(57)【要約】【目的】換気のための専用スイッチや開度設定用つまみなどを新たに設置することなく、マスタースイッチパネルに既設の各窓の開閉操作をそれぞれ行わせるスイッチの操作だけによって、換気のために任意の窓のウインドウガラスを所望の開度だけ自動的に開放できるようにする。【構成】マスタースイッチパネルにおける選択された窓のウインドウガラスに対応するスイッチとその他のスイッチとの操作の組合せによって、その選択された窓のウインドウガラスを任意の開度に開放する換気用制御手段をもたせるようにしたパワーウインドウ制御装置。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
マスタースイッチパネルにおける車両の各窓の開閉操作を行わせるスイッチの操作状態を制御ユニットが読み込んで、その操作されたスイッチに対応する窓のウインドウガラスの開閉機構の駆動用モータの正転、逆転の駆動制御を行って、そのスイッチが開、閉方向に操作されているあいだウインドウガラスの開放、閉成を行うようにしたパワーウインドウ制御装置において、マスタースイッチパネルにおける選択された窓のウインドウガラスに対応するスイッチとその他のスイッチとの操作の組合せによって、その選択された窓のウインドウガラスを任意の開度に開放する換気用制御手段をもたせたことを特徴とするパワーウインドウ制御装置。
【請求項２】
換気用制御手段として、選択された窓のウインドウガラスが全閉状態にあるときに対応するスイッチの操作によって任意の開度にまでそのウインドウガラスが開放されたのち、マスタースイッチパネルにおける他のスイッチが操作されている状態で、その選択されたウインドウガラスに対応するスイッチが予め設定した短い時間内で閉方向に操作されることによって開度を設定する手段と、開度設定後に、その選択されたウインドウガラスに対応するスイッチが予め設定した短い時間内で開方向に操作されることによって、その選択されたウインドウガラスを設定開度にまで開放する手段をとるようにしたことを特徴とする請求項１の記載によるパワーウインドウ制御装置。
【請求項３】
選択した窓のウインドウガラスが全閉状態にあるときに、再度マスタースイッチパネルにおける他のスイッチが操作されている状態で、その選択されたウインドウガラスに対応するスイッチが予め設定した短い時間内で閉方向に操作されることによって、先に開度設定された換気モードを解除する手段をとるようにしたことを特徴とする請求項２の記載によるパワーウインドウ制御装置。
【請求項４】
選択した窓のウインドウガラスを開閉する駆動用モータの回転に同期したパルサーから送られてくるパルス信号の数をカウントして開度設定を行うようにしたことを特徴とする請求項２の記載によるパワーウインドウ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両における各窓の開閉操作を行わせるスイッチの操作状態に応じて、対応する窓のウインドウガラスの開閉制御を行うパワーウインドウ制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両における各窓の開閉操作をそれぞれ行わせるスイッチが配設されたマスタースイッチパネルに換気用スイッチを設けて、その換気用スイッチが操作されたときに、対象となる全ての窓におけるウインドウガラスをいったん全閉状態にしたうえで、予め開度設定用つまみによって設定された所定の開度にまで各ウインドウガラスを開放するようにした換気モードをもったパワーウインドウ制御装置が開発されている（特許第３０６９４８５号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
解決しようとする問題点は、従来の換気モードをもったパワーウインドウ制御装置では、マスタースイッチパネルに各窓の開閉操作をそれぞれ行わせるスイッチ以外に換気専用の操作スイッチと換気時の開度設定用つまみとを別途必要として、スイッチ数が多くなって煩雑になっていることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、パワーウインドウ制御装置にあって、換気のための専用スイッチや開度設定用つまみなどを新たに設置することなく、マスタースイッチパネルに既設の各窓の開閉操作をそれぞれ行わせるスイッチの操作だけによって、換気のために任意の窓のウインドウガラスを所望の開度だけ自動的に開放するべく、マスタースイッチパネルにおける選択された窓のウインドウガラスに対応するスイッチとその他のスイッチとの操作の組合せによって、その選択された窓のウインドウガラスを任意の開度に開放する換気用制御手段をもたせるようにしている。
