(57)【要約】【課題】運転時に、スロットルシャフトを回転自在に支持する玉軸受のシール部の密封性能を十分に確保する事と、このシール部に作用する摩擦力（回転抵抗）を十分に抑える事とを両立させる。【解決手段】上記玉軸受を構成する内輪１０ｂの端部外径面のうち、シールリング１２ａを構成するシールリップ１７ａの先端縁を摺接させる部分を、テーパ面２１とする。又、このテーパ面２１の傾斜角度θを、２〜１０度と緩やかにする。これにより、運転時に、上記内輪１０ｂが上記スロットルシャフトと共に軸方向に変位したり、或は外部から上記シールリング１２ａに正圧又は負圧が負荷された場合でも、上記テーパ面２１に対する上記シールリップ１７ａの当接圧が過大又は過小にならない様にして、上記課題を解決する。【選択図】  図１
2004353560.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング内に設けられた吸気通路を横切る状態で設けられ、その中間部にこの吸気通路内に配置したスロットルバルブを支持固定したスロットルシャフトと、その一端部を上記吸気通路の内周面に開口する状態で上記ハウジング内に設けられた支持孔と、この支持孔の内側に上記スロットルシャフトの端部寄り部分を回転自在に支持する為、これら支持孔の内周面とスロットルシャフトの端部寄り部分の外周面との間に設けられた転がり軸受とを備え、この転がり軸受は、内周面の軸方向中間部に外輪軌道を有し、上記支持孔に内嵌支持した外輪と、外周面の軸方向中間部に内輪軌道を有し、上記スロットルシャフトの端部寄り部分に外嵌支持した内輪と、上記外輪軌道と上記内輪軌道との間に転動自在に設けられた複数個の転動体と、上記外輪の内周面と上記内輪の外周面との間に存在する上記各転動体を設置した空間の両端開口部を密閉する為、それぞれの外径側端部を上記外輪の軸方向両端部に係止すると共に、それぞれの内径側端部に設けた弾性材製のシールリップの先端縁を上記内輪の軸方向両端部外径面に全周に亙り摺接させている１対のシールリングとを備えたものであり、上記スロットルバルブの外周縁と上記吸気通路の内周面との間に上記スロットルシャフトの軸方向に関する微小隙間が存在するスロットルバルブ装置用回転支持装置に於いて、上記内輪の軸方向両端部外径面のうち、少なくとも上記吸気通路側のシールリングを構成するシールリップの先端縁を摺接させる部分を、上記内輪の軸方向端部に向かうに従って外径寸法が小さくなる方向に傾斜したテーパ面とし、このテーパ面の上記内輪の中心軸に対する傾斜角度を２〜１０度とした事を特徴とするスロットルバルブ装置用回転支持装置。
【請求項２】
微小隙間の幅が、スロットルバルブの外周縁と吸気通路の内周面とが互いに同心の状態で、０．３ｍｍ以下である、請求項１に記載したスロットルバルブ装置用回転支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明に係るスロットルバルブ装置用回転支持装置は、内燃機関の吸入空気量及び吸入燃料量を制御する為のスロットルバルブ装置のうち、スロットルバルブを支持固定したスロットルシャフトを、ハウジングに対して回転自在に支持する為に利用する。
【０００２】
【従来の技術】
内燃機関の吸入空気量及び吸入燃料量を制御する為に従来から、スロットルバルブ装置が広く使用されている（例えば、特許文献１等参照）。図２〜４は、この様なスロットルバルブ装置の従来構造の第１例を示している。このスロットルバルブ装置は、ハウジング１内に設けられた円筒状の吸気通路２の内側に、この吸気通路２の通路面積を調節する為の円板状のスロットルバルブ３を設けて成る。このスロットルバルブ３は、上記吸気通路２を横切る状態で設けたスロットルシャフト４の中間部に支持固定している。又、上記ハウジング１内には、それぞれが上記吸気通路２の内周面の直径方向反対側となる２個所位置に開口する、１対の支持孔５、５を設けている。そして、これら各支持孔５、５の内側に上記スロットルシャフト４の両端寄り部分を、それぞれが特許請求の範囲に記載した転がり軸受である玉軸受６、６により、回転自在に支持している。
