(57)【要約】【課題】開閉動作時の開閉体とガイドレール底面との摩擦音を、低コストで簡素な構造によって、長期間にわたって低減することができる開閉装置のガイドレール構造を提供する。【解決手段】開閉体１０の幅方向の端部をガイドレール２０によって開閉方向へ案内するガイドレール構造であって、前記ガイドレール２０内に、前記開閉体１０を開閉方向及び幅方向へ移動可能にするためのあそび空間Ｓを確保しているガイドレール構造において、前記ガイドレール２０の底面２０ｂに、前記開閉体１０の端部によって開閉方向に摺接された際の摩擦抵抗を緩和する摩擦緩和部材３０を設け、該摩擦緩和部材３０と前記開閉体１０の幅方向の端部との間に前記あそび空間Ｓを確保した。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉体の幅方向の端部をガイドレールによって開閉方向へ案内するガイドレール構造であって、前記ガイドレール内に、前記開閉体を開閉方向及び幅方向へ移動可能にするためのあそび空間を確保しているガイドレール構造において、
前記ガイドレールの底面に、前記開閉体の端部によって開閉方向に摺接された際の摩擦抵抗を緩和する摩擦緩和部材を設け、
該摩擦緩和部材と前記開閉体の幅方向の端部との間に前記あそび空間を確保したことを特徴とする開閉装置のガイドレール構造。
【請求項２】
上記摩擦緩和部材が、上記ガイドレールの底面に対して着脱可能に設けられていることを特徴とする請求項１記載の開閉装置のガイドレール構造。
【請求項３】
上記摩擦緩和部材が、硬質合成樹脂材料から形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の開閉装置のガイドレール構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、開閉体をガイドレールによって開閉方向へ案内するようにした開閉装置、例えばシャッター装置や、ロールスクリーン装置、オーバーヘッドドア等におけるガイドレール構造に関し、特に開閉体及びガイドレールが金属材料からなる開閉装置に適用するのに好適なガイドレール構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のガイドレール構造には、例えば特許文献１に示すように、開閉体を、その幅方向の端部を囲んで開閉方向へ案内するガイドレールと、開閉体の幅方向の端部に設けられた断面略Ｌ字状の抜止め板とを備え、開閉体が開閉動作中にばたついたり風圧を受けたりすることで撓み、該開閉体の幅方向の端部がガイドレールから抜けようとした場合に、前記抜止め板の略Ｌ字状に曲がった突端部をガイドレール内の開口部側の段部に（特許文献１における第２図、符号１６参照）当接させて、スラットカーテンの端部がガイドレールから外れてしまうのを防止するようにしたものがある。
【０００３】
ところで、上記従来技術によれば、開閉動作中の開閉体が風圧等によりばたついた場合や、ガイドレールが若干斜めに設置されていた場合等に、開閉体が開閉動作しながら左右の幅方向の一方へ移動し、上記抜止め板の突端部が、対向するガイドレールの底面に当接して摺接し、その摺接の際に摩擦音を発生することがある。特に、前記抜止め板やガイドレールが金属材料からなる場合には、前記摩擦音の発生が著しい。
そこで、開閉体に上記抜止め板を有する場合には、抜止め板の突端部とガイドレールの底面との間の距離を、抜止め板の突端部とガイドレール内の開口部側の上記段部との間の距離よりも長く設定し、抜止め板の突端部がガイドレールの底面に当接する前に抜止め板の突端部を前記段部に当接させるように、対策を施す場合がある。
【０００４】
しかしながら、前記対策が施されたガイドレール構造によれば、抜止め板の突端部が上記段部に摺接することで、摩擦音を発生させてしまう場合がある。
