(57)【要約】【課題】ロッドに対するストッパ部材の固定構造および固定方法に改良を加えることにより、リバウンドクッションの内周側および外周側の損傷を未然に防止する。【解決手段】筒状部２１の一端にフランジ部２２を有するストッパ部材２３をロッド２４に形成された環状溝２５内にかしめ固定する際、前記ストッパ部材（粗形材）２３のフランジ部２２の材料を受ダイの凹座部内にフィルアップさせて、前記フランジ部２２のおもて面２２ａ側の外周縁部にアール部２８を形成し、かつ該フランジ部２２のおもて面２２ａ側の内周縁部をロッド２４の外周面に密着させ、前記おもて面２２ａに接合されるリバウンドクッションが、フランジ部２２の外周エッジに引掛り、あるいはフランジ部２２とロッド２４との隙間に入るのを防止する。【選択図】　　　　図２
2004003558.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状部の一端にフランジ部を有するストッパ部材をロッドに形成された溝内にかしめ固定し、前記ストッパ部材のフランジ部のおもて面にクッション部材を支承したロッドストッパ装置において、前記ストッパ部材は、そのフランジ部のおもて面側外周縁部に前記かしめ固定により形成された面取部を備え、かつ該フランジ部のおもて面側内周縁部を前記かしめ固定と共に前記ロッドに密着させていることを特徴とするロッドストッパ装置。
【請求項２】
筒状部の一端にフランジ部を有するストッパ粗形材と周面に溝を有するロッドとを用意し、前記ロッドに前記ストッパ粗形材を遊嵌して、フランジ部のおもて面を、該ロッドを囲む受ダイの凹座部の底面に当接させ、しかる後、前記ロッドを囲む押ダイを該ロッドに沿って移動させて、前記ストッパ粗形材の筒状部を前記溝内に押込むと同時に、フランジ部を前記受ダイの凹座部内にフィルアップさせ、前記フランジ部のおもて面側外周縁部に面取部を形成しかつ該フランジ部のおもて面側内周縁部を前記ロッドに密着させることを特徴とするロッドストッパ固定方法。
【請求項３】
ストッパ粗形材のフランジ部の背面側の外周縁部を押ダイにより拘束しながら、該フランジ部を受ダイの凹座部内にフィルアップさせることを特徴とする請求項２に記載のロッドストッパ固定方法。
【請求項４】
ロッドに遊嵌されたストッパ粗形材を受ける受ダイと、該受ダイに対して前記ストッパ粗形材を押圧すると共に、前記ストッパ粗形材の筒状部を前記ロッドの溝に押込む押ダイとを備え、前記受ダイは、前記ストッパ粗形材のフランジ部を受ける受面を底面に設定すると共に、前記フランジ部の周囲を確定する内周面と前記底面とを、前記フランジ部のおもて面側外周縁部の面取部を確定する面取面で連接しており、前記押ダイは、前記ストッパ粗形材の筒状部を絞るかしめ部の先端側に所定の角度をなして突出する押込突起を設けていることを特徴とするかしめ工具。
【請求項５】
押ダイが、押込突起の周りに配置されストッパ粗形材のフランジ部の背面側外周縁部を拘束する押圧凸部を備えていることを特徴とする請求項４に記載のかしめ工具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧緩衝器、シリンダ装置等のロッドの移動を規制するロッドストッパ装置およびロッドにストッパ部材をかしめ固定するロッドストッパ固定方法並びにこの方法の実施に用いるかしめ工具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、ガス封入式油圧緩衝器は、図１１に示すように、ベースシェル１内にシリンダ２を収納した二重筒構造となっており、シリンダ２内にはピストン３が摺動可能に配設されており、このピストン３には、ベースシェル１およびシリンダ２の上端開口部内に共通に配置したロッドガイド４を摺動可能に挿通して延ばされたピストンロッド（ロッド）５の一端部が連結されている。シリンダ２内およびシリンダ２とベースシェル１との間の環状室（リザーバ室）６は、ベースシェル１の上端開口部内に配置したシール部材７により密閉室として区画されており、この密閉のシリンダ２内には油液が、リザーバ室６にはガスと油液とがそれぞれ封入されている。一方、ピストン３には伸長行程時に減衰力を発生するピストンバルブ８が、シリンダ２の底部には短縮行程時に減衰力を発生するベースバルブ９がそれぞれ配設されている。
