(57)【要約】【課題】地盤の沈降や盛り上がりに対して、大がかりな工事を必要とせずに、グレーチングと路面との段差を速やかに解消する。【解決手段】雨水取水口の内側の上端近傍に取付金具４０を配し、この取付金具の適宜箇所に上下動可能な垂直方向の調整ボルト２０を配する。グレーチング１５は、この調整ボルトを介して上下動させる。取付金具は、雨水取水口の内側において断面略Ｌ字状を呈し、下端の水平部に、調整ボルトを上下動可能に螺合させる小孔を備える場合がある。また、取付金具は、その上端部に略水平方向に延びる適宜形状のアンカー部を備え、このアンカー部を、路盤表面層の下に埋設する場合がある。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
雨水取水口の内側の上端近傍に取付金具を配するとともに、
この取付金具の適宜箇所に、上下動可能な垂直方向の調整ボルトを配し、
当該調整ボルトを介してグレーチングを上下動させることを特徴とする雨水取水口のグレーチング構造。
【請求項２】
取付金具は、雨水取水口の内側において断面略Ｌ字状を呈し、
下端の水平部に、調整ボルトを上下動可能に螺合させる小孔を備えることを特徴とする請求項１記載の雨水取水口のグレーチング構造。
【請求項３】
取付金具は、その上端部に略水平方向に延びる適宜形状のアンカー部を備え、
このアンカー部を、路盤表面層の下に埋設することを特徴とする請求項１または請求項２記載の雨水取水口のグレーチング構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、雨水桝取水口や下水取水口等（以下、雨水取水口）のグレーチングの位置を上下調節可能とする構造に関する。
【０００２】
【従来の技術と課題】
道路の雨水等を集める雨水取水口は、図４に示すように、路面１の下に埋設した取水桝２の上端部の開口にグレーチング３を配してある。取水桝２は、施工の便宜から通常は下桝２−１、中桝２−２、上桝２−３などを分割して現場に搬入し、これを上下に積層して構成する。上桝２−３は、雨水取水口の開口面積を小さくするため、上に向かって縮小する形状となっている。またこのような形状とすることで、開口まわりの地盤沈下を抑えることが出来る。
【０００３】
グレーチング３は、路面１と段差が出来ないよう、同一平面に配する。段差があると歩行者がつまずいたり、車両走行の支障がでるからである。このため、雨水取水口を設ける場合には、取水桝２を埋設した後、十分に路面１の転圧を行って、路面１が沈んだり浮き上がったりしないよう注意が払われる。
【０００４】
なお、グレーチング３は、従来、格子状のものが多用された。しかし歩行者の安全、例えば女性のハイヒールが格子蓋にはまって転倒するなどの事故を防止するため、近時は必ずしも格子状の蓋体を使うわけではない。しかし蓋体の呼び名としては従前通りグレーチング（３）が使われている。本発明においても、グレーチングは必ずしも格子状の蓋を意味するわけではない。
【０００５】
ところで、このような取水口の開設工事を行う際には、路面１とグレーチング３とに段差が出来ないように路面１に対して十分な転圧をかけるのであるが、種々の事由によって段差が生じてしまうのが実状である。図５は、グレーチング３が沈降した状態を例示し、図６は、グレーチング３が盛り上がった状態を例示するものである。
【０００６】
このような沈降や盛り上がりが生ずる理由は、ひとつの理由に起因するものではない。気候条件、交通量の多寡、地震など、複数の事由の複合的な帰結となって顕在化するものである。例えば、交通量が少ない箇所でも、寒冷地においては冬期の地盤凍結と春先の凍結融解が数年間繰り返された結果としてあらわれる。地盤凍結のおそれがない地域でも、非常に交通量が多く、グレーチング３に近い箇所の路面１が絶えず振動を受けているような箇所では、沈降や盛り上がりの現象を惹起する。また地下水の影響など路面下の状態の調査が困難な原因もありうる。
【０００７】
このような問題に対して、従来、有効な方法は提案されていない。埋設物まわりの地盤沈下を防止するための埋め戻し工法が提案されているが（特開平０８−１９９５９４号公報）、これは地下水の影響を受けやすい軟弱地盤に対する工法であって、寒冷地における地盤凍結に起因する地盤の凍上、凍下の問題を解決するものではない。
