(57)【要約】【課題】運転者や同乗者が車両の走行状態を直感的に把握することができるナビゲーション装置及び車載用プログラムを得ることを目的とする。【解決手段】選択受付部２によりナビアプリの選択が受け付けられるとナビアプリを実行するが、選択受付部２によりアクアリウムアプリの選択が受け付けられると、走行状態検出部３の検出結果を利用しながらアクアリウムアプリを実行するように構成した。これにより、運転者や同乗者が車両の走行状態を直感的に把握することができる効果を奏する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の現在位置から目的地に至る経路を地図上に表示するナビアプリ又は車両の走行状態に応じて表示内容を切り換える車両連動アプリの選択を受け付ける選択受付手段と、車両の走行状態を検出する走行状態検出手段と、上記選択受付手段によりナビアプリの選択が受け付けられると上記ナビアプリを実行し、上記選択受付手段により車両連動アプリの選択が受け付けられると、上記走行状態検出手段の検出結果を利用しながら上記車両連動アプリを実行するアプリ実行手段とを備えたナビゲーション装置。
【請求項２】
アプリ実行手段が実行する車両連動アプリは、車両の速度に応じて表示中のキャラクタの動作を切り換えることを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。
【請求項３】
アプリ実行手段が実行する車両連動アプリは、車両が旋回を開始すると、表示内容をスクロールすることを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。
【請求項４】
アプリ実行手段が実行する車両連動アプリは、車両におけるライトの点灯の有無に応じて表示内容の表示状態を切り換えることを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。
【請求項５】
アプリ実行手段が実行する車両連動アプリは、走行状態検出手段の検出結果から安全運転の度合を特定し、その度合に応じて表示内容を切り換えることを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。
【請求項６】
アプリ実行手段が実行する車両連動アプリは、安全運転の度合が危険運転領域にある場合、表示中のキャラクタが特異な動作を行うことを特徴とする請求項５記載のナビゲーション装置。
【請求項７】
アプリ実行手段が実行する車両連動アプリは、安全運転の度合が危険運転領域にある場合、表示中のキャラクタが危険であることを促すメッセージを発することを特徴とする請求項５記載のナビゲーション装置。
【請求項８】
アプリ実行手段が実行する車両連動アプリは、安全運転の度合から車両の燃費を推定し、その推定結果を表示することを特徴とする請求項５記載のナビゲーション装置。
【請求項９】
選択受付手段は、車両連動アプリが表示するキャラクタの選択を受け付けることを特徴とする請求項１から請求項８のうちのいずれか１項記載のナビゲーション装置。
【請求項１０】
アプリ実行手段が実行する車両連動アプリは、車両の走行状態に応じて表示内容を切り換えると同時に、車両の経路案内を実施することを特徴とする請求項１から請求項９のうちのいずれか１項記載のナビゲーション装置。
【請求項１１】
車両の現在位置から目的地に至る経路を地図上に表示するナビアプリ又は車両の走行状態に応じて表示内容を切り換える車両連動アプリの選択を受け付ける選択受付手順と、車両の走行状態を検出する走行状態検出手順と、上記選択受付手順によりナビアプリの選択が受け付けられると上記ナビアプリを実行し、上記選択受付手順により車両連動アプリの選択が受け付けられると、上記走行状態検出手順における走行状態の検出結果を利用しながら上記車両連動アプリを実行するアプリ実行手順とをコンピュータに実行させるための車載用プログラム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両の走行状態を提示するナビゲーション装置及び車載用プログラムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、車両の状態に関する情報として、車両に搭載されている燃料の残りを検出し、残りの燃料で目的地まで到達できるか否かを判定して、その判定結果を表示するナビゲーション装置は従来から存在する（以下の特許文献１を参照）。しかし、このナビゲーション装置は、車両の走行状態（例えば、車両の速度、ライト点灯の有無、安全運転の履行状態など）を提示するものではなく、あくまでも、車両の経路案内の一機能を追加しているものである。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−１４３８１号公報（段落番号［００１５］から［００２１］、図２）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来のナビゲーション装置は以上のように構成されているので、車両の経路案内の充実化を図ることができるが、例えば、運転者や同乗者が表示画面を見ても、車両の走行状態を直感的に把握することができないなどの課題があった。
