(57)【要約】【課題】　トラックのあおりに取り付けた場合、あおり強度の大きな低下を招来せず、外法幅の増加が比較的少ないウイングロックを提供すること。【解決手段】　回動操作されるハンドル４と、ハンドル４の枢動に伴い、ハンドル４からの付勢力を受けてハンドル４の枢動方向とは反対方向に、ウイングプレート２０ａに接近又は離間するように枢動するストッパ２を備え、ストッパ２は、ハンドル４から付勢されて、ストッパ２の端部がウイングプレート２０ａに近接してウイングの開放を阻止する初期位置に係止され、ハンドル４の一方向への枢動によりウイングから離間し、及び他方向への枢動によりウイングに近接する方向に枢動すること。【選択図】　図３
2004003362.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
　回動して開状態にされるウイングを閉状態に保持するためのウイングロックであって、
　基台側に枢支され、操作により該基台側に接近又は離間するように枢動するハンドル部材と、
　前記基台側に枢支され、且つ前記ハンドル部材の枢動に伴い、該ハンドル部材からの付勢力を受けて該ハンドル部材の枢動方向とは反対方向に、且つ前記ウイングに接近又は離間するように枢動するストッパ部材と、を備え、
　前記ストッパ部材は、
　前記ハンドル部材から付勢されて、該ストッパ部材の端部が前記ウイングに近接してウイングの開放を阻止する初期位置に係止され、
　前記ハンドル部材の一方向への枢動により、前記初期位置から枢動し、前記ウイングと離間して該ウイングを開放可能とし、
　前記ハンドル部材の他方向への枢動により、該ハンドル部材から前記初期位置方向に付勢されて、該初期位置方向に枢動し、
　前記ストッパ部材の一端部が前記初期位置において前記ウイングに近接し該ウイングをロック可能とされ、
　前記ハンドル部材と前記ストッパ部材との間に、両者を連結する第１連結部材が配され、
　前記第１連結部材の他端部は該ハンドル部材の一端部に軸をもって連結され、一端部は前記ストッパ部材の他端部に軸をもって連結され、
　前記基台側に前記ハンドル部材の中間部及び前記ストッパ部材の中間部が、枢支され、
　前記第１連結部材と前記ハンドル部材の連結軸は、前記ハンドル部材の枢軸に対して遊星運動可能とされ、
　前記第１連結部材と前記ストッパ部材の連結軸は、前記ストッパ部材の枢軸に対して、遊星運動可能とされ、
　前記基台側に、前記ストッパ部材の枢軸を該基台と略平行に案内する第２ガイド手段と、前記第１連結部材と前記ストッパ部材の連結軸を該基台に対して所定角度をもって案内する第３ガイド手段と、がそれぞれ設けられ、
　前記ハンドル部材の枢動に伴い、前記第１連結部材と前記ハンドル部材の連結軸が前記遊星運動して、前記第１連結部材がスライドし、
　さらに、前記第１連結部材のスライドにより、該第１連結部材と前記ストッパ部材の連結軸が、前記第３ガイド手段に案内されながら前記基台に対して所定角度をもって滑動し、且つ前記ストッパ部材の枢軸が、前記第２ガイド手段に案内されながら前記基台に対して平行に滑動することにより、
　前記第１連結部材と前記ストッパ部材の連結軸が該ストッパ部材の枢軸に対し遊星運動して、前記ストッパが枢動することを特徴とするウイングロック。
【請求項２】
　回動して開状態にされるウイングを閉状態に保持するためのウイングロックであって、
　基台側に枢支され、操作により該基台側に接近又は離間するように枢動するハンドル部材と、
　前記基台側に枢支され、且つ前記ハンドル部材の枢動に伴い、該ハンドル部材からの付勢力を受けて該ハンドル部材の枢動方向とは反対方向に、且つ前記ウイングに接近又は離間するように枢動するストッパ部材と、を備え、
　前記ストッパ部材は、
　前記ハンドル部材から付勢されて、該ストッパ部材の端部が前記ウイングに近接してウイングの開放を阻止する初期位置に係止され、
　前記ハンドル部材の一方向への枢動により、前記初期位置から枢動し、前記ウイングと離間して該ウイングを開放可能とし、
　前記ハンドル部材の他方向への枢動により、該ハンドル部材から前記初期位置方向に付勢されて、該初期位置方向に枢動し、
　前記基台側に凹部が形成され、該凹部底面から開口部方向へ第２連結部材が延在し、
　前記第２連結部材の一端部は前記基台側に枢支され、他端部は前記ハンドル部材の中間部に軸をもって連結され、
　前記ストッパ部材の中間部は前記基台側に枢支され、他端部は前記ハンドル部材の一端部に軸をもって連結され、一端部は前記初期位置において前記ウイングに近接し該ウイングをロック可能とされ、
　前記ハンドル部材の枢動に伴い、前記第２連結部材が前記基台側に対して枢動し、該第２連結部材の枢動により、前記ハンドル部材が該ハンドル部材の軸方向にスライドして、前記ハンドル部材と前記ストッパ部材の連結軸が、前記ストッパ部材の枢軸の周囲を遊星運動することにより、該ストッパ部材が枢動することを特徴とするウイングロック。
【請求項３】
　回動して開状態にされるウイングを閉状態に保持するためのウイングロックであって、
　基台側に枢支され、操作により該基台側に接近又は離間するように枢動するハンドル部材と、
　前記基台側に枢支され、且つ前記ハンドル部材の枢動に伴い、該ハンドル部材からの付勢力を受けて該ハンドル部材の枢動方向とは反対方向に、且つ前記ウイングに接近又は離間するように枢動するストッパ部材と、を備え、
　前記ストッパ部材は、
　前記ハンドル部材から付勢されて、該ストッパ部材の端部が前記ウイングに近接してウイングの開放を阻止する初期位置に係止され、
　前記ハンドル部材の一方向への枢動により、前記初期位置から枢動し、前記ウイングと離間して該ウイングを開放可能とし、
　前記ハンドル部材の他方向への枢動により、該ハンドル部材から前記初期位置方向に付勢されて、該初期位置方向に枢動し、
　前記ストッパ部材の一端部が前記初期位置において前記ウイングに近接し該ウイングをロック可能とされ、
　前記ハンドル部材の中間部及び前記ストッパ部材の中間部が前記基台側にそれぞれ枢支され、
　前記ハンドル部材の一端部と前記ストッパ部材の他端部が軸をもって連結され、
　前記基台に、前記ハンドル部材と前記ストッパ部材の連結軸の回動を許容する分の凹部を設け、
　前記ハンドル部材の枢動に伴い、該ハンドル部材と前記ストッパ部材の連結軸が該ストッパ部材の枢軸の周囲を遊星運動することにより、該ストッパ部材が枢動することを特徴とするウイングロック。
【請求項４】
　回動して開状態にされるウイングを閉状態に保持するためのウイングロックであって、
　中間部が基台に枢支され、一端部が前記ウイングに近接して該ウイングをロック可能とされたストッパ部材と、
