(57)【要約】【課題】立体駐車場の設置現場において粉塵や騒音問題を起こすことなく耐久性に優れ防錆、防食性が長期に維持される防錆処理の短時間、低コストでの施工を可能とした立体駐車場の駐車パレット防錆施工法を提供する。【課題手段】駐車パレット１の下地処理を、移動しながらブラスト材をパレット１に投射するとともに投射したブラスト材と粉塵とを回収する移動式ブラスト装置を用いてパレット表面に粗面化下地２を形成する工程と、粗面化下地面２に金属を溶射し防錆皮膜３を形成する工程と、防錆皮膜３の上に気孔を封孔する封孔塗膜４を形成する工程を有する。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
立体駐車場の設置現場において、駐車パレット表面に防錆被覆層を形成する立体駐車場の駐車パレット防錆施工法であって、
駐車パレットの下地処理を、移動しながらブラスト材を前記パレットに投射するとともに投射したブラスト材と粉塵とを回収する移動式ブラスト装置を用いて前記パレット表面に粗面化下地を形成する工程と、
前記粗面化下地面に金属を溶射し防錆皮膜を形成する工程と、
前記防錆皮膜の上に気孔を封孔する封孔塗膜を形成する工程を有する
ことを特徴とする立体駐車場の駐車パレット防錆施工法。
【請求項２】
前記移動式ブラスト装置が、
処理面に対してインペラの回転遠心力によってブラスト材を投射する投射装置と、投射したブラスト材と粉塵とを回収する回収装置と、回収したブラスト材と粉塵を分離する分離装置と、前記分離装置に付設するブラスト材貯蔵タンクと、集塵装置と、動輪を備えた移動装置とを有する走行可能な移動式ブラスト機である
ことを特徴とする請求項１に記載の立体駐車場の駐車パレット防錆施工法。
【請求項３】
前記防錆皮膜が、亜鉛、アルミニウム、亜鉛−アルミニウム擬似合金、亜鉛−アルミニウム合金の少なくとも一種からなる
ことを特徴とする請求項１に記載の立体駐車場の駐車パレット防錆施工法。
【請求項４】
前記防錆皮膜の形成が、常温アーク式溶射法による
ことを特徴とする請求項１又は３に記載の立体駐車場の駐車パレット防錆施工法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、立体駐車場の駐車パレット防錆施工法に関し、立体駐車場の設置現場において、耐久性に優れる防錆、防食処理を短時間、低コストでの施工を可能とした立体駐車場の駐車パレット防錆施工法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
屋外の立体駐車場などで使用される機械式立体駐車場は、例えば、ピット式立体駐車場として、所要深さのピットに内設した基台上に両側一対のクロスリンク機構を介して駐車パレットが昇降自在に配設されたものが知られている。
【０００３】
従来の立体駐車場では、鉄部の防錆、防食性及び美観を向上するために、防錆塗料の上に各種の有機系や無機系塗料が塗装されたものが一般的であり、また駐車パレットには溶融亜鉛めっき鋼板を使用したものも普及している。
【０００４】
ところで、立体駐車場の車両が移動する駐車パレットでは、特に轍部は車両の出入りによる荷重負荷の変動、タイヤとの摩擦やトレッド溝に噛み込んだ石や異物による塗膜への傷を受けて地鉄が露出しやすく、他の部位よりも塗膜や亜鉛めっき層の耐用年数が短くなり早期の補修、塗り替えを必要とし、さらに近年の大気汚染による酸性雨や窒素酸化物、硫化窒素ガスまた塩害等の影響で錆の発生や腐食の進行が加速され、２〜３年毎の補修時ごとに劣化塗膜の除去、下地処理、再塗装を必要とするのが実状であり、その作業が煩雑で、大きな経済的負担を必要としている。
