(57)【要約】【課題】開閉体の開閉時等におけるより高度な静粛性を期待できるようになる開閉装置の制音構造を提供すること。【解決手段】開閉装置であるシャッター装置の開閉体となっているシャッターカーテンは、複数のスラット１２の連設で形成されたスラットカーテン部１１を有する。連結部であるカール部１３と１４で回動自在に連結されているそれぞれのスラット１２における室外空間Ｌ２側の表面１２Ａはスラット地肌面となっているが、室内空間Ｌ１側の裏面１２Ｂは、多数のパイル１５が設けられた植毛面となっており、シャッター装置の巻取部材でスラットカーテン部１１が巻き取られたときに、スラット１２の植毛面と他のスラット１２の地肌面とが接触するため、パイル１５による制音効果で異音の発生が低減される。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉移動する開閉体と、この開閉体に対して不動となった不動体とを含んで構成される開閉装置において、前記開閉体と前記不動体のうちの一方を形成する第１部材と、前記開閉体と前記不動体のうちの一方を形成し、かつ前記第１部材と接触する第２部材とのうち、少なくとも一方が、少なくとも他方と接触する部分に多数のパイルが設けられた植毛部材となっていることを特徴とする開閉装置の制音構造。
【請求項２】
請求項１に記載の開閉装置の制音構造において、前記植毛部材は、前記開閉体を形成する部材であることを特徴とする開閉装置の制音構造。
【請求項３】
請求項２に記載の開閉装置の制音構造において、前記開閉体は巻取部材による巻き取り、繰り出しで開閉するシャッターカーテンであり、このシャッターカーテンは、前記植毛部材となっている複数のスラットを回動自在に連設して形成されたスラットカーテン部を有していることを特徴とする開閉装置の制音構造。
【請求項４】
請求項３に記載の開閉装置の制音構造において、前記スラットカーテン部を形成しているそれぞれのスラットの表面と裏面とのうち、少なくとも一方の全体が、前記多数のパイルが設けられた植毛面となっていることを特徴とする開閉装置の制音構造。
【請求項５】
請求項３に記載の開閉装置の制音構造において、互いに隣接する２個のスラットにおける互いに回動自在に連結されて接触回動する連結部のうち、少なくとも一方に前記多数のパイルが設けられていることを特徴とする開閉装置の制音構造。
【請求項６】
請求項１に記載の開閉装置の制音構造において、前記開閉体はシャッターカーテンであり、前記不動体は、このシャッターカーテンの幅方向端部がスライド自在に挿入され、前記シャッターカーテンの開閉移動を案内するためのガイドレールであり、このガイドレールにおける少なくとも前記シャッターカーテンの幅方向端部と対面接触する部分に前記多数のパイルが設けられていることを特徴とする開閉装置の制音構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、開閉装置の開閉体が不動体に対して開閉移動する際等に発生する開閉音等の異音を低減するための制音構造に係り、例えば、シャッター装置や開き戸装置、引き戸装置等の開閉装置に利用できるものである。
【０００２】
【背景技術】
開閉体であるシャッターカーテンの略全体又は一部が、複数のスラットを回動自在に連設して形成されたスラットカーテン部となっているスラット式シャッター装置では、シャッターカーテンは、開閉移動するシャッターカーテンに対して不動体となっているガイドレールに案内されて移動し、これにより、スラットカーテン部は巻取部材に対して巻き取られたり繰り出されたりし、この巻き取り時や繰り出し時に、互いに隣接する２個のスラットのうちの一方が他方に対して回動する。この回動は、それぞれのスラットにおける互いに回動自在に連結された連結部が接触して行われるため、このときに異音が発生するおそれがある。この異音の発生を抑制するため、下記の特許文献１では、連結部に樹脂フィルム製の緩衝材をラミネートしている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−１８４２３１（特許請求の範囲、図１、図６及び図７）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
