(57)【要約】【課題】窒素ガスを簡単に持運べるようにした窒素ガス充填装置を提供する。【解決手段】設置面１１に中空の柱体１２を立設し、この柱体１２から側方へ複数の腕体１６を突設する。上記柱体１２の内部に窒素ガス発生器２１を設ける。この窒素ガス発生器２１は、外部から供給した圧縮空気を窒素富化ガスと酸素富化ガスとに分離するとともに、窒素富化ガスを上記腕体１６の先端に設けた供給弁１７に加圧供給する。この腕体１６の供給弁１７に可搬蓄圧タンクを着脱自在に接続する。この可搬蓄圧タンクは、上記窒素ガス発生器２１から上記腕体１６を経て加圧供給した窒素富化ガスを蓄圧する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
設置面に立設される中空の柱体と、
この柱体から側方へ突設された腕体と、
上記柱体の内部に設けられ外部から供給された圧縮空気を窒素富化ガスと酸素富化ガスとに分離するとともに窒素富化ガスを上記腕体に加圧供給する窒素ガス発生器と、
上記腕体に着脱自在に接続され上記窒素ガス発生器から上記腕体を経て加圧供給された窒素富化ガスを蓄圧する可搬蓄圧タンクと
を具備したことを特徴とする窒素ガス充填装置。
【請求項２】
柱体の下部に、窒素ガス発生器に供給される圧縮空気を濾過するエアフィルタと、この圧縮空気を調圧するレギュレータと、この圧縮空気中のミストを除去するミストセパレータとが設置された
ことを特徴とする請求項１記載の窒素ガス充填装置。
【請求項３】
腕体は、柱体から複数本が突設され、
可搬蓄圧タンクは、これらの各腕体にそれぞれ着脱自在に接続された複数個が窒素ガス発生器から窒素富化ガスの加圧供給を受ける
ことを特徴とする請求項１または２記載の窒素ガス充填装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車輛のタイヤなどに窒素富化ガスを充填するための窒素ガス充填装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
設置面に立設される中空の柱体から突設された腕体に可搬蓄圧タンクを懸け、外部のコンプレッサから柱体および腕体を経て供給された圧縮空気を可搬蓄圧タンクに蓄圧し、この可搬蓄圧タンクを必要に応じて腕体から外して、自動車のタイヤなどに空気を充填するために用いる車輛用空気充填機がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
意匠登録第８９７５６２号公報（第１頁）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
自動車のタイヤに充填された空気は、温度の影響を受けやすく、大気温度や路面温度が上昇すると、タイヤ内の空気も熱膨張して空気圧が上昇する。
【０００５】
これに対して、窒素ガスは、空気より熱膨張しにくいため、この窒素ガスをタイヤ内に充填した場合は、温度変化に対するタイヤ圧の変化も小さく、安定したタイヤ圧が得られる。
【０００６】
このため、自動車のタイヤに窒素ガスを充填することが行われるようになったが、その窒素ガスは、大型の密閉タンクに充填されたものが流通しており、簡単に持運びできるものではなく、取扱いが容易でなかった。
【０００７】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、窒素ガスを簡単に持運べるようにした窒素ガス充填装置を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載された発明は、設置面に立設される中空の柱体と、この柱体から側方へ突設された腕体と、上記柱体の内部に設けられ外部から供給された圧縮空気を窒素富化ガスと酸素富化ガスとに分離するとともに窒素富化ガスを上記腕体に加圧供給する窒素ガス発生器と、上記腕体に着脱自在に接続され上記窒素ガス発生器から上記腕体を経て加圧供給された窒素富化ガスを蓄圧する可搬蓄圧タンクとを具備した窒素ガス充填装置であり、柱体の内部に設けられた窒素ガス発生器から腕体を経て可搬蓄圧タンクに窒素富化ガスを充填した後、腕体から取外した可搬蓄圧タンクにより、窒素富化ガスを簡単に持運べるようにしたので、例えば温度変化に対し安定したタイヤ圧が得られる窒素富化ガスを自動車のタイヤに容易に充填できる。
