(57)【要約】【課題】かご室の着床動作や昇降動作に支障を来たすことなく構成でき、しかもかご室の着床時にかごドアおよび乗り場ドアの隙間を確実に覆って雨風の侵入を阻止できる屋外設置型エレベータを提供すること。【解決手段】かご室３のかごドア３ａの周囲に中空状パッキンからなる柔軟性のある遮蔽部材１４を設ける。また乗り場１３の乗り場ドア１３ａの周囲に中空状パッキンからなる柔軟性のある遮蔽部材１５を設ける。かご室３が着床する際には、これら遮蔽部材１４，１５が接触するようにしてかごドア３ａと乗り場ドア１３ａの隙間の周囲を覆い、隙間から雨風が侵入するのを防ぐ。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物に設置された一対のガイドレールと、少なくとも一部が前記建物の屋外に面して位置し前記ガイドレールに沿って昇降するかご室と、このかご室に設けられたかごドアと、前記建物の乗り場に設けられ前記かご室の着床時に前記かごドアに対向して位置する乗り場ドアと、前記かご室または乗り場の少なくとも一方に設けられ前記かご室の着床時に前記かごドアと乗り場ドアの隙間を覆う柔軟性のある遮蔽部材とからなる屋外設置型エレベータ。
【請求項２】
前記遮蔽部材を水平方向に進退自在に構成し、前記かご室の着床時に前記かごドアと乗り場ドアの隙間を覆う位置に移動させるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の屋外設置型エレベータ。
【請求項３】
天候状態検出手段を設け、この天候状態検出手段が悪天候を検出した際に前記遮蔽部材の移動を行うことを特徴とする請求項２に記載の屋外設置型エレベータ。
【請求項４】
前記柔軟な遮蔽部材に代えて空気吹き出し手段を設け、前記かご室の着床時に前記かごドアと乗り場ドアの隙間を遮蔽するように空気を吹き付けるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の屋外設置型エレベータ。
【請求項５】
天候状態検出手段を設け、この天候状態検出手段が悪天候を検出した際に前記空気吹き付け手段の吹き付け動作を行うように構成したことを特徴とする請求項４に記載の屋外設置型エレベータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ガイドレールに案内されて昇降するかご室の少なくとも一部が屋外に面して位置する屋外設置型エレベータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
エレベータは、一般的に建物に設けられた昇降路内にガイドレールが立設され、このガイドレールに案内されてかご室が昇降するようになっている。かご室は建物上部の機械室の巻上機に巻き掛けられたロープを介して釣り合い重りとつるべ式に吊下げられ、かご室内の行先階の呼び登録ボタンや各階の乗り場の呼び登録ボタンを押して呼びを登録することで巻上機が駆動されることにより指定する階に移動できるようになっている。
【０００３】
この種エレベータの中には、建物の外壁に設けた昇降路に展望ガラス等を設けることなく、かご室が屋外に面するように位置させて構成される屋外設置型のものがある。また外気に直接晒される鉄塔内に設置されるエレベータがある。これら屋外設置型のエレベータは、昇降路の全周が囲われていないので天候の影響を受けることになり、風雨の天候の場合には、かご室に直接雨風が吹き付けることになる。
【０００４】
かご室内に搭乗している乗客や乗り場で待機している乗客は、乗降する際にかご室に設けられたかごドアおよび乗り場に設けられた乗り場ドアを通過して移動するので、風雨の天候の場合は、雨風がかごドアおよび乗り場ドアの隙間から侵入して乗降客に吹き付け、乗降客に不快感を与えることがある。
【０００５】
この対策として、かごドアおよび乗り場ドアの上方にそれぞれ雨樋を設けることにより、降り注ぐ雨を雨樋で受けてかごドアおよび乗り場ドアの隙間に侵入するのを阻止することが考えられている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かご室は昇降動作や着床動作を行うものであり、かご室側および乗り場側に剛体である雨樋を設けるにあたっては、かご室の着床時には雨樋間の隙間をなくすように位置させ、かご室の昇降時には雨樋が接触しないように位置させる必要があり、その望ましい状態に雨樋を設けるための構成に高度な組立て精度が要求されるという問題がある。
【０００７】
