(57)【要約】【課題】杭径を大型化することなく水平力作用時の水平変位量を抑制し得る杭とその施工方法等を提供する。【解決手段】場所打ちコンクリート杭１に設けられる水平変位抑制構造２であって、場所打ちコンクリート杭１の測部から地盤Ｇ中に向けて貫入するように設置される地盤貫入体２０を備え、地盤貫入体２０は、所定の引張り強度を有し線状等に形成された引張り抵抗部材２１と、引張り抵抗部材２１と地盤Ｇとの間に流動状態で充填された後に硬化する被覆部材２２を有する。【選択図】　　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
場所打ちコンクリート杭又は鋼管杭に設けられる水平変位抑制構造であって、
前記場所打ちコンクリート杭又は鋼管杭の測部から地盤中に向けて貫入するように設置される地盤貫入体を備え、前記場所打ちコンクリート杭又は鋼管杭の水平変位を低減させること
を特徴とする杭の水平変位抑制構造。
【請求項２】
請求項１記載の杭の水平変位抑制構造において、
前記地盤貫入体は、
所定の引張り強度を有する第１材料からなり、線状又は棒状若しくは紐状に形成された引張り抵抗部材を少なくとも有すること
を特徴とする杭の水平変位抑制構造。
【請求項３】
請求項２記載の杭の水平変位抑制構造において、
前記地盤貫入体は、
流動状態の後に時間経過により硬化して所定の強度を発現する第２材料からなり、前記引張り抵抗部材と周囲の地盤との間に前記流動状態で注入又は充填された後に硬化して形成される被覆部材を有して構成される複合構造であること
を特徴とする杭の水平変位抑制構造。
【請求項４】
請求項２記載の杭の水平変位抑制構造において、
前記第１材料は、鋼、又は合成樹脂繊維、又は炭素繊維、若しくはこれらの適宜の組み合わせを含むこと
を特徴とする杭の水平変位抑制構造。
【請求項５】
請求項３記載の杭の水平変位抑制構造において、
前記第２材料は、セッコウ、又は石灰、又はセメントミルク、又はモルタル、又はコンクリート、又は無機物質系注入・充填材料、又は有機高分子系注入・充填材料、若しくはこれらの適宜の組み合わせを含むこと
を特徴とする杭の水平変位抑制構造。
【請求項６】
請求項３記載の杭の水平変位抑制構造において、
前記引張り抵抗部材には、前記第２材料の硬化後に、引張り力が導入されること
を特徴とする杭の水平変位抑制構造。
【請求項７】
請求項１記載の杭の水平変位抑制構造において、
前記地盤貫入体は、２個以上設置され、平面投影形状が前記杭の中心に対して略放射状となるように配置されること
を特徴とする杭の水平変位抑制構造。
【請求項８】
請求項１記載の杭の水平変位抑制構造において、
前記地盤貫入体は、前記杭の鉛直上下方向の断面に関して、複数の位置に設置されること
を特徴とする杭の水平変位抑制構造。
【請求項９】
請求項１記載の杭の水平変位抑制構造において、
前記地盤貫入体は、前記杭の鉛直上下方向の断面に関して、前記地盤貫入体の中心線が前記地盤に対してなす方向である貫入方向が、水平方向、又は水平方向から鉛直下向き方向までの間の任意の方向となるように設置されること
を特徴とする杭の水平変位抑制構造。
【請求項１０】
請求項１記載の杭の水平変位抑制構造において、
前記地盤貫入体は、前記杭の鉛直上下方向における上部である杭頭の付近に設置されること
を特徴とする杭の水平変位抑制構造。
【請求項１１】
地盤中に設置される場所打ちコンクリート杭又は鋼管杭の測部から地盤中に向けて貫入するように設置される地盤貫入体を備え、前記場所打ちコンクリート杭又は鋼管杭の水平変位を低減させること
を特徴とする水平変位抑制型杭。
【請求項１２】
場所打ちコンクリート杭のための杭孔を地盤に削孔する杭孔削孔工程と、
次いで、鉄筋カゴを前記杭孔内に沈設する鉄筋カゴ沈設工程と、
次いで、前記杭孔内に場所打ちコンクリートを打設して硬化させ前記地盤内に場所打ちコンクリート杭を形成するコンクリート打設工程を
有する場所打ちコンクリート杭の施工方法において、
前記杭孔削孔工程により地表から所定の深さの位置である地盤貫入体設置位置までの地盤削孔が行われた後、前記コンクリート打設工程により前記地盤貫入体設置位置まで前記場所打ちコンクリートが打設されるまでの任意の期間中に、前記場所打ちコンクリート杭の測部から地盤中に向けて貫入するようにして地盤貫入体を設置する地盤貫入体設置工程が行われること
