(57)【要約】【課題】左右の方向指示器を短時間点滅させる際のドライバーの運転負荷を減らす。【解決手段】ドライバーが操作しやすいステアリング３等の位置にモメンタリータイプの挨拶用ハザードスイッチ４を設け、この挨拶用ハザードスイッチ４をドライバーがオンとするのに応じて、左右の方向指示器を所定回数点滅制御する。これにより、ドライバーは、ステアリング３から手を離すことなく、左右の方向指示器５を数回点滅させることができるので、左右の方向指示器を短時間点滅させる際のドライバーの運転負荷を減らすことができる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドライバーが操作可能な位置に設けられ、該ドライバーの操作に応じて電気信号を出力するロックタイプの第１のハザードスイッチ、及びモメンタリータイプの第２のハザードスイッチと、
上記電気信号に応じて方向指示器の点滅動作を制御するコントローラと、
を備え、
上記コントローラは、
上記第１のハザードスイッチがオンとされたときに、上記方向指示器を点滅させ、且つ、上記第１のハザードスイッチがオフとされたときに、点滅を停止させるべく制御を行い、
上記第２のハザードスイッチがオンとされた場合には、上記方向指示器を所定回数点滅制御すること
を特徴とする車載用ハザードスイッチ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載用ハザードスイッチ装置において、
上記第２のハザードスイッチは、ステアリングに設けられていることを特徴とする車載用ハザードスイッチ装置。
【請求項３】
ドライバーが操作可能な位置に設けられ、該ドライバーによる操作に応じて電気信号を出力するハザードスイッチと、
上記電気信号に応じて方向指示器の点滅動作を制御するコントローラと
を備え、
上記コントローラは、上記ハザードスイッチがオンとされてから所定時間内にオフされるのに応じて、方向指示器を所定回数点滅制御すること
を特徴とする車載用ハザードスイッチ装置。
【請求項４】
請求項３に記載のハザードスイッチ装置において、
上記所定時間は方向指示器が一回点滅動作するまでの時間であること
を特徴とする車載用ハザードスイッチ装置。
【請求項５】
請求項３に記載のハザードスイッチ装置において、
時間を計測するタイマーを備え、
上記コントローラは上記タイマーにて上記所定時間を計測すること
を特徴とする車載用ハザードスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、左右の方向指示器を点滅点灯させるための車載用ハザードスイッチ装置に関し、特に、左右の方向指示器を短時間点滅させる際のドライバーの運転負荷を減らす技術に係わる。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、乗用車やバス等の車両のステアリング付近には、車両を一時的に停車する際に左右の方向指示器を点滅させるための、ハザードスイッチ装置が装備され、このようなハザードスイッチ装置では、ドライバーは、ステアリングから手を離してハザードスイッチ装置のオン／オフを切り換えることにより、左右の方向指示器の点滅動作時間を操作する。
【０００３】
ところで、ハザードスイッチ装置は、渋滞のために車両を減速、又は、停車する時に後続車に注意を喚起する際や、車線変更により割り込んだ時に後続車に御礼をする際に、左右の方向指示器を短時間点滅させるために操作されることがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、方向指示器を短時間点滅させる場合、ドライバーは、ステアリングから手を離してハザードスイッチ装置をオン状態に切り換え、左右の方向指示器を数回点滅させた後、ステアリングから再度手を離してハザードスイッチ装置をオフ状態に切り換える操作を行わなければならない。
【０００５】
すなわち、従来までのハザードスイッチ装置によれば、後続車に対する注意喚起目的や御礼目的で左右の方向指示器を短時間点滅させる場合、ドライバーはステアリングから手を離す操作を２回行わなければならず、このことは、ドライバーの運転負荷を増やし、ステアリングの操作ミスを引き起こしかねない。
