(57)【要約】【課題】出力軸と被駆動軸とを駆動連結するジョイントであって、空孔を多数有する焼結金属製としながら、被駆動軸との間に塗布するグリスの油分の減少を防止することができるジョイントを提供する。【解決手段】ジョイント１５は、その外周面１５ｃ全体に対して、焼結金属にて形成することで形成される空孔を閉塞した目潰し部１５ｄが形成される。又、ジョイント１５は含油される。【選択図】      図１
2004257483.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
焼結金属にて形成され、出力軸と一体回転可能に連結されるとともに被駆動軸と一体回転可能に連結すべく連結穴を有するジョイントであって、少なくとも前記連結穴が形成される部分の外周面を、前記焼結金属にて形成することで形成される空孔を閉塞した目潰し部としたことを特徴とするジョイント。
【請求項２】
含油されていることを特徴とする請求項１に記載のジョイント。
【請求項３】
焼結金属にて形成され、出力軸と一体回転可能に連結されるとともに被駆動軸と一体回転可能に連結すべく連結穴を有するジョイントであって、含油されていることを特徴とするジョイント。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のジョイントを出力軸に固定したことを特徴とする回転電機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、回転電機等の出力軸と被駆動軸とを駆動連結するジョイントに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のジョイントを備えた回転電機には、例えば、特許文献１にて開示されるものがある。この特許文献１のモータ（回転電機）の出力軸には、該出力軸とステアリング側入力軸（被駆動軸）とを駆動連結する略円筒状の連結部材（ジョイント）が固定されている。連結部材は、その一端がモータの出力軸に固定され、他端に入力軸とスプライン結合するためのスプライン穴を有している。このような連結部材は、焼結金属にて形成されている。即ち、連結部材を焼結金属にて形成すると、連結部材の加工が容易であり、加工精度も高くなるといった種々の利点があるためである。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−２３６６４３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ステアリング側入力軸と連結部材との連結部分の摩耗や連結部分から生じる衝突音・摺動音といった異音等を低減するために、入力軸と連結部材との間、即ちスプライン穴にグリスを塗布する場合がある。このような場合、焼結金属よりなる連結部材は多数の空孔を有するので、グリスの油分がその空孔内に吸収される。しかも、その空孔内に吸収されたグリスの油分は、回転時の遠心力や駆動伝達時に入力軸から作用する圧力等により連結部材の外径側に移動し、外周面から外側に飛散したり、外周面から蒸発する。すると、グリスの油分が次第に減少していき、グリスの粘度が次第に高くなってしまう。その結果、グリス本来の特性を十分に発揮することができず、グリスを用いることによる上記効果（摩耗・異音低減）が十分に得られないという問題が生じる。
【０００５】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、出力軸と被駆動軸とを駆動連結するジョイントであって、空孔を多数有する焼結金属製としながら、被駆動軸との間に塗布するグリスの油分の減少を防止することができるジョイント及びそのジョイントを用いた回転電機を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するため、請求項１に記載の発明は、焼結金属にて形成され、出力軸と一体回転可能に連結されるとともに被駆動軸と一体回転可能に連結すべく連結穴を有するジョイントであって、少なくとも前記連結穴が形成される部分の外周面を、前記焼結金属にて形成することで形成される空孔を閉塞した目潰し部としたことをその要旨とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のジョイントにおいて、含油されていることをその要旨とする。
