(57)【要約】【課題】電機子に組み付ける部材が電機子から脱落することを簡単な構成で防止する燃料ポンプを提供する。【解決手段】整流子７０は一体に形成されたカセット式である。電機子４０に整流子７０を組み付けるとき、整流子７０の端子７４はそれぞれ電機子４０の端子６４に嵌合し端子６４と電気的に接続する。Ｃリング１００はシャフト４１に圧入されており、シャフト４１から整流子７０が抜けることを防止する。カバー８０は電機子４０の整流子７０と反対側の軸方向端部を覆っている。Ｃリング１０２はシャフト４１に圧入されており、シャフト４１からカバー８０が抜けることを防止する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料ポンプにおいて、
周上に設置され交互に極の異なる複数の磁極を形成する永久磁石と、
前記永久磁石の内周側に回転可能に設置されている電機子と、
前記電機子とともに回転する整流子であって、前記電機子に前記整流子を組み付けることにより前記電機子の端子と電気的に接続する端子、ならびに前記両端子を介し前記電機子の各コイルと電気的に接続している複数のセグメントを有する整流子と、
前記電機子の回転駆動力により前記燃料タンクから燃料を吸入する吸入力を発生するポンプ部と、
前記整流子が前記電機子から脱落することを防止する抜け止め部材と、
を備えることを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項２】
前記抜け止め部材は、前記整流子の反電機子側に設置されていることを特徴とする請求項１記載の燃料ポンプ。
【請求項３】
前記抜け止め部材は、前記整流子の反電機子側から組み付けられていることを特徴とする請求項１または２記載の燃料ポンプ。
【請求項４】
前記電機子および前記整流子の端子の一方は雌端子であり、他方は前記電機子に前記整流子を組み付けるときに前記雌端子に嵌合する雄端子であることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項記載の燃料ポンプ。
【請求項５】
前記ポンプ部が吸入した燃料は前記電機子の前記整流子と反対側の軸方向端部側に吐出され、
前記電機子の前記整流子と軸方向反対側の端部を覆うカバーと、前記抜け止め部材に加え、前記カバーが前記電機子から脱落することを防止する抜け止め部材とを備えることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項記載の燃料ポンプ。
【請求項６】
燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料ポンプにおいて、
周上に設置され交互に極の異なる複数の磁極を形成する永久磁石と、
前記永久磁石の内周側に回転可能に設置されている電機子と、
前記電機子の各コイルと電気的に接続している複数のセグメントを有し、前記電機子とともに回転する整流子と、
前記電機子の回転駆動力により前記燃料タンクから燃料を吸入する吸入力を発生し、前記電機子の前記整流子と反対側の軸方向端部側に吸入した燃料を吐出するポンプ部と、
前記電機子の前記整流子と反対側の軸方向端部を覆うカバーと、
前記カバーが前記電機子から脱落することを防止する抜け止め部材と、
を備えることを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項７】
前記抜け止め部材は、前記カバーの反電機子側に設置されていることを特徴とする請求項６記載の燃料ポンプ。
【請求項８】
前記抜け止め部材は、前記カバーの反電機子側から組み付けられていることを特徴とする請求項６または７記載の燃料ポンプ。
【請求項９】
前記抜け止め部材は前記電機子の回転軸に圧入されていることを特徴とする請求項１から８のいずれか一項記載の燃料ポンプ。
【請求項１０】
前記抜け止め部材は弾性力で前記回転軸に圧入されていることを特徴とする請求項９記載の燃料ポンプ。
【請求項１１】
前記抜け止め部材の材質はステンレス鋼であることを特徴とする請求項１０記載の燃料ポンプ。
【請求項１２】
前記抜け止め部材はＣ字状リングであることを特徴とする請求項１１記載の燃料ポンプ。
【請求項１３】
前記回転軸に前記抜け止め部材を圧入するときに前記抜け止め部材が広がる圧入代は０．１ｍｍ以上であることを特徴とする請求項１１または１２記載の燃料ポンプ。
【請求項１４】
