(57)【要約】【課題】複数の路線を表す路線図において、複数の路線が並列する区間の視認性と描画性とを両立する。【解決手段】路線図ＭＡＰにおいて、複数の路線が並列する並列区間路線ＰＳを構成する各領域Ｒａ，Ｒｂを、並列区間路線ＰＳと直交する方向の幅が並列区間内で変化する箇所を有するように形成する。【選択図】　図１
2004069891.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の路線を表す路線図であって、
前記複数の路線のうちの少なくとも２つの路線が並列する区間を示す並列区間路線を含み、
前記並列区間路線は、前記並列する路線のそれぞれに対応する領域であって、形状と模様と色彩とのうちの少なくとも１つが互いに異なる領域で構成されており、
前記各領域の少なくとも１つは、前記並列区間路線と直交する方向の幅が該並列区間内で変化する箇所を有するように形成されている、
路線図。
【請求項２】
請求項１記載の路線図であって、
前記変化は、連続的である路線図。
【請求項３】
請求項１記載の路線図であって、
前記変化は、段階的である路線図。
【請求項４】
複数の路線を表す路線図であって、
前記複数の路線のうちの少なくとも２つの路線が並列する区間を示す並列区間路線を含み、
前記並列区間路線は、前記並列する路線のそれぞれに対応する領域であって、形状と模様と色彩とのうちの少なくとも１つが互いに異なる領域が、該並列区間路線に沿った方向に交互に形成されている、
路線図。
【請求項５】
複数の路線を表す路線図であって、
前記複数の路線には、互いに異なる色彩が関連付けられており、
前記路線図は、前記複数の路線のうちの少なくとも２つの路線が並列する区間を示す並列区間路線を含み、
前記並列区間路線は、前記少なくとも２つの路線に対応した複数の色彩間で、色彩が連続的に変化して表示される領域を含むように形成されている、
路線図。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれかに記載の路線図であって、
前記並列する路線は、複数種類の路線を含む、
路線図。
【請求項７】
複数の路線を表す路線図を作成する路線図作成装置であって、
前記複数の路線に関する所定の路線データを入力する入力部と、
前記路線データに基づいて、前記複数の路線のうちの少なくとも２つの路線が並列する区間を示す並列区間路線を特定する特定部と、
前記並列区間路線において、前記並列する路線のそれぞれに対応する領域であって、形状と模様と色彩とのうちの少なくとも１つが互いに異なる領域を作成し、前記各領域の少なくとも１つが、前記変列区間路線と直交する方向の幅が該並列区間内で変化する箇所を有するように前記並列区間路線を形成する形成部と、
前記並列区間路線を用いて前記路線図を作成する作成部と、
を備える路線図作成装置。
【請求項８】
複数の路線を表す路線図を作成する路線図作成装置であって、
前記複数の路線に関する所定の路線データを入力する入力部と、
前記路線データに基づいて、前記複数の路線のうちの少なくとも２つの路線が並列する区間を示す並列区間路線を特定する特定部と、
前記並列区間路線において、前記並列する路線のそれぞれに対応する領域であって、形状と模様と色彩とのうちの少なくとも１つが互いに異なる領域を作成し、前記各領域を前記並列区間路線に沿った方向に交互に形成する形成部と、
前記並列区間路線を用いて前記路線図を作成する作成部と、
を備える路線図作成装置。
【請求項９】
複数の路線を表す路線図を作成する路線図作成装置であって、
前記複数の路線に関する所定の路線データを入力する入力部と、
前記路線データに基づいて、前記複数の路線のうちの少なくとも２つの路線が並列する区間を示す並列区間路線を特定する特定部と、
前記並列区間路線において、前記複数の路線に互いに異なる色彩を関連付け、前記少なくとも２つの路線に対応した複数の色彩間で、色彩が連続的に変化して表示される領域を含むように前記並列区間路線を形成する形成部と、
前記並列区間路線を用いて前記路線図を作成する作成部と、
を備える路線図作成装置。
【請求項１０】
複数の路線を表す路線図の作成方法であって、
（ａ）前記複数の路線に関する所定の路線データを取得する工程と、
（ｂ）前記路線データに基づいて、前記複数の路線のうちの少なくとも２つの路線が並列する区間を示す並列区間路線を特定する工程と、
