(57)【要約】【課題】テンショナアームまたはチェーンガイドにおいて、枢支軸または取付軸に対するチェーン摺動面の平行度を向上させる。【解決手段】テンショナアーム１０は、プラスチック製のアーム本体１００と、アーム本体１００に装着された金属製の補強プレート１５０とを備えている。アーム本体１００は、弧状に延びるチェーン摺動部１０１と、その各端部に一体成形されたボス部１０３およびブロック部１０４とを有しており、ボス部１０３には、枢支軸１２を受け入れるための貫通孔１０３ａが形成されている。補強プレート１５０は、アーム本体１００のチェーン摺動部１０１の背面側においてチェーン摺動部１０１に沿って延びるとともに、その一端がアーム本体１００のボス部１０３まで延設されており、ボス部１０３に係合する係合穴１５１ａ，１５２ａを有している。【選択図】　図２
2004069008.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
動力伝達用チェーンのためのチェーンテンショナアームであって、
弧状に延びるチェーン摺動部と、その各端部にそれぞれ形成されたボス部およびブロック部とを有するとともに、枢支軸を受け入れるための貫通孔が前記ボス部に形成されたプラスチック製のアーム本体と、
前記アーム本体の前記チェーン摺動部の背面側に設けられ、前記チェーン摺動部に沿って延びるとともに、その一端が前記アーム本体のボス部まで延設されかつ前記ボス部に係合する係合穴を有している金属製の補強ブレートと、
を備えたチェーンテンショナアーム。
【請求項２】
請求項１において、
前記補強プレートが、前記チェーン摺動部の背面側において、前記チェーン摺動部と略直交する向きに配置された少なくとも１枚の部材から構成されている、ことを特徴とするチェーンテンショナアーム。
【請求項３】
請求項１において、
前記アーム本体の前記チェーン摺動部が、その背面側中央に垂設されかつ前記チェーン摺動部に沿って延びる垂設部を有しており、前記補強プレートが、前記垂設部を挟んで対向配置された一対の板状部材から構成されている、
ことを特徴とするチェーンテンショナアーム。
【請求項４】
請求項１において、
前記アーム本体には、前記補強プレートを係止するための係止部が設けられている、
ことを特徴とするチェーンテンショナアーム。
【請求項５】
請求項４において、
前記係止部は、前記アーム本体に設けられた一対の爪部材から構成されており、前記補強プレートには、前記各爪部材が係合し得る係合穴が形成されている、ことを特徴とするチェーンテンショナアーム。
【請求項６】
動力伝達用チェーンのためのチェーンガイドであって、
弧状に延びるチェーン摺動部と、その各端部に形成されたボス部とを有するとともに、取付軸を受け入れるための貫通孔が前記各ボス部に形成されたプラスチック製のガイド本体と、
前記ガイド本体の前記チェーン摺動部の背面側に設けられ、前記チェーン摺動部に沿って延びるとともに、その各端部が前記ガイド本体の各ボス部まで延設されかつ前記各ボス部に係合する係合穴をそれぞれ有している金属製の補強ブレートと、
を備えたチェーンガイド。
【請求項７】
請求項６において、
前記補強プレートが、前記チェーン摺動部の背面側において、前記チェーン摺動部と略直交する向きに配置された少なくとも１枚の部材から構成されている、ことを特徴とするチェーンガイド。
【請求項８】
請求項６において、
前記ガイド本体の前記チェーン摺動部が、その背面側中央に垂設されかつ前記チェーン摺動部に沿って延びる垂設部を有しており、前記補強プレートが、前記垂設部を挟んで対向配置された一対の板状部材から構成されている、
ことを特徴とするチェーンガイド。
【請求項９】
請求項６において、
前記ガイド本体には、前記補強プレートを係止するための係止部が設けられている、
ことを特徴とするチェーンガイド。
【請求項１０】
請求項９において、
前記係止部は、前記ガイド本体に設けられた一対の爪部材から構成されており、前記補強プレートには、前記各爪部材が係合し得る係合穴が形成されている、ことを特徴とするチェーンガイド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、動力伝達用チェーンのためのチェーンテンショナアームおよびチェーンガイドに関し、詳細には、チェーン摺動面の平行度を向上させるための構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術およびその課題】
