(57)【要約】【課題】操作が容易で、確実にセキュリティモードに設定することができ、盗難監視効果に優れた盗難監視システムを提供する。【解決手段】認証情報を入力する認証情報入力部を有する車載電子機器と、予め設定された自己の認証情報を有する盗難監視装置とが通信接続された盗難監視システムにおいて、盗難監視装置は自己の有する認証情報と認証情報入力部を介して送られる認証情報とを照合して、両者の一致を検証し、車載電子機器はこの検証結果情報を表示する表示部を備える。そして、両認証情報が一致する場合、車載電子機器は、盗難監視装置の監視動作が開始されることを予告する予告情報を表示部に表示し（ステップＳ４）、電源装置からの電力の供給を遮断されると盗難監視装置に監視動作開始指令信号を供給し（ステップＳ８）、盗難監視装置に盗難監視動作を開始させる。【選択図】　　　　図４
2004136784.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の電源装置から供給される電力に依存する電源部および認証情報を入力する証認情報入力部を有する車載電子機器と、この車載電子機器と通信接続され、予め設定された自己の認証情報を有し、前記車載電子機器からの監視動作の開始を指令する監視動作開始指令信号により始動して搭載車両の盗難監視動作を行う車載監視装置と、を備えた盗難監視システムにおいて、
前記車載監視装置は、前記車載電子機器の証認情報入力部を介して送られた認証情報を前記自己の認証情報と照合して両認証情報の一致を検証し、その検証結果情報を前記車載電子機器に送信する検証部と、を含み、
前記車載電子機器は、前記車載監視装置の検証部から返信された検証結果情報と、前記検証結果情報が両認証情報の一致を示す情報である場合に前記車載監視装置の監視動作が開始されることを予告する監視動作開始予告情報とを表示する表示部と、前記車両の電源装置から供給される電力が遮断されるとともに前記車載監視装置に前記監視動作開始指令信号を送信する監視動作開始指令信号送信部と、を含むことを特徴とする盗難監視システム。
【請求項２】
請求項１記載の盗難監視システムにおいて、
前記車載電子機器は、前記証認情報入力部を介して入力された認証情報を記憶する記憶部と、この記憶部から認証情報を読み出して前記車載監視装置に送信する認証情報送信部と、この認証情報送信部に前記認証情報を前記記憶部から読み出して前記車載監視装置に送信させるように指令する指令信号を入力する指令信号入力部と、を含むことを特徴とする盗難監視システム。
【請求項３】
請求項２に記載の盗難監視システムにおいて、
前記記憶部は、書き換え可能な記憶部であることを特徴とする盗難監視装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の盗難監視システムにおいて、
前記車載電子機器は、
前記搭載車両の現在位置を検出する現在位置検出部と、
前記現在位置検出部により検出された現在位置と、前記記憶部に記憶される地図情報とに基づいて目的地までの経路案内を行う経路案内部と、を備えたカーナビゲーション装置であることを特徴とする盗難監視システム。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の盗難監視システムにおいて、
前記盗難監視装置は、
盗難発生を検出する盗難発生検出部と、盗難が検出されると予め定められた連絡先に無線通信回線を介して盗難発生を報知する無線通信部を備えたことを特徴とする盗難監視システム。
【請求項６】
請求項５に記載の盗難監視システムにおいて、
前記盗難監視装置は、
前記搭載車両の現在位置を検出する位置検出部を備え、
前記無線通信部は、前記位置検出部により検出される車両の現在位置情報とともに盗難発生を報知することを特徴とする盗難監視システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、盗難監視システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、ナビゲーション装置やオーディオ装置等の車載電子機器が駐車中に盗難されるといった事件が多発している。このような車載電子機器の盗難防止対策として、例えば、ナビゲーション装置に盗難防止機能を付加したものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。このナビゲーション装置では、セキュリティモード（警戒モード）にあるときに、当該ナビゲーション装置が車両から取り外されるなどを検出すると盗難と判断し、盗難後のナビゲーション装置を正常に動作させることができないようにしている。セキュリティモードの設定と解除は、ユーザ（所有者）が自由に決めることのできるＩＤコードの入力により行うことができる。また、ユーザが予め自宅等の位置を設定しておき、車両が設定された位置に到着したときに自動的にセキュリティモードにすることもできる。
