(57)【要約】【課題】傾斜による影響を受けにくく、コストの上昇を抑えるとともに車体空間を有効に活用することが可能な２輪車用液面検出装置を提供するものである。【解決手段】表示部である計器４と、タンク内の液面を検出する液面検出センサ２と、液面検出センサ２からの信号を演算処理して表示データを求め、その表示データを計器４に表示させる制御部３とを備えた２輪車用液面検出装置において、サイドスタンドの状態を検出するサイドスタンド状態検出部５を設け、制御部３はサイドスタンド状態検出部５からの信号に応じて前記サイドスタンドの収納状態を判断し、前記サイドスタンドが収納状態にあると判断したとき、その時に求めた前記表示データを計器４に表示させ、前記サイドスタンドが非収納状態にあると判断したとき、前記サイドスタンドが収納状態にあるときに表示させた前回の前記表示データを計器４に表示させるものである。【選択図】  図１
2004257975.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンク内の液面の変動を検出する液面検出センサと、この液面検出センサからの信号によって液面位置を表示する表示部とを備えた２輪車用液面検出装置において、サイドスタンドの状態を検出するサイドスタンド状態検出部を設け、前記サイドスタンド状態検出部が前記サイドスタンドの非収納状態を検出したときに、前記表示部の表示の変動を禁止することを特徴とする２輪車用液面検出装置。
【請求項２】
表示部と、タンク内の液面を検出する液面検出センサと、前記液面検出センサからの信号を演算処理して表示データを求め、その表示データを前記表示部に表示させる制御部とを備えた２輪車用液面検出装置において、サイドスタンドの状態を検出するサイドスタンド状態検出部を設け、前記制御部は前記サイドスタンド状態検出部からの信号に応じて前記サイドスタンドの収納状態を判断し、前記サイドスタンドが収納状態にあると判断したとき、その時に求めた前記表示データを前記表示部に表示させ、前記サイドスタンドが非収納状態にあると判断したとき、前記サイドスタンドが収納状態にあるときに表示させた前回の前記表示データを前記表示部に表示させることを特徴とする２輪車用液面検出装置。
【請求項３】
前記表示データを記憶する記憶部を有し、前記制御部は、前記サイドスタンドが非収納状態にあると判断したとき、前記記憶部に記憶されている前回の前記表示データを読み出して表示させることを特徴とする請求項１記載の２輪車用液面検出装置。
【請求項４】
タンク内の液面の変動を検出する液面検出センサと、この液面検出センサからの信号によって液面位置を表示するとともに非通電時に表示を保持する表示部とを備えた２輪車用液面検出装置において、サイドスタンドの収納、非収納によってオン、オフするサイドスタンド状態検出部を設け、前記サイドスタンドが非収納状態である時に前記サイドスタンド状態検出部がオフし前記表示部の表示を保持することを特徴とする２輪車用液面検出装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、２輪車用液面検出装置に関し、特に傾斜による影響を受けにくい２輪車用液面検出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、傾斜の影響を受けにくい液面検出装置は、燃料タンク内の燃料液面に浮かべたフロートで液面高さの変動を検出する液面検出手段と、前記液面検出手段で検出した変動に比例する液面変動信号を出力するポテンショメータと、前記ポテンショメータの出力により前記燃料タンク内の燃料の残存量を表示する表示手段を備え、前記ポテンショメータの出力を保持するホールド回路と、前記燃料タンク内の液面が傾斜したことを検出する傾斜検出センサとを設け、前記傾斜検出センサが液面の傾斜を検出したときには前記ホールド回路に保持されている液面変動信号を前記表示手段に接続したものである（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開昭５９−２１４７１５号公報（第２図、第３図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の液面検出装置では、液面が傾斜したことを検出するために傾斜検出センサを設けているが、この傾斜検出センサを設けることは、コストの上昇を招くという問題があるとともに、特に２輪車においては、４輪自動車などと比べて車体空間が限られており、この限られた車体空間を傾斜検出センサを設けるために使用しなければならず、車体空間の有効活用に制限を与えている場合があった。
【０００５】
そこで、本発明は、この点に鑑みてなされたもので、その主な目的は、傾斜による影響を受けにくく、コストの上昇を抑えるとともに車体空間を有効に活用することが可能な２輪車用液面検出装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記目的を達成するため、タンク内の液面の変動を検出する液面検出センサと、この液面検出センサからの信号によって液面位置を表示する表示部とを備えた２輪車用液面検出装置において、サイドスタンドの状態を検出するサイドスタンド状態検出部を設け、前記サイドスタンド状態検出部が前記サイドスタンドの非収納状態を検出したときに、前記表示部の表示の変動を禁止するものである。
【０００７】
