(57)【要約】【課題】容易にしかも安全にコンベアを着脱することができる安価な自走式破砕機を提供する。【解決手段】トラックフレーム４と走行装置３とからなる走行台車２を備え、前記トラックフレーム４に、このトラックフレーム４より前方に突出し、破砕処理された破砕物を搬出するコンベア７を備えた自走式破砕機１において、前記トラックフレーム４の後端側であって、かつ内側の相対する側面に係止凹所１４を備えると共に、上下ガイド手段１５を有する係合手段１１を設け、前記コンベア７の基端部側に、その幅方向の相反する方向に突出する係合突起２３を備えた係合手段２１を設けて、前記上下ガイド手段１５により前記係合突起２３を前記係止凹所１４に案内させる構成とする。【選択図】　　　　図１
2004073963.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラックフレームと、このトラックフレームの左右の外側に設けられた走行装置とからなる走行台車を備え、前記トラックフレームに、このトラックフレームより前方に突出し、破砕処理された破砕物を搬出するコンベアを備えた自走式建設機械において、前記トラックフレームの一端側と前記コンベアの基端部側とにそれぞれ相対する係合手段が設けられ、前記トラックフレームの一端側に前記コンベアの基端側が係合状態で保持可能に構成されてなることを特徴とする自走式建設機械。
【請求項２】
前記トラックフレームの一端側の一方の係合手段は、前記コンベアの他方の係合手段を係合状態で保持する係止部と、分離状態から係合状態まで案内するガイド手段とを備えてなることを特徴とする請求項１に記載の自走式建設機械。
【請求項３】
前記トラックフレームの一端側であって、かつ内側の一方の係合手段に、前記コンベアの他方の係合手段を係合状態で保持する係止部と、分離状態から係合状態まで案内する上下ガイド手段とが設けられ、前記コンベアの基端部側の他方の係合手段に係合部が設けられると共に、前記一方の係合手段の係止部に前記他方の係合手段の係合部が着脱自在に係合してなることを特徴とする請求項１に記載の自走式建設機械。
【請求項４】
前記一方の係合手段は、前記他方の係合手段の係合部を前記トラックフレームの左右方向の所定位置に案内する案内傾斜面を有する左右ガイド手段を備えてなることを特徴とする請求項３に記載の自走式建設機械。
【請求項５】
前記上下ガイド手段は、前記他方の係合手段の係合部を斜め上方に案内する案内斜面を備えてなることを特徴とする請求項３または４のうちの何れか一つの項に記載の自走式建設機械。
【請求項６】
前記上下ガイド手段の案内斜面の表面に低摩擦ライナが付設されてなることを特徴とする請求項５に記載の自走式建設機械。
【請求項７】
前記他方の係合手段の係合部は係合突起であり、この係合突起に軸受が嵌着されてなることを特徴とする請求項５に記載の自走式建設機械。
【請求項８】
前記一方の係合手段の係止部は係止凹所であり、前記一方の係合手段に、前記他方の係合手段の係合部が前記係止凹所に係合したことを検知する係合検知手段が設けられてなることを特徴とする請求項２乃至７のうちの何れか一つの項に記載の自走式建設機械。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、破砕装置や振動式篩を備え、または振動式篩を備えた自走式建設機械の改善に係り、より詳しくは、破砕物を搬出するコンベアの着脱を容易ならしめるようにした自走式建設機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
トラックフレームと、このトラックフレームの左右の外側に設けられた走行装置とからなる走行台車を備え、前記トラックフレームに、このトラックフレームより前方に突出し、破砕された破砕物を搬出するコンベアを備えてなる自走式建設機械が知られている。このような形式の自走式建設機械としては、例えば特開２００１−３２１６９０号公報に開示されてなる自走式破砕機が公知である。
この従来例に係る自走式破砕機は、コンクリートガラ、アスファルト塊等の建設廃材、産業廃棄物、あるいは採石場で採掘された岩石等（以下、被破砕物という）を所定の大きさに破砕するものである。
【０００３】
