(57)【要約】【課題】車載用ディスプレイ２０と電子制御装置４５を、手間をかかることなく、電気的に接続できるようにする。【解決手段】車載用ディスプレイ２０の接合部２２の先端側には各ターミナルピン２４が設けられており、接合部２２を計器盤１０の開口部１３内に差し込むと、各ターミナルピン２４によって、液晶パネル本体２１と電子制御装置４５との間を電気的に接続するので、手間がかかることなく、液晶パネル本体２１と電子制御装置４５とを電気的に接続できる。接合部２２が開口部１３で圧入固定されているので、締結部品等を用いることなく、液晶パネル本体２１を計器盤１０に固定することができる。接合部２２が開口部１３内に差し込まれて開口部１３内の凹部１７ａに嵌合する突起部２２ａが設けられているので、接合部２２が開口部１３から抜けることを防止できる。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載用電気部品本体（２１）と、
前記車載用電気部品本体から延出するように設けられ、車両の計器盤（１０）の開口部（１３）内に差し込まれる延出部（２２）と、
前記車載用電気部品本体と車両側機器（４５）との間を電気的に接続する接続部材（２４）と、を備え、
前記接続部材は、前記延出部が前記開口部内に差し込まれて前記車載用電気部品本体と前記車両側機器との間を電気的に接続するようになっていることを特徴とする車載用電機部品の接続構造。
【請求項２】
前記延出部が前記開口部内で圧入固定されていることを特徴とする請求項１に記載の車載用電機部品の接続構造。
【請求項３】
前記延出部には、この延出部自体が前記開口部内に差し込まれて前記計器盤と係合する係合手段（２２ａ）を有することを特徴とする請求項１または２に記載の車載用電機部品の接続構造。
【請求項４】
前記接続部材は、前記延出部が前記開口部内に差し込まれて、前記車両側機器に繋がれているワイヤーハーネス（４０）に接続することにより、前記車載用電気部品本体と前記車両側機器との間を電気的に接続するようになっていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１つに記載の車載用電機部品の接続構造。
【請求項５】
前記ワイヤーハーネスは、電気を導く導線（４１）と、この導線を被覆する被覆材（４２）とからなるものであり、
前記接続部材は、前記延出部が前記開口部内に差し込まれて前記ワイヤーハーネスの被覆材に設けられる開口部（４２ａ）内に挿入されるとともに前記線材に接触する各ピン（２４）であることを特徴とする請求項４に記載の車載用電機部品の接続構造。
【請求項６】
前記ワイヤーハーネスに電気的に接続される中間コネクタ（６０）を備え、
前記接続部材は、前記延出部が前記開口部内に差し込まれて前記中間コネクタに電気的に接続することにより、前記車載用電気部品本体と前記車両側機器との間を電気的に接続することを特徴とする請求項４に記載の車載用電機部品の接続構造。
【請求項７】
前記中間コネクタは、前記開口部内に圧入固定されていることを特徴とする請求項６に記載の車載用電機部品の接続構造。
【請求項８】
前記延出部および前記中間コネクタは、互いに係合する係合手段（２００ａ、２００ｂ、２１０ａ、２１０ｂ、６２ａ、６２ｂ、６４ａ、６４ｂ）を有していることを特徴とする請求項６または７に記載の車載用電機部品の接続構造。
【請求項９】
前記ワイヤーハーネスは、電気を導く導線（４１）と、この導線を被覆する被覆材（４２）とからなるものであり、
前記導線に接触しつつ前記被覆材を貫通して前記中間コネクタに差し込まれ前記ワイヤーハーネスおよび前記中間コネクタの間を電気的に接続する第１のピン（７０）を備えており、
前記中間コネクタは、前記差し込まれた第１のピンに接触する第１のターミナル（６１０）と、この第１のターミナルに電気的に接続される第２のピン（６１）を備えており、
前記接続部材は、前記中間コネクタに電気的に接続するために、前記延出部が前記開口部内に差し込まれて前記第２のピンに接触する第２のターミナル（６１）を有していることを特徴とする請求項６乃至８のいずれか１つに記載の車載用電機部品の接続構造。
