(57)【要約】【課題】車両（中古車）の評価に使用する評価表を、評価の対象となる車両の登録後の経過月数及び走行距離を第１の評価要素、当該車両の外装評価を第２の評価要素、及び当該車両の内装評価を第３の評価要素の、独立した評価を実行する３枚の評価表として構成して、当該車両の客観的な総合評価を求める車両の評価査定システム、及びその評価査定システムに使用する評価表を提供する。【解決手段】車両の登録後の経過月数及び走行距離を第１の評価要素とし、当該車両の外装評価を第２の評価要素とし、及び当該車両の内装評価を第３の評価要素として、当該車両の総合評価を求める車両の評価査定システムにおいて、前記外装評価及び前記内装評価は、当該車両の登録後の経過月数、走行距離、事故の有無、交換パネルの有無に関わらずに、当該車両の現在の状態で評価点を付与することを特徴とする車両の評価査定システム。【選択図】　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の登録後の経過月数及び走行距離を第１の評価要素とし、当該車両の外装評価を第２の評価要素とし、及び当該車両の内装評価を第３の評価要素として、当該車両の総合評価を求める車両の評価査定システムにおいて、
前記外装評価及は、当該車両の登録後の経過月数、走行距離、事故の有無、交換パネルの有無に関わらずに、当該車両の現在の状態で評価点を付与することを特徴とする車両の評価査定システム。
【請求項２】
前記外装評価及び前記内装評価は、ダメージの程度に応じてそれぞれ７段階に査定評価されることを特徴とする請求項１に記載の車両の評価査定システム。
【請求項３】
前記外装評価のダメージは、当該車両の外装を複数の区画に分け、各区画に存在する瑕疵の程度をポイントで評価した総合点で表わされることを特徴とする請求項２に記載の車両の評価査定システム。
【請求項４】
前記瑕疵の種類には、線キズ、キズのないヘコミ、キズを伴うヘコミ、要塗装、補修跡、錆及び腐蝕の内の複数のものが含まれ、それぞれ複数段階のレベルで評価されることを特徴とする請求項３に記載の車両の評価査定システム。
【請求項５】
前記総合評価において、前記第２の評価要素の優先順位を前記第３の評価要素よりも高く設定することを特徴とする請求項１〜４にいずれか１項に記載の車両の評価査定システム。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両の評価査定システムの評価使用される車両の評価表であって、
前記評価表は、内装評価の評価基準を示した内装評価表と、外装評価の評価基準を示した外装評価表と、瑕疵の種類と程度を示した瑕疵表と、前記内装評価及び外装評価の評価点及び当該車両の登録後の経過月数及び走行距離に基づいて総合評価点を求める総合評価表と、
を含むことを特徴とする車両の評価表。
【請求項７】
前記外装評価及び前記内装評価は、ダメージの程度に応じてそれぞれ７段階に査定評価されることを特徴とする請求項６に記載の車両の評価表。
【請求項８】
前記外装評価のダメージは、当該車両の外装を複数の区画に分け、各区画に存在する瑕疵の程度をポイントで評価した総合点で表わされることを特徴とする請求項７に記載の車両の評価表。
【請求項９】
前記瑕疵の種類には、線キズ、キズのないヘコミ、キズを伴うヘコミ、要塗装、補修跡、錆及び腐蝕の内の複数のものが含まれ、それぞれ複数段階のレベルで評価されることを特徴とする請求項８に記載の車両の評価表。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
発明は、車両（中古車）競売時あるいは買取時の参考に供するための品質評価システム、特に、ネットワークを介して接続される管理サーバ等により集中的に管理される車両の品質評価システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の中古車の品質評価システムとしては、次のものが知られている。（例えば、特許文献１）
【０００３】
（特許文献１）
特開２００２−１６３４９８号公報
【０００４】
前記刊行物には、適正かつ容易に中古車の買取価格を査定することのできる査定システムとして、
