(57)【要約】【課題】折り畳み自転車の駆動部を覆うものを簡単に折り畳み自転車に組み付けることができるようにし、折り畳み移動時の上記不都合をなくす。【解決手段】車体折り畳み時に駆動部１０が近接するフロントフレーム６の対応部分より上方位置に固定されて、車体伸長時にフロントフレーム６に沿ってスライドして乗車時傾斜角度となる後輪支持フレームを支持する保護体上部受け具２１と、フロントフレーム６の下部に固定されて折り畳み時に駆動部１０が近接するフロントフレームの対応部分より下方位置となり、シートフレーム８を車長方向に回動可能に支持する保護体下部受け具２２とで、駆動部保護体取付装置２０を形成し、駆動部保護体２３を取り付けることができるようにした。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上端にハンドル部を有し下端に前輪を回転可能に支持するフロントフォーク部を有するハンドルポストが軸回転可能にして内部に配されたフロントフレームに、後部にサドルが配されているシートフレームが、車長方向に回動可能にして支持されているとともに、前記フロントフレームに、後部に後輪が回転可能にして取り付けれていてこの後輪を回転させる駆動部を有する後輪支持フレームが、フロントフレームの長さ方向にスライド可能に且つ車長方向に回動可能にして支持され、前記シートフレームが後輪支持フレームの前記駆動部の前位置に交差するように枢着されて、シートフレームの後部が車長方向前方に移動する回動と、後輪支持フレームにおけるフロントフレーム側が上方に移動し後部が車長方向前方に移動する回動とにより、車長方向の車体長さが小さくなる折り畳みが可能に構成されている折り畳み自転車における前記駆動部の保護体取付装置であり、車体折り畳み時に後輪支持フレームの駆動部が近接するフロントフレームの対応部分より上方位置に固定されて、車体伸長時にフロントフレームに沿ってスライドして乗車時傾斜角度となる後輪支持フレームを支持する保護体上部受け具と、フロントフレームの下部に固定されて折り畳み時に前記駆動部が近接するフロントフレームの対応部分より下方位置となり、シートフレームを車長方向に回動可能に支持する保護体下部受け具とからなることを特徴とする折り畳み自転車の駆動部保護体取付装置。
【請求項２】
請求項１の折り畳み自転車の駆動部保護体取付装置の保護体上部受け具と保護体下部受け具とへの掛け止め手段を有して前記駆動部保護体取付装置に着脱可能に設けられ、駆動部保護体取付装置に近接した後輪支持フレームの駆動部を覆う縦幅で巻き取り可能な幕材からなり、幕材下部に前記駆動部を覆ったときに前後両輪が回転可能に表出する開放部とを有していることを特徴とする折り畳み自転車の駆動部保護体。
【請求項３】
上端にハンドル部を有し下端に前輪を回転可能に支持するフロントフォーク部を有するハンドルポストが軸回転可能にして内部に配されたフロントフレームに、後部にサドルが配されているシートフレームが、車長方向に回動可能にして支持されているとともに、前記フロントフレームに、後部に後輪が回転可能にして取り付けれていてこの後輪を回転させる駆動部を有する後輪支持フレームが、フロントフレームの長さ方向にスライド可能に且つ車長方向に回動可能にして支持され、前記シートフレームが後輪支持フレームの前記駆動部の前位置に交差するように枢着されて、シートフレームの後部が車長方向前方に移動する回動と、後輪支持フレームにおけるフロントフレーム側が上方に移動し後部が車長方向前方に移動する回動とにより、車長方向の車体長さが小さくなる折り畳みが可能に構成されている折り畳み自転車の前記駆動部の保護体であって、前記折り畳み自転車の折り畳み状態時に前記駆動部の下に位置させた一方のペダルに係止する袋部と前後両輪が回転可能に表出する開放部とを有して、折り畳み状態時の自転車車体に巻いて駆動部を覆う幕材と、折り畳み状態時の自転車車体に巻いたときの前記幕材の重ね代に位置して重なり合う幕材相互を分離可能に連結する連結手段とからなることを特徴とする折り畳み自転車の駆動部保護体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は折り畳み自転車の駆動部保護体取付装置と駆動部保護体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から自転車における運搬時の可搬性の向上や非乗車時に占める空間の削減などを目的としてコンパクトな形態にすることのできる折り畳み自転車が提案されている。
