(57)【要約】【課題】ケーブルの回線本数を減らすことで、ケーブルの付設が容易でローコストの車載用アンテナ装置を提供する。【解決手段】第１の周波数帯が受信可能な少なくとも一つ以上の第１のアンテナ（２ａ）と、第２の周波数帯が受信可能な複数の第２のアンテナ（２ｂ〜２ｄ）と、制御信号の電圧に応じてアンテナを切り替えるアンテナ切替回路（１）とを有し、第１の周波数帯が選択されたときは所定の閾値以上の電圧となり、第２の周波数帯が選択されたときは前記所定の閾値未満の電圧となる制御信号を前記アンテナ切替回路（１）に出力する選択手段（３）を備え、前記アンテナ切替回路（１）は、前記制御信号が前記所定の閾値以上の電圧であるときに前記第１のアンテナ（２ａ）に切り替え、前記制御信号が前記所定の閾値未満の電圧のときに該電圧に応じて前記複数の第２のアンテナ（２ｂ〜２ｄ）中一つのアンテナに切り替える。【選択図】      図１
2004297498.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の周波数帯が受信可能な少なくとも一つ以上の第１のアンテナと、第２の周波数帯が受信可能な複数の第２のアンテナと、制御信号の電圧に応じて前記第１のアンテナと第２のアンテナの切り替えを行うと共に制御信号の電圧に応じて前記複数の第２のアンテナ中一つのアンテナに切り替えるアンテナ切替回路とを有する車載用アンテナ装置において、
第１の周波数帯が選択されたときは所定の閾値以上の電圧となり、第２の周波数帯が選択されたときは前記所定の閾値未満の電圧となる制御信号を前記アンテナ切替回路に出力する選択手段を備え、
前記アンテナ切替回路は、前記制御信号が前記所定の閾値以上の電圧であるときに前記第１のアンテナに切り替え、前記制御信号が前記所定の閾値未満の電圧のときに該電圧に応じて前記複数の第２のアンテナ中一つのアンテナに切り替えることを特徴とする車載用アンテナ装置。
【請求項２】
第１の周波数帯が受信可能な少なくとも一つ以上の第１のアンテナと、第２の周波数帯が受信可能な複数の第２のアンテナと、制御信号の電圧に応じて前記第１のアンテナと第２のアンテナの切り替えを行うと共に制御信号の電圧に応じて前記複数の第２のアンテナ中一つのアンテナに切り替えるアンテナ切替回路と、該アンテナ切替回路を介して入力された受信信号を復調し復調した信号に基づいて前記制御信号を生成し前記アンテナ切替回路に出力する選択手段を有する車載用アンテナ装置において、
前記選択手段は、第２の周波数帯が選択されたときは前記復調されたままの電圧となり、第１の周波数帯が選択されたときは前記第２の周波数帯が選択されたときよりも高い電圧となるように前記復調された電圧を高くした所定の閾値以上の電圧となる制御信号を前記アンテナ切替回路に出力する選択手段を備え、
前記アンテナ切替回路は、前記制御信号が前記所定の閾値以上の電圧であるときに前記第１のアンテナに切り替え、前記制御信号が前記所定の閾値未満の電圧のときに該電圧に応じて前記複数の第２のアンテナ中一つのアンテナに切り替えることを特徴とする車載用アンテナ装置。
【請求項３】
前記第１の周波数帯はＦＭ放送が受信可能な帯域とし、前記第２の周波数帯はＴＶ放送が受信可能な帯域とすることを特徴とする請求項１または２に記載の車載用アンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ＦＭとＴＶが受信可能な車載用アンテナ装置に関し、特に複数のアンテナを用いて、最も受信状態の良いアンテナを選択するようになされた車載用アンテナ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車載用のＴＶアンテナ装置としては、車体の外部後方に２本ずつのアンテナ素子が左右対称な位置に配置されているものが一般的である。このアンテナ装置において、４本の素子は、夫々ＴＶ放送の電波を高感度で受信できる長さに設計されている。これらのアンテナ素子の供給される受信信号のうち、利得の最も高いものをダイバーシティ回路等によって選択することにより、高感度の受信ができるようになっている。
