(57)【要約】【課題】アンテナ信号出力部であるアンテナ信号とアンテナアンプ電源の車体側ハーネスとの接続を容易とし、またアンテナ内部でのハーネスの配線レイアウトを簡素化し、作業性を向上させ得る車載用アンテナを得る。【解決手段】アンテナベース１２とカバー１１とからなり車体パネル１３上に固定される車載用アンテナ１０のアンテナケースと、その内部に組み込まれアンテナエレメント１７およびアンテナ出力回路を構成するプリント回路基板２１と、このプリント回路基板に実装されアンテナ信号出力用および回路駆動用電源の出力用として用いられる高周波コネクタ２５を備える。そして、この高周波コネクタを、前記アンテナベースの一部に設けた開口穴２６からアンテナ底部側に臨ませ、車体パネルに形成した接続用開口１３ｂを介して車両側のコネクタ２７と結線可能に構成する。【選択図】        図１
2004304461.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネル上に固定される車載用アンテナにおいて、
アンテナベースとこれに組み合わせられるカバーとからなるアンテナケースと、
このアンテナケース内に組み込まれアンテナエレメントおよびアンテナ出力回路を構成するプリント回路基板と、
このプリント回路基板に実装される高周波コネクタとを備え、
この高周波コネクタを、前記アンテナベースの一部に設けた開口穴から底部側に臨ませ、車体パネルに形成した接続用開口を介して車両側のコネクタと結線可能に構成されていることを特徴とする車載用アンテナ。
【請求項２】
請求項１記載の車載用アンテナにおいて、
前記高周波コネクタは、アンテナ信号出力および回路駆動用電源の出力の接続用として用いられることを特徴とする車載用アンテナ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車載用アンテナに関し、特にこのアンテナ装置の車体側へのアンテナ出力構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車載用アンテナは、たとえば車両のルーフパネル上に設けられるものであって、ＡＭ／ＦＭラジオ用アンテナ、電話用アンテナ、ＧＰＳ受信用アンテナ等のうちの一つ、または二つのアンテナエレメントが組み込まれ、アンテナとしての機能をするように構成されている。
【０００３】
この種の車載用アンテナにおいて、アンテナケースを構成するベースプレートには、ルーフパネルに形成した開口穴に嵌入されるボス部が設けられ、このボス部に対して車両の内側からナットを組み付けることで車体に組付け固定されるようになっている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−７６７３２号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、この種の車載用アンテナにおいて、上記のボス部は、アンテナケース内からのハーネスの引き出し部としても機能する。すなわち、車載用アンテナは、該アンテナの下部に設けたボス部をルーフパネルに設けた取付け孔に嵌入させ、反対側からナットで締め付けることにより固定される。ここで、この固定前にボス部内を通してアンテナケース内からアンテナ出力側のハーネスを引き出している。
【０００６】
このようなハーネスの先端には接続用コネクタが設けられ、この接続用コネクタを、車両内に引き込んだ状態で、車両側のハーネスに設けたコネクタと接続することにより、アンテナ側との接続を行っていた。
【０００７】
しかし、このような構造では、アンテナをルーフパネルの取付け孔部分に組付けし、この取付け孔を通してアンテナ側からのハーネスを引き込んだ後、車両内部で車両側のハーネスとコネクタ接続するという作業を行う必要があり、作業性が悪く、また部品コストも嵩み、コスト面で問題であった。
【０００８】
特に、この作業時には、作業者は、初めにアンテナ側のハーネスと車両側のハーネスとの両方を車両のルーフパネルの裏側に配線する必要があり、またコネクタ接続時には両手で作業しなければならない。したがって、このようなハーネスの結線作業では、作業性が悪化するばかりでなく、ハーネスも両方に組み込む必要があり、コスト高となっている。
