(57)【要約】【課題】ライセンスプレートを上側位置及び下側位置に選択的に取り付けることができ、且つ、部品点数を削減して車両の製造コストの低減を図ることができるライセンスプレート取付構造を提供する。【解決手段】フロントバンパ２の前面側に形成されプレート用ボルト３及びプレート用ナット４によりライセンスプレート１を固定可能な第１取付部７と、プレート用ボルト３及びプレート用ナット４によりライセンスプレート１を固定可能なブラケット９と、フロントバンパ２の前面側に形成されブラケット９が取り付けられる第２取付部８と、ブラケット９を第２取付部８へ固定するブラケット用ボルト１０及びブラケット用ナット１１と、を備え、ブラケット９をプレート用ボルト３及びプレート用ナット４によるライセンスプレート１の固定部分がフロントバンパ２の上端より高くなるよう構成した。【選択図】　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の前端に配され、ライセンスプレートの上端側をフロントバンパ側に固定するプレート締結手段を有するライセンスプレート取付構造であって、
前記フロントバンパの前面側に形成され、前記プレート締結手段により前記ライセンスプレートを固定可能な第１取付部と、
前記プレート締結手段により前記ライセンスプレートを固定可能なブラケットと、
前記フロントバンパの前面側に形成され、前記ブラケットが取り付けられる第２取付部と、
前記ブラケットを前記第２取付部へ固定するブラケット締結手段と、を備え、前記ブラケットを、前記プレート締結手段による前記ライセンスプレートの固定部分が前記フロントバンパの上端より高くなるよう構成した
ことを特徴とするライセンスプレート取付構造。
【請求項２】
前記第２取付部を、前記第１取付部よりも後方に配した
ことを特徴とする請求項１記載のライセンスプレート取付構造。
【請求項３】
前記プレート締結手段は、前記ライセンスプレートの上端側の左側及び右側を、それぞれ車両側に固定するものであり、
前記第１取付部及び前記第２取付部は、前記フロントバンパにそれぞれ左右一対に形成されるものであって、
前記各第２取付部を、前記各第１取付部の左右内側に形成した
ことを特徴とする請求項１又は２記載のライセンスプレートの取付構造。
【請求項４】
前記ライセンスプレート締結手段は、プレート用ナット及びこれと螺合するプレート用ボルトを有し、
前記ブラケット締結手段は、ブラケット用ナット及びこれと螺合するブラケット用ボルトを有し、
前記第１取付部は、上下方向に延び前記プレート用ボルトを挿通可能に形成されたプレート用長穴部を有し、
前記第２取付部は、上下方向に延び前記ブラケット用ボルトを挿通可能に形成されたブラケット用長穴部を有する
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のライセンスプレート取付構造。
【請求項５】
前記プレート用長穴部及び前記ブラケット用長穴部の周縁に、前記ライセンスプレートの取付高さを示す目盛り部をそれぞれ設けた
ことを特徴とする請求項４記載のライセンスプレート取付構造。
【請求項６】
前記ライセンスプレートが前記第１取付部へ取り付けられた状態並びに前記第２取付部へ取り付けられた状態で、前記ライセンスプレートの背面と当接する突条部を備えた
ことを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載のライセンスプレート取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の前端に配されるライセンスプレートの車両側への取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のライセンスプレート取付構造として、例えば、実開平６−４２４４４号公報に記載されたものが知られている。このライセンスプレート取付構造は、上下に延びる左右一対のステーを介してライセンスプレートを車両側に固定する。各ステーには上下に延びる長孔が形成され、この長孔を挿通するボルトを用いて、各ステーは車両側に固定される。すなわち、各ステーと車両側との締結時に、各ステーの上下高さ位置を調整することにより、ライセンスプレートの取付高さを変更することができる。
