(57)【要約】【課題】確立された安全空間内に保守作業を阻害することを導入することなく、ピットおよび頭上スペースの安全空間の両方を作り出す、簡単で、効果的、信頼性があり、かつ明確な手段および方法を提供する。【解決手段】本発明は、点検または保守技術者がケージ２から安全空間に入って無難に作業することができるように、エレベーター昇降路１２内に一時的な安全空間を作り出し且つ確保するための装置および手順に関する。特に、本発明は、ケージ２またはカウンタウエイトの上方へまたは下方への移動を妨げるべく、昇降路１２の対向するガイドレール１２の間に係合して設置するためのストップバー２０を提供する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーター昇降路（１０）内の一時的な安全空間であって、ガイドレール（１２）に沿ったケージ（２）またはカウンタウエイトの上方へまたは下方への移動が、前記ガイドレール（１２）に設けられた係合手段（１８、１９；６４）を押圧する両端部を有するストップバー（２０、４０、５０、６０）によって妨げられ、前記係合手段（１８、１９；６４）が、前記ガイドレール（１２）を前記昇降路（１０）に固定するために永続的に使用され、または前記ガイドレールに設けられた穴であり、または前記一時的な安全空間を作り出すために前記ガイドレール（１２）に一時的に固定されることを特徴とする、一時的な安全空間。
【請求項２】
前記ストップバー（２０、４０、５０、６０）の各端部が、二つの支持ストラット（２６、６２）を有し、チャンネル（２４）が二つの支持ストラット（２６、６２）の間に画定され、前記支持ストラット（２６、６２）が前記ガイドレール（１２）に係合し、且つ前記チャンネル（２４）がガイドレール（１２）を部分的に収容する、請求項１に記載の一時的な安全空間。
【請求項３】
前記ストップバー（２０、４０、５０、６０）は、前記ケージ（２）またはカウンタウエイトがはじめに前記ストップバー（２０、４０、５０、６０）を押圧するときに、衝撃力を吸収するために、前記ケージ（２）またはカウンタウエイトの近傍に配置するための弾性層（２２）をさらに備えている、請求項１または２に記載の一時的な安全空間。
【請求項４】
前記ストップバー（２０、４０、５０、６０）を前記ケージ（２）またはカウンタウエイトに固定するための固定手段（３０）をさらに具備する、請求項１から３のいずれか一項に記載の一時的な安全空間。
【請求項５】
前記ストップバー（４０、５０）は、二部品の入れ子式構造であり、前記両端部を離間させるべく偏倚させる圧縮スプリング（３２）、および／または前記二部品の入れ子式構造を一体的に固定するための螺子ピン（３４）を備える、請求項１から４のいずれか一項に記載の一時的な安全空間。
【請求項６】
ガイドレール（１２）に沿ったケージ（２）またはカウンタウエイトの上方または下方への移動を妨げることによって、エレベーター昇降路（１０）に一時的な安全空間を作り出すための方法であって、
ａ）制御システムを点検モードに切替えるステップと、
ｂ）前記ガイドレール（１２）に係合手段（１８、１９；６４）を設けるステップとを有し、前記係合手段（１８、１９；６４）が、前記ガイドレール（１２）を前記昇降路（１０）に固定するために永続的に使用され、または前記ガイドレールに設けられた穴であり、または前記一時的な安全空間を作り出すために前記ガイドレール（１２）に一時的に固定され、前記方法がさらに、
ｃ）前記係合手段（１８、１９；６４）を押圧する両端部を有するストップバー（２０、４０、５０、６０）を取り付けるステップを有することを特徴とする方法。
【請求項７】
前記ストップバー（６０）を取り付けるステップが、前記制御システムを点検モードに自動的に且つ同時に切替える、請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記ストップバー（２０、４０、５０、６０）を前記ケージ（２）またはカウンタウエイトに固定するステップをさらに有する、請求項６または７に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、点検または保守技術者がケージから安全空間に入って無難に作業することができるように、エレベーター昇降路内に一時的な安全空間を作り出し且つ確保するための装置および手順に関する。詳細には、本発明は、安全空間内へのケージの移動を防止するために、昇降路内に取り付けるストップバーを提供するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年において、エレベーター産業では装置の空間消費を低減することに対する強い要求が、劇的に増大している。このことは、結果として、以下のような近代のエレベーターシステムの構成を生み出している。すなわち、ａ）全昇降路長は、通常の動作状態の間のケージの行程に使用される。したがって、昇降路の頂部およびピット内に永続的な専用の安全空間は存在しない。そしてｂ）機械は、もはや別個の室内へ収容することはできず、同様に昇降路内に取り付けられる。
