(57)【要約】【課題】クレーンが中波放送送信所の近くで使用される際における電波障害を恒久的に軽減することにより、クレーンのフックに誘起される電圧を低減するようにして、玉がけ作業などに従事する作業者の電撃危険性を軽減する。【解決手段】中波放送の電波障害により発生するクレーンにおける電撃を軽減するためのクレーンにおける電撃軽減方法において、クレーンの車体と地表との間に絶縁体を挿入して対地静電容量を形成するとともに、上記対地静電容量と並列共振させるためのインダクタンスを設けて、上記クレーンの共振周波数を変化させるようにした。【選択図】        図１
2004315170.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中波放送の電波障害により発生するクレーンにおける電撃を軽減するためのクレーンにおける電撃軽減方法において、
クレーンの車体と地表との間に絶縁体を挿入して対地静電容量を形成するとともに、前記対地静電容量と並列共振させるためのインダクタンスを設けて、前記クレーンの共振周波数を変化させることを特徴とするクレーンにおける電撃軽減方法。
【請求項２】
請求項１に記載のクレーンにおける電撃軽減方法において、前記絶縁体は、前記クレーンのアウトリガーフロートまたはクローラベルトと地表との間に挿入することを特徴とするクレーンにおける電撃軽減方法。
【請求項３】
中波放送の電波障害により発生するクレーンにおける電撃を軽減するためのクレーンにおける電撃軽減装置において、
前記クレーンのアウトリガーフロートまたはクローラベルトと地表との間に配置される絶縁体と、
前記絶縁体により形成される対地静電容量と並列共振させるためのインダクタンスとを有し、
前記インダクタンスの一方の端子は前記クレーンのアウトリガーフロートまたはクローラベルトに接続され、前記インダクタンスの他方の端子は地表側に接続されることを特徴とするクレーンにおける電撃軽減装置。
【請求項４】
請求項３に記載のクレーンにおける電撃軽減装置において、
前記絶縁体は、上面に導体を形成した補強板を介して地表面上に配置され、
前記インダクタンスの他方の端子は、前記補強板の上面に形成された前記導体に接続されることを特徴とするクレーンにおける電撃軽減装置。
【請求項５】
中波放送の電波障害により発生する電撃を軽減する電撃軽減機能を備えたクレーンにおいて、
請求項３または請求項４のいずれか１項に記載のクレーンにおける電撃軽減装置を、クレーンのアウトリガーフロートの底面に固定したことを特徴とする電撃軽減機能を備えたクレーン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、クレーンにおける電撃軽減方法およびその装置ならびに電撃軽減機能を備えたクレーンに関し、さらに詳細には、玉がけ作業などに従事する作業者が電撃されることを防止するようにしたクレーンにおける電撃軽減方法およびその装置ならびに電撃軽減機能を備えたクレーンに関する。
【０００２】
なお、玉がけ作業とは、クレーンで荷物を吊り上げる際に、当該荷物にクレーンのワイヤーやロープをかける作業のことをいう。
【０００３】
【発明の背景および従来の技術】
従来より、ラフテレーンクレーンなどの大型クレーンが中波放送送信所の近傍で使用される場合には、当該クレーンが中波の受信アンテナとして作用するという電波障害により、当該クレーンのフックに高電圧が誘起されることになって、玉がけ作業などに従事する作業者が電撃を受ける恐れがあるという問題点があった。
【０００４】
こうした問題点を解決するために、これまで、クレーンのフックへ絶縁体を塗布したり、クレーンのフックに接地線の取り付けるなどの手法が提案されてきている。
【０００５】
また、上記した手法の他にも、クレーンのブームにアンテナ線を張り、このアンテナ線に直列に接続したインダクタンスおよび静電容量を調整して、クレーンのフックの高電圧を低減する方法などが提案されている。
【０００６】
しかしながら、フックに絶縁体を塗布する手法では、雨天作業時には雨水の導電のために十分な効果を得ることができないという問題点があった。
【０００７】
また、フックに接地線を取り付ける手法では、作業の度にフックに接地線を取りつける必要があるため、フックに接地線を取り付ける作業が繁雑となり、作業性に劣るという問題点があった。
【０００８】
