(57)【要約】【課題】　製作コストが安価でしかも少スペース化、長寿命のオイルクーラ配管構造を提供することを課題としている。【解決手段】　オイル入口管とオイル供給管に接続部品を設け、及びオイル出口管とオイル戻り管に接続部品を設けて夫々の接続部品の間を弾性ホースで接続し、オイル入口管の接続部品を下方に傾けて設け、オイル供給管の接続部品を上方及び外側に傾けて設け、かつ、オイル出口管の接続部品を上方に傾けて設け、オイル戻り管の接続部品を下方及び外側に傾けて設け、オイルクーラのスイングイン状態で弾性ホースの曲がりが最大で、オイルクーラをスイングアウトした時に前記弾性ホースの曲がりが減少すると共に、弾性ホースの捻りが所定の範囲に収まるようにしたことを特徴としている。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧ショベル等の建設機械におけるラジエータ等の前面にオイルクーラをスイングアウト可能に設け、該オイルクーラの上端部に設けたオイル入口管とオイル供給管との間、及び該オイルクーラの下端部に設けたオイル出口管とオイル戻り管との間に夫々高低差を設けたオイルクーラ配管構造において、該オイル入口管とオイル供給管に接続部品を設け、及び該オイル出口管とオイル戻り管に接続部品を設けて夫々の接続部品の間を弾性ホースで接続し、前記オイル入口管の接続部品を下方に傾けて設け、前記オイル供給管の接続部品を上方及び外側に傾けて設け、かつ、前記オイル出口管の接続部品を上方に傾けて設け、前記オイル戻り管の接続部品を下方及び外側に傾けて設け、前記オイルクーラをスイングアウトした時に前記弾性ホースが、スイングイン状態における該弾性ホースの最も外側の端に接する境界面を超えないようにしたことを特徴とする建設機械のオイルクーラ配管構造。
【請求項２】
油圧ショベル等の建設機械におけるラジエータ等の前面にオイルクーラをスイングアウト可能に設け、該オイルクーラの上端部に設けたオイル入口管とオイル供給管との間、及び該オイルクーラの下端部に設けたオイル出口管とオイル戻り管との間に夫々高低差を設けたオイルクーラ配管構造において、該オイル入口管とオイル供給管に接続部品を設け、及び該オイル出口管とオイル戻り管に接続部品を設けて夫々の接続部品の間を弾性ホースで接続し、前記オイル入口管の接続部品を下方に傾けて設け、前記オイル供給管の接続部品を上方及び外側に傾けて設け、かつ、前記オイル出口管の接続部品を上方に傾けて設け、前記オイル戻り管の接続部品を下方及び外側に傾けて設け、前記オイルクーラのスイングイン状態で前記弾性ホースの曲がりが最大で、オイルクーラをスイングアウトした時に前記弾性ホースの曲がりが減少すると共に、弾性ホースの捻りが所定の範囲に収まるようにしたことを特徴とする建設機械のオイルクーラ配管構造。
【請求項３】
前記接続部品は、該接続部品のホース接続部が上記した各方向に傾けて形成したことを特徴とする請求項１又は請求項２の何れか１に記載の建設機械のオイルクーラ配管構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　この発明は、建設機械のオイルクーラ配管構造の技術分野に属する。更に、詳細には、スイングアウト可能にしたオイルクーラの供給側及び排出側の配管構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
　　従来からオイルクーラはエンジンラジエータの前面に僅かな隙間をおいて重ねて配置されている。ラジエータ及びオイルクーラの熱交換部分の配管掃除を容易にするためにオイルクーラの一側を軸にして回動可能にしたスイングアウト方式が従来から採用されている。スイングアウト方式を採用した場合に、回動部分の構造とオイルクーラへ給排油する配管の接続構造が問題となり、従来からいろいろ工夫されている。以下、これらの従来技術について説明する。
【０００３】
　図４〜図６は特許文献１に記載されている従来の配管構造（以下従来装置１という）を示す。図４は正面図、図５はスイングイン状態の平面図、図６はスイングアウトしたときの平面図を示す。図４〜図６において、エンジンラジエータ１１の前側に僅かなスペース１２をおいてオイルクーラ１３が取り付けられている。オイルクーラの一側面とラジエータの同一側面に蝶番１５の両端が固設され、オイルクーラ１３が回動可能（スイングアウト可能）に設けられている。また、スイベルジョイント１６の回転中心軸は蝶番１５の開閉軸と同一軸上になるように、スイベルジョイント１６は入出導管１７ａ、１７ｂによりオイルクーラ側端に固設されている。供給管１８ａ及び排出管１８ｂはスイベルジョイント１６の本体中央部に固設されている。
