(57)【要約】【課題】運針位置と時刻修正のための針合せ位置との間での切換がスムーズに行われ易い切換機構を提供すること【解決手段】時計の切換機構１は、巻真１０の出し入れに応じて回動されるおしどり２０と、おしどり２０の回動に応じて巻真１０の延在方向Ａ１、Ａ２に移動され巻真１０がその回転軸線Ａのまわりで回転される際に巻真１０と一体的に回転されるつづみ車１２と、おしどり１０の回動に応じて回動される小鉄車揺動レバー５０と、日の裏車４から離れた非時刻修正位置とつづみ車に噛合すると共に日の裏車に噛合する時刻修正位置との間で小鉄車揺動レバー５０の回動に応じて可動な小鉄車６０とを有する。この切換機構１は、巻真１０の出し入れに応じて小鉄車６０を非時刻修正位置と時刻修正位置との間で巻真１０の出し入れ方向Ａ１、Ａ２に平行な方向に案内する小鉄車案内機構７０を更に備える。【選択図】　　図１
2004101289.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
巻真の出し入れに応じて回動されるおしどりと、
前記おしどりの回動に応じて前記巻真の延在方向に移動され前記巻真がその回転軸線のまわりで回転される際該巻真と一体的に回転されるつづみ車と、
前記おしどりの回動に応じて回動される小鉄車揺動レバーと、
日の裏車から離れた非時刻修正位置と前記つづみ車に噛合すると共に前記日の裏車に噛合する時刻修正位置との間で前記小鉄車揺動レバーの回動に応じて可動な小鉄車と
を有する切換機構であって、
前記巻真の出し入れに応じて小鉄車を非時刻修正位置と時刻修正位置との間で前記巻真の出し入れ方向に平行な方向に案内する小鉄車案内機構を更に備えた切換機構。
【請求項２】
非時刻修正位置が日修正位置を含み、前記小鉄車が日修正位置に位置する際、前記小鉄車が前記つづみ車に噛合すると共に日修正車に噛合するように構成された請求項１に記載の切換機構。
【請求項３】
前記小鉄車案内機構は、前記巻真の出し入れ方向に沿って前記小鉄車を案内すべく該方向に沿って延在し前記小鉄車の軸が遊嵌された第一の長孔を備えた小鉄車案内部材含み、
前記小鉄車揺動レバーは前記小鉄車の軸の延在方向に見て該小鉄車レバーの揺動範囲内において前記第一の長孔に交差する方向に延在し前記小鉄車の軸が遊嵌された第二の長孔を有する請求項１又は２に記載の切換機構。
【請求項４】
前記小鉄車の軸がその回転中心軸線に沿って両側に突出した軸部を有し、二つの軸部のうちの一方の軸部に前記第一の長孔が遊嵌され、他方の軸部に前記第二の長孔が遊嵌されている請求項３に記載の切換機構。
【請求項５】
請求項１から４までのいずれか一つの項に記載の切換機構を備えた時計。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は切換機構に係わり、より詳しくは、巻真の出し入れにより時刻修正位置と通常運針位置との間で小鉄車の位置を切換える切換機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
巻真の出し入れ（軸線方向移動）に伴うおしどりの回動に応じて小鉄車の位置を切換えるようにした切換機構は、周知である（例えば、特許文献１及び２）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平５−１３４０５７号公報
【特許文献２】
実開平５−５９３８０号公報
【０００４】
上述の特許文献には記載がないけれども、巻真の出し入れに伴ない回動されるおしどりの回動に応じて回動されるレバー（小鉄車揺動レバー）により小鉄車を担持するようにした切換機構も知られている。
【０００５】
図１１から図１４には、この種の従来の切換機構１０１の一例が、模式的に示されている。この切換機構１０１は、図１１に示したように、巻真１１０と、おしどり１２０と、かんぬき１３０と、かんぬき押さえ１４０と、小鉄車揺動レバー１５０と、小鉄車１６０とを有する。巻真１１０にはきち車１７０やつづみ車１８０が取付けられ、地板１０３には日の裏車１０５が取付けられ、小鉄車揺動レバー１５０には、小鉄車１６０に加えて日修正車１０７が取付けられている。
【０００６】
