(57)【要約】【課題】車両装置に登録されている個人情報の流出等を防止する。【解決手段】Ｖａｌｅｔモードが「ＯＮ」の状態の場合（ステップＳ２０）、メモリ地点や自宅の位置を用いた目的地の特定方法の使用を不可とし（ステップＳ４０）、ハードＳＷが「ＯＦＦ」に操作された場合（ステップＳ５０）には、パスワード入力によるユーザの認証を行い（ステップＳ７０）、認証が得られた場合には、メモリ地点や自宅の位置を用いた目的地の特定方法の使用を可能にする。これにより、正規のユーザは、パスワードの入力後に個人情報に係わる目的地の特定方法が使用可能となり、一方、パスワードを知らないユーザは、認証が得られないため、個人情報に係わる目的地の特定方法を使用することができなくなる。その結果、登録されている個人情報の流出を防止できる。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載装置の所定機能の使用を許可する、又は不可とする指示を出す指示手段と、
前記指示手段の指示に応じて、前記所定機能の使用を可能に、又は不能に制御する制御手段と、
前記所定機能の使用が不能に制御されている場合に、前記指示手段から使用許可の指示が出されるとき、前記所定機能の使用許可を得るための認証処理を実行する認証手段とを備え、
前記制御手段は、前記認証手段による認証が得られた場合に前記所定機能の使用を可能に制御することを特徴とする車載装置。
【請求項２】
前記指示手段は、前記所定機能として、少なくとも、設定機能、設定変更機能、設定内容の閲覧機能の何れかの使用を許可する、又は不可とする指示を出すことを特徴とする請求項１記載の車載装置。
【請求項３】
前記認証手段は、ユーザ固有の情報を入力する入力手段と、
ユーザによって登録された登録情報を記憶する登録情報記憶手段とを備え、
前記入力情報と前記登録情報とが所定の関係を満たしている場合に認証が得られることを特徴とする請求項１又は２記載の車載装置。
【請求項４】
前記制御手段は、前記車載装置への電源供給が停止される場合、前記電源供給が停止する直前の前記所定機能の使用の制御状態を保持することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載の車載装置。
【請求項５】
前記指示手段は、キーシリンダにスペアキーが挿入された場合に、前記所定機能の使用を不可とする指示を出すことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の車載装置。
【請求項６】
地図上の施設の位置情報を含む地図データを格納する地図データ格納手段と、
現在位置を検出する位置検出手段とを備え、
前記指示手段は、前記位置検出手段の検出する位置が所定施設の位置である場合に、前記所定機能の使用を不可とする指示を出すことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の車載装置。
【請求項７】
前記指示手段は、キーシリンダに、キーが挿入されていなくても他の手段で当該車載装置の電源を投入できる場合に、前記所定機能の使用を不可とする指示を出すことを特徴とする請求項１〜４、６のいずれか１つに記載の車載装置。
【請求項８】
現在位置を検出する位置検出手段と、
前記制御手段によって、前記所定機能の使用が不能に制御されている場合に、前記位置検出手段の検出する現在位置を外部に送信する送信手段とを備えることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載の車載装置。
【請求項９】
前記制御手段により前記所定機能の使用を不能に制御された状態であっても、この使用不能制御中、当該車載装置が搭載された車両の走行を不能としないことを特徴とする請求項１〜８のいずれか１つに記載の車載装置。
【請求項１０】
前記車載装置は、ナビゲーション装置であることを特徴とする請求項１〜９のいずれか１つに記載の車載装置。
【請求項１１】
車載装置の所定機能の使用を許可する、又は不可とする指示に基づいて前記所定機能の使用を可能に、又は不能に制御し、前記所定機能の使用が不能に制御されている場合に使用許可の指示が出されるとき、前記所定機能の使用許可を得るための認証処理を実行し、この認証が得られた場合に前記所定機能の使用を可能に制御することを特徴とする車載装置の不正使用防止方法。
