(57)【要約】　　　（修正有）【課題】　構造をコンパクト化すると共に部品点数を削減することのできるシリンダ・ピストン装置を提案する。【解決手段】第１作動スペース４は，所定の圧力下で開放可能とされた第１バルブを介して第２作動スペース３と連通可能とされている。第２作動スペースは，所定の圧力下で開放可能とされた第２バルブを介して第１作動スペースと連通可能とされている。バランスチャンバ２０内に，第２作動スペースの押しのけ量よりも大きい第１作動スペースの押しのけ量が収容可能とされている。バランスチャンバをピストン２内に配置し，該バランスチャンバに対し，第１バルブを介して第１作動スペースを接続可能とすると共に第２バルブを介して第２作動スペースを接続可能とする。さらに，バランスチャンバを，第１逆止弁３７を介して第１作動スペースに接続可能とすると共に第２逆止弁３６を介して第２作動スペースに接続可能とする。【選択図】　　　　図１
2004069064.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
　シリンダ（１）内にピストン（２）が，シリンダ（１）に対して環状シール状態で軸線方向に変位可能に配置され，シリンダ（１）の内部スペースが，ピストンロッド（５）から離れた側の第１作動スペース（４）と，ピストンロッド（５）側の第２作動スペース（３）とに区画され，これら作動スペース（３，４）内に作動流体が満たされ，ピストンロッド（５）が，第２作動スペース（３）を貫通すると共にシリンダ（１）の一方の端壁（６）をシール状態で貫通してシリンダ（１）外部まで延在し，第１作動スペース（４）が，所定の圧力下で開放可能とされた第１バルブを介して第２作動スペース（３）と連通可能とされ，第２作動スペース（３）が，所定の圧力下で開放可能とされた第２バルブを介して第１作動スペース（４）と連通可能とされ，バランスチャンバ（２０）内に，第２作動スペース（３）の押しのけ量よりも大きい第１作動スペース（４）の押しのけ量が収容可能とされているシリンダ・ピストン装置において，バランスチャンバ（２０）をピストン（２）内に配置し，該バランスチャンバ（２０）に対し，第１バルブを介して第１作動スペース（４）を接続可能とすると共に第２バルブを介して第２作動スペース（３）を接続可能とし，該バランスチャンバ（２０）を，第１逆止弁（３７）を介して第１作動スペース（４）に接続可能とすると共に第２逆止弁（３６）を介して第２作動スペース（３）に接続可能としたことを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項２】
　請求項１記載の装置において，バランスチャンバ（２０）の容積を，圧力負荷時に増大可能とし，圧力除荷時に減少可能としたことを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項３】
　請求項２記載の装置において，バランスチャンバ（２０）内に，圧力負荷時に体積が減少し，圧力除荷時に体積が増大するバランス部材（２３）を配置したことを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項４】
　請求項２記載の装置において，バランスチャンバ（２０）が，弾性ダイヤフラムよりなる可撓隔壁を具えることを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項５】
　請求項１〜４の何れか一項に記載の装置において，前記第１バルブ及び／又は第２バルブを，第３逆止弁及び／又は第４逆止弁として構成したことを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項６】
　請求項１〜４の何れか一項に記載の装置において，前記第１バルブ及び／又は第２バルブが，圧縮ばね，好適には圧縮コイルばね（１８，１８’）又は圧縮皿ばね（５１）により閉鎖方向に向けて附勢される閉鎖素子（１６，１６’）を具えることを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項７】
