(57)【要約】【課題】製造効率を向上させることができるとともに、装飾用環状孔部に囲まれている島部分が基板から抜け落ちるのを容易に防止することができる装飾板の製造方法を提供する。【解決手段】装飾板としての車両用メータパネル１１は、金属材料製の基板１２と、基板１２の裏面に貼付けられる合成樹脂材料製の一体化用フィルム１９と、基板１２に貫通形成されている装飾用環状孔部１６ｂとを備えている。装飾用環状孔部１６ｂに囲まれている島部分２０は、一体化用フィルム１９により基板１２に一体化されている。基板１２裏面に一体化用フィルム１９を貼付けた後、基板１２表面において装飾用環状孔部１６ｂ以外の箇所にエッチング用マスキング層を設け、エッチングによりエッチング用マスキング層以外の箇所の基板１２を除去して装飾用環状孔部１６ｂを形成する。次いでエッチング用マスキング層を除去して車両用メータパネル１１が製造されている。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属材料により形成されている基板と、合成樹脂材料により形成されるとともに基板の裏面に貼付けられている一体化用フィルムと、基板に貫通して形成されている装飾用環状孔部とを備え、前記基板の裏面に一体化用フィルムを貼付けた後、基板の表面において装飾用環状孔部以外の箇所にエッチング用マスキング層を設け、エッチングによりエッチング用マスキング層以外の箇所の基板を除去して装飾用環状孔部を形成し、次いでエッチング用マスキング層を除去し、装飾用環状孔部に囲まれている島部分を一体化用フィルムにより基板に一体化させた装飾板を得ることを特徴とする装飾板の製造方法。
【請求項２】
前記基板の表面には凹凸状装飾部が形成されている請求項１に記載の装飾板の製造方法。
【請求項３】
前記装飾板の表面又は裏面には着色層が設けられている請求項１又は請求項２に記載の装飾板の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用メータパネルや遊技盤に取付けられる装飾プレート等の装飾板の製造方法に関するものである。より詳しくは、製造効率を向上させることができるとともに、装飾用環状孔部に囲まれている島部分が基板から抜け落ちるのを容易に防止することができる装飾板の製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両用メータパネルや遊技盤に取付けられる装飾プレート等の装飾板はその表面に金属層が形成され、金属層の金属光沢によって意匠性を向上させるようになっている。従来、この種の装飾板は以下のようにして製造されている（例えば、特許文献１参照。）。即ち、まずポリエステルフィルム等の合成樹脂フィルムの表面に金属蒸着膜を成膜して金属蒸着フィルムを形成するとともに、それとは別に表面にホログラムレリーフパターンが形成されている合成樹脂フィルムの表面に金属蒸着膜を成膜してホログラムフィルムを形成する。
【０００３】
次いで、ポリカーボネート等の合成樹脂材料により形成されている透明又は半透明基材の一面に、金属蒸着フィルムをその金属蒸着膜を外面にして積層した後、基材の他面に、ホログラムフィルムをその金属蒸着膜を外面にして積層する。そして、各金属蒸着膜の外面に適宜パターンのレジスト層を形成した後、エッチングによりレジスト層が形成されていない箇所の金属蒸着膜を除去し、各レジスト層のパターンに対応する金属蒸着膜を残存させて装飾板を製造する。
【０００４】
【特許文献１】
特開平６−２１８８７４号公報（第２〜３頁）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、この従来の装飾板の金属蒸着膜は、合成樹脂フィルムの表面に金属を蒸着させることにより形成されているためにその厚みは薄い。よって、金属蒸着膜の立体感や金属感が低く基材の装飾性が乏しいという問題があった。このような問題点を解決するために、金属蒸着膜を厚くすることや基材を金属材料製の基板に変更することが考えられる。
【０００６】
