(57)【要約】【課題】処理槽を短縮することが可能なため設備の長大化を回避することができるワーク浸漬処理設備を提供すること。【解決手段】本発明のワーク浸漬処理設備は、ワークＷを処理槽１５内の処理液１７に浸漬する処理を行うための設備である。この設備は、ワークＷが載置される搬送台車２１と、搬送台車２１を所定方向に搬送する搬送路１１と、搬送路１１に沿って配置された処理槽１５とを備える。搬送台車２１の一部に、ワークＷを支持しながらワークＷとともに回動しうる可動支持部材２４を設ける。処理槽１５の入槽部１５ａ側に、可動支持部材２４をワークＷごと回動させてワークＷを入槽させる第１駆動装置３１を配設する。処理槽１５の出槽部１５ｂ側に、回動状態にある可動支持部材２４をワークＷごと回動させてワークＷを出槽させる第２駆動装置３２を配設する。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワークが載置される搬送台車と、前記搬送台車を所定方向に搬送する搬送路と、前記搬送路に沿って配置された処理槽とを備え、前記ワークを前記処理槽内の処理液に浸漬する処理を行うための設備において、
前記搬送台車の一部に、前記ワークを支持しながら前記ワークとともに回動しうる可動支持部材を設けるとともに、前記処理槽の入槽部側に、前記可動支持部材を前記ワークごと回動させて前記ワークを入槽させる第１駆動装置を配設する一方、前記処理槽の出槽部側に、回動状態にある前記可動支持部材を前記ワークごと回動させて前記ワークを出槽させる第２駆動装置を配設したことを特徴とするワーク浸漬処理設備。
【請求項２】
前記搬送台車は、前記搬送路上を走行する台車本体と、前記台車本体に設けられた支軸部と、前記支軸部を介して前記台車本体に回動可能に設けられた可動支持部材とを備え、前記可動支持部材は、前記ワークを前記台車本体の上面側にて支持する閉位置と、その閉位置から約１８０°回動して前記ワークを略反転させた状態で支持する開位置との間を移動しうるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のワーク浸漬処理設備。
【請求項３】
前記第１駆動装置及び前記第２駆動装置は、前記可動支持部材の自由端に対して係合可能な係合部材と、前記搬送路を跨ぐように配設され、前記係合部材を前記搬送路の上方にて円弧状の軌跡を描くように案内しつつ移動させるアクチュエータとを含んで構成されていることを特徴とする請求項２に記載のワーク浸漬処理設備。
【請求項４】
前記搬送路に沿って延びる支持案内部を前記処理槽の縁部近傍に設けるとともに、その支持案内部により支持された状態で案内される被支持部を前記可動支持部材の自由端に設けたことを特徴とする請求項３に記載のワーク浸漬処理設備。
【請求項５】
ワークを処理槽内の処理液に浸漬する処理を行うための設備にて用いられ、前記ワークが載置された状態で搬送路を所定方向に走行する搬送台車において、
前記搬送路上を走行する台車本体と、前記台車本体に設けられた支軸部と、前記支軸部を介して前記台車本体に回動可能に設けられた可動支持部材とを備え、前記可動支持部材は、前記ワークを前記台車本体の上面側にて支持する閉位置と、その閉位置から約１８０°回動して前記ワークを略反転させた状態で支持する開位置との間を移動しうるように構成されていることを特徴とするワーク浸漬処理設備用の搬送台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車ボディ等のようなワークを処理槽内の処理液に浸漬して処理するための設備、及び当該設備にてワークを搬送するために用いられる搬送台車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
通常、自動車ボディなどの塗装ラインにおいては、ワークである自動車ボディを搬送台車上に載置した状態で搬送しながら中塗り塗装及び上塗り塗装を行うが、かかる中塗り塗装及び上塗り塗装の前には前処理として電着塗装による下塗り塗装が行われる。また、電着塗装による下塗り塗装を行う際にも、前処理として、自動車ボディ表面に付着しているプレス油や防錆油等を除去するための脱脂処理や、脱脂処理後に自動車ボディ表面にリン酸塩皮膜を形成する化成処理などの表面処理が行われる。そして、これらのような前処理は、一般的には、ワークを搬送しながら処理槽内の処理液に浸漬する設備（ワーク浸漬処理設備）を用いて実施される（例えば、特許文献１，２参照）。