(57)【要約】【課題】多段圧縮式ロータリコンプレッサにおけるシリンダの断熱性を向上させて圧縮効率及び信頼性の向上を図ることを目的とする。【解決手段】第１及び第２の回転圧縮要素３２、３４をそれぞれ構成するための下シリンダ（第１のシリンダ）４０及び上シリンダ（第２のシリンダ）３８と、これらシリンダ３８、４０間に介在して第１及び第２の回転圧縮要素３２、３４を仕切る中間仕切板３６と、上下シリンダ３８、４０の開口面をそれぞれ閉塞し、電動要素１４の回転軸１６の軸受けを有する上部支持部材（第２の支持部材）５４及び下部支持部材５６（第１の支持部材）とを備え、上シリンダ３８と上部支持部材５４との間及び上シリンダ３８と中間仕切板３６との間に、断熱性を有する断熱プレート１４０、１４１を介設する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉容器内に駆動要素にて駆動される第１及び第２の回転圧縮要素を備え、前記第１の回転圧縮要素で圧縮された冷媒を前記第２の回転圧縮要素に吸い込んで圧縮する多段圧縮式ロータリコンプレッサにおいて、
前記第１及び第２の回転圧縮要素をそれぞれ構成するための第１及び第２のシリンダと、
これらシリンダ間に介在して前記各回転圧縮要素を仕切る中間仕切板と、
前記第１及び第２のシリンダの開口面をそれぞれ閉塞し、前記駆動要素の回転軸の軸受けを有する第１及び第２の支持部材とを備え、
前記第１のシリンダ、及び／又は、前記第２のシリンダと前記中間仕切板、及び／又は、前記支持部材との間に、断熱性を有するプレートを介設したことを特徴とする多段圧縮式ロータリコンプレッサ。
【請求項２】
前記第２の支持部材と前記プレートとの間に隙間を形成したことを特徴とする請求項１の多段圧縮式ロータリコンプレッサ。
【請求項３】
密閉容器内に駆動要素にて駆動される第１及び第２の回転圧縮要素を備え、前記第１の回転圧縮要素で圧縮された冷媒を前記第２の回転圧縮要素に吸い込んで圧縮する多段圧縮式ロータリコンプレッサにおいて、
前記第１及び第２の回転圧縮要素をそれぞれ構成するための第１及び第２のシリンダと、
これらシリンダ間に介在して前記各回転圧縮要素を仕切る中間仕切板と、
前記第１及び第２のシリンダの開口面をそれぞれ閉塞し、前記駆動要素の回転軸の軸受けを有する第１及び第２の支持部材とを備え、
少なくとも前記第２のシリンダと第２の支持部材を異なる金属素材にて構成したことを特徴とする多段圧縮式ロータリコンプレッサ。
【請求項４】
冷媒として二酸化炭素を用いることを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３の多段圧縮式ロータリコンプレッサ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、密閉容器内に駆動要素にて駆動される第１及び第２の回転圧縮要素を備え、第１の回転圧縮要素で圧縮された冷媒を第２の回転圧縮要素に吸い込んで圧縮する多段圧縮式ロータリコンプレッサに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種多段圧縮式ロータリコンプレッサ、例えば縦型の内部中間圧型多段（２段）圧縮式ロータリコンプレッサでは、密閉容器の内部空間の上側に駆動要素としての電動要素が設けられ、この電動要素の下側に電動要素の回転軸にて駆動される第１及び第２の回転圧縮要素から成る回転圧縮機構部が設けられている。また、第２の回転圧縮要素は第１の回転圧縮要素の上側に設けられており、第１の回転圧縮要素と第２の回転圧縮要素との間には中間仕切板が挟持されている。
【０００３】
即ち、第１の回転圧縮要素と第２の回転圧縮要素は、中間仕切板と、この中間仕切板の上下に配置された上シリンダ、下シリンダと、この上下シリンダ内を、１８０度の位相差を有して回転軸に設けられた上下偏心部により偏心回転される上下ローラと、この上下ローラに当接して上下シリンダ内をそれぞれ低圧室側と高圧室側に区画するベーンと、上シリンダの上側の開口面及び下シリンダの下側の開口面を閉塞して回転軸の軸受けを兼用する支持部材としての上部支持部材及び下部支持部材にて構成されている。
【０００４】
