(57)【要約】【課題】Ｓ側リール台の側部に配されるリールブレーキ機構の高さ方向の寸法を小さくしながらしかも組立てた状態でばらけ難くする。【解決手段】ブレーキ部材６４の長孔６５と嵌合するブレーキアーム５５のピン６３の軸線方向の寸法を長くし、これによってブレーキ部材６４を貫通して下方に突出するとともに、ピン６３の下方に突出した部分をスライドシャーシ３３の切込み７０によって逃げるようにする。【選択図】  図７
2004213782.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
テープ状記録媒体をヘッドドラムに斜めに巻付け、回転するヘッドによって前記テープ状記録媒体上を斜めに走査してヘリカルスキャン方式の記録および／または再生を行なう記録再生装置において、
前記テープ状記録媒体を繰出す供給側リールが係合する供給側リール台の近傍にブレーキアームを配するとともに、該ブレーキアーム上に回動可能であってしかも回動中心が移動可能にブレーキ部材を取付け、該ブレーキ部材を前記ブレーキアーム上に組込まれた付勢部材によって解除方向に付勢し、
前記テープ状記録媒体を巻取る方向に前記供給側リール台を回転駆動すると前記ブレーキ部材がその中心を移動させて前記付勢部材によって前記供給側リール台から離間してブレーキが解除されることを特徴とする記録再生装置。
【請求項２】
前記ブレーキアームが作動位置にあり、前記ブレーキ部材によって前記供給側リール台が制動力を受けている状態で前記供給側リール台を巻取る方向に回転駆動すると前記ブレーキ部材が解除方向に移動することを特徴とする請求項１に記載の記録再生装置。
【請求項３】
巻取り側リール台と係合する巻取り側リールにテープ状記録媒体が巻取られていない状態でヘッドドラムに対する前記テープ状記録媒体のローディングが開始されたときに前記供給側リール台が巻取る方向に微少角度回転駆動されると、前記ブレーキ部材が解除方向に移動することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の記録再生装置。
【請求項４】
前記ブレーキアームが前記供給側リール台および巻取り側リール台とともに前記ヘッドドラムに対して近接および離間可能なスライドシャーシ上にマウントされ、しかも前記ブレーキアーム上に前記ブレーキ部材を支持するピンが前記スライドシャーシの切込みまたは開口内に位置することを特徴とする請求項１に記載の記録再生装置。
【請求項５】
前記スライドシャーシの前記ヘッドドラムとは反対側の縁に形成された凹状の切込み内に前記ブレーキ部材を支持するピンが受入れられることを特徴とする請求項４に記載の記録再生装置。
【請求項６】
テープ状記録媒体をヘッドドラムに斜めに巻付け、回転するヘッドによって前記テープ状記録媒体上を斜めに走査してヘリカルスキャン方式の記録および／または再生を行なう記録再生装置において、
前記テープ状記録媒体を繰出す供給側リールと前記テープ状記録媒体を巻取る巻取り側リールとがそれぞれ係合する供給側リール台と巻取り側リール台とを前記ヘッドドラムに対して近接および離間可能なスライドシャーシ上にマウントし、
前記テープ状記録媒体を巻取る巻取り側リールが係合する巻取り側リール台の近傍にブレーキレバーが配され、前記ブレーキレバーは前記リール台が巻取り方向に回転するときに制動を解除するとともに、前記リール台が巻取り方向とは逆方向に回転するときに制動動作を行ない、
しかも前記スライドシャーシ上に前記ブレーキレバーを非作動状態で拘束する拘束手段が設けられるとともに、前記ヘッドドラムをマウントしたメインシャーシ上に解除部材が設けられ、前記スライドシャーシが前記ヘッドドラム側に移動すると前記解除部材によって前記拘束手段による前記ブレーキレバーの拘束が解除されることを特徴とする記録再生装置。
【請求項７】
前記巻取り側リール台がマグネットクラッチと歯車とを具備し、前記ブレーキレバーが前記歯車に係合すると前記マグネットクラッチを介して前記リール台を制動することを特徴とする請求項６に記載の記録再生装置。
【請求項８】
前記リール台の歯車と噛合うブレーキギヤを具備し、該ブレーキギヤと前記ブレーキレバーとが摩擦係合し、前記リール台の回転が前記歯車および前記ブレーキギヤを介して前記ブレーキレバーに伝達され、前記リール台の回転方向に応じて前記ブレーキレバーの制動とその解除とが行なわれることを特徴とする請求項７に記載の記録再生装置。
【請求項９】
前記スライドシャーシ上に前記ブレーキレバーと前記ブレーキギヤとがブレーキホルダを介してマウントされ、前記スライドシャーシが前記ヘッドドラム側に移動すると前記ブレーキホルダが前記メインシャーシ上の解除部材に当接して前記拘束手段による前記ブレーキレバーの拘束が解除されることを特徴とする請求項８に記載の記録再生装置。
【請求項１０】
前記ブレーキホルダを介して前記拘束手段によって前記ブレーキレバーを非作動状態となる方向に付勢するとともに、前記解除部材が前記拘束手段に抗して前記ブレーキホルダを解除方向に回動させることを特徴とする請求項９に記載の記録再生装置。
【請求項１１】
前記拘束手段が前記スライドシャーシ上の支持部材によって支持されたつる巻きばねであって、該つる巻きばねの自由端によって前記ブレーキレバーを非作動状態となる方向に回動付勢することを特徴とする請求項９に記載の記録再生装置。
【請求項１２】
テープ状記録媒体をヘッドドラムに斜めに巻付け、回転するヘッドによって前記テープ状記録媒体上を斜めに走査してヘリカルスキャン方式の記録および／または再生を行なう記録再生装置において、
前記テープ状記録媒体を巻装したテープカセットをスライドシャーシによってヘッドドラムに近接する方向に移動させて前記テープカセットから引出されたテープ状記録媒体によって記録および／または再生を行なうとともに、
