(57)【要約】【課題】ベッドルームの空調を容易に行うことができ、かつベント側とベッド側との風量調節が可能なベッド搭載車用空調装置を提供する。【解決手段】車室内にベッドルームを設けた車両に適用されるベッド搭載車用空調装置１において、前記空調装置１に空気を取り込むブロワー２と、前記ブロワー２の下流に設けられた冷却器３および加熱器４と、前記冷却器３または前記加熱器４からの空調空気をベント用ダクト９、デフロスト用ダクト１０、ベッド用ダクト１１または足下用ダクト１２に分岐させる分配室５とを有し、前記分配室の内部の各ダクト入口に、ベント用開閉ドア９ａ、デフロスト用開閉ドア１０ａ、ベッド用開閉ドア１１ａおよび足下用開閉ドア１２ａが設けられ、前記の各開閉ドアが独立して開閉動可能であることを特徴とする。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内にベッドルームを設けた車両に適用されるベッド搭載車用空調装置において、
前記空調装置に空気を取り込むブロワーと、前記ブロワーの下流に設けられた冷却器および加熱器と、前記冷却器または前記加熱器からの空調空気をベント用ダクト、デフロスト用ダクト、ベッド用ダクトまたは足下用ダクトに分岐させる分配室とを有し、
前記分配室の内部の各ダクト入口に、ベント用開閉ドア、デフロスト用開閉ドア、ベッド用開閉ドアおよび足下用開閉ドアが設けられ、前記の各開閉ドアが独立して開閉動可能であることを特徴とするベッド搭載車用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車室内にベッドを設けた車両に用いられるベッド搭載車用の空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、トラックなどの大型車両では、運転席の後部に仮眠用のベッドルームを設置することが多く、このベッドルームにも空調装置からダクトを通じて空調空気を送風することが一般に行われていた。
図４は第１従来例であるベッド搭載車用空調装置２０の概略図である。この第１従来例は、ベッドルームに空調空気を導くベッド用ダクト１１がベント用ダクト９から分岐する構成である。またベッド用ダクト１１には手動の切り替えレバー２１が設けられており、切り替えレバー２１によってベッド用ダクト１１の開閉を行うものである。
【０００３】
また、第２従来例として、特許文献１には空調装置の分配室にベッド用ダクトを接続した構成のベッド搭載車用空調装置が開示されている。
【特許文献１】
特開平９−１７５１５２号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記第１従来例では、ベッドルームを空調するためには、コントロールパネルの操作部でベント用ダクト９を通風状態した後に、切り替えレバー２１でベッド用ダクト１１を開放する必要があり、その操作が非常に煩雑であった。
【０００５】
また、上記第１従来例では、ベッド用ダクトがベント用ダクトから分岐しているため、ベント用ダクトの風量を抑制するとベッド用ダクトの風量も抑制されてしまう。したがって、ベント側から少量の空調空気を送風しつつ、ベッド側から大風量の空調空気を出すような風量調節が望めない点でも問題があった。
一方、上記第２従来例では、ベッド用ダクトへの送風時には他のダクトの吹き出し口がすべて閉鎖されるため、ベッド側およびベント側の両方から送風することができない。空調空気がベッド側からのみ吹き出す場合には吹き出し口側とその反対側に温度差が生じるので、ベッドルームの居住性が悪くなる点で改善の余地があった。
【０００６】
本発明は上記課題を解決するためにされたものであって、その目的は、ベッドルームの空調を容易に行うことができ、かつベント側とベッド側との風量調節が可能なベッド搭載車用空調装置を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、車室内にベッドルームを設けた車両に適用されるベッド搭載車用空調装置において、前記空調装置に空気を取り込むブロワーと、前記ブロワーの下流に設けられた冷却器および加熱器と、前記冷却器または前記加熱器からの空調空気をベント用ダクト、デフロスト用ダクト、ベッド用ダクトまたは足下用ダクトに分岐させる分配室とを有し、前記分配室の内部の各ダクト入口に、ベント用開閉ドア、デフロスト用開閉ドア、ベッド用開閉ドアおよび足下用開閉ドアが設けられ、前記の各開閉ドアが独立して開閉動可能であることを特徴とする。
【０００８】
請求項１の発明では、分配室のベッド用開閉ドアを開けることでベッド用ダクトに空調空気を送風することができる。分配室の各開閉ドアは独立して開閉し、ベント用開閉ドアおよびベッド用開閉ドアの両方を開放状態にでき、かつ、開閉ドアの開放状態を調整することもできる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面により本発明の実施の形態を詳細に説明する。
【００１０】