　請求項５又は６記載の装置において，前記第１バルブ及び／又は第２バルブをシートバルブとして構成したことを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項８】
　請求項５又は６記載の装置において，前記第１バルブ及び／又は第２バルブをスライドバルブとして構成したことを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項９】
　請求項５〜８の何れか一項に記載の装置において，前記第１バルブ及び／又は第２バルブが，ピストン（２）内に形成されたバルブ室（１４，１４’）を具え，該バルブ室（１４，１４’）内に，閉鎖素子（１６，１６’）を担持するバルブ部材（１５，１５’）をシール状態で変位可能に配置し，閉鎖素子（１６，１６’）を閉鎖方向に向けて常時附勢すると共に一方の作動スペース（３，４）内の圧力により開放方向に向けて変位可能とし，該閉鎖素子（１６，１６’）により前記第１バルブ及び／又は第２バルブのバルブゲートを閉鎖することを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項１０】
　請求項９記載の装置において，前記閉鎖素子（１６，１６’）又はバルブ部材（１５，１５’）を閉鎖方向に向けてばね附勢することを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項１１】
　請求項１０記載の装置において，前記閉鎖素子（１６，１６’）又はバルブ部材（１５，１５’）をピストン（２）により支持された少なくとも一つの弾性アームにより閉鎖方向に向けて附勢し，該弾性アームのばね力を，開放位置に向けてのストローク変位に際して，少なくとも該ストローク変位の最終段階で暫減させ，かつ，開放位置では実質的に零とすることを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項１２】
　請求項８又は９記載の装置において，前記閉鎖素子（１６，１６’）又はバルブ部材（１５，１５’）を磁力により閉鎖方向に向けて附勢することを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項１３】
　請求項１２記載の装置において，前記バルブ部材（１５，１５’）及びピストン（２）の一方に永久磁石（３８）を配置すると共に，バルブ部材（１５，１５’）の変位方向において該永久磁石（３８）に対向する位置で前記バルブ部材（１５，１５’）及びピストン（２）の他方に強磁性材料部分（３９）を配置したことを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項１４】
　請求項１〜１３の何れか一項に記載の装置において，前記閉鎖素子（１６，１６’）又はバルブ部材（１５，１５’）を前記第１バルブ及び／又は第２バルブの開放位置に保持可能とし，その保持力を，逆向きの閉鎖力よりも小とすると共に，バルブの負荷圧力よりも大とすることを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項１５】
　請求項１４記載の装置において，前記バルブ部材（１５，１５’）及びピストン（２）の一方を，バルブ部材（１５，１５’）及びピストン（２）の他方に設けたキャッチ（４７）に係止可能とし，その係止素子のキャッチ（４７）からの解除に要する力を保持力とすることを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項１６】
　請求項１４記載の装置において，前記バルブ部材（１５，１５’）にスナップばね（４９）を配置し，そのスナップアーム（４８）の遊端をピストン（２）により支持し，スナップアーム（４８）が，バルブ部材（１５，１５’）の閉鎖位置で軸線方向に実質的に力を及ぼすことなくピストン（２）に接触し，バルブ部材（１５，１５’）の開放位置ではピストン（２）に対して保持力を作用させることを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項１７】