この種の設備においては、ワークである自動車ボディを吊り下げた状態で搬送するコンベアハンガが所定方向に沿って配設されている。コンベアハンガの下方には、処理液を貯留しておくための処理槽がワークの搬送方向に沿って配置されている。なお、処理槽の入槽部には徐々に深くなる傾斜が設けられ、出槽部には徐々に浅くなる傾斜が設けられている。従って、コンベアハンガにより搬送されてきた自動車ボディは、入槽部にて徐々に下降されて処理液に浸漬されるとともに、完全浸漬状態である程度進んだ後、出槽部にて徐々に上昇されて処理液から引き上げられるようになっている（例えば、特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−２７２３９８号公報（図１等）
【０００４】
【特許文献２】
特開２０００−２６５２９８号公報（図２，図３等）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来のワーク浸漬処理設備の場合、コンベアハンガ等の搬送手段を用いている関係上、走行中に自動車ボディを下降または上昇させる動作を短距離で行うことができない。ゆえに、入槽部及び出槽部にそれぞれ傾斜を設ける必要がある。よって、処理槽の長さがかなり長くなってしまい、設備全体が長大なものとなりやすいという欠点がある。
【０００６】
本発明は上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、処理槽を短縮することが可能なため設備の長大化を回避することができるワーク浸漬処理設備を提供することにある。また、本発明のさらなる目的は、このような優れたワーク浸漬処理設備を実現するうえで好適な搬送台車を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明では、ワークが載置される搬送台車と、前記搬送台車を所定方向に搬送する搬送路と、前記搬送路に沿って配置された処理槽とを備え、前記ワークを前記処理槽内の処理液に浸漬する処理を行うための設備において、前記搬送台車の一部に、前記ワークを支持しながら前記ワークとともに回動しうる可動支持部材を設けるとともに、前記処理槽の入槽部側に、前記可動支持部材を前記ワークごと回動させて前記ワークを入槽させる第１駆動装置を配設する一方、前記処理槽の出槽部側に、回動状態にある前記可動支持部材を前記ワークごと回動させて前記ワークを出槽させる第２駆動装置を配設したことを特徴とするワーク浸漬処理設備をその要旨とする。
【０００８】
従って、請求項１に記載の発明によると、第１駆動装置によって可動支持部材がワークごと回動する結果、ワークが処理槽内の処理液に速やかに浸漬される。また、第２駆動装置によって再び可動支持部材がワークごと回動する結果、ワークが処理槽内の処理液から速やかに引き上げられる。そして、このような回動運動を行わせる第１駆動装置及び第２駆動装置を用いれば、従来のコンベアハンガとは異なり、長い距離を走行しなくてもワークの昇降動作を行うことが可能となる。このため、入槽部及び出槽部における傾斜が必ずしも必要ではなくなり、処理槽を短縮することが可能となる。よって、設備の長大化を回避することができる。
【０００９】
また、本発明の設備は、搬送台車からワークを一旦持ち上げて浸漬した後再びワークを載置するようなものとは異なり、ワークはあくまで搬送台車の一部である可動支持部材に支持された状態を維持する。それゆえ、搬送台車上でのワークの位置ズレや、持ち上げに伴うワークの疵付きなどを未然に防ぐことができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記搬送台車は、前記搬送路上を走行する台車本体と、前記台車本体に設けられた支軸部と、前記支軸部を介して前記台車本体に回動可能に設けられた可動支持部材とを備え、前記可動支持部材は、前記ワークを前記台車本体の上面側にて支持する閉位置と、その閉位置から約１８０°回動して前記ワークを略反転させた状態で支持する開位置との間を移動しうるように構成されていることをその要旨とする。
【００１１】
