(57)【要約】【課題】逆止弁のシール不良を引き起こすゴミ、切粉等を逆止弁の手前で確実に捕捉し、逆止弁のシール不良を防止することで潤滑不良の発生をなくし、安全性の高いオイルエア潤滑システムを提供する。【解決手段】潤滑油供給ポンプから供給されたオイルを定量吐出する定量分配器１３のオイル吐出部分と、オイル・エア混合室４４を接続するオイル流路１６の途中に定量分配器１３へのエアの逆流を防ぐ逆止弁１７を組み込み、オイル・エア混合室４４で発生させたオイルエアを潤滑部分に供給するようにしたオイルエア潤滑システムにおいて、上記オイル流路１６の途中で定量分配器１３と逆止弁１７の間に濾過フィルタ１８を設け、この濾過フィルタ１８でオイルのゴミ、切粉等を捕捉して逆止弁１７のシール不良発生を防止する。【選択図】　図１
2004084680.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮エア供給源からのエアが通過するエア通路の途中にオイルとエアをミキシングするためのオイル・エア混合室を設け、潤滑油供給ポンプから供給されたオイルを定量吐出する定量分配器のオイル吐出部分と、上記オイル・エア混合室に接続するオイル流路の途中に定量分配器へのエアの逆流を防ぐ逆止弁を組み込み、オイル・エア混合室で発生させたオイルエアを潤滑部分に供給するようにしたオイルエア潤滑システムにおいて、上記オイル流路の途中で定量分配器と逆止弁の間に濾過フィルタを設けたことを特徴とするオイルエア潤滑システム。
【請求項２】
上記オイル流路の途中で定量分配器と濾過フィルタの間にダンパ機構を設け、このダンパ機構の作動圧力を、逆止弁の閉弁弾性よりも弱く、かつ、定量分配器からの吐出油圧力よりも低圧で作動するように設定し、濾過フィルタに発生した目詰まりをこのダンパ機構の作動で検出することができるようにしたことを特徴とする請求項１に記載のオイルエア潤滑システム。
【請求項３】
圧縮エア供給源からのエアが通過するエア通路の途中にオイルとエアをミキシングするためのオイル・エア混合室を設け、潤滑油供給ポンプから供給されたオイルを定量吐出する定量分配器のオイル吐出部分と、上記オイル・エア混合室に接続するオイル流路の途中に定量分配器へのエアの逆流を防ぐ逆止弁を組み込み、オイル・エア混合室で発生させたオイルエアを潤滑部分に供給するようにしたオイルエア潤滑システムにおいて、上記潤滑油供給ポンプから供給されたオイルが通るオイル主管と定量分配器のオイル流入口を接続し、このオイル主管には、定量分配器に対して上流側に位置するオイルラインフィルタが設けられ、このオイルラインフィルタに対して定量分配器よりもオイル流れの下流側に圧力スイッチを設けたことを特徴とするオイルエア潤滑システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、圧縮エア供給源からのエア中に微量の潤滑油を供給し、これを混合することでオイルエアを生成し、このオイルエアを被潤滑部材である機械要素の潤滑部分に供給するオイルエア潤滑システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
機械要素の潤滑部分にオイルエアを供給するために用いられているオイルエア潤滑システムは、圧縮エア供給源からのエアが通過するエア通路の途中にオイルとエアをミキシングするためのオイル・エア混合室を設け、潤滑油供給ポンプから供給されたオイルを定量吐出する定量分配器のオイル吐出部分と、上記オイル・エア混合室に接続するオイル流路の途中に定量分配器へのエアの逆流を防ぐ逆止弁を組み込んでミキシングバルブを構成し、このミキシングバルブのオイル・エア混合室で発生させたオイルエアを潤滑部分に供給し、オイルの潤滑作用とエアの冷却作用を利用するものである。
【０００３】
ところで、上記のようなミキシングバルブにおいては、オイル配管中の定量分配器側にエアが逆流し、オイルラインの昇圧不良となり、アラームが発生して潤滑油供給ポンプが停止することがしばしば起こる。
【０００４】
