(57)【要約】【課題】車両保管場所の管理を徹底できる管理システムとそれに使用する車両保管場所ラベル等を提供する。【解決手段】本発明の車両保管場所管理システム１０は、車両保管場所ラベル１を発行して管理するシステムであって、車両保管場所が確認された際に、ラベル発行主体１３が「車両保管場所情報」と「ナンバープレート情報」をＯＶＤラベルからなるラベル１に記録して発行することと、自動車所有者１２は、当該車両保管場所ラベルを車両の窓ガラスの内側に貼付しておく、ことを特徴とする。本発明の車両保管場所ラベル１は、支持体シート上に、剥離層、ホログラムまたは光回折格子形成層、光反射金属層、粘着剤層、透明セパレートフィルム、が順次形成され、当該光反射金属層に、「車両保管場所情報」と「ナンバープレート情報」を、レーザー光描画法により記録したことを特徴とする。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両保管場所ラベルを発行して保管場所を管理するシステムであって、（１）自動車の車両保管場所が確認された際に、ラベル発行主体が、「車両保管場所情報」と「ナンバープレート情報」をＯＶＤラベルからなる車両保管場所ラベルに記録して発行することと、（２）自動車の所有者は、当該車両保管場所ラベルを車両の窓ガラスの内側に貼付しておく、ことを特徴とする車両保管場所管理システム。
【請求項２】
車両保管場所ラベルを発行するシステムであって、
（１）自動車の車両保管場所が確認された際に、ラベル発行主体が、「車両保管場所情報」と「ナンバープレート情報」をＯＶＤラベルからなる車両保管場所ラベルに記録して発行するに際し、（２）保管場所を証明する警察署は自動車所有者の申請情報に基づき、保管場所情報のみを陸運支局のデータベースに送信し、保管場所情報を２次元バーコード化して記録した保管場所確認書のみを自動車所有者に発行する、ことを特徴とする車両保管場所ラベル発行システム。
【請求項３】
車両保管場所ラベルを発行するシステムであって、
（１）自動車の車両保管場所が確認された際に、陸運支局が車両保管場所ラベルとナンバープレートを交付するに際し、（２）陸運支局では保管場所確認書の２次元バーコードを読み取りし、その結果を陸運支局のデータベースに送信して照合し、車両保管場所情報の整合性を確認した後に、ラベル製造元に車両保管場所ラベルを発注する、ことを特徴とする車両保管場所ラベル発行システム。
【請求項４】
車両保管場所ラベルを発行するシステムであって、
（１）自動車の車両保管場所が確認された際に、陸運支局が車両保管場所ラベルとナンバープレートを交付するに際し、（２）陸運支局では新ナンバープレートおよび車両保管場所ラベル発行控え書の２次元バーコードを読み取りし、その結果を陸運支局のデータベースに送信して照合し、車両保管場所情報の整合性を確認した後に、新ナンバープレートと車両保管場所ラベルを交付する、ことを特徴とする車両保管場所ラベル発行システム。
【請求項５】
車両保管場所ラベルがホログラムパターンまたは光回折格子パターンを有するＯＶＤラベルであることを特徴とする請求項１記載の車両保管場所管理システム。
【請求項６】
「ナンバープレート情報」が、レーザー光描画法または感熱転写法により印字されていることを特徴とする請求項１記載の車両保管場所管理システム。
【請求項７】
車両の窓ガラス内面に貼付する車両保管場所ラベルであって、支持体シート上に、（１）剥離層、（２）ホログラムまたは光回折格子形成層、（３）光反射金属層、（４）粘着剤層、（５）透明セパレートフィルム、が順次形成され、当該光反射金属層に、「車両保管場所情報」と「ナンバープレート情報」を、レーザー光描画法により記録したことを特徴とする車両保管場所ラベル。
【請求項８】