を特徴とする水平変位抑制型杭の施工方法。
【請求項１３】
鋼管を地盤中に打ち込み又は圧入して鋼管杭を形成する鋼管杭の施工方法において、
前記鋼管杭の測部から地盤中に向けて貫入するようにして地盤貫入体を設置すること
を特徴とする水平変位抑制型杭の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、場所打ちコンクリート杭の水平変位を抑制する構造、この構造を用いた場所打ちコンクリート杭、及びこの構造を用いた場所打ちコンクリート杭を施工する方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道の建築物として、出札窓口、乗車券等の券売機、改札口、駅職員の執務室、乗換えコンコース等の駅機能を有する部分（以下、「駅本屋」という。）を鉄道線路の上方に一元的に配置するとともに、線路をまたぐようにして歩行者専用の自由通路（跨線橋）を設けて駅本屋に接続させ、乗降旅客や線路の両側へ往来する歩行者の流れを円滑にし駅周辺の都市再開発にも有効であるとともに、駅機能を鉄道線路の両側（駅の表側及び裏側）に分散させずに統合させて無駄を省く「橋上駅」が普及している。
【０００３】
橋上駅では、駅本屋と自由通路等を鉄道線路の上方に配置するため、線路と線路の中間箇所、あるいはプラットホームの位置の地表から鉛直下方に向けて杭、例えば場所打ちコンクリート杭を施工し、杭の上に柱を構築する場合が多い。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記したような線路と線路の中間箇所、あるいはプラットホームの位置は、線路に近接していたり、旅客が通行や滞留する場所であるため、鉄道の営業時間外の工事を余儀なくされるなどの理由から、長い工事期間と、多大な建設費用を要していた。また、狭い場所での杭工事作業となるため、大型の建設機械や設備を設置することができないことから、施工し得る杭の大きさ（直径等）に制限がかかることも多かった。
【０００５】
また、地中梁のある建築物では、地震力等の水平方向力を受ける場合、地中梁が杭頭部の回転を拘束するため、杭の水平変位を抑えることが可能だが、地中梁の無い建築物では、地中梁による上記の作用が発揮されないため、地震力等の水平方向力を受ける場合に杭の水平変位量が大きくなり地盤が降伏しやすくなる。これを防止するため、従来は、杭本体の剛性を高め、地盤の抵抗力を大きく見込めるようにし、地震力等の水平方向力への抵抗性能を増大させるため、杭の径を大型化することが行われていた。これに伴い、建設コストも増加していた。
【０００６】
本発明は上記の問題を解決するためになされたものであり、本発明の解決しようとする課題は、杭径を大型化することなく水平力作用時の水平変位量を抑制し得る杭とその施工方法等を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明に係る杭の水平変位抑制構造は、
場所打ちコンクリート杭又は鋼管杭に設けられる水平変位抑制構造であって、前記場所打ちコンクリート杭又は鋼管杭の測部から地盤中に向けて貫入するように設置される地盤貫入体を備え、前記場所打ちコンクリート杭又は鋼管杭の水平変位を低減させること
を特徴とする。
【０００８】
上記の杭の水平変位抑制構造において、好ましくは、
前記地盤貫入体は、
所定の引張り強度を有する第１材料からなり、線状又は棒状若しくは紐状に形成された引張り抵抗部材を少なくとも有する。
【０００９】
また、上記の杭の水平変位抑制構造において、好ましくは、
前記地盤貫入体は、
流動状態の後に時間経過により硬化して所定の強度を発現する第２材料からなり、前記引張り抵抗部材と周囲の地盤との間に前記流動状態で注入又は充填された後に硬化して形成される被覆部材を有して構成される複合構造である。
【００１０】
また、上記の杭の水平変位抑制構造において、好ましくは、前記第１材料は、鋼、又は合成樹脂繊維、又は炭素繊維、若しくはこれらの適宜の組み合わせを含む。
