(57)【要約】【課題】乗員の視線移動量を減少させることが出来、複数枚の反射ミラー部材を用いても、視認可能な有効表示面積を増大させて、視認性を向上させることができる車両用情報表示装置を提供する。【解決手段】表示面部１６ａを上方向に向けて車室１前方のフロントウインドウパネル１１真下に設けられ、表示面部１６ａ側に設けられ、車両情報を反射させて、車室１内方向から、視認可能とする複数のハーフミラー部材１７，１８及びミラー部材１９が、設けられた情報表示装置１５である。ミラー部材１９が、略垂直に起立する様に構成されていて、起立状態では、表示面部９ａの領域Ｌ３に表示された車両情報表示が、そのまま、フロントウインドウパネル１１の投影部１１ａに投影される。【選択図】  図１
2004299545.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員と対向する側に開口部を有するクラスタ内に表示面部を上方向に向けて車室前方のフロントウインドウパネルの真下に設けられたディスプレイ装置を有すると共に、該ディスプレイ装置の表示面部側に設けられ、該表示面部に表示される車両情報を反射させて、車室内方向から、視認可能とする複数の反射ミラー部材を、該表示面部に沿わせて斜めに立設させた車両用情報表示装置において、
車室内から見て奥側に設けられる反射ミラー部材及び、前記クラスタの車両前方側を開閉塞する回動リッド部を起立させると共に、該反射ミラー部材の最も近傍の手前側の反射ミラー部材の裏面側に沿って被覆するカバー部材を前記クラスタ内に有し、前記表示面部に表示された車両情報表示を、前記フロントウインドウパネルに投影することを特徴とする車両用情報表示装置。
【請求項２】
前記奥側に設けられた反射ミラー部材の起立動作と、前記カバー部材の被覆動作とを連動する連動機構が設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用情報表示装置。
【請求項３】
前記反射ミラー部材の起立動作を行わせる駆動手段は、ヘッドライトの点灯動作を行わせるヘッドライト点灯手段と接続されていて、前記ヘッドライトの点灯によって、前記反射ミラー部材の起立動作が行われることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用情報表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両情報を表示するディスプレイ装置を複数枚の反射ミラー部材で反射させて乗員に視認させる車両用情報表示装置に関し、特に、夜間等、フロントウインドウパネルに投影画像を表示させるＨＵＤ表示装置を兼ねることができる車両用情報表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図８に示すような自動車等の車両に搭載される車両用情報表示装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
まず、構成から説明すると、この従来の車両用情報表示装置では、車室１内の運転席前方に車幅方向に沿って延設されるインストルメントパネル２の運転席と助手席との間に位置する車幅方向中央部には、液晶ディスプレイ装置或いは、ＣＲＴ装置によって構成されるマルチディスプレイ装置３が設けられている。
【０００４】
このマルチディスプレイ装置３は、インストルメントパネル２上部に設けられたクラスタ３ａの開口部３ｂから車室内方向に臨ませて、マルチディスプレイ画面が設けられている。
【０００５】
このマルチディスプレイ画面では、１つの画面内に、速度を表示する速度表示部４及び、ナビゲーション装置の地図情報等を表示すると共に、切り替えにより、オーディオ或いはエアコン機器等の車載機器情報や操作スイッチ群を表示するスイッチ画面表示部５が組み合わされて設けられている。
【０００６】
更に、このマルチディスプレイ装置３の下方に設けられたセンタクラスタ部６には、前記スイッチ画面表示部５に表示される操作スイッチ群を、適宜選択実行して、各車載機器の制御指示を行う操作部７が設けられている。
【０００７】
また、図９に示すような車両用情報表示装置では、車体側のインストルメントパネル２に設けられた収納部としてのクラスタ８内に、パネルディスプレイ装置９が、表示面部９ａを上方向に向けて、収納されている。