【０００９】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、アンテナ信号出力部、すなわちアンテナ信号およびアンテナアンプ電源の車体側ハーネスとの接続を容易に行えるようにし、またアンテナ内部でのハーネスの配線レイアウトを簡素化し、作業性を向上させることができる車載用アンテナを得ることを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
このような目的に応えるために本発明（請求項１記載の発明）に係る車載用アンテナは、車体パネル上に固定される車載用アンテナにおいて、アンテナベースとこれに組み合わせられるカバーとからなるアンテナケースと、このアンテナケース内に組み込まれアンテナエレメントおよびアンテナ出力回路を構成するプリント回路基板と、このプリント回路基板に実装される高周波コネクタとを備え、この高周波コネクタを、前記アンテナベースの一部に設けた開口穴から底部側に臨ませ、車体パネルに形成した接続用開口を介して車両側のコネクタと結線可能に構成されていることを特徴とする。
【００１１】
本発明（請求項２記載の発明）に係る車載用アンテナは、請求項１記載の車載用アンテナにおいて、高周波コネクタは、アンテナ信号出力用および回路駆動用電源の出力用として用いられることを特徴とする。
【００１２】
本発明によれば、アンテナケース側のコネクタがハーネスレスになることにより、車両側のハーネスのコネクタを直接アンテナ側にワンタッチ接続することが可能で、作業効率を改善し、またアンテナ側のコネクタのハーネスレスによって、アンテナ側での部品点数を削減し、組立作業を簡素化し、コスト低減が図れる。さらに、アンテナケース内でのハーネスが削減できるとともに、車両への組付け時に車両側の他のハーネスとの干渉がなくなり、車両側の他の部品からのノイズ性能の影響を受けにくくなり、本来のアンテナ性能をだし易くなる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１ないし図３は本発明に係る車載用アンテナの一実施の形態を示す。
これらの図において、符号１０は車載用アンテナであり、この車載用アンテナ１０は、一側が扁平なほぼ角錐台形状を呈して内部が中空状に形成された樹脂製カバー１１と、このカバー１１下部の開口端を閉塞するようにダイキャスト等で形成されているマウントベース１２を備え、これにより車載用アンテナ１０の外装ケースが形成されている。
【００１４】
１４はマウントベース１２の底面側に付設され、図示しない車両のルーフパネル１３との間に介在される板状パッキンである。また、上述したカバー１１の上端部には凹部１１ａが形成され、この凹部１１ａに後述するラジオ用ロッドアンテナを回動自在に組み込むように形成されている。
【００１５】
ここで、この車載用アンテナ１０は、図１、図３から明らかなように、ＧＰＳ受信用アンテナ１７、およびＡＭ／ＰＭラジオ用ロッドアンテナ１８を一体的に組み込んでなる複合アンテナとして構成されている。
【００１６】
前記マウントベース１２上で樹脂製カバー１１に覆われる部分には、各アンテナ回路を形成するためのプリント回路基板２１が、該マウントベース１２上に所定間隔をおいて並設されている。
前記ＧＰＳ受信用アンテナ１７は、このプリント回路基板２１上に実装されている。また、ラジオ用ロッドアンテナ１８は、前記樹脂製カバー１１の上端部に凹設された凹部１１ａ内に回動軸部１８ａを組み付けることにより、揺動可能な状態でケース外側に設けられている。
【００１７】
ここで、図１中２２はマウントベース１２の下面に突設され車両のルーフパネルに設けられた取付け孔１３ａに挿入されるボス部で、このボス部２２を取付け孔１３ａ内に挿入し、ナット２３で車体内側から締め付けることにより、該アンテナケースをルーフパネル１３上に取付け固定できるようになっている。
【００１８】
本発明によれば、上述した構成による車載用アンテナ１０において、アンテナケース内の一部に、プリント回路基板２１に直接実装した高周波コネクタ２５を設け、この高周波コネクタ２５を、前記マウントベース１２の一部に設けた開口穴２６から底部側に臨ませ、ルーフパネル１３に形成した接続用開口１３ｂを介して車両側のハーネス２８の先端に設けたコネクタ２７と結線可能に構成したところを特徴としている。
【００１９】
