(57)【要約】【課題】吸入室の底部に滞留しようとする潤滑油を汲み上げて冷媒ガスとともに圧縮室へ移動して有効に利用することができるスクロール圧縮機を提供する。【解決手段】固定スクロール部材２４の外周壁２４ｂの内周面２４ｉに対し可動スクロール部材２８の基板２８ａの外周面２８ｆの一部を微小の隙間をもって近接し、シール部Ｓを形成する。このシール部Ｓの上側に潤滑油のポンプ室５５を形成する。可動スクロール部材２８の旋回運動によって前記シール部Ｓが内周面２４ｉに沿って移動し、吸入室３３の底部に貯留された潤滑油を上方に汲み上げて吸入室３３の上部から両渦巻壁２４ｃ，２８ｂによって構成された圧縮室３０に供給する。【選択図】      図２
2004301092.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングに固定された固定基板及び固定渦巻壁からなる固定スクロール部材と、該固定スクロール部材の固定渦巻壁に噛み合わされる可動基板及び可動渦巻壁からなる可動スクロール部材とを備え、前記可動スクロール部材を旋回させて両渦巻壁間に形成された圧縮室が渦巻壁の中心側に容積を減少しながら移動されてガスの圧縮が行われるスクロール圧縮機であって、
前記固定基板の外周部に固定渦巻壁のシール端面よりもスラスト方向に突出する外周壁を設け、前記固定渦巻壁の前記外周壁側の基端部にポンプ室形成面を、前記固定基板の下端部から前記外周壁の内周面に沿って孤状に形成し、前記可動基板の外周寄りの前面を前記ポンプ室形成面に接触させ、前記可動基板の背面をハウジング内に設けた固定壁側の受圧面に接触あるいは微小間隙をもって近接させ、該可動基板の外周面の一部を、前記外周壁の内周面に接触あるいは微小間隙をもって接近させてシール部を形成し、可動スクロール部材の旋回運動により前記シール部が両渦巻壁の外周側に形成された吸入室の下部に移動された状態で、前記シール部、前記ポンプ室形成面、前記受圧面、前記外周壁の内周面及び可動基板の外周面によって潤滑油のポンプ室が形成されるようにしたことを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項２】
請求項１において、前記ハウジングの内部には前記可動スクロール部材を旋回させるための電動モータが横向きに収容され、前記電動モータを収容するモータ収容室を吸入雰囲気または吸入通路の一部とした電動スクロール圧縮機であって、モータ収容室の底部と前記吸入室の底部とは流体通路により連通されているスクロール圧縮機。
【請求項３】
請求項２において、前記ハウジングの内部には前記可動スクロール部材を旋回させるための電動モータが横向きに収容され、前記ハウジング内において可動スクロール部材の基板の背面側には、該可動スクロール部材とハウジングに設けられた固定壁との間に背圧室が区画形成され、該背圧室と吐出室内に設けられた第１油貯留室とは絞りが設けられた流体通路を介して連通され、前記背圧室と前記電動モータを収容するモータ収容室とは絞り又は調節弁を備えた抽油通路を介して連通されているスクロール圧縮機。
【請求項４】
請求項１、２又は３において、前記モータ収容室の底部において下方に膨出形成された第２油貯留室を有しているスクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、車両用空調装置に用いられるスクロール圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、スクロール圧縮機においては、ハウジング内に固定された基板及び渦巻壁からなる固定スクロール部材と、該固定スクロール部材の渦巻壁に噛み合わされる基板及び渦巻壁からなる可動スクロール部材とが備えられている。そして、可動スクロール部材の旋回により、両渦巻壁間に形成された圧縮室が渦巻壁の中心側に容積を減少しながら移動されて冷媒ガスの圧縮が行われる。
【０００３】
前記電動スクロール圧縮機としては、可動スクロール部材を旋回させるための旋回駆動機構の潤滑を行うとともに、可動スクロール部材に作用するスラスト方向の圧縮反力に抗して圧縮室の密閉性を高めるために、可動スクロール部材の基板の背面側に前記旋回駆動機構を覆うように背圧室を形成し、吐出室の底部に貯留された吐出圧力相当の潤滑油を前記背圧室に導き、可動スクロール部材を固定スクロール部材に向けて付勢するようにしたものが提案されている。（例えば、特許文献１参照）