そして、この折り畳み自転車においては、ハンドルポストを軸回転可能にして内部に有するフロントフレームと、後部にサドルが配されるシートフレームと、後部に後輪が回転可能にして取付けられている後輪支持フレームとを基本フレームとして備え、前記シートフレームと後輪支持フレームとを車体中央の位置で互いに回転可能にして略Ｘ状に連結するとともに、前記シートフレームの前部をフロントフレームの下部側に対して連結して、このシートフレームの後部が車長方向前方に移動できるようにし、また、シートフレームの回動に伴って前記後輪支持フレームの前部がフロントフレームの長さ方向に沿って上方にスライドできるように連結して、この後輪支持フレームの前部が上方に移動しながら後部（後輪側）が車長方向前方に移動できるようにした構造のものがあり（例えば、特許文献１、特許文献２参照）、必要時にシートフレームと後輪支持フレームとを立て起こすことで車長方向の車体寸法が小さくなるようにしていた。
【特許文献１】公開実用昭和５２−０７８２３７号（第１図、第２図、第３図）
【特許文献２】公開実用昭和６２−１７４９９０号（第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、シートフレームと後輪支持フレームとを略Ｘ状に連結して両フレームを立て起こして折り畳む上記自転車では、折り畳んだときに上記特許文献１の第３図にも示されているように縦長のスリムな形状となり、前輪と後輪を接地させてハンドル部などを持ちながら引いたり押したりして運ぶことができ、折り畳んだときの運搬が他の折り畳み形式の自転車に比べて非常に簡単であるという利便性がある。
しかしながら、上記折り畳み自転車の後輪支持フレームにおいてシートフレームとの連結位置から後方の位置であって後輪を回転（前進方向回転）させる駆動部（クランク、フロントギアなどにより組み上げられている部分）は外部に対して何ら覆われていないことから、この折り畳み自転車を折り畳んで電車、バスなどに持ち込んだ場合に運搬者の衣服や他の物と接触すると相手側を汚す可能性があった。
【０００４】
この対策として、横折りタイプの折り畳み自転車を専用のキャリングバッグに折り畳んで収納する方法と同じように、折り畳んだ状態の自転車全体を収納することのできる専用のキャリングバッグを用意し、縦長に折り畳んだ自転車をそのキャリングバッグに収納して運搬することが考えられるが、手に提げしたり肩に掛けたりして運搬することになるため、運搬者側の大きな労力を要するという不都合がある。さらに折り畳んだ状態のまま自転車を引き回せるという大きな利点を損なってしまうものとなる。
そこで、本発明者にあっては、シートフレームと後輪支持フレームとが略Ｘ状に連結されて縦長に折り畳める上記自転車を折り畳んだときに、駆動部が位置する高さでの車体周りが、車体伸展時に比べて格段に細くなる点に着目したものであり、本発明は上記事情に鑑み、折り畳まれた上記折り畳み自転車の前後車輪を接地させて回転できる状態でその折り畳み自転車の駆動部を覆うことができるようにすることを課題とし、折り畳み自転車を折り畳んで移動させるときに運搬者自身や他物を汚すことのないようにすることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記課題を考慮してなされたもので、上端にハンドル部を有し下端に前輪を回転可能に支持するフロントフォーク部を有するハンドルポストが軸回転可能にして内部に配されたフロントフレームに、後部にサドルが配されているシートフレームが、車長方向に回動可能にして支持されているとともに、