(57)【要約】      （修正有）【課題】スレた魚に対応できるようスピナーベイト、バズベイト、ジグスピナー等のワイヤーベイトに集魚効果と針掛り性能を付与する構造を提供する。【解決手段】従来よりもはるかに細い０．３ｍｍから０．５５ｍｍの金属線でシャフトワイヤ１を作成する。ワイヤ強度の問題はクローズドアイ等のアイ構造によるワイヤの開きを防ぐ補強とジグヘッド接続部分へのワイヤスリーブ等の中空体７による補強により解決できる。これにより細い金属線が使用でき強力なバイブレーションが得られ集魚効果が高まる。また針には軸径０．４１ｍｍから０．８６ｍｍの従来よりはるかに軸径の細い針２を採用しルアー最後尾に配置して針掛り性能を高める。トレーラーには毛付の獣皮３を採用しスレた魚を誘いかつ空針同様の針掛り性能を得る事が出来、さらにジグヘッド部分の密度が上昇して飛距離が増す。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
針掛り性能を向上させるため最大軸径０．８６ｍｍから０．４１ｍｍの細軸の針２を採用したジグヘッドを装備したスピナーベイト、バズベイト、ジグスピナー
【請求項２】
針の軸の最大軸径が０．８６ｍｍから０．４１ｍｍの細軸の針２と最大直径０．３ｍｍから０．５５ｍｍのステンレス線、チタン線等の弾性のある金属線からなるシャフトワイヤ１を装備したスピナーベイト、ジグスピナー、バズベイト
【請求項３】
毛付の獣皮３をジグヘッド下部に装着したスピナーベイト、バズベイト、ジグスピナー
【請求項４】
シャフトワイヤの開きを抑えるアイ構造で補強した直径０．３ｍｍから０．５５ｍｍのステンレス線、チタン線等の弾性のある金属線からなるシャフトワイヤ１を装備したスピナーベイト、ジグスピナー、バズベイト
【請求項５】
シャフトワイヤ１にワイヤスリーブ６で針２を接続し、ワイヤスリーブ６に通したシャフトワイヤ１を折り返し補強した構造を有するジグヘッドを装備したスピナーベイト、バズベイト
【請求項６】
シャフトワイヤ１とジグヘッド接続部分をワイヤスリーブ等の硬質中空体７、又は樹脂チューブ等の軟質の中空体７と硬質の樹脂コーティング層８で補強した構造を持つスピナーベイト、バズベイト
【請求項７】
ロアーアーム部分に撚り鋼線、又は編み鋼線１５を組み込んでシャフトワイヤの強度及び耐久性を確保したスピナーベイト、ジグスピナー、バズベイト
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する分野】
この発明はルアーフィッシングのワイヤーベイトに関するものである。尚ワイヤーベイトとは、スピナーベイト、バズベイト、ジグスピナーの総称である。
【０００２】
【従来の技術】
従来の技術では、ワイヤーベイトではシャフトワイヤ１にワイヤ線径２２番、直径０．７ｍｍ以上のステンレス線、チタン線等の弾性のある金属線が、針には軸径の太いワーム用ストレートフックが使われていた。ワイヤーベイトではシャフトワイヤの直径が細いほどバイブレーションが増し集魚効果が向上する事が知られていた。しかし直径０．７ｍｍ以下の金属線を使用した場合、シャフトワイヤの折れや変形が顕著で実用化されなかった。また従来のワイヤーベイトでは太軸のワームフックを流用していたため針の貫通能力が低く魚を掛けきれない事も多かった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
近年日本のほとんどの釣り場はフィッシングプレッシャーが高く魚が非常にスレているため喰いが浅い。スレた魚はルアーを後方からつんつんと軽く突付くように喰いルアーの生体反応をチェックし餌でないと判断するとそのまま行ってしまう事が多い。ブラックバスではこの食い方をしていることはワームやプラグに残る歯型で確認できる。このため従来のワームフック等の太軸で大きな針を使用したワイヤーベイトでは針掛りしにくい。またブラックバスの場合、棲息する個体数も減っており魚とルアーが出会う確率が下がり釣り難くなっている。
【０００４】
