(57)【要約】【課題】組立が容易で動作信頼性に優れたスイッチ装置を提供する。【解決手段】筐体を構成するカバー１及びケース２と、カバー１内に設定される外部接続端子３と、４組の固定接点４，５，６，７を含む所要の回路パターンが形成された回路基板８と、回路基板８に実装されたＬＥＤ９と、回路基板８の上面に被着されるクリックゴム１０と、クリックゴム１０に連結される２つのカム１１，１２と、ケース２に揺動可能に保持される操作つまみ１３とからスイッチ装置を構成する。中空凸部２２，２３上にカム１１を載置し、その頂面に形成された凹部２２ｅ，２３ｅ内にカム１１の下面に形成された凸部１１ｄ，１１ｅを強嵌合する。また、中空凸部２４，２５上にカム１２を載置し、その頂面に形成された凹部２４ｅ，２５ｅ内にカム１２ｃの下面に形成された凸部１２ｄ，１２ｅを強嵌合する。【選択図】        図１
2004199954.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定接点群が形成された配線基板と、前記固定接点群のそれぞれに対応する可動接点群を有する中空凸部が形成されたクリックゴムと、複数個の前記中空凸部に懸架されたカムと、当該カムを介して前記クリックゴムの中空凸部に押圧力を付与し前記固定接点群中の固定接点と前記可動接点群中の可動接点とを選択的に断続する操作つまみとを備え、前記中空凸部の頂面に凹部を形成すると共に前記カムに前記凹部内に嵌合可能な凸部を形成し、前記凹部内に前記凸部を強嵌合することにより前記クリックゴムと前記カムとを連結したことを特徴とするスイッチ装置。
【請求項２】
前記操作つまみを揺動可能に設定し、前記操作つまみを中立位置より第１の揺動方向に操作したときに作動される第１のカムと、当該第１のカムによって押圧される２つの前記中空凸部と、前記操作つまみを中立位置より第２の揺動方向に操作したときに作動される第２のカムと、当該第２のカムによって押圧される２つの前記中空凸部とを備えたことを特徴とする請求項１に記載のスイッチ装置。
【請求項３】
前記操作つまみの押圧力を前記カムの中心位置よりも一端側に偏った位置に作用し、前記操作つまみの押し込み操作量に応じて前記カムが懸架される複数個の前記中空凸部を順次座屈させることを特徴とする請求項１に記載のスイッチ装置。
【請求項４】
前記配線基板にＬＥＤを実装すると共に、前記クリックゴムに前記ＬＥＤからの発光を透過させるための光透過部を形成したことを特徴とする請求項１に記載のスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用パワーウインド装置などに適用されるスイッチ装置に係り、特に、クリックゴムに形成された中空凸部と該中空凸部を押圧するカムとの連結構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、例えば車載用パワーウインド装置などに適用されるスイッチ装置として、固定接点群が形成された配線基板と、固定接点群のそれぞれに対応する可動接点群を有する中空凸部が形成されたクリックゴムと、複数個の中空凸部に懸架されたカム（作動板）と、当該カムを介してクリックゴムの中空凸部に押圧力を付与し、固定接点群中の固定接点と可動接点群中の可動接点とを選択的に断続する操作つまみとを備えたものが知られている。
【０００３】
従来のこの種のスイッチ装置においては、図９に示すように、クリックゴム１０１に形成された中空凸部１０２の頂部に突起１０３が形成されると共に、カム１０４の対応する部分に係合孔１０５が開設されており、係合孔１０５内に突起１０３を挿入することによってクリックゴム１０１とカム１０４とが連結されている。なお、図中の符号１０６は固定接点、符号１０７は配線基板、符号１０８は可動接点、符号１０９は操作つまみ、符号１１０はスイッチ装置の筐体、符号１１１はＬＥＤを示している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−１１１１４２号公報（図５）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記従来例に係るスイッチ装置は、各固定接点１０６と各可動接点１０８とを対向にして配線基板１０７上にクリックゴム１０１を設定した後、係合孔１０５内に突起１０３を挿入して所定の２つの中空凸部１０２上にカム１０４を懸架し、次いで、カム１０４と操作つまみ１０９とを対向にして配線基板１０７上に筐体１１０を被着することにより組み立てられる。