【０００５】
具体的には、換気用制御手段として、選択された窓のウインドウガラスが全閉状態にあるときに対応するスイッチの操作によって任意の開度にまでそのウインドウガラスが開放されたのち、マスタースイッチパネルにおける他のスイッチが操作されている状態で、その選択されたウインドウガラスに対応するスイッチが予め設定した短い時間内で閉方向に操作されることによって開度を設定する手段と、開度設定後に、その選択されたウインドウガラスに対応するスイッチが予め設定した短い時間内で開方向に操作されることによって、その選択されたウインドウガラスを設定開度にまで開放する手段をとるようにしている。
【０００６】
【実施例】
図１は、パワーウインドウ制御装置の回路構成を示している。
【０００７】
それは、車両の運転席側に設けられたマスタースイッチパネル１（図２参照）における各窓の開閉操作を行わせるスイッチＦＲ，ＦＬ，ＲＲ，ＲＬの操作状態をＥＣＵ２が読み込んで、各窓のウインドウガラスの開閉機構の駆動用モータＭ１，Ｍ２，Ｍ３，Ｍ４の正転、逆転の駆動を行わせるモータ駆動回路３に対応する窓のウインドウガラスの開放、閉成の駆動指令を与えるようになっている。
【０００８】
そして、ＥＣＵ２の制御下において、スイッチが開、閉方向に操作されているあいだ対応する窓のウインドウガラスの開放、閉成を行う。また、ＥＣＵ２は、ウインドウガラスを開閉駆動しているあいだ、その駆動用モータの回転に同期したパルサーＰ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４からのパルス信号を読み込んで、ウインドウガラスが全開、全閉の状態になってパルス信号が送られてこなくなったとき、対応するモータの駆動を停止するようになっている。
【０００９】
モータ駆動回路３は、例えば、各系統ごとに、モータが正転する極性でもってバッテリ電源の投入，引外しを行う開方向駆動用リレーおよびモータが逆転する極性でもってバッテリ電源の投入，引外しを行う閉方向駆動用リレーが設けられており、ＥＣＵ２の制御下でその開方向駆動用リレーまたは閉方向駆動用リレーの付勢、消勢の制御がなされるようになっている。
【００１０】
マスタースイッチパネル１におけるスイッチＦＲとしては、それが開（Ｄｏｗｎ）方向および閉（Ｕｐ）方向に押し操作できるトグル機構からなるとともに、各方向に２段階の押し操作をすることができる機能を有している。１段階目の押し操作により、開（Ｄｏｗｎ）方向または閉（Ｕｐ）方向に押されているあいだ対応するスイッチ接点ＳＷ−ＤまたはＳＷ−Ｕを閉じるようになっている。スイッチが自動開（Ｄｏｗｎ−Ａｕｔｏ）または自動閉（Ｕｐ−Ａｕｔｏ）方向に強く押し込まれて２段階目の操作がなされると、対応するスイッチ接点ＳＷ−ＤＡまたはＳＷ−ＵＡを閉じて、ＥＣＵ２にウインドウガラスの全開または全閉の操作指令を与えるようになっている。
【００１１】
また、マスタースイッチパネル１におけるスイッチＦＬ，ＲＲ，ＲＬとしては、トグル機構によって開（Ｄｏｗｎ）方向または閉（Ｕｐ）方向に押されているあいだ対応するスイッチ接点ＳＷ−ＤまたはＳＷ−Ｕを閉じるようになっている。
【００１２】
このようなパワーウインドウ制御装置にあって、特に本発明では、マスタースイッチパネル１に設けられている各スイッチＦＲ，ＦＬ，ＲＲ，ＲＬの操作を組み合せることによって、換気のために任意の窓のウインドウガラスを所望の開度だけ自動的に開放する換気制御手段をもたせるようにしている。
【００１３】
いま、例えば、運転席側の窓を選択して、そのウインドウガラスを換気のために微少に開口させる場合について、以下説明をする。
【００１４】
まず、ＥＣＵ２は、全ての窓のウインドウガラスが全閉状態にあることを前提条件として、運転席側の窓に対応するスイッチＦＲが操作されて任意の開度にまでそのウインドウガラスが開放されたことをもって、そのとき指示された換気のための開度設定を行う。具体的には、スイッチＦＲが開方向に操作されているあいだにパルサーＰ１から送られてくるパルス信号の数をカウントすることによってそのときの開度を設定する。次いで、マスタースイッチパネル１における他の何れかのスイッチが閉方向に操作され続けていることを第１の条件として、対応するスイッチＦＲが予め設定した短い時間内（例えば１秒以内）で閉方向に瞬時操作されたことを第２の条件として、そのとき設定されている開度を内部メモリに登録する。
