(57)【要約】【課題】スライドドア側と本体側との端子間を継ぎ目のないフラットケーブルで接続し、作業性が良く信頼性の高いスライドドアの給電構造を得る。【解決手段】固定部材５を介してケース１に導入されるフラットケーブルは、２枚の長尺のフラットケーブル４ａ、４ｂが重ね合わされ、スライドドア２側に設けられたコネクタに嵌合するドア側コネクタ８に接続されている。フラットケーブル４ａ、４ｂは固定部材５内において折曲によって方向変換されてケース１内に導入され、ケース１内において反対方向に対称的にそれぞれＵ字状に弯曲されてループ形状とされ、下面１ｄの摺動部材６において再び重ね合わされ、折曲による方向変換によって、重ね合わされたまま摺動部材６から外部に導出され、蛇腹状の可撓性を有する保護管９を通って、渡り部として車体の下部に配置された車体側コネクタ１０に接続されている。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライドドア側と本体側との間を配線する配線構造において、スライドドア側端子と本体側の端子間をそれぞれ複数本の金属箔導線を有する１枚又は複数枚のフレキシブルフラットケーブルにより配線し、前記フラットケーブルの中間部を前記スライドドアの開閉に伴って生ずる余長を吸収する余長吸収手段に収納し、該余長吸収手段の出入口における前記フラットケーブルの方向変換は折曲により行うことを特徴とするスライドドアの給電構造。
【請求項２】
前記余長吸収手段は前記スライドドア側に配置した請求項１に記載のスライドドアの給電構造。
【請求項３】
前記余長吸収手段は前記フラットケーブルをＵ字状に弯曲して、その折り返し長さを調整することにより余長を吸収するようにした請求項１に記載のスライドドアの給電構造。
【請求項４】
前記フラットケーブルは複数枚とし、前記余長吸収手段において左右に分岐してループ形状に配置した請求項３に記載のスライドドアの給電構造。
【請求項５】
前記余長吸収手段における前記フラットケーブルはＵ字状に弯曲した金属ばねに沿わせた請求項３又は４に記載のスライドドアの給電構造。
【請求項６】
前記余長吸収手段において前記フラットケーブルは細長いケース内に収納した請求項３又は４に記載のスライドドアの給電構造。
【請求項７】
前記ケースの片側に配置した固定部材を介して前記フラットケーブルを前記ケース内に導入し、前記ケースの他側に配置した摺動部材を介して前記フラットケーブルを引き出した請求項６に記載のスライドドアの給電構造。
【請求項８】
前記摺動部材は前記ケースの一面に沿って移動可能とした請求項７に記載のスライドドアの給電構造。
【請求項９】
前記ケースの一面にスリットを設け、前記摺動部材は前記スリットに沿って移動するようにした請求項８に記載のスライドドアの給電構造。
【請求項１０】
前記固定部材、前記摺動部材の内部で前記フラットケーブルを折曲して固定した請求項７に記載のスライドドアの給電構造。
【請求項１１】
前記ケースの一面は前記摺動部材の移動方向に沿って傾斜面を有する請求項９に記載のスライドドアの給電構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車輌のスライドドア側と車体側の端子間を、複数本の金属箔導線を絶縁シートにより被覆したフレキシブルフラットケーブル（以下フラットケーブルと云う）により接続するためのスライドドアの給電構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
スライドドア内のガラス窓開閉モータ等に給電するために、例えば特開平１１−２５５０４１号、特開平１１−３４８６８３号に開示されたスライドドアの給電装置においては、一部の余長吸収手段にその屈曲性、弾発性を利用してフラットケーブルが用いられてはいるが、その他のコネクタへの渡り部などは撚り線などの電線が用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、これらの従来例においては、フラットケーブルを途中で電線と継いでおり、その接続作業を必要とし、更には可動部を有することもあってその接続は機械的強度を有する。また、可動部等において電線を方向変換しなければならず、ドアの開閉の度に電線に捩りを与えることになるので、配線構造を工夫し、耐久力のある特殊な電線を用いなければ、容易に断線してしまうという問題点もある。
【０００４】