また、上記抜止め板を備える開閉体は、該開閉体がガイドレールから抜けてしまうのを防止する耐風仕様の開閉装置として特に有用なものであり、高い耐風性能を要求されない一般的な仕様の開閉装置の場合には、コスト削減等のために上記のような抜止め板を省くのが好ましい。しかし、抜止め板を備えない開閉体の場合には、開閉体の端部が直接ガイドレールの底面に摺接し、摩擦音を発生してしまうおそれがある。
そこで、ガイドレールの底面に潤滑油を塗布することで、開閉体とガイドレールの底面との間の摩擦抵抗及び摩擦音を緩和するようにした技術的手段があるが、塗布された潤滑油による効果が雰囲気温度等の影響により低減したり、塗布された潤滑油に埃等の異物が付着することで効果が半減したり、潤滑油が短期間に流出してしまったりする等の場合があった。
【０００５】
【特許文献１】
実公平６−１６０９４号公報  （第２図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記従来事情に鑑みてなされたものであり、その課題とする処は、開閉動作時の開閉体とガイドレール底面との摩擦音を、低コストで簡素な構造によって、長期間にわたって低減することができる開閉装置のガイドレール構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために第一の発明は、開閉体の幅方向の端部をガイドレールによって開閉方向へ案内するガイドレール構造であって、前記ガイドレール内に、前記開閉体を開閉方向及び幅方向へ移動可能にするためのあそび空間を確保しているガイドレール構造において、前記ガイドレールの底面に、前記開閉体の端部によって開閉方向に摺接された際の摩擦抵抗を緩和する摩擦緩和部材を設け、該摩擦緩和部材と前記開閉体の幅方向の端部との間に前記あそび空間を確保したことを特徴とする。
【０００８】
ここで、本発明における開閉装置のガイドレール構造とは、ガイドレールによって開閉方向へ案内される開閉体により空間を仕切ったり開放したりする開閉装置におけるガイドレール構造を意味し、前記開閉装置には、開閉体が開動作のみを行う態様や、開閉体が閉動作のみを行う態様、開閉体が開動作と閉動作との双方を行う態様等を含む。
また、上記ガイドレールには、開閉体幅方向（上記開閉体の開閉方向と略直交する方向であって、上記開閉体の厚さ方向ではない方向）に上記開閉体が複数配設され、これら開閉体の内の隣り合う開閉体の間に立設されて、これら隣り合う開閉体の双方を開閉方向へ案内するもの、例えば所謂中柱タイプのガイドレール等も含む。
また、上記ガイドレールには、上記ガイドレールの構成に上記ガイドレール以外の構成を付加したもの、例えば、上記ガイドレールの構成とサッシ枠となる構成とを開閉体厚さ方向に一体的に並設してなる構成等も含む。
【０００９】
また、上記幅方向とは、上記開閉体の開閉方向と略直交する方向であって、上記開閉体の厚さ方向ではない方向を意味し、以下に記載される同様の表現の箇所も同じ意味とする。
また、上記開閉方向とは、上記開閉体が開閉動作する方向であって、開閉体の幅方向や厚さ方向でない方向を意味し、以下に記載される同様の表現の箇所も同じ意味とする。
【００１０】
また、上記あそび空間について、より詳細に説明すれば、従来の一般的なガイドレール構造においては、開閉体の端部とガイドレール底面との間にあそび空間が設けられ、このあそび空間により、開閉体が幅方向へ若干振れたとしても開閉方向へスムーズに移動されるようにしている。本発明における上記あそび空間は、ガイドレールの底面に設けられた上記摩擦緩和部材と、上記開閉体の幅方向の端部との間に確保される空間である。
【００１１】
したがって、上記開閉体の開閉方向は、上記あそび空間が確保されるように限定されることになる。
例えば、開閉体の幅方向の端部を下向き又は斜め下向きにするとともに、該端部をガイドレールによって略水平方向または斜め方向に案内するようにした態様では、開閉体の自重により前記端部がガイドレール底面の摩擦緩和部材に当接し、上記あそび空間が確保されないため、本発明はこの態様を含まない。
