(57)【要約】【課題】船内の省スペース化、及び艤装の合理化を達成する、ハイドロフォータンクユニット及び船内給水システムを提供する。【解決手段】清水加圧タンク１１０と飲料水加圧タンク１２０とを天地方向に並設したことから、船内という限られたスペースにおいて、据付スペースを従来に比べて半分以下にすることができ、省スペース化を図ることができる。又、コンパクト化に起因して、艤装の合理化を図ることができる。【選択図】図１
2004210036.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
艤装され、船内にて使用される清水を貯水しかつ加圧供給する清水加圧タンク（１１０）と、
上記清水加圧タンクに対して天地方向に並設され、船内にて使用される飲料水を貯水しかつ加圧供給する飲料水加圧タンク（１２０）と、
上記清水加圧タンク及び上記飲料水加圧タンクのいずれか一方の外面（１１２、１２２）に取り付けられ上記清水加圧タンク内へ上記清水を注入する清水ポンプ（１３０）と、
上記外面に取り付けられ上記飲料水加圧タンク内へ上記飲料水を注入する飲料水ポンプ（１４０）と、
を備えたことを特徴とするハイドロフォータンクユニット。
【請求項２】
上記清水加圧タンク及び上記飲料水加圧タンクは、内部を鏡板（１１１）にて上下に仕切り、下側に上記清水を、上側に上記飲料水を貯水して、一体的に形成した一つの容器から構成され、上記清水ポンプ及び上記飲料水ポンプは、上記清水加圧タンクの外面（１１２）に取り付けられる、請求項１記載のハイドロフォータンクユニット。
【請求項３】
上記清水ポンプ及び上記飲料水ポンプと交換されるポンプであって上記清水加圧タンクの上記外面に取り付けられる予備ポンプ（１５０）をさらに備えた、請求項１又は２に記載のハイドロフォータンクユニット。
【請求項４】
上記清水ポンプ及び上記飲料水ポンプと、上記予備ポンプとの交換用装置をさらに備えた、請求項３記載のハイドロフォータンクユニット。
【請求項５】
請求項１から４のいずれかに記載のハイドロフォータンクユニット（１００）と、
清水を蓄えた清水タンク（２１１）から上記ハイドロフォータンクユニットに備わる清水ポンプ（１３０）まで延在し、上記清水ポンプによる吸引にて上記清水タンクから上記清水を上記清水ポンプへ導く清水吸引側配管（２１２）と、
飲料水を蓄えた飲料水タンク（２２１）から上記ハイドロフォータンクユニットに備わる飲料水ポンプ（１４０）まで延在し、上記飲料水ポンプによる吸引にて上記飲料水タンクから上記飲料水を上記飲料水ポンプへ導く飲料水吸引側配管（２２２）と、
上記ハイドロフォータンクユニットに備わる清水加圧タンク（１１０）及び飲料水加圧タンク（１２０）への圧縮空気を供給する圧縮空気供給配管（２４１）と、
上記清水加圧タンクから各配水先へ延在し、上記圧縮空気にて加圧された清水を上記各配水先へ導く清水供給配管（２１５）と、
上記飲料水加圧タンクから各配水先へ延在し、上記圧縮空気にて加圧された飲料水を上記各配水先へ導く飲料水供給配管（２２５）と、
を備えたことを特徴とする船内給水システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、船内に装備され、清水及び飲料水を貯水し船内へ供給するハイドロフォータンクユニット、及び該ハイドロフォータンクユニットを備えた船内給水システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