【０００５】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、運転者や同乗者が車両の走行状態を直感的に把握することができるナビゲーション装置及び車載用プログラムを得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るナビゲーション装置は、選択受付手段によりナビアプリの選択が受け付けられるとナビアプリを実行し、その選択受付手段により車両連動アプリの選択が受け付けられると、走行状態検出手段の検出結果を利用しながら車両連動アプリを実行するようにしたものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の一形態を説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるナビゲーション装置を示す構成図であり、図において、アプリ格納部１は車両の現在位置から目的地に至る経路を地図上に表示するナビアプリの他、車両の走行状態に応じて水槽内の魚の泳ぎ方等が変化するアクアリウムアプリ（車両連動アプリ）を格納している。なお、アクアリウムアプリの形態としては例えばＪａｖａ（登録商標）で記述されたコンピュータプログラムなどが考えられる。
アプリ格納部１はナビゲーション、エンターテイメント（ＢＧＶ：Ｂａｃｋ  Ｇｒｏｕｎｄ  Ｖｉｄｅｏ、スクリーンセーバ、環境アプリなど）、便利機能など、目的に応じた複数のアプリケーションプログラムを記憶している。また、アクアリウムアプリ用に、ナビゲーション装置内の情報の他、装置外の車から取得した情報（車状態情報）に対応して、複数の動作や表示を行えるように複数の動作パターンを記憶する動作パターン記憶手段と、キャラクタの表示パターンを記憶する表示パターン記憶手段とを有している。
【０００８】
選択受付部２は例えばキースイッチやリモコンなどから構成され、ナビアプリ又はアクアリウムアプリの選択を受け付ける選択受付手段を構成している。走行状態検出部３は車両の走行状態（例えば、車両の速度、方位、高度、ライト点灯の有無など）を検出する走行状態検出手段を構成している。
アプリ実行部４は選択受付部２によりナビアプリの選択が受け付けられると、アプリ格納部１に格納されているナビアプリを実行し、選択受付部２によりアクアリウムアプリの選択が受け付けられると、走行状態検出部３の検出結果を利用しながら、アプリ格納部１に格納されているアクアリウムアプリを実行するアプリ実行手段を構成している。表示部５は例えば液晶ディスプレイから構成され、ナビアプリ又はアクアリウムアプリの実行結果を表示する。
【０００９】
図２はこの発明の実施の形態１によるナビゲーション装置の処理内容を示すフローチャートである。
なお、図１の構成要素である選択受付部２、走行状態検出部３及びアプリ実行部４をすべてハードウエアで構成してもよいが、これらの構成要素の機能を実現する車載用プログラムを用意し、ナビゲーション装置内の図示せぬコンピュータが当該車載用プログラムを実行するようにしてもよい。
【００１０】
次に動作について説明する。
ユーザが車両の経路案内を希望する場合、選択受付部２を操作してナビアプリを選択する（ステップＳＴ１）。
選択受付部２がナビアプリの選択を受け付けると（ステップＳＴ２）、そのナビアプリが選択された旨を示す選択情報をアプリ実行部４に出力する。
アプリ実行部４は、選択受付部２からナビアプリの選択情報を受けると、アプリ格納部１に格納されているナビアプリを実行し、そのナビアプリの実行結果を表示部５に表示する（ステップＳＴ３）。
これにより、車両の現在位置から目的地に至る経路が地図上に表示され、車両の経路案内が実施される。
【００１１】
一方、ユーザが車両の走行状態の確認を希望する場合、選択受付部２を操作してアクアリウムアプリを選択する（ステップＳＴ１）。
