(57)【要約】      （修正有） 【課題】ボートのような縦揺れや横揺れの激しい環境でも使用に耐える油圧駆動コック備品システムを提供する。【解決手段】少なくともひとつのコックとコックを動作させる油圧アクチュエータと油圧アクチュエータの運転装置とを船内に設ける。コックを動作させるための油圧アクチュエータの運転装置７は、特に電気モータであるモータ８、特にギアポンプである油圧ポンプ９、およびケース１１を有した貯留容器１０を備える。この貯留容器１０は船に対して固定された平面に取付けられる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも1つのコックと、前記コックを動作させる油圧アクチュエータと、前記油圧アクチュエータの運転装置と、を含む船であって、前記運転装置は油圧ポンプ（９）であって特にギアポンプである油圧ポンプとケース（１１）を有した貯留容器（１０）とを備え、前記ポンプは流体の前記貯留容器（１０）に吸引パイプによって連結し、前記貯留容器（１０）は前記船に対して固定された平面に取り付けられ、前記船の前記固定平面に対する垂線は当該船の通常の動作の間地球の重力の方向に対応する釣り合い位置に関して振動する船において、
前記貯留容器（１０）の前記ケース（１１）の少なくとも一部が弾性材料によって構成されていることを特徴とする船。
【請求項２】
前記弾性材料は、さらに曲げることができることを特徴とする請求項１に記載の船。
【請求項３】
前記貯留容器（１０）の前記ケース（１１）総てが弾性材料によって形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の船。
【請求項４】
前記貯留容器はその配列によって、当該貯留容器のケースが少なくとも１つの方向、例えば当該貯留容器の鉛直線の方向に変形するようにされることを特徴とする請求項１、２または３に記載の船。
【請求項５】
１つまたはそれ以上の補強ガイドが設けられ、該補強ガイドは前記ケース（１０）を、前記少なくとも１つの方向にベローズのようなうねりの変形を許容しつつ支持することを特徴とする請求項４に記載の船。
【請求項６】
コック（４）、アクチュエータ（６）、および請求項１ないし５のいずれかに記載の装置（７）を備えたコック備品（２）の船。
【請求項７】
中央電源供給システム（１）、中央情報処理システム（３）、および請求項６の少なくとも１つのコック備品システム（２）を備え、コック備品システムまたはそれぞれのコック備品システムは中央システムに連結されることを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載の船。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コック備品システムを持った船に関し、このシステムは、コック、コックを作動させるための油圧アクチュエータ、および油圧アクチュエータの運転装置を構成要素として含んだものであり、油圧アクチュエータの運転装置は、モータ、油圧ポンプ、および貯蔵容器によって構成される。本発明は、また、そのような油圧アクチュエータの運転装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ボートの分野では、この種のコック備品装置がよく知られている。一般に、ボートには複数のこの種のコック備品装置が独立して存在する。これらは、一方で、それぞれが電気モータに対して供給を行う共通の電源供給装置に接続され、他方で、それぞれがコック備品装置の電子的な運転および制御を行う中央情報処理装置に接続される。
【０００３】
従来技術において知られるこの種の装置は重大な問題点を有している。貯留容器には、通常、油のみが存在する。わずかでも漏れがある場合、それは常に可能性があることであり、特に、極めて厳しい条件でコック備品装置が動作させられるとすると、特にボートの場合は、わずかな空気が貯留容器の中に入り込んでしまうことがある。この場合、鉛直方向の重力に対する貯留容器の整列の作用として、特に、横揺れや縦揺れをする船では、備品システムが整列させられて、時としてポンプが貯留容器から油を引く代わりに空気を引くことがある。その結果、コックのバルブが最早動作しなくなる。この問題に対処するため、一般に貯留容器は、その配置の精度が極めて高い装着が要求とされる。たいていはできるだけ垂直な位置であるが、これによって、空間が限られたボートでは、貯留容器の取り付けが容易でなくなる。もちろん、１つの解決方法として、特に耐漏れ性の高い貯留容器を用いることがある。しかし、この種の解決方法は高価になる。
【０００４】
特許文献１および特許文献２には、それぞれ、弾性壁の貯留容器を有した油圧システムが記載されている。先行技術のこれらの文献で述べている目的は、空気が貯留容器内に入り込まないようにして、油圧油が空気と接触して劣化しないようにし、また、全体的に騒音を少なくすることである。そこで代表される貯留容器は直立位置のみで取り付けられ、吸引ポンプは下方にあるものである。
【０００５】
【特許文献１】米国特許第４，０６４，９１１号明細書
【特許文献２】西独国特許第１９，６２７，１１１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
これらの文献には、このタイプの油圧システムをボートに用いる可能性については触れていないし、また、貯留容器が、それが記載されている位置以外の位置にほうられたり揺すられたりした場合に引き起こされる問題についても触れていない。
【０００７】
本発明は、従来技術のこれらの問題を、コック備品システムを提案することによって解決することを目的とするものであり、このシステムは、ボートにおける総ての状況で作用し、特に、ボートの縦揺れや横揺れがひどい場合でも、それにもかかわらず貯留容器を実質的にどのような位置にでも配置することを可能とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば、船は、特許請求の範囲の請求項１や本発明の改良を規定する従属請求項において規定されるものである。
【発明の効果】
【０００９】
