(57)【要約】【課題】リヤサンシェードの使用時に後方側におけるスクリーンのヨレ等の発生を防止することができる自動車ウィンドウ用サンシェードを提供すること。【解決手段】ドアトリム１０内の上縁部に取り付けたスクリーン収納ケース１１内に巻回収納してあるスクリーン１をウィンドウに添って引き上げ、スクリーン上端部にある前後２個の係止部２ａ、２ｂをドア側にある係止片と係合させて固定する自動車ウィンドウ用サンシェードにおいて、スクリーン後方側に上向きの引張力が作用するように後側の固定位置を前側の固定位置よりもわずかに高く設定した。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアトリム内の上縁部に取り付けたスクリーン収納ケース内に巻回収納してあるスクリーンをウィンドウに添って引き上げ、スクリーン上端部にある前後２個の係止部をドア側にある係止片と係合させて固定する自動車ウィンドウ用サンシェードにおいて、スクリーン後方側に上向きの引張力が作用するように後側の固定位置を前側の固定位置よりもわずかに高く設定したことを特徴とする自動車ウィンドウ用サンシェード。
【請求項２】
後側の固定位置を、スクリーンの最大幅のほぼ中央部付近に位置させてある請求項１に記載の自動車ウィンドウ用サンシェード。
【請求項３】
ドア側にある前後２個の係止片を水平に設け、スクリーン側にある前後２個の係止部を前側の係止部が後側の係止部よりもわずかに高くなるように設けてある請求項１または２に記載の自動車ウィンドウ用サンシェード。
【請求項４】
スクリーン側にある前後２個の係止部を水平に設け、ドア側にある前後２個の係止片を後側の係止片が前側の係止片よりもわずかに高くなるように設けてある請求項１または２に記載の自動車ウィンドウ用サンシェード。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リヤサンシェードの使用時に後方側におけるスクリーンのヨレ等の発生を防止することができる自動車ウィンドウ用サンシェードに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】特開平１１−２７８０５２号公報
【０００３】
従来から、自動車用シートの着座者を太陽の直射日光から遮る目的で、あるいは車内のプライバシーを確保する目的等で自動車ウィンドウ用サンシェードが広く用いられている。この自動車ウィンドウ用サンシェードは、例えば特許文献１に示されるように、ドアトリム内の上縁部にスクリーン収納ケースが取り付けられており、該収納ケースに巻回収納してあるスクリーンをウィンドウに添って引き上げた後、上端にあるフック開口部をドア側にあるフックに係合して固定するよう構成されている。
【０００４】
しかしながら、図３に示されるように、ウィンドウ形状は後方側が斜め下に傾斜したものが普通で、従来はスクリーン２１の水平部上端に前後２個のフック開口部２２、２２が取り付けられているため、スクリーン２１の後方にある三角部分の上部には支えがなく、自重で垂れ下がりスクリーンのヨレを生じたり、走行中にバタつきを発生するという問題点があった。なお、図３において１０はドアトリム、１１は収納ケース、２１ａは補強板、２４はスクリーン引き上げ用のノブである。
一方、前記スクリーンのヨレ等を防止するのに、三角部分に剛性樹脂からなるバタつき防止用の補強材２３、２３を取り付けたものも提案されているが、コストアップにつながるとともにスクリーンの膜厚が厚くなるという問題点があった。また、三角部分だけを分離して別のサンシェード装置を付けたものも提案されているが、装置が複雑化するという問題点があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記のような従来の問題点を解決して、簡単な構造でかつ低コストでリヤサンシェードの使用時に後方側におけるスクリーンのヨレ等の発生を確実に防止することができ、またスクリーンの厚みも薄くすることができて引き出し開口幅および収納ケースの外径寸法も最小のものとすることができる自動車ウィンドウ用サンシェードを提供することを目的して完成されたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明の自動車ウィンドウ用サンシェードは、ドアトリム内の上縁部に取り付けたスクリーン収納ケース内に巻回収納してあるスクリーンをウィンドウに添って引き上げ、スクリーン上端部にある前後２個の係止部をドア側にある係止片と係合させて固定する自動車ウィンドウ用サンシェードにおいて、スクリーン後方側に上向きの引張力が作用するように後側の固定位置を前側の固定位置よりもわずかに高く設定したことを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい形態を示す。
