(57)【要約】【課題】安価なガス充填装置で、しかも路上でガス欠となった自動車へも対応できるガス充填装置を提供する。【解決手段】ガスボンベ部（２）と充填機構部（３）で構成され、ガスボンベ部（２）にはガスボンベ（７）が設けられ、充填機構部（３）には計測装置（１１）とバルブ（１２）が設けられ、そしてガスボンベ（７）に接続された配管（８）の途中に計測装置（１１）とバルブ（１２）が設けられ、配管（８）に接続された充填ホース（１３）の先端に充填ノズル（１４）が設けられている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスボンベ部と充填機構部で構成され、ガスボンベ部にはガスボンベが設けられ、充填機構部には計測装置とバルブが設けられ、そして前記ガスボンベに接続された配管の途中に前記計測装置とバルブが設けられ、配管に接続された充填ホースの先端に充填ノズルが設けられていることを特徴とするガス充填装置。
【請求項２】
前記計測装置には温度補正手段が付設されている請求項１に記載のガス充填装置。
【請求項３】
前記ガスボンベ部と充填機構部を自動車に搭載した請求項１又は２に記載のガス充填装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の燃料として実用化されつつある水素ガス、天然ガス等の高圧ガス用のガス充填装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
石油の枯渇及び公害問題から、自動車の燃料として水素ガス、天然ガス等が実用化されつつある。これらのガスはガス供給タンクに貯められ、ガス充填装置の圧縮機により高圧に加圧されて自動車の燃料タンクへ供給するようになっている。このガス充填装置は引火性が高いガスを取り扱うので、圧縮機等の機器が高価であり、設置工事費も嵩むものである。
【０００３】
本出願人は、ハウジング内に充填機構を設けた固定式のガス充填装置を特願２００２−１７２７９９号で提案し、普及に努めている。しかし、これらのガスを燃料とする自動車の普及台数は、現段階では少ない。そのために、ガス充填装置を設けたスタンドの数が少なく、ガス欠となった車に対応することが困難である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記に鑑みてなされたもので、安価なガス充填装置で、しかも路上でガス欠となった自動車へも対応できるガス充填装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明のガス充填装置（１）は、ガスボンベ部（２）と充填機構部（３）で構成され、ガスボンベ部（２）にはガスボンベ（７）が設けられ、充填機構部（３）には計測装置（１１）とバルブ（１２）が設けられ、そして前記ガスボンベ（７）に接続された配管（８）の途中に前記計測装置（１１）とバルブ（１２）が設けられ、配管（８）に接続された充填ホース（１３）の先端に充填ノズル（１４）が設けられている。
【０００６】
そして、前記計測装置（１１）には温度補正手段（２０）が付設されているので、標準温度に補正された充填量が得られるようになる。
【０００７】
また、前記ガスボンベ部（２）と充填機構部（３）を自動車に搭載したので、路上でガス欠となった自動車へも対応できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明のガス充填装置の実施の形態を、水素ガスを充填する例で説明する。
【０００９】
図１はガス充填装置をトラックの荷台に搭載した状態の斜視図で、図２はガス充填装置のブロック図である。
【００１０】
図１に示すように、ガス充填装置１はガスボンベ部２と充填機構部３で構成され、トラック４の荷台５に搭載されている。
【００１１】
図２に示すように、ガスボンベ部２のケース６内には複数個のガスボンベ７ａ、７ｂ・・・（以下、符合７で示す）が収納され、各ガスボンベ７に接続された配管８ａ、８ｂ・・・（以下、符合８で示す）は供給管９に接続されている。そして、ケース６内の空間は断熱材１０で満たされている。
