(57)【要約】【課題】組立が簡単であり、経済的な製造が可能であり、同時に軸方向にも半径方向にも緩衝作用を有するゴム軸受を提供することを課題とする。【解決手段】本発明のゴム軸受は、軸方向に前後して配置され、流路（６）を介して相互に連通する少なくとも２つの流体室（４、５）からなる軸方向の緩衝作用をもたらす液圧式軸受（２）と、半径方向の緩衝作用をもたらすゴム緩衝器（３）とが内スリーブ（９）を介して軸方向に並べて配置され、液圧式軸受（２）とゴム緩衝器（３）が共通のジャケットシェル（８）によって取り囲まれていることを特徴とする。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向に前後して配置され、流路（６）を介して相互に連通する少なくとも２つの流体室（４、５）からなる軸方向の緩衝作用をもたらす液圧式軸受（２）と、半径方向の緩衝作用をもたらすゴム緩衝器（３）とが内スリーブ（９）を介して軸方向に並べて配置されているゴム軸受であって、
前記液圧式軸受（２）と前記ゴム緩衝器（３）が共通のジャケットシェル（８）によって取り囲まれていることを特徴とするゴム軸受。
【請求項２】
前記内スリーブ（９）が環状のカラー（１０）を有し、このカラー（１０）が、エラストマー製リング（１１）によって取り囲まれ、このエラストマー製リング（１１）が前記流体室（４、５）間の隔壁を形成し、前記流体室（４、５）の軸方向外側の側壁が、前記内スリーブ（９）から半径方向に延伸する２つの付加的なエラストマー製リング（１２、１３）によって形成され、かつ前記流体室（４、５）の半径方向外側の壁が、前記流路（６）が設けられている密閉リング（７）から形成されている請求項１記載のゴム軸受。
【請求項３】
前記半径方向に延伸する付加的なエラストマー製リング（１２、１３）が補強金属板（１４、１５）を備える請求項１記載のゴム軸受。
【請求項４】
前記ゴム緩衝器（３）が、弾性材料（２１）で被覆されている中間スリーブ（２０）から形成されている請求項１〜３のいずれかに記載のゴム軸受。
【請求項５】
前記ジャケットシェル（８）が、前記ゴム緩衝器（３）を収容する第１の部分（２２）を有し、かつ前記ジャケットシェル（８）が、この第１の部分（２２）に連続し、前記液圧式軸受（２）を収容する突出部（２３）を有する請求項１〜４のいずれかに記載のゴム軸受。
【請求項６】
前記ジャケットシェル（８）が、前記液圧式軸受（２）を取り囲む端部に深絞り加工により形成されているフランジ（２４）を有する請求項５に記載のゴム軸受。
【請求項７】
前記エラストマー製リング（１１、１２、１３）の少なくとも１つが、前記流体室（４、５）を形成するその側壁に、半径方向に延伸する切欠溝（２５）を有する請求項２〜６のいずれかに記載のゴム軸受。
【請求項８】
前記切欠溝（２５）が前記側壁の周囲に一様に設けられている請求項７に記載のゴム軸受。
【請求項９】
前記エラストマーリング（１１、１２、１３）が、前記カラー（１０）又は前記内スリーブ（９）と加硫によって結合されている請求項２〜８のいずれかに記載のゴム軸受。
【請求項１０】
前記ゴム緩衝器（３）に前記内スリーブ（９）が押し入れられている請求項１〜９のいずれかに記載のゴム軸受。
【請求項１１】
前記ゴム緩衝器（３）と前記液圧式軸受（２）が一体に形成されている請求項１〜１０のいずれかに記載のゴム軸受。
【請求項１２】
前記流路（６）が前記密閉リング（７）の端面に設けられている請求項２〜１１のいずれかに記載のゴム軸受。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
シャーシ又はシャーシに類似する物に取り付けられ、エンジンの振動を緩衝する支持体として、軸方向に緩衝作用のある液圧式軸受が使用されている。個々の液圧式軸受は、その液圧式軸受が軸方向にも半径方向にも緩衝作用を発揮することができるように設計されている。しかしながら、このような軸受は、その組立に著しく費用がかかり、したがって経済的に製造することができない。
【０００２】
【従来の技術】
２つの流体室が流路によって相互に接続されている液圧式軸受が公知である（例えば特許文献１参照）。この液圧式軸受は軸方向にも半径方向にも緩衝作用を発揮する。この液圧式軸受は、このようなエンジンの振動を緩衝する軸受に課せられる数多くの要求を満たしている。しかしながら、このような軸受の作用を縮小することなく、当該軸受の構造をなお一層簡略化することが求められている。
【０００３】
