(57)【要約】【課題】検出装置や駆動装置の内部に浸水が生じることを防止できる小型滑走艇を提供すること。【解決手段】小型滑走艇１０に、スロットルレバー１５の操作量を検出する抵抗器４０と、エンジン２０のスロットル弁２５を開閉駆動させるモータ５０と、抵抗器４０が検出する検出値に応じて、モータ５０を作動させる電装ボックス６０とを設けた。そして、抵抗器４０とモータ５０とをエンジン２０の近傍に設置した防水ケース３０内に設けた。また、防水ケースを別々に構成された抵抗器を収容するための抵抗器収容ケースと、モータを収容するためのモータ収容ケースとの２個のケースで構成した。さらに、モータ８１をエンジン８２に隣接させて設置するとともに、モータ８１の回転軸８１ａを、スロットル弁８３の弁軸８３ａに連結した。【選択図】  図１
2004243909.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スロットルレバーと、前記スロットルレバーの操作量を検出する検出装置と、エンジンのスロットル弁と、前記スロットル弁を開閉駆動させる駆動装置と、前記検出装置が検出する検出値に応じて、前記駆動装置を作動させる制御装置とを備えた小型滑走艇において、
前記エンジン室内に前記駆動装置と前記検出装置とを設置したことを特徴とする小型滑走艇。
【請求項２】
前記駆動装置と前記検出装置とが、互いに隔離された駆動装置収容部と検出装置収容部とを備えた１個のケースからなる防水ケース内に設置されている請求項１に記載の小型滑走艇。
【請求項３】
前記駆動装置が第１の防水ケース内に設置され、前記検出装置が前記第１の防水ケースと別体で構成された第２の防水ケース内に設置されている請求項１に記載の小型滑走艇。
【請求項４】
前記駆動装置を回転軸を備えたモータで構成し、前記モータを前記エンジンに隣接させて設置するとともに、前記回転軸を前記スロットル弁を回転可能に支持する弁軸に連結した請求項１に記載の小型滑走艇。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スロットルレバーの操作に応じてエンジンのスロットル弁の開度を調節するようにした小型滑走艇に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、ジェット推進艇等の小型滑走艇においては、船体内に設置したエンジンの駆動によって船体を推進させるようになっている（例えば、特許文献１参照）。このような小型滑走艇では、船体の上部にバーハンドルからなる操舵ハンドルが設けられており、操舵ハンドルのグリップ近傍にはスロットルレバーが設けられている。また、スロットルレバーには、スロットルレバーの操作量を検出するための検出装置が設けられている。
【０００３】
そして、スロットルレバーを手で操作してグリップに対して進退させることにより、検出装置がスロットルレバーの操作量を検出しその検出値に応じてエンジンのスロットル弁の開度が調節されるようになっている。小型滑走艇は、このスロットル開度に応じて走行速度を変化させる。この場合、スロットル弁の作動は制御装置によって制御される駆動装置の駆動によって行われ、制御装置は、検出装置の検出値に基づいて駆動装置の制御を行う。また、検出装置は、スロットルレバーの近傍に設けられた防水ケース内に設置されている。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−２１９１９７号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このような小型滑走艇で用いられる検出装置や駆動装置は、水に濡れると作動不良を生じたり故障したりすることがあるが、前述した従来の小型滑走艇においては、検出装置が、船体の上部に設けられているため、内部に浸水が生じることがあるという問題がある。前記検出装置は、防水ケースに収容されているが、まだこれでは不十分でさらに改良が望まれていた。また、駆動装置は、水が浸入しにくい船体の内部に設けられているが、この駆動装置も防水構造にすることが好ましい。
【０００６】
【発明の概要】
本発明は、上記問題に対処するためになされたもので、その目的は、検出装置や駆動装置の内部に浸水が生じることを防止できる小型滑走艇を提供することである。
【０００７】
