(57)【要約】【課題】チルト調整において装置に過大な締付荷重がかかることなく、適正な締付力とすることができ、操作性に優れ、且つ構造が極めて簡単としたステアリングのチルト装置を提供すること。【解決手段】固定ブラケットＡの両固定側部１，１間に可動ブラケットＢがチルトボルト１０を介して装着され、該チルトボルト１０の前記固定ブラケットＡからの突出部分に操作レバー１３にて回動する主動カム１１が螺合され、前記固定側部１と主動カム１１との間に従動カム１２が設けられること。前記主動カム１１は、前記チルトボルト１０との螺合による前記固定側部１の離れ方向に螺子移動することにより、前記従動カム１２は前記主動カム１１に対して前記固定側部１の方向にカム移動してなること。【選択図】      図１
2004243957.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定ブラケットの両固定側部間に可動ブラケットがチルトボルトを介して装着され、該チルトボルトの前記固定ブラケットからの突出部分に操作レバーにて回動する主動カムが螺合され、前記固定側部と主動カムとの間に従動カムが設けられ、前記主動カムは、前記チルトボルトとの螺合による前記固定側部の離れ方向に螺子移動することにより、前記従動カムは前記主動カムに対して前記固定側部の方向にカム移動してなることを特徴とするステアリングのチルト装置。
【請求項２】
固定ブラケットの両固定側部間に可動ブラケットがチルトボルトを介して装着され、該チルトボルトの前記固定ブラケットからの突出部分に操作レバーにて回動する主動カムが螺合され、前記固定側部と主動カムとの間に従動カムが設けられ、前記主動カムは、前記チルトボルトとの螺合にて前記固定側部から離れ方向に螺子移動することにより、前記従動カムは前記主動カムの螺子移動量よりも大きく前記固定側部方向にカム移動してなることを特徴とするステアリングのチルト装置。
【請求項３】
幅方向両側に固定側部を有する固定ブラケットと、可動側部を有し前記固定側部間に装着される可動ブラケットと、前記固定側部及び可動側部を貫通し且つ回動不能としたチルトボルトと、前記固定側部に回動不能に装着される従動カムと、前記チルトボルトに螺合され，前記従動カムと対向配置され，回動にて離間する主動カムと、該主動カムが回動中心部に固定された操作レバーとからなり、前記主動カムが操作レバーを介して回動しつつ前記固定側部の離れ方向に移動する際の前記チルトボルトにおける螺子移動量は、前記主動カムに対してカム移動により離間する従動カムのカム移動量よりも小さく設定されてなることを特徴とするステアリングのチルト装置。
【請求項４】
請求項１，２又は３において、前記主動カムには膨出状の主動カム突出部が形成され、前記従動カムには膨出状の従動カム突出部が形成されてなることを特徴とするステアリングのチルト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、チルト調整において装置に過大な締付荷重がかかることなく、適正な締付力とすることができ、操作性に優れ、且つ構造が極めて簡単としたステアリングのチルト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車体に取付けられた固定ブラケットと、ステアリングコラムに取付けられた可動ブラケットの側板を貫通するチルトボルトに、操作レバーを装着して、操作レバーの回動により固定ブラケットと可動ブラケットとの両側板同士を互いに押圧するようにしてチルトロックさせる構造としたチルト調整機構を備えたステアリング装置がある。
【０００３】
さらに、この種のものにおいて、２つのカム部材を備え、一方のカム部材は固定ブラケット側に装着され、他方のカム部材はチルト調整用の操作レバーに装着されたものが存在する。これは、操作ハンドルの回動にて、一方のカム部材のカム面が他方のカム部材のカムフォロア面に作用して、その他方のカム部材を固定ブラケットの側部に押し付けるように作用し、固定ブラケットが可動ブラケットを固定する構造のものが存在する。上記操作レバーに装着されるカム部材は、チルトボルトの螺子部に螺合され、操作レバーの回動操作に伴い一方のカム部材が回動し、固定ブラケットに固定された他方のカム部材のカムフォロア面が作用して固定ブラケットの側部に押し付けられるものである。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−８７２８６
【特許文献２】
実公昭４８−３３８４５号
【特許文献３】
実公平７−３８０４４号
