(57)【要約】【課題】時計であって、指示機構のための時計駆動装置と日付切替機構とが設けられており、該日付切替機構によって、日に一度日付表示装置の日切替エレメントの前進切替が作動可能である形式のものを改良して、日切替エレメントの少なくとも十分に迅速な前進切替が実現されるようなものを提供する。【解決手段】日切換エレメントが、日付駆動装置２１によって前進切替方向で前進切替可能であり、該日付駆動装置が、伝動ユニット２２を介してばね駆動装置によって駆動可能である。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
時計であって、指示機構のための時計駆動装置と日付切替機構とが設けられており、該日付切替機構によって、日に一度日付表示装置の日切替エレメントの前進切替が作動可能である形式のものにおいて、
日切換エレメントが、日付駆動装置（２１）によって前進切替方向で前進切替可能であり、該日付駆動装置が、伝動ユニット（２２）を介してばね駆動装置によって駆動可能であることを特徴とする、時計。
【請求項２】
ばね駆動装置が、香箱（２５）に配置されたぜんまい（２３）を備えており、該ぜんまい（２３）の内側端部が、該ぜんまいの長手軸線を中心に回転可能なばね芯（２４）に取り付けられており、該ぜんまい（２３）の外側端部が、香箱（２５）に取り付けられている、請求項１記載の時計。
【請求項３】
前記ばね駆動装置が、前記時計駆動装置のばね駆動装置である、請求項１または２記載の時計。
【請求項４】
前記ばね駆動装置が、前記時計駆動装置のばね駆動装置とは別個のばね駆動装置である、請求項１または２記載の時計。
【請求項５】
巻きラチェット車（１４）が、ばね芯（２４）に対して相対回動不能に該ばね芯（２４）に配置されており、該ばね芯（２４）に、日付ラチェット車（１５）が巻きラチェット車（１４）に対して共軸的に配置されており、該日付ラチェット車（１５）が、伝動ユニット（２２）の一部であり、該日付ラチェット車（１５）が、ロック（２６）を介して、巻きラチェット車（１４）の回転方向で該巻きラチェット車に対して連行可能であり、かつ該回転方向とは逆の回転方向で巻きラチェット車（１４）に対して自由に回転可能である、請求項２から４までのいずれか１項記載の時計。
【請求項６】
日切替エレメントが、切替車軸（１）であり、該切替車軸（１）が、切替車（２７）を備えており、該切替車（２７）が、伝動ユニット（２２）の一部である、請求項１から５までのいずれか１項記載の時計。
【請求項７】
切替車軸（１）の回転運動が、前進切替方向でロック可能であり、かつ日に一度日付切換機構（２８）によって解放可能である、請求項１から６までのいずれか１項記載の時計。
【請求項８】
切替車軸（１）が、該切替車軸の半径方向で突出するストッパ（２９）を備えており、該ストッパ（２９）の回転軌道に対抗ストッパ（２０）が移動可能であり、該対抗ストッパ（２０）が、日に一度日付切換機構（２８）によってストッパ（２９）の回転軌道の外に移動可能である、請求項７記載の時計。
【請求項９】
切替車軸の半径方向で突出する前記ストッパ（２９）が、渦巻状の外側輪郭を有するカム（１０）に形成されている、請求項１から８までのいずれか１項記載の時計。
【請求項１０】
対抗ストッパ（２０）が、旋回軸を中心に旋回可能なロックレバー（９）に配置されており、該ロックレバー（９）が、日付切換機構（２８）によって、対抗ストッパ（２０）をストッパ（２９）の回転軌道の外に移動させるように旋回可能である、請求項８または９記載の時計。
【請求項１１】
ロックレバー（９）が、ばね（３１）の力に抗して、日付切替機構（２８）によって、対抗ストッパ（２０）をストッパ（２９）の回転軌道の外に移動させるように旋回可能である、請求項１０記載の時計。
【請求項１２】
切替車軸（１）の回転運動が、日付切換機構（２８）による解放のあとでロック可能であり、次いで日付切換機構（２８）によって解放可能である、請求項７から１１までのいずれか１項記載の時計。
【請求項１３】
日付切換機構（２８）によって、日に一度作動レバー（８）が、旋回軸（３２）を中心に作動位置に旋回駆動可能であり、作動位置における作動レバー（８）によって、ロックレバー（９）が対抗ストッパ（２０）で、前記ストッパ（２９）の回転軌道の外に移動可能であり、かつ切替車（２７）の回転運動がロック可能である、請求項１から１２までのいずれか１項記載の時計。
