(57)【要約】【課題】使用者の格別の操作を必要とすることなく、盗難を抑制することができるようにする。【解決手段】電子プレート２１の記録部２２には、車両情報が記録されており、車載装置に設けられた車載装置部１の記録手段４にも、同じ車両情報が記録されている。車載装置の起動時、電子ナンバープレート２１から車両情報が受信され、記録手段４の車両情報Ａ’と比較手段５で比較される。この車載装置が盗難に遭遇し、電子ナンバープレート２１から車両情報ができなくなると、あるいは、盗難によって他の車両に搭載されて異なる車両情報が受信されると、比較手段５での比較結果が不一致となり、動作禁止手段６が動作禁止指令Ｂを制御手段７に送る。これにより、制御手段７は、車載装置を使用できない動作禁止モードに設定する。【選択図】        図１
2004210224.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体に搭載された車載装置の盗難予防装置であって、
該車載装置が搭載された該移動体に関する移動体情報を該移動体から受信するための受信手段と、
該移動体情報と同一の移動体情報を記録保持した記録手段と、
該受信手段の受信情報と該記録手段の該移動体情報とを比較する比較手段と、該比較手段での比較の結果、該受信手段からの受信情報と該記録手段の移動体情報とが一致したとき、該車載装置を正常な動作が可能な通常モードに設定し、該受信手段からの受信情報と該記録手段の移動体情報とが不一致のとき、該車載装置を正常な動作が不能な動作禁止モードに設定する制御手段とを備えたことを特徴とする車載装置の盗難防止装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記比較手段の比較の結果、前記受信手段からの受信情報と前記記録手段の移動体情報とが不一致のとき、警報を発生する警報発生手段を設けたことを特徴とする車載装置の盗難防止装置。
【請求項３】
請求項１に記載の車載装置において、
前記比較手段の比較の結果、前記受信手段からの受信情報と前記記録手段の移動体情報とが不一致のとき、前記車載装置の盗難が発生したことを通報するための通報手段を設けたことを特徴とする車載装置の盗難防止装置。
【請求項４】
請求項１、２、３に記載の車載装置において、
前記移動体からの前記移動体情報は、前記移動体に取り付けられた電子ナンバープレートに記録されていることを特徴とする車載装置の盗難防止装置。
【請求項５】
移動体に搭載された車載装置の盗難防止方法であって、
該移動体に保持された移動体情報を受信するための受信手段の受信情報と、該車載装置に予め記録保持され該移動体情報に等しい移動体情報とを比較し、
この比較の結果、該受信情報と該車載装置に記録保持されている移動体情報とが一致したとき、該車載装置を正常な動作が可能な通常モードに設定し、該受信情報と該車載装置に記録保持されている移動体情報とが不一致のとき、該車載装置を正常な動作が不能な動作禁止モードに設定することを特徴とする車載装置の盗難防止方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載される電装品などの車載装置に係り、特に、車載装置の盗難を抑止するための盗難防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両に搭載された装置、即ち、車載装置の盗難を防止のための方法が提案されているが、その一例として、ＩＤコードを用いた方法がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
これは、車載装置にＩＤコードを設定することにより、この車載装置のモードを正常な動作を禁止する特定のモード（盗難防止モード）に移行させ、同じＩＤコードを再度入力してこの盗難防止モードを解除するまでは、この車載装置が正常に動作しないようにするものである。このようなＩＤコード入力式の盗難防止機能を備えた車載装置が車両に搭載されている場合には、この車載装置を盗んでも、盗難防止モードを解除するためのＩＤコードを知らない限り、これを使用することができない。従って、かかる盗難防止機能を備えていることにより、盗難行為の抑制を図ることができる。
【０００４】
