(57)【要約】【課題】潤滑剤を長時間に渡って軸受空間に供給できる潤滑剤保持機構を、簡単な構成で実現することである。【解決手段】内外輪１、２の軌道面間に配列された円錐ころ３を保持する保持器４の、円錐ころ３小径側環状部４ａの内径面側に、潤滑剤保持機構を形成するＵ字溝断面の環状部材５を接着して、Ｕ字溝の底部軸受中心側に給脂孔７を設けることにより、Ｕ字溝内に保持した潤滑剤６を、給脂孔７から少量ずつ、長時間に渡って軸受空間に供給できるようにした。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内外輪の軌道面間に配列されたころを、２つの環状部を複数の柱部で連結した保持器で保持したころ軸受において、前記保持器の各環状部と柱部の少なくともいずれかに、潤滑剤を保持する潤滑剤保持機構を設けたことを特徴とするころ軸受。
【請求項２】
前記ころ軸受が円錐ころ軸受であり、前記潤滑剤保持機構を、少なくとも円錐ころ小径側の前記保持器の環状部に設けた請求項１に記載のころ軸受。
【請求項３】
前記ころ軸受が円筒ころ軸受であり、前記潤滑剤保持機構を、少なくとも円筒ころ両端側の前記保持器の環状部に設けた請求項１に記載のころ軸受。
【請求項４】
前記潤滑剤保持機構に多孔質体を配設し、この多孔質体に潤滑剤を含浸させた請求項１乃至３のいずれかに記載のころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、潤滑剤の保持機構を有するころ軸受に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
円筒ころ軸受や円錐ころ軸受等のころ軸受では、軸受空間に充填されたグリース等の潤滑剤が、軸受の回転に伴う遠心力で飛散し、潤滑不足の状態となることがある。特に、鉄道車両や産業機械等に組み込まれ、高速の外輪回転で使用されるころ軸受では、このような潤滑不足の状態に陥りやすい。
【０００３】
このような潤滑剤の遠心力による飛散で生じる潤滑不足を防止するために、軸受空間の内部やハウジングの軸受側面に、潤滑剤を収納するポケットを設け、ポケットに収納した潤滑剤を、長時間に渡って少量ずつ軸受空間に供給するようにしたものがある。
【０００４】
例えば、特開平１１−２８０７７０号公報に記載されたものでは、図７に示すように、２列の円錐ころ５１の間で、潤滑剤５２を収納するポケットを形成するポケット形成部材５３を、ボルト５４で外輪５５に固定し、ポケットの底部に給脂孔５６を設けている。ポケットに収納された潤滑剤５２は、外輪５５と供回りするポケット形成部材５３の回転に伴う遠心力により、給脂孔５６から少量ずつ軸受空間に供給される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来の潤滑剤を収納するポケットを設けたころ軸受は、ポケットを形成するポケット形成部材を別途に設けて、これを外輪等に固定する必要があるので、部品点数が多くなり、かつ、組み立てに手間がかかる問題がある。
【０００６】
そこで、この発明の課題は、潤滑剤を長時間に渡って軸受空間に供給できる潤滑剤保持機構を、簡単な構成で実現することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、この発明は、内外輪の軌道面間に配列されたころを、２つの環状部を複数の柱部で連結した保持器で保持したころ軸受において、前記保持器の各環状部と柱部の少なくともいずれかに、潤滑剤を保持する潤滑剤保持機構を設けた構成を採用した。
【０００８】
すなわち、ころ軸受が通常備えている、環状部と柱部を有する保持器に潤滑剤保持機構を設けることにより、別途のポケット形成部材を外輪等に固定することなく、簡単な構成で潤滑剤を保持し、保持した潤滑剤を長時間に渡って軸受空間に供給できるようにした。
【０００９】