【請求項１４】
切替車（２７）によって、ピン車（１２）が回転駆動可能であり、該ピン車（１２）が、該ピン車の回転軸（３３）に対して間隔を有して突出する作動ストッパ（３４）を備えており、作動レバー（８）が、作動対抗ストッパ（１９）を備えており、該作動対抗ストッパ（１９）が、作動位置で、作動ストッパ（３４）の回転軌道に移動可能である、請求項１から１２までのいずれか１項記載の時計。
【請求項１５】
作動ストッパ（３４）が、ピン車（１２）において該ピン車の軸方向で突出するピン（１１）である、請求項１４記載の時計。
【請求項１６】
比較的大きな直径を有する伝達車（３５）が、切替車（２７）と共軸的に結合されており、該伝達車（３５）によって、比較的小さな直径を有するピン車（１２）が回転駆動可能である、請求項１４または１５記載の時計。
【請求項１７】
ピン車（１２）が、回転抵抗に抗して回転駆動可能である、請求項１４から１６までのいずれか１項記載の時計。
【請求項１８】
ピン車（１２）、または該ピン車（１２）と相対回動不能に結合された駆動車（３６）によって、遠心ブレーキのロータまたは羽根（１３）を備えた抵抗車（３７）が回転駆動可能である、請求項１７記載の時計。
【請求項１９】
日切換機構（２８）が、月段付円板（３８）を備えており、月段付円板（３８）が環状に延びる周で、月のための凸部（３９）と凹部（４０）とを備えており、凸部（３９）および凹部（４１）が、旋回軸（４１）を中心に日に一度旋回駆動可能な日付レバー（３）によって接触可能である、請求項１から１８までのいずれか１項記載の時計。
【請求項２０】
日付レバー（３）に切替爪（４２）が配置されており、該切替爪（４２）によって、回転軸（４３）を中心に回転する日車（４）が前進切替可能である、請求項１９記載の時計。
【請求項２１】
日車（４）が環状に延びる周で、鋸歯状の３１個の歯（４４）を備えており、これらの歯（４４）の歯溝に切替爪（４２）が係合可能である、請求項２０記載の時計。
【請求項２２】
作動レバー（８）が、日車（４）によって、日に一度旋回駆動可能である、請求項１から２１までのいずれか１項記載の時計。
【請求項２３】
作動車（７）が、日車（４）に対して相対回動不能で該日車（４）と共軸的に結合されていて、かつ環状に延びる周で、３１個の歯（４５）を備えており、これらの歯（４５）の歯溝に作動レバー（８）のレバーアーム（４７）が係合可能である、請求項２２記載の時計。
【請求項２４】
作動車（７）の歯（４５）が、該作動歯車の周方向で延びる平坦部（４６）を備えている、請求項２２記載の時計。
【請求項２５】
レバーアーム（４７）が、パレット（４８）を備えていて、かつ該パレット（４８）で、作動車（７）の歯溝に係合する、請求項２３または２４記載の時計。
【請求項２６】
日付レバー（３）に補助爪（１７）が旋回可能に配置されており、該補助爪（１７）が自由端部で、日車（４）と堅固に結合された渦巻状の偏心カム（１８）に弾性的に接触している、請求項１から２５までのいずれか１項記載の時計。
【請求項２７】
日車（４）の歯の１つが、該日車（４）の別の歯に対して日車の半径方向で拡張された歯（４９）であり、半径方向で拡張された該歯（４９）が、月に一度、月段付円板（３８）に対して共軸的に該月段付円板と堅固に結合された月中間車（５）に係合し、該月中間車（５）を分配された歯の１つの大きさだけ前進切替させる、請求項２１記載の時計。
【請求項２８】
月段付円板（３８）が、４８ヶ月の閏年周期の２０個の凹部（４０）と２０個の凸部（３９）と、４８個の歯を有する月中間車（５）とを備えている、請求項１から２７までのいずれか１項記載の時計。
【請求項２９】
月中間車（５）によって、月表示装置（５１）の月車（６）が回転駆動可能である、請求項２７または２８記載の時計。
【請求項３０】
日付レバー（３）が、一日に一回転だけ回転駆動可能なカム車（２）のカム（５０）によって旋回駆動可能である、請求項１９から２９までのいずれか１項記載の時計。
【請求項３１】
日付レバー（３）が、手動で操作可能な修正装置（５２）によって旋回駆動可能である、請求項１から３０までのいずれか１項記載の時計。
