(57)【要約】【課題】機械的強度が高く締付け時の面圧が低下することなく均一に締付け可能な圧縮リングを提供する。【解決手段】金属リング材２の内周面３に母線方向へ連続する溝部４が周方向に複数箇所で均等に設けられている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被締付け物に嵌め込まれる金属リング材の外周面を内周面側へ向けて押圧することにより当該金属リング材を縮径させて締付ける圧縮リングにおいて、
前記金属リング材の内周面に母線方向へ連続する溝部が周方向に複数箇所で均等に設けられていることを特徴とする圧縮リング。
【請求項２】
前記各溝部は金属リング材を縮径した際に応力集中による変形により閉口して金属リング材の内周面が周方向に連続する連続面となることを特徴とする請求項１記載の圧縮リング。
【請求項３】
前記金属リング材は、金属パイプの内周面に母線方向へ連続する溝部が周方向に複数箇所で均等に設けられた当該金属パイプを軸方向に直交する切断面で切断されて形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の圧縮リング。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する利用分野】
本発明は、主に車両用の等速ジョイントを覆うブーツ等に装着されて締付けを行う圧縮リングに係り、詳しくは被締付け物に嵌め込まれる金属リング材の外周面を内周面側へ向けて径方向へ押圧することにより当該金属リング材を縮径させて締付ける圧縮リングに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用の等速ジョイントを覆うブーツを固定するために様々なタイプのクランプ材として圧縮リングと呼ばれる金属リング状のクランプ材が用いられている。例えば、パズルロック式の圧縮リングとして、金属帯材の端部に相互に補完し合う形状の機械的連結部（雄型連結部と雌型連結部）が設けられ、雄型連結部と雌型連結部どうしで金属帯材どうしをかしめて更にはレーザー溶接などを行ってリング状に形成するものが提案されている（特許文献１参照）。
圧縮リングは、ブーツに嵌め込まれ、専用の締付け装置により径方向外側から内側に向かって押圧してリング材を縮径させて締付けるようになっている（特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−９６４７１号
【特許文献２】
特表２００２−５２６７２２号
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述した圧縮リングにおいては、金属帯材を長手方向に機械的連結部にて繋ぎ合わせてリング状に形成されているため、該機械的連結部の機械的強度に劣るため、縮径する際に帯材の連結部に応力集中による変形が生じたりリング材が浮き上がったりして締付け時の面圧が周方向で不均一になり易い。
【０００５】
本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決し、機械的強度が高く締付け時の面圧が低下することなく均一に締付け可能な圧縮リングを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は次の構成を備える。
即ち、被締付け物に嵌め込まれる金属リング材の外周面を内周面側へ向けて押圧することにより当該金属リング材を縮径させて締付ける圧縮リングにおいて、前記金属リング材の内周面に母線方向へ連続する溝部が周方向に複数箇所で均等に設けられていることを特徴とする。
また、前記各溝部は金属リング材を縮径した際に応力集中による変形により閉口して金属リング材の内周面が周方向に連続する連続面となることを特徴とする。
更に、前記金属リング材は、金属パイプの内周面に母線方向へ連続する溝部が周方向に複数箇所で均等に設けられた当該金属パイプを軸方向に直交する切断面で切断されて形成されていることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施の形態について添付図面と共に詳述する。
本実施の形態は、例えば車両用の等速ジョイントを覆う樹脂製ブーツをシャフトに締付ける圧縮リングを想定して説明する。
【０００８】
図１及び図２は縮径前の圧縮リングの正面図及び斜視図、図３及び図４は縮径後の圧縮リングの正面図及び斜視図、図５及び図６は内周面に溝を設けた圧縮リングと設けない圧縮リングを圧縮した際に作用する応力をベクトル解析した１／４円弧分の解析図である。
【０００９】
先ず、締付けバンドの全体構成について図１及び図２を参照して説明する。
圧縮リング１は、図示しない等速ジョイントを覆う樹脂ブーツに嵌め込まれ、外周面を内周面側へ向けて押圧することにより当該金属リング材２を縮径させて締付けが行われる。
【００１０】
