(57)【要約】【課題】リベットによる結合が不要で、フラットパネルの交換作業が容易で、且つ部品点数の低減が可能な構造の提供。【解決手段】隣り合う２枚のフラットパネル４１，４２の裏面は、フラットパネル４１，４２の端縁同士が接触しないように所定の間隙２０を空けた状態で、骨部材５の外面５ａに接着材６によって固着されている。パネルカバー７は、間隙２０に沿ったフラットパネル４１，４２の端縁４１ａ，４２ａの長さとほぼ同じ長さを有する。パネルカバー７は、端縁４１ａ，４２ａ間の間隙２０を外装面３側から覆い、端縁４１ａ，４２ａ付近に接着材８によって固着されている。パネルカバー７には、フラットパネル４１，４２側に突出し、間隙２０に沿って延びる２本のリブ１０が一体的に形成されている。２本のリブ１０は、２枚のフラットパネル４１，４２の端縁４１ａ，４２ａにそれぞれ接触又は近接している。【選択図】  図１
2004359162.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バン型車両等の箱型荷物室の外装面を構成する隣り合わせに並べた複数枚のフラットパネルの結合構造において、
隣り合う２枚のフラットパネルの裏面を、該フラットパネルの端縁同士が接触しないように所定の間隙を空けた状態で、前記箱型荷物室の骨部材の外面に接着材によってそれぞれ固着し、
前記フラットパネルの端縁間の間隙を前記外装面側から覆い、且つ前記フラットパネルの端縁の前記間隙に沿った長さとほぼ同じ長さを有するパネルカバーを、前記フラットパネルの端縁付近又は前記骨部材の外面の少なくとも一方に接着材によって固着し、
前記パネルカバーには、前記フラットパネル側に突出し、前記間隙に沿って延びる２本のリブが一体的に形成され、
前記２本のリブは、前記２枚のフラットパネルの端縁にそれぞれ近接又は接触している
ことを特徴とするフラットパネルの結合構造。
【請求項２】
請求項１に記載のフラットパネルの結合構造であって、
前記２本のリブの突出量は、ほぼ同じで、且つ前記パネルカバーを前記フラットパネルに固着した状態で該リブの先端が前記骨部材の外面に接しない大きさに設定され、
前記リブの先端と前記骨部材の外面と前記フラットパネルの端縁との間を密閉するシーラーをさらに備えた
ことを特徴とするフラットパネルの結合構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バン型車両等の箱型荷物室の外装面を構成するフラットパネルの結合構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
特許文献１に記載されたフラットパネルの結合構造は、フラットパネルと、スペーサ兼パネル添当部材と、パネル押さえ兼モール取付部材と、モールと、リベットと、を備えている。フラットパネルの端縁間の間隙に、パネル押さえ兼モール取付部材が介設され、このパネル押さえ兼モール取付部材がリベットによってスペーサ兼パネル添当部材に結合されている。係る状態で、パネル押さえ兼モール取付部材は、フラットパネルの端縁をスペーサ兼パネル添当部材に挟圧させる。モールは、パネル押さえ兼モール取付部材に取り付けられ、リベットを覆い隠す。
【０００３】
【特許文献１】
実用新案登録第２５９０２８７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記特許文献１に記載の構造では、リベットによる結合を要するため、その結合作業が煩雑である。
【０００５】
パネル押さえ兼モール取付部材の他に、リベットを覆い隠すためのモールが必要であり、部品点数が多い。
【０００６】
また、事故等によって破損したフラットパネルを交換する場合に、リベットを１つずつ取り外す必要があり、フラットパネルの交換作業が困難である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、リベットによる結合が不要であり、フラットパネルの交換作業を容易に行うことができ、部品点数の低減が可能なフラットパネルの結合構造の提供を目的とする。