本発明は、上記従来技術の課題を解決するためになされたものであり、かご室の着床動作や昇降動作に支障を来たすことなくように構成でき、しかもかご室の着床時にかごドアおよび乗り場ドアの隙間を確実に覆って雨風の侵入を阻止できる屋外設置型エレベータを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、かご室または乗り場の少なくとも一方に、かご室の着床時にかごドアと乗り場ドアの隙間を覆う柔軟性のある遮蔽部材を設けたことを特徴とする。
【０００９】
このように構成すれば、かご室の着床時に柔軟性のある遮蔽部材がかごドアと乗り場ドアの隙間を覆って雨風の侵入を防ぐことができ、しかも遮蔽部材に柔軟性があるために、かご室の昇降動作や着床動作に支障を来たすことなく容易に構成することができる。
【００１０】
この場合、遮蔽部材を水平方向に進退自在に構成し、かご室の着床時にかごドアと乗り場ドアの隙間を覆う位置に移動させるように構成することもできる。
【００１１】
また天候状態検出手段を設け、この天候状態検出手段が悪天候を検出した際に遮蔽部材の移動を行うこともできる。
【００１２】
さらに本発明は柔軟な遮蔽部材に代えて空気吹き出し手段を設け、かご室の着床時にかごドアと乗り場ドアの隙間を遮蔽するように空気を吹き付けるように構成することもできる。
【００１３】
この場合においても、天候状態検出手段を設け、この天候状態検出手段が悪天候を検出した際に空気吹き付け手段の吹き付け動作を行うように構成することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。図１は本発明による屋外設置型エレベータの第１実施の形態を示す縦断面図、図２は第１実施の形態の平面断面図、図３は図１の主要部を拡大して示す縦断面図である。
【００１５】
図１ないし図３において、建物１の外壁に一対のガイドレール２ａ，２ｂが立設されている。この一対のガイドレール２ａ，２ｂは建物１から外側に向けて突出する一対の突出壁１ａ，１ｂの対向する内側部分にそれぞれ設置されており、一対の突出壁１ａ，１ｂ間の外方は、建物１の屋外に面して位置し、内方は建物１の内側に面して位置している。
【００１６】
この一対のガイドレール２ａ，２ｂに沿ってかご室３が昇降するようになっている。かご室３は建物１の上部の機械室内に設けられた巻上機のシーブ（図示せず）に巻き掛けられた吊りロープ４の一端に吊り下げられており、吊りロープ４の他端に吊下げられた釣り合い重り５との間でつるべ式に構成されている。
【００１７】
釣り合い重り５は、建物１に設けた一方の突出壁１ｂの内側に取付けられた支持フレーム６と突出壁１ｂとの間に位置し、突出壁１ｂに立設された一対のガイドレール７ａ，７ｂに案内されて昇降するようになっている。
【００１８】
かご室３は、建物１の一対の突出壁１ａ，１ｂから露出し屋外に面する部分にガラス等の透明部８が設けられ、この透明部８を通して室内から屋外が展望できるようになっている。
【００１９】
かご室３には吊りロープ４が連結されるかご枠９が設けられ、さらにかご室３の上部および下部に、かご室３の上方および下方を取り囲む化粧パネル１０，１１が設けられている。またこのかご室３の建物１側の側面に、乗降客の出入り口となるかごドア３ａが設けられている。
【００２０】
一方、建物１には複数階に乗り場１２，１３が設けられ、各乗り場１２，１３には、かご室３の着床時にかごドア３ａと対向して位置し乗降客の出入り口となる乗り場ドア１２ａ，１３ａが設けられている。
【００２１】
そしてかご室３のかごドア３ａの周囲および各乗り場１２，１３の乗り場ドア１２ａ，１３ａの周囲には、かご室４の着床時に、かごドア３ａと乗り場ドア１２ａ，１３ａの隙間を覆うように接触する中空状パッキン等からなる柔軟性のある遮蔽部材１４，１５が設けられている。
【００２２】
遮蔽部材１４における、かごドア３ａの上方に位置する部分は、図３に詳細を示すように、ドア駆動機構カバー３ｂの外面に取付けられ、かごドア３ａの下方に位置する部分は、化粧パネル１１の外面に取付けられ、かごドア３ａの側方に位置する部分は、かごドア３ａの戸袋部分の外面（図２参照）に取付けられている。
【００２３】
一方、遮蔽部材１５における、乗り場ドア１２ａ，１３ａの上方に位置する部分は、ドア駆動機構カバー１２ｂ，１３ｂの外面に取付けられ、乗り場ドア１２ａ，１３ａの下方に位置する部分は、乗り場ドア１２ａ，１３ａ下部の敷居１２ｃ，１３ｃの先端部から下方に延びるように設けられたエプロン１６，１７の外面に取付けられ、乗り場ドア１２ａ，１３ａの側方に位置する部分は、乗り場ドア１２ａ，１３ａの戸袋部分の外面（図２参照）に取付けられている。