【０００８】
また、寒冷地の冬期路面におけるマンホールまわりの沈降を防止する技術がある（例えば特開２００１−３０３６０３）。しかし、これは下水の桝内温度と外気温の差によって、マンホール蓋の上の圧雪が融解し、まわりの一般路面の圧雪面との間に段差が生じることを防止するもので、路面が圧雪に覆われる冬期に限っての問題とその解決手段を提供するものである。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
このようなわけで、各種の事由によって生ずる地盤の沈降や盛り上がりがあったときでも、従来は、適当な対策手段がなく、そのまま段差を放置せざるを得なかった。自治体の予算の限度内で段差を解消する工事をすることもあるが、その場合には、取水桝２の高さ調整が出来ないことから、掘削作業により取水桝２の全体をとりだして、埋め戻しを行う等の方法により取水桝２の高さ調整を行い、しかる後にグレーチング３と路面１との均一化を図る。
【００１０】
問題は、このような方法では自治体の予算の限度内では限られた数の雨水取水口しか段差解消が出来ない点にある。しかも、このような大がかりな工事を行って段差を解消しても、従前の構造と基本的に同じであることから、再び地盤の沈降や盛り上がりが生ずる可能性があり、抜本的な解決にならない。
【００１１】
そこで、本発明の目的は、各種の事由によって惹起される地盤の沈降や盛り上がりに対して、速やかにグレーチングと路面との段差を解消できるようにすることにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本発明に係る雨水取水口のグレーチング構造は、雨水取水口の内側の上端近傍に取付金具を配し、この取付金具の適宜箇所に上下動可能な垂直方向の調整ボルトを配する。グレーチングは、この調整ボルトを介して上下動させる（請求項１）。
【００１３】
取付金具は、雨水取水口の内側において断面略Ｌ字状を呈し、下端の水平部に、調整ボルトを上下動可能に螺合させる小孔を備える場合がある（請求項２）。また、取付金具は、その上端部に略水平方向に延びる適宜形状のアンカー部を備え、このアンカー部を、路盤表面層の下に埋設する場合がある（請求項３）。
【００１４】
【作用】
請求項１は、雨水取水口の内側の上端近傍に取付金具を配し、この取付金具の適宜箇所に上下動可能な垂直方向の調整ボルトを配することによってグレーチングを上下に調整可能とするものである。調整ボルトの上下動によってグレーチングの位置調整が出来るため、従来のように取水桝を取り出して埋め戻すなどの煩雑で多大なコストを要する段差の解消工事を必要としない。また、傾斜路面に配されるグレーチングの角度調整も容易となる。
【００１５】
請求項１の構造では、調整ボルトは上下動が出来、その上端部においてグレーチングを支持できる構造であればよい。調整ボルトの個数や形状、或いは取付位置（配設位置）は限定されない。取付位置は適宜設定できるため、調整ボルトの取付金具の形状も限定されない。例えば、パネルの水平部において調整ボルトを上下動可能に螺合させても良いし、筒状の支持部の内部に調整ボルトを上下動可能に螺合させても良い。また調整ボルトを螺合支持する部位は、取付金具の最下端部に限定する必要もない。
【００１６】
請求項２は、断面略Ｌ字状の部分をもつ取付金具を介して調整ボルトを支持する構造である。この場合は、下端の水平部に穿設した小孔（開口部）を利用して調整ボルトを螺合支持する。この構造では、調整ボルトを支持できる水平部があればよく、その水平部は、パネルの一枚構造でも良いし複数枚の構造としても良い。複数枚の構造とするときは、パネル同士を密着させて設けても良いし、離隔させて設けても良い。結果として、グレーチングを支持し荷重を受ける調整ボルトの耐久性が長期にわたって保証できれば良い。
【００１７】