【０００８】
このパネルディスプレイ装置９の表示面部９ａ側には、この表示面部９ａに表示される車両情報を反射させて、車室内方向から、視認可能とする反射ミラー部材１０ａ，１０ｂ，１０ｃが、複数枚、一定間隔を置いて設けられている。
【０００９】
次に、これらの従来の車両用情報表示装置の作用について説明する。
【００１０】
このように構成された図８に示す従来の車両用情報表示装置では、前記マルチディスプレイ装置３と、前記操作部７とが分離されて設けられているので、車両走行中、マルチディスプレイ装置３の前記速度表示部４を視認する際の視線移動量が少なく、操作部７を運転席に着座した乗員から手が届く近い位置で、前記センタクラスタ部６に設けられた操作部７を操作できる。
【００１１】
また、図９に示す車両用情報表示装置では、前記パネルディスプレイ装置９の表示面部９ａの各々の領域Ｌ１〜Ｌ３に車両情報が表示されると、前記反射ミラー部材１０ａ，１０ｂ，１０ｃによって、この表示面部９ａに表示される車両情報が、各々反射されて、車室１の乗員には、奥行き感を有する表示として視認される。
【００１２】
【特許文献１】
2004299545.tif 000003
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記図８に示すような従来の車両用情報表示装置では、前記クラスタ３ａの開口部３ｂから、前記速度表示部４及びスイッチ画面表示部５を設けたマルチディスプレイ画面を車室１内方向に臨ませているので、表示面積に制限が生じ、表示できる車両情報の情報量を増大させることが困難であった。
【００１４】
また、このクラスタ３ａ下方に設けられた前記センタクラスタ６内に、車両情報の表示部を設けると、乗員の車両前方への視線と、該表示部を見る視点との間の視線移動量が多くなってしまうため、視認性を良好なものとすることが困難となってしまうといった問題があった。
【００１５】
更に、前記図９に示すような従来の車両用情報表示装置では、前記反射ミラー部材１０ａ，１０ｂ…の枚数が、増大すると、乗員が車室１内から視認可能な表示部の高さ方向寸法が減少してしまうといった問題があった。
【００１６】
そこで、本発明の目的は、乗員の視線移動量を減少させることが出来、複数枚の反射ミラー部材を用いても、視認可能な有効表示面積を増大させて、視認性を向上させることができる車両用情報表示装置を提供することにある。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、かかる問題点に着目してなされたもので、請求項１に係る発明では、乗員と対向する側に開口部を有するクラスタ内に表示面部を上方向に向けて車室前方のフロントウインドウパネルの真下に設けられたディスプレイ装置を有すると共に、該ディスプレイ装置の表示面部側に設けられ、該表示面部に表示される車両情報を反射させて、車室内方向から、視認可能とする複数の反射ミラー部材を、該表示面部に沿わせて斜めに立設させた車両用情報表示装置において、車室内から見て奥側に設けられる反射ミラー部材及び、前記クラスタの車両前方側を開閉塞する回動リッド部を起立させると共に、該反射ミラー部材の最も近傍の手前側の反射ミラー部材の裏面側に沿って被覆するカバー部材を前記クラスタ内に有し、前記表示面部に表示された車両情報表示を、前記フロントウインドウパネルに投影する車両用情報表示装置を特徴としている。
【００１８】
このように構成された請求項１記載のものでは、前記車室内から見て奥側に設けられる反射ミラー部材が起立すると、前記表示面部に表示された車両情報表示のうち、前記奥側の反射ミラー部材に対応する部分に表示された車両情報表示が、前記フロントウインドウパネルに投影される。
【００１９】
このため、車両前方への視線と、近い角度の視線で、視認可能な位置にフロントウインドウパネルの車両情報表示を設定できて、乗員の視線移動量を減少させることが出来る。
【００２０】
また、前記手前側の反射ミラー部材の裏面側に沿って、前記カバー部材が被覆するので、外光が該反射ミラー部材の裏面側から侵入する虞が無い。
【００２１】
