(57)【要約】【課題】文字板の背面側に種々の装置を配置可能にし、スペース効率を大きく向上させると共に斬新な装置意匠を有する車両用表示装置を提供する。【解決手段】アナログ表示用意匠が形成される部位以外は透明であるアナログ表示用文字板１４を備え、この文字板１４の背面側からの可視情報を前面側に通過可能にしたので、文字板１４の背面側に種々の表示装置等を配置可能になる。すなわち、従来、ムーブメントや基板等が配置された部位に、種々の表示装置等を配置することが可能になる。【選択図】　　　図３
2004069513.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ムーブメントにより回動される指針にて指示されるアナログ表示用意匠が形成され、この部位以外は透明であるアナログ表示用文字板を備え、視点とは反対面側である前記アナログ表示用文字板の背面側からの可視情報をこの文字板の前面側に通過可能にした、
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用表示装置において、
前記アナログ表示用文字板では、少なくとも車速が前記指針の回動に基づき表示され、
前記アナログ表示用文字板に近接して、ワーニング意匠等の非アナログ表示意匠及びＬＣＤ表示部が形成された非アナログ表示用文字板が配置される、
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項３】
請求項２記載の車両用表示装置において、
前記アナログ表示用文字板の背面側は、車両のウインドシールドと略同曲線を有するドーム型カバーで覆われ、
前記非アナログ表示意匠及び前記ＬＣＤ表示部は、略楕円形の窓部に周回されている、
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項４】
請求項１記載の車両用表示装置において、
前記アナログ表示用文字板では、少なくとも車速が前記指針の回動に基づき表示され、
前記アナログ表示用文字板の背面側には、ワーニング意匠等の非アナログ表示意匠及びＬＣＤ表示部が形成された非アナログ表示用文字板が配置される、
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用表示装置において、
前記指針は、前記アナログ表示用文字板の前記背面側を回動するように配置され、
前記アナログ表示用文字板は、導光板が一体化された文字板である、
ことを特徴とする車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、指針の指示に基づくアナログ表示を行う透明の文字板を備え、この文字板の背面側からの可視情報を文字板の前面側に通過可能にした車両用表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両には、スピードメータやタコメータをはじめとして、様々な表示装置が搭載されている。このような表示装置は、例えばコンビネーションメータ等でも周知のように、スピードメータ、タコメータ、水温メータ、燃料メータ等のようにムーブメントにて回動される指針にて指示されるアナログ表示用意匠、及び各種ワーニング、方向指示、トリップメータ等のような非アナログ表示用意匠が混在して形成された黒色系の文字板を備えている。
【０００３】
このような文字板の背面側には、制御信号に基づいて指針を回動させるムーブメント、上記非アナログ表示用意匠を照明するためのＬＥＤ（発光ダイオード）、指針を照明するためのＬＥＤ、走行距離等の所定情報をディジタル表示するためのＬＣＤ（液晶表示装置）等が配置されている。また、文字板の背面側には、アナログ表示用意匠等を効率的に照明するための導光板や拡散板も重積されており、この照明のためのＬＥＤも配置されている。なお、上記黒色系の文字板は、これらムーブメントや基板等を隠蔽する役割も果たしている。
【０００４】
