(57)【要約】【課題】運転者の保持性を向上し得るリーチ式フォークリフトを提供することを目的とする。【解決手段】運転部１０のサイドフレーム１５内面に設けられた被連結体２４に、連結作用可能な連結体２８を介して連結されるウエストパッド２１を有し、このウエストパッド２１には、連結体２８が挿通可能な複数の上下方向長孔２３が形成され、前記被連結体２４には、連結体２８が挿通可能な複数の前後方向長孔２７が形成されている。そして、運転者１８が運転部１０に乗り込んだ際、ウエストパッド２１を上下方向および前後方向に移動させて、運転者１８の腰部に密着して当接させることにより、運転者１８の保持性を向上させることができる。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転部のサイドフレーム内面に設けられた被連結体に、連結作用可能な連結体を介して連結されるウエストパッドを有し、このウエストパッドには、連結体が挿通可能な複数の上下方向長孔が形成され、前記被連結体には、連結体が挿通可能な複数の前後方向長孔が形成されていることを特徴とするリーチ式フォークリフト。
【請求項２】
運転部のサイドフレーム内面に設けられた被連結体に、連結作用可能な連結体を介して連結されるウエストパッドを有し、このウエストパッドの複数箇所には、連結体が挿通可能な前後方向長孔部と上下方向長孔部とからなる十字状の孔が形成されていることを特徴とするリーチ式フォークリフト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、たとえば運転部にウエストパッドを備えたリーチ式フォークリフトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のリーチ式フォークリフトは、サイドガードフレームが運転手のホールド性を得るためにその後端部がやや車体中央側に湾曲されており、その上端部内面の乗降口寄りに運転手の背もたれが取付けられている。
【０００３】
背もたれは、芯材としての鉄板と、この鉄板を包み込む発泡ウレタン等の適度な柔軟性を有する材料製のシート本体とから構成されている。シート本体はその背面側の略中央部が切除されて鉄板を露出しており、この鉄板の露出部には上下２個の孔が形成されている。サイドガードフレームにはナットが溶接されており、運転席側からボルトをねじ込むことにより背もたれをサイドガードフレームに固定している。
【０００４】
なお、背もたれは基本的にはその上端縁がサイドガードフレームの上端縁と略面一となるように取付けられるが、運転手の体格に応じてその取付け高さを調整し得るようにサイドガードフレームには上下方向にナットが余分に設定されている（たとえば、特許文献１参照。）。
【０００５】
【特許文献１】
実願平５−２８７７（実開平６−５３２８５号）のマイクロフィルム（第１２頁、第２図，第３図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記した従来の形式では、背もたれの取付け高さ（上下方向）を調整することはできるが、前後方向に関して調整することはできないという問題がある。これにより、体格の異なる運転者、特に運転者の横幅に対応することができず、体格によって運転者と背もたれとの間に隙間が生じるため、運転者の保持性が低下するという問題がある。
【０００７】
そこで本発明の発明は、運転者の体格（身長や横幅）に合わせて保持性を向上し得るリーチ式フォークリフトを提供することを目的としたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記した目的を達成するために、本発明のうちで請求項１記載のリーチ式フォークリフトは、運転部のサイドフレーム内面に設けられた被連結体に、連結作用可能な連結体を介して連結されるウエストパッドを有し、このウエストパッドには、連結体が挿通可能な複数の上下方向長孔が形成され、前記被連結体には、連結体が挿通可能な複数の前後方向長孔が形成されていることを特徴としたものである。
【０００９】
したがって請求項１の発明によると、上下方向長孔と前後方向長孔とを連通させた状態で、上下方向長孔から前後方向長孔に亘って連結体を固定作用させることで、ウエストパッドを被連結体に取り付け得る。そして、ウエストパッドに形成された上下方向長孔によりウエストパッドを上下方向に移動調整し、被連結体に形成された前後方向長孔によりウエストパッドを前後方向に移動調整することで、ウエストパッドを運転者の腰部に対する最適な位置に調整し得る。
【００１０】
また本発明の請求項２記載のリーチ式フォークリフトは、運転部のサイドフレーム内面に設けられた被連結体に、連結作用可能な連結体を介して連結されるウエストパッドを有し、このウエストパッドの複数箇所には、連結体が挿通可能な前後方向長孔部と上下方向長孔部とからなる十字状の孔が形成されていることを特徴としたものである。
【００１１】
