(57)【要約】【課題】狭い部位において電気接続箱を防水防塵用のカバー内にスムーズ且つ確実に装着する。【解決手段】套体１の壁部９に切欠開口部４ａを設け、切欠開口部の内側に電気接続箱２の先端側を挿入する収容部６を設け、収容部の両側に幅狭な壁部２０を設け、収容部から電気接続箱挿入反対方向に離間してガイド部１９，３０を設け、ガイド部に隣接して直交する形状の係止突部７を設け、壁部２０に摺接する縁部と、係止突部の内側に係合する突起８とを電気接続箱２に設けた。ガイド部１９，３０に対してスライド自在な係合部２２を電気接続箱に設けた。ガイド部は電気接続箱２の後半側を支持するガイド壁であり、係合部２２はガイド壁を進入させる溝部である。係止突部７は直交する両辺部に突起８に対する傾斜ガイド面を有する。係止突部７を可撓性の壁部２５，２６に設けた。【選択図】      図１
2004312842.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
套体の壁部に切欠開口部が設けられ、該切欠開口部の内側に電気接続箱の先端側を挿入する収容部が設けられ、該収容部の両側に幅狭な壁部が設けられ、該幅狭な壁部と摺接する縁部が該電気接続箱に設けられ、該収容部から電気接続箱挿入反対方向に離間してガイド部が設けられ、該ガイド部に隣接して直交する形状の係止突部が設けられ、該係止突部の内側に係合する突起が該電気接続箱に設けられたことを特徴とする套体への電気接続箱の組付構造。
【請求項２】
前記幅狭な壁部に前記ガイド部が設けられ、該ガイド部に対してスライド自在な係合部が前記電気接続箱に設けられたことを特徴とする請求項１記載の套体への電気接続箱の組付構造。
【請求項３】
前記収容部内に、前記電気接続箱の先端を当接させる壁部と、該電気接続箱の先端側を支持する壁部とが設けられたことを特徴とする請求項１又は２記載の套体への電気接続箱の組付構造。
【請求項４】
前記ガイド部が、前記電気接続箱の後半側を支持するガイド壁であり、前記係合部が、該ガイド壁を進入させる溝部であることを特徴とする請求項２又は３記載の套体への電気接続箱の組付構造。
【請求項５】
前記係止突部が、直交する両辺部に、前記突起に対する傾斜ガイド面を有することを特徴とする請求項２〜４の何れか１項に記載の套体への電気接続箱の組付構造。
【請求項６】
前記係止突部が可撓性の壁部に設けられたことを特徴とする請求項５記載の套体への電気接続箱の組付構造。
【請求項７】
前記電気接続箱の外縁の段差部に前記溝部が設けられ、該溝部の外側に前記突起が設けられ、前記ガイド壁の外側に前記係止突部が設けられたことを特徴とする請求項５又は６記載の套体への電気接続箱の組付構造。
【請求項８】
前記電気接続箱の電気部品装着面を下向きにして該電気接続箱を前記套体に装着することを特徴とする請求項４〜７の何れか１項に記載の套体への電気接続箱の組付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車のエンジンルーム等の狭いスペースで電気接続箱を防水防塵用のカバー内にスムーズに装着するための套体への電気接続箱の組付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば自動車のエンジンルーム等に搭載される電気接続箱組付体として、合成樹脂製のカバー（套体）の内側に電気接続箱を装着固定し、電気接続箱を外部の水や塵等の進入から保護するための構造が提案されている。
【０００３】
図８は、従来の套体への電気接続箱の組付構造の一形態（特許文献１参照）を示すものであり、ロアカバー６１の上部開口から電気接続箱６２を下向きに挿着する構造を有している。
【０００４】
すなわち、ロアカバー６１の内壁面に複数の垂直方向のガイド枠部６３と、ガイド枠部内の溝部６４とが設けられると共に、ロアカバー６１の内部に座部６５が立設され、電気接続箱６２の側壁に、ガイド枠部６３に対する一対のスライド凹部６６と、一対のスライド凹部６６の間の可撓性の係止アーム６７とが設けられている。
【０００５】
