(57)【要約】【課題】押さえつけエレメントが据付又は除去される必要なしにシート整列装置が種々異なるシート幅に調節されることを可能にする、押さえつけ装置と、押さえつけ装置が設けられたシート整列装置とを、簡単な設計の手段を使用して提供する。【解決手段】複数の吹付け装置１９，２１が設けられており、これらの吹付け装置が、使用時に、シート２４に向けられ、空気ジェット２０，２２をシート２４に向けるようになっている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート処理機、特に折り機のシート支持領域においてシート（２４）を押さえつけるための押さえつけ装置において、複数の吹付け装置（１９，２１）が設けられており、これらの吹付け装置が、使用時に、シート（２４）に向けられ、空気ジェット（２０，２２）をシート（２４）に向けるようになっていることを特徴とする、押さえつけ装置。
【請求項２】
前記吹付け装置（１９，２１）が、空気ジェット（２０，２２）が使用時にシート（２４）の走行方向に傾斜させられるように配置されている、請求項１記載の押さえつけ装置。
【請求項３】
内部（２５）と、該内部（２５）を包囲した壁部（２３）とを有する中空体（１８）が設けられており、内部（２５）が空圧式圧力発生装置に接続されることができ、吹付け装置が、壁部（２３）に設けられていてかつ、内部（２５）と流体接続した貫通開口（１９，２１）を含むことを特徴とする、請求項１又は２記載の押さえつけ装置。
【請求項４】
前記吹付け装置が、壁部（２３）に設けられた貫通開口（１９，２１）によって形成されている、請求項３記載の押さえつけ装置。
【請求項５】
前記中空体（１８）が中空バーによって形成されている、請求項３又は４記載の押さえつけ装置。
【請求項６】
前記中空体（１８）が中空プレートによって形成されている、請求項３記載の押さえつけ装置。
【請求項７】
シート処理機、特に折り機のためのシート整列装置において、該シート整列装置が、シート供給部の下流に配置されており、
−シート支持装置（１２）が設けられており、該シート支持装置上に、進入するシート（２４）が載置されるようになっており、
−少なくとも１つの押さえつけ装置（１８；４４，４６，４８）が設けられており、該押さえつけ装置が、シート支持装置（１２）の上方に配置されていてかつ複数の吹付け装置（１９，２１）を有しており、これらの吹付け装置が、シート支持装置（１２）に向けられていてかつ空気ジェット（２０，２１）をシートに向けるようになっていることを特徴とする、シート整列装置。
【請求項８】
前記吹付け装置（１９，２１）が、空気ジェット（２０，２２）がシート走行方向に傾斜させられるように配置されている、請求項７記載のシート整列装置。
【請求項９】
シート走行方向（ＢＬ）に延びた整列レール（３２）が設けられており、該整列レールが、シートを整列させるために、調節領域（ＶＢ）においてシート支持装置の上方においてシート走行方向（ＢＬ）に対して横方向に調節されることができ、押さえつけ装置（４４，４６，４８）が、調節領域（ＶＢ）において整列レール（３２）よりも高い位置に配置されている、請求項８記載のシート整列装置。
【請求項１０】
調節領域（ＶＢ）の外側においてシート走行方向（ＢＬ）に延びた押さえつけプロフィル（５０，５２，５４，５５）が、シート支持平面のすぐ上方に固定されている、請求項９記載のシート整列装置。
【請求項１１】
シート支持装置がシート支持プレート（５６）を含み、該支持プレートが複数の吹付け装置（５８）を有しており、これらの吹付け装置が、シートの下側に向けられていて、シートの下側に、シート走行方向（ＢＬ）に傾斜した空気ジェットを向けるように設計されている、請求項７から１０までのいずれか１項記載のシート整列装置。
【請求項１２】
前記吹付け装置が、シート支持プレート（５６）に形成された通過開口によって形成されていてかつ、空圧式圧力発生装置と流体接続している、請求項１１記載のシート整列装置。
【請求項１３】
前記通過開口（５８）が、シート走行方向（ＢＬ）に延びた、間隔を置いて配置された複数の列を成して配置されている、請求項１２記載のシート整列装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート処理機のシート支持領域においてシートを押さえつけるための押さえつけ装置、及びこのような押さえつけ装置を有するシート整列装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第１６１１３６２号明細書は、波形の弾性的な条片によって形成されたシート支持装置を有するシート整列装置を開示している。一方の側において、シート支持装置は整列レールによって仕切られており、この整列レールは、シート幅を調節するために、軸線に沿ってシート供給方向に対して横方向に調節されることができる。シート支持装置の他方の側には下部ガイド及び上部ガイドが設けられており、これらのガイドの間にシートが導入される。上部ガイド及び下部ガイドも同様にシート幅に適応するために軸線に沿って、シート供給方向に対して横方向に調節されることができる。シート支持装置の中央の上方において、押さえつけバーがシート支持装置のすぐ上方に配置されており、このバーは、進入するシートが持ち上がるのを防止する。幅広のシート支持装置の場合には、シート支持装置の全幅に亘ってシートが持ち上がるのを防止するために互いに間隔を置いて並置された複数の押さえつけバーを有する必要がある。複数の押さえつけバーの配列は、例えばドイツ連邦共和国実用新案第８４０６３９１号明細書に示されている。複数の押さえつけバーは、シート支持装置の上方に固定されている。シート支持装置をより小さなフォーマットに合わせて調節させようとする場合、整列レールは、弾性エレメントの力に対抗して、シート支持装置の中央の方向に移動させられることができる。押さえつけバーは整列レールと同じ高さに配置されているので、調節経路内に取り付けられた押さえつけバーを取り外す必要がある。同時に、下部レール及び上部レールを調節する必要もあるので、他の押さえつけバーを除去する必要がある。しかしながら、押さえつけバーの取付け又は取外しは極めて高い費用を伴う。