　請求項１〜１３の何れか一項に記載の装置において，前記バルブ部材（１５，１５’）における閉鎖素子（１６，１６’）から離れた側に永久磁石（４０）を配置し，該永久磁石（４０）と対向する別の永久磁石（４１）をピストン（２，２’）に配置したことを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項１８】
　請求項１〜１７の何れか一項に記載の装置において，ピストン（２）の環状シールを，前記第１及び第２逆止弁（３７，３６）が形成される構成としたことを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項１９】
　請求項１８記載の装置において，前記環状シールが，互いに軸線方向に離間して配置された２個の環状シールリップ（２９，３０）を具え，これらシールリップ（２９，３０）におけるシリンダ（１）内壁に接触する外周領域を互いに遠ざかる向きに配置し，バランスチャンバ（２０）を接続流路（２４，２５）を介してシールリップ（２９，３０）相互間のスペースに接続することを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【請求項２０】
　請求項１８記載の装置において，前記環状シールが，シリンダ（１）内壁に弾性接触するシールリング（２８）を具え，該シールリング（２８）のピストン（２）上に配置された脚部を，互いに軸線方向で遠ざかる方向に延在するフラップ（２６，２７）として形成し，該フラップ（２６，２７）により，シリンダ（１）内に開口すると共にバランスチャンバ（２０）に連通するようピストン（２）に設けた半径方向流路（２４，２５）を閉鎖可能とすることを特徴とするシリンダ・ピストン装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本発明は，シリンダ・ピストン装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
　シリンダ・ピストン装置の一形態として，シリンダ内にピストンが，シリンダに対して環状シール状態で軸線方向に変位可能に配置され，シリンダの内部スペースが，ピストンロッドから離れた側の第１作動スペースと，ピストンロッド側の第２作動スペースとに区画され，これら作動スペース内に作動流体が満たされ，ピストンロッドが，第２作動スペースを貫通すると共にシリンダの一方の端壁をシール状態で貫通してシリンダ外部まで延在し，第１作動スペースが，所定の圧力下で開放可能とされた第１バルブを介して第２作動スペースと連通可能とされ，第２作動スペースが，所定の圧力下で開放可能とされた第２バルブを介して第１作動スペースと連通可能とされ，バランスチャンバ内に，第２作動スペースの押しのけ量よりも大きい第１作動スペースの押しのけ量が収容可能とされているシリンダ・ピストン装置は，従来既知である。このような構成のシリンダ・ピストン装置は，バランスチャンバが，シリンダの一方の端部領域に配置され，かつ，隔壁によりピストンロッドから離れた側の第１作動スペースから分離されているため，装置全長の短縮及び部品点数の減少が困難である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
　したがって，本発明の課題は，上述した構成のシリンダ・ピストン装置において，構造をコンパクト化すると共に部品点数を削減することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
　この課題を解決するため，本発明は，上述した構成のシリンダ・ピストン装置において，バランスチャンバをピストン内に配置し，該バランスチャンバに対し，第１バルブを介して第１作動スペースを接続可能とすると共に第２バルブを介して第２作動スペースを接続可能とし，該バランスチャンバを，第１逆止弁を介して第１作動スペースに接続可能とすると共に第２逆止弁を介して第２作動スペースに接続可能としたことを特徴とするものである。
【０００５】
　本発明によれば，シリンダの全長を短縮し，ピストンを僅かに長く形成するだけでコンパクトな構造のシリンダ・ピストン装置を実現することが可能である。さらに，バランスチャンバをピストン内に組み込んだことにより，所要の部品点数を削減し，シリンダ・ピストン装置の低コスト化を達成することが可能である。
