(57)【要約】【課題】潤滑油のオイルレベルが過渡的に不均一となっても、潤滑油の貯留量を適正に検出することができる信頼性が高い被潤滑機器のオイルレベル検出構造、オイルレベル検出装置及び被潤滑機器を提供する。【解決手段】主潤滑油貯留部１４と、通油路１６を介して主潤滑油貯留部１４に連通する副潤滑油貯留部１８と、副潤滑油貯留部１８のオイルレベルを検知可能であるように配設されたオイルレベルセンサ２０と、通油路１６における潤滑油の通油量を調節するための通油量調節手段２２と、を含んで被潤滑機器１０を構成した。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被潤滑部材が潤滑油で浸されるオイルレベルに該潤滑油を貯留可能とした主潤滑油貯留部と、通油路を介して前記主潤滑油貯留部に連通し、該主潤滑油貯留部のオイルレベルと等しいオイルレベルの潤滑油を貯留するようにされた副潤滑油貯留部と、該副潤滑油貯留部のオイルレベルを検知可能であるように配設されたオイルレベルセンサと、前記通油路における前記潤滑油の通油量を調節するための通油量調節手段と、を備える
ことを特徴とする被潤滑機器のオイルレベル検出構造。
【請求項２】
請求項１において、
前記通油量調節手段は前記通油路を部分的に閉塞するための閉塞部材と、該閉塞部材を前記通油路に着脱可能に取付けるための取付部材と、を有して構成された
ことを特徴とする被潤滑機器のオイルレベル検出構造。
【請求項３】
請求項１又は２において、
前記主潤滑油貯留部と前記副潤滑油貯留部とが別体とされ、前記通油路を有する通油管を介して連結されている
ことを特徴とする被潤滑機器のオイルレベル検出構造。
【請求項４】
請求項３において、
前記通油管は、第１、第２及び第３の開口端部を有するＴ字形状とされ、前記第１の開口端部に前記主潤滑油貯留部が連結され、前記第２の開口端部に前記副潤滑油貯留部が連結され、前記第３の開口端部を利用して前記通油量調節手段が着脱自在に取付けられた
ことを特徴とする被潤滑機器のオイルレベル検出構造。
【請求項５】
請求項３又は４に記載の前記被潤滑機器のオイルレベル検出構造を構成する、前記副潤滑油貯留部と、前記オイルレベルセンサと、前記通油量調節手段と、前記通油管と、を備えてなり、前記主潤滑油貯留部を有する被潤滑機器に取付可能とされた
ことを特徴とするオイルレベル検出装置。
【請求項６】
請求項１〜４のいずれかに記載の被潤滑機器のオイルレベル検出構造を有する
ことを特徴とする被潤滑機器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば産業設備、輸送機械に用いられる被潤滑機器のオイルレベル検出構造、オイルレベル検出装置及び被潤滑機器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば産業設備、輸送機械等には、原動機、変速機等の被潤滑機器が多く用いられている。このような被潤滑機器は一般的に、被潤滑部材が潤滑油に浸されるオイルレベルに潤滑油を貯留して、被潤滑部材を潤滑している。
【０００３】
一方、油洩れ、飛散等により貯留した潤滑油が減少することがあり、これを放置すると被潤滑部材の潤滑不良が発生しうる。このような潤滑油の不足を自動的に検出して良好な潤滑を維持するため、自動的にオイルレベルを検出するオイルレベルセンサを備えた被潤滑機器が知られている。
【０００４】
オイルレベルセンサとしては、フロート及び磁石を利用したもの（例えば、特許文献１参照）、サーミスタを利用したもの（例えば、特許文献２参照）、圧電素子を利用したもの（例えば、特許文献３参照）等が知られている。尚、オイルレベルセンサの保護、取付けの容易化等の観点から、オイルレベルセンサは被潤滑部材から若干離間して配設されることが多い。
【０００５】
【特許文献１】
特開平６―３０７９１３号公報（第１頁、第１１図）
【特許文献２】
特開平８―３２７４３３号公報（第１頁）
【特許文献３】
