(57)【要約】【課題】機器を分解することなくセンサ本体を着脱することができ、整備或いは交換等における作業性を改善し得る検出装置を提供する。【解決手段】センサ本体４に、該センサ本体４から延びる電気出力信号線５が挿通されるリジッドプローブ６を一体に取り付けると共に、該リジッドプローブ６の基端部に電気接続コネクタ７を設け、前記センサ本体４が一体化されたリジッドプローブ６を機器としてのエンジンコア１外部から挿入し得るよう構成し、エンジンコア１内部に配設された被検出部材としてのギア３に対しセンサ本体４を対向配置させる。【選択図】　　　　図１
2004101341.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機器内部に配設された被検出部材に対しセンサ本体を対向配置してなる検出装置において、
センサ本体に、該センサ本体から延びる電気出力信号線が挿通されるリジッドプローブを一体に取り付けると共に、該リジッドプローブの基端部に電気接続コネクタを設け、前記センサ本体が一体化されたリジッドプローブを機器外部から挿入し得るよう構成したことを特徴とする検出装置。
【請求項２】
被検出部材の近傍位置に、センサ本体の取付座を設置すると共に、リジッドプローブの基端部における機器への装着部に、センサ本体を取付座に押し付ける方向へ付勢する弾性体を配設した請求項１記載の検出装置。
【請求項３】
センサ本体と取付座のいずれか一方にキーを設けると共に、センサ本体と取付座のいずれか他方に、センサ本体の取付座に対する挿入時に前記キーを導き入れ且つセンサ本体の周方向への位置ずれを防ぐためのガイド溝を形成した請求項２記載の検出装置。
【請求項４】
リジッドプローブに、機器内部の流体の外部への漏出を防ぎ且つ振動を吸収するためのシール部材を嵌着し、該シール部材を機器に係合させるようにした請求項１〜３いずれかに記載の検出装置。
【請求項５】
被検出部材が機器の回転軸と一体に回転する回転体であって、センサ本体により回転体を介して回転軸の回転数を検出する場合に、回転軸の軸線に対しリジッドプローブを斜めに挿入配置すると共に、センサ本体の先端部を被検出部材の外周面に倣うよう斜めにカットした形状とした請求項１〜４いずれかに記載の検出装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、航空機用ガスタービンエンジンに取り付けられる回転センサ等の検出装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、航空機用ガスタービンエンジンに取り付けられる回転センサ等の検出装置は、図５に示される如く、エンジンコア１の内部の回転軸２と一体に回転する被検出部材としてのギア３の外周面側に、内部にマグネットとコイル巻線が内蔵されたパルスピックアップ方式の円筒形のセンサ本体４を対向配置し、該センサ本体４から延びる電気出力信号線５をエンジンコア１の外部へ引き出し、エンジンの回転数を検出するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述の如き従来の回転センサはエンジンコア１の内部に組み込まれているため、整備或いは交換等でセンサ本体４を取り外す際には、機器としてのエンジンコア１を細部に至るまで分解しなければならず、作業性が非常に悪いという欠点を有していた。
【０００４】
本発明は、斯かる実情に鑑み、機器を分解することなくセンサ本体を着脱することができ、整備或いは交換等における作業性を改善し得る検出装置を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、機器内部に配設された被検出部材に対しセンサ本体を対向配置してなる検出装置において、
センサ本体に、該センサ本体から延びる電気出力信号線が挿通されるリジッドプローブを一体に取り付けると共に、該リジッドプローブの基端部に電気接続コネクタを設け、前記センサ本体が一体化されたリジッドプローブを機器外部から挿入し得るよう構成したことを特徴とする検出装置にかかるものである。
【０００６】
上記手段によれば、以下のような作用が得られる。
【０００７】
整備或いは交換等でセンサ本体を取り外す際には、センサ本体が一体化されたリジッドプローブを機器内部から引き抜き、センサ本体の整備或いは交換等を行った後、該センサ本体が一体化されたリジッドプローブを機器外部から挿入し、機器内部に配設された被検出部材に対しセンサ本体を対向配置させることが可能となり、機器を細部に至るまで分解しなくて済み、作業性が良くなる。
【０００８】
前記検出装置においては、被検出部材の近傍位置に、センサ本体の取付座を設置すると共に、リジッドプローブの基端部における機器への装着部に、センサ本体を取付座に押し付ける方向へ付勢する弾性体を配設することができ、このようにすると、被検出部材に対するセンサ本体の位置関係を、機器側の寸法公差や組立公差、或いは機器の運用上での伸縮等にかかわらず常に一定に保持することが可能となり、検出精度の向上につながることとなる。