【０００３】
このような油圧緩衝器は、ロッド５の伸長行程時には、シリンダ２内のピストン上室ａ内の油液がピストンバルブ８を開いてピストン下室ｂに流れ込み、この間に減衰力が発生し、この時、ロッド５のシリンダ２内からの退出分の油液がリザーバ室６からベースバルブ９を通してピストン下室ｂに補給される。一方、ロッド５の短縮行程時には、ピストン下室ｂの油液の一部がピストンバルブ８を通してピストン上室ａに流動すると同時に、シリンダ２内へのロッド５の進入分の油液がベースバルブ９を開いてリザーバ室６へ流れ込み、この間に減衰力が発生する。
【０００４】
この種の油圧緩衝器において上記ロッド５の伸長端は、その途中に設けたロッドストッパ装置１０をロッドガイド４に当接させることにより規制されるようになっている。このロッドストッパ装置１０は、図１２に示すように、筒状部１１の一端にフランジ部１２を有するストッパ部材１３と、このストッパ部材１３のフランジ部１２のおもて面に接合されたリバウンドクッション１４とを備えており、そのリバウンドクッション１４が、前記ロッドガイド４に対する衝突時の衝撃を緩和する役割をなしている。
【０００５】
ところで従来、上記ロッドストッパ装置１０としては、ストッパ部材１３を溶接（プロジェクション溶接等）によりロッド５に固定した構造、あるいは該ストッパ部材１３をロッド５に形成された環状溝に装着した止め輪（Ｃリング）により固定した構造が一般に採用されていた。しかし、前者の構造では、溶接により生じたチリ、バリ、スパッタ等がロッド５を傷付けることが多いため、使用中に油漏れあるいは減衰特性の悪化を招くという問題があり、また、後者の構造では、ストッパ部材の他にＣリングが必要なため、部品点数が多くなり、組立工数も増えるという問題があった。
そこで、最近は、前記図１２にも示したようにストッパ部材１０の筒状部１２をロッド５に形成された環状溝１５にかしめ固定した構造が多く採用されるようになってきている（例えば、特開２００２−１３５７７号公報等）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のかしめ固定を利用したロッドストッパ装置１０によれば、図１２によく示されるように、ストッパ部材１３のフランジ部１２の外周縁１６がエッジ状に切立っており、また、フランジ部１２のおもて面（リバウンドクッション１４の支持面）側の内周縁部とロッド５との間にかなり大きな間隙１７が存在するため、ロッドストッパ装置１０がロッドガイド４に衝突した際、圧縮変形して横に広がるリバウンドクッション１４の外周縁部が前記フランジ部１２の外周縁（エッジ）１６に引掛かると共に、その内周縁部が前記間隙１７に入り込み、リバウンドクッション１４の外周側および内周側が早期に損傷を受ける、という問題があった。
なお、上記ストッパ部材１３のフランジ部１２のおもて面側外周縁部を事前にまたはロッド５に対する固定後に面取りすることにより、リバウンドクッション１４の外周縁部の損傷を防止することができるが、この場合は、別途面取り加工が必要となって製造コストが上昇することに加え、リバウンドクッション１４の内周縁部の損傷には何らの対策とならず、根本的な解決には至らない。
