(57)【要約】【課題】建築物の屋外開口部に取り付けられる屋外用サッシ構造において、水密、気密、操作性等の品質の作り込みのための現地施工性に優れ、障子の開閉操作性が良く、下枠の清掃がしやすい下枠構造の提供を目的とする。【解決手段】建築物の屋外開口部に備えられた引き違い障子からなるサッシ構造において、外障子は下框の室内側よりから垂下片を設け、内障子は下框の室外側よりから垂下片を設け、下枠上面に上記外障子下框垂下片が嵌入する細い条状の外障子スライド溝及び、上記内障子下框垂下片が嵌入する細い条状の内障子スライド溝が設けられるとともに、下枠上面を略フラット面に形成し、外障子スライド溝と内障子スライド溝との間の下枠上面幅が、最小幅になるように外障子下框垂下片と内障子下框垂下片を近接させた。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建築物の屋外開口部に備えられた引き違い障子からなるサッシ構造において、外障子は下框の室内側よりから垂下片を設け、内障子は下框の室外側よりから垂下片を設け、下枠上面に上記外障子下框垂下片が嵌入する細い条状の外障子スライド溝及び、上記内障子下框垂下片が嵌入する細い条状の内障子スライド溝が設けられるとともに、下枠上面を略フラット面に形成し、外障子スライド溝と内障子スライド溝との間の下枠上面幅が、最小幅になるように外障子下框垂下片と内障子下框垂下片を近接させたことを特徴とする屋外用サッシの下枠構造。
【請求項２】
下枠上面に形成された外障子スライド溝及び内障子スライド溝の下にそれぞれ下枠凹部を形成し、当該下枠凹部側壁と、外障子及び内障子の下框垂下片室内側との間にタイト材を配設したことを特徴とする請求項１記載の屋外用サッシの下枠構造。
【請求項３】
下枠を外、内障子下框に備えられた戸車が走行する下枠ベース部材と、戸車の走行部から独立しこの下枠ベース部材に着脱自在に取り付けられた下枠カバー部材にて構成したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の屋外用サッシの下枠構造。
【請求項４】
下枠カバー部材にて外障子下框垂下片を嵌入する外障子スライド溝及び外障子用下枠凹部を形成するとともに、内障子スライド溝を形成するようにしたことを特徴とする請求項３記載の屋外用サッシの下枠構造。
【請求項５】
下枠ベース部材に形成した障子戸車走行部の形状を、障子戸車のタイヤ外周中央部に設けた凹部形状に対向させた条状の微小突起からなる擬似レールとしたことを特徴とする請求項３記載の屋外用サッシの下枠構造。
【請求項６】
障子戸車が走行する擬似レールの両脇に微小段差部を設け、障子戸車のタイヤ外周両端が上記微小段差部近傍に沿って走行するようにしたことを特徴とする請求項５記載の屋外用サッシの下枠構造。
【請求項７】
外障子と内障子が閉じた際に、外障子召合框と内障子召合框との間に備えた召合框タイト材の下端と当接して、召合部をシールする召合シール部材を下枠に備えたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の屋外用サッシの下枠構造。
【請求項８】
召合シール部材が基底ブロック部とその上にモヘア部を形成した構造からなり、基底ブロックの障子スライド方向両端に突部を形成し、当該突部を下枠カバー部材断面に設けた凹部に嵌合させて召合シール部材を固定したことを特徴とする請求項７記載の屋外用サッシの下枠構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、住宅等の建築物において、室内と屋外との間の開口部に備えられている２枚又は４枚等の引き違い障子からなるサッシ構造に関し、特に下枠上面のフラット化が容易になり、バリアフリー性を向上させるのに効果的な屋外用サッシの下枠構造に係る。
【０００２】
【従来の技術】
建築物の通行口等の屋外開口部のバリアフリー化を図るのに、障子下框から垂下片を下方向へ垂下させ、この垂下片を下枠上面に設けたスライド溝に嵌入させる構造のものが公知となっている。
【０００３】
例えば、実開平３−６８２８５号公報には、外障子及び内障子の両方ともに垂下片が下框室外側より垂下させたものが開示されている。
