(57)【要約】【課題】打音や衝撃の発生を抑えつつ大荷重の入力時における本体ゴム弾性体の変形量を緩衝的に制限することの出来る、新規な構造のストッパ機構を備えた流体封入式筒形防振装置を提供すること。【解決手段】インナ軸部材１２とアウタ筒部材１４の一方の側から他方の側に向かって突出するストッパゴム８２を流体封入領域９４，９６内に設けて、該ストッパゴム８２の突出先端部分に硬質の拘束板９０を固着すると共に、該ストッパゴム８２を該拘束板９０の表面側にまわりこませて該拘束板９０の外周縁部において表面側に突出する当接ゴム１００を設けた。【選択図】  図１
2004353832.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナ軸部材とアウタ筒部材を本体ゴム弾性体で連結すると共に、それらインナ軸部材とアウタ筒部材の間に非圧縮性流体が封入された流体封入領域を形成して、振動入力時に該流体封入領域で流動せしめられる非圧縮性流体の流動作用に基づいて防振効果が発揮されるようにした流体封入式筒形防振装置において、
前記インナ軸部材と前記アウタ筒部材の一方の側から他方の側に向かって突出するストッパゴムを前記流体封入領域内に設けて、該ストッパゴムの突出先端部分に硬質の拘束板を固着すると共に、該ストッパゴムを該拘束板の表面側にまわりこませて該拘束板の外周縁部において表面側に突出する当接ゴムを設けて、該当接ゴムによって該ストッパゴムの突出先端部分が該インナ軸部材と該アウタ筒部材の他方の側に当接せしめられるようにしたことを特徴とする流体封入式筒形防振装置。
【請求項２】
前記拘束板が前記インナ軸部材側または前記アウタ筒部材側の被当接面に沿って周方向に湾曲した略矩形板形状とされており、その少なくとも四隅部位において、前記ストッパゴムを外周側からまわりこませて前記当接ゴムを形成した請求項１に記載の流体封入式筒形防振装置。
【請求項３】
前記ストッパゴムの突出先端部分が当接せしめられる前記インナ軸部材と前記アウタ筒部材の他方の側に緩衝ゴム層を形成した請求項１又は２に記載の流体封入式筒形防振装置。
【請求項４】
前記ストッパゴムにおける突出方向に対して直交する断面の最小面積よりも前記拘束板の面積を大きくして、該ストッパゴムの突出方向において該ストッパゴムの該最小面積の断面部分を該拘束板が全体に亘って覆うようにした請求項１乃至３の何れかに記載の流体封入式筒形防振装置。
【請求項５】
振動入力時に相対的な圧力変動が生ぜしめられる複数の流体室を周方向で相互に離隔して形成すると共にそれら複数の流体室をオリフィス通路で連通せしめることにより前記流体封入領域を形成する一方、前記本体ゴム弾性体の外周面に開口するポケット部を設けて該ポケット部を前記アウタ筒部材で流体密に覆蓋することで該流体室の少なくとも一つを形成すると共に、該ポケット部の開口部を周方向に跨いで延びるオリフィス部材を配設して、該オリフィス部材と該アウタ筒部材の重ね合わせ面間を延びるようにして前記オリフィス通路を形成し、更に該オリフィス部材の内周面に前記ストッパゴムを固着せしめて該流体室内において該ストッパゴムを該オリフィス部材から前記インナ軸部材に向かって突出形成した請求項１乃至４の何れかに記載の流体封入式筒形防振装置。
【請求項６】
前記インナ軸部材の軸方向端部において軸方向外方に傾いて径方向斜め外方に向かって突出するインナ側傾斜部を設ける一方、前記アウタ筒部材の軸方向端部において、軸方向外方に傾いて径方向斜め外方に向かって突出して該インナ側傾斜部に対して離隔して対向位置するアウタ側傾斜部を設けて、それらインナ側傾斜部とアウタ側傾斜部の対向面間にトーコレクトゴム弾性体を介在せしめた請求項１乃至５の何れかに記載の流体封入式筒形防振装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】
本発明は、例えば自動車のサスペンションブッシュやエンジンマウント，ボデーマウント，デフマウント，サブフレームマウント等として用いられる筒形の防振装置に係り、特に、内部に封入された非圧縮性流体の流動作用に基づいて防振効果が発揮されるようにすると共に、かかる非圧縮性流体の封入領域内にストッパゴムを設けた流体封入式の筒型防振装置に関するものである。
【０００２】
【背景技術】