しかし、金属蒸着膜を厚くしたときには合成樹脂フィルムの表面に金属を厚く蒸着させるのに時間を要する。加えて、基材の両面に金属蒸着フィルムやホログラムフィルムを積層するために製造工程が煩雑であり、装飾板の製造効率が低いという問題があった。一方、基材を金属材料製の基板に変更したときには、金属の蒸着工程や積層工程等を省略して装飾板の製造効率を向上させることはできるが、基板に装飾性を向上させるための装飾用環状孔部を貫通形成したときに、装飾用環状孔部に囲まれている島部分が基板から抜け落ちるという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記のような従来技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的とするところは、製造効率を向上させることができるとともに、装飾用環状孔部に囲まれている島部分が基板から抜け落ちるのを容易に防止することができる装飾板の製造方法を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明の装飾板の製造方法は、金属材料により形成されている基板と、合成樹脂材料により形成されるとともに基板の裏面に貼付けられている一体化用フィルムと、基板に貫通して形成されている装飾用環状孔部とを備え、前記基板の裏面に一体化用フィルムを貼付けた後、基板の表面において装飾用環状孔部以外の箇所にエッチング用マスキング層を設け、エッチングによりエッチング用マスキング層以外の箇所の基板を除去して装飾用環状孔部を形成し、次いでエッチング用マスキング層を除去し、装飾用環状孔部に囲まれている島部分を一体化用フィルムにより基板に一体化させた装飾板を得るものである。
【０００９】
請求項２に記載の発明の装飾板の製造方法は、請求項１に記載の発明において、前記基板の表面には凹凸状装飾部が形成されているものである。
請求項３に記載の発明の装飾板の製造方法は、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記装飾板の表面又は裏面には着色層が設けられているものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１（ａ）に示すように、装飾板としての車両用メータパネル１１を構成する基板１２は、金属材料により略半円板状に形成されている。金属材料の具体例としてはステンレス鋼、アルミニウム、銀等の金属板の材質として一般的に用いられるものが挙げられる。これらの中でも、耐食性が高いとともに適度な腰、即ち弾力性を有して作業性や加工性が優れているためにステンレス鋼が好ましく、弾力性が高く作業性等がより優れているためにステンレス鋼製バネ材がより好ましい。
【００１１】
基板１２の表面は、空気中の酸素等によって酸化されて酸化被膜が形成されているとともに、金属材料に基づく金属光沢を有して車両用メータパネル１１の意匠性を向上させるようになっている。基板１２の表面には、研磨材による研磨等の装飾処理を施して２ブライト（２Ｂ）模様、光輝焼鈍（ＢＡ）模様、ヘアライン（ＨＬ）模様、スピン（渦巻き）模様等の模様を形成するのが好ましい。この場合には、基板１２の表面は模様に従った凹凸面となり、車両用メータパネル１１が車両用計器に取付けられたときには昼間において車両用メータパネル１１の表面に照射された太陽光が基板１２の凹凸面により乱反射する。このため、車両用メータパネル１１の表面に模様特有の金属光沢をもたせることができ意匠性をより向上させることができる。
【００１２】
基板１２の厚みは好ましくは０．１〜１．０ｍｍ、より好ましくは０．１〜０．５ｍｍ、特に好ましくは０．１〜０．３ｍｍである。基板１２の厚みが０．１ｍｍ未満では、基板１２の曲げ強度等が低下して車両用メータパネル１１の強度が低下するおそれがある。一方、１．０ｍｍを超えると、基板１２が厚すぎるためにその弾力性が低下して作業性等が低下するおそれがある。
【００１３】
図１（ａ）及び（ｂ）に示すように、基板１２にはその外周縁に沿って細長四角孔状の複数の目盛部１３が一定間隔をおいて基板１２の略中心部に向かって延びるように放射状に貫通形成されている。目盛部１３よりも内方位置には「０」、「２０」、「４０」等の複数の数字部１４が一定間隔で貫通形成されている。基板１２の中央下部には文字部１５が貫通形成され、これら目盛部１３、数字部１４及び文字部１５により装飾用孔部１６が構成されるとともに、装飾用孔部１６のうち「０」や「４」等の環状をなすものにより装飾用環状孔部１６ｂが構成されている。
【００１４】
基板１２の表面の中心部には、凹凸状装飾部としての略円板状をなす金属材料製の装飾層１７が、メッキによる基板１２の表面からの盛り上げ等によって形成されている。そして、装飾層１７の金属光沢により車両用メータパネル１１の意匠性をさらに向上させるようになっている。装飾層１７を形成する金属材料は特に限定されるものではないが、銅、ニッケル、金等のメッキに用いられる金属材料が、メッキにより装飾層１７を容易に形成することができるとともに装飾層１７を基板１２に強固に固着させることができるために好ましい。
