(57)【要約】【課題】自動車の品質に関する判断が、乗客によって知覚可能な空気騒音に関してさらに最適化されるような、自動車の空気騒音を検査するための方法および装置を提供する。【解決手段】動かされない自動車１において、ボディ２の定置のボディ構造体と可動のボディエレメントとの間でシール部材が延びている、外皮３の領域ＢｒＩ，ＢｒＩＩ，ＢｒＩＩＩに、意図的な空気流をもたらし、空気流によって発生する空気騒音を、主観的および／または客観的に測定するようにし、かつ流出横断面ＡｑＩ，ＡｑＩＩ，ＡｑＩＩＩ，ＡｑＩＶを有している送風機９が、流れ装置の構成部分であり、前記流れ装置が、測定点ＭｐｄＩ，ＭｐｄＩＩ，ＭｐｄＩＩＩを負荷するための吹出しノズル１３を備えているようにした。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気が自動車のボディの外皮に向かって流過することによって発生する、自動車の空気騒音を検査するための方法において、次のような方法ステップ、すなわち、
１．１動かされない自動車（１）において、ボディ（２）の定置のボディ構造体と可動のボディエレメントとの間でシール部材が延びている、外皮（３）の領域（ＢｒＩ，ＢｒＩＩ，ＢｒＩＩＩ）に、意図的な空気流をもたらし、
１．２該空気流によって発生する空気騒音を、主観的および／または客観的に測定する、
以上１．１、１．２の方法ステップを特徴とする、自動車の空気騒音を検査するための方法。
【請求項２】
空気流を、外部の送風機（９）によって外皮（３）にもたらす、請求項１記載の方法。
【請求項３】
ボディの例えばドア（７）の、所定の測定点（ＭｐｄＩ，ＭｐｄＩＩ，ＭｐｄＩＩＩ）を、送風機（９）によって負荷する、請求項２記載の方法。
【請求項４】
空気騒音の客観的な測定のために、音圧レベルを考慮に入れる、請求項１記載の方法。
【請求項５】
音圧レベルを、音響学的な近接音場測定器（１０）によって求める、請求項４記載の方法。
【請求項６】
請求項１から５までに記載の方法を実施するための装置において、流出横断面（ＡｑＩ，ＡｑＩＩ，ＡｑＩＩＩ，ＡｑＩＶ）を有している送風機（９）が、流れ装置（１２）の構成部分であり、前記流れ装置（１２）が、測定点（ＭｐｄＩ，ＭｐｄＩＩ，ＭｐｄＩＩＩ）を負荷するための吹出しノズル（１３）を備えていることを特徴とする、自動車の空気騒音を検査するための方法を実施するための装置。
【請求項７】
送風機（９）の下流側に、消音器（１４）が接続されている、請求項６記載の装置。
【請求項８】
吹出しノズル（１３）と消音器（１４）との間に、供給ホース（１５）が設けられている、請求項１および６記載の装置。
【請求項９】
送風機（９）、消音器（１４）、供給ホース（１５）および吹出しノズル（１３）が少なくとも部分的に、１つの構成ユニット（１６）に纏められている、請求項１から８までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１０】
吹出しノズル（１３）の流出横断面（ＡｑＩ）が、円の形状を有している、請求項１から９までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１１】
流出横断面（ＡｑＩＩ）が、格子状の挿入体（１７）を備えている、請求項１０記載の装置。
【請求項１２】
吹出しノズル（１３）の流出横断面（ＡｑＩＩＩ，ＡｑＩＶ）が、方形の形状、例えばほぼ平行な壁（１８，１９）を備えた方形の形状を有しているか、または長円の形状を有している、請求項１から１１までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１３】
吹出しノズル（１３）が可動に形成されていて、少なくとも１つのハンドグリップ（２０）を備えている、請求項６記載の装置。
【請求項１４】
吹出しノズル（１３）が旋回運動可能に、基座（２２）を備えた支持体（２１）に支承されている、請求項６または１３記載の装置。
【請求項１５】
吹出しノズル（１３）の外側面（２４）が、流出横断面（Ａｑ；ＡｑＩ，ＡｑＩＩ，ＡｑＩＩＩ，ＡｑＩＶ）の領域に、被覆部材、例えば可撓性の材料から成る被覆部材（２５）を、少なくとも部分的に備えている、請求項６記載の装置。
【請求項１６】
被覆部材（２５）が、少なくとも僅かな周部で、流出横断面（Ａｑ；ＡｑＩ，ＡｑＩＩ，ＡｑＩＩＩ，ＡｑＩＶ）を越えて突出している、請求項１５記載の装置。
【請求項１７】
送風機（９）の空気流が、制御装置（２３）によって調整可能である、請求項６記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気が自動車、特に乗用車のボディの外皮に向かって流過することによって発生する、自動車、特に乗用車の空気騒音を検査するための方法と、請求項１から５までに記載の方法を実施するための装置とに関する。
【背景技術】
【０００２】
