(57)【要約】【課題】バッテリの直下に剛性の高い車体骨格部材が存在する場合でも、バッテリとフードとのスペースをことさらに大きくすることなく、衝突によるエネルギー吸収を図ることのできるバッテリ支持装置を提供する。【解決手段】本発明のバッテリ支持装置は、エンジンルーム１４を上方から覆うフード１３内の下方でかつ車体前後方向に延びる車体骨格部材１１に固定されてバッテリ１５を載置するバッテリ載置ブラケット１６と、車体骨格部材１１に設けられてバッテリ１５に上方から所定値以上の荷重が加わったときにバッテリ１５をその下方への回動変位を許容しつつ保持するバッテリ保持手段１８とを有する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンルームを上方から覆うフード内の下方でかつ車体前後方向に延びる車体骨格部材に固定されてバッテリを載置するバッテリ載置ブラケットと、前記車体骨格部材に設けられて前記バッテリに上方から所定値以上の荷重が加わったときに該バッテリをその下方への回動変位を許容しつつ保持するバッテリ保持手段とを有することを特徴とするバッテリ支持装置。
【請求項２】
前記バッテリ保持手段は、車体前後方向に延びて前記バッテリ載置ブラケットに載置されたバッテリを押さえ着ける押さえ部材と、該押さえ部材の両端部に設けられた一対の押さえロッドと、前記車体骨格部材の延びる方向に間隔を開けて設けられかつ前記一対の押さえロッドの屈曲基部を回動支点にして前記バッテリを回動可能に保持する軸受け用ブラケットとを備えていることを特徴とする請求項１に記載のバッテリ支持装置。
【請求項３】
前記バッテリ載置ブラケットと前記車体骨格部材との間に、前記バッテリに上方から下方に向かう荷重が加わった際にその荷重が所定値以下のときにはそのバッテリの回動変位を阻止しかつ該荷重が所定値を超えるときにはその回動を許容するバネ力を有するバネ部材が設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のバッテリ支持装置。
【請求項４】
前記バッテリ載置ブラケットと前記車体骨格部材との間にバッテリ支持ブラケットが設けられ、該バッテリ支持ブラケットは前記バッテリ支持ブラケットに溶接固定される端面板部と前記車体骨格部材に締結固定される端面板部とを有し、前記バッテリ支持部材の前記車体骨格部材に固定される端面板部には前記車体骨格部材に該バッテリ支持ブラケットを締結部材により締結固定するための挿通穴が形成され、該挿通穴には前記バッテリに上方から所定値以上の荷重が加わったときに前記締結部材による固定を解除するために前記挿通穴の穴径よりも大きな穴径の解除穴が連接して形成されていることを特徴とする請求項２に記載のバッテリ支持装置。
【発明の詳細な説明】
本発明は、エンジンルーム内に配設されるバッテリ支持装置の改良に関するものである。
【０００１】
【発明の属する技術分野】
【０００２】
【従来の技術】
従来から、バッテリ支持装置には、エンジンルームを構成するフッドリッジパネルにバッテリを載置するバッテリ載置ブラケットを設け、バッテリを押さえ部材と押さえロッドとにより固定する構成のものが知られている（特許文献等１）。
【０００３】
また、そのバッテリ支持装置には、図６に示すように、エンジンルーム１を上方から覆うフード２内の下方でかつ車体前後方向に延びる車体骨格部材としてのサイドメンバー３にバッテリ４を載置するバッテリ載置ブラケット５を溶接により固定し、バッテリ載置ブラケット５に載置されたバッテリ４を、押さえ部材７と押さえ部材７の両端部に設けられた一対の押さえロッド８、８とにより協同して押さえ着ける構成のものもある。
【０００４】
この図６に示す従来のバッテリ支持装置では、押さえロッド８、８の屈曲基部８ａ、８ａをバッテリ載置ブラケット５の起立フランジ部５ａ、５ａに形成された係止穴５ｂ、５ｂに挿通し、押さえロッド８、８の先端部分を押さえ部材７の両端部に形成された挿通穴７ａ、７ａに挿通して、その押さえロッド８、８の先端部分に形成されたネジ部８ｂ、８ｂにナット９、９を螺合することにより、バッテリ４を下方に向けて押さえ着けてバッテリ載置ブラケット５に載置固定するようになっている。なお、その図６において、符号１０は、エンジンルーム１の一部を構成するフードリッジロワー部材である。
