(57)【要約】【課題】移動中であっても予約した航空券の登録を行うことができるチェックインシステムを実現する。【解決手段】チェックインシステムが、航空券読取装置と移動通信装置とを備える移動体端末を搭載した移動体と、移動体と交信可能な管理サーバと、航空券の予約情報を保有するホストコンピュータとからなり、航空券を携帯する利用者が航空券読取装置によって航空券情報を入力し、移動体端末が航空券情報を管理サーバへ送信し、管理サーバからの搭乗登録依頼によってホストコンピュータが搭乗登録を行う。【選択図】        図１
2004199227.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空券読取装置と、移動通信装置とを備える移動体端末を搭載した移動体と、該移動体と交信可能な管理サーバと、航空券の予約情報を保有するホストコンピュータとからなり、
前記航空券読取装置によって航空券から航空券情報を読取り、前記移動体端末が、前記航空券情報を前記管理サーバへ送信し、該管理サーバからの搭乗登録依頼によって、前記ホストコンピュータが搭乗登録を行うことを特徴とするチェックインシステム。
【請求項２】
請求項１において、
前記移動体端末が、基準点の通過を検知し、この基準点通過情報を前記管理サーバへ送信し、該管理サーバが前記基準点通過情報によって、前記航空券情報を基に予約された搭乗便への搭乗可否を判断し、搭乗可能なときは、前記ホストコンピュータへ登録依頼を送信し、
搭乗不可能なときは、前記ホストコンピュータへ予約変更依頼を送信し、前記ホストコンピュータが予約を変更して前記管理サーバを経由して、予約変更情報を前記移動体端末へ送信し、前記利用者にその内容の諾否を問合せることを特徴とするチェックインシステム。
【請求項３】
請求項２において、
前記移動体端末が、位置情報取得装置を備え、該位置情報取得装置によって移動体の位置情報を認識し、該位置情報によって前記基準点の通過を検知することを特徴とするチェックインシステム。
【請求項４】
航空券読取装置と、位置情報取得装置と、移動通信装置とを備える移動体端末に、
前記航空券読取装置によって航空券から航空券情報を読取る航空券情報読取ステップと、
該航空券情報を管理サーバへ送信する航空券情報送信ステップと
前記位置情報取得装置によって移動体の位置情報を認識する位置情報取得ステップと、
該位置情報によって基準点の通過を検知する基準点通過検知ステップと、
この基準点通過情報を前記管理サーバへ送信する基準点通過情報送信ステップとを実行させることを特徴とする移動体端末のプログラム。
【請求項５】
航空券の予約情報を保有するホストコンピュータと接続し、移動体と交信可能な管理サーバに、
前記移動体の移動体端末から送信された航空券情報を受信する航空券情報受信ステップと、
前記移動体端末から送信された基準点通過情報を受信する基準点通過情報受信ステップと、
該基準点通過情報によって、前記航空券情報を基に予約された搭乗便への搭乗可否を判断する搭乗可否判断ステップと、
前記搭乗可否判断結果が、搭乗可能なときは前記ホストコンピュータへ搭乗登録依頼を送信する搭乗登録依頼送信ステップと、
搭乗不可能なときは、前記ホストコンピュータへ予約変更依頼を送信する予約変更依頼送信ステップと、前記ホストコンピュータからの予約変更情報を受信する予約変更情報受信ステップと、該予約変更情報を前記移動体端末へ転送して利用者に諾否を問合せる予約変更諾否問合ステップとを実行させることを特徴とする管理サーバのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、航空機への搭乗手続を行うチェックインシステムおよびその移動体端末と管理サーバのプログラムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のチェックインシステムは、利用者が予め搭乗する航空機（以下、搭乗便という。）の便名を指定して予約した航空券を代理店や自動発券機等で購入し、出発当日にバスや鉄道、タクシー等を利用して空港へ行き、予約した航空会社のカウンタや自動搭乗手続装置等で購入した航空券によって搭乗手続を行い、搭乗券の発行を受けて搭乗便に搭乗している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平５−５４２１６号公報（第５−６頁
