(57)【要約】【課題】リヤ席用クールボックスの使い勝手を高めることができるリヤ席用クールボックス構造を提供することにある。【解決手段】リヤ席用クールボックス構造２０は、車体パネル１１の車室側に、飲料容器２１などの収納物を入れるクールボックス２２を設け、このクールボックス２２に、ダクト１５から分岐したクールボックス用ダクト２３を連通し、このクールボックス用ダクト２３を開閉するダクト開閉手段２５を設けたものである。また、クールボックス２２を開閉するリッド９７を、乗員の腕を置くアームレストとして兼用することにした。【選択図】        図４
2004359063.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルの車室側にリヤ席用空調ユニットを設け、このリヤ席用空調ユニットからリヤピラーを沿わせてダクトをルーフまで延ばし、このダクトをルーフに設けたリヤ吹出ユニットに連通し、前記リヤ席用空調ユニットから空調風をダクトに流し、ダクトに流した空調風を前記リヤ吹出ユニットの吹出口からリヤ席に向けて吹き出すリヤ席用エアコンディショナを利用したリヤ席用クールボックス構造において、
前記車体パネルの車室側に、飲料容器などの収納物を入れるクールボックスを設け、このクールボックスに、前記ダクトから分岐したクールボックス用ダクトを連通し、
このクールボックス用ダクトを開閉するダクト開閉手段を設けたことを特徴とするリヤ席用クールボックス構造。
【請求項２】
前記クールボックスを開閉するリッドを、乗員の腕を置くアームレストとして兼用することを特徴とする請求項１記載のリヤ席用クールボックス構造。
【請求項３】
前記ダクト開閉手段は、前記リヤ席用空調ユニットに前記吹出口を連通させた状態と、リヤ席用空調ユニットに前記クールボックスを連通させた状態とに切り替え可能であることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のリヤ席用クールボックス構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リヤ席用空調ユニットからダクトに空調風を流し、この空調風をリヤ吹出ユニットの吹出口からリヤ席に向けて吹き出すリヤ席用エアコンディショナを利用したリヤ席用クールボックス構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両に備えたエアコンディショナから吹き出す空気風を利用して飲料容器を冷やしたり、暖めたりする収納構造が知られている。（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−６７７７４公報（第３−４頁、図１）
【０００４】
図１６は特許文献１の図１の分解斜視図である。なお、符号を振り直した。
容器収納構造２００は、インストルメントパネル２０１（以下、「インパネ」という）の略中央に、エアコンディショナ用の吹出口２０２を設け、吹出口２０２の上方に、左右の収納ボックス２０４，２０５を、それぞれ車体前方に向けて傾斜角２５°の下り勾配で設け、左右の収納ボックス２０４，２０５にそれぞれインナー部材２０６を収納したものである。
なお、左側のインナー部材２０６は、左収納ボックス２０４に収納されているものとする。
【０００５】
左右の収納ボックス２０４，２０５のそれぞれの底部２０８，２０９に、エアコンディショナ用のダクトに連通する第１開口２１１を備えるとともに、インナー部材２０６の底部２１２に第２開口２１３を備える。
左右の収納ボックス２０４，２０５にインナー部材２０６を収納した際に、第１、第２の開口２１１，２１３が連通する。
【０００６】
インナー部材２０６に飲料容器２１４を入れた状態で、図示しないエアコン本体部からダクト、および第１、第２の開口２１１，２１３を介して空調風をインナー部材２０６内に導き、インナー部材２０６内の飲料容器２１４を空調風で冷やしたり暖めたりする。
よって、ドライバシートやパッセンジャシートの乗員は、空調風で冷やしたり暖めたりした飲料容器２１４を左右の収納ボックス２０４，２０５から取り出して飲むことができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、インパネ２０１には計器類、補機部品や配線などを備えているので、左右の収納ボックス２０４，２０５を大きく確保することは難しく、左右の収納ボックス２０４，２０５には、飲料容器２１４を１本しか入れることができない。
このため、ドライバシートやパッセンジャシートの他に、リヤシートにも乗員が載った場合には、左右の収納ボックス２０４，２０５で冷やしたり暖めたりした飲料容器２１４を、車室内の全ての乗員に行き渡らせることはできない。
