(57)【要約】【構成】ポリカーボネート樹脂１００重量部に対して、ヨウ素吸着量が５０〜９０ｇ／ｋｇ、ｎ−ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量が１００〜１５０ｍｌ／１００ｇ、比表面積が５０〜９０ｍ２／ｇであるファーネス型カーボンブラック１０〜４５重量部を含有してなることを特徴とする導電性ポリカーボネート樹脂組成物およびそれからなる帯電・静電気防止性ＩＣキャリアーテープおよびＩＣトレー成形品。【効果】本発明の導電性ポリカーボネート樹脂組成物は、特定のカーボンブラックを配合することにより、成形性が良好で、かつ導電性、表面外観の良好な導電性を有する成形品を得ることが可能にしたものであり、特に帯電・静電気防止性ＩＣキャリアーテープおよびＩＣトレー成形品の用途に好適に使用でき、その効果は極めて工業的に有意義である。【選択図】    なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリカーボネート樹脂１００重量部に対して、ヨウ素吸着量が５０〜９０ｇ／ｋｇ、ｎ−ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量が１００〜１５０ｍｌ／１００ｇ、比表面積が５０〜９０ｍ２／ｇであるファーネス型カーボンブラック１０〜４５重量部を含有してなることを特徴とする導電性ポリカーボネート樹脂組成物。
【請求項２】
請求項１の導電性ポリカーボネート樹脂組成物を成形してなる帯電・静電気防止性ＩＣキャリアーテープ。
【請求項３】
請求項１の導電性ポリカーボネート樹脂組成物を成形してなる帯電・静電気防止性ＩＣトレー成形品。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、導電性ポリカーボネート樹脂組成物およびこれからなる帯電・静電気防止性ＩＣキャリアーテープおよびＩＣトレー成形品に関する。更に詳しくは、押出成形、射出成形、エンボス成形などの成形加工における安定性、とりわけドローダウン性に優れ、また表面外観および導電性に優れた導電性ポリカーボネート樹脂組成物およびこれを成形してなる帯電・静電気防止性ＩＣキャリアーテープおよびＩＣトレー成形品を提供するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ポリカーボネート樹脂は、優れた耐熱性、耐衝撃性、寸法安定性を有したエンジニヤリングプラスチックであり、各分野に広く利用されている。このポリカーボネート樹脂に導電性を付与するために、カーボンブラックやカーボン繊維などの導電性フィラーを充填することが行われている。
【０００３】
例えば、特許文献１にみられるように、ポリカーボネート樹脂などの熱可塑性樹脂と特定のカーボンブラックからなる導電性フィルムを得る方法が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開昭６３−１３０６４４
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ポリカーボネート樹脂にカーボンブラックやカーボン繊維を高濃度に充填すると、溶融混練あるいは成形時にポリカーボネート樹脂の加工性が著しく低下する場合がある。また得られる成形品の表面にカーボンが凝集することで、その外観が非常に悪化するといった問題もあった。
【０００６】
