(57)【要約】【課題】構造簡単にして軽量化を図り使用上の便益を大ならしめるとともに自動ドアの開閉動作時における吸音効果を高めて静音化を可能にする自動ドアのベース台板を提供すること。【解決手段】横長な略Ｌ形又は略コの字形を呈する台板本体１０，２０，３０であって、そこに駆動装置３を付設するとともに扉２を開閉可能に吊持させる自動ドアのベース台板において、前記台板本体の下部に閉断面を有する空洞部１２ａ，２２ａ，３２ａを長手方向全長にわたり形成し、該空洞部内に合成樹脂発泡体１４を充填せしめる。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
横長な略Ｌ形又は略コの字形を呈する台板本体であって、そこに駆動装置を付設するとともに扉を開閉可能に吊持させる自動ドアのベース台板において、前記台板本体の下部に閉断面を有する空洞部を長手方向全長にわたり形成し、該空洞部内に合成樹脂発泡体を充填せしめたことを特徴とする自動ドアのベース台板。
【請求項２】
上記台板本体が押出し型材であって、その下端部にレール支持体を介してレールが一体に形成され、前記レール支持体に空洞部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の自動ドアのベース台板。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動ドアのベース台板に関し、さらに詳しくは、自動ドアを設置する建物や部屋の出入口上部に装着された無目内に配設されるベース台板に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のベース台板として、無目の長さに略等しい長さの横長な略Ｌ形又は略コの字形の台板本体であって、そこに自動ドアのエンジンなど駆動装置やコントローラを取り付けるとともに扉を開閉可能に吊持させるベース台板は、例えば、特許文献１や特許文献２に示すように広く知られている。
また、引き戸式の自動ドアにおいて、扉を開閉可能に吊持するために、上記ベース台板の下部に別体のレールを一体的に取り付け配設すること（特許文献２参照）、あるいはベース台板の下端部にレールを一体に押出し成型して配設することも知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
しかるに、上記従来のベース台板においては、駆動装置を取り付け、かつ重量物である扉を戸車によりレールに吊持する構成であるため、略Ｌ形又は略コの字形の台板本体は、大きな剛性を確保する必要があることから全体の板厚を大きく設定しており、特に大きな荷重がかかるレール支持体にはねじれ現象を防止するためにさらに板厚を大きくしている（特許文献１参照）。
そのため、台板本体がコスト高になるばかりでなく重くなって搬送や取り扱いに不便である。
【０００４】
一方、自動ドアにおいては、引き戸式や回転スライド式の場合、上記台板本体にレールが一体的に取り付けられ、又は一体成型されて一体化されているため、また、開き戸式の場合には回転軸受が台板本体に一体化されているために、扉の開閉動作時に発する戸車の摺動音やエンジンの作動音が台板本体に反響して騒音の原因となっている。とくに、居住用建物の出入口に設置された場合の夜間時には、居住者に不快感を与えるため問題であった。
斯る問題を解消するために、従来、特許文献３に例示されるように、緩衝材を該当する複数箇所に配設する防振・防音装置が提案されている。
しかしながら、上記従来装置にあっては、構造が複雑であって緩衝材の取り付け作業に不便をきたし必ずしも実用的ではなかった。
【０００５】
【特許文献１】
実開昭６１−５６４６９号公報（図１参照）
【特許文献２】
実開平２−９１８７５号公報（図１参照）
【特許文献３】
特開平７−１９７７３１号公報（明細書及び図面全体）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記従来事情に鑑みてその不便、不具合を解消し、構造簡単にして軽量化を図り使用上の便益を大ならしめるとともに自動ドアの開閉動作時における吸音効果を高めて静音化を可能にする自動ドアのベース台板を提供することを目的とするものである
【０００７】
【課題を解決するための手段】
斯る本発明の自動ドアのベース台板は、横長な略Ｌ形又は略コの字形を呈する台板本体であって、そこに駆動装置を付設するとともに扉を開閉可能に吊持させる自動ドアのベース台板において、前記台板本体の下部に閉断面を有する空洞部を長手方向全長にわたり形成し、該空洞部内に合成樹脂発泡体を充填せしめたことを特徴とする。
