(57)【要約】【課題】ラインフィルタなどの部材を設置するための空間を確保でき、またワイヤーハーネスのためのノイズ対策を不要とする音響装置を提供すること。【解決手段】空調を制御する空調制御部１１０、空調制御部１１０を駆動させるための操作釦部１２０、空調制御部１１０を駆動させるための操作を検出する検出手段１３１と、遅延時間後に空調制御部１１０の駆動を開始させる電子機器駆動手段１３２と、ノイズの低減を開始させるノイズ低減開始手段１３３と、空調制御部１１０を駆動させた時点からノイズ発生予想時間後にノイズの低減を終了させるノイズ低減終了手段１３４とを有する制御手段１３０、アンテナ１０から受信された電波を音声信号に復調するラジオ復調部１４０、音声信号に基づいて音量および音質を調整する音量音質調整部１６０、音声信号を増幅する増幅部１８０、および増幅された音声信号を音声として出力するスピーカ１９０を備えて構成される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
音源から生成される音声を出力する音声出力手段と、前記音声出力手段の周辺にある電子機器を駆動または停止させるための操作を検出する検出手段と、前記音声に含まれるノイズを低減するノイズ低減手段とを備え、前記検出手段が前記操作を検出したとき前記ノイズ低減手段が、前記ノイズの低減を開始し、前記ノイズの低減を開始した後に前記電子機器を駆動することを特徴とする音響装置。
【請求項２】
前記音響装置は、前記検出手段が前記操作を検出した検出時点に前記ノイズ低減手段に前記ノイズの低減を開始させるノイズ低減開始手段と、前記検出時点から所定の遅延時間後に前記電子機器の駆動を開始させる電子機器駆動手段と、前記電子機器を駆動させた時点から所定のノイズ発生予想時間後に前記ノイズ低減手段に前記ノイズの低減を終了させるノイズ低減終了手段とを有する制御手段を備えたことを特徴とする請求項１に記載の音響装置。
【請求項３】
音源から生成される音声を出力する音声出力手段と、前記音声に含まれるノイズを低減するノイズ低減手段と、電子機器から送信された前記電子機器を駆動または停止させるための操作を検出したときの検出情報を受信する検出情報受信手段と、前記検出情報受信手段が前記検出情報を受信した時点に前記ノイズ低減手段に前記ノイズの低減を開始させるノイズ低減開始手段と、前記ノイズ低減開始手段が前記時点からノイズ発生予想時間後に前記ノイズ低減手段に前記ノイズの低減を終了させるノイズ低減終了手段とを有する制御手段とを備えたことを特徴とする音響装置。
【請求項４】
前記所定の遅延時間は、前記ノイズ低減手段の特性と対応する予め決められた時間であることを特徴とする請求項２に記載の音響装置。
【請求項５】
前記所定のノイズ発生予想時間は、前記電子機器のノイズ特性と対応する予め決められた時間であることを特徴とする請求項２乃至請求項４の何れかに記載の音響装置。
【請求項６】
前記制御手段は、前記音声の音量レベルに応じて前記ノイズ発生予想時間を決定することを特徴とする請求項２乃至請求項５の何れかに記載の音響装置。
【請求項７】
前記ノイズ低減手段は、前記音声の音量を低減する機器によって構成されることを特徴とする請求項１乃至請求項６の何れかに記載の音響装置。
【請求項８】
前記ノイズ低減手段は、前記音声の周波数の高域成分の音量を低減する機器によって構成されることを特徴とする請求項１乃至請求項７の何れかに記載の音響装置。
【請求項９】
前記ノイズ低減手段は、前記音声の左右分離度を減衰する機器によって構成されることを特徴とする請求項１乃至請求項８の何れかに記載の音響装置。
【請求項１０】
前記ノイズ低減手段は、前記音声の音量レベルに応じて前記ノイズを低減する度合を決定することを特徴とする請求項１乃至請求項９の何れかに記載の音響装置。
【請求項１１】
前記ノイズ低減手段は、前記操作の確認音を前記音声出力手段に出力させることを特徴とする請求項１乃至請求項１０の何れかに記載の音響装置。
【請求項１２】
請求項１乃至請求項１１の何れかに記載の音響装置を車両に搭載したことを特徴とする車載用音響装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ラジオ受信機などの音源から生成される音声を出力し、空調制御機器を含む電子機器の周辺にある音響装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、音響装置の一つである車載用音響装置は、デフォッガなどの電子機器の周辺にあり、アンテナに接続されたラジオ受信機を備えている。このアンテナに近接するデフォッガは、車両の後部窓に付着する露を除去するデフォッガヒータと、このデフォッガヒータの電源ラインに侵入するノイズを除去するラインフィルタとを備え、デフォッガの電源を投入したとき、ラインフィルタが電源ラインに侵入するノイズを減衰させ、ノイズがアンテナに放射されるのを防止するものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
より詳細には図８に示すように、車載用音響装置８００は、アンテナ１０から受信された放送用電波を音声信号に復調するラジオ復調部８４０と、ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ  Ｄｉｓｃ）などを再生して音声信号を生成するＣＤ再生部８５０と、ラジオ復調部８４０から復調された音声信号およびＣＤ再生部８５０によって生成された音声信号を調整する音量音質調整部８６０と、音量音質調整部８６０によって調整された音声信号を増幅する増幅部８８０と、増幅部８８０によって増幅された音声信号を音声として出力するスピーカ８９０を備えている。また、図示しないデフォッガは、車両の後部窓に付着する露を除去するデフォッガヒータ３０と、デフォッガヒータ３０に侵入するノイズを低減するラインフィルタ８０とを備えている。