このような事態の発生の殆どは、ミキシングバルブに内蔵された逆止弁のシール不良が原因であり、この逆止弁は、定量分配器から供給されるオイルに含まれているゴミ、切粉等がそのシール面に付着することによってシール不良となる。
【０００５】
上記逆止弁がシール不良となると、オイル・エア混合室から定量分配器内にエアが逆流し、定量分配器は正確な計量ができず、オイルエアのオイル量が減少することで潤滑不良となり、潤滑部分に焼損等の事故を発生させることになる。
【０００６】
上記逆止弁のシール不良を引き起こす、ゴミ、切粉等の混入は、以下のような原因を挙げることができる。
【０００７】
▲１▼　部品加工時の残留ゴミ、切粉。
【０００８】
▲２▼　ミキシングバルブの組み立て時にねじ部分より発生する切粉。
【０００９】
▲３▼　オイル配管の接続時にねじ部分より発生するゴミ、切粉。
【００１０】
▲４▼　運転時のオイルに混入されており、オイル主管からミキシングバルブ内に流入するゴミ、切粉。
【００１１】
▲５▼　継続運転による内部部品の摩擦によって発生する摩耗粉。
【００１２】
従来、上記のようなゴミ、切粉等の混入を防ぐ対策として、
【００１３】
原因▲１▼は部品洗浄によって概ね解消できる。
【００１４】
原因▲３▼は配管工事後のフラッシングによって概ね解消できる。
【００１５】
原因▲４▼はオイル主管に対してラインフィルタを設置することによって概ね解消できる。
【００１６】
【発明が解決しようとする課題】
従来、上記原因▲２▼と▲５▼についての対策は、何ら施されておらず、従って、上記原因▲２▼と▲５▼が主な原因で逆止弁のシール不良を引き起こしていた。
【００１７】
なお、上記原因▲３▼の対策について、従来のラインフィルタは、その流出側以降をミキシングバルブに再び配管で接続する必要があり、上記原因▲３▼をこの接続部分で誘発している。
【００１８】
また、上記原因▲１▼と▲３▼に対する対策も、作業が十分に行われたかどうかの確認が困難であり、信頼性のある完全な対策になっていない。
【００１９】
そこで、この発明の課題は、逆止弁のシール不良を引き起こすゴミ、切粉等を逆止弁の手前で確実に捕捉し、逆止弁のシール不良を防止することで潤滑不良の発生をなくし、安全性の高いオイルエア潤滑システムを提供することにある。
【００２０】
【課題を解決するための手段】
上記のような課題を解決するため、この発明は、圧縮エア供給源からのエアが通過するエア通路の途中にオイルとエアをミキシングするためのオイル・エア混合室を設け、潤滑油供給ポンプから供給されたオイルを定量吐出する定量分配器のオイル吐出部分と、上記オイル・エア混合室に接続するオイル流路の途中に定量分配器へのエアの逆流を防ぐ逆止弁を組み込み、オイル・エア混合室で発生させたオイルエアを潤滑部分に供給するようにしたオイルエア潤滑システムにおいて、上記オイル流路の途中で定量分配器と逆止弁の間に濾過フィルタを設けた構成を採用したものである。
【００２１】
上記濾過フィルタは、逆止弁に対してオイル流路の上流側に位置することにより、前述した逆止弁のシール不良の原因▲２▼と▲５▼を確実に解消できると共に、原因▲１▼、▲３▼、▲４▼の対策としても有効に働くことになる。
【００２２】
この濾過フィルタは、被装着部材よりも材質的に柔らかい弾性体とすることで、被装着部材に対して圧入して取り付けることで、装着時にゴミ、切粉等が発生しないようになっている。
【００２３】
ここで、上記オイル流路の途中で定量分配器と濾過フィルタの間にダンパ機構を設け、このダンパ機構の作動圧力を、逆止弁の閉弁弾性と等しいかそれよりも弱く、かつ、定量分配器からの吐出油圧力よりも低圧で作動するように設定し、濾過フィルタに発生した目詰まりをこのダンパ機構の作動で検出することができるようにすることができる。
【００２４】