特開平５―２６４３２４号公報（第１頁）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、被潤滑機器が始動して被潤滑部材が回転等すると、粘性のために潤滑油の液面が被潤滑部材の周辺で過渡的に変動し、オイルレベルが不均一となることがある。特に、低温時は潤滑油の粘性が高いので、オイルレベルが不均一となりやすい。これにより、被潤滑部材近傍のオイルレベルとオイルレベルセンサ近傍のオイルレベルとに差が生じてオイルレベルセンサの誤検出が発生することがあった。一例を示すと、被潤滑機器が充分な潤滑油を貯留しているにも拘らず潤滑油が不足しているとオイルレベルセンサが誤検出することがあった。
【０００７】
本発明は、以上の問題点に鑑みてなされたものであって、潤滑油のオイルレベルが過渡的に不均一となっても、潤滑油の貯留量を適正に検出することができる信頼性が高い被潤滑機器のオイルレベル検出構造、オイルレベル検出装置及び被潤滑機器を提供することをその課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、被潤滑部材が潤滑油で浸されるオイルレベルに該潤滑油を貯留可能とした主潤滑油貯留部と、通油路を介して前記主潤滑油貯留部に連通し、該主潤滑油貯留部のオイルレベルと等しいオイルレベルの潤滑油を貯留するようにされた副潤滑油貯留部と、該副潤滑油貯留部のオイルレベルを検知可能であるように配設されたオイルレベルセンサと、前記通油路における前記潤滑油の通油量を調節するための通油量調節手段と、を備えることを特徴とする被潤滑機器のオイルレベル検出構造により、上記課題を解決したものである。
【０００９】
一般的には、被潤滑部材近傍のオイルレベルの変位に追従するオイルレベルセンサ近傍のオイルレベルの変位の追従速度が速ければ、それだけ正確にオイルレベルを検出することができると考えられている。これに対し、本発明は、被潤滑部材近傍のオイルレベルの変位に追従するオイルレベルセンサ近傍のオイルレベルの変位の追従速度を適宜調節し、遅延させるという、従来の考え方と全く異なる発想から得られたものである。
【００１０】
被潤滑機器が停止状態であれば、主潤滑油貯留部及び副潤滑油貯留部の潤滑油の液面は安定しており、両者のオイルレベルは等しい。従って、適正な量の潤滑油が貯留されていれば、オイルレベルセンサは、オイルレベルが適正であると検出する。
【００１１】
一方、被潤滑機器が始動すると、被潤滑部材の近傍で潤滑油の液面が変動してオイルレベルが不均一となり、これに追従して副潤滑油貯留部のオイルレベルも変位するが、通油路における潤滑油の通油量を制限することにより、被潤滑機器始動直後の一定時間は、副潤滑油貯留部のオイルレベルの変位が微小な範囲に制限され、停止状態におけるオイルレベルと同等に保持される。従って、オイルレベルセンサは、被潤滑機器始動直後も、オイルレベルが適正であると検出する。
【００１２】
又、被潤滑機器始動後、一定時間が経過すると潤滑油は攪拌により発熱して粘性が低下し、主潤滑油貯留部における潤滑油の液面が安定する。従って、副潤滑油貯留部のオイルレベルが主潤滑油貯留部のオイルレベルと等しく安定し、オイルレベルセンサは、被潤滑機器が始動して一定時間が経過した後も、オイルレベルが適正であると検出する。
【００１３】
即ち、被潤滑機器に適正な量の潤滑油が貯留されていれば、オイルレベルセンサは、常にオイルレベルが適正であると検出する。
【００１４】
尚、通油路における潤滑油の通油量を過小に制限すると、主潤滑油貯留部のオイルレベルの変位に追従する副潤滑油貯留部のオイルレベルの変位の応答性が悪化し、主潤滑油貯留部のオイルレベルが実際に許容範囲を超えて低下してもオイルレベルが適正であると、オイルレベルセンサが誤検出してしまうので、周辺温度等の使用環境、潤滑油の粘度、量、被潤滑機器の種類等に応じて通油路における潤滑油の通油量を適宜調節するとよい。
【００１５】
又、前記通油量調節手段は前記通油路を部分的に閉塞するための閉塞部材と、該閉塞部材を前記通油路に着脱可能に取付けるための取付部材と、を有する構成としてもよい。
【００１６】