前記圧入代は０．２ｍｍ以上であることを特徴とする請求項１３記載の燃料ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料タンク内の燃料を内燃機関（以下、「内燃機関」をエンジンという）に供給する燃料ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
下記の特許文献１に示されているように、コンミテータ（整流子）の端子にモータコア（電機子）の巻線を引っ掛けることにより、電機子側に整流子を引き寄せ電機子に整流子を結合するとともに、整流子と電機子とを電気的に接続する構成が知られている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−８４５４５８号公報
【０００４】
図１１および図１２に、整流子の端子に電機子の巻線を引っ掛ける構成例を示す。図１１に示すように、整流子３００は回転方向に配置された複数のセグメントを有し、各セグメント３０２と端子３０４とが電気的に接続している。セグメント３０２は絶縁樹脂材３０６で支持されている。図１２に示すように、整流子３００は電機子３１０の回転軸３１２に挿入され、電機子３１０の巻線３２０を端子３０４に引っ掛けてからヒュージングにより端子３０４と巻線３２０とを電気的に接続するとともに、電機子３１０から整流子３００が脱落することを防止している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、端子３０４に巻線３２０を引っ掛けて整流子３００と電機子３１０とを電気的に接続する作業は繁雑である。そこで本出願人は、整流子を一体に形成したカセット式にし、電機子に整流子を組み付けるときに整流子の端子と電機子の端子とが電気的に接続する構成を検討している。カセット式の整流子においては、電機子から脱落することを防止する構成が必要である。
【０００６】
また本出願人は、整流子と同様に電機子に組み付ける部材として、整流子と反対側の電機子の軸方向端部を覆うカバーについて検討している。燃料ポンプに用いる電機子の端部をカバーで覆うことにより、電機子の整流子と反対側の軸方向端部に流れ込む燃料と電機子との抵抗を低減できる。整流子と同様にカバーにおいても、電機子から脱落することを防止する構成が必要である。
本発明の目的は、電機子に組み付ける部材が電機子から脱落することを簡単な構成で防止する燃料ポンプを提供する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１記載の燃料ポンプによると、電機子に整流子を組み付けるときに整流子の端子と電機子の端子とが電気的に接続するので、整流子と電機子とを容易に電気的に接続できる。さらに、電機子に整流子を組み付ける工程と整流子と電機子とを電気的に接続する工程とを一工程で実現可能である。したがって、製造工数が低減する。
【０００８】
請求項１記載の燃料ポンプにおいて電機子と整流子との組み付けとは、電機子の回転時に整流子が電機子から脱落するような組み付けを意味している。請求項１記載の燃料ポンプでは、整流子が電機子から脱落することを抜け止め部材により防止するので、整流子および電機子に電機子から整流子が脱落することを防止する構造が不要である。したがって、整流子および電機子の構造を極力簡単にできる。
【０００９】
本発明の請求項２記載の燃料ポンプによると、抜け止め部材は整流子の反電機子側に設置され、請求項３記載の燃料ポンプによると、抜け止め部材は整流子の反電機子側から組み付けられている。電機子から脱落する側で抜け止め部材は整流子の脱落を防止するので、抜け止め部材は電機子から整流子が脱落することを容易に防止できる。
【００１０】
本発明の請求項４記載の燃料ポンプによると、電機子と整流子とは雌端子と雌端子との嵌合により確実に電気的に接続する。
本発明の請求項５および６記載の燃料ポンプによると、ポンプ部が吸入する燃料が流入する電機子の軸方向端部をカバーが覆うので、電機子の回転にともない電機子の軸方向端部に流入する燃料と電機子との抵抗を低減できる。また、カバーが電機子から脱落することを抜け止め部材により防止するので、カバーおよび電機子に電機子からカバーが脱落することを防止する構造が不要である。したがって、カバーおよび電機子の構造を極力簡単にできる。
【００１１】
