(57)【要約】【課題】コストの上昇を抑えつつ第１回転部材および第２回転部材を嵌合させる際の嵌合強度を向上させることができるスナップリングの組み付け方法および、その方法に用いるスナップリング組み付け用ジグを提供する。【解決手段】本発明は、アウトプットギア４０の外周部に設けた複数のスプライン突起４０ｐと、インターナルプレート６０の内周部に設けた複数のスプライン突起６０ｐとを互いのスプライン溝４０ｎ，６０ｎにスプライン嵌合させるに際して、ギア４０の外周溝ｎ１にリングＳを取り付け、このリングＳの外径がスプライン溝４０ｎの底面径以下になるように該スプライン溝４０ｎに沿って移動可能なスライド部材１をリング部材２で押圧したのち、ギア４０およびプレート６０を互いのスプライン溝４０ｎ，６０ｎに沿ってスライドさせて、プレート６０のスプライン突起６０ｐがスライド部材１をスプライン溝４０ｎから押し退けることによって、ギア４０の外周溝ｎ１およびプレート６０の内周溝ｎ２を互いに整列させて画成した環状空間Ｒ内にスナップリングＳを組み付ける。【選択図】        図５
2004257524.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１回転部材の外周部と第２回転部材の内周部とを嵌合させるに際して、前記第１回転部材の外周部に設けた環状の外周溝および前記第２回転部材の内周部に設けた環状の内周溝を互いに整列させて画成した環状空間内にスナップリングを組み付けるスナップリングの組み付け方法において、
前記第１回転部材の外周溝にスナップリングを取り付け、このスナップリングの外径が前記第１回転部材の外周径以下になるように前記第１回転部材の軸線に沿って移動可能なスライド部材で押圧したのち、前記第１回転部材および前記第２回転部材を互いにスライドさせて、前記第２回転部材の端縁が前記スライド部材を前記第１回転部材の外周部から押し退けることによって、前記スナップリングを前記環状空間内に組み付けられるようにしたことを特徴とするスナップリングの組み付け方法。
【請求項２】
第１回転部材の外周部に設けた複数のスプライン突起と、第２回転部材の内周部に設けた複数のスプライン突起とを互いのスプライン溝にスプライン嵌合させるに際して、前記第１回転部材のスプライン部分に設けた環状の外周溝および前記第２回転部材のスプライン部分に設けた環状の内周溝を互いに整列させて画成した環状空間内にスナップリングを組み付けるスナップリングの組み付け方法において、
前記第１回転部材の外周溝にスナップリングを取り付け、このスナップリングの外径がこのスプライン溝の底面径以下になるように該スプライン溝に沿って移動可能なスライド部材で押圧したのち、前記第１回転部材のスプライン突起および前記第２回転部材のスプライン突起を互いのスプライン溝に沿ってスライドさせて、前記第２回転部材のスプライン突起が前記スライド部材を前記第１回転部材のスプライン溝から押し退けることによって、前記スナップリングを前記環状空間内に組み付けられるようにしたことを特徴とするスナップリングの組み付け方法。
【請求項３】
第１回転部材の外周部と第２回転部材の内周部とを嵌合させるに際して、前記第１回転部材の外周部に設けた環状の外周溝および前記第２回転部材の内周部に設けた環状の内周溝を互いに整列させて画成した環状空間内にスナップリングを組み付けるためのスナップリング組み付け用ジグであって、
この組み付け用ジグは、前記第１回転部材の軸線に沿って延在し前記外周溝に取り付けたスナップリングの外径が前記第１回転部材の外周径以下になるように押圧しつつ前記第１回転部材の軸線に沿って移動可能なスライド部材と、このスライド部材の外周部に取り付けられて該スライド部材を前記スナップリングと共に押圧するリング状の部材からなることを特徴とするスナップリング組み付け用ジグ。
【請求項４】
第１回転部材の外周部に設けた複数のスプライン突起と、第２回転部材の内周部に設けた複数のスプライン突起とを互いのスプライン溝にスプライン嵌合させるに際して、前記第１回転部材のスプライン部分に設けた環状の外周溝および前記第２回転部材のスプライン部分に設けた環状の内周溝を互いに整列させて画成した環状空間内にスナップリングを組み付けるためのスナップリング組み付け用ジグであって、