【０００８】
一方、飲料容器２１４の収納ボックスをリヤシート中央に備えたリヤ席用クールボックス構造が知られている。
このリヤ席用クールボックス構造は、リヤシート中央のアームレスト収納部を利用して収納ボックスを取り付けたものである。
【０００９】
リヤ席用クールボックス構造によれば、図１６に示す容器収納構造２００と同様に、リヤ用エアコンディショナの空調風を利用して、リヤ収納ボックス内の飲料容器を冷やしたり暖めたりすることができる。
よって、このリヤ席用クールボックス構造を備えることで、収納ボックスで冷やしたり暖めたりした飲料容器を、車室内の全ての乗員に行き渡らせることは可能になる。
【００１０】
しかし、このリヤ席用クールボックス構造は、アームレストの収納部に収納ボックスを取り付けているので、例えばリヤシートに乗員が三人座った場合、アームレストをアームレスト収納部に収納する必要があり、収納ボックスをアームレストで塞いでしまう。
このため、収納ボックスを開けて、飲料容器を取り出すことができないので、そのことがリヤ席用クールボックス構造の使い勝手を高める妨げになっていた。
【００１１】
また、このリヤ席用クールボックス構造は、リヤ用エアコンディショナの空調風を利用してリヤ収納ボックス内の飲料容器を冷やしたり暖めたりするように構成したものである。
このため、リヤ収納ボックスに空調風を導くタイミングは、リヤ用エアコンディショナの使用状態に大きく左右され、そのことがリヤ席用クールボックス構造の使い勝手を高める妨げになっていた。
【００１２】
そこで、本発明の目的は、上記不具合を解消するために、リヤ席用クールボックスの使い勝手を高めることができるリヤ席用クールボックス構造を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、車体パネルの車室側にリヤ席用空調ユニットを設け、このリヤ席用空調ユニットからリヤピラーを沿わせてダクトをルーフまで延ばし、このダクトをルーフに設けたリヤ吹出ユニットに連通し、前記リヤ席用空調ユニットから空調風をダクトに流し、ダクトに流した空調風を前記リヤ吹出ユニットの吹出口からリヤ席に向けて吹き出すリヤ席用エアコンディショナを利用したリヤ席用クールボックス構造において、前記車体パネルの車室側に、飲料容器などの収納物を入れるクールボックスを設け、このクールボックスに、前記ダクトから分岐したクールボックス用ダクトを連通し、このクールボックス用ダクトを開閉するダクト開閉手段を設けたことを特徴とする。
【００１４】
飲料容器などの収納物を入れるクールボックスを車体パネルに設けた。これにより、クールボックスをリヤシートの横に配置することができるので、例えばリヤシートに三人が座った場合でも、クールボックスを開けて飲料容器を取り出すことができる。
【００１５】
また、クールボックスに、ダクトから分岐したクールボックス用ダクトを連通し、このクールボックス用ダクトを開閉するダクト開閉手段を設けた。
よって、ダクト開閉手段を開閉するだけの簡単な操作で、クールボックス内に空調風を導入する状態と、クールボックス内に空調風を導入しない状態とに切り替えることができる。
【００１６】
請求項２は、クールボックスを開閉するリッドを、乗員の腕を置くアームレストとして兼用することを特徴とする。
【００１７】
クールボックスを開閉するリッドを、乗員の腕を置くアームレストとして兼用することで、クールボックスを設けるために必要なスペースを小さく抑えることができる。
よって、クールボックスを設ける空間を簡単に確保でき、かつクールボックスを大きく形成することもできる。
【００１８】
請求項３は、ダクト開閉手段は、リヤ席用空調ユニットに吹出口を連通させた状態と、リヤ席用空調ユニットにクールボックスを連通させた状態とに切り替え可能であることを特徴とする。
【００１９】
ダクト開閉手段で、リヤ席用空調ユニットを吹出口に連通させた状態と、クールボックスに連通させた状態とに切り替えることができる。よって、例えば、吹出口から空調風を吹き出さない場合でも、クールボックス内に空調風を導入することができ、或いは吹出口から空調風を吹き出している場合でも、クールボックス内に空調風を導入しないようにすることができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。ここで、「前」、「後」、「左」、「右」は運転者から見た方向に従う。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係るリヤ席用クールボックス構造を備えた車両を示す斜視図である。