請求項３は、調整ボルトを介して荷重を受ける取付部材の剛性を保証するためのアンカー部分の構造である。グレーチングには、人の体重や自動車の重量が反復して加わるため、それを下から支える調整ボルトと、調整ボルトを支える取付金具には十分な耐久性が要求される。とくに、調整ボルトを支える取付金具には高い剛性（耐久性）が必要である。
【００１８】
取付金具の剛性確保は、例えば、パネルの肉厚に余裕を見込んで設計し、取水桝の内壁面に強固に取り付けることによっても実現できる。しかし、より構造を簡単にするためには、取水桝の上端部（開口部）から外に向かって横に延びる延設部分（アンカー）を設け、この延設部分（アンカー）を路盤表面層の下に埋設させることが望ましい。グレーチングの位置調整は調整ボルトの上下動によって実現できることから、取付金具そのものの位置調整は不要であり、従って、延設したアンカーを路面下に固定してもグレーチングの上下調整機能には全く支障がないからである。
【００１９】
なお、取付金具は一度配置すれば、それ以降は原則として変更（取り替え交換）する必要はない。ただし、経年劣化による変更の場合でも取水桝の全体を取り出す必要はなく、取付金具および調整ボルトだけを新たに交換すれば良い。
【００２０】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明に係る雨水取水口のグレーチング構造の最も簡単な実施形態を例示するものである。符号１１は、取水桝（上桝）の上端開口部、１２は取水桝の開口空間、１４は雨水取水口まわりの路盤、１５はグレーチングである。
【００２１】
グレーチング１５は、調整ボルト２０を介して上下動させる。３０は、調整ボルト２０を螺合によって支持するボルト支持具であり、このボルト支持具３０は、断面略Ｌ字状を呈する取付金具４０の垂直壁板４１の適宜箇所に固定してある。尚、１６は、グレーチング１５の格子を構成するスリット板、１７は、グレーチング１５の格子を構成する隙間である。
【００２２】
グレーチング１５を上下動させるための調整ボルト２０は、少なくともグレーチング１５の隅角部ないし隅角部近傍に配することが望ましい。例えば、グレーチング１５が平面略四角形であれば、その四隅（近傍箇所を含む）に配する。グレーチング１５の形状は必ずしも平面四角形に限定されないので、平面形状が例えば三角形や五角形の場合にも、その隅角部（頂点部分）またはその近傍に配しておけば、グレーチング１５の均一な高さ調整や、傾斜路面における任意の角度調整が出来る。もちろん、隅角部以外の適宜箇所に調整ボルト２０を増設しても構わない。
【００２３】
調整ボルト２０は、そのヘッド２１部分において下方からグレーチング１５を支えるため、ヘッド２１の上面の面積は出来るだけ大きく設定することが望ましい。また調整ボルト２０は、グレーチング１５の荷重を支えるだけでなく、グレーチング１５にかかる荷重（例えば車両重量）を支えることが必要であることから、その脚部２２は出来るだけ径寸の大きなもの使用することが望ましい。脚部２２の径寸を大きくするほど、ネジ山２３の凹部深度を大きくとることができ、耐荷重性を高く保証することが出来るからである。
【００２４】
調整ボルト２０を螺合によって支持し、調整ボルト２０を任意の範囲で上下動させるボルト支持具３０にも、調整ボルト２０を介してグレーチング１５の荷重が加わる。このため、本実施形態に示すように外観形状が筒状（管状）のボルト支持具３０を用いる場合は、ボルト支持具３０と取付金具４０の垂直壁板４１との接触面積を大きくとり、荷重を分散させることが望ましい。
【００２５】
図示しないが、ボルト支持具３０と垂直壁板４１との間に面積の大きな取付フランジを介在させても良い。その場合には、好ましくはボルト支持具３０と取付フランジとを一体成形する。耐荷重性を保証するとともに、ボルト支持具３０の容積を小さくして原材料コストを可能な限り低減するためである。
【００２６】
ボルト支持具３０を支える取付金具４０は、断面略Ｌ字状とし、十分な肉厚をもった一枚パネルを適宜箇所で折曲して、垂直壁板４１と水平翼板４２とをもつようにしてある。垂直壁板４１は、取水桝（上桝）の上端開口部１１に密接してボルト支持具３０を支え、水平翼板４２は、取水桝（上桝）上端開口部１１の上端面に密接するよう配設する。この実施形態においては、この水平翼板４２がアンカーとして機能する。尚、取付金具４０と取水桝（上桝）の上端開口部１１との間に何らかの介在物（振動吸収剤のような弾性樹脂）を設けても構わない。