表示部と、タンク内の液面を検出する液面検出センサと、前記液面検出センサからの信号を演算処理して表示データを求め、その表示データを前記表示部に表示させる制御部とを備えた２輪車用液面検出装置において、サイドスタンドの状態を検出するサイドスタンド状態検出部を設け、前記制御部は前記サイドスタンド状態検出部からの信号に応じて前記サイドスタンドの収納状態を判断し、前記サイドスタンドが収納状態にあると判断したとき、その時に求めた前記表示データを前記表示部に表示させ、前記サイドスタンドが非収納状態にあると判断したとき、前記サイドスタンドが収納状態にあるときに表示させた前回の前記表示データを前記表示部に表示させるものである。
【０００８】
また、前記表示データを記憶する記憶部を有し、前記制御部は、前記サイドスタンドが非収納状態にあると判断したとき、前記記憶部に記憶されている前回の前記表示データを読み出して表示させるものである。
【０００９】
また、タンク内の液面の変動を検出する液面検出センサと、この液面検出センサからの信号によって液面位置を表示するとともに非通電時に表示を保持する表示部とを備えた２輪車用液面検出装置において、サイドスタンドの収納、非収納によってオン、オフするサイドスタンド状態検出部を設け、前記サイドスタンドが非収納状態である時に前記サイドスタンド状態検出部がオフし前記表示部の表示を保持するものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の２輪車用液面検出装置は、表示部である計器４と、タンク内の液面を検出する液面検出センサ２と、液面検出センサ２からの信号を演算処理して表示データを求め、その表示データを計器４に表示させる制御部３とを備えた２輪車用液面検出装置において、サイドスタンドの状態を検出するサイドスタンド状態検出部５を設け、制御部３はサイドスタンド状態検出部５からの信号に応じて前記サイドスタンドの収納状態を判断し、前記サイドスタンドが収納状態にあると判断したとき、その時に求めた前記表示データを計器４に表示させ、前記サイドスタンドが非収納状態にあると判断したとき、前記サイドスタンドが収納状態にあるときに表示させた前回の前記表示データを計器４に表示させるものである。このように構成したことにより、傾斜による影響を受けにくく、コストの上昇を抑えるとともに車体空間を有効に活用することが可能な２輪車用液面検出装置を提供することができる。
【００１１】
また、前記表示データを記憶する記憶部３ａを有し、制御部３は、前記サイドスタンドが非収納状態にあると判断したとき、記憶部３ａに記憶されている前回の前記表示データを読み出して表示させるものである。このように構成したことにより、傾斜による影響を受けにくく、コストの上昇を抑えるとともに車体空間を有効に活用することが可能な２輪車用液面検出装置を提供することができる。
【００１２】
また、タンク内の液面の変動を検出する液面検出センサ１２と、この液面検出センサ１２からの信号によって液面位置を表示するとともに非通電時に表示を保持する表示部である計器１４とを備えた２輪車用液面検出装置１において、サイドスタンドの収納、非収納によってオン、オフするサイドスタンド状態検出部１５を設け、前記サイドスタンドが非収納状態である時にサイドスタンド状態検出部１５がオフし計器１４の表示を保持するものである。このように構成したことにより、傾斜による影響を受けにくく、コストの上昇を抑えるとともに車体空間を有効に活用することが可能な２輪車用液面検出装置を提供することができる。
【００１３】
【実施例】
以下、添付図面を用いて本発明の第１実施例を説明する。
【００１４】
本実施例の２輪車用液面検出装置１は、図示しない２輪車の燃料タンク内に設けられ、液面を検出する液面検出センサ２と、この液面検出センサ２からの信号を受ける制御部３と、この制御部３からの信号によって表示する表示部である計器４と、サイドスタンドの収納、非収納を検知するサイドスタンド状態検出部５とを備えている。
【００１５】
液面検出センサ２としては、例えば、前記燃料タンク内の燃料液面に浮かべたフロートの変動を検出し、この変動を電気信号として制御部３に出力するものである。制御部３はマイクロコンピュータなどで構成されている。この制御部３は、液面検出センサ２からの信号を演算処理して表示データを求め、その表示データを計器４に表示させるものである。また、この制御部３は記憶部３ａを備えており、この記憶部３ａは計器４で表示した表示データを記憶するものであり、電源がオフの状態（この場合イグニッションスイッチがオフの状態）でも、データを記憶しておくことができるものである。計器４は本実施例では、指針を備えた計器であるが、デジタル式の計器でもよい。サイドスタンド状態検出部５は、２輪車に設けられたサイドスタンドの収納、非収納を検知するものである。サイドスタンドが非収納状態（サイドスタンドが使用されている状態）では、２輪車は必ず傾斜しているので、このサイドスタンド状態検出部５によって、２輪車の傾斜しているか否かを検出している。なお、このサイドスタンド状態検出部５は、２輪車のエンジンが駆動している状態で、トランスミッションのギアをニュートラルの位置から動かすと、エンジンを停止させる機構の一部を構成するものである。
【００１６】
