(57)【要約】【目的】ドライブシャフト（前車輪）の左右に２機の発電機と、トランスミッション（後車輪）の左右にも２機、計４機の発電機を設置する、そして使用以上のエネルギーを生産する、車の走行する余剰エネルギーでゴムのタイヤを牽引してゴムのタイヤを地につけて走り発電をする。充電無用百％地球温暖化防止成る、経済的利益、公害皆無となる。【構成】ゴムのタイヤ（１２）は部品を支える鉄板（１３）で固定していくその中間に発電機（８）を設置する、部品を支える鉄板（１３）と発電機（８）の重量で充分あるのでゴムのタイヤ（１２）は早く引かれても空転はしない、この発明は、従来４車輪で走っているが余裕をもって走行している、その余裕を活用してゴムのタイヤ（１２）を設定する、自己の必要とするエナルギーを作る、これは余裕で走行する車に一寸引用してもらうだけでゴムのタイヤ（１２）は地面、道路（アスファールト）（４）の触れ合い、独立した方法で新しいエネルギーを生みだす【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
部品を支える鉄板（１３）は２枚同じものを揃えて一対とする、これを４組揃える、そして発電機（８）を４台揃える、ベルト（６）を４本揃える、ゴムのタイヤ（１２）を４本揃えるその付属として（ポリー、４箇、ベアリング、８箇）以上が必要となる部品。
先ず部品を支える鉄板（１３）の上部の先端をドライブシャフト（７）に固定する、図面−１のようになる、真っ直ぐ下に垂らす、中間で少し折り曲げて、この折り曲った所に発電機（８）を設置する、この折り曲りから部品を支える鉄板（１３）を延長してゴムのタイヤのシャフト（１４）と固定する、このゴムのタイヤ（１２）にポリー（２）とベアリング（１６）を設置する、そしてゴムのタイヤ（１２）と発電機（８）をベルト（６）で繋ぐこの発電機（８）の重量とゴムのタイヤ（１２）の重量で少し道が凸凹でも余り弾まないようにする、引きづるようにしてやれば壮快に回る、のろのろ走行は充電はされない、従って空回わりでなんら負担はない、この４台の発電機（８）は車が走行して軌道に乗ってから充電が開始されるので車が走行するのに何ら負担にならない、本発明の担うべき事は、従来の燃料エンヂンを撤去してモーターとバッテリに置き換える事、それに発明の三大要素として、地面、道路（アスファルト）（４）、ゴムのタイヤ（１２）、発電機（８）の組み合わせで成立する、この製品は他社のどんな車種にも適応されます、しかし排気ガスを排出していたマフラーを不用とした自動車が今ここに登場しました、然も走行中に充電するので、人の手間を要らない、いくら使っても減らない、使っても経費はいらない、けど大気汚染は改善される、今世界は植林だと唱えて気勢をかけていても燃料車の生産が多い為に電気自動車の生産が追いつかない事実、世界の自動車大国日本が今成し遂げることは電気自動車の普及こそが使命と思う世界は一つ全人類を救済だ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、部品を支える鉄板（１３）を一定の長さにしてその中間に発電機（８）を設置する、下部の先端とゴムのタイヤのシャフト（１４）を固定する、そのさえタイヤとシャフトの接点にベアリング（１６）を設置すると共にポリー（２）を設置してベルト（６）で発電機（８）と結び充電し大地の恩恵で走行。
【０００２】
【従来の技術】
従来、大気が汚染されたり、オゾン層に二酸化炭素の層が出来てオゾン層の機能が二酸化炭素の為にコントロールを失い、地球温暖化の公害で世界人類も同じような条件で苦しんでいる、なぜなら地球は回るからです、発展途上国の人達はひどい迷惑だと思うのだ、しかし今の現象では燃料車だけが製造されている、これを平和的に導く為にはここで実際購入して乗って見てその感想を述べる、人事のように思っていた今までの自分が恥ずかしい、大気汚染や地球温暖化。これらを改善しないといけない、誰か立証をしないといけない、今までの惰性で経過すると南極の氷山も解けて海水が増加して行く、言い変えれば世界の国土が沈んでいく、物質、快楽を追う今、全世界は非情に危険は迫ってる。
【０００３】
