(57)【要約】【課題】移動手段の為の発動機で自動車・飛行機・船など路面摩擦・気体密度変化・液体移動など外的物理作用を必要として移動している。【解決手段】このジャイロスコープ歳差運動応用利用による推進力システムにより自動車・飛行機・船などの多種にわたり利用目的を選ばず移動手段の道具に搭載し利用できる事が期待できる。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ジャイロスコープ歳差運動応用利用による推進力原理法則
【請求項２】
ジャイロスコープ歳差運動の応用利用による推進力システム
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はエンジン・モーター等の発動機の原理に関する。
【０００２】
【従来の技術】
水蒸気エンジン・ガソリンエンジン等、気体膨張を利用し駆動力を作りその力を車輪などに伝え推進力を得る、又飛行機などプロペラ・ジェット噴射を利用し気体密度を利用して推進力を得る発動機である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
エンジン等を利用して走る自動車は車輪などで路面に摩擦力を与え進んでいき、飛行機等プロペラ・ジェット噴射により気体を後方に送り気体密度を高くして前進し、又船なども前方の液体を後方に送り前進する。
そこで、この発明は上記の路面摩擦・空気密度変化・液体移動など外的物理作用を必要とせず前進する推進力発動機を提供することを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
以上の課題を解決するために請求項１の発明はジャイロスコープの歳差運動を応用利用し前進する発動機の原理法則である。
また、請求項２の発明は請求項１の運動１サイクルを再度繰り返し推進力を継続させるためのシステムである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
請求項１の発明の一実施形態を、図１から図８にて示す。
図１でジャイロスコープＪは回転することにより立つことができますが、ジャイロスコープが水平でなく斜めになっている時、頭を振るように運動しこの運動を一般的に歳差運動と言っています、この運動にも法則が存在します。ジャイロスコープの回転方向に対し接地点に一定方向の運動を加えると歳差運動をなくすことのできる方向と逆方向だと歳差運動を過度に発生させジャイロスコープが倒れる方向と２つの作用があります。
この発明による基礎となるジャイロスコープの作用を説明します。
現社会で有効利用されているジャイロスコープの等速直線運動は一般的にジャイロ効果として、飛行機などの垂平安定を保つために使用されています。
この発明で利用する原理は、歳差運動を応用利用し、社会利用する発明です。
ジャイロスコープを図２の様に回転方向Ｋに回し、下部の軸を手で支え回転方向Ｏに回転運動を加えた場合、ジャイロスコープは現姿勢のままなにも反発などはしません。
図３ではジャイロスコープの回転方向Ｋと下部の軸の運動を図２とは逆方向Ｐの運動を加えた場合、歳差運動を過度に発生させジャイロスコープは反転して図４の様に移動し図２と同じ作用へと移動し歳差運動がなくなります。
図４は反転し移動した事により図２と同じように無作用となります。
この発明の基本となる法則で図２・図３・図４のジャイロスコープの力点の中心はＣであり、ジャイロスコープ歳差運動の法則上ジャイロスコープ中軸の中心Ｃであるため支えていた手の位置が理論上移動します。
上記の歳差運動を基礎作用として２機のジャイロスコープＪを図５の様に同一Ｋ方向に回転をあたえ２機のジャイロスコープＪの座位置Ａを駆動可能としさらにＢ軸にＰ回転をかけると高回転で回っている２機のジャイロスコープＪの歳差運動により図６の様に下部に２つジャイロスコープＪは移動します。
図５・図６による一連の運動の力軸中点はＣであり２機のジャイロスコープＪが反対側へ移動しシステム自体の移動距離Ｙを利用する発明です。
なおここでは２機のジャイロスコープは同質量で同回転でなければ歳差運動に差が生じてしまうので条件を２機のジャイロスコープは同質量で同回転がイコールでなくてはなりません。
効率良く移動を得るためにジャイロスコープをさらに直径を大きく・高回転で回す事により、さらに強力なＹ方向の運動作用が得られます。
１つのジャイロスコープではＣ中軸移動の回転運動しか得られないため、同じシステムを逆方向（対象）に設置し１方向Ｙへの移動運動を作りだす、システムです。