【請求項１０】
前記ワイヤーハーネスは、略平行に配設されて個々に電気を導く各導線（４１）と、前記各導線の全体を被覆するように形成される被覆材（４２）と、を有するフラットハーネスであることを特徴とする請求項４乃至９のいずれか１つに記載の車載用電機部品の接続構造。
【請求項１１】
前記ワイヤーハーネスは、前記計器盤とこの計器盤の内側に配設される空調ダクト（５１）との間に配設されていることを特徴とする請求項４乃至１０のいずれか１つに記載の車載用電機部品の接続構造。
【請求項１２】
前記車載用電機部品本体は、画像を表示するためのディスプレイ本体であることを特徴とする請求項４乃至１１のいずれか１つに記載の車載用電機部品の接続構造。
【請求項１３】
車載用電気部品本体（２１）と、
前記車載用電気部品本体から延出するように設けられ、車両の計器盤（１０）の開口部（１３）内に差し込まれる延出部（２２）と、
前記延出部に設けられ、前記車載用電気部品本体と車両側機器（４５）との間を前記計器盤の内側で電気的に接続するための接続部材（２４）と、を備え、
前記延出部が、前記開口部内に圧入固定されていることを特徴とする車載用電機部品の固定構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、車載用ディスプレイなどの車載用電機部品を車両側機器と電気的に接続する車載用電機部品の接続構造、および、車載用電機部品を計器盤に固定する固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
従来、車載用液晶ディスプレイとしては、車両の計器盤にて固定されて、乗員に向けて経路情報などの各種の車両情報を表示するものが提案されている。
【０００３】
このものにおいては、車載用液晶ディスプレイを固定するに先だって、ナビゲーションＥＣＵ等の車両側機器に繋がっているワイヤーハーネスを計器盤の開口部から取り出して、この取り出されたワイヤーハーネスの先端に接続されている車両側コネクタを、ディスプレイ側コネクタに接続する。ディスプレイ側のコネクタは、車載用液晶ディスプレイに繋がっているワイヤーハーネスの先端に接続されているものである。
【０００４】
そして、このように車両側コネクタとディスプレイ側コネクタとを接続したのち、車両側コネクタとディスプレイ側コネクタとを計器盤の開口部内に収納して、車載用液晶ディスプレイを車両の計器盤にボルト等で締結して組み付けるようにしている。
【０００５】
しかし、車載用液晶ディスプレイをナビゲーションＥＣＵ等に電気接続するのに、上述のようにワイヤーハーネスを計器盤の開口部から取り出す必要があり、手間がかかる。さらに、車載用液晶ディスプレイを車両の計器盤に固定するのに、ボルト等の締結部品を必要とするため、部品点数が増大化することになる。
【０００６】
本発明は、上記点に鑑み、手間がかかることなく、車載用電気部品本体と車両側機器とを電気的に接続できるようにした車載用電気部品の接続構造を提供することを目的とする。
【０００７】
本発明は、部品点数を増やすことなく、車載用電気部品本体を車両の計器盤に固定できるようにした車載用電気部品の固定構造を提供することを第２の目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、車載用電気部品本体（２１）と、車載用電気部品本体から延出するように設けられ、車両の計器盤（１０）の開口部（１３）内に差し込まれる延出部（２２）と、車載用電気部品本体と車両側機器（４５）との間を電気的に接続する接続部材（２４）と、を備え、接続部材は、延出部が開口部内に差し込まれて車載用電気部品本体と車両側機器との間を電気的に接続するようになっていることを特徴とする。
【０００９】
このように、延出部が開口部内に差し込まれるだけで、接続部材により、車載用電気部品本体と車両側機器との間を電気的に接続できるので、手間がかかることなく、車載用電気部品本体と車両側機器とを電気的に接続できる。
