(57)【要約】【課題】自動車両制御用担体の個別データ（鍵ＩＤ）に対する十分な信頼性を担保し、自動車両の盗難防止の確実化を図ることを目的とする。【解決手段】建設機械６の盗難防止装置１に対して複数の運用タグ２が準備され、それぞれ鍵ＩＤ（同値）をメモリ２７に保持する。建設機械６を駆動する場合は、当該運用タグの一つを盗難防止装置１に近づける。制御部１５は、そのタグの鍵ＩＤと鍵ＩＤメモリ１３のデータとの一致を確認した上で、建設機械６に電源を供給する。一部の運用タグ２が紛失して手持ちの各運用タグの鍵ＩＤを変更するには、更新用タグ５と、この手持ちの各運用タグとを盗難防止装置１に近づければよい。更新用タグ５のフラグ５１ａを検出した制御部１５は、鍵ＩＤ設定部１１の真正データで鍵ＩＤメモリ１３を更新して、この真正データを送信する。手持ちの各運用タグはこの真正データでメモリ２７を更新する。【選択図】　　図１
2004078543.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
各種自動車両の盗難防止装置を制御するための車両制御用担体の個別データを、この担体とは識別データにより区別される変更処理用担体の使用に基づいて変更するシステムであって、
前記盗難防止装置は、
更新用の新個別データを設定するデータ設定部と、
前記個別データに対する照合用の参照データを記憶するデータ記憶部と、
前記車両制御用担体および前記変更処理用担体に対するデータ入出力部と、
前記変更処理用担体の識別データを取得した場合、前記新個別データを前記データ入出力部から前記車両制御用担体に出力し、かつ、前記データ記憶部の内容を当該新個別データで更新する装置制御部とを備えた、
ことを特徴とする自動車両制御用担体の個別データ変更システム。
【請求項２】
各種自動車両の盗難防止装置を制御するための車両制御用担体の個別データに対する照合用の参照データを、この担体とは識別データにより区別される変更処理用担体の使用に基づいて変更するシステムであって、
前記盗難防止装置は、
前記参照データを記憶するデータ記憶部と、
前記車両制御用担体および前記変更処理用担体の各保持データを取得するデータ入力部と、
前記変更処理用担体の識別データを取得した場合、前記データ記憶部の内容を、前記車両制御用担体から取得する各個別データの集合で更新する装置制御部とを備えた、
ことを特徴とする自動車両制御用担体の照合データ変更システム。
【請求項３】
各種自動車両の盗難防止装置を制御するための車両制御用担体の個別データを、この担体とは識別データにより区別される変更処理用担体の使用に基づいて変更する方法であって、
前記盗難防止装置は、
前記変更処理用担体からその識別データを取得したかどうかを判断し、
これを取得したと判断した場合、更新用の新個別データを前記車両制御用担体に出力し、かつ、前記個別データに対する照合用の参照データを記憶したデータ記憶部の内容を当該新個別データで更新し、
前記車両制御用担体は、
自らの前記個別データを保持したデータ保持部の内容を、前記盗難防止装置から取得する前記新個別データで更新する、
ことを特徴とする自動車両制御用担体の個別データ変更方法。
【請求項４】
各種自動車両の盗難防止装置を制御するための車両制御用担体の個別データに対する照合用の参照データを、この担体とは識別データにより区別される変更処理用担体の使用に基づいて変更する方法であって、
前記盗難防止装置は、
前記変更処理用担体からその識別データを取得したかどうかを判断し、
これを取得したと判断した場合、前記参照データを記憶したデータ記憶部の内容を、前記車両制御用担体から取得する各個別データの集合で更新する、
ことを特徴とする自動車両制御用担体の照合データ変更方法。
【請求項５】
自らの個別データを保持し、当該個別データに基づき各種自動車両の盗難防止装置を制御する車両制御用担体において、
前記個別データ、および当該個別データを変更する際に用いる変更処理用担体との識別データ、を保持するデータ保持部と、
前記データ保持部の前記個別データおよび前記識別データを前記盗難防止装置に出力するデータ出力部とを備えた、
ことを特徴とする各種自動車両の盗難防止装置に用いられる車両制御用担体。
【請求項６】
前記盗難防止装置で設定される更新用の新個別データを取得するデータ入力部と、
前記データ保持部の内容を、この取得した新個別データで更新する担体制御部とを備えた、
