(57)【要約】【課題】  軸受ブラケットを具える電動工具において，材料コストを低減すると共に設計変更にも容易かつ経済的に対応可能とする。【解決手段】  電動工具（２）における駆動部分（４）及びモータ部分（６）の間にの軸受ブラケット（８）を組立完了状態で配置し，軸受ブラケット（８）により駆動スピンドル（２０）及びモータシャフト（３０）を担持させる。軸受ブラケット（８）を２個の軸受ブラケット部分（１０，１２；６４，７２）で構成し，一方の軸受ブラケット部分（１０；７２）を駆動部分（４）に，他方の軸受ブラケット部分（１２；６４）はモータ部分（６）に対応させる。両軸受ブラケット部分（１０，１２；６４，７２）を結合部（４６；７４）において互いに結合する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動部分（４）及びモータ部分（６）の間に軸受ブラケット（８）を組立完了状態で配置し，該軸受ブラケット（８）により駆動スピンドル（２０）及びモータシャフト（３０）を担持する電動工具において，軸受ブラケット（８）を２個の軸受ブラケット部分（１０，１２；６４，７２）で構成し，その一方の軸受ブラケット部分（１０；７２）を駆動部分（４）に対応させると共に他方の軸受ブラケット部分（１２；６４）をモータ部分（６）に対応させ，両軸受ブラケット部分（１０，１２；６４，７２）を結合部（４６；７４）において互いに結合したことを特徴とする電動工具。
【請求項２】
請求項１記載の電動工具において，軸受ブラケット部分（１０，１２；６４，７２）は分離可能に結合したことを特徴とする電動工具。
【請求項３】
請求項１記載の電動工具において，組立完了状態における軸受ブラケット部分（１０，１２；６４，７２）が，分離不能の結合部（４６；７４）を具えることを特徴とする電動工具。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか一項に記載の電動工具において，軸受ブラケット部分（１０，１２；６４，７２）は相互の接触領域（４８，５０）に接着層（４９）を具えることを特徴とする電動工具。
【請求項５】
請求項１記載の電動工具において，接着層（４９）は熱的に活性化可能であることを特徴とする電動工具。
【請求項６】
請求項１〜５の何れか一項に記載の電動工具において，少なくとも一方の軸受ブラケット部分（１０，１２；６４，７２）が薄板の深絞り加工により形成されていることを特徴とする電動工具。
【請求項７】
請求項１〜６の何れか一項に記載の電動工具において，ジャーナル軸受（１６，２８）を保持するためのほぼ鉢状の軸受ホルダ（１４，２６）が，少なくとも一方の軸受ブラケット部分（１０，１２；６４，７２）に形成されていることを特徴とする電動工具。
【請求項８】
請求項７記載の電動工具において，ジャーナル軸受（１６，２８）が軸受ホルダ（１４，２６）内に保持されていることを特徴とする電動工具。
【請求項９】
請求項１〜６の何れか一項に記載の電動工具において，少なくとも一方の軸受ブラケット部分（１０，１２；６４，７２）がスリーブ形状の軸受ホルダ（６２）を具え，該軸受ホルダ（６２）が第１開口（６６）にストッパ（６８）を有すると共に，第２開口（７８）ではそれぞれ他方の軸受ブラケット部分（１２，１０；７２，６４）により少なくとも部分的に閉鎖可能であることを特徴とする電動工具。
【請求項１０】
請求項７〜９の何れか一項に記載の電動工具において，軸受ホルダ（１４，２６，６２）がダイアフラム領域（５２）を介して残りの軸受ブラケット部分（１０，１２；６４，７２）と結合されていることを特徴とする電動工具。
【請求項１１】
請求項１〜１０の何れか一項に記載の電動工具において，少なくとも一方の軸受ブラケット部分（１０，１２；６４，７２）が交換可能なインサートを具えることを特徴とする電動工具。
【請求項１２】
請求項１〜１１の何れか一項に記載の電動工具において，軸受ブラケット（８）は，駆動部分（４）の内部を軸受ブラケット（８）の内部スペース（５８）に連通する孔（５６）を具えることを特徴とする電動工具。