上記の電動スクロール圧縮機においては、前記背圧室内において旋回駆動機構の潤滑及び背圧付与に供された潤滑油は、絞りを有する抽油通路を介して前記モータ収容室に自重によって落下され、モータ収容室の底部に形成された貯留部に一旦貯留された後、移送路を通して両渦巻壁の外側に形成された吸入室の底部へ移送される。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−９５３６９
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来の電動スクロール圧縮機においては、前記吸入室へ移送された潤滑油は、この吸入室において可動スクロール部材の旋回運動による冷媒ガスの圧縮室への吸入動作に伴って、冷媒ガスとともに圧縮室内に吸入され摺動面の潤滑に用いられる。しかし、可動スクロール部材の基板の外周面は、吸入室を形成するハウジングの内周面から離隔しているので、該基板自体にポンプ作用がなく、従って、吸入室の底部には所定量の潤滑油が常に滞留することになる。この傾向は圧縮機の回転数が低いほど顕著になり、前記移送路を前記貯留部の底部に位置させても十分な対策にならず、このため潤滑油を有効に利用することができない。
【０００６】
一方、上記従来の電動スクロール圧縮機を車両用空調装置に用いた場合、以下のような問題が生じることが判明した。従来品では、前記モータ収容室の底部に潤滑油の貯留部が形成されているので、冷凍回路から大量の液冷媒が帰還したときなど潤滑油の貯留部に潤滑油と液冷媒の混合液が滞留し、モータのコイルなどがこの混合液に浸漬されることがある。電動スクロール圧縮機を用いる場合は、液冷媒と混合されても十分な絶縁性が確保できるような潤滑油（一般的にＰＯＥ：ポリオールエステルが用いられている）を採用するため、通常の空調装置では問題は生じないが、車両用空調装置の場合、保守点検の際にベルト駆動用圧縮機の潤滑油（液冷媒と混合されると絶縁性を極端に悪化させるＰＡＧ：ポリアルキレングリコールいう潤滑油）が混入される可能性があり、このような絶縁性の低下した混合液にモータの結線部やステータコイルが浸漬されると漏電が発生することがある。
【０００７】
本発明の主たる目的は、上記従来の技術に存する問題点を解消して、吸入室の底部に滞留しようとする潤滑油を汲み上げて冷媒ガスとともに圧縮室へ移動して有効に利用することができるスクロール圧縮機を提供することにある。
【０００８】
本発明の別の目的は、上記目的に加えて、電動スクロール圧縮機の通常運転中にモータ収容室内において複数種の潤滑油と液冷媒が混合されて電気絶縁特性の低下した混合液が多量に生成されるのを防止して、電動モータの前記混合液に起因する漏電を未然に防止することができる電動スクロール圧縮機を提供することにある。
【０００９】
本発明のさらに別の目的は、上記目的に加えて、油戻し通路の一時的な目詰まり等によりモータ収容室内において複数種の潤滑油と液冷媒が混合されて電気絶縁特性の低下した混合液が多量に生成されても、電動モータのステータコイルが混合液に浸漬されるのを防止して、コイルの漏電を未然に防止することができる電動スクロール圧縮機を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングに固定された固定基板及び固定渦巻壁からなる固定スクロール部材と、該固定スクロール部材の固定渦巻壁に噛み合わされる可動基板及び可動渦巻壁からなる可動スクロール部材とを備え、前記可動スクロール部材を旋回させて両渦巻壁間に形成された圧縮室が渦巻壁の中心側に容積を減少しながら移動されてガスの圧縮が行われるスクロール圧縮機であって、
前記固定基板の外周部に固定渦巻壁のシール端面よりもスラスト方向に突出する外周壁を設け、前記固定渦巻壁の前記外周壁側の基端部にポンプ室形成面を、前記固定基板の下端部から前記外周壁の内周面に沿って孤状に形成し、前記可動基板の外周寄りの前面を前記ポンプ室形成面に接触させ、前記可動基板の背面をハウジング内に設けた固定壁側の受圧面に接触あるいは微小間隙をもって近接させ、該可動基板の外周面の一部を、前記外周壁の内周面に接触あるいは微小間隙をもって接近させてシール部を形成し、可動スクロール部材の旋回運動により前記シール部が両渦巻壁の外周側に形成された吸入室の下部に移動された状態で、前記シール部、前記ポンプ室形成面、前記受圧面、前記外周壁の内周面及び可動基板の外周面によって潤滑油のポンプ室が形成されるようにしたことを要旨としている。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１において、前記ハウジングの内部には前記可動スクロール部材を旋回させるための電動モータが横向きに収容され、前記電動モータを収容するモータ収容室を吸入雰囲気または吸入通路の一部とした電動スクロール圧縮機であって、モータ収容室の底部と前記吸入室の底部とは流体通路により連通されていることを要旨とする。