【００１０】
ここで、請求項２に記載の発明によれば、延出部が開口部内で圧入固定されているので、締結部品等を用いることなく、車載用電気部品本体を計器盤に固定することができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明では、延出部には、この延出部自体が開口部内に差し込まれて計器盤と係合する係合手段（２２ａ）を有することを特徴とする。
【００１２】
これにより、延出部が開口部から抜けることを防止できるので、車載用電気部品本体が計器盤から外れることを防止できる。
【００１３】
ここで、接続部材は、請求項４に記載の発明のように、延出部が開口部内に差し込まれて、車両側機器に繋がれているワイヤーハーネス（４０）に接続することにより、車載用電気部品本体と車両側機器との間を電気的に接続するように構成されることが好ましい。
【００１４】
また、具体的には、請求項５に記載の発明のように、ワイヤーハーネスは、電気を導く導線（４１）と、この導線を被覆する被覆材（４２）とからなるものであり、接続部材は、延出部が開口部内に差し込まれてワイヤーハーネスの被覆材に設けられる開口部（４２ａ）内に挿入されるとともに線材に接触する各ピン（２４）である。
【００１５】
また、請求項４に記載の発明に代えて、請求項６に記載の発明のように、ワイヤーハーネスに電気的に接続される中間コネクタ（６０）を備え、接続部材は、延出部が開口部内に差し込まれて中間コネクタに電気的に接続することにより、車載用電気部品本体と車両側機器との間を電気的に接続するように構成してもよい。
【００１６】
この場合、請求項７に記載の発明のように、中間コネクタは、開口部内に圧入固定されるようにすれば、締結部品等を用いることなく、中間コネクタおよび計器盤を固定することができる。
【００１７】
そして、請求項８に記載の発明のように、延出部および中間コネクタは、互いに係合する係合手段（２００ａ、２００ｂ、２１０ａ、２１０ｂ、６２ａ、６２ｂ、６４ａ、６４ｂ）を有するように構成されていれば、中間コネクタから、車載用電気部品が抜けることを防止することができる。
【００１８】
具体的には、請求項９に記載の発明のように、ワイヤーハーネスは、電気を導く導線（４１）と、この導線を被覆する被覆材（４２）とからなるものであり、導線に接触しつつ被覆材を貫通して中間コネクタに差し込まれワイヤーハーネスおよび中間コネクタの間を電気的に接続する第１のピン（７０）を備えており、中間コネクタは、前記差し込まれた第１のピンに接触する第１のターミナル（６１０）と、この第１のターミナルに電気的に接続される第２のピン（６１）を備えており、接続部材は、中間コネクタに電気的に接続するために、延出部が開口部内に差し込まれて第２のピンに接触する第２のターミナル（６１）を有するように構成することが好ましい。
【００１９】
ここで例えば、請求項１０に記載の発明のように、ワイヤーハーネスとしては、略平行に配設されて個々に電気を導く各導線（４１）と、各導線の全体を被覆するように形成される被覆材（４２）と、を有するフラットハーネスを用いるようにしてもよい。
【００２０】
そして、請求項１１に記載の発明のように、ワイヤーハーネスを、計器盤とこの計器盤の内側に配設される空調ダクト（５１）との間に配設してもよい。また、請求項１２に記載の発明のように、車載用電機部品本体としては、画像を表示するためのディスプレイ本体を用いてもよい。
【００２１】
さらに、請求項１３に記載の発明では、車載用電気部品本体（２１）と、車載用電気部品本体から延出するように設けられ、車両の計器盤（１０）の開口部（１３）内に差し込まれる延出部（２２）と、延出部に設けられ、車載用電気部品本体と車両側機器（４５）との間を計器盤の内側で電気的に接続するための接続部材（２４）と、を備え、延出部が、開口部内に圧入固定されていることを特徴とする。
【００２２】
