(57)【要約】【課題】現駅を発車した列車の各車両毎の乗車数及び次の停車駅での各車両からの降車予定数を把握し、次の駅の表示板に表示すること。【解決手段】各駅サーバ１と駅表示板２と、列車毎に設置された列車サーバ８と、各車両６に設置された非接触式読取装置７とからなり、非接触式読取装置７により、各駅発車毎に、各乗客が所持している乗車券、定期券等の非接触式カードからＩＤコード及び定期券から降車コード等の情報を読み取り、列車サーバ８で、非接触式読取装置７が読み取った情報を集計し、各車両毎の乗客数と各車両からの次駅での降車予定数を算出して、次駅サーバ１−２へ送信し、次駅サーバ１−２では次駅表示板２−２にその列車の各車両毎の乗客数、次駅での降車予定数等の乗客乗車状況を表示する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物の各車両に設置された非接触式読取装置により、各駅発車毎に、各車両に乗車している各乗客の所持している非接触式カードの乗車券、定期券等に記録されている情報を非接触で読み取り、集計して各車両の乗客数及び次駅での降車予定数を算出し、算出した情報を次駅へ送信し、次駅ではこの算出した情報に基づいて各車両毎の乗客数、次駅での降車予定数等の乗車状況を、駅表示板へ表示及び／又はこれらの情報を駅案内放送により放送する、
ようにしたことを特徴とする車両別乗車状況把握・表示方法。
【請求項２】
請求項１記載の車両別乗車状況把握・表示方法において、前記算出した情報を次駅のＤＢに格納すると共に、駅ＨＰに掲載するようにしたことを特徴とする車両別乗車状況把握・表示方法。
【請求項３】
請求項１記載の車両別乗車状況把握・表示方法において、前記算出した情報を各車両の表示部に表示するようにしたことを特徴とする車両別乗車状況把握・表示方法。
【請求項４】
各駅に設置された駅サーバと駅表示板及び／又は放送装置と、列車毎に設置された列車サーバと、各車両に設置され、ＬＡＮにより前記列車サーバに接続された非接触式読取装置とからなり、前記列車サーバと各駅サーバとが駅通信網又は通信回線を介して情報を送受信可能に接続された車両別乗車状況把握・表示システムであって、
前記非接触式読取装置は、各駅発車毎に、各乗客が所持している乗車券、定期券等の非接触式カードからＩＤコード及び定期券から降車コード等の情報を非接触で読み取り、前記列車サーバへ送信する機能を有し、
前記列車サーバは、前記非接触式読取装置が読み取った情報を集計し、各車両毎の乗客数と各車両からの次駅で降車する予定数を算出して、これらの算出した情報を現駅サーバを介して次駅サーバへ送信する機能を有し、
前記の現駅サーバは、前記列車サーバが算出した前記各情報を受信して前記の次駅サーバへ送信する機能を有し、
前記の次駅サーバは前記の現駅サーバからの前記各情報を受信し、これらの情報を基に前記駅表示板にその列車の各車両毎の乗客数、次駅での降車予定数等の乗客乗車状況を表示及び／又はこれらの情報を前記放送装置により案内放送する機能を有する、
ようにしたことを特徴とする車両別乗車状況把握・表示システム。
【請求項５】
請求項４に記載の車両別乗車状況把握・表示システムにおいて、さらに駅別電車乗車状況管理サーバが設置され、該管理サーバが、前記列車サーバの算出した前記各情報を、各駅毎、各列車毎、各車両毎に把握して一括管理すると共に、これらの各情報をＤＢに格納しておく機能を有するようにしたことを特徴とする車両別乗車状況把握・表示システム。
【請求項６】
請求項４又は請求項５に記載の車両別乗車状況把握・表示システムにおいて、前記の次駅サーバが、受信した前記各情報をＤＢへ格納すると共に、駅ＨＰに掲載する機能を有するようにしたことを特徴とする車両別乗車状況把握・表示システム。
【請求項７】
請求項４又は請求項５に記載の車両別乗車状況把握・表示システムにおいて、前記列車サーバが算出した前記各情報を車両の表示部に表示する機能を有するようにしたことを特徴とする車両別乗車状況把握・表示システム。
【請求項８】
請求項４又は請求項５に記載の車両別乗車状況把握・表示システムにおいて、前記非接触式読取装置が、携帯電話機の機能と非接触式カード定期券の機能を備えた移動機の定期券に記録された情報から降車駅情報を非接触で読み取り、降車駅手前で携帯電話機を振動させて、降車駅手前であることを知らせる機能を有するようにしたことを特徴とする車両別乗車状況把握・表示システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、非接触式ＩＣカード乗車券、定期券等を所持した乗客が乗車している乗物、特に鉄道列車の車両別乗車状況把握・表示方法及びシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