【０００９】
請求項２に記載された発明は、請求項１記載の窒素ガス充填装置における柱体の下部に、窒素ガス発生器に供給される圧縮空気を濾過するエアフィルタと、この圧縮空気を調圧するレギュレータと、この圧縮空気中のミストを除去するミストセパレータとが設置されたものであり、コンプレッサなどの圧縮空気の供給源で混入した粉塵や各種ミストなどをエアフィルタおよびミストセパレータにより除去するとともにレギュレータにより適切な圧力に調整した圧縮空気を窒素ガス発生器に供給できるので、この窒素ガス発生器の正常な機能を長時間維持できる。
【００１０】
請求項３に記載された発明は、請求項１または２記載の窒素ガス充填装置における腕体が、柱体から複数本突設され、可搬蓄圧タンクは、これらの各腕体にそれぞれ着脱自在に接続された複数個が窒素ガス発生器から窒素富化ガスの加圧供給を受けるものであり、複数本の腕体に、窒素ガス発生器から窒素富化ガスの加圧供給を受ける複数個の可搬蓄圧タンクがそれぞれ接続されたので、一の可搬蓄圧タンクに窒素富化ガスを蓄圧している間に、他の可搬蓄圧タンクを腕体から取外して用いることができ、作業能率を向上できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図１乃至図５に示された一実施の形態を参照しながら詳細に説明する。
【００１２】
図１および図２に示されるように、この窒素ガス充填装置は、設置面１１に円筒状に形成された中空の柱体１２が、その下端に取付けられた取付台板１３をアンカボルト１４などにより固定して立設され、この柱体１２の上端に設けられた頭部１５から側方へ複数本の中空の腕体１６が突設されている。
【００１３】
これらの腕体１６は、パイプを折曲して、水平部１６ａの先端側に傾斜部１６ｂが形成され、この傾斜部１６ｂの先端側に垂直立上部１６ｃが形成され、この垂直立上部１６ｃの先端に供給弁１７が取付けられている。この供給弁１７は、腕体１６内の気体を閉込める方向に作用する逆止弁であるが、上側の接続相手から下向きの荷重を受けると、逆止解除されて、腕体１６内の気体を上方へ供給できる。
【００１４】
上記柱体１２の内部には窒素ガス発生器２１が設けられている。この窒素ガス発生器２１は、図２に示されるように円筒状の圧力容器２２の下端面部に圧縮空気の入口２３が設けられ、上端面部に窒素富化ガスの出口２４が設けられ、下部側面に酸素富化ガスの出口２５が設けられ、一方、この圧力容器２２の内部には、多数のポリイミド製中空糸膜（図示せず）を束ねて、これらの両端を樹脂により固定したものが、圧力容器２２の下端部から上端部にわって収納されている。
【００１５】
そして、この窒素ガス発生器２１は、圧力容器２２の下端面部の入口２３に圧縮空気が加圧供給されると、この圧縮空気は、各ポリイミド製中空糸膜の下端よりその内孔に流入し、その圧縮空気中の酸素ガスは各ポリイミド製中空糸膜の壁を透過して酸素富化ガスの出口２５から外部へ排出され、一方、各ポリイミド製中空糸膜内で酸素富化ガスから分離された窒素富化ガスのみが各ポリイミド製中空糸膜の上端から流出し、圧力容器２２の上端面部に設けられた窒素富化ガスの出口２４から取出される。
【００１６】
この窒素富化ガスの出口２４には流量調整用の絞り２６が接続され、この絞り２６を介して各腕体１６内が接続されている。
【００１７】
したがって、窒素ガス発生器２１は、外部から加圧供給された圧縮空気を窒素富化ガスと酸素富化ガスとに分離するとともに、窒素富化ガスを各腕体１６に加圧供給することができる。
【００１８】