（ｃ）前記並列区間路線において、前記並列する路線のそれぞれに対応する領域であって、形状と模様と色彩とのうちの少なくとも１つが互いに異なる領域を作成し、前記各領域の少なくとも１つが、前記変列区間路線と直交する方向の幅が該並列区間内で変化する箇所を有するように前記並列区間路線を形成する工程と、
を備える作成方法。
【請求項１１】
複数の路線を表す路線図の作成方法であって、
（ａ）前記複数の路線に関する所定の路線データを取得する工程と、
（ｂ）前記路線データに基づいて、前記複数の路線のうちの少なくとも２つの路線が並列する区間を示す並列区間路線を特定する工程と、
（ｃ）前記並列区間路線において、前記並列する路線のそれぞれに対応する領域であって、形状と模様と色彩とのうちの少なくとも１つが互いに異なる領域を作成し、前記各領域を前記並列区間路線に沿った方向に交互に形成する工程と、
を備える作成方法。
【請求項１２】
複数の路線を表す路線図の作成方法であって、
（ａ）前記複数の路線に関する所定の路線データを取得する工程と、
（ｂ）前記路線データに基づいて、前記複数の路線のうちの少なくとも２つの路線が並列する区間を示す並列区間路線を特定する工程と、
（ｃ）前記並列区間路線において、前記複数の路線に互いに異なる色彩を関連付け、前記少なくとも２つの路線に対応した色彩間で、色彩が連続的に変化して表示される領域を含むように前記並列区間路線を形成する工程と、
を備える作成方法。
【請求項１３】
複数の路線を表す路線図を作成するためのコンピュータプログラムであって、
前記複数の路線に関する所定の路線データを取得する機能と、
前記路線データに基づいて、前記複数の路線のうちの少なくとも２つの路線が並列する区間を示す並列区間路線を特定する機能と、
前記並列区間路線において、前記並列する路線のそれぞれに対応する領域であって、形状と模様と色彩とのうちの少なくとも１つが互いに異なる領域を作成し、前記各領域の少なくとも１つが、前記変列区間路線と直交する方向の幅が該並列区間内で変化する箇所を有するように前記並列区間路線を形成する機能と、
をコンピュータに実現させるためのコンピュータプログラム。
【請求項１４】
複数の路線を表す路線図を作成するためのコンピュータプログラムであって、
前記複数の路線に関する所定の路線データを取得する機能と、
前記路線データに基づいて、前記複数の路線のうちの少なくとも２つの路線が並列する区間を示す並列区間路線を特定する機能と、
前記並列区間路線において、前記並列する路線のそれぞれに対応する領域であって、形状と模様と色彩とのうちの少なくとも１つが互いに異なる領域を作成し、前記各領域を前記並列区間路線に沿った方向に交互に形成する機能と、
をコンピュータに実現させるためのコンピュータプログラム。
【請求項１５】
複数の路線を表す路線図を作成するためのコンピュータプログラムであって、
前記複数の路線に関する所定の路線データを取得する機能と、
前記路線データに基づいて、前記複数の路線のうちの少なくとも２つの路線が並列する区間を示す並列区間路線を特定する機能と、
前記並列区間路線において、前記複数の路線に互いに異なる色彩を関連付け、前記少なくとも２つの路線に対応した複数の色彩間で、色彩が連続的に変化して表示される領域を含むように前記並列区間路線を形成する機能と、
をコンピュータに実現させるためのコンピュータプログラム。
【請求項１６】
請求項１３ないし１５のいずれかに記載のコンピュータプログラムをコンピュータ読み取り可能に記録した記録媒体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数の路線を表す路線図に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、鉄道やバスなど交通機関の路線を表す路線図がある。図１１は、従来の鉄道の路線図ｍａｐの一例を示す説明図である。図１１（ａ），（ｂ）において、黒の領域は、「○○線」を表しており、白の領域は、「××線」を表している。また、図１１（ｃ）において、黒い星の模様が付された領域は、「○○線」を表しており、黒い四角の模様が付された領域は、「××線」を表している。図中の丸印は、駅を表している。