このため、前記手前側の反射ミラー部材に対応する部分に表示された前記表示面部の車両情報は、該反射ミラー部材によって、車室内方向へ向けて反射されて、視認される。
【００２２】
従って、前記フロントウインドウパネルへ投影された車両情報表示と共に、車両情報表示が、視認可能な有効表示面積が増大されるので、更に、視認性が良好である。
【００２３】
また、請求項２に記載されたものでは、前記奥側に設けられた反射ミラー部材の起立動作と、前記カバー部材の被覆動作とを連動する連動機構が設けられている請求項１記載の車両用情報表示装置を特徴としている。
【００２４】
このように構成された請求項２記載のものでは、前記連動機構によって前記奥側に設けられた反射ミラー部材の起立動作と、前記カバー部材の被覆動作とが連動しているので、少なくとも１つの駆動手段によって、前記起立動作と被覆動作とを行わせることが出来る。
【００２５】
このため、部品点数の増大が抑制されて、製造コストの上昇も抑制される。
【００２６】
更に、請求項３に記載されたものでは、前記反射ミラー部材の起立動作を行わせる駆動手段は、ヘッドライトの点灯動作を行わせるヘッドライト点灯手段と接続されていて、前記ヘッドライトの点灯によって、前記反射ミラー部材の起立動作が行われる請求項１又は２記載の車両用情報表示装置を特徴としている。
【００２７】
このように構成された請求項３記載のものでは、前記ヘッドライトの点灯動作が、前記ヘッドライト点灯手段によって行われると、前記駆動手段が、前記反射ミラー部材を起立させて、前記表示面部に表示された車両情報表示が、前記フロントウインドウパネルに投影される。
【００２８】
このため、夜間では、他の起立動作を行わせるためのスイッチ等のＯＮ操作を行う必要が無く、視線移動の少ない視認しやすいフロントウインドウパネル位置に、車両情報を投影させて表示できる。
【００２９】
【発明の実施の形態１】
図１乃至図７は、この発明の実施の形態１の車両用情報表示装置を示すものである。
【００３０】
なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００３１】
まず、構成から説明すると、この実施の形態１の車両用情報表示装置では、車室１内の運転席前方に車幅方向に沿って、車体側部材としてのインストルメントパネル２が延設されている。
【００３２】
このインストルメントパネル２のうち、車幅方向中央部の上面で、車室１の前方のフロントウインドウパネル１１の真下には、車両用情報表示装置としての情報表示装置１５が、車体側であるこのインストルメントパネル２の上面と一体となるように形成された収納部としてのクラスタ１５ａを上方に突設して載置されている。
【００３３】
このクラスタ１５ａ内には、表示面部１６ａを略水平に倒して、上方に向けた状態で、ディスプレイ装置としてのパネルディスプレイ装置１６が収納されている。
【００３４】
この実施の形態１のパネルディスプレイ装置１６は、裏面側に複数のバックライト１６ｂ…が設けられている。
【００３５】
また、このクラスタ１５ａ内には、反射ミラー部材として、半透過性を有すると共に、光を一部反射させる２枚のハーフミラー部材１７，１８及びミラー部材１９が、車室内手前側から奥側に向けて、このパネルディスプレイ装置１６の表示面部１６ａ側である上方側に一定間隔を置いて設けられている。
【００３６】
このうち、ハーフミラー部材１７，１８は、正面視横長の長方形形状を呈し、この表示面部１６ａに沿わせて斜め（θ＝４５゜）となるように、一定間隔を置いて各々前記クラスタ１５ａの内壁に取り付けられていて、各領域Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３に表示される車両情報を反射させて、車室１内方向から、この反射表示された車両情報表示が視認可能となるように構成されている。
【００３７】
すなわち、前記パネルディスプレイ装置１６の表示面部１６ａは、表示制御部１６ｃに接続されていて、車両の各種車両情報を各ハーフミラー部材１７，１８，及びミラー部材１９に反射表示させる際、反射表示の位置、及び色彩や大きさ等の表示の種類が、前記表示面部１６ａの表示を制御することにより行われるように構成されている。
【００３８】
