(57)【要約】【課題】コストダウンを可能とする。【解決手段】タンククロスメンバアッパ３０の軸方向（車幅方向）から見た断面形状は、開口部を下方へ向けたコ字状となっており、上壁部３０Ａの車幅方向内側端部には、切起しによってストッパ３０Ｂが車幅内側斜め下方へ向かって形成されている。また、ストッパ３０Ｂは、タンククロスメンバアッパ３０における前壁部３０Ｃ及び後壁部３０Ｄの折り曲げ方向と同方向の切起しで形成されており、タンクバンド２０におけるフック部２０Ａ近傍の部位２０Ｂとタンククロスメンバアッパ３０のストッパ３０Ｂとが当接することで、タンクバンド２０の回転領域を制限するようになっている。【選択図】  図１
2004359152.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端が車体の骨格部材に結合され、軸方向から見た断面形状がコ字状のタンククロスメンバと、
前記タンククロスメンバの他端部において、対向する両壁部に架設された軸と、
前記軸に一端が回転可能に軸支され、他端が前記タンククロスメンバに着脱可能に固定されたタンクバンドと、
前記タンククロスメンバの他端部に形成され、前記タンクバンドの回転領域を制限するストッパと、を有し、前記ストッパが前記タンククロスメンバの対向する両壁部の折り曲げ方向と同方向の切起しで形成されていることを特徴とする燃料タンク支持構造。
【請求項２】
一端が車体の骨格部材に結合され、軸方向から見た断面形状がコ字状のタンククロスメンバと、
前記タンククロスメンバの他端部において、対向する両壁部に架設された軸と、
前記軸に一端が回転可能に軸支され、他端が前記タンククロスメンバに着脱可能に固定されたタンクバンドと、
前記タンククロスメンバの他端部に形成され、前記タンクバンドの回転領域を制限するストッパと、を有し、前記ストッパが前記タンククロスメンバの対向する両壁部に張り出しで形成されていることを特徴とする燃料タンク支持構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は燃料タンク支持構造に係り、特に、自動車等の車両に燃料タンクを搭載するための燃料タンク支持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等の車両に燃料タンクを搭載するための燃料タンク支持構造においては、タンクバンド（タンクベルトともいう）における一端部に形成した巻着部の付近に爪部が形成されており、この爪部が、タンクバンドの巻着部が回転可能に軸支された固定ピンを支持するブラケット板に当接することで、タンクバンドの回転領域を制限する構成が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平４−９０９２８号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１は、タンクバンドの回転領域を制限する爪部を、帯状のタンクバンドの幅方向に突出させている。このため、この突出部によりタンクバンドを製造する際に素材展開時の歩留まりが悪く、燃料タンク支持構造全体がコストアップになる。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、コストダウンが可能な燃料タンク支持構造を得ることが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明の燃料タンク支持構造は、一端が車体の骨格部材に結合され、軸方向から見た断面形状がコ字状のタンククロスメンバと、
前記タンククロスメンバの他端部において、対向する両壁部に架設された軸と、
前記軸に一端が回転可能に軸支され、他端が前記タンククロスメンバに着脱可能に固定されたタンクバンドと、
前記タンククロスメンバの他端部に形成され、前記タンクバンドの回転領域を制限するストッパと、
を有し、前記ストッパが前記タンククロスメンバの対向する両壁部の折り曲げ方向と同方向の切起しで形成されていることを特徴とする。
【０００７】
従って、タンククロスメンバの他端部に形成されタンクバンドの回転領域を制限するストッパを、軸方向から見た断面形状がコ字状のタンククロスメンバにおける対向する両壁部の折り曲げ方向と同方向の切起しで形成できる。この結果、タンククロスメンバを製造する際の素材展開時に突出部が無く歩留まりが良いため、コストダウンが可能になる。また、タンククロスメンバの対向する両壁部を折り曲げる工程で、ストッパも同時に同方向に折り曲げることで形成できるため、タンククロスメンバを製造する際の製造工程が少なくなり、生産性が向上する。
【０００８】
請求項２記載の本発明の燃料タンク支持構造は、一端が車体の骨格部材に結合され、軸方向から見た断面形状がコ字状のタンククロスメンバと、
前記タンククロスメンバの他端部において、対向する両壁部に架設された軸と、
前記軸に一端が回転可能に軸支され、他端が前記タンククロスメンバに着脱可能に固定されたタンクバンドと、