この特許文献１の技術によると、スラットの材料である金属同士が樹脂フィルム製の緩衝材によって直接接触することなく上記連結部が回動するため、大きな異音の発生を抑制することができるが、近年、シャッター装置に求められる性能の一つとして、シャッターカーテンの開閉時におけるより高度の静粛性があり、この要請に応えられる新たな技術が求められている。
【０００５】
本発明の目的は、開閉体の開閉時等におけるより高度な静粛性を期待できるようになる開閉装置の制音構造を提供するところにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る開閉装置の制音構造は、開閉移動する開閉体と、この開閉体に対して不動となった不動体とを含んで構成される開閉装置において、前記開閉体と前記不動体のうちの一方を形成する第１部材と、前記開閉体と前記不動体のうちの一方を形成し、かつ前記第１部材と接触する第２部材とのうち、少なくとも一方が、少なくとも他方と接触する部分に多数のパイルが設けられた植毛部材となっていることを特徴とするものである。
【０００７】
この開閉装置の制音構造によると、互いに接触する第１部材と第２部材のうち、少なくとも一方における少なくとも他方と接触する部分に、多数のパイルが設けられているため、この多数のパイルによって一方と他方との接触による大きな異音の発生を抑制できるとともに、この異音発生抑制部材は毛又は毛状の部材であるため、樹脂フィルム製の緩衝材よりも大きな制音効果を奏することができ、これにより、より高度な静粛性を期待できる。
【０００８】
この開閉装置の制音構造において、第１部材が開閉体の部材であって第２部材も開閉体の部材であってもよく、第１部材が開閉体の部材であって第２部材が不動体の部材であってもよく、第１部材が不動体の部材であって第２部材が開閉体の部材であってもよく、第１部材が不動体の部材であって第２部材も不動体の部材であってもよい。
【０００９】
上記４つの例における第１番目の例は、開閉体が複数の部材の組み合わせで形成されている場合はもちろんのこと、開閉体が、例えば、大面積のシートで形成されていて、このシートの一部が同じシートの他の部分に接触する場合をも含むもので、第１部材と第２部材は、同じ部材のある部分と他の部分であってもよい。
【００１０】
また、上記４つの例のうちの第４番目の例は、例えば、不動体が開閉体を収納するための収納ケースの場合であって、この収納ケースが複数の部材の結合で形成されているが、開閉体の開閉移動時等に、これらの部材間に微振動等による僅かなずれが生じ、互いに接触した状態でなされるこの僅かなずれのために異音が発生するおそれがある場合において、互いに接触する２個の部材のうちの少なくとも一方を前記植毛部材とすることをも含むものである。
【００１１】
なお、本発明における不動体とは、開閉移動する開閉体に対して開閉移動しないという意味で不動となっている部材又は物体等のことであり、このため、例えば、開閉移動しないで一定位置で回転する回転部材等は、本発明では不動体に含まれる。したがって、例えば、開閉体が正逆回転する巻取部材によって巻き取られ、繰り出されるシャッターカーテンとなっている開閉装置におけるその巻取部材は、不動体であり、また、シャッターカーテンの開閉移動を回転しながら案内するガイド軸を備えている開閉装置におけるそのガイド軸も、不動体である。
【００１２】
上述したように、本発明において、前記植毛部材となっている第１部材又は第２部材又はこれらの両方は、開閉体を形成する部材でもよく、不動体を形成する部材でもよいが、開閉体を形成する部材となっていると、開閉体は開閉移動するものであって、不動体よりも異音を発生するおそれが多いため、植毛部材となっている第１部材又は第２部材又はこれらの両方が開閉体を形成する部材とすることにより、一層大きな制音効果を期待できる。
【００１３】
さらに、開閉体が巻取部材による巻き取り、繰り出しで開閉するシャッターカーテンとなっていて、このシャッターカーテンが、複数のスラットを回動自在に連設して形成されたスラットカーテン部を有している場合において、これらのスラットを前記植毛部材とすると、スラットカーテン部における異音の発生を植毛部材による制音効果によって有効に低減できる。