ことを特徴とする請求項５記載の各種自動車両の盗難防止装置に用いられる車両制御用担体。
【請求項７】
各種自動車両の盗難防止装置を制御する車両制御用担体に保持されている個別データを変更する際に用いる変更処理用担体であって、
前記車両制御用担体との識別データを保持するデータ保持部と、
前記データ保持部の識別データを前記盗難防止装置に出力するデータ出力部とを備えた、
ことを特徴とする各種自動車両の盗難防止装置に用いられる変更処理用担体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、各種自動車両に取り付けた盗難防止装置の動作を、車両ごとの個別データを保持した担体（例えばＩＣタグやＩＣカードなどの各種形式の担体）で制御する場合の、当該個別データやそれの照合用データの変更システムおよび変更方法などに関する。
【０００２】
なお、本明細書では盗難防止のための各種機構を含む意で「盗難防止装置」の語を用いる。例えば「開扉機構」もこれに含まれる。
【０００３】
対象となるのは各種の自動車両であり、例えばブルドーザ，バックホー，クレーン，ショベル，ホイールローダなどの建設機械車両や、トラック，乗用車，オートバイなどの一般車両も、勿論その中に含まれる。
【０００４】
一般に、自動車両は駐車場や使用現場（建設現場，工事現場など）で盗難にあうことが多い。
【０００５】
これを防ぐため、自動車両の盗難防止装置を、当該車両のいわばＩＤ（個別データ）を保持した制御用担体で制御し、また、同一車両に対する複数の制御用担体の一部がなくなった場合などに、残りの当該制御用担体のＩＤを安全に管理できることが望ましく、本発明はそのような要請に応えるものである。
【０００６】
【従来の技術】
従来、各自動車両の個別データをＩＣカードやＩＣタグなどの制御用担体に記憶しておき、利用者はこの制御用担体の個別データを自動車側に検知させて、当該個別データが自動車両側の照合用データ（参照データ）と一致する場合にのみ当該自動車両のエンジンなどを起動できるようにした盗難防止の手法が提案されている。
【０００７】
これを示すものとしては、例えば、
（１）　特開２０００−７３４１１
（２）　特開２０００−２３３７１９
などの公開公報がある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
これらの従来例は、制御用担体に記憶された個別データや、これとの照合用の参照データを積極的に変更することまでは配慮していない。
【０００９】
そのため、一台の自動車両に対し（同値の個別データからなる、または異値の個別データからなる）複数の制御用担体が用意されていてその一部がなくなった場合も、残りの当該制御用担体の個別データおよびこれの照合装置をそのまま使わざるを得ない。
【００１０】
この制御用担体の紛失の原因が盗難・隠匿である可能性を考えると、自動車両の真正な利用者が残りの制御用担体（紛失していない制御用担体）およびこれと対応している盗難防止装置側の照合用データ（参照データ）をそのまま使用し続けることは、自動車両の盗難防止という点でのセキュリティ確保が十分ではないという問題点を内在している。
【００１１】
そこで、本発明では、制御用担体の個別データや、この個別データに対する照合用の参照データを所定の変更処理用担体の管理下で変更できるようにして、制御用担体の個別データに対する十分な信頼性を担保し、自動車両の盗難防止の確実化を図ることを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明はこの課題を次のようにして解決する。
（１）各種自動車両（例えば後述の建設機械６）の盗難防止装置（例えば後述の盗難防止装置１）を制御するための車両制御用担体（例えば後述の運用タグ２）の個別データ（例えば後述のタグデータ２１の鍵ＩＤデータ２１ｃ）を、この担体とは識別データ（例えば後述のタグデータ５１のフラグ５１ａ）により区別される変更処理用担体（例えば後述の更新用タグ５）の使用に基づいて変更するシステムであって、
前記盗難防止装置は、
・更新用の新個別データを設定するデータ設定部（例えば後述の鍵ＩＤ設定部１１）
・前記個別データに対する照合用の参照データを記憶するデータ記憶部（例えば後述の鍵ＩＤメモリ１３）
・前記車両制御用担体および前記変更処理用担体に対するデータ入出力部（例えば後述の通信部１４）
