(57)【要約】【課題】本発明は、吸気から排気に至る空気の流れに係る、更なる静穏化の実現を目的とする。【解決手段】本発明に成る遠心ファンは、ケーシングと、該ケーシングの内部に回転自在に軸支される多翼羽根車と、該多翼羽根車の内側でケーシングの吸込口中央部に対向するインペラボスと、該インペラボスに内装される駆動電動機を有し、前記インペラボスはその頭部が球状面を備え、好ましくは中央の径がインペラボス径の１／４を超える大きさの円弧面およびこれに連通する平坦面、もしくはインペラボス頭部中央のインペラボス径の１／２以下の径で形成される平坦面およびその周縁に連通する球状面、とより成るように形成されている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングと、該ケーシングの内部に回転自在に軸支される多翼羽根車と、該多翼羽根車の内側に形成されるインペラボスと、該インペラボスに内装される駆動電動機を有し、前記ケーシングの一方の側壁に形成された吸込口から空気を吸入し、前記多翼羽根車の回転に拠り吸入空気に遠心力を与え、前記ケーシング外周面の一部に形成された吐出口から高圧空気を吐出する遠心ファンにおいて、前記ケーシングの吸込口中央部に対向するインペラボスの頭部が球状面を有すること、を特徴とする遠心ファン。
【請求項２】
前記インペラボスの頭部が、中央の球状面とその周縁に連通する平坦面とを有し、該球状面の径がインペラボス径の１／４を超える大きさで形成されていること、を特徴とする請求項１に記載の遠心ファン。
【請求項３】
前記インペラボスの頭部が、中央の平坦面とその周縁に連通する球状面とを有し、前記平坦面の径がインペラボス径の１／２以下の大きさで形成されていること、を特徴とする請求項１に記載の遠心ファン。
【請求項４】
前記駆動電動機は、回転子ハブがインペラボスを兼ね、該インペラボスの内部に回転子本体が固定保持されている外転型電動機であること、を特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の遠心ファン。
【請求項５】
インペラボスの内部に別体を成す駆動電動機が固定保持されていること、を特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の遠心ファン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、遠心ファン、特に薄型の遠心ファンの静穏化改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】発明の名称；  遠心ファン
特開平１０−０３７８９４号公報
【特許文献２】発明の名称；  遠心ファンの羽根車
特開平１１−０１３６９０号公報
【０００３】
遠心ファンの静穏化に係る改良は、小型化・薄型化を伴う用途の拡大で多様を極め、上術先願公知文献だけでなく、多くの策が提案されているが、その過半は回転動作に伴う騒音発生源である多翼羽根車に係る改良で、流体力学に基づくブレード形状の設定や、ブレード配置を対象とするものが多いのが実態であった。
【０００４】
そして、多翼羽根車の構成としては、円筒状に並ぶ多数の翼を回転体として保持するために、軸に連係するインペラボスが設けられるが、周知構成として見られるインペラボスは、例えば図５に見るように、その内部に駆動電動機を収納するためにカップ状に形成され、平坦なその頭部が遠心ファンの吸気口に対向することから、図に矢示するように、流入空気の流れは、中心部の一部が該インペラボス頭部に鋭角状に衝突する。
【０００５】
遠心ファンの動作音としては、上述の通り羽根車のインペラに起因するものと共に、該吸気の乱れでのインペラボスに関わるノイズも加わり、該インペラボス周りからのノイズ伝播も改善課題であることに変わりが無く、インペラボスの剛性のアップも検討課題である他、上述し図示のようなインペラボス形状によるノイズ放散が、図６に示すようにその向きを一にすることも、改善すべき点であることが浮上してきた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上述の如き従来の構成は、それ相応の効果を実現して来てはいるが、実用上の改善へのニーズは止まること無く、小さな改善でも、その積み上げによる更なる静穏化の実現が望まれていることに変わりが無いのが実態であった