また、上記開閉体を、その幅方向が略水平になるようにして、上記ガイドレールにより略垂直方向又は略水平方向又は斜め方向へ案内するようにした態様では、上記開閉体の幅方向の端部と上記ガイドレール内の上記摩擦緩和部材との間に上記あそび空間を確保することができるため、本発明はこの態様を含む。
【００１２】
また、上記開閉体は、複数のスラットを開閉方向へ連設してなる開閉体や、単数もしくは複数のパネルからなる開閉体、複数のパイプからなる開閉体等である場合に、特に摩擦音低減効果を顕著に発揮するが、シート状物やネット状物からなる開閉体、あるいはスラット、パネル、パイプ、シート状物、ネット状物等を適宜に組み合わせてなる開閉体等であってもよい。
また、上記開閉体と上記ガイドレールの材質は、特に限定されるものではないが、これらが双方とも金属材料からなる場合には、特に摩擦音低減効果を顕著に発揮する。
【００１３】
また、上記摩擦緩和部材は、上記開閉体が開閉動作しながら幅方向へ移動した際に、その開閉体の幅方向の端部に摺接するとともに、その摺接の際の摩擦抵抗を緩和する作用を、少なくとも開閉体の前記端部との接触部位に有するものであればよく、特に、前記摩擦抵抗を緩和するとともに開閉体の開閉動作をスムーズに維持するためには、上記開閉体の端部との接触面を、表面粗さの滑らかな面とするのが好ましい。
更に、上記摩擦緩和部材の好ましい態様としては、上記開閉体の端部との接触面積を少なくすることで摩擦抵抗を小さくするように、上記開閉体の端部との接触面を、開閉方向へ延びる縦リブ状や凹凸状としてもよい。
また、この摩擦緩和部材は、同種類または異種類の複数の部材を接合してなる複合部材であってもよい。
この複合部材の好ましい態様としては、複数種類の部材を接合してなり、これら複数種類の部材の内、上記開閉体の幅方向の端部と接触する部材を合成樹脂材料から形成するとともに、上記ガイドレール側の部材を弾性材料から形成した態様が挙げられる。この態様によれば、前記合成樹脂材料からなる部材により、上記摩擦抵抗を緩和することができる上、前記弾性材料からなる部材により、上記開閉体が幅方向へ移動して前記合成樹脂材料からなる部材に当接した際の衝撃を緩和することができる。
【００１４】
また、上記摩擦緩和部材の材質は、摩擦抵抗が小さく且つ衝撃吸収性の良い材料、例えば硬質合成樹脂材料や木材であることが好しく、これらの内、特に、耐磨耗性及び製造性に優れていることから硬質合成樹脂材料であることが特に好ましい。
また、上記摩擦緩和部材の材質は、上記開閉体により当接された際の衝撃を緩和する観点より、ゴム材料やスポンジ状の材料等の弾性材料としてもよいが、この場合、上記開閉体が前記弾性材料に食い込むようにして接触し、その際の摩擦抵抗によって上記開閉体の開閉動作が妨げられてしまうことがないように、硬度の比較的高い弾性材料とするのが好ましい。
【００１５】
また、上記摩擦緩和部材は、上記ガイドレールの底面に着脱不能に設けられてもよいし、上記ガイドレールの底面に着脱可能に設けられてもよい。
また、上記摩擦緩和部材は、その材質を合成樹脂材料等とした場合には、上記ガイドレールの底面にコーティングされたものであってもよい。
【００１６】
更に、第二の発明では、上記摩擦緩和部材が、上記ガイドレールの底面に対して着脱可能に設けられていることを特徴とする。
【００１７】
ここで、上記摩擦緩和部材を上記ガイドレールの底面に対して着脱可能にする技術的手段には、例えば、上記摩擦緩和部材を両面粘着テープや接着剤によって上記ガイドレールの底面に着脱可能に接着するようにした構成や、上記摩擦緩和部材を螺子等の止着部材によって上記ガイドレールの底面に着脱可能に止着するようにした構成、上記ガイドレールの底面に嵌合部を設けるとともに該嵌合部に上記ガイドレールを嵌脱可能に嵌め合わせるようにした構成等が挙げられる。
【００１８】
更に、第三の発明では、上記摩擦緩和部材が、硬質合成樹脂材料から形成されていることを特徴とする。
【００１９】