上記ダンパ機構は、ダンパピストンを押圧するばねの圧力が定量分配器からの吐出油圧力よりも低圧に設定され、また、逆止弁の作動圧は定量分配器からの吐出油圧力と同等とダンパピストンを押圧するばねの圧力よりも高い範囲に設定され、濾過フィルタの目詰まり発生でダンパピストンに作用する油圧が上昇すると、ダンパピストンに連成したダンパインジケータが外部に突出し、それを目視或いはセンサで確認することで、濾過フィルタの目詰まり発生を確認することができるようになっている。
【００２５】
また、圧縮エア供給源からのエアが通過するエア通路の途中にオイルとエアをミキシングするためのオイル・エア混合室を設け、潤滑油供給ポンプから供給されたオイルを定量吐出する定量分配器のオイル吐出部分と、上記オイル・エア混合室に接続するオイル流路の途中に定量分配器へのエアの逆流を防ぐ逆止弁を組み込み、オイル・エア混合室で発生させたオイルエアを潤滑部分に供給するようにしたオイルエア潤滑システムにおいて、上記潤滑油供給ポンプから供給されたオイルが通るオイル主管と定量分配器のオイル流入口を接続し、このオイル主管には、定量分配器に対して上流側に位置するオイルラインフィルタが設けられ、このオイルラインフィルタに対して定量分配器よりもオイル流れの下流側に圧力スイッチを設けた構造を採用することができる。
【００２６】
上記オイル主管と圧力スイッチの被装着部材に対する接続において、接続作業時にゴミ、切粉等がオイル通路内に侵入することのない接続構造が採用されている。
【００２７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
【００２８】
図１は、この発明のオイルエア潤滑システムの全体構造を、図２は定量分配器の拡大図、図４はその回路図を示している。
【００２９】
図１と図２及び図４のように、オイルエア潤滑システムを構成するミキシングバルブ１１は、バルブブロック１２内に、潤滑油供給ポンプＰから供給されたオイルの定量分配器１３と、エア主管１４に接続されたオイル・エア混合機構１５と、上記定量分配器１３のオイル吐出部分とオイル・エア混合機構１５を接続するオイル流路１６の途中に、定量分配器１３へのエアの逆流を防ぐ逆止弁１７と、定量分配器１３と逆止弁１７の間に濾過フィルタ１８とを設け、上記定量分配器１３と逆止弁１７の間のオイル流路１６に容積可変のダンパ機構１９を設けて形成されている。
【００３０】
上記定量分配器１３は、バルブブロック１２内に設けたシリンダ室２０を、移動可能となるピストン２１で下部の蓄油室２２と上部の受圧室２３に仕切り、このピストン２１に、ばね２４で受圧室２３側への移動弾性を付勢すると共に、軸心に沿って蓄油室２２と受圧室２３を連通する通油路２５を設け、受圧室２３が潤滑油供給ポンプＰと連なるオイル通路２６と連通し、この受圧室２３のオイル入側に傘型弁２７を移動可能に設け、この傘型弁２７にばね２８で通油路２５の受圧室２３側の上端部を常時閉鎖する方向の弾性を付勢している。
【００３１】
上記蓄油室２２は、バルブブロック１２に螺合した定量ニップル２９で容積が規定され、この定量ニップル２９に、傘型弁２７を開弁位置にしてエア抜き作業時にオイルを連続的に吐出する状態に保持できる開放手段３０が設けられている。
【００３２】
この開放手段３０は、定量ニップル２９の部屋３１内に軸方向に移動自在となるよう収納したピストン３２にばね３３で常時外端側に戻る方向の弾性を付勢し、ピストン３２に下端を連結した軸状ピン３４が通油路２５内を貫通し、その上端が傘型弁２７に臨み、ピストン３２の外端に取り付けた操作部材３５をばね３３に抗して押し込むと、軸状ピン３４が傘型弁２７を通油路２５の開弁位置に保持し、これにより、オイル通路２６と蓄油室２２が直接的に連通させ、オイル通路２６からのオイルを逆止弁１７側へ連続的に吐出し、連続吐出によりエアを巻き込んで排出することで、定量分配器１３と逆止弁１７の間のエア抜きが簡単確実に行えるようになっている。
【００３３】
この定量分配器１３のオイルの吐出工程は、オイル通路２６から供給された圧力オイルが、定量分配器１３のオイル流入口４８から傘型弁２７を押し開いて受圧室２３に流入し、この時傘型弁２７は通油路２５の上端部を閉鎖して定量分配器１３のオイル流入口４８と蓄油室２２の連通を遮断し、ピストン２１を蓄油室２２に向けて移動させることにより、蓄油室２２のオイルをオイル流路１６を通って逆止弁１７に吐出することになる。