本発明の目的は、上述した問題点を解消し、スライドドア側と本体側との端子間を継ぎ目のないフラットケーブルで接続し、作業性が良く信頼性の高いスライドドアの給電構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明に係るスライドドアの給電構造は、スライドドア側と本体側との間を配線する配線構造において、スライドドア側端子と本体側の端子間をそれぞれ複数本の金属箔導線を有する１枚又は複数枚のフレキシブルフラットケーブルにより配線し、前記フラットケーブルの中間部を前記スライドドアの開閉に伴って生ずる余長を吸収する余長吸収手段に収納し、該余長吸収手段の出入口における前記フラットケーブルの方向変換は折曲により行うことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図１は概略斜視図、図２はケースの一部を取り外した状態の斜視図、図３は底面図を示し、１は金属又は合成樹脂から成り、フラットケーブルの余長を吸収する機構を内蔵したケースであり、スライドドア２の下辺の開閉方向に沿って固定されている。
【０００７】
このケース１は断面矩形状の細長形状とされ、断面「コ」字状の２つ割りの部材１ａ、１ｂが、長手方向に沿った３個所においてボルト３により筐体状に組み立てられている。ケース１の上面１ｃには、フラットケーブル４をケース１内に導入する箱形の固定部材５が固定されており、ケース１の下面１ｄには箱形の摺動部材６が長手方向に形成されたスリット７に沿って摺動できるように取り付けられている。
【０００８】
固定部材５を介してケース１に導入されるフラットケーブルは、ケース１の外部においては例えば２枚の長尺のフラットケーブル４ａ、４ｂが重ね合わされ、スライドドア２側に設けられた図示しないコネクタに嵌合するドア側コネクタ８に接続されている。
【０００９】
これらのフラットケーブル４ａ、４ｂは固定部材５内において折曲によって方向変換されてケース１内に導入され、それぞれのフラットケーブル４ａ、４ｂは図２に示すように、ケース１内において反対方向に対称的にそれぞれＵ字状に弯曲されてループ形状とされている。
【００１０】
これらのフラットケーブル４ａ、４ｂはこのループ部を介して下面１ｄの摺動部材６において再び重ね合わされ、折曲による方向変換によって、重ね合わされたまま摺動部材６から外部に導出され、蛇腹状の可撓性を有する保護管９を通って、渡り部として車体の下部に配置された車体側コネクタ１０に接続されている。なお、保護管９内において、必要に応じてフラットケーブル４ａ、４ｂに金属ばね板材を沿わせることもできる。
【００１１】
フラットケーブル４ａ、４ｂは固定部材５、摺動部材６内において折曲されると共に、固定部材５、摺動部材６内に設けられた図示しないピンを、フラットケーブル４ａ、４ｂの絶縁シートに挿通することにより、フラットケーブル４ａ、４ｂは固定部材５、摺動部材６に折曲状態で固定されている。なお、この折曲は厳密な意味での折り曲げとは限らず、完全に折らなくとも小さな曲率半径で方向変換をすることも含んでいる。
【００１２】
ケース１内において、フラットケーブル４ａ、４ｂは左右にループ状に展開することになるが、摺動部材６の左右の摺動に対応してケース１内で追従できるように、その両側には空間的な余裕が設けられている。ケース１内でのフラットケーブル４ａ、４ｂのＵ字状の屈曲は、弾性限界を超えないような大き目の曲率半径が選択されている。更に、ケース１内のフラットケーブル４ａ、４ｂの外側には図示しない金属ばね板材が沿わされており、フラットケーブル４ａ、４ｂを保護すると共に、フラットケーブル４ａ、４ｂに弾性力を与えている。
【００１３】
なお、ケース１内の金属ばね板材は、フラットケーブル４ａ、４ｂがケース１の内面に摺動して損傷や絶縁不良を生ずることを防止する役割を果たしているが、フラットケーブル４ａ、４ｂが可動しても損傷等の虞れがなく、かつ十分な弾性力を有していれば、この金属ばね板材を省略することもできる。
【００１４】
摺動部材６には、図４に示すように上下の中間部に幅細部６ａが設けられており、この幅細部６ａがケース１の下面１ｄに沿ったスリット７に嵌合して摺動できるようにされている。ケース１の内部に位置する上部摺動部６ｂにおいて、図５に示すようにフラットケーブル４ａ、４ｂは面を上下に向けていたループ形状のＡの状態から、面を摺動方向と平行な前後方向に向けて折曲されたＢの状態で、幅細部６ａ内を立ち下がって下部摺動部６ｃに至り、下部摺動部６ｃ内において面を摺動方向に直交する左右方向に向けると共に、全体を水平方向に向けて折曲したＣの状態で摺動部材６の出口６ｄから導出されている。