本発明の請求項７記載の燃料ポンプによると、抜け止め部材はカバーの反電機子側に設置され、請求項８記載の燃料ポンプによると、抜け止め部材はカバーの反電機子側から組み付けられている。電機子から脱落する側で抜け止め部材はカバーの脱落を防止するので、抜け止め部材は電機子からカバーが脱落することを容易に防止できる。
【００１２】
本発明の請求項９記載の燃料ポンプによると、整流子またはカバーの抜け止め部材は電機子の回転軸に圧入されている。部材の加工誤差または組付誤差等により整流子またはカバーの組付位置がずれても、抜け止め部材の圧入位置を調整することにより、整流子またはカバーの組付位置のずれに容易に対応できる。また、抜け止め部材を組み付けるために電機子の回転軸に溝や突部を形成する必要がないので、回転軸の加工が容易である。
【００１３】
本発明の請求項１０記載の燃料ポンプによると、抜け止め部材は弾性力で回転軸に圧入されている。抜け止め部材が回転軸から抜ける抜け荷重は、圧入により抜け止め部材が広がり発生する弾性力に応じて変化する。整流子またはカバーが電機子から脱落することを防止するために必要な抜け荷重を満たす抜け止め部材の圧入代の調整可能範囲は広いので、抜け止め部材の加工が容易である。
【００１４】
本発明の請求項１１記載の燃料ポンプによると、抜け止め部材の材質はステンレス鋼であるから、燃料に対する耐食性に優れている。
本発明の請求項１２記載の燃料ポンプによると、抜け止め部材はＣ字状リングであるから、弾性力が容易に発生し、回転軸に抜け止め部材を圧入しやすい。
【００１５】
本発明の請求項１３記載の燃料ポンプによると、圧入時に抜け止め部材が広がる圧入代は０．１ｍｍ以上である。抜け止め部材の圧入代に対する抜け荷重の変化率が小さいので、抜け荷重の調整が容易である。
請求項１４記載の燃料ポンプのように、圧入代を０．２ｍｍ以上にすると、抜け止め部材の圧入代に対する抜け荷重の変化率がさらに小さくなるので、抜け荷重の調整が容易である。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を示す複数の実施形態を図に基づいて説明する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態による燃料ポンプを図１に示す。燃料ポンプ１０は、例えば車両等の燃料タンク内に装着されるインタンク式ポンプである。ハウジング１２は吸入側カバー１４と吐出側カバー１９とをかしめ固定している。
【００１７】
ポンプケーシング１６は吸入側カバー１４とハウジング１２との間に挟持されている。吸入側カバー１４とポンプケーシング１６との間にＣ字状のポンプ流路１１０が形成されている。吸入側カバー１４およびポンプケーシング１６は、回転部材としてのインペラ２０を回転可能に収容しているケース部材である。吸入側カバー１４、ポンプケーシング１６およびインペラ２０はポンプ部を構成している。ポンプケーシング１６は、インペラ２０を収容するケース部材の電機子４０側の部材である。ポンプケーシング１６は、内周側で軸受部材２６を支持している。
【００１８】
円板状に形成されたインペラ２０の外周縁部には多数の羽根溝が形成されている。インペラ２０が電機子４０の回転によりシャフト４１とともに回転すると、インペラ２０の羽根溝の前後で流体摩擦力により圧力差が生じ、これを多数の羽根溝で繰り返すことによりポンプ流路１１０の燃料が加圧される。インペラ２０の回転により吸入側カバー１４に形成された燃料吸入口１１２からポンプ流路１１０に吸入された燃料タンク内の燃料は、ポンプケーシング１６の連通路１１４から電機子４０の整流子７０と反対側の軸方向端部であるカバー８０側に吐出される。さらに燃料は、電機子４０の外周を通って整流子７０側に向かい、図示しない燃料吐出口を通り燃料ポンプ１０からエンジン側に吐出される。
【００１９】
ハウジング１２の内周壁には、円弧状の永久磁石３０が所定の隙間をおいて４個設けられており、これら永久磁石３０は、周方向に極の異なる磁極が交互に形成されるように配置されている。
電機子４０の他方の軸方向端部側に整流子７０が組み付けられ、電機子４０の整流子７０と反対側の軸方向端部をカバー８０が覆っている。電機子４０の回転軸としてのシャフト４１は、ポンプケーシング１６と吐出側カバー１９とにそれぞれ収容され支持されている軸受部材２６、２７により軸受けされている。
【００２０】