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記特許文献１乃至３は、いずれもチルトロック機構にカム装置が採用されたものである。基本的な構成として特許文献１（特開２００２−８７２８６公報）について説明すると、螺子部１９が形成された支持軸１５が固定ブラケット８の側板９，１０と、チルトブラケット４の側板５，６を貫通している。そして、前記螺子部１９にカムフォロワ２１が前記側板９に回転が拘束されるように装着される。またカム２２は、操作レバー１６とともに一体回動可能に前記螺子部１９に装着されている。そして、操作レバー１６の回動操作によりカム２２も回動し、該カム２２の回動により、カムフォロワ２１が側板９側に押圧されチルトロックが行われるものである。
【０００６】
このように、操作レバー１６の回動に伴いカム２２がカムフォロワ２１と相対的に回動し、両カム面の作用により、カムフォロワ２１が側板９方向に移動し、側板９を押さえつける構造は、その他の特許文献２，特許文献３ともほぼ共通したものである。ところで、操作レバーをチルトロック状態となる方向へ回動操作したときに、カム２２に螺子部１９が進入する状態となり、カム２２は、相対的に側板９側に接近することとなる。
【０００７】
それゆえに、カムフォロワ２１は、カム２２とのカム面同士の作用による離間のみでなく、操作レバー１６によるカム２２の側板９側への移動も加わり、カムフォロワ２１は実質的に極めて強力な押圧力で側板９を押圧することになる。ところが、そのような押圧力が必要以上に大きすぎることがあり、操作レバー１６の操作がスムーズに行い難いものとなるおそれがある。このように、通常のチルトボルトは、カムを作動させるものであると同時に、そのカムの押圧力に螺子力が加わって、締上げ力が過大になってしまってレバー操作がしづらくなるという不具合を発生させるのみでなく、固定ブラケットや可動ブラケット等に変形を生じさせるおそれもあった。
【０００８】
さらに、特許文献１においては、そのチルトロックを解除するときの操作レバー１６の操作トルクを増大させて、その操作感触を向上させるものが記載されている。この発明は、一方のカムのカム面には、平坦部と比較的傾斜のきつい順傾斜の勾配部と、その勾配部により傾斜の緩い順傾斜と、その勾配部に対して逆向きに傾斜する逆勾配部が形成されている。このように、同一カム面に、同一方向傾斜の勾配部のみでなく、逆方向傾斜の勾配部も形成されなければならず、そのために加工形状が複雑になり、且つ同一カム面の形状位置精度、すなわちカムフォロア面との当接面の精度を高めて、安定した面接触が得られるようにしなければならない。
【０００９】
そのために、加工コストが高くなる。また、カム面とカムフォロア面との面接触により操作レバー１６を解除方向に操作するときに、逆向きに傾斜する逆勾配部によって、解除時の操作トルクを増大させて感触を良くすることも、カム面とカムフォロア面との当接面の精度が確保されていなければ、感触を損なうことになるが、それは感触によるところの操作トルクの増大であるので、そのトルク設定が難しいものである。本発明の目的は、チルト調整において装置に過大な締付荷重がかかることなく、適正な締付力とすることができ、操作性に優れ、且つ構造を極めて簡単としたものとすることにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
そこで、発明者は、上記課題を解決すべく、鋭意，研究を重ねた結果、本発明を、固定ブラケットの両固定側部間に可動ブラケットがチルトボルトを介して装着され、該チルトボルトの前記固定ブラケットからの突出部分に操作レバーにて回動する主動カムが螺合され、前記固定側部と主動カムとの間に従動カムが設けられ、前記主動カムは、前記チルトボルトとの螺合による前記固定側部の離れ方向に螺子移動することにより、前記従動カムは前記主動カムに対して前記固定側部の方向にカム移動してなるステアリングのチルト装置としたことにより、チルト調整において装置に過大な締付荷重がかかることなく、適正な締付力とすることができ、操作性に優れ、且つ構造を極めて簡単とし上記課題を解決したものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本発明は、図１（Ａ），（Ｂ）及び図３等に示すように、主に固定ブラケットＡ，可動ブラケットＢ，チルトボルト１０，操作レバー１３，主動カム１１及び従動カム１２等から構成される。その固定ブラケットＡは、図３に示すように、主に固定側部１，１，連結部２及び取付部３，３により形成されている。両固定側部１，１は、平行に対向するほぼ平板状の部位である。両固定側部１，１には、チルト調整用長孔１ａ，１ａがほぼ上下方向に沿って形成されており、後述するチルトボルト１０が貫通する部位となっている。
【００１２】
前記両固定側部１，１は、その上部箇所で連結部２により溶接手段等により連結されている。該連結部２は、正面より見てほぼ台形門形状，アーチ状等に形成されている。また、両固定側部１，１の上端箇所より外方に向かって水平状の取付部３，３が形成されている。その固定ブラケットＡは、前記取付部３，３を介して自動車等の走行車のフロント部の枠材等に固着されている。
【００１３】