・前記変更処理用担体の識別データ（例えば後述のフラグ５１ａ）を取得した場合、前記新個別データを前記データ入出力部から前記車両制御用担体に出力し、かつ、前記データ記憶部の内容を当該新個別データで更新する装置制御部（例えば後述の制御部１５）
を備える。
（２）各種自動車両（例えば後述の建設機械６）の盗難防止装置（例えば後述の盗難防止装置１）を制御するための車両制御用担体（例えば後述の運用タグ４）の個別データ（例えば後述のタグデータ４１の鍵ＩＤデータ４１ｃ）に対する照合用の参照データ（例えば後述の鍵ＩＤメモリ３２の格納データ）を、この担体とは識別データ（例えば後述のタグデータ５１のフラグ５１ａ）により区別される変更処理用担体（例えば後述の更新用タグ５）の使用に基づいて変更するシステムであって、
前記盗難防止装置は、
・前記参照データを記憶するデータ記憶部（例えば後述の鍵ＩＤメモリ３２）
・前記車両制御用担体および前記変更処理用担体の各保持データを取得するデータ入力部（例えば後述の通信部３３）
・前記変更処理用担体の識別データを取得した場合、前記データ記憶部の内容を、前記車両制御用担体から取得する各個別データの集合で更新する装置制御部（例えば後述の制御部３４）
を備える。
（３）各種自動車両（例えば後述の建設機械６）の盗難防止装置（例えば後述の盗難防止装置１）を制御するための車両制御用担体（例えば後述の運用タグ２）の個別データ（例えば後述のタグデータ２１の鍵ＩＤデータ２１ｃ）を、この担体とは識別データ（例えば後述のタグデータ５１のフラグ５１ａ）により区別される変更処理用担体（例えば後述の更新用タグ５）の使用に基づいて変更する方法であって、
前記盗難防止装置は、
・前記変更処理用担体からその識別データを取得したかどうかを判断し、
・これを取得したと判断した場合、更新用の新個別データを前記車両制御用担体に出力し、かつ、前記個別データとの照合用の参照データを記憶したデータ記憶部（例えば後述の鍵ＩＤメモリ１３）の内容を当該新個別データで更新し、
前記車両制御用担体は、
・自らの前記個別データを保持したデータ保持部（例えば後述のメモリ２７）の内容を、前記盗難防止装置から取得する前記新個別データで更新する。
（４）各種自動車両（例えば後述の建設機械６）の盗難防止装置（例えば後述の盗難防止装置１）を制御するための車両制御用担体（例えば後述の運用タグ４）の個別データ（例えば後述のタグデータ４１の鍵ＩＤデータ４１ｃ）に対する比較用の参照データ（例えば後述の鍵ＩＤメモリ３２の格納データ）を、この担体とは識別データ（例えば後述のタグデータ５１のフラグ５１ａ）により区別される変更処理用担体（例えば後述の更新用タグ５）の使用に基づいて変更するシステムであって、
前記盗難防止装置は、
・前記変更処理用担体からその識別データを取得したかどうかを判断し、
・これを取得したと判断した場合、前記参照データを記憶したデータ記憶部（例えば後述の鍵ＩＤメモリ３２）の内容を、前記車両制御用担体から取得する各個別データの集合で更新する。
（５）自らの個別データ（例えば後述のタグデータ２１，４１の鍵ＩＤデータ２１ｃ，４１ｃ）を保持し、当該個別データに基づき各種自動車両（例えば後述の建設機械６）の盗難防止装置（例えば後述の盗難防止装置１，３）を制御する車両制御用担体（例えば後述の運用タグ２，４）において、
・前記個別データ、および当該個別データを変更する際に用いる変更処理用担体（例えば後述の更新用タグ５）との識別データ（例えば後述のタグデータ２１，４１のフラグ２１ａ，４１ａ）、を保持するデータ保持部（例えば後述のメモリ２７，４６）
・前記データ保持部の個別データおよび識別データを前記盗難防止装置に出力するデータ出力部（例えば後述の送信回路２５，４４）
を備える。
（６）上記（５）において、前記盗難防止装置で設定される更新用の新個別データを取得するデータ入力部（例えば後述の受信回路２４）と、前記データ保持部の内容を、この取得した新個別データで更新する担体制御部（例えば後述の制御回路２６）とを付加する。
（７）各種自動車両（例えば後述の建設機械６）の盗難防止装置（例えば後述の盗難防止装置１，３）を制御する車両制御用担体（例えば後述の運用タグ２，４）に保持されている個別データ（例えば後述のタグデータ２１，４１の鍵ＩＤデータ２１ｃ，４１ｃ）を変更する際に用いる変更処理用担体（例えば後述の更新用タグ））であって、
・前記車両制御用担体との識別データ（例えば後述のタグデータ５１のフラグ５１ａ）を保持するデータ保持部（例えば後述のメモリ５６）
・前記データ保持部の識別データを前記盗難防止装置に出力するデータ出力部（例えば後述の送信回路５４）