選択受付部２がアクアリウムアプリの選択を受け付けると（ステップＳＴ２）、そのアクアリウムアプリが選択された旨を示す選択情報をアプリ実行部４に出力する。
アプリ実行部４は、選択受付部２からアクアリウムアプリの選択情報を受けると、走行状態検出部３により検出される車両の走行状態（例えば、車両の速度、方位、高度、ライト点灯の有無など）を収集する（ステップＳＴ４）。
そして、走行状態検出部３の検出結果を利用しながら、アプリ格納部１に格納されているアクアリウムアプリを実行し、そのアクアリウムアプリの実行結果を表示部５に表示する（ステップＳＴ５）。
【００１２】
具体的には次の通りである。
図３はアクアリウムアプリの表示内容を示す説明図であり、図において、魚Ａ，Ｂ、水草、泡、水面などは車両の走行状態に応じて動作が変化するキャラクタである。また、岩などをイメージする置物には、車両の方位（Ｅ，Ｗ，Ｓ，Ｎ）が記述される。
アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリは、走行状態検出部３の検出結果である車両速度が車両停止中であることを示している場合、図４（ａ）に示すように、表示中のキャラクタの動作速度を低速状態に設定する。即ち、水面を穏やかに揺らし、魚Ａ，Ｂをゆっくり泳がし、水草を僅かに揺らすようにする。また、泡が少しだけ出るようにする。
ここで、車両速度は、車に搭載された車速センサから取得することができるし、ＧＰＳセンサの位置情報から計算することもできる。
【００１３】
また、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリは、走行状態検出部３の検出結果である車両速度がゆっくり走行していることを示している場合（例えば、０＜車両速度≦制限速度；ただし、制限速度は車両の現在位置をキーにして、内蔵している地図情報等から取得する）、図４（ｂ）に示すように、表示中のキャラクタの動作速度を中速状態に設定する。即ち、図４（ａ）に示す状態よりもキャラクタの動作を速めるものであり、水面を僅かに揺らし、魚Ａ，Ｂを少しだけ早く泳がし、水草を軽く揺らすようにする。また、泡が多く出るようにする。具体的には、キャラクタの動作パターン（時系列的な速度と方向情報等）を車速に対応して複数記憶しておき、アプリ実行部４は車速センサで測定された車速に応じて、対応する動作パターンを読み出し、その動作パターンにしたがって各キャラクタを表示する。
【００１４】
また、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリは、走行状態検出部３の検出結果である車両速度が速く走行していることを示している場合（例えば、制限速度＜車両速度）、図４（ｃ）に示すように、表示中のキャラクタの動作速度を高速状態に設定する。即ち、図４（ｂ）に示す状態よりもキャラクタの動作を速めるものであり、水面を激しく揺らし、魚Ａ，Ｂを激しく泳がし、水草を激しく揺らすようにする。また、泡が大量に出るようにする。
【００１５】
次に、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリは、走行状態検出部３の検出結果である車両の方位が変化すると、その方位に連動して表示内容を切り換えるようにする。方位情報は、車又はナビゲーション装置に搭載されたジャイロセンサから取得する。
即ち、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリは、走行状態検出部３の検出結果である車両の方位が直進中であることを示している場合、図５（ａ）に示すように、岩などをイメージする置物に実際の方位“Ｎ”を記述する。ただし、直進中の場合は、図４の表示例と同じであり、車両速度に応じてキャラクタの動作を切り換えるようにする。
【００１６】
また、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリは、走行状態検出部３の検出結果である車両の方位が旋回中（例えば、右回転）であることを示している場合、図５（ｂ）に示すように、方位情報にしたがって表示内容を右スクロールすることにより、表示画面を右方向にパンさせる。この際、水草は上部が左方向になびくように揺らすようにする。
アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリは、走行状態検出部３の検出結果である車両の方位が更なる旋回（例えば、右回転）の継続を示している場合、図５（ｃ）に示すように、表示内容を更に右スクロールすることにより、表示画面を更に右方向にパンさせる。
