(57)【要約】【課題】静置しても沈降・分離しにくく、低硬化性のためマーキング時に吐出用ノズルがスピットや空打ちを起こさないマーキング液を提供する。【解決手段】塗装物表面の塗装欠陥個所を検出し、検出した塗装欠陥個所にマーキングを施す塗装欠陥個所検出装置に適用するマーキング液であり、本マーキング液は、珪酸マグネシウム４〜６重量部、着色剤０．５〜１．０重量部、水９３〜９５．５重量部から構成されるマーキング原液１００重量部に、粘度調整剤としてグリセリン４０〜６０重量部を加えてなる。【選択図】  図１
2004238540.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
塗装物表面の塗装欠陥個所を検出し、検出した塗装欠陥個所にマーキングを施す塗装欠陥個所検出装置に適用されるマーキング液であって、珪酸マグネシウムおよび／または珪酸アルミニウム４〜６重量部、着色剤０．５〜１．０重量部、水９３〜９５．５重量部から構成されるマーキング原液１００重量部に、粘度調整剤としてグリセリン４０〜６０重量部を加えてなることを特徴とするマーキング液。
【請求項２】
塗装物表面の塗装欠陥個所を検出し、検出した塗装欠陥個所にマーキングを施す塗装欠陥個所検出装置に適用されるマーキング液であって、ナトリウムカルボキシメチルセルロ−ス０．３〜２．５重量部、着色剤０．３〜２．５重量部、水９５〜９９．４重量部から構成されるマーキング原液１００重量部に、粘度調整剤としてグリセリン６０〜６５重量部を加えてなることを特徴とするマーキング液。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、塗装物表面の塗装欠陥個所を検出し、検出した塗装欠陥個所にマーキングを施す塗装欠陥個所検出装置に適用されるマーキング液に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車車体等の塗装面に生じたゴミ不良、ハジキ不良、キズ等の欠陥については、塗装ラインの最終工程で目視または検査装置により欠陥個所を検出し、この欠陥個所をマーキング液でマーキングし、次の補修工程で作業者がマーキング液を拭き取った後、欠陥個所の塗膜補修を行う（例えば、特許文献１、特許文献２および特許文献３参照）。
【０００３】
しかし、現状使用されているマーキング液にはまだ改良の余地がある。たとえば特許文献１においては「拭き取り可能なコンパウンド等のマーキング剤を吹き付けて」と記載されているが組成は示されていない。
また、特許文献２においては「尚、塗料１９は、例えば顔料に水を加えたものであり、ボデー２に実施された塗装を侵すことなく、また水洗浄により容易に除去できるものが選定されている。」とだけ記載されている。
さらに、特許文献３においては「マーキング液としては、例えば車体の塗装面が非常に傷つきやすいことを考慮して、また、乾燥後も容易に拭き取ることできるようにするため、超微粒子のコンパウンド溶液に絵の具等の着色顔料を混合したものを使用する。」としている。
【０００４】
【特許文献１】
特開昭６２−２６１００６号（第３頁右下欄第１６行〜第４ページ左上欄第１行）
【特許文献２】
特開平６−２３５７００号（
【００１６】〜
【００１８】）
【特許文献３】
特開２０００−３３７８４０号（
【００１２】）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記「顔料に水を加えたもの」からなるマーキング液は、静置すると顔料が沈降・分離することがある。そのためマーキング液による着色が十分でなくなり、欠陥個所にマーキングしても後の補修工程で作業者が欠陥個所を識別できないことがある。また粘性に劣るため、欠陥個所に塗布したマーキング液が欠陥個所以外の正常な塗装面に垂れるおそれもある。さらに、塗膜焼付け後のため車体表面温度は４０℃以上であり、顔料に水を加えたマーキング液では直ぐに乾燥してしまう。そのため拭き取り性が低下し、ウエス等で強く拭くと周囲の正常な塗装面を傷つけることがある。
