(57)【要約】【目的】送電線用碍子の吊り下げその他広範な目的に使用することができる安全性の高い着脱装置を提供する。【構成】収容体１２に対して昇降可能な中間体２０の中間体の下部に設けられた挿入穴（２１）に、吊手段に吊り下げられた移動体３０が収容可能である。中間体の下部挿入穴に近接して回動自在に設けられたシャフト２２は所定長さに亘る切除部（２２ｂ）を有し、移動体を中間体に対して昇降移動不能にロックする第一の回転角度位置と、移動体を中間体に対して昇降移動可能とする第二の回転角度位置を取る。収容体には、シャフトと一体であるインデックスセグメント２３と係合可能なカム溝１３が形成される。中間体が移動体とともに昇降すると、インデックスセグメントとカム溝との係合により、シャフトが第一の回転角度位置から第二の回転角度位置まで回転して移動体をロック／ロック解除する。【選択図】      図３
2004180445.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
収容体と、収容体に実質的に収容されて収容体に対して下降位置と上昇位置との間で昇降移動可能である中間体と、中間体の下部に設けられた挿入穴に収容可能であって上部に凹部を備えた移動体と、移動体を吊り下げる吊手段と、下部挿入穴に近接して中間体に回動自在に設けられたシャフトであって所定長さに亘る切除部が設けられていて第一の回転角度位置にあるときは非切除部が中間体の下部挿入穴に向けて突出して移動体の上部凹部と嵌合することによって移動体を中間体に対して昇降移動不能にロックするとともに第一の回転角度位置とは異なる第二の回転角度位置にあるときは非切除部が中間体の下部挿入穴とは反対側にあって移動体を中間体に対して昇降移動可能とするところのシャフトと、シャフトに一体に設けられたインデックスセグメントと係合可能に収容体に形成されたカム溝とを有し、中間体の下部挿入穴に収容された移動体を吊手段を介して昇降させることによって中間体を移動体とともに昇降させたときに、中間体が下降位置から上昇位置に上昇した後に再度下降位置に戻るまでの間に前記インデックスセグメントとカム溝との係合によりシャフトを第一の回転角度位置から第二の回転角度位置まで回転させて移動体のロックを解除し、次の昇降では、中間体が下降位置から上昇位置に上昇した後に再度下降位置に戻るまでの間に前記インデックスセグメントとカム溝との係合によりシャフトを第二の回転角度位置から第一の回転角度位置まで回転させて移動体を中間体に対してロックするよう構成されてなることを特徴とする着脱装置。
【請求項２】
前記カム溝は、下端係止部と、下端係止部の鉛直線上から若干ずれた位置に設けられた上端係止部とを少なくとも備えており、一方、インデックスセグメントは一対の係止部を有しており、中間体が前記下降位置にあるときにはいずれか一方のインデックスセグメント係止部がカム溝の下端係止部に係合し、中間体が前記上昇位置にあるときにはいずれか一方のインデックスセグメント係止部が上端係止部に係合することを特徴とする、請求項１記載の着脱装置。
【請求項３】
中間体が前記下降位置から上昇位置に上昇したとき、下降位置に置いてカム溝の下端係止部に係合していた一方のインデックスセグメントと対向する他方インデックスセグメント係止部がカム溝の上端係止部に係合してインデックスセグメントを所定方向に回転させてシャフトを前記第一の回転角度位置と第二の回転角度位置との間の第三の回転角度位置とすることを特徴とする、請求項２記載の着脱装置。
【請求項４】