巻真１１０は、地板１０３に対して、その中心軸線ＰＡに沿ってＰＡ１、ＰＡ２方向に出し入れ可能であり、且つ中心軸線ＰＡの周りで、ＰＢ方向に回転可能である。巻真１１０は、基端側大径部１１１、小径部１１２、中間大径部１１４、中径部１１５及び角柱状軸部１１６を有し、きち車１７０が回転自在に嵌合されると共に、角筒状孔を備えたつづみ車１８０が軸線方向ＰＡ１、ＰＡ２に相対摺動可能に角柱状軸部１１６に嵌装されている。おしどり１２０は、軸１２１のまわりでＰＤ１、ＰＤ２方向に回動可能で、中央の係合ピン１２３が巻真１１０の段部になった小径部１１２に係合され、一端の係合ピン１２５がかんぬき押さえ１４０の端部１４１に当接され、他端の係合ピン１２７が小鉄車揺動レバー１５０のスロット１５１に遊嵌・係合されている。かんぬき１３０は、軸１３１のまわりでＰＥ１、ＰＥ２方向に回動可能で、係合ピン１３３を含む一端端側腕部１３５がつづみ車１８０に係合されている。かんぬき押さえ１４０は、おしどり１２０の本体部及びかんぬき１３０に腕部１４４、１４５がかぶさるように地板３に取付けられ、ばね弾性のある腕部１４５が端部１４１に係合凹部１４１ｂ、１４１ｃを備える。小鉄車揺動レバー１５０は、軸部１５２のまわりでＰＦ１、ＰＦ２方向に回動可能であり、一方の腕部１５３において小鉄車１６０及び日修正車１０７を回転自在に支持し、他方の腕部１５５にスロット１５１を有する。
【０００７】
図１１及び図１２に示した通常運針位置ＰＳ０では、小鉄車１６０は、地板１０３に回転自在に支持された日の裏車１０５から離れており、おしどり１２０の端部のピン１２７が小鉄車揺動レバー１５０のスロット１５１の奥端１５１ａに位置する。
【０００８】
一方、巻真１１０を一段階だけＰＡ１方向に引出すと、図１３に示したように、おしどり１２０が軸１２１のまわりでＰＤ１方向に回動され、おしどり１２０のピン１２５がかんぬき押さえ１４０の先端部１４１の端縁１４１ａから一つ目の凹部１４１ｂに嵌り込むと共に、おしどり１２０のピン１２７が小鉄車揺動レバー１５０のスロット１５１の中央部１５１ｂ付近まで移動する。かんぬき１３０は、軸１３１のまわりでＰＥ１回動されて、つづみ車１８０を巻真１１０に対してＰＡ２方向に相対移動させ、小鉄車１６０に噛合させる。その結果、つづみ車１８０が小鉄車１６０を介して日修正車１０７に噛合され、巻真１１０のＰＢ方向回転により、つづみ車１８０及び小鉄車１６０を介して日修正車１０７が回転され、日修正が行われる。
【０００９】
巻真１１０が更にＰＡ１方向に引出されて、二段目の引出し状態になると、図１４に示したように、おしどり１２０が軸１２１のまわりでＰＤ１方向に更に回動され、おしどり１２０のピン１２５がかんぬき押さえ１４０の先端部１４１の端縁１４１ａから二つ目の凹部１４１ｃに嵌り込むと共に、おしどり１２０のピン１２７が小鉄車揺動レバー１５０のスロット１５１の先端部１５１ｃまで移動する。かんぬき１３０は、軸１３１のまわりで更にＰＥ１方向に回動されて、つづみ車１８０を巻真１１０に対してＰＡ２方向に相対移動させる。また、ピン１２７のスロット１５１内での移動に伴い小鉄車揺動レバー１５０が軸１５２のまわりでＰＦ１方向に回動され、腕部１５３のＰＦ１方向の回動に伴って小鉄車１６０の軸１６１もＰＦ１方向に回動されて巻真１１０の中心軸線ＰＡからずれ、小鉄車１６０が日の裏車１０５に噛合する。なお、上述のように、このときつづみ車１８０がＰＡ２方向に移動されるので、小鉄車１６１はつづみ車１８０にも噛合され、巻真１１０のＰＢ方向回転により、つづみ車１８０及び小鉄車１６０を介して日の裏車１０５が回転され、時刻修正が行われる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
巻真１１０の出し入れに伴うおしどり１２０の回動に応じて小鉄車揺動レバー１５０が回動されて小鉄車１６０の日の裏車１０５に対する噛合が行われたり解除されたりする以上のようなタイプの従来の切換機構１０１では、小鉄車１６０が巻真１１０の中心軸線ＰＡに対して斜めに移動し、二段目の引出し状態ＰＳ２では、小鉄車１６０の中心がつづみ車１８０の中心軸線ＰＡからずれるので、小鉄車１６０とつづみ車１８０との噛合具合の調整が難しく、トルクの伝達効率も悪くなり易い。小鉄車１６０がつづみ車１８０に噛合しつつ日の裏車１０５に噛合しない状態（図１３のＰＳ１）と日の裏車１０５に噛合する状態（図１４のＰＳ２）との両方の状態を採り得るようにする場合に、この問題が顕著になる。
【００１１】
このような場合に、巻真１１０の中心軸線ＰＡに対して斜め方向に移動する小鉄車１６０と巻真１１０に同軸に取付けられたつづみ車１８０との噛合を確実に行わせるためには、関連部品の寸法精度に過度に厳格な条件が要求される虞れがある。一方、噛合が不完全な場合には、巻真１１０のＰＢ方向の回転による時刻表示針の回転がスムーズには行われ難くなり、針回し感が悪くなる虞れがある。
【００１２】
