(57)【要約】【課題】いかなる場所においても、簡単な作業により、移動体を所望の位置まで移動させることが可能な移動体管理システムを提供する。【解決手段】携帯電話機２からの電子メールを受信部３１で受信すると、電子メールに添付されている位置情報を位置情報解析部３６が解析する。解析された位置情報とユーザＩＤとはタクシー管理局アクセス部３７によりタクシー管理局６に送信される。タクシー管理局６では、受信した位置情報に基づいた最適なタクシーをタクシー検索部６３が検索し、そのタクシーに対し配車指示部６４が配車指示を行う。一方、タクシー管理サーバ３は、タクシー管理局６で検索されたタクシーのタクシー情報を受信し、制御部３３がタクシー情報を電子メールに記載して携帯電話機２に送信する。その後、タクシーがユーザのもとに到着する。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動端末から送信される前記移動端末の位置情報と移動体の位置情報とに基づいて前記移動端末の存在する位置に移動可能な移動体を検索し、当該移動体の中から所定条件を満たす移動体を決定する移動体決定手段と、
前記移動体決定手段により決定された移動体に対して前記位置に移動するよう指示する移動指示手段とを備えることを特徴とする移動体管理システム。
【請求項２】
前記移動体決定手段により決定された移動体を識別する為の情報を前記移動端末に送信する識別情報送信手段を備えることを特徴とする請求項１記載の移動体管理システム。
【請求項３】
前記移動体決定手段により決定された移動体が前記位置に到着するまでの待ち時間を算出する待ち時間算出手段と、
前記待ち時間の情報を前記移動端末に送信する待ち時間情報送信手段とを備えることを特徴とする請求項１記載の移動体管理システム。
【請求項４】
前記移動端末から送信される前記位置への移動のキャンセルを指示するキャンセル指示情報により、前記移動体決定手段により決定された移動体に対して前記位置への移動を中止する指示を行う移動中止指示手段を備えることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか記載の移動体管理システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ユーザの位置情報に基づいた最適な移動体を、ユーザの存在する位置に移動させる移動体管理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の移動体管理システムは、タクシー等の移動体にＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ　Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ）受信機を搭載し、所定地域におけるタクシーの稼動状況（現在位置や空車状況等）を管理する配車センターによりタクシーの配車を行っている。タクシーの利用を希望するユーザからの問い合わせが配車センターにあった際、配車センターのオペレータがその問い合わせを受け、ユーザの現在位置を確認する。そして、ユーザから通知された現在位置付近に存在するタクシーを検索し、ユーザのもとに最短時間で移動できるタクシーを配車するというものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の移動体管理システムでは、ユーザの認識する現在位置をオペレータが電話等によって確認し、その情報を基に配車を行っている為、ユーザが自身の現在位置を把握していない状況では、最適なタクシーを配車することができないという問題点が生じる。又、この場合は、ユーザが現在位置の特徴等を配車センター側に詳しく伝えなければならず、タクシーの配車要求を行うという作業が煩雑であるという問題点もあった。
【０００４】
本発明は、上記従来の問題点を解決する為になされたものであって、いかなる場所においても、簡単な作業により、移動体を所望の位置まで移動させることが可能な移動体管理システムを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の移動体管理システムは、移動端末から送信される前記移動端末の位置情報と移動体の位置情報とに基づいて前記移動端末の存在する位置に移動可能な移動体を検索し、当該移動体の中から所定条件を満たす移動体を決定する移動体決定手段と、前記移動体決定手段により決定された移動体に対して前記位置に移動するよう指示する移動指示手段とを備えることを特徴とする。
【０００６】
