(57)【要約】【課題】配船計画を迅速に作成し、実運用時の計画変更も容易なＬＮＧ船運用管理方法およびシステムを提供する。【解決手段】運用管理装置２４は、ＬＮＧ船１１によって輸送するＬＮＧを複数の受入基地で受入れる多港揚げを含む配船計画を、ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂ、ＬＮＧ受入ベース基地１５およびＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３Ｂとの情報通信やデータベースへの情報蓄積を利用して作成し、作成した配船計画や、ＬＮＧの荷揚量およびＬＮＧタンクの残量などの算出結果を、情報通信で通知する。さまざまな制約条件を満たす配船計画を迅速かつ容易に作成することができる。実運用時には、各ＬＮＧ船１１の現在位置の通知を受け、計画変更が必要になれば、データベースと情報通信とを利用して、容易に変更し、通知することができる。【選択図】      図１
2004238180.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
天然ガスを液化するＬＮＧ出荷基地から出荷されるＬＮＧを輸送するＬＮＧ船を複数のＬＮＧ受入基地に対して運用するように管理する方法であって、
ＬＮＧ出荷基地、ＬＮＧ船およびＬＮＧ受入基地に関する情報についてデータベースを構築して、
該データベースには、各ＬＮＧ受入基地のＬＮＧタンク運用上の制約条件を含めておき、
各ＬＮＧ受入基地でのＬＮＧの需要予測に基づいて、各ＬＮＧタンクが制約条件を満たして運用されるように、各ＬＮＧ船が受入基地に寄港するスケジュールで配船計画を作成し、
作成した配船計画中でＬＮＧ船が寄港する各ＬＮＧ受入基地での荷揚量およびＬＮＧタンク内のＬＮＧ在庫量を算出し、
ＬＮＧ船の配船計画と、該配船計画に基づくＬＮＧ受入基地での荷揚量およびＬＮＧ在庫量とを、ＬＮＧ船およびＬＮＧ受入基地に通知することを特徴とするＬＮＧ船運行管理方法。
【請求項２】
前記ＬＮＧ船の配船計画は、複数のＬＮＧ受入基地に寄港するか単独のＬＮＧ受入基地に寄港するかを、ＬＮＧ船が運行する時期を基準に、選択して作成することを特徴とする請求項１記載のＬＮＧ船運用管理方法。
【請求項３】
前記複数のＬＮＧ受入基地には、ＬＮＧの荷揚量の大部分を占めるベース基地が含まれ、
前記ＬＮＧ船の配船計画は、該ベース基地と前記ＬＮＧ出荷基地との間のＬＮＧ輸送を中心に作成されることを特徴とする請求項１または２記載のＬＮＧ船運用管理方法。
【請求項４】
前記各ＬＮＧ受入基地では、通知される前記ＬＮＧ船の配船計画と前記荷揚量およびＬＮＧ在庫量とに基づいて、該ＬＮＧ受入基地でＬＮＧタンクの運用を所望のように行いうるか否かについて判断し、所望のように行いえないと判断するときに、前記配船計画の再作成を求めることを特徴とする請求項１〜３のいずれかにまたは２記載のＬＮＧ船運用管理方法。
【請求項５】
前記複数のＬＮＧ受入基地は、異なる事業者によってそれぞれ設けられ、
前記データベースの構築から前記通知までを、各事業者から独立している事業者が行うことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のＬＮＧ船運用管理方法。
【請求項６】
前記ＬＮＧ船の配船計画は、該ＬＮＧ船に前記ＬＮＧ出荷基地から供給されるＬＮＧの比重が寄港するＬＮＧ受入基地のＬＮＧタンクに、荷揚時点で在庫しているＬＮＧの比重より大きくなって予め予想されるロールオーバの可能性が高まらないように、作成することを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のＬＮＧ船運用管理方法。
【請求項７】
天然ガスを液化するＬＮＧ出荷基地から出荷されるＬＮＧを輸送するＬＮＧ船を複数のＬＮＧ受入基地に対して運用するように管理するシステムであって、
端末装置と、
運用管理センタに設置される管理装置とを含み、
該管理装置は、
ＬＮＧ出荷基地、ＬＮＧ船およびＬＮＧ受入基地に関する情報について、各ＬＮＧ受入基地のＬＮＧタンク運用上の制約条件を含めて情報を収集して蓄積するデータベース手段と、
端末装置を介して入力される各ＬＮＧ受入基地でのＬＮＧの需要予測に基づいて、各ＬＮＧタンクが制約条件を満たして運用されるように、各ＬＮＧ船が受入基地に寄港するスケジュールで配船計画を作成する配船計画作成手段と、
配船計画作成手段によって作成される配船計画中で、ＬＮＧ船が寄港する各ＬＮＧ受入基地での荷揚量およびＬＮＧタンク内のＬＮＧ在庫量を算出するＬＮＧ量算出手段と、
端末装置を介して各ＬＮＧ受入基地でのＬＮＧの需要予測を入力し、配船計画作成手段によって作成されるＬＮＧ船の配船計画、ならびに該配船計画に基づくＬＮＧ受入基地での荷揚量およびＬＮＧ在庫量を、端末装置を介してＬＮＧ船およびＬＮＧ受入基地に通知する情報通信手段とを含むことを特徴とするＬＮＧ船運行管理システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ＬＮＧを海外のＬＮＧ出荷基地からＬＮＧ受入基地まで輸送するＬＮＧ船についてのＬＮＧ船運用管理方法およびシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、図１２に示すような形態で、ＬＮＧの輸送が行われている。ＬＮＧ船１は、国内で都市ガスの原料や火力発電所の燃料として使用される天然ガスを、臨海部に設けられるＬＮＧ受入基地２Ａ，２Ｂ，２Ｃに、東南アジア地域などに存在するＬＮＧ出荷基地３Ａ，３Ｂから輸送する。ＬＮＧ出荷基地３Ａ，３Ｂでは、産出する天然ガスを液化し、約−１６０℃程度の極低温液体の形態に変化させて、専用のＬＮＧ船１に荷積みする。ＬＮＧ船１は、予め作成される配船計画に従って、各ＬＮＧ出荷基地３Ａ，３Ｂと各ＬＮＧ受入基地２Ａ，２Ｂ，２Ｃとの間を運行する。
【０００３】