本発明は、前記した点に鑑みなされたものであって、その目的とするところは、小鉄車揺動レバーを用いるタイプであっても、運針位置と時刻修正のための針合せ位置との間での切換がスムーズに行われ易い切換機構を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明の切換機構は、前記目的を達成すべく、巻真の出し入れに応じて回動されるおしどりと、おしどりの回動に応じて巻真の延在方向に移動され巻真がその回転軸線のまわりで回転される際該巻真と一体的に回転されるつづみ車と、おしどりの回動に応じて回動される小鉄車揺動レバーと、日の裏車から離れた非時刻修正位置とつづみ車に噛合すると共に日の裏車に噛合する時刻修正位置との間で小鉄車揺動レバーの回動に応じて可動な小鉄車とを有する切換機構であって、巻真の出し入れに応じて小鉄車を非時刻修正位置と時刻修正位置との間で巻真の出し入れ方向に平行な方向に案内する小鉄車案内機構を更に備える。
【００１４】
本発明の切換機構では、「巻真の出し入れに応じて小鉄車を非時刻修正位置と時刻修正位置との間で巻真の出し入れ方向に平行な方向に案内する小鉄車案内機構」が設けられているので、巻真の出し入れに伴って小鉄車が移動される際、小鉄車が、非時刻修正位置と時刻修正位置との間で、巻真の出し入れ方向に平行な方向に移動されるから、小鉄車と日の裏車との噛合及びその解除が確実に行われ得る。
【００１５】
また、「小鉄車案内機構が巻真の出し入れに応じて小鉄車を巻真の出し入れ方向に平行な方向に案内する」ので、巻真の出し入れに伴って小鉄車が移動される際、小鉄車が、つづみ車から離れた位置とつづみ車に噛合する時刻等修正位置との間で、巻真の出し入れ方向に平行な方向に移動されるから、小鉄車とつづみ車との噛合及びその解除も正確に行われ得る。
【００１６】
従って、本発明の切換機構では、関連部品の寸法精度に過度に厳格な条件を要求しなくても、通常運針位置と時刻修正のための針合せ位置との間での切換がスムーズに行われ易く、巻真回転による時刻表示針の回転がスムーズに行われ得、良好な針回し感が確保され得る。
【００１７】
本発明の切換機構において、非時刻修正位置は、単に、通常運針の位置からなっていてもよいが、非時刻修正位置が通常運針位置に加えて日修正位置を含んでいてもよい（即ち、日車による日表示が行われるようになっていて、日表示が修正可能になっていてもよい）。その場合、典型的には、小鉄車が日修正位置に位置する際、小鉄車がつづみ車に噛合すると共に日修正車に噛合するように構成される。但し、日修正車が小鉄車と同様に小鉄車揺動レバーに取付けられていてもよい。その場合、典型的には、小鉄車揺動レバーの回動位置にかかわらず小鉄車と日修正車とが噛合状態に保たれ、小鉄車揺動レバーの回動位置に応じて、日修正車と日車とが噛合されたり噛合解除される。但し、その場合にも、小鉄車揺動レバーに案内されるように小鉄車揺動レバーに取付けられた小鉄車が小鉄車揺動レバーの回動位置に応じて日修正車に噛合されたり噛合解除されるようにしてもよい。
【００１８】
本発明の切換機構において、巻真の出し入れに応じて小鉄車を巻真の出し入れ方向に平行な方向に案内し得る限り小鉄車案内機構はどのような構造でもよいが、小鉄車案内機構は、典型的には、巻真の出し入れ方向に沿って小鉄車を案内すべく該方向に沿って延在し小鉄車の軸が遊嵌された第一の長孔を備えた小鉄車案内部材を含み、小鉄車揺動レバーは小鉄車の軸の延在方向に見て該小鉄車レバーの揺動範囲内において第一の長孔に交差する方向に延在し小鉄車の軸が遊嵌された第二の長孔を有する。
【００１９】
この場合、小鉄車の軸は、小鉄車案内板の第一の長孔と小鉄車揺動レバーの第二の長孔との交差する部位（以下では交点孔ともいう）に位置し、巻真の出し入れに伴う小鉄車揺動レバーの回動による第二の長孔の回動に応じて第一の長孔の延在方向すなわち巻真の延在方向に沿って移動する交点孔に従って変位され得る。
【００２０】
本発明の切換機構において、第一及び第二の長孔は小鉄車の主面（端面）に関して同じ側にあってもよいけれども、典型的には、小鉄車の軸がその回転中心軸線に沿って両側に突出した軸部を有し、二つの軸部のうちの一方の軸部に第一の長孔が遊嵌され、他方の軸部に第二の長孔が遊嵌されている。この場合、小鉄車の軸方向の厚さが最小限に抑えられ得る。第一の長孔（を備えた小鉄車案内部材）が巻真と小鉄車の本体部との間に位置するようにしても、第二の長孔（を備えた小鉄車揺動レバー）が巻真と小鉄車の本体部との間に位置するようにしてもよい。
【００２１】
但し、小鉄車の軸の位置を正確に規定するためには、所望ならば、二つの軸部のうちの一方の軸部には第一及び第二の長孔の両方を遊嵌させ、他方の軸部には、第一及び第二の長孔のうちの一方のみ（例えば、第一の長孔（を備えた小鉄車案内部材））を遊嵌させるようにしてもよい。また、所望ならば、小鉄車の軸がその回転中心軸線に沿って両側に突出した軸部を有し、二つの軸部の夫々に第一の及び第二の長孔が遊嵌されるようにしてもよい。
【００２２】
また、本発明の切換機構において、小鉄車が同心で軸線方向に離れた一対の小鉄車部からなっていてもよく、その場合には、例えば一対の小鉄車をつなぐ軸部に第一及び第二の長孔が遊嵌されるようになっていてもよい。
