(57)【要約】      （修正有）【課題】支持体上に少なくとも一つのラインを保持するのに適したプラスチック製保持部材。【解決手段】保持部材１は、支持体４５上に取付けるための取付け領域３、および少なくとも一つのラインのための少なくとも一つのライン座２３，２４，２５，２６を持つ少なくとも一つの保持領域９，１０を有する基礎体２、ならびに異なる突出部で内側を越えて突出した複数の弾性リブ３２，３３，３４，を内側に有するライン座２３，２４，２５，２６を含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持体（４５）上に少なくとも一つのラインを保持するのに適したプラスチック保持部材であって、
前記支持体（４５）上に取付けるための取付け領域（３）、および少なくとも一つのラインのための少なくとも一つのライン座（２３〜２６）を持つ少なくとも一つの保持領域（９，１０）を有する基礎体（２）、ならびに
異なる突出部で内側を越えて突出する複数の弾性リブ（３２〜３４）を内側に有するライン座（２３〜２６）を含む、保持部材。
【請求項２】
前記ライン座（２３〜２６）は非剛性プラスチック材料により形成され、かつ異なる突出部で内側を越えて突出する複数の弾性リブ（３２〜３４）を内側に有するたライニング（２９〜３１）を有する、請求項１に記載の保持部材。
【請求項３】
前記リブ（３２〜３４）は前記ライン座（２３〜２６）の軸方向かつ／または周辺方向に配向されている、請求項１または２に記載の保持部材。
【請求項４】
前記リブ（３２〜３４）は少なくとも一部が平行に配置されている、請求項１から３のいずれか１つに記載の保持部材。
【請求項５】
前記ライン座（２３〜２６）の周辺方向または軸方向から見て、リブ（３２〜３４）は前記ライン座（２３〜２６）の内側またはライニング（２９〜３１）を越えて相対的に大小の突出部で交互に突出している、請求項１から４のいずれか１つに記載の保持部材。
【請求項６】
前記ライン座（２３〜２６）の内側またはライニング（２９〜３１）を越えて相対的に大小の突出部で交互に突出しているリブ（３２〜３４）は前記ライン座（２３〜２６）または前記ライニング（２９〜３１）の内周にわたり、または軸方向に均一間隔で配置されている、請求項１から５のいずれか１つに記載の保持部材。
【請求項７】
前記ライン座（２３〜２６）はライン用の挿入スロット（１９〜２１）を有する実質的円筒状の弾性カップに形成されている、請求項１から６のいずれか１つに記載の保持部材。
【請求項８】
前記ライン座（２３〜２６）または前記ライニング（２９〜３１）は前記挿入スロット（１９〜２１）に隣接するいずれかの側で相対的に大きい突出部で突出した軸方向に配向したリブ（３２’〜３４’）を有する、請求項７に記載の保持部材。
【請求項９】
相対的に大きい突出部で突出した前記リブ（３２’〜３４’）は相対的に小さい突出部で突出したリブ（３２”〜３４”）の幅よりも小さい幅を有する、請求項１から８のいずれか１つに記載の保持部材。
【請求項１０】
相対的に大きい突出部で突出した前記リブ（３２’〜３４’）の突出部はそのリブ（３２’〜３４’）の幅よりも大きい、請求項１から９のいずれか１つに記載の保持部材。
【請求項１１】
相対的に小さい突出部で突出したリブ（３２”〜３４”）の突出部はリブ（３２”〜３４”）の幅よりも小さい、請求項１から１０のいずれか１つに記載の保持部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は支持体上の保持ラインに有用なプラスチック材による保持部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
圧力パルスを伝送するパイプ、可撓性管、および他のラインが保持部材によって支持体上に取付けられる場合に、支持体から圧力パルスを遮断することが望ましい。例えば、この問題は自動車の本体内ホワイトシート上の取付けブレーキラインにおいて生じる。ここで、圧力サージの伝達は自動車内に存在する共鳴体によって強化され、聞き取れるような範囲の振動原因になる。ラインから支持体への圧力の伝達を解消することは本明細書において「音響遮断（acustic isolation)」と呼ぶ。
【０００３】
ＤＥ４０３４５４５Ａ１は、保持領域を介して支持体上に取付け可能な硬質材料による外カップ、および管状要素を受ける少なくとも一つの軸受け点を有する軟質材料が挿入された内カップを有する少なくとも一つの管状要素を保持するためのプラスチックによるツーピース保持部材を形成している。管状要素を介して支持体へ振動が伝達されるのを防止するために、内カップは軸受け点のいずれかの側に定着装置により外カップ上に取付けられ、かつ連続的間隙が軸受け点の領域において内カップと外カップ間に存在する。