車両１０は、車体パネルとしての右リヤサイドパネル１１の車室２９側にリヤ席用空調ユニット１３を設け、このリヤ席用空調ユニット１３からリヤピラー１４（図２参照）に沿わせてダクト１５をルーフ１６まで延ばし、このダクト１５をルーフ１６に設けたリヤ吹出ユニット１７に連通し、リヤ席用空調ユニット１３から空調風をダクト１５に流し、ダクト１５に流した空調風をリヤ吹出ユニット１７の吹出口１８・・・（図９参照）からリヤ席（図示せず）に向けて吹き出すリヤ席用エアコンディショナ１２を備え、リヤ席用エアコンディショナ１２を利用したリヤ席用クールボックス構造２０をリヤ席用空調ユニット１３の上方に備える。
なお、１９ａは左リヤサイドパネル、１９ｂはテールゲートである。
【００２１】
図２は本発明に係るリヤ席用クールボックス構造を示す斜視図である。
リヤ席用クールボックス構造２０は、右リヤサイドパネル１１の車室２９側でリヤ席用空調ユニット１３の上方に、図８に示す飲料容器（収納物）２１・・・（・・・は複数を示す）を入れるクールボックス２２を設け、このクールボックス２２に、ダクト１５から分岐したクールボックス用ダクト２３を連通し、このクールボックス用ダクト２３を開閉するダクト開閉手段２５を設け、クールボックス２２の側面２７に排気用ダクト２７を備える。
【００２２】
リヤ席用空調ユニット１３、クールボックス２２およびクールボックス用ダクト２３を、室内装飾用のガーニッシュ３１で覆い、このガーニッシュ３１の開口３２からクールボックス２２の上端側２２ａを突出させる。
クールボックス２２の上端側２２ａには、クールボックス２２を開閉するリッド９７を備え、リッド９７を、乗員の腕を置くアームレストとして兼用するように構成した。
【００２３】
飲料容器２１・・・を入れるクールボックス２２を右リヤサイドパネル１１の車室２９側に設けた。これにより、クールボックス２２をリヤシート（図示せず）の横に配置することができるので、例えばリヤシートに三人が座った場合でも、クールボックス２２を開けて飲料容器を取り出すことができる。
このように、リヤシートに座る乗員の数に影響を受けないで、クールボックス２２を常時使用することができるので、クールボックス２２の使い勝手を高めることができる。
【００２４】
クールボックス２２を開閉するリッド９７を、乗員の腕（図示せず）を置くアームレストとして兼用することで、クールボックス２２を設けるために必要なスペースを小さく抑えることができる。
これにより、クールボックス２２を設ける空間を簡単に確保することができ、設計の自由度を高めることができる。
さらに、クールボックス２２を大きく形成することも可能になり、クールボックス２２の容量を大きくして、使い勝手の向上を図ることができる。
【００２５】
図３は本発明に係るリヤ席用クールボックス構造を示す分解斜視図である。
リヤ席用空調ユニット１３は、ケーシング３５に吸気口（図示せず）を設け、この吸気口に連通するケーシング内にブロア３６を設け、このブロア３６に連通するケーシング３５内にエバポレータ３７を設け、このエバポレータ３７に連通する連通口３８を備える。
【００２６】
ケーシング３５の連通口３８にダクト１５の導入口（図示せず）を連通して、ダクト１５をリヤピラー１４（図２参照）に沿わせてルーフ１６（図１参照）に向けて延ばし、ダクト１５の途中に開口４１を形成し、この開口４１にクールボックス用ダクト２３の導入口４２を連通し、クールボックス用ダクト２３の連通口４３をクールボックス２２の導入口４４に連通する。
この導入口４４はクールボックス２２の前壁４５に形成したものである。
【００２７】
さらに、クールボックス２２の排気口４６に排気用ダクト２７の導入口４７を連通する。クールボックス２２の排気口４６はクールボックス２２の内側壁４８に形成したものである。排気用ダクト２７の下部には排気口４９を備える。
【００２８】
リヤ席用クールボックス構造２によれば、リヤ席用空調ユニット１３のブロア３６を回転することにより、吸気口（図示せず）からケーシング３５内に空調風を導き、ブロア３６まで導いた空調風をエバポレータ３７に導き、エバポレータ３７で冷却した空調風を連通口３８からダクト１５内に流出する。
【００２９】
ダクト１５内に流入した空調風の流れを、クールボックス用ダクト２３のダクト開閉手段２５で調整する。
すなわち、ダクト開閉手段２５は、ダクト１５内に流入した空調風の流れを、クールボックス用ダクト２３のみに矢印ｂの如く導く場合、ダクト１５内のみに矢印ａの如く導く場合、クールボックス用ダクト２３およびダクト１５の両方に導く場合に切り替えることができる。
【００３０】
ダクト開閉手段２５の調整で、空調風を矢印ａの如くダクト１５を通して上昇させた場合、空調風は、図１に示すリヤ吹出ユニット１７の吹出口１８・・・（図９参照）からリヤ席（図示せず）に向けて吹き出す。
【００３１】