なお、ドライバ等の視点に対向する文字板の前面側には、回動しつつ文字板上の所定のアナログ表示用意匠を指示する指針、文字板の前面において主に表示に関わりのない部位を覆う見返し等が配置され、更に、これら文字板、指針及び見返し等を覆うように表ガラスが取り付けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来の典型的な車両用表示装置においては、種々の表示意匠が形成された黒色系で塗装された文字板が利用され、この文字板の前面側には指針、見返し及び表ガラスが配置され、その背面にはムーブメントやＬＥＤ、ＬＣＤ等の部品及びこれらを搭載する基板が配置されるのが常であった。したがって、スペース効率に限界があると共に、どの表示装置も基本的に類似した形状となり商品差別化も困難であった。また、近年、渋滞情報や経路案内等の付加情報も表示されることも多く、このための表示装置の配置スペースの問題もあった。
【０００６】
よって本発明は、上述した現状に鑑み、文字板の背面側に種々の装置を配置可能にし、スペース効率を大きく向上させると共に斬新な装置意匠を有する車両用表示装置を提供することを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の車両用表示装置は、ムーブメントにより回動される指針にて指示されるアナログ表示用意匠が形成され、この部位以外は透明であるアナログ表示用文字板１４、４４を備え、視点とは反対面側である前記アナログ表示用文字板１４、４４の背面側からの可視情報をこの文字板の前面側に通過可能にした、ことを特徴とする。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、アナログ表示用意匠が形成される部位以外は透明であるアナログ表示用文字板１４、４４を備え、この文字板の背面側からの可視情報を前面側に通過可能にしたので、文字板の背面側に種々の表示装置等を配置可能になる。すなわち、従来、ムーブメントや基板等が配置された部位に、種々の表示装置等を配置することが可能になる。
【０００９】
上記課題を解決するためになされた請求項２記載の車両用表示装置は、図１に示すように、請求項１記載の車両用表示装置において、前記アナログ表示用文字板１４では、少なくとも車速が前記指針の回動に基づき表示され、前記アナログ表示用文字板１４に近接して、ワーニング意匠１５ａ等の非アナログ表示意匠及びＬＣＤ表示部１５ｃが形成された非アナログ表示用文字板１５が配置される、ことを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、アナログ表示用文字板１４では、少なくとも車速が表示され、この文字板に近接するように、ワーニング意匠１５ａ等の非アナログ表示意匠及びＬＣＤ表示部１５ｃが形成された非アナログ表示用文字板１５が配置されるので、文字板の背面側を利用してこれ以外の種々の情報を表示する装置等を配置することが可能になる。
【００１１】
上記課題を解決するためになされた請求項３記載の車両用表示装置は、請求項２記載の車両用表示装置において、前記アナログ表示用文字板１４の背面側は、車両のウインドシールド５と略同曲線を有するドーム型カバー１２で覆われ、前記非アナログ表示意匠及び前記ＬＣＤ表示部は、略楕円形の窓部に周回されている、ことを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、アナログ表示用文字板１４の背面側は車両のウインドシールド５と略同曲線を有するドーム型カバー１２で覆われ、非アナログ表示意匠及びＬＣＤ表示部は略楕円形の窓部に周回されているので、背面側に配置された装置が保護されるうえ、装置意匠も曲線を基調としたものとなる。また、ドーム型カバー１２はウインドシールド５と略同曲線なので、車両にマッチしたものとなる。
【００１３】
上記課題を解決するためになされた請求項４記載の車両用表示装置は、図６に示すように、請求項１記載の車両用表示装置において、前記アナログ表示用文字板４４では、少なくとも車速が前記指針の回動に基づき表示され、前記アナログ表示用文字板４４の背面側には、ワーニング意匠４５ａ等の非アナログ表示意匠及びＬＣＤ表示部４５ｃが形成された非アナログ表示用文字板４５が配置される、ことを特徴とする。
【００１４】
請求項４記載の発明によれば、アナログ表示用文字板４４では、少なくとも車速が前記指針の回動に基づき表示され、アナログ表示用文字板４４の背面側には、ワーニング意匠４５ａ等の非アナログ表示意匠及びＬＣＤ表示部４５ｃが形成された非アナログ表示用文字板４５が配置されるので、非アナログ表示に関する部位が省スペース化される。
【００１５】
