(57)【要約】【課題】合成樹脂成型品のラダーリングが、経時変化により、又は夏期高温により変形しても、スラットの傾動が不具合になるおそれはなく、スラットの重量が大きくても、昇降操作が常に軽快な横型ブラインドのスラット角度調整装置操作を提供する。【解決手段】傾動ドラムのＶ字形溝にはまる合成樹脂製の円弧状ラダーリング（８）を、中央でピン（２０）を介して相互回動自在に連結した前側円弧板部（２７）と後側円弧板部（２８）から構成し、それぞれの外周部（１７）にラダーコード又はラダーテープの上端部を係止する係止溝（２１）と保持する保持爪（２２）を設けた。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックス（１、１ａ）に内設されたドラムホルダ（２、２ａ）と、前記ドラムホルダを貫通する回転軸（３、３ａ）と、前記ドラムホルダ内において前記回転軸に一体回転するように外嵌した傾動ドラム（４、４ａ）と、前記ドラムホルダ内において、前記傾動ドラムと一体回転するように設けられた昇降ドラム（１０、１０ａ）と、前記傾動ドラムのプーリ溝（７、７ａ）にはまる円弧板状のラダーリング（８、８ａ）とを備える横型ブラインドのスラット角度調整装置において、前記ラダーリングは、中央において相互回動自在に連結された前側円弧板部（２７、２７ａ）と後側円弧板部（２８、２８ａ）とからなることを特徴とする横型ブラインドのスラット角度調整装置。
【請求項２】
前側及び後側円弧板部（２７、２７ａ、２８、２８ａ）は、同形同大に形成され、その外周突出部（１７、１７ａ）の一端部にピン孔（２０、２０ａ）を有し、双方の結合は、一方を表裏反転し、双方の前記ピン孔にピン（１９、１９ａ）を通してなることを特徴とする請求項１記載の横型ブラインドのスラット角度調整装置。
【請求項３】
前側円弧板部及び後側円弧板部（２７、２７ａ、２８、２８ａ）は、ラダーコード（９、９ａ）又はラダーテープの前側上端部（２３、２３ａ）及び後側上端部（２４、２４ａ）をそれぞれ係止する係止溝（２１、２１ａ）と保持する保持爪（２２、２２ａ）とを外周突出部（１７、１７ａ）に備えることを特徴とする請求項１又は２記載の横型ブラインドのスラット角度調整装置。
【請求項４】
係止溝（２１、２１ａ）は外周突出部（１７、１７ａ）のピン孔（２０、２０ａ）近くの位置に設けられ、保持爪（２２、２２ａ）は前記ピン孔から遠い位置に前記外周突出部と並立に設けられることを特徴とする請求項３記載の横型ブラインドのスラット角度調整装置。
【請求項５】
傾動ドラム（４）のプーリ溝（７）はＶ字形溝であり、ラダーリング（８）の内周部（１８）は横断面Ｖ字形であることを特徴とする請求項４記載の横型ブラインドのスラット角度調整装置。
【請求項６】
傾動ドラム（４）と昇降テープ（１１）を渦状に巻く昇降ドラム（１０）は、カムピン（１４）と溝カム（１５）を介して結合し、昇降テープ緊張時には第１相対角度位置において一体回転し、前記昇降テープが弛緩するに従い、第２相対角度位置へ移行し、昇降テープ巻き戻し時に、前記第２相対角度位置において前記溝カムは外半径方向に突出してドラムホルダ（２）のストッパ（１６）と係合し、前記傾動ドラムと前記昇降ドラムの回転を制止することを特徴とする請求項５に記載の横型ブラインドのスラット角度調整装置。
【請求項７】
傾動ドラム（４ａ）のプーリ溝（７ａ）は平底溝であり、ラダーリング（８ａ）の内周部（１７ａ）は平底形であることを特徴とする請求項４記載の横型ブラインドのスラット角度調整装置。
【請求項８】
傾動ドラム（４ａ）と昇降コード（１１ａ）をコイル状に巻く昇降ドラム（１０ａ）は、回転軸（３ａ）に摺動自在にかつ一体回転するように設けられ、前記昇降コードが弛緩すると、ドラムホルダ（２ａ）に設けた回転制止機構（２９、３０、３１）が前記傾動ドラムと前記昇降ドラムの回転を制止することを特徴とする請求項７に記載の横型ブラインドのスラット角度調整装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、横型ブラインドに設けるスラット角度調整装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