【００３４】
また、蓄油工程は、圧力オイルの供給が絶たれると、ピストン２１はばね２４で受圧室２３側に押し戻され、この時傘型弁２７が拡開して定量分配器１３のオイル流入口４８と受圧室２３の連通を閉じ、同時に通油路２５の上端部を開いて受圧室２３と蓄油室２２を連通させることで受圧室２３のオイルが蓄油室２２に流入し、次のオイル吐出に備えることになる。
【００３５】
上記逆止弁１７は、定量分配器１３とオイル・エア混合機構１５の間に位置し、その入口がオイル流路１６を介して定量分配器１３の蓄油室２２と連通し、ばね３６で入口を常時閉じる方向の弾性が付勢され、オイルの流れが図１では下から上部の出口に向けて上向きとなり、これとは逆のエアの流れは阻止するようにバルブブロック１２内に配置され、オイル・エア混合機構１５からのエアが定量分配器１３に進入するのを有効に防ぐようなっている。
【００３６】
上記ダンパ機構１９は、逆止弁１７の下部に同軸心状で配置され、逆止弁１７の入口及びオイル流路１６と連通するようバルブブロック１２に設けた部屋３７内に、部屋３７の容積を可変とするピストン３８を上下軸方向に移動自在となるよう組み込み、このピストン３８にばね３９で常時部屋３７内のオイルを加圧する方向の弾性を付勢して形成されている。
【００３７】
このダンパ機構１９におけるばね３９の弾性は、
（ａ）ダンパ機構１９のばね３９＜エア圧力
（ｂ）ダンパ機構１９のばね３９＜定量分配器１３からの吐出油圧力
（ｃ）ダンパ機構１９のばね３９≦逆止弁１７のばね３６
の条件に設定されている。
【００３８】
上記（ａ）は、逆止弁１７の不具合時にダンパ機構１９が突出して確認できるダンパ機構１９の二次的利用、（ｂ）は内部の濾過フィルタの不具合時にダンパ機構１９が突出して確認できるダンパ機構１９の二次的利用、（ｃ）は定量分配器１３のオイル吐出時にダンパ機構１９に蓄圧することができるダンパ機構１９の使用目的を達成することができることになる。
【００３９】
上記ダンパ機構１９のピストン３８には、外部からピストン３８の位置を確認できるようにするため、該ピストン３８と一体に移動するインジケーターピン４０が設けられている。
【００４０】
このインジケーターピン４０は、ダンパ機構１９の外部に突出し、ピストン３８の移動による突出量の変化で、ピストン３８の現在位置を目視で確認したり、センサによって検出することができることになる。
【００４１】
上記濾過フィルタ１８は、逆止弁１７に対してオイル流路１６の上流側に位置する部分に、ダンパ機構１９のピストン３８と同軸心で対面する位置に組み込まれ、ダンパ機構１９を取り外すことにより、濾過フィルタ１８の取り換えが可能になっている。
【００４２】
この濾過フィルタ１８は、定量分配器１３側から吐出されたオイルにゴミ、切粉等が含まれている場合、これを捕捉して逆止弁１７に流出しないようにするためのものであり、この濾過フィルタ１８は、バルブブロック１２よりも材質的に柔らかい弾性体とすることで、バルブブロック１２に対して圧入して取り付ける装着時にゴミ、切粉等が発生しないようになっている。
【００４３】
ここで、上記ダンパ機構１９のピストン３８に弾性を付勢するばね３９の弾性は、逆止弁１７のばね３６よりも弱く、かつ、定量分配器１３からの吐出油圧力よりも低圧で作動するように設定されているので、濾過フィルタ１８に目詰まりが発生してオイルの流れが低下し、ダンパ機構１９にかかるオイル圧が上昇すると、ピストン３８及びインジケーターピン４０は、下限位置まで下りることになる。
【００４４】
通常ダンパ機構１９のピストン３８は、定量分配器１３の吐出工程終了後から蓄油動作開始までの間のオイル量の変動に追従して移動することになり、ピストン３８の移動範囲と移動ストロークは限られた範囲にあり、インジケーターピン４０の突出量もこれに追従した範囲であるので、濾過フィルタ１８が正常に機能していることが確認できる。
【００４５】