【００１２】
このようにケース６内の空間を断熱材１０で満たすことにより、ガスボンベ７内の水素ガスの温度変化による圧力変動が少なくなり、計量精度が良くなる。また、ガスボンベ７内の水素ガスが高温高圧になることがなく、ガスボンベ７の圧力破壊の危険性がなくなり耐久性が増す。
【００１３】
各配管８には充填機構部３の計測装置１１ａ、１１ｂ・・・（以下、符号１１で示す）及びバルブ１２ａ、１２ｂ・・・（以下、符号１２で示す）が設けられている。そして、供給管９には充填ホース１３が接続され、充填ホース１３の先端には充填ノズル１４が設けられている。この充填ホース１３はホースリール１５に巻かれて収納されている。
【００１４】
図３は充填機構部３のケース１６の前面１６ａの詳細を示し、この前面１６ａには計測装置１１で計測された圧力の表示指針１７ａ、１７ｂ・・・（以下、符号１７で示す）、バルブ１２の開閉レバー１８ａ、１８ｂ・・・（以下、符号１８で示す）、及び温度計１９が配置されている。
【００１５】
なお、温度計１９は充填される水素ガスの温度を計るものであるので、供給管９に設けるのが最適であるが、上述したように、断熱材１０によりガスボンベ７内の水素ガスの温度変化が押えられているので、ケース１６内の適宜の場所であっても計量精度が悪くなる虞はない。
【００１６】
図４に示すように、計測装置１１には温度補正手段２０が設けられている。この温度補正手段２０は、計測装置１１の表示指針１７の周囲に可回動に取り付けられたリング状の充填量表示板２１と温度調整片２２とで構成され、充填量表示板２１には充填量目盛２１ａが刻まれ、温度調整片２２に温度目盛２２ａが刻まれている。図示の状態では矢印２１ｘの所に０度が位置している。
【００１７】
そして、温度計１９で読み取られた温度に温度調整片２２の温度目盛２２ａ合わせる。例えば１５度であれば矢印２１ｘの所に１５度が位置するように回転する。このように温度を矢印２１ｘを合わせることにより、その温度に換算された充填量が充填量目盛２１ａで読み取れるようになっている。
【００１８】
なお、実際は、温度変化による量は比例するが、この温度補正目盛の範囲内では誤差はほとんどない。
【００１９】
次にガス充填装置１の充填動作を説明する。
充填される自動車の近くにトラック４を停車し、充填機構部３のホースリール１５から充填ホース１３を引き出し、充填ノズル１４を自動車の燃料ボンベの充填口へ接続する。
【００２０】
次に、温度計１９で読み取られた温度に温度調整片２２の温度目盛２２ａ合わせる。
【００２１】
そして、開閉レバー１８を開方向へ回動するとバルブ１２が開いてガスボンベ７内の水素ガスは充填ノズル１４から自動車の燃料タンクへ充填される。
【００２２】
充填に伴いガスボンベ７内の圧力が下がり、計測装置１１の圧力の表示指針１７は図面で反時計方向へ回動する。そして、表示指針１７が指示する充填量表示板２１の充填量目盛２１ａにより充填量を知ることができる。
【００２３】
所定量の充填が終わったならば、開閉レバー１８を閉方向へ戻してバルブ１２を閉じ、充填ノズル１４を自動車の燃料タンクの充填口から外し、充填ホース１３をホースリール１５へ巻く。そして、表示指針１７が指示する充填量目盛２１ａの数値に基づいて充填料金の精算をして充填作業を終了する。
【００２４】
次に、図５、６に基づいて、本発明のガス充填装置の第二の実施の形態を説明する。
【００２５】
図５に示す第二の実施の形態において、トラック４０には多数のガスボンベ４１が積載されており、供給管４２を介してコンプレッサ４３に接続されている。そしてコンプレッサ４３に接続された供給管４４は充填機構部である操作部４５に接続され、さらに充填ホース４６によって車両４７にガスを供給するようになっている。このようにコンプレッサ４３を設けることにより車両への満充填が可能になる。
【００２６】