一般に、内燃機関の動弁装置の駆動に用いられるタイミングシステムにおいては、タイミングチェーンの弛み側にチェーンテンショナアームをテンショナとともに配設し、張り側にチェーンガイドを配設している。
【０００３】
従来のチェーンテンショナアームおよびチェーンガイドは、例えば特開２０００−９７３００号公報に示すように、枢支軸または取付軸を挿入するための貫通孔が形成されたボス部を有するアルミダイキャスト製の本体部と、チェーン摺動面を有するプラスチック製のシューとから構成されている。シューには複数の係止爪が設けられ、本体部にはこれらの係止爪が係合する複数の係合凹部が形成されている。そして、シューの係止爪を本体部の対応する係合凹部に係止することにより、シューが本体部に取り付けられている。
【０００４】
ところで、シューのチェーン摺動面は、チェーンの背面に対して平行に配設されている必要があるが、そのためには、シューのチェーン摺動面が、本体部のボス部に形成された貫通孔の中心軸線に対して平行に配置されていなければならない。
【０００５】
しかしながら、前記従来の構造では、本体部とシューが別部材で構成されているため、本体部のボス部の貫通孔の中心軸線とシューのチェーン摺動面との平行度の精度を上げるのは容易ではない。
【０００６】
本発明は、このような従来の実情に鑑みてなされたもので、枢支軸または取付軸に対するチェーン摺動面の平行度を向上できるチェーンテンショナアームまたはチェーンガイドを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明に係る動力伝達用チェーンのためのチェーンテンショナアームは、プラスチック製のアーム本体と、金属製の補強プレートとを備えている。アーム本体は、弧状に延びるチェーン摺動部と、その各端部にそれぞれ形成されたボス部およびブロック部とを有しており、ボス部には、枢支軸を受け入れるための貫通孔が形成されている。補強プレートは、アーム本体のチェーン摺動部の背面側に設けられ、チェーン摺動部に沿って延びており、その一端はアーム本体のボス部まで延設されるとともに、ボス部が係合する係合穴を有している。
【０００８】
請求項１の発明では、アーム本体にチェーン摺動部が設けられるとともに、チェーン摺動部の端部に形成されたボス部に、枢支軸を受け入れるための貫通孔が形成されている。すなわち、この場合には、チェーン摺動部および貫通孔が、単一の部材であるアーム本体に設けられている。
【０００９】
これにより、貫通孔の中心軸つまり枢支軸に対するチェーン摺動部のチェーン摺動面の平行度を容易に向上できるようになる。
【００１０】
また、この場合には、プラスチック製のアーム本体を補強するための金属製の補強プレートの一端が、チェーン摺動部の背面側においてアーム本体のボス部まで延設されており、補強プレートの一端に形成された係合穴にアーム本体のボス部が係合している。
【００１１】
これにより、アーム本体のボス部の剛性を向上でき、チェーン側から押付力が作用した場合でも、ボス部における曲げなどの変形を防止できる。その結果、ボス部に対するチェーン摺動面の平行度を維持できる。
【００１２】
請求項６の発明に係る動力伝達用チェーンのためのチェーンガイドは、プラスチック製のガイド本体と、金属製の補強プレートとを備えている。ガイド本体は、弧状に延びるチェーン摺動部と、その各端部に形成されたボス部とを有しており、各ボス部には、取付軸を受け入れるための貫通孔が形成されている。補強プレートは、ガイド本体のチェーン摺動部の背面側に設けられ、チェーン摺動部に沿って延びており、その各端部はガイド本体の各ボス部まで延設されるとともに、各ボス部が係合する係合穴をそれぞれ有している。
【００１３】
請求項５の発明では、ガイド本体にチェーン摺動部が設けられるとともに、チェーン摺動部の各端部に形成された各ボス部に、取付軸を受け入れるための貫通孔がそれぞれ形成されている。すなわち、この場合には、チェーン摺動部および貫通孔が、単一の部材であるガイド本体に設けられている。
