(57)【要約】【課題】実際の走行経路が経路案内に従ったものであるか否かを運転者が的確に把握することができるようにする。【解決手段】楽曲に関する情報を格納する楽曲記憶手段としてのＲＡＭ２と、該楽曲記憶手段から前記情報を読み出して前記楽曲を再生する楽曲再生手段としての楽曲再生部３と、車両の現在位置を検出する位置検出手段としてのＧＰＳユニット４と、目的地までの前記車両の走行経路を探索し前記位置検出手段により検出された現在位置に基づき前記車両の走行経路を案内する経路案内手段としてのＣＰＵ５と、該経路案内手段により案内された走行経路と前記位置検出手段により検出された現在位置とに応じて、前記楽曲再生手段による楽曲の再生状態を変化させる再生制御手段としてのＣＰＵ５とを備えたことを特徴とするナビゲーション装置を提供する。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
楽曲に関する情報を格納する楽曲記憶手段と、該楽曲記憶手段から前記情報を読み出して前記楽曲を再生する楽曲再生手段と、車両の現在位置を検出する位置検出手段と、目的地までの前記車両の走行経路を探索し前記位置検出手段により検出された現在位置に基づき前記車両の走行経路を案内する経路案内手段と、該経路案内手段により案内された走行経路と前記位置検出手段により検出された現在位置とに応じて、前記楽曲再生手段による楽曲の再生状態を変化させる再生制御手段とを備えたことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項２】
前記再生制御手段が、前記経路案内手段により案内された走行経路と前記位置検出手段により検出された現在位置とが合致する場合に前記楽曲再生手段による楽曲の再生状態を変化させることを特徴とする請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項３】
前記再生制御手段が、前記経路案内手段により案内された走行経路と前記位置検出手段により検出された現在位置とが合致しない場合に前記楽曲再生手段による楽曲の再生状態を変化させることを特徴とする請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項４】
前記再生制御手段が、前記楽曲再生手段による楽曲の再生状態を変化させた後、現在位置を起点とした新たな走行経路を案内する旨の指示を受けた場合、前記再生状態を、前記経路案内手段により案内された走行経路と前記位置検出手段により検出された現在位置とが合致したときに再生すべき楽曲の再生状態に変化させることを特徴とする請求項３に記載のナビゲーション装置。
【請求項５】
前記再生制御手段が、前記指示を受けない場合、一定時間経過後、前記経路案内手段により案内された走行経路と前記位置検出手段により検出された現在位置とが合致しない場合に、前記再生状態を変化させる前の再生状態に戻すことを特徴とする請求項４に記載のナビゲーション装置。
【請求項６】
前記再生制御手段が、前記再生状態を変化させることとして、前記楽曲の曲目、テンポ、音程、音色のいずれかを変化させることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一つに記載のナビゲーション装置。
【請求項７】
前記再生制御手段が、前記再生状態を変化させることとして、前記楽曲の再生部分、または繰り返し位置を変化させることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一つに記載のナビゲーション装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両搭載用のナビゲーション装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、車両の運転時に目的地までの道案内を行う車両搭載用のナビゲーション装置が急速に普及してきている。この車両搭載用のナビゲーション装置において、予め記憶装置に登録された地点付近に車両が到達すると、オーディオ装置を動作させ、所定の音楽を再生させる機能を有するものがある（例えば、特許文献１参照。）。このナビゲーション装置によれば、再生される音楽から大まかな現在位置を運転者は把握することができる。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−３０５２６号公報（第２−４頁、第３図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、車両が目的地に到達したとき以外であっても、例えば、右折するように案内しているときに、その右折地点の付近に複数の右折経路があると、運転者はどの経路を進めばよいのか判断に迷う場合がある。このようなとき、前述の従来技術に係るナビゲーション装置によると、実際にいずれか一つの右折経路に進入したものの、運転者は、その進入経路と案内された経路とが同じものであるかどうかまでは認識することができなかった。また、一般に経路案内は画像表示と音声で行われるが、これらによると、画像による指示を目視したり音声による指示を聞き取ることによって確認しなければならず、運転操作に集中している運転者にとって経路案内の内容を直感的に把握しづらい面もあった。さらに、車内のラジオや音楽を聞きながら運転している状況では、経路案内の音声を聞き取れない場合もあった。
