(57)【要約】【課題】部品点数の削減と誤組み付けの防止とが可能な制御回路基板を備えたスタータ制御装置を得る。【解決手段】制御回路基板１の取り付け穴周辺に一方の面にのみアースパターン５を形成し、ケース１２とキャップ１３とに設けられる制御回路基板１の取り付け穴位置を、アース方式がボディーアースの場合とアースフロートの場合とで異ならせ、それぞれの位置が制御回路基板１の取り付け位置中心線に対して対称位置となるようにすることにより、ボディーアースタイプの場合は表向き、アースフロートタイプの場合は裏向きでのみ装着可能としたものである。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
励磁コイルを収納する導電性のケース、絶縁材よりなり、前記ケースの開放端を閉塞するように取り付けられるキャップ、制御回路を搭載すると共に前記キャップを介して前記キャップと共に前記ケースに取り付けられ、導電性の取り付けネジにより固定される制御回路基板を備え、前記制御回路基板は一方の面の取り付け穴周辺にアースパターンが形成され、取り付け方向を変えることにより装置のアース方式がボディーアースとアースフロートとの両タイプに使い分けられるように構成したことを特徴とするスタータ制御装置。
【請求項２】
アース方式がボディーアースのとき、前記取り付け穴周辺に設けられた前記アースパターンが取り付けネジの頭側になるように取り付け方向が設定されることを特徴とする請求項１記載のスタータ制御装置。
【請求項３】
アース方式がアースフロートのとき、前記取り付け穴周辺に設けられた前記アースパターンが前記キャップ側となるように取り付け方向が設定されることを特徴とする請求項１記載のスタータ制御装置。
【請求項４】
前記制御回路基板の他方の面において、前記取り付け穴周辺部以外の部分にアース接続用パターンが設けられており、アース方式がアースフロートのとき、前記アース接続用パターンを経由してアース端子が口出しされるように構成したことを特徴とする請求項３記載のスタータ制御装置。
【請求項５】
前記ケースと前記キャップとに設けられる前記制御回路基板取り付け用ネジ穴および取り付け用穴は、アース方式がボディーアースの場合とアースフロートの場合とで異なる位置に設けられ、それぞれの位置が、前記制御回路基板の取り付け位置中心線に対して対称位置であることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のスタータ制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、内燃機関を始動するスタータのエンゲージスイッチを制御する制御装置に関し、特に制御回路基板を有するスタータリレーの構成に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
内燃機関始動用のスタータにはメインスイッチとピニオン移送機構とを有するエンゲージスイッチと、このエンゲージスイッチに対する電源のＯＮ／ＯＦＦ制御を行うスタータリレーとが設けられる。そして、このスタータリレーに対する電源の供給は、システムの回路構成によりアース方式がボディーアースタイプのものとアースフロートタイプのものとの両者が存在する。
【０００３】
近年、車両には各種の安全性や部品保護のための制御が導入されているが、スタータによる始動回路にも保護のための制御回路基板が設けられるようになり、この制御回路基板はスタータリレーに設けられるのが通常である（例えば、特許文献１を参照）。このように制御回路基板を備えたスタータリレー（制御回路を含むため、以降スタータ制御装置と称す）についてもシステムの回路構成によってはボディーアースタイプとアースフロートタイプとの使い分けが必要となる。
【０００４】
特許文献１には制御回路基板（特許文献１では保護回路）がスタータ制御装置（特許文献１では補助スイッチ）のターミナルを有するキャップの内部に内蔵することが記載されており、小型化のためにはこのような構成が有効である。
【０００５】
【特許文献１】
特開２０００−８７８３１号公報（第３頁、図６）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
制御回路基板をスタータ制御装置の内部に設ける場合、小型化と構成の単純化のためにキャップをケースに取り付けるネジにより共締めされるが、ボディーアースタイプの制御回路基板では、ネジ締め部分にアース用のパターンを設けることにより制御回路基板のネジ固定と同時にアースの接続がなされるようにし、アースフロートタイプの制御回路基板では、ネジ締め部分にアース用のランドを設けないことにより両者の使い分けがなされる。しかし、両者はアース用ランドの有無以外は同一回路内容であるにも拘わらず、ボディーアースタイプとアースフロートタイプとの設定のためには二種類の制御回路基板を要することになり、部品点数が増加すると共に、両者の識別が困難であることから誤組み付けされるという問題を有するものであった。
【０００７】
この発明は、このような課題を解決するためになされたもので、制御回路基板を備えたスタータ制御装置において、ボディーアース用とアースフロート用との制御回路基板を共用化することにより、部品点数の削減と誤組み付けの防止とが可能なスタータ制御装置を得ることを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明に係わるスタータ制御装置は、励磁コイルを収納する導電性のケースと、絶縁材よりなり、ケースの開放端を閉塞するように取り付けられるキャップと、制御回路を搭載すると共にキャップを介してキャップと共にケースに取り付けられ、導電性の取り付けネジにより固定される制御回路基板とを備え、制御回路基板は一方の面の取り付け穴周辺にアースパターンが形成され、取り付け方向を変えることにより装置のアース方式がボディーアースとアースフロートとの両タイプに使い分けられるようにしたものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１ないし図３は、この発明の実施の形態１によるスタータ制御装置の構成を説明するものであり、図１はスタータ制御装置に使用する制御回路基板の要所構成を示し、図１の（ａ）は一方の面を、図１の（ｂ）は他方の面を示すものである。図２は、図１の制御回路基板をボディーアースタイプのスタータ制御装置に使用した場合の構成を示し、図２の（ａ）は正面図、図２の（ｂ）は断面図、図２の（ｃ）は、図２の（ｂ）とは９０°異なる切り口の断面図であり、図３は、図１の制御回路基板をアースフロートタイプのスタータリレーに使用した場合の構成を示し、図３の（ａ）は正面図、図３の（ｂ）は断面図、図３の（ｃ）は、図３の（ｂ）とは９０°異なる切り口の断面図である。