「中古車の種類と該中古車の車検証に記載されているデータとを関連づけた車種データベースと、中古車の種類と該中古車の市場における落札価格とを関連づけた相場データベースと、査定の対象となる中古車の車検証のイメージを読み取るイメージ読取手段と、該イメージ読取手段により読み取られた車検証のイメージから該車検証に記載されているデータを取得するデータ認識手段と、上記車種データベースを参照することにより、上記データ認識手段により取得されたデータから査定の対象となる中古車の種類を特定する査定車特定手段と、該査定車特定手段により特定された中古車の種類における落札価格を上記相場データベースから取得する相場価格取得手段と、該相場価格取得手段により取得された落札価格に基づいて上記査定の対象となる中古車の買取価格を査定する査定手段とを備える」ことにより、ユーザが車検証を用意するだけで、ユーザの手を煩わせることなく中古車の買取価格の査定を瞬時に行なうことができ、ユーザはその場で自分で中古車の買取価格を知ることができる査定システム」が開示されている。
【０００５】
また、上記中古車の買取価格の査定システムを利用すれば、ユーザは、誰とも対話することなく自己の車の価値を知ることが可能となるので、対面会話方式で交渉する必要がなくなりユーザの精神的な負担が軽減される。したがって、実際に自己の車を売るかどうかは別として、とりあえず自己の車の査定をしたいと思っているユーザであっても気軽に自己の車の価値を知ることができることが開示されている。
【０００６】
また、上記刊行物には、中古車の価格査定の重要な要素である査定車のボディについた傷をについては、入力画面に表示された車の展開イメージに、入力した傷のリストと、査定車の傷の入力を実行することが開示されている。
その入力は、展開イメージには、各部品には番号が付されている。
ユーザが、査定車のボディについている傷の箇所に対応する部品番号を押して、部品の傷の程度や状態を入力することが開示されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記刊行物に開示されている中古車の買取価格の査定システムは、ユーザが車検証を用意するだけで、中古車の買取価格の査定を瞬時に行なうことを目的としていると共に、車両の車種やボディカラー等の好みに応じた、市場での人気を考慮した買取価格の査定を行うものであって、車種やボディカラー等の好みに関係しない車両の評価を求めるのは困難であった。
また、中古車の外装評価及び前記内装評価は、当該車両の登録後の経過月数、走行距離、事故の有無、交換パネルの有無等の書誌的事項には一律には関係しない場合が多いのも関わらず、従来の査定システムは車種やボディカラー等の中古車相場に大きく左右されて、中古車の外装評価及び前記内装評価の客観的な評価が十分にできなかった。
【０００８】
本発明の課題
（目的）は、車両（中古車）の評価に使用する評価表を、評価の対象となる車両の登録後の経過月数及び走行距離を第１の評価要素とし、当該車両の外装評価を第２の評価要素とし、及び当該車両の内装評価を第３の評価要素として、独立した評価を実行する３枚の評価表として作成して、当該車両の客観的な総合評価を求める車両の評価査定システム、及びその評価査定システムに使用する評価表を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、車両の登録後の経過月数及び走行距離を第１の評価要素とし、当該車両の外装評価を第２の評価要素とし、及び当該車両の内装評価を第３の評価要素として、当該車両の総合評価を求める車両の評価査定システムにおいて、
前記外装評価及は、当該車両の登録後の経過月数、走行距離、事故の有無、交換パネルの有無に関わらずに、当該車両の現在の状態で評価点を付与する。（請求項１）
【００１０】
また、前記外装評価及び前記内装評価は、ダメージの程度に応じてそれぞれ７段階に査定評価する。（請求項２）
また、前記外装評価のダメージは、当該車両の外装を複数の区画に分け、各区画に存在する瑕疵の程度をポイントで評価した総合点で表わす。（請求項３）
また、前記瑕疵の種類には、線キズ、キズのないヘコミ、キズを伴うヘコミ、要塗装、補修跡、錆及び腐蝕の内の複数のものが含まれ、それぞれ複数段階のレベルで評価される。（請求項４）