【００１５】
装飾層１７の厚みは好ましくは０．１〜２００μｍ、より好ましくは１０〜１００μｍである。装飾層１７の厚みが０．１μｍ未満では、装飾層１７が薄いためにその立体感が乏しく、車両用メータパネル１１の意匠性を十分に向上させることができない。一方、２００μｍを超えると、メッキにより装飾層１７を形成するときには、装飾層１７を形成するのに時間を要し車両用メータパネル１１の製造効率が低下するおそれがある。基板１２において装飾層１７と文字部１５との間には、略鍵穴状の貫通孔１８が貫通形成されている。
【００１６】
基板１２の裏面にはその全面にわたって一体化用フィルム１９が貼付けられている。そして、車両用メータパネル１１において装飾用環状孔部１６ｂに囲まれている島部分２０、即ち基板１２に対して浮いている部分と基板１２とが、一体化用フィルム１９により一体化されるようになっている。一体化用フィルム１９はポリ塩化ビニル、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリカーボネート等の合成樹脂材料により形成され、透明や半透明をなして透光性を有している。そして、図１（ｂ）の矢視線で示すように、図示しない照明等の光源により車両用メータパネル１１の後方から照射された光を前方へ透過させることにより装飾用孔部１６に発光性をもたせ、車両用メータパネル１１の意匠性をより一層向上させるようになっている。
【００１７】
一体化用フィルム１９の厚みは好ましくは１００〜１５０μｍである。一体化用フィルム１９の厚みが１００μｍ未満では、一体化用フィルム１９が薄いために外方からの衝撃によってクラック等が発生するおそれがある。一方、１５０μｍを超えると、一体化用フィルム１９が半透明をなすときには、その透光性が低下して車両用メータパネル１１の意匠性を十分に向上させることができない。
【００１８】
一体化用フィルム１９の裏面にはその全面にわたって着色層２１が形成され、車両用メータパネル１１の意匠性をさらに一層向上させるようになっている。着色層２１の色調は特に限定されるものではなく、着色層２１の材質としてはスクリーン印刷用のインクやオフセット印刷用のインク等の各種印刷インクや塗布用インク等の合成樹脂フィルムの着色に一般的に用いられるものが挙げられる。着色層２１は、透明や半透明をなして透光性を有するものが、一体化用フィルム１９と同様に光を透過させて車両用メータパネル１１の意匠性をより効果的に向上させることができるために好ましい。
【００１９】
着色層２１の厚みは好ましくは３〜３０μｍである。着色層２１の厚みが３μｍ未満では、着色層２１の色調によっては車両用メータパネル１１の着色の程度が低く意匠性を十分に向上させることができない。一方、３０μｍを超えると、着色層２１が半透明をなすときには、着色層２１の透光性が低下して車両用メータパネル１１の意匠性を十分に向上させることができない。
【００２０】
次に、車両用メータパネル１１の製造方法について説明する。尚、ここでは、装飾層１７をメッキにより形成する製造方法について説明する。
車両用メータパネル１１を製造するときには、図２に示すように、まず基板１２の裏面全面にわたって一体化用フィルム１９を接着剤により貼付ける。接着剤は特に限定されるものではないが、ポリエステル系ホットメルト型接着剤等のホットメルト型接着剤が、接着剤の塗布面にタックが残らず作業性が高いために好ましい。ここで、タックとは、粘着性や粘り気のことである。
【００２１】
次いで、図３に示すように、基板１２の表面において装飾層以外の箇所にマスキング材をスクリーン印刷し、基板１２の表面にメッキ用マスキング層２２を形成する。このとき、装飾層に対応する箇所の基板１２の表面は露出している。スクリーン印刷に用いられるマスキング材の具体例としては、レジストインク３４０Ｃ（吉川化工株式会社製の商品名；樹脂：炭化水素誘導体、溶剤：芳香族炭化水素及び顔料：タルクを主成分とする）、Ｍ８５Ｋ（太陽インキ製造株式会社製の商品名）等のレジストインク、プリント基板の製造時に用いられるメッキレジストやエッチングレジスト等が挙げられる。メッキ用マスキング層２２の厚みは２０〜１００μｍ程度である。
【００２２】
