(57)【要約】【課題】油圧配管の接続等によって容易に復旧できない建設機械の盗難防止油圧装置を提供する。【解決手段】建設機械の盗難防止油圧装置において、作動油圧に応じて油圧ポンプ３の吐出量を調節するレギュレータバルブ１５と、鍵を介してこのレギュレータバルブ１５を油圧ポンプ３の吐出量を小さくするポジションに保持する施錠器とを備える。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械の盗難防止油圧装置において、
作動油圧に応じて油圧ポンプの吐出量を調節するレギュレータバルブと、鍵を介してこのレギュレータバルブを油圧ポンプの吐出量を小さくするポジションに保持する施錠器とを備えたことを特徴とする建設機械の盗難防止油圧装置。
【請求項２】
建設機械の盗難防止油圧装置において、
作動油圧に応じて油圧ポンプの吐出量を調節するレギュレータバルブと、このレギュレータバルブの操作を鍵を介して行う施錠器とを備え、この施錠器をハウジングに介装し、ハウジングに前記施錠器を固定するカバーを取り付け、このカバーに作動油を導く通孔を形成したことを特徴とする建設機械の盗難防止油圧装置。
【請求項３】
建設機械の盗難防止油圧装置において、
作動油圧に応じて油圧ポンプの吐出量を調節するレギュレータバルブと、このレギュレータバルブの操作を鍵を介して行う施錠器とを備え、この施錠器を母機に対峙するように配置し、この母機によって施錠器の取り外しを阻止する構成としたことを特徴とする建設機械の盗難防止油圧装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として建設機械、産業車両等の盗難を防止する油圧装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、建設機械の盗難事件が増えている。その対策として、従来、例えば図４に示す油圧装置がある。
【０００３】
これについて説明すると、各種油圧アクチュエータ用切換弁１０１を切換制御する操作レバー１０２を備える建設機械の油圧装置において、パイロットポンプ１０３と操作レバー１０２を結ぶパイロット圧通路１０４の途中に手動操作式の鍵付き開閉弁１０５が介装されている。
【０００４】
この場合、鍵付き開閉弁１０５を通路１０４の遮断位置に操作しておけば、仮にエンジンキーが解錠されてエンジン１０６が駆動されてパイロットポンプ１０３を作動させても、各種油圧アクチュエータ用切換弁１０１にパイロット圧が導かれず、建設機械を運転することができない。
【０００５】
【特許文献１】
実開平２−３０７５５号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の建設機械の盗難防止油圧装置にあっては、鍵付き開閉弁１０５がパイロット圧通路１０４の途中に介装されているため、例えば鍵付き開閉弁１０５の入口側と出口側に接続された油圧配管をそれぞれ外し、この油圧配管どうしをつなげば、各種油圧アクチュエータ用切換弁１０１にパイロット圧を導いて建設機械を運転することができるという問題点があった。
【０００７】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、油圧配管の接続等によって容易に復旧できない建設機械の盗難防止油圧装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
第１の発明は、建設機械の盗難防止油圧装置において、作動油圧に応じて油圧ポンプの吐出量を調節するレギュレータバルブと、鍵を介してこのレギュレータバルブを油圧ポンプの吐出量を小さくするポジションに保持する施錠器とを備えたことを特徴とするものとした。
【０００９】
第２の発明は、建設機械の盗難防止油圧装置において、作動油圧に応じて油圧ポンプの吐出量を調節するレギュレータバルブと、このレギュレータバルブの操作を鍵を介して行う施錠器とを備え、この施錠器をハウジングに介装し、ハウジングに前記施錠器を固定するカバーを取り付け、このカバーに作動油を導く通孔を形成したことを特徴とするものとした。
【００１０】
第３の発明は、建設機械の盗難防止油圧装置において、作動油圧に応じて油圧ポンプの吐出量を調節するレギュレータバルブと、このレギュレータバルブの操作を鍵を介して行う施錠器とを備え、この施錠器を母機に対峙するように配置し、この母機によって施錠器の取り外しを阻止する構成としたことを特徴とするものとした。
【００１１】
【発明の作用および効果】
第１の発明によると、施錠器を介してこのレギュレータバルブを油圧ポンプの吐出量を小さくするポジションに保持する構成としたため、施錠器が解錠されない限り車両が走行するのに必要なポンプ吐出圧が得られず、建設機械の走行が不能となり、高い盗難防止効果が得られる。また、施錠器と連動するレギュレータバルブが外された場合、油圧ポンプからの加圧作動油が外部に洩れ出すことになり、アクチュエータを駆動することができず、高い盗難防止効果が得られる。