【特許文献１】実用新案公報　第平８−７０５８号
【０００４】
　従来装置１は上記の構成により、オイルクーラ１３は蝶番１５によって回動可能に構成されると共に、スイベルジョイントの回転軸も同じ軸上に設けられ、かつ、入出導管１７ａ、１７ｂと給排管１８ａ、１８ｂとの油路が各々導通されているので、スイングアウトの動作が可能な構造となっている。
【０００５】
　図７〜図９は特許文献２に記載されている従来の配管構造（以下従来装置２という）を示す。図７は正面図、図８は平面図、図９は接続部分の詳細断面図を示す。従来装置１と同一構成要素には同じ参照番号を付す。図７、図８において、入出導管１７ａ、１７ｂがオイルクーラ１３に接続され、入出導管１７ａ、１７ｂと供給管１８ａ及び排出管１８ｂの油路が各々接続されている。入出導管１７ａ、１７ｂと給排管１８ａ、１８ｂの接続及び回動は、図９に示すような構成になっている。
【特許文献２】公開特許公報第平１１−８２０２３号
【０００６】
　即ち、入出導管１７ａ、１７ｂの端部は外周が細い径に形成され、一方、供給管１８ａ及び排出管１８ｂの端部は、内径が入出導管１７ａ、１７ｂの端部外周が嵌合可能でかつ回転可能に形成されている。同時に、この嵌合部分によりオイルクーラ１３が支持可能に形成されている。また、両者の間にオイルシール１９が挿入され、油漏れが生じない構成になっている。従来装置２は上記嵌合部分によりオイルクーラ１３への油の供給、排出が可能であると共にスイングアウトも可能な構成になっている。
【０００７】
　従来装置１はスイベルジョイントを使用するため、装置が高価になるという課題があり、また、蝶番とスイベルジョイントの回転軸を一致させる必要があり、取付作業が複雑になるという課題がある。従来装置２ではスイベルジョイントを使用していないが嵌合部分の工作が精度を要するため加工費が高くなるという課題があった。特に、油漏れに対する信頼性を向上させようとするとコストが高くなり、課題であった。コストを安くした装置として、図１０〜図１２に示す装置（以下、従来装置３という）が従来から知られている。従来装置３は、図１０〜図１２に示すように、入出導管１７ａ、１７ｂに直接ゴムホース２０ａ、２０ｂを接続した構成になっている。
【０００８】
　従来装置３は低コストで製作可能である。しかし、オイルクーラ１３をスイングアウトしたときにゴムホース２０ａ（及び２０ｂ）の曲がりが大きく（曲率半径が小さく、図１２参照）なり、更に、ねじりも生じ、ゴムホース２０ａにひび等が生じ易くなるという課題があった。また、ゴムホース２０ａの曲がりのためのスペースを確保しておく必要があり、コンパクトな機器の配置構造が困難となり、課題であった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
　従来装置１、２は製作コストが高価となり、課題であった。また、従来装置３はゴムホースにひびが入る等の課題や余分なスペースを確保しておく必要があり課題であった。この発明は、上述のような背景の下になされたもので、安価で上記課題も生じない配管構造を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために本発明は以下の手段を採用している。即ち、
　請求項１記載の発明は、油圧ショベル等の建設機械におけるラジエータ等の前面にオイルクーラをスイングアウト可能に設け、該オイルクーラの上端部に設けたオイル入口管とオイル供給管との間、及び該オイルクーラの下端部に設けたオイル出口管とオイル戻り管との間に夫々高低差を設けたオイルクーラ配管構造において、該オイル入口管とオイル供給管に接続部品を設け、及び該オイル出口管とオイル戻り管に接続部品を設けて夫々の接続部品の間を弾性ホースで接続し、前記オイル入口管の接続部品を下方に傾けて設け、前記オイル供給管の接続部品を上方及び外側に傾けて設け、かつ、前記オイル出口管の接続部品を上方に傾けて設け、前記オイル戻り管の接続部品を下方及び外側に傾けて設け、前記オイルクーラをスイングアウトした時に前記弾性ホースが、スイングイン状態における該弾性ホースの最も外側の端に接する境界面を超えないようにしたことを特徴としている。
