(57)【要約】【課題】ゴミ収集に要する排気容量あるいは時間を低減することが可能なゴミ投入装置並びにゴミ収集システム及びその運転方法を提供する。【解決手段】一端（３１ｂ）が閉鎖された主管状部材３１と、主管状部材から分岐された、その先端からゴミを投入するための投入用管状部材３２と、投入用管状部材の通気を遮断するための通気遮断手段３３と、主管状部材の前記一端から投入用管状部材の分岐部位に渡る部分に設けられた吸気口３１ａを大気に対し開放又は閉鎖する吸気口開閉手段３６，３７とを備えている。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端が閉鎖された主管状部材と、
前記主管状部材から分岐された、その先端からゴミを投入するための投入用管状部材と、
前記投入用管状部材の通気を遮断又は非遮断にする通気遮断手段と、
前記主管状部材の前記一端から前記投入用管状部材の分岐部位に渡る部分に設けられた吸気口を大気に対し開放又は閉鎖する吸気口開閉手段とを備えたゴミ投入装置。
【請求項２】
前記主管状部材は鉛直方向に延びるように配設され、該主管状部材の上端が前記一端として閉鎖された、請求項１記載のゴミ投入装置。
【請求項３】
前記主管状部材は鉛直方向に延びるように配設され、該主管状部材の下端が前記一端として閉鎖された、請求項１記載のゴミ投入装置。
【請求項４】
前記主管状部材の径が一定である、請求項１記載のゴミ投入装置。
【請求項５】
前記主管状部材の径が該主管状部材の他端に接続される、ゴミを輸送するための輸送管又は該輸送管の分岐管の径と略同じである、請求項４記載のゴミ投入装置。
【請求項６】
前記主管状部材が直管又は曲管である、請求項１記載のゴミ投入装置。
【請求項７】
ゴミを輸送するための輸送管と、
前記輸送管から分岐された分岐管と、
１以上の請求項１に記載されたゴミ投入装置とを備え、
前記１以上のゴミ投入装置の各々の前記主管状部材の他端に前記輸送管又は前記分岐管が接続された、ゴミ収集システム。
【請求項８】
前記主管状部材は鉛直方向に延びるように配設され、該主管状部材の上端が前記一端として閉鎖された、請求項７記載のゴミ収集システム。
【請求項９】
前記主管状部材は鉛直方向に延びるように配設され、該主管状部材の下端が前記一端として閉鎖された、請求項７記載のゴミ収集システム。
【請求項１０】
前記主管状部材の径が一定である、請求項７記載のゴミ収集システム。
【請求項１１】
前記主管状部材の径が前記輸送管又は前記分岐管の径と略同じである、請求項１０記載のゴミ収集システム。
【請求項１２】
前記主管状部材が直管又は曲管である、請求項７記載のゴミ収集システム。
【請求項１３】
請求項７に記載されたゴミ収集システムの運転方法であって、
通常時には、前記通気遮断手段が前記投入用管状部材の通気を遮断せずかつ前記吸気口開閉手段が前記吸気口を大気に対し閉鎖し、
ゴミ収集時には、前記通気遮断手段が前記投入用管状部材の通気を遮断した後、吸引手段により前記輸送管を吸引し、
次いで、前記吸気口開閉手段が前記吸気口を大気に対し開放する、ゴミ収集システムの運転方法。
【請求項１４】
前記吸気口の大気に対する開放の後、前記輸送管を吸引した状態において、前記吸気口開閉手段が前記吸気口を大気に対し閉鎖するステップと、その後、前記吸気口開閉手段が前記吸気口を大気に対し開放するステップとからなるサイクルを１回以上繰り返す、請求項１３記載のゴミ収集システムの運転方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ゴミ投入装置並びにゴミ収集システム及びその運転方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のゴミ収集システムは、以下のように構成されていた（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
