(57)【要約】【課題】アーム規制部材による起伏シリンダの縮小動規制解除を容易にする。【解決手段】アーム倒伏動規制装置４０は、一端部がアーム２１に枢結されて起伏シリンダ２３の上面を覆うように延びて上下揺動自在なアーム規制部材４１と、アーム規制部材４１の先端下部に着脱自在に挿通されるロックピン５０と、アーム規制部材４１の先端上部に取り付けられたねじりコイルばね６０とを有する。起伏シリンダ２３が伸長動してアーム規制部材４１の先端部がシリンダチューブ２３ｂのロッド側端面２３ｂ１に当接すると、起伏シリンダ２３の縮小動が規制される。このような状態で、ねじりコイルばね６０の第１腕部６１をシリンダチューブ２３ｂの先端側上面に当接させ、第２腕部６２をアーム規制部材４１の係止ピン４５に掛止させて起伏シリンダ２３を伸長動させると、アーム規制部材４１が上方へ揺動されて起伏シリンダ２３の縮小動規制が解除される。【選択図】　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両と、前記車両に起伏動自在に取り付けられたアームと、前記アームの先端部に着脱自在に取り付けられた作業具と、前記アームを起伏動させる起伏シリンダとを有し、
前記起伏シリンダはシリンダチューブとこれに突出入動自在に挿着されたロッドとを有して構成され、
前記起伏シリンダのロッド側端部が前記アームに枢結され、前記起伏シリンダのシリンダチューブ側端部が前記車両に枢結されて、前記起伏シリンダの伸縮動に応じて前記アームが起伏動するように構成された作業用車両のアーム倒伏動規制装置であって、
一端部が前記アームに枢結されて前記アームと前記起伏シリンダとの間を前記起伏シリンダの上面を覆うように延びて上下に揺動自在であり、前記起伏シリンダの伸長量が所定量になった状態で前記起伏シリンダ側へ揺動して先端部が前記シリンダチューブの先端側端面に当接して前記起伏シリンダの縮小動を規制するアーム規制部材と、
前記アーム規制部材の先端部を前記シリンダチューブの前記先端側端面に当接させた状態で前記ロッドの左右両側を覆って前記ロッドの下面部よりも下方へ突出した前記アーム規制部材に形成された一対の突出片部の先端部に挿抜自在に挿着させて、前記アーム規制部材の先端部が前記シリンダチューブの前記先端側端面から外れる方向に前記アーム規制部材が揺動するのを規制するロックピンと、
前記アーム規制部材の前記先端部に取り付けられ、前記アーム規制部材の先端部を前記シリンダチューブの前記先端側端面に当接させた状態で、一端側の第１腕部を前記シリンダチューブの前記先端側上面に押圧当接させ、且つ他端側の第２腕部を前記アーム規制部材に突設された突出部に掛止させて、前記起伏シリンダに対して前記アーム規制部材を上方へ揺動させるねじりコイルばね部材と
を有して構成されていることを特徴とする作業用車両のアーム倒伏動規制装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、作業用車両のアーム倒伏動規制装置に関し、さらに詳細には、走行可能な車両に起伏動自在に枢結されたアームと、アームの先端部に着脱自在に取り付けられた作業具と、アームを起伏動させる起伏シリンダとを有してなる作業用車両のアーム倒伏動規制装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
地盤を掘削したり、掘削した土等を移動させる場合、起伏動自在なアームの先端部に上下に揺動自在なバケットを取り付けてなる作業用車両が一般的に使用されている。このような作業用車両には、例えば、走行可能な走行体の中央上部に配設された運転キャビンと、運転キャビンを中央にしてその左右両側に前後に延びて起伏動自在に枢結された一対のアームと、一対のアームの先端部に着脱自在に取り付けられたバケットと、一対のアームのそれぞれを起伏動させる起伏シリンダとを有して構成されているものがある。一対のアームの先端部にはこられのアーム間を繋ぐ補強部材が取り付けられ、起伏シリンダのロッド側端部がアームに枢結され、起伏シリンダのシリンダチューブ側端部が走行体に枢結されて、起伏シリンダの伸縮動に応じてアームが起伏動するように構成されている。
【０００３】