ＬＮＧ船１の配船計画は、基本的に、１つのＬＮＧ出荷基地３Ａ，３Ｂで積込むＬＮＧを、１つのＬＮＧ受入基地２Ａ，２Ｂ，２Ｃに荷揚げするように輸送することを前提に、ＬＮＧ出荷基地３Ａ，３Ｂ、ＬＮＧ船１およびＬＮＧ受入基地２Ａ，２Ｂ，２Ｃのさまざまな制約条件を満足するように計画する必要がある。ＬＮＧ出荷基地３Ａ，３Ｂの制約条件としては、ＬＮＧの生産能力や貯蔵能力、ＬＮＧ船１への荷積み能力などが含まれる。ＬＮＧ船１の制約条件には、ＬＮＧの積載容量や運行速度などが含まれる。ＬＮＧ受入基地２Ａ，２Ｂ，２Ｃの制約条件には、ＬＮＧタンクの容量、ＬＮＧの需要量、ＬＮＧ受入可能速度などが含まれる。
【０００４】
各ＬＮＧ受入基地２Ａ，２Ｂ，２Ｃでは、ＬＮＧタンクにＬＮＧを貯蔵して、ＬＮＧ需要に従ってＬＮＧタンクからＬＮＧを供給する。ＬＮＧタンクに貯蔵しているＬＮＧがなくなると、都市ガスや火力発電所に重大な問題を引き起す。したがって、ＬＮＧタンクにＬＮＧが残存しているうちに、次のＬＮＧを補給しなければならない。ただし、ＬＮＧには、ＬＮＧ出荷基地３Ａ，３Ｂ毎の性状の違い、特に比重の違いが存在する。このため、たとえば比較的軽いＬＮＧの層の上に、比較的重いＬＮＧを補給すると、上下の層が逆転するロールオーバという現象が起り易くなる。ロールオーバが生じると、多量のＢＯＧ（ボイルオフガス）が発生するおそれがあるので、ロールオーバの発生は極力避けなければならない。
【０００５】
近年、各種商取引にいわゆるＩＴ技術を導入し、従来は困難であった取引を可能にすることが提案されている。たとえば、所定期間の契約に基づく固定取引を基本とするＬＮＧなどの商品取引に、スポット取引を割込ませる取引調整の装置、システム、方法などの提案がなされている（たとえば特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００２−２４４９６号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ＬＮＧ船１の配船計画の作成は、前述のような制約条件を含むさまざまな条件をできるだけ満たすように行う必要があり、多大な時間と労力をかける必要がある。しかも、ＬＮＧを確実に各ＬＮＧ受入基地２Ａ，２Ｂ，２Ｃに供給するために、たとえば１年前には配船計画を作成してＬＮＧ船１を確保しておかなければならない。しかも、ＬＮＧ船１の実運用に際しては、天候の影響、ＬＮＧ需要想定との差異、スポット船対応等、計画段階で全てを考慮することが不可能な事態が生じうるので、配船計画やＬＮＧタンク計画に変更が生じた際にも、迅速に、配船および受入量の調整を行う必要がある。
【０００８】
このため、従来は、ＬＮＧ船１で輸送するＬＮＧは全量を荷揚げする前提で配船計画を作成している。一船一港揚げに経済的なメリットがあるからである。ＬＮＧタンク計画としても、充分なＬＮＧが残存している状態で、次のＬＮＧを受入れるように余裕を持たせる必要がある。
【０００９】
ＬＮＧ受入基地２Ａ，２Ｂ，２Ｃは、必ずしも同等のＬＮＧ需要を有するとは限らない。たとえばＬＮＧ受入基地２Ａは、ＬＮＧ受入基地２Ｂ，２Ｃに比較して大規模であると想定する。ＬＮＧ船１は、技術的および経済的に適切なＬＮＧ積載能力を有するように建造されている。このＬＮＧ積載能力は、大規模な火力発電所や大都市への都市ガス供給などのＬＮＧ需要に応じる大規模なＬＮＧ受入基地２Ａでは適切であっても、比較的小規模なＬＮＧ受入基地２Ｂ，２Ｃに対しては過大なものとなる。小規模なＬＮＧ受入基地２Ｂ，２Ｃにも、ＬＮＧ船１に積載しているＬＮＧの全量を荷揚げするので、ＬＮＧ受入基地２Ｂ，２Ｃでは、ＬＮＧ需要に比較して大容量のＬＮＧタンクを使用し、ＬＮＧの受入間隔を大きくしなければならない。このような問題は、比較的小規模なＬＮＧ受入基地２Ｂ，２Ｃに対しては、複数のＬＮＧ受入基地２Ｂ，２Ｃに同時に寄港したり、大規模なＬＮＧ受入基地２Ａに寄港すると同時に寄港するようにＬＮＧ船１を運行すれば解決する。このためには、多くの要因を考慮するＬＮＧ船１の配船計画を、迅速に作成することができるようにし、実運用時の計画変更も容易である必要がある。
【００１０】
本発明の目的は、配船計画を迅速に作成し、実運用時の計画変更も容易なＬＮＧ船運用管理方法およびシステムを提供することである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は、天然ガスを液化するＬＮＧ出荷基地から出荷されるＬＮＧを輸送するＬＮＧ船を複数のＬＮＧ受入基地に対して運用するように管理する方法であって、
ＬＮＧ出荷基地、ＬＮＧ船およびＬＮＧ受入基地に関する情報についてデータベースを構築して、
該データベースには、各ＬＮＧ受入基地のＬＮＧタンク運用上の制約条件を含めておき、
各ＬＮＧ受入基地でのＬＮＧの需要予測に基づいて、各ＬＮＧタンクが制約条件を満たして運用されるように、各ＬＮＧ船が受入基地に寄港するスケジュールで配船計画を作成し、
作成した配船計画中でＬＮＧ船が寄港する各ＬＮＧ受入基地での荷揚量およびＬＮＧタンク内のＬＮＧ在庫量を算出し、
ＬＮＧ船の配船計画と、該配船計画に基づくＬＮＧ受入基地での荷揚量およびＬＮＧ在庫量とを、ＬＮＧ船およびＬＮＧ受入基地に通知することを特徴とするＬＮＧ船運行管理方法である。
【００１２】
本発明に従えば、天然ガスを液化するＬＮＧ出荷基地から出荷されるＬＮＧを輸送するＬＮＧ船を複数のＬＮＧ受入基地に対して運用するように管理するために、データベースに含まれる情報と情報通信網を介して入力される情報とに基づいてＬＮＧ船の配船計画を、容易かつ迅速に行うことができる。データベースには、ＬＮＧ出荷基地、ＬＮＧ船およびＬＮＧ受入基地に関する情報について構築し、各ＬＮＧ受入基地のＬＮＧタンク運用上の制約条件を含めるので、さまざまな制約条件を満たすような配船計画を容易に作成することができる。各ＬＮＧ受入基地でのＬＮＧの需要予測が入力されるので、各ＬＮＧ受入基地の特性に応じて適切な配船計画を作成することができる。作成した配船計画中でＬＮＧ船が寄港する各ＬＮＧ受入基地での荷揚量およびＬＮＧタンク内のＬＮＧ在庫量を算出し、ＬＮＧ船の配船計画と、該配船計画に基づくＬＮＧ受入基地での荷揚量およびＬＮＧ在庫量とを、ＬＮＧ船およびＬＮＧ受入基地に通知するので、ＬＮＧ船やＬＮＧ受入基地でも必要な情報を容易に取得することができる。
【００１３】
また本発明で、前記ＬＮＧ船の配船計画は、複数のＬＮＧ受入基地に寄港するか単独のＬＮＧ受入基地に寄港するかを、ＬＮＧ船が運行する時期を基準に、選択して作成することを特徴とする。
