(57)【要約】【課題】既存の装備品を利用して、排気抵抗が少なく外観上も優れ、逆流や騒音侵入がなく、サスペンション等の室外部品の保守・点検も可能な室外排気口を提供することを目的とする。【解決手段】車体パネルの内側に配設されるトリム３に形成されたフック収納部６の壁面６Ａに室外への排気用のスリット部７を形成したことを特徴とするもので、外観上目立つことなく排気口の経路を明確にするとともに開口部の面積を大きく採れ、排気抵抗が少なくして排気効率を高め、ドア閉まり性能を向上させて室内圧の上昇を抑制することができる。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルの内側に配設されるトリムに形成されたフック収納部の壁面に室外への排気用のスリット部を形成したことを特徴とする室外排気口。
【請求項２】
前記スリット部に逆止フィルムあるいはフィルターを添設したことを特徴とする請求項１に記載の室外排気口。
【請求項３】
前記フック収納部の底面に埃溜部を形成したことを特徴とする請求項１または２に記載の室外排気口。
【請求項４】
前記フック収納部をトリム部材と別体のフックケースとして構成するとともに、トリムに穿設した装着孔に着脱自在に装着したことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の室外排気口。
【請求項５】
前記フック収納部のスリット部を形成した壁面のみを着脱自在に構成したことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の室外排気口。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の車両の室内から室外への換気のために設置される室外排気口に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の車両において、室内の居住環境を快適なものにするために、ヒーターアンドベンチュレーションによる空調システムによって、室内への空気流が発生する。これらの空調空気流は、インストルメントパネルの上面のデフロスターからフロントガラス内面上方へ、インストルメントパネルの前面および側面ならびに下面から前席乗員へ、床面から後席乗員へそれぞれ流下する。これらの空調空気流によって室内が加圧されるため、室内の空気流を室外に逃す必要がある。通常は、走行中に大きな負圧が生じる車体後部に設置した室外排気口を通じて効果的に空調空気を室外に排気している。
【０００３】
図６および図７にこれらの車両の後部に設置された従来例を示す。図６は特開平１０−９５２２６号公報に開示された第１従来例の車両用換気装置で、半密閉空間１３０を有する車体側壁パネル１２３におけるインナパネル１２８に吸気開口１２８ａを形成し、ドラフタ１３６を介してアウタパネル１２９に排気開口１２９ａを形成するとともに、吸気開口１２８ａに対向してファン１３１をインナパンル１２８に装着し、ファン１３１の回転に伴う吸気開口１２８ａから吸引された荷室側の空気が半密閉空間１３０で加圧されることにより、ドラフタ１３６のフラッパ１３５が開放して排気開口１２９ａに案内されるものである。
【０００４】
図７は特開平８−５８３５５号公報に開示された第２従来例の自動車の換気構造で、パーテションパネル２０１とその上に取り付けたパーテショントリム２０４とを備え、パーテションパネル２０１には下方へ折曲げ段差２１３を形成して溝形部を設け、該溝形部とパーテショントリム２０４とでトランクルーム２０５の横外側まで連続した気流路２０６を形成し、該トランクルーム２０５の横外側位置でリアピラーインナーパネル２０７に気流孔２０７ａを穿設し、気流路２０６、パーテションパネル２０１に穿設した通気孔２０８および気流孔２０７ａを経由して室内とベンチレータアウトレット２３３とを連通させたものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の換気装置にあって、前記第１従来例のものでは、ファン１３１および吸気開口１２８ａを設置するためにインナパネル１２８にグリル１３２を形成する必要があり、インナパネル１２８上で吸気開口部が目立つ他、ファン１３１の設置に重量増やコストアップを招いた。また、前記第２従来例のものでは、明確な排気口がなく目立たないものではあるが、トリムとトリムとの隙間からの排気となって、空気抵抗が大きく充分な排気がなされない虞れがあった。
【０００６】
そこで、本発明は前記従来の換気装置における室外排気口の諸課題を解決し、既存の装備品を利用して、排気抵抗が少なく外観上も優れ、逆流や騒音侵入がなく、サスペンション等の室外部品の保守・点検も可能な室外排気口を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このため本発明は、車体パネルの内側に配設されるトリムに形成されたフック収納部の壁面に室外への排気用のスリット部を形成したことを特徴とする。また本発明は、前記スリット部に逆止フィルムあるいはフィルターを添設したことを特徴とする。また本発明は、前記フック収納部の底面に埃溜部を形成したことを特徴とする。また本発明は、前記フック収納部をトリム部材と別体のフックケースとして構成するとともに、トリムに穿設した装着孔に着脱自在に装着したことを特徴とする。また本発明は、前記フック収納部のスリット部を形成した壁面のみを着脱自在に構成したことを特徴とする。