以下、上記従来例に係る自走式破砕機を、その全体を示す側面図の図７と、図７をＢ方向から見た矢視正面図の図８とを参照しながら、同公報に記載されている同一名称、ならびに同一符号を以って説明する。
【０００４】
図７に示す符号５は、上部にトラックフレーム８を有すると共に、その左右方向の両側に無限軌道履帯９を有する走行体（走行台車に相当する）である。
この走行体５のトラックフレーム８の上には、ホッパ１と、このホッパ１に投入された被破砕物を所定の大きさに破砕して図示しないシュートに排出する、例えばジョークラッシャ、インパクトクラッシャ等の破砕装置２と、前記ホッパ１に投入された被破砕物を破砕装置２に導くフィーダ３とを搭載する破砕機本体４が搭載されている。
【０００５】
また、トラックフレ−ム８の内側には、自走式破砕機の進退方向の１側方向の斜め上方に突出し、前記破砕装置２から排出された破砕物を搬出するコンベア６が設けられている。このコンベア６は、トラックフレーム８の内側であって、かつ進退方向の前後左右に設けられてなる二つずつの油圧シリンダ８０ａと８０ｂとによって上下し得るように吊り下げられている。さらに、このコンベア６の上方にアーム部材１９が設けられており、これに支持部材２１を介して、前記コンベア６により搬送されている破砕物中に混入している鉄筋、鉄屑片等の磁性物を吸引除去する磁選機７が吊持されている。なお、前記破砕装置２のホッパ１の反対側に設けられてなるものはパワーユニット３５で、このパワーユニット３５に前記アーム部材１９が突設されている。
【０００６】
この従来例に係る自走式破砕機によれば、通常の破砕作業時ではコンベア６を上昇させた位置で破砕物を搬出するが、下記のような場合にはコンベア６を下降させるものである。
▲１▼　破砕装置２の下部の排出口とコンベア６との間で、折れ曲がった鉄筋が引っ掛かったり、コンベア６の搬送ベルト上に落下した鉄筋等が搬送中に付近の構造物に引っ掛かったりする場合である。つまり、破砕作業を停止すると共にコンベア６を下降させることにより、鉄筋等の除去作業が容易に行える。鉄筋等の除去により、後続の鉄筋等が次々引っ掛かって雪だるま式に滞留、または排出口詰まりに起因する過負荷によりコンベア６が停止することができる。
▲２▼　搬送ベルトの交換作業時に、搬送ベルトの交換を容易ならしめるためにコンベア６を下降させる。
【０００７】
コンベア６を下降させることにより、破砕装置２の下部とコンベア６との間のトンネル状の空間９０の上下間隔が広がって、この空間９０に作業者等が容易に入り込むことができる。従って、鉄筋等の除去作業や搬送ベルトの交換作業を容易、かつ迅速に行うことが可能になるから、自走式破砕機の稼動率が向上するという効果が生じる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来例に係る自走式破砕機は、それなりに優れていて有用であると考えられる。しかしながら、この従来例には後述するような解決すべき課題がある。
即ち、上記従来例に係る自走式破砕機の場合には、コンベアの大半がトラックフレームの下部内側に位置するから、クレ−ン等で吊持したままコンベアをトラックフレームに装着することができない。そのため、ジャッキ等により支持したコンベアを跨いだ状態で自走式破砕機を所定位置まで走行させて停止させ、次いでジャッキ等によりコンベアを上昇させて、このコンベアを油圧シリンダの下端に連結しなければならない。
【０００９】
従って、コンベアの装着作業に長時間を要するだけでなく、狭所でピンの嵌合作業等を行わなければならないため多大な労力を要する。勿論、自走式破砕機の前後方向の何れからも突出するようにコンベアの全長を長くすることが考えられる。しかしながら、コンベアは基本的に被破砕物が落下してくる部分に必要なものであり、コンベアを必要以上に長くすることは、自走式破砕機のコストアップに繋がるから経済的に好ましくない。
【００１０】
また、この従来例に係る自走式破砕機の場合には、自走式破砕機のオペレータとコンベアの装着作業を行う作業者等との連携により装着作業を行わざるを得ない。つまり、自走式破砕機を微操作しながらピン等の位置合わせをする必要があるから、作業効率が悪く、安全上も好ましくない。
【００１１】