また、他の例としては、車両の前後に取り付けられている登録番号のナンバープレートを電子化し、電子ナンバープレートに記録されている車両情報を無線通信などを介して外部に読み出すようにし、かかる車両情報を読み取って盗難車や犯罪に用いられた車両の発見に利用できるようにした技術も提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
かかる技術では、ナンバープレートに車両情報を記憶したＩＤタグを取り付けたものであって、ナンバープレートに一旦取り付けられたＩＤタグは取外しできないようにし、無理に取り外すと、ＩＤタグは車両情報の読出しが不能になったり、壊れたりなどして、ＩＤタグ内の車両情報の改竄ができないようにする。これにより、盗難車や犯罪に用いられた車両でのＩＤタグの車両情報が改竄できないようにする。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００２−２１１３６０号公報
【０００７】
【特許文献２】
特開２００１−３５４０８４号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記特許文献１に記載の技術では、車載装置に盗難防止モードを設定する場合も、また、これを解除する場合も、使用者はこの車載装置にＩＤコードを入力するなどの操作を行なう必要がある。このため、使用者は、この盗難防止機能を利用する場合、車両から離れるときには、その都度ＩＤコードを入力して盗難防止モードの設定する操作を行なわなければならないし、また、車両に戻ってきてこの車載装置を使用するときには、その都度盗難防止モードを解除するためのＩＤコードの入力操作が必要があり、使用者にとっては、非常に煩わしいものであって、うっかりしてその操作を忘れてしまうようなこともある。
【０００９】
また、上記特許文献２に記載の技術は、盗難車や犯罪に使用した車両の探索に役に立つが、これを適用してＩＤタグを車載装置に設けるようにしても、この車載装置の盗難防止には役に立たない。これは、ＩＤタグと車載装置の動作モードとは何の関係もなく、かかる車載装置が盗難にあっても、この車両装置は正常に動作するからである。
【００１０】
本発明の目的は、かかる問題を解消し、使用者の格別の操作を必要とすることなく、盗難を抑制することができるようにした車載装置の盗難防止装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明による車載装置の盗難防止装置は、車載装置が搭載された移動体に関する移動体情報を移動体から受信するための受信手段と、この移動体情報と同一の移動体情報を記録保持した記録手段と、受信手段の受信情報と記録手段の移動体情報とを比較する比較手段と、この比較手段での比較の結果、受信手段からの受信情報と記録手段の移動体情報とが一致したとき、車載装置を正常な動作が可能な通常モードに設定し、不一致のとき、車載装置を正常な動作が不能な動作禁止モードに設定する制御手段とを備えたものである。
【００１２】
また、比較手段の比較の結果、受信手段からの受信情報と記録手段の移動体情報とが不一致のとき、警報を発生する警報発生手段を設けたものである。
【００１３】
あるいは、比較手段の比較の結果、受信手段からの受信情報と記録手段の移動体情報とが不一致のとき、車載装置の盗難が発生したことを通報するための通報手段を設けたものである。
【００１４】
さらに、移動体からの前記移動体情報は、移動体に取り付けられた電子ナンバープレートに記録されているものである。
【００１５】
上記目的を達成するために、本発明による車載装置の盗難防止方法は、移動体に保持された移動体情報を受信するための受信手段の受信情報と、車載装置に予め記録保持されこの移動体情報に等しい移動体情報とを比較し、この比較の結果、受信情報と車載装置に記録保持されている移動体情報とが一致したとき、この車載装置を正常な動作が可能な通常モードに設定し、不一致のとき、この車載装置を正常な動作が不能な動作禁止モードに設定するものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を用いて説明する。
【００１７】
図１は本発明による車載装置の盗難防止装置及び盗難防止方法の第１の実施形態を示すブロック構成図であって、１は車載装置部、２はアンテナ、３は車両情報受信手段、４は車両情報記記録手段、５は車両情報比較手段、６は動作禁止手段、７は制御手段、８は操作手段、９は表示手段、１０は暗証番号記録手段、１１は暗証番号比較手段、１２は動作禁止解除手段、２１は電子ナンバープレート、２２は車両情報記録部、２３は送受信手段、２４はアンテナである。