前記テープ状記録媒体を巻装する前記テープカセット内のリールを制動するリールブレーキを有し、該リールブレーキは前記リールから前記テープ状記録媒体を引出すときに制動動作を行ない、前記リールが前記テープ状記録媒体を巻取るときに制動動作を解除し、
しかも前記テープカセットを装着した前記スライドシャーシの移動中は前記リールブレーキを強制的に解除して拘束する拘束手段を前記スライドシャーシ上に設け、
さらに前記テープカセットを装着した前記スライドシャーシがヘッドドラム側に移動した場合に前記拘束手段による拘束を解除する解除手段を前記ヘッドドラムをマウントしたメインシャーシ上に設けたことを特徴とする記録再生装置。
【請求項１３】
前記リールブレーキは前記リールの回転方向に応じて制動動作とその解除とを行なうことを特徴とする請求項１２に記載の記録再生装置。
【請求項１４】
前記リールブレーキは巻取り側のリール台の近傍に配されていることを特徴とする請求項１２に記載の記録再生装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は記録再生装置に係り、とくにテープ状記録媒体をヘッドドラムに斜めに巻付け、回転するヘッドによってテープ状記録媒体上を斜めに走査してヘリカルスキャン方式の記録および／または再生を行なう記録再生装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ＶＴＲ（Ｖｉｄｅｏ  Ｔａｐｅ  Ｒｅｃｏｒｄｅｒ）は固定ドラムと回転ドラムとから成るヘッドドラムの外周部に磁気テープを斜めに巻付けてキャプスタンによって一定の速度で走行させ、上記回転ドラムに設けられている磁気ヘッドによって磁気テープに対して斜めに走査することによって、ヘリカルスキャン方式の記録および／または再生を行なうようになっている。すなわち磁気テープの長さ方向に対して斜めに傾いたトラック上を磁気ヘッドが走査しながら信号の書込みあるいは信号の読出しを行なう。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このようなＶＴＲは磁気テープを繰出すための繰出し側のリールおよび巻取りを行なう巻取り側のリールとそれぞれ係合する供給側リール台および巻取り側リール台を備えている。ここでそれぞれのリール台は対応する制動手段を具備し、必要に応じて制動動作を行ない、これによって磁気テーフに対してバックテンションを与え、あるいは不測にリールが回転するのを阻止して磁気テープの緩みを防止するようにしている。
【０００４】
供給側リール台に設けられるリールブレーキは、そのブレーキアームが同一のポジションに保持された状態においてしかもブレーキをＯＮ−ＯＦＦ動作させることが好適である。このような機能を発現するためには、ブレーキアーム上にブレーキ部材をマウントする必要があり、ブレーキ部材をブレーキアームに対して作動位置と非作動位置との間で移動動作させるようにしなければならない。そしてブレーキ部材とブレーキアームとを有する複数の部品で構成されるブレーキ構造は、小型にする必要があり、とくにリール台の軸線方向に対して小さな寸法で組立てることが好ましい。一方でこのようなブレーキ構造をアッセンブリとして組合わせた場合に、ばらけ難い構造にしなければならない。すなわち薄型化とばらけ難さとは互いに矛盾することになるにもかかわらず、薄型であってしかも組立てた状態でばらけ難い構造のブレーキ装置が要求される。
【０００５】
また回転ヘッドドラムを用いた磁気記録再生装置から成るＶＴＲは、テープカセットから磁気テープを引出して回転ヘッドドラムに斜めに巻付け、この状態で磁気テープを走行させる構造にしている。ここで磁気記録再生装置の機構部の奥行方向、すなわち磁気テープのローディング方向の寸法を小さくすることを目的として、テープカセットが装着される一対のリール台をスライドシャーシ上にマウントするとともに、ローディング時にテープカセットを回転ドラムに近接する方向に移動させ、テープカセットの前部に形成される凹状ポケット部に回転ヘッドドラムの一部を入込ませるようにした構造を採用するようにしている。
【０００６】
この種の磁気記録再生装置においては、スライドシャーシをリニアスケートしながらテープカセットの内部から磁気テープを引張り出すことになるために、磁気テープを引張り出す際に引張り出される磁気テープを巻装したテープカセットのリールを保持する巻取り側リール台が回転してしまう。従って巻取り側リール台の回転方向に応じて、ブレーキ制動をＯＮ−ＯＦＦさせるブレーキ機構を配置しているＶＴＲにおいては、リニアスケート中は強制的にブレーキをＯＦＦさせ、ブレーキ機構のマグネットクラッチのリミッタ抵抗をなくし、スライドシャーシのリニアスケート完了時にブレーキをフリーにする必要がある。そこで上述のようなリールの回転方向に応じて切換わるブレーキ機構を巻取り側リール台に設ける場合には、リニアスケート完了時に上記のブレーキがフリーになるようにする解除機構をメインシャーシ上に配置している。しかるにこのような解除機構による場合には、スライドシャーシが最小限リニアスケートする距離に亘って強制解除させる機構を配置しなければならず、このような解除機構によって機構部の小型化が妨げられる。
【０００７】
本発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであって、リール台の軸線方向に対して薄型であってしかも組合わせた状態でばらけ難いブレーキ機構、あるいは装置の小型化を妨げない解除手段を有するブレーキ機構を有する記録再生装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本願の主要な発明は、
テープ状記録媒体をヘッドドラムに斜めに巻付け、回転するヘッドによって前記テープ状記録媒体上を斜めに走査してヘリカルスキャン方式の記録および／または再生を行なう記録再生装置において、