運転中の乗用車には、空気騒音が発生し、しかも空気がボディの外皮の周りを次の２種類の形式で流過することによって、すなわち、第１に、外皮に付着している流れにおける乱流境界層によって、第２に、外皮からもしくは外皮への流れの定常的および非定常的な剥離および再付着によって、発生する。乱流境界層に基づいて、外皮の表面に流れ変動圧力（Stroemungswechseldruck）が作用する。この流れ変動圧力は、空気音（音波はガス状の媒体すなわち空気中を伝播する）と物体音（音波は固体中を伝播する）とを生ぜしめる。
【０００３】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第４１３９３５９号明細書に基づいて、自由噴流測定区間と、この自由噴流測定区間の方向で可変な流れを生ぜしめるために、作動している状態で旋回可能な風洞ノズルとを備えている風洞が公知である。この風洞には付加的に、音響学的に働く装置を備えることができ、この装置は流れ案内部内に組み込まれている。これは、音圧レベルを、流過方向に依存した流れ騒音の知覚および測定技術的な把握も可能となる程度まで下げるためである。
【０００４】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第３９３９０９９号明細書では、種々異なる空気流量で通流可能である、自動車の前面・クーラ部分のための検査装置が扱われている。この場合、自動車のクーラには漏斗が前置されており、この漏斗の横断面はクーラに向かって拡大していて、冷却空気・流入開口の輪郭線とほぼ同一平面を成す流出開口を備えて延びている。さらに、前記検査装置は制御可能な送風機を有しており、この送風機は、前記漏斗の流入開口の近くに設けられている。
【特許文献１】ドイツ連邦共和国特許出願公開第４１３９３５９号明細書
【特許文献２】ドイツ連邦共和国特許出願公開第３９３９０９９号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、冒頭に述べた形式の、自動車、特に乗用車の空気騒音を検査するための方法および装置を改良して、乗用車の品質的な判断が、乗客によって知覚可能な空気騒音に関してさらに最適化されるようなものを提供することである。この場合、当該方法および当該装置は、単純さと容易な適用可能性とによって際立っているようにしたい。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題を解決するために本発明の構成では、動かされない自動車、特に乗用車において、ボディの定置のボディ構造体と可動のボディエレメントとの間でシール部材が延びている、外皮の領域に、意図的な空気流をもたらし、該空気流によって発生する空気騒音を、主観的および／または客観的に測定するようにし、かつ流出横断面を有している送風機が、流れ装置の構成部分であり、前記流れ装置が、測定点を負荷するための吹出しノズルを備えているようにした。本発明を形成する別の特徴は、従属請求項に記載されている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によって主として得られる利点は、当該方法によって、停止している乗用車において、外皮の所定の領域に意図的な空気流をもたらすことによって、簡単な形式で空気騒音が主観的および／または客観的に測定可能となることにある。これにより、テスト区間または公道における、乗用車のコスト高な検査走行と、万が一の後検査とが省略される。さらに乗用車において改良が必要とされる場合には、この改良は、当該方法との関連において、より容易に実施され得る。空気流は送風機によって外皮にもたらされ、この場合、ボディの例えばドアの、所定の測定点が、送風機によって負荷される。これには、流出横断面を備えている送風機と測定点の負荷のために用いられる吹出しノズルとを有している流れ装置が適している。送風機の下流側には、有利には消音器が接続されており、吹出しノズルと消音器との間には、供給ホースが設けられている。最後に、送風機、消音器、供給ホースおよび吹出しノズルを１つの構成ユニットに纏める可能な手段が存在する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、本発明の実施の形態を図面につき詳しく説明する。
【０００９】
乗用車１はボディ２を有しており、このボディ２は外皮３を備えている。この外皮３を、前記乗用車の走行運転中、空気が擦過流動し、これにより空気騒音が発生する。この空気騒音は、例えばルーフ４および側壁５のような定置のボディ構造体と例えばスライディングルーフ６およびドア７のような可動のボディエレメントとの間のシール部材を介して、物体音および空気音として乗客室８内に到達する。このような空気騒音は、相応に顕著になる場合、とりわけ乗客室８内に着座している乗客Ｉｓによってうるさいものとして知覚され、ひいては品質を損なうものとして知覚される。空気騒音の検査には、以下の方法が適用される：
動かされない乗用車１において、定置のボディ構造体−ルーフ４、側壁５−と可動のボディエレメント−スライディングルーフ６、ドア７−との間でシール部材が延びている、外皮３の領域例えばＢｒＩ，ＢｒＩＩ，ＢｒＩＩＩに、意図的な空気流がもたらされ、この空気流によって発生する空気騒音が、乗客室８の内部もしくは乗用車１の外部の検査員ＰｉＦ，ＰａＦによって主観的および／または客観的に測定される。
