(57)【要約】【課題】車両のドアに取り付けられる防水フイルムのコストを容易に低減させる。【解決手段】車両用ドアのインナパネルにスピーカ３が取り付けられる孔部１及び水抜き孔１１が形成され、インナパネルにスピーカ３が取り付けられない車両に対しては、孔部１及び水抜き孔１１を含めてインナパネルの車室内側をほぼ全面的に覆う防水フイルムがインナパネルに張り付けられるが、インナパネルにスピーカ３が取り付けられる車両に対しては、上記防水フイルムと同一の外形をそなえて、孔部１及び水抜き孔１１と略一致する部分にそれぞれ孔１２及び切欠き１４が形成された防水フイルム１５が、孔部１及び水抜き孔１１を除くインナパネルの車室内側をほぼ全面的に覆うようにインナパネルに張り付けられる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スピーカが差し込まれる孔部が形成されたドアインナパネル及び上記ドアインナパネルの車室内側から張り付けられ上記ドアインナパネルの車室内側をほぼ全面的に覆う防水フイルムを有し、上記防水フイルムはスピーカが取り付けられる車両に対して上記孔部と略一致する部分に孔が形成され、上記スピーカが上記防水フイルムにおける上記孔の周囲部分を挟んで車室内側から上記ドアインナパネルに取り付けられるように構成されたドア防水装置。
【請求項２】
請求項１において、上記スピーカの車室外側面下端に面して上記ドアインナパネルに水抜き孔が設けられ、上記スピーカの車室外側面下端に相当する位置で上記防水フイルムに切欠きもしくは孔が形成されたドア防水装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のドアにおいて、窓ガラスを昇降させる上部開口からドア内へ流入した雨水等が、ドアのインナパネルに開けられている各種作業孔等から車室内へ侵入することを防止する装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両用ドアは、窓ガラスを昇降させる上部開口から内部へ流入した雨水等が車室内へ侵入することを防止するために、インナパネルの車室内側に薄い樹脂製の防水フイルムが張り付けられるが、インナパネルにスピーカが取り付けられる車両とスピーカが取り付けられない車両とに共通して通常は同形状のインナパネルが使用される。
【０００３】
従って、図４（Ａ）に例示されているように、スピーカが差し込まれる孔部１が予め形成されたインナパネルに対し、スピーカが取り付けられない車両では孔部１をも車室内側から覆うように防水フイルム２が張り付けられるが、図４（Ｂ）に例示されているように、スピーカ３が取り付けられる車両では、孔部１の周囲でスピーカ３の脚部４がインナパネルにねじ止めされるため、スピーカ３及び孔部１の周辺を防水フイルム２で覆うことができないので、防水フイルム２は孔部１の周辺に相当する部分を切り欠いた形状のものが従来使用されていた。
【０００４】
このため、スピーカ３の取付け有無に応じて外形の異なる防水フイルム２を準備しなければならない、すなわち、原材料のフイルムから防水フイルム２を抜き出す型材を２種類必要とするので、防水フイルム２の成形コストが増大することは避けられないという問題があり、他方、防水フイルム２をインナパネルの車室内側に張り付けるために、接着剤であるブチルゴムを塗布する軌跡、あるいは、接着テープを貼りめぐらせる軌跡が、スピーカ３の取付け有無に応じて図４（Ａ）、（Ｂ）にそれぞれハッチング部分で示されているように異なっていて、車両により上記軌跡を変更する必要があるので、その作業性を悪化させる不具合があった。
【０００５】
なお、本発明に関連する適切な文献公知発明を特許出願時に特許出願人は知らないものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、車両のドアに取り付けられる防水フイルムのコストを容易に低減させようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明にかかるドア防水装置は、スピーカが差し込まれる孔部が形成されたドアインナパネル及び上記ドアインナパネルの車室内側から張り付けられ上記ドアインナパネルの車室内側をほぼ全面的に覆う防水フイルムを有し、上記防水フイルムはスピーカが取り付けられる車両に対して上記孔部と略一致する部分に孔が形成され、上記スピーカが上記防水フイルムにおける上記孔の周囲部分を挟んで車室内側から上記ドアインナパネルに取り付けられるように構成されている。
【０００８】
すなわち、ドアインナパネルの車室内側から張り付けられドアインナパネルの車室内側をほぼ全面的に覆う防水フイルムは、スピーカがドアインナパネルに取り付けられる車両に対しては、ドアインナパネルの孔部と略一致する部分に形成された孔の周囲部分がスピーカとドアインナパネルとの間に挟まれて、上記孔の密封作用が得られるため、インナパネルにスピーカが取り付けられるかどうかに関係なく、防水フイルムとして同一の外形をもったものを使用することができ、従ってまた、インナパネルに対する防水フイルムの接着軌跡に共通性をもたせることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態例について、前記従来装置との同等部分にはそれぞれ同一符号を付けて説明する。
【００１０】