【０００３】
ところが、前記ステーを用いたライセンスプレート取付構造では、ランセンスプレートの上付け及び下付けの両方に対応するため、ステーを上下に比較的長く形成し、長穴を各取付状態に対応するよう上下に比較的長くしなければならない。これにより、ステーが脆弱な構造となり、車両走行時にライセンスプレートから加わる負荷により、ステーが変形し易いという問題点があった。また、車両走行時の振動時に生ずる繰り返し荷重によりステーが破断して、ライセンスプレートが脱落するおそれもある。
【０００４】
このような問題が生じることのないライセンスプレート取付構造として、例えば、特開平９−７６８４５号公報に記載されたものが知られている。このライセンスプレート取付構造は、平板状のライセンスホルダを介してライセンスプレートを車両側へ固定する。ライセンスホルダに形成される車両側への取付部は、上下の中心線から上下方向に所定量だけ偏った位置に形成される。すなわち、このライセンスプレート取付構造によれば、ライセンスホルダを上下反転することにより、ライセンスプレートの取付高さが変更される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記ライセンスホルダを用いたライセンスプレート取付構造では、ライセンスプレートが上付け、下付けの何れであっても、フロントバンパホルダ等を介して車両側に固定しなければならず、部品点数が増大して車両の製造コストが嵩むという問題点があった。
【０００６】
本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ライセンスプレートを上側位置及び下側位置に選択的に取り付けることができ、且つ、部品点数を削減して車両の製造コストの低減を図ることができるライセンスプレート取付構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、車両の前端に配され、ライセンスプレートの上端側をフロントバンパ側に固定するプレート締結手段を有するライセンスプレート取付構造であって、前記フロントバンパの前面側に形成され、前記プレート締結手段により前記ライセンスプレートを固定可能な第１取付部と、前記プレート締結手段により前記ライセンスプレートを固定可能なブラケットと、前記フロントバンパの前面側に形成され、前記ブラケットが取り付けられる第２取付部と、前記ブラケットを前記第２取付部へ固定するブラケット締結手段と、を備え、前記ブラケットを、前記プレート締結手段による前記ライセンスプレートの固定部分が前記フロントバンパの上端より高くなるよう構成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、第１取付部を使用してライセンスプレートを取り付ける場合、ライセンスプレートの上端側がプレート締結手段により直接的にフロントバンパへ固定される。
また、第２取付部を使用してライセンスプレートを取り付ける場合、ライセンスプレートの上端側がプレート締結手段によりブラケットに固定され、このブラケットがブラケット締結手段によりフロントバンパへ固定される。このとき、ブラケットにおけるライセンスプレートの固定部分は、フロントバンパの上端より高い位置であるので、第１取付部を使用した場合に比して、ライセンスプレートの取付位置は高くなる。
すなわち、第１取付部を使用してライセンスプレートを取り付けた高さ位置と、第２取付部を使用してライセンスプレートを取り付けた高さ位置とに、ライセンスプレートを選択的に取り付けることができる。
【０００９】
従って、グレード、車種等が異なる複数の車両においてフロントバンパを共用した場合に、グレード、車種等に応じてライセンスプレートの取付高さを変更することができる。また、第１取付部を使用してライセンスプレートを取り付ける場合は、ブラケットは不要であるので、部品点数を削減して、車両の製造コストの低減を図ることができる。
【００１０】
請求項２記載の発明では、請求項１記載のライセンスプレート取付構造において、前記第２取付部を、前記第１取付部よりも後方に配したことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、請求項１の作用に加え、第２取付部にブラケットを固定すると、ブラケットが前後方向において第１取付部と第２取付部の間に位置することとなる。