【０００６】
前記構成のスイッチ装置は、カム１０４が中空凸部１０２の頂面によって安定に保持されるものであるが、中空凸部１０２の頂面には小径の突起１０３しか形成し得ず、また、突起１０３は低剛性なので、クリックゴム１０１とカム１０４との組立時に突起１０３を係合孔１０５内に正確かつ速やかに圧入することが難しく、組立に多大の労力を要するという不都合のあることが判明した。
【０００７】
もちろん、係合孔１０５の直径を突起１０３の直径に比べて充分に大きくすればかかる不都合は解消できるが、このようにするとクリックゴム１０１とカム１０４とが一体化されないので、組立中に僅かな力が加わっただけでカム１０４が脱落したり、クリックゴム１０１に対するカム１０４の設定位置がずれて組み立てられるといった不都合を生じやすいので、採用することはできない。
【０００８】
本発明は、かかる技術的課題を解決するためになされたものであって、その目的は、組立が容易で動作信頼性に優れたスイッチ装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記の課題を解決するため、スイッチ装置を、固定接点群が形成された配線基板と、前記固定接点群のそれぞれに対応する可動接点群を有する中空凸部が形成されたクリックゴムと、複数個の前記中空凸部に懸架されたカムと、当該カムを介して前記クリックゴムの中空凸部に押圧力を付与し前記固定接点群中の固定接点と前記可動接点群中の可動接点とを選択的に断続する操作つまみとを備え、前記中空凸部の頂面に凹部を形成すると共に前記カムに前記凹部内に嵌合可能な凸部を形成し、前記凹部内に前記凸部を強嵌合することにより前記クリックゴムと前記カムとを連結するという構成にした。
【００１０】
このように、カムに凸部を形成し中空凸部の頂面に凹部を形成すると、カムは金属や硬質プラスチックなどの高剛性の材料をもって形成されるので、柔軟性の中空凸部に凸部を形成する場合に比べて凸部の剛性を格段に高めることができ、一方、凹部は柔軟性なので、凹部に対する凸部の強嵌合を容易かつ確実に行うことができる。よって、クリックゴムに対するカムの組立を容易化でき、かつ、組立中にカムが脱落したりクリックゴムとカムとの間の位置ずれが発生することを防止できることから、良好な組立性を維持することができる。
【００１１】
また、本発明は、前記構成のスイッチ装置において、前記操作つまみを揺動可能に設定し、前記操作つまみを中立位置より第１の揺動方向に操作したときに作動される第１のカムと、当該第１のカムによって押圧される２つの中空凸部と、前記操作つまみを中立位置より第２の揺動方向に操作したときに作動される第２のカムと、当該第２のカムによって押圧される２つの中空凸部とを備えるという構成にした。
【００１２】
このように構成すると、操作つまみを第１の揺動方向に操作することによって第１のカムを作動し、当該第１のカムによって第１及び第２のスイッチ信号を出力させることができ、また、操作つまみを第２の揺動方向に操作することによって第２のカムを作動し、当該第２のカムによって第３及び第４のスイッチ信号を出力させることができるので、これら第１乃至第４のスイッチ信号を例えば車載用パワーウインドの開駆動信号、全開駆動信号、閉駆動信号及び全閉駆動信号として利用することにより、車載用パワーウインド装置に適用可能なスイッチ装置とすることができる。
【００１３】
また、本発明は、前記構成のスイッチ装置において、前記操作つまみの押圧力を前記カムの中心位置よりも一端側に偏った位置に作用し、前記操作つまみの押し込み操作量に応じて前記カムが懸架される複数個の前記中空凸部を順次座屈させるという構成にした。