【０００５】
そこで、耐久性があり防滑性を持ったタイヤスペースの防錆方法として、タイヤの摩耗によって最も塗膜が剥がれやすく錆が発生しやすい立体駐車場のタイヤスペース床面に長期防食性を与える方法が開示されている（特許文献１）。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００１−２５９５１９号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記特許文献１に記載の発明では、防錆層、緩衝層、耐摩耗ライニング層によって駐車パレット鋼鈑の錆発生要因が長期間回避される優れた効果を有するものであるが、その補修工程が、（１）サンディングで錆、劣化塗膜を除去する、（２）キレート化エポキシ樹脂系などの錆止め剤を塗布する、（３）エポキシ樹脂やウレタン樹脂などの弾性無溶剤反応硬化樹脂からなる緩衝層を設ける、（４）ガラスクロス、カーボンクロスなどの繊維で補強されたポリエステル樹脂やアクリル樹脂などの無溶剤反応硬化性樹脂からなる耐摩耗ライニング層を積層し、珪砂、セラミック骨材などの防滑材を撒布する、（５）トップコートを塗布する工程、の多くの処理工程からなり、塗布した塗料や樹脂の乾燥時間、材料準備や塗装作業に手間と時間を要して工期が長期化し、また各種の樹脂や補強材等の材料コストや作業コストを要することから施工費用が高価になるという問題がある。
【０００８】
また、屋外の既設立体駐車場では、粗面化処理において一般的に用いられるショットブラスト法によると、下地処理時のブラスト材や錆、劣化塗膜の飛散による粉塵発生や圧縮空気を使用してブラスト材を噴射する際の騒音発生のため施工可能な区域が制限され、特に住宅周辺での施工では厳重な防塵、防音対策を必要とし施工費用が高騰するという問題がある。
【０００９】
本発明は、屋外の立体駐車場などで使用される機械式立体駐車場の、特に塗装やめっき被膜の劣化が激しい駐車パレットの防錆処理を立体駐車場の設置現場において施工するもので、粉塵発生や騒音問題を起こすことなく、耐久性に優れ防錆、防食性が長期にわたり維持される防錆被覆層を短時間、低コストで駐車パレットに形成することのできる立体駐車場の駐車パレット防錆施工法を提供することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段と作用】
請求項１の発明は、立体駐車場の設置現場において、駐車パレット表面に防錆被覆層を形成する立体駐車場の駐車パレット防錆施工法であって、駐車パレットの下地処理を、移動しながらブラスト材を前記パレットに投射するとともに投射したブラスト材と粉塵とを回収する移動式ブラスト装置を用いて前記パレット表面に粗面化下地を形成する工程と、前記粗面化下地面に金属を溶射し防錆皮膜を形成する工程と、前記防錆皮膜の上に気孔を封孔する封孔塗膜を形成する工程を有することを特徴とする立体駐車場の駐車パレット防錆施工法である。
【００１１】
本発明の立体駐車場の駐車パレット防錆施工法によれば、駐車パレットの粗面化工程において、ブラスト材やパレットから剥離した錆、劣化塗膜などの粉塵が周囲に飛散することがなく、また騒音発生も小さく抑えられ施工現場での防塵、防音対策を不要として既設立体駐車場での防錆処理施工を可能とする。
【００１２】
また、金属溶射による防錆皮膜は現地施工性に優れ、封孔塗膜の形成と共により耐久性に優れた防錆被覆層を短時間、低コストで形成することができ、従来の塗料や亜鉛めっきに比べて数倍の長期に渡る防錆、防食性能を維持し、立体駐車場のメンテナンス頻度、費用の軽減を実現することができる。また、従来の防錆塗料のような鉛、クロム系塗料による環境汚染や公害対策を必要としない利点を有している。