前記タンククロスメンバの他端部に形成され、前記タンクバンドの回転領域を制限するストッパと、
を有し、前記ストッパが前記タンククロスメンバの対向する両壁部に張り出しで形成されていることを特徴とする。
【０００９】
従って、タンククロスメンバの他端部に形成されタンクバンドの回転領域を制限するストッパを、軸方向から見た断面形状がコ字状のタンククロスメンバにおける対向する両壁部に張り出しで形成できる。この結果、タンククロスメンバを製造する際の素材展開時に突出部が無く歩留まりが良いため、コストダウンが可能になる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の燃料タンク支持構造の第１実施形態を図１〜図５に従って説明する。
【００１１】
なお、図中矢印ＦＲは車体前方方向を、矢印ＵＰは車体上方方向を、矢印ＩＮは車幅内側方向を示す。
【００１２】
図５に示される如く、本実施形態の自動車の車体フレーム１０は、車体前後方向に延設された左右一対のサイドメンバ１２と、車幅方向に延設され左右一対のサイドメンバ１２に架設された複数のクロスメンバ１４とで構成されている。また、車体フレーム１０の前後方向中間部には、一方のサイドメンバ１２の車幅方向内側面に沿って燃料タンク１６が配設されている。
【００１３】
燃料タンク１６の前部１６Ａはタンクバンド１８によって車体前後方向中央部のクロスメンバ１４に支持されており、燃料タンク１６の後部１６Ｂはタンクバンド２０によってタンククロスメンバ２２に支持されている。
【００１４】
図１に示される如く、サイドメンバ１２はサイドメンバ１２の車幅方向外側部を構成するサイドメンバアウタ２４と、サイドメンバ１２の車幅方向内側部を構成するサイドメンバインナ２６とで構成されており、車体前後方向に伸びる閉断面構造とされている。
【００１５】
タンククロスメンバ２２は、タンククロスメンバ２２の上部を構成するタンククロスメンバアッパ３０とタンククロスメンバ２２の下部を構成するタンククロスメンバロア３２とで構成されており、車幅方向に伸びる閉断面構造とされている。
【００１６】
図２に示される如く、タンククロスメンバアッパ３０の軸方向（車幅方向）から見た断面形状は、開口部を下方へ向けたコ字状となっており、上壁部３０Ａの車幅方向内側端部には、切起しによってストッパ３０Ｂが車幅内側斜め下方へ向かって形成されている。また、タンククロスメンバアッパ３０の対向する両壁部としての前壁部３０Ｃと後壁部３０Ｄの各車幅方向内側端部には、対向する部位に貫通孔３４、３６が形成されており、これらの貫通孔３４、３６には、軸４０が挿入されている。なお、軸４０はピン４１によって貫通孔３４、３６から抜け落ちないようになっている。
【００１７】
一方、タンククロスメンバアッパ３０の上壁部３０Ａの車幅方向外側端部には、車幅方向外側へ向かってフランジ３０Ｅが形成されており、このフランジ３０Ｅは、サイドメンバインナ２６の上壁部２６Ａに溶着されている。タンククロスメンバアッパ３０の前壁部３０Ｃの車幅方向外側端部には、車体前方へ向かってフランジ３０Ｆが形成されており、このフランジ３０Ｆは、サイドメンバインナ２６の内側壁部２６Ｂに溶着されている。また、タンククロスメンバアッパ３０の後壁部３０Ｄの車幅方向外側端部には、車体後方へ向かってフランジ３０Ｇが形成されており、このフランジ３０Ｇは、サイドメンバインナ２６の内側壁部２６Ｂに溶着されている。
【００１８】
タンククロスメンバロア３２の軸方向（車幅方向）から見た断面形状は、開口部を上方へ向けたコ字状となっており、下壁部３２Ａの車幅方向外側端部には、下方へ向かってフランジ３２Ｂが形成されており、このフランジ３２Ｂは、サイドメンバインナ２６の内側壁部２６Ｂに溶着されている。タンククロスメンバロア３２の対向する両壁部の一方としての前壁部３２Ｃの上端縁部は、タンククロスメンバアッパ３０の前壁部３０Ｃにおける下端縁部の後側面に溶着されており、タンククロスメンバロア３２の対向する両壁部の他方としての後壁部３２Ｄの上端縁部は、タンククロスメンバアッパ３０の後壁部３０Ｄにおける下端縁部の前側面に溶着されている。
【００１９】
タンククロスメンバロア３２の前壁部３２Ｃの車幅方向外側端部には、車体前方へ向かってフランジ３２Ｅが形成されており、このフランジ３２Ｅは、サイドメンバインナ２６の内側壁部２６Ｂに溶着されている。また、タンククロスメンバロア３２の後壁部３２Ｄの車幅方向外側端部には、車体後方へ向かってフランジ３２Ｆが形成されており、このフランジ３２Ｆは、サイドメンバインナ２６の内側壁部２６Ｂに溶着されている。
【００２０】
タンククロスメンバロア３２の下壁部３２Ａにおけるフランジ３２Ｂに隣接する部位には、タンクバンド取付部３２Ｇが形成されており、このタンクバンド取付部３２Ｇの中央部には、取付孔４２が形成されている。また、タンクバンド取付部３２Ｇの上面には、取付孔４２と同軸的にナット４４が配設されている。
【００２１】
