(57)【要約】【課題】ガソリンスタンドの店頭や敷地内に置き、使用時に移動させて自動車に近づけ、安全かつ簡単に自動車に搭載したままの鉛蓄電池を点検して、その状態の良否を判定する判定装置を提供する。【解決手段】移動の容易な台車、台車に設置され、自動車に搭載された蓄電池を良否判定する点検装置、点検装置の良否判定結果を印字出力するプリンタを主要部とする。点検装置は、検査対象蓄電池の正・負極端子に噛付く測定用端子をもつ二本のケーブル、蓄電池の容量サイズに応じて切替えるサイズ設定スイッチ、蓄電池の検査直前の状態に応じて切替えるモード設定スイッチ、蓄電池を試験放電するための測定開始スイッチ、試験結果からその蓄電池の状態を判定する判定回路、及びその判定結果をプリンタに送って印字出力する信号回路を具備する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
台車と、この台車に設置され、蓄電池の良否を判定するための点検装置と、点検装置からの良否判定結果を印字出力するプリンタとから構成され、前記点検装置は、同点検装置から導き出されたケーブルの先端に取り付けられ、自動車に搭載された検査対象蓄電池の正・負極端子にそれぞれ噛付く２個の測定用端子と、検査対象蓄電池の容量サイズに応じて切替えるサイズ設定スイッチと、蓄電池の検査直前の状態に応じて切替えるモード設定スイッチと、測定用端子が正・負極端子に噛付いた蓄電池を試験放電するための測定開始スイッチと、試験放電結果からその蓄電池の状態を判定する判定回路と、判定結果をプリンタに送って印字出力する信号回路とを具備する自動車用蓄電池の良否判定装置。
【請求項２】
前記点検装置は、蓄電池の良否判定結果を表示するディスプレイを一体に備える請求項１記載の自動車用蓄電池の良否判定装置。
【請求項３】
カート型台車と、この台車の一部に設置され、自動車に搭載された蓄電池の良否を判定するための点検装置と、点検装置上方の台車引き手部分に取り付けられた点検装置取扱い説明書と、点検装置の良否判定結果を印字出力するプリンタとから構成され、前記点検装置は、同点検装置から導き出された２本のケーブルの先端にそれぞれ取り付けられ、自動車に搭載された検査対象蓄電池の正・負極端子にそれぞれ噛みつく２個の測定用ワニグチクリップと、検査対象蓄電池の容量サイズに応じて切替えるサイズ設定スイッチと、蓄電池の検査直前の状態に応じて切替えるモード設定スイッチと、ワニグチクリップが正・負極端子にそれぞれ噛付いた蓄電池を試験放電するための測定開始スイッチと、試験放電結果からその蓄電池の状態を判定する判定回路と、判定結果をプリンタに送って印字出力する第１の信号回路と、点検装置に設けられたディスプレイに判定結果を送って良否の状態を表示させる第２の信号回路とを具備する自動車用蓄電池の良否判定装置。
【請求項４】
２個の測定用ワニグチクリップのそれぞれには、クリップが正・負極端子にそれぞれ噛付いた対象蓄電池の上部を覆う保護カバーが取りつけられている請求項３記載の自動車用蓄電池の良否判定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車用蓄電池の良否判定装置に関するものである。特に、移動が容易で、自動車やオートバイに搭載されて、その始動用、照明用ほかの電源として用いられる鉛蓄電池の状態の良否を、自動車に搭載した状態のまま安全、かつ簡便に判定することのできる装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
これまで、鉛蓄電池の状態の良否を検出する方法としては、放電開始から一定時間後の放電電圧から劣化状態を推定するやり方が一般的であった。この方法は、鉛蓄電池の放電開始から一定時間後における放電電圧は、その鉛蓄電池の寿命や特性劣化状態と相関関係があることを利用したものである。鉛蓄電池は、使用につれて劣化が進み、電解液の減少や不働態化現象が高じると、内部抵抗および分極抵抗が増大して、起電力損失が増大する。これを利用して鉛蓄電池の状態の良否を判定する装置は多数提案されている。
