(57)【要約】【目的】ワークの有底孔内部全体に表面処理の処理液を行き亙らせ、ワーク有底孔内部の錆発生を防止する。【構成】表面処理用治具６にフック７を突設する。フック７を、ワークとなるキャリパブラケット１０のピン孔１０ａに挿通し、キャリパブラケット１０を吊り下げる。フック７に上端を開口した排気管路１１を設ける。排気管７ａに排気管７ａの管路を同一にし、処理液Ａの浮力をうけて上下動する小球８を収納した処理液侵入防止栓７ｂを取付け、排気管７ａと処理液侵入防止栓７ｂとの間に、排気管路１１の下端を接続する。上述した構成により、ワークの有底孔底部と外気とを結ぶ空気道を形成する。この空気道は、処理液侵入防止栓７ｂが閉の状態でワークの有底孔全体に処理液Ａが行き亙るまで確保される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の液槽の上方を液槽に沿って横移動する搬送体に、上下動可能なハンガーを設け、該ハンガーに固定または着脱出来る表面処理用治具で、該表面処理用治具に有底孔を有するワークを支承し、該ワークを前記ハンガーの上下動により、前記液槽内の処理液に浸漬して、ワークの表面処理を行なう表面処理用治具において、上部に排気管を該排気管の下部に前記排気管と管路を一体に、浮力で開閉する処理液侵入防止栓を取付け、前記表面処理用治具に前記ワークの有底孔を下向きに支承するフックを突設して、該フック上部に開口部のある排気管路を併設し、該排気管路の下端を、前記排気管と前記処理液侵入防止栓との間に接続した、前記ワーク有底孔内に残溜するエァー抜き装置を内設したことを特徴とする、有底孔ワークの表面処理用治具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、ハンガーに取り付けた表面処理用治具を上下動させて、ワークを液槽内の処理液に浸漬し、ワークにメッキや洗浄等の表面処理を行なうメッキ用治具に係わり、詳しくは、ワークに形成された有底孔内部の表面処理を平滑かつ均一に行なえるようにした構造の表面処理用治具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用ディスクブレーキに用いられるキャリパブラケットやキャリパボディ、そのシリンダ孔に装着するピストンを製造する場合に、成形後のこれらのワークは、ピン孔やシリンダ孔等の有底孔を始めとする孔部を切削加工した後に、脱脂、水洗や超音波洗浄、メッキ等の各種表面処理が施される。
【０００３】
この表面処理には、従来、複数の液槽の上方を液槽に沿って横移動する搬送体を備えた表面処理用のハンガー装置が用いられ、上記ワークは、搬送体に上下動可能に設けられたハンガーに取り付けたメッキ用治具に、有底孔を下向き状態にして支持され、該ハンガーを上下動して各液槽の処理液に浸漬することにより、表面処理が行われる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし上述のものでは、ワークが有底孔を下向き状態にして処理液に浸漬されるので、有底孔の底部に空気が残留し、処理液が有底孔の全体に行きわたらないことがある。
【０００５】
ワーク有底孔に空気が残った状態で前記処理液に浸漬すると、各処理液のながでも特にメッキ槽の電解液の影響を深刻に受ける。電解中に発生する酸化性のガスが、ワーク有底孔内に残っている空気中にも充満し、空気に接している有底孔の鉄部は酸化され、浸漬している時間が長いことも起因して、錆が発生してしまう。
【０００６】
自動車用ディスクブレーキを構成するキャリパの、ボディに固定されたピンはボディシリンダ内のピストンの動きと連動して、ブラケットピン孔内をスライドする。ブラケットピン孔内の錆は、この平滑なスライドを妨げるばがりかブレーキシステム機能を維持するためにも重大な欠格要因となってしまう。
【０００７】
したがって錆除去は必須となり、一例として前記ワークの一つであるキャリパブラケットでは、その有底孔すなわちピン孔内の錆落としのために、回転する円筒状ワイヤブラシ、エァーブロー、集塵機等からなるブラッシング装置で行う。要員配置やブラシ交換、メンテナンスに関わる経費は多大で、製品のコストダウン化の障害となっている。