本発明は最近の喰いの浅いスレた魚に対応できるスピナーベイト、バズベイト、ジグスピナー等のワイヤーベイトの構造を提供する。以下スピナーベイトの事例で説明するが、ジグスピナー、バズベイトにも同様に応用可能である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記のスレた魚を効率よく釣るためルアーには高度な針掛り性能と個体数の少ない対象魚を寄せる強力な集魚性能とルアーを追って来た魚を高確率でルアーに食いつかせる性能が求められる。高度な針掛り性能は細軸の針をルアー最後尾に配置する構造の採用、強力な集魚性能は従来よりもはるかに細い金属線製のシャフトワイヤの採用、高確率でルアーに食いつかせる性能はウサギの皮等の毛付の獣皮によるトレーラーの採用で実現できる。
【０００６】
本発明では高度な針掛り性能を実現するため図２のように最大軸径０．４１ｍｍから０．８６ｍｍの従来品よりはるかに軸径の細い針２をルアー最後尾に配置する。図２のように毛付の獣皮３をジグヘッド下部に装着することでルアー最後尾に自然に違和感のないシルエットで針を配置できる。ワイヤーベイトはリールを巻きながら常に糸を張って魚を誘うルアーなので細軸の針２を使用すると勝手に針掛りしやすくなり特に効果的である。これによりスレた喰いの浅い魚を効率よく針掛りさせる事が出来る。
【０００７】
細軸の針２には針強度とバラシの問題があるが針強度はリールのドラック調整でバラシは柔らかい胴調子の竿で解決できる。また本発明のように細軸の針２を採用するとキャスト時にぶつけた場合等、針自体の軸の曲がりや折れ等の強度問題が発生するが図３のようにワイヤスリーブ６で針２を接続しシャフトワイヤを折り返す方法で補強すれば解決できる。ワイヤスリーブ６が細軸の針２の軸部分を補強し、折り返されたシャフトワイヤ１０がクッションになり力を逃がすので細軸の針２をキャスト時にぶつけても針２が変形し難くなるからである。上記により従来よりもはるかに細軸の針が採用できるようになり高度な針掛り性能を得られる。
【０００８】
本発明では強力な集魚性能を実現するため従来は強度上の問題で実用不可能だった０．３ｍｍから０．５５ｍｍのチタン線、ステンレス線等の弾性のある金属線によるシャフトワイヤ１を採用する。従来の技術でこの直径の金属線を用いるとワイヤの強度不足で変形しシャフトワイヤ１が開いてしまう問題とキャスト時の障害物との衝突でジグヘッドとシャフトワイヤ接続部分の曲がってしまう問題が発生する。そこで本発明ではこのシャフトワイヤ１が開いてしまう問題をシャフトワイヤの開きを抑えるアイ構造による補強で解決し、ジグヘッドとシャフトワイヤ接続部分の曲がってしまう問題を図８のような中空体７による補強で解決した。さらにジグヘッドの重量とブレードの大きさの最適化でシャフトワイヤの耐久性を向上させることで０．３ｍｍから０．５５ｍｍの細軸のシャフトワイヤの実用化を可能にした。
【０００９】
また対象魚種や釣り場条件等により上記の強化シャフトワイヤでもまだ強度が不足する場合、図９のようにロアーアーム部分に撚り鋼線または編み鋼線１５を採用して強度を確保すると良い。撚り鋼線、編み鋼線とは磯釣り用のワイヤハリスとして販売されているもので、複数の細い金属線を撚り合せて作られた金属線である。アッパーアーム部分を通常の金属線で作成しロアーアーム部分を撚り鋼線または編み鋼線１５で作成しワイヤスリーブ６で接続すればよい。撚り鋼線または編み鋼線１５で作られたロアーアームは通常の金属線より非常に柔軟性があるため例えばナイロン１２号同等の直径の３６番程度のものでもバイブレーションによるヘッドの動きを減殺しにくくかつ強度を出す事が出来る。この金属線と撚り鋼線１５を組み合わせたシャフトはルアーアクションでは細い金属線のみのシャフトワイヤ１に劣るがアイからフックまでのルアー強度を出すことができ、ジグヘッドのバイブレーションも従来品に比べればはるかに高い。
これにより激しいバイブレーションが得られるため高い集魚性能を実現できる。
【００１０】