ガス充填作業中にトラック４０が動くと危険なので、図６に示す安全装置が設けられている。すなわち、サイドブレーキ検知手段４８とエンジン検知手段４９とが設けられ、このサイドブレーキ検知手段４８はサイドブレーキが引かれているときにオン信号を出力し、エンジン検知手段はエンジンがかかっていないときにオン信号を出力する。これらの信号にアンド回路５０を介して充填制御装置５１に出力される。そして充填制御装置５１は信号があったときにのみ、パイプ５２を開けるので、充填作業中にエンジンがかかっていたり、ブレーキの引き忘れによりトラックが動くことがない。
【００２７】
なお、第一の実施の形態および第二の実施の形態にガスボンベはトラックに対して取外し可能に設けられているので、簡易充填所としても利用できる。
【００２８】
図７、図８に示す実施の形態では、このガス充填装置３０は、ガスボンベ部３１及び充填機構部３２が小型化され、ストレッチャ式の台車３３上に設けられている。そして、ガス充填装置３０は、台車３３で移動するか自動車３４に乗せられて運ばれるようになっている。
【００２９】
図８に示すように、この実施の形態では一つのガスボンベ７を使用し、ガスボンベ７に接続された配管８に計測装置１１及びバルブ１２が設けられ、配管８に接続された充填ホース１３の先端に充填ノズル１４が設けられている。そして、計測装置１１には上述したと同様の温度補正手段２０が設けられている。
【００３０】
このガス充填装置３０の動作は、上述した第一の実施の形態と同様であるので、説明を省略する。
【００３１】
このように充填装置３０が小型化されているので、不使用時には狭い場所に保管でき、近くの自動車へ充填する場合は台車３３で移動して充填でき、充填作業が容易である。また、遠方の自動車へ充填する場合はワゴン車３４等に搭載して移動でき、充填装置３０の専用車が不用となり、車が共用できるので経済的である。
【００３２】
【発明の効果】
本発明のガス充填装置の効果を、以下に列挙する。
（１）  ガスボンベ部と充填機構部をトラックの荷台に搭載して移動できるようにすることにより、路上でガス欠となった自動車へ対応できる。
（２）  ガスボンベ部に複数個のガスボンベを収納したので、圧縮機等を使用しなくても高圧のガスが得られるようになり、コンパクトで安価な装置となる。
（３）  バルブの開閉及び温度補正などを手動式とし、電気部品を使用しないので、引火性が高いガスでも安全に充填することができる。
（４）  高価な電気部品を使用しないので、安価なガス充填装置となる。
（５）  計測装置には温度補正手段が設けられているので、温度補正された充填量に基づいた充填料金が容易に得られ、現場で充填料金の清算をすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のガス充填装置をトラックに搭載した状態の斜視図。
【図２】本発明のガス充填装置のブロック図。
【図３】ガス充填装置の充填機構部の正面図。
【図４】計測装置の正面図。
【図５】ガス充填装置の第二の実施の形態を示す説明図。
【図６】図５で用いられる安全装置を示す説明図。
【図７】ガス充填装置の第三の実施の形態の斜視図。
【図８】ガス充填装置の第三の実施の形態のブロック図。
【符号の説明】
１・・・ガス充填装置
２・・・ガスボンベ部
３・・・充填機構部
４・・・トラック
５・・・荷台
６・・・ケース
７・・・ガスボンベ
８・・・配管
９・・・供給管
１０・・・断熱材
１１・・・計測装置
１２・・・バルブ
１３・・・充填ホース
１４・・・充填ノズル
１５・・・ホースリール
１６・・・ケース
１７・・・表示指針
１８・・・開閉レバー
１９・・・温度計
２０・・・温度補正手段
２１・・・充填量表示板
２１ａ・・・充填量目盛
２２・・・温度調整片
２２ａ・・・温度目盛
３０・・・ガス充填装置
３１・・・ガスボンベ部
３２・・・充填機構部
３３・・・台車
３４・・・ワゴン車
４１・・・ガスボンベ
４２・・・供給管
４３・・・コンプレッサ
４５・・・充填機構部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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