【０００３】
上記各玉軸受６、６はそれぞれ、図３に詳示する様に、内周面に外輪軌道７を有する外輪８と、外周面に内輪軌道９を有する内輪１０と、これら外輪軌道７と内輪軌道９との間に転動自在に設けられた、それぞれが特許請求の範囲に記載した転動体である複数個の玉１１、１１と、これら各玉１１、１１を設置した空間２０の両端開口部に設けられた１対のシールリング１２、１２とを備える。このうちの外輪８は、上記各支持孔５、５に締り嵌めで内嵌すると共に、これら各支持孔５、５の内端部（上記吸気通路２側の端部）に設けた内向フランジ状の鍔部１３と、同じく外端部（上記吸気通路２と反対側の端部）に内嵌固定した環状の抑え部材１４との間で挟持する事により、軸方向の位置決めを図っている。又、上記内輪１０は、上記スロットルシャフト４の両端寄り部分に締り嵌めで外嵌固定している。
【０００４】
又、上記各シールリング１２、１２はそれぞれ、全体を略円輪状に構成しており、ゴムの如きエラストマー等の弾性材１５と、この弾性材１５を補強する略円輪状の芯金１６とを備える。そして、これら各シールリング１２、１２の外径側端部を、それぞれ上記外輪８の両端部内周面に形成した係止溝に、全周に亙り係止している。これと共に、上記各シールリング１２、１２の内径側端部に設けた上記弾性材１５を構成するシールリップ１７の先端縁を、それぞれ上記内輪１０の両端部外径面に全周に亙り摺接させている。
【０００５】
図示の例では、図４に詳示する様に、上記内輪１０の端部外径面に、この内輪１０の中心軸に対して直角に近い（８０〜８５度程度の）傾斜角度で、側壁部１８を形成している。そして、この側壁部１８に上記シールリップ１７の先端縁を、軸方向（同図の左右方向）の締め代を持たせた状態で全周に亙り摺接させている。尚、同図では、上記シールリップ１７を自由状態で示している。このシールリップ１７の先端縁を上記側壁部１８に摺接させた状態で、上記各シールリング１２、１２は、それぞれ上記各玉１１、１１を設置した空間２０の両端開口部を密閉し、この空間２０内に封入した潤滑グリースが外部に漏洩するのを防止すると共に、この空間２０内に異物が侵入するのを防止している。更には、上記吸気通路２を流れる空気及び燃料が、上記空間２０を通じて外部に漏出する事を防止している。
【０００６】
上述の様に構成するスロットルバルブ装置の使用時には、図示しないアクセルペダル等の操作に基づいてスロットルシャフト４を回動させる事により、吸気通路２内でのスロットルバルブ３の傾斜角度を変化させる。これにより、この吸気通路２の通路面積を調節し、この吸気通路２を通じて内燃機関の燃焼室に吸入される空気量及び燃料量を調節する。
【０００７】
又、従来から知られているスロットルバルブ装置の場合、スロットルシャフトを回転自在に支持する転がり軸受のシール部の構造として、図５に示す様な構造を採用する場合もある。この図５に示した従来構造の第２例の場合には、内輪１０ａの端部外径面に、円筒面部１９を設けている。そして、この円筒面部１９にシールリング１２ａを構成するシールリップ１７ａの先端縁を、径方向（同図の上下方向）の締め代を持たせた状態で全周に亙り摺接させている。尚、同図では、上記シールリップ１７ａを自由状態で示している。
【０００８】
【特許文献１】
特開平１１−２１０５０３号公報
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上述した様な従来構造の場合には、運転時に、前記各玉軸受６、６を構成するシールリング１２、１２ａの密封性能を十分に確保する事と、これら各シールリング１２、１２ａと相手面との摺接部に作用する摩擦力（回転抵抗）を十分に抑える事とを両立させる事が難しい。この理由に就いて、以下に説明する。
【００１０】
上述したスロットルバルブ装置の場合、運転時には、上記吸気通路２内で頻繁に圧力変化が生じる。この為、この様な圧力変化に伴い、上記各シールリング１２、１２ａのうち、特に上記吸気通路２側のシールリング１２、１２ａには、この吸気通路２側から正圧（前記空間２０内の圧力よりも高い圧力）と負圧（同じく低い圧力）とが頻繁に負荷される。