前記カム溝は、さらに、シャフトが前記第三の回転角度位置にあるときに前記一方のインデックスセグメント係止部と略対向する中間係止部を備えており、中間体が前記上昇位置から下降位置に向けて下降する途中で、前記一方のインデックスセグメント係止部がカム溝の中間係止部に係合してインデックスセグメントを所定方向にさらに回転させてシャフトを前記第三の回転角度位置と第二の回転角度位置との間の第四の回転角度位置とすることを特徴とする、請求項３記載の着脱装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、送電線用碍子等の被吊り下げ物を任意の高さ位置でロック可能であるとともに簡単な操作でロック解除可能なように構成された着脱装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
送電線などの導体を鉄塔本体などの支持構造物から絶縁するために従来より碍子が用いられている。送電線用の碍子としては懸垂碍子、長幹碍子、ラインポスト（ＬＰ）碍子、ステーションポスト（ＳＰ）などが知られており、硬質磁器や合成樹脂などの絶縁体で形成されている。
【０００３】
この碍子を小規模送電線に用いる場合、従来は、先端に碍子を係止したロープ（主として綿ロープが用いられる）をウインチなどで巻き上げていた。このようにして碍子は頭上５ｍ位の高さに吊り下げられて保持されているが、年に１〜２回程度の絶縁検査時には地上に降ろさなければならない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
碍子吊り機構として、碍子を所定の高さ位置まで巻き上げたときにその高さ位置にロックするとともに、絶縁検査時には、該ロック位置から一旦さらに巻き上げることによってロックを解除した後に碍子を地上降下させることのできる着脱装置を備えたものも提案されているが、この従来技術によると、ロック位置に碍子が保持された状態においても、その荷重がロープに作用している。このため、ロック位置からの巻き上げ時にロックが解除されると同時にロープが切断してしまうことが懸念され、落下した碍子が通行人や物に当たって人身事故や物損事故を招くおそれがある。送電線用の碍子は一般に３０〜５０ｋｇの重量があるため、落下した碍子がまともに通行人に当たった場合には死亡事故にもなりかねない。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そこで本発明は、上記問題を解決し、送電線用碍子の吊り下げその他広範な目的に使用することのできる着脱装置を提供することを目的とする。また、安全性が高く且つ構成が比較的簡単で安価に製造できる着脱装置を提供することを目的とする。
【０００６】
これらの目的を達成するため、請求項１にかかる本発明は、収容体と、収容体に実質的に収容されて収容体に対して下降位置と上昇位置との間で昇降移動可能である中間体と、中間体の下部に設けられた挿入穴に収容可能であって上部に凹部を備えた移動体と、移動体を吊り下げる吊手段と、下部挿入穴に近接して中間体に回動自在に設けられたシャフトであって所定長さに亘る切除部が設けられていて第一の回転角度位置にあるときは非切除部が中間体の下部挿入穴に向けて突出して移動体の上部凹部と嵌合することによって移動体を中間体に対して昇降移動不能にロックするとともに第一の回転角度位置とは異なる第二の回転角度位置にあるときは非切除部が中間体の下部挿入穴とは反対側にあって移動体を中間体に対して昇降移動可能とするところのシャフトと、シャフトに一体に設けられたインデックスセグメントと係合可能に収容体に形成されたカム溝とを有し、中間体の下部挿入穴に収容された移動体を吊手段を介して昇降させることによって中間体を移動体とともに昇降させたときに、中間体が下降位置から上昇位置に上昇した後に再度下降位置に戻るまでの間に前記インデックスセグメントとカム溝との係合によりシャフトを第一の回転角度位置から第二の回転角度位置まで回転させて移動体のロックを解除し、次の昇降では、中間体が下降位置から上昇位置に上昇した後に再度下降位置に戻るまでの間に前記インデックスセグメントとカム溝との係合によりシャフトを第二の回転角度位置から第一の回転角度位置まで回転させて移動体を中間体に対してロックするよう構成されてなることを特徴とする着脱装置である。
