(57)【要約】【課題】廃タイヤのビードを一度の操作で全て抜取る機械装置を提供すること。【解決手段】廃タイヤＴを前面と上面が開放したタイヤ挿入部３に挿入する。廃タイヤＴの左右両側部のビードＢを引掛けるビード引掛つめ部１０を形成した左右一対のビード抜取ディスク９，９をシャフト６，６でそれぞれ同期回転させる。側板３ａ，３ａにはビード引掛つめ部１０が通過する十字形の開口部１２が形成されている。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
廃タイヤを挿入しその左右両側面部がそれぞれ接触可能に離間して固定した左右一対の側板を有するタイヤ挿入部と、該側板にはそれぞれ相対向して縦溝と横溝からなる十字形の開口部が形成され、該開口部の縦溝に円周部が挿入されて前記側板とほぼ直交方向で回転自在に支持された左右一対のビード抜取ディスクと、該ディスクは円周部から外方へはみ出しかつ円周方向に沿って形成されたビード引掛つめ部を有し、かつ、該つめ部の一対が前記側板間の中央部から左右両側上方向へ互いに離れるように前記一対のビード抜取ディスクを同期回転させる駆動機構を有することを特徴とする廃タイヤのビード抜取装置。
【請求項２】
前記ビード抜取ディスクは円盤状であって、その円周部の一部が前記ビード引掛つめ部の回転方向側手前で欠けた欠円部を有することを特徴とする請求項１記載の廃タイヤのビード抜取装置。
【請求項３】
前記ビード引掛つめ部の先端は少なくとも前記廃タイヤのビード埋込部に鋭利に食い込む刃状に形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の廃タイヤのビード抜取装置。
【請求項４】
前記駆動機構は前記一対のビード抜取ディスクのそれぞれのシャフトと同軸の一対の大歯車を互いにかみ合わせるとともに、そのいずれか一方の大歯車にかみ合う小歯車を減速機付電動モータの減速軸と連結して形成されることを特徴とする請求項１，２又は３記載の廃タイヤのビード抜取装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は廃タイヤのビード抜取装置に関するもので、特に、一の廃タイヤにおける左右両側部に埋め込まれたビードを一括して一度に全て抜取り処理できるようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の普及により、廃タイヤが大量に出回り、公害問題を提起するようになって以来、その有効な処理方策に迫られ、セメント製造工場等における燃料としての焼却処理、粉砕して建設や土木の分野におけるビル用スラブ遮音材、歩道クッションマット等の素材化、畜産業における畜舎内の床材料、その他地下に埋設する方策などが提供されている。
【０００３】
焼却処理はその排煙による環境公害問題を惹起する不具合があり、また、地下埋設処理は行政的な介入によりその処分指定場所の激減などにて次第に減少し、残すところは結局、粉砕して各種素材としてリサイクルする以外にないのが現状である。したがって、現状にあってはリサイクルのために廃タイヤを粉砕処理することが最も有効な処理方策と言い得る。
【０００４】
このような再生処理に当たり、まず初めに、廃タイヤに埋め込まれているビード等の金属物質を除去する必要性に迫られる。廃タイヤをそのまま粉砕することは不可能ではないが、弾性体であるゴムと硬い鋼からなるビードを同時に切断及び粉砕することになり、その切断と粉砕をするための鋭利な刃等の破損や摩滅が激しくて経済的実用性に乏しくなる。
【０００５】
そこで、廃タイヤの粉砕処理に先行して、少なくとも廃タイヤの左右両側部に埋め込まれているビードを抜取る作業を機械的又は手作業で行っている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
