(57)【要約】【課題】自動車のルーフパネル開口部を開閉する複数に分割されたスライディングルーフの相互の間をシールする、シール性に優れ、取付け易く、異音が生じない自動車用ウエザストリップに関するものである。【解決手段】車体の前後方向に複数に分割されたスライディングルーフ１０により自動車のルーフパネル開口部２を開閉し、分割されたスライディングルーフ１０の間をシールするウエザストリップ２０において、ウエザストリップ２０は、スライディングルーフ１０に取付けられる取付基部２１ａと、取付基部２１ａ端部から一体に設けた中空シール部２１ｂからなり、取付基部２１ａの中空シール部２１ｂを形成した側の表面に複数の溝２１ｇを長手方向に設けたことを特徴とするものである。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の前後方向に複数に分割されたスライディングルーフにより自動車のルーフパネル開口部を開閉し、分割された上記スライディングルーフの間をシールするウエザストリップにおいて、
上記ウエザストリップは、上記スライディングルーフに取付けられる取付基部と、該取付基部から上方に突出するように一体に設けられた湾曲状のシール壁からなるシール壁を備え、上記取付基部は、上記中空シール部を形成した側の表面に複数の溝を長手方向に設けられたことを特徴とする自動車用ウエザストリップ。
【請求項２】
上記ウエザストリップは、ソリッド材の上記取付基部とスポンジ材の上記シール壁からなる上記中空シール部のリヤ側シールに加えて、ソリッド材の取付基部とスポンジ材のシール壁からなる中空シール部のフロント側シールを上記リヤ側シールよりフロント側に長手方向で平行に設け、上記リヤ側シールの上記取付基部と上記フロント側シールの上記取付基部をソリッド材からなる連結部で一体に接続した請求項１記載の自動車用ウエザストリップ。
【請求項３】
複数に分割された上記スライディングルーフの間をシールする上記ウエザストリップは、リヤ側のスライディングルーフの前端部に設けられた合成樹脂製モールド部に取付けられ、上記スライディングルーフを閉じたときは、フロント側のスライディングルーフの後端部に設けられた樹脂製モールド部の後端縁部が上記ウエザストリップの上記リヤ側シールのシール壁に当接させるとともに、該後端部の上記樹脂製モールド部の下面に上記ウエザストリップのフロント側シールのシール壁を当接させた請求項２記載の自動車用ウエザストリップ。
【請求項４】
車体の前後方向に複数に分割されたスライディングルーフにより自動車のルーフパネル開口部を開閉し、分割された上記スライディングルーフの間をシールするウエザストリップにおいて、
上記ウエザストリップは、複数に分割されたスライディングルーフの２枚目以降のスライディングルーフパネルの前端部に取付けられる取付基部と、該取付基部から上方に突出するように一体に設けたシール壁を有する第１中空シール部と、該第１中空シール部よりもフロント側で、その長手方向と平行に設けられた取付基部と取付基部から上方に突出するように一体に設けたシール壁を有する第２中空シール部と、上記第１、第２中空シール部の取付基部を連結する連結部とを備え、
上記第１、第２中空シール部と上記連結部とでなす断面略Ｕ字形の凹部を排水溝とし、
上記第１中空シール部のシール壁には、その直前のスライディングルーフの後端縁部を当接させ、
上記第２中空シール部のシール壁には、上記直前のスライディングルーフの後端部の下面を当接させて２重にシールしていることを特徴とする自動車用ウエザストリップ。
【請求項５】
上記第１、第２中空シール部の取付基部と、上記連結部とをソリッド材で形成し、上記第１、第２中空シール部のシール壁をスポンジ材で形成した請求項４記載の自動車用ウエザストリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のルーフパネル開口部を開閉するスライディングルーフが複数のスライディングルーフパネルに分割されており、その分割されたスライディングルーフパネルの相互の間をシールする自動車用ウエザストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車のルーフパネル１の開口部とその開口部を開閉するスライディングルーフ１１０においては、図６に示すように、スライディングルーフ１１０は１枚のパネルである。スライディングルーフ１１０と車体ルーフパネル開口縁２との間をシールするウエザストリップは、図７に示すように、スライディングルーフ１１０の周囲に取付けられたスライディングルーフウエザストリップ５０であり、取付基部５１と中空シール部５２とから形成されている。取付基部５１は、ガラスパネルを挟持してかつフレームのフランジ部にスライディングルーフウエザストリップ５０を取付けることができるように断面略Ｕ字状のトリムとして形成されている。そして、取付基部５１の外壁に中空シール部５２が一体に形成されて、中空シール部５２がルーフパネル開口縁２に当接している。これによってルーフパネル開口縁２と中空シール部５２との間でシールをすることができる（例えば、特許文献１参照。）。