図１は本実施形態のベッド搭載車用空調装置１の概略図であって、図２は図１に示す分配室の詳細図である。図１に示すように空調装置１は、車室内または外部から空気を取り込むブロワー２と、前記ブロワー２の下流に設けられた冷却器３および加熱器４と、冷却器３および加熱器４の下流に設けられた分配室５とから構成されている。
【００１１】
空調装置１の内部における通風路の上流にはブロワー２が設けられ、ブロワー２の下流に冷却器３が配置されている。冷却器３の直後で空調装置１の通風路は、加熱器４が配置された温調用通風路６と、加熱器４をバイパスする冷調用通風路７とに分岐される。温調用通風路６および冷調用通風路７の入口部にはエアミックスドア８が設けられており、エアミックスドア８の開度に応じて、温調用通風路６および冷調用通風路７の送風量の比率を調整できるようになっている。そして、温調用通風路６および冷調用通風路７の出口はそれぞれ下流の分配室５に接続されている。
【００１２】
分配室５には、ベント用ダクト９、デフロスト用ダクト１０、ベッド用ダクト１１、足下用ダクト１２の一端が接続されており、各ダクトを介して空調空気が車室内に吹き出すようになっている。
【００１３】
さらに、分配室５の内部における各ダクト入口には、ベント用開閉ドア９ａ、デフロスト用開閉ドア１０ａ、ベッド用開閉ドア１１ａおよび足下用開閉ドア１２ａがそれぞれ設けられている。これらの開閉ドアは、他の開閉ドアと独立して開閉動可能に構成され、各開閉ドアの開閉制御は、コンソールに操作部が接続された図示しない制御装置によって行われる。
【００１４】
本実施形態のベッド搭載車用空調装置１は上記のように構成されており、以下その作用を説明する。
ブロワー２から空調装置１内に取り込まれた空気は冷却器３を通過して冷却され、その冷風がエアミックスドア８の状態に応じて温調用通風路６および冷調用通風路７に振り分けられる。この温調用通風路６または冷調用通風路７を通過する空気の比率により空調空気の温度が調整される。
【００１５】
そして、温調用通風路６または冷調用通風路７を通過して分配室５に流入した空調空気は、分配室５に接続されたベント用ダクト９、デフロスト用ダクト１０、ベッド用ダクト１１、足下用ダクト１２のいずれかを介して車室内に送り出される。各ダクトからの送風の切り替えは、前記の制御装置によって、ベント用開閉ドア９ａ、デフロスト用開閉ドア１０ａ、ベッド用開閉ドア１１ａおよび足下用開閉ドア１２ａを開閉することで行う。
【００１６】
例えば、ベッドルームを空調する場合には、ベッド用開閉ドア１１ａを開放し、ベント用開閉ドア９ａ、デフロスト用開閉ドア１０ａ、足下用開閉ドア１２ａを閉鎖して、ベッド用ダクト１１から空調空気をベッドルームに送り出す。
また、各開閉ドアは独立して開閉動できるため、ベント用開閉ドア９ａおよびベッド用開閉ドア１１ａを開放して、図３に示すように、ベント側とベッドルーム側の両側から空調空気を送り出すことも可能である。このとき、ベント用開閉ドア９ａおよびベッド用開閉ドア１１ａの開放状態を調整することで、ベッド用ダクト１１からの吹き出し量を多くしたり、逆にベント用ダクト９からの吹き出し量を多くすることも容易である。
【００１７】
【発明の効果】
本発明のベッド搭載車用空調装置では、ベッド用ダクトが他のダクトから独立して分配室に接続されているため、ベッドルームを空調する場合にはベッド用開閉ドアを開放する１操作のみで足り、切り替えレバーの移動などの他の操作が不要である点で有利である。また、分配室の各開閉ドアは独立して開閉するため、ベント側とベッドルーム側の両側から空調空気を送り出すことができ、かつベント側とベッドルーム側の空調空気の吹き出し量の調節が容易である点で顕著な効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るベッド搭載車用空調装置の概略図である。
【図２】図１に示す分配室の詳細図である。
【図３】ベント側とベッドルーム側の両側から送風する状態を示した図である。
【図４】従来のベッド搭載車用空調装置の概略図である。
【符号の説明】
１      ベッド搭載車用空調装置
２      ブロワー
３      冷却器
４      加熱器
５      分配室
６      温調用通風路
７      冷調用通風路
８      エアミックスドア
９      ベント用ダクト
９ａ    ベント用開閉ドア
１０    デフロスト用ダクト
１０ａ  デフロスト用開閉ドア
１１    ベッド用ダクト
１１ａ  ベッド用開閉ドア
１２    足下用ダクト
１２ａ  足下用開閉ドア
１３    車室
１４    ベッドルーム
１５    コンソールパネル
１６    カーテン
１７    ベッド
１８    乗員
２０    ベッド搭載車用空調装置（従来例）
２１    切り替えレバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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