【００１２】
従って、第２取付部を使用した場合に、ブラケットの厚さ等により、ライセンスプレートがバンパから前方に大きく突出することがなく、車両の外観を損なうことはない。また、ライセンスプレートをバンパ側（車両側）に設置することができるので、ライセンスプレートがバンパから前方に大きく突出した場合に比べ、車両のアプローチアングルを大きくすることができ、設計自由度が飛躍的に向上する。
【００１３】
請求項３記載の発明では、請求項１又は２記載のライセンスプレートの取付構造において、前記プレート締結手段は、前記ライセンスプレートの上端側の左側及び右側を、それぞれ車両側に固定するものであり、前記第１取付部及び前記第２取付部は、前記フロントバンパにそれぞれ左右一対に形成されるものであって、前記各第２取付部を、前記各第１取付部の左右内側に形成したことを特徴とする。
【００１４】
請求項３記載の発明によれば、請求項１又は２の作用に加え、各第１取付部を使用してライセンスプレートを取り付けた場合であっても、各第２取付部を使用してラインセンスプレートを取り付けた場合であっても、ライセンスプレートにより各第２取付部が隠蔽される。
【００１５】
また、各第２取付部を使用してライセンスプレートを取り付けた場合には、ブラケットの各第２取付部側は、ライセンスプレートの背面側における左右中央側に位置することとなり、ブラケットの各第２取付部側もライセンスプレートにより隠蔽される。
【００１６】
従って、ライセンスプレートを取り付けた状態で、各第２取付部及びブラケットの各第２取付部側が露出することはなく、車両の外観を損なうことはない。
【００１７】
請求項４記載の発明では、請求項１から３のいずれか一項に記載のライセンスプレート取付構造において、前記ライセンスプレート締結手段は、プレート用ナット及びこれと螺合するプレート用ボルトを有し、前記ブラケット締結手段は、ブラケット用ナット及びこれと螺合するブラケット用ボルトを有し、前記第１取付部は、上下方向に延び前記プレート用ボルトを挿通可能に形成されたプレート用長穴部を有し、前記第２取付部は、上下方向に延び前記ブラケット用ボルトを挿通可能に形成されたブラケット用長穴部を有することを特徴とする。
【００１８】
請求項４記載の発明によれば、請求項１から３のいずれか一項の作用に加え、第１取付部を使用してライセンスプレートを取り付ける場合は、プレート用ボルトの位置をプレート用長穴部内で上下に移動させることにより、ライセンスプレートの取付高さを調整することができる。また、第２取付部を使用してライセンスプレートを取り付ける場合は、ブラケット用ボルトの位置をブラケット用長穴部内で上下に移動させることにより、ライセンスプレートの取付高さを調整することができる。
【００１９】
従って、バンパ等の加工誤差等に対応してライセンスプレートを取り付けることができることは勿論、ラインセンスプレートの下端にて車両のアプローチアングルが決定される場合に、車両重量、サスペンションのスプリングレート等により変化するライセンスプレート下端の地上高を調整することができ、実用に際して極めて有利である。
【００２０】
請求項５記載の発明では、請求項４記載のライセンスプレート取付構造において、前記プレート用長穴部及び前記ブラケット用長穴部の周縁に、前記ライセンスプレートの取付高さを示す目盛り部をそれぞれ設けたことを特徴とする。
【００２１】
請求項５記載の発明によれば、請求項４の作用に加え、ライセンスプレートを取り付ける作業者は、目盛り部を目印とすることにより、ライセンスプレートを車種、グレード等に応じた車両設計の高さとなるように取り付けることができる。
【００２２】
従って、ライセンスプレートを実際にバンパに取り付けて微調整等を行う必要はなく、作業者等の負担を軽減することができる。
【００２３】
請求項６記載の発明では、請求項１から５のいずれか一項に記載のライセンスプレート取付構造において、前記ライセンスプレートが前記第１取付部へ取り付けられた状態並びに前記第２取付部へ取り付けられた状態で、前記ライセンスプレートの背面と当接する突条部を備えたことを特徴とする。
【００２４】