【００１８】
図２は車載装置の移動体（以下では、車両とする）への搭載状態を模式的に示す図であって、３１は車両、３２は車載装置、３３はナンバープレートである。
【００１９】
図３は図１における電子アンテナ２１における車両情報記録部２２の１具体例を示す図であって、２２ａは車載情報テーブル、２２ｂはＩ／Ｆ（インターフェース）である。
【００２０】
図１において、この実施形態は車載装置部１と電子ナンバープレート２１とから構成されている。車載装置部１は、図２に示すように、例えば、ラジオやＣＤ，ステレオ装置などのオーディオ装置、テレビ、ＤＶＤ、ナビゲーション装置、エアコンといったような電装品などの車両３１に装備された車載装置３２に設けられており、電子ナンバープレート２１は、図２に示すように、車両３１の前部に取り付けられたナンバープレート３３に設けられている。
【００２１】
電子ナンバープレート２１は、これが設けられた車両に関する情報、即ち、車両情報が記録された車両情報記録部２２と、アンテナ２４と、この車両情報記録部２２から読み出された車両情報をアンテナ２４から送信し、また、車載装置部１のアンテナ２からの送信信号をアンテナ２４で受信する送受信手段２３とを備えている。車両情報記録部２２は、図３に示すように、車両情報を格納したテーブル２２ａと、このテーブル２２ａの車両情報を送受信手段２３に送るためのＩ／Ｆ２２ｂとを備えている。ここでは、車両情報を車両３１（図２）の所有者の氏名や車両３１の使用場所，登録番号，車体番号，形式，有効期限などの車両に固有な情報からなるものとする。
【００２２】
車載装置部１には、電子ナンバープレート２１のアンテナ２４から送信される車両情報をアンテナ２から受信する車両情報受信手段３と、電子ナンバープレート２１の車両情報記録部２２に記録されている車両情報と同じ車両情報が記録された車両情報記録手段４と、車両情報受信手段３で電子ナンバープレート２１からの車両情報が受信されると、この受信車両情報Ａと車両情報記録手段４から読み出される車両情報Ａ’とを比較する車両情報比較手段５とが設けられており、その比較結果が動作禁止手段６に供給される。この動作禁止手段６は、車両情報比較手段５からの比較結果をもとに、車載装置３２（図２）が盗難に遭遇したか否かを判定し、盗難に遭遇したと判定したときには、動作禁止指令Ｂを制御手段７に送る。
【００２３】
制御手段７は、動作禁止手段６から動作禁止指令Ｂが供給されないときには、車載装置３２（図２）をそれ本来の動作が可能なモード（以下、通常モードという）に設定するが、動作禁止手段６から動作禁止指令Ｂが供給されると、かかる動作を禁止するモード（以下、動作禁止モードという）に設定する。
【００２４】
車載装置部１には、また、車両３１（図２）の正当な所有者（使用者）のみに知らされている暗証番号を記録した暗証番号記録手段１０や暗証番号比較手段１１，動作禁止解除手段１２が設けられており、上記のように設定された動作禁止モードを解除するときに使用される。
【００２５】
次に、この第１の実施形態の動作を説明する。
【００２６】
いま、車両情報記録手段４に、電子ナンバープレート２１の車両情報記録部２２の車両情報と同じ車両情報が記録されているものとする。かかる状態で車載装置３２を、その電源スイッチ（図示せず）を投入して、起動させると、制御手段７が動作して、アンテナ２から車両情報の要求情報を電子ナンバープレート２１に送信させるとともに、その時点から所定期間車両情報受信手段３を受信できる動作モード（以下、受信モードという）に設定する。電子ナンバープレート２１では、この要求情報がアンテナ２４から送受信手段２３で受信され、この要求情報に基づいて車両情報記録部２２から車両情報を読み出させる。読み出されたこの車両情報は、送受信手段２３により、アンテナ２４から送信される。
【００２７】