を備える。
【００１３】
本発明によれば、上記（１），（３）のように、特定の例えば一台の自動車両に対するものでそれぞれが例えば同値の個別データを持つ車両制御用担体の一部が紛失して残りの当該担体の個別データを更新する際に、この担体とは別の変更処理用担体を用いることを前提とし、これにより紛失担体の個別データの確実な無効化を図るとともに、真正な車両制御用担体（手持ちの各車両制御用担体）それぞれのセキュリティを十全なものとしている。
【００１４】
また、上記（２），（４）のように、特定の例えば一台の自動車両に対するものでそれぞれが異値の個別データを持つ車両制御用担体の一部が紛失して残りの当該担体に対する制御装置側の個別データ比較用の参照データを再登録する際に、この担体とは別の変更処理用担体を用いることを前提とし、これにより、同じく紛失担体の個別データの確実な無効化を図るとともに、制御装置側の参照データのセキュリティを十全なものとしている。
【００１５】
また、上記（５）〜（７）のように、以上の個別データの更新や参照データの再登録の各処理を担保するための車両制御用担体および変更処理用担体も本発明の対象としている。
【００１６】
なお、本発明の車両制御用担体および変更処理用担体には、その個別データや識別データを任意の各種方式で記憶したもの、例えばメモリ記憶，磁気記録，光学記録，光磁気記録，静電容量記録などにより当該データを保持したものが含まれる。制御装置側に対する当該データの入出力処理も後述のような非接触形式に限定されないことは勿論である。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１乃至図８を用いて、本発明の実施の形態を説明する。
【００１８】
上述のように、本発明は、各種自動車両の盗難防止装置を各種形式の車両制御用担体および変更処理用担体で制御することを対象としているが、以下の実施の形態では、説明の便宜上、建設機械を非接触形式のＩＣタグで制御する場合を前提とする。
【００１９】
ここで、
図１は、特定の例えば単一自動車両で使用可能な複数の運用タグ（各運用タグの鍵ＩＤ：同値）の一部が紛失した場合の、残りの運用タグの鍵ＩＤの更新システムを示し、
図２は、特定の例えば単一自動車両で使用可能な複数の運用タグ（各運用タグの鍵ＩＤ：異値）の一部が紛失した場合の、盗難防止装置側の照合用鍵ＩＤの更新システムを示し、
図３は、図１の運用タグの構成例を示し、
図４は、図２の運用タグの構成例を示し、
図５は、図１および図２の更新用タグの構成例を示し、
図６は、図１および図２の更新システムに共通する処理手順を示し、
図７は、図１の更新システムにおける運用タグ側の鍵ＩＤ変更の処理手順〔図６のステップ（ｓ１６）　〕を示し、
図８は、図２の更新システムにおける盗難装置側の鍵ＩＤ再登録の処理手順〔図６のステップ（ｓ１６）　〕を示している。
【００２０】
図１乃至図５において、
１は変更に係る新たな鍵ＩＤデータを後述の各運用タグ２に送信するタイプの盗難防止装置（図１参照），
１１は利用者自身が新たな鍵ＩＤデータを設定し、または盗難防止装置側の乱数発生処理に基づいて新たな鍵ＩＤデータを自動設定するための鍵ＩＤ設定部，
１２は後述の参照用の組番号データ２１ｂを記憶した組番号メモリ，
１３は後述の参照用の鍵ＩＤデータ２１ｃを記憶する鍵ＩＤメモリ，
１４は後述の運用タグ２および更新用タグ５の各データに関する送受信を行なう通信部，
１５は組番号メモリ１２，鍵ＩＤメモリ１３，通信部１４および後述の複数のリレー１６〜１９などに対する制御部，１５ａは表示部，１５ｂは利用者が鍵ＩＤデータの更新処理の終了を確認的に指示する更新終了操作部，
１６〜１９は後述の建設機械６の各駆動要素への個々の電源供給路に設けたリレー，
２は盗難防止装置１に対応した複数の第１の運用タグ，
２１は運用タグ２のタグデータ，２１ａは運用タグと更新タグとを識別するためのフラグ，２１ｂは後述の個々の建設機械を示す固定値からなる組番号データ，２１ｃは当該建設機械ごとに設定される変更可能な鍵ＩＤデータ（単一値），２１ｄは個々の運用タグをもっぱら利用者が区別するための鍵番号データ，
２２は通信部１４との間の送受信用のアンテナ，
２３は当該アンテナの受信信号に基づく電源回路，
２４はタグデータ２１の受信回路，
２５はタグデータ２１の送信回路，
２６は受信回路２４，送信回路２５および後述のメモリ２７などに対する制御回路，