さらに、この従来例に係る自走式破砕機の場合には、上記のとおり、トラックフレームの内側であって、かつ進退方向の前後左右に設けられてなる二つずつの油圧シリンダによってコンベアを支持する構成であるから、油圧シリンダを作動制御するための油圧配管、制御機器が必要である。従って、自走式破砕機が構造的に複雑になるから、そのイニシャルコストに関して経済的に不利になるという問題もある。
【００１２】
従って、本発明の目的は、コンベアを容易に、しかも安全に着脱することができる安価な自走式建設機械を提供することである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであって、従って上記課題を解決するために、本発明の請求項１に係る自走式建設機械が採用した手段は、トラックフレームと、このトラックフレームの左右の外側に設けられた走行装置とからなる走行台車を備え、前記トラックフレームに、このトラックフレームより前方に突出し、破砕処理された破砕物を搬出するコンベアを備えた自走式建設機械において、前記トラックフレームの一端側と前記コンベアの基端部側とにそれぞれ相対する係合手段が設けられ、前記トラックフレームの一端側に前記コンベアの基端側が係合状態で保持可能に構成されてなることを特徴とする。
本発明の請求項１に係る自走式建設機械によると、トラックフレームの一端側に設けられた係合手段にコンベアの基端部側に設けられた係合手段を係合させるだけで、コンベアを係合状態で保持することができるので、コンベアの装着作業を簡素化することができる。
【００１４】
本発明の請求項２に係る自走式建設機械が採用した手段は、請求項１に記載の自走式建設機械において、前記トラックフレームの一端側の一方の係合手段は、前記コンベアの他方の係合手段を係合状態で保持する係止部と、分離状態から係合状態まで案内するガイド手段とを備えてなることを特徴とする。
本発明の請求項２に係る自走式建設機械によると、コンベアの係合手段がガイド手段によってトラックフレームの係合手段の係止部に案内されるので、コンベアの装着作業がより効率的に行える。
【００１５】
本発明の請求項３に係る自走式建設機械が採用した手段は、請求項１に記載の自走式建設機械において、前記トラックフレームの一端側であって、かつ内側の一方の係合手段に、前記コンベアの他方の係合手段を係合状態で保持する係止部と、分離状態から係合状態まで案内する上下ガイド手段とが設けられ、前記コンベアの基端部側の他方の係合手段に係合部が設けられると共に、前記一方の係合手段の係止部に前記他方の係合手段の係合部が着脱自在に係合してなることを特徴とする。
本発明の請求項３に係る自走式建設機械によると、コンベアの着脱作業が能率的に行える。
【００１６】
本発明の請求項４に係る自走式建設機械が採用した手段は、請求項３に記載の自走式建設機械において、前記一方の係合手段は、前記他方の係合手段の係合部を前記トラックフレームの左右方向の所定位置に案内する案内傾斜面を有する左右ガイド手段を備えてなることを特徴とする。
本発明の請求項４に係る自走式建設機械によると、コンベアを自走式建設機械に装着するに際して、左右方向の位置決めを行う必要がないから、より容易にコンベアを自走式建設機械に装着することができる。
【００１７】
本発明の請求項５に係る自走式建設機械が採用した手段は、請求項３または４のうちの何れか一つの項に記載の自走式建設機械において、前記上下ガイド手段は、前記他方の係合手段の係合部を斜め上方に案内する案内斜面を備えてなることを特徴とする。
本発明の請求項５に係る自走式建設機械によると、コンベアの係合手段の係合部は上下ガイド手段の案内斜面により斜め上方に案内されてトラックフレームの係止部に係合する。
【００１８】
本発明の請求項６に係る自走式建設機械が採用した手段は、請求項５に記載の自走式建設機械において、前記上下ガイド手段の案内斜面の表面に低摩擦ライナが付設されてなることを特徴とする。
【００１９】
本発明の請求項７に係る自走式建設機械が採用した手段は、請求項５に記載の自走式建設機械において、前記他方の係合手段の係合部は係合突起であり、この係合突起に軸受が嵌着されてなることを特徴とする。
【００２０】
