(57)【要約】【課題】簡単な構造で不使用時のワイパーアームを露出させないで、車体外面を平滑にする。【解決手段】外板３内に設けたワイパー駆動部５のワイパー駆動軸６を外板３から突出させ、ワイパー駆動軸６に取り付けたワイパーアーム８を、車体幅方向に向けて停止させ、停止状態のワイパーアーム８及びワイパー駆動軸６の上方を覆うカバー部材９を外板３に設けて、窓ガラス２側にワイパーアーム回動用の開口部１０を形成するとともに、開口部１０を開閉する蓋１２を車体幅方向の軸１５にて回動可能に設け、蓋１２を回動するシリンダ１６を外板３内に配設した。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の窓ガラスの外面を拭うブレードを備えたワイパーアームを、前記窓ガラス下方の外板から突出するワイパー駆動軸に取り付け、前記ワイパーアームの不使用時に窓ガラス下方に車体幅方向に向けて停止したワイパーアーム及び前記ワイパー駆動軸を格納部に格納させる軌道車両用格納型ウインドワイパー装置において、前記外板の外面に、不使用時の前記ワイパーアーム及びワイパー駆動軸を覆うカバー部材を設けるとともに、該カバー部材の前記窓ガラス側に使用時のワイパーアームの回動を許容する開口部を形成し、該開口部に、前記不使用時には該開口部を閉じ、前記使用時には該開口部を開く蓋を、車体幅方向の軸にて回動可能に設け、該蓋を回動する駆動機構を前記外板内に配設したことを特徴とする軌道車両用格納型ウインドワイパー装置。
【請求項２】
前記蓋は、カバー部材の開口縁部から窓ガラスの下部に亘って前記開口部を覆うことのできる円弧状蓋板と、該蓋板の両側部にそれぞれ連設する扇形状側板部と、該扇形状側板部の要部から延設される脚部とからなり、該要部を前記軸にて枢支し、前記脚部の先端に、前記駆動機構であるシリンダのロッドを連結したことを特徴とする請求項１記載の軌道車両用格納型ウインドワイパー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、軌道車両用格納型ウインドワイパー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、軌道車両用のワイパー装置は、車体の窓ガラスの外面を拭うブレードを備えたワイパーアームを、窓ガラス下方又は上方の外板から突出するワイパー駆動軸に取り付けており、不使用時にワイパーアーム及びワイパー駆動軸を露出状態で車体に装着していて大きな段差を生じているが、例えば、新幹線等の高速走行車両では、走行時の風切り音の発生を抑える等の目的で、車体外面をできるだけ平滑にすることが求められている。このため、不使用時に車体幅方向に向けて停止したワイパーアーム及びワイパー駆動軸を、窓ガラス下方の格納部に格納するものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献】
特開平９−６６８０９号公報（第２頁、図５）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述の軌道車両用格納型ウインドワイパー装置は、ワイパーアーム及びワイパー駆動軸を格納部から出し入れするモータとワイパー駆動軸を駆動するモータとを必要とする等構造が複雑で、また、窓ガラス下方に車体を大きく切り欠いて格納室を形成することから、車体強度を低下させるおそれがある。
【０００５】
そこで本発明は、簡単な構造で不使用時のワイパーアームを露出させないで、車体外面を平滑にする軌道車両用格納型ウインドワイパー装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するため、本発明は、車体の窓ガラスの外面を拭うブレードを備えたワイパーアームを、前記窓ガラス下方の外板から突出するワイパー駆動軸に取り付け、前記ワイパーアームの不使用時に窓ガラス下方に車体幅方向に向けて停止したワイパーアーム及び前記ワイパー駆動軸を格納部に格納させる軌道車両用格納型ウインドワイパー装置において、前記外板の外面に、不使用時の前記ワイパーアーム及びワイパー駆動軸を覆うカバー部材を設けるとともに、該カバー部材の前記窓ガラス側に使用時のワイパーアームの回動を許容する開口部を形成し、該開口部に、前記不使用時には該開口部を閉じ、前記使用時には該開口部を開く蓋を、車体幅方向の軸にて回動可能に設け、該蓋を回動する駆動機構を前記外板内に配設したことを特徴としている。また、前記蓋は、カバー部材の開口縁部から窓ガラスの下部に亘って前記開口部を覆うことのできる円弧状蓋板と、該蓋板の両側部にそれぞれ連設する扇形状側板部と、該扇形状側板部の要部から延設される脚部とからなり、該要部を前記軸にて枢支し、前記脚部の先端に、前記駆動機構であるシリンダのロッドを連結したことを特徴としている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の軌道車両用格納型ウインドワイパー装置を、先頭車両の運転室のワイパー装置に適用した一実施形態例を図面に基づいて説明する。先頭車両１は、運転室の窓ガラス２とこれに続く外板３とを傾斜させて流線型に形成している。窓ガラス２の下方に配置されたワイパー装置４は、外板３内にワイパー駆動部５を設け、該ワイパー駆動部５のワイパー駆動軸６を外板３から突出させ、該ワイパー駆動軸６にブレード７を備えたワイパーアーム８を取り付けている。
【０００８】
