(57)【要約】【課題】運転者に休憩地点の情報を提供し、休憩を取りながら安全に運転を行うためのカーナビゲーションシステムを提供する。【解決手段】カーナビゲーション装置１０は、運転者が現在地から到着地までの経路を入力すると、その設定内容情報を運転監視サーバ２０に通信回線１００を介して送信し、運転監視サーバ２０は、設定内容情報を受信すると、休憩予定地点情報、休憩予定地点到着見込み時間を含む休憩情報を生成して、カーナビゲーション装置１０に送信する。カーナビゲーション装置１０は、現在地情報を運転監視サーバ２０に送信し、運転監視サーバ２０は、受信した現在地情報と記憶した休憩情報と、渋滞情報発信サーバ３０から受信した渋滞情報とを比較し、休憩予定地点到着見込み時間内に休憩予定地点に到着不可能と判断する場合、休憩情報を更新して、カーナビゲーション装置１０に更新した情報を送信する。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
通信機能を有するカーナビゲーション装置と、休憩地点情報データベースを有して、通信回線に接続された運転監視サーバとを備え、
前記カーナビゲーション装置は、運転者が現在地から到着地までの経路を入力すると、その設定内容情報を前記運転監視サーバに通信回線を介して送信する手段を有し、
前記運転監視サーバは、前記設定内容情報を受信すると、休憩予定地点情報、休憩予定地点到着見込み時間を含む休憩情報を自動生成及び記憶し、さらに通信回線を介して前記カーナビゲーション装置に前記休憩予定地点情報を送信する手段を有することを特徴とするカーナビゲーションシステム。
【請求項２】
交通渋滞情報を収集して、前記運転監視サーバに渋滞情報を送信する渋滞情報発信サーバをさらに備え、
前記カーナビゲーション装置は、現在地情報を前記運転監視サーバに通信回線を介して送信する手段を有し、
前記運転監視サーバは、受信した前記現在地情報と記憶した前記休憩予定地点情報及び休憩予定地点到着見込み時間と、受信した前記渋滞情報とを比較し、休憩予定地点到着見込み時間内に休憩予定地点に到着不可能と判断する場合、記憶する前記休憩情報を更新し、さらに通信回線を介して前記カーナビゲーション装置に更新した情報を送信する手段を有することを特徴とする請求項１記載のカーナビゲーションシステム。
【請求項３】
前記運転監視サーバは、受信した前記現在地情報と記憶した前記休憩予定地点情報及び休憩予定地点到着見込み時間とを比較し、運転者が予定通り休憩をしているか運転の監視を行い、休憩予定地点到着見込み時間までに休憩できない場合、休憩予定地点到着見込み時間が経過した時点で、休憩指示メッセージと現在地の最寄りの休憩地点情報を、通信回線を介して前記カーナビゲーション装置に送信する手段を有することを特徴とする請求項１又は２記載のカーナビゲーションシステム。
【請求項４】
通信回線を介して休憩情報を提供するカーナビゲーションシステムの休憩情報提供方法であって、
カーナビゲーション装置は、運転者が現在地から到着地までの経路を入力すると、その設定内容情報を運転監視サーバに通信回線を介して送信し、
前記運転監視サーバは、前記設定内容情報を受信すると、休憩予定地点情報、休憩予定地点到着見込み時間を含む休憩情報を自動生成及び記憶し、さらに通信回線を介して前記カーナビゲーション装置に前記休憩予定地点情報を送信することを特徴とするカーナビゲーションシステムの休憩情報提供方法。
【請求項５】
前記カーナビゲーション装置は、現在地情報を前記運転監視サーバに通信回線を介して送信し、
前記運転監視サーバは、受信した前記現在地情報と記憶した前記休憩予定地点情報及び休憩予定地点到着見込み時間と、渋滞情報発信サーバから受信した渋滞情報とを比較し、休憩予定地点到着見込み時間内に休憩予定地点に到着不可能と判断する場合、記憶する前記休憩情報を更新し、さらに通信回線を介して前記カーナビゲーション装置に更新した情報を送信することを特徴とする請求項４記載のカーナビゲーションシステムの休憩情報提供方法。
【請求項６】
前記運転監視サーバは、受信した前記現在地情報と記憶した前記休憩予定地点情報及び休憩予定地点到着見込み時間とを比較し、運転者が予定通り休憩をしているか運転の監視を行い、休憩予定地点到着見込み時間までに休憩できない場合、休憩予定地点到着見込み時間が経過した時点で、休憩指示メッセージと現在地の最寄りの休憩地点情報を、通信回線を介して前記カーナビゲーション装置に送信することを特徴とする請求項４又は５記載のカーナビゲーションシステムの休憩情報提供方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、休憩を取りながら安全に運転を行うためのカーナビゲーションシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のカーナビゲーション装置では、運転者が自ら、到着地と休憩地点等の中継点とを設定することにより、その後、中継点も含む経路が選択される。この場合、選択される経路に中継点が含まれ、本来、目的とする到着地までの最短経路から中継地点を迂回する経路となる。
