(57)【要約】【課題】完全密閉型リザーブタンク付きラジエータにおいて、そのリザーブタンク７とラジエータタンクとの接続ホースおよび接続部品を簡略化すること。【解決手段】入口ヘッダ１の長手方向一端部に仕切６を設け、その仕切６の両側で、入口ヘッダ１に第１のホース８および第２のホース９または配管の一端を接続すると共に、それらの他端をリザーブタンク７に接続する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに離間して並列された一対の入口ヘッダ（１）  と出口ヘッダ（２）  と、
夫々の両端が前記一対の入口ヘッダ（１）  および出口ヘッダ（２）  に液密に連通する多数の並列されたチューブ（３）  および、そのチューブ（３）  の外面に接触する多数のフィン（４）  からなるコア（５）  と、
前記入口ヘッダ（１）  を長手方向に第１ヘッダ部（１ａ）と第２ヘッダ部（１ｂ）とに分離する仕切（６）  と、
前記入口ヘッダ（１）  の第１ヘッダ部（１ａ）と完全密閉型のリザーブタンク（７）  とを連通する第１のホース（８）  または配管と、
前記入口ヘッダ（１）  の第２ヘッダ部（１ｂ）と完全密閉型のリザーブタンク（７）  とを連通する第２のホース（９）  または配管と、
前記第１ヘッダ（１）  の第１ヘッダ部（１ａ）に開口した冷却水の入口（１０）と、
前記出口ヘッダ（２）  に開口した冷却水の出口（１１）と、
を具備する完全密閉型リザーブタンク付きラジエータ。
【請求項２】
請求項１において、
前記仕切（６）  が、前記入口ヘッダ（１）  の長手方向の一端部に配置された完全密閉型リザーブタンク付きラジエータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は完全密閉型リザーブタンク付きラジエータにおいて、そのリザーブタンクとラジエータタンクとを連結するホースを短くすることができるものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の完全密閉型リザーブタンク付きラジエータ、一例として図３の如く形成されていた。この例は、上下に一対の入口ヘッダ１，出口ヘッダ２が互いに平行に配置され、それらの間に多数のチューブ３，フィン４を並列したコア５が配置される。夫々のチューブ３の両端は、一対の入口ヘッダ１，出口ヘッダ２に連通する。また、入口ヘッダ１には入口１０が出口ヘッダ２には出口１１が開口する。そして第１のホース８の一端がリザーブタンク７に連通し、他端が入口ヘッダ１に連通する。また第２のホース９の一端がリザーブタンク７に連通し、その他端が合流管２９に連通されている。さらに出口ホース２３の一端は出口ヘッダ２の出口１１に連結されると共に、その他端が合流管２９の一端に連結される。そしてこの合流管２９に第２のホース９が接続されるものである。
【０００３】
合流管２９の他端は、図示しないホースを介しエンジンのウォータージャケットの入口側に連通する。また、そのウォータージャケットの出口側と入口ヘッダ１の入口１０とが図示しないホースで連通される。
この第２のホース９は、主ホース９ａとパイプ２４と補助ホース２５とからなり、夫々が順に連結されて、その連結部がホースクリップ２７によって締結される。さらにパイプ２４はそれに突設されたブラケット２６を介し、エンジンルーム内の適宜位置にボルト２８によって固定される。そして、補助ホース２５の先端がホースクリップ２７を介し合流管２９に連結されるものである。
【０００４】
なお、リザーブタンク７はその上端にフィラーネック１６が設けられ、フィラーネック１６にプレッシャーバルブ付きのキャップ１２が着脱自在に被嵌されている。
なお、リザーブタンク７自体の改良については、各種の構造が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１１−９３６６８号公報（第１図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来の完全密閉型リザーブタンク９は，その接続ホースの長さが長くなると共に、多数の接続部品を必要とする欠点があった。
このように第２のホース９の長さが長くならざるを得ない理由は、完全密閉型リザーブタンク付きラジエータでは圧力を一定に保つため、ラジエータの出口ヘッダ２側へ戻し配管を設定する必要があるからである。
そこで、本発明は第２のホース９の長さおよび部品を少なく且つ、完全密閉型リザーブタンクシステムを安定に保つ構造を提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の本発明は、互いに離間して並列された一対の入口ヘッダ（１）  と出口ヘッダ（２）  と、
夫々の両端が前記一対の入口ヘッダ（１）  および出口ヘッダ（２）  に液密に連通する多数の並列されたチューブ（３）  および、そのチューブ（３）  の外面に接触する多数のフィン（４）  からなるコア（５）  と、