金属リング材２の内周面３には母線方向へ連続する溝部４が周方向に複数箇所（本実施例では８箇所）で均等に設けられている。各溝部４は金属リング材２の内周面側に開口部を有する変形可能な溝部であり、金属リング材２を縮径した際に応力集中による変形により閉口して金属リング材２の内周面３が周方向に連続する連続面となる。溝部４の断面形状は略半円形状、略Ｖ字形状、略Ｕ字形状など様々な断面形状が採用できる。本実施例では、略半円形状を採用している。
【００１１】
更に、金属リング材２は、例えば、アルミニウム、ステンレススチールなどの金属パイプに押出し若しくは引き抜き成形などにより内周面に母線方向へ連続する溝部４が周方向に複数箇所で均等に設けられた当該金属パイプを軸方向に直交する切断面で切断されて形成される。切断は電動鋸刃によるものやプレス、レーザー光、ウオーターカッターなどの様々な手段によりリング状に切断される。
このように、金属パイプを切断して金属リング材２を形成することにより、圧縮リング１には、機械的連結部は存在しないため、伸縮に対する機械的強度にも十分耐え得る圧縮リング１を提供できる。尚、切断後の金属リング材２にバレル研磨等を施して、切断面のバリを除去することが望ましい。
【００１２】
図３及び図４に圧縮後の圧縮リング１を示す。圧縮リング１は、樹脂ブーツに嵌め込まれて、専用の締付け装置により外周面５を径方向内側へ押圧されて縮径される。金属リング材２の内周面３に設けられた溝部４の開口部は応力集中による変形により閉口して金属リング材２の内周面３が周方向に連続する連続面となっている。
【００１３】
これは、図６のベクトル解析図において、溝部４が形成されていない金属リング材２は真円度が高いものであれば、縮径により内周面側で周方向に密に外周面側で周方向に粗となるように応力が作用する。従って、金属リング材２に生ずる応力集中は、当該リング材の真円度に依存して生ずる場合が多い。これに対し、図５のベクトル解析図において、周方向に溝部４が均等に設けられた（１６箇所に設けられた場合）金属リング材２では、金属リング材２の周方向で応力集中が各溝部４に分散して発生し、締付けが完了する際に、溝部４の開口部が閉じるように変形して面圧を一定に保つことができ、樹脂製のような反力の少ないブーツであっても好適なシール性を確保することができる。また、切断後の金属リング材２の真円度が低い場合であっても、１箇所に応力集中が生ずることはなく、十分な締付け強度を維持することができる。
【００１４】
尚、溝部４の数は任意であるが８箇所乃至１６箇所が好ましい。また、溝部４の深さは金属リング材２の板厚より小さく、開口部の大きさは縮径量に応じて定められる。例えば半円形状の場合、圧縮前後でφｄｍｍ縮径するとすれば内周径の変化した周長φπｄｍｍを溝部４の数、例えばＮ箇所で割った値、πｄ／Ｎｍｍが溝部４の開口部の大きさとなる。
【００１５】
以上、本発明の好適な実施例について述べてきたが、本発明は上述した各実施例に限定されるのものではなく、金属リング材２の材質は、圧縮により縮径可能な伸縮性のある材料であれば、上述した材料に限定されるものではなく、被締付物は車両の等速ジョイントを覆う樹脂ブーツに限らず、樹脂ホース等であっても良い等、更に多くの改変を施し得るのはもちろんである。
【００１６】
【発明の効果】
本発明に係る圧縮リングを用いれば、金属リング材の内周面に母線方向へ連続する溝部が周方向に複数箇所で均等に設けられているので、圧縮する際に各溝部に応力集中を起こさせて金属リング材に作用する応力を周方向で分散させて均一に締付けることができる。
また、各溝部は金属リング材を縮径した際に応力集中による変形により閉口して金属リング材の内周面が周方向に連続する連続面となるので、縮径した際の面圧を一定に保つことができ、樹脂製のような反力の少ない被締付け物であっても好適なシール性を確保することができる。また、切断後の金属リング材の真円度が低い場合であっても、１箇所に応力集中が生ずることはなく、十分な締付け強度を維持することができる。
さらに、金属リング材は、金属パイプの内周面に母線方向へ溝が周方向に複数箇所で均等に設けられた当該金属パイプを軸方向に直交する切断面で切断されて形成されている場合には、機械的連結部は存在しないため、伸縮に対する機械的強度にも十分耐え得る圧縮リングを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】縮径前の圧縮リングの正面図である。
【図２】縮径前の圧縮リングの斜視図正面図である。
【図３】縮径後の圧縮リングの正面図である。
【図４】縮径後の圧縮リングの斜視図である。
【図５】内周面に溝部を設けた圧縮リングを圧縮した際に作用する応力をベクトル解析した１／４円弧分の解析図である。
【図６】内周面に溝部を有しない圧縮リングを圧縮した際に生ずる応力をベクトル解析した１／４円弧分の解析図である。
【符号の説明】
１  圧縮リング
２  金属リング材
３  内周面
４  溝部
５  外周面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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