【０００３】
また、近年では車載電子機器だけではなく車両自体が盗難される場合もある。車両の盗難対策として、例えば、ＧＰＳ衛星からの信号等に基づいて車両の現在位置を検出する位置検出部や無線通信部などを備えた移動体端末装置を窃盗犯人の目の届かない場所に設置しておくことが知られている（例えば、特許文献２参照。）。そして、移動体端末装置がセキュリティモード（監視セットモード）に設定されているとき、ユーザや警備会社（緊急対処センター）等から位置確認要求があると、移動体端末装置は自車位置を検出し、位置情報をユーザ等に報知する。これにより、ユーザは車両位置を確認することができ、車両の盗難等の異常を監視することができる。また、予め設定されたホームポジション以外の場所でセキュリティモードが解除されると、移動体端末装置はこれを異常と判断し、異常が発生したことをユーザや警備会社等に報知するようになっている。さらに、このような移動体端末装置に、車両の移動等に伴って発生する振動を検出する振動検出原理を利用した移動検出装置を接続しておき、振動検出信号に基づいて異常を検出し、直ちに警備会社などに報知するようにしたものも知られている（例えば、特許文献３参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−２１１３６０号公報
【特許文献２】
特開２００２−２６０１２５号公報
【特許文献３】
特開２００２−２７９５３６号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の盗難防止機能を備えたナビゲーション装置（特許文献１）では、窃盗犯人が盗難後のナビゲーション装置を正常動作させることができないということを知らなければ、盗難の発生自体を抑制できるものではない。このことは、車両自体の盗難についても同様である。これに対して、上記従来の移動体端末装置（特許文献２および特許文献３）は、車載電子機器の盗難や車両の移動等、何等かの異常を検出した場合、車の位置情報とともに異常発生を警備会社等に通報し、警備会社等から対処員を迅速に異常発生位置に派遣して対応させることができるので、盗難防止効果は高い。しかしながら、移動体端末装置は窃盗犯人の目の届かない場所に設置して置かなければならないので、セキュリティモードの設定や解除を行う際に、移動体端末装置を設置した場所から取り出して操作しなければならず、使い勝手が悪いものとなっていた。
【０００６】
そこで、ユーザーインターフェースとしてナビゲーション装置などのディスプレイを備えた車載電子機器を利用し、車載電子機器から上記の移動体端末装置のような盗難監視装置のセキュリティモードを設定することができると好ましい。あるいは、車両が予め設定された位置に到着したときに、エンジンを遮断すると同時に自動的にセキュリティモードに設定されるような構成が好ましい。しかしながら、車載電子機器側から設定操作を行うには車載電子機器に電源が投入されていることが前提条件となる。電源が投入されている状態は、エンジンがかけられている状態でもあるので、ユーザがセキュリティモードを設定しているだけにも関わらず、盗難監視装置が車の振動等を検出してしまう恐れがあった。一方、車の到着位置により自動的にセキュリティモードを設定する場合も同様であり、エンジンを切ると車載電子機器の電源も遮断されてしまうので、設定ミス等をユーザに表示することはできないという不具合がある。このため、ユーザがセキュリティモードに設定したつもりでも、実際にはセキュリティモードが設定されていないという事態が発生する恐れがあった。
【０００７】
本発明の課題は、操作が容易で、確実にセキュリティモードを設定することができ、盗難防止効果に優れた盗難監視システムを提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、
車両の電源装置から供給される電力に依存する電源部および認証情報を入力する証認情報入力部を有する車載電子機器と、この車載電子機器と通信接続され、予め設定された自己の認証情報を有し、前記車載電子機器からの監視動作の開始を指令する監視動作開始指令信号により始動して搭載車両の盗難監視動作を行う車載監視装置と、を備えた盗難監視システムにおいて、