タンククロスメンバロア３２の車体下方側には、帯状のタンクバンド２０が配設されており、タンクバンド２０の車幅方向内側端部には円弧状に湾曲されたフック部２０Ａが形成されている。
【００２２】
図３に示される如く、タンクバンド２０のフック部２０Ａは、タンククロスメンバ２２に配設された軸４０に車体上方側から巻着されており、タンクバンド２０は、軸４０を中心にタンククロスメンバ２２に接近する方向（図３の矢印Ａ方向）と、タンククロスメンバ２２から離間する方向（図３の矢印Ｂ方向）とへ回転可能となっている。
【００２３】
なお、タンクバンド２０を、軸４０を中心にタンククロスメンバ２２から離間する方向（図３の矢印Ｂ方向）へ回転させた場合には、タンクバンド２０におけるフック部２０Ａ近傍の部位２０Ｂとタンククロスメンバアッパ３０のストッパ３０Ｂとが当接する停止位置（図３に二点鎖線で示す位置）で、タンクバンド２０の回転を止めることで、タンクバンド２０の回転領域を制限できるようになっている。
【００２４】
従って、燃料タンク１６を車体フレーム１０に取付ける場合には、上下反対に配置した車体フレーム１０において、タンクバンド２０を停止位置（図３に二点鎖線で示す位置）に保持することができるようになっており、燃料タンク１０が車体フレーム１０に取付け易くなっている。
【００２５】
図２に示される如く、タンクバンド２０の車幅方向外側端部には取付部２０Ｃが形成されており、この取付部２０Ｃの中央部には取付孔４８が形成されている。タンクバンド２０の取付孔４８には、ボルト５０が車体下方側から挿入されており、このボルト５０の螺子部５０Ａを取付孔４８及びタンククロスメンバロア３２の取付孔４２に挿通し、ナット４４に螺合することで、図３に実線で示されるように、燃料タンク１６を支持する位置にタンクバンド２０を固定できるようになっている。
【００２６】
なお、タンククロスメンバ２２の車体前後方向から見た形状は、燃料タンク１６の上部１６Ａの形状に沿って湾曲しており、タンクバンド２０の車体前後方向から見た形状は、燃料タンク１６の下部１６Ｂの形状に沿って湾曲している。
【００２７】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２８】
本実施形態では、図４（Ａ）及び図４（Ｂ）に示される如く、タンククロスメンバアッパ３０に形成するストッパ３０Ｂを、タンククロスメンバアッパ３０における前壁部３０Ｃ及び後壁部３０Ｄの折り曲げ方向（矢印Ｃ方向）と同方向の切起しで形成できる。
【００２９】
この結果、本実施形態では、図４（Ａ）に示される如く、タンククロスメンバアッパ３０を製造する際の素材展開時に突出部が無く歩留まりが良いため、タンククロスメンバアッパ３０のコストダウンが可能になり、燃料タンク支持構造全体のコストダウンが可能になる。
【００３０】
また、本実施形態では、図４（Ａ）及び図４（Ｂ）に示される如く、板状のタンククロスメンバアッパ３０の素材に貫通孔３４、３６を形成した後、タンククロスメンバアッパ３０における前壁部３０Ｃ及び後壁部３０Ｄを折り曲げる工程で、ストッパ３０Ｂも同時に同方向に折り曲げることで形成できる。このため、タンククロスメンバアッパ３０を製造する際の製造工程が少なり、生産性が向上する。
【００３１】
次に、本発明の燃料タンク支持構造の第２実施形態を図６及び図７に従って説明する。
【００３２】
なお、第１実施形態と同一部材に付いては同一符号を付してその説明を省略する。
【００３３】
図６に示される如く、本実施形態では、タンククロスメンバロア３２の対向する両壁部の一方としての前壁部３２Ｃの上端縁部は、タンククロスメンバアッパ３０の前壁部３０Ｃにおける下端縁部の前側面に溶着されており、タンククロスメンバロア３２の対向する両壁部の他方としての後壁部３２Ｄの上端縁部は、タンククロスメンバアッパ３０の後壁部３０Ｄにおける下端縁部の後側面に溶着されている。
【００３４】
また、タンククロスメンバロア３２の前壁部３２Ｃ及び後壁部３２Ｄが車幅方向内側方向へ向かって互いに平行に延設されており、軸受部３２Ｈと軸受部３２Ｊとなっている。また、これらの軸受部３２Ｈ、３２Ｊに軸４０が軸支されている。
【００３５】
軸受部３２Ｈ、３２Ｊの車幅方向内側端部には、互いに接近する側へ向かってストッパ３２Ｋ、３２Ｌが張り出しで形成されている。
【００３６】
図７に示される如く、タンクバンド２０のフック部２０Ａは、タンククロスメンバ２２に配設された軸４０に車体上方側から巻着されており、タンクバンド２０は、軸４０を中心にタンククロスメンバ２２に接近する方向（図７の矢印Ａ方向）と、タンククロスメンバ２２から離間する方向（図７の矢印Ｂ方向）とへ回転可能となっている。
【００３７】
なお、タンクバンド２０を、軸４０を中心にタンククロスメンバ２２から離間する方向（図７の矢印Ｂ方向）へ回転させた場合には、タンクバンド２０におけるフック部２０Ａ近傍の部位２０Ｂとタンククロスメンバアッパ３０のストッパ３２Ｋ、３２Ｌとが当接した位置（図７に二点鎖線で示す位置）で停止することで、タンクバンド２０の回転領域を制限できるようになっている。