【請求項１３】
請求項１〜１２の何れか一項に記載の電動工具に用いる軸受ブラケット部分（１０，１２）。
【請求項１４】
請求項１〜１２の何れか一項に記載の電動工具に用いる軸受ブラケット（８）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，駆動部分とモータ部分との間に軸受ブラケットを組立完了状態で配置し，該軸受ブラケットにより駆動スピンドル及びモータシャフトを担持する手持式電動工具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上述の構成を有する電動工具において，軸受ブラケットは，駆動スピンドルのモータ側端部のみならずモータシャフトを半径方向で担持するものである。この目的のため，軸受ブラケットをモータと駆動部との間に配置する。軸受ブラケットは，シールド形状又はディスク形状等の所要形状に成形可能である。
【０００３】
ドイツ特許出願公開ＤＥ２１０５３３６号公報（特許文献１）は，長手方向にハウジングの左半部及び右半部を具える駆動装置を開示している。駆動装置のモータと駆動部との間に配置したほぼディスク形状の軸受ブラケットは，焼結合金で形成した２個の軸受ホルダを具え，各軸受ホルダは円筒形状とされている。軸受ブラケットに２個の凹所を形成し，これらの凹所において軸受ブラケットを一方のハウジング半部にねじ結合する。
【特許文献１】ドイツ特許出願公開ＤＥ２１０５３３６号公報
【０００４】
上述した軸受ブラケットは，材料コストが比較的高い点で不利である。更に，モータ又は駆動部を設計変更する際，モータシャフト又は駆動スピンドルの寸法を軸受ブラケットに対して変更すると共に，軸受ブラケットを全く新たに設計しなければならない。全体として，軸受ブラケットの製造コストが比較的高くなる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は，軸受ブラケットを具える電動工具において，材料コストを低減すると共に設計変更にも容易かつ経済的に対応可能とすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題を解決するため，本発明は，駆動部分及びモータ部分の間に軸受ブラケットを組立完了状態で配置し，該軸受ブラケットにより駆動スピンドル及びモータシャフトを担持する電動工具において，軸受ブラケットを２個の軸受ブラケット部分で構成し，その一方の軸受ブラケット部分を駆動部分に対応させると共に他方の軸受ブラケット部分をモータ部分に対応させ，両軸受ブラケット部分を結合部において互いに結合したことを特徴とするものである。したがって，最終組立前に，一方の軸受ブラケット部分を他方の軸受ブラケット部分とは別個にモータ部分に装着し，他方の軸受ブラケット部分を駆動部分に装着することが可能である。
【０００７】
本発明によれば，軸受ブラケットを少なくとも２部分から構成することにより，一方の軸受ブラケット部分はモータ部分及びモータシャフトの寸法にのみ，他方の軸受ブラケット部分は駆動部分及び駆動スピンドルの寸法にのみ，それぞれ対応させて軸受ブラケットを形成することが可能となる。電動工具の駆動部等を設計変更する際に従来のモータを継続使用する場合，駆動側の軸受ブラケット部分だけを新たに設計すれば足りる。従来のモータ側の軸受ブラケット部分に適合する金型又は加工設備等の全てを，駆動部の設計変更にも拘らず，そのまま継続使用することができる。更に，比較的高価な軸受ブラケット用金型を，比較的容易に成形した軸受ブラケット部分から構成することができる。したがって，全体としては軸受ブラケット及び電動工具全体の製造コストを引き下げることができる。加えて，電動工具のモータ側部分のみならず，駆動側部分も各軸受ブラケット部分と共に，予備的な組立を完工できる。その結果，電動工具の最終的な組立が著しく容易化される。他方において，モータユニット及び駆動ユニットとは，それぞれ自ら閉鎖し，試験可能となる。結局，耐久テスト又は高圧テスト等の各種テスト・試験をそれぞれ他方のユニットに拘りなく別個に実施することができる。
