(57)【要約】【課題】倉庫トラックヤードにおいてトラック荷室との間で荷物の搬出入を行うとき、トラック荷室の周囲の隙間を塞ぐこと。【解決手段】本発明では、プラットホームと天井と側壁からなる倉庫トラックヤードの気密構造において、トラック荷室Ｔの上部と天井の間の隙間を塞ぐ上部遮蔽手段と、トラック荷室Ｔの側部と側壁との隙間を塞ぐ側部遮蔽手段３とを備えるとともに、プラットホーム２のトラック側の端部と、トラック荷室Ｔの開口部の床面との間にシート５を配設し、前記シート５のトラック側を上下動可能に構成した。そして、シート５のトラック側をトラック荷室の上下動に連動させる連動手段６を備え、連動手段６は、側部遮蔽手段３とトラック荷室Ｔの外側部との当接部分において、側部遮蔽手段３に対して上下動可能に支持されたスライド部材６１と、トラック荷室Ｔの高さを検出してスライド部材６１をトラック荷室Ｔの上下動に連動させる検出手段６４と、シート５のトラック側を前記スライド部材６１の所定部位に係止させる係止手段６５とを備えている。【選択図】            図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
プラットホームと天井と側壁からなる倉庫トラックヤードの気密構造において、トラック荷室の上部と前記天井の間の隙間を塞ぐ上部遮蔽手段と、トラック荷室の外側部と前記側壁との隙間を塞ぐ側部遮蔽手段とを備えるとともに、
プラットホームの前端部とトラック荷室の後端の床面近傍との間に配設し得るシートを備え、
前記シートのトラック側を、トラック荷室の床面の上下動に連動可能に構成したことを特徴とする倉庫トラックヤードの気密構造。
【請求項２】
シートのトラック側を、側部遮蔽手段に係止したことを特徴とする請求項１に記載の倉庫トラックヤードの気密構造。
【請求項３】
シートのトラック側を、トラック荷室に係止したことを特徴とする請求項１に記載の倉庫トラックヤードの気密構造。
【請求項４】
シートのトラック側をトラック荷室の上下動に連動させる連動手段を備えたことを特徴とする請求項１または２の何れか１項に記載の倉庫トラックヤードの気密構造。
【請求項５】
連動手段は、
側部遮蔽手段とトラック荷室の外側部との当接部分において、側部遮蔽手段に対して上下動可能に支持されたスライド部材と、
トラック荷室の高さを検出して、スライド部材をトラック荷室の上下動に連動させる検出手段と、
シートのトラック側を前記スライド部材の所定部位に係止させる係止手段と、
を備えたことを特徴とする請求項４に記載の倉庫トラックヤードの気密構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、外部との間で空気の出入りを防止することが望まれる倉庫の開口部に、トラック等の車両のトラック荷室の開口部を近づけて荷物の出し入れを行う場合において、倉庫の開口部と車両のトラック荷室の開口部との間からの空気の出入りを防止する構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、外気温と異なる温度に内部の温度が制御されている倉庫トラックヤードの搬出入口は、通常は閉じられており、搬出入のときには開口される。搬出入のときは、保冷車、冷蔵車、もしくは冷凍車等の車両を搬出入口の所定の位置に停車させて、車両のトラック荷室の扉と搬出入口とを開けて、荷物の搬出入を行う。
このとき、倉庫の内部温度の変化を抑制するために、倉庫の内部と外部との間ので空気に流通を遮断する必要がある。
しかし、エアシェルタは使用時の騒音および電力の消費量が多く、破損により使用不能の状態に陥るおそれがある。
【０００３】
そこで、倉庫トラックヤードの搬出入口と、車両のトラック荷室との隙間をカーテン等のシートで塞ぐことが提案されている。
例えば、倉庫トラックヤードの構造がプラットホームと天井および側壁からなる場合には、トラック荷室の上部と天井の間はロール式カーテンで塞ぎ、トラック荷室の側部と側壁との間はアコーディオン式カーテンで塞ぐことが行われている。（例えば、特許文献１参照）