また、ダクト開閉手段２５の調整で、空調風を矢印ｂの如くクールボックス用ダクト２３に導いた場合、空調風は、クールボックス用ダクト２３の連通口４３から矢印ｃの如くクールボックス２２の導入口４４を介してクールボックス２２内に流入する。
【００３２】
クールボックス２２内に流入した空調風は、クールボックス２２の排気口４６および排気用ダクト２７の導入口４７を経て排気用ダクト２７内に流入し、排気用ダクト２７の排気口４９から矢印ｄの如く排出する。
この排気した排気風を、ケーシング３５の吸気口（図示せず）からケーシング３５内に吸い込む。
【００３３】
なお、本実施形態では、リヤ席用クールボックス構造２０で空調風を冷却してクールボックス２２内の飲料容器２１・・・を冷やす例について説明するが、リヤ席用クールボックス構造２０はクールボックス２２内の飲料容器２１・・・を暖めることも可能である。
【００３４】
図４は本発明に係るリヤ席用クールボックス構造のクールボックス用ダクトおよびダクト開閉手段を示す分解斜視図である。
クールボックス用ダクト２３は、ダクト１５の開口４１に連通する導入口４２を設け、クールボックス２２の導入口４４に連通する連通口４３設け、導入口４２と連通口４３とを湾曲状のダクト部５１で連通したものである。
【００３５】
ダクト部５１を一対のカップホルダー５２，５２（図３参照）を回避するために湾曲状に形成することで、一対のカップホルダー（図３参照）との干渉を回避する。
なお、図３に示すように、一対のカップホルダー５２，５２はクールボックス２２の前方に配置したものである。
【００３６】
このクールボックス用ダクト２３にはダクト開閉手段２５を備える。ダクト開閉手段２５は、導入口４２に切換ダンパ５５を矢印の如く配置することで、切換ダンパ５５上部の回転軸５６を軸に切換ダンパ５５をスイング可能に配置し、この回転軸５６の左端部のねじ孔５６ａにダクト部５１の外側から支持ボルト５７を取り付けるとともに、この支持ボルト５７でレバー５８の基部５８ａをダクト部５１の外壁５１ａにスイング自在に取り付け、このレバー５８の先端部５８ｂに操作ケーブル６１の一端部６１ａを連結し、この操作ケーブル６１の他端部６１ｂを操作レバー６５に連結し、操作レバー６５をダクト部５の中央の外壁５１ａにスイング自在に取り付けたものである。
【００３７】
切換ダンパ５５は、一例としてプレート７１を略６角形に形成し、プレート７１の上端に回転軸５６を一体形成し、プレート７１の両面にリブ７１ａ，７１ｂ，７１ａ，７１ｂ（奥側のリブ７１ａは図６に示す）を形成し、プレート７１の両面外周にシール材７２，７２を接着したものである。
シール材７２は、一例としてウレタンフォームで形成した部材である。
【００３８】
レバー５８を切換ダンパ５５と一体的に連結する。レバー５８を支持ボルト５９を軸にして閉位置Ｐ１と開位置Ｐ２との間でスイング自在に支える。
レバー５８を閉位置Ｐ１までスイング移動すると、切換ダンパ５５は、レバー５８と一体にクールボックス用ダクト２３を閉じる位置まで移動する。
また、レバー５８を開位置Ｐ２までスイング移動すると、切換ダンパ５５は、レバー５８と一体にクールボックス用ダクト２３を全開する位置まで移動する。
【００３９】
操作ケーブル６１は、インナケーブル６２およびアウタケーブル６３を備える。インナケーブル６２をアウタケーブル６３に摺動自在に収納するとともに一端部６１ａおよび他端部６１ｂを露出させる。
インナケーブル６２の一端部６１ａをレバー５８の先端部５８ｂに連結するとともに、他端部６１ｂを操作レバー６５の上端部６５ａに連結する。
アウタケーブル６３をダクト部５１の外壁５１ａに沿わせて取り付ける。
【００４０】
操作レバー６５は、略中央部を支えボルト６６でダクト部５１中央の外壁５１ａに、閉位置Ｐ４と開位置Ｐ５との間でスイング自在に取り付け、操作レバー６５の上端部６５ａにインナケーブル６５の他端部６１ｂを連結し、下端部６５ｂに外壁５１ａに向けてロック用突起６７を突出させ、下端部６５ｂを弾性変形可能な部材で構成したものである。
【００４１】
また、操作レバー６５を支えボルト６６を軸にスイング移動したときのロック用突起６７の軌跡上に第１〜第３の係止凹部６８ａ，６８ｂ，６８ｃを所定間隔をおいて形成する。
操作レバー６５を閉位置Ｐ４に配置した際に、下端部６５ｂのロック用突起６７が第１係止凹部６８ａに係合する。これにより、操作レバー６５を閉位置Ｐ４に保持する。
【００４２】
また、操作レバー６５を開位置Ｐ５に配置した際に、下端部６５ｂのロック用突起６７が第３係止凹部６８ｃに係合する。これにより、操作レバー６５を開位置Ｐ５に保持する。
さらに、操作レバー６５を閉位置Ｐ４と開位置Ｐ５との中間位置Ｐ６に配置した際に、下端部６５ｂのロック用突起６７が第２係止凹部６８ｂに係合する。これにより、操作レバー６５を中間位置Ｐ６に保持する。
