(57)【要約】【課題】新たに専用のポンプを設けることなく、ドラム缶等を地面に設置した状態のまま、内部のアスファルト乳剤を乳剤タンクへ容易に補給する。【解決手段】乳剤散布停止時において、乳剤タンク７に貯留されたアスファルト乳剤を吐出ポンプ１３から散布ノズル１０を経由し戻り配管９、９ａによって乳剤タンク７に戻す乳剤循環路１５を備える。吐出ポンプ１３の吸込側配管８ｂに分岐部１７を設け、乳剤タンク７につながる経路１８と、外部から乳剤タンクに乳剤を補給する例えばドラム缶１９につながる経路２０とに、開閉弁１１、２１の操作によって切換可能とした。【選択図】　　　図３
2004003202.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乳剤散布時においては、乳剤タンクに貯留されたアスファルト乳剤を吐出ポンプにより圧送して散布ノズルから散布し、乳剤散布停止時においては、乳剤タンクに貯留されたアスファルト乳剤を吐出ポンプから散布ノズルを経由し、戻り配管によって乳剤タンクに戻す乳剤循環路を備えたアスファルトフィニッシャにおける乳剤散布装置において、
前記吐出ポンプの吸込側配管に分岐部を設け、前記乳剤タンクにつながる経路と、外部から乳剤タンクに乳剤を補給する乳剤補給源につながる経路とに切換可能に構成したことを特徴とするアスファルトフィニッシャにおける乳剤散布装置。
【請求項２】
請求項１記載のアスファルトフィニッシャにおける乳剤散布装置において、
前記分岐部と前記吐出ポンプとの間にフィルタを介装させたことを特徴とするアスファルトフィニッシャにおける乳剤散布装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アスファルトフィニッシャにおける乳剤散布装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
アスファルト合材を、未舗装の路盤、アスファルト舗装体やその切削面、コンクリート舗装体等の下層路面上に敷き均す敷均し機械として、走行車両に、アスファルト合材を収容するホッパと、アスファルト合材の送出し装置と、乳剤の散布装置と、スクリードとが設けられ、乳剤を散布装置で下層路面上に散布しながら、ホッパからアスファルト合材を下層路面の散布乳剤の上に送出し装置で送り出してスクリードで敷き均す、乳剤散布装置付きのアスファルトフィニッシャが知られている（特開平４−２０３００６号公報、米国特許第５，０６９，５７８号）。
【０００３】
そして、上記アスファルトフィニッシャに搭載された乳剤散布装置では、走行車両の略中央部分に乳剤タンクが設けられ、そこに貯留されたアスファルト乳剤を吐出ポンプにより圧送し、アスファルト合材が供給される前の下層路面上に散布ノズルを介して散布することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来の乳剤散布装置にあっては、以下の欠点があった。
すなわち、乳剤タンクは走行車両の略中央の比較的高い位置に配置され、該乳剤タンクに付随する、乳剤注入口であるマンホールも比較的高い位置に設けられていた。したがって、試験的施工等において、少量のアスファルト乳剤をドラム缶から乳剤タンク内へ供給しようとする場合には、ドラム缶をマンホールの高さ位置まで持ち上げなければならず、その作業が大変面倒であった。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、新たに専用のポンプを設けることなく、ドラム缶等を地面に設置した状態のまま、内部のアスファルト乳剤を乳剤タンクへ容易に補給することができる、アスファルトフィニッシャにおける乳剤散布装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載のアスファルトフィニッシャにおける乳剤散布装置では、乳剤散布時においては、乳剤タンクに貯留されたアスファルト乳剤を吐出ポンプにより圧送して散布ノズルから散布し、乳剤散布停止時においては、乳剤タンクに貯留されたアスファルト乳剤を吐出ポンプから散布ノズルを経由し、戻り配管によって乳剤タンクに戻す乳剤循環路を備えたアスファルトフィニッシャにおける乳剤散布装置において、前記吐出ポンプの吸込側配管に分岐部を設け、前記乳剤タンクにつながる経路と、外部から乳剤タンクに乳剤を補給する乳剤補給源につながる経路とに切換可能に構成したことを特徴としている。