本発明は、上記した問題点に鑑みてなされたもので、その課題とするところは、ロッドに対するストッパ部材の固定構造および固定方法に改良を加えることによりリバウンドクッションの損傷を未然に防止できるようにすることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明に係るロットストッパ装置は、筒状部の一端にフランジ部を有するストッパ部材をロッドに形成された溝内にかしめ固定し、前記ストッパ部材のフランジ部のおもて面にクッション部材を支承したロッドストッパ装置において、前記ストッパ部材は、そのフランジ部のおもて面側外周縁部に前記かしめ固定により形成された面取部を備え、かつ該フランジ部のおもて面側内周縁部を前記かしめ固定と共に前記ロッドに密着させていることを特徴とする。
このように構成したロッドストッパ装置においては、ロッドに対するストッパ部材のかしめ固定に際して、ストッパ部材のフランジ部のおもて面側外周縁部に面取部が形成され、かつ該フランジ部のおもて面側内周縁部がロッドに密着するので、リバウンドクッションの損傷原因が解消される。
【０００８】
また、上記課題を解決するための本発明に係るロッドストッパ固定方法は、筒状部の一端にフランジ部を有するストッパ粗形材と周面に溝を有するロッドとを用意し、前記ロッドに前記ストッパ粗形材を遊嵌して、フランジ部のおもて面を、該ロッドを囲む受ダイの凹座部の底面に当接させ、しかる後、前記ロッドを囲む押ダイを該ロッドに沿って移動させて、前記ストッパ粗形材の筒状部を前記溝内に押込むと同時に、フランジ部を前記受ダイの凹座部内にフィルアップさせ、前記フランジ部のおもて面側外周縁部に面取部を形成しかつ該フランジ部のおもて面側内周縁部を前記ロッドに密着させることを特徴とする。
このように行うロッドストッパ固定方法においては、ストッパ粗形材のフランジ部を受ダイの凹座部内にフィルアップさせるので、該凹座部の内面形状を適当にすることで、固定後のフランジ部のおもて面側外周縁部には面取部が確実に形成され、しかも、該フランジ部のおもて面側の内周縁部は前記ロッドに密着される。
本ロッドストッパ固定方法においては、上記ストッパ粗形材のフランジ部の背面側の外周縁部を押ダイにより拘束しながら、該フランジ部を受ダイの凹座部内にフィルアップさせるようにしてもよく、この場合は、該フランジ部の外周縁部の形状出しがより確実になると共に、その外径寸法も正確に仕上る。
【０００９】
さらに、上記課題を解決するための本発明に係るロッドストッパかしめ工具は、ロッドに遊嵌されたストッパ粗形材を受ける受ダイと、該受ダイに対して前記ストッパ粗形材を押圧すると共に、前記ストッパ粗形材の筒状部を前記ロッドの溝に押込む押ダイとを備え、前記受ダイは、前記ストッパ粗形材のフランジ部を受ける受面を底面に設定すると共に、前記フランジ部の周囲を確定する内周面と前記底面とを、前記フランジ部のおもて面側外周縁部の面取部を画定する面取面で連接しており、前記押ダイは、前記ストッパ粗形材の筒状部を絞るかしめ部の先端側に所定の角度をなして突出する押込突起を設けていることを特徴とする。この場合、押ダイが、押込突起の周りに配置されストッパ粗形材のフランジ部の背面側外周縁部を拘束する押圧凸部を備えている構成とすることができる。
このように構成したロッドストッパかしめ工具によれば、上記したロッドストッパ固定方法を容易かつ確実に行うことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１〜図５は、本発明の第１の実施の形態としてのロッドストッパ装置とロッドストッパ固定方法並びにかしめ工具を示したものである。本ロッドストッパ装置２０は、ストラット用油圧緩衝器に適用されるもので、図１、２に示されるように、筒状部２１の一端にフランジ部２２を有するストッパ部材２３を、ロッド２４に形成された環状溝２５にかしめ固定した構造となっており、ストッパ部材２３のフランジ部２２のおもて面２２ａに前記リバウンドクッション１４（図１１、１２）が接合されて完成する。
