(57)【要約】【課題】緊急通報端末機を自動車外で安心して使用でき、また自動車内で緊急通報端末機と衝撃センサとの電気的接続を極めて簡単に行うことができる緊急通報システムを提供する。【解決手段】緊急通報端末機１とその据付台２とを有し、据付台２は、衝撃を検出する衝撃センサ８を備える。緊急通報端末機１は、緊急時の通報相手先が登録されたメモリ１４と、衝撃センサ８の検出出力に応じてメモリ１４に登録されている通報相手先に電話で緊急事態を通報する無線電話部１５とを備える。また緊急通報端末機１と据付台２には、緊急通報端末機１の据付台２への設置に応じて衝撃センサ８の検出出力を緊急通報端末機１に伝える信号路を形成する信号用接点部９，２８が設けられている。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
緊急通報端末機と、この緊急通報端末機が設置される据付台とを有し、前記据付台は、衝撃を検出して検出信号を出力する衝撃センサを備える一方、前記緊急通報端末機は、緊急時の通報相手先が予め登録されたメモリと、前記衝撃センサの検出出力が与えられた場合には前記メモリに登録されている通報相手先に電話で緊急事態を通報する無線電話部とを備え、かつ、前記緊急通報端末機および据付台には、緊急通報端末機の据付台への設置に応じて前記衝撃センサの検出出力を緊急通報端末機に伝える信号路を形成する信号用接点部がそれぞれ設けられていることを特徴とする緊急通報システム。
【請求項２】
前記緊急通報端末機および据付台には、前記信号用接点部に代えて、緊急通報端末機の据付台への設置に応じて衝撃センサの検出出力を緊急通報端末機に光信号で伝達する光信号伝達部がそれぞれ設けられていることを特徴とする請求項１記載の緊急通報システム。
【請求項３】
前記据付台には、前記緊急通報端末機の据付台への設置に応じて緊急通報端末機に電力を供給する電源出力部が、前記緊急通報端末機には、据付台の電源出力部からの電力を受電する電源入力部がそれぞれ設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の緊急通報システム。
【請求項４】
前記据付台には、前記緊急通報端末機が設置されるのに応じて当該緊急通報端末機を据付台に対して機械的にロックするロック機構が設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の緊急通報システム。
【請求項５】
前記緊急通報端末機には、前記据付台への設置の有無を検出する据付台設置検出手段と、この据付台設置検出手段により緊急通報端末機が据付台へ設置されたことが検出されてから所定時間経過後に前記衝撃センサからの検出出力の取り込みを許容する制御手段とが設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の緊急通報システム。
【請求項６】
前記メモリには、緊急通報端末機の使用者の電話番号とともに、車両ＩＤが対応付けられて記憶されていることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれかに記載の緊急通報システム。
【請求項７】
前記緊急通報端末機は携帯電話機であり、かつ、緊急時の通報相手先が予め登録されたメモリと、衝撃センサの検出出力に応じて前記メモリに登録されている通報相手先に緊急事態を通報するダイヤル用制御コマンドを前記携帯電話機に対して出力する制御コマンド生成部とが、携帯電話機側でなく据付台に設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれかに記載の緊急通報システム。
【請求項８】
前記据付台には、前記制御コマンド生成部を起動する緊急ボタンが設けられていることを特徴とする請求項７記載の緊急通報システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車事故などの発生時に、通報相手先に電話で緊急事態を自動的に通報する緊急通報システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の事故、特に衝突事故や転落事故などでは、押し潰された車体に身体が挟まれて手足が不自由となり、携帯電話機などで緊急事態を通報できない状態になることがある。
【０００３】
