(57)【要約】【課題】配風割合の精度を向上させることができる車両用空調装置を提供すること。【解決手段】ブロワファン２がオフセット配置されるとともにエバポレータ１の上流側に通風路分割用仕切板５を備える車両用空調装置において、仕切板５の下流端に、ブロワファン２側の分割通風路３Ｂから反対側の分割通風路３Ａへの空気の流出を阻止するための通風抵抗手段８を設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブロワファンがオフセット配置されるとともにエバポレータの上流側に通風路分割用仕切板を備える車両用空調装置において、
前記仕切板の下流端に、ブロワファン側の分割通風路から反対側の分割通風路への空気の流出を阻止するための通風抵抗手段を設けることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
前記通風抵抗手段は、前記エバポレータのコア面と平行な面部を有することを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項３】
前記通風抵抗手段は、前記仕切板の下流端から前記ブロワファン側へ延びる延設部により構成され、該延設部は、前記エバポレータのコア面に対し平行に位置することを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項４】
前記通風抵抗手段は、前記仕切板の下流端から互いに反対方向へ延びる一対の延設部により構成され、各延設部は、前記エバポレータのコア面に対し平行に位置することを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項５】
前記エバポレータの下流側に通風路分割用仕切板を備え、該仕切板の上流端に、一方の分割通風路から他方の分割通風路への空気の流出を阻止するための通風抵抗手段を設けることを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用空調装置、詳しくは、左右配風機能を有する車両用空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、車両の左側の吹出風量と右側の吹出風量を環境条件に適合した割合に制御するようにした配風機能付きの車両用空調装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この種の車両用空調装置においては、図４に示すように、エバポレータ１の上流側の通風路及び下流側の通風路を各々仕切板５，６によって左右に２分割するとともに、上流側の仕切板５の上流端に、左側の分割通風路３Ａの風量と右側の分割通風路３Ｂの風量との割合を調整するドア７を設けて構成される。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−８５３３８公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、この種の車両用空調装置においては、エバポレータ１や仕切板５，６の寸法公差を予め見込み、エバポレータ１のコア面１ａと仕切板５の下流端及び仕切板６の上流端との間に隙間を設けざるを得ないため、この隙間を介して一方の分割通風路３Ａ（３Ｂ）から他方の分割通風路３Ｂ（３Ａ）へ空気が流出し、配風割合の精度が低下するという問題があった。特に、図４に示すようにエバポレータ１に対してブロワファン２がオフセット位置にあるような場合には、ブロワファン２側の分割通風路３Ｂから反対側の分割通風路３Ａへ空気が流出し易く配風割合の精度が一層低下するようになる。
【０００６】
本発明は、上記のような従来技術の問題点を解決し、配風割合の精度を向上させることができる車両用空調装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る車両用空調装置は、ブロワファンがオフセット配置されるとともにエバポレータの上流側に通風路分割用仕切板を備える車両用空調装置において、前記仕切板の下流端に、ブロワファン側の分割通風路から反対側の分割通風路への空気の流出を阻止するための通風抵抗手段を設けることを特徴とする。
【０００８】
請求項１に係る車両用空調装置によると、仕切板の下流端に通風抵抗手段を設けたことにより、ブロワファン側の分割通風路から反対側の分割通風路への空気の流出が阻止されるようになり、このため配風割合の精度が向上する。
【０００９】
前記通風抵抗手段は、前記エバポレータのコア面と平行な面部を有する。この面部により、ブロワファン側の分割通風路から反対側の分割通風路までの通路長（隙間の長さ）が長くなり、通風抵抗が増大する。
【００１０】
前記通風抵抗手段は、前記仕切板の下流端から前記ブロワファン側へ延びる延設部により構成され、該延設部は、前記エバポレータのコア面に対し平行に位置する。ブロワファン側へ延びる延設部を設けたことにより、ブロワファン側の分割通風路から反対側の分割通風路へ空気が流出しにくくなり、配風割合の精度が向上する。
