(57)【要約】【課題】従来の前輪操舵式車両に配設された除雪用ブラシによる最小旋回除雪作業時の車両後輪の作業軌跡内通過は不可能であった。そのため作業軌跡外の未除雪部の積雪を後輪で踏み固め圧雪にしてしまうため、その後のブラシ作業では圧雪除去は不可能であった。【解決手段】車両に固設されている取付板の前部にスイングブラケット及び上下部センターサポートとヒンジを介して支持フレームを回動自在に連設し、支持フレームにはブラシ支持枠が摺動自在に連設され、また左右のスイングシリンダ及び左右のアングリングシリンダとシフトシリンダ各々の伸縮により最小旋回除雪作業時に車両の後輪がブラシの作業軌跡内を通過可能に構成されている。【選択図】　　　　図１
2004084297.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
除雪用ブラシを支持する支持機構において、車両（Ａ）の前部フレームに固設されている取付板（１）の前部に縦軸（５）によりスイングブラケット（２）が回動自在に連設され、スイングブラケットの前面上下には横ピン（７）により上部センターサポート（３）及び下部センターサポート（４）の後部が各々回動自在に連設され、該上下部センターサポート（３、４）の前部は各々ヒンジ（１２）に横ピン（７）により回動自在に連設され、該ヒンジ（１２）は縦軸（６）により支持フレーム（１３）に回動自在に連設され、該支持フレーム（１３）はシフトガイド（１４）を介してブラシ支持枠（１８）に摺動自在に連設され、取付板（１）の前部左右のブラケット（１Ａ）には左スイングシリンダ（８）及び右スイングシリンダ（９）のトラニオンが各々回動自在に連設され、該左右のスイングシリンダ（８、９）のピストンロッドの端部は、縦ピン（１９）によりスイングブラケット（２）に各々回動自在に連設され、ヒンジ（１２）の後部には左アングリングシリンダ（１５）及び右アングリングシリンダ（１６）のクレビスが各々縦ピン（２４）により回動自在に連設され、該左右のアングリングシリンダ（１５、１６）のピストンロッドの端部が各々支持フレーム（１３）の背面左右のブラケットに縦ピン（１７）により回動自在に連設され、支持フレーム（１３）の右側ブラケットには縦ピン（２２）によりシフトシリンダ（２０）のクレビスが回動自在に連設され、該シフトシリンダ（２０）のピストンロッドの端部は横軸（２１）に回動自在に連設され、スイングブラケット（２）の前方のブラケット（２Ａ）には昇降シリンダ（１０）のトラニオンが回動自在に連設され、該昇降シリンダ（１０）のピストンロッドの端部は横ピン（１１）により下部センターサポート（４）に連設され、最小旋回による除雪作業時に、車両（Ａ）の後輪はブラシ（Ｂ）の作業軌跡内を通過できるよう構成されていることを特徴とする除雪装置用複合形支持機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に配設されている除雪用ブラシによる最小旋回除雪作業時に該車両の後輪が作業軌跡内を通過出来る機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の除雪用ブラシの作業においては、直進及び通常の旋回除雪作業が主となるものであり、最小旋回除雪作業時に、該車両の後輪が作業軌跡内を通過出来る機構は考慮されていない。
また、特開２００２−６１１３９においては、車体側の車輪はブラシ本体を旋回させた状態でもブラシ体の掃き幅内に納まるとあるが、これは直進状態であり車輪は前輪であるため、前輪操舵式車両における最小旋回除雪作業時の車両後輪の作業軌跡内通過機構は考慮されていないものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の除雪用ブラシは昇降機構及びブラシを左右に変角するアングリング機構等は具備されているが、前輪操舵式車両における最小旋回除雪作業時の車両後輪の作業軌跡内通過は不可能であった。
したがって、該作業軌跡外の未除雪部の積雪を後輪で踏み固め圧雪にしてしまうため、その後のブラシ作業では圧雪除去が不可能となっていた。
さらに、上述の条件を満足させようとするためにはブラシ本体の長さを増大させる必要があるが、ブラシ本体の長さの増大に伴い該ブラシカバー等も大きくなり重量も増し、さらに、従来の取付方法では取付位置も前方向となるためフロントオーバーハングが延長する。したがって、車両の前軸荷重は増大し操縦安定性にも悪影響を及ぼすこととなるため、適正なる荷重にすることは重要な課題であった。
【０００４】