【０００６】
一方、上記「超微粒子のコンパウンド溶液に絵の具等の着色剤を混合したもの」からなるマーキング液は、作業者が拭き取り忘れた場合、車体表面温度が４０℃以上であるため、マーキング液を塗布された塗装面の塗膜が膨潤することがある。また、このマーキング液は硬化し易いためノズル先端が詰まって吐出不良による飛散（スピット）が生じ、正確な位置にマーキングできないことがある。
また、マーキング液の硬化により供給配管が詰まった場合には空打ちとなることがある。
さらに、上記「顔料に水を加えたもの」からなるマーキング液と同様、静置すると顔料が沈降・分離することがあるため、マーキング液による着色が十分でなくなり、欠陥個所にマーキングしても後の補修工程で作業者が欠陥個所を識別できないことがある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の目的は、静置しても沈降・分離しにくいためマーキング後の視認性が良好であり、低硬化性のためマーキング時に吐出用ノズルがスピットや空打ちを起こさず、温度の高い塗装物上であっても乾燥しにくく、さらに、塗膜に膨潤等のダメージを与えることのないマーキング液を提供することにある。
【０００８】
上記課題を解決するため、塗装物表面の塗装欠陥個所を検出し、検出した塗装欠陥個所にマーキングを施す塗装欠陥個所検出装置に適用される本発明のマーキング液（以下、「マーキング液１」）は、珪酸マグネシウムおよび／または珪酸アルミニウム４〜６重量部、着色剤０．５〜１．０重量部、水９３〜９５．５重量部から構成されるマーキング原液１００重量部に、粘度調整剤としてグリセリン４０〜６０重量部を加えてなることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明の別組成のマーキング液（以下、「マーキング液２」）は、ナトリウムカルボキシメチルセルロ−ス０．３〜２．５重量部、着色剤０．３〜２．５重量部、水９５〜９９．４重量部から構成されるマーキング原液１００重量部に、粘度調整剤としてグリセリン６０〜６５重量部を加えてなることを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明のマーキング液１に配合される珪酸マグネシウムおよび珪酸アルミニウムは微細な粉末物であり、水に対する分散性安定性に優れている。珪酸マグネシウムとしてタルク等、珪酸アルミニウムとしてカオリンや酸性白土等も使用することができる。これら珪酸塩の配合量はマーキング原液１００重量部中４〜６重量部であり、４重量部未満ではノズルが詰まり吐出不良でスピット（飛散）を生ずることがあり、６重量部を超えると配管詰まりにより空打ちとなることがある。
なお、珪酸マグネシウムおよび珪酸アルミニウムは、それぞれ単独で使用しても併用してもよい。
【００１１】
また本発明のマーキング液２に配合するナトリウムカルボキシメチルセルロ−ス（ＣＭＣ−Ｎａ）はセルロースグリコール酸ナトリウムとも呼ばれる化合物であり、高粘度水溶液を作るのに適している。ＣＭＣ−Ｎａの配合量はマーキング原液１００重量部中０．３〜２．５重量部であり、配合量が０．３重量部未満ではノズルが詰まり吐出不良でスピット（飛散）を生ずることがあり、２．５重量部を超えると配管詰まりにより空打ちとなることがある。
【００１２】
本発明のマーキング液に配合される着色剤は、水分散性の顔料を含むものであればどのようなものでも使用できる。例えば水性顔料、水性絵の具、ポスターカラー、水性塗料を挙げることができる。着色剤の色に特に限定はないが、マーキング部の視認性を上げるために黄色や蛍光色を採用することができる。着色剤の配合量はマーキング原液１００重量部中、マーキング液１においては０．５〜１．０重量部、マーキング液２においては０．３〜２．５重量部であり、配合量が下限未満では視認性が低下し、上限を超えるとノズルが詰まってスピットが生ずるおそれがある。
