(57)【要約】【課題】自動車の開口部とその開口部を開閉する開閉部材との間をシールするウエザストリップにおいて、開口部の開口縁に確実に、安定して取付けることができ、シール性と取付けが容易な優れたウエザストリップに関するものである。【解決手段】自動車車体の開口部の開口縁２と開口部を開閉する開閉部材との間をシールするウエザストリップ２０であって、ウエザストリップ２０は、開口縁２に取付けられる取付基部２１と、取付基部２１に一体に形成されたシール部２２を有し、取付基部２１は、断面略平板状をなし、取付基部のシール部が形成された面と反対側の面に、両面接着テープ２３が貼着され、この両面接着テープにより開口縁に取付けられるウエザストリップにおいて、開口縁２のコーナー部に取付けるコーナー部両面接着テープ２３ｂは、コーナー部の曲率と同じ曲率で形成されていることを特徴とするものである。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車車体の開口部と該開口部を開閉する開閉部材との間をシールするウエザストリップであって、
上記ウエザストリップは、上記開口部の開口縁に取付けられる取付基部と、該取付基部に一体に形成されたシール部を有し、
上記取付基部は、断面略平板状をなし、該取付基部の上記シール部が形成された面と反対側の面に両面接着テープが貼着され、該両面接着テープにより上記開口縁に取付けられるウエザストリップにおいて、
上記両面接着テープのうち、上記ウエザストリップのコーナー部に貼着され、上記開口縁のコーナー部に取付けるコーナー部両面接着テープは、上記開口縁のコーナー部の曲率と同じ曲率で形成されていることを特徴とする自動車用ウエザストリップ。
【請求項２】
上記開口縁は、ルーフパネルのルーフパネル開口縁であり、上記開閉部材は、ルーフパネルに装着されるスライディングルーフである請求項１記載の自動車用ウエザストリップ。
【請求項３】
上記開口縁のコーナー部に取付けられるコーナー部両面接着テープと上記開口縁の直線部分に取付けられる直線部両面接着テープとを備え、両面接着テープの接続部分では、少なくとも一方の端部が他方のテープの端部の側縁に接するように取付けられている請求項１または２記載の自動車用ウエザストリップ。
【請求項４】
上記開口縁のコーナー部に取付けられる上記コーナー部両面接着テープと上記開口縁の直線部分に取付けられる直線部両面接着テープとを備え、部両面接着テープの接続部分の両端部間に隙間を設け、該隙間を覆い上記コーナー部両面接着テープと上記直線部両面接着テープの両端部に隣接して長手方向に平行に延びる短い接続部両面接着テープを取付けた請求項１、または２記載の自動車用ウエザストリップ。
【請求項５】
上記開口縁のコーナー部に取付けられる上記コーナー部両面接着テープと上記開口縁の直線部分に取付けられる上記直線部両面接着テープとを備え、両面接着テープの接続部分の隙間に１段の階段状の接続部両面接着テープを取付け、該接続部両面接着テープの一方の端面は上記コーナー部あるいは直線部の両面接着テープの端面に接して取付け、該接続部両面接着テープの階段状の他方の端の階段状に屈曲した部分に他方の上記直線部あるいはコーナー部の上記両面接着テープの端部が入り込むとともに、該階段状の側縁が上記直線部あるいはコーナー部の両面接着テープの側縁に接するように取付けられている請求項１または２記載の自動車用ウエザストリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の開口部とその開口部を開閉する開閉部材との間をシールするウエザストリップ、例えば自動車のスライディングルーフと、車体のルーフパネル開口縁との間、車体とドアの間、トランクとトランクリッドとの間等をシールする自動車用ウエザストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車の開口部とその開口部を開閉する開閉部材との間をシールする自動車用ウエザストリップとしては、例えば自動車のスライディングルーフと、車体のルーフパネル開口縁との間をシールするスライディングルーフウエザストリップがある。この種のスライディングルーフウエザストリップでは、図９に示すように取付基部５２と中空シール部５２から形成される。取付基部５２は、断面略Ｕ字状のトリムとして形成され、取付基部５２の外壁に中空シール部５２が一体に形成されている。なお、図９は、図８のＡ−Ａ線に沿った部分断面図である。また、取付基部としては、断面略Ｕ字状のトリムの嵌着を使用したものの他に、断面略板状とし、両面接着テープを使用してスライディングルーフに取付けるものもある。
