(57)【要約】【課題】地中水を効率よく排水でき、かつ、当該排水能力が低下した場合には簡単に修復できるようにする。また、加えて、グレーチングが跳ね上がって側溝本体から外れてしまうのを防止できるようにする。【解決手段】側溝本体１０の上方部分に凹溝１５を形成し、当該凹溝１５に嵌挿されるグレーチング２１の対応端部（２７Ａ）の端面部分（２３Ａ）に地中水排出開口部３０を設ける。グレーチング２１の地中水排出開口部３０を、対応端部（２７Ａ）の端面部分（２３Ａ）の一部または全部を取り去って形成する。グレーチング２１に横移動規制手段４０を設ける。グレーチング２１に、隣接する溝蓋２０の重量を利用して当該グレーチング２１の上下方向移動を規制する上下方向移動規制手段５０を設ける。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上方部分に開口部が形成されかつ外側面の上部が道路の透水性舗装層の端面と対向するように敷設された側溝本体と、この側溝本体の開口部の一部または全部を覆うように配設されたグレーチングを含む溝蓋とを備え、グレーチングには水を通して側溝本体内へ排水可能な水通し部が設けられた側溝において、
前記側溝本体の上方部分に、上方へ向けて開口されるとともに一方端が前記透水性舗装層の端面へ向けて開口しかつ他方端が当該側溝本体の前記開口部へ向けて開口した凹溝を形成し、
前記グレーチングを、その対応端部が前記側溝本体の凹溝に嵌挿可能に形成し、このグレーチングの対応端部の端面部分に、前記道路の透水性舗装層中に浸透した水を当該グレーチングの前記水通し部へ導く地中水排出開口部を設けたことを特徴とする側溝。
【請求項２】
前記グレーチングが、前記水通し部を有する本体と、この本体に着脱自在に装着されて前記対応端部の端面部分の役目を果たす端板とからなる請求項１記載の側溝。
【請求項３】
前記側溝本体の凹溝が、底部から上方へ行くに連れて幅寸法が大きくなるように形成された請求項１又は２記載の側溝。
【請求項４】
前記グレーチングの地中水排出開口部が、前記対応端部の端面部分に複数個開けられた貫通孔から形成された請求項１，２又は３記載の側溝。
【請求項５】
前記グレーチングの地中水排出開口部が、前記対応端部の端面部分の一部または全部を取り去って形成された請求項１，２又は３記載の側溝。
【請求項６】
前記グレーチングに、前記側溝本体の内側面と当接して当該グレーチングの横移動を規制する横移動規制手段を設けた請求項１から５までのいずれか１項に記載の側溝。
【請求項７】
前記横移動規制手段が、前記グレーチングに装着されて前記側溝本体の内側面と当接して係止可能な横移動規制部材から形成された請求項６記載の側溝。
【請求項８】
前記横移動規制部材が、前記グレーチングに着脱自在に装着された請求項７記載の側溝。
【請求項９】
前記横移動規制手段が、前記グレーチングに一体形成され前記側溝本体の内側面と当接して係止可能な横移動規制部から構成された請求項６記載の側溝。
【請求項１０】
前記グレーチングに、隣接する前記溝蓋の重量を利用して当該グレーチングの上下方向移動を規制する上下方向移動規制手段を設けた請求項１から９までのいずれか１項に記載の側溝。
【請求項１１】
前記上下方向移動規制手段が、前記グレーチングに装着され隣接する前記溝蓋の下端部と当接する上下方向移動規制部材から形成された請求項１０記載の側溝。
【請求項１２】
前記上下方向移動規制部材が、前記グレーチングに着脱自在に装着された請求項１１記載の側溝。
【請求項１３】
前記上下方向移動規制手段が、前記グレーチングと当該グレーチングと隣接する溝蓋とを相対移動不能に接合する接合手段から形成された請求項１０記載の側溝。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路の路肩等に沿って敷設される側溝に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般道路や高速道路などには、雨水等を排水するためにＵ字溝等からなる側溝が路肩に沿って敷設されているのが一般的である。最近では、道路は、歩行者の便宜や車両のスリップ防止等を図るために、雨水などを素早く地中に浸透させる舗装路面とされることが多くなっている。