【０００６】
　本発明によるシリンダ・ピストン装置は，例えば緩衝ダンパとして使用することが可能である。
【０００７】
　他の有利な応用例としては，特に車両用のドアを対象とする無段調整可能なドアロック装置が挙げられる。
【０００８】
　バランスチャンバの容積を，収容すべき作動流体の容積と常に対応させるのが望ましい。そのため，バランスチャンバの容積を，圧力負荷時に増大可能とし，圧力除荷時に減少可能とするのが好適である。
【０００９】
　その一実施形態として，バランスチャンバ内に，圧力負荷時に体積が減少し，圧力除荷時に体積が増大するバランス部材を配置することができる。
【００１０】
　他の実施形態として，バランスチャンバに，弾性ダイヤフラムよりなる可撓隔壁を設けても良い。
【００１１】
　第１バルブ及び／又は第２バルブを，それぞれ第３逆止弁及び／又は第４逆止弁として構成することができる。この場合，第１バルブ及び／又は第２バルブに圧縮ばね，好適には圧縮コイルばね又は圧縮皿ばねにより閉鎖方向に向けて附勢される閉鎖素子を設けることができる。
【００１２】
　一実施形態として，第１バルブ及び／又は第２バルブをシートバルブとして構成することができる。
【００１３】
　他の実施形態として，第１バルブ及び／又は第２バルブをスライドバルブとして構成することもできる。
【００１４】
　閉鎖素子を確実に案内可能とするため，第１バルブ及び／又は第２バルブに，ピストン内に形成されたバルブ室を設け，該バルブ室内に，閉鎖素子を担持するバルブ部材をシール状態で変位可能に配置し，閉鎖素子を閉鎖方向に向けて常時附勢すると共に一方の作動スペース内の圧力により開放方向に向けて変位可能とし，該閉鎖素子により第１バルブ及び／又は第２バルブのバルブゲートを閉鎖するのが好適である。
【００１５】
　ピストンの静止状態で第１バルブ及び／又は第２バルブを確実に閉鎖するため，閉鎖素子又はバルブ部材を閉鎖方向に向けてばね附勢するのが好適である。
【００１６】
　そのために，一実施形態では圧縮コイルばねを配置する。
【００１７】
　他の実施形態として，閉鎖素子又はバルブ部材をピストンにより支持された少なくとも一つの弾性アームにより閉鎖方向に向けて附勢し，該弾性アームのばね力を，開放位置に向けてのストローク変位に際して，少なくとも該ストローク変位の最終段階で暫減させ，かつ，開放位置では実質的に零とすることもできる。このような構成の利点は，ピストンの変位の間，閉鎖素子又はバルブ部材がその開放位置に止まり，特にピストンが緩速で変位する際に閉鎖素子のフラッター変位を防止できることである。
【００１８】
　他の実施形態として，閉鎖素子又はバルブ部材を磁力により閉鎖方向に向けて附勢することもできる。この場合でも，閉鎖素子の開放後の閉鎖力を十分急速に低下させることが可能である。
【００１９】
　そのために，バルブ部材及びピストンの一方に永久磁石を配置すると共に，バルブ部材の変位方向で該永久磁石に対向する位置でバルブ部材及びピストンの他方に強磁性材料部分を配置することができる。
【００２０】
　閉鎖素子を変位時にその開放位置に確実に保持可能とするため，閉鎖素子又はバルブ部材を第１バルブ及び／又は第２バルブの開放位置に保持可能とし，その保持力を，逆向きの閉鎖力よりも小とすると共に，バルブの負荷圧力よりも大とするのが好適である。
【００２１】
　この場合，バルブ部材及びピストンの一方を，他方に設けたキャッチに係止可能とし，その係止部分のキャッチからの解除に要する力を保持力とすることができる。
【００２２】
　また，バルブ部材にスナップばねを配置し，そのスナップアームの遊端をピストンにより支持し，スナップアームが，バルブ部材の閉鎖位置で軸線方向に実質的に力を及ぼすことなくピストンに接触し，バルブ部材の開放位置ではピストンに対して保持力を作用させる構成としても良い。
【００２３】
　閉鎖力を増強するため，バルブ部材における閉鎖素子から離れた側に永久磁石を配置し，該永久磁石と対向する別の永久磁石をピストンに配置しても良い。