この実施の形態１では、前記表示面部１６ａの領域Ｌ２に、前記表示制御部１６ｃが、所定の表示を行うように制御することにより、図７に示すように車室１内から見て奥側中央に設けられるハーフミラー部材１８の車幅方向略中央部には、車両情報表示としてのスピードメータ表示２６及びタコメータ表示２７が、車室１内側から見て正立像となるように反射表示される。
【００３９】
そして、前記表示面部１６ａの領域Ｌ１には、車室１内から見て手前側のハーフミラー部材１７の左，右側縁周縁部近傍で、前記スピードメータ表示２６及びタコメータ表示２７と重複しない位置に、方向指示表示２８，２８が反射表示される（図７参照）。
【００４０】
また、前記クラスタ１５ａの車室側開口部１５ｂには、凹状に湾曲形成された透明部材からなるフロントカバー部材１５ｃが装着されていて、車室内からの映り込みが、防止されている。
【００４１】
更に、この実施の形態１では、前記クラスタ１５ａには、上面側から車両前方側に渡り開口する投影用開口部１５ｄが形成されている。
【００４２】
この投影用開口部１５ｄの前端縁には、軸部２１，２１を回動中心とする回動動作によって、この投影用開口部１５ｄの前部約半分を開閉塞可能とするように設けられた回動リッド部材２０が設けられている。
【００４３】
この回動リッド部材２０の裏面側には、図４に示すように、この回動リッド部材２０が、前記投影用開口部１５ｄの前部約半分を閉塞した状態で、前記ハーフミラー部材１８と所定の間隔を置いて斜め（θ＝４５゜）となるように、前記車室１内から見て奥側のミラー部材１９が、設けられている。
【００４４】
そして、最も前記投影用開口部１５ｄが開口された図１中二点鎖線で示す状態或いは、図６に示す状態では、このミラー部材１９が、略垂直に起立する様に構成されていて、起立状態では、前記表示面部１６ａの領域Ｌ３に表示された車両情報表示が、そのまま、前記フロントウインドウパネル１１の投影部１１ａに投影されるように構成されている。
【００４５】
すなわち、前記回動リッド部材２０が閉塞された状態では、前記表示面部１６ａの領域Ｌ３には、前記表示制御部１６ｃが、所定の表示を行うことにより、図７に示すように、車室１内から見て最も奥側に設けられるミラー部材１９に、燃料計表示２２，水温計表示２３が各々左，右側縁の周縁部近傍に反射表示される。
【００４６】
また、下縁近傍には、オドトリップメータ表示２４が表示されることにより、車室１内側から見て正立像となるように反射表示される構成としている。
【００４７】
そして、前記回動リッド部材２０を開放して起立させた状態では、この領域Ｌ３の表示が切り換えられ、或いはそのまま、フロントウインドウパネル１１の投影部１１ａに投影されるデジタルスピードメータ表示２５が、車室１内側から見て正立像となるように、この領域Ｌ３に表示されるように構成されている。
【００４８】
更に、この実施の形態１では、前記燃料計表示２２及び前記水温計表示２３が、前記回動リッド部材２０が開放されて起立された状態では、最も手前のハーフミラー部材１７に、切り換えられて反射表示されるように、前記表示面部１６ａの領域Ｌ１に領域Ｌ３から切り換えられて表示されるように構成されている。
【００４９】
また、前記投影用開口部１５ｄの車両後方側端縁には、前記投影用開口部１５ｄの略後半分を開閉塞する図３に示すようなカバー部材としてのスライドリッド部材３０が設けられている。
【００５０】
このスライドリッド部材３０は、前記車両後方側端縁１５ｅに対して、略水平となるように付勢されて、バネ付きヒンジ部材３３によって、後端縁３１ａが回動可能となるように装着された第１天板部材３１を有している。
【００５１】
また、このスライドリッド部材３０は、この第１天板部材３１の裏面側に設けられて、この第１天板部材３１に形成されたスライドレールに沿って車両前後方向にスライド移動可能な第２天板部材３２を有して主に構成されている。
【００５２】
この第２天板部材３２の後端縁３２ａは、前記クラスタ１５ａ上面部裏面側にに設けられた巻き取り装置３４から延出されたワイヤ３４ａの端部が接続されていて、常に、車両後方に向けて一定の張力が、車両後方に向けて与えられている。  これらのスライドリッド部材３０の第１天板部材３１及び第２天板部材３２は、図６に示すように、最も前記第２天板部材３２が、第１天板部材３１の裏面側から引き出された状態で、前記バネ付きヒンジ部材３３を回動中心として下方に向けて回動して、車室１内側から見て、前記ミラー部材１９よりも、手前側のハーフミラー部材１８の裏面側に沿って、このハーフミラー部材１８の略全面が被覆されるように構成されている。
