(57)【要約】【課題】コストが嵩まず、灯器の光度の大幅な低下を防止することができる車両用交通信号灯器を提供する。【解決手段】各灯器２０ａ〜２０ｃの中の黄用の灯器２０ｂのみのレンズ３０に、黄の点灯を遮る略円形あるいは角形の識別マーク４０を付けることで、黄の点灯により表示される第１表示形状が、黄以外の色の点灯により表示される第２表示形状に対し異なるようにし、点灯により表示される表示形状に識別マーク４０が含まれていれば、点灯している色は黄であり、識別マーク４０が含まれなけば、点灯している色は黄以外の色であることを判別でき、また、識別マーク４０が小さ過ぎなければ、灯器を点灯したときにその識別マーク４０が滲んでしまうことがなく、一方、識別マーク４０を必要以上に大きくしなければ、灯器の光度を大幅に低下させることもない。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
黄および黄以外の色を別々に点灯することにより車両の運行を制御するようにした車両用交通信号灯器であって、各灯器で黄および黄以外の色を点灯するようにしたものにおいて、
黄の点灯により表示される第１表示形状を黄以外の色の点灯により表示される第２表示形状に対し異ならせるための識別マークを備え、
前記識別マークは、略円形あるいは角形に形成され、前記各灯器の中の黄用の灯器のみのレンズに黄の点灯を遮るように付けられる
ことを特徴とする車両用交通信号灯器。
【請求項２】
黄および黄以外の色を別々に点灯することにより車両の運行を制御するようにした車両用交通信号灯器であって、各灯器で黄および黄以外の色を点灯するようにしたものにおいて、
黄の点灯により表示される第１表示形状を黄以外の色の点灯により表示される第２表示形状に対し異ならせるための第１の識別マークおよび第２の識別マークを備え、
前記第１の識別マークは、略円形あるいは角形に形成され、前記各灯器の中の黄用の灯器のレンズに黄の点灯を遮るように付けられ、
前記第２の識別マークは、同じく略円形あるいは角形に形成され、前記各灯器の中の黄以外用の灯器のレンズに黄以外の点灯を遮るように付けられ、
前記第１の識別マークの前記黄用の灯器のレンズに対する相対位置は、前記第２の識別マークの前記黄以外用の灯器のレンズに対する相対位置に対して異なる
ことを特徴とする車両用交通信号灯器。
【請求項３】
黄および黄以外の色を別々に点灯することにより車両の運行を制御するようにした車両用交通信号灯器であって、一つの灯器で複数色を点灯するようにしたものにおいて、
黄の点灯により表示される第１表示形状を黄以外の色の点灯により表示される第２表示形状に対し異ならせるための点灯領域を備え、
前記点灯領域は、前記一つの灯器の点灯すべき領域であって、黄を点灯可能な黄点灯可能領域と、黄を点灯不能な黄点灯不能領域とに区分けされ、
前記黄点灯不能領域は、略円形あるいは角形に形成されている
ことを特徴とする車両用交通信号灯器。
【請求項４】
前記識別マークは、前記レンズの中央部以外の部分に付けられている
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用交通信号灯器。
【請求項５】
前記黄点灯不能領域は、前記点灯領域の中央部以外の部分に設けられている
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用交通信号灯器。
【請求項６】
２以上の色を別々に点灯することにより車両の運行を制御するようにした車両用交通信号灯器であって、各灯器で各々の色を点灯するようにしたものにおいて、
前記各灯器の中の１つの灯器を点灯することにより表示される第１表示形状を、前記１つの灯器以外の灯器を点灯することにより表示される第２表示形状に対し異ならせるための識別マークを備え、
前記識別マークは、略円形あるいは角形に形成され、前記１つの灯器のみのレンズに点灯を遮るように付けられる
