(57)【要約】【課題】製造時のパネル同士（ルーフパネルとサイドパネル）の組み付け精度を向上させることのできる車両用ルーフ構造を提供することである。【解決手段】ルーフパネル１の側縁部とサイドパネル２の上端縁とを接合するもので、サイドパネル２の上端縁にＶ字形断面を有する溝部４を車両前後方向に沿って形成させると共に、ルーフパネル１の側縁部に溝部４の内面に面接する第一フランジ６を車両前後方向に沿って形成させ、かつ、溝部４の底部に間隔をおいて上面がほぼ平坦な複数の位置規制部９を形成させると共に、各位置規制部９に対応させて第一フランジ６に位置決め用の複数の切欠部１０を形成させている。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両屋根部を構成するルーフパネルの側縁部と車両側面部を構成するサイドパネルの上端縁とを接合する車両用ルーフ構造において、
前記サイドパネルの前記上端縁にＶ字形断面を有する溝部を車両前後方向に沿って形成させると共に、前記ルーフパネルの前記側縁部に前記溝部の内面に面接する第一フランジを車両前後方向に沿って形成させ、かつ、前記溝部の底部に間隔をおいて上面がほぼ平坦な複数の位置規制部を形成させると共に、各位置規制部に対応させて前記第一フランジに位置決め用の複数の切欠部を形成させたことを特徴とする車両用ルーフ構造。
【請求項２】
各切欠部の縁部に、前記位置規制部の上面の少なくとも一部に面接する第二フランジを形成させたことを特徴とする請求項１に記載の車両用ルーフ構造。
【請求項３】
前記ルーフパネルと前記サイドパネルとを、前記溝部の前記内面と前記第一フランジとが面接されている積層部分で、溶接、リベット、又は、メカニカルクリンチで接合させたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用ルーフ構造。
【請求項４】
各位置規制部の上面にルーフモール取付部を形成させ、ルーフモールが、前記ルーフモール取付部を介して、前記溝部を覆うように取り付けられていることを特徴とする請求項１〜請求項３の何れか一項に記載の車両用ルーフ構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両屋根部を構成するルーフパネルと車両側面部を構成するサイドパネルとの接合に関する車両用ルーフ構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両のボディは、プレス成形された金属板（抗張力鋼板やアルミ合金板など）を組み合わせて接合することで構成されている。通常、ルーフ部とドア周辺の車体側面との接合は、ルーフ部両側縁と各サイドパネル上端縁とを接合することで行われる。この接合部の接合構造としては、特開平８−１１６４４号公報に記載のものなどが知られている。上記公報に記載の接合構造は、各サイドパネルの上端縁にＶ字形断面を有する溝部を車両前後方向に沿って形成させると共に、ルーフパネルの各側縁に上述した溝部の一内面に面接するフランジを車両前後方向に沿って形成させ、溝部の一内面とフランジとを溶接接合させたものである。このようにすることで、製造時の作業性向上や製造後の見栄え向上・剛性向上などを実現している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述した公報に記載の接合構造では、製造時におけるルーフパネルとサイドパネルとの位置合わせに対して十分な配慮がなされておらず、製造時の位置合わせが行いにくいという点があり、改善が要望されていた。
【０００４】
本発明の課題は、製造時のパネル同士（ルーフパネルとサイドパネル）の組み付け精度を向上させることのできる車両用ルーフ構造を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の車両用ルーフ構造は、車両屋根部を構成するルーフパネルの側縁部と車両側面部を構成するサイドパネルの上端縁とを接合するもので、サイドパネルの上端縁にＶ字形断面を有する溝部を車両前後方向に沿って形成させると共に、ルーフパネルの側縁部に溝部の内面に面接する第一フランジを車両前後方向に沿って形成させ、かつ、溝部の底部に間隔をおいて上面がほぼ平坦な複数の位置規制部を形成させると共に、各位置規制部に対応させて第一フランジに位置決め用の複数の切欠部を形成させたことを特徴としている。
【０００６】
また、請求項２に記載の車両用ルーフ構造は、各切欠部の縁部に、位置規制部の上面の少なくとも一部に面接する第二フランジを形成させたことを特徴としている。
【０００７】
また、請求項３に記載の車両用ルーフ構造は、ルーフパネルとサイドパネルとを、溝部の内面と第一フランジとが面接されている積層部分で、溶接、リベット、又は、メカニカルクリンチで接合させたことを特徴としている。
【０００８】
また、請求項４に記載の車両用ルーフ構造は、各位置規制部の上面にルーフモール取付部を形成させ、ルーフモールが、ルーフモール取付部を介して、溝部を覆うように取り付けられていることを特徴としている。