また、このような作業用車両は、エンジンや油圧ポンプ等のメンテナンスを行なうときにこれらの油圧ポンプ等が上方から露出されるように、これらの上方位置に配設された運転キャビンが上下揺動可能に取り付けられて構成されているのも一般的に知られている。運転キャビンはダンパ等を介して走行体と枢結され、作業者の手動操作により運転キャビンを上下に揺動することができる。油圧ポンプ等のメンテナンス作業を行なうには、先ず、バケットを地面に載置させるようにアームを下方位置に揺動させた後に、バケットをアームから取り外す。そして、アームを上方へ起仰動させて一対のアーム間に繋がった補強部材を上方位置に移動させて、車両の前方位置に作業者が移動可能なスペースを形成する。そして、作業者が運転キャビンを上方へ揺動させて油圧ポンプ等を露出させ、油圧ポンプ等のメンテナンス作業を行なう。
【０００４】
ここで、アームを起伏動させる起伏シリンダは油圧回路内に配設されて油圧回路に設けられた切換弁により伸縮動作が制御される。起伏シリンダの伸縮動作を停止状態にさせる場合には、この切換弁により油圧回路を遮断する。しかしながら、切換弁により起伏シリンダの伸縮動作を停止状態にする場合、切換弁のスプールとスプール挿入孔との間に形成された隙間から油が漏れて起伏シリンダが縮小動する虞がある。また、作業者が切換弁を誤操作した場合にも起伏シリンダが縮小動する虞がある。このため、作業用車両には、起伏シリンダの縮小動を確実に規制するアーム倒伏動規制装置が搭載されることが多い。
【０００５】
このアーム倒伏動規制装置は、一端をアームに枢結してアームと起伏シリンダとの間を起伏シリンダの上面を覆うように延びて上下に揺動自在であり、他端を起伏シリンダのシリンダチューブに当接させた状態にして起伏シリンダの縮小動を規制するアーム規制部材と、アーム規制部材の先端部をシリンダチューブの先端側端面に当接させた状態で起伏シリンダのロッドの左右両側を覆ってロッドの下面部よりも下方へ突出したアーム規制部材に形成された一対の突出片部の先端部に挿抜自在に挿着させて、アーム規制部材の先端部がシリンダチューブの先端側端面から外れる方向にアーム規制部材が揺動するのを規制するロックピンと、アーム規制部材の先端部に一端部が取り付けられ、アーム規制部材の先端部をシリンダチューブの先端側端面に当接させた状態で、他端部をアームの下面から下方へ突設されたブラケットに挿抜自在に挿着されたロックピンに掛止させて、起伏シリンダに対してアーム規制部材を上方へ引き上げる引っ張りばねとを有して構成されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ここで、アーム規制部材の先端部がシリンダチューブの先端側端面に当接して起伏シリンダの縮小動が規制されている状態から起伏シリンダの縮小動規制を解除させるには、アーム規制部材に挿着されているロックピンを抜脱し、ロックピンに引っ張りばねの他端部を掛止し、この状態でロックピンをブラケットに挿着する。そして、起伏シリンダを伸長動させてアーム規制部材の先端部をシリンダチューブの先端側端面から離反させる。これと同時に引っ張りばねがアーム規制部材を上方へ揺動させて、起伏シリンダの縮小動規制が解除される。
【０００７】
このように起伏シリンダの縮小動規制を解除するには、アーム規制部材からロックピンを抜脱した後にこれに引っ張りばねを掛止して、ロックピンをブラケットに挿着するが、ロックピンをブラケットに挿着する場合、引っ張りばねは伸びた状態になる。このため、引っ張りばねの張力に抗してロックピンをブラケットに挿着しなければならず、作業が煩わしいという問題が生じる。
【０００８】
本発明はこのような問題に鑑みてなされたものであり、アーム規制部材による起伏シリンダの縮小動規制を解除する解除操作を容易にするアーム倒伏動規制装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明の作業用車両のアーム倒伏動規制装置は、車両と、車両に起伏動自在に取り付けられたアームと、アームの先端部に着脱自在に取り付けられた作業具（例えば、実施形態におけるバケット２９）と、アームを起伏動させる起伏シリンダとを有し、起伏シリンダはシリンダチューブとこれに突出入動自在に挿着されたロッドとを有して構成され、起伏シリンダのロッド側端部がアームに枢結され、起伏シリンダのシリンダチューブ側端部が車両に枢結されて、起伏シリンダの伸縮動に応じてアームが起伏動するように構成された作業用車両