図１０は従来のゴミ収集システムの一例の構成を示す断面図である。図１０において、従来のゴミ収集システムはゴミ貯留槽２０１を備えている。ゴミ貯留槽２０１の上部にはダストシュート２０３が接続され、ダストシュート２０３の途中に弁２０４が配設されている。また、ゴミ貯留槽２０１の下部はゴミ収集車に接続されるカップリングに至る移送ダクトに連通している。さらに、ゴミ貯留槽２０１の側部の上端部には大気に連通する吸気ダクト２０５が接続され、その吸気ダクト２０５の途中には弁２０６が配設されている。そして、移送ダクトにはこのようなゴミ貯留槽２０１が多数接続されている。
【０００４】
このように構成された従来のゴミ収集システムでは、通常時には、ダストシュート２０３に配設された弁２０４が開かれるとともに、吸気ダクト２０５に配設された弁２０６が閉じられている。従って、ダストシュート２０３から落下したゴミ２０７がゴミ貯留槽２０１に貯まる。そして、ゴミ収集時には、ゴミ収集車がカップリングに接続された後、弁２０４が閉じられる。その後、ゴミ収集車が移送ダクトを介して貯留層２０１内の空気を吸引する。その後、適宜なタイミングで弁２０６が素早く開かれる。すると、吸気ダクト２０５から空気が貯留槽２０１内に流入し、ゴミ２０７が移送ダクトを通って収集車に集まる。このようにして、ダストシュート２０３から落下したゴミがゴミ収集車に収集される。
【０００５】
【特許文献１】
実公平７−４７３６４号公報（第２図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、この従来のゴミ収集システムでは、ゴミ貯留槽２０１が存在するため、ゴミを収集する際に、多量の空気を吸引しなければならず、ゴミ収集に大容量の排気装置が必要とされ、あるいは、ゴミ収集に長時間を要するという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、ゴミ収集に要する排気容量あるいは時間を低減することが可能なゴミ投入装置並びにゴミ収集システム及びその運転方法を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明に係るゴミ投入装置は、一端が閉鎖された主管状部材と、前記主管状部材から分岐された、その先端からゴミを投入するための投入用管状部材と、前記投入用管状部材の通気を遮断するための通気遮断手段と、前記主管状部材の前記一端から前記投入用管状部材の分岐部位に渡る部分に設けられた吸気口を大気に対し開放又は閉鎖する吸気口開閉手段とを備えている（請求項１）。
【０００９】
また、本発明に係るゴミ収集システムは、ゴミを輸送するための輸送管と、前記輸送管から分岐された分岐管と、１以上の請求項１のゴミ投入装置とを備え、前記１以上のゴミ投入装置の各々の前記主管状部材の他端に前記輸送管又は前記分岐管が接続されている（請求項７）。
【００１０】
かかる構成とすると、ゴミ投入装置では、従来例における貯留槽のように、大きなゴミ収容空間が存在しないので、その分、ゴミ収集に要する排気容量あるいは時間を低減することができる。
【００１１】
前記主管状部材は鉛直方向に延びるように配設され、該主管状部材の上端が前記一端として閉鎖されていてもよい（請求項２，８）。かかる構成とすると、輸送管が地中に埋設される場合に、好適に本発明を適用することができる。
【００１２】
前記主管状部材は鉛直方向に延びるように配設され、該主管状部材の下端が前記一端として閉鎖されていてもよい（請求項３，９）。かかる構成とすると、輸送管が空中に架設される場合に、好適に本発明を適用することができる。
【００１３】
前記主管状部材の径が一定であってもよい（請求項４，１０）。かかる構成とすると、ゴミが移動しやすくなる。
【００１４】
前記主管状部材の径が輸送管又は輸送管の分岐管の径と略同じであってもよい（請求項５，１１）。かかる構成とすると、ゴミがより移動しやすくなる。
【００１５】
前記主管状部材が直管又は曲管であってもよい（請求項６，１２）。
【００１６】
また、本発明に係るゴミ収集システムは、通常時には、前記通気遮断手段が前記投入用管状部材の通気を遮断せずかつ前記吸気口開閉手段が前記吸気口を大気に対し閉鎖し、ゴミ収集時には、前記通気遮断手段が前記投入用管状部材の通気を遮断した後、吸引手段により前記輸送管を吸引し、次いで、前記吸気口開閉手段が前記吸気口を大気に対し開放し、次いで、前記吸気口開閉手段が前記吸気口を大気に対し閉鎖する（請求項１３）。