【００１１】
また、上記の杭の水平変位抑制構造において、好ましくは、前記第２材料は、セッコウ、又は石灰、又はセメントミルク、又はモルタル、又はコンクリート、又は無機物質系注入・充填材料、又は有機高分子系注入・充填材料、若しくはこれらの適宜の組み合わせを含む。
【００１２】
また、上記の杭の水平変位抑制構造において、好ましくは、前記引張り抵抗部材には、前記第２材料の硬化後に、引張り力が導入される。
【００１３】
また、上記の杭の水平変位抑制構造において、好ましくは、前記地盤貫入体は、２個以上設置され、平面投影形状が前記杭の中心に対して略放射状となるように配置される。
【００１４】
また、上記の杭の水平変位抑制構造において、好ましくは、前記地盤貫入体は、前記杭の鉛直上下方向の断面に関して、複数の位置に設置される。
【００１５】
また、上記の杭の水平変位抑制構造において、好ましくは、前記地盤貫入体は、前記杭の鉛直上下方向の断面に関して、前記地盤貫入体の中心線が前記地盤に対してなす方向である貫入方向が、水平方向、又は水平方向から鉛直下向き方向までの間の任意の方向となるように設置される。
【００１６】
また、上記の杭の水平変位抑制構造において、好ましくは、前記地盤貫入体は、前記杭の鉛直上下方向における上部である杭頭の付近に設置される。
【００１７】
また、本発明に係る水平変位抑制型杭は、地盤中に設置される場所打ちコンクリート杭又は鋼管杭の測部から地盤中に向けて貫入するように設置される地盤貫入体を備え、前記場所打ちコンクリート杭又は鋼管杭の水平変位を低減させる。
【００１８】
また、本発明に係る第１の水平変位抑制型杭の施工方法は、
場所打ちコンクリート杭のための杭孔を地盤に削孔する杭孔削孔工程と、
次いで、鉄筋カゴを前記杭孔内に沈設する鉄筋カゴ沈設工程と、
次いで、前記杭孔内に場所打ちコンクリートを打設して硬化させ前記地盤内に場所打ちコンクリート杭を形成するコンクリート打設工程を
有する場所打ちコンクリート杭の施工方法において、
前記杭孔削孔工程により地表から所定の深さの位置である地盤貫入体設置位置までの地盤削孔が行われた後、前記コンクリート打設工程により前記地盤貫入体設置位置まで前記場所打ちコンクリートが打設されるまでの任意の期間中に、前記場所打ちコンクリート杭の測部から地盤中に向けて貫入するようにして地盤貫入体を設置する地盤貫入体設置工程が行われること
を特徴とする。
【００１９】
また、本発明に係る第２の水平変位抑制型杭の施工方法は、
鋼管を地盤中に打ち込み又は圧入して鋼管杭を形成する鋼管杭の施工方法において、
前記鋼管杭の測部から地盤中に向けて貫入するようにして地盤貫入体を設置すること
を特徴とする。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２１】
図１は、本発明の一実施形態である場所打ちコンクリート杭を用いた線路上空建築物の構成を示す図である。図１に示すように、この線路上空建築物１００は、鉄道線路Ｔの中間やプラットホーム箇所等の地盤Ｇ中に設置された場所打ちコンクリート杭１と、場所打ちコンクリート杭１の上に構築される柱３と、柱３に連結されて支持される床梁４及び５を有して構成されている。場所打ちコンクリート杭１の上部（杭頭部）付近には、水平変位抑制構造２が設けられている。図１において、符号Ｃは鉄道車両を示している。
【００２２】
図２は、本発明の一実施形態である場所打ちコンクリート杭１に設けられた水平変位抑制構造２のさらに詳細な構成を示す第１の図である。図２に示すように、この水平変位抑制構造２は、場所打ちコンクリート杭１の杭頭部の測部から地盤Ｇの中へ向けて横方向に貫入するように設置され、場所打ちコンクリート杭１の杭本体に接合される地盤貫入体２０を備えている。図２において、符号３１は柱３の下端に設けられる接合部材を示しており、符号３２は接合部材３１と場所打ちコンクリート杭１の上端を接合する接合ボルトを示している。
【００２３】
図２に示すように、地盤貫入体２０は、地盤Ｇの中へ向けて、下向きに傾斜する方向に貫入するように設置されている。また、地盤貫入体２０は、引張り抵抗部材２１と、被覆部材２２を有する複合構造となっている。