【０００３】
それゆえに、近代のシステムの昇降路内に、保守または点検作業が行われる前に、一時的な安全空間を提供することが要求されている。さらにまた、機械が昇降路内に取り付けられているとき、保守または点検作業のために昇降路がアクセスされなければならない頻度は、増大されている。したがって、一時的な安全空間を作り出す手段が、確立され、そして迅速に且つ高い信頼性を有してリセットされ得ることは、重要である。
【０００４】
必要な一時的な安全空間を作り出すための多くの先行技術の解決方法が提供されている。例えば、欧州特許出願公開第ＥＰ−Ａ−０９８５６２８号は、エレベーターケージの屋根の上に配置される高さ調整可能なレール部材を説明している。通常のエレベーター動作の間は、レール部材は、それらがエレベーターの行程と干渉しないように、ケージの屋根からの最も高い突出部よりも低い位置に維持される。保守が行われるとき、レール部材は、直立位置に起こされ、それによってケージの上端部とレール部材の上端部との間に画定される一時的な安全空間を確立する。
【０００５】
類似した解決方法が、国際公開第ＷＯ−Ａ−０２０８５７７３号に記述されており、そこでは、エレベーターケージの屋根の上端部に折りたたみ式の枠組み構造が、取り付けられる。保守が行われるとき、枠組み構造は、広げられ且つ安全空間を確立すべくケージの上方に鉛直に延びる。
【０００６】
これら二つの解決方法に関連する共通の問題は、それらが、ケージの上方に昇降路の頭上スペースに安全空間を確立することができるということのみであることである。さらにまた、レール部材または枠組み構造は、それらが作り出す安全空間を通して鉛直に延び、このことは、保守技術者が必要な作業を行うのを妨げるかもしれない。
【０００７】
昇降路のピットに必要な安全空間を確立するための一般的なアプローチが、欧州特許出願第ＥＰ−Ａ−０７２５０３３号に記述されている。緩衝器がピットの床面に旋回可能に取り付けられている。通常のエレベーター動作状態において、緩衝器は、エレベーターケージの行程にいかなる影響を与えることもない垂直位置に保持される。作業がピット内で行われるとき、緩衝器は、その保持位置から解放され、重力のもとで、ケージのピット内への行程を妨げる安全位置に傾動させる。類似した支持体が、ドイツ特許出願第ＤＥ−Ａ−１００６５０９９号に記述されている。しかしながら、また、これらの安全装置は、ピット内に安全空間を作り出すときに、実際に安全空間を通して延び、このことは、保守技術者が必要な作業を行うのを妨げるかもしれない。
【０００８】
米国特許第ＵＳ−Ａ−５７７３７７１号は、エレベーターケージの動きを制限するための装置を記述している。該装置は、ケージを支持している底部ボルスターチャンネルの両側から延出可能な二つのボルトからなっている。延出された位置において、ボルトは、ガイドレールに装備された鋼板に係合し、それによってケージの上方への動きを防ぐ。もしも、点検技術者が、ケージの上端部で作業しているならば、ボルトが延出し且つ鋼板と正しく係合しているかどうかを確認することは、点検技術者にとって、不可能でないとしても、困難であろう。それゆえに、点検技術者は、ケージの移動が阻止されていることを完全に確信することはできない。
【特許文献１】欧州特許出願公開第０９８５６２８号明細書
【特許文献２】国際公開第０２／０８５７７３号パンフレット
【特許文献３】欧州特許出願公開第０７２５０３３号明細書
【特許文献４】ドイツ特許出願公開第１００６５０９９号明細書
【特許文献５】米国特許第５７７３７７１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
それゆえ、確立された安全空間内に保守作業を阻害することを導入することなく、ピットおよび頭上スペースの両方に安全空間を作り出す、簡単で、効果的、信頼性があり、かつ明確な手段および方法を提供することによって、先行技術に関連して上述された問題を克服する必要がある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この目的は、特許請求の範囲に規定された本発明によって達成される。
【００１１】
例示のみによる、本発明の好ましい実施形態が、添付図面を参照して詳細に説明される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１は、エレベーターシステム１の昇降路１０内に取り付けられるケージ２の上方からの平面図である。ケージ２の両側に取り付けられた二つのガイドシュー６は、昇降路１０内で（ページの平面から出ておよび平面内へ入って）上昇および降下移動しているときに、ケージ２を中心に合わせられた位置に保持すべく、昇降路１０の両壁部に固定された対応するガイドレール１２に沿ってスライドする。本発明に従ったストップバー２０は、ケージ２の屋根上４に格納される。
【００１３】