従来から、防振連結される部材間に装着される防振装置の一種として、例えば特許文献１や特許文献２に開示されているように、インナ軸金具の外周側に離隔してアウタ筒金具を外挿配置せしめて本体ゴム弾性体で連結すると共に、それらインナ軸金具とアウタ筒金具の間に非圧縮性流体が封入された流体封入領域を形成して、振動入力時に流体封入領域で流動せしめられる非圧縮性流体の流動作用に基づいて防振効果が発揮されるようにした流体封入式の筒形防振装置が知られている。
【０００３】
また、このような筒形防振装置においては、過大な径方向外力が及ぼされた際の本体ゴム弾性体の弾性変形量を緩衝的に制限するために、インナ軸金具とアウタ筒金具の一方の側から他方の側に向かって突出するストッパゴムからなるストッパ機構が好適に採用される。そこにおいて、かかるストッパゴムは、防振装置の大型化を回避するために、上述の特許文献１，２にも示されているように、流体封入領域内に形成されることが多い。
【０００４】
しかしながら、従来構造のストッパ機構では、過大な外力が及ぼされてストッパゴムの突出先端部分がインナ軸金具側またはアウタ筒金具側に打ち当たる際に、ストッパゴムの弾性変形に伴うスティックスリップが発生して打ち当たり面でストッパゴムが擦れ変位することにより異音が発生し易いという問題があった。特にストッパゴムを流体封入領域に設けた場合には、かかる異音が封入された非圧縮性流体を介して本体ゴム弾性体に伝達されて増幅されることにより大きな問題となるおそれもある。また、異音低減のためにストッパゴムの当接面にグリス等を塗布しても、非圧縮性流体中に拡散してしまって有効な異音低減効果が得難いという問題もあった。
【０００５】
なお、このような問題に対処するために、例えば特許文献３や特許文献４に示されているように、ストッパゴムに代えて硬質のストッパブロックを採用し、該ストッパブロックの先端当接面だけに薄肉のストッパゴム層を被着形成したストッパ機構も提案されている。このようなストッパブロックを採用すると、ストッパゴム層が薄肉で当接時の弾性変形量が小さいことから当接面におけるスティックスリップを抑えて、異音の発生を低減することが出来るのである。
【０００６】
ところが、かかるストッパブロックを用いたストッパ機構では、硬質のストッパブロックの当接に伴う打音や衝撃が薄肉のストッパゴム層だけでは抑えられずに、ストッパブロックの当接時に発生する打音や衝撃が問題となり易い。また、硬質のストッパブロックの当接によってばね特性が大幅に変化してしまうことから、なだらかな荷重−ばね特性が得難いという問題もある。
【０００７】
【特許文献１】
特開平３−９１３８号公報
【特許文献２】
特公平３−３０７３６号公報
【特許文献３】
特開平４−１６０２４４号公報
【特許文献４】
実開平１−１４９０４４号公報
【０００８】
【解決課題】
ここにおいて、本発明は上述の如き事情を背景として為されたものであって、その解決課題とするところは、打音や衝撃の発生を抑えつつ大荷重の入力時における本体ゴム弾性体の変形量を緩衝的に制限することの出来る、新規な構造のストッパ機構を備えた流体封入式筒形防振装置を提供することにある。
【０００９】
【解決手段】
以下、このような課題を解決するために為された本発明の態様を記載する。なお、以下に記載の各態様において採用される構成要素は、可能な限り任意の組み合わせで採用可能である。また、本発明の態様乃至は技術的特徴は、以下に記載のものに限定されることなく、明細書全体および図面に記載され、或いはそれらの記載から当業者が把握することの出来る発明思想に基づいて認識されるものであることが理解されるべきである。
【００１０】
（本発明の態様１）
本発明の態様１は、インナ軸部材とアウタ筒部材を本体ゴム弾性体で連結すると共に、それらインナ軸部材とアウタ筒部材の間に非圧縮性流体が封入された流体封入領域を形成して、振動入力時に該流体封入領域で流動せしめられる非圧縮性流体の流動作用に基づいて防振効果が発揮されるようにした流体封入式筒形防振装置において、前記インナ軸部材と前記アウタ筒部材の一方の側から他方の側に向かって突出するストッパゴムを前記流体封入領域内に設けて、該ストッパゴムの突出先端部分に硬質の拘束板を固着すると共に、該ストッパゴムを該拘束板の表面側にまわりこませて該拘束板の外周縁部において表面側に突出する当接ゴムを設けて、該当接ゴムによって該ストッパゴムの突出先端部分が該インナ軸部材と該アウタ筒部材の他方の側に当接せしめられるようにしたことを、特徴とする。
【００１１】
