(57)【要約】【課題】大型化を招かず、しかも、強度を高めることができる樹脂製インテークマニホールドを提供すること。【解決手段】樹脂製インテークマニホールドは、一体成形されたベース部材１を備える。ベース部材１は、Ｕ字状に湾曲した分配通路下面壁部１３と、分配通路下面壁部１３の一端に形成されたエンジン取付フランジ部１２と、分配通路下面壁部１３の他端かつ下面側に形成されたサージタンク周壁部１４とを有する。分配通路下面壁部１３の下面側であってサージタンク周壁部１４とエンジン取付フランジ部１２との間のデッドスペースに、レゾネータ周壁部１５が一体成形される。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サージタンクとエンジン取付フランジとの間のデッドスペースにレゾネータを構造体として設けたことを特徴とする樹脂製インテークマニホールド。
【請求項２】
Ｕ字状に湾曲した分配通路下面壁部と、該分配通路下面壁部の一端に形成されたエンジン取付フランジ部と、前記分配通路下面壁部の他端かつ下面側に形成されたサージタンク周壁部とを有する一体成形されたベース部材を備える樹脂製インテークマニホールドであって、
前記分配通路下面壁部の下面側であって前記サージタンク周壁部と前記エンジン取付フランジ部との間のデッドスペースに、レゾネータ周壁部を一体成形して構成されることを特徴とする樹脂製インテークマニホールド。
【請求項３】
前記レゾネータ周壁部の一部と前記サージタンク周壁部の一部は共通の壁部を構成することを特徴とする請求項２記載の樹脂製インテークマニホールド。
【請求項４】
前記ベース部材の下面側に溶着されるタンク下面壁兼レゾネータ周壁部材と、該タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材の下面側の開口部に溶着される下カバー部材とを備え、前記タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材及び前記下カバー部材は各々分割通路を有し、両分割通路の組合せにより、レゾネータとサージタンクとの間を連通する連通路が形成されることを特徴とする請求項２又は３記載の樹脂製インテークマニホールド。
【請求項５】
前記連通路のサージタンク側開口端に上下方向の長孔を有し、該長孔の上部に前記連通路が連通していることを特徴とする請求項４記載の樹脂製インテークマニホールド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、樹脂製インテークマニホールド、詳しくは、サージタンク及びレゾネータを一体に有する樹脂製インテークマニホールドに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、樹脂製インテークマニホールドとして、サージタンク内のデッドスペースの有効利用を図る目的で、デッドスペースに共鳴室としてのレゾネータを別体に設けたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−２２９９８１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来技術によると、平板状の部材を用いて共鳴室を形成しているため、サージタンク内にバックファイアなどによる大きな正圧が急激に加わった場合に、応力が集中し強度が低下するという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記のような従来技術の問題点を解決し、大型化を招かず、しかも、強度を高めることができる樹脂製インテークマニホールドを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る樹脂製インテークマニホールドは、サージタンクとエンジン取付フランジとの間のデッドスペースにレゾネータを構造体として設けたことを特徴とする。
【０００７】
請求項１に係る樹脂製インテークマニホールドによると、インテークマニホールドのデッドスペースにレゾネータを設けたため、インテークマニホールドの大型化を招かずデッドスペースを有効に利用することができるとともに、レゾネータを構造体として設けたことにより、インテークマニホールドの強度を高めることができる。
【０００８】
請求項２に係る樹脂製インテークマニホールドは、Ｕ字状に湾曲した分配通路下面壁部と、該分配通路下面壁部の一端に形成されたエンジン取付フランジ部と、前記分配通路下面壁部の他端かつ下面側に形成されたサージタンク周壁部とを有する一体成形されたベース部材を備える樹脂製インテークマニホールドであって、前記分配通路下面壁部の下面側であって前記サージタンク周壁部と前記エンジン取付フランジ部との間のデッドスペースに、レゾネータ周壁部を一体成形して構成されることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る樹脂製インテークマニホールドによると、サージタンク周壁部とエンジン取付フランジ部との間のデッドスペースにレゾネータ周壁部を一体成形したため、ベース部材の大型化を招かずスペースを有効に利用することができるとともに、レゾネータ周壁部が分配通路下面壁部の下面に一体成形されることから分配通路下面壁部の強度換言するとベース部材の強度を高めることができる。