【０００３】
例えば、自動車に搭載された検査対象鉛蓄電池の正・負極端子に測定用ワニグチクリップをそれぞれ噛付かせ、検査装置内に設けた放電抵抗に短時間大電流を流し、その放電開始前後の電圧低下を解析して寿命判定を行うものが知られている（特許文献１参照）。この装置では、測定遅延回路と、定電圧ダイオードなどの電圧制限素子とを設けて計測主要部のアナログ−デジタル変換部への入力電圧を制限し、クリップ接続時の火花発生の防止や、計測時の大電流放電によって対象蓄電池自体を劣化させないような対策が講じられている。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−１５１７５号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、計測の実態は、検査装置を手持ち状態等で自動車に近づけ、装置から伸び出た短いケーブル先端のワニグチクリップを検査対象鉛蓄電池の正・負極端子に噛付かせるものである。このため、計測時の装置自体は傾斜を生じて不安定であり、自動車のフェンダー等を汚損したり、測定時の誤操作が原因で火花放電を発生したりするといった懸念があった。
【０００６】
この発明の目的は、ガソリンスタンドや自動車用品店の店頭や敷地内に置いておき、使用時に移動させて自動車やオートバイに近づけ、安全、かつ簡便に自動車等に搭載したままの鉛蓄電池を点検して、その状態の良否を判定することのできる判定装置を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明の装置は、以下の構成からなるものである。
すなわち、移動の容易な台車と、台車に設置され、自動車に搭載された蓄電池を良否判定するための点検装置と、点検装置からの良否判定結果を印字出力するプリンタを主要部とし、点検装置は、同装置から導き出された２本のケーブルの先端に取り付けられ、自動車等に搭載された検査対象蓄電池の正・負極端子にそれぞれ噛付く２個の測定用端子と、検査対象蓄電池の容量サイズ、例えば１９Ａｈとか２４Ａｈとか、に応じて切替えるサイズ設定スイッチと、その蓄電池の検査直前の状態、例えば始動直後か長時間走行後か、に応じて切替えるモード設定スイッチと、測定用端子が正・負極端子に噛付いた蓄電池を試験放電するための測定開始スイッチと、試験放電結果からその蓄電池の状態、例えば良好、要充電、寿命末期、を判定する判定回路と、その判定結果をプリンタに送って印字出力する信号回路とを具備する。
【０００８】
この発明のより好ましい自動車用蓄電池の良否判定装置は、カート型台車と、この台車の一部に安定良く設置された、蓄電池の良否を判定するための点検装置と、装置上方の台車引き手部分に取り付けられた点検装置取扱い説明書と、装置内に一体に、または別体に設けられ、装置からの良否判定結果を印字出力するプリンタを備え、点検装置は試験放電結果の演算処理を行う処理回路部分と、装置から導き出された２本のケーブルの先端にそれぞれ取り付けられ、自動車等に搭載されたままの検査対象蓄電池の正・負極端子にそれぞれ噛みつく２個の測定用ワニグチクリップと、対象蓄電池の容量サイズ、例えば１９Ａｈとか２４Ａｈとか、に応じて切替えるサイズ設定スイッチと、蓄電池の検査直前の状態、例えば始動直後か長時間走行後か、に応じて切替えるモード設定スイッチと、ワニグチクリップが正・負極端子にそれぞれ噛付いた対象蓄電池を試験放電するための測定開始スイッチと、前記の処理回路部分の一部を構成して、試験放電結果からその蓄電池の状態、例えば良好、要充電、寿命末期、を判定する判定回路と、判定結果をプリンタに送って印字出力する第１の信号回路と、ディスプレイに判定結果を送って良否の状態を表示させる第２の信号回路とを備えている。
【０００９】
さらに、検査時の安全性をより高め、万一の蓄電池の破損、破裂からの防御対策として、２個の測定用ワニグチクリップのそれぞれには、このクリップが正・負極端子にそれぞれ噛付いた対象蓄電池の端子と液栓部を含む上部を覆う保護カバーが取りつけられている。
