(57)【要約】【課題】熱交換器に対して防塵ネットを取付け、取外しするときの作業性を高める。【解決手段】防塵ネット２４を、外装カバー１８のうち熱交換器１０と対面する位置にある右後カバー２２の内側面に近接して設ける。これにより、旋回フレーム５から右後カバー２２を取外すときには、この右後カバー２２と一緒に防塵ネット２４を取外すことができる。一方、右後カバー２２を旋回フレーム５に取付けるときには、この右後カバー２２を利用して防塵ネット２４を熱交換器１０と対面する位置に取付けることができる。このため、熱交換器１０に対して防塵ネット２４を取付け、取外しするときの作業性を高めることができる。【選択図】        図５
2004251246.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持構造体をなすフレームと、該フレームに設けられたエンジンおよび油圧機器と、前記エンジンの冷却水および／または前記油圧機器の作動油を冷却する熱交換器と、前記エンジン、油圧機器および熱交換器を外側から覆う外装カバーと、前記熱交換器に供給される冷却風中の塵埃を捕捉する防塵ネットとを備えてなる建設機械において、
前記防塵ネットは、前記外装カバーのうち前記熱交換器と対面する位置にある外装カバーの内側面に近接して設ける構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記防塵ネットは、前記外装カバーと一緒に共通の締結具を用いて前記フレーム側の取付部材に着脱可能に取付ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記外装カバーはその外面形状を湾曲面状に形成し、前記防塵ネットは前記外装カバーの形状に対応した湾曲面状に形成する構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記外装カバーには前記熱交換器に向けて冷却風を流通させる通気口を設け、前記防塵ネットは該通気口を覆う位置に配置する構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン等の熱交換器を備えた建設機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって構成されている。
【０００３】
また、上部旋回体は、通常、支持構造体をなす旋回フレームと、該フレームに設けられたエンジンおよび油圧機器と、エンジンの冷却水および／または油圧機器の作動油を冷却する熱交換器と、エンジン、油圧機器および熱交換器を外側から覆う外装カバーと、熱交換器に供給される冷却風中の塵埃を捕捉する防塵ネットとを備えている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１１−１９０２１５号公報
【０００５】
ここで、熱交換器は、通常、エンジンの冷却水の熱を冷却風中に放出することにより該冷却水を冷却するラジエータと、油圧機器に供給される作動油の熱を冷却風中に放出することにより該作動油を冷却するオイルクーラとにより構成されている。
【０００６】
また、防塵ネットは、熱交換器に供給される冷却風中に混入した塵埃を捕捉することにより、これら塵埃がラジエータ、オイルクーラ等に付着するのを防止するものである。従って、防塵ネットは、冷却風の流れの方向からみて熱交換器よりも上流側に設けられている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術による熱交換器には、防塵ネットを取付けるためのレール状のガイド部材が設けられている。そして、防塵ネットは、捕捉した塵埃を定期的に洗浄するため、ガイド部材に沿って抜差しされることにより、熱交換器に対して取付け、取外しされる構成となっている。
【０００８】
しかし、例えば上部旋回体の後端部の旋回半径を小さくした、いわゆる後方超小旋回式の油圧ショベルにおいては、上部旋回体の後端部に設けられるカウンタウエイトが、可能な限りエンジンや熱交換器に接近して配置される構成となっている。
【０００９】
