(57)【要約】【課題】ジャッキアップしレッカー車等での盗難の他、ブロック積みでタイヤの空気を抜かれタイヤを強奪される盗難についても比較的単純で安価な構成で検知することができる車両盗難検出方法および装置を提供すること。【解決手段】車両１０を持ち上げるために車両１０下面に設けられたジャッキアップポイントの下部に力が加えられたことを検知する検出スイッチ２を設け、検出スイッチ２によって力が加えられたことを検知したならば盗難が発生していると判断するようにした。【選択図】　　　　図１
2004136848.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の盗難を防ぐために盗難の際の車両への行動を検知する車両盗難検出方法において、
車両の下部に力が加えられたことを検知する加重検出手段を車両に設け、同加重検出手段によって力が加えられたことを検知したならば盗難が発生していると判断するようにしたことを特徴とする車両盗難検出方法。
【請求項２】
請求項１に記載された車両盗難検出方法において、
車両の下面に加重検出手段を設けたことを特徴とする車両盗難検出方法。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載された車両盗難検出方法において、
車両を持ち上げるために車両下面に設けられた強度の強い部分であるジャッキアップポイントに加重検出手段を設けたことを特徴とする車両盗難検出方法。
【請求項４】
請求項１から請求項３に記載された車両盗難検出方法において、
ジャッキアップポイントが、前輪後部のボデー側方下面部分と後輪前部のボデー側方下面部分であることを特徴とする車両盗難検出方法。
【請求項５】
請求項１から請求項４に記載された車両盗難検出方法において、
車両の全てのドアロックがされた状態においてのみ加重検出手段の検知を有効にしたことを特徴とする車両盗難検出方法。
【請求項６】
請求項１から請求項５に記載された車両盗難検出方法を用いた車両盗難検出装置であって、
加重検出手段が、下方に突出した部分を形成したスイッチプレートを上下動自在に設け、スイッチプレートを下方に付勢するバネを設け、スイッチプレートが所定の位置まで上昇するとＯＮ状態になるスイッチを設けたものであることを特徴とする車両盗難検出装置。
【請求項７】
請求項６に記載された車両盗難検出装置において、
加重検出手段による検知があると車両のホーンをＯＮ／ＯＦＦさせると共にライトを点滅状態にすることを特徴とする車両盗難検出装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のレッカー等による車ごと持ち去る盗難の防止及び車両に取り付けられたタイヤの盗難防止に用いられる車両盗難検出方法および装置の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両盗難検出方法では、ＧＰＳあるいは傾斜センサにて自車の高さ又は傾斜角度を定期的にモニタし変化を検出したら、警報を発している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平０９−２４０４３２号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の傾斜センサを用いた車両盗難検出方法にあっては、傾斜センサによる車両の傾き検出であったため、車両の下にブロック等を置かれ水平を保ったまま、４輪の空気を徐々に抜かれタイヤを外され強奪される盗難は検出できないという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、ジャッキアップしレッカー車等での盗難の他、ブロック積みでタイヤの空気を抜かれタイヤを強奪される盗難についても比較的単純で安価な構成で検知することができる車両盗難検出方法および装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、車両の盗難を防ぐために盗難の際の車両への行動を検知する車両盗難検出方法において、
車両の下部に力が加えられたことを検知する加重検出手段を車両に設け、同加重検出手段によって力が加えられたことを検知したならば盗難が発生していると判断するようにしたことを特徴とする手段とした。
【０００７】
請求項２記載の発明では、車両の下面に加重検出手段を設けたことを特徴とする手段とした。
【０００８】
請求項３記載の発明では、車両を持ち上げるために車両下面に設けられた強度の強い部分であるジャッキアップポイントに加重検出手段を設けたことを特徴とする手段とした。
【０００９】
請求項４記載の発明では、ジャッキアップポイントが、前輪後部のボデー側方下面部分と後輪前部のボデー側方下面部分であることを特徴とする手段とした。
【００１０】