ここで、上記硬質合成樹脂材料とは、開閉動作中の上記開閉体と上記摩擦緩和部材との摩擦抵抗により、上記開閉体の開閉動作が妨げられることがない程度に、硬度の高い合成樹脂材料であればよい。すなわち、仮に、上記摩擦緩和部材が硬度の低い合成樹脂材料から形成されている場合には、上記開閉体が上記摩擦緩和部材に食い込むようにして接触し、その際の摩擦抵抗により上記開閉体の開閉動作を妨げられてしまうおそれがある。上記硬質合成樹脂材料は、前記のような摩擦抵抗の大きい接触状態を回避できる程度の硬度を有するものであればよい。
上記硬質合成樹脂材料の具体例としては、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリアセタール樹脂、フッ素樹脂等が挙げられる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
本実施の形態による開閉装置のガイドレール構造の一例は、住宅やビル、倉庫、工場などの構築・構造物の開口部分や、構築・構造物の内部に配設され、前記開口部分を開閉したり、構築・構造物内部の空間を仕切ったり開放したりする所謂シャッター装置におけるガイドレール構造として説明する。
【００２１】
このガイドレール構造１は、開閉体１０を、その幅方向の端部を囲んで開閉方向へ案内するガイドレール２０と、該ガイドレール２０内の底面に着脱可能に固定された摩擦緩和部材３０とを備え、ガイドレール２０内には、開閉体１０を開閉方向及び幅方向へ移動可能にするためのあそび空間Ｓが確保される。
【００２２】
開閉体１０は、横長略矩形状の金属板を曲げ加工してなる所謂スラット（図示せず）を、隣接する該スラット間で折曲げられるように複数連接してなり、幅方向の両端側に設けられるガイドレール２０，２０によって開閉方向へ案内される。
この開閉体１０を開閉動作させる機構は、電動や手動により巻取り軸（図示せず）に巻き取ったり同巻取り軸から繰り出されたりする態様、該開閉体１０の自重を利用して前記巻取り軸から繰り出されるようにした態様、該開閉体１０を巻き取ることなく天側へ収納するようにした態様等、開閉体１０をガイドレール２０により開閉方向へ案内するようにした機構であれば何れの態様であってもよい。
【００２３】
ガイドレール２０は、アルミ合金材料を引抜き成形あるいは押し出し成形したり鋼板や他の金属板を曲げ加工したりすることで、開閉体１０の幅方向の端部を囲む横断面略コの字状に形成された部材であり、開閉体１０を挿通するとともに該開閉体１０の表裏面に対向する開口縁２０ａ，２０ａには、開閉体１０が厚さ方向へばたついた場合に、前記開口縁２０ａ，２０ａと開閉体１０の表裏面との当接による衝撃を緩和する緩衝部材２１，２１が配設されている。
各緩衝部材２１は、ガイドレール２０の各開口縁２０ａに沿って弾性的に嵌合されるように、弾性を有する合成樹脂材料を、ガイドレール２０の長手方向にわたる長尺状に成形してなり、開閉体１０のばたつき音を軽減するとともに、開閉体１０の表裏面が損傷するのを防止する。
また、各緩衝部材２１は、上記開閉体１０が幅方向の端部側に厚さ方向へ突出する抜止め部材（図示せず）を備えた態様である場合に、前記抜止め部材が直接開口縁２０ａに当接したり摺接したりするのを防止し、その際の当接音及び摺接音の発生を防止する。
【００２４】
摩擦緩和部材３０は、硬質合成樹脂材料をガイドレール２０の底面２０ｂの長手方向に沿う長尺板状に成形してなり、前記底面２０ｂに対して着脱可能に固定されている。
【００２５】
前記硬質合成樹脂材料は、開閉体１０の幅方向の端部と摩擦緩和部材３０の表面とが摺接した際の摩擦抵抗を緩和するとともに、前記摺接の際に開閉体１０の幅方向の端部によって摩擦緩和部材３０が損傷してしまうことが無い程度に硬質な合成樹脂材料であればよい。
【００２６】
また、摩擦緩和部材３０における開閉体１０端部側の表面は、開閉体１０との摩擦抵抗を軽減するように、滑らかな平坦状に加工されている。
【００２７】
この摩擦緩和部材３０の幅寸法Ｗは、該摩擦緩和部材３０が、ガイドレール２０の底面２０ｂに装着された状態で、バールやマイナスドライバー、その他の治具等によって幅方向の端部側から抉るようにして剥がされるように、該摩擦緩和部材３０の両側に前記治具を挿入可能なスペースｗ１を確保可能な寸法に設定されている。