続いて、基板１２の露出している表面に形成されている酸化被膜を除去するために、一体化用フィルム１９が貼付けられた基板１２に対して硫酸の５０重量％水溶液により陽極電解を行なう。そして、図４に示すように、メッキにより基板１２の露出している表面より盛り上げて装飾層１７を形成する。このとき、メッキ用マスキング層２２及び一体化用フィルム１９は不導体であるためにメッキされず、基板１２の露出している表面のみをメッキすることができる。次いで、図５に示すように、基板１２を炭化水素等の有機溶剤中に浸漬するとともに超音波による振動を基板１２に加え、メッキ用マスキング層を溶解除去する。
【００２３】
続いて、図６に示すように、基板１２の表面において装飾用孔部以外の箇所に、前述のメッキ用マスキング層と同様にしてエッチング用マスキング層２３を形成する。エッチング用マスキング層２３の厚みは２０〜１００μｍ程度である。そして、図７に示すように、基板１２に対してエッチング液によるエッチングを行ない、露出している基板１２を除去して装飾用孔部を形成する。エッチング液の具体例としては、基板１２がステンレス鋼等により形成されているときには過塩化鉄（塩化第二鉄）溶液等が挙げられ、基板１２がアルミニウム等により形成されているときには過塩化鉄溶液や水酸化ナトリウム溶液等が挙げられる。
【００２４】
このとき、装飾用環状孔部１６ｂに囲まれている島部分２０は、装飾用環状孔部１６ｂに対応する箇所の基板１２が除去されることにより基板１２との間に間隙が形成されるが、一体化用フィルム１９に接着されている。このため、島部分２０を一体化用フィルム１９により基板１２に一体化させることができる。続いて、前述のメッキ用マスキング層の溶解除去と同様にしてエッチング用マスキング層２３を溶解除去した後、図１（ｂ）に示すように、印刷や塗装等により一体化用フィルム１９の裏面全面にわたって着色層２１を形成して車両用メータパネルを製造する。
【００２５】
得られた車両用メータパネル１１を車両用計器に取付けたときには、基板１２及び装飾層１７の金属光沢によって意匠性を向上させることができる。さらに、車両用メータパネル１１の後方から車両用メータパネル１１に向けて光を照射することにより、図１（ｂ）の矢視線で示すように、光が着色層２１及び一体化用フィルム１９を透過して装飾用孔部１６に発光性をもたせることができる。このため、基板１２の金属光沢と発光性を有する装飾用孔部１６とが相俟って意匠性を向上させることができるとともに、夜間等の暗所における装飾用孔部１６の視認性を向上させることができる。
【００２６】
以上詳述した本実施形態によれば、次のような効果が発揮される。
・  本実施形態の車両用メータパネル１１は、基板１２の表面において装飾用孔部１６以外の箇所にエッチング用マスキング層２３を設け、エッチングによりエッチング用マスキング層２３以外の箇所の基板１２を除去して装飾用孔部１６を形成し、次いでエッチング用マスキング層２３を溶解除去して製造されている。このため、従来の装飾板の製造方法に比べて金属蒸着の工程や基材の両面に金属蒸着フィルムやホログラムフィルムを積層する必要がなく、製造効率を向上させることができる。
【００２７】
・  基板１２において装飾用環状孔部１６ｂに囲まれている島部分２０は、一体化用フィルム１９に接着されることにより基板１２に一体化されている。このため、車両用メータパネル１１の製造において島部分２０が基板１２から抜け落ちるのを容易に防止することができる。
【００２８】
・  基板１２の表面の中心部には装飾層１７がメッキにより形成されている。このため、装飾層１７を容易に形成することができるとともに装飾層１７の金属光沢により車両用メータパネル１１の意匠性を向上させることができる。
【００２９】
・  一体化用フィルム１９の裏面、即ち車両用メータパネル１１の裏面には着色層２１が形成されている。このため、車両用メータパネル１１の意匠性をより向上させることができる。
【００３０】
・  基板１２の表面に研磨等の装飾処理を施して模様を形成することにより、基板１２の表面に模様特有の金属光沢をもたせて車両用メータパネル１１の意匠性をさらに向上させることができる。
【００３１】
尚、前記実施形態を次のように変更して構成することもできる。
・  前記基板１２に対して下地メッキ、銅メッキ、ニッケルメッキ、金メッキを順次施して装飾層１７を形成するように、基板１２に対してメッキを複数回施して装飾層１７を多層に構成してもよい。また、前記基板１２の表面に装飾凹部を凹設してもよい。