電気接続箱６２はロアカバー６１の上部開口から下向きに挿入され、電気接続箱６２のスライド凹部６６がガイド枠部６３にスライド係合し、係止アーム６７の外向きの突起６８がガイド枠部６３の上端縁を乗り越えて溝部６４内に係合する。それと同時に、電気接続箱６２の下面が座部６５に当接して支持される。ロアカバー６１にはアッパカバー（図示せず）が装着され、両カバー内で電気接続箱６２が水滴や塵等から安全に保護される。
【０００６】
上記形態以外に、例えば特許文献２には、上記電気接続箱６２に代わる複数のリレーブロックをケース（套体）内に水平方向に装着する構造例（図示せず）が記載されている。
【０００７】
この構造においては、ケースの側壁及び隔壁の各内面に、横方向に延びる上下一対のガイド突条が設けられ、各リレーブロックの両側壁に、同じく上下一対の溝部が形成され、溝部をガイド突条にスライド係合させて、リレーブロックをカバー内に水平に装着可能である。
【０００８】
【特許文献１】
特開平８−１４０２４０号（第２−３頁、図１〜４）
【特許文献２】
特開２００２−２６２４３５（第３−５頁、図１）
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記各構造においては、例えばエンジンルーム等のように電気接続箱組付体の上側や側方等に近接して他の部品や構造物やボディパネルが配置され、スペース的に狭い場所においては、套体内に電気接続箱を作業性良く装着することが難しいという問題があった。
【００１０】
本発明は、上記した点に鑑み、例えばエンジンルーム等のような狭い場所でも作業性良く容易に且つ確実に套体内に電気接続箱を装着固定させることのできる套体への電気接続箱の組付構造を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る套体への電気接続箱の組付構造は、套体の壁部に切欠開口部が設けられ、該切欠開口部の内側に電気接続箱の先端側を挿入する収容部が設けられ、該収容部の両側に幅狭な壁部が設けられ、該幅狭な壁部と摺接する縁部が該電気接続箱に設けられ、該収容部から電気接続箱挿入反対方向に離間してガイド部が設けられ、該ガイド部に隣接して直交する形状の係止突部が設けられ、該係止突部の内側に係合する突起が該電気接続箱に設けられたことを特徴とする。
上記構成により、例えば套体の上側の切欠開口部に斜め上方から斜めに電気接続箱の先端側が収容部内に挿入され、次いで電気接続箱が下向きに回動されて水平になると同時に、電気接続箱の縁部が套体の幅狭な壁部に沿ってスムーズにスライドし、係止突部の内側に突起が係合して、電気接続箱が套体内に係止固定される。これにより、電気接続箱の挿入反対方向への抜け出しやガタ付きが阻止される。電気接続箱の先端側（前半）は収容部で支持され、基端側（後半）はガイド部で支持される。このように、斜め方向から電気接続箱が挿入されることで、套体回りのスペースが狭く、電気接続箱の水平挿入が困難な場合でも、容易に且つ確実に電気接続箱が套体内に組み付けられる。
【００１２】
請求項２に係る套体への電気接続箱の組付構造は、請求項１記載の套体への電気接続箱の組付構造において、前記幅狭な壁部に前記ガイド部が設けられ、該ガイド部に対してスライド自在な係合部が前記電気接続箱に設けられたことを特徴とする。
上記構成により、套体の上側の切欠開口部に斜め上方から斜めに電気接続箱の先端側が収容部内に挿入され、次いで電気接続箱が下向きに回動されて水平になると同時に、電気接続箱の係合部に套体のガイド部がスムーズにスライド係合する。電気接続箱は両側のガイド部で幅方向に位置規制される。
【００１３】
請求項３に係る套体への電気接続箱の組付構造は、請求項１又は２記載の套体への電気接続箱の組付構造において、前記収容部内に、前記電気接続箱の先端を当接させる壁部と、該電気接続箱の先端側を支持する壁部とが設けられたことを特徴とする。
上記構成により、電気接続箱の先端面が収容部内の例えば垂直な壁部に当接してそれ以上の挿入が阻止され、電気接続箱の先端側の底面が水平な壁部で安定に支持される。