前記フロントフレームに、後部に後輪が回転可能にして取り付けれていてこの後輪を回転させる駆動部を有する後輪支持フレームが、フロントフレームの長さ方向にスライド可能に且つ車長方向に回動可能にして支持され、前記シートフレームが後輪支持フレームの前記駆動部の前位置に交差するように枢着されて、シートフレームの後部が車長方向前方に移動する回動と、後輪支持フレームにおけるフロントフレーム側が上方に移動し後部が車長方向前方に移動する回動とにより、車長方向の車体長さが小さくなる折り畳みが可能に構成されている折り畳み自転車における前記駆動部の保護体取付装置であり、車体折り畳み時に後輪支持フレームの駆動部が近接するフロントフレームの対応部分より上方位置に固定されて、車体伸長時にフロントフレームに沿ってスライドして乗車時傾斜角度となる後輪支持フレームを支持する保護体上部受け具と、フロントフレームの下部に固定されて折り畳み時に前記駆動部が近接するフロントフレームの対応部分より下方位置となり、シートフレームを車長方向に回動可能に支持する保護体下部受け具とからなることを特徴とする折り畳み自転車の駆動部保護体取付装置を提供して、上記課題を解消するものである。
【０００６】
また、もう一つの発明は上記折り畳み自転車の駆動部保護体取付装置の保護体上部受け具と保護体下部受け具とへの掛け止め手段を有して前記駆動部保護体取付装置に着脱可能に設けられ、駆動部保護体取付装置に近接した後輪支持フレームの駆動部を覆う縦幅で巻き取り可能な幕材からなり、幕材下部に前記駆動部を覆ったときに前後両輪が回転可能に表出する開放部とを有していることを特徴とする折り畳み自転車の駆動部保護体であり、この駆動部保護体を提供して上記課題を解消するものである。
【０００７】
さらにもう一つの発明は、上端にハンドル部を有し下端に前輪を回転可能に支持するフロントフォーク部を有するハンドルポストが軸回転可能にして内部に配されたフロントフレームに、後部にサドルが配されているシートフレームが、車長方向に回動可能にして支持されているとともに、前記フロントフレームに、後部に後輪が回転可能にして取り付けれていてこの後輪を回転させる駆動部を有する後輪支持フレームが、フロントフレームの長さ方向にスライド可能に且つ車長方向に回動可能にして支持され、前記シートフレームが後輪支持フレームの前記駆動部の前位置に交差するように枢着されて、シートフレームの後部が車長方向前方に移動する回動と、後輪支持フレームにおけるフロントフレーム側が上方に移動し後部が車長方向前方に移動する回動とにより、車長方向の車体長さが小さくなる折り畳みが可能に構成されている折り畳み自転車の前記駆動部の保護体であって、前記折り畳み自転車の折り畳み状態時に前記駆動部の下に位置させた一方のペダルに係止する袋部と前後両輪が回転可能に表出する開放部とを有して、折り畳み状態時の自転車車体に巻いて駆動部を覆う幕材と、折り畳み状態時の自転車車体に巻いたときの前記幕材の重ね代に位置して重なり合う幕材相互を分離可能に連結する連結手段とからなることを特徴とする折り畳み自転車の駆動部保護体であり、この折り畳み自転車の駆動部保護体を提供して上記課題を解消するものである。
【発明の効果】
【０００８】
以上説明した折り畳み自転車の駆動部保護体取付装置により、車体折り畳み時に駆動部を覆うようにする保護用具をフロントフレームに常時位置させて置くことができ、車体を折り畳んだときに簡単に駆動部を覆うことができるようになり、そして、運転者自身がその保護用具を携帯する必要がないものとなる。
また、折り畳み自転車の駆動部保護体では、前記駆動部保護体取付装置を利用して折り畳み自転車自体に組み合わせることができるようになり、車体折り畳み時に駆動部保護体にて駆動部を覆うようにすることで、運搬時に駆動部が直接他の物と接することがなくなり、接触した相手側を汚すことがなく、さらには駆動部の歯列が並ぶギアが外部から見えないようになるため、他者に対する安全性を強調できるようになる。そして車輪が回転可能に表出するため、駆動部を覆った状態のまま折り畳んだ自転車を引き回すことができる。