【００１１】
前記通風抵抗手段は、前記仕切板の下流端から互いに反対方向へ延びる一対の延設部により構成され、各延設部は、前記エバポレータのコア面に対し平行に位置する。一対の延設部を設けたことにより、ブロワファン側の分割通風路から反対側の分割通風路までの通路長（隙間の長さ）が長くなり、通風抵抗が増大する。
【００１２】
前記エバポレータの下流側に通風路分割用仕切板を備え、該仕切板の上流端に、一方の分割通風路から他方の分割通風路への空気の流出を阻止するための通風抵抗手段を設ける。この通風抵抗手段により、エバポレータの上流側の通風抵抗手段と相俟って配風割合の精度を一層向上させることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は、本発明の一実施形態に係る車両用空調装置の通風路分割用仕切板の構成図、図２は、他の実施形態に係る通風路分割用仕切板の構成図、図３は、さらに他の実施形態に係る通風路分割用仕切板の構成図を示す。
【００１５】
図１において、１は、エバポレータ、２は、エバポレータ１に対してオフセット位置に配置されたブロワファンを表している。エバポレータ１は、公知のように、空気を冷媒との熱交換により冷却するものであり、図示しないが、１対のタンク部と、両タンク部間に配されたコア部とを備え、コア部は、１対のタンク部間に連通した複数のチューブと、隣り合うチューブ間に配された放熱フィンとを備えて構成される。
【００１６】
エバポレータ１の上流側の通風路３Ａ，３Ｂ及び下流側の通風路４Ａ，４Ｂは、各々通風路分割用仕切板５，６によって左右に２分割されている。上流側の通風路分割用仕切板５の上端には、左側の分割通風路３Ａの風量と右側の分割通風路３Ｂの風量との割合を調整するドア７が配されている。
【００１７】
仕切板５の下流端には、ブロワファン２側の分割通風路３Ｂから反対側の分割通風路３Ａへの空気の流出を阻止するための通風抵抗手段８が設けられている。通風抵抗手段８は、仕切板５の下流端からブロワファン２側へ延びる延設部８１により構成され、延設部８１は、エバポレータ１のコア面１ａに対し平行に位置する。この延設部８１は、エバポレータ１のコア面１ａと平行な面部８１ａを有する。
【００１８】
エバポレータ１や仕切板５，６の寸法公差を予め見込み、エバポレータ１のコア面１ａと仕切板５の下流端との間に隙間が形成される。このため、この隙間を介してブロワファン２側の分割通風路３Ｂから反対側の分割通風路３Ａへと空気が流出しやすくなる。しかし、上記のように仕切板５の下流端に延設部８１を設けたことにより、コア面１ａと延設部８１の面部８１ａとで形成される通路つまりブロワファン２側の分割通風路３Ｂから反対側の分割通風路３Ａに至る通路の長さ（隙間の長さ）が長くなり、通風抵抗が増大するため、ブロワファン２側の分割通風路３Ｂから反対側の分割通風路３Ａへ空気が流出しにくくなり、配風割合の精度が向上するようになる。
【００１９】
通風抵抗手段８は、図２に示すように、仕切板５の下流端から互いに反対方向へ延びる一対の延設部８２，８３により構成されるようにしてもよい。各延設部８２，８３は、エバポレータ１のコア面１ａに対し平行な面部８２ａ，８３ａを有する。このような通風抵抗手段８によっても、ブロワファン側の分割通風路３Ｂから反対側の分割通風路３Ａまでの通路長（隙間の長さ）が長くなり、通風抵抗が増大し、配風割合の精度が向上する。
【００２０】
また、図３に示すように、エバポレータ１の下流側の通風路分割用仕切板６の上端にも通風抵抗手段９を設けるようにしてもよい。このようにエバポレータ１の上流側及び下流側に各々通風抵抗手段８，９を設けることにより、通風抵抗のさらなる増大により配風割合の精度が一層向上するようになる。
【００２１】
【発明の効果】
本発明の車両用空調装置によると、配風割合の精度の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用空調装置の通風路分割用仕切板の構成図である。
【図２】他の実施形態に係る通風路分割用仕切板の構成図である。
【図３】さらに他の実施形態に係る通風路分割用仕切板の構成図である。
【図４】従来の通風路分割用仕切板の構成図である。
【符号の説明】
１    エバポレータ
１ａ    コア面
２    ブロワファン
３Ａ，３Ｂ，４Ａ，４Ｂ    分割通風路
５，６    仕切板
８，９    通風抵抗手段
８１，８２，８３    延設部
８１ａ，８２ａ，８３ａ    面部
【図１】
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【図２】
2004338608.tif 000004
【図３】
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【図４】
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