【請求項３２】
修正装置（５２）が、ばね力に抗して手動で移動可能なタペット（１６）を備えており、該タペット（１６）によって、最初の修正ストローク範囲で補助爪（１７）が偏心カム（１８）から持ち上げ可能であり、後続の修正ストローク範囲で日付レバー（３）が旋回可能に負荷できるようになっている、請求項３１記載の時計。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、時計であって、指示機構のための時計駆動装置と日付切替機構とが設けられており、該日付切替機構によって、日に一度日付表示装置の日切替エレメントの前進切替が作動可能である形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
このような時計では、日付表示装置の日切替エレメントを日付切替機構によって駆動させることが公知である。この場合日付切替機構は、指示機構のための時計駆動装置によって駆動される。このことによって、日切替エレメントの前進切替が、たっぷり一時間かかり得る比較的長い時間間隔にわたって継続的に行われる。この時間間隔の間に、日切替エレメントは日付の確実な読み取りを不可能にする中間位置に存在するようになる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
したがって本発明の課題は、冒頭で述べたような形式の時計を改良して、日切替エレメントの少なくとも十分に迅速な前進切替が実現されるようなものを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するための本発明の装置によれば、日切換エレメントが、日付駆動装置によって前進切替方向で前進切替可能であり、該日付駆動装置が、伝動ユニットを介してばね駆動装置によって駆動可能である。
【０００５】
そのようにすると、日付切替機構によって、日付変更時点で、日付表示装置の日切替エレメントの前進切替が１つの動作で行われ、これに対して実際の前進切替過程は、ばね駆動装置を介して日付駆動装置によって行われる。これによって日切替エレメントの完全な前進切替は、時間駆動装置とは無関係に数秒で行うことができるので、時計の観察者にとって実際の日付に関する誤解を生じさせることはない。
【０００６】
ばね駆動装置は、簡単な形式で、香箱に配置されたぜんまいを備えており、ぜんまいの内側端部はぜんまい長手軸線を中心に回転可能なばね芯に取り付けられており、ぜんまいの外側端部は香箱に取り付けられている。
【０００７】
前記ばね駆動装置が時計駆動装置のばね駆動装置であると、スペースの節減された構造が得られる。
【０００８】
時計の精度を損なわないようにするために、前記ばね駆動装置は、時計駆動装置のばね駆動装置とは別個のばね駆動装置として形成することもできる。
【０００９】
巻きラチェット車が、ばね芯に対して相対回動不能にばね芯に配置されており、ばね芯に、日付ラチェット車が巻きラチェット車に対して共軸的に配置されており、日付ラチェット車が、伝動ユニットの一部であり、日付ラチェット車が、ロックを介して、巻きラチェット車の回転方向で該巻きラチェット車に対して連行可能であり、かつ該回転方向とは逆の回転方向で巻きラチェット車に対して自由に回転可能である場合、コンパクトな構造形式で、巻きラチェット車を介してぜんまいを巻くことが達成され、かつ日付ラチェット車を介して日付駆動装置と日切替エレメントとの前進切替が達成される。
【００１０】
簡単な実施形態では、日切替エレメントは切替車軸として形成することができ、切替車軸は切替車を備えており、切替車は伝動ユニットの一部である。切替車軸によって、日付表示装置のあらゆる形式の駆動装置を駆動することができる。
【００１１】
切替車軸の回転運動が、前進切替方向でロック可能であり、かつ日に一度日付切換機構によって解放可能である場合、日付駆動装置は、持続的にばね駆動装置のプレロード（Ｖｏｒｓｐａｎｎｕｎｇ；予荷重）下にあり、その結果切替車軸の解放の際に迅速に日付前進切替が行われる。
【００１２】
