(57)【要約】【目的】後側車両用シートへの乗降性の良好な車両用シートのウォークイン装置の提供、座席シートおよび背凭シートを起立させて行うウォークインの実現、ウォークイン操作性の向上、構成の簡素化・軽量化・コスト削減。【構成】座席シート１および背凭シート２を起立させたまま前側に移動させると前記車体開口部７１の後側に後側車両用シートＲＳへの乗降空間Ｋを形成するようにした車両用シートのウォークイン装置。【選択図】    図２
2004359111.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライド機構３により前後移動自在の座席シート１に対してリクライニング機構４により傾斜角度調節自在に背凭シート２を設けて車両用シートＳを構成し、該車両用シートＳは車体に形成され通常は扉により閉塞された人が乗降しうる車体開口部７１の側部に臨ませ、該車体開口部７１の後側に車体開口部７１に面していない後側車両用シートＲＳを設け、前記座席シート１はチップアップ機構７により略平らな着座位置と起立したチップアップ位置の間変位自在に構成し、前記リクライニング機構４およびチップアップ機構７により互いに略平行状態となるように前記座席シート１および背凭シート２を夫々起立させた前記開口部横位置車両用シートＳは、前記スライド機構３をアンロックにして前記座席シート１および背凭シート２を起立させたまま前側に移動させると前記車体開口部７１の後側に後側車両用シートＲＳへの乗降空間Ｋを形成するようにした車両用シートのウォークイン装置。
【請求項２】
車体側に設けた取付用フレーム６に対して座席シート１を前後移動自在にするスライド機構３と、前記取付用フレーム６に対して背凭シート２の傾斜角度調節するリクライニング機構４と、前記取付用フレーム６に対して前記座席シート１を略平らな着座位置と起立したチップアップ位置の間変位させるチップアップ機構７とを有して車両用シートＳを構成し、該車両用シートＳは車体に形成され通常は扉により閉塞された人が乗降しうる車体開口部７１の側部に臨ませ、該車体開口部７１の後側に車体開口部７１に面していない後側車両用シートＲＳを設け、前記開口部横位置車両用シートＳは座席シート１および背凭シート２を起立させたまま前側に移動させると前記車体開口部７１の後側に後側車両用シートＲＳへの乗降空間Ｋを形成するようにした車両用シートのウォークイン装置。
【請求項３】
車体側に設けた取付用フレーム６に対して座席シート１を前後移動自在にするスライド機構３と、前記取付用フレーム６に対して背凭シート２の傾斜角度調節するリクライニング機構４と、前記取付用フレーム６に対して前記座席シート１を略平らな着座位置と起立したチップアップ位置の間変位させるチップアップ機構７とを有して車両用シートＳを構成し、該車両用シートＳは車体に形成され通常は扉により閉塞された人が乗降しうる車体開口部７１の側部に臨ませ、該車体開口部７１の後側に車体開口部７１に面していない後側車両用シートＲＳを設け、所定の操作により、前記リクライニング機構４をアンロックさせて着座位置より所定傾斜位置まで起立させた前記背凭シート２および前記チップアップ機構７をアンロックさせて前記チップアップさせた座席シート１からなる前記開口部横位置車両用シートＳ全体を、前記スライド機構３のロックを解除して前方移動させるようにした構成した車両用シートのウォークイン装置。
【請求項４】
請求項１または請求項２または請求項３において、前記リクライニング機構４はロックギヤ部４６と該ロックギヤ部４６が継脱する円弧ギヤ５３を有して構成し、前記チップアップ機構７は、前記座席シート１を前記取付用フレーム６に取付ける前記座席シート側ブラケット１８の基部側に着座用係合溝６０とチップアップ用係合溝６１を形成し、該着座用係合溝６０およびチップアップ用係合溝６１に継脱するロック片６２を前記取付用フレーム６に設けて構成し、ロック片６２はバネ６８により着座用係合溝６０またはチップアップ用係合溝６１の夫々に係合ロックする方向に常時付勢した車両用シートのウォークイン装置。
【請求項５】
請求項１または請求項２または請求項３または請求項４において、前記座席シート１はチップアップ用バネ６９により常時上方回動するように付勢した車両用シートのウォークイン装置。
【請求項６】