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−１８９３１３号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述した特許文献１に記載の構造では、トラック荷室の上面、および左右の両側面の隙間は塞ぐことができるが、下面とプラットホームとの間の隙間は塞ぐことができなかった。
トラック荷室の下面とプラットホームとの間の隙間を塞ぐことは、トラック荷室の上面や側面の隙間を塞ぐことに比較すると、技術的な困難性が高かった。
その理由は、トラック荷室の下面とプラットホームとの間の隙間が、トラック荷室の下面の高さとプラットホームの上面の高さとの間の上下方向の差に起因する要素と、トラック荷室の後端の水平位置とプラットホームの前端の水平位置との間の水平方向の離間に起因する要素とを含んでいるからである。
【０００６】
前者の上下方向の差は、プラットホーム上のフォークリフトによって作業を行うために、プラットホームの方を低くする必要性に起因している。
しかも、トラック荷室の高さはトラックの種類によって高低差があるので、種々の種類のトラックで共用するためには、最もトラック荷室が低いトラックに合わせる必要がある。従って、普通の高さのトラックや高いトラックの場合には、隙間が空きすぎるという問題が顕著になるのである。
しかも、荷物の搬出入の作業の進捗によって、トラック荷室が上下に変動するので、プラットホームの高さを一致させることが困難である。
【０００７】
後者の水平方向の離間の問題は、トラックの後端がプラットホームに衝突しないように、余裕を確保するために広めの距離をおいて停止することと、トラックの後部に配置した装飾部品等が損傷を受けることを避けるために、近づけることを避けることに起因している。
【０００８】
そこで、本発明は、トラック荷室の後端とプラットホームの間の隙間を塞ぐことを目的としてなされたものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明にかかる請求項１の発明では、プラットホームと天井と側壁からなる倉庫トラックヤードの気密構造において、トラック荷室の上部と天井の間の隙間を塞ぐ上部遮蔽手段と、トラック荷室の側部と側壁との隙間を塞ぐ側部遮蔽手段とを備えるとともに、プラットホームのトラック側の端部と、トラック荷室の開口部の床面との間にシートを配設し、前記シートのトラック側を上下動可能に構成した。
請求項２の発明では、シートのトラック側を、側部遮蔽手段に係止させた。
請求項３の発明では、シートのトラック側を、トラック荷室に係止させた。
請求項４の発明では、シートのトラック側を、トラック荷室の上下動に連動させる連動手段を備えた。
請求項５の発明では、連動手段は、側部遮蔽手段とトラック荷室の外側部との当接部分において、側部遮蔽手段に対して上下動可能に支持されたスライド部材と、トラック荷室の高さを検出して、スライド部材をトラック荷室の上下動に連動させる検出手段と、シートのトラック側を前記スライド部材の所定部位に係止させる係止手段と、を備えた構成とした。
【００１０】
【作用】
本発明によれば、プラットホームのトラック側の端部と、トラック荷室の開口部の床面との間にシートを配設したので、トラック荷室の周囲の上部と側部の隙間に加えて、下部の隙間も塞がれる。従って、倉庫内部と外部との間の空気の流通が抑制される。
さらに、前記シートのトラック側を上下動可能に構成したので、荷物の搬出入に応じてトラック荷室の高さが上下動しても、隙間が広がることを抑制できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明にかかる倉庫トラックヤードの気密構造を、その実施の形態を示した図面に基づいて詳細に説明する。
【００１２】
側面断面図を示した図１において、
１は冷蔵倉庫を備えた倉庫トラックヤード、２は該倉庫トラックヤード１の搬出入口１１のプラットホームである。Ｔは冷蔵機能を備えたトラック荷室である。
前記搬出入口１１のプラットホーム２の上部には天井１２が形成され、左右の両側部には側壁１３が形成されている。
天井の奥には搬出入口１１を閉じるためのシャッター１４が配設されている。
【００１３】
