(57)【要約】【課題】車室内への隙間風の侵入を防ぐと共に配索作業を簡易に行うことができる。【解決手段】車両のドアに装備されるインナリモートハンドル構造において、インナリモートハンドル１１及びロックノブ１２が支持軸１４に軸支され、インナリモートハンドル１１及びロックノブ１２の軸支部下の底面に配索作業用の開口部を形成した容器状の取付ケーシング１０を備え、開口部を覆う蓋部材１５を取付ケーシング１０に開閉自在に装着した。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドアに装備されるインナリモートハンドル構造において、少なくともインナリモートハンドルが軸支され、底面に配索作業用の開口部を形成し、周囲を側壁で囲った取付ケーシングを備え、該取付ケーシングに前記開口部を覆う蓋部材を開閉自在に装着したことを特徴とするインナリモートハンドル構造。
【請求項２】
前記蓋部材の一端側が前記取付ケーシングに枢支され、前記蓋部材の他端側には前記取付ケーシングに係止される係止部が設けられることを特徴とする請求項１に記載されたインナリモートハンドル構造。
【請求項３】
前記取付ケーシングに、該蓋部材を全開状態で保持する保持部を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載されたインナリモートハンドル構造。
【請求項４】
前記取付ケーシングに、前記蓋部材が前記開口部を閉塞する状態で前記係止部が係止される本係止部と、前記蓋部材が簡易に開放できる状態で前記係止部が係止される仮係止部とを設けたことを特徴とする請求項２又は３に記載されたインナリモートハンドル構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のドアに装備されるインナリモートハンドル構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、インナリモートハンドル構造に関して、例えば、下記特許文献１に記載のものが知られている。この従来技術を図５にて説明する（同図（ａ）は平面図、同図（ｂ）は側面図、同図（ｃ）はｘｘ断面図を示している。）。このインナリモートハンドル構造は、ドアのロック装置（図示省略）にワイヤで連結されるインナリモートハンドル１０１とロックノブ１０２とが取付ケーシング１０３に支持軸１０４で軸支された構造を備えており、この取付ケーシング１０３が係合爪１０５及びねじ１０６でドア部のインナパネル１１０に取り付けられ、インナリモートハンドル１０１とロックノブ１０２が図示省略の化粧枠を介してドアトリム１１１の開口部１１１Ａから室内側に露出するようになっている。
【０００３】
インナリモートハンドル１０１は支持軸１０４の回りにばね１０７に抗して回動自在に軸支されており、ハンドル部１０１Ａをばね１０７に抗して車内側に揺動操作することで、ワイヤ連結部１０１Ｂが牽引動作して図示省略のワイヤが引かれ、ドアの開放操作がなされるものである。また、ロックノブ１０２にもワイヤ連結部１０２Ａが設けられており、このロックノブ１０２を回動操作することで、図示省略のワイヤが引かれて、ドアのロック又はロック解除がなされるものである。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−８７６００号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このようなインナリモートハンドル構造では、取付ケーシング１０３の底面に配索作業用の開口部１０３Ａが形成されており、この開口部１０３Ａを介して前述したインナリモートハンドル１０１及びロックノブ１０２におけるワイヤ連結部１０１Ｂ，１０２Ａに取付ケーシング１０３の背面側からワイヤを連結する配索作業がなされる。そして、この配索作業後に、取付ケーシング１０３をインナパネル１１０に取り付けるようにしている。
【０００６】
しかしながら、このような構造によると、取付ケーシング１１０の車内側に設けられる化粧枠にも当然インナリモートハンドル１０１とロックノブ１０２の軸支部周辺には開口部が形成されることになるので、取付ケーシング１０３の開口部１０３Ａと化粧枠の開口部を介して隙間風が車室内に入りやすい構造になっており、車室内における空調効率の低下や車室内への埃の侵入等が問題になっていた。
【０００７】
本発明は、このような問題に対処するために提案されたものであって、車室内への隙間風の侵入を防いで車両の品質を向上させると共に、配索作業を簡易に行うことができ組立工程で良好な作業性を得ることができるインナリモートハンドル構造を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