【０００９】
さらに折り畳んだ自転車の一方のペダルを係止させてその折り畳んだ自転車の駆動部を覆う駆動部保護体でも同様に運搬時に駆動部が直接他の物と接することがなくなり、接触した相手側を汚すことがなく、そして駆動部の歯列が並ぶギアが外部から見えないようになるため、他者に対する安全性を強調できるようになる。加えて車輪が回転可能に表出するため、駆動部を覆った状態のまま折り畳んだ自転車を引き回すことができ、自転車側からの汚れの付着などについて注意を払うことなくその折り畳んだ状態の自転車の運搬が容易に行なえるなど、実用性に優れた効果を奏するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
つぎに本発明を図１から図１０に示す実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図中１は折り畳み自転車であり、この折り畳み自転車１の基本のフレーム構成は、図２に示されているように上端にハンドル部２を有し下端に前輪３を回転可能に支持するフロントフォーク部４を有するハンドルポスト５が軸回転可能にして内部に配されたフロントフレーム６と、後部にサドル７が配されているシートフレーム８と、後部に後輪９が回転可能にして取り付けれていてこの後輪９を回転させる駆動部１０を有する後輪支持フレーム１１とからなるものである。
そして上記後輪支持フレーム１１は二本のパイプ材を並設してなるものであって、そのパイプ材の間に上記シートフレーム８を入れて、図１に示されているように車体中央となる位置で後輪支持フレーム１１とシートフレーム８とが互いに回動可能にして略Ｘ状に連結されている。また、後輪支持フレーム１１にはシートフレーム８との連結部１２より後部側に上記駆動部１０が設けられていて、二本のパイプ材をボトムブラケットホルダー１４ａと接合プレート１４ｂとで挟み込んでその二本のパイプ材に渡るようにして配置固定されたボトムブラケット１４にクランク１５が取り付けられ、このクランク１５の先端にペダル１６が起伏可能にして設けられている。前記駆動部１０は、ボトムブラケット１４の一方側に配されて後輪ギアからのチェーン１８が架け渡されたフロントギア１７からなり、ペダル１６を前進方向に漕いでフロントギア１７、チェーン１８、後輪ギアと回転力を伝えて後輪９を回転させる。
【００１１】
上述したようにボトムブラケット１４は、後輪支持フレーム１１に対するボトムブラケットホルダー１４ａと接合プレート１４ｂとによる挟み込みによって固定配置されるものであり（図４）、接合プレート１４ｂをボトムブラケットホルダー１４ａに止め付けるビスを緩めてボトムブラケットホルダー１４ａを移動させることができ、後輪支持フレーム１１の長さ方向における駆動部１０の位置調整が可能に構成されている。
なお、後輪ギアと後輪９との間での回転力伝達機構は通常の自転車と同じように前進方向への回転においてチェーン１８からの回転力を受けなくとも前進方向回転を可能とする構成を備えているものである。
【００１２】
上記後輪支持フレーム１１の前部は、フロントフレーム６の長手方向に沿って移動可能にして且つ位置決め可能に設けられたスライド体１９に回動可能にして連結されている。図５（イ）（ロ）はそのスライド体１９を示していて、フロントフレーム６を間に挟み込むようにして組み付けた一対の割体１９ａからなるものであり、後端に後輪支持フレーム１１の前部が枢着されている。また、前端には隙間を介在させた割体１９ａそれぞれに通る図示しないねじ体が位置し、そのねじ体を軸回転させてフロントフレーム６に対するスライド体１９の締付けを調整する固定用レバー１９ｂが設けられている。そして、割体１９ａの間には、フロントフレーム６を傷付けることなくスライド体１９がスムーズに移動でき、かつ締付け力を適正にフロントフレーム６に伝えることができるようにするために、滑り性と耐摩耗性とがともに良好な割りのある筒状の接触パーツ１９ｃが配置され、その内側をフロントフレーム６が通るようにしている。