このため、熱交換器の近傍に、防塵ネットを支持するためのガイド部材等を配設するスペースや、防塵ネットを取付け、取外しする作業スペースを確保することが難しく、防塵ネットを熱交換器に対して取付け、取外しするときの作業性が悪いという問題がある。
【００１０】
また、熱交換器に防塵ネットを取付けるためのガイド部材を設けた場合には、熱交換器に供給される冷却風がガイド部材によって阻害されてしまい、ラジエータによるエンジン冷却水の冷却効率、オイルクーラによる作動油の冷却効率が低下してしまうという問題がある。
【００１１】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、熱交換器に対して防塵ネットを取付け、取外しするときの作業性を高めることができるようにした建設機械を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するため、本発明は、支持構造体をなすフレームと、該フレームに設けられたエンジンおよび油圧機器と、エンジンの冷却水および／または油圧機器の作動油を冷却する熱交換器と、エンジン、油圧機器および熱交換器を外側から覆う外装カバーと、熱交換器に供給される冷却風中の塵埃を捕捉する防塵ネットとを備えてなる建設機械に適用される。
【００１３】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、防塵ネットは、外装カバーのうち熱交換器と対面する位置にある外装カバーの内側面に近接して設けたことにある。
【００１４】
このように構成したことにより、冷却風が熱交換器に供給されるときには、該熱交換器と対面する位置にある外装カバーに設けられた防塵ネットが、冷却風中に混入した塵埃を捕捉する。この場合、防塵ネットは外装カバーに設けられているので、フレーム側から外装カバーを取外すときに、この外装カバーと一緒に、熱交換器に対して防塵ネットを容易に取外すことができる。また、防塵ネットと一緒に外装カバーをフレーム側に取付けることにより、熱交換器に対して防塵ネットを容易に取付けることができる。
【００１５】
請求項２の発明は、防塵ネットは、外装カバーと一緒に共通の締結具を用いてフレーム側の取付部材に着脱可能に取付ける構成としたことにある。このように構成したことにより、外装カバーと防塵ネットとを、共通の締結具を用いてフレーム側の取付部材に共締めすることができる。
【００１６】
請求項３の発明は、外装カバーはその外面形状を湾曲面状に形成し、防塵ネットは外装カバーの形状に対応した湾曲面状に形成する構成としたことにある。このように構成したことにより、外装カバーと熱交換器との間に形成されるスペースが小さく制限される場合でも、外装カバーと防塵ネットとを湾曲面状に形成した分、外装カバーと熱交換器との間に余裕をもって防塵ネットを配置することができる。
【００１７】
請求項４の発明は、外装カバーには熱交換器に向けて冷却風を流通させる通気口を設け、防塵ネットは該通気口を覆う位置に配置する構成としたことにある。このように構成したことにより、冷却風は、外装カバーの通気口から熱交換器に向けて流通し該熱交換器を冷却する。このとき、通気口は防塵ネットによって覆われているので、冷却風中に混入した塵埃を、通気口を覆う防塵ネットによって確実に捕捉することができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を、油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、図１ないし図６を参照しつつ詳細に説明する。
【００１９】
図中、１は後方超小旋回式の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能な装軌式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置４とにより大略構成されている。
【００２０】