さらに、クレーンのブームにアンテナ線を張る手法では、作業中にブームを伸縮させる必要がある場合には、ブームにアンテナ線を取り付けること自体が容易ではないという問題点があった。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記したような従来の技術の有する種々の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、クレーンが中波放送送信所の近くで使用される際における電波障害を恒久的に軽減することにより、クレーンのフックに誘起される電圧を低減するようにして、玉がけ作業などに従事する作業者の電撃危険性を軽減するようにしたクレーンにおける電撃軽減方法およびその装置ならびに電撃軽減機能を備えたクレーンを提供しようとするものである。
【００１０】
また、本発明の目的とするところは、ブームの伸縮機能を有する移動式クレーンのように作業現場を頻繁に移動可能なクレーンに対して、容易に適用可能なクレーンにおける電撃軽減方法およびその装置ならびに電撃軽減機能を備えたクレーンを提供しようとするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明によるクレーンにおける電撃軽減方法およびその装置ならびに電撃軽減機能を備えたクレーンは、共振によってクレーンのフックに誘起される電圧を、クレーンの共振周波数を変化させることによって低減するようにしたものである。
【００１２】
即ち、本発明においては、クレーンの車体と大地との間に絶縁体を挿入して対地静電容量を形成し、これに並列に接続されたインダクタンスによって並列共振回路を形成し、この並列共振回路によりクレーンの共振特性を変化するようにしている。
【００１３】
つまり、クレーンが中波の受信アンテナとして作用するという電波障害により、共振条件下ではフックに高電圧が誘起されることになる。このような場合に、並列共振回路を付加することによってクレーンの車体のインピーダンスを大きくすると、クレーンの共振特性が大きく変化することになり、フックに誘起される電圧が低減されて、玉がけ作業などに従事する作業者への電撃が緩和される。
【００１４】
即ち、本発明のうち請求項１に記載の発明は、中波放送の電波障害により発生するクレーンにおける電撃を軽減するためのクレーンにおける電撃軽減方法において、クレーンの車体と地表との間に絶縁体を挿入して対地静電容量を形成するとともに、上記対地静電容量と並列共振させるためのインダクタンスを設けて、上記クレーンの共振周波数を変化させるようにしたものである。
【００１５】
また、本発明のうち請求項２に記載の発明は、本発明のうち請求項１に記載の発明において、上記絶縁体を上記クレーンのアウトリガーフロートまたはクローラベルトと地表との間に挿入するようにしたものである。
【００１６】
また、本発明のうち請求項３に記載の発明は、中波放送の電波障害により発生するクレーンにおける電撃を軽減するためのクレーンにおける電撃軽減装置において、上記クレーンのアウトリガーフロートまたはクローラベルトと地表との間に配置される絶縁体と、上記絶縁体により形成される対地静電容量と並列共振させるためのインダクタンスとを有し、上記インダクタンスの一方の端子は上記クレーンのアウトリガーフロートまたはクローラベルトに接続され、上記インダクタンスの他方の端子は地表側に接続されるようにしたものである。
【００１７】
また、本発明のうち請求項４に記載の発明は、本発明のうち請求項３に記載の発明において、上記絶縁体を上面に導体を形成した補強板を介して地表面上に配置し、上記インダクタンスの他方の端子を上記補強板の上面に形成された上記導体に接続するようにしたものである。
【００１８】
また、本発明のうち請求項５に記載の発明は、本発明のうち請求項３または請求項４のいずれか１項に記載の発明によるクレーンにおける電撃軽減装置を、クレーンのアウトリガーフロートの底面に固定したものである。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、添付の図面に基づいて、本発明によるクレーンにおける電撃軽減方法およびその装置ならびに電撃軽減機能を備えたクレーンの実施の形態の一例について詳細に説明するものとする。
【００２０】
なお、以下の各図ならびにその説明において、それぞれ同一あるいは相当する構成については同一の符号をもって示すこととし、重複する説明は省略する。
【００２１】
図１には、本発明の実施の形態の一例による電撃軽減機能を備えたクレーンの概念構成説明図が示されている。
【００２２】
図１に示すクレーンは、移動式クレーンの一つであるラフテレーンクレーンであり、このラフテレーンクレーン１０は、所望の作業現場へ移動するための車輪１２を備えた車体１４と、車体１４に配設されたブーム１６と、ブーム１６から延設されたジブ１８と、ジブ１８の先端部１８ａから巻き上げ自在に懸架されたワイヤー２０と、ワイヤー２０の先端部に取り付けられたフック２２と、クレーン作業の際にラフテレーンクレーン１０全体を支持するためのアウトリガー２４と、アウトリガー２４における地表面側との当接部材であるアウトリガーフロート２６とを有している。
