(57)【要約】【課題】　座（２）および背もたれ（３）を備えた自動車フレーム（４）上に関着されたシートを提供すること。【解決手段】　使用位置において、背もたれ（３）と座（２）は互いにほぼ垂直である。収納位置においては、座（２）は前向きに垂直に折り曲げられ、背もたれ（３）は座（２）の後向きに戻される。背もたれ（３）は、使用位置から収納位置に、唯一の自由度で戻されることができるように、ほぼ平行四辺形に沿って関着された２本のコネクティングロッド（１２、１３）によって、フレーム（４）に回動するように取り付けられる。【選択図】　図４
2004136874.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
　使用位置と収納位置との間で、傾動方向（Ｘ）に移動する、自動車フレーム（４）上に関着されたシート（１）であって、
　使用位置において、前端（５）と後端（６）の間にほぼ水平に延在する座（２）と、
　使用位置および収納位置において、座（２）から隔たった上端（７）と、座（２）の後端（６）に近い低端（８）との間にほぼ垂直に延在する背もたれ（３）と、
　各コネクティングロッド（１２、１３）が、傾動方向（Ｘ）にほぼ水平および鉛直な、それぞれ異なる第１の軸（Ｙ１）および第２の軸（Ｙ２）の周りに、背もたれ（３）にその低端（８）の近傍で関着された第１の先端（１４、１５）を有する１対のコネクティングロッド（１２、１３）と、を備えるシートにおいて、
　各コネクティングロッド（１２、１３）がさらに、傾動方向にほぼ水平および鉛直な、それぞれ異なる第３の軸（Ｙ３）および第４の軸（Ｙ４）の周りで、フレーム（４）に回動式にコネクティングロッド（１２、１３）を取り付けるように構成された第２の先端（１６、１８）を有しており、
　座（２）は、使用位置のほぼ水平位置から、収納位置のほぼ垂直位置に向かって折り曲げられることを特徴とするシート。
【請求項２】
　第１（Ｙ１）の軸、第２の軸（Ｙ２）、第３の軸（Ｙ３）、第４の軸（Ｙ４）がそれぞれ、向かい合った２辺が２つのコネクティングロッド（１２、１３）によって構成される平行四辺形の頂点のいずれか１つにほぼ位置する請求項１に記載のシート。
【請求項３】
　シート（１）が使用位置にある場合、それぞれ、ほぼ水平および鉛直に、また第１の軸（Ｙ１）および第２の軸（Ｙ２）に垂直に延在する第１および第２の分岐部（１０、１１）を備えるＴ字形鋼（９）を有し、各コネクティングロッド（１２、１３）の第１の先端（１４、１５）は、第１の分岐部（１０）に沿って回動式に取り付けられ、第２の分岐部（１１）は、背もたれ（３）に、その低端（８）の近傍で固定される、請求項１または請求項２に記載のシート。
【請求項４】
　Ｔ字形鋼（９）は、錠止位置では座（２）を背もたれ（３）に連携させ、解錠位置では、座（２）を背もたれ（３）から切り離すように構成された、錠止位置と解錠位置との間で回動するキー（２２）を備える請求項３に記載のシート。
【請求項５】
　Ｔ字形鋼（９）は、背もたれ（３）をフレーム（４）に取り外し可能に固定するように構成され、キー（２２）が、その錠止位置から解錠位置に回動すると、キー（２２）と協働して背もたれ（３）をフレーム（４）から解放する、固定手段（３１）を有する、請求項４に記載のシート。
【請求項６】
　シート（１）が使用位置にあるときのほぼ鉛直に立てられた位置と、ほぼ水平に折り曲げられた位置との間で、傾動方向（Ｘ）にほぼ水平および鉛直な第５の軸（Ｙ５）の周りでの、Ｔ字形鋼（９）に対する背もたれ（３）の回転を制御するように構成された関着部分を備える、請求項３から請求項５までのいずれか１項に記載のシート。
【請求項７】
　座（２）が、第６の軸（Ｙ６）の周りでフレーム（４）に、また第７の軸（Ｙ７）の周りで座（２）に回動式に取り付けられたリンクロッド（１９）を介して、フレーム（４）に、その前端（５）の近傍で固定される、請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載のシート。
【請求項８】
　座（２）と背もたれ（３）は、互いに独立に、フレーム（４）に対して回動するように構成される、請求項１から請求項７までのいずれか１項に記載のシート。
【請求項９】
