(57)【要約】【課題】現状の条件下で現在よりさらに長寿命化が可能である上、現状よりさらに過酷な条件下で早期に疲労寿命に到るのを防止して長寿命化することも可能な、新規な転がり軸受を提供する。【解決手段】ポリαオレフィン系合成油またはジフェニルエーテル系合成油に、ウレア系増ちょう剤と、有機アンチモン化合物または有機モリブデン化合物と、ジンクスルホネートとを添加したグリースを封入した転がり軸受である。【選択図】　なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリαオレフィン系合成油またはジフェニルエーテル系合成油を含む潤滑基油と、
ウレア系増ちょう剤と、
極圧添加剤としての、有機アンチモン化合物および有機モリブデン化合物のうちの少なくとも一方と、
ジンクスルホネートと、
を含有するグリースを封入したことを特徴とする転がり軸受。
【請求項２】
潤滑基油とウレア系増ちょう剤との合計１００重量部に対する、ジンクスルホネートの添加量が０．１〜５重量部で、かつ極圧添加剤の添加量が０．１〜５重量部であることを特徴とする請求項１記載の転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、特に高温、高速回転、高荷重等の過酷な条件下での使用が可能な転がり軸受に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば自動車のエンジン周り等の、高温、高速回転、高荷重等の過酷な条件下で使用される転がり軸受は、近時、これまで以上の高速回転や荷重の増大等の、使用条件のより一層の過酷化に伴って、理論的に推定される寿命時間よりも極めて短時間で疲労寿命に到ることが問題となっている。
またこの原因は、転がり軸受に封入されるグリースの寿命ではなく、転がり軸受それ自体にあることが、最近の研究で明らかとなっている。
【０００３】
つまり高速回転中に、転動体と内外輪の転走面との間ですべりを伴う過大な接線方向の力が生じ、それによって特に内外輪の転走面にはく離が発生して、早期に疲労寿命に到るのである。
そこで、転がり軸受に加わる接線方向の力を低減すべく、グリースの潤滑基油として、使用条件に適合し、高温、高速回転、高荷重等の条件下において最大の潤滑性能を発揮し得るものを選択する努力がなされているが、単に潤滑基油を選択するだけでは、もはや使用条件のさらなる過酷化に十分に対応できなくなりつつあるのが現状である。
【０００４】
このため潤滑基油に添加する添加剤について、種々の検討が行われている。
例えば発明者のうち小宮と岡村は、特許文献１において、潤滑基油に、増ちょう剤として特定の分子構造を有するジウレア化合物を添加したグリースを用いると、転がり軸受を、高温高速の使用条件下で長期間安定に使用できることを示した。
また特許文献２では、潤滑基油としてのアルキルジフェニルエーテル油に、やはり増ちょう剤として特定の分子構造を有するジウレア化合物を添加した転がり軸受用のグリースが提案された。そしてその効果として特許文献２には、転送面などでのはく離の発生を抑制して、転がり軸受の長寿命化が可能である上、グリース自体の寿命をも向上できることが示された。
【０００５】
また特許文献３においては、同じくアルキルジフェニルエーテル油に、増ちょう剤として特定の分子構造を有するジウレア化合物と、油溶性の錆止め添加剤としての有機スルホン酸塩と、水溶性の錆止め添加剤としての亜硝酸塩および非イオン界面活性剤とを添加した転がり軸受用のグリースが提案された。また有機スルホン酸塩としてはジンクスルホネートが例示された。
かかるグリースは、高温、高速回転、高荷重等の過酷な条件下において優れた潤滑性能を発揮し、転がり軸受の寿命を向上できる上、複数の錆止め添加剤を併用したことによって、塩水や海水が浸入した際の錆止め性にも優れるとされた。
