(57)【要約】【課題】扉の閉じ動作時において前記蓄積した付勢力によって扉が急激に閉作動することを制限する油圧による制動機構を組み込んだ小型の両開きドアクローザを提供する。【解決手段】ダンパーシャフトと筒体との間に両者の相対回転により付勢力を蓄積できる弾性体を配置するとともに前記ダンパーシャフトと前記筒体とによって油室を形成し、前記油室内にダンパーシャフトの軸方向にピストンネジを前記ダンパーシャフトに摺動自在でかつ非回転状態に取りつけ、さらに前記ピストンネジの外周と前記筒体側とがネジ結合するべく構成し、扉の開く方向によってダンパーシャフトまたは筒体を回転させて前記ピストンネジが油室内を移動可能としたことを特徴とする。【選択図】  図２
2004239046.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
枠側に固定される枠側固定部材と、この枠側固定部材に回転自在に取りつけられる扉側固定部材とからなり、
前記扉側固定部材内に前記枠側固定部材に取り付けられる出力軸を介して、扉が一方側に開く時に扉の開き動作とともに開き方向に回転する外輪と、扉が他方側に開く時に扉の開き動作とともに開き方向に回転する内輪をそれぞれ回転自在に取りつけ、
前記外輪に筒体を取りつけ、前記内輪に前記筒体内に挿入されるダンパーシャフトを取り付け、
前記ダンパーシャフトと前記筒体との間に両者の相対回転により付勢力を蓄積できる弾性体を配置するとともに前記ダンパーシャフトと前記筒体とによって油室を形成し、前記油室内にダンパーシャフトの軸方向にピストンネジを前記ダンパーシャフトに摺動自在でかつ非回転状態に取りつけ、さらに前記ピストンネジの外周と前記筒体側とがねじ結合するべく構成し、扉の開く方向によってダンパーシャフトまたは筒体を回転させて前記ピストンネジが油室内を移動可能としたことを特徴とする両開きドアクローザ。
【請求項２】
前記筒体側とピストンネジのねじ結合は、筒体側に設けたシリンダ内面に形成したねじとピストンネジの外周に形成したねじとが螺合することによって行われることを特徴とする請求項１に記載の両開きドアクローザ。
【請求項３】
前記ピストンネジは円筒状をしており、前記ピストンネジの外周が前記シリンダ内面と螺合しており、前記ピストンネジの上部には前記ダンパーシャフトが非回転、かつ、油の流路を有する状態で結合され、また、前記ピストンネジの下部には扉の開き動作によってピストンネジが油室内を速やかに移動可能となるチェック弁が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の両開きドアクローザ。
【請求項４】
前記ダンパーシャフトおよびピストンネジには、流路調整用の調速棒がピストンネジの軸方向に貫通しており、調速棒とピストンネジとの間に油が通る流路が形成されていることを特徴とする請求項３に記載の両開きドアクローザ。
【請求項５】
前記調速棒は、ピストンネジを貫通する部分がテーパ状に形成されており、調速棒を軸方向に移動することにより、ピストンネジとの間の流路面積が調整できるようにしたことを特徴とする請求項４に記載の両開きドアクローザ。
【請求項６】
前記調速棒は、枠側固定部材に螺合して取りつけられており、調速棒を回転することにより、調速棒が軸方向に移動しピストンネジとの間の流路面積を調整できることを特徴とする請求項４または請求項５に記載の両開きドアクローザ。
【請求項７】
前記調速棒の回転は調速ギヤを介して回転可能としたことを特徴とする請求項６に記載の両開きドアクローザ。
【請求項８】
前記弾性体は前記筒体とダンパーシャフトとによって形成される隙間に、ダンパーシャフトが貫通するように配置したコイルスプリングであることを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれかに記載の両開きドアクローザ。
【請求項９】
扉が一方側に開閉する動作に伴い前記枠側固定部材と前記外輪との間、及び前記扉側固定部材と前記内輪とを一体化し、又扉が他方側に開閉する動作に伴い前記枠側固定部材と前記内輪との間、及び前記扉側固定部材と前記外輪とを一体化する係止手段を設けたことを特徴とする請求項１〜請求項８のいずれかに記載の両開きドアクローザ。
【請求項１０】
前記係止手段は外輪および内輪にそれぞれ回転自在に設けた回転体が、前記枠側固定部材、前記扉側固定部材側のそれぞれに形成した係合部の係止相手を切り換えることで内輪動作、外輪動作と一方側および他方側に開閉を可能としたことを特徴とする請求項９に記載の両開きドアクローザ。
【請求項１１】
前記係止手段は外輪および内輪にそれぞれ回転自在に設けた回転体と、前記枠側固定部材の外周面に形成した前記回転体との複数の係合部と、前記扉側固定部材の内周面に形成した前記回転体との複数の係合部とからなることを特徴とする請求項９に記載の両開きドアクローザ。
【請求項１２】
請求項１〜請求項８の何れかに記載の両開きドアクローザにおいて、前記枠側固定部材に取り付けられる出力軸と、前記外輪および前記内輪との間に扉の自閉動作を任意の位置で開放できるフリーストップ機構を設けたことを特徴とする両開きドアクローザ。
【請求項１３】
前記フリーストップ機構は、
枠側固定部材に取り付けられる出力軸と前記外輪、内輪との間に配置される回転部材保持器と、
前記回転部材保持器に回転自在に保持され、枠側固定部材に固定された出力軸下部の外周面に形成した係合部および扉側固定部材内周面に形成した係合部に係合する回転部材とを備え、
