(57)【要約】【課題】車両の運転中に、注意力の低下を招くことなく、着信したメールの内容を確認する。メールの内容を同乗者に知られることなく確認することのできる技術の提供を目的とする。【解決手段】メールが移動通信装置１００に着信すると、移動通信装置１００は報知装置３００にメールを転送する。報知装置３００は車両が走行中であるか否かを判定し、走行中であるときは、転送されたメールを自動音声によって読み上げる。【選択図】        図１
2004320163.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子メールが到着すると該電子メールの到着を表す着信通知を外部の装置へ送信する通知手段と、転送要求を受信すると該転送要求により転送が要求された電子メールを前記転送要求の送信元の装置へ転送する転送手段とを有する移動通信装置と、
搭載される車両の状態を検出する検出手段と、情報の報知態様を前記状態に対応付けて記憶する記憶手段と、外部の装置から送信された着信通知を受信すると、前記検出手段により検出された前記状態に前記報知態様が対応付けられて前記記憶手段に記憶されている場合にのみ、該着信通知により到着が表されている電子メールの転送を要求するための転送要求を該着信通知の送信元の装置へ送信する送信手段と、前記送信手段により送信された転送要求の送信先の装置から転送されてきた電子メールを受信すると、該電子メールの内容を前記検出手段により検出された前記状態に対応付けて前記記憶手段に記憶された報知態様で報知する報知手段とを有する報知装置と
を有する報知システム。
【請求項２】
前記検出手段は、前記車両に備えられた補助制動装置のオン／オフを検出する
ことを特徴とする請求項１に記載の報知システム。
【請求項３】
前記検出手段は、前記移動通信装置が前記車両の運転者に携帯される場合には、前記車両における、前記運転者と異なる乗員の有無を検出する
ことを特徴とする請求項１に記載の報知システム。
【請求項４】
前記報知装置は、前記車両の状態が変化したときに、該車両の状態が変化したことを表す通知を前記移動通信装置へ送信する
ことを特徴とする請求項１に記載の報知システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する分野】
本発明は、車両の運転中に携帯電話機の挙動を制御する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両を運転しているときに携帯電話機を操作すると、運転者の注意力が低下し、交通事故を起こす原因となりかねない。このような事態を回避するために、他者からの通話を拒否し、そのユーザが車両を運転中であるため電話に出られない旨のメッセージを発信者に伝えるドライブモード設定機能を持つ携帯電話機が普及している。さらに、車両に備え付けの検出装置によって車両が走行中であるか否かを検出し、走行中である場合に自動的に携帯電話機をドライブモードに切り替える技術が提案されている（例えば、特許文献１）。これによれば、運転者が手動でドライブモードの切り替え操作を行う必要がないので、切り替えを忘れる心配がない。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２６８６４４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで近年、メールを送受信することのできる携帯電話機が普及している。しかし、着信したメールの内容を確認するには、携帯電話機の画面を注視する必要があるため、車両の運転中にメールの内容を確認しようとすることは、運転者の注意力低下を招き、事故の原因となりかねない。
本発明は上述した事情に鑑みてなされたものであり、車両の運転中に、注意力の低下を招くことなく、運転者がメールの内容を確認することのできる技術の提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上述の課題を解決するために、本発明は、電子メールが到着すると該電子メールの到着を表す着信通知を外部の装置へ送信する通知手段と、転送要求を受信すると該転送要求により転送が要求された電子メールを前記転送要求の送信元の装置へ転送する転送手段とを有する移動通信装置と、搭載される車両の状態を検出する検出手段と、情報の報知態様を前記状態に対応付けて記憶する記憶手段と、外部の装置から送信された着信通知を受信すると、前記検出手段により検出された前記状態に前記報知態様が対応付けられて前記記憶手段に記憶されている場合にのみ、該着信通知により到着が表されている電子メールの転送を要求するための転送要求を該着信通知の送信元の装置へ送信する送信手段と、前記送信手段により送信された転送要求の送信先の装置から転送されてきた電子メールを受信すると、該電子メールの内容を前記検出手段により検出された前記状態に対応付けて前記記憶手段に記憶された報知態様で報知する報知手段とを有する報知装置とを有する報知システムを提供する。