上記課題を解決するためになされた請求項５記載の車両用表示装置は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用表示装置において、前記指針は、前記アナログ表示用文字板１４、４４の前記背面側を回動するように配置され、前記アナログ表示用文字板１４、４４は、導光板が一体化された文字板である、ことを特徴とする。
【００１６】
請求項５記載の発明によれば、アナログ表示用文字板１４、４４の透明性を有効に利用して、指針をアナログ表示用文字板１４、４４の背面側に配置している。また、アナログ表示用文字板１４、４４を導光板一体型としている。したがって、表ガラスや導光板等を不要として部品点数が大幅に低減される。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の車両用表示装置がインストルメントパネルに取り付けられた状態を示す図である。図１に示すように、車両用表示装置１は、例えば、乗用車両のフロント部のインストルメントパネル２から文字板１４が略垂直方向に立設するように取り付けられている。なお、ここで例示する車両用表示装置１は、アナログ表示用として、スピードメータ及びタコメータを有しているものとするが、本発明はこれに限定されない。
【００１８】
車両用表示装置１は、樹脂製のフード部１１、ここでは図示しない装置後方の上部を覆うドーム型カバー１２、装置後方の下部を覆う下部カバー１３、並びにアナログ表示用文字板１４等を含んで構成される。アナログ表示用文字板１４は、透光性のある樹脂製の導光部材で構成され、主にフード部１１にて支持されている。アナログ表示用文字板１４上には、スピードメータに対応するアナログ表示用意匠１４ａ〜１４ｃ、タコメータに対応するアナログ表示用意匠１４ａ′〜１４ｃ′が形成されている。詳しくは、意匠１４ａ、１４ａ′は各メータの指示値に対応する目盛りを示し、意匠１４ｂ、１４ｂ′は各メータの指示値に対応する数字を示し、意匠１４ｃ、１４ｃ′は各メータの単位を示すものである。これら意匠は、文字板１４の背面側に例えば白色系で印刷形成されている。但し、意匠１４ｂ′においてレッドゾーン係る部分は、赤色系で同様に印刷形成され、意匠１４ｃ、１４ｃ′の単位を示す部分は、中抜き形成されている。
【００１９】
アナログ表示用文字板１４の背面側の下方には、ここでは図示しないムーブメント、指針や文字板用の光源、ムーブメントに回動される指針１６、１６′等が配置されている。但し、文字板１４の背面側において、意匠１４ａ〜１４ｃ、１４ａ′〜１４ｃ′が形成されている部位の周辺は、ドーム型カバー１２に覆われた空間部が形成されている。この空間を利用して、各種情報表示装置、写真、装飾物等を配置可能である。ドーム型カバー１２は、取り外し可能な構造にしてもよい。これらの構造については、図３以降の説明でより明らかになる。なお、アナログ表示用文字板１４の前面側には従来装置のような表ガラスや見返し等は配置されていないし、その面上にも何も形成もされていない。
【００２０】
一方、アナログ表示用文字板１４の下方には、オイル警告、充電警告、ブレーキ警告等を示す各種ワーニング意匠１５ａや、方向指示意匠１５ｂが形成された非アナログ表示用文字板１５が取り付けられている。この文字板１５は、例えば、透明生地のポリカーボネイト製シートであり、上記各意匠１５ａ、１５ｂが中抜きされて黒色印刷されている。また、文字板１５には、ＬＣＤ表示部１５ｃも形成されている。この部分も中抜き形成されており、その背面にはトリップメータ、燃料メータ等に対応する各値をデジタル表示するここでは図示しないＬＣＤが配置されている。この非アナログ表示用文字板１５の前面は、表示窓３１を有するフロントカバー３で覆われている。この表示窓３１は、各意匠１５ａ、１５ｂや表示部１５ｃに対応して略楕円状をしている。なお、フロントカバー３は、インストルメントパネル２の一部と考えてもよい。
【００２１】
次に、図２〜図４を用いて、上記車両用表示装置の構成についてより詳細な説明を加える。図２（Ａ）は上記車両用表示装置の正面図であり、図２（Ｂ）はその側面図である。図３（Ａ）及び図３（Ｂ）はそれぞれ、図２（Ａ）におけるＸＸ線断面図及びＹＹ線断面図である。図４は、図２（Ａ）におけるＺＺ線断面図である。なお、これらの図を用いた説明において、図１で説明した事項の説明は省略する。