そして上記スライド体１９が上がるように後輪支持フレーム１１の前部を上昇させながら後部の後輪９を車長方向前方へ移動する方向へ回動させることができる。この折り畳み自転車においては折り畳み時にスライド体１９を締めて後輪支持フレーム１１の上部位置を定めることで折り畳み状態が維持され、また、後述するように後輪支持フレーム１１を乗車時角度としたときに締めることで車体の伸長状態が維持されるようにしている。
【００１３】
フロントフレーム６には、車体を伸長して後輪支持フレーム１１が予め定められた乗車時角度となったときにスライド体１９を下方から受けて後輪支持フレーム１１の前部の位置を決めて乗車時角度を維持する働きを兼ね備えた駆動部保護体取付装置２０が設けられている。この駆動部保護体取付装置２０は、保護体上部受け具２１と保護体下部受け部２２とからなるもので、折り畳み自転車１の折り畳み時にフロントフレーム６に近接する上記駆動部１０を覆うことのできる駆動部保護体２３を取り付けることができる。また、この駆動部保護体取付装置２０の保護体上部受け具２１にあっては、自転車車体の折り畳み状態における駆動部１０が近接するフロントフレーム６の対応部分より上方位置に固定されていて、上述したように自転車車体の伸長時にフロントフレーム６に沿ってスライドして下がったスライド体１９を下方から突き当て支持するようにしている。他方の保護体下部受け具２２はフロントフレーム６の下部に固定され、折り畳み時の駆動部１０が近接するフロントフレーム６の対応部分より下方位置としている。そしてこの保護体下部受け具２２にあっては、シートフレーム８が車長方向に回動可能に支持する機能も有しているものであって、シートフレーム８の前部がこの保護体下部受け具２２に回動可能に連結されることにより、シートフレーム８は折り畳み時に後部が車長方向前方に移動するように保護体下部受け具２２側を中心として回動する。これによってシートフレーム８と後輪支持フレーム１１とをともに立て上げるようにすれば、前輪３と後輪９とが近付くように車長方向での車体寸法が小さくなる折り畳みが行なえるものとなる（図３参照）。
【００１４】
上記駆動部保護体２３は図７に示されているように一側辺の芯部２４の上下端それぞれに上記保護体上部受け具２１と保護体下部受け具２２とへの掛け止め手段２５を有している幕材２６からなるものであり、前記掛け止め手段２５によって駆動部保護体取付装置２０に取り付けて、折り畳み自転車１に装備することが可能なものである。前記掛け止め手段２５それぞれは図示の例においては保護体上部受け具２１と保護体下部受け具２２に設けられている係止孔２７に係止できるフック形状のものである。
車体折り畳み状態において幕材２６は、上記芯部２４側を駆動部保護体取付装置２０に支持させた状態で、図６に示すようにシートフレーム８と後輪支持フレーム１１とを回りながら幕材２６の他端を芯部２４側に着脱可能に位置させることで、駆動部１０を覆うことができるものであり、幕材２６によって駆動部１０が直接他のものと接触しないようにしている。勿論、車体伸長時には幕材２６の他端と芯部２４側との結び付きを解くようにする。
そして、折り畳み自転車１を折り畳んだときに駆動部１０を覆う高さ位置にあってその駆動部１０を覆う縦幅である上記幕材２６は、伸縮可能な素材からなるものである。また、この幕材下部に、幕材２６で前記駆動部１０を覆ったときに前後両輪３、９が回転可能に表出する開放部２９を有しており、この幕材２６で駆動部１０を覆ったときに表出する前後車輪３、９の回転が拘束されず、車体を折り畳んだ状態で前後車輪３、９を接地させて引き回すことができる。
【００１５】
さらにこの駆動部保護体２３にあっては、図示するように幕材２６の芯部２４に跳ね上げ式に折り畳みできるカゴフレーム２８が設けられていて。駆動部保護体２３の不使用時には引き出されたカゴフレーム２８に幕材２６を回して周囲を覆い幕材２６の他端を上述したと同様に芯部２４側に着脱可能にすることにより、カゴとして形態をとることができるようにしている（図８）。
