(57)【要約】【課題】回転電機への装着性を向上させるとともに、固定子からの熱の影響を回避できるよう出力ハーネスを配線することができる出力端子台を提供する。【解決手段】電動機または発電機として動作する車両用回転電機２において、回転電機は固定子のフロント（プーリ側）およびリヤ側の両側にブラケット７，１５を備えるとともに、固定子３相出力線出力部を有し、一方のブラケット７に外部制御装置に連結される３相出力ハーネス６が接続される端子を有する出力端子台８を備え、この出力端子台８は、３本の出力ハーネス６を略平行に、かつ、出力端子台８の取り付けられたブラケット７側方向に締結できるよう配置する。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転電機における一方のブラケットに取付けられた出力端子台と、この出力端子台に連結される出力ハーネスとを有する回転電機において、上記出力ハーネスを他方のブラケットとは反対方向に延出するよう上記出力端子台に連結したことを特徴とする回転電機。
【請求項２】
回転電機における一方のブラケットに取付けられた出力端子台と、この出力端子台に連結される出力ハーネスとを有する回転電機において、上記出力端子台を上記ブラケットの後端面に取付けるとともに、上記出力ハーネスを上記後端面に対し平行に延出させたことを特徴とする回転電機。
【請求項３】
回転電機における一方のブラケットに取付けられた出力端子台と、この出力端子台に連結される出力ハーネスとを有する回転電機において、上記出力端子台を上記ブラケットの側面上に配置するとともに、上記出力ハーネスを上記回転電機の外周をなす円周線に対し接線方向に延出するように構成したことを特徴とする回転電機。
【請求項４】
回転電機における一方のブラケットに取付けられた出力端子台と、この出力端子台に連結される出力ハーネスとを有する回転電機において、上記出力端子台を上記ブラケットの側面上に配置するとともに、上記出力ハーネスを上記回転電機の外周をなす円周線の接線に対し垂直方向に延出するように構成したことを特徴とする回転電機。
【請求項５】
上記出力端子台は上記ブラケットの少なくとも２面に取付けられていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の回転電機。
【請求項６】
出力端子とターミナルを接続，固定することにより、上記出力端子台を上記ブラケットに固定したことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の回転電機。
【請求項７】
固定子コイルからの出力線と上記端子台内の上記ターミナルを直接接続したことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の回転電機。
【請求項８】
上記出力端子の取付方向と同一方向からねじにより上記出力端子台を上記ブラケットに固定したことを特徴とする請求項６記載の回転電機。
【請求項９】
上記出力端子の取付方向とは垂直方向からねじにより上記出力端子台を上記ブラケットに固定したことを特徴とする請求項６記載の回転電機。
【請求項１０】
上記出力ハーネスの一端はボルト及びナットにより上記出力端子台に固定されるとともに、更に出力ハーネス保持部材により固定されたことを特徴とする請求項１から請求項９のいずれか１項に記載の回転電機。
【請求項１１】
上記出力ハーネスをシールド線で構成するとともに、上記出力ハーネスは上記ハーネス保持部材を介して接地されていることを特徴とする請求項１０記載の回転電機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両用回転電機に関するものであり、特に３相出力ハーネスを接続するための出力端子構造および当該端子構造の固定構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用回転電機の出力端子台構造においては、出力端子を回転電機軸方向に延出したり、あるいは出力端子を回転電機の径方向へ形成するものが存在する（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特許公報第２５８５８９６号
【特許文献２】
実用新案登録公報第２５０５０８６号
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の車両用回転電機の出力端子構造は以上のように構成されているので、出力端子を回転電機軸方向から径方向へ効率的に拡張しているものであるが、連結される出力ハーネスの配線方向を規制したり、あるいは配線スペースを最小限に抑えることはできない。