従来の路線図ｍａｐでは、複数の路線が並列する路線ｐｓを、図１１（ａ）に示すように、複数の路線を表す領域を単純に並列に並べて表示したり、図１１（ｂ）に示すように、１つの路線を表す領域の幅を狭くして複数の路線を並列に並べて表示したり、図１１（ｃ）に示すように、複数の路線を意味する模様を混在させて表示したりしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、表示すべき路線数が増加すると、図１１（ａ）の表示方法では、限られた面積内に並列する路線を描画できない場合があった。また、図１１（ｂ）の表示方法では、各路線を表す領域の幅が細くなりすぎて視認しにくくなる場合があった。また、図１１（ｃ）の表示方法では、模様の種類が多くなりすぎて識別しにくくなる場合があった。
【０００４】
このような課題は、交通機関の路線図に限らず、電気、通信、水道、ガスなど他の路線を表す路線図にも共通に生じ得る。
【０００５】
本発明は、上述の課題を解決するためになされたものであり、複数の路線を表す路線図において、複数の路線が並列する区間の視認性と描画性とを両立することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段およびその作用・効果】
上述の課題の少なくとも一部を解決するため、本発明では、以下の構成を採用した。
本発明の第１の路線図は、
複数の路線を表す路線図であって、
前記複数の路線のうちの少なくとも２つの路線が並列する区間を示す並列区間路線を含み、
前記並列区間路線は、前記並列する路線のそれぞれに対応する領域であって、形状と模様と色彩とのうちの少なくとも１つが互いに異なる領域で構成されており、
前記各領域の少なくとも１つは、前記並列区間路線と直交する方向の幅が該並列区間内で変化する箇所を有するように形成されていることを要旨とする。
【０００７】
こうすることによって、複数の路線が並列する区間の視認性と描画性とを確保しつつ、並列区間路線を表すことができる。また、並列区間路線の作成について、自由度を従来の路線図よりも高くすることができる。なお、本明細書では、「路線」という用語を、交通機関の路線の他、広く電気、通信、水道、ガスなどいわゆるライフラインの敷設状態も含む用語として用いる。また、「路線図」は、印刷媒体に印刷されたものに限らず、各種ディスプレイに表示されたものも含んでいる。
【０００８】
上記路線図において、前記変化は、連続的であるものしてもよいし、段階的であるものとしてもよい。
【０００９】
本発明は、以下のように構成してもよい。即ち、
複数の路線を表す路線図であって、
前記複数の路線のうちの少なくとも２つの路線が並列する区間を示す並列区間路線を含み、
前記並列区間路線は、前記並列する路線のそれぞれに対応する領域であって、形状と模様と色彩とのうちの少なくとも１つが互いに異なる領域で構成されており、
前記各領域は、前記並列区間路線を前記並列区間路線と直交する方向に切断したときの切断線分に占める前記各領域の割合が、少なくとも前記並列する路線の数に対応する箇所で相違するように形成されていることを要旨とする。
【００１０】
このような路線図では、並列区間路線を並列区間路線と直交する方向にいずれの箇所で切断しても、切断箇所において、いずれかの路線を表す領域が含まれる。また、並列区間路線において、１の路線を表す領域の幅が他の路線を表す領域の幅よりも広くて識別しやすい箇所が、並列区間路線に沿った方向に、それぞれ少なくとも１箇所ずつは確保される。従って、複数の路線を表す路線図において、視認性と描画性とを確保しつつ、並列区間路線を表すことができる。
【００１１】
本発明の第２の路線図は、
複数の路線を表す路線図であって、
前記複数の路線のうちの少なくとも２つの路線が並列する区間を示す並列区間路線を含み、
前記並列区間路線は、前記並列する路線のそれぞれに対応する領域であって、形状と模様と色彩とのうちの少なくとも１つが互いに異なる領域が、該並列区間路線に沿った方向に交互に形成されていることを要旨とする。
【００１２】
こうすることによっても、複数の路線を表す路線図において、視認性と描画性とを確保しつつ、並列区間路線を表すことができる。
【００１３】