船内で使用される水には、主として、飲用となる飲料水と、例えば手洗い等に使用される清水とに区別され、飲料水及び清水は、船内に設けた飲料水供給系及び清水供給系にてそれぞれ別個に供給される(例えば、非特許文献１参照。)。即ち、図４に示すように、飲料水用供給系１０は、飲料水タンク１１、供給管１２、常用飲料水ポンプ１３、飲料水加圧タンク１４、圧縮空気供給管４１、及び飲料水供給配管１５を有する。該飲料水用供給系１０において、飲料水タンク１１に貯水されている飲料水は、常用飲料水ポンプ１３にて飲料水タンク１１から供給管１２を通り飲料水加圧タンク１４へ供給される。該飲料水加圧タンク内には、空気圧縮機４０から圧縮空気供給管４１を通して圧縮空気が供給され、飲料水加圧タンク１４内に貯水された飲料水は加圧される。加圧された飲料水は、飲料水加圧タンク１４に接続された飲料水供給配管１５を通り各使用箇所へ配水される。
【０００３】
清水供給系２０についても飲料水用供給系１０と同様であり、清水タンク２１、供給管２２、常用清水ポンプ２３、清水加圧タンク２４、圧縮空気供給管４１、及び清水供給配管２５を有し、常用清水ポンプ２３にて清水タンク２１から清水加圧タンク２４に供給された清水は、清水加圧タンク２４にて上記圧縮空気で加圧され、清水供給配管２５を通って各使用箇所へ配水される。
【０００４】
このように飲料水供給系１０及び清水供給系２０の二系統を有することから、飲料水加圧タンク１４及び清水加圧タンク２４は、離れて別々の場所に設置されている。
一方、常用飲料水ポンプ１３及び常用清水ポンプ２３が故障した場合を考慮して、飲料水供給系１０及び清水供給系２０にて共用される予備供給系３０がさらに船内に設けられている。該予備供給系３０には、常用飲料水ポンプ１３及び常用清水ポンプ２３の両方に兼用可能な予備ポンプ３１と、飲料水の供給管１２から分岐し予備ポンプ３１に至る飲料水吸引側予備供給管３２と、予備ポンプ３１から飲料水加圧タンク１４に至る飲料水吐出側予備供給管３３と、清水の供給管２２から分岐し予備ポンプ３１に至る清水吸引側予備供給管３４と、予備ポンプ３１から清水加圧タンク２４に至る清水吐出側予備供給管３５と、流路を切り替えるための複数の弁とが備わる。
【０００５】
万一、常用飲料水ポンプ１３が故障した場合、飲料水タンク１１から飲料水加圧タンク１４へ飲料水が流れるように予備供給系３０に備わる上記弁を操作し、予備ポンプ３１を作動させ、飲料水タンク１１から、供給管１２、飲料水吸引側予備供給管３２、予備ポンプ３１、及び飲料水吐出側予備供給管３３を通り、飲料水加圧タンク１４へ飲料水を供給する。又、万一常用清水ポンプ２３が故障した場合、清水タンク２１から清水加圧タンク２４へ清水が流れるように予備供給系３０に備わる上記弁を操作し、予備ポンプ３１を作動させて、清水タンク２１から、供給管２２、清水吸引側予備供給管３４、予備ポンプ３１、及び清水吐出側予備供給管３５を通り、清水加圧タンク２４へ清水を供給する。
【０００６】
【非特許文献１】
「日立評論」、日立評論社、昭和３１年８月号、Ｐ９７、矢野  忠雄著「舶用ハイドロフォア装置用機器」
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
近年、船においても可能な限り大きな積荷スペースを確保する目的で機関室の縮小化が図られたり、又、造船所における艤装の合理化を図るため、各種装置の省スペース化が叫ばれている。上述のように、船内の水供給系においては、飲料水供給系１０及び清水供給系２０の二系統を有し、飲料水加圧タンク１４及び清水加圧タンク２４は、離れて別々の場所に設置されている。したがって、各タンク１４、２４を設置するためのスペースを確保する必要があり、又、空気圧縮機４０から各タンク１４、２４へ圧縮空気を供給するための圧縮空気供給管４１も二系統必要である。さらに、両タンク１４、２４が離れて設置されているため、上記予備供給系３０の配管経路が複雑となる上、配管設置スペースの確保も必要である。このようなことから、船内の水供給系においては、省スペース化は進んでいないのが現状であり、かつ上記二系統に起因して艤装の際にも手間を要している。
