(57)【要約】【課題】部品点数の増加を図ることなく、最上昇位置での幅広い調整ができ、しかも強度的に優れた荷受台昇降装置における荷受台の最上昇位置決め装置を提供する。【解決手段】荷受台５がスライダ４を介して支柱３に沿って昇降自在に設けられ、最上昇位置決め装置１０により荷受台５が最上昇位置で位置決め調整可能になされた荷受台昇降装置１において、最上昇位置決め装置１０は、支柱３の上部に着脱自在に取付可能な取付プレート１１と、この取付プレート１１に設けられ、上下に所定間隔を隔てて配置された２つの保持部材１２、１３と、これら保持部材に上下方向の突出量が調整可能に設けられ、スライダ４の上端部と当接する当接部材１５とを備え、各保持部材１２、１３は、取付プレート１１の上下方向中心からの距離が互いに異なるように配置されてなるとともに、左右一対の支柱３には取付プレート１１を介して上下を逆にした状態で配置可能になされている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌の荷箱に立設された左右一対の支柱内に設けられたスライダを介して荷受台が当該支柱に沿って昇降自在に設けられるとともに、最上昇位置決め装置により荷受台が最上昇位置で位置決め調整可能になされた荷受台昇降装置において、
前記最上昇位置決め装置は、
前記支柱の上部に着脱自在に取付可能な取付プレートと、
この取付プレートに設けられ、上下に所定間隔を隔てて配置された２つの保持部材と、
これら保持部材に上下方向の突出量が調整可能に設けられ、前記スライダの上端部と当接する当接部材とを備え、
上記各保持部材は、上記取付プレートの上下方向中心からの距離が互いに異なるように配置されてなるとともに、前記左右一対の支柱には取付プレートを介して上下を逆にした状態で配置可能になされたことを特徴とする荷受台昇降装置における荷受台の最上昇位置決め装置。
【請求項２】
前記当接部材は、前記保持部材に螺入可能になされ、所定の突出位置で固定される当接ボルトからなり、スライダと当接する当接ボルトの当接部には緩衝部材が設けられてなることを特徴とする請求項１記載の荷受台昇降装置における荷受台の最上昇位置決め装置。
【請求項３】
車輌の荷箱に立設された左右一対の支柱内に設けられたスライダを介して荷受台が当該支柱に沿って昇降自在に設けられるとともに、最上昇位置決め装置により荷受台が最上昇位置で位置決め調整可能になされた荷受台昇降装置において、
前記最上昇位置決め装置は、
前記支柱の上部に着脱自在に取付可能な取付プレートと、
この取付プレートに設けられ、上下に所定間隔を隔てて配置された２つの被当接部材と、
前記スライダの上端部に上下方向の突出量が調整可能に設けられ、上記何れか一方の被当接部材と当接する当接部材とを備えてなり、
上記各被当接部材は、上記取付プレートの上下方向中心からの距離が互いに異なるように配置されてなるとともに、前記左右一対の支柱には取付プレートを介して上下を逆にした状態で配置可能になされたことを特徴とする荷受台昇降装置における荷受台の最上昇位置決め装置。
【請求項４】
前記当接部材は、前記スライダの上端部に螺入可能になされ所定の突出位置で固定される当接ボルトからなり、被当接部材と当接する当接ボルトの当接部には緩衝部材が設けられてなることを特徴とする請求項３記載の荷受台昇降装置における荷受台の最上昇位置決め装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷受台昇降装置において、荷受台を最上昇位置で位置決めするための最上昇位置決め装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車輌の荷箱に立設された左右一対の支柱内に設けられたスライダを介して荷受台が当該支柱に沿って昇降自在に設けられた荷受台昇降装置が提供されている。
【０００３】
そして、このような支柱に沿って荷受台を昇降させる荷受台昇降装置では、荷受台が荷台と略面一となる最上昇位置で当該荷受台の上昇を強制的に停止させる最上昇位置決め装置が設けられている。
【０００４】
