(57)【要約】【課題】リフレクタのバンパーへの取り付け時にバンパーの表面の傷付きを防止する。【解決手段】リフレクタ３０の係止突起３１の先端部３１ａをリフレクタ取付凹部２１の係合孔２３の右半分の孔２３ａに斜め上から挿入し、リフレクタ３０の右端部３４を矢印Ｃ方向に回転させるようにして、リフレクタ３０の係止突起３１の先端部３１ａをリフレクタ取付凹部２１の係合孔２３の左半分の孔２３ｂ方向に押し込むと、ガイド突起３２の挿入部３２ａの尖った先端部が、突起部２４により、ガイド溝２５ａ方向に案内される。さらに、リフレクタ３０の右端部３４を矢印Ｃ方向に回転させるようにして下方に押圧すると、ガイド突起３２の挿入部３２ａの尖った先端部が、ガイド溝２５ａに案内されて、位置決め孔２５ｂに案内される。【選択図】　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のバンパーの上部端面に沿って前記バンパーの側面に設けられ、上部が開放された横長形状の凹部に、横長形状のリフレクタを取り付けるためのリフレクタ取付構造であって、
前記バンパーの凹部は、
前記凹部の長手方向の一端側に設けられ、前記リフレクタの裏面の一端側に設けられた係止突起を係止する係止孔と、
前記凹部の長手方向の前記一端側と反対側の他端側に設けられ、前記リフレクタの裏面の前記一端側と反対側の他端側に設けられたガイド突起を案内して、前記リフレクタを固定位置に案内するガイド溝と、
前記リフレクタの裏面に設けられたねじ孔部に対向する位置に設けられ、ねじが貫通する貫通孔と
を備え、
前記係止孔は、前記リフレクタの他端側が固定位置よりも上方に位置するように、リフレクタが傾斜している状態で前記係止突起を挿入することができ、且つ挿入した後はリフレクタの他端側が固定位置に移動するのを許容する形状であることを特徴とするリフレクタ取付構造。
【請求項２】
前記係止孔は、前記リフレクタの他端側が固定位置よりも上方に位置するように、リフレクタが傾斜している状態でのみ前記係止突起を挿入することができることを特徴とする請求項１に記載のリフレクタ取付構造。
【請求項３】
前記ガイド溝に対して、前記凹部の他端側の前記凹部の上端部の近傍には、前記ガイド突起を前記ガイド溝に向かって案内する突起部が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のリフレクタ取付構造。
【請求項４】
前記ガイド溝は、
前記ガイド突起の先端部のみ嵌入できる形状であり、
前記ガイド溝の下方には、ガイド溝に連通し、ガイド突起を先端部よりさらに嵌入でき、ガイド突起の上下方向への移動を規制する位置決め孔が設けられていることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のリフレクタ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のバンパーにリフレクタを取り付けるときのバンパーへ傷付を防止するリフレクタ取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図７に示すように、自動車の一種であるミニバン１００の後部バンパー１１０には、下部バンパー１２０の上に上部バンパー１４０を固定して一体化したものが知られている。この下部バンパー１２０には、左右の端部にリフレクタ１３０，１３１が各々設けられているものがある。また、図８に示すように、下部バンパー１２０の車両後端側の両端部には、上部及び側部（図８に於ける手前側）が開放された横長形状の凹部である、リフレクタ取付凹部１２１，１２２が各々設けられている。右端上部端面側に設けられたリフレクタ取付凹部１２１にリフレクタ１３０が嵌め込まれて図示外のねじにより固定され、また、左端上部端面側に設けられたリフレクタ取付凹部１２２にリフレクタ１３１が嵌め込まれて図示外のねじにより固定されるようになっている。