請求項５記載の発明では、車両の全てのドアロックがされた状態においてのみ加重検出手段の検知を有効にしたことを特徴とする手段とした。
【００１１】
請求項６記載の発明では、加重検出手段が、下方に突出した部分を形成したスイッチプレートを上下動自在に設け、スイッチプレートを下方に付勢するバネを設け、スイッチプレートが所定の位置まで上昇するとＯＮ状態になるスイッチを設けたものであることを特徴とする手段とした。
【００１２】
請求項７記載の発明では、加重検出手段による検知があると車両のホーンをＯＮ／ＯＦＦさせると共にライトを点滅状態にすることを特徴とする手段とした。
【００１３】
本発明における「ホーンのＯＮ／ＯＦＦ」とは、ホーンをＯＮして鳴る状態とホーンをＯＦＦして鳴る状態が、繰り返されることとする。
【００１４】
【発明の作用と効果】
請求項１記載の発明では、車両を盗難するために車両を持ち上げると、車両の下部に力が加えられることを加重検出手段で検知し、盗難が発生していると判断する。よって、ジャッキで車両を持ち上げて車両やタイヤを奪う際、および車両をレッカーで移動して奪う際にも検出して、ジャッキアップしレッカー車等での盗難の他、ブロック積みでタイヤの空気を抜かれタイヤを強奪される盗難も検知できる。
【００１５】
請求項２記載の発明では、車両の下面に加重検出手段を設けているので、ジャッキやレッカーの器具を車両の下面に当てて持ち上げようとすると加重検出手段で検知するようにして、ジャッキで車両を持ち上げて車両やタイヤを奪う際、および車両をレッカーで移動して奪う際にも検出して、ジャッキアップしレッカー車等での盗難の他、ブロック積みでタイヤの空気を抜かれタイヤを強奪される盗難も検知できる。
【００１６】
請求項３記載の発明では、車両をジャッキで持ち上げる際、ブロックで持ち上げる際、また他の器具で持ち上げる際に、あらかじめジャッキアップを想定し強度の高い部分にしているジャッキアップポイントを持ち上げようと力を加えると、荷重検出手段によって検出されるため、盗難に利用しやすいジャッキアップポイントを利用すると検知されるため、より確実に盗難を検知できる。
【００１７】
請求項４記載の発明では、ジャッキアップポイントが、前輪後部のボデー側方下面部分と後輪前部のボデー側方下面部分であるため、ジャッキを利用して車両を盗もうとしたり、ブロックを利用してタイヤを盗もうとする場合に使用されやすい位置に加重検出手段を設けてより確実に盗難を検出できる。
【００１８】
請求項５記載の発明では、車両の全てのドアロックがされた状態においてのみ加重検出手段の検知を有効にする。すると、通常の整備作業等の場合には検知されなくなり、誤作動を防止できる。
【００１９】
請求項６記載の発明では、車両を持ち上げるためジャッキ等を使用すると、ジャッキ等で車両を持ち上げる際にスイッチプレートが下方より上方に向かって押されるため、その押す荷重がバネの所定の荷重を超えるとスイッチプレートが上方に移動し、スイッチプレートが所定の位置まで上昇するとスイッチがＯＮ状態となって、盗難を検出する。よって、簡単な機構でコストを抑制し確実に盗難を検知できる。
【００２０】
請求項７記載の発明では、加重検出手段による検知があると車両のホーンをＯＮ／ＯＦＦさせると共にライトを点滅状態にするので、車両を持ち上げて盗もうとすると車両のホーンがＯＮ／ＯＦＦして鳴ることが繰り返されるとともにライトが点滅して光って盗もうとするのをやめるよう強く促すとともに異常を周囲に知らせて盗難をさらに防止できる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の車両盗難検出方法を実現する実施の形態を、請求項１〜７に係る発明に対応する実施例に基づいて説明する。
【００２２】
（実施例）
【００２３】
まず、構成を説明する。
図１は実施例の車両盗難検出方法を用いた車両盗難検出装置の一部拡大断面図である。図２は実施例の車両盗難検出方法を用いた車両盗難検出装置のブロック図である。図１〜３における主要符号を説明すると、１は車両盗難検出装置、２は検出スイッチ（加重検出手段）、２１はスイッチプレート、２２はスイッチ、２３は保持スプリング（バネ）、２４はスイッチボデー、２５はストッパ、３は防盗コントローラ、４はホーンリレー、５はライトリレー、６はホーン、７はライト、１０は車両、１０１は車両のボデー、１０２は車両のボデーである。
【００２４】
本実施例では、車両１０のジャッキアップポイントである車両１０の両サイド４箇所及びフロントデフ付近に検出スイッチ２を設ける。
【００２５】