【００２３】
本発明の時計は、上述したような切換機構を備える。この時計は、ぜんまいなどにより駆動される機械式の時計でも、モータにより駆動される電子時計でもよい。
【００２４】
【発明の実施の形態】
本発明の好ましい一実施の形態を添付図面に示した好ましい一実施例に基づいて説明する。
【００２５】
【実施例】
図１から図３には、本発明による好ましい一実施例の切換機構１が示されている。この切換機構１は、図１からわかるように、巻真１０、おしどり２０、かんぬき３０、かんぬき押さえ４０、小鉄車揺動レバー５０及び小鉄車６０に加えて、小鉄車案内機構７０を有する。巻真１０には、きち車１１及びつづみ車１２が嵌装され、地板２には、日修正車３や日の裏車４が装着されている。なお、図３において、６は日車である。
【００２６】
巻真１０は、第一及び第二の小径部１３、１４、中間大径部１５及び中径部１９を有し、角柱状の第二の小径部１４には、角筒状孔を備えたつづみ車１２が嵌合されている。巻真１０は、地板２に対して、該巻真１０の中心軸線Ａに沿う方向Ａ１、Ａ２に出し入れないし進退可能で、且つ該中心軸線ＡのまわりでＢ方向に回転可能である。
【００２７】
きち車１１は、巻真１０の中径部１９に回転自在に嵌合され、外周歯車部１１ａが香箱受１６のところに延びて巻上機構の車を介して香箱車を回転可能にし、内端面の係合歯部１１ｂでつづみ車１２の一端面の係合歯部１２ｄに係合可能である。電子時計の如くモータ駆動の場合、きち車１１等は不要である。
【００２８】
つづみ車１２は、巻真１０に対してＡ１、Ａ２方向に相対移動可能に該巻真１０の角柱状軸部１４に嵌合され、巻真１０のＢ方向の回転に応じて該巻真１０と一体的にＢ方向に回転される。つづみ車１２は、中央の小径部１２ａ及び両端の大径部１２ｂ、１２ｃを備え、大径部１２ｂの端面には前述の歯車部１２ｄを、大径部１２ｃの端面には歯車部１２ｅを有する。歯車部１２ｅは、傘歯車又はフェースギアからなる。
【００２９】
おしどり２０は、地板２に直接的又は間接的に支持されたおしどり軸２１のまわりでＤ１、Ｄ２方向に回動可能に地板２に支持され、一端の細長い頭部ないし案内部２２で巻真１０の段部となった小径部１３に係合され、軸２１に関して頭部２２とは反対側に延びた腕部２３の手前側に第一係合ピン２４を有し、頭部２２と第一係合ピン２４とを結ぶ方向に対して斜め方向に延びた腕部２５の手前側の面に第二係合ピン２６を有する。従って、巻真１０がＡ１、Ａ２方向に出し入れされると、巻真１０の小径部１３に頭部２２で係合されたおしどり２０、その係合ピン２４、２６及び腕部２５の係合端部２７は、おしどり軸２１のまわりでＤ１、Ｄ２方向に回動変位される。おしどり２０は、厚肉部２０ａと薄肉部２０ｂとを有し、薄肉部２０ｂでは面取境界域２０ｃに沿って手前側の面が削られて薄肉化されている。
【００３０】
かんぬき３０は、地板２に直接的又は間接的に支持されたかんぬき軸３１のまわりでＥ１、Ｅ２方向に回動可能であり、地板２の係止部ないし係止面２ａに先端３２ａで当接するかんぬきばね部３２をかんぬき軸３１の一方の側に有する。かんぬき３０は、また、突起部３３、３４、３５により画成された被係合凹部ないし被係合面部３３ａ、３４ａ、３５ａを中間部３６の一側縁に備えると共につづみ車１２の小径部１２ａに係合された被係合端部ないしつづみ車案内部３７を先端に備えた腕部３８を他方の側に有する。巻真１０がＡ２方向に押し込まれた通常運針位置Ｓ０（例えば図２や図３）にある際、被係合頭部２２で巻真１０の小径部１３に係合されたおしどり２０の先端係合部２７は、かんぬき３０の被係合凹部ないし面部３３ａに係合する。巻真１０のＡ１方向の引出しに伴い被係合頭部２２で巻真１０の小径部１３に係合されたおしどり２０がＤ１方向に回動されるにつれて、おしどりの先端係合部２７は、被係合凹部ないし被係合面部３３ａから隣接する山部３３や３４を越えて、被係合面部３４ａや３５ａに係合される。かんぬき３０の腕部３８は、地板２の支持面部２ａに係止端部３２ａで当接したばね部３２によって、Ｅ２方向の偏倚トルクを受け、被係合凹部ないし被係合面３３ａ、３４ａ又は３５ａのある中間部３６をおしどり２０の先端被係合部２７に押付け、該係合位置に対応する位置に被係合先端部３７及び該端部３７が係合されるつづみ車１２を位置決めする。
【００３１】