【０００９】
この車両用ルーフ構造によれば、第一フランジとＶ字形断面を有する溝部とでルーフパネルとサイドパネルとを接合させるに際して、溝部の底部に間隔をおいて上面がほぼ平坦な複数の位置規制部を形成させると共に、各位置規制部に対応させて第一フランジに位置決め用の複数の切欠部を形成させることで、ルーフパネルとサイドパネルとを正確かつ容易に位置決めさせることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の車両用ルーフ構造の一実施の形態について、図面を参照しつつ以下に説明する。
【００１１】
本実施の形態におけるルーフパネル１とサイドパネルアウタ２との接合部の接合構造の斜視図を図１に示す。図１に示される斜視図には、ルーフパネル１の左側縁部前方近傍のみを図示してある。ルーフパネル１の側縁部後方も同様であるし、右側縁部も同様に構成される。ルーフパネル１の側縁部には、サイドパネルアウタ２が接合されている。また、このルーフパネル１とサイドパネルアウタ２との接合部には、上方からルーフモール３が嵌合される。
【００１２】
サイドパネルアウタ２の上端縁には、図１及び図２に示されるように、Ｖ字形断面を有する溝部４が車両前後方向に沿って形成されている。図２は、溝部４における車両前後方向にほぼ直角な平面での断面図である。なお、サイドパネルアウタ２の内側にはサイドパネルインナ５が形成されており、サイドパネルアウタ２及びサイドパネルインナ５によってサイドパネル上縁部に閉断面のルーフレール部を形成させて車体剛性を確保している。一方、ルーフパネル１の各側縁部には、上述した溝部４の内面（車両内側に位置する、ルーフパネル１側の内面）４ａに面接する第一フランジ６が車両前後方向に沿って形成されている。第一フランジ６は、なめらかに湾曲するルーフ表面に対してやや下方に屈曲されて形成されている。
【００１３】
そして、図２に示されるように、ルーフパネル１の側縁部（第一フランジ６）とサイドパネルアウタ２の上端縁（内面４ａ）とサイドパネルインナ５の上端縁とが互いに面接されて積層され、この積層部分で三者が溶接ガン７を用いて接合されている。ここで、ルーフパネル１の第一フランジ６は、サイドパネルアウタ２の溝部４の上述した一面と面接されることで車両上下方向の位置決めがなされている。両者の面接触でおよその位置決めが可能である。また、溝部４の底部において、第一フランジ６の縁部に沿ってシーリング材８が塗布される。これにより、車体の防水処理を行っている。
【００１４】
シーリング材８の塗布は、Ｖ字状断面を有する溝部４の底部に沿って行うことになり、その塗布作業は非常に行いやすい。また、溝部４がＶ字状断面を有しているので、塗布部分を直接視認できるという点でも、作業性がよい。また、図２に示されるように、溝部４がＶ字状断面を有しているため、溶接ガン７を斜めに当てることができるので溝部４の幅を広く確保する必要がなく、溝部４（ルーフモール３）の幅の狭小化が行え、見栄えの向上も実現している。
【００１５】
ここで、図１に示されるように、車両前後方向に沿って形成された溝部４の底部には、所定の間隔（各間隔が等間隔でなくても良い）をおいて位置規制部９が形成されている。位置規制部９は、その上面がほぼ平面となるように溝部４の底部が隆起されることで形成されている。サイドパネルアウタ２は、金属板のプレスによって形成されており、この溝部４や位置規制部９もプレス時に一体的に形成される。一方、ルーフパネル１の第一フランジ６の縁部には複数の切欠部１０が形成されている。この位置規制部９における車両前後方向にほぼ直角な平面での断面図を、図３及び図４に示す。
【００１６】
位置規制部９の位置と切欠部１０の位置とは完全に対応されており、これによってルーフパネル１とサイドパネルアウタ２との車両前後方向の位置決めが容易かつ正確に行われるようになっている。また、各切欠部１０には、図３及び図４に示されるように、位置規制部９の上面の一部に面接する第二フランジ１１が形成されている。第二フランジ１１と位置規制部９の上面とを面接させることで、ルーフパネル１とサイドパネルアウタ２の上下方向の位置決めを容易かつ正確に行えるようになっている。サイドパネルアウタ２も、金属板のプレスによって形成されており、第一フランジ６や切欠部１０、第二フランジ１１もプレス時に一体的に形成される。
【００１７】
第一フランジ６の切り放された縁部を溝部の他面４ｂ（図２参照）に突き当てることで位置決めを行うのは非常に難しい（溝部４底部に屈曲Ｒ部も存在することとなるので事実上不可能）。そこで、このように、第二フランジ１１と位置規制部９の上面との面接触で位置決めを行うことで、両者の位置決めをより正確に行うことができる。なお、シーリング材８の塗布は、この位置規制部９では第二フランジ１１の縁部に沿って行われる。さらに、位置規制部９の上面には、ルーフモール３を取り付けるためのクリップ１２を嵌合させるルーフモール取付部（以下、モール取付孔）１３が穿孔されている。
