(57)【要約】【課題】高価な防錆処理を必要とする部品を低減することにより、コストの低い艤装品の取付構造を提供する。【解決手段】タッピングスクリュ２により艤装品３をインテークマニホールド１に固定するよう構成したので、インテークマニホールド１側には高価な防錆処理が必要な金属製の固定部品が不要となり、全体的には金属製固定部品が半減する。そのため、塩害による問題発生の可能性もその分軽減され、コスト低減が可能となり耐蝕信頼性も向上する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンに空気を導くための合成樹脂製のインテークマニホールドに艤装品を取り付けるよう構成された船外機のインテークマニホールドにおいて、前記艤装品をタッピングスクリュにより前記インテークマニホールドに固定するよう構成したことを特徴とする船外機のインテークマニホールド。
【請求項２】
エンジンに空気を導くための合成樹脂製のインテークマニホールドに艤装品を取り付けるよう構成された船外機のインテークマニホールドにおいて、前記インテークマニホールドおよび前記艤装品に設けられたスナップフィット部の係合により前記艤装品を前記インテークマニホールドに固定するよう構成したことを特徴とする船外機のインテークマニホールド。
【請求項３】
エンジンに空気を導くための合成樹脂製のインテークマニホールドに艤装品を取り付けるよう構成された船外機のインテークマニホールドにおいて、前記艤装品のフランジ部を前記エンジンおよび前記インテークマニホールドにより挟持するよう構成し、前記艤装品をスナップフィットによる係合またはタッピングスクリュによりインテークマニホールドに仮止めした後、ボルトにより前記インテークマニホールドおよび前記艤装品を前記エンジンに固定するように構成したことを特徴とする船外機のインテークマニホールド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は船外機のインテークマニホールドに関し、詳しくは、合成樹脂製インテークマニホールドへの艤装品の取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
船外機に用いられる合成樹脂製のインテークマニホールドに、重量のある艤装品を固定する場合、金属製のボルトで固定する方法が一般的に行われている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
2004239246.tif 000003
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ボルトにより固定する場合、合成樹脂製のインテークマニホールド側には雌ネジが螺刻された金属製のカラーを一体成形する必要がある。これらボルトやカラーは水、特に海水の塩分により腐食されやすいため耐食性の高い材料を使用する必要がありコスト高となる。そこで本発明は、高価な防錆処理を必要とする部品を低減することによりコストの低い、艤装品の取付構造を提供することを課題とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題の解決を目的としてなされた請求項１の発明は、エンジンに空気を導くための合成樹脂製のインテークマニホールドに艤装品を取り付けるよう構成された船外機のインテークマニホールドにおいて、前記艤装品をタッピングスクリュにより前記インテークマニホールドに固定するよう構成したことを特徴とする。また、請求項２の発明は、エンジンに空気を導くための合成樹脂製のインテークマニホールドに艤装品を取り付けるよう構成された船外機のインテークマニホールドにおいて、前記インテークマニホールドおよび前記艤装品に設けられたスナップフィット部の係合により前記艤装品を前記インテークマニホールドに固定するよう構成したことを特徴とする。また、請求項３の発明は、エンジンに空気を導くための合成樹脂製のインテークマニホールドに艤装品を取り付けるよう構成された船外機のインテークマニホールドにおいて、前記艤装品のフランジ部を前記エンジンおよび前記インテークマニホールドにより挟持するよう構成し、前記艤装品をスナップフィットによる係合またはタッピングスクリュによりインテークマニホールドに仮止めした後、ボルトにより前記インテークマニホールドおよび前記艤装品を前記エンジンに固定するように構成したことを特徴とする。
【０００６】
【作用】
上述のように、請求項１の発明においては、タッピングスクリュにより艤装品をインテークマニホールドに固定するよう構成したので、インテークマニホールド側に金属製の雌ネジをインサートまたは同時成形する必要がない。また、請求項２の発明は、スナップフィットの係合により艤装品をインテークマニホールドに固定するよう構成したので、金属製の固定部品を必要としない。また、請求項３の発明は、艤装品のフランジ部をエンジンおよびインテークマニホールドにより挟持するよう構成し、艤装品をスナップフィットによる係合またはタッピングスクリュによりインテークマニホールドに仮止めした後、ボルトによりインテークマニホールドおよび艤装品をエンジンに固定するように構成したので、仮止めのためのスナップフィット部またはタッピングスクリュに万一緩みが生じても、ボルトによりエンジンに固定されているので、艤装品が外れて落ちることがない。