また、前記総合評価において、前記第２の評価要素の優先順位を前記第３の評価要素よりも高く設定する。（請求項５）
【００１１】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両の評価査定システムの評価使用される車両の評価表であって、
前記評価表は、内装評価の評価基準を示した内装評価表と、外装評価の評価基準を示した外装評価表と、瑕疵の種類と程度を示した瑕疵表と、前記内装評価及び外装評価の評価点及び当該車両の登録後の経過月数及び走行距離に基づいて総合評価点を求める総合評価表とにより車両の評価表を構成する。（請求項６）
【００１２】
また、前記外装評価及び前記内装評価は、ダメージの程度に応じてそれぞれ７段階に査定評価する表とする。（請求項７）
また、前記外装評価のダメージは、当該車両の外装を複数の区画に分け、各区画に存在する瑕疵の程度をポイントで評価した総合点で表わす。（請求項８）
また、前記瑕疵の種類には、線キズ、キズのないヘコミ、キズを伴うヘコミ、要塗装、補修跡、錆及び腐蝕の内の複数のものが含まれ、それぞれ複数段階のレベルで評価する表とする。（請求項９）
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の車両（中古車）の評価査定システムの説明を以下図１〜４を参照して説明する。
図１は、車両（中古車）の外装評価の評価基準の１例を示す表である。
図１では、評価として、「Ｓ」，「Ａ」，「Ｂ」，「Ｃ」，「Ｄ」，「Ｅ」及び「Ｆ」の７段階に、ダメージ無し、新車状態を「Ｓ」として、以下ダメージのポイント数によって「Ａ」〜「Ｆ」に区分されている。
なお、図１における７段階の評価及び対応したダメージのポイント数は、例示であって、評価段階を７以外のものに設定することも、対応するポイント数を他の数値に設定することも可能である。
【００１４】
図１に示す本発明の外装評価で特に特徴があるのは、当該車両の登録後の経過月数、走行距離、事故の有無、交換パネルの有無に関わらずに、当該車両の現在の外装状態で評価点を付与する点である。
外装評価の対象となるダメージ（瑕疵）は、当該車両の登録後の経過月数、走行距離、事故の有無、交換パネルの有無等の要素に、ある程度は関係してくることもあるが、必ずしも前記要素に連動するとは限らないので、車両の査定を実行する検査員が、単純に当該車両の現在の外装状態で評価点を付与するようにしている。
このことによって、当該車両の登録後の経過月数、走行距離、事故の有無、交換パネルの有無等の要素に関わらない外装の客観的な評価ができる。
【００１５】
図２は、車両（中古車）の内装評価の評価基準の１例を示す表である。
図２では、評価として、「Ｓ」，「Ａ」，「Ｂ」，「Ｃ」，「Ｄ」，「Ｅ」及び「Ｆ」の７段階に、走行５０００ｋｍ以内で、新車状態を「Ｓ」として、以下ダメージの程度及び部位によって「Ａ」〜「Ｆ」に区分されている。
なお、図２における７段階の評価及び対応したダメージの程度及び部位は、例示であって、評価段階を７以外のものに設定することも、対応するダメージの程度及び部位を他の値に設定することも可能である。
【００１６】
図３は、車両（中古車）の総合評価の評価基準の１例を示す表である。
図３では、評価点として、「Ｓ」，「６」，「５」，「４．５」，「４」，「３．５」，「３」，「２」，「１」及び「０」の１０段階になっている。
図３の総合評価は、前記図１及び図２に示す外装評価の評価「Ｓ」〜「Ｆ」を基に、当該車両の登録後の経過月数、走行距離、事故の有無、交換パネルの有無等の要素を考慮して決定されるようになっている。
なお、図３における１０段階の評価点及び対応する外装表か及び内装評価は、例示であって、評価段階を１０以外のものに設定することも、対応する外装評価及び内装評価を他の値に設定することも可能である。
【００１７】
図４は、車両（中古車）の外装評価におけるダメージ（瑕疵）の種類及びダメージのポイントの判断基準の１例を示す表である。
図４では、ダメージ（瑕疵）の種類には、線キズ、キズのないヘコミ、キズを伴うヘコミ、要塗装、補修跡、錆及び腐蝕等が含まれ、それぞれ記号「Ａ」，「Ｕ」，「Ｂ」，「Ｐ」，「Ｗ」，「Ｓ」及び「Ｃ」等で示されている。