なお、図７は、図６のＡ−Ａ線に沿った部分断面図である。
【０００３】
しかし、車室内を明るくして、空気の流れを良くし、開放感の向上を図り、また展望もよくするためにルーフパネル１の開口部を大きくしたいとする要望があった。
この場合に、スライディングルーフ１１０が１枚のパネルの場合は、開口部を開いたときにスライディングルーフ１１０の後方への移動距離が長くなり、駆動機構も大きくなるとともに、デザイン的にも好ましくなく、スライディングルーフ１１０が車体の後方にはみ出してしまう恐れもあった。
【０００４】
そこでスライディングルーフ１１０を車体の前後方向に複数のパネルに分割することも試みられているが、分割したスライディングルーフ１１０の相互間のシールが必要である。
この分割したスライディングルーフ１１０、１１０の相互間のシールのため、図８に示すようにフロント側のスライディングルーフ１１０の後端部とリヤ側のスライディングルーフ１１０の前端部にそれぞれウエザストリップ６０、６１を取付けてシールするものもある（例えば、特許文献２参照。）。
【０００５】
しかしながら、両方のスライディングルーフ１１０、１１０にウエザストリップ６０、６１を取付けることは手間がかかるとともにコストもアップする。
また、両方のスライディングルーフ１１０、１１０の組み付け等のバラツキや両方に取付けられたウエザストリップ６０、６１の形状変化等により必ずしもウエザストリップ６０、６１同士の当接が適切になされない場合があった。
また、シール性を向上させるために、ウエザストリップに中空状のシール部を設けるものもあるが、その中空シール部が圧縮されてシール壁が取付基部等と密着すると、スライディングルーフ１１０を開けた場合に、シール壁の密着により中空シール部が潰れたままになるとともに、密着から離れるときに異音が生じる恐れがあった。
【０００６】
【特許文献１】
特開２０００−３３５２５５号公報（第３−４頁、第１図）
【特許文献２】
実開平７−３５１４２号公報（第６−８頁、第２図）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明は、自動車のルーフパネル開口部を開閉するスライディングルーフパネルを複数に分割し、この分割されたスライディングルーフパネルの相互の間をシールする、シール性に優れ、取付け易く、異音が生じない自動車用ウエザストリップを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１の本発明は、車体の前後方向に複数に分割されたスライディングルーフにより自動車のルーフパネル開口部を開閉し、分割されたスライディングルーフの間をシールするウエザストリップにおいて、ウエザストリップは、スライディングルーフに取付けられる取付基部と、取付基部から上方に突出するように一体に設けられた湾曲状のシール壁からなるシール壁を備え、取付基部は、中空シール部を形成した側の表面に複数の溝を長手方向に設けられたことを特徴とするものである。
【０００９】
請求項１の本発明では、分割されたスライディングルーフパネルの間をシールするウエザストリップにおいて、ウエザストリップは、スライディングルーフに取付けられる取付基部と、取付基部上方に突出するように一体に設けられた湾曲状のシール壁からなる中空シール部を備えているため、この中空シール部に直前のスライディングルーフの後端縁部を当接させることができ、当接時のラップ寸法のバラツキを柔軟性のある中空シール部で吸収できるため、シール性が安定する。
取付基部のシール壁が形成された側の表面に複数の溝を長手方向に設けられたため、中空シール部が圧縮されてシール壁が取付基部の表面に密着した場合でも、取付基部の表面に複数の溝が設けてあるため、シール壁と取付基部との密着面積が少なく、そのため密着力も弱くなり、スライディングルーフが開いたときに直ちにスムースにシール壁が取付基部から離れるので、異音が発生することがない。また、中空シール部の中空形状がすぐ回復するため、シール性が良い。
また、取付基部の表面に突起ではなく溝を設けられたため、取付基部の肉厚を薄くすることができ、重量も軽減することができる。さらに、シール壁内面が取付基部の上面に当接するいわゆる底付きについても、両者の間隔が狭くならないので、底付性が悪くなることはない。
【００１０】
請求項２の本発明は、ウエザストリップは、ソリッド材の取付基部とスポンジ材のシール壁からなる中空シール部のリヤ側シールに加えて、ソリッド材の取付基部とスポンジ材のシール壁からなる中空シール部のフロント側シールをリヤ側シールよりフロント側に長手方向で平行に設け、リヤ側シールの取付基部とフロント側シールの取付基部をソリッド材からなる連結部で一体に接続したものである。
