(57)【要約】　　　（修正有）【課題】　金属補強材を用いた自動車ウィンドウ用の摺動路を形成するウェザーストリップでは、腐食、エラストマーと金属との間の接着が自然でなくなること、電気および熱伝導度、高密度のようないくつかの欠点を示し、特に、このような摺動路は、重く作製費用が高価である。これらの欠点を低減させるとともに、重量およびコストを低減させるウェザーストリップを提供する。【解決手段】　自動車ウィンドウ用の摺動路を形成するウェザーストリップであって、自動車のウィンドウ開口部のフレームのフランジ７に係合するのに適した断面溝形クリップ１０の形態である少なくとも１つの固定部Ｆと、摺動するウィンドウガラスＶと摺動接触するのに適した支持部Ｅとを備え、このウェザーストリップは、固定部Ｆが、補強手段なしに、剛性のある熱可塑性材料からなることを特徴とするウェザーストリップを提供する。【選択図】　図４ａ
2004067090.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
　自動車ウィンドウ用摺動路を形成するウェザーストリップであって、該ストリップは、
　自動車ウィンドウ開口部のフレームのフランジ（７）に係合するのに適した断面溝形クリップ（１０）の形態の少なくとも１つの固定部（Ｆ）と、
　摺動するウィンドウガラス（Ｖ）と摺動接触するのに適したシールリップ（１５）を支持する支持部（Ｅ）と、
を備え、
　前記固定部（Ｆ）は、補強手段がなく、剛性のある熱可塑性材料からなり、
　前記ストリップは、ヒンジ（３０）が、前記固定部（Ｆ）と、前記シールリップ（１５）を支持する支持部（Ｅ）との間に形成されることを特徴とするウェザーストリップ。
【請求項２】
　前記シールリップ（１５）を支持する前記支持部（Ｅ）は、前記ウェザーストリップの固定部（Ｆ）に用いる熱可塑性材料よりもずっと低い曲げ弾性率を有する熱可塑性材料からなることを特徴とする請求項１に記載のウェザーストリップ。
【請求項３】
　前記シールリップ（１５）を支持する前記支持部（Ｅ）は、可撓性のある熱可塑性材料からなることを特徴とする請求項２に記載のウェザーストリップ。
【請求項４】
　前記ヒンジ（３０）は、壁の厚さを低減させることにより得られることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のウェザーストリップ。
【請求項５】
　前記ヒンジ（３０）は、前記固定部（Ｆ）及びシールリップ支持部（Ｅ）を作製するために使用される材料よりも可撓性が高い材料からなることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のウェザーストリップ。
【請求項６】
　前記ヒンジ（３０）は、熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）からなることを特徴とする請求項５に記載のウェザーストリップ。
【請求項７】
　前記固定部（Ｆ）と、前記シールリップ（１５）を支持する支持部（Ｅ）とは、ポリプロピレンからなることを特徴とする請求項１および４から７のいずれかに記載のウェザーストリップ。
【請求項８】
　前記フランジ（７）に装着された時に前記クリップ（１０）が外れることを妨げる、少なくとも１つの保持用受け部（３２）をさらに備えることを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載のウェザーストリップ。
【請求項９】
　前記保持用受け部（３２）は、前記クリップ（１０）の２つの顎状部（１０ａ、１０ｂ）の１つの上に配置され、前記クリップ（１０）の内部に向かって延び、前記フランジ（７）からの突起部（３４）との接触に適切であることを特徴とする請求項８に記載のウェザーストリップ。
【請求項１０】
　前記クリップ（１０）を支持する前記フランジ（７）は、少なくとも１枚の金属シート片（７ａおよび／または７ｂ）により構成されること、前記ウェザーストリップはまた、前記金属シートとのクリアランスを決めるものとして前記フランジ（７）上への前記クリップ（１０）の配置を制御する少なくとも１つのクリアランス調節リップ（４０）を含むこと、前記クリアランス調節リップ（４０）が前記顎状部（１０ａ、１０ｂ）の一方の端部にまたは前記クリップ（１０）内部に配置されることを特徴とする請求項１から９のいずれかに記載のウェザーストリップ。
