(57)【要約】【課題】運転中、一方のスナッバカバーと隣接する他方のスナッバカバーとの間に隙間や段差を生じないようにするタービン動翼を提供する。【解決手段】本発明に係るタービン動翼は、翼頂部７の頂部に設けたスナッバカバー６を、加工基準線１５に直交し、かつ翼有効部７の前縁９側から後縁１０側に向うスナッバカバー弦長線１８を境に腹側１１に向う腹側外周面１６ａと背側１２に向う背側外周面１７ａとのそれぞれを加工基準線１５に対し、下り傾斜の斜面に形成した。【選択図】  図１
2004169604.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービンロータ中心から外径方向に延びる加工基準線に基づいて、このタービンロータに設けられたタービンホイールに植設されるとともに、その頂部側にスナッバカバーを、中間部分に翼有効部を、根元部側に翼植込み部を備えたタービン動翼において、
前記スナッバカバー外周面上で、前記加工基準線に直交する前記翼有効部の前縁側から後縁側に向う線をスナッバカバー弦長線とするときに、この弦長線を稜線として前記スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側外周面および翼有効部背側に延びる背側外周面のそれぞれを傾斜面として形成したことを特徴とするタービン動翼。
【請求項２】
スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側外周面および翼有効部背側に延びる背側外周面のそれぞれに形成した傾斜面は、前記腹側外周面の角部および前記背側外周面の角部のタービンロータ中心から外径方向に延びる高さを隣接するスナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側外周面の角部および翼有効部背側に延びる背側外周面の角部のそれぞれの高さに一致させる構成にしたことを特徴とする請求項１記載のタービン動翼。
【請求項３】
タービンロータ中心から外径方向に延びる加工基準線に基づいて、このタービンロータに設けられたタービンホイールに植設されるとともに、その頂部側にスナッバカバーを、中間部分に翼有効部を、根元部側に翼植込み部を備えたタービン動翼において、
前記スナッバカバー外周面上で、前記加工基準線に直交する前記翼有効部の前縁側から後縁側に向う線をスナッバカバー弦長線とするときに、この弦長線を稜線として前記スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側外周面および翼有効部背側に延びる背側外周面のそれぞれを傾斜面として形成するとともに、
前記弦長線を前記加工基準線に沿って平行に前記スナッバカバーの内周面側に投影して第２の弦長線とするときに、この第２の弦長線を稜線として前記スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側内周面および翼有効部背側に延びる背側内周面のそれぞれを傾斜面として形成したことを特徴とするタービン動翼。
【請求項４】
スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側外周面および翼有効部背側に延びる背側外周面のそれぞれに形成した傾斜面は、前記腹側外周面の角部および前記背側外周面の角部のタービンロータ中心から外径方向に延びる高さを隣接するスナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側外周面の角部および翼有効部背側に延びる背側外周面の角部のそれぞれの高さに一致させる構成にするとともに、前記スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側内周面および翼有効部背側に延びる背側内周面のそれぞれに形成した傾斜面は、前記腹側内周面の角部および前記背側内周面の角部の前記タービンロータ中心から外径方向に延びる高さを隣接するスナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側内周面の角部および翼有効部背側に延びる背側内周面の角部のそれぞれの高さに一致させる構成にしたことを特徴とする請求項３記載のタービン動翼。
【請求項５】
