(57)【要約】【課題】従来の装置では、ブッシュ支持部に摺動摩擦があり、大径のサイドシフトシリンダを必要とし、更にメインビーム、左右アームのパイプの溶接線長が長く、ストリップや組立用と溶接用のための部品点数が多くなり、製造コストが高いという不具合があり、この発明はこのような不具合を解決することを課題とした。【解決手段】ローラサポート９がサイドスプレッダを支持する方式を、ベアリングロー８による支持とするほか、メインビーム１と左右アーム２、３を構成するパイプの断面形状を、２個の曲げ板４により突合せた構成とし、溶接は中央中心線Ｃから偏った位置Ｅとし、左右アーム２、３の端部５の補強板６を簡素にし、ストリップ７の取り付け方式を簡素にしたことを特徴とするサイドスプレッダ装置である。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ローラサポート（９）がサイドスプレッダを支持する方式を、ベアリングローラ（８）による支持としたことを特徴とするサイドスプレッダ装置。
【請求項２】
メインビーム（１）と左右アーム（２）（３）を構成するパイプの断面形状を、２個の曲げ板（４）により突合せた構成とし、溶接は中央中心線（Ｃ）から偏った位置（Ｅ）としたことを特徴とする請求項１記載のサイドスプレッダ装置。
【請求項３】
左右アーム（２）（３）の端部（５）の補強板（６）の機械加工を簡素にすると共に、ストリップ（７）の取り付けの部品点数を減らして簡素にしたことを特徴とする請求項１記載のサイドスプレッダ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
空荷コンテナを運搬する産業車両アタッチメントのサイドスプレッダ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のサイドスプレッダ装置は、ローラサポートにブッシュで支持され、メインビームやアームを構成するパイプの断面形状は図５に示す４枚の板を溶接し、アーム端部には互いのパイプを案内する図６、図７に示す多数のストリップが取り付けられていた。図８は特許文献１に開示されたレールガイドの断面図である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし上述の従来の装置では、ブッシュ支持部に摺動摩擦があり、大径のサイドシフトシリンダを必要とし、更にメインビーム、左右アームが図５に示したパイプ構成を有し溶接線長が長くなり、図６、図７に示すストリップや組立用と溶接用のための部品点数が多くなり、製造コストが高いという不具合があり、この発明はこのような不具合を解決することを課題とした。
【０００４】
【特許文献１】
特開平９−１３２３９６号公報（図３）
【０００５】
【課題を解決するための手段及び作用効果】
この発明は上述の課題に対処してなされたもので、請求項１記載の発明は、ローラサポートがサイドスプレッダを支持する方式を、ベアリングローラによる支持としたことを特徴とするサイドスプレッダ装置である。
【０００６】
この構成を採用することにより、摺動摩擦抵抗を減らしてサイドシフトシリンダを小径化できると共に、部品点数を減らすことができる。
【０００７】
請求項２記載の発明は、メインビームと左右アームを構成するパイプの断面形状を、２個の曲げ板により突合せた構成とし、溶接は中央中心線から偏った位置としたことを特徴とする請求項１記載のサイドスプレッダ装置である。
【０００８】
この構成を採用することにより、製造工程における溶接方法の変更が可能となると共に、溶接線長の短縮半減、溶接工数の低減が実現できる。
【０００９】
請求項３記載の発明は、左右アームの端部の補強板の機械加工を簡素にすると共に、ストリップの取り付けの部品点数を減らして簡素にしたことを特徴とする請求項１記載のサイドスプレッダ装置である。
【００１０】
この構成を採用することにより、先端部の高い剛性を保持できると共に、製造工程において組立工数を低減可能となり、結果として安価で高い信頼性のある装置を提供できるようになる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下この発明の実施例について図面により説明する。
図１はこの発明によるサイドスプレッダ装置の側面断面図、図２は同じくパイプ溶接構造を説明する断面図、図３はストリップ取り付けアーム端部補強部の斜視図であり、図４は  アーム端部のストリップの構造断面図である。
【００１２】
図１において、サイドスプレッダ装置のメインビーム１の上下面には案内プレート１１が一体に取り付けられており、下の案内プレート１１の下面を、ローラサポート９に取り付けられたベアリングローラ８により支持すると共に、後面を別の同じ型式のベアリングローラ８により受けている。
【００１３】
更に、上の案内プレート１１の前面もローラサポート９に取り付けられた別な同じ型式のベアリングローラ８により抑えるように受けていることで、メインビーム１はローラサポート９に対して、左右方向へ移動可能に保持されている。
【００１４】
ブッシュ支持のものと比較してベアリングローラ８で支持したサイドスプレッダ装置は、摺動抵抗が低くなるために、左右移動に使用するサイドシフトシリンダ１２を小径化できると共に、部品点数を減らすことにも役立つ。
【００１５】
図２は、メインビーム１を構成するパイプの断面形状の構成を示したもので、２個の曲げ板４が中央中心線Ｃに対して偏った位置Ｅで突合せ溶接された状態となっていることを説明している。
【００１６】
従来の４箇所溶接した４角パイプと比較して、２個の曲げ板４を使用して構成したされたこの発明によるパイプ構成は、当然溶接線長が半減することとなる。
【００１７】
従来の角パイプには負荷を受けた時に溶接部分に最大応力が掛かることになり、繰り返し負荷が継続すると亀裂発生の原因となっていたが、それに対して２個の曲げ板４によるパイプ構成は、応力の低い箇所へ溶接部分を配置しているので、亀裂などの発生が少なくなり、パイプの耐久性に優れ、装置の長期寿命を保持可能となるものである。
【００１８】
図３は、左アーム２と右アーム３のアーム端部５に設けられた補強板６の部分を示しており、ストリップ７が嵌め込まれる溝６１が補強板６の全周囲に加工されている。溝６１の中央部から離れた端部にストリップ７取出し用穴５２が設けられている。また外部から給脂されたグリースが逃げないように、給脂用穴はストリップ７についている。
【００１９】
図４は、ストリップ７がシム７１で高さ調整された状態で、補強板６の溝へ嵌め込まれたものとなっていることを示し、このようにストリップ７の構造を簡素化することにより部品点数を減らすことができ、組立工数など製造工程の合理化が実施でき、コスト低減に役立つことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明によるサイドスプレッダ装置の側面断面図である。
【図２】パイプ溶接構造を説明する断面図である。
【図３】ストリップ取り付けアーム端部補強部の斜視図である。
【図４】アーム端部のストリップの構造断面図である。
【図５】従来のパイプ溶接構造を説明する断面図である。
【図６】従来のストリップの構造断面図である。
【図７】従来の別のストリップ構造の斜視図である。
【図８】特許文献１の図３に示されたレールガイドの断面図である。
【符号の説明】
１  メインビーム
２  左アーム
３  右アーム
４  曲げ板
５  端部
６  補強板
７  ストリップ
８  ベアリングローラ
９  ローラサポート
Ｃ  中央中心線
Ｅ  偏った位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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