かんぬき押さえ４０は、おしどり２０及びかんぬき３０に被さる第一及び第二の腕部４１、４２と該腕部４１、４２をつなぐ接続部４３と接続部４３の中間位置から延びたばね部４４とを有し、地板２に直接的又は間接的に取付けられる。かんぬき押さえ４０の第二腕部４２の幅広の先端部４６は、つづみ車１２の大径端部１２ｂ、１２ｃと地板３０との間において該大径端部１２ｂ、１２ｃの近傍に位置して、かんぬき３０の被係合端部３７がつづみ車１２の大径端部１２ｂ、１２ｃの間の小径部１２ａに対面する被係合位置から外れるのを禁止する。かんぬき押さえ４０のばね部４４は、突起部４７ａ、４７ｂ、４７ｃ、４７ｄにより規定された被係合凹部４８ａ、４８ｂ、４８ｃを先端の一側縁に備える。巻真１０がＡ２方向に押し込まれた通常運針位置Ｓ０にある際、被係合頭部２２で巻真１０の小径部１３に係合されたおしどり２０の第二係合ピン２６は、かんぬき押さえ４０のばね部４４の被係合凹部４８ａに係合し、巻真１０のＡ１方向の引出しに伴い被係合頭部２２で巻真１０の小径部１３に係合されたおしどり２０がＤ１方向に回動されるにつれて、おしどり２０の第二係合ピン２６が、ばね部４４をＦ１方向に撓ませて被係合凹部４８ａから隣接する山部４７ｂや４７ｃを越えて被係合面部４８ｂや４８ｃに係合されることにより、おしどり２０のＤ１、Ｄ２方向の回動位置が規定され、巻真１０のＡ１、Ａ２方向の出し入れ位置が規定される。すなわち、かんぬき押さえ４０の三つの被係合凹部４８ａ、４８ｂ、４８ｃは、おしどり２０のＤ１、Ｄ２方向の回動位置や巻真１０のＡ１、Ａ２方向の出し入れ（進退）位置を三段階で規定する。
【００３２】
巻真１０とおしどり２０やかんぬき３０との間に配置されるべく図２等ではおしどり２０やかんぬき３０の手前側に配置される小鉄車揺動レバー５０は、地板２に直接的又は間接的に支持された軸５１のまわりでＧ１、Ｇ２方向に回動可能であり、全体として円弧状ないしほぼくの字型の一方の腕部５２におしどり２０の第一係合ピン２４が係合する長孔ないしスロット５３を有し、他方の腕部５４に小鉄車６０の軸部６１が係合する長孔ないしスロット５５を有する。スロット５３は、円弧状スロット部５３ａと、該円弧状スロット部５３ａの延在端から円弧の湾曲方向とは反対方向に斜めに延びた斜行スロット部５３ｂと、該斜行スロット部５３ｂと共に全体としてくの字状スロットを規定する湾曲スロット部５３ｃとを有する。
【００３３】
巻真１０が通常運針位置にある図２や図３の状態Ｓ１では、おしどり２０の係合ピン２４が円弧状スロット部５３ａ内に位置する。なお、おしどり２０の係合ピン２４が円弧状スロット部５３ａ内に位置する状態では、円弧状スロット部５３ａはおしどり軸２１の中心軸線を中心とする円弧になる。
【００３４】
巻真１０が通常運針状態Ｓ１の位置からＡ１方向に引出されて日修正状態Ｓ２（図６及び図７）の位置をとる場合でも、おしどり２０の係合ピン２４は円弧状スロット部５３ａ内に留まる。なお、これらの状態すなわちおしどり２０の係合ピン２４が円弧状スロット部５３ａ内に留まる状態では、円弧状スロット部５３ａがおしどり軸２１の中心軸線を中心とする円弧になっているので、おしどり２０がＤ１、Ｄ２方向に回動しても、該回動によっては、小鉄車揺動レバー５０のＧ１、Ｇ２方向の回動は生じない。
【００３５】
おしどり２０が状態Ｓ１から更にＤ１方向に回転されて時刻修正状態Ｓ２（図８及び図９）に設定される場合、おしどり２０の係合ピン２４が円弧状スロット部５３ａから斜行スロット部５３ｂに入り更にくの字状湾曲部を含む湾曲スロット部５３ｃに入る。おしどり２０の係合ピン２４のこのような移動は小鉄車揺動レバー５０のＧ２方向回動を伴い、小鉄車揺動レバー５０の腕部５４のＧ２方向の回動に伴って腕部５４の先端のスロット部５５もＧ２方向に回動される。
【００３６】
小鉄車案内機構７０は、小鉄車揺動レバー５０の腕部５４の第二の長孔としてのスロット部５５と協働して小鉄車６０の軸部６１を巻真１０の中心軸線Ａに沿ってＡ１、Ａ２方向に案内する第一の長孔としてのスロット部８１を備えた小鉄車案内部材としての小鉄車案内板８０により構成される。より厳密には、小鉄車案内機構７０は、小鉄車揺動レバー５０の腕部５４のスロット部ないし該スロット部形成（規定）部５５と、小鉄車案内板８０のスロット部ないし該スロット部形成（規定）部８１とからなる。
【００３７】
小鉄車案内板８０は、取付孔の如き取付部８２で地板２に直接的又は間接的に固定され、地板２への固定状態において、小鉄車案内板８０のスロット８１は、巻真１０の中心軸線Ａに沿って巻真１０の中心軸線Ａに平行に延びている。スロット８１の幅は、小鉄車６０の軸６１の径より僅かに大きく実質的にこれに一致している。
【００３８】
より詳しくは、例えば図３等からわかるように、小鉄車６０の軸部６１のうち小鉄車６０の本体部６２の一方の端面６３から突出した軸部分６１ａが小鉄車揺動レバー５０の腕部５４のスロット部５５に嵌り、本体部６２の他方の端面６４から突出した軸部分６１ｂが小鉄車案内板８０のスロット部８１に嵌ることにより、小鉄車６０が支持されている。なお、小鉄車６０は、本体部６２と軸部６１とが一体に形成されていても、別体で形成されていてもよい。後者の場合、軸部６１が本体部６２に対して固定されていても、相対回転可能に本体部６２に嵌合されていてもよい。