【０００８】
最終組立に際して軸受ブラケット部分は互いに分離可能に結合するのが有利である。分離可能な結合は，ねじ又はボルト等を用いて達成可能である。この場合，１個のモータユニットに対して各種の駆動ユニットを取り付けることができる。更に，電動工具の両ユニットは組立完了後でも容易に分離可能であるため，一方のユニットのみについてテスト等を実施することができる。
【０００９】
別の実施形態において，両軸受ブラケット部分は，最終的な組立に際し，互いに分離不能に結合する。この分離不能な結合は，スポット溶接又はレーザ溶接等により実現可能である。この実施形態は，両軸受ブラケット部分を，永続的な安定性及び高い剛性をもって互いに結合できる点で有利である。
【００１０】
軸受ブラケット部分は，組立状態で互いに対向する接触領域に接着層を具えるのが好適である。この場合，接着層は恒久的に接着するか，又は再分離可能な接着特性を有するものとする。接着により軸受ブラケットの剛性を高め，電動工具の作動特性を向上することが可能である。
【００１１】
接着層の接着特性は，加熱により初めて活性化するものが有利である。この場合，両軸受ブラケット部分が未だ互いに正確に位置決めされていない段階での意図しない接着等に由来する組立時の支障が回避される。ねじ又はスポット溶接等による従来方法で両軸受ブラケット部分を互いに正確に整列させた段階で，直ちに加熱により軸受ブラケットの付加的な接着結合が実現可能となる。例えば，電動工具の作動中に生じる温度で活性化する接着層を使用することができる。
【００１２】
更に，少なくとも一方の軸受ブラケット部分を薄板の深絞り加工で成形するのが有利である。この加工方法によれば，軸受ブラケット部分及び軸受ブラケット全体の比較的高価な金型を，比較的容易かつ安価に製造可能となる。更に，少なくとも一方の軸受ブラケット部分を部分軸受台として成形すれば，軸受ブラケットは平坦で場所をとらない形状とすることが可能である。
【００１３】
少なくとも一方の軸受ブラケット部分にほぼ鉢状の軸受ホルダを設け，この軸受ホルダによりジャーナル軸受を保持するのが有利である。鉢状の軸受ホルダとは，一方の端部に底部を有するスリーブ形状部分を当該軸受ブラケット部分に形成したものである。前記底部が，それぞれ担持されたシャフトを貫通させる凹所を有する構成も可能である。ジャーナル軸受は，玉軸受又はローラ軸受等のころ軸受として形成することができる。鉢状の軸受ホルダにより，ジャーナル軸受を極めて正確かつ安定に固定することが可能である。
【００１４】
ジャーナル軸受はクリンプ圧入により軸受ホルダ内に保持するのが有利である。この場合，ジャーナル軸受を比較的安定に軸受ホルダ内に保持することが可能である。
【００１５】
別の有利な実施形態において，少なくとも一方の軸受ブラケット部分はスリーブ形状の軸受ホルダを具える。この軸受ホルダは，第１開口にストッパを具えると共に，第２開口が組立完了状態でそれぞれ他方の軸受ブラケット部分により少なくとも部分的に閉鎖される。その結果，最終組立に際して，ジャーナル軸受は両軸受ブラケット部分間に固定される。例えば，ジャーナル軸受を両軸受ブラケット部分の間に溶接することができる。
【００１６】
軸受ホルダは，ダイアフラム特性を有する領域を通じて残りの軸受ブラケット部分と結合するのが有利である。例えば，当該領域の断面を略Ｓ字形状とすることにより，ダイアフラムの弾性特性を実現することが可能である。この領域の弾性作用により，ジャーナル軸受とハウジングとの間における振動伝達が抑制され，一方では騒音の発生が低減し，他方では使用者に対する振動伝達を減少することができる。
【００１７】
少なくとも一方の軸受ブラケット部分は交換可能なインサートを具えるのが有利である。それにより，駆動部分又はモータ部分を変更する際に，インサートを交換するだけで当該の軸受ブラケット部分を新たな寸法に適合することができる。この場合，軸受ブラケット部分の基本形態を固持しつつ，インサートだけを交換することができ，電動工具の製造コストを更に低減することが可能となる。