【００１４】
そして、このようにシャッターカーテンのスラットカーテン部を形成するそれぞれのスラットを植毛部材とする場合においては、それぞれのスラットの表面と裏面とのうち、少なくとも一方の全体を多数のパイルが設けられた植毛面としてもよく、互いに隣接する２個のスラットにおける互いに回動自在に連結されて接触回動する連結部のうち、少なくとも一方に多数のパイルを設けてもよく、これらの要件を同時に満たすこと、すなわち、それぞれのスラットの表面と裏面とのうち、少なくとも一方の全体を多数のパイルが設けられた植毛面とするとともに、互いに隣接する２個のスラットにおける互いに回動自在に連結されて接触回動する連結部のうち、少なくとも一方に多数のパイルを設けてもよい。
【００１５】
これらのうち、それぞれのスラットの表面と裏面とのうち、少なくとも一方の全体を多数のパイルが設けられた植毛面とした場合には、スラットカーテン部が巻取部材で巻き取られたときにスラット同士が接触しても、この接触による異音の発生を植毛面で低減できる。
【００１６】
また、互いに隣接する２個のスラットにおける互いに回動自在に連結されて接触回動する連結部のうち、少なくとも一方に多数のパイルを設けておくと、スラットカーテン部が巻取部材で巻き取られるときや巻取部材から繰り出されるときに、これらのスラットの連結部が接触しながら回動しても、この接触回動は多数のパイルを介してなされるため、多数のパイルによる制音効果によって異音の発生を低減できる。
【００１７】
また、それぞれのスラットの表面と裏面とのうち、少なくとも一方の全体を多数のパイルが設けられた植毛面とするとともに、互いに隣接する２個のスラットにおける互いに回動自在に連結されて接触回動する連結部のうち、少なくとも一方に多数のパイルを設けておくと、以上の２つの効果を同時に達成できる。
【００１８】
このように、開閉体を巻取部材で巻き取られ、繰り出されるシャッターカーテンとする場合において、その巻取部材の形式、構造は任意である。具体的には、巻取部材は、１本の軸により又は複数の軸を直列的に連結することにより形成されたものでもよく、中心に配置された固定軸の外周に、シャッターカーテンを巻き取り、繰り出すための回転部材が回転自在に配置されたものでもよい。また、後者における回転部材は、固定軸の外周に回転自在に嵌合された複数個のホイールと、固定軸の軸方向に離間して配置されたこれらのホイール同士を連結するバー状等の連結部材とを含んで形成されたものでもよく、これらのホイールと、これらのホイールの外周に固定嵌合されてホイール同士を結合するパイプ状部材とを含んで形成されたものでもよい。
【００１９】
また、開閉体がシャッターカーテンである場合には、前記不動体を、このシャッターカーテンの幅方向端部がスライド自在に挿入されて、シャッターカーテンの開閉移動を案内するためのガイドレールとし、このガイドレールにおける少なくともシャッターカーテンの幅方向端部と対面接触する部分に多数のパイルを設けてもよい。
【００２０】
これによると、ガイドレールの内部に挿入されたシャッターカーテンの幅方向端部がこのガイドレールに案内されながらシャッターカーテンが開閉移動するときに、シャッターカーテンの幅方向端部と、ガイドレールにおけるシャッターカーテンの幅方向端部と対面する部分とが接触しても、ガイドレールにおける少なくともこの部分は多数のパイルが設けられた植毛部分となっているため、接触による大きな異音の発生を抑制できる。
【００２１】
なお、この場合において、シャッターカーテンの少なくとも幅方向端部にも多数のパイルを設け、ガイドレールとシャッターカーテンの両方の植毛部分同士を対面接触させる構造としてもよい。
【００２２】
以上説明した本発明は、シャッターカーテンを巻取部材で巻き取り、繰り出す巻き取り方式のシャッター装置はもちろんのこと、非巻き取りのシャッター装置、例えば、オーバーヘッドドアのように、シャッターカーテンがそのままの形状で又は湾曲形状等に少し変形しながら開閉移動するシャッター装置や、パネル等で形成されるそれぞれのシャッターカーテン形成部材が、シャッターカーテンの格納時に連結されながら折り畳まれる又は互いに分離しながら重ねられるシャッター装置にも適用できる。
