(57)【要約】【課題】電池残量をより一層確実に運転者に知らせることができる電動車両の電池残量表示装置を提供する。【解決手段】電池２３の残量を表示する液晶表示部３１と、該液晶表示部３１の背面を照明するバックライト照明部３２，３３とを備えた電動車両の電池残量表示装置２９において、電池残量に応じて上記バックライト照明部３２，３３による照明色を変化させる。【選択図】    図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電池の残量を表示する液晶表示部と、該液晶表示部の背面を照明するバックライト照明部とを備えた電動車両の電池残量表示装置において、電池残量に応じて上記バックライト照明部による照明色を変化させることを特徴とする電動車両の電池残量表示装置。
【請求項２】
請求項１において、電池残量が所定量以下に低下した場合には上記照明色を赤色とし、かつ点滅させることを特徴とする電動車両の電池残量表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電動モータの駆動力により走行する車両、あるいは乗員のペダル踏力による人力駆動系と補助用電動モータによる補助力駆動系とを備えた電動車両の電池残量表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、電動モータの駆動力のみにより走行する車両や、運転者がペダルに加えた踏力を駆動輪に供給する人力駆動系と、上記踏力に応じた補助力を電動モータに発生させ、該補助力を駆動輪に供給する補助力駆動系とを備えた車両が実用化されている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平５−２４８３７８号公報
そしてこの種の電動車両では、電池残量を表示する表示計を操向ハンドル等に設け、使用者に常に電池残量を知らせ、電池残量が少なくなったときの再充電を促すようにし、もって走行の途中で電池切れとなるのを回避するようにしたものがある。
【０００４】
【発明が解決すようとする課題】
ところで上記従来の燃料残量表示装置では、例えばドットマトリクスＬＣＤ（Ｌｉｑｕｉｄ  Ｃｒｙｓｔａｌ  Ｄｉｓｐｌａｙ）を使用したバーグラフ表示により電池残量を表示するようにしているが、運転者が意識的にこの表示を見るようにしない場合には、電池残量が少なくなっていても気付かない恐れがある。電動補助車両の場合、電池残量が少なくなると補助力を発生できなくなり、走行に支障を来す。また電動モータの駆動力のみで走行する電動車両の場合には走行が全くできなくなる。従って電動車両の電池残量表示装置では、運転者に対し、より一層確実に電池残量を知らせる得るような改善が要請される。
【０００５】
本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされたものであり、電池残量をより一層確実に運転者に知らせることができる電動車両の電池残量表示装置を提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、電池の残量を表示する液晶表示部と、該液晶表示部の背面を照明するバックライト照明部とを備えた電動車両の電池残量表示装置において、電池残量に応じて上記バックライト照明部による照明色を変化させることを特徴としている。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１において、電池残量が所定量以下に低下した場合には上記照明色を赤色とし、かつ点滅させることを特徴としている。
【０００８】
【発明の作用効果】
請求項１の発明によれば、電池残量に応じて上記バックライト照明部による照明色を変化させるようにしたので、運転者はバーグラフ表示等を注視していなくてもバックライト照明部による照明色が変化するとこの変化に気づき易いため、電池残量が少なくなったことを運転者に確実に知らせることができ、電池残量が少なくなった場合には確実に再充電を行なうことができる。
【０００９】
請求項２の発明によれば、電池残量が所定値以下に低下した場合には、バックライト照明部による照明色を赤色にするとともに点滅させたので、電池残量が少なくなったことを運転者に、より一層確実に知らせることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
図１〜図５は本発明の一実施形態を説明するための図であり、図１は本実施形態による電池残量表示装置を搭載した電動車両としての電動補助自転車の側面図、図２は補助力制御装置のブロック図、図３は電池残量表示部の模式図、図４は電池残量表示部の断面側面図、図５は電池残量表示部の制御動作を説明するためのフローチャートである。
【００１１】
図１において、１は電動補助車両としての電動補助自転車であり、これの車体フレーム２はヘッドパイプ３と、該ヘッドパイプ３から車体後方斜め下方に延びるダウンチューブ４と、該ダウンチューブ４の後端から上方に起立して延びるシートチューブ５と、該シートチューブ５の下端付近から後方に略水平に延びる左，右一対のチェーンステー６と、該両チェーンステー６の後端部と上記シートチューブ５の上部とを結合する左，右一対のシートステー７とを備えている。
【００１２】
上記ヘッドパイプ３にはフロントフォーク８が左右に回動可能に軸支されている。このフロントフォーク８の下端には前輪９が軸支されており、上端には操向ハンドル１０が固着されている。また上記シートチューブ５の上端にはサドル１１が装着されている。さらに上記チェーンステー６の後端には後輪１２が軸支されている。
【００１３】
本実施形態の電動補助自転車１は、運転者によりペダル１５ｂに加えられた踏力を所定の変速比を介して後輪（駆動輪）１２に供給する人力駆動系１３と、上記踏力に応じた電動モータ１８からの補助力を後輪１２に供給する補助力駆動系１４とを備えている。
【００１４】