このために簡単な形式で、切替車軸は、切替車軸半径方向で突出するストッパを備えており、ストッパの回転軌道に対抗ストッパが移動可能であり、対抗ストッパは、日に一度日付切換機構によってストッパの回転軌道の外に移動可能である。３１日より僅かな日数を有する月では、日付切替機構によって、対抗ストッパが、月の終わりに対応して追加的にストッパの回転軌道に移動される。
【００１３】
有利には、切替車軸の半径方向で突出するストッパが、渦巻状の外側輪郭を有するカムに形成されている。このことによって、対抗ストッパがストッパの回転軌道の外に移動して、切替車軸が僅かに回転したあとで、対抗ストッパは再びロック位置に戻し移動することができる。あらたなロックは、切替車軸が完全に一回転し、ひいては一日分前進切替が行われたあとで可能である。
【００１４】
対抗ストッパが、旋回軸を中心に旋回可能なロックレバーに配置されており、ロックレバーが、日付切換機構によって、対抗ストッパをストッパの回転軌道かの外に移動させるように旋回可能である場合、簡単な形式で、日付切替機構による切替車軸の回転運動の解放が可能である。
【００１５】
日付切替機構による適当な負荷が行われる場合に、ロックレバーが対抗ストッパをストッパの回転軌道の外に移動させることを保証するために、ロックレバーは、ばねの力に抗して、日付切替機構によって、対抗ストッパをストッパの回転軌道の外に移動させるように旋回可能である。
【００１６】
日切替エレメントの前進切替の精度は、切替車軸の回転運動が、日付切換機構による解放のあとでロック可能であり、次いで日付切換機構によって解放可能である、ということによって高められる。
【００１７】
簡単な構成では、日付切換機構によって、日に一度作動レバーが旋回軸を中心に作動位置に旋回駆動可能であり、作動位置における作動レバーによって、ロックレバーが対抗ストッパで回転軌道の外に移動可能であり、切替車の回転運動がロック可能である。
【００１８】
切替車の回転運動をロックするために、切替車によってピン車が回転駆動可能であり、ピン車が、ピン車の回転軸に対して間隔を有して突出する作動ストッパを備えており、作動レバーが作動対抗ストッパを備えており、作動対抗ストッパが、作動位置で、作動ストッパの回転軌道に移動可能である。
【００１９】
この場合簡単な形式では、作動ストッパが、ピン車においてピン車軸方向で突出するピンである。
【００２０】
比較的大きな直径を有する伝達車が、切替車と共軸的に結合されており、伝達車によって、比較的小さな直径を有するピン車が回転駆動可能である場合、作動対抗ストッパが作動ストッパに当接する前に、ストッパの回転軌道に対抗ストッパが移動したあとで、切替車軸の僅かな回転が得られる。このようなばねによるプレロードのかけられた状態では、日付駆動装置は、作動対抗ストッパが作動ストッパを解放するまで不動である。
【００２１】
日付切替の際に、時計の構成部材の強い相互衝突を回避するために、ピン車は回転抵抗に抗して回転駆動可能である。
【００２２】
このために簡単な形式で、ピン車、またはピン車と相対回動不能に結合された駆動車によって、遠心ブレーキのロータまたは羽根を備えた抵抗車が回転駆動可能である。
【００２３】
日切換機構は月段付円板を備えることができ、月段付円板は環状に延びる周で、月のための凸部と凹部とを備えており、凸部および凹部が、旋回軸を中心に日に一度旋回駆動可能な日付レバーによって接触可能である。
【００２４】
日々の前進切り替えのために、日付レバーに切替爪を配置することができ、切替爪によって、回転軸を中心に回転する日車が前進切替可能であり、この場合有利には、日車が環状に延びる周で、鋸歯状の３１個の歯を備えており、これらの歯の歯溝に切替爪が係合可能である。
【００２５】
日々の前進切替のために、作動レバーは日車によって日に一度旋回駆動可能である。３１日よりも少ない日数を有する月では、月の終わりに、日車による作動レバーの適当な追加的な旋回が行われる。
【００２６】
このために構造スペースの節減された形式で、作動車は、日車に対して相対回動不能で該日車と共軸的に結合することができ、かつ環状に延びる周で３１個の歯を備えており、これらの歯の歯溝に作動レバーのレバーアームが係合可能である。
【００２７】
作動車の歯が、作動歯車の周方向で延びる平坦部を備えている場合、持ち上げられた作動レバーと、作動レバーによって旋回されるロックレバーとが、作動車の歯溝に作動レバーが戻されたあとで日切替エレメントの前進切替が行われる前に、日付駆動装置の緊締過程を確実に終わらせるために、この位置に十分に長く留まる。