従って、請求項２に記載の発明によると、閉位置にあった可動支持部材が約１８０°回動して開位置に到ることにより、ワークが略反転された状態となって、処理槽内の処理液に浸漬される。また、開位置にあった可動支持部材が反対方向に約１８０°回動して閉位置に戻ることにより、処理槽内の処理液からワークが引き上げられて、元あった台車本体の上面側に復帰する。そして、本発明ではワークが入槽時に反転されることから、前工程においてワークに異物（例えば鉄粉など）が除去できずに残っていたとしても、その異物を効果的に除去することができる。ゆえに、異物のない状態で浸漬処理を行うことができ、処理品質が向上する。また、出槽時においてもワークが反転されることから、処理液を効果的に水切りすることができる。よって、その後の乾燥などを速やかに行うことができるとともに、次工程への処理液の持ち込みを少なくすることができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項２において、前記第１駆動装置及び前記第２駆動装置は、前記可動支持部材の自由端に対して係合可能な係合部材と、前記搬送路を跨ぐように配設され、前記係合部材を前記搬送路の上方にて円弧状の軌跡を描くように案内しつつ移動させるアクチュエータとを含んで構成されていることをその要旨とする。
【００１３】
従って、請求項３に記載の発明によると、可動支持部材の自由端に係合部材を係合させた状態でアクチュエータを駆動させることにより、係合部材及び可動支持部材を円弧状の軌跡を描きながらスムーズに反転動作させることができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、請求項３において、前記搬送路に沿って延びる支持案内部を前記処理槽の縁部近傍に設けるとともに、その支持案内部により支持された状態で案内される被支持部を前記可動支持部材の自由端に設けたことをその要旨とする。
【００１５】
即ち、可動支持部材が開位置にあるときには搬送台車の中心線から重心が横方向に大きく移動するため、走行時に不安定な状態となりやすい。その点、請求項４に記載の発明によれば、可動支持部材が被支持部を介して支持案内部に確実に支持されるため、開いた状態で走行する際の不安定さを解消することができる。よって、ワークの浸漬深さの変動等も防止され、前処理を安定的に行うことができる。
【００１６】
請求項５に記載の発明では、ワークを処理槽内の処理液に浸漬する処理を行うための設備にて用いられ、前記ワークが載置された状態で搬送路を所定方向に走行する搬送台車において、前記搬送路上を走行する台車本体と、前記台車本体に設けられた支軸部と、前記支軸部を介して前記台車本体に回動可能に設けられた可動支持部材とを備え、前記可動支持部は、前記ワークを前記台車本体の上面側にて支持する閉位置と、その閉位置から約１８０°回動して前記ワークを略反転させた状態で支持する開位置との間を移動しうるように構成されていることを特徴とするワーク浸漬処理設備用の搬送台車をその要旨とする。
【００１７】
従って、請求項５に記載の発明によると、可動支持部材をワークごと回動させることにより、ワークを支持した状態で略反転させることができる。よって、この搬送台車を用いてワーク浸漬処理設備を構成すれば、結果的に入槽部及び出槽部における傾斜を省略することが可能となる。よって、全体の長大化を回避することができる優れたワーク浸漬処理設備を実現することができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図１〜図３に基づき詳細に説明する。図１は、本発明のワーク浸漬処理設備を具体化した一実施形態の自動車ボディ電着処理設備を概略的に示した平面図である。図２は同設備の断面図である。図３（ａ）は同設備に用いられる搬送台車２１が閉じているときの状態を概略的に示した図、図３（ｂ）は前記搬送台車２１が１８０°開いているときの状態を概略的に示した図である。
【００１９】
本実施形態の自動車ボディ電着処理設備における搬送路１１の上面には、図１の左右方向に沿って一直線上に延びるようにフロアコンベア１２のレール１３が平行に敷設されている。
【００２０】
搬送路１１のすぐ脇の位置には、搬送路１１に沿って平行に延びるように電着槽１５（処理槽）が設けられ、その電着槽１５内には例えばカチオン電着を行うための処理液１７が貯留されている。電着槽１５の出槽部１５ｂがある側（即ち図１の右側）は幅広になっていて、搬送路１１の下方にまで及ぶように形成されている。なお、電着槽１５における入槽部１５ａにおいても出槽部１５ｂにおいても、特に側壁は傾斜しておらず、底面に対して垂直に形成されている（図２参照）。
【００２１】