また、ハーネスは方向性を考慮せずに取り出されているので、配線レイアウト上、迂回したハーネスが温度の高い固定子側に配置されると、固定子からの熱の影響を受け、リード皮膜が溶けたり、あるいは地絡する等の重大な事態が発生する問題があった。
【０００５】
更に、近年の回転電機の高出力化により、出力ハーネスの線径が大きくなるとともに、ハーネスの重量も増大化しており、従って出力端子台の強度を確保することが必要となっているが、従来技術では、出力ハーネスの振動による力を、回転電機出力端子にて受ける構造となっており、強度の点で問題となっていた。
【０００６】
更に、出力線が３相線となる回転電機においては、出力ハーネスの重量も３倍となるため、より強固な出力端子台が望まれていた。
また、一般に回転電機の出力線は、回転電機が運転されることにより、ノイズ成分を含み、これが車両におけるラジオノイズや電子機器の誤動作につながる等の問題点があった。
このノイズを低減させる一案として、出力ハーネスにシールド線を適用する方策があるが、このシールド線を接地させるために別端子を設けなければならない等の問題点があった。
【０００７】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたものであり、回転電機の装着性を向上させることができるとともに、固定子からの熱の影響を回避できるよう出力ハーネスを配線することができる回転電機の出力端子構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項１に係る回転電機は、回転電機における一方のブラケットに取付けられた出力端子台と、この出力端子台に連結される出力ハーネスとを有するものであって、出力ハーネスを他方のブラケットとは反対方向に延出するよう出力端子台に連結したものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
以下、この発明の一実施形態を図に基づいて説明する。
図１は回転電機とはベルトを介して連結されるエンジンを有する車両のシステム構成図である。
図１においては、回転電機はベルトを介してエンジンと連結される例を示してあるが、発電機、及び電動機として機能する回転電機であれば、他のいかなる方法でエンジンと回転電機とが連結されてもよい。
【００１０】
図において、回転電機２はベルト３を介してエンジン１と連結されている。回転電機２は３本の出力ハーネス６によって、制御ユニット４と電気的に連結されており、また制御ユニット４はバッテリ５と電気的に連結されている。
そして、回転電機２はモータ及び発電機のどちらでも機能できるよう制御ユニット４によって制御される。
【００１１】
エンジン１を始動させる際には、制御ユニット４は３相出力ハーネス６を介して回転電機２に電力を供給し、回転電機２をモータとして制御する。
一方、エンジン１が立ち上がれば、回転電機２は発電機として運転され、３相出力ハーネス６を通じて制御ユニット４にて直流変換された後、車両負荷（図示せず）やバッテリ５へ電力が供給される。
【００１２】
図２は回転電機２を示す側面図、図３は回転電機２における出力端子部を示す平面図である。
図２において、回転電機２は一方のブラケットであるリヤブラケット７を有している。出力端子台８はリヤブラケット７に接続される構成となっており、出力端子台８はインサート成型等により内部にターミナル９を保持しており、これが回転電機２の固定子コイル１０とボルト１１ａ及びナット１２ａによって接続、固定されている。
【００１３】
出力端子台８は、出力ハーネス６を連結するためのボルト１１ｂを有しており、出力ハーネス６と連結ボルト１１ｂはナット１２ｂによって強固に連結される。
出力端子台８は、３本の３相出力ハーネス６がそれぞれ納められるように、３つのスロット１３を有しており、それぞれは絶縁させるため、隔壁１４によって隔離された構造としてある。
【００１４】
また、この隔壁１４は出力ハーネス６の外径よりやや大きめの等間隔で配置されているので、出力ハーネス６を取付ける際に、出力ハーネス６の共回りを回避できる。
また、出力端子台８は、出力ハーネス６を他方のブラケットであるフロントブラケット１５のある方向とは反対の方向（固定子１６から離れる方向）に延出しているので、回転電機２の固定子１６からの発熱による影響を回避することができる。
【００１５】
図４は出力端子台８を回転電機２に取付けた別の形態を示す側面図、図５は図４のＡ方向から見た後面図である。