【００１７】
前記輸送管の吸引、前記吸気口の開放、及び前記吸気口の閉鎖からなるサイクルを複数回繰り返してもよい（請求項１４）。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照しながら説明する。
実施の形態１
図１は本発明の実施の形態１に係るゴミ収集システムの構成を示す模式図である。
【００１９】
図１において、本実施の形態のゴミ収集システム１は、例えば、高層住宅１１が林立する高層住宅街において採用される。ゴミ収集システム１は、輸送管２を備えている。輸送管２は、ここでは、地中に埋設されている。輸送管２の下流端にはドッキングステーション８が設けられている。このドッキングステーション８は、ゴミ収集車９の吸引管１０を着脱自在に接続可能なように構成されている。一方、輸送管２の上流側では、輸送管２から分岐した分岐管２ａにゴミ投入ポスト（ゴミ投入装置）３又はゴミ貯留槽６が接続されている。ゴミ貯留槽６は、高層住宅１１内に設けられたダストシュート５の下端に開閉自在な通気遮断ゲート７を介して接続されている。符号４は、ダストシュート５の投入口を示す。このゴミ貯留槽６は、従来の技術で説明した図１０のゴミ貯留槽２０１と同様に構成されており、その説明を省略する。ゴミ投入ポスト３は、高層住宅１１の周辺又は内部の適所に配設されている。
【００２０】
次に、本実施の形態の特徴である、ゴミ投入ポスト３の構成を説明する。図２及び図３はゴミ投入ポスト３の外観を示す図であって、図２は正面図、図３は側面図である。図４〜図６は図１のゴミ投入ポストのケースを外した状態を示す図であって、図４は右側面図、図５は背面図、図６は平面図である。なお、図６は開閉ゲート及び投入口ユニットを外した状態を示している。図７は図１のゴミ投入ポストの投入バケットの構成を示す側面図である。
【００２１】
まず、ゴミ投入ポスト３の外観を説明する。
【００２２】
図２及び図３を参照すると、ゴミ投入ポスト３は、主要な構造物を覆う直方体形状のケース３ａを備えている。ケース３ａの正面の上部には投入口１２を有する投入ユニット２１が配設されている。
【００２３】
次に、ゴミ投入ポスト３の内部構造を説明する。
【００２４】
図２〜７を参照すると、ゴミ投入ポスト３の底部を構成するベース１３に上方に延びるように主管（主管状部材）３１が配設されている。主管３１は、本実施の形態では、分岐管２ａと同じ径の円形断面を有する直管で構成され、ベース１３においてその分岐管２ａと接続されている。主管３１の上端は板材３１ｂで閉鎖されている。そして、主管３１の正面中央部に斜め上方に延びるように矩形断面を有する投入ダクト（投入用管状部材）３２が配設されている。投入ダクト３２は主管３１と連通し、その上端の開口部に投入ユニット２１が配設されている。この投入ユニット２１がケース３ａの外部に露出している。
【００２５】
投入ダクト３２の途中には通気遮断ゲート（通気遮断手段）３３が設けられている。通気遮断ゲート３３は、投入ダクト３２を横切るように移動してその投入ダクト３２を開閉することが可能な板状のシャッタ３３ａを有している。シャッタ３３ａは一対のエアシリンダ３４のピストンロッド３４ａに接続され、エアシリンダ３４によって開閉駆動される。エアシリンダ３４は主管３１に配設された支持部材３５によって支持されている。
【００２６】
また、主管３１の上端部、すなわち上端と投入ダクト３２が設けられた部位との間、の背面側に吸気口３１ａが設けられ、この吸気口３１ａに円形断面を有する吸入管（吸気口開閉手段）３６が後方に延びるように接続されている。吸入管３６の後端は大気中に開放されている。吸入管３６の途中には吸気バルブ（吸気口開閉手段）３７が配設されている。吸気バルブ３７は、回動により吸入管３６を開閉可能なバタフライバルブ３７ａを有している。バタフライバルブ３７ａは、リンク３８を介してエアシリンダ３９のピストンロッド３９ａに接続され、エアシリンダ３９によって開閉駆動される。エアシリンダ３９は主管３１に配設された支持部材４０によって支持されている。
【００２７】