請求項３に記載の発明は、焼結金属にて形成され、出力軸と一体回転可能に連結されるとともに被駆動軸と一体回転可能に連結すべく連結穴を有するジョイントであって、含油されていることをその要旨とする。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載のジョイントを出力軸に固定した回転電機である。
（作用）
請求項１に記載の発明によれば、ジョイントは、焼結金属にて形成され、出力軸と一体回転可能に連結されるとともに被駆動軸と一体回転可能に連結すべく連結穴を有している。そして、このようなジョイントは、少なくとも連結穴が形成される部分の外周面を、焼結金属にて形成することで形成される空孔を閉塞した目潰し部とされる。ここで、ジョイントと被駆動軸との連結部分の摩耗や連結部分から生じる衝突音・摺動音といった異音等を低減するために連結穴にグリスが塗布される場合、そのグリスの油分がジョイントの空孔内に吸収される。この場合、回転時の遠心力や駆動伝達時に被駆動軸から圧力等が作用しても、ジョイントの外周面に目潰し部を設けたことにより、その油分が外周面から外側に飛散したり、外周面から蒸発することが防止される。従って、グリスの油分が減少することが防止され、グリスの粘度が高くなることが防止される。その結果、グリス本来の特性を長期にわたって十分に発揮することができ、グリスを用いることによる上記効果（摩耗・異音低減）が長期にわたり十分に得られる。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、ジョイントは含油されるので、空孔が油で飽和状態となっており、グリスの油分がジョイントの空孔内に吸収され難くなる。従って、より確実にグリスの油分が減少することが防止される。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、ジョイントは、焼結金属にて形成され、出力軸と一体回転可能に連結されるとともに被駆動軸と一体回転可能に連結すべく連結穴を有している。そして、このようなジョイントは含油される。ここで、ジョイントと被駆動軸との連結部分の摩耗や連結部分から生じる衝突音・摺動音といった異音等を低減するために連結穴にグリスが塗布される場合、ジョイントは含油されるので、空孔が油で飽和状態となっており、グリスの油分がジョイントの空孔内に吸収され難くなる。従って、グリスの油分が減少することが防止され、グリスの粘度が高くなることが防止される。その結果、グリス本来の特性を長期にわたって十分に発揮することができ、グリスを用いることによる上記効果（摩耗・異音低減）が長期にわたり十分に得られる。
【００１１】
請求項４に記載の発明によれば、回転電機の出力軸には請求項１〜３のいずれか１項に記載のジョイントが固定されるので、ジョイントと被駆動軸との連結部分の摩耗や連結部分から生じる衝突音・摺動音といった異音等を低減するために連結穴にグリスが塗布される場合、そのグリスの油分が減少することが防止され、グリスの粘度が高くなることが防止される。その結果、グリス本来の特性を長期にわたって十分に発揮することができ、グリスを用いることによる上記効果（摩耗・異音低減）が長期にわたり十分に得られる回転電機となる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１は、本実施形態の回転電機としての直流モータ１を示す。直流モータ１は、有底筒状のヨークハウジング２を有している。ヨークハウジング２の内側面にはマグネット３が固着され、該マグネット３の内側にはアーマチャ（電機子）４が回転可能に収容されている。アーマチャ４は出力軸５を有しており、該出力軸５の基端部はヨークハウジング２の底部中央に設けられる軸受６にて回転可能に支持されている。出力軸５の先端部側には、整流子７が固定されている。
【００１３】
又、ヨークハウジング２の開口部には、エンドキャップ８がネジ９にて固定されている。エンドキャップ８の中央には軸受１０が設けられ、該軸受１０にて前記出力軸５の先端部が回転可能に支持されている。出力軸５の先端部は、そのエンドキャップ８から外部に突出している。エンドキャップ８の内側面には、ブラシ装置１１がネジ１２にて固定されている。ブラシ装置１１は、前記整流子７に摺接して電源供給を行うブラシ１３が備えられている。又、エンドキャップ８には、給電部１４が組み付けられている。給電部１４は、ブラシ１３に対して外部から電源供給を行っている。そして、給電部１４からブラシ１３及び整流子７を介してアーマチャ４に電源が供給されることにより、アーマチャ４が回転し、出力軸５が回転するようになっている。
