(57)【要約】【課題】簡単な構成によって、電装品特にその接続カプラーの実質的防水性能を高めるよう構成した小型滑走艇を提供することを目的とする。【解決手段】ハルＨとデッキＤで囲まれた船体Ａ内に推進用エンジンＥを搭載するとともに、該船体Ａ内に電装品（エンジン・コントロール・ユニット１，リレー２，レギュレータ３，点火コイル４）を内装した小型滑走艇において、電装品の防滴仕様接続カプラー１Ａ〜１Ｄを船体Ａ内に露呈して配置するとともに、該接続カプラーの接続面１ａ〜１ｄが下方を向くように配置した。【選択図】                    図４
2004243849.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハルとデッキで囲まれた船体内に推進用エンジンを搭載するとともに、該船体内に電装品を内装した小型滑走艇において、
前記電装品の防滴仕様接続カプラーを船体内に露呈して配置するとともに、該接続カプラーの接続面が下方を向くように配置したことを特徴とする小型滑走艇。
【請求項２】
ハルとデッキで囲まれた船体内に推進用エンジンを搭載するとともに、該船体内に電装品を内装した小型滑走艇において、
前記電装品の防滴仕様接続カプラーが、ブラケット部を介して、該ブラケット部と船体内壁面との間に隙間が形成されるような状態で、該船体に固定されるとともに、該防滴仕様接続カプラーをこの隙間にエンジン側から見て該ブラケット部の裏側に配置したことを特徴とする小型滑走艇。
【請求項３】
前記船体が非導電性物質によって形成されていることを特徴とする請求項２記載の小型滑走艇。
【請求項４】
前記防滴仕様接続カプラーが電装品と一体になっていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１の項に記載の小型滑走艇。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、水流を後方に噴出してその反動で水上を航行する小型滑走艇（  Ｐｅｒｓｏｎａｌ  Ｗａｔｅｒｃｒａｆｔ（パーソナルウォータークラフト）；  ＰＷＣとも呼ばれる）  に関し、特に船体内に配置される電装品の接続カプラーの配置構造に関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
小型滑走艇、例えば、所謂ジェット推進型の小型滑走艇は、レジャー用，スポーツ用としてあるいはレスキュー用として、近年多用されている。この小型滑走艇では、一般に艇の底面に設けられた吸水口から吸い込んだ水を、ウォータージェットポンプで加圧・加速して後方へ噴射することによって船体を推進させる。そして、このジェット推進型の小型滑走艇の場合、前記ウォータージェットポンプの噴射口の後方に配置したステアリングノズルを、操舵ハンドルを左右に操作することによって左右に揺動させて、後方への水の噴射方向を左右に変更させて、艇を右側あるいは左側に操舵する。
【０００３】
ところで、このような小型滑走艇では、ハルとデッキに囲まれた船体内に形成されたエンジンルーム内には、エンジンおよび必要な電装品が配置されている。このエンジンルーム内では、底部に溜まっている水が、エンジンとプロペラシャフトとを連結するカップリングの回転によって、周囲に飛散するような状態になる場合もある。
このため、前記電装品および通常該電装品に一体に設けられている接続カプラーは、いずれも防水仕様が施される（特許文献１）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２８０３８号公報。
【０００５】
そして、前記接続カプラーを含む電装品は、さらに防水仕様の電装ボックス内に収納されている。
【０００６】
従って、電装品の点検あるいは保守、又は交換作業等をおこなうときには、まず電装ボックス自体を開け、続いてその中の電装品あるいは接続カプラー部分を点検あるいは保守等する必要がある。
【０００７】