なお、並列区間路線を構成する各領域の形状は、任意に設定可能である。例えば、各領域の形状は、並列区間路線に沿った方向の長さが、並列区間路線の幅以上となるように形成されるようにすることができる。また、並列区間路線の幅を一定とした場合に、各領域間の境界線を、例えば、並列区間路線に沿った方向に直交するようにしてもよいし、斜めに交差するようにしてもよい。斜めに交差するようにする場合には、３０〜６０度、より好ましくは４５度に設定することが好ましい。また、各路線に対応する領域は、少なくとも２回ずつ交互に形成されることが好ましい。こうすることによって、各領域を識別しやすくすることができる。
【００１４】
本発明の第３の路線図は、
複数の路線を表す路線図であって、
前記複数の路線は、各路線を識別するための互いに異なる色彩を有しており、
前記路線図は、前記複数の路線のうちの少なくとも２つの路線が並列する区間を示す並列区間路線を含み、
前記並列区間路線は、前記少なくとも２つの路線に対応した複数の色彩間で、色彩が連続的に変化して表示される領域を含むように形成されていることを要旨とする。
【００１５】
こうすることによっても、複数の路線を表す路線図において、視認性と描画性とを確保しつつ、並列区間路線を表すことができる。
【００１６】
なお、上述した本発明の第１から第３の路線図において、並列間路線における各路線を表す色彩は、任意に設定可能である。例えば、互いに識別しやすい色彩とすることができる。このような例として、並列する路線が２つの場合、それぞれの色彩が補色の関係になるように設定することができる。また、寒色と暖色の関係としてもよい。一般に並列する路線の数がＮ（Ｎは２以上の自然数）の場合には、色相環において、ほぼ３６０／Ｎ度離れた関係にある色を選ぶことができる。こうすることによって、各路線の識別を容易にすることができる。
【００１７】
各路線を表す色彩は、同系色の関係となるように設定してもよい。このような例として、淡色と濃色の関係、色相環において隣り合う類似色の関係とすることができる。こうすることによって、各路線について並列区間の前後にわたる連続性が認識しやすくなる。
【００１８】
上述した本発明の第１から第３の路線図において、
前記並列する路線は、複数種類の路線を含むようにしてもよい。
【００１９】
こうすることによって、複数の路線を表す路線図において、視認性および描画性を確保しつつ、交通機関、電気、通信、水道、ガスなど異なる種類の路線を混在させて表すことができる。
【００２０】
本発明は、上述した路線図の発明としての構成の他、路線図作成装置の発明として構成することもできる。
即ち、本発明の路線図作成装置は、
複数の路線を表す路線図を作成する路線図作成装置であって、
前記複数の路線に関する所定の路線データを入力する入力部と、
前記路線データに基づいて、前記複数の路線のうちの少なくとも２つの路線が並列する区間を示す並列区間路線を特定する特定部と、
前記並列区間路線を形成する形成部と、
前記並列区間路線を用いて前記路線図を作成する作成部と、
を備えることを要旨とする。
【００２１】
形成部は、本発明の第１から第３の路線図のいずれかを実現するように並列区間路線を形成すればよい。
【００２２】
本発明は、上述の路線図、路線図作成装置としての構成の他、路線図の作成方法の発明として構成することもできる。また、これらを実現するコンピュータプログラム、およびそのプログラムを記録した記録媒体、そのプログラムを含み搬送波内に具現化されたデータ信号など種々の態様で実現することが可能である。なお、それぞれの態様において、先に示した種々の付加的要素を適用することが可能である。
【００２３】
本発明をコンピュータプログラムまたはそのプログラムを記録した記録媒体等として構成する場合には、路線図作成装置を駆動するためのプログラム全体として構成するものとしてもよいし、本発明の機能を果たす部分のみを構成するものとしてもよい。また、記録媒体としては、フレキシブルディスクやＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ、光磁気ディスク、ＩＣカード、ＲＯＭカートリッジ、パンチカード、バーコードなどの符号が印刷された印刷物、コンピュータの内部記憶装置（ＲＡＭやＲＯＭなどのメモリ）および外部記憶装置などコンピュータが読み取り可能な種々の媒体を利用できる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、実施例に基づき以下の順で説明する。