【０００３】
上記スライディングルーフウエザストリップ５０は、スライディングルーフ１１０に取付けられる取付基部５２と、取付基部５２の側面に形成され中空状でシール作用をする中空シール部５１からなり、ゴムまたは熱可塑性エラストマーで形成されている。このスライディングルーフウエザストリップ５０の装着は、スライディングルーフ１１０の周囲に設けられた合成樹脂製のモールド部５３のフランジにウエザストリップ５０の取付基部５２が嵌め込まれてなされている。
【０００４】
スライディングルーフ１１０が閉じられたときは、ウエザストリップ５０の中空シール部５１はルーフパネル開口縁２に設けられた立壁状の壁面に当接してシールをする。しかし、スライディングルーフ１１０のスライド時のバラツキや車体の組み付け時のバラツキにより必ずしも一定の寸法で当接しない場合もあり、中空部５１が壁面を押すときの押圧力が小さいと、中空シール部５１と壁面との間から雨水等がスライディングルーフ１１０の内側に侵入する場合がある。
このような雨水等は上記のウエザストリップ５０の中空シール部５１の表面を伝わって、ルーフパネル開口縁２の周囲に設けられたドリップチャンネル６０に落下して受け止められている（例えば、特許文献１参照。）。このため、ドリップチャンネル６０を設けるスペースが必要となり、スライディングルーフ１１０の全体の機構が大きくなっていた。
【０００５】
そこで、スライディングルーフ１１０の周囲の下面に当接するウエザストリップをルーフパネル開口縁２に取付け、シールすることも試みられている。
しかしながら、スライディングルーフ１１０の下面に当接するウエザストリップは、略四角形のスライディングルーフ１１０の周囲を漏れなくカバーするために、略四角形の環状で形成されなければならない。また、十分なシール性を得るためにはルーフパネル開口縁２に確実に取付けられていることが必要である。そのため、上記の試行のウエザストリップは、ルーフパネル開口縁２にクリップで取付けられるとともに、両面接着テープを用いて取付けられている。
通常両面接着テープは、長い直線状のテープであるため、略四角形でコーナー部が丸みを帯びたウエザストリップに貼りつける場合には、そのコーナー部に沿って直線状のテープを曲げながら貼りつけるために、両面接着テープが皺になり、貼着部分が凹凸ができて、接着性が損なわれることがあった。また、両面接着テープは、柔軟性があり伸縮可能であるため、直線状においてもテープを垂直に貼ることは難しく、さらにテープとテープの接続部分で貼り合わせるときに一方が伸ばされて、重なり合ったりして、接着性やシール性が損なわれる恐れがあった。
【０００６】
【特許文献１】
特開平９−２０７５８０号公報（第２−３頁、第２図）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明は、自動車の開口部とその開口部を開閉する開閉部材との間をシールするウエザストリップ、例えば自動車のスライディングルーフと、車体のルーフパネル開口縁との間、車体とドアの間、トランクとトランクリッドとの間等をシールする自動車用ウエザストリップにおいて、開口縁に確実に、安定して取付けることができ、シール性と取付けが容易な自動車用ウエザストリップを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１の本発明は、自動車車体の開口部と開口部を開閉する開閉部材との間をシールするウエザストリップであって、ウエザストリップは、開口部の開口縁に取付けられる取付基部と、取付基部に一体に形成されたシール部を有