【００１１】
請求項２の本発明では、ウエザストリップは、ソリッドゴム、ソリッドオレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）等のソリッド材の取付基部とスポンジゴム、スポンジＴＰＯ等のスポンジ材のシール壁からなる中空シール部のリヤ側シールに加えて、ソリッド材の取付基部とスポンジ材のシール壁からなる中空シール部のフロント側シールをリヤ側シールよりフロント側に長手方向で平行に設けられたため、可撓性の有る２本の中空シール部で分割されたスライディングルーフの間をシールすることができ、シール性がよい。
リヤ側シールの取付基部とフロント側シールの取付基部を同じくソリッド材からなる連結部で一体に接続したため、剛性が高く、一方のシールをスライディングルーフの前端部に取付ければ、両方のシールを固定することができ、取付けが容易である。
また、離れた中空シール部が連結部によって連結されている構造のため、中空シール部のシール壁が圧縮されて潰れても、中空シール部同士が重なることがなく、また、一方の変位が他方の中空シール部の変位に影響を与えない。さらに、直前のスライディングルーフの後端部に設けられた樹脂製モールド部と後のスライディングルーフパネルの前端部に設けられた樹脂製モールド部との間の隙間小さくすることができ、スライディングルーフのシール構造をコンパクトにすることができる。
【００１２】
請求項３の本発明は、複数に分割されたスライディングルーフの間をシールするウエザストリップは、リヤ側のスライディングルーフの前端部に設けられた合成樹脂製モールド部に取付けられ、スライディングルーフを閉じたときは、フロント側のスライディングルーフの後端部に設けられた樹脂製モールド部の後端縁部がウエザストリップのリヤ側シールのシール壁に当接させるとともに、後端部の樹脂製モールド部の下面にウエザストリップのフロント側シールのシール壁を当接させたものである。
【００１３】
請求項３の本発明では、ウエザストリップは、複数に分割されたリヤ側のスライディングルーフの前端部に設けられた樹脂製モールド部に取付けられるため、樹脂製モールド部によりスライディングルーフパネルの端部を保護することができる。また、樹脂製モールド部の形状を自由に設計することができるため、適切な位置にウエザストリップを取付けることができる。
また、フロント側のスライディングルーフの後端部に設けられた樹脂製モールド部の後端縁部をウエザストリップのリヤ側シールのシール壁に当接させるとともに、この樹脂製モールド部の下面をウエザストリップのフロント側シールの中空シール部のシール壁に当接させるため、２重シールをすることができ、シール性が向上し、遮音性が高い。
【００１４】
請求項４の本発明は、車体の前後方向に複数に分割されたスライディングルーフにより自動車のルーフパネル開口部を開閉し、分割されたスライディングルーフの間をシールするウエザストリップにおいて、ウエザストリップは、複数に分割されたスライディングルーフの２枚目以降のスライディングルーフパネルの前端部に取付けられる取付基部と、取付基部から上方に突出するように一体に設けたシール壁を有する第１中空シール部と、第１中空シール部よりもフロント側で、その長手方向と平行に設けられた取付基部と取付基部から上方に突出するように一体に設けたシール壁を有する第２中空シール部と、第１、第２中空シール部の取付基部を連結する連結部とを備え、第１、第２中空シール部と連結部とでなす断面略Ｕ字形の凹部を排水溝とし、第１中空シール部のシール壁には、その直前のスライディングルーフの後端縁部を当接させ、第２中空シール部のシール壁には、直前のスライディングルーフの後端部の下面を当接させて２重にシールしていることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項４の本発明では、ウエザストリップが、複数に分割されたスライディングルーフの２枚目以降のスライディングルーフパネルの前端部に取付けられる取付基部と、該取付基部から上方に突出するように一体に設けたシール壁を有する第１中空シール部と、該第１中空シール部よりもフロント側で、その長手方向と平行に設けられた取付基部と取付基部から上方に突出するように一体に設けたシール壁を有する第２中空シール部と、上記第１、第２中空シール部の取付基部を連結する連結部とを備え、上記第１、第２中空シール部と上記連結部とでなす断面略Ｕ字形の凹部を排水溝とし、上記第１中空シール部のシール壁には、その直前のスライディングルーフの後端縁部を当接させ、上記第２中空シール部のシール壁には、上記直前のスライディングルーフの後端部の下面を当接させたので、２重にシールすることができる。