【０００７】
請求項２は、請求項１記載の着脱装置において、前記カム溝は、下端係止部と、下端係止部の鉛直線上から若干ずれた位置に設けられた上端係止部とを少なくとも備えており、一方、インデックスセグメントは一対の係止部を有しており、中間体が前記下降位置にあるときにはいずれか一方のインデックスセグメント係止部がカム溝の下端係止部に係合し、中間体が前記上昇位置にあるときにはいずれか一方のインデックスセグメント係止部が上端係止部に係合することを特徴としている。
【０００８】
請求項３は、請求項２記載の着脱装置において、中間体が前記下降位置から上昇位置に上昇したとき、下降位置に置いてカム溝の下端係止部に係合していた一方のインデックスセグメントと対向する他方インデックスセグメント係止部がカム溝の上端係止部に係合してインデックスセグメントを所定方向に回転させてシャフトを前記第一の回転角度位置と第二の回転角度位置との間の第三の回転角度位置とすることを特徴としている。
【０００９】
請求項４は、請求項３記載の着脱装置において、前記カム溝は、さらに、シャフトが前記第三の回転角度位置にあるときに前記一方のインデックスセグメント係止部と略対向する中間係止部を備えており、中間体が前記上昇位置から下降位置に向けて下降する途中で、前記一方のインデックスセグメント係止部がカム溝の中間係止部に係合してインデックスセグメントを所定方向にさらに回転させてシャフトを前記第三の回転角度位置と第二の回転角度位置との間の第四の回転角度位置とすることを特徴としている。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の一実施形態による着脱装置であって、送電線用碍子の吊り下げに適した落下防止機能を備えたものを示す断面図である。この着脱装置１０は、送電鉄塔などの既設支持構造体の下面にボルトなどの固着手段（図示せず）によって取り付けられる取付ベース１１と、取付ベース１１と一体であるカバー１２と、カバー１２内を摺動可能な昇降ロケーター２０と、昇降ロケーター２０に対して後述するようにして係脱可能に連結されるシャトルヘッド３１を備えたシャトル３０とを有している。
【００１１】
カバー１２は断面略正方形の角柱状であり、その対向する一対の内側面の一方には特異形状のカム溝１３を有するアングル板１４が、他方には垂直案内溝（図示せず）を有するアングル板（図示せず）がそれぞれ溶接固定されている。カム溝１３は、後述するインデックスセグメント２３の一対の切欠部２３ａ，２３ｂに対応した形状を有するロック係止部１３ａを備えた下端側（図１において右側）から上端側（図１において左側）に向かうにつれて概して拡がる形状を有しており、後述するカムセグメントの方向転換を実現させるため、係止部１３ｂ，１３ｃが上端側および長手方向中間部の一辺に突出形成されている。上端係止部１３ｂはロック係止部１３ａと同様、後述するインデックスセグメント２３の一対の切欠部２３ａ，２３ｂに対応した形状を有するが、ロック係止部１３ａから若干ずれた鉛直線上の位置に形成されるとともにおよび若干ずれた傾き角度を有している。中間係止部１３ｃは後述するインデックスセグメント２３の一対の切欠部２３ａ，２３ｂの開き角度より鋭角に突出する形状に形成されている。また、中間係止部１３ｃの下方には傾斜部１３ｅおよび垂直部１３ｄが形成されて、先端係止部１３ａに連続している。
【００１２】
昇降ロケーター２０はカバー１２内を摺動可能であり、この摺動を昇降方向（図１において左右方向）に案内するための係合手段がカバー１２（および／またはアングル板１４とそれに対向するもう一つのアングル板）の内側面と昇降ロケーター２０の外側面に設けられているが、これらについては本発明の主題に直接関連しないので説明を省略する。また、昇降ロケーター２０は任意のバネ手段（図示せず）により取付ベース１５から離れる方向に移動するように付勢されている。