【０００３】
近年、交通渋滞情報等をリアルタイムに個々の車両に提供するＶＩＣＳサービス（Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  ａｎｄ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ）が提供されている。ＶＩＣＳ情報はＶＩＣＳセンターから電波ビーコン、光ビーコン、ＦＭ多重放送等によって提供されている。そして、このＶＩＣＳ情報を用いて目的地までの最適なルートを検索するナビゲーション装置が市販されている。このナビゲーション装置はＦＭ多重放送の受信とＴＶ放送が受信できるようになっているものが多い。
【０００４】
このようなナビゲーション装置のＦＭ・ＴＶ受信機用のアンテナとして、複数のアンテナ素子を利用してＴＶ放送と共にＦＭ放送も十分な感度で受信できる車載用のアンテナ装置が考えられた（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
このような車載用アンテナ装置は複数のアンテナ素子で受信した信号をＦＭ・ＴＶ受信機に送るため、アンテナ素子数分のケーブルを車体の外部後方からＦＭ・ＴＶ受信機まで付設しなければならず、その作業は面倒なものとなっていた。
【０００６】
そこで、図２に示すように車の後方にアンテナ切替回路（１）を設け、複数のアンテナ素子（２ａ〜２ｄ）と接続し、アンテナ切替回路（１）によって選択されたアンテナ素子で受信した受信信号をＦＭ・ＴＶ受信機（３）に送るようにすることでケーブル（４）の本数を減らし付設作業を簡単にするような車載用アンテナ装置が考えられる。
【０００７】
なお、このような車載用アンテナ装置に於いて、ＴＶ受信中はアンテナ素子の切り替えは高速で行うことができるので視聴に支障はなく、常に受信感度の良いアンテナ素子へ切り替えるようにすることで綺麗な映像が表示できるようにすることが望ましい。
【０００８】
これに対し、ＶＩＣＳ情報を受信するＦＭ受信中にアンテナの切り替えを行うと、連続データとして送られてくるＶＩＣＳ情報がアンテナの切り替え時に欠落しデータの復元が出来なくなるので、ＦＭ受信中はアンテナの切り替えは行わないようにすることが望ましい。
【０００９】
そこで、図２に記載されている車載用アンテナ装置の構成について説明すると、アンテナ切替回路（１）は、バンド切替回路（６）とＴＶアンテナ切替回路（８）とで構成されている。バンド切替回路（６）はバンド切替ケーブル（５）を介してＦＭ・ＴＶ受信機（３）から出力されたＦＭ・ＴＶの何れが選択されているかの情報であるバンド切替信号によってＦＭを受信するかＴＶを受信するかを判別し、その判別結果によってＦＭ用のアンテナ素子（２ａ）とＴＶ用のアンテナ素子（２ｂ〜２ｄ）とを切り替える。このバンド切替信号はＨｉとＬｏｗの２値信号で表される。そして、ＦＭが選択されるとＦＭ用のアンテナ素子（２ａ）で固定される。また、ＴＶが選択されると、ＴＶアンテナ切替回路（８）は所定時間毎に各ＴＶ用のアンテナ素子（２ｂ〜２ｄ）で受信した受信信号をケーブル（４）を介してＦＭ・ＴＶ受信機（３）に出力する。
【００１０】
ＦＭ・ＴＶ受信機（３）は図示しない選局制御手段によって選局制御され、受信信号に対する選局を行った後、この受信信号を所定の中間周波数（映像信号＝５８．７５ＭＨｚ、音声信号＝５４．２５ＭＨｚ）に変換し、中間周波数信号を生成する。そして、この中間周波数信号から隣接チャンネルの信号が排除されて受信チャンネルのみが抽出され、受信チャンネルを増幅して映像信号を生成する。この映像信号を色復調し図示しない表示部に供給することで映像の表示が可能となる。また、映像信号の一部は音声復調され図示しないスピーカに出力されると音声として出力される。
【００１１】
