(57)【要約】【課題】入口をスムーズに通過可能な無線決済システムを提供する。【解決手段】車両４００が入口に進入してきたとき、入口路側機１００で車両４００に搭載された車載機５００から無線で個人ＩＤを取得する。そして、入口路側機１００で取得した個人ＩＤを与信判定のためにセンタ装置３００に送信する。センタ装置３００からの与信判定結果を待つことなく入口路側機１００で車両４００の進入を許可し、車両４００が出口に達したとき、出口路側機２００で車両４００に搭載された車載機５００から再び無線で個人ＩＤを取得する。出口路側機２００で取得した個人ＩＤとセンタ装置３００での与信判定結果に基づいてそれぞれの決済方法を決定し決済させる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両が入口に進入してきたとき、前記車両に搭載された車載機から無線で個人を識別する記号である個人ＩＤを取得する入口側個人ＩＤ取得手段と、前記入口側個人ＩＤ取得手段によって取得された個人ＩＤに与える信用度合いを判定する与信判定手段と、前記与信判定手段による与信判定結果を待つことなく前記車両の進入を許可する車両進入許可手段と、前記車両が出口に達したとき、前記車両に搭載された車載機から再び無線で前記個人ＩＤを取得する出口側個人ＩＤ取得手段と、前記出口側個人ＩＤ取得手段によって取得された個人ＩＤと前記与信判定手段による与信判定結果に基づいて決済方法を決定し指示する指示手段とを備えた無線決済システム。
【請求項２】
前記出口側個人ＩＤ取得手段によって取得された個人ＩＤが既に前記入口側個人ＩＤ取得手段で取得され、前記与信判定手段によって正常と判定された個人ＩＤである場合は、前記正常と判断された個人ＩＤを基に予め指定された金融機関からの料金引落としを可能とし、前記正常と判断された個人ＩＤ以外の場合は、前記指示手段によって前記料金引落とし以外の支払いが必要なことを指示することを特徴とする請求項１記載の無線決済システム。
【請求項３】
前記車載機から前記個人ＩＤに加えて署名情報を受信し、前記与信判定手段で前記個人ＩＤ及び前記署名情報を用いて与信判定を行うことを特徴とする請求項１または請求項２記載の無線決済システム。
【請求項４】
前記車両が前記入口、前記出口に進入したとき、前記車両に搭載された車載機との間で無線通信を行う路側機と、前記路側機に無線または有線で接続されるセンタ装置とを有し、前記与信判定手段は、前記センタ装置に設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の無線決済システム。
【請求項５】
前記路側機は、前記車載機からの前記個人ＩＤに加えて自己の路側機を識別する記号である路側機ＩＤを前記センタ装置に送信する送信手段を有し、前記センタ装置は、前記路側機からの個人ＩＤ、路側機ＩＤをそれぞれ関連付けて記憶する路側機ＩＤ格納手段を有することを特徴とする請求項４記載の無線決済システム。
【請求項６】
前記路側機は、前記路側機ＩＤに加えて前記路側機ＩＤの正当性を識別する署名情報を前記センタ装置に送信する手段を有し、前記センタ装置は、前記路側機からの路側機ＩＤ、路側機署名情報を基に前記路側機ＩＤの正当性を判定する手段を有することを特徴とする請求項４記載の無線決済システム。
【請求項７】
前記個人ＩＤは暗号化され、前記路側機、前記センタ装置に伝送されることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の無線決済システム。
【請求項８】
前記路側機に、乱数を生成し、前記車載機及び前記センタ装置に送信する手段を設け、前記車載機に、前記路側機からの乱数を用いて前記個人ＩＤを暗号化する暗号化手段と、前記暗号化手段で暗号化された個人ＩＤを前記路側機に送信する送信手段とを設け、前記センタ装置に、前記路側機を介して伝送された前記暗号化された個人ＩＤを前記路側機からの乱数を用いて復号化する復号化手段を設け、前記復号化手段で復号化された個人ＩＤを用いて前記与信判定行うことを特徴とする請求項７記載の無線決済システム。
