(57)【要約】【課題】ＤＣ２４Ｖの車載電源を用いるトラックなどの大型車において、市販のＡＣＣ装置を、簡単に使用し得る車載装置用電源アダプタを提供する。【解決手段】ＤＣ／ＤＣコンバータ２２は、入力端が第１の入力端子２１１に接続され、第１の入力端子２１１を介して供給される直流入力電圧Ｖｉｎを降圧し、降圧された直流電圧Ｖ１を、第１の出力端子２５１に供給する。第１のスイッチ回路２３は、第１のスイッチ駆動回路２３１と、第１のスイッチ２３２とを含む。第１のスイッチ駆動回路２３１は、入力端が第２の入力端子２２２に接続されている。第１のスイッチ２３２は第１のスイッチ駆動回路２３１によって制御されるものであって、ＤＣ／ＤＣコンバータ２２の出力端と、第２の出力端子２５２との間に挿入されている。【選択図】      図１
2004248376.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＤＣ／ＤＣコンバータと、第１のスイッチ回路とを含む車載装置用電源アダプタであって、
前記ＤＣ／ＤＣコンバータは、入力端が第１の入力端子に接続され、前記第１の入力端子を介して供給される直流入力電圧を降圧する回路であって、降圧された直流電圧を、第１の出力端子に供給する回路を有しており、
前記第１のスイッチ回路は、第１のスイッチ駆動回路と、第１のスイッチとを含み、
前記第１のスイッチ駆動回路は、入力端が第２の入力端子に接続されており、
前記第１のスイッチは、前記第１のスイッチ駆動回路によって制御されるものであって、前記ＤＣ／ＤＣコンバータの出力端と第２の出力端子との間に挿入されている
車載装置用電源アダプタ。
【請求項２】
請求項１に記載された車載装置用電源アダプタであって、
更に、第２のスイッチ回路を含んでおり、
前記第２のスイッチ回路は、第２のスイッチ駆動回路と、第２のスイッチとを含み、
前記第２のスイッチ駆動回路は、入力端が第３の入力端子に接続されており、
前記第２のスイッチは、前記第２のスイッチ駆動回路によって制御されるものであって、前記ＤＣ／ＤＣコンバータの出力端と、第３の出力端子との間に挿入されている
車載装置用電源アダプタ。
【請求項３】
電源アダプタと、ＡＣＣ装置とを含む車載装置であって、
前記電源アダプタは、請求項１に記載されたものでなり、
前記第１の入力端子は、車載電源からの直流入力電圧が常時供給される第１の電源供給端子と接続され、、
前記第２の入力端子は、前記車載電源からの直流入力電圧が、キー．スイッチを通して供給される第２の電源供給端子と接続され、
前記ＡＣＣ装置は、前記第１及び第２の出力端子に接続される
車載装置。
【請求項４】
電源アダプタと、ＡＣＣ装置と、照明装置とを含む車載装置であって、
前記電源アダプタは、請求項２に記載されたものでなり、
前記第１の入力端子は、車載電源からの直流入力電圧が常時供給される第１の電源供給端子と接続され、、
前記第２の入力端子は、前記車載電源からの直流入力電圧が、キー．スイッチを通して供給される第２の電源供給端子と接続され、
前記第３の入力端子は、前記車載電源からの直流入力電圧が、照明スイッチを通して供給される第３の電源供給端子と接続され、
前記ＡＣＣ装置は、前記第１及び第２の出力端子に接続され、
前記照明装置は、前記３の出力端子に接続される
車載装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載装置用電源アダプタ及び車載装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
各種自動車に搭載される車載装置には、周知のように、アクセサリ装置（以下ＡＣＣ装置と称する）及び照明装置等が含まれる。ＡＣＣ装置には、カーオーデオシステム、ナビゲーションシステム及びこれらを一体化したカーオーデオ．ビジュアル．ナビゲーションシステム等が含まれ、照明装置には、ヘッドライトなどの室外灯の他、室内灯が含まれる。