なお、ころ軸受が外輪回転で使用されるとき、通常、保持器は外輪の半分程度の回転速度で連回りするので、保持器に潤滑剤保持機構を設ければ、保持された潤滑剤に作用する遠心力は、前述したように外輪にポケット形成部材を固定した場合の半分程度となる。したがって、より長時間に渡って少量ずつ潤滑剤を軸受空間に供給することができる。
【００１０】
前記ころ軸受が円錐ころ軸受の場合は、前記潤滑剤保持機構を、少なくとも円錐ころ小径側の前記保持器の環状部に設けることにより、潤滑剤保持機構から供給される潤滑剤を、遠心力で円錐ころの小径側から大径側へ移動させ、より満遍なく軸受空間に供給することができる。
【００１１】
前記ころ軸受が円筒ころ軸受の場合は、前記潤滑剤保持機構を、少なくとも円筒ころ両端側の前記保持器の環状部に設けることにより、潤滑剤保持機構から供給される潤滑剤を、より満遍なく軸受空間に供給することができる。
【００１２】
前記潤滑剤保持機構に多孔質体を配設し、この多孔質体に潤滑剤を含浸させることもできる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図１乃至図６に基づいて、この発明の実施形態を説明する。図１は、第１の実施形態を示す。このころ軸受は、内外輪１、２の軌道面間に円錐ころ３を１列に配列した単列円錐ころ軸受であり、各円錐ころ３が、２つの環状部４ａ、４ｂを複数の柱部４ｃで連結した保持器４に保持されている。円錐ころ３小径側の環状部４ａの内径面側には、潤滑剤保持機構を形成するＵ字溝断面の環状部材５が接着され、Ｕ字溝内に潤滑剤（グリース）６が保持されおり、Ｕ字溝の底部軸受中心側に給脂孔７が設けられている。給脂孔７は、環状部材５の周方向で少なくとも１箇所に設けられる。
【００１４】
前記Ｕ字溝内に保持された潤滑剤６は、外輪２の半分程度の回転速度で回転する保持器４の連回りに伴う遠心力により、給脂孔７から少量ずつ滲み出し、円錐ころ３の小径側から大径側へと移動する。円錐ころ３の表面に沿って移動する潤滑剤６は、円錐ころ３の転動に伴って内外輪１、２の各軌道面に転写される。したがって、潤滑剤６が長時間に渡って、満遍なく軸受空間に供給される。
【００１５】
図２は、第２の実施形態を示す。このころ軸受も、第１の実施形態と同様の単列円錐ころ軸受であり、前記潤滑剤保持機構の形態のみが異なる。この実施形態では、保持器４の円錐ころ３小径側の環状部４ａが段差状に拡径されて、その内径面側に多孔質体８が固定され、多孔質体８に潤滑剤（潤滑油）６が含浸させられている。多孔質体８に含浸させられた潤滑剤６は、保持器４の連回りに伴う遠心力により、環状部４ａに設けられた給脂孔７と、多孔質体８の側面とから少量ずつ滲み出し、円錐ころ３の小径側から大径側へと移動して、軸受空間に満遍なく供給される。
【００１６】
図３および図４は、第３の実施形態を示す。このころ軸受は、図３に示すように、内外輪１、２の各軌道面に円錐ころ３を２列に配列した鉄道車両用の複列円錐ころ軸受であり、各列の円錐ころ３がそれぞれ保持器４で保持され、軸受空間の両端部がオイルシール９とシールカバー１０で密封されている。
【００１７】
図４（ａ）、（ｂ）に示すように、前記保持器４の各環状部４ａ、４ｂの両端は内径側に折り曲げられ、保持器４の内径面側に潤滑剤（グリース）６が保持されている。各環状部４ａ、４ｂと柱部４ｃには、複数の給脂孔７が設けられており、保持器４の内径面側に保持された潤滑剤６は、保持器４の連回りに伴う遠心力により、各給脂孔７から少量ずつ滲み出し、軸受空間に供給される。
【００１８】
前記各シールカバー１０は、図４（ａ）に示すように、外輪２の端部内径面に着脱可能に螺着され、その内方先端にＯリング１１が装着されて、軸受空間が完全に密閉されている。各シールカバー１０はＣ型止め輪１２で抜け止めされている。したがって、このシールカバー１０は、軸受の分解点検時に損傷することなく着脱でき、点検後にも繰り返し使用することができる。また、このシールカバー１０は、スムーズに取り外すことができるので、シールカバー１０に付着したグリースが、軸受内部のグリースと混じり合うことがない。したがって、分解点検時に軸受内部のグリースの劣化度合を的確に判定することもできる。