のアーム倒伏動規制装置であって、一端部がアームに枢結されてアームと起伏シリンダとの間を起伏シリンダの上面を覆うように延びて上下に揺動自在であり、起伏シリンダの伸長量が所定量になった状態で起伏シリンダ側へ揺動して先端部がシリンダチューブの先端側端面（例えば、実施形態におけるロッド側端面２３ｂ１）に当接して起伏シリンダの縮小動を規制するアーム規制部材と、アーム規制部材の先端部をシリンダチューブの先端側端面に当接させた状態でロッドの左右両側を覆ってロッドの下面部よりも下方へ突出したアーム規制部材に形成された一対の突出片部（例えば、実施形態における突出部４２、４３）の先端部に挿抜自在に挿着させて、アーム規制部材の先端部がシリンダチューブの先端側端面から外れる方向にアーム規制部材が揺動するのを規制するロックピンと、アーム規制部材の先端部に取り付けられ、アーム規制部材の先端部をシリンダチューブの先端側端面に当接させた状態で、一端側の第１腕部をシリンダチューブの先端側上面に押圧当接させ、且つ他端側の第２腕部をアーム規制部材に突設された突出部（例えば、実施形態における係止ピン４５）に掛止させて、起伏シリンダに対してアーム規制部材を上方へ揺動させるねじりコイルばね部材（例えば、実施形態におけるねじりコイルばね６０）とを有して構成される。
【００１０】
上記構成のアーム倒伏動規制装置によれば、アーム規制部材の先端部にねじりコイルばね部材を取り付けることで、アーム規制部材の先端部をシリンダチューブの先端側端面に当接させた状態で、ねじりコイルばね部材の第１腕部をシリンダチューブの先端側上面に押圧当接させ、且つ第２腕部をアーム規制部材に突設された突出部に掛止させるだけで、アーム規制部材の当接状態を解除すれば起伏シリンダに対してアーム規制部材を上方へ揺動させることができる。このため、アーム規制部材による起伏シリンダの縮小動規制を解除する解除操作を容易に行なうことができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施の形態を図１から図４に基づいて説明する。本実施の形態は地盤を掘削したり掘削した土等を移動させる際に使用されるショベルローダの態様を示す。先ず、本発明に係わるアーム倒伏動規制装置を説明する前に、このアーム倒伏動規制装置を搭載したショベルローダについて説明する。ショベルローダ１は、図１に示すように、履帯３を有した走行装置５と、走行装置５が左右に一対取り付けられた本体フレーム９と、本体フレーム９に取り付けられたローダ装置２０と、本体フレーム９の中央上部に設けられたオペレータキャビン１１とを有して構成されている。なお、走行装置５と本体フレーム９とをあわせて以下、「車両１０」と記す。
【００１２】
オペレータキャビン１１は箱状であり、車両前側が開口している。オペレータキャビン１１内にはローダ装置２０側に作業者（図示せず）が向いて座るオペレータシート１２が配設されている。オペレータシート１２の左右にはローダ装置２０の駆動を操作する操作装置１４が配設されている。操作装置１４は左操作レバー１４ａと右操作レバー１４ｂとを有し、左操作レバー１４ａが傾動操作されると走行装置５が作動し、右操作レバー１４ｂが傾動操作されるとローダ装置２０のアーム２１が起伏動及びバケット２９が掘削動作及び排土動作するように構成されている。オペレータキャビン１１は本体フレーム９の後部側を揺動中心として上下に揺動可能に枢結され、図示しないダンパに接続されている。このため、オペレータキャビン１１の前側を上方へ引き上げ操作すれば、オペレータキャビン１１は枢結位置を揺動中心として上方へ揺動させることができる。なお、オペレータキャビン１１が上方へ揺動されると、走行装置５やローダ装置２０の駆動源であり本体フレーム９内に格納されたエンジン（図示せず）やこれに繋がる油圧ポンプ（図示せず）等を上方に露出させた状態にすることができる。
【００１３】