廃タイヤのビード抜取装置については、本件出願人も提供して既に特許を得た（特許第３００９８９１号及び特許第３０３１８９４号）が、抜取作業の簡便迅速化を図り、作業効率が優れた機械を提供することに成功していない。この発明は上記事情に鑑みて、作業効率が向上して廃タイヤのビード抜取工程の経済性を図ることができるビード抜取装置を提供する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、この発明は、請求項１記載のように、廃タイヤを挿入しその左右両側面部がそれぞれ接触可能に離間して固定した左右一対の側板を有するタイヤ挿入部と、該側板にはそれぞれ相対向して縦溝と横溝からなる十字形の開口部が形成され、該開口部の縦溝に円周部が挿入されて前記側板とほぼ直交方向で回転自在に支持された左右一対のビード抜取ディスクと、該ディスクは円周部から外方へはみ出しかつ円周方向に沿って形成されたビード引掛つめ部を有し、かつ、該つめ部の一対が前記側板間の中央部から左右両側上方向へ互いに離れるように前記一対のビード抜取ディスクを同期回転させる駆動機構を有することを特徴とする廃タイヤのビード抜取装置を提供する。
【０００８】
これにより、一の廃タイヤの左右両側面部に埋め込まれたビードを左右別々に、しかも、左右同時に一括して抜取ることができるので、作業効率が向上し、廃タイヤの処理能力が向上する。
【０００９】
また、請求項２記載のように、前記ビード抜取ディスクは円盤状であって、その円周部の一部が前記ビード引掛つめ部の回転方向側手前で欠けた欠円部を有することを特徴とする請求項１記載の廃タイヤのビード抜取装置を提供する。
【００１０】
これにより、ビード抜取ディスクはフライホイールの作用をしてビード引掛つめ部が勢い良く弾みをつけて廃タイヤの左右両側部に食い込み、ゴムを破ることができる。また、ビード抜取ディスクはタイヤ挿入部内の廃タイヤの中心部内に入り込んで廃タイヤを固定させる作用をする。そして、欠円部はビード抜取ディスクがほぼ一回転した場合に、タイヤ挿入部内から消えるので、ビードを抜取られながらタイヤ挿入部内で若干持ち上げられた廃タイヤをタイヤ挿入部内へ落下させて戻す作用をするほか、次に処理する廃タイヤをタイヤ挿入部内へ挿入し易くする。
【００１１】
さらに、請求項３記載のように、前記ビード引掛つめ部の先端は少なくとも前記廃タイヤのビード埋込部に鋭利に食い込む刃状に形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の廃タイヤのビード抜取装置を提供する。
【００１２】
これにより、廃タイヤのゴムを破り、ビードを引掛けるのに最適して、失敗することがない。
【００１３】
また、請求項４記載のように、前記駆動機構は前記一対のビード抜取ディスクのそれぞれのシャフトと同軸の一対の大歯車を互いにかみ合わせるとともに、そのいずれか一方の大歯車にかみ合う小歯車を減速機付電動モータの減速軸と連結して形成されることを特徴とする請求項１，２又は３記載の廃タイヤのビード抜取装置を提供する。
【００１４】
これにより、左右一対のビード抜取ディスクが確実に同期回転し、廃タイヤの左右両側部に埋め込まれたビードを確実に抜き取ることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
この発明の実施の形態を図面に基づき説明する。図１〜図４示すように、架台１上にフレーム２を載置固定し、そのフレーム２上に前面と上面が開口した箱状のタイヤ挿入部３を載置固定し、このタイヤ挿入部３は廃タイヤＴを前面の開口部から挿入することができる。このタイヤ挿入部３の左右両側にそれぞれ前後離れて結合した前面板４及び後面板５にシャフト６を挿通して軸受７，７でそれぞれ回転自在に支持してある。
【００１６】
シャフト６にはドラム８が一体となって回転自在に軸着されており、このドラム８にはビード抜取ディスク９が一体となって回転自在に結合されている。このビード抜取ディスク９は、図１に示すように、ビード引掛つめ部１０と欠円部１１を備えている。
【００１７】
ビード引掛つめ部１０はビード抜取ディスク９の円周部から外方へはみ出しかつ円周方向に沿って形成されており、その先端は少なくとも廃タイヤＴの左右両側部におけるビード埋込部Ｂに、鋭利に食い込む刃状に形成されている。このビード抜取ディスク９の肉厚寸法は前記縦溝１２ａ，２１ａの開口幅よりも小さ苦してある。
