(57)【要約】【課題】既存のロータリーエンジンのエネルギーの分散やエネルギーの集中によるエネルギーの不効率を解決しようとするものである。【解決手段】正三角円内に於て円楕円のローターを回転させ滑らかな回転によりエネルギー効率の向上を求めるものである。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
図１を正三角円と呼び、図２を円楕円と呼ぶ。この二ツを組み合せる事により、ニューロータリーエンジンの基本構造となる。
【請求項２】
正三角円図１と円楕円図２とを組合せた図が図３である。
【請求項３】
正三角円図１の中を円楕円図２が回転する事により回転エネルギーを得る。
【請求項４】
正三角円図１の中心点を回転軸Ａと呼び、その円をＡ円と呼ぶ。
又円楕円図２の中心点をＢと呼び、その中心円を回転円Ｂ円と呼ぶ。
【請求項５】
図３の正三角円の頂点を正三角円の頂点と呼び、正三角円の頂点は３点で頂点イ、ロ、ハである。
【請求項６】
正三角円の頂点イ、ロ、ハはそれぞれ吸気、圧縮、及び点火爆発点であり、又排気点でもある。
【請求項７】
円楕円図２は圧縮及び、爆発を担うＸ点と排気を担うＹ点とを有する円楕円図である。
【請求項８】
図３の正三角円の頂点イロハに円楕円のＸ点が来た時、圧縮が最大で点火爆発させる事により回転を生む、又同様に正三角円の頂点イロハに円楕円のＹ点が来た時、排気が最大である。これらが連続する時回転運動も連続する。
【請求項９】
円楕円のＸ点及びＹ点との中間にＺ１点とＺ２点とがあり、Ｚ１点が三角円の頂点イロハにある時吸気が最大で、同様にＺ２点が正三角円の頂点イロハに来た時、爆発が最大である。
【請求項１０】
図３の図の様に頂点イロハには点火プラグ及び吸気弁と排気弁とを有する。
【請求項１１】
図３の正三角円内のニホヘは頂点イからロへ、ロからハヘ、ハからイに至る中間の壁（ピストンエンジンのシリンダーと同じ役割をもつ）でその壁に機密性を保つための物としてのピン（ピストンエンジンのピストンリングと同じ働きをするピン）をニホヘにそれぞれ複数施す。
【請求項１２】
図１１に示す様に正三角円と円楕円との組み合せによる構造でロータリーポンプとしても使用でき、この際は吸入弁は内弁にし排出弁は外弁とする事により、ロータリーポンプとしても使用可能な構造を持っている。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は図１の正三角円内に於て、図２の円楕円を回転させて回転エネルギーを得るもので、それが図３である。本発明は既存のロータリーエンジンとは全く逆の発想から生れたもので、圧縮も０に近付ける事が出来、圧縮比も高くなり、負荷も小さく大変に滑らかに回転すると思われ、現在のロータリーエンジンの欠点を払拭しエネルギー効率を向上させようとするものである。
【０００２】
【従来の技術】
現在のロータリーエンジンは図８、図９、図１０に示す順に回転していくのですが、図８に示す様に正三角形のローターが吸気、圧縮、爆発、排気と回転し行うが、図８に示す様にイの時爆発の際爆発面が広くエネルギーが分散すると思われ、又図８のロで見られるように正三角形の先端にエネルギーが集中し先端のシリンダーへの負荷が大きく、これらの要因により熱効率を悪くしていると思われ、これらを解決しようとしたのが本発明である。（例えば特公昭４５−３７４８２号公報参照）
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
図３の正三角円内に於て頂点イロハに円楕円のＸ点が来た時、圧縮が最大となる。頂点イにＸ点がきた時、点火爆発させるとＸ点はロに向い、Ｘ点が頂点ロに来るとロは圧縮が最大となり、点火爆発によってＸ点は次の頂点ハに向い、頂点ハにＸ点が来ると、又ハは圧縮が最大となり点火爆発によりＸ点は頂点イに帰り、Ｘ点は一回転した事になる。以上の事が連続する時回転エネルギーを得る事が出来る。
【０００４】
図３に示すようにＹ点は正三角円内を円楕円のＸ点が圧縮、爆発により頂点イロハヘと回転移動すると、Ｙ点は頂点ハイロと回転移動し、専ら排気を行う。
【０００５】
図３に於て正三角円内を円楕円が回転する時、円楕円のＸ点とＹ点との中間にＺ１点がありＺ１点は吸気を行い、頂点イロハの時吸気が最大である。又反対側のＺ２点は頂点イロハの位置の時、爆発が最大である。
【０００６】
以上の説明のように、正三角円内を円楕円が回転するが、図１、図３の正三角円の中心点を中心とする中心円をＡ円と呼び、これが回転軸である。又円楕円の中心点を中心とする中心円をＢ円と呼ぶ。ここで正三角円内を円楕円が回転する時、円楕円のＢ円が円運動を起し、Ｂ円がＡ円をなぞり、Ａ円に回転を伝え、よってＡ円即ち回転軸に回転エネルギーを得る事が出来る。