前記車載監視装置は、前記車載電子機器の証認情報入力部を介して送られた認証情報を前記自己の認証情報と照合して両認証情報の一致を検証し、その検証結果情報を前記車載電子機器に送信する検証部と、を含み、
前記車載電子機器は、前記車載監視装置の検証部から返信された検証結果情報と、前記検証結果情報が両認証情報の一致を示す情報である場合に前記車載監視装置の監視動作が開始されることを予告する監視動作開始予告情報とを表示する表示部と、前記車両の電源装置から供給される電力が遮断されるとともに前記車載監視装置に前記監視動作開始指令信号を送信する監視動作開始指令信号送信部と、を含むことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の盗難監視システムにおいて、
前記車載電子機器は、前記証認情報入力部を介して入力された認証情報を記憶する記憶部と、この記憶部から認証情報を読み出して前記車載監視装置に送信する認証情報送信部と、この認証情報送信部に前記認証情報を前記記憶部から読み出して前記車載監視装置に送信させるように指令する指令信号を入力する指令信号入力部と、
を含むことを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の盗難監視システムにおいて、
前記記憶部は、書き換え可能な記憶部であることを特徴とする。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の盗難監視システムにおいて、
前記車載電子機器は、
前記搭載車両の現在位置を検出する現在位置検出部と、
前記現在位置検出部により検出された現在位置と、前記記憶部に記憶される地図情報とに基づいて目的地までの経路案内を行う経路案内部と、を備えたカーナビゲーション装置であることを特徴とする。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の盗難監視システムにおいて、
前記盗難監視装置は、
盗難発生を検出する盗難発生検出部と、盗難が検出されると予め定められた連絡先に無線通信回線を介して盗難発生を報知する無線通信部を備えたことを特徴とする。
【００１３】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の盗難監視システムにおいて、
前記盗難監視装置は、
前記搭載車両の現在位置を検出する位置検出部を備え、
前記無線通信部は、前記位置検出部により検出される車両の現在位置情報とともに盗難発生を報知することを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。
図１は、本実施の形態における盗難監視システム１の構成を示すブロック図である。図１に示すように盗難監視システム１は、車載電子機器としてのナビゲーション装置２とセキュリティモードを有する盗難監視装置３とを備えて構成されたものであり、ナビゲーション装置２からセキュリティモードを設定することができる。なお、セキュリティモードにおいて盗難監視装置１は盗難監視動作を行う。
【００１５】
まず、ナビゲーション装置２の構成を説明する。ナビゲーション装置２は、図１に示すように、制御部２１と、メモリ２２と、記憶装置２３と、入力表示部２４と、自車位置検出部２５と、電源検出部２６と、盗難監視装置３との信号の入出力を行うＩ／Ｆ部２７等とを備え、各部はバス２８により接続されている。
【００１６】
制御部２１は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ　Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ　Ｕｎｉｔ）等により構成され、コンピュータ制御によりナビゲーション装置２の各部の動作を集中制御する。この制御部２１はメモリ２２や記憶装置２３に記憶されている各種制御プログラムを読み出し、入力表示部２４や自車位置検出部２５等から入力される各種データに基づいて、該制御プログラムとの協働により、ナビゲーション処理や暗証番号記憶処理、セキュリティモード設定処理を始めとする各種処理を実行する。また、制御部２１は処理結果の一部あるいは全てをメモリ２２または記憶装置２３の所定領域に記憶したり、入力表示部２４に表示させたりする。
【００１７】
なお、セキュリティモード設定処理において、制御部２１は盗難監視装置３にセキュリティモード設定処理開始指令信号（指令信号）および後述する暗証番号を送信する。また、同セキュリティモード設定処理において、制御部２１は、盗難監視装置３にセキュリティモード開始信号（監視動作開始指令信号）を供給する動作開始信号供給部として機能する。このセキュリティモード設定処理については後述する。