該プラットホーム２の上面は、使用される複数種類のトラックの中でも、最も低いトラック荷室床面よりも低い位置に形成されている。また、前記プラットホーム２の前端は、天井１２、側壁１３の前端より短い位置に形成されている。そして、前記プラットホーム２の前端にはクッション性を備えたゴム製等のバンパー２１が配設されている。
前記天井１２には、トラック荷室Ｔを左右両側面から挟み得るように一対の電動式のアコーディオン式カーテン３が設けられている。このアコーディオン式カーテン３を閉じることによって、トラック荷室Ｔと両側壁１３との間の隙間Ｂ２を塞ぐように構成されている。
なお、前記アコーディオン式カーテン３の前端がトラック荷室Ｔに到達したことを検出するための停止制御装置と保護制御装置（共に図示せず。）とを備えている。
【００１４】
また、天井１２とトラック荷室Ｔの上面との間の隙間Ｂ１を塞ぐように電動式のロール式カーテン４が設けられている。このロール式カーテン４の下端には錘となるウェイトバー４１と、トラック荷室の上面に到達したことを検出するリミットスイット４２とを備えている。そして、隙間Ｂ１を塞ぐときには、前記リミットスイッチ４２が作動するまで、ロール式カーテン４を降ろすように制御する。
【００１５】
このようにして、倉庫トラックヤードの気密構造の平面断面図を示した図２に示したように、トラック荷室Ｔの左右に形成される隙間Ｂ２は、アコーディオン式カーテン３で塞がれる。
【００１６】
図３は、図１、２におけるＸ−Ｙ線断面図である。
図３に示したように、トラック荷室Ｔの上部と天井１２との間の隙間Ｂ１はロール式カーテン４で塞がれ、トラック荷室Ｔの左右両外側部と側壁との間の隙間Ｂ２はアコーディオン式カーテン３で塞がれているが、トラック荷室Ｔとプラットホーム２との隙間Ａはロール式カーテン４でもアコーディオン式カーテン３でも塞がれていない。
【００１７】
そこで、前記隙間Ａを塞ぐために本発明がなされたものであって、図４に示したように、本発明では前記隙間Ａを塞ぐためのシート５を備えているのである。
図４において、
プラットホームの前端部とトラック荷室Ｔの後端との間に形成される隙間Ａは、シート５で塞がれている。
前記シート５は、例えば、ポリエステル系基布と軟質塩化ビニールとを重層したシートに、表面処理としてフッ素コーティングを施し、厚さを０．６ｍｍとしたものを用いる。なお、引張強度は１６９×１２７ｇ／ｃｍ、引裂強度８．６×１０．７Ｋｇ程度とする。なお、同等の機能を有したものであればよく、非通気性の可撓性のあるゴムや軟質樹脂で構成することもできる。
【００１８】
また、前記シート５の基端部はプラットホーム２のバンパー２１の部分に固定され、前端部にはシート取り付けバー５１が連結されている。
前記シート５の幅は、トラック荷室Ｔの横幅もしくは若干広い幅とし、長さは、トラック荷室の床面の高さが最も高い車種の場合でも、充分弛ませて余裕をもって使用できる長さとし、厚みは０．６ｍｍに限らず、充分な強度が得られる厚みとする。
シート５の不使用時には、前記シート取り付けバー５１は例えば所定の位置に掛けておく。
【００１９】
６はシート５をトラック荷室Ｔの後部に係止するシート係止機構であり、一対のアコーディオン式カーテンの互いに向かい合う側縁に配設されている。
このシート係止機構６は、上下方向にスライド自在に取り付けられたスライドバー６１と、このスライドバー６１をスライド自在に支持するガイド６２、６２と、前記スライドバー６１を上方に付勢するバネ６３と、前記スライドバー６１に突設されたトラック荷室高さ検出金具６４と、前記スライドバー６１に付設されたシート取り付け金具６５とを備えている。
前記トラック荷室高さ検出金具６４は、前記スライドバー６１の側部からトラック荷室側に向かって突設された腕が、トラック荷室の下面に当接することによって、トラック荷室の高さを検出する。そして、トラック荷室の高さが変動した場合には、上下方向にスライド自在に取り付けられているとともに、上方に付勢されているので、前記荷室高さ検出金具６４は、高さが変動するトラック荷室に連動して上下にスライドすることによって、トラック荷室の高さを検出し続けるように構成されている。
【００２０】