そして、第１の回転圧縮要素の吸込ポートから冷媒ガスがシリンダの低圧室側に吸入され、ローラとベーンの動作により圧縮されて中間圧となりシリンダの高圧室側より吐出ポート、吐出消音室を経て密閉容器内に吐出される。そして、この密閉容器内の中間圧の冷媒ガスは第２の回転圧縮要素の吸込ポートからシリンダの低圧室側に吸入され、ローラとベーンの動作により２段目の圧縮が行なわれて高温高圧の冷媒ガスとなり、高圧室側より吐出ポート、吐出消音室を経て外部の放熱器などに流入する構成とされている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特許第２５０７０４７号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、係るロータリコンプレッサに二酸化炭素のような熱伝導性が良く、圧縮時の温度上昇が著しい冷媒を使用した場合、圧縮室であるシリンダが吐出消音室に吐出された冷媒や密閉容器内の中間圧の冷媒の熱などにより加熱され易く、その結果、コンプレッサの圧縮効率や信頼性が低下するという問題が生じていた。
【０００７】
本発明は、係る技術的課題を解決するために成されたものであり、シリンダの断熱性を向上させて多段圧縮式ロータリコンプレッサの圧縮効率及び信頼性の向上を図ることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
即ち、請求項１の発明の多段圧縮式ロータリコンプレッサでは、第１及び第２の回転圧縮要素をそれぞれ構成するための第１及び第２のシリンダと、これらシリンダ間に介在して各回転圧縮要素を仕切る中間仕切板と、第１及び第２のシリンダの開口面をそれぞれ閉塞し、駆動要素の回転軸の軸受けを有する第１及び第２の支持部材とを備え、第１のシリンダ、及び／又は、第２のシリンダと中間仕切板、及び／又は、支持部材との間に、断熱性を有するプレートを介設したので、シリンダ及びシリンダ内に吸い込まれる冷媒が加熱され難くなる。
【０００９】
請求項２の発明では上記発明に加えて、第２の支持部材とプレートとの間に隙間を形成したので、プレートがより一層加熱され難くなり、第２のシリンダの断熱性が向上する。
【００１０】
請求項３の発明の多段圧縮式ロータリコンプレッサでは、第１及び第２の回転圧縮要素をそれぞれ構成するための第１及び第２のシリンダと、これらシリンダ間に介在して各回転圧縮要素を仕切る中間仕切板と、第１及び第２のシリンダの開口面をそれぞれ閉塞し、駆動要素の回転軸の軸受けを有する第１及び第２の支持部材とを備え、少なくとも第２のシリンダと第２の支持部材を異なる金属素材にて構成したので、第２のシリンダと第２の支持部材との間の熱伝導を抑制できる。
【００１１】
請求項４の発明では上記各発明に加えて、冷媒として二酸化炭素を用いるので、より一層の効果が期待できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
次に、図面に基づき本発明の実施形態を詳述する。図１は本発明の多段圧縮式ロータリコンプレッサの実施例として、第１及び第２の回転圧縮要素３２、３４を備えた内部中間圧型多段（２段）圧縮式のロータリコンプレッサ１０の縦断面図、図２は図１のロータリコンプレッサ１０の回転圧縮機構部１８の拡大図、図３はロータリコンプレッサ１０の平断面図を示している。
【００１３】
各図において、１０は例えば電気自動車（ＨＥＶやＰＥＶ）などの車両のエンジンルームに搭載される内部中間圧型多段（２段）圧縮式のロータリコンプレッサで、二酸化炭素（ＣＯ２）を冷媒として使用している。このコンプレッサ１０は円筒状の密閉容器１２と、この密閉容器１２の内部空間の上側に配置収納された駆動要素としての電動要素１４及びこの電動要素１４の下側に配置され、電動要素１４の回転軸１６により駆動される第１の回転圧縮要素３２（１段目）及び第２の回転圧縮要素３４（２段目）からなる回転圧縮機構部１８にて構成されている。
【００１４】