【０００３】
上述した各種車載装置を駆動する場合、ＡＣＣ装置は、キー．スイッチを入れたときに車載電源が供給され、動作可能な状態になる。一方、照明装置については、ハンドルの近くにある照明スイッチを操作することによって車載電源が供給される。最近のＡＣＣ装置では、時計等の他、動作環境条件を設定するマイコンを内蔵するものがあり、このようなタイプのＡＣＣ装置では、キー．スイッチを切った状態でも、マイコン又は時計等に常時電源を供給しつづけなければならない。
【０００４】
車載電源としては、トラックなどの大型車では、ＤＣ１２Ｖのバッテリを直列に接続したＤＣ２４Ｖを用い、普通車では１個のバッテリによるＤＣ１２Ｖを用いている。
【０００５】
ところで、ＡＣＣ装置には、純正品とは別に、市販品として、機能に優れた豊富な機種の品揃えが準備されており、これらを自由に選択し使用できることは、運転者にとって極めて魅力的である。
【０００６】
ところが、これらの市販品の殆どが、ＤＣ１２Ｖを電源として動作するようになっているため、ＤＣ２４Ｖの車載電源（バッテリ）を用いるトラックなどの大型車では、そのまま使用することができない。使用するには、既設の電気回路に対して変更を加えなければならず、この変更作業は、専門的で、複雑で、困難な作業となる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、トラックなどの大型車において、市販のＡＣＣ装置を、簡単に使用し得る車載装置用電源アダプタ及び車載装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
１．車載装置用電源アダプタ
上述した課題を解決するため、本発明に係る車載装置用電源アダプタは、ＤＣ／ＤＣコンバータと、第１のスイッチ回路とを含む。前記ＤＣ／ＤＣコンバータは、入力端が第１の入力端子に接続され、前記第１の入力端子を介して供給される直流入力電圧を降圧する回路であって、降圧された直流電圧を、第１の出力端子に供給する回路を有する。
【０００９】
前記第１のスイッチ回路は、第１のスイッチ駆動回路と、第１のスイッチとを含む。前記第１のスイッチ駆動回路は、入力端が第２の入力端子に接続されており、前記第１のスイッチは、前記スイッチ駆動回路によって制御されるものであって前記ＤＣ／ＤＣコンバータの出力端と、第２の出力端子との間に挿入されている。
【００１０】
２．車載装置
本発明に係る電源アダプタは、ＡＣＣ装置と組み合わされて車載装置を構成する。車載装置の構成に当たり、電源アダプタの前記第１の入力端子は、車載電源からの直流入力電圧が常時供給される第１の電源供給端子と接続される。
【００１１】
電源アダプタの前記第２の入力端子は、前記車載電源からの直流入力電圧が、キー．スイッチを通して供給される第２の電源供給端子と接続される。
【００１２】
前記ＡＣＣ装置は、前記第１及び第２の出力端子に接続される。
【００１３】
上述したように、車載装置への適用において、電源アダプタの第１の入力端子は、車載電源からの直流入力電圧が常時供給される第１の電源供給端子と接続されるから、第１の入力端子には、キー．スイッチを切った状態でも、車載電源の直流入力電圧が供給される。
【００１４】
ＤＣ／ＤＣコンバータは、車載電源から、第１の入力端子を通して供給される直流入力電圧を降圧し、第１の出力端子に対して、常時、降圧された直流電圧を供給する。従って、第１の出力端子には、キー．スイッチを切った状態でも、降圧された直流電圧が現れることになるから、この直流電圧を、ＡＣＣ装置などに内蔵されたマイコン、又は、時計などの動作保持電源として利用することができる。
【００１５】