且つ、同摩擦緩和部材３０の幅寸法Ｗは、ガイドレール２０の開口縁２０ａ，２０ａ間から挿入し易い寸法に設定されている。
具体的には、摩擦緩和部材３０を、ガイドレール２０の開口縁２０ａ，２０ａの間から、ガイドレール２０の底面２０ｂに略平行に挿入できるようにするためには、幅寸法Ｗは、前記開口縁２０ａ，２０ａに嵌合された緩衝部材２１，２１間の幅寸法ｗ２よりも小さく設定すればよい。しかしながら、摩擦緩和部材３０は、その幅方向の端部を前記開口縁２０ａ，２０ａ間に向ければ、ガイドレール２０内に容易に挿入することができるため、開閉体１０の端部に対する摺接をより確実にするように、開口縁２０ａ，２０ａ間の幅寸法ｗ２と略同等、または開口縁２０ａ，２０ａ間の寸法よりも若干大きめに設定するのが好ましい。
【００２８】
摩擦緩和部材３０の長さ寸法（前記幅寸法Ｗに直交しガイドレール２０の長手方向に沿う寸法）は、摩擦緩和部材３０を開閉体１０に対して連続的に摺接させるように、ガイドレール２０の長さ寸法と略同等の長さとするのが好ましい。
また、摩擦緩和部材３０の長さ寸法は、更に好ましくは、ガイドレール２０の長さ寸法よりも若干短くすることで、該摩擦緩和部材３０がガイドレール２０の長さ方向の略中央に配置されるようにする。この態様によれば、ガイドレール２０の底面２０ｂに固定された際における摩擦緩和部材３０の両端部の両側に（上端部よりも上方側と下端部よりも下方側に）とガイドレール２０内面との間に、上記治具等によって該摩擦緩和部材３０を長さ方向に抉って剥がすためのスペースを確保することができる。
尚、摩擦緩和部材３０は、上記したようにガイドレール２０の長さ寸法と略同等または若干短い寸法とするのが好ましいが、ガイドレール２０の全長を複数分割した長さに形成し、複数の該摩擦緩和部材３０がガイドレール２０の底面２０ｂに長手方向にわたって配設されるようにすることも可能である。
【００２９】
また、摩擦緩和部材３０の厚さ寸法は、開閉体１０が開閉動作中に幅方向に移動して該摩擦緩和部材３０に当接した際、その当接の際の衝撃を緩和でき、且つ該摩擦緩和部材３０が長期間使用された場合にも有効な摩擦緩和効果を維持できるように、磨耗代を確保した適宜寸法に設定される。
【００３０】
そして、上記構成の摩擦緩和部材３０は、両面テープ３１、及び螺子等の止着部材３２（図２参照）によって、ガイドレール２０の底面２０ｂに対して着脱可能に固定される。
その着脱作業の際、摩擦緩和部材３０は、製造現場や設置現場等での状況に応じて、ガイドレール２０の長手方向の端部側の開口部を挿通させるようにしてもよいし、ガイドレール２０の開口縁２０ａ，２０ａ間を挿通させるようにしてもよい。
【００３１】
両面テープ３１は、長期間使用された場合にも摩擦緩和部材３０と底面２０ｂとの密着性を維持でき、メンテナンス時等には上記治具等を用いて容易に剥がすことができるように適宜な接着力のものが選定される。
そして、この両面テープ３１は、好ましくは、摩擦緩和部材３０をガイドレール２０の底面２０ｂへの装着する作業を容易にするために、予め片面を、摩擦緩和部材３０の内面（ガイドレール２０の底面２０ｂ側の面）に接着させておく。
【００３２】
また、上記止着部材３２は、摩擦緩和部材３０を上記両面テープ３１によってガイドレール２０の底面２０ｂに接着した後に、摩擦緩和部材３０及び両面テープ３１を貫通させるようにして、ガイドレール２０の長手方向にわたって複数止着される。そして、この止着部材３２は、メンテナンス時等に必要に応じで、外されたり再度止着されたりする。
【００３３】
尚、上記両面テープ３１と止着部材３２は、何れか一方の部材を省いた構成とすることも可能であるが、摩擦緩和部材３０を、長期間にわたって剥がれてしまうようなことなく、ガイドレール２０の底面２０ｂに固定するためには、本実施の形態のように両面テープ３１と止着部材３２との双方を用いた構成とするのが好ましい。
