(57)【要約】【課題】使用者が容易に二輪車を車両室内に積み込むことができるようにする。【解決手段】二輪車１００のハンドル１０１をロックするハンドルロック金具２と、二輪車１００を略転倒させた状態で後輪１０３が上部に載置され、下部が車両２００の荷室フロア２０２の上面と摺動自在のスライドクッション３と、を備え、ロックされたハンドル１０１を把持して後輪１０３側を滑らせ、二輪車１００を車両室内２０１に押し込むことができるようにした。【選択図】  図１
2004243979.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
二輪車のハンドルをロックするハンドルロック装置と、
前記二輪車を略転倒させた状態で前記二輪車の後輪が上部に載置され、下部が車両の荷室フロアの上面と摺動自在の後輪載置部材と、を備えることを特徴とする車両用二輪車積込装置。
【請求項２】
前記ハンドルロック装置は、前記二輪車の前輪をロックする前輪ロック機構を有する
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用二輪車積込装置。
【請求項３】
前記後輪載置部材は、前記後輪の中心軸を受容する穴部を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用二輪車積込装置。
【請求項４】
前記後輪載置部材は、前記後輪のスポークを受容するスポーク受容溝を有することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用二輪車積込装置。
【請求項５】
前記後輪載置部材は、内部に流体が充填される膨縮自在の袋状に形成されることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の車両用二輪車積込装置。
【請求項６】
前記後輪載置部材の下部には、前記荷室フロア上面との摺動抵抗を減ずる表面処理が施されていることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の車両用二輪車積込装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、二輪車を車両の荷室へ搭載する際に使用される車両用二輪車積込装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両の荷室に搭載された自転車等の二輪車を固定する二輪車固定装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。この二輪車固定装置は、リヤシートに設けられ後輪を支持する後輪支持部と、前輪を車両のフロア側に固定するフォーク支持部とを備えている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−１９１８３６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記二輪車固定装置を用いて二輪車を車両内にて固定する際に、使用者は二輪車を車両室内に移動させる必要がある。このとき、使用者は、車両に乗り込み、限られた車両室内の空間にて、フロアから二輪車を離隔させて移動させなければならず、多大な負担を強いられていた。
【０００５】
本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、使用者が容易に二輪車を車両室内に積み込むことのできる車両用二輪車積込装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、車両用二輪車積込装置において、二輪車のハンドルをロックするハンドルロック装置と、前記二輪車を略転倒させた状態で前記二輪車の後輪が上部に載置され、下部が車両の荷室フロアの上面と摺動自在の後輪載置部材と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、二輪車を車両に搭載する際に、使用者はまずハンドルロック装置により二輪車のハンドルが動かないようにロックする。そして、車両の荷室フロアに後輪載置部材を置いて、二輪車の後輪を後輪載置部材に載置する。
【０００８】
ここで、後輪載置部材が荷室フロアと摺動自在であることから、ロックされたハンドルを把持して略水平方向に力を加えることにより、二輪車を車両室内側へ押し込むことができる。従って、使用者は、簡単容易に二輪車を車両室内に積み込むことができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の車両用二輪車積込装置において、前記ハンドルロック装置は、前記二輪車の前輪をロックする前輪ロック機構を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用二輪車積込装置。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の作用に加え、使用者等は、ハンドルロック装置により二輪車のハンドルをロックする際に、前輪ロック機構を利用して前輪をロックすることができる。
