(57)【要約】【課題】シャッターカーテンを巻き戻しによって自重で降下させる際に、引っ掛かり難い状態で案内することができ、確実に円滑に巻き戻しおよび巻き取りできるシートシャッタを構成する中柱であり、確実に高速巻き戻しおよび巻き取りによって開閉できるシートシャッタとすることである。【解決手段】シートシャッタのシート１を上下方向へ巻き取りまたは巻き戻して建物２の開口部３を開閉可能であるように、シート１の側縁部１ａを上下方向ヘ案内するガイド溝４を対向面に各１本ずつ計２本有するシートシャッタ用の四角柱状の中柱５であり、２つのガイド溝４は外側の対向する面にそれぞれ１本づつ開口するように形成する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートシャッタのシートを上下方向へ巻き取りまたは巻き戻して建物の開口部を開閉可能であるように、前記シートの側縁部を上下方向ヘ案内するガイド溝を有するシートシャッタ用中柱において、
この中柱を長手方向に複数部分に分割すると共に各分割部分を蝶番を介して折り曲げ可能に連結し、下位に連結される分割部分のガイド溝の上部は、その溝幅が上端に近づくほど広く形成され、かつその上端の溝幅は、上位に連結される分割部分のガイド溝の下端の溝幅以上に広く形成されていることを特徴とするシートシャッタ用中柱。
【請求項２】
請求項１に記載のシートシャッタ用中柱において、中柱の外側に複数のガイド溝を形成したシートシャッタ用中柱。
【請求項３】
請求項２に記載のシートシャッタ用中柱を介して複数のシートを並列に配置した連装シートシャッタ。
【請求項４】
中柱の下部を牽引機のワイヤまたは流体圧力シリンダに接続し、これらを起動して連結部分を折り曲げながら中柱を開口部の上方へ収納可能とした請求項３に記載の連装シートシャッタ。
【請求項５】
請求項３または４に記載の連装シートシャッタにおいて、巻き取ったシートを収納するケースを設け、このケースの底部開口に臨ませたガイド溝をケース内で上方に延長すると共にこのガイド溝の溝幅を上端に近づくほど広く形成したシュート部を設けた連装シートシャッタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、建物の開口部を開閉するシートシャッタを配置する場合に用いる中柱およびこの中柱を用いた連装シートシャッタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
倉庫や格納庫などの開口部を軽量なシート部材を用いて開閉できるように、ロールカーテン状のシートシャッタが巻き取られ、または巻き戻して用いられている。
【０００３】
このようなシートシャッタは、金属製のシャッタに比べて軽い合成樹脂などで形成された軽量シートからなるので、建物に対する負荷が小さく、また簡単に設置でき、また迅速に開閉できるという好ましい特性がある。
【０００４】
通常、整備工場や格納庫などのような建物に幅広の開口部がある場合に、開口部にシートシャッタを複数枚並列に配置すれば、間口全面を迅速に開閉して効率よく有効利用できる。そのためには、開口部の間口の幅方向にシートの幅に合わせて中柱を配置し、各シートの一側縁または両側縁をガイドする必要がある。
【０００５】
建物の広い間口の開口部に適宜な間隔で複数枚配置したシートシャッタの間に中柱が移動不能に固定配置されていると、１枚のシートシャッタの幅より広い装置や資材の出入りができず、本来の間口の有効な利用幅が制限される。
【０００６】
そこで、適宜に取り外したり、折り畳みまたは移動できる特性を持たせた中柱が要望されるが、そのような中柱の周知構造としては、中柱自体が上下分割され、分割箇所を蝶番で連結して全体を折畳み構造とし、更に頂部も蝶番で天板と連結すると共に、天板側の蝶番部分を天板と鉛直軸で枢結したもので、中柱収納時には中柱を折畳み、天板近傍で水平状態とし、更に枢結軸を中心に回動して天板に垂設した保持金具に載置するようにしているものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００７】
【特許文献１】