【請求項９】
車両が入口に進入してきたとき、前記車両に搭載された車載機から無線で個人を識別する記号である個人ＩＤを取得する入口側個人ＩＤ取得手段と、前記入口側個人ＩＤ取得手段によって取得された個人ＩＤを与信判定のためにセンタ装置に送信する送信手段と、前記センタ装置の与信判定結果を待つことなく前記車両の進入を許可する車両進入許可手段と、前記車両が出口に達したとき、前記車両に搭載された車載機から再び無線で前記個人ＩＤを取得する出口側個人ＩＤ取得手段と、前記出口側個人ＩＤ取得手段によって取得した個人ＩＤと前記センタ装置の与信判定結果に基づいてそれぞれの決済方法を決定し指示する指示手段とを備えた無線決済用路側機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、駐車場、有料道路、その他、ガソリンスタンドなどでの料金支払いなどに使用する無線決済システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、駐車場の料金自動課金収受決済システムとして、入口及び出口にそれぞれ車両に搭載された車載機から個人ＩＤを無線で受信する入口路側機及び出口路側機を設け、入口路側機で予め登録された個人ＩＤを受信すれば、入口に設けた入口ゲートを開放し、車両が駐車場に進入することを許可する。
【０００３】
そして、出口路側機で個人ＩＤを受信すれば、その個人ＩＤに対する駐車料金をその個人ＩＤを発した車載機が搭載された車両の駐車時間に応じて自動的に計算し、予め指定された銀行口座などから自動的に引落とす手続をとるようにし、その後、出口ゲートを開いて車両に外に出ることを許可するように構成したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
この料金自動課金収受決済システムによれば、車載機から無線で個人ＩＤを受信し、料金を自動的に計算して、予め指定された銀行口座などから自動的にその料金を引落とすことができ、駐車料金の計算、収受が容易であるというメリットを有する。
【０００５】
また、有料道路の料金支払システムでは、入口で路側機と交信し、料金の支払方法を決定する。そして、出口でその支払方法に従って支払を行うというものが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【０００６】
この料金支払システムによれば、入口で料金の支払方法を決定し、出口でそれに従って料金の支払いを行うだけであるため、入口では有料道路にノンストップで進入でき、出口での料金支払いもその支払方法に従って比較的スムーズに行えるというメリットを有する。
【０００７】
【特許文献１】
特開平１０−４０４３０号公報（第６頁−第８頁、第１図）
【特許文献２】
特開平９−１８５７３７号公報（第３頁−第５頁、第４図、第５図）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１に記載されたものでは、個人ＩＤが予め登録された個人ＩＤであるかどうかを確認し、その上で入口ゲートを開くようにしており、入口ゲートを開くまでに若干の時間を要し、入口付近で比較的混雑しやすいという問題があり、また、予め登録されたものでないと利用できないという問題があった。
【０００９】
また、特許文献２に記載されたものでは、有料道路の入口付近で料金の支払方法を決定し、それを車両に正確に伝達しなければならないため、相当の距離に亘って車両との交信が可能な路側機を設置しなければならないという問題があった。
【００１０】
本発明は、このような従来の問題に鑑みてなされたものであり、入口、出口、いずれでもスムーズに通過可能な無線決済システムを提供するものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明の無線決済システムは、車両が入口に進入してきたとき、その車両に搭載された車載機から無線で個人を識別する記号である個人ＩＤを取得する入口側個人ＩＤ取得手段と、この入口側個人ＩＤ取得手段によって取得された個人ＩＤを与信判定する与信判定手段と、この与信判定手段による与信判定結果を待つことなく車両の進入を許可する車両進入許可手段と、車両が出口に達したとき、その車両に搭載された車載機から再び無線で個人ＩＤを取得する出口側個人ＩＤ取得手段と、この出口側個人ＩＤ取得手段によって取得された個人ＩＤと前記与信判定手段による与信判定結果に基づいてそれぞれの決済方法を決定し、指示する指示手段とを備えた構成を有している。