【００１１】
本第１の実施の形態において、前記ロッド２４の環状溝２５は、図２によく示されるように、ロッド２４の軸線に対して傾斜するテーパ部２５ａと、該軸線に平行なストレート部２５ｂと所定の曲率のアール部２５ｃとを連接した底面形状を有しており、ストッパ部材２３は、その筒状部２１を前記環状溝２５の底面に密着させた状態でかしめ固定されている。ストッパ部材２３は、そのフランジ部２２の外周面の一部を、おもて面２２ａ側へ向けて次第に縮径する円錐面２７とすると共に、この円錐面２７とおもて面２２ａとを小半径のアール部（面取部）２８で連接している。ストッパ部材２３はまた、そのフランジ部２２のおもて面２２ａ側内周縁部をロッド２４の外周面に密着させている。これら円錐面２７とアール部２８とを含むフランジ部２２の外周部形状およびロッド２４に密着するフランジ部２２の内周部形状は、かしめ加工により形成されたもので、このかしめ加工については、後に詳述する。なお、ロッド２４の環状溝２５内のテーパ部２５ａのテーパ角θ１は、概ね１５〜２５°に設定されている。また、この環状溝２５は、機械加工により形成してもよいが、溝の曲げ疲労強度、さらには量産性およびコストを考慮すれば、転造加工により形成するのが望ましい。
【００１２】
上記のように構成したロッドストッパ装置２０においては、そのストッパ部材２３が、フランジ部２２のおもて面２２ａ側の外周縁部にアール部２８を、フランジ部２２の外周面に前記アール部２８に続く円錐面２７をそれぞれ設けているので、使用中、前記ロッドガイド４（図１１）に衝突してリバウンドクッション１４が圧縮変形しても、リバウンドストッパ１４の外周縁部がフランジ部２２の外周縁に引掛かることはない。また、このフランジ部２２のおもて面２２ａ側内周縁部はロッド２４の外周面に密着しているので、ストッパ部材２３とロッド２４との間にリバウンドストッパ１４の内周縁部が入り込むことはない。したがって、リバウンドストッパ１４が早期に損傷することはなくなる。
ここで、面取部としては、アール部２８のようなアール形状に限らず、外周縁にいくにしたがってゆるやかに傾斜する傾斜面を連接して面取部を形成してもよい。
本実施の形態においては特に、ロッド２４に形成した環状溝２５の底面にストレート部２５ｂを配すると共に、このストレート部２５ｂの両側にテーパ部２５ａおよびアール部２５ｃを配したので、ストッパ部材２３のフランジ２２に大きな荷重が加わるような場合は、そのストレート部２５ｂに曲げモーメントによる縮径方向の応力が発生し、これによりストッパ部材２３が環状溝２５底に押えられ、その抜け強度は可及的に増大する。
【００１３】
本ロッドストッパ固定方法の実施に際しては、上記環状溝２５を予め形成したロッド２４を用意すると共に、図３に示すように、筒状部２１´の一端にフランジ部２２´を有するストッパ粗形材２３´を用意する。ストッパ粗形材２３´は、ロッド２４の外径よりもわずか大きな内径ｄ１を有し、かつ前記ストッパ部材２３として必要なフランジ部２２の最大外径よりもわずか小さな外径Ｄ１を有するようにその大きさが設定されている。このストッパ粗形材２３´を得る方法は任意であるが、量産性に富みかつコスト面で有利なプレス加工を用いるのが望ましい。
【００１４】
本ロッドストッパ固定方法の実施に用いるかしめ工具３０は、図１、図４および図５に示すように、ストッパ粗形材２３´をそのフランジ部２２´を介して受ける環状受ダイ３１と、この受ダイ３１に対してストッパ粗形材２３´を押圧すると共に、その筒状部２１´を前記ロッド２４の環状溝２５に押込む環状押ダイ３２とからなっている。