この組み付け用ジグは、前記第１回転部材のスプライン溝に沿って延在しこのスプライン部分の前記外周溝に取り付けたスナップリングの外径がこのスプライン溝の底面径以下になるように押圧しつつ該スプライン溝に沿って移動可能なスライド部材と、このスライド部材の外周部に取り付けられて該スライド部材を前記スナップリングと共に押圧するリング状の部材からなることを特徴とするスナップリング組み付け用ジグ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、第１回転部材の外周部と、第２回転部材の内周部とを嵌合させるに際して、第１回転部材の外周部に設けた環状の外周溝および第２回転部材の内周部に設けた環状の内周溝を互いに整列させて画成した環状空間内にスナップリングを組み付けるスナップリングの組み付け方法およびそれに用いるスナップリング組み付け用ジグに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
２つの回転部材を嵌合させてスナップリングで固定する技術には、自動変速機に用いられたものがあり、この従来技術は、図９に示す如く、第１の回転部材である遊星歯車のリングギア３１０の外周部に設けた複数のスプライン突起３１０ｐと、第２の回転部材であるアウトプットギア３２０の内周部に設けた複数のスプライン突起３２０ｐとを互いのスプライン溝にスプライン嵌合させるに際して、リングギア３１０のスプライン部分に設けた環状の外周溝ｎ１およびアウトプットギア３２０のスプライン部分に設けた環状の内周溝ｎ２を互いに整列させて画成した環状空間内にスナップリングＳｏを組み付けることにより、リングギア３１０およびアウトプットギア３２０が互いに抜け落ちることなく固定されるようにしたものである（例えば、特許文献１。）。
【０００３】
【特許文献１】
特願平８−１５２０４９号公報
【０００４】
こうしたスナップリングを用いた組み付けは、様々な回転部材同士を固定するために利用されており、例えば、同じ自動変速機にあっては、アウトプットギアおよびリングギア以外にも、アウトプットギアおよびパーキングギア間を固定するために利用されている。
【０００５】
図１０は、他の従来技術であって、アウトプットギア４４０およびパーキングギア４５０が一体に固定された状態を側面から示す断面図であり、図１１（ａ），（ｂ）はそれぞれ、スナップリングＳ１を組み付けたアウトプットギア４４０を示す正面図および、アウトプットギア４４０のＡ−Ａ断面図である。
【０００６】
アウトプットギア４４０は、図１０および図１１（ａ）に示す如く、外歯４４１と一体の複数のスプライン突起４４０ｐを有する第１回転部材であって、このスプライン部分に環状の外周溝ｎ１を有する。パーキングギア４５０は、図１０に示す如く、その内周部に、リング状のインターナルプレート４６０が一体に溶接されている。このインターナルプレート４６０は、その内周部に、複数のスプライン突起４６０ｐを有する第２回転部材であって、このスプライン部分に環状の内周溝ｎ２を有する。この場合、スナップリングＳ１は、アウトプットギア４４０のスプライン突起４４０ｐおよびインターナルプレート４６０のスプライン突起４６０ｐを互いのスプライン溝４４０ｎ，４６０ｎにスライドさせて出力ギア４４０の外周溝ｎ１およびインターナルプレート４６０の外周溝ｎ２で画成した環状空間Ｒ内に組み付けられてアウトプットギア４４０およびパーキングギア４５０が互いに抜け落ちることなく固定される。
【０００７】