図２に示すように、電機子４０は、回転中央部に中央コア４２を有している。シャフト４１は中央コア４２に圧入されている。中央コア４２は断面六角形の筒状に形成されており、６面の各外周壁に回転軸方向に延びる凹部４４を有している。凹部４４は、半径方向外側に向かうにしたがい幅が狭くなっている。
【００２１】
６個の磁極コイル部５０は中央コア４２の外周に回転方向に設置されている。各磁極コイル部５０は、コイルコア５２、ボビン６０、およびボビン６０に巻線を巻回して形成されているコイル６２を有している。６個の磁極コイル部５０は同一構成であるので、図２において同一構成部分の符号を一部省略している。
【００２２】
図３に示すように、コイルコア５２は中央コア４２と別部材である。図２に示すように、コイルコア５２は、永久磁石３０と回転方向に沿って向き合っている外周部５４と、外周部５４から中央コア４２に向けて延びている板状のコイル巻回部５６とを有している。電機子４０のシャフト４１と直交する断面において、コイルコア５２はＴ字状に形成されている。外周部５４の外周面５５は滑らかな凸円弧状に形成されている。外周部５４の外周面５５と永久磁石３０の内周面３１とが回転方向に沿って形成する隙間の大きさは均一である。コイル巻回部５６は回転軸方向に延びる凸部５８を中央コア４２側に有している。凸部５８は中央コア４２側に向けて幅が広くなっている。回転軸方向の一方から凹部４４または凸部５８の一方に他方を挿入することにより凹部４４と凸部５８とは嵌合している。
【００２３】
ボビン６０は、外周部５４の外周面５５と凸部５８とを除きコイルコア５２を覆っている。ボビン６０は、回転方向に隣接するコイルコア５２の外周部５４同士を磁気的に絶縁している。シャフト４１と直交する断面およびシャフト４１を含む断面において、ボビン６０はコイル巻回部５６を挟み外周部５４側から中央コア４２側に向け幅が狭くなる台形状の巻回空間を形成している。この巻回空間に巻線を巻回することによりコイル６２を形成している。図５に示すように、ボビン６０の整流子７０側の周方向両端は整流子７０側に向けて突出しており、この突出により周方向に隣接しているボビン６０同士は突部６１を形成している。突部６１は整流子７０の凹部７７と嵌合している。
【００２４】
図１に示すように、各コイル６２の整流子７０側の端部は端子６４と電気的に接続しており、整流子７０の各セグメント７２と電気的に接続している。コイル６２の整流子７０と反対側であるインペラ２０側の端部は端子６６と電気的に接続している。図６に示すように、回転方向に連続して隣接している６個の端子６６は、端子６８により電気的に接続している。
【００２５】
図４に示すように、整流子７０は一体に形成されたカセット式である。図５に示すように、中央コア４２にシャフト４１を圧入した状態で、整流子７０の貫通孔７１にシャフト４１を挿入して電機子４０に整流子７０を組み付けるとき、整流子７０の電機子４０側に突出している雄端子である端子７４はそれぞれ電機子４０の雌端子である端子６４に嵌合し端子６４と電気的に接続する。端子７４と端子６４との雌雄関係は第１実施形態と反対でもよい。整流子７０の絶縁樹脂材７６には、周方向において端子６４の間に凹部７７が形成されている。電機子４０の突部６１に凹部７７が嵌合することにより、電機子４０に整流子７０を組み付けるときに整流子７０の回転方向の位置決めをするとともに、組み付け後に電機子４０に対し整流子７０が回転方向に位置ずれすることを防止する。図５に示すように電機子４０に整流子７０を組み付けた後、整流子７０の反電機子側からＣリング１００をシャフト４１に圧入することによりＣリング１００は整流子７０の反電機子側に設置される。したがって、Ｃリング１００はシャフト４１から整流子７０が抜けることを防止する。
【００２６】
図４に示すように、整流子７０は回転方向に設置された６個のセグメント７２を有している。セグメント７２同士は、空隙７３および絶縁樹脂材７６により電気的に絶縁されている。各セグメント７２は端子７５を介し端子７４と電気的に接続している。整流子７０が電機子４０とともに回転することにより、セグメント７２は順次図示しないブラシと接触する。吐出側カバー１９にインサート成形されている端子７９、ブラシ、セグメント７２、端子７４、端子６４を通り電機子４０のコイル６２に電力が供給される。
【００２７】