Ａ．路線図（第１実施例）：
Ｂ．路線図作成装置：
Ｃ．第２実施例：
Ｄ．第３実施例：
Ｅ．変形例：
【００２５】
Ａ．路線図：
図１は、本発明の第１実施例としての鉄道の路線図ＭＡＰを示す説明図である。図１において、黒の領域は、「○○線」を表しており、白の領域は、「××線」を表している。図中の丸印は、駅を表している。図の中央付近に示した路線ＰＳは、「○○線」と「××線」とが並列していることを示している。この路線ＰＳは、本発明の第１の路線図における並列区間路線に相当する。
【００２６】
図２は、並列区間路線ＰＳの特徴を示す説明図である。図示するように、この並列区間路線ＰＳは、「○○線」を表す領域Ｒａおよび「××線」を表す領域Ｒｂによって構成されている。そして、各領域Ｒａ，Ｒｂは、並列区間路線ＰＳと直交する方向の幅が並列区間内で変化する箇所を有している。また、これらの領域Ｒａ，Ｒｂは、並列区間路線ＰＳをこれと直交する線分ｅ１，ｅ２で切断したときに、線分ｅ１で切断した場合には、切断線分に占める割合が領域Ｒａの方が領域Ｒｂよりも大きく、線分ｅ２で切断した場合には、切断線分に占める割合が領域Ｒｂの方が領域Ｒａよりも大きくなるように形成されている。換言すれば、並列区間路線ＰＳを構成する各領域Ｒａ，Ｒｂは、並列区間路線ＰＳを並列区間路線ＰＳと直交する方向に切断したときの切断線分に占める各領域の割合が、少なくとも並列する路線の数に対応する箇所で相違するように形成されている。従って、並列区間路線ＰＳにおいて、領域Ｒａの幅が領域Ｒｂの幅よりも広く識別しやすい箇所と、領域Ｒｂの幅が領域Ｒａの幅よりも広く識別しやすい箇所とが、並列区間路線に沿った方向に、それぞれ少なくとも１箇所ずつは確保されている。
【００２７】
なお、領域Ｒａ，Ｒｂを表す色彩は、任意に設定可能ではある。以下、色相環を用いて、各領域Ｒａ，Ｒｂの色彩の設定の一例について説明する。
【００２８】
図３は、色相環を示す説明図である。図示した色相環は、知覚的に等間隔な１０色相を円環上に配置したもの（１０色相環）である。色相環において、対角に位置する色相を補色あるいは反対色という。例えば、青緑は赤の補色である。また、色相環において、隣り合う色相を類似色という。例えば、橙は赤の類似色である。
【００２９】
並列区間路線ＰＳにおいて、領域Ｒａ，Ｒｂの色彩を、例えば、互いに補色の関係となるように設定すれば、両者の識別を容易に行うことができる。また、領域Ｒａ，Ｒｂの色彩を、同系色に設定すれば、並列区間の前後にわたる各路線の連続性を認識しやすくすることができる。この他、領域Ｒａ，Ｒｂには、寒色と暖色、淡色と濃色、類似色などを設定するようにしてもよい。
【００３０】
以上説明した第１実施例の路線図によれば、並列区間路線ＰＳにおいて、並列する路線数が多いときでも、先に説明した従来の路線図のように、限られた面積内に並列する路線を描画できなかったり、各路線を表す領域の幅が細くなりすぎて視認しにくくなったりすることはない。つまり、視認性と描画性とを確保しつつ、並列区間路線ＰＳを表すことができる。
【００３１】
Ｂ．路線図作成装置：
上述した本実施例の路線図は、以下に示す路線図作成装置１００によって作成される。図４は、路線図作成装置１００の概略構成を示す説明図である。この路線図作成装置１００は、路線データ入力部１０と、並列区間路線特定部２０と、並列区間路線形成部３０と、路線図作成部４０とを備えている。本実施例では、これらの機能ブロックは、ＣＰＵ，ＲＡＭ，ＲＯＭなどを備える汎用のパーソナルコンピュータＰＣ内にソフトウェア的に構成されている。
【００３２】
路線データ入力部１０は、路線図に関する路線データを入力する。路線データとしては、例えば、路線名、路線のつながり、路線に付される色彩、駅名などが挙げられる。本実施例では、路線データ入力部１０は、パーソナルコンピュータＰＣが備えるマウスやキーボードの操作によって、路線データを入力するものとした。先に説明した従来の路線図の電子データを記憶媒体から入力するようにしてもよい。また、従来の路線図を印刷した印刷物をスキャナで読み取り、解析して入力するようにしてもよい。
【００３３】