上記の目的を達成するため、本発明にかかる小型滑走艇の構成上の特徴は、スロットルレバーと、スロットルレバーの操作量を検出する検出装置と、エンジンのスロットル弁と、スロットル弁を開閉駆動させる駆動装置と、検出装置が検出する検出値に応じて、駆動装置を作動させる制御装置とを備えた小型滑走艇において、エンジン室内に駆動装置と検出装置とを設置したことにある。
【０００８】
このように構成した本発明の小型滑走艇では、船体の内部に設けられ水密構造に構成されているエンジン室内に検出装置と駆動装置とを設置している。したがって、検出装置および駆動装置を充分に防水することができ、検出装置および駆動装置への海水等の浸入を防止できる。これによって、検出装置および駆動装置の信頼性が向上するとともに、破損防止の効果も奏し得る。また、走行中に小型滑走艇が転覆したときでも船体を元に戻せばそのまま走行させることができる。
【０００９】
また、本発明にかかる小型滑走艇の他の構成上の特徴は、駆動装置と検出装置とが、互いに隔離された駆動装置収容部と検出装置収容部とを備えた１個のケースからなる防水ケース内に設置されていることにある。これによると、駆動装置と検出装置とを防水ケース内に設置するため、さらに防水効果が高まる。また、防水ケースが１個ですむため安価につく。
【００１０】
また、本発明にかかる小型滑走艇のさらに他の構成上の特徴は、駆動装置が第１の防水ケース内に設置され、検出装置が第１の防水ケースと別体で構成された第２の防水ケース内に設置されていることにある。これによると、駆動装置と検出装置とを別々の位置に設定することができるため、設置位置の選択の自由度が大きくなる。
【００１１】
また、本発明にかかる小型滑走艇のさらに他の構成上の特徴は、駆動装置を回転軸を備えたモータで構成し、モータをエンジンに隣接させて設置するとともに、回転軸をスロットル弁を回転可能に支持する弁軸に連結したことにある。これによると、モータの回転軸とスロットル弁の弁軸とが直結するため、バックラッシュがなくなりモータの駆動に対するスロットル弁の応答性が向上する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面を用いて説明する。図１および図２は、本発明にかかる小型滑走艇１０を示している。この小型滑走艇１０の船体は、ハル１１とデッキ１２とで構成されており、デッキ１２の上部における前側部分にバーハンドルからなる操舵ハンドル１３が設けられ、その後方にシート１４が設けられている。そして、デッキ１２におけるシート１４の両側部分には、足を置くためのフートステップ１２ａが形成されている。また、操舵ハンドル１３のグリップ１３ａ近傍には、軸部によって回転可能に支持されグリップ１３ａの周面に対して進退可能なスロットルレバー１５が設けられており、操舵ハンドル１３の前方にはメーターユニット１６が設けられている。
【００１３】
船体の内部には、水密性を有するエンジン室１７が形成され、このエンジン室１７内にエンジン２０、本発明の検出装置としての抵抗器４０と本発明の駆動装置としてのモータ５０を収容した防水ケース３０、電装ボックス（ＥＣＵ）６０等の各種の機器が設置されている。エンジン２０は、４個の気筒２１が前後方向に並べられた４気筒４サイクル形式のもので構成されており、その船体左舷側に吸気装置２２が配置され、右舷側に排気装置２３が配置されている。吸気装置２２は、各気筒２１が備える吸気通路にそれぞれ連結されたキャブレター２４を備えており、各キャブレター２４の上流側部分は吸気箱２２ａに連結されている。
【００１４】
また、図３に示すように、各キャブレター２４の吸気通路２４ａには、それぞれ円板状のスロットル弁２５が弁軸２５ａに回転可能な状態で支持されている。このスロットル弁２５は、吸気通路２４ａ内を通過する空気の流路の開度（スロットル開度）を調節する。排気装置２３は、各気筒２１の排気通路にそれぞれ接続された排気管を合流させる排気マニュホールド２６を備え、この排気マニュホールド２６の下流端部には排気膨張室２７が接続されている。また、スロットル弁２５の弁軸２５ａには、スロットル弁２５の開度を検出するためのスロットル開度検出センサ２８が設けられている。
【００１５】