【００２４】
　構造スペースを減少し，かつ，部品点数を削減するための機能統合を達成するため，ピストンの環状シールを，第１及び第２逆止弁が形成される構成とするのが好適である。
【００２５】
　その一実施形態として，環状シールに，互いに軸線方向に離間して配置された２個の環状シールリップを設け，これらシールリップにおけるシリンダ内壁に接触する外周領域を，互いに遠ざかる向きに配置し，バランスチャンバを，接続流路を介してシールリップ相互間のスペースに接続することができる。
【００２６】
　他の実施形態として，環状シールをシリンダ内壁に弾性接触するシールリングで構成し，該シールリングのピストン上に配置された脚部を，互いに軸線方向で遠ざかる方向に延在するフラップとして形成し，該フラップにより，シリンダ内に開口すると共にバランスチャンバに連通するようピストンに設けた半径方向流路を閉鎖可能とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
　以下，本発明を図示の好適な実施形態について更に詳述する。
【００２８】
　図示のシリンダ・ピストン装置は，車両用のドアを対象とする無段調整可能なドアロック装置に適用するものであり，両端の閉鎖したシリンダ１内にピストン２が変位可能に案内され，ピストン２によりシリンダ１の内部スペースが，ピストンロッド側の作動スペース３と，ピストンロッドから離れた側の作動スペース４とに区画されている。両作動スペース３，４には，作動油が満たされている。
【００２９】
　ピストン２の一側にピストンロッド５を配置する。ピストンロッド５は，作動スペース３を貫通させると共に，シールリング１０及びシリンダ１の一方の端壁６を貫通させてシリンダ１の外部まで延在させる。
【００３０】
　作動スペース３内には，端壁６に隣接させて端部ダンパ７を配置する。端部ダンパ７は，作動スペース３内で軸線方向に自由変位可能とされたダンパピストン８と，ダンパピストン８及び端壁６の間に配置された圧縮ばね９とを具えている。
【００３１】
　ピストン２に対してピストンロッド５を固定するため，端壁６に向けて同軸的に突出する突部１１をピストン２に設けると共に突部１１内に同軸孔１２を形成し，この同軸孔１２内にピストンロッド５の一端を強固に装着する。
【００３２】
　ピストン２とピストンロッド５との間に位置する同軸孔１２の領域に２本の半径方向流路１３を接続し，これらの流路１３により同軸孔１２を作動スペース３と連通させる。
【００３３】
　ピストン２側において同軸孔１２を，ピストン２内に形成されているバルブ室１４に接続する。バルブ室１４内には，バルブ部材１５が環状シール１９により液密状態で軸線方向に変位可能に配置されている。バルブ部材１５には，閉鎖素子１６を設ける。閉鎖素子１６は，シートバルブの弁体を構成するものであり，弁座を構成する同軸孔１２のバルブ室１４内への開口部に同軸的に着座可能とされている。バルブ室１４の底部１７により圧縮コイルばね１８を支持し，この圧縮コイルばね１８によりバルブ部材１５の閉鎖素子１６を，同軸孔１２の開口部に向けて附勢して該開口部を閉鎖する。
【００３４】
　突部１１の有無を除き，ピストンの作動スペース４側の構成は，作動スペース３側の構成と実質的に同一であり，対応する構成要素はダッシュを付した参照数字１２’，１４’，１５’，１６’，１７’，１８’及び１９’で表わす。
【００３５】
　ピストン２内には，バルブ室１４，１４’の両底部１７，１７’の間で，容積をバランスさせるためのバランスチャンバ２０が設けられている。バランスチャンバ２０は，第１の接続流路２１を介して，バルブ部材１５，１５’と，ピストン２の対応する端壁２２，２２’との間のスペース６０，６０’に対して恒久的に接続されている。
【００３６】
　バランスチャンバ２０内には，その体積が圧力負荷時に減少し，かつ，圧力除荷時に増大するバランス部材２３が配置されている。
【００３７】
　第１の接続流路２１は，ピストン２の軸線方向で互いに離間して配置された２本の接続流路２４，２５に分岐され，これらの接続流路２４，２５はピストン２の外周面まで半径方向外方に向けて延在し，ピストン２の外周面とシリンダ１の内周面との間の間隙に対して開口する。これらの開口部は，第１及び第２の逆止弁３６，３７における弾性変形可能なバルブフラップ２６，２７により，それぞれ開閉可能とされている。