車載装置部１では、この車両情報がアンテナ２から車両情報受信手段３で受信される。この車両情報受信手段３は、この車両情報を受信すると、これを受信車両情報Ａとして車両情報比較手段５に供給する。また、制御部７は、上記のように、アンテナ２から車両情報の要求情報を送信させるとともに、車両情報記録手段４に車両情報の読出しを指令する。これによって読み出された車両情報は、車両情報Ａ’として、車両情報比較手段５に供給される。車両情報比較手段５はこれら車両情報Ａ，Ａ’を比較し、その比較結果を動作禁止手段６に送る。動作禁止手段６は、この比較結果から、車載装置３２（図２）が盗難に遭遇したか否かを判定するが、この場合、車両情報Ａと車両情報Ａ’とが一致するから、車載装置３２が正当な車両に搭載されているものと判定して制御手段７には動作禁止指令Ｂを送らない。これにより、制御手段７は車載装置３２を通常モードに設定し、車載装置３２を使用可能な状態とする。
【００２８】
次に、車両情報記録手段４に記録されている車両情報Ａと車両情報受信手段３が受信した車両情報Ａ’とが異なる場合の動作について説明する。
【００２９】
車両装置３２（図２）を起動させると、制御部７はアンテナ２から車両情報の要求情報を送信させるとともに、車両情報記録手段４に車両情報Ａ’の読出しを指令する。これにより、車両情報記録手段４から車両情報Ａ’が読み出されて車両情報比較手段５に供給される。また、車両情報受信手段３は、制御手段７が車両情報の要求情報を送信させると、その時点から所定期間受信モードに設定され、その間アンテナ２から受信した信号を受信車両情報Ａとして車両情報比較手段５に供給する。
【００３０】
車両情報比較手段５は、車両情報記録手段４からの車両情報Ａ’と車両情報受信手段３からの車両情報Ａとを比較し、その比較結果を動作禁止手段６に供給する。このとき、車両情報Ａ，Ａ’は異なっているので、動作禁止手段６は、この比較結果から、動作禁止指令Ｂを発生して制御手段７に送る。これにより、制御手段７は車載装置３２が盗難に遭っているものと判断し、この車載装置３２を通常モードから使用不能な動作禁止モードに切り替える。
【００３１】
ここで、車両情報Ａ，Ａ’が不一致となる原因としては、次のようなものがある。
【００３２】
▲１▼車載装置３２を他の車両に移し替えたとき：
この場合には、この他の車両の電子ナンバープレートから送信される車両情報は、この車載装置の車載装置部１に設けられた車両情報記録手段４に記録されている車両情報と異なることになる。このようなケースとしては、車載装置３２が盗難に遭って他の車両に取り付けられた場合や所有者が車両を交換した場合、車載装置３２を他人に譲った場合などが考えられる。盗まれた車載装置３２は、車両に載置して使用しようとしても、上記のように車両情報Ａ，Ａ’が一致しないことから、使用することはできない。また、使用者が車載装置３２を搭載する車両を交換しても、また、この車載装置３２を他人に譲っても、動作禁止状態となるが、後述するように、使用者はかかる動作禁止モードを解除させることができる。
【００３３】
▲２▼車両情報受信手段３から車両情報を受信できないとき：
上記のように、車載装置３２を起動すると、制御部７が動作して車両情報の要求情報をアンテナ２から送信させるとともに、車両情報受信手段３を受信モードに設定する。受信情報受信手段３は、この受信モードの期間アンテナ２から信号を受信しなくとも、ゼロの信号を車両情報Ａとして車両情報比較手段５に送ることになり、これにより、不一致の比較結果を動作禁止手段６に供給することになり、この動作禁止手段６から動作禁止指令Ｂが発生する。このようなケースとしては、盗難に遭った車載装置３２が電子ナンバープレートを備えていない車両に搭載された場合や車両に搭載せず、電源を接続してそのまま使用する場合などがある。このような場合には、動作禁止モードが設定されるので、使用することができない。
【００３４】
▲３▼車載装置３２を購入して、使用者がその所有の車両に取り付けた直ぐの状態
であるとき：
新規購入した車載装置３２には、車両情報記録手段４には、車両情報が記録されていない。このため、これを車両に取り付けて起動させ、電子ナンバープレート２１から車両情報を取り込んでも、この車両情報Ａと車両情報記録手段４から読み出されるゼロの車両情報Ａ’とは一致せず、車載装置３２は動作禁止モードに設定される。
【００３５】
次に、車両情報Ａ，Ａ’の不一致によって設定された動作禁止モードを解除するための手段について説明する。
【００３６】