【００１１】
従って、二輪車の車両への積込作業時に前輪が回転することがなく、回転する前輪により積込作業が阻害されることはない。また、積込作業中に前輪を把持して二輪車を扱うことも可能となる。
【００１２】
請求項３に記載の発明では、請求項１又は２に記載の車両用二輪車積込装置において、前記後輪載置部材は、前記後輪の中心軸を受容する穴部を有することを特徴とする。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２の作用に加え、使用者が二輪車の後輪を後輪載置部材に載置するとき、後輪に突出して形成される中心軸は穴部に受容される。これにより、後輪の突出部分が後輪載置部材の上面と干渉することはなく、後輪を後輪載置部材に安定的に載置することができる。また、中心軸と穴部とで後輪が確実に位置決めされる。
【００１４】
従って、後輪が位置決めされることから、使用者は、後輪載置部材に設定された載置位置に後輪を的確に載置することができる。また、後輪が安定的に載置されることから二輪車の押し込み作業に際し、後輪と後輪載置部材とでずれ等を生じることはなく、使用者は二輪車の的確な積込作業を行うことができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明では、請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用二輪車積込装置において、前記後輪載置部材は、前記後輪のスポークを受容するスポーク受容溝を有することを特徴とする。
【００１６】
請求項４に記載の発明によれば、請求項１から３のいずれか一項の作用に加え、使用者が二輪車の後輪を後輪載置部材に載置するとき、後輪のスポークはスポーク受容溝に受容される。これにより、後輪を後輪載置部材に安定的に載置することができるし、スポークとスポーク受容溝とで後輪が位置決めされる。
【００１７】
従って、後輪が位置決めされることから、使用者は、後輪載置部材に設定された載置位置に後輪を的確に載置することができる。また、後輪が安定的に載置されることから二輪車の押し込み作業に際し、後輪と後輪載置部材とでずれ等を生じることはなく、使用者は二輪車の的確な積込作業を行うことができる。
【００１８】
請求項５に記載の発明では、請求項１から４のいずれか一項に記載の車両用二輪車積込装置において、前記後輪載置部材は、内部に流体が充填される膨縮自在の袋状に形成されることを特徴とする。
【００１９】
請求項５に記載の発明によれば、請求項１から４のいずれか一項の作用に加え、使用者は、後輪載置部材に後輪を載置する場合には、後輪載置部材の内部に流体を充填して、後輪載置部材を膨張させる。この膨張した後輪載置部材に後輪を載置すると、後輪の形状に追従して後輪載置部材が変形し、後輪が安定的に載置される。
ここで、後輪載置部材の収納等際しては、内部の流体を外部へ流出させることにより、後輪載置部材を収縮させることができる。
【００２０】
従って、後輪が安定的に載置されることから二輪車の押し込み作業に際し、後輪と後輪載置部材とでずれ等を生じることはなく、使用者は二輪車の的確な積込作業を行うことができる。
また、後輪載置部材を収縮することができ、車両室内に後輪載置部材を収納しても嵩張ることがなく、実用に際して極めて有利である。
【００２１】
請求項６に記載の発明では、請求項１から５のいずれか一項に記載の車両用二輪車積込装置において、前記後輪載置部材の下部には、前記荷室フロア上面との摺動抵抗を減ずる表面処理が施されていることを特徴とする。
【００２２】
請求項６に記載の発明によれば、請求項１から５のいずれか一項の作用に加え、後輪載置部材と荷室フロアの上面との摺動抵抗が減じられていることから、使用者による二輪車の押し込みに際し、二輪車はスムースに車両室内側へ移動する。
【００２３】
従って、使用者は、さらに容易に二輪車を車両室内に押し込むことができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
図１から図５は本発明の一実施形態を示すもので、図１は車両用二輪車積込装置を用いて二輪車を自動車の車両室内に積み込む状態を示した説明図、図２はハンドルロック金具の外観斜視図、図３はハンドルロック金具によりハンドルをロックされた状態の二輪車の側面図、図４は膨張した状態のスライドクッションの外観斜視図、図５は収縮した状態のスライドクッションの外観斜視図である。
【００２５】
図１に示すように、この車両用二輪車積込装置１は、二輪車１００のハンドル１０１をロックするハンドロック金具２と、二輪車１００の後輪１０４が載置されるスライドクッション３とを備えている。図１に示すように、自動車車両２００の使用者は、この車両用二輪車積込装置１を用いて、二輪車１００を車両２００の室内２０１に積み込むことができる。尚、本実施形態においては、二輪車１００は自転車である。以下、この車両用二輪車積込装置１について詳述する。