ＦＭ・ＴＶ受信機（３）は上述した映像信号をＴＶアンテナ切替ケーブル（７）を介してＴＶアンテナ切替回路（８）に出力する。ＴＶアンテナ切替回路（８）はＦＭ・ＴＶ受信機（３）より入力された各アンテナ素子（２ｂ〜２ｄ）で受信した受信信号から生成された映像信号の電圧値の大小から最も電圧値の高いものを最も受信感度が良いものとしてそのアンテナ素子を選択し、所定時間が経過すると、再びＴＶアンテナ切替回路（８）は各アンテナの受信信号をＦＭ・ＴＶ受信機（３）へ出力する。
【００１２】
また、図３に示すように上述した構成からバンド切替回路（６）を省いたものも考えられる。この構成であればＦＭ・ＴＶ受信機（３）からのバンド切替信号がＦＭと判別されると、アンテナ切替回路（８）はＦＭ用のアンテナ素子（２ａ）に固定される。また、ＴＶと判別されると、上述した方法によってＴＶ用のアンテナ素子（２ｂ〜２ｄ）の中から最も高感度で受信できるアンテナ素子に切り替えるようになっている。この構成であるとバンド切替回路（５）が不要となり簡単な回路構成とすることができる。
【００１３】
【特許文献１】
特開平１１−１２２０２０号公報（第３−５頁、第４図）
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述したような車載用アンテナ装置では、ＦＭ・ＴＶ受信機（３）は、ＴＶ受信中は常にアンテナ素子（２ｂ〜２ｄ）で受信した受信信号を復調信号に復調し、アンテナ切替回路（１）に出力する。ＴＶアンテナ切替信号は受信感度によって変動する電圧値であり、バンド切替信号と同一範囲の電圧となることがある為、ＦＭ用アンテナ（２ａ）とＴＶ用アンテナ（２ｂ〜２ｄ）との切り替えは、復調信号とは別の信号として区別できるようにバンド切替信号をアンテナ切替回路（１）に出力する必要がある。その為、上述したいずれの構成であってもアンテナ素子（２ａ〜２ｄ）で受信した受信信号をＦＭ・ＴＶ受信機（３）へ送信するためのケーブル（４）の他に、バンド切換ケーブル（５）、ＴＶアンテナ切替ケーブル（７）が必要となる。その為、これらのケーブルの付設が煩わしくなり、且つケーブルのコストが高くなるといった問題があった。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係る車載用アンテナ装置においては、第１の周波数帯が受信可能な少なくとも一つ以上の第１のアンテナと、第２の周波数帯が受信可能な複数の第２のアンテナと、制御信号の電圧に応じて前記第１のアンテナと第２のアンテナの切り替えを行うと共に制御信号の電圧に応じて前記複数の第２のアンテナ中一つのアンテナに切り替えるアンテナ切替回路とを有する車載用アンテナ装置において、
第１の周波数帯が選択されたときは所定の閾値以上の電圧となり、第２の周波数帯が選択されたときは前記所定の閾値未満の電圧となる制御信号を前記アンテナ切替回路に出力する選択手段を備え、
前記アンテナ切替回路は、前記制御信号が前記所定の閾値以上の電圧であるときに前記第１のアンテナに切り替え、前記制御信号が前記所定の閾値未満の電圧のときに該電圧に応じて前記複数の第２のアンテナ中一つのアンテナに切り替える。
【００１６】
また、第１の周波数帯が受信可能な少なくとも一つ以上の第１のアンテナと、第２の周波数帯が受信可能な複数の第２のアンテナと、制御信号の電圧に応じて前記第１のアンテナと第２のアンテナの切り替えを行うと共に制御信号の電圧に応じて前記複数の第２のアンテナ中一つのアンテナに切り替えるアンテナ切替回路と、該アンテナ切替回路を介して入力された受信信号を復調し復調した信号に基づいて前記制御信号を生成し前記アンテナ切替回路に出力する選択手段を有する車載用アンテナ装置において、
前記選択手段は、第２の周波数帯が選択されたときは前記復調されたままの電圧となり、第１の周波数帯が選択されたときは前記第２の周波数帯が選択されたときよりも高い電圧となるように前記復調された電圧を高くした所定の閾値以上の電圧となる制御信号を前記アンテナ切替回路に出力する選択手段を備え、
前記アンテナ切替回路は、前記制御信号が前記所定の閾値以上の電圧であるときに前記第１のアンテナに切り替え、前記制御信号が前記所定の閾値未満の電圧のときに該電圧に応じて前記複数の第２のアンテナ中一つのアンテナに切り替える。
【００１７】