定期券をＩＣカード化して、これに自動改札に必要なデータを記憶させておき、改札の際にこのデータを非接触で読み取って、自動改札機能を果たせるようにした自動改札定期券システムが提案されており（特許文献１参照）、またＩＣカードを非接触式乗車券として利用することも知られており、現在このような非接触式のＩＣカード乗車券、定期券が普及してきている。
また、車両に経路情報を送信する送信機を設けておき、乗客が保有する非接触カード式乗車券に経路情報を送信して記憶させ、必要に応じて、この送信機によっても前記乗車券よりこの経路情報を読み出せるようにした経路情報管理装置が提案されている（特許文献２参照）。
また携帯電話機の機能と非接触式カード定期券の機能を備えた移動機が提案されている（特許文献３参照）。
【０００３】
前述のように、非接触式ＩＣカード乗車券、定期券が多くの乗客に利用されるようになってきており、この定期券には有効期限、個人情報、ＩＣカード識別番号（ＩＤ）等の他に、有効期間、有効利用区間としての乗車駅と降車駅、チャージ金額等の情報がコードで記録されており、また乗車券にもＩＣカード識別番号（ＩＤ）、チャージ金額、有効期限等の情報がコードで記録されていて、改札口を通る際には自動改札機においてはＩＣカードを挿入することなく、タッチするだけでよいので、乗客にとって便利であり、今後利用客がさらに増大することが予想される。
【０００４】
ところで例えばラッシュ時の列車の乗車状況をみた場合、現駅を発車した列車の各車両毎の乗車数は感覚的には把握できても必ずしも正確ではなく、また次の停車駅で、各車両からどの程度の降車予定数があるのか分からないために、降車予定数の少ない車両に乗客が集中した場合には混雑に拍車がかかり、又乗客が到着した列車の乗車状況をみて、混雑の少ない車両に乗ろうとホームを移動したりして、乗車するのに時間がかかり、発車が遅れてダイヤが乱れる原因になったりするが、従来有効な対策はなかった。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１−２４６６８７号公報
【特許文献２】
特開平５−３３４５９３号公報
【特許文献３】
特開２００２−８３３２号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、今後非接触式ＩＣカード乗車券、定期券を利用する乗客の増大が予想されることに着目し、現駅を発車した列車の各車両毎の乗車数及び次の停車駅での各車両からの降車予定数を把握して、次の駅へこれらの情報を送り、次の駅ではこれらの情報を駅混雑状況表示板に表示したり、案内放送したりできるようにし、またこれらの情報を車両の表示板に表示し、さらには携帯電話機により次駅のホームページでこれらの情報を受信できるような、車両別乗車状況把握・表示方法及びシステムを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明の車両別乗車状況把握・表示方法では、乗物の各車両に設置された非接触式読取装置により、各駅発車毎に、各車両に乗車している各乗客の所持している非接触式カードの乗車券、定期券等に記録されている情報を非接触で読み取り、集計して各車両の乗客数及び次駅での降車予定数を算出し、算出した情報を次駅へ送信し、次駅ではこの算出した情報に基づいて各車両毎の乗客数、次駅での降車予定数等の乗車状況を、駅表示板へ表示及び／又はこれらの情報を駅案内放送により放送するようにした。
【０００８】
また前記の方法において、前記算出した情報を次駅のＤＢに格納すると共に、駅ＨＰに掲載するようにした。
さらに前記の方法において、前記算出した情報を各車両の表示部に表示するようにした。
【０００９】
また前記目的を達成するために、本発明の車両別乗車状況把握・表示システムは、各駅に設置された駅サーバと駅表示板及び／又は放送装置と、列車毎に設置された列車サーバと、各車両に設置され、ＬＡＮにより前記列車サーバに接続された非接触式読取装置とからなり、前記列車サーバと各駅サーバとが駅通信網又は通信回線を介して情報を送受信可能に接続されていて、前記非接触式読取装置は、各駅発車毎に、各乗客が所持している乗車券、定期券等の非接触式カードからＩＤコード及び定期券から降車コード等の情報を非接触で読み取り、前記列車サーバへ送信する機能を有し、前記列車サーバは、前記非接触式読取装置が読み取った情報を集計し、各車両毎の乗客数と各車両からの次駅での降車予定数を算出して、これらの算出した情報を現駅サーバを介して次駅サーバへ送信する機能を有し、前記現駅サーバは、前記列車サーバが算出した前記各情報を受信して前記次駅サーバへ送信する機能を有し、前記の次駅サーバは前記の現駅サーバからの前記各情報を受信し、これらの情報を基に次駅表示板にその列車の各車両毎の乗客数、次駅での降車予定数等の乗客乗車状況を表示及び／又はこれらの情報を前記放送装置により案内放送する機能を有するようにした。