【００２２】
図２（Ａ）に示すように、アナログ表示用文字板１４の背面側には、指針１６、１６′を回動させるためのムーブメント１７、１７′や、アナログ表示用文字板１４用の複数の光源１８ａ〜１８ｆが均等に配設されている。文字板１４は意匠１４ａ〜１４ｃ以外の部分が透明である。また、ムーブメント１７は、指針１６、１６′の回動領域と重ならないように配置されている。これらにより、指針を文字板の背面側に配置することが可能になるため、従来必要であった表ガラスも不要になり、部品点数を大幅に低減させることができる。
【００２３】
この文字板１４の下方、すなわち、非アナログ表示部１３ａを含む、ムーブメント１７、１７′が配置されている近傍から下の部分は、上記窓部３１を除いて、フロントカバー３、或いは、インストルメントパネル２にて隠蔽されている。このように、ムーブメント１７、１７′及び非アナログ表示部１３ａは、アナログ専用表示部の下方においてインストルメントパネル２に埋め込まれるように配置されているので、指針１６によるアナログ表示を妨げることがない。また、ワーニング等を含む非アナログ表示部１３ａをこの位置に配置することにより、文字板の背面側の上部空間Ｓを利用して、これ以外の種々の情報を表示する装置等を配置することが可能になる。この際、視線を変える必要がないので視認性がよく安全性も向上する。
【００２４】
図２（Ｂ）に示すように、この装置１の後部は、ドーム型カバー１２及び下部カバー１３にて覆われている。ドーム型カバー１２は、例えば樹脂製であり、装置後部の上方を覆う。色調は、黒色系でもよいし、明るいブルー等でもよいし、任意である。種々の色のドーム型カバー１２自体を可換構造にしてもよい。このドーム型カバー１２は、ドーム型カバー１２はウインドシールド５と略同曲線なので、車両に非常にマッチしたものとなる。また、図１で示した窓部３１の楕円形状と相まって、装置意匠も曲線を基調とした安らぎを与えるものとなる。
【００２５】
この装置１の下部前方には、非アナログ表示部１３ａが形成されている。図２（Ａ）に示すように、非アナログ表示部１３ａは、上記ワーニング意匠１５ａ用の複数の光源１８ｇ、１８ｌ等を収容する光源収容部１３１、上記方向指示意匠１５ｂ用の２つの光源１８ｈを収容する光源収容部１３２、上記ＬＣＤ表示部１５ｃ用のバックライトとしての複数の光源１８ｉ、１８ｊ、１８ｋを収容する光源収容部１３３が形成されている。各光源収容部１３１、１３２、１３３は、各光源が設置される底面を有する略すり鉢状に形成されている。各光源としては、例えば公知のＬＥＤ（発光ダイオード）が用いられる。下部前方には、この装置の固定用のネジ孔１３４が穿設されている。
【００２６】
図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示すように、アナログ表示用文字板１４の背面には、上記アナログ表示用意匠１４ａ〜１４ｃが印刷形成されている。また、この文字板１４は、意匠１４ａ〜１４ｃが形成される面と同方向に突設された受光部１４ｄを有している。この受光部１４ｄに対向するように、基板１９上には光源１８ｄ等が配設されている。詳しくは、受光部１４ｄは、文字板１４の下辺部近傍が折り曲げられたような形状をしており、このような受光部１４ｄに対向するように、光源１８ｄ等を含む上記複数の光源１８ａ〜１８ｆが配設されている。このように、文字板と導光板とが一体化された構造になっているので、部品点数が低減して、小型化、薄型化が達成された表示装置が得られる。
【００２７】
図３（Ｂ）に示すように、基板１９にはムーブメント１７も固定されており、ムーブメント１７の回転軸１７１は指針１６の指針軸１６３に挿通されている。指針１６の基端部に形成された受光部１６ｂに対向するように、ＬＥＤからなる光源１８ｍが基板１９上に配置されている。指針１６は、周知のように、透明樹脂製であり、指針軸１６３を中心にして回動し、先細り形状をしている。その基端部には、バランサ１６２が取り付けられて、その上には指針キャップ１６１が覆設されている。指針１６の下面には、例えば赤色系のホットスタンプ層１６ａが印刷形成されている。このホットスタンプ層１６ａ及び光源１８ｍの色調に基づいて指針１６は光輝される。
【００２８】
