(57)【要約】【課題】昇降機等の特別な装置を必要とせず、フォークリフト車を用いて、経済的かつ簡便にカゴ車の積み降しが可能となるカゴ車用移載台を提供する。【課題手段】カゴ車Ｃ１，Ｃ２をトラックの荷台Ｔ等の高低差のある場所との間で積み降しするための台であって、カゴ車を載置する本体台部１１と、前記本体台部の下部に設けられたフォークリフト車のフォーク差込部２０と、前記フォーク差込部の差込口２１以外の前記本体台部の辺縁部１５に少なくとも外側方向に回動自在に設けられた橋渡し部材４０とからなる。【選択図】　　　図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カゴ車を高低差のある場所との間で積み降しするための台であって、カゴ車を載置する本体台部と、前記本体台部の下部に設けられたフォークリフト車のフォーク差込部と、前記フォーク差込部の差込口以外の前記本体台部の辺縁部に少なくとも外側方向に回動自在に設けられた橋渡し部材とからなることを特徴とするカゴ車用移載台。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、カゴ車を高低差のある場所との間で移載するためのカゴ車用移載台に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば物流分野では商品を保管あるいは移動するために、商品を収容する金属又はプラスチックパイプからなるカゴ体にキャスターを備えたカゴ車が広く用いられている。底床板を跳ね上げたり取り外したりしてカゴ体が折りたたみ可能なカゴ車もある。この種カゴ車は、カゴ体に商品を収容したまま移動し、トラック等に積載できるので、商品の保管あるいは移動を極めて便宜に行うことができる。
【０００３】
しかるに、商品が積み込まれたカゴ車は総重量が３００ｋｇ以上となることも珍しくなく、この重量のあるカゴ車を高低差のあるトラックの荷台等との間で積み降しするには人力では到底困難である。そこで、トラックの荷台後部に専用の昇降機を備えたパワーゲート車が必要になる。あるいは、既存車輌の荷台に昇降装置を付設しなければならない。しかしながら、これらは相当の費用がかかり、経済的ではない。
【０００４】
そこで、本発明者は、荷物の積み降しにはフォークリフト車が広く一般的に用いられていることに鑑み、このフォークリフト車を用いることにより、カゴ車の積み降しを簡便かつ経済的に行うことができるカゴ車用移載台の構造を開発した。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、前記の点に鑑みなされたものであり、昇降機等の特別な装置を必要とせず、フォークリフト車を用いて、経済的かつ簡便にカゴ車の積み降しが可能となるカゴ車用移載台を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
すなわち、この発明は、カゴ車を高低差のある場所との間で積み降しするための台であって、カゴ車を載置する本体台部と、前記本体台部の下部に設けられたフォークリフト車のフォーク差込部と、前記フォーク差込部の差込口以外の前記本体台部の辺縁部に少なくとも外側方向に回動自在に設けられた橋渡し部材とからなることを特徴とするカゴ車用移載台に係る。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下この発明の実施形態について説明する。図１はこの発明の一実施例に係るカゴ車用移載台の全体斜視図、図２はその正面図、図３はカゴ車用移載台とスロープ台を組み合わせて使用する状態を示す斜視図、図４はカゴ車用移載台を用いてカゴ車をトラックの荷台に積載する状態を示す概略平面図、図５は同じくその側面図である。
【０００８】
図１に図示したように、この発明のカゴ車用移載台１０は、カゴ車を高低差のある場所との間で積み降しするための台に関し、カゴ車を載置する本体台部１１と、フォーク差込部２０と、橋渡し部材４０を含む。
【０００９】
本体台部１１は、カゴ車を載置する剛性のある平面部材よりなり、図示の例では表面に凸模様が施された滑り止め縞鋼板から形成されている。本体台部１１の形状やサイズは適宜とすることができるが、トラックの荷台等を考慮して、方形でカゴ車が２台載置できる程度の大きさのものが一般的である。なお、実施例の本体台部１１は縦１４００ｍｍ、横１０００ｍｍである。
【００１０】
本体台部１１下部にはフォークリフト車のフォーク差込部２０が設けられる。実施例では、本体台部１１の下面側の左右に２つの角筒部材を固着したが、フォークリフト車のフォークが安定して確実に差し込むことができる構造であれば特に限定されない。差込部２０の前側は差込口２１として開口される。ちなみに、各フォーク差込口２１の幅は１５０ｍｍで高さは５０ｍｍである。
【００１１】
橋渡し部材４０は、前記フォーク差込部２０の差込口２１以外の前記台部１１の辺縁部１５に少なくとも外側方向に回動自在に設けられる。すなわち、図２の正面図からよく理解されるように、橋渡し部材４０は、外側へ開くことによって、本体台部１１と他の面との橋渡し部（ブリッジ）となるものである。橋渡し部材４０は剛性のある平面部材よりなり、ここでは前記本体台部１１と同様の表面に凸模様が施された滑り止め縞鋼板から形成されている。橋渡し部材４０の幅は実施例では３００ｍｍである。
