(57)【要約】　　　（修正有）【課題】オートバイの操縦安定性を損なうことなく安全面を確保できるように改造を加えて、オートバイの後部座席位置に該当する部分に乗車型車椅子が乗車できるようにして、一体型走行でき振り落とされない等の対策がとられ、天候に左右されずいち早く目的地へ移動することを助ける手段を提供する。【解決手段】使用するオートバイの後輪部分の中央車軸と乗車型車椅子２の中央車軸部分を脱着式金具により固定でき、乗車型車椅子（樹脂を使用した座席が前後、上下等動くようにして、車輪はワンタッチ操作で外せて、上半身を包み込めるバケットタイプの軽量且つ安全左右交差ベルト着用等できる）がオートバイに対して後方よりスライド式により一体使用等できるようにして搭載でき乗車できるようにして、乗車したままの状態で連結でき、悪天候の場合乗車型車椅子に於いての幌を取り外しできるタイプと装着タイプ等を特徴としたオートバイ乗車型車椅子である。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
オートバイの後部座席位置に該当する部分を改造して、乗車型車椅子（シート部分にＦＲＰ「ＦｉｂｅｒＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄＰｌａｃｔｉｃｓ：繊維強化樹脂」・ポリエチレン・テレフタレート樹脂やポリプロピレン等の樹脂を使用した座席が前後、上下等動くようにして、車輪はワンタッチ操作で外せて、上半身を包み込めるようなバケットタイプの軽量且つ安全左右交差ベルト着用等できる）がオートバイに対して後方よりスライド式により連結でき、一体仕様等できるようにして搭載し乗車でき、いち早く目的地へ移動することができるオートバイ乗車型車椅子である。
【請求項２】
オートバイの後部座席位置に該当する部分を改造して、オートバイに対して後方よりスライド式により連結でき、一体仕様等できるようにした乗車型車椅子（シート部分にＦＲＰ「ＦｉｂｅｒＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄＰｌａｃｔｉｃｓ：繊維強化樹脂」・ポリエチレン・テレフタレート樹脂やポリプロピレン等の樹脂を使用した座席が前後、上下等動くようにして、車輪はワンタッチ操作で外せて、上半身を包み込めるようなバケットタイプの軽量且つ安全左右交差ベルト着用等できる）に乗車した状態で搭載でき、移動することができる請求項１に記載のオートバイ乗車型車椅子である。
【請求項３】
乗車型車椅子（シート部分にＦＲＰ「ＦｉｂｅｒＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄＰｌａｃｔｉｃｓ：繊維強化樹脂」・ポリエチレン・テレフタレート樹脂やポリプロピレン等の樹脂を使用した座席が前後、上下等動くようにして、車輪はワンタッチ操作で外せて、上半身を包み込めるようなバケットタイプの軽量且つ安全左右交差ベルト着用等できる）に乗車した状態で連結でき、悪天候の場合の使用として乗車型車椅子に於いての幌を取り外しできるタイプと装着タイプ等を特徴とした請求項１と２に記載のオートバイ乗車型車椅子である。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、オートバイの後部座席位置に該当する部分を改造して、乗車型車椅子（シート部分にＦＲＰ「ＦｉｂｅｒＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄＰｌａｃｔｉｃｓ：繊維強化樹脂」・ポリエチレン・テレフタレート樹脂やポリプロピレン等の樹脂を使用した座席が前後、上下等動くようにして、車輪はワンタッチ操作で外せて、上半身を包み込めるようなバケットタイプの軽量且つ安全左右交差ベルト着用等できる）を搭載して、いち早く現在地より目的地へ移動することに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来は、車椅子に乗車した場合の移動方法として自動車の車内に固定して移動する方法や自力によったり、電動式の走行によったり、第三者により手押しで目的地へ移動していた。従って、コストのかかり過ぎや時間の短縮が見込めなかった。そこで、オートバイの後部座席位置に該当する部分を改造して乗車型車椅子が、オートバイに対して後方よりスライド式により一体仕様等できるようにして乗車したままの状態で連結でき、悪天候の場合でも乗車型車椅子に於いての幌を取り外しできるタイプと装着タイプ等を用意して、いち早く現在地より目的地へ移動することができるような目的達成を助ける有効な手段としてのオートバイ乗車型車椅子が準備されていなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、オートバイの後部座席位置に該当する部分を改造して乗車型車椅子を使用することにより、いち早く現在地より目的地へ天候に左右されず、安全面も確保して移動することを助ける手段を提供することである。
【０００４】
【課題が解決しようとする手段】
