(57)【要約】【課題】ジェットポンプが閉塞されるのを防止して、如何なる環境下においても旋回槽内への燃料供給を可能にすることができる燃料供給装置を提供する。【解決手段】燃料タンク内に収容され、燃料ポンプ１２と、フューエルフィルタ１３と、プレッシャーレギュレータ１４と、ジェットポンプ１６と、旋回槽１１とを有し、これらの部品を一体にモジュール化してなる燃料供給装置１０において、ジェットポンプ１６における燃料Ｆの吐出口１６ａ周辺に、燃料タンク内に混入した異物が当該吐出口１６ａ周辺に集積するのを除去するための異物除去手段１６ｂを設けるようにした。【選択図】      図３
2004353535.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク内に収容され、当該燃料タンク内の燃料を吸込む燃料ポンプと、この燃料ポンプが吸込んだ燃料をろ過するフューエルフィルタと、燃料供給配管の下流側に設けられ当該燃料供給配管内の燃料の圧力が所定値以上に上昇するのを防止するプレッシャーレギュレータと、上記燃料ポンプよりも下方で上記燃料タンクの底部に設けられ、車両が傾斜した状態においても上記燃料ポンプが上記燃料を吸込み可能なように当該燃料を蓄えておくための旋回槽と、上記プレッシャーレギュレータから上記燃料ポンプ方向への燃料通路に設けられ、当該燃料ポンプの吸込んだ余剰分の燃料を上記旋回槽内へ吐出するジェットポンプとを有し、これらの部品を一体にモジュール化してなる燃料供給装置において、
上記ジェットポンプにおける燃料の吐出口周辺に、上記燃料タンク内に混入した異物が当該吐出口周辺に集積するのを除去するための異物除去手段を設ける
ことを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
上記異物除去手段が、上記ジェットポンプの吐出口近傍に穿設された孔でなる
ことを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項３】
上記孔が、上記ジェットポンプの吐出口近傍に複数設けられる
ことを特徴とする請求項２に記載の燃料供給装置。
【請求項４】
上記孔の径が、上記ジェットポンプの性能を低下させることのない径でなる
ことを特徴とする請求項２または３に記載の燃料供給装置。
【請求項５】
上記異物除去手段が、上記ジェットポンプの設けられた上記プレッシャーレギュレータから上記燃料ポンプ方向への燃料通路に設けられ、上記ジェットポンプの吐出口付近に向けて分岐された分岐流路でなる
ことを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項６】
上記異物除去手段が、上記ジェットポンプの吐出口周辺に設けられた、当該ジェットポンプが吐出する燃料の圧力を減圧するためのリリーフバルブでなり、このリリーフバルブが、上記旋回槽の配置された上記燃料タンクの底部に向けて開放されてなる
ことを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項７】
上記異物除去手段が、上記ジェットポンプの吐出口周辺に設けられた、当該ジェットポンプが吐出する燃料の圧力を減圧するためのリリーフバルブでなり、このリリーフバルブが、上記ジェットポンプの吐出口に向けて開放されてなる
ことを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料ポンプを介して燃料を内燃機関に供給する燃料供給装置に関し、とりわけ燃料タンク内の旋回槽底部にジェットポンプの設けられた燃料供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車などの車両に搭載されている燃料タンクには、当該燃料タンク内の燃料を吸込む燃料ポンプ、この燃料ポンプが吸込んだ燃料をろ過するフューエルフィルタ、燃料供給配管の下流側に設けられ燃料供給配管内の燃料の圧力が所定値以上に上昇するのを防止するプレッシャーレギュレータおよび、このプレッシャーレギュレータから燃料ポンプ方向への燃料通路に設けられ、燃料ポンプの吸込んだ余剰分の燃料を燃料タンク内へ吐出するジェットポンプ等の部品を一体にモジュール化してなる燃料供給装置としての燃料ポンプモジュールが収容されている。
【０００３】