また、図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示すように、非アナログ表示部１３ａには、ＬＣＤ１５１や文字板１５上のワーニング意匠１５ａ等を背面から照明するための光源１８ｊ、１８ｌ等が設置される底面を有する略すり鉢状の光源収容部１３１、１３３等が形成されている。なお、ここでは、断面形状を図示しないタコメータ側の構成も、図４に示すように、スピードメータ側と同等の構成になっている。図２〜図４から明らかなように、文字板と導光板とが一体化されているので、部品点数が大幅に削減されていることがわかる。また、図３（Ｂ）に示すように、文字板１４の背面側に指針１６や光源１８ｅ、ムーブメント１７等をまとめて配置することが可能になり、図中、文字板１４の右側にあたるドライバ等の視点方向への出っ張りを抑えた表示装置を提供することが可能になる。
【００２９】
ここで、図５を用いて、上記構成表示装置に係る作用について説明する。図５は、上記文字板及び表示装置における光の進行状態を示す図である。なお、図５において、上記図１〜図４と共通する部分には、同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００３０】
図５に示すように、光源１８ｍから出射される光Ｒ１は、指針１６の受光部１６ｄにて受光される。この光は、指針１６内部を上方（図中、右方向）に進行し、基端部上方に形成された反射面にて反射されて、更に指針１６内部を先端方向（図中、上方向）に進行する。この際、指針１６の下面に形成されたホットスタンプ層１６ａが光輝されて、この光Ｒ１′がドライバ等の視点に向かう。また、光源１８ｅから出射される光Ｒ２は、アナログ表示用文字板１４の受光部１４ｄにて受光される。この光は、文字板１４内部を上方（図中、右方向）に進行し、基端部上方に形成された反射面にて反射されて、更に文字板１４内部を周縁方向（図中、上方向）に進行する。この際、文字板１４の背面に形成された意匠１４ａ〜１４ｃが光輝されて、この光Ｒ２′がドライバ等の視点に向かう。このようにして、夜間等における光源１８ｍ及び光源１８ｅの点灯時には、光輝する指針にて指示される意匠１４ａ〜１４ｃが、ドライバ等の視点から確実に認識される。
【００３１】
一方、光源１８ｌから出射される光Ｒ３は、非アナログ表示用文字板１５に形成された意匠１５ａを背面から照明し、この光Ｒ３′がドライバ等の視点に向かう。なお、ここには図示しないＬＣＤや他の意匠に関しても同様の作用が発生する。このようにして、ワーニング時等の光源１８ｌ等の点灯時には、非アナログ表示表示部１３ａの文字板１５上の意匠やＬＣＤが照明され、ドライバ等の視点から確実に認識される。勿論、昼間時や非ワーニング時等のような照明不要時には、光源１８ｍ、光源１８ｅ、１８ｌ等は消灯可能であることはいうまでもない。
【００３２】
次に、図６及び図７を用いて、本発明の車両用表示装置の他の実施形態について説明する。図６は、本発明の車両用表示装置の他の実施形態を示す斜視図である。図７は、図６に示す車両用表示装置の断面図である。なお、図７は、図３（Ｂ）に対応する。光源の配設構造等は図２で示した実施形態と同様であるので、ここではその図面及び説明は省略する。
【００３３】
図６に示すように、車両用表示装置４は、例えば、乗用車両のフロント部のインストルメントパネル２と一体化されて形状をしている。なお、ここで例示する車両用表示装置４も、アナログ表示用として、スピードメータ及びタコメータを有しているものとするが、本発明はこれに限定しない。
【００３４】
車両用表示装置４は、樹脂製のフード部４１、ここでは図示しない装置後方の上部を覆う上部カバー４２、装置後方の下部を覆う下部カバー４３、並びにアナログ表示用文字板４４等を含んで構成される。アナログ表示用文字板４４は、透光性のある樹脂製の導光部材で構成され、フード部４１等にて支持されている。アナログ表示用文字板４４上には、スピードメータに対応するアナログ表示用意匠４４ａ〜４４ｃ、タコメータに対応するアナログ表示用意匠４４ａ′〜４４ｃ′が形成されている。詳しくは、意匠４４ａ、４４ａ′は各メータの指示値に対応する目盛りを示し、意匠４４ｂ、４４ｂ′は各メータの指示値に対応する数字を示し、意匠４４ｃ、４４ｃ′は各メータの単位を示すものである。これら意匠は、文字板４４の背面側に例えば白色系で印刷形成されている。但し、意匠４４ｂ′においてレッドゾーン係る部分は、赤色系で同様に印刷形成されている。