【００２６】
図２に示すように、ハンドルロック装置としてのハンドルロック金具２は、断面略円形のパイプ状に形成された略Ｕ字状のフレーム部４を有している。本実施形態においては、２つのフレーム部４が所定間隔をおいて並設される。
各フレーム部４は、中央側にて曲成された曲成部４ａと、この曲成部４ａの両端からそれぞれ略平行に延びる一対の第１平行延在部４ｂと、この第１平行延在部４ｂの端部から互いに離隔する方向に傾斜する一対の拡開傾斜部４ｃと、この拡開傾斜部４ｃの端部からそれぞれ略平行に延びる一対の第２平行延在部４ｄとを有している。一対の第１平行延在部４ｂ同士の間隔は二輪車１００のフレーム１０２の幅方向長さと、一対の第２平行延在部４ｄ同士の間隔は二輪車１００の前輪１０３の幅方向長さと、それぞれ略同じに構成されている。
【００２７】
各フレーム部４の中央側には曲成部４ａに対して略直交に延びる連結部５ａが配設され、各曲成部４ａを連結している。また、第２平行延在部４ｄの拡開傾斜部４ｃと反対側の端部は、互いに略平行な連結部５ｂによりそれぞれ連結されている。連結部５ａ，５ｂもまた、断面略円形のパイプ状に形成される。
【００２８】
すなわち、本実施形態においては、各フレーム部４の両端に連結部５ｂがそれぞれ配されており、両端の連結部５ｂにベルト６が架け渡される。このベルト６は、一端が一方の連結部５ｂに連結され、他端が他方の連結部５ｂと着脱自在に接続される。すなわち、ベルト６の他端を他方の連結部５ｂに取り付けると、各フレーム部４とベルト６とで閉断面を形成するようになっている。
【００２９】
図３に示すように、ハンドルロック金具２には、二輪車１００のフレーム１０２が挿通される。そして、各フレーム部４の両端を二輪車１００の前輪１０３側に位置させ、ベルト６を各連結部５ｂに架け渡すことにより、二輪車１００のハンドル１０１がロックされる。本実施形態においては、ベルト６は、前輪１０３における各スポーク１０３ａの間隙を挿通して架け渡され、これにより前輪１０３もまたロックされる。また、ハンドルロック金具２の連結部５ｂがスポーク１０３ａと略平行となるよう構成されているため、ベルト６をスポーク１０３ａの間に挿通する際、ベルト６を捻れることなく架け渡すことができる。
【００３０】
図４に示すように、後輪載置部材としてのスライドクッション３は、所定の厚みを有する略平坦な袋状に形成される。このスライドクッション３の上部には、略転倒させた状態の二輪車１００の後輪１０４が載置される。図１に示すように、スライドクッション３の下部は、自動車車両２００の荷室フロア２０２の上面と摺動自在となっている。また、スライドクッション３は、後輪１０４に比して直径が略同じの略円形状に形成される。後輪載置部材としてのスライドクッション３の上部には、後輪１０４の中心軸１０４ａを受容する穴部７が形成される。図４に示すように、本実施形態においては、この穴部７は凹状に形成される。
【００３１】
また、スライドクッション３の上部には、後輪１０４のスポーク１０４ｂを受容するスポーク受容溝８が形成される。本実施形態においては、スポーク受容溝８は、穴部７を中心とした放射状に複数形成される。
【００３２】
スライドクッション３は、内部に流体が充填され、膨縮自在となっている。本実施形態においては、内部に空気が充填されるようになっている。
【００３３】
また、スライドクッション３は、荷室フロア２０２の上面との摺動抵抗を減ずる表面処理が施された摺動部９を下部に有している。
【００３４】
以上のように構成された車両用二輪車積込装置１を用いて、二輪車１００を自動車車両２００に積み込む作業について説明する。
【００３５】
二輪車１００を車両２００に搭載する際、使用者はまずハンドルロック金具２により、図３に示すように二輪車１００のハンドル１０１が動かないようにロックする。本実施形態においては、図２に示すようにベルト６の他端を他方の連結部５ｂから取り外しておき、二輪車１００のフレーム１０２にハンドルロック金具２のフレーム部４を係止させ、ベルト６を各スポーク１０３ａの間隙を挿通させた後、ベルト６の他端を他方の連結部５ｂに接続する。この結果、前輪１０３の回転はベルト６により阻止されることとになり、ベルト６により前輪１０３がロックされた状態となる。
【００３６】
次いで、図１に示すように、車両２００の荷室フロア２０２にスライドクッション３を置いて、二輪車１００の後輪１０４をスライドクッション３に載置する。尚、スライドクッション３が使用前に図５に示すような収縮状態である場合は、使用者は、スライドクッション３の内部に空気を充填して、図４に示すように予めスライドクッション３を膨張させておく。尚、本実施形態においては、二輪車１００は自転車である。
【００３７】