前記シート取り付け金具６５には、シート５の前端のシート取り付けバー５１を係止して保持できるように、カギ型に成形されている。
以上の構成によって、スライドバー６１に付設されたシート取り付け金具６５の高さは、トラック荷室の高さの変動に連動する。
従って、シート５のシート取り付けバー５１を前記シート取り付け金具６５に係止させておけば、トラック荷室の高さが変動しても、シート５の弛みが増減するだけで、プラットホームとトラック荷室との間の隙間Ａは、シート５によって塞がれ続ける。
【００２１】
トラックヤードの平面の要部の断面図を示した図５において、アコーディオン式カーテン３のトラック荷室側の端にはウレタンフォーム等の軟質素材３１を配設し、トラック荷室の外側部との密着性を向上させた。この弾性素材３１が密着した状態でトラックが発進した場合に、前記弾性素材３１がアコーディオン式カーテン３から容易に離脱するように構成して、損傷を最小限にするように構成してもよい。
また、スライドバー６１の周囲の隙間を塞ぐために、ウレタンフォーム等の成形体６６を配設した。そして、この成形体６６には、トラック荷室高さ検出金具６４とシート取り付け金具６５が上下するに充分なスリットを形成した。
なお、前記アコーディオン式カーテン３は特許請求の範囲に記載された側部遮蔽手段に相当する構成であり、前記ロール式カーテン４は特許請求の範囲に記載された上部遮蔽手段に相当する構成であり、前記シート係止機構６は特許請求の範囲に記載された連動手段に相当する構成であり、前記スライドバー６１は特許請求の範囲に記載されたスライド部材に相当する構成であり、前記トラック荷室高さ検出金具６４は特許請求の範囲に記載された検出手段に相当する構成であり、前記シート取り付け金具６５は特許請求の範囲に記載された係止手段に相当する構成である。
【００２２】
図４、５を参照して、本発明の倉庫トラックヤードの気密構造の使用方法を説明する。
不使用時には、シャッター１４を降ろして、冷蔵倉庫内の冷気が外気と入れ替わらないように閉じておく。
荷物の搬出入のときには、まず、トラックをプラットホームの近くまでバックさせて、トラック荷室Ｔをプラットホーム２にできるだけ近づけて停止させる。
左右一対のアコーディオン式カーテン３をトラック荷室Ｔの左右外側部に密着させて、左右の隙間Ｂ２を塞ぐ。このときには、スライドバー６１を押し下げて一対のアコーディオン式カーテン３を閉め、トラック荷室高さ検出金具６４をトラック荷室Ｔの下に潜らせてから解放することによって、トラック荷室高さ検出金具６４がトラック荷室の下面に押し当てられ、バネ６３によって上方に付勢されるようにする。
また、ロール式カーテン４を降ろして、トラック荷室Ｔの上面の隙間Ｂ１を塞ぐ。
【００２３】
次に、シート５の前端のシート取り付けバー５１をシート取り付け金具６５に係止させて、トラック荷室Ｔの床面とプラットホーム２との間の隙間Ａをシート５で塞ぐ。
このようにして、トラック荷室Ｔの左右、上下の隙間を塞いだ後、トラック荷室Ｔの扉と前記シャッター１４を開けて、冷蔵倉庫内部とトラック荷室の内部との間で、荷物の搬出入を行う。
荷物の搬出入によって、トラック荷室の床面の高さが変動しても、トラック荷室高さ検出金具６４によってトラック荷室の高さが常時検出されるので、スライドバー６１が連動して上下し、シート取り付け金具６５はトラック荷室Ｔの高さ変動に連動して上下する。
従って、シート取り付け金具６５に連結されたシート５の前端もトラック荷室Ｔの後部に係止された状態で上下するので、トラック荷室Ｔの下面とプラットホーム２との間の隙間Ａは塞がれた状態が保たれる。
また、前記シート５の前端をトラック荷室Ｔの後部の下部の床面近くに係止するので、搬出入の作業の邪魔にならない。
以上の構成によって、冷蔵倉庫の内部の冷気が外気と入れ替わって、内部の温度が上昇することを抑制できるのである。
【００２４】
荷物の搬出入の作業が終了した後には、トラック荷室Ｔの扉と前記シャッター１４を閉じて、シート取り付けバー５１をシート取り付け金具６５から取り外し、スライドバー６１を押し下げてアコーディオン式カーテン３を開き、ロール式カーテン４を上げ、トラックを前進させる。
【００２５】