また、２枚目以降のスライディングルーフパネルのフロント側端部だけにウエザストリップを取付けているため、取付けが容易になると共に、取付けバラツキも少なくなる。
さらに、第１、第２中空シール部と連結部とでなす断面略Ｕ字形の凹部を排水溝としているので、チルトアップして前側が低くなった時に、スライディングルーフパネルの上面に残っていた雨水等の水が前側に流れたとしても、その水は上記の凹部に落とし込まれ、その側部から車外側に排水される。そのため、スライディングルーフパネルの上面に残っていた雨水等の水の車内への侵入をも確実に防止できる。
【００１６】
請求項５の本発明は、第１、第２中空シール部の取付基部と、連結部とをソリッド材で形成し、第１、第２中空シール部のシール壁をスポンジ材で形成したものである。
【００１７】
請求項５記載の本発明では、第１、第２中空シール部の取付基部と、連結部とをソリッド材で形成したので、ウエザストリップの取付安定性が良い。また、第１、第２中空シール部のシール壁をスポンジ材で形成したので可撓性が良く、シール性が向上する。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図１〜図５に基づき説明する。３分割されたスライディングルーフはフロント側から順に第１スライディングルーフ１１、第２スライディングルーフ１２及び第３スライディングルーフ１３からなっている。本実施の形態では第１スライディングルーフ１１の後端部と真中の第２スライディングルーフ１２の前端部との間をシールする自動車用ウエザストリップを例にとり説明するが、真中の第２スライディングルーフ１２の後端部とリヤ側の第３スライディングルーフ１３の前端部との間をシールする自動車用ウエザストリップや、２分割されたスライディングルーフの相互の間をシールする自動車用ウエザストリップにも適用することができる。
【００１９】
図１は、本発明の実施の形態であるフロント側の第１スライディングルーフ１１の後端部と真中の第２スライディングルーフ１２の前端部との間をシールする自動車用ウエザストリップであって第２スライディングルーフ１２の前端部に取付けられた第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の断面図である。
図２は、３分割されたスライディングルーフ１０の平面図であり、フロント側から順に第１スライディングルーフ１１、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３となっている。ルーフパネル開口縁２のフロント側と第１スライディングルーフ１１の前端部とのシールは、第１スライディングルーフフロントウエザストリップ４０が取付けられ、第１スライディングルーフ１１と第２スライディングルーフ１２の間には第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０が取付けられ、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３の間には第３スライディングルーフフロントウエザストリップ３０が取付けられ、ルーフパネル開口縁２のリヤ側と第３スライディングルーフ１３の後端部との間のシールは第３スライディングルーフリヤウエザストリップ４１が取付けられて行われている。
なお、図１は、図２のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【００２０】
図３は、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０と第３スライディングルーフフロントウエザストリップ３０が取付けられたスライディングルーフ１０をルーフパネル開口縁２に取付ける構成を分解した状態で示す斜め上方から見た斜視図である。
スライディングルーフ１０とルーフパネル開口縁２との間の全体のシールは、スライディングルーフ１０の外周部の下面にルーフパネル開口縁２の形状に合わせた略四角形状のルーフパネルウエザストリップ３ａの中空部を当接させ、ルーフパネル開口縁２の車体側部に沿った部分に、ルーフパネル側部ウエザストリップ３ｂを取付け、スライディングルーフ１０の側部をルーフパネル側部ウエザストリップ３ｂの中空シール部に当接させて行っている。ルーフパネルウエザストリップ３ａとルーフパネル側部ウエザストリップ３ａはベース部材３に取付けられ、このベース部材３をルーフパネル開口縁２に取付けることによりスライディングルーフ１０が取付けられている。
図４〜図５は、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０が取付けられるスライディングルーフ１０の構成と働きを示す図である。
【００２１】
まず、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０を図１に基づき説明する。