本発明はこのような問題点を解決するためになされたもので、船内の省スペース化、及び艤装の合理化を達成する、ハイドロフォータンクユニット、及び該ハイドロフォータンクユニットを備えた船内給水システムを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は以下のように構成する。
即ち、本発明の第１態様のハイドロフォータンクユニットは、艤装され、船内にて使用される清水を貯水しかつ加圧供給する清水加圧タンクと、
上記清水加圧タンクに対して天地方向に並設され、船内にて使用される飲料水を貯水しかつ加圧供給する飲料水加圧タンクと、
上記清水加圧タンク及び上記飲料水加圧タンクのいずれか一方の外面に取り付けられ上記清水加圧タンク内へ上記清水を注入する清水ポンプと、
上記外面に取り付けられ上記飲料水加圧タンク内へ上記飲料水を注入する飲料水ポンプと、
を備えたことを特徴とする。
【０００９】
又、上記清水加圧タンク及び上記飲料水加圧タンクは、内部を鏡板にて上下に仕切り、下側に上記清水を、上側に上記飲料水を貯水して、一体的に形成した一つの容器から構成され、上記清水ポンプ及び上記飲料水ポンプは、上記清水加圧タンクの外面に取り付けるようにしてもよい。
【００１０】
又、上記清水ポンプ及び上記飲料水ポンプと交換されるポンプであって上記清水加圧タンクの上記外面に取り付けられる予備ポンプをさらに備えることもできる。
【００１１】
又、上記清水ポンプ及び上記飲料水ポンプと、上記予備ポンプとの交換用装置をさらに備えることもできる。
【００１２】
本発明の第２態様の船内給水システムは、上記第１態様のハイドロフォータンクユニットと、
清水を蓄えた清水タンクから上記ハイドロフォータンクユニットに備わる清水ポンプまで延在し、上記清水ポンプによる吸引にて上記清水タンクから上記清水を上記清水ポンプへ導く清水吸引側配管と、
飲料水を蓄えた飲料水タンクから上記ハイドロフォータンクユニットに備わる飲料水ポンプまで延在し、上記飲料水ポンプによる吸引にて上記飲料水タンクから上記飲料水を上記飲料水ポンプへ導く飲料水吸引側配管と、
上記ハイドロフォータンクユニットに備わる清水加圧タンク及び飲料水加圧タンクへの圧縮空気を供給する圧縮空気供給配管と、
上記清水加圧タンクから各配水先へ延在し、上記圧縮空気にて加圧された清水を上記各配水先へ導く清水供給配管と、
上記飲料水加圧タンクから各配水先へ延在し、上記圧縮空気にて加圧された飲料水を上記各配水先へ導く飲料水供給配管と、
を備えたことを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態であるハイドロフォータンクユニット、及び該ハイドロフォータンクユニットを備えた船内給水システムについて、図を参照しながら以下に説明する。尚、各図において同じ構成部分については同じ符号を付している。
図１及び図２に示す上記実施形態のハイドロフォータンクユニット１００は、基本的構成として、船内にて使用される清水１１３を貯水しかつ加圧供給する清水加圧タンク１１０と、船内にて使用される飲料水１２３を貯水しかつ加圧供給する飲料水加圧タンク１２０と、清水加圧タンク１１０内へ清水１１３を注入する清水ポンプ１３０と、飲料水加圧タンク１２０内へ飲料水１２３を注入する飲料水ポンプ１４０と、予備ポンプ１５０とを備えている。尚、予備ポンプ１５０は、必須の構成部分ではなく、備えることが好ましく、清水ポンプ１３０及び飲料水ポンプ１４０が例えば故障したときに、故障した方のポンプと交換するためのポンプである。
上述の構成を有するハイドロフォータンクユニット１００は、船内に据え付けられる。