この結果、例えば、北上している車両が交差点を右折して進行方向が東方向に変化すると、方位“Ｅ”が記述された置物が画面の右側から登場し、方位“Ｎ”が記述された置物が画面の左側から退場する。
【００１７】
次に、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリは、走行状態検出部３の検出結果である車両におけるライトの点灯状態が変化すると、その点灯状態に連動して表示内容の表示状態を切り換えるようにする。ここで、点灯状態は、ライトのパワーサイン（イルミ電源コード）の電気信号のオンオフを検出するオンオフセンサの出力に基づいて判断する。
即ち、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリは、走行状態検出部３の検出結果である車両におけるヘッドライトの点灯状態が非点灯中であることを示している場合、図６（ａ）に示すように、水槽内を明るく表示して、日中走行しているイメージを表現する。例えば、背景の画像パターン、各キャラクタの画像パターンを２パターン記憶しておき、ライトのオンオフにしたがってアプリ実行部４が表示する画像を切り換える。また、単に、表示色のカラーパレットを明のセットから暗のセットに切り換えることでもよい。
一方、車両におけるヘッドライトの点灯状態が点灯中であることを示している場合、図６（ｂ）に示すように、水槽内を暗くして、夜間走行しているイメージを表現する。
【００１８】
以上で明らかなように、この実施の形態１によれば、選択受付部２によりアクアリウムアプリの選択が受け付けられると、走行状態検出部３の検出結果を利用しながらアクアリウムアプリを実行するように構成したので、運転者や同乗者が車両の走行状態を直感的に把握することができる効果を奏する。
また、この実施の形態１によれば、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリが車両の速度に応じて表示中のキャラクタの動作を切り換えるように構成したので、運転者や同乗者が車両の速度を直感的に把握することができる効果を奏する。
【００１９】
この実施の形態１によれば、車両が旋回を開始すると、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリが表示内容をスクロールするように構成したので、運転者や同乗者が車両の旋回方向を直感的に把握することができる効果を奏する。
さらに、この実施の形態１によれば、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリが車両におけるライトの点灯の有無に応じて表示内容の表示状態を切り換えるように構成したので、日中の走行や夜間の走行を直感的にイメージすることができる効果を奏する。
【００２０】
実施の形態２．
上記実施の形態１では、車両連動アプリとしてアクアリウムアプリがアプリ格納部１に格納され、アプリ実行部４が走行状態検出部３の検出結果を利用しながらアクアリウムアプリを実行するものについて示したが、これに限るものではなく、例えば、アプリ実行部４が走行状態検出部３の検出結果を利用しながら水上スキーアプリを実行するようにしてもよい。
【００２１】
具体的には次の通りである。
アプリ実行部４は、選択受付部２から水上スキーアプリの選択情報を受けると、上記実施の形態１と同様に、走行状態検出部３により検出される車両の走行状態（例えば、車両の速度、方位、高度、ライト点灯の有無など）を収集する。
そして、走行状態検出部３の検出結果を利用しながら、アプリ格納部１に格納されている水上スキーアプリを実行し、その水上スキーアプリの実行結果を表示部５に表示する。
【００２２】
図７は水上スキーアプリの表示内容を示す説明図であり、図において、水上スキーヤーや水面などは、車両の走行状態に応じて動作が変化するキャラクタである。また、ブイなどをイメージする置物には、車両の方位（Ｅ，Ｗ，Ｓ，Ｎ）が記述される。なお、ブイなどは目的地や経由地を表すようにしてもよい。
アプリ実行部４が実行する水上スキーアプリは、走行状態検出部３の検出結果である車両速度が車両停止中であることを示している場合、図８（ａ）に示すように、表示中のキャラクタの動作をゆったり状態に設定する。即ち、キャラクタである水上スキーヤーが停止しているイメージを表現する。なお、停止中か否かはパーキングブレーキ信号の信号線から信号を取得することによっても検出できる。
【００２３】