なお、ここで、受ダイ３１は、ロッド２４のロッドガイド４側（摺動側）に位置するため、傷をつけないよう分割構造とするのが望ましい。
【００１５】
上記受ダイ３１は、図４によく示されるように、その上面にストッパ粗形材２３´のフランジ部２２´を部分的に受け入れる凹座部３３を有し、この凹座部３３の底面３３ａを前記フランジ部２２´の受面として提供するようになっている。凹座部３３の周囲を確定する内周面は、受ダイ３１の上面に向けて次第に拡径する円錐面３４となっており、この円錐面３４と前記底面３３ａとの間は小半径の湾曲面（面取面）３５により連接されている。この凹座部３３の最大内径ｄ２は、前記ストッパ部材２３として必要な最大外径と同じ大きさに設定されており、したがって、前記ストッパ粗形材２３´のフランジ部２２´は、受ダイ３１の凹座部３３内に、その外周面（円錐面）３４との間にわずかのクリアランス（０．１５〜０．４ｍｍ）有して納まるようになっている。
【００１６】
一方、かしめ工具３０を構成する押ダイ３２は、図５によく示されるように、その一端部に軸線に対して所定の角度θ２で開くかしめ部３６を備えると共に、このかしめ部３６の先端側に所定の角度θ３をなして突出する環状の押込突起３７を備えている。かしめ部３６の角度θ２は、前記ロッド２４の環状溝２５内のテーパ部２５ａの角度θ１（図２）に対し、一例としてθ２＝θ１＋５〜１５°の関係となるようにその大きさが設定され、また、前記押込突起３７の角度θ３は、８０〜１００°の大きさに設定されている。
【００１７】
上記かしめ工具３０を構成する受ダイ３１は、図１に示すようにかしめ装置内に位置固定的に配置され、一方、押ダイ３２は、図示を略す駆動手段に支持されて、受ダイ３１に対して接近離間するようになっている。また、かしめ装置内には、ロッド２４の下端をフローティング可能に支持するクッション手段（図示略）が配置されている。
本ロッドストッパ固定方法の実施に際しては、受ダイ３１を挿通させたロッド２４の下端を前記クッション手段に支持させた後、受ダイ３１の位置を調整してその凹座部３３をロッド２４の環状溝２５のわずか下方位置に位置決めし、その後、ロッド２４に嵌合されたストッパ粗形材２３´のフランジ部２２´を受ダイ３１の凹座部３３の内底面３３ａに着座させる。
次に、図示を略す駆動手段により押ダイ３２を下降させる。すると、ストッパ粗形材２３´の筒状部２１´が押ダイ３２のテーパ状かしめ部３６によって次第に絞られてロッド２４の環状溝２５内に押込まれ、さらに、押ダイ３２の先端の押込突起３７がフランジ部２２´の背面側の、筒状部２１´に対する接続部付近に押込まれる。そして、前記フランジ部２２´の背面に対する押込突起３７の押込みにより、ストッパ粗形材２３´のフランジ部２２´の材料が受ダイ３１の凹座部３３内で塑性流動を起こし、該材料が凹座部３３内にフィルアップし、これにてストッパ部材２３のロッド２４に対するかしめ固定は終了する。
【００１８】
しかして、上記かしめ固定に際しては、上記したように最終段階で、ストッパ粗形材２３´のフランジ部２２´の材料が受ダイ３１の凹座部３３内にフィルアップするので、固定後のストッパ部材２３のフランジ部２２のおもて面２２ａ側外周縁部には、受ダイ３１の凹座部３３の外周縁部に設定されていた湾曲面３５と円錐面３４とが転写されたアール部２８と円錐面２７とが形成される。また、これと同時に、ストッパ粗形材２３´のフランジ部２２´の内周縁部がロッド２４の外周面に沿って流動し、固定後のストッパ部材２３は、そのフランジ部２２のおもて面２２ａ側内周縁部をロッド２４に密着させた状態となる。
【００１９】