また、請求項２記載のアスファルトフィニッシャにおける乳剤散布装置では、請求項１記載のものにおいて、前記分岐部と前記吐出ポンプとの間にフィルタを介装させたことを特徴としている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に参照して説明する。
図１はアスファルトフィニッシャの側面図、図２は平面図である。これらの図に示すように、アスファルトフィニッシャは、自走式の走行車両１に、アスファルト合材を収容するホッパ２と、アスファルト合材の送出し装置３と、該送出し装置３におけるアスファルト合材の送出し部であるスプレッデングスクリュ３ｂの前側に、左右，前後に分けて伸縮自在に設けられた一対のアスファルト乳剤用のスプレーバー４Ａ，４Ｂと、スプレッディングスクリュ３ｂの後側に左右，前後に分けて伸縮自在に設けられた一対のスクリード５Ａ，５Ｂが設けられ、アスファルト乳剤をスプレーバー４Ａ，４Ｂで下層路面としての未舗装の路盤６上に散布しながら、ホッパ２からアスファルト合材を路盤６の散布乳剤の上に送出し装置３で送り出して各スクリード５Ａ，５Ｂで敷き均ならす構成となっている。
【０００８】
送出し装置３は、ホッパ２からアスファルト合材を運び出すバーフィーダ３ａと、バーフィーダ３ａによって運ばれてきたアスファルト合材Ａを走行車両１の幅方向に広げて路盤６上に送り出す上記したスプレッディングスクリュ３ｂとから成る。スプレーバー４Ａ，４Ｂとスクリード５Ａ，５Ｂとは、上述したようにそれぞれ左右の一対が、走行車両１の進行方向の前後に平行に位置をずらして該走行車両１に支持され、該走行車両１の幅方向（左右方向）に伸縮自在に設けられており、乳剤の散布幅とアスファルト合材Ａの敷均し幅とを任意に調節することができるようになっている。図の走行車両１はクローラ式となっているが、車輪式のものもある。
【０００９】
このアスファルトフィニッシャに搭載された乳剤散布装置について説明すると、図３に示すように、前記スプレーバー４Ａ、４Ｂは、乳剤の送り配管８、８ａと戻り配管９、９ａとによって乳剤タンク７に連絡されている。スプレーバー４Ａ、４Ｂに設けられる散布ノズル１０は、エアシリンダを内蔵しており、このエアシリンダによってそれぞれ開閉されるようになっている。
【００１０】
送り配管８には、開閉弁１１とフィルタ１２及び乳剤吐出ポンプ１３（以下、単に吐出ポンプ１３という）が、送り配管８の上流端から下流端に向って上記の順に設けられている。吐出ポンプ１３は、油圧モータ１４で回転させられて乳剤タンク７内の乳剤をスプレーバー４Ａ、４Ｂに送り、各散布ノズル１０から噴出させるもので、例えばギヤポンプ型等が挙げられるが、その種類は任意であり、他の吐出ポンプを用いることもできる。また油圧モータ１４には、ピストンポンプ型の油圧モータが用いられているが、電気モータ等の他の種類の回転駆動手段を用いることもできる。
【００１１】
前記送り配管８、８ａ、戻り配管９、９ａおよび吐出ポンプ１３は乳剤循環路１５を構成している。そして、この乳剤循環路１５では、乳剤散布時においては、乳剤タンク７に貯留されたアスファルト乳剤を、吐出ポンプ１３により圧送して送り配管８、８ａを介し散布ノズル１０まで導いてそこから路盤６上に散布し、乳剤散布停止時においては、乳剤タンク７に貯留されたアスファルト乳剤を、吐出ポンプ１３から送り配管８、８ａを介して散布ノズル１０まで導き、該散布ノズル１０を経由して戻り配管９、９ａによって乳剤タンク７に戻すようになっている。なお、このように散布ノズル１０から乳剤を散布させないときに、アスファルト乳剤を循環させるのは、アスファルト乳剤の流動性を確保するためである。
【００１２】
ここで、前記送り配管８の一部である、前記吐出ポンプ１３の吸込側配管８ｂには分岐部１７が設けられている。この分岐部１７は、乳剤タンク７につながる経路である乳剤タンク側配管１８と、外部から乳剤タンク７に乳剤を補給するドラム缶１９等の乳剤補給源につながる経路である補給側配管２０にそれぞれ接続されている。そして、それら乳剤タンク側配管１８と補給側配管２０には、それぞれ切換用の開閉弁１１、２１が介装されていて、吐出ポンプ１３の吸い込み側を、乳剤タンク側配管１８と補給側配管２０のいずれかに任意に切り換えられるようになっている。
【００１３】