この場合、延出部が開口部内で圧入固定されているので、締結部品等を用いることなく、車載用電気部品本体を計器盤に固定することができる。
【００２３】
因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【００２４】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１、図２に本発明に係る車載用ディスプレイの固定構造の第１実施形態を示す。なお、以下説明する各図の矢印は車両搭載状態における車両左右、上下、前後の方向を示す。
【００２５】
図１の計器盤１０は、車室内前部に位置して空調装置、ナビゲーション、オーディオ機器等の操作部１２や計器１１を装着している。計器盤１０のうち車両幅（左右）方向の略中央部には、上側に向けて開口する開口部１３が設けられている。そして、車載用ディスプレイ２０が、後述するように、開口部１３に差し込まれた状態で、計器盤１０に固定されるとともに、フラットハーネス４０に電気的に接続される。
【００２６】
フラットハーネス４０は、図２に示すように、計器盤１０の裏面側において室内用空調ユニット５０および空調ダクト５１の上側に配設されている。室内用空調ユニット（ＨＶＡＣ）５０は、空調用ヒータコア、空調用エバポレータにより空気を温度調節してこの温度調節された空気を車室内側に吹き出す。空調ダクト５１は、室内用空調ユニット５０から吹き出される空気をセンタフェイス吹出口５３（図１参照）およびサイドフェイス吹出口５４（図１参照）に導く役割を果たす。
【００２７】
また、フラットハーネス４０の一端部は、図２に示すように、空調装置、ナビゲーション、オーディオ機器等の電子制御装置４５に繋がっている。このようにして、電子制御装置４５が、車載用ディスプレイ２０にフラットハーネス４０を介して制御信号を出力して各種の画像を表示させることができる。
【００２８】
次に、車載用ディスプレイ２０による計器盤１０への固定について、図３、図４を参照して具体的に説明する。図３（ａ）は、車載用ディスプレイ２０を車両幅（左右）方向から視た図である。
【００２９】
図３（ａ）に示すように、車載用ディスプレイ２０は、画像を表示する例えば液晶パネル本体２１（車載用電気部品本体）と、この液晶パネル本体２１から下側に延出するように形成される樹脂製の接合部２２（延出部）とからなる。なお、接合部２２の樹脂材料としてはＡＢＳ又はＰＰ（ポリプロピレン）を用いることができる。
【００３０】
そして、接合部２２の車両前後方向の外形寸法Ｌ１が、計器盤１０の開口部１３の車両前後方向の寸法Ｌ２に比べて大きくしてある。このため、接合部２２が開口部１３内に差し込まれて開口部１３内で圧入固定される。このことにより、車載用ディスプレイ２０が、計器盤１０に固定されることになる。
【００３１】
また、接合部２２には側方に向けて断面三角形状に突起する突起部２２ａが設けられており、この突起部２２ａは、後述する計器盤１０の凹部１７ａに嵌合する。これにより、接合部２２が計器盤１０に係合することになるため、車載用ディスプレイ２０が開口部１３から抜けることを防止できる。
【００３２】
ここで、計器盤１０は、表側表皮部材１５および裏側表皮部材１６の間に中間部材１７を挟むように構成されている。中間部材１７は、ウレタン樹脂など弾性変形が可能な材料からなるもので、開口部１３内にて凹状に形成されて突起部２２ａに嵌合する凹部１７ａを有している。
【００３３】
そして、計器盤１０の表側表皮部材１５および裏側表皮部材１６は、中間部材１７に比べて硬質の材料からなるものであり、表側表皮部材１５としては、例えばＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）が用いられ、裏側表皮部材１６としては、例えば、ＰＥ（ポリエチレン）に所要量のタルクやガラス繊維等を混入したものを用いてもよい。又は、ＰＰ（ポリプロピレン）に所要量のタルクやガラス繊維等を混入したものを用いてもよい。
【００３４】