ことを特徴とする車両用交通信号灯器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、黄および黄以外の色を別々に点灯することにより車両の運行を制御するようにした車両用交通信号灯器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用交通信号灯器としては、例えば、横あるいは縦方向に青、黄、赤の各色の灯器を備え、どの色が点灯しているかを、色覚情報（点灯色）でもしくは位置情報（点灯している箇所）で識別するものが一般的である。
【０００３】
一方、色の見え方・感じ方が多くの色覚正常といわれる人とは異なっている状態を色覚異常という。網膜には視細胞といわれる細胞があり、この視細胞の錐体の異常によって色覚異常が生じる。
【０００４】
色覚異常のうち、その大部分の症例を占める第１色覚異常および第２色覚異常は、５２０〜５３０ｎｍから長波長領域の波長識別すなわち、黄〜赤の領域の色弁別が困難な状態をいう。これに対して、極めて希にその症例が認められる第３色覚異常は、短波長領域の波長識別が困難な状態をいう。
【０００５】
第１色覚異常および第２色覚異常における色弁別の困難性は、信号灯器の点灯している色を識別する場合においても同じである。すなわち、点灯している灯器の色情報のみからその色を特定することは難しく、昼間であれば、例えば、右端の灯器が点灯しているから赤が点灯し、中央の灯器が点灯しているから黄が点灯しているというように、点灯している灯器の位置情報から点灯している色を特定している。しかしながら、夜間などでは、点灯している灯器の位置情報が得られず、灯器の色情報のみしかえられず、点灯している色が赤であるか、あるいは黄であるかを特定することは困難を極める。
【０００６】
そこで、灯器の色情報以外に、点灯している色を特定可能な手段が提案されている。例えば、実開昭５５−１７４６９９号に係る第１の公報には、青色表示灯、黄色表示灯、赤色表示灯が円形、三角形、×形にそれぞれ表示され、表示灯の色情報の他に、表示灯の形情報を得ることができるものが開示されている。また、実開昭６０−２５０９８号に係る第２の公報には、各色の信号ランプに対応して補助ランプを設け、信号ランプの他に３つの補助ランプを点灯することで、どの位置の信号ランプが点灯しているかを視認することで、点灯している信号ランプの色を特定することができ、夜間においても信号ランプの位置情報を得ることができるようにしたものが開示されている。
【０００７】
さらに、実開昭６０−２５０９９号に係る第３の公報には、青色、黄色、赤色の各信号ランプの下側に補助ランプをそれぞれ設け、左端の補助ランプの上側の信号ランプが点灯していれば青であり、中央の補助ランプの上側の信号ランプが点灯していれば黄であり、右端の補助ランプの上側の信号ランプが点灯していれば赤であるという判断をすることができ、同じく夜間においても信号ランプの位置情報を得ることができるものが開示されている。さらに、実開昭６２−１７５４００号に係る第４の公報には、各信号ランプのレンズに縦方向の線、斜め方向の線および、横方向の線をそれぞれ施して、線の方向情報により、点灯している信号ランプの色を特定することができ、信号ランプの線の方向情報が得られるものが開示されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の車両用交通信号灯器では、第１の公報のものにおいては、相互の形状を異ならせた新たな表示灯が必要になることで、コストが嵩み、また、第２、第３の公報のものにおいては、補助ランプが新たに必要になることで、コストが嵩み、第４の公報のものにおいては、既存の信号ランプで足りるが、線が細いと、信号ランプを点灯したときにその線が滲んでしまって、線の方向が判別し難く、線の方向情報では点灯している信号ランプが特定できない。一方、線を太くすると、信号ランプの光度を大幅に低下させてしまうという問題点がある。