ここで、上部旋回体３は、支持構造体をなす旋回フレーム５と、該旋回フレーム５の前部左側に設けられた運転席（図示せず）と、該運転席を上方から覆うキャノピ６と、旋回フレーム５の後端部に設けられたカウンタウエイト７と、後述のエンジン８および油圧ポンプ９と、熱交換器１０と、外装カバー１８と、防塵ネット２４とにより大略構成されている。
【００２１】
そして、上部旋回体３は、その旋回半径を小さくするために上方からみてほぼ円形に形成され、カウンタウエイト７は可能な限りエンジン８に接近して配置されている。このため、外装カバー１８内には、エンジン８、熱交換器１０等の各種の機器類が互いに接近した状態でコンパクトに収容されている。
【００２２】
また、旋回フレーム５は、厚肉な鋼板等を用いて形成された底板５Ａと、該底板５Ａ上に立設され作業装置４が回動可能に取付けられる左，右の縦板（図示せず）と、底板５Ａの後部側に設けられ後述のラジエータ１１を支持するラジエータ支持台５Ｂとを含んで構成されている。
【００２３】
８はカウンタウエイト７の前側に位置して旋回フレーム５上に設けられたエンジンで、該エンジン８は、左，右方向に延在する横置き状態に配置され、後述の油圧ポンプ９を駆動するものである。
【００２４】
９はエンジン８の左端側に設けられた油圧機器としての油圧ポンプで、該油圧ポンプ９は、エンジン８によって駆動されることにより油圧ショベル１に搭載された油圧アクチュエータ（図示せず）に向けて作動油を吐出するものである。なお、旋回フレーム５上には、上述した油圧ポンプ９の他にも作動油タンク、コントロールバルブ等（いずれも図示せず）の油圧機器が配設されている。
【００２５】
１０はエンジン８の右端側に位置して旋回フレーム５上に設けられた熱交換器で、該熱交換器１０は、後述のラジエータ１１、オイルクーラ１２等により構成されている。
【００２６】
１１はラジエータで、該ラジエータ１１は、旋回フレーム５の後部側に設けられたラジエータ支持台５Ｂ上に取付けられている。ここで、ラジエータ１１は、図５に示すように、ラジエータ支持台５Ｂに固定され上，下方向に延びる枠体１１Ａと、該枠体１１Ａに保持されエンジン冷却水が流通する流通管および多数の放熱フィンを有する放熱部１１Ｂと、放熱部１１Ｂの上側に配置され該放熱部１１Ｂの流通管に連通したアッパタンク１１Ｃと、放熱部１１Ｂの下側に配置され該放熱部１１Ｂの流通管に連通したロアタンク１１Ｄとにより構成されている。
【００２７】
そして、ラジエータ１１のアッパタンク１１Ｃとロアタンク１１Ｄとは、エンジン８のウォータジャケット（図示せず）に接続され、ラジエータ１１は、エンジン８によって加熱されたエンジン冷却水の熱を放熱部１１Ｂで熱交換して冷却風中に放出することにより、このエンジン冷却水を冷却するものである。
【００２８】
１２はラジエータ１１と共に熱交換器１０を構成するオイルクーラで、該オイルクーラ１２は、ラジエータ１１の枠体１１Ａに取付けられ、後述の冷却ファン１３による冷却風の流れ方向（図５中の矢示Ｆ方向）からみて、ラジエータ１１の上流側に配設されている。そして、オイルクーラ１２は、油圧アクチュエータから作動油タンクに戻る作動油の熱を熱交換して冷却風中に放出することにより、この作動油を冷却するものである。
【００２９】
１３はラジエータ１１と対面して設けられた吸込み式の冷却ファンで、該冷却ファン１３は、エンジン８によって回転駆動されるものである。また、冷却ファン１３とラジエータ１１との間には、冷却ファン１３を全周に亘って覆うファンシュラウド１４が設けられている。そして、冷却ファン１３は、エンジン８によって駆動されることにより、後述の右後カバー２２に形成された通気口２２Ｃを通じて外装カバー１８内に外気（冷却風）を吸込み、この冷却風を熱交換器１０に供給するものである。
【００３０】
１５は旋回フレーム５の左前部からカウンタウエイト７にかけて設けられた左スカートカバー、１６は旋回フレーム５の右前部からカウンタウエイト７にかけて設けられた右スカートカバーで、これら各スカートカバー１５，１６は、図５に示すように、旋回フレーム５の端縁部に設けられた複数のブラケット１７（１個のみ図示）に取付けられている。
【００３１】