【０００５】
本発明は、このような問題を解決するためになされたもので、実際の走行経路が経路案内に従ったものであるか否かを的確に把握することを可能とするナビゲーション装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は以下の手段を提供する。
請求項１に係る発明は、楽曲に関する情報を格納する楽曲記憶手段と、該楽曲記憶手段から前記情報を読み出して前記楽曲を再生する楽曲再生手段と、車両の現在位置を検出する位置検出手段と、目的地までの前記車両の走行経路を探索し前記位置検出手段により検出された現在位置に基づき前記車両の走行経路を案内する経路案内手段と、該経路案内手段により案内された走行経路と前記位置検出手段により検出された現在位置とに応じて、前記楽曲再生手段による楽曲の再生状態を変化させる再生制御手段とを備えたことを特徴とするナビゲーション装置を提供する。
【０００７】
この発明によれば、楽曲記憶手段に格納されている楽曲に関する情報が楽曲再生手段に読み出され、この情報に従って楽曲が再生される。この再生動作と併行して、例えば、経路案内手段により案内された走行経路と位置検出手段により検出された現在位置とを再生制御手段が比較し、その比較結果に応じて、楽曲再生手段による楽曲の再生状態を変化させる。これにより、例えば、楽曲の曲目等が切り替わり、運転者は経路案内手段による案内に従っているか否かを楽曲の再生状態の変化を通じて直ちに且つ直感的に認識することが可能となる。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載のナビゲーション装置において、前記再生制御手段が、前記経路案内手段により案内された走行経路と前記位置検出手段により検出された現在位置とが合致する場合に前記楽曲再生手段による楽曲の再生状態を変化させることを特徴とするナビゲーション装置を提供する。
この発明によれば、経路案内手段により案内された走行経路と位置検出手段により検出された現在位置とを比較し、両者が合致した場合に、再生制御手段が楽曲の再生状態を変化させる。これにより、経路案内手段により案内された走行経路について運転者の選択した経路が正しかった場合に、運転者は正しい経路に進入したことを的確に把握することが可能となる。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項１に記載のナビゲーション装置において、前記再生制御手段が、前記経路案内手段により案内された走行経路と前記位置検出手段により検出された現在位置とが合致しない場合に前記楽曲再生手段による楽曲の再生状態を変化させることを特徴とするナビゲーション装置を提供する。
この発明によれば、経路案内手段により案内された走行経路と位置検出手段により検出された現在位置とを比較し、両者が合致しない場合に、再生制御手段が楽曲の再生状態を変化させる。これにより、運転者の選択した経路が間違っていた場合に、運転者は誤った経路に進入したことを的確に把握することが可能となる。
【００１０】
請求項４に係る発明は、請求項３に記載のナビゲーション装置において、前記再生制御手段が、前記楽曲再生手段による楽曲の再生状態を変化させた後、現在位置を起点とした新たな走行経路を案内する旨の指示を受けた場合、前記再生状態を、前記経路案内手段により案内された走行経路と前記位置検出手段により検出された現在位置とが合致したときに再生すべき楽曲の再生状態に変化させることを特徴とするナビゲーション装置を提供する。
この発明によれば、楽曲再生手段による楽曲の再生状態を再生制御手段が変化させた後に、現在位置を起点とした新たな走行経路を案内するよう運転者から指示を受けた場合、楽曲再生手段による楽曲の再生状態を、走行経路と現在位置とが合致する場合に再生すべき楽曲の再生状態に前記再生制御手段が変化させる。これにより、案内された走行経路から車両の現在位置が逸脱しても、運転者が任意に楽曲の状態を元に戻すことができる。
【００１１】
請求項５に係る発明は、請求項４に記載のナビゲーション装置において、前記再生制御手段が、前記指示を受けない場合、一定時間経過後、前記経路案内手段により案内された走行経路と前記位置検出手段により検出された現在位置とが合致しない場合に、前記再生状態を変化させる前の再生状態に戻すことを特徴とするナビゲーション装置を提供する。
