(57)【要約】      （修正有）【課題】携帯電話機を用いた、妨害波を発信する装置が用いられた自動車の盗難にも対処できる自動車盗難防止装置を提供する。【解決手段】自動車盗難防止装置は、車両に設置されたデータ送受信手段１２、このデータ送受信手段が妨害波を受け通信異常となったとき、データ送受信手段異常信号を発する通信異常検知手段２２、およびこの通信異常検知手段からのデータ送受信手段異常信号を受け、前記データ送受信手段を制御する送受信制御手段１６を備え、前記送受信制御手段１６は、前記通信異常検知手段からのデータ送受信手段異常信号が無くなったとき、前記データ送受信手段をして、外部に妨害波を受けた旨の履歴信号を発信させる第１作動信号を発するようになっていることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設置されたデータ送受信手段、このデータ送受信手段が妨害波を受け通信異常となったとき、データ送受信手段異常信号を発する通信異常検知手段、およびこの通信異常検知手段からのデータ送受信手段異常信号を受け、前記データ送受信手段を制御する送受信制御手段１６を備え、前記送受信制御手段１６は、前記通信異常検知手段からのデータ送受信手段異常信号が無くなったとき、前記データ送受信手段をして、外部に妨害波を受けた旨の履歴信号を発信させる第１作動信号を発するようになっていることを特徴とする自動車盗難防止装置。
【請求項２】
車両に設置されたアラーム手段、およびこのアラーム手段を制御するアラーム手段制御手段を更に備え、前記送受信制御手段１６は、前記通信異常検知手段からのデータ送受信手段異常信号を受けたとき、前記アラーム手段制御手段をしてアラーム手段を作動させる第２作動信号を発生する請求項１の自動車盗難防止装置。
【請求項３】
前記データ送受信手段は、前記妨害波を受けたとき、物理的変化を示すようになっているとともに、前記通信異常検知手段が、前記物理的変化を検知して物理的変化検知信号を発生する物理的変化検知手段を備えており、前記通信異常検知手段は、この物理的変化検知手段からの物理的変化検知信号を受けたとき、前記データ送受信手段異常信号を発するようになっている請求項１または２の自動車盗難防止装置。
【請求項４】
前記送受信制御手段１６およびアラーム手段制御手段には、車両の異常を検知し、車両異常検知信号を発する車両異常検知手段が接続されており、前記アラーム手段制御手段は、この車両異常検知手段からの車両異常検知信号を受けたとき、アラーム手段を作動させるとともに、前記送受信制御手段１６は、前記車両異常検知手段からの車両異常検知信号を受けたとき、前記データ送受信手段をして、外部に妨害波を受けた旨の履歴信号を発生するようになっている請求項１〜３のいずれかの自動車盗難防止装置。
【請求項５】
前記データ送受信手段が、携帯端末機器である請求項１〜４のいずれかの自動車盗難防止装置。
【請求項６】
前記物理的変化が光学的なものであり、前記物理的変化検知手段が光学的検知手段である請求項３〜５のいずれかの自動車盗難防止装置。
【請求項７】
前記物理的変化が圏内表示の消灯、もしくは色の変化である請求項６の自動車盗難防止装置。
【請求項８】
さらに、位置測位装置を備え、前記データ送受信手段は、外部に妨害波を受けた旨の履歴信号を発信させるとともに、自動車の位置に関する位置信号も発信する請求項１〜７のいずれかの自動車盗難防止装置。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれかの自動車盗難防止装置と、該自動車盗難防止装置が発する履歴信号等を受け、警察への通報等を自動的に行う車両管理装置とを備えた自動車盗難防止システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車盗難防止装置およびシステムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車または自動車内の物品の盗難を防ぐための装置、すなわち、自動車盗難防止装置としては、例えば特開平１０−３１５９１７号に開示された、次のようなものが知られている。
