(57)【要約】【課題】オペレータキャブのローリングを防止してレバーの操作性を向上させるとともに耐久性を向上させる。【解決手段】オペレータキャブ１０のある２点にアーム１２，１３を固設する。夫々のアーム１２，１３の先端の間にワイヤ１４，１５を掛着し、夫々のワイヤ１４，１５を反対方向へ対峙してつづら折りに拡開させる２組の滑車１６，１８と１７，１９とを設けた。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オペレータキャブのある２点に於けるフレームに対する運動のうち、一方向の相対運動を機械的に拘束する機構を備えたことを特徴とするオペレータキャブ支持装置。
【請求項２】
上記相対運動を拘束する機構は、オペレータキャブのある２点に固設したアームと、一方のアームの先端と他方のアームの先端との間に掛着された２組のワイヤと、夫々のワイヤを反対方向へ対峙してつづら折りに拡開させる２組の滑車とからなる請求項１記載のオペレータキャブ支持装置。
【請求項３】
上記２組のワイヤに巻装されている滑車には、各ワイヤ毎に少なくとも一つの滑車に緩衝機構を設けた請求項２記載のオペレータキャブ支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はオペレータキャブ支持装置に関するものであり、特に、一方向の相対運動を機械的に拘束する機構を備えたオペレータキャブ支持装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
従来、オペレータキャブは複数個の緩衝支持体により支持され、エンジン等の振動が伝達するのを防止していた（例えば、特許文献１参照）。しかし、斯かる緩衝支持体は一般にゴムマウントが採用されていたため、クッション性が悪く、旋回時には遠心力によりオペレータキャブが外側にローリングする現象が生じた。その結果、オペレータの姿勢が不安定となり、レバー操作が不確実となるため操作性に支障を来たし、また、急激なローリングが生じると衝撃的な荷重が加わるため、オペレータキャブの耐久性が低下する虞があった。
【０００３】
近年、斯かる不具合をなくすために、高粘性液体を封入した緩衝支持体が採用されるようになってきた（例えば、特許文献２参照）。しかし、この高粘性液体を封入した緩衝支持体を採用した場合においてもローリングを防止する上では十分でなかった。
【０００４】
【特許文献１】
実開昭６３−０２３３５５号公報（第５頁〜７頁、第１図〜３図）
【０００５】
【特許文献２】
特開平０５−２６３４３９号公報（第３頁、図１〜図５）
【０００６】
そこで、オペレータキャブのローリングを防止してレバーの操作性を良好にするとともに耐久性を向上させるために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、オペレータキャブのある２点に於けるフレームに対する運動のうち、一方向の相対運動を機械的に拘束する機構を備えたオペレータキャブ支持装置、
及び、上記相対運動を拘束する機構は、オペレータキャブのある２点に固設したアームと、一方のアームの先端と他方のアームの先端との間に掛着された２組のワイヤと、夫々のワイヤを反対方向へ対峙してつづら折りに拡開させる２組の滑車とからなるオペレータキャブ支持装置、
及び、上記２組のワイヤに巻装されている滑車には、各ワイヤ毎に少なくとも一つの滑車に緩衝機構を設けた請求項２記載のオペレータキャブ支持装置を提供するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図面に従って詳述する。図１は支持装置を構成した一例を示し、オペレータキャブ１０の内部にオペレータシート１１が設けられている。前記オペレータキャブ１０のある２点にアーム１２，１３を下方に向けて鉛直且つ平行に固設し、一方のアーム１２の先端と他方のアーム１３の先端との間に２組のワイヤ１４，１５を掛着してある。
【０００９】
前記一方のアーム１２の先端と他方のアーム１３の先端とを結ぶ線をＬｏとすれば、この線Ｌｏの上側に滑車１６，１７を配置するとともに、この線Ｌｏの下側に滑車１８，１９を配置してある。上側の滑車１６，１７には、夫々ダンパ２０，２１とバネ２２，２３とからなる緩衝機構２４，２５が連結されており、該緩衝機構２４，２５は夫々の一端が前記滑車１６，１７に回転可能に連結され、その他端はフレーム２６に回転可能に固定されている。
【００１０】
即ち、フレーム２６に対して上側の滑車１６，１７は緩衝機構２４，２５を介して上下方向へ揺動可能となっている。一方、下側の滑車１８，１９はフレーム２６に回転可能に固定されている。
【００１１】