可動ブラケットＢは、図３に示すように、主に可動側部４，４及び底部５から形成されている。その両可動側部４，４は平行に配置され、両可動側部４，４は前記固定ブラケットＡの両固定側部１，１間に配置されるものであり、そのために両可動側部４，４の間隔は、前記固定側部１，１より僅かに小さく設定されている。その両可動側部４，４には、チルト調整用貫通孔４ａ，４ａが形成され、前記固定ブラケットＡの固定側部１，１及び可動ブラケットＢの両可動側部４，４に後述するチルトボルト１０が貫通する構造となっている。
【００１４】
その可動ブラケットＢの両可動側部４，４の上端箇所にはステアリングコラム６が固着されている。該ステアリングコラム６と前記両可動側部４，４とは溶接手段等にて固着されるものである。そのステアリングコラム６には、ステアリングシャフト７が回動自在に装着され、該ステアリングシャフト７の先端にはステアリングホィール８が装着される。
【００１５】
次に、チルトボルト１０は、図１（Ｂ），図３等に示すように、ボルト軸部１０ａ，ボルト螺子部１０ｂ及びボルト頭部１０ｃから構成され、ボルト軸部１０ａの軸方向一端にボルト螺子部１０ｂが形成され、軸方向他端にボルト頭部１０ｃが形成されている。また、前記ボルト螺子部１０ｂの螺子形成方向については、後述する主動カム１１とともに操作レバー１３が前記ボルト螺子部１０ｂに装着され、前記操作レバー１３の下方から上方への回動操作によってチルトロック状態となるように前記ボルト螺子部１０ｂの螺子方向が決定されるようにすることが好適である。
【００１６】
具体的には、運転者側から見て前記固定ブラケットＡの左側位置に操作レバー１３が装着され、且つ該操作レバー１３が下方から上方に向かって回動操作するときにチルトロック状態とすることができる場合には、本発明においては前記ボルト螺子部１０ｂは、右螺子となる。また、前記固定ブラケットＡの右側位置に操作レバー１３が装着され、且つ下方から上方に向かって回動操作したときにチルトロック状態となる場合には、前記ボルト螺子部１０ｂは、左螺子とする。
【００１７】
すなわち、前記ボルト螺子部１０ｂを右螺子とするのか、又は左螺子とするのかについては、前記固定ブラケットＡに対して操作レバー１３が左右何れの側に装着されるのか、或いは操作レバー１３のチルトロック状態にするための回動方向によって上記のように決定されるものである。そのチルトボルト１０は、前記固定ブラケットＡの両固定側部１，１間に可動ブラケットＢの両可動側部４，４が配置され、その両固定側部１，１のチルト調整用長孔１ａ，１ａ及び可動ブラケットＢの両チルト調整用貫通孔４ａ，４ａに貫通される。
【００１８】
このようにして前記チルトボルト１０は、チルト調整用長孔１ａ，１ａが上下動可能となり、よって固定ブラケットＡに対して可動ブラケットＢが上下動自在となる。また、チルトボルト１０は、固定ブラケットＡ及び可動ブラケットＢに対して回動（或いは空転）不能状態で装着されるものであるが、その回動不能構造としては、図１（Ａ）に示すように、前記ボルト頭部１０ｃが押え具１４によって、固定ブラケットＡ又は可動ブラケットＢに固定されている。その押え具１４は、ボルト頭部１０ｃの周囲に係止するような形状の係止貫通孔１４ａが形成され、またこの押え具１４を前記固定ブラケットＡ又は可動ブラケットＢに固定するための固定片１４ｂが形成されている。また、特に図示しないがボルト頭部１０ｃのボルト螺子部１０ｂ形成側に前記チルト調整用長孔１ａに挿入且つ摺動可能な突起部が形成され、その突起部が前記チルト調整用長孔１ａに挿入されることでチルトボルト１０が回動（空転）不能となる構造としてもよい。
【００１９】
次に、主動カム１１と従動カム１２とについて説明する。まず、主動カム１１は、図１（Ｃ），図２（Ａ），図４に示すように、円板状の回動基部１１ａと主動カム突出部１１ｂとから形成されている。また、前記回動基部１１ａの中心には、図４（Ｂ）に示すように、前記チルトボルト１０のボルト螺子部１０ｂと螺合する内螺子部１１ｃが形成されている。該内螺子部１１ｃと前記ボルト螺子部１０ｂとは、主動カム１１を従動カム１２のカム移動方向と逆方向に移動させる螺子として形成される。そして、主動カム１１の螺子移動方向と従動カム１２のカム移動方向とが互いに反対方向となるものである。
【００２０】
その主動カム突出部１１ｂは、図２（Ａ），図４（Ａ）に示すように、回動基部１１ａの中心より放射状且つ円周方向に等間隔となるように、複数個が前記回動基部１１ａの表面から膨出するようにして形成されている。そして各々の主動カム突起１１ｂは、カム傾斜面１１ｂ１  ，カム頂面１１ｂ２  及びカム底面１１ｂ３  から構成されている。図示されたものでは、回動基部１１ａに４個の主動カム突出部１１ｂ，１１ｂ，…が形成されており、この個数が最もバランスが良好で好適であり、安定した状態で作動するものである。
【００２１】