【００１８】
ビード抜取ディスク９は、図５に示すタイヤ挿入部３の側板３ａ，３ａの略中央部に形成された十字形の開口部１２の縦溝１２ａ内に挿入されて回転可能であり、欠円部は１１はドラム８の周面と同じで側板３と近接している。この欠円部１１は、ビード抜取ディスク９が全円状であると廃タイヤＴがタイヤ挿入部３に挿入し難くなるのを避けたものである。
【００１９】
なお、図１に示すように、ビード抜取ディスク９，９のビード引掛つめ部１０，１０は側板３，３間の中央部において左右対称配置で対面して配置された状態になるように、ビード引掛つめ部１０，１０は駆動機構により側板３，３の中央部から左右両側上方向へ互いに離れるように同期回転させる。
【００２０】
十字形の開口部１２はその縦溝１２ａがビード抜取ディスク９の最大半径長を十分収容できる長さに開設され、また、その横溝１２ｂはビード引掛つめ部１０の回転軌跡に位置する部位で所要長さで水平に配置されている。
【００２１】
開口部１２には側板３ａの内面側で開口部１２を覆う開口部２１を形成したスペーサー２０が配置される。このスペーサー２０は、図６に示すように、その四隅に設けた取り付け用孔２２を側板３ａに設けた取り付け用孔２３に合わせてボルトにて締結するもので、開口部１２における横溝１２ｂと重なる横溝２１ｂと、縦溝１２ａと重なる縦溝２１ａを形成してある。
【００２２】
横溝２１ｂは、図７に示すように、側板３ａに接する部位の開口幅ｗが接しない部位の開口幅ｖよりも大きく形成してある。横溝１２ｂはこの横溝２１ｂの開口幅ｗと接する部位に同じ開口幅ｗを有して内面側がそれよりも広い開口幅Ｗを有する。すなわち、抜取られるビード２４の入り口は狭く、出口は広く形成してある。
【００２３】
シャフト６，６は後部側へそれぞれ延伸して大歯車１３，１３が軸着され、シャフト６，６の端部は架台１に上に固定した台１４，１４に軸受７ａ，７ａで回転自在に支持されている。大歯車１３，１３は互いにかみ合って同期回転できる。一方の大歯車１３には小歯車１５がかみ合い、この小歯車１５は電動モータ１６の減速機１７の減速軸１８と結合されて駆動機構を形成している。駆動機構はフレーム２上に載置固定した台１９に支持されている。
【００２４】
なお、大歯車１３，１３と駆動機構を覆うべきカバーが設けられるが、それについては省略する。
【００２５】
次に上記構成の実施の形態における廃タイヤのビード抜取作業工程を、図８〜図１１に基づき説明する。
【００２６】
まず初めに、図８に示すように、ビード抜取ディスク９，９のビード引掛つめ部１０，１０はタイヤ挿入部３のなるべく外側に位置して欠円部１１，１１がタイヤ挿入部３と面して静止した状態に駆動機構を操作しておき、その状態でタイヤ挿入部３の側板３ａ，３ａ間に廃タイヤＴを挿入する。これにより、環状の廃タイヤＴは架台１上で前面と上面が開口した箱状のタイヤ挿入部３に挿入された状態で静止する。
【００２７】
次に、駆動機構を操作して電動モータ１６の回転出力を、減速軸１８から小歯車１５へ、そして小歯車１５から大歯車１３へと伝達し、大歯車１３，１３の回転によりシャフト６，６が回転する。大歯車１３，１３は、ビード引掛つめ部１０，１０がタイヤ挿入部３の外側から内側に入り、図９に示すように、側板３ａ，３ａ間の中央部から左右両側上方向へ互いに離れるようにビード抜取ディスク９，９を同期回転させる。
【００２８】
そこで、図１０に示すように、ビード引掛つめ部１０は、廃タイヤＴの左右両側部のビード埋込部Ｂに食い込んでゴムを破り、そこに埋め込まれたビード２４を引掛け、ゴムを破ってそのまま開口部１２に向かい、横溝１２ｂ，２１ｂからビード２４をタイヤ挿入部３の外側に引き出す。ビード抜取ディスク９がほぼ半回転すると、ビード抜取ディスク９が廃タイヤＴの中心部に入り込んで廃タイヤＴが持ち上げられようとするのを阻止する。
【００２９】