このような本発明に従う構造とされた流体封入式筒形防振装置においては、ストッパゴム自体が全体としてゴム弾性体で形成されていることから、当接に伴う衝撃や打音を低減すると共に、当接後の急激なばね特性の変化を抑えるのに充分な弾性変形が許容され得る。一方、ストッパゴムの先端部には硬質の拘束板が被着されて変形拘束されていることから、ストッパゴムの当接後にはばね特性が非線形的になだらかに増大せしめられて有効なストッパ機能が発揮され得ることとなる。
【００１２】
しかも、拘束板が直接に当接せしめられることがなく、当接板の表面側に突設された当接ゴムが当接せしめられることから、当接に伴う打音が一層有利に抑えられると共に、当接ゴムの当接面における変形量も小さく抑えられて、スティックスリップに伴う異音の発生も低減され得る。
【００１３】
なお、拘束板は、アルミニウム合金や鉄鋼等の金属材や硬質の合成樹脂材で形成されたものが望ましく、少なくともストッパゴム弾性体よりも硬質とされる。また、拘束板の形状は必ずしも限定されるものでないが、ストッパゴムの容積を充分に確保するために、薄肉板形状のものが好適に採用される。また、当接ゴムは、拘束板の外周縁部だけに形成することが望ましく、拘束板の中央部分には当接ゴムを設けないほうが良い。蓋し、当接ゴムの体積が大きくなると、その分だけ当接時の弾性変形に伴うエネルギの貯蔵が大きくなってスティックスリップに伴う異音の発生が問題となり易いからである。
【００１４】
（本発明の態様２）
本発明の態様２は、前記態様１に係る流体封入式筒形防振装置において、前記拘束板が前記インナ軸部材側または前記アウタ筒部材側の被当接面に沿って周方向に湾曲した略矩形板形状とされており、その少なくとも四隅部位において、前記ストッパゴムを外周側からまわりこませて前記当接ゴムを形成したことを、特徴とする。
【００１５】
本態様に従う構造とされた流体封入式筒形防振装置においては、インナ軸部材とアウタ筒部材の間に各種方向の外力が及ぼされてこじり方向の変位が生ぜしめられた場合でも、ストッパゴムが始めに当接することとなって、拘束板の直接の当接が効果的に回避され得る。なお、本態様において好ましくは、拘束板の外周縁部の実質的に全周に亘って延びる形態の当接ゴムが採用されることとなり、それによって拘束板の直接の当接がより安定して防止され得る。
【００１６】
（本発明の態様３）
本発明の態様３は、前記態様１又は態様２に係る流体封入式筒形防振装置において、前記ストッパゴムの突出先端部分が当接せしめられる前記インナ軸部材と前記アウタ筒部材の他方の側に緩衝ゴム層を形成したことを、特徴とする。
【００１７】
本態様に従う構造とされた流体封入式筒形防振装置においては、ストッパゴムの当接に伴う打音や衝撃の発生が緩衝ゴム層によっても吸収低減されて一層有利に抑えられ得る。なお、緩衝ゴム層をインナ軸部材側に設ける場合には、緩衝ゴム層を本体ゴム弾性体と一体成形することが望ましい。
【００１８】
（本発明の態様４）
本発明の態様４は、前記態様１乃至３の何れかに係る流体封入式筒形防振装置において、前記ストッパゴムにおける突出方向に対して直交する断面の最小面積よりも前記拘束板の面積を大きくして、該ストッパゴムの突出方向において該ストッパゴムの該最小面積の断面部分を該拘束板が全体に亘って覆うようにしたことを、特徴とする。
【００１９】
本態様に従う構造とされた流体封入式筒形防振装置においては、当接ゴムを通じて拘束板に及ぼされた外力が、該拘束板を介して、ストッパゴムの有効断面積の実質的に全体に対して及ぼされ得ることとなる。それ故、ストッパゴムの全体を有効に利用してストッパ機能を得ることが出来るのであり、一層優れた緩衝効果や耐久性が発揮され得る。
【００２０】
（本発明の態様５）
本発明の態様５は、前記態様１乃至４の何れかに係る流体封入式筒形防振装置において、振動入力時に相対的な圧力変動が生ぜしめられる複数の流体室を周方向で相互に離隔して形成すると共にそれら複数の流体室をオリフィス通路で連通せしめることにより前記流体封入領域を形成する一方、前記本体ゴム弾性体の外周面に開口するポケット部を設けて該ポケット部を前記アウタ筒部材で流体密に覆蓋することで該流体室の少なくとも一つを形成すると共に、該ポケット部の開口部を周方向に跨いで延びるオリフィス部材を配設して、該オリフィス部材と該アウタ筒部材の重ね合わせ面間を延びるようにして前記オリフィス通路を形成し、更に該オリフィス部材の内周面に前記ストッパゴムを固着せしめて該流体室内において該ストッパゴムを該オリフィス部材から前記インナ軸部材に向かって突出形成したことを、特徴とする。