【０００６】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、その目的は、左右の方向指示器を短時間点滅させる際のドライバーの運転負荷を減らすことが可能な、車載用ハザードスイッチ装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る車載用ハザードスイッチ装置の第１の特徴は、ドライバーが操作可能な位置に設けられ、該ドライバーの操作に応じて電気信号を出力するロックタイプの第１のハザードスイッチ、及びモメンタリータイプの第２のハザードスイッチと、上記電気信号に応じて方向指示器の点滅動作を制御するコントローラと、を備え、上記コントローラは、上記第１のハザードスイッチがオンとされたときに、上記方向指示器を点滅させ、且つ、上記第１のハザードスイッチがオフとされたときに、点滅を停止させるべく制御を行い、上記第２のハザードスイッチがオンとされた場合には、上記方向指示器を所定回数点滅制御することである。
【０００８】
また、本発明に係る車載用ハザードスイッチ装置の第２の特徴は、ドライバーが操作可能な位置に設けられ、該ドライバーによる操作に応じて電気信号を出力するハザードスイッチと、上記電気信号に応じて方向指示器の点滅動作を制御するコントローラとを備え、上記コントローラは、上記ハザードスイッチがオンとされてから所定時間内にオフされるのに応じて、方向指示器を所定回数点滅制御することである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明の第１及び第２の実施形態となる車載用ハザードスイッチ装置の構成及び動作について説明する。
【００１０】
［第１の実施形態］
始めに、図１，図２を参照して、本発明の第１の実施形態となる車載用ハザードスイッチ装置の構成について説明する。
【００１１】
本発明の第１の実施形態となる車載用ハザードスイッチ装置は、図１（ａ），（ｂ）に示すように、センターコンソール１に設けられたロックタイプの通常ハザードスイッチ（第１のハザードスイッチ）２と、ドライバーが操作しやすいステアリング３等の位置に設けられたモメンタリータイプの挨拶用ハザードスイッチ（第２のハザードスイッチ）４とを有する。また、通常ハザードスイッチ２と挨拶用ハザードスイッチ４は、図２に示すように、オン、オフ操作されたスイッチに応じて左右の方向指示器５の点滅動作を後述のように制御するコントローラ６に接続され、オン、オフ操作されるのに応じてコントローラ６に電気信号を出力するように構成されている。
【００１２】
次に、図３に示すフローチャートを参照して、上記車載用ハザードスイッチ装置の動作について説明する。
【００１３】
図３に示すフローチャートは、ドライバーが通常ハザードスイッチ２と挨拶用ハザードスイッチ４のどちらか一方をオンとするのに応じて開始となり、点滅制御処理はステップＳ１の処理に進む。
【００１４】
ステップＳ１の処理では、コントローラ６が、通常ハザードスイッチ２と挨拶用ハザードスイッチ４のどちらがオンになったのかを判別することにより、ドライバーがオンとしたスイッチの種類を判別する。そして、通常ハザードスイッチ２がオンされたと判別した場合、コントローラ６は、ドライバーは左右の方向指示器５を所望の時間点滅させることを目的としていると判断し、点滅制御処理をステップＳ１の処理からステップＳ２の処理に進める。一方、挨拶用ハザードスイッチ４がオンされたと判別した場合には、コントローラ６は、ドライバーは左右の方向指示器５を短時間点滅させることを目的としている判断し、点滅制御処理をステップＳ１の処理からステップＳ５の処理に進める。
【００１５】
ステップＳ２の処理では、コントローラ６が、左右の方向指示器５を点灯させる。これにより、このステップＳ２の処理は完了し、点滅制御処理はステップＳ２の処理からステップＳ３の処理に進む。
【００１６】
ステップＳ３の処理では、コントローラ６が、左右の方向指示器５を消灯する。これにより、このステップＳ３の処理は完了し、点滅制御処理はステップＳ３の処理からステップＳ４の処理に進む。
【００１７】
ステップＳ４の処理では、コントローラ６が、通常ハザードスイッチ２がオフとされたか否かを判別する。そして、通常ハザードスイッチ２がオフとされていないと判別した場合、コントローラ６は点滅制御処理をステップＳ４の処理からステップＳ２の処理に戻す。一方、通常ハザードスイッチ２がオフされたと判別した場合には、コントローラ６は一連の点滅制御処理を終了する。