【請求項１２】
前記所定機能の使用を不能に制御された状態であっても、この使用不能制御中、当該車載装置が搭載された車両の走行を不能としないことを特徴とする請求項１１に記載の車載装置の不正使用防止方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載装置、車載装置の不正使用防止方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の無許可の使用を防止するための車両装置が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。この特許文献１に開示されている車両装置によれば、まず、自動車の所有者に関するユーザ固有の情報が記憶されるデータキャリアからその情報を検出し、予め記憶している情報との比較を行う。次に、この比較の結果に応じて、車両装置から更なる個人情報の入力をユーザに要求し、この要求に対して返答された情報と、予め記憶された使用許可できるユーザのアイデンティティに関する情報とを比較し、この比較の結果に応じて、自動車を動作可能に解除したり、動作不能の状態を保持したりする。
【０００３】
このように、データキャリアの情報を用いた認証に加え、使用許可できるユーザのアイデンティティに関する情報を用いた認証（例えば、電子指紋等による認証）を行うことで、単にデータキャリアを所持するユーザによる自動車の不正使用を防止する。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−１２７９０５号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
例えば、ホテル等において、そのホテルの駐車係に自動車を預けて駐車を依頼する（以下、Ｖａｌｅｔパーキングと呼ぶ）場合、従来の車両装置では、駐車係に自動車を預ける際に、上述した認証を予め得ておく必要がある。そのため、自動車を預けた後は、例えば、車載ナビゲーション装置に登録されている個人情報等が駐車係に閲覧される状態にあり、プライバシーに関する情報の漏洩の問題があった。
【０００６】
本発明は、かかる問題を鑑みてなされたもので、車載ナビゲーション装置等の車両装置に登録されている個人情報の流出等を防止することができる車載装置、車載装置の不正使用防止方法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の車載装置は、車載装置の所定機能の使用を許可する、又は不可とする指示を出す指示手段と、指示手段の指示に応じて、所定機能の使用を可能に、又は不能に制御する制御手段と、所定機能の使用が不能に制御されている場合に、指示手段から使用許可の指示が出されるとき、所定機能の使用許可を得るための認証処理を実行する認証手段とを備え、制御手段は、認証手段による認証が得られた場合に所定機能の使用を可能に制御することを特徴とする。
【０００８】
このように、本発明の車載装置は、所定機能の使用を不可とする指示がなされた場合には、その所定機能を使用不能に制御し、一方、使用不能に制御されているある場合に使用許可の指示がなされた場合には、使用許可を得るための認証処理を実行する。そして、認証が得られた場合に所定機能の使用を可能に制御する。
【０００９】
これにより、例えば、パスワード等を用いた認証を行うようにしておけば、正規のユーザは、パスワードの入力後に所定機能が使用可能となり、一方、パスワードを知らないユーザは、認証が得られないため所定機能を使用することができなくなる。その結果、パスワードを知らないユーザによるイタズラや、個人情報の流出を防止することができる。
【００１０】
請求項２に記載の車載装置によれば、指示手段は、所定機能として、少なくとも、設定機能、設定変更機能、設定内容の閲覧機能の何れかの使用を許可する、又は不可とする指示を出すことを特徴とする。このように、設定機能、設定変更機能、及び閲覧機能等の使用を許可する、又は不可とする指示を出すことで、正規のユーザは、これら機能を他のユーザに使用させない指示を出すことができる。