また、アプリ実行部４が実行する水上スキーアプリは、走行状態検出部３の検出結果である車両速度がゆっくり走行していることを示している場合（例えば、０＜車両速度≦制限速度）、図８（ｂ）に示すように、表示中のキャラクタの動作を少し緊張させた状態に設定する。即ち、図８（ａ）に示す状態よりも、キャラクタである水上スキーヤーが少し構えた姿勢をとり、水上スキーの後方に小さな波を形成するようにする。
また、アプリ実行部４が実行する水上スキーアプリは、走行状態検出部３の検出結果である車両速度が速く走行していることを示している場合（例えば、制限速度＜車両速度）、図８（ｃ）に示すように、表示中のキャラクタの動作を緊張させた状態に設定する。即ち、図８（ｂ）に示す状態よりも、キャラクタである水上スキーヤーが構えた姿勢をとり、水上スキーの後方に大きな波を形成するようにする。
【００２４】
次に、アプリ実行部４が実行する水上スキーアプリは、走行状態検出部３の検出結果である車両の方位が変化すると、その方位に連動して表示内容を切り換えるようにする。
即ち、アプリ実行部４が実行する水上スキーアプリは、走行状態検出部３の検出結果である車両の方位が直進中であることを示している場合、図９（ａ）に示すように、ブイなどをイメージする置物に車両の方位“Ｎ”を記述する。ただし、直進中の場合は、図８の表示例と同じであり、車両速度に応じてキャラクタの動作を切り換えるようにする。
【００２５】
また、アプリ実行部４が実行する水上スキーアプリは、走行状態検出部３の検出結果である車両の方位が旋回中（例えば、右回転）であることを示している場合、図９（ｂ）に示すように、水上スキーヤーを右に傾けるとともに、表示画面を右方向にパンさせるようにする。
アプリ実行部４が実行する水上スキーアプリは、走行状態検出部３の検出結果である車両の方位が更なる旋回（例えば、右回転）の継続を示している場合、図９（ｃ）に示すように、水上スキーヤーを大きく右に傾けるとともに、表示画面を更に右方向にパンさせるようにする。
この結果、例えば、北上している車両が交差点を右折して進行方向が東方向に変化すると、方位“Ｅ”が記述された置物が画面の右側から登場し、方位“Ｎ”が記述された置物が画面の左側から退場する。
【００２６】
以上で明らかなように、この実施の形態２によれば、選択受付部２により水上スキーアプリの選択が受け付けられると、走行状態検出部３の検出結果を利用しながら水上スキーアプリを実行するように構成したので、上記実施の形態１と同様に、運転者や同乗者が車両の走行状態を直感的に把握することができる効果を奏する。
【００２７】
実施の形態３．
上記実施の形態１，２では、走行状態検出部３の検出結果を利用しながらアクアリウムアプリ又は水上スキーアプリを実行するものについて示したが、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリ又は水上スキーアプリが走行状態検出部３の検出結果から安全運転の度合を特定し、その度合に応じて表示内容を切り換えるようにしてもよい。
【００２８】
具体的には、アプリ実行部４がアクアリウムアプリを実行する場合、そのアクアリウムアプリが走行状態検出部３の検出結果である車両速度と制限速度を比較し、その車両速度が例えば制限速度を超えていなければ、安全運転を行っていると判断し、図１０（ａ）に示すように、水槽内には豊富な水量がある状態を表示する。
また、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリは、車両速度が例えば制限速度を超えているが、制限速度の１０％以内の超過であれば、やや危険な運転を行っていると判断し、図１０（ｂ）に示すように、水槽内の水量を除々に減らすようにする。
また、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリは、車両速度が例えば制限速度を超えており、しかも、制限速度の１０％を上回る超過であれば、かなり危険な運転を行っていると判断し、図１０（ｃ）に示すように、水槽内の水がほとんど無くなり、魚が口をパクパクしてもがいている様子を表示する。
【００２９】
次に、アプリ実行部４が水上スキーアプリを実行する場合、その水上スキーアプリが走行状態検出部３の検出結果である車両速度と制限速度を比較し、その車両速度が例えば制限速度を超えていなければ、安全運転を行っていると判断し、図１１（ａ）に示すように、水上スキーヤーの揺れがほとんどないように表示する。
