(57)【要約】【課題】低騒音の運転を可能にしかつ高い運転確実性を有するリニアころがり軸受を提供する。【解決手段】ガイドキャリッジ２がガイドレール１を部分的に取り囲んでいて、ガイドレール１の２つの長辺において転動体３を介してシフト可能に支持され、転動体３が各長辺において、少なくとも２つの互いに平行でかつエンドレスに循環する転動体列４，５を成して配置され、各１つのスペーサ部材６が、各転動体列４，５の相前後して位置する２つの転動体３の間に挿入されている形式のリニアころがり軸受において、ガイドレール１の長辺において、一方の転動体列４の互いに隣接した２つの転動体３の間及び、他方の転動体列５の互いに隣接した２つの転動体３の間に、両方転動体列４，５のための共通な各１つのスペーサ部材６が挿入されている。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドレール（１）とガイドキャリッジ（２）とを備えたリニアころがり軸受であって、ガイドキャリッジ（２）がガイドレール（１）を部分的に取り囲んでいて、ガイドレール（１）の２つの長辺において転動体（３）を介してシフト可能に支持されており、転動体（３）が各長辺において、少なくとも２つの互いに平行でかつエンドレスに循環する転動体列（４，５）を成して配置されていて、各１つのスペーサ部材（６）が、各転動体列（４，５）の相前後して位置する２つの転動体（３）の間に挿入されている形式のものにおいて、ガイドレール（１）の長辺において、一方の転動体列（４）の互いに隣接した２つの転動体（３）の間及び、他方の転動体列（５）の互いに隣接した２つの転動体（３）の間に、両方転動体列（４，５）のための共通な各１つのスペーサ部材（６）が挿入されていることを特徴とするリニアころがり軸受。
【請求項２】
ガイドレール（１）とガイドキャリッジ（２）とを備えたリニアころがり軸受であって、ガイドキャリッジ（２）がガイドレール（１）を部分的に取り囲んでいて、ガイドレール（１）の２つの長辺において転動体（３）を介してシフト可能に支持されており、転動体（３）が各長辺において、少なくとも２つの互いに平行でかつエンドレスに循環する転動体列（４，５）を成して配置されていて、それぞれスペーサ部材（７）によって案内されており、該スペーサ部材（７）が転動体列（４，５）において転動体（３）の間に位置している形式のものにおいて、ガイドレール（１）の長辺において、一方の転動体列（４）の互いに隣接した２つの転動体（３）及び、他方の転動体列（５）の互いに隣接した２つの転動体（３）がそれぞれ、両方の転動体列（４，５）のために共通な１つのスペーサ部材（６）において案内されていることを特徴とするリニアころがり軸受。
【請求項３】
スペーサ部材（６，７）が、両方の互いに平行な転動体列（４，５）の間に位置している領域に、それぞれＶ字形の切欠き（９）を備えており、該切欠き（９）に、ガイドキャリッジ（２）に固定されかつガイドレール（１）の長辺に隣接している抑えウェブ（１０）が係合している、請求項１又は２記載のリニアころがり軸受。
【請求項４】
スペーサ部材（７）によって案内される転動体（３）がそれぞれ、その円形の周囲の大きな部分領域において、スペーサ部材（７）の材料によって取り囲まれている、請求項２記載のリニアころがり軸受。
【請求項５】
複数のスペーサ部材（７）がプラスチック部品として射出成形技術によって互いに結合されて製造されており、互いに隣接して相前後して配置された２つのスペーサ部材（７）にそれぞれ、容易に裂断可能な薄いもしくは細い共通の結合ウェブ（１１）が一体成形されている、請求項２記載のリニアころがり軸受。
【請求項６】
単数又は複数のスペーサ部材（７）が、転動体潤滑の領域において、潤滑剤リザーバとして使用可能なポケット（１２）を有している、請求項２記載のリニアころがり軸受。
【請求項７】
スペーサ部材（６，７）が、潤滑剤を貯えかつ連続的に供給する多孔性材料から製造されている、請求項１又は２記載のリニアころがり軸受。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ガイドレールとガイドキャリッジとを備えたリニアころがり軸受（Ｌｉｎｅａｒｗａｅｌｚｌａｇｅｒ）であって、ガイドキャリッジがガイドレールを部分的に取り囲んでいて、ガイドレールの２つの長辺において転動体を介してシフト可能に支持されており、転動体が各長辺において、少なくとも２つの互いに平行でかつエンドレスに循環する転動体列を成して配置されていて、それぞれスペーサ部材によって案内されており、該スペーサ部材が転動体列において転動体の間に位置している形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