請求項１または請求項２または請求項３または請求項４または請求項５において、前記背凭シート２の所望位置には、操作伝達部材６７を介して前記ロック片６２をアンロックさせるように接続したウォークイン用操作レバー８を設け、該ウォークイン用操作レバー８は前記リクライニング機構４を操作するリクライニング用操作レバー２１との間に可撓性を有する操作伝達部材７５により接続し、もって、前記ウォークイン用操作レバー８によりリクライニング用操作レバー２１を操作可能で、且つ、リクライニング用操作レバー２１は独立して操作可能に構成した車両用シートのウォークイン装置。
【請求項７】
請求項６において、前記ウォークイン用操作レバー８は前記開口部横位置車両用シートＳの背凭シート２の側面あるいは後面の後側車両用シートＲＳからでも操作可能な位置に設けた車両用シートのウォークイン装置。
【請求項８】
請求項１または請求項２または請求項３または請求項４または請求項５または請求項６または請求項７において、前記乗降空間Ｋは少なくとも後側車両用シートＲＳへの乗降しうる前後幅に形成して前記車体開口部７１の前後幅を可及的に狭く構成した車両用シートのウォークイン装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、通常は扉により閉塞され人が乗降しうる車体開口部に臨ませた開口部横位置車両用シートを、前側に移動させて開口部横位置車両用シートの後側にある車両用シートへの乗降空間を開けるウォークイン装置に係るものである。
【０００２】
【従来技術】
従来公知の車両用シートには、背凭シートを前倒しさせるとスライドレールのロックを解除してシート全体を移動させるウォークイン機構を設けたものがある（特許文献１参照）
従来公知の車両用シートには、座席シートを略平らな着座位置から起立したチップアップ位置の間変位させるチップアップ機構を設けたものがある（特許文献２参照）
【０００３】
【特許文献１】
実公昭６３−４６２５７号公報（２頁〜５頁、第２図、第３図）
【０００４】
【特許文献２】
特公平６−３９２３２号公報（４頁、第２図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記実公昭６３−４６２５７号公報に記載されたウォークイン機構は、背凭シートをウォークイン角度位置に前倒したまま前進させる構成のため、後側車両用シートと前側シートの背凭シートの上部との間の間隔は広がるが、前側シートの前側に別の車両用シートやダッシュボードが存在するために後側車両用シートに対する前側シートの前進距離に限界があり、足元を含めた乗降空間全体は広くならないという課題がある。
なお、特公平６−３９２３２号公報には座席シートを起立状態のチップアップ位置に変位させるチップアップ機構が記載されているが、単に、チップアップさせた車両用シートを前後に移動させる構成のため、室内空間を有効利用することはできるが、車体の車体開口部の面積の有効利用はできない。
本願は、ウォークインさせるための開口部横位置車両用シートの構造を工夫し、座席シートおよび背凭シートを起立させて車体開口部内を前進移動させて、乗降空間を拡大させ、後側車両用シートへの乗降性を向上させたものである。
また、ウォークイン機構に座席シートのチップアップ機構を組み込みつつウォークインの操作性を低下させないようにしたものである。
【０００６】
【発明の目的】
後側車両用シートへの乗降性の良好な車両用シートのウォークイン装置の提供、座席シートおよび背凭シートを起立させて行うウォークインの実現、ウォークイン操作性の向上、構成の簡素化・軽量化・コスト削減。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、スライド機構３により前後移動自在の座席シート１に対してリクライニング機構４により傾斜角度調節自在に背凭シート２を設けて車両用シートＳを構成し、該車両用シートＳは車体に形成され通常は扉により閉塞された人が乗降しうる車体開口部７１の側部に臨ませ、該車体開口部７１の後側に車体開口部７１に面していない後側車両用シートＲＳを設け、前記座席シート１はチップアップ機構７により略平らな着座位置と起立したチップアップ位置の間変位自在に構成し、前記リクライニング機構４およびチップアップ機構７により互いに略平行状態となるように前記座席シート１および背凭シート２を夫々起立させた前記開口部横位置車両用シートＳは、前記スライド機構３をアンロックにして前記座席シート１および背凭シート２を起立させたまま前側に移動させると前記車体開口部７１の後側に後側車両用シートＲＳへの乗降空間Ｋを形成するようにした車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、車体側に設けた取付用フレーム６に対して座席シート１を前後移動自在にするスライド機構３と、前記取付用フレーム６に対して背凭シート２の傾斜角度調節するリクライニング機構４と、前記取付用フレーム６に対して前記座席シート１を略平らな着座位置と起立したチップアップ位置の間変位させるチップアップ機構７とを有して車両用シートＳを構成し、該車両用シートＳは車体に形成され通常は扉により閉塞された人が乗降しうる車体開口部７１の側部に臨ませ、該車体開口部７１の後側に車体開口部７１に面していない後側車両用シートＲＳを設け、前記開口部横位置車両用シートＳは座席シート１および背凭シート２を起立させたまま前側に移動させると前記車体開口部７１の後側に後側車両用シートＲＳへの乗降空間Ｋを形成するようにした車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、車体側に設けた取付用フレーム６に対して座席シート１を前後移動自在にするスライド機構３と、前記取付用フレーム６に対して背凭シート２の傾斜角度調節するリクライニング機構４と、前記取付用フレーム６に対して前記座席シート１を略平らな着座位置と起立したチップアップ位置の間変位させるチップアップ機構７とを有して車両用シートＳを構成し、該車両用シートＳは車体に形成され通常は扉により閉塞された人が乗降しうる車体開口部７１の側部に臨ませ、該車体開口部７１の後側に車体開口部７１に面していない後側車両用シートＲＳを設け、所定の操作により、前記リクライニング機構４をアンロックさせて着座位置より所定傾斜位置まで起立させた前記背凭シート２および前記チップアップ機構７をアンロックさせて前記チップアップさせた座席シート１からなる前記開口部横位置車両用シートＳ全体を、前記スライド機構３のロックを解除して前方移動させるようにした構成した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、前記リクライニング機構４はロックギヤ部４６と該ロックギヤ部４６が継脱する円弧ギヤ５３を有して構成し、前記チップアップ機構７は、前記座席シート１を前記取付用フレーム６に取付ける前記座席シート側ブラケット１８の基部側に着座用係合溝６０とチップアップ用係合溝６１を形成し、該着座用係合溝６０およびチップアップ用係合溝６１に継脱するロック片６２を前記取付用フレーム６に設けて構成し、ロック片６２はバネ６８により着座用係合溝６０またはチップアップ用係合溝６１の夫々に係合ロックする方向に常時付勢した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、前記座席シート１はチップアップ用バネ６９により常時上方回動するように付勢した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、前記背凭シート２の所望位置には、操作伝達部材６７を介して前記ロック片６２をアンロックさせるように接続したウォークイン用操作レバー８を設け、該ウォークイン用操作レバー８は前記リクライニング機構４を操作するリクライニング用操作レバー２１との間に可撓性を有する操作伝達部材７５により接続し、もって、前記ウォークイン用操作レバー８によりリクライニング用操作レバー２１を操作可能で、且つ、リクライニング用操作レバー２１は独立して操作可能に構成した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、前記ウォークイン用操作レバー８は前記開口部横位置車両用シートＳの前記背凭シート２の側面あるいは後面の後側車両用シートＲＳからでも操作可能な位置に設けた車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、前記乗降空間Ｋは少なくとも後側車両用シートＲＳへの乗降しうる前後幅に形成して前記車体開口部７１の前後幅を可及的に狭く構成した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
【０００８】
【実施例】
本発明の一実施例を図面により説明すると、Ｓは車体７０に設けた車体開口部７１に臨む位置に設けた車両用シートであり、車両用シートＳは座席シート１および背凭シート２を有して構成し、前記車体開口部７１はドア（図示省略）により閉塞されている。
座席シート１は左右一対の取付用フレーム６にチップアップ機構７を介して取付け、取付用フレーム６に対して座席シート１は平らな着座位置と起立したチップアップ位置の間変位するように構成し、背凭シート２は取付用フレーム６にリクライニング機構４を介して傾斜角度調節自在に取付け、前記取付用フレーム６はスライド機構３を介して車体側に前後位置移動調節自在に取付ける。