【０００６】
移動通信装置は、メールが着信するとメールの到着を表す着信通知を報知装置へ送信する。報知装置は、着信通知を受信すると車両の状態に報知方法が対応付けられて記憶されている場合にのみ、着信通知により到着が表されているメールの転送を要求する転送要求を移動通信装置へ送信する。移動通信装置は転送要求を受信するとメールを報知装置へ転送し、報知装置はメールを車両の状態に対応付けられて記憶された報知方法を用いて報知する。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について説明する。
【０００８】
（１．構成）
（１−１．システム全体の構成）
図１は、本発明の実施形態にかかるシステム全体の構成を示す図である。移動機（移動通信装置）１００は移動通信網２００を通じて他端末との間でメールや音声信号の送受信を行うことができる。移動通信網２００は、サービス記憶装置２０１と中継装置２０２と留守番電話記憶装置２０３とを有している。通信事業者は、移動機１００のモードを切り替えるモード切替サービスを提供する。モード切替サービスでは、通常の待受け状態からドライブモード、留守番電話モード、転送電話モードへの切替が可能となっており、ユーザはこれら３つのモードからどれかひとつを選択することができる。ユーザは移動機１００が受けるモード切替サービスのサービス内容をあらかじめ通信事業者に申し込んでおく。通信事業者はそのサービス内容を移動機１００の電話番号と対応付けてサービス記憶装置２０１に記憶させる。転送電話モードを選択した場合には、転送先の電話番号をサービス記憶装置２０１に記憶させる。
【０００９】
他端末から移動機１００への発呼が行われると、中継装置２０２はサービス記憶装置２０１に移動機１００が受けることのできるサービス内容を問い合わせる。ドライブモードは、中継装置２０２が発呼元の端末と移動機１００とを呼接続せず、移動機１００のユーザが車両を運転中であるため電話に出られない旨の音声メッセージを発呼元の端末へ送信するサービスである。留守番電話サービスは、移動機１００と留守番電話記憶装置とを呼接続し、伝言を受け付ける旨の音声メッセージを発呼元の端末へ送信し、発呼元の端末のユーザからの伝言を所定の時間分（例えば、１５秒間）だけ記憶するサービスである。転送電話サービスは、中継装置２０２が発呼元の端末と移動機１００との呼を接続せず、あらかじめユーザが登録した転送先の電話番号を用いて、発呼元と転送先の端末とを呼接続するサービスである。
【００１０】
（１−２．報知装置の構成）
報知装置３００は移動機１００のユーザが運転する車両に搭載されている。
報知装置３００は、車両に備え付けのサイドブレーキセンサ４００に接続されており、サイドブレーキがかけられているか否かをサイドブレーキセンサ４００を用いて検出する。報知装置３００は、サイドブレーキがかけられていることを検出すると「停車中」と判定し、サイドブレーキがかけられていないことを検出すると「走行中」と判定する。
【００１１】
また、報知装置３００は、車両に備え付けのシートベルトセンサ５００に接続されており、乗員がシートベルトを装着しているか否かをシートベルトセンサ５００を用いて検出する。報知装置３００は、運転席以外のシートのうち、少なくともひとつのシートのシートベルトが乗員に装着されていることを検出すると「同乗者あり」と判定し、運転席以外のどのシートのシートベルトも乗員に装着されていないことを検出すると「同乗者なし」と判定する。
報知装置３００は、「停車中」か「走行中」かの判定および「同乗者あり」か「同乗者なし」かの判定を一定時間間隔（例えば、１秒間隔）で行う。これによって、報知装置３００は車両状態を常に認識している。
【００１２】