タービンロータ中心から外径方向に延びる加工基準線に基づいて、このタービンロータに設けられたタービンホイールに植設されるとともに、その頂部側にスナッバカバーを、中間部分に翼有効部を、根元部側に翼植込み部を備えたタービン動翼において、
前記スナッバカバー外周面上で、前記加工基準線に直交する前記翼有効部の前縁側から後縁側に向う線をスナッバカバー弦長線とするときに、この弦長線を境にして前記スナッバカバーの翼有効部背側に延びる背側外周面を下りの傾斜面として形成したことを特徴とするタービン動翼。
【請求項６】
タービンロータ中心から外径方向に延びる加工基準線に基づいて、このタービンロータに設けられたタービンホイールに植設されるとともに、その頂部側にスナッバカバーを、中間部分に翼有効部を、根元部側に翼植込み部を備えたタービン動翼において、
前記スナッバカバー外周面上で、前記加工基準線に直交する前記翼有効部の前縁側から後縁側に向う線をスナッバカバー弦長線とするときに、この弦長線を境にして前記スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側外周面を下りの傾斜面として形成するとともに、
前記弦長線を前記加工基準線に沿って平行に前記スナッバカバーの内周面側に投影して第２の弦長線とするときに、この第２の弦長線を境として前記スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側内周面を下りの傾斜面として形成したことを特徴とするタービン動翼。
【請求項７】
タービンロータ中心から外径方向に延びる加工基準線に基づいて、このタービンロータに設けられたタービンホイールに植設され、その頂部側に流体の流れ方向に沿って上流側から下流側に向かい上り斜面に形成されたスナッバカバーを設けるとともに、中間部分に翼有効部を、根元部側に翼植込み部を備えたタービン動翼において、
前記スナッバカバー外周面上で、前記加工基準線に直交する前記翼有効部の前縁側から後縁側に向う線をスナッバカバー弦長線とするときに、この弦長線を境にして前記スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側外周面を下りの傾斜面として形成するとともに、
前記弦長線を前記加工基準線に沿って平行に前記スナッバカバーの内周面側に投影して第２の弦長線とするときに、この第２の弦長線を境として前記スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側内周面を下りの傾斜面として形成したことを特徴とするタービン動翼。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タービン動翼に係り、特に、翼頂部を翼有効部から一体に削り出し、製作したスナッバカバー（インテグラルカバー）を備えるタービン動翼に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、発電用の蒸気タービンに適用するタービン動翼では、運転中に発生する蒸気噴流による励振力やタービンロータの軸受の油膜不足等により発生する不安定回転運動等に基づく振動の発生を抑制するとともに、翼頂部からの蒸気漏洩に基づく翼効率の低下を防止するために、翼頂部に幅広い平板状のスナッバカバー（インテグラルカバー）を備えることがあり、その構成として図１０および図１１に示すものがある。
【０００３】
タービン動翼は、蒸気の流れを次の段落に向って転向させる翼有効部１と、この翼有効部１の根元側に設けられ、タービンロータに設けられたロータホイール（いずれも図示せず）に植設する翼植込み部２と、翼有効部１の頂部に設けられたスナッバカバー（インテグラルカバー）３とを備える構成になっている。
【０００４】
また、タービン動翼は、翼本体から翼有効部１、翼植込み部２およびスナッバカバー３を削り出して一体製作するとともに、翼植込み部２をロータホイールの周方向に沿って列状にして植設している。
【０００５】
また、タービン動翼は、翼頂部に平板状のスナッバカバー３を設け、これら平板の少なくとも一つの端面を利用して互いに隣接する翼同士を突き合せている。そして、隣接する翼の平板の少なくとも一つの端面との接触による摩擦力を利用して制振力を高めている。
【０００６】
このように、スナッバカバー３を備えるタービン動翼は、ロータホイールの周方向に沿って列状に植設された全周翼のいずれもが摩擦力を利用できるので、振動の減衰効果がより一層高いものになっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