【００１１】
請求項３に記載の車載装置では、認証手段は、ユーザ固有の情報を入力する入力手段と、ユーザによって登録された登録情報を記憶する登録情報記憶手段とを備え、入力情報と登録情報とが所定の関係を満たしている場合に認証が得られることを特徴とする。
【００１２】
例えば、正規なユーザにパスワードを予め登録させ、このパスワードと一致するパスワードがユーザによって入力された場合に認証を得られたとすることで、正規なユーザとそれ以外のユーザとの識別をすることができる。
【００１３】
請求項４に記載の車載装置では、制御手段は、車載装置への電源供給が停止される場合、電源供給が停止する直前の所定機能の使用の制御状態を保持することを特徴とする。これにより、電源が供給される毎に車載装置の所定機能の使用を許可する、又は不可とする指示を出す必要がなくなる。なお、エンジン停止時においても、エンジンが停止する直前の制御状態を保持することで、エンジンを始動する毎に車載装置の所定機能の使用を許可する、又は不可とする指示を出す必要がなくなる。
【００１４】
請求項５に記載の車載装置では、指示手段は、キーシリンダにスペアキーが挿入された場合に、所定機能の使用を不可とする指示を出すことを特徴とする。例えば、通信機能を有するキーにおいて、エンジンの始動は出来るものの、トランクの開錠が出来ないスペアキー（以下、Ｖａｌｅｔキーと呼ぶ）が用いられる場合には、キーシリンダに挿入されるキーの情報を通信機能を介して取得し、取得したキーがスペアキーである場合、所定機能の使用を不可とする指示を出す。
【００１５】
これにより、例えば、ホテル等において駐車係にスペアキーを預けることで、駐車係が自動車を運転する際には、自動的に所定機能の使用を不可にする指示を出すことができる。なお、音声入力等によって、所定機能の使用を可能に、又は不能にする指示を出すようにしてもよい。これにより、ユーザの指示操作を軽減することができる。
【００１６】
請求項６に記載の車載装置によれば、地図上の施設の位置情報を含む地図データを格納する地図データ格納手段と、現在位置を検出する位置検出手段とを備え、指示手段は、位置検出手段の検出する位置が所定施設の位置である場合に、所定機能の使用を不可とする指示を出すことを特徴とする。これにより、例えば、ホテルやレストラン等でＶａｌｅｔパーキングをする場合に、自動的に所定機能の使用を不可となる指示を出すことができる。
【００１７】
請求項７に記載の車載装置によれば、指示手段は、キーシリンダにキーが挿入されていない場合に、キー以外の他の手段により電源が供給される場合に、所定の機能の使用を不可とする指示を出すことを特徴とする。
【００１８】
例えば、オーディオのパワースイッチや、通信をトリガーとして電源供給が可能な場合は、ドライバー不明として、所定機能の使用を不可する指示を出す。
【００１９】
これにより、例えば、キーを挿入しなくても、ラジオやナビゲーション装置などの機能が動作可能な車両において、ユーザが未確定な際には、自動的に、所定の機能を不可にする指示を出すことができる。
【００２０】
請求項８に記載の車載装置では、現在位置を検出する位置検出手段と、制御手段によって、所定機能の使用が不能に制御されている場合に、位置検出手段の検出する現在位置を外部に送信する送信手段とを備えることを特徴とする。
【００２１】
例えば、ホテル等で駐車場の管理システムを採用し、また、所定機能の使用が不能に制御されている場合には、その管理システムへ現在位置を送信する。これにより、Ｖａｌｅｔパーキングによって客から預かった自動車の駐車位置をホテル側で把握することができる。また、例えば、正規のユーザが所持する携帯電話機等の移動通信機へ現在位置をしてもよい。これにより、正規のユーザは、駐車場に駐車されたかどうかを確認することができる。
【００２２】
さらに、現在位置の情報とともに、車両の各ドアのロック状態を送信してもよい。これにより、車両の各ドアのロック状態を、車両から離れた場所から確認することができる。
【００２３】