また、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリは、車両速度が例えば制限速度を超えているが、制限速度の１０％以内の超過であれば、やや危険な運転を行っていると判断し、図１１（ｂ）に示すように、水上スキーヤーが少し揺れているように表示する。
また、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリは、車両速度が例えば制限速度を超えており、しかも、制限速度の１０％を上回る超過であれば、かなり危険な運転を行っていると判断し、図１１（ｃ）に示すように、水上スキーヤーが激しく揺れ、やがて水上スキーヤーが転倒するように表示する。
【００３０】
以上で明らかなように、この実施の形態３によれば、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリ又は水上スキーアプリが走行状態検出部３の検出結果から安全運転の度合を特定し、その度合に応じて表示内容を切り換えるように構成し、特に、安全運転の度合が危険運転領域にある場合、表示中のキャラクタが特異な動作を行うように構成したので、運転者や同乗者が危険な運転が行われていることを直感的に把握することができる結果、運転者が安全運転に従事することが期待できる効果を奏する。
【００３１】
実施の形態４．
上記実施の形態３では、車両速度と制限速度を比較して、安全運転の度合を特定するものについて示したが、これに限るものではなく、例えば、走行状態検出部３の検出結果である車両の方位を収集して車両方位の変化率を計算し、その車両方位の変化率と基準値を比較して、安全運転の度合を特定するようにしてもよく、上記実施の形態３と同様の効果を奏することができる。
例えば、車両方位の変化率が１０％未満なら安全運転、車両方位の変化率が１０％以上で２０％未満ならやや危険な運転、車両方位の変化率が２０％以上ならかなり危険な運転であると特定する。ただし、車両方位の変化率から安全運転の度合を特定する場合、車両の速度も考慮する必要がある。高速走行時と低速走行時では、許容される変化率は異なるからである。
【００３２】
実施の形態５．
上記実施の形態３，４では、安全運転の度合が危険運転領域にある場合、表示中のキャラクタが特異な動作を行うものについて示したが、安全運転の度合が危険運転領域にある場合、表示中のキャラクタが危険であることを促すメッセージを発するようにしてもよい。
例えば、アプリ実行部４が水上スキーアプリを実行している場合、水上スキーヤーが「おっとっと」や「このスピードで曲がるのかよ」や「あぶねーなー」などの音声を図示せぬスピーカから発するようにする。
この場合も、運転者や同乗者が危険な運転が行われていることを直感的に把握することができる結果、運転者が安全運転に従事することが期待できる効果を奏する。
【００３３】
実施の形態６．
上記実施の形態３，４では、安全運転の度合が危険運転領域にある場合、表示中のキャラクタが特異な動作を行うものについて示したが、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリ又は水上スキーアプリが安全運転の度合から車両の燃費を推定し、その推定結果を表示するようにしてもよい。
【００３４】
例えば、アプリ実行部４が実行するアクアリウムアプリ又は水上スキーアプリが、予め安全運転を所定時間継続した場合の燃費Ｑと、危険な運転を１回行うことによる燃費の劣化量Ｒとを学習する。
そして、アプリ実行部４がアクアリウムアプリ又は水上スキーアプリを実行した時点から所定時間毎に、走行状態検出部３の検出結果を参照して急発進や急ハンドルなどの危険運転の回数Ｍをカウントし、下式に回数Ｍを代入して車両の燃費Ｓを計算する。
Ｓ＝Ｑ−Ｒ・Ｍ
【００３５】
ここでは、簡単な計算式を用いて、車両の燃費を大まかに推定しているが、最も複雑な計算式等を利用して、車両の燃費を厳密に推定してもよいことは言うまでもない。
この実施の形態６によれば、安全運転の度合から車両の燃費を推定して、車両の燃費を表示するので、燃料の節約志向が強い運転者などは乱暴な運転を控えることが期待できる効果を奏する。
【００３６】
実施の形態７．
上記実施の形態１〜６では、アクアリウムアプリ又は水上スキーアプリが使用するキャラクタは、予めアプリに組み込まれているキャラクタであるが、選択受付部２がアクアリウムアプリ又は水上スキーアプリが使用するキャラクタの選択を受け付けるようにしてもよい。
【００３７】