【００３２】
・  前記装飾層１７を島部分２０の表面に形成してもよいし、装飾用孔部１６の輪郭に沿って形成してもよい。このように構成した場合は、装飾用孔部１６が装飾層１７により強調され、装飾用孔部１６にボリューム感をもたせることができる。
【００３３】
・  前記目盛部１３、数字部１４及び文字部１５を、円孔状や四角孔状をなす装飾用孔部１６内に所定の形状、数字又は文字の島部分２０を設けることによりそれぞれ形成してもよい。
【００３４】
・  前記基板１２や装飾層１７の表面の一部又は全部に、印刷や塗装によって着色層２１を形成してもよい。このように構成した場合は、着色層２１の色調等により車両用メータパネル１１の意匠性をより向上させることができる。
【００３５】
・  前記一体化用フィルム１９や着色層２１を、基板１２の裏面において装飾用孔部１６及びその周囲の部分にのみ形成してもよい。
・  前記基板１２の表面にアルカリ剥離型のアクリル系感光樹脂等の感光性樹脂材料を塗布した後、紫外線等を照射して装飾層１７に対応する箇所又は装飾用孔部１６に対応する箇所以外の箇所の感光性樹脂材料を硬化させる。次いで、炭酸ナトリウム水溶液等の溶剤を用いて未硬化の感光樹脂材料を洗浄除去することにより、メッキ用マスキング層２２やエッチング用マスキング層２３を形成してもよい。
【００３６】
・  前記装飾板を、遊技盤に取付けられる装飾プレートとして構成してもよいし、トレーディングカード等のカードとして構成してもよい。
・  装飾層１７を着色されたＰＥ等により形成し、接着剤を用いて基板１２の表面に接着してもよい。
【００３７】
・  前記一体化用フィルム１９を形成する合成樹脂材料に印刷用のインク等を混合することによって一体化用フィルム１９を直接着色してもよいし、一体化用フィルム１９を不透明にしてもよい。
【００３８】
次に、前記実施形態から把握できる技術的思想について以下に記載する。
（１）前記基板の表面には装飾処理が施されている請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の装飾板の製造方法。この構成によれば、装飾板の意匠性をより向上させることができる。
【００３９】
（２）前記一体化用フィルムは透光性を有している請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の装飾板の製造方法。この構成によれば、光が一体化用フィルムを透過することにより、装飾用環状孔部の視認性を向上させることができるとともに装飾板の意匠性をより向上させることができる。
【００４０】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成されているため、次のような効果を奏する。
請求項１に記載の発明の装飾板の製造方法によれば、製造効率を向上させることができるとともに、装飾用環状孔部に囲まれている島部分が基板から抜け落ちるのを容易に防止することができる。
【００４１】
請求項２及び請求項３に記載の発明の装飾板の製造方法によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、装飾板の意匠性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）は本実施形態の車両用メータパネルを示す平面図、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線における断面図。
【図２】車両用メータパネルの製造工程を示す要部拡大断面図。
【図３】車両用メータパネルの製造工程を示す要部拡大断面図。
【図４】車両用メータパネルの製造工程を示す要部拡大断面図。
【図５】車両用メータパネルの製造工程を示す要部拡大断面図。
【図６】車両用メータパネルの製造工程を示す要部拡大断面図。
【図７】車両用メータパネルの製造工程を示す要部拡大断面図。
【符号の説明】
１１…装飾板としての車両用メータパネル、１２…基板、１６ｂ…装飾用環状孔部、１７…凹凸状装飾部としての装飾層、１９…一体化用フィルム、２０…島部分、２１…着色層、２３…エッチング用マスキング層。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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