このような目的を達成するために、本発明は以下の各請求項に係る特徴を具備するものである。
【０００９】
請求項１に係る発明は、車両のドアに装備されるインナリモートハンドル構造において、少なくともインナリモートハンドルが軸支され、底面に配索作業用の開口部を形成し、周囲を側壁で囲った取付ケーシングを備え、該取付ケーシングに前記開口部を覆う蓋部材を開閉自在に装着したことを特徴とする。
【００１０】
請求項２に係る発明は、前述の特徴を前提として、前記蓋部材の一端側が前記取付ケーシングに枢支され、前記蓋部材の他端側には前記取付ケーシングに係止される係止部が設けられることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に係る発明は、前述の特徴を前提として、前記取付ケーシングに、該蓋部材を全開状態で保持する保持部を設けたことを特徴とする。
【００１２】
請求項４に係る発明は、前述の特徴を前提として、前記取付ケーシングに、前記蓋部材が前記開口部を閉塞する状態で前記係止部が係止される本係止部と、前記蓋部材が簡易に開放できる状態で前記係止部が係止される仮係止部とを設けたことを特徴とする。
【００１３】
このような特徴によると、以下の作用を得ることができる。すなわち第１には、インナリモートハンドル構造における取付ケーシングを周囲が側壁で囲われた容器状に形成しているので、インナリモートハンドルの周囲からの隙間風が遮断されて、インナリモートハンドル構造の気密性を高めることができる。そして、取付ケーシングの底面には、開閉自在な蓋部材を装着した配索作業用の開口部を形成しているので、配索作業時には、蓋部を開けて簡易に配索作業を行うことができると共に、ドア部への取付時には、蓋部材を閉じて配索作業用の開口部を閉塞した状態で取り付けることができる。これによって、配索作業用の開口部から車室内へ隙間風が侵入するのを防ぐことができ、また配索作業を簡易に行うことができるインナリモートハンドル構造を得ることができる。
【００１４】
第２には、取付ケーシングに装着される蓋部材は、その一端側が取付ケーシングに枢支され、他端側には取付ケーシングに係止される係止部が設けられるので、蓋部材の係止部を取付ケーシングに係止させて、蓋部材により配索作業用の開口部を閉塞させることができ、また、その係止を解除して蓋部材を枢支軸の回りに回動させて、配索作業用の開口部を開放することができる。
【００１５】
第３には、取付ケーシングに蓋部材を全開状態で保持する保持部を設けたことで、配索作業時には蓋部材が動かない状態に保持され、蓋部材を手で押さえる必要が無くなるので、配索作業において良好な作業性を確保できる。
【００１６】
第４には、取付ケーシングに、蓋部材が配索作業用の開口部を閉塞する状態で係止される本係止部と、蓋部材が簡易に開放できる状態で係止される仮係止部とを設けたことで、インナリモートハンドルが軸支された取付ケーシングの搬入時には、蓋部材を仮係止した状態にして簡易に蓋部材が開放できるようにしておき、配索作業後には蓋部材を本係止して、確実に配索作業用の開口部を閉塞した状態で取付ケーシングをドア部へ取り付けることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。図１は、車両のドアにおける車内側を示す説明図である。前後のドア１は、窓ガラス２，３を装備したインナパネル及びアウタパネルからなるドア本体の内側に、ドアトリム４，５を装着したものである。前後のドア本体には、窓ガラス２，３の昇降装置やスピーカ装置等（図示省略）と併せて、本発明の実施形態に係るインナリモートハンドル構造が装備されており、ドアトリム４，５の内側に化粧枠１３を介してインナリモートハンドル１１とロックノブ１２とが露出するように取り付けられている。
【００１８】
図２〜４は本発明の実施形態に係るインナリモートハンドル構造を示す説明図である。図２はインナリモートハンドル１１とロックノブ１２とが軸支された取付ケーシング１０を車内側からみた斜視図であり、図３はその取付ケーシング１０を背面側からみた斜視図である。
【００１９】
従来例と同様に、インナリモートハンドル１１は支持軸１４の回りにばねに抗して回動自在に軸支されており、ハンドル部１１Ａをばね１１Ｂに抗して車内側に揺動操作することで、ワイヤ連結部１１Ｃが牽引動作して図示省略のワイヤが引かれドアの開放操作がなされるものである。また、ロックノブ１２にもワイヤ連結部１２が設けられており、このロックノブ１２を回動操作することで、図示省略のワイヤが引かれてドアのロック又はロック解除がなされるものである。図示の例では、Ｌ字形のハンドル部１１Ａを有するインナリモートハンドル１１を示しているが、特にこれに限定されるものではない。
【００２０】
