(57)【要約】【課題】スピードコントロールレバーに対する操作力の軽減及びメンテナンス性の向上を図る。【解決手段】スピードコントロールレバー１２とコントロールリンク１６とをリンク機構を介して連結し、コントロールリンク１６のワイヤ取付面をエアクリーナー３とマフラ４との間に形成される空間部に露呈してワイヤ取付面に立設されたスイベル１８にビス１９を介してワイヤの８の一端を取付け固定して横方向に引出し、ブラケット１１端部の保持部２０から外部に延出する。これにより、ワイヤの牽引方向と配設方向とを適正化して操作力を軽減し、また、スピードコントロールレバー１２を覆うエアクリーナー３を外すことなしにワイヤ８の保守点検を可能とし、メンテナンス性を向上する。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの上部にマフラを備えると共に、ワイヤの牽引によって揺動するスピードコントロールレバーを覆って上記マフラと並行して配設されるエアクリーナーを備えたエンジンの制御装置であって、
ワイヤの一端が固定され、このワイヤの牽引方向に沿って揺動するコントロールリンクと、
上記スピードコントロールレバーと上記コントロールリンクとを連結するリンク機構とを備えたことを特徴とするエンジンの制御装置。
【請求項２】
上記コントロールリンクを、上記ワイヤを取付け固定するための取付部が上記マフラと上記エアクリーナーとの間に形成される空間部に露呈して上記ワイヤの着脱が可能な部位に配設したことを特徴とする請求項１記載のエンジンの制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スピードコントロールレバーの操作力の軽減及びメンテナンス性の向上を図るエンジンの制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、発電機や作業機、スノーモビル等の原動機として用いられる汎用エンジンにおいては、例えば特許文献１に開示されているように、エンジンを定速回転で運転させるためのガバナ装置をスピードコントロールレバーに連結し、このスピードコントロールレバーをワイヤにより牽引することで、ガバナ装置の設定回転数を調整可能としているものが多い。
【０００３】
図５は、このような汎用エンジンの例を示すものであり、レイアウトのコンパクト化、重力による燃料の落下供給、オイルバス方式のエアクリーナーの採用等の理由から、シリンダを傾斜させて全高を低くしたエンジン１の上部に、燃料タンク２とエアクリーナー３とマフラ４とを配置している。燃料タンク２は、出力軸１ａの反対側にリコイルスタータ５を備えたクランクケース側の上部に配設され、エアクリーナー３とマフラ４とは、シリンダ側の上部に並行して配置されている。尚、符号５ａは、リコイルスタータ５の操作レバーである。
【０００４】
このようなエンジンレイアウトにおいては、エンジン１にブラケット６を介して回動自在に軸着されるスピードコントロールレバー７は、エアクリーナー３の下部に配置され、エンジン１のクランクケース側に配設されるガバナ装置（図示せず）に連結されている。また、図６に示すように、スピードコントロールレバー７を揺動動作させるためのワイヤ８は、エアクリーナー３の下部でスピードコントロールレバー７に連結されてエアクリーナー３の下部を斜めに横切り、ブラケット６の端部でワイヤ外筒が保持され、外部に引出される。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−１２２６８号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前述したように、従来のスピードコントロールレバーでは、連結されるワイヤが牽引方向に対して斜めに配設されることになる。従って、牽引方向に対してワイヤの配設方向が必ずしも適正ではなく、比較的大きな操作力を要するばかりでなく、円滑なワイヤの牽引及び戻りを妨げる要因となる。
【０００７】
更に、従来のスピードコントロールレバーでは、ワイヤの連結位置がエアクリーナーの下部であるため、ワイヤの目視点検や調整・交換の際には、いちいちエアクリーナーを外さなければならず、メンテナンス性に難があった。