【０００８】
この重大な欠格要因となる錆対策として、従来より多種多様な改善、考案が実施されている。ワーク有底孔にマスキングして表面処理する方法、処理液浸漬時にワーク支承姿勢を変更する方法、ワーク有底孔内に吸排気管を設け外部吸排気手段と接続する方法等は、思想はともかく低コスト大量生産を主とする現況表面処理方法に適合しない。専ら、ワーク有底孔を下向き略水平に支承し得る表面処理用治具を用い表面処理をしているが、錆の範囲は縮小されるものの、錆除去は不可欠である。
【０００９】
また、上述のように、ワーク有底孔を下向き略水平に支承しているため、ワーク有底孔には各液槽の処理液が残留し、次槽に持ち込み、各処理液の短命化の要因となり、これらに関わる経費を多くしている。
【００１０】
さらに、表面処理後の乾燥工程によって、有底孔内部をエァーブローしなければならず、このエァーブローに多大な時間を要していた。
【００１１】
そこで本発明は、有底孔を含むワーク全体に表面処理する場合に、有底孔の内部全体にも処理液を行きわたらせることにより、残存空気がある限り発生する錆を皆無とし、表面処理、乾燥工程を経てからの、ブラッシング工程を省略出来る、有底孔ワークの表面処理用治具を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明は、複数の液槽の上方を液槽に沿って横移動する搬送体に、上下動可能なハンガーを設け、該ハンガーに固定または着脱出来る表面処理用治具で、該表面処理用治具に有底孔を有するワークを支承し、該ワークを前記ハンガーの上下動により、前記液槽内の処理液に浸漬して、ワークの表面処理を行なう表面処理用治具において、上部に排気管を該排気管の下部に前記排気管と管路を一体に、浮力で開閉する処理液侵入防止栓を取付け、前記表面処理用治具に前記ワークの有底孔を下向きに支承するフックを突設して、該フックに、上部に開口部のある排気管路を併設し、該排気管路の下端を、前記排気管と前記処理液侵入防止栓との間に接続した、前記ワーク有底孔内に残留するエァー抜き装置を内設、したことを特徴としている。
【００１３】
【作用】
前記残留エァー抜き装置は、前記フックに内設され該フックにワークの有底孔を下向きに支承して、前記ハンガーが処理液に向かって下降し、ワークが処理液面に到達した時点から処理液中を下降中に作動する。すなわち、ワークの有底孔底部と該有底孔底部より略上方に設置した前記排気管の管路（空気道）は、ワークが処理液面に到達し、前記処理液侵入防止栓が浮力で閉となった状態で処理液中を下降し、処理液が有底孔内全体に行きわたるまで確保される。
【００１４】
処理液に浸漬し、表面処理中のワーク有底孔内部は処理液が充満しており、役目を終えた排気管路にも処理液は満たされている。表面処理所要時間が経過すると、次工程へ移行のため、ワークは処理槽から引き上げられ、有底孔内部を満たしていた処理液は落下排出される。処理液侵入防止栓は開となり排気管路内の処理液も排出され、次回のエァー抜きに備え空気道は確保される。
【００１５】
【実施例】
以下本発明を、車両用ディスクブレーキのキャリパーブラケットを表面処理する表面処理用治具に適用した、一実施例を図面に基づいて説明する。一方向へ並べられた複数の液槽１．１…の上方には、上下一対のガイドレール２．３が液槽１．１…に沿ってエンドレスに設けられており、該ガイドレール２．３の案内にて、複数の搬送体４．４に内設されたハンガー５に、固定または着脱可能な表面処理用治具６が、それぞれの液槽１の上部位置へ間欠的に移動するようになっている。各液槽１には、各種のメッキ液や水、湯を始めとする性質の異なる処理液Ａがそれぞれ収容されており、本実施例のワークとなるキャリパーブラケット１０を、上述の表面処理用治具６にて各液槽１に順次搬送し、該キャリパーブラケット１０を処理液Ａに浸漬して、各種のメッキや脱脂、水洗、湯洗、超音波洗浄等の表面処理が行われる。
【００１６】