【０００８】
以上の解決手段により、既存の装備品を利用して室外排気口を設けることで、外観上目立つことなく開口部の面積を大きく採れ、排気抵抗が少なく排気効率を高めてドア閉まり性能が向上して室内圧の上昇を抑制することができる。また、排気口からの逆流や騒音侵入がなく、室内の塵埃を集積して清掃も簡便にできるとともに、サスペンション等の室外部品の保守・点検も可能にする。
【０００９】
【実施の形態】
以下、本発明の室外排気口を図面に基づいて詳細に説明する。図１（Ａ）は本発明の第１実施の形態の室外排気口が設けられた荷室を示す全体斜視図、図１（Ｂ）は要部拡大図である。本発明の基本的な構成は、図１に示すように、荷室１における車体パネルの内側に配設されるトリム３に形成されたフック収納部６の壁面６Ａに室外への排気用のスリット部７を形成したことを特徴とする。
【００１０】
以下、詳細に説明する。図１（Ａ）はワゴンタイプの自動車の荷室１を示したもので、右側後部車輪を懸架するサスペンションを取り囲んで車体パネルを構成する図示省略のサスペンションタワー部の斜視図である。該サスペンションタワー部の周囲に添設してプラスチック製等のトリム３が配設される。該サスペンションタワートリム３の内側面における荷室の床面４に面して起伏自在なフック５が設置される。該フック５は、通常はサスペンションタワートリム３の内側面に凹設されたフック格納部６に格納されており、ロープやゴムネット等により積載荷物を固定する際等に引き出されて使用される。符号２は後部シート（背もたれ）を示す。
【００１１】
本第１実施の形態のものは、図１（Ａ）のフック格納部６の拡大図である図１（Ｂ）に示すように、サスペンションタワートリム３自体の一部を凹設してフック格納部６を形成しており、該フック格納部６の両側壁面６Ａ、６Ａの下部前面近傍に、両端部が折曲されて揺動軸部を構成する門形形状の棒状のフック５が起伏自在に配設される。なお、フック格納部６の前面にはフック５の格納の際に通り抜ける部分を除いてキャップ部材８（一点鎖線で示す）が起立形成されてもよい。本発明の最も特徴的な構成として、前記フック格納部６の両側壁面６Ａ、６Ａに室外に通じる幾つかのスリット部７、７・・を形成したものである。
【００１２】
図２は本発明の室外排気口の第２実施の形態を示す要部斜視図で、本実施の形態のものは、フック収納部６をトリム部材３と別体のフックケース１０として構成するとともに、トリム３に穿設した装着孔９に着脱自在に装着したことを特徴とする。トリム３の内側面に装着孔９が穿設され（サスペンションタワーを構成する車体パネルにも図示省略の同様の装着孔が穿設される）、該装着孔９に対して白矢印のように過不足なくフックケース１０が装着されるものである。フックケース１０は前面が開放（一点鎖線で示すキャップ部材８は形成可能）された箱型を構成しており、前面フランジ１０Ｃと側壁面１０Ａと上下壁面１０Ｂとから構成される。
【００１３】
これらの上下壁面１０Ｂと側壁面１０Ａには、トリム３の装着孔９の周縁（車体パネルの装着孔も含めて）に係止される抜止め防止用の上下部係止爪１２と側部係止爪１３とが形成される。フックケース１０の下部前面近傍の両側壁面１０Ａ、１０Ａにわたり渡設された支軸１１に、門形形状の棒状のフック５が起伏自在に軸支される。そして、前記両側壁面１０Ａ、１０Ａには幾つかのスリット部７、７・・が穿設されて室外排気口が形成される。
【００１４】
図３は本発明の室外排気口の第３実施の形態を示す要部斜視図で、本実施の形態のものは、スリット部７における壁面１０Ａの外側に逆止フィルム１５あるいはフィルター１６を添設したことを特徴とする。図３（Ａ）に示す逆止フィルム１５は合成樹脂フィルムやゴム薄板から構成され、室内側の加圧あるいは車両走行時の室外側の負圧により外側へのみ開弁するように構成される。図３（Ｂ）に示すフィルター１６は不織布等のフェルトから構成され、車室外からの塵埃や泥水の侵入が有効に抑止される。なお、図３（Ａ）（Ｂ）のいずれの例も、箱型のフックケース１０における前面フランジ１０Ｃの周囲の四隅には取付孔１４が穿設してあり、適宜のビス等により前記トリム３の装着孔９の周縁に簡便に着脱するものである。また、本実施の形態のもののフィルム１５やフィルター１６は図１の第１実施の形態のもののように、トリム３と一体のフック格納部に施すこともできることは言うまでもない。
【００１５】
図４は本発明の室外排気口の第４実施の形態を示す側面図で、本実施の形態のものは、フックケース１０の底面に埃溜部１７を形成したことを特徴とする。つまり、係止爪１２によっトリム３の装着孔９に抜止め装着された箱形のフックケース１０の室外への排気口であるスリット部７に面してフックケース１０の底面側に凹設して埃溜部１７を形成したものである。
【００１６】
