(57)【要約】【課題】安価なガス充填装置で、しかも路上でガス欠となった自動車へも対応できる移動式ガス充填装置を提供する。【解決手段】ガスボンベ部（４）と充填機構部（５）で構成され、ガスボンベ部（４）には複数個のガスボンベ（７）が収納され、充填機構部（５）にはガスボンベ（７）に接続された充填ノズル（１７）が設けられている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスボンベ部と充填機構部で構成され、ガスボンベ部には複数個のガスボンベが収納され、充填機構部にはガスボンベに接続された充填ノズルが設けられていることを特徴とする移動式ガス充填装置。
【請求項２】
前記充填機構部にはダムタンクが設けられ、前記充填機構部の各ガスボンベはダムタンクを介して充填ノズルに接続されている請求項１に記載の移動式ガス充填装置。
【請求項３】
前記充填機構部には制御装置が設けられ、制御装置はダムタンクに設けられた圧力センサからの圧力信号に基づいて充填量を演算し、演算された充填量を表示器に表示する請求項２に記載の移動式ガス充填装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の燃料として実用化されつつある水素ガス、天然ガス等の高圧ガス用の移動式ガス充填装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
石油の枯渇及び公害問題から、自動車の燃料として水素ガス、天然ガス等が実用化されつつある。これらのガスはガス供給タンクに貯められ、ガス充填装置の圧縮機により高圧に加圧されて自動車の燃料タンクへ供給するようになっている。このガス充填装置は引火性が高いガスを取り扱うので、圧縮機等の機器が高価であり、設置工事費も嵩むものである。
【０００３】
本出願人は、ハウジング内に充填機構を設けた固定式のガス充填装置を特願２００２−１７２７９９号で提案し、普及に努めている。しかし、これらのガスを燃料とする自動車の普及台数は、現段階では少ない。そのために、ガス充填装置を設けたスタンドの数が少なく、ガス欠となった車に対応することが困難である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記に鑑みてなされたもので、安価なガス充填装置で、しかも路上でガス欠となった自動車へも対応できる移動式ガス充填装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の移動式ガス充填装置（１）は、ガスボンベ部（４）と充填機構部（５）で構成され、ガスボンベ部（４）には複数個のガスボンベ（７）が収納され、充填機構部（５）にはガスボンベ（７）に接続された充填ノズル（１７）が設けられている。
【０００６】
そして、前記充填機構部（５）にはダムタンク（１４）が設けられ、前記充填機構部（５）の各ガスボンベ（７）はダムタンク（１４）を介して充填ノズル（１７）に接続されているので、各ガスボンベ（７）の圧力はダムタンク（１４）で均一化され、圧力補正が容易となり計量精度が向上する。
【０００７】
また、前記充填機構部（５）には制御装置（１９）が設けられ、制御装置（１９）はダムタンク（１４）に設けられた圧力センサ（２０）からの圧力信号に基づいて充填量を演算し、演算された充填量を表示器（２６）に表示するので、表示器（２６）に表示された充填量に基づいて現場で料金の清算をすることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の移動式ガス充填装置の実施の形態を、水素ガスを充填する例で説明する。
【０００９】
図１は移動式ガス充填装置の斜視図で、図２は移動式ガス充填装置のブロック図で、図３は移動式ガス充填装置の制御装置を中心としたブロック図である。
【００１０】
図１に示すように、移動式ガス充填装置１のトラック２の荷台３には、ガスボンベ部４と充填機構部５が搭載されている。
【００１１】
図２に示すように、ガスボンベ部４のケース６内には複数個のガスボンベ７ａ、７ｂ・・・（以下、符合７で示す）が収納され、各ガスボンベ７に接続された配管８ａ、８ｂ・・・（以下、符合８で示す）は供給管９に接続されている。そして、ケース６内の空間は断熱材１０で満たされ、ケース６にはガスセンサ１１と安全弁１２が設けられている。