また、前記第１の周波数帯はＦＭ放送が受信可能な帯域とし、前記第２の周波数帯はＴＶ放送が受信可能な帯域とする。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図に基づき説明する。
【００１９】
図１は実施の形態における車載用アンテナ装置の要部の構成を示したブロック図である。なお、従来のものと共通する機能を有する部分については、同一の符号を付して説明する。
【００２０】
図１において、ＦＭ・ＴＶ受信機（３）に設けられた図示しないスイッチによってＴＶの受信が選択されると、アンテナ切替回路（１）は所定時間毎にＴＶ用アンテナ素子（２ｂ〜２ｄ）を夫々所定時間ＯＮにし、夫々の受信信号をＦＭ・ＴＶ受信機（３）にケーブル（４）を介して出力する。
【００２１】
ＦＭ・ＴＶ受信機（３）は夫々のアンテナ素子から入力された受信信号に基づいて上述した方法と同様に映像信号または音声信号を抽出する。ＦＭ・ＴＶ受信機（３）は抽出された映像信号を画像信号ケーブル（５７）を介してアンテナ切替回路（１）へ出力する。アンテナ切替回路（１）は、入力された映像信号から最も電圧値の高い映像信号が得られたアンテナ素子を選択するようになっている。
【００２２】
次にＦＭ・ＴＶ受信機（３）に設けられた図示しないスイッチによってＦＭの受信が選択されると、ＦＭ・ＴＶ受信機（３）は、映像信号よりも電圧値の高い信号を画像信号ケーブル（５７）を介してアンテナ切替回路（１）に出力する。
【００２３】
アンテナ切替回路（１）には、映像信号ケーブル（５７）を介して入力される映像信号の電圧値に関する閾値が設けられており、入力された映像信号の電圧値が所定値以上であればＦＭ用アンテナ素子（２ａ）を選択し、所定値以下であれば所定時間毎にＴＶ用アンテナ素子（２ｂ〜２ｄ）を夫々所定時間ＯＮにし、夫々の受信信号をＦＭ・ＴＶ受信機（３）に出力するようになっている。
【００２４】
なお、上述した実施例では所定時間毎にＴＶ用アンテナ素子（２ｂ〜２ｄ）を夫々所定時間ＯＮにし、夫々の受信信号をＦＭ・ＴＶ受信機（３）に出力するようにしたが、現在ＯＮしているアンテナ素子で受信された受信信号によって生成された映像信号の電圧値が所定値以下になると、ＴＶ用アンテナ素子（２ｂ〜２ｄ）を夫々所定時間ＯＮにし、夫々の受信信号をＦＭ・ＴＶ受信機（３）に出力するようにしてもよい。
【００２５】
なお、上述した実施例ではＦＭ用のアンテナ素子が１個、ＴＶ用のアンテナ素子が３個の場合で説明したが、各アンテナの本数はこれに限定されるものではなくＦＭ用アンテナ素子とＴＶ用アンテナ素子と夫々を複数設けてもよい。
【００２６】
この場合、複数のＦＭ用アンテナ素子の切り替えはＦＭ用アンテナ素子が受信した受信信号から生成した音声信号を用いることになるが、例えば複数のＦＭ用アンテナ素子が受信した受信信号から生成した音声信号の電圧値の最低値が、ＴＶ用アンテナが受信した受信信号から生成した映像信号の電圧の最大値より大きくなるようにオフセット電圧を印加するようにすればよい。
【００２７】
【発明の効果】
本発明によると、１本のケーブルでＦＭ用アンテナとＴＶ用アンテナとの切り替えと、同種のアンテナの中で最も受信感度のよいアンテナへの切り替えができるので、ケーブルの付設が容易になると共に、ケーブルのコストを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車載用アンテナ装置の要部の構成を示すブロック図である。
【図２】従来の車載用アンテナ装置の第１の構成を示すブロック図である。
【図３】従来の車載用アンテナ装置の第２の構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
１    アンテナ切替回路
２ａ  ＦＭ用アンテナ素子
２ｂ，２ｃ，２ｄ  ＴＶ用アンテナ素子
３    ＦＭ・ＴＶ受信機
４    ケーブル
５７  映像信号ケーブル
【図１】
2004297498.tif 000003
【図２】
2004297498.tif 000004
【図３】
2004297498.tif 000005