このように、油圧系統からの油漏れがある場合や、温度変化や動作する油圧系統の作用によって油の体積に変化がある場合、ケースの弾性部分が収縮または膨張して貯留容器の容積を調整し、これによって油の新たな体積に適応することができる。その結果として、吸引ポンプのレベルでは空気が存在しないようにすることができる。その結果、本発明のシステムは、どのような配置でも取り付けることができ、特に、横揺れや縦揺れのあるボートにおいてもなお完全に機能することができる。これは、特に船、ボートあるいは航空機において有利な点である。これら船などでは、極めて精度よく配置された貯留容器を有するシステムを取り付けるのに必要とするスペースを常に確保できないからであり、また、これら船などはそれが動作するとき重力方向に振れるからである。本発明によれば、貯留容器は、ボートもしくは船においてこれらが貯留容器の機能に影響を及ぼすことなしに、鉛直方向のどのような位置でも取り付けることができるものである。
【００１０】
好ましくは、弾性部材は、曲げ易いものでもある。  
好ましくは、弾性部材は、例えば、ニトリルのゴムである。  
好ましくは、貯留容器は、そのケース総てが弾性部材で形成されるものである。  
好ましくは、貯留容器の配列は、そのケースが少なくとも１つの方向、例えば、貯留容器の垂直寸法の方向で変形するようになされる。このために、その変形を補強する１つまたはそれ以上のガイドを設けることができる。このガイドは、ケースを支持するが、一方で上記の少なくとも１つの方向でベローズのようなうねりの変形を許容するものである。この手段によって、きわめて簡単に油漏れがあることを判断することができる。実際、変位変換器を設ければ十分であり、この変換器によって貯留容器のケースの着目している方向の変位を監視し、その情報を中央処理システムに送るだけである。
【００１１】
本発明は、また、コック備品システムに関し、このシステムは、本発明による運転装置によって動作する油圧アクチュエータによって作動するコックを備えたものである。
【００１２】
本発明は、また、船、特にボートまたは航空機に関し、これらは、中央電源システム、中央情報処理システム、および少なくとも１つの本発明によるコック備品システムを備え、それぞれのシステムは中央情報処理システムに連結されるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
純粋に例によって、本発明の実施形態を、図を参照して説明する。  
図１において、ボートにおける、それぞれ独立した複数のコック備品システム２に対する共通の電流供給器１の概略が表されている。また、中央情報処理システム３も設けられ、中央ユニットとして参照される。このシステムはデータバスを介してそれぞれのコック備品システム２に連結され、これにより、これらコック備品システムそれぞれを集中して操作することができる。この操作は、たいてい、数値信号またはアナログ信号を伝達することによってなすことができる。
【００１４】
図３に、個々のコック備品システム２が詳細に表されている。コック備品システム２は、コック４であって、本実施形態では１/４回転コックであるが、線形バルブもしくは他の型のバルブと同等のコック、油圧アクチュエータ６、および油圧アクチュエータの運転装置７を有して構成されている。油圧アクチュエータの運転装置７は、電気モータ８、油圧ポンプ９であって、本実施形態ではギアポンプであるが、他の種類のポンプのどのタイプとも同等であるポンプ、および貯留容器１０を有して構成される。運転装置７は油圧回路を介して油圧アクチュエータ６に連結する。その種の装置は当該分野において周知のものである。
【００１５】
ポンプ９は、吸引パイプによって貯留容器に連結され、ポンプは、コックの所望の運転に従って、その吸引パイプを介し油を吸引し、あるいは多少の油を排出する。
【００１６】
貯留容器１０は、ケース１１を有して構成される。このケース１１は弾性エラストマー材料で形成され、特に、ニトリルで形成されるものである。
【００１７】
本出願で、弾性が意味するところは、その物質もしくは材料が、少なくとも１つの所定の方向に初期の静止位置のときに比べて１５％またはそれより長く伸びる長さに対応する距離だけ伸ばされるとき、伸ばされる前のその初期位置に戻ることである。好ましくは、上記の下限は、５０％に等しい距離であり、さらに好ましくは、１００％である。
【００１８】
図４には、貯留容器１０がベローズの形態で配列され、ガイドによって所定方向ｚに保持されることを示す図が表されており、そのガイドは増強チューブ１２とすることができる。貯留容器１０はチューブ１２に沿った、方向ｚにスライドすることができる。また、変換器４０が設けられ、これによって、ケース１１の頂部に接続された突起５０の変位を検出し、ケースの動きを検出することができる。変換器４０はコックの局所電子運転システム２０に信号を送る。そして、コック用のこの局所電子運転システム２０は、中央システムに信号を送り、または、発光ダイオードまたは他の警告システムを動作させ、貯留容器において油の漏れまたは超過があることを警告するように作られている。この警告は、油の漏れが少ない限り本発明によって貯留容器への空気の進入は無いということを知っていて、たとえ、この漏れまたは超過が、本発明による短期的な結果でないものである場合も行われる。
【００１９】
漏れが、例えば、油圧シール材のわずかなひびによって生ずるときは、油はその回路から漏れ出でる。この場合は、しかし、貯留容器の弾性ケースが収縮して、残りの油の体積に見合った形状となる。それゆえ、貯留容器の内部は油だけとなり、ポンプ９は油だけを吸引し、空気を吸引することはない。弾性ケースが膨張する場合は、上記と逆の現象となる。
【００２０】
加えて、図４の実施形態の場合は、ベローズ状の貯留容器の頂部がｚ方向に沈み、変換器は頂部に接続している突起５０の動きを検出することによってこの頂部の変位を検出し、これにより、警告がなされる。中央ユニットが介在することができるが、油圧アクチュエータは、しかしながら、その介在の前でも問題なく動作し続けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】ボートの一部を表し、特に、それぞれ独立のコックであって、一方で電源ネットワークに連結し、他方で中央運転ユニットおよび中央制御ユニットのデータ転送ネットワークに連結する複数のコックを表す図である。
【図２】アクチュエータの運転装置の一部を示す斜視図である。
【図３】コック備品システムの全体を示す斜視図である。
【図４】貯留容器のベローズの様な実施形態を示す図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【外国語明細書】
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