請求項９に記載の車載装置は、制御手段により前記所定機能の使用を不能に制御された状態であっても、この使用不能制御中、当該車載装置が搭載された車両の走行を不能としないことを特徴とする。
【００２４】
本発明は、例えば、ホテル等において、そのホテルの駐車係に自動車を預けて駐車を依頼する場合に、車載装置の設定変更やプライバシーに関する情報の漏洩等を防止するものであり、車両の走行可否を制御するものではない。すなわち、ユーザが車両を走行させる際に操作する装置（例えば、アクセル、ブレーキ、ステアリング、ワイパー、ウィンカー、パワーウィンドウ等）の所定機能の使用を不能に制御するものではない。
【００２５】
よって、請求項９のように、制御手段により所定機能の使用を不能に制御された状態においても、この使用不能制御実行中に車載装置が搭載された車両の走行を不能としない（妨げない、可能とする）ことを規定することは有効である。
【００２６】
これによって、たとえ他人が自動車を運転する場合に生じる恐れのある車載ナビゲーション装置等の車両装置に登録されている個人情報の流出等を確実に防止することができる。
【００２７】
請求項１０に記載の車載装置は、ナビゲーション装置であることを特徴とする。ナビゲーション装置には、ユーザの操作によって行われる設定機能、設定変更機能、設定内容の閲覧機能等が含まれているため、これらナビゲーション装置の有する機能を使用許可／不可の対象とすることで、個人情報の流出や正規なユーザ以外のユーザによるイタズラを防止することができる。
【００２８】
なお、ナビゲーション装置に限らず、車載オーディオのラジオの選局を設定するプリセット機能、空調装置の温度・風量等の設定機能等、車載装置全般に関する設定機能、設定変更機能、設定内容の閲覧機能に関して使用を許可したり不可としたりしてもよい。
【００２９】
請求項１１及び１２に記載の車載装置の不正使用防止方法の作用効果は、請求項１及び９に記載の車載装置の作用効果と同様であるため説明を省略する。
【００３０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態における車載装置、車載装置の不正使用防止方法に関して、図面に基づいて説明する。なお、本発明の車載装置、車載装置の不正使用防止方法を自動車等の車両に搭載されるナビゲーション装置の一機能として実現した例について説明する。
【００３１】
図１は、本実施形態に係わるナビゲーション装置と周辺装置との接続関係を示したものである。ナビゲーション装置１００は、表示装置２００、及びハードスイッチ３００と接続されている。
【００３２】
表示装置２００は、例えば液晶ディスプレイによって構成され、表示装置２００の画面には、ナビゲーション装置１００の位置検出器１０１から入力された車両の現在位置に対応する自車位置マークと、ナビゲーション装置１００の地図データ入力器１０２より入力された表示用データによって生成される車両周辺の地図を表示することができる。
【００３３】
ハードスイッチ３００は、ナビゲーション装置１００の所定機能の使用を許可したり、不可としたりする指示を出すためのスイッチである。このハードスイッチ３００の「ＯＮ／ＯＦＦ」信号がナビゲーション装置１００に送信される。
【００３４】
図２に、ナビゲーション装置１００の概略構成を示す。同図に示すように、本実施形態のナビゲーション装置１００は、位置検出器１０１、地図データ入力器１０２、操作スイッチ群１０３、外部メモリ１０４、音声入出力装置１０５、リモコンセンサ１０６、及びこれらと接続する制御回路１０７によって構成される。
【００３５】
制御回路１０７は、通常のコンピュータとして構成されており、内部には周知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらの構成を接続するバスラインが備えられている。ＲＯＭには、ナビゲーション装置１００が実行するためのプログラムが書き込まれており、このプログラムに従ってＣＰＵ等が所定の演算処理を実行する。
【００３６】