【００１４】
本発明に従えば、ＬＮＧ船の配船計画の作成に当って、複数のＬＮＧ受入基地に寄港するか単独のＬＮＧ受入基地に寄港するかを、ＬＮＧ船が運行する時期を基準に選択するので、比較的小規模なＬＮＧ受入基地に寄港する場合には複数のＬＮＧ受入基地に寄港する多港揚げ運用も可能となる。ＬＮＧの需要予測などに基づいて、適切な配船計画を作成することができる。
【００１５】
また本発明で、前記複数のＬＮＧ受入基地には、ＬＮＧの荷揚量の大部分を占めるベース基地が含まれ、
前記ＬＮＧ船の配船計画は、該ベース基地と前記ＬＮＧ出荷基地との間のＬＮＧ輸送を中心に作成されることを特徴とする。
【００１６】
本発明に従えば、ＬＮＧの荷揚量の大部分を占める大規模なＬＮＧ受入基地をベース基地として、ＬＮＧをベース基地に輸送することを中心としてＬＮＧ船の配船計画を作成するので、ベース基地とともに比較的小規模のＬＮＧ受入基地に高頻度に寄港させることができ、小規模のＬＮＧ受入基地でのＬＮＧタンク容量を小さくすることができる。
【００１７】
また本発明で、前記各ＬＮＧ受入基地では、通知される前記ＬＮＧ船の配船計画と前記荷揚量およびＬＮＧ在庫量とに基づいて、該ＬＮＧ受入基地でＬＮＧタンクの運用を所望のように行いうるか否かについて判断し、所望のように行いえないと判断するときに、前記配船計画の再作成を求めることを特徴とする。
【００１８】
本発明に従えば、作成されたＬＮＧ船の配船計画や荷揚量およびＬＮＧ在庫量についての情報が通知されると、各ＬＮＧ受入基地でＬＮＧタンクの運用を所望のように行いうるか否かについて判断し、所望のように行いえないと判断するときに、前記配船計画の再作成を求めるので、各ＬＮＧ受入基地が満足しうるような配船計画を作成することができる。
【００１９】
また本発明で、前記複数のＬＮＧ受入基地は、異なる事業者によってそれぞれ設けられ、
前記データベースの構築から前記通知までを、各事業者から独立している事業者が行うことを特徴とする。
【００２０】
本発明に従えば、データベースに基づいてＬＮＧ船の配船計画を作成して各ＬＮＧ受入基地に通知する事業者は、各ＬＮＧ受入基地を設置している事業者から独立しているので、各ＬＮＧ受入基地に対して公平な立場で、ＬＮＧ船の配船計画を作成すると期待することができる。
【００２１】
また本発明で、前記ＬＮＧ船の配船計画は、該ＬＮＧ船に前記ＬＮＧ出荷基地から供給されるＬＮＧの比重が寄港するＬＮＧ受入基地のＬＮＧタンクに、荷揚時点で在庫しているＬＮＧの比重より大きくなって予め予想されるロールオーバの可能性が高まらないように、作成することを特徴とする。
【００２２】
本発明に従えば、データベースや情報通信網を利用してＬＮＧ船の配船計画を作成し、比較的小規模なＬＮＧ受入基地には、ＬＮＧ船が寄港する頻度を高めることができるけれども、異なるＬＮＧ出荷基地からの性状が異なるＬＮＧを受入れる可能性も高くなる。性状、特に比重が異なるＬＮＧの組合せでは、ＬＮＧタンクにＬＮＧを追加する際に、ロールオーバが生じるおそれがある。ＬＮＧ船の配船計画では、ロールオーバの可能性が高まらないようにすることができる。
【００２３】
さらに本発明は、天然ガスを液化するＬＮＧ出荷基地から出荷されるＬＮＧを輸送するＬＮＧ船を複数のＬＮＧ受入基地に対して運用するように管理するシステムであって、
端末装置と、
運用管理センタに設置される管理装置とを含み、
該管理装置は、
ＬＮＧ出荷基地、ＬＮＧ船およびＬＮＧ受入基地に関する情報について、各ＬＮＧ受入基地のＬＮＧタンク運用上の制約条件を含めて情報を収集して蓄積するデータベース手段と、
端末装置を介して入力される各ＬＮＧ受入基地でのＬＮＧの需要予測に基づいて、各ＬＮＧタンクが制約条件を満たして運用されるように、各ＬＮＧ船が受入基地に寄港するスケジュールで配船計画を作成する配船計画作成手段と、
配船計画作成手段によって作成される配船計画中で、ＬＮＧ船が寄港する各ＬＮＧ受入基地での荷揚量およびＬＮＧタンク内のＬＮＧ在庫量を算出するＬＮＧ量算出手段と、
端末装置を介して各ＬＮＧ受入基地でのＬＮＧの需要予測を入力し、配船計画作成手段によって作成されるＬＮＧ船の配船計画、ならびに該配船計画に基づくＬＮＧ受入基地での荷揚量およびＬＮＧ在庫量を、端末装置を介してＬＮＧ船およびＬＮＧ受入基地に通知する情報通信手段とを含むことを特徴とするＬＮＧ船運行管理システムである。
【００２４】
本発明に従えば、ＬＮＧ船運行管理システムは、天然ガスを液化するＬＮＧ出荷基地から出荷されるＬＮＧを輸送するＬＮＧ船を複数のＬＮＧ受入基地に対して運用するように管理するシステムであって、端末装置と管理装置とを含む。管理装置は、運用管理センタに設置され、データベース手段と、配船計画作成手段と、ＬＮＧ量算出手段と、情報通信手段とを含む。データベース手段には、ＬＮＧ出荷基地、ＬＮＧ船およびＬＮＧ受入基地に関する情報について、各ＬＮＧ受入基地のＬＮＧタンク運用上の制約条件を含めて情報を収集して蓄積するので、ＬＮＧ船の配船計画を作成するために必要なさまざまな制約条件などを、参照しやすい形の情報として蓄積しておくことができる。配船計画作成手段は、端末装置を介して入力される各ＬＮＧ受入基地でのＬＮＧの需要予測に基づいて、各ＬＮＧタンクが制約条件を満たして運用されるように、各ＬＮＧ船が受入基地に寄港するスケジュールで配船計画を作成するので、さまざまな制約条件を満たす配船計画を容易に作成することができる。ＬＮＧ量算出手段は、配船計画作成手段によって作成される配船計画中で、ＬＮＧ船が寄港する各ＬＮＧ受入基地での荷揚量およびＬＮＧタンク内のＬＮＧ在庫量を算出するので、ＬＮＧ船がＬＮＧ受入基地に寄港して荷揚げするＬＮＧに関する情報をＬＮＧ量として算出することができる。情報通信手段は、端末装置を介して各ＬＮＧ受入基地でのＬＮＧの需要予測を入力し、配船計画作成手段によって作成されるＬＮＧ船の配船計画、ならびに該配船計画に基づくＬＮＧ受入基地での荷揚量およびＬＮＧ在庫量を、端末装置を介してＬＮＧ船およびＬＮＧ受入基地に通知するので、各ＬＮＧ受入基地との情報の入出力を迅速かつ容易に行うことができ、多港揚げを含むＬＮＧ船の配船計画の作成や、実運用に伴う変更なども、迅速かつ容易に行うことができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の実施の一形態であるＬＮＧ船運用管理システム１０の概略的な構成を示す。