上記人力駆動系１３では、ペダル軸１５の両端のクランクアーム１５ａの先端にペダル１５ｂが軸支されており、運転者の踏力は、上記ペダル軸１５に装着された大径の駆動スプロケット１５ｃからチェーン１７を介して後輪１２の後輪ハブ１６内の入力軸に装着された小径の従動スプロケット１６ａに伝達され、さらに後輪ハブ１６に内蔵された変速機構２１，ワンウェイクラッチ２２を介して後輪１２に伝達される。なお、上記駆動，従動スプロケット１５ｃ，１６ａによりこれらの歯数比に応じてペダル軸１５の回転速度を増速する増速機構１９が構成されている。
【００１５】
また上記ペダル軸１５と駆動スプロケット１５ｃとの間には運転者によりペダル１５ｂに入力された踏力（トルク）を検出するための踏力センサ２０が配設されている。
【００１６】
上記補助力駆動系１４は、上記シートステー５と後輪１２の前縁との間に配設されたバッテリユニット２３と、上記後輪ハブ１６に内蔵された補助力ユニットとを備えている。この補助力ユニットは後輪ハブ１６内に配置された電動モータ１８の回転を減速機構２４によって減速し、ワンウェイクラッチ２５を介して後輪１２に伝達するように構成されている。
【００１７】
また上記バッテリユニット２３内には、多数の充電式電池と、上記電動モータ１８への印加電圧，印加電流により出力を制御するコントローラ２６が内蔵されている。このコントローラ２６は、上記人力駆動系１３からの車速と上記補助力駆動系１４からの車速との車速比に応じた補助比率を上記踏力に乗じることにより必要な補助力を演算し、該補助力が得られるように電動モータ１８への印加電圧，印加電流を制御する。
【００１８】
そして本実施形態の電動補助自転車１は、走行ハンドル１０部分に、各種のスイッチ操作や表示を行なうための操作パネル２７を備えている。この操作パネル２７の上半部には、押しボタン式のアシスト入切スイッチ２８ａ，アシスト強弱スイッチ２８ｂ，及びランプ入切スイッチ２８ｃが配設されている。
【００１９】
上記アシスト入切スイッチ２８ａは補助力を発生させるか否かの選択を行なうためのものであり、上記アシスト強弱スイッチ２８ｂは補助比率を大小に切り換えるためのものである。またランプ入切スイッチ２８ｃはヘッドライトの点灯，消灯を選択するためのものである。
【００２０】
また上記操作パネル２７の下半部には電池残量表示装置２９が配設されている。この電池残量表示装置２９は、外部からの照射光の照明色でもって照明される導光基板３０と、該基板上にドットマトリックスＬＣＤからなる多数のセグメント３１ａを全体としてバー状をなすように配列してなる電池残量表示部３１とを備えている。この電池残量表示部３１では、電池残量が満充電状態にある場合には全てのセグメント３１ａが点灯し、電池残量が少なくなるほど多数のセグメント３１ａが図示Ｆ側から順に消灯する。
【００２１】
そして上記導光基板３０の両側には、バックライト照明部を構成する赤色ＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ：発光ダイオード）３２，及び緑色ＬＥＤ３３が、該導光基板３０内に光を照射できるように配置されている。この赤色，緑色ＬＥＤ３２，３３を選択的に点灯，消灯することにより、上記導光基板３０の色が、つまりセグメント３１ａの背面の色が緑色，黄色，赤色の何れかに変化する。
【００２２】
上記バックライト照明部における表示色の制御を図５に基づいて説明する。バックライト表示処理制御が開始されると、まずシステム異常が発生したか否かが判定され（ステップＳ１）、異常が無い場合には、電池残量に応じたバックライト照明がなされる。まず、電池残量が満充電時の３０％以上ある場合には、上記緑色ＬＥＤ３３のみが点灯し、上記セグメント３１ａの背面色（地色）は緑色となり（ステップＳ２，Ｓ３）、運転者は電池の充電は不要であることを知る。
【００２３】
一方、電池残量が３０％未満かつ１０％以上である場合には、上記緑色，赤色ＬＥＤ３３，３２の両方が点灯し、上記セグメント３１ａの背面は黄色となり（ステップＳ４，Ｓ５）、運転者は電池の充電がそろそろ必要であることを知ることとなる。
【００２４】
そしてさらに電池残量が１０％未満である場合には、上記赤色ＬＥＤ３２のみが点灯され、上記背面色は赤色となり（ステップＳ６）、運転者は直ちに電池の充電が必要であることを知ることができる。なお、上記ステップＳ１で、システム異常が検出された場合には、ステップＳ６に移行して上記セグメント３１ａの背面色が赤色となる。
【００２５】
このように本実施形態では、電池残量に応じて上記バックライト照明部により電池残量表示部３１の背面色を変化させるようにしたので、運転者はバーグラフ表示を注視していなくても背面色が変化するとこの変化に気づき易いため、電池残量が少なくなったことを運転者に確実に知らせることができ、電池残量が少なくなった場合には確実に再充電を行なうことができる。
【００２６】
なお、上記実施形態では、電池残量表示部３１の背面色を単に変化させただけの場合を説明したが、電池残量が直ちに充電を要する程度（例えば電池残量１０％未満）まで低下した場合には、上記背面色を例えば赤色にするとともに点滅させるように構成することも可能であり、このようにすれば電池残量が少なくなったことを運転者により一層確実に知らせることができる
また上記実施形態では、人力駆動系と補助力駆動系とを備えた電動補助自転車の例を説明したが、本発明は電動モータの駆動力のみで走行する電動車両にも勿論適用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態による電池残量表示装置を備えた電動補助自転車の側面図である。
【図２】上記電動補助自転車の補助力制御装置のブロック図である。
【図３】上記電池残量表示装置の模式平面図である。
【図４】上記電池残量表示装置の模式断面図である。
【図５】上記電池残量表示装置のバックライト表示処理動作を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
２３  バッテリユニット（電池）
２９  電池残量表示装置
３１  液晶表示部
３２，３３  赤色，緑色ＬＥＤ（バックライト照明部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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