【０００６】
また特許文献４では、アルキルジフェニルエーテル油とポリαオレフィン油とを所定の重量比で配合した潤滑基油に、増ちょう剤としての芳香族ジウレア化合物または芳香族ウレア・ウレタン化合物と、不動態化酸化剤と、錆止め添加剤としての有機スルホン酸塩とを添加した転がり軸受用のグリースについて提案された。また有機スルホン酸塩としてはジンクスルホネートが例示された。
かかるグリースの効果は、特許文献３とほぼ同様である。
【０００７】
さらに小宮と岡村は、特許文献５において、潤滑基油としてのポリαオレフィン系合成油および／またはジフェニルエーテル系合成油に、ウレア系増ちょう剤と、極圧添加剤としての有機アンチモン化合物および／または有機モリブデン化合物とを添加した転がり軸受用のグリースを提案した。またこの特許文献５には、上記のグリースにさらに、酸化防止剤としてジンクジチオカーバメートを添加してもよいことも記載した。
【０００８】
かかるグリースにおいては、特許文献５に記載したように、極圧添加剤として添加した有機アンチモン化合物や有機モリブデン化合物が、転がり軸受の内外輪の転走面や、あるいは転動体の表面と反応して、接線方向の力の低減に寄与する化合物被膜を形成する。このため、特に高速回転下で、接線方向に大な力が発生するのを防止して、転がり軸受を長寿命化することが可能となる。
また小宮らは非特許文献１で、転がり軸受用ではなく摺動摩擦用途に用いるグリースにおいて、有機アンチモン化合物と、ジンクジチオカーバメートやジンクスルホネートとを併用すると、単独で使用した場合よりも摩擦係数を小さくし、かつ摩耗量を低減できることを明らかとした。
【０００９】
また、その原因として小宮らは、摺動摩擦面に積層構造を有する表面膜が形成されること、かかる表面膜のうち、最表層のごく薄いアンチモンの酸化物膜と、その下の厚いアンチモンの硫化物膜とが摩擦係数低減の効果を示し、さらにその下の厚い亜鉛の硫化物膜が摩耗防止の効果を示すことを明らかとした。
【００１０】
【特許文献１】
特開昭６１−１５５４９６号公報（第２頁右上欄第１８行〜同頁左下欄第１０行）
【特許文献２】
特開平６−１７０７９号公報（第００１０欄〜第００１３欄）
【特許文献３】
特開平５−９８２８０号公報（第０００４欄〜第０００５欄、第０００７欄、第０００９欄）
【特許文献４】
特開平５−２６３０９１号公報（第００１０欄〜第００１１欄、第００２３欄）
【特許文献５】
ＷＯ９４／０３５６５号公報（第１頁第２６行〜第２頁第１４行、第４頁第７行〜同頁第１８行）
【非特許文献１】
「グリースの添加剤による表面膜生成と摩擦特性」、加藤典子、中田竜二、小宮広志、（社）日本ドライボロジー学会ドライボロジー会議予稿集（東京１９９８−５）４０８（第４１０頁右欄第３．３項、第４項）
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
上記のうち特許文献１、２のようにジウレア系増ちょう剤の分子構造をさらに工夫したとしても、転がり軸受の寿命を延長する効果には限界がある。
また、特許文献３、４においてジンクスルホネートを添加しているのは、あくまでも錆止め添加剤としての効果を狙ったために過ぎない。これらの特許文献に記載のようにジンクスルホネートを単独で使用したとしても、転がり軸受の寿命を延長する効果は全く得られない。このことは、後述する実施例、比較例の結果から明らかである。
【００１２】
また特許文献５に記載のジンクヂジオカーバメートは、単独では言うまでもなく、極圧添加剤としての有機アンチモン化合物および／または有機モリブデン化合物と併用したとしても、それによって転がり軸受の寿命を延長する機能は有していない。このことも、後述する実施例、比較例の結果から明らかである。