ところで、従来のスナップリングの組み付け方法は、図１１（ａ）に示す如く、アウトプットギア４４０の外周溝ｎ１にスナップリングＳ１を組み付けた後、アウトプットギア４４０の一部を切り欠いて設けた切り欠き部４４０ｃから、スナップリングＳ１の開口部に設けた２つの爪部Ｓ１（ａ），Ｓ１（ｂ）を図示せぬ組み付け道具を用いてスナップリングＳ１の径が小さくなる矢印ｄの方向に挟み込んで、図１１（ａ）に示す如く、スナップリングＳ１の外径をアウトプットギア４４０のスプライン溝４４０ｎの底面径以下にする。そしてこの状態を維持したまま、図１０に示す如く、アウトプットギア４４０のスプライン突起４４０ｐおよびインターナルプレート４６０のスプライン突起４６０ｐを互いのスプライン溝４４０ｎ，４６０ｎに沿って両者の外周溝ｎ１および内周溝ｎ２が互いに整列する位置にスライドさせたのち、スナップリングＳ１の爪部Ｓ１（ａ），Ｓ１（ｂ）から組み付け道具を外して、スナップリングＳ１を外周溝ｎ１および内周溝ｎ２で画成された環状空間内に開放する。これにより、アウトプットギア４４０およびパーキングギア４５０は、互いに抜け落ちたり、相対回転することなく組み付けられる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、こうした従来の組み付け方法にあっては、上述の如く、第１回転部材または第２回転部材に組み付け道具を差し入れるための切り欠き部を設ける必要があるため、第１回転部材および第２回転部材の（スプライン）嵌合における嵌合（噛み合い）長さが減少する分、嵌合（噛み合い）強度の信頼性を維持するように設計しなければならないという不都合が生じる。
【０００９】
加えて従来の組み付け方法によれば、第１回転部材または第２回転部材に切り欠き部を設けるに際して、その加工分のコストが増加するという不都合があり、さらにスナップリングに関しても、このスナップリングの開口部に２つの爪部を形成しなくてはならないため、加工コストが上昇するという不都合があった。
【００１０】
本発明の解決すべき課題は、上述の事実に鑑みてなされたものであり、コストの上昇を抑えつつ第１回転部材および第２回転部材を嵌合させる際の嵌合強度を向上させることができるスナップリングの組み付け方法および、その方法に用いるスナップリング組み付け用ジグを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項１に係る、スナップリングの組み付け方法は、第１回転部材の外周部と第２回転部材の内周部とを嵌合させるに際して、第１回転部材の外周部に設けた環状の外周溝および第２回転部材の内周部に設けた環状の内周溝を互いに整列させて画成した環状空間内にスナップリングを組み付けるスナップリングの組み付け方法において、第１回転部材の外周溝にスナップリングを取り付け、このスナップリングの外径が第１回転部材の外周径以下になるように第１回転部材の軸線に沿って移動可能なスライド部材で押圧したのち、第１回転部材および第２回転部材を互いにスライドさせて、第２回転部材の端縁がスライド部材を第１回転部材の外周部から押し退けることによって、スナップリングを環状空間内に組み付けられるようにしたことを特徴とする方法である。
【００１２】
請求項２に係る、スナップリングの組み付け方法は、第１回転部材の外周部に設けた複数のスプライン突起と、第２回転部材の内周部に設けた複数のスプライン突起とを互いのスプライン溝にスプライン嵌合させるに際して、第１回転部材のスプライン部分に設けた環状の外周溝および第２回転部材のスプライン部分に設けた環状の内周溝を互いに整列させて画成した環状空間内にスナップリングを組み付けるスナップリングの組み付け方法において、第１回転部材の外周溝にスナップリングを取り付け、このスナップリングの外径がこのスプライン溝の底面径以下になるように該スプライン溝に沿って移動可能なスライド部材で押圧したのち、第１回転部材のスプライン突起および第２回転部材のスプライン突起を互いのスプライン溝に沿ってスライドさせて、第２回転部材のスプライン突起がスライド部材を第１回転部材のスプライン溝から押し退けることによって、スナップリングを環状空間内に組み付けられるようにしたことを特徴とする方法である。
【００１３】