【００３９】
小鉄車揺動レバー５０のＧ２方向の回動に伴って腕部５４がＧ２方向に回動される際、腕部５４のスロット部５５に軸部６１のうち軸部分６１ａが嵌った小鉄車５０は、軸部６１のうち軸部分６１ｂが嵌ったスロット部８１によってその移動可能な方向が規制されるので、巻真１０の中心軸線Ａに沿って巻真１０の中心軸線Ａに平行にＡ２方向に案内されることになる。
【００４０】
なお、図３、図７及び図９に示した例では、小鉄車６０の軸部６１を構成する一対の軸部分６１ａ、６１ｂのうち巻真１０と小鉄車本体部６２との間の軸部分６１ａに小鉄車揺動レバー５０の腕部５４のスロット部５５が遊嵌され小鉄車本体部６２と日車押さえ５との間の軸部分６１ｂに小鉄車案内板８０のスロット部８１が遊嵌されているが、その反対に、軸部分６１ａに小鉄車案内板８０のスロット部８１が遊嵌され軸部分６１ｂに小鉄車揺動レバー５０の腕部５４のスロット部５５が遊嵌されてもよい（但し、小鉄車揺動レバー５０のスロット５３に係合するおしどり２０の係合ピン２４は手前側の面に形成される）。
【００４１】
また、時計の厚さ方向すなわち小鉄車揺動レバー５０の軸５１等の延在方向に関する各種部材１０、２０、３０、４０、５０、６０、８０等の重合せの順序は、夫々の部材の動作及び連結・係合関係が保たれ得、変位や力ないしトルクの伝達が確実に行われ得る限り、所望に応じて変更され得る。
【００４２】
また、所望ならば、小鉄車揺動レバー５０の腕部５４のスロット部５５及び小鉄車案内板８０のスロット部８１の夫々又は少なくとも一方を相互に一体化された一対の鏡映対称部分で形成し小鉄車６０の軸部分６１ａ、６１ｂの夫々に遊嵌させるようにしてもよい。
【００４３】
次に、以上の如く構成された本発明による好ましい一実施例の切換機構１の動作について、図１から図９に基づいて、特に、図２及び図３、図６及び図７、並びに図８及び図９に基づいて、説明する。
【００４４】
通常運針状態Ｓ０では、図２及び図３に示したように、巻真１０は、Ａ２方向に最も押込まれた位置を採る。このとき、被係合端部２２で巻真１０の小径部１３に係合されたおしどり２０は、Ｄ２方向に最も回動された位置を採り、おしどり２０の係合ピン２６がかんぬき押さえ４０のばね部４４の最も基部側の被係合凹部４７ａに丁度嵌り込んでおり、且つおしどり２０の先端突起部２７がばね３２でＥ２方向の偏倚力を受けたかんぬき３０の腕部３８の最も基部側の被係合凹部３３ａに丁度当接している。従って、おしどり２０をＤ１方向に少し回動させるような巻真２０の少量のＡ１方向引出しが生じても、おしどり２０は図２に示した係合位置に戻って安定化される。おしどり２０の先端突起部２７が腕部３８の最も基部側の被係合面部３３ａに当接することにより位置決めされたかんぬき３０は、つづみ車１２の小径部１２ａに係合された先端被係合部３７でつづみ車１２の軸線Ａ方向の位置を図２及び図３に示した位置に規定する。この位置では、つづみ車１２は、端部の係合歯部１２ｄできち車１１の係合歯部１１ｂに噛合され、きち車１１がほぼ地板２の支持面２ｂや香箱受１６の側面１６ａに当接または近接する位置を採る。なお、この位置では、また、巻真１０の中間大径部１５が丁度地板２の受部２ｃにほぼ当接して支持される。
【００４５】
この通常運針状態Ｓ０では、おしどり２０の係合ピン２４は、小鉄車揺動レバー５０のスロット５３のうち円弧状スロット部５３ａの端部近傍に位置し、小鉄車揺動レバー５０が図２に示したような回動位置を採り、小鉄車６０の軸部６１が、小鉄車揺動レバー５０の腕部５４のスロット５５の基端５５ａに当接又は近接するところで、且つ小鉄車案内板８０のスロット８１のうちつづみ車１２に近い側の端部８１ａに当接又は近接するところに位置する。すなわち、小鉄車６０の軸部６１は、巻真１０の中心軸線Ａに沿って延びた小鉄車案内板８０の軸線Ａ方向スロット８１と図２の回動位置にある小鉄車揺動レバー５０の腕部５４のスロット５５とが、状態Ｓ０において交差するところに、位置している。小鉄車６０の軸部６１は、小鉄車案内板８０の軸線Ａ方向スロット８１に係合しているから、当然ながら、軸部６１の中心は実質的に中心軸線Ａ上にある。小鉄車案内板８０の長孔８１と小鉄車揺動レバー５０の長孔５５との相対的な位置関係を示す図１０では、この状態Ｓ０は、実線で示した小鉄車案内板８０に対して、小鉄車揺動レバー５０が破線で示した位置を取ることに対応する。
【００４６】