市販のＡＣＣ装置を用いる場合、マイコン又は時計等の動作保持電圧は、ＤＣ１２Ｖでなければならない。本発明において、ＤＣ／ＤＣコンバータは、車載電源から、第１の入力端子を通して供給される直流入力電圧を降圧する。従って、例えばＤＣ２４Ｖの車載電源を用いるトラックなどの大型車において、市販のＡＣＣ装置を使用する場合、ＤＣ／ＤＣコンバータによって、その内部に内蔵されたマイコン又は時計等に適合する例えばＤＣ１２Ｖに降圧することができる。車載電源の電圧値が変わった場合や、市販のＡＣＣ装置の電圧レベルが変わった場合には、それに合わせて、ＤＣ／ＤＣコンバータから出力される直流電圧値を変更することは言うまでもない。
【００１６】
第２の入力端子は、車載電源から、キー．スイッチを通して、直流入力電圧の供給される第２の電源供給端子と接続される。キー．スイッチをオン状態にした場合、車載電源から、第２の電源供給端子を通して、第２の入力端子に直流入力電圧が供給される。
【００１７】
本発明に係る車載装置用電源アダプタは、第１のスイッチ回路を含んでおり、第１のスイッチ回路は、第１のスイッチ駆動回路を含む。第１のスイッチ駆動回路は、入力端が第２の入力端子に接続されている。したがって、第１のスイッチ駆動回路は、車載電源から、第２の入力端子を通して供給される直流入力電圧によって動作する。
【００１８】
第１のスイッチ回路は、第１のスイッチを含む。第１のスイッチは、前記スイッチ駆動回路によって制御されるものであって、ＤＣ／ＤＣコンバータの出力端と、第２の出力端子との間に挿入されている。従って、第１のスイッチ駆動回路が、第２の入力端子を通して供給される直流入力電圧によって動作すると、第１のスイッチ駆動回路によって第１のスイッチがオン制御され、ＤＣ／ＤＣコンバータによって降圧された直流電圧が、オンとなった第１のスイッチを通して、第２の出力端子に供給される。従って、キー．スイッチをオンにし、エンジンを始動させるのと同時に、第１のスイッチをオン状態とし、第２の出力端子に、ＤＣ／ＤＣコンバータによって降圧された直流電圧を供給することができる。
【００１９】
自動車では、キー．スイッチがオンとなった状態で、ＡＣＣ装置を駆動する回路方式が採用されている。そこで、第２の出力端子にはＡＣＣ装置を接続する。市販のＡＣＣ装置を用いる場合、その動作電圧は、前述したように、ＤＣ１２Ｖでなければならない。本発明において、第２の出力端子に、ＤＣ／ＤＣコンバータによって降圧されたＤＣ１２Ｖの直流電圧を供給することができるから、ＤＣ２４Ｖの車載電源を用いるトラックなどの大型車においても、機能に優れた豊富な機種の品揃えが準備されている市販品のＡＣＣ装置から、適当なものを自由に選択し使用することが可能になる。
【００２０】
本発明に係る車載装置用電源アダプタは、好ましくは、第２のスイッチ回路を含む。第２のスイッチ回路は、照明装置を点灯させるもので、第２のスイッチ駆動回路と、第２のスイッチとを含む。前記第２のスイッチ駆動回路は、入力端が第３の入力端子に接続される。前記第２のスイッチは、前記第２のスイッチ駆動回路によって制御されるものであって、前記ＤＣ／ＤＣコンバータの出力端と、第３の出力端子との間に挿入される。
【００２１】
第２のスイッチ回路を備える電源アダプタを、車載装置として用いる場合、前記第３の入力端子は、前記車載電源からの直流入力電圧が、照明スイッチを通して供給される第３の電源供給端子と接続される。前記照明装置は、前記３の出力端子に接続される。
【００２２】
ここで、第２のスイッチ回路に含まれる第２のスイッチ駆動回路は、入力端が第３の入力端子に接続されている。第３の入力端子には、車載電源からの直流入力電圧が、照明スイッチを通して供給される。したがって、照明スイッチがオンになると、第２のスイッチ駆動回路は、車載電源から、第３の入力端子を通して供給される直流入力電圧によって動作する。
【００２３】
