(57)【要約】【課題】潤滑剤の漏れ防止を図ることで高信頼性の動力工具を提供する。【解決手段】ハウジング内部２６に、ハウジング外部２７とのみ通気する容積可変の空気室３３を配設し、ハウジング２８等の外殻部品の接合部を空気や潤滑剤漏れが無いようにシール等で密着させる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動機と、電動機の動力を作業工具の動力に変換する動力変換機構と、前記動力変換機構を収納する外殻部品と、前記動力変換機構の摺動部を潤滑する潤滑剤を有する動力工具であって、前記外殻部品には、内部と外部とを連通する連通孔を配設し、該連通孔の外殻部品内側に容積可変の空気室を配設し、該空気室の内部は前記連通孔のみを通して外気と通気し、前記外殻部品の空気室を除く内部を外気と遮断したことを特徴とする動力工具。
【請求項２】
前記空気室が空気袋であることを特徴とする請求項１記載の動力工具。
【請求項３】
前記空気室の隔壁が弾性体で構成されていることを特徴とする請求項１記載の動力工具。
【請求項４】
外殻部品内部に容積可変の空気室を配設し、前記空気室の稼動壁と動力変換機構との間にあって、空気室周囲と動力変換機構周囲とを連通する連通孔を有する隔壁を設けたことを特徴とずる請求項１記載の動力工具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、潤滑剤を使用するハンマ、ハンマドリル等の動力工具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の衝撃工具の断面図を示した図５を用いて動力工具の一つであるコンクリート破壊用電気ハンマの基本動作と従来技術の概要を説明する。
【０００３】
電動機９の回転により該電動機９と固着されている駆動軸８が回転し、該駆動軸８の一方の先端に配設されているピニオン７を介してギヤ６が取り付けられたクランクシャフト５が回転する。該クランクシャフト５の回転により該クランクシャフト５に取り付けられた連接棒１１、ピストンピン１２を介してピストン４がシリンダ１５内を往復動する。前記ピストン４の往復動により、該ピストン４と打撃子３、および前記シリンダ１５により構成される空気室１９が空気圧変動し、該空気圧変動により打撃子３が往復動する。なお、クランクシャフト５を収容するクランク室３０は部品同士の接触部の磨耗防止のため潤滑剤（図示せず）が充填されている。このような衝撃工具においては、グリース等の潤滑剤がハウジング内部２６からハウジング外部２７に漏れ出さないように、クランクシャフト５などの動力変換機構を覆うハウジング２８などの外殻部品間をシール剤などを用いて密封している。
【０００４】
該打撃子３はシリンダ１５内に配設されている中間子２に衝突し、さらに該中間子２は先端工具１６に衝突し、該先端工具１６が回転しながらコンクリート等の被削材の破砕等を行う。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来技術の場合、衝撃工具を使用しコンクリートの破砕作業を長時間行うと、ピストン４とシリンダ１５に代表されるハウジング内部２６の摺動摩擦により発熱しハウジング内部２６は高温になり、ハウジング外部２７と比べて圧力が高くなる。
ハウジング内部２６の空気の圧力は気体の状態方程式
Ｐ・Ｖ／Ｔ＝ｎＲ  ・・・  （１）
を用いて算出できる。ここで、Ｐは気体の圧力、Ｖは気体の体積、Ｔは気体の温度、ｎＲは一定値である。式（１）によれば、気体の温度Ｔが２９３Ｋ（摂氏２０℃）から３５３Ｋ（摂氏８０℃）に上昇した場合、ハウジング内部２６の容積つまり気体の体積Ｖは不変なので、ハウジング内部２６の気体の圧力Ｐは１．２０（＝３５３／２９３）気圧に達する。
【０００６】
通常、ハウジング２８等の外殻部品同士の接合部は、シール剤（図示せず）等を用いて密封しているが、ハウジング内部２６の空気の圧力は外気の圧力に比べて非常に高くなるため、ハウジング２８等の外殻部品同士の合わせ部を起点としてハウジング内部２６からハウジング外部２７にハウジング内部２６の空気が流出することとなる。そして、クランク室３０内に充填してある潤滑剤（図示せず）も空気と同時に流出してしまうこととなる。
【０００７】
このような場合、作業者自身、および作業現場を汚してしまうという問題があり、さらには、潤滑剤が不足し部品同士の焼き付き等の発生につながり、作業者の安全確保が困難になるという問題があった。
【０００８】
本発明の目的は、上記欠点を解消し、潤滑剤の漏れを防止することができる動力工具を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的は、ハウジング等の外殻部品同士の接合部から空気や潤滑剤の流出が無い様に密着もしくはシールし、ハウジングに外部と内部を連通させる連通孔を設け、その連通孔のハウジング内部側に容積可変の空気室を配設し、空気室の内部は連通孔を通じてハウジング外部と連通し、空気室と空気室以外のハウジング内部とは空気の出入りが無い様にシール剤等を用いて遮断することで達成される。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を示す衝撃工具の断面図である図１および図２により発明の詳細を説明する。また、他の実施形態について図３および図４を用いて説明する。