【００４０】−
【００４７】、第２−４図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のチェックインシステムにおいては、予約した航空会社のカウンタで航空券によって搭乗手続を行うため、利用者が集中した場合に手続に時間を要し、利用者の利便性が損なわれるという問題がある。
また、国際線の到着空港から連絡バス等を利用して国内線の出発空港へ行って乗り継ぎを行う場合には、国際線の到着遅れや連絡バス等の渋滞等による遅れによって予約した搭乗便に搭乗することができない場合があるという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたもので、移動中であっても予約した航空券の登録や予約変更を行うことができるチェックインシステムを実現することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するために、チェックインシステムが、航空券読取装置と移動通信装置とを備える移動体端末を搭載した移動体と、該移動体と交信可能な管理サーバと、航空券の予約情報を保有するホストコンピュータとからなり、前記航空券読取装置によって航空券から航空券情報を読取り、前記移動体端末が前記航空券情報を前記管理サーバへ送信し、該管理サーバからの搭乗登録依頼によって前記ホストコンピュータが搭乗登録を行うことを特徴とする。
【０００７】
また、航空券読取装置と、位置情報取得装置と、移動通信装置とを備える移動体端末に、前記航空券読取装置によって航空券から航空券情報を読取る航空券情報読取ステップと、該航空券情報を管理サーバへ送信する航空券情報送信ステップと前記位置情報取得装置によって移動体の位置情報を取得する位置情報取得ステップと、該位置情報によって基準点の通過を検知する基準点通過検知ステップと、この基準点通過情報を前記管理サーバへ送信する基準点通過情報送信ステップとを実行させることを特徴とする。
【０００８】
更に、航空券の予約情報を保有するホストコンピュータと接続し、移動体と交信可能な管理サーバに、前記移動体の移動体端末から送信された航空券情報を受信する航空券情報受信ステップと、前記移動体端末から送信された基準点通過情報を受信する基準点通過情報受信ステップと、該基準点通過情報によって前記航空券情報を基に予約された搭乗便への搭乗可否を判断する搭乗可否判断ステップと、前記搭乗可否判断結果が搭乗可能なときは、前記ホストコンピュータへ搭乗登録依頼を送信する搭乗登録依頼送信ステップと、搭乗不可能なときは、前記ホストコンピュータへ予約変更依頼を送信する予約変更依頼送信ステップと、前記ホストコンピュータからの予約変更情報を受信する予約変更情報受信ステップと、該予約変更情報を前記移動体端末へ転送して利用者に諾否を問合せる予約変更諾否問合ステップとを実行させることを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照して本発明によるチェックインシステムの実施の形態について説明する。
第１実施の形態例
図１は本発明の第１実施の形態を示すブロック図である。
【００１０】
１は、空港へ航空機の利用者を輸送する移動体である。本実施の形態ではリムジンバスや連絡バス等のバスの場合を例に説明する。
２は移動体端末であり、移動体１に搭載されている。
３は航空券読取装置であり、移動体端末２と接続しており、利用者が携帯する航空券を受入れ、その磁気フィルム等に記録されている航空券情報を読取る機能を有している。
【００１１】
４は移動通信装置であり、移動体端末２と接続しており、無線等を利用して移動中の移動体１からのデータの送受が可能なように構成されている。
なお、移動通信装置４としては、専用の機器に限らず、例えば携帯電話、携帯型情報機器等のモバイル機器や自動車電話等の汎用の移動通信装置４を用いるようにしてもよい。
【００１２】
１１は管理センタであり、空港等に設置されている。
なお、管理センタ１１は空港以外の場所に設置してもよく、複数の空港をまとめて特定のエリアに一つの管理センタ１１を設置するようにしてもよい。
１２は管理サーバであり、管理センタ１１に設置され、移動体１との交信が可能なように構成され、移動体１の利用者の情報を格納する搭乗者データベース（以下、搭乗者ＤＢという。）１３が付設されている。