【０００３】
次に、図９を参照して、下部バンパー１２０にリフレクタ１３０を取り付けるための従来のリフレクタ取付構造について説明する。図９は、図８に示すＢ−Ｂ’線に於ける矢視方向断面図である。図９に示すように、従来は、リフレクタ取付凹部１２１の左端側に設けられた係止孔１２１ｂに横長形状のリフレクタ１３０の裏面の左端側（図９に於ける）に設けられた逆Ｌ字形状に形成された係止突起１３０ｅを引っ掛けて係止して、その後、リフレクタ１３０の外側端部１３０ａを図９に示す矢印Ａ方向に押し込んで、位置決め突起１３０ｂを位置決め孔１２１ｃに挿入して、ねじ孔１２１ｄに貫通させた図示外のねじをねじ受け部１３０ｃにねじ込んで、リフレクタ１３０を下部バンパー１２０のリフレクタ取付凹部１２１に固定する構造であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のリフレクタ取付構造では、図９に示すリフレクタ１３０の外側端部１３０ａがリフレクタ取付凹部１２１の縁である縁部１２１ａに接触して、下部バンパー１２０の表面を傷付けるという問題点があった。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、リフレクタのバンパーへの取り付け時にバンパーの表面の傷付きを防止することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載のリフレクタ取付構造は、自動車のバンパーの上部端面に沿って前記バンパーの側面に設けられ、上部が開放された横長形状の凹部に、横長形状のリフレクタを取り付けるためのリフレクタ取付構造であって、前記バンパーの凹部は、前記凹部の長手方向の一端側に設けられ、前記リフレクタの裏面の一端側に設けられた係止突起を係止する係止孔と、前記凹部の長手方向の前記一端側と反対側の他端側に設けられ、前記リフレクタの裏面の前記一端側と反対側の他端側に設けられたガイド突起を案内して、前記リフレクタを固定位置に案内するガイド溝と、前記リフレクタの裏面に設けられたねじ孔部に対向する位置に設けられ、ねじが貫通する貫通孔とを備え、前記係止孔は、前記リフレクタの他端側が固定位置よりも上方に位置するように、リフレクタが傾斜している状態で前記係止突起を挿入することができ、且つ挿入した後はリフレクタの他端側が固定位置に移動するのを許容する形状であることを特徴とする構成となっている。
【０００７】
この構成のリフレクタ取付構造では、バンパーの凹部の長手方向の一端側に設けられた係止孔に、リフレクタの裏面の一端側に設けられた係止突起を係止して、リフレクタを上方から下方に向けて回動させると、凹部の前記一端側と反対側の他端側に設けられたガイド溝により、リフレクタの裏面に設けられたガイド突起が案内されて、リフレクタを固定位置に嵌め込むことができる。その後、ねじにより、リフレクタを固定することができる。
【０００８】
また、請求項２に記載のリフレクタ取付構造では、請求項１に係る発明の構成に加えて、前記係止孔は、前記リフレクタの他端側が固定位置よりも上方に位置するように、リフレクタが傾斜している状態でのみ前記係止突起を挿入することができることを特徴とする構成となっている。
【０００９】
この構成のリフレクタ取付構造では、請求項１に係る発明の作用に加えて、リフレクタが傾斜している状態でのみ係止突起を係止孔に挿入することができる。
【００１０】
また、請求項３に記載のリフレクタ取付構造では、請求項１又は２に係る発明の構成に加えて、前記ガイド溝に対して、前記凹部の他端側の前記凹部の上端部の近傍には、前記ガイド突起を前記ガイド溝に向かって案内する突起部が設けられていることを特徴とする構成となっている。
【００１１】