しかも、一方において、電装ボックスが防水仕様で内部が密閉されていることから、該電装ボックス内に温度変化が生じると、結露によって内部に水滴が生じるような場合には、防水仕様であると逆に電装ボックス内に水を生成するような場合もある。
【０００８】
本発明はこのような状況に鑑みておこなわれものであって、簡単な構成によって、電装品特にその接続カプラーの実質的防水性能を高めるよう構成した小型滑走艇を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記課題は、以下のような構成からなる小型滑走艇によって解決することができる。即ち、
前記目的を達成すべく、本第１の発明にかかる小型滑走艇は、ハルとデッキで囲まれた船体内に推進用エンジンを搭載するとともに、該船体内に電装品を内装した小型滑走艇において、
前記電装品の防滴仕様接続カプラーを船体内に露呈して配置するとともに、該接続カプラーの接続面が下方を向くように配置したことを特徴とする。
【００１０】
しかして、このように構成された小型滑走艇によれば、接続カプラーの接続面が下方を向いているため、該接続カプラーの接続面に水滴が付着し難くなり、仮に僅かの水滴等が付着したとしても、水滴自体の自重によって下方に落下して接続カプラーの接続部分への侵入を防ぐことができる。また、接続カプラーが、防水仕様より防水性能が低い防滴仕様であり、外気側と通気性を具備する船体内に露呈しているため、温度変化によって、接続カプラー部分に結露が生じ難く、且つ仮に結露が生じたとしても接続カプラーの接続部分に影響を与えるようなことはない。
【００１１】
また、前記目的を達成すべく、本第２の発明にかかる小型滑走艇は、ハルとデッキで囲まれた船体内に推進用エンジンを搭載するとともに、該船体内に電装品を内装した小型滑走艇において、
前記電装品の防滴仕様接続カプラーが、ブラケット部を介して、該ブラケット部と船体内壁面との間に隙間が形成されるような状態で、該船体に固定されるとともに、該防滴仕様接続カプラーをこの隙間にエンジン側から見て該ブラケット部の裏側に配置したことを特徴とする。
【００１２】
しかして、このように構成された小型滑走艇によれば、航行中にエンジン側から水滴が接続カプラー部分に向かって飛散したとしても、水滴はブラケット部で邪魔され、接続カプラーにかかり難くなる。従って、防水仕様でなく、防滴仕様の接続カプラーを船体内に露呈した状態で配置することが可能となり、この結果、接続部分が極く小さな隙間によって外気側（外側）と連通し、温度変化による結露等の影響を受けることはない。また、前記ブラケット部は、船体の一部を利用したものであっても、あるいは別部材となったブラケット部材であってもよい。
【００１３】
また、前記小型滑走艇において、前記船体が非導電性物質によって形成されていると、電装品又はその取り付け用のブラケット部（金属製のブラケット）あるいはボルト等が電触によって腐食することが無い点でも優れた構成となる。
【００１４】
また、前記小型滑走艇において、前記防滴仕様接続カプラーが電装品と一体になっていてもよい。勿論、電装品と接続カプラーが別体であってもよい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態にかかる小型滑走艇について、図面を参照しながら、具体的に説明する。
【００１６】
図１は本発明の実施形態にかかる小型滑走艇の一部切欠いて内部の構造を示す全体側面図、図２は図１に示す小型滑走艇の全体平面図、図３は図１に示す小型滑走艇のエンジンルーム内におけるエンジンおよび補機等と電装品等との配置状態を示す部分平面図、図４は船体の長手方向後方から見た吸気ボックスを省略した状態での電装品の配置状態を示す図３のＩＶ−ＩＶ矢視図、図５は電装品とその接続カプラーの具体的配置状態を示す図４のＶ−Ｖ矢視図である。
【００１７】
図１，図２において、Ａは船体で、この船体Ａは、ハルＨとその上方を覆うデッキＤから構成され、これらハルＨとデッキＤとを全周で接続する接続ラインはガンネルラインＧと呼ばれ、この実施例では、このガンネルラインＧは、この小型滑走艇の喫水線Ｌより上方に位置している。
【００１８】
