(57)【要約】      （修正有）【課題】通常モーターでは、大きい力を、得るためには、モーターを、大きくしなければならなかった。【解決手段】回転体１０、１１、１２、１３、１４，１５をモーター軸８により連結する。各回転体１０、１１、１２、１３、１４、１５の半径方向に対向してそれぞれコイルを設ける。各コイルのプラス端子１５、１６、１７、１８、１９を結び、また、マイナス端子２０、２１、２２、２３、４８を結び通電する。各コイル間は絶縁体で仕切る。【効果】回転体を連結することで、大きい力を、得るのが簡単になり、熱溜まりを起こさないで焼きつくことのない力強いモーターになる。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
この５連結モーター（４５，４６）五つのモーター回転体（１０，１１，１２，１３，１４，）を、単独として、五つの単独コイル（４７，４１，４９  ５０，５１，）を、従えて、複数電気配線は、プラス配線（１５、２４、）マイナス配線（２０，２９，）プラス配線（１６，２５）マイナス配線（２１，３０）プラス配線（１７，２６）マイナス配線（２２，３１）プラス配線（１８，２７）マイナス配線（２３，３２）プラス配線（１９，２８）マイナス配線（４８，３３）それぞれのモーターは、同じ電気エネギーで、作動する。コイル配線絶縁体（３４，３５，３６，４４，）有する焼けないモーターである。
【請求項２】
五つのモーター回転体（１０，１１，１２，１３，１４）は、五つそれぞれの単独コイルを、持つ事に、よって電気エネルギーは、たくさん必要するがその変わり力のあるモーターであり  五つのモーター回転体を、持った連結モーターである。
【請求項３】
五連結モーターは、一つ一つを、単独にするため、絶縁体（３４，３５，３６  ４４）を、取り付けた連結モーターである。
【請求項４】
五連結モーターは、一つのモーター軸に対して、五つの回転体（１０，１１，１２，１３，１４）それぞれを、有して五つの単独コイルを、使用した連結モーターである。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、五つの回転体モーターと五つの単独コイルを、有して一つのモーターを、五つそれぞれに分割するため、四つの絶縁体（３４，３５，３６，４４）それぞれを、取り付けた連結モーターで、ある。
【０００２】
【従来の技術】
従来のモーターは、連結モーターだけの、力を、出すには、モーターを、大きくしなければ、同じ力が出せない、欠点が、あった。
【０００３】
【発明が、解決しょうとする課題】
従来のモーターは、力を、つけようとすると、モーターを、大きくしなければならない、問題点が、あった。
【０００４】
本発明は、通常モーターを、連結することに、よって横にモーターを、連結し、同一軸で、二つ以上の、モーターを、回す事で、力の分担を、して焼けないで力のある  連結モーターが、出来る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を、達成するために、本発明の、連結モーターは、横に連結する事によって、縦の無駄な、スペースを、必要としない連結モーターは、小さいスペースで、大きな力を得ることが、出来る。
【０００６】
上記連結モーターは、絶縁体を、設けて、エネルギーの分散化を、図って電気エネルギーを、おおく使う事で、力があって焼けないモーターが、出来上がる。
【０００７】
連結モーターを、使用した水中スクリュウーは連結を、増やす事で、スピードの速さが増す事になる。飛行機も、同様速くなる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
発明の形態を、図面を、参考にして説明する。
図１に、おいて通常プラス電気は、（１５，１６，１７，１８，１９，）は、それぞれ同じく流れる。
通常マイナス電気（２０，２１，２２，２３，４８，）は、それぞれ同じく流れる。その結果  モーター回転体（１０，１１，１２，１３，１４）は、同じ力で回転する。絶縁体（３４，３５，３６，４４，）は、モーター回転体（１０，１１，１２，１３，１４，）を、同じ力で回転することが出来る。モーターを、ささえる  ボルトの穴（１，２，３，４，５，６，）は、モーターを、ささえる  これらによってモーター軸（７，８，）は、力のあるモーターとして、作動する。
【０００９】
図２の、発明の形態を、説明する。
図の１では、モーター回転体（１０，１１，１２，１３，１４，）モーター軸（７，８，）は、連結モーター単独コイル（４７，４８，４９，５０，５１）に、よって作動する。通常プラス電気（２４，２５，２６，２７  ２８，）は、同じ電気抵抗で流れる。通常マイナス電気（２９，３０，３１  ３２，３３，）は、同じ電気抵抗で流れる。絶縁体（３４，３５，３６，４４，）は、連結モーター単独コイルを、仕切る。