この発明によれば、楽曲再生手段による楽曲の再生状態を再生制御手段が変化させた後、運転者から前記指示を受けない場合には、一定時間の経過後、再生制御手段が楽曲の再生状態を変化前の再生状態に戻す。これにより、案内された経路から車両の現在位置が逸脱しても、一定時間経過後には楽曲の状態が自動的に元に戻される。
【００１２】
請求項６に係る発明は、請求項１から請求項５のいずれか一つに記載のナビゲーション装置において、前記再生制御手段が、前記再生状態を変化させることとして、前記楽曲の曲目、テンポ、音程、音色のいずれかを変化させることを特徴とするナビゲーション装置を提供する。
この発明によれば、経路案内手段により案内された走行経路について、再生される楽曲の曲目自体、その楽曲のテンポ、音程または音色のいずれかの変化を通して、運転者は進入した経路が案内された走行経路であるか否かを容易に把握することが可能となる。
【００１３】
請求項７に係る発明は、請求項１から請求項５のいずれか一つに記載のナビゲーション装置において、前記再生制御手段が、前記再生状態を変化させることとして、前記楽曲の再生部分または繰り返し位置を変化させることを特徴とするナビゲーション装置を提供する。
この発明によれば、経路案内手段により案内された走行経路について、楽曲の再生部分または繰り返し位置の変化を通して、運転者は進入した経路が案内された走行経路であるか否かを容易に把握することが可能となる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態に係るナビゲーション装置について、図面を参照して説明する。
最初に、図１（ａ）に本実施形態に係るナビゲーション装置１の構成を示す。
ナビゲーション装置１は、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）２、楽曲再生部３、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）ユニット４、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）５、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）６、表示装置７、入力装置８、スピーカ９を備えている。ＲＡＭ２には、ＣＰＵ５での処理の過程で発生する一時的なデータのほか楽曲用のデータ（楽曲に関する情報）等が格納される。即ち、ＲＡＭ２は楽曲記憶手段として機能する。本実施形態では、図１（ｂ）に示すように、ＲＡＭ２には、楽曲１として通常の曲調の楽曲と、楽曲２として明るい曲調の楽曲と、楽曲３として暗い曲調の楽曲とが格納される。ＲＯＭ６には、ＣＰＵ５の動作プログラムが格納されている。楽曲再生部３は、楽曲を再生するための楽曲再生回路（図示略）を有し、ＣＰＵ５の制御の下、ＲＡＭ２から楽曲データを読み出して、この楽曲データを楽音信号に変換してスピーカ９を駆動する。即ち、楽曲再生部３は楽曲再生手段として機能する。ＧＰＳユニット４は、人工衛星からの電波信号を受信して、車両の現在位置を検出する位置検出手段として機能するものである。また、ＧＰＳユニット４は、ジャイロ（図示略）を備え、車両の進行方向を算出する機能を有している。
【００１５】
ＣＰＵ５は、ＲＯＭ６に予め格納されているプログラムに従って、経路案内に必要とされる各種の処理を行う。即ち、ＣＰＵ５は、例えば、地図画像、経路、方向指示等を表示装置７へ適時表示するとともに、入力装置８を介して設定される出発地から目的地までの最適走行経路を探索しＧＰＳユニット４によって検出された現在位置および進行方向に基づいて走行経路を案内する経路案内手段として機能する。また、ＣＰＵ５は、楽曲の再生状態を適時変化させるための後述の再生制御処理を行う再生制御手段として機能する。その再生制御処理により、ＧＰＳユニット４によって検出された現在位置と案内する走行経路とに応じて楽曲再生部３での再生動作を制御する。これにより、運転者に対して実際の走行経路が正しいか否かを通知するようになっている。
【００１６】
次に、本実施形態におけるナビゲーション装置１が行う再生制御処理の詳細について説明する。
図２に、この処理の処理手順を示す。
運転者は、予め入力装置８を操作して目的地を設定する。ＣＰＵ５は、運転者によって設定された目的地までの経路探索を行い、この経路探索の結果やＧＰＳユニット４により検出された現在位置等を地図画像に重ねて表示装置７に表示する。運転者がこの表示による案内に従って車両を走行させると、ＣＰＵ５は、車両走行中に、車両の現在位置と案内した走行経路とが合致しているか否かを逐次判断しながら表示装置７に案内情報を適時表示させる。
【００１７】