【００１２】
第２の発明によると、鍵を用いずにレギュレータバルブを操作するためには、カバーをハウジングから取り外して分解する作業が必要があり、カバーが取り外されると、作動油が外部に流出する。このため、建設機械の油圧装置は油圧配管の接続等によって容易に復旧できず、高い盗難防止効果が得られる。
【００１３】
第３の発明によると、鍵を用いずにレギュレータバルブを操作するためには、施錠器を取り外して分解する作業が必要があるが、施錠器を取り外すためには施錠器に対峙して配置された母機を取り外す必要がある。このため、建設機械の油圧装置は油圧配管の接続等によって容易に復旧できず、高い盗難防止効果が得られる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は、例えば油圧ショベル等の建設機械に搭載される油圧運転装置の油圧回路図である。この油圧運転装置は、左右のクローラを運転する左右の走行油圧モータ１，２と、例えばブームやバケット等の作業機械を駆動するその他の油圧アクチュエータ（図示せず）を備える。
【００１６】
油圧源としてエンジン４によって駆動される油圧ポンプ３が設けられる。油圧ポンプ３はタンク９の作動油を吸い込み通路８を通して吸い込む。油圧ポンプ３から吐出される作動油は供給通路５を通って左右の走行油圧モータ１，２及び各油圧アクチュエータに供給される。
【００１７】
左右の走行油圧モータ１，２及び各油圧アクチュエータから排出される作動油は戻し通路６を通して吸い込み通路８に戻される。供給通路５と戻し通路６を短絡する通路にリリーフ弁１７が介装される。
【００１８】
この油圧駆動装置は、左右の走行油圧モータ１，２及び各油圧アクチュエータのそれぞれに接続する複数の第一、第二通路１１，１２を備える。第一、第二通路１１，１２は、各建設機械運転用切換弁１３を介して吸い込み通路８と戻し通路６に選択的に連通する。各切換弁１３は図示しないパイロットポンプから送られる作動油圧によってこれらに対する作動油の給排を切換え、かつこの作動油の流量を調節する。
【００１９】
可変容量型の油圧ポンプ３はレギュレータバルブ１５及びアクチュエータ１８を介してその吐出量を可変とする。レギュレータバルブ１５はこれを作動させるパイロット圧力として左右の走行油圧モータ１，２及び各油圧アクチュエータに導かれる負荷圧力のうち最高圧が各シャトル１６を介して導かれ、ポンプ吐出圧力が負荷圧力より一定差圧分だけ高くなるように油圧ポンプ３の吐出量をアクチュエータ１８を介して調節する、負荷感応（ロードセンシング）制御を行う。
【００２０】
建設機械の盗難防止をはかるため、施錠器３０を介してレギュレータバルブ１５を油圧ポンプ３の吐出量を小さくするポジションに保持する構成とする。斜板式油圧ポンプ３はその傾転角度を最小とすることにより、その吐出量を略零とする。
【００２１】
建設機械には図２の（ａ）に示すポンプハウジング３１が搭載される。このポンプハウジング３１には油圧ポンプ３及びレギュレータバルブ１５が介装されるとともに、施錠器３０が介装される。
【００２２】
ポンプハウジング３１に施錠器取付穴３２が一体形成され、この施錠器取付穴３２の奥部にレギュレータバルブ１５が収められ、施錠器取付穴３２のレギュレータバルブ１５より手前に施錠器３０が収められる。
【００２３】
ポンプハウジング３１には油圧源に連通する通路２８と、タンク７に連通する通路２９が形成され、この両通路２８，２９によってアンロード通路２２が構成される。施錠器取付穴３２はこの両通路２８，２９を貫通するようにして形成される。
【００２４】
レギュレータバルブ１５は、ポンプハウジング３１の施錠器取付穴３２の奥部に挿入される筒状部材３３と、この筒状部材３３に摺動可能に挿入されるスプール３４等を備える。このスプール３４はこれに導かれるパイロット圧力に応動してアクチュエータ１８の駆動圧を調節し、油圧ポンプ３の斜板傾転角度を変える。
【００２５】
施錠器３０は施錠器取付穴３２に螺合して取り付けられる円筒状のホルダ４１と、このホルダ４１内に摺動可能に収められるシリンダ４２と、このシリンダ４２のホルダ４１に対する動きを係止する施錠機構４５と、この施錠機構４５を操作する鍵４０とを備える。
【００２６】
図２の（ｂ）に示すように、シリンダ４２の基端面には鍵４０が差し込まれる鍵穴４３が開口している。シリンダ４２の先端面はスプール３４の端部に当接する。施錠機構４５は鍵穴４３に鍵４０が差し込まれることによりその係止作動が解除され、シリンダ４２を回動させながらスプール３４と共に軸方向に動かすことを可能とする。
【００２７】
シリンダ４２とホルダ４１の間にはシール４７が介装される。このシール４７がシリンダ４２とホルダ４１の間を密封することにより、施錠器３０を介して作動油が洩れ出すことを回避する。
【００２８】