そして、前記デッキＤの中央よりやや後部には、図２に図示するように、船体Ａの上面に長手方向に延びる平面視において略長方形の開口部１６が形成され、図１，図２に図示するように、この開口部１６上方に騎乗用のシートＳが配置されている。
【００１９】
また、エンジンＥは、前記シートＳ下方のハルＨとデッキＤに囲まれた横断面形状が「凸」状の空間（エンジンルームともいう）２０内に配置される。
この実施形態では、エンジンＥは、多気筒（この実施例では４気筒）の４サイクル式のエンジンＥで、図１に図示するように、クランク軸２６が船体Ａの長手方向に沿うような向きで搭載されており、このクランク軸２６の出力端は、カップリング３０、プロペラ軸２７を介して、インペラ２１が取着されているウォータージェットポンプＰのポンプ軸２１Ｓ側に、一体的に回転可能に連結されている。そして、このインペラ２１は、その外周方が、ポンプケーシング２１Ｃで覆われ、小型滑走艇の底面に設けられた吸水口１７から取り入れた水を吸水通路２８を介して取り込んで、ウォータージェットポンプＰで加圧・加速して、通水断面積が後方にゆくに従って小さくなったポンプノズル（噴出部）２１Ｒを通って、後端の噴射口２１Ｋから吐出して、推進力を得るよう構成されている。
【００２０】
また、図１において、２１ＶはウォータージェットポンプＰ内を通過する水を整流するための静翼である。また、図１，図２おいて、２４はバー型の操舵ハンドルで、このハンドル２４を左右に操作することによって、図２に一点鎖線で示すケーブル２５を介して、前記ポンプノズル２１Ｒ後方のステアリングノズル１８を左右に揺動させて、ウォータージェットポンプＰの稼働時に、艇を所望の方向に操舵できるよう構成されている。なお、図２において、Ｌｔは、エンジンＥの回転数を操作するための、スロットルレバーである。
【００２１】
また、図１に図示するように、前記ステアリングノズル１８の上後方には、水平に配置された揺動軸１９ａを中心に下方に揺動可能に、ボウル形状のリバース用のデフレクター１９が配置され、このデフレクター１９をステアリングノズル１８後方の下方位置へ揺動動作させることによって、ステアリングノズル１８から後方に吐出される水を前方に転向させて、後進できるよう構成されている。
【００２２】
また、図１，図２において、２２は後部デッキで、この後部デッキ２２には、開閉式のハッチカバー２９が設けられ、ハッチカバー２９の下方に小容量の収納ボックスが形成されている。また、図１あるいは図２において、２３は前部ハッチカバーで、このハッチカバー２３の下方には備品等を収納するボックス３３が設けられている。
【００２３】
ところで、本実施形態にかかる小型滑走艇の場合、電装品、具体的には、図５あるいは図４に図示するように、エンジン・コントロール・ユニット（ＥＣＵ）１、スタータモータ稼働用リレー２、オルタネータ（発電機）用レギュレータ３、点火コイル４（図４参照）等が、船体Ａ内に収納されている。
【００２４】
そして、図５に図示するように、前記エンジン・コントロール・ユニット１、リレー２は、ブラケット部である共用のブラケット５Ａに固着され、このように該ブラケット５Ａに固着された状態において、エンジン・コントロール・ユニット１の接続カプラー１Ａの接続面１ａと、リレー２の接続カプラー１Ｂの接続面１ｂは、いずれも下方を向いて配置されている。
【００２５】
また、図５に図示するように、前記レギュレータ３は、前記ブラケット５Ａに隣接して設けられた別のブラケット部であるブラケット５Ｂに固着され、このように固着された状態において、レギュレータ３の接続カプラー１Ｃの接続面１ｃは、下方を向いて配置されている。
【００２６】
そして、前記ブラケット５Ａおよびブラケット５Ｂは、船体Ａを横断面した図４に図示するように、船体ＡのデッキＤの右舷側の上方への膨出部３２の上端部に、それぞれのブラケット５Ａ，５Ｂの上端部が固着されている。これらブラケット５Ａ、５Ｂと前記デッキＤの膨出部３２の内壁面３２ａとの間には、隙間（空間）３１が形成されるよう固着されている。