特開２０００−１７９７２号公報（段落［０００３］）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記した従来技術による中柱は、図８に示すように、上下分割に伴って形成されたガイド溝２０の接続部分に段差２１があり、もしもシャッターカーテンがシートで形成されているものならば、そのような段差２１にシートの側縁２２や、その片面または両面に不連続状に取り付けられた合成樹脂もしくは金属で形成された突起、鋲またはボタン型の摺動部品２３が引っかかりやすいという問題点がある。
【０００９】
特に、シートを巻き戻して降下させるとき、巻き戻しによる力はシート端部では充分に働かず、下方向に作用する力はほぼ重力だけとなるから、軽量でたわみやすく、特に風圧を受けるとたわみやすいシートは、段差などの箇所で撓んで折り重なりが起こり、いわゆる引っ掛かりが起こりやすいという問題点がある。
特に軽量のシートが風圧を受けると、シート端部では下方向に作用する力は、さらに弱くなって引っ掛かりが起き易くなる。
【００１０】
このように軽量のシートを用いたシャッタでは、中柱の上下分割に伴って形成されたガイド溝の接続部分に段差があると、昇降する際、特に降下時に、この部分に引っ掛かりやすいという問題点があった。
【００１１】
そこで、この発明の課題は、上記した問題点を解決して、シートシャッタを巻き戻しによって端部から降下させる際にも、たわみや引っ掛かりがない状態で確実かつ迅速に巻き戻し、および巻き取りができるシートシャッタ用中柱とし、特に軽量のシートシャッタが、降下時に中柱の上下分割に伴って形成されたガイド溝の接続部分に引っ掛かり難く、確実に高速で巻き戻しおよび巻き取りによって開閉できるシートシャッタとすることである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、この発明においては、シートシャッタのシートを上下方向へ巻き取りまたは巻き戻して建物の開口部を開閉可能であるように、前記シートの側縁部を上下方向ヘ案内するガイド溝を有するシートシャッタ用中柱において、この中柱を長手方向に複数部分に分割すると共に各分割部分を蝶番を介して折り曲げ可能に連結し、下位に連結される分割部分のガイド溝の上部は、その溝幅が上端に近づくほど広くなるように形成され、かつその上端の溝幅は、上位に連結される分割部分のガイド溝の下端の溝幅以上に広く形成されていることを特徴とするシートシャッタ用中柱としたのである。
【００１３】
上記したように構成されるこの発明のシートシャッタ用中柱は、その下位のガイド溝の上端の溝幅が、上位のガイド溝の下端の溝幅と同じか、またはそれより広く形成されているので、巻き戻されたシートの側縁部が上位のガイド溝から下位のガイド溝に移乗するときに、狭いガイド溝から同幅またはそれより広いガイド溝に移乗するので、ガイド溝の中心が多少ずれた状態で連結されていても、また軽量のシートが降下する際の比較的小さな運動エネルギーで移動してもたわみや引っ掛かりが生じ難い。
【００１４】
下位に連結される分割部分のガイド溝の上部は、その溝幅が上端に近づくほど広くなっていればよく、特に連続して充分に滑らかな角度で広くなるように形成されていることが、引っ掛かりを確実になくすために好ましい。
【００１５】
なお、この発明でいう「ガイド溝の溝幅」とは、ガイド溝の全体形状のうち、ガイドに有効な溝幅をいい、シートシャッタのガイドには直接作用しない部分の最大幅などをいうものではない。
【００１６】
また、上記したシートシャッタ用中柱は、中柱の外側に開口する１以上のガイド溝を有するものであれば、建物の開口部を所要の幅だけ１枚のシートで開閉できるが、中柱の外側に複数のガイド溝を形成したシートシャッタ用中柱を用いると、一つの中柱に対して２以上のシートを並べて隣接する側縁部を上下方向ヘ案内することができるので、たとえば複数のシートを並列に配置した連装シートシャッタを設置することができ、そのときにも上記同様の作用効果を得ることができる。
【００１７】
また、シートを巻き取った状態で建物の開口部の間口を広く利用するために、上記したシートシャッタ用中柱を折り曲げて、周知の手段で固定しておくことができる。
【００１８】
特に、中柱の下部を牽引機のワイヤまたは流体圧力シリンダに接続し、これらを起動して連結部分を折り曲げながら中柱を開口部の上方へ収納可能とした連装シートシャッタとすることが、中柱を折り畳んで建物の開口部の間口を広く利用でき使用形態とするために好ましいものである。