【００３４】
次に、上記ガイドレール構造１の作用効果について詳細に説明する。
上記構成のガイドレール２０は躯体開口部等の左右両側にそれぞれ立設され、左右のガイドレール２０，２０間には開閉体１０が配設される（図３参照）。
その際、各ガイドレール２０の開口縁２０ａ，２０ａ間には、開閉体１０の幅方向の端部が挿入され、該端部とガイドレール２０の底面２０ｂに固定された摩擦緩和部材３０との間にはあそび空間Ｓが確保される。
このあそび空間Ｓは、開閉体１０が左右に若干振れた場合でもスムーズに開閉動作されるようにするための空間である。
【００３５】
そして、開閉体１０は、上記左右のガイドレール２０，２０間で上下方向へ開閉動作する際、振動や、風圧の影響によるばたつき、あるいはガイドレール２０，２０が幅方向に傾いて立設されてしまったこと等に起因して、上下方向へ開閉動作させながら幅方向へも移動する場合がある。
【００３６】
開閉体１０は、上記のように幅方向へ移動した場合、その幅方向の端部を、摩擦緩和部材３０の表面に当接させ、更に同端部を、摩擦緩和部材３０の表面に摺接させて開閉方向へ移動することになる。
【００３７】
その際、摩擦緩和部材３０は、開閉体１０の幅方向の端部が、ガイドレール２０の底面２０ｂに直接当接して、金属同士の当接音を発生するのを防止するとともに、同端部が底面２０ｂに直接摺接して、金属同士の摩擦音を発生するのも防止する。
【００３８】
また、摩擦緩和部材３０が長期間の使用により磨耗した際や、開閉装置のメンテナンスの際等には、摩擦緩和部材３０が必要に応じて着脱交換される。
【００３９】
尚、上記摩擦緩和部材３０は、開閉装置の製造及び出荷段階において省かれた構成とし、現場等によって、上記当接音や摩擦音を発生する場合のみ、必要に応じてガイドレール２０内に装着するようにしてもよい。このようにした場合にも、摩擦緩和部材３０は、上記両面テープ３１及び止着部材３２によって、ガイドレール２０内に容易に装着可能である。
【００４０】
また、摩擦緩和部材３０をガイドレール２０の底面２０ｂに装着する技術的手段は、上記実施の形態に限定されるものでなく、例えば、図４に示すように、ガイドレール２０の底面２０ｂ側に嵌合突部２０ｃ，２０ｃを設け、これら嵌合突部２０ｃ，２０ｃと底面２０ｂとの間に摩擦緩和部材３０を嵌合させるようにし、両面テープ３１及び止着部材３２を省いた構成としてもよい。
各嵌合突部２０ｃは、ガイドレール２０を成形または曲げ加工する際に形成され、摩擦緩和部材３０の幅方向の両端部をそれぞれ底面２０ｂとの間で押さえるように、ガイドレール２０の内方へ突出している。そして、各嵌合突部２０ｃの開口縁２０ａ側には、摩擦緩和部材３０を両嵌合突部２０ｃ，２０ｃの内側（底面２０ｂ側）へ案内するための案内斜面２０ｃ１が形成されている。
この態様によれば、摩擦緩和部材３０は、先ず、幅方向の一端側が一方の嵌合突部２０ｃと底面２０ｂとの間に挿入され、続いて他端側が案内斜面２０ｃ１に案内されて他方の嵌合突部２０ｃと底面２０ｂとの間に押し込まれる。
また、摩擦緩和部材３０を外す場合には、摩擦緩和部材３０の長手方向の一端側または他端側とガイドレール２０の底面２０ｂとの間にバールやマイナスドライバー等の治具を挿入して、摩擦緩和部材３０を長さ方向に抉って、両嵌合突部２０ｃ，２０ｃと底面２０ｂとの間から外すようにすればよい。
したがって、この態様の場合には、摩擦緩和部材３０の長手方向の両側に（上端部よりも上方側と下端部よりも下方側とに）、前記治具を挿入させるためのスペースを確保できるように、摩擦緩和部材３０の全長をガイドレール２０の全長よりも短くすることが好ましい。
また、この態様の場合には、摩擦緩和部材３０の着脱作業を更に良好にするために、摩擦緩和部材３０の材質を、靱性を有するとともに若干弾性変形可能な程度の硬度を有する硬質合成樹脂材料とするのが好ましい。
【００４１】
また、上記摩擦緩和部材３０は、上記実施の形態に限定されるものでなく、例えば、図５（ａ）〜（ｃ）に示す態様としてもよい。
