(57)【要約】【課題】  船舶艇の船底等に、水生生物の付着・着生に不都合な水流を引き起こすとともに、噴出管の姿勢を安定させることにより、水生生物等の着生をより確実に防止することができ、更に着生防止効果を維持しながらもランニングコストを低減することのできる、新規な船底等への水生生物の着生防止装置並びに着生防止方法の開発を技術課題とした。【解決手段】  流体を噴出するための噴出管１と、この噴出管１に対して流体を供給するためのポンプ２とを具え、前記噴出管１に形成した噴出口１０から流体を船底７６に指向させることにより、船底７６近傍に水流Ｊを生起させるように構成されたことを特徴として成り、船底７６近傍に生起された水流Ｊによって、水生生物の付着を防止し、水生生物の船底７６に対する着生を効果的に防止することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶艇の船底等、常時水中に没した個所への水生生物の着生を防止するための装置において、前記装置は、流体を噴出するための噴出管と、この噴出管に対して流体を供給するためのポンプとを具えて成るものであり、前記噴出管に形成した噴出口から流体を船底に指向させることにより、船底近傍に水流を生起させるように構成されたものであることを特徴とする船底等への水生生物の着生防止装置。
【請求項２】
前記噴出管は保持具によって船底下方に吊持状態で保持されるものであり、この噴出管には安定盤を具えたことを特徴とする請求項１記載の船底等への水生生物の着生防止装置。
【請求項３】
前記噴出管から噴出される流体は気体または液体であることを特徴とする請求項１または２記載の船底等への水生生物の着生防止装置。
【請求項４】
前記噴出管は長寸管体の側周部に噴出口を形成して成るものであり、この噴出管に接続される流体供給用の管路側が下方に位置するように傾斜した状態で吊持されるものであることを特徴とする請求項１、２または３記載の船底等への水生生物の着生防止装置。
【請求項５】
前記噴出管またはこの噴出管を保持するワイヤには、スタビライザを具えたことを特徴とする請求項１、２、３または４記載の船底等への水生生物の着生防止装置。
【請求項６】
前記請求項１、２、３、４または５記載の付着防止装置を用い、前記噴出管における噴出口からの流体の噴出を間欠的に行うことを特徴とする船底等への水生生物の着生防止方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は船底等に、フジツボや海苔等の水生生物やごみが着生してしまうことを防ぐための装置に関するものであって、特に船底近傍に水流を引き起こすことにより水生生物等の着生防止を図った船底等への水生生物の着生防止装置に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
船舶艇の船底、各種港湾施設、魚網、生簀用金網等は、海水中に没した部分にフジツボ・イガイ等の貝類や海苔・藻等の海藻類等の水生生物が付着し、これらがそのまま着生してしまい、前記施設等の機能低下や耐久性の劣化を引き起こしてしまう。
特に船舶艇にあっては、船底に付着した水生生物の影響で走行性の悪化や燃費の低下を引き起こしてしまうため、定期的に船舶艇を陸揚げし、船底に付着した水生生物を除去することが行われており、このための経費が船主の負担となってしまっている。
もちろん従来より、水生生物を忌避する性質を具えた塗料を船底に塗布することも行われてはいるものの、忌避作用は時間とともに低下してしまうため、定期的に船舶艇を陸揚げして塗料の再塗装を行う必要があり、このための経費もやはり船主の負担となってしまっている。またこのような忌避塗料に含まれる亜酸化銅や有機錫等の忌避成分は、生体にとって有害なものであるため、このものが海水中に流出することによって引き起こされる環境汚染が懸念されている。
【０００３】
