(57)【要約】【課題】簡易な構成により小型化や薄型化を達成すると共に視認性を大幅に向上させる車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両のインストルメントパネル２に立設され、ムーブメント１７により回動される指針１６にて指示されるアナログ表示用意匠１４ａが形成されたアナログ表示用文字板１４を含むアナログ専用表示部を備える。また、このアナログ専用表示部の下方においてインストルメントパネル２に埋め込まれるように配置されたワーニング等を表示する非アナログ表示部を更に備える。【選択図】　　　図１
2004069514.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のインストルメントパネルに立設され、ムーブメントにより回動される指針にて指示されるアナログ表示用意匠が形成されたアナログ表示用文字板を含むアナログ専用表示部、
を備えることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用表示装置において、
前記アナログ表示用文字板における、少なくとも、前記アナログ表示用意匠に沿った前記指針の回動領域は、透明であり、
前記指針は、視点とは反対面側になる前記アナログ表示用文字板の背面側を回動するように配置されている、
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載の車両用表示装置において、
前記アナログ表示用文字板は、導光板が一体化された文字板である、
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用表示装置において、
前記アナログ専用表示部の下方において前記インストルメントパネルに埋め込まれるように配置され、前記指針を用いることなく車両にかかわる情報表示を行う非アナログ表示部、
を更に備えることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項５】
請求項４記載の車両用表示装置において、
前記アナログ専用表示部では、車速及びエンジン回転数のみが前記指針の回動に基づき表示され、
前記非アナログ表示部では、車両に関するワーニングが背面に配置された光源のオンオフに基づき表示される、
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項６】
請求項５記載の車両用表示装置において、
前記非アナログ表示部では、更に、累積走行距離が背面に配置された液晶表示装置により表示される、
ことを特徴とする車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、インストルメントパネルに立設されたアナログ専用表示部を備え、視認性を向上させた車両用表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両には、スピードメータやタコメータをはじめとして、様々な表示装置が搭載されている。このような表示装置は、例えばコンビネーションメータ等でも周知のように、スピードメータ、タコメータ、水温メータ、燃料メータ等のようにムーブメントにて回動される指針にて指示されるアナログ表示用意匠、及び各種ワーニング、方向指示、トリップメータ等のような非アナログ表示用意匠が混在して形成された文字板を備えている。
【０００３】
このような文字板の背面側には、制御信号に基づいて指針を回動させるムーブメント、上記非アナログ表示用意匠を照明するためのＬＥＤ（発光ダイオード）、指針を照明するためのＬＥＤ、走行距離等の所定情報をディジタル表示するためのＬＣＤ（液晶表示装置）等が配置されている。また、文字板の背面側には、アナログ表示用意匠等を効率的に照明するための導光板や拡散板も重積されており、この照明のためのＬＥＤも配置されている。
【０００４】
一方、ドライバ等の視点に対向する文字板の前面側には、回動しつつ文字板上の所定のアナログ表示用意匠を指示する指針、文字板の前面において主に表示に関わりのない部位を覆う見返し等が配置され、更に、これら文字板、指針及び見返し等を覆うように表ガラスが取り付けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来の典型的な車両用表示装置においては、アナログ表示及び非アナログ表示がひとつの表示装置内で混在しているため、運転中に最優先すべき速度情報を示す指針の動き以外も視野に入ることがあるため、より視認性を向上させることが望ましい。表ガラスの色調等を工夫して指針の視認性を向上させた表示装置も提案されているが、この場合、表ガラスや文字板の前面の一部を覆う見返し等も必要となり、装置が大型化する傾向がある。