図５（ａ）に示す摩擦緩和部材４０は、上述した摩擦緩和部材３０の表面に開閉体開閉方向の複数の凹溝４０ａを形成してなる。
この摩擦緩和部材４０によれば、前記複数の凹溝４０ａにより開閉体１０との接触面積が小さくなるため、開閉体１０との摩擦抵抗が小さくなり、摩擦音も軽減することができる。
【００４２】
また、図５（ｂ）に示す摩擦緩和部材５０は、上記摩擦緩和部材３０の表面に開閉体開閉方向の複数の略Ｖ字状の溝５０ａを形成することで、横断面形状を略鋸刃状にしたものである。
この摩擦緩和部材５０によれば、略Ｖ字状の溝５０ａ，５０ａ間の頂部と開閉体１０との接触状態が接触面積の小さい略線接触となるため、開閉体１０との摩擦抵抗が小さくなり、摩擦音も軽減することができる。
【００４３】
更に、図５（ｃ）に示す摩擦緩和部材６０は、図５（ｂ）に示した摩擦緩和部材５０と複数の凹溝６１ａを有する緩衝部材６１とを、背中合わせ状に接着し一体としたものである。
緩衝部材６１は、合成ゴムや、エラストマー樹脂等の弾性材料からなり、複数の凹溝６１ａを有する面が、両面テープ３１等によりガイドレール２０の底面２０ｂに接着される。
この摩擦緩和部材６０によれば、略Ｖ字状の溝５０ａ，５０ａ間の頂部が開閉体１０に略線接触するため、開閉体１０との摩擦抵抗が小さくなり、摩擦音も軽減することができる上、開閉体１０により当接された際の衝撃を緩衝部材６１の弾性により緩和し、当接音を軽減することができる。
尚、この態様においては前記複数の凹溝６１ａを省いた構成とすることも可能であるが、図示例の摩擦緩和部材６０は、凹溝６１ａによって緩衝部材６１を効果的に弾性変形させるようにした好ましい一例を示している。
【００４４】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような作用効果を奏する。
第一の発明によれば、開閉体が開閉動作しながら上記あそび空間を幅方向へ移動したとしても、該開閉体の幅方向の端部は、ガイドレールの底面に直接摺接することなく、ガイドレールの底面に設けられた摩擦緩和部材に摺接し、その摺接の際の摩擦抵抗が摩擦緩和部材によって低減される。
したがって、開閉動作時の開閉体とガイドレール底面との摩擦音を、低コストで簡素な構造によって、長期間にわたって低減することができる。
その上、摩擦緩和部材により、開閉体の幅方向の端部やガイドレール底面の損傷も防止することができる。
【００４５】
更に、第二の発明によれば、摩擦緩和部材を必要に応じて着脱することができ、例えば、開閉装置の製造時に摩擦緩和部材を装着し出荷することができるのは勿論のこと、開閉装置の設置現場で必要に応じて摩擦緩和部材を装着したり、あるいは装着されている摩擦緩和部材をメンテナンス等のために外したり等、摩擦緩和部材の着脱を何処でも容易に行うことができる。
【００４６】
更に、第三の発明によれば、摩擦緩和部材が硬質合成樹脂材料から形成されているため、特に摩擦抵抗及び摩擦音を低減する効果が高い上、摩擦緩和部材の製造性や、耐磨耗性、耐候性等にも優れている。その上、開閉体の幅方向の端部が凹凸状に形成されている場合にも、その凹凸状の端部が摩擦緩和部材に食い込み難く、開閉体の開閉動作をスムーズに維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わる開閉装置のガイドレール構造の一例を示す要部斜視図。
【図２】同ガイドレール構造の横断面図。
【図３】同ガイドレール構造の縦断面図。
【図４】本発明に係わる開閉装置のガイドレール構造の他例を示す横断面図。
【図５】本発明に係わる開閉装置のガイドレール構造の他例を（ａ）〜（ｃ）の各々に示す要部横断面図。
【符号の説明】
１：ガイドレール構造
１０：開閉体
２０：ガイドレール
２０ｂ：底面
３０：摩擦緩和部材
Ｓ：あそび空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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