(57)【要約】【課題】リクライニング装置のシートバックヒンジとシートクッションヒンジの連結部を覆うことにより外観の向上を図り得る車両用シートのリクライニングカバー構造を提供する。【解決手段】リクライニング装置を介してシートクッションに対してシートバックを傾倒可能に構成した車両用シートにおける上記リクライニング装置の連結部を覆うリクライニングカバー構造において、上記リクライニング装置のシートバックヒンジ５側とシートクッションヒンジ６側の連結部を覆うアウターカバー１２をシートクッション２側部に設け、上記シートバックヒンジ５と共に回動するヒンジカバー２２を上記シートバックヒンジ５に装着し、上記ヒンジカバー２２に、上記シートバックヒンジ５の回動範囲内のアウターカバー１２内面との隙間を覆うインサイドカバー部２４を一体に設けたことにある。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リクライニング装置を介してシートクッションに対してシートバックを傾倒可能に構成した車両用シートにおける上記リクライニング装置の連結部を覆うリクライニングカバー構造において、上記リクライニング装置のシートバックヒンジ側とシートクッションヒンジ側の連結部を覆うアウターカバーをシートクッション側部に設け、上記シートバックヒンジと共に回動するヒンジカバーを上記シートバックヒンジに装着し、上記ヒンジカバーに、上記シートバックヒンジの回動範囲内のアウターカバー内面との隙間を覆うインサイドカバー部を一体に設けたことを特徴とする車両用シートのリクライニングカバー構造。
【請求項２】
上記アウターカバーの後端部周縁を、上記連結部の回転軸を中心とする略円弧形状に形成し、上記インサイドカバー部を、上記連結部の回転軸を中心として上記アウターカバー内周面に向けて半径方向に延びる略リング状に形成したことを特徴とする請求項１に記載の車両用シートのリクライニングカバー構造。
【請求項３】
上記インサイドカバー部を、ヒンジカバーとアウターカバーの間に位置するように設けたことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用シートのリクライニングカバー構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、外観の向上を図り得る車両用シートのリクライニングカバー構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の車両用シートには、リクライニング装置によってシートクッションに対してシートバックが傾倒可能に構成されたリクライニングシートが広く採用されている。このようなリクライニングシートに装備されるリクライニング装置は、シートバックにリクライニング装置のシートバックヒンジが装着され、シートクッションにリクライニング装置のシートクッションヒンジが装着されており、シートバックヒンジをシートクッションヒンジに対して、複数段階に傾倒可能に構成している。
【０００３】
図８は、従来のリクライニングシートの一例を示したもので、このリクライニングシート１００は、シートバック１０１とシートクッション１０２から構成されており、シートバック１０１とシートクッション１０２相互間にシートバック１０１を傾倒させるリクライニング装置１０３が設けられている。このリクライニング装置１０３は、図示しないシートバックヒンジとシートクッションヒンジの連結部相互間に、操作レバー１０４によって操作されるリクライニングアジャスタ１０５が装備されており、このリクライニングアジャスタ１０５を覆うようにしてリクライニングカバー１０６がシートクッション１０２に設けられている。
【０００４】
上記のように、リクライニングシート１００は、操作レバー１０４の操作で、シートバック１０１が何段階かに亘って傾倒する。
【０００５】
このような、リクライニングシート１００では、リクライニングカバー１０６のシート側に開口部１０７があるため、この開口部１０７からリクライニングカバー１０６内側のリクライニングアジャスタ１０５が見え、外観を損ねていた。このため、図９および図１０に示すように、この開口部１０７を塞ぐカバー部１０８をリクライニングカバー１０６の裏側に設けて、外観の向上を図るようにしていた（特許文献１参照。）。
【０００６】
このリクライニングカバー１０６では、図１１および図１２に示すように、シートクッション１０２を通常位置に立てているときは良いが、矢印のようにシートクッション１０２を前方または後方に倒すと、開口部１０７が広がるため、カバー部１０８の後方または前方からリクライニングカバー１０６の内側が見えてしまい、外観が悪くなってしまう。
【０００７】
一方、図１３および図１４に示すように、シートクッション１０９の後部側をリフター１１０によって昇降させるようにした先行技術がある。この先行技術によると、リフター１１０を、モータ１１１、減速ギヤ１１２、セクターギヤ１１３、リフターギヤ１１４などで構成し、このリフター１１０によって、軸１１５に取付けられたシートフレーム１１６を昇降させるものである。このリフター１１０は、ブラケット１１７に組みつけられており、このブラケット１１７がリクライニングカバー１１８を構成するアウターカバー１１９の内側に組み付けられている。
リクライニングカバー１１８を構成するアウターカバー１１９には、セクターギヤ１１３、リフターギヤ１１４などを覆うためにインナーカバー１２０が一体に設けられている。上記ブラケット１１７は、スライドレール１２１のアッパーレール１２２に組み付けられてシートクッション１０９をスライド可能に構成している（特許文献２参照。）。