【００２３】
ここで、上記したラフテレーンクレーン１０においては、アウトリガーフロート２６と地表との間に、クレーンにおける電撃軽減装置（以下、単に「電撃軽減装置」と適宜に称する。）１００が配設されている。より詳細には、電撃軽減装置１００は、アウトリガーフロート２６と地表面に敷かれた補強板３０との間に配設されている。なお、この補強板３０は、木製の補強板本体３０ａの上面にアルミ板３０ｂを被覆して形成されている。
【００２４】
この電撃軽減装置１００は、アクリルなどの絶縁体により形成された板状の絶縁板１０２と、可変インダクタンス１０４とを有して構成されている。
【００２５】
ここで、絶縁板１０２は、アウトリガーフロート２６と地表との間、具体的には、アウトリガーフロート２６と補強板本体３０ａのアルミ板３０ｂとの間に配置される。
【００２６】
一方、可変インダクタンス１０４は、その一方の端子１０４ａがアウトリガーフロート２６に接続可能に構成され、他方の端子１０４ｂが地表側に接続可能に構成されている。より詳細には、可変インダクタンス１０４の一方の端子１０４ａはアウトリガーフロート２６と接続可能に構成され、可変インダクタンス１０４の他方の端子１０４ｂは補強板３０のアルミ板３０ｂと接続可能に構成されている。
【００２７】
以上の構成において、ラフテレーンクレーン１０を用いてクレーン作業する際には、ラフテレーンクレーン１０を支持するために、アウトリガー２４を張り出して、アウトリガー２４のアウトリガーフロート２６を地表面側と当接させることになる。
【００２８】
この際に、地表面上に補強板３０を配置し、さらに補強板３０上に電撃軽減装置１００を配置して、アウトリガーフロート２６の底面と電撃軽減装置１００の絶縁板１０２とが当接するようにして、電撃軽減装置１００および補強板３０を介してアウトリガーフロート２６が地表面側と当接するように配置する。
【００２９】
なお、電撃軽減装置１００の可変インダクタンス１０４の端子１０４ａは、アウトリガーフロート２６と接続され、電撃軽減装置１００の可変インダクタンス１０４の他方の端子１０４ｂは補強板３０のアルミ板３０ｂと接続される。
【００３０】
ところで、ラフテレーンクレーン１０のブーム１６、ジブ１８およびワイヤー２０の長さの合計が、ラフテレーンクレーン１０に到来する中波の波長の１／４程度になると共振が起こり、フック２２には高い電圧が誘起されることになる。
【００３１】
ここで、図２には、図１に示すラフテレーンクレーン１０の簡易な等価回路が示されている。共振条件下では、ラフテレーンクレーン１０に到来する中波の角周波数をωとすると、
ωＬ１＝１／ωＣ１
のような共振条件となる。
【００３２】
このとき、電撃軽減装置１００を用いたラフテレーンクレーン１０の対地静電容量をＣ２とし、車体１４と大地との間に接続されたインダクタンス値をＬ２とすると、
ωＬ２＝１／ωＣ２
が成立するときには並列共振となり、ラフテレーンクレーン１０の誘起電流が低減するため、フック２２へ誘起される電圧を低減することができる。
【００３３】
従って、ラフテレーンクレーン１０に到来する中波の角周波数をωに応じて、電撃軽減装置１００の可変インダクタンス１０４のインダクタンス値を設定することにより、フック２２へ誘起される電圧が低減され、玉がけ作業などに従事する作業者の電撃危険性を軽減することができる。
【００３４】
即ち、電撃軽減装置１００を用いることによって、ラフテレーンクレーン１０の共振特性を変化させることが可能となり、中波によってラフテレーンクレーン１０に誘起される電圧が低減され、作業者への電撃を軽減することができる。
【００３５】
しかも、電撃軽減装置１００は、簡易な構造であり、かつ、容易に移動可能であるので、ブームの伸縮機能を有する移動式クレーンのように作業現場を頻繁に移動可能なクレーンに対して、容易に適用することができる。
【００３６】
また、電撃軽減装置１００を用いると、車体１４と大地との間に大きなインピーダンスが付加された状態となることから誘導電流も低減されて、クレーンに配備されている過負荷防止装置の誤作動防止にも寄与するようになる。
【００３７】
次に、本願発明者による実験結果について説明するが、この実験においては、ラフテレーンクレーン１０として、吊り上げ荷重５０トンのラフテレーンクレーンを使用した。また、このラフテレーンクレーン１０の車体１４の高さは約３．５ｍであり、ブーム１６の長さは３９ｍであり、ブームの角度は８０°であり、ジブ１８の長さは１４．５ｍであり、ジブ１８の角度は３５°であり、ワイヤー２０の長さは約４９ｍであり、フック２２の地上高は１ｍである。
【００３８】