【００１８】
また、制御部２１は、ナビゲーション処理において、自車位置検出部２５により検出された車両の現在位置と、記憶装置２３に記憶された地図情報等に基づいて、ユーザに目的地までの経路案内を行う経路案内部として機能する。
【００１９】
また、暗証番号はユーザの認証情報として使用される４桁の番号を指し、ユーザに固有の番号となっている。この番号は、ユーザが自由に決めた番号であってもよいし、例えばユーザと警備会社等の契約等により警備会社等から配布されるものであってもよい。
【００２０】
メモリ２２は、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ　Ａｃｃｅｓｓ　Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ　Ｏｎ　ｌｙ　Ｍｅｍｏｒｙ）等から構成され、制御部２１によって実行される各種プログラムやこれら各種プログラムにかかるデータ等を一時的に格納するワークエリアを形成する。
【００２１】
記憶装置２３は、入力表示部２４から入力される暗証番号を記憶する記憶部として機能するもので、暗証番号格納領域２３ａを備えている。また、記憶装置２３は、プログラムやデータ等が予め記憶されている記録媒体（図示略）を備え、この記録媒体内に制御部２１により実行されるナビゲーション装置２の各種アプリケーションプログラム、およびこれらのプログラムにかかるデータ等を記憶する。記録媒体は、暗証番号記憶処理、セキュリティモード設定処理等を行うために必要な各種プログラムや、ナビゲーション処理に含まれる現在位置検出処理、経路探索処理等を実行するために必要な各種プログラムおよび地図情報データベース（図示略）等が記憶されている。なお、これらのプログラムは、制御部２１が読み取り可能なプログラムコードの形で記憶され、制御部２１は当該プログラムコードに従った動作を逐次実行する。
【００２２】
入力表示部２４は、表示部２４ａとタッチパネル２４ｂとを備えて構成される。表示部２４ａは、ＬＣＤ（Ｌｉｑｕｉｄ　Ｃｒｙｓｔａｌ　Ｄｉｓｐｌａｙ）等により構成され、制御部２１から入力される各種制御信号に基づいてナビゲーション用の表示情報（地図情報、経路情報等）の他、セキュリティモード設定ボタン５１（図２参照）、セキュリティモード予約移行画面（監視動作開始予告情報）、暗証番号入力画面（図３参照）等を表示する。
【００２３】
タッチパネル２４ｂは、抵抗膜式、超音波式、光学式、静電容量式、赤外線走査式、再帰反射式等の座標読み取り原理により、ユーザがタッチパネル２４ｂ上でタッチした位置情報を検出し、位置情報に応じた入力信号を制御部２１に出力する。
【００２４】
例えば、図２に示すように、表示部２４ａにセキュリティモード設定ボタン５１が表示されているときに、ユーザがタッチパネル２４ｂのセキュリティモード設定ボタン５１上をタッチすると、制御部２１にはセキュリティモード設定処理開始指令信号が出力される。また、例えば、図３に示すように暗証番号入力画面が表示部２４ａに表示されたときに、ユーザがタッチパネル２４ｂの数字入力キー５２上をタッチし、終了後ＯＫボタン５３をタッチすると、タッチした数字キー５２に応じた入力信号が制御部２１に出力される。
【００２５】
次に、自車位置検出部２５について説明する。自車位置検出部２５は、移動中または駐車中の車両の現在位置を検出する現在位置検出部として機能するもので、ＧＰＳユニット２５ａと自律航法ユニット２５ｂとを備えている。
【００２６】
ＧＰＳユニット２５ａはＧＰＳアンテナ２５ｃを有し、このＧＰＳアンテナ２５ｃを介して衛星航法のためのＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ　Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ：全地球測位システム）衛星から送信されるＧＰＳ信号を受信する。ＧＰＳユニット２５ａは、少なくとも３個のＧＰＳ衛星から送信されるＧＰＳ信号を受信し、受信したＧＰＳ信号に基づいて現在車両がいる絶対位置（経度、緯度、高さによって決まる地球上の座標位置）を検出して制御部２１に出力する。
【００２７】
自律航法ユニット２５ｂは、角速度センサ（ジャイロ）、距離センサ等を備えて構成される。角速度センサは、車の角速度（単位時間あたりの水平方向への回転角度）を検出して移動方位の変化量を算出する。距離センサは、車輪の回転に応じて出力されるパルス信号を検出して、車両の移動量を算出する。自律航法ユニットでは、これらの角速度信号および車速パルス信号に基づき、車両の相対的な位置変化を算出して制御部２１に出力する。