【００２１】
本態様に従う構造とされた流体封入式筒形防振装置においては、オリフィス通路が外周部分に形成されてその通路長さの設定自由度が大きく確保され得ると共に、ストッパゴムが本体ゴム弾性体と別体形成されることから、ストッパゴムの材料を本体ゴム弾性体の材料に拘わらずに自由に設定することが出来て設計自由度が一層有利に確保され得ると共に、ストッパゴムのアウタ筒部材に対する組付支持が、オリフィス部材を利用して容易に実現され得る。
【００２２】
（本発明の態様６）
本発明の態様６は、前記態様１乃至５の何れかに係る流体封入式筒形防振装置において、前記インナ軸部材の軸方向端部において軸方向外方に傾いて径方向斜め外方に向かって突出するインナ側傾斜部を設ける一方、前記アウタ筒部材の軸方向端部において、軸方向外方に傾いて径方向斜め外方に向かって突出して該インナ側傾斜部に対して離隔して対向位置するアウタ側傾斜部を設けて、それらインナ側傾斜部とアウタ側傾斜部の対向面間にトーコレクトゴム弾性体を介在せしめたことを、特徴とする。
【００２３】
本態様においては、流体封入式筒形防振装置としてのトーコレクト構造のサスペンションブッシュが実現され得るのであり、そこにおいて、特に軸直角方向荷重に際して、トーコレクト機構の分力作用でインナ軸部材とアウタ筒部材の間にこじり方向の相対変位が生ぜしめられることにより、ストッパゴムがインナ軸部材またはアウタ筒部材に対して傾斜して当接せしめられた場合でも、ストッパゴムの突出先端部分に固着された拘束板が、直接的に当接することなく、その外周縁部に突設された当接ゴムによる当接が実現されるのである。従って、インナ軸部材とアウタ筒部材がこじり方向に相対変位せしめられることの多いトーコレクト機構を備えた筒形防振装置においても、ストッパゴムの当接によるストッパ機能が安定して有利に発揮され得ることとなる。
【００２４】
【発明の実施形態】
以下、本発明を更に明らかにするために、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ、詳細に説明する。
【００２５】
先ず、図１〜図２には、本発明に従う構造とされた流体封入式筒形防振装置の一実施形態としての自動車用トーコレクトブッシュ１０が示されている。この流体封入式トーコレクトブッシュ１０は、インナ軸部材としての内筒金具１２と、金属スリーブ１３と外周嵌着金具７６とから成るアウタ筒部材としての外筒金具１４が、互いに径方向に離隔して配されていると共に、それら内外筒金具１２，１４間に本体ゴム弾性体１６が介装されて、両金具１２，１４が弾性的に連結された構造を有している。
【００２６】
より詳細には、内筒金具１２は、厚肉小径の円筒形状を有しており、軸方向一方（図２中の左方）の端部近くには、略湾曲板形状の固定プレート１８が固着されている。この固定プレート１８は、プレス金具等によって形成されており、略扇形の湾曲板形状を有していると共に、扇形の中心部分には、円弧形状の嵌着用切欠２０が設けられている。そして、嵌着用切欠２０に対して内筒金具１２が嵌め込まれた状態で、固定プレート１８が内筒金具１２に溶着されている。
【００２７】
かかる固定プレート１８は、内筒金具１２から離れるに従って幅広となる略扇形状を有しており、内筒金具１２の中心軸２４に対して、軸方向外方に傾斜して、径方向一方（図２中の上方）の側に向って突出せしめられており、かかる固定プレート１８の傾斜外面が、中心軸２４に対して略一定の傾斜角度で斜め外方に延び出す略平坦なインナ側傾斜部としての傾斜面１９とされている。なお、固定プレート１８の突出先端面（外周面）は、内筒金具１２の中心軸２４を略中心とする円弧形状とされている。
【００２８】
さらに、内筒金具１２の径方向外方には、薄肉大径円筒形状の金属スリーブ１３が所定距離を隔てて、且つ、略同一中心軸上に配設されている。この金属スリーブ１３の軸方向長さは、内筒金具１２の軸方向長さよりも小さくされており、内筒金具１２の軸方向両端部が、金属スリーブ１３から軸方向外方に突出されている。
【００２９】
また、金属スリーブ１３の軸方向中央部分には、一対の開口窓２６，２７が径方向一方向に対向位置して形成されている。これらの開口窓２６，２７は、それぞれ、略矩形状を有しており、金属スリーブ１３を貫通して形成されている。更に、一対の開口窓２６，２７における周方向両側の端縁部間には、それらの開口窓２６，２７の間に跨がって周方向に延びる周溝３２，３４が、金属スリーブ１３の外周面に開口して形成されている。なお、これら周溝３２，３４の軸方向幅寸法は、開口窓２６，２７と略同じとされている。