【００１２】
この構成により、入口においては、個人ＩＤの与信結果を待つことなく入場できるため、車両が入口付近で渋滞することがなく、スムーズにノンストップで進入できるという作用を有する。
【００１３】
また、本発明の無線決済システムは、出口側個人ＩＤ取得手段によって取得された個人ＩＤが既に入口側個人ＩＤ取得手段によって取得され、与信判定手段によって正常と判定された個人ＩＤである場合は、その正常と判断された個人ＩＤを基に予め指定された金融機関からの料金自動引落としを可能とし、正常と判断された個人ＩＤ以外の場合は、指示手段によって料金引落とし以外の支払いが必要なことを指示する構成を有している。
【００１４】
この構成により、個人ＩＤが正常である場合は、金融機関などを通して自動的に料金の支払いが可能になり、出口ではいちいち料金を支払う必要がなく、出口でもスムーズに出ることができる。そして、それ以外の場合は、現金などで料金を支払うことが必要になるが、入口でそれらの車両が進入を拒否されることがなく、誰でも使用できるという作用を有する。
【００１５】
また、本発明の無線決済システムは、車載機から個人ＩＤに加えて署名情報を受信し、与信判定手段で個人ＩＤと署名情報の両方を用いて与信判定を行う構成を有している。
【００１６】
この構成により、個人ＩＤが不正に偽造されても、署名情報の働きでその不正を容易に見破ることができ、より正確な与信判定を行うことができる。
【００１７】
また、本発明の無線決済システムは、車両が入口、出口に進入したとき、その車両に搭載された車載機との間で無線通信を行う路側機と、この路側機に無線または有線で接続されるセンタ装置とで構成され、与信判定手段は、センタ装置に設けられている。
【００１８】
この構成により、与信判定に必要なデータをそれぞれの路側機に蓄積しておく必要がなく、センタ装置にまとめて蓄積することができ、盗難、その他の不正をより少なくすることができる。
【００１９】
本発明の無線決済システムは、路側機に、車載機からの個人ＩＤに加えて自己の路側機を識別する記号である路側機ＩＤをセンタ装置に送信する手段を有し、センタ装置に、路側機からの個人ＩＤ、路側機ＩＤをそれぞれ関連付けて記憶する路側機ＩＤ格納手段を有している。
【００２０】
この構成により、万一、路側機において不正があり、個人ＩＤなどが漏洩した場合でも、その個人ＩＤが漏洩した路側機をセンタ装置において容易に確認することができる。
【００２１】
また、本発明の無線決済システムは、路側機に、路側機ＩＤに加えて路側機ＩＤの正当性を識別する署名情報をセンタ装置に送信する手段を有し、センタ装置に、路側機からの路側機ＩＤ、路側機署名情報を基に路側機ＩＤの正当性を判定する判定手段を有している。
【００２２】
この構成により、路側機ＩＤが不正に偽造されても、署名情報の働きでその不正を容易に見破ることができる。
【００２３】
また、本発明の無線決済システムは、個人ＩＤを暗号化して路側機、センタ装置に伝送する構成を有している。
【００２４】
この構成により、個人ＩＤがより強固に保護され、無人の状態でも充分使用可能な安全性が確保される。
【００２５】
また、本発明の無線決済システムは、路側機に、乱数を生成し、車載機及びセンタ装置に送信する手段を設け、車載機に、路側機からの乱数を用いて個人ＩＤを暗号化する暗号化手段と、暗号化手段で暗号化された個人ＩＤを路側機に送信する送信手段とを設け、センタ装置に、路側機を介して伝送された暗号化された個人ＩＤを路側機からの乱数を用いて暗号化する復号化手段を設け、復号化手段で復号化された個人ＩＤを用いて与信判定行う構成を有している。
【００２６】