【０００９】
しかして、背凭シート２を所定傾斜角度の着座位置から前倒しさせて起立させると、チップアップ機構７のチップアップロック機構９のロックを解除して座席シート１をチップアップさせると共に、前記スライド機構３のロックを解除してシート全体を前進させるウォークイン機構５を設け、本願はこのウォークイン機構５に関するものである。
即ち、着座位置にある座席シート１および背凭シート２を互いに略平行状態となるように夫々起立させ、起立させた座席シート１および背凭シート２を前側に移動させることで、限られた開口面積の車体開口部７１の後側に乗降空間Ｋを形成し、この乗降空間Ｋから車両用シートＳの後側にある車体開口部７１に面していない後側車両用シートＲＳへの乗降性を良好にさせる。
【００１０】
したがって、前記車両用シートＳは後側の車体開口部７１に面していない後側車両用シートＲＳの前側に位置する車両用シートとし、前後２列に配置した車両用シートの場合は前側の所謂運転席や助手席、あるいは、前後３列に配置した場合は前後中間の２列目シートとすると、後側の後側車両用シートＲＳへの乗降性を良好にできて、好適である。
しかして、前記スライド機構３の構成は任意であるが、以下、一例を示すと、１０はスライド機構３のスライドレールであり、車体側に固定のロアーレール１１にアッパーレール１２を前後摺動自在に取付け、アッパーレール１２に設けたロック部１３をロアーレール１１に前後複数並設した係合部１４に継脱するように設けて構成している。
【００１１】
ロック部１３は前後方向の回動アーム１５の後部に形成され、回動アーム１５の中間部をアッパーレール１２（取付用フレーム６）に軸１６により回動自在に取付け、回動アーム１５の前側にスライド用操作レバー（図示省略）を設ける。この場合、ロック部１３と係合部１４との関係は、ロック部１３が軸１６中心に上方回動すると係合部１４に係合してスライド機構３をロックし、ロック部１３が軸１６中心に下方回動すると係合部１４より離脱してスライド機構３をアンロックし、ロック部１３が常時上方回動するように付勢するように構成している。
【００１２】
しかして、スライド機構３のアッパーレール１２には前記取付用フレーム取付用フレーム６を取付け、取付用フレーム取付用フレーム６には背凭シート側ブラケット１９を傾斜回動中心軸２０により回動自在に取付け、取付用フレーム取付用フレーム６と背凭シート側ブラケット１９との間に前記リクライニング機構４を設ける。
リクライニング機構４の詳細は後述するが、リクライニング用操作レバー２１によりロックを解除すると、背凭シート側ブラケット１９は傾斜回動中心軸２０中心に前方起立回動する。
【００１３】
しかして、座席シート１の座席シート側ブラケット１８は取付用フレーム取付用フレーム６に前記チップアップ機構７を介して取付け、前記チップアップ機構７の詳細は後述するが、ウォークイン用操作レバー８によりチップアップロック機構９のロックを解除すると、座席シート側ブラケット１８はチップアップ回動中心軸１８ａ中心に取付用フレーム取付用フレーム６に対して後方起立回動する。
しかして、前記ウォークイン機構５の具体的構成を説明すると、背凭シート側ブラケット１９の前記傾斜回動中心軸２０にはリクライニング用操作レバー２１を取付け、前記傾斜回動中心軸２０を中心とする所定位置の背凭シート側ブラケット１９の外面には外方に突き出る係合突起２２を設け、係合突起２２には傾斜位置検知アーム２３の先端を係合させる。係合突起２２と傾斜位置検知アーム２３は、背凭シート２の前倒れを検出し、前記ウォークイン機構５の一部を構成する。
【００１４】
傾斜位置検知アーム２３の基部は傾斜回動中心軸２０に回動自在に取付ける。傾斜位置検知アーム２３の基部には傾斜位置検知アーム２３の回動により一体回動する作動アーム２４の基部を一体状に設ける。
傾斜位置検知アーム２３と作動アーム２４とは一体回動すればよく、別体に形成してもよいが、一体状に形成することで、部品点数を減少させている。
【００１５】
しかして、前記傾斜回動中心軸２０には規制アーム２５の基部を回動自在に取付ける。規制アーム２５の先端には中間アーム２６の一端を軸２７により回動自在に取付け、前記軸２７の端部は中間係合突起２８に形成し、中間係合突起２８には作動アーム２４の先端を係合させる。
中間アーム２６の他端にはクランクアーム２９の一端を軸３０により軸着する。クランクアーム２９の他端には操作伝達部材（ロッド）３１の後端を接続し、操作伝達部材３１の前端はクランクアーム形状のアンロック切替部材３２の下端に接続し、アンロック切替部材３２の上端は前記回動アーム１５の後端に設けたアンロック用係合部３３に係合させる。