ここで、デフォッガの電源投入により大きな電流がデフォッガリレー２０からデフォッガヒータ３０に流入されたとき、ラインフィルタ８０は、電流の流入によって発生するノイズを減衰させ、ノイズがアンテナ１０に放射されるのを防止するようになっている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−２１３２６０号公報（８段落目−９段落目、図１）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の車載用音響装置８００に近接するデフォッガは、車載用音響装置８００に侵入するノイズを低減するため、ラインフィルタ８０などの部材を車両内に設置するための空間が必要であった。また、ラインフィルタ８０を車両内に設置するノイズ対策の他には、アンテナ１０と車載用音響装置８００とを接続するアンテナ線または車載用音響装置８００に接続される音声信号線などのワイヤーハーネスをデフォッガなどの空調機器から離すようなワイヤーハーネスのためのノイズ対策が必要であった。
本発明は、このような従来の問題を解決するためになされたもので、ラインフィルタなどの部材を設置するための空間を確保でき、またワイヤーハーネスのためのノイズ対策を不要とする音響装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の音響装置は、音源から生成される音声を出力する音声出力手段と、前記音声出力手段の周辺にある電子機器を駆動または停止させるための操作を検出する検出手段と、前記音声に含まれるノイズを低減するノイズ低減手段とを備え、前記検出手段が前記操作を検出したとき前記ノイズ低減手段が、前記ノイズの低減を開始し、前記ノイズの低減を開始した後に前記電子機器を駆動する構成を有している。
この構成により、音響装置で音声に含まれるノイズを低減するため、ラインフィルタなどの部材を不要とし、不要となった部材を設置するための空間を確保でき、また、ワイヤーハーネスのためのノイズ対策も不要とすることができる。さらに、ラインフィルタなどの部材を不要とするため、ノイズを低減するための製造コストを安価にすることができる。
【０００７】
また、本発明の音響装置は、音源から生成される音声を出力する音声出力手段と、前記音声出力手段の周辺にある電子機器を駆動または停止させるための操作を検出する検出手段と、前記音声に含まれるノイズを低減するノイズ低減手段とを備え、前記検出手段が前記操作を検出した検出時点に前記ノイズ低減手段に前記ノイズの低減を開始させるノイズ低減開始手段と、前記検出時点から所定の遅延時間後に前記電子機器の駆動を開始させる電子機器駆動手段と、前記電子機器を駆動させた時点から所定のノイズ発生予想時間後に前記ノイズ低減手段に前記ノイズの低減を終了させるノイズ低減終了手段とを有する制御手段を備えた構成を有している。
この構成により、所定の遅延時間後に電子機器の駆動を開始させる制御手段を有しているため、ノイズ低減手段を構成する機器がノイズの低減を開始した時点からノイズの低減効果が表れるまでのタイミングを計ることができる。さらに、所定のノイズ発生予想時間後にノイズの低減を終了させる制御手段を有しているため、ノイズを確実に低減することができる。
【０００８】
また、本発明の音響装置は、音源から生成される音声を出力する音声出力手段と、前記音声に含まれるノイズを低減するノイズ低減手段と、電子機器から送信された前記電子機器を駆動または停止させるための操作を検出したときの検出情報を受信する検出情報受信手段と、前記検出情報受信手段が前記検出情報を受信した時点に前記ノイズ低減手段に前記ノイズの低減を開始させるノイズ低減開始手段と、前記ノイズ低減開始手段が前記時点からノイズ発生予想時間後に前記ノイズ低減手段に前記ノイズの低減を終了させるノイズ低減終了手段とを有する制御手段とを備えた構成を有している。
この構成により、所定の遅延時間後に電子機器の駆動を開始させる動作を不要としたため、ノイズを低減させる動作を簡単にすることができる。
【０００９】
また、本発明の音響装置は、音源から生成される音声を出力する音声出力手段と、前記音声出力手段の周辺にある電子機器を駆動または停止させるための操作を検出する検出手段と、前記音声に含まれるノイズを低減するノイズ低減手段とを備え、前記検出手段が前記操作を検出した検出時点に前記ノイズ低減手段に前記ノイズの低減を開始させるノイズ低減開始手段と、前記検出時点から所定の遅延時間後に前記電子機器の駆動を開始させる電子機器駆動手段と、前記電子機器を駆動させた時点から所定のノイズ発生予想時間後に前記ノイズ低減手段に前記ノイズの低減を終了させるノイズ低減終了手段とを有する制御手段を備え、前記所定の遅延時間は、前記ノイズ低減手段の特性と対応する予め決められた時間である構成を有している。
この構成により、遅延時間がノイズを低減する機器と対応する時間であるため、ノイズの低減が確実に開始した後に電子機器の駆動を開始させることができる。換言すれば、音響装置がノイズの低減を開始する前に、電子機器から発生するノイズが音響装置に侵入することを防止できる。
【００１０】