ワイパー駆動部５は、モータとリンク機構とからなるワイパー駆動機構を内装して、使用時には、ワイパー駆動軸６を駆動してワイパーアーム８を窓ガラス２の外面に沿って往復回動させ、ブレード７にて窓ガラス２の外面を拭い、不使用時には、ワイパーアーム８を窓ガラス２の下部に車体幅方向に向けて停止させる。
【０００９】
外板３には、不使用時のブレード７とワイパーアーム８及びワイパー駆動軸６の上方を覆うカバー部材９が、車体前方から、ブレード７とワイパーアーム８及びワイパー駆動軸６の上方位置にまで設けられ、窓ガラス２側に使用時のワイパーアーム８の回動を許容する開口部１０を形成している。カバー部材９の車体幅方向両側には側壁１１，１１が設けられている。
【００１０】
開口部１０には、不使用時には該開口部１０を閉じ、使用時には開口部１０を開く蓋１２がカバー部材９の内側に設けられている。該蓋１２は、カバー部材９の開口縁部９ａから窓ガラス２の下部に亘って開口部１０を覆う円弧状の蓋板１３と、該蓋板１３の両側部にそれぞれ連設する扇形状側板部１４ａと、該扇形状側板部１４ａの要部１４ｂから延設される脚部１４ｃとからなる側板１４，１４とから構成されている。側板１４，１４は、前記側壁１１，１１に沿って配置され、要部１４ｂを側壁１１下部に設けた車体幅方向の軸１５にそれぞれ回動可能に枢支され、脚部１４ｃを外板３に形成したスリットから外板３の内側に延出させている。
【００１１】
外板３の内側には、前記側壁１１，１１の下方に、蓋１２を回動する駆動機構として、シリンダ１６，１６が配設され、各シリンダ１６のロッド１６ａの先端は、前記側板１４の脚部１４ｃ先端の長孔１４ｄにピン１７にて連結されている。なお、駆動機構としてモータを用いてもよい。
【００１２】
ワイパー駆動部５の下部には、ワイパー駆動軸６を手動で回動するリンク機構１８が設けられている。このリンク機構１８は、ワイパー駆動部５の下面から突出してワイパー駆動軸６と連動するクランク軸１９と、運転室の前壁２０のブラケット２０ａに車体幅方向に回動可能に設けられる手動操作レバー２１と、クランク軸１９と手動操作レバー２１との間を連結するリンク棒２２とで構成され、手動操作レバー２１を車体幅方向に回動するとワイパーアーム８が回動し、手動でワイパー操作を行うことができる。
【００１３】
このように構成することにより、ワイパー使用時には、蓋１２の開操作をして、両シリンダ１６のロッド１６ａを伸ばすと、軸１５に枢支された側板１４，１４が車体前方に回動し、蓋板１３がカバー部材９の内側に収納されて開口部１０が開く。この状態で、ワイパー作動操作をして、ワイパー駆動部５を作動させ、ワイパー駆動軸６にてワイパーアーム８を窓ガラス２の外面に沿って往復回動させ、ブレード７にて窓ガラス２の外面を拭う。ワイパー作業が終了してワイパー停止操作をすると、ワイパーブレード７とワイパーアーム８は、窓ガラス２下方の外板３上に車体幅方向に向いて停止する。この状態で、蓋１２の閉操作をして、両シリンダ１６のロッド１６ａを縮めると、軸１５に枢支された側板１４，１４が車体後方に回動し、カバー部材９の内側に収納されていた蓋板１３が車体後方に回動して開口部１０を閉じる。なお、蓋１２の開閉操作とワイパーの作動停止操作とは連動させてもよく、個別に操作できるようにしてもよい。
【００１４】
このように、ワイパー不使用時には、カバー部材９と蓋１２とが格納部となって、ワイパーアーム８及びワイパー駆動軸６が完全に覆われて、先頭車両１の車体外面が平滑になるから、走行時の風切り音の発生を低減することができる。また、カバー部材９、蓋１２及び蓋１２の開閉機構を設けるだけでよいから、既存の車両にも大幅な改造を行わなくても装着できる。
【００１５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、ワイパーアームと駆動軸を覆うカバー部材と、ワイパーアームの回動を許容する開口を覆う蓋と、蓋の開閉機構を設けるだけの簡単な構造で車体外面を平滑にして、走行時の風切り音の発生を低減することができる。また、車体強度を低下させるおそれもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の軌道車両用格納型ウインドワイパー装置の一実施形態例の使用時の断面側面図
【図２】同じくワイパー装置の不使用時の断面側面図
【図３】先頭車両の前半部分の側面図
【図４】先頭車両の前半部分の平面図
【図５】ワイパーアーム及びワイパー駆動軸を省略した格納部の蓋を開いた状態の断面側面図
【図６】ワイパーアーム及びワイパー駆動軸を省略した格納部の蓋を閉じた状態の断面側面図
【図７】ワイパー装置の要部を示す一部切り欠き拡大平面図
【図８】ワイパー装置の要部を示す拡大断面図
【図９】手動操作のリンク機構のワイパー使用時の平面図
【図１０】手動操作のリンク機構のワイパー不使用時の平面図
【符号の説明】
１…先頭車両、２…窓ガラス、３…外板、４…ワイパー装置、５…ワイパー駆動部、６…ワイパー駆動軸、７…ワイパーブレード、８…ワイパーアーム、９…カバー部材、１０…開口部、１２…蓋、１３…蓋板、１４…側板、１４ａ…側板部、１４ｂ…要部、１４ｃ…脚部、１６…シリンダ、１６ａ…ロッド、１８…リンク機構、２１…手動操作レバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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