【００１１】
又、上述したスロットルバルブ装置の場合には、運転に伴う温度上昇によって熱膨張が生じた場合でも、上記スロットルバルブ３の外周縁と上記吸気通路２の内周面とが互いに突っ張り合う（強く当接する）事を防止する必要がある。即ち、この様に突っ張り合う事で、上記スロットルバルブ３の傾斜角度が調節できなくなる事を防止する必要がある。この為に、上述したスロットルバルブ装置の場合には、上記スロットルバルブ３の外径と上記吸気通路２の内径との互いの寸法関係を規制している。例えば、温度上昇前の状態（常温時）で、上記スロットルバルブ３の外径寸法を上記吸気通路２の内径寸法よりも０．６ｍｍ程度小さくしている。これにより、温度上昇によって熱膨張が生じた場合でも、上記スロットルバルブ３の外周縁と上記吸気通路２の内周面との間に全周に亙り隙間が生じ得る様にして、これら外周縁と内周面とが互いに突っ張り合う事を防止している。従って、この様な構造を有するスロットルバルブ装置の場合、上記スロットルシャフト４は、上記スロットルバルブ３の外周縁と上記吸気通路２の内周面との間に存在する、このスロットルシャフト４の軸方向に関する隙間の幅（例えば、中立位置から軸方向両側に０．３ｍｍ以下ずつ）分だけ、軸方向に変位する可能性がある。
【００１２】
これに対し、先ず、前述の図４に示した従来構造の第１例の場合には、シールリング１２を構成するシールリップ１７の先端縁を、内輪１０の端部外径面に設けた側壁部１８に対し、軸方向の締め代を持たせた状態で摺接させている。この為、上述の様に吸気通路２側から正圧が負荷された場合に、この吸気通路２側のシールリング１２を構成するシールリップ１７の先端縁が、上記側壁部１８に対して強く押し付けられる状態となる。この結果、これらシールリップ１７の先端縁と側壁部１８との摺接部に作用する摩擦力が大きくなり、このシールリング１２を組み付けた玉軸受６の回転抵抗が大きくなる。これに対し、上記吸気通路２側から負圧が負荷されると、この吸気通路２側のシールリング１２を構成するシールリップ１７の先端縁が、上記側壁部１８から離れる方向に弾性変形する傾向となる。この結果、この側壁部１８に対する上記シールリップ１７の先端縁の当接圧が低下若しくは喪失し（例えば、これら側壁部１８とシールリップ１７の先端縁との間に隙間が生じ）、当該シールリング１２の密封性能が損なわれる。
【００１３】
又、上記スロットルシャフト４に外嵌支持した上記内輪１０が、このスロットルシャフト４と共に軸方向に変位すると、変位する向きによって、上記シールリップ１７の先端縁が上記側壁部１８に対して強く押し付けられたり、或はこの側壁部１８に対する上記シールリップ１７の先端縁の当接圧が低下若しくは喪失する（例えば、これら側壁部１８とシールリップ１７の先端縁との間に隙間が生じる）。この様な現象は、上記吸気通路２側のシールリング１２だけでなく、この吸気通路２と反対側のシールリング１２に就いても生じる。この結果、やはり上述した場合と同様の不都合を生じる。
【００１４】
又、前述の図５に示した従来構造の第２例の場合には、シールリング１２ａを構成するシールリップ１７ａを、内輪１０ａの端部外径面に設けた円筒面部１９に対し、径方向の締め代を持たせた状態で摺接させている。この様な従来構造の第２例の場合、上記スロットルシャフト４に外嵌支持した上記内輪１０ａが、このスロットルシャフト４と共に軸方向に変位した場合でも、上記円筒面部１９に対する上記シールリップ１７ａの先端縁の当接圧は殆ど変化しない。この為、上記スロットルシャフト４と共に上記内輪１０ａが軸方向に変位した場合でも、上記シールリング１２ａの密封性能が大幅に低下したり、或は摺接部の摩擦力が過大となる事はない。ところが、従来構造の第２例の場合には、上記シールリップ１７ａを上記円筒面部１９に対し、径方向の締め代だけを持たせて当接させている為、上記吸気通路２側から負荷される正圧又は負圧が大きくなると、上記円筒面部１９に対する上記シールリップ１７ａの当接圧を十分に維持できなくなる。この結果、当該シールリング１２ａの密封性能が損なわれ易くなる。