裏側表皮部材１６の下側には、断面Ｌ字状に形成されて、裏側表皮部材１６に略平行になるようにフラットハーネス４０をその幅方向（車両前後方向）の端側から保持する保持部１６ａが設けられている。
【００３５】
次に、車載用ディスプレイ２０によるフラットハーネス４０への接続について、説明する。
【００３６】
車載用ディスプレイ２０の接合部２２の下側には、台座２３と、この台座２３から下側に延びるように設けられる複数のターミナルピン２４（図では８本のターミナルピン２４を示している）とが設けられている。これらターミナルピン２４は、その一端側が接合部２２の内部を通して液晶パネル本体２１に電気的に接続されているもので、液晶パネル本体２１と電子制御装置４５との間を電気的に接続するために、ターミナルピン２４の他端側がフラットハーネス４０に差し込まれて電気的に接続される。
【００３７】
ここで、フラットハーネス４０は、略並列に配設されて個々に電気を導く複数の導線４１（図では８個の導線４１を示している）と、各導線４１の全体を被覆するように板状に形成される被覆材４２（例えば、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）又はＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート））とから構成されるものである。フラットハーネス４０の車両前後方向（幅方向）の寸法は、開口部１３の車両前後方向の寸法に比べて大きくしてある。
【００３８】
また、フラットハーネス４０の被覆材４２には、図３（ｂ）に示すように、車両前後方向中央部に、複数の穴４２ａ（図では８個の穴４２ａを示している）が開けられており、各穴４２ａはそれぞれ導線４１毎に対応するように設けられている。各穴４２ａには、個々に、ターミナルピン２４が差し込まれて導線４１に接触する。なお、図３（ｂ）は、フラットハーネス４０単体を上側から視た図である。
【００３９】
また、各穴４２ａのそれぞれの開口面積は、ターミナルピン２４の断面積に比べて小さくしてある。このため、各穴４２ａに個々にターミナルピン２４が差し込まれることにより、フラットハーネス４０に対して各ターミナルピン２４が圧入固定されることになる。
【００４０】
次に、車載用ディスプレイ２０の計器盤１０への組み付け方法について、図３（ａ）、図４を参照して説明する。
【００４１】
先ず、計器盤１０の裏側において、フラットハーネス４０を室内用空調ユニット５０および空調ダクト５１の上側に配置するとともに、各穴４２ａが計器盤１０の開口部１３に対向するようにフラットハーネス４０の位置を整え、さらにフラットハーネス４０を保持部１６ａおよび裏側表皮部材１６の間に入れ込む。このことにより、フラットハーネス４０が保持部１６ａにより保持されることになる。
【００４２】
次に、車載用ディスプレイ２０の接合部２２を、図３（ａ）中の矢印Ｙ１の如く、計器盤１０の上側から開口部１３内に差し込む。これに伴い、計器盤１０の中間部材１７が矢印Ｔ１、Ｔ２の如く弾性変形して突起部２２ａが中間部材１７の凹部１７ａ内に填り込む。このことにより、車載用ディスプレイ２０が計器盤１０に圧入固定されて、かつ、開口部１３から抜けることを防止できることになる。
【００４３】
また、上述のように接合部２２が開口部１３内に差し込まれると、図４に示すように、各ターミナルピン２４の他端側がフラットハーネス４０の穴４２ａに個々に差し込まれて導線４１に接触する。このことにより、液晶パネル本体２１と電子制御装置４５との間が、各ターミナルピン２４およびフラットハーネス４０を介して電気的に接続されることになる。
【００４４】
以上説明した本実施形態によれば、車載用ディスプレイ２０の接合部２２の先端側には各ターミナルピン２４が設けられており、接合部２２が計器盤１０の開口部１３内に差し込まれるだけで、各ターミナルピン２４によって、液晶パネル本体２１と電子制御装置４５との間を電気的に接続できるので、手間がかかることなく、液晶パネル本体２１と電子制御装置４５とを電気的に接続できる。また、接合部２２が開口部１３で圧入固定されているので、締結部品等を用いることなく、液晶パネル本体２１を計器盤１０に固定することができる。
