(57)【要約】【課題】バッテリ交換作業が簡単に効率良く行える上、構成が簡単で部品点数が少ないフォークリフト用バッテリケーブル保護装置の提供を目的とする。【解決手段】車体１の横外方から車体１内に出し入れされるバッテリケース９に支持され、上面にバッテリケーブル１１を該バッテリケース９の上面よりも高い位置で滑動可能に受止めるガード１２を備える。バッテリ交換に際し、バッテリケーブル１１をバッテリ保護装置から脱着する必要がなく、バッテリ交換を簡単に効率良く行える上、構成が簡単で、部品点数を削減できる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の前方から車体内に出し入れされるバッテリケースを備えるフォークリフトにおいて、
前記バッテリケースに支持され、上面にバッテリケーブルを該バッテリケースの上面よりも高い位置で滑動可能に受止めるガードを備えることを特徴とするフォークリフト用バッテリケーブル保護装置。
【請求項２】
前記上面が車体外側に下がる傾斜面に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のフォークリフト用バッテリケーブル保護装置。
【請求項３】
前記ガードが骨枠状に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のバッテリケーブル保護装置。
【請求項４】
前記ガードがバッテリケースに着脱可能に、又は開閉可能に支持されることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載のバッテリケーブル保護装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数のバッテリセルを収納したバッテリケースが車体の前方向から出し入れされるフォークリフトのバッテリケーブル保護装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えばリーチ型フォークリフトにおいては、バッテリ点検やバッテリ交換のためにバッテリケースを車体の左又は右側方に配置したバッテリテーブルや車体の前方に張出させた左右のストラドルアーム上に引出し、点検又は交換後にバッテリを前方向から車体内に入れる構造が採用されている。
【０００３】
この場合、バッテリを車体内に設けたコネクタに接続するバッテリケーブルがバッテリケースと車体との間に挟まれることを防止することや、バッテリケーブルがバッテリセル上面に設けられた液栓に引っ掛かることを防止する必要があり、このため、例えば次掲の特許文献１に記載されている発明が採用される。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−２４５１９９号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、この特許文献１に記載された発明によれば、バッテリ交換をする際にケーブルをケーブルガイドのクリップに脱着する必要があり、作業効率が悪いという問題や、構造が複雑で部品点数が多いという問題などがある。
【０００６】
本発明の請求項１に記載の発明は、係る従来技術の課題を解決し、バッテリ交換作業を簡単に、かつ、効率よく行えると共に、構造が簡単で部品点数が少ないフォークリフト用バッテリケーブル保護装置を提供することを目的とする。
【０００７】
又、本発明の請求項２に記載の発明は、この目的に加えて、バッテリケースと車体との間へのケーブルの落下が一層確実に防止されるフォークリフト用バッテリケーブル保護装置を提供することを目的とする。
【０００８】
更に、本発明の請求項３に記載の発明は、これらの目的に加えて、バッテリ保護装置を軽量にすることができるフォークリフト用バッテリケーブル保護装置を提供することを目的とする。
【０００９】
加えて、本発明の請求項４に記載の発明は、これらの目的に加えて、バッテリケースのバッテリの交換を容易にしたり、標準的なバッテリケースを簡単に改造したりすることができるフォークリフト用バッテリケーブル保護装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に記載の発明は、前記目的を達成するため、車体の前方から車体内に出し入れされるバッテリケースを備えるフォークリフトにおいて、前記バッテリケースに支持され、上面にバッテリケーブルを該バッテリケースの上面よりも高い位置で滑動可能に受止めるガードを備えることを特徴とするという技術的手段を採用する。
【００１１】
これによれば、バッテリケースから導出され、車体内のコネクタに接続されたバッテリケーブルは、前記ガードによりバッテリケースの上面よりも高く支持されるので、バッテリケースと車体の間に垂れ下がることはない。
【００１２】
又、これによれば、バッテリ交換に際してバッテリケーブルをバッテリケーブル保護装置に脱着する必要がなくなるという作用を得ることができる。
【００１３】
更に、これによれば、ガードを設ける代りに、コネクタから垂れ下がったバッテリケーブルを受止めるケーブル保護部材や、車体に水平回転可能に支持させるケーブルガイドや、ケーブルガイドにバッテリケーブルを支持させるクリップなどを省略できるという作用を得ることができる。