さらに扉が一方側に開閉する動作に伴い前記回転部材保持器と外輪との間、及び前記扉側固定部材と前記内輪とを一体化し、又扉が他方側に開閉する動作に伴い回転部材保持器と前記内輪との間、及び前記扉側固定部材と前記外輪とを一体化する係止手段を設けたことを特徴とする請求項１２に記載の両開きドアクローザ。
【請求項１４】
前記扉側固定部材の内周面に形成した係合部は、前記扉の開閉する角度の位置において、前記回転部材の略直径またはそれ以上の幅に形成したことを特徴とする請求項１３に記載され両開きドアクローザ。
【請求項１５】
前記係止手段は外輪および内輪にそれぞれ回転自在に設けた回転体が、前記回転部材保持器、前記扉側固定部材側のそれぞれに形成した係合部の係止相手を切り換えることで内輪動作、外輪動作と一方側および他方側に開閉を可能としたことを特徴とする請求項１３または請求項１４に記載の両開きドアクローザ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、ばね式ドアクローザ内に油圧による制動機構を組み込んだ両開きドアクローザに関するものであり、特に、一枚の扉の押し方向・引き方向の各々の開き動作において、開き動作時に蓄積した付勢力を利用して扉の閉じ動作を行うことができるとともに、閉じ動作時において前記蓄積した付勢力によって扉が急激に閉作動することを制限する油圧による制動機構を組み込んだ、簡単構造、かつ、扉内にクローザ本体を納めることができる小型の両開きドアクローザに関するものである。
さらに、上記の制動機構を組み込んだ両開きドアクローザにおいて、扉が０点位置から左右９０度以上開いた位置で扉の開閉動作を途中で一時的にストップすることができるフリーストップ機構を組み込んだ両開きドアクローザに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
各種店舗等の入口に設けられた両開き扉を支持するドアヒンジ装置として、天井にトップピボット装置を埋め込み、床にフロアヒンジを埋設し、トップピボットのピボット軸とフロアヒンジのピボット軸により、扉を支持するドアヒンジ装置が使用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来のこの種の両方向に開かれる両開き扉は床埋め込みが主流のため、その施工が必要となり、また雨や清掃時には薬品がかかり不具合が発生しやすいなどの問題がある。
【０００４】
また、従来、両開き用のドアヒンジ装置として、ばね式ドアクローザを使用したものがあるが、ばね力により扉を閉じる力のみの装置となっており、急激な閉じ動作となるため危険性がある。さらに、現行の中心吊り型クローザではスプリングの巻き方向やピストンネジのねじ切り方向で左右の開き勝手が決まってしまうため両開き構造にすることができない等の問題がある。
【０００５】
このような観点から、最近では比較的構造が簡単で、小形化が可能となり、設置した際の露出部分が少なく外観も良好となる両開き型のばね式ドアクローザが提案されている（特許文献１）。また、これとは別に扉の閉じ力を制動・吸収するために油圧力によって扉の閉速度を調節するダンパヒンジ等が提案されている（特許文献２）。
【０００６】
【特許文献１】特許第３０２３６４９号
【特許文献２】特公平７−１８２９１号
【０００７】
例えば、特許文献１に記載されてたばね式ドアクローザ１０１は、図１７に示すように円筒形の本体ケース１０２内に、先端を突出させた回転軸１０４が回動可能に配設され、回転軸１０４の周囲にコイルスプリング（コイルばね）１０８が外嵌されると共に、回転軸１０４の上部と下部に係止部材１０６、１０７が所定の角度範囲で回動可能に外嵌される。コイルスプリング（コイルばね）１０８の上端が上側の係止部材１０６に固定され、コイルスプリング（コイルばね）１０８の下端が下側の係止部材１０７に固定される。本体ケース１０１の上部を覆って取付けた取付板１０３から内側に突設された係止ピン１０３ｂが上側の係止部材１０６の係止部１０６ｂに当接し、本体ケース１０２の底板１０５から突設された係止ピン１０５ｂが下側の係止部材１０７の係止部１０７ｂに当接する構成となっている。そして、このようなばね式ドアクローザ１０１は、扉の上部又は下部にその本体ケースを埋設しその取付板を固定することによって取付けられ、ばね式ドアクローザと対向した天井側又はフロア側に取付けられた受け金具に、その回転軸の突出先端を嵌合・固定して装着され、使用される。このため、このばね式ドアクローザは、回転軸の周囲に１本のコイルスプリング（コイルばね）と係止部材を装着しただけの簡単な構造で且つ小形に構成できるため、扉の内部に埋め込むように取付けることができ、外観が目立たず、両開き扉のドアヒンジ装置に有効に使用することができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のようなドアクローザでは、コイルスプリング（コイルばね）の付勢力によって扉を閉鎖方向に付勢することができるため、自動により扉を閉じることができるものの、扉を閉じる時には、制動部がないため、扉が勢い良く閉じることになり使用上で問題がある。こうした問題点を解決するために、現在では、このようなドアクローザとは別に、ダンパー機構を用いる必要がある。しかし、前述した特許文献２に記載のようなねじ式ダンパ機構では片開きにしか用いることができず、両開き用には適用できなかった。
【０００９】
また上記のような自閉式のドアヒンジは、扉の開き動作の途中で扉を開放・保持しておくような機能が付加されていないので、例えば扉と床との間に楔状のストッパを差し込んでおくか、フック等の適宜の手段で床側に係止させるなどの措置が必要であり、いずれの場合にも腰を屈める等の手間を要する。このため上述のような問題点を改善するために、特許文献３、特許文献４に開示されているフリーストップ機構等が提案されている。しかし、これらの文献のドアクローザは両開きドアクローザには対応していない。