図において、出力端子台８は回転電機２のリヤブラケット７の外周面と同一面上に配置され、出力ハーネス６は回転電機２のフロントブラケット１５とは反対の軸方向に延出されるように構成されたものである。
以上のように構成することにより、特に回転電機２の外周空間や、フロントブラケット１５側の軸方向に障害物等が存在し、出力ハーネス６がその部分に配置困難な場合に有益である。
【００１６】
従来はブラケットに直接３相出力端子が配置され、３相出力ハーネスが接続されていたので、３相出力ハーネスは、ブラケットの径方向に接続されることとなり、配線レイアウト上の過大なスペースを要していたが、本実施形態においては、軸方向に接続されることとなるので、スペースが小さく済むようになる。
また、従来は取り付け時に各ハーネスが回動し工作性が悪かったが、本実施形態においては、ハーネスが回動しなくなる。
【００１７】
また、従来においては、３相出力ハーネスが様々な方向に取り出されていることにより、配線レイアウト上、迂回したハーネスが、温度の高い固定子からの熱の影響を受け、リード皮膜が溶けたり、あるいは地絡するなどの問題があったが、本発明では、３本の出力ハーネス６を略平行に、かつ、固定子１６から離れる方向に取り出したことにより、熱による影響を防ぐことが可能となった。
【００１８】
実施の形態２．
図６はこの発明の実施の形態２による回転電機を示す部分側面図、図７は図６のＡ方向から見た後面図である。
図において、出力端子台８は、回転電機２のリヤブラケット７の後端面２ａに配置され、出力ハーネス６はこの後端面２ａと平行に延出されるように構成されたものである。
本実施の形態では、特に回転電機２の後方、即ち、リヤブラケット７側後方に障害物等が存在し、出力ハーネス６がその部分に配置困難な場合に特に有益である。
【００１９】
図８は別の形態による回転電機を示す部分側面図、図９は図８のＡ方向から見た後面図であり、この場合も図６，図７と同様、出力端子台８は、回転電機２のリヤブラケット７の後端面２ａ上に配置され、出力ハーネス６はこの後端面２ａと平行に延出されるように構成されたものである。
更に、本実施形態は図６〜図９に示した形態に限らず、出力端子台８が後端面２ａ上に配置され、尚かつ、出力ハーネス６がこの後端面２ａと平行に延出されるような構成であれば、出力端子台８がどのような位置関係にあっても構わない。
【００２０】
上記のように本実施形態によれば、ブラケット軸方向端面と同一平面上に出力ハーネス６を取り出したので、端面上のみに配線レイアウトスペースを抑えることができ、該当車両用回転電機の装着性を向上することができる。
また、３相出力ハーネス６は、固定子１６から離れる方向に取り出したことにより、固定子１６からの熱による影響を回避できるよう配線することが可能となった。
【００２１】
実施の形態３．
図１０はこの発明の実施の形態３による回転電機を示す側面図、図１１は図１０のＡ方向から見た後面図である。
図において、出力端子台８は、回転電機２のリヤブラケット７の側面７ａ上に配置され、３本の出力ハーネス６は回転電機２の外周をなす円周線２ｂに対し接線方向に、かつ略平行に延出されるように構成されたものである。
本実施の形態では、特に回転電機２の後方、即ちリヤブラケット７側後方に障害物等が存在し、その部分に出力ハーネス６が配置困難な場合に有益である。
【００２２】
以上のように本実施形態によれば、出力ハーネス６をブラケット７の周方向上に取り出したので、周方向面上のみに配線レイアウトのスペースを採れば済み、かつ固定子１６からの熱の影響を避ける方向に出力ハーネス６を配置することができる。
【００２３】
実施の形態４．
図１２はこの発明の実施の形態４による回転電機を示す側面図、図１３は図１２のＡ方向から見た後面図である。
図において、出力端子台８は、回転電機２のリヤブラケット７の側面７ａ上に配置され、３本の出力ハーネス６は回転電機２の外周をなす円周線２ｂの接線に対し垂直方向であり、かつ略平行に延出されるように構成されたものである。
本実施の形態では、特に回転電機２の後方、即ちリヤブラケット７側後方に障害物等が存在し、その部分に出力ハーネス６が配置困難な場合に有益であり、又、出力ハーネス６を固定子１６からの熱の影響を避ける方向に配置することができる。
【００２４】
実施の形態５．
図１４はこの発明の実施の形態５による回転電機の一部を示す側面図であり、図において、出力端子台８は、回転電機２のリヤブラケット７に対して、リヤブラケット７の外周面２ｃと後端面２ａとに当接できるように配置されるとともに、ねじ１７により取付けられている。