【００１０】
請求項３に係る樹脂製インテークマニホールドは、請求項２において、前記レゾネータ周壁部の一部と前記サージタンク周壁部の一部は共通の壁部を構成することを特徴とする。
【００１１】
請求項３に係る樹脂製インテークマニホールドによると、レゾネータ周壁部において共通の壁部以外の壁部がサージタンク周壁部の補強構造として機能するため、分配通路下面壁部の他にサージタンク周壁部の強度を高めることができる。
【００１２】
請求項４に係る樹脂製インテークマニホールドは、請求項２又は３において、前記ベース部材の下面側に溶着されるタンク下面壁兼レゾネータ周壁部材と、該タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材の下面側の開口部に溶着される下カバー部材とを備え、前記タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材及び前記下カバー部材は各々分割通路を有し、両分割通路の組合せにより、レゾネータとサージタンクとの間を連通する連通路が形成されることを特徴とする。
【００１３】
請求項４に係る樹脂製インテークマニホールドによると、タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材及び下カバー部材の２部材を組合せて連通路を形成するようにしたため、１部材のみで連通路を形成する場合と比べ、スライドコアなどを使用しなくて済み連通路形成のための作業がきわめて容易になる。
【００１４】
請求項５に係る樹脂製インテークマニホールドは、請求項４において、前記連通路のサージタンク側開口端に上下方向の長孔を有し、該長孔の上部に前記連通路が連通していることを特徴とする。
【００１５】
請求項５に係る樹脂製インテークマニホールドによると、寒冷地などでの使用時に、サージタンク内あるいはレゾネータ内の結露を長孔の下部で受け止め、長孔の上部と連通路とを連通状態に保つことができるため、サージタンクとレゾネータとの間を連通状態に維持し、レゾネータの機能（消音及び出力トルク増大）を維持することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１〜図４は、本発明の一実施形態に係る樹脂製インテークマニホールドを表しており、図１は正面図、図２は背面図、図３は右側面図、図４は左側面図である。図５〜図８は、インテークマニホールドのベース部材を表しており、図５は正面図、図６は背面図、図７は右側面図、図８は左側面図である。図９〜図１４は、ベース部材の下面側に溶着されるタンク下面壁兼レゾネータ周壁部材を表しており、図９は正面図、図１０は背面図、図１１は平面図、図１２は底面図、図１３は右側面図、図１４は左側面図である。図１５〜図１９は、タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材の正面側に溶着される下カバー部材を表しており、図１５は正面図、図１６は背面図、図１７は底面図、図１８は右側面図、図１９は左側面図である。なお、インテークマニホールドの正面及び背面は、インテークマニホールドを図示しないエンジンのシリンダヘッド側及びスロットルボデーに組み付けた状態を基準として定めており、また、シリンダヘッド側を背面として定めている。また、ベース部材、上カバー部材、タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材及び下カバー部材の正面、背面、平面及び底面は、インテークマニホールドを組み付ける際の正面、背面、平面及び底面を基準として定めている。
【００１８】
図１〜図４において、本実施形態に係る樹脂製インテークマニホールドは、図示しないスロットルボデーとエンジンのシリンダヘッド側との間に組み付けられるものであり、吸気系の上流側に位置するサージタンク１００と、このサージタンク１００からエンジンの各シリンダに吸気を分配供給するための分配通路２００と、サージタンク１００と連通し消音、出力トルク増大を図るためのレゾネータ３００とからなる３つの機能を発揮するよう構成される。
【００１９】
図１〜図１９において、樹脂製インテークマニホールドは、各々一体成形されたベース部材１と上カバー部材２とタンク下面壁兼レゾネータ周壁部材３と下カバー部材４との４つの部材を溶着例えば振動溶着して組み付けられる。
【００２０】
ベース部材１は、スロットルボデーに固着されるスロットル取付フランジ部１１を左端部に有する。スロットル取付フランジ部１１には、スロットルボデーの吸気通路から空気を取り込む空気取入口１１ａが形成されている。この空気取入口１１ａはサージタンク１００に連通する。また、ベース部材１は、シリンダヘッド側に固着されるエンジン取付フランジ部１２を背面側に有する。エンジン取付フランジ部１２には、各シリンダに空気を送り込む空気吐出口１２ａが形成されている。
【００２１】
ベース部材１は、Ｕ字状に湾曲した分配通路下面壁部１３を上部に有する。分配通路下面壁部１３の上面は、上カバー部材２と溶着される。分配通路下面壁部１３の上面は、上下に２分割された分配通路２００の下側の断面Ｕ字状の分割通路１３ａを形成しており、また、上カバー部材２の下面は、上記分配通路２００の上側の断面Ｕ字状の分割通路２１を形成しており、分配通路下面壁部１３の上面と上カバー部材２とを溶着することによって分配通路２００が形成される。