位置検出器１０１は、図示しない、いずれも周知の地磁気センサ、ジャイロスコープ、距離センサ、及び衛星からの電波に基づいて車両の位置を検出するＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）のためのＧＰＳ受信機を有している。これらは、各々が性質の異なる誤差を持っているため、複数のセンサにより各々補完しながら使用するように構成されている。なお、各センサの精度によっては位置検出器１を上述した内の一部で構成してもよく、更に、図示しないステアリングの回転センサ、各転動輪の車速センサ等を用いてもよい。
【００３７】
地図データ入力器１０２は、検索用データ、表示用データ等の各種データを入力するための装置であり、制御回路１０７からの要請により各種データを送信する。これら各種データを記憶する記憶媒体としては、そのデータ量からＣＤ−ＲＯＭやＤＶＤ−ＲＯＭ等が用いられる。ここで、検索用データ及び表示用データについて説明する。
【００３８】
検索用データは、タウンページデータ、住所データ等によって構成される。タウンページデータは、施設名称、例えば、ホテル、駅等の施設ジャンル、電話番号、住所、座標（緯度・経度）等の各データから構成され、住所データは、住所名称、座標（緯度・経度）等の各データから構成される。
【００３９】
一方、表示用データは、地図データ、背景データ、目印データ等から構成されるもので、表示装置２００の画面に地図を表示するために用いられるデータである。このうち、目印データは、地図上に表示される目印の名称、地図上に表示されるマーク（ランドマーク）、座標（緯度・経度）から構成される。
【００４０】
また、地図データは、リンクデータとノードデータによって構成される。このリンクとは、地図上の各道路を交差・分岐・合流する点等の複数のノードにて分割し、それぞれのノード間をリンクとして規定されるものであり、各リンクを接続することにより道路が構成される。リンクデータは、リンクを特定する固有番号（リンクＩＤ）、リンクの長さを示すリンク長、リンクの始端及び終端ノード座標（緯度・経度）、道路名称、道路種別、道路幅員、車線数、右折・左折専用車線の有無とその専用車線の数、及び制限速度等の各データから構成される。
【００４１】
さらに、ノードデータは、地図上の各道路が交差、合流、分岐するノード毎に固有の番号を付したノードＩＤ、ノード座標、ノード名称、ノードに接続するリンクのリンクＩＤが記述される接続リンクＩＤ、交差点種類等の各データから構成される。
【００４２】
操作スイッチ群１０３は、例えば、メカニカルなスイッチ等が用いられ、表示装置２００の画面に表示される地図のスクロール操作、文字入力、キー選択等の各種入力に使用される。
【００４３】
外部メモリ１０４は、例えば、メモリカードやＨＤＤ等の大容量の読み書き可能な記憶媒体が用いられる。この外部メモリ１０４は、制御回路１０７の実行結果を一時的に記憶したり、ユーザによって登録されたメモリ地点記憶したりする。
【００４４】
音声入出力装置１０５は、図示しない入力装置及び出力装置から構成される。入力装置は、ユーザの発話内容を認識して、ナビゲーション装置１００の各種入力に用いるものである。一方、出力装置は、スピーカやオーディオアンプ等から構成されるもので、音声案内等に用いられる。
【００４５】
また、本実施形態のナビゲーション装置１００は、操作スイッチ群１０３や図示しないリモコン等から目的地設定の操作を行うと、図５（ａ）に示す目的地設定画面を表示装置２００に表示する。この目的地設定画面には、目的地を特定する各種方法を示す項目が表示され、この項目の中から目的地の特定方法を選択した後に、所望の目的地を設定する。
【００４６】
そして、目的地が設定されると、現在位置を出発地とする目的地までの最適な経路を自動的に選択して、案内経路を形成する（経路探索機能）。このような自動的に最適な経路を設定する手法は、例えば、周知のダイクストラ法によるコスト計算、すなわちリンク長、車線数、道路幅員等を考慮してリンク毎に付されるコスト値を用いて、最小のコストで目的地に到達する経路を計算する方法が採用される。
【００４７】
これらの機能は、主に制御回路１０７によって各種の演算処理がなされることによって実行される。すなわち、制御回路１０７は、目的地が設定されると地図データ入力器１０２の表示用データを用いて経路を計算し、その経路を表示装置２００へ表示させるとともに、分岐地点や右左折すべき交差点において地図の拡大や音声案内を行う。