前記テープ状記録媒体を繰出す供給側リールが係合する供給側リール台の近傍にブレーキアームを配するとともに、該ブレーキアーム上に回動可能であってしかも回動中心が移動可能にブレーキ部材を取付け、該ブレーキ部材を前記ブレーキアーム上に組込まれた付勢部材によって解除方向に付勢し、
前記テープ状記録媒体を巻取る方向に前記供給側リール台を回転駆動すると前記ブレーキ部材がその中心を移動させて前記付勢部材によって前記供給側リール台から離間してブレーキが解除されることを特徴とする記録再生装置に関するものである。
【０００９】
ここで前記ブレーキアームが作動位置にあり、前記ブレーキ部材によって前記供給側リール台が制動力を受けている状態で前記供給側リール台を巻取る方向に回転駆動すると前記ブレーキ部材が解除方向に移動することが好ましい。また巻取り側リール台と係合する巻取り側リールにテープ状記録媒体が巻取られていない状態でヘッドドラムに対する前記テープ状記録媒体のローディングが開始されたときに前記供給側リール台が巻取る方向に微少角度回転駆動されると前記ブレーキ部材が解除方向に移動することが好ましい。また前記ブレーキアームが前記供給側リール台および巻取り側リール台とともに前記ヘッドドラムに対して近接および離間可能なスライドシャーシ上にマウントされ、しかも前記ブレーキアーム上に前記ブレーキ部材を支持するピンが前記スライドシャーシの切込みまたは開口内に位置することが好適である。また前記スライドシャーシの前記ヘッドドラムとは反対側の縁に形成された凹状の切込み内に前記ブレーキ部材を支持するピンが受入れられることが好ましい。
【００１０】
本願の別の主要な発明は、
テープ状記録媒体をヘッドドラムに斜めに巻付け、回転するヘッドによって前記テープ状記録媒体上を斜めに走査してヘリカルスキャン方式の記録および／または再生を行なう記録再生装置において、
前記テープ状記録媒体を繰出す供給側リールと前記テープ状記録媒体を巻取る巻取り側リールとがそれぞれ係合する供給側リール台と巻取り側リール台とを前記ヘッドドラムに対して近接および離間可能なスライドシャーシ上にマウントし、
前記テープ状記録媒体を巻取る巻取り側リールが係合する巻取り側リール台の近傍にブレーキレバーが配され、前記ブレーキレバーは前記リール台が巻取り方向に回転するときに制動を解除するとともに、前記リール台が巻取り方向とは逆方向に回転するときに制動動作を行ない、
しかも前記スライドシャーシ上に前記ブレーキレバーを非作動状態で拘束する拘束手段が設けられるとともに、前記ヘッドドラムをマウントしたメインシャーシ上に解除部材が設けられ、前記スライドシャーシが前記ヘッドドラム側に移動すると前記解除部材によって前記拘束手段による前記ブレーキレバーの拘束が解除されることを特徴とする記録再生装置に関するものである。
【００１１】
ここで前記巻取り側リール台がマグネットクラッチと歯車とを具備し、前記ブレーキレバーが前記歯車に係合すると前記マグネットクラッチを介して前記リール台を制動することが好ましい。また前記リール台の歯車と噛合うブレーキギヤを具備し、該ブレーキギヤと前記ブレーキレバーとが摩擦係合し、前記リール台の回転が前記歯車および前記ブレーキギヤを介して前記ブレーキレバーに伝達され、前記リール台の回転方向に応じて前記ブレーキレバーの制動とその解除とが行なわれることが好ましい。また前記スライドシャーシ上に前記ブレーキレバーと前記ブレーキギヤとがブレーキホルダを介してマウントされ、前記スライドシャーシが前記ヘッドドラム側に移動すると前記ブレーキホルダが前記メインシャーシ上の解除部材に当接して前記拘束手段による前記ブレーキレバーの拘束が解除されることが好適である。また前記ブレーキホルダを介して前記拘束手段によって前記ブレーキレバーを非作動状態となる方向に付勢するとともに、前記解除部材が前記拘束手段に抗して前記ブレーキホルダを解除方向に回動させることが好ましい。また前記拘束手段が前記スライドシャーシ上の支持部材によって支持されたつる巻きばねであって、該つる巻きばねの自由端によって前記ブレーキレバーを非作動状態となる方向に回動付勢することが好適である。
【００１２】
本願の別の主要な発明は、
テープ状記録媒体をヘッドドラムに斜めに巻付け、回転するヘッドによって前記テープ状記録媒体上を斜めに走査してヘリカルスキャン方式の記録および／または再生を行なう記録再生装置において、
前記テープ状記録媒体を巻装したテープカセットをスライドシャーシによってヘッドドラムに近接する方向に移動させて前記テープカセットから引出されたテープ状記録媒体によって記録および／または再生を行なうとともに、
前記テープ状記録媒体を巻装する前記テープカセット内のリールを制動するリールブレーキを有し、該リールブレーキは前記リールから前記テープ状記録媒体を引出すときに制動動作を行ない、前記リールが前記テープ状記録媒体を巻取るときに制動動作を解除し、
しかも前記テープカセットを装着した前記スライドシャーシの移動中は前記リールブレーキを強制的に解除して拘束する拘束手段を前記スライドシャーシ上に設け、
さらに前記テープカセットを装着した前記スライドシャーシがヘッドドラム側に移動した場合に前記拘束手段による拘束を解除する解除手段を前記ヘッドドラムをマウントしたメインシャーシ上に設けたことを特徴とする記録再生装置に関するものである。
【００１３】
ここで前記リールブレーキは前記リールの回転方向に応じて制動動作とその解除とを行なうことが好ましい。また前記リールブレーキは巻取り側のリール台の近傍に配されていることが好適である。
【００１４】
本願に含まれる発明の好ましい態様は、磁気記録再生装置の複数の部品から成るブレーキ構造において、部品の組立て上、ボスあるいはピンと穴で組合わされる場合に、ボスあるいはピンは穴によって組合わせる部品の厚さよりも長い寸法とし、ボスあるいはピンの突出部をシャーシに形成された切込みや開口等によって逃げるようにし、これによってばらけ易さを回避したブレーキ構造とするものである。
【００１５】
