(57)【要約】【課題】既存の車輌を含むマニュアルトランスミッション車（ＭＴ車）において、文字による確実なシフトポジションの把握を可能にし、シフトミスの回避を補助することでスムーズな運転と運転上のストレスを減らすことが出来る後付けが可能なＭＴ車シフトポジション検出表示装置を提供する。【解決手段】シフトレバー（２）にこの支点（２ａ）から少し離れた位置に磁石（１）を取り付け、シフトレバー（２）を各変速ギアの選択位置に倒す方向の向かい側に各々磁気センサ（３）を配置した基板（４）を内蔵するセンサユニット（５）を取り付けることによって、選択したシフトポジションを磁気的に検出し、この信号を元に信号変換回路（１５）によって表示装置（１７）にシフトポジションを数字とアルファベットの文字で表示するための信号に変換し、これを表示装置駆動回路（１６）に伝達、更にこの出力によって表示装置（１７）にシフトポジションを表示せしめるようにすることで、リアルタイムで選択中のシフトポジションを文字で視認出来るようにした。【選択図】図３
2004210251.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
マニュアルトランスミッションを備える自動車（ＭＴ車）において、シフトレバー（２）に磁石（１）を取り付け、変速時にシフトレバー（２）が到達する位置付近に各々磁気センサ（３）を配置することによって、シフトレバー（２）の接近を磁気により感知せしめ、これにより運転者が選択操作したシフトポジションを検出し、これを文字で表示するための表示装置（１７）を備えたＭＴ車シフトポジション検出表示装置。
【請求項２】
請求項１の磁石（１）は図２の通りシフレバー（２）を挟むように２個配置し固定する請求項１記載のＭＴ車シフトポジション検出表示装置。
【請求項３】
請求項１の磁気センサ（３）が出力する検出信号を用いて、表示装置（１７）に選択中のシフトポジションを、これに該当する文字により表示せしめる信号に変換する信号変換回路（１５）と、変換後の信号を受けて表示装置（１７）を駆動し、シフトポジションに該当する文字を表示せしめる表示装置駆動回路（１６）を有する請求項１記載のＭＴ車シフトポジション検出表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、マニュアルトランスミッションを備える自動車（ＭＴ車）に後付けが可能なシフトポジション検出表示装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ほとんどのＭＴ車にはリアルタイムで選択中のシフトポジションを表示する装置の装備が無く、シフトレバーの変速パターンを図示した表示が付くだけであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしこれでは、選択中のシフトポジションは確認出来ず、シフトミスを未然に防ぐことを補助する機能を充分に有していなかった。
具体的には、選択中の変速ギアが曖昧な場合、手でシフトレバーの位置を勘に頼って確認するか、再びシフトレバーを操作して変速ギアを入れなおす必要があり不便であった。またこれは運転のストレスの一因にもなった。
本発明は以上のような欠点を解決するため、目視で簡単に選択中のシフトポジションを把握することが可能であり、既存車輌への後付けも出来るＭＴ車シフトポジション検出表示装置を提供するためになされたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
シフトレバー（２）の支点（２ａ）から少し離れた位置に磁石（１）を取り付けシフトレバー（２）を各変速ギアの選択位置に倒す方向の向かい側に各々磁気センサ（３）を配置した基板（４）を内蔵するセンサユニット（５）を位置に取り付けることで選択したシフトポジションを磁気的に検出し、この信号を元に信号変換回路（１５）によって表示装置（１７）にシフトポジションを数字とアルファベットの文字で表示するための信号に変換し、これを表示装置駆動回路（１６）に伝達、更にこの出力によって表示装置（１７）にシフトポジションを表示せしめる。
本発明は、以上の構成よりなるＭＴ車シフトポジション検出表示装置である。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
シフトレバー（２）に磁石（１）を取り付ける。
取り付け方法は、図２の実施例においては角柱形状の２個の磁石（１）を円柱形状のシフトレバー（２）にがたつき無く固定するため、両面粘着シート（９）によってホールダー（８）に貼り付け、ビス（１０）およびナット（１１）によってホールダー（８）をシフトレバー（２）に締め付けることで固定している。ホールダー（８）の材質は非磁性体とする。
【０００６】
幅の狭い形角柱形状の２個の磁石（１）を用いてシフトレバー（２）を挟んで磁気センサ（３）に向く側面に磁石（１）を配置することで、磁力の分散を少なく出来、隣り合って並んだ磁気センサ（３）の誤検出を防ぐことが出来る。
例えば５速ＭＴの車輌の場合はリバースギアも含めて６つのシフトポジションを検出するため、磁気センサ（３）は図４中の（３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅ，３ｆ）のような配置となり、（３ａ）（３ｃ）（３ｅ）が隣接して並び、（３ｂ）（３ｄ）（３ｆ）が隣接して並ぶ。このため、磁石（１）の左右方向の磁力の分散を少なくすることが重要となるのである。
【０００７】