上記の課題は、オートバイの後部座席位置に該当する部分を改造して乗車型車椅子（シート部分にＦＲＰ「ＦｉｂｅｒＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄＰｌａｃｔｉｃｓ：繊維強化樹脂」・ポリエチレン・テレフタレート樹脂やポリプロピレン等の樹脂を使用した座席が前後、上下等動くようにして、車輪はワンタッチ操作で外せて、上半身を包み込めるようなバケットタイプの軽量且つ安全左右交差ベルト着用等できる）がオートバイに対して後方よりスライド式により一体仕様等できるようにして搭載でき、乗車できるようにして、乗車したままの状態で連結でき、悪天候の場合の使用として乗車型車椅子に於いての幌を取り外しできるタイプと装着タイプ等を特徴としたオートバイ乗車型車椅子により達成できる。
【０００５】
オートバイの後部座席位置に該当する部分は、乗車型車椅子がオートバイに対して後方よりスライド式により一体仕様等できるように、運転座席の後方中央部の脱着式Ｕ字型金具と、乗車型車椅子の座席の肘掛け部分の左右に空洞部を設けて、その空洞部に脱着式Ｕ字型金具の左右の先端を差し込み方法で合体できるようにした。
【０００６】
オートバイの後部座席位置に該当する部分は、乗車型車椅子がオートバイに対して後方よりスライド式により一体仕様等できるようにオートバイの後輪部分の中央車軸と、乗車型車椅子の中央車軸部分を脱着式金具により固定でき、操縦安定性を損なうことなく取り外しできるようにした。
【０００７】
オートバイの後部座席位置に該当する部分は、乗車型車椅子がオートバイに対して後方よりスライド式により一体仕様等できるように、乗車型車椅子の座席の肘掛け部分の左右に脱着式Ｕ字型金具を搭載して、運転座席の後方中央部の固定金具に脱着式Ｕ字型金具が合体できるようにした。
【０００８】
乗車型車椅子は、シート部分にＦＲＰ「ＦｉｂｅｒＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄＰｌａｃｔｉｃｓ：繊維強化樹脂」・ポリエチレン・テレフタレート樹脂やポリプロピレン等の樹脂を使用した座席が前後、上下等動くようにした。
【０００９】
乗車型車椅子の左右の車輪は、中央車軸に差し込んだ金具をワンタッチ操作（金具の先端が雄雌式で抜き差し込み金具を使用する）により左右の車輪が外せるようにした。
【００１０】
乗車型車椅子は、上半身を包み込めるようなバケットタイプ（腰掛部分が深く極力身体にフィツトした軽量且つ安全設計）で、左右に振り落とされないようにした。
【００１１】
乗車型車椅子は、バケットタイプに仕上げたシートの座り心地はＦＲＰ「ＦｉｂｅｒＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄＰｌａｃｔｉｃｓ：繊維強化樹脂」・ポリエチレン・テレフタレート樹脂やポリプロピレン等の樹脂を使用したリサイクル可能で、安全性は身体の中央部で交差する左右交差ベルトを着用するようにした。
【００１２】
乗車型車椅子は、乗車したままの状態でオートバイと連結でき、悪天候の場合の使用として乗車型車椅子に於いての幌（軽量で持ち運べ透明色等）を、取り外しできるタイプ（バケットタイプ座席の左右に金具を取り付け固定した部分に脱着式等）と、装着固定タイプ等（バケットタイプ座席の背もたれ部分に固定する方法と脱着式等）が搭載できるようにした。
【００１３】
乗車型車椅子は、乗車したままの状態でオートバイの後部座席位置に該当する部分と連結でき、特に悪天候の場合の使用として乗車型車椅子に於いての幌は軽量で持ち運べ透明色等で取り外しでき、オートバイのハンドル部分より運転手の頭上部分まで覆うように装着されたフロントマスク（雨、風よけでき、頭上部分も含む等）と車体中央部分で連結できるようにした。
【００１４】
【実施例】
以下に、本発明のオートバイ乗車型車椅子の一実施例を挙げる。図１はオートバイ乗車型車椅子の全体構成を示す概念図である。従って、オートバイ乗車型車椅子はオートバイの後部座席位置に該当する部分を改造して搭載でき、シート部分にＦＲＰ「ＦｉｂｅｒＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄＰｌａｃｔｉｃｓ：繊維強化樹脂」・ポリエチレン・テレフタレート樹脂やポリプロピレン等の樹脂を使用した座席が前後、上下等動くようにして、車輪はワンタッチ操作で外せて、上半身を包み込めるようなバケットタイプの軽量且つ安全左右交差ベルト着用等でき、オートバイに対して後方よりスライド式により一体仕様等できるようにして搭載でき乗車できることからなる。
【００１５】
使用するオートバイは、２５０ＣＣ以上の２人用を使用し、１人用でも３輪車であれば乗車型車椅子を搭載できるような改造を加えて、後部座席位置に該当する部分にオートバイ乗車型車椅子が搭載できる。
【００１６】
使用するオートバイは、乗車型車椅子がオートバイに対して後方よりスライド式により一体仕様等できるように、運転座席の後方中央部の脱着式Ｕ字型金具と、乗車型車椅子の座席の肘掛け部分の左右に空洞部を設けてその空洞部に脱着式Ｕ字型金具の左右の先端を差し込み方法で合体できる。