【０００８】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、スピードコントロールレバーに対する操作力の軽減及びメンテナンス性の向上を図ることのできるエンジンの制御装置を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、エンジンの上部にマフラを備えると共に、ワイヤの牽引によって揺動するスピードコントロールレバーを覆って上記マフラと並行して配設されるエアクリーナーを備えたエンジンの制御装置であって、ワイヤの一端が固定され、このワイヤの牽引方向に沿って揺動するコントロールリンクと、上記スピードコントロールレバーと上記コントロールリンクとを連結するリンク機構とを備えたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、上記コントロールリンクを、上記ワイヤを取付け固定するための取付部が上記マフラと上記エアクリーナーとの間に形成される空間部に露呈して上記ワイヤの着脱が可能な部位に配設したことを特徴とする。
【００１１】
すなわち、請求項１記載の発明は、スピードコントロールレバーとコントロールリンクとをリンク機構を介して連結し、コントロールリンクをワイヤの牽引方向に沿って揺動するように配設することで、ワイヤの牽引方向と配設方向とを適正化し、操作力を軽減する。
【００１２】
その際、請求項２に記載したように、コントロールリンクを、ワイヤを取付け固定するための取付部がマフラとエアクリーナーとの間に形成される空間部に露呈してワイヤの着脱が可能な部位に配設することで、スピードコントロールレバーを覆うエアクリーナーを外すことなしにワイヤの保守点検を可能とし、メンテナンス性を向上する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図１〜図４は本発明の実施の一形態に係わり、図１はエンジンの要部上面図、図２はスピードコントロールレバーの正面図、図３はコントロールリンクの正面図、図４はコントロールリンクの側面図である。尚、図５，６と同一の部材については同一の符号を付して説明を省略する。
【００１４】
本形態のエンジン１０は、図１に示すように、従来と同様、シリンダを傾斜させて全高を低くしたエンジン１０の上部に、燃料タンク２とエアクリーナー３とマフラ４とが配置されている。エンジン１０にブラケット１１を介して回動自在に軸着され、図示しないガバナ装置に連結されるスピードコントロールレバー１２は、従来とほぼ同様の位置、すなわちエアクリーナー３の下部に備えられており、従来と同様の揺動動作を行う。
【００１５】
すなわち、スピードコントロールレバー１２は、ワイヤ８の牽引により、スピードコントロールレバー１２を回動軸周辺でエンジン１０のシリンダ側に連結するリターンスプリング１３の付勢力に抗して図１の時計回り方向に回動し、ワイヤ８の弛緩により、リターンスプリング１３の付勢力で図１の反時計方向に回動復帰する。尚、符号１４は、ワイヤ８の牽引によるスピードコントロールレバー１２の回動位置を規制するストッパである。
【００１６】
図２に示すように、スピードコントロールレバー１２には、ブラケット１１を介してエンジン１０に軸着される取付部１２ａから、図示しないガバナ装置にスプリング等を介して連結されるアーム１２ｂが延出され、このアーム１２ｂの基部側にボス部１２ｃが突設されている。このボス部１２ｃの位置は、従来のワイヤが連結される部位にほぼ該当し、ボス部１２ｃにフック状の連結部材１５の一端が係合されると共に、連結部材１５の他端がブラケット１１に回動自在に軸着されたコントロールリンク１６の端部に係合され、スピードコントロールレバー１２とコントロールリンク１６とを連結するリンク機構が形成されている。
【００１７】
コントロールリンク１６は、図３に示すように、ブラケット１１に軸着されるベース面１６ａに対して略直角に折曲げられた側壁面１６ｂの端部に、連結部材１５の他端が係合されるフック部１７が設けられ、側壁面１６ｂから更に折曲げられてベース面１６ａと略平行に形成されたワイヤ取付面１６ｃに、スイベル１８が回動自在に立設されている。
【００１８】
スイベル１８は、ワイヤ８の一端を取付け固定するための取付部を形成するものであり、図４に示すように、ワイヤ８を挿通するための貫通孔１８ａがワイヤ取付面１６ｃ（ベース面１６ａ）に対して略平行に穿設され、この貫通孔１８ａと直交するスイベル１８の回動中心に、ワイヤ８を固定するためのビス１９（図１参照）が螺合される雌ねじ１８ｂが設けられている。
【００１９】