この構成により、現在位置が把握できない状況においても、ユーザは移動端末の位置情報を送信するだけで、移動端末の存在する位置に移動体を移動させることができる。この為、移動体を利用するユーザは、いかなる場所においても、簡単な作業により移動体を現在位置まで呼ぶことができる。
【０００７】
又、本発明の移動体管理システムは、前記移動体決定手段により決定された移動体を識別する為の情報を前記移動端末に送信する識別情報送信手段を備えることを特徴とする。
【０００８】
この構成により、移動端末には、現在位置に到着する移動体を識別する為の情報が送信される為、移動端末の所有者が、この識別情報を参照することで移動体を間違えることが無くなる。
【０００９】
又、本発明の移動体管理システムは、前記移動体決定手段により決定された移動体が前記位置に到着するまでの待ち時間を算出する待ち時間算出手段と、前記待ち時間の情報を前記移動端末に送信する待ち時間情報送信手段とを備えることを特徴とする。
【００１０】
この構成により、移動端末の現在位置に移動体が到着するまでの待ち時間情報が移動端末に送信される為、移動端末の所有者はこの待ち時間情報を参照することで行動計画を立てやすくなる。
【００１１】
又、本発明の移動体管理システムは、前記移動端末から送信される前記位置への移動のキャンセルを指示するキャンセル指示情報により、前記移動体決定手段により決定された移動体に対して前記位置への移動を中止する指示を行う移動中止指示手段を備えることを特徴とする。
【００１２】
この構成により、移動のキャンセルを指示する情報を移動端末から送信するだけで、移動体が移動端末の存在する位置に移動するのを中止させることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態に係るタクシー配車システムの構成図である。
タクシー配車システム１は、ノート型パーソナルコンピュータ、携帯情報端末、及び携帯電話機等の電子メールを送信する移動端末として携帯電話機２、携帯電話機２から送信される電子メールに基づいてタクシーの配車を指示するタクシー管理サーバ３、インターネット等のネットワーク４、携帯電話機２からのＨＴＴＰ（Ｈｙｐｅｒｔｅｘｔ　　Ｔｒａｎｓｆｅｒ　　Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）リクエストに応じて各種登録を行うウェブサーバ５、及び所定地域内や同一タクシー会社内のタクシー稼動状況（タクシーの位置及び空車状況等）をタクシーに搭載されたＧＰＳ受信機からの位置情報や無線情報に基づいて管理し、タクシーの配車を手配するタクシー管理局６を備えて構成される。尚、タクシー管理サーバ３及びウェブサーバ５はネットワーク４に有線又は無線で接続される。
【００１４】
携帯電話機２は、自身に搭載されたＧＰＳ受信機で取得した現在の位置情報を電子メールに添付して送信可能な機種であり、位置情報を添付した電子メールをネットワーク４を介してタクシー管理サーバ３に対して送信する。又、携帯電話機２は、ＨＴＴＰ（Ｈｙｐｅｒｔｅｘｔ　Ｔｒａｎｓｆｅｒ　Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）に基づいてウェブサーバ５にアクセスし、タクシー管理サーバ３に対してユーザ登録を行う。
【００１５】
タクシー管理サーバ３は、受信部３１、添付データ種別判定部３２、制御部３３、送信部３４、ユーザ情報記録部３５、位置情報解析部３６、及びタクシー管理局アクセス部３７を備えて構成される。尚、制御部３３及び送信部３４は、特許請求の範囲の情報送信手段及び待ち時間情報送信手段に該当する。
【００１６】
受信部３１は、携帯電話機２から送信される電子メールを受信し、受信した電子メールを制御部３３に伝達する。送信部３４は、制御部３３から伝達される電子メールをネットワーク４を介して携帯電話機２に送信する。
【００１７】
添付データ種別判定部３２は、受信した電子メールに添付されている添付データの種別（画像、音楽、テキスト、及び位置情報）をそのデータの拡張子等により判定する。ユーザ情報記録部３５には、本システムを利用するユーザが、ウェブサーバ５を介して登録したユーザ情報（ユーザＩＤ、携帯電話機２の電話番号、及び携帯電話機２の電子メールアドレス等）が記録される。
【００１８】
位置情報解析部３６は、受信部３１で受信した電子メールに添付されている位置情報を解析し、制御部３３に伝達する。移動体管理局アクセス部３７は、位置情報解析部３６で解析された位置情報とユーザ情報記録部３５に記録されている、電子メールを送信したユーザのユーザＩＤとを移動体管理局６に送信する。
【００１９】