また、本発明の音響装置は、音源から生成される音声を出力する音声出力手段と、前記音声出力手段の周辺にある電子機器を駆動または停止させるための操作を検出する検出手段と、前記音声に含まれるノイズを低減するノイズ低減手段とを備え、前記検出手段が前記操作を検出した検出時点に前記ノイズ低減手段に前記ノイズの低減を開始させるノイズ低減開始手段と、前記検出時点から所定の遅延時間後に前記電子機器の駆動を開始させる電子機器駆動手段と、前記電子機器を駆動させた時点から所定のノイズ発生予想時間後に前記ノイズ低減手段に前記ノイズの低減を終了させるノイズ低減終了手段とを有する制御手段を備え、前記所定のノイズ発生予想時間は、前記電子機器のノイズ特性と対応する予め決められた時間である構成を有している。
この構成により、ノイズ発生予想時間が電子機器固有の特性などと対応する時間であるため、ノイズが発生した後にノイズの低減を確実に終了させることができ、最小限の時間でノイズを確実に低減することができる。換言すれば、ノイズが発生している最中にノイズの低減が終了してしまうことを防止できる。
【００１１】
また、本発明の音響装置は、音源から生成される音声を出力する音声出力手段と、前記音声出力手段の周辺にある電子機器を駆動または停止させるための操作を検出する検出手段と、前記音声に含まれるノイズを低減するノイズ低減手段とを備え、前記検出手段が前記操作を検出した検出時点に前記ノイズ低減手段に前記ノイズの低減を開始させるノイズ低減開始手段と、前記検出時点から所定の遅延時間後に前記電子機器の駆動を開始させる電子機器駆動手段と、前記電子機器を駆動させた時点から所定のノイズ発生予想時間後に前記ノイズ低減手段に前記ノイズの低減を終了させるノイズ低減終了手段とを有する制御手段を備え、前記制御手段は、前記音声の音量レベルに応じて前記ノイズ発生予想時間を決定する構成を有している。
この構成により、音声の音量レベルに応じてノイズ発生予想時間を決定するため、ノイズを低減する時間を適切に制御することができる。
【００１２】
また、本発明の音響装置は、音源から生成される音声を出力する音声出力手段と、前記音声出力手段の周辺にある電子機器を駆動または停止させるための操作を検出する検出手段と、前記音声に含まれるノイズを低減するノイズ低減手段とを備え、前記ノイズ低減手段が前記ノイズの低減を開始した後に前記電子機器を駆動し、また、前記ノイズ低減手段は、前記音声の音量を低減する機器によって構成される。
この構成により、音声の音量を低減させる回路によって構成されるため、不快なノイズの音を利用者に聞かせることを防止することができる。
【００１３】
また、本発明の音響装置は、音源から生成される音声を出力する音声出力手段と、前記音声出力手段の周辺にある電子機器を駆動または停止させるための操作を検出する検出手段と、前記音声に含まれるノイズを低減するノイズ低減手段とを備え、前記ノイズ低減手段が前記ノイズの低減を開始した後に前記電子機器を駆動し、また、前記ノイズ低減手段は、前記音声の周波数の高域成分の音量を低減する機器によって構成される。
この構成により、音声の周波数の高域成分の音量を低減する機器によって構成されるため、音源から生成される音声に与えるノイズの影響を最小限に抑え、音源から生成される音声の音質を極力損なうことなく音声を忠実に出力することができる。
【００１４】
また、本発明の音響装置は、音源から生成される音声を出力する音声出力手段と、前記音声出力手段の周辺にある電子機器を駆動または停止させるための操作を検出する検出手段と、前記音声に含まれるノイズを低減するノイズ低減手段とを備え、前記ノイズ低減手段が前記ノイズの低減を開始した後に前記電子機器を駆動し、また、前記ノイズ低減手段は、前記音声の左右分離度を減衰する機器によって構成される。
この構成により、ステレオ音声の左右分離度を減衰する機器によって構成されるため、音源から生成される音声に与えるノイズの影響を最小限に抑え、音源から生成される音声の音質を極力損なうことなく音声を忠実に出力することができる。
【００１５】
また、本発明の音響装置は、音源から生成される音声を出力する音声出力手段と、前記音声出力手段の周辺にある電子機器を駆動または停止させるための操作を検出する検出手段と、前記音声に含まれるノイズを低減するノイズ低減手段とを備え、前記検出手段が前記操作を検出した検出時点に前記ノイズ低減手段に前記ノイズの低減を開始させるノイズ低減開始手段と、前記検出時点から所定の遅延時間後に前記電子機器の駆動を開始させる電子機器駆動手段と、前記電子機器を駆動させた時点から所定のノイズ発生予想時間後に前記ノイズ低減手段に前記ノイズの低減を終了させるノイズ低減終了手段とを有する制御手段を備え、前記ノイズ低減手段は、前記音声の音量レベルに応じて前記ノイズを低減する度合を決定する構成を有している。
この構成により、音声の音量レベルが小さいときにはノイズを低減する度合を強く、音声の音量レベルが大きいときにはノイズを低減する度合を弱くするため、ノイズの低減を適切に制御することができる。例えば、音声の音量レベルが大きいときにはノイズが含まれている音声周波数の範囲を狭く決定し、音声の音量レベルが小さいときにはノイズが含まれている音声周波数の範囲を広く決定し、決定した音声周波数の範囲に基づいてノイズを低減するため、ノイズを低減させるための音声周波数の範囲を適切に制御することができる。
【００１６】
また、本発明の音響装置は、音源から生成される音声を出力する音声出力手段と、前記音声出力手段の周辺にある電子機器を駆動または停止させるための操作を検出する検出手段と、前記音声に含まれるノイズを低減するノイズ低減手段とを備え、前記ノイズ低減手段が前記ノイズの低減を開始した後に前記電子機器を駆動し、また、前記ノイズ低減手段は、前記操作の確認音を前記音声出力手段に出力させる。