【特許文献１】
独国特許出願公開第４０３１４９５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、組立ができるだけ簡単であり、それによって経済的な製造を可能にし、かつその際同時に軸方向にも半径方向にも緩衝作用を有するゴム軸受の提供を課題とする。さらにこの軸受は、できるだけ小さな寸法を有さなければならない。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題は、軸方向に前後して配置され、流路を介して相互に連通する少なくとも２つの流体室からなる軸方向の緩衝作用をもたらす液圧式軸受と、半径方向の緩衝作用をもたらすゴム緩衝器とが内スリーブを介して軸方向に並べて配置されているゴム軸受であって、液圧式軸受とゴム緩衝器が共通のジャケットシェルによって取り囲まれているゴム軸受によって解決される。この組合せ、構成によって、これら２つの軸受部材は、それぞれの効果が制限されることなく、きわめて簡単な構造を有し得る。
【０００６】
本願発明のゴム軸受の有利な実施形態においては、内スリーブが環状のカラーを有し、このカラーがエラストマー製リングによって取り囲まれ、流体室間の隔壁を形成する。このエラストマー製リングが流体室間の隔壁を形成する。２つの流体室のそれぞれの軸方向外側の側壁は、内スリーブから半径方向に延伸する２つの付加的なエラストマー製リングによって形成されている。流体室の半径方向外側にある壁は、流路が設けられている密閉リングからなる。耐久性を改善するために、半径方向に延伸する付加的なエラストマー製リングにはそれぞれ補強金属板が備えられている。
【０００７】
軸方向に作用するゴム緩衝器を、弾性材料で被覆されている中間スリーブから形成することができる。中間スリーブによって、ゴム緩衝器に軸方向の所望される剛性をもたらすことができる。弾性材料の厚みは、所望の緩衝作用に応じて選択される。
【０００８】
ジャケットシェルは、ゴム緩衝器を収容するための第１の部分を有し、かつこの部分に連続し、液圧式軸受を収容する突出部を有する。この形状、構成は、これが液圧式軸受に生ずる力の吸収に適している有利な解決手段であるという点で好ましい。この液圧式軸受に生ずる力は、突出部の側壁によって吸収される。突出部のゴム緩衝器側の側壁は、その側壁がジャケットシェルの第１の部分と結合していることによって、それ自体、きわめて堅固である。同じ強度をジャケットシェルのもう一方の側壁、すなわち液圧式軸受側の端部で得るために、この端部に深絞り加工によるフランジが形成されている。
【０００９】
できるだけ全高を低くするために、流体室が小さく維持されている。これにより、著しく偏倚、たわんだ際に、流体室の対向する側壁が接触することが起こり得る。このことによって、流体が閉じこめられ、又は流体が望んでいる程度には流れ出さない可能性がある。このような流体の閉じこめを回避するために、エラストマー製リングの少なくとも１つには、流体室中に位置するその側壁、又は流体室を形成、画定する側壁に、半径方向に延伸する切欠溝が設けられている。切欠溝は、周方向で互いに隔置されて、側壁の周囲に一様に設けられ、それによって流体室の対向する側壁が接触した場合にも、流体の流出が可能となる。
【００１０】
流体室のためのエラストマー製リングは、内スリーブ又はこの内スリーブのカラーと加硫によって結合される。このとき、スリーブの全ての金属部分がエラストマーによって覆われている場合に著しく有利な構成となる。
【００１１】
ゴム緩衝器は、別個に製造することができ、その後ゴム緩衝器に、液圧式軸受が既に取り付けられている内スリーブが押し入れられる。別個に製造されたゴム緩衝器は、予め液圧式軸受が取り付けられている内スリーブに取り付けられる。次の製造工程において、密閉リングが液圧式軸受に嵌め込まれ、さらにジャケットシェルにゴム緩衝器及び液圧式軸受が嵌め込まれ、そしてジャケットシェルの端部にフランジが取り付けられる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