【０００５】
【特許文献１】
特開平０５−１８５８８６号公報（図８参照）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、この図６に示す従来のバッテリ支持装置では、バッテリ４とフード２とのスペースＳが小さく、剛性の高いサイドメンバー３にバッテリ載置ブラケット５が載置固定される構成となっているため、被衝突物が上方からフード２に衝突したときにフード２の変形ストロークを確保できず、衝突によるエネルギー吸収が不十分であるという不都合がある。
【０００７】
フード２とバッテリ４とのスペースＳを十分に大きく確保できるように、フード２の高さを高くするようにすることは考えられるが、そのようにすると、造形の自由度がその分減少する。
【０００８】
本発明の目的は、上記に鑑み、バッテリの直下に剛性の高い車体骨格部材が存在する場合でも、バッテリとフードとのスペースをことさらに大きくすることなく、衝突によるエネルギー吸収を図ることのできるバッテリ支持装置を提供する。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載のバッテリ支持装置は、エンジンルームを上方から覆うフード内の下方でかつ車体前後方向に延びる車体骨格部材に固定されてバッテリを載置するバッテリ載置ブラケットと、前記車体骨格部材に設けられて前記バッテリに上方から所定値以上の荷重が加わったときに該バッテリをその下方への回動変位を許容しつつ保持するバッテリ保持手段とを有することを特徴とする。
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、バッテリに所定値以上の荷重が上方から下方に向けて加わったとき、バッテリが下方に回動変位することとなるので、フードの変形ストロークを確保できることになって、衝突エネルギーの吸収をバッテリとフードとのスペースをことさらに大きくすることなく図ることができる。
【００１１】
請求項２に記載のバッテリ支持装置は、前記バッテリ保持手段は、車体前後方向に延びて前記バッテリ載置ブラケットに載置されたバッテリを押さえ着ける押さえ部材と、該押さえ部材の両端部に設けられた一対の押さえロッドと、前記車体骨格部材の延びる方向に間隔を開けて設けられかつ前記一対の押さえロッドの屈曲基部を回動支点にして前記バッテリを回動可能に保持する軸受け用ブラケットとを備えていることを特徴とする。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加えて、従来のバッテリ支持装置の構成を大幅に変更することなく回動保持手段を容易に形成できる。
【００１３】
請求項３に記載のバッテリ支持装置は、前記バッテリ載置ブラケットと前記車体骨格部材との間に、前記バッテリに上方から下方に向かう荷重が加わった際にその荷重が所定値以下のときにはそのバッテリの回動変位を阻止しかつ該荷重が所定値を超えるときにはその回動を許容するバネ力を有するバネ部材が設けられていることを特徴とする。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、バッテリに荷重が加わった際の回動変位荷重を容易に設定できる。また、バネ部材の付勢力、バネ力を調節することにより、バッテリの重量を車体振動に対するダイナミックダンパーとしても利用できる。
【００１５】
請求項４に記載のバッテリ支持装置は、前記バッテリ載置ブラケットと前記車体骨格部材との間にバッテリ支持ブラケットが設けられ、該バッテリ支持ブラケットは前記バッテリ支持ブラケットに溶接固定される端面板部と前記車体骨格部材に締結固定される端面板部とを有し、前記バッテリ支持部材の前記車体骨格部材に固定される端面板部には前記車体骨格部材に該バッテリ支持ブラケットを締結部材により締結固定するための挿通穴が形成され、該挿通穴には前記バッテリに上方から所定値以上の荷重が加わったときに前記締結部材による固定を解除するために前記挿通穴の穴径よりも大きな穴径の解除穴が連接して形成されていることを特徴とする。