また、エンジン室１７内におけるエンジン２０の近傍には、本発明にかかる防水ケース３０が設けられている。この防水ケース３０は、図４に示すように、それぞれ上部と下部に密閉された空間部を備えた箱状に形成されており、上部の空間部が抵抗器収容部３１に、下部の空間部がモータ収容部３２になっている。そして、抵抗器収容部３１には、抵抗器４０が取り付けられている。抵抗器収容部３１の上部の一方側には上下２段になった防水室３１ａ，３１ｂが形成され、この防水室３１ａ，３１ｂを区切る各仕切り部３３，３４，３５にそれぞれ貫通孔３３ａ，３４ａ，３５ａが設けられている。
【００１６】
そして、各貫通孔３３ａ，３４ａ，３５ａに、上端にレバー部４１ａが取り付けられ下部周面にねじ４１ｂが形成された回転軸４１が回転可能に取り付けられている。回転軸４１と貫通孔３３ａの周面との間にはＯリングからなるシール部３６ａが設けられて密閉され、貫通孔３５ａを通過して仕切り部３５の下方に突出した回転軸４１の下端部には、ナット４２が係合して回転軸４１が抵抗器収容部３１から抜け止めされている。
【００１７】
また、防水室３１ａ内にはリターンスプリング４３が収容されており、このリターンスプリング４３によって回転軸４１は、レバー部４１ａが図５に示した位置ａに位置するように付勢されている。また、回転軸４１における防水室３１ｂ内の部分にはセレーション４１ｃが形成され、このセレーション４１ｃに可動接点４４が設けられたベース体４５が連結されて、回転軸４１と可動接点４４とが一緒に移動するようになっている。そして、回転軸４１におけるベース体４５の上方にＣリング４６が嵌められてベース体４５が軸方向に移動しないようにしている。
【００１８】
可動接点４４は、ベース体４５の先端に設けられた第１接点部４４ａと、ベース体４５の下面に下方に突出して設けられた第２接点部４４ｂとを有している。第１接点部４４ａに対向する防水室３１ｂの内壁面には、第１接点部４４ａが接触する円弧状の固定接点４７ａが設けられ、第２接点部４４ｂに対向する防水室３１ｂ内における仕切り部３５の上面には第２接点部４４ｂが接触する扇状の抵抗指示器４７ｂが設けられている。この抵抗指示器４７ｂは、図５に示した位置ａから位置ｂに向って徐々に抵抗値が小さくなるように設定されている。
【００１９】
レバー部４１ａの先端部は、スロットケーブル４８によって、スロットルレバー１５に連結されており、スロットルレバー１５の操作に応じてレバー部４１ａが移動して回転軸４１を回転させる。また、固定接点４７ａと抵抗指示器４７ｂには、それぞれ電線４８が接続されており、この両電線４８によって、スロットルレバー１５の操作量に基づく可動接点４４の移動に対応して変化する抵抗値に応じた電圧を検出できる。この電圧検出値の変化からスロットルレバー１６の操作量を検出できる。この電線４８の端部は、抵抗器収容部３１の壁面に設けられた穴部３１ｃを通って外部の電装ボックス６０に接続されている。この穴部３１ｃと電線４８の間はシール材３６ｂによって密閉されている。
【００２０】
モータ収容部３２内には、モータ５０が取り付けられている。モータ収容部３２の底部３７には、貫通孔３７ａが設けられており、この貫通孔３７ａを通過してモータ５０の回転軸５１の下端部がモータ収容部３２の外部に延びている。そして、回転軸５１と貫通孔３７ａの周面との間にはＯリングからなるシール部３６ｃが設けられて密閉され、貫通孔３７ａを通過してモータ収容部３２の下方に突出した回転軸５１の下端部には、プーリ５２が取り付けられている。
【００２１】
このプーリ５２は、図６に示すように、操作ケーブル５３を介してスロットル弁２５の弁軸２５ａに連結され、モータ５０の駆動によって、スロットル弁２５を開閉する。また、モータ５０には、電線５４が接続されており、この電線５４はモータ収容部３２の壁面に設けられた穴部３１ｄを通って外部の電装ボックス６０に接続されている。この電線５４と穴部３１ｄとの間はシール材３６ｄによって密閉されている。
【００２２】
電装ボックス６０は、前述した各電線４８，５４と電気的に接続されており、抵抗器４０からの検出信号に基づいて、モータ５０を制御する。また、電装ボックス６０は、電線６１を介してメーターユニット１６に接続され、電線６２を介してエンジン２０に接続され、これらの各装置を制御する。さらに、電装ボックス６０は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ等を備えており、各プログラムを実行するとともに、各種の演算処理を行う。
