(57)【要約】【課題】無垢の丸棒状のステーを無段階に固定する。【解決手段】ヘッドレスト１のステー４を挿入するホルダー５上端部６に設けたスライド・ロック部８において、ステー４の外径より若干大径なステー挿通孔１６、１６ａを設けた上下一対のロックプレート１４、１４ａの各基端を上下に平行な内壁１２、１２ａを有する凹溝１３内に配置し、ロックプレート１４、１４ａ間にその先端側を上下に付勢するバネ材１５を介装し、ロックプレート１４、１４ａ先端に対し進退自在に設けた操作体１１先端に上下の夫々に傾斜したＶ字溝１８を設け、該Ｖ字溝１８の各傾斜面にロックプレート１４、１４ａの先端の夫々を摺接させ、バネ材１５にて先端側が上下拡開するロックプレート１４、１４ａによってステー４の上下で各ステー挿通孔１６、１６ａ内周がステー４外周部位を圧接してこれを固定し、操作体１１の押圧でロックプレート１４、１４ａを平行にして挿通孔１６、１６ａ内周をステー４と未接触と成しステー４を上下動させる。【選択図】　　　　図２
2004136833.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックに装備されヘッドレストのステーが上下動自在に挿入されるホルダーの上端部に設けたステーのスライド・ロック部において、ステーの外径より若干大径なステー挿通孔を設けた上下一対のロックプレートの各基端を上下に平行な内壁を有する凹溝内に配置すると共に、ロックプレート間には、そのロックプレートの先端側を上下に付勢するバネ材を介装し、ロックプレートの先端に対し進退自在に設けた操作体の先端に上下の夫々に傾斜したＶ字溝を設け、該Ｖ字溝の各傾斜面にロックプレートの先端の夫々を摺接させたことを特徴とする車両用シートのヘッドレスト支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シートのヘッドレスト支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の装置としては、図７に示す様に、シートバックａの上部に左右一対のヘッドレストステーホルダーｂ、ｂ１が内装され、ヘッドレストｃ下部に垂下形成した左右一対のヘッドレストステーｄ、ｄ１をホルダーｂ、ｂ１上端に開口した挿入口より上下動自在に挿嵌する様に成している。
片方のホルダーｂの上端部には、ステースライド・ロック部ｅを設け、該調整部ｅ内には、ステーｄの挿通孔ｆを設けたロックプレートｇがステーｄに対し直交方向にスライド自在に配置されると共に、ロックプレートｇには調整部ｅの外方に突出した操作体ｈを連続形成し、該操作体ｈは調整部ｅに内装したバネ材ｉにて外方突出方向に付勢されている。
そして、ロックプレートｇの挿通孔ｆの内周がステーｄの上下方向に等間隔置きに刻設された複数の係止溝ｊのいずれかに係合することにより、ステーｄが位置決め固定され、又操作部ｈをバネ材ｉの弾性力に抗して押圧することにより、挿通孔ｆの内周と係止溝ｊとの係合を解除してステーｄを上下動できる様にし、ヘッドレストｃの上下調整が成される。
【０００３】
研究開発段階や出願段階で先行技術調査を行っておらず、記載すべき先行技術文献を知りません。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記構成の装置では、ステーｄの係止溝ｊに挿通孔ｆの内周をバネ材ｉの弾性力で以て押圧係合させ、ヘッドレストｃの高さを係止溝ｊに対応する様に段階的に調整するため、ヘッドレストｃの高さの微調整ができず、よって乗員に対するヘッドレストｃの高さを最適な位置に設定できない課題を有している。
又、ステーｄには、複数の係止溝ｊを形成せねばならないので、そのための加工費を必要とする課題も有していた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題に鑑み、ホルダーの上端部に設けたステーのスライド・ロック部において、ステーの外径より若干大径なステー挿通孔を設けた上下一対のロックプレートの各基端を上下に平行な内壁を有する凹溝内に配置すると共に、ロックプレート間には、そのロックプレートの先端側を上下に付勢するバネ材を介装し、ロックプレートの先端に対し進退自在に設けた操作体の先端に上下の夫々に傾斜したＶ字溝を設け、該Ｖ字溝の各傾斜面にロックプレートの先端の夫々を摺接させることにより、バネ材によりロックプレートは凹溝内に配置した基端側を支点としてＶ字状に傾斜することで、ステーの上下で各ロックプレートのステー挿通孔の内周がステーの外周部位を圧接してステーを任意の位置で固定し、操作体を押圧することにより、そのＶ字溝の傾斜面に沿って各ロックプレートの先端がバネ材の弾性力に抗してＶ字溝の頂角側へ摺動し、ロックプレートが平行になったとき、ステー挿通孔の内周がステーに未接触と成り、ステーを上下動させられる様にして、上記課題を解決する。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