【００４５】
さらに、接合部２２が開口部１３内に差し込まれるだけで、突起部２２ａ、凹部１７ａにより接合部２２と計器盤１０とが係合できるので、接合部１１が開口部１２から抜けることを防止できるので、液晶パネル本体２１が計器盤１０から外れることを防止できる。
【００４６】
また、計器盤１０が、表側表皮部材１５および裏側表皮部材１６の間に中間部材１７を挟むように構成され、表側表皮部材１５および裏側表皮部材１６が、中間部材１７に比べて硬質の樹脂材料からなるものである。このため、計器盤１０としては、接合部２２Ａが圧入された状態で車載用ディスプレイ２０を固定するのに十分な組み付け強度を有することができる。
【００４７】
ここで、計器盤１０による車載用ディスプレイ２０の十分な組み付け強度を保つには、接合部２２のうちこれを開口部１３に差し込む方向（上下方向）の寸法と、液晶パネル本体２１のうち当該方向（上下方向）の寸法との比率が、１：１〜１：１．３であることが好ましい。
【００４８】
（第２実施形態）
上述した第１実施形態では、車載用ディスプレイ２０の接合部が直接的に開口部１３内で圧入固定されるものを示したが、これに代えて、本実施形態では、接合部が開口部１３内で中間コネクタを介して圧入固定されるようにする。この場合の構成を図５、図６に示す。
【００４９】
本実施形態では、図５に示すように、上述した実施形態での接合部２２に代えて接合部２２Ａが設けられ、接合部２２Ａは、開口部１３内に直接的に差し込まれるのではなく、中間コネクタ６０内に差し込まれる。そして、接合部２２Ａには、各ターミナル２２０が、図６（図では、一本のターミナルだけを示している）に示すように設けられている。なお、図６は接合部２２Ａの部分断面図を示している。
【００５０】
ここで、各ターミナル２２０は、中間コネクタ６０内に設けられる各中間ターミナルピン６１の個々に対応して配置されるもので、各中間ターミナルピン６１の先端部がそれぞれ差し込まれて挟み込んで接触している。各ターミナル２２０は、それぞれ接合部２２Ａの内部を通して液晶パネル本体２１に電気的に接続されている。
【００５１】
また、接合部２２Ａには、図５に示すように、車両前側に突起して矢印Ｙ２の如く弾性変形する突起部２００ａと、車両後側に突起して矢印Ｙ３の如く弾性変形する突起部２００ｂとが設けられている。突起部２００ａ、２００ｂは、中間コネクタ６０の凹部６２ａ、６２ｂ内に填め込まれて接合部２２Ａが中間コネクタ６０から抜けることを防止している。
【００５２】
さらに、接合部２２Ａには、下側に突起するように形成される鍵部２１０ａ、２１０ｂが設けられ、鍵部２１０ａは、鍵状に形成された先端部を有するもので、後述するように、矢印Ｙ４の如く弾性変形して中間コネクタ６０の凹部６４ａに係合する。また、鍵部２１０ｂは、後述するように、矢印Ｙ５の如く弾性変形して中間コネクタ６０の凹部６４ｂに係合する。
【００５３】
また、中間コネクタ６０は、筒状に形成されて計器盤１０の開口部１３内に差し込まれる筒部６００を備えており、筒部６００には、車両前方向に突起する突起部６３ａと、車両後方向に突起する突起部６３ｂとが設けられている。突起部６３ａ、６３ｂは、筒部６００の車両前後方向の外形寸法Ｌ４が、開口部１３の車両前後方向の寸法Ｌ２（図３参照）よりも大きくしてある。このため、筒部６００が開口部１３内に差し込まれることにより圧入固定されることになる。
【００５４】
さらに、中間コネクタ６０の中空部内のうち下側には筒部（下側筒部６５という）が設けられており、下側筒部６５の中空部内には、図７に示すように、複数の中間ターミナル６１０（図では一本の中間ターミナル６１０だけを示している）が、設けられている。複数の中間ターミナル６１０はそれぞれ後述する下側ターミナルピン７０を挟み込んで接触する。複数の中間ターミナル６１０の他端側は、それぞれ、下側筒部６５の上壁６５１を貫通して上側に延出して上述した各中間ターミナルピン６１となっている。
