(57)【要約】      （修正有）【課題】ストッパおよびアジャスタを必要とする場合にキャスタを備えた機器に後付けでストッパ、アジャスタ機能を必要な数だけ追加できてコストダウンが図れるキャスタを提供することにある。【解決手段】キャスタの車輪１の車輪受け本体２が、分割された２つの部分２ａ、２ｂと、これらの部分２ａ、２ｂを前後させかつ固定する結合手段３を有するキャスタ。キャスタの車輪１の車軸受け本体２の分割された２つの部分２ａ、２ｂに傾斜面を設ける。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャスタの車輪の車輪受け本体が、分割された２つの部分と、これらの部分を前後させかつ固定する結合手段を有することを特徴とするキャスタ。
【請求項２】
前記キャスタの前記車輪受け本体に傾斜面を設けたことを特徴とする請求項1記載のキャスタ。
【請求項３】
前記キャスタの前記車輪受け本体にコロを設けたことを特徴とする請求項1記載のキャスタ。
【請求項４】
前記キャスタの前記車輪受け本体に互いに対向する前記２つの部分の面以外の３面に壁を設けたことを特徴とする請求項1ないし３のいずれか１項記載のキャスタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アジャスタおよびキャスタストッパの機能を有するキャスタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
画像形成装置その他の電子機器類、事務機器、家庭電化機器、家具等の底部には、それらの移動に便利なようにキャスタが取り付けられている。従来のキャスタとしては、キャスタのアジャスタを上方からの操作により調整できるようにした発明（例えば、特許文献１参照）、また、受け台の中で地震などにより加わる振動を吸収して機器の転倒、部品の破損等を防止するようにした発明（例えば、特許文献２参照）、さらに、機器を所定の設置場所に設置するためにキャスタの配置等を工夫した発明（例えば、特許文献３参照）が知られている。
【特許文献１】特開平０８−０１００７３号公報
【特許文献２】特開平１０−０４８９０２号公報
【特許文献３】特開平１１−３５５６９２号公報
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来技術において、特許文献１によれば、上から調整できるように機器の構造を変更しなければならない欠点がある。また、特許文献２によれば、受け台の中で振動を吸収するために機器が動くので、アジャスタ機能は附加できない欠点がある。さらに、特許文献３では機器を所定の場所に設置する位置決めだけで、アジャスタ機能は無いという欠点がある。
そこで本発明の目的は、上記の問題点を解決するために、ストッパおよびアジャスタを必要とする場合にキャスタを備えた機器に後付けでストッパ、アジャスタ機能を必要な数だけ追加できてコストダウンが図れるキャスタを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
前記の課題を解決するために、請求項１記載の発明では、キャスタの車輪の車輪受け本体が２つに分割された部分と、これらの部分を前後させかつ固定する結合手段を有するキャスタを最も主要な特徴とする。
請求項２記載の発明では、前記キャスタの前記車輪受け本体に傾斜を設けた請求項1記載のキャスタを主要な特徴とする。
請求項３記載の発明では、前記キャスタの前記車輪受け本体にコロを設けた請求項1記載のキャスタを主要な特徴とする。
請求項４記載の発明では、前記キャスタの前記車輪受け本体に互いに向離する前記２つの部分の面以外の３面に壁を設けた請求項1ないし３のいずれか１項記載のキャスタを主要な特徴とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、図面により本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明によるキャスタの第１の実施の形態を示す正面図である。図２は図１のキャスタの調整ボルトを締めた状態を示す正面図である。図３は図１のキャスタを示す左側面図である。
図１ないし図３において、２つの部分２ａ、２ｂに分割された車輪受け本体２をキャスタの車輪１の下方１ａと面一となるように配置する。車輪受け本体２の２つの部分２ａ、２ｂは調整ボルト３によって結合される。２つの部分２ａ、２ｂと、調整ボルト３は、結合手段を構成している。
この調整ボルト３を締めることによって車輪受け本体２は２つの部分２ａ、２ｂが互いに接近し、傾斜面Ａからの作用でキャスタの車輪１が上昇する。これによって車輪受け本体２はアジャスタ機能を有し、調整ボルト３にて固定できる。
図４は本発明によるキャスタの第２の実施の形態を示す正面図である。図５は図４のキャスタのコロを図４から下方に移動した状態を示す正面図である。図６は図４のキャスタを示す左側面図である。
図４ないし図６において、２つのコロ４ａ、４ｂが２つの部分２ａ、２ｂに分割された車輪受け本体２内にキャスタの車輪１の下方１ａと面一となるように配置・収容される。車輪受け本体２の２つの部分２ａ、２ｂは調整ボルト３によって結合される。即ち、この実施形態は、図１乃至図３に示した第１の実施形態における車輪軸受け本体２の傾斜面Ａ上にコロ４ａ、４ｂを介して車輪１を配置した構成を備えている。
この調整ボルト３を縮めることによって車輪受け本体２は２つの部分２ａ、２ｂが互いに接近し、転動するコロ４ａ、４ｂの作用でキャスタの車輪１が上昇する。これによって車輪受け本体２はアジャスタ機能を有し、調整ボルト３にて固定できる。
【０００６】
次に、図７は本発明によるキャスタの第１の実施の形態において壁を設けた車輪受け本体と調整ボルトを示す斜視図である。図において車輪受け本体２は２つの部分２ａ、２ｂのまわりには互いに対向する面を除く３つの面に壁５を設けている。これらの壁５によってキャスタの車輪１の旋回を拘束しストッパ機能ともなる。
図８は本発明によるキャスタの第２の実施の形態において壁を設けた車輪受け本体と調整ボルトを示す斜視図である。図において車輪受け本体２は２つの部分２ａ、２ｂのまわりには互いに向離する面を除く３つの面に壁５を設けている。これによってキャスタの車輪１の旋回を拘束しストッパ機能ともなる。コロ４ａ、４ｂ上に車輪１が載置される。調整ボルト３を壁５に設けた穴に挿通（螺合）して適量締め付けることにより、両部分２ａ、２ｂ間の距離を調整し、車輪１の上下方向位置を微調整することが可能となる。
【０００７】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１によれば、車輪受け本体を分割し調整ボルトを締めることにより他の手段で機器を持ち上げないキャスタを車輪受け本体に簡単に入れられる。
請求項２によれば、車輪受け本体に傾斜を設けることにより機器をわずかな力で調整するアジャスタ機能を追加できる。
請求項３によれば、車輪受け本体にコロを設けることによりアジャスタ機能が追加できる。
請求項４によれば、車輪受け本体のまわりに壁を設けることによりキャスタの車輪の旋回を拘束するので、ストッパ機能を追加できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるキャスタの第１の実施の形態を示す正面図である。
【図２】図１のキャスタの調整ボルトを締めた状態を示す正面図である。
【図３】図１のキャスタを示す左側面図である。
【図４】本発明によるキャスタの第２の実施の形態を示す正面図である。
【図５】図４のキャスタのコロを図４から下方に移動した状態を示す正面図である。
【図６】図４のキャスタを示す左側面図である。
【図７】本発明によるキャスタの第１の実施の形態において壁を設けた車輪受け本体と調整ボルトを示す斜視図である。
【図８】本発明によるキャスタの第２の実施の形態において壁を設けた車輪受け本体と調整ボルトを示す斜視図である。
【符号の説明】
１    キャスタの車輪
２    車輪受け本体
２ａ  分割された部分
２ｂ  分割された部分
３    調整ボルト
４ａ  コロ
４ｂ  コロ
５    車輪受け本体の壁
Ａ    車輪受け本体の傾斜
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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