この燃料ポンプモジュールは、その上方に有する燃料タンクへの取付部分によって、燃料タンク上部の一般面から燃料タンク内に燃料ポンプ、フューエルフィルタ、プレッシャーレギュレータ等のモジュール化した部品を垂下するように、燃料タンクに取り付けられている。
【０００４】
また、このような燃料ポンプモジュールには、燃料ポンプよりも下方で燃料タンク底部に、車両が傾斜した状態においても燃料ポンプが燃料を吸込み可能なように燃料を蓄えておくための旋回槽が設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
そして、この燃料ポンプモジュールは、燃料を燃料供給配管を介してインジェクタ等の燃料噴射装置に送給し、この燃料噴射装置によって燃料を燃焼室に噴射することにより、燃料をエンジン等の内燃機関へと供給するようになっている。
【０００６】
【特許文献１】
特開２０００−２５７５２４号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような燃料ポンプモジュールにおけるプレッシャーレギュレータでは、内燃機関の稼動中、常に一定の燃料圧力を保つように燃料圧制御しており、制御しようとする圧力は主に内燃機関の始動時（再始動時を含む）の要求値で決定されている。このため、ジェットポンプは燃料タンクへと吐出するための余剰分の燃料を確保しているとともに、内燃機関の停止時（すなわち、キーオフ時）においても、内燃機関が必要とする燃料を旋回槽内に確保するために、この旋回槽に一方向流通弁、所謂逆止弁が設けられている。
【０００８】
しかしながら、このような燃料ポンプモジュールにおけるジェットポンプは、通常、旋回槽の底部外側に配設されており、その周辺、すなわち燃料の吐出口周辺を燃料タンクの底部や旋回槽の底部によって囲まれた構造になっていたため、燃料タンク内に水が混入して氷結した場合、その氷によってジェットポンプの吐出口が閉塞されてしまうおそれがあった。
【０００９】
また、近年の燃料ポンプモジュールの小型化の要求から、逆止弁が旋回槽におけるジェットポンプによって吸い上げられた燃料の供給位置に配設されているため、このようにジェットポンプの吐出口が閉塞された場合、ジェットポンプからの燃料の送給が困難となり、旋回槽内に燃料が供給されなくなってしまう問題があった。
【００１０】
そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑みてなされたものであり、ジェットポンプが閉塞されるのを防止して、如何なる環境下においても旋回槽内への燃料供給を可能にすることができる燃料供給装置を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明にあっては、燃料タンク内に収容され、当該燃料タンク内の燃料を吸込む燃料ポンプと、この燃料ポンプが吸込んだ燃料をろ過するフューエルフィルタと、燃料供給配管の下流側に設けられ当該燃料供給配管内の燃料の圧力が所定値以上に上昇するのを防止するプレッシャーレギュレータと、上記燃料ポンプよりも下方で上記燃料タンクの底部に設けられ、車両が傾斜した状態においても上記燃料ポンプが上記燃料を吸込み可能なように当該燃料を蓄えておくための旋回槽と、上記プレッシャーレギュレータから上記燃料ポンプ方向への燃料通路に設けられ、当該燃料ポンプの吸込んだ余剰分の燃料を上記旋回槽内へ吐出するジェットポンプとを有し、これらの部品を一体にモジュール化してなる燃料供給装置において、上記ジェットポンプにおける燃料の吐出口周辺に、上記燃料タンク内に混入した異物が当該吐出口周辺に集積するのを除去するための異物除去手段を設けるようにしたことを特徴としている。
【００１２】
【発明の効果】
本発明によれば、ジェットポンプにおける燃料の吐出口周辺に、燃料タンク内に混入した異物が当該吐出口周辺に集積するのを除去するための異物除去手段を設けるようにしたことにより、燃料タンク内に水が混入して氷結するような場合においても、この氷によってジェットポンプの吐出口が閉塞されるのを防止することができるため、当該ジェットポンプが燃料ポンプの吸込んだ余剰分の燃料を旋回槽内へ吐出可能となり、かくして如何なる環境下においても旋回槽内への燃料供給を可能にすることができる燃料供給装置を提供することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。
【００１４】
〔第１実施形態〕