【００１０】
制御回路基板１の一方の面には図１（ａ）に示すように電源端子パターン（Ｂ端子パターン）２と、この電源端子パターン２とは対称位置に電源端子パターン２とはつながるＣ端子パターン３と、後述するスタータ制御装置の励磁コイルに接続されるＬ端子パターン４と、組み付け時に取り付けネジの座面が当接する部分に設けられるアースパターン（Ｅ端子パターン）５とが形成されており、図示しないが制御回路基板１上には回路を構成する部品が搭載される。以降回路基板１のこの側の面をａ面、反対側の面をｂ面と称す。
【００１１】
制御回路基板１の他方の面であるｂ面には、上記ａ面の電源端子パターン２の裏部分に同じＢ端子パターン２ａが、また、ａ面のＣ端子パターン３の裏部分には同じＣ端子パターン３ａが形成され、ａ面のＬ端子パターン４の裏部分には同じＬ端子パターン４ａが、そして制御回路基板１上のアース接続用パターンとしてのｅ端子パターン６が形成されており、図１の上下方向の中心線ψに対して外形形状と、Ｂ端子パターン２とＣ端子パターン３との位置が対称形に形成されている。
【００１２】
図２の制御回路基板１を装着したボディーアースタイプのスタータ制御装置において、励磁コイル７の一方の巻線端７ａはアイレット８とターミナル９とを介して外部に口出しされ、例えば車両のキースイッチなどに接続される。励磁コイル７の他方の巻線端７ｂはアイレット１０と接続用コネクタ１１とを介して制御回路基板１のＬ端子パターン４に接続され、制御回路基板１は、ケース１２の開口端を閉塞するようにキャップ１３を組み付けるとき、取り付けネジ１４によりキャップ１３と共にケース１２に固定され、取り付けネジ１４のヘッド側に上記のａ面が来るように取り付けられるのでＥ端子パターン５は取り付けネジ１４を介してケース１２に電気的に接続され、ボディーアースを形成する。
【００１３】
図３の制御回路基板１を装着したアースフロートタイプのスタータ制御装置においては、回路基板１は、上記のボディーアースタイプの場合と同様に、ケース１２の開口端を閉塞するようにキャップ１３を組み付けるとき、取り付けネジ１４によりキャップ１３と共にケース１２に固定されるが、取り付けネジ１４用のネジ座は図に示すように、図２の場合と比べ、制御回路基板１の取り付け位置中心線に対して対称位置に設けられている。従って、制御回路基板１は裏返しでないと取り付けが不能になる。
【００１４】
また、アースフロートタイプのスタータ制御装置においても、励磁コイル７の一方の巻線端７ａはアイレット８とターミナル９とを介して外部に口出しされ、例えば車両のキースイッチなどに接続されると共に、励磁コイル７の他方の巻線端７ｂはアイレット１０と接続用コネクタ１１とを介して制御回路基板１のＬ端子パターン４ａに接続される。
【００１５】
制御回路基板１は、ケース１２にキャップ１３を組み付けるとき、取付ネジ１４によりキャップ１３と共にケース１２に固定されるが、上記したように制御回路基板１は裏返しでないと取付ができないため、制御回路基板１のＥ端子パターン５は絶縁材よりなるキャップ１３に当接してケース１２にはボディーアースされないことになり、代わって、図３（ａ）に示すようにｅ端子パターン６が接続用コネクタ１５を介してアース口出しボルト１６に電気的に接続され、口出しされる。
【００１６】
このように構成することにより、一種類の制御回路基板１をボディーアースタイプのスタータリレーとアースフロートタイプのスタータリレーとの双方に流用することができ、部品点数の低減が図れると共に、制御回路基板１は裏返しでないと異なるアース方式のスタータ制御装置には組み付けが不能になるため、誤組付けを起こすこともない。なお、キャップ１３は、本来、双方に流用することが構造上不可能であるのでこの構成による部品点数の増加にはならない。
【００１７】
【発明の効果】
以上のように構成されたスタータ制御装置において、請求項１に記載の発明によれば、導電性ケースの開放端を閉塞するように取り付けられる絶縁性キャップと、制御回路を搭載すると共にキャップを介してケースに取り付けられ、導電性の取り付けネジにより固定される制御回路基板とを備え、制御回路基板は一方の面の取り付け穴周辺にアースパターンが形成され、取り付け方向を変えることにより装置のアース方式がボディーアースとアースフロートとの両タイプに使い分けられるようにしたので、一種類の制御回路基板によりボディーアースとアースフロートとの両タイプのスタータ制御装置に流用ことができ、部品点数の低減、すなわち、標準化が可能になると共に、誤組付けを防止することが可能になるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１によるスタータ制御装置に使用する制御回路基板の要所構成図である。
【図２】この発明の実施の形態１によるスタータ制御装置のボディーアースタイプの構成図である。
【図３】この発明の実施の形態１によるスタータ制御装置のアースフロートタイプの構成図である。
【符号の説明】
１　制御回路基板、２、２ａ　Ｂ端子パターン、
３、３ａ　Ｃ端子パターン、４、４ａ　Ｌ端子パターン、
５　Ｅ端子パターン（アースパターン）、
６　ｅ端子パターン（アース接続用パターン）
７　励磁コイル、７ａ、７ｂ　巻線端、
８、１０　アイレット、９　ターミナル、
１１　接続用コネクタ、１２　ケース、１３　キャップ、
１４　取付ネジ、１５　接続用コネクタ、１６　アース口出しボルト。
【図１】
2004108295.tif 000003
【図２】
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【図３】
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