【００１４】
このような構成の直流モータ１には、図１及び図２に示すように、エンドキャップ８から突出する出力軸５の先端部に略円筒状のジョイント１５が固定される。ジョイント１５は、その一端に前記出力軸５が圧入固定される断面円形の固定穴１５ａを有し、他端に被駆動装置（図示略）の被駆動軸１６と駆動連結するための連結穴としてのスプライン穴１５ｂを有している。この被駆動軸１６は、スプライン穴１５ｂに嵌挿されて回転方向に係合するスプライン係合部１６ａを有している。そして、ジョイント１５は、固定穴１５ａに出力軸５の先端部が圧入固定されることで出力軸５と一体回転可能に連結されるとともに、スプライン穴１５ｂに被駆動軸１６のスプライン係合部１６ａが嵌挿されることで被駆動軸１６と一体回転可能に連結される。つまり、ジョイント１５により出力軸５と被駆動軸１６とが駆動連結され、出力軸５の回転駆動力が被駆動軸１６に伝達される。
【００１５】
又、前記ジョイント１５は、焼結金属にて形成されている。つまり、ジョイント１５は、多数の空孔（図示略）を有している。又、本実施形態のジョイント１５は、外周面１５ｃ全体が目潰しされた（空孔が閉塞された）目潰し部１５ｄをなしている。目潰し部１５ｄは、その外周面１５ｃ全体を研削加工することで形成されている。つまり、外周面１５ｃを研削加工すると、その外周面１５ｃの空孔が押し潰されたり空孔に研削屑が詰まるため、これにより空孔が閉塞されて目潰し部１５ｄが形成される。尚、目潰し部１５ｄは、研削加工以外にも、例えばバニッシュ加工やプレス加工を施すことで形成することができ、又、外周面１５ｃをコーティング剤にてコーティングすることでも形成することができる。
【００１６】
又、前記ジョイント１５の目潰し部１５ｄより内径部分１５ｅは含油されている。つまり、内径部分１５ｅには空孔が存在するので、その空孔に油が含ませてある。そのため、内径部分１５ｅの空孔は油で飽和状態となっている。尚、この油は、回転時の遠心力や駆動伝達時に被駆動軸１６から圧力等が作用しても、ジョイント１５の外周面１５ｃに目潰し部１５ｄを設けたことにより該ジョイント１５の外径側に移動し難い。しかも、その油が外径側に移動したとしても、外周面１５ｃから外側に飛散したり、外周面１５ｃから蒸発することが防止されている。
【００１７】
そして、このようなジョイント１５と被駆動軸１６との連結部分の摩耗や連結部分から生じる衝突音・摺動音といった異音等を低減するためにスプライン穴１５ｂにグリス（図示略）が塗布される。この場合、ジョイント１５の内径部分１５ｅは含油されているので、グリスの油分がジョイント１５の空孔内に吸収され難くなる。又、グリスの油分がジョイント１５の空孔内に吸収された場合において回転時の遠心力や駆動伝達時に被駆動軸１６から圧力等が作用しても、ジョイント１５の外周面１５ｃに目潰し部１５ｄを設けたことにより該ジョイント１５の外径側に移動し難くなる。しかも、その油分が外径側に移動したとしても、外周面１５ｃから外側に飛散したり、外周面１５ｃから蒸発することが防止される。従って、グリスの油分が減少することが防止され、グリスの粘度が高くなることが防止される。その結果、グリス本来の特性を長期にわたって十分に発揮することができ、グリスを用いることによる上記効果（摩耗・異音低減）が長期にわたり十分に得られるようになっている。
【００１８】
次に、本実施形態の特徴的な作用効果を記載する。
（１）本実施形態の直流モータ１に用いたジョイント１５において、その外周面１５ｃ全体を、焼結金属にて形成することで形成される空孔を閉塞した目潰し部１５ｄとしている。ここで、ジョイント１５と被駆動軸１６との連結部分の摩耗や連結部分から生じる衝突音・摺動音といった異音等を低減するためにスプライン穴１５ｂにグリスが塗布されるが、そのグリスの油分がジョイント１５の空孔内に吸収されようとする。この場合、回転時の遠心力や駆動伝達時に被駆動軸１６から圧力等が作用しても、ジョイント１５の外周面１５ｃに目潰し部１５ｄを設けたことにより、その油分が外周面１５ｃから外側に飛散したり、外周面１５ｃから蒸発することを防止することができる。従って、グリスの油分が減少することを防止でき、グリスの粘度が高くなることを防止することができる。その結果、グリス本来の特性を長期にわたって十分に発揮することができ、グリスを用いることによる上記効果（摩耗・異音低減）を長期にわたり十分に得ることができる。又、グリスの油分が減少することを防止できるので、グリスの使用量を少なくすることができる。