ガイドレール２．３の間を横移動する搬送体Ａは、ガイドレール２．３の間に配設される縦長のフレームで、搬送体４の縦フレーム４ａ．４ａは、チャンネル鋼材を内向きに対向して形成され、両フレーム４ａ．４ａの間にハンガー５の昇降体５ａを収容して、昇降体５ａの上下動を案内するようになっている。搬送体４の下部には、下側のガイドレール３上を転動するローラ４ｂ．４ｂが設けられている。
【００１７】
ハンガー５は、上述の昇降体５ａ、該昇降体５ａから前方へ突出する突出腕５ｂと一体に形成されており、表面処理用治具６を固定または着脱可能に支持する構造となっている。
【００１８】
表面処理用治具６は、ワークを支承し、昇降するハンガー５に固定または着脱可能で、各液槽１にワークを浸漬出来る形状のフレームに、左右同位置で一対のフック７．７が、上下２段に突設されている。一つの表面処理用治具６に、本実施例のワークとなるキャリパブラケット１０が、２個支承出来る。
【００１９】
成形加工された前記キャリパブラケット１０には、有底のピン孔１０ａ（一方は図示せず）が、横並びのフック７．７と同一ピッチで穿たれており、キャリパブラケット１０は、ピン孔１０ａの開口を下向きにして、該ピン孔１０ａをそれぞれフック７に差込んで支承される。
【００２０】
フツク７は、上端に開口部１１ｂもしくは上部に開口孔１１ｃを設けた排気管路１１を有し、基端を、上端に開口部１１ａを有した排気管７ａ、該排気管７ａと管路を同一にし、下部に、脱落防止用の止ピン９で支持され、処理液Ａの浮力により上下する小球８、小球８と一対としてなる処理液侵入防止栓７ｂを設け、該処理液侵入防止栓７ｂの略上方、に取付ける。
【００２１】
上述のように、各フック７には排気管７ａ、処理液侵入防止栓７ｂからなる残留エァー抜き装置１２．１２が一体となってそれぞれ内設されており、有底孔を有するワークの表面処理用治具６を形成している。
【００２２】
本実施例は、以上のように構成されており、ハンガー５に固定または着脱可能に取り付けられた表面処理用治具６は、フック７．７にキャリパブラケット１０を支承し、搬送体４を横移動して、所望の液槽１上に停止する。そして、ハンガー５を下降し、キャリパブラケット１０を液槽１の処理液Ａ中に浸漬する。この時の、フック７に内設した残留エァー抜き装置１２と、該フック７に挿入されているキャリパブラケット１０の有底孔であるピン孔１０ａとの相関関係を図２、図３に基づいて説明する。
【００２３】
ハンガー５の下降にともない、残留エァー抜き装置１２およびピン孔１０ａは処理液Ａに向かって降下接近して行く。そして処理液Ａの液面に到達した時から、その浮力を受けた小球８は処理液侵入防止栓７ｂを閉の状態にする。さらに下降し、ピン孔１０ａ内に処理液Ａが侵入するとピン孔１０ａ底部に残ったエァー、すなわち処理液Ａの侵入で略圧縮された空気は、フック７に併設した排気管路１１の開口部１１ｂもしくは開口孔１１ｃより、排気管路１１を経て排気管７ａの開口部１１ａより排気される。そして処理液Ａはピン孔１０ａの内部全体に行き亙り、さらに排気管路１１内および排気管７ａの管路内にも充満する。この状態で浸漬される。
【００２４】
やがて、ハンガー５は上昇する。ピン孔１０ａを満たしていた処理液Ａは自然に落下し、液槽１に収容される。小球８は止めピン９まで下がり、処理液侵入防止栓７ｂは開となって、残留エァー抜き装置１２内を満していた処理液Ａは全て排出落下、該液槽１に収容される。
【００２５】
上述した現象は、前記表面処理工程で行われている各液槽１へハンガー５が下降、上昇することに着目、その下降上昇時の自然現象を巧みに取込み、利用したことで、該設備を改変することなく、外部に吸排気手段を設ける必要もなく、前記ワークを本発明の表面処理用治具６に支承するだけで、各液槽１の処理液Ａ全てに亙って、成立する。
【００２６】
このことは、従来、表面処理中に発生していたワーク有底孔内の錆が、全く発生しない、ということ。さらに、処理液Ａが湯や水でワーク全体を洗浄する工程では、液槽１に噴流装置等設けなくても、ワーク有底孔内の洗浄は均一に行なうことが出来、仕上がりは平滑となる。
【００２７】