【００１３】
１４はホストコンピュータであり、管理センタ１１に設置され、ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）等を経由して管理サーバ１２と接続しており、予約番号等の予約識別子を基に利用者が予約した航空券の予約情報を格納した予約情報データベース（以下、予約情報ＤＢという。）１５を保有している。上述した構成の作用について、図２に示すチェックイン処理を示す説明図を用いステップに従って説明する。
【００１４】
なお、ステップ名は、移動体端末の場合をＳで、管理サーバの場合をＳＣで、ホストコンピュータの場合をＳＨで示す。
航空機の利用者は、予め搭乗便の便名を指定して予約を行い、代理店等で航空券を購入して携帯している。
Ｓ１、利用者は空港へのバスに乗込むと、携帯する航空券を航空券読取装置３に挿入し、航空券情報の入力を行う。
【００１５】
すなわち、移動体端末２は航空券が航空券読取装置３に挿入されたことを検知すると、航空券読取装置３によって航空券に記録されている予約識別子や利用者の氏名、性別、搭乗便の便名等の航空券情報を読取る。
Ｓ２、移動体端末２は読取った航空券情報を図示しない移動体端末２の記憶部に蓄積して一時保存する。
【００１６】
Ｓ３、バスの運転手、添乗員もしくは利用者本人等の操作者はバスの発車時等の所定の時期に、移動体端末２に設けられた「航空券情報発信」ボタンを押下する。
この信号を受取った移動体端末２は蓄積した航空券情報にバス番号等の移動体識別子を添付し、これを移動通信装置４によって管理センタ１１の管理サーバ１２へ送信する。
【００１７】
なお、航空券情報を発信する時期は、バスの乗降用ドアの閉作動と連動させる等の移動体の発車を示す時期に同期させて自動的に送信するようにしてもよい。これによって運転手等の負担を軽減することができる。
ＳＣ１、管理サーバ１２は、移動体１からの航空券情報を受信する。
ＳＣ２、管理サーバ１２は受信した航空券情報に添付されている移動体識別子をインデックスとして受信した航空券情報をまとめ、これを搭乗者データとして搭乗者ＤＢ１３に格納する。
【００１８】
ＳＣ３、搭乗者データの格納を終えた管理サーバ１２は、受信した利用者の航空券情報に利用者が空港へ到着する旨を添付して搭乗登録依頼を作成し、これをホストコンピュータ１４へ送信する。
なお、航空券の予約情報を管理するホストコンピュータ１４が航空会社毎に分かれて設置されている場合には、管理サーバ１２は航空券情報の便名等によって搭乗者データを分別し、それぞれの予約情報を有するホストコンピュータ１４に対して搭乗登録依頼を送信する。
【００１９】
ＳＨ１、ホストコンピュータ１４は、管理サーバ１２からの搭乗登録依頼を受信する。
ＳＨ２、ホストコンピュータ１４は搭乗登録処理を行う。
すなわち、ホストコンピュータ１４は搭乗登録依頼に含まれている利用者が空港へ到着する旨によって利用者の航空機への搭乗を確定し、航空券情報の予約識別子によって予約情報ＤＢ１５を検索して該当する予約情報を特定し、これに座席番号等を付与して搭乗情報として登録する。
【００２０】
以上によって、本実施の形態によるチェックイン処理が終了する。
その後、航空会社は管理サーバ１２へ搭乗者データを問合せてこれを取得して待機する。
一方、利用者は空港に到着すると、予約した航空会社のカウンタによって搭乗手続を行い搭乗券の発行を受けてチェックインする。
【００２１】
この時、事前に搭乗登録処理が終了しているため、円滑な搭乗手続業務を行うことができる。
以上説明したように、本実施の形態では、移動中であっても利用者が予約した航空券の登録を行えるようにし、航空会社が事前に移動体に乗車した搭乗者を把握することができるようにしたことによって、移動体の到着時刻や搭乗者の人数を予測することが可能となり、集中が予想されるときには、手続のためのカウンタや担当員を増やす等の処置をとることができ、利用者の集中を緩和して円滑な搭乗手続業務を行うことができると共に利用者の利便性を向上することができる。
【００２２】
また、事前にホストコンピュータから登録情報を取得して搭乗券を準備しておくことも可能となり、利用者が空港の到着したときにすぐに搭乗券を発行することができる。