【００２８】
摩耗を低減するために、レバーアームはパレットを備えることができ、かつパレットで作動車の歯溝に係合する。
【００２９】
日付レバーに補助爪を旋回可能に配置することができ、補助爪は自由端部で、日車と堅固に結合された渦巻状の偏心カムに弾性的に接触している。このことによって、月段付円板の隆起部に（接触フィンガが）接触している場合、日付レバーは日付車の切替爪を介して分配された歯の１つの大きさだけ前進切替される。凹部に接触している場合、日付レバーの比較的大きな旋回距離が生じ、月の日数に応じて、先ず分配された歯の１つ、２つまたは３つの大きさで補助爪による日付車の回転が生じ、次いで後続の１つの歯の大きさで切替爪による日車の回転が生じる。１つの歯の大きさで日車が回転するごとに、作動レバーの旋回過程が生じ、かつ日車の前進切替が生じる。
【００３０】
日車の歯の１つが、日車の別の歯に対して日車の半径方向で拡張された歯として形成することができ、半径方向で拡張された歯が、月に一度、月段付円板に対して共軸的に月段付円板と堅固に結合された月中間車に係合し、月中間車を分配された歯の１つの大きさだけ前進切替させる。これによって簡単な形式で月段付歯車の月ごとの前進切替が得られる。
【００３１】
月段付円板が、４８ヶ月の閏年周期の２０個の凹部と２０個の凸部と、４８個の歯を有する月中間車とを備えている場合、簡単な形式で自動的な月長さ修正を含む日付前進切替が達成される。
【００３２】
月中間車によって、月表示装置の月車が回転駆動可能である場合、簡単な形式で追加的な月表示装置を形成することができる。
【００３３】
時計駆動装置によって日付レバーを旋回可能に駆動するために、日付レバーは、一日に一回転だけ回転駆動可能なカム車のカムによって旋回駆動可能である。
【００３４】
表示装置の表示を修正するために、日付レバーは手動で操作可能な修正装置によって旋回駆動可能である。
【００３５】
このために簡単な形式で、修正装置は、ばね力に抗して手動で移動可能なタペットを備えており、タペットによって、最初の修正ストローク範囲で補助爪が偏心カムから持ち上げ可能であり、後続の修正ストローク範囲で日付レバーが旋回可能に負荷できるようになっている。
【００３６】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を図示の実施例を用いて詳しく説明する。
【００３７】
日付表示装置の図示の駆動装置は、カム車２を備えており、このカム車２は、時計の、図示していない時計駆動装置によって、２４時間ごとに１回転だけ回転可能に駆動される。カム車２はその半径方向で突出するカム５０を備えており、このカム５０によって、旋回軸４１を中心に旋回可能な日付レバー３が旋回駆動可能である。日付レバー３は日付切替機構２８の一部であり、さらにこの日付切替機構２８は回転可能に支承された月段付円板３８を備えており、この月段付円板３８は半径方向間隔を有して環状に延びる周に沿って、閏年周期の４８ヶ月のための２０個の凸部３９と２０個の凹部４０とを備えている。これらの凸部３９および凹部４０は、月段付円板３８の環状に延びる周に接触する、日付レバー３の接触フィンガ５３によって接触可能である。凸部３９と凹部４０とによって、日付レバー３は、月段付円板３８の回転軸５４に向かって多かれ少なかれ旋回することができる。凸部３９は３１日の日数を有する月を表し、最小深さを有する凹部４０は３０日の日数を有する月を表し、最大深さを有する凹部４０は２８日の日数を有する２月を表し、中間深さを有する凹部４０は２９日の日数を有する閏年の２月を表している。
【００３８】
日付レバー３の日ごとの旋回運動によって、日付レバー３に旋回可能に配置された切替爪４２を用いて、回転軸４３を中心に回転可能に支承された日車４は、分配された歯の１つの大きさだけ回転される。この場合切替爪４２は、鋸歯状の３１個の歯４４を備えた日車４の歯溝に係合する。
【００３９】