このような自動車事故では、早期救出を行わないと人命にかかわることになるため、従来技術では、事故時の衝撃を検出する衝撃センサを緊急通報端末機の内部に設けたり、あるいは衝撃センサのみを自動車内に組み付けし、緊急通報端末機を車内に持ち込んだ際に、接続ケーブルを介して衝撃センサと緊急通報端末機とを互いに電気的に接続することにより、事故時の衝撃を衝撃センサで検出し、その検出出力に基づいて自動発報する緊急通報端末機や緊急通報システムが提案されている（たとえば、特開平６−２８５９０号公報、特開昭５６−１４７５３０号公報等参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前者の従来技術のように、衝撃センサを緊急通報端末機の内部に設けた構成とした場合には、緊急通報端末機を自動車事故以外の緊急通報のために車外に持ち出すことができるものの、その際、使用者が転倒したり、あるいは端末を不意に落下させてしまうと、その衝撃で衝撃センサが誤って動作してしまい、通報相手先に迷惑をかけるなどの不具合を生じる。
【０００５】
一方、後者の従来技術のように、自動車内に組み付けされた衝撃センサに接続ケーブルを介して緊急通報端末機を電気的に接続する構成とした場合には、緊急通報端末機を車外で使用する際に不意に衝撃が加わっても、衝撃センサが誤って動作するといった不具合は生じないものの、緊急通報端末機を車内に持ち込んだ際には、その都度、この端末機を接続ケーブルを用いて衝撃センサに電気的に接続する必要が生じ、接続に手間がかかって使い勝手が悪いという問題がある。
【０００６】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたもので、緊急通報端末機を車外で使用する際に当該端末機に不意に衝撃が加わったような場合でも、通報相手先に誤って緊急通報されるような事態を避けることができ、しかも、緊急通報端末機を車内に持ち込んだ際には衝撃センサとの電気的接続を極めて簡単に行うことができる緊急通報システムを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明は、次の構成を採用している。
【０００８】
すなわち、請求項１記載の発明に係る緊急通報システムは、緊急通報端末機と、この緊急通報端末機が設置される据付台とを有し、前記据付台は、衝撃を検出して検出信号を出力する衝撃センサを備える一方、前記緊急通報端末機は、緊急時の通報相手先が予め登録されたメモリと、前記衝撃センサの検出出力が与えられた場合には前記メモリに登録されている通報相手先に電話で緊急事態を通報する無線電話部とを備え、かつ、前記緊急通報端末機および据付台には、緊急通報端末機の据付台への設置に応じて前記衝撃センサの検出出力を緊急通報端末機に伝える信号路を形成する信号用接点部がそれぞれ設けられていることを特徴としている。
【０００９】
これにより、衝撃センサは自動車内に組み付けられているので、緊急通報端末機を車外で使用することができ、その際に当該端末機に不意に衝撃が加わったような場合でも、通報相手先に誤って緊急通報されるような事態を避けることができる。しかも、緊急通報端末機を車内に持ち込んだ際には、この端末機を据付台に設置するだけで衝撃センサとの電気的接続を極めて簡単に行うことができ、使い勝手が良くなる。
【００１０】
請求項２記載の発明に係る緊急通報システムは、請求項１記載の発明の構成において、前記緊急通報端末機および据付台には、前記信号用接点部に代えて、緊急通報端末機の据付台への設置に応じて衝撃センサの検出出力を緊急通報端末機に光信号で伝達する光信号伝達部がそれぞれ設けられていることを特徴としている。
【００１１】
これにより、信号用接点部を用いた場合の接点の摩耗や接点間の絶縁物の付着等に起因して接点不良になるといったことがなく、衝撃センサの検出出力を緊急通報端末機に確実に伝達できるので、システムの信頼性を高めることができる。
【００１２】
請求項３記載の発明に係る緊急通報システムは、請求項１または請求項２記載の発明の構成において、前記据付台には、前記緊急通報端末機の据付台への設置に応じて緊急通報端末機に電力を供給する電源出力部が、前記緊急通報端末機には、据付台の電源出力部からの電力を受電する電源入力部がそれぞれ設けられていることを特徴としている。
【００１３】
これにより、据付台が緊急通報端末機に対する充電機能を兼ね備えることができるため、緊急通報端末機を自動車の外部に持ち出した際の電池消耗を補うことができる。
【００１４】