モーターを、ささえるボルト穴（３７，３８，３９，４１，４２，４３，）に、よって連結モーター本体（４５，４６，）を、支える。
【０００１０】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように、構成されてるので、以下に、記載されるような、効果を、奏する。
【０００１１】
このモーターを、使用することで、高速船のスピードが、上がる
【０００１２】
熱溜まりを、起こさないで、焼き付く事が、なく力強いモーターに、なる。
【０００１３】
このモーターを、使用する事で、海底作業を、効率良く出来る。
【０００１４】
今までモーターでは、不可能と、思われた大きな建設機械  ロボットにも、使用する事が、出来る。
【０００１５】
空のプロペラ式の飛行機  ヘリコプターでは、今まで得られなかったスピードを、える事が出来る。
【０００１６】
陸上輸送では、今まで、無理とされた重い輸送物でも、運ぶ事が、出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】連結モーターの、連結回転体及び、回転軸装置  ボルト止め装置
【図２】連結モーターの連結単独コイル装置    連結モーター連結単独コイル絶縁体
連結モーター絶縁装置    連結モーターボルト止め装置
【符号の説明】
１  連結モーターボルト止め装置  １
２  連結モーターボルトどめ装置  ２
３  連結モーターボルトどめ装置  ３
４  連結モーターボルトどめ装置  ４
５  連結モーターボルトどめ装置  ５
６  連結モーターボルトどめ装置  ６
７  連結モーター軸歯車ギアー
８  連結モーター軸
９  連結モーター外カバー
１０  連結モーター連結回転軸      １
１１  連結モーター連結回転軸      ２
１２  連結モーター連結回転軸      ３
１３  連結モーター連結回転軸      ４
１４  連結モーター連結回転軸      ５
１５  連結モーター単独コイルプラス配線    １
１６  連結モーター単独コイルプラス配線    ２
１７  連結モーター単独コイルプラス配線    ３
１８  連結モーター単独コイルプラス配線    ４
１９  連結モーター単独コイルプラス配線    ５
２０  連結モーター単独コイルマイナス配線  １
２１  連結モーター単独コイルマイナス配線  ２
２２  連結モーター単独コイルマイナス配線  ３
２３  連結モーター単独コイルマイナス配線  ４
２４  連結モーター単独コイルプラス配線    １の１５と同じ
２５  連結モーター単独コイルプラス配線    ２の１６と同じ
２６  連結モーター単独コイルプラス配線    ３の１７と同じ
２７  連結モーター単独コイルプラス配線    ４の１８と同じ
２８  連結モーター単独コイルプラス配線    ５の１９と同じ
２９  連結モーター単独コイルマイナス配線  １の２０と同じ
３０  連結モーター単独コイルマイナス配線  ２の２１と同じ
３１  連結モーター単独コイルマイナス配線  ３の２２と同じ
３２  連結モーター単独コイルマイナス配線  ４の２３と同じ
３３  連結モーター単独コイルマイナス配線  ５の４８と同じ
３４  連結モーター連結単独コイル絶縁体    １
３５  連結モーター連結単独コイル絶縁体    ２
３６  連結モーター連結単独コイル絶縁体    ３
３７  連結モーター止め金  ボルト穴        １
３８  連結モーター止め金  ボルト穴        ２
３９  連結モーター止め金  ボルト穴        ３
４０  連結モーター止め金  ボルト穴        ４
４１  連結モーター連結単独コイル          １
４２  連結モーター止め金  ボルト穴        ５
４３  連結モーター止め金  ボルト穴        ６
４４  連結モーター連結単独コイル絶縁体    ４
４５  連結モーター連結回転軸説明図
４６  連結モーター連結単独コイル説明図
４７  連結モーター連結単独コイル          ２
４８  連結モーター単独マイナス配線        ５
４９  連結モーター連結単独コイル          ３
５０  連結モーター連結単独コイル          ４
５１  連結モーター連結単独コイル          ５
【図１】
2004304993.tif 000003
【図２】
2004304993.tif 000004