【００１６】
請求項４に記載の発明によれば、バッテリ支持ブラケットと車体骨格部材との結合の解除構成の簡便化を図ることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１は本発明に係わるバッテリ支持装置の断面図であって、この図１において、１１は車体前後方向に延びる車体骨格部材としての閉断面形状のサイドメンバー、１２はフードリッジ、１３はフードである。そのサイドメンバー１１には、フード１３の下方でエンジンルーム１４内側にバッテリ１５を載置するための箱形形状のバッテリ載置ブラケット１６が設けられている。このバッテリ載置ブラケット１６とサイドメンバー１１との間にはバッテリ支持ブラケット１７が設けられている。バッテリ支持ブラケット１７はここでは逆Ｌ字形状とされている。
【００１８】
このバッテリ支持ブラケット１７はその端面板部１７ａが結合解除手段としてのソフトマウント部材１９を介してサイドメンバー１１の側壁部１１ａに固定されている。ソフトマウント部材１９は上方から所定値以上の荷重が加えられた場合に例えば破損するように構成されている。
【００１９】
バッテリ載置ブラケット１６はサイドメンバー１１の上壁１１ｂとバッテリ支持ブラケット１７の端面板部１７ｂとに溶接固定されている。そのバッテリ載置ブラケット１６は図２に示すように車体前後方向に間隔を開けて設けられた一対の起立フランジ１６ａ、１６ａと車幅方向に間隔を開けて設けられた一対の起立フランジ１６ｂ、１６ｂとを有する。
【００２０】
バッテリ１５はバッテリ載置ブラケット１６に載置された状態で、車体前後方向に延びる押さえ部材２０、押さえロッド２１、２１、ナット２２、２２によりバッテリ載置ブラケット１６に載置固定されるもので、一対の起立フランジ１６ａ、１６ａには係止穴１６ｃ、１６ｃが形成されている。この係止穴１６ｃ、１６ｃには押さえロッド２１、２１の屈曲基部２１ａ、２１ａが挿通される。
【００２１】
押さえ部材２０の両端部には押さえロッド２１、２１の先端部分を挿通する挿通穴２０ａ、２０ａが形成され、その押さえロッド２１、２１の先端部分にはネジ部２１ｂ、２１ｂが形成されている。
【００２２】
そのネジ部２１ｂ、２１ｂにはナット２２、２２が螺合され、押さえ部材２０によりバッテリ１５を下方に向けて押さえ着けることにより、バッテリ１５はバッテリ載置ブラケット１６に締め付け固定される。
【００２３】
そのサイドメンバー１１の上壁１１ｂには、図２に示すように、車体前後方向に間隔を開けてかつバッテリ載置ブラケット１６を間に介在させてその両側に一対の軸受け用ブラケット２３、２３が設けられている。この軸受け用ブラケット２３、２３には押さえロッド２１、２１の屈曲基部２１ａ、２１ａが挿通されている。
【００２４】
その押さえ部材２０、押さえロッド２１、２１、軸受け用ブラケット２３、２３は、バッテリ１５に上方から所定値以上の荷重が下方に向けて加わってバッテリ支持ブラケット１７とサイドメンバー１１との結合が解除されたときに、バッテリ１５をその回動変位を許容しつつ保持するバッテリ保持手段１８としての役割を果たす。
【００２５】
この発明の実施の形態によれば、バッテリ１５に上方から所定値以上の荷重が矢印Ａ方向に加わってソフトマウント部材１９が破損すると、バッテリ１５が押さえロッド２１の屈曲基部２１ａを支点にして二点鎖線で示すように回動変位するので、フード１３の変形ストロークを大きくすることができ、バッテリ１５とフード１３とのスペースＳをことさらに大きくすることなく衝突エネルギーの吸収を図ることができる。
（変形例１）
この変形例１では、バッテリ支持ブラケット１７、ソフトマウント部材１９の代わりに、図３に示すように、バッテリ載置ブラケット１６とサイドメンバー１１との間にバネ部材２３を設ける構成としたものである。
【００２６】