並列区間路線特定部２０は、路線データ入力部１０に入力された路線データに基づいて、複数の路線が並列する区間を示す並列区間路線ＰＳを特定する。例えば、隣り合う駅同士を接続する路線が駅間に複数存在する場合、その区間の路線を並列区間路線ＰＳと特定することができる。ユーザが並列区間路線ＰＳを指定するものとしてもよい。
【００３４】
並列区間路線形成部３０は、先に図２を用いて説明した特徴を有するように、並列区間路線ＰＳを形成する。このとき、各路線を表す色彩をユーザが任意に設定可能としてもよいし、予め用意された色彩の組み合わせを設定するようにしてもよい。本実施例では、両者のうちのいずれかをユーザが選択できるものとした。更に、並列区間路線ＰＳを構成する各領域の形状や模様については、予め用意されたパターンの中からユーザが選択できるものとした。各領域についてのいくつかのパターンは、第２および第３実施例、変形例として後に例示する。路線図作成部４０は、並列区間路線形成部３０で形成された並列区間路線ＰＳを用いて路線図ＭＡＰを作成する。路線図作成装置１００で作成された路線図ＭＡＰは、所定の記録媒体に記録したり、ディスプレイに表示したり、プリンタを用いて印刷したりすることができる。
【００３５】
図５は、路線図ＭＡＰの作成工程を示す説明図である。この処理は、路線図作成装置１００（パーソナルコンピュータＰＣ）のＣＰＵが行う処理である。まず、路線データを取得する（ステップＳ１００）。次に、取得した路線データに基づいて、並列区間路線ＰＳを特定する（ステップＳ１１０）。そして、並列区間路線ＰＳを構成する各領域を形成する（ステップＳ１２０）。そして、形成した並列区間路線ＰＳを用いて路線図ＭＡＰを作成する（ステップＳ１３０）。このような工程によって、路線図ＭＡＰを作成することができる。
【００３６】
このような路線図作成装置１００によって、先に説明した本実施例の路線図ＭＡＰを容易に作成することができる。
【００３７】
Ｃ．第２実施例：
第１実施例では、本発明の第１の路線図に相当する路線図ＭＡＰについて示した。第２実施例では、本発明の第２の路線図に相当する路線図ＭＡＰ２について示す。
【００３８】
図６は、第２実施例の路線図ＭＡＰ２を示す説明図である。第２実施例の路線図ＭＡＰ２では、図示するように、並列区間路線ＰＳ２を構成する矩形の領域Ｒａ２，Ｒｂ２が、並列区間路線ＰＳ２に沿った方向に交互に形成されている。領域Ｒａ２の幅Ｗおよび長さＬは、領域Ｒｂ２の幅Ｗおよび長さＬとそれぞれ同じである。また、各領域の長さＬは、幅Ｗよりも長く設定されている。本実施例では、複数の領域Ｒａ２および領域Ｒｂ２について、それぞれ幅Ｗおよび長さＬを同じ値に設定したが、個々の領域ごとに異なる値を設定してもよい。
【００３９】
以上説明した第２実施例の路線図ＭＡＰ２によっても、第１実施例の路線図ＭＡＰと同様に、視認性と描画性とを確保しつつ、並列区間路線ＰＳ２を表すことができる。
【００４０】
Ｄ．第３実施例：
第３実施例では、本発明の第３の路線図に相当する路線図ＭＡＰ３について示す。図７は、第３実施例の路線図ＭＡＰ３を示す説明図である。この路線図ＭＡＰ３では、並列区間路線ＰＳ３において、図中の左から右にかけて、「○○線」を示す黒から「××線」を示す白に連続的に変化している様子を示している。本実施例では、並列区間路線ＰＳ３全体にわたって黒から白に連続的に変化させているが、並列区間路線ＰＳ３の一部に色彩が連続的に変化して表示される領域を含むようにしてもよい。また、図７では、路線方向に色彩が変化する場合を例示したが、色彩を幅方向に変化させたり、斜め方向に変化させたりしてもよい。また、図７では、黒から白へ単調に変化する場合を例示したが、黒→白→黒→白…と複数回繰り返して変化させてもよい。
【００４１】
以上説明した第３実施例の路線図ＭＡＰ３によっても、第１実施例の路線図ＭＡＰと同様に、視認性と描画性とを確保しつつ、並列区間路線ＰＳ３を表すことができる。
【００４２】
Ｅ．変形例：
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこのような実施の形態になんら限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々なる態様での実施が可能である。例えば、以下のような変形例が可能である。
【００４３】
Ｅ１．変形例１：