図１，図２，図３に示されるように、本実施形態の搬送台車２１は開閉可能な構造を有しており、台車本体２２、支軸部２３、可動支持部材２４等によって構成されている。台車本体２２は下面に複数のローラを備え、そのローラを介して一対のレール１３上に走行可能に載置されている。また、台車本体２２において側方に張り出した部分（詳細には図３において左側に張り出した部分）には、略コ字状を呈する台車本体支持体２６が取り付けられている。かかる台車本体支持体２６の先端にはローラが設けられていて、そのローラは搬送路１１を構成する床部分の裏面側に取り付けられたレール１８に摺接している。つまり、この搬送台車２１は、いわば前記床部分を上下方向から挟持している。これにより、搬送台車２１が開いた状態のとき（特には開いた状態で走行するとき）の不安定さを軽減せんとしている。
【００２２】
一方、台車本体２２において側方に張り出した部分（詳細には図３において右側に張り出した部分）には、搬送台車２１の前後方向に沿って長く形成された支軸部２３が設けられている。前記可動支持部材２４はこの支軸部２３を介して台車本体２２の張り出し部に接続されている。可動支持部材２４の上面には複数の支持柱２４ａが突設されていて、それらの支持柱２４ａの先端には自動車ボディＷの下面側が強固に支持固定されている。自動車ボディＷを支持柱２４ａの先端に固定する手法としては特に限定されず、例えばクランプ部を設けて自動車ボディＷの一部をクランプする等、周知の手法を採用することができる。従って、可動支持部材２４は、自動車ボディＷを支持したままの状態で、支軸部２３を中心として約１８０°回動できるようになっている。別の表現をすると、可動支持部材２４は、自動車ボディＷを台車本体２２の上面側にて支持する閉位置（図３（ａ）参照）と、その閉位置から約１８０°回動して自動車ボディＷを略反転させた状態で支持する開位置（図３（ｂ）参照）との間を移動可能となっている。
【００２３】
また、可動支持部材２４の自由端には被支持ローラ２５（被支持部）が設けられている。一方、電着槽１５において搬送路１１とは反対側の縁部の近傍には、搬送路１１に沿って延びる支持案内部としてのレール１４が敷設されている。そして、搬送台車２１が開いたときには、被支持ローラ２５は可動支持部材２４の自由端における下面側に位置するようになり、結果としてレール１４上に支持されかつ案内されるようになっている。
【００２４】
また、本実施形態においては、処理槽１５の入槽部１５ａ側に第１駆動装置３１が配設され、処理槽１５の出槽部１５ｂ側に第２駆動装置３２が配設されている。第１駆動装置３１及び第２駆動装置３２は、ともに円弧状のロッドレスシリンダ３３（アクチュエータ）と、略コ字状の断面を有する係合部材３４とを備えている。かかるロッドレスシリンダ３３は、搬送路１１及び電着槽１５を上方から跨ぐような状態で配設されている。ロッドレスシリンダ３３の内部には図示しないスライダが収容されており、そのスライダによってシリンダ内部空間が２つの圧力作用室に区画されている。前記スライダには係合部材３４が連結されている。従って、圧力作用室への圧力流体の給排を行うと、スライダ及び係合部材３４がロッドレスシリンダ３３の一端側から他端側に移動する。ロッドレスシリンダ３３は円弧状であることから、係合部材３４は搬送路１１の上方にて円弧状の軌跡を描くようにして案内されつつ移動するようになっている。
【００２５】
次に、上記のように構成された自動車ボディ電着処理設備の動作について説明する。
【００２６】
自動車ボディＷが前工程から搬入されてくる段階では、可動支持部材２４は台車本体２２の上面側（即ち閉位置）に配置されており、まだ搬送台車２１は閉じた状態となっている。従って、通常どおり自動車ボディＷは台車本体２２の上面側にて水平に支持されている（図３（ａ）等参照）。なお、ロッドレスシリンダ３３のスライダ及び係合部材３４は、このとき図３の左端側に位置している。
【００２７】
そして、自動車ボディＷ及び搬送台車２１が電着槽１５の入槽部１５ａに達し、可動支持部材２４の自由端が第１駆動装置３１の係合部材３４の内側を通過しようとする際に、フロアコンベア１２を一旦停止させる。ここで、ロッドレスシリンダ３３を駆動すると、スライダ及び係合部材３４が図３の右端側に向けて移動を開始する。それとともに、係合部材３４が可動支持部材２４の自由端に係合して、可動支持部材２４及び自動車ボディＷを持ち上げる。従って、スライダ及び係合部材３４の移動に伴って可動支持部材２４も円弧状の軌跡を描きながら時計回り方向に約１８０°回動し、最終的には開位置に速やかに到達する。そして、このような可動支持部材２４の回動に伴い、自動車ボディＷは約１８０°回動して反転された状態となって、電着槽１５内の処理液１７に完全に浸漬される。この場合、前工程において自動車ボディＷに異物（例えば鉄粉など）が除去できずに残っていたとしても、反転によってその異物が効果的に除去される。