このようなブレーキ構造は、とくに磁気記録再生装置の供給側リール台の周囲に配されるリールブレーキとして用いて好適であって、ブレーキアームを同一のポジションとしてその上にマウントされるブレーキ部材を切換えてブレーキアームが該同一のポジションであってもブレーキのＯＮ−ＯＦＦを行なうようにする構造を提供できるようになる。しかもこのような構造によって、薄型でしかも小型のセットでも、ブレーキのばらけ易さが解消されて組立てにおいて安定してできるようになる。
【００１６】
本願に含まれる発明の別の好ましい態様は、一対のリール台をスライドシャーシ上にマウントし、テープカセットを装着した状態でこのスライドシャーシをヘッドドラム側に移動し、テープカセットのリールを保持するリール台の回転方向によってＯＮ−ＯＦＦするブレーキ装置を搭載する磁気記録再生装置において、上記スライドシャーシと一緒にテープカセットを移動させる場合にはブレーキを強制的に解除させる機構をスライドシャーシ上にマウントし、スライドシャーシの移動、すなわちリニアスケートの完了時に上記ブレーキの拘束を解除してフリーにする機構をメカシャーシ上に配置したものである。
【００１７】
スライドシャーシを用いてその上にテープカセットを装着し、ローディング時にスライドシャーシをヘッドドラム側に移動させる構造の磁気記録再生装置において、スライドシャーシのヘッドドラムに対する近接および離間方向の移動時の磁気テープの引込みと送出しとは、原則として巻取り側のリール台と係合する巻取り側リールによって行なう。従って磁気テープのローディング時には巻取りリールから磁気テープが引出されるために、巻取り側のリール台のブレーキを解除する必要がある。またアンローディング時に磁気テープをテープカセット内に巻込む場合には、巻取り側リールによって磁気テープを巻取らなければならない。このときには回転方向が正方向なのでブレーキはかからないようにしなければならない。
【００１８】
上述のような態様の磁気記録再生装置において、とくにブレーキの拘束機構をスライドシャーシ上に配するとともに、拘束の解除を行なうための機構をメインシャーシ側に配置することによって、スライドシャーシの移動ストロークあるいは移動量に関係なく小型のブレーキ構造を成立させることが可能になる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
（１）ＶＴＲの全体の構成
図１は本願発明の一実施の形態に係るＶＴＲの全体の概要を示すものであって、図示を省略したメカ基板上には回転ドラムと固定ドラムとから成るヘッドドラム１０が配置される。そしてヘッドドラム１０の左右の両側にはそれぞれ供給側（Ｓｕｐｐｌｙ側、略してＳ側、以下同じ）案内板１１と巻取り側（Ｔａｋｅ−ｕｐ側、略してＴ側、以下同じ）案内板１２とが配される。これらの案内板１１、１２にはそれぞれ案内溝１３、１４が形成され、これらの案内溝１３、１４に沿って移動自在にコースタ１５、１６が配される。Ｓ側コースタ１５上にはテープガイド１７が立設され、Ｔ側コースタ１６上にはテープガイド１８、１９が立設される。
【００２０】
上記Ｓ側案内板１１の斜め側方には引出しレバー２３が配され、その先端部にテープガイド２４が立設される。これに対してＴ側案内板１２の斜め側方にはＴ側引出しレバー２５が配され、その上にはピンチローラ２６とテープガイド２７とがマウントされる。なお上記引出しレバー２３、２５はそれぞれ支点ピン４６、４７を中心として回動自在になっている。また上記ピンチローラ２６が圧接されるようにＴ側案内板１２の側方にはキャプスタン２８が配される。キャプスタン２８はキャプスタンモータ２９によって一定の速度で回転駆動されるようになっている。
【００２１】
上記左右の引出しレバー２３、２５の斜め側方にはそれぞれＳ側リール台３１とＴ側リール台３２とが配される。なおこのリール台３１、３２および引出しレバー２３、２５はメカ基板上を図１において上下方向に移動自在になっているスライドシャーシ３３上にマウントされるようになっている。
【００２２】
このようなＶＴＲにおいて、上記スライドシャーシ３３上のリール台３１、３２の上にテープカセット４０が図２に示すように装着されるようになっている。テープカセット４０はＳ側リール４１とＴ側リール４２とを備え、これらのリール４１、４２によって両端が止着された状態で磁気テープ４４が巻装されている。またテープカセット４０はその筐体であって前方側の部分に切込み４３が形成され、これによってテープカセット４０がリール台３１、３２上に装着されると、切込み４３によって形成される凹部内にテープガイド２４、１７、１８、１９、２７、およびピンチローラ２６が入込むようになっている。
【００２３】
図３はテープカセット４０内の磁気テープ４４が回転ドラム１０に架装された場合における磁気テープ４４の案内手段を示しており、磁気テープ４４がヘッドドラム１０に斜めに巻付けられて通常の記録再生が行なわれる場合には、Ｓ側リール４１から引出された磁気テープ４４はテープガイド２４、１７、１８、１９、キャプスタン２８、テープガイド２７にそれぞれ案内された状態で、ピンチローラ２６がキャプスタン２８に磁気テープ４４を圧着するために、このキャプスタン２８の周速と同一の速度で定速走行する。
【００２４】
（２）Ｓ側リール台３１のブレーキ機構
次にスライドシャーシ３３上に設けられるＳ側リール台３１の周囲に配されるブレーキ機構を図４〜図７によって説明する。このブレーキ機構は図４および図５に示すようにブレーキアーム５５とブレーキ部材６４と、つる巻きばね６７とから構成される。ブレーキアーム５５の支点位置には筒状をなすボス５６が突設され、スライドシャーシ３３上のピン５８によって回動可能に支持されている。しかもブレーキアーム５５には上記ボス５６の側部に解除ピン５９が突設され、スライドシャーシ３３およびメインシャーシ５７を貫通して下方に延びている。上記解除ピン５９を逃がすためにスライドシャーシ３３には開口６０が形成されている。またブレーキアーム５５はコイルばね６１によって図７においてピン５８を中心として反時計方向に回動付勢されている。