ところで前記水生生物、特にフジツボ類の船底への着生は、航海中には殆ど起こらず専ら港湾等に停泊中に起こるものである。これは水中を浮遊しているキプリス幼生が船底に付着するにはある程度の水流が必要であり、更に水流が速すぎると船底に付着したとしてもキプリス幼生が分泌した石灰分が固まらないからである。一般的には前記キプリス幼生にとっては５〜８ｃｍ／ｓ程度の水流が着生するための好条件といわれており、停泊中の船舶艇にあっては、潮の満ち引きや波等により前記好条件を満たしてしまうこととなる。
【０００４】
このような背景から本出願人は、環境汚染を引き起こしてしまうことがなく、船舶艇の船底等に水生生物が着生してしまうのを確実に防止することができる装置を開発してすでに特許出願に及んでいる（特許文献１参照）。この装置は図１、２に示すように、流体を噴出するための噴出管１と、この噴出管１に対して流体を供給するためのポンプ２とを具えて成り、前記噴出管１に形成した噴出口１０から流体を船底７６に指向させることにより、船底７６近傍に水流Ｊを生起させるように構成され、水生生物、特にフジツボのキプリス幼生の付着を防止し、仮にキプリス幼生が付着してしまった場合であっても、このキプリス幼生が分泌した石灰分の凝固を防止するため、水生生物やごみの船底７６に対する着生を効果的に防止することができるというものである。
以上のように本発明者は新たな水生生物の付着防止装置を開発するとともに、その後もこの装置の改良を継続して行ってきた。
【特許文献１】特願２００３−１２２６００
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明はこのようなたゆみない研究開発の一環としてなされたものであって、特に船舶艇の船底等に、水生生物の付着・着生に不都合な水流を引き起こすとともに、噴出管の姿勢を安定させることにより、水生生物等の着生をより確実に防止することができ、更に着生防止効果を維持しながらもランニングコストを低減することのできる、新規な船底等への水生生物の着生防止装置並びに着生防止方法の開発を技術課題としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
すなわち請求項１記載の船底等への水生生物の着生防止装置は、船舶艇の船底等、常時水中に没した個所への水生生物の着生を防止するための装置において、前記装置は、流体を噴出するための噴出管と、この噴出管に対して流体を供給するためのポンプとを具えて成るものであり、前記噴出管に形成した噴出口から流体を船底に指向させることにより、船底近傍に水流を生起させるように構成されたものであることを特徴として成るものである。
この発明によれば、船底近傍に生起された水流によって、水生生物、特にフジツボのキプリス幼生の付着を防止し、仮にキプリス幼生が付着してしまった場合であっても、このキプリス幼生が分泌した石灰分の凝固を防止するため、水生生物やごみの船底に対する着生を効果的に防止することができる。
【０００７】
また請求項２記載の船底等への水生生物の着生防止装置は、前記要件に加え、前記噴出管は保持具によって船底下方に吊持状態で保持されるものであり、この噴出管には安定盤を具えたことを特徴として成るものである。
この発明によれば、噴出管を容易に船底下方に位置させることができるとともに、水中における噴出管の姿勢を安定したものとすることができる。
【０００８】
更にまた請求項３記載の船底等への水生生物の着生防止装置は、前記要件に加え、前記噴出管から噴出される流体は気体または液体であることを特徴として成るものである。
この発明によれば、噴出管から気体を噴出したときには、気体は水中において気泡となり、この気泡の動きに伴って船底近傍に水流を生起することができる。
また前記気泡は船底面に沿って上昇するため、船底面の広範囲にわたって水流を生起させることができる。更にまた噴出管から液体を噴出したときには、液体によって船底近傍に水流を生起することができ、特に液体として淡水を用いた場合には、海洋性水生生物にとって著しく生存に不適な環境を船底近傍に形成することとなるため、水生生物の着生を効果的に防止することができる。
【０００９】