したがって請求項２の発明によると、十字状の孔と被連結体とを連通させた状態で、十字状の孔から被連結体に亘って連結体を固定作用させることで、ウエストパッドを被連結体に取り付け得る。そして、ウエストパッドに形成された十字状の孔の上下方向長孔部によりウエストパッドを上下方向に移動調整し、ウエストパッドに形成された十字状の孔の前後方向長孔部によりウエストパッドを前後方向に移動調整することで、ウエストパッドを運転者の腰部に対する最適な位置に調整し得る。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の第１の実施の形態を、図１〜図５に基づいて説明する。
リーチ式フォークリフト１は、被運搬物を持ち上げて運搬し、移載、あるいは段積するものである。このリーチ式フォークリフト１は、下部に複数の車輪２が設けられた車両本体３と、この車両本体３の後部側に設けられた運転部１０と、車両本体３の前部側に前後方向に移動自在に設けられたマスト４と、このマスト４を前後動させるために車両本体３の下部の中央部に設けられたシリンダ装置５と、前記マスト４に支持案内されて昇降自在なフォーク６と、このフォーク６を昇降させる左右一対の昇降装置７などを有している。
【００１３】
前記運転部１０は、運転者１８の立ち位置であるフロア１１と、荷役操作を行うためのリフト操作レバーなどが設けられているリフト操作部１２と、運転走行を行うハンドル１３が設けられフロア１１の左側に形成された箱型フレーム１４と、フロア１１の右側に設けられ後端部が車体中央部へ湾曲しているサイドフレーム１５とにより構成されている。前記運転部１０の下方にはブレーキペダル１６が設けられ、サイドフレーム１５の後端部と箱型フレーム１４との間には、運転者１８が運転部１０と地上とを乗り降りするための乗降口１７が設けられている。
【００１４】
サイドフレーム１５の内面上部には、チャンネル型材状の被連結体２４が、その長さ方向を前後方向として設けられている。すなわち被連結体２４は、その溝部２５をサイドフレーム１５側に向けた状態で、溶接や適宜の連結手段によりサイドフレーム１５側に取り付けられている。そして運転部１０側に向く平板部分は当接部２６に形成され、この当接部２６の前後方向の２箇所（複数箇所）には、それぞれ連結体２８が挿通可能な前後方向長孔２７が形成されている。前記連結体２８は、たとえばボルト２８Ａとナット２８Ｂとからなり、ここでボルト２８Ａは前後方向長孔２７に挿通可能であり、またナット２８Ｂは溝部２５内に位置されて前後方向に摺動可能にかつ雌螺子部が前後方向長孔２７に連通可能に構成されている。
【００１５】
運転者１８の腰部を支持するウエストパッド２１は樹脂により形成され、ウエストパッド２１の側部２２で前後方向の２箇所（複数箇所）には、前記連結体２８のボルト２８Ａを挿通可能とする上下方向長孔２３が形成されている。なお、ウエストパッド２１の内面、すなわち運転者１８に当接する部分は、適度な柔軟性を有するクッション材に覆われている。
【００１６】
以下に、上記した第１の実施の形態における作用を説明する。
このウエストパッド２１の前記被連結体２４への取り付けは、図１に示すように行われる。すなわち、ウエストパッド２１に形成されウエストパッド２１を上下方向に移動調整可能とする上下方向長孔２３と、被連結体２４に形成されウエストパッド２１を前後方向に移動調整可能とする前後方向長孔２７とを連通させた状態で、ボルト２８Ａを上下方向長孔２３から前後方向長孔２７へと挿通させたのち、被連結体２４の溝部２５内に挿入されているナット２８Ｂに螺合作用させることにより行われる。
【００１７】
図２に示すように、運転者１８がリーチ式フォークリフト１へ乗り込んだ際、運転者１８の体格によってはウエストパッド２１を運転者１８の腰部に好適に当接させることができず、運転者１８とウエストパッド２１の後部湾曲部との間に隙間Ｓが生じる場合がある。この時、連結体２８を少し緩めた状態でウエストパッド２１の調整を行う。すなわち、運転者１８の身長に対応させる場合は、図５（ｂ）に示すように、上下方向長孔２３を利用してウエストパッド２１を上下方向に移動調整し、運転者１８の横幅に対応させる場合は、図５（ａ）に示すように、前後方向長孔２７を利用してウエストパッド２１を前後方向に移動調整したのち、連結体２８の締付けを行う。これにより、運転者１８の腰部に対する最適な位置にウエストパッド２１を調整し得、以て運転者１８の腰部をウエストパッド２１に密着して当接させることができて、運転者１８の保持性を向上させることができる。
【００１８】
これにより、体格の異なる運転者１８、特に横幅の異なる運転者１８に対して、ウエストパッド２１を運転者１８の腰部に位置させることができるため、リーチ式フォークリフト１の運転走行や荷役作業などを行っているときに不測な事態が発生しても、ウエストパッド２１により運転者１８を保持することができる。また、ウエストパッド２１を上下方向に移動可能とする上下方向長孔２３をウエストパッド２１に形成し、ウエストパッド２１を前後方向に移動可能とする前後方向長孔２７を被連結体２４に形成する構成となっているため、ウエストパッド２１の複合動作、すなわち上下方向および前後方向の移動を同時に行うことができる。