【００２７】
水平翼板４２は、路盤１４の下に埋設する状態で配設する。グレーチング１５に大きな加重がかかることが想定される場合は、出来るだけ水平翼板４２の面積を拡大し、取付金具４０の強度を高める。水平翼板４２は、好ましくはグレーチング１５の形状に応じてその全周を囲うような状態で連続的な一体性をもたせて成形するが、必要箇所だけに独立した状態で設けても構わない。その場合は、水平翼板４２の機能を高めるため、左右方向の距離を大きく設定して水平翼板４１の全体面積を確保する。
【００２８】
従って、かかる構造によれば、路盤１４とグレーチング１５との間に段差が生じたときには、グレーチング１５を外して調整ボルト２０を回転させることによって、調整ボルト２０を上下動させ、そのヘッド２１の位置を適宜の高さに調整し直すことが出来る。
【００２９】
調整量は、調整ボルト２０の脚部２２の長さ、およびボルト支持具３０の上面位置とグレーチング下端面までの距離設定による。調整ボルト２０の脚部２２が長いほど上下移動量に余裕が生まれる一方、ボルト支持具３０の上面位置とグレーチング下端面までの距離を大きくするほど、調整ボルト２０の下降調整量が増大させることが出来る。通常は、グレーチング１５を標準設定の位置から例えば５〜１０ｃｍの幅で上下調整できればよい。
【００３０】
図２は、筒状のボルト支持具３０に代えて取付金具４０の垂直壁板４１の下端部に、取水開口（１２）の内側に突出する支持水平板４５を設ける一方、取付金具４０の下に相似形の補強板５０を配して、支持水平板４５を利用して調整ボルト２０を支持する構造である。５７は、水平翼板４２の下側に位置する補強板５０の水平板である。
【００３１】
この構造では、取付金具４０の支持水平板４５および補強板５０の下方水平板５５に設けた孔部に調整ボルト２０を貫通させ、支持水平板４５の上面と下方水平板５５の下面にそれぞれナット６１、６２を配して、上下動可能な調整ボルト２０を適宜位置において締め固定できるようにしてある。また、調整ボルト２０のヘッド２１には、カバー被覆材２４を配し、グレーチング１５の側面外周部には適宜素材のシール材１８を配した。その他の部分は図１に示した構造と同じであるから、同一符号を附して重複する説明を省略する。
【００３２】
かかる構造によれば、取付金具４０を折曲成形することにより、その支持水平板４５の面積や突出寸法を自由に製造調整できるため、どのようなタイプの取水桝に対しても簡単に調整ボルト２０を配設することが出来る。この場合、断面略Ｚ状を呈する取付金具４０は、好ましくは成形容易なアルミ板を使用し、その下に配する補強板５０は、曲げ強度に優れる金属板、例えば鉄またはステンレスを用いることが出来る。
【００３３】
支持水平板４５の上面と下方水平板５５の下面に配するナット６１、６２は、調整ボルト２０の脚部２２に対して両方が自由に動く状態で螺合しているものでも良いし、あるいは、一方が脚部２２に固定されているものでも良い。脚部２２にナット６１、６２のいずれか一方を固定する場合は、好ましくは上方のナット６１を固定とする。一般に路盤１４の変形は沈降型が多いため、調整ボルト２０を上昇させるケースの必要性が高く、その場合には下方のナット６２を脚部２２に対して自由移動できるようにしておくことが望まれるからである。
【００３４】
調整ボルト２０のヘッド２１を保護するカバー被覆材２４は、発錆によるグレーチング１５とヘッド２１の癒着を長期的に防止できる限り、どのような素材を用いても構わない。グレーチング１５の側面外周部に配したシール材１８も、発錆その他の理由によるグレーチング１５と路盤１４との癒着を防止できる限り、どのような素材を用いても構わない。好ましくは低コストの難錆材を用いる。
【００３５】
図３は、グレーチング１５の側面および裏面支持部のシール構造をより具体的に例示するものである。この実施形態に係る構造は、グレーチング１５の側面および裏面に接するフレーム材６０を設け、フレーム材６０と路盤１４との間に伸縮性のあるパッキン７１を配するものである。その他の部分は、図２に示した構造と同じであるため同一符号を附して重複する説明を省略する。