２７はタグデータ２１を記憶するメモリ，
３は真の利用者側に残っている後述の各運用タグ４の鍵ＩＤデータを再登録するタイプの盗難防止装置（図２参照），
３１は後述の参照用の組番号データ４１ｂを記憶した組番号メモリ，
３２は後述の参照用の鍵ＩＤデータ４１ｃを記憶する鍵ＩＤメモリ，
３３は後述の運用タグ４および更新用タグ５の各データに関する送受信を行なう通信部，
３４は組番号メモリ３１，鍵ＩＤメモリ３２，通信部３３および後述の複数のリレー３５〜３８などに対する制御部，３４ａは表示部，３４ｂは利用者が当該鍵ＩＤメモリのデータ更新処理の終了を確認的に指示する更新終了操作部，
３５〜３８は後述の建設機械６の各駆動要素への個々の電源供給路に設けたリレー，
４（♯１〜♯３）は盗難防止装置２に対応した複数の第２の運用タグ，
４１は運用タグ４のタグデータ，４１ａは当該運用タグと後述の更新用タグ６とを識別するためのフラグ，４１ｂは後述の個々の建設機械を示す固定値からなる組番号データ，４１ｃは当該建設機械ごとに当該運用タグと１対１の対応関係で登録済の鍵ＩＤデータ，４１ｄは個々の運用タグをもっぱら利用者が区別するための鍵番号データ
４２は通信部３３との間の送受信用のアンテナ，
４３は当該アンテナの受信信号に基づく電源回路，
４４はタグデータ４１の送信回路，
４５は送信回路４４および後述のメモリ４６などに対する制御回路，
４６はタグデータ４１を記憶するメモリ，
５は盗難防止装置１および２の双方に対応した更新用タグ，
５１は更新用タグ５のタグデータ，５１ａは当該更新用タグと運用タグ２，４とを識別するためのフラグ，５１ｂは後述の個々の建設機械を示す固定値からなる組番号データ，
５２は通信部１４，３３との間の送受信用のアンテナ，
５３は当該アンテナの受信信号に基づく電源回路，
５４はタグデータ５１の送信回路，
５５は送信回路５４および後述のメモリ５６などに対する制御回路，
５６はタグデータ５１を記憶するメモリ，
６は盗難防止装置１または２を備えた自動車両の一例としての建設機械，
６１はエンジンのスタータモータ（リレー１６，３５に対応），
６２はエンジンのストップモータ（リレー１７，３６に対応），
６３はエンジンに燃料を供給する燃料系（リレー１８，３７に対応），
６４はエンジンの作動に基づく油圧を建設機械の動作部位に送る油圧制御系（リレー１９，３８に対応），
６５は電源部，
をそれぞれ示している。
【００２１】
タグデータ２１，４１は１ビットのフラグ，２４ビットの組番号データ，７ビットの鍵ＩＤデータおよび７ビットの鍵番号データからなり、また、タグデータ５１は１ビットのフラグおよび２４ビットの組番号データからなっている。
【００２２】
運用タグ２，４および更新用タグ５は合成樹脂製のもので、その中にアンテナ２２，４２，５２や各回路部分・メモリが埋め込まれている。運用タグ２，４および更新用タグ５は、利用者が両者を明らかに識別できるような外観態様（例えば色，形状，サイズ，文字・マークなどの違い）により形成されている。
【００２３】
また、運用タグ２，４の面部分には組番号および鍵番号が、更新用タグ５の面部分には組番号がそれぞれ記されており（図示省略）、利用者はこれらの番号を視覚的に確認することができる。勿論、鍵ＩＤは記されていない。
【００２４】
なお、運用タグ２，４のメモリ２７，４６に記憶されている鍵番号データ２１ｄ，４１ｄは、図面作成の便宜上、図１および図２では示していない。
【００２５】
図１および図２の更新システムにおいて建設機械６を作動させる場合、利用者は、当該建設機械の電源スイッチ（図示省略）を入れるとともに運用タグ２，４を盗難防止装置１，２に近付ければよい。
【００２６】
これにより、盗難防止装置１，２の通信部１４，３３からアンテナ４２，５２を介して電源回路４３，５３に電源が供給される。
【００２７】
また、運用タグ２，４（メモリ２７，４６）のタグデータ２１，４１が送信回路２５，４４およびアンテナ２２，４２を経て盗難防止装置１，２の通信部１４，３３に送られる。
【００２８】
盗難防止装置１，２の制御部１５，３４は、その受信データが運用タグ２，４からのものであることを当該データ中のフラグ２１ａ，４１ａにより確認した上で、当該データ中の組番号データ２１ｂ，４１ｂおよび鍵ＩＤデータ２１ｃ，４１ｃがともに組番号メモリ１２，３１および鍵ＩＤメモリ１３，３２のデータと一致するかどうかを調べる。
【００２９】
そして、これらのデータが一致する場合、制御部１５，３４はリレー１６〜１９，３５〜３８のそれぞれを作動させる。