【００１４】
請求項４に係る套体への電気接続箱の組付構造は、請求項２又は３記載の套体への電気接続箱の組付構造において、前記ガイド部が、前記電気接続箱の後半側を支持するガイド壁であり、前記係合部が、該ガイド壁を進入させる溝部であることを特徴とする。
上記構成により、ガイド壁が溝部内に進入することで、電気接続箱が挿入方向にスムーズに案内され、挿入（装着）後はガイド壁で電気接続箱の横方向の移動やガタ付きが阻止され、正確に位置決めされる。
【００１５】
請求項５に係る套体への電気接続箱の組付構造は、請求項２〜４の何れか１項に記載の套体への電気接続箱の組付構造において、前記係止突部が、直交する両辺部に、前記突起に対する傾斜ガイド面を有することを特徴とする。
上記構成により、被係止部である突起が傾斜ガイド面に沿ってスムーズに摺接して直交形状の係止突部内にスムーズ且つ確実に進入する。これにより、電気接続箱の斜め挿入と回動挿入（回動させながら挿入する）がスムーズに行われる。すなわち、電気接続箱が収容部内に挿入されつつ、突起が直交形状の係止突部を乗り越えて係止突部の内側に係合し、電気接続箱が套体内に係止される。電気接続箱を斜め挿入から回動させた際に、突起が係止突部の一方の辺部を乗り越えて係止突部内に係合する。また、電気接続箱を水平に挿入した場合に、突起が係止突部の他方の辺部を乗り越えて係止突部内に係合する。電気接続箱の回動挿入時に係止突部の両辺部の中間を乗り越えて、係止突部内に係合することもある。何れの場合も、突起が直交形状の係止突部に係合することで、二方向（例えば上方向と横方向）の戻り（移動）が阻止される。
【００１６】
請求項６に係る套体への電気接続箱の組付構造は、請求項５記載の套体への電気接続箱の組付構造において、前記係止突部が可撓性の壁部に設けられたことを特徴とする。
上記構成により、電気接続箱の突起が套体の係止突部を乗り越える際に、可撓性の壁部が撓んで、小さな力で一層スムーズに突起が係止突部内に係合する。これにより、一層スムーズに電気接続箱が挿着（挿入係止）される。係止の解除は可撓性の壁部を係止反対方向に撓ませることで容易に行われる。
【００１７】
請求項７に係る套体への電気接続箱の組付構造は、請求項５又は６記載の套体への電気接続箱の組付構造において、前記電気接続箱の外縁の段差部に前記溝部が設けられ、該溝部の外側に前記突起が設けられ、前記ガイド壁の外側に前記係止突部が設けられたことを特徴とする。
上記構成により、ガイド壁に対する係合部である溝部が電気接続箱の外縁に設けられているから、電気接続箱の構造が簡素化・コンパクト化される。電気接続箱は溝部の位置である高さ方向中間部をガイド壁で支持される。電気接続箱にスライドレール等の特別な係合部を形成する必要がない。また、ガイド壁の外側に隣接して係止突部やその可撓性の壁部が配置されることで、套体が高さ方向にコンパクト化される。
【００１８】
請求項８に係る套体への電気接続箱の組付構造は、請求項４〜７の何れか１項に記載の套体への電気接続箱の組付構造において、前記電気接続箱の電気部品装着面を下向きにして該電気接続箱を前記套体に装着することを特徴とする。
上記構成により、套体内に水滴や塵が侵入したり、結露が生じたりした場合に、電気接続箱の上側面に水滴等が付着し、下側の電気部品装着面には付着しないから、耐防水防塵性が向上する。
【００１９】
【発明の実施の形態】
図１〜図６は、本発明に係る套体への電気接続箱の組付構造の一実施形態を示すものである。
【００２０】
図１において、套体である合成樹脂製のカバー（ロアカバー）１は側方と上方とに連続した開口３，４を有し、カバー１の右半部と左半部とは垂直な隔壁５で区画され、左半部の上部に、電気接続箱（ジャンクションボックス）２に対する収容部６が設けられ、収容部６から電気接続箱２の挿入反対方向に離間してガイド壁（ガイド部）１９，３０が設けられている。
【００２１】
そして、収容部６内に電気接続箱２の先端側が水平方向又は斜め上方から挿入されつつ、電気接続箱２が下向きに回動され、電気接続箱２の基端側がガイド壁１９，３０で位置決め及び案内され、係止手段７，８で係止固定される。