このような状態から、先ずステップ３１において、ＣＰＵ５の制御の下、ＲＡＭ２に格納されている楽曲１のデータが楽曲再生部３に転送される。そして、この楽曲再生部３が楽曲１を再生し、走行中の車内にスピーカ９から楽曲１が放音される。
続いてステップ３２において、ＣＰＵ５が、車両の現在位置および案内した走行経路から目的地に到着したか否かを判断し、目的地に到着したと判断した場合（ステップ３２；Ｙｅｓ）には、楽曲１の再生動作を中止させるとともに経路案内も終了させる。同様に、運転者が入力装置８から所定の終了操作を行った場合にも、ＣＰＵ５は再生動作を中止させ経路案内を終了させる。これに対し、目的地に到着していない場合や運転者が終了操作を行っていない場合（ステップ３２；Ｎｏ）には、ステップ３３に進み、ＣＰＵ５の制御の下、右左折に関する経路案内が行われ、車両が右折または左折したか否か、即ち右左折イベントが発生したか否かが判断される。
【００１８】
右左折イベントが発生した場合（ステップ３３；Ｙｅｓ）には、ステップ３４に進み、車両の現在位置が案内した通りか否かが判断される。右左折により進入した経路が案内した走行経路の通りである場合（ステップ３４；Ｙｅｓ）、即ち車両の現在位置と案内した走行経路とが合致している場合には、ステップ３５に進み、ＣＰＵ５の制御の下、ＲＡＭ２に格納されている楽曲２のデータが楽曲再生部３に転送され、再生状態が変化する。即ち、楽曲再生部３がそれまでの楽曲１の再生を中止するとともに楽曲２の再生を開始し、走行中の車内にスピーカ９から楽曲２が放音される。楽曲２は、楽曲１より明るい調子の曲目からなり、この曲目および曲調の変化から、右折または左折によって進入した経路が正しいこと（経路案内に従ったものであること）を運転者は直感的に把握することができる。
続いてステップ３６に進み、一定時間経過後はステップ３１に戻り、ＣＰＵ５の制御の下、楽曲再生部３は元の楽曲１を再生する。
【００１９】
一方、上述のステップ３３において右左折イベントが発生していない場合（ステップ３３；Ｎｏ）には、ステップ３７に進む。そして、案内した走行経路から車両の現在位置が逸脱していない場合（ステップ３７；Ｎｏ）、即ち車両の現在位置と案内した走行経路とが合致している場合にはステップ３１に戻り、同様の処理を繰り返す。
それに対し、右左折イベントが発生していないにもかかわらず、案内した走行経路から車両の現在位置が逸脱した場合（ステップ３７；Ｙｅｓ）や上述のステップ３４において進入した経路が案内した経路と違っていた場合（ステップ３４；Ｎｏ）、即ち車両の現在位置と案内した経路とが合致しない場合には、ステップ３８に進む。そして、ＣＰＵ５の制御の下、ＲＡＭ２に格納されている楽曲３のデータが楽曲再生部３に転送され、再生状態が変化する。その結果、上記と同様、走行中の車内にスピーカ９から楽曲３が放音される。楽曲３は、楽曲１より暗い調子の曲目からなり、この曲目および曲調の変化により、案内された走行経路から車両の現在位置が外れたことや右左折によって進入した経路が間違っていたことを運転者は直感的に認識することができる。
【００２０】
続いて、ステップ３９において、間違って進入した経路を新たな走行経路として案内すべき旨の指示を所定の操作により運転者が行った場合（ステップ３９；Ｙｅｓ）には、ステップ４０に進み、ＣＰＵ５は、運転者の指示を受けて現在位置情報から目的地までの経路を再度探索し、その再探索の結果に応じて、案内した経路を切り替える。そして、ステップ３５に進み、ＣＰＵ５の制御の下、楽曲再生部３が曲調の明るい楽曲２を再生する。これにより、運転者は、現在の走行経路が新たに設定されたことを認識することができる。
一方、運転者が再探索のための所定の操作を行わない場合（ステップ３９；Ｎｏ）には、ステップ４１に進む。そして、一定時間経過後にはステップ４２に進み、ＣＰＵ５が、上記と同様再探索した経路に自動的に切り替えた後、ステップ３１に戻り、楽曲再生部３が最初の楽曲１を再生する。この場合、楽曲１が初期のものであることから、運転者は、自分の操作によらずに自動的に現在の走行経路が新たに設定されたことを認識することができる。
【００２１】
以上の実施形態では、楽曲の曲目自体を適時切り替える形態のものであるが、同じ曲目でテンポ、音程、音色などの曲調のみを変化させる形態のものも可能である。
図３は、同じ曲目で曲調のみ変化させる場合の楽曲再生部３の構成例を示す。
同図に示す楽曲再生部３は、ＣＰＵ５とのデータ交信を可能とするためのＣＰＵインターフェイス１０と、楽音情報の集まりであるＭＩＤＩデータを一時的に格納するＦＩＦＯ（Ｆｉｒｓｔ  Ｉｎ  Ｆｉｒｓｔ  Ｏｕｔ）１１と、ＣＰＵ５からの曲調変更の指示やＭＩＤＩデータ等に従って楽音合成指示を出力するシーケンサ１２とを備えている。さらに、楽曲再生部３は、楽音信号を生成する音源部１３と、前記楽音信号をアナログの楽音信号に変換するデジタルアナログ変換器（ＤＡＣ）１４とを備えている。