この最上昇位置決め装置としては、例えば支柱の上部にストッパブラケットを設けるとともに、スライダの上端部にストッパボルトを設けており、スライダが最上昇位置まで上昇した際にこのスライダのストッパボルトがストッパブラケットに当接することにより、当該スライダを介して荷受台を最上昇位置で停止させるようにしている。また、調整孔を介してストッパボルトのねじ込み量を変えてスライダの上端部から上方への突出長さを調整することで、スライダを介して荷受台の最上昇位置を調整するようにしている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００２−１１４０８０号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述したような最上昇位置決め装置では以下のような問題があった。
【０００７】
最上昇位置において荷受台を位置決めする調整範囲は、スライダの上端部からのストッパボルトの突出長さによるが、ストッパボルトを長くすると強度不足となり座屈や破損を起こす恐れがある。このため、ストッパボルトをあまり長く突出させることができず、これにより調整範囲も狭くなる。
【０００８】
従って、このように調整範囲が狭いと、荷受台昇降装置を架装する車輌のサイズが異なるごとに、それに適するように支柱の上端部にストッパブラケットを位置を変えながら取付けなければならず、これが架装作業を複雑にする要因になっていた。
【０００９】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、部品点数の増加を図ることなく、最上昇位置での幅広い調整ができ、しかも強度的に優れた荷受台昇降装置における荷受台の最上昇位置決め装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明の荷受台昇降装置における荷受台の最上昇位置装置は、車輌の荷箱に立設された左右一対の支柱内に設けられたスライダを介して荷受台が当該支柱に沿って昇降自在に設けられるとともに、最上昇位置決め装置により荷受台が最上昇位置で位置決め調整可能になされた荷受台昇降装置において、前記最上昇位置決め装置は、前記支柱の上部に着脱自在に取付可能な取付プレートと、この取付プレートに設けられ、上下に所定間隔を隔てて配置された２つの保持部材と、これら保持部材に上下方向の突出量が調整可能に設けられ、前記スライダの上端部と当接する当接部材とを備え、上記各保持部材は、上記取付プレートの上下方向中心からの距離が互いに異なるように配置されてなるとともに、前記左右一対の支柱には取付プレートを介して上下を逆にした状態で配置可能になされたものである。
【００１１】
請求項２に係る発明の荷受台昇降装置における荷受台の最上昇位置装置は、前記当接部材が、前記保持部材に螺入可能になされ、所定の突出位置で固定される当接ボルトからなり、スライダと当接する当接ボルトの当接部には緩衝部材が設けられてなるものである。
【００１２】
請求項３に係る発明の荷受台昇降装置における荷受台の最上昇位置装置は、車輌の荷箱に立設された左右一対の支柱内に設けられたスライダを介して荷受台が当該支柱に沿って昇降自在に設けられるとともに、最上昇位置決め装置により荷受台が最上昇位置で位置決め調整可能になされた荷受台昇降装置において、前記最上昇位置決め装置は、前記支柱の上部に着脱自在に取付可能な取付プレートと、この取付プレートに設けられ、上下に所定間隔を隔てて配置された２つの被当接部材と、前記スライダの上端部に上下方向の突出量が調整可能に設けられ、上記何れか一方の被当接部材と当接する当接部材とを備えてなり、上記各被当接部材は、上記取付プレートの上下方向中心からの距離が互いに異なるように配置されてなるとともに、前記左右一対の支柱には取付プレートを介して上下を逆にした状態で配置可能になされたものである。
【００１３】
請求項４に係る発明の荷受台昇降装置における荷受台の最上昇位置装置は、前記当接部材が、前記スライダの上端部に螺入可能になされ所定の突出位置で固定される当接ボルトからなり、被当接部材と当接する当接ボルトの当接部には緩衝部材が設けられてなるものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１５】