本発明の請求項６に係る自走式建設機械によると低摩擦ライナにより、また本発明の請求項７に係る自走式建設機械によると軸受により、スムーズにコンベアの係合突起を係止凹所に係合させて、自走式建設機械にコンベアを装着することができる。
【００２１】
本発明の請求項８に係る自走式建設機械が採用した手段は、請求項２乃至７のうちの何れか一つの項に記載の自走式建設機械において、前記一方の係合手段の係止部は係止凹所であり、前記一方の係合手段に、前記他方の係合手段の係合部が前記係止凹所に係合したことを検知する係合検知手段が設けられてなることを特徴とする。
本発明の請求項８に係る自走式建設機械によると、目視により確認するまでもなく係合凹所に係合突起が係合したことを知ることができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態１に係る自走式建設機械を、これが自走式破砕機である場合を例として、添付図面を参照しながら説明する。但し、本実施の形態１に係る自走式破砕機の本体構成は、上記従来例に係る自走式破砕機の本体構成とほぼ同構成であるから、自走式破砕機自体の構成に係る説明は概略に止め、その相違する点について詳述する。図１（ａ）は自走式破砕機の模式的側面構成説明図、図１（ｂ）はコンベアの基端部を示す斜視図、図１（ｃ）は図１（ａ）のＡ矢視図、図１（ｄ）はトラックフレームの係合手段の斜視図である。また、図２はコンベアを装着する場合の説明図、図３はコンベアを取外す場合の説明図、図４（ａ）は実施の形態１ａに係り、トラックフレームに設けられてなる係合手段の斜視図、図４（ｂ）は実施の形態１ｂに係り、コンベアに設けられてなる係合手段の斜視図である。
【００２３】
図１（ａ），（ｃ）に示す符号１は自走式破砕機であって、この自走式破砕機１はトラックフレーム４と、このトラックフレーム４の左右の外側に設けられた走行装置３とからなる走行台車２を備えている。前記トラックフレーム４の上には、油圧ショベル等により被破砕物が投入されるホッパ５が搭載されている。
また、このホッパ５に投入された被破砕物が図示しないフィーダを介して供給され、供給された被破砕物を破砕するジョークラッシャ、インパクトクラッシャ等の破砕装置６が搭載されている。
【００２４】
また、前記トラックフレーム４には、基端部側が内側に位置し、先端部側が前方に突出するコンベア７が設けられている。このコンベア７の基端部側の幅方向の相反する側には、他方の後述する係合手段２１が設けられている。このコンベア７は、これら係合手段２１が前記トラックフレーム４の後端側であって、かつ内側の相対する面に設けられてなる、一方の後述する係合手段１１に係合すると共に、先端部側が、例えばトラックフレーム４に突設したアーム８にロープ９を介して支持されることにより自走式破砕機１に保持されている。ところで、本実施の形態に係る自走式破砕機１の場合には、上記のとおり、コンベア７の先端部側はロープ９により支持されているが、例えばロッドであっても、また油圧シリンダであっても良い。なお、この場合、コンベア７の自走式破砕機１に装着支持される側を基端部側としている。
【００２５】
前記トラックフレーム４に設けられてなる一方の係合手段１１は、図１（ｃ），（ｄ）に示すように、後述するブラケット１２，１２と、これら各ブラケット１２，１２の相対する側の側面に突設されてなる、後述する係止部材１３とから構成されている。前記ブラケット１２の前端部分には、前記係止部材１３側に向かうに連れて次第に前記トラックフレーム４の内面から離れる案内傾斜面を有する左右ガイド手段１２ａが形成されている。また、前記係止部材１３は、自走式破砕機１の前方側に開口し、後方側に延びた後下方に向かって切り欠かれた、所謂Γの字状に切り欠かれてなる、係止部である係止凹所１４を備えている。
また、この係止凹所１４の開口下部より自走式破砕機１の前方側に延び、この係止凹所１４の開口から離れるに連れて次第に低くなる案内傾斜面（表面は上向き）を備えた、上下ガイド手段１５を備えている。
【００２６】
前記コンベア７に設けられてなる他方の係合手段２１は、図１（ｂ）に示すように構成されている。即ち、この係合手段２１は、コンベア７のコンベアフレームの相反する側に付設され、上方に突出するブラケット２２，２２と、これらブラケット２２，２２の相反する方向に突出する、係合部であるロッド状の係合突起２３とから構成されている。