【００１０】
【特許文献３】特開平１０−２２０１０２号公報
【特許文献４】特開平  ９−１５８６０５号公報
【００１１】
そこで本発明は、従来公知のばね式ドアクローザ内に油圧による制動機構を組み込んだ両開きドアクローザを提供することにより、上記のような従来のドアクローザが持つ問題点を解決することを目的とする。
さらに、本発明は、油圧による制動機構を組み込んだ両開きドアクローザにおいて比較的簡単な構成により扉が０点位置から左右９０度以上開いた位置で扉の開閉動作を途中で一時的にストップすることができるフリーストップ機構を組み込んだ両開きドアクローザを提供することにより、上記問題点を解決することを目的とする。
本発明は、ばね式ドアクローザ内に、同軸的に扉の一方側の開き動作と他方側の開き動作とによって油室内のピストンを移動し、扉の戻り時にピストンの移動が油圧によって制限されるようにした制動機構を組み込むことで同軸両開きを可能とし、また、扉内取り付け可能にし、外観のよい両開きドアクローザとすることができる。また、本発明は、フリーストップ機構を組み込むことにより、扉の開き角度が左右９０度を越えた位置から連続的にストップ機能を発揮することができる。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成させるために、本発明が採用した技術解決手段は、
枠側に固定される枠側固定部材と、この枠側固定部材に回転自在に取りつけられる扉側固定部材とからなり、前記扉側固定部材内に前記枠側固定部材に取り付けられる出力軸を介して、扉が一方側に開く時に扉の開き動作とともに開き方向に回転する外輪と、扉が他方側に開く時に扉の開き動作とともに開き方向に回転する内輪をそれぞれ回転自在に取りつけ、前記外輪に筒体を取りつけ、前記内輪に前記筒体内に挿入されるダンパーシャフトを取り付け、前記ダンパーシャフトと前記筒体との間に両者の相対回転により付勢力を蓄積できる弾性体を配置するとともに前記ダンパーシャフトと前記筒体とによって油室を形成し、前記油室内にダンパーシャフトの軸方向にピストンネジを前記ダンパーシャフトに摺動自在でかつ非回転状態に取りつけ、さらに前記ピストンネジの外周と前記筒体側とがねじ結合するべく構成し、扉の開く方向によってダンパーシャフトまたは筒体を回転させて前記ピストンネジが油室内を移動可能としたことを特徴とする両開きドアクローザである。
また、前記筒体側とピストンネジのねじ結合は、筒体側に設けたシリンダ内面に形成したねじとピストンネジの外周に形成したねじとが螺合することによって行われることを特徴とする両開きドアクローザである。
また、前記ピストンネジは円筒状をしており、前記ピストンネジの外周が前記シリンダ内面と螺合しており、前記ピストンネジの上部には前記ダンパーシャフトが非回転、かつ、油の流路を有する状態で結合され、また、前記ピストンネジの下部には扉の開き動作によってピストンネジが油室内を速やかに移動可能となるチェック弁が設けられていることを特徴とする両開きドアクローザである。
また、前記ダンパーシャフトおよびピストンネジには、流路調整用の調速棒がピストンネジの軸方向に貫通しており、調速棒とピストンネジとの間に油が通る流路が形成されていることを特徴とする両開きドアクローザである。
また、前記調速棒は、ピストンネジを貫通する部分がテーパ状に形成されており、調速棒を軸方向に移動することにより、ピストンネジとの間の流路面積が調整できるようにしたことを特徴とする両開きドアクローザである。
また、前記調速棒は、枠側固定部材に螺合して取りつけられており、調速棒を回転することにより、調速棒が軸方向に移動しピストンネジとの間の流路面積を調整できることを特徴とする両開きドアクローザである。
また、前記調速棒の回転は調速ギヤを介して回転可能としたことを特徴とする両開きドアクローザである。
また、前記弾性体は前記筒体とダンパーシャフトとによって形成される隙間に、ダンパーシャフトが貫通するように配置したコイルスプリングであることを特徴とする両開きドアクローザである。
また、扉が一方側に開閉する動作に伴い前記枠側固定部材と前記外輪との間、及び前記扉側固定部材と前記内輪とを一体化し、又扉が他方側に開閉する動作に伴い前記枠側固定部材と前記内輪との間、及び前記扉側固定部材と前記外輪とを一体化する係止手段を設けたことを特徴とする両開きドアクローザである。
また、前記係止手段は外輪および内輪にそれぞれ回転自在に設けた回転体が、前記枠側固定部材、前記扉側固定部材側のそれぞれに形成した係合部の係止相手を切り換えることで内輪動作、外輪動作と一方側および他方側に開閉を可能としたことを特徴とする両開きドアクローザである。
また、前記係止手段は外輪および内輪にそれぞれ回転自在に設けた回転体と、前記枠側固定部材の外周面に形成した前記回転体との複数の係合部と、前記扉側固定部材の内周面に形成した前記回転体との複数の係合部とからなることを特徴とする両開きドアクローザである。
また、前記何れかに記載の両開きドアクローザにおいて、前記枠側固定部材に取り付けられる出力軸と、前記外輪および前記内輪との間に扉の自閉動作を任意の位置で開放できるフリーストップ機構を設けたことを特徴とする両開きドアクローザである。