請求項３に係る、スナップリング組み付け用ジグは、第１回転部材の外周部と第２回転部材の内周部とを嵌合させるに際して、第１回転部材の外周部に設けた環状の外周溝および第２回転部材の内周部に設けた環状の内周溝を互いに整列させて画成した環状空間内にスナップリングを組み付けるためのスナップリング組み付け用ジグであって、この組み付け用ジグは、第１回転部材の軸線に沿って延在し前記外周溝に取り付けたスナップリングの外径が第１回転部材の外周径以下になるように押圧しつつ第１回転部材の軸線に沿って移動可能なスライド部材と、このスライド部材の外周部に取り付けられてスライド部材をスナップリングと共に押圧するリング状の部材からなることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項４に係る、スナップリング組み付け用ジグは、第１回転部材の外周部に設けた複数のスプライン突起と、第２回転部材の内周部に設けた複数のスプライン突起とを互いのスプライン溝にスプライン嵌合させるに際して、第１回転部材のスプライン部分に設けた環状の外周溝および第２回転部材のスプライン部分に設けた環状の内周溝を互いに整列させて画成した環状空間内にスナップリングを組み付けるためのスナップリング組み付け用ジグであって、この組み付け用ジグは、第１回転部材のスプライン溝に沿って延在しこのスプライン部分の前記外周溝に取り付けたスナップリングの外径がこのスプライン溝の底面径以下になるように押圧しつつ該スプライン溝に沿って移動可能なスライド部材と、このスライド部材の外周部に取り付けられてスライド部材をスナップリングと共に押圧するリング状の部材からなることを特徴とするものである。
【００１５】
【発明の効果】
請求項１に係る、スナップリングの組み付け方法によれば、第１回転部材の外周部に設けた外周溝にスナップリングを取り付け、このスナップリングの外径が第１回転部材の外周径以下になるように第１回転部材の軸線に沿って移動可能なスライド部材で押圧したのち、第１回転部材および第２回転部材を互いにスライドさせて、第２回転部材の端縁がスライド部材を第１回転部材の外周部から押し退けることによって、スナップリングを第１回転部材の外周部に設けた環状の外周溝および第２回転部材の内周部に設けた環状の内周溝を互いに整列させて画成した環状空間に組み付けられるようにしたことから、第１回転部材および第２回転部材のいずれにも、第１回転部材および第２回転部材を互いにスライドさせるに際して、第１回転部材の外周溝に取り付けたスナップリングの外径が第１回転部材の外周径以下になるように保持するための組み付け道具などを差し入れる切り欠き部を設ける必要がない。
【００１６】
従って請求項１に係る方法によれば、第１回転部材および第２回転部材のいずれにも切り欠き部を設ける必要がないため、第１回転部材および第２回転部材における嵌合長さが増加する分、嵌合強度の信頼性が向上し、その設定も容易になる。加えて、第１回転部材および第２回転部材のいずれにも切り欠き部が不要になることから、その加工分のコストを削減することができ、さらに、スナップリングの開口部に設けた２つの爪部も不要となることから、その加工分のコストも削減することができる。
【００１７】
同様に請求項２に係る、スナップリングの組み付け方法によれば、第１回転部材のスプライン部分に設けた外周溝にスナップリングを取り付け、このスナップリングの外径がこのスプライン溝の底面径以下になるように該スプライン溝に沿って移動可能なスライド部材で押圧したのち、第１回転部材のスプライン突起および第２回転部材のスプライン突起を互いのスプライン溝に沿ってスライドさせて、第２回転部材のスプライン突起がスライド部材を第１回転部材のスプライン溝から押し退けることによって、スナップリングを第１回転部材のスプライン部分に設けた環状の外周溝および第２回転部材のスプライン部分に設けた環状の内周溝を互いに整列させて画成した環状空間に組み付けられるようにしたことから、第１回転部材および第２回転部材のいずれにも、第１回転部材のスプライン突起および第２回転部材のスプライン突起を互いのスプライン溝に沿ってスライドさせるに際して、第１回転部材の外周溝に取り付けたスナップリングの外径がこのスプライン溝の底面径以下になるように保持するための組み付け道具などを差し入れる切り欠き部を設ける必要がない。
【００１８】
従って請求項２に係る方法によれば、第１回転部材および第２回転部材のいずれにも切り欠き部を設ける必要がないため、第１回転部材および第２回転部材のスプライン嵌合における噛み合い長さが増加する分、噛み合い強度の信頼性が向上し、その設定も容易になる。加えて、第１回転部材および第２回転部材のいずれにも切り欠き部が不要になることから、その加工分のコストを削減することができ、さらに、スナップリングの開口部に設けた２つの爪部も不要となることから、その加工分のコストも削減することができる。