【０００９】
また、黄と赤との識別のために、黄用の灯器または赤用の灯器のいずれか一方を識別すれば足りるが、赤用の灯器の方を識別した場合に、赤用の灯器は黄用の灯器に比べてその点灯時間が長く、青用や黄用の灯器の点灯による一般的な表示形状に対し、赤用の灯器の点灯による特異な表示形状が長時間表示されるため、赤色の特異な表示形状が目立って、運転者等に違和感を生じさせると思われ、さらに、赤用の灯器の方を識別した新たな交通信号灯器が普及する段階では、その新たな交通信号灯器と、赤用の灯器を識別しない既存の交通信号灯器とが混在し、この点からも、赤色の特異な表示形状が目立って、運転者等に違和感を生じさせると思われる。
【００１０】
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、既存の灯器のレンズに識別マークを付けることで、コストが嵩まないようにし、また、灯器の光度の大幅な低下を防止することができる車両用交通信号灯器を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところは、次の各項の発明に存する。
［１］黄および黄以外の色を別々に点灯することにより車両の運行を制御するようにした車両用交通信号灯器であって、各灯器（２０ａ〜２０ｃ）で黄および黄以外の色を点灯するようにしたものにおいて、
黄の点灯により表示される第１表示形状を黄以外の色の点灯により表示される第２表示形状に対し異ならせるための識別マーク（４０）を備え、
前記識別マーク（４０）は、略円形あるいは角形に形成され、前記各灯器（２０ａ〜２０ｃ）の中の黄用の灯器（２０ｂ）のみのレンズ（３０）に黄の点灯を遮るように付けられる
ことを特徴とする車両用交通信号灯器。
【００１２】
［２］黄および黄以外の色を別々に点灯することにより車両の運行を制御するようにした車両用交通信号灯器であって、各灯器（２０ａ〜２０ｃ）で黄および黄以外の色を点灯するようにしたものにおいて、
黄の点灯により表示される第１表示形状を黄以外の色の点灯により表示される第２表示形状に対し異ならせるための第１の識別マーク（４０）および第２の識別マーク（４０）を備え、
前記第１の識別マーク（４０）は、略円形あるいは角形に形成され、前記各灯器（２０ａ〜２０ｃ）の中の黄用の灯器（２０ｂ）のレンズ（３０）に黄の点灯を遮るように付けられ、
前記第２の識別マーク（４０）は、同じく略円形あるいは角形に形成され、前記各灯器（２０ａ〜２０ｃ）の中の黄以外用の灯器（２０ａ、２０ｃ）のレンズ（３０）に黄以外の点灯を遮るように付けられ、
前記第１の識別マーク（４０）の前記黄用の灯器（２０ｂ）のレンズ（３０）に対する相対位置は、前記第２の識別マーク（４０）の前記黄以外用の灯器（２０ａ、２０ｃ）のレンズ（３０）に対する相対位置に対して異なる
ことを特徴とする車両用交通信号灯器。
【００１３】
［３］黄および黄以外の色を別々に点灯することにより車両の運行を制御するようにした車両用交通信号灯器であって、一つの灯器で複数色を点灯するようにしたものにおいて、
黄の点灯により表示される第１表示形状を黄以外の色の点灯により表示される第２表示形状に対し異ならせるための点灯領域を備え、
前記点灯領域（５０）は、前記一つの灯器の点灯すべき領域であって、黄を点灯可能な黄点灯可能領域（５１）と、黄を点灯不能な黄点灯不能領域（５５）とに区分けされ、
前記黄点灯不能領域（５５）は、略円形あるいは角形に形成されている
ことを特徴とする車両用交通信号灯器。
【００１４】
［４］前記識別マーク（４０）は、前記レンズ（３０）の中央部以外の部分に付けられている
ことを特徴とする［１］または［２］に記載の車両用交通信号灯器。
【００１５】
［５］前記黄点灯不能領域（５５）は、前記点灯領域（５０）の中央部以外の部分に設けられている
ことを特徴とする［３］に記載の車両用交通信号灯器。
【００１６】