【００１３】
請求項２の発明は、前記移動式ブラスト装置が、処理面に対してインペラの回転遠心力によってブラスト材を投射する投射装置と、投射したブラスト材と粉塵とを回収する回収装置と、回収したブラスト材と粉塵を分離する分離装置と、前記分離装置に付設するブラスト材貯蔵タンクと、集塵装置と、動輪を備えた移動装置とを有する走行可能な移動式ブラスト機であることを特徴とする請求項１に記載の立体駐車場の駐車パレット防錆施工法である。
【００１４】
本発明の立体駐車場の駐車パレット防錆施工法によれば、移動式ブラスト機がインペラの回転遠心力によってブラスト材を投射するので、圧縮空気を用いることがなく騒音の発生を低減し、投射したブラスト材や粉塵を確実に回収するので粉塵対策を不要とし屋外での施工を容易に可能とする。
【００１５】
請求項３の発明は、前記防錆皮膜が、亜鉛、アルミニウム、亜鉛−アルミニウム擬似合金、亜鉛−アルミニウム合金の少なくとも一種からなることを特徴とする請求項１に記載の立体駐車場の駐車パレット防錆施工法である。
【００１６】
これにより、耐久性に優れた防錆、防食性を有する金属皮膜を形成することができる。中でも、防錆効果の大きい亜鉛と耐食性に優れるアルミニウムを用いることが好ましく、この場合、アルミニウムと亜鉛とが擬似合金皮膜として形成されたものは、アルミニウムの耐候性、耐熱性と、亜鉛の防錆効果とを合わせ持ちより耐久性に優れ、防錆皮膜の防錆、防食性をさらに長期間維持し好ましい。
【００１７】
請求項４の発明は、前記防錆皮膜の形成が、常温アーク式溶射法によることを特徴とする請求項１又は３に記載の立体駐車場の駐車パレット防錆施工法である。
【００１８】
常温アーク式溶射法によると、施工面の形状、大きさ、薄板鋼板などの制限を受けることなく、任意の厚みに金属皮膜を形成することができ、さらに、粉塵やヒューム、悪臭の発生、溶射時の騒音が少なく工場内のみならず、既設の屋外立体駐車場の現場においても小型、軽量の装置を用いて金属溶射による防錆皮膜の形成を短時間に容易に行うことができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を詳しく説明する。
【００２０】
本発明は、既設の屋外立体駐車場において、駐車パレット表面に耐久性に優れた防錆被覆層を形成する立体駐車場の駐車パレット防錆施工法であり、立体駐車場メンテナンス時の駐車パレット全体の補修、タイヤ轍部などの部分補修を施工現場の周辺に粉塵や騒音の影響を及ぼすことなく、短期間に低コストで実施するものである。
【００２１】
本発明の立体駐車場の駐車パレット防錆施工法は、図１に示す駐車パレット１の車両搭載側の部分断面図に示すように、鋼板製駐車パレット１の粗面化下地面２に亜鉛−アルミニウム擬似合金などの金属溶射により形成した防錆皮膜３と、防錆皮膜３の上に塗布した防錆皮膜３の気孔を封孔する封孔塗膜４とからなる２層構造の防錆被覆層５を形成するものである。
【００２２】
本発明の駐車パレット防錆施工法を実施するにあたり、屋外での既設立体駐車場の現地施工の観点から、粉塵や騒音の発生を極力防止する必要があり、特に住宅地周辺での施工においては確実な防塵、防音対策を実施し、周辺への施工の影響を最小限にすることが重要となる。
【００２３】
本発明の駐車パレット防錆施工法は、防錆処理施工の下準備として、施工面を事前調査して、パレットの錆発生程度や腐食状態をチェックし、オイル等の付着物、汚れを除去しておくことが好ましく、最適な防錆施工条件を準備することを前提とする。