また、前記フリーストップ機構は  枠側固定部材に取り付けられる出力軸と前記外輪、内輪との間に配置される回転部材保持器と、前記回転部材保持器に回転自在に保持され、枠側固定部材に固定された出力軸下部の外周面に形成した係合部および扉側固定部材内周面に形成した係合部に係合する回転部材とを備え、さらに扉が一方側に開閉する動作に伴い前記回転部材保持器と外輪との間、及び前記扉側固定部材と前記内輪とを一体化し、又扉が他方側に開閉する動作に伴い回転部材保持器と前記内輪との間、及び前記扉側固定部材と前記外輪とを一体化する係止手段を設けたことを特徴とする両開きドアクローザである。
また、前記扉側固定部材の内周面に形成した係合部は、前記扉の開閉する角度の位置において、前記回転部材の略直径またはそれ以上の幅に形成したことを特徴とする両開きドアクローザである。
また、前記係止手段は外輪および内輪にそれぞれ回転自在に設けた回転体が、前記回転部材保持器、前記扉側固定部材側のそれぞれに形成した係合部の係止相手を切り換えることで内輪動作、外輪動作と一方側および他方側に開閉を可能としたことを特徴とする両開きドアクローザである。
【００１３】
【実施形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は本実施形態に係る両開きドアクローザを扉に取り付けた状態の正面図および側面図、図２は同両開きドアクローザの断面図、図３は同両開きドアクローザの上面図、図４は図２中のＡ−Ａ断面図、図５は図２中のＢ−Ｂ断面図、図６は外輪、内輪との組付け図、部品図、断面図、図７は同両開きドアクローザの開閉作動時の外輪、内輪の作動図、図８は同両開きドアクローザの右開き方向の油圧機構部断面図、図９は同両開きドアクローザの左開き方向の油圧機構部断面図である。
【００１４】
本実施形態に係る両開きドアクローザＣＬは図１に示すように扉Ｄの片側の上方部に取りつけられて使用される。この時扉Ｄの対応する下部は別体のドアヒンジＨで回転可能に支持される。
【００１５】
両開きドアクローザＣＬは図２に示すように扉Ｄの枠側に取り付けた公知のヒンジを形成する軸５０に枠側固定部材１が回転不能に嵌合される。具体的には、この枠側固定部材１の中央には、出力軸１ｅが一体的に固定され、この出力軸１ｅの中心には図３に示すように前記軸５０が挿入されるスプライン孔１ａが形成され、このスプライン孔１ａ内に前記ヒンジの軸５０の先端に形成したスプライン軸５０ａが嵌合して両者が回転不能に結合される構成となっている。
【００１６】
枠側固定部材１に固定された出力軸１ｅには図２に示すように大径部１Ａと小径部１Ｂとが形成されており、この出力軸１ｅの中心には後述する調速棒２が螺合される孔１ｂが形成され、この孔１ｂには、調速ギヤ３ａが回転自在に取り付けられており、その一端が前記調速棒２の中心孔に回転不能かつ上下動自在に嵌合されるとともに、前記枠側固定部材１には前記調速ギヤ３ａと噛合するための調速ギヤ３ｂが組み込まれる孔１ｃが前記孔１ｂと直交して形成されている。
又、出力軸１ｅの小径部１Ｂ外周には軸受４、４、蓋部材５を介して円筒状の扉側固定部材７が取りつけられ、この構成によって扉側固定部材７が枠側固定部材１に対して回転可能に取り付けることができる構成となっている。なお、図中６は蓋部材５を止めるためのＣ型止め輪、８は扉と扉側固定部材７とを結合するためのねじ孔であり、このねじ孔８は扉側固定部材７の周囲に適宜複数形成されている。
【００１７】
円筒状に形成された扉側固定部材７の内部Ｓには、図６（ｃ）に示すような上部側に立設した壁部９ａを有する円筒状の外輪９、および上部側に立設した壁部１０ａを有する円筒状の内輪１０が嵌合して配置されており、さらに外輪９の内周には前記内輪１０の下部に形成した軸部１０ｃ（図６（ｂ）参照）が回転自在に嵌合されている。外輪９と内輪１０の上部側のそれぞれの壁部９ａ、１０ａは外径が同径に形成されて前記内部Ｓに嵌合しており、さらに外輪９と、内輪１０の前記壁部９ａ、１０ａには回転体１１（本例では鋼球であるが、円形断面のコロでもよい）を保持する切欠部９ｂ、１０ｂが形成されている。
【００１８】
また、枠側固定部材１に一体的に固定された出力軸１ｅの大径部１Ａ外周には図６（ａ）に示すように前記回転体１１が嵌合する断面が円弧状の凹部１ｄが、さらに扉側固定部材７の内周には前記回転体１１が嵌合する断面が円弧状をした凹部７ａが図示のように複数形成されており（本例では２個所）、これら、凹部１ｄ、７ａおよび回転体１１とによって枠側固定部材１の出力軸１ｅおよび扉側固定部材７と外輪９との係止手段、および枠側固定部材１の出力軸１ｅ及び扉側固定部材７と内輪１０との係止手段を形成している（開き方向により係止相手が切り換わる）。さらに枠側固定部材１の出力軸１ｅには壁部１０ａ、９ａに当接して内輪１０、外輪９の回転を阻止する突起１３が形成されており、また、扉側固定部材７の内周には壁部１０ａ、９ａに当接して内輪１０、外輪９を回転させる突起１４が形成されている。そして、扉が閉じた状態の時には、図６（ａ）に示すように扉側固定部材７の突起１４と枠側固定部材１の出力軸１ｅの突起１３が後述するコイルスプリングの付勢力によって外輪９と内輪１０に挟まれて両突起１３、１４の位置が一致し、中立状態を維持している。
【００１９】
外輪９の下部には図２に示すように筒体１５の上端が止めピン１６によって固定されており、外輪９とともに一体に回転可能に構成されている。また、内輪１０の下部にはダンパーシャフト１７の上端が回転不能に取り付けられており、ダンパーシャフト１７は内輪１０とともに一体に回転できる構成となっている。なお、本例では内輪１０とダンパーシャフト１７とはセレーション結合により固定されているが、ダンパーシャフト１７と内輪１０とは一体に形成することも可能である。
【００２０】