ポンプハウジング３１とホルダ４１の間にはシール４９が介装される。このシール４９がポンプハウジング３１とホルダ４１の間を密封することにより、施錠器３０を介して作動油が洩れ出すことを回避する。
【００２９】
以上のように構成される本発明の実施の形態につき、次に作用を説明する。
【００３０】
建設機械の運転開始時は、鍵４０を鍵穴４３に差し込んで施錠機構４５の係止作動を解除し、シリンダ４２を回動させながら軸方向に動かしてスプール３４が軸方向に動くことを可能とする。これにより、レギュレータバルブ１５はその動きがロックされることなく、負荷に応じて斜板式油圧ポンプ３はその傾転角度を変え、車両の走行が通常どうり行われる。
【００３１】
建設機械の運転停止時は、鍵４０を鍵穴４３に差し込むことにより施錠機構４５の係止作動を解除し、シリンダ４２を回動させながら軸方向に動かすことにより、レギュレータバルブ１５は油圧ポンプ３の吐出量を小さくするポジションにロックされる。斜板式油圧ポンプ３はその傾転角度を最小とすることにより、その吐出量を略零となり、走行油圧モータ１等の作動を不能とし、建設機械の作動を不能とする。
【００３２】
したがって、仮にエンジンキーが解錠されてエンジン４が駆動されても、施錠器３０が解錠されない限り車両が作動不能となり、盗難を防止できる。
【００３３】
施錠器３０を介してレギュレータバルブ１５の作動をロックする構成としたため、施錠器３０を破壊してもレギュレータバルブ１５のロックを解除しなければ建設機械を動かすことができない。このため、建設機械の油圧装置は油圧配管の接続等によって容易に復旧できず、高い盗難防止効果が得られる。
【００３４】
さらに、施錠器３０をレギュレータバルブ１５と共にポンプハウジング３１の施錠器取付穴３２に収める構造のため、鍵４０を用いずにレギュレータバルブ１５を作動させるためには、ポンプハウジング３１自体を建設機械から取り外して分解するという長時間の作業が必要であり、高い盗難防止効果が得られる。
【００３５】
次に図３に示す他の実施の形態を説明する。なお、前記実施の形態と同一構成部には同一符号を付す。
【００３６】
建設機械に搭載される油圧駆動装置は、ポンプハウジング３１にカバー５０が複数のボルト５１を介して取り付けられる。このカバー５０に供給通路５を画成する通孔５２が形成されるとともに、施錠器３０のホルダ４１を固定する固定部５３が形成される。この固定部５３はホルダ４１の外形に沿って凹状に窪み、ホルダ４１の抜け止め及び回り止めを行う。
【００３７】
シリンダ４２とホルダ４１の間にはシール４６が介装される。ポンプハウジング３１とホルダ４１の間にはシール４８が介装される。このシール４６，４８を介して作動油が施錠器３０から洩れ出すことを回避する。
【００３８】
通孔５２は供給通路５を画成し、油圧ポンプから吐出する作動油を左右の走行油圧モータに導く。
【００３９】
この場合、施錠器３０を通孔５２を有するカバー５０を介してポンプハウジング３１に固定する構造のため、鍵４０を用いずにレギュレータバルブ１５をロックするためには、カバー５０をポンプハウジング３１から取り外して分解する作業が必要があり、カバー５０が取り外されると、油圧ポンプから走行油圧モータに送られる作動油が外部に流出し、高い盗難防止効果が得られる。
【００４０】
また、図３（ｂ）において、６１は建設機械に搭載される母機であり、この母機６１を施錠器３０にカバー５０を介して対峙するように配置し、この母機６１によって施錠器３０の取り外しを阻止する構成としている。
【００４１】
この場合、施錠器３０を取り外すためには母機６１を取り外す必要がある。このため、高い盗難防止効果が得られる。
【００４２】
本発明は上記の実施の形態に限定されずに、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がなしうることは明白である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す建設機械の盗難防止油圧装置の油圧回路図。
【図２】同じく（ａ）はポンプハウジング等の断面図、（ｂ）は側面図。
【図３】本発明の他の実施の形態を示し、（ａ）はポンプハウジング等の断面図、（ｂ）は側面図。
【図４】従来例を示す油圧回路図。
【符号の説明】
１  走行油圧モータ
３  油圧ポンプ
４  エンジン
５  供給通路
６  戻し通路
１５  レギュレータバルブ
３０  施錠器
３１  ポンプハウジング
３２  施錠器取付穴
４０  鍵
５０  カバー
５２  通孔
５３  固定部
６１  母機
【図１】
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【図２】
2004299426.tif 000004
【図３】
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【図４】
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