【００１８】
クリップ１２を図５（ａ）〜（ｃ）に示す。図５（ａ）〜（ｃ）に示されるように、クリップ１２は、合成樹脂製で、その底面にモール取付孔１３に嵌合する嵌合突起１２ａを有し、その上部にモールを嵌合させる嵌合腕部１２ｂを有している。嵌合腕部１２ｂは、四本が外方に向けて放射線状に延設されており、弾性復元力によってたわむ。なお、クリップ１２をモール取付孔１３に嵌合させると、クリップ１２の本体部分がモール取付孔１３を覆い隠す。更に底部には、ホットメルト１２ｃが配されており、車体塗装工程において熱を加えた際に、ホットメルト１２ｃが溶け出してモール取付孔１３のシールを行う。また、モール取付孔１３が形成される位置規制部９が溝部４の底よりも高い位置にある点もモール取付孔１３のシール上有利である。
【００１９】
図３に示されるように、ルーフモール３は、金属のインサート材の周囲に樹脂をモールドしたものである。位置規制部９のモール取付孔１３にクリップ１２を嵌め込んだ後にルーフモール３を上方から嵌合させると、図４に示されるように、上述した嵌合腕部１２ｂが金属のインサート材に嵌合し、ルーフモール３が溝部４を覆うように取り付けられる。このようにすることでルーフモール３を外観美麗に、簡単かつ確実に取り付けることが可能となり、ルーフモール３によってルーフパネル１とサイドパネルアウタ２との接合部を隠すことができる。なお、図１においては、ルーフモール３先端部の位置決めを正確に行うために最先端部のクリップのみ形状を異ならせたが、この部分も他と同形状のクリップ１２が用いられても構わない。
【００２０】
なお、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。例えば、上記実施の形態では、ルーフパネル１とサイドパネルアウタ２とが同素材（例えば鋼板）によって形成されているのを前提にしており、両者をその積層部分で溶接によって接合した。しかし、両者が異材種で構成される場合（例えば、車両軽量化のためにルーフパネルをアルミ（合金）とし、サイドパネルアウタ２を鋼板）も考えられ、溶接が困難な場合も考えられる。このような場合は、ルーフパネル１とサイドパネルアウタ２とを、その積層部分でリベット（セルフピアッシングリベットなど）やメカニカルクリンチによって接合しても良い。何れの場合も、上述した第一フランジと溝部の内面との積層部分で接合させることで、両者を強固に接合させることができる。
【００２１】
【発明の効果】
本発明の車両用ルーフ構造においては、第一フランジとＶ字形断面を有する溝部とでルーフパネルとサイドパネルとを接合させるに際して、溝部の底部に間隔をおいて上面がほぼ平坦な複数の位置規制部を形成させると共に、各位置規制部に対応させて第一フランジに位置決め用の複数の切欠部を形成させることで、ルーフパネルとサイドパネルとを正確かつ容易に位置決めさせることができる。このとき、パネル類に深絞りをさせる必要がないためパネルの成形性がよい。また、溝部をＶ字形断面とすることで溶接ガンなどの治具を配置させやすい。さらに、構造が簡素となるため構造強度を向上させることも可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用ルーフ構造の一実施の形態を示す斜視図である。
【図２】本発明の車両用ルーフ構造の一実施の形態における溝部断面図（位置規制部ではない箇所）である。
【図３】本発明の車両用ルーフ構造の一実施の形態における溝部断面図（位置規制部におけるルーフモール嵌合前）である。
【図４】本発明の車両用ルーフ構造の一実施の形態における溝部断面図（位置規制部におけるルーフモール嵌合後）である。
【図５】本発明の車両用ルーフ構造の一実施の形態で用いられるクリップの外観を示しており、（ａ）は平面図、（ｂ）は一部を断面とした正面図、（ｃ）は側面図である。
【符号の説明】
１　　　　　　ルーフパネル
２　　　　　　サイドパネルアウタ
３　　　　　　ルーフモール
４　　　　　　溝部
４ａ　　　　　　（溝部の）内面
５　　　　　　サイドパネルインナ
６　　　　　　第一フランジ
７　　　　　　溶接ガン
８　　　　　　シーリング材
９　　　　　　位置規制部
１０　　　　　　切欠部
１１　　　　　　第二フランジ
１２　　　　　　クリップ
１２ａ　　　　　　嵌合突起
１２ｂ　　　　　　嵌合腕部
１２ｃ　　　　　　ホットメルト
１３　　　　　　モール取付孔（ルーフモール取付部）
【図１】
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【図２】
2004042695.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004042695.tif 000006
【図５】
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