【０００４】
環状内カップは厚みのある領域を有し、この領域は軸受け点のいずれかの側で挿入開口部の寸法を小さくする。これは、管状要素を軸受け点に対して傾斜させ、かつ軸受け点での容易保持を可能にする。更に、挿入開口部に対峙するリブが環状要素の内周辺に設置でき、そのようにして管状要素が軟質材料により形成された内カップの軸受け点内の幾つかの点でのみ支持される。これは確実に振動を減衰させるのに有利である。リブはコンパクト断面を有する。
【０００５】
上述の既知保持部材は、ラインを介して支持体から伝達される圧力サージの遮断に関して多くの未解決問題を残している。
【０００６】
【特許文献１】ＤＥ４０３４５４５Ａ１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従って、本発明の課題は、ラインを介して伝達される圧力サージを支持体からより良く遮断できるプラスチックによる保持部材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の課題は請求項１に記載の特徴を有する保持要素により達成される。本発明による保持要素の有利形態は従属請求項に記載されている。
【０００９】
支持体上に少なくとも一つのラインを保持するのに適したプラスチック製の本発明による保持要素、即ち保持部材は、
−前記支持体上に取付けるための取付け領域、および少なくとも一つのラインのための少なくとも一つのライン座を持つ少なくとも一つの保持領域を有する基礎体、ならびに
−異なる突出部で内側を越えて突出する複数の弾性リブを内側に有するライン座を含むことを特徴とする。
【００１０】
前記基礎体および前記リブは同一プラスチック材料により形成されてよく、その場合にバネ定数はリブおよび基礎体の形状により異なる。
【００１１】
好適形態において、前記ライン座は非剛性プラスチック材料、または非剛性の硬質プラスチック材料により形成され、かつ異なる突出部で内側を越えて突出する複数の弾性リブを内側に有するたライニングを有する。リブおよび基礎体の異なるバネ定数はここでは少なくとも一部で異なるプラスチック材料による。他の形態において、前記リブは少なくとも一部で平行配置されている。好適形態において、前記リブの全てが平行に配置される。これは製造工程で有利である。
【００１２】
好適形態において、前記リブは前記ライン座の軸方向に配向される。即ち、ライン座に挿入されるコンダクタと平行である。他の形態において、前記リブはライン座の周辺方向、即ち、ライン座に挿入されるコンダクタの周りに配置されている。例えば、リブ配列は環状または螺旋形態であってよく、かつライン座の挿入スロットの領域で遮断されてよい。
【００１３】
好適形態において、前記ライン座の周辺方向または軸方向から見て、リブは前記ライン座の内側またはライニングを越えて相対的に大小の突出部で交互に突出している。この構成は異なる方向においてラインに加わる力を確実に吸収する。
【００１４】
好適形態において、前記ライン座の内側または前記ライニングを越えて相対的に大小の突出部で交互に突出しているリブは前記ライン座または前記ライニングの内周にわたり、または軸方向に均一間隔で配置されている。この構成は、ラインにより加わる力の支持に有利である。
【００１５】
好適形態において、前記ライン座はライン用の挿入スロットを有する実質的円筒状の弾性カップに形成されている。この形態は、挿入スロットへの簡単な付勢によるラインの設置を可能にし、かつこの弾性収縮するカップにラインが安全に着座した場合にカップを弾性により膨張させる。
【００１６】
好適形態において、前記ライン座または前記ライニングは前記挿入スロットに隣接するいずれかの側で相対的に大きい突出部で突出した軸方向に配向したリブを有する。この構成は周辺に設置されたラインの均一支持に好適でありかつ挿入スロットからの不本意な脱出を阻止する。
【００１７】
次の手段は音響遮断を改善しかつリブを過負荷から保護する。
【００１８】
一形態において、相対的に大きい突出部で突出した前記リブは相対的に小さい突出部で突出したリブの幅よりも小さい幅を有する。
【００１９】
他の好適形態において、相対的に大きい突出部で突出した前記リブの突出部はそのリブの幅よりも大きい。
【００２０】
更に他の好適形態において、相対的に小さい突出部で突出したリブの突出部はそのリブの幅よりも小さい。
【００２１】