　中間部が前記基台に枢支され、一端部が前記ストッパ部材の他端部に連結され、該枢支点の一側に該基台との係止手段が設けられたハンドル部材と、を備えたことを特徴とするウイングロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本発明は、ウイングを閉状態に保持するウイングロックに関し、特にバン型トラックのウイングを閉状態に保持するためのウイングロックに関する。
【背景技術】
【０００２】
　物品を収容する収容装置の開閉手段として、鳥の羽根がはばたくように開閉する“ウイング”がある。このようなウイングは、例えばバン型トラックの荷箱の開閉手段として、トラック側部において上下方向に開閉するように、荷台上に設けられる。図１（ａ）及び（ｂ）に、荷箱の開閉手段としてウイングを備えたバン型トラック（以下「ウイング車」という）を示す。図１（ａ）はウイングが閉じた状態の側面図、図１（ｂ）は一側のウイングが開いた状態の後面図である。図１に示したウイング車においては、ウイング２０を上方に跳ね上げ、アオリ３０を下方に向かって回動することにより、荷箱が開放される。ウイングを閉止するには、まずアオリ３０を閉じて車体に係止し、次ぎにウイング２０を下方に回動して、アオリ３０にウイング２０を係止する（図１（ａ）の状態）。そして、ウイングを閉止状態に安定に保持するためにウイングロックが設けられる。
【０００３】
　図１８は、従来のウイングロックを示す図である。図１８に示したウイングロック１１１は、アオリ１０３を大きく切断して凹部１１２ａを形成し、切断部分にベースプレート１１２を埋め込んでいる。このウイングロック１１１は、主にアオリ１０３にリベットにより固定されたベースプレート（凹状のブラケット）１１２、上方にてウイング１０２を係止するためのストッパ１１３、ストッパ１１３上方部に対向してウイング１０２端部にリベットにより固定されたウイング側プレート１１５、エビ型ハンドル１１４から構成されている。
【０００４】
　このウイングロックの動作を説明する。ウイング１０２を跳ね上げる場合、まず、圧縮コイルバネ１１４ｃの付勢力に抗してハンドル部１１４ａを上方に引き上げると共に鈎１１６と環１１４ｂとの係合を解除する。次ぎにストッパ１１３を手前側に引くと、ストッパ１１３はピン１１２ｂを枢軸として枢動し、ストッパ１１３の先端部とウイング側プレート１１５は所定距離離間し、ウイング１０２を開放できるようになる。ウイング１０２をロックする場合には、ウイング１０２を閉じストッパ１１３をウイング１０２と近接する方向に枢動する。そして、ハンドル１１４部ａを上方に引き上げ、環１１４ｂと鈎１１６を係合させた後、ハンドル部１１４ａを引き下げロックを完了する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
　しかしながら、図１８に示した従来のウイングロックは、アオリに切り込みを入れて大きな凹部を形成し、この凹部にウイングロックを埋め込む方式をとっているため、アオリの強度が大きく低下しているという問題点がある。加えて、アオリに大きな凹部を形成するために、作業工数が増加しコスト高を招くという問題点がある。このように、アオリに大きな凹部を設けこの凹部にウイングロックを配置している理由は、トラックの外法幅（外側寸法）を法規により定められた値２５００ｍｍ以下に抑えるためである。アオリ外表面にウイングロックを取り付けた場合を考えると、ウイングロックのトラック外側方向への突出分、外法幅が広がるため、前記法規を満たすためには必然的にトラックの内法幅（アオリの内面同士の距離）を小さくせざるを得ないが、そうするとトラック積載量が減少するという新たな問題点が発生する。
【０００６】
　また、図１８に示した従来のウイングロックの外観形状は、凹凸が多く複雑なものとなっている。
【０００７】
　以上の事情に鑑み、本発明は、トラックのアオリに取り付けた場合、アオリ強度の大きな低下を招来せず、外法幅の増加が比較的少ないウイングロックを提供することを課題とする。また別に、本発明は外観形状において凹凸の少ないウイングロックを提供することを課題とする。なお、本発明のその他の課題は明細書及び図面全体の開示より明らかとなろう。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
　本発明者は、アオリとウイングを備えたバン型トラックにおいて、ウイングロックをアオリに取付ける際に、アオリの特別な加工が不要、又は僅かな加工で済み（アオリを大きく切除する必要がない）、アオリの強度が維持されるウイングロックの構造を追求すると共に、法規上定められたトラックの外法幅２５００以内を満たし、且つできるだけトラック内法幅を確保して積載量を高めることが可能な、外観形状において凹凸の少ないウイングロック構造を研究した。加えて、開き勝手になっているウイングを容易に押し込みつつロック可能な操作性に優れたウイングロックの提供を目指した結果、本発明を完成するに至った。
【０００９】
　上記課題を解決するために、本発明の基本的な視点に係る手段は、回動して開状態にされるウイングを閉状態に保持するためのウイングロックであって、基台側に枢支され、操作により前記基台側に接近又は離間するように枢動するハンドル部材と、前記基台側に枢支され、且つ前記ハンドル部材の枢動に伴い、該ハンドル部材からの付勢力を受けて該ハンドル部材の枢動方向とは反対方向に、且つ前記ウイングに接近又は離間するように枢動するストッパ部材と、を備え、前記ストッパ部材は、前記ハンドル部材から付勢されて、該ストッパ部材の端部が前記ウイングに近接してウイングの開放を阻止する初期位置に係止され、前記ハンドル部材の一方向への枢動により、前記初期位置から枢動し、前記ウイングと離間して該ウイングを開放可能とし、前記ハンドル部材の他方向への枢動により、該ハンドル部材から前記初期位置方向に付勢されて、該初期位置方向に枢動することを特徴とする。好ましくは、ハンドル部材とストッパ部材を連動させるために、ストッパ部材がハンドル部材に支持されつつ付勢力を受ける構成とする。或いはハンドル部材とストッパ部材とを連結して付勢力を伝達し、好ましくは軸をもって連結する構成とする。
【００１０】
　このウイングロックを、側部にアオリとウイングを備えたバン型トラックに適用する場合、例えば基台はアオリとされ、ウイングロックがアオリに取り付けられることとなる。バン型トラックの形態に応じて、アオリを支持する支柱、或いは荷台にウイングロックを取り付けてもよい。図１８に示した従来のウイングロックと本発明のウイングロックとを対比すれば、従来のウイングロックは、その構成部材であるエビ型ハンドルなどがトラック側部外側方向に突出している。一方、本発明のウイングロックは、ハンドル部材をエビ型にする必要がなく、非常に平面的に構成することができる。従って、アオリ外側面にウイングロックを取り付けても、外法幅の増加が僅かであるから、内法幅の拡げ積載量を確保するために、アオリを切除してウイング取付け用の凹部を設ける必要がなくなる。或いは、図１８に示したように、少なくともアオリをウイングロックの全長分大きく切除する必要がなくなる。