図６〜図１０は、本発明の第２の実施の形態としてのロッドストッパ装置とロッドストッパ固定方法並びにかしめ工具を示したものである。本ロッドストッパ装置４０は、非ストラッド用油圧緩衝器に適用されるもので、図６、７に示されるように、筒状部４１の一端にフランジ部４２を有するストッパ部材４３を、ロッド４４に形成された環状溝４５にかしめ固定した構造となっており、ストッパ部材４３のフランジ部４２のおもて面４２ａに前記リバウンドクッション１４（図１１、１２）が接合されて完成する。なお、このストッパ部材４３は、上記第１の実施の形態におけるストッパ部材２３に比べて、そのフランジ部４２が大径になっている。
【００２０】
本第２の実施の形態において、前記ロッド４４の環状溝４５は、図７によく示されるように、ロッド４４の軸線に対して傾斜するテーパ部４５ａと所定の曲率のアール部４５ｂとを連接した底面形状を有しており、ストッパ部材４３は、その筒状部４１を前記環状溝４５の底面に密着させた状態でかしめ固定されている。ストッパ部材４３は、そのフランジ部４２の外周面を円筒面４７とすると共に、この円筒面４７とおもて面４２ａとを比較的大きな半径のアール部４８で連接している。ストッパ部材４３はまた、そのフランジ部４２のおもて面４２ａ側内周縁部をロッド４４の外周面に密着させている。これら円筒面４７、アール部４８を含むフランジ部４２の外周部形状およびロッド４４に密着するフランジ部４２の内周部形状はかしめ加工により形成されたもので、これについては、後に詳述する。なお、ロッド４４の環状溝４５内のテーパ部４５ａのテーパ角θ１１は、概ね１５〜２５°に設定されている。また、この環状溝４５は、機械加工により形成してもよいが、量産性およびコストを考慮すれば、転造加工により成形するのが望ましい。
【００２１】
上記のように構成したロッドストッパ装置４０においては、そのストッパ部材４３が、フランジ部４２のおもて面４２ａ側の外周縁部にアール部４８を設けているので、使用中、前記ロッドガイド４（図１１）に衝突してリバウンドクッション１４が圧縮変形しても、リバウンドストッパ１４の外周縁部がフランジ部４２の外周縁に引掛かることはない。また、このフランジ部４２のおもて面４２ａ側の内周縁部はロッド４４の外周面に密着しているので、ストッパ部材４３とロッド４４との間にリバウンドストッパ１４の内周縁部が入り込むことはない。したがって、バウンドストッパ１４が早期に損傷を受けることがなくなる。
本第２の実施の形態においては、ロッド４４の環状溝４５内に、上記第１の実施の形態におけるストレート部２５ｂ（図２）が存在しないので、ストッパ部材４３の抜け荷重は第１の実施の形態における場合よりも小さくなるが、非ストラッド用油圧緩衝器の場合は、ストッパ部材４３のフランジ４２にそれほど大きな荷重が加わらないので、強度上の問題は生じない。
【００２２】
本ロッドストッパ固定方法の実施に際しては、上記環状溝４５を予め形成したロッド４４を用意すると共に、図８に示すように、筒状部４１´の一端にフランジ部４２´を有するストッパ粗形材４３´を用意する。ストッパ粗形材４３´は、ロッド４４の外径よりもわずか大きな内径ｄ１１を有し、かつ前記ストッパ部材４３として必要なフランジ部４２の最大外径よりもわずか小さな外径Ｄ１１を有するようにその大きさが設定されている。このストッパ粗形材４３´を得る方法は任意であるが、量産性に富みかつコスト面で有利な冷間鍛造を用いるのが望ましい。
【００２３】
本ロッドストッパ固定方法の実施に用いるかしめ工具５０は、図６、図９および図１０に示すように、ストッパ粗形材４３´をそのフランジ部４２´を介して受ける環状受ダイ５１と、この受ダイ５１に対してストッパ粗形材４３´を押圧すると共に、その筒状部４１´を前記ロッド４４の環状溝４５に押込む環状押ダイ５２とからなっている。