【０００６】
よって本発明は、上述した現状に鑑み、簡易な構成により小型化や薄型化を達成すると共に視認性を大幅に向上させる車両用表示装置を提供することを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の車両用表示装置は、車両のインストルメントパネル２に立設され、ムーブメント１７により回動される指針１６にて指示されるアナログ表示用意匠１４ａが形成されたアナログ表示用文字板１４を含むアナログ専用表示部、を備えることを特徴とする。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、インパネ上の立設構造とアナログ専用表示との相乗効果により、指針指示に基づくアナログ表示の視認性が向上する。
【０００９】
上記課題を解決するためになされた請求項２記載の車両用表示装置は、請求項１記載の車両用表示装置において、前記アナログ表示用文字板１４における、少なくとも、前記アナログ表示用意匠１４ａに沿った前記指針１６の回動領域は、透明であり、前記指針１６は、視点とは反対面側になる前記アナログ表示用文字板１４の背面側を回動するように配置されている、ことを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、指針１６の回動領域は透明であり、指針１６は文字板の背面側を回動するように配置されているので、表ガラスを用いることなく指針１６を保護することが可能になる。
【００１１】
上記課題を解決するためになされた請求項３記載の車両用表示装置は、請求項１又は２記載の車両用表示装置において、前記アナログ表示用文字板１４は、導光板が一体化された文字板である、ことを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、アナログ表示用文字板１４は、導光板が一体化された文字板であるので、部品点数が削減される。
【００１３】
上記課題を解決するためになされた請求項４記載の車両用表示装置は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用表示装置において、前記アナログ専用表示部の下方において前記インストルメントパネル２に埋め込まれるように配置され、前記指針１６を用いることなく車両にかかわる情報表示を行う非アナログ表示部、を更に備えることを特徴とする。
【００１４】
請求項４記載の発明によれば、アナログ専用表示部の下方においてインストルメントパネル２に埋め込まれるように配置された非アナログ表示部が更に備わっているので、指針１６によるアナログ表示を妨げることなく、指針１６では表示しきれない情報も表示可能になる。
【００１５】
上記課題を解決するためになされた請求項５記載の車両用表示装置は、請求項４記載の車両用表示装置において、前記アナログ専用表示部では、車速及びエンジン回転数のみが前記指針１６の回動に基づき表示され、前記非アナログ表示部では、車両に関するワーニングが背面に配置された光源のオンオフに基づき表示される、ことを特徴とする。
【００１６】
請求項５記載の発明によれば、アナログ専用表示部では車速及びエンジン回転数のみが表示され、非アナログ表示部ではワーニングが表示されるので、リアルタイムで変動する情報と警報との区別がつきやすくなる。
【００１７】
上記課題を解決するためになされた請求項６記載の車両用表示装置は、請求項５記載の車両用表示装置において、前記非アナログ表示部では、更に、累積走行距離が背面に配置された液晶表示装置により表示される、ことを特徴とする。
【００１８】
請求項６記載の発明によれば、非アナログ表示部では、累積走行距離も表示されるので、利便性の高い車両用表示装置が得られる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の文字板及び車両用表示装置がインストルメントパネルに取り付けられた状態を示す正面図である。図１に示すように、車両用表示装置１は、例えば、乗用車両のフロント部のインストルメントパネル２から略垂直方向に立設するように取り付けられている。なお、ここで例示する車両用表示装置は、アナログ表示用として、スピードメータ及びタコメータを有しているものとするが、本発明はこれに限定されない。
【００２０】