【００２４】
引張り抵抗部材２１は、被覆部材２２の略中心軸付近に位置するように配置された部材であり、線状又は棒状若しくは紐状に形成されている。また、被覆部材２２は、略柱状の部材であり、引張り抵抗部材２１の周囲を被覆するように配置されている。
【００２５】
図３は、本発明の一実施形態である場所打ちコンクリート杭１に設けられた水平変位抑制構造２のさらに詳細な構成を示す第２の図である。図３に示すように、本実施形態では、地盤貫入体２０は、その平面投影形状が、場所打ちコンクリート杭１の中心に対して略放射状、例えば中心角が各々４５度となるように配置されている。
【００２６】
また、図２に示すように、本実施形態では、地盤貫入体２０は、場所打ちコンクリート杭１の鉛直上下方向の断面に関して、複数の位置、例えば３段に設置されている。
【００２７】
上記した引張り抵抗部材２１を形成する材料（以下、「第１材料」という。）としては、所定値以上の引張り強度を有するものが用いられる。例えば、各種の鋼が挙げられる。また、アラミド繊維（ケブラー繊維）等の合成樹脂繊維も使用可能である。あるいは、炭素繊維も使用可能である。また、前記した各材料を適宜に組み合わせたものも含まれる。
【００２８】
また、上記した被覆部材２２を形成する材料（以下、「第２材料」という。）としては、最初は流動状態で、その後の時間経過により硬化して所定の強度を発現するものが用いられる。例えば、セメントミルク（セメントと水の混合物）、又はモルタル（セメントと水と砂等の混合物）、又はコンクリート（セメントと水と砂と石等の混合物）、又は無機物質系注入・充填材料、又は有機高分子系注入・充填材料が使用可能である。また、セッコウと水の混合物も使用可能である。そのほか、石灰、又は石灰と水の混合物なども使用可能である。また、前記した各材料を適宜に組み合わせたものも含まれる。
【００２９】
上記した無機物質系注入・充填材料としては、水ガラス（珪酸ソーダ）を含む注入材などが挙げられる。また、有機高分子系注入・充填材料としては、アクリルアミド系注入材、尿素系注入材、ポリウレタン系注入材などが挙げられる。
【００３０】
次に、上記した水平変位抑制構造２の施工方法について説明を行う。図４は、図２に示す水平変位抑制構造の施工方法の一例を示す図である。
【００３１】
水平変位抑制構造の施工方法の説明に先立ち、図４（Ａ）の状態になるまでの工程を説明する。図示はしていないが、まず、場所打ちコンクリート杭のための杭孔１１を地盤Ｇに削孔する（以下、この工程を「杭孔削孔工程」という。）。杭孔１１の削孔は、杭孔の内部の側壁の崩落等を防止するため、例えば鋼等で形成された筒状の部材（ケーシング）１０を併用しながら行われる。
【００３２】
次に、上記した杭孔削孔工程により、地表から所定の深さの位置（以下、「地盤貫入体設置位置」という。）までの地盤削孔が行われた後、図４（Ａ）に示すように、ケーシング１０の測部に横孔用開口１２を設け、この横孔用開口１２から、地盤Ｇの中に向けて横孔２３が削孔される。この横孔２３は、地盤Ｇの中へ向けて、下向きに傾斜する方向に削孔される。横孔用開口１２は、ケーシング１０にあらかじめ開設しておき、杭孔１１の削孔中は、蓋状の部材（図示せず）によって閉塞しておいてもよいし、ケーシング１０の側部の一部をガス炎等によって切除して形成してもよい。
【００３３】
横孔２３の削孔は、杭孔１１の中から、作業員（図示せず）が操作する掘削機等によって行われる。次に、図４（Ｂ）に示すように、横孔２３の中に、鉄筋２１Ａを挿入する。その後、横孔用開口１２を閉塞部材２４で閉塞し、横孔２３の中に流動状態の生コンクリート２２Ａを注入又は充填する。
【００３４】
その後、所定の期間の経過を待って養生を行うことにより、生コンクリート２２Ａは硬化して所定の強度を発現するようになり、図４（Ｃ）に示すように、硬化後コンクリート２２Ｂとなる。このようにして、地盤Ｇ中に貫入するようにして地盤貫入体２０Ａが設置される（以下、この工程を「地盤貫入体設置工程」という。）。これにより、地盤貫入体２０Ａは、鉄筋２１Ａと、硬化後コンクリート２２Ｂを有する複合構造である鉄筋コンクリート（ＲＣ）となっている。この場合、鉄筋２１Ａは、引張り抵抗部材に相当し、硬化後コンクリート２２Ｂは、被覆部材に相当している。