これに対して、濾過フィルタ１８の目詰まりで濾過機能が低下すると、オイルの圧力が上昇してダンパ機構１９に伝達する。この時、ばね３９の弾性が通常の供給オイル圧力よりも低圧に設定されているので、上記のようにしてピストン３８にオイル圧力が作用すると、このピストン３８は下限位置にまで移動することでインジケーターピン４０の突出量は最大となり、これにより濾過フィルタ１８の濾過機能の低下発生を確認できることになる。
【００４６】
上記オイル・エア混合機構１５は、図４の回路図で示すように、エア主管１４からのエアを高速エア流と低速エア流に分けるエア経路分岐部４１と、低速エア流の経路で上流に位置し、オイルと低速エア流の一回目のミキシングを行うチャンバー４２と、同下流側に位置し、オイルエアの油の平滑化を行う流通抵抗部４３と、流通抵抗部４３を通過した低速オイルエアと高速エア流を混合するオイル・エア混合室４４とで形成され、オイル・エア混合室４４のオイルエアを吐出口４５から被潤滑部材に向けて噴出するようになっている。
【００４７】
なお、エア主管１４のエア吐出口は、エア流量調整ニードル４６によりエア吐出量が調整できるようになっている。
【００４８】
図３は、潤滑油供給ポンプＰから供給されたオイルが通るオイル主管４７と定量分配器１３の接続構造を示し、バルブブロック１２に貫通するよう設けたオイル通路２６と定量分配器１３のオイル流入口４８を分岐接続し、このオイル通路２６の入側接続孔に接続したオイル主管４７に、定量分配器１３に対して上流側に位置するオイルラインフィルタ４９を設け、オイルラインフィルタ４９に対して定量分配器１３よりもオイル流れの下流側となる、オイル通路２６の他端側接続孔に圧力スイッチ５０が取り付けられている。
【００４９】
上記バルブブロック１２に設けたオイル通路２６の入側接続孔に接続するオイル主管４７は、フイルタ付きジョイント５１の内部に形成され、フイルタ付きジョイント５１は、先端開口部にオイルラインフィルタ４９を取り付けた筒軸５２を設け、この筒軸５２に雄ねじ付きの押さえナット５３を回転と軸方向の移動が自在となるよう外嵌し、かつ、筒軸５２の先端部にスリーブ状のシール材５４を外嵌し、入側接続孔に筒軸５２を挿入して押さえナット５３をねじ込むと、先ず筒軸５２の先端に取り付けたオイルラインフィルタ４９が入側接続孔の内端部に圧接し、その後、押さえナット５３のねじ込みでシール材５４が加圧され、筒軸５２と入側接続孔の嵌合部分を変形したシール材５４でシールすることになり、これと同時にバルブブロック１２にオイル主管４７を接続することになる。
【００５０】
上記のように、オイル主管４７に設けたオイルラインフィルタ４９は、潤滑油供給ポンプから供給されるオイル中の混在物を捕捉することになり、圧力スイッチ５０は、オイル主管４７からオイル通路２６に対するオイル供給を電気的に確認ができ、また、筒軸５２のオイルラインフィルタ４９が入側接続孔の内端部に圧接した状態で、押さえナット５３をねじ込んでシール材５４を加圧するようにすると、接続作業時における、オイル通路２６へのゴミ、切粉等の侵入発生を防ぐことができる。
【００５１】
また、バルブブロック１２のオイル通路２６への圧力スイッチ５０の接続は、上記オイル主管４７のオイル通路２６への接続と略同様の構造を有し、圧力スイッチ５０の受圧口を内側をオイルが通る管形状とし、接続時にはその先端とバルブブロック１２の接続孔の内端部に先に密着し、その後、管形状の外部に挿入されたスリーブ状のシール材５５を、同じく、管形状の外部に挿入された押さえナット５６の接続孔へのねじ込みによりシール材５５を加圧し、管と接続孔の嵌合部分を変形したシール材５５でシールすると同時に、接続作業時における、オイル通路２６へのゴミ、切粉等の侵入発生を防ぎながらミキシングバルブ１１に圧力スイッチ５０を接続するようになっている。
【００５２】
この発明のオイルエア潤滑システムは、上記のような構成であり、次にその作用を説明する。
【００５３】