なお、開閉弁１１，１３は手動操作により切り換えられるようなものでも、あるいは電磁弁等のように自動的に切り換えられるようなものでもよく、さらには両開閉弁の機能を合体させた３方弁のようなものでもよい。また、前記分岐部１７と前記吐出ポンプ１３との間には前記フィルタ１２が介装されている。
【００１４】
図３において符号２３は熱油送り管、２４は熱油戻り管であり、散布ノズル１０内で乳剤が固化しないよう加温するためのものである。また、２５はドレン管である。
【００１５】
次に、上記の構成のアスファルトフィニッシャの乳剤散布装置の作用を説明する。
運転者のスイッチ操作により乳剤散布が開始されると、図示せぬエアー回路から散布ノズル１０のエアシリンダに圧縮エアーが送られ、散布ノズル１０が開かれ、乳剤散布が開始される。
すなわち、予め、開閉弁１１が開かれるとともに開閉弁２１は閉じられ、吐出ポンプ１３の駆動により、乳剤タンク７からアスファルト乳剤が、乳剤タンク側配管１８、分岐部１７、吸込側配管８ｂを介して吐出ポンプ１３に吸い込まれ、その吐出部から、送り配管８を介してスプレーバー４Ａ、４Ｂの散布ノズル１０まで導かれ、そこから路盤６上に散布される。
【００１６】
一方、散布ノズル１０が「閉」状態の散布停止時には、吐出ポン１３は依然駆動されていて、前述したように、乳剤タンク７からアスファルト乳剤が、乳剤タンク側配管１８等を介して吐出ポンプ１３に吸い込まれ、その吐出部から、送り配管８を介してスプレーバー４Ａ、４Ｂの散布ノズル１０に至り、これら散布ノズル１０を経由して戻り配管９、９ａによって乳剤タンク７に戻される。
【００１７】
ここで、ドラム缶１９からアスファルト乳剤を乳剤タンク内に補給する場合には、予め開閉弁１８を閉じるとともに開閉弁２１を開く。この状態で、散布ノズル１０を閉じて吐出ポンプ１３を駆動する。このとき、例え、ドラム缶１９が地面に接地した状態のままであっても、吐出ポンプ１３の吸引作用により、ドラム缶１９内のアスファルト乳剤を吸い上げることができ、この吸い上げたアスファルト乳剤を送り配管８、８ａおよび戻り配管９、９ａにより乳剤タンク７へ注入することができる。
【００１８】
また、この実施の形態では、分岐部１７と吐出ポンプ１３との間にフィルタ１２を介装しているので、乳剤タンク７内のアスファルト乳剤であっても、またドラム缶１９等外部の乳剤補給源から補給されるアスファルト乳剤であっても、このフィルタ１２を通過することとなり、フィルタ１２の設置個数は１個で足りる。
【００１９】
上記した実施の形態は、あくまで本発明の例示であり、必要に応じ発明の主旨を逸脱しない範囲で適宜設計変更可能である。
例えば、上述した実施の形態では、アスファルト乳剤をアスファルト合材が供給される前の下層路面上に散布する場合を例に挙げて説明したが、これに限られることなく、下層路面上に敷き均されたアスファルト合材の舗装面上にアスファルト乳剤を散布する場合にも、本発明は適用可能である。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、もともとある乳剤循環路をそのまま乳剤補給用として利用することができ、したがって、新たに専用のポンプを設けることなく、ドラム缶等を地面に設置した状態のまま、内部のアスファルト乳剤を乳剤タンクへ容易に補給できる。
また、分岐部と吐出ポンプとの間にフィルタを介装させれば、該フィルタを、乳剤タンク７内の乳剤濾過用としても、また外部の乳剤補給源からの乳剤濾過用としても使用することができ、フィルタの設置個数を少なくできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るアスファルトフィシャにおける乳剤散布装置の全体側面図である。
【図２】本発明に係るアスファルトフィシャにおける乳剤散布装置の是遺体平面図である。
【図３】本発明に係るアスファルトフィニッシャにおける乳剤散布装置の配管図である。
【符号の説明】
１　走行車両　　　　　　　　　　３　送り出し装置
７　タンク　　　　　　　　　　　４Ａ、４Ｂ　スプレーバー
１０　散布ノズル　　　　　　　　１１、２１　開閉弁
１２　フィルタ　　　　　　　　　１３　乳剤吐出ノズル
１７　分岐部
１８　乳剤タンク側配管（乳剤タンクにつながる経路）
１９　ドラム缶（乳剤補給源）
２０　補給側配管（乳剤補給源につながる経路）
【図１】
2004003202.tif 000003
【図２】
2004003202.tif 000004
【図３】
2004003202.tif 000005