スラットの重量が比較的大きい横型ブラインドの多くは、ボトムレールを吊り下げる昇降テープ又は昇降コードを昇降ドラムに巻く方式である。昇降テープ式横型ブラインドのスラット角度調整装置は実公平３−２８７０４公報に、昇降コード式横型ブラインドのスラット角度調整装置は特許第２８１６８９６号公報にそれぞれ開示されている。
【０００３】
これらの従来例は、ヘッドボックスに内設されたドラムホルダと、ドラムホルダを貫通する回転軸と、ドラムホルダ内において回転軸に一体回転するように設けられた傾動ドラムと、同じくドラムホルダ内において傾動ドラムと一体回転するように設けられた昇降ドラムと、傾動ドラムのプーリ溝に内周部がはまる円弧板状のラダーリングとを備え、ラダーテープ又はラダーコードの前側上端部はラダーリングの前側フックに、後側上端部はラダーリングの後側フックにそれぞれ係止されるか、又は無端に連結されてラダーリングのプーリ溝に掛け回されていた。
【０００４】
回転軸を介して昇降ドラムと傾動ドラムを前後に９０度未満回転させると、ラダーリングの内周部と傾動ドラムプーリ溝の摩擦によりラダーリングも傾動ドラムと一体に回転し、ラダーテープ又はラダーコードの前後が上下するから、スラットは前側又は後側に傾斜する。
【０００５】
回転軸を介して昇降ドラムと傾動ドラムを前後に９０度以上回転させると、ラダーリングはストッパに当たり停止し、スラットの傾斜は限度に達する。このとき、昇降ドラムは昇降テープ又は昇降コードを巻き取り又は巻き戻し、ボトムレールを昇降させる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来例のラダーリング２６は、図９に示すように、合成樹脂一体成型品であり、経時変化により、又は夏期高温により変形し、円弧形状が開き気味になることは避けられない。このため、ラダーリングの内周部と傾動ドラムプーリ溝の摩擦が減少してスリップを起こし、スラットの傾動が不具合となることが多かった。これを防止するために、ラダーリング２６の内周部と傾動ドラムプーリ溝の摩擦を大きめに設定すると、スラットの重量が大きい場合、ブラインドの操作が重過ぎて操作に支障を来す。
【０００７】
本発明は、上記問題を解決するためになされたものであり、その課題は、合成樹脂成型品のラダーリングが、経時変化により、又は夏期高温により変形しても、スラットの傾動が不具合になるおそれはなく、スラットの荷重が大きくても、ブラインドの昇降操作が重くならない式横型ブラインドのスラット角度調整装置操作を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本発明が採用する手段は、ヘッドボックスに内設されたドラムホルダと、ドラムホルダを貫通する回転軸と、ドラムホルダ内において回転軸と一体回転するように設けられた傾動ドラムと、同じくドラムホルダ内において少なくとも昇降テープ緊張時には傾動ドラムと一体回転するように設けられた昇降ドラムと、傾動ドラムの外周面のプーリ溝に内周部が摩擦接触するようにはめ込まれた円弧板状のラダーリングとを備え、ラダーテープ又はラダーコードの上端部を前記ラダーリングの係止手段に係止する横型ブラインドのスラット角度調整装置において、ラダーリングを、中央において相互回動自在に連結された前側円弧板部と後側円弧部とから形成し、前側円弧板部と後側円弧板部の外周に係止手段を形成したことにある。
【０００９】
前側円弧板部及び後側円弧板部は、同形同大とし、それぞれの外周突出部にピン孔を設け、そのピン孔にピンを貫通して結合することが好ましい。
【００１０】