図１〜図３において、車両用ドアのインナパネル１０には、インナパネル１０にスピーカ３が取り付けられる車両とスピーカ３が取り付けられない車両とに共通して、スピーカ３が差し込まれる孔部１が形成されていると共に、孔部１の下方に水抜き孔１１が設けられている。
【００１１】
また、インナパネル１０にスピーカ３が取り付けられない車両では、図１のように孔部１を含めてインナパネル１０の車室内側をほぼ全面的に覆う薄い樹脂製の防水フイルム１２がインナパネル１０に張り付けられるが、インナパネル１０にスピーカ３が取り付けられる車両に対しては、図２及び図３のように、外形は防水フイルム１２と同一であるが、孔部１と略一致する部分に孔１３が形成されると共に、スピーカ３の車室外側面下端に相当する位置まで孔１３から連続する切欠き１４が形成された薄い樹脂製の防水フイルム１５が、孔部１及び水抜き孔１１を除くインナパネル１０の車室内側をほぼ全面的に覆うようにインナパネル１０に張り付けられる。
【００１２】
このとき、防水フイルム１２、１５をインナパネル１０の車室内側に張り付けるために、接着剤であるブチルゴムを塗布する軌跡、あるいは、接着テープを貼りめぐらせる軌跡は、スピーカ３の取付け有無に関係なく図１及び図２にそれぞれハッチング部分で示されているようにほぼ同一となっている。
【００１３】
従って、インナパネル１０にスピーカ３が取り付けられない車両において、インナパネル１０に開けられている各種作業孔等や孔部１及び水抜き孔１１が車室内側から防水フイルム１２により覆われていて、窓ガラスを昇降させる上部開口からドア内へ流入した雨水等は、ドアの下部に形成された適宜の排水路により車外へ導かれるため、上記雨水等が車室内側へ侵入することを容易に防止することができる。
【００１４】
他方、インナパネル１０にスピーカ３が取り付けられる車両においては、防水フイルム１５が孔部１及び水抜き孔１１を除くインナパネルの車室内側をほぼ全面的に覆うようにインナパネル１０に張り付けられ、その後、スピーカ３の車室外側突出部分３´を車室内側から防水フイルム１５の孔１３及びインナパネル１０の孔部１に順次挿通させて、車室内側から防水フイルム１５を突き抜いた図示しないねじでスピーカ３の脚部４をインナパネル１０に固定することにより、スピーカ３をインナパネル１０に取り付けることができるが、このとき、防水フイルム１５における孔１３及び切欠き１４と上記取付けねじとの周囲部分がそれぞれスピーカ３とインナパネル１０とに挟まれていて、弾力性のある防水フイルム１５がパッキンの作用を果たす結果、窓ガラスの上部開口からドア内へ流入した雨水等が車室内側へ侵入することを容易に防止することができる。
【００１５】
さらに、上記雨水等は、防水フイルム１５の切欠き１４を通ってから、スピーカ３の車室外側面下端に面してインナパネル１０に設けられた水抜き孔１１を通り、ドアの下部に形成された適宜の排水路により車外へ導かれるので、スピーカ３の内面下端に雨水等が溜まるおそれはなくなる。
【００１６】
すなわち、防水フイルム１２、１５については、車両のインナパネル１０にスピーカ３が取り付けられるかどうかに関係なく、同一の外形をもったものを使用することができるので、原材料のフイルムから上記外形を得る比較的大きな抜き型を共用することができる一方、インナパネル１０にスピーカ３が取り付けられる車両向けの防水フイルム１５については、孔１３及び切欠き１４を成形させるための比較的小型の抜き型を付加的に用意すればすむため、防水フイルム１２、１５の製造コストを全体として容易に低減させることが可能となる。
【００１７】
しかも、防水フイルム１２、１５の外形が同一のため、防水フイルム１２、１５に対する接着剤の塗布軌跡、あるいは、接着剤に代わる接着テープの貼りつけ軌跡はいずれも同一とすることができるので、種々の車両が混在して流される車両の組立てラインにおいて、防水フイルム１２、１５の接着作業性を容易に向上させることができるため、その接着性能を確実に高めることが可能となり、また、上記接着作業の自動化を一層容易化できる利点がある。
【００１８】
なお、上記実施形態例では、防水フイルム１５に孔１３から連続する切欠き１４が形成されているが、この切欠き１４に代えて、スピーカ３の車室外側面下端に相当する位置で孔１３とは別個の孔を形成して、その孔を雨水等が通るようにしても、上記実施形態例の場合と同等の作用効果を奏することができるのはいうまでもない。
【００１９】
【発明の効果】
本発明にかかるドア防水装置にあっては、ドアインナパネルの車室内側から張り付けられる防水フイルムとして、ドアインナパネルにスピーカが取り付けられるかどうかに関係なく、同一の外形をもったものを共用できるので、防水フイルムのコストを容易に低減させることができ、また、ドアインナパネルに対する防水フイルムの接着軌跡に共通性をもたせることにより、接着性能を容易に向上させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態例における要部正面図。
【図２】上記実施形態例における要部正面図。
【図３】図２の  ＩＩＩ−ＩＩＩ  概略縦断面拡大図。
【図４】従来装置の要部正面図。
【符号の説明】
１  孔部
３  スピーカ
１０  インナパネル
１１  水抜き孔
１２  防水フイルム
１３  孔
１４  切欠き
１５  防水フイルム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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