例えば、アプリ実行部４が水上スキーアプリを実行する場合、選択受付部２を操作して水上スキーを行うキャラクタを選択するが、例えば、運転者の子供や恋人など、運転者にとって大事な人物のデジタル画像（ナビゲーション装置が例えばカメラ機能やメール受信機能等を搭載していれば、デジタル画像を収集することができる）を選択すれば、水上スキーヤーの顔や体を大事な人物のデジタル画像に写されている顔や体に置き換えるようにする。
このように、アクアリウムアプリ又は水上スキーアプリが使用するキャラクタを運転者にとって大事な人物に置き換えれば、危険な運転によるキャラクタの転倒等を避けるように運転することが予想されるので、安全運転に従事することを期待することができる効果を奏する。
【００３８】
実施の形態８．
上記実施の形態１〜７では、ナビアプリ又は車両連動アプリ（アクアリウムアプリ、水上スキーアプリ）を選択するものについて示したが、選択受付部２が車両連動アプリの選択を受け付けて、アプリ実行部４が車両連動アプリを実行する場合でも、車両の経路案内を実施するようにしてもよい。
例えば、アプリ実行部４が水上スキーアプリを実行する場合、その水上スキーアプリが車両の走行状態に応じて表示内容を切り換えると同時に、車両の経路案内を実施するようにしてもよい。
【００３９】
具体的には、水上スキーアプリがナビアプリの機能を有し、例えば、ある交差点の右折を案内する場合、その交差点の位置に丸ブイを浮かばせるとともに、丸ブイの近傍に進行方向を示す矢印を表示し（図１２（ａ）を参照）、その交差点が近づいてくると、丸ブイも近づいてくるように表示する（図１２（ｂ）を参照）。
そして、車両が交差点に到達し、右折を開始すると、水上スキーヤーを右に傾けて、表示画面を右方向にパンさせるようにする（図１２（ｃ）を参照）。
これにより、車両連動アプリである水上スキーアプリを選択しても、車両の経路案内を受けることができる効果を奏する。
【００４０】
実施の形態９．
上記実施の形態１〜８では、車両連動アプリがアクアリウムアプリ又は水上スキーアプリであるものについて示したが、これに限るものではなく、例えば、走行状態検出部３の検出結果である車両の走行状態（例えば、車両の速度、方位、高度、ライト点灯の有無など）の他、目的地・経由地、目的地・経由地までの距離、渋滞情報、到着予想時刻、現在時刻などをコックピット風の画面に表示する車両連動アプリなどを実行するようにしてもよい（図１３を参照）。
また、上記実施の形態１〜８では、特に言及していないが、車両連動アプリの背景等を現在時刻・季節や現在位置に応じて切り換えるようにしてもよい。例えば、昼時間であれば、キャラクタが強い太陽の陽を浴びているように表示し、夕刻であれば、背景を夕焼けの風景に変更する。
【００４１】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、選択受付手段により車両連動アプリの選択が受け付けられると、走行状態検出手段の検出結果を利用しながら車両連動アプリを実行するように構成したので、運転者や同乗者が車両の走行状態を直感的に把握することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１によるナビゲーション装置を示す構成図である。
【図２】この発明の実施の形態１によるナビゲーション装置の処理内容を示すフローチャートである。
【図３】アクアリウムアプリの表示内容を示す説明図である。
【図４】速度に連動しているアクアリウムアプリの表示内容を示す説明図である。
【図５】方位に連動しているアクアリウムアプリの表示内容を示す説明図である。
【図６】ヘッドライトに連動しているアクアリウムアプリの表示内容を示す説明図である。
【図７】水上スキーアプリの表示内容を示す説明図である。
【図８】速度に連動している水上スキーアプリの表示内容を示す説明図である。
【図９】方位に連動している水上スキーアプリの表示内容を示す説明図である。
【図１０】安全運転に連動しているアクアリウムアプリの表示内容を示す説明図である。
【図１１】安全運転に連動している水上スキーアプリの表示内容を示す説明図である。
【図１２】ナビに連動している水上スキーアプリの表示内容を示す説明図である。
【図１３】コックピット風の画面を表示する車両連動アプリを示す説明図である。
【符号の説明】
１  アプリ格納部、２  選択受付部（選択受付手段）、３  走行状態検出部（走行状態検出手段）、４  アプリ実行部（アプリ実行手段）、５  表示部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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