(57)【要約】【課題】  自在性に富んだサイドロック装置の提供。【解決手段】  支持体に開閉体を開閉可能に取り付け、開閉体側に左右一対のラッチを移動可能に保持すると共に、該左右の各ラッチを付勢ばね手段のばね圧で支持体側に形成されたロック孔方向に付勢して、操作ハンドルの操作で、上記左右の各ラッチの先端部を支持体側のロック孔から付勢ばね手段に抗して後退させるサイドロック装置において、上記左右一対のラッチを開閉体側に回転可能に軸支されたリンクレバーを介して連動させる一方、操作ハンドルにラッチ１Ａと当接する作動部１６Ａを設けて、少なくとも、一方のラッチ１Ａに当該操作ハンドルの作動部１６Ａと当接する当接面７ａ・８ａを二つ以上設けることにより、操作ハンドルのいくつもの操作方向と操作方式が提供できる。【選択図】          図５
2004332530.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持体に開閉体を開閉可能に取り付け、開閉体側に左右一対のラッチを移動可能に保持すると共に、該左右の各ラッチを付勢ばね手段のばね圧で支持体側に形成されたロック孔方向に付勢して、操作ハンドルの操作で、上記左右の各ラッチの先端部を支持体側のロック孔から付勢ばね手段に抗して後退させるサイドロック装置において、上記左右一対のラッチを開閉体側に回転可能に軸支されたリンクレバーを介して連動させる一方、操作ハンドルにラッチと当接する作動部を設けて、少なくとも、一方のラッチに当該操作ハンドルの作動部と当接する当接面を二つ以上設けたことを特徴とするサイドロック装置。
【請求項２】
開閉体は一方のラッチを移動可能に保持する保持部材を備え、該保持部材は開閉体に対して着脱可能であると共に、操作ハンドルを揺動可能或いは押圧可能に支持することを特徴とする請求項１記載のサイドロック装置。
【請求項３】
ラッチは突起を有する弾性片を備え、リンクレバーは該突起と嵌合する凹部を備え、リンクレバーの肉厚がラッチの肉厚よりも薄いことを特徴とする請求項１乃至請求項２のいずれかに記載のサイドロック装置。
【請求項４】
左右一対のラッチは、各自の後端側に設けられる軸部と、相手側の軸部を挿通する孔部とを有し、該各孔部は制動手段を有すると共に、一方の軸部に付勢ばね手段を装着したことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のサイドロック装置。
【請求項５】
ラッチは保持部材を仮止めする弾性爪を有することを特徴とする請求項２乃至請求項４のいずれかに記載のサイドロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車のインストルメントパネル側に開閉可能に取り付けられるグローブボックスそれ自体又はその独立したリッドをロックするサイドロック装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種サイドロック装置は、具体的には図示しないが、グローブボックス本体の中央に固定されるハウジング内に左右一対のリングレバーを回転可能に軸支して、該左右の各リンクレバーの上端部側にインストルメントパネルに形成されたロック孔を出入する一対のラッチを設けると共に、左右の各リンクレバーの下端部間に上記一対のラッチを常時ロック孔内に係入する方向に付勢する引張コイルばねを装着する構成となっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
