(57)【要約】【課題】シュープレートに対し、シティパットを取り付ける場合に、特殊な固定金具を用いて簡単に固定する。【解決手段】無限軌道車輛の履帯を構成するシュープレートに対し、左右両端部寄りに取り付けボルトを背面側に向けてそれぞれ突出させた弾性のシティパットをシュープレートの踏面側に、取り付けボルトをシュープレートの各取り付け穴を通して背面側に突出させて取り付ける場合において、シュープレートの背面側に突出した少なくとも一方の取り付けボルトに対し、片側を折り返してシュープレートの側端において、該折り返し部分をシュープレートとシティパットとの間に差し挟むとともに、先端に前記取り付けボルトの径より幾分小径としたボルト係止部を有する固定金具を用いて、該固定金具のボルト係止部を取り付けボルトの螺条部に無理係着させるようにした。これにより取り付けの簡便化と迅速化がはかれる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
無限軌道車輛の履帯を構成するシュープレートに対し、左右両端部寄りに取り付けボルトを背面側に向けてそれぞれ突出させた弾性のシティパットをシュープレートの踏面側に、上記取り付けボルトを各取り付け穴を通してシュープレートの背面側に突出させて取り付ける場合において、シュープレートの背面側に突出した少なくとも一方の取り付けボルトに対し、片側を折り返してシュープレートの側端において、該折り返し部分をシュープレートとシティパットとの間に差し挟むとともに、先端に前記取り付けボルトの径より幾分小径としたボルト係止部を有する固定金具を用いて、該固定金具のボルト係止部を取り付けボルトの螺条部に無理係着させるようにしたシティパットの取り付け方法。
【請求項２】
固定金具のボルト係着部が、先端を開口させてボルト螺条部の少なくとも両周側部に係着可能な凹入部を有し、しかも該凹入部より先端開口部にかけて、次第に取り付けボルトの径よりも径大となるように扇状の切り欠きを形成したものであるところの請求項１に記載のシティパットの取り付け方法。
【請求項３】
無限軌道車輛の履帯を構成するシュープレートと、該シュープレートの踏面側に取り付ける弾性のシティパットと、該シティパットをシュープレートの踏面側に一体に取り付け固定するための固定金具とからなり、シュープレートには長さ方向両端寄りにシュープレート取り付け穴が形成されているとともに、シティパットは、上記シュープレート取り付け穴に対応する位置であって背面側に向けて突出させた取り付けボルトを一体に有し、さらに固定金具は一定の長さを有する帯状板の片側を折り返してシュープレートの側端において、該折り返し部分をシュープレートとシティパットとの間に差し挟むべく折り返し片を形成するとともに、先端に前記取り付けボルトの径より幾分小径とし、ボルト螺条部に無理係合可能なボルト係着部を有することを特徴としたシティパットの取り付け構造。
【請求項４】
固定金具のボルト係着部が、先端を開口させてボルト螺条部の少なくとも両周側部に係着可能な凹入部を有し、しかも該凹入部より先端開口部にかけて、次第に取り付けボルトの径よりも径大となるように扇状の切り欠きを形成したものであるところの請求項３に記載のシティパットの取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、パワーショベルやブルドーザをはじめとした各種無限軌道車輛の履帯を構成する多数の金属シュープレートに取り付けるための弾性のシティパットの取り付け方法およびその構造に関し、シティパット取り付け作業の簡便化と迅速化をはかることを目的とする。
【０００２】
【従来の技術】
無限軌道車輛を一般の舗装路面上を走行させる場合には、金属シュープレートによる路面損傷を防止するために、図４にもあらわしたように各金属シュープレート１の踏面側にゴムや樹脂製の弾性のシティパット２を取り付ける必要がある。
【０００３】
このシティパット２の取り付けには、シティパットの長さ方向両端部寄りに位置して、それぞれボルト３を背面方向に突出させるべくボルトヘッドをシティパット２内に埋設し、該シティパット２の背面側を金属シュープレート１の踏面に重ね合わせつつボルト３を金属シュープレート１の対応箇所に形成された取り付けボルト穴に引き通して金属シュープレート１の背面側に突出させ、さらにスプリングワッシャー４を介してナット５により締め付け固定することにより取り付けられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、無限軌道帯を構成する多数の金属シュープレート１のそれぞれに対してシティパット２を、その両端部寄りのボルト３を金属シュープレート１の対応箇所に形成された取り付けボルト穴に引き通して金属シュープレート１の背面側に突出させ、さらにスプリングワッシャー４を介してナット５により個別に締め付け固定する作業は容易ではなく、またこれに要する作業時間も大きく、無限軌道車輛の移動の都度繰り返されるシティパットの着脱は作業の迅速性の面において大きな負担となる。