【００３８】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００３９】
本実施形態では、タンククロスメンバロア３２に形成するストッパ３２Ｋ、３２Ｌを、タンククロスメンバロア３２における前壁部３２Ｃの軸受部３２Ｈ及び後壁部３２Ｄの軸受部３２Ｊに張り出しで形成できる。
【００４０】
この結果、本実施形態では、タンククロスメンバロア３２を製造する際の素材展開時に突出部が無く歩留まりが良いため、タンククロスメンバロア３２のコストダウンが可能になり、燃料タンク支持構造全体のコストダウンが可能になる。
【００４１】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記各実施形態では、タンククロスメンバ２２をタンククロスメンバアッパ３０とタンククロスメンバロア３２とで構成したが、第１実施形態ではタンククロスメンバ２２をタンククロスメンバアッパ３０のみで構成しても良い。また、第２実施形態では、タンククロスメンバ２２をタンククロスメンバロア３２のみで構成しても良い。
【００４２】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明の燃料タンク支持構造は、一端が車体の骨格部材に結合され、軸方向から見た断面形状がコ字状のタンククロスメンバと、タンククロスメンバの他端部において、対向する両壁部に架設された軸と、軸に一端が回転可能に軸支され、他端がタンククロスメンバに着脱可能に固定されたタンクバンドと、タンククロスメンバの他端部に形成され、タンクバンドの回転領域を制限するストッパと、を有し、ストッパがタンククロスメンバの対向する両壁部の折り曲げ方向と同方向の切起しで形成されているため、コストダウンが可能になるという優れた効果を有する。また、生産性が向上するという優れた効果を有する。
【００４３】
請求項２記載の本発明の燃料タンク支持構造は、一端が車体の骨格部材に結合され、軸方向から見た断面形状がコ字状のタンククロスメンバと、タンククロスメンバの他端部において、対向する両壁部に架設された軸と、軸に一端が回転可能に軸支され、他端がタンククロスメンバに着脱可能に固定されたタンクバンドと、タンククロスメンバの他端部に形成され、タンクバンドの回転領域を制限するストッパと、を有し、ストッパがタンククロスメンバの対向する両壁部に張り出しで形成されているため、コストダウンが可能になるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る燃料タンク支持構造を示す車体斜め後方内側から見た斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る燃料タンク支持構造を示す車体斜め後方内側から見た分解斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係る燃料タンク支持構造を示す正面図である。
【図４】（Ａ）は本発明の第１実施形態に係る燃料タンク支持構造の曲げ加工前を示す斜視図であり、（Ｂ）は本発明の第１実施形態に係る燃料タンク支持構造の曲げ加工後を示す斜視図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る燃料タンク支持構造が適用された車体フレームを示す車体斜め前方から見た斜視図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係る燃料タンク支持構造を示す車体斜め後方内側から見た斜視図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る燃料タンク支持構造を示す正面図である。
【符号の説明】
１２    サイドメンバ
１６    燃料タンク
２０    タンクバンド
２２    タンククロスメンバ
３０    タンククロスメンバアッパ
３０Ｂ    タンククロスメンバアッパのストッパ
３０Ｃ    タンククロスメンバアッパの前壁部（対向する両壁部）
３０Ｄ    タンククロスメンバアッパの後壁部（対向する両壁部）
３２    タンククロスメンバロア
３２Ｃ    タンククロスメンバロアの前壁部（対向する両壁部）
３０Ｄ    タンククロスメンバロアの後壁部（対向する両壁部）
３２Ｈ    タンククロスメンバロアの軸受部
３２Ｊ    タンククロスメンバロアの軸受部
３２Ｋ    タンククロスメンバロアのストッパ
３２Ｌ    タンククロスメンバロアのストッパ
【図１】
2004359152.tif 000003
【図２】
2004359152.tif 000004
【図３】
2004359152.tif 000005
【図４】
2004359152.tif 000006
【図５】
2004359152.tif 000007
【図６】
2004359152.tif 000008
【図７】
2004359152.tif 000009