【００１５】
なお、その際、スイッチＦＲが予め設定した短い時間以上にわたって開方向に操作された場合には、ＥＣＵ２はそのときの開度設定の操作を無効とする。
【００１６】
図３は、ＥＣＵ２における開度設定の制御フローを示している。
【００１７】
その後、ＥＣＵ２は、運転席側の窓に対応するスイッチＦＲが予め設定した短い時間内（例えば１秒以内）で開方向に瞬時操作されたとき、運転席の窓のウインドウガラスが全閉状態にあることを条件として換気モードに入って、運転席側のウインドウガラスをメモリに登録されている設定開度にまで開放する。
【００１８】
その際、運転席側の窓に対応するスイッチＦＲが予め設定した短い時間以上にわたって開方向に操作された場合には、通常の制御モードによってそのスイッチＦＲが操作されているあいだウインドウガラスが開放されることになる。
【００１９】
図４は、ＥＣＵ２における換気のためのウインドウガラス開放の制御フローを示している。
【００２０】
なお、運転席側の窓のウインドウガラスが開放状態にあるときに対応するスイッチＦＲが予め設定した短い時間内（例えば１秒以内）で開方向に瞬時操作された場合に、そのウインドウガラスをいったん全閉状態にしたうえで、運転席側のウインドウガラスをメモリに登録されている設定開度にまで開放するような制御手段をとるようにすることも可能である。
【００２１】
この制御手段は、ある程度開口してしまっている窓に対して微少に開口させたいような場合に有効であり、その場合、開方向ではなく閉方向へのスイッチの瞬時操作によって記憶パターンを読み出すようにすることも可能である。
【００２２】
なお、ウインドウガラスをいったん全閉状態にするときに、パワーウインドウ制御装置において異物の挟み込み防止のための制御手段をとる場合には、その挟み込み防止のための制御を優先させるようにする。
【００２３】
また、ＥＣＵ２は、運転席側の窓が全閉状態にあるときに、再度マスタースイッチパネル１における他のスイッチの何れかが閉方向に操作されている状態で、運転席側の窓に対応するスイッチＦＲが予め設定した短い時間内で閉方向に瞬時操作されることによって、先に開度設定された換気モードを解除する。
【００２４】
複数の窓を設定開度まで同時に開放するように、その動作パターンをメモリに記憶させておけば、予め開度設定が施されている複数の窓を、スイッチ操作の組合せまたは１つのスイッチ操作だけで、設定された任意の開度に同時に開放することも可能である。また、最初に開口された１つの窓の開度に合せて残りの複数の窓を同時に開放することも、同様にメモリに記憶させた動作パターンをスイッチ操作に応じて読み出すようにすることによって可能である。
【００２５】
【効果】
以上、本発明によるパワーウインドウ制御装置にあっては、マスタースイッチパネルにおける選択された窓のウインドウガラスに対応するスイッチとその他のスイッチとの操作の組合せによって、その選択された窓のウインドウガラスを任意の開度に開放する換気用制御手段をもたせるようにしたもので、換気のための専用スイッチや開度設定用つまみなどを新たに設置することなく、マスタースイッチパネルに既設の各窓の開閉操作をそれぞれ行わせるスイッチの操作だけによって、換気のために任意の窓のウインドウガラスを所望の開度だけ自動的に開放することができるという利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施するためのパワーウインドウ制御装置の回路構成例を示す図である。
【図２】パワーウインドウ制御装置におけるマスタースイッチパネルの平面図である。
【図３】換気用の開度設定を行わせるための制御フローを示す図である。
【図４】換気のためのウインドウガラスを開放させる制御フローを示す図である。
【符号の説明】
１　マスタースイッチパネル
２　ＥＣＵ
３　モータ駆動回路
Ｍ１〜Ｍ４　ウインドウガラス開閉機構の駆動用モータ
Ｐ１〜Ｐ４　パルサー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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