【０００３】
図１４および図１５に、浸透式道路５の路肩に敷設された側溝１Ｐの従来構成を示す。
【０００４】
かかる側溝１Ｐは、上方部分に開口部１１が形成されかつ外側面１２の上部が道路５の透水性舗装層６の端面６ａと対向するように敷設された側溝本体１０Ｐと、この側溝本体１０Ｐの開口部１１の一部または全部を覆うように配設されたグレーチング２１Ｐを含む溝蓋２０Ｐとを備えた構成とされている。なお、図１４において、１４Ａ，１４Ｂは、Ｕ字型側溝１Ｐの上縁部である。
【０００５】
上記した側溝本体１０Ｐは、通常コンクリート製とされ、道路５等から流れ込んだ雨水等を漏洩させることなく所定方向へ流すことができるように形成されている。また、溝蓋２０Ｐは、危険防止等を図るために、側溝本体１０Ｐの開口部１１を覆うもので、グレーチング２１Ｐやコンクリート製蓋２９が使用される。
【０００６】
グレーチング２１Ｐは、通常鉄鋼製とされており、その内部に上方から流入してきた雨水等を通して側溝本体１０Ｐ内へ排水可能な水通し部２５を有している。各水通し部２５は、上下方向に開口している。
【０００７】
なお、通常、上記した道路５は、耐久性を考慮して、図１５に示すように、不透水性の下地層７の上に、透水性舗装部材を所定厚さ（６０ｍｍ程度）で施工して透水性舗装層６を形成するものとされている。
【０００８】
ここで、従来側溝１Ｐには、図１５に示すように、側溝本体１０Ｐの外側面１２の上部に、当該側溝本体１０Ｐの内側面１３に達する貫通孔（水抜き孔２）を設けたものが多い。これは、道路５の表面を流れる雨水等（地表水Ｒ１）は，グレーチング２１Ｐの水通し部２５を介して側溝本体１０Ｐ内へ排水されるが、道路５の透水性舗装層６中に浸透した雨水等（地中水Ｒ２）は、グレーチング２１Ｐを介して排水できないので、当該地中水Ｒ２を上記水抜き孔２を介して側溝本体１０Ｐ内へ排水するためである。つまり、上記水抜き孔２が、地中水Ｒ２を側溝本体１０Ｐ内へ導く排水路の役目を果たしている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記した側溝１Ｐでは、水抜き孔２が側溝本体１０Ｐに設けられているので、当該側溝本体１０Ｐの側壁の厚さ以上の長さを有することになり、当該孔２が土や小石が入り込むなどして詰まった場合には、当該小石等を除去して排水路の詰まりを解消するのは非常に困難である。この排水路の詰まりを解消するには大掛かりな工事をしなければならず、コスト的な制約からそのまま放置せざるを得ない場合も生じる。
【００１０】
また、グレーチング２１Ｐに車両のタイヤ等が乗った場合に、グレーチング２１Ｐが衝撃を受けて跳ね上がって側溝本体１０Ｐから外れてしまうことがあり、危険であるとともに側溝本体１０Ｐ内に大きな物が入り込んで水の流れを阻害し排水能力を低下させる原因ともなる。
【００１１】
本発明の目的は、道路の透水性舗装層中に浸透した雨水等を効率よく排水でき、かつ、当該排水能力が低下した場合には簡単に修復することができる側溝を提供することにある。また、加えて、グレーチングが跳ね上がって側溝本体から外れてしまうのを防止できる側溝を提供することも目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１の発明は、上方部分に開口部が形成されかつ外側面の上部が道路の透水性舗装層の端面と対向するように敷設された側溝本体と、この側溝本体の開口部の一部または全部を覆うように配設されたグレーチングを含む溝蓋とを備え、グレーチングには水を通して側溝本体内へ排水可能な水通し部が設けられた側溝において、前記側溝本体の上方部分に、上方へ向けて開口されるとともに一方端が前記透水性舗装層の端面へ向けて開口しかつ他方端が当該側溝本体の前記開口部へ向けて開口した凹溝を形成し、前記グレーチングを、その対応端部が前記側溝本体の凹溝に嵌挿可能に形成し、このグレーチングの対応端部の端面部分に、前記道路の透水性舗装層中に浸透した水を当該グレーチングの前記水通し部へ導く地中水排出開口部を設けたものである。