【００１６】
したがって、背凭シート側ブラケット１９が傾斜回動中心軸２０中心にウォークイン角度位置まで前方回動すると、背凭シート側ブラケット１９と共に回転する係合突起２２が傾斜位置検知アーム２３を回動させ、傾斜位置検知アーム２３は作動アーム２４を一体回動させ、作動アーム２４には規制アーム２５で位置が規制された中間係合突起２８が当接しているから、規制アーム２５により移動方向が規制された中間アーム２６はクランクアーム２９を下方回動させ、クランクアーム２９は操作伝達部材３１を牽引し、操作伝達部材３１はアンロック切替部材３２を下方回動させ、アンロック切替部材３２はアンロック用係合部３３を下に押し、回動アーム１５は軸１６中心に下方回動し、ロック部１３を係合部１４より離脱させ、スライド機構３をアンロックさせてウォークイン状態とする。
【００１７】
また、前倒し状態から後方にスライドさせて所望位置にて背凭シート２を着座状態に戻すと、スライド機構３はスライドロック状態に復帰する。
また、背凭シート２を着座状態より後方に倒し（寝かし）ても、背凭シート側ブラケット１９と係合突起２２が一体に後方回動するため、傾斜位置検知アーム２３は回動せず、スライド機構３のスライドロック状態を保持する。
また、開口部横位置車両用シートＳのウォークインに伴う前進移動は、手動により行ってもよいが、公知のウォークイン機構５のスライド機構３のようにスライド機構３設けたバネ弾力により、スライド機構３のアンロックに伴って自動的に前進させてもよい。
【００１８】
しかして、前記リクライニング機構４の一例を示すと、取付用フレーム取付用フレーム６には嵌合支持兼ガイド部材４０を設ける。嵌合支持兼ガイド部材４０は側方に膨出する膨出部４１、４１を形成し、膨出部４１はガイド直線部４２と支持円弧部４３を有し、ガイド直線部４２とガイド直線部４２の間に摺動ロック部材４４が摺動するロック摺動溝４５を形成する。
前記摺動ロック部材４４は摺動方向の一方面にロックギヤ部４６を形成し、摺動ロック部材４４の中間部には略円形で前後いずれかを開口したカム溝４７を形成する。カム溝４７内にはカム体４８を嵌合させ、カム体４８には傾斜回動中心軸２０に固定する。
【００１９】
しかして、前記膨出部４１、４１の夫々の支持円弧部４３の外周にはリング部材５０の正円形の嵌合孔５１を嵌合させ、嵌合孔５１の内壁面３２には前記摺動ロック部材４４のロックギヤ部４６が継脱する円弧ギヤ５３を形成する。前記リング部材５０は背凭シート２側に固定した前記背凭シート側ブラケット１９に固定する。
背凭シート側ブラケット１９はリング部材５０が嵌合支持兼ガイド部材４０の支持円弧部４３外周に沿って回動し、この支持円弧部４３の中心に傾斜回動中心軸２０は位置するので、背凭シート２の回動中心となる部分に配置されている。
【００２０】
前記嵌合支持兼ガイド部材４０と前記リング部材５０によりシートのリクライニング装置を構成することは可能であるが、本実施例では、リング部材５０の外側に他方側嵌合支持兼ガイド部材５４を設けている。５５はリクライニング用操作レバー２１に係合してカム体４８を回転させる係合ピンである。５６は背凭シート２を前側回動するように付勢するバネ、５７はカム体４８をロック方向に回動するように付勢するバネである。
リクライニング用操作レバー２１を傾斜回動中心軸２０中心に回動操作すると、リクライニング用操作レバー２１の係合ピン５５がカム体４８を回転させ、カム体４８は摺動ロック部材４４のカム溝４７に当接し、摺動ロック部材４４は膨出部４１、４１の間のロック摺動溝４５内を円弧ギヤ５３から離れる方向に摺動してリクライニング機構４をアンロックにし、背凭シート２の傾斜角度を調節し、リクライニング用操作レバー２１を離すと、バネ５７によりカム体４８をロック方向に回動させ、ロック摺動溝４５内を摺動ロック部材４４が摺動し、円弧ギヤ５３に摺動ロック部材４４のロックギヤ部４６が係合してリクライニング機構４をロックする。
【００２１】
また、摺動ロック部材４４がロック摺動溝４５内を移動してリクライニング機構４をアンロックにして、背凭シート２の回動を自由にすると、背凭シート２はバネ５６によりウォークイン所定位置まで前側回動する。
この場合、リクライニング機構４とウォークイン機構５との配置は任意であり、実施例ではバネ５６、５７の内側に設けているが、傾斜位置検知アーム２３をバネ５６、５７の外側に設けてもよい。