請求項４記載の発明に係る緊急通報システムは、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の発明の構成において、前記据付台には、前記緊急通報端末機が設置されるのに応じて当該緊急通報端末機を据付台に対して機械的にロックするロック機構が設けられていることを特徴としている。
【００１５】
これにより、自動車事故の衝撃により緊急通報端末機が据付台から外れてしまい、本来必要とされる緊急時に通報するという機能が損なわれるといった不具合が生じるのを確実に防止することができる。
【００１６】
請求項５記載の発明に係る緊急通報システムは、請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の発明の構成において、前記緊急通報端末機には、前記据付台への設置の有無を検出する据付台設置検出手段と、この据付台設置検出手段により緊急通報端末機が据付台へ設置されたことが検出されてから所定時間経過後に前記衝撃センサからの検出出力の取り込みを許容する制御手段とが設けられていることを特徴としている。
【００１７】
これにより、緊急通報端末機を据付台に設置した際に、そのときの衝撃で衝撃センサが動作して誤って相手先に緊急通報されてしまうといった不具合が生じるのを確実に防止することができる。
【００１８】
請求項６記載の発明に係る緊急通報システムは、請求項１ないし請求項５のいずれかに記載の発明の構成において、前記メモリには、緊急通報端末機の使用者の電話番号とともに、車両ＩＤが対応付けられて記憶されていることを特徴としている。
【００１９】
これにより、緊急通報端末機の使用者が複数人いるが、これらの複数人が同じ一台の自動車を共用するような場合にも、使用者名と車両ＩＤを照合することで、だれがどの自動車で事故を起こしたのかを容易に把握することができる。
【００２０】
請求項７記載の発明に係る緊急通報システムは、請求項１ないし請求項６のいずれかに記載の発明の構成において、前記緊急通報端末機は携帯電話機であり、かつ、緊急時の通報相手先が予め登録されたメモリと、衝撃センサの検出出力に応じて前記メモリに登録されている通報相手先に緊急事態を通報するダイヤル用制御コマンドを前記携帯電話機に対して出力する制御コマンド生成部とが、携帯電話機側でなく据付台に設けられていることを特徴としている。
【００２１】
これにより、専用の緊急通報端末機を用意しなくても、手持ちの携帯電話機を据付台に設置するだけで、自動車事故が生じたときには衝撃センサの検出出力に基づいて自動的に通報相手先に発報することができる緊急通報システムを構築することができる。
【００２２】
請求項８記載の発明に係る緊急通報システムは、請求項７記載の発明の構成において、前記据付台には、前記制御コマンド生成部を起動する緊急ボタンが設けられていることを特徴としている。
【００２３】
これにより、携帯電話機であっても自動車内であれば、緊急通報が必要な場合には、緊急ボタンを押すだけで登録させた通報相手先に連絡することができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳しく説明する。
［実施の形態１］
図１は本発明の実施の形態１に係る緊急通報システムにおいて、緊急通報端末機を据付台に設置した状態を示す斜視図、図２は図１の据付台のみを示す斜視図、図３は図１の緊急通報端末機を背面側から見た平面図、図４は図１の緊急通報システムの全体構成を示すブロック図である。
【００２５】
本発明に係る緊急通報システムは、緊急通報端末機１と、この緊急通報端末機１が設置される据付台２とを有する。
【００２６】
上記の据付台２は、図示しない自動車のダッシュボードにネジや両面接着テープ等で確実に設置固定されるもので、この据付台２には、緊急通報端末機１を確実に固定できるように、図２に示すように位置決めガイド３、および緊急通報端末機１が設置されるのに応じて当該端末機１を据付台２に対して機械的にロックするロック機構４が設けられている。
【００２７】
本例の場合、このロック機構４は、据付台２の上部に設けたロック爪４により構成されている。そして、位置決めガイド３およびロック爪４が後述の緊急通報端末機１の背面に設けられた各凹部２４，２５に係合することにより、この緊急通報端末機１が据付台２に対して確実に位置決め固定される構成となっている。また、据付台１のロック解除ボタン５を押すことで両者１，２の係合が解除されて緊急通報端末機１を据付台２から簡単に取り外すことができるようになっている。
【００２８】