そして、各スカートカバー１５，１６および前スカートカバー（図示せず）は、旋回フレーム５の底板５Ａの外周縁に沿って円弧状に延び、この底板５Ａから運転席の床板（図示せず）までの空間を側方から取囲むことにより、当該空間内に配置された油圧ホース等を覆うものである。また、図５に示すように、右スカートカバー１６の上端部には、複数のカバー取付板１６Ａ（１個のみ図示）が溶接等によって固着され、該カバー取付板１６Ａは、後述の右後カバー２２を取付けるための旋回フレーム５側の取付部材を構成するものである。
【００３２】
１８は上部旋回体３の外側面を構成する外装カバーで、この外装カバー１８は、後述の左カバー１９、後カバー２０、右前カバー２１、右後カバー２２等により構成され、旋回フレーム５上に設けられたエンジン８、油圧ポンプ９、熱交換器１０、燃料タンク、作動油タンク、コントロールバルブ（いずれも図示せず）等を外側から覆うものである。
【００３３】
１９は旋回フレーム５の左側に配置された左カバーで、該左カバー１９は、左スカートカバー１５の上側に着脱可能に設けられている。そして、左カバー１９は、エンジン８の一部、油圧ポンプ９、燃料タンク等を左側から覆うものである。
【００３４】
２０は旋回フレーム５の後側に配置された後カバー（ボンネット）で、該後カバー２０は、カウンタウエイト７の上側に開，閉可能に設けられている。そして、後カバー２０は、カウンタウエイト７と共にエンジン８の一部を後側から覆うと共に、エンジン８を点検するために用いられるものである。
【００３５】
２１は旋回フレーム５の右前側に配置された右前カバーで、該右前カバー２１は、右スカートカバー１６の上側に開，閉可能に設けられている。そして、右前カバー２１は、旋回フレーム５の前部右側に配置された作動油タンク、コントロールバルブ等を覆うものである。
【００３６】
２２は旋回フレーム５の右後側に配置された右後カバーで、該右後カバー２２は、後カバー２０と右前カバー２１との間に位置して右スカートカバー１６の上側に着脱可能に設けられている。そして、右後カバー２２は、図４および図５に示すように、熱交換器１０を構成するラジエータ１１、オイルクーラ１２の一部を覆うように対面している。また、右後カバー２２の外面形状は、その下端側から上端側に向けて熱交換器１０に徐々に接近する湾曲面状に形成されている。
【００３７】
ここで、右後カバー２２には、図４に示すように、下端側に位置して前，後に離間した２個のカバー取付部２２Ａと、該各カバー取付部２２Ａよりも上側に位置する３個のネット取付部２２Ｂと、上面側に位置するカバー取付部（図示せず）とが設けられている。また、右後カバー２２には、上，下方向に並んで複数の長穴状の通気口２２Ｃ，２２Ｃ，…が設けられ、該各通気口２２Ｃは、冷却ファン１３の回転によって外装カバー１８内に外気（冷却風）を吸込み、この冷却風を図５中に矢示Ｆで示す如く、熱交換器１０に向けて流通させるものである。
【００３８】
そして、図５に示すように、右スカートカバー１６に固着したカバー取付板１６Ａに、共通の締結具としてのボルト２３を用いて右後カバー２２の各カバー取付部２２Ａを固定する。一方、右後カバー２２の上面側に設けたカバー取付部を、旋回フレーム５上に固定されたキャノピ支持部材（図示せず）にボルト締めする。これにより、右後カバー２２は、熱交換器１０と対面する位置に着脱可能に取付けられている。
【００３９】
２４は外装カバー１８のうち熱交換器１０と対面する右後カバー２２の内側面に近接して設けられた防塵ネットで、該防塵ネット２４は、図４および図５に示すように、右後カバー２２の各通気口２２Ｃを覆う位置に配置され、熱交換器１０を構成するラジエータ１１、オイルクーラ１２に対面している。そして、防塵ネット２４は、図６に示すように、後述のネット２５と、ネット支持枠２６とにより構成され、冷却風中に混入した塵埃をネット２５によって捕捉するものである。
【００４０】
２５は防塵ネット２４の本体部をなすネットで、該ネット２５は、例えば金属材料、樹脂材料等からなる線材を編み込むことにより形成されている。そして、ネット２５の網目の大きさは、冷却風が抵抗なく通過できる程度に粗く設定されている。
【００４１】