更にまた請求項４記載の船底等への水生生物の着生防止装置は、前記要件に加え、前記噴出管は長寸管体の側周部に噴出口を形成して成るものであり、この噴出管に接続される流体供給用の管路側が下方に位置するように傾斜した状態で吊持されるものであることを特徴として成るものである。
この発明によれば、噴出管内における流体、特に気体の流れが良くなり、複数の噴出口からの気体の噴出が均等に行われる。
【００１０】
更にまた請求項５記載の船底等への水生生物の着生防止装置は、前記要件に加え、前記噴出管またはこの噴出管を保持するワイヤには、スタビライザを具えたことを特徴として成るものである。
この発明によれば、噴出管における噴出口から噴出する流体の反作用によって、噴出管の姿勢が崩れてしまうのを防止し、流体を安定して船底へ指向させることができる。
【００１１】
また請求項６記載の船底等への水生生物の着生防止方法は、前記請求項１、２、３、４または５記載の付着防止装置を用い、前記噴出管における噴出口からの流体の噴出を間欠的に行うことを特徴として成るものである。
この発明によれば、ポンプの消費電力を低減してランニングコストを低減することができる。
そしてこれら各請求項記載の発明の構成を手段として前記課題の解決が図られる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、特に船舶艇の船底等に、水生生物の付着・着生に不都合な水流を引き起こすことにより、水生生物の着生を確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の船底等への水生生物の着生防止装置並びに着生防止方法の最良の形態の一つは以下に示す図示の実施例に説明するとおりである。なお、この実施例に対して本発明の技術的思想の範囲内において適宜変更を加えることも可能である。
【実施例１】
【００１４】
以下本発明について図示の実施例に基づいて説明する。図中符号Ｄで示すものが本発明の着生防止装置であり、このものは流体を噴出するための噴出管１と、この噴出管１に対して流体を供給するためのポンプ２とを具えて成るものである。なお本明細書では、海洋上を航行するとともに港に停泊する船舶艇７に対して本発明の着生防止装置Ｄを適用するものとして説明を行うものとする。
以下前記噴出管１の形態を異ならせた実施例ごとに分けて説明を行う。
【００１５】
〔Ａ．噴出管としてホースを用いた実施例〕
まず初めに噴出管１としてホースを用いた実施例について説明すると、この実施例で示す着生防止装置Ｄは図１に示すように、噴出管１と、この噴出管１に対して流体を供給するためのポンプ２及び管路３と、前記噴出管１を船舶艇７の船底７６下方に位置させるための保持具５と、前記噴出管１の姿勢を安定させるための安定盤６とを具えて成るものである。
以下、前記着生防止装置Ｄを構成する部材について詳しく説明する。
【００１６】
まず前記噴出管１は、船底７６に向けて流体を噴出することにより、船底７６近傍に水流Ｊを生起させるための部材であって、この実施例では一例として耐海水性に優れ且つ柔軟であるウレタン系、ナイロン系等の素材から成るエアホースを採用した。そしてその先端部分を噴出口１０とするものであり、この実施例では図１、３、４に示すように、２本の噴出管１をひとつの分岐管１１に接続するとともに、この分岐管１１に管路３を接続するようにし、合計１２本の噴出口１０が具えられるようにした。なお管路３については噴出管１と同じエアホースを用いるようにした。
【００１７】
また前記噴出口１０は、図３に示すように噴出管１の端部を輪切り状態で切断して形成したものの他、図５（ａ）に示すように噴出管１の端部を斜めにカットして形成したものとすることができる。更には噴出管１に対して、噴出口１０が形成されたノズル１２を装着するようにしてもよく、図５（ｂ）に示すものは先細りのノズル１２によって噴出口１０を小径とするものであり、図５（ｃ）に示すものは先太りのノズル１２によって噴出口１０を大径とするものである。
【００１８】