【００１５】
本発明のスロットルバルブ装置用回転支持装置は、上述の様な事情に鑑みて、運転時に、転がり軸受を構成するシールリングのシール性能を十分に確保する事と、このシールリングと相手面との摺接部に作用する摩擦力（回転抵抗）を十分に低減する事とを両立させるべく発明したものである。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
本発明のスロットルバルブ装置用回転支持装置は、上述した従来構造の場合と同様、スロットルシャフトと、支持孔と、転がり軸受とを備える。
このうちのスロットルシャフトは、ハウジング内に設けられた吸気通路を横切る状態で設けられ、中間部にこの吸気通路内に配置したスロットルバルブを支持固定している。
又、上記支持孔は、一端部を上記吸気通路の内周面に開口する状態で、上記ハウジング内に設けられている。
又、上記転がり軸受は、上記支持孔の内側に上記スロットルシャフトの端部寄り部分を回転自在に支持する為、これら支持孔の内周面とスロットルシャフトの端部寄り部分の外周面との間に設けられている。この様な転がり軸受は、内周面の軸方向中間部に外輪軌道を有し、上記支持孔に内嵌支持した外輪と、外周面の軸方向中間部に内輪軌道を有し、上記スロットルシャフトの端部寄り部分に外嵌支持した内輪と、上記外輪軌道と上記内輪軌道との間に転動自在に設けられた複数個の転動体と、上記外輪の内周面と上記内輪の外周面との間に存在する上記各転動体を設置した空間の両端開口部を密閉する為、それぞれの外径側端部を上記外輪の軸方向両端部に係止すると共に、それぞれの内径側端部に設けた弾性材製のシールリップの先端縁を上記内輪の軸方向両端部外径面に全周に亙り摺接させた１対のシールリングとを備える。
更に、上記スロットルバルブの外周縁と上記吸気通路の内周面との間に、上記スロットルシャフトの軸方向に関する微小隙間が存在する。
【００１７】
特に、本発明のスロットルバルブ装置用回転支持装置に於いては、上記内輪の軸方向両端部外径面のうち、少なくとも上記吸気通路側のシールリングを構成するシールリップの先端縁を摺接させる部分を、上記内輪の軸方向端部に向かうに従って外径寸法が小さくなる方向に傾斜したテーパ面としている。そして、このテーパ面の上記内輪の中心軸に対する傾斜角度を、２〜１０度としている。
又、請求項２に記載した発明の場合には、上記微小隙間の幅が、スロットルバルブの外周縁と吸気通路の内周面とが互いに同心の状態で、０．３ｍｍ以下である。即ち、この様な寸法関係が成立する場合に、上述した請求項１に記載した発明の効果が、より有効に得られる。
【００１８】
【作用】
上述の様に、本発明のスロットルバルブ装置用回転支持装置の場合には、内輪の軸方向両端部外径面のうち、少なくとも吸気通路側のシールリングを構成するシールリップの先端縁を摺接させる部分を、テーパ面としている。これと共に、このテーパ面の上記内輪の中心軸に対する傾斜角度を、２〜１０度と緩やかにしている。この為、本発明の場合、スロットルシャフトと共に内輪が軸方向に変位した場合でも、上記テーパ面に対する上記シールリップの先端縁の当接圧は、それ程大きくは変化しない。従って、本発明の場合、スロットルシャフトと共に内輪が軸方向に変位した場合でも、吸気通路側のシールリングの密封性能が大幅に低下したり、或は吸気通路側のシールリングを構成するシールリップと上記テーパ面との摺接部の摩擦力（回転抵抗）が過大となる事はない。吸気通路と反対側にも上記テーパ面を設けている場合には、この反対側のシールリングに就いても同様である。
【００１９】