しかし、このように外障子下框垂下片と内障子下框垂下片との両方とも同じ室外側あるいは室内側から垂下させると、外障子下框垂下片と内障子下框垂下片の間の下枠上面部の幅が広くなる。
引き違い障子においては、外障子と内障子の召合框に煙返し部を設けるとともに、両方の召合框の間に縦タイト材を配設し、召合部分の下框底部と下枠上面の間及び召合框下部と下枠上面の間の隙間等の水密、気密性を確保することが特に重要となる。
そこで下枠の、この召合部に対応させてモヘア状のシール部材等が取り付けられることになる。
この場合に、召合部における外障子下框垂下片と内障子下框垂下片の間の幅（距離）が大きくなればなる程、下枠上面と召合部下框底部との水平度が確保しにくくなり、サッシの現地施工時にて水密、気密性等の品質の作り込みが困難になりやすい。
召合部下部と下枠との間のシール部材の浮き上がりや沈み込みにより、障子との当たりが強すぎると障子の開閉操作力が大きくなり、障子スライド性能が低下することになり、障子との当たりが弱すぎると水漏れ等が発生することになる。
【０００４】
特開２００２−３８８３９号公報には、外障子下框垂下片が室内側で、内障子垂下片が室外側のものが開示されているが、従来のレール式の下枠に上方支持部材を取り付けただけの構造になっているので、召合部の下枠上面の幅が従来の突条レールのときと同じであり狭くはなっていないために、上記と同様に施工時の品質の作り込みが困難であった。
また、下枠上面から従来の突条レール式におけるレール立ち上げ部を無くしたバリアフリー化を図る場合においても、下枠上面を障子戸車が走行する際の走行性の確保や、下枠内部の清掃性を確保することも重要となる。
【０００５】
【特許文献１】
実開平３−６８２８５号公報
【特許文献２】
特開２００２−３８８３９号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記従来技術に有する技術的課題に鑑みて、建築物の屋外開口部に取り付けられる屋外用サッシ構造において、水密、気密、操作性等の品質の作り込みのための現地施工性に優れ、障子の開閉操作性が良く、下枠の清掃がしやすい下枠構造の提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、建築物の屋外開口部に備えられた引き違い障子からなるサッシ構造において、外障子は下框の室内側よりから垂下片を設け、内障子は下框の室外側よりから垂下片を設け、下枠上面に上記外障子下框垂下片が嵌入する細い条状の外障子スライド溝及び、上記内障子下框垂下片が嵌入する細い条状の内障子スライド溝が設けられるとともに、下枠上面を略フラット面に形成し、外障子スライド溝と内障子スライド溝との間の下枠上面幅が、最小幅になるように外障子下框垂下片と内障子下框垂下片を近接させた。
【０００８】
このように外障子下框には、室内側よりから垂下片を垂下させ、内障子下框には室外側よりから垂下片を垂下させたので、これらの垂下片を嵌入させる下枠上面のスライド溝を最接近させて設けることが出来ることになり、外障子召合框と内障子召合框との下枠上面幅が狭くなり、この部分にシール部材を取り付ける場合に下框底部、下枠上面、召合框に設けた召合框タイト材等との相互の位置関係及び水平度の確保が容易になる。
なお、外障子召合框室内側と内障子召合框室外側に相互にかみ合う煙返し部を設けることにより建付け性が安定する。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の下枠構造に加えて、下枠上面に形成された外障子スライド溝及び内障子スライド溝の下にそれぞれ下枠凹部を形成し、当該下枠凹部側壁と、外障子及び内障子の下框垂下片室内側との間にタイト材を配設した。
【００１０】
このように、下枠上面に形成したスライド溝に下框から垂下させた垂下片を嵌入させ、下框垂下片室内側と下枠凹部との間にタイト材を配設したので風圧等により障子が室内側に押されるとその風圧により下框垂下片が室内側に押され、タイト材が押されるように作用し、風圧が強くなればなる程タイト材のシール圧が高くなる。