さらに本発明を図に示された実施例に基づいて詳説する。図１において縦断面図により示すゴム軸受１は、本質的に、軸方向の緩衝作用をもたらす液圧式軸受２と、半径方向の緩衝作用をもたらすゴム緩衝器３からなる。液圧式軸受２は、流路６を介して相互に連通する２つの流体室４及び５を有する。流路６は、密閉リング７の前面で終端している。密閉リング７の端面に流路６が形成されている。液圧式軸受２及びゴム緩衝器３は、共通のジャケットシェル８により取り囲まれ、かつ一緒に保持されている。液圧式軸受２及びジャケットシェル８の内側には内スリーブ９が配置されている。内スリーブ９は、環状のカラー１０を有し、このカラーにエラストマー製リング１１が加硫により結合されている。カラー１０とエラストマー製リング１１は、２つの流体室４及び５の間の隔壁を形成している。流体室４及び５の軸方向外側の側壁１２及び１３は、内スリーブ９に加硫により結合されているエラストマー製リング１２、１３によってそれぞれ形成されている。２つの流体室の間の隔壁と対向する流体室４及び５の軸方向の側壁は、それぞれエラストマー製リング１２及び１３によって画定されている。エラストマー製リング１２及び１３には、補強金属板１４及び１５が結合されている。エラストマー製リング１２、１３に設けられている補強金属板１４、１５の間に嵌め込まれ、プラスチックから形成されている密閉リング７により、流体室４及び５の密閉壁が形成されている。
【００１３】
ゴム緩衝器３は、本質的に、金属板から形成されている中間スリーブ２０と、この金属板の両面に取り付けられた弾性材料２１とからなる。
【００１４】
ジャケットシェル８は、円筒形状の第１の部分２２と、この部分に連続する突出部２３を有する。第１の部分２２がゴム緩衝器３を収容し、一方突出部２３が液圧式軸受２を収容するように形成されている。ゴム緩衝器３とは反対側の、液圧式軸受２を囲む端部に、ジャケットシェル８は深絞り加工によるフランジ２４を有する。ジャケットシェル８のこの形状は、著しい技術的な利点をもたらす。
【００１５】
カラー１０に結合されているエラストマー製リング１１は、その側壁に切欠溝２５が設けられている。本実施例では、エラストマー製リング１１の側壁の両面に、相互に１８０°ずれている２つずつの切欠溝２５が設けられている。
【００１６】
エラストマー製リング１１〜１３は、カラー１０又は内スリーブ９と加硫により結合されている。このとき加硫は、全ての金属部分をエラストマーで覆うようにして実施され、その結果内スリーブ９及び補強金属板１４、１５が、実質上完全にエラストマーにより被覆される。
【００１７】
図２には、図１の線Ｂ−Ｂによる横断面図を示す。この図からエラストマー製リング１１とカラー１０の、ジャケットシェル８に対する相互の位置関係がわかる。カラー１０には、周方向に隔置された穴３０が設けられ、この穴３０にはエラストマー製リング１１の一部分が存在し、これによってエラストマー製リング１１とカラー１０との結合が強固になり、結合が改善される。
【００１８】
図１からも明らかなように、ジャケットシェル８の第１の部分２２は接続スリーブ２６によって取り囲まれ、これによりゴム軸受１は相応のボディ部品に取り付けることが可能となる。このとき内スリーブ９は、さらなる取付箇所として利用される。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は、軸方向に前後して配置され、流路（６）を介して相互に連通する少なくとも２つの流体室（４、５）からなる軸方向の緩衝作用をもたらす液圧式軸受（２）と、半径方向の緩衝作用をもたらすゴム緩衝器（３）とが内スリーブ（９）を介して軸方向に並べて配置されているゴム軸受に関し、液圧式軸受（２）とゴム緩衝器（３）が共通のジャケットシェル（８）によって取り囲まれていることを特徴とする。この構成により、組立が簡単であり、それによって経済的な製造が可能であり、同時に軸方向にも半径方向にも緩衝作用を有するゴム軸受を製造することが可能となる。また本発明の軸受は小さな寸法を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるゴム軸受の縦断面図を示す。
【図２】図１のゴム軸受の線Ｂ−Ｂによる横断面図を示す。
【符号の説明】
１　　　ゴム軸受
２　　　液圧式軸受
３　　　ゴム緩衝器
４　　　流体室
５　　　流体室
６　　　流路
７　　　密閉リング
８　　　ジャケットシェル
９　　　内スリーブ
１０　　カラー
１１　　エラストマー製リング
１２　　エラストマー製リング
１３　　エラストマー製リング
１４　　補強金属板
１５　　補強金属板
２０　　中間スリーブ
２１　　弾性材料
２２　　第１の部分
２３　　突出部分
２４　　フランジ
２５　　切欠溝
２６　　接続スリーブ
【図１】
2004003651.tif 000003
【図２】
2004003651.tif 000004