２６は防塵ネット２４の外枠をなすネット支持枠で、該ネット支持枠２６は、例えば可撓性を有する樹脂材料を用いて一体形成され、ネット２５の外周縁部を支持するものである。ここで、ネット支持枠２６は、図５に示すように、右後カバー２２の外面形状に対応した湾曲面状に形成されている。また、ネット支持枠２６には、右後カバー２２の各カバー取付部２２Ａと対応する２個の下側取付片２６Ａと、右後カバー２２の各ネット取付部２２Ｂと対応する３個の上側取付片２６Ｂとが設けられている（図６参照）。
【００４２】
そして、ネット支持枠２６の各下側取付片２６Ａは、右後カバー２２のカバー取付部２２Ａと右スカートカバー１６のカバー取付板１６Ａとの間に挟持された状態で、右後カバー２２と一緒にボルト２３を用いてカバー取付板１６Ａに着脱可能に取付けられている。一方、ネット支持枠２６の各上側取付片２６Ｂは、右後カバー２２の各ネット取付部２２Ｂにボルト２７を用いて着脱可能に取付けられている。
【００４３】
即ち、防塵ネット２４は、右スカートカバー１６に固着された旋回フレーム５側のカバー取付板１６Ａに、共通のボルト２３を用いて右後カバー２２と一緒に共締めされている。従って、旋回フレーム５側のカバー取付板１６Ａから右後カバー２２を取外すときに、この右後カバー２２と一緒に防塵ネット２４を取外すことができ、旋回フレーム５側のカバー取付板１６Ａに右後カバー２２を取付けるときに、この右後カバー２２を利用して防塵ネット２４を熱交換器１０と対面する位置に取付けることができる構成となっている。
【００４４】
この場合、右後カバー２２と防塵ネット２４とは湾曲面状に形成されているので、熱交換器１０と右後カバー２２との間に形成されるスペースが小さく制限されたとしても、右後カバー２２と防塵ネット２４とを湾曲面状に形成した分、右後カバー２２と熱交換器１０との間に、防塵ネット２４を余裕をもって配置することができる構成となっている。
【００４５】
本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き熱交換器１０、防塵ネット２４等を備えるもので、以下、熱交換器１０の作動について説明する。
【００４６】
まず、エンジン８が作動して冷却ファン１３が回転すると、右後カバー２２の通気口２２Ｃ等を通じて外装カバー１８内に外気が吸込まれ、この外気が冷却風となって防塵ネット２４を通過し、熱交換器１０を構成するラジエータ１１、オイルクーラ１２に供給される。
【００４７】
そして、ラジエータ１１は、エンジン８との間で循環するエンジン冷却水の熱を放熱部１１Ｂで熱交換して冷却風中に放出することにより、このエンジン冷却水を冷却する。また、オイルクーラ１２は、油圧アクチュエータから作動油タンクへと還流する作動油の熱を熱交換して冷却風中に放出することにより、この作動油を冷却する。
【００４８】
このとき、右後カバー２２と熱交換器１０との間に配置された防塵ネット２４は、通気口２２Ｃから熱交換器１０に向けて流通する冷却風中に混入した塵埃をネット２５によって捕捉することにより、これら塵埃がラジエータ１１、オイルクーラ１２等に付着するのを抑える。
【００４９】
ここで、防塵ネット２４は、冷却風中の塵埃を捕捉することにより汚れるため、定期的に取外して洗浄する必要があり、以下、この洗浄時における防塵ネット２４の取外し作業、取付け作業について述べる。
【００５０】
まず、防塵ネット２４を取外す場合には、右後カバー２２を旋回フレーム５側のカバー取付板１６Ａに固定しているボルト２３を抜取ることにより、右後カバー２２を旋回フレーム５から取外す。この場合、防塵ネット２４は、ボルト２３を用いて右後カバー２２と一緒に右スカートカバー１６のカバー取付板１６Ａに共締めされている。従って、旋回フレーム５側のカバー取付板１６Ａから右後カバー２２を取外すときに、該右後カバー２２と一緒に防塵ネット２４を容易に取外すことができる。
【００５１】