しかし、この主動カム突出部１１ｂの個数は、上記個数に限定されるものではなく、１乃至３個或いは５個以上であってもかまわない。図の断面図は、主動カム１１の外周寄り箇所を円周方向に沿った方向に断面としたもので、図面上理解し易いように、主動カム突出部１１ｂが直線状に配置されるようにしたものである。各主動カム突出部１１ｂは、その順序としてカム傾斜面１１ｂ１  ，カム頂面１１ｂ２  ，カム底面１１ｂ３  となっており、これが主動カム突出部１１ｂの個数の分だけ繰り返される形状となる。
【００２２】
次に、従動カム１２は、図２（Ｂ），図５に示すように、前記主動カム１１とほぼ同様の構成をなしており、円板状の固定基部１２ａに従動カム突出部１２ｂが形成されている。また、その固定基部１２ａの中心には、前記チルトボルト１０が貫通する支持貫通孔１２ｃが形成されている。該支持貫通孔１２ｃは、前記ボルト螺子部１０ｂが余裕を有して挿入することができる程度の直径であることが好ましい。
【００２３】
その従動カム１２の従動カム突出部１２ｂは、前記主動カム１１の場合と同様に、固定基部１２ａの中心より放射状且つ円周方向に等間隔となるように、固定基部１２ａの表面から膨出するようにして複数個が形成されている。各々の従動カム突出部１２ｂは、カム傾斜面１２ｂ１  ，カム頂面１２ｂ２  及びカム底面１２ｂ３  から構成されている。その従動カム突出部１２ｂの個数は、前記主動カム１１の主動カム突出部１１ｂの個数と同一の数であり、該主動カム突出部１１ｂの個数が４個の場合には、前記従動カム突出部１２ｂの個数も４個である。このように、該従動カム１２ｂの個数は、前記主動カム突出部１１ｂの個数に等しく形成される。
【００２４】
上記従動カム１２は、前記固定ブラケットＡのいずれか一方の固定側部１の外側面で、且つ前記チルト調整用長孔１ａ箇所に回動不能な状態で装着される。具体的には、前記チルトボルト１０のボルト螺子部１０ｂが位置する固定側部１に従動カム１２が装着されることになる。該従動カム１２の回動不能な装着構造としては、図１（Ｅ）に示すように、前記従動カム１２の固定基部１２ａの裏面側（従動カム突出部１２ｂの形成されている側面とは反対となる側面）に非回動突起部１２ｄが形成されている。該非回動突起部１２ｄは、前記チルト調整用長孔１ａ内を摺動自在で且つ回動不能となるもので、長円形状，長方形状，正方形状等の突起部として形成されている。
【００２５】
その従動カム１２は、非回動突起部１２ｄが前記チルト調整用長孔１ａに挿入された状態となるようにして固定側部１に装着される。なお、前記非回動突起部１２ｄの形成箇所に前記支持貫通孔１２ｃが位置しており、前記チルトボルト１０のボルト螺子部１０ｂがチルト調整用長孔１ａを貫通するとともに、該チルト調整用長孔１ａに非回動突起部１２ｄが挿入する構造となる。これによって、従動カム１２は、チルト調整用長孔１ａの長手方向（固定側部１のほぼ上下方向）に沿って移動するが、その従動カム１２自体は固定側部１及び主動カム１１に対して非回動状態にすることができる。また、従動カム１２の裏面は、前記非回動突起部１２ｄの形成箇所以外の面は、平坦面であり固定側部１と面接触状態が良好になるように形成されている。
【００２６】
次に、主動カム１１は、前記固定ブラケットＡと可動ブラケットＢとのチルト調整用長孔１ａ，１ａ及びチルト調整用貫通孔４ａ，４ａを貫通したチルトボルト１０のボルト螺子部１０ｂに装着される。その主動カム１１は、前記従動カム１２に対して所定角度を時計回り又は反時計回りに回動させてボルト螺子部１０ｂの軸方向に沿って螺子移動させることにより、前記従動カム１２をカム移動させて、主動カム１１と従動カム１２とを相互に近接及び離間状態にさせるものである。まず、図７乃至図９に示すように、主動カム１１に対して従動カム１２がカム移動して前記主動カム１１から離間する場合には、前記主動カム突出部１１ｂのカム傾斜面１１ｂ１  と，従動カム突出部１２ｂのカム傾斜面１２ｂ１  とが相互に摺動しつつ、前記主動カム１１と従動カム１２のカム頂面１１ｂ２  ，１２ｂ２  同士が当接する状態に到達し、従動カム１２のカム移動による主動カム１１からの離間動作が完了するものである。
【００２７】
この両カム頂面１１ｂ２  ，１２ｂ２  同士が当接した状態のときに、前記主動カム１１に対する従動カム１２のカム移動量Ｓが最大となる。なお、ここで上記カム移動とは、前記従動カム１２の前記主動カム１１に対する移動のことをいうものであって、さらに詳しくは従動カム１２が主動カム１１とのカム同士の作動によって生じる前記チルトボルト１０の軸方向への移動のことをいう。したがって、カム移動量Ｓとは、前記主動カム１１の回動により従動カム１２が移動する量のことをいうもので、このカム移動量Ｓがチルト調整におけるロック及び解除に寄与するものである。そして、カム移動量Ｓの大きさは、主動カム突出部１１ｂと従動カム突出部１２ｂとのカム頂面１１ｂ２  ，１２ｂ２  の高さによって決定する。