なお、ここで、受ダイ５１は、ロッド４４のロッドガイド４側（摺動側）に位置するため、傷をつけないよう分割構造とするのが望ましい。
【００２４】
上記受ダイ５１は、図９によく示されるように、その上面に前記ストッパ粗形材４３´のフランジ部４２´を部分的に受け入れる凹座部５３を有し、この凹座部５３の底面５３ａを前記フランジ部４２´の受面として提供するようになっている。凹座部５３の周囲を確定する内周面は円筒面５４となっており、この円筒面５４と前記底面５３ａとの間は比較的大きな半径の湾曲面５５により連接されている。この凹座部５３の最大内径ｄ２１は、前記ストッパ部材４３として必要な最大外径と同じ大きさに設定されており、したがって、前記ストッパ粗形材４３´のフランジ部４２´は、受ダイ５１の凹座部５３内に、その円筒面（内周面）５４との間にわずかのクリアランス（０．１５〜０．４ｍｍ）有して納まるようになっている。
【００２５】
一方、かしめ工具５０を構成する押ダイ５２は、図１０によく示されるように、その一端部に軸線に対して所定の角度θ２１で開くかしめ部５６を備えると共に、このかしめ部５６の先端側に所定の角度θ３１をなして突出する環状の押込突起５７を備え、さらにこの押込突起５７の周りに、粗形材５３´のフランジ部５２´の背面側外周縁部を押える環状の押圧凸部５８を備えている。かしめ部５６の角度θ２１は、前記ロッド４４の環状溝４５内のテーパ部４５ａの角度θ１１（図７）に対し、一例としてθ２１＝θ１１＋５〜１５°の関係となるようにその大きさが設定され、また、前記押込突起５７の角度θ３１は、８０〜１００°の大きさに設定されている。
【００２６】
上記かしめ工具５０を構成する受ダイ５１は、第１の実施の形態と同様にかしめ装置内に位置固定的に配置され、一方、押ダイ５２は、図示を略す駆動手段に支持されて、受ダイ５１に対して接近離間するようになっている。また、かしめ装置内には、ロッド５４の下端をフローティング可能に支持するクッション手段（図示略）が配置されている。
本ロッドストッパ固定方法の実施に際しては、受ダイ５１を挿通させたロッド４４の下端を前記クッション手段に支持させた後、受ダイ５１の位置を調整してその凹座部５３をロッド４４の環状溝４５のわずか下方位置に位置決めし、その後、ロッド４４に嵌合されたストッパ粗形材４３´のフランジ部４２´を受ダイ５１の凹座部５３の内底面５３ａに着座させる。
次に、図示を略す駆動手段により押ダイ５２を下降させる。すると、ストッパ粗形材４３´の筒状部４１´が押ダイ５２のテーパ状かしめ部５６によって次第に絞られてロッド４４の環状溝４５内に押込まれる。そして、押ダイ５２がさらに下降すると、押ダイ５２の先端の押込突起５７がフランジ部４２´の背面側の、筒状部４１´に対する接続部付近に押込まれると同時に、押込突起５７の周りの押圧凸部５８が、フランジ部４２´の裏面側の外周縁部を押える。前記フランジ部４２´の背面に対する押込突起５７の押込みにより、粗形材４３´のフランジ部４２´の材料が受ダイ５１の凹座部５３内で塑性流動を起こし、該材料が凹座部５３内にフィルアップし、これにてストッパ部材４３のロッド４４に対するかしめ固定は終了する。
【００２７】
しかして、上記かしめ固定に際しては、上記したように最終段階で、粗形材４３´のフランジ部４２´の材料が受ダイ５１の凹座部５３内にフィルアップすると共に、押圧凸部５８が、フランジ部４２´の裏面側の外周縁部を押えるので、固定後のストッパ部材４３のフランジ部４２のおもて面４２ａ側外周縁部には、受ダイ５１の凹座部５３の外周縁部に設定されていた比較的大きな半径の湾曲面５５が正確に転写されたアール部４８が形成され、しかも、固定後のストッパ部材４３のフランジ部４２の外径寸法も正確に出る。また、これと同時に、粗形材４３´のフランジ部４２´の内周縁部がロッド４４の外周面に沿って流動し、固定後のストッパ部材４３は、そのフランジ部４２のおもて面４２ａ側内周縁部をロッド４４に密着させた状態となる。