第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０は、第２スライディングルーフ１２のフロント側の前端部に取付けられるように略直線状をなし、２つの中空シール部から構成され、リヤ側に位置するリヤ側シール２１と、それよりフロント側に位置するフロント側シール２２およびこのフロント側シール２２とリヤ側シール２１を連結する略平板状の連結部２３とからなる。なお、リヤ側シール２１は第１中空シール部でもあり、フロント側シール２２は、第２中空シール部でもある。
【００２２】
リヤ側シール２１は、断面が中空状の形状をなし、取付基部２１ａと取付基部２１ａから上方に突出するように一体に設けたシール壁を有する中空シール部２１ｂとからなる。取付基部２１ａは、断面略平板状をなし、取付基部２１ａの幅方向の両端部からシール壁が一体に形成されている。取付基部２１ａは、ＥＰＤＭ等のソリッド合成ゴムやソリッドの熱可塑性エラストマー等のソリッド材により形成され、中空シール部２１ｂはＥＰＤＭ等の合成ゴムや熱可塑性エラストマーのスポンジ材により形成され、押出成形により直線状に一体で成形されている。
【００２３】
中空シール部２１ｂは、より詳しくは、その取付基部２１ａの幅方向のフロント側端部から延出して形成されたシール壁前部２１ｃと、取付基部２１ａの幅方向のリヤ側端部から延出して形成されたシール壁後部２１ｆと、シール壁前部２１ｃおよびシール壁後部２１ｆの先端を連結するシール壁上部２１ｄからなる断面中空状をなしている。
中空シール部２１ｂのシール壁後部２１ｆは、第２スライディングルーフ１２の前部樹脂製モールド部１６の縦壁に当接させられている。
中空シール部２１ｂのシール壁上部２１ｄには、第１スライディングルーフ１１の後部樹脂製モールド部１５の後端縁部が当接してシールする。
【００２４】
取付基部２１ａの中空シール部２１ｂが形成された側の表面、即ち中空状の内部側の面には、長手方向に複数の取付基部溝部２１ｇが設けられている。中空シール部２１ｂのシール壁上部２１ｄが、第１スライディングルーフ１１の後部樹脂製モールド部１５の後端縁部により押されて、取付基部２１ａに密着する場合があるが、この取付基部溝部２１ｇにシール壁上部２１ｄの内面が密着するため、接触面積が小さくなり、密着力は大きくならない。そのため、第１スライディングルーフ１１が開いてシール壁上部２１ｄの押さえがなくなると、シール壁上部２１ｄは取付基部２１ａから容易に、離れて、元の中空形状に戻ることができる。
従って、シール壁上部２１ｄと取付基部２１ａが密着したままで中空形状が潰れた状態で残り、シール性が低下することや、シール壁上部２１ｄが取付基部２１ａから離れる時に異音が生じるようなことはない。
【００２５】
取付基部２１ａの中空シール部２１ｂが形成された側と反対側、即ち取付基部２１ａの底面には、両面接着テープ２１ｈが貼着されている。この両面接着テープ２１ｈにより、第２スライディングルーフ１２の前部樹脂製モールド部１６に第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０を取付けることができる。取付基部２１ａは、ソリッドゴムで形成されているので、強固に前部樹脂製モールド部１６に取付けることができる。
【００２６】
次にフロント側シール２２について説明する。フロント側シール２２を設けるとリヤ側シール２１と両方で二重シールをすることができ、シール性がより向上する。
フロント側シール２２は、リヤ側シール２１と同様に、断面が中空状の形状をなし、取付基部２２ａと中空シール部２２ｂからなる。取付基部２２ａは、断面略平板状をなし、取付基部２２ａの幅方向の両端部から中空シール部２２ｂのシール壁が一体に形成されている。取付基部２２ａは、ＥＰＤＭ等の合成ゴムや熱可塑性エラストマー等のソリッド材により形成され、中空シール部２２ｂはＥＰＤＭ等の合成ゴムや熱可塑性エラストマーのスポンジ材により形成され、押出成形により直線状に一体で成形される。
【００２７】
中空シール部２２ｂは、上述した中空シール部２１ｂと同様のシール壁構造を有しており、前部２２ｃと、取付基部２２ａの幅方向の両側端部から上方に突出して断面中空状をなしている。
中空シール部２２ｂのシール壁上部には、第１スライディングルーフ１１の後部樹脂製モールド部１５の下面が当接してシールする。
【００２８】
フロント側シール２２の取付基部２２ａとリヤ側シール２１の取付基部２１ａとを断面略平板状の連結部２３が一体に連結している。取付基部２２ａ、取付基部２１ａと連結部２３は、ソリッド材で形成されているので、フロント側シール２２とリヤ側シール２１は強固に連結されており、リヤ側シール２１の取付基部２１ａを両面接着テープ２１ｈで取付けることにより、フロント側シール２２も固定することができる。
なお、リヤ側シール２１、フロント側シール２２と連結部２３は押出成形により同時に一体的に成形することができる。