【００１１】
　好ましくは、前記基本的視点に基づき、前記ハンドル部材に、該ハンドル部材を前記基台側に解除可能に係止するラッチ手段を設け、前記ラッチ手段により、前記ハンドル部材が係止された状態で、該ハンドル部材及び前記ストッパ部材が略一直線上に位置し、該ストッパ部材が前記ウイング側に枢動する方向に付勢力を受けて、前記ストッパ部材が前記初期位置に係止される。
【００１２】
　好ましくは、前記ラッチ手段を後述の図５に示すように構成する。
【００１３】
　好ましくは、前記基本的視点に基づき、ウイングロックを後述の実施形態１及び２のように構成し、第１ガイド手段をストッパ２の屈曲部に形成されたガイド面２ａ、摺動手段をハンドル部材に設けられたガイドピン５ｃとする（図３参照）。
【００１４】
　第１の視点は、前記基本的視点に基づき、前記ストッパ部材の一端部が前記初期位置において前記ウイングに近接し該ウイングをロック可能とされ、前記ハンドル部材と前記ストッパ部材との間に、両者を連結する第１連結部材が配され、前記第１連結部材の他端部は該ハンドル部材の一端部に軸をもって連結され、一端部は前記ストッパ部材の他端部に軸をもって連結され、前記基台側に前記ハンドル部材の中間部及び前記ストッパ部材の中間部が、枢支され、前記第１連結部材と前記ハンドル部材の連結軸は、前記ハンドル部材の枢軸に対して遊星運動可能とされ、前記第１連結部材と前記ストッパ部材の連結軸は、前記ストッパ部材の枢軸に対して、遊星運動可能とされ、前記基台側に、前記ストッパ部材の枢軸を該基台と略平行に案内する第２ガイド手段と、前記第１連結部材と前記ストッパ部材の連結軸を該基台に対して所定角度をもって案内する第３ガイド手段と、がそれぞれ設けられ、前記ハンドル部材の枢動に伴い、前記第１連結部材と前記ハンドル部材の連結軸が前記遊星運動して、前記第１連結部材がスライドし、さらに、前記第１連結部材のスライドにより、該第１連結部材と前記ストッパ部材の連結軸が、前記第３ガイド手段に案内されながら前記基台に対して所定角度をもって滑動し、且つ前記ストッパ部材の枢軸が、前記第２ガイド手段に案内されながら前記基台に対して平行に滑動することにより、前記第１連結部材と前記ストッパ部材の連結軸が該ストッパ部材の枢軸に対して遊星運動することにより、前記ストッパが枢動することを特徴とする。
【００１５】
　好ましくは、前記第１の視点に基づき、ウイングロックを後述の実施形態３のように構成し、第１連結部材を連結プレート部材３とし（図８参照）、ストッパ部材の枢軸をガイドする第２ガイド手段、及びストッパ部材と第１連結部材の連結軸をガイドする第３ガイド手段を、ベースプレートと一体に形成されたリブ状部とする（図９参照）。このように基台側（例えばアオリ）に固定されるベースプレートを所定形状に加工することによって、アオリを加工することなく又は大きな加工をすることなく、ウイングロックを基台側に取り付けることができる。
【００１６】
　第２の視点は、前記基本的視点に基づき、前記基台側に凹部が形成され、該凹部底面から開口部方向へ第２連結部材が延在し、前記第２連結部材の一端部は前記基台側に枢支され、他端部は前記ハンドル部材の中間部に軸をもって連結され、前記ストッパ部材の中間部は前記基台側に枢支され、他端部は前記ハンドル部材の一端部に軸をもって連結され、一端部は前記初期位置において前記ウイングに近接し該ウイングをロック可能とされ、前記ハンドル部材の枢動に伴い、前記第２連結部材が前記基台側に対して枢動し、該第２連結部材の枢動により、前記ハンドル部材が該ハンドル部材の軸方向にスライドして、前記ハンドル部材と前記ストッパ部材の連結軸が、前記ストッパ部材の枢軸の周囲を遊星運動することにより、該ストッパ部材が枢動することを特徴とする。
【００１７】
　好ましくは、前記第２の視点に基づき、ウイングロックを後述の実施形態４のように構成し、第２連結部材を連結アーム部材１２とする（図１３参照）。
【００１８】
　第３の視点は、前記基本的視点に基づき、前記ストッパ部材の一端部が前記初期位置において前記ウイングに近接し該ウイングをロック可能とされ、前記ハンドル部材の中間部及び前記ストッパ部材の中間部が前記基台側にそれぞれ枢支され、前記ハンドル部材の一端部と前記ストッパ部材の他端部が軸をもって連結され、前記基台に、前記ハンドル部材と前記ストッパ部材の連結軸の回動を許容する分の凹部を設け、前記ハンドル部材の枢動に伴い、該ハンドル部材と前記ストッパ部材の連結軸が該ストッパ部材の枢軸の周囲を遊星運動することにより、該ストッパ部材が枢動することを特徴とする。
【００１９】
　好ましくは、前記第３の視点に基づき、ウイングロックを後述の実施形態５のように構成する（図１６参照）。
【００２０】
　第４の視点は、回動して開状態にされるウイングを閉状態に保持するためのウイングロックであって、中間部が基台に枢支され、一端部が前記ウイングに近接して該ウイングをロック可能とされたストッパ部材と、中間部が前記基台に枢支され、一端部が前記ストッパ部材の他端部に連結され、該枢支点の一側　に該基台との係止手段が設けられたハンドル部材と、を備えたことを特徴とする。前記ハンドル部材を基台に連結部材を介して枢支してもよい。
【００２１】
　また、第４の視点に関連して好ましいウイングロックは、回動して開状態にされるウイングを閉状態に保持するためのウイングロックであって、ストッパ部材と、ハンドル部材と、該ストッパ部材と該ハンドル部材を連結する連結部材を備え、前記ストッパ部材の一端部が前記ウイングに近接して該ウイングをロック可能とされ、中間部が前記連結部材の一端部に該基台に対してスライド可能に連結され、他端部が前記基台に対してスライド可能に該基台に枢支され、前記基台には、該枢支点と該連結点とを互いに異なる所定角度をもって該基台に対してスライドさせるガイド手段が設けられ、前記連結部材の他端部は前記ハンドル部材の一端部に連結され、前記ハンドル部材の中間部は前記基台に枢支され、該枢支点の一側に該基台との係止手段が設けられたハンドル部材と、を備えたことを特徴とする。このウイングロックによれば、ハンドル部材と連結部材の連結点がハンドル部材の枢支点の回りを回動し、連結部材とストッパ部材の連結点とストッパ部材の枢支点が互いに所定角度をもってスライドしながら、該連結点が該枢支点の周囲を回動することとなる。
【００２２】