【０００３】
図４は従来の自動車盗難防止装置の一例を示すブロック図である。従来の自動車盗難防止装置１４１は、制御回路１４１ａ、駆動回路１４１ｂ及び無線受信機１４１ｃを含み、自動車のバッテリー１４７から電力を供給される。制御回路１４１ａは振動センサ１４２ａ、レーダセンサ１４２ｂ、ドアスイッチ１４８等からの情報に基づいて、サイレン１４３を鳴らしたり、駆動回路１４１ｂを通して自動車のホーン１４５を鳴らしたり、ヘッドランプ１４６を点灯、点滅させたりする。
無線受信機１４１ｃは、外部の無線送信機１４４からの信号に従って、制御回路１４１ａの動作を制御する。
【０００４】
以下、従来の自動車盗難防止装置１４１の動作について説明する。自動車の正当な使用者が、その自動車のドアを施錠した後、無線送信機１４４により無線受信機１４１ｃへ開始信号を発信し、制御回路１４１ａへ動作開始を指示する。制御回路１４１ａはその開始信号に従って振動センサ１４２ａとレーダセンサ１４２ｂとを作動させ、不審者の自動車への接触または接近を監視する。
【０００５】
監視中の制御回路１４１ａが、振動センサ１４２ａもちくはレーダセンサ１４２ｂにより不審者の自動車への接触もしくは接近を感知し、または、ドアスイッチ１４８の状態により自動車のドアの開閉を感知する。
すると、制御回路１４１ａは、サイレン１４３により大音響の警報音や音声による警告音を発生させる。または、駆動回路１４１ｂを通じて自動車のホーン１４５を継続的にもしくは断続的に鳴らしたり、ヘッドランプ１４６を点灯させもしくは点滅させたりする。
このようにして、自動車の周辺にいる人々の注意を惹き、それにより自動車に損害を与えようとする者や窃盗を目的として自動車内へ不正に侵入しようとする者に、それぞれの行為を思いとどまらせる。
【０００６】
自動車の正当な使用者が、その自動車のドアを解錠する前に、無線送信機１４４により無線受信機１４１ｃへ停止信号を発信し、制御回路１４１ａへ動作停止を指示する。制御回路１４１ａはその停止信号に従って振動センサ１４２ａとレーダセンサ１４２ｂとを停止させる。こうして自動車の正当な使用者は、警報音等を鳴らしたりヘッドランプを点灯させたりすることなくドアを解錠し、再び乗車できる。
【０００７】
図５は、上記とは別の従来の自動車盗難防止装置を示すブロック図である。図５では図４と同様の構成要素に対して同じ符号を付して、その詳細な説明は省略する。上記の従来の自動車盗難防止装置は、不審者の自動車への接触または接近をその自動車の周辺に知らせるだけであった。それに対して、図５に示されている従来の自動車盗難防止装置１５１は、以下のように携帯電話機１５２により、自動車の正当な使用者等の所定の通報先へ、不審者の自動車への接触または接近を通報できる。
【０００８】
図５に示されている従来の自動車盗難防止装置１５１は、図４に示されているものの構成に加えて、音声発生装置１５１ｄ、通報先切換スイッチ１５１ｅ、携帯電話接続端子１５１ｆ及び通信ケーブル１５１ｇを有する。音声発生装置１５１ｄは、制御回路１４１ａの指示に従って、内部のメモリに記憶された所定の音声を携帯電話機１５２へ向けて発する回路である。携帯電話接続端子１５１ｆ及び通信ケーブル１５１ｇは、携帯電話機１５２と制御回路１４１ａとを接続するインタフェースである。制御回路１４１ａは携帯電話接続端子１５１ｆ及び通信ケーブル１５１ｇを通じて携帯電話機１５２を制御し、特に、発信させる。その発信先の電話番号は、制御回路１４１ａの内部のメモリに複数記憶されているものの中から通報先切換スイッチ１５１ｅにより選択される。
