(57)【要約】【課題】ロータリノブの操作に支障を来たすことがないと共に組付けにも支障を来たすことがないようにする。【解決手段】ベース１１には空間部１２の内部に位置するように軸受部１３が弾性部１４、１４を介して一体に形成されている。軸受部１３の内部には被操作部材１５が回動可能に設けられている。この被操作部材１５を回動させるための軸１６が前記軸受筒部１３ｂを挿通してこの被操作部材１５に連結されている。パネル１９のノブ配置孔１９ａの内周面には同心的に軸受部ホルダ２０が筒状に形成され、軸受部１３はこの軸受部ホルダ２０に、ベース１１側から嵌入固定されている。ロータリノブ２１は軸１６に連結されている。【選択図】　図１
2004094878.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースに軸受部を設け、この軸受部に嵌合された軸と連結されたロータリノブを、前記ベースに対向して設けられたパネルに形成されたノブ配置孔部内に配置させる構成のスイッチ用操作装置において、
前記軸受部を弾性部を介して前記ベースに一体に形成し、
前記パネルに、前記ノブ配置孔と同心的に軸受部ホルダを形成し、
この軸受部ホルダに前記軸受部を保持させるようにしたことを特徴とするスイッチ用操作装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、パネル側にロータリノブを配置しベース側にこのロータリノブの軸を回転可能に支持する軸受部を設けたスイッチ用操作装置に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
図３には、従来のスイッチ用操作装置を示している。このスイッチ用操作装置は、例えば自動車のヒータコントロールスイッチに適用されている。同図においてベース１には軸受部２が形成されている。この軸受部２は軸受け孔部２ａが形成されている。この軸受部２には、その軸受け孔部２ａに挿通された軸３が設けられている。一方、パネルであるインストルメントパネル４はベース１と対向して設けられており、これにはノブ配置孔５が形成されている。ロータリノブ６はその中心部に軸連結孔６ａが形成されている。そして、このロータリノブ６はその軸連結孔６ａが前記軸３の端部に嵌合連結されて前記ノブ配置孔５に配置されている。なお、前記軸受部２内において軸３には被操作部材７が連結されていて、ロータリノブ６の回動操作に伴うこの被操作部材７の回動に基づいて、図示しないスイッチ部が動作するようになっている。また、前記軸受部２は部品数の削減などを図るためにベース１に形成されている。
【０００３】
上述の構成においては、ベース１に対してインストルメントパネル４の取り付け誤差とか、軸受部２の形成位置誤差とかにより、ベース１の軸受部２の中心に対して、ノブ配置孔５の中心位置がずれてしまうことがある。この場合、ロータリノブ６がノブ配置孔５の内周縁部に接触して、ロータリノブ６の組付けができなかったり、あるいは組付けができてもロータリノブ６の操作に支障を来たすことがあった。なお、上述の構成と類似する従来技術としては、特開２００２−１８４２６６号公報、特開２０００−１９８３４４号公報がある。
【０００４】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、軸受部をベースに設け且つロータリノブをパネルに設ける構成において、ロータリノブの操作に支障を来たすことがないと共に組付けにも支障を来たすことがないスイッチ用操作装置を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、ベースに軸受部を設け、この軸受部に嵌合された軸と連結されたロータリノブを、前記ベースに対向して設けられたパネルに形成されたノブ配置孔部内に配置させる構成のスイッチ用操作装置において、
前記軸受部を弾性部を介して前記ベースに一体に形成し、
前記パネルに、前記ノブ配置孔と同心的に軸受部ホルダを形成し、
この軸受部ホルダに前記軸受部を保持させるようにしたところに特徴を有する。
【０００６】