そして、グローブボックス本体の閉塞状態にあっては、左右の各リンクレバーの上端部に設けられているラッチの先端部がインストルメントパネル側の対応する左右のロック孔に係入して、グローブボックスをその閉塞位置にロックすることとなるが、このロック状態を解除してグローブボックスを開放する場合には、操作ハンドルの揺動操作で、左右一対のリンクレバーの中間部に対向して設けられている各突出腕を引張コイルばねの付勢ばね圧に抗して押し下げると、左右の各リンクレバーが付勢方向とは逆方向に回転して、ラッチの先端部をロック孔から後退させるので、これにより、グローブボックスを開放方向に移動させることが可能となる。
【特許文献１】特開平４−６００７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
然し乍ら、従来のサイドロック装置にあっては、操作ハンドルをハウジング側に立設された軸受片に揺動可能に軸支している関係で、交通法規が異なる国で使用される右ハンドル仕様車と左ハンドル仕様車とでは、グローブボックスの配置位置が左右で異なるので、サイドロック装置の操作ハンドルをグローブボックスの中央以外に配置しようとすると、夫々の仕様車では、操作ハンドルを含めたサイドロック装置自体を変更しなければならなかった。又、国情や国民性或いは流行によって、操作ハンドルの操作方向や操作方式等の変更が余儀なくされる場合にも、その都度、サイドロック装置の設計変更が強いられることとなる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、斯かる従来のサイドロック装置の課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、支持体に開閉体を開閉可能に取り付け、開閉体側に左右一対のラッチを移動可能に保持すると共に、該左右の各ラッチを付勢ばね手段のばね圧で支持体側に形成されたロック孔方向に付勢して、操作ハンドルの操作で、上記左右の各ラッチの先端部を支持体側のロック孔から付勢ばね手段に抗して後退させるサイドロック装置において、上記左右一対のラッチを開閉体側に回転可能に軸支されたリンクレバーを介して連動させる一方、操作ハンドルにラッチと当接する作動部を設けて、少なくとも、一方のラッチに当該操作ハンドルの作動部と当接する当接面を二つ以上設けたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１を前提として、開閉体は一方のラッチを移動可能に保持する保持部材を備え、該保持部材は開閉体に対して着脱可能であると共に、操作ハンドルを揺動可能或いは押圧可能に支持することを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項１乃至請求項２を前提として、ラッチは突起を有する弾性片を備え、リンクレバーは該突起と嵌合する凹部を備え、リンクレバーの肉厚がラッチの肉厚よりも薄いことを特徴とする。
【０００８】
請求項４記載の発明は、請求項１乃至請求項３を前提として、左右一対のラッチは、各自の後端側に設けられる軸部と、相手側の軸部を挿通する孔部とを有し、該各孔部は制動手段を有すると共に、一方の軸部に付勢ばね手段を装着したことを特徴とする。
【０００９】
請求項５記載の発明は、請求項２乃至請求項４を前提として、ラッチは保持部材を仮止めする弾性爪を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
依って、請求項１記載の発明にあっては、少なくとも、一方のラッチが操作ハンドルの作動部と当接する当接面を二つ以上有する関係で、操作ハンドルの位置をラッチに沿って自由に変更して、その作動部を対応する当接面に当接させながら、操作ハンドルを操作すれば、左右一対のラッチの先端部を支持体側のロック孔から付勢ばね手段に抗して後退させることが可能となるので、これにより、操作ハンドルのいくつもの操作方向と操作方式が提供できる。