実施例の密閉容器１２はアルミニウム材により形成され、電動要素１４と回転圧縮機構部１８を収納する容器本体１２Ａと、この容器本体１２Ａの上部開口を閉塞する略椀状のエンドキャップ（蓋体）１２Ｂとで構成されている。このエンドキャップ１２Ｂの上面中心には円形の取付孔１２Ｄが形成されており、この取付孔１２Ｄには電動要素１４に電力を供給するためのターミナル（配線を省略）２０が取り付けられている。尚、２１はこのターミナル２０に接続される外部配線である。また、容器本体１２Ａの上端は外側に拡張されていると共に、他の部分より肉厚に形成されており、この拡張部１３Ａの内壁にエンドキャップ１２Ｂの下端が挿入され、拡張部１３Ａの内壁にエンドキャップ１２Ｂを挿入した状態で外側からアーク溶接して固定することで密閉容器１２が形成されている。
【００１５】
また、前記ターミナル２０は当該ターミナル２０を保護するためのカバーとしての金属製（アルミニウムなど）ターミナルカバー１００により全周を覆われている。このターミナルカバー１００の周辺部には複数のボルト孔が形成されている。また、このターミナルカバー１００のボルト孔に対応するエンドキャップ１２Ｂにはボルト溝が形成されており、ターミナルカバー１００のボルト孔とエンドキャップ１２Ｂのボルト溝が一致するように配置して、ターミナルカバー１００の上側からボルト溝にボルト１０２をねじ込んで固定することにより、ターミナルカバー１００はエンドキャップ１２Ｂ上端中央部に取り付けられている。
【００１６】
電動要素１４は所謂磁極集中巻き式のＤＣモータであり、密閉容器１２の上部空間の内周面に沿って環状に取り付けられたステータ２２と、このステータ２２の内側に若干の間隔を設けて挿入設置されたロータ２４とからなる。このロータ２４は中心を通り鉛直方向に延びる回転軸１６に固定されている。ステータ２２は、ドーナッツ状の電磁鋼板を積層して構成され、密閉容器１２の内面に焼嵌めされた積層体２６と、この積層体２６の歯部に直巻き（集中巻き）方式により巻装されたステータコイル２８を有している。また、ロータ２４はステータ２２と同様に電磁鋼板の積層体３０で形成され、この積層体３０内に永久磁石ＭＧを挿入して形成されている。
【００１７】
また、回転軸１６の下端部には給油手段としてのオイルポンプ９９が形成されている。このオイルポンプ９９により、密閉容器１２内の底部に構成されたオイル溜めから潤滑用のオイルが吸い上げられて、回転軸１６内の軸中心に鉛直方向に形成された図示しないオイル孔を経て、このオイル孔に連通する横方向の給油孔８２、８４（上下偏心部４２、４４にも形成されている）から上下偏心部４２、４４や第１及び第２の回転圧縮要素３２、３４の摺動部等にオイルが供給される。これにより、第１及び第２の回転圧縮要素３２、３４の摩耗の防止やシールが行われる。
【００１８】
前記第１の回転圧縮要素３２と第２の回転圧縮要素３４との間には中間仕切板３６が挟持されている。この中間仕切板３６は上シリンダ３８と下シリンダ４０との間に介在して第１及び第２の回転圧縮要素３２、３４を仕切っている。即ち、第１の回転圧縮要素３２と第２の回転圧縮要素３４は、中間仕切板３６と、この中間仕切板３６の上下に配置された上シリンダ（第２のシリンダ）３８、下シリンダ（第１のシリンダ）４０と、この上下シリンダ３８、４０内を、１８０度の位相差を有して回転軸１６に設けられた前記上下偏心部４２、４４により偏心回転される上下ローラ４６、４８と、この上下ローラ４６、４８に当接して上下シリンダ３８、４０内をそれぞれ低圧室側と高圧室側に区画する図示しないベーンと、上シリンダ３８の上側の開口面及び下シリンダ４０の下側の開口面を閉塞して回転軸１６の軸受けを兼用する支持部材としての上部支持部材（第２の支持部材）５４及び下部支持部材（第１の支持部材）５６にて構成されている。
【００１９】
上部支持部材５４および下部支持部材５６には、吸込ポート１６１（下側の吸込ポートは図示せず）にて上下シリンダ３８、４０の内部とそれぞれ連通する吸込通路６０（上側の吸込通路は図示せず）と、一部を凹陥させ、この凹陥部を上部カバー６６、下部カバー６８にて閉塞することにより形成される吐出消音室６２、６４とが設けられている。
【００２０】
この上部カバー６６はアルミニウム材により構成され、外周面は密閉容器１２内壁に当接するように形成されている。また、上部カバー６６の外周面は図示する如く縦方向（回転軸の軸方向。実施例では上方向。）に拡張されており、この拡張された外周面と密閉容器１２とをタック溶接することで、密閉容器１２に取り付けられている。そして、上部カバー６６は上部支持部材５４の凹陥部の上面開口を閉塞することで、この上部支持部材５４内に、第２の回転圧縮要素３４の上シリンダ３８内部と図示しない吐出ポートにて連通した吐出消音室６２を画成すると共に、この上部カバー６６の上側に、当該上部カバー６６と所定間隔を存して電動要素１４が設けられる。