この運針状態Ｓ０では、小鉄車６０が日修正車３と噛合しているが、つづみ車１２から離れているので、巻真１０の軸線ＡのまわりでのＢ方向回転に伴うつづみ車１２の回転は、小鉄車６０には伝わらない。図３の断面図においては、小鉄車６０に噛合した日修正車３が（本来はこの断面では現われないけれども）説明の簡明化のために敢えて明示されている。なお、例えば、ぜんまい式の時計の場合、きち車１１の一方向の回転は該きち車１１の歯車部１１ａに噛合する図示しない歯車機構を介して香箱のぜんまいを巻くのに用いられる。
【００４７】
図２及び図３の運針状態Ｓ０から巻真１０をＡ１方向に引出すと、おしどり２０がＤ１方向に回動されて、Ｆ１方向にバネ負荷されたかんぬき押さえ４０のばね腕部４４の被係合凹部４８ａから山ないし突起部４７ｂを越えた被係合凹部４８ｂに係合ピン２６が嵌り込む一段目の引出し状態で巻真１０が安定位置を採る。この状態Ｓ１が、図６及び図７に示した日修正状態である。なお、おしどり２０のＤ１方向の回動に伴いおしどり２０の突出端部２７は、Ｅ２方向にバネ負荷されたかんぬき３０の腕部３８の被係合面部３３ａから山ないし肩部３３を越えた被係合面部３４ａに当接する。
【００４８】
この日修正状態Ｓ１では、おしどり２０の被係合端部２２がＤ１方向に回動されてＡ１方向に変位しているのに対して、おしどり２０の突起部２７のＤ１方向回転に伴う被係合面部３４ａとの係合により、かんぬき３０の腕部３８がＥ１方向に回動されるので、腕部３８の先端係合部３７がＡ２方向に変位され、この係合部３７が係合したつづみ車１２もきち車１１から離れて、巻真１０の奥端１７に向かってＡ２方向に変位される。
【００４９】
一方、巻真１０が通常運針位置から日修正位置に引出される間におけるおしどり２０のＤ１方向の回動では、係合ピン２４は、小鉄車揺動レバー５０のスロット５３のうち円弧状スロット部５３ａの範囲内で該スロット部５３ａに沿って移動するだけである。従って、巻真１０が通常運針位置から日修正位置に引出されても、小鉄車揺動レバー５０は、実質的に動かずもとの位置に保たれる。小鉄車案内板８０の長孔８１と小鉄車揺動レバー５０の長孔５５との相対的な位置関係を示す図１０では、この状態Ｓ１は、状態Ｓ０と同様に、実線で示した小鉄車案内板８０に対して、小鉄車揺動レバー５０が破線で示した位置を取ることに対応する。その結果、小鉄車揺動レバー５０の腕部５４の先端のスロット５５に嵌った小鉄車６０の軸部６１は、元の位置に保たれ、日修正車３と噛合状態のままである（但し、図７における日修正車３の位置は図６の位置に対応していない）。すなわち、巻真１０が通常運針位置から日修正位置に引出されても、小鉄車６０は、実質的にもとの位置に保たれる。その結果、巻真１０の軸線Ａに沿ってＡ２方向に移動するつづみ車１２の端部１２ｃの歯車部１２ｅが軸線Ａ上にある小鉄車６０の本体部６２の外周の歯車部６５と噛合する。
【００５０】
この噛合は、軸線Ａ上において実質的に静置された小鉄車６０の歯車部６５と軸線Ａの方向に直線状に移動するつづみ車１２の歯車部１２ｅとの噛合であるので、確実に行われ易い。なお、小鉄車揺動レバー５０にＧ１方向の偏倚力を及ぼすばねを設けておいて、該レバー５０がＧ２方向に逃げる虞れを禁止しておくようにしておいてもよい。
【００５１】
この日修正状態Ｓ１では、小鉄車６０がつづみ車１２と日修正車３とに噛合しているので、巻真１０をＢ方向に回転させることにより、巻真１０の軸部１４に係合したつづみ車１２を回転させ、小鉄車６０を介して日修正車３を回転させることにより、該日修正車３に歯車部（図示せず）が噛合した日車６を回転させて、日車６による日表示を修正し得る。
【００５２】
図６及び図７の日修正状態Ｓ１から巻真１０を更にＡ１方向に引出すと、おしどり２０がＤ１方向に回動されて、Ｆ２方向にバネ負荷されたかんぬき押さえ４０のばね腕部４４の被係合凹部４８ｂから山ないし突起部４７ｃを越えた被係合凹部４８ｃに係合ピン２６が嵌り込む二段目の引出し状態で巻真１０が安定位置を採る。この状態Ｓ２が、図６及び図７に示した時刻修正状態ないし針回し位置である。おしどり２０のＤ１方向の回動に伴いおしどり２０の突出端部２７は、Ｅ２方向にバネ負荷されたかんぬき３０の腕部３８の被係合面部３４ａから山ないし肩部３４を越えた被係合面部３５ａに当接する。
【００５３】
この時刻修正状態Ｓ１では、おしどり２０の被係合端部２２が更にＤ１方向に回動されて更にＡ１方向に変位しているのに対して、おしどり２０の突起部２７の更なるＤ１方向回転に伴いかんぬき３０の腕部３８がＥ１方向に更に回動されるので、腕部３８の先端係合部３７がＡ２方向に更に変位され、この係合部３７が係合したつづみ車１２は、巻真１０の奥端１７に向かってＡ２方向に更に変位される。
【００５４】