【００２８】
また、主動カム１１を離間させる回動方向に対して反対方向に回動させると、両カム頂面１１ｂ２  ，１２ｂ２  の当接状態が解除され、主動カム１１のカム頂面１１ｂ２  と従動カム１２のカム底面１２ｂ３  、及び主動カム１１のカム底面１１ｂ３  と従動カム１２のカム頂面１２ｂ２  とが当接し、従動カム１２と主動カム１１とが最も近接した状態となる。
【００２９】
前記主動カム１１は、操作レバー１３と一体的に構成されるものであって、前記主動カム１１が操作レバー１３の回動中心部１３ａに固定される。その操作レバー１３の回動操作により、主動カム１１を回動させることができる。具体的には、前記主動カム１１には、操作レバー１３の回動中心部１３ａに固着されるために、取付突起部１１ｄが形成されている。該取付突起部１１ｄは、前記操作レバー１３の回動中心部１３ａに取付貫通孔１３ａ１  が形成され、該取付貫通孔１３ａ１  に前記取付突起部１１ｄが圧入状態で固着される。また、必要に応じて溶接止されたり、或いはビス等の固着具を介して固着される。その操作レバー１３は、前記回動中心部１３ａにレバー部１３ｂが一体的に形成されている。
【００３０】
次に、装置全体の構成について説明する。前記固定ブラケットＡの両固定側部１，１間に可動ブラケットＢの両可動側部４，４が配置される。そして、前記固定側部１，１に形成されたチルト調整用長孔１ａ，１ａと、可動側部４，４に形成されたチルト調整用貫通孔４ａ，４ａとの位置が一致するように合わせる。その固定側部１，１及び可動側部４，４のチルト調整用長孔１ａ，１ａ及びチルト調整用貫通孔４ａ，４ａにチルトボルト１０のボルト軸部１０ａが貫通するようにセットされる。
【００３１】
ここで、図１（Ａ）では、固定ブラケットＡ及び可動ブラケットＢが組み合わされた状態を運転者側（すなわちステアリングホィール８側）から見て、前記チルトボルト１０のボルト頭部１０ｃは、右側に位置するようにセットされ、ボルト螺子部１０ｂは左側に位置している。該ボルト螺子部１０ｂは、左側の固定側部１のチルト調整用長孔１ａから固定ブラケットＡの外方に向かって突出する構造となる。また、該固定ブラケットＡの運転者から見て左側の固定側部１のチルト調整用長孔１ａには、前記従動カム１２が非回動状態で装着される。
【００３２】
さらに、前記チルトボルト１０のボルト螺子部１０ｂは、前記従動カム１２の支持貫通孔１２ｃに遊挿状態で貫通される。そのチルトボルト１０のボルト螺子部１０ｂには、主動カム１１が螺合される。該主動カム１１には、操作レバー１３が装着され、操作レバー１３の回動操作により、前記主動カム１１がチルトボルト１０のボルト螺子部１０ｂに対して回動することになる。
【００３３】
その主動カム１１は、前記ボルト螺子部１０ｂとの回動により、軸方向に移動し、従動カム１２のカム移動方向と逆方向に移動する螺子と螺合する。その螺子の方向は固定ブラケットＡ及び可動ブラケットＢが組み合わされた状態を運転者側から見た状態で操作レバー１３を左側又は右側に設置するかによって異なる。例えば図１０に示すように、前記操作レバー１３が前記固定ブラケットＡの左側に設置されている場合には前記ボルト螺子部１０ｂを右螺子にすると、前記操作レバー１３のレバー部１３ｂを上方に上げるように回動操作することで、前記主動カム１１は、前記ボルト螺子部１０ｂの軸方向に沿って前記固定ブラケットＡの左側の固定側部１から離れる方向（これを「離れ方向」と称する）に螺子移動する。
【００３４】
また、前記主動カム１１が回動して前記固定側部１の離れ方向に螺子移動することにより、前記従動カム１２がカム移動して前記主動カム１１に対して離間する。その主動カム１１に対して従動カム１２のカム移動量Ｓは、この従動カム１２と逆方向に移動する主動カム１１のボルト螺子部１０ｂの軸方向に沿った螺子移動量Ｌよりも常に大きくなるように、前記ボルト螺子部１０ｂの螺子ピッチが設定される〔図６（Ａ），（Ｂ）参照〕。すなわち、チルトボルト１０，主動カム１１及び従動カム１２との関係は、常に螺子移動量Ｌ＜カム移動量Ｓとなる。
【００３５】
【作用】
次に、本発明のチルト調整における過程について説明する。なお、以下の説明では、固定ブラケットＡと可動ブラケットＢとの組合せた状態をステアリングホィール８が装着された側から見た状態、すなわち運転者から見た状態での操作レバー１３の設置により、該操作レバー１３と螺合するチルトボルト１０のボルト螺子部１０ｂが従動カム１２のカム移動方向と逆方向の螺子とし、固定ブラケットＡの左側の固定側部１側に主動カム１１，従動カム１２及び操作レバー１３を設けた場合である。
【００３６】
まずチルトロック解除状態からチルトロック状態とする場合について述べる。図７は、チルトロックが解除されている状態である。前記主動カム１１の外面側の位置を初期位置Ｐ１１とし、前記従動カム１２の外面側の位置を初期位置Ｐ１２としている。前記操作レバー１３のレバー部１３ｂの自由端が下方から上方に向かって可動する。これによって前記主動カム１１は、回動しつつ、前記固定ブラケットＡの左側の固定側部１から離れ方向に移動して、前記初期位置Ｐ１１から移動する。