し、取付基部は、断面略平板状をなし、取付基部のシール部が形成された面と反対側の面に両面接着テープが貼着され、両面接着テープにより開口縁に取付けられるウエザストリップにおいて、両面接着テープのうち、ウエザストリップのコーナー部に貼着され、開口縁のコーナー部に取付けるコーナー部両面接着テープは、開口縁のコーナー部の曲率と同じ曲率で形成されていることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項１の本発明では、取付基部における中空シール部が形成された面とは反対側の面に、上記開口縁にウエザストリップを取付けるための両面接着テープを貼着する。この両面接着テープは開口縁のコーナー部に取付けられるコーナー部両面接着テープを備え、コーナー部の曲率と同じ曲率で湾曲して形成されている。従って、コーナー部の曲がりに合わせて直線状のテープを曲げる必要がなく、テープの貼着作業が早くできるとともに、コーナー部で皺が寄らないためテープに凹凸が生じることがなく、コーナー部両面接着テープと開口縁との接着が均一になり接着力が強くなるとともに、コーナー部両面接着テープと開口縁とのシール性を良好にすることができる。
【００１０】
請求項２の本発明は、上記の開口縁が、ルーフパネルのルーフパネル開口縁であり、開閉部材が、スライディングルーフであるものである。
【００１１】
請求項２の本発明では、ルーフパネル開口縁とスライディングルーフの間をシールするウエザストリップに関するものである。スライディングルーフの前後方向の移動や、チルトアップ、チルトダウンによる上下方向の移動によりウエザストリップが引っ張られたり圧縮されたりしても、両面接着テープが均一にかつ十分に接着しているため、ウエザストリップが外れたり、シール性が低下したりすることがない。
【００１２】
請求項３の本発明は、開口縁のコーナー部に取付けられるコーナー部両面接着テープと開口縁の直線部分に取付けられる直線部両面接着テープとを備え、両面接着テープの接続部分では、少なくとも一方の端部が他方のテープの端部の側縁に接するように取付けられているものである。
【００１３】
請求項３の本発明では、開口縁のコーナー部に取付けられるコーナー部両面接着テープと開口縁の直線部分に取付けられる直線部両面接着テープとを備え、両面接着テープの接続部分では、少なくとも一方のテープの端部が他方のテープの端部の側縁に接するように取付けられているため、それぞれの両面接着テープをウエザストリップに添付するときに両面接着テープの伸びを調整することができる。
また、両面接着テープの端部は幅方向にズラされて取付けられ、かつ、長手方向にオバーラップしているので端部から回りこむような雨水等の侵入を防止することができる。
【００１４】
請求項４の本発明は、開口縁のコーナー部に取付けられるコーナー部両面接着テープと開口縁の直線部分に取付けられる直線部両面接着テープとを備え、両面接着テープの接続部分の両端部間に隙間を設け、隙間を覆いコーナー部両面接着テープと直線部両面接着テープの両端部に隣接して長手方向に平行に延びる短い接続部両面接着テープを取付けたものである。
【００１５】
請求項４の本発明では、上記した構成のように両両面接着テープの接続部分の隙間に、隙間を覆い、両両面接着テープの端部に隣接して長手方向に平行に延びる短い接続部両面接着テープを取付けたため、接続部両面接着テープを曲げる必要がなく、直線状の短いテープを単に平行に並んで取付けるのみであるから取付けが容易である。しかも、この短い接続部両面接着テープは、上記の隙間に対応するぶいで幅方向にオフセットされ、さらに両端末にたいして、長手方向にオーバーラップしているので、上記の隙間を完全に覆い、この隙間から雨水等が侵入することができる。
【００１６】
請求項５の本発明は、開口縁のコーナー部に取付けられるコーナー部両面接着テープと開口縁の直線部分に取付けられる直線部両面接着テープとを備え、両面接着テープの接続部分の隙間に１段の階段状の接続部両面接着テープを取付け、接続部両面接着テープの一方の端面はコーナー部あるいは直線部の両面接着テープの端面に接して取付け、接続部両面接着テープの階段状の他方の端の階段状に屈曲した部分に他方の直線部あるいはコーナー部の両面接着テープの端部が入り込むとともに、階段状の側縁が直線部あるいはコーナー部の両面接着テープの側縁に接するように取付けられているものである。