そして、前記エンジン・コントロール・ユニット１、リレー２は、前記ブラケット５ＡのエンジンＥ側（図４においてブラケット５Ａの左側）から見て裏側に、つまり前記内壁面３２ａとブラケット５Ａとの間の隙間３１に配置される。
また、前記レギュレータ３も、前記ブラケット５ＢのエンジンＥ側（図４においてブラケット５Ｂの左側）から見て裏側に、つまり前記内壁面３２ａとブラケット５Ｂとの間の隙間３１に配置される。
【００２７】
また、前記ブラケット５Ａの、船体Ａの平面視における位置は、図３に符号５０Ａで示す如く、エンジンＥの右舷側のやや後方の位置に配置される。また、前記ブラケット５Ｂの、船体Ａの平面視における位置は、図３に符号５０Ｂで示す如く、エンジンＥの右舷側のやや後方の位置で、前記ブラケット５Ａの後方に隣接した位置に配置される。なお、図３において矢印「Ｆ」は、艇の前方を示す。
【００２８】
一方、前記点火コイル４は、図４に図示するように、船体の左舷側でブラケット６に固着され、このように固着された状態において、点火コイル４の接続カプラー１Ｄの接続面１ｄは、下方を向いて配置されている。
【００２９】
そして、前記ブラケット６は、図４に図示するように、船体ＡのデッキＤの左舷側の上方への膨出部３２の上端部に、前記ブラケット６の上端部が固着されている。そして、このように船体Ａ側に取着されたブラケット６のエンジンＥ側の面に、前記点火コイル４が配置されている。
また、前記ブラケット６の、船体Ａの平面視における位置は、図３に符号６０Ａで示す如く、エンジンＥの左舷側の前部の位置に配置される。
従って、この点火コイル４の場合、図１に図示するように、前記位置６０Ａが、エンジンＥとプロペラシャフト２７とを連結するカップリング３０から船体前方へ距離的に離れていること、およびこの点火コイル４とカップリング３０との間にエンジンＥ本体および排気マニフォルド１３２（図３参照）が存在するため、カップリング３０から飛散する水がかかることが少ないため、前述のように、ブラケット６のエンジンＥ側の面に取着されている。しかし、水の飛散の可能性がある場合には、ブラケット６のエンジンＥ側のから見て裏側の面と船体との間の空間部に配置してもよい。
【００３０】
ところで、前記電装品を配置しているエンジンルーム２０内には、図３に図示されるように、エンジンＥの他に種々の補機等が配置されている。つまり、図３に図示するように、エンジンＥの左舷側に位置する図示しない排気ポートには排気マニホールド１３２が接続され、この排気マニフォルド１３２の排気ガス流の後流（下流）側には、水冷式のマフラー１２０，１２１が２つ艇の左右に離間して配置されている。
また、エンジンＥの右舷側には、吸気マニフォルド１３３が配置され、この吸気マニフォルド１３３へは、エンジンＥの後方に隣接して配置されている吸気ボックス１３５からフレッシュエアが供給されるよう構成されている。また、これら吸気マニフォルド１３３と吸気ボックス１３５の間には、スロットルボディ１３６が配設されている。また、エンジンＥの左舷後端部には、エンジンのクランクケース側から回収されたオイルを溜める、オイルタンク１３７が配置されている。このオイクタンク１３７内には図示しない冷却通路が形成され、オイルを冷却するよう構成されている。そして、前記吸気ボックス１３５の右舷後方部位には、バッテリー１２２が配置されている。そして、エンジンＥの左舷前端部には、ブリーザボックス１３８が配置されている。このブリーザボックス１３８は、クランクケースに溜まったブローバイガスを気液分離して気体（ガス）のみエンジンＥ上方のシリンダヘッド１３９内へ送り、オイル（液体）はクランクケース側へ戻すように構成されている。
【００３１】
しかして、このように構成された本実施例にかかる小型滑走艇の場合、船底に水が溜まり、前記カップリング３０の回転によってこの水をエンジンルーム２０内に飛散させるようなことがあったとしても、前記エンジン・コントロール・ユニット（ＥＣＵ）１、スタータモータ稼働用リレー２、オルタネータ（発電機）用レギュレータ３は、ブラケット５Ａ，５ＢのエンジンＥ側から見て裏側に取着されているため、飛散した水はこれらの電装品にかかることはない。