図１〜図３は、本発明にかかる燃料供給装置の第１実施形態を示し、図１は当該燃料供給装置の搭載された車両を示す概略構成図、図２は図１における要部（燃料タンク）を拡大して示す斜視図、図３は図２の燃料タンクにおける燃料供給装置を拡大して示す断面図である。
【００１５】
図１において、１は車両を示し、その後方下部に後述する本発明の燃料供給装置としての燃料ポンプモジュール１０を有する燃料タンク２を搭載しているとともに、前方にエンジン等の内燃機関３を搭載してなる。そして、これら燃料タンク２と内燃機関３とは、車両１の前後方向に延設される燃料供給配管４を介して接続されており、燃料タンク２内の燃料Ｆを燃料ポンプモジュール１０によって燃料供給配管１２を介して内燃機関３の図示省略する燃焼室に供給するようになっている。
【００１６】
具体的に、燃料タンク２は図２に示すように、その上面２ａに燃料ポンプモジュール１０が取り付けられており、この燃料ポンプモジュール１０は、図３にも示すように、後述する燃料ポンプ１２よりも下方で燃料タンク２底部に、車両１（図１）が傾斜した状態においても燃料ポンプ１２が燃料Ｆを吸込み可能なように燃料Ｆを蓄えておくための旋回槽１１を有している。
【００１７】
これとともに燃料ポンプモジュール１０は、この旋回槽１１内に燃料Ｆを吸込む燃料ポンプ１２と、当該燃料ポンプ１２が吸込む燃料Ｆをろ過するフューエルフィルタ１３と、燃料ポンプ１２の圧力を調整するプレッシャーレギュレータ１４と、燃料ポンプ１２の吸込んだ余剰分の燃料Ｆを旋回槽１１内へ吐出するジェットポンプ１６および、このジェットポンプ１６から供給された燃料Ｆが旋回槽１１底部から流出するのを防止する逆止弁２０とを備え、これらの部品を一体にモジュール化して構成されている。また、この燃料ポンプモジュール１０の上面１０ａには、吐出管や、リターン管等の燃料配管Ｐを接続するためのクイックコネクタ５が突設されている。
【００１８】
そして、この燃料ポンプモジュール１０は、燃料タンク２への取付部として機能する上面１０ａによって、燃料タンク２の上面２ａから燃料タンク２内に、前記燃料ポンプ１２、フューエルフィルタ１３、プレッシャーレギュレータ１４等のモジュール化した部品を垂下するように取り付けられている。
【００１９】
この実施形態の場合、燃料ポンプ１２は、外周を囲繞するように配置されたフューエルフィルタ１３を備え、配線２１を介して入力される駆動信号により作動し、下方に配設される吸引ポート２２から導入した燃料Ｆを吐出ポート２３から吐出通路２４を介してフューエルフィルタ１３に供給し、このフューエルフィルタ１３を通した後に燃料供給配管２５に吐出するようになされている。
【００２０】
また、この燃料供給配管２５における燃料ポンプ１２の下流側、すなわち内燃機関３（図１）側には、プレッシャーレギュレータ１４が設けられている。このプレッシャーレギュレータ１４は、燃料ポンプ１２の圧力を調整するべく、当該燃料ポンプ１２の吸込んだ燃料Ｆのうちの余剰分の燃料Ｆを、このプレッシャーレギュレータ１４から燃料ポンプ１２方向、すなわち旋回槽１１の底部側に向けて延設された燃料通路１５に送給するようになされている。
【００２１】
さらに、この燃料通路１５における旋回槽１１の底部側端部には、燃料ポンプ１２の吸込んだ余剰分の燃料Ｆを、この旋回槽１１内へ吐出するためのジェットポンプ１６が設けられており、このジェットポンプ１６はプレッシャーレギュレータ１４によって燃料通路１５に送給された前記余剰分の燃料Ｆを、旋回槽１１内へ向けて吐出するようになっている。
【００２２】
一方、この旋回槽１１の底部には、ジェットポンプ１６からの燃料Ｆの供給部である燃料供給口１１ａが設けられているとともに、当該燃料供給路１１ａ内側には逆止弁２０が配設され、ジェットポンプ１６から供給された燃料Ｆが燃料供給口１１ａから流出するのを防止するようになっている。
【００２３】
他方、ジェットポンプ１６周辺には、当該ジェットポンプ１６が吐出する燃料Ｆの圧力を減圧するためのリリーフバルブ１７が設けられている。
【００２４】
このリリーフバルブ１７は、ジェットポンプ１６周辺における上方に、このジェットポンプ１６の設けられる旋回槽１１の底部に向けてリリーフ流路１７ｂが穿設されており、このリリーフ流路１７ｂにおける前記旋回槽１１の底部側端部には、一端が旋回槽１１の底部に支持された板ばね１８の他端によって、当該リリーフ流路１７ｂの閉方向（すなわち、リリーフ流路１７ｂにおけるジェットポンプ１６内方）に向けて付勢される球状等の形状でなる弁体１７ａが配設されている。