【００１３】
上記構成の請求項１の発明では、例えば道路に雨が降った場合には、雨水の一部は道路表面を流れてグレーチングの水通し部を介して側溝本体内に排水される。また、雨水の一部は、道路の透水性舗装層中に浸透して地中水となる。この地中水は、グレーチングの地中水排出開口部を介して水通し部に入り、当該水通し部を落下して側溝本体内へ排水される。
【００１４】
なお、グレーチングの地中水排出開口部は、対応端部の端面部分に形成されているが、当該端面部分は板材（例えば、図に示すエンドプレート）から形成されているのが一般的である。そのため、通常、グレーチングの地中水排出開口部は長さ（上記端面部分の厚さ）が極めて短く、その結果、上記地中水排出開口部に物（小石等）は滞留しにくい。また、グレーチングの水通し部では、雨が降るなどした場合には大量の水が流れ落ちるので、物（小石等）が滞留しにくい。これにより、上記地中水排出開口部および上記水通し部で形成される地中水の排水路は詰まりにくい。
【００１５】
ここで、グレーチングの地中水排出開口部が詰まった場合には、当該グレーチングを側溝本体から取り外して簡単に目詰まりを解消できる。なお、一般のグレーチングは水通し部が上下方向に大きく開口しているので、例えば先端部が直角に折れ曲がったワイヤを、当該グレーチングの対応端部の端面部分近くの水通し部から差し込んで地中水排出開口部に詰まった物を除去することも可能である。
この場合はグレーチングを取り外す必要もなく一段と簡単に修復できる。
【００１６】
請求項２の発明は、前記グレーチングが、前記水通し部を有する本体と、この本体に着脱自在に装着されて前記対応端部の端面部分の役目を果たす端板とからなるものである。
【００１７】
上記請求項２の発明では、請求項１の発明の場合と同様な作用・効果を奏し得る他、一段と簡単に排水路（地中水排出開口部）の目詰まりを解消できる。
【００１８】
請求項３の発明は、前記側溝本体の凹溝が、底部から上方へ行くに連れて幅寸法が大きくなるように形成されたものである。
【００１９】
上記請求項３の発明では、請求項１または２の発明の場合と同様な作用・効果を奏し得る他、グレーチングの対応端部を凹溝内に一段と簡単に嵌挿できる。また、上記嵌挿作業を行う際に、グレーチングの対応端部が側溝本体の凹溝の上方角部に当たって破損させてしまうという不都合が生じるのを大幅に減少させることができる。また、凹溝付きの側溝本体を、コンクリートを打設して成型する際、当該凹溝は抜き勾配であるので、簡単に型から抜くことができる。すなわち、成形しやすい。
【００２０】
請求項４の発明は、前記グレーチングの地中水排出開口部が、前記対応端部の端面部分に複数個開けられた貫通孔から形成されたものである。
【００２１】
上記請求項４の発明では、請求項１，２または３の発明の場合と同様な作用・効果を奏し得る他、一段と効率よく地中水を排水できる。また、加工しやすい。
【００２２】
請求項５の発明は、前記グレーチングの地中水排出開口部が、前記対応端部の端面部分の一部または全部を取り去って形成されたものである。
【００２３】
上記請求項５の発明では、請求項１，２または３の発明の場合と同様な作用・効果を奏し得る他、地中水排出開口部の開口面積を一段と大きくできる。
【００２４】
請求項６の発明は、前記グレーチングに、前記側溝本体の内側面と当接して当該グレーチングの横移動を規制する横移動規制手段を設けたものである。
【００２５】