この構成により、ノイズの発生と共に操作の確認音を出力するため、ノイズ成分を確認音でマスキングして聴覚的にノイズを低減することができる。
【００１７】
本発明の車載用音響装置は、本発明の音響装置を車両に搭載した構成を有している。
この構成により、音響装置を車両に搭載したため、車内のような狭い空間に音響装置と共に他の電子機器も設置することができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
（第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る音響装置のブロック構成図である。本発明の第１の実施の形態に係る音響装置１００は、車両内の空調を制御する空調制御部１１０、空調制御部１１０を駆動または停止させるための操作釦部１２０、音響装置１００内の各機器を制御する制御手段１３０、アンテナ１０から受信された放送用電波を音声信号に復調するラジオ復調部１４０、ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ  Ｄｉｓｃ）などを再生して音声信号を生成するＣＤ再生部１５０、音声信号に基づいて音量および音質を調整する音量音質調整部１６０、ビープ音を発生させるビープ音発生回路１７０、音声信号を増幅する増幅部１８０、および増幅された音声信号を音声として出力するスピーカ１９０を含むように構成される。
【００１９】
また、ノイズ低減手段としてラジオ復調部１４０に、音声周波数の高域成分の音量を低減するＡＴＣ（Ａｕｔｏ  Ｔｏｎｅ  Ｃｏｎｔｒｏｌ）回路１４１、ステレオ音声の左右分離度を減衰するＡＳＣ（Ａｕｔｏ  Ｓｅｐａｒａｔｉｏｎ  Ｃｏｎｔｒｏｌ）回路１４２を含むように構成されており、音量音質調整部１６０に、音声を消音するＭＵＴＥ回路１６１を含むように構成される。
【００２０】
なお、本発明に係わる電子機器は、空調制御部１１０および操作釦部１２０を含むように構成されてもよい。本発明に係わる音源は、ラジオ復調部１４０またはＣＤ再生部１５０の他にＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ  Ｄｉｓｃ）を再生するＤＶＤ再生部などのＣＤ以外の音響再生手段によって構成されてもよい。本発明に係わる音声出力手段は、アンテナ１０、ラジオ復調部１４０、音量音質調整部１６０、増幅部１８０、およびスピーカ１９０を含むように構成されてもよい。また、本実施の形態においては、空調制御部１１０を車両の後部窓に付着する露を除去するデフォッガの制御部として説明する。さらに、空調制御部１１０は、エアコンでもよく、ファンを制御する機器でもよい。また、本発明に係わるノイズ低減手段は、ＡＴＣ回路１４１、ＡＳＣ回路１４２、ＭＵＴＥ回路１６１、およびビープ音発生回路１７０のうち少なくとも１つによって構成されてもよい。
【００２１】
操作釦部１２０は、デフォッガの電源を投入するときの操作釦およびスイッチを含むように構成される。操作者が、空調制御部１１０を駆動させるために操作釦を押下することによりスイッチを閉じたとき、操作釦部１２０は、操作釦が押下された旨を表す操作信号を制御手段１３０に出力するようになっている。
【００２２】
空調制御部１１０は、制御手段１３０によって出力された制御信号に応じてデフォッガリレー２０内のスイッチを閉じるようになっており、車両の後部窓に付着する露を除去するデフォッガヒータ３０に大きな電流を流入させるようになっている。なお、制御信号は、空調制御部１１０を制御させるための信号である。
【００２３】
制御手段１３０は、マイクロコンピュータなどによって構成される。また、制御手段１３０は、空調制御部１１０を駆動させるための操作を検出する検出手段１３１、検出時点から所定の遅延時間後に空調制御部１１０の駆動を開始させる電子機器駆動手段１３２、検出手段１３１が操作を検出した検出時点にノイズの低減を開始させるノイズ低減開始手段１３３、および空調制御部１１０を駆動させた時点から所定のノイズ発生予想時間後にノイズの低減を終了させるノイズ低減終了手段１３４を有する。なお、制御手段１３０が有するこれらの手段はプログラムのモジュールでもよい。
【００２４】
検出手段１３１は、操作釦部１２０によって操作信号が出力されたとき、空調制御部１１０を駆動させるための操作を検出し、検出した旨を表す検出情報を電子機器駆動手段１３２およびノイズ低減開始手段１３３に出力するようになっている。
【００２５】
電子機器駆動手段１３２は、検出手段１３１が出力した検出情報に応じて所定の遅延時間を計時するためのタイマを作動させるようになっている。所定の遅延時間が経過したとき、電子機器駆動手段１３２は、制御信号を空調制御部１１０に出力すると共に、空調制御部１１０の駆動を開始した旨を表す駆動開始情報をノイズ低減開始手段１３３に出力するようになっている。
【００２６】
なお、所定の遅延時間は、本発明に係わるノイズ低減手段を構成する回路、すなわち、ＡＴＣ回路１４１、ＡＳＣ回路１４２、ＭＵＴＥ回路１６１、またはビープ音発生回路１７０などの回路の特性と対応する時間に設定可能であり、ノイズ低減手段がノイズの低減を開始した時点からノイズの低減効果が表れるまでの時間に基づいて設定された時間である。例えば、ＡＴＣ回路１４１がノイズの低減を開始した時点から必要なノイズ低減の効果が表れるまでの時間が０．１秒だった場合、ＡＴＣ回路１４１と対応する遅延時間を０．１秒以上に設定すればよい。
【００２７】