本発明は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、上述の問題を解決できるものを提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は下記のようになっているものである。
車両の前部フレームに固設されている取付板の前部に縦軸によりスイングブラケットが回動自在に連設され、スイングブラケットの前面上下には横ピンにより上部センターサポート及び下部センターサポートの後部が各々回動自在に連設され、該上下部センターサポートの前部は各々ヒンジに横ピンにより回動自在に連設され、該ヒンジは縦軸により支持フレームに回動自在に連設され、該支持フレームはシフトガイドを介してブラシ支持枠に摺動自在に連設されているものである。
取付板の前部左右ブラケットにはスイングシリンダのトラニオンが各々回動自在に連設され、該スイングシリンダのピストンロッドの端部は、縦ピンによりスイングブラケットに各々回動自在に連設され、該スイングシリンダの左右交互の伸縮作動により上下部センターサポートを左右にスイングさせるものである。
ヒンジ後部には左アングリングシリンダのクレビス及び右アングリングシリンダのクレビスが各々縦ピンにより回動自在に連設され、該左右のアングリング　シリンダのピストンロッドの端部が各々支持フレームの背面左右のブラケットに縦ピンにより回動自在に連設され、該左右のアングリングシリンダの左右交互の伸縮作動によりブラシ支持枠を介してブラシカバー及びブラシは左右にアングリングするものである。
支持フレームの右側ブラケットには縦ピンによりシフトシリンダのクレビスが回動自在に連設され、該シフトシリンダのピストンロッドの端部は横軸に回動自在に連設され、該シフトシリンダの伸縮作動により支持フレームを基にブラシ支持枠とブラシカバー及びブラシは左右にシフトするものである。
スイングブラケット前方のブラケットには昇降シリンダのトラニオンが回動自在に連設され、該昇降シリンダのピストンロッドの端部は横ピンにより下部センターサポートに連設され、該昇降シリンダの伸縮作動により下部センターサポートが昇降し、それに連動し上部センターサポートも昇降することによってブラシが昇降するものである。
上述の構成により最小旋回除雪作業時においても、車両の後輪はブラシの作業軌跡内を通過することが可能となる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を実施例にもとづき図面を参照して説明する。
本発明の除雪装置用複合形支持機構は下記のように構成されている。
前輪操舵式車両の前部に配設されている除雪用ブラシを支持している支持機構において、車両Ａの前部フレームに固設されている取付板１の前部に縦軸５によりスイングブラケット２が回動自在に連設され、スイングブラケットの前面上下には横ピン７により上部センターサポート３及び下部センターサポート４の後部が各々回動自在に連設され、該上下部センターサポート３、４の前部はヒンジ１２に各々横ピン７により回動自在に連設され、該ヒンジ１２は縦軸６により支持フレーム１３に回動自在に連設され、該支持フレーム１３はシフトガイド１４を介してブラシ支持枠１８に摺動自在に連設され、該ブラシ支持枠１８はブラシカバー２３に固着されており、ブラシＢはブラシカバー２３に回動自在に支承されている。
【０００７】
取付板１の前部左右のブラケットｌＡには左スイングシリンダ８及び右スイングシリンダ９のトラニオンが各々回動自在に連設され、該左右のスイングシリンダ８、９のピストンロッドの端部は、縦ピン１９によりスイングブラケット２に各々回動自在に連設され、該左右のスイングシリンダ８、９の左右交互の伸縮作動により上下部センターサポート３、４を左右にスイングさせるものである。
ヒンジ１２後部には左アングリングシリンダ１５及び右アングリングシリンダ１６のクレビスが各々縦ピン２４により回動自在に連設され、該左右のアングリングシリンダ１５、１６のピストンロッドの端部が各々支持フレーム１３の背面左右のブラケットに縦ピン１７により回動自在に連設され、該左右のアングリングシリンダ１５、１６の左右交互の伸縮作動によりブラシ支持枠１８を介してブラシカバー２３及びブラシＢは左右にアングリングするものである。
【０００８】
支持フレーム１３の右側ブラケットには縦ピン２２によりシフトシリンダ２０のクレビスが回動自在に連設され、該シフトシリンダ２０のピストンロッドの端部は横軸２１に回動自在に連設され、該シフトシリンダ２０の伸縮作動により支持フレーム１３を基にブラシ支持枠１８とブラシカバー２３及びブラシＢは左右にシフトするものである。