したがって、タッピングスクリュには高価な防錆処理は施さなくてよい。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の望ましい実施形態について図面を参照して説明する。図１は本発明の第１の実施形態に係るインテークマニホールドの分解図である。図１において、合成樹脂製のインテークマニホールド１の下面にはタッピングスクリュ２をねじ込むための下穴を有する複数の雌ネジ部１ａが設けられている。一方、インテークマニホールド１に固定される、例えば、ベーパセパレータタンクのような艤装品３にはタッピングスクリュ２を通す穴を有する複数のフランジ部３ａが設けられている。艤装品３は複数のタッピングスクリュ２によりインテークマニホールド１に固定されるので、インテークマニホールド側には従来のように金属製の雌ネジをインサートまたは同時成形する必要がない。そのため、高価な防錆処理を施さなければならない金属部が半減する。
【０００８】
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。図２は本発明の第２の実施形態に係るインテークマニホールドの分解図である。図２において、インテークマニホールド６の下面には艤装品７に設けられたスナップフィット部７ａに係合する複数のスナップフィット部６ａが設けられている。艤装品はスナップフィット部６ａ，７ａの係合によりインテークマニホールドに固定されるので、高価な防錆処理を施さなければならない金属製の固定部品を必要としない。
【０００９】
次に、本発明の第３の実施形態について説明する。図３は本発明の第３の実施形態係るインテークマニホールドの側面図、部分拡大縦断面図、下面図である。図３（ｃ）において、艤装品１１にはインテークマニホールド１２に仮止めするための複数のネジ穴またはスナップフィット部を有するフランジ部１１ａが設けられている。また、インテークマニホールド１２とともにエンジン１３に共締めされる共締め用のフランジ部１１ｂが複数設けられている。フランジ部１１ｂには防振ゴム１４が嵌合されている。艤装品１１はタッピングスクリュまたはスナップフィット部１５による係合によりインテークマニホールド１２に仮止めされている。艤装品１１が仮止めされたインテークマニホールドサブアッセンブリ１０は、図３（ａ）および（ｂ）に示すように、インテークマニホールド１２のフランジ部１２ａとエンジン１３とで防振ゴム１４を挟んで複数のボルト１６によりエンジン１３に固定されている。斯くして、タッピングスクリュウまたはスナップフィット部１５に万一緩みが生じたとしても、艤装品１１がインテークマニホールド１２（あるいはエンジン１３）から外れることはない。また、防振ゴム１４の採用によりインテークマニホールド１２の振動も低減される。
【００１０】
【発明の効果】
本発明は上述のように構成されているので以下の効果を奏する。すなわち、請求項１の発明においては、タッピングスクリュにより艤装品をインテークマニホールドに固定するよう構成したので、インテークマニホールド側に金属製の雌ネジをインサートまたは同時成形する必要がなく、高価な防錆処理が必要な部品が半減する。そのため、塩害による問題発生の可能性もその分軽減され、コスト低減ができるとともに耐蝕信頼性も向上する。また、請求項２の発明においては、スナップフィットの係合により艤装品をインテークマニホールドに固定するよう構成したので、高価な防錆処理を必要とする金属製の固定部品を必要としない。そのためよりコスト低減が可能となる。また、請求項３の発明は、艤装品のフランジ部をエンジンおよびインテークマニホールドにより挟持するよう構成し、艤装品をタッピングスクリュまたはスナップフィット部によりインテークマニホールドに仮止めした後、ボルトによりインテークマニホールドおよび艤装品をエンジンに固定するように構成したので、仮止めのためのタッピングスクリュまたはスナップフィット部に万一緩みが生じても、ボルトによりエンジンに固定されているので、艤装品が外れて落ちることがない。したがって、スナップフィット部には勿論、タッピングスクリュには高価な防錆処理は施さなくてもよくコスト低減が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るインテークマニホールドの分解図である。
【図２】本発明の第２の実施形態に係るインテークマニホールドの分解図である。
【図３】図３（ａ）は本発明の第３の実施形態に係るインテークマニホールドの側面図である。
図３（ｂ）は本発明の第３の実施形態に係るインテークマニホールドの共締め部の部分拡大縦断面図である。
図３（ｃ）は本発明の第３の実施形態に係るインテークマニホールドの下面図である。
【符号の説明】
１    インテークマニホールド
２    タッピングスクリュ
３    艤装品
６    インテークマニホールド
６ａ  スナップフィット部
７    艤装品
７ａ  スナップフィット部
１１    艤装品
１１ａ  フランジ部
１１ｂ  フランジ部
１２    インテークマニホールド
１３    エンジン
１５    タッピングスクリュまたはスナップフィット部
１６    ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
2004239246.tif 000006