【００１４】
本実施形態のハイドロフォータンクユニット１００では、清水加圧タンク１１０及び飲料水加圧タンク１２０は、一つの容器１０１の内部を鏡板１１１にて仕切ることで両タンク１１０，１２０を合体して一体的に形成した形態であり、上記鏡板１１１を境として天地方向の下側に清水１１３が、上側に飲料水１２３が貯水される。よって、鏡板１１１は、清水加圧タンク１１０の天板、及び飲料水加圧タンク１２０の底板としての機能を有する。尚、本実施形態では、鏡板１１１を上側に凸として配置しているが、逆に下側に凸として配置してもよい。又、本実施形態では、タンク１１０、１２０内が加圧されることから、平易な構造で必要な強度を得る観点から、仕切り板として鏡板１１１を用いているが、仕切り用部材として鏡板に限定するものではない。
【００１５】
ハイドロフォータンクユニット１００の重心をできるだけ下側に位置させるため、及び取扱時における作業性を容易にするため、本実施形態では、清水ポンプ１３０、飲料水ポンプ１４０、及び予備ポンプ１５０は、下側に位置する清水加圧タンク１１０の外面１１２に対して着脱可能に取り付けられている。
清水加圧タンク１１０の下部には、清水ポンプ１３０の吐出側配管１３２がネジ締逆止弁１３１を介して接続され、又、清水供給配管２１５と接続されるフランジを設けた管台１３３が突出している。飲料水加圧タンク１２０の下部には、飲料水ポンプ１４０の吐出側配管１４２がネジ締逆止弁１４１を介して接続され、又、飲料水供給配管２２５と接続されるフランジを設けた管台１４３が突出している。
清水ポンプ１３０及び飲料水ポンプ１４０の各吸引口はフランジ形状であり、清水１１３及び飲料水１２３の、後述する各吸引側配管２２２、２１２との取合点となる。よって、ハイドロフォータンクユニット１００には、清水１１３及び飲料水１２３の各吸引側配管２１２、２２２は含まれていない。
【００１６】
予備ポンプ１５０は、上述したように清水ポンプ１３０及び飲料水ポンプ１４０の交換用であることから、清水ポンプ１３０及び飲料水ポンプ１４０の内、高能力側と同じ能力を有し、又、吸引口部分及び吐出口部分は、清水ポンプ１３０及び飲料水ポンプ１４０の吸引口部分及び吐出口部分と同一形状にてなる。尚、予備ポンプ１５０には、吸引側及び吐出側、共に配管は設けていない。さらに、交換作業が効率的に行えるように、予備ポンプ１５０は、図２に示すように、清水ポンプ１３０及び飲料水ポンプ１４０に近接する箇所に取り付けられている。
【００１７】
又、清水加圧タンク１１０内の清水１１３の水面１１３ａよりも上側の位置にて、及び飲料水加圧タンク１２０内の飲料水１２３の水面１２３ａよりも上側の位置にて、清水加圧タンク１１０及び飲料水加圧タンク１２０には、圧縮空気供給共通配管２４２が弁１１４、１２４を介して接続されている。
【００１８】
さらに、万一船内で火災が発生した場合、清水加圧タンク１１０及び飲料水加圧タンク１２０内の各水は、過熱されて蒸気化する可能性がある。よって、清水加圧タンク１１０には、タンク内圧力の異常な上昇を防止するための安全弁１１７を装備し蒸気化が生じたときのタンク内蒸気を安全弁１１７を通してタンク外下方へ導く配管１１６が設けられている。又、清水加圧タンク１１０には、弁を有するドレン用配管１１５も設けられている。同様に、飲料水加圧タンク１２０にも、安全弁１２７を装備した配管１２６、及び弁を有するドレン用配管１２５が設けられている。
上述のように構成された清水加圧タンク１１０は、一実施例として１ｍ３の清水１１３を貯水し、飲料水加圧タンク１２０は、一実施例として０．５ｍ３の飲料水１２３を貯水する。
【００１９】
