(57)【要約】【課題】天候に左右されることなく舗装層を気化熱により冷却することができる実用性に秀れた舗装層冷却装置を提供するものである。【解決手段】舗装層１の内部の水分が蒸発する際の気化熱により舗装層１を冷却する舗装層冷却装置であって、舗装層１には保水部が設けられ、この保水部に水を供給する水供給部３が設けられているものである。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
舗装層の内部の水分が蒸発する際の気化熱により舗装層を冷却する舗装層冷却装置であって、舗装層には保水部が設けられ、この保水部に水を供給する水供給部が設けられていることを特徴とする舗装層冷却装置。
【請求項２】
請求項１記載の舗装層冷却装置において、水供給部は、太陽光照射時に水を供給するように構成されていることを特徴とする舗装層冷却装置。
【請求項３】
請求項１，２のいずれか１項に記載の舗装層冷却装置において、舗装層として透水性舗装層が採用され、該舗装層の近傍には水供給部と連設される水供給源が設けられていることを特徴とする舗装層冷却装置。
【請求項４】
請求項３記載の舗装層冷却装置において、水供給部は舗装層に埋設され水が湧水する管体であることを特徴とする舗装層冷却装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の舗装層冷却装置において、水供給源は、地下水及び地下水送出ポンプで構成されていることを特徴とする舗装層冷却装置。
【請求項６】
請求項５記載の舗装層冷却装置において、地下水送出ポンプは太陽電池と連設され、この太陽電池から得られた電力により水供給部に地下水を供給するように構成されていることを特徴とする舗装層冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、舗装層冷却装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
近年、都市化に伴うコンクリート構造物やアスファルト舗装等の増加による蓄熱量の増大やエネルギー消費による排熱量の増大、緑地や水辺の減少による水分蒸発量の減少等により、都市部の気温が郊外より高くなるヒートアイランド現象が問題となっている。
【０００３】
そこで、このヒートアイランド現象抑制の一環として、舗装への蓄熱を阻止すべく、車道や歩道の透水性舗装や排水性舗装の間隙部分に保水材を充填し、この保水材に保持される水分が蒸発する際の気化熱により舗装の温度を低下させる所謂保水型舗装が用いられている。
【０００４】
ところが、この保水型舗装においては、保水材に保持される水を外部からの供給、即ち雨水からの供給にのみ依存していることから、当然ながら雨が比較的短い周期で降らないと効果が持続できないという欠点があり、この欠点は、夏季に降雨のない日が長期間連続する場合がある東京や太平洋側の大都市において特に顕著に現れることになる。
【０００５】
本発明は、このような現状に鑑みて成されたもので、天候に左右されることなく舗装層を気化熱により冷却することができる実用性に秀れた舗装層冷却装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。
【０００７】
舗装層１の内部の水分が蒸発する際の気化熱により舗装層１を冷却する舗装層冷却装置であって、舗装層１には保水部が設けられ、この保水部に水を供給する水供給部３が設けられていることを特徴とする舗装層冷却装置に係るものである。
【０００８】
また、請求項１記載の舗装層冷却装置において、水供給部３は、太陽光照射時に水を供給するように構成されていることを特徴とする舗装層冷却装置に係るものである。
【０００９】
また、請求項１，２のいずれか１項に記載の舗装層冷却装置において、舗装層１として透水性舗装層１が採用され、該舗装層１の近傍には水供給部３と連設される水供給源２が設けられていることを特徴とする舗装層冷却装置に係るものである。
【００１０】
また、請求項３記載の舗装層冷却装置において、水供給部３は舗装層１に埋設され水が湧水する管体４であることを特徴とする舗装層冷却装置に係るものである。
【００１１】
また、請求項１〜４のいずれか１項に記載の舗装層冷却装置において、水供給源２は、地下水５及び地下水送出ポンプ６で構成されていることを特徴とする舗装層冷却装置に係るものである。
【００１２】
また、請求項５記載の舗装層冷却装置において、地下水送出ポンプ６は太陽電池７と連設され、この太陽電池７から得られた電力により水供給部３に地下水５を供給するように構成されていることを特徴とする舗装層冷却装置に係るものである。
【００１３】
【発明の作用及び効果】
水供給部３により水を強制的に舗装層１に供給し、この水は保水部に保水される。従って、降雨のない日が長期間連続しても常に保水部には水が保持された状態となり、よって、舗装層の冷却を常に良好に行うことができる極めて実用性に秀れた舗装層冷却装置となる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図は本発明の一実施例を図示したものであり、以下に説明する。
【００１５】
本実施例は、舗装層１の内部の水分が蒸発する際の気化熱により舗装層１を冷却する舗装層冷却装置であって、舗装層１には保水部が設けられ、この保水部には該保水部に水を供給する水供給部３が設けられているものである。
【００１６】
各部を具体的に説明すると、舗装層１としては透水性舗装層（排水性舗装層）１が採用されている。この透水性舗装層１は、水が通水する間隙が設けられるように敷設される透水性アスファルトにより形成されている。