【００５３】
更に、この実施の形態１では、前記回動リッド部材２０の回動動作を行わせる駆動手段としての駆動モータ３５が、前記軸部２１近傍に設けられている。
【００５４】
この駆動モータ３５は、モータ駆動制御回路３８に接続されていて、モータ軸に固定されたピニオンギヤ３６を、前記回動リッド部材２０の端縁２０ａに一体に形成された減速ギヤ３７に噛み合わせることによって、モータ軸の回転力が、前記回動リッド部材２０の回動に用いる必要トルクを有する回動力に変換されるように構成されている。
【００５５】
また、この駆動モータ３５のモータ駆動制御回路３８は、前記表示制御部１６ｃと接続されていて、前記回動リッド部材２０の開閉塞位置によって、前記表示制御部１６ｃで行われる表示の制御が変更されるように構成されている。
【００５６】
更に、この実施の形態１では、この駆動モータ３５のモータ駆動制御回路３８は、ヘッドライト点灯手段としてのヘッドライト点灯制御回路３９と接続されている。
【００５７】
そして、運転席１３近傍に設けられたヘッドライトスイッチ４０が、ヘッドライト４１を点灯させるため、ＯＮ状態となるように点灯動作されると、前記駆動モータ３５が回転駆動されて、前記回動リッド部材２０を開放して起立状態とすると共に、ヘッドライト４１を消灯させるため、ＯＦＦ状態となるように、前記ヘッドライトスイッチ４０を操作すると、前記駆動モータ３５を逆方向に回転駆動して、前記回動リッド部材２０を閉塞するように構成されている。
【００５８】
更に、この実施の形態１には、前記奥側に設けられたミラー部材１９の起立動作と、前記スライドリッド部材３０の被覆動作とを連動させる連動機構４２が設けられている。
【００５９】
この連動機構４２は、前記第２天板部材３２の前端縁３２ｂに接続された引き出し用ワイヤ４３を巻き廻す大プーリ部材４５ａと、前記回動リッド部材２０の前後方向略中央部２０ｂに接続された駆動側ワイヤ４４を巻き廻す小プーリ部材４５ｂとを連結軸４５ｃで一体とした連動プーリ部材４５が、前記パネルディスプレイ装置１６の左，右両側に回動自在となるように枢着されて、主に構成されている。
【００６０】
次に、この実施の形態１の作用について説明する。
【００６１】
この実施の形態１では、通常の昼間等、ヘッドライト４１を消灯している状態では、図４に示すように、前記回動リッド部材２０及びスライドリッド部材３０が、前記クラスタ１５ａの投影用開口部１５ｄを閉塞しているので、クラスタ１５ａ内に外光が侵入することが無い。
【００６２】
このため、前記パネルディスプレイ装置１６の表示面部１６ａの各領域Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３に、前記表示制御部１６ｃによって表示された車両情報が、各ハーフミラー部材１７，１８及びミラー部材１９によって反射表示されて、図７中実線で示すように車室１内側から前記クラスタ１５ａの車室側開口部１５ｂを介して、高いコントラストで視認される。
【００６３】
次に、夜間走行等、ヘッドライト４１を点灯させるため、前記運転席１３近傍のヘッドライトスイッチ４０をＯＮ状態となるように点灯操作させると、前記ヘッドライト点灯制御回路３９は、前記ヘッドライト４１を点灯動作させると共に、接続される前記モータ駆動制御回路３８に点灯信号が送出されて、このモータ駆動制御回路３８では、前記駆動モータ３５のモータ軸を回転駆動させる。
【００６４】
前記駆動モータ３５のモータ軸に固定されたピニオンギヤ３６の回転により、噛み合わせられた減速ギヤ３７は、前記軸部２１を回動中心として、前記回動リッド部材２０を、図５中白抜き矢印に示すように車両前方方向に回動させる。
【００６５】
図６に示すように、前記車室１内から見て奥側に設けられるミラー部材１９が、回動リッド部材２０と共に起立すると、前記表示面部１６ａに表示された車両情報表示のうち、このミラー部材１９に対応する部分である領域Ｌ３に表示されていた車両情報表示が、前記フロントウインドウパネル１１に投影される。