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明は、バン型車両等の箱型荷物室の外装面を構成する隣り合わせに並べた複数枚のフラットパネルの結合構造において、隣り合う２枚のフラットパネルと、箱型荷物室の骨部材と、パネルカバーと、を備えている。隣り合う２枚のフラットパネルの裏面は、フラットパネルの端縁同士が接触しないように所定の間隙を空けた状態で、箱型荷物室の骨部材の外面に接着材によってそれぞれ固着されている。パネルカバーは、間隙に沿ったフラットパネルの端縁の長さとほぼ同じ長さを有する。パネルカバーは、フラットパネルの端縁間の間隙を外装面側から覆い、フラットパネルの端縁付近又は骨部材の外面の少なくとも一方に接着材によって固着されている。パネルカバーには、フラットパネル側に突出し、間隙に沿って延びる２本のリブが一体的に形成されている。２本のリブは、２枚のフラットパネルの端縁にそれぞれ接触又は近接している。
【０００９】
上記構成では、リベットによる結合が不要であるため、フラットパネルの結合作業を容易に行うことができる。また、事故等によって破損したフラットパネルを交換する場合にも、リベットを１つずつ取り外すという煩雑な作業が不要となり、フラットパネルの交換作業を簡単に行うことができる。
【００１０】
フラットパネルとこれを支持する骨部材にパネルカバーを設けるだけなので、部品点数が少なくて済む。
フラットパネルの端縁間の間隙は、パネルカバーによって覆われるので、外観上の見栄えが良く、また、パネルカバーをフラットに形成することによって、箱型貨物室の外装面であるフラットパネルの継ぎ部の凹凸の発生を小さく抑えることができる。
【００１１】
パネルカバーの２本のリブが２枚のフラットパネルの端縁にそれぞれ接触又は近接している。換言すると、フラットパネルの端縁をリブに近接又は接触するように配置することにより、フラットパネルの端縁間の間隙の大きさが所定の範囲内に自ずと設定される。すなわち、フラットパネルの端縁をリブに接触又は近接させることにより、フラットパネルの位置決めを容易に行うことができる。
【００１２】
リブは、パネルカバーとフラットパネルの端縁付近との間、及び／又はパネルカバーと骨部材の外面との間に、接着材が配置される領域を区画する。すなわち、接着材の配置は、リブによって区画される領域に行えば良いため、その作業性が向上する。
【００１３】
リブによって、パネルカバーの剛性を高めることができる。
【００１４】
２本のリブの突出量を、ほぼ同じで、且つパネルカバーをフラットパネルに固着した状態でリブの先端が骨部材の外面に接しない大きさに設定しても良い。リブの先端と骨部材の外面とフラットパネルの端縁との間を密閉するシーラーを、さらに設けても良い。
【００１５】
上記構成では、フラットパネルの外装面側と内面側（骨部材側）との密閉性がシーラーによって確保される。また、シーラーが配置されるリブの先端と骨部材の外面との間は、パネルカバーによって覆われるので、外観上の見栄えも良い。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１７】
図１は本実施形態に係るフラットパネルの結合構造の要部断面図、図２は図１の結合構造を有する車両の外観斜視図である。
【００１８】
図２に示すように、バン型車両１等の箱型荷物室２の前方及び側方の外装面３は、隣り合わせに並べた複数枚のフラットパネル４（本実施形態では前方は２枚、側方はそれぞれ３枚）によって構成されている。フラットパネル４は、アルミニウム板等の金属板によって形成されている。
【００１９】
図１に示すように、本実施形態の結合構造は、隣り合う２枚のフラットパネル４（４１，４２）と、箱型荷物室２の骨部材５と、パネルカバー７と、を備えている。骨部材５は、車体フレーム（図示外）に対して固定され、略鉛直方向に延びる略Ｕ状断面を有する。隣り合う２枚のフラットパネル４（４１，４２）の略鉛直方向に沿った端縁４１ａ，４２ａは、相互に接触しないように所定の間隙２０（幅Ｘ１）を空けた状態で、骨部材５の外面５ａ上に配置され、係る状態で、フラットパネル４１，４２の裏面が骨部材５の外面５ａに接着材６によってそれぞれ固着されている。