【００１４】
このように、操作つまみの押圧力をカムの中心位置よりも一端側に偏った位置に作用させると、カムが懸架された複数個の中空凸部が同時に座屈されず、より大きな押圧力を受ける中空凸部が優先的に座屈される。例えば、カムの両端部を２個の中空凹部に懸架し、操作つまみの押圧力をカムの中心位置よりも一端側に偏った位置に作用させた場合、まず前記一端側の中空凹部のみを座屈させて可動接点と固定接点を接触させることにより第１のスイッチ信号を出力させ、次いで、操作つまみの押し込み操作量を増加して２個の中空凹部を共に座屈させ、第２のスイッチ信号を出力させることができるので、これら第１及び第２のスイッチ信号を例えば車載用パワーウインドの開駆動信号及び全開駆動信号として利用することにより、車載用パワーウインド装置に適用可能なスイッチ装置とすることができる。
【００１５】
また、本発明は、前記構成のスイッチ装置において、前記配線基板にＬＥＤを実装すると共に、前記クリックゴムに前記ＬＥＤからの発光を透過させるための光透過部を形成するという構成にした。
【００１６】
このように構成すると、操作つまみに所要の絵文字などを光によって表すことができるので、暗部における使い勝手が良いスイッチ装置とすることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るスイッチ装置の一実施形態例を、図１乃至図８に基づいて説明する。図１は実施形態例に係るスイッチ装置の分解斜視図、図２は実施形態例に係るスイッチ装置に備えられるクリックゴムとカムとの連結状態を示す要部拡大断面図、図３は実施形態例に係るスイッチ装置の一方向から見た側面図、図４は実施形態例に係るスイッチ装置の他の一方向から見た側面図、図５は実施形態例に係るスイッチ装置の第１操作状態を示す一方向から見た側面図、図６は実施形態例に係るスイッチ装置の第１操作状態を示す他の一方向から見た側面図、図７は実施形態例に係るスイッチ装置の第２操作状態を示す一方向から見た側面図、図８は実施形態例に係るスイッチ装置の第２操作状態を示す他の一方向から見た側面図である。
【００１８】
図１に示すように、本例のスイッチ装置は、筐体を構成するカバー１及びケース２と、前記カバー１内に設定される外部接続端子３と、４組の固定接点４，５，６，７を含む所要の回路パターンが形成され、前記カバー１内に収納されて前記外部接続端子３と電気的に接続された回路基板８と、当該回路基板８に実装されたＬＥＤ９と、前記回路基板８の上面に被着されるクリックゴム１０と、当該クリックゴム１０に連結される２つのカム１１，１２と、前記ケース２に揺動可能に保持される操作つまみ１３とから構成されている。
【００１９】
カバー１の側面部には係止突起１ａが形成され、ケース２の側面部には当該係止突起１ａの係合孔２ａが形成されていて、前記係止突起１ａを前記係合孔２ａに係合することにより、外部接続端子３、回路基板８、ＬＥＤ９、クリックゴム１０及びカム１１，１２を収納可能な内部空間を有する筐体が構成される。また、カバー１の一端には、下方に突出するコネクタ部１ｂが形成されており、外部接続端子３の先端部が収納される。このコネクタ部１ｂには、図示しない外部接続コネクタが接続される。一方、ケース２の上面には操作つまみ１３の取付部２ｂが突設されており、当該取付部２ｂには操作つまみ１３の取付軸２ｃが開設されていて、操作つまみ１３が当該取付軸２ｃを中心として揺動可能に取り付けられる。
【００２０】