【０００９】
上記の構成により、図５に示されている従来の自動車盗難防止装置１５１は、次のようにして、不審者の自動車への接触または接近を所定の通報先へ通報する。監視中の制御回路１４１ａが、振動センサ１４２ａもしくはレーダセンサ１４２ｂにより不審者の自動車への接触もしくは接近を感知し、または、ドアスイッチ１４８の状態により自動車のドアの開閉を感知する。すると、制御回路１４１ａは、携帯電話接続端子１５１ｆ及び通信ケーブル１５１ｇを通して携帯電話機１５２を制御し、通報先切換スイッチｅにより選択された電話番号へ発信させる。回線が接続されたと同時に、制御回路１４１ａは音声発生装置１５１ｄを作動させ、所定のメッセージを音声で再生させる。その音声が携帯電話１５２を通して通報先へ伝達され、それにより通報先へ不審者の自動車への接触または接近を通報できる。
【００１０】
上記のものとは更に別の従来の自動車盗難防止装置が、特開平１１−１３９２５３号に開示されている。図６は、特開平１１−１３９２５３号に開示されているような従来の自動車盗難防止装置１６１の概要を示すブロック図である。
図６では図５と同様の構成要素に対して同じ符号を付して、その説明は上記のものを援用する。
【００１１】
図６に示されている従来の自動車盗難防止装置１６１は、図５に示されている従来の自動車盗難防止装置１５１と同様、携帯電話機１５２を通して不審者の自動車への接触または接近を所定の通報先へ通報できる。図５に示されている従来の自動車盗難防止装置１５１は、携帯電話接続端子１５１ｆ及び通信ケーブル１５１ｇを通じて電気的に携帯電話機１５２を制御した。それに対して、図６に示されている従来の自動車盗難防止装置１６１は、次のように機械的に携帯電話機１５２の発信を制御する。
【００１２】
図６に示されている従来の自動車盗難防止装置１６１は、図５に示されているものの構成と比べて、通報先切換スイッチ１５１ｅ、携帯電話接続端子１５１ｆ及び通信ケーブル１５１ｇに換えて、発信ボタン操作ピン１６２及びアクチュエータ１６３を有する。
発信ボタン操作ピン１６２は細長い棒であって、携帯電話機１５２の発信ボタン１５２ａより少し小さい横断面を有する。発信ボタン操作ピン１６２は長手方向に沿って摺動できるように保持されている。アクチュエータ１６３は発信ボタン操作ピン１６２をその長手方向に摺動させ、発信ボタン操作ピン１６２の先端で携帯電話機１５２の発信ボタン１５２ａを押す。ここで、携帯電話機１５２は発信ボタン操作ピンの１６２の先端と発信ボタン１５２ａとを対向させる位置に予め固定されている。携帯電話機１５２の発信ボタン１５２ａは例えば短縮ボタンである。すなわち、発信ボタン１５２ａが押されると、携帯電話機１５２は予め記憶している電話番号を読み出して、その電話番号の通報先へ発信する。
【００１３】
上記の構成により、図６に示されている従来の自動車盗難防止装置１６１は、次のようにして、不審者の自動車への接触または接近を所定の通報先へ通報する。監視中の制御回路１４１ａが、振動センサ１４２ａもしくはレーダセンサ１４２ｂにより不審者の自動車への接触もしくは接近を感知し、または、ドアスイッチ１４８の状態により自動車のドアの開閉を感知する。すると、制御回路１４１ａは、アクチュエータ１６３により発信ボタン操作ピン１６２を摺動させ、発信ボタン操作ピン１６２の先端で携帯電話機１５２の発信ボタン１５２ａを押す。すると、携帯電話機１５２は予め記憶されている電話番号へ発信する。回線が接続されたと同時に、制御回路１４１ａは音声発生装置１５１ｄを作動させ、所定のメッセージを音声で再生させる。その音声が携帯電話機１５２を通して通報先へ伝達され、それにより通報先へ不審者の自動車への接触または接近を通報できる。