その一方で垂下片が室内側に押されると、この垂下片の室外側に設けられたスライド溝壁との間の隙間が大きくなるように作用し、下枠上面に流れ込んできた雨水等がより下枠凹部へ流れやすくなる。
即ち、風圧がなく、障子戸を開く際には下框垂下片の室外側にはタイト材がなく、所定の小さな隙間を設けるだけで障子戸の開閉操作力が小さくなり、風雨の時のように障子框と下枠とのシール性が要求される時には風圧等に押されて、垂下片の室内側でシール圧が高くなり、この垂下片の室外側の隙間が大きくなり排水性が高くなる。
【００１１】
請求項３記載の発明は、下枠を外、内障子下框に備えられた戸車が走行する下枠ベース部材と、戸車の走行部から独立しこの下枠ベース部材に着脱自在に取り付けられた下枠カバー部材にて構成した。
【００１２】
このように下枠を戸車が走行する下枠ベース部材と戸車の走行部から独立した下枠カバー部材に分離したことにより次のように作用する。
例えば、２枚戸からなる引き違い障子等においては、障子を取り外すことなく、片側に交互に寄せて下枠カバー部材を取り外して清掃が出来るようにするには、この下枠カバー部材を左右と中央部の３分割にする必要がある。
その場合に、下枠カバー部材を戸車の走行部から独立させたので、下枠カバー部材の分割に関係なく戸車走行部である下枠ベース部材をアルミ押出形材等で下枠全長にわたって一体的に成形できることになる。
即ち、下枠カバー部材を分割しても戸車走行部から独立させたので、戸車が下枠カバー部材のつなぎ目を走行することは無いので、仮に組立て誤差等により目違いが発生しても戸車の走行性には全く影響がないことになる。
【００１３】
また、請求項４記載の発明のように、下枠カバー部材にて外障子下框垂下片を嵌入する外障子スライド溝及び外障子用下枠凹部を形成するとともに、内障子スライド溝を形成するようにすると、外障子と内障子の間の下枠カバー部材を取り外すだけで、外障子用下枠凹部と内障子用下枠凹部の両方の清掃ができる。
【００１４】
請求項５記載の発明は、下枠ベース部材に形成した障子戸車走行部の形状を、障子戸車のタイヤ外周中央部に設けた凹部形状に対向させた条状の微小突起からなる擬似レールとした。
ここで擬似レールとは、突起高さが約１〜２ｍｍ以下の条状の微小突起をいう。
下枠上面を略フラットに形成した場合に、戸車走行用レールをフラット面から突条状に飛び出させるとその高さが約３ｍｍ以上になると実際の車椅子の走行時や歩行時に障害を感じる。
逆に屋内建具等に用いられているＶレール形式にすると、その部分に砂などが溜まりやすく戸車の間にかみ込むと下枠の塗膜等が剥がれるという問題があった。
そこで本発明は、下枠の戸車走行部に砂等が溜まることなく、通行時に全く違和感がない範囲にて下枠上面に戸車走行用擬似レールを設けたものである。
【００１５】
請求項６記載の発明は、障子戸車が走行する擬似レールの両脇に微小段差部を設け、障子戸車のタイヤ外周両端が上記微小段差部近傍に沿って走行するようにした。
これにより、微小突起の先端が両脇の微小段差部により低くおさえられるので、下枠上面の微小突起の影響を小さくおさえることができるとともに、戸車のタイヤ外周中央部の凹部溝に擬似レールが確実に当たるように作用する。
【００１６】
請求項７記載の発明は、外障子と内障子が閉じた際に、外障子召合框と内障子召合框との間に備えた召合框タイト材の下端と当接して、召合部をシールする召合シール部材を下枠に備えたもので、これにより引き違い障子の召合部の気密、水密性を確保したものであり、請求項１又は請求項２記載の構成と組み合わせたことにより現地施工性が向上する。
【００１７】
請求項８記載の発明は、外障子と内障子との召合部であって障子と下枠との間のシール部材の構造に関し、召合シール部材が基底ブロック部とその上にモヘア部を形成した構造からなり、基底ブロックの障子スライド方向両端に突部を形成し、当該突部を下枠カバー部材断面に設けた凹部に嵌合させて召合シール部材を固定した。
【００１８】
外障子は下框の室内側よりから垂下片を垂下させ、内障子は下框の室外側よりから垂下片を垂下させて下枠上面に形成した外障子用スライド溝及び内障子用スライド溝に嵌入させたことにより、下枠上面の外障子用スライド溝と内障子用スライド溝との間の幅が狭くなり、気密、水密性開閉操作力等に対しては召合部へのシール部材取り付け調整が容易になったが、その反面このシール部材の強度が弱くなり、障子の建て込み時に垂下片等が当たり、倒れ込む恐れが出てきた。