【００３０】
更にまた、金属スリーブ１３の軸方向両端部分は、それぞれ、大径円筒形状を有する嵌着部３６，３８とされている。なお、各嵌着部３６，３８の軸方向内周縁部は、所定幅に亘って僅かに小径とされており、それによって、開口窓２６，２７を軸方向に挟んだ両側部分を周方向の全周に亘って連続して延びるシール用の環状凹部４２，４４が形成されている。
【００３１】
また、金属スリーブ１３の軸方向一方（図２中の左方）の開口周縁部には、径方向外方に突出して周方向に連続して延びるフランジ状部４０が一体的に形成されている。このフランジ状部４０の周上の一部分（図２中の上側部分）が、軸方向に傾斜して径方向斜め外方に延長されており、それによって、内筒金具１２に突設された固定プレート１８に対して軸方向に傾斜した径方向外方に離隔し、固定プレート１８に対して略平行に対向位置するアウタ側傾斜部としての傾斜板対向部２８が形成されており、傾斜板対向部２８によって、金属スリーブ１３の中心軸２４に対して略一定の角度で傾斜した傾斜面が構成されている。ここにおいて、傾斜板対向部２８が突出する径方向と一対の開口窓２６，２７が形成されている径方向は、図２中の上下方向で一致している。
【００３２】
なお、傾斜板対向部２８は、その突出先端面３０が、固定プレート１８よりも大径の円弧状面とされていると共に、その周方向長さが、固定プレート１８よりも十分に大きくされており、固定プレート１８の周方向両側に張り出して位置せしめられている。また、本実施形態では、固定プレート１８と傾斜板対向部２８の各対向面４６，４８によって、相互に対向位置する傾斜面が形成されており、各対向面４６，４８は、互いに略平行とされている。
【００３３】
さらに、内筒金具１２と金属スリーブ１３の径方向対向面間には、本体ゴム弾性体１６が配設されている。かかる本体ゴム弾性体１６は、全体として厚肉円筒形状を有しており、内筒金具１２と金属スリーブ１３の径方向対向面間の略全体に亘って介在せしめられている。そして、本体ゴム弾性体１６の外周面が金属スリーブ１３の内周面に加硫接着されていると共に、その内周面が内筒金具１２の外周面に加硫接着されていることにより、図３に示されているように、本体ゴム弾性体１６が、それら内筒金具１２と金属スリーブ１３を有する一体加硫成形品５０として形成されている。
【００３４】
また、本体ゴム弾性体１６は、固定プレート１８と傾斜板対向部２８との対向面間にも延び出しており、それら固定プレート１８と傾斜板対向部２８との各対向面間の全体に亘って充填されたトーコレクトゴム弾性体２２が、本体ゴム弾性体１６と一体的に形成されている。更に、本体ゴム弾性体１６は、固定プレート１８と傾斜板対向部２８との対向面４６，４８間のトーコレクトゴム弾性体２２に対して、連続的に接続されている。
【００３５】
また、本体ゴム弾性体１６の軸方向中央部分には、固定プレート１８や傾斜板対向部２８が突出する径方向で内筒金具１２を挟んだ両側において、一対のポケット部５２，５４が形成されている。この一対のポケット部５２，５４は、それぞれ、本体ゴム弾性体１６の外周面に開口して形成されている。各ポケット部５２，５４の深さ寸法は、内筒金具１２までは僅かに至らない大きさとされていると共に、各ポケット部５２，５４の周方向寸法は、本体ゴム弾性体１６の周方向長さの半周以下（本実施形態では、略１／３周）とされている。そして、各ポケット部５２，５４の底部には、内筒金具１２に被着されて広がる薄肉の緩衝ゴム層５６が形成されている。また、これら一対のポケット部５２，５４は、それぞれ、金属スリーブ１３における一対の開口窓２６，２７を通じて、金属スリーブ１３の外周面に開口せしめられている。
【００３６】
また、金属スリーブ１３に形成された周溝３２，３４は、本体ゴム弾性体１６と一体形成された薄肉の被覆ゴム層５８で全体が覆われている。更に、一方の周溝３２には、シール隔壁６０が形成されている。このシール隔壁６０は、本体ゴム弾性体１６で一体形成されており、周溝３２の周方向中央部分に位置せしめられており、周溝３２がシール隔壁６０で実質的に分断されている。なお、金属スリーブ１３に形成された一対の環状凹部４２，４４には、本体ゴム弾性体１６と一体形成されたシールゴム層６２が被着形成されている。
【００３７】