図１（ａ）は計画時、図１（ｂ）は実運用時の構成を示す。本実施形態では、ＬＮＧ船１１の運用について、複数のＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂと、ＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３Ｂとともに、運用管理センタ１４を設置し、ＬＮＧ受入ベース基地１５を定めて、配船計画を作成する。運用管理センタ１４は、ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢやＬＮＧ受入ベース基地１５のいずれかに設置したり、いずれからも独立した場所に設置することもできる。運用管理センタ１４と各ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢおよびＬＮＧ受入ベース基地１５との間は、図示は省略しているけれども、インターネットなどの情報通信網によって、情報通信が可能な状態で相互に接続されている。情報通信網は、国外のＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３ＢやＬＮＧ船１１にも接続される。なお、情報通信網を介して情報通信を行うばかりではなく、書類の配送や電話連絡などで情報を伝達することもできる。
【００２６】
情報通信網を介して相互に接続されるＬＮＧ船１１、ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂ、ＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３Ｂ、運用管理センタ１４およびＬＮＧ受入ベース基地１５には、船舶用端末装置２１、受入基地用端末装置２２、出荷基地用端末装置２３、運用管理装置２４および受入ベース基地用端末装置２５がそれぞれ設けられている。
【００２７】
図１（ａ）に示すように、計画時には、▲１▼から▲６▼として示すような情報が通信される。ただし、▲１▼から▲６▼の番号は、必ずしも情報を通信する順序を示すものではない。
【００２８】
すなわち、ＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３Ｂの出荷基地用端末装置２３と運用管理センタ１４の運用管理装置２４との間では、情報通信網を介して、▲１▼および▲２▼で示す情報が入出力される。運用管理センタ１４の運用管理装置２４を中心として想定すると、▲１▼としては、当初ＬＮＧ船入出港スケジュールおよび代表ＬＮＧ組成を含む情報が入力される。ＬＮＧ船入出港スケジュールは、各ＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３ＢからのＬＮＧ供給能力に基づいて設定される。代表ＬＮＧの組成は、ＬＮＧの主成分であるメタンの含有量とその他の成分の含有量とに関連し、特にＬＮＧの比重に関連している情報である。▲２▼としては、運用管理センタ１４の運用管理装置２４からＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３Ｂの出荷基地用端末装置２３へ、当初ＬＮＧ船入出港スケジュールの変更要求の有無および変更依頼内容が通知される。
【００２９】
ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂの受入基地用端末装置２２と運用管理センタ１４の運用管理装置２４との間では、情報通信網を介して、▲３▼および▲４▼で示す情報が入出力される。▲３▼としては、ＬＮＧタンク情報、需要想定、タンク運用方法、ＬＮＧ船着桟可否情報、受入基地側の希望ＬＮＧ船入港日および荷降ろし量、スポット船等の当システムが運用管理するＬＮＧ船以外の受入日および受入量、ＬＮＧ組成などの情報が入力される。ＬＮＧタンク情報としては、タンク容量や断熱性能が含まれる。タンク運用方法としては、後述するようなタンク管理下限、タンク管理上限およびタンク在庫量初期値などが含まれる。▲４▼としては、ＬＮＧ船の入港可能日、ＬＮＧタンク在庫量予測値、想定タンク運用方法に対する最適ＬＮＧ船入港日および荷降ろし量、ＬＮＧ受入時のロールオーバチェック結果などの情報が出力される。
【００３０】
ＬＮＧ受入ベース基地１５の受入ベース基地用端末装置２５と運用管理センタ１４の運用管理装置２４との間では、情報通信網を介して、▲５▼および▲６▼で示す情報が入出力される。▲５▼としては、ＬＮＧタンク情報、需要想定、タンク運用方法、ＬＮＧ船情報、受入基地側の希望ＬＮＧ船入港日および荷降ろし量、スポット船等の当システムが運用管理するＬＮＧ船以外の受入日および受入量、ＬＮＧ組成などの情報が入力される。ＬＮＧタンク情報としては、タンク容量や断熱性能が含まれる。タンク運用方法としては、タンク管理下限、タンク管理上限およびタンク在庫量初期値などが含まれる。▲６▼としては、ＬＮＧ船の入港可能日、ＬＮＧタンク在庫量予測値、想定タンク運用方法に対する最適ＬＮＧ船入港日および荷降ろし量、ＬＮＧ受入時のロールオーバチェック結果などの情報が出力される。
【００３１】
図１（ｂ）に示すように、実運用時には、▲７▼で示すようなＬＮＧ船１１の船舶用端末装置２１から情報通信網を介して現在位置情報が運用管理センタ１４の運用管理装置２４に入力される。その他、作成されているＬＮＧ船１１の配船計画が円滑に達成されるように、情報の入出力が行われる。また計画変更などの必要が生じれば、迅速な変更と変更に伴う情報通信が行われる。
【００３２】