図１では、フロント側シール２２は、連結部２３とフロント側シール２２の取付基部２２ａとの連結する角部が第２スライディングルーフ１２の前部樹脂製モールド部１６の先端の角部に置かれているのみでフロント側シール２２は安定し、フロント側シール２２の中空シール部２２ｂは、第１スライディングルーフ１１の後部樹脂製モールド部１５との間のシールをすることができる。
【００２９】
なお、連結部２３でリヤ側シール２１の中空シール部２１ｂとフロント側シール２２の中空シール部２２ｂが離れているため、中空シール部２２ｂが上記の後部樹脂製モールド部１５により圧縮されて潰れて、リヤ側シール２１の中空シール部２１ｂ側へ倒れても、中空シール部２１ｂ、２２ｂ同士が重なることがない。そのため、潰れたときの中空シール部２２ｂの高さが高くならないため、第１スライディングルーフ１１の後部樹脂製モールド部１５と第２スライディングルーフ１２の前端部に設けられた前部樹脂製モールド部１６との間の隙間小さくすることができ、スライディングルーフをコンパクトにすることができる。
【００３０】
次に、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の取付状態を説明する。
図２は上述のとおり、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０と第３スライディングルーフフロントウエザストリップ３０をスライディングルーフ１０に取付けた状態を示す平面図である。
第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０は、第２スライディングルーフ１２の前端部に設けられた前部樹脂製モールド部１６に取付けられ、第３スライディングルーフフロントウエザストリップ３０は、第３スライディングルーフ１３の前端部に設けられた前部樹脂製モールド部１３ｂに取付けられる。
【００３１】
スライディングルーフ１０は、後述のとおり、前後方向に３枚に分割されたものを例にとり説明するが、２枚に分割されたものでもよい。
スライディングルーフ１０のフロント側の第１スライディングルーフ１１は、スライディングルーフ１０が閉じられたときは、スライディングルーフ１０のルーフパネル開口縁２のフロント側に当接する。
このとき、第１スライディングルーフ１１の前端部には樹脂製モールド部１１ｂが設けられており、その樹脂製モールド部１１ｂに第１スライディングルーフフロントウエザストリップ４０が取付けられている。この第１スライディングルーフフロントウエザストリップ４０がルーフパネル開口縁２のフロント側に当接してこの部分をシールすることができる。
【００３２】
第２スライディングルーフ１２のフロント側の前端部には前部樹脂製モールド部１６が設けられている。
図１に示すように、前部樹脂製モールド部１６は、第２スライディングルーフ１２のパネルの先端が取付けられている溝状のルーフ取付部１６ｂと、ルーフ取付部１６ｂから延出されている断面Ｌ字状のシール取付部１６ｃとから形成されている。この断面Ｌ字状のシール取付部１６ｃの平面部分に第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０のリヤ側シール２１の取付基部２１ａが両面接着テープにより取付けられる。このとき、中空シール部２１ｂのシール壁後部２１ｆがシール取付部１６ｃのＬ字状の縦壁に当接させられるので、中空シール部２１ｂが安定する。
シール取付部１６ｃの先端部１６ｄは、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の連結部２３が置かれるとともにフロント側シール２２の取付基部２２ａの側面が先端部１６ｄの端面に接して置かれている。前述のとおり、連結部２３とフロント側シール２２の取付基部２２ａはソリッド材で形成されているため、取付基部２２ａが固定され、中空シール部２２ｂが安定し、シール性は良い。
【００３３】
第１スライディングルーフ１１の後端部には、後部樹脂製モールド部１５が設けられている。
このスライディングルーフ１０は、図４に示すようにベース部材３の上に第１スライディングルーフ１１では、前端部を回転中心にして後部が上がるように取付けられており、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３は先端部を中心に後部が上がるとともに前後方向にスライド移動可能に取付けられている。
【００３４】
スライディングルーフ１０を開けるときは、駆動装置（図示せず）によってまず、第１スライディングルーフ１１が前端部を回転中心として回転し、後部が上がるように作動するいわゆるチルトアップをする。さらに、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３もその前端部を回転中心として回転し、後部が上がるようにチルトアップするとともに、後方にスライドする。そして、第２スライディングルーフ１２はさらに後方にスライドして、第３スライディングルーフ１３の上までスライドして、ルーフパネル開口が全開する。
