(57)【要約】【課題】クレーンの大型化や消費電力の増大等を招くことなく、高粉塵下での円滑なクレーン走行を可能にする。【解決手段】天井部に配設された走行レール１Ａ，１Ｂおよび横行レール３１Ａ，３１Ｂに車輪２１，２２，４４，４５を載せて当該レール１Ａ，１Ｂ，３１Ａ，３１Ｂに沿って往復移動可能なサドル２Ａ，２Ｂとホイスト４を備えている。ホイスト４には巻上げモータ４１と巻上げ機構４２が設けられている。サドル２Ａ，２Ｂおよびホイスト４に、車輪２１，２２，４４，４５が進行する方向のレール面に向けて圧縮空気を噴出させるブロー用枝管６１３，６３３を設けて、レール面上の堆積物を吹き飛ばす。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
天井部に配設されたレールに車輪を載せて当該レールに沿って往復移動可能な移動体と、移動体に設けられた巻き上げ装置とを具備する天井走行クレーンにおいて、前記移動体に、前記車輪が進行する方向のレール面に向けて圧縮気体の噴出口を設けて、レール面上の堆積物を吹き飛ばすようにしたことを特徴とする天井走行クレーン。
【請求項２】
前記移動体の車輪を回転駆動するモータおよび前記巻き上げ装置の巻上げモータの全周を覆う防熱カバーを設けて、当該防熱カバー内に前記圧縮気体を導入した請求項１に記載の天井走行クレーン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は天井走行クレーンに関し、特に、粉塵の多い環境下で使用するのに適した天井走行クレーンに関する。
【０００２】
【従来の技術】
製鋼工場等の粉塵の多い環境下では、天井走行クレーンのレール上に粉塵が堆積して、レール上を移動する走行台車の車輪の転動障害となり、車輪駆動モータの過負荷や走行音の増大等の不具合を生じていた。このような天井走行クレーンは高所に設置されるため、人手によるレール清掃は困難である。そこで例えば特許文献１では、レール上面に当接するようにロータブラシを設けて、これをモータで回転駆動してレール上に堆積した粉塵を除去するようにしている。
【特許文献１】実開昭５８−１０９２４号
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来の天井走行クレーンでは、台車にロータブラシやこれを駆動するモータを設ける必要があるため、クレーンの大型化と、消費電力の増大やコスト高を招くという問題があった。、
【０００４】
そこで、本発明はこのような課題を解決するもので、クレーンの大型化や消費電力の増大等を招くことなく、高粉塵下での円滑なクレーン走行を可能にした天井走行クレーンを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本第１発明では、天井部に配設されたレール（１Ａ，１Ｂ，３１Ａ，３１Ｂ）に車輪（２１，２２，４４，４５）を載せて当該レール（１Ａ，１Ｂ，３１Ａ，３１Ｂ）に沿って往復移動可能な移動体（２Ａ，２Ｂ，４）と、移動体（２Ａ，２Ｂ，４）に設けられた巻き上げ装置（４１，４２，４３）とを具備する天井走行クレーンにおいて、移動体（２Ａ，２Ｂ，４）に、車輪（２１，２２，４４，４５）が進行する方向のレール面に向けて圧縮気体の噴出口を設けて、レール面上の堆積物を吹き飛ばすようにする。
【０００６】
本第１発明においては、移動体に設けた噴出口から圧縮気体がレール面に向けて噴出させられて、レール面上の堆積物が吹き飛ばされる。本第１発明によれば、従来のようにロータブラシやこれを駆動するモータを設ける必要がないから、クレーンの大型化や、消費電力の増大、コスト高を招くことがない。特に、圧縮気体として工場内で手軽に得られる圧縮空気を使用すれば、さらにコストが低減される。
【０００７】
本第２発明では、移動体（２Ａ，２Ｂ，４）の車輪（２２，４５）を回転駆動するモータ（２３，４６）および巻き上げ装置の巻上げモータ（４１）の全周を覆う防熱カバー（５１，５２，５３）を設けて、当該防熱カバー（５１，５２，５３）内に上記圧縮気体を導入する。本第２発明においては、防熱カバー内に圧縮空気が導入されて放熱が促されることにより、高温雰囲気下でのモータの過熱が防止される。
【０００８】
なお、上記カッコ内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１には天井走行クレーンの平面図を示す。図１において、左右方向へ平行に一対の走行レール１Ａ，１Ｂが配設されており、各走行レール１Ａ，１Ｂは図２に示すように天井梁Ｈの下面に固定されている。Ｉ字断面をなす上記各走行レール１Ａ，１Ｂにはこれに沿って移動可能に移動体としてのサドル２Ａ，２Ｂが設けられている。サドル２Ａ，２Ｂは型鋼材を平面視で走行レール１Ａ，１Ｂに沿う略長方形に組み立てたもので、長手方向の前後端部に車輪２１，２２が設けられている。前後の各車輪２１，２２は走行レール１Ａ，１Ｂの下壁（図２）上面をレール面として、ここに左右から載置されている。車輪２２は駆動車輪となっていてその外周には歯形が形成されおり、側方へ突出させてサドル２Ａ，２Ｂに設けたギヤードモータ２３の出力ピニオン（図示略）が上記歯形に噛合している。これにより、ギヤードモータ２３により駆動車輪２２を正逆転させると、これに応じてサドル２Ａ，２Ｂが走行レール１Ａ，１Ｂに沿って図１の左右方向へ移動させられる。