　各コネクティングロッド（１２、１３）が、使用位置では、座（２）と背もたれ（３）によって隠される位置をとる、請求項１から請求項８までのいずれか１項に記載のシート。
【請求項１０】
　それぞれ第３の軸（Ｙ３）および第４の軸（Ｙ４）の周りで、コネクティングロッド（１２、１３）をシート（１）の使用位置において占める位置から、シート（１）の収納位置に対応する位置に向かって回動させる傾向がある復元力をそれらのコネクティングロッド（１２、１３）に加えるように構成された弾性戻し手段を備える、請求項１から請求項９までのいずれか１項に記載のシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本発明は、自動車のシートに関するものである。
【０００２】
　とりわけ、本発明は、使用位置と収納位置との間で、傾動方向に移動する、自動車フレーム上に関着されるシートに関するものである。
【０００３】
　このシートは、
　使用位置において、前端と後端との間にほぼ水平に延在する座と、
　使用位置および収納位置において、座から隔たった上端と、座の後端に近い低端との間にほぼ鉛直に延在する背もたれと、
　各コネクティングロッドが、傾動方向にほぼ水平および鉛直な、それぞれ異なる第１の軸および第２の軸の周りに、背もたれにその低端の近傍で関着された第１の先端を有する１対のコネクティングロッドと、を備える。
【背景技術】
【０００４】
　従来技術文献は、このようなシートの一例を記載している。従来の技術によるこのシートにおいては、各コネクティングロッドの第１の先端が背もたれに関着されているのに対して、それらの第２の先端は、回動するように座に接続される。このタイプのシートでは、座は、車両の床面に固定されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】独国特許第１９９５８６７６号明細書
【０００５】
　従来の技術によるこのタイプのシートは、座が床面から突き出している限りにおいては、かさばる物体を積載する可能性を制限してしまう。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
　本発明の目的は特に、この欠点を解消することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
　そのため、本発明によれば、当該の種類のシートは、各コネクティングロッドがさらに、傾動方向にほぼ水平および鉛直な、それぞれ異なる第３の軸および第４の軸の周りで、フレームに回動式にコネクティングロッドを取り付けるように構成された第２の先端を有しており、座は、使用位置のほぼ水平位置から、収納位置のほぼ垂直位置に向かって折り曲げられることを特徴とする。
【０００８】
　これらの配置によって、座を前向きに折り曲げ、背もたれを折り曲げた座の背後に前進させ、その結果収納分のスペースを稼ぐことが可能である。
【０００９】
　本発明の好ましい実施形態においては、場合によっては、さらに以下の配置の両方または一方を利用することもできる。
　第１、第２、第３、第４の軸がそれぞれ、向かい合った２辺が２つのコネクティングロッドによって構成される平行四辺形の頂点のいずれか１つにほぼ位置する。
　シートが使用位置にある場合、それぞれ、ほぼ水平および鉛直に、また第１の軸および第２の軸に垂直に延在する第１および第２の分岐部を備えるＴ字形鋼を有し、各コネクティングロッドの第１の先端は、第１の分岐部に沿って回動式に取り付けられ、第２の分岐部は、背もたれに、その低端の近傍で固定される。
　Ｔ字形鋼は、錠止位置では座を背もたれに連携させ、解錠位置では座を背もたれから切り離すように構成された、錠止位置と解錠位置の間に回動するキーを備える。
　Ｔ字形鋼は、取り外し可能に背もたれをフレームに固定するように構成され、キーが、その錠止位置から解錠位置に回動するとき、キーと協働して、背もたれをフレームから解放する固定手段を有する。
　シートが使用位置にあるときのほぼ鉛直に立てられた位置と、ほぼ水平に折り曲げられた位置との間で、傾動方向にほぼ水平および鉛直な第６の軸の周りでの、Ｔ字形鋼に対する背もたれの回転を制御するように構成された関着部分を備える。