また、ダメージの程度としては、それぞれ「１」，「２」，「３」等で示されている。
また、図４には、「バンパー」，「幌」，「スクリーン」，「Ｆガラス」及び「サイドガラス」等のダメージに応じて「要交換」の指定もできるように構成されている。
この図４に示す判断基準によって車両（中古車）の外装評価を実行する。
なお、図４におけるダメージの種類及びポイントは、例示であって、ダメージの種類を図示以外のものに設定することも、対応するポイントを他の値に設定することも可能である。
【００１８】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明では、車両の登録後の経過月数及び走行距離を第１の評価要素とし、当該車両の外装評価を第２の評価要素とし、及び当該車両の内装評価を第３の評価要素として、当該車両の総合評価を求める車両の評価査定システムにおいて、
前記外装評価及は、当該車両の登録後の経過月数、走行距離、事故の有無、交換パネルの有無に関わらずに、当該車両の現在の状態で評価点を付与するので、外装評価が当該車両の登録後の経過月数、走行距離、事故の有無、交換パネルの有無等を考慮することなく、客観的な現在の状態で評価点を付与できる。
【００１９】
また、請求項２に記載の発明では、前記外装評価及び前記内装評価は、ダメージの程度に応じてそれぞれ７段階に査定評価して、総合評価表に適用できる。
また、請求項３に記載の発明では、前記外装評価のダメージは、当該車両の外装を複数の区画に分け、各区画に存在する瑕疵の程度をポイントで評価した総合点で表わすので、車両のダメージの位置に応じた適切な評価ができる。
また、請求項４に記載の発明では、前記瑕疵（ダメージ）の種類には、線キズ、キズのないヘコミ、キズを伴うヘコミ、要塗装、補修跡、錆及び腐蝕の内の複数のものが含まれ、それぞれ複数段階のレベルで評価するので、瑕疵の種類に応じた適切な評価ができる。
また、前記総合評価において、前記第２の評価要素（外装評価）の優先順位を前記第３の評価要素（内装評価）よりも高く設定しておくことにより、車両のより適切な評価ができる。
【００２０】
請求項６に記載の発明では、請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両の評価査定システムの評価使用される車両の評価表であって、
前記評価表は、内装評価の評価基準を示した内装評価表と、外装評価の評価基準を示した外装評価表と、瑕疵の種類と程度を示した瑕疵表と、前記内装評価及び外装評価の評価点及び当該車両の登録後の経過月数及び走行距離に基づいて総合評価点を求める総合評価表とにより車両の評価表を構成して、独立した評価を実行する３枚の評価表として提供することができる。
【００２１】
また、請求項７に記載の発明では、前記外装評価及び前記内装評価は、ダメージの程度に応じてそれぞれ７段階に査定評価する表であるので、総合評価表に容易に適用できる。
また、請求項８に記載の発明では、前記外装評価のダメージは、当該車両の外装を複数の区画に分け、各区画に存在する瑕疵の程度をポイントで評価した総合点で表わすので、車両のダメージの位置に応じた適切な評価表が実現できる。
また、請求項９に記載の発明では、前記瑕疵の種類には、線キズ、キズのないヘコミ、キズを伴うヘコミ、要塗装、補修跡、錆及び腐蝕の内の複数のものが含まれ、それぞれ複数段階のレベルで評価する表が実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両（中古車）の外装評価の評価基準の１例を示す表である。
【図２】本発明の車両（中古車）の内装評価の評価基準の１例を示す表である。
【図３】本発明の車両（中古車）の総合評価の評価基準の１例を示す表である。
【図４】本発明の車両（中古車）の外装評価におけるダメージ（瑕疵）の種類及びダメージのポイントの判断基準の１例を示す表である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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