【００６６】
この実施の形態１では、前記表示制御部１６ａによって、前記ミラー部材１９の起立に連動して領域Ｌ３に表示される車両情報表示である燃料計表示２２，水温計表示２３等に加えて、又は替えて、デジタルスピードメータ表示２５が表示される。
【００６７】
この際、前記表示制御部１６ｃで、前記燃料計表示２２，水温計表示２３等を領域Ｌ１に表示させて、前記ハーフミラー部材１７に反射表示させることにより、図７に示すように略同じ位置として視認できる位置に前記燃料計表示２２，水温計表示２３等を表示させることも出来、車両情報量が減少する事がない。
【００６８】
このように、車両前方への視線と、近い角度の視線で、視認可能なフロントウインドウパネル１１の位置に、図１に示すように、このデジタルスピードメータ表示２５等の車両情報表示を表示する様に設定できて、乗員の視線移動量を減少させることが出来る。
【００６９】
また、この回動カバー部材２０の起立動作によって、前記連動機構４２では、前記駆動側ワイヤ４４が、斜め上方に向けて引かれて、巻き廻されている前記連動プーリ部材４５の小プーリ部材４５ｂを回転させる。
【００７０】
この連動プーリ部材４５の回転によって、前記大プーリ部材４５ａは、前記引き出し用ワイヤ４３を巻き取り、前記スライドリッド部材３０の第２天板部材３２の前端縁３２ａが斜め下方に向けて引き下げられる。
【００７１】
前記スライドリッド部材３０は、前記バネ付きヒンジ部材３３の付勢力に抗して、前記第１天板部材３１を下方に向けて回動させると共に、図３中二点鎖線で示すように、前記第２天板部材３２を、この第１天板部材３１の裏面側から、前記巻き取り装置３４のワイヤ３４ａの引張力に抗して、スライドされて引き出される。
【００７２】
従って、図６に示すように、前記ミラー部材１９よりも手前側のハーフミラー部材１８の裏面側に沿って、前記スライドリッド部材３０の第１天板部材３１及び第２天板部材３２が展開して、略全面を被覆するので、外光が、このハーフミラー部材１８の裏面側から侵入する虞が無い。
【００７３】
このため、前記ハーフミラー部材１８に対応する部分である領域Ｌ２に表示された前記表示面部１６ａの車両情報は、このハーフミラー部材１８によって、車室１内方向へ向けて反射されて、良好なコントラストで視認される。
【００７４】
従って、前記フロントウインドウパネル１１へ投影されたデジタルスピードメータ表示２５が表示されると共に、クラスタ１５ａの車室側開口部１５ｂ内に、図７中実線で表された前記スピードメータ表示２６及びタコメータ表示２７等が、同時に表示されて視認される。
【００７５】
よって、視認可能な有効表示面積が、前記車室側開口部１５ｂ内のみの有効表示面積に比して増大される。
【００７６】
また、前記車室側開口部１５ｂ内のみを用いて、図７中二点鎖線で示すように、前記デジタルスピードメータ表示２５を重ねて表示する場合に比して、実線で示すように、前記スピードメータ表示２６及びタコメータ表示２７等を重複させることなく表示できるので、更に、視認性が良好である。
【００７７】
また、前記連動機構４０によって、前記ミラー部材１９の起立動作と、前記スライドリッド部材３０の被覆動作とが連動しているので、１つの駆動モータ３５によって、前記起立動作と被覆動作とを同時に行わせることができる。
【００７８】
更に、この実施の形態１では、前記ミラー部材１９が、前記回動リッド部材２０の裏面側に設けられているので、これらのミラー部材１９と、回動リッド部材２０との間に特別な連接機構を必要とせずに、回動リッド部材２０の回動と同時に、前記ミラー部材１９を起立させることができる。
【００７９】
このため、構成を簡便なものとして、部品点数の増大を抑制することにより、製造コストの上昇を抑制させることができる。
【００８０】
更に、この実施の形態１では、前記ヘッドライト４１の点灯動作が、前記ヘッドライト点灯制御回路３９によって行われると、前記駆動モータ３５が、前記ミラー部材１９を起立させて、前記表示面部１６ａに表示されたデジタルスピードメータ表示２５が、前記フロントウインドウパネル１１の投影部１１ａに投影される。
【００８１】
