(57)【要約】【課題】トレッド調整可能な移動農機において、トレッド調整の作業手順を簡略化すると共に、固定ピンの紛失を防止する。【解決手段】車輪６のボス部１１を支持する車軸５に、その軸方向に所定の間隔を存して複数の車輪取付孔５ａ、５ｂを形成し、該車輪取付孔５ａ、５ｂに対する第一固定ピン１２の選択的な抜き差しにより、車軸５に対する車輪６の取付位置を変更する走行機体１において、車輪６のボス部１１には、第一固定ピン１２を、車輪取付孔５ａ、５ｂに対して抜き差し自在で、かつ、ボス部１１に対して着脱不能に支持すると共に、車輪取付孔差し込み方向に付勢する固定ピン支持機構１４が設けられる。【選択図】        図２
2004338652.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪のボス部を支持する車軸に、その軸方向に所定の間隔を存して複数の車輪取付孔を形成し、該車輪取付孔に対する固定ピンの選択的な抜き差しにより、車軸に対する車輪の取付位置を変更する移動農機において、前記車輪のボス部には、固定ピンを、車輪取付孔に対して抜き差し自在で、かつ、ボス部に対して着脱不能に支持すると共に、車輪取付孔差し込み方向に付勢する固定ピン支持機構が設けられることを特徴とする移動農機。
【請求項２】
前記固定ピン支持機構は、車輪の外端よりも内側に配置されることを特徴とする請求項１記載の移動農機。
【請求項３】
前記固定ピン支持機構は、車輪の左右中心線よりも外側に配置されることを特徴とする請求項１又は２記載の移動農機。
【請求項４】
前記車輪取付孔のうち少なくとも一つは、車軸の軸方向に沿う長孔であり、前記ボス部は、この長孔に差し込まれる第二の固定ピンをさらに備えることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の移動農機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、歩行型管理機などの移動農機の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
移動農機のなかには、車軸に対する車輪取付位置の変更により、車輪のトレッドを調整できるようにしたものがある（例えば、特許文献１参照。）。この種の移動農機では、車輪のボス部を支持する車軸に、その軸方向に所定の間隔を存して複数の車輪取付孔を形成し、該車輪取付孔に対する固定ピンの選択的な抜き差しにより、車軸に対する車輪の取付位置を変更するように構成されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−１２５６０７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の移動農機では、トレッドを調整する場合、固定ピンに取り付けられた抜止め部材（Ｒピンなど）の取り外し作業、ボス部及び車軸に差し込まれた固定ピンの抜き取り作業、車輪の位置移動作業、ボス部及び車軸に対する固定ピンの差し込み作業、固定ピンに対する抜止め部材の取り付け作業など、多くの作業手順を実行する必要があるため、トレッド調整に手間がかかるという問題がある。また、トレッド調整時には、固定ピンや抜止め部材がボス部から完全に取り外されるため、これらを紛失する可能性もあった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、車輪のボス部を支持する車軸に、その軸方向に所定の間隔を存して複数の車輪取付孔を形成し、該車輪取付孔に対する固定ピンの選択的な抜き差しにより、車軸に対する車輪の取付位置を変更する移動農機において、前記車輪のボス部には、固定ピンを、車輪取付孔に対して抜き差し自在で、かつ、ボス部に対して着脱不能に支持すると共に、車輪取付孔差し込み方向に付勢する固定ピン支持機構が設けられることを特徴とする。このように構成された移動農機では、固定ピンを引っ張るだけで車輪の移動が許容されるため、トレッド調整に際し、固定ピンや抜止めピンをボス部から取り外していた従来に比べ、トレッド調整の作業手順を簡略化することができる。しかも、固定ピンは、ボス部に対して着脱不能に支持されるため、固定ピンの紛失も防止することができる。
また、前記固定ピン支持機構は、車輪の外端よりも内側に配置されることを特徴とする。この場合には、固定ピン支持機構に対する泥の付着を減らすことができるだけでなく、固定ピン支持機構が障害物に接触する可能性も低減させることができる。
また、前記固定ピン支持機構は、車輪の左右中心線よりも外側に配置されることを特徴とする。この場合には、車輪のトレッドを狭くすることが可能になるだけでなく、固定ピンの操作を容易にすることができる。