また、シート５の前端をトラック荷室の上下動に連動させる連動手段としては、図６に示したように、トラック荷室Ｔの後部の下部近傍にカギ型の係止部材７を直接付設してもよい。そして、前記係止手段７をトラック荷室の後部に直接付設する手段としては、磁石の吸着作用や吸盤の吸着作用や粘着テープ等を利用することもできる。
このように構成することにより、トラック荷室Ｔの上下変動に連動してシート５の前端も上下動するので、隙間Ａが塞がれた状態が保持される。
図６に示した前記係止部材７は係止部材特許請求の範囲に記載された連動手段に相当する構成である。
なお、トラック荷室Ｔの上部と天井との隙間と左右外側部と側壁との隙間を塞ぐ手段としては、例示したカーテン類に限定されるものではなく、種々の巻取り式のシート構造や折り畳み式もしくは出没式のパネル構造等によって塞ぐことができる。
また、トラック荷室高さ検出金具６４に代えて光学センサ等の手段によってトラック荷室の上下変動を検出することもできる。
なお、以上の説明においては、倉庫トラックヤードの例として、冷蔵倉庫の場合で説明したが、本発明は、冷凍倉庫や、保温倉庫等の倉庫トラックヤードに採用することもできる。また、倉庫内に特殊な気体や臭気のある荷物を格納している場合等においても、採用することが可能である。
【００２６】
【発明の効果】
本発明にかかる請求項１の発明では、
トラック荷室の上部と天井の間の隙間と、トラック荷室の側部と側壁との隙間だけでなく、プラットホームのトラック側の端部とトラック荷室の開口部の床面との間の隙間も塞ぐことができるので、倉庫の内部と外部との間で空気の入れ替わりを抑制することができる。
また、前記シートのトラック側を上下動可能に構成したので、トラック荷室が上下変動しても連動させることができ、倉庫の内部と外部との間で空気の入れ替わりの抑制効果を維持することができる。
請求項２の発明では、シートのトラック側を側部遮蔽手段に係止させたので、トラック荷室と側部遮蔽手段とプラットホームとの間の隙間を塞ぐことができる。
請求項３の発明では、シートのトラック側をトラック荷室に係止させたので、トラック荷室が上下変動すると、シードのトラック側も連動して上下動して、倉庫の内部と外部との間で空気の入れ替わりの抑制効果を維持することができる。
請求項４の発明では、シートのトラック側をトラック荷室の上下動に連動させる連動手段を備えたので、トラック荷室が上下変動すると、シードのトラック側も連動して上下動して、倉庫の内部と外部との間で空気の入れ替わりの抑制効果を維持することができる。
請求項５の発明では、側部遮蔽手段に対して上下動可能に支持されたスライド部材と、スライド部材をトラック荷室の上下動に連動させる検出手段と、シートのトラック側を前記スライド部材の所定部位に係止させる係止手段とを備えたので、シートのトラック側を前記係止手段に係止させておけば、トラック荷室が上下変動したとき、シードのトラック側も連動して上下動するので、倉庫の内部と外部との間で空気の入れ替わりの抑制効果を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる倉庫トラックヤードの気密構造の実施の形態の側面断面図である。
【図２】前記実施形態の平面断面図である。
【図３】図２、３のＸ方向の断面図である。
【図４】図１の要部の拡大図である。
【図５】図２の要部の拡大図である。
【図６】別の実施形態の要部側面断面図である。
【符号の説明】
１    倉庫トラックヤード
１１  搬出入口
１２  天井
１３  側壁
２    プラットホーム
３    アコーディオン式カーテン、側部遮蔽手段
４    ロール式カーテン、上部遮蔽手段
５    シート
６    シート係止機構、連動手段
６１  スライドバー、スライド部材
６４  トラック荷室高さ検出金具、検出手段
６５  シート取り付け金具、係止手段
７    係止部材、連動手段
Ｔ    トラック荷室
Ａ１、Ｂ１、Ｂ２  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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