図１にヘッドレスト１とシートバック２とから成る車両用シート３を示す。
シートバック２には、ヘッドレスト１下部に垂下形成した左右一対で平行なステー４、４ａの夫々が上下動自在に挿入されるホルダー５、５ａが装備されている。
ステー４、４ａは、従来の様な係止溝ｊが刻設されていない無垢の（中実又は中空）丸棒状に形成されている。
ホルダー５、５ａは、プラスチック製にして、上端部６、６ａを略直方体に形成すると共に、その上端部６、６ａより連続する下方をステー４、４ａに対応した略筒状に形成して成り、上端部６、６ａのみをシートバック２の上端に露出する様にしてホルダー５、５ａの下方をシートバック２内に垂直に埋設している。
又、ホルダー５、５ａの上端部６、６ａは、ステー４、４ａの挿入口７、７ａを開設し、片方のホルダー５上端部６には、ステー４のスライド・ロック部８を設けている。
【０００７】
スライド・ロック部８は、ホルダー５の上端部６に形成した中空部９に配置したロック機構１０と、該ロック機構１０の操作体１１とから構成されている。
中空部９は、ホルダー５のステー挿入方向に直交する様に上端部６の一側方から凹設して成り、中空部９の突き当たり面には、上下に平行な内壁１２、１２ａを有する凹溝１３を刻設している。
【０００８】
ロック機構１０は、上下一対のロックプレート１４、１４ａと、該ロックプレート１４、１４ａ間に介装されるバネ材１５とから成る。
ロックプレート１４、１４ａは、剛性を有する金属矩形板から成り、その中央にステー４の外径より若干大径なステー挿通孔１６、１６ａを設けている（図６参照）。
バネ材１５は、略Ｖ字板状に屈曲形成されたバネ鋼材から成り、各板片の中央にステー挿通孔１６、１６ａより大径なステー貫通孔１７、１７ａを設けている（図６参照）。
そして、ロックプレート１４、１４ａのステー挿通孔１６、１６ａと、バネ材１５のステー貫通孔１７、１７ａの中心を合致させ、バネ材１５の屈曲部をロックプレート１４、１４ａの基端（長手方向一端）に対応させると共に、バネ材１５の各端部がロックプレート１４、１４ａの先端（長手方向他端）側の夫々を上下に圧接する様にして、バネ材１５をロックプレート１４、１４ａ間に介装した状態で、ロックプレート１４、１４ａの各基端を凹溝１３内に配置している。
尚、バネ材１５は、ロックプレート１４、１４ａの先端側を上下に付勢すれば良いので、本実施例の様に、略Ｖ字板状のものに限定されず、例えばロックプレート１４、１４ａの先端側に、各端部を固定したコイルスプリング（図示せず）であっても良い。
【０００９】
操作体１１は、その基端を中空部９外方に突出する様にして、先端側を中空部９の開口端よりロックプレート１４、１４ａの先端に対し進退自在に挿嵌して成るボタンであり、操作体１１の先端には、上下の夫々に傾斜したＶ字溝１８を設け、該Ｖ字溝１８の各傾斜面にロックプレート１４、１４ａの先端の夫々を摺接させている。
又、操作体１１の上下面には、操作体１１の進退方向に長い凹部１９、１９ａを設け、該凹部１９、１９ａ内に中空部９の開口端寄りの上下に設けた突起２０、２０ａを抜止め配置している。
【００１０】
上記の様に固定されたヘッドレスト支持装置は、操作体１１を押圧又は押圧解除することにより、ロックプレート１４、１４ａを平行又は傾斜させ、ホルダー５、５ａに挿入されたステー４、４ａの上下位置を変更、位置決め固定し、ヘッドレスト１の高さを調整する。
即ち、ステー４のロック状態では、図２、４に示す様に、バネ材１５の付勢力により、ロックプレート１４、１４ａは、凹溝１３内に配置した基端側を支点としてその先端側が上下に拡開した状態が維持されている。
かかる状態では、ステー４の外径より若干大径なステー挿通孔１６、１６ａも、各ロックプレート１４、１４ａと同様に、斜め上方向と斜め下方向の夫々に傾斜しており、この様に相互に上下逆方向に傾斜しているステー挿通孔１６、１６ａの直径方向の内周部位の夫々が、かかる部位に対応するステー４の外周部位を圧接し、かかる圧接がステー４の上下離間した部位で相互に反対方向（各ステー挿通孔１６、１６ａの傾斜方向に相当）に作用しているため、ステー４がステー挿通孔１６、１６ａで係止される状態となって、ステー４はこの位置で確実にして堅固に位置決め固定され、この固定状態はバネ材１５の付勢力によって保持されている。
そして、ヘッドレスト１の高さ位置を変更する場合には、操作体１１をバネ材１５の付勢力に抗して押圧することで成される。