【００１４】
【特許文献１】
特開平１０−３１５９１７号公報
【００１５】
【特許文献２】
特開平１１−１３９２５３号公報
【００１６】
【発明が解決しようとする課題】
以上のような携帯電話機を用いた本発明の目的は、不審者の自動車への接触または接近を自動車の周辺の人だけでなく、自動車から離れた場所へも通報できるという利点がある。
【００１７】
ところで、近年、携帯電話によるマナー違反が目立つため、所定設備等においては、妨害波を発信して、電話を使えなくする、すなわち圏外にしてしまう装置が取り付けられているところもある。
そして、近年では、このような妨害波を発信する装置が用いられた自動車の盗難が発生しつつあるが、上記のような、自動車盗難防止装置では、これに対処できない。
そこで本発明は、上記のような妨害波を発信する装置が用いられた自動車の盗難にも対処できる自動車盗難防止装置を提供することを目的とする。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
従って、上記課題は、本発明の下記構成（１）〜（９）のいずれかによる自動車盗難防止装置により達成される。
（１）  車両に設置されたデータ送受信手段、このデータ送受信手段が妨害波を受け通信異常となったとき、データ送受信手段異常信号を発する通信異常検知手段、およびこの通信異常検知手段からのデータ送受信手段異常信号を受け、前記データ送受信手段を制御する送受信制御手段を備え、前記送受信制御手段は、前記通信異常検知手段からのデータ送受信手段異常信号が無くなったとき、前記データ送受信手段をして、外部に妨害波を受けた旨の履歴信号を発生させる第１作動信号を発するようになっていることを特徴とする自動車盗難防止装置。
（２）  車両に設置されたアラーム手段、およびこのアラーム手段を制御するアラーム手段制御手段を更に備え、前記送受信制御手段は、前記通信異常検知手段からのデータ送受信手段異常信号を受けたとき、前記アラーム手段制御手段をしてアラーム手段を作動させる第２作動信号を発生する上記（１）の自動車盗難防止装置。
（３）  前記データ送受信手段は、前記妨害波を受けたとき、物理的変化を示すようになっているとともに、前記通信異常検知手段が、前記物理的変化を検知して物理的変化検知信号を発生する物理的変化検知手段を備えており、前記通信異常検知手段は、この物理的変化検知手段からの物理的変化検知信号を受けたとき、前記データ送受信手段異常信号を発するようになっている上記（１）または（２）の自動車盗難防止装置。
（４）  前記送受信制御手段およびアラーム手段制御手段には、車両の異常を検知し、車両異常検知信号を発する車両異常検知手段が接続されており、前記アラーム手段制御手段は、この車両異常検知手段からの車両異常検知信号を受けたとき、アラーム手段を作動させるとともに、前記送受信制御手段は、前記車両異常検知手段からの車両異常検知信号を受けたとき、前記データ送受信手段をして、外部に妨害波を受けた旨の履歴信号を発生するようになっている上記（１）〜（３）のいずれかの自動車盗難防止装置。
（５）  前記データ送受信手段が、携帯端末機器である請求項１〜４のいずれかの自動車盗難防止装置。
（６）  前記物理的変化が光学的なものであり、前記物理的変化検知手段が光学的検知手段である上記（３）〜（５）のいずれかの自動車盗難防止装置。
（７）  前記物理的変化が圏内表示の消灯、もしくは色の変化である（６）の自動車盗難防止装置。
（８）  さらに、位置測位装置を備え、前記データ送受信手段は、外部に妨害波を受けた旨の履歴信号を発信させるとともに、自動車の位置に関する位置信号も発信する上記（１）〜（７）のいずれかの自動車盗難防止装置。