【００２３】
また、シャッターカーテンは、全体又は略全体がスラットで形成されたものでもよく、パネルで形成されたものでもよく、シートで形成されたものでもよく、リンクで連結されたパイプで形成されたものでもよく、ネットで形成されたものでもよく、さらには、種類が異なる複数の部材の複合、例えば、スラットとパイプのように、これらのうちの複数の複合で形成されたものでもよい
また、本発明が適用されるシャッター装置は、出入口や窓等の開口部をシャッターカーテンで開閉するためのものでもよく、防災用シャッター装置のように、シャッターカーテンで建物や船舶等の構造物内に防災区画等の区域を区画形成するためのものでもよい。また、シャッター装置は、ガレージ用シャッター装置でもよく、トラック等の車両の荷台に設置されるシャッター装置等でもよい。
【００２４】
さらに、本発明は、シャッターカーテンの開閉移動が電動モータ等の駆動力によって行われる自動式シャッター装置や、手操作で行われる手動式シャッター装置にも適用でき、さらに本発明は、シャッターカーテンの閉じ移動である下降移動がシャッターカーテンの自重でなされて、開き移動である上昇移動が電動モータ等の駆動手段でなされるシャッター装置や、閉じ移動が手動操作又は電動モータ等の自動駆動装置でなされるとともに、開き移動が、閉じ移動時に蓄圧されたリターンばねのばね力を補助力に利用して手動操作又は電動モータ等の自動駆動装置でなされるシャッター装置等にも適用できる。
【００２５】
また、シャッターカーテンの開閉移動方向は、上下方向でもよく、横方向でもよく、上下方向や横方向に対して傾斜した方向でもよい。
【００２６】
さらに、本発明は、シャッター装置以外の開閉装置、例えば、開き戸装置や引き戸装置、オーニング装置等の開閉装置にも適用できる。本発明が開き戸装置や引き戸装置に適用される場合においては、これらの装置における前記不動体は、例えば、開き戸本体や引き戸本体によって開閉される開口部を内側に形成する外枠体である。
【００２７】
また、本発明において、開閉体や不動体を形成する部材となっていて前記植毛部材となっている部材は、折り曲げ等の加工がなされる前の素材のときから多数のパイルが設けられた材料となっていて、この材料に折り曲げ等の加工を行うことによって得られたものでもよく、あるいは、折り曲げ等の加工が行われた後又はこの加工と同時に接着等の固定作業で多数のパイルが設けられたものでもよい。
【００２８】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本実施形態に係る開閉装置となっているシャッター装置の全体を示す正面図である。このシャッター装置は、建物の出入口である開口部１を上下移動する開閉体となっているシャッターカーテン２で開閉するものである。シャッターカーテン２の上端部は、両端が一対のブラケット３で回転自在に支持された水平の巻取部材４に結合され、この巻取部材４は、開口部１の上部に配置されているシャッターケース５の内部に収納されている。一対のブラケット３のうちの一方には、電動モータとブレーキの組み合わせからなる開閉機６が取り付けられ、この開閉機６と巻取部材４はチェーンとスプロケット等からなる伝動手段７で接続され、ブレーキを解除してなされる電動モータの正逆駆動による巻取部材４の正逆回転により、シャッターカーテン２は巻取部材４に対して巻き取られ、繰り出され、これによってシャッターカーテン２は開閉移動である上下移動を行う。
【００２９】
開口部１の左右両側部には、建物の壁や柱等の建物躯体８に取り付けられたガイドレール９が設けられ、シャッターカーテン２に対して不動体となっているこれらのガイドレール９の内部に、シャッターカーテン２の幅方向端部である左右両端部がスライド自在に挿入されている。このため、シャッターカーテン２の開閉移動は、ガイドレール９に左右両端部が案内されながら行われる。
【００３０】