【００１１】
請求項２記載の発明にあっては、操作ハンドルを揺動可能或いは押圧可能に支持する保持部材は、開閉体に対して着脱可能となっている関係で、保持部材を開閉体の任意の位置に固定することにより、これに応じて、操作ハンドルの設置位置を自由に変更できる。請求項３記載の発明にあっては、リンクレバーの肉厚がラッチの肉厚よりも薄くなっている関係で、ラッチ全体が薄くなり、サイドロック装置自体も薄型化できる。
【００１２】
請求項４記載の発明にあっては、各孔部に対応する軸部を互いに挿通する関係で、これ自体で枠組構造が完成して、捻じりモーメント等による変形に耐え得ると共に、各孔部が制動手段を有する関係で、ラッチのロック孔に対する出入時に、不快な打音が生じることを防止できる。請求項５記載の発明にあっては、ラッチに保持部材を仮止めする弾性爪を設けた関係で、ラッチと保持部材とを仮組み付け状態で納品できるので、作業効率が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明は、左右一対のラッチの内、少なくとも、一方のラッチに操作ハンドルの作動部と当接する当接面を二つ以上設けることにより、操作ハンドルの位置をラッチに沿って自由に変更して、その作動部を対応する当接面に当接させながら、操作ハンドルを操作すれば、左右一対のラッチの先端部を支持体側のロック孔から付勢ばね手段に抗して後退させることが可能となるので、操作ハンドルのいくつもの操作方向と操作方式を提供せんとするものである。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明を図示する好適な実施例に基づいて詳述すれば、該実施の形態に係るサイドロック装置も、自動車のインストルメントパネルに開閉可能に取り付けられるグローブボックスそれ自体又はその独立したリッドを対象とするものであるが、ここでは、便宜上、グローブボックスに応用した場合を説明する。又、当該グローブボックスのボックス本体は、インストルメントパネルの空所に対して回動可能に軸支されることを前提とする。
【００１５】
そして、本実施例にあっては、上記グローブボックス本体の意匠面におけるアウターパネルとインナーパネル間に移動可能に保持される左右一対のラッチに関しては、図１・図２に示す如く、一方のラッチ１Ａの後端部側を上方向に湾曲させ、他方のラッチ１Ｂの後端部側を下方向に湾曲させて、上下方向から連動可能に重合させる構成となす一方、各ラッチ１Ａ・１Ｂの後端面に後述する孔部３内に挿通される抜け止め爪２ａ付の軸部２を一体に突設すると共に、湾曲形状の付け根に上記各軸部２を相互に挿通する孔部３を設けて、該各孔部３に相手方の軸部２を互いに逆方向から挿通することにより、この部分において、枠組構造を構築して、捻じりモーメント等による変形に耐え得る構成となっている。
【００１６】
尚、後述する操作ハンドル１０Ａ・１０Ｂ・１０Ｃ・１０Ｄから一方のラッチ１Ａに伝達された力により、後述するリンクレバー５が回転して、他方のラッチ１Ｂに力が伝達されて、グローブボックス本体が開放状態となる訳であるが、ラッチ１Ａ・１Ｂとリンクレバー５は、後述する突起４ａと端孔５ａの緩い嵌合によって連結され、リンクレバー５と回転支点である支柱（図示せず）との係合にも隙間があるので、操作ハンドル１０Ａ・１０Ｂ・１０Ｃ・１０Ｄからラッチ１Ｂに伝達される開放力がリンクレバー５に伝達される際に、リンクレバー５が捻じられ、その反力や反動で、ラッチ１Ｂに捻じり力や捻じりモーメントが作用する恐れがある。しかし、本実施例にあっては、リンクレバー５を囲繞するように、ラッチ１Ａの湾曲部分とラッチ１Ｂの湾曲部分とを夫々の軸部２で連結して枠組構造となしているので、断面二次モーメントの向上が図れるため、リンクレバー５近傍にラッチ１Ａ・１Ｂの摺動支持部材がなくとも、捻じり力や捻じりモーメントに十分対抗できることとなる。