【００１７】
請求項５の本発明では、開口縁のコーナー部に取付けられる両面接着テープと開口縁の直線部分に取付けられる両面接着テープとを備え両両面接着テープの接続部分に、１段の階段状の接続部両面接着テープを取付けた。また、接続部両面接着テープの一方の端面はコーナー部あるいは直線部の両面接着テープの端面に接して取付け、接続部両面接着テープの階段状の他方の端の屈曲した部分に直線部あるいはコーナー部の両面接着テープの端部が入り込むとともに該階段状の側縁が直線部あるいはコーナー部の両面接着テープの側縁に平行に接するように取付けた。そのため、コーナー部と直線部の両面接着テープの間の隙間を接続部両面接着テープで覆うことができるとともに、このテープを曲げる必要がなく、貼着が容易である。
さらに、階段状に設けられた一方の両面接着テープの端部に他方の両面接着テープの端部が入り込むようにして取付けられるのでそのシール性が向上する。特に、両両面接着テープ同志の端縁での突合せによる取付において、若干ズレて隙間が生じたとしても、その隙間から水等の進入を防止することができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図１〜図８に基づき説明する。
本発明の実施の形態をスライディングルーフ１０とルーフパネル開口縁２の間をシールするためにのルーフパネルメインウエザストリップ２０を例に取り説明する。
ルーフパネルメインウエザストリップ２０を例に取り説明するが、これに限定されることなく、本発明は、自動車の開口部とその開口部を開閉する開閉部材との間をシールするウエザストリップ、例えば、車体とドアとの間、トランクとトランクリッドとの間等をシールする自動車用ウエザストリップ等においても適用することができる。
【００１９】
図１は、ルーフパネルメインウエザストリップ２０のコーナー部を示す一部底面図である。また、図３は、クリップで取付けた状態を示す断面図である。
図３に示すように、ルーフパネルメインウエザストリップ２０は、取付基部２１と中空シール部２２からなり、スポンジ材から形成されている。ルーフパネルメインウエザストリップ２０の材料は、ＥＰＤＭ等の合成ゴムあるいは、熱可塑性エラストマーであり、押出成形により略直線状に押出成形される。合成ゴムの場合は、押出成形の後に加硫槽で加硫される。
【００２０】
ルーフパネルメインウエザストリップ２０の取付基部２１は、断面略長方形の板状であり、取付基部２１の下面には、両端に突部２１ｃ、２１ｃが設けられている。この突部２１ｃ、２１ｃはルーフパネル開口縁２に取付けられるベース部材３に圧接して、ルーフパネルメインウエザストリップ２０とベース部材３との間をシールする。
なお、中空シール部２２は、本発明においては、中空状に限定されるのではなく、リップ状のシール部であってもよい。
さらに、取付基部２１の下面には、両面接着テープ２３を貼付し、この両面接着テープでルーフパネルメインウエザストリップ２０がベース部材３に取付けられている。
【００２１】
取付基部２１には、図３に示すように、さらに適宜一定の間隔をおいて、クリップ取付孔２１ｂが設けられている。このクリップ取付孔２１ｂにクリップ２１ｄの頭部を挿入し、クリップ２１ｄの脚部をベース部材３に設けた孔に挿入することによりルーフパネルメインウエザストリップ２０を取付けることができる。このように取付基部２１の裏面に両面接着テープ２３と併せてクリップ２１ｄを使用したため、より確実に安定した取付けができる。さらに、ルーフパネルメインウエザストリップ２０とベース部材３との間のシール性も向上する。
【００２２】
中空シール部２２は、断面が横長の略菱形に形成しスポンジ材からなる中空のシール壁を備えている。このため、上方向から中空シール部２２が圧縮されたときは、断面横方向に変形する。