【００３７】
この主動カム１１の回動により、図８に示すように、主動カム突出部１１ｂと従動カム突出部１２ｂとが当接し、両カム傾斜面１１ｂ１  とカム傾斜面１２ｂ１  とが相互に摺動して、主動カム１１に対して従動カム１２が離間してゆく。さらに、主動カム１１が回動し、初期位置Ｐ１１から螺子移動量Ｌだけ移動すると、主動カム１１と従動カム１２は、カム頂面１１ｂ２  ，１２ｂ２  同士が当接した状態となり、主動カム１１に対して従動カム１２のカム移動量Ｓを得る。そして、上述したように螺子移動量Ｌ＜カム移動量Ｓとしているので、カム移動量Ｓ−螺子移動量Ｌ＝押え量Ｔが現れる。この押え量Ｔが図９に示すように、従動カム１２の初期位置Ｐ１２から固定側部１側に移動した量となり、実質的な固定ブラケットＡへの締付量となり、両固定側部１，１が可動側部４，４を締付け固定するものである。
【００３８】
これにより、主動カム１１に対する従動カム１２のカム移動量Ｓを、前記チルトボルト１０のボルト螺子部１０ｂに対する主動カム１１の螺子移動量Ｌによって総合的に大きくなるものではない。すなわち、前記主動カム１１の螺子移動量Ｌを、主動カム１１に対する従動カム１２のカム移動量Ｓよりも小さくすることで、前記操作レバー１３の回動操作にて従動カム１２による固定ブラケットＡの固定側部１への押圧力が過大にならないようにすることができる。さらに、操作レバー１３によるチルトロック作業時に、主動カム１１と従動カム１２との固定ブラケットＡへの締付けに、ボルト螺子部１０ｂによる締付け力分だけ増加するようなことがなく、その反対にボルト螺子部１０ｂの締付け力分が負としてかかるものとなり、主動カム１１と従動カム１２とによる極めて最適なる締付け力を生じさせることができる。
【００３９】
以下に、チルトロックに主動カム１１の螺子移動量Ｌと、主動カム１１と従動カム１２とのカム移動量Ｓについて具体例を示す。主動カム１１が操作レバー１３により回動することにより、固定ブラケットＡの固定側部１からの離れ方向に移動する螺子移動量Ｌを０．２ｍｍとする。主動カム１１の回動量は実際には、１回転に満たないものであり、主動カム突出部１１ｂ及び従動カム突出部１２ｂの個数にもよるが、通常それぞれ４個形成された場合には、ほぼ４５°程度であり、これに応じて前記操作レバー１３の回動量もほぼ４５°程度となる。
【００４０】
そして、主動カム１１と従動カム１２とのカム移動量Ｓは１ｍｍとなるように設定すると、前記押え量は、１ｍｍ−０．２ｍｍ＝０．８ｍｍとなる。すなわち、前記従動カム１２が押え量Ｔとして０．８ｍｍ分だけ固定側部１側に移動し、固定ブラケットＡを締め付けることができる。なお、通常は、前記主動カム１１を回動させる操作レバー１３の操作角度の範囲は、約９０°位とするのが一般的なので、前記主動カム１１の螺子移動量Ｌは、前記チルトボルト１０のボルト螺子部１０ｂの１リード分にも満たないものである。
【００４１】
これに対して、前記従動カム１２のカム移動量Ｓは、前記主動カム突出部１１ｂに従動カム突出部１２ｂを加えた量であり、そのカム移動量Ｓは前記主動カム１１の螺子移動量Ｌよりも十分に大きな量となり、操作レバー１３の適正な操作により、従動カム１２は固定ブラケットＡの固定側部１を確実に押圧状態で締め付けることができる。このように、前記従動カム１２のカム移動量Ｓが前記主動カム１１の螺子移動量Ｌよりも大きく、且つ従動カム１２は主動カム１１とは反対方向に移動することにより、従動カム１２は前記固定ブラケットＡの固定側部１を押圧してチルトロック状態にすることができる。
【００４２】
なお、上述したように、チルトボルト１０のボルト螺子部１０ｂを右螺子としたが、ボルト螺子部１０ｂを左螺子としてもかまわない。前者の場合、主動カム１１，従動カム１２及び操作レバー１３等が固定ブラケットＡの左側に設置され、後者の場合、主動カム１１，従動カム１２及び操作レバー１３等が固定ブラケットＡの右側に設置され、いずれもチルトロック作業は、前記操作レバー１３を下方から上方に向かって回動させることになる。
【００４３】
また、チルトロックを解除するときには、主動カム１１にかかるボルト螺子部１０ｂからの螺子推力（押圧力）によって固定ブラケットＡの固定側部１側に近接するため、操作レバー１３は、初期段階では多少重い状態である。このため、チルトロックの解除初期段階に大きな操作力を必要とするものであるが、この操作力が大きめのため、かえって、主動カム１１と従動カム１２が近接するチルトロック解除時の解放感触は、その操作の重さの差がめりはりとなり、チルトロック解除を感覚のみで容易かつ明確に察知することができる。
【００４４】
【発明の効果】