【００３５】
アナログ表示用文字板４４の背面側の下方には、ここでは図示しないムーブメント、指針や文字板用の光源、ムーブメントに回動される指針４６、４６′等が配置されている。但し、文字板４４の背面側において、意匠４４ａ〜４４ｃ、４４ａ′〜４４ｃ′が形成されている部位の周辺は、上部カバー４２及びインストルメントパネル２に覆われた空間部が形成されている。これらの構造については、図３以降の説明でより明らかになる。なお、アナログ表示用文字板４４の前面側には従来装置のような表ガラスや見返し等は配置されていないし、その面上にも何も形成もされていない。
【００３６】
一方、アナログ表示用文字板４４の背面側には、オイル警告、充電警告、ブレーキ警告等を示す各種ワーニング意匠４５ａや、方向指示意匠４５ｂが形成された非アナログ表示用文字板４５が配置されている。この文字板４５は、例えば、透明生地のポリカーボネイト製シートであり、上記各意匠４５ａ、４５ｂが中抜きされて黒色印刷されている。また、文字板４５には、ＬＣＤ表示部４５ｃも形成されている。この部分も中抜き形成されており、その背面にはトリップメータ、燃料メータ等に対応する各値をデジタル表示するここでは図示しないＬＣＤが配置されている。
【００３７】
図７に示すように、アナログ表示用文字板４４の背面には、上記アナログ表示用意匠４４ａ〜４４ｃが印刷形成されている。また、この文字板４４は、意匠４４ａ〜４４ｃが形成される面と同方向に突設された受光部４４ｄを有している。この受光部４４ｄに対向するように、基板４９上には光源４８ｅ等が配設されている。詳しくは、受光部４４ｄは、文字板４４の下辺部近傍が折り曲げられたような形状をしており、このような受光部４４ｄに対向するように、光源４８ｅを含む上記複数の光源が配設されている。複数の光源は、上記一実施形態と同様に配設される。このように、文字板と導光板とが一体化された構造になっているので、部品点数が低減して、小型化、薄型化が達成された表示装置が得られる。
【００３８】
また、基板１９′にはムーブメント４７が固定されており、ムーブメント４７の回転軸４７１は指針４６の指針軸４６３に挿通されている。指針４６の基端部に形成された受光部４６ｂに対向するように、ＬＥＤからなる光源４８ｍが基板１９上に配置されている。指針４６は、周知のように、透明樹脂製であり、指針軸４６３を中心にして回動し、先細り形状をしている。その基端部には、バランサ４６２が取り付けられて、その上には指針キャップ４６１が覆設されている。指針４６の下面には、例えば赤色系のホットスタンプ層４６ａが印刷形成されている。このホットスタンプ層４６ａ及び光源４８ｍの色調に基づいて指針４６は光輝される。
【００３９】
また、ＬＣＤ４５１や文字板４５上のワーニング意匠４５ａ等を背面から照明するための光源４８ｌ等が設置される底面を有する略すり鉢状の光源収容部４３３も形成されている。なお、ここでは、タコメータ側の構成もこのスピードメータ側と同等の構成になっている。図７から明らかなように、文字板と導光板とが一体化されているので、部品点数が大幅に削減されていることがわかる。また、アナログ表示用文字板４４の背面側には、ワーニング意匠４５ａ等の非アナログ表示意匠及びＬＣＤ表示部４５ｃが形成された非アナログ表示用文字板４５が配置されるので、従来の表示装置と比べて、同機能を有しつつ、非アナログ表示に関する部位が省スペース化される。また、アナログ表示及び非アナログ表示に対して、視線を変える必要がなくなるので安全性も向上する。更に、文字板４４の背面側の上部空間Ｓ′を利用して、ディジタルクロック、写真、装飾物等を配置することも可能である。
【００４０】
このような構成において、光源４８ｌから出射される光は、非アナログ表示用文字板４５に形成された意匠を背面から照明し、この光Ｒ３″が、透明の文字板４４を透過してドライバ等の視点に向かう。文字板４４や指針４６に関する照明は、図５で示したものと同様にドライバ等の視点に向かう。このようにして、夜間等における各光源の点灯時には、文字板４４、４５上の各意匠及び指針がドライバ等の視点から確実に認識される。
【００４１】
このように上記実施形態によれば、文字板の背面側に種々の装置を配置可能にし、スペース効率を大きく向上させると共に斬新な装置意匠を有する車両用表示装置を提供することができる。