振動の減衰効果が高いと評価されているスナッバカバーを備えたタービン動翼であっても、幾つかの問題が残されている。
【０００８】
スナッバカバーを備えたタービン動翼は、図１０に示すように、組立当初、一方のスナッバカバー３の端面３ａと隣接するスナッバカバー３の端面３ｂとを密に当接させていても、運転中、回転に伴って発生する遠心力により一方のスナッバカバー２の蒸気入口側ＳＴＩＮの端面３ａが浮き上がって段差４ができ、また、図１１に示すように、蒸気入口側ＳＴＩＮの端面３ａおよび蒸気出口側ＳＴＥＸの端面３ｂの両方に浮き上がり現象が出たり、あるいは遠心力や材料の熱膨張差により端面３ａ，３ｂに隙間５ができ、スナッバカバー３，３間に形成された隙間５のために、摩擦力が充分に利用できない等の問題があった。
【０００９】
このような問題に対処して、別のスナッバカバー構造のタービン動翼では、一方のスナッバカバーと隣接するスナッバカバーとの端面（当接面）をクサビ状（一方の端面をハ字状に、他方の端面を先細形状にそれぞれ形成）に形成したものが提案されている。
【００１０】
しかし、端面（当接面）をクサビ状に形成するスナッバカバー３，３は、加工および組立作業に多くの時間を要するとともに、運転中に発生する遠心力の一部が両方のスナッバカバー３，３らに作用し、この作用力に基づいて翼植込み部に発生する遠心応力も高くなる等の不具合があった。
【００１１】
ところで、タービン動翼は、翼素体（翼の概略形状をした部材）から一体削り出してスナッバカバーを成形加工しているが、削り出し成形加工の際、このスナッバカバーは加工基準線に対し直角方向に成形加工している。
【００１２】
ここで、加工基準線とは、翼断面重心積み上げ線、翼植込み部の厚さの中心を通るラジアル（半径方向）線、翼植込み部の背面と平行なラジアル線等のことを言い、これらは翼高さの大小、翼植込み部の形状の種類などにより使い分けられている。
【００１３】
翼断面重心積み上げ線を加工基準線とする場合、この加工基準線からロータホイールの周方向の背側と腹側（翼に対して回転方向または反回転方向）とのそれぞれに延びるスナッバカバーの長さが同一になっていないと、隣接するスナッバカバーとの当接位置で一方の内外周面と隣接する他方の内外周面との間に段差が発生することがあった。特に、段差が大きくなってくると、回転時（タービン運転時）、抵抗となってタービン段落効率を低下させたり、段差の局所に蒸気ドレン（水滴）による侵食を受けたりし、翼効率を低下させる要因になっていた。
【００１４】
さらに、一方のスナッバカバーと隣接する他方のスナッバカバーとの内外周面における段差は、そのまま放置しておくと、蒸気漏洩につながり、逆に修理成形加工すると、組立後に発生したものだけに、再加工作業により一層多くの労力とコストを必要とする不具合があった。
【００１５】
また、翼効率をより一層向上させるために、上流から下流に向う蒸気の流れ方向に沿い、上流側から下流側に向って上り傾斜に形成した、いわゆるスラント形式のスナッバカバーがある。
【００１６】
このスラント形式のスナッバカバーは、外周面側の成形加工が難しいため、成形加工を省略するか、もしくは蒸気漏洩防止用として設けられ、ダイアフラム外輪に取り付けられたシールフィンに対応する部分のみに成形加工を行っている。
【００１７】
このため、スラント形式のスナッバカバーは、加工基準線を基点に、背側および腹側翼に対して回転方向側および反回転方向側のそれぞれに向う突き出し長さが同一長さでないと、隣接するスナッバカバーの外周面および内周面との間に段差ができる。この段差は、運転中に発生する蒸気の水滴等の湿分によって侵食を受け、また蒸気の流れに乱れを与え、振動の発生要因になる等の問題があった。
【００１８】
他方、スラント形式のスナッバカバーに限らず、内周面側の段差に対して着目してみると、内周面側は、修理成形加工に際し、翼有効部を傷付けるおそれがあり、またコスト的効果との兼合いから修理成形加工を行った例が見当たらない。
【００１９】
本発明は、上述の背景技術に基づいてなされたもので、運転中の変形または組立中の誤差等に基づいても隣接するスナッバカバーとの接触面における隙間や段差を生じさせないよう改善を加えたタービン動翼を提供することを目的とする。