【００１８】
軸受ブラケットに連通孔を形成し，これらの連通孔を介して駆動部分の内部を軸受ブラケットの内部スペースと連通させるのが有利である。それにより，作動時に駆動部内に発生しうる有害な過剰圧力を逃すことができる。更に，駆動部から連通孔を通じて漏出する潤滑剤を，内部スペースにおいて回収することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下，本発明を図示の実施形態について更に具体的に説明する。
【００２０】
図１に示す電動工具は，互いに分離可能な駆動部分４及びモータ部分６を具える。駆動部分４及びモータ部分６は，シールド形状の軸受ブラケット８を介して互いに結合可能である。軸受ブラケット８は，駆動側の軸受ブラケット部分１０と，モータ側の軸受ブラケット部分１２とを具える。両軸受ブラケット部分１０，１２は，薄板の深絞り加工により形成される。
【００２１】
図２は，予備的な組立状態にある電動工具を示す。この状態で，駆動側の軸受ブラケット部分１０は駆動部分４に装着されており，モータ側の軸受ブラケット部分１２はモータ部分６に装着されている。
【００２２】
部分軸受台として形成した駆動側の軸受ブラケット部分１０に鉢状の駆動側軸受ホルダ１６を成形し，ローラ軸受を構成する駆動側のジャーナル軸受１６を工具ホルダ１４にクリンプ圧入する。ジャーナル軸受１６により駆動スピンドル２０のモータ側端部１８を担持する。駆動スピンドル２０の遊端２２には，工具ホルダ２４を配置する。
【００２３】
同様に部分軸受台として形成したモータ側の軸受ブラケット部分１２は，鉢状のモータ側軸受ホルダ２６を具え，この軸受ホルダ２６により玉軸受よりなるモータ側のジャーナル軸受２８を保持する。歯付き端部３２がモータ部分６から突出するモータシャフト３０は，ジャーナル軸受２８により担持する。組立完了状態では，歯付き端部３２が駆動側の軸受ブラケット部分１０のシャフト開口３４を貫通して駆動部分４に突入し，そこで駆動スピンドル２０を駆動するための歯車３６に噛合させる。
【００２４】
軸受ブラケット部分１０，１２を部分軸受台として両側に配置したことにより，軸受ブラケット８は特に平坦な，場所をとらない形状となる。
【００２５】
電動工具２のハウジング外壁３８から潤滑剤が漏洩するのを防止するため，駆動側の軸受ブラケット１０はO‐リング等よりなるシール素子４０を具える。駆動側の軸受ブラケット部分１０を駆動部分４に装着する際，シール素子４０は，ほぼスリーブ形状とした駆動部分４の内壁４４における縁部４２に位置決めされる。その際，ドイツ国登録実用新案ＤＥ２０１１７４７１Ｕ１号明細書（特許文献２）に記載されているように，シール素子４０とハウジング外壁３８との間に中間室４５を形成する。
【特許文献２】ドイツ国登録実用新案ＤＥ２０１１７４７１Ｕ１号明細書
【００２６】
図３は，組立完了状態にある軸受ブラケット８を示す拡大断面図である。駆動側の軸受ブラケット部分１０とモータ側の軸受ブラケット部分１２とは，スポット溶接とした複数の結合部４６を具える。このような結合方法以外にも，両軸受ブラケット部分１０，１２をねじ結合等の適当な公知手段により分離可能又は分離不能に互いに結合することができる。
【００２７】
軸受ブラケット部分は，面状の接触領域４８，５０におけるスポット溶接による結合部４６で互いに接触する。両者の接触領域は，熱的に活性化可能な接着層４９を具え，電動工具の使用温度だけで接着層４９の活性化が行われる。両軸受ブラケット部分１０，１２間では付加的な接着が達成される。所要に応じて分離可能又は分離不能な結合を達成するように接着層４９を構成することができる。更に，何れか一方の軸受ブラケット部分１０，１２だけに接着層４９を配置することも可能である。
【００２８】
モータ側の軸受ホルダ２６は，ダイアフラム領域５２において略S字形状の断面を有するモータ側軸受ブラケット部分１２と結合する。これにより，モータシャフト３０に発生する振動が抑制され，ハウジングに対する振動伝達を大幅に回避することができる。