図１に示すように、コントロールリンク１６のブラケット１１への取付け位置は、スピードコントロールレバー１２の回動中心に対して所定の間隔に配置されており、図１においては、エアクリーナー３下部のマフラ４側の位置に、コントロールリンク１６のベース面１６ａの回動中心が配置されている。そして、コントロールリンク１６のワイヤ取付面１６ｃがエアクリーナー３とマフラ４との間に形成される細長の空間部に露呈し、このワイヤ取付面１６ｃに立設されたスイベル１８にビス１９を介して端部が固定されたワイヤ８がエアクリーナー３とマフラ４との間の空間部から横方向に引出され、ブラケット１１の端部に設けられた保持部２０でワイヤ外筒が保持されて外部に延出され、操作レバー等に連結されている。
【００２０】
このような構成によるエンジン１０のスピードコントロールレバー１２の操作系においては、ワイヤ８を牽引すると、スイベル１８を介してワイヤ８の一端が固定されたコントロールリンク１６が牽引方向に沿って回動する。コントロールリンク１６はリンク機構を介してスピードコントロールレバー１２に連結されているため、コントロールリンク１６の回動に伴ってスピードコントロールレバー１２が円滑に回動し、スピードコントロールレバー１２に連結される図示しないガバナ装置の作動が制御される。
【００２１】
また、ワイヤ８を弛緩すると、スピードコントロールレバー１２がリターンスプリング１３の付勢力によって牽引の場合とは逆の方向（復帰方向）に回動し、このスピードコントロールレバー１２にリンク機構を介して連結されたコントロールリンク１６が復帰方向に回動してワイヤ８が円滑に牽引前の状態に戻る。
【００２２】
このように、本実施の形態では、スピードコントロールレバー１２には、ワイヤ８が直接連結されておらず、ワイヤ８は、牽引方向にそって配設されたコントロールリンク１６のスイベル１８に取付け固定され、コントロールリンク１６とスピードコントロールレバー１２とがリンク機構を介して連結されている。すなわち、ワイヤ８の牽引方向と配設方向とが適正化され、ワイヤ８を円滑に牽引・弛緩して比較的軽い操作力でスピードコントロールレバー１２を揺動動作させることができるばかりでなく、ワイヤ８を弛緩した際に、引っかかり等を生じることなく確実に戻すことができ、信頼性を向上することができる。
【００２３】
しかも、ワイヤ８の端部を取付け固定するコントロールリンク１６のスイベル１８がエアクリーナー３とマフラ４との間に形成される空間部に露呈し、ドライバ等の工具を挿入することができる位置に配置されているので、エンジン１０の上部からワイヤ８の状態を目視点検することができ、ワイヤ８の調整・交換の際には、エアクリーナー３を外すことなく、ドライバ等の工具を挿入してスイベル１８にワイヤ８を固定しているビス１９の着脱を容易に行うことができ、メンテナンス性を向上することができる。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、スピードコントロールレバーとコントロールリンクとをリンク機構を介して連結し、コントロールリンクをワイヤの牽引方向に沿って揺動するように配設するので、ワイヤの牽引方向と配設方向とを適正化して操作力を軽減することができ、また、コントロールリンクを、ワイヤを取付け固定するための取付部がマフラとエアクリーナーとの間に形成される空間部に露呈してワイヤの着脱が可能な部位に配設するので、スピードコントロールレバーを覆うエアクリーナーを外すことなしにワイヤの保守点検を可能とし、メンテナンス性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態に係わり、エンジンの要部上面図
【図２】同上、スピードコントロールレバーの正面図
【図３】同上、コントロールリンクの正面図
【図４】同上、コントロールリンクの側面図
【図５】従来例に係わるエンジン全体の上面図
【図６】図５のスピードコントロールレバー操作系を示す説明図
【符号の説明】
３  エアクリーナー
４  マフラ
８  ワイヤ
１０  エンジン
１１  ブラケット
１２  スピードコントロールレバー
１６  コントロールリンク
１８  スイベル（ワイヤの取付部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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