(57)【要約】【課題】緊締バンドのベルト余長部による周辺装置への干渉を簡易な作業で防止する。【解決手段】取付脚部６を設けた取付基部４と、前記取付基部４に一端が固定されたバンド５とを備え、前記取付脚部６には、前記バンド５の取付部背面側から前記取付脚部６の先端を挿通する孔部７と、前記孔部７に挿通された前記バンド５を拘束する係止部９とが設けられている。【選択図】    図１
2004301266.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付脚部を設けた取付基部と、前記取付基部に一端が固定されたバンドとを備え、前記取付脚部には、前記バンドの取付部背面側から前記取付脚部の先端を挿通する孔部と、前記孔部に挿通された前記バンドを拘束する係止部とが設けられていることを特徴とする緊締バンド。
【請求項２】
請求項１記載の緊締バンドにおいて、前記バンドは、壁面に無数の係止溝を有し、前記係止部は、前記バンドの前記係止溝に係止する爪を設けていることを特徴とする緊締バンド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ケーブル、配管、ハーネス等を自動車のフレーム内に配索する際に用いられる緊締バンドに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の内部には、例えばケーブル、配管、ハーネス等が数多く配設されており、これらのハーネス等は、図３に示すように係止部１２にバンド５を挿通する構造の緊締バンド１１によって束ねられ、自動車のフレーム２に沿って固定されている。
【０００３】
しかし、上記従来技術の緊締バンド１１では、緊締時において係止部１２からはみ出したバンドの余長部５ｂが、車体振動等によって周辺のスチールチューブ等に干渉することで、破損や異音の原因となるおそれがあった。かかる不具合を解消するためには、（１）全長の異なる緊締バンドを幾種類か準備し、バンド余長部の長さが最小となるように場所に応じて緊締バンドを使い分けるか、（２）バンド余長部の方向を指示するか、あるいは、（３）バンド余長部を切り落とす等の手段をとるのが一般的である。
【０００４】
また特許文献１には、バンド余長部の干渉を防止するために、バンドの先端付近にフックを設けて余長部をバンドの外側面に沿わせて配置する緊締バンドが開示されている。
【特許文献１】
特開平８−２９１８０７号公報  （図１，図５）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、この緊締バンドでは、車体振動によってフックが外れた場合にバンド余長部による干渉が起こりうる点でなお改善の余地がある。そのため、バンド余長部による干渉をより確実に防止するためには、上記（１）から（３）の手段によらなければならず、何れの場合においても作業が煩雑であった。
【０００６】
本発明は上記従来技術の課題を解決するためにされたものであって、その目的は、緊締バンドのバンド余長部による周辺装置への干渉を簡易な作業で防止できる緊締バンドを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、取付脚部を設けた取付基部と、前記取付基部に一端が固定されたバンドとを備え、前記取付脚部には、前記バンドの取付部背面側から前記取付脚部の先端を挿通する孔部と、前記孔部に挿通された前記バンドを拘束する係止部とが設けられていることを特徴とする緊締バンドである。
【０００８】
請求項１の発明は、取付脚部をフレームに取り付け、取付基部から延長するバンドの端部を、バンドの取付部背面側から前記取付脚部の先端を挿通する孔部に挿入し、取付基部の係止部によりバンドを留め付けて、ハーネス等を緊締することができる。
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の緊締バンドにおいて、前記バンドは、壁面に無数の係止溝を有し、前記係止部は、前記バンドの前記係止溝に係止する爪を設けていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明は、バンドの壁面に無数に設けられた係止溝と、係止爪の係合によってバンドを留め付けて、緊締の加減を調節することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面により本発明の実施の形態を説明する。
【００１１】
図１、図２は本発明の第１実施形態の緊締バンド１を示すものである（請求項１、２項に該当する）。第１実施形態の緊締バンド１は、フレーム２にケーブル、配管、ハーネス等の管状部材３を固定するために用いられる。この緊締バンド１は、倒立台形状の取付基部４と、バンド５と、取付脚部６とを有している。なお、緊締バンド１はポリプロピレン等の樹脂で成形されている。
【００１２】
バンド５はその一端が取付基部４に固定されている。管状部材３への巻付時にバンド５の外周側となる壁面には、無数の係止溝５ａが刻設されている。
取付基部４の底面には、筒状の取付脚部６が取付基部４と一体に設けられている。この取付脚部６には、取付基部４のバンド５の背面側から取付脚部６の先端にかけて、バンド５を挿通することのできる孔部７が内側に設けられている。また取付脚部６の外周先端部近傍には、フレーム２からの抜けを防止するためのストッパ８が設けられている。
【００１３】
一方、取付基部４の孔部７の入口部分には、バンド５の係止溝５ａと係合する係止爪９が取付基部４と一体に形成されている。そして、取付基部４の底面付近の両側面には、フレーム２と接触して緊締バンド１を安定させるための押さえ片１０がそれぞれ設けられている。
上記のように構成された緊締バンド１は、取付脚部６をフレーム２に開口された取付穴２ａに挿入することでフレーム２に固定される。緊締バンド１は、ストッパ８および押さえ片１０によって両側からフレーム２を押さえるので、安定した状態を保持できる。
【００１４】
緊締バンド１による管状部材３の緊締は、管状部材３にバンド５を巻いた状態でバンド５の端部を孔部７に挿入し、係止爪９をバンド５の係止溝５ａに係合させることによって行う。これにより、管状部材３をフレーム２の取付穴２ａの位置に拘束することができる。
この緊締バンド１では、バンド５の係合箇所から先の余長部５ｂは、取付脚部６の内部の孔部７を通って、フレーム２の外側に誘導される。すなわち、緊締バンド１では、バンド５の余長部５ｂが、干渉する周辺部材の位置するフレーム２の内側にないことから、バンド５の余長部５ｂと周辺部材とが干渉することはない。
【００１５】
また、緊締バンド１の緊締の加減は、係止爪９を任意の係止溝５ａに係合させることで容易に調節することができる。
【００１６】
【発明の効果】
本発明の緊締バンドは、バンドの余長部が取付脚部の内側の孔部を通ってフレームの外側に誘導され、バンド余長部が周辺部材と干渉することがない。そのため、本発明の緊締バンドによれば、バンド余長部を切断する等の干渉対策を行う必要がなくなる点で非常に優れた効果を奏する。
【００１７】
また、使用状況に応じて緊締の加減を変更することが可能であるため、複数種類の緊締バンドを使い分ける必要もなく、緊締バンドの共通化を図ることができる点で有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の緊締バンドを示す正面図である。
【図２】本発明の緊締バンドを示す側面図である。
【図３】従来技術の緊締バンドを示す正面図である。
【符号の説明】
１    緊締バンド
２    フレーム
２ａ  取付穴
３    管状部材
４      取付基部
５    バンド
５ａ  係止溝
５ｂ  バンド余長部
６    取付脚部
７    孔部
８    ストッパ
９    係止爪
１０  押さえ片
１１  緊締バンド（従来技術）
１２  バンド係止部
【図１】
2004301266.tif 000003
【図２】
2004301266.tif 000004
【図３】
2004301266.tif 000005