(57)【要約】【課題】複雑な曲げ加工部や拡管部を有する排気管に適用されてスパッタ等の異物の侵入を防止できるエキゾーストマニホールドの集合部構造を提供する【解決手段】一対の半管部材２，３に、一端に前方向に延設された外側保持部２ｂ，３ｂを、他端に前記外側保持部と略平行に折り曲げられた内側保持部２ｃ，３ｃを設けると共に、仕切板４の両端に略直角方向にかつ互いに逆向きに挟持片４ｂ，　４ｃを設け、これら挟持片４ｂ，　４ｃを外側保持部２ｂ，３ｂと内側保持部２ｃ，３ｃとの間に挟持して隅肉溶接した。【選択図】　　　図１
2004108210.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
半円弧状の半管本体の一端に前方向に延設された外側保持部が設けられる一方、他端に前記外側保持部と略平行に折り曲げられた内側保持部が設けられてなる一対の半管部材と、本体の両端から略直角方向にかつ互いに逆向きに挟持片が折り曲げ形成された仕切板とからなり、該仕切板の本体を間に介在させて前記一対の半管部材を対向配置し、一方の半管部材の外側保持部の内側に他方の半管部材の内側保持部を略平行に対峙させて一対の保持部を形成し、各保持部に前記仕切板の各挟持片を挿入して外側保持部および挟持片の端面と内側保持部の折り曲げ部近傍の半管部材の外周面とによって隅部を形成し、該隅部に隅肉溶接を施して各半管部材と仕切板とを接合形成したことを特徴とするエキゾーストマニホールドの集合部構造。
【請求項２】
請求項１に記載のエキゾーストマニホールドの集合部構造において、前記内側保持部の折り曲げ部もしくは内側保持部の外面に挟持片の端部が位置するように前記隅部が形成されていることを特徴とするエキゾーストマニホールドの集合部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、多気筒エンジンの複数の排気管を一本に纏めるエキゾーストマニホールドの集合部構造の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のエキゾーストマニホールドの集合部構造は、マニホールドコンバータとフロントチューブの接続部に仕切板を設け、仕切板で仕切られた各排気流路を流下する排気同士の干渉を防止する構造となっていた。（特許文献１参照）
【０００３】
この特許文献１等の従来のエキゾーストマニホールドの集合部構造にあっては、仕切板で仕切られた従来のフロントチューブＦは、図３、図４、図５に示された如く形成されていた。
即ち、図３の従来例は、各半管１０，１０の両端を直径方向外方に折り曲げ、仕切板１１を間に各半管１０，１０を対向させ仕切板１１の両端を各半管の折り曲げ部１０ａ，１０ａで挟持し、これら折り曲げ部１０ａ，１０ａと仕切板１１の先端を溶接することによって形成されていた。
また、図４の従来例は、仕切板２１の両端を互いに逆の周方向に折り曲げ、この仕切板２１を丸管２０内に挿通して各折り曲げ部２１ａ，２１ａ外周面を丸管２０内周面に当接させて溶接することによって形成されていた。
さらに図５の従来例は、２つの半管３０，３１のうち一方の半管３０の両端を拡径して前方に延在させ、拡径した基部に形成された段部３０ａ，３０ａに仕切板３２を載置した状態で他の半管３１の両端を拡径部３０ｂ，３０ｂの内周部に嵌合し、拡径部３０ｂ，３０ｂの先端と内側半管３１の外周面とを溶接して形成されていた。
そして上記いずれの排気管にあっても図６の如く複雑に曲げ加工されて施用され、小径の曲げ加工も多く適用される。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−１０６３４０号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記各従来技術にあっては、次の問題を有している。
すなわち、図３の従来例にあっては、溶接時に各半管１０，１０の折り曲げ部１０ａ，１０ａの端面と仕切板１１の端面とを揃えることが難しく、端面が不揃いの場合にはスパッタ等の異物が侵入する。この不具合を避けるために、折り曲げ部１０ａ，１０ａを長くしてあわせ面の長さを確保することとなり、合せ部が大きく外方に突出して狭いエンジンルーム内を広く占有する。また、見映えも良くない。