【００１４】
これにより、貫通孔の各中心軸つまり各取付軸に対するチェーン摺動部のチェーン摺動面の平行度を容易に向上できるようになる。
【００１５】
また、この場合には、プラスチック製のガイド本体を補強するための金属製の補強プレートの各端部が、チェーン摺動部の背面側においてガイド本体の各ボス部まで延設されており、補強プレートの各端部に形成された各係合穴にガイド本体の各ボス部がそれぞれ係合している。
【００１６】
これにより、ガイド本体のボス部の剛性を向上でき、チェーン側から押付力が作用した場合でも、ボス部における曲げなどの変形を防止できる。その結果、ボス部に対するチェーン摺動面の平行度を維持できる。
【００１７】
請求項２または７の発明においては、補強プレートが、チェーン摺動部の背面側において、チェーン摺動部と略直交する向きに配置された少なくとも１枚の部材から構成されている。
【００１８】
請求項３または８の発明においては、アーム本体またはガイド本体のチェーン摺動部が、その背面側中央に垂設されかつチェーン摺動部に沿って延びる垂設部を有しており、補強プレートが、垂設部を挟んで対向配置された一対の板状部材から構成されている。
【００１９】
これにより、アーム本体またはガイド本体のボス部の剛性をさらに向上でき、チェーン側から過大な押付力が作用した場合でも、ボス部における曲げなどの変形を確実に防止できる。その結果、ボス部に対するチェーン摺動面の平行度を確実に維持できる。
【００２０】
請求項４または９の発明においては、アーム本体またはガイド本体に設けられた係止部に補強プレートが係止されることにより、補強プレートがアーム本体またはガイド本体に取り付けられている。
【００２１】
請求項５または１０の発明においては、アーム本体またはガイド本体に設けられた一対の爪部材が補強プレートの係合穴に係合することにより、補強プレートがアーム本体またはガイド本体に取り付けられている。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施態様を添付図面に基づいて説明する。
図１は本発明の一実施態様によるチェーンテンショナアームおよびチェーンガイドが採用されたエンジンタイミングシステムの概略構成図、図２はチェーンテンショナアームの正面図、図３はチェーンテンショナアームの全体斜視図、図４は図２のＩＶ−ＩＶ　線断面図、図５は図２のＶ−Ｖ　線断面図、図６は図２のＶＩ−ＶＩ　線断面図、図７はチェーンテンショナアームのアーム本体に設けられた爪部材の斜視拡大図である。
【００２３】
図１に示すように、エンジンタイミングシステム１は、クランクシャフト２に取り付けられたクランクスプロケット３と、カムシャフト４，５にそれぞれ取り付けられたカムスプロケット６，７と、これらのスプロケット３，６，７に巻き掛けられた動力伝達用チェーンとしてのサイレントチェーン８とを備えている。なお、図中の矢印ａはクランクシャフト２の回転方向を、矢印ｂはサイレントチェーン８の走行方向をそれぞれ示している。
【００２４】
サイレントチェーン８の弛み側スパンには、チェーンテンショナアーム１０が配置されている。テンショナアーム１０は、チェーン８が摺動するプラスチック製のアーム本体１００と、これに装着された金属製の補強プレート１５０とを備えている。アーム本体１００は、その一端を挿通する枢支軸１２の回りを回動自在に設けられている。アーム本体１００の先端（自由端）には、液圧テンショナ１５のピストン１５ａが当接している。
【００２５】
一方、サイレントチェーン８の張り側スパンには、チェーンガイド２０が配置されている。チェーンガイド２０は、チェーン８が摺動するプラスチック製のガイド本体２００と、これに装着された金属製の補強プレート２５０とを有している。ガイド本体２００は、その両端をそれぞれ挿通する取付軸２２，２３を介してエンジン側に固定されている。
【００２６】
図２および図３に示すように、テンショナアーム１０のアーム本体１００は、弧状に延びるチェーン摺動部１０１を有している。チェーン摺動部１０１の上面には、チェーンが摺動しつつ走行するチェーン摺動面１０１ａが形成されている（図４ないし図６参照）。