次に前記噴出管１を船底７６の下方に位置させた状態で保持するための部材である保持具５について説明すると、このものは図３に示すように、一例としてワイヤロープを適用して成る上部ワイヤ５１と下部ワイヤ５２とを、ロープ５０に適宜の間隔をあけて平行に接続するとともに、図２に示すようにロープ５０と上部ワイヤ５１との接続部位に他のロープ５０Ａを接続して構成されるものである。なお前記ロープ５０は、一例として耐海水性の高いナイロン等を素材として成るものを採用した。
そして適宜結束バンド５３を用いるなどして前記分岐管１１を下部ワイヤ５２に接続し、また前記噴出管１における噴出口１０付近を上部ワイヤ５１に接続するものである。また図１、２に示すように、デッキ７２の前後左右に取り付けた四基の固定片５４にロープ５０及び５０Ａの他端側を結び付けるとともに、ポンプ２に接続される管路３の途中部分を、適宜結束バンド５３を用いる等してロープ５０またはロープ５０Ａとともに束ねるようにした。
【００１９】
また図４に示すように、上部ワイヤ５１を放物線状または懸垂曲線状に設け、この上部ワイヤ５１に対して吊材５１ａを複数具えるとともに、各吊材５１ａの下端部に下部ワイヤ５２を吊持させた吊り橋状の構成を採ることもできる。
そして適宜結束バンド５３を用いるなどして前記分岐管１１を下部ワイヤ５２に接続し、また前記噴出管１における噴出口１０付近を吊材５１ａに接続するものである。
【００２０】
更にまた図３、４に示すように、前記噴出管１またはこの噴出管１を保持するワイヤ（上部ワイヤ５１、下部ワイヤ５２）には、一例としてフィン状のスタビライザ１７を具えるようにしてもよく、この実施例ではスリーブ１７ａの側周部にスタビライザ１７を四枚固定し、前記スリーブ１７ａにワイヤを挿通状態にして固定するようにした。もちろん前記スタビライザ１７の数、形状、設置方向については、図７に示すように適宜変更し得るものである。
なお、後述するように噴出管１として長寸管体を用いる場合には、図８、９に示すように長寸管体に直接スタビライザ１７を固定するようにすることもできる。
そしてこのようなスタビライザ１７が具えられることにより、噴出口１０から流体が噴出させる際に、その反作用によって噴出管１の姿勢が崩れてしまうのが防止される。
【００２１】
次に前記安定盤６について説明すると、このものは図１、２、３、４に示すように前記ロープ５０の下端部に吊持状態で取り付けられる部材であって、シーアンカーの役割を果たす部材である。そして前記上部ワイヤ５１及び下部ワイヤ５２の長さ寸法を一定に保つために、前記安定盤６はある程度の重量を必要とするものであり、安定盤６の重量が不足する場合には適宜の錘６１を具えるようにする。なおこの実施例では図７に示すように、安定盤６の形状を一例として潮流に対する抵抗を低減させるために円盤部の片面中心に円錐部を具えた形状とした。
【００２２】
本発明の着生防止装置Ｄは、一例として上述したように構成されるものであり、以下この装置の作動態様について説明する。
ここで着生防止装置Ｄの適用対象の一例である船舶艇７の構成について簡単に説明しておくと、このものは図１、２に示すようにハル７１の上方にデッキ７２が形成され、更にハル７１の下面には、中央付近にキール７３を具え、船尾側にラダー７４を具え、このラダー７４の前方にスクリュー７５を具えて成るものである。なお前記ハル７１の外側面であって、水面ＷＬよりも下側の水没した部分を船底７６と称するものとする。
【００２３】
そして船舶艇７が航海を終えて帰港した時点で、着生防止装置Ｄをセッティングするものであり、デッキ７２の前後左右に具えた四基の固定片５４にそれぞれロープ５０及びロープ５０Ａを結び、噴出管１を船底７６の下方に吊持状態で保持するとともに、ポンプ２に管路３を接続する。なお着生防止装置Ｄは船舶艇７に積載しておいてもよいが、噴出管１が海中に没した状態で桟橋Ｐに取り付けておくと、船舶艇７への装着が容易に行えるものである。
【００２４】
このようなセッティングが完了した時点で、船舶艇７に搭載したポンプ２を起動するものであり、ポンプ２によって圧縮された空気は管路３を通って噴出管１に至り、やかて噴出口１０から噴出される。噴出口１０から噴出された空気は水中で気泡Ｂとなって船底７６に指向するものであり、海中を上昇しやがて船底７６に到達する。