検出スイッチ２は、図１，４に示すように下端が車両１０のボデー１０１，１０２の間から下方に突出したＬ字状のスイッチプレート２１を所定の範囲で上下動自在に設ける。このスイッチプレート２１のＬ字状の平面部分を下方に付勢するよう保持スプリング２３を取り付け、スイッチプレート２１の下方への動きはストッパ２５に当接させて制限する。さらに、スイッチプレート２１のＬ字状の上部の平面部分が所定の位置まで上昇すると接触しなくなり信号がＯＮ状態となるスイッチ２２を取り付ける。これらは、スイッチボデー２４内に設けられる。
【００２６】
この検出スイッチ２のスイッチ２２からの検出信号を受け盗難検出判断及び警報出力の処理を行う防盗コントローラ３を図２に示すように車両１０に設ける。
【００２７】
また、車両１０のホーン６とライト７は、ホーンリレー４とライトリレー５を介して防盗コントローラ３に接続するよう配線する。
【００２８】
さらに、保持スプリング２３の強さは、車両１０の走行による振動や子供、動物等が触っただけではスイッチ２２が検知しない荷重にしている。
【００２９】
また、防盗コントローラ３は、運転者の操作で防盗監視モードへの入力ができるスイッチ等が設けられている。
【００３０】
次に、作用を説明する。
【００３１】
［防盗コントローラにおける処理］
【００３２】
図５は本実施例の車両盗難検出方法を用いた車両盗難検出装置１の防盗コントローラ３で実行される処理の流れを示すフローチャートで、以下各ステップについて説明する。
【００３３】
ステップＳ１では、車両１０の全てのドアがロックされたかどうかを判断し、全てのドアがロックされたならばステップＳ２へ移行し、全てのドアがロックされてないならばロックされるまで待つようにする。
【００３４】
ステップＳ２では、防盗監視モードにするセットを行ってステップＳ３に移行する。
【００３５】
ステップＳ３では、検出スイッチ２の状態を間欠的に信号で取り込む。
【００３６】
ステップＳ４では、検出スイッチ２がＯＮ状態となったかどうかを判断し、ＯＮ状態となったならばステップＳ５に移行し、検出スイッチ２がＯＦＦ状態（正常）ならばステップＳ３に移行する。
【００３７】
ステップＳ５では、検出スイッチ２がＯＮ状態であるので盗難が検出されたと判断し、その検出時間、検出箇所を記憶する処理を行う。
【００３８】
ステップＳ６では、ホーンリレー４、ライトリレー５を作動させてホーン６をＯＮ／ＯＦＦして繰り返し鳴らし、ライト７を点滅させる。
【００３９】
［車両及びタイヤの盗難防止作用］
【００４０】
１ジャッキアップを使用した盗難の防止
【００４１】
車両１０又はタイヤを奪おうとする人がジャッキを使用する際には、ジャッキアップするために車両１０にジャッキを取り付けると、ジャッキアップポイントには、検出スイッチ２が取り付けられているので、図１（ｂ）に示すように、ジャッキは、検知スイッチのスイッチプレート２１を下方から上昇させることになる。
【００４２】
スイッチプレート２１は保持スプリング２３で下方に付勢されているので、子供や動物が触っただけでは上昇しないが、ジャッキアップのように車重が加わってくると、
保持スプリング２３が圧縮されてスイッチプレート２１が上昇する。
【００４３】
所定の高さまでスイッチプレート２１が上昇するとＬ字状のスイッチプレート２１の平面部分がスイッチ２２と接触しなくなりスイッチ２２の導通がなくなることで検出スイッチ２がＯＮ状態に変更されたと防盗コントローラ３のステップＳ４で判断される。
【００４４】
車両１０やタイヤが奪われようとしているとステップＳ４で判断されたならば、その箇所と時間をステップＳ５で記憶し、ステップＳ６でホーンリレー４、ライトリレー５を作動させて、ホーン６をＯＮ／ＯＦＦして繰り返し鳴らすとともに、ライト７を点滅させて、車両１０やタイヤを奪うのをやめるように強く促すとともに周囲に気づかせるようにして盗難を防止する。
【００４５】
２ブロックを使用した盗難の防止
【００４６】
ジャッキアップの代わりにコンクリートのブロックなどをジャッキアップ位置に挿入し、タイヤの空気を徐々に抜いて車両１０がブロックで地面より浮いた状態にしてタイヤを奪う場合にも、ブロックで車両１０を支えやすいジャッキアップポイントには検知スイッチが設けられているので、ブロックでささえた車重によって、スイッチプレート２１が上昇してスイッチ２２がＯＮ状態になり盗難が検知され防止される。
【００４７】
３機械を使用した盗難の防止
車両１０を機械で持ち上げる際に車両１０の下部にアーム状のものを差し入れて車両１０を持ち上げる際にもフロントデフ付近に検出スイッチ２が設けられているので、
車両１０を持ち上げると車重によりスイッチプレート２１が上昇してスイッチ２２がＯＮ状態になり盗難が検知され防止される。
【００４８】
［コストの抑制作用］
【００４９】
検出スイッチ２は高価なセンサや複雑な機構を使用しない構成にしているので、装置を装備することによるコストアップを抑制する。
【００５０】
［誤動作防止作用］
【００５１】
スイッチプレート２１は保持スプリング２３で下方に所定の荷重で付勢されているので、子供や動物が触っただけでは上昇しない。よって、誤動作を防止する。