これら少なくとも２面で固定されるため、出力端子台８の位置決めも容易となり、振動による強度も向上した。
【００２５】
実施の形態６．
図１５はこの発明の実施の形態６による回転電機の一部を示す側面図であり、図において、出力端子１８は、固定子コイル１０の３相出力線１９と連結されており、回転電機２の一方のブラケットであるリヤブラケット７から延出されている。
そして、出力端子１８は電気的損失を最小に抑え、強度的にも十分な性能を有するようなボルトが選定されている。
【００２６】
出力端子台８はターミナル９と一体成型されており、ターミナル９も強度的に十分な性能を有するような形状に設計されている。
出力端子台８と出力端子１８は、ナール圧入などの方法によって結合されており、またナット２０によっても強固に連結されることによって、電気的にも機械的にも同時に連結される。
図１５においては、ターミナル９と出力端子１８が１８ａ部においてナール圧入されている例が示されている。
【００２７】
上記のように、出力端子台８は、リヤブラケット７から延出される３本の出力端子１８と出力端子台８内のターミナル９を接続、固定することにより、リヤブラケット７に保持されるものである。
このようにリヤブラケット７から延出される３本の出力端子２２と出力端子台８内のターミナル９を接続、固定することにより、これらがリヤブラケット７に保持されており、電気的な接続と出力端子台８の保持が同時にできる。
【００２８】
実施の形態７．
図１６はこの発明の実施の形態７による回転電機の一部を示す側面図であり、図において、回転電機２における固定子コイル１０からの３相出力線１９は、直接リヤブラケット７から引き出され、出力端子台８にインサート成型されているターミナル９に直接接続される。
そして、３相出力線１９とターミナル９とは溶接またはロー付けなどにより接続されるので、ボルト、ねじ締結などにより接続する場合に比べて、電気的損失を少なくすることができる。
このように、リヤブラケット７から延出される３本の３相出力線１９と出力端子台８内のターミナル９を直接接続するので、他の部品との接続による発熱もなく、発熱を抑制できる。
【００２９】
実施の形態８．
図１７は、この発明の実施の形態８による回転電機の一部を示す側面図であり、図において、回転電機２のリヤブラケット７に配置された出力端子台８におけるターミナル９は、出力端子１８と連結されており、また出力端子台８の固定を補強するために、ねじ２１によってリヤブラケット７に固持されている。
これら出力端子台８を固定するための出力端子１８及びねじ２１の取り付け方向は全て同じ方向から行えるようにしたので、出力端子台８のリヤブラケット７への固定が容易となり、又、工作性を向上できる。
【００３０】
実施の形態９．
図１８はこの発明の実施の形態９による回転電機の一部を示す側面図であり、図において、回転電機２のリヤブラケット７に配置された出力端子台８におけるターミナル９は、出力端子１８と連結されており、また出力端子台８の固定を補強するために、ねじ２２によってリヤブラケット７に固持されている。
この出力端子台８は、出力端子１８が延出されているリヤブラケット７の後端部２ａにおいて、出力端子１８と連結され、更に出力端子１８が延出されているリヤブラケット７の後端面２ａと略直交するリヤブラケット７の側面において、ねじ２２によって更に固持されている。
【００３１】
このように複数方向から機械的に連結される構造とするため、出力端子台８は強固にリヤブラケット７に連結される。
更に出力端子１８により、電気的な接続と出力端子台８の保持が同時にできるとともに、垂直面のねじ２２による締結により、強固に出力端子台８を固定できる。
【００３２】
実施の形態１０．
図１９はこの発明の実施の形態１０による回転電機の出力端子台部を示す平面図、図２０は図３１のＢ−Ｂ線断面図である。
図において、出力端子台８は上記実施の形態１〜９同様リヤブラケット７に接合されており、出力ハーネス６がナット２３により連結されている。
【００３３】
出力ハーネス６の一端はボルト２４及びナット２３によって固持されており、出力端子台８には更に強固に保持するために、出力ハーネス保持部材２５により出力ハーネス６が出力端子台８に固定される構造となっている。
本実施形態では、出力ハーネス保持部材２５は、出力ハーネス６を上方向から押さえつつ、且つ出力端子台８に取り付けねじ２６によって固定される場合を示している。
【００３４】