第２のスイッチ回路は、第２のスイッチを含んでおり、第２のスイッチは、第２スイッチ駆動回路によって制御されるものであって、ＤＣ／ＤＣコンバータの出力端と、第３の出力端子との間に挿入されている。従って、第２のスイッチ駆動回路が第３の入力端子を通して供給される直流入力電圧によって動作し、第２のスイッチをオン制御すると、ＤＣ／ＤＣコンバータによって降圧された直流電圧が、オンとなった第２のスイッチを通して、第３の出力端子に供給される。
【００２４】
照明装置が接続される第３の出力端子には、ＤＣ／ＤＣコンバータによって降圧された直流電圧、例えば、ＤＣ１２Ｖの直流電圧が供給されるから、ＤＣ２４Ｖの車載電源を用いるトラックなどの大型車においても、機能に優れた豊富な機種の品揃えが準備されている市販品の照明装置から、適当なものを自由に選択し使用することが可能になる。
【００２５】
本発明の他の目的、構成及び利点については、添付図面を参照して、更に詳しく説明する。図面は、単なる例示に過ぎない。
【００２６】
【発明の実施の形態】
１．車載装置用電源アダプタ
図１は本発明に係る車載装置用電源アダプタの構成を概略的に示す図である。図示実施例の電源アダプタ２は、コネクタ２１と、ＤＣ／ＤＣコンバータ２２と、第１のスイッチ回路２３とを含む。図示実施例では、更に、第２のスイッチ回路２４をも含んでいる。
【００２７】
図示のコネクタ２１は、３つの入力端子２１１〜２１３を含んでいる。コネクタ２１は各種のものを用いることができる。図示実施例では、コネクタ２１は、３つの入力端子２１１〜２１３を一体化したものを示したが、入力端子２１１〜２１３は、互いに独立したものであってもよい。
【００２８】
ＤＣ／ＤＣコンバータ２２は、入力端が第１の入力端子２１１に接続されており、第１の入力端子２１１を通して供給される直流電圧Ｖｉｎを降圧して、降圧された直流電圧Ｖ１〜Ｖ３を出力する。ＤＣ／ＤＣコンバータ２２は、基本的には、ＤＣ２４ＶをＤＣ１２Ｖに変換できればよいのであって、その回路方式に制限はない。スイッチング式、チョッパ式またはドロッパ式の何れを用いてもよい。但し、高効率である点で、スイッチング式が好ましい。
【００２９】
ＤＣ／ＤＣコンバータ２２は、第１の出力端子２５１に対して、常時、直流電圧Ｖ１を供給する。図示からは、直流電圧Ｖ１〜Ｖ３を得る出力回路が、互いに異なるように見えるが、直流電圧Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３は、基本的には、同一電圧値、具体的にはＤＣ１２Ｖであるから、例えば、直流電圧Ｖ１の供給配線から、直流電圧Ｖ２、Ｖ３の供給配線を分岐させた回路構成を採ることも可能である。
【００３０】
第１のスイッチ回路２３は、第１のスイッチ駆動回路２３１と、第１のスイッチ２３２とを含む。第１のスイッチ駆動回路２３１は、入力端が第２の入力端子２１２に接続されている。第１のスイッチ２３２は、第１のスイッチ駆動回路２３１によって制御されるものであって、ＤＣ／ＤＣコンバータ２２の出力端と、第２の出力端子２５２との間に挿入されている。第１のスイッチ回路２３は、有接点リレーを用いたものであっても、３端子半導体スイッチによる無接点リレーを用いたものであってもよい。図は、理解の容易化に資するため、有接点リレーを表示してあり、第１のスイッチ駆動回路２３１が励磁コイルで構成され、第１のスイッチ２３２が接点によって構成されている。無接点リレー方式の場合は、制御電極を有する３端子半導体スイッチによって第１のスイッチ２３２を構成し、その制御電極をスイッチ駆動回路２３１によって駆動する回路構成が考えられる。、