【特許文献１】ドイツ連邦共和国特許出願公開第１６１１３６２号明細書
【特許文献２】ドイツ連邦共和国実用新案第８４０６３９１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、押さえつけエレメントを取り付けたり取り外したりする必要なくシート整列装置が種々異なるシート幅に合わせて調節されることを可能にする押さえつけ装置及び、押さえつけ装置が設けられたシート整列装置とを、簡単な設計の手段を使用して提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記課題は、請求項１に記載の押さえつけ装置と請求項７に記載のシート整列装置とによって達成された。
【０００５】
本発明による押さえつけ装置の有利な発展は、請求項２から６までの内容を形成する。シート整列装置の有利な実施形態は請求項８から１３までの内容を形成する。
【０００６】
本発明による押さえつけ装置は吹付け装置の空気ジェットによってシートを押さえつけるので、押さえつけ装置は、シート支持装置の直ぐ上方に配置されることができる公知の押さえつけバーの場合よりもさらにシート支持装置の上方に配置されることができる。押さえつけ装置は、整列レールの調節領域において、整列レールよりも高い位置に配置されてよく、その結果、整列レールの調節時に１つ又は２つ以上の押さえつけ装置との衝突の機会がなくなる。したがって、もはや、シート幅にシート支持装置を適応させる時に押さえつけ装置を取り付けたり取り外したりする必要が無くなる。
【０００７】
吹付け装置は、有利には、空気ジェットが使用時にシートの走行方向に傾斜されるように配置されている。したがって、シート走行方向でシートの移動を補助することができる。
【０００８】
整列レールの調節領域の外側において、従来公知の押さえつけプロフィルがシート支持装置のすぐ上方に配置されていてよい。なぜならば、ここでは整列レールとの衝突の危険性がないからである。
【０００９】
有利な実施形態の場合、シート支持装置は、整列レールとは反対側においてシート支持プレートを有しており、このシート支持プレートは複数の吹付け装置を有しており、これらの吹付け装置は、シートの下側に向けられていて、シータの下側に、シート走行方向に傾斜された空気ジェットを向けるように設計されている。空気ジェットは一種のエアクッションを形成しており、このエアクッションは紙載置部におけるシートの静電引力を防止する。空気ジェットはシート走行方向に傾斜させられているので、このことは、シート走行方向でのシートの移動を付加的に補助する。
【００１０】
シート支持プレート及び押さえつけ装置の吹付け装置は圧力発生装置に接続されており、空気の量及び圧力は、最適な調節に合わせて調整されることができる。
【００１１】
以下に本発明の典型的な実施形態を図面を参照に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１に示されたシート整列装置１０は、シートを第１の折畳みユニットＦＷ１から第２の折畳みユニットＦＷ２へ搬送及び整列させるために働く。シート整列装置１０は、長手方向に相前後して配置された複数の被駆動ローラ１３を備えた、傾斜したローラテーブル１２を有している。整列レール１６は、図２で見ると上側に位置している、傾斜したローラテーブル１２の長手方向側に配置されている。ローラ１３は、傾斜したローラテーブル１２の長手方向に対して横方向に延びている。ローラ１３の軸線は、整列レール１６の方向に、シート走行方向ＢＬとは反対に僅かに傾斜されている。第１の折畳みユニットＦＷ１は、傾斜したローラテーブル１２の、整列レール１６とは反対側において、傾斜したローラテーブル１２の、図２で見ると右側の端部に配置されている。第２の折畳みユニットＦＷは、傾斜したローラテーブル１２の、シート走行方向ＢＬで見て下流の端部側に配置されている。
【００１３】
シート支持平面が、一平面に配置されたローラ１３によって形成されている。シート支持平面の上方に、３つの管状の押さえつけバー１８が、一平面に並置されておりかつ傾斜したローラテーブル１２の長手方向、すなわちシート走行方向ＢＷに延びている。押さえつけバー１８の下側に、第１の折畳みユニットＦＷ１が配置されている領域において、複数の通過開口１９（図４）が設けられており、これらの通過開口は、これらの通過開口１９を通過した空気ジェット２２が整列レール１６の方向に向けられるように、整列レール１６に向かって斜め下方へ向けられている。第１の折畳みユニットＦＷ１を通過したシート２４は、傾斜したローラテーブル１２の支持平面上に、傾斜した１２の長手方向に対して垂直に、シートが整列レール１６に当接するまで搬送される。