(57)【要約】【課題】乗りかご本体の高さを減少させることなく、またオーバーヘッド寸法を増やすことなく、かご支え装置を設置することができるエレベータの乗りかごを提供する。【解決手段】エレベータの乗りかご１０は乗りかご本体１と、乗りかご本体１を支持するかご枠３と、かご枠３に連結されるとともに乗りかご本体１の上方に配置された上梁２とを備えている。上梁２の下面にシーブ支持梁５が連結され、シーブ支持梁５の両端部にかご側シーブ４，４が取付けられている。かご枠３にドア開閉機構支持腕６が連結され、このドア開閉機構支持腕６にかご支え装置７が設けられている。かご支え装置７は、ドア開閉機構支持腕６と乗りかご本体１の上面１ａとに連結された振動絶縁部材７ａを有している。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかご本体と、
前記乗りかご本体を支持するかご枠と、
前記かご枠に連結されるとともに、前記乗りかご本体の上方に前記乗りかご本体と所定間隔をおいて配置された上梁と、
前記上梁に連結されるとともに、その両端部においてかご側シーブをそれぞれ回転自在に支持するシーブ支持梁と、
前記かご枠に連結されるとともにドア開閉機構を支持するドア開閉機構支持腕とを備え、
前記乗りかご本体と前記ドア開閉機構支持腕との間に、前記乗りかご本体を保持するかご支え装置が設けられ、前記かご支え装置は前記ドア開閉機構支持腕に設けられた振動絶縁部材を有することを特徴とするエレベータの乗りかご。
【請求項２】
前記かご支え装置の振動絶縁部材は、ボルトにより前記ドア開閉機構支持腕に締結されることを特徴とする請求項１記載のエレベータの乗りかご。
【請求項３】
前記かご支え装置の振動絶縁部材は、前記乗りかご本体の上面を直接またはブラケットを介して拘束することにより前記乗りかご本体の上下振動を抑制することを特徴とする請求項１記載のエレベータの乗りかご。
【請求項４】
前記かご支え装置の振動絶縁部材は、前記乗りかご本体の側板を直接またはブラケットを介して拘束することにより、前記乗りかご本体の側板のビビリ音を抑制することを特徴とする請求項１記載のエレベータの乗りかご。
【請求項５】
前記かご支え装置の振動絶縁部材は、ゴム材料とバネ材料の両方を含むことを特徴とする請求項１記載のエレベータの乗りかご。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータの乗りかごに係り、とりわけ簡単な構造でかご支え装置を設置することができるエレベータの乗りかごに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、乗りかご本体と、この乗りかご本体を支持するかご枠と、乗りかご本体を上部から支えるかご支え装置とを備えたエレベータの乗りかごが知られている。
【０００３】
このようなエレベータの乗りかごにおいて、かご支え装置は乗りかご本体に取付けられた振動絶縁物質からなるブラケット部を有し、ブラケット部はかご枠の立枠に密着した状態で固定されている（例えば特許文献１および２参照）。
【０００４】
このようにかご支え装置はかご枠の立枠に取り付けられるため、前後方向に延びたドア開閉機構支持腕近傍の空間領域にはかご支え装置を取り付けることができず、ドア開閉機構支持腕の上面・下面のどちらかの空間領域にしかかご支え装置を設けることができない。このため限られたオーバーヘッド寸法でエレベータシステムをレイアウトする場合、かご支え装置の設置がむずかしい。
【０００５】
【特許文献１】
特願平６−２４１１８７号公報
【特許文献２】
特願２０００−３３０４７６公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
またマシンルームレスエレベータシステムにおいて、オーバーヘッド寸法の設計を行った場合、かごの飛び上がり量等の必要かご上寸法の問題が生じ、このためエレベータシステムのレイアウト上において、乗りかご本体の上面・上梁／シーブ梁間にかご支え装置を配置するための空間に余裕寸法がない。この場合は、乗りかご本体の高さを減らすか、オーバーヘッド寸法を増やすか、またはコンパクトな形状のかご支え装置を設けることが求められている。
【０００７】
しかしながら、乗りかご本体の高さを減少させると、乗りかご本体内の快適性や圧迫感等のお客様への影響が出るとともに、意匠上問題が生じる。またコンパクト形状のかご支え装置を設置するためには製造コストが高くなる。
【０００８】
本発明はこのような点を考慮してなされたものであり、乗りかご本体の高さを減少させることなく、またオーバーヘッド寸法を増やすことなく、かご支え装置を設置することができるエレベータの乗りかごを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、乗りかご本体と、乗りかご本体を支持するかご枠と、かご枠に連結されるとともに、乗りかご本体の上方に乗りかご本体と所定間隔をおいて配置された上梁と、上梁に連結されるとともに、その両端部においてかご側シーブをそれぞれ回転自在に支持するシーブ支持梁と、かご枠に連結されるとともにドア開閉機構を支持するドア開閉機構支持腕とを備え、乗りかご本体とドア開閉機構支持腕との間に、乗りかご本体を保持するかご支え装置が設けられ、このかご支え装置はドア開閉機構支持腕に設けられた振動絶縁部材を有することを特徴とするエレベータの乗りかごである。
【００１０】
本発明は、かご支え装置の振動絶縁部材は、ゴム材料からなることを特徴とするエレベータの乗りかごである。
【００１１】
本発明は、かご支え装置の振動絶縁部材は、バネ材料からなることを特徴とするエレベータの乗りかごである。
【００１２】