【０００９】
又、前記センサ本体と取付座のいずれか一方にキーを設けると共に、センサ本体と取付座のいずれか他方に、センサ本体の取付座に対する挿入時に前記キーを導き入れ且つセンサ本体の周方向への位置ずれを防ぐためのガイド溝を形成することもでき、このようにすると、センサ本体の取付座に対する挿入時にキーとガイド溝とが互いに係合することにより、センサ本体の組付が行いやすくなる一方、該センサ本体の組付完了後における実際の検出時には、センサ本体の周方向への位置ずれが防止され、検出が安定する形となる。
【００１０】
又、前記リジッドプローブに、機器内部の流体の外部への漏出を防ぎ且つ振動を吸収するためのシール部材を嵌着し、該シール部材を機器に係合させるようにすることもでき、このようにすると、機器に対するリジッドプローブの挿入箇所から機器内部の流体が外部へ漏出することがシール部材によって防止されると共に、振動をも吸収することが可能となる。
【００１１】
更に又、前記被検出部材が機器の回転軸と一体に回転する回転体であって、センサ本体により回転体を介して回転軸の回転数を検出する場合に、回転軸の軸線に対しリジッドプローブを斜めに挿入配置すると共に、センサ本体の先端部を被検出部材の外周面に倣うよう斜めにカットした形状とすることもでき、このようにすると、回転軸の半径方向に障害物があって被検出部材に対しリジッドプローブを垂直に挿入できないような場合にも、障害物を避けてリジッドプローブを挿入可能となる一方、仮に、被検出部材が回転軸の回転に伴って軸線方向へ変位するような場合にも、センサ本体の斜めにカットされた先端部と被検出部材の外周面との間隙は一定に保持されて変化しないため、回転数の検出を安定化させることが可能となる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
【００１３】
図１〜図４は本発明を実施する形態の一例であって、図中、図５と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、センサ本体４に、該センサ本体４から延びる電気出力信号線５が挿通されるリジッドプローブ６を一体に取り付けると共に、該リジッドプローブ６の基端部に電気接続コネクタ７を設け、前記センサ本体４が一体化されたリジッドプローブ６を機器としてのエンジンコア１外部から挿入し得るよう構成し、エンジンコア１内部に配設された被検出部材としてのギア３に対しセンサ本体４を対向配置させるようにしたものである。
【００１４】
前記被検出部材としてのギア３の近傍位置には、センサ本体４が挿入される取付座８を設置すると共に、リジッドプローブ６の基端部におけるエンジンコア１への装着部には、センサ本体４を取付座８に押し付ける方向へ付勢する圧縮スプリング等の弾性体９を配設してある。
【００１５】
前記取付座８は、センサ本体４が挿入される側の端部の径を漸次拡張させた円筒状として、センサ本体４が円滑に挿入される形状とし、又、その先端部には、センサ本体４を突き当たるまで押し込んだ状態で、センサ本体４の先端面をギア３の外周面と対峙させるための開口部１０を形成してある。
【００１６】
前記リジッドプローブ６の基端部には、抜止用フランジ部１１ａを有するカバーパイプ１１と、押圧用フランジ部１２ａを有するキャップ１２とを一体に嵌着すると共に、前記カバーパイプ１１の外周部にベースプレート１３を遊嵌せしめ、該ベースプレート１３と押圧用フランジ部１２ａとの間に前記弾性体９を充填配置するようにしてあり、前記ベースプレート１３をボルト１４の締め付けによってエンジンコア１の所要箇所に固定することにより、弾性体９によりキャップ１２とカバーパイプ１１とを介して前記リジッドプローブ６が先端側へ付勢され、センサ本体４が取付座８に押し付けられるようにしてある。
【００１７】
前記センサ本体４の外周面所要箇所にはキー１５を設けると共に、該キー１５に対応する取付座８の内面には、センサ本体４の取付座８に対する挿入時に前記キー１５を導き入れ且つセンサ本体４の周方向への位置ずれを防ぐためのガイド溝１６を形成してある。前記ガイド溝１６は、図３及び図４に示す如く、キー１５が挿入される側の幅を漸次拡張させ、キー１５を確実に導き入れることができる形状としてある。尚、前述の如く、センサ本体４の外周面側にキー１５を設けると共に、取付座８の内面側にガイド溝１６を形成する代りに、これとは反対に、取付座８の内面側にキー１５を設けると共に、センサ本体４の外周面側にガイド溝１６を形成しても良い。
【００１８】