なお個々の噴出管１に対する空気の供給を、適宜電磁バルブ等を用いることにより、タイミングをずらして行うようにしてもよい。
また前記噴出管１における噴出口１０からの流体の噴出を間欠的に行うようにしてもよく、ポンプ２を間欠的に起動したり、あるいはポンプ２によって得られた圧縮空気をボンベ等に溜めておき、このボンベと管路３との間に具えられたバルブを間欠的に開閉する等して行われる。
【００２５】
そして気泡Ｂの上昇にともなうガスリフトポンプ効果によって船底７６の近傍には水流Ｊが生起されるものであり、この水流Ｊ及び気泡Ｂの動きによって、ごみや水生生物、特にフジツボのキプリス幼生の付着を防止する。仮にキプリス幼生が付着していた場合であっても、このキプリス幼生が分泌した石灰分を洗い流してその凝固を防止するため、水生生物の船底７６に対する着生を効果的に防止することができる。またこのとき、前記気泡Ｂは船底７６、キール７３、ラダー７４、スクリュー７５等に対してもその面に沿って上昇するため、これら海中に位置する部材の広範囲にわたって水生生物の着生を防止することができるものである。
【００２６】
〔Ｂ．噴出管として長寸管体を用いた実施例〕
次に噴出管１として長寸管体を用いた実施例について説明する。なおここでは上述した実施例と共通する部分についての説明は省略する。
以下、前記着生防止装置Ｄを構成する部材について詳しく説明する。
まず前記噴出管１は、船舶艇７の長さと同程度の長寸管体を適用して成るものであり、その長手方向に沿って複数の噴出口１０が形成される。この実施例では図９に示すように、噴出管１の長手方向に沿って複数の孔を適宜の間隔で穿設するとともに、個々の孔に対してそれぞれ小径管１３を接続し、この小径管１３の開口部を噴出口１０とした。なお小径管１３の形状は図５に示したノズル１２の様に、先太りあるいは先細りの形状として、噴出口１０の径を拡縮するようにしてもよい。
【００２７】
またこのような噴出口１０は図９（ｂ）に示すように、噴出管１の側周部分に複数形成するようにしてもよい。
更に図９（ｃ）に示すように、小径管１３における噴出口１０に蓋１３ａを開閉自在に設け、小径管１３内の気圧が所定の圧力に達した時点で蓋１３ａが回動し、噴出口１０からの空気の噴出を許容するような構成を採ることもできる。因みに蓋１３ａに取り付ける錘１３ｂの重量を異ならせることにより、前記所定の圧力を調節することが可能である。
【００２８】
また前記噴出管１は種々の形態を採ることができるものであり、図１０（ａ）に示すものは、パイプ状の噴出管１に対して穿設した孔を噴出口１０としたものである。
また図１０（ｂ）に示す噴出管１は、噴出管１の長手方向全域にスリットを形成し、このスリットを噴出口１０としたものである。なおこのようなスリットは同図中に拡大して示す断面図のように、パイプの一部を切除したり、あるいは板材を組み合わせる等、適宜の手法によって形成されるものである。
更にまた図１０（ｃ）に示すように、長さを異ならせた複数の管路を組み合わせて噴出管１を形成することにより、個々の管路の先端の噴出口１０から噴出される流体の位置を異ならせるような構成を採ることもできる。
更にまた図１０（ｄ）に示すように、噴出口１０の上方に調整板１４を具えて、気泡Ｂの分散を図るようにしてもよい。
【００２９】
更に前記噴出管１の適宜の個所には前記保持具５たるロープ５０及びロープ５０Ａとの接続部材を具えるものであり、この実施例では一例として円環状の結束環１５を噴出管１の両端部に具えるようにした。
【００３０】
更に前記噴出管１の両端下部に前記安定盤６を具えることにより噴出管１の姿勢を安定化させるものであるが、噴出管１自体がある程度の重量を持つものである場合、あるいはスタビライザ１７を具えることにより姿勢の安定化が図られている場合には、安定盤６は不要となる。
【００３１】
この実施例で示す本発明の着生防止装置Ｄは、一例として上述したように構成されるものであり、図８に示すように船首側のロープ５０を短くし、噴出管１に接続される流体供給用の管路３側が下方に位置するように噴出管１を傾斜した状態とすることにより、特に気体の噴出が円滑に行われるようにする。