【００２７】
つまり、前記コンベア７の係合手段２１の係合突起２３が、トラックフレーム４の係合手段１１の係止凹所１４に近づくに連れて、左右ガイド手段１２ａと上下ガイド手段１５とにより係合突起２３の左右位置と上下位置とが決められて、自動的に係止凹所１４に案内されるように構成されている。
【００２８】
ところで、図４（ａ）に示すように、前記トラックフレーム４の係合手段１１の上下ガイド手段１５の案内傾斜面の上に低摩擦ライナ１６を取付けることができる。また、図４（ｂ）に示すように、前記コンベア７の係合手段２１の係合突起２３に軸受２４を嵌着することができる。このような低摩擦ライナ１６や軸受１４を採用することによって、コンベア７の係合突起２３をスムーズに係止凹所１４に係合させることができるから、コンベア７の装着作業時間の短縮に寄与することができるという効果が得られる。なお、低摩擦ライナ１６の材質としては、例えばＡＢＳ、ナイロン６６、合成樹脂や表面処理された軽合金等を採用することができる。
【００２９】
以下、自走式破砕機１のトラックフレーム４にコンベア７を装着する場合を、図２を参照しながら説明する。先ず、コンベア７の先端部側をクレーン等により吊持して、例えば板木等により支えて所定高さになるように、コンベア７をセットする。次いで、自走式破砕機１の左右の走行装置３，３の間にコンベア７が入り込み得るように自走式破砕機１の左右位置を調整した後、コンベア７の方向に前進させる。そして、トラックフレーム４の係合手段１１の係合部材１３の左右ガイド手段１２ａと上下ガイド手段１５との先端がコンベア７の係合手段２１の係合突起２３を通過すると共に、係止凹所１４が接近する。接近するに連れて、係合突起２３が係止凹所１４の位置に自動的に導かれて、この係止凹所１４に係合することとなる。
【００３０】
以上の説明から良く理解されるように、ガイド手段１２ａ，１５が設けられているため、コンベア７をそれほど厳密にセットする必要がないから、極めて短時間のうちにコンベア７のセット作業を終了することができる。
【００３１】
次に、自走式破砕機１からコンベア７を取外す場合を、図３を参照しながら説明する。先ず、コンベア７の先端部側をクレーン等により吊持して、例えばこのコンベア７の重心位置よりも基端部側を板木等で支えて吊持状態を解除する。
すると、コンベア７の先端側が下降すると共に、係合突起２３側が上昇する。次いで、自走式破砕機１を後進させれば、係合突起２３が係止凹所１４の開口から外れる。従って、コンベア７の全体が見える位置まで、そのまま自走式破砕機１を後進させるだけで、トラックフレーム４の係合手段１１の係止凹所１４からのコンベア７の取外し作業が終了することとなる。
【００３２】
以上のように、本実施の形態１に係る自走式破砕機によれば、従来例のように、ジャッキ等により支持したコンベアを跨いだ状態で自走式破砕機を所定位置まで走行させて停止させ、次いでジャッキ等によりコンベアを上昇させて油圧シリンダの下端に連結する必要がない。そして、上記のとおり、コンベアの装着作業を短時間のうちに終了することができ、狭所でピンの嵌合作業等を行う必要もないため小労力で済む。勿論、自走式破砕機の前後方向の何れからも突出するようにする必要がないから、コンベアがコストアップすることもない。
【００３３】
また、自走式破砕機１のオペレータとコンベアの装着作業を行う作業者等との連携作業ではないから、危険作業がないのに加えて、油圧シリンダや油圧配管が必要でないから、従来例よりも構造的に簡単であり、自走式破砕機自体のコストに関して経済的に不利になるようなことがない。
【００３４】
次に、本発明の実施の形態２に係る自走式破砕機を、その係合手段の係止部材を示す図の図５（ａ），（ｂ）を参照しながら説明する。但し、本実施の形態２に係る自走式破砕機が上記実施の形態１に係る自走式破砕機と相違するところは、係止部材の係止凹所に係合突起が係合したことを検知する係合検知手段を設けたところにあるから、その相違する点について説明する。
【００３５】