【００２５】
上記ブレーキアーム５５上にはその先端側に設けられているピン６３によってブレーキ部材６４が組合わされる。ブレーキ部材６４はそのほぼ中央部に長孔６５を有し、この長孔６５が上記ピン６３を受入れている。そしてブレーキ部材６４に設けられている歯６６がＳ側リール台３１側の歯車６９と噛合うようになっている。
【００２６】
ブレーキアーム５５のボス５６の周囲にはつる巻きばね６７が巻付けられ、このつる巻きばね６７の先端側の部分がクランク状に屈曲してブレーキ部材６４の係止孔６８に係合し、これによってブレーキ部材６４を歯車６９から離脱する方向に付勢している。そしてブレーキ部材６４に設けられている突起７０がブレーキアーム５５の段部７２に落込んだときに、上記つる巻きばね６７の付勢力によってブレーキ部材６４がリール台３１から離間する方向（図１０における矢印７３の方向）に移動するようになっている。
【００２７】
（３）Ｔ側リール台３２のブレーキ機構
次に上記スライドシャーシ３３上に設けられているＴ側リール台３２の側部のブレーキ構造について図１２および図１３により説明する。Ｔ側リール台３２は歯車８０をその下側の部分に備えるとともに、この歯車８０上にマグネットクラッチ８１を介してリール台３２がマウントされる。
【００２８】
そしてリール台３２の歯車８０と噛合うようにリール台３２の側部にはブレーキギヤ８２がピン８６によって回転可能に支持される。そしてブレーキギヤ８２を上下から挟着するように断面がコ字状をなすブレーキレバー８３がブレーキギヤ８２に組合わされる。ブレーキレバー８３は突片８４を備え、この突片８４が上記歯車８０に噛合うとＴ側リール台３２の制動が行なわれるようになっている。そして上記ブレーキレバー８３およびブレーキギヤ８２をマウントするためのブレーキホルダ８５が設けられ、このブレーキホルダ８５に植設されているピン８６によって上記のブレーキレバー８３とブレーキギヤ８２とが立設されている。
【００２９】
また上記ブレーキホルダ８５の一端には係止片９０が設けられるとともに、この係止片９０がつる巻きばね９１の端部を係止している。つる巻きばね９１はスライドシャーシ３３上のボス９２に巻付けられた状態で保持されており、他端側がスライドシャーシ３３上の係止部９３によって係止される。また上記ブレーキホルダ８５には折曲げ片９６が形成され、この折曲げ片９６がメインシャーシ５７上の解除部材９７に当接すると、図１７に示すような解除動作が行なわれるようになっている。
【００３０】
（４）ＶＴＲの全体の動作
次に以上のような構成に係るＶＴＲの動作について説明する。図１に示すようにスライドシャーシ３３がヘッドドラム１０から離間した状態において図２に示すようにテープカセット４０を装着し、そのリール４１、４２をそれぞれスライドシャーシ３３上のリール台３１、３２に係合させる。このときにテープカセット４０の切込み４３を横切るように磁気テープ４０が掛渡されているために、磁気テープ４４と切込み４３との間に引出しレバー２３上のテープガイド２４、コースタ１５上のテープガイド１７、コースタ１６上のテープガイド１８、１９、および引出しレバー２５上のピンチローラ２６、テープガイド２７がそれぞれ侵入する。
【００３１】
以上のような状態において図３に示すようにスライドシャーシ３３がヘッドドラム１０に近接する方向に摺動動作する。またほぼ同時に左右の引出しレバー２３、２５がそれぞれ支点ピン４６、４７を中心として反時計方向および時計方向に回動される。またＳ側コースタ１５およびＴ側コースタ１６がそれぞれ案内板１１、１２の案内溝１３、１４に沿ってヘッドドラム１０の左側および右側に沿って移動する。なおコースタ１５、１６は案内溝１３、１４の終端に位置する衝当てガイド４８、４９に当接した状態でその位置および姿勢を規制されて停止する。
【００３２】
このようにしてテープローディングが完了すると、磁気テープ４４は図３に示すように、テープガイド２４、１７、１８、１９、キャプスタン２８、テープガイド２７に案内された状態でヘッドドラム１０の外周面に斜めに巻付けられる。
【００３３】
このように回転ドラム１０の外周面に斜めに磁気テープ４４が巻付けられた状態で、回転ドラム１０が例えば毎秒１００回転（６０００ｒｐｍ）で回転されるとともに、ピンチローラ２６によってキャプスタン２８に磁気テープ４４が圧着されるためにキャプスタン２８の周速と同一の速度で磁気テープ４４が走行する。このときに磁気テープ４４はテープカセツト４４のＳ側リール４１から繰出され、Ｔ側リール４２に巻取られる。
【００３４】
ここでとくに本実施の形態のＶＴＲは、１本のトラックを２回再生して再生出力を合成するダブルスキャン方式によって再生動作を行なうようにし、これによって磁気テープ４４上のトラックの幅を狭くしており、例えば幅が５μｍのトラックに信号の書込みを行なうことを実現している。
【００３５】
（５）Ｓ側リール台３１のブレーキ機構の動作
次にＳ側リール台３１のブレーキ動作について説明する。テープカセット４０内の磁気テープ４４がヘッドドラム１０に巻付けられてローディングが完了した状態で、記録モードあるいは再生モードに切換えると図外の操作部材によって解除ピン５９が押されてブレーキアーム５５が図７に示す回動位置に移動する。この状態において、ブレーキアーム５５上のブレーキ部材６４の歯６６がリール台３１の下側の歯車６９と噛合っているために、リール台３１が時計方向に回転している場合には制動動作を発生する。すなわち歯車６９がブレーキ部材６４の歯６６と係合しているために回転することができず、従ってリール台３１は歯車６９との間に介在するマグネットクラッチによるブレーキ力を受け、このためにＳ側リール４１から繰出される磁気テープ４４が軽微なバックテンションを発生する。
【００３６】