【００４３】
操作レバー６５を閉位置Ｐ４まで移動した際に、操作ケーブル６１でレバー５８を閉位置Ｐ１まで移動し、クールボックス用ダクト２３を閉じる位置まで切換ダンパ５５をスイング移動する。
また、操作レバー６５を開位置Ｐ５まで移動した際に、操作ケーブル６１でレバー５８を開位置Ｐ２まで移動し、クールボックス用ダクト２３を全開する位置まで切換ダンパ５５をスイング移動する。
さらに、操作レバー６５を中間位置Ｐ６まで移動した際に、操作ケーブル６１でレバー５８を中間位置Ｐ３まで移動し、クールボックス用ダクト２３およびダクト１５をそれぞれ半開する位置まで切換ダンパ５５をスイング移動する。
【００４４】
図５は図３の５−５線断面図であり、クールボックス用ダクトを閉じる位置に切換ダンパを配置した状態を示す。
切換ダンパ５５のプレート７１を、一例として略６角形に形成し、プレート７１両面の外周近傍に沿って枠状のリブ７１ａを形成し、枠状のリブ７１ａのなかに十字状のリブ７１ｂを形成し、プレート７１両側に外周に沿ってシール材７２，７２（奥側は図４参照）を接着し、プレート７１の上端に回転軸５６を一体形成する。
【００４５】
この回転軸５６の両端部５６ｂ、５６ｂをダクト部５１の外壁５１ａに、それぞれ軸受７３を介して回転自在に取り付け、回転軸５６の左端部５６ｂ外周にレバー５８を、例えばスプライン嵌込するとともに、レバー５８に押さえ部材７４を重ね、押さえ部材７４の取付孔から支持ボルト５７を差し込み、差し込んだ支持ボルト５７を左端部５６ｂのねじ孔５６ａにねじ結合する。
また、レバー５８の先端部５８ｂに、外壁５１ａに臨むピン７５を備え、このピン７５にインナケーブル６２（図４も参照）の一端部６１ａを連結する。
【００４６】
回転軸５６の左端部５６ｂ外周にレバー５８をスプライン嵌込することで、インナケーブル６２でレバー５８をスイング移動した際に、レバー５８と一体に回転軸５６を回転し、回転軸５６を軸にして切換ダンパ５５をスイング移動させる。
【００４７】
また、レバー５８に押さえ部材７４を重ねることで、レバー５８が回転軸５６の左端部５６ｂから抜け出すことを防ぐ。
この切換ダンパ５５をクールボックス用ダクト２３を閉じる位置に配置することで、奥側のシール材７２（図６参照）が、ダクト部５１内の仕切り板７６に当接する（図６も参照）。
【００４８】
ところで、ダクト部５１の外壁５１ａから車室２９側（左側）に突起７７を延ばし、突起７７の先端にシール材７８を接着し、このシール材７８に装飾用のガーニッシュ３１を当接することにより、ガーニッシュ３１を安定的に支える。
【００４９】
図６は図３の６−６線断面図であり、クールボックス用ダクトを閉じる位置に切換ダンパを配置した状態を示す。
図４に示すレバー５８を閉位置Ｐ１まで移動した際に、切換ダンパ５５を閉位置Ｐ７までスイング移動して、クールボックス用ダクト２３を切換ダンパ５５で閉じるとともにダクト１５を全開状態に保つ。
【００５０】
また、図４に示すレバー２５を閉位置Ｐ２まで移動した際に、切換ダンパ５５を開位置Ｐ８までスイング移動して、クールボックス用ダクト２３を切換ダンパ５５で全開するとともに、ダクト１５を閉じた状態に保つ。
さらに、図４に示すレバー２５を中間位置Ｐ３まで移動した際に、切換ダンパ５５を中間位置Ｐ９までスイング移動して、クールボックス用ダクト２３を切換ダンパ５５で半開するとともに、ダクト１５を半開状態に保つ。
【００５１】
図７は本発明に係るリヤ席用クールボックス構造のクールボックスを示す分解斜視図である。
クールボックス２２は、ベース部８１に大開口部８２を形成し、この大開口部８２にボックス本体８３の開口部８４を臨ませた状態で、ベース部８１にボックス本体８３を取付ボルト８５・・・（・・・は複数を示す）で取り付け、ボックス本体８３の底部８３ａにマット８６を敷き、外側リッド８７と内側リッド８８との間にシール材８９を挟持し、この状態で外側リッド８７に内側リッド８８を取付ボルト９１・・・で取り付けてリッド９７を構成し、外側リッド８７をボックス本体８３にヒンジ９２（図８も参照）を介して開閉自在に取り付けたものである。
【００５２】
また、クールボックス２２は、ベース部８１の大開口部８２の前方に小開口部９３を形成し、この小開口部９３に一対のカップホルダー５２，５２の開口部５３，５３を臨ませた状態で、ベース部８１にカップホルダー５２，５２を取付ボルト９４・・・で取り付け、ベース部８１の小開口部９３の側部近傍に操作レバー６５の上端部６５ａ（図４参照）を差し込むガイド孔９５を矩形状に形成し、ベース部８１のガイド孔９５の側部近傍に表示プレート１０７（図９参照）を貼り付ける部位９６を有する。
【００５３】