【００２１】
上部カバー６６は前記上部支持部材５４の軸受け５４Ａが貫通する孔が形成された略ドーナッツ状の円形アルミ板から構成されており、周辺部が４本の主ボルト７８・・・により、上から上部支持部材５４に固定されている。この主ボルト７８・・・は上部支持部材５４を貫通し、それらの先端は下部支持部材５６に螺合して、上部カバー６６、上部支持部材５４、上シリンダ３８、中間仕切板３６、下シリンダ４０及び下部支持部材５６を一体化する。尚、下部カバー６８は下部支持部材５６にボルト固定されている。
【００２２】
ここで、図２に示すように前記上シリンダ３８の上下面、即ち、上シリンダ３８と上部支持部材５４との間、及び、上シリンダ３８と中間仕切板３６との間に、断熱性を有する断熱プレート１４０及び１４１を介設している。こられ断熱プレート１４０、１４１は熱伝導率の低い断熱性の金属、例えばステンレスの板材を圧延して０．３ｍｍから０．５ｍｍの板状に成型したものである。そして、断熱プレート１４０、１４１の中心部には回転軸１６が挿通するための孔が形成されており、全体として略ドーナッツ形状を呈している。
【００２３】
また、断熱プレート１４１には後述する連通孔１３３が形成されており、この連通孔１３３の上端にあたるシリンダ３８に形成された連通孔１３４に接続されている。一方、断熱プレート１４０には図示しない連通孔（縦孔）が形成されており、連通孔の下端は上シリンダ３８に設けられた図示しない吐出ポートと連通している。この連通孔の上端は上部支持部材に形成された吐出消音室６２と連通している。
【００２４】
係る断熱プレート１４０の存在により、上シリンダ３８の上側に設けられた上部支持部材５４に形成された吐出消音室６２に吐出された高温高圧の冷媒ガスの熱及び密閉容器１２内に吐出された中間圧の冷媒ガスの熱が上シリンダ３８に伝達され難くなる。これにより、上シリンダ３８が吐出消音室６２に吐出された高圧高温の冷媒ガス及び密閉容器１２内に吐出された中間圧の冷媒ガスにより加熱される不都合を防ぐことができるようになる。
【００２５】
また、断熱プレート１４０と上部支持部材５４とは間に僅かな隙間を形成している。これにより、上部支持部材５４の熱が断熱プレート１４０に伝わり難くなり、上シリンダ３８がより一層加熱され難くなるので、第２の回転圧縮要素３４の圧縮効率の向上を図ることができるようになる。
【００２６】
また、断熱プレート１４１の存在により、第１の回転圧縮要素３２からの熱が上シリンダ３８に伝達され難くなる。これにより、上シリンダ３８が第１の回転圧縮要素３２にて圧縮された冷媒ガス等により加熱される不都合を回避することができるようになる。
【００２７】
これらにより、吐出消音室６２に吐出された高温高圧の冷媒及び第１の回転圧縮要素３２からの熱により、上シリンダ３８が加熱されて、上シリンダ３８に吸い込まれる冷媒を加熱してしまう不都合を抑制、若しくは回避することができるので、第２の回転圧縮要素３４における圧縮効率の改善を図ることができるようになる。これにより、コンプレッサ１０の信頼性が向上する。
【００２８】
特に、本実施例の如く二酸化炭素（ＣＯ２）のように熱伝導性が良く、圧縮時の温度上昇が著しい冷媒を使用した場合には、上シリンダ３８は密閉容器１２内や、第１の回転圧縮要素３２で圧縮された冷媒、更には第２の回転圧縮要素３４で圧縮され吐出消音室６２に吐出された冷媒などにより非常に加熱され易く、第１の回転圧縮要素３２で圧縮された冷媒を一旦密閉容器１２の外部に形成された冷媒導入部９２を通過させることで冷媒を冷却して、その後、第２の回転圧縮要素３４の上シリンダ３８に吸い込ませたとしても、上シリンダ３８が加熱されているため、吸い込まれる冷媒が上シリンダ３８により加熱されてしまう。このため、冷媒を密閉容器１２の外部を通過させて冷却するという効果が減少、若しくは得ることができない。
【００２９】