そこで、請求項８に記載の発明のように、召合シール部材の基底ブロック部に突部を形成し、この突部を下枠カバー部材断面に設けた凹部に差し込むようにした。
これにより、召合シール部材を両側の下枠カバー部材で支えるように作用し、召合シール部材が安定して下枠に固定でき、建て込み時に障子垂下片でこのシール部材が破損する心配もなくなった。
【００１９】
【発明の実施の形態】
本発明に係るサッシ構造の縦断面図を図１に示し、その横断面図を図２に示す。
また、下枠部分の拡大図を図３に示す。
建築物の躯体開口部に下枠１０、上枠２０及び室内から室外側に向かって右縦枠３０、左縦枠４０にて略方形の枠体を形成し、その開口部に室外側から順に、網戸７０、外障子５０、内障子６０がスライド開閉可能に取り付けられている。
なお、網戸は必要に応じて取り付けられるものである。
また、図に示した引き違い障子の場合には、外障子と内障子の２枚戸であるが、本発明は４枚戸等の引き違い障子等にも適用される。
【００２０】
上枠２０は、強度が確保しやすいアルミ押出材等の金属製からなる上枠ベース部材２０ａと２０ｃを樹脂材等の断熱部材２０ｄで連結し、断熱と意匠性を考慮して上枠室内部材２０ｂをその室内側に配設した構造になっている。
【００２１】
右縦枠３０及び左縦枠４０は、それぞれ金属製の縦枠ベース部材３０ａ、４０ａ、の室内側に樹脂製等の縦枠室内部材３０ｂ、４０ｂを連結した断熱構造になっている。
【００２２】
図３の拡大図に基づいて下枠構造を説明する。
下枠１０の下枠ベース部は、室外側下枠ベース部材１１と室内側下枠ベース部材１２を断熱部材１６にて連結して形成されている。
下枠ベース部材には、外障子５０の戸車５１ｃ及び内障子６０の戸車６１ｃが走行する小さな条状突起からなる擬似レール１９ａ、１９ｂが形成されている。
この擬似レール部分とは、独立して分離出来るように下枠カバー部材１５が下枠ベース部に着脱自在に取り付けられている。
下枠カバー部材１５を下枠ベース部に取り付けることにより、外障子５０の下框５１の室内側よりから垂下させた垂下片５１ｅがスライドする外障子用スライド溝１３ａが形成され、その下に排水用の外障子用下枠凹部１４ａが形成される。
また、この下枠カバー部材１５にて外障子下框の垂下片５１ｅの室内側に取り付けたタイト材５１ｆの摺接壁を形成するとともに、内障子６０の下框６１の室外側よりから垂下させた垂下６１ｅがスライドする内障子用スライド溝１３ｂの室外側部を形成し、その下に排水用の内障子用下枠凹部１４ｂが形成される。
なお、障子構造についての詳細は後で述べる。
このように下枠カバー部材１５が障子の戸車走行部より独立しているので、下枠カバー部材１５を引き違い障子の開閉に対して左右の開口部と中央部に分割して取り付けると、障子が一方に寄せて交互に下枠カバー部材を取り外すことができる。
この場合に中央部の下枠カバー部材は、障子召合部に対応した長さにするのがよい。
また、後述する召合せシール部材８０の長さを障子召合部の長さに対応させると中央部に下枠カバー部材が不要になる。
【００２３】
下枠カバー部材にて形成された外障子下框垂下片５１ｅと内障子下框垂下片６１ｅの間の下枠上面は、図２に示す外障子召合框５４と内障子召合框６４が干渉しない範囲にて最接近させたことにより、その下枠上面幅が最小になっている。
また、この下枠カバー部材で形成した外障子下框垂下片と内障子下框垂下片の間の下枠上面にはホルダー部を設けて樹脂材等の断熱部材１５ａが配設されていて、この部分から熱伝導や結露の発生を防止している。
【００２４】
また、下枠１０の室内側よりの上面には、意匠性と断熱性を考慮して断熱室内部材１７が取り付けられ、下枠上面には全体として略フラットに形成されている。
下枠１０には下枠内部から室内（屋外）に雨水等を排水する排水穴１８及び逆止弁１８ａが設けられている。
【００２５】
外障子は、外障子下框５１、外障子上框５２、及び外障子戸当り框５３と外障子召合框５４にて略方形の枠を形成し、内側にガラス５５等が装着されている。