【００２４】
金属溶射工程の前処理である駐車パレットの粗面化工程は、溶射金属の密着強度を左右する重要な工程であり、パレット表面に下地鋼板を露出させ、錆、劣化塗膜、オイルや塩分等を完全に除去し下地からの錆要因をなくし、かつ下地鋼板の表面粗さを所定の粗さに処理する必要があり、ＩＳＯに規定された除せい度（Ｓａ）が２．０以上、ＪＩＳ  Ｂ０６０１に規定された表面粗さ（十点平均粗さＲｚ）が４０μｍ以上に処理されることが好ましい。
【００２５】
パレット表面の表面粗さ（Ｒｚ）が上記範囲に満たないと、金属溶射において安定した密着強度を確保することができず、金属皮膜の密着性が極端に低下し、皮膜が剥離しやすくなり好ましくない。
【００２６】
本発明における駐車パレット表面の粗面化工程では、移動しながらブラスト材を投射するとともに投射したブラスト材と粉塵とを回収する防塵、防音型の移動式ブラスト装置が用いられ、現場施工を可能なものとする。
【００２７】
この移動式ブラスト装置としては、図２の構造概略図に示すような移動式ブラスト機１０が例示される。
【００２８】
移動式ブラスト機１０は、ブラスト材を投射する投射装置１１と、投射したブラスト材と錆、剥離塗膜、ゴミなどの粉塵とを回収する回収装置１２と、投射後のブラスト材と粉塵を分離する分離装置１３と、分離装置１３に付設するブラスト材貯蔵タンク１４と、集塵装置１５と、動輪１６２を備えた走行可能な移動装置１６とから構成され、各装置がフレーム１６６を介して接続された自走可能な小型ブラスト機である。
【００２９】
投射装置１１は、遊輪１６３を備えたモータ１１１と、モータ出力側に設けられた密閉円環状の投射室１１２と、投射室１１２に接続されたほぼ６０°に傾斜する投射ノズル１１３を有し、投射室１１２の内部にはモータ出力軸に連結されたインペラ１１４が収納されている。このインペラ１１４の回転遠心力によって、ブラスト材貯蔵タンク１４から供給されるブラスト材をパレット表面Ａに対して投射ノズル１１３から投射し粗面化処理を行うものである。
【００３０】
回収装置１２は、投射し跳ね返ったブラスト材とパレット表面Ａから剥離した錆や塗膜などの粉塵を回収する回収用ノズル１２１が投射ノズル１１３と略Ｖ字状に設けられ、回収用ノズル１２１と投射ノズル１１３の先端接合部にはゴム製のカバー１１５が装着され、ブラスト材や粉塵の飛散を防ぎ、周辺への粉塵発生を防止している。
【００３１】
回収用ノズル１２１は送付管１２２（破線で示す）により分離装置１３に接続され、回収用ノズル１２１から吸引したブラスト材と粉塵を分離装置１３に送り、分離装置１３で粉塵を除去したブラスト材は貯蔵タンク１４に貯蔵され再使用され、粉塵は集塵装置１５内に溜められる。
【００３２】
分離装置１３の上部には、ブラスト材や粉塵を吸引し回収するためのモータ付きブロワ１５１を備えた集塵機１５が設けられている。なお、集塵装置１５は、移動式ブラスト機１０の分離装置１３と可撓性ダクト等で接続された別置の大容量の集塵装置を用いて、作業の効率化を図ることもできる。
【００３３】
また、移動装置１６は、動輪１６２と電動式駆動ユニット１６１、ハンドル１６４を有し、フレーム１６６を介して各装置が接続一体化され、フレームには制御盤１６５が取り付けられている。
【００３４】
この移動式ブラスト機１０は、投射装置１１と集塵装置１５を駆動した状態で、貯蔵タンク１４からのブラスト材供給量をバルブ１４１で調整し投射室１１２に供給し、インペラ１１４の回転遠心力によってブラスト材をパレット表面Ａに対して投射ノズル１１３から投射し、自走しながら粗面化処理を行うことができる。