図２は、一つのガイドシュー６とそれに結合されるガイドレール１２との間の関係をより詳細に示す、図１の部分Ａの拡大図である。ガイドレール１２は、支持フランジ１４と、昇降路１０の中心方向に向かって延びるガイドブレード１６とを備えている。ガイドレール１２は、支持フランジ１４を貫通する固定ボルト１８によって昇降路１０に位置決めされ且つ取り付けられており、対応するナット１９によってそこに締め付けられている。ガイドシュー６には、ガイドブレード１６を部分的に囲むスロット８が設けられている。したがって、ケージ２は、スロット８の側壁とのガイドブレード１６の係合によって、行程の中心線から有意的に離間して移動することが防止されている。
【００１４】
昇降路１０内で保守／点検作業が行われようとするとき、技術者は、ケージ２を昇降路１０の特定の着床扉の近傍における所定の高さに停止させ、該着床扉を開き、そしてケージ２の屋根４に登る。そこから、技術者は、エレベーター１の制御システムを点検モードに切替え、それによってケージ２が、技術者の監視のもとに昇降路内で上方または下方に低減されたスピードで移動することを可能とする。
【００１５】
ケージ２の上方に一時的な安全空間を作り出すために、ストップバー２０が、図３および図４に示された通り配置される。ストップバー２０は、各々、二つの支持ストラット２６の間にチャンネル２４を有する、二つの支持ストラット２６を有する両端を持っている。最初に、技術者は、ケージ２を計画された一時的な安全空間に向けて、しかし該安全空間内にではなく、上昇移動させる。それから、ストップバー２０は、図１に示されるように、その格納位置から取り出され、ガイドレール１２のガイドブレード１６が、ストップバー２０の対向するチャンネル２４内に挿入される。ケージ２は、それから、図４に詳細に示されるように、支持ストラット２６が、ガイドレール１２を昇降路１０に締め付けるナット１９の下面を押圧するまで、上方に向かって若干移動される。この位置において、ケージ２の屋根４とナット１９の間に挟まれたストップバー２０によって、ケージ２は、さらなる上方への動作が防止され、且つそれによって上方の安全空間が作り出される。
【００１６】
ストップバー２０とケージ２との間の最初のそして後続のいかなる衝撃力をも低減するために、ゴムのような弾性材料の層２２が、ストップバー２０の下面に設けられる。
【００１７】
ケージ２の下方の昇降路１０のピット内に一時的な安全空間を作り出すためには、ストップバー２０は、図５に示されるように配置される。最初に、技術者は、ケージ２を計画された一時的な安全空間に向けて、しかし該安全空間内にではなく、降下移動させる。それから、ストップバー２０は、図１に示されるように、その格納位置から取り出され、そして再びガイドレール１２のガイドブレード１６が、ストップバー２０の対向するチャンネル２４内に挿入される。しかしながら、この場合、ストップバー２０は、ケージ２の屋根４に固定されていなければならない。このことは、バー２０に設けられるスロット２８を通してボルト３０を挿入し、そしてボルト３０をケージ２の屋根４に締め付けることによって達成される。ケージ２は、それから、支持ストラット２６が、ガイドレール１２を昇降路１０に締め付けるナット１９の上面を押圧するまで、下方に向かって若干移動される。この位置において、ケージ２は、さらなる下方への動作が防止され、且つそれによって下方の安全空間が作り出される。
【００１８】
この特定の実施形態のガイドシュー６は、ケージ２の上端に配置されているが、シュー６は、ケージ２の高さに沿ったいかなる位置にも取り付けられ得ることが認められるであろう。
【００１９】
時間にわたり、エレベーターシステム１の対向するガイドレール１２は、位置調整不良となり得る。したがって、ガイドレール１２間の距離は、昇降路１０の長さに沿って変化することがある。先に述べられた実施形態の単一部品構造からなるストップバー２０は、これらの変化について考慮しまたは調整することができない。したがって、図６に示されるような代替の入れ子式ストップバー４０が開発された。ストップバー４０は、先の実施形態の全ての特徴を共通にしているが、さらにそれが二部品構造からなっている。ストップバー４０の両端は、圧縮スプリング３２によって互いに対して偏倚されている。それゆえ、ストップバー４０は、対向するガイドレール１２の間の距離を、昇降路１０の長さに沿って距離が変化した場合でさえも、自動的に調整する。
【００２０】
図７は、本発明の第３の実施形態に従った手動で調整可能なストップバー５０を図解している。ストップバー５０は、やはり二部品の入れ子式構造からなっている。ストップバー５０が、対向するガイドレール１２の間の距離にわたるような位置にあるときに、技術者は、螺子ピン３４によって二部品を一緒にロックする。
【００２１】
明らかに、図６および図７の実施形態は、ストップバーの二つの入れ子式部品が、最小長さとなるように格納位置に一緒にロックされるように、組み合わされ得る。それから、必要とされるときに、螺子ピン３４が開放され得て、圧縮スプリング３２は、昇降路１０内の対向するガイドレール１２に係合させるべく二部品を離間させるように付勢する。