クリックゴム１０は、回路基板８の上面に被着される本体部２１と、前記回路基板８における固定接点４，５，６，７の形成部と対応する位置に形成されたドーム状の中空凸部２２，２３，２４，２５と、前記回路基板８におけるＬＥＤ９の設定部と対応する位置に形成された光透過部２６とから構成されている。中空凸部２２は、図２に拡大して示すように、本体部２１より起立された円環部２２ａと、当該円環部２２ａの上端より形成された円錐形の弾性変形部２２ｂと、当該弾性変形部２２ｂの上端部に形成された可動接点設定部２２ｃとから構成されており、可動接点設定部２２ｃの下面には固定接点４を導通させるための可動接点２２ｄが設けられ、また、可動接点設定部２２ｃの頂面にはカム１１を連結するための凹部２２ｅが形成されている。なお、他の中空凸部２３，２４，２５も、これと同様に構成されるが、中空凸部２３はカム１１を連結する凹部２３ｅ、中空凸部２４，２５はカム１２を連結するための凹部２４ｅ，２５ｅをそれぞれ備える。一方、光透過部２６は、ＬＥＤ９からの発光を透過できるように薄肉に形成される。
【００２１】
カム１１は、操作つまみ１３の押圧力を受圧する受圧部１１ａと、当該受圧部１１ａの両端部に形成された押圧部１１ｂ，１１ｃと、各押圧部１１ｂ，１１ｃの下面に突設された凸部１１ｄ，１１ｅとから構成されている。カム１２もカム１１と同形同大であって、操作つまみ１３の押圧力を受圧する受圧部１２ａと、当該受圧部１２ａの両端部に形成された押圧部１２ｂ，１２ｃと、各押圧部１２ｂ，１２ｃの下面に突設された凸部１２ｄ，１２ｅとから構成されている。前記各凸部１１ｄ，１１ｅ，１２ｄ，１２ｅは、前記クリックゴム１０に形成された凹部２２ｅ，２３ｅ，２４ｅ，２５ｅ内に強嵌合可能なサイズに形成される。
【００２２】
操作つまみ１３は、指先で操作可能な大きさを有し、図３及び図４に示すように、前記ケース２に形成された取付軸２ｃの挿入孔１３ａと、前記カム１１の操作部１３ｂと、前記カム１２の操作部１３ｃと、前記ＬＥＤ９からの発光によって照光される絵文字１３ｄとが形成されている。この操作つまみ１３は、挿入孔１３ａ内に取付軸２ｃを挿入することによってケース２に揺動可能に取り付けられる。操作つまみ１３をケース２に取り付けたとき、図３及び図４に示すように、操作つまみ１３に形成された各操作部１３ｂ，１３ｃがそれぞれカム１１，１２の受圧部１１ａ，１２ａの中心位置より一方の押圧部（図４の例では、押圧部１１ｂ，１２ｂ）側に偏った位置に当接される。
【００２３】
本例のスイッチ装置の組立に際しては、まずカバー１内に外部接続端子３と回路基板８とを収納し、これら外部接続端子３と回路基板８とをはんだ付けなどにより電気的に接続する。次いで、回路基板８上にクリックゴム１０を被着し、回路基板８に形成された各固定接点４，５，６，７とクリックゴム１０に形成された各中空凸部２２，２３，２４，２５とを対向に配置する。しかる後に、クリックゴム１０の一端側に配置された２つの中空凸部２２，２３上にカム１１を載置し、可動接点設定部２２ｃ，２３ｃの頂面に形成された凹部２２ｅ，２３ｅ内に押圧部１１ｂ，１１ｃの下面に形成された凸部１１ｄ，１１ｅを強嵌合する。凹部２２ｅ，２３ｅに対する凸部１１ｄ，１１ｅの強嵌合は、各中空凸部２２，２３の弾性変形部２２ｂ，２３ｂが弾性変形され、可動接点２２ｄ，２３ｄが固定接点４，５と密着するまでカム１１をクリックゴム１０に押し付けることによって行うことができる。同様に、クリックゴム１０の他端側に配置された２つの中空凸部２４，２５上にカム１２を載置し、可動接点設定部２４ｃ，２５ｃの頂面に形成された凹部２４ｅ，２５ｅ内に押圧部１２ｂ，１２ｃの下面に形成された凸部１２ｄ，１２ｅを強嵌合する。これにより、クリックゴム１０とカム１１，１２とが一体化される。次いで、カバー１の側面部に形成された係止突起１ａをケース２の側面部には形成された係合孔２ａに係合することにより、カバー１とケース２とを一体化する。最後に、ケース２に形成された取付軸２ｃを操作つまみ１３に形成された挿入孔１３ａに挿入し、操作つまみ１３に形成された操作部１３ｂ，１３ｃをそれぞれカム１１，１２の受圧部１１ａ，１２ａに当接することによって組立を完了する。
【００２４】
以下、前記実施形態例に係るスイッチ装置の動作について説明する。
【００２５】
操作つまみ１３の非操作時には、図３及び図４に示すように、クリックゴム１０の中空凸部２２，２３，２４，２５がいずれも座屈されておらず、操作つまみ１３の各操作部１３ｂ，１３ｃはクリックゴム１０の弾性力によってカム１１，１２の受圧部１１ａ，１２ａに弾接されていて、各固定接点４，５，６，７と各可動接点２２ｄ，２３ｄ，２４ｄ，２５ｄとは非導通状態に保たれている。