上記のようにして、動作禁止モードの設定がなされた車載装置３２に電源スイッチが投入されると、制御手段７により、液晶表示手段などの表示手段９に現在動作禁止モードにあることを示すや暗証番号の入力を促す表示がなされる。そこで、使用者がキースイッチなどからなる操作手段８を操作して知らされている正当な暗証番号を入力すると、制御部７はこれを暗証番号比較手段１１に供給するとともに、暗証番号記録手段１０から暗証番号を読み出させ、これを暗証番号比較手段１１に送られる。暗証番号比較手段１１では、入力された暗証番号と暗証番号記録手段１０から読み出された暗証番号と比較し、その比較結果を表示手段９に表示させる。これら暗証番号が不一致の場合には、表示手段９にその旨を表わす情報を表示させ、暗証番号の再入力を促す。
【００３７】
これら暗証番号が一致すると、暗証番号比較手段１１は一致情報を動作禁止モード解除手段１２に送る。動作禁止モード解除手段１２は、この一致情報を受けると、動作禁止モード解除指令Ｃを発生し、車両情報記録手段４と制御手段７とに供給する。これにより、車両情報記録手段４は書込モードとなる。
【００３８】
一方、制御手段７は、この動作禁止モード解除指令Ｃを受けると、上記のように、車両情報の要求情報をアンテナ２から送信させるとともに、車両情報受信手段３を受信モードに設定する。そして、車両情報受信手段３は、上記のようにして、この受信モードの設定期間中に電子ナンバープレート２１から車両情報記録部２２の車両情報を受信すると、これを車両情報比較手段５に供給するとともに、車両情報記録手段４に供給して記録させる。このようにして、車両情報記録手段４に電子ナンバープレート２１の車両記録部２２に記録されている車両情報が記録されることになる。
【００３９】
車両記録手段４は、このようにして車両情報が記録されて書込モードの期間が経過すると、一時的に読出モードに設定され、書き込んだばかりの車両情報を読み出して、車両情報Ａとして、車両情報比較手段５に供給する。車両情報比較手段５はこれら車両情報Ａ，Ａ’を比較し、その比較結果を動作禁止手段６に供給するが、このとき、これら車両情報Ａ，Ａ’は一致するので、動作禁止手段６は動作禁止モードの解除指令Ｂを制御手段７に送る。これにより、制御手段７は、車載装置３２を動作禁止モードから通常モードに切り換え、使用できる状態にする。
【００４０】
このようにして、動作禁止モードにある車載装置３２を通常モードに切り換えて使用できる状態にすることができる。従って、車載装置３２を新規購入して使用者が所有する車両で使用する場合や車両を買い替えて新たな車両で使用する場合には、操作手段８を操作して正当な暗証番号を入力することにより、この車載装置３２をその車両で使用できる状態にすることができるし、また、これまで使用していた車載装置を他人に譲る場合も、この車載装置３２の車載装置部１での暗証番号記録手段１０に記録されている暗証番号を通知することにより、この他人も、その所有する車両で使用できるようにすることができる。
【００４１】
なお、車載装置３２が盗難に遭った場合には、この車載装置３２の不当な所有者は、この車載装置３２の車載装置部１での暗証番号記録手段１０に記録されている暗証番号を通知することができないので、この車載装置３２を使用することができない。
【００４２】
図４は本発明による車載装置の盗難防止装置及び盗難防止方法の第２の実施形態を示すブロック構成図であって、１３は警報手段、１４は充電地であり、図１に対応する部分には同一符号を付けて重複する説明を省略する。なお、この第２の実施形態も、図１に示した第１の実施形態と同様、車載装置部１と電子ナンバープレート２１とから構成され、これら間で車両情報などの通信を行なうものであるが、図４では、電子ナンバープレート２１を省略している。
【００４３】
図４において、車載装置部１では、図１に示す車載装置部１の構成に警報手段１３と充電地１４とを追加したものである。この警報手段１３は、動作禁止手段６から動作禁止指令Ｂが発生されると、制御手段７が車載装置３２（図２）が車両３１（図２）から取り外されて盗難に遭遇したものと判断することにより、大音量のアラームまたは発光などによる警報を発生する。また、充電地１４は、車載装置３２の電源が切られても、かかる警報動作を継続できるようにするためのものである。なお、この充電地１４は、車載装置３２の電源から充電される。
【００４４】