また、据付台２には、衝撃を検出して検出信号を出力する衝撃センサ８が内蔵されている。さらに、据付台２の上部には、緊急通報端末機１の据付台２への設置に応じて衝撃センサ８の検出出力を緊急通報端末機１に伝える信号路を形成するための信号用接点部９、および緊急通報端末機１の後述する電源部１７からの電源供給を受けるための電源用接点部１０がそれぞれが設けられている。
【００２９】
これらの各接点部９，１０は、本例では、スプリングコンタクト型の接触ピンであり、これらの接触ピン９，１０が緊急通報端末機１の背面に設けられた各穴２６（図３参照）に挿入されることにより、緊急通報端末機１の回路基板上に設けられた信号用および電源用の接点部としての各パッド（いずれも図示省略）に接続されるようになっている。
【００３０】
なお、信号用および電源用の各接点部９，１０の構成としては、上記の構成に限らず、たとえば、コネクタ型のものであってもよく、単にバネ材を互いに接触させる構成のものであってもよい。
【００３１】
一方、緊急通報端末機１は、通常の無線電話機能を備えるとともに、自動車事故や自動車事故以外の緊急通報にも使用することができるもので、電波を送受信するアンテナ１３、緊急時の通報相手先が予め登録されたメモリ１４、衝撃センサ８の検出出力が与えられた場合にはメモリ１４に予め登録されている通報相手先に電話で緊急事態を通報する無線電話部１５、衝撃センサ８の検出出力に基づいて無線電話部１５の動作を制御する制御部１６、および無線電話部１５や制御部１６、衝撃センサ８等に対して電源供給を行う電源部１７が設けられている。この場合の電源部１７としては、一次電池あるいは二次電池が適用される。
【００３２】
また、緊急通報端末機１には、緊急ボタン１８が設けられている。この緊急ボタン１８は、自動車事故のみならず自動車事故以外の緊急通報のために使用されるもので、この緊急ボタン１８を押すと、これに応じて無線電話部１５によって上述のメモリ１４に予め登録されている通話相手先に通報される構成となっている。ここで、衝撃センサ８の検出出力と緊急ボタン１８の出力とに応じて自動車の内外で緊急通報先を変更することも可能である。また、緊急ボタン１８は省略することも可能である。なお、図１において、１９はマイク、２０はスピーカである。
【００３３】
さらにまた、緊急通報端末機１の背面には、上述の据付台２に設けた位置決めガイド３およびロック爪４が係合する各凹部２４，２５、および接触ピン９，１０が挿入される穴２６がそれぞれ形成されている。そして、各穴２６に対応した端末機１内部の図示しない回路基板上の位置には、穴２６から挿入された接触ピン９，１０が接触する信号用および電源用の接点部２７，２８となる各パッドが設けられている。
【００３４】
上記構成において、緊急通報端末機１を自動車内に持ち込んで据付台２の上に設置すると、据付台２の位置決めガイド３およびロック爪４がの緊急通報端末機１の背面に設けられた凹部２４，２５にそれぞれ係合することにより、この緊急通報端末機１が据付台２に対して位置決め固定される。これにより、自動車事故の衝撃によって緊急通報端末機１が据付台２から外れてしまうのが防止される。
【００３５】
その際、据付台１の各接触ピン９，１０が後述の緊急通報端末機１の背面に設けられた各穴２６を通して回路基板上に設けられた信号用および電源用の接点部２７，２８に接続されることで、電源部１７からの電力が接点部２７，１０を介して衝撃センサ８に供給されるとともに、衝撃センサ８の検出出力が接点部９，２８を介して制御部１６に対して取り込み可能な状態になる。このように、緊急通報端末機１を据付台２に設置するだけで衝撃センサ８との電気的接続を極めて簡単に行うことができる。
【００３６】
ここで、自動車の衝突により車体が衝撃を受けると、これが衝撃センサ８で検出され、その検出出力が緊急通報端末機１の制御部１６に取り込まれる。これに応じて制御部１６は、無線電話部１５の動作を制御するので、無線電話部１５は、メモリ１４に予め登録されている通報相手先を読み出して、アンテナ１３から無線で通話相手先に対して緊急事態を通報する。その場合、予めメモリ１４に登録しておいた緊急メッセージを自動的に通報こともできるし、通報相手先と会話をすることもできる。
【００３７】
また、使用者が緊急通報端末機１を携帯して自動車の外部に出るときには、据付台２のロック解除ボタン５を押すことで、緊急通報端末機１が据付台２から簡単に取り外される。そして、緊急通報端末機１が据付台２から切り離されるのと同時に衝撃センサ８の検出出力および電源供給がともに遮断されるので、緊急通報端末機１を落下するなど当該端末機１に不意に衝撃が加わったような場合でも、通報相手先に誤って緊急通報されるような事態を避けることができる。