【００１２】
請求項３記載の発明は、請求項２において、前記ハウジングの内部には前記可動スクロール部材を旋回させるための電動モータが横向きに収容され、前記ハウジング内において可動スクロール部材の基板の背面側には、該可動スクロール部材とハウジングに設けられた固定壁との間に背圧室が区画形成され、該背圧室と吐出室内に設けられた第１油貯留室とは絞りが設けられた流体通路を介して連通され、前記背圧室と前記電動モータを収容するモータ収容室とは絞り又は調節弁を備えた抽油通路を介して連通されていることを要旨とする。
【００１３】
請求項４記載の発明は、請求項１、２又は３において、前記モータ収容室の底部において下方に膨出形成された第２油貯留室を有していることを要旨とする。
（作用）
請求項１記載の発明は、可動スクロール部材が所定の旋回半径をもって旋回運動されると、吸入室内の冷媒ガスが可動スクロール部材と固定スクロール部材の両渦巻壁間に形成された圧縮室が渦巻壁の中心側に容積を減少しながら移動されてガスの圧縮が行われる。可動スクロール部材の旋回運動によって可動基板の外周面と外周壁の内周面とで形成されたシール部が吸入室の下部から上方に旋回移動する間に吸入室の底部にある潤滑油がポンプ室に取り込まれて上方に移動される。このため、吸入室内の底部に滞留しようとする潤滑油がポンプ室によって汲み上げられて、圧縮室内に供給され、圧縮機構の摺動面の潤滑に効率良く用いられる。
【００１４】
請求項２記載の発明は、吸入雰囲気または吸入通路の一部となっているモータ収容室の底部と吸入室の底部とが連通路を通して連通されている。このため、電動スクロール圧縮機の通常運転中にモータ収容室の底部に液冷媒が滞留することはない。従って、電動用の絶縁性の高い潤滑油に絶縁性の低い潤滑油が混入された場合でも、モータ収容室の底部において複数種の潤滑油と液冷媒が混合されて電気絶縁特性の低下した混合液が生成されることはなく、この混合液に起因する漏電を確実に防止することができる。
【００１５】
請求項３記載の発明は、スクロール圧縮機の通常運転中において、前記第１油貯留室から圧油供給通路を介して背圧室に潤滑油が導入されるので、背圧室内の圧力が高められ、可動スクロール部材が固定スクロール部材に向かって押圧され、両スクロール部材のシールが保持される。前記背圧室内の潤滑油は抽油通路に設けた絞り又は調節弁を介して第２油貯留室に供給される。この第２油貯留室に貯留された潤滑油は、油戻し通路から吸入室の底部に戻される。この潤滑油はポンプ室によって汲み上げられて、圧縮機構の摺動面の潤滑に供される。
【００１６】
請求項４記載の発明は、第２油貯留室が下方に膨出形成されているので、該貯留室に貯留される潤滑油量を多くすることができる。このため、例えば油戻し通路の一時的な目詰まり等により前述した電気絶縁性が低下した混合液が多量に生成されても電動モータのコイルが前記混合液に浸漬されないので、コイルの漏電を無くすことができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を車両用空調装置に用いられる電動スクロール圧縮機に具体化した一実施形態を図面に基づいて詳述する。
【００１８】
図１に示すように、電動スクロール圧縮機のハウジング１１は、アルミニウム合金のダイカスト鋳物よりなる第１ハウジング構成体１２と第２ハウジング構成体１３をボルトによって接合固定するこにより構成されている。第１ハウジング構成体１２は、大径筒部１２ａと、この大径筒部１２ａの左端部に一体形成された小径筒部１２ｂと、この小径筒部１２ｂの左端部に一体形成された底部１２ｃとによって有底横円筒状に形成されている。第２ハウジング構成体１３は有蓋横円筒状に形成されている。ハウジング１１内には、両ハウジング構成体１２，１３により囲まれた密閉空間１４が形成されている。