請求項６記載の発明によれば、請求項１から５のいずれか一項の作用に加え、ライセンスプレートが突条部と当接することにより、ライセンスプレートをガタなくバンパ側に取り付けることができる。
【００２５】
従って、車両走行時等にライセンスプレートがガタつくことはなく、第１取付部を使用した場合は、プレート締結手段によるライセンスプレートと第１取付部との締結が緩むことはない。また、第２取付部を使用した場合は、プレート締結手段によりラインセンスプレートとブラケットとの締結及びブラケット締結手段によるブラケットと第２取付部との締結が緩むことはない。すなわち、各締結手段の緩みによるライセンスプレートの脱落を的確に防止することができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
図１から図９は本発明の一実施形態を示すもので、図１はバン型車両にライセンスプレートが取り付けられた状態を示した車両の外観斜視図、図２はトラック型車両にライセンスプレートが取り付けられた状態を示した車両の外観斜視図、図３は第１取付部を使用してライセンスプレートを取り付ける場合におけるライセンスプレート取付構造の分解斜視図、図４及び図５は第２取付部を使用してライセンスプレートを取り付ける場合におけるライセンスプレート取付構造の分解斜視図、図６はフロントバンパの一部上面断面図、図７はフロントバンパにおける第１取付部を示す正面図、図８は第１取付部を使用してライセンスプレートを取り付けた場合における車両のアプローチアングルを示した概略側面図、図９は第２取付部を使用してライセンスプレートを取り付けた場合における車両のアプローチアングルを示した概略側面図である。
【００２７】
このライセンスプレート取付構造は、図１及び図２に示すように自動車車両の前端に配され、ライセンスプレート１の上端側をフロントバンパ２側に固定するプレート用ボルト３及びプレート用ナット４を有する。すなわち、本実施形態においては、図３及び図４に示すように、プレート締結手段は、プレート用ボルト３及びプレート用ナット４を有する。また、本実施形態においては、ライセンスプレート１の上端側の左右外側には、プレート用ボルト３が挿通するボルト孔５がそれぞれ形成される。
【００２８】
図３から図５に示すように、フロントバンパ２の前面の左右中央側には、フロントバンパ２の前面を貫通する左右一対の角穴６が形成される。各角穴６の左右外側に第１取付部７が配され、各角穴６の左右内側に第２取付部８が配される。
【００２９】
本実施形態においては、図６に示すように、各第１取付部７は、フロントバンパ２の前面を後方に突出させることにより形成された矩形平面部７ａと、矩形平面部７ａに形成されたプレート用長穴部７ｂとを有する。図７に示すように、矩形平面部７ａは上下に延び、プレート用長穴部７ｂもまた、上下に延びるよう形成される。このプレート用長穴部７ｂはプレート用ボルト３を挿通可能に形成される。すなわち、プレート用ボルト３はプレート用長穴部７ｂに挿通した状態で、上下方向へ移動自在となっている。また、矩形平面部７ａのプレート用長穴部７ｂの周縁には、ライセンスプレート１の取付高さを示す目盛り部７ｃが形成される。
【００３０】
本実施形態においては、図６に示すように、プレート用ナット４は、上面視にて断面略コ字状に形成される。すなわち、矩形平面部７ａにおけるプレート用長穴部７ｂの形成部分を側方より挟みこむようになっている。プレート用ナット４の背面側には、ナット部４ａが形成され、このナット部４ａにプレート用ボルト３が螺合する。
【００３１】
また、本実施形態においては、図６に示すように、各第２取付部８は、フロントバンパ２の前面を後方に突出させることにより形成された矩形平面部８ａと、矩形平面部８ａに形成されたブラケット用長穴部８ｂとを有する。矩形平面部８ａは上下に延び、ブラケット用長穴部８ｂもまた、上下に延びるよう形成される。尚、第２取付部８の矩形平面部８ａは、第１取付部７の矩形平面部７ａよりも後方となるよう形成される。
【００３２】