【００１７】
又、ラッチ１Ａ・１Ｂがインストルメントパネル側のロック孔に係入され、夫々の軸部２の抜け止め爪２ａの端面が対応する孔部３の端面に衝突することにより、ロック孔に対する係入量が制限されて、ラッチ１Ａ・１Ｂの移動が停止して、グローブボックス本体がインストルメントパネルに対して閉塞状態となる。そこで、本実施例では、孔部３に高粘度のグリスを注入して、軸部２と孔部３の間に制動力を発揮させると共に、抜け止め爪２ａと孔部３の間にも高粘度のグリスを塗布することにより、衝突時の衝撃を和らげて打音の発生を抑制している。尚、本発明は、これに限定されるものではなく、抜け止め爪２ａと孔部３の間にＯリングを装着して、衝突時の衝撃を和らげて打音の発生を抑制したり、或いは、軸部２にＯリングを嵌装すると共に、孔部３に内部と外気とを結ぶ微細な断面積をもった空気排出孔を穿設して、簡易なエアダンパーを構成することにより、打音の発生を抑制することも可能である。
【００１８】
これに加えて、左右の各ラッチ１Ａ・１Ｂは、各自の湾曲形状の中間部を切欠して、該切欠域に突起４ａを有する弾性片４を一体に設けて、該各弾性片４の突起４ａをリンクレバー５の両端部に形成された凹部たる端孔５ａに嵌合することにより、左右の各ラッチ１Ａ・１Ｂを連動可能に連結すると共に、他方のラッチ１Ｂの軸部２に左右の各ラッチ１Ａ・１Ｂの先端部をインストルメントパネル側に形成されているロック孔方向に付勢する付勢ばね手段たる圧縮コイルばね６を装着する構成となっている。尚、上記リンクレバー５は、その中央孔５ｂを介してアウターパネル側に設けられる支柱（図示せず）に回転可能に軸支されるものであるが、図３に示す如く、リンクレバー５の肉厚がラッチ１Ａ・１Ｂの肉厚よりも薄くなるように設定して、ラッチ１Ａ・１Ｂ全体を薄くすることにより、上下方向の重合状態と相俟って、サイドロック装置自体を薄型化できるので、グローブボックスの有効に利用できる空間を従来品と比べて広くとれる。
【００１９】
又、左右の各ラッチ１Ａ・１Ｂのアウターパネルと対面する直線状の側面に対しては、特に、図１に示す如く、盲孔状の第一係合孔部７と貫通孔状の第二係合孔部８を対の関係をもって所定の間隔を置いて複数設けると共に、インナーパネルと対面する直線状の側面先端寄りに対しては、図２に示す如く、後述する一方のラッチ１Ａを移動可能に保持する保持部材１１Ａ・１１Ｂ・１１Ｃ・１１Ｄを仮止めする弾性爪９を形成して、ラッチ１Ａ・１Ｂと保持部材とを仮組み付け状態で納品することにより、組立作業の効率が向上できる構成となっている。尚、上記第一係合孔部７に対しては、ラッチ１Ａ・１Ｂの移動軸線方向と直交する当接面７ａを形成し、第二係合孔部８に対しては、ラッチ１Ａ・１Ｂの移動軸線方向と傾斜する当接面８ａを夫々形成するものとする。又、図２において、各ラッチ１Ａ・１Ｂの側面に見える孔は、上記した貫通孔状の第二係合孔部８である。
【００２０】
従って、斯かる構成の左右一対のラッチ１Ａ・１Ｂに下から上へと縦方向に揺動する操作ハンドル１０Ａを使用する場合には、図４に示す如く、まず、その保持部材１１Ａ側に対しては、一方のラッチ１Ａの先端部を移動可能に保持する保持孔１２と、操作ハンドル１０Ａの軸受孔部１３と嵌合する軸部１４と、アウターパネルに固定される固定片１５と、操作ハンドル１０Ａのテーパー状の作動部１６Ａを保持孔１２内に差し込む差込孔１７とを形成し、操作ハンドル１０Ａに対しては、その両側に上記軸部１４と嵌合する軸受孔部１３と、既述した第二係合孔部８内に嵌入するテーパー状の作動部１６Ａを形成して、上記軸受孔部１３と軸部１４を嵌合させることにより、保持部材１１Ａで操作ハンドル１０Ａを揺動可能に支持するものとする。