【００２２】
カバー１は図２〜図４（図２は平面図、図３は図２のＡ−Ａ断面図、図４は正面図）にも示す如く、短い上側の壁部９と長い下側の壁部１０と左右の壁部１１，１２とを有し、下側の壁部１０の左半部にはエンジンルーム内の構造物を避ける凹部１３が形成され、凹部１３の上側に垂直な壁部１４が続き、垂直な壁部１４に直交して奥行きの浅い水平な壁部１５が続き、水平な壁部１５は外壁の一部である上側の垂直な壁部１６（図３）に続き、垂直な壁部１６は上側の短い水平な壁部１７（図３）に続き、平行な上下の壁部１５，１７の間に電気接続箱２の先端部２ａ（図１）を側方（水平ないし斜め上方から）から挿入可能で、奥側の垂直な壁部１６（図３）は電気接続箱２の先端を当接させる停止壁として作用する。
【００２３】
上側の水平な壁部１７（図３）は図４の枠状の壁部１８を介して上側の外壁である水平な壁部９に続いている。上下の水平な壁部１５，１７と左右の壁部（図１で左側は外壁１１、右側は隔壁５の一部）との間の空間が電気接続箱２の先端部２ａに対する収容部６を構成している。
【００２４】
図１の如く隔壁５の上部に略長方形のガイド壁（ガイド部）１９が立設されて電気接続箱２の挿入方向に下側の水平な壁部１５の手前まで水平に延び、ガイド壁１９の終端はテーパ状に傾斜し、その傾斜部１９ａは下側の水平な幅狭の壁部２０に続き、幅狭な壁部２０はガイド壁１９の外側でガイド壁１９の始端１９ｂから奥行き側の壁部１６（図３）まで延び、ガイド壁１９の奥行き側で下側の幅狭な垂直な壁部４８に直交して、壁部４８を含む下側の略筒状の壁部２１に一体に続き、筒状の壁部２１は下側に隔壁５に一体に続いている。
【００２５】
ガイド壁１９は電気接続箱２の溝部（係合部）２２（図５）にスライド自在に係合し、幅狭な壁部２０は電気接続箱２の溝部外側の壁部（縁部）２３（図５）をスライド自在に受ける。幅狭な壁部２０（図１）の上側には、水平な上側の壁部９に続く鍔状の幅狭な壁部２４が対向して設けられている。
【００２６】
ガイド壁１９の外側には垂直な略長方形の可撓性の壁部２５が平行に設けられ、可撓性の壁部２５は下側を水平なスリット２７（外側の可撓性の壁部２６を参照）で切欠され、可撓性の壁部２５の先端２５ａは側方の開口３に向き、可撓性の壁部２５の基端は、上下の水平な幅狭な壁部２０，２４を結ぶ垂直な壁部２７に同一面で続き、可撓性の壁部２５は板厚（左右）方向に撓み自在であり、可撓性の壁部２５の先端側の内面には、ガイド壁１９に対向してＬ字状の係止突部（係止部）７が設けられている。
【００２７】
係止突部７は図３にも示す如く上側の水平な長辺部２８と可撓性の壁部２５の先端側の垂直な短辺部２９とで構成され、両辺部２８，２９には外側のテーパ状のガイド傾斜面２８ａ，２９ａが形成され、両辺部２８，２９の内側には可撓性の壁部２５に直交する係止面２８ｂ，２９ｂが形成され、ガイド傾斜面２８ａ，２９ａに沿って電気接続箱２の係合突起（被係止部）８（図１）を係止突部７の内側に進入係合可能である。可撓性の壁部２５は方持ち式の弾性係止アームとして作用する。
【００２８】
図１で隔壁５側の可撓性の壁部２５と対称に左側の外壁１１にも同様な可撓性の壁部２６が設けられ、可撓性の壁部２６の内面に同様なＬ字状の係止突部７が対称に設けられている。可撓性の壁部２６の内側には前記同様なガイド壁（ガイド部）３０がほぼ対称に設けられている（図２，図４参照）。可撓性の壁部２６の基端は垂直な外壁１１に続き、外壁１１は上側の水平な鍔状の幅狭な壁部３１に続き、上側の幅狭な壁部３１に対向して下側の幅狭な壁部３２が右側の幅狭な壁部２０と対称に形成され、幅狭な壁部３２は内側で下側の垂直な壁部４９（図４）に直交して続いている。
【００２９】
図４の如く左右のガイド壁１９，３０は隙間を存して可撓性の壁部２５，２６の各係止突部７に対向している。収容部６の奥側の垂直な壁部１６に縦方向の突条（図示せず）を設けて、突条に電気接続箱２の先端面を突き当てて停止させることも可能である。
【００３０】