【００１３】
図１とともに図２を参照して、昇降ロケーター２０にはシャトルヘッド３１を受容可能なヘッド挿入穴２１が軸方向に貫通形成されている。このヘッド挿入穴２１は下端開口部２１ａから上端開口部２１ｂに向けて徐々に径が大きくなる切頭円錐状に形成されている。なお、昇降ロケーター２０がカバー１２内に収容された状態でヘッド挿入穴２１と同軸となる位置において、その下端開口部２１ａを略同径のロープ挿通穴１５が取付カバー１１に形成されている。
【００１４】
昇降ロケーター２０には、ヘッド挿入穴２１に近接して、回転可能なシャフト２２が設けられている、この回転シャフト２２は、その一側に所定長さに亘る欠損部２２ｂを有する軸部２２ａと、軸部２２ａの先端に一体に設けられたインデックスセグメント２３とを有しており、軸部２２ａの基端部がカバー１２の内側面における前述の垂直案内溝に挿入されるとともに、インデックスセグメント２３が前述のカム溝１３に係合する。軸部２２ａの基端部が垂直案内溝に挿入されていることは、昇降ロケーター２０をカバー１２内において昇降可能に案内するための前述の係合手段の一つとなっている。インデックスセグメント２３とカム溝１３との係合は、本発明による着脱装置における主要な特徴を構成しており、これについては後に詳述する。
【００１５】
インデックスセグメント２３は、平面視長方形状のプレートの短辺側を所定の開き角度（この実施形態では９０度）に切除して切欠部２３ａ，２３ｂとしたものであり、図１では、インデックスセグメント２３の一方の切欠部（ロック係合用切欠部）２３ａがカム溝１３下端のロック係止部１３ａと係合し、且つ、その一方の直線長辺部２３ｃがカム溝１３の垂直部１３ｄに密接した状態となっている。
【００１６】
回転シャフト２２が図２に示す回転角度位置にあるとき（図１に示す位置も同じ）は、回転シャフト２２の軸２２ａがヘッド挿入穴２１に入り込んでいる。回転シャフト軸２２ａはシャトルヘッド３１に周設された縮径部３２と略同径であり、シャトルヘッド３１がヘッド挿入穴２１に収容された状態にあっては軸２２ａがヘッド縮径部３２に嵌合してシャトル３０を不動に保持（ロック）するとともに、シャトルヘッド３１がヘッド挿入穴２１から離れた位置にあるときにはヘッド挿入穴２１に突出している軸２２ａが邪魔になってシャトルヘッド３１をヘッド挿入穴２１に収容させることができない。回転シャフト２２が図２に示す回転角度位置から１８０度回転した位置にあるときは、切欠部２２ｂがヘッド挿入穴２１に臨むことになるが突出した状態にはならないため、昇降ロケーター２０に対するシャトル２０の自由な移動が可能となる。
【００１７】
シャトル３０は、上端に前述のシャトルヘッド３１を備えるとともに、その下方には一対のプレート３３，３３が溶接固定されている。シャトルヘッド３１は、前述のように、昇降ロケーター２０のヘッド挿入穴２１に挿入可能なように該ヘッド挿入穴に対応した略切頭円錐形状を有しているが、その中間部が回転シャフト軸２２ａと略同径の断面略半円形縮径部３２を形成するように切除されている。シャトルヘッド３１には、取付ベース１１におけるロープ挿通穴１５およびヘッド挿入穴２１の上端開口部２１ｂと略同径のロープ挿通穴３３が軸方向に貫通して設けられている。プレート３４，３４はロープ挿通穴３３の開口を実質的に狭めないような適当な間隔をおいて平行に延長している。
【００１８】
これらプレート３４，３４間にはボルト３５，３６が締着されている。ボルト３５に一端を係止された巻上ロープ（図示せず）は、シャトルヘッド３１のロープ挿通穴３３、昇降ロケーター２０のヘッド挿入穴２１の上端開口部２１ｂ、カバー１２の内部および取付ベース１１のロープ挿通穴１５を順次通って取付ベース１１の上方に引き出され、他端がウインチなどの巻上機（図示せず）に連結される。ボルト３６には別のロープ（図示せず）が係止され、このロープの下端に送電線用の碍子（図示せず）が係止される。かくして、巻上機の操作を介して、後述する要領にて、シャトル３０の昇降移動および昇降ロケーター２０に対するロック・ロック解除を制御し、碍子の吊り上げ・吊り降ろしを安全に行うことができるようになっている。