【００２２】
また、ベース部材１は、分配通路下面壁部１３の下面側にサージタンク周壁部１４及びレゾネータ周壁部１５を有する。レゾネータ周壁部１５の位置は、サージタンク周壁部１４とエンジン取付フランジ部１２との間であり、このスペースは、従来からのインテークマニホールドにおいてはデッドスペースとされていた箇所である。サージタンク周壁部１４の一部１４ａとレゾネータ周壁部１５の一部１５ａは、共通の壁部を構成している。レゾネータ周壁部１５の内周面と分配通路下面壁部１３の下面との間には、補強用のリブ１６が形成されている。また、レゾネータ周壁部１５の外周面と分配通路下面壁部１３の下面との間にも、補強用のリブ１７が形成されている。サージタンク周壁部１４の正面側の端部に開口部１４ｂが延設されており、開口部１４ｂはサージタンク１００と分配通路２００との連通部を構成する。
【００２３】
上カバー部材２は、上述したように、下面に形成された断面Ｕ字状の分割通路２１を有しており、ベース部材１の上面に溶着されることによって、ベース部材１の分配通路下面壁部１３の上面に形成された断面Ｕ字状の分割通路１３ａと一体となって分配通路２００を形成する。
【００２４】
タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材３は、ベース部材１のサージタンク周壁部１４及びレゾネータ周壁部１５の下面と溶着される。タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材３は、下方へ窪んだサージタンク下面壁部３１を構成するとともに、このサージタンク下面壁部３１に連続して上下方向に貫通したレゾネータ周壁部３２を構成している。サージタンク下面壁部３１には、上下方向の長孔３３が形成されている。タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材３の底面には、長孔３３とレゾネータ周壁部３２の内側とを繋ぐ直線状の溝（上側の分割通路）３４が形成されている。この溝３４は長孔３３の上部３３ａから延びて形成されている。レゾネータ周壁部３２の内周面には、補強用のリブ３５が形成されている。タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材３の左端部には、ＥＧＲ（排ガス再循環装置）に組み付けられるＥＧＲ取付フランジ部３６が形成されている。
【００２５】
下カバー部材４は、タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材３の下面側の開口部３７と溶着される。下カバー部材４は、上面側に直線状の溝（下側の分割通路）４１を有しており、タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材３の開口部３７に溶着されることによって、タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材３の上側の分割通路３４と一体となって連通路５つまりサージタンク１００とレゾネータ３００との間を連通する水平通路を形成する。
【００２６】
上記のように構成される樹脂製インテークマニホールドにおいて、上流側のスロットルボデーから送られてきた吸入空気は、スロットル取付フランジ部１１の空気取入口１１ａからサージタンク１００に入り、サージタンク周壁部１４の開口部１４ｂを経て分配通路２００に入り、エンジン取付フランジ部１２の空気吐出口１２ａから、下流側のシリンダ側へ吸い出される。レゾネータ３００は、吸入空気の消音及び出力トルクの増大を行なう。
【００２７】
以上説明したように、本実施形態に係る樹脂製インテークマニホールドは、Ｕ字状に湾曲した分配通路下面壁部１３と、分配通路下面壁部１３の一端に形成されたエンジン取付フランジ部１２と、分配通路下面壁部１３の他端かつ下面側に形成されたサージタンク周壁部１４とを有する一体成形されたベース部材１を備える樹脂製インテークマニホールドであって、分配通路下面壁部１３の下面側であってサージタンク周壁部１４とエンジン取付フランジ部１２との間のデッドスペースに、レゾネータ周壁部１５を一体成形して構成される。
【００２８】
本実施形態に係る樹脂製インテークマニホールドによると、サージタンク周壁部１４とエンジン取付フランジ部１２との間のデッドスペースにレゾネータ周壁部１５を一体成形したため、ベース部材１の大型化を招かずスペースを有効に利用することができるとともに、レゾネータ周壁部１５が分配通路下面壁部１３の下面に一体成形されることから分配通路下面壁部１３の強度換言するとベース部材１の強度を高めることができる。
【００２９】
また、レゾネータ周壁部１５の一部１５ａとサージタンク周壁部１４の一部１４ａは共通の壁部を構成しているため、レゾネータ周壁部１５において共通の壁部１４ａ，１５ａ以外の壁部がサージタンク周壁部１４の補強構造として機能し、分配通路下面壁部１３の他にサージタンク周壁部１４の強度を高めることができる。
【００３０】