この構成のリフレクタ取付構造では、請求項１又は２に係る発明の作用に加えて、凹部の他端側の凹部の上端部の近傍に設けられた突起部により、ガイド突起がガイド溝に向かって案内される。
【００１２】
また、請求項４に記載のリフレクタ取付構造では、請求項１乃至３の何れかに係る発明の構成に加えて、前記ガイド溝は、前記ガイド突起の先端部のみ嵌入できる形状であり、前記ガイド溝の下方には、ガイド溝に連通し、ガイド突起を先端部よりさらに嵌入でき、ガイド突起の上下方向への移動を規制する位置決め孔が設けられていることを特徴とする構成となっている。
【００１３】
この構成のリフレクタ取付構造では、請求項１乃至３の何れかに係る発明の作用に加えて、ガイド溝によりガイド突起の先端部のみが嵌入されて案内され、ガイド溝に連通した、位置決め孔にガイド突起を先端部よりさらに嵌入して、ガイド突起の上下方向への移動を規制することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化したリフレクタ取付構造の一実施の形態について図面を参照して説明する。尚、本発明のリフレクタ取付構造は、図７に示す従来技術の自動車の一種であるミニバン１００の後部バンパー１１０として、下部バンパー１２０の上に上部バンパー１４０を固定して一体化したものに適用したものであり、図１は、図７に示すミニバンの後部バンパー１１０に本発明を適用した場合の下部バンパー２０の斜視図である。図１に示すように、下部バンパー２０の車両後端側の両端部には、上部及び側部（図１に於ける手前側）が開放された横長形状の凹部である、リフレクタ取付凹部２１，２２が各々設けられている。右端上部端面側に設けられたリフレクタ取付凹部２１にリフレクタ３０が嵌め込まれて図示外のねじにより固定され、また、左端上部端面側に設けられたリフレクタ取付凹部２２にリフレクタ３１が嵌め込まれて図示外のねじにより固定されるようになっている。
【００１５】
次に、図２及び図３を参照して、リフレクタ取付凹部２１及びリフレクタ３０の構造を説明する。図２は下部バンパー２０に右端部近傍の部分拡大図であり、図３はリフレクタ取付凹部２１の部分拡大図である。図２に示すように、下部バンパー２０に右端の角部の上部端面側には、車幅方向に長手に形成された凹部であるリフレクタ取付凹部２１が設けられている。
【００１６】
また、図３に示すように、リフレクタ３０の裏面（車両進行方向の面）には、図３に於ける左端部に平面視略逆Ｌ形状に屈曲した係止突起３１が設けられ、右端部に軸状に形成されたガイド突起３２が凸設されている。ガイド突起３２の先端部３１ａはリフレクタ３０の裏面に対してほぼ平行で、正面視で矩形である。このガイド突起３２は、軸状に形成された基部３２ｂと、当該基部３２ｂより一回り細い軸状に形成された挿入部３２ａとから構成され、当該挿入部３２ａの先端部は、斜めに面取りされて、尖っている。また、ガイド突起３２の近傍の係止突起３１側には、ねじ受け部３３が設けられている。
【００１７】
また、図３に示すように、リフレクタ取付凹部２１には、左端にリフレクタ３０の係止突起３１が係合する係合孔２３が設けられている。この係合孔２３は、左半分の孔２３ｂが水平方向に延設された矩形の孔となっており、右半分の孔２３ａが斜め右上方に延設された矩形の孔となっている。従って、係合孔２３は、「く」の字が左に略９０度横転した形状となっている。また、右半分の孔２３ａの上下幅は、係止突起３１の先端部３１ａの上下幅とほぼ同じ寸法で、左右幅は、係止突起３１の先端部３１ａの左右幅より短く形成され、また、左半分の孔２３ｂは、係止突起３１の先端部３１ａとほぼ同じ形状である。従って、最初に、リフレクタ３０の係止突起３１の先端部３１ａを、斜め上方向に形成されているの右半分の孔２３ａに嵌入させるために、リフレクタ３０の右端部３４を水平位置から斜め上方向に向けて持ち上げて傾斜させた状態でないと、係止突起３１の先端部３１ａを係合孔２３の右半分の孔２３ａに嵌入することができない。係止突起３１の先端部３１ａを係合孔２３の右半分の孔２３ａに嵌入させた後に、リフレクタ３０の右端部３４を水平位置方向に押し下げると、リフレクタ３０の係止突起３１の先端部３１ａは、係合孔２３の左半分の孔２３ｂ内を左側に移動して、リフレクタ３０が、リフレクタ取付凹部２１の固定位置に移動できる。