　また、以上の視点において、ハンドル部材を基台側に解除可能に係止する手段（ラッチ手段）を、ハンドル部材の枢支点を挟んで、ストッパ部材との連結点などの反対側に設けることが好ましい。さらに、第１、２、３の視点においては、ハンドル部材を中間状態に保持する機構をハンドル部材と基台間に設けることが好ましい。また、以上の視点におけるそれぞれの特徴に応じて、ストッパ部材、ハンドル部材、連結部材などは基台、又は基台に取り付けられた部材に設けることができる。基台としては、アオリのように回動可能なものでもよく、不動のものでもよい。
【発明の効果】
【００２３】
　以上説明したように、本発明によれば、ウイングロックが取り付けられる基台側（例えばアオリ）の被取付け部材の切り取り加工が不要、又は少なくとも大きな切断が不要となり、被取付け部材の強度が維持され、該部材の加工工数が減少される。また、本発明のウイングロックは、外観形状において凹凸が少なく、平面的に非常にコンパクトに構成することが可能とされ、このウイングロックをトラック側面に取り付けた場合、ウイングロック取付けによる外法幅の増加が少ないので、内法幅を広くとることができ、積載量を大きくすることができる。さらに、本発明のウイングロックによれば、ハンドル部材の操作によって、いわば梃子の原理により間接的にストッパ部材が操作されるので、ウイングを内側に押し込む必要な操作力が低下され、開き勝手のウイングを確実にロックすることができる。すなわち、本発明のウイングロックによれば、ウイングロック操作及びアンロック操作の両方が容易化される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
　以下、図面を参照して本発明の一実施の形態を説明する。
【００２５】
［実施形態１：実施形態１は参考例１である］
　図２は本発明の一実施形態に係るウイングロックの概略構成を説明するための斜視図である。図２に示したウイングロックは、ウイング２０に固定されたウイング側プレート２０ａと、アオリ３０側に固定されたベースプレート３１に枢支された屈曲部を有するストッパ２と、内側がチャンネル状のハンドル４を備える。ハンドル４とストッパ２とは互いに交差してベースプレート３１に枢支されており、それらの交差する部分に係合手段（ピン５ｃとガイド２ａ）が設けられている。このウイングロックの開放動作の概略を説明する。先ず、リリースハンドル８によってベースプレート３１に固定されたフック９とハンドル４とのラッチ（ロック）が解除され、リリースハンドル８又はハンドル４が操作されて、ハンドル４が図中上方に枢動され、ハンドル４に固定されたガイドピン５ｃによりウイング２０をロックする内側方向に付勢されていたストッパ２が、ガイドピン５ｃとストッパ２の外側面に形成された斜面状のガイド面２ａとが摺動することにより支持されながら、初期位置から外側方向に枢動し、これによって、ストッパ２によるウイング側プレート２０ａの係止状態が解除され、ウイング２０の跳ね上げが可能となる。初期位置への復帰の場合は、ガイドピン５ｃがガイド面２ａと摺動しながらガイド面２ａをベースプレート３１側に付勢することにより、ストッパ２が初期位置へ向かって回動する。
【００２６】
　さらに、ウイングロックの構造及び動作を詳説する。図３に、図２に示したウイングロックの動作図を示す。図３中左側がウイングロック状態、右側がロック解除状態である。図３を参照して、ハンドル４の上端部には凹状の開口部が形成され、ストッパ２が挿通されている。ハンドル４の上端部両端（凹状部両先端）及びベースプレート２１に固定された２つの軸受の間に固定ピン５ａが挿通されることにより、ハンドル４はベースプレート３１に枢動可能に取り付けられ、固定ピン５ａより下方のハンドル４の凹部（中間部）両端間にはガイドピン５ｃが固定されされている。ハンドル４の下端部には、圧縮コイルバネ１０及びハンドル４内に設けられたケース１１によってハンドル４の長軸方向に移動可能に保持されたリリースハンドル８が配置され、リリースハンドル８の先端部は径大とされ、径大部の先端面は斜面８ａとされている。ベースプレート３１には、ハンドル４が戻るときに斜面８ａと摺動するようにピン９が設けられている。ストッパ２の下端部とベースプレート３１に固定された軸受との間には固定ピン５ａが挿通されている。ストッパ２の中間部は屈曲されて、屈曲部の外側面がガイド面２ａとなり、ハンドル４及びストッパ２が枢動した際にガイドピン５ｃと摺動する位置にある。さらに、ハンドル４の先端部にはピン１０ｚが固定され、ハンドル４の枢軸となる固定ピン５ａとピン１０ｚの間には、弦巻バネ１０ａが圧縮状態で介装され、ハンドル４を外側方向（開放方向）に付勢している。この弦巻バネ１０ａはハンドル４を開き状態に保持し、ウイング２０を閉じる際の使い勝手を向上させる（図３右側参照）。
【００２７】
　次ぎに、このウイングロックの動作を詳細に説明する。ウイングロックを解除する場合には、先ず、圧縮コイルバネ１０のバネ力に対抗してリリースハンドル８を下方に引き、ピン９によるリリースハンドル８先端部外側との当接（ラッチ）状態を解除する。これによって、操作によりハンドル４が枢動可能となる。続いて、ハンドル４又はリリースハンドル８を枢動（回動）する。これによって、ハンドル４に設けられたガイドピン５ｃによるストッパ２の係止状態（図３の左側図参照）は解除される。このハンドル４の枢動によるガイドピン５ｃの移動に伴って、ストッパ２のガイド面２ａがガイドピン５ｃと摺動しながら、ストッパ２はハンドル４とは反対方向に枢動する。こうして、ウイング２０が跳ね上げ可能となる。ウイングロックする場合は、ハンドル４又はリリースハンドル８を押し下げ方向に回動することにより、ガイドピン５ｃを介してストッパ２が内側に付勢されて枢動していき、最後にフック９が斜面８ａと摺動しながらリリースハンドル８を下方に押し込み、摺動後ラッチがかかり、ハンドル４等が初期位置に復帰する。このように、ストッパ部材に比べて軸方向に長くされたハンドル部材の作用によって、ウイングロック動作が行われるため、ウイングロックに必要な操作力が低減され、かつ、ストッパ部材が初期位置において安定的に保持される（以下の実施形態も同様）。
【００２８】
　なお、図５は、ハンドル４側のウイングロックのラッチ機構を説明するための図であり、図５（Ａ）は正面図、図５（Ｂ）は側面断面図である。ハンドル４側のラッチ機構は、リリースハンドル８、圧縮コイルバネ１０、ケース１１から構成される。ベースプレート３１側のピンとリリースハンドル８の径大先端部とのラッチは、リリースハンドル８を下方に引くことに圧縮コイルバネ１０がさらに圧縮されて、ピン９によるリリースハンドル８の係止が解除され、ハンドル４が枢動可能となる。ハンドル４を戻す際には、リリースハンドル８の先端径大部に形成された斜面部８ａがピン９と摺動しながら下方に付勢されて、圧縮コイルバネ１０が圧縮され、斜面部８ａがピン９を越えると圧縮コイルバネ１０は初期長さに復帰し、そのバネ力によりラッチ状態を維持する。