転動体セットが、互いに繋がっている別体のチェーンリンクによって案内されるようになっているリニアころがり軸受が既に公知である。この公知のリニアころがり軸受では、これらの循環するチェーンは引張りチェーンとして形成されている。また、このような引張りチェーンを開放式又は閉鎖式に構成することも、複数の特許公開公報に基づいて公知である。さらにまた複数の特許出願によれば、単に１つの転動体列のための引張りチェーンではなく、循環する２つの転動体列のためのダブル歯付チェーン（Ｄｏｐｐｅｌｋａｍｍｋｅｔｔｅ）が記載されている。このような構成はヨーロッパ特許公開第０８４５６１１号明細書に開示されている。この明細書に開示されている冒頭に述べた形式のリニアころがり軸受では、ガイドレールの各長辺に開放式のチェーンが、各２つのエンドレスに循環する玉列のためのガイドとして使用されている。各チェーンは、転動体列の間に位置している中央領域にフレキシブルな結合ストリップを有しており、その両長辺にはスペーサ部材が互いに間隔をおいて相前後して配置されている。そしてこの場合には玉として形成された転動体が間隔をおいて位置している。このような構成によって、ダブル列式の玉チェーンが形成されている。しかしながらこの公知の構成には、個々のチェーンリンクが簡単に裂断してしまうという欠点がある。
【０００３】
【特許文献１】
ヨーロッパ特許公開第０８４５６１１号明細書
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ゆえに本発明の課題は、低騒音の運転を可能にしかつ高い運転確実性を有するリニアころがり軸受を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために本発明の構成では、冒頭に述べた形式のリニアころがり軸受において、ガイドレールの長辺において、一方の転動体列の互いに隣接した２つの転動体の間及び、他方の転動体列の互いに隣接した２つの転動体の間に、両方転動体列のための共通な各１つのスペーサ部材が挿入されているようにした。
【０００６】
また前記課題を解決する本発明の別の構成では、ガイドレールの長辺において、一方の転動体列の互いに隣接した２つの転動体及び、他方の転動体列の互いに隣接した２つの転動体がそれぞれ、両方の転動体列のために共通な１つのスペーサ部材において案内されているようにした。
【０００７】
【発明の効果】
このように構成することによって、チェーンを省くことができ、その結果チェーンリンクが裂断するという欠点を回避することができる。
【０００８】
上に述べた本発明による構成によって、高い確実性を得ることができる。使用されるスペーサ部材はダブル歯付スペーサ部材（Ｄｏｐｐｅｌｋａｍｍｄｉｓｔａｎｚｓｔｕｅｃｋｅ）として作用し、このスペーサ部材は、引張りチェーンにおけるように、引張りリンク板（Ｚｕｇｌａｓｃｈｅ）のために設けられた別体の通路を介して案内されるのではなく、転動体によって案内されるので、小さな摩擦しか発生せず、これに起因する摩擦損失も小さなものになる。本発明では引張りリンク板は不要なので、その分、構造空間を小さくすることができる。
【０００９】
本発明の別の構成では、スペーサ部材が、両方の互いに平行な転動体列の間に位置している領域に、それぞれＶ字形の切欠きを備えており、該切欠きに、ガイドキャリッジに固定されかつガイドレールの長辺に隣接している抑えウェブが係合している。本発明の別の構成では、スペーサ部材によって案内される転動体がそれぞれ、その円形の周囲の大きな部分領域において、スペーサ部材の材料によって取り囲まれている。
【００１０】
本発明のさらに別の構成では、複数のスペーサ部材がプラスチック部品として射出成形技術によって互いに結合されて製造されており、互いに隣接して相前後して配置された２つのスペーサ部材にそれぞれ、容易に裂断可能な薄いもしくは細い共通の結合ウェブが一体成形されている。本発明の別の構成では、単数又は複数のスペーサ部材が、転動体潤滑の領域において、潤滑剤リザーバとして使用可能なポケットを有している。本発明のさらに別の構成では、スペーサ部材が、潤滑剤を貯えかつ連続的に供給する多孔性材料から製造されている。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に図面を参照しながら本発明の実施の形態を説明する。
【００１２】
図１〜図４には、ガイド系が正面図及び側面図で示されている。ガイドレール１にはガイドキャリッジ２が転動体３を介して長手方向シフト可能に支持されている。ガイドキャリッジ２は全体として４つの循環する転動体列４，５を有している。図面には断面図で、そのうちの片側における２つの転動体列４，５だけが示されている。転動体列４は上側の列であり、これに対して転動体列５は下側の列である。図２に示された系は、対称的に構成されている。図示の転動体３は玉として形成されている。しかしながら転動体のその他のジオメトリ形状、例えば樽形のローラ又は円筒ローラのような形状も可能である。ガイドキャリッジ２がそれに沿って軸方向シフト可能なガイドレール１は、成形レールとして形成されている。シフトもしくは摺動は、ガイドレール１及びガイドキャリッジ２に沿って転動体３が転がることによって可能になる。