【請求項１１】
　単一フランジ型の摺動路を形成することを特徴とする請求項１から１０のいずれかに記載のウェザーストリップ。
【請求項１２】
　隠しフレーム型の摺動路を形成することを特徴とする請求項１から１０のいずれかに記載のウェザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本発明は、自動車ウィンドウ用の摺動路を形成するウェザーストリップに関し、本発明が、例えば道路において使用するか（自家用車、実用車（又は多用途車）、バス、トラック・・・）、或いはレールまたは水上において使用するかを問わず種々のタイプの自動車に適用可能であることが理解される。
【背景技術】
【０００２】
　自動車分野においては、例えば、ウェザーストリップが、ドア内のウィンドウベイのフレームに装着され、前記ベイは、手動および／または自動制御の下で摺動するウィンドウガラスによって開かれ、部分的に開かれ、または閉じられるのに適切である。このようなウェザーストリップは、開口部の周りにおいて枠の底部分に固定されるワイパーと、前記枠の頂部および側部に固定される摺動路とを備える。
【０００３】
　現在、２つの主な種類の摺動路、すなわち、ドアのフレーム構造体内に形成された断面溝形ハウジング内に取り付けられる、可撓性のある非補強型の摺動路と、ドアのフレーム構造体のフランジ上に取り付けられる補強型の摺動路とがあり、この第２の種類には、単一フランジ型摺動路及び隠しフレーム型摺動路が含まれることが理解される。
【０００４】
　先行技術の補強型摺動路は、補強用強度部材が延び得摺動路のタイプにより異なるシールリップ支持部とともに、断面溝形クリップの形態の少なくとも１つの固定部を備え、この固定部は、ドアフレームに係合するとともに、ゴムのようなエラストマー材料内に埋設される金属強度部材によって実施される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
　このような摺動路は、十分な性能を提供するが、金属補強材を用いることは、やはり、腐食の危険、エラストマーと金属との間の接着が自然でなくなること、電気および熱伝導度、高密度のようないくつかの欠点を示し、特に、このような摺動路は、重く作製費用が高価である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
　本発明の目的は、上述の欠点を低減させることと、重量およびコストに関して最適化されるとともに、先行技術の摺動路の性能と少なくとも同等の性能を有する設計の摺動路を提供することである。
【０００７】
　この目的のために、本発明は、自動車ウィンドウ用の摺動路を形成するウェザーストリップを提供し、このウェザーストリップは、自動車内のウィンドウ開口部のフレームのフランジに係合するのに適した断面溝形クリップの形態の少なくとも１つの固定部と、摺動するウィンドウガラスと摺動接触するのに適したシールリップを支持する支持部とを備え、このウェザーストリップは、前記固定部が、補強手段なしに剛性のある熱可塑性材料からなることを特徴とする。
【０００８】
　さらには、シールリップ支持部は、ウェザーストリップの固定部に使用される熱可塑性材料よりもずっと低い曲げ弾性率を有する熱可塑性材料からなり得る。
【０００９】
　有利には、ヒンジが、固定部とシールリップ支持部との間に形成され、前記ヒンジは、材料の厚さを低減させることにより、または上記した固定部やシールリップの支持部を作製するために使用される材料より可撓性の高い材料を使用することにより形成される可能性がある。
【００１０】
　一般に、本発明のウェザーストリップは、単一フランジ型の摺動路を形成するか、または隠しフレーム型の摺動路を形成するために同様によく用いることができる。
【００１１】