図２は、図１のＬＮＧ船運用管理システム１０で作成される配船計画に含まれるＬＮＧ船１１の運用形態を示す。図２（ａ）は、ＬＮＧ受入ベース基地１５に寄港する前にＬＮＧ受入基地１２Ａに寄港するケースを示す。図２（ｂ）は、ＬＮＧ受入ベース基地１５への寄港後にＬＮＧ受入基地１２Ａに寄港するケースを示す。図２（ｃ）は、ＬＮＧ受入ベース基地１５には寄港しないで、複数の他のＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂに寄港するケースを示す。ＬＮＧ船１１の運用形態には、図１２に示すような１箇所のみに寄港するケースとして、ＬＮＧ受入ベース基地１５のみに寄港するケースを含むことはもちろんである。比較的小規模なＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂに、他のＬＮＧ受入基地やＬＮＧ受入ベース基地１５とともにＬＮＧ船１１が寄港するようにすれば、荷降ろしの頻度を高めることができる。
【００３３】
図３は、図１に示す運用管理センタ１４の運用管理装置２４の概略的な構成を示す。運用管理装置２４は、情報通信網に接続されるサーバコンピュータであり、機能的に、データ入力部３１、データベース部３２、演算部３３、演算結果出力部３４および情報通信部３５を含む。データ入力部３１には、出荷基地入力画面部、受入基地入力画面部および受入ベース基地入力画面部が含まれ、各ＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３Ｂ、各ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢおよびＬＮＧ受入ベース基地１５から、図１（ａ）の▲１▼、▲３▼および▲５▼で示す入力をそれぞれ行う。データ入力部３１には、ユーザＩＤ確認部も含まれ、情報の入出力時に、ユーザＩＤを確認し、正規のユーザＩＤが示されるときのみ、情報の入出力を許容する。
【００３４】
各ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢとＬＮＧ受入ベース基地１５とは、異なる事業者によって設置される場合もあり、各事業者は、事業展開の対象地域は異なっていても同業者である場合が想定され、ＬＮＧの需要想定やタンク運用方法等の情報は、他の事業者には知られたくないものである。運用管理センタ１４を独立した事業者が運営し、情報の秘密を充分なセキュリティ管理で保護すれば、各事業者は安心して充分な情報を提供し、精度や公平性の高い配船計画や演算を行うことができるので好ましい。
【００３５】
データベース部３２は、出荷基地関連データベース、受入基地関連データベース、受入ベース基地関連データベース、およびＬＮＧ船関連データベースを含み、各ＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３Ｂ、各ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂ、ＬＮＧ受入ベース基地１５および各ＬＮＧ船１１に関連する制約条件などの情報を、それぞれ蓄積し、データベース化して管理する。すなわち、出荷基地関連データベース、受入基地関連データベース、受入ベース基地関連データベース、およびＬＮＧ船関連データベースは、ＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３Ｂ、ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂ、ＬＮＧ受入ベース基地１５およびＬＮＧ船１１に関する情報について、各ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢやＬＮＧ受入ベース基地１５のＬＮＧタンク運用上の制約条件を含めて情報を収集して蓄積するデータベース手段として機能する。データベース部３２には、データセキュリティ関連データベースも含まれ、データ入力部３１のユーザＩＤ確認部などで確認するユーザＩＤ情報などが記憶され、管理される。
【００３６】
演算部３３は、ＬＮＧ船運行関連演算部、受入基地／受入ベース基地タンク在庫演算部、受入基地／受入ベース基地荷揚量演算部、および受入基地／受入ベース基地ロールオーバ演算部を含む。ＬＮＧ船運行関連演算部は、ＬＮＧ船１１の配船計画を作成する。すなわち、ＬＮＧ船運行関連演算部は、情報通信網を介して入力される各ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢおよびＬＮＧ受入ベース基地１５でのＬＮＧの需要予測に基づいて、各ＬＮＧタンクが制約条件を満たして運用されるように、各ＬＮＧ船１１がＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢおよびＬＮＧ受入ベース基地１５に寄港するスケジュールで配船計画を作成する配船計画作成手段として機能する。また、受入基地／受入ベース基地タンク在庫演算部と、受入基地／受入ベース基地荷揚量演算部とは、配船計画作成手段であるＬＮＧ船運行関連演算部によって作成される配船計画中で、ＬＮＧ船１１が寄港する各ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂ／ＬＮＧ受入ベース基地１５での荷揚量およびＬＮＧタンク内のＬＮＧ在庫量を算出するＬＮＧ量算出手段として機能する。
【００３７】
演算結果出力部３４は、出荷基地出力画面表示部、受入基地出力画面表示部および受入ベース基地出力画面表示部を含み、ＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３Ｂ、ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢおよびＬＮＧ受入ベース基地１５に対して、図１（ａ）の▲２▼、▲４▼および▲６▼に示すように出力する情報を表示する画面をそれぞれ作成する。
【００３８】
情報通信部３５は、情報通信網を介して各ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢやＬＮＧ受入ベース基地１５でのＬＮＧの需要予測を入力し、ＬＮＧ船運行関連演算部によって作成されるＬＮＧ船１１の配船計画、ならびに配船計画に基づいて受入基地／受入ベース基地タンク在庫演算部と、受入基地／受入ベース基地荷揚量演算部とで算出されるＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢおよびＬＮＧ受入ベース基地１５での荷揚量およびＬＮＧ在庫量を、情報通信網を介してＬＮＧ船１１、ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂ、ＬＮＧ受入ベース基地１５の船舶用端末装置２１、受入基地用端末装置２２および受入ベース基地用端末装置２５にそれぞれ通知する情報通信手段として機能する。