即ち、本実施の形態２に係る自走式破砕機の場合には、図５（ａ）に示すように、係止部材１３の下面から係止凹所１４の側面に貫通するロッド挿入穴を設けける。そして、このロッド挿入穴に、係止部材１３の下面に取付けたロッドプッシュ式のリミットスイッチ１７のロッドを嵌挿し、このロッドの先端を係合突起２３で押圧し得る構成にしたものである。
【００３６】
従って、本実施の形態２に係る自走式破砕機によれば、係止凹所１４に係合突起２３が係合すると、リミットスイッチ２７がＯＮになり、例えば図示しない表示装置に表示することができる。従って、表示装置を視ることによって、係止凹所１４に係合突起２３が係合したか否かを知ることができるから、目視により係合したか否かを確認する必要がない。なお、図５（ｂ）に示すように、係止部材１３の側面にレバー作動式のリミットスイッチ１７を取付け、このリミットスイッチ１７のレバーの先端を係合突起２３により押圧して回動させる構成にすることもできる。
【００３７】
本発明の実施の形態３に係る自走式破砕機を、添付図面を参照しながら説明する。但し、本実施の形態３に係る自走式破砕機が上記実施の形態１に係る自走式破砕機と相違するところは、係合手段の構成の相違にあるから、その相違する点について説明する。図６（ａ）はトラックフレームの内側に設けられてなる係合手段を示す斜視図、図６（ｂ）はコンベアの基端部側に設けられてなる係合手段を示す斜視図である。
【００３８】
先ず、図６（ａ）を参照しながら、トラックフレームに設けられてなる一方の係合手段３１を説明する。この係合手段３１は、後述する形状に形成されたブラケット３２，３２と、これらブラケット３２，３２の相反する方向に突出する、係止部であるロッド状の係止突起３３とから構成されている。そして、前記ブラケット３２の前端部分には、前記係止突起３３側に向かうに連れて、次第に前記トラックフレームの内面から離れる案内傾斜面を有する左右ガイド手段３２ａが形成されている。
【００３９】
次に、図６（ｂ）を参照しながら、コンベア７に設けられてなる他方の係合手段４１を説明する。この係合手段４１は、後述する構成になる係合部材４２を備えている。この係合部材４２は、コンベア７の基端部側に開口し、先端側に延びた後上方に向かって切り欠かれた、所謂Ｌの字状に切り欠かれてなる、係合部である係合凹所４３を備えている。また、この係合凹所４３の開口上部よりコンベア７の基端部側に延び、この係合凹所４３の開口から離れるに連れて次第に高くなる案内傾斜面（表面は下向き）を備えた、上下ガイド手段４４を備えている。
【００４０】
つまり、前記係止突起３３が前記係合部材４２に近づくに連れて、左右ガイド手段３２ａと上下ガイド手段４４とにより係合部材４２の左右位置と上下位置とが決められて、係止突起３３が係合凹所２３に自動的に案内されるように構成されている。以上の説明から良く理解されるように、本実施の形態３は、上記実施の形態１と逆構成になるものである。
【００４１】
なお、本実施の形態３の場合にあっても上記実施の形態１の場合と同様に、トラックフレームの係合手段３１の係止突起３３に軸受を嵌着することができる。また、コンベア７の係合手段４１の上下ガイド手段４４の案内傾斜面に低摩擦ライナを設けることができる。そして、スムーズにコンベア７の係合凹所４３を係止突起３３に係合させることができるから、コンベア７の装着作業時間の短縮に寄与することができるという効果が得られる。
【００４２】
従って、本実施の形態３に係る自走式破砕機によれば、トラックフレームに係止突起３３が設けられ、コンベア７の基端部に係合凹所４３が設けられていて、上記実施の形態１と逆構成になっているだけであるから、本実施の形態３によれば上記実施の形態１と同等の効果を得ることができる。
【００４３】
なお、上記実施の形態１乃至３に係る自走式破砕機は、本発明の具体例に過ぎないから、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内における設計変更等は自由自在である。また、上記実施の形態１乃至３においては、自走式破砕機の下部側にコンベアの基端部側を取付ける構成としたが、コンベアを機械本体の上方で固定する下方側を開放端とする構成のコンベアを備えた自走式破砕機、自走式選別機に対しても本発明の技術的思想を適用することができるから、自走式破砕機に限定されるものではない。