【００２９】
　このようなウイングロックによれば、ハンドル部材の操作によって、いわば梃子の原理により間接的にストッパ部材が操作されるので、必要な操作力が低下され、例えばウイングが開き加減の場合でもウイングを基台側に押し込めることができ、確実にウイングをロックすることができる。また、ハンドル操作に連動してストッパが動くため操作性が向上されている。また、アオリを切断する必要もなく強度が維持されると共に、ウイングロック機構全体が平面的にコンパクトに形成されている。　
【００３０】
［実施形態２：実施形態２は参考例２である］
　実施形態２は実施形態１の変形例である。図４に、本発明の他の実施形態（実施形態２）に係るウイングロックの動作図を示す。図３及び図４を参照して、実施形態２のウイングロックが実施形態１と異なる点は、ストッパ２の枢軸となる固定ピン５ｂとストッパ２の基端部との間に、弦巻バネ１０ｂが圧縮状態で介装され、ストッパ２を開放（外側）方向に付勢していることである。この機構によって、ストッパ２が開いた状態が維持されるため、ウイングを閉じる際にストッパ２とウイングプレート２０ａとの接触が防止され、ウイングロック装置の使い勝手が向上される。実施形態２のその他の構成及び動作は実施形態１と同様である。
【００３１】
［実施形態３］
　図６は本発明の他の実施形態に係るウイングロックの概略構成を説明するための斜視図、図７は正面図である。図６及び図７に示したウイングロックは、ウイング２０に固定されたウイング側プレート２０ａと、アオリ３０側に固定されたベースプレート３１に枢支された下端部が凸状のピン挿通部分を有するストッパ２と、上端部が凹状のピン挿通部分を有するハンドル４と、ストッパ２とハンドル４の間に下端部が凸状、上端部が凹状のピン挿通部分を有する連結プレート部材３を備える。このウイングロックの開放動作の概略を説明する。先ず、リリースハンドル８によってベースプレート３１に固定されたフック９とのラッチ（ロック）が解除され、リリースハンドル８又はハンドル４が操作されて、ハンドル４が図中上方に枢動され、この枢動に伴い連結プレート部材３が下方に移動し、この移動により、ハンドル４及び連結プレート部材３によりウイング２０をロックする内側方向に付勢されていたストッパ２が、下方に滑動すると共に外側方向に枢動してストッパ２によるウイング側プレート２０ａの係止状態が解除され、ウイング２０の跳ね上げが可能となる。
【００３２】
　さらに、ウイングロックの構造及び動作を詳説する。図８は、図７中矢視Ｄ−Ｄ線方向の側断面図であって、図６及び図７に示したウイングロックの動作図である。図８中左側がウイングロック状態、右側がロック解除状態である。図９（Ａ）〜（Ｃ）に、図７中矢視Ａ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線及びＣ−Ｃ線に沿って切断した断面図をそれぞれ示す。図１０はピン６ｃ及び固定ピン６ｄ近傍を部分的に拡大して示す動作図、図１１はピン６ａ及び６ｂ近傍を部分的に拡大して示す動作図である。
【００３３】
　図６〜図１１を参照して、ハンドル４の上端部及びベースプレート３１側に固定された軸受に固定ピン６ｄが挿通されて、ハンドル４はベースプレート３１に対して枢動可能に取り付けられている。ハンドル４の固定ピン６ｄより上端部は凹状に形成され、連結プレート部材３の下端部の凸部を収容し、上部ベース部材３２と下部ベース部材３３の間に挟持されたピンが、組み合わされたハンドル４の上端凹部及びストッパ２の下端凸部を挿通することにより、ハンドル４と連結プレート部材３を連結している。これによって、連結プレート部材３は、ハンドル４の枢動に伴いピン６ｃが固定ピン６ｄの回りを遊星運動することにより、連結プレート部材３全体として下方にスライドする（図１０参照）。連結プレート部材３の上端部は凹状に形成されている。ベースプレート３１基面に対して互いに平行な上部ベース部材３２と中間ベース部材３４の間に、ストッパ２と一体とされたピン６ａが、パイプコロ３５を介してベースプレート３１基面に対して平行に滑動可能に挟持されている。このピン６ａが、組み合わされた連結プレート部材３の上端凹部及びストッパ２の下端凸部を挿通することにより（図９（Ａ）参照）、ストッパ２と連結プレート部材３とが連結されている。ストッパ２の下端部には、ストッパ２の板厚方向凹部と上部ベース部材凸面３３ａとの間に配されたパイプコロ３６を介して、ピン６ｂが配されている。上部ベース部材凸面３３ａは徐々にストッパ２側からベースプレート３１基面側に傾斜されている。ストッパ２は、連結プレート部材３から下方に付勢された場合、ピン６ａ，６ｂの案内角度が異なっていることにより、ピン６ａをベースプレート３１に対する枢軸とし、ピン６ａの周囲をピン６ｂが遊星運動することにより枢動する。ウイングロックのラッチ機構は実施形態１で述べた通りである。また、連結プレート部材３のピン６ｃ側端部は、所定角度屈曲され、ハンドル４が図８右側のように枢動された状態で、ハンドル４の固定ピン６ｄ側端部と当接して、ハンドル４を中間状態に安定的に保持することができる。
【００３４】
　次ぎに、このウイングロックの動作を詳細に説明する。先ず、ウイングロックのラッチを解除する。解除動作については、実施形態１で述べた通りであるので説明を省略する。ラッチを解除した後、ハンドル４又はリリースハンドル８を引き上げ方向に枢動する。この枢動により、ハンドル４の枢軸である固定ピン６ｄの周囲をピン６ｃが遊星運動して、連結プレート部材３が下方に滑動する。ストッパ２は連結プレート部材３から下方に付勢されて、ストッパ２が下方に滑動しつつピン６ａの周囲をピン６ｂが遊星運動することにより、ピン６ａをベースプレート３１に対する枢軸として枢動する。こうして、ウイング２０が跳ね上げ可能となる。ウイングロックの場合には、上記動作と反対の動作が行われる。
【００３５】
　このようなウイングロックによれば、ウイングロック取付けのためのアオリの切り取りが不要とされ、また、ストッパ２を下方にスライドさせつつ、下端部を枢軸として回動させることにより、ストッパ２下端部の回動を許容する空間が不要とされ、やはりアオリの切り取りが不要とされている。従って、アオリの強度の低下がない。加えて、ウイングロック機構全体が平面的にコンパクトに形成されているため、ウイングロック取付けによる外法幅の増加が僅かであり、内法幅を拡げて積載量を増加することが可能とされている。また、ハンドル部材の操作によって、いわば梃子の原理により間接的にストッパ部材が操作されるので、ウイングロックに必要な操作力が低下され、例えばウイングが開き加減の場合でもウイングを容易に基台側に押し込めることができ、確実にウイングをロックすることができる。また、図４に示したような弦巻バネ１０ａを取り付けなくても、ハンドル及びストッパを開状態に保つことができ（図８右側参照）、ウイングを閉じる際の使い勝手が向上されている。