ビード抜取ディスク９がほぼ半回転すると、図１１に示すように、ビード２４は環状体が横溝１２ｂ，２１ｂで収束されて略だ円形状体となって開口部１２から抜取られ、床上等に落下する。抜取られたビード２４は適宜集積し束ねて再生利用に回される。欠円部１１，１１はビード抜取ディスク９，９がほぼ一回転した場合に、タイヤ挿入部３内から消えるので、図１０及び図１１に示すように、ビード２４，２４を抜取られながらタイヤ挿入部３内を上昇した廃タイヤＴを，図１２に示すように、タイヤ挿入部３内へ落下させて戻す作用をする。
【００３０】
かくして、一の廃タイヤＴの左右両側部に埋め込まれたビード２４が一度の操作で左右別々に、しかも、同時に一括して簡単に抜取られるので、作業効率が極めて向上する。
【００３１】
【発明の効果】
以上記載したように、この発明によれば、一の廃タイヤＴの左右両側部に埋め込まれたビードが一度の操作で左右別々に、しかも、同時に一括して簡単に抜取られるので、作業効率は極めて向上する。
【００３２】
また、ビード抜取ディスクは円盤状であって、その円周部の一部が欠けている構成としたので、ビード抜取ディスクはフライホイールの作用をしてビード引掛つめ部が勢い良く弾みをつけて廃タイヤの左右両側部に食い込み、ゴムを破ることができる。
【００３３】
また、ビード抜取ディスクはタイヤ挿入部内の廃タイヤの中心部内に入り込んで廃タイヤを固定させる作用をする。そして、欠円部はビード抜取ディスクがほぼ一回転した場合に、タイヤ挿入部内から消えるので、ビードを抜取られながらタイヤ挿入部内で若干持ち上げられた廃タイヤをタイヤ挿入部内へ落下させて戻す作用をするほか、次に処理する廃タイヤをタイヤ挿入部内へ挿入し易くする。
【００３４】
さらに、ビード引掛つめ部の先端は少なくとも前記廃タイヤのビード埋込部に鋭利に食い込む刃状に形成されている構成としたので、ゴムを破り、ビードを引掛けるのに最適して、失敗することがない。
【００３５】
さらに、駆動機構は前記一対のビード抜取ディスクのそれぞれのシャフトと同軸の一対の大歯車を互いにかみ合わせるとともに、そのいずれか一方の大歯車にかみ合う小歯車を電動モータの減速軸と連結して形成される構成としたので、左右一対のビード抜取ディスクが確実に同期回転し、廃タイヤの左右両側部に埋め込まれたビードを確実に抜き取ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態を示すビード抜取装置の正面図である。
【図２】この発明の実施の形態を示すビード抜取装置の背面図である。
【図３】この発明の実施の形態を示すビード抜取装置の側面図である。
【図４】この発明の実施の形態を示すビード抜取装置の平面図である。
【図５】この発明の実施の形態におけるタイヤ挿入部における側板の構造説明図である。
【図６】この発明の実施の形態におけるスペーサーの構造説明図である。
【図７】この発明の実施の形態における開口部の断面図である。
【図８】この発明の実施の形態の作用説明図である。
【図９】この発明の実施の形態の作用説明図である。
【図１０】この発明の実施の形態の作用説明図である。
【図１１】この発明の実施の形態の作用説明図である。
【図１２】この発明の実施の形態の作用説明図である。
【符号の説明】
Ｔ…廃タイヤ
Ｂ…ビード埋込部
１…架台
２…台板
３…タイヤ挿入部
３ａ…側板
４…前面板
５…後面板
６…シャフト
７，７ａ…軸受
８…ドラム
９…ビード抜取ディスク
１０…ビード引掛つめ部
１１…欠円部
１２…開口部
１２ａ…縦溝
１２ｂ…横溝
１３…大歯車
１４，１９…台
１５…小歯車
１６…電動モータ
１７…減速機
１８…減速軸
１７…電動モータ
２０…スペーサー
２１…開口部
２１ａ…縦溝
２１ｂ…横溝
２４…ビード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004136523.tif 000009
【図８】
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【図９】
2004136523.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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