【００２０】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るタービン動翼は、上述の目的を達成するために、請求項１に記載したように、タービンロータ中心から外径方向に延びる加工基準線に基づいて、このタービンロータに設けられたタービンホイールに植設されるとともに、その頂部側にスナッバカバーを、中間部分に翼有効部を、根元部側に翼植込み部を備えたタービン動翼において、前記スナッバカバー外周面上で、前記加工基準線に直交する前記翼有効部の前縁側から後縁側に向う線をスナッバカバー弦長線とするときに、この弦長線を稜線として前記スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側外周面および翼有効部背側に延びる背側外周面のそれぞれを傾斜面として形成したものである。
【００２１】
本発明に係るタービン動翼は、上述の目的を達成するために、請求項２に記載したように、スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側外周面および翼有効部背側に延びる背側外周面のそれぞれに形成した傾斜面は、前記腹側外周面の角部および前記背側外周面の角部のタービンロータ中心から外径方向に延びる高さを隣接するスナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側外周面の角部および翼有効部背側に延びる背側外周面の角部のそれぞれの高さに一致させる構成にしたものである。
【００２２】
また、本発明に係るタービン動翼は、上述の目的を達成するために、請求項３に記載したように、タービンロータ中心から外径方向に延びる加工基準線に基づいて、このタービンロータに設けられたタービンホイールに植設されるとともに、その頂部側にスナッバカバーを、中間部分に翼有効部を、根元部側に翼植込み部を備えたタービン動翼において、前記スナッバカバー外周面上で、前記加工基準線に直交する前記翼有効部の前縁側から後縁側に向う線をスナッバカバー弦長線とするときに、この弦長線を稜線として前記スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側外周面および翼有効部背側に延びる背側外周面のそれぞれを傾斜面として形成するとともに、前記弦長線を前記加工基準線に沿って平行に前記スナッバカバーの内周面側に投影して第２の弦長線とするときに、この第２の弦長線を稜線として前記スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側内周面および翼有効部背側に延びる背側内周面のそれぞれを傾斜面として形成したものである。
【００２３】
また、本発明に係るタービン動翼は、上述の目的を達成するために、請求項４に記載したように、スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側外周面および翼有効部背側に延びる背側外周面のそれぞれに形成した傾斜面は、前記腹側外周面の角部および前記背側外周面の角部のタービンロータ中心から外径方向に延びる高さを隣接するスナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側外周面の角部および翼有効部背側に延びる背側外周面の角部のそれぞれの高さに一致させる構成にするとともに、前記スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側内周面および翼有効部背側に延びる背側内周面のそれぞれに形成した傾斜面は、前記腹側内周面の角部および前記背側内周面の角部の前記タービンロータ中心から外径方向に延びる高さを隣接するスナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側内周面の角部および翼有効部背側に延びる背側内周面の角部のそれぞれの高さに一致させる構成にしたものである。
【００２４】
さらに、本発明に係るタービン動翼は、上述の目的を達成するために、請求項５に記載したように、タービンロータ中心から外径方向に延びる加工基準線に基づいて、このタービンロータに設けられたタービンホイールに植設されるとともに、その頂部側にスナッバカバーを、中間部分に翼有効部を、根元部側に翼植込み部を備えたタービン動翼において、前記スナッバカバー外周面上で、前記加工基準線に直交する前記翼有効部の前縁側から後縁側に向う線をスナッバカバー弦長線とするときに、この弦長線を境にして前記スナッバカバーの翼有効部背側に延びる背側外周面を下りの傾斜面として形成したものである。