【００２２】
ボルト１８およびナット１９をガイドレールに使用する代わりに、本発明の第４の実施形態に関連してさらなるストップバー６０を示す図８に図解されるように、ガイドレール１２に対してストップの両端をしっかりと固定するために、クランプまたはボルトのような一時的締め付け手段が使用され得る。図示された構成は、図４の構成と類似しているが、ストップバー６０は、図４のストップバー６０よりも短いことが認められるであろう。
【００２３】
また、昇降路１０において保守／点検作業が行われようとするとき、技術者は、昇降路１０の特定の着床扉の近傍における所定の高さにケージ２を停止させ、その着床扉を開き、そしてケージ２の屋根４に登る。点検モードへのエレベーター１の制御システムの手動での切替えの代わりに、技術者は、その格納位置（図１）からストップバー６０を単に取り出し、そして図８に示されるように、対向するガイドレール１２の間のケージの屋根４を横切ってストップバー６０を取り付ける。この位置において、ストップバー６０の下側の各側の電気接点６６は、ブリッジ回路を完成するために、ケージの屋根４から延びて関連する電極６８に接触し、それによって、エレベーター１の制御回路を自動的に点検モードに切替える。この実施形態の支持ストラット６２は、先の実施形態よりも短いので、技術者は、ガイドレール１２を昇降路１０に締め付け固定するナット１９およびボルト１８に対して衝突することなく、計画された一時的な安全空間に向けてケージ２を上昇移動させることができる。その位置において、技術者は、対向するガイドレール１２のねじ切りされた穴１５内に一時的なボルト６４を螺合させ、それから支持ストラット６２が一時的なボルト６４を押圧するまで、ケージ２を上方へ移動させ続ける。ケージ２は、さらなる上方への動きが妨げられ、それによって上方の安全空間が作り出される。
【００２４】
支持ストラットが、図４に示された実施形態よりも長く、且つ対向するガイドレール上にまたは対向するガイドレールを通して取り付けられるナットまたはボルトに係合させる代わりに、対向するガイドレールの支持フランジに沿う一定の距離で設けられる穴内にストラットが延びることができるさらなる構成も想起される。当然、そのようなストップバーは、その延長された長さが、対向するガイドレールの間の距離よりも本質的に大きいから、入れ子式でなければならない。
【００２５】
保守技術者は、エレベーター１の制御システムを（手動であろうとストップバー６０の装置を通してであろうと）点検モードに切替えるために、概して、ケージ２の屋根４に上らなければならないから、屋根４は、ストップバー２０、４０、５０、または６０を格納し且つ取り付けるのに最も論理的な位置である。しかしながら、ストップバー２０、４０、５０、または６０は、代替的に、それ自体のガイドレールを有するエレベーターシステム１のケージ、または実際にカウンタウエイトの底部に取り付けられ得ることが、理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】昇降路内のケージ、およびケージの上端の格納位置における本発明に従ったストップバーを示す、エレベーターシステムの平面図である。
【図２】エレベーターシステムのガイドレールとガイドシューとの間の協働を示す、図１の部分Ａの拡大図である。
【図３】図２に対応するが、ケージの上方への行程を妨げるための位置におけるストップバーを示す図である。
【図４】図３に示される構成の側面図である。
【図５】図４に対応するが、ケージの下方への行程を妨げる位置におけるストップバーを有する図である。
【図６】本発明の第二の実施形態に従った入れ子式のストップバーを示す図である。
【図７】本発明の第三の実施形態に従ったさらなる入れ子式のストップバーを示す図である。
【図８】図４に対応するが、本発明の第四実施の形態に従ったストップバーを示す図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  エレベーターシステム
２  ケージ
４  屋根
６  ガイドシュー
８  スロット
１０  昇降路
１２  ガイドレール
１４  支持フランジ
１６  ガイドブレード
１８、６４  固定ボルト
１９  ナット
２０、４０、５０、６０  ストップバー
２２  弾性材料の層
２４  チャンネル
２６  支持ストラット
２８  スロット
３０  ボルト
３２  圧縮スプリング
３４  螺子ピン
６６  電気接点
６８  電極
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【外国語明細書】
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2004352497.tif 000012
2004352497.tif 000013
2004352497.tif 000014
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