この構成により、更に高度な安全性を確保することができ、より実用に供しえるものになる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態における無線決済システムについて、図面を用いて詳細に説明する。
【００２８】
図１は、本発明の一実施の形態における無線決済システムの構成を示す概念図、図２は、同無線決済システムの構成を示す概略ブロック図である。
【００２９】
本発明の一実施の形態における無線決済システムは、図１に示すように、駐車場１０の入口及び出口にそれぞれ設置した入口路側機１００、出口路側機２００と、これらの路側機１００、２００に接続されたセンタ装置３００とで構成されている。そして、駐車場１０に駐車される車両４００には、路側機１００、２００と無線で通信可能な車載機５００が設置されている。
【００３０】
入口路側機１００、出口路側機２００、センタ装置３００、車載機５００は、それぞれ図２に示すように構成されている。
【００３１】
すなわち、入口路側機１００は、車両４００が駐車場１０に入るために、駐車場１０の入口に進入してきたとき、それを検知して、進入してきた車両４００に搭載された車載機５００からその車載機５００或いはその車載機５００の利用者の個人ＩＤなどを取得するためのものであり、車両４００が駐車場１０の入口に進入してきたとき、それを検知する光、赤外線、超音波などを用いた車両進入検知部１０１と、車両４００に搭載された車載機５００との間で通信を行う路車間無線通信部１０２と、車両４００の利用者に車両４００の進入許可などを表示する入口表示部１０３と、センタ装置３００との間で通信を行う通信部１０４と、入口路側機１００のＩＤを格納しておく路側機ＩＤ格納部１０５と、これらを制御する制御部１０６とを備えている。
【００３２】
そして、出口路側部２００は、車両４００が駐車場１０から出るために、駐車場１０の出口に進入してきたとき、それを検知して、進入してきた車両４００に搭載された車載機５００からその車載機５００或いはその車載機５００の利用者の個人ＩＤなどを取得するためのものである。
【００３３】
車両４００が駐車場１０の出口に進入してきたとき、それを検知する光、赤外線、超音波などを用いた車両進入検知部２０１と、車両４００に搭載された車載機５００との間で通信を行う路車間無線通信部２０２と、車両４００の利用者に料金や車両４００の進入許可などを表示する出口表示部２０３と、センタ装置３００との間で通信を行う通信部２０４と、センタ装置３００より受信した与信判定結果をそれぞれ格納しておく与信判定結果格納部２０５と、料金算定部２０６と、これらを制御する制御部２０７とを備えている。
【００３４】
また、センタ装置３００は、入口路側機１００によって取得した個人ＩＤなどが真に信用できるものであるかどうか与信判定し、その結果を出口路側機２００に通知するものであり、入口路側機１００や出口路側機２００とそれぞれ通信を行う通信部３０１と、路側機のＩＤを格納する路側機ＩＤ格納部３０２と、与信判定を行う与信判定部３０３と、これらを制御する制御部３０４とを備えている。
【００３５】
そして、車載機５００は、入口路側機１００や出口路側機２００とそれぞれ通信を行う路車間無線通信部５０１と、車載機５００或いは車載機５００の利用者の個人ＩＤなどを格納する個人ＩＤ格納部５０２と、これらを制御する制御部５０３とを備えている。
【００３６】
なお、図示していないが、駐車場の入口、出口には、それぞれ路側機１００、２００によって制御される入口ゲート、出口ゲートが設けられている。
【００３７】
次に、本実施の形態における無線決済システムについて、その動作を図３〜図６を用いて詳細に説明する。図３は、本発明の一実施の形態における無線決済システムを構成する車載機の動作を示すフローチャートであり、図４は、本発明の一実施の形態における無線決済システムを構成する入口路側機の動作を示すフローチャートである。
【００３８】
図５は、本発明の一実施の形態における無線決済システムを構成するセンタ装置の動作を示すフローチャートであり、図６は、本発明の一実施の形態における無線決済システムを構成する出口路側機の動作を示すフローチャートである。