前記リジッドプローブ６の中間部には、エンジンコア１内部に飛散するオイルミスト等の流体の外部への漏出を防ぎ且つ振動を吸収するためのＯリング等のシール部材１７を嵌着し、該シール部材１７をエンジンコア１内部における所要箇所に係合させるようにしてある。
【００１９】
更に、本図示例の場合には、回転軸２の軸線に対しリジッドプローブ６を斜めに挿入配置すると共に、センサ本体４の先端部を被検出部材としてのギア３の外周面に倣うよう斜めにカットした形状としてある。
【００２０】
次に、上記図示例の作用を説明する。
【００２１】
整備或いは交換等でセンサ本体４を取り外す際には、センサ本体４が一体化されたリジッドプローブ６を機器としてのエンジンコア１内部から引き抜き、センサ本体４の整備或いは交換等を行った後、該センサ本体４が一体化されたリジッドプローブ６をエンジンコア１外部から挿入し、エンジンコア１内部に配設された被検出部材としてのギア３に対しセンサ本体４を対向配置させることが可能となり、エンジンコア１を細部に至るまで分解しなくて済み、作業性が良くなる。
【００２２】
しかも、本図示例においては、前記ギア３の近傍位置に、センサ本体４の取付座８を設置すると共に、リジッドプローブ６の基端部におけるエンジンコア１への装着部に、センサ本体４を取付座８に押し付ける方向へ付勢する弾性体９を配設してあるため、ギア３に対するセンサ本体４の位置関係を、エンジンコア１側の寸法公差や組立公差、或いはエンジンコア１の運用上での伸縮等にかかわらず常に一定に保持することが可能となり、検出精度の向上につながることとなる。
【００２３】
又、前記センサ本体４にはキー１５を設けると共に、取付座８には、センサ本体４の取付座８に対する挿入時に前記キー１５を導き入れ且つセンサ本体４の周方向への位置ずれを防ぐためのガイド溝１６を形成してあるため、センサ本体４の取付座８に対する挿入時にキー１５とガイド溝１６とが互いに係合することにより、センサ本体４の組付が行いやすくなる一方、該センサ本体４の組付完了後における実際の検出時には、センサ本体４の周方向への位置ずれが防止され、検出が安定する形となる。
【００２４】
又、前記リジッドプローブ６には、エンジンコア１内部に飛散するオイルミスト等の流体の外部への漏出を防ぎ且つ振動を吸収するためのシール部材１７を嵌着し、該シール部材１７をエンジンコア１の所要箇所に係合させるようにしてあるため、エンジンコア１に対するリジッドプローブ６の挿入箇所からエンジンコア１内部に飛散するオイルミスト等の流体が外部へ漏出することがシール部材１７によって防止されると共に、振動をも吸収することが可能となる。
【００２５】
更に又、前記回転軸２の軸線に対しリジッドプローブ６を斜めに挿入配置すると共に、センサ本体４の先端部を被検出部材としてのギア３の外周面に倣うよう斜めにカットした形状としてあるため、回転軸２の半径方向に障害物があってギア３に対しリジッドプローブ６を垂直に挿入できないような場合にも、障害物を避けてリジッドプローブ６を挿入可能となる一方、仮に、ギア３が回転軸２の回転に伴って軸線方向へ変位するような場合にも、センサ本体４の斜めにカットされた先端部とギア３の外周面との間隙は一定に保持されて変化しないため、回転数の検出を安定化させることが可能となる。
【００２６】
こうして、エンジンコア１を分解することなくセンサ本体４を着脱することができ、整備或いは交換等における作業性を改善し得る。
【００２７】
尚、本発明の検出装置は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００２８】
【発明の効果】
以上、説明したように本発明の検出装置によれば、機器を分解することなくセンサ本体を着脱することができ、整備或いは交換等における作業性を改善し得るという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施する形態の一例の要部拡大断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視図である。
【図３】図１のＩＩＩ部拡大図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ矢視図である。
【図５】航空機用ガスタービンエンジンに取り付けられる回転センサ等の検出装置の一例を表わす全体概要図である。
【符号の説明】
１　　　　エンジンコア（機器）
２　　　　回転軸
３　　　　ギア（被検出部材）
４　　　　センサ本体
５　　　　電気出力信号線
６　　　　リジッドプローブ
７　　　　電気接続コネクタ
８　　　　取付座
９　　　　弾性体
１５　　　　キー
１６　　　　ガイド溝
１７　　　　シール部材
【図１】
2004101341.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2004101341.tif 000006
【図５】
2004101341.tif 000007