剥離層とホログラムまたは光回折格子形成層との間に中間層、光反射金属層と粘着剤層との間にアンカー層、を入れたことを特徴とする請求項７記載の車両保管場所ラベル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両保管場所管理システムと車両保管場所ラベル発行システム、および車両保管場所ラベルに関する。
詳しくは、車両保管場所ラベルの偽造防止性の向上と車両認証性の付与を目的とするもので、車両の所有者が警察署において保管場所証明の申請を行った後、ラベル発行主体がナンバープレート交付と同時に「車両保管情報」および「ナンバープレート情報」を記録した証明用ＯＶＤラベルを発行し、申請者が当該ラベルを自動車のリアガラス内側に貼付する車両保管場所管理システムと車両保管場所ラベル発行システム、およびそれに使用する車両保管場所ラベルに関する。
【０００２】
【従来技術】
従来から、新車やナンバープレートの無い中古車を購入した場合、新ナンバープレートを申請する場合、あるいは使用の本拠地が変わった場合は、いわゆる車庫証明を申請する必要があり、自動車保管場所申請書と自動車保管場所標章交付申請書、および保管場所の所在地・配置図（当該所在地が自己の所有地であるか使用権限のある土地または建物であることを証明する書面または契約書をも添付する。）を揃えて管轄する警察署長に提出することが必要とされている。
警察署では申請書に基づき、保管場所の所在地・配置図を検分し間違いなければ陸運支局に報告し、自動車保管場所標章が交付されるというものである。
なお、自動車保管場所を証明するラベルは正しくは上記のように「自動車保管場所標章」というが、本願明細書では「車両保管場所ラベル」と表現することとする。
【０００３】
しかし、従来の車両保管場所ラベルは、単に車庫証明を得たことを標示するに過ぎないので、ラベルが貼付された車両の車両番号や所有者等を認証することはできない。また、部分的にホログラムを有するが、全体としては簡単な印刷を施した粘着ラベルであるので、偽造、改ざんや付け替えを完全に防止することはできないと考えられる。
【０００４】
そこで、本発明は車庫証明の際、車両保管場所ラベルとして、模造、改ざん防止性を有し、車両保管場所情報等を改ざん不能に記録したＯＶＤ（Ｏｐｔｉｃａｌ  Ｖａｒｉａｂｌｅ  Ｄｅｖｉｃｅ  ）ラベルからなる車両保管場所ラベルを発行し、車両の所有者が車体の窓ガラス内面に貼付しておくことで、偽造、改ざん、付け替えを防止し、ひいては車両盗難の防止にも寄与しようとするものである。
そこで、車両認証等に用いられるラベルに関して従来技術を調査すると、以下のような先行技術が見られる。
【０００５】
特許文献１は、「車両認証用ステッカー」に関するものである。この技術は、ナンバー情報および情報読取用バーコードの印刷層を透明ホログラム層にて隠蔽した車両認証ラベルに関するが、印刷層は熱転写プリンタによる印字であるため、改ざんされ易いことと、意匠的にも優れたものを製造し難い問題がある。
特許文献２は、「商品管理システム」に関するものである。この技術は、ホログラムの複数ドットにレーザー光照射によりドットを任意に消去し可変情報を記録したＯＶＤラベルを用い、商品流通の各段階（注文、請求、支払いなど）でリーダにて情報を読み取りし、サーバーのデータベースにアクセスして管理するシステムであるが、専用リーダを使用して初めて可変情報の意味が分かり、目視で直接に確認はできないという煩わしさがある。
【０００６】
また、特許文献３は、「ホログラム情報記録システム及びホログラム情報記録方法」に関するが、この技術は、上記特許文献２の内容に加え、使用時の各段階において情報をレーザーで追記していくＯＶＤおよびシステムについて記載している。ただし、特許文献２と同様に目視での確認はできないという煩わしさがある。
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−３６６０３６号公報