【００３６】
［実施形態４］
　図１２は本発明の別の一実施形態に係るウイングロックの概略構成を説明するための正面図である。図１２に示したウイングロック機構は、ウイング２０に固定されたウイング側プレート２０ａと、アオリ３０側に固定されたベースプレート３１に枢支された下端部が凸状のストッパ２と、上端部が凹状のハンドル４と、ハンドル４をベースプレート３１に対して枢動可能に取り付けるための連結アーム部材１２を備える。
【００３７】
　さらに、このウイングロックの構造及び動作を詳説する。図１３は、図１２のウイングロック中心部の側断面図であって、ウイングロックの動作図である。図１３中左側がウイングロック状態、右側がロック解除状態である。図１３を参照して、アオリ３０中央部及びアオリ３０に固定されたベースプレート３１中央部は一部切除されて凹部が形成され、凹部開口面は上下に広い部分を細長い連絡部分がつないだ形状をしている。ベースプレート３１の一部は略直角に屈曲して、上下よりアオリ３０の凹部内に突入している（図１４（Ｂ）参照）。ハンドル４の上方端部は凹状、ストッパ２の下方端部は凸状に形成されている。連結アーム部材１２は、前記凹部内において、ベースプレート３１間に沿ってアオリ３０と直交する方向に延在して凹部開口側に突出している。そして、固定ピン７ｓを介して、アオリ３０の凹部底部において、ベースプレート３１の屈曲部先端（図１４（Ｂ）参照）に連結されている。そして、ピン７ｒの軸方向中央部が連結アーム部材１２の先端部を挿通し、軸方向両端部がハンドル部材４の上方両端部を挿通し、ハンドル４と連結アーム部材１２とを連結している。ストッパ２は、固定ピン７ｐを介して（図１４（Ａ）参照）、ベースプレート３１に対し枢動可能に取り付けられている。そして、ハンドル４の凹状上方端部と、ストッパ２の凸状下方端部が組み合わされた形状で、ピン７ｑの軸方向中央部がストッパ２の凸部を挿通し、ピン６ｃの軸方向両端部がハンドル４の凹部両先端を挿通し、ストッパ２とハンドル４とを連結している。これによって、ストッパ２は、ハンドル４の枢動に伴い、ピン７ｑが固定ピン７ｐの回りを遊星運動することにより、ベースプレート３１に対してハンドル４とは反対方向に枢動する。ウイングロックのラッチ機構は実施形態１で述べた通りである。さらに、ハンドル４の中間部にはハンドル保持機構４０が軸支されている。ハンドル保持機構４０の枢軸には弦巻バネが取り付けられ、この弦巻バネと反対側端部にはコロが回転可能に配されている。この弦巻バネは、ハンドル４と、コロを介してベースプレート３１とを互いに反対方向に付勢し、コロを摺動可能にベースプレート３１に押し付けている。
【００３８】
　次ぎに、このウイングロックの動作を詳細に説明する。先ず、ウイングロックのラッチを解除する。解除動作については、実施形態１で述べた通りであるので説明を省略する。ウイングを開放する場合、ハンドル４のラッチを解除した後、ハンドル４又はリリースハンドル８を引き上げ方向に枢動する。これにより、連結アーム部材１２が枢動してハンドル４が上方にスライドして、ピン７ｑが固定ピン７ｐの周囲を遊星運動し、ストッパ２は、固定ピン７ｐを枢軸として、ウイングプレート２０ａに近接する初期位置からハンドル４とは反対方向に枢動する。また、ハンドル４の枢動に伴い、ハンドル保持機構４０が備えるコロがベースプレート３１上を転がって上昇し、且つ弦巻バネの付勢力によってハンドル４及びストッパ２の開状態（中間状態）を保持する。こうして、ウイング２０が跳ね上げ可能となる。ストッパ２を初期位置に復帰させる場合には、ハンドル４を押し下げ方向に回動することにより、以上と反対の動作が行われる。
【００３９】
　このようなウイングロックによれば、アオリの切り取り部分が小さく、アオリの強度が十分に維持されている。加えて、ウイングロック機構全体が平面的にコンパクトに形成されているため、ウイングロック取付けによる外法幅の増加が僅かであり、内法幅を拡げて積載量を増加することが可能とされている。また、ハンドル部材の操作によって、いわば梃子の原理により間接的にストッパ部材が操作されるので、ウイングロックに必要な操作力が低下され、例えばウイングが開き加減の場合でも、ストッパをウイング側に付勢する力が大きくされ、且つハンドル部材のラッチによりストッパが初期位置で安定的に保持されるので、ウイングを容易に基台側に押し込めることができ、確実にウイングをロックすることができる。
【００４０】
［実施形態５］
　図１５は本発明の別の一実施形態（実施形態５）に係るウイングロックの概略構成を説明するための正面図である。図１５に示したウイングロック機構は、ウイング２０に固定されたウイング側プレート２０ａと、アオリ３０側に固定されたベースプレート３１に枢支される下端部が凸状にされたストッパ２と、固定ピン７ｅを介してベースプレート３１に枢動可能に取り付けられた上端部両側が２叉状とされたハンドル４と、アオリ３０が部分的に切除された凹部を備える。
【００４１】
　さらに、このウイングロックの構造及び動作を詳説する。図１６は、図１５のウイングロック中心部の側断面図であって、ウイングロックの動作図である。図１６中左側がウイングロック状態、右側がロック解除状態である。図１６を参照して、固定ピン７ｅがハンドル４の上方凹部（中間部）両端及びベースプレート３１側の軸受に挿通され、ハンドル４をベースプレート３１に対して枢支している。ハンドル４の上端部は凹状且つ上端部両側が２叉状とされ、ストッパ２の下方端部は凸状とされ、ピン７ｄにより両者が連結されている。すなわち、ピン７ｄの軸方向両端部がハンドル４の２叉部を挿通し、ピン７ｄの軸方向中央部がストッパ２の下端部を挿通し、ハンドル４とストッパ２とを連結している。ストッパ２は、固定ピン７ｃを介して、ベースプレート３１に対し枢動可能に取り付けられている。ウイングロックのラッチ機構は実施形態１で述べた通りである。さらに、ハンドル４の中間部にはハンドル保持機構４０が軸支されている。ハンドル保持機構４０の枢軸には弦巻バネが取り付けられ、この弦巻バネと反対側端部にはコロが回転可能に配されている。この弦巻バネは、ハンドル４と、コロを介してベースプレート３１とを互いに反対方向に付勢し、コロを摺動可能にベースプレート３１に押し付けている。
【００４２】