【００２１】
そして、一方のラッチ１Ａの先端部を保持部材１１Ａの保持孔１２内に挿通しながら、保持部材１１Ａを任意の第二係合孔部８側に対応して固定片１５を介してアウターパネル側にネジ止めすれば、該保持部材１１Ａに支持される操作ハンドル１０Ａのテーパー状の作動部１６Ａがその第二係合孔部８内に嵌入する。尚、この場合には、一方のラッチ１Ａの先端部のみが保持部材１１Ａを介して保持されることとなるが、他方のラッチ１Ｂの先端部はグローブボックス本体の側面に形成された通孔で直に保持されることとなるので、両者１Ａ・１Ｂの作動に支障をきたす恐れがない。勿論、一方のラッチ１Ａの先端部も通孔で保持されることは言うまでもない。
【００２２】
そこで、後は、操作ハンドル１０Ａを揺動操作することで、図５に示す如く、当該操作ハンドル１０Ａのテーパー状の作動部１６Ａが対応する第二係合孔部８の傾斜する当接面８ａに沿って摺動して、一方のラッチ１Ａの先端部を圧縮コイルばね６の付勢ばね圧に抗してインストルメントパネルのロック孔から後退させると同時に、他方のラッチ１Ｂの先端部もリンクレバー５の作用でロック孔から後退させるので、これにより、グローブボックスを開放方向に移動させることが可能となる。尚、この場合には、上から下へと縦方向に揺動する操作ハンドルを使用する場合にも、同様な原理の下で、使用に供せられることとなる。又、操作ハンドル１０Ａの揺動操作を解くと、圧縮コイルばね６の付勢力で、操作ハンドル１０Ａは元の閉状態に自動的に復帰する。
【００２３】
次に、左右一対のラッチ１Ａ・１Ｂに左から右へと横方向に揺動する操作ハンドル１０Ｂを使用する場合には、図６に示す如く、その保持部材１１Ｂに対しては、上記した保持孔１２と軸部１４と固定片１５に加えて、操作ハンドル１０Ｂの直線状の作動部１６Ｂを保持孔１２内に差し込む差込孔１７とを形成し、操作ハンドル１０Ｂに対しては、その一端側に軸受孔部１３と直線状の作動部１６Ｂとを形成して、上記軸受孔部１３と軸部１４を嵌合させることにより、保持部材１１Ｂで操作ハンドル１０Ｂを揺動可能に支持するものとする。
【００２４】
そして、やはり、一方のラッチ１Ａの先端部を保持部材１１Ｂの保持孔１２に挿通しながら、今度は、保持部材１１Ｂを任意の第一係合孔部７に対応して固定片１５を介してアウターパネル側にネジ止めすれば、該保持部材１１Ｂに支持される操作ハンドル１０Ｂの直線状の作動部１６Ｂがその第一係合孔部７内に嵌入する。尚、この場合にも、一方のラッチ１Ａの先端部のみが保持部材１１Ｂを介して保持されることとなるが、他方のラッチ１Ｂの先端部はグローブボックス本体の側面に形成された通孔で直に保持されることとなる。
【００２５】
そこで、後は、操作ハンドル１０Ｂを揺動操作することで、図７に示す如く、当該操作ハンドル１０Ｂの直線状の作動部１６Ｂが第一係合孔部７の直交する当接面７ａに沿って摺動して、一方のラッチ１Ａの先端部を圧縮コイルばね６の付勢ばね圧に抗してインストルメントパネルのロック孔から後退させると同時に、他方のラッチ１Ｂの先端部もリンクレバー５の作用でロック孔から後退させるので、これにより、グローブボックスを開放方向に移動させることが可能となる。尚、この場合には、右から左へと横方向に揺動する操作ハンドルを使用する場合にも、同様な原理の下で、使用に供されることとなる。又、操作ハンドル１０Ｂの揺動操作を解くと、圧縮コイルばね６の付勢力で、操作ハンドル１０Ｂは元の閉状態に自動的に復帰する。