【００１８】
また、リフレクタ取付凹部２１の右端部には、下部バンパー２０の上端部近傍から垂直方向にリフレクタ取付凹部２１の中央まで、ガイド溝２５ａが穿設されている。このガイド溝２５ａは、リフレクタ３０のガイド突起３２の挿入部３２ａが嵌入できないが、挿入部３２ａの先端部のみ嵌入できる幅に形成されている。また、当該溝部２５ａの下端部には、ガイド突起３２の挿入部３２ａを嵌入でき、ガイド突起３２の上下方向への移動を規制する位置決め孔２５ｂが穿設され、ガイド溝２５ａと位置決め孔２５ｂとは連通されている。
【００１９】
さらに、ガイド溝２５ａ上端部の右側（図３に於ける）には、リフレクタ３０のガイド突起３２の挿入部３２ａをガイド溝２５ａに向かって案内する突起部２４が設けられている。また、位置決め孔２５ｂの左側（図３に於ける）近傍には、後述するねじ４０（図６参照）が貫通するねじ貫通孔２６が設けられている。また、ねじ貫通孔２６と係合孔２３との間には、貫通孔２７，２８が設けられている。
【００２０】
次に、図４乃至図６を参照して、リフレクタ３０を下部バンパー２０のリフレクタ取付凹部２１に取り付ける手順について説明する。図４は、リフレクタ３０をリフレクタ取付凹部２１に嵌め込む途中の状態を示す斜視図であり、図５は、リフレクタ３０をリフレクタ取付凹部２１に嵌め込んだ状態を示す斜視図であり、図６は、図５のＤ−Ｄ’線に於ける矢視方向の断面図である。
【００２１】
まず、図４に示すように、リフレクタ３０の係止突起３１の先端部３１ａをリフレクタ取付凹部２１の係合孔２３の右半分の孔２３ａに斜め上から挿入する。この時、リフレクタ３０の係止突起３１の先端部３１ａを、斜め上方向に形成されているの右半分の孔２３ａに嵌入させるためには、リフレクタ３０の右端部３４を固定位置である水平位置から斜め上方向に向けて持ち上げて傾斜させた状態でないと、係止突起３１の先端部３１ａを係合孔２３の右半分の孔２３ａに嵌入することができない。係止突起３１の先端部３１ａを係合孔２３の右半分の孔２３ａに嵌入すると、図４に示す状態となる。この状態からリフレクタ３０の右端部３４を矢印Ｃ方向に回転させるようにして、リフレクタ３０の係止突起３１の先端部３１ａをリフレクタ取付凹部２１の係合孔２３の左半分の孔２３ｂ方向に押し込むと、ガイド突起３２の挿入部３２ａの尖った先端部が、突起部２４により、ガイド溝２５ａ方向に案内される。さらに、リフレクタ３０の右端部３４を矢印Ｃ方向に回転させるようにして下方に押圧すると、ガイド突起３２の挿入部３２ａの尖った先端部が、ガイド溝２５ａに案内されて、位置決め孔２５ｂ方向に案内される。すると、ガイド突起３２の挿入部３２ａは、位置決め孔２５ｂに嵌入し、図５に示すように、リフレクタ３０がリフレクタ取付凹部２１に嵌め込まれた状態となる。その後、図６に示すように、ねじ４０をねじ貫通孔２６を貫通させて、ねじ受け部３３にねじ込むと、リフレクタ３０の下部バンパー２０のリフレクタ取付凹部２１への取り付け作業が完了する。
【００２２】
以上説明したように、本実施の形態では、リフレクタ３０の右端部３４を固定位置から斜め上方向に向けて持ち上げて傾斜させた状態にして、係止突起３１の先端部３１ａを係合孔２３の右半分の孔２３ａに嵌入させて、リフレクタ３０を下部バンパー２０の上端面側から嵌め込むようにし、さらに、ガイド突起３２の挿入部３２ａの尖った先端部が、突起部２４により、ガイド溝２５ａ方向に案内するようにしたので、リフレクタ３０の右端部３４が、下部バンパー２０のリフレクタ取付凹部２１の右端の縁部２９に接触することがなく、当該縁部２９の塗装面又は表面に傷を付けることがない。