【００２８】
上記のような完全浸漬状態になったら再びフロアコンベア１２を作動させて、搬送台車２１を開いたままの状態で搬送路１１の延びる方向に沿って走行させる。このとき被支持ローラ２５はレール１４上に支持されているため、可動支持部材２４の自由端側にかかる荷重がそのレール１４により確実に受け止められる。また、被支持ローラ２５はレール１４の延びる方向（即ち搬送路１１の延びる方向）に沿って案内されつつ摺動する。以上のことから、開いた状態であっても搬送台車２１を安定的に走行させることができ、自動車ボディＷの浸漬深さを一定に保持することができる。
【００２９】
そして、自動車ボディＷ及び搬送台車２１が電着槽１５の出槽部１５ｂに達し、可動支持部材２４の自由端が第２駆動装置３２の係合部材３４の内側を通過しようとする際に、フロアコンベア１２を再び一旦停止させる。ここで、ロッドレスシリンダ３３を駆動することにより、スライダ及び係合部材３４が図３の左端側に向けて移動を開始する。それとともに、係合部材３４が可動支持部材２４の自由端に係合して、可動支持部材２４及び自動車ボディＷを持ち上げる。従って、スライダ及び係合部材３４の移動に伴って可動支持部材２４も円弧状の軌跡を描きながら反時計回り方向に約１８０°回動し、最終的には元あった閉位置に戻る。そして、このような可動支持部材２４の回動に伴い、自動車ボディＷは電着槽１５内の処理液１７から引き上げられて、元あった台車本体２２の上面側に復帰する。この場合においても自動車ボディＷが反転されることから、処理液１７が効果的に水切りされる。しかも、出槽部１５ｂは搬送路１１の下方に及んでいるため、反転時に自動車ボディＷから垂れ落ちる処理液１７を効果的に回収することができる。
【００３０】
そして、搬送台車２１が完全に閉じたら再びフロアコンベア１２を作動させて、搬送台車２１を搬送路１１の延びる方向に沿って走行させ、自動車ボディＷを次工程に向けて搬出させると、一連の動作が完了する。
【００３１】
従って、本実施形態によれば以下の効果を得ることができる。
【００３２】
（１）本実施形態によれば、開閉可能な搬送台車２１と、第１駆動装置３１及び第２駆動装置３２とを組み合わせた構造によって、搬送台車２１の一部を自動車ボディＷごと回動させて入槽・出槽させるようにしている。ゆえに、従来のコンベアハンガとは異なり、長い距離を走行しなくても自動車ボディＷの昇降動作を行うことが可能となる。このため、入槽部１５ａ及び出槽部１５ｂにおける傾斜が必ずしも必要ではなくなり、入槽部１５ａ及び出槽部１５ｂの側壁を垂直に形成することができる。よって、処理槽１５を短縮することが可能となり、ひいては設備の長大化を回避することができる。
【００３３】
（２）また本実施形態では、自動車ボディＷはあくまで搬送台車２１の一部である可動支持部材２４に支持された状態を維持する。それゆえ、搬送台車２１上での自動車ボディＷの位置ズレや、持ち上げに伴う自動車ボディＷの疵付きなどを未然に防ぐことができる。
【００３４】
（３）本実施形態では、自動車ボディＷが入槽時及び出槽時に反転されることから、以下のようなメリットがある。即ち、異物のない状態で電着を行うことができるため、電着処理の品質が向上し、ひいては塗装品質が向上する。また、処理液１７が確実に水切りされる結果、その後の乾燥などを速やかに行うことができるとともに、次工程への処理液１７の持ち込みを少なくすることができる。これに加えて、本実施形態では反転時に自動車ボディＷから垂れ落ちる処理液１７が効果的に回収されるため、処理液１７のロスを少なくすることができる。
【００３５】
（４）本実施形態においては、搬送台車２１が開いた状態のとき、搬送台車２１の中心線から重心が横方向（図３の右方向）に大きく移動する。しかしながら、可動支持部材２４が被支持ローラ２５を介してレール１４に確実に支持されるため、搬送台車２１が開いた状態で走行する際の不安定さを確実に解消することができる。よって、自動車ボディＷの浸漬深さの変動等も防止され、電着を安定的に行うことができる。ゆえに、電着処理の品質が向上し、ひいては塗装品質が向上する。勿論、台車本体２２と台車本体支持体２６とによって搬送路１１が上下方向から挟持されていることも、搬送台車２１の開いた状態での走行時における不安定さを解消するうえで貢献している。