図５は本発明の室外排気口の第５実施の形態を示す側面図で、本実施の形態のものは、フック収納部６のスリット部７を形成した壁面２０、２１のみを着脱自在に構成したことを特徴とする。図５（Ａ）の例は図１のようなトリム３自体にフック格納部６が形成されたものの側壁面の側部開口１８に、スリット部７を穿設した側部スリットプレート２０を着脱自在に装着したものである。図５（Ｂ）の例はフック格納部６の後壁面の後部開口１９に、スリット部７を穿設した後部スリットプレート２１を着脱自在に装着したものである。
【００１７】
以上、本発明の実施の形態について説明してきたが、本発明の趣旨の範囲内で、フック形状およびその起伏（水平軸周りの起伏の他、鉛直軸周りに起伏させてもよい）自在な軸支形態含むフック収納部の形状（矩形の他、円弧形状等）およびその配設位置（必ずしもサスペンションタワー部に限定されるものではない）、車体パネル（スリット部を通じて室内と室外が連通するなら、一枚パネルであってもよいし、アウタとインナとから構成される二重パネル等であってもよい）とトリムとの関連構成、スリット部の形成形態（縦長スリット、横長スリット、円形孔等）およびその形成位置、逆止フィルムあるいはフィルターの形状、形式およびその材質ならびに逆止弁としての添設形態（自重垂下による自然添設の他、ばね等による強制閉弁タイプ）、埃溜部の形状および形成位置、フックケースおよびスリット部を形成した壁面の形状およびそのトリムの装着孔への装着形態等については適宜選定できる。
【００１８】
【発明の効果】
以上、詳細に説明したように、本発明では、車体パネルの内側に配設されるトリムに形成されたフック収納部の壁面に室外への排気用のスリット部を形成したことにより、既存の装備品であるフック格納部を利用して室外排気口を設けることで、外観上目立つことなく排気口の経路を明確にするとともに開口部の面積を大きく採れ、排気抵抗が少なくして排気効率を高め、ドア閉まり性能を向上させて室内圧の上昇を抑制することができる。
【００１９】
また、前記スリット部に逆止フィルムあるいはフィルターを添設した場合は、幾分、排気抵抗は増すものの、車室外からの塵埃や泥水の侵入および逆流や騒音侵入を有効に抑止しつつ、高い排気効率を保ったままドア閉まり性能を向上させて室内圧の上昇を抑制することができる。
さらに、前記フック収納部の底面に埃溜部を形成した場合は、集塵された室内の空気が排気口であるスリット部にて流路変更がなされる際に、室内の塵埃が埃溜部に落下して積層され易くなる。これらの集塵された塵埃をかき集めることで、容易に廃棄することができる。
【００２０】
さらにまた、前記フック収納部をトリム部材と別体のフックケースとして構成するとともに、トリムに穿設した装着孔に着脱自在に装着した場合は、やや複雑な形状のフックケースをサスペンションタワートリムとは別途の工程にて別素材にても製造することができるので、トリム自体の構成を簡素化できるとともに、トリム全体を取り外すことなく、フックケースのみを取り外したトリムの比較的大きな装着孔を通じて、リアサスペンションの取付ボルト等の保守整備・点検等が容易に実施できる。
【００２１】
また、前記フック収納部のスリット部を形成した壁面のみを着脱自在に構成した場合は、トリム自体にフック格納部が形成され、スリット部のみが穿設されたものにも、リアサスペンションの取付ボルト等の保守整備・点検等のための整備用の孔を準備することができる。
かくして本発明によれば、既存の装備品を利用して、排気抵抗が少なく外観上も優れ、逆流や騒音侵入がなく、サスペンション等の室外部品の保守・点検も可能な室外排気口が提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１（Ａ）は本発明の第１実施の形態の室外排気口が設けられた荷室を示す全体斜視図、図１（Ｂ）は要部拡大図である。
【図２】本発明の室外排気口の第２実施の形態を示す要部斜視図である。
【図３】本発明の室外排気口の第３実施の形態を示す要部斜視図である。
【図４】本発明の室外排気口の第４実施の形態を示す側面図である。
【図５】本発明の室外排気口の第５実施の形態を示す側面図である。
【図６】第１従来例の車両用換気装置である。
【図７】第２従来例の自動車の換気構造である。
【符号の説明】
１　　　　　荷室
２　　　　　シート
３　　　　　トリム（サスペンションタワートリム）
４　　　　　床
５　　　　　フック
６　　　　　フック格納部
６Ａ　　　　　側壁面
７　　　　　スリット部
８　　　　　キャップ部材
９　　　　　フックケース装着孔
１０　　　　　フックケース
１０Ａ　　　　側壁面
１０Ｂ　　　　上下壁面
１０Ｃ　　　　前面フランジ
１１　　　　　支軸
１２　　　　　係止爪（上下部）
１３　　　　　係止爪（側部）
１４　　　　　取付孔
１５　　　　　逆止フィルム
１６　　　　　フィルター
１７　　　　　埃溜部
１８　　　　　側部開口
１９　　　　　後部開口
２０　　　　　側部スリットプレート
２１　　　　　後部スリットプレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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