【００２６】
この状態から操作つまみ１３を押圧操作して操作つまみ１３を前方に回転させると、図５に示すように、その押圧力がカム１１を介してクリックゴム１０の中空凸部２２，２３に伝達される。なお、この場合には、操作つまみ１３に形成された操作部１３ｃがカム１２の受圧部１２ａより離隔するため、クリックゴム１０の中空凸部２４，２５には操作つまみ１３の押圧力が伝達されない。そして、操作つまみ１３に形成された操作部１３ｂは、カム１１の押圧部１１ｂ側に偏った位置に当接されているため、中空凸部２３よりも中空凸部２２により大きな押圧力が作用し、図６に示すように、中空凸部２３より先に中空凸部２２が座屈される。これにより、回路基板８に形成された固定接点４と中空凸部２２内に設定された可動接点２２ｄとが接触して固定接点４が導通され、外部接続端子３より固定接点４が導通されたことによるスイッチオン信号が出力される。このスイッチオン信号は、本実施形態例に係るスイッチ装置を車載用パワーウインド装置の操作スイッチとして適用する場合、ウィンドを閉方向に動作させるための駆動信号として利用される。中空凸部２２が座屈されたとき、それに伴うクリック感触がカム１１を介して操作つまみ１３に伝達されるので、操作者は固定接点４を選択的にオン操作できたことをブラインドタッチで知ることができる。
【００２７】
この状態から操作つまみ１３への押圧力の付与を断つと、中空凸部２２に形成された弾性変形部２２ｂの復元力によりカム１１及び操作つまみ１３が押し上げられ、図３及び図４に示す初期状態に復帰する。これにより、固定接点４と可動接点２２ｄとの接触が解除され、固定接点部材４の導通が遮断されたことによるスイッチオフ信号が外部接続端子３から出力される。このスイッチオフ信号は、本実施形態例に係るスイッチ装置を車載用パワーウインド装置の操作スイッチとして適用する場合、ウィンドの閉動作を停止させるための駆動信号として利用される。
【００２８】
また、図５及び図６の状態から操作つまみ１３をさらにもう一段押し込むと、図７及び図８に示すように、その押圧力によって中空凸部２２と中空凸部２３とが共に座屈され、固定接点４と可動接点２２ｄとが接触して固定接点４が導通されると共に固定接点５と可動接点２３ｄとが接触して固定接点５が導通されて、外部接続端子３より固定接点４の導通及び固定接点５の導通に伴うスイッチオン信号が出力される。このスイッチオン信号は、実施形態例に係るスイッチ装置を車載用パワーウインド装置の操作スイッチとして適用する場合、ウィンドを全閉させるための駆動信号として利用される。中空凸部２２及び中空凸部２３が座屈されたとき、それに伴うクリック感触がカム１１を介して操作つまみ１３に伝達されるので、操作者は固定接点４と固定接点５とを同時にオン操作できたことをブラインドタッチで知ることができる。
【００２９】
この状態から操作つまみ１３への操作力の付与を断つと、中空凸部２２に形成された弾性変形部２２ｂの復元力及び中空凸部２３に形成された弾性変形部２３ｂの復元力によりカム１１及び操作つまみ１３が押し上げられ、図３及び図４に示す初期状態に復帰する。
【００３０】
一方、図３及び図４の状態から操作つまみ１３を時計方向に回転させた場合には、その押圧力がカム１２を介してクリックゴム１０の中空凸部２４，２５に伝達される。なお、この場合には、操作つまみ１３に形成された操作部１３ｂがカム１１の受圧部１１ａより離隔するため、クリックゴム１０の中空凸部２２，２３には操作つまみ１３の押圧力が伝達されない。そして、操作つまみ１３に形成された操作部１３ｃは、カム１２の押圧部１２ｂ側に偏った位置に当接されているため、中空凸部２５よりも中空凸部２４により大きな押圧力が作用し、中空凸部２５より先に中空凸部２４が座屈される。これにより、回路基板８に形成された固定接点６と中空凸部２４内に設定された可動接点２４ｄとが接触して固定接点６が導通され、外部接続端子３より固定接点６が導通されたことによるスイッチオン信号が出力される。このスイッチオン信号は、本実施形態例に係るスイッチ装置を車載用パワーウインド装置の操作スイッチとして適用する場合、ウィンドを開方向に動作させるための駆動信号として利用される。中空凸部２４が座屈されたとき、それに伴うクリック感触がカム１２を介して操作つまみ１３に伝達されるので、操作者は固定接点６を選択的にオン操作できたことをブラインドタッチで知ることができる。