このため、ルーフパネル開口は第２・第３スライディングルーフ１２、１３が重なった状態で開くため、スライディングルーフ１０が後方に突出することなく、最大限大きく開くことが出来る。
スライディングルーフ１０を閉じるときは、上記とは逆の動作によってスライディングルーフ１０が閉じられる。
【００３５】
ところで、上記実施形態では、リヤ側シール２１（第１中空シール部）と、フロント側シール２２（第２中空シール部）とを離した状態で連結部２３で連結している。言いかえれば、リヤ側シール２１と、フロント側シール２２と連結部２３とでなす断面略Ｕ字形の凹部が形成されている。そのため、この凹部を排水溝として利用することができる。
そして、第２スライディングルーフ１２がチルトアップして前側が低くなった時に、この第２スライディングルーフ１２のパネルの上面に残っていた雨水等の水が前側に流れたとしても、その水は上記の凹部に落とし込まれ、凹部の側部から車外側に排水される。そのため、スライディングルーフパネルの上面に残っていた雨水等の水の車内への侵入を確実に防止することができる。
【００３６】
【発明の効果】
本発明によれば、自動車のルーフパネル開口部を開閉する複数に分割されたスライディングルーフの相互の間をシールするウエザストリップにおいて、その取付基部に長手方向に複数の溝部を設けられたため、異音が生じることがない、自動車用ウエザストリップを提供することができる。
また、本発明によれば、自動車のルーフパネル開口部を開閉する複数に分割されたスライディングルーフの相互の間をシールするウエザストリップにおいて、複数に分割されたスライディングルーフの２枚目以降のスライディングルーフパネルの前端部に取付けられ、取付基部とシール壁を有する第１中空シール部と、第２中空シール部と、第１、第２中空シール部の取付基部を連結する連結部とを備え、第１、第２中空シール部と連結部とでなす断面略Ｕ字形の凹部を排水溝とし、第１中空シール部のシール壁には、その直前のスライディングルーフの後端縁部を当接させ、第２中空シール部のシール壁には、上記の直前のスライディングルーフの後端部の下面を当接させてシールするようにしたため、２重にシールすることができ、シール性に優れ、また、２枚目以降のスライディングルーフパネルのフロント側端部だけにウエザストリップを取付けているため、取付けが容易になると共に、取付けバラツキも少なくなり、さらに、第１、第２中空シール部と連結部とでなす断面略Ｕ字形の凹部を排水溝としているので、スライディングルーフの開時にスライディングルーフパネルの上面に残っていた雨水等の水の車内への侵入を確実に防止することができる優れた自動車用ウエザストリップを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示すもので、スライディングルーフフロントウエザストリップの断面図である。
【図２】本発明の実施の形態を示すスライディングルーフフロントウエザストリップをスライディングルーフに取付けた状態の平面図である。
【図３】本発明の実施の形態の３枚に分割されたスライディングルーフを示す斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態の３枚に分割されたスライディングルーフがリヤ側にスライドしたときのルーフパネルの開口部の部分断面図である。
【図５】本発明の実施の形態を示す３枚に分割されたスライディングルーフがリヤ側にスライドしたときのルーフパネルの開口部の上方から見た斜視図である。
【図６】車体のルーフパネルの一部平面図である。
【図７】従来のスライディングルーフウエザストリップの取付状態を示す断面図である。
【図８】従来の他のスライディングルーフウエザストリップの取付状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１  ルーフパネル
２  ルーフパネル開口縁
１０  スライディングルーフ
１１  第１スライディングルーフ
１２  第２スライディングルーフ
１５  後部樹脂製モールド部
１６  前部樹脂製モールド部
２０  スライディングルーフフロントウエザストリップ
２１  リヤ側シール（第１中空シール部）
２１ａ、２２ａ  取付基部
２１ｂ、２２ｂ  中空シール部
２２  フロント側シール（第２中空シール部）
２３  連結部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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