図示実施例では、更に、照明装置を駆動するための好ましい態様として、第２のスイッチ回路２４を有する。第２のスイッチ回路２４は、第２のスイッチ駆動回路２４１と、第２のスイッチ２４２とを含む。第２のスイッチ駆動回路２４１は、入力端が第３の入力端子２１３に接続されている。第２のスイッチ２４２は、第２のスイッチ駆動回路２４１によって制御されるものであって、ＤＣ／ＤＣコンバータ２２の出力端と、第３の出力端子２５３との間に挿入されている。第２のスイッチ回路２４は、第１のスイッチ回路２３と同様に、有接点リレーを用いたものであっても、３端子半導体スイッチによる無接点リレーを用いたものであってもよい。
【００３１】
２．車載装置
図２は図１に示した電源アダプタを用いた車載装置の構成を概略的に示す図である。図示された車載装置は、車両側装置１と、本発明に係る電源アダプタ２と、ＡＣＣ装置３とを含んでいる。電源アダプタ２については、図１に現れた構成部分と同一の構成部分に同一の参照符号を付してある。ＡＣＣ装置３には、カーオーデオシステム、ナビゲーションシステム及びこれらを一体化したカーオーデオ．ビジュアル．ナビゲーションシステム等が含まれる。これらのＡＣＣ装置３には照明装置が付設されていることもある。照明装置は、また、ＡＣＣ装置３から独立した室内灯等であってもよい。
【００３２】
車両側装置１は、ＤＣ１２Ｖのバッテリ１１、１２を直列に接続したＤＣ２４Ｖの車載電源１０を有している。ＤＣ２４Ｖの車載電源１０は、トラックなどの大型自動車に用いられるものであることは、既に述べた通りである。
【００３３】
車載電源１０から導かれた配線は、３つに分岐され、その内の一本は、ヒューズ１３を経由して、図示しない既設（純正品）の車載装置に導かれ、その常時電源として用いられる。車載電源１０から導かれた配線のもう一本は、ヒューズ１４及びエンジン始動のためのキー．スイッチ１６を経由して、エンジン点火回路（図示しない）などに導かれるとともに、純正品であるＤＣ２４Ｖ駆動型ＡＣＣ装置（図示しない）等に導かれる。残りの一本は、ヒューズ１５及び照明スイッチ１７を経由して、既設のＤＣ２４Ｖ駆動型照明装置に導かれる。
【００３４】
以上の構成は、トラックなどの大型自動車において周知の構成である。この周知の構成に対して本発明を適用するため、車両側装置１にコネクタ１８を付設する。実施例において、コネクタ１８は、第１の電源供給端子１８１、第２の電源供給端子１８２及び第３の電源供給端子１８３を有する。第１の電源供給端子１８１は、ヒューズ１３を直列に含む配線に対し、ヒューズ１３を通った後の位置で、電気的に接続されており、車載電源１０からＤＣ２４Ｖが常時供給される。
【００３５】
第２の電源供給端子１８２は、キー．スイッチ１６を直列に含む配線に対し、キー．スイッチ１６を経由した後の位置で電気的に接続されている。第３の電源供給端子１８３は、照明スイッチ１７を直列に含む配線に対し、照明スイッチ１７を経由した後の位置で電気的に接続されている。
【００３６】
次に、本発明の中心をなす電源アダプタ２を、車両側装置１に接続するにあたっては、コネクタ２１に備えられている３つの入力端子２１１〜２１３のうち、第１の入力端子２１１を、車載電源１０が常時供給される第１の電源供給端子１８１と接続する。第２の入力端子２１２は、車載電源１０からの直流入力電圧Ｖｉｎが、キー．スイッチ１６を通して供給される第２の電源供給端子１８２と接続される。第３の入力端子２１３は、車載電源１０からの直流入力電圧Ｖｉｎが、照明スイッチ１７を通して供給される第３の電源供給端子１８３と接続される。
【００３７】
コネクタ２１はコネクタ１８と接続できるものであれば、各種のものを用いることができる。コネクタ２１を用いることの利点は、車両側装置１にコネクタ１８を備えるだけで、車両側装置１に電源アダプタ２を電気的、機械的に接続できるので、非常に使い易いことである。
【００３８】