また、柱体１２の下部には開口部２７が切欠形成され、この開口部２７の上側に、窒素ガス発生器２１に供給される圧縮空気を濾過するエアフィルタ２８と、この圧縮空気を調圧するレギュレータ２９と、この圧縮空気中の水ミスト、溶剤ミストまたはオイルミストなどを除去するミストセパレータ３０とが設置されている。
【００１９】
そして、図３に示されるように、外部のコンプレッサ３１はホース３２によりエアフィルタ２８に接続され、このエアフィルタ２８は、レギュレータ２９およびミストセパレータ３０を順次経てホース３３により窒素ガス発生器２１に接続され、この窒素ガス発生器２１は絞り２６を経て各腕体１６に連通されている。
【００２０】
図４に示されるように、複数本の各腕体１６の供給弁１７には複数個の可搬蓄圧タンク４１がそれぞれ着脱自在に接続される。
【００２１】
これらの可搬蓄圧タンク４１は、腕体１６の供給弁１７に懸けるのみで、上記窒素ガス発生器２１から上記腕体１６を経て加圧供給された窒素富化ガスを蓄圧することができるものであり、受座４２上に取付けられた球状のタンク本体４３の上端よりパイプ４４が引出され、このパイプ４４の上部が水平に折曲されて取手４５が設けられ、この取手４５の先端部に、タンク本体４３内に供給される圧力を調整する調整ネジ４６と、その圧力を計測する圧力計４７と、腕体１６の供給弁１７に懸けられる接続口部４８とが設けられている。
【００２２】
パイプ４４の基端部にはホース５１が接続され、このホース５１の先端に給気操作ガン５２が接続され、この給気操作ガン５２の先端に管５３を介し、自動車のタイヤの給気口部と接続される接続金具５４が設けられている。この給気操作ガン５２には、自動車のタイヤの内圧を計測するための圧力計５５が設けられている。
【００２３】
図５に示されるように、可搬蓄圧タンク４１の取手４５に設けられた接続口部４８は、弁本体６１の先端に弁座６２が設けられ、この弁座６２に対し弁本体６１内の逆止弁体６３が接離自在に設けられ、弁本体６１に螺合された口金６４により、弁座６２とともにパッキン６５が固定されている。このパッキン６５は、腕体１６の供給弁１７の先端面と密着して気密を保つためのものである。また、弁座６２には、前記供給弁１７の逆止作用を解除するための押圧子６６が一体に設けられている。さらに、口金６４には、供給弁１７と嵌合する嵌合溝部６７と、供給弁１７を嵌合溝部６７に案内するテーパ状の案内部６８とが設けられている。
【００２４】
次に、この実施の形態の作用を説明する。
【００２５】
外部のコンプレッサ３１からエアフィルタ２８、レギュレータ２９およびミストセパレータ３０を順次経て窒素ガス発生器２１に圧縮空気を供給し、この窒素ガス発生器２１により圧縮空気から窒素富化ガスを分離して、絞り２６を介し各腕体１６の供給弁１７にこの窒素富化ガスを加圧供給する。
【００２６】
これらの各腕体１６の供給弁１７に、図４に示されるように可搬蓄圧タンク４１の口金６４を懸けると、この口金６４の案内部６８による案内作用で、口金６４の嵌合溝部６７に腕体１６の供給弁１７が嵌入され、この供給弁１７の先端とパッキン６５とが密着して気密が保持されるとともに、供給弁１７の内部では押圧子６６により逆止作用が解除されるので、腕体１６内の窒素富化ガスの圧力が、供給弁１７内を経て可搬蓄圧タンク４１の接続口部４８に作用し、この接続口部４８の逆止弁体６３を弁座６２から押上げ、さらに可搬蓄圧タンク４１のパイプ４４を経てタンク本体４３内に窒素富化ガスが蓄圧される。
【００２７】
このように、腕体１６の供給弁１７に可搬蓄圧タンク４１の口金６４を懸けるだけで、柱体１２の内部に設けられた窒素ガス発生器２１から腕体１６を経て可搬蓄圧タンク４１に窒素富化ガスを充填できる。
【００２８】
また、腕体１６の供給弁１７から可搬蓄圧タンク４１の取手４５を持上げて口金６４を取外すと、押圧子６６の働きが解除され、腕体１６の供給弁１７には本来の逆止作用が働いて閉じるとともに、可搬蓄圧タンク４１の接続口部４８も内圧により閉じるので、この可搬蓄圧タンク４１により窒素富化ガスを自動車のタイヤ位置まで簡単に持運べる。