報知装置３００は近距離無線通信装置（以降、第１の通信装置）３０５を備えている。第１の通信装置３０５は、例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）のような通信規格に従って自身と同様の機能を有する第２の通信装置１０５（移動機１００に搭載）と通信を行うことができる。報知装置３００は、第１の通信装置３０５を用いて、第２の通信装置１０５を備えた移動機１００との間でメール転送などの通信を行うことができる。第１の通信装置３０５と第２の通信装置１０５とは、互いが一定距離内（例えば、およそ１０ｍ以内）に位置するとき、両者間で通信を行うことができる。第１の通信装置３０５は、問い合わせ信号を一定時間間隔（例えば、１秒間隔）で送出している。第１の通信装置３０５と第２の通信装置１０５との距離がおよそ１０ｍを下回ると、通信を行うに十分な強度を持つ問い合わせ信号が第２の通信装置１０５に届き、第２の通信装置１０５が問い合わせ信号を受信する。問い合わせ信号を受信すると、第２の通信装置１０５は第１の通信装置３０５に応答信号を送信し、第１の通信装置３０５が応答信号を受信することによって両者間の通信が接続される。
【００１３】
報知装置３００は、テキストデータを音声信号に変換して出力する音声出力部３０６を備えており、メールに含まれるテキストを自動音声で読み上げることができる。また、報知装置３００は、画面表示部３０７を備えており、メールの内容を表示することができる。
【００１４】
記憶部３０４は書き換え可能な不揮発性メモリである。記憶部３０４には、報知方法テーブルが格納されている。報知方法テーブルには、移動機１００から報知装置３００にメールが転送された際に、メールの内容をユーザに報知する方法に関する情報が書き込まれる。図２は、報知方法テーブルに書き込まれる情報の構成を示す図である。報知方法は、複数の移動機について指定することができる。「読み上げ」は、報知装置３００がメールの内容を読み上げることを表す。また、「表示」は、報知装置３００がメールの内容を表示することを表す。また、「車両状態」は、「同乗者あり、走行中」、「同乗者あり、停車中」、「同乗者ない、走行中」、「同乗者なし、停車中」の４つに分けられる。ユーザは、あらかじめ、報知装置３００がメールを報知する方法を車両状態ごとに選択し、報知方法テーブルに書き込む。なお、ユーザは、ある車両状態について「読み上げ」と「表示」の両方の報知方法を選択することができる。また、ユーザは、ある車両状態についていずれの報知方法も選択せずともよい。
【００１５】
ＲＯＭ３０１には、メール報知プログラムが格納されている。ＣＰＵ３０３は、ＲＡＭ３０２をワークエリアとしてメール報知プログラムを実行する。図３は、ＣＰＵ３０３がメール報知プログラムを実行している間に報知装置３００が行う処理の流れを示すフローチャートである。報知装置３００が移動機１００からメール着信通知を受信する（ステップＨ１）と、ＣＰＵ３０３は、報知方法テーブルを参照し（ステップＨ２）、メール着信通知を受信した時点の車両状態に対応する報知方法を表す情報を取得する。報知方法が選択されている場合には、メール転送を要求することを表す応答信号を移動機１００に送信する（ステップＨ３）。報知方法が選択されていない場合には、メール転送を要求しないことを表す応答信号を移動機１００に送信する（ステップＨ４）。移動機１００から転送されたメールを受信すると、報知装置３００は、先に取得した情報が表す報知方法によってメールを報知する（ステップＨ５）。
【００１６】
メール報知プログラムの起動について説明する。報知装置３００は、移動機１００を認証したときにメール報知プログラムを起動する。移動機１００の認証は以下のように行う。報知装置３００の記憶部３０４には、移動機リストが格納されている。ユーザは、移動機１００の電話番号をあらかじめ移動機リストに書き込んでおく。移動機１００を携帯したユーザが車両に近づき、第１の通信装置３０５と第２の通信装置１０５との間で通信が接続されると、ＣＰＵ３０３は移動機１００の電話番号を通知することを移動機１００に要求する。移動機１００から移動機１００の電話番号が通知されると、ＣＰＵ３０３は移動機リストを参照して、移動機１００の電話番号が書き込まれている場合にはメール報知プログラムを起動する。さらにＣＰＵ３０３は、移動機１００にメール転送プログラムの起動を要求することを表す信号を移動機１００に送信する。また、報知装置３００と移動機１００との通信が切断されたことを確認した時点で、ＣＰＵ３０３はメール報知プログラムの実行を終了する。
【００１７】