筒体１５の内周とダンパーシャフト１７の外周との間には弾性体としてコイルスプリング１８がダンパーシャフト１７を巻回するように配置され、コイルスプリング１８の上端は前記筒体１５側に適宜固定手段で固定され、またコイルスプリング１８の下端はダンパーシャフト１７側に適宜固定手段で固定されている。なお、本例では、ダンパーシャフト１７に嵌合しているスプリング座１９にコイルスプリング１８の上端を係止させており、このスプリング座１９を回転させて予めコイルスプリング１８に捩じり力を蓄積した状態で前記スプリング座１９の外周上に形成した凹部１９ａの筒体１５の窓１５ａからセットピン２０をセットすることによりコイルスプリング１８の上端を筒体１５側に固定できるとともに、コイルスプリング１８の下端がダンパーシャフト１７の切欠１７ａに係合した構成を採用しており、この構成により筒体１５とダンパーシャフト１７とが相対回転した際にコイルスプリング１８に所定の捩じり力が蓄積される構成となっている。
【００２１】
筒体１５の下部内にはシリンダー２１が配置され、このシリンダー２１は、シリンダー底蓋２２と溶接等によって一体に形成され、また、シリンダー底蓋２２は筒体１５の下部に止めピン２３等により固定されている。前記シリンダー２１の先端内にはシリンダーヘッド２４がシールリング２５等によって液密に取りつけられており、このシリンダーヘッド２４に前記ダンパーシャフト１７が貫通して配置されている。ダンパーシャフト１７とシリンダーヘッド２４との間にはヘッド用カラー２４ａとシールリング２６が配置されている。そして前記シリンダーヘッド２４は、止めピン３５によって、シリンダー２１とシリンダー２１の上部が冠装したダンパー軸受３４とを一体に固定している。
【００２２】
前記シリンダー２１内にはシリンダーヘッド２４とシリンダー底蓋２２とによって形成された油室２７が形成され、この油室２７内には油が充満されている。油室２７内には、油室２７を上部室２８および下部室２９に区画するピストンネジ３０が配置され、前記ピストンネジ３０は円筒状をしており、前記ピストンネジ３０の外周が前記シリンダー２１の内面と螺合しており、前記ピストンネジ３０の上部には前記ダンパーシャフト１７が非回転、かつ、油の流路を有する状態でスプライン結合され、また、前記ピストンネジ３０の下部にはバルブ座３０Ａが固定されており、このバルブ座３０Ａに図示のように扉の開き動作によってピストンネジ３０が上方に移動する際に上部室２８から下部室２９に油が速やかに移動可能となるチェック弁３１（本例ではボール）が設けられている。またピストンネジ３０とダンパーシャフト１７の間には図５に示すように上部室２８および下部室２９を連通する流路（オイル逃げ溝）３２が形成されている。
【００２３】
前記ピストンネジ３０とダンパーシャフト１７はセレーションにより結合しており、このピストンネジ３０はセレーションに沿って上下動する。この構成により、例えばダンパーシャフト１７が非回転の状態で筒体１５が回転すると筒体１５と一体のシリンダー２１が回転し、さらにシリンダー２１内面と螺合しているピストンネジ３０がシリンダー２１の回転によって非回転状態で上方に移動する。また、筒体１５と一体のシリンダー２１が非回転の状態でダンパーシャフト１７が回転すると、ダンパーシャフト１７とセレーション結合しているピストンネジ３０がダンパーシャフト１７と一体になって回転し、これによってシリンダー２１に螺合しているピストンネジ３０がセレーション結合しているダンパーシャフト１７上を上方に移動することになる。
【００２４】
またピストンネジ３０の前記バルブ座３０Ａの中央部には調速棒２が貫通しており、この調速棒２はピストンネジ３０のバルブ座３０Ａを貫通する部分がテーパー状に形成されている（本例では下方側から、上方側に向かって次第に径が小さくなるテーパー形状となっている）。したがって前述した枠側固定部材１側に設けた調速ギヤ３ｂを回転させると出力軸１ｅ内に設けた調速ギヤ３ａを介して調速棒２を回転すると、枠側固定部材１の出力軸１ｅに螺合している調速棒２がピストンネジ３０に対して上下することにより、ピストンネジ３０に形成した貫通孔と調速棒２との間の隙間を調速棒２のテーパ部によって調節することができ、この隙間部分の流路面積を調整することができるようになっている。また、調速棒２とダンパーシャフト１７との間にシールリング３３が設けられ、油室２７の油が孔１ｂ内に流れ込むことを防止している。なお、調速棒２の上下移動は、ねじ式に限定することなく、手動による引上げ調整等、他の手段を採用することも可能である。また、３６、３７はシリンダー２１の内周とピストンネジ３０の外周とをシールするシールリング、バックアプリングである。３８はダンパーシャフト１７の軸止め輪である。
【００２５】
上記構成からなる両開きドアクローザの作動を説明する。
扉が閉じた状態の時には、内輪１０、外輪９は図７（ｂ）の０点静止位置をとっている。
この状態から右方向に扉Ｄを開けると扉Ｄと固定されている扉側固定部材７が右方向に回転する（図７（ｃ）参照）。この扉側固定部材７の右方向の回転により、扉側固定部材７側に形成されている突起１４が内輪１０の壁部１０ａを押しながら、内輪１０を右方向に回転する。このとき、内輪１０の切欠部１０ｂに保持された回転体１１ａは扉側固定部材７に形成した凹部７ａに係止しながら枠側固定部材１側の出力軸１ｅの外周を移動するため、扉側固定部材７と内輪１０とが一体となった状態で右方向に回転することになる。一方、外輪９側では、枠側固定部材１の出力軸１ｅの突起１３に外輪９の壁部９ａが当接して回転を阻止されるとともに、回転体１１ｂが枠側固定部材１の出力軸１ｅの大径部１Ａに形成した凹部１ｄに移動し嵌合した状態であるため、扉側固定部材７は回転体１１ｂに回転を阻止されることなく移動することができる。このとき、内輪１０と一体に固定されたダンパーシャフト１７も図８内の開き動作に示すように右方向に回転しコイルスプリング１８を捩じりながら、付勢力をコイルスプリング１８内に蓄積する。またこれと同時に、ダンパーシャフト１７の回転により、ピストンネジ３０も右方向に回転する。このピストンネジ３０の回転によりピストンネジ３０の外周がシリンダー２１内面と螺合しているため、ピストンネジ３０のみがねじの作用によって上方に移動する。