ここで、上記の高周波コネクタ２５は、基板２１に直接実装されることにより、アンテナ出力回路からのアンテナ信号出力、および回路駆動用電源の出力の接続用として用いられる。この高周波コネクタ２５は、詳細な図示は省略しているが、たとえばアース板を有し、そのアース板はアンテナベース１２との固定用のプレートとなり、マウントベース１２（ダイキャスト）と締結することにより、固定と車体アースとの役割を果たすようになっている。
【００２０】
このような構成によれば、アンテナ信号出力部、すなわちアンテナ信号およびアンテナアンプ等の回路駆動用電源の車体側ハーネス２８との接続を容易に行えるようにし、またアンテナ１０内部でのハーネスの配線レイアウトを簡素化し、作業性を向上させることができる。
【００２１】
すなわち、従来は、アンテナケースからアンテナ信号出力のハーネスと回路駆動用電源のハーネスとを引き出していたため、車体のルーフパネル１３への装着時にハーネスケーブル類との面倒な接続や配線レイアウトの煩雑さが生じていたが、本発明によれば、アンテナケース側のコネクタがハーネスレスになることにより、車両側ハーネス２８のコネクタ２７を直接アンテナ１０側のコネクタ２５にワンタッチ接続で結線することができ、作業効率を改善することができる。また、アンテナ側出力のコネクタ２５がハーネスレスとなることから、アンテナ１０のコスト低減につながる。
【００２２】
さらに、アンテナケース内でのハーネスが削減できるとともに、車両への組付け時に車両側の他のハーネスとの干渉がなくなり、車両側の他の部品からのノイズ性能の影響を受けにくくなり、車載用アンテナ１０として本来のアンテナ性能をだし易くなる。
【００２３】
また、アンテナ側において直接装着した高周波コネクタ２５を、アンテナ信号出力用、さらにアンテナ回路（たとえばアンテナアンプ）駆動用電源の出力用として兼用して用いることにより、従来は別部品で接続していた場合に比べて、全体としての部品点数を減らし、コスト削減を図れる。
【００２４】
なお、本発明は上述した実施の形態で説明した構造には限定されず、車載用アンテナ１０各部の形状、構造等を適宜変形、変更し得ることはいうまでもない。たとえば上述した実施の形態では、本発明をＡＭ／ＦＭラジオ用アンテナ、電話用アンテナ、ＧＰＳ受信用アンテナ等を適宜組み込んでなる複合タイプの車載用アンテナに適用した場合を例示したが、本発明はこれに限定されない。
【００２５】
また、上述した実施の形態では、車載用アンテナ１０を、車両のルーフパネル１３に装着する場合を説明したが、車体パネルであれば適宜の場所に装着できることは勿論である。
【００２６】
さらに、上記の実施の形態では、高周波コネクタ２５の接続端を、アンテナベース１２の開口穴２６からアンテナ底部に露呈させるように構成しているが、わずかでもルーフパネル１３側に突出させ、車体側とのコネクタ接続が容易に行えるように構成してもよい。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係る車載用アンテナによれば、アンテナケース側のコネクタがハーネスレスになることにより、車両側のハーネスのコネクタを直接アンテナ側にワンタッチ接続することが可能で、作業効率を改善し、またアンテナ側のコネクタのハーネスレスによって、アンテナ側での部品点数を削減し、組立作業を簡素化し、コスト低減が図れるといった優れた効果がある。
【００２８】
さらに、本発明によれば、アンテナケース内でのハーネスが削減できるとともに、車両への組付け時に車両側の他のハーネスとの干渉がなくなり、車両側の他の部品からのノイズ性能の影響を受けにくくなり、本来のアンテナ性能をだし易くなるという利点もある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車載用アンテナの一実施の形態を示し、車載用アンテナの縦断面図である。
【図２】図１の車載用アンテナの横断面図である。
【図３】図１、図２の車載用アンテナの側断面図である。
【符号の説明】
１０…車載用アンテナ
１１…樹脂製カバー
１２…マウントベース
１３…ルーフパネル（車体パネル）
１３ｂ…接続用開口
１４…板状パッキン
１７…ＧＰＳ受信用アンテナ
１８…ラジオ用ロッドアンテナ
２１…プリント回路基板
２２…ボス部
２３…ナット
２５…高周波コネクタ
２６…開口穴
２７…車両側コネクタ
２８…車両側ハーネス
【図１】
2004304461.tif 000003
【図２】
2004304461.tif 000004
【図３】
2004304461.tif 000005