上記台板本体は、引き戸式や回転スライド式あるいは開き戸式など扉を開閉可能に吊持する構造であれば何れの方式にも適用されるものである。
また、台板本体は、一般にアルミニュームなど金属製の押出し型材であり、引き戸式の場合には、台板本体の下端部にレール支持体を介してレールが配設され、該レールに扉の上端に取り付けた戸車を走行させる構造であるが、該レールをレール支持体と一体に形成した形態、あるいはレールを後付け固定する形態の何れであってもよい。補強構造上、好ましくは前者の形態であって、前記レール支持体に空洞部を形成するようにする。
【０００８】
上記空洞部は、その閉断面構造により曲げや捩りに対する耐荷重を補強して台板本体の剛性を高めるものであり、この空洞部内に合成樹脂発泡体を充填することにより、台板本体に伝わる駆動装置の発生音や振動音を前記合成樹脂発泡体によって吸収し消音する。
【０００９】
上記合成樹脂発泡体は、予め成形された発泡体またはそのブロック片を空洞部に挿入して充填することもよいが、空洞部内に発泡性合成樹脂材を注入し、それを発泡処理させることにより発泡体を充填させるようにすることが、空洞部との一体性を確保することができて好ましい。
合成樹脂発泡体としては、ポリウレタンフォーム、ポリスチレンフォーム、エポキシフォーム、ポリ塩化ビニルフォームなど何れでもよいが、特に消音性、吸音性に優れた合成樹脂発泡体、例えば、ウレタンフォーム、軟質ポリウレタンフォームが好ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面により説明すれば、図１は引き戸式の両開き自動ドアＡの場合を例示し、図中の１は、建物の出入口上部に横幅一杯に装着された建物の無目であり、この無目１に台板本体１０が固着されて配設され、該台板本体１０に扉２，２が開閉可能に吊持されて自動ドアＡを構成するものである。
すなわち、台板本体１０は、無目１の幅略全長にわたって配置され、そこに、エンジン（モータ及び減速機）４、プーリー５，５及びベルト６などからなる駆動装置３を装着するとともにコントローラ７を取り付け、また、台板本体１０の下端部に形成したレール１１に、扉２，２の上端に設けた戸車８，８を走行可能に載承させ、かつ扉２，２をベルト掴み９，９を介して前記ベルト６に接続することにより該扉２，２を開閉可能に吊持した周知の構造である。
この自動ドアＡは、コントローラ７により制御されるエンジン４の駆動によりベルト６が回動し、ベルト掴み９，９を介して扉２，２が相対方向へ牽引されることによって戸車８，８がレール１１上を走行しながら開閉動作をする。
【００１１】
上記台板本体１０の詳細を図２により説明する。
台板本体１０は、アルミニューム製の押出し型材であって、その断面形状が、垂直な背板部１０ａの下端部に前方へ突出するレール支持体１２を介して前記レール１１を一体に形成した略Ｌ形からなる長尺状のアングル材である。
この台板本体１０は、その背板部１０ａを前記無目１に接合して固定手段により固着され、背板部１０ａの全面には、前述したように駆動装置３及びコントローラ７が装着され（図１参照）、レール１１に扉２の戸車８が走行可能に吊持される。
なお、図２中の符号１ａは図１では省略した無目カバーである。
【００１２】
上記台板本体１０は、その底板部１０ｂの前端縁を上向き傾斜状に形成するとともにその先端に厚肉状のレール基部１１ａを一体に形成し、該基部１１ａに連接して前記レール１１が一体に形成されている。
また、台板本体１０は、背板部１０ａの下部から前記レール基部１１ａにわたり前下がりの斜交い状に覆い板１３を一体に連接し、それにより、台板本体１０の下端部に、背板部１０ａの下部，底板部１０ｂ及び覆い板１３により囲まれたレール支持体１２が形成されている。
【００１３】
すなわち、レール支持体１２は、閉断面形状であって内部に空洞部１２ａが形成され、先端に形成されたレール１１にかかる加重を支持するようにする。
このレール支持体１２の空洞部１２ａ内には、合成樹脂発泡体１４を充填せしめる。
合成樹脂発泡体１４は、例えば軟質ポリウレタンフォームを添加剤と共に空洞部１２ａ内に適量を注入し、それを加熱するなど化学的に発泡処理することによって充填する。
【００１４】
上記空洞部１２ａを構成する覆い板１３には、その中程部分に垂直壁１５を上向き一体に起設するとともに上端縁から前向きに突条片１６を一体に形成しており、その垂直壁１５と突条片１６との間に覆い板１３を底辺とする凹条部１７を形成する。
この凹条部１７内には、前記駆動装置３のエンジン４やコントローラ７などを接続する各種の電気配線類１８の束を収容するようにし、凹条部１７の上面には、前記垂直壁１５と突条片１６とに係止する合成樹脂製の弾性片１９を着脱可能に取り付ける。この弾性片１９は、凹条部１７の長手方向に適宜間隔をおき配置して電気配線類１８の上辺を押さえるものである。