図１は、オイル主管４７から定量分配器１３に圧力オイルが供給されていない通常の休止状態を示し、定量分配器１３は、ピストン２１がばね２４の押圧で上昇した休止位置にあり、傘型弁２７はばね２８を圧縮して上昇し、通油路２５の上端を開いた開弁位置にあり、この定量分配器１３の蓄油室２２とオイル流路１６及び逆止弁１７の入口部分がオイルで満たされ、このオイル内に濾過フィルタ１８が浸漬し、上記蓄油室２２は最大の容積となってその内部にオイルを蓄え、ダンパ機構１９はピストン３８がばね３９の圧力で押され、部屋３７の容積は通常の蓄油状態になり、インジケーターピン４０の突出量は少なくなっている。
【００５４】
上記オイル主管４７のオイルが昇圧すると、定量分配器１３は吐油工程となり、傘型弁２７が下降し、通油路２５の上端をシールすると同時に、傘型弁２７が押し開かれて受圧室２３に圧力オイルが流入し、ピストン２１がばね２４を圧縮して下降すると、蓄油室２２内から押し出されたオイルは、先ず、ダンパ機構１９のピストン３８を押し下げ、ピストン３８が下がることで部屋３７にオイルが蓄えられ、ピストン３８を押すばね３９は圧縮されて反発力を蓄え、その圧力でオイルは蓄圧され、インジケーターピン４０の突出量は中間の状態となる。
【００５５】
定量分配器１３からのオイルの吐出が続き、定量分配器１３と逆止弁１７間のオイルの圧力が上昇することで、ばね３９は更に圧縮され、やがて逆止弁１７のリリーフ圧力を上回り、オイルは濾過フィルタ１８と逆止弁１７を通過してオイル・エア混合機構１５に流出する。
【００５６】
定量分配器１３内のピストン２１が所定分下降し、定量分配器１３からの吐出が終了すると、ダンパ機構１９のピストン３８がばね３９の蓄圧した弾性分だけ押されてオイルを押し出し、ばね３９の弾性が逆止弁１７のリリーフ圧力に達した時点で逆止弁１７が閉じ、オイル・エア混合機構１５へのオイルの流出が止まると共に、ダンパ機構１９は残ったオイルの蓄油、蓄圧状態を保持し、インジケーターピン４０の突出量は減少する。
【００５７】
次に、オイル主管４７の圧力が低下すると、定量分配器１３は蓄油工程となり、ピストン２１が上昇位置に戻り、受圧室２３のオイルを加圧することで傘型弁２７は、拡径してオイル主管４７と受圧室２３の連通を遮断すると同時に、通油路２５の上端を開いた開弁位置に移動し、受圧室２３のオイルは、通油路２５を通って蓄油室２２内に流入することにより、蓄油室２２と逆止弁１７の間がオイルで満たされた休止状態に戻る。
【００５８】
上記定量分配器１３の蓄油工程時において、ピストン２１と傘型弁２７の動きに時間的な差が生じるため、蓄油室２２と逆止弁１７の間に存在するオイルに負圧が発生するが、ばね３９の弾性でこのオイルを加圧しているダンパ機構１９のピストン３８は、負圧に見合う量だけ前進してオイルを加圧し、正圧状態を維持し、これにより、オイルに気泡が発生するのを防止することができ、経時的に蓄油室２２と逆止弁１７の間にオイルが満たされると、ダンパ機構１９のピストン３８は、図１のように、負圧時から増加したオイル量に見合う分だけ押し戻されることになる。
【００５９】
また、上記逆止弁１７は、オイルの流れが下から上向きに流れるようにして、オイル・エア混合機構１５からのエアが逆止弁１７の内部に進入するのを効果的に防止できる配置になっているが、この逆止弁１７の上流に濾過フィルタ１８を設置してあるので、定量分配器１３から逆止弁１７に向けて流れるオイルにゴミや切粉等が混入している場合、このゴミや切粉等を濾過フィルタ１８で捕捉することになり、従って、逆止弁１７のゴミや切粉等の噛み込みによるシール不良の発生が防止することができ、これにより、オイル・エア混合機構１５側から定量分配器１３にエアが逆流するのを防止でき、定量分配器１３からのオイル不足による潤滑不良の発生をなくし、被潤滑部材の焼損などを未然に防ぐことができる。
【００６０】
また、濾過フィルタ１８が目詰まりしてオイルの流れが低下すると、ダンパ機構１９のピストン３８に作用する油圧が上昇し、ピストン３８に連成したインジケーターピン４０が外部に最大突出量となって突出し、それを目視或いはセンサで確認することで、濾過フィルタ１８の目詰まり発生を確認することができ、濾過フィルタ１８の取り換えを行えばよい。