【００３５】
次に、鉄筋カゴ１５を杭孔１１の外部で予め製作する。鉄筋カゴ１５は、長手方向に配置される複数の棒状の主鉄筋と、環状に配置される複数のフープ鉄筋等により、円筒カゴ状に組み立てられる。この鉄筋カゴ１５を、クレーン等（図示せず）によって吊り込み、杭孔１１内に沈設する（以下、この工程を「鉄筋カゴ沈設工程」という。）。
【００３６】
上記した鉄筋カゴ沈設工程の後、図４（Ｃ）に示すように、地盤貫入体２０Ａの鉄筋２１Ａの端部を鉄筋カゴ１５の適宜の箇所に鉄線等（図示せず）を用いて結束又は連結する。その後、コンクリートプラント（図示せず）で製造した流動状態の生コンクリート（図示せず）をコンクリートポンプとコンクリート圧送管等（図示せず）を用いて杭孔１１内に場所打ちコンクリートを打設し、硬化させることにより杭コンクリート１４となる。これにより、地盤Ｇ内に場所打ちコンクリート杭が形成される（以下、この工程を「コンクリート打設工程」という。）。
【００３７】
上記した地盤貫入体設置工程は、杭孔削孔工程により地表から地盤貫入体設置位置までの地盤削孔が行われた後、コンクリート打設工程により地盤貫入体設置位置まで場所打ちコンクリートが打設されるまでの期間であれば、いずれの時期であってもよい。
【００３８】
上記したような構成により、水平変位抑制構造２を有する場所打ちコンクリート杭１は、下記のような作用・効果を有している。
【００３９】
１）場所打ちコンクリート杭１に水平力が作用すると、各地盤貫入体２０又は２０Ａに、その位置や方向に応じた引張り力が作用する。この引張り力は、各地盤貫入体２０又は２０Ａの引張り抵抗部材２１又は鉄筋２１Ａにより負担され支持される。このため、場所打ちコンクリート杭１は、水平力に抵抗する性能が向上し、水平力による水平変位が抑制される。したがって、従来のように杭径を増大させる必要がなく、従来よりも小径の杭とすることができる。
【００４０】
２）このため、杭に用いる鉄筋カゴ用の鉄筋量、コンクリート量を低減することができ、工事費用を節減することができる。
【００４１】
３）また、杭径の減少により、杭孔削孔工程、コンクリート打設工程のいずれも短縮することができ、全体の工事期間を短縮することができる。
【００４２】
４）また、工事期間の短縮化に伴い、工事費用はさらに低減することが可能となる。また、鉄道営業線の徐行等を早期に解除することができるため、鉄道利用者へのサービス向上につながる。
【００４３】
５）また、従来よりも杭径を減少できることから、鉄道線路と鉄道線路の中間の箇所が狭い場合でも施工が可能となる。また、プラットホームにおいても、杭径が小さいため、工事期間中に占有する面積等が減少し、旅客への不便等も減少する。
【００４４】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。上記実施形態は、例示であり、本発明の特許請求の範囲に記載された技術的思想と実質的に同一な構成を有し、同様な作用効果を奏するものは、いかなるものであっても本発明の技術的範囲に包含される。
【００４５】
例えば、上記実施形態においては、水平変位抑制構造が適用される杭が場所打ちコンクリート杭である例について説明したが、本発明はこの例には限定されず、他の構成の杭、例えば、鋼管杭であってもよい。鋼管杭の場合でも、内部に作業員が入れて、地盤貫入体用の横孔等を削孔できる程度のものであれば適用可能である。
【００４６】
また、上記実施形態においては、地盤貫入体（例えば２０又は２０Ａ）が引張り抵抗部材（例えば２１又は鉄筋２１Ａ）と被覆部材（例えば２２又は硬化後コンクリート２２Ｂ）からなる複合構造である例について説明したが、本発明はこの例には限定されず、他の構成の地盤貫入体、例えば、地盤中に引張り抵抗部材のみを設置するような構成としてもよい。
【００４７】
また、上記実施形態以外の構成として、引張り抵抗部材に、第２材料の硬化後に、引張り力を導入してもよい。この場合、引張り抵抗部材が鋼材で第２材料がコンクリート系材料の場合には、プレストレストコンクリート（ＰＣ）構造となる。