【００１８】
ステップＳ５の処理では、コントローラ６が、左右の方向指示器５を点灯させる。これにより、このステップＳ５の処理は完了し、点滅制御処理はステップＳ５の処理からステップＳ６の処理に進む。
【００１９】
ステップＳ６の処理では、コントローラ６が、左右の方向指示器５を消灯する。これにより、このステップＳ６の処理は完了し、点滅制御処理はステップＳ６の処理からステップＳ７の処理に進む。
【００２０】
ステップＳ７の処理では、コントローラ６が、左右の方向指示器５を所定回数（例えば３回）点滅させたか否かを判別する。そして、左右の方向指示器５を所定回数点滅させていないと判別した場合、コントローラ６は点滅制御処理をステップＳ７の処理からステップＳ５の処理に戻す。一方、左右の方向指示器５を所定回数点滅させたと判別した場合には、コントローラ６は一連の点滅制御処理を終了する。
【００２１】
［第２の実施形態］
次に、図４を参照して、本発明の第２の実施形態となる車載用ハザードスイッチ装置の構成について説明する。
【００２２】
本発明の第２の実施形態となる車載用ハザードスイッチ装置は、図４に示すように、センターコンソール１に設けられたロックタイプのハザードスイッチ７を有する。また、ハザードスイッチ７は、図５に示すように、スイッチのオン、オフ操作間隔に従って左右の方向指示器５の点滅動作を後述のように制御するコントローラ８に接続され、オンとされるのに応じてコントローラ８に電気信号を出力するように構成されている。
【００２３】
次に、図６に示すフローチャートを参照して、上記車載用ハザードスイッチ装置の動作について説明する。
【００２４】
図６に示すフローチャートは、ドライバーがハザードスイッチ７をオンとするのに応じて開始となり、点滅制御処理はステップＳ１１の処理に進む。
【００２５】
ステップＳ１１の処理では、コントローラ８が、左右の方向指示器５を点灯させる。これにより、このステップＳ１１の処理は完了し、点滅制御処理はステップＳ１１の処理からステップＳ１２の処理に進む。
【００２６】
ステップＳ１２の処理では、コントローラ８が、左右の方向指示器５を消灯する。これにより、このステップＳ１２の処理は完了し、点滅制御処理はステップＳ１２の処理からステップＳ１３の処理に進む。
【００２７】
ステップＳ１３の処理では、コントローラ８が、ステップＳ１１〜ステップＳ１２の処理の間にハザードスイッチ７がオフされたか否かを判別することにより、左右の方向指示器５の点灯／消灯動作中にハザードスイッチ７がオフされたか否かを判別する。そして、左右の方向指示器５の点灯／消灯動作中にハザードスイッチ７がオフされていないと判別した場合は、コントローラ８は、ドライバーは左右の方向指示器５を所望の時間点滅させるためにハザードスイッチ７をオン操作していないと判断し、点滅制御処理をステップＳ１３の処理からステップＳ１４の処理に進める。
【００２８】
一方、左右の方向指示器５の点灯／消灯動作中にハザードスイッチ７がオフされたと判別した場合には、コントローラ８は、ドライバーは左右の方向指示器５を短時間点滅させるためにハザードスイッチ７をオン操作したと判断し、点滅制御処理をステップＳ１３の処理からステップＳ１７の処理に進める。
【００２９】
ステップＳ１４の処理では、コントローラ８が、左右の方向指示器５を点灯させる。これにより、このステップＳ１４の処理は完了し、点滅制御処理はステップＳ１４の処理からステップＳ１５の処理に進む。
【００３０】
ステップＳ１５の処理では、コントローラ８が、左右の方向指示器５を消灯する。これにより、このステップＳ１５の処理は完了し、点滅制御処理はステップＳ１５の処理からステップＳ１６の処理に進む。
【００３１】
ステップＳ１６の処理では、コントローラ８が、ハザードスイッチ７がオフとされたか否かを判別する。そして、ハザードスイッチ７がオフされていないと判別した場合、コントローラ８は点滅制御処理をステップＳ１６の処理からステップＳ１４の処理に戻す。一方、ハザードスイッチ７がオフされたと判別した場合には、コントローラ８は一連の点滅制御処理を終了する。
【００３２】
ステップＳ１７の処理では、コントローラ８が、左右の方向指示器５を点灯させる。これにより、このステップＳ１７の処理は完了し、点滅制御処理はステップＳ１７の処理からステップＳ１８の処理に進む。