【００３５】
パレット表面Ａから跳ね返ったブラスト材と粉塵は回収用ノズル１２１から吸引され、分離装置１３に回収されるので、周囲に粉塵を飛散させることがなく、また、ブラスト材の投射がインペラ１１４の遠心力によるものであるので、従来の圧縮空気を用いたブラスト装置のような大きな騒音を発生することがなく、屋外の施工現場においても厳重な防塵対策や防音対策を実施することなくパレット表面の粗面化処理が可能となる。
【００３６】
また、インペラ式の採用により移動式ブラスト機１０がコンパクトに小型化され、取り扱い性を向上し駐車パレットのような狭い施工面にも対応し作業性、処理効率を向上することができる。
【００３７】
この粗面化工程においては、投射するブラスト材の種類（鋼粒子、アルミナ粒子、ガーネット粒子など）や粒径、投射圧、投射量を適宜選択し、上記した表面粗さに駐車パレットの下地面が調整されるとともに清浄化が行われる。
【００３８】
次に、駐車パレットの粗面化下地面に金属を溶射し防錆皮膜を形成する工程を説明する。
【００３９】
防錆皮膜となる溶射金属は、亜鉛、アルミニウム、亜鉛−アルミニウム擬似合金、亜鉛−アルミニウム合金の少なくとも一種から形成されることが好ましく、金属単体であってもこれらの２種以上の合金であっても、所望の防錆、防食性を長期に維持するものであればよい。
【００４０】
この金属皮膜としては、例えば、アルミニウムと亜鉛を溶射して、アルミニウムと亜鉛の擬似合金皮膜を形成するものが例示される。溶射金属のアルミニウムおよび亜鉛の比は、アルミニウム４０％〜７０％、亜鉛６０％〜３０％であり、好ましくは、アルミニウム５０％、亜鉛５０％である。
【００４１】
アルミニウムと亜鉛を常温溶射により形成した皮膜は、同時に溶融されたアルミニウムと亜鉛とが合金化されずに擬似合金化して皮膜を形成するものであり、アルミニウムの耐候性、耐熱性と、亜鉛の防錆効果とを合わせ持ち、溶融亜鉛メッキや亜鉛溶射により形成した亜鉛皮膜に比べてアルミニウムに富んだ擬似合金皮膜により亜鉛の溶出が防止される優れた防錆、防食性を発揮する防錆皮膜を得ることができ、皮膜厚みが１００μｍの場合では４０年以上の防錆効果を維持することもでき好ましい。
【００４２】
金属皮膜の厚さは、特に限定されないが、５０μｍ〜５００μｍであり、防錆、耐食性能を長期に維持する防錆皮膜としては７０μｍ以上であることが好ましく、また金属溶射は厚膜化によっても溶着面からの皮膜の剥離や割れを生じることがなく耐久性を向上する。
【００４３】
本発明における金属溶射方法としては、ガス溶線式溶射法、ガス溶粉式溶射法、アーク式溶射法、プラズマ式溶射法などが挙げられ、いずれの方法でも用いることができる。
【００４４】
中でも、溶射金属皮膜の結合力、下地との密着性に優れ、皮膜厚みの調整が容易であって厚膜の形成が可能であり、使用金属の７０％が有効皮膜となり粉塵、ヒューム、悪臭の発生が少なく、かつ装置が小型、軽量で操作が簡単で作業性に優れ、電気を用いるため稼働費用が安価であり、さらに交流波を利用し溶射音が小さく騒音の問題も起こらない等の観点から常温アーク式溶射法の採用が好ましい。
【００４５】
この常温アーク式溶射には、公知のアーク溶射装置（例えば、特許第２７４２５３６号明細書、特許第２７９９１７８号明細書、特許第３０３０４４２号明細書、或いは特開平１０−１１３５９１号公報に記載の各装置）を用いることができ、これらの溶射機は小型、軽量で電源ユニットと共に可搬可能なものであり、操作も容易であるので立体駐車場の設置現場での施工に適している。