次に、本実施例の動作を図２を用いて説明する。まず第１にスタートＳから始まり、ステップＳ１で、制御部３は液面検出センサ２からの信号を読み込む。次に、ステップＳ２に進み、制御部３は計器４で表示するための表示データＤ１を演算処理して求める。次に、ステップＳ３に進み、サイドスタンド状態検出部５が収納されているかどうかをサイドステップ状態検出部５からの信号を受けて検出する。ここで、収納されている状態と判断されるとステップＳ４に進み、収納されていない状態と判断されると、ステップＳ５に進む。
【００１７】
ステップＳ３からステップＳ４に進んだ場合、ステップＳ４では、制御部３で演算処理して得られた表示データＤ１を計器４に出力して表示データＤ１を表示する。そして、ステップＳ７に進む。そして、ステップＳ７では、Ｓ４にて表示した表示データＤ１、すなわち今回求められた表示データＤ１を記憶部３ａにて表示データＤ２として記憶する。
【００１８】
また、ステップＳ３からステップＳ５に進んだ場合、ステップＳ５では、記憶部３ａにて記憶してある表示データＤ２を読み込み、表示データＤ３を求める。次にステップＳ６に進み、表示データＤ３を計器４に出力して表示データＤ３を表示する。そして、ステップＳ７に進む。そして、ステップＳ７では、Ｓ６にて表示した表示データＤ３、すなわち今回求められた表示データＤ３を記憶部３ａにて表示データＤ２として記憶する。この時、計器４においては、サイドスタンド状態検出部５が前記サイドスタンドの非収納状態を検出したときに、その表示された値は変化がなく、あたかも表示の変動が禁止されたように２輪車の運転者には観察される。
【００１９】
そして、ステップＳ７が終了するとリターンＲに進み、スタートＳに戻る。
【００２０】
以上のように構成することにより、サイドスタンドを使用している場合は、通常の加減速やコーナリングに比べて、傾斜した状態が長時間となりやすく、計器４の表示に傾斜の影響が大きいが、本発明を採用することによって、この傾斜の影響を受けにくくすることができる。サイドスタンド状態検出部５にて傾斜しているか否かを検知することができるので、傾斜センサを設けなる必要がないので、コストの上昇を抑えるとともに、車体空間を有効に活用することが可能な２輪車用液面検出装置を提供することができる。
【００２１】
次に本発明の第２実施例を図３を用いて説明する。本実施例の２輪車用液面検出装置１１は、図示しない２輪車の燃料タンク内の液面の変動を検出する液面検出センサ１２と、この液面検出センサ１２からの信号によって表示する表示部である計器１４と、この計器１４に電力を供給する電源であるバッテリ１３と、このバッテリ１３の電力をオン、オフするイグニッションスイッチ１６と、バッテリ１３と計器１４との間に設けられるとともにサイドスタンドの収納、非収納によってオン、オフするサイドスタンド状態検出部１５とを備えている。
【００２２】
液面検出センサ２としては、例えば、前記燃料タンク内の燃料液面に浮かべたフロートの変動を検出し、この変動を電気信号として計器１４に出力するものである。
【００２３】
計器１４は本実施例では、指針を備えた計器であり、非通電時に表示を保持するものである。
【００２４】
サイドスタンド状態検出部１５は、２輪車に設けられたサイドスタンドの収納、非収納を検知するものである。このサイドスタンド状態検出部１５は、２輪車のエンジンが駆動している状態で、トランスミッションのギアをニュートラルの位置から動かすと、エンジンを停止させる機構の一部を構成するものであり、本実施例では、サイドスタンドが使用された状態（非収納状態）で、バッテリ１３から計器１４への電力を供給する回路をオフするものである。このため、計器１４への電力の供給は途絶え非通電状態となるので、計器１４の表示は保持される。この時、計器４においては、サイドスタンド状態検出部５が前記サイドスタンドの非収納状態を検出したときに、その表示された値は変化がなく、あたかも表示の変動が禁止されたように２輪車の運転者には観察される。
【００２５】
以上のように構成することにより、サイドスタンドを使用している場合は、通常の加減速やコーナリングに比べて、傾斜した状態が長時間となりやすく、計器４の表示に傾斜の影響が大きいが、本発明を採用することによって、この傾斜の影響を受けにくくすることができる。サイドスタンド状態検出部５にて傾斜しているか否かを検知することができるので、傾斜センサを設けなる必要がないので、コストの上昇を抑えるとともに、車体空間を有効に活用することが可能な２輪車用液面検出装置を提供することができる。
【００２６】
【発明の効果】
以上、本発明によれば、初期の目的を達成することができ、傾斜による影響を受けにくく、コストの上昇を抑えるとともに車体空間を有効に活用することが可能な２輪車用液面検出装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例のブロック図である。
【図２】同実施例のフローチャート図である。
【図３】本発明の第２実施例の回路図である。
【符号の説明】
１、１１    ２輪車用液面検出装置
２、１２    液面検出センサ
３          制御部
３ａ        記憶部
４、１４    計器（表示部）
５、１５    サイドスタンド状態検出部
１３          バッテリ
１６          イグニッションスイッチ
【図１】
2004257975.tif 000003
【図２】
2004257975.tif 000004
【図３】
2004257975.tif 000005