ボックス本体８３は、例えばペットボトル（飲料容器）２１・・・（図８参照）を４〜５本および缶ジュース（飲料容器）２１を４〜５本を収納可能な大容量の収納ボックスで、前壁４５に導入口４４を形成し、内側壁２６に排気口４６を形成したものである。
前壁４５の導入口４４からボックス本体８３内に空調風を導き、ボックス本体８３内に導いた空調風で飲料容器２１・・・（図８参照）を冷やした後、ボックス本体８３内の空調風を排気口４６を通して外部に排気する。
【００５４】
一対のカップホルダー５２，５２は、ペットボトルや缶ジュースなどの飲料容器２１，２１（図８参照）を立てた状態で収納可能な収納部である。
図４に示すように、クールボックス用ダクト２３のダクト部５１を湾曲状に形成することで、ダクト部５１と一対のカップホルダー５２，５２との干渉を避けることが可能になる。
ボックス本体８３の前方に一対のカップホルダー５２，５２を備えることで、飲料容器２１・・・を取り出しやすい状態に収納することが可能になり、使い勝手の向上を図ることができる。
【００５５】
図８は図３の８−８線断面図である。
ボックス本体８３の外側壁９８をボルト９９でガーニッシュ２８に取り付けるとともに、ベース部８１をボルト１０１でガーニッシュ２８に取り付けて、クールボックス２２を車体パネル１１の車室２９側に取り付ける。
クールボックス２２を車体パネル１１の車室２９側に取り付けることで、一例としてペットボトル（飲料容器）２１・・・を４〜５本および缶ジュース（飲料容器）２１・・・を４〜５本を同時に収納できる大容量な収納ボックスとすることが可能になる。
【００５６】
外側リッド８７とボックス本体８３とをヒンジ９２で連結することで、リッド９７をヒンジ９２を軸にして閉位置Ｐ１０と開位置Ｐ１１との間でスイング自在に構成し、このヒンジ９２にリッド９７を開いた位置に保持するコイルばね１０２を備える。
【００５７】
また、内側リッド８８にマグネット１０３を取り付けるとともに、マグネット１０３に臨ませて磁性片１０４を配置する。この磁性片１０４をボックス本体８３に取り付ける。
マグネット１０３を磁性片１０４に吸着することで、リッド９７を閉じた状態に保つことができる。
ボックス本体８３の底部８３ａにマット８６を敷き、外側底部８３ｂに凍結防止用のシール材１０５を沿わせる。
【００５８】
図９は本発明に係るリヤ席用クールボックス構造を示す概略構成図である。
ダクト開閉手段２５の操作レバー６５の上端部６５ａ（図４参照）に取り付けた操作ツマミ６９を閉位置Ｐ４にセットする。これにより、レバー５８を閉位置Ｐ１（図４参照）に配置してダクト開閉手段２５の切換ダンパ５５を閉位置Ｐ７に保持し、クールボックス用ダクト２３を閉じてダクト１５を全開状態に保つ。
【００５９】
この状態で、リヤ席用空調ユニット１３を駆動することによりブロア３６を回転する。ブロア３６の回転でケーシング３５内に空調風を導き、導いた空調風を矢印▲１▼の如くエバポレータに送る。
この空調風をエバポレータ３７で冷却して連通口３８から矢印▲２▼の如くダクト１５内に向けて流す。
この空調風をダクト１５内を通して矢印▲３▼の如くリヤ吹出ユニット１７に導き、リヤ吹出ユニット１７の吹出口１８・・・からリヤ席（図示せず）に向けて矢印▲４▼の如く吹き出す。
【００６０】
次に、ダクト開閉手段２５の操作ツマミ６９を開位置Ｐ５にセットして、レバー５８を開位置Ｐ２（図４参照）に配置することにより、切換ダンパ５５を開位置Ｐ８に保持する。
これにより、クールボックス用ダクト２３を全開に開いてダクト１５を閉じた状態に保つ。
【００６１】
よって、リヤ席用空調ユニット１３から矢印▲２▼の如く吹き出した空調風を、クールボックス用ダクト２３に矢印▲５▼の如く導く。クールボックス用ダクト２３に導いた場合、空調風は、クールボックス用ダクト２３の連通口４３から矢印▲６▼の如くクールボックス２２内に流入する。
クールボックス２２内に流入した空調風で飲料容器２１・・・を冷やし、飲料容器２１・・・を冷やした後の空調風をクールボックス２２の排気口４６から矢印▲７▼の如く外部に排出する。
【００６２】
次いで、ダクト開閉手段２５の操作ツマミ６９を中間位置Ｐ６にセットして、レバー５８を中間位置Ｐ３（図４参照）に配置することにより、切換ダンパ５５を中間位置Ｐ９に保持する。
これにより、クールボックス用ダクト２３を半開に開き、ダクト１５を半開に開いた状態に保つ。
【００６３】
よって、リヤ席用空調ユニット１３から矢印▲２▼の如く吹き出した空調風の一部を、ダクト１５内を通して矢印▲３▼の如くリヤ吹出ユニット１７に導き、リヤ吹出ユニット１７の吹出口１８・・・からリヤ席（図示せず）に向けて矢印▲４▼の如く吹き出す。
一方、リヤ席用空調ユニット１３から矢印▲２▼の如く吹き出した空調風の残りを、クールボックス用ダクト２３に矢印▲５▼の如く導く。この空調風を、クールボックス用ダクト２３の連通口４３から矢印▲６▼の如くクールボックス２２内に流入して飲料容器２１・・・を冷やし、クールボックス２２の排気口４６から矢印▲７▼の如く外部に排出する。