【００１９】
以上のように構成された着脱装置の作用について、図３および図４を参照して説明する。なお、図３および図４において、回転シャフト２２の回転角度位置を明確にするため、欠損部２２ｂを持たない軸２２ａ部分に斜線を付して示し、白抜きで示される欠損部２２ｂとは区別している。
【００２０】
図３（ａ）はシャトル３０が昇降ロケーター２０から離れてフリーとなっている状態であり、このとき、回転シャフト軸２２ａは図１に示す位置から１８０度回転した位置にあり、したがって、その先端に一体に固着されたインデックスセグメント２３は、その他方の切欠部（ロック開放用切欠部）２３ｂがカム溝１３下端のロック係止部１３ａと係合し、且つ、その他方の直線長辺部２３ｄがカム溝１３の垂直部１３ｄに密接した状態となっており、また、回転シャフト軸２２ａの欠損部２２ｂがヘッド挿入穴２１側に位置している。ボルト３５に連結された巻上ロープ（図示せず）をウィンチなどの巻上機（図示せず）によりシャトル３０を自由に昇降させることができる。
【００２１】
シャトル３０をロックするときは、シャトル３０を上昇させて、シャトルヘッド３１を昇降ロケーター２０のヘッド挿入穴２１に収容させる。前述のように、この時点では、回転シャフト軸２２ａの欠損部２２ｂがヘッド挿入穴２１側に位置していて該挿入穴から軸部２２ａが突出していないため、シャトルヘッド３１がヘッド挿入穴２１に収容されることを妨げない。かくして、シャトルヘッド３１がヘッド挿入穴２１に完全に収容された状態が得られ、この状態が図３（ａ）に点線で示されている。シャトルヘッド３１の先端は昇降ロケーター２０のヘッド挿入穴２１の最奥部に当接している。
【００２２】
この状態からさらにシャトル３０が上昇すると昇降ロケーター２０もその自重およびバネ付勢に抗して一緒にカバー１２内を上昇するので、回転シャフト２２の一端に固着されたインデックスセグメント２３が、カバー１２の内面に固着されたアングル板１４のカム溝１３内を垂直に上昇してゆく。カム溝１３の上端には、ロック係止部１３ａの鉛直線上から若干ずれた位置に上端係止部１３ｂが形成されているので、昇降ロケーター２０の上昇につれてインデックスセグメント２３のロック係合用切欠部２３ａがカム溝上端係止部１３ｂと係合し、インデックスセグメント２３を（したがって回転シャフト２２を）図において若干時計方向に回転させて、図３（ｂ）の状態となる。このときのインデックスセグメント２３の回転角度は、上端係止部１３ｂの傾き角度（中心線と鉛直線とがなす角度）に依存し、この実施形態では３０度である。図３（ｂ）の状態では、インデックスセグメント２３のロック解除用切欠部２３ｂはカム溝１３の中間係止部１３ｃに略対向した位置にある。
【００２３】
シャトル３０の上昇につれてロケーター２０が上昇して図３（ｂ）の状態となると、インデックスセグメント２３のロック係合用切欠部２３ａとカム溝１３の上端係止部１３ｂとの係合により、それ以上のシャトル３０／ロケーター２０の上昇は不可能となる。
【００２４】