【００１９】
請求項３に係る、スナップリング組み付け用ジグは、第１回転部材の軸線に沿って延在し第１回転部材に設けた環状の外周溝に取り付けたスナップリングの外径が第１回転部材の外周径以下になるように押圧しつつ第１回転部材の軸線に沿って移動可能なスライド部材と、このスライド部材の外周部に取り付けられてスライド部材をスナップリングと共に押圧するリング状の部材からなるものであるから、作業者がスナップリングの組み付けが完了するまでスライド部材を把持する必要がなくなるため、作業効率が向上するという効果が得られる。
【００２０】
同様に請求項４に係る、スナップリング組み付け用ジグは、第１回転部材のスプライン溝に沿って延在しこのスプライン部分に設けた環状の外周溝に取り付けたスナップリングの外径がこのスプライン溝の底面径以下になるように押圧しつつ該スプライン溝に沿って移動可能なスライド部材と、このスライド部材の外周部に取り付けられてスライド部材をスナップリングと共に押圧するリング状の部材からなるものであるから、作業者がスナップリングの組み付けが完了するまでスライド部材を把持する必要がなくなるため、作業効率が向上するという効果が得られる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図面に基づき詳細に説明する。
【００２２】
図１は、本発明の第１の実施形態であるスナップリングの組み付け方法を採用して組み立てた前進６速自動変速機のパワートレーンを示す断面図である。
【００２３】
パワートレーン１は、変速機ケース２内に３つの軸線Ｏ１，Ｏ２，Ｏ３をオフセット配置したものであって、第１軸Ｏ１上に配した、エンジン（図示せず）からの動力が入力されるロックアップ式トルクコンバータ１０と、このロックアップ式トルクコンバータ１０のポンプインペラ１０ａによって駆動されるオイルポンプ２０と、ロックアップ式トルクコンバータ１０の出力をタービンランナ１０ｂを経て入力されるインプットシャフト３０と、このインプットシャフト３０からの動力を入力として変速を行いアウトプットギア４０に出力する変速機構部１００とからなる。
【００２４】
変速機構部１００は、インプットシャフト３０に伝達された動力をシングルタイプ遊星歯車機構１１０に入力して第１の変速を行なったのち、この出力をロークラッチ１３０、３速・５速・リバースクラッチ１４０および２速・６速ブレーキ１５０を介してラビニオタイプ遊星歯車機構１２０に入力し、このラビニオタイプ遊星歯車機構１２０に入力された動力をハイクラッチ１６０、ローアンドリバースブレーキ１７０およびワンウェイクラッチＯＷＣを動作させて第２の変速を行なってアウトプットギア４０に出力する。
【００２５】
アウトプットギア４０は、第２軸Ｏ２上に配したアイドラシャフト７０に取り付けた第１アイドラギア７１と噛合しており、このアウトプットギア４０に入力された動力は、アイドラシャフト７０と一体に設けた２組の第２アイドラギア７２と噛合するファイナルドライブリングギアＧｆによって第３軸上に配したディファレンシャルギア機構８０に伝達される。このディファレンシャルギア機構８０は、ファイナルドライブリングギアＧｆから入力された動力を２つのアウトプットシャフト８１，８２に分配して車輪に伝達する。
【００２６】
図２は、ラビニオタイプ遊星歯車機構１２０とアウトプットギア４０との連結部分を示す拡大断面図である。また図３（ａ），（ｂ）はそれぞれ、後述のスライド部材１でスナップリングＳを押圧した状態を示すアウトプットギア４０の平面図および側面図であり、図４は、後述のインターナルプレート６０を示す平面図である。
【００２７】
アウトプットギア４０は、図２および図３（ａ）に示す如く、第１アイドラギア７１と噛合する外歯４１およびその歯溝と一体に整列する複数のスプライン突起４０ｐおよびスプライン溝４０ｎを有する第１回転部材であって、このスプライン部分に環状の外周溝ｎ１を有する。パーキングギア５０は、図２に示す如く、ラビニオタイプ遊星歯車機構１２０のリングギアと一体に成形されたものであって、その内周部に、ピニオン１２１と噛合する内歯（リングギア）５１を有すると共に、リング状のインターナルプレート６０が斜線部ｗに示す箇所で一体に溶接されている。