前記入口ヘッダ（１）  を長手方向に第１ヘッダ部（１ａ）と第２ヘッダ部（１ｂ）とに分離する仕切（６）  と、
前記入口ヘッダ（１）  の第１ヘッダ部（１ａ）と完全密閉型のリザーブタンク（７）  とを連通する第１のホース（８）  または配管と、
前記入口ヘッダ（１）  の第２ヘッダ部（１ｂ）と完全密閉型のリザーブタンク（７）  とを連通する第２のホース（９）  または配管と、
前記第１ヘッダ（１）  の第１ヘッダ部（１ａ）に開口した冷却水の入口（１０）と、
前記出口ヘッダ（２）  に開口した冷却水の出口（１１）と、
を具備する完全密閉型リザーブタンク付きラジエータである。
【０００８】
請求項２に記載の本発明は、請求項１において、
前記仕切（６）  が、前記入口ヘッダ（１）  の長手方向の一端部に配置された完全密閉型リザーブタンク付きラジエータである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
次に、図面に基づいて本発明の実施の形態につき説明する。
図１は本発明の実施の形態を示す斜視説明図であり、図２はそのリザーブタンク７の要部縦断面図である。なお、図３に示す従来技術と同一の部品には同一の符号を付し、その説明を省略する。
この例では、入口ヘッダ１内の長手方向一端部に仕切６が設けられ、その入口ヘッダ１を第１ヘッダ部１ａと第２ヘッダ部１ｂと二分する。第２ヘッダ部１ｂには、１ないし極めて少ない数のチューブ３が連通する。そして仕切６に隣接し、その両側の第２ヘッダ部１ｂおよび第１ヘッダ部１ａに夫々小パイプ２０が連通し、夫々の小パイプ２０に第１のホース８および第２のホース９の一端が接続されると共に、それらの他端がリザーブタンク７に連通する。
【００１０】
このリザーブタンク７は、図２に示す如くその上端にフィラーネック１６が突設形成され、そのフィラーネック１６の開口に正圧弁１３付きキャップ１２が着脱自在に被嵌されている。正圧弁１３の中心部には負圧弁１４が設けられている。
また、フィラーネック１６の外周にはフィラーパイプ１９が突設されている。そしてエンジンから流出する高温の冷却水は、入口ヘッダ１の入口１０から流入する。その冷却水の大部分は第１ヘッダ部１ａに連通する多数のチューブ３を介し、出口ヘッダ２に導かれ、出口パイプ２２からエンジンのウォータージャケットに還流する。そしてコア５を流通する冷却風よって、冷却水が冷却される。
【００１１】
第１ヘッダ部１ａに流入した冷却水の一部は、第１のホース８を介しリザーブタンク７に流入すると共に、そのリザーブタンク７から第２のホース９を介して第２ヘッダ部１ｂに流入し、第２ヘッダ部１ｂから少数のチューブ３を介して出口ヘッダ２に流出する。そしてそれが出口パイプ２２を介しエンジンに還流するものである。
リザーブタンク７内には、液面１８を有する冷却水１７が存在する。エンジンの駆動時に高温となった冷却水は熱膨張によりその液面１８が上昇する。そしてリザーブタンク７の内圧が正圧弁１３の設定圧を越えると、その正圧弁１３はスプリング１５に抗して上昇し、リザーブタンク７内の蒸気がフィラーパイプ１９から外部に放出される。
また、エンジンの駆動が停止され冷却水１７か冷却すると、液面が下降しリザーブタンク７内は負圧になり、負圧弁１４が下降してフィラーパイプ１９から外気がリザーブタンク７内に進入するものである。
【００１２】
【発明の作用・効果】
本発明の完全密閉型リザーブタンク付きラジエータは、入口ヘッダ１の仕切６の両側に夫々リザーブタンク７に連通する第１のホース８と第２のホース９またはそれらの代わりとなる配管が設けられたものであるから、この種、従来型のものに比べて第１のホース８，第２のホース９または配管の長さを短くして、部品点数が少なく構造の簡単なラジエータとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の完全密閉型リザーブタンク付きラジエータの斜視略図。
【図２】同ラジエータのリザーブタンク７の要部縦断面図。
【図３】従来型の完全密閉型リザーブタンク付きラジエータの説明図。
【符号の説明】
１  入口ヘッダ
１ａ  第１ヘッダ部
１ｂ  第２ヘッダ部
２  出口ヘッダ
３  チューブ
４  フィン
５  コア
６  仕切
７  リザーブタンク
８  第１のホース
９  第２のホース
９ａ  主ホース
１０  入口
１１    出口
１２    キャップ
１３    正圧弁
１４    負圧弁
１５    スプリング
１６    フィラーネック
１７    冷却水
１８    液面
１９    フィラーパイプ
２０    小パイプ
２１    入口パイプ
２２    出口パイプ
２３    出口ホース
２４    パイプ
２５    補助ホース
２６    ブラケット
２７    ホースクリップ
２８    ボルト
２９    合流管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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