(57)【要約】【課題】自転車の前後方向からよく目立つ自転車用反射器を提供することである。【解決手段】スリット１ａを形成した筒状部１の上下反対側に、それぞれ前後面に光反射面２ａ、３ａを設けた反射板２と補助反射板３とを一体に形成し、筒状部１をスリット１ａから車輪のハブに嵌め込んで、各光反射面２ａ、３ａを自転車の前後方向に向けて取り付け、これにハブの回転で動きを付与するようにすることにより、自転車の前後方向からよく目立つようにした。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一方の面に光反射面を有する反射板に、自転車の車輪のハブへの取り付け手段を設けて、前記反射板の光反射面を自転車の前後方向に向けてハブに取り付け、ハブの回転により前記反射板に動きを付与するようにした自転車用反射器。
【請求項２】
前記取り付け手段を、前記ハブが嵌まり込むスリットを形成した筒状部を設け、この筒状部を前記スリットからハブに嵌め込むものとした請求項１に記載の自転車用反射器。
【請求項３】
前記筒状部をハブに隙間勝手に嵌め込み、前記反射板がハブに回動自在に垂下されるようにした請求項２に記載の自転車用反射器。
【請求項４】
前記反射板の重心を前後方向にずらし、前記反射板がハブに回動自在に垂下されたときに傾斜して、その少なくとも一方の面の前記光反射面が斜め上方に向くようにした請求項３に記載の自転車用反射器。
【請求項５】
前記筒状部をハブに締まり勝手に嵌め込み、前記反射板がハブと共回りするようにした請求項２に記載の自転車用反射器。
【請求項６】
前記筒状部を前記反射板の一端側に設け、この筒状部の反射板と反対側に、少なくとも一方の面に光反射面を有する補助反射板を設けた請求項２乃至５のいずれかに記載の自転車用反射器。
【請求項７】
前記光反射面を、左右方向で中高の凸状に形成した請求項１乃至６のいずれかに記載の自転車用反射器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自転車用反射器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
当初、自転車用反射器は後輪の泥よけに取り付けられていたが、最近は、夜間により目立つように、動きのあるペダルや車輪のスポークにも取り付けられるようになっている。
【０００３】
ペダルに取り付けた反射器は、光反射面が狭く制約されるので、いま一つ目立ち難い問題がある。また、自転車に近い位置では、反射器が乗る人の履物の下に隠れて見えなくなることもある。一方、スポークに取り付けた反射器は、自転車の側方からはよく目立つが、肝心の前後方向からはあまり目立たない問題がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、この発明の課題は、自転車の前後方向からよく目立つ自転車用反射器を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、この発明の自転車用反射器は、少なくとも一方の面に光反射面を有する反射板に、自転車の車輪のハブへの取り付け手段を設けて、前記反射板の光反射面を自転車の前後方向に向けてハブに取り付け、ハブの回転により前記反射板に動きを付与する構成を採用した。
【０００６】
すなわち、回転する車輪のハブに、反射板を自転車の前後方向に向けて取り付けることにより、その少なくとも一方の面の光反射面を面積の広いものとして自転車の前後方向に向け、これにハブの回転で動きを付与して、自転車の前後方向からよく目立つようにした。
【０００７】
前記取り付け手段を、前記ハブが嵌まり込むスリットを形成した筒状部を設け、この筒状部を前記スリットからハブに嵌め込むものとすることにより、反射器を容易にハブに着脱することができる。
【０００８】
前記筒状部をハブに隙間勝手に嵌め込み、前記反射板がハブに回動自在に垂下されるようにすることにより、自転車の走行中に反射板を前後に揺動させ、前後方向からよく目立つようにすることができる。
【０００９】
前記反射板の重心を前後方向にずらし、前記反射板がハブに回動自在に垂下されたときに傾斜して、その少なくとも一方の面の前記光反射面が斜め上方に向くようにすることにより、自動車のドライバや歩行者の斜め上方からの視線に対して、より目立つようにすることができる。また、光反射面を上向き勝手にすることにより、坂道の上側から接近する自動車のドライバや歩行者に目立つようにすることもできる。
【００１０】
前記筒状部をハブに締まり勝手に嵌め込み、前記反射板がハブと共回りするようにすることにより、自転車の走行中に反射板をハブの回りで回転させ、前後方向からよく目立つようにすることができる。
【００１１】
前記筒状部を前記反射板の一端側に設け、この筒状部の反射板と反対側に、少なくとも一方の面に光反射面を有する補助反射板を設けることにより、光反射面の数と面積を増やし、より目立つようにすることができる。