シャッターカーテン２は、閉じ側の先端部材である座板１０と、多数のスラット１２がシャッターカーテン２の開閉移動方向に連設されて形成され、座板１０の上端に連結されているスラットカーテン部１１と、このスラットカーテン部１１を巻取部材４に結合する吊り元部材とからなり、座板１０が開口部１の床１Ａに着床することにより、シャッターカーテン２は全閉となる。
【００３１】
シャッターカーテン２の大部分の面積を占めるスラットカーテン部１１を形成しているそれぞれのスラット１２は金属製であり、図２は、これらのスラット１２で形成されているスラットカーテン部１１の断面を示す図１のＳ２−Ｓ２線断面図である。この図２で示されているように、それぞれのスラット１２におけるシャッターカーテン２の開閉方向両端部には、言い換えると、スラット１２の上下両端部には、スラット１２同士を回動自在に連結するための連結部であるカール部１３，１４が形成されている。下側のスラット１２における上側のカール部１４の内部に、上側のスラット１２における下側のカール部１３が回動自在に係合し、この連結構造の連続により、スラットカーテン部１１を形成しているそれぞれのスラット１２同士が連結されている。
【００３２】
図２において、Ｌ１はシャッターカーテン２で仕切られる建物の室内空間であって、Ｌ２は室外空間である。シャッターカーテン２が巻取部材４から繰り出されて全閉となったときに室内空間Ｌ１側に向いているそれぞれのスラット１２の裏面１２Ｂには、多数のパイル１５が設けられている。したがって、この裏面１２Ｂは植毛面となっている。これに対して室外空間Ｌ２側に向いているそれぞれのスラット１２の表面１２Ａは、スラット１２の材料である金属又はこの金属に被覆されたメッキや塗装等によるコーティング膜が露出しているスラット地肌面となっている。
【００３３】
図３は、スラット１２の拡大断面図である。スラット１２の裏面１２Ｂ側には接着層１６が設けられ、この接着層１６を介して合成樹脂製の毛部材又は毛状部材による多数のパイル１５がスラット１２の裏面１２Ｂに植設されている。
【００３４】
図２において、それぞれのスラット１２における上側のカール部１４は室外空間Ｌ２側へ開口して湾曲し、このカール部１４の内部に挿入係合されているそれぞれのスラット１２における下側のカール部１３は、室外空間Ｌ２側であって下向きに開口して湾曲している。このため、スラットカーテン部１１におけるそれぞれスラット１２について、カール部１３と１４で互いに連結されている上下２個のスラット１２のうち、上側のスラット１２における下側のカール部１３の植毛面と、下側のスラット１２における上側のカール部１４のスラット地肌面とが対面することにより、これら上下２個のスラット１２同士が連結されている。
【００３５】
以上のように裏面１２Ｂの全体が植毛面となっているそれぞれのスラット１２は、一方の面が予め植毛面となって製造された金属材料をスラット形状に加工することにより生産されている。これを具体的に説明すると、一方の面が予め植毛面となって製造されたコイル材をアンコイラーから繰り出しして所定長さ寸法に切断し、この切断片を多段式のフォーミングローラからなるフォーミング装置に送り込むことにより、それぞれの切断片を図２で示された断面形状を有するスラット１２に形成し、この後、それぞれのスラット１２をカール部１３と１４の連結により連設させる。一方の面が予め植毛面となって製造されたコイル材として、例えば、ファイバーコート株式会社製の商品名「ファイバーコート」を用いることができる。
【００３６】
全閉又は半閉となっているシャッターカーテン２が巻取部材４で巻き上げられ、スラットカーテン部１１が巻取部材４に巻き取られると、スラットカーテン部１１を形成しているスラット１２の裏面１２Ｂと他のスラット１２の表面１２Ａとが接触する。この実施形態によると、表面１２Ａはスラット地肌面であるが、裏面１２Ｂは多数のパイル１５が設けられている植毛面であるため、これらのスラット同士の接触は、異音の発生を低減させて行わせることができ、シャッターカーテン２の開き時における高度の静粛性を実現できる。
【００３７】