上述のように構成されるハイドロフォータンクユニット１００によれば、従来、二箇所に分散して設置されていた、清水加圧タンク２４及び飲料水加圧タンク１４を一箇所にまとめ一体化したことから、清水加圧タンク及び飲料水加圧タンクに要する据付スペースは、従来の約半分にすることができ、機関室の省スペース化に寄与することができる。
又、上記一体化により清水ポンプ１３０及び飲料水ポンプ１４０を近接して配置できることから、清水ポンプ１３０及び飲料水ポンプ１４０の交換用としての予備ポンプ１５０についても清水ポンプ１３０及び飲料水ポンプ１４０に近接して上記外面１１２に取り付けることができる。よって、予備ポンプの設置スペースについても従来に比べて縮小することができ、機関室の省スペース化にさらに寄与することができる。
又、上述のように予備ポンプ１５０を清水ポンプ１３０及び飲料水ポンプ１４０に近接して配置することができることから、予備ポンプ１５０は、容易に清水ポンプ１３０及び飲料水ポンプ１４０と交換することが可能である。したがって、単に予備ポンプ１５０本体のみを準備しておくだけでよく、該予備ポンプ１５０の吸引側及び吐出側に配管を施工する必要は全くない。よって、従来設けられていた、図４に示す上記予備供給系３０の内、予備兼用ポンプ３１を除き、二点鎖線にて囲んだ部分３６に示される配管を削除することができる。したがって、全配管工事に要する工数を低減することができ、かつ機関室内の省スペース化にもさらに寄与することが可能となる。
【００２０】
このように、本実施形態のハイドロフォータンクユニット１００によれば、船内、さらには機関室という限られたスペースにおいて、据付スペースを従来に比べて半分以下にすることができることから、省スペース化率は非常に大きく、積荷スペースの拡張等、その効果は絶大なものがある。又、上述のハイドロフォータンクユニット１００によれば、コンパクト化に起因して、艤装の合理化を図ることができ、造船所側においても製造コストの低減、納期短縮等、その効果は絶大なものがある。
【００２１】
上述のように構成されるハイドロフォータンクユニット１００は、以下のような変形例を構成することができる。
ハイドロフォータンクユニット１００における清水加圧タンク１１０及び飲料水加圧タンク１２０の形態は、上述の実施形態のように一つの容器を区切り形成する形態に限定されず、別々の清水加圧タンク１１０及び飲料水加圧タンク１２０を天地方向に連結する形態を採ることもできる。
【００２２】
又、両タンク１１０、１２０内は加圧される点、及び設置スペースに対して収容水量を大きくできる点、等を考慮して、上述の実施形態では、容器１０１は円筒形状にてなるが、容器１０１の形状は円筒形に限定するものではない。
又、上述の実施形態では、設置スペースを小さくする観点から、清水加圧タンク１１０及び飲料水加圧タンク１２０は、同軸上に配置したが、これに限定されるものではない。例えば他の機器等との干渉を回避するため、等の理由から、各タンク１１０、１２０の中心軸をずらして配置してもよく、要するに、清水加圧タンク１１０及び飲料水加圧タンク１２０を天地方向に重ねて配置すればよい。又、使用量との関係で、清水加圧タンク１１０の容量が飲料水加圧タンク１２０に比べて大きいことから、ハイドロフォータンクユニット１００の重心をできるだけ下側に位置させるため、上述の実施形態では、清水加圧タンク１１０を下側に、飲料水加圧タンク１２０を上側に配置した。しかしながら、両タンク１１０、１２０の配置位置関係は、上述の実施形態の場合に限定するものではない。
【００２３】