上記特徴によるリブの寸法関係は非剛性プラスチック材料、または非剛性の硬質プラスチック、例えば、熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）により形成されたライニング上のリブに特に有益である。
多くの種類の硬質プラスチック材料が基礎体に使用できる。有利形態において、ライニングは熱可塑性エラストマーから製造される。
【００２２】
前記取付け領域は異なる方法で支持体上に取付けることができる。この目的から、前記取付け領域は固定ボルトまたはリベットのための座を有しまたそれらを含んでよい。更に、前記取付け領域は固定ボルトまたはリベットへ堅く結合されてよい。固定ボルトまたはリベットは支持体の座に固定できる。
【発明の効果】
【００２３】
ラインはライン座の内側を越える相対的に大きい突出部を有する一つまたはそれ以上のリブ上に支持されるのみでなく、相対的に小さい突出部を有する一つまたはそれ以上のリブ上に支持されるライン座へ挿入される。相対的に大きい突出部を有するリブは基礎体よりも小さいバネ定数を有する。事実上剛性である基礎体が同様に組み合わされる。その結果として、ラインから基礎体への圧力サージの伝達は特に大幅に小さくなる。
【００２４】
しかし、相対的に大きい突出部を有するリブは機械的負荷により一層敏感であり、かつ相対的に小さい突出部を有するリブよりも復元力が小さいので自己センタリング運動は小さい。例えば、相対的に大きい突出部を有するリブの損傷または破壊に通じる負荷が発生し、他方、ラインはライン座へ付勢されるかまたは衝突または歪曲作用を伴って操作される。相対的に大きい突出部を有するリブは、相対的に大きい突起を有するリブ上に大きな変形が生じる場合に、ラインが相対的に小さい突出部を有するリブ上を付勢することによりかかる応力から保護される。過負荷の場合に、基本的に相対的に小さい突出部を有するリブが大きな力を吸収する。結果として、リブは過負荷から保護され、大きい復元力が確保される。この効果のために、相対的に小さい突出部を有するリブは、好適には、相対的に大きい突出部を有するリブと少なくとも同じかまたはそれよりも大きいバネ定数を有する。本発明は更に剛性ストッパと同様に作用する高いバネ定数で相対的に小さい突出部を有するリブの形態を採用する。
【００２５】
このように、本発明は通常運転において音響遮断を相当に改善し、大きな力による過負荷の場合の損傷または横切る方向の歪曲を解消し、かつ大きな復元力により高い自己センタリング作用を確実にする。このことは、また、歪曲事例がブレーキラインと硬質基礎体との間の接触に通じないようにし、そのようにして優れた音響遮断を安全に維持する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
次に本発明の実施形態を示す添付図面を参照して本発明を詳細に説明する。
【００２７】
本発明による保持部材１は硬質プラスチック材による基礎体２を有する。硬質プラスチックは、例えば、ＰＡである（例えば、ＰＡ６．６またはＰＡ６９）。
【００２８】
基礎体２は箱形または籠形に形成された中央取付け領域３を含む。固定ボルトのための座４が取付け領域３に設けられている。座４は、取付け領域３の支持体に対面する側にある孔５からアクセス可能である。座４は二つの対峙する側に配置されかついずれかの側で孔５の方向に傾斜した二グループの平行薄板６を有する。
【００２９】
保持領域７，８が取付け領域３の二つの対向側から突出している。保持領域３は略板状の保持アーム９，１０を含み、各保持アームは二つの狭い側から始まるポケット状キャビティ１１，１２，１３，１４を形成する。保持アーム９，１０は支持体に対して設置される取付け領域３の側から突出している。
【００３０】
保持アーム９，１０の各々は支持体から離れた側に二つの把持部材１５〜１８を担持する。把持部材は各々挿入スロット１９〜２２を有する弾性膨張自在カップとして設計されている。把持部材は各々ライン座を２３〜２６を収容している。ライン座は把持部材１８内の付加的把持舌部２７により画定される。
【００３１】
最後に、取付け領域３は、孔５の周りに延在するリング形突起２８を支持体に対して設置される側に有する。
【００３２】
保持部材１の上記構成要素は硬質プラスチック材により形成される。かかる構成要素は単一運転で射出成形されるのが有利である。
【００３３】
把持部１５〜１７は非剛性（non-rigid)プラスチック材によるライニング２９〜３１を有する。ライニング２９〜３１は、その内側から各々突出するリブ３２〜３４を有する。リブ３２〜３４は挿入スロット１９〜２１に平行に延在し、かつ従って、挿入されるラインと平行である。リブの幾つかは把持部材１５〜１７の内周辺上にセットで配置される。