【００１０】
空気流は、乗用車１の外部で設けられたかもしくは作業する送風機９によって、ボディ２の外皮３にもたらされ、しかもドア７とスライディングルーフ６との所定の測定点ＭｐｄＩ，ＭｐｄＩＩ，ＭｐｄＩＩＩにもたらされる。これらの測定点ＭｐｄＩ，ＭｐｄＩＩ，ＭｐｄＩＩＩは、領域ＢｒＩ，ＢｒＩＩ，ＢｒＩＩＩの内側に位置していてよい。空気騒音の客観的な測定のために、この方法では音圧レベルが考慮に入れられ、この音圧は音響学的な近接音場測定器１０によって求められる。
【００１１】
先述の方法の実施には、流出横断面Ａｑを備えている送風機９を有していて、流れ装置１２として形成されている装置が適している。この流れ装置１２は吹出しノズル１３を備えており、この吹出しノズル１３は、領域ＢｒＩ，ＢｒＩＩ，ＢｒＩＩＩもしくは測定点ＭｐｄＩ，ＭｐｄＩＩ，ＭｐｄＩＩＩを負荷するために用いられる。この場合、送風機９の下流側には消音器１４が接続されており、吹出しノズル１３と消音器１４との間には、例えばフレキシブルな供給ホース１５が配置されている（図８）。送風機９，吹出しノズル１３、消音器１４および供給ホース１５は、１つの構成ユニット１６に纏められる。この構成ユニット１６は、空気騒音を測定するための１つの完全な検査ステーションの構成部分であってよい。
【００１２】
図９には、吹出しノズル１３の流出横断面ＡｑＩ，ＡｑＩＩ，ＡｑＩＩＩ，ＡｑＩＶが示されている。この場合、流出横断面ＡｑＩ，ＡｑＩＩは円の形状を有しており、流出横断面ＡｑＩＩは、空気流の所定の分配のために、格子状の挿入体１７を備えている。これに対して、流出横断面ＡｑＩＩＩは長円の形状を有しており、流出横断面ＡｑＩＶは、平行な長い壁１８，１９を備えた長方形の形状を有している。この場合、吹出しノズル１３の流出横断面Ａｑの最適化された形状は、とりわけ経験的に確定可能である。吹出しノズル１３は、検査員ＰａＦによって測定点ＭｐｄＩ，ＭｐｄＩＩ，ＭｐｄＩＩＩに向かって誘導されるために可動に構成されていて、ハンドグリップ２０を備えている（図２）。この場合、乗客室８内の検査員ＰｉＦは、吹出しノズル１３もしくは送風機９の働きを空気騒音に関して検査する（図２および図３）。別の検査員ＰａＦＩが同時に、空気騒音を乗用車１の外側で、しかも車両近くで近接音場測定器１０によって測定する。しかしながら吹出しノズル１３は、基座２２に載設されている支持体２１に配置されていてもよい（図６）。しかも、吹出しノズル１３が、移動式のテークルのロープまたはチェーンに懸吊されて設けられていることも考えられ得るが、これについては図示しない。送風機９の空気流もしくはこの空気流の速度は、制御装置２３によって調整可能であり、かつ表示器で表示可能である（これ以上詳しくは説明しない）。
【００１３】
最後に、吹出しノズル１３はその外側面２４に、弾性的な材料から成る被覆部材２５を備えている。この被覆部材２５は、少なくとも僅かな間隔を置いて流出横断面Ａｑを越えて突出していて（図７）、うっかり吹出しノズル１３をぶつけてしまった時に乗用車１が外皮３に永久的な損傷を受けることを防止している。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明による方法が本発明による装置と一緒に適用される、停止している乗用車の側面図である。
【００１５】
【図２】吹出しノズルと一緒に乗用車を左後方から示す斜視図である。
【００１６】
【図３】図２と同様の図示で示す別の斜視図である。
【００１７】
【図４】吹出しノズルと、空気騒音のための測定方法を客観的および主観的に実施するためのおよび検査員と一緒に、乗用車のウインドシールドピラーを左後方から示す斜視図である。
【００１８】
【図５】吹出しノズルと一緒に乗用車を右後方から示す斜視図である。
【００１９】
【図６】吹出しノズルと一緒に乗用車を前方から示す斜視図である。
【００２０】
【図７】吹出しノズルと一緒に乗用車の前部とウインドシールドガラスとを右方から示す斜視図である。
【００２１】
【図８】本発明による方法を実施するための装置の概略図である。
【００２２】
【図９】吹出しノズルの流出横断面の種々異なる実施形態を、図８の矢印Ａの方向で示す図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  乗用車
２  ボディ
３  外皮
４  ルーフ
５  側壁
６  スライディングルーフ
７  ドア
８  乗客室
９  送風機
１０  近接音場測定器
１２  流れ装置
１３  吹出しノズル
１４  消音器
１５  供給ホース
１６  構成ユニット
１７  挿入体
１８  壁
１９  壁
２０  ハンドグリップ
２１  支持体
２２  基座
２３  制御装置
２４  外側面
２５  被覆部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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