【００２９】
玉軸受２８を潤滑剤の漏洩から保護するため，モータ側軸受ホルダ２６の底部５４を，遠心ディスク状又はラビリンスディスク状に形成することも可能である。
【００３０】
更に，駆動側の軸受ブラケット部分１０は連通孔５６を有する。これらの連通孔５６を介して軸受ブラケット８の内部スペース５８を駆動部分４の内部に連通させる。駆動部分４に過剰圧力が生じると，駆動部分４と内部スペース５８との間で圧力調整が行われ，過剰圧力に基づく損傷の危険性が回避される。更に，駆動部分４から漏洩する潤滑剤を，軸受ブラケットの内部スペース５８において回収することができる。
【００３１】
破線で示すように，駆動側の軸受ホルダ１４は分離可能な結合部６０において他方の駆動側の軸受ブラケット部分１０と結合する。これにより，駆動側の軸受ホルダ１４は交換用インサートとして成形されることとなる。電動工具２の設計変更等に関連して駆動スピンドル２０の設計仕様を変更する場合，従来の軸受ホルダ１４を，駆動スピンドル２０の新寸法に適合する別の軸受ホルダ１４に交換することができる。交互結合部６０は，ねじ結合又はスナップ結合により形成することができる。
【００３２】
図４に示した第１軸受ブラケット部分６４の軸受ホルダ６２は，ほぼスリーブ形状とする。第１開口６６には，軸受７０が接触するストッパ６８を具える。第２軸受ブラケット部分７２は，結合部７４を通じて第１軸受ブラケット部分６４と結合する。第２軸受ブラケット部分７２には，第２開口７８を部分的に閉鎖するフランジ７６を設ける。これにより，軸受７０は両軸受ブラケット部分６４，７２間に固定される。結合部７の種類に応じて，図示のように軸受７０を両軸受ブラケット部分６４，７２に対して溶接するた，又は分離可能にねじ結合することができる。
【００３３】
軸受ブラケット８を先に図示した二分割形状とすることにより，駆動側の軸受ブラケット部分１０をモータ側の軸受ブラケット部分１２から独立して駆動部分４に装着することができる。同様に，モータ側の軸受ブラケット部分１２は，駆動側の軸受ブラケット部分１０から独立してモータ部分６に装着することができる。その結果，何れの部分も他の部分から独立して試験・テスト及び設計変更することが可能となる。更に，駆動部分４のみならず，モータ部分６も完全に予備的に組立てることが可能である。最終組立では，両軸受ブラケット部分１０，１２の結合のみが必要であり，組立作業全体が著しく容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明による電動工具を一部断面として示す側面図である。
【図２】予備的に組立てた駆動部分及びモータ部分を具え，未だ最終組立段階に至っていない電動工具を示す断面図である。
【図３】軸受ブラケットの拡大断面図である。
【図４】軸受ホルダの変形例を示す拡大断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
２  電動工具
４  駆動部分
６  モータ部分
８  軸受ブラケット
１０，１２  軸受ブラケット部分
１４，２６  軸受ホルダ
１６  ジャーナル軸受
１８  モータ側端部
２０  駆動スピンドル
２２  端部
２４  工具ホルダ
２８  玉軸受
３０  モータシャフト
３２  歯付き端部
３４  シャフト開口
３６  歯車
３８  ハウジング外壁
４０  シール素子
４２  縁部
４４  内壁
４５  中間室
４６  結合部
４８，５０  接触領域
４９  接着層
５２  ダイアフラム領域
５４  底部
５８  内部スペース
６０  結合部
６６  第１開口
６８  ストッパ
７０  軸受
７６  フランジ
７８  第２開口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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