車両用表示装置１は、樹脂製のフード部１１、ここでは図示しない装置後方を覆う上部カバー及び下部カバー、並びにアナログ表示用文字板１４等を含んで構成される。アナログ表示用文字板１４は、透光性のある樹脂製の導光部材で構成され、主にフード部１１にて支持されている。アナログ表示用文字板１４上には、スピードメータに対応するアナログ表示用意匠１４ａ〜１４ｃ、タコメータに対応するアナログ表示用意匠１４ａ′〜１４ｃ′が形成されている。詳しくは、意匠１４ａ、１４ａ′は各メータの指示値に対応する目盛りを示し、意匠１４ｂ、１４ｂ′は各メータの指示値に対応する数字を示し、意匠１４ｃ、１４ｃ′は各メータの単位を示すものである。これら意匠は、文字板１４の背面側に例えば白色系で印刷形成されている。但し、意匠１４ｂ′においてレッドゾーンに係る部分は、赤色系で同様に印刷形成され、意匠１４ｃ、１４ｃ′の単位を示す部分は、中抜き形成されている。
【００２１】
アナログ表示用文字板１４の背面側の下方には、ここでは図示しないムーブメント、指針や文字板用の光源、ムーブメントに回動される指針１６、１６′等が配置されている。但し、文字板１４の背面側において、意匠１４ａ〜１４ｃ、１４ａ′〜１４ｃ′が形成されている部位の周辺は、基本的には何も配置されていない。これらの構造については、図３以降の説明でより明らかになる。なお、アナログ表示用文字板１４の前面側には従来装置のような表ガラスや見返し等は配置されていないし、その面上にも何も形成もされていない。このような指針１６、１６′の指示に基づくアナログ表示に係る部位は、請求項のアナログ専用表示部に相当する。このようなインストルメントパネル２からの立設構造と、アナログ専用表示との相乗効果により、指針指示に基づくアナログ表示の視認性が非常に向上する。
【００２２】
一方、アナログ表示用文字板１４の下方には、オイル警告、充電警告、ブレーキ警告等を示す各種ワーニング意匠１５ａや、方向指示意匠１５ｂが形成された非アナログ表示用文字板１５が取り付けられている。この文字板１５は、例えば、透明生地のポリカーボネイト製シートであり、上記各意匠１５ａ、１５ｂが中抜きされて黒色印刷されている。また、文字板１５には、ＬＣＤ表示部１５ｃも形成されている。この部分も中抜き形成されており、その背面にはトリップメータ、燃料メータ等に対応する各値をデジタル表示するここでは図示しないＬＣＤが配置されている。この非アナログ表示用文字板１５の前面は、表示窓３１を有するフロントカバー３で覆われている。この表示窓３１は、各意匠１５ａ、１５ｂや表示部１５ｃに対応して略楕円状をしている。なお、フロントカバー３は、インストルメントパネル２の一部と考えてもよい。ワーニング意匠１５ａ、方向指示意匠１５ｂ等のように、指針１６を用いることなく車両にかかわる情報表示を行う部位は、請求項の非アナログ表示部に相当する。
【００２３】
このように、アナログ専用表示部では車速及びエンジン回転数のみが表示され、非アナログ表示部ではワーニングが表示されるので、リアルタイムで変動する情報と警報との区別がつきやすくなり、総合的に視認性がすぐれ、安全性の高い車両用表示装置が得られる。また、非アナログ表示部では、累積走行距離も表示されるので、上記のように優れた視認性を有しつつ利便性の高い車両用表示装置が得られる。
【００２４】
次に、図２〜図４を用いて、上記車両用表示装置の構成についてより詳細な説明を加える。図２（Ａ）は本発明の文字板及び車両用表示装置の一実施形態を示す正面図であり、図２（Ｂ）はその側面図である。図３（Ａ）及び図３（Ｂ）はそれぞれ、図２（Ａ）におけるＸＸ線断面図及びＹＹ線断面図である。図４は、図２（Ａ）におけるＺＺ線断面図である。なお、これらの図を用いた説明において、図１で説明した事項の説明は省略する。
【００２５】
図２（Ａ）に示すように、アナログ表示用文字板１４の背面側には、指針１６、１６′を回動させるためのムーブメント１７、１７′や、アナログ表示用文字板１４用の複数の光源１８ａ〜１８ｆが均等に配設されている。この例において、文字板１４は意匠１４ａ〜１４ｃ以外の部分が透明であるが、少なくとも、アナログ表示用意匠１４ａに沿った指針１６の回動領域が透明であればよい。また、ムーブメント１７は、この回動領域と重ならないように配置されている。これらにより、指針を文字板の背面側に配置することが可能になるため、従来必要であった表ガラスも不要になり、部品点数を大幅に削減させることができる。
【００２６】