【００３０】
その結果、建設機械６の駆動系を構成するスタータモータ６１，ストップモータ６２，燃料系６３および油圧制御系６４などのそれぞれは電源が供給されて作動状態となる。
【００３１】
図１および図２の更新システムにおいて真正な鍵ＩＤデータ２１ｃ，４１ｃを再設定する場合、利用者は、建設機械６の電源スイッチ（図示省略）を入れてから盗難防止装置１，２に先ず更新用タグ５を近づけ、次に運用タグ２，４を近づければよい。
【００３２】
もっとも、この順番に限るものではなく、建設機械６の電源スイッチが入り、かつ更新用タグ５および運用タグ２，４が盗難防止装置１，２に近づいた状態にすればよい。
【００３３】
盗難防止装置１，２に近づいた更新用タグ５の電源回路には、当該盗難防止装置からアンテナ５２を介して電源が供給される。
【００３４】
なお。真正データ設定の手法自体は図１の更新システムと図２のそれとでは異なっている。
【００３５】
図１の更新システムの場合は、盗難防止装置１の制御部１５が、更新用タグ５（タグデータ５１）のフラグ５１ａを受信したことに基づき、鍵ＩＤメモリ１３の内容データを鍵ＩＤ設定部１１のデータで更新するとともに当該データ（および組番号メモリ１２の内容データ）を通信部１４から送信する。
【００３６】
各運用タグ２は自己のメモリ２７の内容をこの受信した新たな鍵ＩＤデータで更新する。
【００３７】
すなわち、図１の更新システムにおいては、盗難防止装置１で設定された新たな鍵ＩＤデータを各運用タグ２に送信する。
【００３８】
一方、図２の更新システムの場合、盗難防止装置３の制御部３４は、更新用タグ５（タグデータ５１）のフラグ５１ａを受信したことに基づき、各運用タグ４からの受信タグデータ４１に含まれている鍵ＩＤデータ４１ｃのそれぞれを（クリア処理後の）鍵ＩＤメモリ３２に新たに格納していく。
【００３９】
すなわち、図２の更新システムにおいては、盗難防止装置１の鍵ＩＤメモリ３２の内容をいったんクリアした上で、そのときに受信する鍵ＩＤデータ４１ｃのそれぞれ（運用タグ４ごとに異なる値）を当該メモリに書き込む。
【００４０】
なお、以上の各種の処理を実行するに際して、運用タグ２，４および更新用タグ５の組番号データ２１ｂ，４１ｂ，５１ｂと盗難防止装置１，３の組番号メモリ１２，３１の格納データとの一致を、制御部１５，３４や制御回路２６，４５などで確認することが前提となるのは勿論である。
【００４１】
図６は、図１および図２の更新システムの盗難防止装置１，３（制御部１５，２４）における共通的な処理手順を示し、その内容は次のようになっている。実行主体は制御部１５，３４である。
【００４２】
なお、以下の手順は建設機械６の電源スイッチを入れた後の処理を対象としている。
（ｓ１１）　タグデータ２１，４１，５１を通信部１４，３３で受信したかどうかを判断して、「Ｙｅｓ」の場合は次のステップに進み、「Ｎｏ」場合はこの判断を繰り返す。
（ｓ１２）　受信タグデータ中の組番号が組番号メモリ１２，３１の格納データと一致するかどうかを判断して、「Ｙｅｓ」の場合は次のステップに進み、「Ｎｏ」場合はステップ（ｓ１５）　に進む。
（ｓ１３）　受信タグデータ中のフラグが「０：運用タグ２，４」であるかどうかを判断して、「Ｙｅｓ」の場合は次のステップに進み、「Ｎｏ」場合はステップ（ｓ１６）　に進む。
（ｓ１４）　受信タグデータ中の鍵ＩＤが鍵ＩＤメモリ１３，３２に登録されているかどうかを判断して、「Ｙｅｓ」の場合はステップ（ｓ１７）　に進み、「Ｎｏ」場合は次のステップに進む。
（ｓ１５）　表示部１５ａ，３４ａにその旨の警告をして、すなわち組番号の不一致や鍵ＩＤの未登録を表示して、ステップ（ｓ１１）　に戻る。
（ｓ１６）　図７または図８の個別処理へと移行する。
（ｓ１７）　リレー１６〜１９，３５〜３８を作動させることにより建設機械６の駆動系（スタータモータ６１〜油圧制御系６４など）に電源を供給するとともにその旨を表示部１５ａ，３４ａに表示して、一連の処理を終了する。
【００４３】
図７は、図１の更新システムにおける運用タグ側の鍵ＩＤ変更手順〔図６のステップ（ｓ１６）　〕を示し、その内容は次のようになっている。
（ｓ２１）　制御部１５は、鍵ＩＤ設定部１１の鍵ＩＤデータを鍵ＩＤメモリ１３に格納して、次のステップに進む。
（ｓ２２）　制御部１５は、この鍵ＩＤデータと、組番号メモリ１２の組番号データとを例えば図１（ｂ）　のデータ形式で通信部１４から送信する。