【００３６】
フレーム材６０は、グレーチング１５と路盤１４の癒着、およびグレーチング１５と調整ボルト２０との癒着を防止するもので、グレーチング１５の外周部に配した垂直壁部６１と、垂直壁部６１の下方の適宜箇所に配した断面略コ字状のヘッドカバー材６５を備え、垂直壁部６１の上端部においてパッキン７１の上端部７２を嵌合支持する。６８は、垂直壁部６１の上端部に形成した断面逆Ｕ字状の嵌合支持部であり、この部分においてパッキン７１の上端部７２を保持する。パッキン７１の下端部７４は、取付部材４０の水平翼板４２の上面に設けた断面略Ｕ字状の嵌合支持部６９において保持する。嵌合支持部６８、６９は、それぞれ、その下面と上面に突起爪を有し、パッキン７１の嵌合端末部（７２、７４）の離脱を防止する。
【００３７】
また垂直壁部６１の外側には例えば金属で成形した適宜肉厚の補強板７８を設ける。補強板７８は、例えば、垂直壁部６１の最下端部と上端近傍に突出させて設けた断面略Ｕ字状のチャンネル部６４を利用して保持する。補強板７８は、フレーム材６０の変形を防止するものである。適当部分に配しても良いが、好ましくはグレーチング１５の外周全体に設ける。
【００３８】
ヘッドカバー材６５は、調整ボルト２０のヘッド２１を被覆して、ヘッド２１とグレーチング１５の下端面の癒着を防止する。符号６６は、ヘッドカバー材６５の内側に配した補強材である。補強材６６は、フレーム材６０と一体成形したヘッドカバー材６５の変形を防止するもので、例えば難錆金属を折曲して形成する。
【００３９】
パッキン７１は、フレーム材６０の外周部にあって路盤１４とフレーム材６０との間の隙間を封密にできれば良い。少なくとも上下方向に伸縮性があればよい。好ましくは樹脂（例えばゴム）を利用する。
【００４０】
従って、かかる構造によれば、グレーチング１５の外周部と路盤１４との間に生じる隙間を密閉し、また両者を物理的に絶縁して経年劣化等の理由によるグレーチング１５と路盤１４と癒着を確実に防止することが出来る。
【００４１】
尚、取付部材４０または補強板５０の上側水平板（４２、５７）を外周に延設し、或いは延設部を下方に屈曲させるなどして、取付部材４０または補強板５０の安定性（アンカーとしての性能）を高めても良いことは勿論である。
【００４２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る構造によれば、各種の事由によって惹起される地盤の沈降や盛り上がりに対して、グレーチングと路面との段差を速やかに解消することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】第一の実施形態に係るグレーチング構造を例示する図である。
【図２】第二の実施形態に係るグレーチング構造を例示する図である。
【図３】第三の実施形態に係るグレーチング構造を例示する図である。
【図４】一般的な雨水取水口を例示する図である。
【図５】従来みられる雨水取水口の沈降を例示する図である。
【図６】従来みられる雨水取水口の盛り上がりを例示する図である。
【符号の説明】
１１  取水桝（上桝）の上端開口部
１２  開口空間
１４  路盤
１５  グレーチング
１６  スリット板
１７  隙間
１８  シール材
２０  調整ボルト
２１  ヘッド
２２  脚部
２４  カバー被覆材
３０  ボルト支持具
４０  取付金具
４１  垂直壁板
４２  水平翼板
４５  支持水平板
５０  補強板
５５  補強板の下方水平板
６１、６２  ナット
６０  フレーム材
６１  垂直壁部
６４  チャンネル部
６５  ヘッドカバー材
６６  補強材
６８、６９  嵌合支持部
７１  パッキン
７２  パッキンの上端部
７４  パッキンの下端部
７８  補強板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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