　座は、第６の軸の周りで、フレームに、また第７の軸の周りで座に回動式に取り付けられたリンクロッドを介してフレームに、その前端の近傍で固定される。
　座と背もたれは、互いに独立に、フレームに対して回動するように構成されている。
　シートは、それぞれ第３の軸および第４の軸の周りで、コネクティングロッドをシートの使用位置において占める位置から、シートの収納位置に対応する位置に向かって回動させる傾向がある復元力をそれらのコネクティングロッドに加えるように構成された弾性戻し手段を備える。
【００１０】
　これらの実施形態の１つを説明することで、本発明の他の態様、目的、利点が明らかになる。
【００１１】
　本発明はまた、添付の図面を参照することでより明らかになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
　種々の図面において、同じ参照番号は同様のまたは同じ部材を表している。
【００１３】
　例として、本発明によるシートの実施形態を以下に詳述する。
【００１４】
　図１から１０に示されているこの実施形態においては、本発明によるシート１は、前部シート１００の背後に位置する後部シートである。このシートは、座２と背もたれ３を有している。このシート１は、自動車のフレーム４上に取り付けられる。
【００１５】
　図１から７を参照すると、シート１は、傾動方向Ｘにおける移動によって、使用位置（図１）と収納位置（図６）の間、または、例えば長い荷物を積載するために、本発明によるシートが取り付けられる車両の積載容量を増大させることができる位置（図７）との間を通ることができるように、フレーム４に関着される。
【００１６】
　図１に示されているように、使用位置では、座２は、前端５と後端６の間にほぼ水平に延在している。使用位置では常に、背もたれ３は、座２から隔てられた上端７と、座２に近い低端８との間にほぼ垂直に延在している。
【００１７】
　シート１には、両側に、傾動方向Ｘに、側板９が備えられる。
【００１８】
　各側板９は、２つの分岐部１０および１１をもつＴ字形のプレートの形状を有する。
【００１９】
　シート１が使用位置にあるとき、第１の分岐部１０は傾動方向Ｘにほぼ水平および平行に延在する。第２の分岐部１１は、シートが使用位置にあるとき、ほぼ鉛直に延在する。
【００２０】
　第１および第２のコネクティングロッド１２および１３は、側板９に回動式に取り付けられる。第１および第２のコネクティングロッド１２および１３は、それぞれ長方形の扁平な長棒材で構成され第１の先端と第２の先端の間に延在している。
【００２１】
　第１のコネクティングロッド１２の第１の先端１４は、ほぼ、第１の分岐部１０と第２の分岐部１１との間に位置する、Ｔ字形鋼の中央部分の水準で、側板９に固定される。この第１の先端１４は、傾動方向Ｘにほぼ水平および鉛直な第１の軸Ｙ１の周りで回動式に取り付けられる。
【００２２】
　第２のコネクティングロッド１３の第１の先端１５は、第１の分岐部１０の自由端の水準で、側板９に固定される。この第１の先端１５は、傾動方向Ｘにほぼ水平および鉛直な第２の軸Ｙ２の周りで回動式に取り付けられる。
【００２３】
　第１のコネクティングロッド１２の第２の先端１６は、傾動方向Ｘにほぼ水平および鉛直な第３の軸Ｙ３の周りで、支持部１７を介して、フレーム４に回動式に取り付けられる。第２のコネクティングロッド１３の第２の先端１８はまた、傾動方向Ｘにほぼ水平およ
び鉛直な第４の軸Ｙ４の周りで、同一支持部１７を介して、フレーム４に回動式に取り付けられる。
【００２４】
　支持部１７は、フレーム４に堅固に固定される。
【００２５】
　第１の軸Ｙ１、第２の軸Ｙ２、第３の軸Ｙ３、第４の軸Ｙ４は、互いに区別される。それらは、各対のコネクティングロッドの２つのコネクティングロッド１２、１３が交わらないように配置される。第１の軸Ｙ１、第２の軸Ｙ２、第３の軸Ｙ３、第４の軸Ｙ４は、ぞれぞれ、向かい合う２辺が第１のコネクティングロッド１２と第２のコネクティングロッド１３によって構成される平行四辺形の頂点にほぼ位置する。
【００２６】
　背もたれ３は、傾動方向Ｘにほぼ水平および鉛直な第５の軸の周りで、側板９の２つの第２の分岐部１１間に回動式に取り付けられる。この第５の軸Ｙ５の周りでの背もたれ３の回転は、シート１が使用位置にあるときはほぼ鉛直に立てられた位置と、ほぼ水平に折り曲げられた位置との間で、少なくとも１つの関着部分（図１〜図１０には図示せず）によって制御される。