［実施の形態２］
図５は本発明の実施の形態２に係る緊急通報システムの全体構成を示すブロック図であり、図１ないし図４に示した実施の形態１と対応する構成部分には同一の符号を付す。
【００３８】
この実施の形態２の緊急通報システムは、据付台２に、衝撃センサ８だけでなく、自動車の車載バッテリの出力端子（たとえば、シガーソケット）から電源供給を受ける電源受給部３１、緊急通報端末機１の据付台２への設置に応じて電源受給部３１から緊急通報端末機１に対して電力を供給する電源出力部としての電源出力用接点部３２、後述の制御部１６からの制御信号が入力される制御用接点部３３、および制御部１６からの制御信号に応じて電源受給部３１と衝撃センサ８との間の電源供給路をオン／オフする電源スイッチ３４が設けられている。
【００３９】
一方、緊急通報端末機１には、据付台２の電源受給部３１および電源出力用接点部３２を介して電力を受電する電源入力部としての電源入力用接点部３５、据付台２の制御用接点部３３に接続される制御用接点部３６、据付台２から供給される電力を充電する二次電池３７、および二次電池３７への充電開始により緊急通報端末機１が据付台２へ設置されたことを検出する据付台設置検出手段としての電源電流検出部３８が設けられている。また、制御部１６は、この電源電流検出部３８により緊急通報端末機１が据付台２へ設置されたことが検出されてから所定時間経過後に電源スイッチ３４に対してオン信号を出力するように構成されている。
【００４０】
その他の構成は実施の形態１の場合と同様であるから、ここでは詳しい説明は省略する。
【００４１】
この実施の形態２の構成の緊急通報システムにおいて、自動車のダッシュボードに設置固定されている据付台２の電源受給部３１には、自動車の車載バッテリの出力端子（たとえば、シガーソケット）から電源が供給されている。
【００４２】
ここで、緊急通報端末機１を自動車内に持ち込んで据付台２の上に設置すると、据付台２側の各接点部９，３２，３３と緊急通報端末機１の各接点部２８，３５，３６が互いに電気的に接続されるので、据付台２の電源受給部３１からの電力により直ちに二次電池３７の充電が開始されるとともに、この二次電池３７への充電開始が電源電流検出部３８で検出され、その検出出力が制御部１６に与えられる。
【００４３】
制御部１６は、電源電流検出部３８からの検出出力が入力されると、緊急通報端末機１が据付台２へ設置されたと判断し、予め設定された所定時間が経過した後に電源スイッチ３４に対してオン信号を出力する。これに応じて電源スイッチ３４がオンすることで、電源受給部３１から衝撃センサ８への電源供給が開始されて衝撃センサ８が動作可能状態になる。
【００４４】
このように、緊急通報端末機１が据付台２へ設置された状態から所定時間遅延した後に衝撃センサ８が動作可能な状態にすることにより、緊急通報端末機１を据付台２に設置した際の衝撃で衝撃センサ８が動作して誤って相手先に緊急通報されるといった不具合が確実に防止される。
【００４５】
また、この実施の形態２では、据付台２が緊急通報端末機１に対する充電機能を兼ね備えることができるため、緊急通報端末機１を自動車の外部に持ち出した際の電池消耗を補うことができる。
【００４６】
なお、その他の各部の動作については、実施の形態１の場合と同様であるから、ここでは詳しい説明は省略する。
［実施の形態３］
図６は本発明の実施の形態３に係る緊急通報システムにおいて、緊急通報端末機としての携帯電話機を据付台に設置した状態を示す斜視図、図７は図６の緊急通報システムの全体構成を示すブロック図であり、図１ないし図５に示した実施の形態１，２と対応する構成部分には同一の符号を付す。
【００４７】
この実施の形態３の緊急通報システムは、緊急通報端末機として市販の携帯電話機１Ａを使用するものである。そのため、据付台２には、衝撃センサ８や、自動車の車載バッテリから電源供給を受ける電源受給部３１、この電源受給部３１からの電力を携帯電話機１Ａに供給する電源出力用接点部３２に加えて、緊急時の通報相手先が予め登録されたメモリ１４、制御部１６、緊急ボタン１８、制御コマンド生成部４１、およびインターフェイス部４２が設けられている。
【００４８】