今、住んでいる地球は善悪を問わずその方式で生活をしているとそれ相応にふさわしい様式がその人達の環境として現れてくるのです、そうすると世の乱れ、世の改善も全て人間に任せられている、人は誰れでも自省を失うと自分を見失ってしまう、今から４０年前日本は高度成長時代にドッポリ嵌まっていた、あの頃はなにを作ってもよく売れた、お金儲けが先行した時代です、環境の変化も予想せずあの頃の贅沢な生活に酔い狂っていた、あの時代日本は名実ともに世界一の車所持国日本であったがその裏面ではマフラーから撒く排気ガスの二酸化炭素の汚染である、４０年間の惰性の結果が今の大気汚染やオゾン層に於ては空気又は酸素の中での放電などによって出来る特有の匂いのある気体の構図のバランスが崩れているのが今のオゾン層の現象である、それに地球温暖化である、昨今速急を求められる事は自動車のマフラーから吐き出す排気ガス二酸化炭素は是非とも削減したい、地球は回るので多くの世界の国民にも災難は免れない、日本国民と同じ苦痛を受けていると思うと極て大きな問題である。
【０００４】
しかし、地球温暖化は誰彼の問題じゃなく人類一人、一人の自覚の問題だ、そして勇敢に実行すること。国民の人達は知ている、今全国民が地球温暖化に対してなにを成すべきか知っている。しかし肝心要の自動車会社が燃料車を製造していては示し合わせがつかない、電気自動車を使用したいが売ってないのだ政府は具体的に指示を出してない、国民は迷ってしまう、こうした世相にいて出来る事は、一つ、私は電気自動車を発明した、しかしこれも出願して始めて具体化する、地球温暖化にしても誰か一人が世界人類を救済に立たないといつ実現するか解らない、発展途上国の人類は訴えている、日本国の置かれている任務は非常に大きい、世界に誇る車大国日本において燃料車から電気自動車に切り替えるのは非常に難しい、しかし地球温暖化を壊滅しようと世界人類が呼び掛けているのに一方の日本国では（ガソリン、ヂーゼル油）の燃料車を毎日製造販売をしている、成り行きに取らわれず自然の変化、人類の声を見守る。
【０００５】
世界を恐怖に導くこの問題は４０年前から高度成長時代は無制限に工場の煙突から吐き出す煙り、火力発電の煙り、ごみを焼く時の煙り、トラック貨物車の吐く煙り、乗用車の吐く煙り、あの頃は忙しい事で周りの変化に気を配る暇がなかった、人間はなにかに心を集中すると自分の本性を見失なってしまう、４０年前の日本の混乱していた毎日と思う、そんな毎日であったが馴れてその惰性が延長している、余りに気にならない、それは電気自動車の数が少しか製造されていないので購入したくとも入手出来ないのが現状である、だけど地球温暖化は毎日悪化の一途を辿っている、南極の氷山が地球温暖化の為めに氷山が解けて海水が増えている、海中に沈んでいく、これは大変なことである、これを理解出来れば平生じゃいられない、なんとかして人間同志を救うこれが人情である、今電気自動車に切り替えても、３０年はかかる、いかに大変であるか知って頂きたい、だけと何ごとも実現しようと決心することが大切で、決心をするとやるべき必要なことが自然と集ってくる、自分の内部的の意欲が湧いてくる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
これは次のような欠点があった
（イ）  燃料車は概ね、ガソリン車とヂーゼル車の二種がある、いずれかの車で通勤したり各自が様々な用途で車は使用されている、世界的にも燃料車部門で日本は車大国と名称されている、日本は二酸化炭素を大量にまく公害大国。
（ロ）  人間は便利さだけを先行して慣れてしまうと凝視するから自己を見失う、煙りをまいても気がつかない、地球温暖化で人類を苦しめているのだ。
（ハ）  地球温暖化、大気汚染、オゾン層の結成から受ける地球上の変化、寒暖の差が著しいこと、二酸化炭素の影響による地球温暖化により南極の氷山が解けて行く、２４時間、間断なく氷山は解けている、少しづつ海水も増加している、結果的に大地が海中に沈んでいく、この事実を否定は出来ない。
（ニ）  今、世界は危機に迫っている、その渦中に置かれている日本は何を成すべきか、従来の惰性で燃料車を製造して行けばあらゆる面で行き詰まる。
（ホ）  世界は地球温暖化で混沌としている、領土が沈んでいくのに平然としていられない、在る会社はガソリン車、ヂーゼル車と温暖化に繋がる車を大量生産をしている、なんと矛盾した政策なんだろう、と思って失望してしまう。