【００１９】
次に、本発明の第２の実施の形態を、図６に基づいて説明する。
サイドフレーム１５の内面上部には、チャンネル型材状の被連結体３６が、その長さ方向を前後方向として設けられている。すなわち被連結体３６は、その溝部３７をサイドフレーム１５側に向けた状態で、溶接や適宜の連結手段によりサイドフレーム１５側に取り付けられている。そして運転部１０側に向く平板部分は当接部３８に形成され、この当接部３８の前後方向の２箇所（複数箇所）には、それぞれボルト２８Ａが挿通可能な貫通孔３９が形成されている。そして、ナット２８Ｂは溝部３７内に位置され、雌螺子部が貫通孔３９に連通可能として被連結体３６に固定されている。
【００２０】
運転者１８の腰部を支持するウエストパッド３１は樹脂により形成され、ウエストパッド３１の側部３２で前後方向の２箇所（複数箇所）には、ボルト２８Ａを挿通可能とし、上下方向に形成された上下方向長孔部３３と、前後方向に形成された前後方向長孔部３４とを交差させてなる十字状の孔３５が形成されている。
【００２１】
以下に、上記した第２の実施の形態における作用を説明する。
このウエストパッド３１の前記被連結体３６への取り付けは、上下方向長孔部３３によりウエストパッド３１を上下方向に移動調整可能とするとともに、前後方向長孔部３４によりウエストパッド３１を前後方向に移動調整可能とする十字状の孔３５と、被連結体３６に形成された貫通孔３９とを連通させた状態で、ボルト２８Ａを十字状の孔３５から貫通孔３９へと挿通させたのち、被連結体３６の溝部３７内に挿入されているナット２８Ｂに螺合作用させることにより行われる。
【００２２】
そして、運転者１８とウエストパッド３１の後部湾曲部との間に隙間Ｓが生じた際、連結体２８を少し緩めた状態でウエストパッド３１の調整を行う。すなわち、運転者１８の身長に対応させる場合は、十字状の孔３５の上下方向長孔部３３を利用してウエストパッド３１を上下方向に移動調整し、運転者１８の横幅に対応させる場合は、十字状の孔３５の前後方向長孔部３４を利用してウエストパッド３１を前後方向に移動調整したのち、連結体２８の締付けを行う。これにより、運転者１８の腰部に対する最適な位置にウエストパッド３１を調整し得、以て運転者１８の腰部をウエストパッド３１に密着して当接させることができて、運転者１８の保持性を向上させることができる。
【００２３】
上記した第２の実施の形態では、チャンネル型材状の被連結体３６の溝部３７内にボルト２８Ａが挿入された構成となっていたが、これに限るものではなく、立方体状の被連結体にボルトを一体化させた構成のものであってもよい。
【００２４】
【発明の効果】
上記した本発明によると、運転者の身長に対応させる場合はウエストパッドを上下方向に移動調整し、運転者の横幅に対応させる場合はウエストパッドを前後方向に移動調整することにより、運転者の腰部に対する最適な位置にウエストパッドを密着して当接させることができ、運転者の保持性を高めることができる。これにより、体格の異なる運転者、特に横幅の異なる運転者に対して、ウエストパッドを運転者の腰部に位置させることができるため、リーチ式フォークリフトの運転走行や荷役作業などを行っている時に不測な事態が発生しても、ウエストパッドにより運転者を保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態を示し、サイドフレームに対するウエストパッドの取り付け図である。
【図２】同リーチ式フォークリフトの平面図である。
【図３】同リーチ式フォークリフトの右後方からの斜視図である。
【図４】同リーチ式フォークリフトの運転部の斜め上方からの斜視図である。
【図５】同ウエストパッドの動作図を示し、（ａ）はウエストパッドの前後方向の動作図、（ｂ）はウエストパッドの上下方向の動作図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態を示し、サイドフレームに対するウエストパッドの取り付け図である。
【符号の説明】
１        リーチ式フォークリフト
１０      運転部
１４      箱形フレーム
１５      サイドフレーム
１８      運転者
２１      ウエストパッド
２３      上下方向長孔
２４      被連結体
２７      前後方向長孔
２８      連結体
２８Ａ    ボルト
２８Ｂ    ナット
Ｓ        隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
2004323185.tif 000005
【図４】
2004323185.tif 000006
【図５】
2004323185.tif 000007
【図６】
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