【００３３】
ステップＳ１８の処理では、コントローラ８が、左右の方向指示器５を消灯する。これにより、このステップＳ１８の処理は完了し、点滅制御処理はステップＳ１８の処理からステップＳ１９の処理に進む。
【００３４】
ステップＳ１９の処理では、コントローラ８が、左右の方向指示器５を所定回数点滅させたか否かを判別する。そして、左右の方向指示器５を所定回数点滅させていないと判別した場合、コントローラ８は点滅制御処理をステップＳ１９の処理からステップＳ１７の処理に戻す。一方、左右の方向指示器５を所定回数点滅させたと判別した場合には、コントローラ８は一連の点滅制御処理を終了する。
【００３５】
なお、上記第２の実施形態において、車載用ハザードスイッチ装置は、左右の方向指示器５の点灯／消灯動作中にハザードスイッチ７がオフとされた時に、ドライバーが左右の方向指示器５を短時間点滅させるためにハザードスイッチ７をオフしたと判断したが、例えば図７に示すようなハザードスイッチ７のオン操作とオフ操作の間の時間間隔を測定するタイマー９を設け、このタイマー９により測定された時間間隔が所定時間間隔以下である場合に上記の判断を行うように車載用ハザードスイッチ装置を構成してもよい。
【００３６】
以上の説明から明らかなように、本発明の第１の実施形態となる車載用ハザードスイッチ装置によれば、ドライバーが操作しやすいステアリング３等の位置に設けられたモメンタリータイプの挨拶用ハザードスイッチ４をオンとるのに応じて、コントローラ６が、左右の方向指示器５を所定回数点滅制御するので、ドライバーは、ステアリング３から手を離すことなく、左右の方向指示器５を数回点滅させることができる（請求項１、２の効果）。
【００３７】
また、本発明の第２の実施形態となる車載用ハザードスイッチ装置によれば、方向指示器５の一回目の点滅動作中又は所定時間内にドライバーがハザードスイッチ７をオフするのに応じて、コントローラ８が、左右の方向指示器５を所定回数点滅制御するので、ドライバーは、ステアリング３から何度も手を離すことなく、一回の操作で左右の方向指示器５を数回点滅させることができる（請求項３，４，５の効果）。
【００３８】
以上、本発明者によってなされた発明を適用した実施の形態について説明したが、この実施の形態による本発明の開示の一部をなす論述及び図面により本発明は限定されることはない。すなわち、この実施の形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施の形態、実施例及び運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論であることを付け加えておく。
【００３９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る車載用ハザードスイッチ装置によれば、ドライバーが一回操作するのに応じて、コントローラが、左右の方向指示器を所定回数点滅制御するので、後続車に対する注意喚起目的や御礼目的で左右の方向指示器を数回点滅させる際のドライバーの運転負荷を減らし、安全性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態となる車載用ハザードスイッチの概観を示す模式図である。
【図２】図１に示す車載用ハザードスイッチ装置の構成を示すブロック図である。
【図３】図１に示す車載用ハザードスイッチ装置の動作を示すフローチャート図である。
【図４】本発明の第２の実施形態となる車載用ハザードスイッチの概観を示す模式図である。
【図５】図４に示す車載用ハザードスイッチ装置の構成を示すブロック図である。
【図６】図４に示す車載用ハザードスイッチ装置の動作を示すフローチャート図である。
【図７】図５に示す車載用ハザードスイッチ装置の応用例を示すブロック図である。
【符号の説明】
１…センターコンソール
２，７…ハザードスイッチ
３…ステアリング
４…挨拶用ハザードスイッチ
５…方向指示器
６，８…コントローラ
９…タイマー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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