上記の制御コマンド生成部４１は、衝撃センサ８の検出出力に応じてメモリ１４に登録されている通報相手先に緊急事態を通報するダイヤル用制御コマンド（たとえばＡＴコマンド）を携帯電話機１Ａに対して出力するものである。また、制御部１６は、衝撃センサ８や緊急ボタン１８からの出力に応じて制御コマンド生成部４１を起動制御するものである。インターフェイス部４２は、制御コマンド生成部４１からのダイヤル用制御コマンドを携帯電話機１Ａに伝送するものである。また、緊急ボタン１８は、自動車事故あるいは自動車事故以外の緊急通報のために使用されるもので、この緊急ボタン１８を押すと、制御コマンド生成部４１が起動されて上述のメモリに予め登録されている通話相手先に通報される構成となっている。
【００４９】
この実施の形態３の構成の緊急通報システムにおいて、携帯電話機１Ａを自動車内に持ち込んで据付台２の上に設置すると、据付台２の電源受給部３１からの電力が携帯電話機１Ａに供給されて携帯電話機１Ａの図示しない二次電池が充電される。
【００５０】
ここで、自動車の衝突により車体が衝撃を受けると、これが衝撃センサ８で検出され、その検出出力が制御部１６に取り込まれる。これに応じて制御部１６は、制御コマンド生成部４１を起動するため、制御コマンド生成部４１からは、ダイヤル用制御コマンド（たとえばＡＴコマンド）が生成され、このダイヤル用制御コマンドがインターフェイス部４２を介して携帯電話機１Ａに出力される。携帯電話機１Ａは、このダイヤル用制御コマンドに基づいてメモリ１４に予め登録されている通報相手先に緊急事態を通報する接続手続きを行う。その場合、予めメモリ１４に登録しておいた緊急メッセージを自動的に流すこともできるし、通報相手先と会話することもできる。
【００５１】
また、自動車内において自動車事故あるいは自動車事故以外の緊急通報を行う必要があるときには、据付台２の緊急ボタン１８を押すと、同様の手続きによって予め登録されている通話相手先に通報される。この場合、衝撃センサ８の検出出力と緊急ボタン１８の出力とに応じて自動車の内外で緊急通報先を変更することも可能である。
【００５２】
このように、この実施の形態３では、専用の緊急通報端末機を用意しなくても、手持ちの携帯電話機１Ａを据付台２に設置するだけで、自動車事故が生じたときには衝撃センサ８の検出出力に基づいて自動的に通報相手先に発報することができ、緊急通報システムの汎用性が確保される。
【００５３】
上記の各実施の形態１〜３について、次のような変形例や応用例を考えることができる。
（１）　緊急通報端末機１と据付台２には、両者１，２間で信号を伝達するために接点部９，２８、３３，３６やインターフェイス部４２を設けたが、これらに代えて、緊急通報端末機１と据付台２の相互間を赤外線等の光信号で情報を伝達する光信号伝達部をそれぞれ設けてもよい。
【００５４】
互いの電気接続を機構的に行う接点部９，２８、３３，３６やインターフェイス部４２を用いた場合には、接点の摩耗や接点間の絶縁物の付着等に起因して接点不良になるおそれがあるのに対して、光信号伝達部を設けた場合には、そのようなおそれが少なく、衝撃センサ８を含めた緊急通報端末機１と据付台２の相互間の情報伝達を確実に行えるので、システムの信頼性を高めることができる。
（２）　メモリ１４には、緊急時の通報相手先および緊急通報端末機１あるいは携帯電話機１Ａの使用者の電話番号が予め登録するとともに、車両ＩＤを予め対応付けて登録しておくこともできる。
【００５５】
このようにしておけば、営業車のように、緊急通報端末機１あるいは携帯電話機１Ａの使用者が複数人いるが同じ一台の自動車が共用されるような場合にも、使用者名と車両ＩＤを通報すれば、通報相手先がこれらの使用者名と車両ＩＤを照合することで、だれがどの自動車で事故を起こしたのかを容易に把握することができるため便利である。
（３）　自動車の衝突事故や転落事故などでは、運転者は、押し潰された車体に身体が挟まれて手足が不自由となることが想定される。したがって、実施の形態２のように、緊急通報端末機１が据付台２に設置されたことが電源電流検出部３８で検出された場合、これに応じてマイクゲインを大きくしたり、スピーカの音量を大きくしてハンズフリーでも十分に使用できるようにするのが好ましい。
（４）　据付台２、緊急通報端末機１、あるいは携帯電話機１Ａの内部にＧＰＳ等の位置情報を得る手段を組み込むことにより、通報相手先に自己の位置を知らせることもできる。さらに、据付台２には、衝撃センサ８に加えて温度センサなどの他のセンサを組み込み、より詳細な事故状況（温度センサでは火災発生の有無など）を通報できるようにすることも可能である。
（５）　実施の形態２，３において、据付台２の電源受給部３１にさらに二次電池を設けることで、自動車事故時に車載バッテリからの電源供給が遮断されたときにも衝撃センサ８等の機能が停止されないようにすることができる。