【００１９】
前記第１ハウジング構成体１２の底部１２ｃの内壁面の中央部には、円筒状の軸支部１２ｄが一体に突設されている。第１ハウジング構成体１２の大径筒部１２ａの開口端側には、中央部に挿通孔１５ａが貫通形成された固定壁としての軸支部材１５が嵌入固定されている。第１ハウジング構成体１２内には回転軸１６が収容され、その左端部は前記軸支部１２ｄに対しベアリング１７を介して回転可能に支持されている。回転軸１６の右端部は軸支部材１５の挿通孔１５ａに対しベアリング１８を介して回転可能に支持されている。軸支部材１５と回転軸１６との間には、該回転軸１６を封止するシール部材１９が介在されている。従って、密閉空間１４内には、軸支部材１５を隔壁として図面左方側にモータ収容室２０が区画されている。
【００２０】
前記モータ収容室２０内において、第１ハウジング構成体１２の小径筒部１２ｂの内周面には、コイル２１ａを備えたステータ２１が設けられている。モータ収容室２０内において回転軸１６には、ステータ２１の内周側に位置するようにロータ２２が固定されている。前記小径筒部１２ｂ、軸支部材１５、回転軸１６、ステータ２１及びロータ２２等によって電動モータ２３が構成されている。ステータ２１のコイル２１ａへの給電によって、回転軸１６及びロータ２２が一体的に回転される。
【００２１】
前記第１ハウジング構成体１２内において大径筒部１２ａの開口端側には、固定スクロール部材２４が収容配置されている。固定スクロール部材２４は、円板状をなす固定基板２４ａの外周側に円筒状の外周壁２４ｂが横向きに一体形成されるとともに、固定基板２４ａの前面（図１の左側）において外周壁２４ｂの内周側に固定渦巻壁２４ｃが一体形成されてなる（図２参照）。固定スクロール部材２４は、外周壁２４ｂの先端面を以て、軸支部材１５の外周に一体形成されたフランジ部１５ｂに接合されている（図３参照）。従って、密閉空間１４内には、固定スクロール部材２４の固定基板２４ａ、外周壁２４ｂ及び軸支部材１５によって囲まれるとともに、回転軸１６がシール部材１９によって封止されることで、軸支部材１５及び固定スクロール部材２４の間にスクロール収容室２５が区画形成されている。
【００２２】
前記回転軸１６の先端面には、スクロール収容室２５内に位置するように該回転軸１６の軸線Ｌから偏心した位置に偏心軸２６が設けられている。偏心軸２６にはブッシュ２７が外嵌固定されている。ブッシュ２７には、スクロール収容室２５内に収容配置された可動スクロール部材２８が、固定スクロール部材２４と対向するようにベアリング２９を介して相対回転可能に支持されている。可動スクロール部材２８は、円板状の可動基板２８ａと、該可動基板２８ａの前面（図１の右側）に一体形成された可動渦巻壁２８ｂとからなる。可動基板２８ａの外周縁部には、スラスト方向から見て円環状をなす環状突条２８ｃが前記フランジ部１５ｂに向けて一体に設けられている（図３参照）。前記可動スクロール部材２８の表面にはニッケル・リン（Ｎｉ−Ｐ）メッキが施されている。
【００２３】
前記固定スクロール部材２４と可動スクロール部材２８とは、スクロール収容室２５内において渦巻壁２４ｃ，２８ｂを以って互いに噛み合わされ、各渦巻壁２４ｃ，２８ｂの先端面が相手のスクロール部材２４，２８の基板２４ａ，２８ａに接触されている。従って、固定スクロール部材２４の基板２４ａ及び固定渦巻壁２４ｃ、可動スクロール部材２８の基板２８ａ及び可動渦巻壁２８ｂは、スクロール収容室２５内において圧縮室３０を区画形成する。
【００２４】
前記可動スクロール部材２８の基板２８ａと、それに対向する軸支部材１５との間には、自転阻止機構３１が配設されている。自転阻止機構３１は、可動スクロール部材２８において基板２８ａの背面の外周部に複数設けられた円環孔２８ｄと、軸支部材１５のフランジ部１５ｂに複数（図面においては一つのみ示す）突設され、かつ各前記円環孔２８ｄに遊嵌されたピン３２とからなっている。
【００２５】
前記スクロール収容室２５内において、固定スクロール部材２４の外周壁２４ｂと可動スクロール部材２８の可動渦巻壁２８ｂの最外周部との間には、吸入室３３が区画形成されている。固定スクロール部材２４において外周壁２４ｂの外周面の上側には、図４に示すように凹部２４ｄが左右対称に２カ所に形成されている。前記第１ハウジング構成体１２の大径筒部１２ａの上側の内周面には、前記両凹部２４ｄと対応するように凹部１２ｅが左右対称に２カ所に形成されている。そして、両凹部１２ｅの内周面と前記軸支部材１５のフランジ部１５ｂの外周面との隙間及び前記凹部２４ｄによって、前記モータ収容室２０の上部空間と吸入室３３を連通する流体通路としての吸入通路３４が形成されている。