【００６４】
以上説明したように、リヤ席用クールボックス構造２０は、クールボックス用ダクト２３を開閉するダクト開閉手段２５を設けた。このダクト開閉手段２５によれば、操作レバー６５を操作ツマミ６９で操作するだけの簡単な操作で、切換ダンパ５５を操作して、クールボックス内に空調風を導入する状態と、クールボックス内に空調風を導入しない状態とに切り替えることができる。
よって、リヤ席用クールボックス構造２０の使い勝手を高めることができる。
【００６５】
さらに、ダクト開閉手段２５で、リヤ席用空調ユニット１３を吹出口１８に連通させた状態と、クールボックス２２に連通させた状態とに切り替えることができる。
よって、例えば、吹出口１８から空調風を吹き出さない場合でも、クールボックス２２内に空調風を導入することができ、吹出口１８から空調風を吹き出している場合でも、クールボックス２２内に空調風を導入しないようにすることができ、さらに吹出口１８から空調風を吹き出しながらクールボックス２２内に空調風を導入することもできる。
このように、吹出口１８からの空調風の吹出し状態に影響されないで、リヤ席用クールボックス構造２０を使用することができ、リヤ席用クールボックス構造２０の使い勝手をさらに高めることができる。
【００６６】
次に、本発明に係るリヤ席用クールボックス構造２０の作用を図１０〜図１５に基づいて説明する。
先ず、図１０〜図１１に基づいて、図９に示すリヤ吹出ユニット１７の吹出口１８・・・からリヤ席（図示せず）に向けて空調風を吹き出す例について説明する。
図１０（ａ），（ｂ）は本発明に係るリヤ席用クールボックス構造の第１作用説明図である。
（ａ）において、操作レバー６５の操作ツマミ６９を閉位置Ｐ４にセットして、操作ケーブル６１でレバー５８を閉位置Ｐ１に配置する。
（ｂ）において、切換ダンパ５５を閉位置Ｐ７に保持し、クールボックス用ダクト２３を閉じてダクト１５を全開状態に保つ。よって、空調風はダクト１５内を通して矢印▲３▼の如く流れる。
【００６７】
図１１は本発明に係るリヤ席用クールボックス構造の第２作用説明図である。ダクト１５内に矢印▲３▼の如く流れた空調風は、ダクト１５内を通して矢印▲３▼の如くリヤ吹出ユニット１７に導き、リヤ吹出ユニット１７の吹出口１８・・・からリヤ席（図示せず）に向けて矢印▲４▼の如く吹き出す。
【００６８】
次に、図１２〜図１３に基づいて、クールボックス２２内の飲料容器２１・・・を冷やす例について説明する。
図１２（ａ），（ｂ）は本発明に係るリヤ席用クールボックス構造の第３作用説明図である。
（ａ）において、操作レバー６５の操作ツマミ６９を閉位置Ｐ５にセットして、操作ケーブル６１でレバー５８を閉位置Ｐ２に配置する。
（ｂ）において、切換ダンパ５５を開位置Ｐ８に保持し、クールボックス用ダクト２３を全開に開いてダクト１５を全閉状態に保つ。よって、空調風はダクト１５内からクールボックス用ダクト２３内に矢印▲５▼の如く流れる。
【００６９】
図１３は本発明に係るリヤ席用クールボックス構造の第４作用説明図である。クールボックス用ダクト２３内に矢印▲５▼の如く流れた空調風は、クールボックス用ダクト２３の連通口４３から矢印▲６▼の如くクールボックス２２内に流入する。
クールボックス２２内に流入した空調風で飲料容器２１・・・を冷やし、飲料容器２１・・・を冷やした後の空調風をクールボックス２２の排気口４６から矢印▲７▼の如く外部に排出する。
【００７０】
次に、図１４〜図１５に基づいて、図９に示すリヤ吹出ユニット１７の吹出口１８・・・からリヤ席（図示せず）に向けて空調風を吹き出すとともに、クールボックス２２内の飲料容器２１・・・を冷やす例について説明する。
図１４（ａ），（ｂ）は本発明に係るリヤ席用クールボックス構造の第５作用説明図である。
（ａ）において、操作レバー６５の操作ツマミ６９を中間位置Ｐ６にセットして、操作ケーブル６１でレバー５８を中間位置Ｐ３に配置する。
【００７１】
（ｂ）において、切換ダンパ５５を中間位置Ｐ９に保持し、クールボックス用ダクト２３を半開に開くとともに、ダクト１５を半開に開いた状態に保つ。よって、空調風の一部はダクト１５内を矢印▲３▼の如く流れ、残りの空調風はダクト１５内からクールボックス用ダクト２３内に矢印▲５▼の如く流れる。
【００７２】
図１５は本発明に係るリヤ席用クールボックス構造の第６作用説明図である。ダクト１５内に矢印▲３▼の如く流れた空調風は、ダクト１５内を通して矢印▲３▼の如くリヤ吹出ユニット１７に導き、リヤ吹出ユニット１７の吹出口１８・・・からリヤ席（図示せず）に向けて矢印▲４▼の如く吹き出す。