【００２７】
アーム本体１００のチェーン摺動部１０１は、図４ないし図６に示すように、その背面側中央から垂れ下がるように設けられた垂設部１０２を有している。垂設部１０２は、チェーン摺動部１０１の延設方向に沿って延びている。また、垂設部１０２には、一体に形成された複数のリブ１０２ａが設けられている（図２参照）。
【００２８】
チェーン摺動部１０１の長手方向各端部には、それぞれボス部１０３およびブロック部１０４が一体に形成されている。ボス部１０３には、枢支軸１２（図１）を受け入れるための貫通孔１０３ａが形成されている。
【００２９】
補強プレート１５０は、チェーン摺動部１０１の背面側において、チェーン摺動部１０１の垂設部１０２を挟んで対向配置された一対のプレート１５１，１５２から構成されている（図２ないし図６参照）。プレート１５１，１５２は、チェーン摺動部１０１に沿って延びている。
【００３０】
各プレート１５１，１５２の一端は、アーム本体１００のボス部１０３までそれぞれ延設されており（図２および図３参照）、ボス部１０３は、各プレート１５１，１５２の一端に形成された各係合穴１５１ａ，１５２ａにそれぞれ係合している（図４参照）。
【００３１】
また、チェーン摺動部１０１の垂設部１０２には、補強プレート１５０をアーム本体１００に保持し固定するための係止部１０５が設けられている。この係止部１０５は、図７に示すように、一対の爪部材１０５Ａ，１０５Ｂから構成されている。各爪部材１０５Ａ，１０５Ｂには、突起部１０５ａ，１０５ｂがそれぞれ形成されており、各爪部材１０５Ａ，１０５Ｂは、各突起部１０５ａ，１０５ｂが逆向きに配置された状態で互いにオフセットされている。一方、プレート１５１，１５２には、これらの突起部１０５ａ，１０５ｂが係合し得る係合穴１５１ａ，１５２ａがそれぞれ形成されている（図７ではプレート１５１側の係合穴１５１ａのみ図示）。
【００３２】
この場合には、上述のように、プラスチックから形成されたアーム本体１００にチェーン摺動部１０１が設けられるとともに、チェーン摺動部１０１の端部に一体成形されたボス部１０３に、枢支軸１２を受け入れるための貫通孔１０３ａが形成されている。すなわち、この場合には、チェーン摺動部１０１および貫通孔１０３ａが、単一の部材であるアーム本体１００に設けられている。
【００３３】
これにより、貫通孔１０３ａの中心軸線Ｌ（図４）に対して、つまり枢支軸１２（図１）に対して、チェーン摺動部１０１のチェーン摺動面１０１ａの平行度を容易に向上できるようになる。
【００３４】
しかも、この場合には、プラスチック製のアーム本体１００を補強するための金属製の補強プレート１５０が、チェーン摺動部１０１の背面側に設けられるとともに、その一端がアーム本体１００のボス部１０３まで延びかつボス部１０３に係合している。
【００３５】
これにより、アーム本体１００のボス部１０３の剛性を向上でき、チェーン側から押付力が作用した場合でも、ボス部１０３における曲げなどの変形を防止できる。その結果、ボス部１０３に対するチェーン摺動面１０１ａの平行度を維持できる。
【００３６】
さらに、この場合には、補強プレート１５０が、アーム本体１００の垂設部１０２を挟んで対向配置された一対のプレート１５１，１５２から構成されているので、アーム本体１００のボス部１０３の剛性をさらに向上できる。これにより、チェーン側から過大な押付力が作用した場合でも、ボス部１０３における曲げなどの変形を確実に防止でき、ボス部１０３に対するチェーン摺動面１０１ａの平行度を確実に維持できる。
【００３７】
また、この場合には、テンショナアーム１０を枢支軸１２によりエンジンに取り付ける際に、アーム本体１００と補強プレート１５０とが一体化されているので、テンショナアーム１０のエンジンへの取付けが容易に行える。さらに、アーム本体１００がプラスチックから形成されているので、テンショナアーム全体を軽量化できる。
【００３８】
なお、前記実施態様では、補強プレート１５０が一対のプレート１５１，１５２から構成された例を示したが、本発明の適用はこれには限定されず、補強プレート１５０が１枚のプレートから構成される場合にも同様に適用できる。
【００３９】