ここで、図４に示すように、第２取付部８には、ブラケット９が取付可能となっている。ブラケット９は、ブラケット用ボルト１０及びブラケット用ナット１１とにより、第２取付部８へ固定される。図６に示すように、ブラケット用ナット１１もまた、プレート用ナット４と同様に、上面視にて断面略コ字状に形成される。すなわち、矩形平面部８ａにおけるブラケット用長穴部８ｂの形成部分を側方より挟みこむようになっている。ブラケット用ナット１１の背面側には、ナット部１１ａが形成され、このナット部１１ａにブラケット用ボルト１０が螺合する。ここで、ブラケット９について詳述する。
【００３３】
図５に示すように、ブラケット９は、左右方向に延びライセンスプレート１の上端側を固定可能なホルダ部９ａと、ホルダ部９ａの左右両端側の下端から各第２取付部８へそれぞれ延びる左右一対の延在部９ｂとを有している。ホルダ部９ａには、プレート用ボルト３を挿通可能な左右一対のボルト孔９ｃが形成される。
【００３４】
本実施形態においては、ボルト孔９ｃの左右内側には、ホルダ部９ａを貫通する孔部９ｄが形成される。これにより、図５に示すように、孔部９ｄを通じて、ホルダ部９ａのボルト孔９ｃが形成されている部分に、プレート用ナット４を嵌め込むことができるようになっている。
【００３５】
また、各延在部９ｂの第２取付部８側の端部は略垂直に形成され、この垂直部分９ｅにブラケット用ボルト１０を挿通可能なボルト孔９ｆが形成される。ブラケット９が第２取付部８に取り付けられた状態では、垂直部分９ｅの背面と、矩形平面部８ａの前面とが当接するようになっている。
【００３６】
そして、図４に示すように、各第２取付部８のブラケット用長穴部８ｂはブラケット用ボルト１０を挿通可能に形成される。すなわち、ブラケット用ボルト１０はブラケット用長穴部８ｂに挿通した状態で、上下方向へ移動自在となっている。また、矩形平面部８ａのブラケット用長穴部８ｂの周縁には、図７に示す第１取付部７と同様に、ライセンスプレート１の取付高さを示す目盛り部８ｃが形成される。
【００３７】
ところで、図６に示すように、矩形平面部７ａの左右外側には、上下に延び、前方に突出する突条部１２が形成される。この突条部１２は、ライセンスプレート１が第１取付部７を使用して取り付けられた状態であっても、第２取付部８を使用して取り付けられた状態であっても、ライセンスプレート１の背面と当接するようになっている。
【００３８】
以上のように構成されたライセンスプレート取付構造は、複数車種にて共用される。本実施形態においては、図１に示すバン型車両ＢＣと、図２に示すトラック型車両ＴＣとで、共用化したものを示す。図１は第１取付部７を使用してライセンスプレート１を取り付けた状態、図２は第２取付部８を使用してライセンスプレート１を取り付けた状態である。
【００３９】
図３に示すように、第１取付部７を使用してライセンスプレート１を取り付ける場合、ライセンスプレート１の上端側がプレート用ボルト３及びプレート用ナット４により直接的にフロントバンパ２へ固定される。この場合は、プレート用ボルト３の位置をプレート用長穴部７ｂ内で上下に移動させることにより、ライセンスプレート１の取付高さを調整することができる。このとき、ライセンスプレート１を取り付ける作業者は、目盛り部７ｃを目印とすることにより、ライセンスプレート１を車種、グレード等に応じた車両設計の高さとなるように取り付けることができる。
【００４０】
また、図４及び図５に示すように、第２取付部８を使用してライセンスプレート１を取り付ける場合、ライセンスプレート１の上端側がプレート用ボルト３及びプレート用ナット４によりブラケット９に固定され、このブラケット９がブラケット用ボルト１０及びブラケット用ナット１１によりフロントバンパ２へ固定される。このとき、ブラケット９におけるライセンスプレート１の固定部分は、フロントバンパ２の上端より高い位置であるので、第１取付部７を使用した場合に比して、ライセンスプレート１の取付位置は高くなる。
【００４１】
ここで、第２取付部８が第１取付部７の後方に配されていることから、第２取付部８にブラケット９を固定すると、ブラケット９が前後方向において第１取付部７と第２取付部８の間に位置することとなる。また、この場合は、ブラケット用ボルト１０の位置をブラケット用長穴部９ｂ内で上下に移動させることにより、ライセンスプレート１の取付高さを調整することができる。第２取付部８の場合も、第１取付部７の場合と同様に、ライセンスプレート１を取り付ける作業者は、目盛り部８ｃを目印とすることにより、ライセンスプレート１を車種、グレード等に応じた車両設計の高さとなるように取り付けることができる。