【００１２】
図２において実線で示す橋渡し部材４０は跳ね上げ位置を表し、破線及び鎖線は外側方向への回動位置を表す。破線符号４０Ａの位置は、本体台部１１とほぼ水平位置にあり、トラックの荷台Ｔあるいは荷受け台等のプラットフォーム等（ここでは「トラックの荷台Ｔ等」という）との間の持上移載位置であり、鎖線符号４０Ｂの位置は、本体台部１１から下方への傾斜位置にあり、地面Ｇあるいは床面等（ここでは「地面Ｇ等」という）との間の傾斜状の接地移載位置である。この外側に開かれた橋渡し部材４０（４０Ａ，４０Ｂ）によって、カゴ車は本体台部１１と他面との間を移動する。
【００１３】
図の符号４５は蝶番部材を表し、この例では橋渡し部材４０は自由に回動する。後述するフォークリフト車による昇降作業中は、橋渡し部材４０は図２の実線のように跳ね上げて（引き起こして）立てておく。橋渡し部材４０の跳ね上げは、この例のように、橋渡し部材４０の一部が側壁部１５Ａに引っかかるようにしておいてもよいし、あるいは適当なストッパ（図示せず）を設けてもよい。安全のためには、橋渡し部材４０を跳ね上げて立てた場合には図のようにやや内側に傾斜させるのが好ましい。
【００１４】
図の符号１５Ａ，１６は本体台部１１の前記橋渡し部４０以外の辺縁部に立設された側壁部で、本体台部１１に載置されたカゴ車の本体台部１１からの脱輪を防ぐために、必要により設けられる。
【００１５】
次に、この発明の移載台１０の使用状態を図とともに説明する。まず、カゴ車を地面Ｇ等との間で積み降しする接地移載位置では、前記し図２の符号４０Ｂとして示したように、移載台１０の橋渡し部材４０を外側へ回動して地面Ｇ等に接地させ、該橋渡し部材４０の傾斜状態面４０Ｂを使用して、カゴ車を移載台１０の本体台部１１に対して積み降しする。
【００１６】
これに対して、大量のカゴ車を積み降しする場合等にあっては、図３に示すようなスロープ台５０を用いてもよい。このスロープ台５０は、前記移載台１０と地面等との段差を安全に吸収するに十分ななだらかなスロープ面５１を備えており、カゴ車内の商品に衝撃を与えることなく安全かつ容易に積み降し作業を行うことができる。なお、スロープ台５０を作業スペースの所定位置に配置しておき、カゴ車をそこで移載台１０の本体台部１１に対して順次積み降しするようにしてもよい。この場合には、本体台部１０にスロープ台５０のスロープ面５１に接続する開放辺縁部１９があると好ましい。図において、符号５２はカゴ車のキャスターをガイドするガイドレール、５３は持ち運び用のハンドル部である。なお、このスロープ台５０は、移載台１０と同様に、剛性のある材質からなり、特にスロープ面５１は滑り止め縞鋼板によって構成されている。
【００１７】
図４及び図５は、移載台１０をフォークリフト車Ｆによって持上げて、トラックの荷台Ｔ等との間でカゴ車Ｃ１，Ｃ２を積み降しする持上移載位置の場合である。フォークリフト車ＦのフォークＦ１，Ｆ２を移載台１０のフォーク差込部２０に差し込んで移載台１０を持上げ、移載位置へ移動し、移載台１０の本体台部１１がトラックの荷台Ｔ等とほぼ水平な位置となるように昇降する。そして、その位置で、橋渡し部材４０を外側方向に回動して、その端部４０ｅをトラックの荷台Ｔ等の縁部Ｔｅに重合する。
【００１８】
橋渡し部材４０の端部４０ｅをトラックの荷台Ｔ等の縁部Ｔｅに重合した後、該橋渡し部材４０を介して、カゴ車Ｃ１、Ｃ２を、移載台１０からトラックの荷台Ｔ等へ、またはトラックの荷台Ｔ等から移載台１０へ移動する。カゴ車Ｃ１、Ｃ２の移動が完了した後、前記橋渡し部材４０を跳ね上げて、フォークリフト車Ｆにより、移載台１０をトラックの荷台Ｔ等から離隔して所定の接地移載位置あるいは他の持上移載位置へ搬送する。
【００１９】
【発明の効果】
以上図示し説明したように、この発明のカゴ車用移載台によれば、カゴ車を載置する本体台部と、前記台部の下部に設けられたフォークリフト車のフォーク差込部と、前記フォーク差込部の差込口以外の前記本体台部の辺縁部に少なくとも外側方向に回動自在に設けられた橋渡し部材とからなる簡易な構造であるから、昇降機等の特別な装置を必要とせず、経済的かつ簡便にカゴ車の積み降しをすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例に係るカゴ車用移載台の全体斜視図である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】カゴ車用移載台とスロープ台を組み合わせて使用する状態を示す斜視図である。
【図４】カゴ車用移載台を用いてカゴ車をトラックの荷台に積載する状態を示す概略平面図である。
【図５】図４の側面図である。
【符号の説明】
１０　カゴ車用移載台
１１　本体台部
１５　辺縁部
２０　フォーク差込部
２１　フォーク差込部の差込口
４０　橋渡し部材
４０Ａ　持上移載位置
４０Ｂ　接地移載位置
５０　スロープ台
Ｃ１，Ｃ２　カゴ車
Ｔ　トラックの荷台
Ｇ　地面
Ｆ　フォークリフト車
Ｆ１，Ｆ２　フォーク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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