　本発明の他の利点、特徴、および詳細は、単に例示に過ぎない添付の図面を参照して行う以下の説明から明らかである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
　図１から図３に示したウェザーストリップは、概要に述べた先行技術の代表的なものである。図１のウェザーストリップ１ａは、非補強型で可撓性があり、例えば、自動車ドアのフレーム構造体Ｃ内に形成された断面溝形ハウジング５内に受け入れられる摺動路３を形成する。摺動路３は、横断面が同様に溝形をした上部３ａのみによって示される。一般に、このような摺動路は、ゴムのようなエラストマー材料からなり、補強手段は存在しない。
【００１３】
　これとは対照的に、図２のウェザーストリップ１ｂおよび図３のウェザーストリップ１ｃは、自動車ドアのフレーム構造体Ｃのフランジ７に係合する、補強型摺動路３を形成する。この目的のために、これらの摺動路３は、特に、フランジ７を保持する２つの顎状部１０ａおよび１０ｂを有するクリップ１０の形態をした各固定部Ｆを提供する。各クリップ１０は、強度部材１２から作製され、通常は金属製であり、ゴムのようなエラストマー材料内に埋設される。
【００１４】
　図２の補強型摺動路３は、単一フランジ型であって、また可動なウィンドウガラス（図示せず）と少なくとも一部分が摺動接触するシールリップ１５を支持する支持部Ｅを提供する。さらに正確には、この支持部Ｅは、中間ウェブ１７を有し、この中間ウェブ１７は、クリップ１０の顎状部１０ｂを延ばし、フランジ７に実質的に垂直に延び、クリップ１０と対向した末端枝部２１が続いて、摺動するウィンドウガラスが自由に係合可能な断面溝形ハウジング２３を画定する。中間ウェブ１７は、ドアのフレーム構造体Ｃを構成する金属シート部分２５に当接するように設計される。したがって、クリップ１０を構成する強度部材１２は、ウェブ１７及び枝部２１内へ延びる。ウェザーストリップ１ｂ全体は、ゴムのような可撓性のあるエラストマー材料で覆われる。
【００１５】
　図３に示す、補強型摺動路３は、隠しフレーム型であり、同様に、少なくとも一部分が可動ウィンドウガラス（図示せず）と摺動接触するシールリップ１５を支持する支持部Ｅを提供する。さらに正確には、図２の摺動路については、この支持部Ｅは、中間ウェブ１７を提供し、この中間ウェブ１７は、クリップ１０の顎状部１０ｂを延ばし、フランジ７に実質的に垂直に延びるが、末端枝部２１自体は、ドアフレームＣのフランジ７ａ周りに折り曲げられる。クリップ１０の補強用強度部材１２は、中間ウェブ１７のわずか一部分のみを延び得る可能性がある。ウェザーストリップ１ｃ全体は、ゴムのような可撓性のあるエラストマー材料からなる。
【００１６】
　図４、図４ａおよび図５に、本発明の２つの実施形態において摺動路を形成するウェザーストリップを示し、これらの図では、これらのストリップと図１から図３の先行技術のストリップとの間において共通の構成要素には、同じ参照記号を付ける。
【００１７】
　ウェザーストリップ１ｄは、図２に示したものと同じタイプであるが、クリップ１０内、或いは中間ウェブ１７または末端枝部２１内を問わず補強用の強度部材１２がない。したがって、ウェザーストリップ１ｄは、金属強度部材のタイプの補強用エレメントまたはその種の他のものを何も含まない。
【００１８】
　一般に、クリップ１０を形成する固定部Ｆは、ポリプロピレンのような剛性のある熱可塑性材料からなる。シールリップ１５を支持する支持部Ｅは、クリップ１０と同じ材料から、またはクリップに用いる熱可塑性材料よりもずっと低い曲げ弾性率を有する材料、例えば可撓性のある熱可塑性樹脂で作製可能である。
【００１９】
　さらには、ヒンジ３０が、固定部Ｆと、シールリップ１５を支持する支持部Ｅとの間に設けられる。このヒンジ３０は、ポリプロピレンより可撓性の高い材料、例えば熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）材料からなる連結領域により構成可能である。
【００２０】