図１は、荷受台昇降装置を示している。
【００１６】
荷受台昇降装置１は、車輌の荷箱２の後端に立設された左右一対の支柱３と、該支柱３内に昇降自在にそれぞれ挿入されたスライダ４（図２参照）と、左右のスライダ４の下端部に支持された荷受台５と、各スライダ４にそれぞれワイヤ６を介して連結された昇降シリンダ７とから構成されている。
【００１７】
具体的には、支柱３は、横断面が矩形状で中空の長尺体からなり、この内部にスライダ４が配置されている。スライダ４は、図２に示すようにその上端部及び途中部に昇降ローラ４１がそれぞれ設けられ、これら昇降ローラ４１によってスライダ４の昇降移動を円滑に行なうようにしている。
【００１８】
そして、これら左右のスライダ４の上端部には各ワイヤ６の一端部がそれぞれ止着されている。ワイヤ６は、スライダ４から上方に導かれ、支柱３の上部に設けられたシーブ３１によって下方に折り返されて前部側を下方に導かれた後、前支柱３の下部からシーブ（図示省略）を経て昇降シリンダ７に導かれ、他端が適宜に止着されている。
【００１９】
昇降シリンダ７は、図１に示すように支柱３間に配設されたクロスメンバー８内の前部に配置されており、この昇降シリンダ７の伸縮作動により上述のように配置されたワイヤ６を支柱３に繰り出し、もしくは支柱３から引き込むことによりスライダ４を昇降作動させるようにしている。
【００２０】
荷受台５は、各スライダ４の下端部から後方に突出した左右のブラケット４２にその基端部両端が水平軸５１に支持され、支柱３に沿って起立する起立位置（（格納状態）と、略水平な水平位置（作業状態）とに配置することができる。前記支柱３の後壁３２には上下方向に切欠溝３３（図１参照）が形成されており、左右のブラケット４２はこの切欠溝３３を挿通して支柱３から後方に突出配置されている。
【００２１】
従って、前述したように昇降シリンダ７によりスライダ４を昇降作動させることで、当該スライダ４に連結された荷受台５を水平状態を保持して地上と荷箱２の床面との間で昇降作動させることができる。
【００２２】
ところで、このように構成された荷受台昇降装置１には、図２に示すように荷受台５が最上昇位置に達した際に当該荷受台５の上昇を強制的に停止させるための最上昇位置決め装置１０が設けられている。
【００２３】
この最上昇位置決め装置１０は、図３乃至図５に示すように、支柱３の上部に着脱自在に取付けられる取付プレート１１と、この取付プレート１１に設けられた２つの保持部材１２、１３と、これら保持部材１２、１３に上下方向の突出量が調整可能なようにねじ込んで設けられた当接部材としての当接ボルト１５（図２参照）とを備えている。
【００２４】
取付プレート１１は、図２に示すように支柱３の前後幅に対応した長方形状に形成された平板であり、当該支柱３の上部外側面に形成された開口部３ａにその四隅をネジ締め１１ａにより着脱自在に取付けられている。
【００２５】
上記保持部材１２、１３は、上述したように取付プレート１１を支柱３に取付けた際に支柱３内に面する当該取付プレート１１の内側面に連結部材１４を介して上下に所定の間隔を隔てて配設されている。そして、これら保持部材１２、１３は、ネジ孔（図５に保持部材１３のネジ孔１３ａのみ図示）が上下に貫通形成されたナット部材で構成されている。
【００２６】
上記当接ボルト１５は、図６に示すようボルト部材１６の頭部１６ａに当接部１７が設けられてなるもので、ボルト部材１６のネジ棒部１６ｂが前記保持部材１２のネジ孔にねじ込み可能になされている。従って、図４に示すように一方の保持部材１２が下方に位置する状態で、当接部１７を下方にしてネジ棒部１６ｂを下方から保持部材１２に所定量ねじ込んでナット１５ａで固定することで、当接部１７を保持部材１２から下方に突出した状態で配置させることができる（図２参照）。
【００２７】
このように当接ボルト１５を保持部材１２にネジ込んで配置するので、そのネジ込み量を調整することで当接部１７が保持部材１２から突出する長さを可変にすることができる。
【００２８】