［６］２以上の色を別々に点灯することにより車両の運行を制御するようにした車両用交通信号灯器であって、各灯器で各々の色を点灯するようにしたものにおいて、
前記各灯器の中の１つの灯器を点灯することにより表示される第１表示形状を、前記１つの灯器以外の灯器を点灯することにより表示される第２表示形状に対し異ならせるための識別マーク（４０）を備え、
前記識別マーク（４０）は、略円形あるいは角形に形成され、前記１つの灯器のみのレンズ（３０）に点灯を遮るように付けられる
ことを特徴とする車両用交通信号灯器。
【００１７】
次に、前記各項に記載された発明の作用について説明する。
各灯器（２０ａ〜２０ｃ）の中の黄用の灯器（２０ｂ）のみのレンズ（３０）には、黄の点灯を遮る略円形あるいは角形の識別マーク（４０）が付けられている。したがって、黄の点灯により表示される第１表示形状は、黄以外の色の点灯により表示される第２表示形状に対し異なるようになっている。
【００１８】
すなわち、夜間において、灯器が点灯されたとき、点灯により表示される表示形状に識別マーク（４０）が含まれていれば、それは第１表示形状であって、点灯している色は黄であり、点灯により表示される識別マーク（４０）が含まれなけば、それは第２表示形状であって、点灯している色は黄以外の色である。
【００１９】
また、識別マーク（４０）は略円形あるいは角形に形成されているので、識別マーク（４０）が小さ過ぎなければ、灯器を点灯したときにその識別マーク（４０）が滲んでしまうことがなく、識別マーク（４０）が含まれているか否かの判別がし易く、識別マーク（４０）によって点灯している色を特定することができる。一方、識別マーク（４０）を必要以上に大きくしなければ、灯器の光度を大幅に低下させることもない。
【００２０】
このように、黄用の灯器（２０ｂ）のみのレンズ（３０）に識別マーク（４０）を付けるようにしてもよいが、次のようにしてもよい。すなわち、各灯器（２０ａ〜２０ｃ）の中の黄用の灯器（２０ｂ）のレンズ（３０）には、黄の点灯を遮る第１の識別マーク（４０）が付けられる一方、各灯器（２０ａ〜２０ｃ）の中の黄以外用の灯器（２０ａ、２０ｃ）のレンズ（３０）には、黄以外の点灯を遮る第２の識別マーク（４０）が付けられている。第１の識別マーク（４０）の黄用の灯器（２０ｂ）のレンズ（３０）に対する相対位置は、第２の識別マーク（４０）の黄以外用の灯器（２０ａ、２０ｃ）のレンズ（３０）に対する相対位置に対して異なるようになっている。
【００２１】
すなわち、点灯している灯器のレンズ（３０）に付けられている識別マーク（４０）の相対位置を見ることで、第１の識別マーク（４０）か、第２の識別マーク（４０）かを判別し、第１の識別マーク（４０）であれば、点灯している色は黄であり、第２の識別マーク（４０）であれば点灯している色は黄以外の色であることを判別することができる。
【００２２】
以上の灯器は、各灯器（２０ａ〜２０ｃ）が各色を点灯するものであるが、一つの灯器で複数色を点灯するようにしたものにおいては、一つの灯器の点灯すべき点灯領域（５０）を、黄を点灯可能な黄点灯可能領域（５１）と、黄を点灯不能な黄点灯不能領域（５５）とに区分けしている。また、黄点灯不能領域（５５）は、略円形あるいは角形に形成されている。
【００２３】
例えば、黄点灯可能領域（５１）には黄および黄以外の色の発光素子が配される一方、黄点灯不能領域（５５）には黄以外の色の発光素子が配されている。それにより、灯器が点灯しているとき、黄点灯不能領域（５５）が点灯していれば、点灯している色は黄以外であり、黄点灯不能領域（５５）が点灯していなければ、点灯している色は黄であると判別することができる。
【００２４】
一方、灯器のレンズ（３０）に付けられる識別マーク（４０）は、レンズ（３０）の中央部以外の部分に付けることが好ましい。灯器の光度を低下させない一方、点灯によって識別マーク（４０）が滲まないようにするためである。
【００２５】