【００３８】
　バルブフラップ２６，２７は，互いに対向する端部において，接続流路２４，２５の間の領域でピストン２を包囲する環状シールリング２８と一体的に形成されている。このシールリング２８は，作動スペース３，４を互いに隔離するものである。
【００３９】
　ピストンロッド５の無負荷状態では，全てのバルブが閉じており，ピストン２がその瞬時位置に保持される。ピストンロッド５に荷重が負荷されると，ピストン２が作動スペース４に向けて変位する。その際に生成される油圧が閉鎖素子１６’に作用し，閉鎖素子１６’を圧縮コイルばね１８’のばね力に抗して弁座から持ち上げる。この時点で油圧がバルブ部材１５’の大面積に作用し，バルブ部材１５’を左端位置まで急速に変位させる。さらに，バルブ室１４’から押しのけられた作動油が，接続流路２１，２４と開放状態のバルブフラップ２６を経て，容積の増大するバルブ室１４内に流入する。ピストンロッド５の体積に基づき，作動スペース３の容積増大分が作動スペース４の容積減少分よりも小さいため，余剰の作動油が，バランス部材２３の体積減少下にあるバランス室２０に吸収される。
【００４０】
　ピストンロッド５に対する荷重負荷が終了すると，全ての室が無圧状態となり，かつ，全てのバルブが閉じることになる。
【００４１】
　ピストンロッド５の引張り変位に際しては上述したのと逆向きの動作が行われ，その際には接続流路２１，２５及び開放状態のバルブフラップ２７により作動油が，作動スペース３のみならず，バランス部材２３の体積増大下にあるバランスチャンバ２０からも作動スペース４に流入する。
【００４２】
　図２〜図１５は，接続流路２１，２４，２５の接続態様，逆止弁３６，３７の配置態様，並びにピストン２内におけるバランスチャンバ２０の配置態様についての各種実施形態を示す。
【００４３】
　図１１〜図１５は，バルブ部材１５の構成及び配置の態様に係る実施形態を示す。すなわち，図１１及び図１２に示す実施形態では，バルブ部材１５に環状の永久磁石３８を配置し，この永久磁石３８に対向してピストン２に強磁性材料からなる構造部分３９を配置する。これにより，バルブ部材１５がより大きな力で閉鎖位置に保持され，この保持力は開放方向に向けてのバルブ部材１５の僅かな変位に基づいて強力に低下するのでバルブを確実に開放作動させることが可能である。なお，バルブ部材１５を閉鎖位置に保持するための本来の閉鎖力は，圧縮コイルばね１８に基づくものである。
【００４４】
　図１２に示す実施形態では，小型の圧縮コイルばね１８が配置されている。この場合には，バルブ部材１５の閉鎖力が，永久磁石３８と強磁性材料からなる構造部分３９との間に作用する吸引作用により生じるものである。
【００４５】
　上記の構成に加えて，２個の環状永久磁石４０，４１を設けることによりバルブ部材１５の閉鎖力を高めることが可能である。この場合には，バルブ部材１５の閉鎖素子１６から離れた側の表面に永久磁石４０を配置し，永久磁石４０と対向する位置でバルブ室１４の底部１７に永久磁石４１を配置することができる。永久磁石４０，４１が同一の極性をもって互いに対向する配置として得られる反発作用により，バルブ部材１５の閉鎖力を高めるものである。
【００４６】
　図１３に示す実施形態では，バルブ部材１５に設けた係止突部４２を，弾性リング４３により半径方向内方に向けて附勢する。バルブ部材１５が閉鎖位置にあるとき，係止突部４２は，その先端部４４が左側の係止溝４５内に係合している。バルブ部材１５の開放変位に際しては，係止突部４２の先端部４４が，突条４６を乗り越えて右側の係止溝４７内に係合する。バルブ部材１５を逆向きに変位させる際に克服すべき係合解除力は，バルブ部材１５を開放位置に保持するための保持力として作用する。
【００４７】