【００２０】
パネルカバー７は帯形状を有し、その長手方向の全長は、間隙２０に沿ったフラットパネル４１，４２の端縁４１ａ，４２ａの略鉛直方向の長さ（図２に示すＬ）とほぼ同じ長さに設定されている。パネルカバー７は、フラットパネル４１，４２の端縁４１ａ，４２ａ間の間隙２０を外装面３側から覆い、フラットパネル４１，４２の端縁４１ａ，４２ａ付近に接着材８によって固着されている。
【００２１】
ここで、本実施形態の接着材６，８は、接着面に塗布されて使用されるいわゆる接着剤でも良く、紙や布等のテープ材の表裏両面に粘着性の接着剤が塗布されたいわゆる両面テープでも良い。
【００２２】
パネルカバー７は、アルミニウムなどの金属や樹脂材等の押し出し成形によって形成されている。パネルカバー７は、平板状のカバー本体９と、カバー本体９の裏面からフラットパネル４（４１，４２）側に突出する２本のリブ１０と、を有する。２本のリブ１０は、カバー本体９と一体的に形成され、間隙２０に沿って（パネルカバー７の長手方向に）延びる。リブ１０は、パネルカバー７の長手方向の全域に連続して形成されていても良く、断続的に形成されていても良い。
【００２３】
２本のリブ１０の突出量Ｐ１はほぼ同じであり、各リブ１０の突出量Ｐ１は、パネルカバー７をフラットパネル４１，４２に固着した状態でリブ１０の先端が骨部材５の外面５ａに接しない大きさに設定されている。カバー本体９の端縁９ａ，９ｂは、フラットパネル４に向かって僅かに曲折している。パネルカバー７が固着された状態で、２本のリブ１０は２枚のフラットパネル４１，４２の端縁４１ａ，４２ａにそれぞれ接触するのが好ましく、パネル本体９の端縁９ａ，９ｂはフラットパネル４の外面（外装面３）にそれぞれ近接又は接触している。上記接着材８は、カバー本体９とフラットパネル４１，４２の端縁４１ａ，４２ａ付近との間で、リブ１０とカバー本体９の端縁９ａ，９ｂとに区画された領域に配置される。
【００２４】
パネルカバー７が固着された状態で、リブ１０の先端と骨部材５の外面５ａとの間には間隙（大きさＧ）が形成され、この間隙を埋めるようにシーラー１１が固着されている。すなわち、シーラー１１は、リブ１０の先端と骨部材５の外面５ａとフラットパネル４１，４２の端縁４１ａ，４２ａとの間を密閉し、これにより箱型荷物室２内への水漏れ等が防止される。
【００２５】
上記実施形態によれば、隣り合うフラットパネル４１，４２同士を骨部材５を介して接着材６によって結合しており、リベットによる結合が不要である。従って、フラットパネル４の結合作業を容易に行うことができる。
【００２６】
事故等によって破損したフラットパネル４を交換する場合は、パネルカバー７をカバー本体９のリブ１０間の領域（幅Ｘ２）内で長手方向に沿って切断し、パネルカバー７をフラットパネル４から取り外し、破損したフラットパネル４を取り外す。従って、リベットを１つずつ取り外すという煩雑な作業が不要となり、フラットパネル４の交換作業を簡単に行うことができる。
【００２７】
２枚のフラットパネル４１，４２は、共にパネルカバー７に固着されて連結されているので、フラットパネル４１，４２の端縁４１ａ，４２ａが挟圧によって骨部材５の外面５ａ上に保持される連結構造に比べて、強度上有利である。
【００２８】
フラットパネル４とこれを支持する骨部材５にパネルカバー７を設けるだけなので、部品点数が少なくて済む。
フラットパネル４１，４２の端縁４１ａ，４１ｂ間の間隙２０は、パネルカバー７によって覆われるので、外観上の見栄えが良い。また、パネルカバー７のカバー本体９は平板状に形成されているので、箱型貨物室２の外装面３のフラットパネル４１，４２の継ぎ部の凹凸の発生を小さく抑えることができる。
【００２９】
パネルカバー７の２本のリブ１０が２枚のフラットパネル４１，４２の端縁４１ａ，４２ａにそれぞれ接するのが好ましい。フラットパネル４１，４２の端縁４１ａ，４２ａをリブ１０に接するように調整して配置するだけで、フラットパネル４１，４２の端縁４１ａ，４２ａ間の間隙２０が所定の大きさＸ１に自ずと設定されるためである。すなわち、フラットパネル４１，４２の端縁４１ａ，４２ａをリブ１０に接触させることにより、フラットパネル４１，４２の位置決めを容易且つ確実行うことができる。