【００４８】
なお、本実施形態のナビゲーション装置１００では、目的地を特定する各種方法を示す項目のうち、ハードスイッチ３００の出力信号が「ＯＮ」である場合、図５（ｂ）に示すように、「メモリ地点」、及び「自宅」等の項目をトーンダウンした表示に変更するとともに、これら目的地の特定方法の使用を不可にする。また、これら目的地の特定方法は、パスワード入力によるユーザの認証が得られた場合に使用を可能にする。
【００４９】
すなわち、例えば、ホテルやレストラン等で駐車係に車両を預けるような場合（Ｖａｌｅｔパーキング）、ナビゲーション装置１００に記憶されるメモリ地点や自宅の位置等の個人に係わる情報が、正規なユーザ以外のユーザによって無断に閲覧できる、あるいは容易に変更できる状態となる。
【００５０】
そこで、本実施形態のナビゲーション装置１００は、ハードスイッチ３００が「ＯＮ」に操作された場合（Ｖａｌｅｔモード「ＯＮ」の状態）、メモリ地点や自宅の位置を用いた目的地の特定方法の使用を不可にする。一方、ハードスイッチ３００が「ＯＦＦ」に操作された場合には、パスワード入力によるユーザの認証を行い、認証が得られた場合には、メモリ地点や自宅の位置を用いた目的地の特定方法の使用を可能にする（Ｖａｌｅｔモード「ＯＦＦ」の状態）。
【００５１】
以下、この本実施形態の特徴部分に係わる、目的地設定における不正使用を防止する処理について図３、及び図４のフローチャートを用いて説明する。図３に示すステップＳ１０では、エンジンが動作状態であるか否かを判定する。ここで、肯定判定される場合には、ステップＳ２０へ処理を進め、否定判定される場合には、エンジンが動作状態となるまで待機状態となる。
【００５２】
ステップＳ２０では、Ｖａｌｅｔモードが「ＯＮ」の状態であるか否かを判定する。ここで、肯定判定される場合には、ステップＳ３０へ処理を進め、否定判定される場合には、Ｖａｌｅｔモードが「ＯＦＦ」の状態であるとして、ステップＳ８０へ処理を移行する。
【００５３】
ステップＳ３０では、目的地設定の操作が行われたか否かを判定する。ここで、肯定判定される場合にはステップＳ４０へ処理を進め、否定判定される場合には待機状態となる。ステップＳ４０では、Ｖａｌｅｔモードが「ＯＮ」の状態であるため、図５（ｂ）に示すように、「メモリ地点」、及び「自宅」等の項目をトーンダウンした表示に変更するとともに、これら目的地の特定方法の使用を不可にする。
【００５４】
ステップＳ５０では、ユーザによってハードスイッチ３００が「ＯＦＦ」に操作されたか否かを判定し、肯定判定される場合にはステップＳ６０へ処理を進め、否定判定される場合には、ステップＳ３０へ処理を移行し、目的地の特定方法が選択されるまで待機状態となる。
【００５５】
ステップＳ６０では、図６に示すように、パスワードの入力画面を表示し、ユーザにパスワードを入力させる。ステップＳ７０では、予め正規のユーザによって登録されたパスワードと、ステップＳ６０にて入力されたパスワードとが一致するか否かを判定する。ここで、肯定判定される場合には、ユーザの認証が得られたとして、ステップＳ８０へ処理を進める。一方、否定判定される場合には、ユーザの認証が得られないとして、ステップＳ３０へ処理を移行する。
【００５６】
図４に示すステップＳ８０では、目的地設定の操作が行われたか否かを判定する。ここで、肯定判定される場合にはステップＳ９０へ処理を進め、否定判定される場合には待機状態となる。ステップＳ９０では、Ｖａｌｅｔモードが「ＯＦＦ」の状態であるため、図５（ａ）に示すように、「メモリ地点」、及び「自宅」等の項目を他の項目と同じ表示態様で表示するとともに、このメモリ地点や自宅の位置を用いた目的地の特定方法の使用を可能にする。
【００５７】
ステップＳ１００では、ユーザによってハードスイッチ３００が「ＯＮ」に操作されたか否かを判定し、肯定判定される場合にはステップＳ１１０へ処理を進め、否定判定される場合には、ステップＳ８０へ処理を移行し、目的地の特定方法が選択されるまで待機状態となる。
【００５８】