このことは、利用者が団体旅行等の団体客の場合に特に有効であり、旅行会社の添乗員等の係員の負担を軽減することができる。
【００２３】
第２実施の形態例
図３は本発明の第２実施の形態を示すブロック図、図４はその説明図である。なお、第１実施の形態例と同様の部分は、同一の符号を付してその説明を省略する。
図３において、２１は位置情報取得装置であり、移動体端末２と接続しており、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）によって移動体２の現在位置を認識する機能を有している。
【００２４】
なお、管理サーバ１２は、管理エリアの空港を使用する航空機の発着状況を常に取得し、これを発着便情報として図示しない記憶装置に記憶している。
図４において、１ａは移動体Ａ車であり、予め設定された空港に到着する時刻が確定できる地点（以下、基準点という。）を予定時刻よりも前に通過した直後の移動体１である。
【００２５】
１ｂは移動体Ｂ車であり、利用者を乗車させて発車したが予定した時間に空港に到着することができない移動体１、つまり予定時刻を過ぎても基準点を通過していない移動体１である。
上記の構成の作用について、図５に示すチェックイン処理を示す説明図を用い第１実施の形態例と同様にしてステップに従って説明する。
【００２６】
ステップＳ１１〜Ｓ１３およびＳＣ１１、ＳＣ１２は、上記第１実施の形態例のステップＳ１〜Ｓ３およびＳＣ１、ＳＣ２と同様であるので、その説明を省略する。
Ｓ１４、航空券情報を発信した移動体端末２は、位置情報取得装置２１がＧＰＳにより認識した移動体１の位置情報によって、基準点の通過を待つ基準点通過待状態で待機し、移動体１の基準点通過を検知したことを契機としてステップＳ１５へ分岐する。
【００２７】
Ｓ１５、移動体端末２は、移動体識別子に基準点を通過した時刻等を添付して基準点通過情報を作成し、これを移動通信装置４によって管理サーバ１２へ送信する。
ＳＣ１３、搭乗者データの格納を終えた管理サーバ１２は、移動体１からの基準点通過情報の着信を待つ基準点通過情報受信待状態で待機し、移動体端末２からの基準点通過情報の受信を契機にステップＳＣ１４へ分岐する。
【００２８】
ＳＣ１４、管理サーバ１２は基準点通過情報に含まれる移動体識別子によって搭乗者ＤＢ１３の搭乗者データを特定すると共に、基準点の通過時刻によって移動体１の空港への到着時刻を予測する。
管理サーバ１２は、搭乗者データの各利用者の搭乗便の出発時刻を図示しない記憶装置に記憶している発着便情報を参照して修正し、この修正した出発時刻と移動体１の到着予測時刻とを比較して利用者の搭乗便への搭乗可否判断を行い、搭乗可能なとき（図４の移動体Ａ車１ａの場合）はステップＳＣ１５へ、搭乗不可能なとき（図４の移動体Ｂ車１ｂの場合）はステップＳＣ１６へ移行する。
【００２９】
ＳＣ１５、管理サーバ１２は、搭乗便への搭乗が可能な利用者の航空券情報に利用者が空港へ到着する旨を添付して搭乗登録依頼を作成し、これをホストコンピュータ１４へ送信する。つまり接続子Ｃを介してホストコンピュータ１４のステップＳＨ１４へ移行する。
ＳＣ１６、管理サーバ１２は、搭乗便への搭乗が不可能な利用者の航空券情報に利用者が搭乗便に間に合わない旨と移動体１の到着予測時刻等を添付して予約変更依頼を作成し、これをホストコンピュータ１４へ送信する。
【００３０】
ＳＨ１１、ホストコンピュータ１４は、管理サーバ１２からの予約変更依頼を受信する。
ＳＨ１２、ホストコンピュータ１４は予約変更処理を行う。
すなわち、ホストコンピュータ１４は予約変更依頼に含まれている利用者が搭乗便に間に合わない旨によって利用者の予約変更を認識し、航空券情報の予約識別子によって予約情報ＤＢ１５を検索して該当する予約情報を特定し、添付されている到着予測時刻を基に搭乗可能な航空機を抽出して予約変更便の仮予約を行う。
【００３１】
ＳＨ１３、ホストコンピュータ１４は仮予約した予約変更便の便名や出発予定時刻等によって予約変更情報を作成し、これを管理サーバ１２へ送信する。
ＳＣ１７、ホストコンピュータ１４からの予約変更情報を受信した管理サーバ１２は、この情報を移動体端末２へ転送する。
Ｓ１６、移動体端末２は、移動通信装置４によって管理サーバ１２からの予約変更情報を受信する。
【００３２】