当接部１７は、取付プレート１１を支柱３に取付けた際にスライダ４の上端部と当接する部位であり、緩衝部材としてのゴムなどの弾性部材１７ａが支持部材１７ｂを介して上記頭部１６ａにネジ止めされてなる。
【００２９】
ここで、前述した上下２つの保持部材１２、１３は、前記取付プレート１１に以下のような状態で設けられている。
【００３０】
図４に示す状態において取付プレート１１の上下方向中心を中心Ｌとすると、保持部材１２がこの中心Ｌを基準にして距離Ｌ１の下方位置に配置されるとともに、保持部材１３が中心Ｌを基準にして距離Ｌ２の上方位置に配置されている。そして、距離Ｌ１と距離Ｌ２とは距離Ｌ２が距離Ｌ１よりも所定長さ長くなるように予め設定されている。
【００３１】
また、前記取付プレート１１の連結部材１４は、保持部材１２、１３を前述したように取付ける他、前記シーブ３１を回転自在に支持する部位にもなされている。具体的には、連結部材１４には、図５に示すように取付プレート１１と平行な２枚のプレート部１４ａ、１４ｂを有し、これらプレート部１４ａ、１４ｂの間に前記シーブ３１を配置し、プレート部１４ａ、１４ｂ及び取付プレート１１に一直線上にそれぞれ形成された通孔１４ｃ、１１ｂに挿入された支持ピン３１ａ（図２参照）により回転自在に支持されている。
【００３２】
以上説明した最上昇位置決め装置１０は、図１における左側の支柱３に設けられたもので、右側の支柱３には上記最上昇位置決め装置１０と左右対象に構成された最上昇位置決め装置（図示省略）を設けるようにしている。
【００３３】
次に、このように構成された最上昇位置決め装置１０による荷受台５の最上昇位置での位置決め調整について説明する。
【００３４】
まず、図２に示すように図１に示す左側の支柱３に最上昇位置決め装置１０を取付けた場合には、保持部材１２が下側となっており、この保持部材１２に当接ボルト１５を前述したように取付けてナット１５ａによって固定する。これによりスライダ４の上昇により荷受台５が所定の高さまで上昇すると、スライダ４の上端部が当接ボルト１５の当接部１７に当接し、この位置でスライダ４を介して荷受台５を強制的に上昇停止させることで荷受台５の最上昇位置が決定される。
【００３５】
従って、保持部材１２に対する当接ボルト１５のねじ込み量、つまり保持部材１２から下方に突出する当接ボルト１５の当接部１７の上下位置を調整することで、その範囲内でスライダ４が当接する高さ位置を調整することができ、これにより荷受台５の最上昇位置を調整することができる。
【００３６】
なお、図１に示す右側の支柱３には上記最上昇位置決め装置１０と左右対称の最上昇位置決め装置が取付けられている。つまり、保持部材１２を下側にして取付プレート１１が取付けられており、当接ボルト１５により上述と同様に荷受台５の最上昇位置を調整しながら位置決めすることができる。
【００３７】
次に、上述したような当接ボルト１５による調整では、荷受台５の最上昇位置を調整できない場合、つまり、上述したような保持部材１２と当接ボルト１５とによる調整範囲よりも下方の位置で荷受台５の最上昇位置を調整する必要が生じた場合には、以下のようにして最上昇位置決め装置１０を取付けて調整を行うようにする。
【００３８】
まず、前述した図１において左側の支柱３に取付けた最上昇位置決め装置１０を、上下を逆にして右側の支柱３に取付けるとともに、右側の支柱３に取付けた最上昇位置決め装置１０を、同様に上下を逆にして左側の支柱３に取付ける。これにより最上昇位置決め装置１０は、図７に示すように支柱３（左側の支柱）内において今度は保持部材１３が下側となって配置され、この保持部材１３に当接ボルト１５を前述と同様に取付ける。また、右側の支柱３にも同様に保持部材１３が下側となって最上昇位置決め装置１０が配置される。
【００３９】
このように最上昇位置決め装置１０を取付けた場合には、取付プレート１１の上下方向の中心Ｌに対して保持部材１３が保持部材１２よりも下方に配置されることになる。つまり、中心Ｌを基準にして保持部材１３が保持部材１２より距離Ｌ２−距離Ｌ１だけ長く配置されているので、上述のように左右の最上昇位置決め装置１０を左右逆に且つ上下を逆にして配置することで、支柱３内の上部においてこの分だけ保持部材１３が下方に配置されることになる。