【００２６】
前記第１ハウジング構成体１２の大径筒部１２ａの左端外周部には、モータ収容室２０と外部を連通するように吸入口１２ｆが形成されている。吸入口１２ｆには、図示しない外部冷媒回路の蒸発器につながる外部配管が接続されている。従って、外部冷媒回路から低圧の冷媒ガスが吸入口１２ｆ、吸入通路としての機能を有するモータ収容室２０及び吸入通路３４を介して吸入室３３へ導入される。なお、前記ステータ２１の外周面には図示しないがスラスト方向に複数の溝が形成されていて、冷媒ガスの通路となっている。
【００２７】
前記第２ハウジング構成体１３と固定スクロール部材２４との間には、吐出室３５が区画形成されている。前記固定スクロール部材２４の基板２４ａの中心には吐出孔２４ｅが形成され、該吐出孔２４ｅを介して中心側の圧縮室３０と吐出室３５とが接続されている。吐出室３５内において固定スクロール部材２４には、吐出孔２４ｅを開閉するためのリード弁よりなる吐出弁３７が配設されている。吐出弁３７の開度は、固定スクロール部材２４に固定配置されたリテーナ３８によって規制される。第２ハウジング構成体１３には、吐出室３５に連通する吐出口１３ａが形成されている。吐出口１３ａには、図示しない外部冷媒回路の凝縮器につながる外部配管が接続されている。前記吐出口１３ａには高圧の冷媒ガス中に含まれる潤滑油を分離するための油分離器３６が取り付けられている。従って、吐出室３５の高圧の冷媒ガスは、前記油分離器３６によって潤滑油が分離された状態で吐出口１３ａを介して外部冷媒回路へと導出される。前記吐出室３５の底部には油分離器３６によって分離された潤滑油を貯留するための第１油貯留室３９が形成されている。
【００２８】
従って、前記電動モータ２３によって回転軸１６が回転されると、可動スクロール部材２８が偏心軸２６を介して固定スクロール部材２４の軸心（回転軸１６の軸線Ｌ）の周りで旋回される。このとき、可動スクロール部材２８は、自転阻止機構３１によって自転が阻止されて、旋回運動のみが許容される。この可動スクロール部材２８の旋回運動により、圧縮室３０が両スクロール部材２４，２８の渦巻壁２４ｃ，２８ｂの外周側から中心側へ容積を減少しつつ移動されることで、吸入室３３から圧縮室３０内に取り込まれた低圧冷媒ガスの圧縮が行われる。圧縮済みの高圧冷媒ガスは、吐出孔２４ｅから吐出弁３７を介して吐出室３５に吐出される。
【００２９】
図１及び図３に示すように、前記スクロール収容室２５内において可動スクロール部材２８の基板２８ａの背面側には、背圧室４１が区画形成されている。背圧室４１と吐出圧力領域としての吐出室３５の第１油貯留室３９とは、途中に絞り４２ａを有する圧油供給通路４２を介して連通されている。従って、吐出室３５の底部の第１油貯留室３９から背圧室４１に供給された少量の冷媒ガスを含有する高圧の潤滑油によって、可動スクロール部材２８が固定スクロール部材２４に向けて付勢されることになる。
【００３０】
前記背圧室４１と前記モータ収容室２０（吸入圧力領域）とは、軸支部材１５に設けられた抽油通路４３を介して接続されている。軸支部材１５において抽油通路４３の途中には、背圧室４１の圧力とモータ収容室２０の圧力との差に応じて抽油通路４３の開度を調節する調節弁４４が配設されている。調節弁４４は、ボール弁４５とコイルバネ４６とにより構成され、背圧室４１の圧力とモータ収容室２０の圧力との差を一定に保つように動作される。従って、電動スクロール圧縮機の通常運転状態では、調節弁４４の動作によって、背圧室４１の圧力つまり該背圧室４１の圧力に基づく可動スクロール部材２８の付勢力はほぼ一定に保たれることとなる。
【００３１】
図１、図３及び図４に示すように、前記スクロール収容室２５内において前記軸支部材１５のフランジ部１５ｂと固定スクロール部材２４の外周壁２４ｂとの間には、例えばＳＫ材等の金属材料よりなるドーナッツ板状の弾性体５１が配設されている。弾性体５１は、その外周部が、軸支部材１５のフランジ部１５ｂと固定スクロール部材２４の外周壁２４ｂとの接合部分において挟持されることによりスクロール収容室２５内に固定されている。
【００３２】