したがって、特許文献１〜５に記載のグリースでは、例えば現状の条件下で、転がり軸受を現在よりさらに長寿命化したり、あるいは現状よりさらに過酷な条件下で、転がり軸受が早期に疲労寿命に到るのを防止して長寿命化を図ったりすることなどは困難である。
【００１３】
この発明の目的は、現状の条件下で現在よりさらに長寿命化が可能である上、現状よりさらに過酷な条件下で早期に疲労寿命に到るのを防止して長寿命化することも可能な、新規な転がり軸受を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段および発明の効果】
請求項１記載の発明は、ポリαオレフィン系合成油またはジフェニルエーテル系合成油を含む潤滑基油と、
ウレア系増ちょう剤と、
極圧添加剤としての、有機アンチモン化合物および有機モリブデン化合物のうちの少なくとも一方と、
ジンクスルホネートと、
を含有するグリースを封入したことを特徴とする転がり軸受である。
【００１５】
この発明によれば、現状の条件下で現在よりさらに長寿命化が可能である上、現状よりさらに過酷な条件下で早期に疲労寿命に到るのを防止して長寿命化することも可能な転がり軸受を提供することができる。
請求項２記載の発明は、潤滑基油とウレア系増ちょう剤との合計１００重量部に対する、ジンクスルホネートの添加量が０．１〜５重量部で、かつ極圧添加剤の添加量が０．１〜５重量部であることを特徴とする請求項１記載の転がり軸受である。
【００１６】
この発明によれば、ジンクスルホネートと、有機アンチモン化合物および／または有機モリブデン化合物とを併用したことによる前記の効果をより一層、良好に発揮させて、転がり軸受をさらに長寿命化することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下に、この発明を説明する。
この発明の転がり軸受は、前記のように、
ポリαオレフィン系合成油またはジフェニルエーテル系合成油を含む潤滑基油と、
ウレア系増ちょう剤と、
極圧添加剤としての、有機アンチモン化合物および有機モリブデン化合物のうちの少なくとも一方と、
ジンクスルホネートと、
を含有するグリースを封入したことを特徴とするものである。
【００１８】
発明者の分析では、上記のグリースを転がり軸受に封入して回転させると、軸受の内外輪の転走面および／または転動体の表面に、その具体的な構造などは不明であるが、前述した非特許文献１において摺動面に形成される、硫化物膜を含む積層構造の表面膜とは明らかに組成の異なる膜が形成される。
例えば有機アンチモン化合物とジンクスルホネートとの併用系では、アンチモンの酸化物と亜鉛の酸化物とを主体とする膜が形成され、有機モリブデン化合物とジンクスルホネートとの併用系では、炭素を主成分とする膜が形成される。
【００１９】
しかもこれらの膜は、後述する実施例、比較例の結果より明らかなように、特に高温、高速回転、高荷重等の過酷な条件下において、転がり軸受に加わる接線方向の力を低減して、特に内外輪の転走面にはく離が発生するのを防止する効果に優れている。
したがって転がり軸受は、現状の条件下で現在よりさらに長寿命化が可能である上、現状よりさらに過酷な条件下で早期に疲労寿命に到るのを防止して長寿命化することも可能である。
【００２０】
なお、前述したように非特許文献１には、有機アンチモン化合物と、ジンクジチオカーバメートまたはジンクスルホネートとを併用したグリースを、摺動摩擦面の潤滑に用いることが記載されている。
しかしこの非特許文献１には、かかるグリースを、転がり軸受に用いることについては一切、記載されていない。