【００２８】
【発明の効果】
以上、詳述したように、本発明に係るロッドストッパ装置およびロッドストッパ固定方法によれば、ロッドに対するストッパ部材のかしめ固定に際して、ストッパ部材のフランジ部のおもて面側外周縁部に面取部が形成され、かつ該フランジ部のおもて面側内周縁部がロッドに密着するので、従来、圧縮変形に伴って生じていたリバウンドクッションの損傷は未然に防止される。
また、本発明に係るかしめ工具によれば、受ダイに凹座部に設けると共に、押ダイに押込突起を設け、さらに所望により押込突起の周りに押圧凸部を設けるという簡単な構成で、上記したロッドストッパ固定方法を容易かつ確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態としてのロッドストッパ装置とこのロッドストッパ装置を得るためのロッドストッパ固定方法並びにかしめ工具を示す断面図である。
【図２】本第１の実施の形態としてのロッドストッパ装置の構造を示す断面図である。
【図３】本第１の実施の形態としてのロッドストッパ固定方法で用いるストッパ粗形材の形状を示す断面図である。
【図４】本第１の実施の形態としてのロッドストッパ固定方法の実施に際して用いる受ダイの構造を示す断面図である。
【図５】本第１の実施の形態としてのロッドストッパ固定方法の実施に際して用いる押ダイの構造を示す断面図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態としてのロッドストッパ装置とこのロッドストッパ装置を得るためのロッドストッパ固定方法並びにかしめ工具を示す断面図である。
【図７】本第２の実施の形態としてのロッドストッパ装置の構造を示す断面図である。
【図８】本第２の実施の形態としてのロッドストッパ固定方法で用いるストッパ粗形材の形状を示す断面図である。
【図９】本第２の実施の形態としてのロッドストッパ固定方法で用いる受ダイの構造を示す断面図である。
【図１０】本第２の実施の形態としてのロッドストッパ固定方法で用いる押ダイの構造を示す断面図である。
【図１１】本発明の対象の１つである油圧緩衝器の全体構造を示す断面図である。
【図１２】従来のロッドストッパ装置の構造を示す断面図である。
【符号の説明】
２０、４０　　ロッドストッパ装置
２１、４１　　ストッパ部材の筒状部
２１´、４１´　　ストッパ粗形材の筒状部
２２、４２　　ストッパ部材のフランジ部
２２´、４２´　　ストッパ粗形材のフランジ部
２３、４３　　ストッパ部材
２３´、４３´　　ストッパ粗形材
２４、４４　　ロッド
２５、４５　　環状溝
２８　　　　　ストッパ部材のアール部（面取部）
３０、５０　　かしめ工具
３１、５１　　受ダイ
３２、５２　　押ダイ
３３、５３　　受ダイの凹座部
３５、５５　　凹座部の湾曲面（面取面）
３６、５６　　押ダイのかしめ部
３７、５７　　押込突起
５８　　　　　押圧凸部
【図１】
2004003558.tif 000003
【図２】
2004003558.tif 000004
【図３】
2004003558.tif 000005
【図４】
2004003558.tif 000006
【図５】
2004003558.tif 000007
【図６】
2004003558.tif 000008
【図７】
2004003558.tif 000009
【図８】
2004003558.tif 000010
【図９】
2004003558.tif 000011
【図１０】
2004003558.tif 000012
【図１１】
2004003558.tif 000013
【図１２】
2004003558.tif 000014