【００１０】
【発明の実施の形態】
次に、この発明の好ましい実施形態を図面を参照して説明する。
図１は、この発明の判定装置を、自動車の始動用鉛蓄電池の正・負極端子に接続して良否判定する際の説明図である。図２は、カート型台車に点検装置を設置した判定装置全体の側面図であり、図３は同じくその判定装置全体を示した斜視図である。
【００１１】
判定装置１００は、下部に２個の車輪１０ａとスタンド脚１０ｂを備えたカート型台車１１と、その一部、ここでは下部の台座部１５に安定良く設置された点検装置１２と、この点検装置よりも上方の台車引き手部分１３に取りつけられた装置の取扱い説明書１４と、点検装置１２からの判定結果を印字出力するプリンタを主要部として構成されている。
点検装置１２には、その左右から引出し可能に長さ３〜４ｍの２本の測定用ケーブル１６が設けられ、ケーブルの先端には検査対象蓄電池の正・負極端子に噛付く測定用ワニグチクリップ１７が設けられている。装置内部には、いずれも周知の、蓄電池を放電させてその電圧降下を検出するための放電抵抗とリレー接点の直列回路及びその放電リレー制御部と、電圧検出回路と、基準電圧を得るための定電圧回路部と、電源をわずかな時間遅らせて定電圧回路部に供給する遅延回路部と、電圧検出回路からのデジタル信号を受け取って蓄電池の良否を判定する判定回路部とが設けられている。
【００１２】
点検装置１２の操作前面部には、図３で示すように、対象蓄電池の容量サイズ、例えば定格電圧１２Ｖで、その電池容量が１９Ａｈか、２４Ａｈ等かに応じて切替えるサイズ設定スイッチ１８と、蓄電池の検査直前の状態、例えば始動直後か、長時間走行後か、に応じて切替えるモード設定スイッチ１９と、放電抵抗に蓄電池を大電流放電させる測定開始スイッチ２０が設置されている。
さらに、この装置と一体に判定回路部からの良否判定結果を印字出力するプリンタと、同じく良否判定結果を受け取って発光表示するディスプレイ２２が設けられている。プリンタで印字された記録シートは、取出口２１より排出される。
良否判定結果を印字出力するプリンタは、前記では点検装置に一体に設けているが、読み取りの容易さ、印字用紙の取り出しの簡易さを考慮して、点検装置の上方に点検装置とは別体で設けることもできる。
点検装置の左右にはケーブル収容ポケット２３が設けられていて、使わない時点でのケーブル１６をクリップ１７ともども収めておくようになっている。
【００１３】
この判定装置１００は、自動車に搭載した検査対象の鉛蓄電池３０をその状態に応じて良否判定するものである。
使用に当たっては、まずカート型台車１１を引いて自動車の近くまで移動させ、起立状態に保つ。二番目に、取扱い説明書に記載された説明に従って、図１で示すように２本のケーブル１６をポケット２３から取り出して引き伸ばし、自動車に搭載された蓄電池３０の正極端子３１および負極端子３２に、先端のクリップ１７をその極性を確認してそれぞれ噛付かせる。三番目に、蓄電池の容量サイズに応じて設定を切替えるサイズ設定スイッチ１８を操作し、四番目にその蓄電池の検査直前の状態が始動直後か、長時間走行後かを定めるモード設定スイッチ１９を切替え操作して対象蓄電池に合致した試験条件を決定する。五番目に、測定開始スイッチ２０を押す。
【００１４】
前記の通り、２個のクリップ１７間にはケーブルを経由して点検装置内の放電抵抗とリレーの接点との直列回路が接続されている。測定開始スイッチ２０を押すことで、遅延回路の動作で約１秒程度の遅れをもってクリップ１７を接続した正極端子からリレー接点経由で放電抵抗へ、そして負極端子へと短時間、例えば２〜３秒間１００Ａ程度の大電流が流れ、その際の電圧低下が電圧検出回路で検出される。装置内の判定回路ほかを動作させる定電圧回路は、先の遅延回路の動作遅れ以後供給される電源電圧で動作を開始して回路全般を正常に動作させる。電圧検出回路で検出された電圧低下はデジタル信号に変換され、これが演算処理部を持った判定回路部で基準値と比較解析され、その判定結果が出力される。判定結果の信号は、第１の信号回路を経由してこれを印字出力するプリンタに送られる。また、判定結果の信号の一部は第２の信号回路を経由して３個の発光ダイオード（ＬＥＤ）からなるディスプレイ２２に送られ、該当する状態表示、例えば良好、要充電、および寿命末期にそれぞれ対応した緑色、黄色、および橙色のうちのいずれかを点灯させる。