【００２８】
インターナルプレート６０は、図２および図４に示す如く、その内周部に、リングギア５１および歯溝５１ｎと整列する複数のスプライン突起６０ｐおよびスプライン溝６０ｎを有する第２回転部材であって、このスプライン部分に環状の内周溝ｎ２を有する。この場合、スナップリングＳは、図２に示す如く、アウトプットギア４０のスプライン突起４０ｐおよびインターナルプレート６０のスプライン突起６０ｐを互いのスプライン溝４０ｎ，６０ｎにスライドさせてアウトプットギア４０の外周溝ｎ１およびインターナルプレート６０の内周溝ｎ２で画成した環状空間Ｒ内に組み付けられてアウトプットギア４０と、パーキングギア５０（リングギア５１）が互いに抜け落ちることなく固定される。
【００２９】
ここで本発明に係るスナップリングＳの組み付け方法を、図２〜図７を参照して説明する。なお、図５は、スライド部材１を用いてスナップリングＳを組み付ける際の作用を側面から示す模式図であり、図６（ａ），（ｂ）はそれぞれ、本実施形態に用いられるスナップリングＳと、従来技術にて用いられるスナップリングＳ１とを示す平面図である。また図７（ａ），（ｂ）はそれぞれ、本発明に係るスライド部材を例示する斜視図である。
【００３０】
まず始めに、図３（ａ）に示す如く、アウトプットギア４０の外周溝ｎ１にスナップリングＳを取り付け、このスナップリングＳの外径がアウトプットギア４０のスプライン溝４０ｎの底面径φ１以下になるようにスプライン溝４０ｎに沿って移動可能なスライド部材１で押圧する。
【００３１】
そしてこの状態をスライド部材１によって維持したまま、図５に示す矢印Ｄの方向に、アウトプットギア４０のスプライン突起４０ｐおよびインターナルプレート６０のスプライン突起６０ｐを互いのスプライン溝４０ｎ，６０ｎに沿って両者の外周溝ｎ１および内周溝ｎ２が互いに整列する位置にスライドさせる。すると、インターナルプレート６０のスプライン突起６０ｐは、図３（ｂ）に示すように、スライド部材１をアウトプットギア４０のスプライン溝４０ｎから押し退けることによって、図２に示す如く、アウトプットギア４０の外周溝ｎ１およびインターナルプレート６０の内周溝ｎ２が整列する位置に環状空間Ｒを画成し、この環状空間Ｒ内にスナップリングＳを開放する。これにより、アウトプットギア４０およびパーキングギア５０（リングギア５１）は互いに抜け落ちたり、相対回転することなく組み付けられる。
【００３２】
つまり、本実施形態の組み付け方法によれば、アウトプットギア４０のスプライン部分に設けた外周溝ｎ１にスナップリングＳを取り付け、このスナップリングＳの外径がこのスプライン溝４０ｎの底面径以下になるように該スプライン溝４０ｎに沿って移動可能なスライド部材１で押圧したのち、アウトプットギア４０のスプライン突起４０ｐおよびインターナルプレート６０のスプライン突起６０ｐを互いのスプライン溝４０ｎ，６０ｎに沿ってスライドさせて、インターナルプレート６０のスプライン突起６０ｐがスライド部材１をアウトプットギア４０のスプライン溝４０ｎから押し退けることによって、スナップリングＳをアウトプットギア４０のスプライン部分に設けた環状の外周溝ｎ１およびインターナルプレート６０のスプライン部分に設けた環状の内周溝ｎ２を互いに整列させて画成した環状空間Ｒに組み付けられるようにしたことから、アウトプットギア４０およびインターナルプレート６０のいずれにも、アウトプットギア４０のスプライン突起４０ｐおよびインターナルプレート６０のスプライン突起６０ｐを互いのスプライン溝４０ｎ，６０ｎに沿ってスライドさせるに際して、例えば図１１に示すような切り欠き部（４４０ｃ）を設ける必要がない。
【００３３】