【特許文献２】特開２００１−１８０８１３号公報
【特許文献３】特開２００２−２４５４２０号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
従来の車両保管場所管理システムでも車両保管場所ラベルが用いられているが、当該ラベルは簡単な印刷で表示したものに過ぎないから、偽造や改ざん、あるいは付け替えを招くおそれがある。また、車両保管場所ラベルは、ラベル自体が識別標識の機能を有しないので、車両の管理や盗難防止に効果している面は少ないと考えられる。
【０００９】
そこで、本発明では、従来の車両保管場所管理システムに車両の識別機能をも有する車両保管場所ラベルを採用することで、積極的に車両管理に役立てると共に、可能であれば自動車盗難の低減にも寄与させようとするものである。
また、車両保管場所ラベルにも従来技術には適切なものを見出し得ない。
そこで、本願発明者は、目視可能な情報を担持し改ざんや偽造を高度に防止できる車両保管場所ラベルを用いた車両保管場所管理システム、等を構築すべく研究して本発明の完成に至ったものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の要旨の第１は、車両保管場所ラベルを発行して保管場所を管理するシステムであって、（１）自動車の車両保管場所が確認された際に、ラベル発行主体が、「車両保管場所情報」と「ナンバープレート情報」をＯＶＤラベルからなる車両保管場所ラベルに記録して発行することと、（２）自動車の所有者は、当該車両保管場所ラベルを車両の窓ガラスの内側に貼付しておく、ことを特徴とする車両保管場所管理システム、にある。
【００１１】
上記課題を解決するための本発明の要旨の第２は、車両保管場所ラベルを発行するシステムであって、（１）自動車の車両保管場所が確認された際に、ラベル発行主体が、「車両保管場所情報」と「ナンバープレート情報」をＯＶＤラベルからなる車両保管場所ラベルに記録して発行するに際し、（２）保管場所を証明する警察署は自動車所有者の申請情報に基づき、保管場所情報のみを陸運支局のデータベースに送信し、保管場所情報を２次元バーコード化して記録した保管場所確認書のみを自動車所有者に発行する、ことを特徴とする車両保管場所ラベル発行システム、にある。
【００１２】
上記課題を解決するための本発明の要旨の第３は、車両保管場所ラベルを発行するシステムであって、（１）自動車の車両保管場所が確認された際に、陸運支局が車両保管場所ラベルとナンバープレートを交付するに際し、（２）陸運支局では保管場所確認書の２次元バーコードを読み取りし、その結果を陸運支局のデータベースに送信して照合し、車両保管場所情報の整合性を確認した後に、ラベル製造元に車両保管場所ラベルを発注する、ことを特徴とする車両保管場所ラベル発行システム、にある。
【００１３】
上記課題を解決するための本発明の要旨の第４は、車両保管場所ラベルを発行するシステムであって、（１）自動車の車両保管場所が確認された際に、陸運支局が車両保管場所ラベルとナンバープレートを交付するに際し、（２）陸運支局では新ナンバープレートおよび車両保管場所ラベル発行控え書の２次元バーコードを読み取りし、その結果を陸運支局のデータベースに送信して照合し、車両保管場所情報の整合性を確認した後に、新ナンバープレートと車両保管場所ラベルを交付する、ことを特徴とする車両保管場所ラベル発行システム、にある。
【００１４】
上記課題を解決するための本発明の要旨の第５は、車両の窓ガラス内面に貼付する車両保管場所ラベルであって、支持体シート上に、（１）剥離層、（２）ホログラムまたは光回折格子形成層、（３）光反射金属層、（４）粘着剤層、（５）透明セパレートフィルム、が順次形成され、当該光反射金属層に、「車両保管場所情報」と「ナンバープレート情報」を、レーザー光描画法により記録したことを特徴とする車両保管場所ラベル、にある。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明は、車両保管場所管理システムと車両保管場所ラベル発行システム、および車両保管場所ラベルに関するが、以下それぞれについて順次、説明する。