【００４２】
これにより、第１取付部７を使用してライセンスプレート１を取り付けた高さ位置と、第２取付部８を使用してライセンスプレート１を取り付けた高さ位置とに、ライセンスプレート１を選択的に取り付けることができる。
【００４３】
本実施形態においては、第１取付部７を使用した場合は、ライセンスプレート１の上端高さがフロントバンパ２の上端高さと一致して、ラインセンスプレート１の下端がフロントバンパ２の下端から突出する。本実施形態におけるバン型車両ＢＣのフロントバンパ２は、図８に示すように、車両側にて下方へ突出する突出部２ａを有しており、ライセンスプレート１の下端が突出しても、車両のアプローチアングルが変わらない構成となっている。
【００４４】
また、第２取付部８を使用した場合は、ライセンスプレート１の下端高さがフロントバンパ２の下端高さと一致して、ライセンスプレート１の上端がフロントバンパ２の上端から突出する。尚、本実施形態におけるトラック型車両ＴＣのフロントバンパ２は、図９に示すように、車両側にて下方へ突出する突出部が形成されておらず、仮にライセンスプレート１の下端が突出すると、車両のアプローチアングルがプレート１の下端高さにより変わる構成となっている。
【００４５】
また、図１及び図２に示すように、第１取付部７を使用してライセンスプレート１を取り付けた場合であっても、第２取付部８を使用してラインセンスプレート１を取り付けた場合であっても、ライセンスプレート１により各第２取付部８が隠蔽される。
【００４６】
また、図２に示すように、第２取付部８を使用してライセンスプレート１を取り付けた場合には、各延在部９ｂをはじめとするブラケット９の第２取付部８側は、ライセンスプレート１の背面側における左右中央側に位置することとなり、ブラケット９の第２取付部８側も、これまたライセンスプレート１により隠蔽される。
【００４７】
このように、本実施形態のライセンスプレート取付構造によれば、第１取付部７を使用してライセンスプレート１を取り付けた高さ位置と、第２取付部８を使用してライセンスプレート１を取り付けた高さ位置とに、ライセンスプレート１を選択的に取り付けることができるようにしたので、グレード、車種等が異なる複数の車両においてフロントバンパ２を共用した場合に、グレード、車種等に応じてライセンスプレート１の取付高さを変更することができる。また、第１取付部７を使用してライセンスプレート１を取り付ける場合は、ブラケット９、ブラケット用ボルト１０及びブラケット用ナット１１は不要であるので、部品点数を削減して、車両の製造コストの低減を図ることができる。
【００４８】
また、本実施形態のライセンスプレート取付構造によれば、第２取付部８を第１取付部７の後方に配したので、第２取付部８を使用した場合に、ブラケット９の厚さ等により、ライセンスプレート１がフロントバンパ２から前方に大きく突出することがなく、車両の外観を損なうことはない。また、ライセンスプレート１をフロントバンパ２側（車両側）に設置することができるので、ライセンスプレート１がフロントバンパ２から前方に大きく突出した場合に比べ、車両のアプローチアングルを大きくすることができ、設計自由度が飛躍的に向上する。
【００４９】
また、本実施形態のライセンスプレート取付構造によれば、各第２取付部８を各第１取付部７の左右内側に配したので、ライセンスプレート１を取り付けた状態で、各第２取付部８及びブラケット９の各第２取付部８側が露出することはなく、車両の外観を損なうことはない。
【００５０】
また、本実施形態のライセンスプレート取付構造によれば、各プレート用長穴部７ｂ，８ｂを形成してライセンスプレート１の取付高さを調整することができるようにしたので、フロントバンパ２等の加工誤差等に対応してライセンスプレート１を取り付けることができることは勿論、ラインセンスプレート１の下端にて車両のアプローチアングルが決定される場合に、車両重量、サスペンションのスプリングレート等により変化するライセンスプレート１下端の地上高を調整することができ、実用に際して極めて有利である。
【００５１】