【００１１】
電動機９およびクランク室３０はハウジング２８およびギヤカバ２９で覆われており、該ギヤカバ２９には、ハウジング内部２６とハウジング外部２７を連通する連通孔１７が配設され、該連通孔１７のハウジング内部２６側には容積可変の空気室３３が配設されている。該空気室３３はギヤカバ２９に配設されたリブ３５と変形可能な膜３４とから構成されており、空気室３３の内部は空気室以外のハウジング内部２６とは空気の通気が不可能となるように密着して接続されている。したがって、該空気室３３の内部は前記連通孔１７のみを通してハウジング外部２７と通気していることとなる。
【００１２】
ここで、作業者が長時間動力工具を使用した場合、ハウジング内部２６の機構部の摺動により、ハウジング内部２６の温度は上昇することとなる。ハウジング内部２６の空気の温度が上昇するとハウジング内部２６の圧力も上昇する。
【００１３】
一方、空気室３３は、連通孔１７を介してハウジング外部２７と連通しているため、常に大気圧に等しい状態である。したがって図２に示すように、高圧となったハウジング内部２６の空気が空気室３３を構成する膜３４を変形させ、空気室３３内の空気は連通孔１７を通じてハウジング外部２７に排気され、空気室３３の容積は減少する。空気室３３の容積が減少するとハウジング内部２６の空気は膨張することとなり、その結果、ハウジング内部２６の空気の圧力が緩和される。
【００１４】
また、ハウジング２８は、ギヤカバ２９等の他の外殻部品とは接合部において空気漏れの無いように、たとえばシール材などを用いて密着して接合されている。
【００１５】
したがって、ハウジング内部２６とハウジング外部２７との圧力差が少なくなるため、ハウジング内部２６の空気や潤滑剤などが、ハウジング２８やギヤカバ２９などの外殻部品の接合部からハウジング外部２７に対して漏れ出す心配が無くなる。
【００１６】
なお、上記目的は図３に示すようにギヤカバ２９に配設された連通孔１７のハウジング内部２６側に、変形可能な空気袋３６を配設したことでも達成される。空気袋を用いることによりメンテナンスが容易となる。
【００１７】
また、空気袋３６が非弾性体の場合は、動力工具の製造時時に空気袋３６内部に空気を入れておかなくてはならないが、請求項３に示すように空気袋３６を弾性体とすることで、空気袋３６ははじめからほぼ一定の空気を内包する形状となるため、製造時の空気袋３６内の空気量のばらつきが無くなるという利点を有する。
【００１８】
さらに、図４に示すように、ハウジング内部２６に空気袋３６を収容し、クランクシャフト５や連接棒１１等の動力変換機構の周囲と連通する第２の連通孔３７を有する隔壁３８を配設することで、空気袋３６と高速で運動するクランクシャフト５等の動力変換機構との接触を予防し、より信頼性の高い動力工具を提供可能となる。
【００１９】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、ハウジング等の外殻部品同士の接合部をシールし、ハウジングには連通孔を設け、連通孔のハウジング内部側には容積可変の空気室を接合することで、電動機の温度上昇に伴うハウジング内部の圧力上昇を緩和することが可能となり、ハウジング内部からの潤滑剤の漏れを防止することが可能となるので、作業者が安心して使用できる動力工具を提供することができる。
【００２０】
また、ハウジング内部からの潤滑剤の漏れを防止することが可能となることで、潤滑剤に低粘度のグリースを使用することが可能となる。低粘度の潤滑剤は摩擦抵抗が少ないため、エネルギの損失が少なくなりより高高率な動力工具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明衝撃工具の一実施形態を示した衝撃工具の断面図。
【図２】本発明衝撃工具の一実施形態を示した衝撃工具の断面図。
【図３】本発明衝撃工具の他の実施形態を示した衝撃工具の断面図。
【図４】本発明衝撃工具の他の実施形態を示した衝撃工具の断面図。
【図５】従来の衝撃工具の一例を示す断面図。
【符号の説明】
２は中間子、３は打撃子、４はピストン、５はクランクシャフト、６はギヤ、７はピニオン、８は駆動軸、９は電動機、１１は連接棒、１２はピストンピン、１３はシリンダケース、１５はシリンダ、１６は先端工具、１７は連通孔、１９は空気室、２６はハウジング内部、２７はハウジング外部、２８はハウジング、２９はギヤカバ、３０はクランク室、３３は空気室、３４は膜、３５はリブ、３６は空気袋、３７は第２の連通孔、３８は隔壁である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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