エアシリンダ３４，３９はエア切換装置１０１によってその動作を制御される。エア切換装置１０１は、ドッキングステーション８（図１参照）からのエア配管６３をエアシリンダ３４に接続されたエア配管とエアシリンダ３９に接続されたエア配管とに分岐する分岐部材（図示せず）と分岐された各々のエア配管に配設された電磁弁（図示せず）とを有している。そして、各電磁弁にドッキングステーション８（図１参照）からの制御線５１が接続されている。
【００２８】
ここで、図１において、貯留槽６の通気遮断ゲート７及び図示されない吸気用の吸気バルブも図４のエア切換装置１０１と同様に構成されたエア切換装置によって駆動されており、そのエア切換装置にドッキングステーション８からの制御線５１及びエア配管６３が接続されている。
【００２９】
この制御線５１及びエア配管６３はドッキングステーション８においてゴミ収集車９からの図示されない制御線及びエア配管にそれぞれ接続される。そして、この図示されないエア配管及びエア配管６３を通じてゴミ収集車９のエア源（コンプレッサ）からエアがエア切換装置１０１及び貯留槽６のエア切換装置に供給されるとともに、図示されない制御線及び制御線５１を介してゴミ収集車９から制御信号がエア切換装置１０１の電磁弁及び貯留槽６のエア切換装置の電磁弁に入力される。そして、その制御信号に従って各電磁弁が開閉することにより、各エアシリンダ（３４，３９等）にエアが給排され、それにより、ゴミ投入ポスト３及び貯留槽６の通気遮断ゲート及び吸気バルブが駆動される。
【００３０】
投入ユニット２１は、投入バケット２２を有している。投入バケット２２は、特に図７に示すように、板状の蓋部材２２ａを有し、蓋部材２２ａの両側端から垂直に延びるように一対の扇形の側板２２ｂが配設され、その一対側板２２ｂの先端間に底板２２ｃが架設され、これらの部材２２ａ，２２ｂ，２２ｃで囲まれた扇形断面の柱状空間の外周面を蓋部材２２ａ側から一定長に渡ってカバー部材２２ｄが覆ように構成されており、これにより、内部に、図７に示す開いた状態において上方が開放された収容空間が形成されている。投入バケット２２は、蓋部材２２ａと底板２２ｃとで形成される隅部を支点２２ｅに回動可能に配設されている。そして、投入バケット２２が図３に示す閉じた状態から開いて図７に示す状態になると、蓋部材２２ａに配設された係合部材２２ｆが投入ユニット２１に配設された図示されない係止部材と係合して止まるように構成されている。
【００３１】
また、特に図２に示すように、蓋部材２２ａの外面には上端側を支点に揺動する取っ手２３が配設されている。取っ手２３は常時奥側に付勢されるとともに図示されないロック機構と連結されており、蓋部材２２ａを閉じるとロック機構により投入バケット２２が投入ユニット２１にロックされ、取っ手２３を手前に引くとそのロックが解除されるよう構成されている。
【００３２】
これにより、図２に示す閉じた状態において、ユーザが取っ手２３を手前に引くと、投入バケット２２が図７に示す状態（水平状態）まで回動して開く。そして、ユーザが上方から投入バケット２２の内部にゴミ袋を入れて蓋部材２２ａを持ち上げながら奥側に押すと、投入バケット２２は所定の点から自重で回動して閉じる。これにより、投入バケット２２内のゴミが投入ダクト３２内に投入される。また、その状態で投入バケット２２がロックされる。従って、図２に示す投入ユニット２１の投入バケット２２が配設された開口１２がゴミ投入口を構成している。
【００３３】
次に、以上のように構成されたゴミ収集システムの動作を説明する。
【００３４】
図１〜図７において、通常時には、投入ポスト３では、通気遮断ゲート３３のシャッタ３３ａが開き、吸気バルブ３７のバタフライバルブ３７ａが閉じている。従って、ユーザが投入口１２から投入バケット２２を用いて投入したゴミは投入ダクト３２から主管３１を経て分岐管２ａに落下し、そこに貯まる。一方、貯留槽６では、通気遮断ゲートが開き、吸気バルブが閉じている。従って、高層住宅１１のダストシュートから投入されたごみが貯留槽６に貯まる。
【００３５】
そして、ゴミ収集時には、ゴミ収集車９がドッキングステーション８に吸引管１０並びに図示されない制御線及びエア配管を接続する。そして、ゴミ収集車９がゴミの吸引作業を以下の手順によって行う。この吸引作業は、ゴミ収集車９の吸引ポンプ（排気ポンプ）の動作と制御線及びエア配管を通じたゴミ投入ポスト３及び貯留槽６の通気遮断ゲート及び吸気バルブの駆動制御によって遂行される。