この第２の実施形態では、車載装置部１が、図１に示した第１の実施形態と同様の制御手段７の制御のもとに、電子ナンバープレート２１（図１）から一定の周期で車両情報の読み取りを行なう。車両情報受信手段３は、この周期に合わせて所定期間の受信モードが設定され、周期的に車両情報を受信して、車両情報Ａとして、車両情報比較手段５に供給する。これに同期して、車両情報記録手段４からも周期的に車両情報が読み出され、車両情報Ａ’として車両情報比較手段５に供給する。これにより、車両情報手段５は周期的に車両情報Ａ，Ａ’を比較し、その比較結果を動作禁止手段６に供給する。動作禁止手段６はこの比較結果毎に車載装置３２（図２）が盗難に遭ったか否かを判定し、その判定結果Ｂを制御手段７に供給する。従って、制御手段７は、車載装置３２が盗難に遭っていないという判定結果Ｂが動作禁止手段６から送られている限り、車載装置３２を通常モードに設定し、警報手段１３を動作させない。
【００４５】
いま、車載装置３２が盗難に遭遇し、正当な車両３１（図２）から取り外されてアンテナ２から正当な車両の電子スンバープレート２１から車両情報を受信できなくなると、これによって車載装置３２の電源が切られても、充電地１４によって車載装置部１が動作を継続するため、車両情報受信手段３は定期的に車両情報を受信しようとするが、正当な車両情報を受信することができない。
【００４６】
そこで、車両情報受信手段３からの車両情報Ａと車両情報記録手段４からの車両情報Ａ’とは不一致となり、車両情報比較手段５からの比較結果により、動作禁止手段６は動作禁止指令Ｂを発生して制御手段７に送る。これにより、制御部７は、車載装置３２を動作禁止モードとして使用できない状態とし、これとともに、警報手段１３を動作させて周囲に警報を発する。
【００４７】
このようにして、車両情報受信手段３からの車両情報Ａと車両情報記録手段４からの車両情報Ａ’とが不一致となると、このときから充電地１４を使い切るまで、警報手段１３が警報を続けることになり、これによって正当な使用者などは車両３１で盗難が発生したことを知らされることになる。
【００４８】
なお、この第２の実施形態においても、車載装置３２の動作禁止モードの解除ための動作は図１に示した実施形態と同様であり、使用者が操作手段８から上記の暗証番号を入力し、動作禁止モード解除手段１２から動作禁止モード解除指令Ｃが出力されると、電子ナンバープレート２１からの車両情報の読み取りやその車両情報記録手段４への書き込みが行なわれる。
【００４９】
図５は本発明による車載装置の盗難防止装置及び盗難防止方法の第３の実施形態を示すブロック構成図であって、１５は盗難通報手段、１６は通信手段、１７はアンテナであり、図１に対応する部分には同一符号を付けて重複する説明を省略する。なお、この第３の実施形態も、図１に示した第１の実施形態と同様、車載装置部１と電子ナンバープレート２１とから構成され、これら間で車両情報などの通信を行なうものであるが、図５では、電子ナンバープレート２１を省略している。
【００５０】
図５において、車載装置部１では、図１に示す車載装置部１の構成に盗難通報手段１５と通信手段１６とアンテナ１７とが追加されて構成をなすものである。
通信手段１６とアンテナ１７とは、携帯電話や無線ＬＡＮなどによって構成される。
【００５１】
図１に示した第１の実施形態と同様、車載装置３２（図１）が電源スイッチの投入などによって起動すると、車両情報受信手段３は電子ナンバープレート２１（図１）から車両情報を受信し、車両情報比較手段５はこれと車両情報記録手段４からの車両情報Ａ’とを比較する。動作禁止手段６はこの比較結果を受けて、制御手段７に車載装置３２の動作の許可あるいは禁止を指示する。
【００５２】
車載装置３２が盗難に遭遇し、他の車両に搭載されて車両情報記録手段４の車両情報Ａ’が車両情報受信手段３からの車両情報（ゼロの情報も含む）Ａが異なると、車両情報比較手段５のそのときの比較結果に基づいて動作禁止手段６から動作禁止指令Ｂが出力され、制御手段７は車載装置３２を動作禁止モードに設定する。これとともに、動作禁止手段６は、また、盗難通報手段１５に盗難発生の通報を指示する。これにより、盗難通報手段１５は、予め設定された連絡先に対して、盗難の発生を伝えるための既定の内容の情報、通報情報として、を通信手段１６によってアンテナ１７から送信させる。かかる情報は、この車載装置３２の正当な使用者の携帯電話や端末などで受信することができる。
【００５３】