【００４０】
従って、この保持部材１３を基準にして当接ボルト１５の突出量を調整することで、前述した保持部材１２と当接ボルト１５とによって最上昇位置を調整する場合に比べてさらに下方の位置で荷受台５の最上昇位置を調整することができるようになる。
【００４１】
このように左右の支柱３、３に対して左右の最上昇位置決め装置１０、１０を付け代えることで、スライダ４の上昇規制による荷受台５の最上昇位置を調整する範囲を長く確保することができる。
【００４２】
これにより、車輌のサイズが異なる車輌に荷受台昇降装置１を架装する場合でも、上記調整範囲内であればこの最上昇位置決め装置１０を用いて荷受台５の最上昇位置を調整することができ、このため部品点数の増加を招くことなく架装作業を容易に行えることから、作製コスト全体の低減を図ることができる。
【００４３】
しかも、取付プレート１１の付け代えにより保持部材１２、１３の高さ位置を変えることで、これら保持部材１２、１３に取付ける当接ボルト１５をあまり長くしなくても、調整範囲の拡大を図ることができるため、当接ボルト１５のネジ棒部１６ｂを長くすることによる強度面での低下を防止して、十分な強度を確保した上での上記調整範囲の拡大を図ることができる。
【００４４】
なお、本実施の形態では、最上昇位置決め装置として、当接ボルト１５を保持部材１２、１３に設けるものについて述べたが、請求項３に記載の最上昇位置決め装置のように当接部材としての当接ボルト１５をスライダ４の上端部に設けてもよい。
【００４５】
この場合、スライダ４の上端部には当接部１７を上方にして当接ボルト１５をねじ込むことによって当該当接部１７の高さ位置を調整自在に設け、前述した保持部材１２、１３を上記当接部１７が当接する被当接部材とすればよい。つまり、前述した取付プレート１１及び保持部材１２、１３をそのまま転用して支柱３に取付けることもできるし、保持部材１２、１３の代わりにネジ孔のない被当接部材を当該保持部材１２、１３と同様な位置関係が得られるように設ければよい。
【００４６】
このように最上昇位置決め装置を構成することによっても、前述した最上昇位置決め装置１０と同様な効果を得ることができる。
【００４７】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明の荷受台昇降装置における荷受台の最上昇位置決め装置によれば、各保持部材もしくは被当接部材を、取付プレートの上下方向中心からの距離が互いに異なるように配置するとともに、左右一対の支柱には取付プレートを介して上下を逆にした状態で配置可能にしたことで、部品点数の増加を招くことなく架装作業を容易に行え、作製コスト全体の低減を図ることができるとともに、十分な強度を確保した上で荷受台の最上昇位置における調整範囲の拡大を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】荷受台昇降装置の全体の概略構成を示す斜視図である。
【図２】支柱に取付けた最上昇位置決め装置を示す側面図である。
【図３】取付プレート及び保持部材を示す正面図である。
【図４】図３におけるＡ矢視図である。
【図５】図３におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図６】当接ボルトを示す側面図である。
【図７】最上昇位置決め装置を左右の支柱間で付け代えたときの状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１  荷受台昇降装置
２  荷箱
３  支柱
４  スライダ
５  荷受台
１０  最上昇位置決め装置
１１  取付プレート
１２  保持部材
１３  保持部材
１５  当接ボルト
１７  当接部
１７ａ  弾性部材（緩衝部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2004210217.tif 000008
【図７】
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