【００４６】
上記常温アーク式溶射装置は、低温の空気または不活性気体を高速で噴射し、噴射された気流により発生する減圧部において、アルミニウムワイヤと亜鉛ワイヤの溶射金属を同時に溶融させ、溶融したアルミニウム及び亜鉛を高速の噴射気流で射出し、急激に過冷却されて微粒化しつつ下地粗面に食い込まれ低温で擬似合金皮膜を強固に溶着することができる。もちろん、金属単体や各種合金の溶射にも使用することができる。
【００４７】
常温アーク溶射法は、金属過冷却現象を利用しているため、溶射直後の皮膜温度が４０℃前後と低温であるため熱歪変形を抑えて薄物への施工が可能であり、溶射部の大きさ、厚み、形状など溶射対象物（パレットのボルト締結部や溶接部、パレット表面の縞模様凹凸など）の施工条件に制限を受けることなく均一な厚みの皮膜を任意の厚さに形成でき、スプレー塗装をするような感覚で金属皮膜を形成することが可能であって工場内のみならず、屋外の既設立体駐車場の施工現場においても耐久性に優れた防錆処理施工を容易に行うことができる。さらに、金属皮膜形成後は塗料のように乾燥時間を必要とせず、直ちに次工程に着手できるのでロス時間を生じることが無く工期の大幅な短縮が図られる。
【００４８】
上記防錆皮膜には、金属溶射の原理上から数％の気孔や隙間が形成される。皮膜の多孔性は、鋼と皮膜の圧力変動による伸縮や熱による伸縮を和らげ、皮膜の付着寿命を延長する効果がある一方、皮膜表面の孔から水や有害ガスなどが侵入し防錆、防食性に悪影響を与えるおそれがある。
【００４９】
そこで、本発明では、防錆皮膜上に金属皮膜の気孔を封孔する防食性封孔剤による封孔塗膜を塗布する封孔処理工程を有し、駐車パレット表面に防錆皮膜と封孔塗膜とからなる２層構造の防錆被覆層を形成する。
【００５０】
この防食性封孔塗膜の形成により、金属皮膜の気孔が封孔剤で充填され水や有害ガスの侵入を完全に遮断し、防錆、防食性を一層向上することができ駐車パレットの耐用年数を倍増することができ、また、塗膜表面の仕上がりが滑らかで外観に優れ、封孔剤の着色が自由に可能であることから美観を向上し、周辺の景観に合う着色を施すことで従来の塗料によるものと同様に立体駐車場を周辺の環境に一致させることもできる。
【００５１】
封孔処理に用いられる封孔剤は、エポキシ系樹脂、シリコン系樹脂、ポリウレタン樹脂或いはアクリル樹脂などをシンナー等で希釈したもの、また無機系封孔剤が用いられ、金属皮膜の上に封孔剤をスプレー或いは刷毛塗りすることで封孔塗膜を形成することができる。その使用量は、１００〜５００ｇ／ｍ２  である。
【００５２】
もちろん、本発明の立体駐車場の駐車パレット防錆施工法は、工場内における新規駐車パレット製造時の防錆処理にも適用することができる。
【００５３】
（実施例）
以下、本発明に係る防錆施工法による防錆性を実施例を挙げて説明する。
【００５４】
鋼板（ＳＳ４００、縦１５ｃｍ×横１５ｃｍ×厚み４ｍｍ）表面に下記の下地処理と防錆皮膜を形成したものを試験片とし、皮膜に鋼板に達する引っかき傷（一辺１０ｃｍのＸ字状）をカッターナイフで作り、ＪＩＳ  Ｚ２３７１に記載の塩水噴霧試験に準拠し、各実施例及び比較例の防錆性能を試験した。試験片の引っかき傷部の各試験時間における防錆性を、変色なしを「◎」、変色ありを「○」、白錆発生を「△」、赤錆発生を「×」と評価した。結果を表１に示す。
【００５５】
［下地処理］：鋼板表面にブラスト材（鋼粒子）を投射し、粗面化処理を行った。ブラスト投射量は約２０Ｋｇ／ｍ２  とし、投射後の除せい度（Ｓａ）２．５、表面粗さ（十点平均粗さＲｚ）６０μｍに調整した。各試験片で共通である。