【００３９】
車両４００が駐車場１０に入るために、駐車場１０の入口に進入してくると、車両４００が、図４に示すように、入口路側機１００の車両進入検知部１０１によって検知される（Ｓ４０１）。
【００４０】
入口路側機１００の車両進入検知部１０１で車両４００が検知されると、入口路側機１００が路車間無線通信部１０２を介して車載機５００に個人ＩＤ、署名情報を送信してくるようにその送信を指示する指示情報を車載機５００に送信する。そして、同時に車両４００を検知した現在時刻を入場時刻として車載機５００に送信する（Ｓ４０２）。
【００４１】
すると、車載機５００は、図３に示すように、この指示情報及び入場時刻を、それぞれ路車間無線通信部５０１を介して受信し（Ｓ３０１）、入場時刻を制御部５０２内のメモリに記憶する（Ｓ３０２）。そして、現在時刻、すなわち、入場時刻を受信したという入場時刻受信確認情報と、個人ＩＤ、署名情報とをそれぞれ路車間無線通信部５０１を介して入口路側機１００に送信する（Ｓ３０３）。
【００４２】
車載機５００より入場時刻受信確認情報や、個人ＩＤ、署名情報がそれぞれ送信されると、これらが、図４に示すように、路車間無線通信部１０２を介して入口路側機１００で受信される（Ｓ４０３）。入場時刻受信確認情報が入口路側機１００で受信されると、入口表示部１０３に入場許可の表示を行う（Ｓ４０４）。
【００４３】
そして、入口ゲートを開き（Ｓ４０５）、車両４００の通過を確認し（Ｓ４０６）、その後、入口ゲートを閉じ（Ｓ４０７）、個人ＩＤ、署名情報を正確に受信した場合は、その個人ＩＤ、署名情報を路側機ＩＤ格納部１０５に格納されたこの路側機１００のＩＤと共に通信部１０４を介してセンタ装置３００に送信する（Ｓ４０８）。
【００４４】
個人ＩＤ、署名情報、入口路側機１００のＩＤがそれぞれセンタ装置３００に送信されると、センタ装置３００では、図５に示すように、通信部３０１を介してそれを受信する（Ｓ５０１）。そして、与信判定部３０３で、受信した個人ＩＤ、署名情報が正規のものであり、かつ、有効なものであるかどうか、その信用性についての判定を行う（Ｓ５０２）。
【００４５】
なお、ここで、この信用性の判定は、通常、与信判定と言われ、それぞれ次の各処理を実行し、判定する。
【００４６】
１）署名検証処理：署名検証アルゴリズムにより個人ＩＤ及び個人ＩＤの署名情報を署名検証する。このことで、個人ＩＤの正当性を確認する。
【００４７】
２）チェックデジット処理：真正性が確認された個人ＩＤを予め決められたアルゴリズムで演算し、所定の値になるかどうかを判定する。
【００４８】
３）ホワイトリストチェック：所定の値になったとき、更にその個人ＩＤが予め定めた所定の範囲内にあるかどうかを判定する。
【００４９】
４）ネガチェック：更に、ネガティブリストとの照合を行い、これらの判定結果を基に個人ＩＤが正当かつ有効なものであるかどうかを判定する。
【００５０】
このようにして与信判定が行われると、その結果が、個人ＩＤ、入口路側機１００のＩＤと共に、対にして制御部３０４内のメモリに記憶される（Ｓ５０３）。そして、通信部３０１を介して出口路側機２００に送信される（Ｓ５０４）。
【００５１】
出口路側機２００に与信判定結果が送信されると、出口路側機２００では、図６に示すように、送信されてきた与信判定結果を通信部２０４を介して受信し（Ｓ６０１）、与信判定結果格納部２０５に格納する（Ｓ６０２）。そして、この状態で駐車場１０の出口に車両４００の進入を待機する状態になる。
【００５２】
車両４００が駐車場１０を出るために、駐車場１０の出口に進入してくると、その車両４００が出口路側機２００の車両進入検知部２０１で検知される（Ｓ６０３）。そして、この状態で、出口路側機２００が駐車場１０の出口に進入した車両４００の車載機５００に対し入場時刻、個人ＩＤを送信するようにその送信指示情報を送信する（Ｓ６０４）。
【００５３】