即ち、上記押圧にて操作体１１が前進することにより、該操作体１１のＶ字溝１８の各傾斜面に接触しているロックプレート１４、１４ａの先端はＶ字溝１８の頂角側へ同時に摺動して、ロックプレート１４、１４ａの先端側の上下間隔が狭まり、ロックプレート１４、１４ａが平行になった時に、ステー挿通孔１６、１６ａがステー４外周に未接触状態と成り、ステー４に対するステー挿通孔１６、１６ａの上記圧接状態が解除され、ステー４をホルダー５に対し上下動自在な状態と成し（図３、５参照）、そこでヘッドレスト１を所望する高さに設定した状態で操作体１１の押圧を解除する。
上記押圧解除にてバネ材１５は弾性復帰してロックプレート１４、１４ａの先端側を上下に拡開し、ステー４はこの位置で上記の様に固定される。
同時に、ロックプレート１４、１４ａの各先端はＶ字溝１８の傾斜面上をＶ字溝１８の各開放端側へ摺動するため、操作体１１は後退復帰する。
尚、他方のステー４ａは、常時ホルダー５ａに対し上下動自在に挿入されているため、ホルダー５に設けたスライド・ロック部８によるステー４のロック又はロック解除によって、上述の如く設定されるホルダー５に対するステー４の挿入長さに、ホルダー５ａに対するステー４ａの挿入長さが対応し、ヘッドレスト１をシートバック２の上端に対し平行な高さに保持する。
【００１１】
【発明の効果】
要するに本発明は、ホルダー５の上端部６に設けたステー４のスライド・ロック部８において、ステー４の外径より若干大径なステー挿通孔１６、１６ａを設けた上下一対のロックプレート１４、１４ａの各基端を上下に平行な内壁１２、１２ａを有する凹溝１３内に配置すると共に、ロックプレート１４、１４ａ間には、そのロックプレート１４、１４ａの先端側を上下に付勢するバネ材１５を介装したので、バネ材１５の付勢力にて２枚のロックプレート１４、１４ａの先端側の夫々が上下に拡開することにより、ステー４の上下の夫々で相互に上下逆方向に傾斜するステー挿通孔１６、１６ａの内周がステー４を圧接して係止することができるため、従来の様に係止溝ｊを設けることなく無垢な丸棒状のステー４であっても、確実にして堅固に位置決め固定できる。
又、ロックプレート１４、１４ａの先端に対し進退自在に設けた操作体１１の先端に上下の夫々に傾斜したＶ字溝１８を設け、該Ｖ字溝１８の各傾斜面にロックプレート１４、１４ａの先端の夫々を摺接させたので、バネ材１５の付勢力に抗して操作体１１を押圧し、ロックプレート１４、１４ａの先端の夫々がＶ字溝１８の各傾斜面を摺動してロックプレート１４、１４ａの先端側の間隔を狭めてロックプレート１４、１４ａを平行と成すことにより、ステー４に対するステー挿通孔１６、１６ａの上記係止を解除できる。
これにより、ステー４を上下動させてヘッドレスト１の高さを自由に調整でき、操作体１１に対する押圧を解除することでバネ材１５を弾性復帰させ、上記の様にステー４を任意の位置にて固定できるので、従来と変わりのない操作で以てヘッドレスト１を所望の高さに無段階に設定できる。
【００１２】
よって本発明によれば、従来と同等な操作にも拘らず、無垢の丸棒状のステー４を用いたヘッドレスト１の高さを無段階に調整可能にして乗員の最適な高さに設定できると共に、ステー４に係止溝ｊを加工する必要がないため、ステー４の強度を向上でき、その加工コストをも低減できる。
又、従来では、ステーｄに係止溝ｊを形成する必要があったため、軽量化のためにパイプを用いてステーｄを形成する場合、パイプの肉厚に対して係止溝ｊの切込みが深いと強度が低下するため、あまり薄肉なパイプをステーｄに用いることは出来なかったが、本発明によれば、ステー４、４ａに従来の様な係止溝ｊを形成する必要がないため、より薄肉なパイプにてステー４、４ａを形成でき、より軽量化を図ることができる等その実用的効果甚だ大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】ヘッドレスト支持装置を装備したシートの要部断面図である。
【図２】ステーのロック状態を示す断面図である。
【図３】ステーのロック解除状態を示す断面図である。
【図４】図２の要部拡大図である。
【図５】図３の要部拡大図である。
【図６】ロック機構の分解斜視図である。
【図７】従来技術を示す断面図である。
【符号の説明】
１　　　　ヘッドレスト
２　　　　シートバック
４、４ａ　　ステー
５、５ａ　　ホルダー
６、６ａ　　上端部
８　　　　スライド・ロック部
１１　　　　操作体
１２、１２ａ　内壁
１３　　　　凹溝
１４、１４ａ　ロックプレート
１５　　　　バネ材
１６、１６ａ　ステー挿通孔
１８　　　　Ｖ字溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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