また、仮にかかるようなことがあったとしても、接続カプラー１Ａ，１Ｂ，１Ｃの接続面が下側を向いているため、水は接続面から自重によって落下し、接続部分に侵入するようなことはない。
【００３２】
また、点火コイル４の場合、ブラケット６のエンジンＥ側の面に取着されているが、この部分には、カップリング３０側からの水の飛散がエンジンＥ本体および排気マニフォルド１３２等によって遮られるため、点火コイル４の接続カプラー１Ｄには水がかかることはない。また、前記接続カプラー１Ｄも接続面１ｄが下向きに配置されているため、水滴等が接続カプラー１Ｄに付着したとても、自重によって水滴は下に落下して、接続カプラー１Ｄの接続部分に水が侵入することを防ぐことが出来る。
【００３３】
また、前記接続カプラー１Ａ〜１Ｄはいずれも防滴仕様であるため、厳密な意味において外気が接続部分まで侵入し、また、エンジンルーム２０内も、船外と通気しているため、温度変化が生じたとしても、接続カプラー内の接続部分において結露するようなこともない。
【００３４】
ところで、前記実施例では、電装品として、前述のエンジン・コントロール・ユニット（ＥＣＵ）１、スタータモータ稼働用リレー２、オルタネータ（発電機）用レギュレータ３、点火コイル４を例に挙げて説明したが、他の電装品、例えば、アクチュエータ用のリレー等の接続カプラーについても同様に構成することができ、且つ同様の作用効果を得ることができる。
【００３５】
また、前述した実施例では、前記電装品は、ブラケット（船体とは別部材になったブラケット部材）を介して、デッキＤに配置され、しかもこの実施例の場合には、小型滑走艇のデッキＤおよびハルＨが強化プラスチック（非導電性物質）で形成されているため、前記ブラケットがどのような金属で構成され、該ブラケットを船体に取着する止具（ボルト）がどのような金属であっても、これらのブラケット，止具と小型滑走艇の他の金属製の部分に電触が発生することはない。
【００３６】
ところで、前述した実施形態では、ブラケット部として、船体Ａとは別部材となったブラケット５Ａ，５Ｂを用いているが、これに代えて、図６に図示するように、船体Ａの一部、この実施形態では、デッキＤの上端部を下方に湾曲した部分を、さらに下方に延設して、ブラケット部１０５を形成してもよい。かかる場合にも、図４に図示する実施形態の場合と同様の作用効果を奏する。なお、図６において、図４と同じ構成については同じ参照符号を付している。
【００３７】
【発明の効果】
本発明にかかる小型滑走艇によれば、簡単な構成によって、電装品特にその接続カプラー部分の実質的防水性能を高めることが可能となる。しかも、温度変化に対しても、影響を受け難い接続カプラーを備えた小型滑走艇となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態にかかる小型滑走艇の一部切欠いて内部の構造を示す全体側面図である。
【図２】図１に示す小型滑走艇の全体平面図である。
【図３】図１に示す小型滑走艇のエンジンルーム内におけるエンジンおよび補機等と電装品等との配置状態を示す部分平面図である。
【図４】船体の長手方向に直交する方向から見た電装品の配置状態を示す図３のＩＶ−ＩＶ矢視図である。
【図５】電装品とその接続カプラーの具体的配置状態を示す図４のＶ−Ｖ矢視図である。
【図６】図４と別の実施形態にかかる船体の長手方向に直交する方向から見た図４と対応する図である。
【符号の説明】
Ｅ……エンジン
Ａ……船体
Ｄ……デッキ
Ｈ……ハル
１……エンジン・コントロール・ユニット（電装品）
２……リレー（電装品）
３……レギュレータ（電装品）
４……点火コイル
１Ａ〜１Ｄ……接続カプラー
１ａ〜１ｄ……接続面
【図１】
2004243849.tif 000003
【図２】
2004243849.tif 000004
【図３】
2004243849.tif 000005
【図４】
2004243849.tif 000006
【図５】
2004243849.tif 000007
【図６】
2004243849.tif 000008