このため、夜間では、他のスイッチ等を設けて、起立動作を行わせるために、これらのスイッチ等のＯＮ操作を行う必要が無く、視線移動の少ない視認しやすいフロントウインドウパネル１１位置に、車両情報を投影させて表示出来、使用利便性が良好である。
【００８２】
前記ヘッドライト４１を消灯させるため、前記運転席１３近傍のヘッドライトスイッチ４０をＯＦＦ状態となるように消灯操作を行うと、前記ヘッドライト点灯制御回路３９は、前記ヘッドライト４１を消灯動作させると共に、接続される前記モータ駆動制御回路３８に消灯信号が送出されて、このモータ駆動制御回路３８では、前記駆動モータ３５のモータ軸を逆方向に回転駆動させる。
【００８３】
このため、前記回動リッド部材２０は、前記軸部２１を回動中心として車両後方へ向けて回動して、図４に示すように、前記投影用開口部１５ｄが閉塞される。
【００８４】
また、前記第２天板部材３２は、前記巻き取り装置３４によって、前記ワイヤ３４ａが巻き取られることにより、第１天板部材３１の裏面側にスライド移動して収納されると共に、前記バネ付きヒンジ部材３３の付勢力によって、前記第１天板部材３１が、略水平位置に復帰して、前記投影用開口部１５ｄが閉塞される。
【００８５】
この実施の形態１では、前記表示制御部１６ａによって、前記ミラー部材１９の設けられた回動リッド部材２０の閉塞に連動して領域Ｌ３に表示される車両情報表示が、燃料計表示２２，水温計表示２３等に戻される。
【００８６】
以上、図面を参照して、本発明の実施の形態１の車両用情報表示装置を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態１に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００８７】
例えば、前記実施の形態１では、インストルメントパネル２の車幅方向略中央の上面に、前記情報表示装置１５のクラスタ１５ａが固定されているが、特にこれに限らず、図２中二点鎖線に示すように、前記運転席１３の前方のインストルメントパネル２の上面側に、この情報表示装置１５を設けても良い。
【００８８】
また、この実施の形態１の情報表示装置１５に、前記クラスタ１５ａの形状、数量、材質が特に限定されるものではない。
【００８９】
更に、この実施の形態１の情報表示装置１５では、パネルディスプレイ装置１６として、複数のバックライト１６ｂ…が設けられた液晶ディスプレイ装置が用いられているが、特にこれに限らず、車両情報を表示するものであるならば、例えば、ＣＲＴ，有機ＥＬ，無機ＥＬ等の他の電気光学素子や、半導体素子で構成される他の表示装置であってもよく、特に、有機ＥＬ等の自発光型のパネルディスプレイを用いる場合には、実施の形態１のバックライト１６ｂ…が、不要となるので、更に、薄型、小型化が可能で、スペース効率を良好なものとすることができる。
【００９０】
また、この実施の形態１では、２枚のハーフミラー部材１７，１８，及びミラー部材１９によって、反射ミラー部材が構成されているが、特にこれに限らず、１枚、或いは３枚以上の複数のハーフミラー部材をミラー部材１９と組み合わせて構成しても良く、ハーフミラー部材及びミラー部材の形状、数量、及び材質が限定されるものではない。
【００９１】
更に、この実施の形態１では、前記ミラー部材１９の起立動作を行わせる駆動手段として、駆動モータ３５及び減速ギヤ３７等を用いたものを示して説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、ソレノイドによって前記ミラー部材１９を起立させたり、手動で前記回動リッド部材２０を回動させても良く、駆動手段が特に限定されるものではない。
【００９２】
また、この実施の形態１では、前記連動機構４２によって前記奥側に設けられたミラー部材１９の起立動作と、前記スライドリッド部材３０の被覆動作とが連動されているが、特にこれに限らず、例えば、リンク機構や、カム機構若しくは、チェーン機構等によって、連動機構が構成されていてもよい。
【００９３】
【発明の効果】
上述してきたように、請求項１記載のものでは、前記車室内から見て奥側に設けられる反射ミラー部材が起立すると、前記表示面部に表示された車両情報表示のうち、前記奥側の反射ミラー部材に対応する部分に表示された車両情報表示が、前記フロントウインドウパネルに投影される。