また、本実施形態に係る樹脂製インテークマニホールドは、ベース部材１の下面側に溶着されるタンク下面壁兼レゾネータ周壁部材３と、タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材３の下面側の開口部３７に溶着される下カバー部材４とを備え、タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材３及び下カバー部材４は各々分割通路１３ａ，３４を有し、両分割通路１３ａ，３４の組合せにより、レゾネータ３００とサージタンク１００との間を連通する連通路５が形成される。このように、タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材３及び下カバー部材４の２部材を組合せて連通路５を形成するようにしたため、１部材のみで連通路を形成する場合と比べ、スライドコアなどを使用しなくて済み連通路形成のための作業がきわめて容易になる。
【００３１】
また、連通路５のサージタンク側開口端に上下方向の長孔３３を有し、長孔３３の上部に連通路５が連通しているため、寒冷地などでの使用時に、サージタンク１００内あるいはレゾネータ３００内の結露を長孔３３の下部で受け止め、長孔３３の上部３３ａと連通路５とを連通状態に保つことができるため、サージタンク１００とレゾネータ３００との間を連通状態に維持し、レゾネータ３００の機能（消音及び出力トルク増大）を維持することができる。
【００３２】
なお、上記実施形態では、サージタンク周壁部１４の一部１４ａとレゾネータ周壁部１５の一部１５ａを共通の壁部としたが、サージタンク周壁部１４とレゾネータ周壁部１５を共通の壁部を有しない構造としてもよい。
【００３３】
【発明の効果】
本発明の樹脂製インテークマニホールドによると、大型化を招かず、しかも、強度を高めることができる樹脂製インテークマニホールドを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る樹脂製インテークマニホールドの正面図である。
【図２】樹脂製インテークマニホールドの背面図である。
【図３】樹脂製インテークマニホールドの右側面図である。
【図４】樹脂製インテークマニホールドの左側面図である。
【図５】インテークマニホールドのベース部材の正面図である。
【図６】ベース部材の背面図である。
【図７】ベース部材の右側面図である。
【図８】ベース部材の左側面図である。
【図９】タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材の正面図である。
【図１０】タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材の背面図である。
【図１１】タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材の平面図である。
【図１２】タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材の底面図である。
【図１３】タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材の右側面図である。
【図１４】タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材の左側面図である。
【図１５】下カバー部材の正面図である。
【図１６】下カバー部材の背面図である。
【図１７】下カバー部材の底面図である。
【図１８】下カバー部材の右側面図である。
【図１９】下カバー部材の左側面図である。
【符号の説明】
１    ベース部材
３    タンク下面壁兼レゾネータ周壁部材
４    下カバー部材
５    連通路
１２    エンジン取付フランジ部
１３    分配通路下面壁部
１３ａ    分割通路
１４    サージタンク周壁部
１４ａ    サージタンク周壁部の一部
１５    レゾネータ周壁部
１５ａ    レゾネータ周壁部の一部
３３    長孔
３３ａ    長孔の上部
３４    分割通路
３７    開口部
１００    サージタンク
２００    分配通路
３００    レゾネータ
【図１】
2004308546.tif 000003
【図２】
2004308546.tif 000004
【図３】
2004308546.tif 000005
【図４】
2004308546.tif 000006
【図５】
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【図６】
2004308546.tif 000008
【図７】
2004308546.tif 000009
【図８】
2004308546.tif 000010
【図９】
2004308546.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
2004308546.tif 000014
【図１３】
2004308546.tif 000015
【図１４】
2004308546.tif 000016
【図１５】
2004308546.tif 000017
【図１６】
2004308546.tif 000018
【図１７】
2004308546.tif 000019
【図１８】
2004308546.tif 000020
【図１９】
2004308546.tif 000021