本体フレーム９の後部側の左右両側部には上方へ突出する一対の側部フレーム９ａが形成されている。この側部フレーム９ａに前述したローダ装置２０が取り付けられている。ローダ装置２０は一対の側部フレーム９ａの上部内側にそれぞれ枢結された前述した一対のアーム２１と、一対のアーム２１の先端部に上下に揺動自在に枢結されたバケット２９と、一対のアーム２１のそれぞれを起伏動させる起伏シリンダ２３とを有して構成されている。アーム２１は側部フレーム９ａの上部から車両前方側に延びる直進部２１ａと、直進部２１ａの先端部から前方側に進むに従って暫時下方へ屈曲する屈曲部２１ｂとを有してなり、直進部２１ａと屈曲部２１ｂとは一体化されている。直進部２１ａの先端部と屈曲部２１ｂの後端部との間には下方へ延びる段部２１ｃが形成されている。この段部２１ｃの下部に起伏シリンダ２３のロッド側先端部が枢結され、起伏シリンダ２３のシリンダチューブ側端部が側部フレーム９ａの下部に枢結されている。このため、前述した右操作レバー１４ｂが傾動操作されると、その操作内容に応じて左右一対の起伏シリンダ２３が伸縮動してアーム２１が起伏動する。アーム２１は車両前方側へ倒伏動して前後方向に延び、車両前側に傾斜してアーム先端部が地面に当接した状態で格納される。
【００１４】
一対のアーム２１の屈曲部２１ｂ間には左右方向に延びる補強部材２５が取り付けられている。この補強部材２５はアーム２１が格納された状態において、車両１０の前方位置に位置している。
【００１５】
次に、前述したローダ装置２０の一部を構成するアーム２１の倒伏動を規制する本発明に係わるアーム倒伏動規制装置について説明する。アーム倒伏動規制装置４０は、図２に示すように、一端部が車両左側（図２の手前側）のアーム２１の段部２１ｃに枢結されてアーム２１と起伏シリンダ２３との間を起伏シリンダ２３の上面を覆うように延びて上下に揺動自在なアーム規制部材４１と、アーム規制部材４１の先端下部に着脱自在に挿通される図３（ｂ）に示すロックピン５０と、アーム規制部材４１の先端上部に取り付けられたねじりコイルばね６０とを有して構成されている。
【００１６】
アーム規制部材４１はその一端部が起伏シリンダ２３のロッド２３ａの枢結位置と同軸上に枢結され、図３（ｂ）に示すように、ロッド２３ａの上部及び左右両側部を覆うことができるような断面視において逆Ｕ字状に形成されている。アーム規制部材４１の他端側の先端部には、下方へ突出する一対の突出部４２、４３が形成されている。一対の突出部４２，４３の下部には貫通孔４４がそれぞれに形成され、貫通孔４４の位置はアーム規制部材４１がロッド２３ａ上に載置された状態でロッド２３ａの下部よりも下方に位置している。このため、アーム規制部材４１がロッド２３ａ上に載置された状態で前述したロックピン５０を一対の貫通孔４４に挿通させることができる。
【００１７】
一対の突出部４２、４３のうち車両外側方向に配設された突出部４２の先端側上部には水平方向外側に突出する係止ピン４５が取り付けられている。係止ピン４５の作動については後述する。アーム規制部材４１の先端上部には前述したねじりコイルばね６０が回動自在に取り付けられている。ねじりコイルばね６０は、これに何らの外力が作用していない状態では、一方側の第１腕部６１と他方側の第２腕部６２は互いに直行する方向に延びた状態にある。第２腕部６２の長さはこれが係止ピン４５に係止できる長さを有し、第１腕部６１をシリンダチューブ２３ｂの上面に当接させた状態で、第２腕部６２を係止ピン４５の下方から上方に揺動させて係止ピン４５に掛止すれば、ねじりコイルばね６０は、第１腕部６１がシリンダチューブ２３ｂを下方へ押圧当接した状態となってアーム規制部材４１の先端上部を上方へ引き上げるように作動する。
【００１８】
このように配設されたアーム規制部材４１の上方に位置するアーム２１の下面には下方へ突出するブラケット７０が取り付けられている。ブラケット７０はアーム規制部材４１の幅方向にアーム規制部材４１を収容可能な間隙を有して対向配置された一対の支持部材７１を有して構成されている。一対の支持部材７１の先端部にはロックピン５０を挿通可能な挿通孔７２が形成されている。
【００１９】
ロックピン５０は、アーム規制部材４１の貫通孔４４及びブラケット７０の挿通孔７２に挿通される挿通部５０ａと、挿通部５０ａの基部に繋がって屈曲して延びる握手部５０ｂとを有して構成されている。また、ロックピン５０にはこれがアーム規制部材４１の貫通孔４４に挿通された状態で貫通孔４４から抜脱されるのを規制する抜脱規制ピン５３がチェーン５４を介して取り付けられている。
【００２０】