【００３６】
まず、ゴミ投入ポスト３では通気遮断ゲート３３のシャッタ３３ａが閉じられる。また、貯留槽６では、通気遮断ゲート７が閉じられる。
【００３７】
次いで、輸送管２内が吸引される。これにより、輸送管２、分岐管２ａ、ゴミ投入ポスト３の主管３１、及び貯留槽６の内部の圧力が大気圧以下に減圧される。
【００３８】
その後、所定のタイミングで、ゴミ投入ポスト３の吸気バルブ３７のバタフライバルブ３７ａ及び貯留槽６の吸気バルブが素早く開かれる。この所定のタイミングは本実施の形態では時間を予め定めることにより設定される。これを、輸送管２内の圧力を検知し、その到達圧力を予め定めることにより設定してもよい。
【００３９】
これにより、ゴミ投入ポスト３では、吸気管３６から空気が吸入されて分岐管２ａに貯まったゴミがその吸入された空気流により攪拌されるとともに加圧されて輸送管２内を移動し、吸引管１０を通ってゴミ収集車９に収集される。貯留槽６でも、これと同様に貯まったゴミがゴミ収集車９に収集される。そして、吸入された空気流が通過した後は、輸送管２、分岐管２ａ、ゴミ投入ポスト３の主管３１、及び貯留槽６の内部の圧力が大気圧に近い圧力に上昇する。
【００４０】
その後、輸送管２の吸引を継続したまま、所定のタイミングで、ゴミ投入ポスト３の吸気バルブ３７のバタフライバルブ３７ａ及び貯留槽６の吸気バルブが閉じられる。この所定のタイミングは、本実施の形態では、時間を予め定めることにより設定される。これを、輸送管２内の圧力を検知し、その到達圧力を予め定めることにより設定してもよい。これにより、再び、輸送管２、分岐管２ａ、ゴミ投入ポスト３の主管３１、及び貯留槽６の内部の圧力が大気圧以下に減圧され、２回目のゴミの収集が行われる。
【００４１】
本実施の形態では、輸送管２の吸引下における吸気バルブの閉鎖（初回は予め吸気バルブが閉鎖されている）と吸気バルブの開放とからなるサイクルが３サイクル繰り返される。これにより、１サイクルでは十分収集できないゴミを十分収集することができる。また、ゴミ収集車９の吸引ポンプの排気容量を小さくすることができる。また、この際、ゴミ投入ポスト３では、主管３１が分岐管２ａに直結されており、貯留槽６のように、大きなゴミ収容空間が存在しないので、その分、ゴミ収集に要する排気容量あるいは時間が低減される。また、本実施の形態では、主管３１の径が分岐管２ａの径と同じであるので、ゴミがより移動しやすくなっている。
【００４２】
なお、本実施の形態の変形例として、輸送管２にゴミ投入ポスト３のみを接続してもよい。この変形例を図８に示す。図８に示すように、このようなゴミ収集システムは一戸建て住宅６１が並ぶ住宅街において採用するのに適している。このような構成とすると、貯留槽が存在しなくなる分、上記の構成例に比べてゴミ収集に要する排気容量あるいは時間が低減される。
実施の形態２
図９は本発明の実施の形態２に係るゴミ収集システムのゴミ投入ポストの内部構造を示す右側面図である。図９において、図２〜図７と同一符号は同一又は相当する部分を示す。
【００４３】
図９に示すように、本実施の形態では、輸送管（図９に示さず）がゴミ投入ポストの上方に配設され、その輸送管の分岐管２ａが下方に延びている。この分岐管２ａの下端に主管３１の上端が接続されている。主管３１の下端は、後側が低く前側が高く傾斜するように切断され、板材３１ｂによって閉鎖されている。そして、主管３１の下端部、すなわち下端と投入ダクト３２が設けられた部分との間、の背面側に吸気口３１ａが設けられ、この吸気口３１ａに吸入管３６が後方に延びるように接続されている。主管３１の下端はベース１３上に配設された支持部材６２によって支持されている。その他の点は実施の形態１と同様である。
【００４４】
このように構成されたゴミ収集システムでは、通常時においては通気遮断ゲート３３が開かれるとともに吸気バルブ３７が閉じられており、この状態で投入バケット２２を用いてゴミが投入ダクト３２内に投入されると、そのゴミが主管３１の下端部に貯まる。そして、ゴミ収集時には、通気遮断ゲート３３が閉じられて輸送管内が吸引された後、吸気バルブ３７が開かれると、空気が吸気管３６から主管３１内に流入し、その空気流によりゴミが攪拌されるとともに加圧されて上方の分岐管２ａに移動し、それにより、ゴミ収集車に収集される。その他の点は実施の形態１と同様である。