さらに、カーボンの凝集は表面外観の悪化という問題だけではなく、帯電・静電気防止性ＩＣキャリアーテープやＩＣトレー成形品の用途においては、ＩＣそのものにも悪影響を及ぼすという問題があった。特に、ＩＣキャリアーテープにおいては一定幅のテープ上にＩＣパッケージを収納するポケットの凹みを連続形成し、かつ連続実装するためにガイド穴を設けている。この凹みを連続形成する際、カーボンの凝集によるピンホールが発生すると、外気からのほこりや吸湿によりＩＣパッケージに不具合が発生することがあり、その改良が望まれていた。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明者等は、以上の問題を解決するために種々検討した結果、ポリカーボネート樹脂に特定のファーネス型カーボンブラックを導電性フィラーとして使用することにより、ポリカーボネート樹脂の成形加工性を著しく改善するばかりではなく、カーボンの凝集を防ぎ良好な表面外観を有する帯電・静電気防止性ＩＣキャリアーテープおよびＩＣトレー成形品が得られることを見出し、本発明を完成するに至った。
【０００８】
すなわち、本発明は、ポリカーボネート樹脂１００重量部に対して、ヨウ素吸着量が５０〜９０ｇ／ｋｇ、ｎ−ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量が１００〜１５０ｍｌ／１００ｇ、比表面積が５０〜９０ｍ２／ｇであるファーネス型カーボンブラック１０〜４５重量部を含有してなることを特徴とする導電性ポリカーボネート樹脂組成物およびこれからなる帯電・静電気防止性ＩＣキャリアーテープおよびＩＣトレー成形品を提供するものである。
【０００９】
【発明の実施の態様】
以下、本発明につき詳細に説明する。
【００１０】
本発明にて使用されるポリカーボネート樹脂とは、種々のジヒドロキシジアリール化合物とホスゲンとを反応させるホスゲン法、またはジヒドロキシジアリール化合物とジフェニルカーボネートなどの炭酸エステルとを反応させるエステル交換法によって得られる重合体であり、代表的なものとしては、２，２−ビス（４−ヒドロキシフェニル）プロパン（ビスフェノールＡ）から製造されたポリカーボネート樹脂が挙げられる。
【００１１】
上記ジヒドロキシジアリール化合物としては、ビスフェノールＡの他に、ビス（４−ヒドロキシフェニル）メタン、１，１−ビス（４−ヒドロキシフェニル）エタン、２，２−ビス（４−ヒドロキシフェニル）ブタン、２，２−ビス（４−ヒドロキシフェニル）オクタン、ビス（４−ヒドロキシフェニル）フェニルメタン、２，２−ビス（４−ヒドロキシフェニル−３−メチルフェニル）プロパン、１，１−ビス（４−ヒドロキシ−３−第三ブチルフェニル）プロパン、２，２−ビス（４−ヒドロキシ−３−ブロモフェニル）プロパン、２，２−ビス（４−ヒドロキシ−３、５−ジブロモフェニル）プロパン、２，２−ビス（４−ヒドロキシ−３，５−ジクロロフェニル）プロパンのようなビス（ヒドロキシアリール）アルカン類、１，１−ビス（４−ヒドロキシフェニル）シクロペンタン、１，１−ビス（４−ヒドロキシフェニル）シクロヘキサンのようなビス（ヒドロキシアリール）シクロアルカン類、４，４′−ジヒドロキシジフェニルエーテル、４，４′−ジヒドロキシ−３，３′−ジメチルジフェニルエーテルのようなジヒドロキシジアリールエーテル類、４，４′−ジヒドロキシジフェニルスルフィドのようなジヒドロキシジアリールスルフィド類、４，４′−ジヒドロキシジフェニルスルホキシド、４，４′−ジヒドロキシ−３，３′−ジメチルジフェニルスルホキシドのようなジヒドロキシジアリールスルホキシド類、４，４′−ジヒドロキシジフェニルスルホン、４，４′−ジヒドロキシ−３，３′−ジメチルジフェニルスルホンのようなジヒドロキシジアリールスルホン類等が挙げられる。
【００１２】
これらは、単独または２種類以上混合して使用される。これらの他に、ピペラジン、ジピペリジルハイドロキノン、レゾルシン、４，４′−ジヒドロキシジフェニル等を混合して使用してもよい。
【００１３】
さらに、上記のジヒドロキシアリール化合物と以下に示すような３価以上のフェノール化合物を混合使用してもよい。
【００１４】
３価以上のフェノールとしてはフロログルシン、４，６−ジメチル−２，４，６−トリ−（４−ヒドロキシフェニル）−ヘプテン、２，４，６−ジメチル−２，４，６−トリ−（４−ヒドロキシフェニル）−ヘプタン、１，３，５−トリ−（４−ヒドロキシフェニル）−ベンゾール、１，１，１−トリ−（４−ヒドロキシフェニル）−エタンおよび２，２−ビス−［４，４−（４，４′−ジヒドロキシジフェニル）−シクロヘキシル］−プロパンなどが挙げられる。