【００２５】
そして、ジェットポンプ１６が燃料ポンプ１２によって吸い上げられた燃料Ｆのうちの余剰分の燃料Ｆを吐出口１６ａから旋回槽１１に向かって吐出する際、この燃料Ｆがリリーフバルブ１７のリリーフ流路１７ｂを通って弁体１７ａを前記付勢力に反して押し上げ、前記旋回槽１１内に向けて吐出されることにより、ジェットポンプ１６において吐出される燃料Ｆの圧力を減圧するようになっている。
【００２６】
かかる構成に加えて、この燃料ポンプモジュール１０の場合、ジェットポンプ１６の吐出口１６ａ周辺に、燃料タンク２内に混入した水が氷結してなる氷等の異物が、当該吐出口１６ａ周辺に集積するのを除去するための異物除去手段である孔１６ｂが穿設されている。
【００２７】
より詳しくは、この孔１６ｂは、ジェットポンプ１６における吐出口１６ａ周辺において、当該ジェットポンプ１６内部から外部に向けて傾斜して穿設されており、しかも、この孔１６ｂの径は、ジェットポンプ１６の性能を低下させることのない径で形成されている。
【００２８】
因みに、本実施形態の場合、燃料ポンプ１２は、燃料タンク２内のガソリン等の燃料Ｆ内に浸漬してなるインタンク方式として構成してある。
【００２９】
以上のように構成された燃料ポンプモジュール１０では、ジェットポンプ１６が燃料ポンプ１２によって吸い上げられた燃料Ｆのうちの余剰分の燃料Ｆを旋回槽１１の燃料供給路１１ａに向かって吐出する際、当該吐出される燃料Ｆの一部が各孔１６ｂから噴流として噴出されるため、ジェットポンプ１６の吐出口１６ａ近傍に、何らかの理由で燃料タンク２内に混入した水が氷結してなる氷等の異物が存在するような場合においても、当該異物を除去することができる。
【００３０】
従って、この燃料ポンプモジュール１０では、ジェットポンプ１６における吐出口１６ａ近傍が異物によって閉塞されるのを防止することができ、かくして如何なる環境下においてもジェットポンプ１６による旋回層１１内への燃料Ｆの供給を可能にすることができる。
【００３１】
しかも、この燃料ポンプモジュール１０の場合、ジェットポンプ１６の吐出口１６ａ周辺に設けられた孔１６ｂの径は、ジェットポンプ１６の性能を低下させることのない径で形成されていることにより、当該ジェットポンプ１６の性能低下を防止することができる分、当該ジェットポンプ１６における静的および動的吸込み性能を確保することができる。
【００３２】
〔第２実施形態〕
図４は、本発明にかかる燃料供給装置の第２実施形態における要部（ジェットポンプの吐出口近傍）を拡大して示す斜視図である。この図４は、第２実施形態における燃料供給装置としての燃料ポンプモジュール１０におけるジェットポンプ１６の吐出口１６ａ近傍を示し、当該吐出口１６ａ近傍の異物除去手段である孔１６ｂが複数設けられている点を除いて、上述した第１実施形態の燃料ポンプモジュール１０と、ほぼ同様に構成されている。
【００３３】
具体的に、この実施形態の場合、孔１６ｂは吐出口１６ａの下方に、当該ジェットポンプ１６の外周に沿って複数（この場合、２箇所）穿設されている。そして、ジェットポンプ１６が燃料ポンプ１２によって吸い上げられた燃料Ｆのうちの余剰分の燃料Ｆを旋回槽１１の燃料供給路１１ａに向かって吐出する際、当該吐出される燃料Ｆの一部が各孔１６ｂから噴流として噴出される。
【００３４】
このとき、このジェットポンプ１６の各孔１６ｂは、前記吐出口１６ａの近傍における様々な方向に向けて設けられているため、この噴流を各方向に向けて噴出することができる。
【００３５】
従って、この燃料ポンプモジュール１０では、ジェットポンプ１６の吐出口１６ａ近傍における様々な方向に、氷等の異物が存在するような場合においても、当該異物を除去することができるので、このジェットポンプ１６における吐出口１６ａ近傍の異物による閉塞の防止率を向上させることができ、かくして如何なる環境下においてもジェットポンプ１６による旋回層１１内への燃料Ｆの供給を可能にすることができる。
【００３６】
〔第３実施形態〕
図５は、本発明にかかる燃料供給装置の第３実施形態を示す概略構成図である。図３との対応部分に同一符号を付した図５は、第３実施形態における燃料供給装置としての燃料ポンプモジュール１０を示し、リターン流路１５におけるジェットポンプ１６側近傍に、異物除去手段としての分岐流路１９が設けられている点を除いて、上述した第１実施形態の燃料ポンプモジュール１０と、ほぼ同様に構成されている。
【００３７】