ノイズ低減開始手段１３３は、検出手段１３１が出力した検出情報に応じてノイズの低減を開始させるようになっている。例えば、ノイズ低減開始手段１３３は、ノイズの低減を開始させるためのノイズ低減開始信号をＡＴＣ回路１４１に出力するようになっている。
【００２８】
また、ノイズ低減開始手段１３３は、ノイズの低減を開始させるためのノイズ低減開始信号をＡＳＣ回路１４２に出力するようにしてもよい。さらに、ノイズ低減開始手段１３３は、音声の消音を開始させるための消音開始信号をＭＵＴＥ回路１６１に出力ようにしてもよいし、ビープ音の発生を開始させるためのビープ音開始信号をビープ音発生回路１７０に出力するようにしてもよい。
【００２９】
また、ノイズ低減開始手段１３３は、音量音質調整部１６０に出力された音声の音量レベルに応じてノイズをＡＴＣ回路１４１またはＡＳＣ回路１４２などに低減させるようになっている。音声に含まれるノイズは、音声周波数の高域成分に含まれることがよくあるため、例えば、ノイズ低減開始手段１３３は、音声の音量レベルが所定値を超えていた場合、音声周波数の高域成分の範囲を狭く決定するようになっている。また、音声の音量レベルが所定値以下であった場合、音声周波数の高域成分の範囲を広く決定するようになっている。予め低減する周波数帯域幅を設定しておいて、ノイズ低減開始手段１３３は、決定した周波数帯域幅の情報をノイズ低減開始信号に含め、このノイズ低減開始信号をＡＴＣ回路１４１に出力するようになっている。
【００３０】
また、ＡＳＣ回路１４２を利用してノイズを低減する場合、音量音質調整部１６０に出力された音声の音量レベルに応じて現時点の左右分離度の値を減算する減算値を決定するようになっている。例えば、音声の音量レベルが所定値を超えていた場合、ノイズ低減開始手段１３３は、減算値を小さく決定するようになっている。また、音声の音量レベルが所定値以下であった場合、減算値を大きく決定するようになっている。ノイズ低減開始手段１３３は、決定した減算値に関する情報をノイズ低減開始信号に含め、このノイズ低減開始信号をＡＳＣ回路１４２に出力するようになっている。
【００３１】
また、ノイズ低減開始手段１３３は、電子機器駆動手段１３２によって駆動開始情報が出力されたとき、所定のノイズ発生予想時間を計時するためのタイマを作動させるようになっている。ここで、所定のノイズ発生予想時間とは、デフォッガ、エアコン、またはファンを含む電子機器固有のノイズ発生時間と対応する時間であり、製品の試作段階で各電子機器に応じてノイズの発生時間を測定して得られた結果に基づいて設定された時間である。例えば、デフォッガのノイズ発生時間を測定した結果、そのノイズ発生時間が１秒だった場合、デフォッガと対応する所定のノイズ発生予想時間を１秒以上に設定するとよい。
【００３２】
なお、ノイズ低減開始手段１３３は、音量音質調整部１６０に出力された音声の音量レベルに応じてノイズ発生予想時間を決定し、決定したノイズ発生予想時間を用いてもよい。例えば、ノイズ低減開始手段１３３は、音量レベルが所定値以下であった場合、ノイズ発生予想時間を長く設定し、音量レベルが所定値を超えていた場合、ノイズ発生予想時間を短く設定するようにしてもよい。このようにすることで、例えばノイズが音声信号に隠れて、聴取者にとってノイズが気にならない場合に、過激なノイズ低減動作による聴感上の違和感を感じさせることをなくすことができる。
【００３３】
ノイズ発生予想時間が経過したとき、ノイズ低減終了手段１３４は、ノイズ低減開始手段１３３が作動を開始した各回路に、回路の作動を終了させるための終了信号を出力するようになっている。
【００３４】
ラジオ復調部１４０は、例えば、車両に取り付けられたアンテナ１０から受信されたＡＭ放送用電波またはＦＭ放送用電波を音声信号に復調し、復調された音声信号を音量音質調整部１６０に出力するようになっている。
【００３５】
ＡＴＣ回路１４１は、制御手段１３０によって出力されたノイズ低減開始信号に応じて高域成分の音量の低減を開始し、制御手段１３０によって出力された終了信号に応じて高域成分の低減を終了するようになっている。また、ＡＳＣ回路１４２は、制御手段１３０によって出力されたノイズ低減開始信号に応じて左右分離度の減衰を開始し、制御手段１３０によって出力された終了信号に応じて左右分離度の減衰を終了するようになっている。
【００３６】
また、ＣＤ再生部１５０は、ＣＤプレイヤまたはＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ  Ｄｉｓｃ）プレイヤなどにによって構成され、ＣＤまたはＤＶＤなどに記録されたデータを復元して音声信号を生成し、生成された音声信号を音量音質調整部１６０に出力するようになっている。なお、ＣＤ再生部１５０は、ＡＴＣ回路１４１を含むように構成されてもよい。
【００３７】
音量音質調整部１６０は、ＤＳＰ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｓｉｇｎａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）などによって構成され、ラジオ復調部１４０またはＣＤ再生部１５０によって出力された音声信号の音量および音質を調整するようになっている。なお、音量音質調整部１６０は、ＡＴＣ回路１４１を含むように構成されてもよい。
【００３８】
ＭＵＴＥ回路１６１は、制御手段１３０によって出力された消音開始信号に応じて音声の消音を開始し、制御手段１３０によって出力された終了信号に応じて音声の消音を終了するようになっている。
【００３９】