なお、本実施例で上述したフック７．７は、ピン孔１０ａ．１０ａに挿入して、キャリパブラケットを支承する。この時のフック７．７は左右同位置で表面処理用治具６のフレームに取付けてあるが、フック７の取付け角度は、ワークの支承、取り外し時の作業性を鑑み、略水平から垂直まで自由に設計することが出来る。排気管７ａの長さは、ピン孔１０ａの容積、排気管路１１や排気管７ａの管路の太さ、ハンガー５の下降速度等により決まるが、排気管路１１の開口部１１ｂの位置より、排気管７ａの開口部１１ａを略高位置とする。
【００２８】
また、本実施例で上述したフツク７．７は左右同位置で表面処理用治具６のフレームに取付けてある。これを左右どちらかを固定し、片方を横移動可能に取付けると、自動車の機種ごとに変わるキャリパブラケットの大小、すなわち、キャリパブラケットの有底孔であるピン孔のピッチの差異、に関係なく、全てのキャリパブラケットを、一つの表面処理用治具６で支承し、表面処理を行うことが出来る。
【００２９】
本実施例では、一実施例としてキャリパブラケットの表面処理に係わる表面処理用治具６、として上述した。図４は、同ディスクブレーキを構成するキャリパボディの表面処理用治具に、本実施例を応用した一実施例として、フック７と残留エァー抜き装置１２の形状およびキャリパボディの支承状態を要部断面にして図示したもの。フック７をキャリパボディのシリンダ内で支承出来るという事は、自動車の機種ごとに変わるキャリパボディの大小に関係なく、全て支承可能となる。図５は、キャリパボディのシリンダ内に収まるピストンの表面処理用治具に、本実施例を応用した一実施例を示したものである。
【００３０】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成したことにより、有底孔底部の残留空気を排気して、有底孔の内部全体に処理液を行き亙らせることが出来るので、有底孔内部の錆の発生を有効に防止することが出来る。
【００３１】
また、有底孔の内部全体に処理液を行き亙らせることによって、有底孔内部の湯洗浄、水洗浄が、常にムラなく均一に行われるので、有底孔内面は平滑に仕上がる。
【００３２】
そして、有底孔を略水平より角度を増して支承することが出来るので、処理液は有底孔内に残存しない。このことは各処理液の延命化となって有害廃液処理経費削減の効果と、乾燥前に行われていた有底孔内のエァブロー工程を廃止し、乾燥時間を短縮させることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）本発明の一実施例を示す、表面処理用装置に取付けた表面処理用治具の斜視図
（ｂ）本発明の一実施例を示す、表面処理用治具に突設させたフックと内設された残留エァー抜き装置を示す要部拡大断面図
【図２】図１のフックにキャリパブラケットを支持させ、処理液に下降中を示す要部断面図。
【図３】図１のフックにキャリパブラケットを支持させ、処理液に浸漬中を示す要部断面図。
【図４】図１のフックの形状を変えた一実施例を示し、ワークとなるキャリパボディを支持させた状態を示す要部断面図
【図５】図１のフックの形状を変えた一実施例を示し、ピストンを支持させた状態を示す要部断面図。
【符号の説明】
１…液槽
２．３…ガイドレール
４…ガイドレール２．３の間を横移動する搬送体
４ａ…搬送体４の縦フレーム
４ｂ…下側のガイドレール３上を転動するローラ
５…突出腕５ｂと一体で表面処理用治具６を支持するハンガー
５ａ…縦フレーム４ａに収容されたハンガー５の昇降体
５ｂ…昇降体５ａから前方へ突出する突出腕
６…表面処理用治具
７…表面処理用治具のワークを支承するフック
７ａ…排気管
７ｂ…処理液侵入防止栓
８…小球
９…止めピン
１０…ワークとなるキャリパブラケット
１０ａ…キャリパブラケットの有底孔となるピン孔
１１…フック７に併設された排気管路
１１ａ…排気管７ａの上端開口部
１１ｂ…排気管路１１の上端開口部
１１ｃ…排気管路１１の上部開口孔
１２…フック７、排気管７ａ、処理液侵入防止栓７ｂからなる残留エァー抜き装置
Ａ…液槽１に貯留される処理液
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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