(57)【要約】【課題】輸送品を輸送する際に、外箱内で輸送品がガタつくことなく、整然と収納させることが可能な緩衝材を提供する。【解決手段】輸送品を衝撃から保護するために、輸送品に被せられ、輸送品と共に外箱５０に収納される緩衝材１０であって、緩衝材１０本体の外表面１０ａ、１０ｂに、外箱５０の内側面５０ｂに当接して変形し、内側面５０ｂに弾接することにより外箱５０内での輸送品のガタつきを防止する突起１４が形成されていることを特徴とする緩衝材１０である。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
輸送品を衝撃から保護するために、輸送品に被せられ、該輸送品と共に外箱に収納される緩衝材であって、
緩衝材本体の外表面に、前記外箱の内側面に当接して変形し、該内側面に弾接することにより前記外箱内での輸送品のガタつきを防止する突起が形成されていることを特徴とする緩衝材。
【請求項２】
輸送品を衝撃から保護するための衝撃吸収部を有し、輸送品に被せられ、該輸送品と共に外箱に収納される緩衝材であって、
前記衝撃吸収部の外表面に、前記外箱の内側面に当接して変形し、該内側面に弾接することにより前記外箱内での輸送品のガタつきを防止する突起が形成されていることを特徴とする緩衝材。
【請求項３】
前記突起は変形前において、当該突起の最外周によって規定される外側寸法が、前記外箱の内部空間より若干大きくなるように形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の緩衝材。
【請求項４】
前記突起は、前記緩衝材本体の外表面に散点的に形成されていることを特徴とする請求項１または３に記載の緩衝材。
【請求項５】
前記突起は、前記衝撃吸収部の外表面に散点的に形成されていることを特徴とする請求項２または３に記載の緩衝材。
【請求項６】
前記突起は、前記緩衝材本体の外表面に連続して形成されていることを特徴とする請求項１または３に記載の緩衝材。
【請求項７】
前記突起は、前記衝撃吸収部の外表面に連続して形成されていることを特徴とする請求項２または３に記載の緩衝材。
【請求項８】
発泡樹脂により一体的に形成されていることを特徴とする請求項１乃至７いずれか一項に記載の緩衝材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、輸送品を輸送する際に、輸送品の保護するために用いる緩衝材に関し、より詳細には、輸送品と共に外箱に収納され、外箱内で輸送品および緩衝材がガタつくことがなく整然と外箱内に収納することが可能な緩衝材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、製品や部品等の輸送品は、輸送品が易損品である場合には、ダンボール箱や通箱に、発泡スチロールによって形成された緩衝材等と共に梱包された後に輸送されている。これにより、輸送品を輸送中に生じる衝撃から好適に保護することができ、輸送品を破損させることなく輸送することが可能であるため一般に広く用いられている。
近年においては、包装用の外箱の中において輸送物のがたつきを抑えるための緩衝材が例えば特許文献１によって開示されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−２１９２７３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１における緩衝材は、チューブ容器用に特化して開発されたものであり、一般的に用いられるような輸送品に緩衝材を嵌め込んだ後に、外箱に収納する形態において、外箱と緩衝材との間に生じる隙間による輸送品のがたつきを解決するような緩衝材は未だに提供されていない。
また、緩衝材として広く用いられている発泡ポリスチレンや発泡ポリプロピレン、発泡ウレタン等の発泡材料によって形成された緩衝材は、発泡材料であるが故に個々の形状寸法の差が大きい。したがって、製品の寸法を決定する際においては、複数種類の寸法の緩衝材を製作し、実際に輸送品に嵌合させて外箱に収納し外箱にフィットするように、緩衝材の寸法を微調整しながら最終寸法を決定しなければならず、開発に非常に手間がかかり、緩衝材の開発費が嵩んでしまうという課題がある。
【０００５】
また、外箱は紙製であることが多く、折り曲げ成形のしかたによっては、樹脂製の箱に比較して外箱の内部寸法に大きな固体差を生じることがある。これらのような発泡材料からなる緩衝材や紙製の外箱を用いて輸送品を収納すると、外箱の内部空間と緩衝材の外形寸法との間に隙間が生じてしまうことがある。外箱と緩衝材との間に隙間が生じると、緩衝材とこれに梱包された製品が外箱の内部でガタつくことがあり、包装品位が損われてしまうという課題がある。
【０００６】
そこで、本発明は、個体寸法差が大きくなってしまう発泡材料からなる緩衝材において、輸送品を緩衝材で保護した後に、外箱に収納する際において、輸送品および緩衝材と外箱の内部空間との間に生じる隙間によるがたつきをなくして品位のある包装を実現すると共に、緩衝材によって外箱を破損してしまうおそれが少ない緩衝材を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