請求項１の発明は、固定ブラケットＡの両固定側部１，１間に可動ブラケットＢがチルトボルト１０を介して装着され、該チルトボルト１０の前記固定ブラケットＡからの突出部分に操作レバー１３にて回動する主動カム１１が螺合され、前記固定側部１と主動カム１１との間に従動カム１２が設けられ、前記主動カム１１は、前記チルトボルト１０との螺合による前記固定側部１の離れ方向に螺子移動することにより、前記従動カム１２は前記主動カム１１に対して前記固定側部１の方向にカム移動してなるステアリングのチルト装置としたことにより、チルトロック調整において、固定ブラケットＡ及び可動ブラケットＢに過大な締付力がかかることなく、且つ楽な操作力でチルト調整ができる。
【００４５】
上記効果を詳述すると、主動カム１１は、チルトボルト１０と螺合しており、その主動カム１１が固定側部１から離れ方向に向かって螺子移動することにより、従動カム１２が前記主動カム１１に対して前記固定側部１の方向にカム移動する。これによって、前記従動カム１２は、前記固定側部１を押圧して、前記固定ブラケットＡと可動ブラケットＢとを締付けチルトロック状態にすることができる。
【００４６】
また、前記従動カム１２の固定側部１に対する押圧力は、従動カム１２のカム移動量Ｓと主動カム１１の螺子移動量Ｌとの差によって生じるものである。よって本発明では、従来タイプのチルトロック機構のように、螺子移動方向とカム移動方向とが同一のためにチルトロックしたときに固定ブラケットＡに対して過大な締付となり、ステアリング装置に悪影響を及ぼす事態を防止できる。そして、本発明によるチルトロック状態は、前記従動カム１２が固定ブラケットＡに対して過大な締付とならず、適度の締付量を主動カム１１の螺子移動量Ｌと、主動カム１１と従動カム１２とのカム移動量Ｓとの組合せによって種々容易に設定されることにより良好なものにすることができる。
【００４７】
請求項２の発明は、固定ブラケットＡの両固定側部１，１間に可動ブラケットＢがチルトボルト１０を介して装着され、該チルトボルト１０の前記固定ブラケットＡからの突出部分に操作レバー１３にて回動する主動カム１１が螺合され、前記固定側部１と主動カム１１との間に従動カム１２が設けられ、前記主動カム１１は、前記チルトボルト１０との螺合にて前記固定側部１から離れ方向に螺子移動することにより、前記従動カム１２は前記主動カム１１の螺子移動量Ｌよりも大きく前記固定側部１方向にカム移動してなるステアリングのチルト装置としたことにより、チルトステアリング装置において適正な締付力によるチルトロック状態とすることができる。
【００４８】
前述したように、主動カム１１は螺子移動するものであり、また従動カム１２は、主動カム１１に対してカム移動するものであり、且つ主動カム１１は操作レバー１３と一体的に回動動作する。その操作レバー１３の操作角度の範囲は一般的に９０°位であり、これは主動カム１１がチルトボルト１０に対して螺子移動するときの１リードに満たないものである。一方、前記従動カム１２のカム移動量Ｓは前記チルトボルト１０の１リードに比較して大きな移動量を得ることができる。このように、前記従動カム１２のカム移動量Ｓが前記主動カム１１の螺子移動量Ｌよりも大きく、且つ従動カム１２は主動カム１１とは反対方向に移動することにより、従動カム１２は前記固定ブラケットＡの固定側部１を押圧してチルトロック状態にすることができる。
【００４９】
請求項３の発明は、幅方向両側に固定側部１，１を有する固定ブラケットＡと、可動側部４，４を有し前記固定側部１，１間に装着される可動ブラケットＢと、前記固定側部１，１及び可動側部４，４を貫通し且つ回動不能としたチルトボルト１０と、前記固定側部１に回動不能に装着される従動カム１２と、前記チルトボルト１０に螺合され，前記従動カム１２と対向配置され，回動にて離間する主動カム１１と、該主動カム１１が回動中心部１３ａに固定された操作レバー１３とからなり、前記主動カム１１が操作レバー１３を介して回動しつつ前記固定側部１の離れ方向に移動する際の前記チルトボルト１０における螺子移動量Ｌは、前記主動カム１１に対してカム移動により離間する従動カム１２のカム移動量Ｓよりも小さく設定されてなるステアリングのチルト装置としたことにより、チルト調整において装置に過大な締付荷重がかかることなく、適正な締付力とすることができるし、第２に操作性に優れたものとすることができるし、第３に構造が極めて簡単とすることができる等の効果を奏する。
【００５０】
上記効果を詳述すると、主動カム１１が回動することにより、主動カム１１と従動カム１２とが離間する構成であり、主動カム１１が回動することにより、前記固定側部１の離れ方向に移動する際のチルトボルト１０（のボルト螺子部１０ｂ）に対する軸方向の螺子移動量Ｌは、主動カム１１に対する従動カム１２とのカム移動量Ｓよりも小さくなるように設定されている。そして、螺子移動量Ｌ＜カム移動量Ｓとしているので、カム移動量Ｓ−螺子移動量Ｌ＝押え量Ｔが現れ、この押え量Ｔが実質的な固定ブラケットＡへの締付量となり、両固定側部１，１が可動側部４，４を締付け固定するものである。