次に図４の従来例にあっては、仕切板２１を丸管２０内に溶接固定しているため、丸管２０の曲げ加工や拡管加工が困難になる。上記の如く一般に排気集合部は曲げ加工や拡管加工が多く施されるので、多くの場合本従来例の構造は採用できない。
また図５の従来例にあっては、拡径部３０ｂ，３０ｂの内部の内径寸法、これに嵌合される半管３１の外径寸法、段部３０ａ，３０ａに載置される仕切板３２の幅寸法等のばらつきによって、嵌合された各半管３０，３１の外周面と内周面との間に隙間が形成され、この隙間からスパッタ等の異物が侵入する。
【０００６】
このようにエキゾーストマニホールドの集合部に種々の接合構造が適用されたが、集合部特有の複雑な構造のために、どの接合構造も品質、成形性の点において問題点を有していた。
【０００７】
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、複雑な曲げ加工部や拡管部を有する排気管に適用されてスパッタ等の異物の侵入を防止できるエキゾーストマニホールドの集合部構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明請求項１に記載のエキゾーストマニホールドの集合部構造では、半円弧状の半管本体の一端に前方向に延設された外側保持部が設けられる一方、他端に前記外側保持部と略平行に折り曲げられた内側保持部が設けられてなる一対の半管部材と、本体の両端から略直角方向にかつ互いに逆向きに挟持片が折り曲げ形成された仕切板とからなり、該仕切板の本体を間に介在させて前記一対の半管部材を対向配置し、一方の半管部材の外側保持部の内側に他方の半管部材の内側保持部を略平行に対峙させて一対の保持部を形成し、各保持部に前記仕切板の各挟持片を挿入して外側保持部および挟持片の端面と内側保持部の折り曲げ部近傍の半管部材の外周面とによって隅部を形成し、該隅部に隅肉溶接を施して各半管部材と仕切板とを接合形成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載のエキゾーストマニホールドの集合部構造において、前記内側保持部の折り曲げ部もしくは内側保持部の外面に挟持片の端部が位置するように前記隅部が形成されていることを特徴とする。
【００１０】
【発明の作用および効果】
請求項１に記載の発明では、仕切板の本体を間に介在させて一対の半管部材を対向配置し、各半管部材の一方の外側保持部の内側に他方の内側保持部を略平行に対峙させて一対の保持部を形成し、各保持部に前記仕切板の各挟持片を挿入して外側保持部および挟持片の端面と内側保持部の折り曲げ部近傍の半管部材の外周面とによって隅部を形成し、該隅部に隅肉溶接を施して各半管部材と仕切板とを接合形成したので、排気管が曲げ部や拡径部を有する場合にも、仕切板も予めそれに倣った形状に加工してから組み合わせることが可能で、また溶接時に外側保持部の各外面を外方から押圧すると、内側保持部と挟持片との間及び挟持片と外側保持部との間の各当接面は容易に隙間なく密着する。このために、溶接時のスパッタ等の侵入が防止される。
【００１１】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載のエキゾーストマニホールドの集合部構造において、内側保持部の折り曲げ部もしくは内側保持部の外面に挟持片の端部が位置するように前記隅部が形成されているので、挟持片の端部が半管部材の円弧面に位置することはなく、挟持片の端部と半管部材の外面との間に隙間が形成されない。このために、溶接時のスパッタ等の侵入防止より確実になる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
（実施例）
まず、構成を説明する。
図１は本発明のエキゾーストマニホールドの集合部構造の断面図、図２は図１のエキゾーストマニホールドの集合部構造の斜視図である。
【００１３】