【００２４】
これら遮蔽部材１４，１５は、かご室３が乗り場１２，１３に着床した際に接触するように水平方向の突出長さが上下方向で互いに重なるようにその大きさが設定されている。
【００２５】
従って本実施の形態によれば、かご室３の着床時には、遮蔽部材１４，１５が接触し、かごドア３ａと乗り場ドア１２ａまたは１３ａの隙間の周囲が遮蔽部材１４，１５により覆われることになるので、悪天候のときに建物１の一対の突出壁１ａ，１ｂ間に雨風が降り込むようなことがあっても、雨風が直接かごドア３ａと乗り場ドア１２ａまたは１３ａの隙間に侵入するようなことがなくなり、かごドア３ａと乗り場ドア１２ａまたは１３ａを通行する乗降客に雨風が当って不快感を与えるようなことがなくなる。また遮蔽部材１４，１５は、柔軟性のある構造を有し相互に弾性変形しながら接触する構成を有しているので、かご室３の着床動作および昇降動作に支障を生じることがなく、しかもかごドア３ａと乗り場ドア１２ａ，１３ａの隙間を確実に覆うことができる。
【００２６】
この場合、かごドア３ａと乗り場ドア１２ａ，１３ａの隙間は、３０ｍｍ前後の狭い間隔であるので、遮蔽部材１４または１５はかご室３側および乗り場１２，１３側のいずれか一方に設ける構成とすることもできる。また遮蔽部材１４，１５は、ドアの全周囲を覆うことが望ましいが、この構成に限らず、他の構成部材との関係で遮蔽の目的を達成できる場合には、上辺のみ、上半分のみ、下半分のみ、下辺のみ等の部分的に設ける構成とすることもできる。例えば、かご室が１階と最上階の２階床のみに着床するシャトル運転を行うエレベータであって、最上階に庇や防雨壁が突出していて、かごドア３ａと乗り場ドア１２ａの隙間に対し、上方からの雨風の侵入が想定されないような場合には、かごドア３ａと乗り場ドア１２ａの下辺部分のみにおいて遮蔽部材１４，１５が接触する構成として下方からの雨風の吹き上げにのみ対処させることもできる。１階については下方からの吹き込みが想定されないので、かごドア３ａと乗り場ドア１２ａの上辺部分のみにおいて遮蔽部材１４，１５が接触する構成として上方からの雨風の吹き付けに対処させることもできる。
【００２７】
図４は本発明による屋外設置型エレベータの第２実施の形態を示す主要部の縦断面図である。本実施の形態は、第１実施の形態における中空状パッキンに代えてブラシ状の遮蔽部材１８，１９で構成したところに特徴を有する。図４において、ブラシ状の遮蔽部材１８，１９は、かご室３側および乗り場１３側またはそのいずれか一方に設けられて、かご室４の着床時に接触し、かごドア３ａと乗り場ドア１２ａ，１３ａの隙間を覆うようになっている。
【００２８】
本実施の形態によれば、第１実施の形態と同様に、かご室３の着床時には、かごドア３ａと乗り場ドア１３ａの隙間が遮蔽部材１８，１９により覆われるので、雨風がその隙間に侵入するようなことがなくなり、かごドア３ａと乗り場ドア１３ａを通行する乗降客に雨風が当って不快感を与えるようなことがなくなる。また遮蔽部材１８，１９は、ブラシ状の柔軟な構造を有し相互に弾性変形しながら接触する構成を有しているので、かご室３の着床動作および昇降動作に支障を生じることがなく、かごドア３ａと乗り場ドア１３ａの隙間を確実に覆うことができる。しかもブラシ状の遮蔽部材１８，１９は、中空状パッキンの遮蔽部材に比べて接触による消耗や損傷のおそれが少ないので、メンテナンス作業を低減することができる。
【００２９】
なおブラシ状の遮蔽部材と中空状パッキンの遮蔽部材とを組合せて柔軟性のある遮蔽部材を構成することもできる。
【００３０】
図５は本発明による屋外設置型エレベータの第３実施の形態を示す主要部の縦断面図である。図５において、本実施の形態は、蛇腹状に構成した柔軟性のある遮蔽部材２０を水平方向に進退自在に構成したところに特徴を有する。遮蔽部材２０は内外２重の中空状をなし、配管２１および給排気弁２２を介して圧縮空気源（図示せず）に連通されており、遮蔽部材２０の内部の空気が給排気され膨張収縮することにより水平方向に進退されるようになっている。給排気弁２２は制御装置２３により開閉制御され、かご室３の着床時に遮蔽部材２０を膨張してかごドア３ａと乗り場ドア１３ａの隙間を覆うようになっている。
【００３１】
