(57)【要約】【課題】成形品であるドアトリムのねじれ、そりなどの変形を防止することができる車両用ドアトリムの構造を提供する。【解決手段】ドアトリム１は、車両のドア部材２の車室側に配設される。ドアトリム１は、ブロー成形によって形成された中空二重壁構造をなしている。車室側に露出する外壁面４と、ドア部材２によって覆い隠される内壁面５を有する。ドアトリム１の内壁面５には、その一部を外壁面４側へ窪ませて段落ち部６を形成する。段落ち部６は、その一部が外壁面４と一体壁化されていて、その部分に外壁面４側に開口するポケット８を形成する。内壁面５の段落ち部６を除いた部分には、外壁面４へ向けて窪ませた凹状リブを形成する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドア部材の車室側に配設されるドアトリムであって、ドアトリムは、ブロー成形によって形成された中空二重壁構造をなしていて、車室側に露出する外壁面と、ドア部材によって覆い隠される内壁面を有し、内壁面にはその一部を外壁面側へ窪ませて段落ち部を形成したことを特徴とする車両用ドアトリムの構造。
【請求項２】
段落ち部は、その一部が外壁面と一体壁化されていて、その部分に外壁面側に開口するポケットを形成したことを特徴とする請求項１記載の車両用ドアトリムの構造。
【請求項３】
内壁面の段落ち部を除いた部分には、外壁面へ向けて窪ませた凹状リブを形成したことを特徴とする請求項１または２記載の車両用ドアトリムの構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のドア部材の車室側に配設される車両用ドアトリムの構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両のドア部材の車室側に配設される車両用ドアトリムであって、ブロー成形による中空二重壁構造の車両用ドアトリムは、特開２００１−３０７５４号公報に記載されている。また、ドアトリムに別部材を取り付けてポケットを形成したものは、特許第３１５６８２４号公報に記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来のブロー成形品においてドアトリムなどの大型の成形品を成形する場合、金型から取り出した成形品は未だ高温の状態で取り出されるため、冷却に伴う熱収縮が発生し、その際に目標とする形状からねじれ、そりなどの変形を生じる。そのため、冷却時に専用の治具で固定するまたは金型内で成形品の温度が低下するまで冷却するなどの対策がなされる。ところが、治具を用いる場合には固定するのに人手を必要とするうえ、冷却中の成形品を治具に固定して置いておく場所が必要であり、コストおよび作業効率の面で問題があった。また、金型内で成形品の温度が低下するまで冷却する場合、成形サイクルが長くなりまたは短時間に冷却させるためには金型に強制的な冷却手段を設ける必要があり、成形効率の面で問題があった。
【０００４】
そこで、本発明は、ドアトリムの内壁面側の外周に沿ってフランジ部を形成すべくドアトリムの内壁面の一部を対向する外壁面側へ窪ませて段落ち部を形成したことにより、その周縁に略同一平面となるフランジ部が形成されることの相乗的効果によって、成形品であるドアトリムのねじれ、そりなどの変形を防止し、成形時の金型内での冷却時間を短縮することができる車両用ドアトリムの構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明の請求項１に係る車両用ドアトリムの構造は、車両のドア部材の車室側に配設されるドアトリムであって、ドアトリムは、ブロー成形によって形成された中空二重壁構造をなしていて、車室側に露出する外壁面と、ドア部材によって覆い隠される内壁面を有し、内壁面にはその一部を外壁面側へ窪ませて段落ち部を形成したことを特徴とするものである。
【０００６】
また、本発明の請求項２に係る車両用ドアトリムの構造は、請求項１記載の構成において、段落ち部は、その一部が外壁面と一体壁化されていて、その部分に外壁面側に開口するポケットを形成したことを特徴とするものである。
【０００７】
さらに、本発明の請求項３に係る車両用ドアトリムの構造は、請求項１または２記載の構成において、内壁面の段落ち部を除いた部分には、外壁面へ向けて窪ませた凹状リブを形成したことを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の一実施の形態に係るドアトリムの斜視図、図２は同上ドアトリムの裏面図、図３は図２のＡ−Ａ断面図、図４はドアトリムの取付態様を示す分解斜視図である。
【０００９】
図１ないし図３に示すドアトリム１は、車両のドア部材２の車室側３に配設されるものである。ドアトリムは１、ブロー成形によって形成された中空二重壁構造をなしていて、車室側３に露出する外壁面４と、ドア部材２によって覆い隠される内壁面５を有しており、内壁面５にはその一部に段落ち部６が形成されている。７は中空部である。
【００１０】
ドアトリム１の段落ち部６は、図４に示すように、その一部が外壁面４と一体壁化されていて、その一体壁化された部分は切除して外壁面４側に開口するポケット８が形成されている。段落ち部６の周囲はフランジ部９をなしている。なお、ポケット８は外壁面４側から荷物１０を差し込むなど適宜の用途に利用され、ポケットの下方に位置する段落ち部６には荷物が収納される。
【００１１】
ドアトリム１の内壁面５には、前記段落ち部６を除いた部分に、外壁面４に向けた段部１１が形成されており、この段部１１には、側面衝突時の衝撃によって変形して衝撃を吸収する衝撃吸収凹リブ１２が多数形成されている。１３は凹状の取手部であり、取手部１３の両端部には補強のための凹状リブ１４が形成されている。
【００１２】
ドアトリム１は、図４に示すように車内パネル１５に取り付けられる。すなわち、１６はカバー部材であり、ドアトリム１は車内パネル１５にカバー部材１６を当ててネジにより固定される。
【００１３】
以上のように構成されたドアトリム１は、段落ち部６により内壁面５側の外周に沿ってフランジ部９が形成されているので、その補強作用によって、成形品であるドアトリム１にはねじれ、そりなどの変形が生じない。
【００１４】
【発明の効果】
本発明によれば、ドアトリムの内壁面側の外周に沿ってフランジ部を形成すべくドアトリムの内壁面の一部を対向する外壁面側へ窪ませて段落ち部を形成したことにより、その周縁に略同一平面となるフランジ部が形成されることの相乗的効果によって、成形品であるドアトリムのねじれ、そりなどの変形を防止し、成形時の金型内での冷却時間を短縮することができる車両用ドアトリムの構造が得られるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係るドアトリムの斜視図である。
【図２】同上ドアトリムの裏面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】ドアトリムの取付態様を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１  ドアトリム
２  車両のドア部材
３  車室側
４  外壁面
５  内壁面
６  段落ち部
７  中空部
８  ポケット
９  フランジ部
１０  荷物
１１  段部
１２  衝撃吸収凹リブ
１３  取手部
１４  凹状リブ
１５  車内パネル
１６  カバー部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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