また、スラットカーテン部１１が、それぞれのスラット１２の裏面１２Ｂが巻取部材４の側となってこの巻取部材４に巻き取られる構造になっていると、最初の一巻き分の複数のスラット１２は、裏面１２Ｂが巻取部材４に接触して巻取部材４に巻き取られ、この裏面１２Ｂは植毛面であるため、スラット１２と巻取部材４が接触したときの大きな異音の発生を抑制できる。
【００３８】
なお、スラット１２の裏面１２Ｂが接触する巻取部材４の表面を植毛面としておいてもよく、これによると、異音の発生を一層有効に抑制できる。
【００３９】
また、スラットカーテン部１１が巻取部材４に巻き取られるときと、巻取部材４から繰り出されるときには、スラットカーテン部１１を形成するそれぞれのスラット１２は、隣接している他のスラット１２に対しカール部１３，１４において回動し、この回動は、カール部１３と１４が接触しながらなされるが、この実施形態によると、上述のように、カール部１４のスラット地肌面にカール部１３の植毛面が接触しているため、この回動を、多数のパイル１５による制音効果を生じさせながら行わせることができる。
【００４０】
図４は、室外空間Ｌ２側に向いているスラットの表面を植毛面とした実施形態を示す。すなわち、この実施形態に係るスラットカーテン部２１を形成しているそれぞれのスラット２２の室外空間Ｌ２側に向いている表面２２Ａには、多数のパイル１５が設けられている。また、この実施形態では、それぞれのスラット２２における上側のカール部２４は室外空間Ｌ２側へ開口して湾曲し、これに対して、このカール部２４の内部に挿入係合されているそれぞれのスラット２２における下側のカール部２３は、室外空間Ｌ２側であって上向きに開口して湾曲している。このため、上下２個のスラット２２同士を連結する連結部となっているこれらのカール部２３と２４は、植毛面同士が対面している。
【００４１】
したがって、この実施形態によると、スラットカーテン部２１が巻取部材４に巻き取られるときと巻取部材４から繰り出されるときに、互いに隣接しているスラット２２同士の間に生ずる回動は、カール部２３と２４の植毛面同士の接触回動によって行われるため、一層大きな制音効果を生じさせることができる。
【００４２】
また、この実施形態でも、植毛面となっているそれぞれのスラット２２の表面２２Ａを巻取部材４に向けてこの巻取部材４に巻き取る構造とすることにより、巻取部材４による最初の一巻き分のスラットカーテン部２１における複数のスラット２２の巻き取り時において、異音の発生を抑制できる。
【００４３】
なお、以上の各実施形態のように、スラットに設ける植毛面は、室内空間Ｌ１側に向いたスラットの裏面でもよく、室外空間Ｌ２側に向いたスラットの表面でもよいが、裏面を植毛面とすると、例えば、シャッターカーテンが全閉となっている夜間において、室外空間Ｌ２側に向いている表面の植毛面に露が付着したり、植毛面が外部力等によって損傷するのをなくすことができる。
【００４４】
以上のようにスラットに設ける植毛面は、スラットの表面の全体でもよく、裏面の全体でもよく、さらには、表面と裏面の両方の全体でもよい。
【００４５】
また、スラットに設ける植毛面は、スラットの表面の一部でもよく、裏面の一部でもよく、さらには、表面と裏面の両方の一部でもよく、表面と裏面のうち、一方の全体を植毛面とし、他方の一部を植毛面としてもよい。
【００４６】
図５及び図６は、互いに隣接するスラットのうちの一方が他方に対して回動する時に発生する異音だけに注目し、この異音を低減する実施形態を示す。
【００４７】
図５の実施形態は図２の実施形態に対応するもので、下側のスラット３２における上側のカール部３４は、室外空間Ｌ２側へ開口して湾曲しているとともに、上側のスラット３２の下側のカール部３３は、室外空間Ｌ２側であって下向きに開口して湾曲している。そして、上側のスラット３２における室内空間Ｌ１側に向いている裏面３２Ｂのうち、下側のスラット３２の上側のカール部３４の内部に挿入係合されている下側のカール部３３の部分だけが植毛面となっている。
【００４８】
これにより、上下２個のスラット３２の回動は、カール部３３の植毛面とカール部３４の地肌面とが接触しながらなされる。
【００４９】