これに対してＳ側リール台３１が反時計方向に回動された場合には、図８〜図１１に示す動作によって、Ｓ側リール台３１のブレーキが解除される。この動作はリール台３１を反時計方向に回動させることによって行なわれる。すなわち図８に示すようにリール台３１が反時計方向に回動されると、マグネットクラッチを介して歯車６９も同方向に回動される。従ってこの歯車６９と噛合う歯６６を有するブレーキ部材６４はピン６３を中心として時計方向に回動される。
【００３７】
ブレーキ部材６４が回動されると、このブレーキ部材６４の突起７１が図９に示すようにブレーキアーム５５の段部７２の上側に移動する。するとつる巻きばね６７の付勢力によって、ブレーキ部材６４は図１０において矢印７３で示すように左斜め下方に向うような付勢力を受けるために、上記突起７１が図１１に示すように段部７２に落込むようにブレーキ部材６４が移動する。このときにブレーキ部材６４の長孔６５内をブレーキアーム５５のピン６３が相対的に移動する。
【００３８】
このようなつる巻きばね６７によるブレーキ部材６４のブレーキアーム５５上における移動によって、ブレーキ部材６４の歯６６がリール台３１の歯車６９から離脱する。従ってこれにより、リール台３１のブレーキが解除される。
【００３９】
このような解除動作は、ブレーキアーム５５を図７に示す作動位置に移動させた状態でしかもリール台３１を逆方向であって巻取り方向に微少角度回転駆動することによって行なわれ、このような動作によってリール台３１のブレーキの解除動作が行なわれる。このような解除動作はＴ側リール４２に磁気テープ４４が全く存在しない状態でテープローディングが行なわれた場合におけるＳ側リール台３１のブレーキ解除のために好適である。
【００４０】
一般にヘッドドラム１０に対する磁気テープ４４のローディングの際には、Ｔ側リール台３２と係合するＴ側リール４２から磁気テープ４４を繰出すことになるが、Ｔ側リール４２に磁気テープ４４が存在しない場合にはＳ側リール４１から磁気テープ４４を繰出さなければならない。そのためにＳ側リール台３１のブレーキを解除する必要がある。そこでＳ側リール台３１を上述如く、微少角度反時計方向に回動させてブレーキの解除動作を行なえばよい。なお上記の微少角度のリール台３１の回転は、Ｓ側リール４１上の磁気テープ４４の巻締め力によって吸収され、磁気テープ４４が切断されることはない。
【００４１】
とくに本実施の形態においては、Ｓ側リール台３１のブレーキ機構をリール台３１の軸線方向に薄型であってしかもブレーキ機構を構成する部品がばらけ難いようにするために、このＶＴＲにおいては、ブレーキアーム５５が同一のポジションでブレーキのＯＮ−ＯＦＦで作動するブレーキにおいて、複数の部品から構成される場合に、その組立てをピン６３と長孔６５から組合わせる構造とし、ピン６３の軸線方向の長さをこのブレーキ機構の組合わせ部品の厚さよりも長くし、組立て後においてもブレーキアーム５５とブレーキ部材６４とがばらけ難くしている。
【００４２】
ここでこのブレーキ装置は上述の如く、ブレーキアーム５５とブレーキ部材６４とつる巻きばね６７から構成され、スライドシャーシ３３上に組立てられる。そしてブレーキアーム５５のピン６３をブレーキ部材６４の長孔６５に嵌込み、両者をつる巻きばね６７によって係止して保持している。このような構造によって、ブレーキアーム５５が図７に示す作動位置においてリール台３１の回転方向によってブレーキのＯＮ−ＯＦＦを可能にしている。
【００４３】
ここで薄型構造とすると、ブレーキアーム５５のピン６３はその軸線方向の寸法が限られて短くなってしまう。するとブレーキ部材６４を組合わせてつる巻きばね６７を嵌めても、ピン６３が短いためにすぐにばらけてしまう。
【００４４】
そこで本実施の形態においては、ブレーキアーム５５とブレーキ部材６４とつる巻きばね６７から構成されるブレーキ機構であってスライドシャーシ３３上に組立てられる構造において、ブレーキ構造が配置される軸線方向のスペースを同じくしても、ブレーキアーム５５のピン６３の長さを長くし、ピン６３の長くなった分を図６および図７に示すようにスライドシャーシ３３の後縁に形成される切込み７０内に受入れるようにしている。すなわちリニアスケート用スライドシャーシ３３上の上記ピン６３の作動範囲に切込み７０を設けることによって、ピン６３を長くしてもブレーキ機構が作動可能にし、しかもブレーキ部材６４が離脱し難くなってばらけ難くなる。従ってこのような構造により、薄型であって小型のセットでも、Ｓ側リール台３１の側部に配されるブレーキ機構のばらけ易さが解消されて、組立てにおいて安定してできるようになる。
【００４５】
（６）Ｔ側リール台３２のブレーキ機構の動作
Ｔ側リール台３２の側部に配されるブレーキ機構は図１２および図１３に示すように、ブレーキギヤ８２を挟むように配されるブレーキレバー８３から構成され、その突片８４を歯車８０と噛合わせてリール台３２にブレーキをかけるようにしている。
【００４６】
ここでスライドシャーシ３３が後退している状態、すなわちヘッドドラム１０から離間している状態においては、図１３に示すようにつる巻きばね９１の先端部が係止片９０を押圧し、これによってブレーキホルダ８５およびブレーキレバー８３をピン８６を中心として反時計方向に強制的に回動させている。従ってブレーキレバー８３が時計方向に回動するのが阻止され、その突片８４が歯車８０と係合できないようになっており、ブレーキは解除状態で拘束されている。
【００４７】
以上のような状態で図１４および図１５に示すように、スライドシャーシ３３をヘッドドラム１０に近接する方向に移動させると、メインシャーシ５７上に設けられている解除部材９７がブレーキホルダ８５の折曲げ片９６に最終的に図１５に示すように当接し、これによってブレーキホルダ８５をピン８６を中心として時計方向に強制的に回動させ、図１５に示す位置で保持する。従ってブレーキホルダ８５の係止片９０がつる巻きばね９１の先端部を押え、これによってブレーキレバー８３につる巻きばね９１が作用しないようにしている。