【００１１】
　請求項２記載の発明は、油圧ショベル等の建設機械におけるラジエータ等の前面にオイルクーラをスイングアウト可能に設け、該オイルクーラの上端部に設けたオイル入口管とオイル供給管との間、及び該オイルクーラの下端部に設けたオイル出口管とオイル戻り管との間に夫々高低差を設けたオイルクーラ配管構造において、該オイル入口管とオイル供給管に接続部品を設け、及び該オイル出口管とオイル戻り管に接続部品を設けて夫々の接続部品の間を弾性ホースで接続し、前記オイル入口管の接続部品を下方に傾けて設け、前記オイル供給管の接続部品を上方及び外側に傾けて設け、かつ、前記オイル出口管の接続部品を上方に傾けて設け、前記オイル戻り管の接続部品を下方及び外側に傾けて設け、前記オイルクーラのスイングイン状態で前記弾性ホースの曲がりが最大で、オイルクーラをスイングアウトした時に前記弾性ホースの曲がりが減少すると共に、弾性ホースの捻りが所定の範囲に収まるようにしたことを特徴としている。
【００１２】
　請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記接続部品は、該接続部品のホース接続部が上記した各方向に傾けて形成したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
　以下に説明するように、この発明の構成によれば、請求項１に記載の発明では、接続部品を適宜の方向に傾けて弾性ホースを利用して接続しているので、製造及び組立作業が容易になるという効果の他に、弾性ホースの動きが所定の境界範囲に抑えられるので他の機器類の配置が容易になるという効果が得られる。また、請求項２に記載の発明では、弾性ホースの曲がりが小さく抑えられ、かつ、捻りも所定範囲内に抑えられるので弾性ホースの寿命が長くなるという効果が得られる。請求項３に記載の発明では、更に、接続部品の取付け、或いは製造が容易になるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
　図１は本発明の実施形態を示す平面図で、スイングインの状態を示し、図２はスイングアウトした状態を示す。図３は本実施形態の正面図を示す。以下、図面を参照してこの発明の実施形態について説明する。図１〜図３において、ラジエータ１１の前面側には除塵ネット１１ａが設けられている。除塵ネット１１ａの前面にオイルクーラ１３が配置されている。オイルクーラ１３の左側端に蝶番等の回動支持部品２１が取り付けられており、オイルクーラ１３は回動点２１ａを中心に回動自在に支持されている。オイルクーラ１３の上端部及び下端部の略中央にオイル入口管２２ａ及び出口管２２ｂの一端がオイルクーラの冷却管（図示省略）と接続されており、他端にはゴムホース接続用の接続部品２４が取り付けられている。なお、オイル入口管２２ａ及び出口管２２ｂは金属製パイプ又は樹脂製パイプ等で構成されている。
【００１５】
　ゴムホース等の弾性ホース２７ａ（及び２７ｂ）の一端が接続部品２４の接続部材２４ａによりオイル入口管２２ａ（及び出口管２２ｂ）に接続され、弾性ホース２７ａ（２７ｂ）の他端は接続部品２６の接続部材２６ａを介してオイル供給管２５（及び、図示省略のオイル戻り管）に接続されている。また、オイル供給管２５（及び、図示省略のオイル戻り管）の端部はオイルクーラ１３の後方（図１、２の上方）に配設されている。従って、図１に示すように、スイングイン状態では弾性ホース２７ａ（及び２７ｂ）は曲がった状態で接続されている。
【００１６】