【００１５】
而して、上記自動ドアＡによれば、台板本体１０は、そのレール支持体１２に空洞部１２ａを形成した閉断面構造としたので、該レール支持体１２の曲げ、捩れに対する耐荷重が補強されて台板本体１０の剛性が強化され、このレール支持体１２でレール１１を介して吊持される扉２の荷重を受けてもねじれ現象などの変形を防止することができる。
また、上記レール支持体１２の空洞部１２ａ内に合成樹脂発泡体１４を充填したので、戸車８の摺動音やエンジン４のうなり音、ギア音など作動音等が前記合成樹脂発泡体１４に吸収される。
【００１６】
次に、図３及び図４は、本発明の他の実施形態、詳しくは台板本体１０の空洞部の変形例を示す。
図３における台板本体２０は、その下端部に形成する覆い板２３の上端位置を下位に配置したもので、それによって、レール支持体２２に形成される空洞部２２ａの容積が減少するものの、弾性片２９の高さを大きく確保し得て、凹条部２７の配線収容容積を増大させたものである。
【００１７】
図４における台板本体３０もまた、覆い板３３に水平面３３ａを形成して該面３３ａ上に凹条部３７を形成するようにし、それによって、レール支持体３２に形成される空洞部３２ａの容積が減少するが、凹条部３７の配線収容容積を増大させたものである。
【００１８】
而して、上記台板本体２０，３０においても、レール支持体２２，３２に空洞部２２ａ，３２ａが形成されており、該空洞部内に合成樹脂発砲体１４が充填されていることにより、前述した台板本体１０の場合と同様に、台板本体２０，３０の剛性を高めて扉２の吊持による変形を防止することができるとともに扉２の開閉動作に伴う作動音など騒音の発生を防止することができる。
【００１９】
なお、上述の実施の形態において、台板本体１０は、その形状を略Ｌ形とした場合を説明したが、その上端に天板部を一体に成型して略コの字形とすることも任意である。
また、上述の実施の形態においては両開き型の引き戸を説明したが、片開き型の引き戸やガイドレールを備えた回転スライド式であっても同様であり、さらには、レールを具備しないが回転軸受を台板本体に一体的に取り付ける開き戸式の場合でも、台板本体の剛性を高め、かつエンジンの作動音の吸収による静音化に対して同様に機能するので適用可能である。
【００２０】
【発明の効果】
本発明によれば、台板本体の下部に閉断面を有する空洞部を長手方向全長にわたり形成したので、その閉断面構造により台板本体の剛性が強化されて、扉を開閉可能に吊持した状態における曲げ、捩れに対する変形量が減少する。
したがって、高強度のベース台板を提供することができ、しかも、台板本体の板厚を薄くすることが可能となり、軽量化により搬送、取り扱いなど使用性を向上させることができるとともに製作コストを安価ならしめ得る。
また、上記空洞部内に合成樹脂発泡体を充填せしめるので、吊持した扉の開閉動作に伴う作動音等を吸収して、自動ドアの静音化機能に優れたベース台板を提供することができる。
【００２１】
特に、自動ドアが扉を吊持するレールを備えた引き戸式の台板本体である場合には、レール支持体に前記空洞部を形成して該部分の強度を向上させ、構造簡単にして静音機能に優れたベース台板を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動ドアの概要を例示する正面図である。
【図２】図１における（２）−（２）線に沿う拡大断面図である。
【図３】本発明の要部を示す他の実施の形態を示す拡大断面図である。
【図４】本発明要部を示すさらに他の実施の形態を示す拡大断面図である。
【符号の説明】
Ａ：自動ドア        １：無目        ２：扉          ３：駆動装置
１０：台板本体            １１：レール              １２：レール支持体
１２ａ：空洞部            １３：覆い板              １４：合成樹脂発泡体
２０：台板本体            ２２：レール支持体      ２２ａ：空洞部
２３：覆い板
３０：台板本体            ３２：レール支持体      ３２ａ：空洞部
３３：覆い板
【図１】
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【図２】
2004169307.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004169307.tif 000006