【００２６】
更に、左右一対のラッチ１Ａ・１Ｂにプッシュタイプの操作ハンドル１０Ｃを使用する場合には、図８に示す如く、その保持部材１１Ｃに対しては、上記した保持孔１２と固定片１５に加えて、操作ハンドル１０Ｃのテーパー状の作動部１６Ｃを保持孔１２内に差し込む差込孔１７と、操作ハンドル１０Ｃ側に設けられた係止脚１８の移動距離と位置を規制するスリット１９と、係止脚１８の移動を案内する案内壁１９ａとを形成し、操作ハンドル１０Ｃに対しては、その中央部にテーパー状の作動部１６Ｃと、その周囲に４本の係止脚１８とを形成して、上記係止脚１８をスリット１９内に係入させることにより、保持部材１１Ｃで操作ハンドル１０Ｃをラッチと直交する方向に押圧可能に支持するものとする。
【００２７】
そして、当該４本の係止脚１８の先端をスリット１９内に係入させ、各係止脚１８の内面を案内壁１９ａに摺接させる状態を得て、一方のラッチ１Ａの先端部を保持部材１１Ｃの保持孔１２に挿通しながら、保持部材１１Ｃを任意の第二係合孔部８に対応して固定片１５を介してアウターパネル側にネジ止めすれば、該保持部材１１Ｃに支持される操作ハンドル１０Ｃのテーパー状の作動部１６Ｃがその第二係合孔部８内に嵌入する。この場合にも、やはり、一方のラッチ１Ａの先端部のみが保持部材１１Ｃを介して保持されることとなるが、他方のラッチ１Ｂの先端部はグローブボックス本体の側面に形成された通孔で直に保持されることとなる。
【００２８】
そこで、後は、操作ハンドル１０Ｃを保持部材１１Ｃ方向に押圧することで、図９に示す如く、当該操作ハンドル１０Ｃのテーパー状の作動部１６Ｃが第二係合孔部８の傾斜する当接面８ａに沿って摺動して、一方のラッチ１Ａの先端部を圧縮コイルばね６の付勢ばね圧に抗してインストルメントパネルのロック孔から後退させると同時に、他方のラッチ１Ｂの先端部もリンクレバー５の作用でロック孔から後退させるので、これにより、グローブボックスを開放方向に移動させることが可能となる。又、操作ハンドル１０Ｃの押圧操作を解くと、圧縮コイルばね６の付勢力で、操作ハンドル１０Ｃは元の閉状態に自動的に復帰することとなる。
【００２９】
又、左右一対のラッチ１Ａ・１Ｂにスライドタイプの操作ハンドル１０Ｄを使用する場合には、図１０に示す如く、その保持部材１１Ｄに対しては、上記した保持孔１２と固定片１５に加えて、操作ハンドル１０Ｄの直線状の作動部１６Ｄを保持孔１２内に差し込む差込孔１７と、操作ハンドル１０Ｄ自体をスライド可能に支持する切欠溝付の支持孔２０とを形成し、操作ハンドル１０Ｄに対しては、その一端側に直線状の作動部１６Ｄを形成して、上記支持孔２０内に操作ハンドル１０Ｄを支持孔２０の撓みを得て支持することにより、保持部材１１Ｄで操作ハンドル１０Ｄを横方向に押圧可能に支持するものとする。
【００３０】
そして、一方のラッチ１Ａの先端部を保持部材１１Ｄの保持孔１２内に挿通しながら、保持部材１１Ｄを任意の第一係合孔部７に対応して固定片１５を介してアウターパネル側にネジ止めすれば、該保持部材１１Ｄに支持される操作ハンドル１０Ｄの直線状の作動部１６Ｄがその第一係合孔部７内に嵌入する。尚、この場合にも、一方のラッチ１Ａの先端部のみが保持部材１１Ｄを介して保持されることとなるが、他方のラッチ１Ｂの先端部はグローブボックス本体の側面に形成された通孔で直に保持されることとなる。
【００３１】