係止手段は、フックとすることも可能であるが、ラダーテープ又はラダーコードの前側上端部及び後側上端部を確実に係止して保持するため、係止手段は係止するための係止溝と保持するための保持爪から形成し、係止溝はラダーリングの中央近くの位置に、保持爪はラダーリングの中央から周方向に離れた位置に設け、ラダーテープ又はラダーコードの前側上端部及び後側上端部が外周を確実に回るようにすることが望ましい。
【００１１】
ラダーリング内周部と傾動ドラムがＶ字形プーリ溝の場合、摩擦性を向上するため、ラダーリング内周部の断面を傾動ドラムＶ字形溝と同形に形成することが好ましい。
【００１２】
上記手段により、ラダーリングの中央が傾動ドラムの上面に位置するスラット傾動時には、スラットの荷重は、ラダーリングの前後円弧板部が円弧を閉じる方向に作用するから、ラダーリングは、経時変化又は夏期高温により変形しても、傾動ドラムプーリ溝を締め付け摩擦を増大させる。その結果、ラダーリングは傾動ドラムと一体回転し、スラットは確実に傾動する。ラダーリングの中央が傾動ドラムの前面又は後面に位置するブラインド昇降時には、スラットの荷重は、ラダーリングの前後円弧板部が円弧を開く方向に作用するから、前後円弧板部の片方が傾動ドラムプーリ溝から抜け摩擦を減少させる。その結果、スラットの重量が大きくても、摩擦による回転抵抗は減少し、ブラインドの昇降操作は軽快になる。
【００１３】
【発明の実施の態様】
本発明を図面に示す第１実施例に基づいて説明する。図１は、第１実施例のスラット角度調整装置を備えた昇降テープ式横型ブラインドの要部の部分断面正面図であり、見易くするため、ドラムホルダカバーは外した状態を示す。図２及び図３は図１のラダーリングの側面図及び正面図、図４はラダーリングの分解図である。
【００１４】
図１に示すように、昇降テープ式横型ブラインドのヘッドボックス１の内部にはドラムホルダ２が固定され、そのドラムホルダを角棒状の回転軸３が貫通する。回転軸３と一体回転するように傾動ドラム４が外嵌され、その傾動ドラムはドラムホルダ２に回転自在に軸受けされる。
【００１５】
傾動ドラム４は両側にプーリ部５、６を有し、一方のプーリ部５は脱着可能である。両側のプーリ部５、６は外周面にＶ字形溝７を有し、そのＶ字形溝にラダーリング８を掛けてラダーコード９又はラダーテープを吊り下げる。  一方のプーリ部５を脱着して傾動ドラム４の中央にリール状の昇降ドラム１０を遊嵌する。昇降ドラム１０には昇降テープ１１が渦状に巻かれ、その昇降テープはスラット１２を貫通して垂下し、ボトムレール１３を吊り下げる。
【００１６】
傾動ドラム４と昇降ドラム１０は、カムピン１４と溝カム１５を介して結合し、カムピン１４は周方向に、溝カム１５は半径方向に往復する。傾動ドラム４と昇降ドラム１０は、昇降テープ１１が緊張すると、第１相対角度位置において結合して一体回転し、昇降テープ１１が弛緩すると、第２相対角度位置において結合する。第１相対角度位置から第２相対角度位置に移るとき、カムピン１４は溝カム１５を外半径方向に進出させる。進出した溝カム１５はドラムホルダ２のストッパ１６に当接し、傾動ドラム４との昇降ドラム１０の回転を制止する。したがって、昇降ドラム１０から昇降テープ１１を巻き戻してボトムレール１３を下降するとき、ボトムレール１３が障害物に当たると、昇降テープ１１が弛緩するから、ボトムレール１３の下降は停止する。これにより、事故は未然に防止される。図示していないが、バネにより結合が第２相対角度位置から第１相対角度位置に移るとき、カムピン１４は溝カム１５を元に戻す。
【００１７】
図２及び図３に示すように、円弧板状のラダーリング８は、中央において金属製のピン１９を介して相互回動自在に連結した合成樹脂成型品の前側円弧板部２７と後側円弧部２８とからなる。ラダーコード又はラダーテープの上端部を係止する係止溝２１は、外周突出部１７のピン孔２０の近くの位置に設ける。ラダーコード又はラダーテープの上端部を保持する保持爪２２は、周方向に係止溝２１よりもピン孔２０から遠い位置に外周突出部１７と並立するように設ける。前側円弧板部２７と後側円弧板部２８の内周部１８は、傾動ドラムのＶ字形溝に摺動自在にはまり、その横断面はＶ字形である。図４に示すように、前側円弧板部２７と後側円弧板部２８は同形同大であり、前側円弧板部２７を表裏反転すると、後側円弧板部２８となる。