また、本実施形態のライセンスプレート取付構造によれば、各目盛り部７ｃ，８ｃを設け、作業者がライセンスプレート１を車種、グレード等に応じた車両設計の高さとなるように取り付けることができるようにしたので、ライセンスプレート１を実際にフロントバンパ２に取り付けて微調整等を行う必要はなく、作業者等の負担を軽減することができる。
【００５２】
また、本実施形態のライセンスプレート取付構造によれば、ライセンスプレート１の背面と当接する突条部１２を設けたので、車両走行時等にライセンスプレート１がガタつくことはなく、第１取付部７を使用した場合は、プレート用ボルト３及びプレート用ナット４によるライセンスプレート１と第１取付部７との締結が緩むことはない。また、第２取付部８を使用した場合は、プレート用ボルト３及びプレート用ナット４によるラインセンスプレート１とブラケット９との締結及びブラケット用ボルト１０及びブラケット用ナット１１によるブラケット９と第２取付部８との締結が緩むことはない。すなわち、各締結手段の緩みによるライセンスプレート１の脱落を的確に防止することができる。
【００５３】
尚、前記実施形態においては、プレート用ナット４及びブラケット用ナット１１がともに断面略コ字状の本体部４ａ，１１ａを有するものを示したが、ナット部４ｂ，１１ｂのみの構成であってもよいし、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００５４】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明のライセンスプレート取付構造によれば、グレード、車種等が異なる複数の車両においてフロントバンパを共用した場合に、グレード、車種等に応じてライセンスプレートの取付高さを変更することができる。また、第１取付部を使用してライセンスプレートを取り付ける場合は、ブラケットは不要であるので、部品点数を削減して、車両の製造コストの低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すもので、バン型車両にライセンスプレートが取り付けられた状態を示した車両の外観斜視図である。
【図２】トラック型車両にライセンスプレートが取り付けられた状態を示した車両の外観斜視図である。
【図３】第１取付部を使用してライセンスプレートを取り付ける場合におけるライセンスプレート取付構造の分解斜視図である。
【図４】第２取付部を使用してライセンスプレートを取り付ける場合におけるライセンスプレート取付構造の分解斜視図であって、フロントバンパからブラケットを外し、さらにブラケットからライセンスプレートを外した状態を示した図である。
【図５】第２取付部を使用してライセンスプレートを取り付ける場合におけるライセンスプレート取付構造の分解斜視図であって、第２取付部からブラケット用ナットを外し、さらにブラケットからプレート用ナットを外した状態を示した図である。
【図６】フロントバンパの一部上面断面図である。
【図７】フロントバンパにおける第１取付部を示す正面図である。
【図８】第１取付部を使用してライセンスプレートを取り付けた場合における車両のアプローチアングルを示した概略側面図である。
【図９】第２取付部を使用してライセンスプレートを取り付けた場合における車両のアプローチアングルを示した概略側面図である。
【符号の説明】
１　　　　ライセンスプレート
２　　　　フロントバンパ
３　　　　プレート用ボルト
４　　　　プレート用ナット
７　　　　第１取付部
７ｂ　　　プレート用長孔部
８　　　　第２取付部
８ｂ　　　ブラケット用長孔部
９　　　　ブラケット
１０　　　ブラケット用ボルト
１１　　　ブラケット用ナット
１２　　　突条部
ＢＣ　　　バン型車両
ＴＣ　　　トラック型車両
【図１】
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【図２】
2004042700.tif 000004
【図３】
2004042700.tif 000005
【図４】
2004042700.tif 000006
【図５】
2004042700.tif 000007
【図６】
2004042700.tif 000008
【図７】
2004042700.tif 000009
【図８】
2004042700.tif 000010
【図９】
2004042700.tif 000011