月段付円板３８と、４８個の歯を備えた月中間車５とが共軸的に堅固に結合されており、この月中間車５は、１２個の歯を備えた月車６に係合している。月車６と１２個の段部を備えた段付きの渦巻板５５とが共軸的に堅固に結合されており、これらの段部は月接触フィンガ５６によって接触される。月接触フィンガ５６は、旋回軸５７を中心に旋回可能に支承されていて、かつ旋回軸５７に対して共軸的に歯付セグメント５８を備えている。歯付セグメント５８の歯に、月歯車５９の歯が係合し、この月歯車５９は月指針６０の軸に堅固に配置されている。月指針６０の尖端は、月表示装置５１の弓形の月スケール６１に沿って移動する。
【００４０】
月中間車５の自動的な継続回転を防止するために、係止ロック６２が、月中間車５の歯溝に弾性的に係合する。
【００４１】
日車４と渦巻状の偏心カム１８とが共軸的に堅固に結合されており、この偏心カム１８は、その最小半径部分から最大半径部分に向かう移行部で、ストッパを形成しかつ半径方向に延びる段部６３を備えている。
【００４２】
切替爪４２と同様に日付レバー３に旋回可能に配置された補助爪１７は自由端部で、偏心カム１８に載設していて、かつこの自由端部で、段部６３に当接することができる。
【００４３】
接触フィンガ５３が凸部３９に載設している場合、日付レバー３の旋回によって、切替爪４２による１つの歯の大きさだけの日車４の前進切替（日車を進ませること）が行われ、これに対して最小深さを有する凹部４０に（接触フィンガが）位置する場合、月の最終日に、日付レバー３の少しだけ大きな旋回距離に基づいて、先ず補助爪１７によって１つの歯の大きさで日車４が回転され、次いで切替爪４２によって後続の１つの歯の大きさで日車４が回転される。
【００４４】
切替爪４２が後続の１つの歯の大きさで前進切替される前に、補助爪１７を用いて、最大深さを有する凹部４０によって３つの歯の大きさで前進切替が行われ、また中間深さを有する凹部４０によって２つの歯の大きさで前進切替が行われる。
【００４５】
日車４は、鋸歯状の３１個の歯４４を備えており、これらの歯４４のうちの１つは半径方向で拡張された歯４９であり、この歯４９は月に一度月中間車５に係合し、この月中間車５を配分された歯の１つの大きさだけ前進切替させる。これによって月中間車５は月の移行に関して常に正確に分配された歯の１つの大きさだけ前進回転される。
【００４６】
３１個の歯４５を備えた作動車７もまた日車４と堅固に結合されており、この場合歯４５は歯先で、周方向に延びる平坦部４６を備えている。作動車７の歯溝に、レバーアーム４７のパレット（Ｐａｌｅｔｔｅ）４８が係合する。このレバーアーム４７は作動レバー８の一部である。作動レバー８は、旋回軸３２を中心に旋回可能に支承されていて、かつばね６４によってパレット４８で作動車７に対して負荷されている。
【００４７】
さらに作動レバー８は作動アーム６５を備えており、この作動アーム６５の自由端部は、作動対抗ストッパ１９を備えていて、かつ旋回軸３０を中心に旋回可能なロックレバー９によってばね３１の力に抗して旋回可能に負荷することができる。ロックレバー９は対抗ストッパ２０を備えており、この対抗ストッパ２０はロックレバー９の旋回運動によって、ストッパ２９の回転運動軌道から外れるように移動可能である。このストッパ２９は、その半径方向で突出して日付駆動装置２１の切替車軸１に配置されており、この切替車軸１から、図示していない日付表示装置の駆動装置６６が出発している。
【００４８】
ストッパ２９は、渦巻状の外側輪郭を有するカム円板１０から続いているので、ストッパ２９の自由な状態では、切替車軸１は、再びロックされる前に、１回転することができる。このことは日付スケールにおける一日の大きさでの前進切替を意味する。
【００４９】
さらに切替車軸１は切替車２７を備えており、この切替歯車２７は３つの中間車である１番車、２番車および３番車６７，６８，６９から成る伝動ユニット２２の一部であり、この伝動ユニット２２はばね駆動装置に通じている。ばね駆動装置は香箱（Ｆｅｄｅｒｈａｕｓ）２５から成っており、この香箱２５にぜんまい２３が配置されており、このぜんまい２３の半径方向外側端部は、香箱２５に取り付けられており、その半径方向内側端部は、長手軸線を中心に回転可能に香箱２５に支承されたばね芯２４に取り付けられている。
【００５０】
ばね芯には、該ばね芯に対して相対回動不能に巻きラチェット車（巻き係止爪車）１４が配置されており、この巻きラチェット車１４は、ぜんまい２３にテンションをかけるために、図示していない巻き装置によって回転駆動可能である。