【００２８】
電源検出部２６は、ナビゲーション装置２の電源が投入されているか否かを検出し、検出信号を制御部２１に出力する。なお、ナビゲーション装置２は車両のバッテリから供給される電力により駆動され、ナビゲーション装置２への電源の投入および遮断は、車のイグニションスイッチの切り換えと連動している。すなわち、イグニションスイッチを初期位置から所定位置（ＡＣＣポジション）にセットすると、ＡＣＣ電源系からナビゲーション装置２への給電が開始される。逆にイグニションスイッチを初期位置に戻すと、ナビゲーション装置２への給電は遮断される。
【００２９】
Ｉ／Ｆ部２７は、ナビゲーション装置２と盗難監視装置３との間で、各種信号を入出力するためのインターフェイスである。
【００３０】
次に、盗難監視装置３の主要な構成を説明する。盗難監視装置３の動作モードは上記したセキュリティモードの他に運転モードを有している。セキュリティモードに設定されているとき、盗難監視装置３は盗難監視動作を行う。運転モードとセキュリティモードの切り換えは、ナビゲーション装置２の制御部２１により実行されるセキュリティモード設定処理に伴って行われる。
【００３１】
図１に示すように、盗難監視装置３は、制御部３１と、記憶部３２と、振動検出部３３と、位置検出部３４と、通信制御部３５と、ナビゲーション装置２と各種信号のやりとりを行うＩ／Ｆ部３６とを備え、これら各部はバス３７により接続されている。また、盗難監視装置３は、これら各部に電力を供給する電源部３８を備えている。
【００３２】
制御部３１は、ＣＰＵ等により構成され、コンピュータ制御により盗難監視装置３の各部の動作を集中制御する。具体的には記憶部３２に記憶されている各種制御プログラムを読み出し、該制御プログラムとの協働により、暗証番号検証処理、盗難発生検出処理、盗難報知処理等の各種処理を実行する。
【００３３】
具体的には、制御部３１は、暗証番号検証処理において、ナビゲーション装置２からセキュリティモード設定処理開始指令信号とともに暗証番号が入力されると、当該暗証番号と記憶部３２の暗証番号格納領域３２ａに記憶された暗証番号と照合し、両暗証番号の一致を検証し、検証結果をナビゲーション装置２に送信する検証部として機能する。
【００３４】
また、制御部３１は、暗証番号検証処理により両暗証番号が一致した場合には、ナビゲーション装置２からセキュリティモード開始信号が供給されるまで待機状態となる。そして、セキュリティモード開始信号が供給されると、制御部３１は移動監視装置３を直ちにセキュリティモードに移行し、盗難監視動作（盗難発生検出処理および盗難報知処理）を実行する。
【００３５】
また、制御部３１は、予め設定された所定時間（例えば、数十秒）を計時するタイマーおよび振動数をカウントするカウンタを内部に有している。セキュリティモード下において、制御部３１は盗難発生検出処理を実行する。盗難発生検出処理では、制御部３１は、振動検出部３３をアクティブにし、振動検出部３３から振動有りを示す検出信号が入力されると、振動数をカウントし、所定振動数を超えた場合に異常ありと判断する。そして所定時間振動がなければカウンタはクリアされる。
【００３６】
さらに、制御部３１は、盗難発生検出処理において異常有りと判断した場合に、盗難報知処理を行う。盗難報知処理では、制御部３１は、位置検出部３４より現在位置を検出して、位置情報とともに盗難発生を通信制御部３５により無線通信回線を介して外部に報知するように制御する。
【００３７】
記憶部３２は、ＲＯＭ等から構成され、予め暗証番号が記憶された暗証番号格納領域３２ａを有している。その他、記憶部３２には制御部３１が上記各処理を実行するために必要な各種プログラム等が記憶されている。
【００３８】
振動検出部３３は、当該盗難監視装置３がセキュリティモードに設定されたときにアクティブになり、車内の振動を検出する。このような振動検出部３３として、例えば、２つの板状端子間に金属球からなる導電球接点を収容した振動検出センサから構成することができる。このように構成した振動検出センサにおいては、静止時は導電球接点が両端子に接触して端子間がＯＮとなり、振動時には導電球接点が収容部内で転がって端子間から一瞬離れると端子間でチャッタリングが発生する。これを利用して振動を検出し、端子間がＯＮになっている時は振動無しを示す検出信号を、チャッタリングが発生している時は振動有りを示す検出信号を制御部３１に出力する。
【００３９】