又、本発明の場合、少なくとも吸気通路側のシールリングを構成するシールリップは、上記テーパ面に対し、軸方向の締め代だけでなく、径方向の締め代をも持った状態で摺接する。この為、吸気通路側からこの吸気通路側のシールリングに負荷される負圧（転がり軸受の内部空間の圧力よりも低い圧力）の絶対値が大きくなった場合でも、上記テーパ面に対する上記シールリップの当接圧が大幅に低下する事を防止できる。又、上記テーパ面の傾斜角度が緩やかである為、上記吸気通路側からこの吸気通路側のシールリングに負荷される正圧（転がり軸受の内部空間の圧力よりも高い圧力）の絶対値が大きくなった場合でも、上記テーパ面に上記シールリップの先端縁が強く押し付けられて、このテーパ面に対するこのシールリップの当接圧が過大になる事を防止できる。従って、本発明の場合、上記吸気通路側からこの吸気通路側のシールリングに負荷される正圧又は負圧が大きくなった場合でも、この吸気通路側のシールリングの密封性能が大幅に低下したり、或はこの吸気通路側のシールリングを構成するシールリップと上記テーパ面との摺接部の摩擦力（回転抵抗）が過大となる事はない。吸気通路と反対側にも上記テーパ面を設けている場合には、この反対側のシールリングに就いても、外部から正圧又は負圧が加わった場合の作用・効果は同様である。
【００２０】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の実施の形態の１例を示している。尚、本例の特徴は、スロットルシャフト４の両端部寄り部分を回転自在に支持する玉軸受６、６のシール部の構造にある。その他の部分の構造及び作用は、前述の図２〜３に示した従来構造と同様であるから、重複する図示並びに説明は省略若しくは簡略にし、以下、本例の特徴部分を中心に説明する。尚、本例の対象となるスロットルバルブ装置の場合も、スロットルバルブ３（図２〜３参照）の外周縁と上記吸気通路２の内周面との間に、上記スロットルシャフト４の軸方向に関する微小隙間を設けているが、この微小隙間の幅は、上記スロットルバルブ３の外周縁と上記吸気通路２の内周面とが互いに同心の状態で、０．３ｍｍ以下である。
【００２１】
本例の場合、上記各玉軸受６、６を構成する内輪１０ｂの両端部外径面のうち、少なくとも上記吸気通路２側のシールリング１２ａを構成するシールリップ１７ａの先端縁を摺接させる部分を、上記内輪１０ｂの軸方向端部（図１の左側）に向かうに従って外径寸法が小さくなる方向に傾斜したテーパ面２１としている。又、このテーパ面２１の上記内輪１０ｂの中心軸に対する傾斜角度θを、２〜１０度と、緩やかにしている。又、上記シールリップ１７ａは、全周に亙り、径方向内方（図１の下方）に向かうに従って軸方向外側（図１の左側）に向かう方向に傾斜させている。そして、このシールリップ１７ａの先端縁を上記テーパ面２１に対し、径方向（図１の上下方向）及び軸方向（図１の左右方向）の締め代を持たせた状態で、全周に亙り摺接させている。
【００２２】
上述の様に、本例のスロットルバルブ装置用回転支持装置の場合には、玉軸受６、６を構成する内輪１０ｂの両端部外径面のうち、少なくともシールリング１２ａを構成するシールリップ１７ａの先端縁を摺接させる部分を、テーパ面２１としている。そして、このテーパ面２１の上記内輪１０ｂの中心軸に対する傾斜角度θを、２〜１０度と、緩やかにしている。この為、本例の場合、前記スロットルシャフト４と共に上記内輪１０ｂが軸方向に変位した場合でも、上記テーパ面２１に対する上記シールリップ１７ａの先端縁の当接圧は、それ程大きくは変化しない。従って、本例の場合、上記スロットルシャフト４と共に上記内輪１０ｂが軸方向に変位した場合でも、上記吸気通路２側のシールリング１２ａの密封性能が大幅に低下したり、或は上記シールリップ１７ａと上記テーパ面２１との摺接部の摩擦力（回転抵抗）が過大となる事はない。上記吸気通路２と反対側にも上述の様なテーパ面２１を設けている場合には、この反対側にシールリングに就いても同様である。
【００２３】