磁石（１）を取り付けるセンタートンネル（７）からの高さは、磁気センサ（３）の高さ以上とする。これにより車体のセンタートンネル（７）の磁気的影響を避けられると共にシフトレバー（２）の支点（２ａ）からも離すことで磁石（１）の移動距離が長く出来、磁気センサ（３）によるシフトレバーの位置検出精度が向上する。
【０００８】
センサユニット（４）を設置するセンタートンネル（７）からの高さは磁気センサ（３）が、センタートンネル（７）の磁気的影響を避けることが可能であり、かつ、シフトレバー（２）の操作移動距離が、磁気センサ（１）が隣接するシフトポジションを誤検出しないために充分な量を確保出来る高さに位置する様に設定し、固定プレート（６）等の部材を用いて動かぬよう固定する。
【０００９】
センサユニット（５）は、内部に磁気センサ（３）を配置した基板（４）を収納する。
回路ユニット（１２）は、電圧変換、ノイズフィルタ等の機能を有する電源回路（１４）、信号変換回路（１５）、表示装置駆動回路（１６）を実装する回路基板を収納する。
シフトポジション表示ユニット（１３）は検出したシフトポジションを表示するための表示装置（１７）を収納し、この表示部を意匠面に有する。
【００１０】
磁気センサ（３）には、車体の振動に対して機械的消耗が生じることを防ぐため、ＭＲセンサ、ホール素子等の磁気検出が可能な電子素子を用いる。
【００１１】
磁気センサ（３）はシフトレバー（２）を各変速位置に操作した時に磁石（１）が接近する位置に配置するため、磁気センサ（３）の最低使用数は、検出表示したいシフトポジションの数と同数である。
たとえば、５速マニュアルトランスミッションの車輌においては、図４に示す様に（３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅ，３ｆ）の６個の磁気センサを用いることによって１〜５速ギアと、リバースギアの検出が可能となる。
また、全磁気センサが非検出状態の場合はニュートラル状態と判断できる。
【００１２】
センサユニット（５）の筐体には磁気を通し、材料そのものが磁化しない非磁性の絶縁材料を用いる。
【００１３】
実施例図１の様な固定プレート（６）を用いてセンサユニット（５）を固定する場合は、固定プレート（６）には磁気を帯びない材料を用いるか磁気センサ（３）周囲を逃げた形状として、磁気センサ（３）への磁気的干渉を防ぐ。
【００１４】
図４において、磁気センサ（３ａ）〜（３ｆ）が出力する検出信号は、信号変換回路（１５）にて表示装置（１７）に検出信号に該当するシフトポジションを文字で表示させるための信号に変換し、表示装置駆動回路（１６）に出力する。表示装置駆動回路（１６）はこの信号を受けて表示装置（１７）を駆動し、表示部にシフトポジションを表示させる。
【００１５】
表示装置（１７）は、車輌のバッテリーへの電気的負荷が少ないＬＥＤや液晶を用いた装置とし、「１」「２」「３」「４」「５」「Ｒ」「Ｎ」等の文字にて磁気センサにより検出したシフトポジションを表示する。
【００１６】
シフトポジション表示ユニット（１３）は、これを運転中に確認しやすい位置に設置出来るようにするためセンサユニット（５）や回路ユニット（１２）と別体としてケーブルで接続する。
回路ユニット（１２）に収納する回路が、車輌への取り付け性を損ねない程度まで充分小型化が可能な場合はこれをセンサユニット（５）もしくは表示ユニット（１３）と一体としても良い。
【００１７】
【発明の効果】
本発明により、ＭＴ車の運転者は、選択中の変速ギアを文字で確実に把握することが出来るようになり、シフトレバーの位置を勘に頼って手で確認したり、変速ギアを入れなおしたりする煩わしさが無くなる。
また、使用中のシフトポジション間違って判断することによるシフトミスを回避できる。
しかも本発明は車輌側の取り付け上の制約を受けにくい簡便な構成であるため新車のみならず既存の車輌に容易に導入することが可能である。
特にレンタカーや、社有車、家族兼用の車輌などのＭＴ車に慣れない人が運転する機会が多い車輌において利便性が向上する。
また、ハンドルの切り返し操作が何度も必要な駐車操作において前進と後退のギア選択ミスによる事故を減らすことが期待出来る。
これらによりスムーズな運転が可能となり、ドライバーのストレスも軽減出来る。
シフトミスの防止以外の効果についても、例えば教習車に装着すれば教官が指導に使うことが出来る。
また専用コースでのスポーツ走行を趣味とする人であれば、車載ビデオカメラ撮影時にシフトポジション表示装置を撮影映像内に収まる様に設置することで走行後にどこを何速で走ったのかを確認することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のシフトレバー周辺の取り付け状態の断面図
【図２】Ａ−Ａ断面図
【図３】本発明の全体ユニット構成図
【図４】本発明の回路構成図
【符号の説明】
（１）磁石
（２）シフトレバー
（２ａ）支点
（３，３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅ，３ｆ）磁気センサ
（４）基板
（５）センサユニット
（６）固定プレート
（７）センタートンネル
（８）ホールダー
（９）両面粘着シート
（１０）ビス
（１１）ナット
（１２）回路ユニット
（１３）シフトポジション表示ユニット
（１４）電源回路
（１５）信号変換回路
（１６）表示装置駆動回路
（１７）表示装置
【図１】
2004210251.tif 000003
【図２】
2004210251.tif 000004
【図３】
2004210251.tif 000005
【図４】
2004210251.tif 000006