図８は、変形例としての路線図における並列区間路線を示す説明図である。先に説明した実施例と同様に、黒の領域は、「○○線」を表しており、白の領域は、「××線」を表している。図８（ａ）〜（ｅ）に示したように、各領域の形状は、任意に設定可能である。図８（ａ）は、黒の領域と白の領域の幅が連続的に変化している並列区間路線を表している。図８（ｂ）は、並列区間路線を表す領域を斜めに切断した形状の複数の黒と白のブロックを交互に配置した並列区間路線を表している。図８（ｃ）に示した並列区間路線は、図８（ｂ）に示した並列区間路線の変形である。また、図８（ｄ），（ｅ）に示したように、並列区間路線の幅は、一定でなくてもよい。
【００４４】
Ｅ２．変形例２：
上記第１および第２実施例、および、変形例１では、並列区間路線において、「○○線」を示す領域と「××線」を示す領域とを形状、色彩によって識別可能としたが、模様によって識別可能としてもよい。
【００４５】
Ｅ３．変形例３：
上記実施例では、並列区間路線において、２つの路線が並列している場合について例示したが、これに限られない。３つ以上の路線が並列していてもよい。図９は、３つの路線が並列する並列区間路線ＰＳ４を有する路線図ＭＡＰ４を示す説明図である。黒の領域Ｒａは、「○○線」を表しており、白の領域Ｒｂは、「××線」を表しており、ハッチングを付した領域Ｒｃは、「○×線」を表している。図示したように各領域Ｒａ，Ｒｂ，Ｒｃを生成することによって、３つの路線が並列する並列区間路線ＰＳ４を形成することができる。
【００４６】
図１０（ａ）は、３つの路線が並列する並列区間路線ＰＳ５を有する路線図ＭＡＰ５を示す説明図である。図１０（ｂ）は、並列区間路線ＰＳ５の特徴を示す説明図である。各領域Ｒａ、Ｒｂ、Ｒｃは、それぞれ並列区間路線ＰＳ５を表す領域を等間隔に斜めに切断した形状の複数のブロックを交互に配置することによって形成されている。図１０（ｂ）に示すように、領域ＲａのブロックＢＫ１は、区間Ｌ１〜Ｌ３に配置されている。また、ブロックＢＫ２は、区間Ｌ２〜Ｌ４に配置されている。つまり、領域Ｒａについて、区間Ｌ２〜Ｌ３には、２つのブロックＢＫ１、ＢＫ２が一部重複して配置されている。他の領域Ｒｂ、Ｒｃの各ブロックについても、同様に、２つのブロックが所定の区間において一部重複するように配置されている。このようにすることによって、ブロック同士のつながりを認識しやすくすることができる。なお、図１０（ｂ）に示した例において、各領域について並列区間路線ＰＳ５に直交する方向のトータルの幅（並列区間路線ＰＳ５の幅に対して各領域が占める割合）が各路線について一定となるようにしてもよい。このような態様は、図１０（ｂ）の場合、ブロックＢＫ２の始点を図示したＬ２ａとすることにより、実現させることができる。
【００４７】
Ｅ４．変形例４：
上記実施例では、本発明を鉄道の路線図に適用した例を示したが、これに限られない。本発明を、例えば、電気、ガス、水道など他の路線を示す路線図に適用してもよい。また、これら複数種類の路線が混在する路線図にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例としての鉄道の路線図ＭＡＰを示す説明図である。
【図２】並列区間路線ＰＳの特徴を示す説明図である。
【図３】色相環を示す説明図である。
【図４】路線図作成装置１００の概略構成を示す説明図である。
【図５】路線図ＭＡＰの作成工程を示す説明図である。
【図６】第２実施例の路線図ＭＡＰ２を示す説明図である。
【図７】第３実施例の路線図ＭＡＰ３を示す説明図である。
【図８】変形例としての路線図における並列区間路線を示す説明図である。
【図９】３つの路線が並列する並列区間路線ＰＳ４を有する路線図ＭＡＰ４を示す説明図である。
【図１０】３つの路線が並列する並列区間路線ＰＳ５を有する路線図ＭＡＰ５を示す説明図である。
【図１１】従来の路線図ｍａｐの一例を示す説明図である。
【符号の説明】
１０…路線データ入力部
２０…並列区間路線特定部
３０…並列区間路線形成部
４０…路線図作成部
１００…路線図作成装置
ＭＡＰ，ＭＡＰ２，ＭＡＰ３，ＭＡＰ４，ＭＡＰ５，ｍａｐ…路線図
ＰＳ、ＰＳ２，ＰＳ３，ＰＳ４，ＰＳ５，ｐｓ…並列区間路線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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