【００２５】
また、本発明に係るタービン動翼は、上述の目的を達成するために、請求項６に記載したように、タービンロータ中心から外径方向に延びる加工基準線に基づいて、このタービンロータに設けられたタービンホイールに植設されるとともに、その頂部側にスナッバカバーを、中間部分に翼有効部を、根元部側に翼植込み部を備えたタービン動翼において、前記スナッバカバー外周面上で、前記加工基準線に直交する前記翼有効部の前縁側から後縁側に向う線をスナッバカバー弦長線とするときに、この弦長線を境にして前記スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側外周面を下りの傾斜面として形成するとともに、前記弦長線を前記加工基準線に沿って平行に前記スナッバカバーの内周面側に投影して第２の弦長線とするときに、この第２の弦長線を境として前記スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側内周面を下りの傾斜面として形成したものである。
【００２６】
さらに、本発明に係るタービン動翼は、上述の目的を達成するために、請求項７に記載したように、タービンロータ中心から外径方向に延びる加工基準線に基づいて、このタービンロータに設けられたタービンホイールに植設され、その頂部側に流体の流れ方向に沿って上流側から下流側に向かい上り斜面に形成されたスナッバカバーを設けるとともに、中間部分に翼有効部を、根元部側に翼植込み部を備えたタービン動翼において、前記スナッバカバー外周面上で、前記加工基準線に直交する前記翼有効部の前縁側から後縁側に向う線をスナッバカバー弦長線とするときに、この弦長線を境にして前記スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側外周面を下りの傾斜面として形成するとともに、前記弦長線を前記加工基準線に沿って平行に前記スナッバカバーの内周面側に投影して第２の弦長線とするときに、この第２の弦長線を境として前記スナッバカバーの翼有効部腹側に延びる腹側内周面を下りの傾斜面として形成したものである。
【００２７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るタービン動翼の実施形態を図面および図面に付した符号を引用して説明する。
【００２８】
図１は、本発明に係るタービン動翼の第１実施形態を示す概略斜視図である。
【００２９】
本実施形態に係るタービン動翼は、予め鍛造し、翼の概略形状を有する翼素体から一体的に削り出して製作したもので、頂部側に略平板状のスナッバカバー６を、中間部分に翼有効部７を、根元部側に翼植込み部８を順次一体として備える構成になっている。
【００３０】
また、翼有効部７は、前縁９から後縁１０に向って凹状面となる一側面を腹側１１とし、反対側面の凸状面となる他側面を背側１２とし、背側１２に向って凸状の湾曲１３に形成するとともに、翼植込み部８側からスナッバカバー６側に向って捩りが加えられている。
【００３１】
また、翼植込み部８は、タービンロータに設けられた円板状ロータホイール（図示せず）に嵌合させる翼植込み溝１４を備えている。
【００３２】
なお、図２中、破線Ｘは、翼有効部７における前縁９を、翼植込み部８からスナッバカバー６に向う半径方向（高さ方向）に沿って結んだ縁線である。また、破線Ｙは、翼有効部７における腹側１１の横断中心を、翼植込み部８からスナッバカバー６に向う半径方向（高さ方向）に沿って結んだ縁線である。
【００３３】
また、加工基準線１５は、この場合、図３に示すように、タービンロータ１９の中心Ｏを通る翼断面重心積み上げ線である。
【００３４】
さらに、図１および図２を用いて、略平板状のスナッバカバー６の構成を説明する。
【００３５】