又、上述の実施形態では、ハイドロフォータンクユニット１００の重心をできるだけ下側に位置させること、コンパクト化、及び配管の簡略化、等の理由から、清水ポンプ１３０、飲料水ポンプ１４０、及び予備ポンプ１５０を、下側に配置した清水加圧タンク１１０の外面１１２に台座を介して取り付けたが、該形態に限定されるものではない。つまり、他の機器との干渉を回避する等の理由により、清水ポンプ１３０、飲料水ポンプ１４０、及び予備ポンプ１５０は、清水加圧タンク１１０の外面１１２、及び飲料水加圧タンク１２０の外面１２２のいずれに取り付けてもよく、又、外面１１２又は外面１２２に上記３台のポンプを取り付ける形態に限定されず、外面１１２、１２２のいずれか一方には上記３台の内の１台のポンプのみを取り付けてもよい。
【００２４】
又、上述の実施形態のハイドロフォータンクユニット１００には、清水ポンプ１３０及び飲料水ポンプ１４０と予備ポンプ１５０との交換作業を、より軽労力で簡便に行えるように、例えば、各ポンプ１３０、１４０、１５０を単にスライドさせることで交換作業が可能となるような交換用装置をさらに備えた構成を採ることも可能である。
【００２５】
又、上述の実施形態のハイドロフォータンクユニット１００では、清水加圧タンク１１０及び飲料水加圧タンク１２０を天地方向に重ねた形態であるが、該形態に限定されるものではない。即ち、船内で使用される水には、さらにサニタリー用水があり、清水加圧タンク１１０及びサニタリー用水加圧タンク、並びに、清水加圧タンク１１０、サニタリー用水加圧タンク、及び飲料水加圧タンク１２０を天地方向に重ねた形態を採ることもできる。
【００２６】
次に、上述のように構成され、船内に取り付けられたハイドロフォータンクユニット１００を備えた船内給水システムについて、さらに図３を参照して説明する。
上記船内給水システム２００は、清水タンク２１１と、飲料水タンク２２１と、上述のハイドロフォータンクユニット１００と、飲料水吸引側配管２２２と、清水吸引側配管２１２と、圧縮空気供給配管２４１と、清水供給配管２１５と、飲料水供給配管２２５とを備える。
【００２７】
飲料水タンク２２１及び清水タンク２１１は、飲料水１２３及び清水１１３の元溜めタンクである。上記飲料水吸引側配管２２２は、飲料水タンク２２１から上記ハイドロフォータンクユニット１００に備わる飲料水ポンプ１４０まで延在し、飲料水ポンプ１４０による吸引にて飲料水タンク２２１から飲料水１２３を飲料水ポンプ１４０へ導く配管である。上記清水吸引側配管２１２は、清水タンク２１１からハイドロフォータンクユニット１００に備わる清水ポンプ１３０まで延在し、清水ポンプ１３０による吸引にて清水タンク２１１から清水１１３を清水ポンプ１３０へ導く配管である。上記圧縮空気供給配管２４１は、空気圧縮機４０からハイドロフォータンクユニット１００に備わる清水加圧タンク１１０及び飲料水加圧タンク１２０への圧縮空気を供給する配管であり、ハイドロフォータンクユニット１００に備わる上記圧縮空気供給共通配管２４２に接続される。上記飲料水供給配管２２５は、飲料水加圧タンク１２０から各配水先へ延在し、上記圧縮空気にて加圧された飲料水１２３を上記各配水先へ導く配管であり、飲料水加圧タンク１２０に設けた上記管台１４３に接続される。上記清水供給配管２１５は、清水加圧タンク１１０から各配水先へ延在し、上記圧縮空気にて加圧された清水１１３を上記各配水先へ導く配管であり、清水加圧タンク１１０に設けた上記管台１３３に接続される。
【００２８】
以上のように構成される船内給水システム２００は以下のように機能する。
即ち、清水タンク２１１に蓄えられている清水１１３は、清水ポンプ１３０の作動により清水吸引側配管２１２、及びネジ締逆止弁１３１を有する吐出側配管１３２を通り、清水加圧タンク１１０内へ注入される。尚、ネジ締逆止弁１３１により、清水加圧タンク１１０内の清水１１３が清水ポンプ１３０側へ逆流することはない。同様に、飲料水タンク２２１に蓄えられている飲料水１２３は、飲料水ポンプ１４０の作動により飲料水吸引側配管２２２、及びネジ締逆止弁１４１を有する吐出側配管１４２を通り、飲料水加圧タンク１２０内へ注入される。尚、ネジ締逆止弁１４１により、飲料水加圧タンク１２０内の飲料水１２３が飲料水ポンプ１４０側へ逆流することはない。