次いで、図３（ｂ）の状態からシャトル３０を下降させる。ロケーター２０も前述のバネ付勢および自重によってシャトル３０とともにカバー１２内を下降するので、回転シャフト２２の一端に固着されたインデックスセグメント２３がカム溝１３内を垂直に下降してゆくが、その下降途中でロック解除用切欠部２３ｂがカム溝１３の中間係止部１３ｃに当たるため、インデックスセグメント２３は図において時計方向にさらに回転する。前述のように、中間係止部１３ｃはロック係合用切欠部２３ａおよびロック解除用切欠部２３ｂの開き角度より鋭角に突出する形状に形成されているので、ロック解除用切欠部２３ｂが中間係止部１３ｃと係合しながらシャトル／ロケーター２０が図３（ｂ）の位置からシャトル３０／ロケーター２０下降することによって、インデックスセグメント２３は図において時計方向にさらに大きく回転する（図３（ｃ）および図３（ｄ）参照）。図３（ｄ）の状態では、インデックスセグメント２３のロック解除用切欠部２３ｂの左縁が中間係止部１３ｃの下縁に当接しており、この実施形態では図３（ａ）から図３（ｄ）までにインデックスセグメント２３は１２０度時計方向に回転する。
【００２５】
図３（ｄ）の状態からさらにシャトル３０／ロケーター２０が下降すると、インデックスセグメント２３の一方の直線部２３ｃ（非欠損軸部２２ａ側の直線部）がカム溝１３の傾斜部１３ｅに当接した状態（図示せず：このとき、インデックスセグメント２３のロック係合用切欠部２３ａはカム溝１３の下端係止部１３ａに略対向する）を経て、インデックスセグメント２３の該直線部２３ｃがカム溝１３の直線部１３ｄに当接することになる。これによってインデックスセグメント２３は図３（ａ）から完全に１８０度回転したことになる。そして、インデックスセグメント２３のロック係合用切欠部２３ａがカム溝１３の下端係止部１３ａに係合して、図３（ｅ）の状態が得られる。
【００２６】
以上の説明から理解されるように、図３（ｂ）の最上昇位置からシャトル３０／ロケーター２０が下降するにつれて回転シャフト２２が徐々に図において時計方向に回転し、これに伴って回転シャフト２２の非欠損軸部２２ａが徐々にヘッド挿入穴２１内に突出してゆく。シャトル３０の下降と同時にロケーター２０も下降し、それらの相対的位置関係は不変であるため、非欠損軸部２２ａは、徐々にヘッド挿入穴２１内に突出すると同時に、シャトルヘッド３１の縮径部３２に入り込んでいって、図３（ｅ）の状態では完全に縮径部３２に嵌合している。すなわち、この状態において、シャトルヘッド３１は、その縮径部３２と回転シャフト非欠損軸部２２ａとの係合によって昇降ロケーター２０に対して昇降移動不能にロックされている。そして、昇降ロケーター２０は、その回転シャフト２２と一体であるインデックスセグメント２３のロック係合用切欠部２３ａとカム溝１３の下端係止部１３ａとの係合によってカバー１２に対して昇降移動不能にロックされている。したがって、シャトル３０はこの位置でロックされ、しかも、このロック状態においては巻上ロープにはシャトル３０およびそれに吊り下げられる碍子の荷重が作用しない。
【００２７】
図３（ｅ）のロック状態を解除するための操作およびこれに伴う各部の動作について、図４（ｆ）〜図４（ｉ）を参照して説明する。このときのシャトル３０移動操作およびこれに伴う各部の動作は、図３（ａ）〜図３（ｅ）を参照して上述したロック操作およびこれに伴う各部の動作と概して同様であり、図３（ｂ）と図４（ｆ）、図３（ｃ）と図４（ｇ）、図３（ｄ）と図４（ｈ）および図３（ｅ）と図４（ｉ）がそれぞれ対応しているが、回転シャフト２２の非欠損軸部２２ａ（斜線部）と欠損部２２ｂ（白色部）との位置関係から明らかなように、回転シャフト２２の回転角度が１８０度ずれた状態にある。
【００２８】
図３（ｅ）のロック状態を解除するには、シャトル３０を上昇させて最奥まで押し込む。前述のように、回転シャフト軸２２ａの非欠損軸部２２ａがヘッド挿入穴２１に向けて突出してシャトルヘッド３１の縮径部３２に嵌合しているため、シャトル３０の上昇とともに昇降ロケーター２０もその自重およびバネ付勢に抗してカバー１２内を上昇する。これにつれて、回転シャフト２２の一端に固着されたインデックスセグメント２３が、カバー１２の内面に固着されたアングル板１４のカム溝１３内を垂直に上昇し、そのロック係合用切欠部２３ａがカム溝１３の上端係止部１３ｂと係合し、インデックスセグメント２３を（したがって回転シャフト２２を）図において若干（この実施形態では３０度）時計方向に回転させて、図４（ｆ）の状態となって、それ以上のシャトル３０／ロケーター２０の上昇が不可能となる。この状態では、インデックスセグメント２３のロック係合用切欠部２３ａがカム溝１３の中間係止部１３ｃに略対向している。