【００２２】
このように構成された楽曲再生部３の処理手順について、先ず、ＣＰＵインターフェイス１０を介してＦＩＦＯ１１に格納されたＭＩＤＩデータが、ＣＰＵ５の制御の下、シーケンサ１２に転送される。ここで、曲調を変更する場合には、ＣＰＵ５からＣＰＵインターフェイス１０を介して、曲調指示信号１５がシーケンサ１２に出力される。そして、このシーケンサ１２は、ＦＩＦＯ１１からの楽音情報を解読し、曲調指示信号１５で指定される曲調が反映された発音データを適正なタイミングで音源部１３に出力する。これを受けた音源部１３は、楽音信号を生成するとともに、ＤＡＣ１４にその楽音信号を出力する。ＤＡＣ１４は、その楽音信号をアナログの楽音信号に変換し、スピーカ９を駆動する。これにより所定の楽曲の曲調が切り替えられてスピーカ９から放音される。
【００２３】
以上のように、本ナビゲーション装置１によれば、右左折イベントが発生し、且つ車両の進入したその経路が案内の通りである場合、楽曲が明るい調子の曲目に変化するため、運転者は進入経路が正しかったことを直感的に認識することができる。一方、進入した経路が案内と異なっている場合には、楽曲が暗い調子の曲目に変化するため、運転者は進入経路が間違っていたことを上記と同様直感的に認識できる。
また、右左折イベントが発生しなくても、案内された走行経路から車両の現在位置が逸脱した場合には、楽曲が暗い調子の曲目に変化するため、現在の走行経路が案内された経路と異なっていることを運転者は容易に認識できる。
このとき、運転者から新たな経路案内の指示があると、現在の経路が新たに設定され、楽曲が明るい調子の曲目に変化する。そのため、現在の走行経路が案内された経路と異なっていても、運転者がこの経路で良いと判断した場合には、現在の位置を起点として案内を再開させ、楽曲を明るい調子の曲目に変化させることができる。これにより、運転者の選択経路の自由度が増し、より快適なドライブを楽しむことができる。
また、運転者による指示が無くても、一定時間経過後には、新たな経路が自動的に設定され、且つ楽曲が最初の状態に戻されるため、現在位置を起点として心機一転、運転を再開することができ、暗い調子の楽曲のまま余計なストレスを感じることが無い。
【００２４】
なお、上記の一実施形態においては、楽曲の曲目を変えるものとしたので、曲目が変わるとき常に楽曲の先頭から始まると、楽曲によっては運転者に違和感を与える場合がある。したがって、例えば、環境音楽や伴奏だけのような楽曲が望ましい。これにより、曲目が変わり先頭から始まっても違和感を与えにくくすることができる。但し、逆に違和感を持たせた方が遊び心や面白み等を運転者に与える場合もあるので、それらに限るものではない。さらに、上記他の実施形態で示したように、同じ曲目でテンポ、音程、音色などの曲調のみを変えることにすれば、曲目を変える場合に比較して運転者に違和感を感じさせないようにすることができる。
また、変化させる楽曲の再生状態は、上記に限らず、ＣＰＵ５により、楽曲中の再生する部分を変えたり、繰り返し位置を変化させるようにしてもよい。さらに、楽曲のあらゆる再生状態についても変更するようにしてよい。
また、上述のステップ３１において、再探索後にステップ２６に進むとしたが、これに代えて、ステップ２１に進み最初の楽曲１を再生するようにしてもよい。
さらに、この実施形態においては、楽曲を３曲用意したが、明るい曲調の曲と暗い曲調の曲の２曲のみとし、案内された走行経路と現在位置とが合致しているときは明るい曲調の曲を、現在位置が逸脱しているときは暗い曲調の曲を再生するようにしてもよい。
【００２５】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、運転者に、実際の走行経路が案内された通りのものであるか否かを楽曲の変化を通して直感的に把握させることができ、より快適なドライブ環境を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）は、本発明に係るナビゲーション装置の構成を示すブロック図であり、（ｂ）は、本発明に係るナビゲーション装置において、ＲＡＭに楽曲が格納された状態を示す図である。
【図２】本発明に係るナビゲーション装置において、再生制御手段の行う処理を示したフローチャートである。
【図３】本発明に係るナビゲーション装置において、曲調を変える場合の楽曲再生部の構成例を示すブロック図である。
【符号の説明】
１  ナビゲーション装置；２  ＲＡＭ；３  楽曲再生部（楽曲再生手段）；４  ＧＰＳユニット（位置検出手段）；５  ＣＰＵ；６  ＲＯＭ；７  表示装置；８
入力装置；９  スピーカ
【図１】
2004294200.tif 000003
【図２】
2004294200.tif 000004
【図３】
2004294200.tif 000005