【００３４】
各ライニング２９〜３１は二セットの異なるリブ３２〜３４を有する。即ち、リブ３２’〜３４’はライニング２９〜３１の内側を越えて相対的に大きい突起部（ａ）（リブ３２”〜３４”よりも大きい）で突出しかつ相対的に小さい幅（ｂ）（リブ３２”〜３４”よりも小さい）を有する。ライニング２９〜３１は、更に、ライニング２９〜３１の内側を越えて相対的に大きい突起部（ｃ）（リブ３２’〜３４’よりも大きい）で突出しかつ相対的に広い幅（ｄ）（リブ３２’〜３４’よりも）を有するリブ３２”〜３４”を有する。この形態は図３に把持部材１６の方法として示されている。
【００３５】
把持部材１８はライニングを有しない。
【００３６】
孔５の直径方向に対向側でリング形突起２８の外側に、取付け領域３は支持体に対面する側のリブ形コンタクト部材３６，３７を担持する。コンタクト部材は二つの保持アーム９，１０に向かって僅かに延びている。コンタクト部材は突出部でリング形突起２８よりも支持体に対面する側へ更に伸長している。コンタクト部材は傾斜設計であり、その頂点は、略、孔５を横切る中央面にあり、かつ突出部は保持アーム９，１０に向かって降下している。コンタクト部材は共にコンタクト領域３６，３７を形成する。
【００３７】
二つのチャンネル３８〜４１がコンタクト部材３７，３７とライニング２９，〜３１との間で基礎体の二つの外面上に形成されている。更に、ライニング２９および３０は基礎体２の両側においてチャンネル４２，４３により相互に連結されている。ライニング２９，３１およびコンタクト部材３６，３７は同一の非剛性プラスチック材により形成される。チャンネル３８〜４３は、また、このプラスチック材により充填される。そのようにして、保持部材１の非剛性構成要素は単一工程で射出成形されることができる。
【００３８】
保持部材１の組立ておよび機能について次に説明する。
【００３９】
図４によれば、保持部材１は孔５をシート状支持体４５へ垂直に溶接される溶接ボルト４４へ整合させる。
【００４０】
図５によれば、保持部材１は溶接ボルト４４へ押し込まれる。その結果として、薄板６が僅かに曲折して離れる。
【００４１】
図６によれば、保持部材１は組立の最後に支持体４５上にコンタクト要素３６，３７を着座させた状態になる。コンタクト要素３６，３７は僅かに圧縮される。リング形突起２８が支持体４５から所定距離にある。保持アーム９，１０は相対的に大きい均等間隔にある。薄板６は保持部材１が溶接ボルト４４から滑り出るのを阻止し、または溶接ボルト４４上の輪郭領域（例えば、ネジ山形態）と共働して溶接ボルト４４上の取付け位置における所定位置に保持部材１を保持する。
【００４２】
図面の平面に対して垂直方向のラインが挿入スロット１９〜２２を介して把持部材１５〜１８へ押し込まれる。把持部材１５〜１８は圧力サージが伝達されるラインを受ける。把持部材１８は圧力サージが生じないラインをも受ける。
【００４３】
圧力サージは非剛性ライニング２９〜３１により減衰する。この作用のために、ラインは、通常、リブ３２’〜３４’上に支持される。特に強烈な圧力サージまたは力の付加的運動の場合には、リブ３２’〜３４’は、ラインがリブ３２”〜３４”の或る部分を付勢するように、少なくとも一部で圧縮されてよい。そのようにしてリブは付加的ラインを支持する。
【００４４】
このようにして、これまで得られなかった支持体４５からのラインの音響遮断を達成する。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】支持体に対して設置される側から見た本発明による保持部材の斜視図である。
【図２】図1と反対側から見た保持部材の斜視図である。
【図３】図１の保持部材の保持領域の拡大側面図である。
【図４】溶接ボルト上に位置決めする前の図1の保持部材の側面図である。
【図５】溶接ボルト上に位置決めされた図１の保持部材の側面図である。
【図６】溶接ボルト上の最終取付け位置の一つにおける図１の保持部材の側面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１…保持部材
２…基礎体
３…取付け領域
４…座
５…孔
６…薄板
７，８…保持領域
９，１０…保持アーム
１１，１２，１３，１４…キャビティ
１５〜１８…把持部材
２９〜３１…ライニング
３２〜３４…リブ
３６，３７…コンタクト領域
４４…溶接ボルト
４５…支持体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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