すなわち、スナッバカバー６の外周面上で、加工基準線１５に直交するとともに、翼有効部７の前縁９側から後縁１０側に向う線をスナッバカバー弦長線１８とする。そして、この弦長線１８をほぼその中心線として、翼有効部７の腹側１１に延びる腹側外周面１６ａと、翼有効部７の背側１２に延びる背側外周面１７ａを設ける。さらに同様にスナッバカバー弦長線１８をほぼその中心線として前記加工基準線１５に直交する腹側内周面１６ｂと、背側内周面１７ｂとから形成される。そして、前記加工基準線１５の翼有効部７側と前記腹側外周面１６ａのなす角度αおよび前記加工基準線１５の翼有効部７側と前記背側外周面１７ａのなす角度αはそれぞれ鋭角、すなわち、α＜９０°となっている。一方、前記加工基準線１５の翼有効部７側と前記腹側内周面１６ｂのなす角度βおよび前記加工基準線１５の翼有効部７側と前記背側内周面１７ｂのなす角度βもそれぞれβ＝９０°となっている。
【００３６】
スナッバカバー６を、上述の形状に形成するタービン動翼は、図３に示すように、一方のスナッバカバー６における腹側外周面１６ａの角部Ａと、隣接する他方のスナッバカバー６における背側外周面１７ａの角部Ｂとをタービンロータ１９の中心Ｏからの距離Ｒが同一距離になるように外周面１６ａ，１７ａを形成するとともに、各外周面１６ａ，１７ａと加工基準線１５とのなす角度αをα＜９０°に設定しているので、一方のスナッバカバー６と隣接する他方のスナッバカバー６との間に隙間や段差を生じさせることがない。
【００３７】
したがって、本実施形態では、加工基準線１５に直交するとともに、翼有効部７の前縁９側から後縁１０側に向うスナッバカバー弦長線１８を境に、腹側１１に向う腹側外周面１６ａと、背側１２に向う背側外周面１７ａのそれぞれを、角度α＜９０°以下として、いわゆる山形状に形成するとともに、スナッバカバー６における腹側内周面１６ｂおよび背側内周面１７ｂのそれぞれを角度β＝９０°の平坦面に形成しており、加えて腹側外周面１６ａの角部Ａと、隣接する他方の背側外周面１７ａの角部Ｂとをタービンロータ１９の中心Ｏからの距離Ｒを同一に設定しているので、一方のスナッバカバー６と隣接する他方のスナッバカバー６との間に段差や隙間を生じさせることがなく、高い制振効果と高い蒸気漏洩防止とを維持させることができる。
【００３８】
なお、本実施形態は、スナッバカバー６における腹側外周面１６ａおよび背側外周面１７ａの両方を山形状の斜面に形成しているが、腹側外周面１６ａおよび背側外周面１７ａのうちいずれか一方に斜面を形成してもよい。
【００３９】
図４は、本発明に係るタービン動翼の第２実施形態を示す概略斜視図である。
【００４０】
なお、第１実施形態の構成部分と同一構成部分には同一符号を付している。
【００４１】
本実施形態に係るタービン動翼は、第１実施形態と同様に、スナッバカバー６の外周面上で、加工基準線１５に直交するとともに、翼有効部７の前縁９側から後縁１０側に向う線をスナッバカバー弦長線１８とする。そして、この弦長線１８をほぼその中心線として、翼有効部７の腹側１１に延びる腹側外周面１６ａと、翼有効部７の背側１２に延びる背側外周面１７ａを設ける。さらに同様にスナッバカバー弦長線１８をほぼ中心線として前記加工基準線１５に直交する腹側内周面１６ｂと、背側内周面１７ｂとから形成される。そして、前記加工基準線１５の翼有効部７側と前記腹側外周面１６ａのなす角度αおよび前記加工基準線１５の翼有効部７側と前記背側外周面１７ａのなす角度αはそれぞれ鋭角、すなわち、α＜９０°となっている。一方、前記加工基準線１５の翼有効部７側と前記腹側内周面１６ｂのなす角度γおよび前記加工基準線１５の翼有効部７側と前記背側内周面１７ｂのなす角度γもそれぞれγ＜９０°となっている。
【００４２】
スナッバカバー６における腹側外周面１６ａ、腹側内周面１６ｂ、背側外周面１７ａおよび背側内周面１７ｂのそれぞれを、いわゆる山形状に形成したタービン動翼は、図６に示すように、一方のスナッバカバー６における腹側内周面１６ｂの角部Ｃと、隣接する他方のスナッバカバー６における背側内周面１７ｂの角部Ｄとをタービンロータ１９の中心Ｏからの距離Ｒ１が同一距離になるよう形成するので、一方のスナッバカバー６と隣接する他方のスナッバカバー６との間に隙間や段差を生じさせることがない。
【００４３】
なお、本実施形態のスナッバカバー６内周面側のスナッバカバー弦長線１８とは、スナッバカバー６の外周面に設けた弦長線１８を加工基準線１５に沿って平行に前記スナッバカバーの内周面側に投影したものと定義する（以下の実施形態における内周面の説明において同じ）。
【００４４】