本発明は、これらの欠点を除く為になされたものである。
【０００７】
【課題を解決する為の手段】
部品を支える鉄板（１３）の上部の先端をドライブシャフト（７）に固定する、図面−１のようになる、真っ直ぐ下に垂らす、中間で少し折り曲げて、この折り曲った所に発電機（８）を設置する、この発電機（８）から部品を支える鉄板（１３）の下部の先端にゴムのタイヤのシャフト（１４）を左右からネジ止めにする、その所はシャフト（１４）は固定されるのでベアリングをつける、そしてゴムのタイヤ（１２）はポリー（２）を固定する、又シャフト（１４）にはベアリング（１６）を設置する、そしてゴムのタイヤ（１２）と発電機（８）をベルト（６）でつなげる、そして引きづるようにしてやれば壮快に回る、車が走行してから少したつと充電が始まる、４台の発電機（８）が充電するので走行するのに使用する以上の充電が出来る、又この式の電気自動車はどこのメーカーの自動車にも適応が出来る、使用以上の充電をするので安心して走行が出来る。ゴムのタイヤのシャフト（１４）、このシャフトと部品を支える鉄板（１３）の接触する所にベアリング（１６）を設置する、部品を支える鉄板（１３）の左右をシャフト（１４）の両先端をネジで固定する、そしてゴムのタイヤ（１２）にポリー（２）を設定する、総合的に述べると、１、ゴムのタイヤ（１２）はクッションの役目をつけて振動を和らげる、ゴムのタイヤのシャフト（１４）を固定する、しかしベアリング（１６）は快適な回転を願って作った、ポリー（２）は発電機（８）を回し、充電をする、ゴムのタイヤ（１２）は回転するように仕掛けて地面、道路（アスファルト）（４）に密着させて走行するとバッテリーに充電して走行が停車するまで充電は続くのである。
本発明は、以上のような構成よりなる電気自動車である。
【０００８】
【作用】
燃料車（ガソリン車、ヂーゼル車）その間の改良もなく４０年間、国内販売と輸出と３０年間製造が続いた、地球温暖化を知らなかったなんて言わせない、それが大人の世界でしょう、その時代に出来た事はその年代の人達が改善すること直径２０センチ位のゴムのタイヤに中心を計け心棒をつけて左右を握り、地面か床でそのゴムのタイヤを押して下さい、即回転と言うでしょうそれが回答ですそれに必要部品を作りまとめたのがこの発明です。
部品を支える鉄板（１３）の上部の先端をドライブシャフト（７）に固定する、図面−１のようになる、真っ直ぐ下に垂らす、中間で少し折り曲げて、この折り曲った所に発電機（８）を設置する、この折り曲りから部品を支える鉄板（１３）を延長してゴムのタイヤのシャフト（１４）と固定する、このゴムのタイヤ（１２）にポリー（２）とベアリング（１６）を設置する、そしてゴムのタイヤ（１２）を引きづるようにしてやれば壮快に回る、本発明の担うべき事は、従来の燃料車エンヂンを撤去してモーターとバッテリに置き換える事、発明の三大要素として地面、道路（アスファルト）（４）、ゴムのタイヤ（１２）、発電機（８）で成立している。この製品は他社のどんな車種にも適応出来る、しかも走行中に充電するので手間もいらない、今二酸化炭素を根絶すれば悪化は止まり現状維持、後は植林をして自然に委ねれば良い、２０年もすれば元に戻るであろう。
【０００９】
【実施例】
以下、本発明の実施例について説明する。
（イ）  地面、道路（アスファールト）（４）何処まで行っても完璧な道路でゴムのタイヤ（１２）地面に密着して地面、道路（アスファールト）（４）に全面的に任せきった時、走行が始まり充電となる。
（ロ）  ゴムのタイヤ（１２）に設置するもの、ポリー（２）、ゴムのタイヤのシャフト（１４）にベアリング（１６）を設置する、ポリー（２）と発電機（８）をヘルト（６）で結ぶ。
（ハ）  前述した部品をどこに、どのようにして設定、設置、固定するか、支えるか、方法は幾通りもある、敢て言いば部品を支える鉄板（１３）を前車輪の左右に２台の発電機（８）を設置する、これで前車輪のタイヤ（１１）ドライブシャフト（７）の左右に部品を支える鉄板（１３）の上部の先端を固定する、真っ直ぐ下に垂らす、中間で少し折り曲げて、この折り曲った所に発電機（８）を設置する、後車輪のタイヤ（１）のトランスミッション（３）の左右に２式部品を支える鉄板（１３）を２台、前述した前車輪と同じ要領でトランスミッション（３）も組み立てる、まさに大地は偉大なる力量の作り主です。