本発明は、かご支え装置の振動絶縁部材は、ボルトによりドア開閉機構支持腕に締結されることを特徴とするエレベータの乗りかごである。
【００１３】
本発明は、かご支え装置の振動絶縁部材は、乗りかご本体の上面を直接またはブラケットを介して拘束することにより乗りかご本体の上下振動を抑制することを特徴とするエレベータの乗りかごである。
【００１４】
本発明は、かご支え装置の振動絶縁部材は、乗りかご本体の側板を直接またはブラケットを介して拘束することにより、乗りかご本体の横振動の抑制や乗りかご本体の側板のビビリ音を抑制することを特徴とするエレベータの乗りかごである。
【００１５】
本発明は、かご支え装置の振動絶縁部材は、ゴム材料とバネ材料の両方を含むことを特徴とするエレベータの乗りかごである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。図１および図２は本発明によるエレベータの乗りかごの一実施の形態を示す図である。
【００１７】
図１および図２に示すように、エレベータの乗りかご１０は乗りかご本体１と、乗りかご本体１を支持するかご枠３と、かご枠３に連結されるとともに乗りかご本体１の上方に配置された上梁２とを備えている。
【００１８】
このうち上梁２は乗りかご本体１の上方に水平に延びており、乗りかご本体１との間に所定間隔をおいて配置されている。また上梁２にはシーブ支持梁５が連結され、シーブ支持梁５の両端部にはかご側シーブ４，４が回転自在に取付けられている。またかご枠３には、ドア開閉機構６ａを支持するドア開閉機構支持腕６が連結されている。
【００１９】
さらに乗りかご本体１とドア開閉機構支持腕６との間に、乗りかご本体１をかご枠３側から支えるかご支え装置７が設けられている。このかご支え装置７は振動絶縁部材７ａと、この振動絶縁部材７ａをドア開閉機構支持腕６に固定するボルト７ａと、振動絶縁部材７ａを乗りかご本体１の上面１ａに連結するブラケット７ｃとを有している。
【００２０】
図１および図２において、かご枠３に連結されたドア開閉機構支持腕６に、かご支え装置７の振動絶縁部材７ａがボルト７ｂにより固定される。このため、かご支え装置７をコンパクトに構成することができる。この場合、乗りかご本体の高さを減少させたりオーバーヘッド寸法を増加させることはない。
【００２１】
また振動絶縁部材７ａはゴム材料からなっており、このためブラケット７ｃと振動絶縁部材７ａ間においてこすれ音等の症状が発生することはない。
【００２２】
なお振動絶縁部材７ａはバネ材料からなっていてもよく、この場合は、乗りかご本体１とブラケット７ｃの相関距離が変化しても振動絶縁部材７ａは追従可能となる。また、振動絶縁部材７ａをバネ材料から構成した場合、リサイクル時の分別作業を軽減させることができる。
【００２３】
また振動絶縁部材７ａをゴム材料とバネ材料の両方を含むハイブリット構造としてもよい。この場合は振動絶縁部材７ａと乗りかご本体１との間の相関距離が変化したときの追従性能と、振動絶縁物質７ａと乗りかご本体１間のこすれ音の抑制効果の２つの特徴を持つことができる。
【００２４】
図１および図２において、ドア開閉機構支持腕６に振動絶縁部材７ａがボルト７ｂにより固定されているため、振動絶縁部材７ａが経年変化して交換する際、あるいは振動特性最適仕様の振動絶縁部材７ａへ交換する際、振動絶縁部材７ａを容易に取外すことができ、メンテナンスおよび据付を容易に行なうことができる。
【００２５】
またドア開閉機構支持腕６は、乗りかご本体１の前後方向に配置されている。このためボルト７ｂ用の穴をドア開閉機構支持腕６に設けるだけで、ドア開閉機構支持腕６の前後方向のどの位置にも振動絶縁部材７ａを取り付け可能となる。このためレイアウトの自由度が向上する。
【００２６】
図１および図２に示すように、振動絶縁部材７ａは乗りかご１の上面１ａにブラケット７ｃを介して連結されているため、乗りかご本体１の床下の防振ゴム（図示せず）と振動絶縁材料７ａとの間で乗りかご本体１を挟み込むことができ、乗りかご本体１の上下振動を抑制することが可能となり、乗り心地の向上につながる。
【００２７】
なお、振動絶縁部材７ａを乗りかご本体１の上面１ａにブラケット７ｃを介して連結する場合に限らず、振動絶縁部材７ａを乗りかご本体１の上面１ａに直接連結してもよい（図３）。
【００２８】
また振動絶縁部材７ａを乗りかご本体１の上面１ａだけでなく、乗りかご本体１の側面（側板）１ｂに直接またはブランケット７ｃを介して固定してもよい。この場合、左右振動の抑制や側板１ｂから生じるビビリ音等の発生を抑えることができる。
【００２９】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、乗りかご本体の高さを減少させることなく、またオーバーヘッド寸法を増やすことなく、かご支え装置を設置することができる。またかご支え装置の設置構造を簡略化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるエレベータの乗りかご全体を示す斜視図。
【図２】乗りかごのかご支え装置を示す拡大図。
【図３】乗りかごのかご支え装置の変形例を示す拡大図。
【符号の説明】
１  乗りかご本体
２  上梁
３  かご枠
４  かご側シーブ
５  シーブ支持梁
６  ドア開閉機構支持腕
７  かご支え装置
７ａ  振動絶縁部材
７ｂ  ボルト
７ｃ  ブラケット
１０  エレベータの乗りかご
【図１】
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【図２】
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【図３】
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