シートは、ここで、押さえつけ手段１８から噴出する空気ジェット２２によって支持平面上に保持され、整列レール１６に向かうシート２４の移動は空気ジェット２２によって補助される。次いで、シート２４は、ローラ１３によって第２の折畳みユニットＦＷ２に向かって搬送され、整列レール１６に対するシート縁部の当接が、整列レール１６に関して傾斜して配置されたローラ１３によって保証される。シート２４が、傾斜されたローラテーブル１２の長手方向に搬送される領域において、複数の通過開口２１（図４）が、押さえつけ手段１８の長手方向に互いに間隔おいて配置されている。これらの通過開口２１は、通過開口２１を通過した空気ジェット２０がシート走行方向ＢＬに向けられ、その結果、第２の折畳みユニットＦＷ２に向かうシート２４の移動が補助されるように設計されている。それと同時に、シート２４は空気ジェット２０によって押さえつけられる。
【００１４】
前述のように、押さえつけバー１８は管状の構成である。押さえつけバー１８は、管壁２３（図４）によって包囲された閉鎖された内部２５（図４）を有している。内部２５は、調整可能な圧力発生装置（図示せず）に接続されており、この圧力発生装置によって、空気を調節可能な圧力で押さえつけバー１８内へ導入することができ、この空気は空気ジェット２０，２２を形成するために管壁２３に設けられた通過開口１９，２１から噴出する。
【００１５】
図５に示されたシート整列装置３０の第２実施形態は、シート走行方向ＢＬに延びた、間隔を置いて配置された２つの側部フレームエレメント３６，３８を有している。同様にシート走行方向ＢＬに延びた整列レール３２は、傾斜した搬送ベルト３４と相俟って、シート幅に適応するためにシート走行方向に対して横方向に調節されることができるユニットを形成している。整列レール３２の上方に、シート走行方向に対して横方向に延びた２つの横方向ストラット４０，４２が側部フレーム３６，３８に取り付けられている。整列レール３２は、傾斜したベルト３４と共に調節領域ＶＢにおいて調節されることができる。調節領域ＶＢ内には、３つの管状の押さえつけバー４４，４６，４８が横方向ストラット４０，４２に取り付けられており、これにより、押さえつけバーは整列レール３２よりも高い位置に配置されている。押さえつけバー４４，４６，４８は第１実施形態の押さえつけバー１８と同様に設計されており、通過開口からの空気ジェットはシート走行方向ＢＬに向けられている。調節領域ＶＢの後には、シート走行方向ＢＬに延びた支持プレート５６が設けられている。支持プレート５６の表面は、シート整列装置３０の支持平面に配置されている。支持プレート５６は、調節可能な圧力発生装置（図示せず）に接続された、閉鎖された内部を有している。支持プレート５６の上側には、３列の通過開口５８が設けられており、これらの通過開口は、シート走行方向ＢＬに延びていて、通過開口５８からの空気ジェットがシート走行方向ＢＬに傾斜されるように設計されている。左側の列は押さえつけ手段５０の下側に配置されているので図５には示されていない。噴出される空気の量及び圧力は、圧力発生装置の調節により調節されることができる。支持プレート５６の上方には、シート走行方向に延びた４つの押さえつけ手段若しくは押さえつけプロフィル５０，５２，５４，５５が横方向ストラット４０，４２に固定されており、この場合、押さえつけ手段は、公知の押さえつけ手段の場合のように、支持平面のすぐ上方に配置されている。
【００１６】
押さえつけバー４４，４６，４８は整列レール３２よりも高い位置に配置されているので、整列レール３２は、傾斜したベルト３４と共に、押さえつけバー４４，４６，４８と衝突することなく調節領域内において調節されることができる。通過開口５８から噴出する空気は、進入するシートのための一種のエアクッションを形成し、このエアクッションは、シートと支持プレート５６との静電引力を防止する。これにより、支持プレート５６は比較的幅広の構成を有することができ、その結果、エレメントは、シート整列装置３０の、整列ガイド３２とは反対側においてシート幅に合わせて調節される必要はない。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】シートを搬送しかつ均一に整列させるためのシート整列装置の側面図を概略的に示している。
【００１８】
【図２】図１に示したシート整列装置の概略的な平面図である。
【００１９】
【図３】図２に示したＡ−Ａ線に沿って見た断面図である。
【００２０】
【図４】図１に示したシート整列装置の押さえつけバーの縦断面図である。
【００２１】
【図５】シート整列装置の第２の実施形態の概略的な平面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１０  シート整列装置、  １２  傾斜したローラテーブル、  １３  被駆動ローラ、  １６  整列レール、  １８  押さえつけバー、  １９，２１  通過開口、  ２２  空気ジェット、  ２３  管壁、  ２４  シート、  ２５  内部、  ３０  シート整列装置、  ３２  整列レール、  ３４  搬送ベルト、  ３６，３８  側部フレームエレメント、  ４０，４２  横方向ストラット、  ４４，４６，４８  押さえつけバー、  ５０，５２，５４，５６  押さえつけ手段、  ５６  支持プレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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