【００４５】
このような構成とすると、輸送管が空中に配管されるゴミ収集システムを好適に構築することができる。
【００４６】
なお、実施の形態１及び２では、ゴミを吸引して収集する装置としてゴミ収集車を用いたが、固定式のゴミ収集装置を用いてもよい。この場合にはドッキングステーションは不要になる。
【００４７】
また、通気遮断ゲート及び吸気バルブの駆動にエアを用いたが油を用いてもよい。この場合、エア源又は圧油源を固定側（ドッキングステーション、ゴミ投入ポスト、貯留槽等）に設けてもよい。
【００４８】
また、通気遮断ゲート及び吸気バルブを送りネジを介したモータ駆動としてもよい。
【００４９】
また、本発明は、高層住宅や一戸建て住宅だけに限らす、ビルや工場等の商業用や工業用の施設にも適用することができる。
【００５０】
また、主管３１は直管には限らず、曲管等であってもよい。
【００５１】
また、主管３１の径は一定でなくてもよい。
【００５２】
また、バケット２２の蓋部材２２ａのロック機構は省略してもよい。
【００５３】
【発明の効果】
本発明は、以上に説明したような形態で実施され、以下のような効果を奏する。
（１）ゴミ収集に要する排気容量あるいは時間を低減することができる。
（２）主管状部材が鉛直方向に延びるように配設され、主管状部材の上端が閉鎖されているようにすると、輸送管が地中に埋設される場合に、好適に本発明を適用することができる。
（３）主管状部材は鉛直方向に延びるように配設され、主管状部材の下端が閉鎖されているようにすると、輸送管が空中に架設される場合に、好適に本発明を適用することができる。
（４）主管状部材の径が一定であるようにすると、ゴミが移動しやすくなる。
（５）主管状部材の径が輸送管又は輸送管の分岐管の径と略同じであるようにすると、ゴミがより移動しやすくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１に係るゴミ収集システムの構成を示す模式図である。
【図２】ゴミ投入ポスト３の外観を示す正面図である。
【図３】ゴミ投入ポスト３の外観を示す側面図である。
【図４】図１のゴミ投入ポストのケースを外した状態を示す右側面図である。
【図５】図１のゴミ投入ポストのケースを外した状態を示す背面図である。
【図６】図１のゴミ投入ポストのケースを外した状態を示す平面図である。
【図７】図１のゴミ投入ポストの投入バケットの構成を示す側面図である。
【図８】本発明の実施の形態１の変形例を示す模式図である。
【図９】本発明の実施の形態２に係るゴミ収集システムのゴミ投入ポストの内部構造を示す右側面図である。
【図１０】従来のゴミ収集システムの一例の構成を示す断面図である。
【符号の説明】
１  ゴミ収集システム
２  輸送管
２ａ  分岐管
３  ゴミ投入ポスト
３ａ  ケース
４  投入口
５  ダストシュート
６  貯留槽
７  通気遮断ゲート
８  ドッキングステーション
９  ゴミ収集車
１０  吸引管
１１  高層住宅
１２  投入口
１３  ベース
２１  投入ユニット
２２  投入バケット
２２ａ  蓋部材
２２ｂ  側板
２２ｃ  底板
２２ｄ  カバー部材
２２ｅ  支点
２２ｆ  係合部材
２３  取っ手
３１  主管
３１ｂ  板部材
３２  投入ダクト
３２ａ  開口
３３  通気遮断ゲート
３３ａ  シャッタ
３４，３９  エアシリンダ
３４ａ，３９ａ  ピストンロッド
３５，４０，６２  支持部材
３６  吸気管
３７  吸気バルブ
３７ａ  バタフライバルブ
３８  リンク
５１  制御線
６１  一戸建て住宅
１０１  油圧制御装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2004299870.tif 000011
【図１０】
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