(57)【要約】【課題】バタフライドアの可動部が接触しないな形状のシール部をケースに形成させることで、係合爪の周囲から風洩れが発生することのない空気通路切替装置を実現する。【解決手段】回動軸３を有し、ケース１内を流れる空気の流れを制御するバタフライドア２と、回動軸３の端に差し込まれる挿入軸４ａ、およびケース１に係合する係合爪４ｂを有し、挿入軸４ａが回動軸３の端に差し込まれて連結しバタフライドア２を回動操作するレバー４とを備える空気通路切替装置であって、ケース１は、ケース１とバタフライドア２との隙間をシールするシール部材１ａ、１ｂが形成され、シール部材１ａ、１ｂは、係合爪４ｂを囲うように形成されるとともに、挿入軸４ａが差し込まれる回動軸３の外周にシール部材１ａ、１ｂと係合爪４ｂとを気密するパッキン材８ａ、８ｂが設けられている。これにより、係合爪４ｂの周囲から風洩れを発生させない。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気通路を形成するケース（１）と、
前記ケース（１）により両端が回転自在に支持される回動軸（３）を有し、前記ケース（１）内を流れる空気の流れを制御するバタフライドア（２）と、
前記回動軸（３）の端に差し込まれる挿入軸（４ａ）、および前記挿入軸（４ａ）の外周側に形成され前記ケース（１）に係合する係合爪（４ｂ）を有し、前記挿入軸（４ａ）が前記回動軸（３）の端に差し込まれて連結し前記バタフライドア（２）を回動操作するレバー（４）とを備える空気通路切替装置であって、前記ケース（１）内には、前記ケース（１）の内壁と前記バタフライドア（２）の端面との隙間をシールするシール部（１ａ、１ｂ）が形成され、前記シール部（１ａ、１ｂ）は、前記バタフライドア（２）の可動部に接触することなく、かつ前記係合爪（４ｂ）を囲うように形成されるとともに、前記挿入軸（４ａ）が差し込まれる前記回動軸（３）の外周に前記シール部（１ａ、１ｂ）と前記係合爪（４ｂ）とを気密する気密部材（８ａ、８ｂ）が設けられていることを特徴とする空気通路切替装置。
【請求項２】
前記シール部（１ａ、１ｂ）は、前記ケース（１）に一体形成されたことを特徴とする請求項１に記載の空気通路切替装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、空気が流れる空気通路の開閉切り替えを行なう空気通路切替装置に関するものであり、特に、バタフライドアとケースとの気密構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用空調装置などに用いられる空気通路切替装置では、ケース内を流れる空気の流れを制御するためのバタフライドアを備えているものが知られている。このバタフライドアはドアの回転軸に凸状の挿入部を有するレバーを差し込むタイプが一般的である。しかも、この差込タイプはバタフライドアをケース内に入れてからレバーを組み付けるものであって、レバーにはケースの内壁に係合する係合爪が設けられている。従って、この係合爪の周囲から風洩れを起こさないようにケースにドアの回転軸を覆うようにボス部を設けるとともに、そのボス部内に係合溝を設け、レバーの係合爪が係合溝と係合するように構成されている。これにより、係合爪の周囲から風洩れを防止させたものである（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−４６４１０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記特許文献１によれば、ケースの外側に突き出すようにボス部を設けることにより、係合爪の周囲から風洩れを防止することができるが、バタフライドアの長手方向において、新たにボス部を設けるための空間が必要となる。例えば、空調ケースの長手方向の寸法に制約がある場合には、ドア寸法を短くしないとボス部を設けることができない。従って、ボス部のために空気通路が狭められてしまう問題がある。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、上記点を鑑みたものであって、バタフライドアの可動部が接触しないな形状のシール部をケースに形成させることで、係合爪の周囲から風洩れが発生することのない空気通路切替装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１および請求項２に記載の技術的手段を採用する。すなわち、請求項１に記載の発明では、空気通路を形成するケース（１）と、このケース（１）により両端が回転自在に支持される回動軸（３）を有し、ケース（１）内を流れる空気の流れを制御するバタフライドア（２）と、回動軸（３）の端に差し込まれる挿入軸（４ａ）、および挿入軸（４ａ）の外周側に形成されケース（１）に係合する係合爪（４ｂ）を有し、挿入軸（４ａ）が回動軸（３）の端に差し込まれて連結しバタフライドア（２）を回動操作するレバー（４）とを備える空気通路切替装置であって、