従って本実施形態に係る方法によれば、アウトプットギア４０およびインターナルプレート６０のいずれにも切り欠き部（４４０ｃ）を設ける必要がないため、アウトプットギア４０およびインターナルプレート６０のスプライン嵌合における噛み合い長さが増加する分、噛み合い強度の信頼性が向上し、その設定も容易になる。加えて、アウトプットギア４０およびインターナルプレート６０のいずれにも切り欠き部（４４０ｃ）が不要になることから、その加工分のコストを削減することができ、さらに、スナップリングＳは、図６（ａ），（ｂ）から比較されるように、従来のスナップリングＳ１のように、そのスナップリングＳ１の開口部に設けた２つの爪部Ｓ１（ａ），Ｓ１（ｂ）も不要となることから、その加工分のコストも削減することができる。
【００３４】
またスライド部材１は、図７（ａ）に示す如く、スナップリング組み付け用ジグは、１つのスプライン溝４０ｎに沿って延在する定規の如くのものであって、少なくとも１箇所のスプライン溝４０ｎでスナップリングＳを押圧すればよいが、図３（ａ）に示す如く、３箇所以上のスプライン溝４０ｎでスナップリングＳを押圧する場合、スナップリングＳを均等に押圧してスナップリングＳの外径に生じる歪みや変形が最小限に抑えることができるため、このスナップリングＳの外径を確実にアウトプットギア４０のスプライン溝４０ｎの底面径φ１以下にできる。
【００３５】
またスライド部材１は、作業者が直接把持したまま、インターナルプレート６０をアウトプットギア４０にスライド嵌合させてもよいが、図３（ａ），（ｂ）の仮想線に示すように、スライド部材１の外周部に取り付けられて該スライド部材１をスナップリングＳと共に保持するリング状の部材２を用いて、全てのスライド部材１をスプライン溝４０ｎ内に規制することによって、インターナルプレート６０をアウトプットギア４０にスライド嵌合させてもよい。この場合、作業者は、スナップリングＳの組み付けが完了するまでスライド部材１を把持する必要がなくなるため、作業効率が向上するという効果が得られる。
【００３６】
上述したところは、本発明の好適な実施形態を示したにすぎず、当業者によれば、請求の範囲において、種々の変更を加えることができる。このため、２つの回転部材間にスナップリングを組み付けるものであれば、第１および第２回転部材の具体的な要素は、図９のように、アウトプットギア、インターナルプレートおよびパーキングギアなど、問わない。また動力伝達する機構も自動変速機に限るものではない。
【００３７】
例えば、本願出願人が先に出願した特開平８−３１２６５６号公報には、ベアリングおよび外歯車がスナップリングを介して組み付けられたものが開示されている。
【００３８】
図８（ａ），（ｂ）はそれぞれ、ベアリング２００および外歯車２２０が一体に固定された状態を側面から示す要部断面図と、ベアリング２００および外歯車２２０間にスライド部材３を用いてスナップリングＳを組み付ける際の作用を側面から示す模式図である。
【００３９】
この文献では、図８（ａ）に示す如く、ベアリング２００のアウターレース２１０を第１回転部材とし、このアウターレース２１０の外周部と第２回転部材である外歯車２２０の内周部とを嵌合させるに際して、アウターレース２１０の外周部に設けた環状の外周溝ｎ１および外歯車２２０の内周部に設けた内周溝ｎ２を互いに整列させて画成した環状空間Ｒ内にスナップリングＳを組み付けることにより、ベアリング２００および外歯車２２０が互いに抜け落ちることなく固定されるようにしたものが開示されている。
【００４０】
このため、本発明の第２の実施形態として、図８（ａ）に示すベアリング２００および外歯車２２０間にスナップリングＳを組み付けることもできる。
【００４１】
この実施形態では、ベアリング２００のアウターレース２１０の外周部に設けた環状の外周溝ｎ１にスナップリングＳを取り付け、このスナップリングＳの外径がアウターレース２１０の外周径φ２以下になるようにベアリング２００（アウターレース２１０）の軸線Ｏに沿って移動可能なスライド部材３で押圧したのち、図８（ｂ）に示す如く、アウターレース２１０および外歯車２２０を互いにスライドさせて、外歯車２２０の端縁２２０ｅがスライド部材３をアウターレース２１０の外周部から押し退けることによって、スナップリングＳを環状空間Ｒ内に組み付ける。
【００４２】