【００１５】
ポリカーボネート樹脂の粘度平均分子量は通常１００００〜１０００００、好ましくは１５０００〜３５０００である。かかるポリカーボネート樹脂を製造するに際し、分子量調節剤、触媒等を必要に応じて使用することができる。
【００１６】
本発明にて使用されるファーネス型カーボンブラックは、ヨウ素吸着量が５０〜９０ｇ／ｋｇ、ｎ−ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量が１００〜１５０ｍｌ／１００ｇであり、かつ比表面積が５０〜９０ｍ２／ｇであることを要件とする。
【００１７】
ヨウ素吸着量の測定方法としては、ＪＩＳ  Ｋ６２１７ゴム用カーボンブラックの基本性能の試験法に準拠する。ヨウ素吸着量はカーボンブラックの細孔を含む全比表面積を測定する最も代表的な測定方法であって、カーボンブラック１ｋｇあたりに吸着するヨウ素のグラム（ｇ）数で表す。ヨウ素吸着量が５０ｇ／ｋｇ未満では導電性が劣り、また９０ｇ／ｋｇを超えるとカーボンブラックの分散性に劣り、シート等成形品表面の外観に劣るので好ましくない。
【００１８】
ＤＢＰ（可塑剤の１種）吸油量の測定方法としては、ＪＩＳ  Ｋ６２１７ゴム用カーボンブラックの基本性能の試験法に準拠する。ＤＢＰ吸油量はカーボンブラック粒子個々の凝集体の空隙率がストラクチャー（カーボンブラック粒子個々の凝集体のつながり）と相関性があり、ＤＢＰ吸油量が大きいとストラクチャーも長い。ＤＢＰ吸油量が１００ｍｌ／１００ｇ未満では導電性が劣り、また１５０ｍｌ／１００ｇを超えるとカーボンブラックの分散性に劣り、シート等成形品表面の外観に劣るので好ましくない。
【００１９】
比表面積の測定方法としては、ＪＩＳ  Ｋ６２１７ゴム用カーボンブラックの基本性能の試験法に準拠する。比表面積はカーボンブラックの単位質量（ｇ）あたりの表面積（ｍ２）で示され、脱気したカーボンブラックを液体窒素に浸漬し、平衡時におけるカーボンブラック表面に吸着した窒素量を測定する。比表面積が５０ｍ２／ｇ未満では導電性が劣り、かつ９０ｍ２／ｇを超えるとカーボンブラックの分散性に劣り、シート等成形品表面の外観に劣るので好ましくない。
【００２０】
ファーネス型カーボンブラックの配合量は、ポリカーボネート樹脂１００重量部に対して、１０〜４５重量部である。配合量が１０重量部未満では導電性が劣り、導電材料としての導電性が発揮できないため好ましくない。また、４５重量部を超えると加工性が低下し、割れ等の問題があり好ましくない。より好ましくは１５〜４０重量部、さらに好ましくは２０〜３０重量部の範囲である。
【００２１】
本発明の導電性ポリカーボネート樹脂組成物の各種成分の混合方法は、特に制限はなく、任意の混合機、例えばタンブラー、リボンブレンダー、高速ミキサー等で混合し、押出機等で溶融混練する方法が挙げられる。
【００２２】
本発明の導電性ポリカーボネート樹脂組成物を成形する方法としては、特に制限はなく、公知の射出成形法、押出成形法、射出・圧縮成形法等を用いることができる。
【００２３】
更に、本発明の効果を損なわない範囲で、本発明の導電性ポリカーボネート樹脂組成物に各種の充填材、離型剤、軟化材、帯電防止剤等の添加剤、衝撃改良材、他のポリマーを１種或いは２種以上組み合わせて配合しても良い。
【００２４】
【実施例】
以下に本発明を実施例により具体的に説明するが、本発明はそれら実施例に制限されるものではない。尚、「部」は断わりの無い限り重量基準に基づく。
【００２５】
ビスフェノールＡとホスゲンとから合成されたポリカーボネート樹脂とカーボンブラックを表１に示す配合量に基づき、３７ｍｍ径の二軸押出機（神戸製鋼所製ＫＴＸ−３７）を用いて、シリンダー温度２８０℃にて溶融混練し、各種ペレットを得た。