しかしながら、断熱プレート１４０、１４１を設けることで、上シリンダ３８が加熱されないので、冷却された冷媒自体も加熱作用を受けずに上シリンダ３８で圧縮されるため、第２の回転圧縮要素３４における圧縮効率が著しく向上する。
【００３０】
一方、前記中間仕切板３６は、略ドーナッツ形状を呈しており、この中間仕切板３６には給油孔１３１が形成されている。この給油孔１３１は中間仕切板３６上面（上シリンダ３８側の面）に、内周面から外側に所定範囲で半径方向に向かって形成された溝を前記断熱プレート１４１で覆うことにより形成されている。
【００３１】
また、断熱プレート１４１には、給油孔１３１の密閉容器１２側の端部に対応する位置に前述した連通孔（縦孔）１３３が穿設されている。そして、上シリンダ３８には断熱プレート１４１の連通孔１３３と吸込ポート１６１（第２の回転圧縮要素３４の吸込側）とを連通するインジェクション用の連通孔１３４が穿設されている。ここで、中間仕切板３６の給油孔１３１の回転軸１６側の開口は、回転軸１６に形成された給油孔８２、８４を介して図示しないオイル孔に連通している。
【００３２】
この場合、後述する如く密閉容器１２内は中間圧となるため、２段目で高圧となる上シリンダ３８内にはオイルの供給が困難となるが、中間仕切板３６を係る構成としたことにより、密閉容器１２内底部のオイル溜めから汲み上げられて図示しないオイル孔を上昇し、給油孔８２、８４から出たオイルは、中間仕切板３６の給油孔１３１に入り、連通孔１３３、１３４を経て上シリンダ３８の吸込側（吸込ポート１６１）に供給されるようになる。
【００３３】
そして、冷媒としては地球環境にやさしく、可燃性及び毒性等を考慮して自然冷媒である前述した二酸化炭素（ＣＯ２）が使用され、潤滑油としてのオイルは、例えば鉱物油（ミネラルオイル）、アルキルベンゼン油、エーテル油、エステル油、ＰＡＧ（ポリアルキルグリコール）など既存のオイルが使用される。
【００３４】
密閉容器１２の容器本体１２Ａには、上部支持部材５４の図示されない吸込通路と電動要素１４の直下側との間、及び、下部支持部材５６の吸込通路６０と吐出消音室６２とに対応する位置に、前述した冷媒導入部９２、及び、冷媒導入部９４と冷媒吐出部９６がそれぞれ形成されている。
【００３５】
冷媒導入部９２は密閉容器１２の容器本体１２Ａに一体成形された肉厚部１３Ｂと、この肉厚部１３Ｂの外面に取り付けられてこの肉厚部１３Ｂとの間に、密閉容器１２内に吐出された冷媒を第２の回転圧縮要素３４に吸い込ませるための冷媒導入通路９２Ａを構成する蓋部材１１２（リリーフ手段）により構成されている。即ち、容器本体１２Ａに形成された肉厚部１３Ｂと蓋部材１１２の対向する面に断面半円弧状の溝がそれぞれ形成されており、これらの溝が相対向することで肉厚部１３Ｂと蓋部材１１２との間に図３に示すような通路としての冷媒導入通路９２Ａが構成されている。
【００３６】
また、容器本体１２Ａの肉厚部１３Ｂには密閉容器１２内と前記冷媒導入通路９２Ａとを連通するための連通管９３Ａと、第２の回転圧縮要素３４の図示しない吸込通路と冷媒導入通路９２Ａとを連通する連通管９３Ｂが取り付けられている。そして、肉厚部１３Ｂと蓋部材１１２間（冷媒導入通路９２Ａの周辺全体）にはパッキン（シール材）１１４が介設されており、蓋部材１１２は肉厚部１３Ｂに係るパッキン１１４を介してボルト１２０・・・により固定されている。
【００３７】
この蓋部材１１２は前記容器本体１２Ａと同様にアルミニウム材にて構成されている。そして、常には肉厚部１３Ｂと蓋部材１１２は密着して冷媒導入通路９２Ａを外部から封止しているが、この蓋部材１１２自体の弾性やボルト１２０・・・の径（締め付け強度）を設定することにより、密閉容器１２内の冷媒の圧力が所定値に上昇した場合、冷媒導入通路９２Ａに流入する冷媒の係る圧力により、蓋部材１１２が外側に離れるように蓋部材１１２自体若しくはボルト１２０・・・が変形し、肉厚部１３Ｂと蓋部材１１２の間に隙間が形成されるように構成されている。この隙間により冷媒導入通路９２Ａの内外は連通され、当該通路内の中間圧の冷媒が密閉容器１２外に逃げることになる。
【００３８】
このような構成としたことにより、密閉容器１２内の中間圧の冷媒の圧力が異常に上昇してしまった場合に、蓋部材１１２と肉厚部１３Ｂとの間に隙間が形成され、冷媒導入通路９２Ａから密閉容器１２内の冷媒ガスを外部に逃がすことができるようになるので、コンプレッサ１０の耐久性が向上し、信頼性の向上を図ることができるようになる。