【００４８】
また、上記実施形態以外の構成として、鉛直上下方向の各段の地盤貫入体が、平面投影形状で見た場合に重なり合わないような「千鳥状」となるように構成してもよい。
【００４９】
また、上記実施形態以外の構成として、地盤貫入体は、杭の鉛直上下方向の断面に関して、地盤貫入体の中心線が地盤に対してなす方向である貫入方向が、水平方向よりも下向きな方向（水平方向から鉛直下向き方向までの間の任意の方向）でもよいし、水平方向となるように設置されてもよい。
【００５０】
また、上記実施形態以外の構成として、地盤貫入体は、杭の鉛直上下方向における上部である杭頭の付近に設置されるもの以外に、杭の鉛直上下方向における下部、あるいは上部と下部の中間位置等に設置されてもよい。
【００５１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、場所打ちコンクリート杭又は鋼管杭に設けられる水平変位抑制構造であって、場所打ちコンクリート杭又は鋼管杭の測部から地盤中に向けて貫入するように設置される地盤貫入体を備えるように構成したので、以下のような利点を有している。
【００５２】
場所打ちコンクリート杭又は鋼管杭に水平力が作用すると、地盤貫入体に、その位置や方向に応じた引張り力が作用する。この引張り力は、地盤貫入体、又はその内部に設けられた引張り抵抗部材により負担され支持される。このため、場所打ちコンクリート杭又は鋼管杭は、水平力に抵抗する性能が向上し、水平力による水平変位が抑制される。したがって、従来のように杭径を増大させる必要がなく、従来よりも小径の杭とすることができる。
【００５３】
上記の作用に伴い、場所打ちコンクリート杭の場合には、用いる鉄筋カゴ用の鉄筋量、コンクリート量を低減することができ、工事費用を節減することができる。また、鋼管杭の場合には、杭径の減少により、鋼材量を低減することができ、工事費用を節減することができる。
【００５４】
また、杭径の減少により、場所打ちコンクリート杭の場合には、杭孔削孔工程、コンクリート打設工程のいずれも短縮することができ、全体の工事期間を短縮することができる。また、鋼管杭の場合には、杭孔削孔工程、鋼管杭を地盤に挿入する工程のいずれも短縮することができ、全体の工事期間を短縮することができる。
【００５５】
また、工事期間の短縮化に伴い、工事費用はさらに低減することが可能となる。また、鉄道営業線の徐行等を早期に解除することができるため、鉄道利用者へのサービス向上につながる。
【００５６】
また、従来よりも杭径を減少できることから、鉄道線路と鉄道線路の中間の箇所が狭い場合でも施工が可能となる。また、プラットホームにおいても、杭径が小さいため、工事期間中に占有する面積等が減少し、旅客への不便等も減少する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態である場所打ちコンクリート杭を用いた線路上空建築物の構成を示す図である。
【図２】本発明の一実施形態である場所打ちコンクリート杭に設けられた水平変位抑制構造のさらに詳細な構成を示す第１の図である。
【図３】本発明の一実施形態である場所打ちコンクリート杭に設けられた水平変位抑制構造のさらに詳細な構成を示す第２の図である。
【図４】図２に示す水平変位抑制構造の施工方法の一例を示す図である。
【符号の説明】
１　場所打ちコンクリート杭
２　水平変位抑制構造
３　柱
４、５　床梁
１０　ケーシング
１１　杭孔
１２　横孔用開口
１４　杭コンクリート
１５　鉄筋カゴ
２０、２０Ａ　地盤貫入体
２１　引張り抵抗部材
２１Ａ　鉄筋
２２　被覆部材
２２Ａ　生コンクリート
２２Ｂ　硬化後コンクリート
２３　横孔
２４　閉塞部材
３１　接合部材
３２　接合ボルト
１００　線路上空建築物
Ｃ　鉄道車両
Ｇ　地盤
Ｐ　プラットホーム
Ｔ　鉄道線路
【図１】
2004003216.tif 000003
【図２】
2004003216.tif 000004
【図３】
2004003216.tif 000005
【図４】
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