【００３９】
図４は、計画時における運用管理装置２４の処理手順を示す。ステップａ１から手順を開始し、ステップａ２では、図１（ａ）の▲１▼、▲３▼および▲５▼に示すように、データを入力する。ステップａ３では、運行可能なＬＮＧ船１１がＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３Ｂを出港し、ＬＮＧ受入ベース基地１５に直接入港する日を時期的な基準として、各ＬＮＧ船１１のナンバリングを行う。ＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３ＢとＬＮＧ受入ベース基地１５との間の往復運行には、たとえば２０日を要するものとすると、ある番号を与えられるＬＮＧ船１１は、２０日後以降の配船で、別の番号が与えられる。ステップａ４では、各ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢおよびＬＮＧ受入ベース基地１５への着桟可能日を算出する。
【００４０】
ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂへの着桟可能日は、ＬＮＧ受入ベース基地１５への入航前に寄港する場合は、ＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３Ｂから直接ＬＮＧ受入ベース基地１５へ入港する着桟予定日から、ＬＮＧ受入ベース基地１５とＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂの間の航行に要する日数を差引いて算出する。また、ＬＮＧ受入ベース基地１５への着桟予定日は、ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂでの荷揚げを行った後の離桟日からＬＮＧ受入ベース基地１５とＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂの間の航行に要する日数を加えて算出する。
【００４１】
また、ＬＮＧ受入ベース基地１５に寄港後に、ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂに寄港する場合は、ＬＮＧ受入ベース基地１５への着桟予定日に、ＬＮＧ受入ベース基地１５での荷揚げに要する日数と、ＬＮＧ受入ベース基地１５からＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂへの航行に要する日数を加えて算出する。
【００４２】
ステップａ５では、各ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢおよびＬＮＧ受入ベース基地１５へのＬＮＧ船１１の受入有無が判断され、受入れる場合の荷揚量が算出される。ステップａ６では、各ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢおよびＬＮＧ受入ベース基地１５間での調整を行い複数のＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂに寄港するか、単独のＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂに寄港するかを、ＬＮＧ船１１が運行する時期を基準に選択する。ステップａ７では、各ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢおよびＬＮＧ受入ベース基地１５に対して、図１（ａ）の▲４▼および▲６▼に示すように、情報を出力し、ＬＮＧ船受入スケジュールを確認する。ステップａ８では、各ＬＮＧ出荷基地１３ａ，１３ｂに、図１（ａ）の▲２▼に示すように、当初ＬＮＧ船入出港スケジュールを通知し、ＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３Ｂ側で作成している入船スケジュールへの影響確認などを行う。影響などがあるときには、ステップａ９で出荷入船スケジュールの調整を行う。ステップａ５からステップａ９までは、計画対象年度の第１船から最終船まで繰返し計算する処理を行う。全部のＬＮＧ船１１についての配船計画が作成されれば、ステップａ１０で計画時としての手順を終了する。
【００４３】
図５は、図１（ｂ）に示す実運用時における運用管理センタ１４の運用管理装置２４に備えられる構成を示す。実運用時の運用管理装置２４には、データ入力部４１、データベース部４２、演算部４３、演算結果出力部４４および情報通信部４５が含まれる。データ入力部４１は、計画時のデータ入力部３１にＬＮＧ船位置情報が追加される。ＬＮＧ船位置情報は、図１（ｂ）の▲７▼に示すようにＬＮＧ船１１から入力される。ＬＮＧ船１１は、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  ＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇＳｙｓｔｅｍ  ）などで現在位置を検知し、無線通信で検知した現在位置情報を通知する。
【００４４】
演算部４３は、計画時の演算部３３に出荷基地、受入基地、受入ベース基地への入港日演算部が追加される。出荷基地への入港日演算部は、実際にＬＮＧ船１１が配船計画に沿って運行しようとするときに、天候などを含む要因で計画を達成することが困難な事態となってるようなときに、ＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３ＢへのＬＮＧ船１１の入港日を算出する。データベース部４２、演算結果出力部４４および情報通信部４５は、計画時のデータベース部３２、演算結果出力部３４および情報通信部３５とそれぞれ同等である。
【００４５】