したがって、中空シール部２２の上下方向の変形がスムースに行われるとともに、変形量が大きくても小さくても略一定の弾性力を有するため、スライディングルーフ１０とのシール性を略一定に保つことができる。
また、中空シール部２２の突出端である中央部が円弧状であるので、スライディングルーフ１０の下面に当接したときに、当接力が大きくシール性に優れるとともに、中空シール部２２が圧縮されたときも、圧縮力をシール壁全体に分散することができる。
【００２３】
次に、ルーフパネルメインウエザストリップ２０の取付基部２１の底面に取付ける両面接着テープについて説明する。
ルーフパネルメインウエザストリップ２０は、平面的には図７に示すようにルーフパネル開口縁２に沿った略四角形状をなしている。そのコーナー部は円弧状に曲がっており、各辺の直線部分を連結している。
ルーフパネルメインウエザストリップ２０の取付基部２１の底面には略全周にわたり両面接着テープが貼着されている。
【００２４】
図１に示すように、ルーフパネルメインウエザストリップ２０は、直線状に押出成形により形成した直線部２０ｂと、型成形により形成したコーナー部２０ｃとからなり、コーナー部２０ｃの型成形時に直線部２０ｂとコーナー部２０ｃは一体的に加硫接着される。コーナー部２０ｃの取付基部２１の底面には、型成形時に中子を取り出す取り出し孔２１ｊが設けられている。
コーナー部２０ｃの取付基部２１の底面には、コーナー部２０ｃの曲率に合わせて同じ曲率で形成されたコーナー部両面接着テープ２３ｂが貼付されている。
【００２５】
このコーナー部両面接着テープ２３ｂは、平面状の両面接着テープから、コーナー部２０ｃの曲率に合わせて同じ曲率で湾曲させられた打ち抜き型で打ち抜くことにより形成することができる。
コーナー部両面接着テープ２３ｂの両端部はルーフパネルメインウエザストリップ２０の直線部２０ｂとコーナー部２０ｃの接続部分Ｓを大きく越えて直線部２０ｂの方まで延びている。これにより、直線部２０ｂとコーナー部２０ｃの接続部分に両面接着テープを円滑に貼付することができる。直線部両面接着テープ２３ｃが接続部分Ｓまで直線部２０ｂに貼付されていると、型成形時の熱で溶ける等の不具合があるためである。
なお、図１、図２（ａ）に示すようにコーナー部両面接着テープ２３ｂの両端部との端末側縁は、ルーフパネルメインウエザストリップ２０の直線部２０ｂの底面において直線部両面接着テープ２３ｃの端末の側縁に接するように貼付されている。
【００２６】
この隙間すなわち、両両面接着テープ２３ｂ、２３ｃのたんぶでは幅方向にズラされて取付けられ、かつ長手方向にオーバーラップして取付けられているので、両両面接着テープ２３ｂ、２３ｃをそれぞれ取付基部２１の底面に貼付するときに生じるテープの伸縮を調整することができ、貼付作業が容易になる。
なお、図１に示す実施態様では、直線部２０ｂとコーナー部２０ｃの接続部分Ｓを越えて延びる両面接着テープの部分２３ｆと一体に形成したものを示したが、この延長部分を図２（ａ）に示すように別体で形成し、短い接続部両面接着テープ２３ｆとして使用することもできる。その接続部両面接着テープ２３ｆの拡大図を図２（ａ）に示す。
【００２７】
接続部両面接着テープ２３ｆの一方の端部２３ｇは、コーナー部両面接着テープ２３ｂの端部と端面が突き合わされるように接して貼付され、その後接続部両面接着テープ２３ｆは若干折曲されて図２（ａ）における斜め上方に延ばして取付けられ、直線部両面接着テープ２３ｃの端部で、その端部に沿って長手方向に平行にかつ、その側縁が接するようにして接続部両面接着テープ２３ｆの他方の端部２３ｈが貼付される。
この接続部両面接着テープ２３ｆにより、上記両両面接着テープ２３ｂ、２３ｃ間を完全にカバーすることができ、この間から雨水等が侵入することを防止できる。また、この接続部両面接着テープ２３ｆは、短いので、シワの発生がなく斜めに折曲して貼付することができる。また、一方の端部が端面を突き合わせるように接続しても、他方の端部がその側縁が接するように平行に貼付されるので、この部分でバラツキを吸収することができる。