【００１９】
なお、鉄道車両では定期的に軸受を分解して点検しており、外輪の端部内径面に圧入で固定されている従来のシールカバーは、専用治具を引っ掛けて引き抜く際に、変形したり損傷したりするので、点検毎に使い捨てにされている。また、引き抜く際の衝撃で、シールカバーに付着した比較的劣化度合の少ないグリースが軸受内部に落下するので、グリースの劣化度合の的確な判定が難しい。
【００２０】
図５は、第４の実施形態を示す。このころ軸受は、内外輪１３、１４の軌道面間に円筒ころ１５を１列に配列した単列円筒ころ軸受であり、各円筒ころ１５が、２つの環状部１６ａを複数の柱部１６ｂで連結した保持器１６に保持されている。各環状部１６ａの内径面側には、潤滑剤保持機構を形成するＵ字溝断面の環状部材１７が接着され、各Ｕ字溝内に潤滑剤（グリース）６が保持されており、各Ｕ字溝の底部軸受中心側に潤滑剤６の給脂孔７が設けられている。各Ｕ字溝内に保持された潤滑剤６は、保持器１６の連回りに伴う遠心力により、給脂孔７から少量ずつ滲み出し、軸受空間に満遍なく供給される。
【００２１】
図６は、第５の実施形態を示す。このころ軸受も、第４の実施形態と同様の単列円筒ころ軸受であり、前記保持器１６と潤滑剤保持機構の形態のみが異なる。この実施形態の保持器１６は厚肉に形成されたものであり、各環状部１６ａの側面に、外向きのＵ字溝１８が削り出しで形成されている。各Ｕ字溝１８には、潤滑剤（潤滑油）６を含浸させた多孔質体８が嵌め込まれ、その底部外径側に給脂孔７が設けられている。多孔質体８に含浸させられた潤滑剤６は、保持器１６の連回りに伴う遠心力により、給脂孔７と多孔質体８の側面から少量ずつ滲み出し、軸受空間に供給される。
【００２２】
【発明の効果】
以上のように、この発明のころ軸受は、ころ軸受が通常備えている、環状部と柱部を有する保持器に潤滑剤保持機構を設けたので、別途の潤滑剤を収納するポケット形成部材を外輪等に固定することなく、簡単な構成で潤滑剤を保持し、保持した潤滑剤を長時間に渡って軸受空間に供給することができる。ころ軸受が外輪回転で使用されるとき、通常、保持器は外輪の半分程度の回転速度で連回りし、保持器に作用する遠心力は外輪の半分程度となるので、この潤滑剤保持機構に保持された潤滑剤は、より長時間に渡って少量ずつ軸受空間に供給される。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施形態のころ軸受を示す一部省略縦断面図
【図２】第２の実施形態のころ軸受を示す一部省略縦断面図
【図３】第３の実施形態のころ軸受を示す縦断面図
【図４】ａは図３の要部拡大縦断面図、ｂはａの保持器の展開図
【図５】第４の実施形態のころ軸受を示す一部省略縦断面図
【図６】第５の実施形態のころ軸受を示す一部省略縦断面図
【図７】従来のころ軸受を示す一部省略縦断面図
【符号の説明】
１　内輪
２　外輪
３　円錐ころ
４　保持器
４ａ、４ｂ　環状部
４ｃ　柱部
５　環状部材
６　潤滑剤
７　給脂孔
８　多孔質体
９　オイルシール
１０　シールカバー
１１　Ｏリング
１２　止め輪
１３　内輪
１４　外輪
１５　円筒ころ
１６　保持器
１６ａ　環状部
１６ｂ　柱部
１７　環状部材
１８　Ｕ字溝
【図１】
2004108544.tif 000003
【図２】
2004108544.tif 000004
【図３】
2004108544.tif 000005
【図４】
2004108544.tif 000006
【図５】
2004108544.tif 000007
【図６】
2004108544.tif 000008
【図７】
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