(57)【要約】【課題】信号機のない交差点において、従道路側の車両のドライバに対し、主道路側の接近車の情報を通知することにより、十分な注意を喚起することができ、しかも主道路側の車両を停止させることがなく、交通流を混乱させることのない可変式道路状況情報提供方法および可変式道路状況情報板を提供すること。【解決手段】信号機のない交差点３で、従道路２側の車両６に見えるように設置された支柱８の上方に可変式道路状況情報板５を付設し、主道路１側の進入口左側に設置した車両センサ１１を用いて、交差点３に接近する車両１０を検知し、かつ主道路１側の交差点３の近傍に設置した歩行者センサ１２を用いて歩行者や自転車を検知して、その接近を可変式道路状況情報板５に表示することで、従道路２側の車両６のドライバの注意を喚起する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
主道路側の進入口左側に設置した第１のセンサを用いて交差点に接近する車両を検知し、かつ前記主道路側の交差点近傍に設置した第２のセンサを用いて歩行者または自転車を検知することにより、前記交差点に前記車両または前記歩行者または前記自転車が接近したことを、従道路側の車両のドライバから車両停止線位置において見えるように設置した可変式道路状況情報板に表示することを特徴とする可変式道路状況情報提供方法。
【請求項２】
請求項１記載の可変式道路状況情報提供方法における可変式道路状況情報板であって、前記交差点の手前に設置された標識の支柱に、前記標識の上方に位置するように取り付けられていることを特徴とする可変式道路状況情報板。
【請求項３】
表示が縦書きになるように縦方向に設置されていることを特徴とする請求項２記載の可変式道路状況情報板。
【請求項４】
請求項１記載の可変式道路状況情報提供方法における可変式道路状況情報板であって、前記交差点の向かい側に設置されたカーブミラーの支柱に、前記カーブミラーの上方に位置するように取り付けられていることを特徴とする可変式道路状況情報板。
【請求項５】
表示が横書きになるように横方向に設置されていることを特徴とする請求項４記載の可変式道路状況情報板。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路状況の情報を提供し表示する可変式道路状況情報提供方法および可変式道路状況情報板に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、出会い頭の車両等の衝突事故を防止するために、信号機のない交差点において、従道路側の車両等の交差点への進入をセンサで検知して、主道路側の車両に従道路側の接近車両の存在を通知する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平７−１０５４７７号公報（第２，３頁、図１，２）
【０００４】
このような従来の技術では、従道路側の車両等の存在を主道路側の車両に通知するだけであるため、通知された主道路側の車両には停止の義務が無く、接近車両の存在による回避行動の必然性が薄い。すなわち、従来では、主道路側の車両のドライバに十分な注意を喚起することができない。一方、主道路側の車両を停止させることは、交通流を混乱させ、道路利用の効率の観点から望ましくない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、従道路側の車両のドライバに十分な注意を喚起することができ、また、主道路側の車両を停止させることがなく、交通流を混乱させることのない可変式道路状況情報提供方法および可変式道路状況情報板を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１に記載の可変式道路状況情報提供方法の発明は、主道路側の進入口左側に設置した第１のセンサを用いて交差点に接近する車両を検知し、かつ前記主道路側の交差点近傍に設置した第２のセンサを用いて歩行者または自転車を検知することにより、前記交差点に前記車両または前記歩行者または前記自転車が接近したことを、従道路側の車両のドライバから車両停止線位置において見えるように設置した可変式道路状況情報板に表示するものである。この構成により、交差点において、主道路側の車両や歩行者や自転車が接近したことを可変式道路状況情報板に表示することにより、交差点に歩行者や自転車が接近したことを従道路側の車両のドライバに注意を喚起することができる。
【０００７】
請求項２に記載の可変式道路状況情報板の発明は、前記可変式道路状況情報提供方法に用いられるものであって、前記交差点の手前に設置された標識の支柱に、前記標識の上方に位置するように取り付けられているものである。この構成により、標識を見たドライバの視線の動きがスムーズに移動できるので、ドライバに注意を喚起することがより容易になる。
【０００８】
請求項３に記載の可変式道路状況情報板の発明は、請求項２において、表示が縦書きになるように縦方向に設置されているものである。この構成により、可変式道路状況情報板の設置場所の占有面積を減少させることができて、可変式道路状況情報板の容易な設置が実現できる。
【０００９】
請求項４に記載の可変式道路状況情報板の発明は、前記可変式道路状況情報提供方法に用いられるものであって、交差点の向かい側に設置されたカーブミラーの支柱に、前記カーブミラーの上方に位置するように取り付けられているものである。この構成により、カーブミラーを見たドライバの視線の動きがスムーズに移動できるので、ドライバに注意を喚起することがより容易になる。
【００１０】
請求項５に記載の可変式道路状況情報板の発明は、請求項４において、表示が横書きになるように横方向に設置されているものである。この構成により、車両の接近方向と一致するために、より判りやすい表示が実現できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の態様について図面を参照して説明する。
【００１２】
図１は第１の実施の形態の可変式道路状況情報提供方法を説明する概略図、図２は図１における可変式道路状況情報板の表示例を示す拡大図、図３は図１における可変式道路状況情報板の設置例を示す拡大図である。
【００１３】