【００９４】
このため、車両前方への視線と、近い角度の視線で、視認可能な位置にフロントウインドウパネルの車両情報表示を設定できて、乗員の視線移動量を減少させることが出来る。
【００９５】
また、前記手前側の反射ミラー部材の裏面側に沿って、前記カバー部材が被覆するので、外光が該反射ミラー部材の裏面側から侵入する虞が無い。
【００９６】
このため、前記手前側の反射ミラー部材に対応する部分に表示された前記表示面部の車両情報は、該反射ミラー部材によって、車室内方向へ向けて反射されて、視認される。
【００９７】
従って、前記フロントウインドウパネルへ投影された車両情報表示と共に、車両情報表示が、視認可能な有効表示面積が増大されるので、更に、視認性が良好である。
【００９８】
また、請求項２に記載されたものでは、前記連動機構によって前記奥側に設けられた反射ミラー部材の起立動作と、前記カバー部材の被覆動作とが連動しているので、少なくとも１つの駆動手段によって、前記起立動作と被覆動作とを行わせることが出来る。
【００９９】
このため、部品点数の増大が抑制されて、製造コストの上昇も抑制される。
【０１００】
更に、請求項３に記載されたものでは、前記ヘッドライトの点灯動作が、前記ヘッドライト点灯手段によって行われると、前記駆動手段が、前記反射ミラー部材を起立させて、前記表示面部に表示された車両情報表示が、前記フロントウインドウパネルに投影される。
【０１０１】
このため、夜間では、他の起立動作を行わせるためのスイッチ等のＯＮ操作を行う必要が無く、視線移動の少ない視認しやすいフロントウインドウパネル位置に、車両情報を投影させて表示できる、という実用上有益な効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の車両用情報表示装置を示し、インストルメントパネルの車幅方向中央部上部の構成を示す斜視図である。
【図２】実施の形態１の車両用情報表示装置を示し、車室内の構成を説明する模式的な斜視図である。
【図３】実施の形態１の車両用情報表示装置で、図２中Ａ−Ａ線に沿った位置での要部の拡大断面図である。
【図４】実施の形態１の車両用情報表示装置で、図２中Ｂ−Ｂ線に沿った位置での断面図である。
【図５】実施の形態１の車両用情報表示装置で、図２中Ｂ−Ｂ線に沿った位置に相当し、回動リッド部材を回動させている状態を説明する断面図である。
【図６】実施の形態１の車両用情報表示装置で、図２中Ｂ−Ｂ線に沿った位置に相当し、回動リッド部材を開放して、ミラー部材を起立させた状態を説明する断面図である。
【図７】実施の形態１の車両用情報表示装置で、クラスタの車室側開口部に表示される一例を示す正面図である。
【図８】従来の車両用情報表示装置で、センターディスプレイを設けたインストルメントパネルの正面図である。
【図９】他の従来の車両用情報表示装置で、複数の反射ミラー部材を用いて、車両情報を重ねて表示する構成を示し、図２中Ｂ−Ｂ線に沿った位置に相当する部分での断面図である。
【符号の説明】
１          車室
１１        フロントウインドウパネル
１５        情報表示装置（車両用情報表示装置）
１５ａ      クラスタ（収納部）
１５ｂ      車室側開口部
１５ｄ      投影用開口部
１６        パネルディスプレイ装置（ディスプレイ装置）
１６ａ      表示面部
反射ミラー部材
１７，１８  ハーフミラー
１９        ミラー部材
車両情報表示
２０        スピードメータ表示
２１        タコメータ表示
２５        デジタルスピードメータ表示
２０        回動リッド部材
３０        スライドリッド部材
３１        第１天板部材
３２        第２天板部材
駆動手段
３５        駆動モータ
３８        モータ駆動制御回路
３９        ヘッドライト点灯制御回路（ヘッドライト点灯手段）
４２        連動機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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