上記請求項６の発明では、請求項１から５までのいずれか１項に記載の発明の場合と同様な作用・効果を奏し得る他、グレーチングの対応端部の端面部分が道路の透水性舗装層の端面を必要以上に圧迫するのを一段と確実に防止できる。また、グレーチングの配設作業を一段と簡単に行える。
【００２６】
請求項７の発明は、前記横移動規制手段が、前記グレーチングに装着されて前記側溝本体の内側面と当接して係止可能な横移動規制部材から形成されたものである。
【００２７】
上記請求項７の発明では、請求項６記載の発明の場合と同様な作用・効果を奏し得る他、一段と簡単に製造できる。
【００２８】
請求項８の発明は、前記横移動規制部材が、前記グレーチングに着脱自在に装着されたものである。
【００２９】
上記請求項８の発明では、請求項７記載の発明の場合と同様な作用・効果を奏し得る他、車両等で運搬する場合には横移動規制部材をグレーチングに未装着とすることで、より多くのグレーチング等を積み込めるとともに、積み下ろしも余分な出っ張りもなく簡単に行える。
【００３０】
請求項９の発明は、前記横移動規制手段が、前記グレーチングに一体形成され前記側溝本体の内側面と当接して係止可能な横移動規制部から構成されたものである。
【００３１】
上記請求項９の発明では、請求項６記載の発明の場合と同様な作用・効果を奏し得る他、構造が一段と簡単化する。
【００３２】
請求項１０の発明は、前記グレーチングに、隣接する前記溝蓋の重量を利用して当該グレーチングの上下方向移動を規制する上下方向移動規制手段を設けたものである。
【００３３】
上記請求項１０の発明では、請求項１から９までのいずれか１項に記載の発明の場合と同様な作用・効果を奏し得る他、グレーチングが跳ね上がって側溝本体から外れてしまうのを防止できる。
【００３４】
請求項１１の発明は、前記上下方向移動規制手段が、前記グレーチングに装着され隣接する前記溝蓋の下端部と当接する上下方向移動規制部材から形成されたものである。
【００３５】
上記請求項１１の発明では、請求項１０の発明の場合と同様な作用・効果を奏し得る他、一段と簡単に施工できる。
【００３６】
請求項１２の発明は、前記上下方向移動規制部材が、前記グレーチングに着脱自在に装着されたものである。
【００３７】
上記請求項１２の発明では、請求項１１の発明の場合と同様な作用・効果を奏し得る他、一段と運搬や移動を簡単に行える。
【００３８】
請求項１３の発明は、前記上下方向移動規制手段が、前記グレーチングと当該グレーチングと隣接する溝蓋とを相対移動不能に接合する接合手段から形成されたものである。
【００３９】
上記請求項１３の発明では、請求項１０の発明の場合と同様な作用・効果を奏し得る他、一段と簡単に施工できる。
【００４０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
【００４１】
本発明に係る側溝１は、図１〜図６に示すように、側溝本体１０の上方部分に凹溝１５を形成し、当該凹溝１５に嵌挿されるグレーチング２１の対応端部２７Ａの端面部分（２３Ａ）に地中水排出開口部３０を設けた構成とされている。
【００４２】
なお、従来例（図１４，図１５）と同一の構成要素は同一の符号を付し、その説明を省略または簡略化する。
【００４３】
具体的には、側溝１は、コンクリート製のＵ字型側溝とされている。このＵ字型側溝１の側溝本体１０は、上方部分の全域が開口されている。すなわち、側溝本体１０の上方部分には、その全域に亙る開口部１１が形成されている。そして、側溝本体１０は、一方の外側面１２の上部が道路５の透水性舗装層６の端面６ａと対向するように敷設されている。
【００４４】
上記側溝本体１０の２つの上縁部（１４Ａ，１４Ｂ）のうち道路５に面する上縁部１４Ａに、図１２に示す凹溝１５が形成されている。この凹溝１５は、上方に向けて開口されるとともに一方端が道路５の透水性舗装層６の端面６ａへ向けて開口しかつ他方端が当該側溝本体１０の開口部１１へ向けて開口している。また、凹溝１５は、底部１５ｂから上方へ行くに連れて幅寸法（図２中左右方向寸法）が大きくなるように形成されている。