ケース（１）は、このケース（１）の内壁とバタフライドア（２）の端面との隙間をシールするシール部（１ａ、１ｂ）が形成され、このシール部（１ａ、１ｂ）は、バタフライドア（２）の可動部に接触することなく、かつ係合爪（４ｂ）を囲うように形成されるとともに、挿入軸（４ａ）が差し込まれる回動軸（３）の外周にシール部（１ａ、１ｂ）と係合爪（４ｂ）とを気密する気密部材（８ａ、８ｂ）が設けられていることを特徴としている。
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、シール部（１ａ、１ｂ）をバタフライドア（２）の可動部に接触することなく、かつ係合爪（４ｂ）を囲うように形成するとともに、回動軸（３）の外周に気密部材（８ａ、８ｂ）を設けることにより、
係合爪（４ｂ）の近傍に形成されるシール部（１ａ、１ｂ）との隙間を気密することができる。
【０００８】
従って、係合爪（４ｂ）の近傍から風洩れが発生することはない。また、バタフライドア（２）の長手方向にボス部をケース（１）に設けて、このボス部からの風洩れを防止させる従来の方式に比べて、ボス部を設けなくても容易に風洩れの防止ができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明では、シール部（１ａ、１ｂ）は、ケース（１）に一体形成されたことを特徴としている。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、シール部（１ａ、１ｂ）は、ケース（１）より突き出すように一体形成されたことにより、部品点数が増加することもない。
【００１１】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態による空気通路切替装置であり、図１ないし図４に基づいて説明する。まず、この空気通路切替装置は、例えば、車両用空調装置においてフェイス吹出開口部、デフロスタ吹出開口部、フット吹出開口部への空気流れを切り替える吹出モードドアや冷風と温風との風量割合を調整することで吹出温度の温度調整を行なうエアミックスドアなどの空気の流れを制御するものに適用される。
【００１３】
図１（ａ）はバタフライドアが空気通路を閉じる状態における空気通路切替装置の構成を示す模式図であり、図２は図１（ａ）に示すＡ部の拡大図である。また、図３はバタフライドア２の回動軸３の一端に差し込まれるレバー４との結合形態を示す断面図であり、図３は図２に示すＢ−Ｂ断面を示す断面図である。
【００１４】
本実施形態の空気通路切替装置は、図１（ａ）および図１（ｂ）に示すように、空気通路を形成するケース１内に設けられ、バタフライドア２の回動軸３に差し込まれたレバー４により回転操作されるものである。ケース１には、回動軸３を回転自在に支持するための支持部５と支持孔６とが形成されている。支持部５は、回動軸３の一端が差し込まれて、回動軸３の一端を回動自在に支持するものである。
【００１５】
また、支持孔６は、回動軸３の他端にレバー４を差し込むことで回動軸３の他端を回転自在に支持するものである。このレバー４は、図２および図３に示すように、回動軸３に差し込まれるキー溝付の挿入軸４ａと支持孔６に挿入される部分に設けられた外方向に向く複数の係合爪４ｂとを備えるものである。
【００１６】
ここで、バタフライドア２とレバー４との組み付け手順を説明すると、バタフライドア２の回動軸３の一端をケース１の支持孔６に差し込んだ後に、回動軸３他端の挿入孔３ａにレバー４の挿入軸４ａを差し込むとともに、係合爪４ｂを支持孔６に係合させることで、図３に示すように、バタフライドア２とレバー４とが結合される。これにより、組み付けが完了する。なお、レバー４は、図示しないコントロールケーブルに接続されて、コントロールケーブルからの操作力を受けてバタフライドア２とレバー４とが回転操作される。
【００１７】
次に、本発明の要部であるケース１とバタフライドア２との隙間の気密について説明する。本実施形態のバタフライドア２は、図１（ｂ）に示すように、長方形の平面形状を持つドア基板と短辺方向の中央部に回動軸３とを一体に成形したものであって、回動軸３の上方に第１ドア部２ａと回動軸３の下方に第２ドア部２ｂとから形成されている。
【００１８】
そして、図１（ａ）に示すように、ケース１の内壁には、図中の実線で示すシール部材１ａと図中の破線で示すシール部材１ｂとが一体に形成され、バタフライドア２の第１ドア部２ａ面がシール部材１ａと気密されるように構成され、第２ドア部２ｂがシール部材１ｂと気密されるように構成されている。