図１は、車両保管場所管理システムと車両保管場所ラベル発行システムを説明する図、図２は、保管場所確認書の例を示す図、図３は、新ナンバープレートおよび車両保管場所ラベル発行控え書を示す図、である。
【００１６】
図１のように、車両保管場所管理システム１０は、警察署１１、自動車所有者１２、陸運支局１３、車両保管場所ラベル製造元１４、等の間で運用されるシステムに関する。さらにシステムは、関連の情報を蓄積するウェブサーバ１５を備えることが好ましい。
【００１７】
車両保管場所ラベルは、ナンバープレートの無い中古車購入の際等にも発行されるが、手続的には変わりはないので同一の図で示している。
なお、図１中の破線の矢印は、情報の経路を、実線の矢印は、車両保管場所ラベル１等の流れを示している。
以下、図１中の括弧付き番号を参照してシステムの手順を説明する。
【００１８】
＜車両保管場所ラベル発行の手順＞
（１）自動車所有者１２は、自動車保管場所申請書１１ｓに自動車検査証情報を記入し、および保管場所の所在地・配置図を図示した上で警察署１１に提出する。この際、従来のような自動車保管場所標章交付申請書を必要としない。
（２）警察署１１は、保管場所を検分した上で、自動車所有者１２の保管場所情報１１ｉのデータを陸運支局のウェブサーバ１５へ送信する。ウェブサーバ１５には自動車保管場所に関するデータベースが構築されている。
【００１９】
（３）警察署１１は、保管場所確認書２０を自動車所有者１２に対して発行する。保管場所確認書２０は、図２図示の書式からなるものである。
これには、「自動車検査証情報」２１と「保管場所情報の確認ＩＤ」２２と、「自動車検査証と保管場所情報の２次元バーコード」２３と「ナンバープレート申請可能日」２４、「ナンバープレート申請場所」２５の欄があり、必要な項目を警察署１１が印字する。
【００２０】
（４）自動車所有者１２は、ナンバープレート申請の際に保管場所確認書２０を持参して陸運支局１３へナンバープレート交付を申請する。
（５）陸運支局１３は、保管場所確認書２０の２次元バーコード２３を読み取りして、陸運支局のウェブサーバ１５とデータ照合して保管場所情報の整合性を確認する。
保管場所確認書２０に２次元バーコードを用いるのは、小サイズかつ２次元バーコードの情報記録量が大きいこと、及び偽造を防止できるからである。
２次元バーコードには、従来の１次元バーコードを積み重ねたようなスタック型２次元バーコードと黒い点を並べたようなマトリックス型２次元バーコード（データマトリックス、ＱＲコード、マキシコード、等）があるが、いずれであっても良い。図２中図示のものはＱＲコードであるが、このもので漢字１８１７文字の記録が可能と言われ、自動車検査証情報と保管場所情報の全内容の記録が可能である。
【００２１】
（６）整合性確認後、車両保管場所ラベル製造元１４へ、「保管場所情報：確認ＩＤ」２２および「ナンバープレート情報」を送信する。
また、ナンバープレートの特定の新ナンバー取得希望者は別途申請を行う。
この際、自動車所有者には、図３のような新ナンバープレートおよび車両保管場所ラベル発行控え書（以下、「発行控え書」と表現する。）３０を渡す。
発行控え書３０には、「自動車検査証情報」３１の他、「保管場所ＩＤ、新ナンバー、受取り可能日、等の表示欄」３２と「自動車検査証情報と保管場所情報の２次元バーコード」３３を有している。
【００２２】
（７）ラベル製造元１４は、車両認証用ＯＶＤラベルに、レーザー光描画機を用いて、車両保管場所ラベル１に、「保管場所情報」および「ナンバープレート情報」を記録し、陸運支局１３にラベルを納品する。