また、かくの如き本体ゴム弾性体１６の一体加硫成形品５０には、一対のオリフィス金具７０，７２が外周面上に組み付けられていると共に、それらオリフィス金具７０，７２の外周面上に、更に、外周嵌着金具７６が組み付けられて金属スリーブ１３に対して外嵌状態で組み付けられており、該金属スリーブ１３と該外周嵌着金具７６によって外筒金具１４が構成されている。
【００３８】
一対のオリフィス金具７０，７２は、互いに同一構造とされており、それぞれ、図５に示されているように、略半円環形のブロック形状を有している。そして、かかる一対のオリフィス金具７０，７２は、一体加硫成形品５０に対して、一対のポケット部５２，５４が対向位置する径方向両側から組み付けられており、それぞれ、金属スリーブ１３における各開口窓２６，２７を周方向に跨いで配設されている。また、各オリフィス金具７０，７２は、その周方向両端部分が金属スリーブ１３に設けられた一対の周溝３２，３４に嵌め込まれて、周方向および軸方向に位置決め固定されている。
【００３９】
ここにおいて、各オリフィス金具７０，７２は、図５に示されているように、金属スリーブ１３の略半周の周方向長さを有しており、外周面上には、一方の端部近くから他方の端部まで連続して延びる凹溝７８が形成されている。この凹溝７８は、オリフィス金具７０の一方の周方向端面に開口せしめられていると共に、周方向他方の端部（行き止まり端）には、底壁部を貫通してオリフィス金具７０の内周面に開口する連通孔８０が形成されている。なお、各オリフィス金具７０，７２における一方の周方向端部（上記「行き止まり端」側の端部）は、金属スリーブ１３に設けられたシール隔壁６０の両側に当接されており、それによって周方向に位置決めされている。
【００４０】
そして、各オリフィス金具７０，７２は、上述の如き一体加硫成形品５０への組付状態下において、その凹溝７８の周方向一方の端部が、連通孔８０を通じて各一方のポケット部５２，５４に開口，連通されるようになっている。また、各オリフィス金具７０，７２における凹溝７８の他方の端部は、相互に接続されている。
【００４１】
また、各オリフィス金具７０，７２には、周方向中央部分において内周面上に突出するストッパゴム８２が設けられている。このストッパゴム８２は、本体ゴム弾性体１６に形成されたポケット部５２，５４よりも小さい略矩形のブロック形状を有しており、オリフィス金具７０，７２の内周面から略一定の高さ寸法で径方向内方に向かって突設されている。
【００４２】
このストッパゴム８２は、本体ゴム弾性体１６と別体形成されており、その基端側においてオリフィス金具７０，７２に加硫接着された一体加硫成形品にて構成されている。なお、オリフィス金具７０，７２のストッパゴム８２が加硫接着される部分には、貫通孔８４，８６が凹溝７８の底壁部を貫通して設けられている。そして、ストッパゴム８２が貫通孔８４，８６を通じて凹溝７８の内面までまわされて被着されていることにより、ストッパゴム８２のオリフィス金具７０に対する接着面積が充分に大きくされている。なお、オリフィス金具７０の凹溝７８の内周面に被着されたゴム層８８は、凹溝７８の開口部分においてオリフィス金具７０，７２の外周側に突出するシールリップ８９を形成している。
【００４３】
また、ストッパゴム８２の突出先端部分には、拘束板としての拘束金具９０が重ね合わされて固着されている。この拘束金具９０は、オリフィス金具７０の内周面と略平行に湾曲した略矩形板形状を有しており、ストッパゴム８２の突出方向に対して直交する断面積の最小面積よりも大きな面積を持って形成されている。そして、ストッパゴム８２の突出先端部分に対して、該拘束金具９０の一方の面が外部に露出する形で、ストッパゴム８２のかかる最小面積断面部分を全体に亘って覆うように加硫接着せしめられている。ここにおいて、拘束金具９０の外部に露出する面の外周縁部には、ストッパゴム８２が外周面から回り込むように、該拘束金具９０の外周縁部を周方向の全周に亘って略一定の厚さ寸法で被覆せしめられており、これによって、当接ゴム１００が形成されている。
【００４４】
また一方、外周嵌着金具７６は、図１に示されるように、薄肉の大径円筒形状を有しており、本体ゴム弾性体１６の一体加硫成形品５０に対して、オリフィス金具７０，７２を組み付けた後に外挿されて、八方絞り等で縮径されることにより、金属スリーブ１３とオリフィス金具７０，７２の外周面に嵌着固定されている。即ち、オリフィス金具７０，７２は、外周嵌着金具７６により、金属スリーブ１３に対して固定的に組み付けられている。そして、外周嵌着金具７６によって、金属スリーブ１３の周溝３２，３４に形成されたシールゴム層６２と、オリフィス金具７０，７２に形成されたシールリップ８９がそれぞれ挟圧せしめられて、該金属スリーブ１３と外周嵌着金具７６の嵌着面間およびオリフィス金具７０，７２と外周嵌着金具７６の嵌着面間が、それぞれ、流体密にシールされている。