【００６１】
万一逆止弁１７が破損等して、オイル・エア混合機構１５側から定量分配器１３にエアが流入した場合も、ダンパ機構１９のピストン３８は、エア圧力で後退限位置に押され、インジケーターピン４０は最大突出量となり、逆止弁１７の不具合を即座に確認することができ、逆止弁１７の修理や取り換えを行うことにより、オイル・エア混合機構１５側から定量分配器１３へのエア流入を予防することができる。
【００６２】
上記逆止弁１７を通過したオイルは、オイル流入口４８からオイル・エア混合機構１５に流れ、エア主管１４から供給されたエアは、チャンバー４２でオイルと１回目のミキシングがなされることにより、オイルと低速エア流が混合し、更に、流通抵抗部４３を通過することである程度平滑化され、この後、オイル・エア出口孔から高速エア流が流れる混合室４４に流出し、高速エアと混合して２回目のミキシングが行われることで、更に平滑化されたオイル・エアとなり、吐出口４５から噴出して被潤滑部品に供給されることになる。
【００６３】
【発明の効果】
以上のように、この発明によると、オイルエアを潤滑部分に供給するようにしたオイルエア潤滑システムにおいて、オイル流路の途中で定量分配器と逆止弁の間に濾過フィルタを設けたので、逆止弁のシール不良の原因となる、部品加工時の残留ゴミ、切粉、ミキシングバルブの組み立て時にねじ部分より発生する切粉、オイル配管の接続時にねじ部分より発生するゴミ、切粉、運転時のオイルに混入されており、オイル主管からミキシングバルブ内に流入するゴミ、切粉、継続運転による内部部品の摩擦によって発生する摩耗粉等を濾過フィルタで捕捉することができ、逆止弁のシール不良の発生を防ぐことにより、エアの逆流による定量分配器からのオイル不足で潤滑不良が発生するのをなくし、被潤滑部品の潤滑不良による焼損のような重大な事故を防ぐことができる。
【００６４】
また、潤滑油供給ポンプから供給されたオイルが通るオイル主管に、定量分配器に対して上流側に位置するオイルラインフィルタを設け、このオイルラインフィルタに対して定量分配器よりもオイル流れの下流側に圧力スイッチを設けたので、オイルラインフィルタが潤滑油供給ポンプから供給されるオイルの混在物を捕捉することになり、逆止弁のシール不良の発生をより確実に防ぐことができ、更に、圧力スイッチでオイル主管からオイル通路に対するオイル供給を電気的に確認ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のオイルエア潤滑システムを示すミキシングバルブ休止状態の縦断面図
【図２】同上における定量分配器の拡大縦断面図
【図３】この発明のオイルエア潤滑システムにおけるオイル主管と定量分配器の接続構造を示す縦断面図
【図４】この発明のオイルエア潤滑システムを示す回路図
【符号の説明】
１１　ミキシングバルブ
１２　バルブブロック
１３　定量分配器
１４　エア主管
１５　オイル・エア混合機構
１６　オイル流路
１７　逆止弁
１８　濾過フィルタ
１９　ダンパ機構
２０　シリンダ室
２１　ピストン
２２　蓄油室
２３　受圧室
２４　ばね
２５　通油路
２６　オイル通路
２７　傘型弁
２８　ばね
２９　定量ニップル
３０　開放手段ばね
３１　部屋
３２　ピストン
３３　ばね
３４　ピン
３５　操作部材
３６　ばね
３７　部屋
３８　ピストン
３９　ばね
４０　インジケーターピン
４１　エア経路分岐部
４２　チャンバー
４３　流通抵抗部
４４　混合室
４５　吐出口
４６　エア流量調整ニードル
４７　オイル主管
４８　オイル流入口
４９　オイルラインフィルタ
５０　圧力スイッチ
５１　フイルタ付きジョイント
５２　筒軸
５３　押さえナット
５４　シール材
５５　シール材
５６　押さえナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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