内部の側面図。
【図７】従来技術を示し、右の吹出し口から吹出される風の方向とフロントガラスに対するデミスト或いはデフロストの効果を示す解説図。
【符号の説明】
１０        キャビン
１１        運転席
１２        空調ユニット
１３        ドアの反対側内壁面
１４ａ〜１４ｄ      ダクト
１５        前ピラー
１６ａ〜１６ｄ      吹出し口
１７ａ，１７ｂ      フロントガラス
１８        サイドガラス
１９        走行ペダル
２５        前ピラー
２６ａ〜２６ｄ      吹出し口
２７        ドア
２８        ドアガラス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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