このように本実施形態は、加工基準線１５に直交し、かつ翼有効部７の前縁９側から後縁１０側に向うスナッバカバー弦長線１８を境に、腹側１１および背側１２のそれぞれに向う腹側内周面１６ｂおよび背側内周面１７ｂのそれぞれを、角度γ＜９０°以下の、いわゆる山形状に形成し、スナッバカバー６における腹側外周面１６ａおよび背側外周面１７ａのそれぞれを角度α＜９０°に形成するとともに、腹側内周面１６ｂの角部Ｃと隣接する他方の背側内周面１７ｂの角部Ｄとをタービンロータ１９の中心Ｏからの距離Ｒ１を同一に設定しているので、一方のスナッバカバー６と隣接する他方のスナッバカバー６との間に段差や隙間を生じさせることがなく、高い制振効果と高い蒸気漏洩防止とを維持させることができる。
【００４５】
図７は、本発明に係るタービン動翼の第３実施形態を示す概念図である。なお、図７中、（ａ）は、タービン動翼の回転方向から見たタービン動翼の正面図、（ｂ）は、図７（ａ）におけるＰ−Ｐ矢視方向から見たタービン動翼の平面図、（ｃ）は、図７（ａ）におけるＱ−Ｑ矢視方向から見たタービン動翼の側面図である。また、第１実施形態の構成部分と同一構成部分には同一符号を付す。
【００４６】
本実施形態に係るタービン動翼は、図７（ａ）および図７（ｂ）に示すように、前縁９から後縁１０に向う蒸気ＳＴの流れ方向に沿い、かつ後縁１０に向って上り傾斜に形成した、いわゆるスラント形式のスナッバカバー６である。
【００４７】
すなわち、本実施形態に係るタービン動翼は、スナッバカバー６の外周面上で、加工基準線１５に直交するともに、翼有効部７の前縁９側から後縁１０側に向う線をスナッバカバー弦長線１８とする。そして、この弦長線１８をほぼその中心線として、翼有効部７の腹側１１に延びる腹側外周面２１ａと、翼有効部７の背側１２に延びる背側外周面２２ａを設ける。さらに同様にスナッバカバー弦長線１８をほぼその中心線として前記加工基準線１５に直交する腹側内周面２１ｂと、背側内周面２２ｂとから形成される。そして、前記加工基準線１５の翼有効部７側と前記腹側外周面２１ａのなす角度εおよび前記加工基準線１５の翼有効部７側と前記背側内周面２２ａのなす角度λはそれぞれ鋭角、すなわちε＜９０°、λ＜９０°となっている。一方、前記加工基準線１５の翼有効部７側と前記腹側内周面２１ｂのなす角度μおよび前記加工基準線１５の翼有効部７側と前記背側内周面２２ｂのなす角度ηはそれぞれμ＝９０°、η＝９０°となっている。そして、このような角度に設定されたスナッバカバー６全体は、蒸気の流れ方向８に対して正の角度を有するように傾斜している。
【００４８】
なお、上記角度ε、λの具体的な数値は、運転時に翼有効部７に発生する捩り戻りの際ら、互いに隣接するスナッバカバー６の端面が密に当接するように、予め実験等から得られた値を考慮して決められており、加えてこれが採用された蒸気タービン容量や翼長さなどから経験的に定められる。
【００４９】
このように、本実施形態は、いわゆるスラント形式のスナッバカバーにおいて、運転中に発生する翼有効部７の捩り戻りを考慮して、スナッバカバー弦長線１８を境に、腹側１１に向うスナッバカバー腹側外周面２１ａおよびスナッバカバー腹側内周面２１ｂの角度ε，λのそれぞれを、加工基準線１５に対し、ε＜９０°、λ＜９０°にしたので、運転中、一方のスナッバカバー６と隣接する他方のスナッバカバー６との端面を密に当接させることができ、密なる端面間の当接により高い制振効果と高い蒸気漏洩防止とを維持させることができる。
【００５０】
図８は、本発明に係るタービン動翼の第４実施形態を示す概略概念図である。
【００５１】
なお、第１実施形態の構成部分と同一構成部分には同一符号を付す。
【００５２】
すなわち、本実施形態に係るタービン動翼は、スナッバカバー６の外周面上で、加工基準線１５に直交するともに、翼有効部７の前縁９側から後縁１０側に向う線をスナッバカバー弦長線１８とする。そして、この弦長線１８をほぼその中心線として、翼有効部７の腹側１１に延びる腹側外周面２１ａと、翼有効部７の背側１２に延びる背側外周面２２ａを設ける。さらに同様にスナッバカバー弦長線１８をほぼその中心線として前記加工基準線１５に直交する腹側内周面２１ｂと、背側内周面２２ｂとから形成される。そして、前記加工基準線１５の翼有効部７側と前記背側外周面２２ａのなす角度のみを鋭角とした斜面として、残りの腹側外周面２１ａ、腹側内周面２１ｂおよび背側内周面２２ｂは、前記加工基準線１５と垂直な平坦面としたものである。
【００５３】