なお、上記の態様とは逆にこの接続部両面接着テープ２３ｆの端部２３ｇを直線部両面接着テープ２３ｃの端部と端面が突き合わせるように接続し、他方の端部２３ｈをコーナー部両面接着テープ２３ｂの端部に沿って長手方向に平行にかつその側縁が接するように貼付してもよい。
【００２８】
コーナー部両面接着テープ２３ｂと直線部両面接着テープ２３ｃの隙間２３ａをカバーする他の実施態様を図２（ｂ）と（ｃ）に示す。
図２（ｂ）の実施の形態は、隙間２３ａを覆うために、短い直線状の接続部両面接着テープ２３ｊを使用する。この隙間２３ａは図２（ａ）の実施態様よりも小さくすることができる。
接続部両面接着テープ２３ｊは、コーナー部両面接着テープ２３ｂと直線部両面接着テープ２３ｃの両方の端部に跨ってその隙間２３ａを覆い、その両方の端部に隣接して長手方向に平行にかつその側縁に接して貼付したものである。
この接続部両面接着テープ２３ｊにより隙間２３ａを覆うことができ、隙間２３ａから雨水等が侵入することを防止できる。
【００２９】
図２（ｃ）の実施の形態は、上記の隙間２３ａを覆うために、１段の階段状の接続部両面接着テープ２３ｋを使用するものである。階段状の接続部両面接着テープ２３ｋは平面状の両面接着テープを階段状に打ち抜いて作成することができる。
接続部両面接着テープ２３ｋの一方の端部２３ｍは、コーナー部両面接着テープ２３ｂの端部の端部と接して貼付され、他方の端部２３ｎは、接続部両面接着テープの階段状に屈曲した部分の図２（ｃ）における下の部分に直線部両面接着テープの端部が入り込み、階段状の他方の端２３ｎと直線部両面接着テープの端部が若干長手方向に平行かつその側縁に接するように取付けたものである。
この階段状に屈曲した接続部両面接着テープ２３ｋの階段状の屈曲部により直線部両面接着テープ２３ｃの端部を覆うことができるため、隙間２３ａから雨水等が侵入することがない。
【００３０】
次にこのルーフパネルメインウエザストリップ２０のルーフパネル開口縁２への取付け状態と、図８に示すようにスライディングルーフ１０とルーフパネル開口縁２との間のシール状態を説明する。
図６に示すように車両のルーフパネル１のルーフパネル開口縁２に装着されるベース部材３は、図４に示すように枠状に形成されている。なお、図４はベース部材３に取付けられるルーフパネルメインウエザストリップ２０及びルーフパネルサブウエザストリップ３０、さらにルーフパネル開口縁２を閉じるスライディングルーフ１０を斜め上方から見た斜視図である。ルーフパネルメインウエザストリップ２０はスライディングルーフ１０の外周辺をシールするように四辺形の環状をなしており、ルーフパネルサブウエザストリップ３０は、スライディングルーフ１０の両側部をシールするようにルーフパネルメインウエザストリップ２０の側部に沿って略平行で直線状に設けられている。
【００３１】
スライディングルーフ１０は本実施の形態では３枚に分割されたものを示すが、分割されずに１枚のルーフパネル１でもよい。また、スライディングルーフ１０はガラスパネルまたは透光性合成樹脂パネルで製造されると、採光性に優れ、デザイン的にも好ましい。
図５に示すようにスライディングルーフ１０は３分割された場合は、車両のフロント側から第１スライディングルーフ１１、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３からなる。
【００３２】
このスライディングルーフ１０は、図５に示すようにベース部材３の上に第１スライディングルーフ１１では、前側の先端部を回転中心にして後部が上がるように取付けられており、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３は前側の先端部を回転中心に後部が上がるとともに車両の前後方向にスライド移動可能に取付けられている。
【００３３】
スライディングルーフ１０を開けるときは、駆動装置（図示せず）によってまず、第１スライディングルーフ１１が前側の先端部を回転中心として回転し、後部が上がるように作動するいわゆるチルトアップをする。さらに、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３もその前側の先端部を回転中心として回転し後部が上がるようにチルトアップするとともに、後方にスライドする。そして、第２スライディングルーフ１２はさらに後方にスライドして、第３スライディングルーフ１３の上までスライドして、ルーフパネル開口が全開する。