ビープ音発生回路１７０は、制御手段１３０によって出力されたビープ音開始信号に応じて、ビープ音を構成する音声信号を継続的に生成し、制御手段１３０によって出力された終了信号に応じて、ビープ音を構成する音声信号の生成を終了するようになっている。また、ビープ音発生回路１７０は、ビープ音を断続的に鳴動させるようにしてもよい。また、本発明では、電子機器が操作されたことを確認させる確認音であれば如何なるものを使用してもよく、特にビープ音には限定されない。
【００４０】
増幅部１８０は、パワーアンプなどによって構成され、音量音質調整部１６０によって調整された音量および音質に関する音声信号およびビープ音発生回路１７０によって生成された音声信号を増幅し、増幅された音声信号をスピーカ１９０に出力するようになっている。スピーカ１９０は、増幅部１８０によって出力された音声信号を音声として出力するようになっている。
【００４１】
以下、本発明の第１の実施の形態に係る音響装置の処理の流れについて、図面を参照して説明する。図２は、本発明の第１の実施の形態に係る音響装置の処理の流れを示すフローチャートである。図３は、本発明の第１の実施の形態に係る音響装置の処理を時系列に示した図である。
【００４２】
まず、操作釦部１２０によって操作信号が出力されたとき、空調制御部１１０を駆動させるための操作が、検出手段１３１によって検出される（Ｓ１０１）。検出手段１３１が出力した検出情報に応じて所定の遅延時間である遅延時間Ａを計時するためのタイマが、電子機器駆動手段１３２によって作動されると共に（Ｓ１０２）、ノイズ低減開始信号が、ノイズ低減開始手段１３３によってＡＴＣ回路１４１、ＡＳＣ回路１４２、またはＭＵＴＥ回路１６１などに出力されることにより、ノイズの低減が開始される（Ｓ１０３）。
【００４３】
次に、遅延時間Ａが経過したとき（Ｓ１０４）、制御信号が、電子機器駆動手段１３２によって空調制御部１１０に出力されると共に、駆動開始情報が、ノイズ低減開始手段１３３に出力される（Ｓ１０５）。制御信号が空調制御部１１０に出力されたとき、デフォッガリレー２０内のスイッチが閉じ、大きな電流がデフォッガヒータ３０に流入されるため、図３に示すようにノイズが発生して音響装置１００に侵入する。
【００４４】
駆動開始情報が出力されたとき、所定のノイズ発生予想時間であるノイズ発生予想時間Ｂを計時するためのタイマが、ノイズ低減開始手段１３３によって作動される（Ｓ１０６）。その後、ノイズ発生予想時間Ｂが経過したとき（Ｓ１０７）、終了信号が、ノイズ低減終了手段１３４によってＡＴＣ回路１４１、ＡＳＣ回路１４２、またはＭＵＴＥ回路１６１などに出力される（Ｓ１０８）。
【００４５】
以上説明したように、本発明の第１の実施の形態に係る音響装置は、音響装置１００で音声に含まれるノイズを低減するため、ラインフィルタなどの部材を不要とし、不要となった部材を設置するための空間を確保でき、また、ワイヤーハーネスのためのノイズ対策も不要とすることができる。さらに、ラインフィルタなどの部材を不要とするため、ノイズを低減するための製造コストを安価にすることができる。また、ラインフィルタなどの部材が不要となるため、音響装置１００を搭載する車両などの重量を軽減することができる。
また、所定の遅延時間後に電子機器の駆動を開始させる制御手段１３０を有しているため、ノイズ低減手段を構成する機器がノイズの低減を開始した時点からノイズの低減効果が表れるまでのタイミングを計ることができる。さらに、所定のノイズ発生予想時間後にノイズの低減を終了させる制御手段１３０を有しているため、ノイズを確実に低減することができる。
また、遅延時間がノイズを低減するＡＴＣ回路１４１またはＡＳＣ回路１４２を含む機器と対応する時間であるため、ノイズの低減が確実に開始した後にデフォッガの駆動を開始させることができる。換言すれば、音響装置１００がノイズの低減を開始する前に、電子機器から発生するノイズが音響装置１００に侵入することを防止できる。
また、ノイズ発生予想時間がデフォッガ、エアコン、またはファンを含む電子機器固有の特性などと対応する時間であるため、ノイズが発生した後にノイズの低減を確実に終了させることができ、最小限の時間でノイズを確実に低減することができる。換言すれば、ノイズが発生している最中にノイズの低減が終了してしまうことを防止できる。
また、音声の音量レベルに応じてノイズ発生予想時間を設定することが可能であるため、ノイズを低減する時間を適切に制御することができる。
また、ノイズ低減手段をＭＵＴＥ回路１６１によって構成することで、不快なノイズの音を利用者に聞かせることを防止することができる。
また、ノイズ低減手段をＡＴＣ回路１４１によって構成することで、音源から生成される音声に与えるノイズの影響を最小限に抑え、音源から生成される音声の音質を極力損なうことなく音声を忠実に出力することができる。
また、ノイズ低減手段をＡＳＣ回路１４２によって構成することで、音源から生成される音声に与えるノイズの影響を最小限に抑え、音源から生成される音声の音質を極力損なうことなく音声を忠実に出力することができる。
また、音声の音量レベルが小さいときにはノイズを低減する度合を強く、音声の音量レベルが大きいときにはノイズを低減する度合を弱くするように設定することで、ノイズの低減を適切に制御することができる。ここで、度合とは、例えば音声周波数の範囲であり、音声の音量レベルが大きいときにはノイズが含まれている音声周波数の高域成分の範囲を狭く決定し、音声の音量レベルが小さいときにはノイズが含まれている音声周波数の高域成分の範囲を広く決定し、決定した音声周波数の高域成分の範囲に基づいてノイズを低減するため、ノイズを低減させるための音声周波数の高域成分の範囲を適切に制御することができる。