【００１７】
また、透水性舗装層１の前記間隙には、例えばスラグを主成分とした保水性スラリー等の一般的な保水材が充填され、保水部が形成されている。
【００１８】
即ち、前記間隙から地下に浸透しようとする水が前記保水部により保持されることになり、この保水部に保持された水が蒸発する際の気化熱により前記透水性舗装層１が冷却されることになる。
【００１９】
この透水性舗装層１を路盤８上に形成して道路や図１のような歩道１０を形成する。図中符号１１は車道である。
【００２０】
水供給源２は、地下水５及び地下水送出ポンプ６で構成され、この地下水送出ポンプ６は太陽光照射時に作動するように構成されている。具体的には、この地下水送出ポンプ６は太陽電池７と接続され、この太陽電池７で発電される電力により駆動するように構成されている。
【００２１】
即ち、この太陽電池７で発電される電力は到達する太陽光の強さに応じて変動するため、晴天時には雨天時より多くの電力が得られることになり、前記保水部に供給される水の量が多くなって、晴天時における急速な水の蒸発に自動的に対応できる。同様に、雨天時には前記太陽電池７の発電量が少なくなり、自動的に保水部に供給される水は少なくなる。
【００２２】
また、地下水送出ポンプ６は太陽電池７と送電線（図示省略）により接続される。具体的には、地下水送出ポンプ６と太陽電池７とは、透水性舗装層１上に立設された送電線が挿通される送電管１３によりコントローラ９を介して接続されている。
【００２３】
即ち、本実施例は、太陽電池７とコントローラ９とを地面に敷設せず、透水性舗装層１から浮上させた状態で設けた構成である。従って、太陽電池７の敷設面積を考慮する必要がなく、変換効率の劣る（敷設面積が大きくなる）安価な太陽電池でも支障なく採用することができる。
【００２４】
尚、太陽電池７を地面に敷設する構成としても良く、この場合には、敷設面積を小さくできる変換効率の高い（即ち、単位面積当たりの発電量が大きい）材料で構成された太陽電池７（例えばＳｉ製）を採用するのが好ましい。
【００２５】
コントローラ９は、前記地下水送出ポンプ６のＯＮ／ＯＦＦを行うことができるように設定されている。
【００２６】
また、このコントローラ９は、雨が保水部に供給される雨天時や、水の蒸発が少ない低温時には自動的にこの地下水送出ポンプ６をＯＦＦにするように設定したり、前記保水部にセンサを設け、このセンサにより確知した保水部の湿潤状態に応じて地下水送出ポンプ６をＯＮ／ＯＦＦするように設定しても良い。この場合には、地下水５を無駄なく有効に活用して透水性舗装層１をより一層効率的に冷却できることになる。
【００２７】
水供給部３は、水供給源２と連設され、該水供給部２から供給される水を舗装層１に供給し、水を保水部に保水させるように構成されている。具体的には、内部を通る水が湧水するように透水性材料で形成された管体４が前記透水性舗装層１に埋設され、前記地下水送出ポンプ６と通水管１２により連結されている。
【００２８】
尚、本実施例においては前記管体４を透水性材料によって形成することで、この管体４に湧水性を持たせているが、例えば、管体４に複数の湧水孔等を設けることで湧水性を持たせる構成としても良い。
【００２９】
また、本実施例においては、水供給部３を透水性舗装層１に埋設した構成としているが、この水供給部３を設ける場所は透水性舗装層１の近傍であればどこでも良く、例えば、透水性舗装層１と隣接する位置に水供給部３を設け、この水供給部３から透水性舗装層１に水を供給するように構成する等、他の構成でも良い。
【００３０】
従って、本実施例は、前記水供給源２から天候（即ち、保水部における水の蒸発量）に応じて水が供給される水供給部３により、常に保水部に水が保持された状態とすることができる。
【００３１】
尚、本実施例においては、前記水供給源２を地下水５とこの地下水５を汲み上げる地下水供給ポンプ６とで構成しているが、水道水とこの水道水を送水する水道水供給ポンプを採用する等、他の構成でも良い。
【００３２】
また、前記路盤８上に前記透水性舗装層１を、ブロック形状に形成した透水性ブロックを複数連結することで形成した場合には、施工が極めて容易になると共に、この透水性ブロック単位で取り替えが可能となるためメンテナンス性にも秀れたものとなる。
【００３３】
本実施例は上述のように構成したから、水供給部３により水を強制的に舗装層１に供給し、この水は保水部に保水される。従って、降雨のない日が長期間連続しても常に保水部には水が保持された状態となり、よって、舗装層の冷却を常に良好に行うことができる極めて実用性に秀れた舗装層冷却装置となる。
【００３４】
具体的には、保水部に供給される水は地下水５であり、この水供給源２を構成する地下水送出ポンプ６は、天候に応じて自動的に水供給部３に供給する水の量を制御することができるから、極めてランニングコストが低減できると共に、効率的に前記保水部に水を供給することができることになり、舗装層１の冷却を極めて効率良く行うことができる。
【００３５】
また、太陽電池７により水供給部３を駆動するように構成しているから、この点からもランニングコストを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施例の概略説明図である。
【符号の説明】
１  舗装層・透水性舗装層
２  水供給源
３  水供給部
４  管体
５  地下水
６  地下水送出ポンプ
７  太陽電池
【図１】
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