【００３９】
一方、密閉容器１２の容器本体１２Ａの下面には、支持脚１５０が取り付けられている。この支持脚１５０は、厚いアルミ板により形成されており、容器本体１２Ａ下面から外方に向けて突出して形成されている。そして、この支持脚１５０の下面には後述する支持装置２００の弾性マウンティング２０４が取り付けられている。
【００４０】
そして、ロータリコンプレッサ１０の密閉容器１２周囲には当該ロータリコンプレッサ１０を支持するための前述した支持装置２００が構成されている。この支持装置２００は、密閉容器１２の外側に所定間隔を存して設けられ、密閉容器１２を囲繞する防音壁２０２と、密閉容器１２の容器本体１２Ａの下面の支持脚１５０に取り付けられた前述した弾性マウンティング２０４と、防音壁２０２の上面に形成された孔２０６内に設けられた上部弾性支持部材２０７にて構成されている。
【００４１】
防音壁２０２は、電動要素１４の運転中に発生する騒音が外部に漏れる不都合を回避するために設けられており、密閉容器１２の外側を覆うような略円筒状を呈して車両のエンジンルーム内に固定されている。防音壁２０２の上端には略円形の孔２０６が形成されており、この内側に上部弾性支持部材２０７が取り付けられている。
【００４２】
また、容器本体１２Ａ下面の支持脚１５０に取り付けられた弾性マウンティング２０４は、密閉容器１２の下部を支持するために形成されたものであり、硬質ゴムなどの弾性材から構成され、図示しないボルトにて支持脚１５０に取り付けられている。また、弾性マウンティング２０４の下面は防音壁２０２に固定されている。
【００４３】
他方、防音壁２０２の孔２０６内に取り付けられた上部弾性支持部材２０７は、硬質ゴムなどの弾性材にて構成されており、全周に渡って波打つように湾曲した湾曲部２０８を有している。そして、この湾曲部２０８により、ターミナルカバー１００から伝達される振動を吸収して、防音壁２０２に当該振動が伝わらないような構成とされている。上部弾性支持部材２０７の中心部には前記ターミナルカバー１００を挿通するための挿通孔２０９が形成されている。この挿通孔２０９にターミナルカバー１００が挿通され、全周において当該上部弾性支持部材２０７に固定される。これにより、ターミナルカバー１００は上部弾性支持部材２０７を介して防音壁２０２の孔２０６の内周面に取り付けられる。即ち、ターミナルカバー１００は上部弾性支持部材２０７を介して防音壁２０２に支持されている。
【００４４】
このように、ロータリコンプレッサ１０の密閉容器１２の下部に設けられた弾性マウンティング２０４によりロータリコンプレッサ１０の下部を支持すると共に、上部弾性支持部材２０７により密閉容器１２の上端を支持することにより、縦型のロータリコンプレッサ１０において上部が不安定になる不都合を解消することができるようになる。更に、これらを弾性部材にて構成することで防音壁２０２にロータリコンプレッサ１０から発生する振動を伝達し難くすることができるようになる。
【００４５】
以上の構成で次に本発明のロータリコンプレッサ１０の動作を説明する。配線２１及びターミナル２０を介してロータリコンプレッサ１０の電動要素１４のステータコイル２８に通電されると、電動要素１４が起動してロータ２４が回転する。この回転により回転軸１６と一体に設けた上下偏心部４２、４４に嵌合された上下ローラ４６、４８が上下シリンダ３８、４０内を偏心回転する。
【００４６】
これにより、冷媒導入部９４及び下部支持部材５６に形成された吸込通路６０を経由して図示しない吸込ポートからシリンダ４０の低圧室側に吸入された低圧の冷媒ガスは、ローラ４８と図示しないベーンの動作により圧縮されて中間圧となり下シリンダ４０の高圧室側より図示しない連通路を経て中間吐出管１２１から密閉容器１２内に吐出される。これによって、密閉容器１２内は中間圧となる。
【００４７】