このように、本実施形態は、加工基準線１５に直交し、かつ翼有効部７の前縁９側から後縁１０側に向うスナッバカバー弦長線１８を境に、スナッバカバー背側外周面２２ａのみに下り傾斜の斜面としたので、隣接するスナッバカバー６の端面に密に当接させることができ、密なる端面間の当接により高い制振効果と高い蒸気漏洩防止を維持させることができる。
【００５４】
図９は、本発明に係るタービン動翼の第５実施形態を示す概略概念図である。
【００５５】
なお、第１実施形態の構成部分と同一構成部分には同一符号を付す。
【００５６】
すなわち、本実施形態に係るタービン動翼は、スナッバカバー６の外周面上で、加工基準線１５に直交するともに、翼有効部７の前縁９側から後縁１０側に向う線をスナッバカバー弦長線１８とする。そして、この弦長線１８をほぼその中心線として、翼有効部７の腹側１１に延びる腹側外周面２１ａと、翼有効部７の背側１２に延びる背側外周面２２ａを設ける。さらに同様にスナッバカバー弦長線１８をほぼその中心線として前記加工基準線１５に直交する腹側内周面２１ｂと、背側内周面２２ｂとから形成される。そして、前記加工基準線１５の翼有効部７側と前記腹側外周面２１ａのなす角度および前記加工基準線１５の翼有効部７側と前記腹側内周面２１ｂのなす角度を鋭角とした斜面構造とし、一方、前記加工基準線１５の翼有効部７側と前記背側外周面２２ａのなす角度および前記加工基準線１５の翼有効部７側と前記背側内周面２２ｂのなす角度を９０°、すなわち平坦面としたものである。
【００５７】
このように、本実施形態は、加工基準線１５に直交し、かつ翼有効部７の前縁９側から後縁１０側に向うスナッバカバー弦長線１８を境に、スナッバカバー腹側外周面２１ａおよびスナッバカバー腹側内周面２１ｂのそれぞれを下り傾斜の斜面に形成したので、隣接するスナッバカバー６の端面に密に当接させることができ、密なる端面間の当接により高い制振効果と高い蒸気漏洩防止を維持させることができる。
【００５８】
【発明の効果】
以上の説明のとおり、本発明に係るタービン動翼は、一方のスナッバカバーの端面と隣接する他方のスナッバカバーの端面とを密に当接させる手段を備え、運転中に発生する外的励起力に対し、隙間を発生させないようにするとともに、端面間の摩擦力を充分に利用できるようにしたので、より一層高い制振効果と蒸気漏洩防止とを維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るタービン動翼の第１実施形態を示す概略斜視図。
【図２】本発明に係るタービン動翼の第１実施形態における側面図。
【図３】本発明に係るタービン動翼の第１実施形態における一方のスナッバカバーと隣接する他方のスナッバカバーとの形状を示す図。
【図４】本発明に係るタービン動翼の第２実施形態を示す概略斜視図。
【図５】本発明に係るタービン動翼の第２実施形態における側面図。
【図６】本発明に係るタービン動翼の第２実施形態における一方のスナッバカバーと隣接する他方のスナッバカバーとの形状を示す図。
【図７】本発明に係るタービン動翼の第３実施形態を示す概念図で、（ａ）は前縁から後縁に向う蒸気の流れ方向に沿って見たタービン動翼の正面図、（ｂ）は（ａ）におけるＰ−Ｐ矢視方向から見たタービン動翼の平面図、（ｃ）は（ａ）におけるＱ−Ｑ矢視方向から見たタービン動翼の側面図。
【図８】本発明に係るタービン動翼の第４実施形態を示す概略斜視図。
【図９】本発明に係るタービン動翼の第５実施形態を示す概略斜視図。
【図１０】従来のタービン動翼を示す側面図。
【図１１】従来のタービン動翼をタービンロータの周方向に沿って配置した概略組立図。
【符号の説明】
１  翼有効部
２  翼植込み部
３  スナッバカバー
４  段差
５  隙間
６  スナッバカバー
７  翼有効部
８  翼植込み部
９  前縁
１０  後縁
１１  腹側
１２  背側
１３  湾曲
１４  翼植込み溝
１５  加工基準線
１６ａ  腹側外周面
１６ｂ  腹側内周面
１７ａ  背側外周面
１７ｂ  背側内周面
１８  スナッバカバー弦長線
１９  タービンロータ
２１ａ  スナッバカバー腹側外周面
２１ｂ  スナッバカバー腹側内周面
２２ａ  スナッバカバー背側外周面
２２ｂ  スナッバカバー背側内周面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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