【０００３】
例えば、特開２０００−２０７６８６では、出発地から目的地までの誘導路を所定の探索条件で探索して、得られた誘導路を表示すると共に、途中通過予想時間を知らせるカーナビゲーションシステムが開示されている。
【０００４】
また、特開２０００−２３０８３８では、目的地への到着指定時間又は到着指定時刻を設定すると、それに応じて出発地から目的地までのルートを探索して表示するカーナビゲーションシステムが開示されている。
【０００５】
さらに、特開平１０−９８７８号公報では、公衆回線を通してホストコンピュータへアクセスし、地図上の観光名所等の指定情報を検索してダウンロードし、表示するカーナビゲーション装置が開示されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、到着地のみを設定し、経路の選択を行い、その後、運転者が適時に休憩しようとした際、運転者が選択経路上の休憩地点を知らない場合、休憩地点までの距離、時間も予測がつかず、休憩地点が見つかるまで運転することとなり、疲労が蓄積することもあった。
【０００７】
そこで本発明は、カーナビケーション装置に通信回線を介して接続される運転監視サーバで運転状況を監視し、さらに運転者に休憩地点の情報を提供し、休憩地点まで容易に到達できるように誘導して、休憩を取りながら安全に運転を行うためのカーナビゲーションシステム及びその休憩情報提供方法を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述の課題を解決するため、本発明は、通信機能を有するカーナビゲーション装置と、休憩地点情報データベースを有して、通信回線に接続された運転監視サーバとを備え、カーナビゲーション装置は、運転者が現在地から到着地までの経路を入力すると、その設定内容情報を運転監視サーバに通信回線を介して送信し、運転監視サーバは、設定内容情報を受信すると、休憩予定地点情報、休憩予定地点到着見込み時間を含む休憩情報を自動生成及び記憶し、さらに通信回線を介してカーナビゲーション装置に休憩予定地点情報を送信することを特徴とする。
【０００９】
交通渋滞情報を収集して、運転監視サーバに渋滞情報を送信する渋滞情報発信サーバをさらに備え、カーナビゲーション装置は、現在地情報を運転監視サーバに通信回線を介して送信し、運転監視サーバは、受信した現在地情報と記憶した休憩予定地点情報及び休憩予定地点到着見込み時間と、受信した渋滞情報とを比較し、休憩予定地点到着見込み時間内に休憩予定地点に到着不可能と判断する場合、記憶する休憩情報を更新し、さらに通信回線を介してカーナビゲーション装置に更新した情報を送信する。
【００１０】
運転監視サーバは、受信した現在地情報と記憶した休憩予定地点情報及び休憩予定地点到着見込み時間とを比較し、運転者が予定通り休憩をしているか運転の監視を行い、休憩予定地点到着見込み時間までに休憩できない場合、休憩予定地点到着見込み時間が経過した時点で、休憩指示メッセージと現在地の最寄りの休憩地点情報を、通信回線を介してカーナビゲーション装置に送信する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１２】
図１は、本発明のカーナビゲーションシステムの概略構成を示す。カーナビゲーション装置１０と、休憩地点情報データベース２１を有する運転監視サーバ２０と、渋滞情報発信サーバ３０と、カーナビゲーション装置１０と運転監視サーバ２０と渋滞情報発信サーバ３０を接続する通信回線１００とから構成される。
【００１３】
運転監視サーバ２０は、休憩地点情報データベース２１を有し、さらに通信回線１００を介して送受信を行う通信機能、カーナビゲーション装置１０から送信される情報を分析及びその情報を基に各種情報を抽出するデータ処理機能、情報処理データとカーナビゲーション装置１０から送信される情報と交通渋滞情報とを照合し、運転状況を監視する監視機能、渋滞情報発信サーバ３０から送信される情報をリアルタイムに蓄積する機能とその渋滞情報蓄積ファイルを有する。
【００１４】
カーナビゲーション装置１０は、通信回線１００を介して送受信を行う通信機能、運転監視サーバ２０から送信されるデータを基に設定を更新する設定更新機能、現在地情報を検出し、運転監視サーバ２０へリアルタイムに送信する機能を有するカーナビゲーション装置である。
【００１５】
渋滞情報発信サーバ３０は、通信回線１００を介して送受信を行う通信機能、交通渋滞情報を収集する機能、運転監視サーバ２０へ渋滞情報をリアルタイムに送信する機能を有する。
【００１６】
次に、図２を参照して本実施形態の動作について詳細に説明する。
【００１７】
運転者は、運転を開始する際、カーナビゲーション装置１０で到着地までの経路選択を行う（ステップＳ１）。カーナビゲーション装置１０は、経路設定が完了した時点で、通信回線１００を介し運転監視サーバ２０にアクセスを行い、選択経路情報、運転開始時間情報、到着予定時間情報を送信する（ステップＳ２）。