【００１０】
また前記のシステムにおいて、さらに駅別電車乗車状況管理サーバが設置され、該管理サーバが、前記列車サーバの算出した前記各情報を、各駅毎、各列車毎、各車両毎に把握して一括管理すると共に、これらの各情報をＤＢに格納しておく機能を有するようにした。
【００１１】
さらに前記のシステムにおいて、前記の次駅サーバが、受信した前記各情報をＤＢへ格納すると共に、駅ＨＰに掲載する機能を有するようにした。
さらにまた前記のシステムにおいて、前記列車サーバが算出した前記各情報を車両の表示部に表示する機能を有するようにした。
【００１２】
さらにまた前記のシステムにおいて、前記非接触式読取装置が、携帯電話機の機能と非接触式カード定期券の機能を備えた移動機の定期券に記録された情報から降車駅情報を非接触で読み取り、降車駅手前で携帯電話機を振動させて、降車駅手前であることを知らせる機能を有するようにした。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を実施例にもとづき図面を参照して説明する。
図１は車両別乗車状況把握・表示システムの概念図である。
図において、１−１、１−２は各駅に設置されたサーバで、パソコン、ＤＢ（データベース）等を備える。２−１、２−２は各駅の混雑状況表示板、３−１、３−２は携帯電話機、４は駅通信網又は通信回線、５は通信ネットワークＮＷである。
６は車両で、ＩＣカードの乗車券又は定期券、或いはその他の乗車券を持った乗客が乗車しており、またＩＣカードのＩＤコード、定期券の降車駅コード等の情報を非接触で読み取る機能を備えた非接触式のＩＣカード読取装置７が設けられている。
【００１４】
このＩＣカード読取装置７は各車両に１台、或いは各ドア毎に車両に設けられ、また各車両毎に識別しておくことにより、各車両で読み取った情報を識別することができる。
これにより、乗客が所持するＩＣカードからＩＤコードを読み取り集計することにより、また乗客が所持するＩＣカード定期券から降車駅コードを読み取り集計することにより、各車両の乗客数及び各車両からの次駅での降車予定数を把握することができる。
従って、本発明は乗客の大多数がＩＣカードの乗車券、定期券を所持している場合により効果的である。
なお乗車券、定期券としてはＩＣカードに限らず、非接触式読取装置により非接触で記録されている情報が読み取れるものであればよい。
【００１５】
８は列車内に設けられた列車サーバで、各車両のＩＣカード読取装置７とＬＡＮ１１を介して接続され、各車両のＩＣカード読取装置７からの読み取り情報を集計してこれを基に、各車両毎の乗客数と各車両からの次駅で降車する予定数を算出し、現駅サーバ１−１を介して次駅サーバ１−２へ送信する。９は乗車数カウントＤＢ、１０は乗客の持っているＩＣカードである。
なおＩＣカード読取装置７に代えて、乗客が乗車した際に各乗客が所持しているＩＣカードに列車コード、車両コードを送信して記録する機能及び、これらのＩＣカードからこの記録した各コード、及びＩＣカードのＩＤコード、定期券の降車駅コード等の情報を読み取る機能を備えた送受信装置であってもよい。
【００１６】
列車（電車）が現駅を発車した際に、各車両のＩＣカード読取装置７により各乗客が所持している乗車券、定期券等のＩＣカードからＩＤコード及び定期券から降車コード等の情報が非接触で読み取られ、これらの情報が列車サーバ８により集計され、これを基に各車両の乗客数及び各車両からの次駅での降車予定数が算出され、これらの算出されたデータは現駅サーバ１−１を介して次駅サーバ１−２へ送信される。
【００１７】
次駅サーバ１−２は前記各算出データを受信し、これを基に駅混雑状況表示板２−２にその列車の各車両毎の乗客の乗車数及び各車両からの次駅で降車する予定数等の乗車状況を表示する。
図２は駅混雑状況表示板への表示例の１つであり、例えば、電車Ｎｏ、各車両毎の乗車人数及び次駅での降車予定数、混雑しているか、空いているか等の乗車状況、電車の到着時刻等が表示される。
ホームの待ち客はこの駅混雑状況表示板をみて、これに誘導されて比較的空いている車両を選ぶ等、予め自分に都合のよい車両の乗車口の前で待つことができ、次に来る電車の乗車状況乃至混雑状況が分からないまま待っている場合に比較して、円滑に乗車ができることになる。