【００２７】
　座２は、リンクロッド１９を介してサポート１７に回動式に取り付けられる。各リンクロッド１９は、傾動方向Ｘにほぼ水平および鉛直な第６の軸Ｙ６の周りで、サポート１７に回動式に取り付けられる。各リンクロッド１９はまた、傾動方向Ｘにほぼ水平および鉛直な第７の軸Ｙ７の周りで、座２に回動式に取り付けられる。各リンク１９は、第７の軸Ｙ７の周りでの（図では時計回り方向の）回転を制限するためのストッパ２０を備える。
【００２８】
　図８に示されているように、シート１は、錠止手段２１を備える。これら錠止手段２１は、主に、キー２２およびカム２３を備える。
【００２９】
　キー２２は、操作用分岐部２４、制御用分岐部２５、錠止分岐部２６とを備える。これら分岐部２４、２５、２６は、傾動方向Ｘにほぼ水平および鉛直な第８の軸Ｙ８から互いにほぼ１２０°の径方向に延在する。
【００３０】
　操作用分岐部２４は、その自由端に、傾動方向Ｘにほぼ水平および鉛直な方向において、キー２２上に延在するレバー２７を有する。このレバー２７は、側板９内に設けられた第１のスリット２８内に移動できるように構成されている。この第１のスリット２８は、第８の軸Ｙ８に中心を合わせた円弧に沿って延在する。この第１のスリット２８の縦方向先端の各々は、レバー２７の行程を限定し、その結果、キー２２の錠止位置（図８）と錠止位置（図１０）を規定する。
【００３１】
　制御用分岐部２５は、その自由端の近傍で、シート１の両側に位置する２つのキー（２２）との間で、傾動方向Ｘにほぼ水平および鉛直に、縦方向に延在するロッド２９を備える。ロッド２９の移動は、第８の軸Ｙ８に中心を合わせた円弧に沿って延在する第２のスリット３０によって案内される。この第２のスリット３０の縦方向の先端は、レバー２７自体が、第１のスリット２８の縦方向先端上で停止するとき、それらの先端に対してロッド２９が押し付けられるように構成されている。
【００３２】
　ロッド２９はまた、フレーム４に背もたれ３を取り外し可能に固定するように構成された固定手段３１と協働するように構成している。
【００３３】
　錠止用分岐部２６は、座２に連携する柱脚３３と協働するためのノッチ３２を備える。錠止用分岐部２６はまた、自由端の近傍で、キー２２の上に突き出し、傾動軸Ｘにほぼ水平および鉛直に延在し、カム２３と協働するためのストッパ３４を備える。
【００３４】
　カム２３は、実質的に、傾動方向Ｘにほぼ水平および鉛直な第９の軸Ｙ９の周りに関着されているアーム３５で構成される。このアーム３５は、柱脚３３と協働するための勾配３６を備える。
【００３５】
　使用者は、シート１を使用位置（図１）から収納位置（図６）、または長い物体を積載できる位置（図７）に移動しようとするとき、レバー２７が、時計の針と逆方向に第８の軸Ｙ８の周りを回転するように、レバー２７を高方および前方に向けて移動させながら（すなわち傾動方向に沿って）レバー２７を操作する。
【００３６】
　図９に示されているように、こうした操作によって、ノッチ３２から柱脚３３が解放され、ストッパ３４は勾配３６と協働するように導かれる。
【００３７】
　図１０に示されているように、レバー２７が、解錠位置で、最初のスリットE２８中でストッパがかけられると、
　勾配３６は柱脚３３を前方に押し戻し、
　ロッド２９がフック３７を持ち上げる。
【００３８】
　固定手段３１は、有利にも、仏国特許第２７３５１７４号明細書、仏国特許第２７９３１９９号明細書または仏国特許第２７９８６２８号明細書に記載されているような錠止組立体で構成される。これらの錠止手段は、フック３８に連結されたボルト３７を有する。フック３８は、錠止位置（図８）と解錠位置（図１０）の間を移動する。錠止解除された位置では、フック３８は、フレーム４内に設けられた固定孔３９から解放されるようにボルト３７を作動させる。
【００３９】
　図１０に示されているように、座２が背もたれ３から解放されると、使用者は、一方では、図２に示されているように、フレーム４に対して背もたれ３を持ち上げ、他方では、図３に示されているように、第６の軸Ｙ６と第７の軸Ｙ７の周りで座を傾動させることができる。