一方、巻真１０が日修正位置から針回し（時刻修正）位置に引出される間におけるおしどり２０のＤ１方向の回動に伴い、係合ピン２４は、小鉄車揺動レバー５０のスロット５３のうち円弧状スロット部５３ａから斜行スロット部５３ｂを通ってくの字状の先端側スロット部５３ｃに入る。従って、巻真１０の日修正位置から針回し（時刻修正）位置への引出しに応じて、小鉄車揺動レバー５０は、軸５１のまわりでＧ２方向に揺動ないし回動される。その結果、小鉄車揺動レバー５０の腕部５４及び該腕部５４の先端のスロット５５も軸５１のまわりでＧ２方向に回動され、腕部５４のスロット５５に嵌った小鉄車６０の軸部６１は、小鉄車案内板８０の軸線Ａ方向に直線状に延びたスロット８１内で巻真１０の手間外側端部８１ａから奥側端部８１ｂに向かってＡ２方向に案内されつつスロット５５の基端部５５ａから先端部５５ｂに向かって移動される。小鉄車案内板８０の長孔８１と小鉄車揺動レバー５０の長孔５５との相対的な位置関係を示す図１０では、この状態Ｓ２は、実線で示した小鉄車案内板８０に対して、小鉄車揺動レバー５０が想像線で示した位置を取ることに対応する。このとき小鉄車６０に生じるＡ２方向の変位量は、実質的に、つづみ車１２のＡ２方向の変位量に一致しており、小鉄車６０とつづみ車１２とは、噛合状態に保たれる。また、小鉄車６０のＡ２方向移動により、小鉄車６０が日の裏車４に噛合される。一方、小鉄車６０の軸部６１のＧ２方向の回動に伴い、小鉄車６０と日修正車３との噛合が解除される。
【００５５】
この場合にも、小鉄車６０は巻真１０の軸線Ａに沿ってＡ２方向に直線状に移動されるだけであるので、小鉄車６０と日の裏車４との噛合は確実に行われ易い。なお、小鉄車６０とつづみ車１２とは共に巻真１０の軸線Ａに沿ってＡ２方向に直線状に移動されるので、巻真１０が通常運針状態Ｓ０から時刻修正状態Ｓ２に一気にＡ１方向に引出されるような場合にも、小鉄車６０の周面の歯６５とつづみ車１２の端面の歯１２ｅとの噛合が確実に行われ易い。従って、りゅうずを持って巻真１０をＢ方向に回す際のスムーズな針回し感が確実に得られ易い。
【００５６】
このようにして得られた時刻修正状態Ｓ２では、巻真１０をＢ方向に回転させることにより、つづみ車１２及び小鉄車６０を介して日の裏車４を回転させ、これに噛合した輪列を介して、時刻表示針（図示せず）を回転させて、時刻表示を修正し得る。
【００５７】
巻真１０をＡ２方向に押込む場合、巻真１０の位置に応じて、前述の日修正状態Ｓ１や通常運針状態Ｓ０を採り得ることは、明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による好ましい一実施例の切換機構の説明図。
【図２】図１の切換機構が通常運針状態にある場合を示した拡大平面説明図。
【図３】図２の通常運針状態にある切換機構の断面説明図（図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面）。
【図４】図１の切換機構の小鉄車案内機構を形成する小鉄車揺動レバーの平面説明図。
【図５】図１の切換機構の小鉄車案内機構を形成する小鉄案内板の平面説明図。
【図６】図１の切換機構が日修正状態にある場合を示した拡大平面説明図。
【図７】図６の日修正状態にある切換機構の断面説明図（図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面）。
【図８】図１の切換機構が時刻修正状態にある場合を示した拡大平面説明図。
【図９】図８の時刻修正状態にある切換機構の断面説明図（図８のＩＸ−ＩＸ線断面）。
【図１０】小鉄車案内機構を構成する小鉄車案内板の長孔と小鉄車揺動レバーの長孔との相対的な位置関係を示す図。
【図１１】従来の切換機構に関する図１と同様な平面説明図。
【図１２】図１１の切換機構に関する図２と同様な通常運針状態の拡大平面説明図。
【図１３】図１１の切換機構に関する図６と同様な日修正状態の拡大平面説明図。
【図１４】図１１の切換機構に関する図８と同様な時刻修正状態の拡大平面説明図。
【符号の説明】
１　切換機構
２　地板
３　日修正車
４　日の裏車
６　日車
１０　巻真
１１　きち車
１２　つづみ車
１２ｅ　つづみ車の歯車部
２０　おしどり
３０　かんぬき
４０　かんぬき押さえ
５０　小鉄車揺動レバー
５５　スロット（第二の長孔）
６０　小鉄車
６１　軸部
６１ａ、６１ｂ　軸部分
６５　小鉄車の歯車部
７０　小鉄車案内機構
８０　小鉄車案内板（小鉄車案内部材）
８１　スロット（第一の長孔）
Ａ　巻真の中心軸線
Ａ１、Ａ２　巻真の出し入れ方向
Ｄ１、Ｄ２、Ｅ１、Ｅ２、Ｇ１、Ｇ２　回動方向
Ｓ０　通常運針状態
Ｓ１　日修正状態
Ｓ２　時刻修正状態
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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