この請求項１の発明においては、軸受部をベースに一体に形成しているから、部品数の削減を図り得、そして、この場合軸受部を弾性部を介してベースに形成したから、この軸受部の位置を若干変更することが可能となる。従って、軸受部を軸受部ホルダに対して保持させるについて両者に位置ずれがあっても、軸受部を軸受部ホルダに位置合わせができ、従って、ノブ配置孔と同心的に形成した軸受部ホルダに軸受部を保持させることができる。この結果、ノブ配置孔と軸受部とが同心となり、ロータリノブがノブ配置孔に同心的に配置されることになる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を自動車のスイッチ用操作装置なかでもヒータコントロールスイッチのスイッチ用操作装置に適用してその一実施例につき図１及び図２を参照して説明する。例えば合成樹脂製のベース１１は自動車の適宜の取付部に取り付けられており、このベース１１にはほぼ円形状の空間部１２が形成されており、この空間部１２の内部に位置するように軸受部１３が弾性部１４、１４を介して一体に形成されている。
【０００８】
上記弾性部１４、１４は薄肉厚の波形に形成されていて、軸受部１３の動きを可能にしている。軸受部１３は、図１において右側が開放し左側が閉鎖したほぼ円形凹状をなしている。そして、左側の端板部１３ａ中心部には軸受筒部１３ｂが左方向へ突出して形成されている。また、この軸受部１３の外側面には軸方向に延びる嵌合用リブ１３ｃが複数形成されており、さらに開放周縁部外側には鍔部１３ｄが形成されている。
【０００９】
この軸受部１３の内部には被操作部材１５が回動可能に設けられている。そして、この被操作部材１５を回動させるための軸１６が前記軸受筒部１３ｂを挿通してこの被操作部材１５に連結されている。この軸受部１３は、その鍔部１３ｄに取り付けられた蓋板１７により閉鎖されている。前記被操作部材１５には可動接点（図示せず）が設けられ、軸受部１３内面若しくは蓋板１７内面にはこの可動接点とでスイッチ部を構成する図示しない固定接点（図示せず）が設けられている。さらに、被操作部材１５の回動に節度を与えるための節度機構１８も設けられている。
【００１０】
例えば合成樹脂製のパネル１９は前記ベース１１と対向するようにして図示しない取付部に取り付けられており、これには、円形状のノブ配置孔１９ａが形成されている。このノブ配置孔１９ａの内周面には同心的に軸受部ホルダ２０が筒状に形成されている。
【００１１】
前記軸受部１３はこの軸受部ホルダ２０に、ベース１１側から嵌入されている。この場合前記嵌合用リブ１３ｃが軸受部ホルダ２０の内周面に圧接して軸受部１３の動き止めをしている。
【００１２】
ロータリノブ２１は、円形状の主坂２１ａの表側（図示左側）に摘み片部２１ｂを有しており、さらに、この主板２１ａの周縁部には円筒形の筒部２１ｃが形成されている。さらに、裏側には軸連結筒部２１ｄが形成されている。このロータリノブ２１は、その軸連結筒部２１ｄが前記軸１６に連結されている。なお、このロータリノブ２１が回動操作されると、節度機構１８によりその回動に節度が与えられると共に、スイッチ部が動作するものである。
【００１３】
このような実施例においては、軸受部１３をベース１１に一体に形成しているから、部品数の削減を図り得、そして、この場合軸受部１３を弾性部１４、１４を介してベース１１に形成したから、この軸受部１３の位置を若干変更することが可能となる。従って、軸受部１３を軸受部ホルダ２０に対して保持させるについて両者に位置ずれがあっても、軸受部１３を軸受部ホルダ２０に位置合わせができ、従って、ノブ配置孔１９ａと同心的に形成した軸受部ホルダ２０に軸受部１３を保持させることができる。この結果、ノブ配置孔１９ａと軸受部１３とが同心となり、ロータリノブ２０をノブ配置孔１９ａに同心的に配置させることができ、ロータリノブ２０がノブ配置孔５の内周縁部に接触することもなければ、ロータリノブ２０の組付けに支障を来たすこともない。
【００１４】
なお、本発明は上記実施例に限られず、次のように変形して実施しても良い。例えば、ロータリノブの形状は円形に限られず、例えば主板部２１ａがなく、摘み片部２１ｂに筒部２１ｃが直接形成された構成でも良い。また、弾性部１４の形状は波形以外に例えばＶ字形でも良く、さらに、自動車のスイッチ用操作装置以外にも適用できるものである。
【００１５】
【発明の効果】
本発明は以上の説明から明らかなように、軸受部をベースに設け且つロータリノブをパネルに設ける構成において、ロータリノブの操作に支障を来たすことがないと共に組付けにも支障を来たすことがないといった優れた効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す全体の縦断側面図
【図２】ロータリノブ及び軸受部の外観斜視図
【図３】従来例を示す図１相当図
【符号の説明】
１１はベース、１３は軸受部、１４は弾性部、１５は被操作部材、１６は軸、１９はパネル、２０は軸受部ホルダ、２１はロータリノブを示す。
【図１】
2004094878.tif 000003
【図２】
2004094878.tif 000004
【図３】
2004094878.tif 000005