(57)【要約】【課題】本発明は自動車の盗難防止用ロック装置に関するものである。【解決手段】運転席サイドに変速レバー１の動作枠２が設けられ、該動作枠２の上面板２’にパーキング、ドライブ、ニュートラル等の変速位置が表示３され、変速レバー停止錠４を上記動作枠２のパーキング又はニュートラル位置に設け、該錠４に挿入するロック鍵５が自動車の始動鍵の形状と異なり、該ロック鍵５を変速レバー停止錠４に係合し、上記ロック鍵５の回動により、上記停止錠４による変速レバー停止装置６が変速レバー１に係合し、該レバー１を上記パーキング又はニュートラル位置Ｐ又はＮに固定させることを特徴とする自動車の変速レバーロック装置。【選択図】  図１
2004243950.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席サイドに変速レバーの動作枠が設けられ、該動作枠の上面板にパーキング、ドライブ、ニュートラル等の変速位置が表示され、
変速レバー停止錠を上記動作枠のパーキング又はニュートラル位置に設け、
該錠に挿入するロック鍵が自動車の始動鍵の形状と異なり、
該ロック鍵を変速レバー停止錠に係合し、上記ロック鍵の回動により、上記停止錠による変速レバー停止装置が変速レバーに係合し、該レバーを上記パーキング又はニュートラル位置に固定させることを特徴とする自動車の変速レバーロック装置。
【請求項２】
上記ロック鍵の先端部が基部凹凸の最小幅と同一又は小である請求項１記載の自動車の変速レバーロック装置。
【請求項３】
上記錠が縦向又は横向である請求項１又は２記載の自動車の変速レバーロック装置。
【請求項４】
変速レバー停止装置が上記錠の先端に中心線を共有する歯車を設け、上記動作枠の内側面に内向筒を設け、該筒内に上記歯車に噛合するラックを正逆摺動自在に設け、
上記ラックの先端部を変速レバーに係合・離脱自在に形成した請求項１〜３のいずれかに記載の自動車の変速レバーにおけるロック装置。
【請求項５】
変速レバー停止装置が上記錠の下端に、上記内向筒内に嵌合させた摺動筒を発条に抗して動作枠の内面側に停止させる回動腕を設けた請求項１〜３のいずれかに記載の自動車の変速レバーにおけるロック装置。
【請求項６】
変速レバー停止装置が、上記錠の先端に中心線を共有する雄螺子を配置し、これを動作枠の内側面に突設した雌螺子に出入自在に螺合し、
上記雄螺子の中心線に沿って上記鍵の先端部鍵穴を正逆摺動自在に形成してなる請求項１〜３のいずれかに記載の自動車の変速レバーにおけるロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車の変速レバーを鍵によりロックし自動車の盗難を防止する装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等の盗難防止装置にはチェンジレバーを中空にし、頂部に把手を設け、把手の中心線の回りに回動自在で摺動方向に固定した錠を設け、錠の鍵穴を把手の上端部に開口し、該上端部に開閉蓋を枢支してなり、中空レバー内には錠に固定したスピンドルを垂設し、上記レバーのニュートラル又はパーキング等の停止位置に上記レバーの両面案内ガイドを固定して設け、一方の上記ガイドに穿設した雌穴内に、スピンドルの正逆回動により横方向に摺動子を進出させる装置を設けてなるものであった（例えば特許文献１）。
【０００３】
しかし、このような装置では自動車のエンジンのスターターキィで上記レバーの把手に設けた上を回動操作することができるばかりでなく、エンジン始動時に上記レバーは必ずパーキング位置にあるため、該レバーをドライブ位置に移動させて自動車を移動させ得るという抜け道を有し、盗難され得る危険性があった。
【０００４】
【特許文献１】
特許第３２６１１１８号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は自動車の盗難に抜け道のないロック装置を得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため本発明は
第１に運転席サイドに変速レバーの動作枠が設けられ、該動作枠の上面板にパーキング、ドライブ、ニュートラル等の変速位置が表示され、変速レバー停止錠を上記動作枠のパーキング又はニュートラル位置に設け、該錠に挿入するロック鍵が自動車の始動鍵の形状と異なり、該ロック鍵を変速レバー停止錠に係合し、上記ロック鍵の回動により、上記停止錠による変速レバー停止装置が変速レバーに係合し、該レバーを上記パーキング又はニュートラル位置に固定させることを特徴とする自動車の変速レバーロック装置、
第２に上記ロック鍵の先端部が基部凹凸の最小幅と同一又は小である上記第１発明記載の自動車の変速レバーロック装置、
第３に上記錠が縦向又は横向である上記第１又は第２発明記載の自動車の変速レバーロック装置、
第４に変速レバー停止装置が上記錠の先端に中心線を共有する歯車を設け、上記動作枠の内側面に内向筒を設け、該筒内に上記歯車に噛合するラックを正逆摺動自在に設け、上記ラックの先端部を変速レバーに係合・離脱自在に形成した上記第１〜第３発明のいずれかに記載の自動車の変速レバーにおけるロック装置、
第５に変速レバー停止装置が上記錠の下端に、上記内向筒内に嵌合させた摺動筒を発条に抗して動作枠の内面側に停止させる回動腕を設けた上記第１〜第３発明のいずれかに記載の自動車の変速レバーにおけるロック装置、