同じようなことから、黄点灯不能領域（５５）は、点灯領域（５０）の中央部以外の部分に設けることが好ましい。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１〜図４は、本発明の第１実施の形態を示している。図１は車両用交通信号灯器の正面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【００２７】
図１および図２に示すように、本実施の形態に係る車両用交通信号灯器１０は、黄および黄以外の色を別々に点灯することにより車両の運行を制御するようにしたものであり、各灯器２０ａ〜２０ｃで黄および黄以外の色を点灯するようにしたものである。車両用交通信号灯器１０は、青、黄および、赤をそれぞれ点灯する青用の灯器２０ａ、黄用の灯器２０ｂおよび、赤用の灯器２０ｃが左から順番に並設されて成る。
【００２８】
黄の点灯により表示される第１表示形状が黄以外の色の点灯により表示される第２表示形状に対し異ならせるための識別マーク４０が付けられている。識別マーク４０は、円形に形成された黒色のマスクであり、各灯器２０ａ〜２０ｃの中の黄用の灯器２０ｂのみのレンズ３０に、黄の点灯を遮るように付けられている。
【００２９】
レンズ３０の直径が約３００ｍｍであるのに対して、識別マーク４０の直径が８０〜１２０ｍｍであることが好ましい。レンズ３０の直径が３００ｍｍより大きなものでは、その大きなレンズ３０の直径を１とすると０．２６〜０．４程度の直径の識別マーク４０を用いるとよい。また、識別マーク４０は円形に限らず、楕円形や角形に形成されていてもよい。
【００３０】
識別マーク４０は、本第１実施の形態では、レンズ３０の外面３１あるいは内面３２のいずれに付けてもよい。その外面３１が滑らかに形成されている一方、その内面３２が凹凸に形成されている一般的なレンズ３０では接着時の作業性の良さからレンズ３０の外面３１側に識別マーク４０が接着されている。
【００３１】
一方、風雨や塵埃に対し保護されるという利点があることから、レンズ３０の内面３２側に識別マーク４０を接着することも考えられるが、接着時に黄用の灯器２０ｂを分解しなければ、レンズ３０の内面３２に識別マーク４０を接着できないので、接着時の作業性がやや低下するという欠点がある。
【００３２】
識別マーク４０は、レンズ３０のいずれの場所に付けても良いが、レンズ３０の中央部以外の部分に付けることが好ましい。本実施の形態では、識別マーク４０は、レンズ３０の周縁部であって、その中央部の下方位置に接着されている。
【００３３】
次に、本発明の第１実施の形態の作用について説明する。
各灯器２０ａ〜２０ｃの中の黄用の灯器２０ｂのみのレンズ３０に、黄の点灯を遮るように円形の識別マーク４０が付けられている。したがって、黄用の灯器２０ｂの点灯により表示される黄の第１表示形状は、青用の灯器２０ａや赤用の灯器２０ｃの点灯により表示される黄以外の青や赤の第２表示形状に対し異なるようになっている。具体的には、黄の第１表示形状は、青や赤の第２表示形状が円形であるのに対し、識別マーク４０の部分が欠けた形状になっている。
【００３４】
すなわち、夜間において、各灯器２０ａ〜２０ｃのいずれかが点灯されたとき、点灯により表示される表示形状に識別マーク４０が含まれていれば、すなわち、円形に対し識別マーク４０の部分が欠けた形状になっていれば、それは第１表示形状であって、点灯している色は黄であり、点灯により表示される識別マーク４０が含まれなけば、すなわち、円形であれば、それは第２表示形状であって、点灯している色は黄以外の青や赤である。
【００３５】
ここで、色覚異常に起因して点灯する色の黄と赤との色分けが困難なときに、色の情報の他に、点灯により表示される表示形状の情報が得られるので、点灯する色が黄と赤とのいずれであるか判別することができる。
【００３６】