スライド部材３は、図７（ｂ）に示す如く、アウターレース２１０の外周部を摺動可能に移動する円弧状の部材であって、アウターレース２１０の外周部上の少なくとも１箇所でスナップリングＳを押圧すればよいが、第１実施形態と同様、アウターレース２１０の外周部上の３箇所以上でスナップリングＳを押圧する場合、スナップリングＳを均等に押圧してスナップリングＳの外径に生じる歪みや変形が最小限に抑えることができるため、このスナップリングＳの外径を確実にアウターレース２１０の外周径φ２以下にできる。
【００４３】
またスライド部材３も、作業者が直接把持したまま、外歯車２２０をアウターレース２１０にスライド嵌合させてもよいが、第１実施形態と同様、図８（ｂ）の仮想線で示すように、スライド部材３の外周部に取り付けられて該スライド部材３をスナップリングＳと共に押圧するリング状の部材４を用いて、全てのスライド部材３をアウターレース２１０の外周部上に規制することによって、外歯車２２０をアウターレース２１０にスライド嵌合させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態であるスナップリングの組み付け方法を採用して組み立てた前進６速自動変速機のパワートレーンを示す断面図である。
【図２】同実施形態において、ラビニオタイプ遊星歯車機構とアウトプットギアとの連結部分を示す拡大断面図である。
【図３】（ａ），（ｂ）はそれぞれ、同実施形態において、スライド部材でスナップリングを押圧した状態を示すアウトプットギアの平面図および側面図である。
【図４】同実施形態における、インターナルプレートを示す平面図である。
【図５】同実施形態において、スライド部材を用いてスナップリングを組み付ける際の作用を側面から示す模式図である。
【図６】（ａ），（ｂ）はそれぞれ、本実施形態に用いられるスナップリングと、従来技術にて用いられるスナップリングとを示す平面図である。
【図７】（ａ），（ｂ）はそれぞれ、本発明に係るスライド部材を例示する斜視図である。
【図８】（ａ），（ｂ）はそれぞれ、本発明の第２実施形態であって、ベアリングおよび外歯車が一体に固定された状態を側面から示す断面図と、ベアリングおよび外歯車間にスライド部材を用いてスナップリングを組み付ける際の作用を側面から示す模式図である。
【図９】第一の従来技術を示す要部断面図である。
【図１０】第二の従来技術であって、アウトプットギアおよびパーキングギアが一体に固定された状態を側面から示す断面図である。
【図１１】（ａ），（ｂ）はそれぞれ、第二の従来技術において、スナップリングを組み付けたアウトプットギアを示す正面図および、このアウトプットギアのＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
１  パワートレーン
２ａ，２ｂ，２ｃ  変速機ケース
１０  ロックアップ式トルクコンバータ
１０ａ  ポンプインペラ
１０ｂ  タービンランナ
２０  オイルポンプ
３０  インプットシャフト
４０  アウトプットギア
４１  外歯
５０  パーキングギア
５１  内歯（リングギア）
５１ｎ  歯溝
５０ｐ  スプライン突起
５０ｎ  スプライン溝
６０  インターナルプレート
６０ｐ  スプライン突起
６０ｎ  スプライン溝
７０  アイドラシャフト
７１  第１アイドラギア
７２  第２アイドラギア
８０  ディファレンシャルギア機構
８１，８２  アウトプットシャフト
１００  変速機構部
１１０  シングルタイプ遊星歯車機構
１２０  ラビニオタイプ遊星歯車機構
１３０  ロークラッチ
１４０  ３速・５速・リバースクラッチ
１５０  ２速・６速ブレーキ
１６０  ハイクラッチ
１７０  ローアンドリバースブレーキ
２００  ベアリング
２１０  アウターレース
２２０  外歯車
２２０ｅ  外歯車の端縁ＯＷＣ  ワンウェイクラッチ
Ｇｆ  ファイナルドライブリングギア
ｎ１  外周溝
ｎ２  内周溝
Ｏ１，Ｏ２，Ｏ３  軸線
φ  アウターレースの外周径
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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