レーザー光描画に代えて、感熱転写法による記録であっても良く、その場合はラベルの表面（支持体シート面）に印字を行う。
（８）陸運支局１３は、発行控え書３０の２次元バーコード３３を読み取りし、陸運支局のウェブサーバ１５とデータ照合してデータの整合性を確認する。
また、車両保管場所ラベル１の「ナンバープレート情報」と「保管場所情報：確認ＩＤ」の整合性を目視にて確認し、ナンバープレートと一緒に車両保管場所ラベル１を自動車所有者（申請者）１２に交付する。
【００２３】
自動車所有者１２は、車両保管場所ラベル１を車両のリア窓ガラス内側に貼付した状態で走行する。なお、ナンバープレートを変更する場合にも、新しい車両保管場所ラベル１が発行される。
このような車両保管場所管理システムは、ナンバープレート情報が記録されているラベルを使用するので、自動車の盗難を抑制する機能をすることになる。
また、このような車両保管場所ラベル発行システムでは、２次元バーコードを有する保管場所確認書や控え書を用いているので、発行段階での偽造、改ざんを防止することができる。
【００２４】
ウェブサーバ１５に蓄積する車両ＩＤ情報は、例えば、以下のようになるが、全てを入力する必要はなく、必要な情報を適宜選択する。
（１）自動車検査証の情報
自動車検査証の情報とは陸運支局長が発行する自動車検査証に記載されている情報を意味する。具体的には以下の内容となるが全てを入力する必要はない。
自動車登録番号又は車両番号（ナンバープレート情報）、登録年月日、自動車の種別、用途、自家用・事業用の別／適否、車体の形状、車名、型式、車両重量、幅、高さ、車台番号、原動機の型式、所有者の氏名、住所、使用者の氏名、住所、自動車検査証番号、有効期限の満了する日、発行日、備考等が含まれる。
【００２５】
（２）保管場所情報
保管場所の所在地・配置、確認ＩＤ、使用権限の内容、車両保管場所ラベル１の発行日、管轄警察署、等になる。
【００２６】
次に、車両保管場所ラベルについて説明する。
車両保管場所ラベル１は、ＯＶＤラベルで構成されており、それ自体が製造が困難な特徴がある。
また、レーザー光描画する場合は、その記録は一般的には困難である。またさらに、バーコードの記録もウェブサーバ１８に登録されている契約内容と同一に記録することは、記録内容を知らない第三者には極めて困難である。
したがって、実質的に車両保管場所ラベル１の偽造、改ざんは不可能と考えて良い。
【００２７】
図４は、車両保管場所ラベルの層構成を示す図、図５は、車両保管場所ラベルにレーザー光描画する状態を示す図、図６は、車両保管場所ラベルを車両の窓ガラスに貼着した状態を示す図、である。
本発明の車両保管場所ラベル１の層構成は、図４のように支持体シート２の上に剥離層３を介して、または介さないで、ホログラムまたは光回折格子形成層（以下、「ホログラム形成層」とする。）４を設け、さらに光反射金属層５を形成してから、粘着剤層６と透明セパレートフィルム７を設けた構成となっている。
【００２８】
剥離層３は、ラベルを自己破壊型ラベルとするためのもので、改ざん等を試みた場合に容易に剥離して復元できなくするためのものである。従って、そのような目的としない場合は剥離層３を設けなくても良く、設けない場合は一般的な粘着型ラベルになる。通常、剥離層材料には、後述するように支持体シート２に対して強接着しない材料を選択する。
剥離層３とホログラム形成層４との間に中間層を設ける場合、または光反射金属層５と粘着剤層６間にアンカー層を設ける場合には自己破壊性が一層増進される。
【００２９】
ホログラム形成層４は、ホログラムの干渉縞波面や光回折格子を記録したもので、これらの記録原版を複製した複製用型版から熱硬化性や熱可塑性樹脂材料面にエンボス的に複製再現するものである。