また、識別マーク４０は円形（あるいは楕円形あるいは角形）に形成されているので、識別マーク４０が小さ過ぎなければ、黄用の灯器２０ｂを点灯したときにその識別マーク４０が滲んでしまうことがなく、識別マーク４０が含まれているか否か、すなわち、円形に対し識別マーク４０の部分が欠けているか否かの判別がし易く、識別マーク４０の有無によって点灯している色を特定することができる。一方、識別マーク４０を必要以上に大きくしなければ、灯器の光度を大幅に低下させることもない。
【００３７】
前記第１実施の形態においては、黄用の灯器２０ｂのみのレンズ３０に識別マーク４０を付けるものを示したが、第１実施の形態の変形例として、各灯器２０ａ〜２０ｃの各々のレンズ３０に識別マーク４０を付けるようにしてもよい。
【００３８】
図３および図４は、本発明の第１実施の形態の変形例を示している。図３は車両用交通信号灯器の正面図、図４は図３のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。図３および図４に示すように、各灯器２０ａ〜２０ｃの中の黄用の灯器２０ｂのレンズ３０には、黄の点灯を遮る第１の識別マーク４０が付けられ、各灯器２０ａ〜２０ｃの中の黄以外用の灯器２０ａ、２０ｃのレンズ３０には、黄以外の青、赤の点灯を遮る第２の識別マーク４０が付けられている。
【００３９】
第１実施の形態と同じく、各灯器２０ａ〜２０ｃのレンズ３０に付けられる識別マーク４０は、レンズ３０の中央部以外の部分に付けることが好ましい。灯器の光度を低下させない一方、点灯によって識別マーク４０が滲まないようにするためである。
【００４０】
具体的には、青用の灯器２０ａのレンズ３０には、その周縁部であって、その中央部の左方位置に識別マーク４０が接着されている。また、黄用の灯器２０ｂのレンズ３０には、その周縁部であって、その中央部の下方位置に識別マーク４０が接着されている。さらに、赤用の灯器２０ｃのレンズ３０には、その周縁部であって、その中央部の右方位置に識別マーク４０が接着されている。すなわち、運転者は、点灯する色の情報の他に、識別マーク４０の位置の情報を得ることができる。
【００４１】
すなわち、黄用の灯器２０ｂのレンズ３０に対する第１の識別マーク４０の相対位置（レンズ３０の中央部の下方位置）は、黄以外用の灯器２０ａ、２０ｃのレンズ３０に対する第２の識別マーク４０の相対位置（レンズ３０の中央部の左方位置あるいは右方位置）に対して異なるようになっている。
【００４２】
このように、運転者が、点灯している灯器のレンズ３０に付けられている識別マーク４０の相対位置を見ることで、第１の識別マーク４０か、第２の識別マーク４０かを判別し、第１の識別マーク４０であれば、点灯している色は黄であり、第２の識別マーク４０であれば点灯している色は黄以外の色であることを判別することができる。
【００４３】
図５は、本発明の第２実施の形態を示している。図５は車両用交通信号灯器の要部正面図である。図５に示すように、第２実施の形態においては、一つの灯器２０で複数色を点灯するようにしたものである。
【００４４】
すなわち、一つの灯器２０の点灯すべき点灯領域５０が、黄を点灯可能な黄点灯可能領域５１と、黄を点灯不能な黄点灯不能領域５５とに区分けされている。また、黄点灯不能領域５５は円形（楕円あるいは角形であってもよい）に形成されている。前記第１実施の形態と同じく、灯器２０の光度を低下させない一方、点灯によって識別マーク４０が滲まないようにするために、黄点灯不能領域５５は、点灯領域５０の中央部以外の部分に設けることが好ましい。
【００４５】
具体的には、黄点灯可能領域５１には黄および黄以外の青、赤の発光素子が配される（図５では、黄、青、赤の各発光素子の配置パターンを示している）一方、黄点灯不能領域５５には黄以外の青、赤の発光素子が配されている（図５では、青、赤の各発光素子の配置パターンを示している）。すなわち、運転者は、点灯する色の情報の他に、点灯する領域の情報を得ることができる。それにより、運転者は、灯器２０が点灯しているとき、黄点灯不能領域５５が点灯していれば、点灯している色は黄以外の青や赤であり、黄点灯不能領域５５が点灯していなければ、点灯している色は黄であると判別することができる。