このように構成すれば、閉塞部材の着脱という簡単な作業で通油路のにおける潤滑油の通油量を調節することができる。又、複数の種類の閉塞部材を用意し、これらを選択的に通油路に取付けるようにすれば通油路における潤滑油の通油量を多段階で増減することもできる。更に、閉塞部材として例えば板状体、棒状体等の簡単な形状の部材を用いることができ低コストである。
【００１７】
又、前記主潤滑油貯留部と前記副潤滑油貯留部とを別体とし、両者を前記通油路を有する通油管を介して連結してもよい。
【００１８】
このように主潤滑油貯留部と副潤滑油貯留部とを別体とすることで、副潤滑油貯留部を例えばパイプ等により容易に製造することができる。又、通油管を用いることで、主潤滑油貯留部と副潤滑油貯留部との連結も容易である。更に、通油量調節手段は通油管に取付ればよく、通油量調節手段の取付作業、通油量の調節作業も容易である。
【００１９】
又、この場合、前記通油管を、第１、第２及び第３の開口端部を有するＴ字形状とし、前記第１の開口端部に前記主潤滑油貯留部を連結し、前記第２の開口端部に前記副潤滑油貯留部を連結し、前記第３の開口端部を利用して前記通油量調節手段を着脱自在に取付けるようにしてもよい。
【００２０】
このようにすることで、通油管への通油量調節手段の取付作業及び通油量の調節作業が一層容易となる。又、Ｔ字形状の通油管は市場に多数流通しており、低コストである。
【００２１】
又、本発明は、上記被潤滑機器のオイルレベル検出構造を構成する、前記副潤滑油貯留部と、前記オイルレベルセンサと、前記通油量調節手段と、前記通油管と、を備えてなり、前記主潤滑油貯留部を有する被潤滑機器に取付可能とされたことを特徴とするオイルレベル検出装置により上記課題を解決したものである。
【００２２】
このように構成されたオイルレベル検出装置は上記効果を有すると共に、例えば既存の被潤滑機器等の種々の被潤滑機器に取付可能であり、汎用性が高い。
【００２３】
又、本発明は、前記被潤滑機器のオイルレベル検出構造を有することを特徴とする被潤滑機器により上記課題を解決したものである。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００２５】
図１は、本実施形態に係る被潤滑機器１０の全体構造を示す側断面図である。
【００２６】
被潤滑機器１０は、被潤滑部材１２が潤滑油で浸されるオイルレベル１４Ａに潤滑油を貯留可能とした主潤滑油貯留部１４と、通油路１６を介して主潤滑油貯留部１４に連通し、オイルレベル１８Ａが主潤滑油貯留部１４のオイルレベル１４Ａと等しくなるように潤滑油を貯留するようにされた副潤滑油貯留部１８と、副潤滑油貯留部１８のオイルレベルを検知可能であるように配設されたオイルレベルセンサ２０と、通油路１６における潤滑油の通油量を調節するための通油量調節手段２２と、を含んでなり、副潤滑油貯留部１８のオイルレベル１８Ａに基づいて主潤滑油貯留部１４のオイルレベル１４Ａを検出可能、且つ、主潤滑油貯留部１４のオイルレベル１４Ａの変位に追従する副潤滑油貯留部１８のオイルレベル１８Ａの変位の追従速度を通油量調節手段２２により調節可能としたオイルレベル検出構造を備えたことを特徴としている。
【００２７】
その他の構造については従来の被潤滑機器と同様であるので、説明を適宜省略する。
【００２８】
被潤滑機器１０は、具体的には変速機であり、上下方向に配置された出力軸２４がケーシング２６から上方に突出した構造とされている。
【００２９】
被潤滑部材１２は、出力軸２４に同軸的に取り付けられたギヤ２８、出力軸２４を回転自在に支持する軸受３０等であり、ケーシング２６内に収容されている。尚、ギヤ２８は他のギヤ（図示省略）に噛合い係合している。
【００３０】
主潤滑油貯留部１４は、ケーシング２６の内側部分として形成されており、ギヤ２８が潤滑油で浸されるオイルレベル１４Ａまで潤滑油を貯留可能とされている。
【００３１】
ケーシング２６の底部近傍には側方に開口した通油孔２６Ａが形成され、通油路１６の一部を構成している。又、ケーシング２６の上部近傍には、側方に開口する通気孔２６Ｂが形成されている。
【００３２】