この実施形態に係るインナリモートハンドル構造によると、取付ケーシング１０は、側壁１０Ａで囲まれた容器状に形成されており、その底面１０Ｂには、インナリモートハンドル１１及びロックノブ１２の軸支部下に配索作業用の開口部１０Ｃが形成されている。そして、この開口部１０Ｃを覆う蓋部材１５が開閉自在に装着されている。
【００２１】
蓋部材１５には、前端にワイヤ引き出し用の溝１５Ａが取付ケーシング１０側の溝１０Ｄと対応するように設けられている。そして、この蓋部材１５の一端は取付ケーシング１０に枢支部１０Ｅで枢支されており、他端側には取付ケーシング１０に係止される係止部１５Ｂが設けられている。
【００２２】
図４は蓋部材１５の開閉状態を示す説明図である。蓋部材１５が図示実線の全開状態で保持されるように、取付ケーシング１０に保持部が形成されている。すなわち、取付ケーシング１０の枢支部１０Ｅに凸部ａを形成して、この凸部ａを乗り越えて開いた状態で蓋部材１５が保持されるようになっている。また、取付ケーシング１０には、蓋部材１５が開口部１０Ｃを閉塞する状態で係止部１５Ｂが係止される本係止部１０Ｆと、蓋部材１５が簡易に開放できる状態で係止部１５Ｂが係止される仮係止部１０Ｇとが設けられている。仮係止部１０Ｇは取付ケーシング１０の外面に浅い凹部を形成したものである。
【００２３】
このような実施形態のインナリモートハンドル構造によると、取付ケーシング１０の支持軸１４にインナリモートハンドル１１及びロックノブ１２を軸支し、蓋部材１５の係止部１５Ｂを取付ケーシング１０の仮係止部１０Ｇに係止させた状態で機材の搬入がなされる。作業者は、蓋部材１５を図４の実線で示す全開状態に開いて枢支部１０Ｅの突起ａに保持させ、開口部１０Ｃを開放させて、ワイヤ連結部１１Ｃ，１２Ａにワイヤの端部を連結させる配索作業を行う。この際、機材の搬入時には蓋部材１５は仮係止されているので、蓋部材が動くことはなく搬入時の取り扱い性は良好であり、また、配索作業時には、蓋部材１５が全開状態で保持されるので、手で蓋部材を押さえる必要が無く良好な作業性を得ることができる。
【００２４】
配索作業後には、蓋部材１５を取付ケーシング１０に本係止して溝１５Ａ，１０Ｄによって形成される開口からワイヤを引き出し、配索作業用の開口部１０Ｃを完全に閉塞する。この状態によると、取付ケーシング１０自体が周囲を側壁１０Ａで囲った容器状の形態を有しており、また、その底面に形成される開口部１０Ｃが蓋部材１５で閉塞されることになるので、インナリモートハンドル構造の気密性を高めることが可能になる。
【００２５】
そして、配索作業が完了した取付ケーシング１０は、前述のように蓋部材１５を閉じた状態で支持パネル（ドアインナパネル）に係合ピン或いはねじ等で取り付けられる。これによると、取付ケーシング１０の底面や側面を通過して隙間風が車内に入り込むことがなくなり、車室内における空調効率を向上させることができると共に、車室内への埃の侵入を防止することができる。
【００２６】
【発明の効果】
本発明はこのように構成されるので、車室内への隙間風の侵入を防いで車両の品質を向上させると共に、インナリモートハンドルへの配索作業を簡易に行うことができ組立工程で良好な作業性を得ることができるインナリモートハンドル構造を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るインナリモートハンドル構造が装備された車両のドアにおける車内側を示す説明図である。
【図２】本発明の実施形態に係るインナリモートハンドル構造を示す説明図である（取付ケーシングを車内側からみた斜視図）。
【図３】本発明の実施形態に係るインナリモートハンドル構造を示す説明図である（取付ケーシングを背面側からみた斜視図）。
【図４】本発明の実施形態に係るインナリモートハンドル構造における蓋部材の開閉状態を示す説明図である。
【図５】従来技術の説明図である。
【符号の説明】
１  ドア
２，３  窓ガラス
４，５  ドアトリム
１０  取付ケーシング
１０Ａ  側壁    １０Ｂ  底面    １０Ｃ  開口部
１０Ｄ  溝    １０Ｅ  枢支部    １０Ｆ  本係止部
１０Ｇ  仮係止部
１１  インナリモートハンドル    １１Ａ  ハンドル部
１１Ｂ  ばね    １１Ｃ  ワイヤ連結部
１２  ロックノブ    １２Ａ  ワイヤ連結部
１３  化粧枠
１４  支持軸
１５  蓋部材    １５Ａ  溝    １５Ｂ  係止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004332452.tif 000006
【図５】
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