次に、取外した防塵ネット２４を洗浄した後、該防塵ネット２４を熱交換器１０に対して取付ける場合には、まず、防塵ネット２４の各上側取付片２６Ｂを、ボルト２７を用いて右後カバー２２の各ネット取付部２２Ｂに取付ける。そして、右後カバー２２の各カバー取付部２２Ａと防塵ネット２４の各下側取付片２６Ａとにボルト２３を挿通し、このボルト２３を右スカートカバー１６に固着した旋回フレーム５側のカバー取付板１６Ａに螺着する。従って、旋回フレーム５側のカバー取付板１６Ａに右後カバー２２を取付けるときに、この右後カバー２２を利用して防塵ネット２４を熱交換器１０と対面する位置に容易に取付けることができる。
【００５２】
かくして、本実施の形態によれば、防塵ネット２４を、外装カバー１８のうち熱交換器１０と対面する位置にある右後カバー２２の内側面に近接して設ける構成としている。これにより、旋回フレーム５から右後カバー２２を取外すときに、この右後カバー２２と一緒に防塵ネット２４を取外すことができ、右後カバー２２を旋回フレーム５に取付けるときに、この右後カバー２２を利用して防塵ネット２４を熱交換器１０と対面する位置に取付けることができる。このため、例えば防塵ネット２４の洗浄時等において、熱交換器１０に対して防塵ネット２４を取付け、取外しするときの作業性を高めることができる。
【００５３】
しかも、防塵ネット２４を、右後カバー２２を利用して熱交換器１０と対面する位置に取付けることができるので、例えば熱交換器１０に防塵ネット２４を取付けるための専用の取付部材等を設ける必要がない。これにより、熱交換器１０に供給される冷却風が取付部材によって阻害されることがなく、熱交換器１０に大量の冷却風を供給することができる。従って、ラジエータ１１によるエンジン冷却水の冷却効率、オイルクーラ１２による作動油の冷却効率を高めることができる。
【００５４】
また、防塵ネット２４は、右後カバー２２の内側に配設されているので、例えば掘削作業時に跳ね上げられた小石等が防塵ネット２４に向けて飛来したとしても、この小石等を右後カバー２２によって遮蔽することができる。これにより、掘削時の小石等が防塵ネット２４に直接的に衝突するのを抑え、防塵ネットの寿命を延ばすことができる。
【００５５】
また、防塵ネット２４（ネット支持枠２６）の下側取付片２６Ａは、右後カバー２２のカバー取付部２２Ａと一緒に、右スカートカバー１６に固着された旋回フレーム５側のカバー取付板１６Ａに共通のボルト２３を用いて共締めされているので、熱交換器１０に対して防塵ネット２４を取付け、取外しするときの作業性を一層高めることができる。
【００５６】
また、本実施の形態では、右後カバー２２と防塵ネット２４とを湾曲面状に形成している。これにより、上部旋回体３の旋回半径を小さくするために、熱交換器１０と右後カバー２２との間に形成されるスペースが小さく制限されたとしても、右後カバー２２と防塵ネット２４とを湾曲面状に形成した分、右後カバー２２と熱交換器１０との間に、防塵ネット２４を余裕をもって配置することができる。
【００５７】
さらに、本実施の形態では、防塵ネット２４を、右後カバー２２に設けた通気口２２Ｃを覆う位置に配置したので、冷却ファン１３による冷却風が、通気口２２Ｃから熱交換器１０に向けて流通するときに、この冷却風中に混入した塵埃を防塵ネット２４によって確実に捕捉することができる。
【００５８】
なお、上述した実施の形態では、熱交換器１０を外装カバー１８のうち右後カバー２２と対面させて配置し、この右後カバー２２に防塵ネット２４を設けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば熱交換器１０を後カバー２０と対面させて配置し、この後カバー２０に防塵ネット２４を設ける構成としてもよい。一方、熱交換器１０を左カバー１９と対面させて配置し、この左カバー１９に防塵ネット２４を設ける構成としてもよい。
【００５９】
また、上述した実施の形態では、防塵ネット２４を、ボルト２３，２７を用いて右後カバー２２に取付けた場合を例に挙げている。しかし、本発明はこれに限らず、例えば右後カバー２２の内側面に、断面コ字状をなして前，後方向に延びる上，下のレール部材を取付け、この上，下のレール部材間に防塵ネットをスライド可能に挿入する構成としてもよい。この場合には、防塵カバーの清掃作業時に、右後カバー２２に対して防塵ネットを容易に着脱することができ、その作業性を高めることができる。