【００５１】
巻きラチェット車１４以外に、巻きラチェット車１４の円筒形の突起部にこの巻きラチェット車と共軸的に日付ラチェット車（日付係止爪車）１５が自由に回転可能に支承されており、この日付ラチェット車１５は、伝動ユニット２２の３番車６９に噛み合う。巻きラチェット車１４と日付ラチェット車１５との間にロック（係止爪）２６が配置されており、このロック２６は日付ラチェット車１５の回転を、日付駆動装置２１の前進切替方向でしか許容しない。ぜんまい２３の力によって、伝動ユニット２２を介して日付駆動装置２１の切替車２７は常に前進切替方向で回動可能に力負荷されている。
【００５２】
さらに切替車軸１には、切替車２７よりも大きな直径を有する伝達車３５が堅固に配置されており、この伝達車３５によって、比較的小さな直径を有するピン車１２が回転駆動可能である。ピン車１２は、ピン車１２の回転軸３３に対して間隔を有して軸方向で突出するピン１１を備えており、このピン１１は作動ストッパ３４を形成する。作動対抗ストッパ１９は、作動レバー８の旋回された作動位置で、ピン１１の回転運動軌道に移動可能であるので、ピン１１は作動対抗ストッパ１９に当接し、ピン車１２の回転運動がロックされる。
【００５３】
ピン車１２の直径よりも大きな直径を有する、このピン車と共軸的な駆動車３６は、ピン歯車１２と相対回動不能に結合されており、この駆動車３６は、ピニオンとして形成された抵抗車３７と噛み合っており、この抵抗車３７は日付駆動装置２１の回転運動を緩衝するための羽根１３を備えている。
【００５４】
ばね７０の力に抗して、修正装置５２のタペット１６は手動で移動可能である。タペット１６は一方の端部で、ほぼタペット軸方向で相並んで位置する補助爪ピン７１と日付レバーピン７２とを備えている。
【００５５】
タペット１６を手動で負荷することによっって、先ず補助爪ピン７１が、補助爪１７のストッパピン７３に当接し、補助爪１７を偏心カム１８から持ち上げる。タペット１６をさらに移動させると、日付レバーピン７２は、日付レバー３のストッパピン７４に当接し、このストッパピン７４を旋回させ、その結果切替爪４２によって分配歯列の１つの歯の大きさだけ日車４の前進切替が行われる。これによって作動レバー８も旋回され、したがって日付駆動装置２１の１日分の前進切替が生じる。
【図面の簡単な説明】
【図１】日付表示装置の駆動装置を概略的に示す側面図である。
【図２】図１の日付表示装置の駆動装置におけるばね駆動装置を示す横断面図である。
【符号の説明】
１　切替歯車軸、　２　カム車、　３　日付レバー、　４　日車、　５　月中間車、　６　月車、　７　作動車、　８　作動レバー、　９　ロックレバー、　１０　カム円板、　１１　ピン、　１２　ピン車、　１３　羽根、　１４　巻きラチェット車、　１５　日付ラチェット車、　１６　タペット、　１７　補助爪、　１８　偏心カム、　１９　作動対抗ストッパ、　２０　対抗ストッパ、　２１　日付駆動装置、　２２　伝動ユニット、　２３　ぜんまい、　２４　ばね芯、　２５　香箱、　２６　ロック、　２７　切替車、　２８　日付切替車、　２９　ストッパ、　３０　旋回軸、　３１　ばね、　３２　旋回軸、　３３　回転軸、　３４　作動ストッパ、　３５　伝達車、　３６　駆動車、　３７　抵抗車、　３８　月段付円板、　３９　凸部、　４０　凹部、　４１　旋回軸、　４２切替爪、　４３　回転軸、　４４　歯、　４５　歯、　４６　平坦部、　４７レバーアーム、　４８　パレット、　４９　歯、　５０　カム、　５１　月表示装置、　５２　修正装置、　５３　接触フィンガ、　５４　回転軸、　５５　渦巻板、　５６　月接触フィンガ、　５７　旋回軸、　５８　歯付セグメント、５９　月歯車、　６０　月指針、　６１　月スケール、　６２　係止ロック、６３　段部、　６４　ばね、　６５　作動アーム、　６６　駆動装置、　６７，６８，６９　中間車、　７０　ばね、　７１　補助爪ピン、　７２　日付レバーピン、　７３　ストッパピン、　７４　ストッパピン
【図１】
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【図２】
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