通常、ホログラム形成層４には、光の波長の１／４から２倍程度の干渉縞ピッチや回折格子が記録されているが、波形の凹凸高さは一般に、それよりは小さい値となる。ホログラム形成層４の厚みは、０．１〜６μｍ程度に形成する。
このホログラム形成層４により、ホログラム像や光の回折光パターンが生じることになる。回折格子絵柄を加える場合はラベルの意匠性を高め、かつ偽造防止性の向上を図ることができる。
【００３０】
ホログラム形成層４は、まず、ホログラムの干渉縞を記録したホログラム原パターンを形成する。ホログラム原パターン自体もエンボス形成層に使用できるが量産する場合は、これをホログラム型に記録した後、ベースフィルム上のホログラム転写層材料に連続的に転写することにより行なう。
ホログラム形成層材料は一般に熱硬化性樹脂や電離放射線硬化性樹脂が用いられ、ホログラムパターンを転写した後、熱または紫外線等の電離放射線を照射して熱硬化させることが行なわれる。
このようにホログララムや光回折格子のように、光学的効果を有するラベルは、ＯＶＤラベルといわれている。
【００３１】
車両保管場所ラベル１は、ホログラム形成層４の粘着剤層６側面に、光反射性金属材料を蒸着またはスパッタリングして設けた光反射金属層５を有している。
当該光反射金属層５により、ホログラム像や光回折格子パターンをより明るく鮮明にすると共に、目視で認識可能な「保管場所情報」と「ナンバープレート情報」を当該層に書き込みすることができる。
光反射金属層５の使用材料は、後述するように各種の材料があるが、蒸着等が容易なものとしては、アルミニウムが最適と考えられる。ただし、ニッケル、錫、インジウム、等も実用性が望める。
【００３２】
光反射金属層５は、光反射や光回折効率を高めるためにホログラム形成層４に薄膜状に設けるものである。光を全反射するシルバータイプの他、半透明な透明タイプが用いられる場合もある。
光反射金属層の形成方法としては、真空蒸着法、スパッタリング法、イオンプレーティング法などの薄膜形成法が挙げられる。
当該光反射金属層５の厚みは、５ｎｍ〜１μｍもあれば十分である。
【００３３】
車両保管場所ラベル１を自動車の窓ガラスに貼着する際は、透明セパレートフィルム７を剥離して粘着剤層６により窓ガラス面に貼着する。セパレートフィルムを透明にするのはレーザー光描画を可能とするためである。
レーザー光描画による「保管場所情報」と「ナンバープレート情報」の記録は、車両保管場所ラベル１を自動車所有者１２に渡す前に行うので、当然に窓ガラスに貼着する前で透明セパレートフィルム７が付いている状態で行われる。
【００３４】
車両保管場所ラベル１にレーザー描画する場合は、図５の状態になる。レーザー光描画機のレーザー光光源２５から照射されたレーザー光２５Ｌは、対物レンズ２６により集束されて車両保管場所ラベル１の光反射金属層５を照射する。光反射金属層５は、レーザー光により加熱溶融して描画部分２７を形成する。
このようなレーザー光描画機は、各種機種が市販されていて通常の文字や微細文字、バーコードパターン等の短時間の記録が可能である。
【００３５】
レーザー光は連続光あるいはパルス光のいずれにおいても可能である。連続光のレーザー光は、一定時間の間、常に同じ出力を保持している光であるが、これに対してパルス光はごくわずかな時間の間のみ高出力を有する光である。
パルスレーザー光としては、ＣＷ（連続光）のレーザー光を外部変調器でその出力を制御する方法、またＱスイッチをレーザー共振器内に挿入して、Ｑスイッチのスイッチングによりレーザー媒質に蓄積されたエネルギーを瞬時に出力させる方法がある。
【００３６】
前者のレーザーの具体例として、アルゴンレーザーやＨｅ−Ｎｅレーザー、ＹＡＧレーザー、半導体レーザーなどがあり、外部変調器としてメカニカルシャッター、Ａ／Ｏ変調素子、Ｅ／Ｏ変調素子などをＱスイッチとして挿入し、共振器のＱ値をコントロールすることで数十ナノから数百ナノ秒の時間幅のパルス光を発生させることができる。