図１で、カバー１の上下には、車両ボディに対する固定用のブラケット３３や孔部３４が設けられている。カバー１の右半部には例えばリレーブロック（図示せず）が水平方向にスライド挿着される。カバー１の上下の壁部９，１０にはアッパカバー５０（図７）やサブロアカバー５１（図７）を係止させるための係止枠部３５，３６が設けられている。これらの構造については別出願で提案する。
【００３１】
電気接続箱２は図５（平面図），図６（側面図）の如く、矩形状のケース３８の水平な基壁（電気部品装着面）３９上に複数のブレード型のヒューズ４０やリレー４１といった電気部品や雌型のコネクタ４２を有し、ケース３８の内部にこれらヒューズ４０やリレー４１に接続した回路基板等（図示せず）を有している。コネクタ４２内の端子４３も回路基板の回路（図示せず）に続いている。
【００３２】
コネクタ４２に外部ワイヤハーネス等のコネクタ（図示せず）が接続される。各電気部品４０，４１やコネクタ４２はケース３８の先端側部分を除く部分に配置されている。
【００３３】
図６の如くケース３８の電気部品装着部とは反対側に一回り大きな面積の矩形状のカバー４４が設けられ、カバー４４の前後左右の周壁４５とケース３８の周壁４６との段差部分４７に図５の矩形環状の溝部２２が形成され、溝部２２が図１のカバー１のガイド壁１９，３０にスライド係合する。カバー４４の表面は平坦に形成されている。カバー４４の両側の外面に係合突起８が設けられている。係合突起８はＬ字状の係止突部７に対する摺接用のテーパ面（図示せず）を有していてもよい。
【００３４】
電気接続箱２を図５とは上下逆にし、電気接続箱２の先端部を図１のカバー１の収容部６に挿入した状態で、外部ワイヤハーネスのコネクタからの導出電線（図示せず）が収容部６の下側の水平な壁部１５の手前側の空室を経て外部に導出される。なお、電気接続箱１はジャンクションブロックや接続ユニット等と呼ばれてもよく、あるいはＥＣＵ（電子制御ユニット）等を含むものであってもよい。
【００３５】
以下にカバー１への電気接続箱２の組付方法を説明する。
先ず、組付作業者やメンテナンス作業者は図５の電気接続箱２を上下逆にして持ち、図１のカバー１に対して電気接続箱２をやや斜め上方から収容部６に向けて挿入する。カバー１は予め車両ボディ等に固定されている。カバー１の上壁９は大きく切欠されているから、その切欠開口部４ａ（図２）から電気接続箱２の先端部２ａが収容部６内に斜めに挿入される。
【００３６】
次いで電気接続箱２を下向きに回動させることで、カバー１の左右一対のガイド壁１９，３０が電気接続箱２の左右の溝部２２に進入し、電気接続箱２が左右のガイド壁１９，３０に沿って収容部６内に水平な姿勢で挿入され（斜めから水平に移行する）、電気接続箱２の後半の溝部２２がガイド壁１９，３０で安定に支持され、電気接続箱２の前半（挿入先端側）の平坦な基壁３９（図５）が左右の水平な細幅の壁部２０，３２（図１）及び／又は下側の水平な壁部１５で安定に支持される。
【００３７】
さらに電気接続箱２は左右のガイド壁１９，３０で左右の位置決めがなされ、横方向のガタ付きが防止される。ガイド壁１９，３０が電気接続箱２（図５）の溝部２２に進入することで、電気接続箱１が左右方向に位置ずれやガタ付きなく確実に保持される。
【００３８】
また、電気接続箱２は挿入と同時にカバー１の左右の可撓性の壁部２５，２６のＬ字状の係止突部７で係止される。すなわち、電気接続箱２の挿入完了直前に係合突起８（図１）がＬ字状の係止突部７の傾斜面２８ａ，２９ａ（図３）に沿って移動しつつ可撓性の壁部２５，２６を外側に撓ませつつ、係止突部７を乗り越えて、挿入完了と同時に可撓性の壁部２５，２６が弾性的に復元して、係止突部７の内側の凹部空間内に係合突起８が係合する。これにより、電気接続箱２の後部が上向き及び後退方向に不動に固定される。電気接続箱２の前部は収容部６の前側及び上下左右の壁部１５〜１７（図３），４８〜４９（図４）に当接して固定される。
【００３９】