【００１５】
検査対象蓄電池３０の良否を判定するに当たって、蓄電池の定格電圧や容量サイズおよび検査直前の状態によって判定基準、および判定結果は異なる。そこで装置に設けたサイズ設定スイッチ１８は、定格電圧、例えば６Ｖ、１２Ｖ、３６Ｖ等の電圧つまみと、電池容量サイズ、例えば１９Ａｈ、２４Ａｈ等の容量つまみの２連つまみとしてもよい。また、検査直前の状態が始動直後か、長時間走行後かを定めるモード設定スイッチ１９も切替え条件を細分化して切替え操作できるようにして、対象蓄電池に良く合致した試験条件を決定するとよい。
取扱い説明に従ったワニグチクリップ１７の蓄電池端子への噛付かせと、試験条件決定後に、測定開始スイッチ２０を押せば、試験放電とその判定結果がプリンタでの印字表示とディスプレイ２２での発光表示との２通りで行われる。このため自動車使用者にとっては、検査した蓄電池の現在時点での良否の状態とその処置対策、例えばそのまま使用可か、回復充電を受けるか、今後の使用条件を勘案して蓄電池の取替えを行うかの判断を速やかに行うことができる。
【００１６】
さらに、この蓄電池の良否判定装置は、ガソリンスタンドや自動車用品店の店頭や敷地内での使用が高く、従業員や他の自動車使用者の障害とならなく、安全を確保して使用することが望まれる。そのため、ケーブルはほぼその全長を引出してたるみやまき重ね状態をなくし、自動車に搭載の蓄電池位置を確認できる場所で操作することが好ましい。また、２個のワニグチクリップ１７を蓄電池３０の正・負極端子３１、３２に噛付かせた後、図４で示すようなクリップの取っ手部分に回ることができるように取りつけた、例えば透明なアクリル樹脂板からなる保護カバー３３で端子と液栓部分を覆えば、誤接続や火花放電が万一起こった場合にも、電池の破裂等の影響が使用者に及ぶことを阻止できて安全性が高まる。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明したようにこの発明の良否判定装置は、容易に移動させることのできる台車に蓄電池の良否を判定する点検装置を設置しているので、台車を移動させて検査対象蓄電池を積んだままの自動車に近づき、先端に測定用端子を取り付けたケーブルを十分延ばして対象蓄電池の端子に測定用端子を噛付かせ、自動車とこの装置の両方の状態を確認しながら装置を操作して蓄電池の良否を安全かつ適切に知ることができる。しかも自動車とこの装置が適度に離れていて安全距離を確保できるので、万一誤接続や測定開始時に火花放電が生じても、蓄電池の破裂等で使用者に被害が及ぶことはなくできるという効果もある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の判定装置を自動車用蓄電池に接続して蓄電池の良否を判定する際の様子を示す斜視図である。
【図２】同判定装置の側面図である。
【図３】同判定装置全体を示す斜視図である。
【図４】同装置の測定端子であるワニグチクリップとこれに設けた保護カバーの使用を示す斜視図である。
【符号の説明】
１１  カート型台車
１２  点検装置
１３  引き手部分
１４  取扱い説明書
１５  台座部
１６  ケーブル
１７  ワニグチクリップ
１８  サイズ設定スイッチ
１９  モード設定スイッチ
２０  測定開始スイッチ
２１  プリンタの記録シートの取出口
２２  ディスプレイ
３０  鉛蓄電池
３１  正極端子
３２  負極端子
３３  保護カバー
１００  判定装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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