【００３１】
この状態から操作つまみ１３への押圧力の付与を断つと、中空凸部２４に形成された弾性変形部２４ｂの復元力によりカム１２及び操作つまみ１３が押し上げられ、図３及び図４に示す初期状態に復帰する。これにより、固定接点６と可動接点２４ｄとの接触が解除され、固定接点部材６の導通が遮断されたことによるスイッチオフ信号が外部接続端子３から出力される。このスイッチオフ信号は、本実施形態例に係るスイッチ装置を車載用パワーウインド装置の操作スイッチとして適用する場合、ウィンドの開動作を停止させるための駆動信号として利用される。
【００３２】
また、中空凸部２４が座屈された状態から操作つまみ１３をさらにもう一段押し込むと、その押圧力によって中空凸部２４と中空凸部２５とが共に座屈され、固定接点６と可動接点２４ｄとが接触して固定接点６が導通されると共に固定接点７と可動接点２５ｄとが接触して固定接点７が導通されて、外部接続端子３より固定接点６の導通及び固定接点７の導通に伴うスイッチオン信号が出力される。このスイッチオン信号は、実施形態例に係るスイッチ装置を車載用パワーウインド装置の操作スイッチとして適用する場合、ウィンドを全開させるための駆動信号として利用される。中空凸部２４及び中空凸部２５が座屈されたとき、それに伴うクリック感触がカム１２を介して操作つまみ１３に伝達されるので、操作者は固定接点６と固定接点７とを同時にオン操作できたことをブラインドタッチで知ることができる。
【００３３】
この状態から操作つまみ１３への操作力の付与を断つと、中空凸部２４に形成された弾性変形部２４ｂの復元力及び中空凸部２５に形成された弾性変形部２５ｂの復元力によりカム１２及び操作つまみ１３が押し上げられ、図３及び図４に示す初期状態に復帰する。
【００３４】
なお、図３及び図４の状態から操作つまみ１３を時計方向に回転させた場合については、図５乃至図８より容易に推測できるため、図示を省略する。
【００３５】
本実施形態例に係るスイッチ装置は、カム１１，１２に凸部１１ｄ，１１ｅ，１２ｄ，１２ｅを形成し、クリックゴム１０の中空凸部２２，２３，２４，２５の頂面に凹部２２ｅ，２３ｅ，２４ｅ，２５ｅを形成したので、柔軟性の中空凸部に凸部を形成し高剛性のカムに孔を開設する場合に比べて凸部の剛性を格段に高めることができ、凹部２２ｅ，２３ｅ，２４ｅ，２５ｅに対する凸部１１ｄ，１１ｅ，１２ｄ，１２ｅの強嵌合を容易かつ確実に行うことができる。よって、クリックゴム１０に対するカム１１，１２の組立を容易化でき、かつ、組立中にカム１１，１２が脱落したり、クリックゴム１０とカム１１，１２との間の位置ずれが発生することを防止できて、良好な組立性を維持することができる。
【００３６】
また、本実施形態例に係るスイッチ装置は、操作つまみ１３をケース２に対して揺動可能に設定し、操作つまみ１３を中立位置より第１の揺動方向に操作したときに作動される第１のカム１１と、当該第１のカム１１によって押圧される２つの中空凸部と、操作つまみ１３を中立位置より第２の揺動方向に操作したときに作動される第２のカム１２と、当該第２のカム１２によって押圧される２つの中空凸部とを備えたので、操作つまみ１３を第１の揺動方向に操作することによって第１及び第２のスイッチ信号を出力させることができ、また、操作つまみ１３を第２の揺動方向に操作することによって第３及び第４のスイッチ信号を出力させることができる。よって、これら第１乃至第４のスイッチ信号を例えば車載用パワーウインドの開駆動信号、全開駆動信号閉駆動信号及び全閉駆動信号として利用することにより、車載用パワーウインド装置に適用可能なスイッチ装置とすることができる。