【００２６】
ピストンネジ３０の上方への移動により、チェック弁３１が開き上部室２８の油がチェック弁３１を介して下部室２９に移動するため、扉Ｄの開き動作時には制動作用は発揮しない。しかし、扉Ｄはコイルスプリング１８に付勢力を蓄積しながら開くことになるため、扉Ｄを開いた状態から開放すると、付勢力が蓄積されたコイルスプリング１８の作用によって扉Ｄは閉じ方向に回転する。このとき、図８の閉じ動作に示すようにダンパーシャフト１７は前述と逆方向に回転し、ピストンネジ３０は下方に移動すると同時にチェック弁３１が閉じるため、下部室２９からの油は調速棒２とピストンネジ３０のバルブ座３０Ａの貫通孔との間の隙間を通ってのみ移動する。このとき扉側固定部材７は内輪１０と一体となっているため扉Ｄの慣性で離れることはない。したがって、この時隙間を通る油の抵抗が扉Ｄの閉じ方向の制動作用を発揮することになり、扉Ｄはゆっくりと閉じることになる。なお、この閉じる速度は調速棒２を調速ギヤ３ａ、３ｂを回転し、上下させ隙間の調節を行うことで扉Ｄの閉じ速度の調整が可能となる。
【００２７】
また、扉Ｄが閉じた状態の時から左方向に扉Ｄを開けると扉Ｄと扉Ｄに固定されている扉側固定部材７が左方向に回転する（図７（ａ）参照）。この扉側固定部材７の左方向の回転により、扉側固定部材７側に形成されている突起１４が外輪９の壁部９ａを押しながら、外輪９を左方向に回転する。このとき、外輪９の切欠部９ｂに保持されている回転体１１ｂは扉側固定部材７に形成した凹部７ａに係止しながら、枠側固定部材１の出力軸１ｅの外周を移動するため、扉側固定部材７と外輪９とが一体となった状態で左方向に回転することになる。一方、内輪１０側では、枠側固定部材１の出力軸１ｅの突起１３に内輪１０の壁部１０ａが当接して回転が阻止されるとともに、回転体１１ａが枠側固定部材１の出力軸１ｅの大径部１Ａに形成した凹部１ｄに移動し嵌合した状態にあるため、扉側固定部材７は回転体１１ａに回転を阻止されることなく移動することができる。このとき、外輪９と一体に固定された筒体１５も図９の開き動作に示すように左方向に回転しコイルスプリング１８を捩じりながら、付勢力をコイルスプリング１８内に蓄積する。またこれと同時に、筒体１５と一体のシリンダー２１も左回転するため、シリンダー２１内周に螺合しているピストンネジ３０は非回転状態でピストンネジ３０のみがねじの作用によって上方に移動する。
【００２８】
ピストンネジ３０の上方への移動により、チェック弁３１が開き上部室２８の油がチェック弁３１を介して下部室２９に移動するため、扉Ｄの開き動作時は制動作用は発揮しない。しかし、扉Ｄはコイルスプリング１８に付勢力を蓄積しながら開くことになるため、扉Ｄを開いた状態から開放すると、付勢力が蓄積されたコイルスプリング１８の作用によって扉Ｄは閉じ方向に回転する。このとき、図９の閉じ動作に示すように外輪９は前述と逆方向に回転し、筒体１５も逆方向に回転しピストンネジ３０は下方に移動すると同時にチェック弁３１が閉じるため、下部室２９からの油は調速棒２とピストンネジ３０のバルブ座３０Ａの貫通孔との間の隙間を通ってのみ移動する。このとき扉側固定部材７は外輪９と一体となっているため扉の慣性で離れることはない。したがって、この時隙間を通る油の抵抗が扉Ｄの閉じ方向の制動作用を発揮することになり、扉Ｄはゆっくりと閉じることになる。なお、この閉じる速度は調速棒２を調速ギヤ３ａ、３ｂを回転し、上下させ隙間の調節を行うことで扉Ｄの閉じ速度の調整が可能となる。
【００２９】
以上のように、上記実施形態では一方側又は他方側のどちらの動作においても扉の開き動作時には、弾性体にのみ付勢力を蓄積し、扉の閉じ動作時には、弾性体に蓄積された付勢力を利用して扉を閉じながら、且つ、上部室、下部室への油の移動抵抗によって扉に制動作用を働かせながらゆっくりと扉を閉じることができる。なお、上記詳述した実施形態において、筒体とダンパーシャフトの間に配置するコイルスプリングは、同様の機能を達成できる弾性体であれば、種々の形態を採用することが可能である。
【００３０】
次に、上記両開きドアクローザにフリーストップ機構を組み込んだ両開きドアクローザについて図面を参照して説明する。本実施形態は、前述した両開きドアクローザの上部にフリーストップ機構を組み込んだ点に特徴がある。従って、ドアクローザの基本的な構成は前述した実施形態と同様であるので、フリーストップ機構を中心に説明する。なお、上述した実施形態と同じ部材には同一符号を使用する。図１０はフリーストップ機構を組み込んだ両開きドアクローザの上部断面図（前述の実施形態中の図２中、上部断面に対応している図面）、図１１は扉側固定部材を除いた状態のフリーストップ機構の各部品（出力軸、回転部材保持器（以下ローラ保持器という）、内輪、外輪）の分解説明図、図１２はローラ保持器の断面図、側面図、上面図、下面図、図１３は図１１中のＣ−Ｃ断面に扉側固定部材を組み合わせた断面図、図１４は図１１中のＤ−Ｄ断面に扉側固定部材を組み合わせた断面図である。
【００３１】