また非特許文献１には、上記のうち有機アンチモン化合物とジンクスルホネートとを組み合わせたグリースを転がり軸受に用いると、それによって摺動摩擦面とは違ったメカニズムによって、内外輪の転走面などに、摺動摩擦面に形成される積層構造の表面膜とは全く異なった膜を形成できることや、かかる膜を形成するによって、前記のように転がり軸受に加わる接線方向の力を低減して、転走面などにはく離が発生するのを防止できることについても一切記載されていない。
【００２１】
また、摺動摩擦面と転がり軸受とで、全く違ったメカニズムによって、全く異なった膜が形成されることは、膜の分析をした図１、２の結果や、あるいは摺動摩擦面と違って転がり軸受においては、有機アンチモン化合物とジンクジチオカーバメートとの組み合わせでは全く効果がなく、有機アンチモン化合物とジンクスルホネートとの組み合わせでのみ特異的に効果が得られるという、後述する実施例、比較例の結果などからも明らかである。
【００２２】
したがって非特許文献１はこの発明を開示も示唆もするものではない。
〈極圧添加剤〉
極圧添加剤としては、前記のように有機アンチモン化合物および有機モリブデン化合物のうちの少なくとも一方を用いる。
このうち有機アンチモン化合物としては、例えば下記一般式（１）：
【００２３】
【化１】
2004108403.tif 000002
【００２４】
（式中Ｒ１、Ｒ２は同一または異なって水素原子、アルキル基またはアリール基を示す。）
で表されるアンチモンジチオカーバメートや、下記一般式（２）：
【００２５】
【化２】
2004108403.tif 000003
【００２６】
（式中Ｒ３、Ｒ４は同一または異なって水素原子、アルキル基またはアリール基を示す。）
で表されるアンチモンジチオホスフェート等を挙げることができる。
また、上記一般式（１）で表されるアンチモンジチオカーバメートの具体例としては、例えばアール・ティー・ヴァンダービルト社（Ｒ．　Ｔ．　Ｖａｎｄｅｒｂｉｌｔ　Ｃｏｍｐａｎｙ　Ｉｎｃ．）製の商品名「ＶＡＮＬＵＢＥ　７３」を挙げることができる。
【００２７】
また、一般式（２）で表されるアンチモンジチオホスフェートの具体例としては、例えば同社製の商品名「ＶＡＮＬＵＶＥ　６２２」を挙げることができる。
また有機モリブデン化合物としては、例えは下記一般式（３）：
【００２８】
【化３】
2004108403.tif 000004
【００２９】
（式中Ｒ５、Ｒ６は同―または異なって水素原子、アルキル基またはアリール基を示し、ｍ、ｘ、ｙは任意の数を示す。）
で表されるモリブデンジチオカーバメートや、下記一般式（４）：
【００３０】
【化４】
2004108403.tif 000005
【００３１】
（式中Ｒ７、Ｒ８は同一または異なって水素原子、アルキル基またはアリール基を示す。）
で表されるモリブデンジチオホスフェート等を挙げることができる。
このうち、一般式（３）で表されるモリブデンジチオカーバメートの具体例としては、例えばアール・ティー・ヴァンダービルト社（Ｒ．　Ｔ．　Ｖａｎｄｅｒｂｉｌｔ　Ｃｏｍｐａｎｙ　Ｉｎｃ．）製の商品名「ＭＯＬＹＶＡＮ　Ａ」を挙げることができる。
【００３２】
また一般式（４）で表されるモリブデンジチオホスフェートの具体例としては、同社製の商品名「ＭＯＬＹＶＡＮ　Ｌ」を挙げることができる。
これらの化合物はそれぞれ単独で使用される他、２種以上を併用することもできる。
上記有機アンチモン化合物や有機モリブデン化合物の、極圧添加剤としての添加量は、前述したように、グリースの主体である潤滑基油とウレア系増ちょう剤との合計１００重量部あたり０．１〜５重量部であるのが好ましい。
【００３３】
極圧添加剤の添加量が上記の範囲未満では、先に述べたジンクスルホネートとの併用による効果、すなわち軸受の内外輪の転走面および／または転動体の表面に、接線方向の力を十分に低減しうる膜を形成して、転がり軸受を長寿命化する効果が不十分になるおそれがある。一方、上記の範囲を超えてもそれ以上の添加効果が得られないだけでなく、経済効果の点でも不利となるおそれがある。