【００１９】
また、上述した連装シートシャッタにおいて、巻き取ったシートを収納するケースを設け、このケースの底部開口に臨ませたガイド溝をケース内で上方に延長すると共に、このガイド溝の溝幅を上端に近づくほど広く形成したシュート部を設けた連装シートシャッタとすることが好ましい。
【００２０】
このようにすると、ケース内に巻き取られたシートが、巻き戻しされるときにシート側縁部がシュートから円滑に滑り落とされてガイド溝に導入され、これにより迅速かつ確実なシートの巻き戻しができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
この発明の実施形態を以下に、添付図面に基づいて説明する。
図１〜４に示す実施形態は、シートシャッタのシート１を上下方向へ巻き取りまたは巻き戻して建物２の開口部３を開閉可能であるように、シート１の側縁部１ａ（図３参照）を上下方向ヘ案内するガイド溝４を有するシートシャッタ用の四角柱状の中柱５であり、２つのガイド溝４は対向する面に各１本ずつ計２本形成している。
【００２２】
図２および図４に示すように、中柱５は、長手（軸）方向の上部で２つの部分に分割され、蝶番６を介して折り曲げ可能に連結されており、上下方向に真っ直ぐに連結した状態で下位のガイド溝４ａの上部は、そのガイドに有効な溝幅が上端に近づくほど広く形成されており、かつ下位のガイド溝４ａの上端のガイドに有効な溝幅Ｗ１は、上位のガイド溝４ｂの下端の有効な溝幅Ｗ２と同じに形成されており、またはそれ以上に広く、Ｗ１≧Ｗ２であるように形成される。
【００２３】
中柱５に形成するガイド溝４は、シートを配置する方向に応じて中柱５の外側の所要位置に開口するように１本または複数本形成すればよく、例えば１本のシートシャッタ用中柱５を介して２枚のシートを並列に配置する場合には、中柱５の軸周りの対称位置に、または外側の対向する位置に２本のガイド溝４を設けるようにする。
【００２４】
特殊な使用態様として、中柱は、間隔を開けて２本一組で設置してもよく、またはガイド溝の開口を外側にして背中合わせのように密接させて２本一組で設け、各中柱には各１本のガイド溝４を形成してもよい。
【００２５】
図３および図４に示すガイド溝４は、四角形筒体の一面の長手方向にスリット状開口を形成した四角形溝体からなるものであり、ガイドに有効な開口部の溝幅Ｗ０は、分割部分の端部を除いてほぼ一定幅である。
【００２６】
図４および図５に示すように、ガイド溝４の開口部分に対向する２つの端縁には、断面が扁平Ｓ字クリップ型で樹脂製の長尺状摺動ガイド７を取り付けており、中柱５の分割部分の蝶番６を介した連結部分は、延長した長尺状摺動ガイド７を固定した丸棒８上に沿わせて広げ、その端部をネジ止めで固定されていることにより、下位のガイド溝４ａ上端の有効な溝幅Ｗ１が、上端に近づくほど連続して充分に滑らかな角度で広くなるように形成されている。
【００２７】
また、下位のガイド溝４ａと同様にして、上位のガイド溝４ｂ下端の有効な溝幅は、長尺状摺動ガイド７を固定した丸棒８上に沿わせて広げ、ガイド溝４ｂの下端の有効な溝幅Ｗ２が、下端に近づくほど広く形成されている。
【００２８】
このように形成すると、上位のガイド溝４ｂの下端と下位のガイド溝４ａの上端の間で上下方向に隙間が形成されていても、昇降するシートの端部は、同じ幅か、もしくはそれ以上のガイド溝に移乗するので、ガイド溝の中心が多少ずれた状態で連結されていても引っ掛からずに円滑に案内される。
【００２９】
図２〜５では、長尺状摺動ガイド７で被覆されているガイド溝４を説明したが、ガイド溝４は長尺状摺動ガイド７で被覆されていなくても溝体のみで形成されていてもよく、例えば図６（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）、（ｆ）に示すような他の態様で連結されていても良い。なお、図６では、蝶番の図示は省略している。
【００３０】
図６の（ｄ）、（ｆ）では、下位のガイド溝９ａ上端の溝幅が、上端に近づくほど拡幅されており、上位のガイド溝９ｂの下端の溝幅は、下端に近づいても拡幅されていないものである。また、図６の（ｂ）、（ｃ）、（ｅ）に示すように、ガイド溝９ａの上端およびガイド溝９ｂの下端の溝幅を、両方とも端に近づくほど拡幅する場合に、多角形状に直線を連続させて滑らかな角度で拡幅しても良い。さらにまた、図６の（ｅ）、（ｆ）に示すように、拡幅される部分のみに樹脂製摺動テープ１０を被覆しても良い。