上記した寸法のラフテレーンクレーン１０において、まず、電撃軽減装置１００を用いない場合、即ち、アウトリガーフロート２６と地表面との間に木製の補強板（補強板の上面にはアルミ板は配設されていない。）を敷いた通常の作業時の状態においては、フック２２の電圧は約２０００Ｖｐｐであった。
【００３９】
一方、図１に示す構成において、絶縁板１０２として厚さｔが１０ｍｍのアクリル板を使用するとともに、可変インダクタンス１０４の値を９１μＨとして、可変インダクタンス１０４の一方の端子１０４ａをアウトリガーフロート２６に接続し、可変インダクタンス１０４の他方の端子１０４ｂを補強板３０のアルミ板３０ｂに接続した場合には、フック２２の電圧を約１５００Ｖｐｐに低減することができた。
【００４０】
なお、上記した実験においては、ラフテレーンクレーン１０の車体１４の有する対地静電容量および大地の抵抗の影響もあり、上記した程度の効果であると考えられるが、従来に比較すると十分に電圧の低減効果が認められた。
【００４１】
また、並列共振回路の尖鋭度Ｑの特性向上に関しては、例えば、図３に示すようにラフテレーンクレーン１０のクレーンの設置された地表面に金網２００などの導体を敷くことによって、並列共振回路の尖鋭度Ｑの特性をより向上することができる。
【００４２】
なお、上記した実施の形態は、以下の（１）乃至（３）に示すように変形してもよい。
【００４３】
（１）上記した実施の形態においては、ラフテレーンクレーン１０と電撃軽減装置１００とを別体として構成したが、これに限られるものではないことは勿論である。
【００４４】
即ち、ラフテレーンクレーン１０のアウトリガーフロート２６の底面２６ａに、電撃軽減装置１００を固定的に配置するようにして、電撃軽減機能を備えたラフテレーンクレーンを構成してもよい。
【００４５】
なお、この際には、電撃軽減装置１００の可変インダクタンス１０４の一方の端子１０４ａは、アウトリガーフロート２６に固定的に接続すればよい。
【００４６】
（２）上記した実施の形態においては、移動式クレーンとして、ラフテレーンクレーン１０に電撃軽減装置１００を用いた場合について説明したが、これに限られるものではないことは勿論である。
【００４７】
即ち、移動式クレーンとして、例えば、クローラクレーンに電撃軽減装置１００を用いるようにしてもよい。クローラクレーンに電撃軽減装置１００を用いる場合には、図４に示すように、クローラベルト（履帯）３００と補強板３０のアルミ板３０ｂとの間に電撃軽減装置１００を配置すればよい。
【００４８】
この際に、電撃軽減装置１００の可変インダクタンス１０４の一方の端子１０４ａはクローラベルト３００に接続し、他方の端子１０４ｂは補強板３０のアルミ板３０ｂに接続すればよい。
【００４９】
（３）上記した実施の形態ならびに上記した（１）乃至（２）に示す変形例は、適宜に組み合わせて用いるようにしてもよい。
【００５０】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成されているので、クレーンが中波放送送信所の近くで使用される際における電波障害を恒久的に軽減することができ、クレーンのフックに誘起される電圧を低減して、玉がけ作業などに従事する作業者の電撃危険性を大幅に軽減することができるという優れた効果を奏する。
【００５１】
また、本発明は、以上説明したように構成されているので、ブームの伸縮機能を有する移動式クレーンのように作業現場を頻繁に移動可能なクレーンに対しても、極めて容易に適用することができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の一例による電撃軽減機能を備えたクレーンの概念構成説明図である。
【図２】図１に示すクレーンの簡易な等価回路である。
【図３】図１に示すクレーンにおいて、クレーンの設置された地表面に金網などの導体を敷いた状態を示す概念構成説明図である。
【図４】本発明の他の実施の形態による電撃軽減機能を備えたクレーンの概念構成説明図である。
【符号の説明】
１０      ラフテレーンクレーン
１２      車輪
１４      車体
１６      ブーム
１８      ジブ
２０      ワイヤー
２２      フック
２４      アウトリガー
２６      アウトリガーフロート
３０      補強板
３０ａ    補強板本体
３０ｂ    アルミ板
１００      電撃軽減装置
１０２      絶縁板
１０４      可変インダクタンス
１０４ａ    端子
１０４ｂ    端子
２００      金網
３００      クローラベルト
【図１】
2004315170.tif 000003
【図２】
2004315170.tif 000004
【図３】
2004315170.tif 000005
【図４】
2004315170.tif 000006