具体的に、この実施形態の場合、リターン流路１５におけるジェットポンプ１６側近傍に、当該ジェットポンプ１６の吐出口１６ａ付近に向けて分岐された、すなわち、吐出口１６ａ付近に向けて燃料Ｆを噴出可能な分岐流路１９が設けられている。
【００３８】
そして、ジェットポンプ１６が燃料ポンプ１２によって吸い上げられた燃料Ｆのうちの余剰分の燃料Ｆを旋回槽１１の燃料供給路１１ａに向かって吐出する際、この吐出される燃料Ｆのうちの一部が分岐流路１９を通り、前記吐出口１６ａ付近に向けて吐出される。
【００３９】
これにより、この吐出口１６ａ付近における燃料Ｆが撹拌されるため、分岐流路１９が異物除去手段として機能し、ジェットポンプ１６の吐出口１６ａ付近に氷等の異物が集積している場合においても、この集積した異物を除去することができる。
【００４０】
しかも、本実施形態の燃料ポンプモジュール１０は、現行の燃料ポンプモジュールに対し、リターン流路１５におけるジェットポンプ１６側近傍に、当該ジェットポンプ１６の吐出口１６ａ付近に向けた分岐流路１９を設けるという僅かな変更を施すことのみにより、ジェットポンプ１６の吐出口１６ａが閉塞されるのを防止することができるため、現行の燃料ポンプモジュールにおける径や背圧等の設計値を変更することがない分、コストを抑えつつ、如何なる環境下においてもジェットポンプ１６による旋回層１１内への燃料Ｆの供給を可能にすることができる。
【００４１】
また、この分岐流路１９がジェットポンプ１６とは別体に設けられた構造であるため、分岐方向（すなわち、燃料Ｆの噴出方向）を自由に設定することができる利点を兼ね備えている。
【００４２】
〔第４実施形態〕
図６は、本発明にかかる燃料供給装置の第４実施形態を示す概略構成図である。図３との対応部分に同一符号を付した図６は、第４実施形態における燃料供給装置としての燃料ポンプモジュール１０を示し、ジェットポンプ１６の吐出口１６ａ周辺に設けられたリリーフバルブ１７が、旋回槽１１の配置された燃料タンク２の底部に向けて開放されてなる点を除いて、上述した第１実施形態の燃料ポンプモジュール１０と、ほぼ同様に構成されている。
【００４３】
具体的に、この実施形態の場合、ジェットポンプ１６周辺における下方に、このジェットポンプ１６の設けられる旋回槽１１が配置された位置における燃料タンク２の底部に向けてリリーフ流路１７ｂが穿設されており、このリリーフ流路１７ｂにおける前記燃料タンク２の底部側端部には、一端が旋回槽１１の底部に支持された板ばね１８の他端によって、当該リリーフ流路１７ｂの閉方向（すなわち、リリーフ流路１７ｂにおけるジェットポンプ１６内方）に向けて付勢される球状等の形状でなる弁体１７ａが配設されている。
【００４４】
そして、ジェットポンプ１６が燃料ポンプ１２によって吸い上げられた燃料Ｆのうちの余剰分の燃料Ｆを旋回槽１１の燃料供給路１１ａに向かって吐出する際、この吐出される燃料Ｆの圧力を減圧するべく、この燃料Ｆがリリーフバルブ１７のリリーフ流路１７ｂを通って弁体１７ａを前記付勢力に反して押し上げ、前記燃料タンク２の底部に向けて吐出される。
【００４５】
これにより、この燃料タンク２の底部における燃料Ｆが撹拌されるため、リリーフバルブ１７が異物除去手段として機能し、ジェットポンプ１６の吐出口１６ａ付近に氷等の異物が集積している場合においても、この集積した異物を除去することができる。
【００４６】
しかも、本実施形態の燃料ポンプモジュール１０は、現行の燃料ポンプモジュールに対し、リリーフバルブ１７のリリーフ方向を燃料タンク２の底部に向けるという容易な変更を施すことのみにより、ジェットポンプ１６の吐出口１６ａが異物によって閉塞されるのを防止することができるため、現行の燃料ポンプモジュールにおける径や背圧等の設計値を変更することがない分、コストを抑えつつ、如何なる環境下においてもジェットポンプ１６による旋回層１１内への燃料Ｆの供給を可能にすることができる。
【００４７】
〔第５実施形態〕
図７は、本発明にかかる燃料供給装置の第５実施形態を示す概略構成図である。図３との対応部分に同一符号を付した図７は、第５実施形態における燃料供給装置としての燃料ポンプモジュール１０を示し、リリーフバルブ１７がジェットポンプ１６の吐出口１６ａに向けて開放されてなる点を除いて、上述した第１実施形態の燃料ポンプモジュール１０と、ほぼ同様に構成されている。
【００４８】
