(57)【要約】【課題】通常の操作ではソレノイド作動音が発生しないスライド操作部材の安全作動機構を提供する。【解決手段】側面に突出する方向に第一バネ１で付勢された係止部２をもつスライド操作部材３と、このスライド操作部材３の押し込みにより前記係止部２が係止されて前記スライド操作部材３の押し込みが制限されるストッパー４と、前記係止部２と対向して配置され前記第一バネ１とは逆付勢方向で相対的に弱い付勢力の第二バネ５で付勢されるとともに、ソレノイド６への通電による吸引力が作用すると前記係止部２が押し込まれてこの係止部２が前記ストッパー４に係止されずに前記スライド操作部材３の押し込みを可能とした押圧部材７とを備えたスライド操作部材の安全作動機構である。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
側面に突出する方向に第一バネで付勢された係止部をもつスライド操作部材と、このスライド操作部材の押し込みにより前記係止部が係止されて前記スライド操作部材の押し込みが制限されるストッパーと、前記係止部と対向して配置され前記第一バネとは逆付勢方向で相対的に弱い付勢力の第二バネで付勢されるとともに、ソレノイドへの通電による吸引力が作用すると前記係止部が押し込まれてこの係止部が前記ストッパーに係止されずに前記スライド操作部材の押し込みを可能とした押圧部材とを備えたスライド操作部材の安全作動機構。
【請求項２】
請求項１の機構をソレノイドの側部に装備したスライド操作部材の安全作動機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車などに使用されるスライド操作部材の安全作動機構に関し、例えばＡＴ車のシフトレバーを安全性よく作動させるためのものである。
【０００２】
【従来の技術】
このようなスライド操作部材の安全作動機構としては、スライド操作部材と、このスライド操作部材のスライド方向と略直交方向に突出及び後退可能にされており、バネにより突出方向に付勢され通電により前記バネの突出付勢方向に逆らって後退するプランジャをもつソレノイドとを備え、前記ソレノイドへの通電時に前記プランジャの先端は前記スライド操作部材と干渉せず、前記ソレノイドへの非通電時に前記プランジャの先端は前記スライド操作部材と干渉するものが普通である。そしてこの機構により、プランジャの通電時にのみスライド操作部材の押し込み操作を可能としている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記例では、スライド操作部材の押し込み操作を行いたいときに、あらかじめブレーキを踏むと、その踏み込みと連動して通電動作されるソレノイドの作動音（カチッという音）が気になるものである。この音はソレノイドのプランジャがソレノイドを構成するヨークなどに衝突する際に発生する金属的な衝撃音である。この衝撃音を和らげるためにゴムなどの緩衝材をプランジャに装着する静音ソレノイドが存在するが、衝撃音を和らげることはできても完全に排除することは困難であった。本発明はこのような解決すべき課題を鑑み、通常の操作ではソレノイド作動音が発生しないスライド操作部材の安全作動機構を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明を要約すると、側面に突出する方向に第一バネで付勢された係止部をもつスライド操作部材と、このスライド操作部材の押し込みにより前記係止部が係止されて前記スライド操作部材の押し込みが制限されるストッパーと、前記係止部と対向して配置され前記第一バネとは逆付勢方向で相対的に弱い付勢力の第二バネで付勢されるとともに、ソレノイドへの通電による吸引力が作用すると前記係止部が押し込まれてこの係止部が前記ストッパーに係止されずに前記スライド操作部材の押し込みを可能とした押圧部材とを備えたスライド操作部材の安全作動機構である。そして、好ましくは前記機構をソレノイドの側部に装備するとよい。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態を説明するが、それはあくまで本発明に基づいて採択された例示的な実施形態であり、本発明をその実施形態に特有な事項に基づいて限定解釈してはならず、本発明の技術的範囲は、請求項に示した事項さらにはその事項と実質的に等価である事項に基づいて定めなければならない。
【０００６】
図示の実施形態は、側面に突出する方向に第一バネ１で付勢された係止部２をもつスライド操作部材３と、このスライド操作部材３の押し込みにより前記係止部２が係止されて前記スライド操作部材３の押し込みが制限されるストッパー４と、前記係止部２と対向して配置され前記第一バネ１とは逆付勢方向で相対的に弱い付勢力の第二バネ５で付勢されるとともに、ソレノイド６への通電による吸引力が作用すると前記係止部２が押し込まれてこの係止部２が前記ストッパー４に係止されずに前記スライド操作部材３の押し込みを可能とした押圧部材７とを備えたスライド操作部材の安全作動機構である。
【０００７】
さらに詳述すれば、スライド操作部材３の基端には第三バネ８を備え、一旦押したスライド操作部材３の復帰を容易にしている。第三バネ８の基端は支持部材９に当接され、支持部材９及びスライド操作部材３の側面をガイドするガイド部材１０さらに前記ストッパー４は、ソレノイド６の側部に適宜手段で固定されている。ソレノイド６は図示されないコイルの中心にプランジャを可動可能に通した通常のものでよく、通電されると前記プランジャの吸引に伴って可動部材１１も連動される。そして、前記押圧部材７はこの可動部材１１に固定されているため、ソレノイド６への通電による吸引力が作用すると前記押圧部材７も連動動作される。また、第二バネ５は例えばソレノイド６の側面から立ち上げた略Ｌ状の固定部材１２と可動部材１１の間に装着されている。なお、係止部２のストッパー４側の角部付近は斜めに、押圧部材７のストッパー４側もストッパー４の基端縁まで斜めに形成されると好ましい。
【０００８】
図１はスライド操作部材３の非押し込み時を示す。ここで、そのままスライド操作部材３を押し込んでもソレノイド６には通電されていないため、図２のように、係止部２がストッパー４に係止されてしまい、例えば、図外のシフトレバーのポジションを変えることができないので、安全性が発揮される。
【０００９】
図１の状態で、例えばブレーキを踏むとソレノイド６に通電されて前記プランジャが強力に吸引されるので押圧部材７にも吸引力が伝わるが、この時以前にすでに、前記プランジャは第二バネ５の付勢力もあってソレノイド６内に実質的に最大限入った状態にあるので、ソレノイド６に通電したことによる衝撃音は発生しない。次いで、スライド操作部材３を押し込むと、係止部２が押圧部材７による押し込み力でスライド操作部材３から飛び出さない所まで押し込まれるため、係止部２はストッパー４に係止されず、スライド操作部材３の押し込みを可能ならしめている。そうすると、例えば、シフトレバーのポジションチェンジが可能となる。なお、シフトレバーのポジションチェンジ機構は周知であり、本発明とは直接関係ないため、説明を省略する。また、先にブレーキを踏まずにスライド操作部材３を押し込んで図２の状態にしてからブレーキを踏み込むと、ソレノイド６の作動音は一応発生するが、そのような場合はよほど慌てて使用している時以外は有り得ないものである。
【００１０】
かくして本実施形態によれば、通常の操作ではソレノイド作動音が発生しないスライド操作部材の安全作動機構を提供でき、また、ソレノイドの側部を利用して機構を装備できるため小型化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】断面図
【図２】ソレノイド非通電時にスライド操作部材を押し込んだときの断面図
【図３】ソレノイド通電時にスライド操作部材を押し込んだときの断面図
【図４】要部破断斜視図
【図５】外観斜視図
【符号の説明】
１  第一バネ
２  係止部
３  スライド操作部材
４  ストッパー
５  第二バネ
６  ソレノイド
７  押圧部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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