【００１２】
このようにケース６内の空間を断熱材１０で満たすことにより、ガスボンベ７内の水素ガスの温度変化による圧力変動が少なくなり、圧力補正が容易となり計量精度が良くなる。また、ガスボンベ７内の水素ガスが高温高圧になることがなく、ガスボンベ７の圧力破壊の危険性がなくなり耐久性が増す。さらに、ガスセンサ１１がケース６内のガス洩れの有無を検知するので安全性が増し、安全弁１２によりケース６内の異常圧力を逃がすので高圧となる危険性がない。
【００１３】
充填機構部５のケース１３内にはダムタンク１４が収納され、ダムタンク１４には供給管９が接続され、供給管９にはバルブ１５が介装されている。そして、ダムタンク１４に接続された充填ホース１６の先端には、充填ノズル１７が設けられている。この充填ホース１６は、ホースリール１８に巻かれて収納されている。
【００１４】
このように複数のガスボンベ７はダムタンク１４を介して充填ノズル１７に接続されているので、各ガスボンベ７内の水素ガスの圧力はダムタンク１４で均一化され、充填ノズル１７から吐出される水素ガスの圧力変動が少なくなり、圧力補正が容易となり計量精度が良くなる。また、充填ホース１６がホースリール１８に巻かれているので、比較的に長い充填ホース１８が使用でき、自動車への充填操作が容易となる。
【００１５】
図３に示すように、充填機構部５のケース１３内に設けられた制御装置１９には、ダムタンク１４に設けられた圧力センサ２０からの圧力信号、温度センサ２１からの温度信号、キーボード２２に設けられたスタートスイッチ２３からの充填開始信号、終了スイッチ２４からの充填終了信号、テンキー２５からの充填データ信号、及びガスセンサ１１からのガス洩信号等が入力する。
【００１６】
そして、制御装置１９からは、表示器２６へ表示信号、バルブ１５へ開閉信号、安全弁１２へ開閉信号、及びガス洩れ報知ランプ２７へ点灯信号が出力される。
【００１７】
制御装置１９は、温度センサ２１からの温度信号を受けて０℃１気圧の標準状態に換算する温度係数を設定し、設定された温度係数と圧力センサ２０からの圧力信号より充填流量を演算し、演算された充填流量を表示器２６へ表示する機能を有している。
【００１８】
なお、温度センサ２１は充填される水素ガスの温度を計るものであるので、ダムタンク１４に設けるのが最適であるが、上述したように、断熱材１０によりガスボンベ７内の水素ガスの温度変化が押えられているので、ケース１３内であれば計量精度が悪くなることはない。
【００１９】
次に図４の充填動作を示すフロー図に基づいて、移動式ガス充填装置１の充填動作を説明する。
【００２０】
被充填される自動車の近くにトラック２を停車し、充填機構部５のホースリール１８から充填ホース１６を引き出し、充填ノズル１７を自動車の燃料ボンベの充填口へ接続する。
【００２１】
制御装置１９には、温度センサ２１から温度信号が入力し（ＳＴ１）、この温度信号に基づいて標準温度（１５℃）に換算する温度係数が設定されている（ＳＴ２）。そして、キーボード２２に設けられたスタートスイッチ２３を押すと充填開始信号が制御装置１９に入力し（ＳＴ３）、制御装置１９はバルブ１５へ開信号を出力する（ＳＴ４）。
【００２２】
そして、バルブ１５が開いてガスボンベ７内の水素ガスはダムタンク１４内へ流入し、ダムタンク１４で圧力が均一化された水素ガスは充填ノズル１７から自動車の燃料タンクへ充填される。
【００２３】
充填開始により圧力センサ２０から圧力信号が制御装置１９に入力し（ＳＴ５）、制御装置１９は圧力信号と温度係数及び充填時間より充填流量を演算し、演算された充填流量を表示器２６へ表示する（ＳＴ６）。
【００２４】
ガスセンサ１１が水素ガスを検知することなく（ＳＴ７）、終了スイッチ２４を押して充填を終了すると（ＳＴ８）、制御装置１９はバルブ１５へ閉信号を出力し（ＳＴ９）、バルブ１５が閉じて充填が終わる。
【００２５】
そして、充填ノズル１７を自動車の燃料タンクの充填口から外し、充填ホース１６をホースリール１８へ巻き、表示器２６に表示された充填量に基づいて料金の精算をして充填作業を終了する。
【００２６】
なお、充填作業中にガス洩れが生じてガスセンサ１１からガス洩信号が制御装置１９へ入力すると（ＳＴ７）、制御装置１９はガス洩れ報知ランプ２７へ点灯信号を出力し（ＳＴ１０）、安全弁１２へ開信号を出力し（ＳＴ１１）、バルブ１５へ閉信号を出力する（ＳＴ９）。そして、ガス洩れ報知ランプ２７が点灯し、安全弁１２が開き、バルブ１５が閉じる。