【００３６】
なお、本発明の実施形態は以下のように変更してもよい。
【００３７】
・上記実施形態では、第１駆動装置３１及び第２駆動装置３２を構成するアクチュエータとしてロッドレスシリンダ３３を用いたが、勿論これのみに限定されることはない。例えば、ロッドレスシリンダ３３以外の形態の流体圧アクチュエータを用いてもよいほか、モータ等のような電気的アクチュエータを用いてもよい。
【００３８】
・上記実施形態では搬送台車２１の回動角度は約１８０°であったが、これに限定されず、自動車ボディＷを完全に浸漬できることを条件として、任意の回動角度を設定することが許容される。
【００３９】
・上記実施形態では自動車ボディＷの浸漬時に可動支持部材２４の回動角度を一定に保ちながら搬送台車２１を走行させているが、これに限定されず例えば前記回動角度を変更しながら搬送台車２１を走行させてもよい。
【００４０】
・本発明のワーク浸漬処理設備は、自動車ボディＷ等のワークの搬送と一旦停止とを繰り返しながらワークの浸漬処理を行うバッチ処理設備として具体化されてもよいほか、ワークをほぼ一定の速度で搬送しながら浸漬処理を行う連続処理設備として具体化されてもよい。
【００４１】
・前記実施形態では、本発明を自動車ボディＷを浸漬処理するための設備として具体化したが、勿論これに限定されることはない。例えば、本発明を、列車ボディのように自動車ボディＷ以外の車両ボディを浸漬処理するための設備として具体化してもよい。また、車両ボディ以外のもの（特に車両のように大きくて重いワーク）を浸漬処理するための設備として具体化してもよい。
【００４２】
次に、特許請求の範囲に記載された技術的思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技術的思想を以下に列挙する。
【００４３】
（１）前記処理槽は前記搬送路に沿ってその脇に形成されるとともに、前記処理槽の出槽部は前記搬送路に下方にまで及ぶように形成されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のワーク浸漬処理設備。従って、ワークの回動時に垂れ落ちる処理液を効率よく回収することができる。
【００４４】
（２）前記搬送台車は、前記搬送路を上下方向から挟持することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のワーク浸漬処理設備。従って、搬送台車が開いた状態のときの不安定さを解消することができる。
【００４５】
（３）前記ワークは車両ボディであり、前記設備は、前記車両ボディを塗装する際の前処理として、前記処理槽内の処理液に前記車両ボディを浸漬する処理を行うための塗装用前処理設備であることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のワーク浸漬処理設備。
【００４６】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１〜４に記載の発明によれば、処理槽を短縮することが可能なため設備の長大化を回避することができるワーク浸漬処理設備を提供することができる。また、請求項５に記載の発明に係る搬送台車を用いれば、上記の優れたワーク浸漬処理設備を容易にかつ確実に実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のワーク浸漬処理設備を具体化した一実施形態の自動車ボディ電着処理設備を概略的に示した平面図。
【図２】実施形態の自動車ボディ電着処理設備を概略的に示した断面図。
【図３】（ａ）は実施形態の自動車ボディ電着処理設備に用いられる搬送台車が閉じているときの状態を概略的に示した図、（ｂ）は前記搬送台車が１８０°開いているときの状態を概略的に示した図。
【符号の説明】
１１…搬送路
１４…支持案内部としてのレール
１５…処理槽としての電着槽
１７…処理液
２１…搬送台車
２２…台車本体
２３…支軸部
２４…可動支持部材
２５…被支持部としての被支持ローラ
３１…第１駆動装置
３２…第２駆動装置
３３…アクチュエータとしてのロッドレスシリンダ
３４…係合部材
Ｗ…ワークとしての自動車ボディ
【図１】
2004305849.tif 000003
【図２】
2004305849.tif 000004
【図３】
2004305849.tif 000005