位置検出部３４は、この盗難監視装置３が搭載された車両の現在位置を検出するも位置検出部として機能するもので、ＧＰＳアンテナ３４ａを備え、このＧＰＳアンテナ３４ａを介して、ＧＰＳ衛星から送信されるＧＰＳ信号を受信し、受信したＧＰＳ信号に基づいて盗難監視装置３の現在位置を検出して位置情報として制御部３１に出力する。
【００４０】
通信制御部３５は、アンテナ３５ａを有し、無線基地局と無線通信回線を確立して、無線信号の送受信を行う。これにより、制御部３１から入力される制御信号に基づいて基地局を介して盗難発生信号や位置情報をユーザの自宅や警備会社等の予め定められた連絡先に報知する。また、ユーザや警備会社等から自車位置の位置情報の送信を要求されたときには、これに応じて位置検出部３４により検出される位置情報を予め定められた連絡先に報知する。
【００４１】
Ｉ／Ｆ部３６は、盗難監視装置３とナビゲーション装置２との間で、各種信号を入出力するためのインターフェイスである。
【００４２】
電源部３８は、充放電可能な二次電池等から構成され、盗難監視装置３の各部に対して所定の駆動電力を供給する。また、車のイグニションスイッチがＯＮのとき、電源部３８は車のバッテリから電力の供給を受けて充電される。
【００４３】
次に、盗難監視システム１の動作を説明する。
当該盗難監視システム１を作動させるための初期設定として、ユーザは暗証番号をナビゲーション装置２に登録することができる。ユーザによりこの暗証番号登録要求が行われると、ナビゲーション装置２の制御部２１は、表示部２４ａに暗証番号入力画面（図３）を表示する。そして、ユーザによりタッチパネル２４ｂを介して暗証番号が入力されると、入力された暗証番号を記憶装置２３の暗証番号格納領域２３ａに記憶させる。このように、暗証番号を予め登録しておくことにより、セキュリティモードを設定する毎に暗証番号を入力する手間を省くことができる。
【００４４】
また、初期設定として、ユーザは自宅やよく行く場所などをセキュリティ開始地点として記憶装置２３に登録しておくことができる。このセキュリティ開始地点に車が到着すると、ユーザが特に操作を行わなくても制御部２１によりセキュリティモード設定処理を開始させることができる。
【００４５】
次に、図４を参照して、制御部２１により実行されるセキュリティモード設定処理について説明する。
まず、制御部２１は、入力表示部２４に表示されるセキュリティモード設定ボタン５１がタッチされるか、車が予め登録された前記セキュリティ開始地点に到着することにより入力されるセキュリティモード設定処理開始指令信号の有無を監視する（ステップＳ１）。
【００４６】
セキュリティモード設定処理開始指令信号が入力されると（ステップＳ１：Ｙ）、制御部２１は記憶装置２３の暗証番号格納領域２３ａに記憶されているユーザの暗証番号を読み出し、Ｉ／Ｆ部２７、Ｉ／Ｆ部３６を介して当該暗証番号を盗難監視装置３に出力する（ステップＳ２）。盗難監視装置３の制御部３１は、ナビゲーション装置２から入力される暗証番号と、記憶部３２に記憶された暗証番号とを照合し、両暗証番号の一致を検証する暗証番号検証処理を行い、検証結果をナビゲーション装置２に送信する。
【００４７】
次に、制御部２１は、盗難監視装置３から入力される検証結果に基づいて、両暗証番号が一致する場合、すなわちナビゲーション装置２に登録されていた暗証番号が正しい場合（ステップＳ３：Ｙ）、表示部２４ａにセキュリティモード予約メッセージを表示させる（ステップＳ４）。このとき、盗難監視装置３は、制御部２１からセキュリティモード開始信号の供給を待つ待機状態となる。
【００４８】
また、暗証番号検証処理により両暗証番号が一致しない場合、すなわち暗証番号格納領域２３ａに記憶されていた暗証番号が誤っていた場合（ステップＳ３：Ｎ）、ステップＳ５に進む。ステップＳ５において、制御部２１は表示部２４ａに「自動的にセキュリティモードに入れません。」、「暗証番号を再設定して下さい。」等のセキュリティモードへの移行が失敗したことを示すメッセージとともに暗証番号入力画面を表示させる。
【００４９】
ステップＳ６において、ユーザにより新たな暗証番号が入力されると、制御部２１は暗証番号格納領域に記憶されていた暗証番号を新たな暗証番号に書き換える。そして、ステップＳ１に戻り、ステップＳ１からステップＳ３までの動作を繰り返し実行する。
【００５０】
次に、ステップＳ４において、セキュリティモード予約メッセージを表示した後、制御部２１は電源検出部２６から入力される検出信号に基づいてエンジンが切られたと判断すると（ステップＳ７：Ｙ）、盗難監視装置３にセキュリティモード開始信号を供給することによりセキュリティモード移行操作を行い（ステップＳ８）、セキュリティモード設定処理を終了する。
【００５１】