この文字板１４の下方、すなわち、非アナログ表示部１３ａを含む、ムーブメント１７、１７′が配置されている近傍から下の部分は、上記窓部３１を除いて、フロントカバー３、或いは、インストルメントパネル２にて隠蔽されている。このように、ムーブメント１７、１７′及び非アナログ表示部１３ａは、アナログ専用表示部の下方においてインストルメントパネル２に埋め込まれるように配置されているので、指針１６によるアナログ表示を妨げることなく、かつ、非アナログ表示部１３ａにより、指針１６では表示しきれない情報も表示可能になる。
【００２７】
図２（Ｂ）に示すように、この装置の後部は、上部カバー１２及び下部カバー１３にて覆われている。この装置の下部前方には、非アナログ表示部１３ａが形成されている。図２（Ａ）に示すように、非アナログ表示部１３ａは、上記ワーニング意匠１５ａ用の複数の光源１８ｇ、１８ｌ等を収容する光源収容部１３１、上記方向指示意匠１５ｂ用の２つの光源１８ｈを収容する光源収容部１３２、上記ＬＣＤ表示部１５ｃ用のバックライトとしての複数の光源１８ｉ、１８ｊ、１８ｋを収容する光源収容部１３３が形成されている。各光源収容部１３１、１３２、１３３は、各光源が設置される底面を有する略すり鉢状に形成されている。各光源としては、例えば公知のＬＥＤ（発光ダイオード）が用いられる。下部前方には、この装置の固定用のネジ孔１３４が穿設されている。
【００２８】
図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示すように、アナログ表示用文字板１４の背面には、上記アナログ表示用意匠１４ａ〜１４ｃが印刷形成されている。また、この文字板１４は、意匠１４ａ〜１４ｃが形成される面と同方向に突設された受光部１４ｄを有している。この受光部１４ｄに対向するように、基板１９上には光源１８ｄ等が配設されている。詳しくは、受光部１４ｄは、文字板１４の下辺部近傍が折り曲げられたような形状をしており、このような受光部１４ｄに対向するように、光源１８ｄを含む上記複数の光源１８ａ〜１８ｆが配設されている。このように、文字板と導光板とが一体化された構造になっているので、更に部品点数が削減されて、小型化、薄型化が達成された表示装置が得られる。
【００２９】
図３（Ｂ）に示すように、基板１９にはムーブメント１７も固定されており、ムーブメント１７の回転軸１７１は指針１６の指針軸１６３に挿通されている。指針１６の基端部に形成された受光部１６ｂに対向するように、ＬＥＤからなる光源１８ｍが基板１９上に配置されている。指針１６は、周知のように、透明樹脂製であり、指針軸１６３を中心にして回動し、先細り形状をしている。その基端部には、バランサ１６２が取り付けられて、その上には指針キャップ１６１が覆設されている。指針１６の下面には、例えば赤色系のホットスタンプ層１６ａが印刷形成されている。このホットスタンプ層１６ａ及び光源１８ｍの色調に基づいて指針１６は光輝される。
【００３０】
また、図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示すように、非アナログ表示部１３ａには、ＬＣＤ１５１や文字板１５上のワーニング意匠１５ａ等を背面から照明するための光源１８ｊ、１８ｌ等が設置される底面を有する略すり鉢状の光源収容部１３１、１３３等が形成されている。なお、ここでは、断面形状を図示しないタコメータ側の構成も、図４に示すように、スピードメータ側と同等の構成になっている。図２〜図４から明らかなように、文字板と導光板とが一体化されているので、部品点数が大幅に削減されていることがわかる。また、図３（Ｂ）に示すように、文字板１の背面側に指針１６や光源１８ｅ、ムーブメント１７等をまとめて配置することが可能になり、図中、文字板１４の右側にあたるドライバ等の視点方向への出っ張りを抑えた表示装置を提供することが可能になる。
【００３１】
ここで、図５を用いて、上記構成の表示装置に係る作用について説明する。図５は、上記表示装置における光の進行状態を示す図である。なお、図５において、上記図１〜図４と共通する部分には、同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００３２】
図５に示すように、光源１８ｍから出射される光Ｒ１は、指針１６の受光部１６ｄにて受光される。この光は、指針１６内部を上方（図中、右方向）に進行し、基端部上方に形成された反射面にて反射されて、更に指針１６内部を先端方向（図中、上方向）に進行する。この際、指針１６の下面に形成されたホットスタンプ層１６ａが光輝されて、この光Ｒ１′がドライバ等の視点に向かう。また、光源１８ｅから出射される光Ｒ２は、アナログ表示用文字板１４の受光部１４ｄにて受光される。この光は、文字板１４内部を上方（図中、右方向）に進行し、基端部上方に形成された反射面にて反射されて、更に文字板１４内部を周縁方向（図中、上方向）に進行する。この際、文字板１４の背面に形成された意匠１４ａ〜１４ｃが光輝されて、この光Ｒ２′がドライバ等の視点に向かう。このようにして、夜間等における光源１８ｍ及び光源１８ｅ等の点灯時には、アナログ専用表示部である、光輝する指針にて指示される意匠１４ａ〜１４ｃが、ドライバ等の視点から確実に認識される。