（ニ）  もし大地を活用しなければこの発明は存在しない、出発の時エンヂンをかけて走行が始まりスピードが出ると充電が始まる、走行中から停止するまで連続充電、不動の大地、密着させたゴムのタイヤ（１２）それを牽引していく
（ホ）  地面、道路（アスファールト）（４）この大地は何ものにも揺るがず、不動である大地にゴムのタイヤ（１２）を回転と言う形ちで答えてくれました、これは強い味方です、しかも誰でも自由に使用が出来る、いくら使用しても無限であり、使えば使使う程富は増殖される
【００１０】
本発明は以上のような構造でこれを使用する時は、部品を支える鉄板（１３）をドライブシャフト（７）の左右に固定する、又後車輪のタイヤ（１）のトランスミッション（３）の左右にも部品を支える鉄板（１３）を固定する、合計４台の発電機（８）を設置する、部品を支える鉄板（１３）を中間まで垂直に下げる、そして少し折り曲げてそこに発電機（８）を設置する、下部の先端に穴をあけてそこにゴムのタイヤのシャフト（１４）の左右にベアリンク（１６）をつけ、部品を支える鉄板（１３）に穴をあけた所に、ゴムのタイヤのシャフト（１４）を通してその左右をネジでしめる、そしてゴムのタイヤ（１２）にポリー（２）を設置してベルト（６）を設置する、この大地は完璧な助っ人だ、しっかり人類の為になる目標を立て、地球温暖化撲滅に邁進しよう。
【００１１】
まず燃料車のエンヂンの部品を全部取り外す、そして大気汚染や地球温暖化を撲滅する為に自動車大国日本が先頭を切って電気自動車を実行力の急務を用する大切な事と思う、そこでゴムのタイヤ（１２）を作り（これは外観的に目だたない）それに同調してポリー（２）を設け、そのシャフト（１４）にベアリング（１６）にある程度の重量をつけて地面、道路（アスファルト）（４）にゴムのタイヤ（１２）を完全密着にしてから車は走行する、後は地面、道路（アスファールト）（４）とシャフト（１４）にベアリング（１６）とポリー（２）を整備して回転する条件をつけて時を待つ、走行が始じまると予想通り快適に回転する。まず、始動はバッテリーからの電流で主要モーターを回して走行する、その始動を支えるために引きづるようにして回転するゴムのタイヤ（１２）はそれが目的でありその回転を次に伝いるのが使命である、発電機（８）は回転を受けて充電と言う形ちでバッテリーに送る、これの繰り返えしで成る発明である。
【００１２】
【発明の効果】
ゴムのタイヤのシャフト（１４）にベアリング（１６）を着けてそこでシャフト（１４）の左右の先端にネジ道を切りネジをつけるこのネジは絶対にゆるまないようにする、部品を支える鉄板（１３）の上部の先端をドライブシャフト（７）に強く固定する、そして部品を支える鉄板（１３）を垂直に下げる、その位置は前提としてドライブシャフト（７）の高さからアスファルト（４）の中間を拠点として折り曲げそこに発電機（８）を設置する、他社の車にもこの方法で応じる、この中間から部品を支える鉄板（１３）の下部の先端の部品を支える鉄板（１３）の両鉄板に穴を開けるそしてゴムのタイヤのシャフトを左右に通すこのシャフト（１４）の左右のネジを止めこのゴムのタイヤ（１４）の付属品としてシャフト（１４）にベアリング（１６）をつけて、次にゴムのタイヤの本体にポリー（２）を設置して成る電気自動車である、車が走行して速度が増すと充電する。
【００１３】
前車輪のタイヤ（１１）の左右に、部品を支える鉄板（１３）をドライブシャフト（７）の左右に設置する、この部品を支える鉄板（１３）を垂直に下ろす、ドライブシャフト（７）と地面、道路（アスファールト）（４）中間を折り曲げて発電機（８）を設置する、部品を支える鉄板（１３）を下部の先端まで伸ばして左右の先端に穴を開けてそこにゴムのタイヤのシャフト（１４）の左右の先端を通してネジでしめる、使用するに際して外観に不自然な点はなにも感じられない、いくら使用しても損傷は見られない、中古車でも本体が丈夫であればどんな車種でも再現も可能である、あの高価な原油、精製して目的に使用して大なり、小なりの成果はあるが、ただ便利と言うだけで、今自分が何をして、自然界に悪影響を与えていないか、そこでこの発明を提案する電気自動車である。