【００４４】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明の請求項１乃至５に係る自走式建設機械によれば、コンベアの先端側をクレーン等により吊持して、例えば板木等により支えて所定高さになるように、コンベアをセットする。次いで、自走式破砕機の左右の走行装置の間にコンベアが入り込み得るように自走式破砕機の左右位置を調整した後、コンベアの方向に前進させる。そして、係合部の係合突起が左右ガイド手段と上下ガイド手段との先端を通過すると共に、係止凹所に接近する。そして、接近するに連れて、係合突起が係止凹所の位置に自動的に導かれて、この係止凹所に係合する。
【００４５】
従って、従来例のように、ジャッキ等により支持したコンベアを跨いだ状態で自走式破砕機を所定位置まで走行させて停止させ、次いでジャッキ等によりコンベアを上昇させて油圧シリンダの下端に連結する必要がない。そして、上記のとおり、コンベアの装着作業を短時間のうちに終了することができ、狭所でピンの嵌合作業等を行う必要もないため小労力で済む。勿論、自走式破砕機の前後方向の何れからも突出するようにする必要がないから、コンベアがコストアップすることもない。また、自走式破砕機のオペレータとコンベアの装着作業を行う作業者等との連携作業ではないから、危険作業がないのに加えて、油圧シリンダや油圧配管が必要でないから、従来例よりも構造的に簡単であり、自走式破砕機自体のコストに関して経済的に不利になるようなことがない。
【００４６】
本発明の請求項６に係る自走式建設機械によれば上下ガイド手段に低摩擦ライナが設けられ、また本発明の請求項７に係る自走式建設機械によれば係合突起に軸受が嵌着されている。従って、スムーズにコンベアの係合突起を係止凹所に係合させて、自走式建設機械にコンベアを装着することができるから、コンベアの装着作業時間の短縮に寄与することができる。
【００４７】
本発明の請求項８に係る自走式建設機械によれば、目視により確認するまでもなく係合部が係止部に係合したことを知ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１に係り、図１（ａ）は自走式破砕機の模式的側面構成説明図、図１（ｂ）はコンベアの基端部を示す斜視図、図１（ｃ）は図１（ａ）のＡ矢視図、図１（ｄ）はトラックフレームの係合手段の斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係り、コンベアを装着する場合の説明図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係り、コンベアを取外す場合の説明図である。
【図４】図４（ａ）は実施の形態１ａに係り、トラックフレームに設けられてなる係合手段の斜視図、図４（ｂ）は実施の形態１ｂに係り、コンベアに設けられてなる係合手段の斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態２に係り、図５（ａ），（ｂ）は、共に自走式破砕機の係合手段の係止部材を示す図である。
【図６】本発明の実施の形態３に係り、図６（ａ）はトラックフレームの内側に設けられてなる係合手段を示す斜視図、図６（ｂ）はコンベアの基端部側に設けられてなる係合手段を示す斜視図である。
【図７】
従来例に係る自走式破砕機の全体を示す側面図である。
【図８】図７をＢ方向から見た矢視正面図である。
【符号の説明】
１…自走式破砕機、２…走行台車、３…走行装置、４…トラックフレーム、５…ホッパ、６…破砕装置、７…コンベア、８…アーム、９…ロープ
１１…係合手段、１２…ブラケット、１２ａ…左右ガイド手段、１３…係止部材、１４…係止凹所（係止部）、１５…上下ガイド手段、１６…低摩擦ライナ、１７…リミットスイッチ
２１…係合手段、２２…ブラケット、２３…係合突起（係合部）、２４…軸受
３１…係合手段、３２…ブラケット、３２ａ…上下ガイド手段、３３…係止突起（係止部）
４１…係合手段、４２…係合部材、４３…係合凹所（係合部）、４４…上下ガイド手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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