【００１８】
また次駅サーバ２が受信した前記各算出データを基に、駅混雑状況表示板へ表示すると共に、必要に応じて放送装置により前記乗車状況を案内放送し、ホームの待ち客を予め比較的に空いている車両或いは空く可能性のある車両へ誘導することもできる。
【００１９】
駅混雑状況表示板への表示は図２のような表示例に限らず、図３に示すような表示であっても良い。
このうち（ａ）、（ｂ）、（ｃ）の各場合は、人数を表示せずに、各車両の乗車状況（混雑状況）を表示している。なお（ｃ）の場合はこれをテロップで流すようにしている。
また（ｄ）の場合のように、携帯電話機により次駅のＨＰ（ホームページ）にアクセスして、乗車状況を取得し、表示することもできる。
【００２０】
さらに（ｅ）の場合のように、列車サーバ８により算出されたデータを基に、各車両の乗車状況（混雑状況）を車内の表示部に表示することもできる。
また乗務員による車内放送により、各車両毎の現在の乗車状況（混雑状況）及び次駅で予想される乗車状況（混雑状況）を乗客に知らせることができる。
【００２１】
図４は本システムの情報の処理フロー図を示す。
ステップＳ４０で処理がステートし、ステップＳ４１で各車両の読取装置７により各乗客のＩＣカード１０からＩＤコード及び定期券から降車駅コードを読み取る。
ステップＳ４２では列車サーバ８によりこれらの読み取り情報を集計し、車両毎の乗客数を算出し、またステップＳ４３で車両毎の次駅で降車する予定数を算出する。これらの算出されたデータをステップＳ４４で現駅サーバを介して次駅サーバへ送信する。
次駅ではステップＳ４５で受信したこれらの算出データを駅混雑状況表示板１−２に表示し、またステップＳ４６で車両の表示部に表示することもできる。ステップＳ４７で処理を終了する。
【００２２】
図５は携帯電話機により次駅サーバ１−２のＨＰ（ホームページ）にアクセスして乗車状況（混雑状況）を取得する場合の情報の処理フロー図を示す。
ステップＳ５０で処理がスタートし、ステップＳ５１で次駅サーバ１−２は現駅サーバ１−１を介して列車サーバ８から送信された各算出データを受信し、ステップＳ５２でＤＢに格納し、ＨＰに掲載する。
ステップＳ５３で携帯電話機により次駅ＨＰにアクセスすることにより上記の各産出データを取得し、表示する。ステップＳ５４で処理を終了する。
【００２３】
なお鉄道会社のセンタに駅別電車乗車状況管理サーバを設置しておき、本発明により取得した前記の各データを、各駅毎、各列車毎、各車両毎に把握して一括管理すると共に、これらのデータをＤＢに格納しておくことにより、爾後の列車運行上の検討資料として利用することができる。
【００２４】
また携帯電話機の機能と非接触式カード定期券の機能を備えた移動機に本発明を適用することにより、車内に設けた前記読取装置によって定期券から降車駅情報を非接触で読み取り、降車駅手前で携帯電話機を振動させて、降車駅手前であることを知らせるようなサービスを行うことができる。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によれば、乗客が所持している非接触式ＩＣカードの乗車券、定期券等から、各車両の乗車状況及び次駅での降車予定数を把握して、これらの情報を次駅へ送信することにより、次駅でこれらの情報を利用して駅混雑状況表示板に表示したり、案内放送をしたりできるので、ホームの乗車待ち客を降車予定数がより多く、空く可能性のある車両へ案内誘導することができ、各車両の乗車客数を平均化してラッシュ時の混雑を緩和することができる。
また各車両の乗車状況（混雑状況）を、駅混雑状況表示板の表示をみなくても、携帯電話機によって知ることもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両別乗車状況把握・表示システムの概念図である。
【図２】駅混雑状況表示板への表示例の１つである。
【図３】駅混雑状況表示板、駅ＨＰ、車両表示部への他の表示例である。
【図４】本システムの情報の処理フロー図である。
【図５】携帯電話機により乗車状況を取得・表示する場合の情報の処理フロー図である。
【符号の説明】
１−１，１−２  駅サーバ
２−１，２−２  駅混雑状況表示板
３−１，３−２  携帯電話機
４  駅通信網
５  通信ネットワークＮＷ
６  車両
７  ＩＣカード読取装置
８  列車サーバ
９  乗客数カウントＤＢ
１０  ＩＣカード
１１  ＬＡＮ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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