図７に示すように、整流子７０において、セグメントＳ１とセグメントＳ４、セグメントＳ２とセグメントＳ５、セグメントＳ３とセグメントＳ６は電気的に接続されている。図７において、ａ１、ｂ１、ｃ１、ａ２、ｂ２、ｃ２は回転方向にこの順で電機子４０に設置されているコイル６２を表し、Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４、Ｓ５、Ｓ６は回転方向にこの順で整流子７０に設置されているセグメント７２を表している。
【００２８】
コイル６２の整流子７０側の端部とセグメント７２、ならびにコイル６２の整流子７０と反対側の端部同士は図７に示すように電気的に接続している。コイル６２の整流子７０と反対側の端部はスター結線の中性点２００を形成している。つまり、図８に示すように、スター結線された３個のコイル６２は並列に結線されている。
【００２９】
図１に示すように、カバー８０は電機子４０の整流子７０と反対側の軸方向端部を覆っている。カバー８０はシャフト４１周囲の中央部に凹部８２を有している。軸受部材２６およびポンプケーシング１６の一部は凹部８２内に位置している。
図６に示すように電機子４０の反整流子側のシャフト４１にカバー８０を組み付けてからカバー８０の反電機子側からＣリング１０２をシャフト４１に圧入することにより、Ｃリング１０２はカバー８０の反電機子側に設置される。したがって、カバー８０はシャフト４１からカバー８０が抜けることを防止する。
【００３０】
整流子７０およびカバー８０の抜け止め部材であるＣリング１００、１０２は、ステンレス鋼で形成されている。Ｃリング１００、１０２の圧入代と圧入されたＣリング１００、１０２がシャフト４１から抜けるときに要する抜け荷重との関係を図９に示す。ここで圧入代とは、シャフト４１に圧入するときにＣリング１００、１０２が広がる大きさであり、Ｃリング１００、１０２の内径とシャフト４１の外径との差を表す。
【００３１】
圧入代が０．１ｍｍ未満では圧入代に対する抜け加重の変化率が大きく、抜け荷重の調整が困難である。圧入代が０．１ｍｍ以上であれば圧入代に対する抜け加重の変化率が緩やかになるので、抜け荷重の調整が容易になる。さらに圧入代が０．２ｍｍ以上であれば、抜け荷重は殆ど変化しない。圧入代が０．１ｍｍ以上、望ましくは０．２ｍｍ以上であれば、抜け荷重の調整が容易である。したがって、Ｃリング１００、１０２の加工が容易である。
【００３２】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態を図１０に示す。第２実施形態の燃料ポンプ１２０において第１実施形態の燃料ポンプ１０と実質的に同一構成部分に同一符号を付す。カバー１３０は、コイル６２の整流子７０と反対側の軸方向端部を覆っている。カバー１３０は、シャフト４１周囲の中央部に凹部１３２を形成している。凹部１３２の内周側面は凹部１３２の開口側に向かい径方向外側に拡径するテーパ状に形成されている。したがって、燃料ポンプ１２０内の燃料と接触するカバー１３０の表面積が減少する。したがって、回転することにより燃料ポンプ１２０内を流れる燃料と電機子４０との間に発生する抵抗を低減できる。さらに、カバー１３０の体積が減少するので、カバー１３０の材料コストが低減する。
【００３３】
以上説明した本発明の実施の形態を示す上記複数の実施形態では、カセット式の整流子７０を電機子４０に組み付けるとき、電機子４０の端子６４に整流子７０の端子７４が嵌合し整流子７０と電機子４０とが電気的に接続する。組み付け後に整流子７０と電機子４０とを電気的に接続する作業が不要になるので、製造工数が低減する。さらに、整流子７０と電機子４０とを容易に電気的に接続できる。
【００３４】
また、シャフト４１にＣリング１００、１０２を圧入することにより電機子４０から整流子７０およびカバー８０、１３０が脱落することを防止するので、整流子７０およびカバー８０、１３０と電機子４０とに電機子４０から整流子７０およびカバー８０、１３０が脱落することを防止する構造が不要である。したがって、電機子４０、整流子７０およびカバー８０、１３０の構造を極力簡単にできる。
【００３５】
上記複数の実施形態では、抜け止め部材としてのＣリング１００、１０２は弾性力でシャフト４１に圧入されている。これに対し、抜け止め部材を剛体で形成し、シャフト４１に圧入してもよい。また、圧入に限らず整流子７０およびカバー８０、１３０がシャフト４１から脱落することを防止できるのであれば、どのような構造でシャフト４１に抜け止め部材を組み付けてもよい。