　次ぎに、このウイングロックの動作を詳細に説明する。先ず、ウイングロックのラッチを解除する。解除動作については、実施形態１で述べた通りであるので説明を省略する。ラッチを解除した後、ハンドル４又はリリースハンドル８を引き上げ方向に枢動する。これによって、ハンドル４の枢動に伴い、ピン７ｄが固定ピン７ｅの回りを遊星運動することにより、ストッパ２はベースプレート３１に対してハンドル４とは反対方向にウイングプレート２０に近接する初期位置から枢動する。また、ハンドル４の枢動に伴い、ハンドル保持機構４０が備えるコロがベースプレート３１上を転がって上昇し、且つ弦巻バネの付勢力によってハンドル４及びストッパ２の開状態（中間状態）を保持する。こうして、ウイング２０が跳ね上げ可能となる。ウイングロック動作は、上記動作と反対に行われる。
【００４３】
　このようなウイングロックによれば、アオリの切り取り部分が小さく、アオリの強度が十分に維持されている。加えて、ウイングロック機構全体が平面的にコンパクトに形成されているため、ウイングロック取付けによる外法幅の増加が僅かであり、内法幅を拡げて積載量を増加することが可能とされている。さらに、構成部材の数が少ないため工数が低減される。また、ハンドル部材の操作によって、いわば梃子の原理により間接的にストッパ部材が操作されるので、ウイングロックに必要な操作力が低下され、例えばウイングが開き加減の場合でもウイングを容易に基台側に押し込めることができ、確実にウイングをロックすることができる。
【００４４】
　ここで、実施形態４（図１３参照）及び実施形態５（図１６参照）で用いたハンドル保持機構４０の詳細を説明する。図１７は、本発明の実施形態で好適に用いられるハンドル保持機構を説明するための斜視図である。図１７を参照して、ハンドル４の裏側とベースプレート３１の間に配置されたハンドル保持機構４０は、２本のレバー４３と、２本のレバー４３のハンドル４側先端間に取り付けられ、ハンドル４に固定された軸受に挿通されたピン４２と、２本のレバー４３のベースプレート３１側先端間に取り付けられたピン４５に回転可能に取り付けられたコロ４４と、ピン４２に挿通され且つハンドル４のプレート部及びハンドル保持機構４０のプレート部を互いに反対方向に付勢する弦巻バネ４１から構成される。従って、弦巻バネ４１によって、コロ４５はベースプレート４１に押し付けられており、ハンドル４の枢動に伴い、コロ４１がベースプレート３１上を転がりながら上昇又は下降する。そして、ハンドル４が開方向（ベースプレート３１から離間する方向）に枢動し、ハンドル４への操作力が解除された場合、弦巻バネ４１のバネ力及びコロ４４がベースプレート３１に当接されていることによって、ハンドル保持機構４０はハンドル４及びストッパを中間位置（開状態）に保持する。このようなハンドル保持機構によれば、ハンドル及びストッパのウイングロック解除状態（枢動した状態）が保持され、開放したウイングを閉じる際に、ストッパがウイングプレートに衝突することがなくされ、ウイングロック機構の使い勝手が向上される。
【００４５】
［実施形態６：実施形態６は参考例３である］
　図１９〜２４は、本発明のさらに別の実施形態（実施形態６）に係るウイングロックを説明するための図である。本実施形態のウイングロックは、ストッパ２の基台（アオリ）に対する枢支点が基台壁面に沿って移動可能であって、ストッパ２の該枢支点がストッパ２（及びストッパ２に係合するハンドル４）が開き勝手となるように付勢されていることを特徴としている。図１９〜２４を参照して、このウイングロックにおいて、ハンドル４はチャンネル状とされ、ハンドル４のチャンネル部にストッパ２の他端部が収容されている。ハンドル４のチャンネル内部からは２本のアームがストッパ２側に延在している。初期位置において、ストッパ２はウイングプレート２０ａに近接することにより、ストッパ２の一端部がウイングプレート２０ａに対向してウイング２０をロック可能とした。ストッパ２の下端部に設けられた軸受と、ベースプレート３１の壁面に沿って移動可能なバネ軸５０の上端部に設けられたピン受け部材５０ａとの間にスライドピン５ｂが挿通されている。ハンドル４の先端部からは、ストッパ２の側面に沿って前記２本のアームが突出し、該２本のアームの先端部には軸受がそれぞれ設けられ、該軸受らとベースプレート３１に設けられた軸受との間に固定ピン５ａが挿通され、ハンドル４が基台側（アオリ）に枢支されている。また、ストッパ２とハンドル４は、前記２本のアームの中間部（ハンドル４のチャンネル開口部近傍）において交差するように配されている。前記２本のアームの中間部に設けられた軸受と、ストッパ２の中間部に設けられた軸受との間にはガイドピン５ｃが挿通され、ストッパ２とハンドル４を互いに係合している。すなわち、ストッパ２の枢支点とハンドル４の枢支点との間に（互いに交差する部分）、ストッパ２とハンドル４の係合点が位置している。
【００４６】
　ベースプレート３１の中間部には、バネ軸５０が挿通しバネ軸５０をベースプレート３１の壁面に沿って案内する軸案内手段３７が設けられている。図２３を参照して、バネ軸５０の一端にはスライドピン５ｂを受容する凹状のピン受け部材（ピン係合手段）５０ａが形成されている。また、バネ軸５０は圧縮コイルバネ５１の内腔を挿通し、圧縮コイルバネ５１はピン受け部材５０ａの背部と基台側に取り付けられた軸案内手段３７の間に圧縮介装されている。また、ストッパ２のアンロック位置において、ピン受け部材５０ａの開口部に当接して、スライドピン５ｂの固定ピン５ａ側（上方）への移動を規制する圧縮コイルバネ規制部材３８がベースプレート３１の所定位置に設けられいる。
【００４７】
　次に、ハンドルのラッチ手段について説明する。図２４を参照して、ハンドル４のチャンネル内下端部（操作部近傍）には、図２２に示すリリースハンドル８が挿入されている。リリースハンドル８の後端部はハンドル４の下端から突出する操作部であり、中間部には窓部が設けられ、該窓部の下方にはロック部材８ａが設けられ、該窓部の上縁からは幅広部の上縁を越えてバネ軸８ｂが突出している。バネ軸８ｂは圧縮コイルバネ５１を挿通し、バネ軸８ｂの後端はハンドル４に取り付けられバネ軸８ｂをその軸方向に案内する案内部材３９を挿通し、バネ軸８ｂの先端部には、コイルピン８ｃが挿通され、圧縮コイルバネ１０はコイルピン８ｃと案内部材３９との間に介装されている。また、ベースプレート３１にはハンドル４に開けられた窓部に向かって突出する突出部を備えたチャンネル状のフック部材９が設けられ、初期位置において該突出部はリリースハンドル８に開けられた窓の縁部と係合する。この初期位置において、リリースハンドル８に設けられたロック部材８ａは、フック部材９の突出部内面及びハンドル４の内面に当接して、ハンドル４が枢動しないようにかんぬきを掛ける。ウイングロックを解除する際には、リリースハンドル８を下方へ引くことにより、ロック部材８ａも下方に移動してフック部材９の突出部内面との当接状態が解除され、ハンドル４は枢動可能となる。リリースハンドル８を操作解除すると、リリースハンドル８の下方への操作に伴い圧縮されていた圧縮コイルバネ１０が復元力を発揮し、リリースハンドル８はハンドル４に対して上方に移動して初期位置に復帰する。ハンドル４をロックする際には、リリースハンドル４を下方に向かって操作することにより、ロック部材８ａが下方に移動してハンドル４の窓部にフック部材９の突出部が嵌合可能となり、続いてリリースハンドル８を初期位置に向かって枢動操作してすることにより、上記かんぬきが再び掛かる。