しかして、前記チップアップ機構７の構成も任意であるが、一例を示すと、前記取付用フレーム６の前側部分に前記座席シート側ブラケット１８の基部をチップアップ回動中心軸１８ａにより回動自在に取付け、座席シート側ブラケット１８の基部外周に着座用係合溝６０とチップアップ用係合溝６１を夫々形成し、該着座用係合溝６０およびチップアップ用係合溝６１に継脱するロック片６２の基部を前記取付用フレーム６に軸６３により回動自在に取付け、着座用係合溝６０およびチップアップ用係合溝６１とロック片６２により前記チップアップロック機構９を構成しているが、構成は任意である。
【００２２】
前記ロック片６２には係合孔６４を形成し、係合孔６４には作動アーム６５の一端に設けた係合ピン６６を係合させる。前記作動アーム６５の他端には操作伝達部材６７の一端を係止し、操作伝達部材６７の他端は前記ウォークイン用操作レバー８に接続する。
６８は作動アーム６５をロック方向に付勢するバネであり、座席シート１を起立させたとき、ロック片６２を着座用係合溝６０またはチップアップ用係合溝６１に係合させる。
前記の場合、取付用フレーム６と座席シート１との間に座席シート１を常時上方回動するように付勢するチップアップ用バネ６９を設けると、ウォークイン用操作レバー８の操作によりチップアップロック機構９をアンロックにすれば座席シート１を上方回動し、操作性を向上させることができ、好適である。実施例では、チップアップ用バネ６９はチップアップ回動中心軸１８ａの軸周りに設け、前記着座用係合溝６０からロック片６２を離脱させると、座席シート１を上方回動させる。
【００２３】
しかして、前記ウォークイン用操作レバー８は前記背凭シート２の側面あるいは後面の後側車両用シートＲＳからでも操作可能な位置に設ける。また、前記ウォークイン用操作レバー８は前記リクライニング用操作レバー２１と操作伝達部材７５を介して接続し、この操作伝達部材７５はワイヤー等の可撓性部材により構成し、ウォークイン用操作レバー８からの操作はリクライニング用操作レバー２１に伝達するが、リクライニング用操作レバー２１の操作はウォークイン用操作レバー８とは独立して操作可能に構成する。
即ち、ウォークイン用操作レバー８を操作すると、ウォークイン用操作レバー８は操作伝達部材６７および操作伝達部材７５を牽引してリクライニング用操作レバー２１を操作し、これによりリクライニング機構４をアンロックにして背凭シート２を起立させながら、リクライニング機構４のアンロックに連動してスライド機構３をアンロックさせて開口部横位置車両用シートＳを前進させてウォークインさせるが、他方、前記リクライニング用操作レバー２１によりリクライニング機構４を操作して傾斜角度を調節しているときは、操作伝達部材７５が緩むだけでウォークイン用操作レバー８を回動させず、これによりウォークイン機構５は作動しないように構成している（なお、ウォークイン機構５とリクライニング機構４の具体的操作機構は任意であり、本願の要件ではない）。
【００２４】
この場合、本願のリクライニング機構４は、チップアップした座席シート１と起立した背凭シート２との前後幅が小さくなるように、背凭シート２を略垂直状態に起立させ、従来のウォークインのように所定角以上背凭シート２を前倒しさせないようにすることで、車体開口部７１の乗降空間Ｋを可及的に大きくしている。この背凭シート２を所定位置に起立させる構成は、公知のリクライニング機構４の構成でよく、詳細は省略する。
しかして、前記ウォークイン用操作レバー８は前記背凭シート２の側面あるいは後面の後側車両用シートＲＳからでも操作可能な位置に設け、操作可能範囲を拡大している。
【００２５】
次に上記構成による実施例の作動を述べる。
座席シート１はチップアップ機構７により取付用フレーム６に取付用フレーム６に対して座席シート１は平らな着座位置と起立したチップアップ位置の間変位するように取付け、取付用フレーム６はスライドレール２により車体側に移動自在に設け、取付用フレーム６には背凭シート側ブラケット１９をリクライニング機構４を介して傾斜角度調節自在に取付け、また、背凭シート２を着座位置より前倒しさせて起立させると起立したチップアップした座席シート１と共に前記スライドレール２のロックを解除してシート全体が前進可能または前進させるウォークイン機構５を設けているから、背凭シート２の所望位置に設けたウォークイン用操作レバー８を操作すると、チップアップ機構７のチップアップロック機構９をアンロックにして座席シート１を起立させ、また、リクライニング機構４をアンロックさせて背凭シート２を着座位置より前倒しさせて起立させ、背凭シート２の起立によりスライドレール２のロックを解除してシート全体を前進させて、車体開口部７１の後側に人が乗降可能な乗降空間Ｋを形成したウォークイン状態にする。