【００２３】
尚、本発明は上記の実施の形態に限られず、各種の変形が可能である。たとえば、バンパーは、後部バンパーに限られず、前部バンパーでも良い。また、リフレクタ３０の取り付け位置は、バンパーの後端部に限られず、車両の側面側のバンパーの面に設けても良い。さらに、前部バンパーの場合には、リフレクタ３０の取り付け位置は、車両進行方向側でも良い。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明のリフレクタ取付構造では、バンパーの凹部の長手方向の一端側に設けられた係止孔に、リフレクタの裏面の一端側に設けられた係止突起を係止して、リフレクタを上方から下方に向けて回動させると、凹部の前記一端側と反対側の他端側に設けられたガイド溝により、リフレクタの裏面に設けられたガイド突起が案内されて、リフレクタを固定位置に嵌め込むことができる。その後、ねじにより、リフレクタを固定することができる。従って、バンパーへリフレクタの組付時に、リフレクタ端部により、バンパーの凹部近傍の縁部に傷を付けることを防止できる。
【００２５】
また、請求項２に記載のリフレクタ取付構造では、請求項１に係る発明の効果に加えて、リフレクタが傾斜している状態でのみ係止突起を係止孔に挿入することができる。従って、リフレクタの取り付け作業時に、誤ってリフレクタ端部により、バンパーの凹部近傍の縁部に傷を付けることを防止できる。
【００２６】
また、請求項３に記載のリフレクタ取付構造では、請求項１又は２に係る発明の効果に加えて、凹部の他端側の凹部の上端部の近傍に設けられた突起部により、ガイド突起をガイド溝に向けて案内することができる。従って、ガイド突起がガイド溝に嵌入できずに、リフレクタ端部により、バンパーの凹部近傍の縁部に傷を付けることを防止できる。
【００２７】
また、請求項４に記載のリフレクタ取付構造では、請求項１乃至３の何れかに係る発明の効果に加えて、ガイド溝によりガイド突起の先端部のみが嵌入されて案内され、ガイド溝に連通した位置決め孔にガイド突起を先端部よりさらに嵌入して、ガイド突起の上下方向への移動を規制することができる。従って、リフレクタを固定位置に確実に案内できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、ミニバンの下部バンパー２０の斜視図である。
【図２】図２は、下部バンパー２０に右端部近傍の部分拡大図である。
【図３】図３は、リフレクタ取付凹部２１の部分拡大図である。
【図４】図４は、リフレクタ３０をリフレクタ取付凹部２１に嵌め込む途中の状態を示す斜視図である。
【図５】図５は、リフレクタ３０をリフレクタ取付凹部２１に嵌め込んだ状態を示す斜視図である。
【図６】図６は、図５のＤ−Ｄ’線に於ける矢視方向の断面図である。
【図７】図７は従来、ミニバン１００の後部の斜視図である。
【図８】図８は、従来の下部バンパー１２０の斜視図である。
【図９】図９は、従来の下部バンパー１２０へのリフレクタ１３０の取り付けの状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
２０　　下部バンパー
２１　　リフレクタ取付凹部
２３　　係合孔
２３ａ　右半分の孔
２３ｂ　左半分の孔
２４　　突起部
２５ａ　ガイド溝
２５ｂ　位置決め孔
２６　　ねじ貫通孔
２９　　縁部
３０　　リフレクタ
３１　　係止突起
３２　　ガイド突起
３２ａ　挿入部
３２ｂ　基部
４０　　ねじ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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