又、本例の場合、少なくとも上記吸気通路２側のシールリング１２ａを構成するシールリップ１７ａは、上記テーパ面２１に対し、軸方向の締め代だけでなく、径方向の締め代をも持った状態で摺接する。この為、上記吸気通路２側からこの吸気通路２側のシールリング１２ａに負荷される負圧（前記各玉軸受６、６の空間２０内の圧力よりも低い圧力）の絶対値が大きくなり、上記シールリップ１７ａが図１の左方に変位した場合でも、上記テーパ面２１に対する上記シールリップ１７ａの当接圧が大幅に低下する事を防止できる。又、上記テーパ面２１の傾斜角度θが緩やかである為、上記吸気通路２側からこの吸気通路２側のシールリング１２ａに負荷される正圧（上記空間２０内の圧力よりも高い圧力）の絶対値が大きくなり、上記シールリップ１７ａが図１の右方に変位した場合でも、このテーパ面２１に上記シールリップ１７ａの先端縁が強く押し付けられて、このテーパ面２１に対するこのシールリップ１７ａの当接圧が過大となる事を防止できる。従って、本例の場合、上記吸気通路２側からこの吸気通路２側のシールリング１２ａに負荷される負圧又は正圧が大きくなった場合でも、この吸気通路２側のシールリング１２ａの密封性能が大幅に低下したり、或はこの吸気通路２側のシールリング１２ａを構成するシールリップ１７ａと上記テーパ面２１との摺接部の摩擦力（回転抵抗）が過大となる事はない。上記吸気通路２と反対側にも上述の様なテーパ面２１を設けている場合には、この反対側のシールリングに就いても、外部から負圧又は正圧が加わった場合の作用・効果は同様である。
【００２４】
この結果、本例の場合には、少なくとも上記吸気通路２側で、運転時に、上記シールリング１２ａの密封性能を十分に確保する事と、上記摺接部に作用する摩擦力（回転抵抗）を十分に低減する事とを両立させる事ができる。
【００２５】
尚、本例を実施する場合、好ましくは、特徴部分となるシール部の構造（テーパ面２１とシールリップ１７ａとの組み合わせ構造）を、前記各玉軸受６、６を構成する左右１対のシール部の双方に就いて適用する。この理由は、これら左右１対のシール部の双方に就いて上述した有利な効果を得ると共に、上記各玉軸受６、６の組付けの方向性をなくして、組み付け作業の容易化を図る為である。
【００２６】
【実施例】
次に、本発明の効果を確かめる為に行なった実験に就いて説明する。先ず、第一の実験では、テーパ面２１の傾斜角度θと、このテーパ面２１とシールリップ１７ａとの摺接部に作用する摩擦力（摩擦トルク）との関係に就いて調べた。試験条件及び判定条件は、以下の通りである。
試験条件：玉軸受６の中立状態から、内輪１０ｂとシールリング１２ａとを軸方向に関して互いに近づく方向に０．３ｍｍ（運転時に上記内輪１０ｂが中立位置から軸方向に変位し得る距離に相当）だけ変位させた状態で、これら内輪１０ｂとシールリング１２ａとを１ｍｉｎ−１  の回転速度で相対回転させつつ、この際の回転抵抗（摩擦トルク）を測定。
判定条件：摩擦トルクの上昇量が０．０１Ｎ・ｍ以下の場合を合格「○」とし、０．０１Ｎ・ｍより大きい場合を不合格「×」とする。
【００２７】
第一の実験の結果を、以下の表１に示す。
【表１】
2004353560.tif 000003
この表１に示した実験結果から明らかな様に、上記テーパ面２１の傾斜角度θが０〜１０度である場合に、運転時の回転抵抗（摩擦トルク）を十分に低く、且つ安定させる事ができる。
【００２８】
次に、第二の実験では、テーパ面２１の傾斜角度θと、このテーパ面２１とシールリップ１７ａとから成るシール部の密封性能との関係に就いて調べた。試験条件及び判定条件は、以下の通りである。
試験条件：玉軸受６の中立状態から、内輪１０ｂとシールリング１２ａとを軸方向に関して互いに遠ざかる方向に０．３ｍｍ（運転時に上記内輪１０ｂが中立位置から軸方向に変位し得る距離に相当）だけ変位させた状態で、上記玉軸受６の外部から上記シールリング１２ａに正圧（この玉軸受６の空間２０内の圧力よりも１５０ｋＰａだけ高い圧力）及び負圧（この空間２０内の圧力よりも６０ｋＰａだけ低い圧力）を負荷する。この状態で、上記テーパ面２１と上記シールリップ１７ａとの摺接部からの空気漏れを確認する。
判定条件：空気漏れ（瞬間的なものを含む）が無い場合を合格「○」とし、空気漏れが有る場合を不合格「×」とする。
【００２９】
第二の実験の結果を、以下の表２に示す。
【表２】
2004353560.tif 000004