すると、車載機５００が、図３に示すように、出口路側機２００より送信された送信指示信号を受信し（Ｓ３０４）、その送信指示信号にしたがって、個人ＩＤ、及び、先に入口路側機１００から受信し、制御部５０２のメモリに記憶しておいた自己の車両４００の入場時刻を、それぞれ路車間無線通信部５０１を介して出口路側機２００に送信する（Ｓ３０５）。
【００５４】
出口路側機２００に個人ＩＤ、入場時刻がそれぞれ送信されると、その個人ＩＤ、入場時刻がそれぞれ、図６に示すように、出口路側機２００の路車間無線通信部２０２によって受信される（Ｓ６０５）。そして、その後、制御部２０７の制御の基で、個人ＩＤが正常に受信されたかどうか判断され（Ｓ６０６）、更に、受信した個人ＩＤが先に与信結果格納部２０５に格納した個人ＩＤに一致するかどうか判断される（Ｓ６０７）。
【００５５】
これらの判断の結果、個人ＩＤが正常に受信され、かつ、その個人ＩＤが与信結果格納部２０５に格納された個人ＩＤと一致した場合には、受信した入場時刻と出口路側機２００がその車両４００を検知したときの時刻、すなわち出場時刻との差を用いて駐車料金を計算し（Ｓ６０８）、それを出口表示部２０３に表示する（Ｓ６０９）。
【００５６】
そして、この場合は、受信した個人ＩＤを基に、予め指定された銀行口座などから駐車料金の引落としが可能であることから、その旨を出口表示部２０３に適宜表示するなどして車両４００の出場を促し、出口ゲートを開放する（Ｓ６１３）。出口ゲートを車両４００が通過したとき、それを確認し（Ｓ６１４）、出口ゲートを閉じる（Ｓ６１５）。そして、その後、個人ＩＤ、駐車料金の額などをセンタ装置３００に送信する（Ｓ６１６）。
【００５７】
センタ装置３００に個人ＩＤ、駐車料金の額などが送信されると、それらが、図５に示すように、センタ装置３００で受信される（Ｓ５０５）。受信された個人ＩＤ、駐車料金の額などは、それぞれ制御部３０４内の記憶部に記憶され（Ｓ５０６）、随時あるいは定期的に読み出され、予め指定された金融機関などに自動引落とし手続を実行してもらうため通知される（Ｓ５０７）。
【００５８】
出口路側機２００において、個人ＩＤを正常に受信できなかったとき（Ｓ６０６のＮ）、或いは、個人ＩＤは正常に受信できても、その個人ＩＤが与信結果格納部２０５に格納された個人ＩＤと一致しなかった場合（Ｓ６０７のＮ）には、その個人ＩＤでは、予め指定された銀行口座などから駐車料金などを引落とすことができないということである。
【００５９】
したがって、これらの場合には、駐車料金を計算し（Ｓ６１０）、それを出口表示部２０３で表示した（Ｓ６１１）段階で、出口表示部２０３に更に、「銀行などの引き落としはできません。現金で支払ってください。」というような内容の表示を行う。そして、現金での支払いが行われると（Ｓ６１２）、その段階で出口ゲートを開き（Ｓ６１３）、車両の通過を可能にする。車両が通過すれば、それを確認し（Ｓ６１４）、出口ゲートを閉じて（Ｓ６１５）一連の動作を終了する。
【００６０】
以上説明したように、本実施の形態では、車両４００が入口に進入してきたときに、それを検出して車両４００に搭載された車載機５００からその車載機５００の利用者の個人ＩＤ、署名情報などをそれぞれ受信し、車両４００が出口に進入するまでの間にそれらの個人ＩＤ、署名情報を用いてその個人ＩＤが真に有効なものであるかどうかの与信判定を行い、その判定結果に基づいて出口で料金の支払方法を決定するようにしており、したがって、入口では、個人ＩＤ、署名情報などを単に受信するだけでよく、車両４００を入口付近で長時間待たせることをしなくてもよいという利点を有する。
【００６１】
そして、本実施の形態によれば、個人ＩＤ、署名情報の与信判定を、車両が出口に進入するまでの、所謂駐車中に行っており、したがって、そのための時間は充分に大きく確保でき、与信判定をより詳細に行っても何ら支障がないという利点を有する。
【００６２】
尚、本実施の形態では、個人ＩＤや署名情報などを受信できなかった場合でも、駐車場の料金を現金などで支払うことを条件に、車載機５００が入口路側機１００からの入場時刻を受信し、その受信を確認する確認情報を入口路側機１００に返送してきたとき、入場を許可するようにしている。