また、前記実施態様では、主にテンショナアームを例にとって説明してきたが、図１において簡単に触れたように、本発明はチェーンガイド２０にも同様に適用できる。
【００４０】
すなわち、チェーンガイド２０は、チェーン８が摺動するプラスチック製のガイド本体２００と、これに装着された金属製の補強プレート２５０とから構成されており、ガイド本体２００のチェーン摺動部の両端に一体成形された各ボス部２０３，２０４が取付軸２２，２３によりエンジン側に固定されるとと、補強プレート２５０の各端部がガイド本体２００の各ボス部２０３，２０４まで延設されて各ボス部２０３，２０４に係合している。また、補強プレート２５０は、係止部１０５と同様の構成を有する係止部２０５により、ガイド本体２００に保持されている。
【００４１】
この場合においても、前記実施態様と同様に、チェーン摺動部およびボス部貫通孔が単一の部材であるガイド本体２００に設けられているので、貫通孔の各中心軸つまり各取付軸２２，２３に対するチェーン摺動部のチェーン摺動面の平行度を容易に向上できるようになる。さらに、補強プレート２５０の各端部がガイド本体２００の各ボス部２０３，２０４まで延設され、各端部がガイド本体２００の各ボス部２０３，２０４にそれぞれ係合しているので、ガイド本体２００の各ボス部２０３，２０４の剛性を向上できる。これにより、チェーン側から押付力が作用した場合でも、ボス部２０３，２０４における曲げなどの変形を防止できる。その結果、ボス部２０３，２０４に対するチェーン摺動面の平行度を維持できる。
【００４２】
【発明の効果】
以上のように本発明に係るチェーンテンショナアームまたはチェーンガイドによれば、枢支軸または取付軸に対するチェーン摺動面の平行度を向上できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施態様によるチェーンテンショナアームおよびチェーンガイドが採用されたエンジンタイミングシステムの概略構成図である。
【図２】チェーンテンショナアーム（図１）の正面図である。
【図３】チェーンテンショナアーム（図１）の全体斜視図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ　線断面図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ　線断面図である。
【図６】図２のＶＩ−ＶＩ　線断面図である。
【図７】チェーンテンショナアームのアーム本体に設けられた係止部としての一対の爪部材の斜視拡大図である。
【符号の説明】
８：　サイレントチェーン（動力伝達用チェーン）
１０：　チェーンテンショナアーム
１２：　枢支軸
１００：　アーム本体
１０１：　チェーン摺動部
１０１ａ：　チェーン摺動面
１０２：　垂設部
１０３：　ボス部
１０３ａ：　貫通孔
１０４：　ブロック部
１０５：　係止部
１５０：　補強プレート
１５１：　プレート
１５２：　プレート
２０：　チェーンガイド
２２：　取付軸
２３：　取付軸
２００：　ガイド本体
２０３：　ボス部
２０４：　ボス部
２０５：　係止部
２５０：　補強プレート
【図１】
2004069008.tif 000003
【図２】
2004069008.tif 000004
【図３】
2004069008.tif 000005
【図４】
2004069008.tif 000006
【図５】
2004069008.tif 000007
【図６】
2004069008.tif 000008
【図７】
2004069008.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成14年8月29日(2002.8.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2004069008.tif 000010
【図２】
2004069008.tif 000011
【図３】
2004069008.tif 000012
【図４】
2004069008.tif 000013
【図５】
2004069008.tif 000014
【図６】
2004069008.tif 000015
【図７】
2004069008.tif 000016