この表２に示した実験結果から明らかな様に、外部から上記シールリング１２ａに正圧（空間２０内の圧力＋１５０ｋＰａ）を負荷した場合には、上記テーパ面２１の傾斜角度θが２度以上の場合に、空気漏れが無く、シール部の密封性能を十分に確保できる。これに対し、外部から上記シールリング１２ａに負圧（空間２０内の圧力−６０ｋＰａ）を負荷した場合には、上記テーパ面２１の傾斜角度θが１０度以下の場合に、空気漏れが無く、シール部の密封性能を十分に確保できる。
【００３０】
従って、上述した第一、第二の実験の結果を総合すると、本発明の様に、上記内輪１０ｂが中立位置から軸方向両側にそれぞれ０．３ｍｍ以下変位し得る場合に、テーパ面２１の傾斜角度θを２〜１０度とすれば、運転時に、シールリング１２ａの密封性能を十分に確保する事と、このシールリング１２ａと上記テーパ面２１との摺接部に作用する摩擦力（回転抵抗）を十分に抑える事とを両立できる。
【００３１】
次に、第三の実験では、シール部の密封性能に関し、従来品１、２に対する本発明品の効果を確かめた。尚、従来品１は、前述の図４に示した従来構造の第１例を、従来品２は、前述の図５に示した従来構造の第２例を、それぞれ示す。試験条件及び判定条件は、以下の通りである。
試験条件：従来品１、２及び本発明品（それぞれの試料数：５個）を、それぞれスロットルバルブ装置に組み込んだ状態で、１４０℃で５００時間放置後、外部からシール部に正圧（空間２０内の圧力＋１５０ｋＰａ）及び負圧（空間２０内の圧力−６０ｋＰａ）を負荷し、この際のシール部の空気漏れを確認する。
判定条件：空気漏れ（瞬間的なものを含む）が無い場合を合格「○」とし、空気漏れが有る場合を不合格「×」とする。
【００３２】
第三の実験の結果を、以下の表３に示す。
【表３】
2004353560.tif 000005
この表３に示した実験結果から明らかな様に、従来品１、２では、少なくとも外部から負圧を負荷した場合に、幾つかの試料で空気漏れが生じるのに対し、本発明品では、外部から正圧と負圧との何れの圧力を負荷した場合でも、総ての試料で空気漏れを防止できる。この様に本発明品の場合には、従来品１、２に比べて、シール部の密封性能を十分に確保できる。尚、従来品１で、外部から正圧を負荷した場合に総ての試料で空気漏れを防止できるのは、外部から正圧を負荷するとシールリップ１７の先端縁が側壁部１８（図４参照）に強く押し付けられる為である。但し、この場合には、前述した様に、これらシールリップ１７と側壁部１８との摺接部に作用する摩擦力（回転抵抗）が大きくなるという不都合を生じる。これに対して本発明品の場合には、この様な不都合は生じない。
【００３３】
【発明の効果】
本発明のスロットルバルブ装置用回転支持装置は、以上に述べた様に構成され作用する為、運転時に、スロットルシャフトを回転自在に支持する転がり軸受を構成するシールリングの密封性能を十分に確保する事と、このシールリングと相手面との摺接部に作用する摩擦力（回転抵抗）を十分に抑える事とを両立させる事ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の１例を示す、図４と同様の図。
【図２】スロットルバルブ装置の従来構造の第１例を示す断面図。
【図３】図２のＡ部拡大図。
【図４】図３のＢ部拡大図。
【図５】従来構造の第２例を示す、図４と同様の図。
【符号の説明】
１    ハウジング
２    吸気通路
３    スロットルバルブ
４    スロットルシャフト
５    支持孔
６    玉軸受
７    外輪軌道
８    外輪
９    内輪軌道
１０、１０ａ、１０ｂ  内輪
１１    玉
１２、１２ａ  シールリング
１３    鍔部
１４    抑え部材
１５    弾性材
１６    芯金
１７、１７ａ  シールリップ
１８    側壁部
１９    円筒面部
２０    空間
２１    テーパ面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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