一方、クールボックス用ダクト２３内に矢印▲５▼の如く流れた空調風は、クールボックス用ダクト２３の連通口４３から矢印▲６▼の如くクールボックス２２内に流入する。
クールボックス２２内に流入した空調風で飲料容器２１・・・を冷やし、飲料容器２１・・・を冷やした後の空調風をクールボックス２２の排気口４６から矢印▲７▼の如く外部に排出する。
【００７３】
なお、前記実施形態では、クールボックス２２内に収容する収容物を飲料容器２１とした例について説明したが、これに限らないで、食料品などのその他の収容物を収容しても同様の効果を得ることができる。
また、前記実施形態では、クールボックス２２内の飲料容器２１・・・を冷やす例について説明したが、これに限らないで、クールボックス２２内の飲料容器２１・・・を暖めることも可能である。
【００７４】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、飲料容器などの収納物を入れるクールボックスを車体パネルに設けた。これにより、クールボックスをリヤシートの横に配置することができるので、例えばリヤシートに三人が座った場合でも、クールボックスを開けて飲料容器を取り出すことができる。
このように、リヤシートに座る乗員の数に影響を受けないで、クールボックスを常時使用することができるので、クールボックスの使い勝手を高めることができる。
【００７５】
また、クールボックスに、ダクトから分岐したクールボックス用ダクトを連通し、このクールボックス用ダクトを開閉するダクト開閉手段を設けた。
これにより、ダクト開閉手段を開閉するだけの簡単な操作で、クールボックス内に空調風を導入する状態と、クールボックス内に空調風を導入しない状態とに切り替えることができ、リヤ席用クールボックス構造の使い勝手を高めることができる。
【００７６】
請求項２は、クールボックスを開閉するリッドを、乗員の腕を置くアームレストとして兼用することで、クールボックスを設けるために必要なスペースを小さく抑えることができる。
これにより、クールボックスを設ける空間を簡単に確保することができ、設計の自由度を高めることができる。
さらに、クールボックスを大きく形成することも可能になり、クールボックスの容量を大きくして、使い勝手の向上を図ることができる。
【００７７】
請求項３は、ダクト開閉手段で、リヤ席用空調ユニットを吹出口に連通させた状態と、クールボックスに連通させた状態とに切り替えることができる。
よって、例えば、吹出口から空調風を吹き出さない場合でも、クールボックス内に空調風を導入することができ、或いは吹出口から空調風を吹き出している場合でも、クールボックス内に空調風を導入しないようにすることができる。
このように、吹出口からの空調風の吹出し状態に影響されないで、リヤ席用クールボックス構造を使用することができるので、リヤ席用クールボックス構造の使い勝手を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るリヤ席用クールボックス構造を備えた車両を示す斜視図
【図２】本発明に係るリヤ席用クールボックス構造を示す斜視図
【図３】本発明に係るリヤ席用クールボックス構造を示す分解斜視図
【図４】本発明に係るリヤ席用クールボックス構造のクールボックス用ダクトおよびダクト開閉手段を示す分解斜視図
【図５】図３の５−５線断面図
【図６】図３の６−６線断面図
【図７】本発明に係るリヤ席用クールボックス構造のクールボックスを示す分解斜視図
【図８】図３の８−８線断面図
【図９】本発明に係るリヤ席用クールボックス構造を示す概略構成図
【図１０】本発明に係るリヤ席用クールボックス構造の第１作用説明図
【図１１】本発明に係るリヤ席用クールボックス構造の第２作用説明図
【図１２】本発明に係るリヤ席用クールボックス構造の第３作用説明図
【図１３】本発明に係るリヤ席用クールボックス構造の第４作用説明図
【図１４】本発明に係るリヤ席用クールボックス構造の第５作用説明図
【図１５】本発明に係るリヤ席用クールボックス構造の第６作用説明図
【図１６】特許文献１の図１の分解斜視図
【符号の説明】
１１…右リヤサイドパネル（車体パネル）、１２…リヤ席用エアコンディショナ、１３…リヤ席用空調ユニット、１４…リヤピラー、１５…ダクト、１６…ルーフ、１７…リヤ吹出ユニット、１８…吹出口、２０…リヤ席用クールボックス構造、２１…飲料容器（収納物）、２２…クールボックス、２３…クールボックス用ダクト、２５…ダクト開閉手段、２９…車室、９７…リッド。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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