また、Ｌ字状の係止突部７には上側と後側とにそれぞれテーパ状のガイド傾斜面２８ａ，２９ａ（図３）が形成されているから、電気接続箱１を斜め上方から斜め下向きに収容部６内に挿入する際に、上側の水平なガイド傾斜面２８ａに沿って係合突起８（図１）がスムーズに摺接し、それによって斜め方向の挿入が可能となり、斜め上方からではなく水平に電気接続箱２を挿入する場合には、後側の垂直なガイド傾斜面２９ａ（図３）に沿って係合突起８がスムーズに摺接し、それによって水平方向からの挿入も可能となる。好ましくは斜め上方から挿入する方が後部開口３側の外部構造物等に電気接続箱２を干渉させることなく、小さなスペースでスムーズに挿着可能である。
【００４０】
電気接続箱２をカバー１内に装着した後、カバー１に略Ｌ字状のアッパカバー５０（図７）を装着する。少なくとも各カバー１，５０，５１と電気接続箱２とで電気接続箱組付体７０（図７）が構成される。電気接続箱２は下面側にヒューズ４０やリレー４１等の電気部品やコネクタ４３を有しているから、万一、水滴等がカバー１内に浸入等しても、電気部品４０，４１やコネクタ４２に水滴等が直接付着する心配はない。
【００４１】
図７の如く、他方の套体（カバー）であるアッパカバー５０は上側の壁部５３と後側の壁部５４と左右の短い壁部５５とで略Ｌ字状に形成され、上側と後側の各壁部５３，５４の交差部の近傍において後側の壁部５４の内面側に、電気接続箱２のカバー４４の後端面（基端）４４ａに対する押え部５２を有している。
【００４２】
押え部５２は後側の壁部５４から内向きに膨出形成され、アッパカバー５０の閉止状態で垂直に位置する長方形状の平坦な押え面（符号５２で代用）を有している。アッパカバー５０を閉止することで、押え部５２が電気接続箱２の後端面４４ａに当接し、電気接続箱２の後方へのガタ付きを防止し、前記係止手段７，８による電気接続箱２の係止を補助する。
【００４３】
電気接続箱２はロアカバー１の収容部６内の上下の壁部１７，１５（図３）で上下方向のガタ付きなく固定され（ガタ規制され）、且つロアカバー１の左右の可撓性の壁部２５，２６やガイド壁１９，３０で左右方向のガタ付きなく固定され、且つアッパカバー５０の押え部５２とロアカバー１の前側の壁部１６とで前後方向に挟持されて前後方向のガタ付きなく固定される。
【００４４】
メンテナンス等で電気接続箱２をカバー１から引き出す際は、アッパカバー５０を外し、左右一対の可撓性の壁部２５，２６を手で外側に撓ませて係止を解除させることで、引き出しを容易に行うことができる。電気接続箱２の引き出し方向は挿入方向とは逆に斜め上向きに行うことで、狭いスペースに対応して容易に且つ確実に電気接続箱２の脱着を行うことができる。
【００４５】
なお、カバー１側のＬ字状の係止突部７の外側形状は略Ｌ字でもよく、各ガイド傾斜面２８ａ，２９ａはテーパ状ではなく湾曲状の面でもよく、略Ｌ字状に滑らかに続いていてもよい。また、可撓性の壁部２５，２６と係止突部７は一対ではなく左右何れか一方だけとすることも可能である。また、ガイド壁１９，３０に板厚方向のある程度の可撓性を付与すれば、電気接続箱２の溝部２２との位置ずれ（位置誤差）を吸収して、電気接続箱２のよりスムーズな装着が可能である。また、サブロアカバー５１をロアカバー１の一部として一体に形成することも可能である。
【００４６】
また、上記電気接続箱組付体は自動車のエンジンルームに限らず、あらゆる狭いスペース位置に適用可能である。また、図１でカバー１を９０゜反転して上側の壁部を前側又は側方に位置させたり、あるいは１８０゜反転して上下逆して使用することも可能である。
【００４７】
【発明の効果】
以上の如く、請求項１記載の発明によれば、套体に対して斜め方向から電気接続箱を挿入可能としたことで、たとえ套体回りのスペースが狭く、電気接続箱の水平挿入が困難な場合でも、容易に且つ確実に電気接続箱の組み付けを行うことができる。また、電気接続箱を装着と同時に套体内に係止固定して、套体からの電気接続箱の抜け出しを阻止できると共に、抜け出し方向のガタ付きを防止して、車両走行中の振動等に対処することができる。
【００４８】