【００２９】
次いで、図４（ｆ）の状態からシャトル３０を下降させると、これと一緒にロケーター２０もカバー１２内を下降するので、インデックスセグメント２３がカム溝１３内を垂直に下降してゆくが、その下降途中でロック係合用切欠部２３ａがカム溝中間係止部１３ｃに当たるため、インデックスセグメント２３は図において時計方向にさらに大きく回転する（図４（ｇ）および図４（ｈ）参照）。この実施形態において、インデックスセグメント２３は図３（ｅ）のロック状態から図４（ｈ）に至るまでに１２０度回転する。
【００３０】
図４（ｈ）の状態からさらにシャトル３０／ロケーター２０が下降すると、インデックスセグメント２３の欠損部２２ｂ側の直線部２２ｄがカム溝傾斜部１３ｅに当接した状態（図示せず：このとき、インデックスセグメント２３のロック解除用切欠部２３ｂがカム溝下端係止部１３ａに略対向する）を経て、インデックスセグメント２３の該直線部２３ｄがカム溝直線部１３ｄに当接することになる。これによってインデックスセグメント２３は図３（ｅ）のロック位置から完全に１８０度回転したことになる。そして、インデックスセグメント２３のロック解除用切欠部２３ｂがカム溝下端係止部１３ａに係合して、図４（ｉ）の状態が得られる。
【００３１】
以上の説明から理解されるように、図４（ｆ）の最上昇位置からシャトル３０／ロケーター２０が下降するにつれて回転シャフト２２が徐々に図において時計方向に回転し、これに伴い、ヘッド挿入穴２１に突出していた回転シャフト２２の非欠損軸部２２ａが徐々に後退してゆく。そして、図４（ｉ）の状態になると非欠損軸部２２ａが完全にロケーター２０の本体内に埋没して、欠損部２２ｂがヘッド挿入穴２１に臨んでいる。すなわち、回転シャフト非欠損軸部２２ａとシャトルヘッド縮径部３２との嵌合が解除されるので、シャトル３０はロケーター２０に対してフリーとなり、ウインチなどの巻上機を用いてシャトル３０を自由に昇降させることができるようになる（図３（ａ）参照）。
【００３２】
【発明の効果】
本発明の着脱装置によれば、ロック状態において、移動体の荷重がを昇降させるために移動体に
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態による着脱装置として送電線用碍子の吊り下げに適した落下防止機能を備えたものを、シャトルがロック位置にあるものとして示す断面図である。
【図２】この着脱装置に用いられる昇降ロケーターの下面図である。
【図３】この着脱装置のロック操作を説明する図である。
【図４】この着脱装置のアンロック操作を説明する図である。
【符号の説明】
１０  着脱装置
１１  取付ベース
１２  カバー（収容体）
１３  カム溝
１３ａ  下端係止部
１３ｂ  上端係止部
１３ｃ  中間係止部
１３ｄ  直線部
１３ｅ  傾斜部
２０  昇降ロケーター（中間体）
２１  ヘッド挿入穴（中間体の下部挿入穴）
２２  シャフト
２２ａ  軸部（非欠損部）
２２ｂ  欠損部
２３  インデックスセグメント
２３ａ  ロック係合用切欠部
２３ｂ  ロック解除用切欠部
２３ｃ，２３ｄ  直線部
３０  シャトル（移動体）
３１  シャトルヘッド
３２  縮径部（移動体の凹部）
【図１】
2004180445.tif 000003
【図２】
2004180445.tif 000004
【図３】
2004180445.tif 000005
【図４】
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