【００２９】
そして、給気操作ガン５２の先端の接続金具５４を自動車のタイヤの給気口部に接続して、給気操作ガン５２の引金を引くことにより、可搬蓄圧タンク４１内の窒素富化ガスを自動車のタイヤに充填できる。
【００３０】
次に、この実施の形態の効果を説明する。
【００３１】
柱体１２の内部に設けられた窒素ガス発生器２１から腕体１６を経て可搬蓄圧タンク４１に窒素富化ガスを充填した後、腕体１６から取外した可搬蓄圧タンク４１により、窒素富化ガスを簡単に持運べるようにしたので、例えば温度変化に対し安定したタイヤ圧が得られる窒素富化ガスを自動車のタイヤに容易に充填できる。
【００３２】
柱体１２の内部に窒素ガス発生器２１を設けることで、柱体の内部空間を有効利用して装置をコンパクトに構成できる。さらに、柱体１２から側方へ突出された腕体１６の先端に供給弁１７を上向きに設け、この供給弁１７に可搬蓄圧タンク４１の接続口部４８を懸けるようにしたので、この可搬蓄圧タンク４１のタンク本体４３を供給弁１７の真下に安定良く懸垂させて、供給弁１７と接続口部４８との間の気密接続を保持できる。
【００３３】
また、コンプレッサ３１などの圧縮空気の供給源で混入した粉塵やオイルミストなどをエアフィルタ２８およびミストセパレータ３０により除去するとともにレギュレータ２９により適切な圧力に調整した圧縮空気を窒素ガス発生器２１に供給できるので、この窒素ガス発生器２１の正常な機能を長時間維持できる。
【００３４】
さらに、複数本の腕体１６に、窒素ガス発生器２１から窒素富化ガスの加圧供給を受ける複数個の可搬蓄圧タンク４１がそれぞれ接続されたので、一の可搬蓄圧タンク４１に窒素富化ガスを蓄圧している間に、他の可搬蓄圧タンク４１を腕体１６から取外して用いることができ、作業能率を向上できる。
【００３５】
なお、この窒素ガス充填装置は、用途が自動車のタイヤへの窒素ガス充填に限定されるものではない。
【００３６】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、柱体の内部に設けられた窒素ガス発生器から腕体を経て可搬蓄圧タンクに窒素富化ガスを充填した後、腕体から取外した可搬蓄圧タンクにより、窒素富化ガスを簡単に持運べるようにしたので、例えば温度変化に対し安定したタイヤ圧が得られる窒素富化ガスを自動車のタイヤに容易に充填できる。
【００３７】
請求項２記載の発明によれば、コンプレッサなどの圧縮空気の供給源で混入した粉塵や各種ミストなどをエアフィルタおよびミストセパレータにより除去するとともにレギュレータにより適切な圧力に調整した圧縮空気を窒素ガス発生器に供給できるので、この窒素ガス発生器の正常な機能を長時間維持できる。
【００３８】
請求項３記載の発明によれば、複数本の腕体に、窒素ガス発生器から窒素富化ガスの加圧供給を受ける複数個の可搬蓄圧タンクがそれぞれ接続されたので、一の可搬蓄圧タンクに窒素富化ガスを蓄圧している間に、他の可搬蓄圧タンクを腕体から取外して用いることができ、作業能率を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る窒素ガス充填装置の一実施の形態を示す一部を切欠いた正面図である。
【図２】同上窒素ガス充填装置の断面図である。
【図３】同上窒素ガス充填装置の配管図である。
【図４】同上窒素ガス充填装置の可搬蓄圧タンクを接続したときの斜視図である。
【図５】同上可搬蓄圧タンクの接続口部の断面図である。
【符号の説明】
１１    設置面
１２    柱体
１６    腕体
２１    窒素ガス発生器
２８    エアフィルタ
２９    レギュレータ
３０    ミストセパレータ
４１    可搬蓄圧タンク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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