なお、図１、図２に示す例では、二重のペアガラスタイプになっている。
また、上記下框、上框、戸当り框は、それぞれ金属製のベース部材５１ａ、５２ａ、５３ａの室内側に樹脂材等の断熱材からなる室内部材５１ｂ、５２ｂ、５３ｂが連結されたフラットサッシ構造となっている。
【００２６】
外障子下框構造を図３にて説明する。
外障子の下框５１の室外側よりから外障子下框垂下片５１ｅが垂下され、下枠上面に形成した外障子用スライド溝１３ａに嵌入するようになっている。
外障子下框垂下片５１ｅの室内側には、タイト材５１ｆが取り付けられ、下枠のスライド溝側壁（下枠凹部）との間をシールする。
また、外障子下框の底部と下枠上面との間にタイト材５１ｇを取り付けてもよい。
外障子下框底部には戸車５１ｃが取り付けられ、戸車のタイヤの外周中央部は凹部形状５１ｄになっていて、擬似レール１９ａと当接回転するようになっている。
【００２７】
内障子６０は、内障子下框６１、上框６２、戸当り框６３、召合框６４で略方形の枠を形成され、ガラス６５等が取り付けられている。
なお、図１、図２に示す例では、二重のペアガラスタイプになっている。
また、上記下框、上框、戸当り框、召合框は、それぞれ金属製のベース部材６１ａ、６２ａ、６３ａ、６４ａの室内側に樹脂材等の断熱材からなる室内部材６１ｂ、６２ｂ、６３ｂ、６４ｂが連結されたクラッドサッシ構造となっている。
【００２８】
内障子の下框６１の室外側よりから内障子下框垂下片６１ｅが垂下され、下枠上面に形成した内障子用スライド溝１３ｂに嵌入ようになっている。
本発明においては、外障子下框の垂下片が室内側よりから垂下され、内障子がその逆に内障子下框の室外側よりから垂下片を垂下させた構造になっている。
内障子下框垂下片６１ｅの室内側にはタイト材６１ｆが取り付けられ、下枠のスライド溝側壁（下枠凹部）との間をシールする。
内障子下框底部には戸車６１ｃが取り付けられ、戸車のタイヤの外周中央部は凹部形状６１ｄになっていて、擬似レール１９ｂと当接回転するようになっている。
【００２９】
網戸７０は、下框７１、下框７２、左右の縦框７３、７４にて略方形の枠を形成し、枠内に網７５が張設されている。
網戸の下框には室内側よりから垂下片が垂下され、下枠のスライド溝に嵌入し、この垂下片と下枠のスライド溝にて虫押えラインを形成している。
【００３０】
図４に示すように外障子と内障子の召合部に対応して、下枠に召合シール部材８０が設けられていて、この部分から雨水が室内側に浸入するのを防止している。
召合シール部材８０は基底ブロック部８１とその上にモヘア部８２ａ、８２ｂ、８２ｃを形成した構造になっている。
【００３１】
外障子下框垂下片と内障子下框垂下片の間に位置する下枠上面部に配設されるモヘア部８２ａ及びその取付基底部の幅が小さいので、この部分が障子の建て込み時に垂下片等に当たり、倒れやすいのを防止するために基底ブロック部８１の両サイド（障子スライド方向に沿って）に突部８３ａ、８３ｂを形成し、下枠カバー部材１５の断面に設けた凹部１５ｂに嵌合させた。
また、召合部には図２に示すように、外障子煙返し部５４ｃと内障子煙返し部６４ｃが障子を閉じた際に嵌合するようになっていて、外障子又は内障子の少なくともどちらか一方に取り付けた召合タイト材５４ｄにて召合框間をシールすると同時に、召合タイト材の下部が召合シール部材８０のモヘア部８２ａと当接するようになっている。
【００３２】
図５及び図６には本発明に係る下枠構造をクラッドサッシ構造等の断熱サッシ以外に適用した例である。
下枠１１０の下枠ベース部１１１は、アルミ押出材等の金属材料にて一体的に押出成形されている。
下枠ベース部１１１に下枠カバー部材１１５を取り付けて、外障子用スライド溝１１３ａ、内障子用スライド溝１１３ｂをそれぞれ形成し、その直下に外障子用下枠凹部１１４ａ、内障子用下枠凹部１１４ｂが形成されている。
また、障子戸車走行用の擬似レール１１９ａ、１１９ｂが下枠上面に形成されている。
【００３３】
このようなサッシ構造の場合には、下枠１１０の対応してアルミ押出材等で形成した上枠１２０、及び右縦枠１３０、左縦枠１４０にて略方形の開口部を形成し、その開口部内に下框１５１、上框１５２、戸当り框１５３、召合框１５４からなる外障子１５０、及び下框１６１、上框１６２、戸当り框１６３、召合框１６４からなる内障子１６０が取り付けられている。