副潤滑油貯留部１８は、主潤滑油貯留部１４と別体とされ、通油路１６の一部を構成する通油管３２で主潤滑油貯留部１４に連結されている。
【００３３】
図２は、副潤滑油貯留部１８の周辺の構造を拡大して示す側断面図である。
【００３４】
副潤滑油貯留部１８は、具体的には上下方向に配置されたチューブ３４の内側部分として形成されている。
【００３５】
又、チューブ３４の内側には、カップリング３６、アダプタ３８等を介して上下方向のパイプ４０が同軸的に取り付けられ、このパイプ４０にオイルレベルセンサ２０が装着されている。
【００３６】
図３は、オイルレベルセンサ２０の構造を拡大して示す側断面図である。
【００３７】
オイルレベルセンサ２０は、リードスイッチ２０Ａと、フロート２０Ｂと、フロート２０Ｂの内部に配設された磁石２０Ｃと、を有して構成されている。
【００３８】
リードスイッチ２０Ａは、パイプ４０の内部に配設されている。尚、パイプ４０は下端が閉塞されている。
【００３９】
フロート２０Ｂは、筒状でパイプ４０の外側に遊嵌し、上下方向の一定範囲で移動自在とされている。
【００４０】
磁石２０Ｃは、オイルレベル１８Ａの上昇・下降に連動してフロート２０Ｂと共に上下動し、リードスイッチ２０Ａに接近・離間する。オイルレベルセンサ２０は、磁石２０Ｃの接近・離間をリードスイッチ２０Ａが検知することにより、オイルレベル１８Ａを検出するようにされている。
【００４１】
尚、アダプタ３６には通気孔３６Ａが形成されて通気管４２を介してケーシング２６の通気孔２６Ｂに連結され、副潤滑油貯留部１８におけるオイルレベル１８Ａよりも上方の空間と、主潤滑油貯留部１４におけるオイルレベル１４Ａよりも上方の空間とが連通している。
【００４２】
通油管３２は、第１の開口端部３２Ａ、第２の開口端部３２Ｂ及び第３の開口端部３２Ｃを有するＴ字形状とされ、第１の開口端部３２Ａに主潤滑油貯留部１４がニップル４４を介して連結され、第２の開口端部３２Ｂに副潤滑油貯留部１８が連結され、第３の開口端部３２Ｃを利用して通油量調節手段２２が着脱自在に取付られている。
【００４３】
通油管３２の第２の開口端部３２Ｂは、上方に開口するように配置され、開口端部３２Ｂにチューブ３４の下端が連結されている。
【００４４】
第３の開口端部３２Ｃは、側方に開口し、通油量調節手段２２が取り付けられている。
【００４５】
図４は、通油量調節手段２２の構造を拡大して示す側面図、図５は図４における矢視Ｖを示す正面図である。
【００４６】
通油量調節手段２２は、通油管３２の第３の開口端部３２Ｃを閉塞するプラグ４６と、プラグ４６に同軸的に螺合するボルト４８と、ボルト４８に挿通された円板状の絞り板５０と、ボルト４８に挿通されたマグネット５２と、ボルト４８に螺合する複数のナット５４と、を有して構成されている。
【００４７】
絞り板５０は、通油路１６の内径よりも外径が若干小さく、円周方向等ピッチで４箇所に径方向の切欠５０Ａが形成され、ナット５４でボルト４８の頭部４８Ａの近傍に固定されている。即ち、プラグ４６、ボルト４８、ナット５４が絞り板（閉塞部材）５０を通油路１６に着脱自在に取付けるための取付部材を構成する。
【００４８】
マグネット５２は、絞り板５０よりも外径が小さなリング形状でボルト４８に挿通され、２つのナット５４に挟まれて固定されている。尚、ナット５４はプラグ４６に当接する位置にも配設されており、ボルト４８の廻り止めを構成している。
【００４９】
次に、被潤滑機器１０の作用について説明する。
【００５０】
被潤滑機器１０が停止状態の場合、主潤滑油貯留部１４及び副潤滑油貯留部１８の潤滑油の液面は安定しており、両者のオイルレベル１４Ａ、１８Ａは等しい（図１参照）。従って、被潤滑機器１０内に適正な量の潤滑油が貯留されていれば、オイルレベルセンサ２０は、オイルレベル１４Ａ（１８Ａ）が適正であると検出する。
【００５１】