【００３０】
リブ１０は、パネルカバー７とフラットパネル４１，４２の端縁４１ａ，４２ａ付近との間に、接着材８が配置される領域を区画する。すなわち、接着材８の配置（接着剤の塗布や両面テープの貼着）は、リブ１０によって区画される領域にリブ１０に沿って行えば良く、その作業性が向上する。また、リブ１０によって、パネルカバー７の剛性を高めることができる。
【００３１】
フラットパネル４の外装面３側と内面側（骨部材５側）との密閉性がシーラー１１によって確保され、水漏れ等を確実に防止することができる。また、シーラー１１が配置されるリブ１０の先端と骨部材５の外面５ａとの間は、パネルカバー７によって覆われるので、外観上の見栄えも良い。
【００３２】
なお、上記シーラー１１に代えて又は加えて、カバー本体９の端縁９ａ，９ｂとフラットパネル４１，４２との間に、両者間を密閉するシーラー１２を設けても良い。
【００３３】
次に、上記実施形態の変形例について、図３に基づいて説明する。
【００３４】
図３は、上記実施形態の変形例を示す断面図である。この変形例は、パネルカバー１５の形状と接着材８の位置が上記実施形態と相違するものであり、上記実施形態と同様の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３５】
図３に示すように、パネルカバー１５は、アルミニウムなどの金属や樹脂材等の押し出し成形によって形成されている。パネルカバー１５は、平板状のカバー本体１６と、カバー本体１６の裏面からフラットパネル４（４１，４２）側に突出する２本のリブ１０と、を有する。カバー本体１６のリブ１０の間の中央部分は、上記実施形態のカバー本体９（図１に示す）よりも厚肉に形成されている。カバー本体１６の端縁１６ａ，１６ｂは、フラットパネル４に向かって僅かに曲折している。接着材８は、カバー本体１６と骨部材５の外面５ａとの間で、リブ１０に区画された領域に配置され、パネルカバー１５を骨部材５に固着させる。
【００３６】
この変形例によれば、上記実施形態の効果に加えて、パネルカバー１５の全体の幅Ｘ４を上記実施形態に比して小さく形成することができる。すなわち、図１に示す実施形態では、接着材８は、パネルカバー７とフラットパネル４１，４２との間に配置され、パネルカバー７をフラットパネル４１，４２に固着させる。これに対し、本実施形態では、接着材８は、パネルカバー１５と骨部材５との間に配置され、パネルカバー１５を骨部材５に固着させる。従って、パネルカバー１５の全体の幅Ｘ４は、図１のパネルカバー７の全体の幅Ｘ３に比べて小さく形成することができ、パネルカバー１５の小型化を図ることができる。
【００３７】
なお、上述した実施形態の説明は、本発明の一例である。このため、本発明は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明に係る技術的思想を逸脱しない範囲であれば、設計等に応じて種々の変更が可能であることはもちろんである。
【００３８】
【発明の効果】
本発明によれば、リベットによる結合が不要であり、フラットパネルの交換作業を容易に行うことができ、且つ部品点数の低減が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るフラットパネルの結合構造の要部断面図である。
【図２】図１の結合構造を有する車両の外観斜視図である。
【図３】変形例の要部断面図である。
【符号の説明】
１  車両
２  箱型荷物室
３  外装面
４，４１，４２  フラットパネル
５  骨部材
６  接着材
７  パネルカバー
８  接着材
９  カバー本体
１０  リブ
１１  シーラー
１５  パネルカバー
１６  カバー本体
２０  間隙
４１ａ，４２ａ  フラットパネルの端縁
【図１】
2004359162.tif 000003
【図２】
2004359162.tif 000004
【図３】
2004359162.tif 000005