図１および図２において、１は集合構造に形成された排気管で、屈曲形成された一対の半管部材２，３の内部に、半管部材２，３の屈曲形状に倣って形成された仕切板４が取付けられて２本の排気流路１ａ，１ｂが隔成されている。
【００１４】
一対の半管部材２，３は、半管本体２ａ，３ａの一端に前方向に延設された外側保持部２ｂ，３ｂが設けられ、他端に外側保持部２ｂ，３ｂと略平行に折り曲げられた内側保持部２ｃ，３ｃが設けられて回転対称に形成される。
そしてエンジンへの取付仕様に応じて予め各々屈曲して形成されている。
【００１５】
また仕切板４は本体４ａの両端から略直角方向にかつ互いに逆向きに挟持片４ｂ，　４ｃが折り曲げ形成されており、前記半管本体２ａ，３ａの屈曲形状に倣って屈曲形成されている。
【００１６】
このように形成された仕切板４の本体４ａを間に介在させて前記一対の半管部材２，３を対向して配置し、一方の半管部材２，（３）の外側保持部２ｂ，（３ｂ）の内側に他方の半管部材３，（２）の内側保持部３ｂ，（２ｂ）を略平行に対峙させて、この間に前記仕切板４の各挟持片４ｂ，（４ｃ）を挿入して外側保持部２ｂ，（３ｂ）、挟持片４ｂ，（４ｃ）および内側保持部３ｂ，（２ｂ）によってオーバーラップ部５，５を形成すると共に、外側保持部２ｂ，（３ｂ）および挟持片４ｂ，（４ｃ）の端面と内側保持部３ｂ，（２ｂ）の折り曲げ部近傍の半管部材２，（３）の外周面によって隅部６，６を形成する。続いて前記オーバーラップ部５，５を外方から押圧してオーバーラップ部５，５を密着させながら隅部６，６に隅肉溶接７，７を施して各半管部材２，３と仕切板４とを接合形成している。
【００１７】
このように本実施例では、前記オーバーラップ部５，５を外方から押圧することによってオーバーラップ部５，５を容易に密着させることができるので該オーバーラップ部５，５にスパッタ等の異物が侵入する隙間が形成されない。
また、外側保持部２ｂ，（３ｂ）および挟持片４ｂ，（４ｃ）の端面と内側保持部３ｂ，（２ｂ）の折り曲げ部近傍の半管部材２，（３）の外周面とによって隅部６，６を形成しているので、安定した隅肉溶接７，７によって各半管部材２，３と仕切板４とを接合することができる。
さらに挟持片４ｂ，（４ｃ）の端面を内側保持部３ｂ，（２ｂ）の折り曲げ部に位置するように隅部６，６を形成しているので、挟持片４ｂ，（４ｃ）と内側保持部３ｂ，（２ｂ）とのオーバーラップ部５，５を長く形成できると共に、挟持片４ｂ，（４ｃ）の端面内側に半管部材２，（３）の円弧面が隣接することはなく、該部に隙間が形成されない。このためにスパッタ等の異物の侵入をより効果的に防止することができる。
【００１８】
以上、本発明のエキゾーストマニホールドの集合部構造を実施例に基づいて説明したが、本発明の具体的な構成については、この実施例に限られるものではなく、例えば隅部に半管本体の円弧部が僅かにかかっていても、外側保持部および挟持片の端面と内側保持部の折り曲げ部近傍の半管部材の外周面とによって形成された隅部の範疇にある。　要は、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のエキゾーストマニホールドの集合部構造の断面図である。
【図２】図１のエキゾーストマニホールドの集合部構造の斜視図である。
【図３】従来の仕切板の取付の１例を示す断面図である。
【図４】従来の仕切板の取付の他の例を示す断面図である。
【図５】従来の仕切板の取付のさらに他の例を示す断面図である。
【図６】図５の仕切板の取付構造になるエキゾーストマニホールドの集合部構造の斜視図である。
【符号の説明】
１　　　　　　排気管
２，３　　　　半管部材
２ａ，３ａ　　　半管本体
２ｂ，３ｂ　　　　外側保持部
２ｃ，３ｃ　　　　　内側保持部
４　　　　　　　　　　仕切板
４ａ　　　　　　　　　本体
４ｂ，　４ｃ　　　　　挟持片
６，６　　　　隅部
７，７　　　　隅肉溶接
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004108210.tif 000006
【図５】
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【図６】
2004108210.tif 000008