また、前記車輪取付孔のうち少なくとも一つは、車軸の軸方向に沿う長孔であり、前記ボス部は、この長孔に差し込まれる第二の固定ピンをさらに備えることを特徴とする。この場合には、第二の固定ピンを差し込んだまま車輪の移動が許容されるため、二本の固定ピンで車輪を固定しても、トレッド調整時の作業性を低下させることがない。しかも、第二の固定ピンによって回転を規制しながら車輪を移動させることができるため、車輪取付孔と第一固定ピンとの位置合せが容易になるという利点もある。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態の一つを図面に基づいて説明する。図面において、１は歩行型管理機の走行機体であって、該走行機体１は、図１に示すように、機体前部に搭載されるエンジン２と、該エンジン２の後方に搭載されるミッションケース３と、該ミッションケース３の下端部から左右両側方へ突出する車軸５と、該車軸５に取り付けられる車輪６と、機体後部から上後方へ延出するハンドル７と、機体後部に連結されるロータリなどの作業機８とを備えて構成されている。
【０００７】
図２に示すように、車軸５には、軸方向に所定間隔を存して並ぶ二つの車輪取付孔５ａ、５ｂが形成されている。先端側に形成される第一の車輪取付孔５ａは、円形孔であり、車軸５を径方向に貫通している。また、基端側に形成される第二の車輪取付孔５ｂは、軸方向に沿う長孔であり、第一の車輪取付孔５ａと同様に車軸５を径方向に貫通している。
【０００８】
車輪６は、ホイール９と、その外周部に装着されるタイヤ１０とを備えて構成されている。ホイール９の中心部には、筒状のボス部１１が一体的に設けられ、該ボス部１１が車軸５にスライド自在に差し込まれる。ボス部１１には、軸方向に所定間隔を存して並ぶ二つの固定ピン１２、１３が取り付けられる。これらの固定ピン１２、１３を前述した車輪取付孔５ａ、５ｂに選択的に差し込むことにより、車軸５に対する車輪６の取付位置を変更することが可能になる。
【０００９】
本実施形態では、車輪６の中心線Ａを境として、二つの固定ピン１２、１３が外内に振分け状に配されている。中心線Ａの内側に取り付けられる第二固定ピン１３は、ボス部１１に対して着脱自在な従来型のものであり、ボス部１１に形成される差し込み孔１１ａを介して第二車輪取付孔５ｂに挿通され、Ｒピンなどの抜止め部材（図示せず）によって抜止めされる。第二固定ピン１３が挿通される第二車輪取付孔５ｂは、前述したように軸方向に沿う長孔であるため、車輪６の位置変更に際し、第二固定ピン１３を抜かなくても、車輪６の位置移動が許容される。
【００１０】
中心線Ａの外側に取り付けられる第一固定ピン１２は、ボス部１１に形成される差し込み孔１１ｂを介して、第一車輪取付孔５ａまたは第二車輪取付孔５ｂに選択的に差し込まれる。第一固定ピン１２を第一車輪取付孔５ａに差し込むと、車輪６が車軸５の外側位置にセットされ、第一固定ピン１２と第一車輪取付孔５ａとの係合により車輪６の軸方向の移動が規制される。一方、第一固定ピン１２を第二車輪取付孔５ｂに差し込むと、車輪６が車軸５の内側位置にセットされる。この状態では、第一固定ピン１２と第二固定ピン１３が、第二車輪取付孔５ｂの両端に位置することにより車輪６の軸方向の移動が規制される。つまり、第二車輪取付孔５ｂの長さ寸法は、差し込み孔１１ａ、１１ｂの間隔に基づいて設定されている。
【００１１】
第一固定ピン１２は、固定ピン支持機構１４を介してボス部１１に支持されている。固定ピン支持機構１４は、ボス部１１に一体的に立設され、第一固定ピン１２を抜き差し方向スライド自在に支持する凵型又はＬ型のブラケット１５と、第一固定ピン１２の基端部に一体的に設けられ、第一固定ピン１２の抜き差し操作部となる操作プレート１６と、第一固定ピン１２の中間部に係着される抜止めリング１７と、該抜止めリング１７とブラケット１５との間に圧縮状態で介設され、第一固定ピン１２を差し込み方向に付勢する弾機１８とを備えて構成される。これにより、第一固定ピン１２は、車輪取付孔５ａ、５ｂに対して抜き差し自在で、かつ、ボス部１１に対して着脱不能に支持される。また、固定ピン支持機構１４は、その操作性を考慮して中心線Ａよりも外側に配置されるものの、車輪６の外端位置Ｂよりも内側にされている。
【００１２】
車輪６の取付位置を変更する場合は、まず、弾機１８の付勢力に抗して操作プレート１６を引張り、第一固定ピン１２を車輪取付孔５ａ、５ｂから抜く。つぎに、操作プレート１６を引張りつつ、車輪６を外側位置または内側位置に向けて移動させる。そして、第一固定ピン１２が車輪取付孔５ａ、５ｂの位置に到達すると、第一固定ピン１２が弾機１８の付勢力で車輪取付孔５ａ、５ｂに差し込まれ、車輪６が所定の取付位置で固定される。
【００１３】
叙述の如く構成された本実施形態の走行機体１は、車輪６のボス部１１を支持する車軸５に、その軸方向に所定の間隔を存して複数の車輪取付孔５ａ、５ｂを形成し、該車輪取付孔５ａ、５ｂに対する第一固定ピン１２の選択的な抜き差しにより、車軸５に対する車輪６の取付位置を変更するにあたり、車輪６のボス部１１には、第一固定ピン１２を、車輪取付孔５ａ、５ｂに対して抜き差し自在で、かつ、ボス部１１に対して着脱不能に支持すると共に、車輪取付孔差し込み方向に付勢する固定ピン支持機構１４が設けられるため、第一固定ピン１２を引っ張るだけで車輪６の位置移動が許容されることになる。これにより、トレッド調整に際し、固定ピンや抜止めピンをボス部１１から取り外していた従来に比べ、トレッド調整の作業手順を簡略化することができる。しかも、第一固定ピン１２は、ボス部１１に対して着脱不能に支持されるため、固定ピンの紛失も防止することができる。