【００２６】
使用された配合成分の詳細は、それぞれ次のとおりである。
2004323551.tif 000002
【００２７】
得られた各種ペレットを１２５℃で４時間、乾燥した後に、Ｔダイ型押出成形機（田辺プラスチック社製ＶＣ−４０）を用いて成形温度３００℃、スクリュウ回転数８０ｒｐｍにて物性評価用の試験片フィルム（厚さ０．２ｍｍ、幅２５０ｍｍ）を成形した。同時に、成形時の押出成形安定性（ドローダウン、製膜性）について評価した。
○・・・・・良好
×・・・・・若干悪い
××・・・・劣る
【００２８】
得られた試験片フィルムを用いて、外観評価としてカーボンの凝集を目視により評価した。
○・・・・・良好
×・・・・・若干悪い
××・・・・劣る
【００２９】
導電性の評価は、得られた試験片フィルムを直径１００ｍｍ×厚さ０．２ｍｍにカットし、これを温度２３℃、湿度５０％の恒温室の中で４８時間放置し、ＪＩＳ  Ｋ６９１１に準拠して体積固有抵抗率を測定し、下記基準に従い評価した。
１×１０８未満・・・・・導電性良好（○）
１×１０８以上・・・・・導電性不良（×）
【００３０】
耐熱性の評価は、得られた各種ペレットを１２５℃で４時間乾燥した後に、射出成形機（日本製鋼所製Ｊ１００−Ｅ−Ｃ５）を用いて３００℃、射出圧力１６００ｋｇ／ｃｍ２にて耐熱試験評価用の試験片（長さ１２７ｍｍ×幅６．４ｍｍ×厚さ１２．７ｍｍ）を成形した。この試験片を用いて、ＡＳＴＭ−Ｄ６４８に準じて熱変形温度を測定した。
【００３１】
それぞれの評価結果を表１に示した。
【００３２】
【表１】
表１    配合組成と評価結果
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【００３３】
実施例１〜３と比較例１および２は、粘度平均分子量２１０００のポリカーボネート樹脂１００重量部に対して、本発明のカーボンブラックの要件を全て具備するファーネス型カーボンブラックの配合量を変化させた系の結果である。実施例１〜３では、ファーネス型カーボンブラックの配合量が本発明の規定値内であるため押出成形安定性、表面外観、導電性ともに全て良好な結果であった。それに対し、比較例１ではファーネス型カーボンブラックの配合量が本発明の規定値より少ないため、導電性に劣っていた。また、比較例２ではファーネス型カーボンブラックの配合量が本発明の規定値より多いため、導電性は良好であったが、押出成形安定性および表面外観は非常に劣っていた。
【００３４】
比較例３〜６は、粘度平均分子量２１０００のポリカーボネート樹脂１００重量部に対して、本発明のカーボンブラックの要件を具備しないカーボンブラック３０重量部を配合させた系における結果である。
比較例３は、ヨウ素吸着量、ＤＢＰ吸油量および比表面積が本発明の要件を具備しないファーネス型カーボンブラックを使用した例で、導電性は良好であったが押出成形安定性および表面外観が著しく劣っていた。
比較例４は、ＤＢＰ吸油量が本発明の要件を具備しないファーネス型カーボンブラックを使用した例で、押出成形安定性および表面外観は良好であったが、導電性が著しく劣っていた。
比較例５は、ヨウ素吸着量、ＤＢＰ吸油量および比表面積が本発明の要件を具備しないファーネス型カーボンブラックを使用した例で、導電性は良好であったが、押出成形安定性および表面外観が著しく劣っていた。
さらに、比較例６は本発明の要件であるファーネス型カーボンブラック以外のアセチレン型カーボンブラックを規定量使用した例で、表面外観および導電性は良好であったが、押出成形安定性が著しく劣っていた。
【００３５】
【発明の効果】
本発明の導電性ポリカーボネート樹脂組成物は、特定のカーボンブラックを配合することにより、成形性が良好で、かつ導電性、表面外観の良好な帯電防止性を有する成形品を得ることが可能にしたものであり、特に帯電防止性が要求されるＩＣや電子機器の搬送用治具あるいは包装材料などの用途に好適に使用でき、その効果は極めて工業的に有意義である。