【０００７】
図４より図７への簡単な説明をします。正三角円内における円楕円のＸ点は正三角円の頂点イの位置にあり、圧縮が最大で点火爆発によって、Ｘ点は図５に行き、更に吸気が最大のロの圧縮に向い、図６となり、図７ではＺ２が正三角円頂点イの位置にあって爆発が最大の状態を示した図である。この後Ｘ点はロの位置で圧縮が最大となりＸ点はロの爆発により次の頂点ハに向い、ハの頂点で爆発しイに帰りイは圧縮が最大となる。これで円楕円のＸ点は一回転を終了する。これらが連続する事により回転エネルギーとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】エンジン本体の正三角円の縦断面図である。
【図２】エンジン内で回転し回転エネルギーを生み出すローター円楕円である。
【図３】図１、図２を組み合せた本ニューロータリーエンジンの構造の縦断面図である。
【図４】図４より図７はエンジン内でのローター（円楕円）回転例を示した縦断面図である。
【図８】図８より図１０は既存のロータリーエンジンの回転例を示す縦断面図である。
【図１１】正三角円と円楕円を組み合せた構造によるロータリーポンプの縦断面図である。
【符号の説明】
１  エンジン本体
２  バルブ弁
３  点火プラグ
４  ピストンローター
５  回転軸
６  ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【手続補正書】
【提出日】平成15年7月17日(2003.7.17)
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図面の簡単な説明
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図面の簡単な説明】
【図１】この図はエンジン本体の正三角円の縦断面図である。この中での符号イロハは正三角円の頂点にあたり、点火爆発の位置を示す符号である。ニホヘはイロハとの中間点で機密性を高めるためのピンを備える中間面である。又正三角円の中心の符号Ａは回転軸となる中心点である。
【図２】エンジン図１内を回転し回転エネルギーを生み出すローター円楕円の縦断面図である。ローター円楕円の円頂点ｘは圧縮及び爆発を担う頂点で、これらのｘ円面でもある。ｘ点がイロハの時圧縮が最大である。又反対のｙ点は排気を専ら担う、これらのｙ円面でもある。楕円の中間点のＺ１は吸気を担う楕円面の中心点である。Ｚ１点が正三角円頂点イロハの時、吸気が最大である。又これの反対のＺ２点は楕円Ｚ２面の中心点で、これらがイロハの時、爆発が最大である。円楕円の中心Ｂは回転円運動を生む中心点である。
【図３】図１、図２を組み合せた本ニューロータリーエンジン構造の縦断面図である。吸排気弁は一本乃至二本で吸排気を行い、ローター円楕円は時計回りの設定による回転で、Ｚ１面が吸気したガスをｘ点がイロハの頂点で圧縮及び爆発し、ｙ点はハイロと排気を行い、一回転に三度爆発し、ｘ点は圧縮をして元のイに帰り一回転を終了する。
【図４】円楕円ローターが図３と同じ位置の図でｘ点がイの位置にあり、圧縮が最大で点火直前の図である。
【図５】図４の点火爆発によりｘ点が時計回りに回転移動しロ点に向うが、ロ点にはＺ１があって吸気が最大で、ｙ点はハに接近し排気完了が近付いている図である。
【図６】図５よりｘ点が進みロの圧縮に入る所、ｙ点は図５より更に進みハの排気完了直前の図である。
【図７】ここではｘ点がロに近付き圧縮完了前で、ｙ点はハの排気を終了し吸気が始まっている。イの近くにはＺ２点があり爆発の最大が近付いている所の図である。
【図８】この図８既存のロータリーエンジンの想像図でローターの正三角形の一辺がプラグの位置にあり点火爆発により時計回りに回転する直前の図である。
【図９】この図は図８の爆発によって時計回りに回転し爆発が最大を示した図でこれより回転し排気に向う。
【図１０】図９より回転が進み排気が最大の図で、これより回転し吸気に向い、吸気が終了すると又圧縮し、元のプラグの位置に帰り点火により回転は続く。正三角形の三辺がそれぞれ爆発するにより一回転に三回爆発する事になる。
【図１１】【符号の説明】
この図はロータリーポンプである。中心の動力軸Ａを回転させるとローターが回転し、Ｚ１、Ｚ２がイロハの時、吸入口（注入口）内弁より吸入しｘ点、ｙ点がイロハの時、排出弁（外弁）より吐出される。よってローターが一回転で吸吐出を六回行う事が出来る。
１  ポンプ本体
２  円楕円ローター（Ｂ円）
３  動力軸（正三角円の中心Ａ）
４  内弁（吸入弁）
５  外弁（排出弁）