図６は、図１（ｂ）に示す実運用時における運用管理装置２４での処理手順を示す。ステップｂ１から手順を開始し、ステップｂ２では、図１（ｂ）で▲７▼として示すように、配船計画に従って運航中の複数のＬＮＧ船１１に対し、現在位置などのデータ入力を行う。ステップｂ３では、各ＬＮＧ船１１の運行計画と現実との差異を確認する。ステップｂ４では、ステップｂ３で確認される各ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢおよびＬＮＧ受入ベース基地１５への着桟可能日の算出を行う。以下、ステップｂ５からステップｂ１０までの各ステップは、当該船から最終船まで、図４のステップａ５からステップａ１０までの各ステップとそれぞれ同様に行う。
【００４６】
図７は、ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢまたはＬＮＧ受入ベース基地１５の概略的な構成を示す。ＬＮＧの貯蔵は、ＬＮＧタンク群５０によって行う。ＬＮＧタンク群５０は、ＬＮＧタンク５１，５２，…を含む。ＬＮＧ船１１は、桟橋５５に着桟し、荷揚設備５６および配管網５７を介してＬＮＧタンク５１，５２，…にＬＮＧを荷揚げする。桟橋５５に着桟するには、ＬＮＧ船１１の喫水深さよりも水深が深くなくてはならないことや接岸材の位置など、着桟可否を確認する必要がある。また、ＬＮＧ船１１のＬＮＧタンク５８に貯蔵されているＬＮＧをＬＮＧタンク群５０に荷揚げするためには、アームのレベルなどの荷揚設備５６がＬＮＧ船１１に適合していなければならない。また当然のことではあるが、ＬＮＧ荷揚げ量に適切な余裕を考慮した容積分のＬＮＧタンク空き容量がなくてはならない。さらに、各ＬＮＧタンク５１，５２，…に残存しているＬＮＧの量と比重などの性状とに対し、新たに供給するＬＮＧの量と比重などの性状とが一定の関係にあれば、ロールオーバが生じる可能性がある。たとえば、比重の小さなＬＮＧが残存していて、比重が大きなＬＮＧが多量に追加されると、ロールオーバが起り易くなるので避けなければならない。ＬＮＧ船１１の配船計画作成時には、これらの制約条件を考慮する必要がある。
【００４７】
図８は、ＬＮＧタンク運用方法についての考え方を示す。図８（ａ）は、タンク備蓄を常に最大に保つ考え方を示す。ＬＮＧが使用されて備蓄量が減れば、できるだけ短時間で補充するようにする。すなわち、ＬＮＧの受入頻度も最大となる。図８（ｂ）は、タンク備蓄を常に最小に保つ考え方を示す。ＬＮＧが使用されて備蓄量が減れば、できるだけ短時間で補充する必要があり、ＬＮＧの受入頻度も図８（ａ）と同様に大きくしなければならない。タンク備蓄を最大に保つようにすれば、急なＬＮＧ需要の増大にも応じることができる。したがって、この考え方は、ＬＮＧ需要の変動が大きい場合に適する。タンク備蓄を最小に保つようにすれば、ＬＮＧ在庫コストを最小限に抑えるとともにＬＮＧタンクの容積も小さくすることができ、経済的である。したがって、ＬＮＧ需要が安定しているような場合に適する考え方といえる。タンク備蓄は、最大と最小との間の量を選択することもできる。いずれにしても、管理目標値として、タンク管理下限とタンク管理上限とを設定し、その間でタンク備蓄量が収るように、ＬＮＧ受入頻度を設定する。
【００４８】
図８（ｃ）に示すように、ＬＮＧタンク貯蔵能力を最大限に発揮させ、受入毎にＬＮＧを可能な限り多量に受入れて、ＬＮＧの受入頻度を最低にする考え方もある。これによって、荷揚に要するコストを低減することができる。ただし、在庫量が少なくなっているときにＬＮＧ需要が急増するような場合は、ＬＮＧが不足してしまうおそれがある。本実施形態のＬＮＧ船運用管理システム１０では、比較的小規模のＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂで緊急にＬＮＧが必要になれば、ＬＮＧ受入ベース基地１５に荷揚予定のＬＮＧを回すように配船計画を変更することもできる。
【００４９】
図９は、図１（ａ）の▲４▼に相当するＬＮＧ受入基地１２Ａへの出力画面の一例を示す。ＬＮＧ船１１は、ａ号およびｂ号がＬＮＧ出荷基地１３ＡからのＬＮＧを輸送し、「Ａ−ａ号」および「Ａ−ｂ号」とそれぞれ表示される。出荷基地１３ＢからのＬＮＧは、ｃ号が輸送し、「Ｂ−ｃ号」と表示される。ナンバリングは、ＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３ＢとＬＮＧ船１１との組合せ毎に順次番号が付与される。各ＬＮＧ船１１は、ＬＮＧ受入ベース基地１５に寄港する前提でスケジュールが設定され、ＬＮＧ受入基地１２Ａに寄港する場合は、ＬＮＧ受入ベース基地１５に寄港する前か後かが選択可能である。すなわち、図２の（ａ）または（ｂ）のいずれかを選択可能である。たとえば、「Ａ−ａ号−第１船」は、ＬＮＧ受入ベース基地１５に４月９日に入港するスケジュールが作成されているものとして、ＬＮＧ受入基地１２Ａには、４月６日または４月１３日に寄港することができる。ＬＮＧ受入基地１２ＡのＬＮＧタンクの在庫量などに基づいて、ＬＮＧ受入基地１２Ａには４月６日に寄港することが決定される。
【００５０】
図１０は、図１（ａ）の▲６▼に相当するＬＮＧ受入ベース基地１５への出力画面の一例を示す。▲１▼はＬＮＧ受入ベース基地１５への通知情報を示す。受入ベース基地標準受入日は、最初のスケジュールに従う場合の入港日であり、受入ベース基地入港日は、途中でＬＮＧ受入基地１２Ａに寄港する場合の入港日である。▲２▼はＬＮＧ受入ベース基地１５の担当者からの受入可否判断の入力に使用する。
【００５１】
図１１は、図１（ａ）の▲２▼に相当するＬＮＧ出荷基地１３Ａへの出力画面の一例を示す。ただし、説明の便宜上、日本語で示しているけれども、適切な言語で表示することはもちろんである。ＬＮＧ出荷基地１３Ａへは、当初ＬＮＧ船入出港スケジュールが通知される。たとえば「Ａ−ａ号」については第１船から第１４船まで、「Ａ−ｂ号」についても第１船から第１４船までの入出港スケジュールが通知される。図４のステップａ８や図６のステップｂ８で、スケジュールの変更が要求され、変更依頼が行われれば、ステップａ９やステップｂ９での調整を行う。
【００５２】