そこで、後は、操作ハンドル１０Ｄを保持部材１１Ｄに沿って押圧することで、図１１に示す如く、当該操作ハンドル１０Ｄの直線状の作動部１６Ｄが第一係合孔部７の直交する当接面７ａに沿って摺動して、一方のラッチ１Ａの先端部を圧縮コイルばね６の付勢ばね圧に抗してインストルメントパネルのロック孔から後退させると同時に、他方のラッチ１Ｂの先端部もリンクレバー５の作用でロック孔から後退させるので、これにより、グローブボックスを開放方向に移動させることが可能となる。又、操作ハンドル１０Ｄの揺動操作を解くと、圧縮コイルばね６の付勢力で、操作ハンドル１０Ｄは元の閉状態に自動的に復帰する。
【００３２】
尚、上記の説明は、一方のラッチ１Ａ側で保持部材１１Ａ・１１Ｂ・１１Ｃ・１１Ｄを介して操作ハンドル１０Ａ・１０Ｂ・１０Ｃ・１０Ｄを任意の設置位置で支持したものであるが、本発明はこれに限定されるものではなく、他方のラッチ１Ｂ側も一方のラッチ１Ａと同一構造が付与されているので、他方のラッチ１Ｂ側で保持部材１１Ａ・１１Ｂ・１１Ｃ・１１Ｄを介して操作ハンドル１０Ａ・１０Ｂ・１０Ｃ・１０Ｄを任意の設置位置に支持することも可能である。いずれにしても、操作ハンドル１０Ａ・１０Ｂ・１０Ｃ・１０Ｄを揺動可能或いは押圧可能に支持する保持部材１１Ａ・１１Ｂ・１１Ｃ・１１Ｄの固定位置を選択するだけで、操作ハンドル１０Ａ・１０Ｂ・１０Ｃ・１０Ｄを任意の設置位置に支持できることとなる。
【００３３】
又、本実施例にあっては、操作ハンドル１０Ａ・１０Ｂ・１０Ｃ・１０Ｄとラッチ１Ａ・１Ｂが、夫々、アウターパネルの表側と裏側に存在するため、操作ハンドル１０Ａ・１０Ｂ・１０Ｃ・１０Ｄの各作動部１６Ａ・１６Ｂ・１６Ｃ・１６Ｄは、アウターパネル側に設けられた開口（図示せず）を通って係合孔部７・８の内部に嵌入することとなる。しかし、操作ハンドル１０Ａ・１０Ｂ・１０Ｃ・１０Ｄの設置位置を変更する際には、同時に、上記したアウターパネルの開口の位置も変更しなければならないが、サイドロック装置自体を設計変更する必要はない。
【００３４】
更に、軸支されるリンクレバー５や、操作ハンドル１０Ａ・１０Ｂ・１０Ｃ・１０Ｄを揺動或いは押圧可能に支持すると共にラッチ１Ａ・１Ｂを摺動可能に保持する保持部材１１Ａ・１１Ｂ・１１Ｃ・１１Ｄは、全て、アウターパネルの裏側に取り付けられるので、操作ハンドル１０Ａ・１０Ｂ・１０Ｃ・１０Ｄの設置位置を変更する際には、開口位置の変更と相俟って、リンクレバー５を軸支する支柱（図示せず）や保持部材１１Ａ・１１Ｂ・１１Ｃ・１１Ｄの固定片１５の取付座も同時に変更するだけで良く、設計変更作業や生産金型等の製作も必要最低限の労力・費用で行える。
【００３５】
以上説明してきたように、保持部材１１Ａ・１１Ｂ・１１Ｃ・１１Ｄは、当接面７ａ・８ａの両側でラッチ１Ａ・１Ｂを摺動可能に保持しているので、操作ハンドル１０Ａ・１０Ｂ・１０Ｃ・１０Ｄからラッチ１Ａ・１Ｂに力を伝達する際に、力の方向が変化しても、開放力を円滑にラッチ１Ａ・１Ｂ側に伝達できる。
【００３６】
従って、本実施例にあっては、共通する左右一対のラッチ１Ａ・１Ｂを使用することで、右ハンドル仕様車や左ハンドル仕様車に対しても、装置全体を変更しなくとも、操作ハンドル１０Ａ・１０Ｂ・１０Ｃ・１０Ｄの設置位置を自由に変更することができると共に、操作方向も、上下揺動タイプと左右揺動タイプ方式に自由に変更でき、且つ、操作方式も、揺動タイプとプッシュタイプとスライドタイプに自由に変更できるので、その都度、サイドロック装置を設計変更する必要もなくなる。
【００３７】
又、上記した実施例にあっては、操作ハンドル１０Ａ・１０Ｂ・１０Ｃ・１０Ｄの各作動部１６Ａ・１６Ｂ・１６Ｃ・１６Ｄを当接する当接面をラッチ１Ａ・１Ｂの内部側に形成したものであるが、これも限定されるものではなく、例えば、図１２に示す如く、ラッチ１Ａ・１Ｂの側面から突出する当接面８ａを形成して、保持部材１１Ａ・１１Ｂ・１１Ｃ・１１Ｄ側に突出当接面８ａの移動を許容する切欠２１を設けることも可能であるが、実施例のように構成すれば、ラッチ１Ａ・１Ｂ自体の薄型化が可能となる利点がある。