このため、ルーフパネル開口は第２・第３スライディングルーフ１２、１３が重なった状態で開くため、スライディングルーフが後方に突出することなく、開口部を最大限大きく開くことが出来る。
【００３４】
スライディングルーフ１０を閉じるときは、上記の逆の動きをする。スライディングルーフ１０が、１枚で構成されても、２枚あるいは３枚に分割されてもルーフパネルメインウエザストリップ２０とルーフパネルサブウエザストリップ３０によるシールの形態は同様である。
さらに第１スライディングルーフ１１と第２スライディングルーフ１２の間及び第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３の間のシールは、それぞれ第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３の前側先端に取付けられた第２スライディングルーフサブシール１５と第３スライディングルーフサブシールによってなされている。
【００３５】
次に、スライディングルーフ１０とルーフパネル開口縁２との間のシールを詳述する。
図６は、スライディングルーフが閉じたときのルーフパネル開口縁の車体側部を示す部分断面図である。ルーフパネル開口縁２には、その全周囲にベース部材３が取付けられている。図４に示すように、そのベース部材３に環状のルーフパネルメインウエザストリップ２０が取付けられている。ルーフパネル開口縁２の両側部、即ちルーフパネルメインウエザストリップ２０の車外側の側部には後述する直線状のルーフパネルサブウエザストリップ３０が取付けられており、２重のシール構造を形成している。
ベース部材３は、ルーフパネルメインウエザストリップ２０を取付けるルーフパネル開口の内側に張り出した張出し部分３ｂと、ルーフパネル１に取付けられる取付部分３ｃと、後述するようにその取付部分３ｃから上方に延設されたルーフパネルサブウエザストリップ３０を取付ける立壁部分３ｄからなる。
このベース部材３の張出し部分３ｂに両面接着テープによりルーフパネルメインウエザストリップ２０の取付基部２１が取付けられる。
両面接着テープをベース部材３に取付けるときは、両面接着テープの端部に取付けられたタブテープ２３ｄ、２３ｅを引っ張り表面の保護テープを剥がして取付ける。
【００３６】
図７は、ルーフパネルメインウエザストリップ２０の平面図である。
ルーフパネルメインウエザストリップ２０は、ルーフパネル開口縁２の形状に略沿った略四角の環状をなしている。即ち、ルーフパネルメインウエザストリップ２０は、フロント側の１辺を構成するメインシール前部２５、リヤ側の１辺を構成するメインシール後部２６と両側部の各々１辺を構成するメインシール側部２０ｂ、２０ｂよりなり、四角のそれぞれのコーナー部のうち、フロント側の２箇所のコーナー接続部２０ｃ、２０ｃは型成形により接続されている。即ち、メインシール前部２５と残りの３辺を構成するメインシール後部２６とメインシール側部２７、２７は、全体として１本の押出成形品により構成される。リヤ側のコーナー曲り部２４、２４はコーナーの曲がり部分の中空シール部２２に棒状のスポンジからなるコーナーパッド２４ｂを詰めて、中空シール部２２が潰れることを防止している。
このフロント側の２箇所のコーナー接続部２０ｃ、２０ｃとリヤ側の２箇所のコーナー曲り部２４、２４はいずれも底面にコーナー部の曲率と同じ曲率の両面接着テープが貼付されている。
【００３７】
また、ルーフパネルメインウエザストリップ２０は両面接着テープで強固にベース部材３に取付けられているため、中空シール部２２は安定して取付けられている。