【００３３】
一方、光源１８ｌから出射される光Ｒ３は、非アナログ表示用文字板１５に形成された意匠１５ａを背面から照明し、この光Ｒ３′がドライバ等の視点に向かう。なお、ここには図示しないＬＣＤや他の意匠に関しても同様の作用が発生する。このようにして、ワーニング時等の光源１８ｌ等の点灯時には、非アナログ表示表示部１３ａの文字板１５上の意匠やＬＣＤが照明され、ドライバ等の視点から確実に認識される。勿論、昼間時や非ワーニング時等のような照明不要時には、光源１８ｍ、光源１８ｅ、１８ｌ等は消灯可能であることはいうまでもない。
【００３４】
このように上記実施形態によれば、視認性を大幅に向上させると共に簡易な構成により小型化や薄型化も達成する車両用表示装置を提供することができる。
【００３５】
なお、アナログ表示部は、スピードメータやタコメータに限定されず、アナログ表示用の他のメータにも適用可能である。また、アナログ表示部は、シングルメータであってもよい。本発明は、上記実施形態に限定されず、その主旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００３６】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１記載の発明によれば、表示部は車両のインストルメントパネル２に立設されているうえにアナログ専用表示を行うので、これらの相乗効果により、このアナログ表示部の視認性が非常に向上する。
【００３７】
請求項２記載の発明によれば、指針１６の回動領域は透明であり、指針１６は文字板の背面側を回動するように配置されているので、表ガラスを用いることなく指針１６を保護することが可能になる。したがって、部品点数が削減されて、小型化、薄型化が達成され、且つ、視認性に優れた表示装置が得られる。
【００３８】
請求項３記載の発明によれば、アナログ表示用文字板１４は、導光板が一体化された文字板であるので、更に部品点数が削減されて、小型化、薄型化が達成され、且つ、視認性に優れた表示装置が得られる。
【００３９】
請求項４記載の発明によれば、アナログ専用表示部の下方においてインストルメントパネル２に埋め込まれるように配置された非アナログ表示部が更に備わっているので、指針１６によるアナログ表示を妨げることなく、指針１６では表示しきれない情報も表示可能になる。
【００４０】
請求項５記載の発明によれば、アナログ専用表示部では車速及びエンジン回転数のみが表示され、非アナログ表示部ではワーニングが表示されるので、リアルタイムで変動する情報と警報との区別がつきやすくなり、総合的に視認性がすぐれ、安全性の高い車両用表示装置が得られる。
【００４１】
請求項６記載の発明によれば、非アナログ表示部では、累積走行距離も表示されるので、上記のように優れた視認性を有しつつ利便性の高い車両用表示装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の文字板及び車両用表示装置がインストルメントパネルに取り付けられた状態を示す正面図である。
【図２】図２（Ａ）は本発明の文字板及び車両用表示装置の一実施形態を示す正面図であり、図２（Ｂ）はその側面図である。
【図３】図３（Ａ）及び図３（Ｂ）はそれぞれ、図２（Ａ）におけるＸＸ線断面図及びＹＹ線断面図である。
【図４】図２（Ａ）におけるＺＺ線断面図である。
【図５】実施形態の表示装置における光の進行状態を示す図である。
【符号の説明】
１　車両用表示装置
２　インストルメントパネル
１１　フード部
１４　アナログ表示用文字板
１５　非アナログ表示用文字板
１６、１６′　指針
１４ａ〜１４ｃ、１４ａ′〜１４ｃ′　アナログ表示用意匠
１５ａ　ワーニング意匠
１５ｂ　方向指示意匠
１５ｃ　ＬＣＤ表示部
１７、１７′　ムーブメント
【図１】
2004069514.tif 000003
【図２】
2004069514.tif 000004
【図３】
2004069514.tif 000005
【図４】
2004069514.tif 000006
【図５】
2004069514.tif 000007