【００４８】
従ってこのことから、ブレーキレバー８３は自由になり、ピン８６を中心として時計方向および反時計方向の何れの方向にもともに回動できるようになる。すなわちスライドシャーシ３３の往動と連動するローディング動作を完了すると、つる巻きばね９１によるこのブレーキ装置の拘束が解除され、Ｔ側リール台３２の回転方向に応じてブレーキの切換え動作が行なわれるようになる。
【００４９】
リール台３２が図１６に示すように巻取り方向、すなわち時計方向に回転駆動される場合には、マグネットクラッチ８１を介して歯車８０を時計方向に回転駆動する。従って歯車８０と噛合うブレーキギヤ８２はピン８６を中心として反時計方向に回転駆動される。従ってブレーキギヤ８２を挟着するブレーキレバー８３は反時計方向に回動付勢され、図１６に示すようにその突片８４が歯車８０から離間する。従ってこの場合には歯車８０の回転が自由になり、歯車８０はマグネットクラッチ８１を介してＴ側リール台３２と一緒に回転し、ブレーキＯＦＦの状態になる。
【００５０】
これに対してＴ側リール台３２が図１７に示すように反時計方向に回転駆動された場合、すなわちリール台３２が逆回転される場合には、このリール台３２とマグネットクラッチ８１を介して結合される歯車８０も同方向に回転する。従って歯車８０と噛合うブレーキギヤ８２は時計方向に回転する。よってブレーキギヤ８２を上下から挟着するように組立てられるブレーキレバー８３がピン８６を中心として時計方向に回動し、突片８４が歯車８０に噛合う。
【００５１】
従って歯車８０が回転できなくなり、マグネットクラッチ８１をスリップさせながらＴ側リール台３２のみが反時計方向に回転する。すなわちマグネットクラッチ８１の負荷を受けた状態でＴ側リール台３２が回転駆動されるようになり、ブレーキがＯＮの状態になる。
【００５２】
とくに本実施の形態のＶＴＲにおけるＴ側リール台３２のブレーキ機構は、拘束解除のための機構をメカデッキの小型化に有利な構造としている。すなわち回転ドラム１０が固定されているメインシャーシ５７上の回転ドラム１０に対して近接および離間する方向に移動可能に設けられかつテープカセット４０が装着されるスライドシャーシ３３を有し、このスライドシャーシ３３上にＳ側リール台３１とともにＴ側リール台３２と、このＴ側リール台３２の回転方向によって作動をＯＮ−ＯＦＦさせるブレーキレバー８３から成るブレーキ機構と、スライドシャーシ３３が移動中はブレーキ制動を強制的に解除させる解除手段、すなわちつる巻きばね９１とを配置するようにしている。
【００５３】
図１２に示すようにＶＴＲのヘッドドラム１０に対する近接および離間方向の奥行寸法を小さくすることを目的として、メインシャーシ５７に配置されたヘッドドラム１０に対してテープカセット４０を近接させるように移動するスライドシャーシ３３を設けている。スライドシャーシ３３上にはテープカセット４０内のＳ側リール４１およびＴ側リール４２を保持するＳ側リール台３１およびＴ側リール台３２を設けるとともに、Ｔ側リール台３２の歯車８０と常時噛合っているブレーキギヤ８２と、ブレーキギヤ８２の回転の摩擦トルクで駆動するブレーキレバー８３とを配置している。
【００５４】
上述の如くリール台３２が図１７に示すように反時計方向に回転すると、ブレーキギヤ８２が時計方向に回転し、その摩擦トルクでブレーキレバー８３の突片８４がリール台３２の歯車８０に噛込み、これによってリール台３２の回転を抑制する。またリール台３２が時計方向に回転した場合には図１６に示すように、ブレーキギヤ８２は反時計方向に回転し、ブレーキレバー８３によるブレーキが解除される。
【００５５】
ここで上記のブレーキレバー８３をＴ側リール台３２の側部に配置した場合に、磁気テープ４４を逆方向に送る場合のみ図１７に示すようにブレーキレバー８３の突片８４がリール台３２の歯車８０に噛合うようになる。そしてＴ側リール台３２が歯車８０とテープカセットを保持する本体部の２層構造になっており、その間に介在するマグネットクラッチ８１の磁力で上下に組立てられるようになっているために、マグネットクラッチ８１の制動力が磁気テープ４４を逆方向に引出すときのリミッタ力あるいはブレーキ力になる。
【００５６】
しかしテープカセット４０を回転ヘッドドラム１０に近接するためにスライドシャーシ３３を移動させるときに、同時に磁気テープ４４が回転ドラム１０に巻付けられるために、テープカセット４０のＴ側リール４２から磁気テープ４４が引出される際にも、Ｔ側リール台３２が回転してしまう。このときにブレーキレバー８３の突片８４が図１７に示すようにリール台３２の歯車８０に噛込んでしまうと、Ｔ側リール４２から磁気テープ４４を引出す際に抵抗を生ずる。従って強制的にブレーキレバー８３が歯車８０に噛合わないようにする必要がある。
【００５７】
そこで従来はメインシャーシ５７上にブレーキカムから成る解除手段を配置し、このカム部によって上記のブレーキレバー８３の強制解除を行なっていた。しかるにこのような構造によると、スライドシャーシ３３の移動ストロークの全長に亘って解除用のカム部をメインシャーシ５７上に形成する必要があり、小型化には不利になってしまう。
【００５８】
そこで本実施の形態においては、スライドシャーシ３３の移動中は、このスライドシャーシ３３に設けられているブレーキホルダ８５がつる巻きばね９１によって図１３および図１４に示すようにピン８６を中心として強制的に反時計方向に回動され、ブレーキレバー８３が押えられて強制的に拘束されている。そしてスライドシャーシ３３が完全に往動動作すると、図１４から図１５に示す状態に変化し、ブレーキホルダ８５の折曲げ片９６がメインシャーシ５７上に設けた解除部材９７によって押えられ、これによってブレーキホルダ８５はピン８６を中心として時計方向に回動され、ブレーキレバー８３の拘束を解除してフリーの状態に切換えている。従ってこのようなメインシャーシ５７上に設けられた解除部材９７から成る解除機構によって、スライドシャーシ３３の移動量に関係なく小型のブレーキ構造とすることが可能になる。