【００３４】
〈ジンクスルホネート〉
ジンクスルホネートとしては、一般式（５）：
Ｒ９ＳＯ３Ｚｎ　　　（５）
（式中Ｒ９は有機基を示す。）
で表される種々のジンクスルホネートを挙げることができる。また、かかるジンクスルホネートの例としては、有機基Ｒの種類に応じて、例えば石油スルホン酸亜鉛、アルキルベンゼンスルホン酸亜鉛、アルキルナフタレンスルホン酸亜鉛等を挙げることができる。
【００３５】
ジンクスルホネートの添加量は、これも前述したように、グリースの主体である潤滑基油とウレア系増ちょう剤との合計１００重量部あたり０．１〜５重量部であるのが好ましい。
ジンクスルホネートの添加量が上記の範囲未満であるか、または上記の範囲を超えた場合には、このいずれにおいても、先に述べた極圧添加剤との併用による効果、すなわち軸受の内外輪の転走面および／または転動体の表面に、接線方向の力を十分に低減しうる膜を形成して、転がり軸受を長寿命化する効果が不十分になるおそれがある。
【００３６】
〈潤滑基油〉
潤滑基油としては、少なくともポリαオレフィン系合成油またはジフェニルエーテル系合成油を含むものが使用できる。
ここでいう、少なくともポリαオレフィン系合成油またはジフェニルエーテル系合成油を含む潤滑基油としては、全量が上記両合成油のうちの何れか一方であるものの他、両合成油の混合物や、両合成油を主体としそれに鉱油や他の合成油を添加したものを使用することもできる。
【００３７】
他の合成油としては、例えばボリブテン系合成油、ポリアルキレングリコ−ル系合成油、ポリオールエステル系合成油、ジエステル系合成油、シリコ−ン系合成油、ジフェニルエーテル系以外のポリフェニルエーテル系合成油等の、従来公知の合成油を挙げることができる。鉱油や他の合成油の添加量は、従来の、ポリαオレフィン系合成油またはジフェニルエーテル系合成油を主体としたグリースの場合と同程度でよい。具体的には、その他の潤滑基油の添加量は、潤滑基油の全量中に占める含有割合で表して３０重量％以下程度が好ましい。
【００３８】
ポリαオレフィン系合成油としては、種々のオレフィンを原料とする種々の重合度のものを使用でき、その中から、使用条件（特に使用温度）に適合した粘度を有するものを選択して使用できる。
またジフェニルエーテル系合成油としては、種々の分子量のものを使用でき、その中から、やはり使用条件（特に使用温度）に適合した粘度を有するものを選択して使用できる。
【００３９】
〈ウレア系増ちょう剤〉
増ちょう剤としてはウレア系のものを使用する。その中でも特に、ジウレア系増ちょう剤が好ましい。
ジウレア系増ちょう剤は、下記一般式（６）：
【００４０】
【化５】
2004108403.tif 000006
【００４１】
（式中Ｒ１０はジイソシアネート残基を示し、Ｒ１１、Ｒ１２は同―または異なってアミン残基を示す。）で表される構造を有し、下記反応式に示すように、ジイソシアネート化合物（７）とアミン系化合物（８）（９）とを反応させることで合成される。
【００４２】
【化６】
2004108403.tif 000007
【００４３】
（上記式中のＲ１０、Ｒ１１、Ｒ１２は前記と同じ基を示す。）
上記反応は潤滑基油中にて行うのが好ましく、これにより均一性の高い反応生成物が得られる。具体的には、ジイソシアネート化合物（７）とアミン系化合物（８）（９）とを別々に潤滑基油中に溶解して、それぞれジイソシアネート溶液とアミン溶液を作製し、そのいずれか一方をかく拌しつつ他方を徐々に添加して、ジイソシアネート化合物（７）とアミン系化合物（８）（９）とを反応させて、ジウレア化合物を生成させる。あるいは、アミン系化合物（８）（９）をそれぞれ別々に潤滑基油中に溶解して２種のアミン溶液を作製し、それをジイソシアネート溶液と混合して反応させてもよい。