【００１４】
又、本発明の請求項２に記載の発明は、前記目的を達成するため、本発明の請求項１の発明において、前記上面が車体外側に下がる傾斜面に形成されていることを特徴とするという技術的手段を採用する。
【００１５】
これによれば、前記上面に受止められたバッテリケーブルが車体外側に滑るという作用を得ることができる。
【００１６】
更に、本発明の請求項３に記載の発明は、前記目的を達成するため、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記ガードが骨枠状に形成されていることを特徴とするという技術的手段を採用する。
【００１７】
これによれば、ガードを１枚板に形成する場合に比べて軽量にできるという作用を得ることができる。
【００１８】
加えて、本発明の請求項４に記載の発明は、前記目的を達成するため、前記ガードがバッテリケースに着脱可能に、又は開閉可能に支持されることを特徴とするという手段を採用する。
【００１９】
これによれば、車体外に取出されたバッテリケースから前記ガードを取外してバッテリケースの上面を前面的に開放することができるという作用を得ることができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例に係るフォークリフトのバッテリケーブル保護装置を図面に基づいて具体的に説明する。図面において、図１は本発明の一実施例の斜視図であり、図２はその平面図であり、図３はその側面図であり、図４はこの実施例が適用されたフォークリフトの斜視図である。
【００２１】
この図４に示すフォークリフトは、リーチ型フォークリフトであり、車体１の前方に左右のストラドルアーム２が連出され、このストラドルアーム２にリーチキャリッジ３が前後移動可能に支持される。リーチキャリッジ３の前端部には伸縮マスト４が立設され、この伸縮マスト４の昇降可能に支持させたリフトブラケット５にティルトバー６と左右のフォーク７とがティルト可能に支持される。
【００２２】
左右のストラドルアーム２上にはバッテリテーブル８が車体１内と、車体１の前方とにわたって前後移動可能に支持され、このバッテリテーブル８には多数のバッテリセルを収納したバッテリケース９が搭載される。
【００２３】
図１に示すように、車体１内にはこのバッテリテーブル８及びバッテリケース９を収納するバッテリルーム１０が設けられ、バッテリケース９から導出されたバッテリケーブル１１を車体１内の配線に接続するコネクタがバッテリルーム１０内の左又は右の上部に設けられている。
【００２４】
このバッテリケース９には、バッテリケース９の出し入れの際に該バッテリケース９の上でバッテリケーブル１１が移動する範囲で、上面にバッテリケーブル１１を該バッテリケース９の上面よりも高い位置で滑動可能に受止めるガード１２が付設されている。
【００２５】
このガード１２は、前記バッテリケース９に支持され、上面にバッテリケーブル１１を該バッテリケース９の上面よりも高い位置で滑動可能に受止めるように構成してあればよく、例えば１枚の板材を逆溝形に折り曲げたものを用いることが可能である。
【００２６】
しかし、この実施例では、図１ないし図３に示すように、このガード１２は、左右に適当な間隔を置いて、上辺が前下がりに傾斜している逆溝形に形成された左右１対の主線材１３と、これらの前下端どうしと、後上端どうしと、後下端どうしとをそれぞれ連結する３本の連結線材１４とで構成して、重量を軽減するようにしている。
【００２７】
もっとも、ガード１２の重量を軽減する方法はこれに限られることはなく、例えば前記板材からなるガードに重量軽減孔を打ち抜く方法を採用してもよい。
【００２８】
又、このガード１２はバッテリケース９に例えば溶接、ビス止めなどにより固定してもよいが、この実施例では、図１に示すように、バッテリケース９の前（又は後）の壁１５の内面にはガード支持材１６が溶接、ビス止めなどにより固定し、このガード支持材１６と前の壁１５との間に前の連結板１４を上方から抜差しして、簡単に脱着できるようにしている。
【００２９】
もちろん、バッテリケース９の前及び後の壁１５の内面にそれぞれガード支持材１６を固定し、前と後とでガード支持材１６と壁１５との間に対応する連結板１４が抜差しされるようにしてもよい。
【００３０】
なお、この実施例では、前後両連結板１４の下端部の間隔をその上端部のそれよりも僅かに広くして、バッテリケース９に組み付けられたガード１２がその弾性復元力により生じる摩擦によりバッテリケース９に固定されるようにしている。
【００３１】
さらに、バッテリケース９の前及び後の壁１５とバッテリセルとの間にガード支持材１６を抜差しして、ガード１２の前後両連結板１４の下端部を押さえ付けるように固定してもよい。
【００３２】
この実施例によれば、ガード１２が、バッテリケース９の出し入れの際に該バッテリケース９の上でバッテリケーブル１１が移動する範囲で、バッテリケーブル１１を下側から受止めているので、バッテリケース９を車体１の前方に引出した状態でバッテリコード１１の中間部はガード１２の上に乗った状態になっている。
【００３３】