【００２６】
したがって、限られた面積の車体開口部７１に臨む開口部横位置車両用シートＳは、着座位置にある座席シート１および背凭シート２を互いに略平行状態となるように夫々起立させ、座席シート１および背凭シート２を起立させた開口部横位置車両用シートＳを前側に移動させるから、車体開口部７１の後側に乗降空間Ｋを形成し、この乗降空間Ｋより開口部横位置車両用シートＳの後側にある車体開口部７１に面していない後側車両用シートＲＳへの乗降性を良好にさせる。
即ち、背凭シート２を垂直より前側へ向けて前倒しながら、開口部横位置車両用シートＳ全体を前進させる従来のウォークイン機構５では、後側車両用シートＲＳと背凭シート２の上部との間の間隔は広がるが、開口部横位置車両用シートＳの前側に開口部横位置車両用シートＳやダッシュボードが存在するために開口部横位置車両用シートＳの前進距離に限界があり、足元を含めた乗降空間Ｋ全体は広くならないが、本願では、座席シート１をも起立させて前後幅を狭くした開口部横位置車両用シートＳを前進させるので、乗降空間Ｋを相当に広くし、車体開口部７１に面していない後側車両用シートＲＳへの乗降性を良好にさせる。
【００２７】
具体的作動を説明すると、後側車両用シートＲＳよりウォークイン用操作レバー８を操作すると、ウォークイン用操作レバー８は操作伝達部材６７を牽引し、操作伝達部材６７はチップアップロック機構９の作動アーム６５を回動させ、作動アーム６５の係合ピン６６が回動することで係合孔６４はカム作用を奏してロック片６２を回動させて着座用係合溝６０から離脱してチップアップロック機構９をアンロックにし、これにより座席シート側ブラケット１８（座席シート１）はチップアップ用バネ６９の弾力によりチップアップ回動中心軸１８ａ中心に上方回動してチップアップする。
【００２８】
一方、同時にウォークイン用操作レバー８は操作伝達部材７５を牽引し、操作伝達部材７５はリクライニング用操作レバー２１を牽引してリクライニング機構４をアンロックにする。
ウォークイン機構５は、背凭シート側ブラケット１９の外面に外方に突き出る係合突起２２を設け、係合突起２２には傾斜位置検知アーム２３の先端を係合させ、傾斜位置検知アーム２３の基部は傾斜回動中心軸２０に回動自在に取付け、傾斜位置検知アーム２３の基部には傾斜位置検知アーム２３の回動により一体回動する作動アームの基部を一体状に設け、一方、前記取付用フレーム６には軸３４によりクランクアーム２９を取付け、クランクアーム２９と作動アーム２４の間にリンク機構３５を設けているから、クランクアーム２９はリンク機構３５により背凭シート２を前倒しさせると、操作伝達部材３１を牽引し、操作伝達部材３１はアンロック切替部材３２を下方回動させ、アンロック切替部材３２はアンロック用係合部３３を下に押し、回動アーム１５は軸１６中心に下方回動し、ロック部１３を係合部１４より離脱させて、スライド機構３をアンロックさせ、スライドレール２のロックを解除して手動操作またはバネ弾力により開口部横位置車両用シートＳ全体を所定位置まで前進させてウォークイン状態にする。
ウォークイン機構５により前進させた開口部横位置車両用シートＳは、背凭シート２を着座位置に戻さない限り、ウォークイン機構５によりスライド機構３のアンロック状態に保持しているから、背凭シート２を所望位置まで後側に下げてから背凭シート２を起こすと、傾斜位置検知アーム２３が回動し、リンク機構３５が復帰し、クランクアーム２９が上方回動し、これによりアンロック切替部材３２が上方に退避して、回動アーム１５のロック部１３を係合部１４に係合させてスライド機構３をロックする。
なお、背凭シート２を着座位置に戻してスライド機構３がロックされても、通常のスライド機構３の操作レバー（図示省略）により回動アーム１５を回動させてアンロックにしてから開口部横位置車両用シートＳを前後させて前後位置を調節すればよい。
【００２９】
しかして、背凭シート２が所定の着座起立位置にあるときは、係合突起２２が傾斜位置検知アーム２３に当接せず、ウォークイン機構５は作動しない。
したがって、スライド機構３の回動アーム１５は軸１６中心に常時上方回動し、この上方回動をウォークイン機構５のアンロック切替部材３２は規制せず、スライド機構３のロック部１３は係合部１４に係合してスライドロック状態を保持する。