【００１３】
本発明のマーキング液は上記各成分を所定量配合し、残部を水としてマーキング原液を作成し、さらに、このマーキング原液に粘度調整のためのグリセリンを配合することにより完成する。グリセリンの配合量はマーキング原液１００重量部に対してマーキング液１の場合は４０〜６０重量部、マーキング液２の場合は６０〜６５重量部である。グリセリンの配合量が下限値未満ではノズルが詰まり吐出不良でスピット（飛散）を生ずることがあり、上限値を超えると配管詰まりにより空打ちとなることがある。
【００１４】
次に、本発明のマーキング液の使用例を、自動車車体の塗装欠陥個所の検出に使用した場合について添付図面に基づいて説明する。図１は本発明のマーキング液を適用する塗装欠陥個所検出装置の一例を示す概略図である。
【００１５】
塗装欠陥個所検出装置１はＣＣＤカメラ２を備えていて、図示しない走行装置によって自動車車体３の全領域にわたり所定の軌跡で走査される。ＣＣＤカメラ２で検知された欠陥個所の映像はケーブル４を介して制御装置５に送信される。
【００１６】
一方、マーキング液噴射システム１０の装置本体１１は、ＣＣＤカメラ２と同様、自動車車体３の全領域にわたり図示しない走査装置によって移動させることができる。また、装置本体１１が備える噴射管１２は、ＣＣＤカメラ２で検知された塗装欠陥個所に照準を合わせることができる。
【００１７】
マーキング液噴射システム１０は本発明のマーキング液１３が貯留されたマーキング液タンク１４を備え、マーキング液タンク１４と噴射管１２とは可撓性ホース１６および装置本体１１を介して互いに連結されている。したがって、マーキング液タンク１４に貯留されたマーキング液１３は、制御装置５を通じてコントローラ１５から信号線１７を介して送られる信号により作動するポンプにより圧送され、噴射管１２先端にノズルジョイント１９を介して接続されたテーパノズル２０の噴射孔から飛滴噴射される。
【００１８】
なお、図２は噴射管１２の先端部の一例を示す断面図であり、装置本体１１としては、内部に配設された積層型圧電素子によりダイヤフラムを動かし、このダイヤフラムの拡縮によりマーキング液１３を噴射管１２から飛滴噴射することができるピエゾポンプ（例えば日本計器製作所開発研究所製）を使用するのが好適である。
【００１９】
塗装欠陥個所検出装置１による自動車車体３へのマーキングは次のようにして実行される。まず、ランプ１８によって自動車車体３を明るく照らした状態でＣＣＤカメラ２および装置本体１１をそれぞれ走査させる。そしてＣＣＤカメラ２が撮影した映像データを制御装置５に送信する。この映像データ中に塗装欠陥個所が写っていた場合には制御装置５から制御信号がコントローラ１５に送信される。これにより装置本体１１のピエゾポンプが作動し、噴射管１２の先端にノズルジョイント１９を介して接続されたテーパノズル２０の噴射孔からマーキング液１３が飛滴される。
【００２０】
この際、テーパノズル２０の噴射孔は上記の通り塗装欠陥個所を照準に定めている。したがって、マーキング液１３は塗装欠陥個所またはその近傍に飛滴されてその個所をマーキングする。マーキングはＣＣＤカメラ２および装置本体１１が所定の軌跡に沿って走査される間、塗装欠陥個所が見つかるたびに施され、結果として自動車車体３の全ての塗装欠陥個所にマーキングが施されることになる。
【００２１】
以下に具体的な実施例および比較例を挙げて本発明をさらに詳細に説明する。
なお、「部」は「重量部」を示す。
（実施例および比較例）
以下に示す（表１）〜（表３）に示す配合組成のマーキング液を調製した。ここで、（表１）は珪酸マグネシウムを用いた例を、（表２）は珪酸アルミニウムを用いた例を、（表３）はＣＭＣ−Ｎａを用いた例を示した。尚、各表の最下段は従来のマーキング液である。