【００３１】
ところで図１および図２に示したように、中柱５は、その下部を牽引機１１のワイヤ１２または流体圧力シリンダ１３に接続し、これらを起動して蝶番６を取り付けた連結部分で折り曲げながら中柱５の下部を開口部３より上方へ引き上げて収納可能としている。
【００３２】
通常、電動のワイヤ巻き取り式の牽引機１１や、油圧ポンプなどの流体圧力シリンダ１３は、建物の天井部分などに固定されたレール状の軌道１４にガイドローラ（図示せず。）を介して開口部１に対して接近・離間移動自在に吊り下げられるので、軌道１４に沿ってシートシャッタから徐々に遠ざかりながら、中柱５の下部をフック１５などで係止して吊り下げ、図２の鎖線に示す状態に収納することができる。
【００３３】
シートシャッタを閉じるとき、中柱５が必要になると、牽引機１１や、油圧ポンプなどの流体圧力シリンダ１３を逆作用させて、中柱５の下部を徐々におろして所定位置に形成した窪み（固定した凹型部品でもよい。）にスタンド１８で係止する。
【００３４】
また、図７に示すように、巻き取ったシートを収納するケース１６を設け、その内側にガイド溝９を延長してケース内での溝幅を広げるシート側縁部のシュート１７を設けたシートシャッタとすることが好ましい。
【００３５】
図７に示すように、シュート１７は、種々の態様で形成することができ、曲面または多面体で拡幅し、または拡幅される部分のみに樹脂などからなる摺動部品１９を被覆することもできる。
【００３６】
また、上述したようなシートシャッタの動作をより円滑に素早く動作可能とするために、シートの側縁部にフッ素樹脂などからなる摺動部材や、小径の転がり軸受などを多数個縁取り状に並べて設けることも好ましいことである。
【００３７】
【発明の効果】
この発明は、以上説明したように、中柱を長手方向に複数部分に分割して蝶番を介して折り曲げ可能に連結し、シート側縁を上下方向に案内するガイド溝は、その連結部分で下位のガイド溝が、その溝幅が上端に近づくほど広く形成され、かつ下位のガイド溝上端の溝幅は、上位のガイド溝の下端の溝幅以上に広く形成したシートシャッタ用中柱としたので、シートを巻き戻しによって自重で降下させる際にも、引っ掛かり難く状態で案内することができ、確実に円滑に巻き戻しおよび巻き取りできるシートシャッタを構成する中柱であるという利点がある。
【００３８】
また、このようなシートシャッタ用中柱を用いたシートシャッタとしたから、軽量のシートシャッタが、降下時に中柱の上下分割に伴って形成されたガイド溝の接続部分に引っ掛かり難く、確実に高速巻き戻しおよび巻き取りによって開閉できるシートシャッタとなる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態とその使用状態を示す斜視図
【図２】実施形態とその使用状態を示す断面図
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線の拡大断面図
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線の断面図
【図５】図４のＶ−Ｖ線の拡大断面図
【図６】ガイド溝の連結状態の種々の態様を示す説明図
【図７】ケース内のシュートの種々の態様を示す説明図
【図８】従来例のガイド溝の連結状態を示す説明図
【符号の説明】
１  シート
２  建物
３  開口部
４、９  ガイド溝
４ａ  下位のガイド溝
４ｂ  上位のガイド溝
５  中柱
６  蝶番
７  長尺状摺動ガイド
８  丸棒
１０  摺動テープ
１１  牽引機
１２  ワイヤ
１３  流体圧力シリンダ
１４  軌道
１５  フック
１６  ケース
１７  シュート
１８  スタンド
１９  摺動部品
２０  ガイド溝
２１  段差
２２  側縁
２３  摺動部品
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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