また、ノイズの発生と共にビープ音発生回路１７０からビープ音を出力させることができるため、ノイズ成分を確認音でマスキングして聴覚的にノイズを低減することができる。
また、本発明の車載用音響装置は、音響装置１００を車両内に搭載したものを含み、車内のような狭い空間に音響装置と共に他の電子機器も設置することができる。
【００４６】
（第２の実施の形態）
図４は、本発明の第２の実施の形態に係る音響装置のブロック構成図である。本発明の第２の実施の形態に係る音響装置２００は、音響装置２００内の各機器を制御する制御手段２３０、アンテナ１０から受信された放送用電波を音声信号に復調するラジオ復調部１４０、ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ  Ｄｉｓｃ）などを再生して音声信号を生成するＣＤ再生部１５０、音声信号に基づいて音量および音質を調整する音量音質調整部２６０、ビープ音を発生させるビープ音発生回路１７０、音声信号を増幅する増幅部１８０、および増幅された音声信号を音声として出力するスピーカ１９０を含むように構成される。
【００４７】
なお、本発明の第２の実施の形態に係る音響装置を構成する構成要素のうち、本発明の第１の実施の形態に係る音響装置を構成する構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付し、それぞれの説明を省略する。また、表示ユニット４０は、音量および音質に関する音量音質情報および空調に関する空調情報を視覚的に表示するものである。
【００４８】
制御手段２３０は、マイクロコンピュータなどによって構成され、空調制御ユニット３００から送信された空調情報を受信し、音量音質調整部２６０を介して表示ユニット４０に出力するようになっている。
【００４９】
また、制御手段２３０は、空調制御ユニット３００から送信された検出情報を受信する検出手段２３１、検出手段２３１が操作を検出した検出時点にノイズの低減を開始させるノイズ低減開始手段２３３、ノイズ低減開始手段２３３がノイズの低減を開始させた時点からノイズ発生予想時間後にノイズの低減を終了させるノイズ低減終了手段２３４を有する。なお、制御手段２３０が有するこれらの手段はプログラムのモジュールでもよい。
【００５０】
検出手段２３１は、空調制御ユニット３００から送信された検出情報を受信し、受信された検出情報をノイズ低減開始手段２３３に出力するようになっている。なお、検出情報は、図５に示す空調制御部１１０を駆動させるための操作を検出した旨を表す情報である。また、検出手段２３１は、本発明に係わる検出情報受信手段を構成する。
【００５１】
ノイズ低減開始手段２３３は、検出手段２３１が出力した検出情報に応じてノイズの低減を開始させ、検出情報をノイズ低減終了手段２３４に出力するようになっている。なお、ノイズの低減を開始する動作は、第１の実施の形態で説明したノイズ低減開始手段１３３と同様である。
【００５２】
ノイズ発生予想時間が経過したとき、ノイズ低減終了手段２３４は、ノイズ低減開始手段２３３が作動を開始した各回路に、回路の作動を終了させるための終了信号を出力するようになっている。
【００５３】
音量音質調整部２６０は、第１の実施の形態で説明した音量音質調整部１６０の動作に加えて、音量音質情報を表示ユニット４０に出力するようになっている。また、音量音質調整部２６０は、制御手段２３０によって出力された空調情報も表示ユニット４０に出力するようになっている。
【００５４】
図５は、本発明の第２の実施の形態に係る空調制御ユニットのブロック構成図である。本発明の第２の実施の形態に係る空調制御ユニット３００は、車両内の空調を制御する空調制御部１１０、空調制御部１１０を駆動または停止させるための操作釦部１２０、および空調制御ユニット３００内の各機器を制御する制御手段３３０を含むように構成される。なお、空調制御部１１０および操作釦部１２０については、本発明の第１の実施の形態で説明したものと同様であり、同一の符号を付し、それぞれの説明を省略する。
【００５５】
制御手段３３０は、マイクロコンピュータなどによって構成され、温度、湿度などを含む空調情報を音響装置２００に送信するようになっている。
【００５６】
また、制御手段３３０は、空調制御部１１０を駆動させるための操作を検出する検出情報送信手段３３１および検出時点から所定の遅延時間後に空調制御部１１０の駆動を開始させる電子機器駆動手段３３２を有する。なお、制御手段３３０が有するこれらの手段はプログラムのモジュールでもよい。
【００５７】
検出情報送信手段３３１は、操作釦部１２０によって操作信号が出力されたとき、空調制御部１１０を駆動させるための操作を検出し、検出した旨を表す検出情報を電子機器駆動手段３３２に出力すると共に、検出情報を音響装置２００に送信するようになっている。また、検出情報送信手段３３１は、検出情報を空調情報に含めて音響装置２００に送信するようにしてもよい。
【００５８】
電子機器駆動手段３３２は、検出情報送信手段３３１が出力した検出情報に応じて所定の遅延時間を計時するためのタイマを作動させるようになっている。所定の遅延時間が経過したとき、電子機器駆動手段３３２は、制御信号を空調制御部１１０に出力するようになっている。
【００５９】