図６の実施形態は図４の実施形態に対応するもので、下側のスラット４２における上側のカール部４４は、室外空間Ｌ２側へ開口して湾曲しているが、上側のスラット４２における下側のカール部４３は、室外空間Ｌ２側であって上向きに開口して湾曲している。そして、上側のスラット４２における室外空間Ｌ２側に向いている表面４２Ａのうち、下側のスラット４２の上側のカール部４４の内部に挿入係合されている下側のカール部４３の部分と、上側のスラット４２における室外空間Ｌ２側に向いている表面４２Ａのうち、カール部４４の部分とが、植毛面となっている。
【００５０】
これにより、上下２個のスラット４２の回動は、カール部４３，４３の植毛面同士が接触しながらなされる。
【００５１】
以上の各実施形態は、シャッターカーテンを形成しているスラットを植毛部材としたものであったが、図７は、開閉移動するシャッターカーテンに対して、このシャッターカーテンの移動を案内するための不動体となっているガイドレールを植毛部材とした実施形態を示す平断面図である。
【００５２】
シャッターカーテン５２の左右両端部５２Ａは、左右のガイドレール５９の内部にスライド自在に挿入されている。それぞれのガイドレール５９には、これらの端部５２Ａとシャッターカーテン５２の厚さ方向に対面する対面部５９Ａが設けられており、これらの対面部５９Ａに多数のパイル１５が端部５２Ａに向けて設けられている。したがって、対面部５９Ａが植毛面である。
【００５３】
シャッターカーテン５２は、端部５２Ａが対面部５９Ａに接触しながら開閉移動を行い、この接触はパイル１５を介してなされるため、シャッターカーテン５２とガイドレール５９の材料である金属同士が直接接触することはなく、このため、シャッターカーテン５２の開閉移動時における大きな異音の発生が抑制される。
【００５４】
なお、シャッターカーテン５２の端部５２Ａも植毛面とし、これにより、植毛面同士を接触させながらシャッターカーテンの開閉移動を行わせるようにしてもよい。
【００５５】
また、この図７の実施形態のように、シャッターカーテンに対して不動となっている不動体に植毛面を設ける場合において、シャッターカーテンを形成するそれぞれのスラットの表面又は裏面又はこれらの両面は、植毛面としてもよく、植毛面とせずに地肌面としてもよい。さらに、それぞれのスラットの連結部を、植毛面同士の接触で形成してもよく、植毛面と地肌面との接触で形成してもよく、地肌面同士の接触で形成してもよい。
【００５６】
【発明の効果】
本発明によると、開閉体の開閉時等におけるより高度な静粛性を期待できるという効果を得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る開閉装置であるシャッター装置の全体を示す正面図である。
【図２】図１のＳ２−Ｓ２線断面図である。
【図３】図２で示されたスラットの拡大断面図である。
【図４】室外空間側に向いたスラットの表面を植毛面した実施形態を示す図２と同様の図である。
【図５】互いに隣接するスラットのうちの一方が他方に対して回動する時に発生する異音だけに注目し、この異音を低減するための第１実施形態を示すスラットの要部拡大断面図である。
【図６】互いに隣接するスラットのうちの一方が他方に対して回動する時に発生する異音だけに注目し、この異音を低減するための第２実施形態を示すスラットの要部拡大断面図である。
【図７】シャッターカーテンの移動を案内するための不動体となっているガイドレールを植毛部材とした実施形態を示す平断面図である。
【符号の説明】
１  開口部
２，５２  シャッターカーテン
４  巻取部材
６  開閉機
９，５９  不動体であるガイドレール
１１  スラットカーテン部
１２  スラット
１３，１４，２３，２４  連結部であるカール部
１５  パイル
【図１】
2004257204.tif 000003
【図２】
2004257204.tif 000004
【図３】
2004257204.tif 000005
【図４】
2004257204.tif 000006
【図５】
2004257204.tif 000007
【図６】
2004257204.tif 000008
【図７】
2004257204.tif 000009