Ｓ１７、予約変更情報を受信した移動体端末２は、その画面に予約変更情報の内容と予約変更が必要な理由、予約変更の諾否を求める旨および利用者がその諾否を入力するための「ＯＫ」ボタンと「ＮＧ」ボタンを表示した予約内容問合画面を表示して利用者に予約の変更内容の諾否を問合せる。
Ｓ１８、移動体端末２は、利用者が「ＯＫ」ボタンを押下した場合はステップＳ１９へ移行する。
【００３３】
利用者が「ＮＧ」ボタンを押下した場合は以下のようにして処理を行う。
すなわち、「ＮＧ」ボタンが押下されたことを検知した移動体端末２は、予約変更情報にその旨を添付して予約変更拒否情報を作成し、これを管理サーバ１２へ送信する。つまり接続子Ｄを介して管理サーバ１２のステップＳＣ１６へ移行する。
【００３４】
このステップＳＣ１６で、管理サーバ１２は受信した予約変更拒否情報を基に上記ステップＳＣ１６の予約変更依頼に代えて再予約変更依頼を作成し、これをホストコンピュータ１４へ送信する。
ホストコンピュータ１４は、上記ステップＳＨ１１〜ＳＨ１３と同様にして他の搭乗可能な航空機を抽出し、前回の仮予約をキャンセルして新たに仮予約を行い、これを上記と同様にして管理サーバ１２を経由して移動体端末２へ送信し、移動体端末２は予約内容問合画面を表示して許諾が得られるまで繰返す。
【００３５】
Ｓ１９、移動体端末２は、予約変更情報にその旨を添付して予約許諾情報を作成し、これを移動通信装置４によって管理サーバ１２へ送信する。
ＳＣ１８、管理サーバ１２は、移動体１からの予約許諾情報を受信する。
ＳＣ１９、管理サーバ１２は受信した予約許諾情報に含まれる仮予約された予約変更便の便名等に利用者がその内容を許諾した旨を添付して搭乗登録依頼を作成し、これをホストコンピュータ１４へ送信する一方、搭乗者ＤＢ１３の該当する航空券情報を予約変更便の内容に更新する。
【００３６】
ＳＨ１４、ホストコンピュータ１４は、管理サーバ１２からの搭乗登録依頼を受信する。
ＳＨ１５、ホストコンピュータ１４は搭乗登録処理を行う。
すなわち、ホストコンピュータ１４は搭乗登録依頼に利用者が空港へ到着する旨が含まれている場合は、それによって利用者の航空機への搭乗を確定し、航空券情報の予約識別子によって予約情報ＤＢ１５を検索して該当する予約情報を特定し、これに座席番号等を付与して搭乗情報として登録する。
【００３７】
一方、搭乗登録依頼に利用者が予約変更の内容を許諾した旨が含まれている場合は、それによって利用者の変更した航空機への搭乗を確定し、仮予約した予約変更便の予約情報に座席番号等を付与して搭乗情報として登録すると共に予約変更前の予約情報をキャンセルする。
以上によって、本実施の形態によるチェックイン処理が終了する。
【００３８】
その後、航空会社は管理サーバ１２へ搭乗者データを問合せてこれを取得すると共に、航空券の予約情報が変更されてキャンセルされた航空機の空席を把握し、キャンセル待ちで待機している利用者に販売する。
一方、予約を変更した利用者等は空港に到着すると、予約した航空会社のカウンタによって搭乗手続を行い搭乗券の発行を受けてチェックインする。
【００３９】
この時、事前に搭乗登録処理が終了しているため、円滑な搭乗手続業務を行うことができる。
なお、ステップＳ１７で予約変更の必要がある場合は利用者による予約の変更内容の許諾が得られるまで予約変更の作動を繰返すとして説明したが、この場合に予約変更情報を受信した移動体端末２が、その画面に予約変更情報の内容と予約変更が必要な理由、予約変更内容の確認を求める旨および利用者が内容を確認したことを入力するための「確認」ボタンを表示した画面を表示して利用者に予約変更の内容を一方的に通知するようにしてもよい。
【００４０】
または、ステップＳＨ１２で搭乗可能な航空機を複数抽出してこれらを全て仮予約し、複数の予約変更便の内容を上記と同様にして移動体端末２へ送信して表示し、利用者が選択した予約変更便を移動体端末２が管理サーバ１２を経由してホストコンピュータ１４へ送信し、ホストコンピュータ１４が選択された予約変更便以外の仮予約をキャンセルした後に改めて移動体端末２へ予約の変更内容を通知するようにしてもよい。
【００４１】
これによって、予約変更に要する時間の短縮を図ることができる。
また、移動体１の基準点通過の検知を位置情報取得装置２１がＧＰＳにより認識した位置情報によって行うとして説明したが、バス等の運行経路上に電波等を発信する基準ポストを設け、この信号を位置情報取得装置２１が受信して移動体１の位置情報を認識し、移動体端末２が基準点の通過を検知するようにしてもよい。