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に成る遠心ファンは、ケーシングと、該ケーシングの内部に回転自在に軸支される多翼羽根車と、該多翼羽根車の内側でケーシングの吸込口中央部に対向するインペラボスと、該インペラボスに内装される駆動電動機もしくはインペラボスを回転子ハブとする外転型電動機を有し、前記ケーシングの吸込口から空気を吸入し、前記多翼羽根車の回転に拠り吸入空気に遠心力を与え、ケーシング外周面の一部に形成された吐出口から高圧空気を吐出するもので、前記インペラボスはその頭部が球状面を備え、好ましくは中央部に径がインペラボス径の１／４を超える大きさの球状面とこれに連通する平坦面とより成り、もしくはインペラボス頭部中央にインペラボス径の１／２以下の径で形成される平坦面とその周縁に連通する球状面とより成るように形成されている。
【０００８】
【実施例】
以下図面によって本発明の実施例を説明する。
【０００９】
図１は、本願発明に成る遠心ファンの例の要部断面図で、駆動電動機は、インペラボスを回転子ハブとする外転型駆動電動機を使用している。該外転型駆動電動機を使用した遠心ファンの全体構造については、周知技術であるので説明を省略する。
【００１０】
該例は、インペラボスが吸気口に対向する頭部全体が球状面を有するもので、従来技術を示す上述図５と対比して明らかなように、インペラボスの頭部形状に特徴を有するものである。
【００１１】
図１に示す例では、インペラボス頭部が球状面として形成されていることから、吸気の流れが、図に矢示するように円滑になることは言うまでも無い。
【００１２】
そして該構成では、図２に示すようにインペラボスが吸気の流れに曝されて生じる振動や、内装される電動機の回転動作に拠るノイズの放散が八方に分散されることになって、騒音抑制に繋がっている。
【００１３】
図３は本願発明の第２の例で、インペラボス頭部形状を、中心部の球状面とこれに連通する周縁の平坦面として形成されているものである。
【００１４】
該例でも、上述従来技術を示す図５と対比して明らかなように、吸気の流れの円滑性は確保され、図４に示すように、インペラボスからのノイズ放散が分散される効果は、上述図１の例に準ずるものである。
【００１５】
該第２の例では、インペラボス頭部が、中央の球状面とその周縁に連通する平坦面とを有し、該球状面の径がインペラボス径の１／４より大きいものが効果的であることが確認されている。
【００１６】
また、図示も詳細な記述も省略しているが、インペラボス頭部は、中央の小さな平坦面とその周縁に連通する球状面との形状でも同様な効果を得ることが出来、当該中央平坦面の径が、インペラボス径の１／２以下であることが好ましいことを確認している。
【００１７】
また上述実施例では、駆動電動機を回転子ハブがインペラボスを兼ね、該インペラボスの内部に回転子本体が固定保持されている外転型電動機であるものとしているが、該例も含め周知技術の範疇として、インペラボスとは別体を成す駆動電動機が、当該インペラボスに内装される構成にも適用されることは言うまでも無い。
【００１８】
【発明の効果】
本発明に成る遠心ファンは、上述の如き構成により、吸気から排気に至る空気の流れの円滑化や、これに関連するインペラボスのノイズ放散の分散化による騒音抑制を実現している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に成る遠心ファン例を示す要部断面図である。
【図２】図１の例のノイズ放散の分散を説明する図である。
【図３】本発明に成る遠心ファンの別の例を示す要部断面図である。
【図４】図３の例のノイズ放散の分散を説明する図である。
【図５】従来技術に成る遠心ファンの例を示す要部断面図である。
【図６】図５の例のノイズ放散を説明する図である。
【符号の説明】
１          ケーシング
１−１      吸気口
２          多翼羽根車
２−１      インペラボス
２−１１    頭部
２−１１１  球状面
２−１１２  平坦面
２−１１３  周縁部
３          駆動電動機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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