（９）  上記（１）〜（８）のいずれかの自動車盗難防止装置と、該自動車盗難防止装置が発する履歴信号等を受け、警察への通報等を自動的に行う車両管理装置とを備えた自動車盗難防止システム。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照しつつ本発明の好ましい実施の態様の自動車盗難防止装置について説明する。
本発明の好ましい実施の態様による自動車盗難防止装置１０は、自動車に搭載されるものであって、外部にデータを送信するデータ送受信手段１２、このデータ送受信手段１２が妨害波Ｗ等を受け通信異常となったとき、データ送受信手段異常信号ＳＡを発する通信異常検知手段１４、およびこの通信異常検知手段１４からのデータ送受信手段異常信号ＳＡを受け、上記データ送受信手段１２を制御する送受信制御手段１６を備えている。
【００２０】
上記データ送受信手段１２は、通常のデータ送受信機器の他、携帯電話等の携帯端末機器等から構成される。
上記通信異常検知手段１４は、上記データ送受信手段１２が通常のデータ送受信機器の場合にはこれにケーブル等で接続されているとともに、上記送受信制御手段１６に接続されており、例えば、上記データ送受信手段１２が妨害波Ｗを受けて圏外モードとなったとき、これを検知して上記データ送受信手段異常信号ＳＡを上記送受信制御手段１６に発信し続けるようになっている。
【００２１】
上記送受信制御手段１６は、上記通信異常検知手段からのデータ送受信手段異常信号が無くなったとき、あるいは圏内信号が復帰したとき、上記データ送受信手段１２をして、外部に妨害波を受けた旨の履歴信号ＳＨを発生させる第１作動信号Ｓ１を発するようになっている。ここで履歴とは、妨害波Ｗを受けた事実、時間、場所等の情報をいう。このような履歴を自動車盗難防止装置自体が記憶するようにしてもよい。
上記自動車盗難防止装置１０は、さらにサイレン等のアラーム手段１８、およびこのアラーム手段を制御するアラーム手段制御手段２０を備えていることが好ましい。このアラーム手段１８は、車両自体のフォーンであってもよい。
【００２２】
上記送受信制御手段１６は、上記通信異常検知手段１４からのデータ送受信手段異常信号ＳＡを受けたとき、上記送受信制御手段１６をしてアラーム手段１８を作動させる第２作動信号Ｓ２をアラーム手段制御手段２０に送信するようになっている。
上記データ送受信手段１２は、上記妨害波Ｗを受けたとき、物理的変化を示すようになっているものとすることができる。この物理的変化とは、光学的変化、音響変化、電気量の変化等のいずれのものであってもよい。上記物理的変化が光学的な変化の場合としては、例えば携帯電話機に通常用いられている圏内表示（図２に例を符号Ｄで示した）の消灯、色の変化等であってよい。
【００２３】
上記の場合、上記通信異常検知手段１４は、上記物理的変化を検知して物理的変化検知信号を発生する物理的変化検知手段１４ａ（図２参照）を備えており、該通信異常検知手段１４は、この物理的変化検知手段１４ａからの物理的変化検知信号ＳＣを受けたとき、上記データ送受信手段異常信号ＳＡを発するようになっている。上記物理的変化が光学的な変化の場合、上記物理的変化検知手段としては、光学的検知手段が用いられる。
【００２４】
上記送受信制御手段１６およびアラーム手段制御手段２０には、車両の異常を検知し、車両異常検知信号ＳＢを発する車両異常検知手段２２が接続されていることが好ましい。上記アラーム手段制御手段２０は、この車両異常検知手段２２からの車両異常検知信号ＳＢを受けたとき、アラーム手段１８を作動させる。一方、上記送受信制御手段１６は、上記車両異常検知手段２２からの車両異常検知信号を受けたとき、上記データ送受信手段１２をして、妨害波を受けた旨の履歴信号ＳＨを外部に発信するようになっている。
【００２５】