この膨張したスライドクッション３に後輪１０４を載置すると、後輪１０４の形状に追従してスライドクッション３が変形し、後輪１０４が安定的に載置される。また、後輪１０４に突出して形成される中心軸１０４ａは穴部７に受容され、後輪１０４のスポーク１０４ｂはスポーク受容溝８に受容される。これにより、後輪１０４の突出部分がスライドクッション３の上面と干渉することはなく、後輪１０４をスライドクッション３に安定的に載置することができる。また、中心軸１０４ａと穴部７、並びにスポーク１０４ｂとスポーク受容溝８で後輪１０４が確実に位置決めされる。
【００３８】
そして、スライドクッション３が荷室フロア２０２と摺動自在であることから、使用者は、ロックされたハンドル１０１を把持して略水平方向に力を加えることにより、二輪車１００を車両室内２０１側へ押し込むことができる。ここで、ベルト６により二輪車１００の前輪１０３がロックされていることから、前輪１０３を把持して二輪車１００を扱うことも可能である。
【００３９】
本実施形態においては、スライドクッション３の下部の摺動部９により、スライドクッション３と荷室フロア２０２との摺動抵抗が減じられていることから、使用者による二輪車１００の押し込みに際し、二輪車１００はスムースに車両室内２０１側へ移動する。
【００４０】
このように、本実施形態の車両用二輪車積込装置１によれば、ハンドル１０１を把持して後輪１０４側を滑らせて、二輪車１００を車両室内２０１側へ押し込みことができるので、使用者は簡単容易に二輪車１００を車両室内２０１に積み込むことができる。
【００４１】
また、本実施形態の車両用二輪車積込装置１によれば、ベルト６により前輪１０２がロックされるので、二輪車１００の車両２００への積込作業時に前輪１０２が回転することがなく、回転する前輪１０２により積込作業が阻害されることはない。また、積込作業中に前輪１０２を把持して二輪車１００を扱うことも可能となる。
【００４２】
また、本実施形態の車両用二輪車積込装置１によれば、後輪１０４が位置決めされることから、使用者は、スライドクッション３に設定された載置位置に後輪１０４を的確に載置することができる。また、後輪１０４が安定的に載置されることから二輪車１００の押し込み作業に際し、後輪１０４とスライドクッション３とでずれ等を生じることはなく、使用者は二輪車１００の的確な積込作業を行うことができる。
【００４３】
また、本実施形態の車両用二輪車積込装置１によれば、スライドクッション３の収納等際しては、内部の空気を外部へ流出させることにより、スライドクッション３を収縮させることができる。従って、車両室内２０１にスライドクッション３を収納しても嵩張ることがなく、実用に際して極めて有利である。
【００４４】
尚、前記実施形態においては、二輪車１００のフレーム１０２と前輪１０３とへのハンドルロック金具２の係止によりハンドル１０１がロックされるものを示したが、例えば、フレーム１０２とハンドル１０１へ係止する金具によって、ハンドル１０１を直接的にロックするものであってもよい。
【００４５】
また、前記実施形態においては、スライドクッション３が内部が流体によって満たされる袋状であるものを示したが、後輪載置部材は袋状のものに限定されるものではなく、例えばゴム、スポンジ、樹脂等により形成されるものであってもよい。
【００４６】
また、前記実施形態におけるハンドルロック金具２、スライドクッション３の形状等も任意であり、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００４７】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明の車両用二輪車積込装置によれば、ハンドルを把持して後輪側を滑らせて、二輪車を車両室内側へ押し込みことができるので、使用者は簡単容易に二輪車を車両室内に積み込むことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すものであって、車両用二輪車積込装置を用いて二輪車を車両室内に積み込む状態を示した説明図である。
【図２】ハンドルロック金具の外観斜視図である。
【図３】ハンドルロック金具によりハンドルをロックされた状態の二輪車の側面図である。
【図４】膨張した状態のスライドクッションの外観斜視図である。
【図５】収縮した状態のスライドクッションの外観斜視図である。
【符号の説明】
１          車両用二輪車積込装置
２          ハンドルロック金具
３          スライドクッション
７          穴部
８          スポーク受容溝
９          摺動部
１００      二輪車
１０１      ハンドル
１０３      前輪
１０４      後輪
１０４ａ    中心軸
１０４ｂ    スポーク
２００      自動車車両
２０１      車両室内
２０２      荷室フロア
【図１】
2004243979.tif 000003
【図２】
2004243979.tif 000004
【図３】
2004243979.tif 000005
【図４】
2004243979.tif 000006
【図５】
2004243979.tif 000007