具体的に、この実施形態の場合、リリーフ流路１７ｂがジェットポンプ１６周辺における下方に、このジェットポンプ１６の吐出口１６ａに向けて傾斜して穿設されており、このリリーフ流路１７ｂにおける前記吐出口１６ａ側端部には、一端が旋回槽１１の底部に支持された板ばね１８の他端によって、当該リリーフ流路１７ｂの閉方向（すなわち、リリーフ流路１７ｂにおけるジェットポンプ１６内方）に向けて付勢される球状等の形状でなる弁体１７ａが配設されている。
【００４９】
そして、ジェットポンプ１６が燃料ポンプ１２によって吸い上げられた燃料Ｆのうちの余剰分の燃料Ｆを旋回槽１１の燃料供給路１１ａに向かって吐出する際、この吐出される燃料Ｆの圧力を減圧するべく、この燃料Ｆがリリーフバルブ１７のリリーフ流路１７ｂを通って弁体１７ａを前記付勢力に反して押し上げ、前記ジェットポンプ１６の吐出口１６ａに向けて吐出される。
【００５０】
これにより、このジェットポンプ１６の吐出口１６ａ付近における燃料Ｆが撹拌されるため、リリーフバルブ１７が異物除去手段として機能し、当該吐出口１６ａ付近に氷等の異物が集積している場合においても、この集積した異物を効率よく確実に除去することができる。
【００５１】
しかも、本実施形態の燃料ポンプモジュール１０は、現行の燃料ポンプモジュールに対し、リリーフバルブ１７のリリーフ方向をジェットポンプ１６の吐出口１６ａに向けるという容易な変更を施すことのみにより、当該吐出口１６ａが閉塞されるのを防止することができるため、現行の燃料ポンプモジュールにおける径や背圧等の設計値を変更することがない分、コストを抑えつつ、如何なる環境下においてもジェットポンプ１６による旋回層１１内への燃料Ｆの供給を可能にすることができる。
【００５２】
なお、本発明における燃料供給装置を、上述した第１〜第５実施形態を例に取って説明したが、本発明はこれに限ることなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で各種実施形態を採用することができる。
【００５３】
例えば、上述した第１〜第５実施形態においては、リリーフバルブ１７の弁体１７ａが、球状でなるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、要はリリーフ流路１７ｂに対して開状態・閉状態にそれぞれ保持され、ジェットポンプ１６が吐出する燃料Ｆの圧力を減圧することができるものであれば、弁体１７ａの形状としては、この他種々の形状を広く適用することができる。
【００５４】
また、上述した第１〜第５実施形態においては、燃料ポンプ１２が燃料タンク２内のガソリン等の燃料Ｆ内に浸漬してなるインタンク方式として構成してあるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限ることはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る燃料供給装置を車両へ搭載した様子を示す概略構成図である。
【図２】図１の燃料タンクを拡大して示す断面図である。
【図３】図２における燃料供給装置の概略構成を示す断面図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係る燃料供給装置の要部を示す斜視図である。
【図５】本発明の第３実施形態に係る燃料供給装置の概略構成を示す断面図である。
【図６】本発明の第４実施形態に係る燃料供給装置の概略構成を示す断面図である。
【図７】本発明の第５実施形態に係る燃料供給装置の概略構成を示す断面図である。
【符号の説明】
２・・・燃料タンク
１０・・・燃料ポンプモジュール（燃料供給装置）
１１・・・旋回槽
１１ａ・・・燃料供給路
１２・・・燃料ポンプ
１３・・・フューエルフィルタ
１４・・・プレッシャーレギュレータ
１５・・・燃料通路
１６・・・ジェットポンプ
１６ａ・・・吐出口
１６ｂ・・・孔（異物除去手段）
１７・・・リリーフバルブ（異物除去手段）
１７ａ・・・弁体
１７ｂ・・・リリーフ流路
１９・・・分岐流路（異物除去手段）
Ｆ・・・燃料
【図１】
2004353535.tif 000003
【図２】
2004353535.tif 000004
【図３】
2004353535.tif 000005
【図４】
2004353535.tif 000006
【図５】
2004353535.tif 000007
【図６】
2004353535.tif 000008
【図７】
2004353535.tif 000009