第６に変速レバー停止装置が、上記錠の先端に中心線を共有する雄螺子を配置し、これを動作枠の内側面に突設した雌螺子に出入自在に螺合し、上記雄螺子の中心線に沿って上記鍵の先端部鍵穴を正逆摺動自在に形成してなる上記第１〜第３発明のいずれかに記載の自動車の変速レバーにおけるロック装置、
によって構成される。
【０００７】
【発明の実施の形態】
自動車の運転席の側部（サイド）７には変速レバー１が前後方向摺動自在に設けられている。
【０００８】
上記サイド７には前後方向に長い長方形動作枠２が設けられ、該動作枠２の上面板２’には図２に示すようにＰ（パーキング）、Ｄ（ドライブ）、Ｎ（ニュートラル）等の変速位置が表示３されている。
【０００９】
上記変速位置の表示３に沿って変速レバー１の長方形摺動透孔８が設けられ、摺動板９によって閉鎖され、該摺動板９には長方形透孔１０を穿設し、該透孔１０を経て変速レバー１が立設されている。
【００１０】
上記動作枠２の上面板２’には図１及び図２に示すように変速レバー１の直立円筒形停止錠４を正逆回動自在に埋設し、側面板２”には図４及び図５に示すように水平円筒形停止錠４’が正逆回動自在に埋設される。
【００１１】
又上記停止錠４，４’は図２及び図４（ロ）図に示すようにＮ（ニュートラル）位置に設けられるが、Ｐ（パーキング）位置であっても差支えない。
【００１２】
上記停止錠４及び４’の操作用鍵５は変速レバー１の摺動停止用鍵（ロック鍵５）であって図３（ロ）図に示すように該鍵５の基部５’の凹凸部の最小幅Ｗと同一又は小さい幅ｗの扁平な先端部５”を形成し、
該ロック鍵５は自動車のエンジン始動鍵（図示していない）とは形状が異なり、両用不能である。
【００１３】
上記ロック鍵５を錠４又は４’内に挿入することによって上記先端部５”が錠４又は４’の鍵穴を通過して変速レバー動作停止具６’の摺動用具６”に進入係合し、上記ロック鍵５の手動正回動によって該停止具６’が変速レバー１に凹設した係合用切欠１’に挿入し、該レバー１を上記Ｎ又はＰ位置に停止させ、上記鍵５の逆回動によって変速レバー１の停止を解除することができる。
【００１４】
勿論、上記停止具６’は動作枠２の上面板２’又は側面板２”に設けた内向開口筒１１に摺動自在に嵌合した摺動筒で発条１３による内向摺動勝手金具１２又は図５（イ）（ロ）図に示す内向開口筒１１の内面雌螺子６ａに螺合する雄螺子６’である。
【００１５】
又上記金具１２は図３（イ）図に示すラック１２’であっても良く、これに噛合するピニオン１２”であり、（ハ）（ニ）図に示す内向摺動勝手金具１２の側面に形成した扇形切欠１２ａに出入する回動腕１２ｂであり、又は雄螺子６’に凹設したロック鍵５の先端部５”を挿入する係合穴６ｂであっても良い。
【００１６】
従って変速レバー１を上記Ｎ又はＤ位置に停止し、ロック鍵５を上記錠４又は４’に挿入し、これを正回動させることによって変速レバー停止装置６を動作させ該装置６の摺動部分の先端に設けた突起（変速レバー停止具６’）を変速レバー１に凹設した係合用切欠１’に挿入することができ、これによって変速レバー１は上記Ｎ又はＤ位置に停止して動かない。
【００１７】
その状態でロック鍵５を錠４又は４’から取外すことによってその状態が保持され、自動車の走行は停止する。
【００１８】
そして上記ロック鍵５を上記錠４又は４’に挿入し、逆回転させることによって変速レバー１の停止が解除され、該レバー１をＤ（ドライブ）位置に移動させてアクセルを踏み自動車を走行させることができる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は上述のように構成したので自動車の走行始動用鍵のみで自動車を走行し得ず、自動車の盗難を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動車の変速レバーロック装置を示す側面図である。
【図２】図１Ａ−Ａ線による平面図である。
【図３】（イ）図は変速レバー停止装置の縦断面図である。
（ロ）図はロック鍵の正面図である。
（ハ）（ニ）図は（イ）図の他の実施例の縦断面図である。
【図４】（イ）図は図１の他の実施例の側面図である。
（ロ）図は（イ）図のＡ−Ａ線による平面図である。
【図５】（イ）（ロ）図は錠に挿入したロック鍵によって雄螺子を変速レバーの凹部に摺動させる構成の側面図である。
【符号の説明】
１      変速レバー
１’    係合用切欠
２      動作枠
２’    上面板
２”    側面板
３      表示
４，４’  変速レバー停止錠
Ｐ      パーキング位置
Ｎ      ニュートラル位置
５      ロック鍵
５’    基部
５”    先端部
Ｗ      最小幅
ｗ      同一幅
６      変速レバー停止装置
６’    変速レバー停止具又は雄螺子
６ａ    雌螺子
ｃ      中心線
１２      摺動筒（内向摺動勝手金具）
１２’    ラック
１２”    ピニオン
１２ｂ    回動腕
１３      発条
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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