そして、一方のワイヤ１４は一方のアーム１２の先端から前記線Ｌｏの上側に配索されて滑車１６の上側に掛け回され、それから前記線Ｌｏの下側に配索されて滑車１９の下側に掛け回され、他方のアーム１３の先端に掛着される。これに対して、他方のワイヤ１５は一方のアーム１２の先端から前記線Ｌｏの下側に配索されて滑車１８の下側に掛け回され、それから前記線Ｌｏの上側に配索されて滑車１７の上側に掛け回され、他方のアーム１３の先端に掛着される。即ち、夫々のワイヤ１４，１５は反対方向へ対峙してつづら折りに配索され、前記緩衝機構２４，２５により拡開する方向へ付勢されている。
【００１２】
而して、旋回時に遠心力によりオペレータキャブ１０が外側にローリングしようとすれば、図１の二点鎖線で示すように、前記一方のアーム１２がオペレータキャブ１０と一体に傾斜しながら下降しようとする。しかし、前記一方のアーム１２の先端と他方のアーム１３の先端との間に２組のワイヤ１４，１５を掛着してあるので、一方のアーム１２が下降するときは、該アーム１２の先端に掛着されている一方のワイヤ１４が下方に引かれて緊張するとともに、他方のワイヤ１５の一端が弛緩しようとする。
【００１３】
一方のワイヤ１４の一端が引かれると該ワイヤ１４の他端が他方のアーム１３を下方に引っ張るので、他方のアーム１３がオペレータキャブ１０と一体に下降する。また、他方のアーム１３が下降すると、他方のワイヤ１５の他端を引くため、他方のワイヤ１５の一端の弛緩は直ちに解消される。
【００１４】
斯くして、図２の二点鎖線で示すように、一方のワイヤ１４が上側の滑車１６を下方へ押圧し、他方のワイヤ１５が上側の滑車１７を下方へ押圧するため、前記緩衝機構２４，２５が圧縮されて上側の滑車１６，１７が下降する。従って、前記オペレータキャブ１０はローリングすることなく、水平姿勢を維持したまま下降する。
【００１５】
このように、オペレータキャブ１０のある２点に於けるフレーム２６に対する運動のうち、一方向の相対運動を機械的に拘束するように構成したので、旋回時に於けるオペレータキャブ１０のローリングを防止でき、オペレータの姿勢が安定してレバー操作を確実に行うことが可能である。
【００１６】
また、前記滑車１６，１７に夫々緩衝機構２４，２５を設けてあるので、衝撃的な荷重に対してそのショックを前記緩衝機構２４，２５が緩和し、オペレータキャブ１０の耐久性が向上する。そして荒地を走行する場合等でオペレータキャブ１０が上下方向荷重により大きく変位しようとしたときに、前記緩衝機構２４，２５によって上下方向の変位を吸収することができる。
【００１７】
尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【００１８】
【発明の効果】
本発明は上記一実施の形態に詳述したように、請求項１記載の発明は、オペレータキャブのある２点に於けるフレームに対する運動のうち、一方向の相対運動を機械的に拘束する機構を備えたことにより、旋回時に於けるオペレータキャブのローリングを防止でき、オペレータの姿勢が安定してレバー操作を確実に行うことが可能となった。
【００１９】
請求項２記載の発明は、上記相対運動を拘束する機構は、オペレータキャブのある２点に固設したアームと、一方のアームの先端と他方のアーム先端との間に掛着された２組のワイヤと、夫々のワイヤを反対方向へ対峙してつづら折りに拡開させる２組の滑車とからなり、ワイヤも利用して支持装置を構成したので、請求項１の発明の効果に加えて、軽量且つ省スペースにて支持装置を構成することができる。
【００２０】
請求項３記載の発明は、上記２組のワイヤが巻装されている滑車には、各ワイヤ毎に少なくとも１つの滑車に緩衝機構を設けたことにより、滑車の動きが緩和され、元の姿勢に復帰するように付勢される。従って、衝撃的な荷重に対してそのショックを緩和して、オペレータキャブの耐久性が向上する。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施の形態を示すものである。
【図１】支持装置を構成した一例を示し、ローリングを仮定した状態の解説図。
【図２】支持装置を構成した一例を示し、その作用を示す解説図。
【符号の説明】
１０            オペレータキャブ
１１            オペレータシート
１２，１３      アーム
１４，１５      ワイヤ
１６，１７    （上側の）滑車
１８，１９    （下側の）滑車
２４，２５      緩衝機構
【図１】
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【図２】
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