【００１９】
（２）本実施形態のジョイント１５は含油されるので、空孔が油で飽和状態となっており、グリスの油分がジョイント１５の空孔内に吸収され難くなる。従って、より確実にグリスの油分が減少することを防止することができる。
【００２０】
（３）本実施形態の目潰し部１５ｄは、ジョイント１５の外周面１５ｃを研削加工することで形成されている。そのため、目潰し部１５ｄを容易かつ確実に形成することができる。尚、研削加工以外で、バニッシュ加工、プレス加工、コーティング剤によるコーティングを施して目潰し部１５ｄを形成するようにしても、容易かつ確実に形成することができる。
【００２１】
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
○上記実施形態では、ジョイント１５に目潰し部１５ｄを設けるとともにジョイント１５を含油としたが、いずれか一方であってもよい。つまり、ジョイント１５に目潰し部１５ｄのみを設け含油させない場合であっても、スプライン穴１５ｂに塗布したグリスの油分が外周面１５ｃから外側に飛散したり、外周面１５ｃから蒸発することを防止でき、グリスの油分が減少することを防止することができる。又、ジョイント１５に目潰し部１５ｄを設けず含油のみさせた場合であっても、空孔が油で飽和状態となるため、スプライン穴１５ｂに塗布したグリスの油分がジョイント１５の空孔内に吸収され難くなる。従って、グリスの油分が減少することを防止することができる。
【００２２】
○上記実施形態のジョイント１５の構成はこれに限定されるものではなく、適宜変更してもよい。例えば、被駆動軸１６と一体回転可能に連結する穴をスプライン穴１５ｂとしたが、スプライン形状以外の穴に変更してもよい。又、出力軸５と一体回転可能に連結する穴を断面円形の固定穴１５ａとしたが、断面円形以外の穴に変更してもよい。又、この場合、圧入による連結に限定されるものではない。又、ジョイント１５側を凸部とし、出力軸５側をその凸部が嵌合する凹部としてもよい。
【００２３】
○上記実施形態では、目潰し部１５ｄをジョイント１５の外周面１５ｃ全体に形成するようにしたが、少なくともスプライン穴１５ｂが形成される部分の外周面１５ｃに対して形成すればよい。このようにしても上記実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００２４】
○上記実施形態では、目潰し部１５ｄを、研削加工、バニッシュ加工、プレス加工、コーティング剤によるコーティングを施すことで形成したが、これ以外の手法を用いて形成するようにしてもよい。
【００２５】
○上記実施形態では、回転電機として直流モータ１を用いたが、直流モータ以外の回転電機であってもよい。
○上記実施形態では、直流モータ１の出力軸５と被駆動軸１６とを連結するジョイント１５に実施したが、直流モータ１、即ち回転電機以外の出力軸と被駆動軸とを連結するジョイントに実施してもよい。
【００２６】
上記各実施形態から把握できる技術的思想を以下に記載する。
（イ）請求項１又は２に記載のジョイントにおいて、
前記目潰し部は、少なくとも前記連結穴が形成される部分の外周面を、研削加工、バニッシュ加工、プレス加工、コーティング剤によるコーティングを施すことで形成されることを特徴とするジョイント。
【００２７】
これにより、目潰し部を容易かつ確実に形成することができる。
【００２８】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、出力軸と被駆動軸とを駆動連結するジョイントであって、空孔を多数有する焼結金属製としながら、被駆動軸との間に塗布するグリスの油分の減少を防止することができるジョイント及びそのジョイントを用いた回転電機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態のジョイントを用いた回転電機の断面図。
【図２】（ａ）は（ｂ）に示すジョイントのＡ−Ａ断面図、（ｂ）はジョイントの軸方向断面図。
【符号の説明】
５…出力軸、１５…ジョイント、１５ｂ…連結穴としてのスプライン穴、１５ｃ…外周面、１５ｄ…目潰し部、１６…被駆動軸。
【図１】
2004257483.tif 000003
【図２】
2004257483.tif 000004