　したがって、ウェザーストリップ１ｄの２つの固定部Ｆおよび支持部Ｅは、相互に別々に自由に動く。図４に、ウェザーストリップ１ｄを非変形位置において示し、図４ａには、ストリップ１ｄがフランジ７上の所定位置に装着されている位置において示す。
【００２１】
　クリップ１０が、正確にウェザーストリップ１ｄの組立方向に保持を行うことを保証し、かつ、一度ウェザーストリップ１ｄをフランジ７に装着すると、ウェザーストリップ１ｄが、引き抜かれたり外れたりすることを妨げるためには、保持用受け部３２が、フランジ７上の突起部３４と実質的に接触するようにクリップ１０の内部へ突出する。保持用受け部３２は、クリップ１０の顎状部１０ａの端部へ向けて、保持用受け部３２を形成する肩状部を画定するビード３６の形態に形成可能である。フランジ７からの突起部３４は、例えば、クリンプ加工による折り曲げ部のような金属シートからなる突刺により形成可能であるか、或いは別個のはめ込みエレメントとすることができるか、または堅固な部分を設けるために差し込まれるボスのようなプレス加工品の形態にすることができる。
【００２２】
　金属加工品とのクリアランスを決めるものとしてフランジ７上へのクリップ１０の配置を制御し、かつ組立体が適切に安定することを保証するために、少なくとも１つのクリアランス調節リップ４０が設けられる。図４の例では、クリアランス調節リップ４０は、ドアフレーム構造体Ｃの、フランジ７の近くに位置する領域と接触するようにクリップ１０の顎状部１０ａを延ばして配置される。変形においては、クリアランス調節リップ４０は、フランジ７と接触するようにクリップ１０内に配置可能である。
【００２３】
　ウェザーストリップ１ｄは、摺動路の頂部または垂直部を形成可能である。
【００２４】
　図５に示す本発明の第２の実施形態を構成するウェザーストリップ１ｅは、図３に示す先行技術のストリップに対応するが、同様にポリプロピレンのような剛性のある熱可塑性材料からなり、それにより、クリップ１０および中間ウェブ１７内の補強用強度部材１２を省略可能である。したがって、ストリップ１ｅは、いかなる補強用エレメントも含まない。
【００２５】
　さらには、ヒンジ３０が、同様に、固定部Ｆと、シールリップ１５を支持する支持部Ｅとの間に設けられる。このヒンジ３０は、例えば単に壁の厚さを低減させることにより得られ、図４に示すヒンジと同じ利点を提供する。
【００２６】
　ウェザーストリップ１ｅはまた、一度ウェザーストリップ１ｅがフランジ７に装着されると、ウェザーストリップ１ｅが引き抜かれたり外れたりすることを妨げるように、フランジ７からの突起部３４と協働する保持用受け部３２を提供する。
【００２７】
　ウェザーストリップ１ｅは、有利には摺動路の頂部および／または垂直部を形成可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】概要に述べた先行技術を例示する、ウェザーストリップの右断面図である。
【図２】概要に述べた先行技術を例示する、ウェザーストリップの右断面図である。
【図３】概要に述べた先行技術を例示する、ウェザーストリップの右断面図である。
【図４】本発明の第１の実施形態を構成するウェザーストリップを示す右断面図である。
【図４ａ】本発明の第１の実施形態を構成するウェザーストリップを示す右断面図である。
【図５】本発明の第２の実施形態を示す右断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１ａ〜１ｅ：　ウェザーストリップ
７：　フランジ
７ａ、７ｂ：　金属シート
１０：　クリップ
１０ａ、１０ｂ：　顎状部
１５：　シールリップ
３０：　ヒンジ
３２：　保持用受け部
４０：　クリアランス調節リップ
（Ｅ）：　支持部
（Ｆ）：　固定部
（Ｖ）：　ウィンドウガラス
　　　　
　　　　
【図１】
2004067090.tif 000003
【図２】
2004067090.tif 000004
【図３】
2004067090.tif 000005
【図４】
2004067090.tif 000006
【図４ａ】
2004067090.tif 000007
【図５】
2004067090.tif 000008