【００１４】
今、燃料車を使用して日常生活をしていても別に罪悪感と感じない、周囲が大半の人達は現状維持であるから一人や二人が努力しても仕方無いと言う人達は勇気がない、今世界中は地球温暖化となり暖冬となったりして世界人類は寒さと暑さで凌ぎ瀕死を彷徨います、一方の南極に於ては地球温暖化で気温を上昇して無限にある筈の氷山が、今は随分解けてるそうです、テレビや新聞で毎日報じられてます。各自が常に自己反省をして邁進すれば必ず改善もされます、車使用国トップの日本は燃料車から電気自動車に切り替えながら植林をして、排気ガスの一酸化炭素や二酸化炭素大気を汚染しないで空気を浄化すること。
【００１５】
従来の自動車は燃料車が殆んどであったけど、今から３０年前自動車が世界に出回る頃、排気ガス中から一酸化炭素や、二酸化炭素をマフラから撒き散らしていたが丁度あの頃の日本の高度成長の時代国内挙げて酔い痴れていた、あれから経済大国日本、自動車大国日本が陰を残しました、車のマフラーから撒き散らした二酸化炭素に因る大気汚染や地球温暖化と特に地球温暖化に於いては異状気象が感じられる夏の猛暑、冬の厳寒と言い尊い人命を失っている、又地球温暖化で南極大陸の大氷山が地球温暖化の為に氷山が解けて海水と融合しているので海水を自然と増水していることはそれだけ世界中の大陸が必ず沈んで行く、高価な燃料費も燃やして終り、マフラーから撒き散らした白い煙りと二酸化炭素の大気汚染の清掃と地球温暖化防止運動に徹底的に先頭に立って成すべきと思う。これを改善する為になされた発明である、この仕組を述べる、部品を支える鉄板（１３）の上部の先端をドライブシャフト（７）の左右２ヶ所に設置する、後部車輪にも、部品を支える鉄板（１３）の下部の先端２枚に穴をあけて、そしてゴムのタイヤのシャフト（１４）を通して左右からネジで止める、後部車輪の仕組みも同じ形式で組み立てると、図−１の様になる、次にドライブシャフト（７）とトランスミッション（３）の真下に垂直にして１５センチ前後の所を後方に向けて折り曲げるそしてこの所に発電機を設置するこれは中枢を担うことになる、発明に際して２個の部品を新規に加入する。部品を支える鉄板（１３）とゴムのタイヤ（１２）を使用して走行に必要な電力は４個のゴムのタイヤ（１２）と部品を支える鉄板（１３）４枚を与えられた所に設置すると使量の百％以上の発電が出来る、この目的はゴムのタイヤのシャフト（１４）にベアリング（１６）をつけ回転するように整備してある、従来のように走行が始まるとゴムのタイヤのシャフト（１４）は自動的に回転をするのをベルト（６）発電機とを結ぶ、これに至るまでにゴムのタイヤの本体（１２）にポリー（２）を設置する、このゴムのタイヤ（１２）は車が停車している時はゴムのタイヤ（１２）も回わらない走行が始まると回転も始まり充電することになる、これは少し変だ、地球、道路（アスファルト）（４）は固形であり不動でもある、そこにゴムのタイヤ（１２）を固定しておけば回わらず、別に走行と言う力で引くと、それに対してゴムのタイヤ（１２）が回転と言う答えで示してくれた、これにゴムのタイヤ（１２）の本体にポリー（２）を設置して発電機を回わして充電をして完全な電気自動車を作り地球温暖化を解消して世界人類を救済しよう、植林もしよう、これはこの発明であり、又使命でもある。
【図面の簡単な説明】
【図１】ゴムのタイヤを引きづるようにして走る、右側面図の斜視図である。
【図２】走行中に充電が出来る、その後部からと平面図である。後に引きづるようにしてゴムのタイヤを回して充電をする。
【符号の説明】
１  後車輪のタイヤ
２  ポリー
３  トランスミッション
４  地面、道路（アスファールト）
５  前に進む
６  ベルト
７  ドライブシャフト
８  発電機
９  プロペラシャフト
１０  ミッション
１１  前車輪のタイヤ
１２  ゴムのタイヤ
１３  部品を支える鉄板
１４  ゴムのタイヤのシャフト
１５  ボディ（車体）
１６  ベアリング
【図１】
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【図２】
2004312978.tif 000004