珪酸マグネシウム（人工ヘクトライト）としては（商品名：ラポナイト、ラポルテ社製）、珪酸アルミニウム（ベントナイト）としては（商品名：エスベン（株）ホージュン製）、ＣＭＣ−Ｎａとしては（商品名：セロゲン、第一工業製薬（株）製）を使用した。また、着色剤として水性顔料（ＷＡカラーレッドＡ−０１、大日精化（株）製）、水性絵の具（サクラマット水彩ラミネートチューブ入りあか（ＥＭＷ♯１９）、（株）サクラクレパス製）を使用した。また、比較例として従来のマーキング液（液体コンパウンド９８００、ソフト９９コーポレーション社製）を使用した。液体コンパウンド９８００の組成は概ねパラフィン混合物７〜１０部、酸化アルミニウム８〜１１部、エチレングリコール１〜３部、水７５〜８０部からなるマーキング原液４９部を水５０部および水性絵の具１部と配合したものである。
【００２２】
【表１】
2004238540.tif 000003
【００２３】
【表２】
2004238540.tif 000004
【００２４】
【表３】
2004238540.tif 000005
【００２５】
実施例および比較例に使用するマーキング液の評価は次のようにして行った。まず、各マーキング液を１日静置して「分離性」を評価した。また別途、上塗り塗装ご焼付けの完了した車体の塗装面に、図１に示したマーキング液噴射システム１０を用いてマーキング液を飛滴させた後、１日経過時点での噴射管１２のマーキング液の「硬化度」、飛滴させたマーキング液による塗装面の「塗膜影響度」、マーキング液飛滴後１分経過後のセーム皮による「拭き取り性」、マーキング液飛滴時の噴射管１２からのスピットまたは空打ちの有無を評価した。
【００２６】
なお、マーキング液噴射システム１０を使用したテスト条件は次の通りである。噴射管１２の長さ：３００ｍｍ、内径４ｍｍ、噴射先端ノズル２０の口径：０．６ｍｍ、ピエゾポンプ：０．２Ｌ定量吐出ポンプ使用、室温：２５℃、車体面との距離：３００ｍｍ、車体温度：４５℃。
【００２７】
以上の実施例および比較例から明らかなように、珪酸マグネシウムまたは珪酸アルミニウムのマーキング液中の含有量を３部に減少させるとスピットが発生し、７部に増やすと空打ちが発生する不具合がある。また、ＣＭＣ−Ｎａの含有量についても０．２部に減らすとスピットが発生し、２．６部に増やすと空打ちが発生する不具合がある。
【００２８】
また、グリセリンの量をマーキング原液１００部に対して３０部に減らすとスピットが発生し、７０部に増やすと拭き取り性に若干問題が生じる。また、本実施例のマーキング液はいずれも、比較例４９の従来品に比較して格段に優れた性能を有することが分った。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように本発明のマーキング液は、静置しても沈降・分離しにくいためマーキング後の視認性が良好であり、硬化性が低いためノズルからの飛滴がスピットや空打ちを起こさず、また塗装後焼付けを行った温度の高い塗装物上でも乾燥しにくいため拭き取り性が良好で塗膜に膨潤等のダメージを与えることがない。したがって、本発明のマーキング液は、塗膜の美観が特に重視されかつ熱硬化型塗料が使用される自動車車体等において、塗装欠陥箇所をマーキングするための材料として好適である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のマーキング液を適用する塗装欠陥個所検出装置の一例を示す概略図
【図２】噴射管１２の先端部の一例を示す断面図
【符号の説明】
１…塗装欠陥個所検出装置、２…ＣＣＤカメラ、３…自動車車体、４…ケーブル、５…制御装置、１０…マーキング液噴射システム、１１…装置本体、１２…噴射管、１３…マーキング液、１４…マーキング液タンク、１５…コントローラ、１８…ランプ、１９…ノズルジョイント、２０…テーパノズル。
【図１】
2004238540.tif 000006
【図２】
2004238540.tif 000007