なお、図１についての説明では、ＬＮＧ船１１、ＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２Ｂ、ＬＮＧ出荷基地１３Ａ，１３Ｂ、およびＬＮＧ受入ベース基地１５にそれぞれ端末装置を設けて、情報の入出力を行うようにしているけれども、情報の入出力は、代行して行うことも可能であり、また全部を一括して行うことも可能であって、必ずしも個別に端末装置を設けなくてもよい。
【００５３】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、天然ガスを液化するＬＮＧ出荷基地から出荷されるＬＮＧを輸送するＬＮＧ船を複数のＬＮＧ受入基地に対して運用するＬＮＧ船の配船計画を、データベースを利用して、容易かつ迅速に作成することができる。ＬＮＧ船が寄港する各ＬＮＧ受入基地での荷揚量およびＬＮＧタンク内のＬＮＧ在庫量を算出して、ＬＮＧ船およびＬＮＧ受入基地に通知するので、ＬＮＧ船やＬＮＧ受入基地でも必要な情報を容易に取得することができる。
【００５４】
また本発明によれば、比較的小規模なＬＮＧ受入基地に寄港する場合には複数のＬＮＧ受入基地に寄港する多港揚げのような配船計画を選択しやすくなり、ＬＮＧの需要予測などに基づいて、適切な計画を作成することができる。
【００５５】
また本発明によれば、大規模なＬＮＧ受入基地を、ＬＮＧを輸送する中心となるベース基地としてＬＮＧ船の配船計画を作成するので、ベース基地への寄港と組合わせて比較的小規模のＬＮＧ受入基地への寄港を計画することができ、寄港の頻度を高めて、ＬＮＧタンク容量を小さくすることができる。
【００５６】
また本発明によれば、作成されたＬＮＧ船の配船計画や荷揚量およびＬＮＧ在庫量についての情報を通知して、各ＬＮＧ受入基地でＬＮＧタンクの運用を所望のように行いうるような配船計画を作成することができる。
【００５７】
また本発明によれば、ＬＮＧ船の配船計画を作成して各ＬＮＧ受入基地に通知する事業者は、各ＬＮＧ受入基地を設置している事業者から独立しているので、各ＬＮＧ受入基地に対して公平な立場で、ＬＮＧ船の配船計画を作成すると期待することができる。
【００５８】
また本発明によれば、比較的小規模なＬＮＧ受入基地へＬＮＧ船が寄港する頻度を高めることができるとともに、ロールオーバの可能性が高まらないようにすることができる。
【００５９】
さらに本発明によれば、ＬＮＧ船運行管理システムは、天然ガスを液化するＬＮＧ出荷基地から出荷されるＬＮＧを輸送するＬＮＧ船を複数のＬＮＧ受入基地に対して運用するように管理し、端末装置と、運用管理センタに設置される管理装置とを含む。管理装置は、各ＬＮＧ受入基地のＬＮＧタンク運用上の制約条件等の情報を収集してデータベース手段に蓄積するので、ＬＮＧ船の配船計画を作成するために必要なさまざまな制約条件などを、参照しやすい形の情報として蓄積しておくことができる。配船計画作成手段は、端末装置を介して入力される各ＬＮＧ受入基地でのＬＮＧの需要予測に基づいて、各ＬＮＧタンクが制約条件を満たして運用されるように、各ＬＮＧ船が受入基地に寄港するスケジュールで配船計画を作成するので、さまざまな制約条件を満たす配船計画を容易に作成することができるばかりではなく、多港揚げのような配船計画も作成することができる。ＬＮＧ受入基地のＬＮＧ荷揚げ量は、各ＬＮＧ受入基地のタンク在庫量、需要想定、想定タンク運用方法などから算出することができる。情報通信手段は、各ＬＮＧ受入基地との情報の入出力を迅速かつ容易に行うことができ、ＬＮＧ船の配船計画の作成や、実運用に伴う変更なども、迅速かつ容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態であるＬＮＧ船運用管理システム１０の概略的な構成を示すブロック図である。
【図２】本実施形態で可能になるＬＮＧ船の運行形態を示す図である。
【図３】図１（ａ）に示す計画時の運用管理装置２４の論理的構成を示すブロック図である。
【図４】図１（ａ）に示す計画時の運用管理装置２４による処理手順を示すフローチャートである。
【図５】図１（ｂ）に示す実運用時の運用管理装置２４の論理的構成を示すブロック図である。
【図６】図１（ｂ）に示す実運用時の運用管理装置２４による処理手順を示すフローチャートである。
【図７】図１に示すＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢまたはＬＮＧ受入ベース基地１５の概略的な設備の構成を示す図である。
【図８】図１に示すＬＮＧ受入基地１２Ａ，１２ＢまたはＬＮＧ受入ベース基地１５でのＬＮＧタンクの運用方法についての考え方を示すグラフである。
【図９】図１の運用管理装置２４がＬＮＧ受入基地１２Ａに出力する画面の一例を示す図である。
【図１０】図１の運用管理装置２４がＬＮＧ受入ベース基地１５に出力する画面の一例を示す図である。
【図１１】図１の運用管理装置２４がＬＮＧ出荷基地１３Ａに出力する画面の一例を示す図である。
【図１２】従来からのＬＮＧ船の運行形態を示す図である。
【符号の説明】
１０  ＬＮＧ船運用管理システム
１１  ＬＮＧ船
１２Ａ，１２Ｂ  ＬＮＧ受入基地
１３Ａ，１３Ｂ  ＬＮＧ出荷基地
１４  運用管理センタ
１５  ＬＮＧ受入ベース基地
２１  船舶用端末装置
２２  受入基地用端末装置
２３  出荷基地用端末装置
２４  運用管理装置
２５  受入ベース基地用端末装置
３１，４１  データ入力部
３２，４２  データベース手段
３３，４３  演算部
３４，４４  演算結果出力部
３５，４５  情報通信部
【図１】
2004238180.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2004238180.tif 000008
【図７】
2004238180.tif 000009
【図８】
2004238180.tif 000010
【図９】
2004238180.tif 000011
【図１０】
2004238180.tif 000012
【図１１】
2004238180.tif 000013
【図１２】
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