【００１８】
次に、実施例の動作を説明する。図５に示すように、スラット１２が水平状態のとき、ラダーリング８の中央は傾動ドラム４のＶ字形溝７の頂上に位置、前側円弧板部２７はＶ字形溝７の前側上部に、後側円弧板部２８はＶ字形溝７の後側上部にそれぞれ位置する。ラダーコード９又はラダーテープの前側上端部２３は、前側円弧板部２７の係止溝２１に係止されると共に保持部２２に保持されて外周を回り、後側上端部２４は、後側円弧板部２８の係止溝２１に係止されると共に保持部２２に保持されて外周を回るから、スラット１２の重量は前側円弧板部２７と後側円弧板部２８の円弧を閉じる方向に作用する。したがって、たとえ、前側円弧板部２７と後側円弧板部２８が経時変化又は夏期高温により変形しても、横断面Ｖ字形の内周部１８はＶ字形溝７に深くはまり、ラダーリング８と傾動ドラム４の間の摺動摩擦抵抗は著しく増大する。
【００１９】
そこで、傾動ドラム４を前側に９０度未満回動すると、ラダーリング８は滑ることなく、傾動ドラム４と共に回動するから、ラダーコード９又はラダーテープの前側が下がり後側が上がり、スラット１２は前傾し、逆に、傾動ドラム４を後側に９０度未満回動すると、ラダーリング８は滑ることなく、傾動ドラム４と共に回動するから、ラダーコード９又はラダーテープの前側が上がり後側が下がり、スラット１２は後傾する。
【００２０】
図６に示すように、傾動ドラム４を後側に９０度以上回動すると、ラダーリング８の中央は傾動ドラム４のＶ字形溝７の後部に、前側円弧板部２７はＶ字形溝７の上部に、後側円弧板部２８はＶ字形溝７の下部にそれぞれ位置する。ラダーコード９又はラダーテープの前側上端部２３は、前側円弧板部２７を回ってＶ字溝形７に押し込むが、後側上端部２４は、後側円弧板部２８を回らずに下降し、後側円弧板部２８は開いてＶ字形溝７から浮き上がるから、ラダーリング８と傾動ドラム４の間の摺動摩擦抵抗は半減する。したがって、スラット１２の重量が大きくても、ラダーリング８は滑り、スラット１２の後傾は限度に達して停止する。しかし、傾動ドラムと共に回転する昇降ドラムが昇降テープを巻き上げボトムレールを上昇させる。図示していないが、傾動ドラムを後側に９０度以上回動すると、スラット１２の前傾は限度に達して停止し、傾動ドラムと共に回転する昇降ドラムが昇降テープを巻き戻し、ボトムレールを下降させる。
【００２１】
【実施例】
第１実施例を図面に基づいて説明する。図７及び図８は、第２実施例のスラット角度調整装置を備えた昇降コード式横型ブラインドの要部の部分切り欠き正面図及び側断面図である。
【００２２】
昇降コード式横型ブラインドのヘッドボックス１ａの内部にはドラムホルダ２ａが固定され、そのドラムホルダを角棒状の回転軸３ａが貫通する。その回転軸に一体回転するように傾動ドラム４ａが外嵌され、その傾動ドラムはドラムホルダ２ａに回転自在に軸受けされる。回転軸３ａに昇降ドラム１０ａが一体回転するが軸方向には摺動自在に設けられる。昇降ドラム１０ａは、外周に雄ねじを有し、その雄ねじはドラムホルダ２ａの内周の雌ねじと係合するから、回転しながら軸方向に進退し、昇降コード１１ａをコイル状に巻き取り又は巻き戻す。
【００２３】
ドラムホルダ２ａには回転軸３ａと一体回転するドラムストッパ３０と、回転不能であるが軸方向摺動してそのドラムストッパと結合・分離するストップリング３１が設けられる。同じくドラムホルダ２ａに、ストップリング３１を蓄積弾性力でドラムストッパ３０に押圧するスプリングテール２９を設け、そのスプリングテールに昇降コード１１ａを掛けて垂下し、ボトムレールを吊り下げる。スプリングテール２９の蓄積弾性力は、昇降コード１１ａの緊張中、保存されるが、昇降コード１１ａが弛緩すると、放出され、ストップリング３１をドラムストッパ３０に結合させるから、回転軸３ａは回転不能となり、ボトムレールの昇降は停止する。したがって、昇降ドラム１０ａから昇降コード１１ａを巻き戻してボトムレールを下降するとき、ボトムレールが障害物に当たると、昇降コード１１ａが弛緩するから、ボトムレールの下降は停止する。これにより、事故は未然に防止される。