このようにすれば、特にシャトル運転と異なり、かご室が中間階にも着床する乗り場がある場合において、その中間階における遮蔽部材２０をかご室３が着床する時にのみかご室３側に接触させ、かご室３が通過する際には接触させないようにすることができる。これにより遮蔽部材２０の消耗、損傷を少なくすることができる。
【００３２】
本実施の形態は、さらに制御装置２３に、建物に設置された雨量計や風速計を有する天候状態検出手段２４を接続し、天候検出手段２４が悪天候を検出した際に制御装置２３により給排気弁２２を介して遮蔽部材２０を膨張動作させるように構成することができる。このようにすれば、天候のよい日には遮蔽部材２０による遮蔽動作を行わせないようにすることができるので、効率的に遮蔽動作を行わせることができる。
【００３３】
なお、蛇腹式の遮蔽部材は、エアバッグのように空気圧による進退動作に限らず、蛇腹を一重に構成し、モーターや油圧等による駆動源により機械的に進退動作を行わせるようにすることもできる。
【００３４】
図６は本発明による屋外設置型エレベータの第４実施の形態を示す主要部の縦断面図である。図６において、本実施の形態は、柔軟性のある遮蔽部材に代えて空気吹き付けによるエアカーテンにより雨風を遮蔽するように構成したところに特徴を有する。乗り場１３のドア駆動機構カバー１３ｂの外側には吹き出し配管２５が配設されており、この吹き出し配管２５は、図示しない圧縮空気源に給排気弁を介して接続されている。給排気弁は、制御装置により開閉制御され、かご室３が着床する際に動作して吹き出し配管２４に圧縮空気を供給するようになっている。これにより、かご室３の着床時には、かごドア３ａおよび乗り場ドア１３ａの周囲に空気吹き出しによるエアカーテンが形成され、かごドア３ａおよび乗り場ドア１３ａの隙間に吹き込む雨風をかご室３側に吹き付けてかごドア３ａと乗り場ドア１３ａの隙間に侵入させないようにすることができる。
【００３５】
この場合、エアーカーテンより下方の位置のかご室３側に水受け２６や吸水シートを貼設してドア駆動機構カバー３ｂ面を滴下する雨水を側方に排出する構成としておくことが望ましい。
【００３６】
本実施の形態によれば、第１実施の形態と同様に、かご室３の着床時にエアーカーテンが形成されることにより、かごドア３ａと乗り場ドア１３ａの隙間が覆われて雨風がその隙間に侵入するようなことがなくなる等の効果が得られるほか、遮蔽部材を接触させたり移動させないので、遮蔽部材の消耗や破損がなくなる効果がある。
【００３７】
なお、本実施の形態においても、悪天候のときだけ吹き出し配管２４の空気吹き出し動作を行わせるように構成することもでき、また吹き出し配管をかご室側に設けることもできる。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の屋外設置型エレベータによれば、かご室または乗り場の少なくとも一方に、かご室の着床時にかごドアと乗り場ドアの隙間を覆う柔軟性のある遮蔽部材を設けたり、またはエアーカーテンを形成する空気吹き付け手段を設けたことにより、かご室の着床動作や昇降動作に支障を来たすことのない構成で、かご室の着床時にかごドアおよび乗り場ドアの隙間を覆って雨風の侵入を阻止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による屋外設置型エレベータの第１実施の形態を示す縦断面図である。
【図２】第１実施の形態の平面断面図である。
【図３】図１の主要部を拡大して示す縦断面図である。
【図４】本発明による屋外設置型エレベータの第２実施の形態を示す主要部の縦断面図である。
【図５】本発明による屋外設置型エレベータの第３実施の形態を示す主要部の縦断面図である。
【図６】本発明による屋外設置型エレベータの第４実施の形態を示す主要部をの縦断面図である。
【符号の説明】
１…建物
１ａ，１ｂ…突出壁
２ａ，２ｂ，７ａ，７ｂ…ガイドレール
３…かご室
３ａ…かごドア
３ｂ，１２ｂ，１３ｂ…かご駆動機構カバー
４…吊りロープ
５…釣り合い重り
６…支持フレーム
８…透明部
９…かご枠
１０，１１…化粧パネル
１２，１３…乗り場
１２ａ，１３ａ…乗り場ドア
１４，１５，１８，１９，２０…柔軟性のある遮蔽部材
１６，１７…エプロン
２１…配管
２２…給排気弁
２３…制御装置
２４…天候状態検出手段
２５…吹き出し配管
２６…雨受け
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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