ルーフパネルメインウエザストリップ２０がベース部材３に取付けられると、図６に示すように、中空シール部２２は上方を向き、スライディングルーフ１０が閉じられたときに、中空シール部２２はスライディングルーフ１０の下面に当接する。中空シール部２２は、中空で断面円弧状をなしているため撓みやすく、スライディングルーフ１０とのラップ量が変動しても中空シール部２２が変形して当接力が大きく変動することがないため、安定したシール力を得ることが出来る。
また、スライディングルーフ１０の開閉時にチルトアップやチルトダウンしても、ルーフパネルメインウエザストリップ２０がスライディングルーフ１０の下面方向に設けられているので、中空シール部２２が変形することで上下方向の移動を容易に吸収することができ、シール性も維持できるとともに、磨耗も少なく、耐久性に優れている。
【００３８】
ルーフパネルサブウエザストリップ３０とルーフパネルメインウエザストリップ２０により車体の両側部は、二重にシールされ車室内に雨水が浸入することがなく、シール性が向上するとともに、ルーフパネルメインウエザストリップ２０は両面接着テープで全周にわたり取りつけられているので、ベース部材３の間のシール性もよい。ルーフパネルサブウエザストリップ３０を漏れ出した雨水は、ベース部材３の張り出し部分３ｂに設けられてた凹溝から車外に排出される。このため、ルーフパネルサブウエザストリップ３０の下方にドリップチャンネル６０を設ける必要がなく、ルーフパネル１の構造をコンパクトにすることができる。
なお、ルーフパネル１のアウターパネル１ｃとルーフパネルサブウエザストリップ３０との間の隙間には、ルーフモール４が取付けられている。このルーフモール４により、その隙間をカバーして美観を向上させることができる。
【００３９】
【発明の効果】
本発明によれば、自動車の開口部とその開口部を開閉する開閉部材の間をシールするウエザストリップの取付基部の底面に両面接着テープを設け、その取付基部のコーナー部にコーナー部と同じ曲率を有する両面接着テープを貼付したため、ウエザストリップを確実に開口縁に取付けることができ、取付けが容易で、良好なシール性を有するウエザストリップを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示すもので、ルーフパネルメインウエザストリップのコーナー部の底面図である。
【図２】本発明の実施の形態を示すもので、ルーフパネルメインウエザストリップのコーナー部の底面図において、両面接着テープの接続部を示す一部拡大図である。（ａ）は、本発明の実施の形態を示すものである。（ｂ）は、本発明の他の実施の形態を示すものである。（ｃ）は、本発明のさらに他の実施の形態を示すものである。
【図３】本発明の実施の形態を示すもので、ルーフパネルメインウエザストリップをクリップで取付けた状態の断面図である。
【図４】本発明の実施の形態を示すもので、車体のルーフパネル開口縁に取付けられるベース部材と、ルーフパネルの開口を開閉自在に塞ぐスライディングルーフの斜め上方から見た斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態の３枚に分割されたスライディングルーフがリヤ側にスライドしたときのルーフパネルの開口部の斜め上方から見た斜視図である。
【図６】本発明の実施の形態のスライディングルーフが閉じたときのルーフパネル開口縁の車体側部の部分断面図である。
【図７】本発明の実施の形態のルーフパネルメインシールの平面図である。
【図８】車体のルーフパネルの部分平面図である。
【図９】従来のスライディングルーフが閉じたときのルーフパネル開口縁の車体側部の部分断面図である。
【符号の説明】
１  ルーフパネル
２  ルーフパネル開口縁
１０  スライディングルーフ
２０  ルーフパネルメインシール
２１  取付基部
２２  中空シール部
２３  両面接着テープ
２３ａ  隙間
２３ｂ  コーナー部両面接着テープ
２３ｃ  直線部両面接着テープ
２３ｆ、２３ｊ、２３ｋ  接続部両面接着テープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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