〔他の実施例〕
【００３２】
本発明は上述した二つの実施例を基本となる実施例とするものであるが、本発明の技術的思想に基づいて以下に示すような実施例を採ることもできる。まず前記保持具５の形態としては種々のものが採り得るものであり、図１１に示した着生防止装置Ｄは、保持具５として用いるロープ５０をフロート５５に接続するようにしたものである。このような保持具５の形態を採った場合、例えばヨットハーバーにおける自分の船着場に着生防止装置Ｄを常設しておくことができるものであり、図１１（ａ）に示すようにフロート５５を接続杆５６によって連結することによりフロート５５相互の間隔を一定に保つとともに、岸壁Ｑあるいは桟橋Ｐと接続しておけばよい。なお桟橋Ｐに固定片５４を取り付けておき、この固定片５４にロープ５０を接続するようにしてもよい。
因みに図１１（ａ）中、仮想線で示すように個々の船舶艇７に搭載したポンプ２を用いる他、同図中、実線で示すように、陸地に配した大型のポンプ２から一括して複数の着生防止装置Ｄに対して流体を供給することもできる。
なおこのように複数の船舶艇７が停泊するヨットハーバー等の場合には、ある一定区画に着生防止装置Ｄを常設しておき、これを共有するような使用形態を採ることもできる。
【００３３】
また図１２に示すように、比較的強度の高い素材によって形成された管路３を保持具５として用いて噴出管１を定位置に固定することも可能である。なお図１２に示す着生防止装置Ｄは、岸壁Ｑに対して平行に接岸する大型の船舶艇７を対象としたものである。
【００３４】
更にまた噴出管１を水中に固定する使用形態も採り得るものであり、図１３（ａ）に示すものは一例としてコンクリートブロック等の錘５７に長寸管体を適用した噴出管１を固定して、このものを海底に設置した形態を示すものである。
また図１３（ｂ）に示すものは、海底に打ち込んだ杭５８に対して長寸管体を適用した噴出管１を固定した形態を示すものである。
更にまた図１３（ｃ）に示すものは、錘５７と長寸管体を適用した噴出管１とを適宜の紐体で接続するとともに、更に噴出管１に対して水中フロート５９を適宜の紐体で接続することにより、噴出管１を水中で浮かせた状態で海底付近に設置した形態を示すものである。
更にまた図１３（ｄ）に示すように、海底に打ち込んだ杭５８に対して、図３、４に示した上部ワイヤ５１及び下部ワイヤ５２を固定するとともに、これら上部ワイヤ５１及び下部ワイヤ５２に対してホースを適用した噴出管１を固定するような形態を示すものである。
【００３５】
また図１４に示すものは、複数の噴出管１を、噴出口１０がコンクリート表面から突出するようにコンクリート内に没入させて形成した噴出管ブロック１６であり、この噴出管ブロック１６を海底に設置した形態を示すものである。もちろんこのようなブロック体を構成するためには、前記コンクリートの他にも樹脂等を用いることができ、更に適宜の枠体によって複数の噴出管１を保持するようにしてもよい。
また前記噴出管ブロック１６と同外形の箱体を樹脂や金属で形成し、この箱体の上面に噴出口１０を多数形成し、箱体内部にポンプ２から流体を供給するような構成を採り、前記箱体を海底に設置するようにしてもよい。
【００３６】
更にまた本発明の着生防止装置Ｄを、船外機７７を具えたような小型の船舶艇７に適用する場合には、図１５に示すように一例として前記安定盤６に改変を加えたものを採用することができる。つまり図６（ｂ）に示すように、安定盤６のフランジ部に孔を穿設しておき、この孔に対して三本に分岐させた管路３の先端を挿入した状態で固定するものであり、この場合には、管路３を噴出管１として機能させるとともに、その先端開口部を噴出口１０とするものである。
【００３７】