このようにしてそれぞれ規定量まで清水１１３及び飲料水１２３を貯水した清水加圧タンク１１０及び飲料水加圧タンク１２０内へ、空気圧縮機４０から圧縮空気供給配管２４１、圧縮空気供給共通配管２４２、及び弁１１４、１２４を通して圧縮空気が供給される。これにて清水加圧タンク１１０及び飲料水加圧タンク１２０内の清水１１３及び飲料水１２３はそれぞれ加圧され、清水供給配管２１５及び飲料水供給配管２２５を通り、各使用箇所へ配水される。
【００２９】
このように本実施形態の船内給水システム２００によれば、上述のハイドロフォータンクユニット１００を備えていることから、上述した、省スペース化及び艤装の合理化を図ることができる。
又、図４に示すように、従来、別々に配置されている飲料水加圧タンク１４及び清水加圧タンク２４のそれぞれに対して圧縮空気供給配管を施工する必要があった。一方、船内給水システム２００によれば、ハイドロフォータンクユニット１００に備わる上記圧縮空気供給共通配管２４２へ一つの圧縮空気供給配管２４１を施工すればよく、省スペース化及び艤装の合理化を図ることができる。
尚、清水１１３及び飲料水１２３の加圧方法は、上述の圧縮空気による方法に限定するものではない。
【００３０】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明の第１態様のハイドロフォータンクユニット、及び該第２態様の船内給水システムによれば、清水加圧タンクと飲料水加圧タンクとを天地方向に並設したことから、船内という限られたスペースにおいて、据付スペースを従来に比べて半分以下にすることができ、省スペース化を図ることができる。又、コンパクト化に起因して、艤装の合理化を図ることができる。
又、飲料水加圧タンクに比べて容量の大きい清水加圧タンクを下側に飲料水加圧タンクを上側に配置し、清水ポンプ及び飲料水ポンプを清水加圧タンクの外面に取り付けることで、ハイドロフォータンクユニットの重心を低くし安定性を向上させることができる。この点は、船内に据え付けられるハイドロフォータンクユニットにおいて重要である。
予備ポンプを清水加圧タンクに取り付けることで、同じく清水加圧タンクに取り付けられる清水ポンプ及び飲料水ポンプに近接し、予備ポンプは、清水ポンプ及び飲料水ポンプと交換可能となる。よって、清水及び飲料水用の従来の予備供給系を省略することができ、さらに、省スペース化、及び艤装の合理化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態であるハイドロフォータンクユニットの正面図である。
【図２】図１に示すハイドロフォータンクユニットの上面図である。
【図３】本発明の一実施形態であり、図１に示すハイドロフォータンクユニットを備えた船内給水システムを示す配管図である。
【図４】従来の船内給水系を示す配管図である。
【符号の説明】
１００…ハイドロフォータンクユニット、１１０…清水加圧タンク、
１１１…鏡板、１１２…外面、１１７…安全弁、
１２０…飲料水加圧タンク、１２２…外面、１２７…安全弁、
１３０…清水ポンプ、１４０…飲料水ポンプ、１５０…予備ポンプ、
２００…船内給水システム、２１１…清水タンク、
２１２…清水吸引側配管、２１５…清水供給配管、２２１…飲料水タンク、
２２２…飲料水吸引側配管、２２５…飲料水供給配管、
２４１…圧縮空気供給配管。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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