図４に示すように、前記弾性体５１の外周部には、円弧状の長孔５１ａが貫通形成されている。この長孔５１ａと、軸支部材１５のフランジ部１５ｂの接合面１５ｃ及び固定スクロール部材２４の外周壁２４ｂの先端面とで囲まれた空間は、第１油貯留室３９と背圧室４１とを接続する圧油供給通路４２の一部（絞り４２ａ）を構成している。前記長孔５１ａの下端は前記固定スクロール部材２４の外周壁２４ｂに設けた油通路２４ｆによって前記第１油貯留室３９と連通されている。前記長孔５１ａの上端は前記軸支部材１５の接合面１５ｃに形成した幅広円環状の溝１５ｄ及び直線状の溝１５ｅによって背圧室４１と連通されている。前記油通路２４ｆ、長孔５１ａ及び溝１５ｄ，１５ｅ等によって圧油供給通路４２が形成されている。
【００３３】
図３に示すように前記弾性体５１は可動スクロール部材２８の環状突条２８ｃによって弾性変形された状態で介在されている。従って、弾性体５１の弾性力によって弾性体５１と環状突条２８ｃとの接触面のシールが保たれるとともに、その弾発力により可動スクロール部材２８が固定スクロール部材２４に押圧される。
【００３４】
図１に示すように、前記第１ハウジング構成体１２の大径筒部１２ａの下部には、前記背圧室４１から抽油通路４３を通して導出された潤滑油を多量に貯留するための第２油貯留室５３が下方に膨出するように形成されている。
【００３５】
前記軸支部材１５のフランジ部１５ｂ及び弾性体５１の下部には第２油貯留室５３に貯留された潤滑油を前記吸入室３３に導くための油戻し通路５４が形成されている。この油戻し通路５４はフランジ部１５ｂに貫通した連通孔１５ｆと、この連通孔１５ｆと対応して弾性体５１に透設した孔５１ｂと、この孔５１ｂに対応して外周壁２４ｂの先端面に切り欠き形成した凹部２４ｇとにより形成されている。従って、第２油貯留室５３の内部に貯留された潤滑油は、可動スクロール部材２８の旋回運動によって油戻し通路５４を通して吸入室３３内底部に導かれ、冷媒ガスとともに圧縮室３０に取り込まれて圧縮機構の摺動面の潤滑を行う。弾性体５１の内周部には、自転阻止機構３１のピン３２が挿通されるピン孔５１ｃが複数貫通形成されている。
【００３６】
次に、本発明の特徴的構成を図２〜図４に基づいて説明する。
図４に示すように前記固定スクロール部材２４の外周壁２４ｂは、固定基板２４ａの外周に対し固定渦巻壁２４ｃのシール端面２４ｈよりもスラスト方向に突出されている。前記固定渦巻壁２４ｃの前記外周壁２４ｂの内周面２４ｉ側の基端部にポンプ室形成面２４ｊが形成されている。このポンプ室形成面２４ｊは、前記固定基板２４ａの下端部から前記外周壁２４ｂの内周面２４ｉに沿ってスラスト方向から見てほぼ円孤状に所定の幅を以て形成されている。前記可動基板２８ａの外周寄りの前面２８ｅ（図３参照）は、前記ポンプ室形成面２４ｊに接触されている。前記可動基板２８ａの背面に形成された環状突条２８ｃは弾性体５１の受圧面５１ｄに常時シール状態で接触されている。
【００３７】
前記可動基板２８ａの外周面２８ｆの一部は、図２に示すように前記外周壁２４ｂの内周面２４ｉに微小間隙をもって接近され、シール部Ｓが形成されている。該シール部Ｓが両渦巻壁２４ｃ，２８ｂの外周側に形成された吸入室３３の底部に移動された状態（図２参照）で、前記シール部Ｓ、前記ポンプ室形成面２４ｊ、前記受圧面５１ｄ、前記外周壁２４ｂの内周面２４ｉ及び可動基板２８ａの外周面２８ｆによって潤滑油のポンプ室５５が形成されるようにしている。このポンプ室５５は図２においてドットを多数付して表されている。
【００３８】
次に、可動スクロール部材２８の旋回運動による潤滑油のポンプ室５５による汲み上げ動作を、図５〜図８に基づいて説明する。
図５は、可動スクロール部材２８が下限位置に旋回移動されて、可動基板２８ａの外周面２８ｆと外周壁２４ｂの内周面２４ｉとで形成されたシール部Ｓが下限位置にあり、吸入室３３の底部に存在していた潤滑油がポンプ室５５内に取り込まれた状態を示す。この状態で、可動スクロール部材２８が図５の時計回り方向に旋回されると、シール部Ｓが内周面２４ｉに沿って時計回り方向に移動される。このため、前記ポンプ室５５は容積を減少させながら図６に示すように上方に移動される。このため、ポンプ室５５内の潤滑油は吸入室３３の上部空間に供給される。この潤滑油は冷媒ガスとともに圧縮室３０に取り込まれ、圧縮機構の摺動面の潤滑に用いられる。
【００３９】