【００４８】
　次に、図２４を参照してこのウイングロック機構の動作を説明する。ウイングロックを解除する場合、まず、リリースハンドル８を下方に引いてハンドル４のラッチ（ロック）状態を解除してから、リリースハンドル８を枢動する。これに伴って、ハンドル４と、ハンドル４とガイドピン５ｃを介して係合しているストッパ２とが基台（アオリ）に対して枢動し（ハンドル４とストッパの枢動方向は互いに反対方向）、ストッパ２の枢支点（スライドピン５ｂ）は、圧縮コイルバネ５１の付勢力によって上方へ移動する。また、圧縮コイルバネ５１の付勢力及びストッパ２の自重はストッパ２（及びストッパ２に係合するハンドル４）を開き勝手に付勢するモーメントとして作用する。一方、ハンドル４の自重はハンドル４及びストッパを閉じる方向に付勢するモーメントとして作用する。従って、これら互いに反対方向に作用するモーメントが釣り合うように、圧縮コイルバネ５１のバネ定数や圧縮コイルバネ規制部材３８の位置を設定することにより、ストッパ２が回動されるウイングと衝突しない所定の枢動位置において、ストッパ２を静止させることができる。また、ハンドル４の枢支点（固定ピン５ａ）とハンドル４とストッパ２の係合点（スライドピン５ｃ）との距離に対して、該枢支点と操作部であるハンドル４の下端部との距離を非常に大きくとることができるため、ハンドル４（又はリリースハンドル８）の枢動操作によって、構造上開き勝手となっているウイングをストッパ２及びウイングプレート２０ａを介して強い力で押し込むことができる。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
　本発明は、バン型トラックの側面開放式のウイングのロック機構として、好適に適用されるが、後面又は前面など種々の形態で取り付けることができる。また、トラックなどの車両以外に、収容庫などの固定物のウイングのロック機構にも適用される。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】（ａ）及び（ｂ）はウイング車を説明するための図であり、（ａ）はウイングが閉じた状態の側面図、（ｂ）は一側のウイングが開いた状態の後面図である。
【図２】本発明の一実施形態（実施形態１、参考例１）に係るウイングロックの概略構成を説明するための斜視図である。
【図３】図２に示したウイングロックの動作図であり、図中左側がウイングロック状態、右側がロック解除状態を示す。
【図４】本発明の他の実施形態（実施形態２、参考例２）に係るウイングロックの動作図である。
【図５】ハンドル側のウイングロックのラッチ機構を説明するための図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面断面図である。
【図６】本発明の他の実施形態（実施形態３）に係るウイングロックの概略構成を説明するための斜視図である。
【図７】図６の正面図である。
【図８】図７中矢視Ｄ−Ｄ線方向の側断面図であって、図６及び図７に示したウイングロックの動作図であり、図中左側がウイングロック状態、右側がロック解除状態を示す。
【図９】（Ａ）〜（Ｃ）は、それぞれ図７中矢視Ａ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線及びＣ−Ｃ線に沿って切断した断面図である。
【図１０】図８のピン６ｃ及び６ｄ近傍を部分的に拡大して示す動作図である。
【図１１】図８のピン６ａ及び６ｂ近傍を部分的に拡大して示す動作図である。
【図１２】本発明の別の一実施形態（実施形態４）に係るウイングロックの概略構成を説明するための正面図である。
【図１３】図１２に示したウイングロックの動作図であり、図中左側がウイングロック状態、右側がロック解除状態を示す。
【図１４】（Ａ）及び（Ｂ）は、それぞれ図１２中矢視Ａ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線及びＣ−Ｃ線に沿って切断した断面図である。
【図１５】本発明の別の一実施形態（実施形態５）に係るウイングロックの概略構成を説明するための正面図である。
【図１６】図１５に示したウイングロックの動作図であり、図中左側がウイングロック状態、右側がロック解除状態を示す。
【図１７】本発明の実施形態で好適に用いられるハンドル保持機構を説明するための斜視図である。
【図１８】従来のウイングロックを説明するための斜視図である。
【図１９】本発明のさらに別の実施形態（実施形態６、参考例３）に係るウイングロックの外観を説明するための斜視図である。
【図２０】本発明の実施形態６に係るウイングロックの外観を説明するための正面図である。
【図２１】本発明の実施形態６に係るウイングロックの内部を説明するための図である。
【図２２】本発明の実施形態６に係るウイングロックのリリースハンドルを説明するための図である。
【図２３】本発明の実施形態６に係るウイングロックにおいて、圧縮コイルバネの付勢力を受けてストッパの枢支点と係合する部材を説明するための図である。
【図２４】本発明の実施形態６に係るウイングロックの動作図である。
【符号の説明】
【００５１】
　２　ストッパ（ストッパ部材）
　２ａ　ガイド面
　３　連結プレート部材（第１連結部材）
　４　ハンドル（ハンドル部材）
　５ｃ　ガイドピン（摺動手段）
　５ａ，５ｂ　固定ピン
　６ｄ　固定ピン
　６ａ，６ｂ，６ｃ　ピン
　７ｃ，７ｅ，７ｐ，７ｓ　固定ピン
　７ｑ，７ｒ　ピン
　８　リリースハンドル
　８ｂ　バネ軸
　８ａ　斜面部、ロック部材
　８ｃ　コイルピン
　９　フック部材
１０　圧縮コイルバネ
１０ａ，１０ｂ　弦巻コイルバネ
１１　ケース
１２　連結アーム部材（第２連結部材）
２０　ウイング
２０ａ　ウイング側プレート
３０　アオリ
３１　ベースプレート
３２　上部ベース部材
３３　下部ベース部材
３３ａ　上部ベース部材凸面
３４　中間ベース部材
３５，３６　パイプコロ
３７　軸案内手段
３９　案内手段
４０　ハンドル保持機構
４１　弦巻バネ
４２　ピン
４３　レバー
４４　コロ
４５　ピン
５０　バネ軸
５０ａ　ピン受け部材
５１　圧縮コイルバネ
【図１】
2004003362.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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