【００３７】
また、本実施形態例に係るスイッチ装置は、操作つまみ１３の揺動操作に伴う押圧力をカム１１，１２の中心位置よりも一端側に偏った位置に作用するので、カム１１，１２が懸架された２個の中空凸部２２，２３又は２４，２５が同時に座屈されず、より大きな押圧力を受ける中空凸部２２，２４が優先的に座屈され、しかる後に他方の中空凸部２３，２５が座屈される。よって、操作つまみ１３の操作方向及び操作量を変更することによって４種類のスイッチ信号を取り出すことができ、これら４種類のスイッチ信号を例えば車載用パワーウインドの開駆動信号、全開駆動信号閉駆動信号及び全閉駆動信号として利用することにより、車載用パワーウインド装置に適用可能なスイッチ装置とすることができる。
【００３８】
また、本実施形態例に係るスイッチ装置は、配線基板８にＬＥＤ９を実装すると共にクリックゴム１０にＬＥＤ９からの発光を透過させるための光透過部２６を形成したので、操作つまみ１３に所要の絵文字などを光によって表すことができ、暗部における使い勝手が良いスイッチ装置とすることができる。
【００３９】
なお、前記実施形態例においては、操作つまみ１３がケース２に揺動可能に設定された揺動形のスイッチ装置を例にとって説明したが、操作つまみ１３がケース２にスライド可能に設定されたスライド形のスイッチ装置にも応用することができる。
【００４０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のスイッチ装置は、カムに凸部を形成し、クリックゴムの中空凸部の頂面に凹部を形成したので、柔軟性の中空凸部に凸部を形成し高剛性のカムに当該凸部を強嵌合するための凹部又は開口を開設する場合に比べて凸部の剛性を格段に高めることができ、一方、凹部は柔軟性なので、凹部に対する凸部の強嵌合を容易かつ確実に行うことができる。よって、クリックゴムに対するカムの組立を容易化でき、かつ、組立中のカムが脱落したり、クリックゴムとカムとの間の位置ずれが発生することを防止できて、良好な組立性を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態例に係るスイッチ装置の分解斜視図である。
【図２】実施形態例に係るスイッチ装置に備えられるクリックゴムとカムとの連結状態を示す要部拡大断面図である。
【図３】実施形態例に係るスイッチ装置の一方向から見た側面図である。
【図４】実施形態例に係るスイッチ装置の他の一方向から見た側面図である。
【図５】実施形態例に係るスイッチ装置の第１操作状態を示す一方向から見た側面図である。
【図６】実施形態例に係るスイッチ装置の第１操作状態を示す他の一方向から見た側面図である。
【図７】実施形態例に係るスイッチ装置の第２操作状態を示す一方向から見た側面図である。
【図８】実施形態例に係るスイッチ装置の第２操作状態を示す他の一方向から見た側面図である。
【図９】従来例に係るスイッチ装置の非操作状態の断面図である。
【符号の説明】
１  カバー
２  ケース
３  外部接続端子
４，５，６，７  固定接点
８  回路基板
９  ＬＥＤ
１０  クリックゴム
１１，１２  カム
１１ｄ，１１ｅ，１２ｄ，１２ｅ  凸部
１３  操作つまみ
２２，２３，２４，２５  中空凸部
２２ｄ，２３ｄ，２４ｄ，２５ｄ  可動接点
２２ｅ，２３ｅ，２４ｅ，２５ｅ  凹部
【図１】
2004199954.tif 000003
【図２】
2004199954.tif 000004
【図３】
2004199954.tif 000005
【図４】
2004199954.tif 000006
【図５】
2004199954.tif 000007
【図６】
2004199954.tif 000008
【図７】
2004199954.tif 000009
【図８】
2004199954.tif 000010
【図９】
2004199954.tif 000011