【００１７】
使用するオートバイは、乗車型車椅子が一体仕様等できるようにオートバイの後輪部分の中央車軸と、乗車型車椅子の中央車軸部分を脱着式金具により固定でき、操縦安定性を損なうことなく取り外しできる。
【００１８】
使用するオートバイは、一体仕様等できるように乗車型車椅子の座席の肘掛け部分の左右に脱着式Ｕ字型金具を搭載して、運転座席の後方中央部の固定金具に脱着式Ｕ字型金具が合体できる。
【００１９】
乗車型車椅子は、シート部分にＦＲＰ「ＦｉｂｅｒＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄＰｌａｃｔｉｃｓ：繊維強化樹脂」・ポリエチレン・テレフタレート樹脂やポリプロピレン等の樹脂を使用した座席が前後、上下等動かすことができ、左右の車輪は、中央車軸に差し込んだ金具をワンタッチ操作（金具の先端が雄雌式で抜き差し込み金具を使用する）により左右の車輪が外せる。
【００２０】
乗車型車椅子は、上半身を包み込めるようなバケットタイプ（腰掛部分が深く極力身体にフィットした軽量且つ安全設計等）で、左右に振り落とされないようになり、バケットタイプに仕上げたシートの座り心地はＦＲＰ「ＦｉｂｅｒＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄＰｌａｃｔｉｃｓ：繊維強化樹脂」・ポリエチレン・テレフタレート樹脂やポリプロピレン等の樹脂を使用したリサイクル可能で、安全性は身体の中央部で交差する左右交差ベルトを着用する。
【００２１】
乗車型車椅子は、悪天候の場合に於いての幌（軽量で持ち運べ透明色等）を取り外しできるタイプ（バケットタイプ座席の左右に金具を取り付け固定した部分に脱着式等）と装着固定タイプ等（バケットタイプ座席の背もたれ部分に固定する方法と脱着式等）が搭載できる。
【００２２】
乗車型車椅子は、特に悪天候の場合に於いての幌は軽量で持ち運べ透明色等で取り外しでき、オートバイのハンドル部分より運転手の頭上に装着されたフロントマスク（雨、風よけでき、頭上部分も含む等）と車体中央部分で連結できる。
【００２３】
乗車型車椅子は、シート部分にＦＲＰ「ＦｉｂｅｒＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄＰｌａｃｔｉｃｓ：繊維強化樹脂」・ポリエチレン・テレフタレート樹脂やポリプロピレン等の樹脂を使用した座席が前後、上下等動くことができ、乗ったままの状態で連結できるため、いち早く現在地より目的地へ天候に左右されず、安全面も確保して移動することができる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明に使用するオートバイは、運転座席の後方中央部の脱着式Ｕ字型金具と、乗車型車椅子の座席の肘掛け部分の左右に空洞部を設けてその空洞部に脱着式Ｕ字型金具の左右の先端を差し込み方法と肘掛け部分の左右に脱着式Ｕ字型金具を搭載して、運転座席の後方中央部の固定金具に脱着式Ｕ字型金具が合体でき、後輪部分の中央車軸と乗車型車椅子の中央車軸部分を脱着式金具により固定でき、操縦安定性を損なうことなく安全面も確保できるように改造して、乗車型車椅子（シート部分にＦＲＰ「ＦｉｂｅｒＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄＰｌａｃｔｉｃｓ：繊維強化樹脂」・ポリエチレン・テレフタレート樹脂やポリプロピレン等の樹脂を使用した座席が前後、上下等動くようにして、車輪はワンタッチ操作で外せて、上半身を包み込めるようなバケットタイプの軽量且つ安全左右交差ベルト着用等できる）がオートバイに対して後方よりスライド式に乗ったままの状態で連結できるため、一体型走行でき、振り落とされない等の対策がされ、住宅もしくは外出先等にいち早く到着することをオートバイ乗車型車椅子により提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本システムの全体構成を示す概念図である。
【符号の説明】
１．使用するオートバイ（２５０ＣＣ以上の２人用と１人用でも３輪車であれば乗車型車椅子を搭載できるような改造を加えて、後部座席位置に該当する部分に乗車型車椅子が搭載できる）
２．乗車型車椅子（シート部分にＦＲＰ「ＦｉｂｅｒＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄＰｌａｃｔｉｃｓ：繊維強化樹脂」・ポリエチレン・テレフタレート樹脂やポリプロピレン等の樹脂を使用した座席が前後、上下等動くようにして、車輪はワンタッチ操作で外せて、上半身を包み込めるようなバケットタイプの軽量且つ安全左右交差ベルト着用）
３．使用するオートバイと乗車型車椅子の連結（オートバイに対して後方よりスライド式に乗車した状態で連結できる）
【図１】
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