制御部３３は、タクシー管理サーバ３内の各部を制御する。又、受信部３１で受信した電子メールの送信元がユーザ情報記録部３５にユーザ登録されているユーザであるかどうかを電子メールのヘッダ情報に含まれる送信元電子メールアドレスや電話番号等により判定する。又、電子メールの送信元がユーザ登録されていないユーザであった場合及び電子メールに添付されるデータ種別が位置情報以外のデータであった場合に、受信した電子メールにエラー情報を記載して送信部３４に伝達する。又、タクシー管理局６から送信されてくるタクシー情報を記載した電子メールを作成し、作成した電子メールを、タクシー情報に含まれるユーザＩＤに対応した携帯電話機２に送信部３４を介して送信させる。
【００２０】
移動体管理局６は、送受信部６１、制御部６２、タクシー検索部６３（特許請求の範囲の移動体決定手段及び待ち時間算出手段に該当）、及び配車指示部６４（特許請求の範囲の移動指示手段及び移動中止指示手段に該当）を備えて構成される。
【００２１】
送受信部６１は、タクシー管理局アクセス部３７から送信される携帯電話機２の位置情報及びユーザＩＤを制御部６２に伝達する。又、タクシー検索部６３によって検索されたタクシーの特徴（車番号等のタクシーを識別する為の情報）、ユーザＩＤ、及びそのタクシーがユーザの現在位置に到着するまでの待ち時間情報等のタクシー情報をタクシー管理局アクセス部３７に送信する。
【００２２】
タクシー検索部６３は、送受信部６１で受信した携帯電話機２の位置情報とタクシーの位置情報とに基づいて、携帯電話機２の存在する位置に近い位置に存在するタクシーを検索し、更に、その検索したタクシーの中から、所定条件（空車且つ最短時間で携帯電話機２の存在する位置に移動可能）を満たすタクシーを１台検索し、そのタクシーの車番号を図示しないデータベースから取得し、そのタクシーがユーザの現在位置に到着するまでの時間を算出する。
【００２３】
配車指示部６４は、タクシー検索部６３によって検索されたタクシーに対し、制御部６２から伝達されるユーザＩＤ及びユーザの現在位置情報を無線により送信し、配車を指示する。尚、配車指示を受けたタクシーでは、無線により送信されてきたユーザＩＤ及びユーザの現在位置情報がタクシー内に設けられた表示装置等に表示され、タクシーの運転手によって確認される。制御部６２は、タクシー管理局６内の各部を制御する。
【００２４】
次に、電子メールがタクシー管理サーバ３で受信されてからタクシーが配車されるまでのタクシー配車システム１の動作について説明する。
図２は、電子メールがタクシー管理サーバで受信されてから、タクシー情報が携帯電話機に送信されるまでの流れを説明する為のフローチャートである。
【００２５】
タクシー管理サーバ３で電子メールが受信されると（Ｓ２０１）、電子メールの送信者が、登録されているユーザであるかが判断される。登録されたユーザでない場合（Ｓ２０２：ＮＯ）、受信した電子メールにユーザ登録がされていない旨のエラー情報が追記され（Ｓ２０９）、携帯電話機２に返信される（Ｓ２１０）。
【００２６】
一方、登録されたユーザである場合（Ｓ２０２：ＹＥＳ）、電子メールに添付されているデータ種別が判別される。添付されているデータが位置情報以外のデータである場合（Ｓ２０３：ＮＯ）、Ｓ２０９に動作を移行する。添付されているデータが位置情報である場合（Ｓ２０３：ＹＥＳ）、その位置情報が電子メールから抽出される（Ｓ２０４）。
【００２７】
電子メールから位置情報が抽出されると、その位置情報が解析され（Ｓ２０５）、解析された位置情報とユーザＩＤとがタクシー管理局６に送信される（Ｓ２０６）。タクシー管理局６では、受信した位置情報に基づいた最適なタクシーが検索され、そのタクシーに対し、ユーザの現在位置に移動するよう配車指示が行われる。
【００２８】
一方、タクシー管理サーバ３では、タクシー管理局６で検索されたタクシーのタクシー情報を受信し（Ｓ２０７）、そのタクシー情報が電子メールに記載されて（Ｓ２０８）、ＳＭＴＰに基づいて携帯電話機２に送信される（Ｓ２１０）。
【００２９】
タクシー管理サーバ３からの電子メールを受信した携帯電話機２の所有者であるユーザは、携帯電話機２のディスプレイ上で電子メールの内容を確認し、タクシーが到着するのを待つ。タクシーが到着すると、ユーザは自身のユーザＩＤをタクシーの運転手に提示し、タクシーの運転手は表示装置に表示されるユーザＩＤと提示されたユーザＩＤとが同一である場合、ユーザをタクシーに乗せ、目的地へと出発する。
【００３０】
尚、本実施形態では、タクシー管理サーバ３とタクシー管理局６とがそれぞれ独立した構成としているが、タクシー管理サーバ３とタクシー管理局６とを同一のサーバの機能として行っても良い。
【００３１】
又、本実施形態では、電子メールを利用して携帯電話機２の位置情報やタクシー情報等の送受信を行っているが、通信手段は電子メールに限らず、ウェブアクセス等によってウェブサイト上で位置情報やタクシー情報等の送受信を行っても良い。