【００４５】
次に、溝蓋２０は、図４に示すように、上記した側溝本体１０の開口部１１の一部または全部を覆うように配設されている。溝蓋２０としては、グレーチング２１と、コンクリート製蓋２９とが使用されている。
【００４６】
グレーチング２１は、図２（Ａ）〜（Ｄ）に示すように、平面形状が長方形とされ、Ｉ形鋼よりなるベアリングバー２２を並設してそれぞれの両端部をエンドプレート（２３Ａ，２３Ｂ）で連結するとともに、ツイストバー２４等の横部材をベアリングバー２２と直交するように配設して構成されている。
【００４７】
このグレーチング２１では、隣接するベアリングバー（２２，２２）間の間隙がそれぞれ水通し部２５を形成している。各水通し部２５は上下方向に大きく開口している。また、グレーチング２１の一方のエンドプレート２３Ａと当該プレート２３Ａ近傍の各ベアリングバー２２部分とが、対応端部２７Ａとして選定されている。なお、グレーチング２１の他方のエンドプレート２３Ｂと当該プレート２３Ｂ近傍の各ベアリングバー２２部分とが、端部２７Ｂとなる。
【００４８】
このグレーチング２１の対応端部２７Ａの端面部分（この実施形態では、エンドプレート２３Ａ）に、道路５の透水性舗装層６中に浸透した水（地中水）を当該グレーチング２１の水通し部２５へ導く地中水排出開口部３０が設けられている。この実施形態では、グレーチング２１の地中水排出開口部３０は、対応端部２７Ａの端面（２３Ａ）部分に複数個開けられた貫通孔３１から形成されている。なお、グレーチング２１の地中水排出開口部３０を、図２（Ｂ），（Ｃ）に示すように、対応端部２７Ａの端面（２３Ａ）部分の一部または全部を取り去って形成してもよい。
【００４９】
また、グレーチング２１を、水通し部２５を有する本体と、この本体に着脱自在に装着されて対応端部２７Ａの端面部分の役目を果たす端板３６とから形成してもよい。ここで、本体とは、図２（Ａ）〜（Ｄ）に示すグレーチング２１において、エンドプレート（２３Ａ，２３Ｂ）を除いた部分である。
【００５０】
具体的には、図１１に示すように、一方のエンドプレート２３Ａの代りに一対のガイドレール（３５，３５）を設け、両ガイドレール（３５，３５）に図中紙面と直交方向に抜き差し自在に端板３６を装着し、当該端板３６に上記した地中水排出開口部３０を設けてもよい。
【００５１】
また、グレーチング２１には、側溝本体１０の内側面と当接して当該グレーチング２１の横方向の移動を規制する横移動規制手段４０が設けられている。ここで、上記「横方向」とは、側溝本体１０の長手方向（側溝本体１０内を水が流れる方向）と直交する方向を意味する。この実施形態では、横移動規制手段４０は、グレーチング２１に装着されて側溝本体１０の内側面１３と当接して係止可能な横移動規制部材（４１Ａ，４１Ｂ）から形成されている。より具体的には、横移動規制部材（４１Ａ，４１Ｂ）は、板状とされ、グレーチング２１の下端部の所定位置に固着されている。
【００５２】
なお、横移動規制部材（４１Ａ，４１Ｂ）を、ボルト・ナット等の固定具を用いてグレーチング２１に着脱自在に装着してもよい。また、横移動規制手段４０を、図１３に示すように、グレーチング２１に一体形成され側溝本体１０の内側面１３と当接して係止可能な横移動規制部（４２Ａ，４２Ｂ）から形成してもよい。なお、横移動規制部を、図６に示すように、グレーチング２１の対応端部２７Ａに一体形成された段差部２６から形成してもよい。
【００５３】
また、グレーチング２１には、隣接する溝蓋２０の重量を利用して当該グレーチング２１の上下方向移動を規制する上下方向移動規制手段５０が設けられている。この実施形態では、上下方向移動規制手段５０は、グレーチング２１に装着されて隣接するコンクリート製蓋２９の下端部と当接する上下方向移動規制部材５１から形成されている。この実施形態では、上下方向移動規制部材５１は、横移動規制部材（４１Ａ，４１Ｂ）と有機的一体的に設けられている。なお、上下方向移動規制部材５１を、図１３に示す横移動規制部（４２Ａ，４２Ｂ）に有機的一体的に設けてもよい。