【００３８】
尚、いずれの場合にあっても、具体的には図示しないが、グローブボックス本体の閉塞状態にあっては、左右の各ラッチ１Ａ・１Ｂの先端部がインストルメントパネル側の対応する左右のロック孔に係入して、グローブボックスをその閉塞位置にロックすることは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明に係るサイドロック装置は、操作ハンドルのいくつもの操作方向と操作方式が提供できるので、特に、自動車のインストルメントパネル側に開閉可能に取り付けられるグローブボックスそれ自体又はその独立したリッドをロックする場合には、頗る好都合なものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の実施例に係るサイドロック装置に供される左右一対のラッチをアウターパネル側から示す分解斜視図である。
【図２】同左右一対のラッチをインナーパネル側から示す分解斜視図である。
【図３】リンクレバーの端孔が弾性片の突起と嵌合した状態を示す要部断面図である。
【図４】上下揺動タイプの操作ハンドルとその保持部材を示す分解斜視図である。
【図５】上下揺動タイプの操作ハンドルでラッチを後退させた状態を示す要部断面図である。
【図６】左右揺動タイプの操作ハンドルとその保持部材を示す分解斜視図である。
【図７】左右揺動タイプの操作ハンドルでラッチを後退させた状態を示す要部断面図である。
【図８】プッシュタイプの操作ハンドルとその保持部材を示す分解斜視図である。
【図９】プッシュタイプの操作ハンドルでラッチを後退させた状態を示す要部断面図である。
【図１０】スライドタイプの操作ハンドルとその保持部材を示す分解斜視図である。
【図１１】スライドタイプの操作ハンドルでラッチを後退させた状態を示す要部断面図である。
【図１２】操作ハンドルの作動部を当接する当接面と保持部材の他例を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００４１】
１Ａ    一方のラッチ
１Ｂ    他方のラッチ
２      軸部
２ａ    抜け止め爪
３      孔部
４      弾性片
４ａ    突起
５      リンクレバー
５ａ    端孔（凹部）
５ｂ    中央孔
６      圧縮コイルばね（付勢ばね手段）
７      第一係合孔部
７ａ    直交する当接面
８      第二係合孔部
８ａ    傾斜する当接面
９      弾性爪
１０Ａ  上下揺動タイプの操作ハンドル
１０Ｂ  左右揺動タイプの操作ハンドル
１０Ｃ  プッシュタイプの操作ハンドル
１０Ｄ  スライドタイプの操作ハンドル
１１Ａ  上下揺動タイプの保持部材
１１Ｂ  左右揺動タイプの保持部材
１１Ｃ  プッシュタイプの保持部材
１１Ｄ  スライドタイプの保持部材
１２    挿通孔
１３    軸受孔部
１４    軸部
１５    固定片
１６Ａ  テーパー状の作動部
１６Ｂ  直線状の作動部
１６Ｃ  テーパー状の作動部
１６Ｄ  直線状の作動部
１７    差込孔
１８    係止脚
１９    スリット
２０    支持孔
２１    切欠
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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