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そこで本発明は、上記した課題を解決し、金属シュープレートに対するシティパットの取り付けに際し、各シティパットの両端寄りに突出させた１対のボルトのうち、片方は十分な取り付け強度を確保するために従前に倣いナットによる締め付けをおこなうとしても、少なくとももう一方のボルトに対しては、簡単な固定金具を用いて金属シュープレートに係着させることができるようにしてシティパット取り付けの簡便化と作業時間の大幅な短縮をはかるようにしたものである。
【０００６】
すなわち本発明は具体的には、請求項１の発明にあっては、無限軌道車輛の履帯を構成するシュープレートに対し、左右両端部寄りに取り付けボルトを背面側に向けてそれぞれ突出させた弾性のシティパットをシュープレートの踏面側に、上記取り付けボルトを各取り付け穴を通してシュープレートの背面側に突出させて取り付ける場合において、シュープレートの背面側に突出した少なくとも一方の取り付けボルトに対し、片側を折り返してシュープレートの側端において、該折り返し部分をシュープレートとシティパットとの間に差し挟むとともに、先端に前記取り付けボルトの径より幾分小径としたボルト係止部を有する固定金具を用いて、該固定金具のボルト係止部を取り付けボルトの螺条部に無理係着させるようにしたシティパットの取り付け方法に関する。
【０００７】
また請求項２の発明は、固定金具のボルト係着部が、先端を開口させてボルト螺条部の少なくとも両周側部に係着可能な凹入部を有し、しかも該凹入部より先端開口部にかけて、次第に取り付けボルトの径よりも径大となるように扇状の切り欠きを形成したものであるところの請求項１に記載のシティパットの取り付け方法に関する。
【０００８】
さらに請求項３の発明は、無限軌道車輛の履帯を構成するシュープレートと、該シュープレートの踏面側に取り付ける弾性のシティパットと、該シティパットをシュープレートの踏面側に一体に取り付け固定するための固定金具とからなり、シュープレートには長さ方向両端寄りにシュープレート取り付け穴が形成されているとともに、シティパットは、上記シュープレート取り付け穴に対応する位置であって背面側に向けて突出させた取り付けボルトを一体に有し、さらに固定金具は一定の長さを有する帯状板の片側を折り返してシュープレートの側端において、該折り返し部分をシュープレートとシティパットとの間に差し挟むべく折り返し片を形成するとともに、先端に前記取り付けボルトの径より幾分小径とし、ボルト螺条部に無理係合可能なボルト係着部を有することを特徴としたシティパットの取り付け構造に関する。
【０００９】
さらに請求項４の発明は、固定金具のボルト係着部が、先端を開口させてボルト螺条部の少なくとも両周側部に係着可能な凹入部を有し、しかも該凹入部より先端開口部にかけて、次第に取り付けボルトの径よりも径大となるように扇状の切り欠きを形成したものであるところの請求項３に記載のシティパットの取り付け構造に関する。
【００１０】
上記した構成において、シティパットをシュープレートの踏面側に、取り付けボルトをシュープレートの各取り付け穴を通して背面側に突出させて重ね合わせるとともに、片方の取り付けボルトにナットを螺入させてシュープレートに締め付け固定させ、さらにもう一方の取りつけボルトに対して固定金具を用い、該固定金具の片側折り返し部分をシュープレートとシティパットとの間に差し挟むとともに、先端のボルト係止部を取り付けボルトの螺条部に無理係着させることによりシュープレートに固定させる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下において本発明の具体的な内容を図１〜３にあらわした実施例をもとに説明すると、１１は無限軌道車輛の履帯を構成する金属製のシュープレート、１２は該シュープレート１１の踏面側に取りつけられるシティパット、１４は該シティパットをシュープレートに固定するための固定金具をあらわす。
【００１２】
シュープレート１１は、長さ方向中央部寄りに別途リンクに取りつけるためのボルト穴（図示省略）を有するとともに、両端寄りの、後記するシティパットから突出する取り付けボルト１３に対応する位置に、一対の取り付け穴（図示省略）が形成され、さらに踏面側には長さ方向に向け、一定の間隔を介して一対のブレード１１ａおよび１１ｂが形成されている。
【００１３】
またシティパット１２は、上記したシュープレート１１と略等しい長さを有するところの、ある程度の厚みのあるゴムあるいはウレタンその他の弾性材により構成され、しかもその背面側の少なくとも一部が、シュープレート１１の踏面側に形成された一対のブレード１１ａおよび１１ｂ間に嵌まり込むことができる形状に加工されている。