このとき、盗難監視装置３は、制御部２１からセキュリティモード開始信号の供給を受けて、制御部３１は、振動検出部３３をアクティブにして、盗難監視装置３のセキュリティ動作を開始させる。
【００５２】
以上のように、本実施の形態によれば、盗難監視装置３のセキュリティモードを設定する際に、ユーザはセキュリティモード設定ボタン５１をタッチするだけでよいので、容易に設定することができる。また、自宅位置等のセキュリティ開始地点に車両が到着することにより、セキュリティモードを設定するようにすることもできる。
【００５３】
さらに、セキュリティモード設定ボタン５１を押すか、セキュリティ開始地点に車両が到着すると、ナビゲーション装置２と盗難監視装置３との間で自動的に各種信号の授受が行われ、セキュリティモード設定処理が行われる。そして、このとき、ナビゲーション装置２に記憶されている暗証番号と盗難監視装置３に記憶されている暗証番号とが一致する場合、すなわち、セキュリティモードに移行できる場合、表示部２４ａにセキュリティモード予約移行メッセージが表示されるので、ユーザは盗難監視装置３がセキュリティモードに確実に移行することを知ることができる。
【００５４】
さらに、本実施の形態では、盗難監視装置３は、ナビゲーション装置２から出力される暗証番号が自己の有する暗証番号と一致する場合でも、盗難監視動作を直ちに開始せず、車のエンジンが切られるとともに盗難監視動作を開始するようにしているので、エンジンを切るまでの間、車の振動等により異常が検出される恐れがない。
【００５５】
また、何等かの原因によりナビゲーション装置２に登録された暗証番号と盗難監視装置３に記憶されている暗証番号とが一致しない場合、ナビゲーション装置２の表示部２４ａに「自動的にセキュリティモードに入れません」、「暗証番号を再設定してください」等のメッセージが表示される。このため、ユーザがナビゲーション装置に登録されている暗証番号が誤っていることを知らないまま、車のエンジンを切ってしまうことを防ぐことができる。したがって、本実施の形態によれば、盗難監視装置３に確実に盗難監視動作を行わせることができる。
【００５６】
さらに、本実施の形態によれば、盗難監視装置３は、位置検出部３４を備えているので、盗難発生時には車両の位置情報とともに盗難発生をユーザ等に報知することができる。これにより、盗難防止効果を高くすることができる。
【００５７】
なお、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能なのは勿論である。
例えば、上記実施の形態においては、車載電子機器としてナビゲーション装置２を例に挙げて説明したが、本発明の車載電子機器はこれに限定されるものではなく、カーオーディオ装置やテレビ受像器等であってもよい。要は、ユーザがセキュリティモードを設定する際に、設定の手順や設定の確認等を表示できる表示手段と、セキュリティモード処理を開始させるための指令信号や、ユーザの暗証番号を入力することのできる入力手段を備えるものであればどのようなものであってもよい。
【００５８】
【発明の効果】
本発明によれば、操作が容易で、確実にセキュリティモードを設定することができ、盗難防止効果に優れた盗難監視システムを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した実施の形態における盗難監視システムを構成するナビゲーション装置と盗難監視装置の主要な構成を示すブロック図である。
【図２】図１のナビゲーション装置の表示部に表示されるセキュリティモード設定ボタンを示した図である。
【図３】図１のナビゲーション装置の表示部に表示される暗証番号入力画面を示した図である。
【図４】図１のナビゲーション装置の制御部により実行されるセキュリティモード設定処理を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１　　盗難監視システム
２　　ナビゲーション装置（車載電子機器）
２１　制御部（監視動作開始指令信号送信部、認証情報送信部、経路案内部）
２３　記憶装置（記憶部）
２３ａ　暗証番号格納領域
２４　入力表示部
２４ａ　表示部（表示部）
２４ｂ　タッチパネル（認証情報入力部、指令信号入力部）
２５　自車位置検出部（現在位置検出部）
２６　電源検出部
３　　盗難監視装置
３１　制御部
３２　記憶部
３３　振動検出部
３４　位置検出部
３５　通信制御部（無線通信部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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