図７に示すように可動スクロール部材２８が上限位置に旋回された状態では、シール部Ｓがポンプ室形成面２４ｊから離隔しているので、ポンプ室５５は消滅した状態となる。さらに、図７に示す状態において、可動スクロール部材２８が９０度旋回されると、図８に示すようにシール部Ｓが右限位置に移動される。この状態では、シール部Ｓがポンプ室形成面２４ｊの始端Ｅと対応する位置に至っていないので、ポンプ室５５は形成されていない。図５〜図８に示すポンプ動作の行程で第２油貯留室５３内の潤滑油は油戻し通路５４を通して吸入室３３の底部に吸い込まれる。この潤滑油はシール部Ｓがポンプ室形成面２４ｊの始端Ｅを通過した後に形成されるポンプ室５５に取り込まれて前述したように上方に汲み上げられ、冷媒ガスとともに圧縮室３０に取り込まれる。
【００４０】
上記構成の本実施形態においては次のような効果を奏する。
（１）前記実施形態では、図２及び図３に示すように固定スクロール部材２４の外周壁２４ｂの内周面２４ｉに可動スクロール部材２８の可動基板２８ａの外周面２８ｆを微小間隙を以て近接させてシール部Ｓを形成した。又、固定渦巻壁２４ｃの基端部にポンプ室形成面２４ｊを形成した。そして、ポンプ室形成面２４ｊ、弾性体５１の受圧面５１ｄ、前記シール部Ｓ、前記内周面２４ｉ及び外周面２８ｆ等によってポンプ室５５が形成されるようにした。このため、可動スクロール部材２８の旋回運動によって吸入室３３の底部に貯留された潤滑油がポンプ室５５に取り込まれてシール部Ｓの移動とともに上方に移動され、圧縮室３０内に供給され、圧縮機構の潤滑に用いられる。従って、吸入室３３の底部に潤滑油が滞留するのを無くして潤滑油を有効に利用できる。
【００４１】
（２）前記実施形態では、ポンプ室５５を構成するための特別の部品を用いなくてもよいので、ポンプ室５５の製造コストを抑制することができる。
（３）前記実施形態では、背圧室４１から抽油通路４３及び調節弁４４を通してモータ収容室２０内に区画形成された第２油貯留室５３に潤滑油を貯留するようにした。又、第２油貯留室５３の潤滑油を油戻し通路５４を通して前記ポンプ室５５のポンプ作用により吸入室３３に吸い込むようにした。このため、第２油貯留室５３から潤滑油が吸入室３３内に確実に吸い込まれ、圧縮機構の摺動面の潤滑性を確保することができる。
【００４２】
（４）前記実施形態では、第１ハウジング構成体１２の大径筒部１２ａの下部にステータ２１のコイル２１ａよりも下方において下方に膨出するように第２油貯留室５３を設けた。このため、モータ収容室２０の内部において、圧縮機の一時的な運転停止あるいは油戻し通路５４の一時的な目詰まり等によって冷媒ガス中に含まれる潤滑油がモータ収容室２０の底部に貯留されても、ステータ２１のコイル２１ａが２種類以上の潤滑油と液冷媒が混合されて電気絶縁性が低下した混合液にコイル２１ａが浸漬されることはないので、コイル２１ａの漏電を防止することができる。
【００４３】
（５）前記実施形態では、ポンプ室５５のポンプ作用により第２油貯留室５３内の潤滑油を強制的に吸い込むことができるので、仮に第２油貯留室５３が浅いものであっても第２油貯留室５３には潤滑油が過剰に滞留するのを防止することができる。従って、２種類以上の潤滑油と液冷媒が混合されて電気絶縁性が低下した混合液が多量に生成されることはないので、前述したコイル２１ａの漏電を防止することができる。
【００４４】
（６）可動スクロール部材２８は、背圧室４１に供給された高圧冷媒ガスによって、固定スクロール部材２４に向けて付勢されている。つまり、可動スクロール部材２８は、弾性体５１の弾性変形に基づく付勢力のみならず、背圧室４１の圧力に基づく付勢力によっても固定スクロール部材２４に向けて付勢されている。従って、例えば、電動スクロール圧縮機の通常運転状態では、可動スクロール部材２８に作用するスラスト方向の圧縮反力に確実に対抗することができ、本実施形態のように、各渦巻壁２４ｃ，２８ｂの先端面にシール部材（例えばチップシール）を配置しなくとも、圧縮室３０の密閉性を確実に維持することが可能となる。
【００４５】
なお、本発明の趣旨から逸脱しない範囲で以下の態様でも実施できる。
・  第１ハウジング構成体１２の吸入口１２ｆ及び凹部１２ｅを省略し、モータ収容室２０を吸入ガス通路の一部とせず、吸入口１２ｆを大径筒部１２ａ側に設ける。そして、通路５４を前記モータ収容室の底部と前記圧縮機構の吸入室３３を連通する流体通路として機能させる。