そして、密閉容器１２内の中間圧の冷媒ガスは冷媒導入部９２の連通管９３Ａに流入する。この場合、連通管９３Ａ内に流入した中間圧の冷媒ガスの圧力が設定値より低い場合には、この連通管９３Ａから冷媒導入通路９２Ａ及び連通管９３Ｂを経て上部支持部材５４に形成された図示しない吸込通路を経由し、吸込ポート１６１から第２の回転圧縮要素３４の上シリンダ３８の低圧室側に吸入される。このとき、密閉容器１２内に吐出された冷媒ガスを密閉容器１２の外部に設けられた冷媒導入管９２を通過させることで、この冷媒ガスを冷却することができる。そして、上シリンダ３８の低圧室側に吸入された冷媒はローラ４６と図示しないベーンの動作により２段目の圧縮が行われて高圧高温の冷媒ガスとなり、高圧室側から図示しない吐出ポートを通り上部支持部材５４に形成された吐出消音室６２を経て冷媒吐出部９６より外部に吐出される。
【００４８】
一方、第１の回転圧縮要素３２で圧縮され、密閉容器１２内に吐出された中間圧の冷媒ガスの圧力が前述した設定値まで上昇した場合、冷媒導入部９２の連通管９３Ａから冷媒導入通路９２Ａに流入した冷媒の係る圧力により前述の如く（蓋部材１１２が外側に押されて変形、或いは、ボルト１２０・・の締め付け力に抗して蓋部材１１２が外側に移動）肉厚部１３Ｂと蓋部材１１２との間に隙間が形成される。そして、この隙間から密閉容器１２内の冷媒ガスの一部が外部に逃げる。
【００４９】
これにより、前述した如く異常上昇した密閉容器１２内の冷媒ガスを外部に逃がして係る圧力の異常上昇による損傷の発生を回避できるようになる。また、係る流出により密閉容器１２内の圧力が設定値より低く規制されるので、冷媒導入通路９２Ａ及び連通管９３Ｂを経て第２の回転圧縮要素３４に吸い込まれ、第２の回転圧縮要素３４で圧縮される冷媒の圧力が上がりすぎてしまう不都合を回避することができるようになる。
【００５０】
尚、係るリリーフ機能によって密閉容器１２内の圧力が設定値未満に低下すると、肉厚部１３Ｂと蓋部材１１２の間に形成された隙間は閉塞される。
【００５１】
このように、第２の回転圧縮要素３４の上シリンダ３８の上下面を断熱性を有する断熱プレート１４０、１４１にて閉塞しているので、上シリンダ３８が加熱される不都合を防ぐことができるようになる。
【００５２】
これにより、吐出消音室６２に吐出された高温高圧の冷媒及び第１の回転圧縮要素３２からの熱により、上シリンダ３８が加熱されて、上シリンダ３８に吸い込まれる冷媒を加熱してしまう不都合を抑制、若しくは回避することができるので、第２の回転圧縮要素３４における圧縮効率の改善を図ることができるようになる。
【００５３】
尚、本実施例では、断熱プレートをシリンダ３８の上下面に設けるものとしたが、これに限らず、上シリンダ３８と中間仕切板３６との間のみ、又は、上シリンダ３８と上部支持部材５４との間のみに断熱プレートを設けても構わない。
【００５４】
また、上記に加えて下シリンダ４０と中間仕切板３６との間に断熱プレートを設けた場合には、上シリンダ３８に下シリンダ４０からの熱がより一層伝わりにくくなる。また、下シリンダと下部支持部材５６との間に断熱プレートを設けた場合には、下シリンダ４０が下部支持部材５６に形成された吐出消音室６４や密閉容器１２内の中間圧の冷媒によって加熱され難くなるため、第１の回転圧縮要素３２における圧縮効率の改善を図ることができる。
【００５５】
また、本実施例では上シリンダに熱を伝え難くするために断熱プレート１４０、１４１を設けるものとしたが、断熱プレートを設けずに、上シリンダ３８と上部支持部材５４とを異なる素材の金属、例えば、一方をバネ鋼材で形成して、他方をステンレス材にて構成しても良い。この場合、上シリンダ３８と上部支持部材５４が同じ鉄系の金属であっても材質の異なる金属で形成されるため、上シリンダ３８と上部支持部材５４との間の熱伝導が少なくなり、上部支持部材５４からの熱が上シリンダ３８に伝わり難くなる。
【００５６】
更に、本実施例では縦型の内部中間圧型の多段（２段）圧縮式ロータリコンプレッサを使用したが、それに限らず、横型のロータリコンプレッサや回転圧縮要素を３段、４段或いはそれ以上の回転圧縮要素を備えた多段圧縮式ロータリコンプレッサに適応しても差し支えない。
【００５７】
【発明の効果】