【００３７】
車両保管場所ラベル１を車両の窓ガラス８に貼着した状態は、図６のようになる。図６（Ａ）は、車両窓ガラスに貼着した状態の断面図、図６（Ｂ）は、同平面図である。図６（Ａ）のように、車両保管場所ラベル１を車両の窓ガラス８に貼り付けた場合、車両の外側から保管場所情報５Ａやナンバープレート情報５Ｎを視認することができる（図６（Ｂ））。
保管場所情報５Ａは、「審査済」、「１２３４５６７８」のように標示されている。ナンバープレート情報５Ｂは、車体のフロントおよびリアのナンバープレートと同一の表示内容である。
【００３８】
ホログラムパターン（星形）や光回折格子によるパターン４ｐは、車内からも車外からも視認可能である。「車両保管場所ラベル」の標示も光回折格子パターン等によるのが、意匠性の優れたラベルにできる。これらのパターンを発行年度や有効年度によって異なるパターンにすることは複製を一層困難にすることで好ましいことである。
また、このような車両保管ラベル１は、ナンバープレート情報が記録されているので、フロントおよびリアのナンバープレートに次いで、第三のナンバープレートの役割をするので、自動車の盗難を抑制する機能をすることになる。
【００３９】
＜その他の材質に関する実施形態＞
（１）支持体シート
積層する各層を順次コーティングなどにより形成する際の耐熱性および耐溶剤性、また形成されたラベルをガラス面に転写する際、熱転写方式を利用する場合には、その耐熱性が必要とされる。
これらの性能を備えるプラスチックフィルムとしては、例えば２軸延伸ポリエチレンテレフタレートフィルム（以下、「ＰＥＴフィルム」と表示する。）を好ましく使用できる。ＰＥＴフィルムを使用する場合、支持体シート３の厚みは、５〜２５０μｍのものが好ましく、加工適性や引張り強度、熱転写の際の熱効率を考慮すると１０〜１００μｍがさらに好ましい。
【００４０】
（２）剥離層
車両保管場所ラベル１の剥離層３には、アクリル骨格樹脂、塩化ビニル−酢酸ビニル共重合体樹脂、酢酸セルロースと熱硬化型アクリル樹脂、メラミン樹脂、ニトロセルロース樹脂、およびこれらとポリエチレンワックスとの混合物等から形成されるが、特にアクリル骨格樹脂を主成分とすることが好ましい。
または剥離層と支持体シート２との密着力を調整するために、ポリエステル樹脂等が好ましく用いられる。逆に剥離性を高めるためには、ワックス、シリコン系樹脂を添加することが行われる。
剥離層は、上記樹脂を適宜な溶剤に溶解または分散して、剥離層用塗工液を調整しこれを支持体シート２上に、グラビア印刷法、スクリーン印刷法またはリバースコーティング法、等の手段により塗布、乾燥して形成することができる。
剥離層の厚みは、０．１〜１０μｍ程度の薄層にして用いる。
【００４１】
（３）ホログラム形成層
ホログラムや光回折格子の精細パターンを再現できる樹脂材料が使用される。一般的には、ポリ塩化ビニル樹脂、アクリル樹脂、ポリスチレン、ポリカーボネート等の熱可塑性樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、メラミン、エポキシ、アクリレート等の熱硬化性樹脂をそれぞれ単独、あるいは上記熱可塑性樹脂と熱硬化性樹脂とを混合して使用することができ、さらにラジカル重合性不飽和基を有する熱成形性物質、あるいはこれらにラジカル重合性不飽和単量体を加え、電離放射線硬化性としたものなどを使用することができる。
このようなホログラム形成層の膜厚は、０．１〜６μｍの範囲が好ましく、１〜４μｍの範囲がさらに好ましい。
【００４２】
（４）光反射金属層材料
光を全反射する金属材料は、アルミニウム（Ａｌ）、亜鉛（Ｚｎ）、インジウム（Ｉｎ）、金（Ａｕ）、銀（Ａｇ）、コバルト（Ｃｏ）、錫（Ｓｎ）、セレン（Ｓｅ）、チタニウム（Ｔｉ）、テルル（Ｔｅ）、銅（Ｃｕ）、鉛（Ｐｂ）、ニッケル（Ｎｉ）、パラジウム（Ｐｄ）などの単体金属、もしくはそれらの合金を使用し得る。