【００３６】
また、コイル６２のポンプケーシング１６側をカバー８０、１３０が覆っているので、複雑な形状を有するコイル６２のポンプケーシング１６側を滑らかにすることができる。したがって、電機子４０が回転することにより燃料ポンプ内を流れる燃料と電機子４０との間に発生する抵抗を低減できる。
【００３７】
本発明では、電機子に整流子を組み付けるときに整流子の端子と電機子の端子とが電気的に接続するのであれば、電機子の整流子と反対側の軸方向端部をカバーで覆わなくてもよい。また、電機子の整流子と反対側の軸方向端部をカバーで覆うのであれば、例えば、整流子の端子にコイルの巻線を引っ掛けて整流子と電機子とを電気的に接続してもよい。
また、シャフト４１以外の電機子４０の構成部材に抜け止め部材を組み付けることにより、整流子７０およびカバー８０、１３０が電機子４０から脱落することを防止してもよい。
【００３８】
上記複数の実施形態では、電機子４０のシャフト４１と直交する断面において、ボビン６０が形成する巻回空間は、外周部５４側から中央コア４２側に向けて幅が狭くなる台形状に形成されている。回転方向に隣接する磁極コイル部５０同士の間に殆ど隙間を形成せずに電機子４０を構成できるので、電機子４０が占有する空簡を効率よく使用し、ボビン６０に巻線を巻回できる。したがって、巻線の巻数を増やすことができる。
【００３９】
上記複数の実施形態では、永久磁石３０が形成する磁極の数を４極、磁極コイル部５０の数を６とした。これ以外にも、永久磁石が形成する磁極の数は２極または４極以上の偶数であればよい。また、磁極コイル部の数は永久磁石が形成する磁極の数よりも多いことが望ましい。さらに、磁極コイル部の数は永久磁石が形成する磁極の数よりも２個多い偶数であることが望ましい。
【００４０】
上記複数の実施形態では、ポンプ部の回転部材としてのインペラ２０が回転することにより燃料タンクから燃料を吸入する吸入力を発生した。インペラ以外にも、ポンプ部の回転部材としてギアポンプ等の構成を採用することは可能である。
上記複数の実施形態では、本発明を車両用のインタンク式燃料ポンプに適用したが、これに限らず、燃料タンク内の燃料をエンジンに供給する燃料ポンプであればよく、種々の適用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態による燃料ポンプを示す断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】（Ａ）は組付前の中央コアおよび外周コアを示す説明図であり、（Ｂ）は組付後の中央コアおよび外周コアを示す説明図である。
【図４】（Ａ）は整流子を斜め上方から見た矢視図であり、（Ｂ）は整流子を斜め下方から見た矢視図である。
【図５】電機子、整流子およびＣリングを示す分解斜視図である。
【図６】電機子、カバーおよびＣリングを示す分解斜視図である。
【図７】第１実施形態におけるコイルの結線を示す模式的説明図である。
【図８】第１実施形態におけるコイルの結線を示す回路図である。
【図９】Ｃリングの圧入代と抜け荷重との関係を示す特性図である。
【図１０】本発明の第２実施形態による燃料ポンプを示す断面図である。
【図１１】（Ａ）は従来の整流子を示す平面図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＢ方向矢視図である。
【図１２】従来の整流子と電機子との組付状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１０    燃料ポンプ
１４    吸入側カバー（ポンプ部）
１６    ポンプケーシング（ポンプ部）
２０    インペラ（回転部材、ポンプ部）
４０    電機子
４１    シャフト（回転軸、電機子）
６４    端子（雌端子）
７０    整流子
７２    セグメント
７４    端子（雄端子）
８０、１３０    カバー
１００、１０２    Ｃリング（抜け止め部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004239171.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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