【００１８】
運転監視サーバ２０は、経路情報、運転開始時間情報、到着予定時間情報を受信すると（ステップＳ３）、運転開始時間、到着予定時間、到着地までの距離、経路上の全ての休憩地点情報、到着地までの距離及び時間を基に算出した休憩必要回数、休憩予定地点情報、及び休憩予定地点到着見込み時間を生成し、記憶する（ステップＳ４）。さらに、通信回線１００を介して、休憩予定地点情報をカーナビゲーション装置１０に送信する（ステップＳ５）。
【００１９】
カーナビゲーション装置１０は、休憩予定地点情報を受信すると（ステップＳ６）、休憩予定地点を到着地までの中継地点として選択経路に再設定を行い、図３に示すような画面の経路上に休憩地点を表示する（ステップＳ７）。さらに、現在地情報を現在地情報が到着地となるまで、リアルタイムに通信回線１００を介して、運転監視サーバ２０に送信する（ステップＳ８）。
【００２０】
運転監視サーバ２０は、現在地情報を受信すると（ステップＳ９）、その現在地情報と蓄積される休憩予定地点情報と休憩予定地点到着見込み時間を比較し、運転者が予定通り休憩しているか、運転の監視を行う（ステップＳ１０）。現在地情報が一定時間停止することにより、運転者が休憩したか判断する。
【００２１】
渋滞情報発信サーバ３０は、交通渋滞情報を収集し、通信回線１００を介して運転監視サーバ２０にアクセスして、渋滞情報をリアルタイムに送信する（ステップＳ１１）。
【００２２】
運転監視サーバ２０は、リアルタイムに渋滞情報を受信し、その情報を渋滞情報蓄積ファイルに蓄積する（ステップＳ１２）。渋滞の状態により、現在地情報が休憩予定地点到着見込み時間内に休憩予定地点に到着不可能と判断する場合（ステップＳ１３）、ステップＳ４に戻り、記憶した到着予定時間、到着地までの距離、到着地までの距離及び時間を基に算出した休憩必要回数、休憩予定地点情報、及び休憩予定地点到着見込み時間を記憶更新し、更新した場合は、再度、通信回線１００を介して、休憩予定地点情報をカーナビゲーション装置１０に送信する（ステップＳ５）。受信した現在地情報から見込み時間内に休憩地点まで到着可能であると判断するまで、ステップＳ１３の動作を一定時間毎に繰り返し行う。
【００２３】
カーナビゲーション装置１０は、休憩予定地点情報を受信すると、休憩予定地点を到着地までの中継地点として経路に再設定する動作（ステップＳ６からＳ８）を繰り返し行う。
【００２４】
運転監視サーバ２０は、受信した現在地情報から休憩予定地点到着見込み時間内に休憩地点を通過し、運転者が休憩をしたと判断できない場合（ステップＳ１４）、休憩予定地点到着見込み時間を経過した時点で、現在地情報の最寄りにある経路上の休憩地点情報、休憩地点までの到着予定時間、及び運転者に休憩取得を促すメッセージ情報を生成し、記憶する（ステップＳ１５）。さらに、通信回線１００を介して、カーナビゲーション装置１０に送信する（ステップＳ１６）。運転者が休憩したと判断するまでステップＳ１４の動作を一定時間毎に繰り返し行う。
【００２５】
カーナビゲーション装置１０は、現在地情報の最寄りにある経路上の休憩地点、休憩地点までの到着予定時間、及び運転者に休憩取得を促すメッセージ情報を受信する（ステップＳ１７）と、休憩地点を到着地までの中継地点として選択経路に再設定し、メッセージ情報をアナウンスする（ステップＳ１８）。
【００２６】
運転監視サーバ２０は、休憩予定地点到着見込み時間までに、運転者が休憩をしたと判断する場合（ステップＳ１４）、現在地情報が到着地であるか否かの判断を行い（ステップＳ１９）、到着地となるまで、ステップＳ４からステップＳ１９までの動作を繰り返し行う。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明による第１の効果は、運転者にとって安全運転に必要である休憩を、一定時間あるいは一定距離毎に、適当な休憩地点で行うことが容易となり、運転による疲労の蓄積が軽減されることである。
【００２８】
第２の効果は、到着地までの休憩地点を中継点として交通状態に合わせ、随時、自動で更新設定されるので、運転者が、煩わしいナビゲーション装置の操作から解放され、安全に運転することができることである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のカーナビゲーションシステムの概略構成図である。
【図２】本発明のカーナビゲーションシステムの動作を示すフローチャートである。
【図３】本発明によるカーナビゲーション装置の表示画面を示す図である。
【符号の説明】
１０　カーナビゲーション装置
２０　運転監視サーバ
２１　休憩地点情報データベース
３０　渋滞情報発信サーバ
１００　通信回線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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