そのバネ部材２３の一端部２３ａはサイドメンバー１１の側壁１１ａに溶接固定され、そのバネ部材２３の他端部２３ｂはバッテリ載置ブラケット１６に溶接固定されている。そのバネ部材２３にはバッテリ１５に上方から下方に向かう荷重が加わった際にその荷重が所定値以下のときにはそのバッテリ１５が回動変位するのを阻止しかつその荷重が所定値を超えるときにはその回動を許容するバネ力が与えられている。
【００２７】
これにより、バッテリ１５に荷重が加わった際の回動開始荷重値の設定が容易となる。
【００２８】
また、バネ部材２３のバネ力を調節設定することにより、バッテリ１５の重量を車体振動に対するダイナミックダンパーとしても利用できる。
（変形例２）
この変形例２では、図４、図５に示すように、バッテリ支持ブラケット１７の端面板部１７ａに挿通穴１７ｃを形成すると共に、サイドメンバー１１の側壁１１ａに挿通穴１１ｃを形成し、バッテリ支持ブラケット１７とサイドメンバー１１の側壁１１ａとを締結部材としてのボルト２４とナット２５とにより締結する構成とする一方、バッテリ１５に上方から下方に向けて所定値以上の荷重が加わったときにボルト２４、ナット２５による固定を解除するための解除手段として、図５に拡大して示すように、バッテリ支持ブラケット１７の挿通穴１７ｃに連接してこの挿通穴１７ｃの穴径よりも大きな穴径の解除穴１７ｄを形成することにしたものである。
【００２９】
この変形例２によれば、バッテリ１５に上方から下方に向かう荷重が所定値以上になると、挿通穴１７ｃと解除穴１７ｄとの間の連接するくびれ部分１７ｅが変形することにより、ボルト２４とナット２５とによる締結力が弱まり、サイドメンバー１１とバッテリ支持ブラケット１７との結合が解除されるようになっている。
【００３０】
この変形例２によれば、バッテリ支持ブラケット１７とサイドメンバー１１との結合を解除する解除手段の構成の容易化を図ることができる。
【００３１】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、バッテリに所定値以上の荷重が上方から下方に向けて加わったとき、バッテリが下方に回動変位することとなるので、フードの変形ストロークを確保できることになって、衝突エネルギーの吸収をバッテリとフードとのスペースをことさらに大きくすることなく図ることができる。
【００３２】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加えて、従来のバッテリ支持装置の構成を大幅に変更することなく回動保持手段を容易に形成できる。
【００３３】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１に記載の効果に加えて、バッテリに荷重が加わった際の回動変位荷重を容易に設定できる。また、バネ部材のバネ力を調節することにより、バッテリの重量を車体振動に対するダイナミックダンパーとしても利用できる。
【００３４】
請求項４に記載の発明によれば、更にバッテリ支持ブラケットと車体骨格部材との結合の解除構成の簡便化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わるバッテリ支持装置の構成を示す要部断面図である。
【図２】図１に示すバッテリ支持装置を矢印Ｘ方向から目視した図である。
【図３】図１に示すバッテリ支持装置の第１変形例を示す図である。
【図４】図１に示すバッテリ支持装置の第２変形例を示す図である。
【図５】図４に示すバッテリ支持装置のバッテリ支持ブラケットとボルトとの結合関係を分解して拡大して示す分解斜視図である。
【図６】従来のバッテリ支持装置の構成を示す要部断面図である。
【符号の説明】
１１…サイドメンバー（車体骨格部材）
１３…フード
１４…エンジンルーム
１５…バッテリ
１６…バッテリ載置ブラケット
１８…バッテリ保持手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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