【００３２】
又、ユーザがタクシーを待っている間に、例えば、他の会社の空車のタクシーが近くにあり、そのタクシーに乗りたい場合等は、ユーザが携帯電話機２を用いて配車キャンセル指示を示す文章等を記載した電子メールをタクシー管理サーバ３に送信することで、タクシー管理局アクセス部３７がタクシー管理局６に対して配車の中止指示を行うようにする。そして配車指示部６４が配車の中止指示を、ユーザのもとに移動しているタクシーに対して行い、その指示を受けたタクシーは、ユーザのもとに移動するのを中止し、通常業務に戻る。このようにすることで、ユーザは、いつでも配車要求をキャンセルすることができる。
【００３３】
又、携帯電話機２から送信する電子メールには、携帯電話機２の位置情報だけでなく、ユーザがタクシーに乗って移動する移動先（目的地）に関する移動先情報も一緒に送信するようにしても良い。
【００３４】
この場合、タクシー管理局アクセス部３７は、電子メールに添付される位置情報と移動先情報とをタクシー管理局６に送信し、タクシー検索部６３が、送受信部６１で受信した携帯電話機２の位置情報とタクシーの位置情報とに基づいて、携帯電話機２の存在する位置付近に存在するタクシーを検索する。そして、検索したタクシーの中から、空車且つ最短時間で携帯電話機２の存在する位置に移動可能且つユーザの目的地に移動しやすい方向から移動してくるタクシーを、タクシーの稼動状況とユーザの移動先情報とを参照して検索すれば良い。
【００３５】
このようにすることで、ユーザの目的地に移動しやすい方向から移動してくるタクシーがユーザのもとに配車される為、ユーザは、そのタクシーに乗ってからスムースに目的地へと移動することができ、携帯電話機２の位置情報だけを用いてタクシーを検索して配車した場合に比べ、より最適なタクシーを配車することができる。
【００３６】
又、ユーザが携帯電話機２から位置情報を添付した電子メールをタクシー管理サーバ３に送信してタクシーの配車を要求する場合、タクシー管理サーバ３が配車要求を受け付けた旨を示す受領確認電子メール等を制御部３３で作成し、送信部３４を介して携帯電話機２に送信するようにすることで、ユーザは、配車要求が受け付けられたかどうかを確認することができる。
【００３７】
以上のように、本実施形態によれば、ユーザの所有する携帯電話機２から送信される位置情報と移動体の位置情報とに基づいて検索されたタクシーの中から所定条件（空車且つ最短時間で移動可能）を満たすタクシーが配車される。この為、ユーザが、自身の現在位置を把握していなくとも、タクシーの配車要求を簡単に行うことができる。又、ユーザは、位置情報を添付した電子メールをタクシー管理サーバ３に対して送信するだけで自動的に配車要求が完了する為、配車要求に要する手間を大幅に減らすことができる。
【００３８】
又、本実施形態によれば、携帯電話機２に搭載されるＧＰＳ受信機から得られる携帯電話機２の位置情報とタクシーに搭載されるＧＰＳ受信機から得られるタクシーの位置情報とに基づいて配車指示が行われる為、正確な配車を行うことができる。
【００３９】
又、本実施形態によれば、ユーザのもとに配車されるタクシーの特徴やそのタクシーが到着するまでの待ち時間等のタクシー情報がユーザの携帯電話機２に送信される為、ユーザは、タクシー情報を参照することで、配車されるタクシーを乗り間違えたりすることがなくなる。又、待ち時間も知ることができる為、行動計画が立てやすくなる。
【００４０】
【発明の効果】
本発明によれば、いかなる場所においても、簡単な作業により、移動体を所望の位置まで移動させることが可能な移動体管理システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態に係る移動体管理システムの構成図である。
【図２】電子メールがタクシー管理サーバで受信されてから、タクシー情報が携帯電話機に送信されるまでの流れを説明する為のフローチャートである。
【符号の説明】
１　タクシー配車システム
２　携帯電話機
３　タクシー管理サーバ
４　ネットワーク
５　ウェブサーバ
６　タクシー管理局
３１　受信部
３２　添付データ種別判定部
３３　制御部
３４　送信部
３５　ユーザ情報記録部
３６　位置情報解析部
３７　タクシー管理局アクセス部
６１　送受信部
６２　制御部
６３　タクシー検索部
６４　配車指示部
【図１】
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【図２】
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