図１において、主道路（優先道路）１と従道路（非優先道路）２とが交差する信号機のない交差点３の手前には、通常使用されている停止標識４と縦型の可変式道路状況情報板５が従道路２側の車両６のドライバ（図示せず）に車両停止線７の位置から見えるように設置されている。可変式道路状況情報板５は、停止標識４が付設された支柱８に、その停止標識４の上方に位置するように取り付けられている（図３参照）。交差点３のさらに手前、すなわち可変式道路状況情報板５等の手前には、可変式道路状況情報板５への表示を制御するための制御装置９が設置されている。そして、主道路１側の進入口左側には、交差点３に接近する車両１０を検知するための車両センサ１１が設置されている。
【００１４】
可変式道路状況情報板５には、車両１０が交差点３に接近したことを車両センサ１１が検知し、センサ信号を受信することによって制御装置９が指令を出すことにより、図２に示すように、例えば、矢印と文字表記により縦書きで「←接近車あり」と表示するようになっている。ここで、矢印の代わりに、図形によるシンボルを用いてもよい。さらに、主道路１側の交差点３の近傍には、歩行者や自転車のセンサ（以下、歩行者センサという）１２が設置されている。歩行者センサ１２は歩行者や自転車が主道路１側の交差点に接近したことを検知し、その接近を可変式道路状況情報板５に「人、２輪あり」と表示するようになっている。歩行者センサ１２としては、可視センサ、赤外線センサ、超音波センサ、レーザセンサ、ミリ波センサ等を用いることができる。
【００１５】
なお、１列表示の可変式道路状況情報板５では接近車両と歩行者や自転車を検知した場合、いずれか一方を表示することになる。この場合には、いずれか一方を優先して表示するようにする。または、１列表示の可変式道路状況情報板５の表示を切り替えて使用する。２列表示の可変式道路状況情報板を採用することにより、同時に表示してももちろんよい。
【００１６】
次に、上記可変式道路状況情報提供方法の作用について説明する。
【００１７】
まず、図１において、主道路１側の車両１０が交差点３に接近すると、車両センサ１１が、交差点３に車両１０が接近したことを検知し、センサ信号を受信することによって制御装置９が指令を出することにより、図２に示すように、可変式道路状況情報板５に縦書きで「←接近車あり」との表示が行われる。これにより、従道路２側の車両６のドライバは、交差点３に車両１０が接近していることの注意が喚起される。したがって、車両６は交差点３の車両停止線７の手前で停車することにより、車両１０との出会い頭の衝突事故を防ぐことができる。
【００１８】
また、主道路１側の歩行者または自転車（図示せず）が交差点３に接近すると、歩行者センサ１２が交差点３に歩行者または自転車が接近したことを検知し、センサ信号を受信することによって制御装置９が指令を出すことにより、可変式道路状況情報板５に縦書きで「人、２輪あり」との表示が行われる。これにより、車両６のドライバは、交差点３に歩行者または自転車が接近していることの注意が喚起される。
【００１９】
次に、第２の実施の態様について図面を参照して説明する。
【００２０】
図４は第２の実施の形態の可変式道路状況情報提供方法を説明する概略図、図５は図４における可変式道路状況情報板の表示例を示す拡大図、図６は図４における可変式道路状況情報板の設置例を示す拡大図である。
【００２１】
この第２の実施の形態では、交差点３の向かい側に設置された通常使用されているカーブミラー１３の支柱８０に、このカーブミラーの上方に位置するように横型の可変式道路状況情報板５０が取り付けられている。ここで、可変式道路状況情報板５０を横型としたのは、交差点３の向かい側に設置する場合、車両の接近方向と一致するために、読みやすくなるからである。車両６のドライバには、車両停止線７の位置からカーブミラー１３および可変式道路状況情報板５０が見えるように設置されている。
【００２２】
そして、交差点３に車両１０が接近することを主道路１側の進入口左側に設置した車両センサ１１が検知することにより、可変式道路状況情報板５０は制御装置９からの指令により、図５に示すように、車両１０の交差点３への接近を文字表記と矢印により横書きで「接近車あり←」と表示するようになっている。ここで、矢印の代わりに、図形によるシンボルで表現してもよい。また、主道路１側の交差点３の近傍に設置した歩行者センサ１２を用いて歩行者や自転車を検知して、その接近を可変式道路状況情報板５０に上記第１の実施の形態の場合と同様に「人、２輪あり」と表示することができる。
【００２３】
上記第２の実施の形態において、可変式道路状況情報板５０による「接近車あり←」や「人、２輪あり」の優先表示や切替表示については、上記第１の実施の形態の場合と同様に行うことができる。また、それらの表示を２行表示の可変式道路状況情報板に同時に行う場合も上記第１の実施の形態の場合と同様に行うことができる。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、従道路側の車両のドライバに十分な注意を喚起することができて、出会い頭の衝突事故を防止することができ、また主道路側の車両を停止させることがなく、交通流を混乱させることがない可変式道路状況情報板および可変式道路状況情報提供方法を提供することができるという優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態の可変式道路状況情報提供方法を説明する概略図である。
【図２】図１における可変式道路状況情報板の表示例を示す拡大図である。
【図３】図１における可変式道路状況情報板の設置例を示す拡大図である。
【図４】第２の実施の形態の可変式道路状況情報提供方法を説明する概略図である。
【図５】図４における可変式道路状況情報板の表示例を示す拡大図である。
【図６】図４における可変式道路状況情報板の設置例を示す拡大図である。
【符号の説明】
１  主道路
２  従道路
３  交差点
４  停止標識
５、５０  可変式道路状況情報板
６、１０  車両
７  車両停止線
８、８０  支柱
９  制御装置
１１  車両センサ
１２  歩行者センサ
１３  カーブミラー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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