【００２７】
このようにガス洩れが生じた場合には、ガス洩れ報知ランプ２７が点灯してガス洩れが報知され、安全弁１２が開いて洩れたガスを大気中へ安全に放出し、バルブ１５が閉じて充填が停止するので、ガス洩れによる危険を未然に防止することができる。
【００２８】
なお、制御装置１９の開信号により安全弁１２を開くようにしているが、ケース６内が異常圧力になると自動的に開くヒューズ式の安全弁を使用しても良い。
【００２９】
次に、図５に基づいて、本発明の移動式ガス充填装置の第二の実施の形態を説明する。
【００３０】
この実施の形態では、各ガスボンベ７ａ、７ｂ・・・の配管８ａ、８ｂ・・・にそれぞれバルブ３０ａ、３０ｂ・・・（以下符号３０で示す）を介装している。そして、スタートスイッチ２３が押されて充填開始信号が制御装置１９に入力すると、制御装置１９により一つのバルブ３０が開かれて充填が開始され、このバルブ３０が接続されているガスボンベ７が空になると次のバルブ３０を開いて充填が継続されるようになっている。
【００３１】
その他の構成及び動作は、上述した第一の実施の形態と同様であるので、同一部分に同一符号を付して説明を省略する。
【００３２】
このように本実施の形態では、複数のガスボンベ７の内の一つを順次使用していくので、ガスボンベ７内の水素ガスの残量管理が容易となる。
【００３３】
次に、図６に基づいて、本発明の移動式ガス充填装置の第三の実施の形態を説明する。
【００３４】
この移動式ガス充填装置４０は、ガスボンベ部４１及び充填機構部４２が小型化され、ストレッチャ式の台車４３上に設けられている。そして、移動式ガス充填装置４０は、台車４３で移動するか自動車に乗せられて運ばれるようになっている。
【００３５】
このように移動式ガス充填装置４０が小型化されているので、不使用時には狭い場所に保管でき、近くの自動車へ充填する場合は台車４３で移動して充填でき、充填作業が容易である。また、遠方の自動車へ充填する場合はワゴン車４４等に搭載して移動でき、車が共用できるので経済的である。
【００３６】
【発明の効果】
本発明の移動式ガス充填装置の効果を、以下に列挙する。
（１）  ガスボンベ部と充填機構部をトラックの荷台に搭載して移動できるようにすることにより、路上でガス欠となった自動車へ対応できる。
（２）  ガスボンベ部に複数個のガスボンベを収納したので、圧縮機等を使用しなくても高圧のガスが得られるようになり、コンパクトで安価な装置となる。
（３）  複数のガスボンベをダムタンクを介して充填ノズルに接続したので、ダムタンクでガスの圧力が均一化され、圧力補正が容易となり計量精度が向上する。
（４）  充填機構部に設けられた表示器に充填量が表示されるので、現場で充填料金の清算をすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の移動式ガス充填装置の斜視図。
【図２】本発明の移動式ガス充填装置のブロック図。
【図３】本発明の移動式ガス充填装置の制御装置を中心としたブロック図。
【図４】充填動作を示すフロー図。
【図５】移動式ガス充填装置の第二の実施の形態のブロック図。
【図６】移動式ガス充填装置の第三の実施の形態の斜視図。
【符号の説明】
１・・・移動式ガス充填装置
２・・・トラック
３・・・荷台
４・・・ガスボンベ部
５・・・充填機構部
６、１３・・・ケース
７・・・ガスボンベ
８・・・配管
９・・・供給管
１０・・・断熱材
１１・・・ガスセンサ
１２・・・安全弁
１４・・・ダムタンク
１５・・・バルブ
１６・・・充填ホース
１７・・・充填ノズル
１８・・・ホースリール
１９・・・制御装置
２０・・・圧力センサ
２１・・・温度センサ
２２・・・キーボード
２３・・・スタートスイッチ
２４・・・終了スイッチ
２５・・・テンキー
２６・・・表示器
２７・・・ガス洩れ報知ランプ
３０・・・バルブ
４０・・・移動式ガス充填装置
４１・・・ガスボンベ部
４２・・・充填機構部
４３・・・台車
４４・・・ワゴン車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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