【００６３】
しかしながら、個人ＩＤ、署名情報などを受信できなかった場合には、その時点で直ちに入場を拒否するようにしてもよい。あるいは現金などで支払いを行うようにしてもよい。
【００６４】
また、本実施の形態では、入場時刻を車載機５００に記憶しておき、その記憶された入場時刻を出場時に読み出して使用するようにしているが、入場時刻は、車載機５００に記憶するのではなく、入口路側機１００、出口路側機２００のいずれか一方に記憶しておいても良い。
【００６５】
ただし、この場合には、入場時刻を個人ＩＤと共に、対にして記憶しておく必要があり、個人ＩＤを受信したときのみ入場を許可するように構成することが必要である。
【００６６】
本実施の形態のように、入場時刻を車載機５００に記憶しておき、出場時にその記憶された入場時刻を利用するように構成した場合には、車載機５００において入場時刻を改ざんされる可能性があるため、入口路側機１００から入場時刻を車載機５００に送信する場合、その入場時刻に更に署名情報を付加しておくことが望ましい。
【００６７】
すなわち、入口路側機１００からの入場時刻に、例えば、この入場時刻を公開鍵暗号の秘密鍵による暗号化したデータを署名情報として付加すれば、その暗号化した際の秘密鍵が判明しない限り、その入場時刻を解読することができず、改ざんも行えないことになる。したがって、入場時刻の改ざんを防止するためには、入場時刻に更に署名情報を付加することが望ましい。
【００６８】
また、本実施の形態において、個人ＩＤや路側機ＩＤにそれぞれ署名情報を付加しているのは、これらのＩＤが盗難に遭ったり、改ざんされたりして、悪用されるのを防止するためであり、これらのＩＤが盗難に遭うことがない、遭っても構わないというような場合には、署名情報を省略することも可能である。
【００６９】
そして、個人ＩＤ、路側機ＩＤにそれぞれ署名情報を付加しても、なお盗難などの危険があり、悪用される可能性がある場合には、更にこれらの情報を暗号化することが望ましい。
【００７０】
図７は、個人ＩＤを暗号化した別の実施の形態における無線決済システムの構成を示す概略ブロック図である。図７において、図１と同一符号を付したものは、図１に示すものと同一のものを示している。
【００７１】
この実施の形態では、図７に示すように、入口路側機１００に、路車間通信を行う車載機５００にタグ番号を割り付けるタグ割付部１０７と、乱数を生成する乱数生成部１０８と、個人ＩＤ、タグ番号を割り付ける個人ＩＤタグ割付部１０９を付加している。
【００７２】
そして、車載機５００には、入口路側機１００から送信された乱数によって個人ＩＤ格納５０２に格納された個人ＩＤを暗号化する個人ＩＤ暗号化部５０４を付加し、センタ装置３００には、入口路側機１００から受信した乱数によって個人ＩＤを復号化する個人ＩＤ復号部３０５を付加している。
【００７３】
次に、この実施の形態について、その動作を説明する。
【００７４】
この実施の形態でも、基本的には、図１に示す実施の形態と同様の動作を行う。しかし、ここでは、その動作の説明を省略し、図１に示す実施の形態と大きく異なる点のみ説明する。
【００７５】
先ず、車両４００が入口に進入し、入口路側機１００が車両４００に搭載された車載機５００と路車間通信を行うと、入口路側機１００が、まず乱数生成部１０８で生成した乱数とタグ割付部１０７で割り付けた車両を識別するタグ番号とを対にして車載機５００に送信する。これらのタグ番号、乱数は、対にして路側機ＩＤ格納部１０５に格納される。
【００７６】
車載機５００は、これらのタグ番号、乱数を受信すると、受信した乱数を鍵にして、個人ＩＤ格納部５０２に格納された個人ＩＤを個人ＩＤ暗号化部５０４で暗号化し、暗号化された個人ＩＤをタグ番号と対にして入口路側機１００に送信する。タグ番号は、個人ＩＤ格納部５０２に格納される。
【００７７】
暗号化された個人ＩＤが入口路側機１００で受信されると、入口路側機１００が入口ゲートを開き、入口表示部１０３に車両４００の入場を許可する表示をする。車両４００の入場が終了すれば、入口路側機１００が暗号化された個人ＩＤと乱数とを、タグ番号と共に、対にしてセンタ装置３００に送信する。