【００４２】
なお、アナログ表示は、スピードメータやタコメータに限定されず、アナログ表示が行われる他のメータにも適用可能である。また、アナログ表示は、シングルメータに適用してもよい。また、場合によってはドーム型カバーなしであってもよい。本発明は、上記実施形態に限定されず、その主旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００４３】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１記載の発明によれば、アナログ表示用意匠が形成される部位以外は透明であるアナログ表示用文字板１４、４４を備え、この文字板の背面側からの可視情報を前面側に通過可能にしたので、文字板の背面側に種々の表示装置等を配置可能になる。すなわち、従来、ムーブメントや基板等が配置された部位に、種々の表示装置等を配置することが可能になるので、スペース効率が大きく向上する。また、背面可視の文字板により、装置意匠も斬新になり商品差別化の一助となる。
【００４４】
請求項２記載の発明によれば、アナログ表示用文字板１４では、少なくとも車速が表示され、この文字板に近接するように、ワーニング意匠１５ａ等の非アナログ表示意匠及びＬＣＤ表示部１５ｃが形成された非アナログ表示用文字板１５が配置されるので、文字板の背面側を利用してこれ以外の種々の情報を表示する装置等を配置することが可能になる。この際、視線を変える必要がないので視認性がよく安全性も向上する。
【００４５】
請求項３記載の発明によれば、アナログ表示用文字板１４の背面側は車両のウインドシールド５と略同曲線を有するドーム型カバー１２で覆われ、非アナログ表示意匠及びＬＣＤ表示部は略楕円形の窓部に周回されているので、背面側に配置された装置が保護されるうえ、装置意匠も曲線を基調とした安らぎを与えるものとなる。特に、ドーム型カバー１２はウインドシールド５と略同曲線なので、車両に非常にマッチしたものとなる。
【００４６】
請求項４記載の発明によれば、アナログ表示用文字板４４では、少なくとも車速が前記指針の回動に基づき表示され、アナログ表示用文字板４４の背面側には、ワーニング意匠４５ａ等の非アナログ表示意匠及びＬＣＤ表示部４５ｃが形成された非アナログ表示用文字板４５が配置されるので、従来の表示装置と比べて、同機能を有しつつ、非アナログ表示に関する部位が省スペース化される。また、アナログ表示及び非アナログ表示に対して、視線を変える必要がなくなるので安全性も向上する。
【００４７】
請求項５記載の発明によれば、アナログ表示用文字板１４、４４の透明性を有効に利用して、指針をアナログ表示用文字板１４、４４の背面側に配置している。また、アナログ表示用文字板１４、４４を導光板一体型としている。したがって、表ガラスや導光板等を不要として部品点数が大幅に低減されると共に、シンプルで洗練された印象を与えて商品差別化の一助となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用表示装置がインストルメントパネルに取り付けられた状態を示す図である。
【図２】図２（Ａ）及び図２（Ｂ）はそれぞれ、一実施形態の車両用表示装置の正面図及び側面図である。
【図３】図３（Ａ）及び図３（Ｂ）はそれぞれ、図２（Ａ）におけるＸＸ線断面図及びＹＹ線断面図である。
【図４】図２（Ａ）におけるＺＺ線断面図である。
【図５】一実施形態の表示装置における光の進行状態を示す図である。
【図６】本発明の車両用表示装置の他の実施形態を示す斜視図である。
【図７】図６に示す車両用表示装置の断面図である。
【符号の説明】
１　車両用表示装置
２　インストルメントパネル
１１、４１　フード部
１２　ドーム型カバー
１４、４４　アナログ表示用文字板
１４ａ〜１４ｃ、４４ａ〜４４ｃ　アナログ表示用意匠
１５、４５　非アナログ表示用文字板
１５ａ、４５ａ　ワーニング意匠
１５ｂ、４５ｂ　方向指示意匠
１５ｃ、４５ｃ　ＬＣＤ表示部
１６、４６　指針
１７、４７　ムーブメント
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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