【０００８】
【特許文献１】実開昭６０−１１５０４５号公報
【特許文献２】実開平４−８４０３４号公報
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上記特許文献２に記載の技術によると、リフター１１０を覆うためのインナーカバー１２０によって、アウターカバー１１９の裏側の一部を覆うことになる。
しかしながら、シートバックを傾倒させたときにアウターカバー１１９の裏側が見えないようにしたものではないので、シートバックの傾倒位置によってはアウターカバー１１９の裏側が見えてしまう課題がある。また、シートバックを傾倒させるためのシートバックヒンジの動きを妨げる恐れがある。
【００１０】
本発明は上記課題を解決し、リクライニング装置のシートバックヒンジとシートクッションヒンジの連結部を覆うことにより外観の向上を図り得る車両用シートのリクライニングカバー構造を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、リクライニング装置を介してシートクッションに対してシートバックを傾倒可能に構成した車両用シートにおける上記リクライニング装置の連結部を覆うリクライニングカバー構造において、上記リクライニング装置のシートバックヒンジ側とシートクッションヒンジ側の連結部を覆うアウターカバーをシートクッション側部に設け、上記シートバックヒンジと共に回動するヒンジカバーを上記シートバックヒンジに装着し、上記ヒンジカバーに、上記シートバックヒンジの回動範囲内のアウターカバー内面との隙間を覆うインサイドカバー部を一体に設けたことにある。
また、本発明は、上記アウターカバーの後端部周縁を、上記連結部の回転軸を中心とする略円弧形状に形成し、インサイドカバー部を、上記連結部の回転軸を中心として上記アウターカバー内周面に向けて半径方向に延びる略リング状に形成したことにある。
さらに、本発明は、インサイドカバー部を、ヒンジカバーとアウターカバーの間に位置するように設けたことにある。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１３】
図１ないし図３は、本発明の車両用シートのリクライニングカバー構造を示したものである。
図１ないし図３において、車両用シート１は、シートクッション２とシートバック３とで構成され、リクライニング装置４によって車体の前後方向に複数段に亘って傾倒可能に構成されている。リクライニング装置４は、シートバック３をシートクッション２に支持するシートバックフレーム（シートバックヒンジ）５とリクライナーブラケット（シートクッションヒンジ）６との相互間に装備されており、リクライニングレバー７を介してリクライニング装置４の解除、作動を可能にしている。
【００１４】
上記リクライナーブラケット６は、図２に示すように、シートクッション２を構成するクッションフレーム８の側面に、下端部をボルト９およびナット１０を介して固定されており、このリクライナーブラケット６の外面には車体外側に向けて突出した被係合部１１（係合孔）が設けられている。シートクッション２の外側には、リクライニング装置４等を覆うリクライニングカバー（アウターカバー）１２が取付けられており、このリクライニングカバー１２を上記被係合部１１によって支持している。リクライニングカバー１２は、シートクッション２の側面からリクライニング装置４等を覆うもので、リクライニングカバー１２の裏側上端部に設けられた係合部１２ａ（係合爪）を介して上記被係合部１１に支持されている。また、リクライニングカバー１２には、裏面側下部側にクリップ取付枠１２ｂが設けられており、このクリップ取付枠１２ｂに装着されたクリップ１３を介してクッションフレーム８の側面に設けられたクリップ取付穴８ａにリクライニングカバー１２が取付けられている。
【００１５】
クッションフレーム８の下部側には、中間ブラケット１４がボルト１５およびナット１６を介して装着されており、この中間ブラケット１４は、スライドレール１７のアッパーレール１８にボルト１９およびナット２０を介して装着されている。スライドレール１７は、図示しないフロアにロアレール２１を介して固定されている。
【００１６】
上記シートバックフレーム５には、下端部に、図４および図５に示すようなシートバックフレームカバー２２が装着されている。このシートバックフレームカバー２２は、シートバックフレーム取付部２３と、インサイドカバー部２４とで構成されている。シートバックフレーム取付部２３は、略コ字断面をしたＵ字形の枠に形成されたもので、シートバックフレーム５の下端部に組付けて取付けられている。また、インサイドカバー部２４は、シートバックフレーム取付部２３と一体成形されたもので、上端部に切欠き部２４ａを形成したリング状に形成されている。インサイドカバー部２４は、シートバックフレーム取付部２３の最もリクライニングカバー１２寄りの位置に、上記シートバックフレーム５の回動軸を中心として半径方向に延出するように設けられている。インサイドカバー部２４の周縁２４ｂは、リクライナーブラケット６の段差部６ａに近接して配置されるように構成されている。インサイドカバー部２４は、リクライナーブラケット６の段差部６ａと半径方向に対向するように、軸方向に沿って段差部２４ｃが形成されている。
【００１７】
次に、上記構成による本発明の作用を説明する。