図５・図６・図７・図８でスプリングＳ（ダンパー）を設置してあるのはジャイロスコープの大型化・超高速化のなかで歳差運動をおこなった場合ジャイロスコープの軸の中点の現位置維持力が巨大になるためＢ軸に力がかかりすぎるためと歳差運動中ジャイロスコープ運動の直線移動を目的として、より効率良く推進力を得るためです。
請求項２の発明の一実施形態を、図９にて示す。
請求項１の運動効果を再度繰り返すためのシステムです。
現社会の中で利用されている気体膨張による（ガソリンエンジン・水蒸気エンジン）や電気磁石によるＯＮ・ＯＦＦの作用で動く電気モーターのように１作用を繰り返し継続させ現社会で利用されています。
それと同じよう、この１作用も社会利用するための繰り返し運動がシステム化する事で可能となります。
上下にジャイロスコープＪを設置しその中点Ａを回転駆動できる様にして上部２機のジャイロスコープをＫ方向に高回転させ下部２機のジャイロスコープの回転を停止させＢ軸のＰ方向への回転により上部ジャイロスコープは歳差運動を過度に発生させ下部へ移動し、下部のジャイロスコープは上部の下部移動により上部へと移動します。
上部に達した回転停止ジャイロスコープに高回転Ｋを与え下部に達したＫ回転していたジャイロスコープの回転を停止させます。
これにより１サイクルの機関ができ繰り返しサイクル運動を行うことによりこのシステムの推進力を継続することができます。
なおジャイロスコープＪの本体は比重の高い金属を使用することで上記に記す効果がより大きくすることが期待できます。
請求項１・請求項２では物理法則・システム理論の特許取得のためジャイロスコープを回転させたり停止するための動力源は記載していませんでしたが電気モーターによる動力が有効だと考えています。
【０００６】
【実施形態の効果】
この実施形態によれば、このシステムがユニットされた装置を移動目的・搬送目的とする運搬機（車・船・飛行機）などに設置した場合、あらゆる方向への移動が期待できる。
なおシステムの高回転・１サイクル運動の時間短縮が移動の速度・運動量の大きくする為の前提であり、全てはシステムの高回転・軽量化にゆだねられる。
【０００７】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば利用目的を選ばず推進力を発動させることのできる万能型推進力システムである。
【０００８】
【図面の簡単な説明】
【図１】ジャイロスコープ歳差運動の斜視図である。
【図２】ジャイロスコープ歳差運動の無作用を起こす斜視図である。
【図３】ジャイロスコープ歳差運動を過度に発生させる斜視図である。
【図４】図３によりジャイロスコープ歳差運動を過度に発生させ移動したことにより歳差運動無作用の位置に移動した斜視図である。
【図５】２機のジャイロスコープ使用により歳差運動利用の一方向移動システムの斜視図である。
【図６】図５の２機のジャイロスコープ移動により移動したシステムの斜視図である。
【図７】図５の正面図である。
【図８】図６正面図である。
【図９】請求項１の歳差運動利用移動法則をシステム化しサイクル運動を繰り返す装置の斜視図である。
【符号の説明】
Ｊ  ジャイロスコープ      Ｋ  左回転方向      Ｏ  左回転方向
Ｐ  右回転方向        Ｃ  ジャイロスコープ歳差運動、過度発生時力点の中点Ｙ  歳差運動過度発生により得られたシステムの移動距離
Ａ  回転駆動軸        Ｓ  ダンパー            Ｂ  軸
【図１】
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【図２】
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【図５】
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【図７】
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【図９】
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【手続補正書】
【提出日】平成15年7月17日(2003.7.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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