【００７８】
センタ装置で３００では、受信された個人ＩＤを基に、その個人ＩＤの正当性を図１に示す実施の形態と同様に与信判定する。そして、与信判定の結果は、タグ番号と共に出口路側機２００に送信される。
【００７９】
出口路側機２００に与信判定の結果とタグ番号とがそれぞれ送信されると、これらが出口路側機２００で受信され、与信結果格納部２０５に格納される。車両４００が出口に進入し検知されると、出口路側機２００がその車両４００の車載機５００と路車間通信を行い、車載機５００からその車両のタグ番号を受信する。
【００８０】
そして、受信したタグ番号を基に、与信結果格納部２０５に格納された与信判定結果を読み出し、その与信判定結果に基づいて次の処理を実施する。
【００８１】
与信判定結果が有効であれば、算出した駐車場の料金と個人ＩＤとをセンタ装置３００に送信し、センタ装置３００で予め指定された銀行口座などからの自動引き落としを実施させ、与信判定結果が有効でなければ、現金などでの支払を行わせるように動作する。
【００８２】
このように個人ＩＤを乱数によって暗号化すれば、伝送途中で盗難に遭ってもそれを解読することができず、よりセキュリティ強度の強いものになる。
【００８３】
なお、図７に示す実施の形態では、個人ＩＤのみを暗号化しているが、図１に示す実施の形態と同様に、署名情報も使用し、これらを共に暗号化しても良いことはいうまでもないことである。
【００８４】
また、本実施の形態では、個人ＩＤは、車載機５００に格納されている場合で説明したが、本発明は、車載機本体に格納されている場合に限定されることなく、ＩＣカードやメモリカードといった記憶媒体に格納されている形態があり、本発明はこれら実装の形態を問わない。
【００８５】
また、これまでの説明では、駐車場１０を例にあげて説明してきたが、本発明は、これに限らず、有料道路や、ガソリンスタンド、ドライブスルー、カーフェリーなどの入口、出口が存在するあらゆる状態の料金決済システムとして使用することが可能である。
【００８６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、入口で個人ＩＤの与信判定結果をいちいち待つ必要がなく、入口に進入すれば、そのまま進入することができ、入口で車両が渋滞するようなことはほとんどない。したがって、よりスムーズに進入することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態における無線決済システムの概念を示す概念図
【図２】本発明の一実施の形態における無線決済システムの構成を示す概略ブロック図
【図３】本発明の一実施の形態における無線決済システムを構成する車載機の動作を示すフローチャート
【図４】本発明の一実施の形態における無線決済システムを構成する入口路側機の動作を示すフローチャート
【図５】本発明の一実施の形態における無線決済システムを構成するセンタ装置の動作を示すフローチャート
【図６】本発明の一実施の形態における無線決済システムを構成する出口路側機の動作を示すフローチャート
【図７】本発明の他の実施の形態における無線決済システムの構成を示す概略ブロック図
【符号の説明】
１０  駐車場
１００  入口路側機
１０１  車両進入検知部
１０２、２０２、５０１  路車間無線通信部
１０３  入口表示部
１０４、２０４、３０１  通信部
１０５、３０２  路側機ＩＤ格納部
１０６、２０７、３０４、５０３  制御部
２００  出口路側機
２０１  車両進入検知部
２０３  出口表示部
２０５  与信判定結果格納部
２０６  料金算定部
３００  センタ装置
３０３  与信判定部
４００  車両
５００  車載機
５０２  個人ＩＤ格納部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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