【００４４】
つぎに、反応液をかく拌しながら１３０〜２１０℃程度、好ましくは１４０〜１９０℃程度まで加熱、昇温し、その温度で１５〜４０分間程度保持した後、１２０℃以下、好ましくは室温まで徐冷し、さらにホモジナイザー、３段ロール等を用いて混練すれば、生成したジウレア化合物が潤滑基油中に均一に分散したグリースが得られる。
極圧添加剤その他の添加剤は、上記反応終了後に添加するのが望ましいが、ジイソシアネート化合物（７）とアミン系化合物（８）（９）との反応を阻害しない成分は、反応前のいずれかの溶液中に添加しておくこともできる。
【００４５】
ジウレア系増ちょう剤の好適な例としては、４，４’−ジフェニルメタンジイソシアネートと、アルキル部分の炭素数が８〜１６であるアルキルフェニルアミン（ｐ−ドデシルアニリン等）と、シクロへキシルアミンとの反応生成物や、上記４，４’−ジフェニルメタンジイソシアネートと、ステアリルアミンと、オレイルアミンとの反応生成物等を挙げることができる。
中でも前者の、４，４’−ジフェニルメタンジイソシアネートと、アルキルフェニルアミンと、シクロへキシルアミンとの反応生成物は、前述した特許文献１に記載されているように、高温条件下で急激に軟化することがなく、かつ高速回転時に繊維状になって飛散するおそれがないので、高温、高速回転の使用条件下で長期間安定に使用できるものとして特に好適に使用できる。
【００４６】
ウレア系増ちょう剤の添加量は特に限定されず、グリースの使用条件等に応じて適宜変更することができるが、通常は、潤滑基油１００重量部に対して０．３〜３０重量部程度とすればよい。
〈その他の添加剤〉
グリースには、さらに酸化防止剤、防錆剤、ポタシウムボーレート等の極圧剤など、従来公知の種々の添加剤を、従来と同程度の添加量で添加してもよい。
【００４７】
〈転がり軸受〉
この発明の転がり軸受は、上記のグリースを封入することで製造される。転がり軸受の形式は特に限定されず、従来公知の種々の形式の転がり軸受に、この発明の構成を適用することができる。転がり軸受用グリースの封入量は、転がり軸受の形式や寸法等に応じて適宜変更することができるが、ほぼ従来と同程度でよい。
【００４８】
【実施例】
以下にこの発明を、実施例、比較例に基づいて説明する。
実施例１
（グリースの調製）
潤滑基油としてのポリαオレフィン（１００℃における動粘度が８ｍｍ２／ｓ）８５０ｇ中に、アミン成分としてのｐ−ドデシルアニリン１２８ｇとシクロへキシルアミン５０ｇとを混合し、かく拌しつつ１００℃に加熱してアミン溶液を作製した。
【００４９】
またこれとは別に、上記と同じポリαオレフィン８５０ｇ中に、イソシアネート成分としての４，４’−ジフェニルメ夕ンジイソシアネート１２２ｇを混合し、かく拌しつつ１００℃に加熱してイソシアネート溶液を作製した。
そして、イソシアネート溶液をかく拌しつつアミン溶液を徐々に添加し、アミン成分とイソシアネート成分とを反応させて、ポリαオレフィン中にジウレア化合物を生成させた。
【００５０】
つぎに、生成したジウレア化合物をポリαオレフィン中に均一に分散させるべく、反応液をかく拌しながら加熱して１５０℃まで昇温し、１５０℃で１５〜４０分間保持した後、室温まで徐冷した。
つぎにかく拌を続けながら、前記一般式（１）中のＲ１，Ｒ２がともにアルキル基であるアンチモンジチオカーバメート〔前出のアール・ティー・ヴァンダービルト社（Ｒ．　Ｔ．　Ｖａｎｄｅｒｂｉｌｔ　Ｃｏｍｐａｎｙ　Ｉｎｃ．）製の商品名「ＶＡＮＬＵＢＥ　７３」〕４０ｇと、ジンクジノニルナフタレンスルホネート４０ｇとを添加し、さらに三段ロールを用いて処理して、グリースを調製した。