【００５６】
［防錆皮膜の形成］
実施例１：下地処理後の鋼板表面に、アルミニウム及び亜鉛を溶射し、アルミニウム５０％、亜鉛５０％の体積比擬似合金皮膜を形成し、厚み１００μｍの防錆皮膜を形成した。
実施例２：下地処理後の鋼板表面に、亜鉛を溶射し、厚み１００μｍの防錆皮膜を形成した。
比較例１：下地処理後の鋼板を溶融亜鉛めっき処理し、めっき付着量換算厚み７５μｍの亜鉛めっき防錆皮膜を形成した。
比較例２：下地処理後の鋼板表面に、エポキシ系塗料を塗装し、厚さ１５０μｍの防錆皮膜を形成した。
比較例３：下地処理後の鋼板表面に、無機系亜鉛含有（無機ジンク）塗料を塗装し、厚さ１００μｍの防錆皮膜を形成した。
【００５７】
なお、常温金属溶射は、株式会社サンメタ製の常温アーク溶射装置ＳＸ２０００を使用し、直径１．３ｍｍのアルミニウムワイヤと亜鉛ワイヤを用い、電圧１６Ｖ、電流２００Ａ、噴射空気圧６Ｋｇｆ／ｃｍ２  の条件で溶射した。また、防錆皮膜の劣化条件を同一にするため、金属溶射（実施例１，２）の封孔処理は未処理とした。
【００５８】
【表１】
2004351348.tif 000003
【００５９】
表から明らかなように、亜鉛−アルミニウムの常温金属溶射により擬似合金防錆皮膜を形成した実施例１は、３，０００時間以上でも赤錆の発生がなく、長期間にわたり優れた防錆性を維持することができる。また、亜鉛を溶射した実施例２の防錆耐久性も従来の亜鉛めっきや塗料塗装に比べ優れてはいるが実施例１の擬似合金皮膜には及ばない。
【００６０】
これに対して、従来の亜鉛めっき（比較例１）、エポキシ系塗装（比較例２）、無機ジンク塗装（比較例３）は５００〜２０００時間で白錆、赤錆が発生し耐久性が大きく劣り駐車パレットの短期間でのメンテナンスを必要とし、亜鉛めっきは現場での再処理が困難でもあり、現場施工が容易である亜鉛−アルミニウムの常温金属溶射による実施例１の防錆性能、メンテナンス性が格段に優れていることが分かる。
【００６１】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明の立体駐車場の駐車パレット防錆施工法によれば、図１の駐車パレット１の断面図に示すように、鋼板製駐車パレット１の粗面化下地面２に防錆皮膜３と封孔塗膜４とからなる耐久性に優れた２層構造の防錆被覆層５を形成することができ、駐車パレット１の防錆、防食性を従来の塗料塗装や亜鉛めっき工法に比べて飛躍的に向上し、メンテナンスや補修の頻度、費用を大幅に低減することができる。
【００６２】
しかも、本発明の立体駐車場の駐車パレット防錆施工法は、施工時の粉塵、防音対策をほとんど不要として住宅地などでの既設の立体駐車場に対しても現地施工を容易に可能とし、また施工効率に優れて工期を短縮し、作業コストが塗料塗装並みであることからメンテナンスを含めたトータルコストを大幅に軽減することができ、従来の亜鉛メッキや塗装による駐車パレットを用いた既設立体駐車場の補修に用いるのに極めて有用である。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態の駐車パレットの部分断面図である。
【図２】移動式ブラスト機の構造概略を示す正面図である。
【符号の説明】
１……駐車パレット
２……粗面化下地面
３……防錆皮膜
４……封孔塗膜
５……防錆被覆層
１０……移動式ブラスト機
【図１】
2004351348.tif 000004
【図２】
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