通報するかかる情報としては、音声情報であっても、また、電子メールなどの文章情報であってもよい。また、車載装置３２の電源投入操作によって動作禁止手段６が動作禁止指令を発生したときには、車載情報受信手段３がそのときの電子ナンバープレートから受信した車両情報をも通報情報とすることもできる。これにより、盗難に遭った車載装置３２を搭載した車両の登録番号なども判明することになり、この車載装置３２を搭載した車両の捜索に有効に利用できることになる。
【００５４】
なお、この第３の実施形態において、盗難を通報するための通信手段１６と、電子ナンバープレートからの車両情報を受信するための車両受信手段３とで通信方式が共用可能であれば、アンテナ２と車両情報受信手段３との代わりに、通信手段１６とアンテナ１７でもって、電子ナンバープレートからの車両情報を受信するようにしてもよい。
【００５５】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はかかる実施形態にのみに限定されるものではない。
【００５６】
即ち、上記各実施形態では、車載装置部１と電子ナンバープレート２１との間を無線で通信するものとしたが、有線や光通信などの他の通信手段を用いてもよい。
【００５７】
また、車両情報記録手段４では、電子ナンバープレート２１の車両情報記録部２２に記録されている車両情報全体を記録し、車両情報比較手段５では、車両情報全体で比較するようにしてもよいが、車両情報の一部、例えば、登録番号などの車両特有の情報を１または２以上車両情報記録手段４に記録し、これを車両情報比較手段５で比較するようにしてもよい。
【００５８】
さらには、車両情報比較手段５で比較する車両情報としては、所有者に関する情報であってもよい。この場合には、車両の買い替えなどにて車載装置を新しい車両に移設した場合でも、これら新旧の車両の所有者は同一であるため、暗証番号の入力操作を行なうことなく、車載装置３２の使用が可能である。
【００５９】
さらに、動作禁止手段６によって設定された動作禁止モードの解除方法としては、暗証番号を入力することによる方法ばかりでなく、例えば、特定の錠前などの鍵による操作あるいは、特定のリズムによるキー操作など正当な所有者であることを示す方法であれば、その方法を用いるようにしてもよい。
【００６０】
さらに、車両の固有情報を記録した車両情報記録媒体として電子ナンバープレートを例にしたが、車両の固有情報を記録した装置であって、車両に設置されて車両を特定できる情報が記録され、車載装置部１からその情報を読み出し可能であれば、電子ナンバープレートに限定するものではない。
【００６１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、車載装置が盗難に遭遇しても、使用者による盗難防止モードなどの設定のための操作を必要とせずに、その車載装置を正常に動作しない状態に設定したり、警報を発生したり、あるいは通報を行なったりさせることができ、盗難抑制効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車載装置の盗難防止装置及び盗難防止方法第１の実施形態を示すブロック構成図である。
【図２】本発明による車載装置の盗難防止装置及び盗難防止方法車両への搭載状況を摸式的に示す図である。
【図３】図１における電子ナンバープレートの車両情報記録部に記録されている車両情報の一具体例を示す図である。
【図４】本発明による車載装置の盗難防止装置及び盗難防止方法第２の実施形態を示すブロック構成図である。
【図５】本発明による車載装置の盗難防止装置及び盗難防止方法第３の実施形態を示すブロック構成図である。
【符号の説明】
１  車載装置部
３  車両情報受信手段
４  車両情報記録手段
５  車両情報比較手段
６  動作禁止手段
７  制御手段
８  操作手段
１０  暗証番号記録手段
１１  暗証番号比較手段
１２  動作禁止モード解除手段
１３  警報手段
１４  充電地
１５  盗難通報手段
１６  通信手段
２１  電子ナンバープレート
２２  車両情報記録部
３１  車両
３２  車載装置
３３  ナンバープレート
【図１】
2004210224.tif 000003
【図２】
2004210224.tif 000004
【図３】
2004210224.tif 000005
【図４】
2004210224.tif 000006
【図５】
2004210224.tif 000007