図面は自動車のリヤウィンドウに本発明のサンシェードを適用した場合を示すものであって、図１において１はスクリーン、１ａは剛性樹脂よりなるスクリーン上端部の補強板、４はスクリーン引き上げ用のノブ、１０はドアトリム、１１は収納ケースである。
また、ドアトリム１０内の上縁部に取り付けたスクリーン収納ケース１１内に巻回収納してあるスクリーン１をウィンドウに添って引き上げ、スクリーン上端部にある前後２個の係止部２ａ、２ｂをドア側にある係止片と係合させて固定する点は従来の自動車ウィンドウ用サンシェードと基本的に同じである。
【０００８】
そして本発明は、スクリーン後方側に上向きの引張力が作用するように後側の固定位置を前側の固定位置よりもわずかに高く設定した点を特徴的構成としている。即ち、図２に示されるように、後側の固定位置を前側の固定位置よりもわずかに高く設定することにより、スクリーン１を後側の固定位置のみの１点吊りの状態とし、この後側の固定位置を中心としてスクリーン前方側が下がりスクリーン後方側が上がるようにする。
何故なら、スクリーン１は収納ケース１１の下方側に向けて常に引張力が作用しているが、スクリーン上端部の補強板１ａがスクリーン前方側には存在するが後方側にはほとんど存在しないため、スクリーン前方側に大きな引張力が作用し、結果として後側の固定位置を中心としてスクリーン全体が反時計回り方向に回転しようとする力が働くこととなる。この結果、スクリーン後方側は上方向に引張力が作用してヨレやバタつきの発生が防止されることとなる。
【０００９】
また、前記後側の固定位置はスクリーン１の最大幅（Ｌ）のほぼ中央部に位置させておくのが好ましい。これにより、スクリーン１を最も安定した状態で吊下げることができ、外観品質を向上させることが可能となる。
【００１０】
なお、図示のものにおいては、ドア側にある前後２個の係止片（例えば、フック等である。図示せず）を水平に設け、スクリーン側にある前後２個の係止部２ａ、２ｂ（例えば、フック用開口部である）を前側の係止部２ａが後側の係止部２ｂよりもわずかに高くなるように設けたものとなっている。
また、わずかに高くする距離としては、図示のものではｈ＝３〜１０ｍｍ程度である。３ｍｍ未満では十分にヨレ等の発生を防止することができず、一方、１０ｍｍより大きいとサンシェードの傾きが大きくなって見栄えが悪くなるからである。
【００１１】
なお、スクリーン後方側に上向きの引張力が作用するように後側の固定位置を前側の固定位置よりもわずかに高く設定する構造としては、前述したものの他、スクリーン側にある前後２個の係止部２ａ、２ｂを水平に設け、ドア側にある前後２個の係止片を後側の係止片が前側の係止片よりもわずかに高くなるように設けてあるものとすることもできる。その他、スクリーン側にある係止部とドア側にある係止片は、設計条件等に応じて任意のものを用いることは勿論である。
【００１２】
このように、本発明はドアトリム１０内の上縁部に取り付けたスクリーン収納ケース１１内に巻回収納してあるスクリーン１をウィンドウに添って引き上げ、スクリーン上端部にある前後２個の係止部２ａ、２ｂをドア側にある係止片と係合させて固定する自動車ウィンドウ用サンシェードにおいて、スクリーン後方側に上向きの引張力が作用するように後側の固定位置を前側の固定位置よりもわずかに高く設定したので、後方側におけるスクリーンのヨレ等の発生を確実に防止することができることとなる。また簡単な構造であるのでコストパフォーマンスに優れ、更には見栄えも良好でロールの小型化も図ることができる等種々の効果を発揮することとなる。
【００１３】
【発明の効果】
以上の説明からも明らかなように、本発明は簡単な構造でかつ低コストでリヤサンシェードの使用時に後方側におけるスクリーンのヨレ等の発生を確実に防止することができ、またスクリーンの厚みも薄くすることができて引き出し開口幅および収納ケースの外径寸法も最小のものとすることができるものである。
よって、本発明は従来の問題点を一掃した自動車ウィンドウ用サンシェードとして、産業の発展に寄与するところは極めて大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す正面図である。
【図２】本発明の実施の形態を示す要部の正面図である。
【図３】従来例を示す正面図である。
【符号の説明】
１  スクリーン
１ａ  補強板
２ａ  前側の係止部
２ｂ  後側の係止部
１０  ドアトリム
１１  収納ケース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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