【００５２】
また、防盗コントローラ３の制御により全てのドアがロックされなければ、検出スイッチ２の検知を無効にするため、通常の整備などの際に盗難と判断しないようにして誤動作を防止する。
【００５３】
さらに、防盗コントローラ３に防盗監視モードにする入力がなければ、検出スイッチ２の検知を無効にするため、さらに誤動作を防止する。
【００５４】
次に、効果を説明する。
【００５５】
実施例の車両盗難検出方法にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
【００５６】
（１）車両１０の盗難を防ぐために盗難の際の車両１０への行動を検知する車両盗難検出方法において、
車両１０の下部に力が加えられたことを検知する検出スイッチ２を車両１０に設け、検出スイッチ２によって力が加えられたことを検知したならば盗難が発生していると判断するようにしたため、ジャッキで車両１０を持ち上げて車両１０やタイヤを奪う際、および車両１０をレッカーで移動して奪う際にも検出して、ジャッキアップしレッカー車等での盗難の他、ブロック積みでタイヤの空気を抜かれタイヤを強奪される盗難も検知して盗難を防止できる。
【００５７】
（２）車両１０の下面に検出スイッチ２を設けたため、ジャッキアップしレッカー車等での盗難の他、ブロック積みでタイヤの空気を抜かれタイヤを強奪される盗難も検知できる。
【００５８】
（３）車両１０を持ち上げるために車両１０下面に設けられた強度の強い部分であるジャッキアップポイントに検出スイッチ２を設けたため、盗難に利用しやすいジャッキアップポイントを利用すると検知されるため、より確実に盗難を検知できる。
【００５９】
（４）ジャッキアップポイントが、前輪後部のボデー側方下面部分と後輪前部のボデー側方下面部分であるため、ジャッキを利用して車両１０を盗もうとしたり、ブロックを利用してタイヤを盗もうとする場合に使用されやすい位置に加重検出手段を設けてより確実に盗難を検出できる。
【００６０】
（５）車両１０の全てのドアロックがされた状態においてのみ加重検出手段の検知を有効にしたため、通常の整備作業等の場合には検知されなくなり、誤作動を防止できる。
【００６１】
（６）検出スイッチ２が、下方に突出した部分を形成したスイッチプレート２１を上下動自在に設け、スイッチプレート２１を下方に付勢する保持スプリング２３を設け、スイッチプレート２１が所定の位置まで上昇するとＯＮ状態になるスイッチ２２を設けたものであるため、簡単な機構でコストを抑制し確実に盗難を検知できる。
【００６２】
（７）検出スイッチ２による検知があると車両１０のホーン６をＯＮ／ＯＦＦすると共にライト７を点滅状態にするため、盗もうとするのをやめるよう強く促すとともに異常を周囲に知らせて盗難をさらに防止できる。
【００６３】
以上、本発明の車両盗難検出方法を実施例に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００６４】
例えば、実施例では、加重検出手段としてスプリングとスイッチ２２を用いたものを示したが、圧力センサやひずみ量により検知するものであっても良い。
【００６５】
また、実施例では、検出スイッチ２を設ける位置を車両１０の両サイド４箇所とセンターデフ付近としたがさらに車両１０の後部など他の位置に設けてもよい。
【００６６】
さらに、防盗コントローラ３に通信機能を持たせ、盗難の検知がある際に車両１０の持ち主や車両１０の管理者に連絡が行われるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例の車両盗難検出方法を用いた車両盗難検出装置の一部拡大断面図である。
【図２】実施例の車両盗難検出方法を用いた車両盗難検出装置のブロック図である。
【図３】実施例の車両盗難検出方法を用いた車両盗難検出装置を取り付けた車両の説明図である。
【図４】実施例の車両盗難検出方法を用いた車両盗難検出装置の説明図である。
【図５】実施例の車両盗難検出方法を用いた車両盗難検出装置の防盗コントローラ３における処理の流れを示すフローチャート図である。
【符号の説明】
１　車両盗難検出装置
２　検出スイッチ
２１　スイッチプレート
２２　スイッチ
２３　保持スプリング
２４　スイッチボデー
２５　ストッパ
３　防盗コントローラ
４　ホーンリレー
５　ライトリレー
６　ホーン
７　ライト
１０　車両
１０１　（車両の）ボデー
１０２　（車両の）ボデー
Ａ　（ジャッキ，ブロック，機械の）持ち上げる部分
【図１】
2004136848.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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