以上の課題を解決するために、本発明は次の構成からなる。
すなわち、輸送品を衝撃から保護するために、輸送品に被せられ、該輸送品と共に外箱に収納される緩衝材であって、緩衝材本体の外表面に、前記外箱の内側面に当接して変形し、該内側面に弾接することにより前記外箱内での輸送品のガタつきを防止する突起が形成されていることを特徴とする緩衝材である。
また、他の発明は、輸送品を衝撃から保護するための衝撃吸収部を有し、輸送品に被せられ、該輸送品と共に外箱に収納される緩衝材であって、前記衝撃吸収部の外表面に、前記外箱の内側面に当接して変形し、該内側面に弾接することにより前記外箱内での輸送品のガタつきを防止する突起が形成されていることを特徴とする緩衝材である。
【０００８】
また、前記突起は変形前において、当該突起の最外周によって規定される外側寸法が、前記外箱の内部空間より若干大きくなるように形成されていることが好ましい。
さらに、前記突起は、前記緩衝材本体または衝撃吸収部の外表面に散点的に形成されていることが好ましい。
さらにまた、前記突起は、前記緩衝材本体または前記衝撃吸収部の外表面に連続して形成されていることが好ましい。
さらに、前記緩衝材は発泡樹脂により一体的に形成されていることが好ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明するが、本発明はこの実施の形態に限定されるものではない。本実施の形態に改変を施し他としても本発明の要旨を逸脱しない限りは本発明の技術的範囲に属することはいうまでもない。
【００１０】
（第１の実施の形態）
図１は、本実施の形態に係る緩衝材の斜視図である。図２は、緩衝材と外箱の正面図である。図３は、緩衝材を外箱に収納した状態を示す説明図である。
本実施の形態に係る緩衝材１０は、輸送品（図示せず）をその両端部分から挟み込むようにして取り付ける形態のものを想定している。また、緩衝材１０は、発泡ポリスチレン、発泡ポリオレフィン等の緩衝性能を有する材料により形成されている。
緩衝材１０は、直方体の一面部分に輸送品が嵌入可能な凹状に形成された嵌入部１２を形成した凹部を有するブロック状に形成されている。図２に示すように、緩衝材１０の外周壁面（外表面）１０ａ、１０ｂによって規定される寸法（縦ａ１および幅ｂ１）は、外箱５０の内側空間の寸法（縦ａ２および幅ｂ２）よりわずかに小さくなるように設定されている。なお、本発明に係る緩衝材１０の外周壁面１０ａ、１０ｂのうち、外箱５０に当接する壁面には、ドーム状に形成された突起１４が散点的に設けられている。また、ドーム状に形成された突起１４は、それぞれの頂点１４ａによって規定される寸法（縦ａ３および幅ｂ３）が外箱の内側空間の寸法（縦ａ２および幅ｂ２）よりわずかに大きくなるような寸法で形成されている。
【００１１】
以上のことから、縦寸法においては、ａ１＜ａ２＜ａ３の関係が成り立ち、幅寸法においては、ｂ１＜ｂ２＜ｂ３の関係が成り立つ。したがって、輸送品を緩衝材１０で挟んだ後に外箱５０へ収納すると、図３に示すように、ドーム状に形成された突起１４は若干つぶれた状態となって外箱５０の内部空間５０ａと輸送品および緩衝材１０との隙間部分に介在し、隙間によって輸送品と緩衝材１０が外箱５０の内部空間５０ａでがたつくことを防止する。
【００１２】
（第２の実施の形態）
第１の実施の形態においては、輸送品を単純に緩衝材１０によって挟持した後に外箱５の内部空間５０ａに収納する形態について説明した。先の実施の形態における緩衝材１０では、緩衝材１０全体で衝撃を緩衝する形態であるため、輸送品が精密部品等の場合においては、緩衝性能が不足するおそれがある。そこで、本実施の形態においては、緩衝材１０において衝撃吸収部１６を配設し、外部から輸送品に作用する衝撃を積極的に衝撃吸収部１６に吸収させることにより、輸送品に与えるダメージを減らすことを特徴としている。
【００１３】
図４は第２の実施の形態における緩衝材の斜視図である。本実施の形態においては、ドーム状に形成された突起１４は、衝撃吸収部１６の最外周面に形成されている。また、ドーム状に形成された突起１４は輸送品と共に外箱５０の内部空間５０ａに収納された場合、外箱５０の内壁面５０ｂに当接することにより頂点１４ａ近傍部分が変形するが、突起１４が変形した際において、衝撃吸収部１６も共に変形しないような形態に形成されていることが好ましい。
具体的には、輸送品がＣＤ／ＣＤ−Ｒドライブであって、緩衝材１０の材質が発泡ポリスチレン、発泡ポリプロピレン、発泡ウレタンである場合においては、ドーム状に形成された突起１４は直径１０ｍｍ程度の球を衝撃吸収部１６の外側表面から２ｍｍ程度突出するようにして形成したものが好ましい。
【００１４】
（第３の実施の形態）
図５は第３の実施の形態における緩衝材の斜視図である。先に説明した実施の形態においては、突起１４がスポット的に形成された形態のものであるが、本実施の形態においては、突起１４を連続体にしたことが特徴になっている。
本実施の形態によれば、突起１４の単位体積あたりにおける輸送品の負担重量が軽減されるため、衝撃吸収部１６を変形させてしまうおそれが少なくて済むという利点がある。すなわち、輸送品が重量物である場合に好適な突起１４の形態である。