【００４６】
前記第１実施の形態に係る車両用交通信号灯器１０では、識別マーク４０を黄用の灯器２０ｂのみのレンズ３０に付けている。黄用の灯器２０ｂの点灯時間は、他の青用の灯器２０ａや赤用の灯器２０ｃの点灯時間に比べるとかなり短く、既存の車両用交通信号灯器１０の信号表示に対し、微少な変化に留まり、黄用の灯器２０ｂのレンズ３０に付けた識別マーク４０に対して運転者等の違和感がない。一方で、運転者は、点灯する色の情報の他に、点灯により表示される表示形状の情報を得ることができるので、例えば色覚異常に起因して黄と赤との判別が困難な場合であっても、点灯により表示される表示形状の微妙な変化に基づいて、黄を赤と間違えることがなく、運転者が急ブレーキを踏んだりして、車両の運行に支障を来すことがない。
【００４７】
なお、前記実施の形態においては、黄用の灯器２０ｂのレンズ３０に識別マーク４０を付けるものを示したが、識別マーク４０を付けるのは黄用の灯器２０ｂのレンズ３０に限らない。すなわち、各灯器の中の１つの灯器を点灯することにより表示される第１表示形状を、前記１つの灯器以外の灯器を点灯することにより表示される第２表示形状に対し異ならせるために、前記１つの灯器のレンズ３０に識別マーク４０を付けるようにしてもよい。具体的は、黄用の灯器２０ｂのレンズ３０でなく、青用の灯器２０ａのレンズ３０や赤用の灯器２０ｃのレンズ３０に識別マーク４０を付けるようにしてもよい。また、青用の灯器２０ａや赤用の灯器２０ｃ以外に他の色の灯器があれば、その灯器のレンズ３０に識別マーク４０を付けるようにしてもよい。
【００４８】
【発明の効果】
本発明に係る車両用交通信号灯器によれば、各灯器の中の黄用の灯器のみのレンズに、黄の点灯を遮る略円形あるいは角形の識別マークを付けたので、黄の点灯により表示される第１表示形状が、黄以外の色の点灯により表示される第２表示形状に対し異なるようになり、夜間において、灯器が点灯されたとき、点灯により表示される表示形状に識別マークが含まれていれば、それは第１表示形状であって、点灯している色は黄であり、点灯により表示される識別マークが含まれなけば、それは第２表示形状であって、点灯している色は黄以外の色であることを判別できる。また、識別マークは略円形あるいは角形に形成され、識別マークが小さ過ぎなければ、灯器を点灯したときにその識別マークが滲んでしまうことがなく、識別マークが含まれているか否かの判別がし易く、識別マークによって点灯している色を特定することができる。一方、識別マークを必要以上に大きくしなければ、灯器の光度を大幅に低下させることもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施の形態に係る車両用交通信号灯器の正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】本発明の第１実施の形態の変形例に係る車両用交通信号灯器の正面図である。
【図４】図３のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図５】本発明の第２実施の形態に係る車両用交通信号灯器の要部正面図である。
【符号の説明】
１０…車両用交通信号灯器
２０…灯器
２０ａ…青用の灯器
２０ｂ…黄用の灯器
２０ｃ…赤用の灯器
３０…レンズ
３１…外面
３２…内面
４０…識別マーク
５０…点灯領域
５１…黄点灯可能領域
５５…黄点灯不能領域
【図１】
2004078575.tif 000003
【図２】
2004078575.tif 000004
【図３】
2004078575.tif 000005
【図４】
2004078575.tif 000006
【図５】
2004078575.tif 000007