なお、所定の遅延時間は、本発明に係わるノイズ低減手段を構成する回路、すなわち、ＡＴＣ回路１４１、ＡＳＣ回路１４２、ＭＵＴＥ回路１６１、またはビープ音発生回路１７０などの回路の特性と対応する時間に設定可能であり、ノイズ低減手段がノイズの低減を開始した時点からノイズの低減効果が表れるまでの時間に基づいて設定された時間である。例えば、ＡＴＣ回路１４１がノイズの低減を開始した時点から必要なノイズ低減の効果が表れるまでの時間が０．１秒だった場合、ＡＴＣ回路１４１と対応する遅延時間を０．１秒以上に設定すればよい。
【００６０】
以下、本発明の第２の実施の形態に係る音響装置の処理の流れについて、図面を参照して説明する。図６は、本発明の第２の実施の形態に係る音響装置の処理の流れを示すフローチャートである。図７は、本発明の第２の実施の形態に係る音響装置の処理を時系列に示した図である。
【００６１】
まず、操作釦部１２０によって操作信号が出力されたとき、空調制御部１１０を駆動させるための操作が、検出情報送信手段３３１によって検出され（Ｓ２０１）、検出情報が、検出情報送信手段３３１によって音響装置２００に送信される（Ｓ２０２）。
【００６２】
次に、検出情報送信手段３３１が出力した検出情報に応じて所定の遅延時間である遅延時間Ａを計時するためのタイマが、電子機器駆動手段３３２によって作動される（Ｓ２０３）。遅延時間Ａが経過したとき（Ｓ２０４）、制御信号が、電子機器駆動手段３３２によって空調制御部１１０に出力される（Ｓ２０５）。制御信号が空調制御部１１０に出力されたとき、デフォッガリレー２０内のスイッチが閉じ、大きな電流がデフォッガヒータ３０に流入されるため、図７に示すようにノイズが発生して音響装置２００に侵入する。
【００６３】
一方、空調制御ユニット３００から送信された検出情報は、検出手段２３１によって受信されると共に、ノイズ低減開始手段２３３に出力される（Ｓ２０６）。ノイズ低減開始手段２３３に出力された検出情報に応じてノイズ低減開始信号は、ノイズ低減開始手段２３３によってＡＴＣ回路１４１、ＡＳＣ回路１４２、またはＭＵＴＥ回路１６１などに出力され（Ｓ２０７）、次に、検出情報は、ノイズ低減終了手段２３４に出力される。
【００６４】
検出情報がノイズ低減終了手段２３４に出力されたとき、ノイズ発生予想時間Ｃを計時するためのタイマが、ノイズ低減開始手段２３３によって作動される（Ｓ２０８）。その後、ノイズ発生予想時間Ｃが経過したとき（Ｓ２０９）、回路の作動を終了させるための終了信号が、ノイズ低減終了手段２３４によってＡＴＣ回路１４１、ＡＳＣ回路１４２、またはＭＵＴＥ回路１６１などに出力される（Ｓ２１０）。
【００６５】
以上説明したように、本発明の第２の実施の形態に係る音響装置は、本発明の第１の実施の形態に係る音響装置に配備されていた空調制御部１１０および操作釦部１２０などを空調制御ユニット３００に配備することにより、音響装置の構造を簡素化している。
また、本発明の第２の実施の形態に係る音響装置は、音響装置で音声に含まれるノイズを低減するため、ラインフィルタなどの部材を不要とし、不要となった部材を設置するための空間を確保できるなどの効果に加えて、所定の遅延時間後に電子機器の駆動を開始させる動作を不要としたため、ノイズを低減させる動作を簡単にすることができる。
【００６６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、音響装置で音声に含まれるノイズを低減するため、ラインフィルタなどの部材を不要とし、不要となった部材を設置するための空間を確保でき、また、ワイヤーハーネスのためのノイズ対策も不要とすることができ、さらに、ラインフィルタなどの部材を不要とするため、ノイズを低減するための製造コストを安価にすることができる音響装置を提供するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る音響装置のブロック構成図
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る音響装置の処理の流れを示すフローチャート
【図３】本発明の第１の実施の形態に係る音響装置の処理を時系列に示した図
【図４】本発明の第２の実施の形態に係る音響装置のブロック構成図
【図５】本発明の第２の実施の形態に係る空調制御ユニットのブロック構成図
【図６】本発明の第２の実施の形態に係る音響装置の処理の流れを示すフローチャート
【図７】本発明の第２の実施の形態に係る音響装置の処理を時系列に示した図
【図８】従来の車載用音響装置のブロック構成図
【符号の説明】
１０  アンテナ
２０  デフォッガリレー
３０  デフォッガヒータ
４０  表示ユニット
８０  ラインフィルタ
１００、２００  音響装置
１１０  空調制御部
１２０  操作釦部
１３０、２３０、３３０  制御手段
１３１、２３１  検出手段
１３２、３３２  電子機器駆動手段
１３３、２３３  ノイズ低減開始手段
１３４、２３４  ノイズ低減終了手段
１４０、８４０  ラジオ復調部
１４１  ＡＴＣ回路
１４２  ＡＳＣ回路
１５０、８５０  ＣＤ再生部
１６０、２６０、８６０  音量音質調整部
１６１  ＭＵＴＥ回路
１７０  ビープ音発生回路
１８０、８８０  増幅部
１９０、８９０  スピーカ
３００  空調制御ユニット
３３１  検出情報送信手段
８００  車載用音響装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2004351968.tif 000008
【図７】
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【図８】
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