【００１４】
さらにシティパット１２の背面側には、特に図示はしないが補強金属板が埋設され、しかもその長さ方向両端部寄りには、該補強金属板の裏側にボルトヘッドを一体に保持させた取り付けボルト１３・１３が、ボルトの螺条部１３ａをシティパット１２の背面方向に向けてそれぞれ一定の長さだけ突出させている。
【００１５】
また固定金具１４は、図２にも記載したように、一定の長さを有する金属帯状板の片側をＵ字状に折り返してシュープレート１１の側端において、該折り返し部分をシュープレート１１とシティパット１２との間に差し挟むべく折り返し片１５とするとともに、先端を開口させて奥方に、ボルト螺条部よりも幾分小径であって少なくともボルト螺条部の左右両周側部に無理係着可能な凹入部を形成してボルト係着部１６とし、しかも上記凹入部より先端開口部にかけて、次第に取り付けボルト１３の径よりも径大となるように扇状の切り欠き１７が形成されている。
【００１６】
上記の構成において、シティパット１２をシュープレート１１の踏面側に、ブレード１１ａと１１ｂ間に位置合わせし、さらに背面側に突出させた取り付けボルト１３・１３をシュープレート１１の各取り付け穴を通して背面側に突出させて重ね合わせるとともに、履帯奥側に位置する片方の取り付けボルト１３にナットを螺入させてシュープレート１１に締め付け固定させる。
【００１７】
さらに履帯の外側に位置するもう一方の取りつけボルト１３に対して固定金具１４を用い、該固定金具１４の片側折り返し部分１５をシュープレート１１とシティパット１２との間に差し挟むとともに、先端の扇状に拡開させた切り欠き１７を先頭に取り付けボルト１３に向けてハンマーなどによりシュープレート１１の端面方向から叩き込むことにより、ボルト係着部１６を取り付けボルト１３の螺条部１３ａに無理係着させてシュープレート１１に固定させる。
【００１８】
なお上記はシティパット１２の左右一対のボルト１３・１３のうち片方だけに固定金具１４を用いて固定するようにしたが、必ずしもこれに限定されるものではなく、両方のボルト１３・１３に対して固定金具１４による固定を施すようにしても実際上は支障がない。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は上記した通り、無限軌道車輛の履帯を構成するシュープレートに対し、左右両端部寄りに取り付けボルトを背面側に向けてそれぞれ突出させた弾性のシティパットをシュープレートの踏面側に、上記取り付けボルトを各取り付け穴を通してシュープレートの背面側に突出させて取り付ける場合において、シュープレートの背面側に突出した少なくとも一方の取り付けボルトに対し、片側を折り返してシュープレートの側端において、該折り返し部分をシュープレートとシティパットとの間に差し挟むとともに、先端に前記取り付けボルトの径より幾分小径としたボルト係止部を有する固定金具を用いて、該固定金具のボルト係止部を取り付けボルトの螺条部に無理係着させるようにしたために、無限軌道帯を構成する多数の金属シュープレートのそれぞれに対してシティパットを取り付ける場合において、無限軌道車輛の移動の都度繰り返されるシティパットの着脱作業が大幅に容易となるとともに作業時間が短縮されて迅速な無限軌道車輛の移動作業が可能となる。
【００２０】
また、特に取り付けボルトの螺条部に固定金具のボルト係止部を無理係着させる際に、反対側に位置する固定金具の折り返し部分をシュープレートとシティパットとの間に差し挟むために、楔効果によりシュープレートに対するシティパットの緩みが完全に除去され、その結果走行に際してのガタつきやシティパット自体の損傷を防止することができ、耐久性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例であるシティパットの取り付け構造をあらわした要部斜視図。
【図２】シティパットの取り付けに用いる固定金具の一例をあらわした斜視図。
【図３】図１におけるシティパットの取り付け状態の要部断面図。
【図４】従来公知のシティパットの取り付け構造をあらわした要部斜視図。
【符号の説明】
１１        シュープレート
１２        シティパット
１３        取り付けボルト
１３ａ      ボルトの螺条部
１４        固定金具
１５        折り返し部
１６        ボルト係着部
１７        扇状に拡開させた切り欠き
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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