【００５９】
以上本願発明を図示の一実施の形態によって説明したが、本願発明は上記実施の形態によって限定されることなく、本願に含まれる発明の技術的思想の範囲内において各種の変更が可能である。例えば上記実施の形態はＶＴＲに関するものであるが、本願発明はビデオ信号以外のオーディオ信号やデータの記録のためのヘリカルスキャン方式の記録再生装置にも広く適用可能である。
【００６０】
【発明の効果】
本願の主要な発明は、テープ状記録媒体をヘッドドラムに斜めに巻付け、回転するヘッドによってテープ状記録媒体上を斜めに走査してヘリカルスキャン方式の記録および／または再生を行なう記録再生装置において、テープ状記録媒体を繰出す供給側リールが係合する供給側リール台の近傍にブレーキアームを配するとともに、該ブレーキアーム上に回動可能であってしかも回動中心が移動可能にブレーキ部材を取付け、該ブレーキ部材をブレーキアーム上に組込まれた付勢部材によって解除方向に付勢し、テープ状記録媒体を巻取る方向に供給側リール台を回転駆動するとブレーキ部材がその中心を移動させて付勢部材によって供給側リール台から離間してブレーキが解除されるようにしたものである。
【００６１】
従ってこのような構成によれば、テープ状記録媒体を巻取る方向に供給側リール台を回転することによってブレーキ部材がその中心を移動させて付勢部材によって供給側リール台から離間し、ブレーキが解除されることになり、作動状態にあるブレーキ部材を巻取る方向に供給側リール台を回転駆動するだけで解除させることが可能になり、リール台の回転のみによってブレーキを作動状態と非作動状態とに切換えることが可能になる。
【００６２】
本願の別主要な発明は、テープ状記録媒体をヘッドドラムに斜めに巻付け、回転するヘッドによってテープ状記録媒体上を斜めに走査してヘリカルスキャン方式の記録および／または再生を行なう記録再生装置において、テープ状記録媒体を繰出す供給側リールとテープ状記録媒体を巻取る巻取り側リールとがそれぞれ係合する供給側リール台と巻取り側リール台とをヘッドドラムに対して近接および離間可能なスライドシャーシ上にマウントし、テープ状記録媒体を巻取る巻取り側リールが係合する巻取り側リール台の近傍にブレーキレバーが配され、ブレーキレバーはリール台が巻取り方向に回転するときに制動を解除するとともに、リール台が巻取り方向とは逆方向に回転するときに制動動作を行ない、しかもスライドシャーシ上にブレーキレバーを非作動状態で拘束する拘束手段が設けられるとともに、ヘッドドラムをマウントしたメインシャーシ上に解除部材が設けられ、スライドシャーシがヘッドドラム側に移動すると解除部材によって拘束手段によるブレーキレバーの拘束が解除されるようにしたものである。
【００６３】
従ってこのような構成によれば、スライドシャーシがヘッドドラム側に移動されるとメインシャーシ上に設けられた解除部材によってブレーキレバーの拘束が解除されることになり、スライドシャーシの移動量に関係なく小型の解除部材による解除動作が可能になり、ブレーキ機構の小型化が達成される。
【図面の簡単な説明】
【図１】ＶＴＲの要部平面図である。
【図２】同ＶＴＲ上にテープカセットを装着した状態の平面図である。
【図３】同磁気テープのローディングを行なった状態の平面図である。
【図４】Ｓ側リールブレーキ機構の要部分解斜視図である。
【図５】同ブレーキ機構の組立て斜視図である。
【図６】Ｓ側ブレーキ機構を組込んだスライドシャーシの要部斜視図である。
【図７】Ｓ側ブレーキ機構の配置を示す平面図である。
【図８】Ｓ側ブレーキ機構の動作を示す平面図である。
【図９】Ｓ側ブレーキ機構の動作を示す平面図である。
【図１０】Ｓ側ブレーキ機構の動作を示す平面図である。
【図１１】Ｓ側ブレーキ機構の動作を示す平面図である。
【図１２】Ｔ側ブレーキ機構の要部斜視図である。
【図１３】同ブレーキ機構の要部平面図である。
【図１４】Ｔ側ブレーキ機構の動作を示す要部平面図である。
【図１５】Ｔ側ブレーキ機構の動作を示す要部平面図である。
【図１６】Ｔ側ブレーキ機構の動作を示す要部平面図である。
【図１７】Ｔ側ブレーキ機構の動作を示す要部平面図である。
【符号の説明】
１０‥‥ヘッドドラム、１１‥‥案内板（Ｓ側）、１２‥‥案内板（Ｔ側）、１３‥‥案内溝（Ｓ側）、１４‥‥案内溝（Ｔ側）、１５‥‥コースタ（Ｓ側）、１６‥‥コースタ（Ｔ側）、１７‥‥テープガイド（Ｓ側）、１８‥‥テープガイド（Ｔ側）、１９‥‥テープガイド（Ｔ側）、２３‥‥引出しレバー（Ｓ側）、２４‥‥テープガイド（Ｓ側）、２５‥‥引出しレバー（Ｔ側）、２６‥‥ピンチローラ、２７‥‥テープガイド（Ｔ側）、２８‥‥キャプスタン、２９‥‥キャプスタンモータ、３１‥‥リール台（Ｓ側）、３２‥‥リール台（Ｔ側）、３３‥‥スライドシャーシ、４０‥‥テープカセット、４１‥‥リール（Ｓ側）、４２‥‥リール（Ｔ側）、４３‥‥切込み、４４‥‥磁気テープ、４６、４７‥‥支点ピン、４８、４９‥‥衝当てガイド、５５‥‥ブレーキアーム、５６‥‥ボス、５７‥‥メインシャーシ、５８‥‥ピン、５９‥‥解除ピン、６０‥‥開口、６１‥‥コイルばね、６３‥‥ピン、６４‥‥ブレーキ部材、６５‥‥長孔、６６‥‥歯、６７‥‥つる巻きばね、６８‥‥係止孔、６９‥‥歯車、７０‥‥切込み、７１‥‥突起、７１‥‥段部、７２‥‥矢印、８０‥‥歯車、８１‥‥マグネットクラッチ、８２‥‥ブレーキギヤ、８３‥‥ブレーキレバー、８４‥‥突片、８５‥‥ブレーキホルダ、８６‥‥ピン、９０‥‥係止片、９１‥‥つる巻きばね、９２‥‥ボス、９３‥‥係止部、９６‥‥折曲げ片、９７‥‥解除部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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