スイングブラケット２前方のブラケット２Ａには昇降シリンダ１０のトラニオンが回動自在に連設され、該昇降シリンダ１０のピストンロッドの端部は横ピン１１により下部センターサポート４に連設され、該昇降シリンダ１０の伸縮作動により下部センターサポート４が昇降し、それに連動し上部センターサポート３も昇降することによりブラシＢも昇降するものである。
【０００９】
以下、さらに詳しく説明する。
図１は、本発明のブラシＢによる除雪作業時の最小旋回状態での平面図である。
また、図２は同状態の要部拡大平面図であり、左スイングシリンダ８の短縮と右スイングシリンダ９の伸長が同時に作動し、スイングブラケット２が縦軸５を枢軸として左側ヘスイングする。
したがって、スイングブラケット２に横ピン７により各々回動自在に連設されている上部センターサポート３と下部センターサポート４も左側へスイングする。
さらに、左右のアングリングシリンダ１５、１６は各々適宜に伸縮することにより縦軸６を枢軸としてブラシＢの進行角は適正角を維持し、シフトシリンダ２０が伸長してブラシＢが左側ヘシフトすることによりブラシＢによる除雪作業時の最小旋回状態において、図１のごとく車両の後輪はブラシＢの作業軌跡内を通過することが可能となる。
図３はブラシＢによる除雪作業時の直進左排雪状態の平面図であり、左右のスイングシリンダ８、９の均等な伸縮作動によりスイングブラケット２と共に上下部センターサポート３、４は進行方向に対して直進状態となり、シフトシリンダ２０の適宜な伸縮作動により左右の適正な作業幅を維持しているものである。
【００１０】
図４はブラシＢの進行角の左右自在変角における中間位置の平面図であり、左右のスイングシリンダ８、９は各々伸縮の中間位置であり、さらに、左右のアングリングシリンダ１５、１６も各々伸縮の中間位置を維持しているため、ブラシＢは車両の進行方向に対して直交方向となり、シフトシリンダ２０の適正伸縮位置によりブラシＢの幅は車両中心に対して左右均等となっている。
図５はブラシ進行角の左右自在変角における中間位置の左側面図であり、左右のスイングシリンダ８、９及び左右のアングリングシリンダ１５、１６の中間伸縮位置を保持しているため、ブラシＢは車両進行方向に対して直交方向である状態でスイングブラケット２の前方のブラケット２Ａにトラニオンで回動自在に連設されている昇降シリンダ１０の伸縮作動によりピストンロッドと横ピン１１を介して下部センターサポート４が昇降すると共に、上部センターサポート３及びブラシＢも同時に昇降する。下降時キャスタホイール２５の調整によりブラシの適正な接地状態を維持するものである。
【００１１】
【発明の効果】
本発明は、上述の通り構成されているので次に記載する効果を奏する。
１．ブラシによる最小旋回の除雪作業時において、作業軌跡外を車両の後輪が通過しないため未除雪部の積雪を後輪で踏み固め圧雪にすることがなく、以後もブラシにより積雪を残さず効率的な除雪作業が可能である。
２．フロントオーバーハングを増大させる必要がないため、操縦安定性が損なわれず、しかも、前輪荷重の増大を防ぐことが可能である。
３．このほか、安価に製造できる、部品点数が少ないので組立が容易である、経済的である、などの効果をも有するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】ブラシによる除雪作業時の最小左旋回状態の平面図である。
【図２】ブラシによる除雪作業時の最小左旋回状態の要部拡大平面図である。
【図３】ブラシによる除雪作業時の直進左排雪状態の平面図である。
【図４】ブラシ進行角の左右自在変角における中間位置の平面図である。
【図５】ブラシ進行角の左右自在変角における中間位置の左側面図である。
【符号の説明】
Ａ　車両
Ｂ　ブラシ
１　取付板
ｌＡ、２Ａ　ブラケット
２　スイングブラケット
３　上部センターサポート
４　下部センターサポート
５、６　縦軸
７、１１　横ピン
８　左スイングシリンダ
９　右スイングシリンダ
１０　昇降シリンダ
１２　ヒンジ
１３　支持フレーム
１４　シフトガイド
１５　左アングリングシリンダ
１６　右アングリングシリンダ
１７、１９、２２、２４　縦ピン
１８　ブラシ支持枠
２０　シフトシリンダ
２１　横軸
２３　ブラシカバー
２５　キャスタホイール
【図１】
2004084297.tif 000003
【図２】
2004084297.tif 000004
【図３】
2004084297.tif 000005
【図４】
2004084297.tif 000006
【図５】
2004084297.tif 000007