次に、このように構成されたアーム倒伏動規制装置４０の作動について、本体フレーム９内に内臓された油圧ポンプ等のメンテナンス作業を行なう場合を想定して説明する。図１はアーム２１が格納された状態を示し、このようにアーム２１が格納状態にあるときのメンテナンス作業を行なう場合を例にして以下説明する。先ず、バケット２９をアーム２１から取り外す。バケット２９をアーム２１から取り外す理由は後述する。続いて、アーム２１に取り付けられているアーム規制部材４１を取り外す。即ち、図３（ａ）に示すように、ロックピン５０を介してブラケット７０に取り付けられているアーム規制部材４１からロックピン５０を抜脱して、ブラケット７０へのアーム規制部材４１の固定を解除させる。そして、図示しない作業者がアーム規制部材４１を支持しながら下方へ揺動させてこれを起伏シリンダ２３上に載置させる。このとき、ねじりコイルばね６０は自由に回動することができる状態にあることを確認する。即ち、図３（ｂ）に示す第２腕部６２が係止ピン４５に掛止された状態でないことを確認する。
【００２１】
続いて、図２に示すように、図示しない作業者がオペレータキャビン１１内に搭乗して図１（ａ）に示す右操作レバー１４ｂを操作して、アーム２１をゆっくりと起仰動させる。即ち、起伏シリンダ２３をゆっくりと伸長動させる。起伏シリンダ２３が伸長動すると、ロッド２３ａがシリンダチューブ２３ｂから突出動し、アーム規制部材４１が起伏シリンダ２３のシリンダチューブ２３ｂ上をロッド側にスライド移動する。そして、図３（ｂ）に示すように、アーム規制部材４１の先端部がシリンダチューブ２３ｂのロッド側端部を越えた所で、アーム規制部材４１が下方へ揺動してロッド２３ａ上に落ちる。アーム規制部材４１がロッド２３ａ上に落ちると、ロッド２３ａはアーム規制部材４１によりその上部及び左右両側部が覆われる。続いて、伸長動している起伏シリンダ２３を一旦停止させた後に起伏シリンダ２３をゆっくりと縮小動させて、アーム規制部材４１の先端部をシリンダチューブ２３ｂのロッド側端面２３ｂ１に当接させた状態にし、そして、エンジンを停止させてアーム規制部材４１とロッド側端面２３ｂ１との当接状態を維持させる。続いて、ロックピン５０の挿通部５０ａをアーム規制部材４１の貫通孔４４に挿通して、アーム規制部材４１がロッド２３ａから離反する方向に揺動する事態を防止し、アーム規制部材４１を貫通して突出したロックピン５０の先端部に抜脱規制ピン５３を止めてロックピン５０のアーム規制部材４１からの抜脱を規制する。
【００２２】
ここで、アーム規制部材４１の先端部がシンダチューブ２３のロッド側端面２３ｂ１に当接した状態になると、起伏シリンダ２３が縮小動しようとしてもアーム規制部材４１がその動作を規制することになるが、このとき、アーム規制部材４１に作用する圧縮方向の力はアーム２１の先端部に図１に示すバケット２９が取り付いているとその力の大きさはより大きくなり、その結果としてアーム規制部材４１を大型化させる。そこで、アーム規制部材４１によりアーム２１の倒伏動を規制する場合には、アーム２１からバケット２９を取り外す。
【００２３】
さて、アーム規制部材４１によりアーム２１の倒伏動が規制状態になると、図２に示すように、作業者がオペレータキャビン１１を上方へ押圧して揺動させて、本体フレーム９内に内臓された図示しないエンジンや油圧ポンプ等を露出させる。そして、これらのメンテナンス作業を行なう。
【００２４】
次に、メンテナンス作業が終了して、アーム２１を格納位置に戻す格納作業について説明する。先ず、図示しない作業者が上方へ揺動された状態にあるオペレータキャビン１１を下方へ揺動させて元の位置に戻す。続いて、図４（ａ）に示すように、抜脱規制ピン５３をロックピン５０から取り外した後に、ロックピン５０をアーム規制部材４１から抜脱させる。続いて、ねじりコイルばね６０の第１腕部６１をシリンダチューブ２３ｂの先端側上面に当接させた状態にし、第２腕部６２をアーム規制部材４１の先端部下側から上側に揺動させて係止ピン４５に係止させる。その結果、図４（ｂ）に示すように、ねじりコイルばね６０は、第１腕部６１がシリンダチューブ２３ｂの先端側上面を押圧当接した状態となり、アーム規制部材４１の先端部を上方へ引き上げるように作用する。但し、アーム規制部材４１の先端部とシリンダチューブ２３ｂのロッド側端面２３ｂ１との間に作用する摩擦力は大きいので、アーム規制部材４１が上方へ揺動することはない。
【００２５】