【００１２】
前記光反射面を、左右方向で中高の凸状に形成することにより、自転車の側方からも目立つようにすることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図１乃至図４に基づき、この発明の実施形態を説明する。この自転車用反射器は、図１（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示すように、車輪のハブが嵌まり込むスリット１ａを形成した筒状部１の上下反対側に、広い面積の反射板２と狭い面積の補助反射板３とを設け、各反射板２、３の前後面に、それぞれ左右方向で中高に形成された光反射面２ａ、３ａを設けたものである。
【００１４】
前記筒状部１と各反射板２、３は、可撓性を有するプラスチックで一体に形成され、筒状部１のスリット１ａの開口幅は、前後輪のハブの直径よりも少し狭く形成されている。スリット１ａの一方の開口縁には、外向きの案内部１ｂが設けられており、この案内部１ｂをハブに沿わせて押し込むことにより、スリット１ａの開口が広がって、ハブが筒状部１に嵌まり込み、図２に示すように、各反射板２、３の光反射面２ａ、３ａが自転車の前後方向に向けて取り付けられる。
【００１５】
また、ＪＩＳ規格では、前輪ハブの直径は１３ｍｍ、後輪ハブの直径は１６ｍｍと定められており、筒状部１の内径は１５ｍｍに形成されている。したがって、筒状部１は、前輪ハブには隙間勝手に嵌め込まれ、後輪ハブには締まり勝手に嵌め込まれる。
【００１６】
図３は、上述した自転車用反射器を前輪ハブＡに取り付けた状態を示す。この反射器は、重心Ｇが反射板２の後面側にずらされており、自転車が停止しているときは、前面側の光反射面２ａが進行方向のやや斜め上方を向くように、反射板２が傾斜して垂下される。自転車の走行に伴ってハブＡが回転すると、筒状部１がハブに隙間勝手に嵌め込まれた反射器は、ハブ外周面との摩擦力と重力の相互作用により、図中に二点鎖線で示すように、前記停止状態の傾斜垂下位置を中心として、前後に揺動する。
【００１７】
図４は、上述した自転車用反射器を後輪ハブＢに取り付けた状態を示す。この場合は、筒状部１がハブＢに締まり勝手に嵌め込まれているので、自転車の走行に伴ってハブＢが回転すると、各反射板２、３がハブＢと共回りする。
【００１８】
上述した実施形態では、スリットを形成した筒状部を車輪のハブに嵌め込んで反射器を取り付けるようにしたが、ハブへの取り付け手段は実施形態のものに限定されることはなく、例えば、鉤部材や開閉式のリング部材等を用いてハブに引っ掛けるようにすることもできる。
【００１９】
また、反射板の他に補助反射板を設け、両反射板の前後面両側に光反射面を設けたが、補助反射板は省略してもよく、光反射面も反射板の片側のみに設けてもよい。
【００２０】
【発明の効果】
以上のように、この自転車用反射器は、回転する車輪のハブに、反射板を自転車の前後方向に向けて取り付けて、その少なくとも一方の面の光反射面を面積の広いものとして自転車の前後方向に向け、これにハブの回転で動きを付与するようにしたので、自転車の前後方向からよく目立つようにすることができる。
【００２１】
前記反射器の取り付け手段を、ハブが嵌まり込むスリットを形成した筒状部を設け、この筒状部をスリットからハブに嵌め込むものとすることにより、反射器を容易にハブに着脱することができる。
【００２２】
前記筒状部をハブに隙間勝手に嵌め込み、反射板がハブに回動自在に垂下されるようにすることにより、自転車の走行中に反射板を前後に揺動させ、前後方向からよく目立つようにすることができる。
【００２３】
また、前記筒状部をハブに締まり勝手に嵌め込み、反射板がハブと共回りするようにすることにより、自転車の走行中に反射板をハブの回りで回転させ、前後方向からよく目立つようにすることができる。
【００２４】
前記筒状部をハブに隙間勝手に嵌め込む場合は、反射板の重心を前後方向にずらし、反射板がハブに回動自在に垂下されたときに傾斜して、その少なくとも一方の面の光反射面が斜め上方に向くようにすることにより、自動車のドライバや歩行者の斜め上方からの視線に対して、より目立つようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ａは自転車用反射器の実施形態を示す正面図、ｂはａの側面図、ｃはａの外観斜視図
【図２】図１の自転車用反射器を車輪のハブに取り付けた状態を示す外観斜視図
【図３】図１の自転車用反射器を前輪ハブに取り付けた状態を示す側面断面図
【図４】図１の自転車用反射器を後輪ハブに取り付けた状態を示す側面断面図
【符号の説明】
１  筒状部
１ａ  スリット
１ｂ  案内部
２、３  反射板
２ａ、３ａ  光反射面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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