【００５１】
これにより、チルトボルト１０のボルト螺子部１０ｂに対する主動カム１１の螺子移動量Ｌを、主動カム１１と従動カム１２とのカム移動量Ｓよりも小さくすることで、操作レバー１３の回動に対する従動カム１２による固定ブラケットＡの固定側部１への押圧力が過大にならないようにすることができる。さらに、操作レバー１３によるチルトロック作業時に、主動カム１１と従動カム１２との固定ブラケットＡへの締付けにボルト螺子部１０ｂによる締付け力分だけ増加するようなことがなく、その反対にボルト螺子部１０ｂの締付け力分が負としてかかるものとなり、主動カム１１と従動カム１２とによる極めて最適なる締付け力を生じさせることができる。
【００５２】
また、チルトロックを解除するときにおいては、前記主動カム１１にかかるボルト螺子部１０ｂからの螺子力（押圧力）によって固定ブラケットＡの固定側部１側に近接するため、操作レバー１３は、初期段階では多少重い状態であり、チルトロック解除の初期段階に大きな操作力を必要とするものであるが、この操作力が大きめであるがゆえに、かえって前記主動カム１１と従動カム１２が近接するチルトロックの解除時の感触で、操作の重さの差にめりはりが明確となり、チルトロックの解除された状態が操作時に受ける感触のみで容易かつ明確に察知することができる。
【００５３】
また、操作レバー１３によって回動する主動カム１１は、チルトボルト１０のボルト螺子部１０ｂとの螺合により従動カム１２に固定ブラケットＡへの締付け作動をさせるので、主動カム１１と従動カム１２とのチルトボルト１０の軸方向間の位置決めのナット及び座金等の構成部品が不要になり、その構成を簡単なものにすることができる。
【００５４】
すなわち、従来のカム機構の構造に比べて、本発明におけるチルトボルト１０，主動カム１１及び従動カム１２とからなる構造は、主動カム１１をナットとして共用化できるので、装置全体の構造を簡単にできる利点がある。すなわち、本発明のチルトロックの操作感覚は、カム機構のみからなる操作感覚にほぼ近いものでありながら、その構成部品を低減することができ、かつ装置コストの低減も図ることができる。
【００５５】
請求項４の発明は、請求項１，２又は３において、前記主動カム１１には膨出状の主動カム突出部１１ｂが形成され、前記従動カム１２には膨出状の従動カム突出部１２ｂが形成されてなるステアリングのチルト装置としたことにより、主動カム１１と従動カム１２との離間する構造を極めて簡単にすることができ、且つ動作を確実なものにできる。
【００５６】
上記効果を詳述すると、主動カム１１に形成された主動カム突出部１１ｂと、従動カム１２に形成された従動カム突出部１２ｂの頂部同士が相互に当接することにより、主動カム１１と従動カム１２とが離間することができる。したがって、そのカム移動量Ｓは、前記主動カム突出部１１ｂ又は従動カム突出部１２ｂの高さにより容易に設定することができ、前記チルトボルト１０に螺合した主動カム１１の回動による螺子移動量Ｌに対して、該螺子移動量Ｌよりもさらに大きなカム移動量Ｓを設定することが極めて容易にできるものである。
【００５７】
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）は本発明の一部断面にした縦断正面図
（Ｂ）はチルトボルトの斜視図
（Ｃ）は主動カム及び操作レバーの一部を示す斜視図
（Ｄ）は従動カムの斜視図
（Ｅ）は（Ｄ）の従動カムを反対側より見た斜視図
【図２】（Ａ）は主動カム及び操作レバーの一部を示す斜視図
（Ｂ）は従動カムの斜視図
【図３】本発明の分解縦断正面図
【図４】（Ａ）は主動カムの正面図
（Ｂ）は（Ａ）の縦断側面図
（Ｃ）は（Ａ）のＸ１  −Ｘ１  矢視断面図
【図５】（Ａ）は従動カムの正面図
（Ｂ）は（Ａ）の縦断側面図
（Ｃ）は（Ａ）のＸ２  −Ｘ２  矢視断面図
【図６】（Ａ）は主動カムと従動カムとが近接した状態を示す縦断側面図
（Ｂ）は従動カムが主動カムに対して最大量離間した状態を示す縦断側面図
【図７】主動カムと従動カムとが近接した状態を示す要部拡大縦断側面図
【図８】主動カムが螺子移動して従動カムが主動カムからカム移動して離間する過程を示す要部拡大縦断側面図
【図９】主動カムと従動カムとが最大量離間した状態を示す要部拡大縦断側面図
【図１０】本発明を備えたステアリング装置の一部断面にした側面図
【符号の説明】
Ａ…固定ブラケット
Ｂ…可動ブラケット
１…固定側部
４…可動側部
１０…チルトボルト
１２…従動カム
１３…操作レバー
１３ａ…回動中心部
Ｓ…カム移動量
Ｌ…螺子移動量
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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