【００１３】
軸方向シフト時に転動体３はガイドキャリッジ２内において循環する。ガイドキャリッジ２の移動時に転動体は、スペーサ部材のない構成では、互いに当接することがあり、ひいては騒音発生の原因となる。このような騒音発生を回避するために、転動体３はスペーサ部材６によって互いに隔てられる。各スペーサ部材６は、同時に上側の列４の２つの転動体３と下側の列５の２つの転動体３とが互いに隔てられるように、構成されている。図３及び図４にはこのようなスペーサ部材６が示されている。
【００１４】
スペーサ部材７の別の構成は図５〜図７に示されている。この実施例では上側の列４の各２つの転動体３と下側の列５の２つの転動体３とが互いに結合されており、その結果スペーサ部材７には全部で４つの転動体３が配置されている。このスペーサ部材７はさらに、スペーサ部材７からの転動体３の脱落を防止するために、スペーサ部材７によって取り囲まれるように構成されている。複数のスペーサ部材７が相前後して並べられていて、図５に示されているように接触面８において互いに接触している。
【００１５】
図４に示されているようにスペーサ部材６；７の側面図に示されたＶ字形の切欠き９は、スペーサ部材を抑えておくために働き、かつ、ガイドキャリッジ２に付加的に設けられている抑えウェブ１０のための付加的なガイド溝として働く。抑えウェブ１０は図１及び図２に示されている。図４に示された切欠き９の形状とは異なり、切欠きは他のジオメトリ形状を有することもできる。抑えウェブ１０はその両端部においてガイドキャリッジ２の端面と結合されている。そしてこの抑えウェブ１０は、転動体列４，５のスペーサ部材６とレール１との間に配置されている。
【００１６】
ガイドキャリッジ２がガイドレール１から取り外された場合、ガイドキャリッジ２からのスペーサ部材６；７及び転動体３の脱落は抑えウェブ１０によって阻止される。玉として形成された転動体３は、スペーサ部材６，７によって取り囲まれるので、転動体３が脱落することは防止されている。抑えウェブ１０はプラスチック、ワイヤ又はその他の適宜な任意の材料から製造することができる。
【００１７】
組立てを簡単化するために、スペーサ部材７は射出成形技術によって、薄いもしくは細い結合ウェブ１１を介して互いに結合されていてもよい（図６参照）。この場合結合部は非常に薄くもしくは細く形成されていて、結合ウェブ１１が転動体列４，５のわずかな循環後に裂け、これによってスペーサ部材７が再び個別化されるようになっていることが望ましい。
【００１８】
図７に示されているように、スペーサ部材７は転動体潤滑部の領域に付加的にポケット１２を備えていることができ、これらのポケット１２は潤滑剤リザーバとして作用する。この場合またスペーサ部材７を、潤滑剤を貯えかつ連続的に転動体３の与える多孔性材料から構成することも可能である。
【００１９】
本発明によって得られる利点としては次のことが挙げられる：
スペーサ部材は転動体によって案内される。汎用の引張りチェーン（Ｚｕｇｋｅｔｔｅ）は、内部において引張りウェブを案内する別体のガイド通路を必要とし、これによって摩擦面が増大し、ひいては摩擦抵抗が大きくなってしまう。スペーサ部材を備えた構成の摩擦は従って僅かである。
【００２０】
さらに汎用の引張りチェーンは汚染時及び高加速時に裂けるおそれがあり、このことは運転確実性を著しく損なう。本発明による系ではスペーサ部材の使用によって、著しく高い運転確実性もしくは信頼性が得られる。
【００２１】
最後に付言すれば、チェーン・引張りリンク板（Ｋｅｔｔｅｎ−Ｚｕｇｌａｓｃｈｅｎ）を省くことによって、必要な構造空間も僅かで済む。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるリニアころがり軸受を部分的に断面して示す正面図である。
【図２】本発明によるリニアころがり軸受を部分的に断面して示す側面図である。
【図３】互いに平行な２つの転動体列と２つのスペーサ部材とを鉛直に断面して示す図である。
【図４】図３の矢印ＩＶの方向からスペーサ部材を見た図である。
【図５】図３に示した実施例とは異なり３つのスペーサ部材を備えた２つの平行な転動体列を、鉛直に断面して示す図である。
【図６】図５において上側の転動体列をスペーサ部材と共に水平に断面して示す図である。
【図７】潤滑剤ポケットを備えた、図５に示された転動体列を、スペーサ部材と共に示す図である。
【符号の説明】
１　ガイドレール、　２　ガイドキャリッジ、　３　転動体、　４，５　転動体列、　６，７　スペーサ部材、　８　接触面、　９　切欠き、　１０　抑えウェブ、　１１　結合ウェブ、　１２　ポケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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