次に、被潤滑機器１０が起動すると、潤滑油の粘性により被潤滑部材１２の近傍で潤滑油の液面が変動してオイルレベル１４Ａが不均一となる。これに追従して、副潤滑油貯留部１８のオイルレベル１８Ａも変位するが、通油量調節手段２２の絞り板５０が、通油路１６における潤滑油の通油量を制限するので、被潤滑機器１０始動直後の一定時間は、副潤滑油貯留部１８のオイルレベル１８Ａの変位が微小な範囲に制限され、停止状態におけるオイルレベル１８Ａと同等のオイルレベルに保持される（図６参照）。従って、オイルレベルセンサ２０は、被潤滑機器１０の始動後もオイルレベル１４Ａ（１８Ａ）が適正であると検出する。
【００５２】
次に、被潤滑機器１０の始動後一定時間が経過すると、潤滑油は撹拌により発熱して粘性が低下し、主潤滑油貯留部１４における潤滑油の液面が安定する。これに追従して、副潤滑油貯留部１８のオイルレベル１８Ａは主潤滑油貯留部１４のオイルレベル１４Ａと等しく安定する（図１参照）。従って、オイルレベルセンサ２０は、被潤滑機器１０が始動して一定時間が経過した後もオイルレベル１４Ａ（１８Ａ）が適正であると検出する。即ち、被潤滑機器１０に適正な量の潤滑油が貯留されていれば、オイルレベルセンサ２０は常にオイルレベル１４Ａ（１８Ａ）が適正であると検出する。
【００５３】
尚、通油路１６を過度に絞ると、主潤滑油貯留部１４のオイルレベルの変位に追従する副潤滑油貯留部１８のオイルレベルの変位の応答性が悪化し、主潤滑油貯留部１４のオイルレベルが許容範囲を越えて低下してもオイルレベルが適正であると、オイルレベルセンサ２０が誤検出することがあるので、通油路１６における潤滑油の通油量は、（例えば季節や設置場所等に依存して変化する）周辺温度等の使用環境、潤滑油の粘度、量、被潤滑機器の種類等に応じて適宜調節するとよい。
【００５４】
この通油量の調節について以下具体的に説明する。
【００５５】
通油量の調節は、通油量調節手段２２の絞り板５０を他の絞り板に交換することにより行なう。例えば、前記絞り板５０よりも外径が大きな絞り板、４ヵ所の切欠５０Ａの一部又は全部が閉塞された形状の絞り板をボルト４８に装着すれば、通油路１６における絞り効果が増大するので、それだけ通油量を低減することができる。
【００５６】
一方、前記絞り板５０よりも外径が小さな絞り板、前記切欠５０Ａよりも更に大きな切欠を設けた絞り板等をボルト４８に装着すれば、通油路１６における絞り効果が減少するので、それだけ通油量が増加する。
【００５７】
又、絞り板をボルト４８に装着しなければ、通油路１６における絞り効果が更に減少し、通油量を増加させることができる。更に、プラグ４６からボルト４８を取り外すことにより、通油量を一層増大させることも可能である。
【００５８】
尚、鉄粉等が潤滑油に混入している場合、磁石５２が鉄粉等を磁着していることがあるので、通油量の調節作業の際に鉄粉等の除去を行なうとよい。
【００５９】
このように、被潤滑機器１０は、主潤滑油貯留部１４において潤滑油のオイルレベルが過渡的に不均一となっても、潤滑油の貯留量を適正に検出することができ、信頼性が高い。
【００６０】
又、通油量調節手段２２が、Ｔ字形状の通油管３２に着脱自在であるので、通油量の調節作業も容易である。
【００６１】
又、主潤滑油貯留部１４と副潤滑油貯留部１８とが別体とされているので、副潤滑油貯留部１８、オイルレベルセンサ２０、通油量調節手段２２及び、通油管３２は被潤滑機器と別体のオイルレベル検出装置として、種々の被潤滑機器に装着することも可能である。この構成のオイルレベル検出装置は上記のようにオイルレベルを適正に検出することができると共に、例えば、既存の被潤滑機器にも装着可能であり、汎用性が高い。
【００６２】
尚、前記第１実施形態において、通油管はＴ字形状とされているが、本発明はこれに限定されるものでなく、例えば、Ｌ字形状の通油管とし、通油管をケーシングから取り外して通油量の調節作業を実行するようにしてもよい。
【００６３】
又、前記第１実施形態において、主潤滑油貯留部１４と副潤滑油貯留部１８は通気管４２を介して連通しているが、本発明はこれに限定されるものでなく、例えば、主潤滑油貯留部１４と副潤滑油貯留部１８の上部にブリーザ等を設けて両潤滑油貯留部を大気に開放してもよい。
【００６４】
次に、本発明の第２実施形態について説明する。
【００６５】
図７は、本第２実施形態に係る被潤滑機器６０の全体構造を示す側断面図である。
【００６６】