ステップＳ１１０では、例えば、図７に示すように、Ｖａｌｅｔモードが「ＯＮ」の状態に設定されたことを意味する表示して、ユーザにＶａｌｅｔモードの状態を提供する。その後、ステップＳ３０に処理を移行し、上述した処理が繰り返される。
【００５９】
このように、本実施形態のナビゲーション装置１００は、ハードスイッチ３００が「ＯＮ」に操作された場合、メモリ地点や自宅の位置を用いた目的地の特定方法の使用を不可とし、一方、ハードスイッチ３００が「ＯＦＦ」に操作された場合には、パスワード入力によるユーザの認証を行い、認証が得られた場合には、メモリ地点や自宅の位置を用いた目的地の特定方法の使用を可能にする。
【００６０】
これにより、正規のユーザはパスワードの入力後に個人情報に係わる目的地の特定方法が使用可能となり、一方、パスワードを知らないユーザは、認証が得られないため、個人情報に係わる目的地の特定方法を使用することができなくなる。その結果、個人情報の流出を防止することができる。
【００６１】
（変形例１）
本実施形態のナビゲーション装置１００は、メモリ地点や自宅の位置等を用いた目的地の特定方法を防止するものであるが、例えば、新たなメモリ地点の設定、メモリ地点の設定変更、メモリ地点の閲覧機能等の使用を許可したり不可としたりしてもよい。また、ナビゲーション装置の地図表示の縮尺に関する設定、設定変更等、ナビゲーション装置において、ユーザが操作できる全ての機能に関する使用を許可したり不可としたりしてもよい。
【００６２】
さらに、ナビゲーション装置１００に限らず、車載オーディオのラジオの選局を設定するプリセット機能、空調装置の温度・風量等の設定機能等、車載装置全般に関する設定機能、設定変更機能、設定内容の閲覧機能に関して使用を許可したり不可としたりしてもよい。これにより、個人情報の流出や正規なユーザ以外のユーザによるイタズラを防止することができる。
【００６３】
（変形例２）
ナビゲーション装置１００に主電源が投入されていない状態（すなわち、ナビゲーション装置１００が起動していない状態）である場合には、電源供給が停止する直前のＶａｌｅｔモードの状態を保持するとよい。これにより、電源が供給される毎にＶａｌｅｔモードの状態を変更すべくハードスイッチ３００の操作をする必要がなくなる。なお、エンジン停止時においても、エンジンが停止する直前のＶａｌｅｔモードの状態を保持することで、エンジンを始動する毎にＶａｌｅｔモードの状態を変更すべくハードスイッチ３００の操作をする必要がなくなる。
【００６４】
（変形例３）
本実施形態では、ハードスイッチ３００の操作に応じてＶａｌｅｔモードの状態が変更されるが、例えば、通信機能を有するキーにおいて、エンジンの始動は出来るものの、トランクの開錠が出来ないＶａｌｅｔキーが用いられる場合には、キーシリンダに挿入されるキーの情報を通信機能を介して取得し、取得したキーがスペアキーである場合、所定機能の使用を不可とする指示を出す。
【００６５】
これにより、例えば、ホテル等において駐車係にスペアキーを預けることで、駐車係が自動車を運転する際には、自動的に所定機能の使用を不可にする指示を出すことができる。なお、音声入力等によって、所定機能の使用を可能に、又は不能にする指示を出すようにしてもよい。これにより、ユーザの指示操作を軽減することができる。
【００６６】
（変形例４）
本実施形態では、ハードスイッチ３００の操作に応じてＶａｌｅｔモードの状態が変更されるが、位置検出器１０１の検出する位置がホテルやレストラン等のＶａｌｅｔパーキングを依頼する位置である場合に、Ｖａｌｅｔモードを「ＯＮ」の状態に自動的に変更してもよい。
【００６７】
この場合、Ｖａｌｅｔモードを「ＯＮ」の状態する場所を予め設定入力可能としておき、位置検出器１０１によって車両が設定入力された場所に到達したことを判定した際に、自動でＶａｌｅｔモードを「ＯＮ」の状態としたり、或いは設定入力された場所への到達判定後にエンジンが停止され、次回のエンジン始動に基づき自動でＶａｌｅｔモードを「ＯＮ」の状態とすることができる。
【００６８】