（ｓ２３）　各運用タグ２（制御回路２６）は、受信した組番号データが自らのメモリ２７の組番号と一致するかどうかを判断して、「Ｙｅｓ」の場合は次のステップに進み、「Ｎｏ」場合はステップ（ｓ２７）　に進む。
（ｓ２４）　該当の各運用タグ２（制御回路２６）は、同じく受信した鍵ＩＤデータで自らのメモリ２７の鍵ＩＤを更新し、次のステップに進む。
（ｓ２５）　該当の各運用タグ２（制御回路２６）は、自らのメモリ２７の鍵ＩＤを更新したことを示すデータと、自らの鍵番号データとを送信回路２５から送信して、次のステップに進む。
（ｓ２６）　制御部１５は、この受信データに基づき更新済みの鍵番号を表示部１５ａに表示して、ステップ（ｓ２９）　に進む。
（ｓ２７）　該当の各運用タグ２（制御回路２６）は、組番号の不一致を示すデータと、自らの組番号データおよび鍵番号データとを送信回路２５から送信して、次のステップに進む。
（ｓ２８）　制御部１５は、この受信データの内容を表示部１５ａに表示して、次のステップに進む。
（ｓ２９）　制御部１５は、更新終了操作部１５ｂが押圧されたかどうか（押圧操作出力が発生したかどうか）を判断して、「Ｙｅｓ」の場合は一連の更新処理を終了し、「Ｎｏ」場合はステップ（ｓ２２）　に戻る。
【００４４】
図８は、図２の更新システムにおける盗難防止装置側の鍵ＩＤ再登録手順〔図６のステップ（ｓ１６）　〕を示し、その内容は次のようになっている。実行主体は制御部３４である。
（ｓ３１）　鍵ＩＤメモリ３２の内容をすべて消去して、次のステップに進む。
（ｓ３２）　各運用タグ４のタグデータ４１を通信部３３で受信し、ワーク領域（図示省略）に保持して、次のステップに進む。なお、すでに保持済みのタグデータ４１については新たな保持処理は実行しない。
（ｓ３３）　このワーク領域の各タグデータについて、その組番号データが組番号メモリ３１のデータと一致するかどうかを判断し、「Ｙｅｓ」の場合は次のステップに進み、「Ｎｏ」の場合はステップ（ｓ３７）　に進む。
（ｓ３４）　該当のタグデータ（鍵ＩＤデータ４１ｃ）が鍵ＩＤメモリ３２に格納済みであるかどうかを判断して、「Ｙｅｓ」の場合はステップ（ｓ３８）　に進み、「Ｎｏ」の場合は次のステップに進む。
（ｓ３５）　該当の鍵ＩＤデータ４１ｃを鍵ＩＤメモリ３２に書き込んで、次のステップに進む。
（ｓ３６）　この書込済みの鍵ＩＤデータに対応の鍵番号を表示部３４ａに累積的に表示して、ステップ（ｓ３８）　に進む。
（ｓ３７）　組番号不一致の運用タグのタグデータを受信したこと、およびこの運用タグの組番号と鍵番号を表示部３４ａに表示して、次のステップに進む。
（ｓ３８）　更新終了操作部３４ｂが押圧されたかどうか（押圧操作出力が発生したかどうか）を判断して、「Ｙｅｓ」の場合は一連の更新処理を終了し、「Ｎｏ」の場合はステップ（ｓ３２）　に戻る。
【００４５】
このような図７，図８の処理により運用タグ側の鍵ＩＤが順次変更され、また防止装置側の鍵ＩＤが順次再登録されていく。
【００４６】
利用者は、この変更・再登録の状況を、変更・再登録済みの各運用タグ２，４の鍵番号（照合用の鍵ＩＤではない）が表示部１５ａおよび３４ａに表示される形で認識する。
【００４７】
そして、利用者は、この変更・再登録処理を希望する各運用タグ２，４に記された鍵番号のすべてが表示部１５ａ，３４ａに表示されたことを確認した上で、更新終了操作部１５ｂ，３４ｂを押圧すればよい。この押圧により、図７の判断ステップ（ｓ１１）　および図８の判断ステップ（ｓ１１）　の結果が「Ｙｅｓ」となる。
【００４８】
なお、図１の更新システムにおいて、鍵ＩＤ設定部で指定されたデータをすべてレジスタ（図示省略）などに保持しておき、制御部１５は新たに指定された更新用の鍵ＩＤデータが過去の指定データと一致していないかどうかを調べ、一致している場合にはこの更新用データの確定を阻止し、その旨を表示部１５ａに表示するようにしてもよい。
【００４９】
これにより、以前に紛失した運用タグの鍵ＩＤと同一のデータで現存の運用タグをいわば偶然的に更新してしまうようなことも確実に防止できる。
【００５０】
また、次のような変更形態をとりえるのは勿論である。
（ａ）運用タグ２，４および更新用タグ５を、ガラス製のペン形状で、その内部にアンテナ２２，４２，５２および各回路部分・メモリを組み込んだ態様のものにする。これにより、各タグの通信感度が高く（例えば通信距離：６０ｃｍ）なって、通信部１４、３３を自動車両の電源スイッチから離れて目立ちにくい場所に設定可能となる。