金属薄膜の厚みは、色調やデザイン、用途等に応じて調整し得るが、一般的には５ｎｍ〜１μｍの範囲が好ましく、より好ましくは１０ｎｍ〜１００ｎｍの範囲である。透明性を有する着色光反射金属層を設けたい場合は、膜厚を２０ｎｍ以下にするのが好ましい。また、隠蔽性を有する着色光反射金属層を設けたい場合は、膜厚を２０ｎｍ以上にするのが望ましい。
【００４３】
（５）粘着剤層
粘着剤層６に使用する粘着剤としては、アクリル樹脂、アクリル酸エステル樹脂、またはこれらの共重合体、スチレンブタジエン共重合体樹脂、天然ゴム、カゼイン、ゼラチン、ロジンエステル、テルペン樹脂、フェノール系樹脂、スチレン系樹脂、クロマンインデン樹脂、ポリビニルエーテル樹脂、シリコーン樹脂、または、アルファシアノアクリレート系、シリコーン系、マレイミド系、スチロール系、ポリオレフィン系、レゾルシノール系、ポリビニルエーテル系、等の粘着剤を挙げることができる。
【００４４】
また、粘着剤として、ヒートシール剤を使用してもよく、例えば、エチレン−酢酸ビニル共重合樹脂、ポリアミド樹脂、ポリエステル樹脂、ポリエチレン樹脂、エチレン−イソブチルアクリレート共重合樹脂、ブチラール樹脂、ポリ酢酸ビニルおよびその共重合樹脂、セルロース誘導体、ポリメチルメタクリレート樹脂、ポリビニルエーテル樹脂、ポリウレタン樹脂、ポリカーボネート樹脂、ポリプロピレン樹脂、エポキシ樹脂、フェノール樹脂、スチレン−ブタジエン−スチレン（ＳＢＳ）共重合体樹脂、スチレン−イソプレン−スチレン（ＳＩＳ）共重合体樹脂等の各種熱可塑性エラストマー、または反応ホットメルト系樹脂等が挙げられる。粘着剤層の厚みとしては、３μｍ〜３０μｍとするのが好ましい。
【００４５】
【発明の効果】
以上詳しく説明したように本発明によれば以下の効果が得られる。
（１）本発明の車両保管場所管理システムによれば、偽造、模造が困難な光学効果を有するＯＶＤラベルを車両保管場所ラベルに用いているので、ラベルの偽造を防止することができる。
（２）本発明の車両保管場所ラベル発行システムによれば、２次元バーコードを有する保管場所確認書を用いているので、発行段階での偽造、改ざんを防止することができる。
（３）本発明の車両保管場所ラベルは、それ自体が製造が困難なＯＶＤラベルで構成されており、レーザー光記録することで、偽造、模造を一層困難にできる。
（４）車両保管場所ラベルにナンバープレート情報を付加しているので、自動車の盗難防止にも寄与させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両保管場所管理システムと車両保管場所ラベル発行システムを説明する図である。
【図２】保管場所確認書の例を示す図である。
【図３】新ナンバープレートおよび車両保管場所ラベル発行控え書を示す図である。
【図４】車両保管場所ラベルの層構成を示す図である。
【図５】車両保管場所ラベルにレーザー光描画する状態を示す図である。
【図６】車両保管場所ラベルベルを車両の窓ガラスに貼着した状態を示す図である。
【符号の説明】
１    車両保管場所ラベル
２    支持体シート
３    剥離層
４    ホログラムまたは光回折格子形成層（ホログラム形成層）
５    光反射金属層
６    粘着剤層
７    透明セパレートフィルム
８    車両の窓ガラス
１０    車両保管場所管理システム
１１    警察署
１２    自動車所有者
１３    陸運支局
１４    ラベル製造元
１５    ウェブサーバ
２０    保管場所確認書
３０    控え書
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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