【００４５】
そして、このように本体ゴム弾性体１６の一体加硫成形品５０に対して、オリフィス金具７０，７２と外周嵌着金具７６が組み付けられることにより、一対のポケット部５２，５４の開口部が、それぞれ流体密に覆蓋されている。これにより、一対のポケット部５２，５４において、壁部の一部が本体ゴム弾性体１６で構成された流体封入領域としての一対の流体室９４，９６が形成されている。さらに、これら一対の流体室９４，９６には、それぞれ、非圧縮性流体が封入されている。かかる非圧縮性流体としては、水やアルキレングリコール，ポリアルキレングリコール，シリコーン油等が採用されるが、後述する流体の共振作用に基づく防振効果を有利に得るために、本実施形態では、粘度が０．１Ｐａ・ｓ以下の低粘性流体が好適に採用される。即ち、これら一対の流体室９４，９６は、それらが対向位置する径方向の振動入力に際して、本体ゴム弾性体１６の弾性変形に基づいて相対的な内圧変動が生ぜしめられるようになっている。
【００４６】
さらに、外周嵌着金具７６の組付けによって、オリフィス金具７０，７２に形成された凹溝７８が流体密に覆蓋されており、一対の流体室９４，９６を相互に連通するオリフィス通路９８，９９が形成されている。かかるオリフィス通路９８，９９は、一対の流体室９４，９６の壁ばね剛性等の他、封入された非圧縮性流体の密度等を考慮して通路長さや通路断面積が適当に設定されることにより、内部を通じて流動せしめられる流体の共振作用に基づく防振効果が、目的とする周波数域の振動に対して有効に発揮されるようにチューニングされている。
【００４７】
而して、このような構造とされたトーコレクトブッシュ１０は、良く知られているように、例えば、トーションビーム式サスペンション機構に対して、その左右両側のトレーリングアームの装着孔に対して外周嵌着金具７６を圧入固定する一方、内筒金具１２をロッドなどを介して車両ボデーに固定することにより自動車に装着される。そして、かかる装着状態下において車両前後方向となる径方向に振動が入力されて本体ゴム弾性体１６が弾性変形せしめられることにより、一対の流体室９４，９６の間に相対的な圧力変化が生ぜしめられて、それら両流体室９４，９６の間で、オリフィス通路９８，９９を通じての流体流動が惹起されることとなる。その結果、オリフィス通路９８，９９を流動せしめられる流体の共振作用に基づいて、例えばハーシュネス等に対して有効な防振性能を得ることが出来るのである。
【００４８】
また、一対の流体室９４，９６内では、それぞれ、オリフィス金具７０，７２に突設されたストッパゴム８２が、外筒金具１４側から内筒金具１２側に突設されており、その突出先端面が、径方向に所定距離を隔てて内筒金具１２に対向位置せしめられている。そして、径方向に大きな振動荷重が及ぼされた際、かかるストッパゴム８２の突出先端部分が、緩衝ゴム層５６を介して、内筒金具１２に対して当接せしめられることとなり、それによって、内筒金具１２と外筒金具１４の軸直角方向での相対的変位量が緩衝的に制限されるようになっている。
【００４９】
ここにおいて、かかるストッパゴム８２は、その突出先端面において当接ゴム１００が拘束金具９０の外周縁部において、該拘束金具９０の緩衝ゴム層５６側に回り込むように被覆せしめられていることから、径方向に大きな振動荷重が及ぼされた際でも、該拘束金具９０が直接に該緩衝ゴム層５６に打ち当たることがなく、該当接ゴム１００が該緩衝ゴム層５６に当接することとなる。これにより、当接に伴う衝撃や打音が軽減せしめられて、耐久性の向上や、異音の発生の軽減が図られるのである。さらに、硬質の拘束金具９０が当接ゴム１００に加硫接着されていることによって、該当接ゴム１００の当接の際の変形量も小さく抑えられ、スティックスリップに伴う異音の発生も軽減されて、該当接ゴム１００の耐久性も向上され得るのである。
【００５０】