　接続部品２６の弾性ホース側の接続部材２６ａは弾性ホース２７ａ（２７ｂ）が所定の角度で接続されるように角度をつけて固設されている。即ち、オイルクーラ１３をスイングアウトしたときに弾性ホース２７ａ（２７ｂ）が所定の境界面３０より外側に出ないように（図の左側斜線領域内部に入らないように）接続部材２６ａに角度がつけられている。即ち、オイル入口管の接続部品２２ａを下方に傾けて設け、オイル供給管２５の接続部品を上方及び外側に傾けて設け、かつ、オイル出口管２２ｂの接続部品を上方に傾けて設け、オイル戻り管２６の接続部品を下方及び外側に傾けて設けている。また、弾性ホース２７ａ（及び２７ｂ）の両端、即ち、接続部品２４の接続部材２４ａの接続端と、接続部品２６の接続部材２６ａの接続端との垂直距離Ｈはなるべく小さくして、また弾性ホース２７ａ（及び２７ｂ）の全長を長くしてオイルクーラ１３をスイングアウトしたときでも所定値以上の大きなねじりが弾性ホース２７ａ（及び２７ｂ）に生じないように配設されている。なお、所定値は許容値以下の適当な値に定める。また、所定の境界面とは、弾性ホースが、スイングイン状態における該弾性ホースの最も外側の端に接する境界面をいう。
【００１７】
　本実施形態は以上の様な配管構造であり、以下のように機能する。即ち、スイングイン状態（図１の状態）では弾性ホース２７ａ（２７ｂ）は曲がった状態にある。しかし、この曲がりの程度（最大曲率）は許容値以下に設定されており、弾性ホース２７ａ（２７ｂ）に疲労やひびが入る等の不都合は生じない。また、オイルクーラ１３をスイングアウトした状態（図２の状態）においては、弾性ホース２７ａ（２７ｂ）は徐々に曲がりの程度が緩和される。この際の弾性ホース２７ａ（２７ｂ）は所定の境界面３０の外側（図１の斜線部）に入ることなくスイングアウトされた状態になる。従って、所定の境界面内側（斜線部）には、自由に他の機器類を配置することができる。
【００１８】
　また、スイングイン状態からスイングアウト状態に変化するときに、弾性ホース２７ａ（２７ｂ）は徐々に捻りが生じる。しかし、この場合に接続部材の接続端の間の垂直距離Ｈを小さくし、また、弾性ホース２７ａ（２７ｂ）の長さを長くとってあるので捻りが生じたとしてもその値は十分に小さく（許容値以下に）取っているので不都合は生じない。
【００１９】
　以上に説明したように、本実施形態によれば、オイルクーラの回動部分にゴムホース等の弾性ホースを使用しているので、製作コストが安くなるという効果がある。また、油漏れに対する信頼性が維持されるという効果もある。更に、スイングアウトするときに弾性ホースは所定の境界面より内側に入らないので、他の機器類を配置する上でスペースのコンパクト化ができるという効果が得られる。また、弾性ホースは大きな捻りや曲げが生じないように構成されているので、装置の寿命が永くなるという効果もある。
【００２０】
　以上、この発明の実施形態、実施例を図面により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。例えば、接続部品は、該接続部品のホース接続部を上記した各方向に傾けて形成した場合も本発明の技術的範囲に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本願発明の実施形態におけるスイングイン状態の平面図を示す。
【図２】本実施形態のスイングアウトした状態の平面図を示す。
【図３】本実施形態の正面図を示す。
【図４】従来装置１の正面図を示す。
【図５】従来装置１のスイングイン状態の平面図を示す。
【図６】従来装置１のスイングアウトした状態の平面図を示す。
【図７】従来装置２の正面図を示す。
【図８】従来装置２の平面図を示す。
【図９】従来装置２の回動支持構造を示す。
【図１０】従来装置１の正面図を示す。
【図１１】従来装置３のスイングイン状態の平面図を示す。
【図１２】従来装置３のスイングアウトした状態の平面図を示す。
【符号の説明】
【００２２】
１１　　　　　　　エンジンラジエータ
１３　　　　　　　オイルクーラ
２１             
回動支持部品
２２ａ、２２ｂ　　オイル入出管
２４              接続部品
２４ａ           
接続部材
２５             
オイル供給管
２６             
接続部品
２６ａ           
接続部材
２７ａ、２７ｂ    ゴムホース（弾性ホース）
３０             
境界面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2004084674.tif 000012
【図１１】
2004084674.tif 000013
【図１２】
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