【００６０】
また、上述した実施の形態では、外装カバー１８内に外気を吸込む吸込み式の冷却ファン１３を用いた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば外装カバー１８内の空気を外部に吐出す吐出し式の冷却ファンを用いてもよい。
【００６１】
さらに、上述した実施の形態では、建設機械として油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイールローダ、油圧クレーン、ブルドーザ等の他の建設機械にも広く適用することができる。
【００６２】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１の発明によれば、冷却風中に混入した塵埃を捕捉する防塵ネットを、外装カバーのうち熱交換器と対面する位置にある外装カバーの内側面に近接して設ける構成としている。これにより、フレームから外装カバーを取外すときに、この外装カバーと一緒に防塵ネットを取外すことができ、外装カバーをフレームに取付けるときに、この外装カバーを利用して防塵ネットを熱交換器と対面する位置に取付けることができる。従って、例えば防塵ネットの洗浄時等において、熱交換器に対して防塵ネットを取付け、取外しするときの作業性を高めることができる。
【００６３】
しかも、防塵ネットを、外装カバーを利用して熱交換器と対面する位置に取付けることができるので、例えば熱交換器に防塵ネットを取付けるための専用の取付部材等を設ける必要がない。これにより、熱交換器に供給される冷却風が取付部材によって阻害されることがなく、熱交換器に大量の冷却風を供給することができるので、熱交換器による冷却効率を高めることができる。
【００６４】
さらに、防塵ネットは、外装カバーの内側に配設されるので、例えば掘削作業時に跳ね上げられた小石等が防塵ネットに衝突するのを外装カバーによって抑えることができ、防塵ネットの寿命を延ばすことができる。
【００６５】
また、請求項２の発明によれば、防塵ネットを、外装カバーと一緒に共通の締結具を用いてフレーム側の取付部材に着脱可能に取付ける構成としたので、外装カバーと防塵ネットとを、共通の締結具を用いてフレーム側の取付部材に共締めすることができ、熱交換器に対して防塵ネットを取付け、取外しするときの作業性を一層高めることができる。
【００６６】
また、請求項３の発明によれば、外装カバーと防塵ネットとを湾曲面状に形成したので、外装カバーと熱交換器との間に形成されるスペースが小さく制限される場合でも、外装カバーと防塵ネットとを湾曲面状に形成した分、外装カバーと熱交換器との間に余裕をもって防塵ネットを配置することができる。
【００６７】
さらに、請求項４の発明によれば、防塵ネットを、外装カバーに設けた通気口を覆う位置に配置したので、冷却ファンによる冷却風が、通気口から熱交換器に向けて流通するときに、この冷却風中に混入した塵埃を防塵ネットによって確実に捕捉することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】油圧ショベルをカウンタウエイト側からみた背面図である。
【図３】油圧ショベルを上方からみた平面図である。
【図４】図１中の右後カバー、熱交換器等を拡大して示す拡大正面図である。
【図５】右後カバー、熱交換器、防塵ネット等の要部を図４中の矢示Ｖ−Ｖ方向から拡大してみた縦断面図である。
【図６】防塵ネットを単体で示す正面図である。
【符号の説明】
５  旋回フレーム
８  エンジン
９  油圧ポンプ（油圧機器）
１０  熱交換器
１１  ラジエータ
１２  オイルクーラ
１６Ａ  カバー取付板（フレーム側の取付部材）
１８  外装カバー
１９  左カバー
２０  後カバー
２１  右前カバー
２２  右後カバー
２２Ｃ  通気口
２３  ボルト（共通の締結具）
２４  防塵ネット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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