請求項２記載の発明によれば、電気接続箱の係合部に套体のガイド部をスライド係合させることで、電気接続箱を幅方向に位置規制して、電気接続箱の幅方向のガタ付きを防止することができる。
【００４９】
請求項３記載の発明によれば、電気接続箱の先端側を套体の収容部内に安定に保持させることができるから、套体の前記ガイド部で電気接続箱の基端側を支持させて、電気接続箱を水平方向に安定に保持させることができる。
【００５０】
請求項４記載の発明によれば、ガイド壁を溝部に係合させて電気接続箱の横方向の移動やガタ付きを確実に阻止できるから、車両の振動等に対する固定性や耐震性が向上する。また、電気接続箱を套体内に正確に位置決めできるから、係止手段に対する位置等が正確に規定され、電気接続箱の係止固定が確実に行われる。
【００５１】
請求項５記載の発明によれば、突起が係止突部の傾斜ガイド面を摺接することで、套体への電気接続箱の斜め挿入と回動挿入（回動させながら挿入する）がスムーズ且つ確実に行われ、電気接続箱の組付作業性が向上する。また、套体に対する電気接続箱の斜め挿入と回動挿入に対応して、電気接続箱の突起が套体の係止突部に確実に係合し、係止後は二方向（例えば上方向と横方向）への電気接続箱の戻り（移動）が確実に阻止されて、係止の信頼性が向上する。
【００５２】
請求項６記載の発明によれば、突起と係止突部との係合時に可撓性の壁部が撓むことで、電気接続箱が套体内に一層スムーズに挿着され、電気接続箱の組付作業性が一層向上する。また、係止の解除も可撓性の壁部を係止反対方向に撓ませることで容易に行うことができる。
【００５３】
請求項７記載の発明によれば、溝部が電気接続箱の外縁に設けられ、電気接続箱にスライドレール等の特別な係合部を形成する必要がないから、電気接続箱の構造が簡素化・コンパクト化・低コスト化される。また、ガイド壁の外側に隣接して係止部（係止突部）やその可撓性の壁部を配置したことで、套体が高さ方向にコンパクト化される。
【００５４】
請求項８記載の発明によれば、電気接続箱を水滴等から容易に且つ安全に保護することができ、電気接続箱の経時的な品質が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る套体への電気接続箱の組付構造の一実施形態としてのカバーと電気接続箱の形態を示す斜視図である。
【図２】同じくカバーを示す平面図である。
【図３】同じくカバーを示す図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】同じくカバーを示す正面図である。
【図５】電気接続箱の一形態を示す平面図である。
【図６】同じく電気接続箱を示す側面図である。
【図７】電気接続箱を収容したカバーに他方のカバーを閉止させる状態を示す斜視図である。
【図８】従来の套体への電気接続箱の組付構造の一形態を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１              カバー（ロアカバー又は一方の套体）
２              電気接続箱
４ａ            切欠開口部
６              収容部
７              係止突部（係止部）
８              係合突起（被係止部）
９              壁部
１５，１６      壁部
１９，３０      ガイド壁（ガイド部）
２２            溝部（係合部）
２３            壁部（縁部）
２５，２６      可撓性の壁部
２８，２９      辺部
２８ａ，２９ａ  傾斜ガイド面
３９            電気部品装着面
４７            段差部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2004312842.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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