更にまた前記噴出管１から噴出される流体を液体とすることもできるものである。この場合、船底７６近傍に水流Ｊを生起させるためには、噴出口１０を船底７６付近に位置させて水流Ｊの速度が低下してしまう前に船底７６に到達させるようにする必要がある。このため着生防止装置Ｄとしては一例として図１６に示すような構成が採られる。つまり噴出管１を図１６（ａ）に示すように管材を格子状に組むことにより、噴出口１０を船底７６全域をカバーできるような広範囲にわたって位置させるものである。そして図１６（ｂ）（ｃ）に示すように、前記噴出口１０から船底７６に向けて噴出された水流Ｊによって船底７６近傍に水流Ｊが生起されるものであり、水生生物等の着生を防止することができるものである。なお海洋船舶艇に対して適用する場合には、陸地に設けたポンプ２から淡水を供給するようにすれば、船底７６付近に海洋性水生生物にとって生存しにくい環境を形成することができるため、より効果的に水生生物の着生を防止することができる。
【００３８】
更にまた噴出管１に形成した噴出口１０から流体を船底７６に指向させる形態としては、図１７に示すように水面ＷＬ付近に噴出管１を設置するとともに、噴出口１０を船底７６の下方側に向けるような形態を採ることもできる。この場合、水と空気との混合体を噴出口１０から噴出するようにすれば、空気は水流Ｊとともに下降することとなり、比較的容易にキール７３付近まで到達することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の着生防止装置を船舶艇に対して装着した状態を示す側面図である。
【図２】同上正面図である。
【図３】噴出管及び保持具を示す側面図である。
【図４】上部ワイヤを吊り橋タイプにした構成を示す側面図である。
【図５】噴出口の種々の形態を示す斜視図である。
【図６】安定盤及びこのものを利用して構成した着生防止装置を示す斜視図である。
【図７】スタビライザの種々の形態を示す正面図である。
【図８】長寸管体によって構成した噴出管を具えた着生防止装置を船舶艇に対して装着した状態を示す側面図である。
【図９】同上噴出管を示す側面図及び断面図である。
【図１０】同上噴出管の種々の形態を示す側面図一部斜視図及び断面図である。
【図１１】フロートによって噴出管を吊持する実施例を示す平面図及び正面図である。
【図１２】管路と保持具を共用する実施例を示す正面図である。
【図１３】噴出管を海底に設置する実施例を示す側面図である。
【図１４】複数の噴出管を具えて構成した噴出管ブロックを具えた着生防止装置を船舶艇に対して適用した形態を示す側面図、正面図及び平面図である。
【図１５】安定盤を利用して構成した着生防止装置を船舶艇に対して装着した状態を示す側面図である。
【図１６】流体として液体を噴出する場合の着生防止装置を示す平面図、側面図及び正面図である。
【図１７】噴出管からの流体の噴出を下方に向けて行うようにした実施例を示す正面図である。
【符号の説明】
【００４０】
Ｄ        着生防止装置
１        噴出管
１０      噴出口
１１      分岐管
１２      ノズル
１３      小径管
１３ａ    蓋
１３ｂ    錘
１４      調整板
１５      結束環
１６      噴出管ブロック
１７      スタビライザ
１７ａ    スリーブ
２        ポンプ
３        管路
５        保持具
５０      ロープ
５０Ａ    ロープ
５１      上部ワイヤ
５１ａ    吊材
５２      下部ワイヤ
５３      結束バンド
５４      固定片
５５      フロート
５６      接続杆
５７      錘
５８      杭
５９      水中フロート
６        安定盤
６１      錘
７        船舶艇
７１      ハル
７２      デッキ
７３      キール
７４      ラダー
７５      スクリュー
７６      船底
７７      船外機
Ｂ        気泡
Ｊ        水流
Ｐ        桟橋
Ｑ        岸壁
ＷＬ      水面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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