【００１５】
（第４の実施の形態）
図６は第４の実施の形態にかかる緩衝材の説明図である。本実施の形態においては、突起１４が形成された衝撃吸収部１６を緩衝材１０の厚さ方向に格納可能にしたことを特徴としている。具体的には緩衝材１０の一部を緩衝材１０の厚さ方向に回動可能なヒンジ部分１８を設けることにより、折り曲げ起立部２０を形成し、折り曲げ起立部２０に突起１４を形成した衝撃吸収部１６を設けている。
【００１６】
本実施の形態において折り曲げ起立部２０は、折り曲げ起立部２０を起立させた状態において、対向する折り曲げ起立部２０の内側壁面間の寸法が嵌入部１２の寸法に等しくなるように形成されている。折り曲げ起立部２０をこのような寸法に設定したことにより、折り曲げ起立部２０で輸送品を挟持することが可能となり、輸送品への緩衝材１０の取り付け作業が容易になり好適である。
緩衝材１０の納品時や返却時においては、折り曲げ起立部２０を倒して緩衝材１０の厚さ方向に格納しておけば、緩衝材１０を板状にすることができるため、緩衝材１０の省スペース化を実現させることが可能になるため好都合である。
【００１７】
緩衝材１０の使用時、つまり輸送品と共に輸送される場合においては、折り曲げ起立部２０を起立させ、嵌入部１２に輸送品を嵌合させて、化粧箱である外箱５０に収納される。本実施の形態においても外箱５０と当接する部分には突起１４が形成されていて、突起１４により規定される寸法は、外箱５０の内部空間の寸法よりわずかに大きくなるように設定されているので、外箱５０と当接して変形した突起１４により外箱５０の内部空間と緩衝材１０との間に生じる隙間による輸送品および緩衝材１０のガタつきをなくすことができる。
【００１８】
以上に説明したように、本発明においては、輸送品を包んだ外箱５０の内部空間５０ａより若干大きく形成された緩衝材１０を外箱５０の内部空間５０ａに収納した際において、緩衝材１０と内部空間５０ａとの寸法差を突起１４が介在することが最低条件であり、突起１４が変形する場合においては、突起１４の変形が衝撃吸収部１６に影響を与えないように形成されていればなお好適である。
したがって、突起１４の形状は、必ずしも球状である必要はなく、円錐状であっても良いし、図７に示すように、衝撃吸収部１６の先端部分をに衝撃吸収性能とは無関係の変形部２２を突起１４の代わりに配設する形態としてもよいのはもちろんである。
【００１９】
【発明の効果】
本発明に係る緩衝材によれば以下に示すような効果を得ることができる。
すなわち、輸送品を衝撃から保護する緩衝材の外表面に、外箱の内側面に当接して変形することにより外箱の内部空間の寸法に等しくなるような突起を形成したことにより、外箱内において輸送品と緩衝材とをガタつきなく収納することができるので、品位のある包装が実現する。
また、輸送品を衝撃から保護するための衝撃吸収部を有し、輸送品に被せられ、輸送品と共に外箱に収納される緩衝材において、衝撃吸収部の外表面には、外箱の内側面に当接して変形することにより外箱の内部空間の寸法に等しくなるような突起が形成されていることにより、外箱内において輸送品と緩衝材とをガタつきなく収納するできるので、高い緩衝性能を有しながらも品位のある包装を実現することができる。
【００２０】
また、突起は、突起の最外周によって規定される緩衝材の外側寸法が、前記外箱の内部空間より若干大きくなるように形成されているので、輸送品と緩衝材を外箱に収納する際においては、必ず、突起が変形するので、確実に外箱内における輸送品と緩衝材のがたつきを抑えることができる。
さらに、突起が緩衝材または衝撃吸収部の外表面に散点的に配設されていることにより、輸送品と緩衝材の外箱への収納作業を容易に行うことができると共に、複数の突起を均等に変形させることができるので、突起の寿命を延ばすことができる。
さらにまた、突起が緩衝材または衝撃吸収部の外表面に連続して形成されていることにより、輸送品が重量物であっても輸送品と緩衝材が外箱内でガタつくことがない。
また、緩衝材が発泡樹脂により形成されていることにより、易損品を輸送する際においても十分な緩衝性能を発揮することができる等といった著効を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態における緩衝材の斜視図である。
【図２】第１の実施の形態における緩衝材と外箱の正面図である。
【図３】外箱内に収納された緩衝材の突起が変形している状態を示す説明図である。
【図４】第２の実施の形態における緩衝材の斜視図である。
【図５】第３の実施の形態における緩衝材の斜視図である。
【図６】第４の本実施の形態にかかる緩衝材の説明図である。
【図７】他の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０  緩衝材
１２  嵌入部
１４  突起
１４ａ  頂点
１６  衝撃吸収部
１８  ヒンジ部分
２０  起立部
２２  変形部
５０  外箱
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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