【００１４】
また、固定ピン支持機構１４は、車輪６の外端位置Ｂよりも内側に配置されるため、固定ピン支持機構１４に対する泥の付着を減らすことができるだけでなく、固定ピン支持機構１４が障害物に接触して破損するような不都合も回避することができる。
【００１５】
また、固定ピン支持機構１４は、車輪６の左右中心線Ａよりも外側に配置されるため、固定ピン支持機構１４を中心線Ａよりも内側に配置した場合に比べ、車輪６のトレッドを狭くすることが可能になるだけでなく、第一固定ピン１２の操作を容易にすることができる。
【００１６】
また、ボス部１１は、第二車輪取付孔５ｂに差し込まれる第二固定ピン１３をさらに備えるが、第二の車輪取付孔５ｂは、車軸５の軸方向に沿う長孔であり、、第二固定ピン１３を差し込んだまま車輪６の移動が許容されるため、二本の固定ピン１２、１３で車輪を固定しても、トレッド調整時の作業性を低下させることがない。しかも、第二固定ピン１３によって回転を規制しながら車輪６を移動させることができるため、車輪取付孔５ａ、５ｂと第一固定ピン１２との位置合せが容易になるという利点もある。
【００１７】
また、車輪６を内側位置にセットする際には、第二車輪取付孔５ｂに二本の固定ピン１２、１３を差し込むようにしたため、車輪取付孔５ａ、５ｂの数を削減し、車軸５の強度アップやコストダウンを図ることができる。
【００１８】
つぎに、本発明の第二実施形態について、図３を参照して説明する。ただし、第一実施形態と共通する部分については、第一実施形態と同じ符号を付し、第一実施形態の説明を援用する。図３に示すように、本発明の第二実施形態は、第二固定ピン１３が車輪中心線Ａの外側に配置されている点が第一実施形態と相違している。このように構成した場合には、第二固定ピン１３を中心線Ａよりも内側に配置した場合に比べ、車輪６のトレッドを狭くすることが可能になるだけでなく、車輪６を車軸５から取り外す際に、第二固定ピン１３の抜き取り作業が容易になる。
【００１９】
つぎに、本発明の第三実施形態について、図４を参照して説明する。図４に示すように、本発明の第三実施形態は、第二固定ピン１３を、第一固定ピン１２と同様に固定ピン支持機構１４を介してボス部１１で支持した点が前記実施形態と相違している。このような構成によれば、車輪６を位置変更する際の作業性に差異はないが、車輪６を車軸５から取り外す際に、第二固定ピン１３を抜き取る必要がないため、作業性の向上が図れるばかりでなく、第二固定ピン１３の紛失も防止することができる。
【００２０】
つぎに、本発明の第四実施形態について、図５を参照して説明する。図５に示すように、本発明の第四実施形態は、車輪取付孔５ａ、５ｂを貫通孔とすることなく、所定の深さ寸法を有する非貫通孔とした点が前記実施形態と相違している。このように構成すれば、車輪取付孔５ａ、５ｂの加工が容易になるだけでなく、車軸５の強度アップが図れ、また、貫通孔に比して泥溜りを少なくすることができる。
【００２１】
尚、本発明は、前記実施形態に限定されないことは勿論であって、例えば前記実施形態では、車輪取付孔の個数を二つとしているが、車輪取付孔を三つ以上とし、車輪のセット位置を増やしてもよい。また、前記実施形態では、歩行型の移動農機を例として示したが、乗用型の移動農機でも実施できることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】歩行型管理機の斜視図である。
【図２】第一実施形態を示す車輪取付部（車輪内側セット状態）の断面図である。
【図３】第二実施形態を示す車輪取付部（車輪外側セット状態）の断面図である。
【図４】第三実施形態を示す車輪取付部（車輪内側セット状態）の断面図である。
【図５】第四実施形態を示す車軸の断面図である。
【符号の説明】
１      走行機体
５      車軸
５ａ    第一車輪取付孔
５ｂ    第二車輪取付孔
６      車輪
９      ホイール
１０    タイヤ
１１    ボス部
１１ａ  差し込み孔
１１ｂ  差し込み孔
１２    第一固定ピン
１３    第二固定ピン
１４    固定ピン支持機構
１５    ブラケット
１６    操作プレート
１７    抜止めリング
１８    弾機
Ａ      中心線
Ｂ      外端位置
【図１】
2004338652.tif 000003
【図２】
2004338652.tif 000004
【図３】
2004338652.tif 000005
【図４】
2004338652.tif 000006
【図５】
2004338652.tif 000007