【００４０】
　図２から図６に明確に示されているように、使用位置から収納位置への背もたれ３の移動は、唯一の自由度で、第１のコネクティングロッド１２および第２のコネクティングロッド１３の周りを回動することによって行われる。
【００４１】
　収納位置において、固定手段３１は、フレーム４に設けられた第２の固定孔４０と協働する。このようにして、レバー２７が緩められると、キー２２が、図では時計回り方向で、ここには図示されていない戻し手段の応力の下に、第８の軸Ｙ８の周りで回動する。こうして、ボルト３７は第２の固定孔４０と再び連携することができる。
【００４２】
　いわゆる収納位置から使用位置への逆移動は、上述の操作と同等に行われる。時計回り方向で、シート１の使用位置に向かって第１のコネクティングロッド１１および第２のコネクティングロッド１２の周りで傾動させることができるように、レバー２７を操作しながら固定手段３１のブロックを解除するだけでよく、このシートの使用位置では、錠止手段２１は、再び錠止されることができる。
【００４３】
　使用者が車内に長い荷物を積載しようとする場合には、第５の軸Ｙ５の周りでの背もたれ３の回転を制御する関着部分の錠止を解除することができる。この関着部分のブロックが解除されると、前部シート１００及び/又はその背もたれが前進していおり且つ/又は傾動しているとき、背もたれ３はさらに前方に傾動することができる（傾動方向Ｘにおいて）。
【００４４】
　長い荷物を積載する位置から収納位置への逆方向操作は、背もたれ３を立てることができるように、第５の軸Ｙ５の周りで背もたれ３の回転を制御する関着部分を錠止解除して行われる。場合によっては使用位置に向けての復帰は、上述した方法で行われる。
【００４５】
　本発明のシートの実施変形形態が、図１１に示されている。この図１１では、シート１は詰め物を詰めていない状態で示されている。
【００４６】
　この変形形態によれば、シート１は、コネクティングロッド１２、１３に対して、それぞれ第３の軸Ｙ３と第４の軸Ｙ４との周りで、シート１の使用位置で閉じている配置から、このシート１の収納位置に対応する配置へとそれらコネクティングロッド１２、１３を回転させる傾向がある復元力をそれらコネクティングロッドに加えるように構成された弾性戻し手段を有する。
【００４７】
　この弾性戻し手段は、ねじり棒材４１、４２で構成される。この各ねじり棒材４１、４２は、主に、横断ロッド（図１１には示さず）とフック４３、４４で構成される。横断ロッドは、コネクティングロッド１２、１３を構成する棒材の平面および方向Ｘにほぼ鉛直に縦方向に延在する。横断ロッドはサポート１７に固定される。それらは、第１の角度領域でフック４３、４４の回転中に縦方向軸の周りを自由に回転できるが、第２の角度領域ではフック４３、４４のこの回転がブロックされる。使用位置において、ねじり棒４１、４２は、第２の角度領域におけるフック４３、４４の強制的な回転によってプレストレスが与えられる。ねじり棒４１、４２は、第１の固定孔３９への固定手段３１の解放を容易にする。
【００４８】
　フック４３、４４は横断棒材の先端に形成される。ねじり棒材４１、４２はヘアピンの形状を有し、その２本の分岐部は、それぞれ、第５のコネクティングロッド１２および第２のコネクティングロッド１３の上に突出する柱脚４５、４６の両側を通る。
【００４９】
　図１から６を参照して説明した実施形態によるレバー２７は、すでに説明した手段と同様の錠止手段（図１１には図示せず）に作用するレバー４７で置き換えられる。
【００５０】
　さらにこの変更態様によれば、２つのバネ４８は、座２の前方で、ストッパ２０を形成するロッドを、第２のコネクティングロッド１３の柱脚４６をつなぐロッドに接続する。シート１の両側に位置するこれらバネ４８は、背もたれ３自体がこれら２つの位置間で操作されるとき、収納位置から使用位置への座２の戻りを容易にする。
【００５１】
　バネ４８はまた、座２が収納位置に向かって折り曲げられるとき、背もたれ３から前方への回動を容易にする。
【００５２】