【００４２】
または、バスの運転手等が運行経路上に設けられたバス停や道路標識等の特定の構造物の通過によって基準点の通過を判断し、移動体端末２の「基準点通過」ボタンを押下することにより移動体端末２が基準点通過を検知するようにしてもよい。
以上のように、第２実施の形態例においては、第１実施の形態例の効果に加えて、移動体が基準点を通過した基準点通過情報により空港への確実な到着時刻を予測することによって、利用者の搭乗便への搭乗が不可能な場合に、移動中であっても事前に搭乗便の予約変更が可能になり、利用者の利便性を更に向上することができると共に無用の混乱を防止することができる。
【００４３】
このことは、国際線によって到着し、連絡バス等で他の空港から出発する国内線に乗り継ぐ利用者が、国際線の到着遅れや渋滞による連絡バスの運行遅れ等によって予約した搭乗便に間に合わない場合等に特に有効である。
また、位置情報取得装置によってＧＰＳや基準ポストから位置情報を自動的に認識することができるようにしたことによって、バスの運転手等の負担を軽減することができる。
【００４４】
更に、航空会社は確実に空席となる座席を把握することができ、この座席をキャンセル待ち等の他の利用者に販売することが可能となる。
上記各実施の形態例においては、航空券に記録された航空券情報を航空券読取装置に入力してチェックイン処理を行うとして説明したが、航空券による航空券情報の入力に替えて、利用者が予約した搭乗便の便名が個人識別番号により特定可能なマイレージカードやチケットレス発券に用いるクレジットカード等の磁気カードによりその個人識別番号や利用者の氏名等の個人情報を入力して管理サーバへ送信し、管理サーバやホストコンピュータがこの個人情報を基に利用者の搭乗便の便名等を特定するようにしてもよい。
【００４５】
なお、上記の個人情報の入力はマイレージカード等に相当する接触式または非接触式のＩＣカードおよび／もしくは近距離通信機能を備えた携帯電話や携帯情報端末等の携帯端末を用いるようにしてもよい。この場合に航空券読取装置または移動体端末にＩＣカードの読取装置および／もしくは近距離通信機能を備えるようにする。
【００４６】
また、移動体はリムジンバス、路線バス、空港間の連絡バス等のバスとして説明したが、鉄道の列車、タクシー等の空港へ航空機の利用者を輸送する移動体であればどのような移動体であってもよい。
【００４７】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明は、移動中であっても利用者が予約した航空券の登録を行えるようにし、航空会社が事前に移動体に乗車した搭乗者を把握することができるようにしたことによって、移動体の到着時刻や搭乗者の人数を予測することが可能となり、集中が予想されるときには、手続のためのカウンタや担当員を増やす等の処置をとることができ、利用者の集中を緩和して円滑な搭乗手続業務を行うことができると共に利用者の利便性を向上することができるという効果が得られる。
【００４８】
また、移動体が基準点を通過した基準点通過情報により空港への確実な到着時刻を予測することによって、利用者の搭乗便への搭乗が不可能な場合に、移動中であっても事前に搭乗便の予約変更が可能になり、利用者の利便性を更に向上することができると共に無用の混乱を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施の形態を示すブロック図
【図２】第１実施の形態のチェックイン処理を示す説明図
【図３】第２実施の形態を示すブロック図
【図４】第２実施の形態を示す説明図
【図５】第２実施の形態のチェックイン処理を示す説明図
【符号の説明】
１    移動体
２    移動体端末
３    航空券読取装置
４    移動通信装置
１１  管理センタ
１２  管理サーバ
１３  搭乗者ＤＢ
１４  ホストコンピュータ
１５  予約情報ＤＢ
２１  位置情報取得装置
【図１】
2004199227.tif 000003
【図２】
2004199227.tif 000004
【図３】
2004199227.tif 000005
【図４】
2004199227.tif 000006
【図５】
2004199227.tif 000007