続いて、オペレータキャビン１１に作業者が搭乗してエンジンを始動させた後に、図１（ａ）に示す右操作レバー１４ｂによりアーム２１がゆっくりと起仰動するように操作し、起伏シリンダ２３がゆっくりと伸長動すると、シリンダチューブ２３ｂのロッド側端面２３ｂ１に当接していたアーム規制部材４１の先端部が非当接の状態になる。これにより、アーム規制部材４１の先端部とロッド側端面２３ｂ１との間の摩擦力が無くなるので、アーム規制部材４１を上方へ引き上げるようと作用しているねじりコイルばね６０の力によりアーム規制部材４１が上方へ引き上げられて、起伏シリンダ２３の縮小動規制が解除される。このとき、アーム規制部材４１の先端部の位置はロッド側端面２３ｂ１よりも上方位置に移動する。続いて、アーム２１が倒伏動するようにオペレータキャビン１１に搭乗した作業者が図１（ａ）に示す右操作レバー１４ｂを傾動操作すると、図３（ａ）に示すように、起伏シリンダ２３がアーム規制部材４１に邪魔されることなく縮小動し、アーム規制部材４１が起伏シリンダ２３のシリンダチューブ２３ｂ上をその基部側にスライド移動して、アーム２１が図２に示す格納状態に戻る。
【００２６】
続いて、エンジンを停止させた後に、作業者がアーム規制部４１を上方へ持ち上げ、アーム規制部材４１をロックピン５０でブラケット７０に固定し、ロックピン５０に抜脱規制ピン５３を止める。続いて、図１（ｂ）に示すアーム２１の先端部にバケット２９を取り付ける。
【００２７】
このように、起伏シリンダ２３の縮小動規制（即ち、アーム２１の倒伏動規制）を解除させる場合、作業者はアーム規制部材４１の先端部がシリンダチューブ２３ｂの先端側上面に当接している状態で、ねじりコイルばね６０の第２腕部６２を係止ピン４５に係止させて、アーム２１を伸長動させた後に縮小動させればよいので、解除操作は容易である。このため、作業者が解除操作を間違える虞は無く、解除操作の作業効率の向上を図ることができる。
【００２８】
なお、前述した実施の形態では、アーム倒伏動規制装置４０を一対のアーム２１のうち車両１０の手前側のアーム２１に設けた例を示したが、アーム倒伏動規制装置４０を両方のアーム２１に装着してもよい。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のアーム倒伏動規制装置によれば、アーム規制部材の先端部にねじりコイルばね部材を取り付けることで、アーム規制部材の先端部をシリンダチューブの先端側端面に当接させた状態で、ねじりコイルばね部材の第１腕部をシリンダチューブの先端側上面に押圧当接させ、且つ第２腕部をアーム規制部材に突設された突出部に掛止させるだけで、アーム規制部材の当接状態を解除すれば起伏シリンダに対してアーム規制部材を上方へ揺動させることができる。このため、アーム規制部材による起伏シリンダの縮小動規制を解除する解除操作を容易に行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るアーム倒伏動規制装置を搭載したショベルローダを示し、同図（ａ）はショベルローダの正面図であり、同図（ｂ）はショベルローダの左側面図である。
【図２】本発明に係るアーム倒伏動規制装置の作動を説明するためのショベルローダの左側面図を示す。
【図３】本発明に係るアーム倒伏動規制装置によるアーム倒伏動の規制作動を説明するための図であり、同図（ａ）はアーム倒伏動規制装置の側面図であり、同図（ｂ）はアーム倒伏動規制装置の斜め下方から見た斜視図である。
【図４】本発明に係るアーム倒伏動規制装置によりアーム倒伏動規制を解除させる作動を説明するためのアーム倒伏動規制装置の斜め下方から見た斜視図である。
【符号の説明】
１　ショベルローダ（作業用車両）
１０　車両
２１　アーム
２３　起伏シリンダ
２３ａ　ロッド
２３ｂ　シリンダチューブ
２３ｂ１　ロッド側端面（先端側端面）
２９　バケット（作業具）
４０　アーム倒伏動規制装置
４１　アーム規制部材
４２、４３　突出部（突出片部）
４５　係止ピン（突出部）
５０　ロックピン
６０　ねじりコイルばね（ねじりコイルばね部材）
６１　第１腕部
６２　第２腕部
【図１】
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【図２】
2004076470.tif 000004
【図３】
2004076470.tif 000005
【図４】
2004076470.tif 000006