次に、走行情報の送信について説明する。走行情報の送信は、移動機１００に対して前述の認証が行われ、報知装置３００がメール報知プログラムを実行中であるときに行われる。報知装置３００は、車両状態が「停車中」から「走行中」に変化した時点で、車両が走行中であることを表す信号を移動機１００へ送信する。移動機１００がこの信号を受信すると、車両が走行中であることを表す識別子が記憶部１０４に記憶される。
【００１８】
また、報知装置３００は、車両状態が「走行中」から「停車中」に変化した時点で、車両が停車中であることを表す信号を移動機１００へ送信する。移動機１００がこの信号を受信すると、車両が停車中であることを表す識別子が記憶部１０４に記憶される。
【００１９】
中継装置２０２は、他端末から移動機１００への発呼が行われると、車両が走行中か停車中かを移動機１００へ問合せ、移動機１００が走行中である場合にのみ、通常の待受けモードからユーザがあらかじめ選択したモードに切り替える。
【００２０】
（１−３．移動機の構成）
移動機１００は、第２の通信装置１０５を備えており、報知装置３００との間で通信を行うことができる。記憶部１０４は書き換え可能な不揮発性メモリである。記憶部１０４には、着信したメールを記憶させるフォルダが格納されている。また、特定のメールアドレスから送信されたメールのみを格納するサブフォルダを作成することが可能である。ユーザは、サブフォルダに格納するメールのメールアドレスをサブフォルダ名に対応付けて移動機１００に登録しておく。移動機１００は、受信したメールがユーザが登録したメールアドレスから送信されたメールか否かを判別して、所定のサブフォルダへ格納する。また、サブフォルダは複数個作成することが可能である。ユーザは、あらかじめサブフォルダを指定し、受信後にそのサブフォルダに格納されたメールのみを報知装置３００へ転送させることができる。
【００２１】
ＲＯＭ１０１には、メール転送プログラムが格納されている。ＣＰＵ１０３は、ＲＡＭ１０２をワークエリアとしてメール転送プログラムを実行する。図４は、ＣＰＵ１０３がメール転送プログラムを実行している間に移動機１００が行う処理の流れを示すフローチャートである。他端末からメールが着信すると、移動機１００は着信通知を報知装置３００に送信する（ステップＴ１）。報知装置３００からは、メールを移動機１００から報知装置３００に転送するか否かを表す応答信号が送信される。移動機１００はこの応答信号を受信すると、その応答信号がメール転送を要求することを表しているか否かを判定する（ステップＴ２）。移動機１００は、応答信号がメール転送を要求することを表しているときは、報知装置３００にメールを転送する（ステップＴ３）。応答信号がメール転送を要求しないことを表しているときは処理を終了する。
【００２２】
なお、ＣＰＵ１０３は、メール転送プログラムの起動を要求することを表す信号を報知装置３００から受信すると、メール転送プログラムを起動する。また、報知装置３００と移動機１００との通信が切断されたことを確認した時点で、ＣＰＵ１０３はメール転送プログラムの実行を終了する。
【００２３】
（２．動作）
（２−１．メール転送および報知）
メール転送および報知に関する動作について説明する。ここでは、メールの報知方法に関する情報が図２に示すように報知方法テーブルに書き込まれているものとする。まず、他端末から移動機１００にメールが着信すると、移動機１００は着信通知を報知装置３００へ送信する。報知装置３００が移動機１００からメール着信通知を受信すると、ＣＰＵ３０３は、報知方法テーブルを参照し、メール着信通知を受信した時点の車両状態に対応する報知方法を表す情報を取得する。報知方法が選択されている場合には、メール転送を要求することを表す信号を移動機１００に送信する。報知方法が選択されていない場合には、メール転送を要求しないことを表す応答信号を移動機１００に送信する。図２によると、車内に同乗者がいる場合には報知方法が選択されていないから、報知装置３００はメール転送を要求しないことを表す応答信号を移動機１００に送信する。車内に同乗者がいる場合には報知方法が選択されているから、報知装置３００はメール転送を要求することを表す信号を移動機１００に送信する。
【００２４】