図１０において枠側固定部材１の中央には、出力軸６０が一体的に固定され、この出力軸６０の中心には軸５０が挿入されるスプライン孔６０ａが形成され、このスプライン孔６０ａ内に前記軸５０の先端に形成したスプライン軸５０ａが嵌合して両者が回転不能に結合される構成となっている。なお、図中６７、６８はそれぞれ回転部に設けたブッシュであり、例えば樹脂系及び焼結含油系の材料を使用して形成されている。しかし、同様の機能を奏する他の材料を使用することも可能である。
【００３２】
枠側固定部材１に固定された出力軸６０の下部外周面には図１１に示すように回転部材（以下ローラという）６１が係合するローラ溝（係合部）６２が形成されており、このローラ溝６２は、１８０度離れた所望の２か所に形成されている（後述する図１３参照）。
この出力軸６０にブッシュ６７を介して回転可能に嵌合されるローラ保持器６３は、図１１および図１２に示すように大径部６３ａおよび小径部６３ｂからなる略断面逆ハット型をしている。
ローラ保持器６３は、中心部に調足棒２が挿入される貫通孔６４が形成されており、また図１１、図１２に示すように大径部６３ａの上半分には前記ローラ６１を保持する側面視Ｕ字状の貫通溝６３ｃが１８０度離れた位置に２か所形成され、さらに大径部６３ａの下半分には内輪１０、外輪９に形成した切欠部１０ｂ、９ｂに保持された回転体１１が嵌合する円弧状の凹部６３ｄが形成されている。この凹部６３ｄは前述した実施形態の出力軸１ｅに形成した凹部１ｄに対応している。
【００３３】
出力軸６０およびローラ保持器６３、さらに内輪１０、外輪９の外周には、図１０に示すように扉側固定部材７が配置されている。また図１１および図１３（図１１中のＣ−Ｃ断面図）に示すように、前記扉側固定部材７の内周面には０点静止位置において、前記出力軸６０の下部外周面に形成したローラ溝６２が１８度離れた位置に２か所、ローラ６１の略直径の２倍に相当する幅をもった係合部としての溝６５が形成されている。この溝６５の幅は扉の開閉する角度によってはローラ６１の略直径であってもよい。なお、前記溝６５は必ずしも２か所形成する必要はなく、６１が１個であれば１か所でもよく、また溝６５形状もローラ６１が嵌合する前記実施形態で説明した円弧状の凹部とすることも可能である。
【００３４】
また、内輪１０および外輪９と対応するローラ保持器６３には前述した実施形態の出力軸１ｅの大径部１Ａに形成した円弧状の凹部１ｄに相当する円弧状の凹部６３ｄが形成されるとともに、出力軸１ｅに形成した突起１３に対応する突起６６が形成されている。そして、ローラ保持器６３、内輪１０、外輪９、扉側固定部材７とは図１４に示すように前述した実施形態と同様の組み合わせ構成となっている。なお、ローラ保持器６３、内輪１０、外輪９、扉側固定部材７の作動は先述した実施形態と同様であり、詳細な説明は省略する。
【００３５】
上記フリーストップ機構の作用を図１５を参照して説明する。
図１５（ロ）において、扉が閉じた状態の時には、内輪１０、外輪９，ローラ保持器６３は０点静止位置（前述した実施形態の図７（ｂ）に対応）をとっており、ローラ保持器６３と出力軸６０および扉側固定部材７も同様に０点静止位置をとっている。
この状態から図１５（ハ）に示すように右方向に扉Ｄを開けると、扉Ｄと固定されている扉側固定部材７が右方向に回転し、この扉側固定部材７の右方向の回転により、前述した実施形態で述べたように扉Ｄはコイルスプリング１８に付勢力を蓄積しながら開くことになるため、扉Ｄを開いた状態から開放すると、付勢力が蓄積されたコイルスプリング１８の作用によって扉Ｄは閉じ方向に回転する。このとき、制動作用により扉Ｄはゆっくりと閉じることになる。
【００３６】
また、フリーストップ機構では、先ず、扉Ｄを閉じた０点静止位置ではローラ保持器６３に保持したローラ６１が出力軸６０に形成したローラ溝６２に係合している。ここから、手で扉Ｄを押し開いていくと、フリーストップ機構側では、扉Ｄと一体に回転する扉側固定部材７が同方向に回動していく。この時ローラ保持器６３はローラ６１によって出力軸６０と一体になっており、非回転状態となっている。そして、内輪１０あるいは外輪９に係合したコイルスプリング１８には前述した実施形態と同様に弾性力が蓄積される。したがって、扉Ｄを途中で放すと、扉Ｄはコイルスプリング１８の弾性力により元に戻る。
【００３７】
しかし扉Ｄの開放を９０度に開くと（図１５（ハ）参照）、その時ローラ保持器６３に保持されているローラ６１が出力軸６０側に形成したローラ溝６２から扉側固定部材７の内周面に形成した幅の広い溝６５内に移動し、ローラ６１が出力軸６０の外周面に移動し、出力軸６０とローラ保持器６３とのローラ６１による結合が解除され、今度はローラ保持器６３と扉側固定部材７がローラ６１を介して一体となる。この結果、コイルスプリング１８には蓄積した弾性力が維持されたまま、扉Ｄ側固定部材７はローラ６１を溝６５内に収容した状態で出力軸６０の外周を自由に回転でき、また扉側固定部材７の回転を止めると、その位置で扉Ｄは停止状態を維持できる。こうして、本例では９０度を越えてさらに扉Ｄを開いても、それ以後は所望の位置で扉Ｄを任意の位置で停止できる。また扉Ｄを閉じる時には、９０度以内に扉Ｄが戻るとコイルスプリング１８の弾性力の力で、扉Ｄは自動的の閉じることになる。このとき前述した実施形態で説明した制動作用が働き、扉Ｄの急激な閉じ作用は回避できる。また反対側に扉Ｄを開いた時には９０度扉Ｄを開くと図１５（イ）に示すように図１５（ロ）と同様に同様に作動しフリーストップ状態を得ることができる。
このように本実施形態では扉側固定部材７の内周面に形成する溝６５を０点を中心に左右に同じ長さ（ローラ６１の略直径分）分ずつ振り分けた幅としたため、扉Ｄを０点静止位置から左右に９０度開いた時点からフリーストップ状態を得ることができる。
【００３８】