本発明では追ってきた魚を高確率でルアーに食いつかせるために、図２のようにうさぎの皮等の毛付の獣皮３をジグヘッド下部に装着してトレーラーとする。従来品に比べ毛付の獣皮３を装着したジグヘッドはシルエットがコンパクトになり、毛付の獣皮３は視覚的なボリュームよりも実際の体積が少ないので針掛りを邪魔しにくい。しかも図２のように毛付の獣皮３を装着する事で空針同様の針掛り性能が得られる。さらに毛付の獣皮３はワイヤーベイトとの相性が良くシャフトワイヤ１のバイブレーションを受けて波打ち素晴らしい動きをするのでスレた魚を誘いやすい。これにより追って来た魚に食いつかせる性能が向上する。
以上により課題を解決できる。
【００１１】
【発明実施の形態】
本発明の実施の形態を説明する。
ブラックバスの場合、本発明に採用する針には軸径０．８１ｍｍのオーナー社製丸セイゴ１４号ないし０．８６ｍｍの同社製丸セイゴ１５号程度まで針の軸径を細くすると従来品に比べ針掛り性能の向上が体感できる。また特にスレた魚を狙う場合がまかつ社製マス針１０号か同社製ニジマス針１５号がよい。ジグヘッド部分の作成については本発明に採用する細軸の小さな針２はちもと付の針が多いため図３のように針とシャフトワイヤの接続にはワイヤスリーブ６を使用する。シャフトワイヤ１にワイヤスリーブ６で針２を接続し、ワイヤスリーブ６に通したシャフトワイヤ１を折り返して中通し錘９の穴に通し補強する。さらにジグヘッド接続部分の中空体７をシャフトワイヤ１と共に曲げる。その後エポキシ樹脂等でコーティング処理すれば完全に固定でき、ジグヘッド部分の構造は完成である。中通し錘９を使用するのが一番簡易であるが鋳造でもよい。
【００１２】
図１のシャフトワイヤ１を作成については、ワイヤ線径２４番から３０番、ワイヤの直径で０．３ｍｍから０．５５ｍｍのステンレス線、チタン線等の弾性のある金属線を使用する。使用する金属線のワイヤ直径は従来使用されていない直径０．５５ｍｍ以下のものが特に効果的である。比較的強度のあるステンレスバネ鋼線でシャフトワイヤを作成した場合でもヘッドウエイト２ｇ、コロラドブレード０番の最小の構成でも金属疲労への耐久性の点から使用できる金属線の直径の下限は０．３ｍｍである。
【００１３】
これらの金属線をアイ構造で補強してシャフトワイヤとして使用する。シャフトワイヤの作成にはまず道糸を取り付けるアイ１６とスイベルを接続するアイ１４を先に曲げておき中空体７と中通し錘９をシャフトワイヤに通してからワイヤを折り返してワイヤスリーブ６で針２を取り付けると良い。道糸を取り付けるアイ１６にはクローズドアイ、図５のチューブ、糸等の被覆体８と樹脂コーティング層８によって補強されたアイ、図６のバネ状のアイ等のシャフトワイヤの開きを抑えるアイ構造を採用し補強する。また図８のようにスイベルを接続するアイ１４にもスリーブ、糸、ゴム、チューブ等の被覆体１３で覆うか、クローズドアイで補強して開きを防ぐアイ構造によりシャフトワイヤの開きを防ぐ。これによりシャフトワイヤが開いてしまう問題を解決できる。
【００１４】
またジグヘッドとシャフトワイヤ接続部分の曲がりの問題を解決するため図８のようにジグヘッドとシャフトワイヤ接続部分を中空体７により補強する。図３のようにジグヘッド接続部分のシャフトワイヤ１にワイヤスリーブ等の硬質の中空体７を通して折り曲げるか、強化チューブのような軟質の中空体７を通して折り曲げ樹脂コーティング層８によって補強する。これにより図８のように補強されるためジグヘッドとシャフトワイヤ接続部分の曲がりの問題を解決できる。
【００１５】
さらにジグヘッドの重量とブレードの大きさを最適化しシャフトワイヤのバイブレーションによる負荷を軽減し耐久性を確保する。直径０．５５ｍｍのシャフトワイヤでブレードをコロラドブレード３番以下かつヘッドウエイト７ｇ以下、直径０．３ｍｍのシャフトワイヤでコロラドブレード０番以下かつヘッドウエイト２ｇ以下程度までと制限して金属疲労に対する耐久性を確保する。
以上のように補強と最適化を行う事により０．３ｍｍから０．５５ｍｍの金属線を使用したシャフトワイヤ１でも変形や強度の問題を解決でき充分に実用可能な強度に達する。
【００１６】