なお、駆動部保護体２３は必ずしもカゴフレーム２８と芯部２４を備えている必要はなく、紐などからなる掛け止め手段２５によって上記駆動部保護体取付装置２０に取付けられるようにし、幕材２６自体を単体で巻いた不使用状態で駆動部保護体取付装置２０に支持させるようにしてもよい。
【００１６】
図９と図１０とは駆動部保護体２３に係るもう一つの発明の実施の形態を示している。この例での駆動部保護体２３は、伸縮可能な素材からなる幕材２６と、折り畳んだ車体にこの幕体２６を巻いて駆動部１０を覆ったときにその幕体２６の巻き状態が維持できるようにした連結手段３０とからなるものである。
そして、駆動部保護体２３の前記幕材２６にあっては、図示されているように、折り畳み自転車１を折り畳んだときの駆動部１０の下に位置する一方のペダル１６を下方に折り倒して、その状態のペダル１６を挿入することによってこのペダル１６に係止させることのできる袋部３１と、この袋部３１の両側に、幕材２６を巻いたときに前後両輪３、９が回転可能に表出する開放部３２とを、幕材下部に有しており、この駆動部保護体２３で折り畳んだ車体を巻いたときに開放部３２から前後両輪３、９が表出して上述した実施の例と同じようにその前後両輪３、９の動きが拘束されず、この前後両輪３、９を接地させた状態で折り畳み状態にあるこの自転車１を引き回すことができるようにしている。
また、上記連結手段３０は、折り畳み状態時の自転車車体に巻いたときの上記幕材２６の重ね代それぞれに位置する面ファスナーからなるものであり、重なり合う幕材相互を分離可能に連結して上述したように幕材２６の巻き状態を維持できるようにしている。
この駆動部保護体２３の取り付けは、車体を折り畳んだ後、上記幕材２６の袋部３１を、折り倒した上記ペダル１６に係止させてから車体周りを幕材２６で巻き、そして、上記連結手段３０で重ね代同士を連結すればよく、袋部３１のペダル１６への係止によって幕材２６の車体上下方向に対する位置決めがなされて、確実に駆動部１０が覆われるようにしており、また同じく袋部３１のペダル１６への係止によって、車体周り方向においても開放部３２から、図１０に示すように前後車輪３、９が確実に表出するように位置決めがなされ、適切な巻き状態が簡単に行なえるようにしている。
なお、この駆動部保護体２３の取り外しは、上記連結手段３０の位置で重ね代それぞれを分離し、袋部３１を前記ペダルから抜けばよい。そして、連結手段３０自体も柔軟なものとしており、幕材２６とともに折り畳めばコンパクトな大きさとなり、運搬者が携帯する場合でも何ら手間を要するものにならないように設けられている。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る折り畳み自転車の駆動部保護体取付装置の一例を有する折り畳み自転車の車体伸展時を示す説明図である。
【図２】折り畳み自転車の基本のフレームを車体を分解した状態で示す説明図である。
【図３】車体折り畳み状態を示す説明図である。
【図４】折り畳み自転車のボトムブラケットの取付を示す説明図である。
【図５】折り畳み自転車のスライド体を示す説明図である。
【図６】駆動部保護体の一例により駆動部を覆った状態を示す説明図である。
【図７】駆動部保護体の一例の取付を示す説明図である。
【図８】駆動部保護体の一例をカゴの形態とした状態を示す説明図である。
【図９】駆動部保護体の他の例を示す説明図である。
【図１０】駆動部保護体の他の例の取付状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００１８】
１…折り畳み自転車
４…フロントフォーク部
６…フロントフレーム
８…シートフレーム
１０…駆動部
１１…後輪支持フレーム
１９…スライド体
２０…駆動部保護体取付装置
２１…保護体上部受け具
２２…保護体下部受け具
２３…駆動部保護体
２６…幕材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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