【００５５】
また、下側筒部６５には、車両前側に突起する突起部６２０ａとこの突起部６２０ａの下側に形成される凹部６４ａとが形成されている。そして、下側筒部６５には、車両後側に突起する突起部６２０ｂとこの突起部６２０ｂの下側に形成される凹部６４ｂとが形成されている。
【００５６】
また、本実施形態では、図５に示すように、下側コネクタ７２が設けられ、下側コネクタ７２には、台座７１から上側に延出するように配置される各下側ターミナルピン７０が設けられている。下側コネクタ７２の各下側ターミナルピン７０の先端部が、フラットハーネス４０の各穴４２ａ（図３（ｂ）参照）に個々に貫通して中間コネクタ６０の中間ターミナル６１０に差し込まれている。
【００５７】
次に、車載用ディスプレイ２０の計器盤１０への組み付け方法について、図５、図６を参照して説明する。
【００５８】
先ず、計器盤１０の裏側において、中間コネクタ６０を矢印Ｙ６の如く下側から計器盤１０の開口部１３内に差し込む。これに伴い、計器盤１０の中間部材１７が矢印Ｔ１、Ｔ２の如く弾性変形して突起部６３ａ、６３ｂが中間部材１７の凹部１７ａ内に填り込む。このことにより、中間コネクタ６０が計器盤１０に圧入固定され、かつ、開口部１３から抜けることを防止できることになる。
【００５９】
次に、上記第１実施形態と同様に、フラットハーネス４０を保持部１６ａおよび裏側表皮部材１６の間に入れ込んで、フラットハーネス４０が保持部１６ａにより保持させるようにする。
【００６０】
次に、フラットハーネス４０の各穴４２ａ（図３（ｂ）参照）にその下側から矢印７の如く下側コネクタ７２の各下側ターミナルピン７０の先端部を貫通させて中間コネクタ６０の中間ターミナル６１０に接触させる。このことにより、各下側ターミナルピン７０が、フラットハーネス４０の各導線４１の個々に接触しつつ、中間ターミナル６１０に接触することになる。
【００６１】
次に、車載用ディスプレイ２０の接合部２２Ａを中間コネクタ６０にその上側から矢印Ｙ８の如く差し込む。これに伴い、接合部２２Ａの突起部２００ａが矢印Ｙ２の如く弾性変形して中間コネクタ６０の凹部６２ａ内に填め込まれるとともに、突起部２００ｂが矢印Ｙ３の如く弾性変形して中間コネクタ６０の凹部６２ｂ内に填め込まれる。
【００６２】
これに加えて、鍵部２１０ａが、中間コネクタ６０の突起部６２０ａに当接して矢印Ｙ４の如く弾性変形して中間コネクタ６０の凹部６４ａに係合するとともに、鍵部２１０ｂが、中間コネクタ６０の突起部６２０ｂに当接して矢印Ｙ５の如く弾性変形して中間コネクタ６０の凹部６４ｂに係合する。
【００６３】
以上のように、突起部２００ａ、２００ｂが凹部６２ａ、６２ｂに嵌合するとともに、突起部６２０ａ、６２０ｂが凹部６４ａ、６４ｂとに嵌合することにより、車載用ディスプレイ２０の接合部２２Ａが中間コネクタ６０から抜けることを防止できる。
【００６４】
さらに、上述のごとく、接合部２２Ａを中間コネクタ６０に差し込むと、図８に示すように、各ターミナル２２０が個々に各中間ターミナルピン６１に接触する。このことにより、液晶パネル本体２１が、各ターミナル２２０、各中間ターミナルピン６１、中間ターミナル６１０、下側ターミナルピン７０およびフラットハーネス４０を介して電子制御装置４５（図２参照）に電気的に接続されることになる。
【００６５】
（他の実施形態）
上述した第１実施形態では、接合部１１が開口部１２から抜けることを防止するために、接合部２２側に突起部２２を設け、計器盤１０側に凹部１７ａを設けるものを示したが、接合部２２側に凹部を設け、この凹部に填る突起部を計器盤１０側に設けるようにしてもよい。
【００６６】
上述した第１実施形態では、車載用電気部品本体として、液晶パネル本体２１を用いるものを示したが、速度やエンジン回転数などを針で指示する計器などを用いるようにしてもよい。車載用電気部品本体としては、液晶パネル本体２１に代えて、ＥＬ表示パネルなどの各種の表示パネルを用いるようにしてもよい。