　レバー２１を操作することにより、使用者は、先述したのと同じように、背もたれ３から座２を解放し、固定手段３１を第１の固定孔３９から解放することができる。ねじり棒材４１、４２の予張力によって、背もたれ３を持ち上げることができる。このとき、使用者は、座２を収納位置に向けて傾動させることができる。この操作によって、バネ４８は緊張する。第１のコネクティングロッド１２と第２のコネクティングロッド１３がほぼ鉛直な位置に来ると、ねじり棒材４１、４２にかかるストレスは緩められる。したがって、使用者が前方に背もたれ３を押しさえすれば、背もたれは収納位置に収まる。この移動において、使用者は、バネ４８によって加えられる復元力で支援される。こうしてシート１は、図６に示されている状態内に置かれる。
【００５３】
　長い荷物を車内に積載するには、使用者は、レバー５０によって、関着部４９の錠止解除を行うことができる。こうして、背もたれ３は、前部シート及び/又はその背もたれが前進しており且つ/又は傾動した場合に、第５の軸Ｙ５の周りで回動することができる。
【００５４】
　長い荷物の積載位置から収納位置へ、またその収納位置から使用位置への逆の操作は、上述した操作と同等の方法で行われる。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】使用位置にある本発明によるシートの実施形態を側面から見た概略図である。
【図２】中間位置にある本発明によるシートの実施形態を側面から見た概略図である。
【図３】中間位置にある本発明によるシートの実施形態を側面から見た概略図である。
【図４】中間位置にある本発明によるシートの実施形態を側面から見た概略図である。
【図５】中間位置にある本発明によるシートの実施形態を側面から見た概略図である。
【図６】収納位置にある本発明によるシートの実施形態を側面から見た概略図である。
【図７】折り曲げられた位置にある本発明によるシートの実施形態を側面から見た概略図である。
【図８】図１から図７に示されたシートの傾動の錠止および錠止解除手段の概略図であり、これら錠止手段が錠止された状態に対応する図である。
【図９】図１から図７に示されたシートの傾動の錠止および錠止解除手段の概略図であり、これら錠止手段が部分的に錠止解除された状態に対応する図である。
【図１０】図１から図７に示されたシートの傾動の錠止および錠止解除手段の概略図であり、これら錠止手段が完全に錠止解除された状態に対応する図である。
【図１１】本発明によるシートが、使用状態にあるがクッションなしで示されている、図１から７と同様の断面による、図１から図７に示した実施形態の変形形態を概略的に示す図である。
【符号の説明】
【００５６】
　１　シート
　２　座
　３　背もたれ
　４　フレーム
　５　前端
　６　後端
　７　上端
　８　低端
　９　側板
　１０　側板の第１の分岐部
　１１　側板の第２の分岐部
　１２、１３　コネクティングロッド
　１４　１２の第１の先端
　１５　１３の第１の先端
　１６　１２の第２の先端
　１７　サポート
　１８　１３の第２の先端
　１９　リンクロッド
　２０　ストッパ
　２１　錠止手段
　２２　キー
　２３　カム
　２４　キーの操作用分岐部
　２５　キーの制御用分岐部
　２６　キーの錠止用分岐部
　２７　レバー
　２８　第１のスリット
　２９　ロッド
　３０　第２のスリット
　３１　固定手段
　３２　ノッチ
　３３　柱脚
　３４　ストッパ
　３５　アーム
　３６　勾配
　３７　ボルト
　３８　フック
　３９　第１の固定孔
　４０　第２の固定孔
　４１、４２　ねじり棒材
　４３、４４　フック
　４５、４６　柱脚
　４７　レバー
　４８　バネ
　４９　関着部分
　５０　レバー
　１００　前部シート
【図１】
2004136874.tif 000003
【図２】
2004136874.tif 000004
【図３】
2004136874.tif 000005
【図４】
2004136874.tif 000006
【図５】
2004136874.tif 000007
【図６】
2004136874.tif 000008
【図７】
2004136874.tif 000009
【図８】
2004136874.tif 000010
【図９】
2004136874.tif 000011
【図１０】
2004136874.tif 000012
【図１１】
2004136874.tif 000013