　図１４に示す実施形態では，バルブ部材１５を開放位置に保持するための保持力を，スナップばね４９により生じさせる。スナップばね４９はバルブ部材１５に固定され，そのスナップアーム４８においてピストン２を附勢する配置とされている。図示の閉鎖位置では，スナップばね４９がピストン２を半径方向に附勢するため，バルブ部材１５の軸線方向変位には何ら影響が及ぼされない。しかし，バルブ部材１５が開放方向に向けて変位すると，スナップアーム４８がピストン２におけるランプ５０の領域に到達するので，次第に増加する軸線方向の力成分でバルブ部材１５を開放方向に向けて附勢することになる。
【００４８】
　図１５に示す実施形態では，バルブ部材１５を，皿ばね５１の半径方向弾性アームにより閉鎖方向に向けて附勢し，その附勢力は開放位置に向けての変位ストロークに沿って漸減する。
【００４９】
　図１６〜図２４は，逆止弁３６，３７におけるバルブフラップ２６，２７，並びにシールリング２８の配置態様に係る各種実施例を示す。ちなみに，これら３つの構成要素は，前述した実施形態においては一体に成形されていたものである。
【００５０】
　図１６及び図１７に示す実施例では，接続流路２４，２５を一本の流路として統合し，この流路を，遊端が互いに逆向きに延在する環状シールリップ２９，３０の間のスペースに開口させる。これらのシールリップ２９，３０は，バルブフラップとしての機能のみならず，作動スペース３，４を互いに隔離するシールリングとしての機能も発揮するものである。
【００５１】
　このようなシールリングとしての機能は，図１８及び図２３における環状シールリップ３１，３２によっても発揮される。
【００５２】
　図１８及び図２４の実施例では，シールリングの一体的構成要素として偏向流路３３が設けられている。
【００５３】
　図２２の実施例では，変位を容易に生じさせるため，弾性シールリング２８を，これに対抗するスライドリング３４を介してシリンダ１の内面に接触させる。
【００５４】
　図２３の実施例では，シールリング２８をリテーナリング３５により適正位置に固定する。
【００５５】
　図２５〜図２８は，摺動バルブとして構成したバルブ部材における閉鎖素子１６の実施例を示す。この場合，摺動バルブ５２は同軸孔１２内で軸線方向に変位可能に配置され，その一方の端面に作動スペース３内の圧力を負荷する。摺動バルブ５２が右側に向けて変位すると，作動スペース３が孔５３を介して図示を省略した接続流路２１に接続される。
【００５６】
　同軸孔１２内で摺動バルブ５２をシールするため，摺動バルブ５２に図２５の実施例ではシールリング５４を設け，図２７の実施例ではシールキャップ５５を設け，図２６及び図２８の実施例ではその遊端全体をエラストマで形成する。
【００５７】
　図２９〜図３３は，シートバルブにおける閉鎖素子１６の各種実施例を示す。図２９の実施例では，エラストマ製のボール弁５５を弁座に対して附勢する。
【００５８】
　図３０の実施例では，弁座を，同軸孔１２の開口部に配置されたエラストマリング５７で構成する。
【００５９】
　図３１の実施例は，図１に示す実施形態に対応するものである。
【００６０】
　図３２の実施例では，閉鎖素子の端部をエラストマキャップ５８として構成する。また，図３３の実施例では，閉鎖素子１６が端部でシールリング５９を担持する。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】本発明によるシリンダ・ピストン装置の第１実施形態を示す断面図である。
【図２】本発明によるシリンダ・ピストン装置の第２実施形態を示す模式的断面図である。
【図３】本発明によるシリンダ・ピストン装置の第３実施形態を示す模式的断面図である。
【図４】本発明によるシリンダ・ピストン装置の第４実施形態を示す模式的断面図である。
【図５】本発明によるシリンダ・ピストン装置の第５実施形態を示す模式的断面図である。
【図６】本発明によるシリンダ・ピストン装置の第６実施形態を示す模式的断面図である。
【図７】本発明によるシリンダ・ピストン装置の第７実施形態を示す模式的断面図である。
【図８】本発明によるシリンダ・ピストン装置の第８実施形態を示す模式的断面図である。
【図９】本発明によるシリンダ・ピストン装置の第９実施形態を示す模式的断面図である。
【図１０】本発明によるシリンダ・ピストン装置の第１０実施形態を示す模式的断面図である。