上記のように、本実施形態によれば、出力ハーネス６は、出力端子台８の３本の出力端子と、出力端子台８端部に設けられたハーネス保持部材２５によって保持されるので、出力端子台８の３本の出力端子と出力ハーネス６との接続ができるとともに、出力端子台８端部において、ハーネス保持部材２５により強固に出力端子台８に出力ハーネス６を固定できる。
【００３５】
実施の形態１１．
図２１はこの発明の実施の形態１１による回転電機の出力端子台部を示す平面図、図２２は図２１のＣ‐Ｃ線断面図である。
図において、出力端子台８は上記実施の形態１〜１０同様リヤブラケット７に接合されており、出力ハーネス６がナット２３により連結されている。
出力ハーネス６はシールド線で構成されており、電磁ノイズを低減するため、シールド部分をグラウンドに接地させる必要がある。
【００３６】
本実施形態では、このシールドの接地と出力ハーネス６の保持を同時に実現させるためのもので、シールド線保持部材２７は、導電性のある部材、もしくは導電性のある部材をインサート成型した樹脂材で形成されており、出力端子台８に連結される。
シールド線保持部材２７において、出力ハーネス６と接する部分は、導電性のある部材により構成されており、この部分により出力ハーネス６のシールド部分と接触し、押さえ付けるように構成されている。
【００３７】
出力端子台８において、シールド線保持部材２７と接合される部分は、グラウンドに接地できるよう導電性のある部材２８がインサート成型されており、これが接地するよう固定されている。
そしてシールド線保持部材２７の導電性のある部材で構成された部分は、出力端子台８を接地させるための導電性のある部材２８と接触するように固定されている。
【００３８】
このように、出力ハーネス６はシールド線で構成されており、出力ハーネス６のシールド部分はハーネス保持部材を介して接地できるように構成されているので、出力ハーネス６の固定と同時にアースを確実にとることができる。
【００３９】
【発明の効果】
この発明の請求項１に係る回転電機によれば、回転電機における一方のブラケットに取付けられた出力端子台と、この出力端子台に連結される出力ハーネスとを有するものであって、出力ハーネスを他方のブラケットとは反対方向に延出するよう出力端子台に連結したので、固定子からの熱による影響を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１による回転電機を有する車両のシステム構成図である。
【図２】この発明の実施の形態１による回転電機を示す側面図である。
【図３】この発明の実施の形態１による回転電機における出力端子部を示す平面図である。
【図４】この発明の実施の形態１による回転電機を示す側面図である。
【図５】この発明の実施の形態１による回転電機を示す後面図である。
【図６】この発明の実施の形態２による回転電機を示す部分側面図である。
【図７】この発明の実施の形態２による回転電機を示す後面図である。
【図８】この発明の実施の形態２による回転電機を示す部分側面図である。
【図９】この発明の実施の形態２による回転電機を示す後面図である。
【図１０】この発明の実施の形態３による回転電機を示す側面図である。
【図１１】この発明の実施の形態３による回転電機を示す後面図である。
【図１２】この発明の実施の形態４による回転電機を示す側面図である。
【図１３】この発明の実施の形態４による回転電機を示す後面図である。
【図１４】この発明の実施の形態５による回転電機の一部を示す側面図である。
【図１５】この発明の実施の形態６による回転電機の一部を示す側面図である。
【図１６】この発明の実施の形態７による回転電機の一部を示す側面図である。
【図１７】この発明の実施の形態８による回転電機の一部を示す側面図である。
【図１８】この発明の実施の形態９による回転電機の一部を示す側面図である。
【図１９】この発明の実施の形態１０による回転電機の出力端子部を示す平面図である。
【図２０】図１９のＢ−Ｂ線断面図である。
【図２１】この発明の実施の形態１１による回転電機の出力端子部を示す平面図である。
【図２２】図２１のＣ−Ｃ線断面図である。
【符号の説明】
２  回転電機、２ａ  後端面、２ｂ  円周線、６  出力ハーネス、７，１５  ブラケット、７ａ  側面、８  出力端子台、９  ターミナル、１０  固定子コイル、１８  出力端子、１９  出力線、２１，２２  ねじ、２３  ナット、２４  ボルト、２５  出力ハーネス保持部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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