しかし、片側に９０度開いた状態でフリーストップ状態を得るようにするために、図１６（ロ）に示すように扉側固定部材７の内周面に形成する溝７１を０点を中心にα度ずれた位置にローラ６１が嵌合する円弧状凹部とした場合、扉Ｄを図１６（ハ）のように右側に開いた時には、扉Ｄが９０度開いた時点からフリーストップ状態を得ることができる。しかし、扉Ｄを反対側に開く場合には、図１６（イ）に示すように（９０＋２α）度開かないとフリーストップ状態を得ることができない。このように、扉側固定部材７の内周面に形成する溝７１を０点を中心にα度ずれた位置に形成した場合（例えば前述した先行技術、特開平１０−２２０１０２号公報参照）には、左右の開き角度によりフリーストップ状態を得る開度が異なり、両開きドアークローザ等の場合には不都合が生じる。ただし、両開きクローザであっても、建物の構造上、両開きの角度が相違している場合には、図１６に示したようなフリーストップ機構を採用することもできる。
以上のように上記実施例によれば、両開きドアクローザにローラ保持器とローラを付加してフリーストップ機構を構成しており、構成が簡易であるから、小型化に好適である。
【００３９】
また、上記実施形態は例示にすぎず、本発明の精神または主要な特徴から逸脱することなく本発明は他の色々な形で実施することができ、限定的に解釈してはならない。
【００４０】
【発明の効果】
以上詳細に説明したように本発明では、ばね式ドアクローザ内に油圧による制動機構を組み込んだため、装置が小型化されるとともに構造が簡略化され、この結果、扉内に両開きドアクローザを納めることができ、施工が容易となり、また雨や清掃時の薬品の影響を受けない。左右どちら側からも押し開くことができるので使用範囲が拡大する、また、本発明は、フリーストップ機構を組み込んだことにより、扉の開き角度が左右９０度を越えた位置から連続的にストップ機能を発揮することができる、さらに溝を幅広く形成したため左右どちらでも９０度の位置にてフリーストップ機能を発揮することができる、等の優れた作用効果を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態に係る両開きドアクローザを扉に取り付けた状態の正面図および側面図である。
【図２】同両開きドアクローザの断面図である。
【図３】同両開きドアクローザの上面図である。
【図４】図２中のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図２中のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】外輪、内輪との組付け図、部品図、断面図である。
【図７】同両開きドアクローザの開閉作動時の外輪、内輪の作動図である。
【図８】同両開きドアクローザの右開き方向の油圧機構部断面図である。
【図９】同両開きドアクローザの左開き方向の油圧機構部断面図である。
【図１０】フリーストップ機構を組み込んだ両開きドアクローザの上部断面図である。
【図１１】扉側固定部材を除いた状態のフリーストップ機構の各部品（出力軸、ローラ保持器、内輪、外輪）の分解説明図である。
【図１２】ローラ保持器の断面図、側面図、上面図、下面図である。
【図１３】図１１中のＣ−Ｃ断面に扉側固定部材を組合わせた断面図である。
【図１４】図１１中のＤ−Ｄ断面に扉側固定部材を組合わせた断面図である。
【図１５】フリーストップ機構の作動説明図である。
【図１６】他のフリーストップ機構の作動説明図である。
【図１７】従来のばね式ドアクローザの構成断面図である。
【符号の説明】
１        枠側固定部材
１Ａ      大径部
１Ｂ      小径部
１ａ      スプライン孔
１ｄ      凹部
１ｅ      出力軸
２        調速棒
３ａ      調速ギヤ
３ｂ      調速ギヤ
４        軸受
５        蓋部材
７        扉側固定部材
７ａ      凹部
８        ねじ孔
９        外輪
９ａ      壁部
１０      内輪
１０ａ    壁部
１１（１１ａ、１１ｂ）      回転体
９ｂ、１０ｂ    切欠部
１３      突起
１４      突起
１５      筒体
１６      止めピン
１７      ダンパーシャフト
１７ａ    切欠
１８      コイルスプリング
１９      スプリング座
２０      セットピン
２１      シリンダー
２２      シリンダー底蓋
２３      止めピン
２４      シリンダーヘッド
２５      シールリング
２６      シールリング
２７      油室
２８      上部室
２９      下部室
３０      ピストンネジ
３０Ａ    バルブ座
３１      チェック弁
３２      流路
３４      ダンパー軸受
５０      軸
５０ａ    スプライン軸
６０      出力軸
６１      ローラ（回転部材）
６２      ローラ溝（係合部）
６３      ローラ保持器（回転部材保持器）
６３ａ    大径部
６３ｂ    小径部
６３ｃ    貫通溝
６３ｄ    凹部
６４      貫通孔
６５      溝（係合部）
６６      突起
６７、６８  ブッシュ
７１      溝
ＣＬ      ドアクローザ
Ｄ        扉
Ｈ        ヒンジ
Ｓ        スペース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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