【図１１】本発明によるシリンダ・ピストン装置の第１１実施形態を示す模式的断面図である。
【図１２】本発明によるシリンダ・ピストン装置の第１２実施形態を示す模式的断面図である。
【図１３】本発明によるシリンダ・ピストン装置の第１３実施形態を示す模式的断面図である。
【図１４】本発明によるシリンダ・ピストン装置の第１４実施形態を示す模式的断面図である。
【図１５】本発明によるシリンダ・ピストン装置の第１５実施形態を示す模式的断面図である。
【図１６】本発明によるシリンダ・ピストン装置における環状シールの第１実施例を示す模式的断面図である。
【図１７】本発明によるシリンダ・ピストン装置における環状シールの第２実施例を示す模式的断面図である
【図１８】本発明によるシリンダ・ピストン装置における環状シールの第３実施例を示す模式的断面図である
【図１９】本発明によるシリンダ・ピストン装置における環状シールの第４実施例を示す模式的断面図である
【図２０】本発明によるシリンダ・ピストン装置における環状シールの第５実施例を示す模式的断面図である
【図２１】本発明によるシリンダ・ピストン装置における環状シールの第６実施例を示す模式的断面図である
【図２２】本発明によるシリンダ・ピストン装置における環状シールの第７実施例を示す模式的断面図である
【図２３】本発明によるシリンダ・ピストン装置における環状シールの第８実施例を示す模式的断面図である
【図２４】本発明によるシリンダ・ピストン装置における環状シールの第９実施例を示す模式的断面図である
【図２５】本発明によるシリンダ・ピストン装置のバルブにおける閉鎖素子の第１実施例を示す模式的断面図である。
【図２６】本発明によるシリンダ・ピストン装置のバルブにおける閉鎖素子の第２実施例を示す模式的断面図である。
【図２７】本発明によるシリンダ・ピストン装置のバルブにおける閉鎖素子の第３実施例を示す模式的断面図である。
【図２８】本発明によるシリンダ・ピストン装置のバルブにおける閉鎖素子の第４実施例を示す模式的断面図である。
【図２９】本発明によるシリンダ・ピストン装置のバルブにおける閉鎖素子の第５実施例を示す模式的断面図である。
【図３０】本発明によるシリンダ・ピストン装置のバルブにおける閉鎖素子の第６実施例を示す模式的断面図である。
【図３１】本発明によるシリンダ・ピストン装置のバルブにおける閉鎖素子の第７実施例を示す模式的断面図である。
【図３２】本発明によるシリンダ・ピストン装置のバルブにおける閉鎖素子の第８実施例を示す模式的断面図である。
【図３３】本発明によるシリンダ・ピストン装置のバルブにおける閉鎖素子の第９実施例を示す模式的断面図である。
【符号の説明】
【００６２】
１　シリンダ
２　ピストン
３　ピストンロッド側の作動スペース
４　ピストンロッドから離れた側の作動スペース
５　ピストンロッド
６　シリンダ端壁
７　端部ダンパ
８　ダンパピストン
９　圧縮ばね
１０　シール
１２，１２’　同軸孔
１３　半径方向流路
１４，１４’　バルブ室
１５，１５’　バルブ部材
１６，１６’　閉鎖素子
１７，１７’　底部
１８，１８’　圧縮コイルばね
１９，１９’　シール
２０　バランスチャンバ
２１　接続流路
２２，２２’　端壁
２３　バランス部材
２４，２５　接続流路
２６，２７　フラップ
２８　シールリング
２９，３０，３１，３２　シールリップ
３３　流路
３４　スライドリング
３５　リテーナリング
３６　第２逆止弁
３５　第１逆止弁
３８　永久磁石
３９，４０　構造部分
４１　永久磁石
４２　係止突部
４３　弾性リング
４４　係止突部
４５　左側の係止部
４６　突条
４７　右側の係止部
４８　スナップアーム
４９　スナップばね
５０　ランプ
５１　圧縮皿ばね
５２　摺動バルブ
５３　孔
５４　シールリング
５５　シールキャップ
５６　ボールバルブ
５７　エラストマリング
５８　エラストマキャップ
５９　シールリング
６０，６０’　スペース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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