【００２４】
円弧板状のラダーリング８ａは、中央において金属製のピン１９ａを介して相互回動自在に連結した合成樹脂成型品の前側円弧板部２７ａと後側円弧部２８ａとからなる。ラダーコード又はラダーテープの前後上端部２３ａ、２４ａを係止する係止溝２１ａは、外周突出部１７ａのピン孔２０ａの近くの位置に設ける。ラダーコード又はラダーテープの上端部を保持する保持爪２２ａは、周方向に係止溝２１ａよりも中央から遠い位置に外周突出部１７ａと並立するように設ける。前側円弧板部２７ａと後側円弧板部２８ａの内周部１８アは、傾動ドラム４ａの平底溝に摺動自在にはまり、その横断面は平底形である。
【００２５】
上記以外の構成及び効果は、前記実施例と同じである。
【００２６】
【発明の効果】
上記のとおり、本発明の横型ブラインドのスラット角度調整装置は、傾動ドラムのプーリ溝にはまる合成樹脂製の円弧状ラダーリングが、従来の一体形成品とは異なり、中央で相互回動自在に連結した前側円弧板部と後側円弧板部とからなり、その円弧板部と後側円弧板部は同形同大でラダーテープ又はラダーコードの上端部を係止する係止溝と保持する保持爪をそれぞれ有するから、次のような優れた効果を奏する。
１．合成樹脂成型品のラダーリングが、経時変化により、又は夏期高温により変形しても、傾動ドラムを前後に９０度未満回動するとき、ラダーリングは滑ることなく、傾動ドラムと共に回動するから、スラットの傾動操作が不具合になるおそれは全くない。
２．スラットの重量が大きくても、傾動ドラムを前後に９０度以上回動するとき、スラットは傾斜限度で停止してラダーリングは必ず滑り、昇降テープ又は昇降コードは円滑に昇降ドラムに巻き上げ又は巻き戻されるから、軽快にボトムレールを昇降することができる。
３．ラダーリングを構成するは前側円弧板部と後側円弧板部は同形同大であるから、製造は至極容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例のスラット角度調整装置操作を備えた昇降テープ式横型ブラインドの要部の部分断面正面図、
【図２】図１のラダーリングの側面図、
【図３】図１のラダーリングの正面図、
【図４】図１のラダーリングの分解図、
【図５】図１の昇降テープ式横型ブラインドの要部側面図、スラット水平状態を示す。
【図６】図１の昇降テープ式横型ブラインドの要部側面図、スラット傾斜限度状態を示す。
【図７】第２実施例のスラット角度調整装置を備えた昇降コード式横型ブラインドの要部の部分切り欠き正面図、
【図８】第２実施例のスラット角度調整装置を備えた昇降コード式横型ブラインドの要部側断面図、
【図９】従来例ラダーリングの側面図
【符号の説明】
１、１ａ：ヘッドボックス
２、２ａ：ドラムホルダ
３、３ａ：回転軸
４、４ａ：傾動ドラム
５、６：プーリ部
７、７ａ：プーリ溝
８、８ａ：ラダーリング
９、９ａ：ラダーコード
１０、１０ａ：昇降ドラム
１１：昇降テープ、１１ａ：昇降コード
１２：スラット
１３：ボトムレール
１４：カムピン
１５：溝カム
１６：ストッパ
１７、１７ａ：外周突出部
１８、１８ａ：内周部
１９、１９ａ：ピン
２０、２０ａ：ピン孔
２１、２１ａ：係止溝
２２、２２ａ：係止爪
２３、２３ａ：前側上端部
２４、２４ａ：後側上端部
２６：ラダーリング
２７、２７ａ：前側円弧板部
２８、２８ａ：後側円弧板部
２９：スプリングテール
３０：ドラムストッパ
３１：ストップリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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