【００６７】
上述した第１実施形態では、ワイヤーハーネスとしてフラットハーネス４０を用いるものを示したが、一本の導線４１とこの導線４１を断面円形状に被覆する被覆材４２とからなるものを用いてもよい。
【００６８】
上述した第１実施形態では、車載用ディスプレイ２０の接合部２２を計器盤１０の開口部１３に差し込むと、接合部２２の先端に設けられる各ターミナルピン２４とフラットハーネス４０とが電気的に接続されるものを示したが、これに代えて、車載用ディスプレイ２０の接合部２２を計器盤１０の開口部１３に差し込むと、電子制御制御装置４５を構成する回路基盤の端子に電気的に接続されるようにしてもよい。または、電子制御制御装置４５ではなく、ジャンクションボックス（Ｊ／Ｃ）を構成する回路基盤の端子に電気的に接続されるようにしてもよい。
【００６９】
上述した第１実施形態では、車載用ディスプレイ２０の接合部２２を計器盤１０開口部１３内に差し込むだけで、液晶ディスプレイ２１と電子制御装置４５との間を電気的に接続し、かつ、接合部２２が開口部１３内で圧入固定されるものを示したが、これに代えて、次のようにしてもよい。
【００７０】
すなわち、車載用ディスプレイ２０の接合部２２を計器盤１０開口部１３内に差し込むだけで、液晶ディスプレイ２１と電子制御装置４５との間を電気的に接続するものの、液晶ディスプレイ２１を計器盤１０に固定する手段としては、圧入以外に、例えばボルト締め等の締結手段を用いてもよい。
【００７１】
また、車載用ディスプレイ２０の接合部２２を計器盤１０開口部１３内に差し込むだけで、接合部２２が開口部１３内で圧入固定されるものの、液晶ディスプレイ２１と電子制御装置４５との間を電気的に接続する手段としては、フラットハーネス４０と各ターミナルピン２４による接続手段以外に、例えば、液晶ディスプレイ２１に繋がれたワイヤーハーネスと、フラットハーネス４０とをコネクタで接続する手段を用いてもよい。この場合、車載用ディスプレイ２０の接合部２２を計器盤１０開口部１３内に差し込むに先立ち、フラットハーネス４０を計器盤１０の開口部１３から取り出し、この取り出したフラットハーネス４０と液晶ディスプレイ２１に繋がれたワイヤーハーネスとをコネクタで接続する。その後、このコネクタ、フラットハーネス４０およびワイヤーハーネスを、計器盤１０の開口部１３内に収納する。その後、車載用ディスプレイ２０の接合部２２を計器盤１０開口部１３内に差し込むようにする。
【００７２】
上述した各実施形態では、車載用ディスプレイ２０の接合部２２としては、液晶ディスプレイ２１の下側に延出するように設けたものを示したが、これに代えて、車載用ディスプレイ２０の接合部２２としては、液晶ディスプレイ２１の裏面側に延出するものを用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車載用ディスプレイの固定構造を示す斜視図である。
【図２】第１実施形態に係る車載用ディスプレイの固定構造を示す図である。
【図３】図２の車載用ディスプレイの固定構造を示す分解図である。
【図４】図２の車載用ディスプレイの組み付け状態を示す図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係る車載用ディスプレイの固定構造を示す図である。
【図６】図５の接合部の部分拡大図である。
【図７】図５の中間コネクタの部分拡大図である。
【図８】第２実施形態の車載用ディスプレイの組み付け状態を示す図である。
【符号の説明】
１０…計器盤、１３…開口部、２０…車載用ディスプレイ、
２２…接合部、２１…液晶パネル本体、４５…電子制御装置
７０…下側ターミナルピン、６１０…中間ターミナル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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