（ｂ）通信部１４、３３のアンテナ部分を、ラミネートフィルムでカバーして変形しやすいものにする。これにより、通信部１４、３３の設定場所の自由度を高めることができる。
（ｃ）独立電源（電池など）を運用タグ２，４／更新用タグ５に設ける。
（ｄ）盗難防止装置の各種動作の開始・終了を指示する操作部や、電源スイッチなどを、運用タグ２，４／更新用タグ５に設ける。
（ｅ）運用タグ２，４と更新用タグ５との識別を、鍵ＩＤデータの有無に基づき、または更新用タグ５に（本来の鍵ＩＤデータには用いない）特定値データを記憶してこれと運用タグ２，４の鍵ＩＤデータとの違いに基づいて行なう。この場合、フラグ２１ａ，４１ａおよび５１ａは用いない。
【００５１】
【発明の効果】
本発明は、このように、特定の例えば一台の自動車両に対するものでそれぞれが例えば同値の個別データを持つ車両制御用担体の一部が紛失して残りの当該担体の個別データを更新する際に、この担体とは別の変更処理用担体を用いることを前提としているので、紛失担体の個別データの確実な無効化を図るとともに、真正な車両制御用担体（手持ちの各車両制御用担体）それぞれの個別データのセキュリティを十全なものとすることができる。
【００５２】
また、特定の例えば一台の自動車両に対するものでそれぞれが異値の個別データを持つ車両制御用担体の一部が紛失して残りの当該担体に対する制御装置側の個別データ比較用の参照データを再登録する際に、この担体とは別の変更処理用担体を用いることを前提としているので、同じく紛失担体の個別データの確実な無効化を図るとともに、制御装置側の参照データのセキュリティを十全なものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の、特定の例えば単一自動車両で使用可能な複数の運用タグ（各運用タグの鍵ＩＤ：同値）の一部が紛失した場合の、残りの運用タグの鍵ＩＤの更新システムを示す説明図である。
【図２】本発明の、特定の例えば単一自動車両で使用可能な複数の運用タグ（各運用タグの鍵ＩＤ：異値）の一部が紛失した場合の、盗難防止装置側の照合用鍵ＩＤの更新システムを示す説明図である。
【図３】本発明の、図１の運用タグの構成例を示す説明図である。
【図４】本発明の、図２の運用タグの構成例を示す説明図である。
【図５】本発明の、図１および図２の更新用タグの構成例を示す説明図である。
【図６】本発明の、図１および図２の更新システムに共通する処理手順を示す説明図である。
【図７】本発明の、図１の更新システムにおける運用タグ側の鍵ＩＤデータの変更処理手順〔図６のステップ（ｓ１６）　〕を示す説明図である。
【図８】本発明の、図２の更新システムにおける盗難防止装置側の鍵ＩＤデータの再登録処理手順〔図６のステップ（ｓ１６）　〕を示す説明図である。
【符号の説明】
１：第１のタイプの盗難防止装置
１１：鍵ＩＤ設定部
１２：組番号メモリ
１３：鍵ＩＤメモリ
１４：通信部
１５：制御部
１５ａ：表示部
１５ｂ：更新終了操作部
１６〜１９：建設機械の各駆動要素への個々の電源供給路に設けたリレー
２：第１の運用タグ
２１：タグデータ
２１ａ：フラグ
２１ｂ：組番号データ
２１ｃ：鍵ＩＤデータ（単一値）
２２：アンテナ
２３：電源回路
２４：送信回路
２５：受信回路
２６：制御回路
２７：メモリ
３：第２のタイプの盗難防止装置
３１：組番号メモリ
３２：鍵ＩＤメモリ
３３：通信部
３４：制御部
３４ａ：表示部
３４ｂ：更新終了操作部
３５〜３８：建設機械の各駆動要素への個々の電源供給路に設けたリレー
４（♯１〜♯３）：第２の運用タグ
４１：タグデータ
４１ａ：フラグ
４１ｂ：組番号データ
４１ｃ：鍵ＩＤデータ
４２：アンテナ
４３：電源回路
４４：送信回路
４５：制御回路
４６：メモリ
５：更新用タグ
５１：タグデータ
５１ａ：フラグ
５１ｂ：組番号データ
５２：アンテナ
５３：電源回路
５４：送信回路
５５：制御回路
５６：メモリ
６：建設機械
６１：エンジンのスタータモータ（リレー１６，３５に対応）
６２：エンジンのストップモータ（リレー１７，３６に対応）
６３：燃料系（リレー１８，３７に対応）
６４：油圧制御系（リレー１９，３８に対応）
６５：電源部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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