リクライニングレバー７の操作により、例えば、シートバック３を後方に倒すと、リクライニング装置４の作動によりシートバックフレーム５が後方に倒れる。シートバックフレーム５の回動により、シートバックフレーム５は、リクライニングカバー１２に対してその位置が移動することになる。しかしながら、シートバックフレーム５には、シートバックフレームカバー２２が装着されているので、インサイドカバー部２４が回転するだけで、図６および図７に示すように、インサイドカバー部２４とリクライニングカバー１２との隙間は一定で、さらにインサイドカバー部２４とリクライナーブラケット６の段差部６ａとの隙間も一定である。こうして、インサイドカバー部２４によってリクライニングカバー１２の内側を覆うことができる。したがって、シートバック３を傾倒させることによって、リクライニングカバー１２の内側のリクライニング装置４などが隠れることから、シートの内側から見える不具合を防止することができる。
【００１８】
上記実施例によると、シートバックフレーム５にシートバックフレームカバー２２を装着したので、シートバック３を前後に傾倒させた場合にも、インサイドカバー部２４によってリクライニング装置４等を覆うことができる。よって、シート内側からリクライニング装置４等が見えないので、外観の向上を図ることができる。
【００１９】
なお、本発明は、上記実施の形態にのみ限定されるものではなく、例えば、リクライニングカバー１２のインサイドカバー部２４は、リクライナーブラケット６の段差部６ａとの関係で、その径を任意に設定することができる。また、リクライニングカバー１２の形状も任意に設定することができる。
【００２０】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明による車両用シートのリクライニングカバー構造によれば次のような効果を奏することができる。
リクライニング装置を介してシートクッションに対してシートバックを傾倒可能に構成した車両用シートにおける上記リクライニング装置の連結部を覆うリクライニングカバー構造において、上記リクライニング装置のシートバックヒンジ側とシートクッションヒンジ側の連結部を覆うアウターカバーをシートクッション側部に設け、上記シートバックヒンジと共に回動するヒンジカバーを上記シートバックヒンジに装着し、上記ヒンジカバーに、上記シートバックヒンジの回動範囲内のアウターカバー内面との隙間を覆うインサイドカバー部を一体に設けたので、リクライニング装置あるいは、リクライナーブラケットが外部から見えないことから、外観の向上を図ることができる。
また、上記アウターカバーの後端部周縁を、上記連結部の回転軸を中心とする略円弧形状に形成し、インサイドカバー部を、上記連結部の回転軸を中心として上記アウターカバー内周面に向けて半径方向に延びる略リング状に形成したので、シートバックの傾倒位置に関係なく、アウターカバーとインサイドカバー部の隙間が一定となることから、外観の向上を図ることができる。
さらに、上記インサイドカバー部を、ヒンジカバーとアウターカバーの間に位置するように設けたので、外観の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車両用シートのリクライニングカバー構造の実施の形態を示す側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図２のシートバックフレームおよびリクライナーブラケットと、シートバックフレームカバーと、クッションフレームを分解して示す斜視図である。
【図４】図３のシートバックフレームカバーを示す斜視図である。
【図５】図３のシートバックフレームカバーを裏から見た斜視図である。
【図６】シートバックフレームを前倒ししたときのシートバックフレームカバーとリクライニングカバーを示す図１のＣ−Ｃ線の部分断面図である。
【図７】シートバックフレームを後ろ倒ししたときのシートバックフレームカバーとリクライニングカバーを示す図１のＣ−Ｃ線の部分断面図である。
【図８】従来の車両用シートのリクライニングカバー構造を示す斜視図である。
【図９】従来の車両用シートの別のリクライニングカバー構造を示す斜視図である。
【図１０】図９のリクライニングカバーの分解斜視図である。
【図１１】従来の車両用シートのシートバック傾倒位置を示す側面図である。
【図１２】図１１のＢ−Ｂ線部分断面図である。
【図１３】従来の車両用シートのさらに別のリクライニングカバー構造を示す断面図である。
【図１４】図１３の車両用シートのリクライニングカバー構造を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１    車両用シート
２    シートクッション
３    シートバック
４    リクライニング装置
５    シートバックフレーム（シートバックヒンジ）
６    リクライナーブラケット（シートクッションヒンジ）
７      リクライニングレバー
８    クッションフレーム
１２    リクライニングカバー（アウターカバー）
２２        シートバックフレームカバー（ヒンジカバー）
２３    シートバックフレーム取付部
２４    インサイドカバー部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
2004248711.tif 000014
【図１３】
2004248711.tif 000015
【図１４】
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