また、背凭シート２を後方回動させると、係合突起２２は背凭シート側ブラケット１９と共に後方回動するが、傾斜位置検知アーム２３は係合突起２２から離脱するだけであるから、ウォークイン機構５は作動せず、スライド機構３のロック部１３は係合部１４に係合してスライドロック状態を保持する。
したがって、背凭シート２を座席シート１に対して略平らになるまで後方に倒し、所謂フルフラット状態にすることが可能であり、このとき、スライド機構３は操作および作動可能である。
しかして、前記ウォークイン用操作レバー８は前記背凭シート２の側面あるいは後面の後側車両用シートＲＳからでも操作可能な位置に設けているから、後側車両用シートＲＳの着座者はウォークイン用操作レバー８を操作してウォークイン機構５を作動させて開口部横位置車両用シートＳを前進させ、車体開口部７１の後側に形成した乗降空間Ｋより乗降でき、操作性を著しく向上させる。
【００３０】
【効果】
請求項１〜請求項３の発明では、座席シート１および背凭シート２を起立させて行うウォークインを実用化でき、これにより車体開口部７１の後側に後側車両用シートＲＳへの乗降空間Ｋを形成でき、乗降性を良好にする。
請求項４の発明では、簡素な構成にでき、チップアップ機構７のチップアップロック機構９により着座位置および起立位置のどちらでも、座席シート１を保持し、ウォークイン操作を容易にできる。
請求項５の発明では、チップアップロック機構９をアンロックにすると、座席シート１がチップアップ用バネ６９によりチップアップして、操作性を向上させる。
請求項６の発明では、リクライニング機構４の操作とウォークイン機構５の操作とを両立させつつ、リクライニング用操作レバー２１を独立操作可能にすることで、操作性を一層向上させている。
請求項７の発明では、ウォークイン用操作レバー８を後側車両用シートＲＳからでも操作でき、操作性を一層向上させている。
請求項８の発明では、車体開口部７１の前後幅を可及的に狭くでき、車体剛性を向上させられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】開口部横位置車両用シートと後側車両用シートと車体開口部との関係を示す側面図。
【図２】ウォークインにおける本願の乗降空間を示す側面図。
【図３】ウォークイン機構およびスライド機構の側面図。
【図４】ウォークイン機構の分解状態斜視図。
【図５】背凭シートの傾斜調節可能状態の側面図。
【図６】ウォークイン状態の側面図。
【図７】リクライニング装置の一例の分解状態斜視図。
【図８】同背面図。
【図９】リクライニング装置のリング部材およびロック部材の側面図。
【図１０】チップアップ機構の一例の側面図。
【図１１】チップアップ機構のチップアップロック機構のアンロック状態の側面図。
【図１２】ウォークイン用操作レバーとリクライニング用操作レバーの接続関係を示す説明図。
【図１３】従来のウォークイン状態を示す参考側面図。
【図１４】従来のウォークイン状態と本願のウォークイン状態の対比を示す参考側面図。
【符号の説明】
１…座席シート、２…背凭シート、３…スライド機構、４…リクライニング機構、５…ウォークイン機構、６…取付用フレーム、７…チップアップ機構、８…ウォークイン用操作レバー、９…チップアップロック機構、１０…スライドレール、１１…ロアーレール、１２…アッパーレール、１３…ロック部、１４…係合部、１５…回動アーム、１６…軸、１８…座席シート側ブラケット、１９…背凭シート側ブラケット、２０…傾斜回動中心軸、２１…リクライニング用操作レバー、２２…係合突起、２３…傾斜位置検知アーム、２４…作動アーム、２５…規制アーム、２６…中間アーム、２７…軸、２８…中間係合突起、２９…クランクアーム、３０…軸、３１…操作伝達部材、３２…アンロック切替部材、３３…アンロック用係合部、３４…軸、３５…リンク機構、４０…嵌合支持兼ガイド部材、４１…膨出部、４２…ガイド直線部、４３…支持円弧部、４４…ロック部材、４５…ロック摺動溝、４６…ロックギヤ部、４７…カム溝、４８…カム体、５０…リング部材、５１…嵌合孔、５３…円弧ギヤ、５４…他方側嵌合支持兼ガイド部材、６０…着座用係合溝、６１…チップアップ用係合溝、６２…ロック片、６３…軸、６４…係合孔、６５…作動アーム、６６…係合ピン、６７…操作伝達部材、６８…バネ、６９…チップアップ用バネ、７０…車体、７１…車体開口部、７５…操作伝達部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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