【００４６】
この別例では、冷凍回路からモータ収容室に液冷媒が帰還することはない。従って、モータ収容室２０内で液冷媒と複数種の潤滑油の混合液が生成されることはなく、前述した電動モータの結線部やコイルの漏電を防止することができる。
【００４７】
・上記実施形態において、抽油通路４３に設けた調節弁４４に代えて、前記絞り４２ａよりも通路面積の小さい絞りを用いてもよい。
・上記実施形態において、前記可動基板の背面をハウジング内に設けた固定壁側の受圧面に接触させ、該可動基板の外周面の一部を、前記外周壁の内周面に接触させてシール部を形成してもよい。
【００４８】
・前記実施形態において、モータ収容室２０と吸入室３３を連通する前記吸入通路３４を、大径筒部１２ａ及び外周壁２４ｂの下部に変更したり、上下両側部に形成したりしてもよい。
【００４９】
・前記実施形態では、電動モータ２３を水平方向の横向きに配設したが、水平線に対して例えば１０°の傾斜角で上下方向に傾斜して横向きに配設されていてもよい。
【００５０】
・上記実施形態においては、電動スクロール圧縮機に具体化した。しかし、これに限定されるものではなく、車両のエンジンによって駆動されるタイプの非電動スクロール圧縮機や、電動モータ及びエンジンの両方を駆動源とする所謂ハイブリッドタイプのスクロール圧縮機において具体化してもよい。
【００５１】
上記実施形態から把握できる技術的思想について記載する。
（１）請求項１〜４のいずれか一項において、前記可動スクロール部材の表面にはニッケル・リンメッキが施されているスクロール圧縮機。
【００５２】
（２）請求項１〜４のいずれか一項において、可動スクロール部材の基板はスクロール収容室内において、ドーナッツ板状をなす弾性体によりスラスト方向に付勢され、この弾性体と可動スクロール部材の基板の背面に形成した環状突条とにより背圧室のシールを行うようにしているスクロール圧縮機。
【００５３】
【発明の効果】
請求項１〜４に記載の発明によれば、吸入室の底部に滞留しようとする潤滑油を汲み上げて冷媒ガスとともに圧縮室へ移動して有効に利用することができる。
【００５４】
請求項２に記載の発明によれば、上記効果に加えて、電動スクロール圧縮機の通常運転中にモータ収容室内において複数種の潤滑油と液冷媒が混合されて電気絶縁特性の低下した混合液が多量に生成されるのを防止して、前記混合液に起因する漏電を未然に防止することができる。
【００５５】
請求項４に記載の発明によれば、上記効果に加えて、油戻し通路の一時的な目詰まり等によりモータ収容室内において複数種の潤滑油と液冷媒が混合されて電気絶縁特性の低下した混合液が多量に生成されても、電動モータのステータコイルが混合液に浸漬されるのを防止して、コイルの漏電を未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の電動スクロール圧縮機を具体化した縦断面図。
【図２】電動スクロール圧縮機の圧縮機構の横断面図。
【図３】背圧室及び弾性体の付近を拡大して示す縦断面図。
【図４】軸支部材、弾性体、固定スクロール部材及びカバーの分解斜視図。
【図５】可動スクロール部材の旋回によるポンプ室の動作を説明する図。
【図６】可動スクロール部材の旋回によるポンプ室の動作を説明する図。
【図７】可動スクロール部材の旋回によるポンプ室の動作を説明する図。
【図８】可動スクロール部材の旋回によるポンプ室の動作を説明する図。
【符号の説明】Ｓ…シール部、１１…ハウジング、１２ｃ…底部、２０…モータ収容室、２３…電動モータ、２４…固定スクロール部材、２４ａ…固定基板、２４ａ，２８ａ…基板、２４ｂ…外周壁、２４ｃ…固定渦巻壁、２４ｃ，２８ｂ…渦巻壁、２４ｈ…シール端面、２４ｉ…内周面、２４ｊ…ポンプ室形成面、２８…可動スクロール部材、２８ａ…可動基板、２８ｂ…可動渦巻壁、２８ｅ…前面、２８ｆ…外周面、３０…圧縮室、３３…吸入室、３４…流体通路としての吸入通路、３５…吐出室、３９…第１油貯留室、４１…背圧室、４２…圧油供給通路、４２ａ…絞り、４３…抽油通路、４４…調節弁、５１ｄ…受圧面、５３…第２油貯留室、５４…通路、５５…ポンプ室。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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