【００２３】
また、船体内におけるエンジン２０の前方位置には、燃料タンク６３が設けられ、エンジン２０の船体左舷側にはエンジンオイルを溜めるためのオイルタンク６４が設けられている。エンジン２０が駆動しているときには、外部の空気が吸気装置２２を介して内部に吸引され、圧縮されて各気筒２１に供給される。一方、燃料タンク６３からは、燃料ポンプ（図示せず）の駆動により燃料が送り出され、この燃料がスロットル弁２５によって霧状にされて各気筒２１に供給される。このため、各気筒２１内では、燃料と空気との混合気が生成され、この混合気は、点火プラグの放電により点火され、燃焼する。
【００２４】
また、船体の後下部にはポンプ室６５が形成され、このポンプ室６５にジェット推進機６６が配置されている。ジェット推進機６６のインペラ６７を回転させるインペラ軸６７ａは、エンジン２０の後部から後方に延びるクランク軸６８に、カップリング６８ａを介して連結されている。このため、エンジン２０内で混合気が燃焼すると、クランク軸６８が回転し、カップリング６８ａおよびインペラ軸６７ａを介して、その回転力がインペラ６７に伝達され、インペラ６７が回転する。このインペラ６７の回転によって、小型滑走艇１０が推進する。また、その際、操舵ハンドル１３を操作することにより小型滑走艇１０は左右に旋回する。
【００２５】
また、オイルタンク６４には、潤滑油が収容されており、油圧ポンプ（図示せず）の駆動により、その潤滑油を、エンジン２０の各気筒２１にそれぞれ供給する。これによってエンジン２０は、焼き付きが防止され、良好な運転状態を維持できる。また、船体の後部左舷側には、排気膨張室２７の下流端部がゴムホース６９を介して接続されたウォーターロック７１が設けられており、このウォーターロック７１の下流端部から上方に延びた後に、ジェット推進機６６の上方を跨いだ排出管７２が設けられている。
【００２６】
以上の構成において、操縦者が小型滑走艇１０を操縦する際には、操舵ハンドル１３の近傍に設置されたスイッチ（図示せず）をオンにした状態で、操舵ハンドル１３のグリップ１３ａを握るとともに、スロットルレバー１５に指を引っ掛けてスロットルレバー１５をグリップ１３ａ側に移動させる。これによって、スロットルケーブル４８が引っ張られ抵抗器４０のレバー部４１ａの位置が位置ａから位置ｂに向って移動する。このレバー部４１ａの移動量に応じて、固定接点４７ａと抵抗指示器４７ｂとの間の抵抗値が変化しこの変化に応じた電圧の検出値を電装ボックス６０が検出する。そして、電装ボックス６０はこの検出値に基づいてモータ５０を駆動させる。
【００２７】
このモータ５０の駆動によって、操作ケーブル５３が移動してスロットル弁２５を回転させスロットル開度の調節が行われる。この場合、スロットルレバー１５をグリップ１３ａ側に近づけるほどスロットル開度が大きくなって小型滑走艇１０は高速走行し、スロットルレバー１５をグリップ１３ａから遠ざけるほどスロットル開度が小さくなって小型滑走艇１０は低速走行する。また、スロットルレバー１５をグリップ１３ａから最も遠ざけたときには、レバー部４１ａが位置ａに位置してアイドリング状態になる。スロットルレバー１５の操作量を調節するとともに、操舵ハンドル１３を操作することにより、小型滑走艇１０は、速度を変化させるとともに、進路を変化させながら走行する。
【００２８】
この走行時に、水しぶきが上がっても小型滑走艇１０の内部に水が浸入することはない。また、小型滑走艇１０の内部におけるエンジン室１７や各装置が設けられた部分は水密構造にされているため、水の浸入を防止できる。さらに、抵抗器４０およびモータ５０は、防水ケース３０内に設けられているため、さらに確実に水の浸入を防止できる。このため、走行中に小型滑走艇１０が転覆した場合でも、小型滑走艇１０を元の状態に戻すと、そのまま走行を継続することができる。また、この小型滑走艇１０では、防水ケース３０内に抵抗器４０とモータ５０が収容されているため、防水ケース３０が１個ですみ安価になる。
【００２９】