以上詳述した如く、請求項１の発明によれば第１及び第２の回転圧縮要素をそれぞれ構成するための第１及び第２のシリンダと、これらシリンダ間に介在して各回転圧縮要素を仕切る中間仕切板と、第１及び第２のシリンダの開口面をそれぞれ閉塞し、駆動要素の回転軸の軸受けを有する第１及び第２の支持部材とを備え、第１のシリンダ、及び／又は、第２のシリンダと中間仕切板、及び／又は、支持部材との間に、断熱性を有するプレートを介設したので、第１のシリンダと中間仕切板との間に断熱性を有するプレートを介設した場合には、第１のシリンダで圧縮された中間圧の冷媒ガスの熱により第２のシリンダが加熱される不都合を防ぐことができるようになる。
【００５８】
また、第２のシリンダと中間仕切板との間に断熱性を有するプレートを介設した場合も同様に、第１の回転圧縮要素や第１の回転圧縮要素の第１のシリンダで圧縮された中間圧の冷媒ガスの熱により第２のシリンダが加熱される不都合を防ぐことができるようになる。
【００５９】
更に、第２のシリンダと第２の支持部材との間に断熱性を有するプレートを介設した場合には、第２のシリンダが第２の支持部材内に形成された吐出消音室に吐出された冷媒や密閉容器内の冷媒によって加熱される不都合を防ぐことができるようになる。
【００６０】
これらにより、第２のシリンダが加熱され難くなるので、第２のシリンダ内に吸い込まれる中間圧の冷媒ガスが加熱されずに圧縮することができるので、第２の回転圧縮要素における圧縮効率の向上を図ることができるようになる。
【００６１】
一方、第１のシリンダと第１の支持部材との間に断熱性を有するプレートを介設した場合には、第１のシリンダが第１の支持部材内に形成された吐出消音室に吐出された冷媒や密閉容器内の冷媒によって加熱される不都合を防ぐことができるようになる。
【００６２】
これにより、第１のシリンダが加熱され難くなるので、第１のシリンダ内に吸い込まれる低圧の冷媒が加熱されずに圧縮することができ、第１の回転圧縮要素における圧縮効率の向上を図ることができるようになる。
【００６３】
総じて、コンプレッサの性能及び信頼性の向上を図ることができるようになる。
【００６４】
請求項２の発明によれば上記発明に加えて、第２の支持部材とプレートとの間に隙間を形成したので、第２の支持部材の熱がプレートに伝わり難くなる。
【００６５】
これにより、第２のシリンダがより一層加熱され難くなるので、第２の回転圧縮要素の圧縮効率の向上を図ることができるようになる。
【００６６】
請求項３の発明によれば、第１及び第２の回転圧縮要素をそれぞれ構成するための第１及び第２のシリンダと、これらシリンダ間に介在して各回転圧縮要素を仕切る中間仕切板と、第１及び第２のシリンダの開口面をそれぞれ閉塞し、駆動要素の回転軸の軸受けを有する第１及び第２の支持部材とを備え、少なくとも第２のシリンダと第２の支持部材を異なる金属素材にて構成したので、第２のシリンダと第２の支持部材との間の熱伝導を抑制できる。
【００６７】
これにより、第２のシリンダが第２の支持部材内に形成された吐出消音室に吐出された冷媒や密閉容器内の冷媒によって加熱され難くなり、第２のシリンダ内に吸い込まれる中間圧の冷媒ガスが加熱されずに圧縮することができるので、第２の回転圧縮要素における圧縮効率の向上を図ることができるようになる。
【００６８】
そして、請求項４に示す如く、冷媒として二酸化炭素を用いた場合には、上記各発明における効果がより一層期待できると共に、環境問題にも寄与できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例の多段圧縮式コンプレッサの縦断面図である。
【図２】図１のコンプレッサの回転圧縮機構部の拡大図である。
【図３】図１のコンプレッサの平断面図である。
【符号の説明】
１０  コンプレッサ
１２  密閉容器
１２Ａ  容器本体
１２Ｂ  エンドキャップ
１３Ａ  拡張部
１３Ｂ  肉厚部
３２  第１の回転圧縮要素
３４  第２の回転圧縮要素
３６  中間仕切板
３８  上シリンダ
４０  下シリンダ
５４  上部支持部材
５６  下部支持部材
６６  上部カバー
６８  下部カバー
９２  冷媒導入部
９２Ａ  冷媒導入通路
９３Ａ、９３Ｂ  連通管
９４  冷媒導入部
９６  冷媒吐出部
１３１  給油溝
１３３  連通孔
１３４  連通孔
１４０、１４１  断熱プレート
【図１】
2004251150.tif 000003
【図２】
2004251150.tif 000004
【図３】
2004251150.tif 000005