【００３４】
図７には、外障子戸車走行用疑似レール１９ａの近傍に微小段差部１９ｃ、１９ｄを設けた例を示す。
微小段差部１９ｃは下枠ベース部に設けた例で、１９ｄは下枠カバー部材と下枠ベース部材の組み合わせにて形成した例である。
同様に、内障子戸車走行用疑似レール１９ｂの近傍に微小段差部１９ｅが設けられている。
【００３５】
【発明の効果】
本発明においては、外障子下框からは室内側よりに垂下片を設け、内障子下框からは室外側よりに垂下片を設け、下枠上面に形成した細い条状のスライド溝にこの垂下片を嵌入させる構造にしたので、障子の建て込みにおいて、気密、水密性、障子操作性等の品質の作り込みが重要となる召合部の下枠上面幅が最小に出来る。
【００３６】
下枠を下枠ベース部材と下枠カバー部材にて分離して構成し、下枠カバー部材を戸車走行部より独立させたので、下枠カバー部材を戸車の走行性とは無関係に下枠長手方向に分割して取り付けることができる。
【００３７】
下枠カバー部材で外障子スライド溝及び内障子スライド溝の室外側を形成するように構成すると、一列の下枠カバー部材を取り外すだけで外障子及び内障子用の両方の下枠凹部の清掃ができる。
【００３８】
下枠上面に形成した戸車走行部を微小高さの擬似レールとしたことにより、完全なフラット化が図られるとともに、戸車の走行性が確保できる。
この場合に、擬似レールの両側に微小段差部を設けると、更に擬似レールの最上端が下枠上面より突出するのを極くわずかに抑えることができる。
【００３９】
障子召合部と下枠上面との間のシール性を確保するためにシール部材を下枠に取り付ける際に、召合シール部材の下枠長手方向両サイド部に突部を形成し、下枠カバー部材又は下枠ベース部材の断面に凹部を設けて嵌合させると召合シール部材が下枠に安定して取り付けられ、障子建て込み時に破損したり倒れ込むのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るサッシ構造の縦断面図を示す。
【図２】本発明に係るサッシ構造の横断面図を示す。
【図３】下枠付近の拡大図を示す。
【図４】召合シール部の構造例を示す。
【図５】本発明に係るサッシ構造の他の例の縦断面図を示す。
【図６】本発明に係るサッシ構造の他の例の横断面図を示す。
【図７】下枠の疑似レールの近傍に微小段差部を形成した例を示す。
【符号の説明】
１０    下枠
１１    室外側下枠ベース部材
１２    室内側下枠ベース部材
１３ａ  外障子用スライド溝
１３ｂ  内障子用スライド溝
１４ａ  外障子用下枠凹部
１４ｂ  内障子用下枠凹部
１５    下枠カバー部材
１５ａ  断熱部材
１５ｂ  下枠カバー部材の凹部
１６    断熱部材
１７    断熱室内部材
１８    下枠排水穴
１８ａ  逆止弁
１９ａ、１９ｂ  擬似レール
１９ｃ、１９ｄ、１９ｅ  疑似レール近傍の段差部
２０    上枠
２０ａ、２０ｃ  上枠ベース部材
２０ｂ  上枠室内部材
２０ｄ  断熱部材
３０    右縦枠
３０ａ  右縦枠ベース部材
３０ｂ  右縦枠室内部材
４０    左縦枠
４０ａ  左縦枠ベース部材
４０ｂ  左縦枠室内部材
５０    外障子
５１    外障子下框
５１ａ  外障子下框ベース部材
５１ｂ  外障子下框断熱室内部材
５１ｃ  外障子戸車
５１ｄ  外障子戸車凹部
５１ｅ  外障子下框垂下片
５１ｆ  外障子下框タイト材
６０    内障子
６１    内障子下框
６１ａ  内障子下框ベース部材
６１ｂ  内障子下框断熱室内部材
６１ｃ  内障子戸車
６１ｄ  内障子戸車凹部
６１ｅ  内障子下框垂下片
６１ｆ  内障子下框タイト材
７０    網戸
８０    召合シール部材
８１    召合基底ブロック部
８２ａ、８２ｂ、８２ｃ  モヘア部
８３ａ、８３ｂ  突部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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