また、他の実施形態として、駆動装置収容部からなる第１の防水ケースと検出装置収容部からなる第２の防水ケースとの２個の防水ケースを設け、第１の防水ケース内にモータを設置し、第２の防水ケースに検出装置を設置してもよい。この場合、２個の防水ケースは、小型滑走艇の内部におけるエンジン近傍の設置しやすい部分に設ける。例えば、第１の防水ケースは、前述したモータ収容部３２と同じ位置に設け、第２の防水ケースは、図７に示したデッキＤに、図８に示したようにボルト３９ａとナット３９ｂとで取り付けることができる。
【００３０】
なお、第２の防水ケースに設置された抵抗器は、図４に示した抵抗器４０と同一構造であるため、同一部分に同一符号を記している。このように構成することによって、設計の自由度が大きくなり、小型滑走艇の製造が容易になる。なお、この場合、第１の防水ケース内に設置されるモータは、図１０の説明で後述するように、スロットル弁に直接連結することもできる。
【００３１】
図９は、さらに他の実施形態による小型滑走艇が備える抵抗器８０とモータ８１との取り付け状態を示している。この小型滑走艇では、抵抗器８０とモータ８１とが、図４に示した防水ケース３０と略等しい構造の防水ケース内に取り付けられており、図１０に示すように、モータ８１の回転軸８１ａが、スロットル弁８２の弁軸８２ａに直接連結されている。このため、プーリおよび操作ケーブルは用いられていない。
【００３２】
この小型滑走艇のそれ以外の部分の構成については、前述した小型滑走艇１０と同一である。したがって、同一部分に同一符号を記している。これによると、モータ８１の回転軸８１ａが、スロットル弁８２の弁軸８２ａに直接連結されているため、バックラッシュがなくなり、スロットル弁８２の応答性が向上する。また、部材点数が少なくなるため製造コストの低下が図れる。
【００３３】
また、図１１は、さらに他の実施形態による小型滑走艇が備える検出装置と駆動装置との取り付け状態を示している。この小型滑走艇では、エンジン８５にスロットル弁８６が１個しか設けられていない。そして、抵抗器８７とモータ８８とは、防水ケース３０と同一構造の防水ケース内に取り付けられており、モータ８８の回転軸８８ａが、直接スロットル弁８６の弁軸８６ａに連結されている。この小型滑走艇のそれ以外の部分の構成については、前述した小型滑走艇１０と同一である。したがって、同一部分に同一符号を記している。これによっても、前述した小型滑走艇１０等と同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態による小型滑走艇の内部を示す平面図である。
【図２】小型滑走艇を側面から見た断面図である。
【図３】スロットル弁を示す正面図である。
【図４】防水ケースに設置された検出装置とモータとを示す断面図である。
【図５】図４の防水ケースを上から見た状態を示す一部切欠き断面図である。
【図６】モータと操作ケーブルの連結状態を示す断面図である。
【図７】他の実施形態による小型滑走艇が備える検出装置の取り付け位置を示す断面図である。
【図８】図７に示した小型滑走艇が備える検出装置の取り付け状態を示す断面図である。
【図９】さらに他の実施形態による小型滑走艇が備える検出装置と駆動装置との取り付け状態を示す概略構成図である。
【図１０】図８に示した小型滑走艇が備えるスロットル弁とモータとの連結状態を示す正面図である。
【図１１】さらに他の実施形態による小型滑走艇が備える検出装置と駆動装置との取り付け状態を示す概略構成図である。
【符号の説明】
１０…小型滑走艇、１３…操舵ハンドル、１５…スロットルレバー、１７…エンジン室、２０，８５…エンジン、２５，８２，８６…スロットル弁、３０…防水ケース、３１…抵抗器収容部、３２…モータ収容部、４０，８０，８７…抵抗器、４８…スロットルケーブル、５０，８１，８８…モータ、５３…操作ケーブル、６０…電装ボックス。
【図１】
2004243909.tif 000003
【図２】
2004243909.tif 000004
【図３】
2004243909.tif 000005
【図４】
2004243909.tif 000006
【図５】
2004243909.tif 000007
【図６】
2004243909.tif 000008
【図７】
2004243909.tif 000009
【図８】
2004243909.tif 000010
【図９】
2004243909.tif 000011
【図１０】
2004243909.tif 000012
【図１１】
2004243909.tif 000013