【００５６】
【発明の効果】
本発明の緊急通報システムによれば、次の効果が得られる。
（１）請求項１記載の発明では、衝撃センサは自動車内に組み付けられているので、緊急通報端末機を車外で使用することができ、その際に当該端末機に不意に衝撃が加わったような場合でも、通報相手先に誤って緊急通報されるような事態を避けることができる。しかも、緊急通報端末機を車内に持ち込んだ際には、この端末機を据付台に設置するだけで衝撃センサとの電気的接続を極めて簡単に行うことができ、従来よりも使い勝手が良くなる。
（２）　請求項２記載の発明では、請求項１記載の発明の効果に加えて、信号用接点部を用いた場合の接点の摩耗や接点間の絶縁物の付着等に起因して接点不良になるといったことがなく、衝撃センサの検出出力を緊急通報端末機に確実に伝達できるので、システムの信頼性を高めることができる。
（３）　請求項３記載の発明では、請求項１または請求項２記載の発明の効果に加えて、据付台が緊急通報端末機に対する充電機能を兼ね備えることができるため、緊急通報端末機を自動車の外部に持ち出した際の電池消耗を補うことができる。
（４）　請求項４記載の発明では、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の発明の効果に加えて、自動車事故の衝撃により緊急通報端末機が据付台から外れてしまい、本来必要とされる緊急時に通報するという機能が損なわれてしまうといった不具合が生じるのを確実に防止することができる。
（５）　請求項５記載の発明に係る緊急通報システムは、請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の発明の効果に加えて、緊急通報端末機を据付台に設置した際に、そのときの衝撃で衝撃センサが動作して誤って相手先に緊急通報されてしまう不具合が生じるのを確実に防止することができる。
（６）　請求項６記載の発明に係る緊急通報システムは、請求項１ないし請求項５のいずれかに記載の発明の効果に加えて、緊急通報端末機の使用者が複数人いるが、これらの複数人が同じ一台の自動車を共用するような場合にも、使用者名と車両ＩＤを照合することで、だれがどの自動車で事故を起こしたのかを容易に把握することができる。
（７）　請求項７記載の発明では、請求項１ないし請求項６のいずれかに記載の発明の効果に加えて、専用の緊急通報端末機を用意しなくても、手持ちの携帯電話機を据付台に設置するだけで、自動車事故が生じたときには衝撃センサの検出出力に基づいて自動的に通報相手先に発報することができる緊急通報システムを構築することが可能になる。
（８）　請求項８記載の発明では、請求項７記載の発明の効果に加えて、緊急通報端末機として携帯電話機を使用する場合に、自動車内であれば、緊急通報が必要な際に緊急ボタンを押すだけで、登録させた通報相手先に連絡することができ、さらに使い勝手が良くなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１に係る緊急通報システムにおいて、緊急通報端末機を据付台に設置した状態を示す斜視図である。
【図２】図１の据付台のみを示す斜視図である。
【図３】図１の緊急通報端末機を背面側から見た平面図である。
【図４】図１の緊急通報システムの全体構成を示すブロック図である。
【図５】本発明の実施の形態２に係る緊急通報システムの全体構成を示すブロック図である。
【図６】本発明の実施の形態３に係る緊急通報システムにおいて、緊急通報端末機としての携帯電話機を据付台に設置した状態を示す斜視図である。
【図７】図６の緊急通報システムの全体構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
１　　緊急通報端末機
１Ａ　携帯電話機
２　　据付台
４　　ロック機構（ロック爪）
８　　衝撃センサ
９　　信号用接点部（接触ピン）
１０　電源用接点部（接触ピン）
１４　メモリ
１６　制御部
１７　電源部
１８　緊急ボタン
２７　信号用接点部（パッド）
２８　電源用接点部（パッド）
３１　電源受給部
３２　電源出力用接点部（電源出力部）
３４　電源スイッチ
３５　電源入力用接点部（電源入力部）
３８　電源電流検出部
４１　制御コマンド生成部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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