【００１９】
また、少なくとも第１ドア部２ａ面とシール部材１ｂおよび第２ドア部２ｂ面とシール部材１ｂとが空気通路を閉塞したときに重なる個所には機密部材であるパッキン材８ａ、８ｂがそれぞれ第１ドア部２ａ側および第２ドア部２ｂ側に設けられている。これにより、第１ドア部２ａ面とシール部材１ｂおよび第２ドア部２ｂ面とシール部材１ｂとがパッキン材８ａ、８ｂを介して気密されるようになっている。
【００２０】
ところが、このような構成では、回動軸３とレバー４との結合部周辺の気密が、バタフライドア２が空気通路を閉じる状態において、ケース１内壁とバタフライドア２短辺側の端面との隙間の気密が問題となる。そこで、本発明では、バタフライドア２が閉塞状態において係合爪４ｂの周囲から風洩れを起こさないようにしたものである。
【００２１】
具体的には、バタフライドア２の形状を図１（ｂ）に示すように形成する。つまり、レバー４の挿入軸４ａが差し込まれる側の回動軸３の端面を凹状にする。そして、第１ドア部２ａに設けるパッキン材８ａおよび第２ドア部２ｂに設けるパッキン材８ｂを、図４に示すように、それぞれ回動軸３の外周を覆うように構成する。
【００２２】
そして、ケース１の内壁に形成するシール部材１ａ、１ｂの形状をほぼ係合爪４ｂの外周を囲むように形成している。つまり、係合爪４ｂの上方に形成されるシール部材１ａと係合爪４ｂの下方に形成されるシール部材１ｂとで囲むように形成している。なお、このシール部材１ａ、１ｂの空気通路内への突き出し高さはバタフライドア２が図に示す矢印の方向に回転したときに可動部に接触しないように形成されている。
【００２３】
これにより、係合爪４ｂの近傍と回動軸３の端面とに形成されるシール部材１ａ、１ｂとの隙間には、パッキン材８ａ、８ｂにより気密されて風洩れを防止することができる。
【００２４】
以上の一実施形態の空気通路切替装置によれば、上述したようにシール部材１ａ、１ｂをバタフライドア２の可動部に接触することなく、かつ係合爪４ｂを囲うように形成するとともに、バタフライドア２の回動軸３の外周を覆うようにパッキン材８ａ、８ｂを設けることにより、係合爪４ｂの近傍に形成されるシール部材１ａ、１ｂとの隙間を気密することができる。従って、係合爪４ｂの近傍から風洩れが発生することはない。また、バタフライドア２の長手方向にボス部をケース１に設けて、このボス部からの風洩れを防止させる従来の方式に比べて、ボス部を設けなくても容易に風洩れの防止ができる。
【００２５】
また、シール部材１ａ、１ｂをケース１より突き出すように一体に形成されたことにより、部品点数が増加することもない。
【００２６】
また、本実施形態の空気通路切替装置は、レバー４を回動軸３に差し込んで組み付ける差込タイプとすることにより、部品点数を少なく構成することができるとともに、バタフライドア２のケース１への組み付けが容易にできる。
【００２７】
（他の実施形態）
以上の一実施形態では、バタフライドア２に設ける気密部材であるパッキン材８ａ、８ｂを、図４に示すように、回動軸３の外周を覆う部位まで設けたが、これに限らず、図５に示すように、パッキン材８ａ、８ｂが第１ドア部２ａ、第２ドア部２ｂの表裏全面に設けても良い。
【００２８】
なお、以上の各実施形態では、本発明を車両用空調装置の吹出モードドアおよびエアミックスドアに適用した場合について説明したが、これ以外に内外気切替ドアなどにも適用できる。さらに、車両用空調装置の用途以外においても空気通路切替装置に対して本発明は適用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態における（ａ）はバタフライドア２が空気通路を閉じる状態における空気通路切替装置の構成を示す模式図、（ｂ）はバタフライドア２の外形形状を示す正面図である。
【図２】図１（ａ）に示すＡ部の拡大図である。
【図３】図１（ａ）に示すＡ部におけるバタフライドア２とレバー４との結合状態を示す断面図である。
【図４】図２に示す係合爪４ｂのＢ−Ｂ断面を示す断面図である。
【図５】他の実施形態における係合爪４ｂ近傍の構成を示す断面図である。
【符号の説明】
１…ケース
１ａ、１ｂ…シール部材（シール部）
２…バタフライドア
３…回動軸
４…レバー
４ａ…挿入軸
４ｂ…係合爪
８ａ、８ｂｃ…パッキン材（気密部材）
【図１】
2004243826.tif 000003
【図２】
2004243826.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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