この状態からバッテリケース９を後方に移動させると、バッテリケース９の位置によってバッテリコード１１の曲がり具合は変化するが、バッテリコード１１がガード１２の上面を滑ることができるので、バッテリコード１１がバッテリケース９の車体１側に張出すことはなく、バッテリコード１１が車体１とバッテリケース９との間に垂れ下がるおそれはない。
【００３４】
特に、このガード１２の上面は前下がりに傾斜させて、バッテリコード１１が前方に滑るようにしているので、バッテリケース９の後方に張出すおそれがなくなり、バッテリコード１１が車体１とバッテリケース９との間に垂れ下がれおそれが確実になくなる。
【００３５】
その結果、車体１とバッテリケース９との間にバッテリケーブル１１が挟まれ、擦られて損傷するということを確実に防止できるようになった上、バッテリケース９を車体１内から引出しコネクタからバッテリコード１１を引き抜き、バッテリケーブル１１をコネクタに接続してバッテリケース９をバッテリルーム１０に押し込むという簡単な作業でバッテリケース９を交換できるようになった。
【００３６】
又、車体１外に引出したバッテリケース９からガード１２を引き抜くとバッテリケース９の上面が全面的に開放されるので、簡単に、かつ効率よくバッテリの点検、補水、清掃などのメンテナンスを行うことができる。
【００３７】
更に、ガード１２を設けることにより、コネクタの下側でバッテリケーブルを受けるケーブル保護部材と、複数のクリップを備えるケーブルガイドとを省略できるので、構成が簡単になると共に、部品点数が削減され、大幅にコストダウンすることができる。
【００３８】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明の請求項１に記載のフォークリフト用バッテリケーブル保護装置は、車体の前方から車体内に出し入れされるバッテリケースを備えるフォークリフトにおいて、前記バッテリケースに支持され、上面にバッテリケーブルを該バッテリケースの上面よりも高い位置で滑動可能に受止めるガードを備えることを特徴とするので、これによれば、バッテリケースを車体内に納める際にバッテリケーブルが車体とバッテリケースとの間に垂れ下がることが防止され、バッテリケースが擦れて損傷することを防止できるという効果を得ることができる上、バッテリの交換に際してバッテリケーブルをバッテリ保護装置に脱着する必要がなくなるという作用を得ることができる。またバッテリケーブルがバッテリセル上面に設けられた液栓に引っ掛かることを防止できるという効果を得ることができるので、バッテリ交換作業が簡単に、効率良く行えるという効果を得ることができる。
【００３９】
又、本発明の請求項１に記載の発明によれば、ガードを設けることにより、コネクタから垂れ下がったバッテリケーブルを受止めるケーブル保護部材や、車体に水平回転可能に支持させるケーブルガイドや、ケーブルガイドにバッテリケーブルを支持させるクリップなどを省略できるという作用を得ることができるので、構成が簡単になる上、部品点数を削減することができ、大幅にコストダウンすることができるという効果を得ることができる。
【００４０】
又、本発明の請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の構成に加えて、前記上面が車体外側に下がる傾斜面に形成されていることを特徴とするという技術的手段を採用するので、これによれば、請求項１に記載の発明により得られる効果に加えて、前記上面に受止められたバッテリケーブルが車体外側に滑るという作用を得ることができ、この作用により、バッテリケーブルが車体とバッテリケースとの間に垂れ下がることを確実に防止して、バッテリケースが擦れて損傷することを確実に防止できるという効果を得ることができる。
【００４１】
更に、本発明の請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明又は請求項２に記載の発明の構成に加えて、前記ガードが骨枠状に形成されていることを特徴とするので、これによれば、ガードが軽量になるという効果を得ることができる。
【００４２】
加えて、本発明の請求項４に記載の発明は請求項１ないし３のいずれか１項に記載の発明の構成に加えて、前記ガードがバッテリケースに着脱可能に、又は開閉可能に支持されることを特徴とするので、これによれば、請求項１ないし３のいずれか１項に記載された発明の効果を得ることができる上、車体外に取出されたバッテリケースから前記ガードを取外してバッテリケースの上面を前面的に開放することができるという作用を得ることができるので、車体外でのバッテリ点検、補水、清掃等のメンテナンスが容易になるという効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の斜視図である。
【図２】本発明の平面図である。
【図３】本発明の側面図である。
【図４】本発明が適用されたフォークリフトの斜視図である。
【符号の説明】
１  車体
９  バッテリケース
１１  バッテリケーブル
１２  ガード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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