ＤＣ／ＤＣコンバータ２２は、車載電源１０から、第１の入力端子２１１を通して供給される直流電圧Ｖｉｎを降圧して、降圧された直流電圧Ｖ１〜Ｖ３を出力する。図示からは、直流電圧Ｖ１〜Ｖ３を得る出力回路が、互いに異なる回路になっているように見えるが、直流電圧Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３は、基本的には、同一電圧値、具体的にはＤＣ１２Ｖであるから、例えば、直流電圧Ｖ１の供給配線から、直流電圧Ｖ２、Ｖ３の供給配線を分岐させた回路構成を採ることも可能である。
【００３９】
第１のスイッチ回路２３は、車載電源１０から、第２の入力端子２１２を通して供給される直流入力電圧Ｖｉｎによって駆動され、そのオン時にＤＣ／ＤＣコンバータ２２によって降圧された直流電圧Ｖ２を第２の出力端子２５２に供給する。
【００４０】
第２のスイッチ回路２２は、車載電源１０から、第３の入力端子２１３を通して供給される直流入力電圧Ｖｉｎによって駆動され、オン時にＤＣ／ＤＣコンバータ２２によって降圧された直流電圧Ｖ３を第３の出力端子２５３に供給する。第１乃至第３の出力端子２５１〜２５３は、コネクタであってもよい。
【００４１】
上述したように、コネクタ２１の第１の入力端子２１１は、車載電源１０が常時供給される第１の電源供給端子１８１と接続されるから、コネクタ２１の第１の入力端子２１１には、キー．スイッチ１６を切った状態でも、車載電源１０から直流入力電圧Ｖｉｎが供給される。
【００４２】
ＤＣ／ＤＣコンバータ２２は、第１の入力端子２１１を通して供給される車載電源１０の直流入力電圧Ｖｉｎを降圧して、降圧された直流電圧Ｖ１を、第１の出力端子２５１に供給する。従って、第１の出力端子２５１には、キー．スイッチ１６を切った状態でも、直流電圧Ｖ１が現れることになるから、この直流電圧Ｖ１を、ＡＣＣ装置３などに内蔵されたマイコン、又は、時計などの動作電源として利用することができる。
【００４３】
市販のＡＣＣ装置を用いる場合、マイコン又は時計等の動作電圧は、ＤＣ１２Ｖでなければならない。本発明において、ＤＣ／ＤＣコンバータ２２は、車載電源１０から、第１の入力端子２１１を通して供給される直流入力電圧Ｖｉｎを降圧する。従って、ＤＣ２４Ｖの車載電源１０を用いるトラックなどの大型車において、市販のＡＣＣ装置を使用する場合、その内部に内蔵されたマイコン又は時計等に適合するＤＣ１２Ｖに降圧することができる。
【００４４】
コネクタ２１に備えられた第２の入力端子２１２は、車載電源１０から、キー．スイッチ１６を通して、直流入力電圧Ｖｉｎが供給される第２の電源供給端子１８２と接続される。従って、キー．スイッチ１６をオン状態にした場合、車載電源１０から、第２の電源供給端子１８２を通して、第２の入力端子２１２に直流入力電圧Ｖｉｎが供給される。
【００４５】
実施例に示す電源アダプタ２は、第１のスイッチ回路２３を含んでおり、第１のスイッチ回路２３は、車載電源１０から、第２の入力端子２１２を通して供給される直流入力電圧Ｖｉｎによって駆動され、オン時に、ＤＣ／ＤＣコンバータ２２によって降圧された直流電圧Ｖ２を、第２の出力端子２５２に供給する。従って、キー．スイッチ１６をオンにし、エンジンを始動させるのと同時に、第１のスイッチ回路２３がオン状態になり、第２の出力端子２５２に、ＤＣ／ＤＣコンバータ２２によって降圧された直流電圧Ｖ２を供給することができる。
【００４６】
自動車では、キー．スイッチ１６がオンとなった状態で、ＡＣＣ装置を駆動する回路方式が採用されている。そこで、第２の出力端子２５２にはＡＣＣ装置３を接続することになる。市販のＡＣＣ装置３を用いる場合、その動作電圧は、前述したように、ＤＣ１２Ｖでなければならない。
【００４７】
本発明において、車載電源１０から、第１の入力端子２１１を通して供給される直流入力電圧Ｖｉｎを降圧するＤＣ／ＤＣコンバータ２２を備える。従って、ＤＣ２４Ｖの車載電源１０を用いるトラックなどの大型車においても、車載電源１０から供給されるＤＣ２４Ｖを、市販のＡＣＣ装置３の駆動に適合するＤＣ１２Ｖに降圧することができる。このため、機能に優れた豊富な機種の品揃えが準備されている市販品のＡＣＣ装置３を自由に選択し使用することが可能になる。