この信号を受信すると、移動機１００は、車内に同乗者がいるときは、報知装置３００にメールを転送し、車内に同乗者がいないときは処理を終了する。図２によると、車内に同乗者がおらず、かつ、車両が走行中の場合には、報知方法として「読み上げ」が選択される。この結果、音声出力部３０６がメールのテキストデータを音声信号に変換して出力する。車内に同乗者がおり、かつ、車両が停車中の場合には、報知方法として「表示」が選択される。この結果、画面表示部３０７がメールの内容を表示する。
【００２５】
（２−２．モード切替サービス）
報知装置３００は、車両状態が「停車中」から「走行中」に変化した時点で、車両が走行中であることを表す信号を移動機１００へ送信する。移動機１００がこの信号を受信すると、車両が走行中であることを表す識別子が記憶部１０４に記憶される。
【００２６】
また、報知装置３００は、車両状態が「走行中」から「停車中」に変化した時点で、車両が停車中であることを表す信号を移動機１００へ送信する。移動機１００がこの信号を受信すると、車両が停車中であることを表す識別子が記憶部１０４に記憶される。
【００２７】
中継装置２０２は、他端末から移動機１００への発呼が行われると、車両が走行中か停車中かを移動機１００へ問合せ、移動機１００が走行中である場合にのみ、ユーザがあらかじめ選択したモードに切り替える。
【００２８】
上述した動作により、報知装置が車両状態を検出し、車両状態に応じて、移動機に着信したメールが報知装置に転送され、メール内容が運転者に報知される。これによって、車両の運転中に、注意力の低下を招くことなく、ユーザがメール内容を確認することができる。また、車両状態に応じて自動的にメールの報知方法を変更することができる。また、車両状態に応じて通常の待受けモードから自動的にドライブモード、留守番電話モード、転送電話モードへの切替を行うことができる。また、特定の同乗者が乗車しているときに、メール内容を報知しないことが可能となる。また、報知するメールを送信元によって選択することが可能となる。また、車両に近づくと自動的に上述の機能が実現されるため、乗車時および降車時にユーザが移動機を操作する必要がなく、操作をし忘れて困ることがなくなる。サイドブレーキがかけられていないときは走行中であると判定するため、信号待ち等でサイドブレーキをかけずにごく短時間停車している場合にメールが表示されたり電話がかかってくる煩わしさを避けることができる。
【００２９】
（３．変形例）
本発明は種々の態様で実施可能である。変形例としては、たとえば以下のようなものがある。
【００３０】
（３−１．変形例１）
車両が走行中であるか否かの判定は、車両に備え付けの車速パルス発信機と報知装置を接続し、車速パルス発信機から供給される車速パルスを用いて行ってもよい。
【００３１】
（３−２．変形例２）
車両が走行中か停車中かに関わらず、メール転送および報知を行うこととしてもよい。
【００３２】
（３−３．変形例３）
同乗者の有無をユーザが報知装置に入力することとしてもよい。
【００３３】
（３−４．変形例４）
同乗者の有無に関わらず、メール転送および報知を行うこととしてもよい。
【００３４】
（３−５．変形例５）
メール転送プログラムは、ユーザが移動機を操作することによって起動することとしてもよい。また、メール報知プログラムは、ユーザが報知装置を操作することによって起動することとしてもよい。
【００３５】
（３−６．変形例６）
メール報知方法は、メールの読み上げのみとしてもよい。
【００３６】
（３−７．変形例７）
移動機と報知装置との通信は、有線通信手段を用いて行ってもよい。
【００３７】
【発明の効果】
車両の運転中に、注意力の低下を招くことなく、運転者がメール内容を確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態にかかるシステム全体の構成を示す図である。
【図２】同実施形態にかかる報知方法テーブルに書き込まれる情報の構成を示す図である。
【図３】同実施形態にかかるメール報知プログラムを実行中に報知装置が行う処理の流れを示すフローチャートである。
【図４】同実施形態にかかるメール転送プログラムを実行中に移動機が行う処理の流れを示すフローチャートである。
【符号の説明】
１００…移動機、２００…移動通信網、３００…報知装置、２０１…サービス記憶装置、２０２…中継装置、２０３…留守番電話記憶装置、４００…サイドブレーキセンサ、５００…シートベルトセンサ。
【図１】
2004320163.tif 000003
【図２】
2004320163.tif 000004
【図３】
2004320163.tif 000005
【図４】
2004320163.tif 000006