被潤滑機器６０は、前記被潤滑機器１０に対し、副潤滑油貯留部６２が、ケーシング６３の内側に主潤滑油貯留部６４と一体に形成されたことを特徴としている。他の構成については前記被潤滑機器１０と同様であるので説明を適宜省略する。
【００６７】
ケーシング６３の内側には、副潤滑油貯留部６２と主潤滑油貯留部６４とを隔てる隔壁６６が設けられている。該隔壁６６の底部近傍には、通油孔（通油路）６６Ａが形成されている。
【００６８】
更に、隔壁６６における通油孔６６Ａの近傍には、ねじ孔（図示省略）が形成されており、通油量制御手段７２が着脱自在とされている。尚、隔壁６６の上部近傍には、通気孔６６Ｂが形成されている。
【００６９】
図８は、通油量調節手段７２の構造を拡大して示す側断面図である。
【００７０】
通油量調節手段７２は、具体的には通油孔６６Ａと同軸的に配置されるリング状の板状体の絞り板（閉塞部材）７３と、絞り部材７３を隔壁６６に取付けるためのボルト（取付部材）７４と、を有して構成されている。
【００７１】
尚、通油量調節手段は、通油孔６６Ａに通油量を調節することができればよく、例えば図９に示されるように、長方形の板状体の絞り板（閉塞部材）７６をボルト（取付部材）７７で着脱自在に取付け、通油孔６６Ａの一部を閉塞するようにしてもよい。
【００７２】
尚、前記第１及び第２実施形態において、オイルレベルセンサは、フロート及び磁石を利用したタイプであるが、本発明はこれに限定されるものではなく、サーミスタを利用したオイルレベルセンサ、圧電素子を利用したオイルレベルセンサについても本発明は当然適用可能である。
【００７３】
又、前記第１及び第２実施形態において、通油量調節手段はいずれも通油路における通油量を調節するために板状体の絞り板（閉塞部材）とこれを通油路に着脱自在に取付けるための取付部材で構成するようにしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、通油路の通油量を調節できる構成であれば形、機構、配設部位等は特に限定されない。
【００７４】
又、前記第１及び第２実施形態において、被潤滑機器１０、６０は出力軸２４が上下方向に配置された変速機であるが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば出力軸が水平に配置された変速機、原動機等の他の被潤滑機器についても本発明は適用可能である。
【００７５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、潤滑油のオイルレベルが過渡的に不均一となっても、潤滑油の貯留量を適正に検出することが可能となるという優れた効果がもたらされる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る被潤滑機器の全体構造を示す側断面図
【図２】同被潤滑機器の副潤滑油貯留部の周辺構造を拡大して示す側断面図
【図３】同被潤滑機器のオイルレベルセンサの構造を更に拡大して示す側面図
【図４】同被潤滑機器の通油量調節手段の構造を拡大して示す側面図
【図５】図４における矢視Ｖを示す正面図
【図６】同被潤滑機器の始動直後のオイルレベルを示す側断面図
【図７】本発明の第２実施形態に係る被潤滑機器の全体構造を示す側断面図
【図８】同被潤滑機器の通油量調節手段の構造を拡大して示す側面図
【図９】同被潤滑機器の通油量調節手段の他の構造を拡大して示す側面図
【符号の説明】
１０、６０…被潤滑機器
１２、１０２…被潤滑部材
１４、６４…主潤滑油貯留部
１４Ａ、１８Ａ、６２Ａ、６４Ａ…オイルレベル
１６、６６Ａ…通油路
１８、６２…副潤滑油貯留部
２０…オイルレベルセンサ
２２、７２…通油量調節手段
３２…通油管
３２Ａ…第１の開口端部
３２Ｂ…第２の開口端部
３２Ｃ…第３の開口端部
５０、７３、７６…絞り板（閉塞部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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