【００１５】
スライドドア２が開閉するとケース１も図２の矢印に示すように、共に動くことになるが、車体側コネクタ１０の位置は不動であり、保護管９を介して摺動部材６がケース１のスリット７に沿って図２の実線から点線のように、相対的に摺動することになる。このとき、ケース１内のフラットケーブル４ａ、４ｂはループ形状を維持しながら、ケース１内を点線で示すように移動して車体側コネクタ１０に対する余長を調整することができる。なお、図２においては、図示の都合上、ケース１が不動で車体側コネクタ１０が動いているように図示しているが、これらは相対的なものであり、実際にはケース１が動いている。
【００１６】
この場合に、保護管９に保護された渡り部のフラットケーブル４ａ、４ｂの長さを稍々長くして弾性的に弯曲できるようにしておけば、摺動部材６と車体側コネクタ１０間にゆとりを持たせることができ、この部分におけるフラットケーブル４ａ、４ｂに過度の緊張を与えることがない。なお、保護管９内のフラットケーブル４ａ、４ｂに金属ばねを沿わせることにより、摺動部材６から外部への出口６ｄにおいて、摺動部材６が移動してもフラットケーブル４ａ、４ｂは過度に屈曲することがなく、耐久性が向上する。
【００１７】
このように実施の形態においては、電線を使用した場合の移動に伴う方向変換の捩りを、フラットケーブル７ａ、７ｂの折曲により代替し、可動についてはフラットケーブルの特性を利用したケース１内及び保護管９内における屈曲によって行っているので長寿命化が図れる。また、フラットケーブルの繰り返しての屈曲は所定の曲率半径以下にならない限り、十分な耐久性があることは、既に各種の電気機器において実証されている。
【００１８】
実施の形態では、フラットケーブルを２枚使用しており、複数枚使用することにより、ケース１内でのフラットケーブルをループ形状に配索できるので、摺動部材６の摺動の際に左右行で力が平衡するという利点はあるが、１枚のフラットケーブルであっても、ケース１内で片側のみにＵ字状に弯曲することにより、余長を吸収することは可能である。
【００１９】
また、実施の形態ではフラットケーブル４ａ、４ｂをドア側コネクタ８と車体側コネクタ１０の間で連続したものを使用しているが、図１、図２におけるドア側コネクタ８を単に方向変換のための部材とし、フラットケーブル４ａ、４ｂを図示しないドア側コネクタまで延長することもできる。
【００２０】
更には、フラットケーブル４ａ、４ｂは単なる帯状のものではなく、このために設計し、例えば図６に示すように二次元的に製造した形状としてもよく、この場合には摺動部材６内における折曲は、予めフラットケーブル４がその部分で方向変換をしているので、をより簡素化できる。
【００２１】
また、スライドドア、車体の形状、或いはスライドドアの動きに合わせて、ケース１の下面に例えば図７に示すような傾斜部１ｅを設けて、摺動部材６をこの傾斜部１ｅに沿って摺動させることもできる。
【００２２】
なお実施の形態においては、本発明を自動車に適用した場合を説明したが、車輌に限定されず、建造物などのスライドドアに対しても利用が可能である。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係るスライドドアの給電構造は、１枚のフラットケーブルを継なぐことなく、ドア側端子と本体側端子との間でスライドドアの開閉に伴って生ずる余長を吸収することができると共に、折曲により方向を自在に変換し、部品点数が少なく構造が簡素化され、信頼性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態の斜視図である。
【図２】ケースの一部を取り外した状態の斜視図である。
【図３】ケースの背面図である。
【図４】摺動部材の斜視図である。
【図５】摺動部材内におけるフラットケーブルの折曲状態の説明図である。
【図６】他の実施の形態のフラットケーブルの平面図である。
【図７】他の実施の形態のケースの正面図である。
【符号の説明】
１  ケース
２  スライドドア
４ａ、４ｂ  フラットケーブル
５  固定部材
６  摺動部材
７  スリット
８  ドア側コネクタ
９  保護管
１０  車体側コネクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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