また、車両を経路案内させる場合に設定される目的地に関連させてＶａｌｅｔモードの状態を設定可能とし、Ｖａｌｅｔモードが「ＯＮ」の状態に設定されている場合に、走行案内された車両が目的地に到達した際に、自動でＶａｌｅｔモードを「ＯＮ」の状態としたり、或いは目的地への到達判定後にエンジンが停止され、次回のエンジン始動に基づき自動でＶａｌｅｔモードを「ＯＮ」の状態としたりすることができる。
【００６９】
また、例えば地図データに対し、ホテルやレストラン等の施設情報と関連させてＶａｌｅｔモードを「ＯＮ」の状態にする付加情報を予め格納しておき、この付加情報付きの施設が目的地として設定された場合、探索された目的地経路に基づき走行案内された車両が目的地に到達した際に、付加情報にしたがって自動でＶａｌｅｔモードを「ＯＮ」の状態としたり、或いは目的地への到達判定後にエンジンが停止され、次回のエンジン始動に基づき自動でＶａｌｅｔモードを「ＯＮ」の状態としたりすることができる。
【００７０】
これにより、ハードスイッチ３００を操作することなく、自動的に種々Ｖａｌｅｔモードを「ＯＮ」の状態に変更することができる。
【００７１】
（変形例５）
本実施形態のナビゲーション装置１００に移動通信機を設け、Ｖａｌｅｔモードが「ＯＮ」の状態である場合には、位置検出器１０１の検出する車両の現在位置を外部に送信してもよい。
【００７２】
例えば、ホテル等で駐車場の管理システムを採用している場合には、その管理システムへ現在位置を送信する。これにより、Ｖａｌｅｔパーキングによって客から預かった自動車の駐車位置をホテル側で把握することができる。
【００７３】
また、例えば、現在位置を正規のユーザが所持する携帯電話機に送信し、この送信される現在位置と周辺の地図とを携帯電話機の画面に表示してもよい。これにより、携帯電話機を有する正規のユーザは、車両が確実に駐車場に駐車されたかどうか確認することができる。
【００７４】
さらに、ナビゲーション装置１００から、車両の各ドアのロック状態を外部に送信することで、車両の各ドアのロック状態を、車両から離れた場所から確認することができる。
【００７５】
これにより、例えばホテル等で駐車場等への車両移動を他人に依頼した場合に、駐車場へ駐車された車両の施錠確認を確実に行うことが可能となり、車両盗難防止などセキュリティの面で有効である。
【００７６】
（変形例６）
本実施形態では、ラジオ等のパワースイッチや車両通信で電源が供給され起動可能な場合には、ドライバーが特定できない。この場合に、所定機能の使用を不可とする指示を出すとよい。
【００７７】
これにより、例えば、キーを挿入しなくても、ラジオやナビなどの機能が動作可能な車両において、ユーザが未確定な際には、自動的に、所定の機能を不可にする指示を出すことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係わる、ナビゲーション装置１００と周辺装置との接続を示す図である。
【図２】本発明の実施形態に係わる、ナビゲーション装置１００の概略構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の実施形態に係わる、目的地設定における不正使用を防止する処理の前半部分を示すフローチャートである。
【図４】本発明の実施形態に係わる、目的地設定における不正使用を防止する処理の後半部分を示すフローチャートである。
【図５】（ａ）は、Ｖａｌｅｔモードが設定された状態での目的地設定画面の表示例を示した図であり、（ｂ）は、Ｖａｌｅｔモードが設定されていない状態での目的地設定画面の表示例を示した図である。
【図６】本発明の実施形態に係わる、パスワード設定画面の表示例を示した図である。
【図７】本発明の実施形態に係わる、Ｖａｌｅｔモードが設定された場合の画面表示例を示した図である。
【符号の説明】
１００  ナビゲーション装置
１０１  位置検出器
１０２  地図データ入力器
１０３  操作スイッチ群
１０４  外部メモリ
１０５  音声入出力装置
１０６  リモコンセンサ
１０７  制御回路
２００  表示装置
３００  ハードスイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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