【００４８】
実施例では、コネクタ２１に第３の入力端子２１３を備えるとともに、第２のスイッチ回路２４を備える。第３の入力端子２１３は、車載電源１０から、照明スイッチ１７を通して、直流入力電圧Ｖｉｎが供給される第３の電源供給端子１８３と接続される。従って、照明スイッチ１７をオン状態にした場合、車載電源１０から、第３の電源供給端子１８３を通して、第３の入力端子２１３に直流入力電圧Ｖｉｎが供給される。
【００４９】
照明スイッチ１７をオンにした状態で、第２のスイッチ回路２４をオン状態にした場合、第３の出力端子２５３に、ＤＣ／ＤＣコンバータ２２によって降圧された直流電圧Ｖ３が現れる。
【００５０】
第３の出力端子２５３には照明装置を接続することになる。市販の照明装置を用いる場合、その動作電圧は、前述したように、ＤＣ１２Ｖでなければならない。本発明において、ＤＣ／ＤＣコンバータ２２は、車載電源１０から、第１の入力端子２１１を通して供給されるＤＣ２４Ｖの直流入力電圧Ｖｉｎを、ＤＣ１２Ｖに降圧する。従って、ＤＣ２４Ｖの車載電源１０を用いるトラックなどの大型車においても、市販の照明装置の駆動に適合するＤＣ１２Ｖに降圧することができる。このため、純正品とは別に、市販品として、機能に優れた豊富な機種の品揃えが準備されている照明装置を自由に選択し使用することが可能になる。
【００５１】
ＡＣＣ装置３に照明装置が備えられていない場合には、第２のスイッチ回路２４は不要である。
【００５２】
図３は本発明に係る電源アダプタを用いた車載装置の更に具体的な構成を示すブロック図である。図において、図１に表れた構成部分と同一の構成部分については、同一の参照符号を付し、重複説明はこれを省略する。この実施例では、ＡＣＣ装置３にカーステレオシステムが含まれている場合を想定し、ＡＣＣ装置３のカーステレオシステムから導かれたスピーカ配線２５５を、コネクタまたは端子２５４を介して、コネクタ２１に備えられた入力端子に接続し、コネクタ２１を、車内スピーカ３１〜３４の配線２５６を接続したコネクタ１８に接続するようになっている。
【００５３】
実施例の場合、キー．スイッチ１６がオン状態になると、第１のスイッチ回路２３がオンとなり、ＡＣＣ装置３に含まれるカーステレオシステムが動作し、室内スピーカ３１〜３４からステレオ音楽が流れる。
【００５４】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、ＤＣ２４Ｖの車載電源を用いるトラックなどの大型車において、市販のＡＣＣ装置を、簡単に使用し得る車載装置用電源アダプタ及び車載装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る電源アダプタの構成を概略的に示す図である。
【図２】本発明に係る電源アダプタを用いた車載装置の構成を概略的に示す図である。
【図３】本発明に係る電源アダプタを用いた車載装置の更に具体的な構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
１                  車両側装置
２                  電源アダプタ
３                  ＡＣＣ装置
２１                  コネクタ
２２                  ＤＣ／ＤＣコンバータ
２３                  第１のスイッチ回路
２４                  第２のスイッチ回路
【図１】
2004248376.tif 000003
【図２】
2004248376.tif 000004
【図３】
2004248376.tif 000005