本自動車盗難防止装置１０は、さらに、送受信制御手段１６に接続された位置測位装置（ＧＰＳ）２４を備えていることが好ましい。これにより、上記データ送受信手段１６は、妨害波を受けた旨の履歴信号ＳＨを発信させるとともに、自動車の位置に関する位置信号ＳＰも発信することができるようになる。この位置測位装置（ＧＰＳ）２４は、カーナビのものを兼用することができる。
【００２６】
データ送受信手段１２として携帯電話機を用いる場合には、図２に示したように、この携帯電話機に受光部１２ａを設けておくとともに、上記送受信制御手段１６に光学的（赤外線）信号発生手段２６を接続するか内蔵させ、履歴信号ＳＨの発生の指示を行う信号発生指示信号（赤外線）Ｓ３を発信ようにすることが好ましい。図２に示したデータ送受信手段１２の上記受光部１２ａの内部には、図３に示したように受信回路３０、これに接続されたメール送信指示回路３２、およびメール送信回路３４を設けておき、これにより、上記光学的（赤外線）信号発生手段２６からの信号発生指示信号（赤外線）Ｓ３を受けて、データ送受信手段１２が上記履歴信号ＳＨを発信するようにすることができる。
なお、以上の構成では、データ送受信手段１２が圏外になるたびに、自動車盗難防止装置が盗難として誤作動してしまうおそれがあるため、エンジン停止時のみに作動する等の対策をとることが好ましい。
【００２７】
本発明の自動車盗難防止システムは、以上説明した自動車盗難防止装置に、該自動車盗難防止装置が発する履歴信号等を受け、警察への通報等を自動的に行う車両管理装置５０を組み合わせたものである。この車両管理装置は、従来の携帯電話機を用いた自動車盗難防止装置のいずれをも用いることができるので、詳細な説明は省略する。
【００２８】
次に、以上の構成の自動車盗難防止システムの作動について説明する。
まず、不審者が車両に近づき、妨害波発信装置により妨害波Ｗを発信すると、データ送受信手段１２はこれにより圏外となる。データ送受信手段１４は、これを検出して送受信制御手段１６にデータ送受信手段異常信号ＳＡを送信する。
送受信制御手段１６は、この送信があると、アラーム手段制御手段２０に第２作動信号Ｓ２を送信する。アラーム手段制御手段２０は、この送信があると、サイレン等のアラームを発する。
【００２９】
このようにアラームが発せられると、不審者は車両から離れる。すると、妨害波が利かなくなるので、データ送受信手段１２は、圏内に復帰する。通信異常検知手段１４は、これを検知して通信復帰信号ＳＲを送受信制御手段１６に送信する。送受信制御手段１６は、この送信があると、データ送受信手段１２に第１作動信号Ｓ１を送信する。データ送受信手段１２は、この送信があると、外部の車両管理装置５０に妨害波を受けた旨の履歴信号ＳＨを送信する。これと同時に位置信号ＳＰを送信することもできる。
外部の車両管理装置５０は、上記履歴信号ＳＨや位置信号ＳＰをうけると、警察等に自動送信したり、車両盗難事件の報告書の作成等を行う。
以上説明した本発明の自動車盗難防止装置およびシステムにより、効率よく自動車の盗難を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態による自動車盗難防止装置を組み込んだ自動車盗難防止システムの概略説明図である。
【図２】データ送受信手段が携帯電話機の場合の主要構成を示す説明図である。
【図３】図２の携帯電話機の内部に組み込まれた回路図である。
【符号の説明】
Ｖ  車両
１０  自動車盗難防止装置
１２  データ送受信手段
１４  通信異常検知手段
１６  送受信制御手段
１８  アラーム
２０  アラーム手段制御手段
２２  車両異常検知手段
２４  位置測位装置
【図１】
2004243897.tif 000003
【図２】
2004243897.tif 000004
【図３】
2004243897.tif 000005