【００５１】
（転がり軸受の製造）
上記で調製したグリースを、両シールド付きのラジアル玉軸受（呼び番号６３０３ＺＺ）中に２ｇ封入して転がり軸受を製造した。
実施例２
潤滑基油として、ポリαオレフィンに代えて同量のアルキルジフェニルエーテル（１００℃における動粘度が１２ｍｍ２／ｓ）を使用したこと以外は実施例１と同様にしてグリースを調製し、転がり軸受を製造した。
【００５２】
実施例３
「ＶＡＮＬＵＢＥ　７３」に代えて、前記一般式（３）中のＲ５，Ｒ６がともにアルキル基であるモリブデンジチオカーバメート〔前出のアール・ティー・ヴァンダービルト社（Ｒ．　Ｔ．　Ｖａｎｄｅｒｂｉｌｔ　Ｃｏｍｐａｎｙ　Ｉｎｃ．）製の商品名「ＭＯＬＹＶＡＮ　Ａ」〕４０ｇを使用したこと以外は実施例２と同様にしてグリースを調製し、転がり軸受を製造した。
実施例４
「ＶＡＮＬＵＢＥ　７３」の添加量を２ｇ、ジンクジノニルナフタレンスルホネートの添加量を２ｇとしたこと以外は実施例２と同様にしてグリースを調製し、転がり軸受を製造した。
【００５３】
実施例５
「ＶＡＮＬＵＢＥ　７３」の添加量を１００ｇ、ジンクジノニルナフタレンスルホネートの添加量を１００ｇとしたこと以外は実施例２と同様にしてグリースを調製し、転がり軸受を製造した。
実施例６
「ＭＯＬＹＶＡＮ　Ａ」の添加量を２ｇ、ジンクジノニルナフタレンスルホネートの添加量を２ｇとしたこと以外は実施例３と同様にしてグリースを調製し、転がり軸受を製造した。
【００５４】
実施例７
「ＭＯＬＹＶＡＮ　Ａ」の添加量を１００ｇ、ジンクジノニルナフタレンスルホネートの添加量を１００ｇとしたこと以外は実施例３と同様にしてグリースを調製し、転がり軸受を製造した。
比較例１
ジンクジノニルナフタレンスルホネートを添加しなかったこと以外は実施例１と同様にしてグリースを調製し、転がり軸受を製造した。
【００５５】
比較例２
ジンクジノニルナフタレンスルホネートを添加しなかったこと以外は実施例５と同様にしてグリースを調製し、転がり軸受を製造した。
比較例３
ジンクジノニルナフタレンスルホネートを添加しなかったこと以外は実施例３と同様にしてグリースを調製し、転がり軸受を製造した。
【００５６】
比較例４
「ＶＡＮＬＵＢＥ　７３」を添加しなかったこと以外は実施例２と同様にしてグリースを調製し、転がり軸受を製造した。
比較例５
ジンクジノニルナフタレンスルホネートに代えて、式（１０）：
【００５７】
【化７】
2004108403.tif 000008
【００５８】
で表されるジンクジチオカーバメート４０ｇを使用したこと以外は実施例２と同様にしてグリースを調製し、転がり軸受を製造した。
上記各実施例、比較例で調製したグリースの混和ちょう度を、ＪＩＳ　Ｋ２２２０「グリース」所載の混和ちょう度測定方法に準じて測定した。実施例の結果を表１、２、比較例の結果を表３、４に示す。
また、上記各実施例、比較例で製造した転がり軸受について、以下の各試験を行って、その特性を評価した。結果を同じく表１〜表４に示す。
【００５９】
軸受寿命の測定
実施例、比較例の転がり軸受を、下記の高温、高速、高負荷条件下で１０００時間運転して、軌道面にはく離が発生し、軸受が破損に到った時間を計測した。なお、計測は、各実施例、比較例毎に４個ずつのサンプルを用いて４回ずつ行った。また、１０００時間以内にはく離が発生しなかった場合は、表中にはく離なしと記載した。
【００６０】
運転条件
回転数：９０００⇔１８０００ｒｐｍの急加減速条件
ラジアル荷重：２５０ｋｇ
温度：９０℃
定格荷重Ｃ：１３．５ｋＮ
なお下記表１〜表４中、各欄の符号は、以下の化合物に相当する。
【００６１】
ＰＡＯ：ポリαオレフィン
ＡＤＥ：アルキルジフェニルエーテル