さらにまた、拘束金具９０によって、ストッパゴム８２への荷重入力の際に、より広い範囲に亘って入力荷重が及ぼされることによって、該ストッパゴム８２の圧縮変形が安定して行なわれることとなる。即ち、荷重入力の初期においては柔らかく、入力荷重が大きくなるに従って非線形的に硬くなるストッパとして好適なばね特性が有利に実現されるのであって、当接初期の段階では衝撃が有利に吸収され、内外筒金具１２，１４の相対変位量が大きくなり、ストッパゴム８２に及ぼされる荷重が極めて大きくなった際には、大きなばね剛性が発揮されて、該内外筒金具１２，１４の過大な相対変位が確実に制限され得るのである。
【００５１】
なお、本実施形態では、拘束金具９０がストッパゴム８２の径方向圧縮面よりも大きな面積寸法を持って固着せしめられていることから、当接時には該ストッパゴム８２の全体に亘って有効な圧縮力が及ぼされるのであり、例えば該ストッパゴム８２に対してこじり方向入力等で偏心荷重が及ぼされた場合においても、該拘束金具９０によって荷重が分散されて、該ストッパゴム８２の全体に荷重を及ぼすことが可能となり、より有効なストッパ作用が発揮されるのである。
【００５２】
さらに、本実施形態のブッシュでは、特に前述のトーコレクト機構に採用されることによって、軸直角方向の荷重入力に伴う内外筒金具１２，１４のこじり方向の相対変位が生ぜしめられ易いのであるが、本実施形態に従う構造とされたトーコレクトブッシュ１０においては、前述のようにこじり方向の偏心入力荷重が及ぼされた際にも、拘束金具９０によってストッパゴム８２のストッパ作用が有効に発現せしめられることとなるのである。
【００５３】
以上、本発明の一実施形態について説明してきたが、これはあくまでも例示であって、本発明はかかる実施形態における具体的な記載によって、何等、限定的に解釈されるものではない。
【００５４】
例えば、インナ軸部材とアウタ筒部材は、装着状態下に及ぼされる静的荷重等を考慮して、装着前の非荷重入力状態下で軸直角方向で偏心位置せしめられていても良い。
【００５５】
また、前記実施形態において当接ゴムは拘束板の外周縁部全体に亘って被覆せしめられていたが、かかる当接ゴムは拘束板の少なくとも四隅を覆いさえすれば良いのであり、また場合によっては該拘束板の中央部に皺状のゴム凸部などを必要に応じて設けても良い。これにより、当接時の衝撃や打音を調節したり、当接ゴムの耐久性を向上することが可能となる。
【００５６】
さらにまた、ストッパゴムは、一つの流体室に一つのみである必要はなく、一つの流体室に複数個形成しても良い。形成位置についても、当業者の判断において任意に配置することが可能であり、例えば、内筒金具を挟んで非対称となる位置に配置すること等も可能である。
【００５７】
その他、一々列挙はしないが、本発明は、当業者の知識に基づいて種々なる変更、修正、改良等を加えた態様において実施され得るものであり、また、そのような実施形態が、本発明の趣旨を逸脱しない限り、何れも、本発明の範囲内に含まれるものであることは、言うまでもない。
【００５８】
【発明の効果】
上述の説明から明らかなように、本発明に従う構造とされた流体封入式筒形防振装置においては、流体封入領域内にストッパゴムを設けて、該ストッパゴムの突出先端部分に硬質の拘束板を固着すると共に、該ストッパゴムを該拘束板の表面側に回りこませたことにより、当接に伴う衝撃や打音が低減せしめられて、耐久性の向上と異音の低減が実現されると共に、有効なストッパ機能が実現され得ることとなるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態としての流体封入式筒形防振装置の縦断面図であって、図２における  Ｉ−Ｉ  断面図である。
【図２】本発明の一実施形態としての流体封入式筒形防振装置の縦断面図である。
【図３】第一の一体加硫成形品を示す縦断面図である。
【図４】第一の一体加硫成形品を示す横断面図であって、図３におけるＩＶ−ＩＶ断面である。
【図５】オリフィス金具を示す縦断面図である。
【図６】オリフィス金具を示す縦断面図であって、図５におけるＶＩ−ＶＩ断面である。
【符号の説明】
１０  トーコレクトブッシュ
１２  内筒金具
１４  外筒金具
１６  本体ゴム弾性体
７０，７２  オリフィス金具
８２  ストッパゴム
９０  拘束金具
９４，９６  流体室
１００  当接ゴム
【図１】
2004353832.tif 000003
【図２】
2004353832.tif 000004
【図３】
2004353832.tif 000005
【図４】
2004353832.tif 000006
【図５】
2004353832.tif 000007
【図６】
2004353832.tif 000008