【００１０】
平行な走行レール１Ａ，１Ｂ間にはこれらに直交するようにガーダ３が配設されている。ガーダ３は型鋼材を、走行レール１Ａ，１Ｂ間の間隔を越える長さの長方形に組み立てたもので、長手方向の両端部がそれぞれサドル２Ａ，２Ｂの下面に接合されている（図３）。ガーダ３の長辺をなす左右のＩ型鋼（図３）は横行レール３１Ａ，３１Ｂとなっており、この横行レール３１Ａ，３１Ｂに沿って移動可能に移動体としてのホイスト４が設けられている。ホイスト４は巻上げ装置を構成する巻上げモータ４１を備えており、当該巻上げモータ４１によって作動させられる巻上げ機構４２によって吊り上げフック４３を巻き上げるようになっている。巻上げ機構４２は横行レール３１Ａ，３１Ｂの下方でこれらに直交するように配設されており、その頂壁の前後位置（図２の左右位置）にはそれぞれ左右一対の車輪４４，４５が設けられて、各車輪４４，４５が左右の横行レール３１Ａ，３１Ｂの下壁外側面をレール面としてその上に載置されている（図３）。そして、一方の車輪４５はギヤードモータ４６に連結されて駆動車輪となっている。したがって、ギヤードモータ４６により駆動車輪４５を正逆転させると、これに応じてホイスト４が横行レール３１Ａ，３１Ｂに沿って図１の上下方向へ移動させられる。
【００１１】
図１において、各サドル２Ａ，２Ｂのギヤードモータ２３と、ホイスト４のギヤードモータ４６および巻上げモータ４１は全周を防熱カバー５１，５２，５３で覆ってある。一方、ガーダ３上には長手方向の一端から他端へ向けてエアー配管６１が設けてあり、エアー配管６１の一端には、天井梁Ｈ側に設けた圧縮空気供給用のエアー本管から延びるエアーホース６２が接続されている。エアー配管６１からは各サドル２Ａ，２Ｂに沿って冷却用枝管６１１が分岐させられて途中調整用バルブ６１２を介して防熱カバー５１に接続されている。また、上記エアー配管６１からは各サドル２Ａ，２Ｂの前後端へ向けてブロー用枝管６１３が分岐させられ、途中電磁弁６１４を介してその先端は走行レール１Ａ，１Ｂのレール面に向けて位置させられている。なお、ブロー用枝管６１３の上記先端はノズル状に成形されている。
【００１２】
ホイスト４上にもエアー配管６３が設けられており、エアー配管６３にはガーダ３上のエアー配管６１の他端から延びるエアーホース６４が接続されている。エアー配管６３からは巻上げ機構４２に沿って冷却用枝管６３１が分岐させられて途中調整用バルブ６３２を介して防熱カバー５２，５３に接続されている。また、エアー配管６３からはホイスト４の前側車輪４４（図２）よりも前方位置と後側車輪４５よりも後方位置へブロー用枝管６３３が分岐させられており、途中電磁弁６３４を介してさらに分岐してその先端は各横行レール３１Ａ，３１Ｂのレール面に向けて位置させられている。なお、ブロー用枝管６３３の分岐した上記先端はノズル状に成形されている。
【００１３】
このような構造の天井走行クレーンにおいては、ブロー用枝管６１３，６３３の電磁弁６１４，６３４を適宜開放することによって、サドル２Ａ，２Ｂやホイスト４が進行する方向のレール面上へ枝管先端のノズル噴出口より圧縮空気が噴き出され、レール面上の粉塵等の堆積物が吹き飛ばされる。これにより、車輪２１，２２，４４，４５の転動障害となる粉塵が除去されて、車輪駆動用のギヤードモータ２３，４６の過負荷や走行音の増大等の不具合が防止される。また、ギヤードモータ２３，４６や巻上げモータ４１を覆う防熱カバー５１，５２，５３内に冷却用枝管６１１，６３１によって常に常温の圧縮空気が供給されるから、高温雰囲気下でもギヤードモータ２３，４６等が過熱することはない。また、防熱カバー５１，５２，５３内への粉塵等の進入も防止される。特に、本実施形態では工場内で手軽に得られる圧縮空気を使用して粉塵の除去やモータの冷却を行っているから極めて安価である。
【００１４】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の天井走行クレーンによれば、クレーンの大型化や消費電力の増大等を招くことなく、高粉塵下での円滑なクレーン走行が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】天井走行クレーンの全体平面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図である。
【符号の説明】
１Ａ，１Ｂ…走行レール、２Ａ，２Ｂ…サドル、２１，２２…車輪、２３…ギヤードモータ、３１Ａ，３１Ｂ…横行レール、４…ホイスト、４１…巻上げモータ、４４，４５…車輪、４６…ギヤードモータ、５１，５２，５３…防熱カバー、６１３，６３３…ブロー用枝管。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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