ＭＤＩ：４，４’−ジフェニルメタンジイソシアネート
ＰＤＡ：ｐ−ドデシルアニリン
ＣＨＡ：シクロへキシルアミン
ＳｂＤＴＣ：アンチモンジチオカーバメート
ＭｏＤＴＣ：モリブデンジチオカーバメート
ＺｎＳｕｌ：ジンクスルホネート
ＺｎＤＴＣ：ジンクジチオカーバメート
【００６２】
【表１】
2004108403.tif 000009
【００６３】
【表２】
2004108403.tif 000010
【００６４】
【表３】
2004108403.tif 000011
【００６５】
【表４】
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【００６６】
上記表１〜表４の結果より、先の特許文献５に比べてより過酷な今回の運転条件（９０００⇔１８０００ｒｐｍの急加減速条件）下では、有機アンチモン化合物、または有機モリブデン化合物を単独で用いた比較例１〜３の転がり軸受はいずれも、およそ５００〜８００時間の間に全て破損してしまった。そしてこのことから、有機アンチモン化合物、または有機モリブデン化合物を単独で用いた系では、転がり軸受の寿命を延長する効果に限界があることが判った。
【００６７】
また、有機アンチモン化合物とジンクジチオカーバメートを併用した比較例５の転がり軸受も、同程度の時間で全て破損してしまった。そしてこのことから、上記の併用系は、転がり軸受の寿命を延長する効果を有しないことが判った。
さらにジンクスルホネートを単独で使用した比較例４の転がり軸受は、およそ２００時間までに全て破損してしまった。そしてこのことから、ジンクスルホネート自体は、単独で使用した際に転がり軸受の寿命を延長する効果を全く有しないことが判った。
【００６８】
これに対し、上記有機アンチモン化合物、または有機モリブデン化合物をジンクスルホネートと併用した実施例１〜７の転がり軸受はいずれも、１０００時間の間に破損することはなかった。そしてこのことから、上記のようにそれ自体は転がり軸受の寿命を延長する効果を有しないジンクスルホネートを、有機アンチモン化合物、または有機モリブデン化合物と併用することによって、転がり軸受の寿命を、これまでよりも著しく延長できることが確認された。
【００６９】
ＡＥＳ分析
実施例５、７の転がり軸受を、前記と同条件で１００時間運転したのち分解して外輪の転走面を露出させた。
そしてこの転走面について、Ａｒ＋イオンスパッタを用いたＡＥＳ分析を行って、表面から深さ方向の組成分布を測定した。実施例５の結果を図１、実施例７の結果を図２に示す。
【００７０】
図１より、実施例５の転がり軸受においては、表面から深さ７５ｎｍ付近までの範囲にアンチモン、酸素、亜鉛などが存在し、その分布も類似していた。また硫黄はごく僅かしか検出されなかった。そしてこのことから転走面に、アンチモンと亜鉛の酸化物を主体とする膜が形成されていることが確認された。
また図２より、実施例７の転がり軸受においては、表面から深さ１００ｎｍ付近までの範囲に炭素が存在していたが、モリブデン、亜鉛、酸素および硫黄はごく僅かしか検出されなかった。そしてこのことから転走面には、炭素を主成分とする膜が形成されていることが確認された。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の、実施例５の転がり軸受のうち、外輪の転走面についてＡＥＳ分析を行った結果を示すグラフである。
【図２】この発明の、実施例７の転がり軸受のうち、外輪の転走面についてＡＥＳ分析を行った結果を示すグラフである。
【図１】
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【図２】
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