また対象魚種や釣り場条件によって更に強度が必要な場合、図９のように撚り鋼線又は編み鋼線１５をロアーアーム部分に採用し強度を確保する。この撚り鋼線または編み鋼線１５を組み込んだシャフトワイヤを採用する場合、ジグヘッド部分は前述と同様に作成すれば良いがシャフトワイヤの製造工程がことなる。このシャフトワイヤを作成するには、まず通常の金属線を使用しＲ状に曲げられたアイの下部数ミリを残して切断したシャフトワイヤを作成する。このシャフトワイヤのＲ状のアイのＲ部分に図９のように４５番から３９番程度の撚り鋼線又は編み鋼線１５を折り曲げて引っ掛け、ワイヤスリーブ６にＲ状のアイの下部数ミリと撚り鋼線または編み鋼線１５とその末端を共に通し潰して固定すればよい。さらに必要に応じて樹脂コーティング等の補強を行えばよい。
【００１７】
最終コーティング処理にはエポキシ系塗料が適する。ジグヘッドとシャフトワイヤ接続部分のコーティングによる補強処理も同時に行える。また毛付の獣皮３は図４のような構造なので皮１１の部分をのりしろとして使いエポキシ樹脂が硬化途中に接着すると便利である。尚ブレード５、スイベル４等は従来と同じで良いがシャフトワイヤ劣化を遅らせるためシングルブレード方式が良い。
【００１８】
【発明の効果】
本発明はワイヤーベイトに針掛り効率を向上させるため最大軸径０．８６ｍｍから０．４１ｍｍの細軸の針２を折り返されたシャフトワイヤ１０とワイヤスリーブ６で補強し装着した事により針掛り性能が劇的に向上した。従来品のように大きなあわせが不要で巻いているだけで勝手に魚が掛かりやすく初心者でも簡単に釣る事が出来、喰いの浅いスレた魚にも対応できる。
【００１９】
本発明は針の軸の最大軸径が０．８６ｍｍから０．４１ｍｍの細軸の針２と最大直径０．３ｍｍから０．５５ｍｍの金属線のシャフトワイヤ１を装備した事により高度な針掛り性能と集魚性能を両立し非常に高性能なルアーとなった。道糸を取り付けるアイ１６、およびスイベルを接続するアイ１４をシャフトワイヤの開きを抑えるアイ構造で補強した直径０．３ｍｍから０．５５ｍｍの金属線からなるシャフトワイヤ１を装備した事によりバイブレーションによる集魚効果が飛躍的に向上した。
【００２０】
本発明はトレーラーの毛付の獣皮３がシャフトワイヤ１のバイブレーションで毛先まで波打ちスレた魚を食わせる事が出来る。また毛付の獣皮３をジグヘッド下部に装着した事で針掛り性能を高め、針２をルアー最後尾に配置できる。また毛付の獣皮３のみをトレーラーとして採用する事で従来品に比べルアー密度が向上し遠くへ正確にキャストできる。また水中での水流抵抗も減少したため素早く沈める事が出来、ルアーの操作性が大幅に向上した。
【００２１】
本発明の細軸の針２を採用したワイヤーベイトは針掛り性能が劇的に向上し、かつ毛付の獣皮３でジグヘッド部分のシルエットが小さくなったため従来のワイヤーベイトでは狙えなかった鱒類、ウグイ、ハス、ブルーギル等までも狙えるようになった。ブルーギルを狙う場合、針にはヘラ釣り用のオーナー社バラサ４号程度の小さな針が適する。よって本発明の請求項１の針の軸径の下限はオーナー社製バラサ４号の軸径に準じ下限を０．４１ｍｍとする。
【００２２】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の全体図
【図２】ジグヘッド部分の拡大図
【図３】ちもと付の針を使用したジグヘッド部分の作成方法の説明図
【図４】毛付の獣皮の図
【図５】被覆体と樹脂コーティング層により補強されたアイの説明図
【図６】バネ状のアイの説明図
【図７】被覆体によって補強されたスイベルを接続するアイの断面図
【図８】シャフトワイヤとジグヘッドの接続部分の中空体による補強の断面図
【図９】金属線と撚り鋼線又は編み鋼線を組み合わせたシャフトワイヤの説明図
【符号の説明】
１、  シャフトワイヤ
２、  針
３、  毛付の獣皮
４、  スイベル
５、  ブレード
６、  ワイヤスリーブ
７、  中空体
８、  樹脂コーティング層
９、  中通し錘
１０、    折り返されたシャフトワイヤ
１１、    皮
１２、    毛
１３、    被覆体
１４、    スイベルを接続するアイ
１５、    撚り鋼線又は編み鋼線
１６、    道糸を取り付けるアイ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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