【００５４】
なお、上下方向移動規制部材５１を、グレーチング２１に着脱自在に装着してもよい。また、上下方向移動規制手段５０を、グレーチング２１と当該グレーチング２１と隣接するコンクリート製蓋２９とを相対移動不能に接合する接合手段５５から形成してもよい。
【００５５】
上記構成の側溝では、例えば道路５に雨Ｒが降った場合には、雨水の一部（Ｒ１）は道路５の表面を流れてグレーチング２１の水通し部２５を介して側溝本体１０内に排水される。また、雨水の一部は、道路５の透水性舗装層６中に浸透して地中水Ｒ２となる。この地中水Ｒ２は、グレーチング２１の地中水排出開口部３０を介して水通し部２５に入り、当該水通し部２５内を落下して側溝本体１０内へ排水される。
【００５６】
なお、グレーチング２１の地中水排出開口部３０は、対応端部２７Ａの端面（２３Ａ）部分に形成されているが、当該端面部分（２３Ａ）は板材（例えば、図に示すエンドプレート２３Ａ）から形成されているのが一般的である。そのため、通常、グレーチング２１の地中水排出開口部３０は長さ（上記エンドプレート２３Ａの厚さｔ）が極めて短く、その結果、上記地中水排出開口部３０に物（小石等）は滞留しにくい。また、グレーチング２１の水通し部２５では、雨が降るなどした場合には大量の水が流れ落ちるので、物（小石等）が滞留しにくい。これにより、上記地中水排出開口部３０および上記水通し部２５で形成される地中水の排水路は詰まりにくい。
【００５７】
ここで、グレーチング２１の地中水排出開口部３０が詰まった場合には、当該グレーチング２１を側溝本体１０から取り外して簡単に目詰まりを解消できる。なお、グレーチング２１は、水通し部２５が上下方向に大きく開口しているので、例えば先端部が直角に折れ曲がったワイヤを、当該グレーチング２１の対応端部２７Ａの端面部分（２３Ａ）近くの水通し部２５から差し込んで，地中水排出開口部３０に詰まった物を除去することも可能である。この場合はグレーチング２１を取り外す必要もなく一段と簡単に目詰まりを解消できる。
【００５８】
また、グレーチング２１の対応端部２７Ａの端面部分（２３Ａ）の代りに端板３６を着脱自在に装着した場合には、一段と簡単にメンテナンスできる。
【００５９】
また、側溝本体１０の凹溝１５を、底部１５ｂから上方へ行くに連れて幅寸法が大きくなるように形成したので、グレーチング２１の対応端部２７Ａを凹溝１５内に一段と簡単に嵌挿できる。また、上記嵌挿作業を行う際に、グレーチング２１の対応端部２７Ａが側溝本体１０の凹溝１５の上方角部に当たって破損させてしまうという不都合が生じるのを大幅に減少させることができる。また、凹溝１５付きの側溝本体１０を、コンクリートを打設して成型する際、当該凹溝１５は抜き勾配であるので、簡単に型から抜くことができる。すなわち、成形しやすい。
【００６０】
また、グレーチング２１の地中水排出開口部３０を、対応端部２７Ａの端面部分（２３Ａ）に複数個開けられた貫通孔３１から形成したので、一段と効率よく地中水を排水できる。
【００６１】
また、グレーチング２１の地中水排出開口部３０を、対応端部２７Ａの端面部分（エンドプレート２３Ａ）の一部または全部を取り去って形成した場合には、地中水排出開口部３０の開口面積を一段と大きくできる。
【００６２】
また、グレーチング２１に横移動規制手段４０を設けたので、グレーチング２１の対応端部２７Ａの端面部分（２３Ａ）が道路５の透水性舗装層６の端面６Ａを必要以上に圧迫するのを一段と確実に防止できる。また、グレーチング２１の配設作業を一段と簡単に行える。
【００６３】
また、横移動規制手段４０を、側溝本体１０の内側面と当接して係止可能な横移動規制部材（４１Ａ，４１Ｂ）から形成したので、一段と簡単に製造できる。
【００６４】
また、横移動規制部材（４１Ａ，４１Ｂ）をグレーチング２１に着脱自在に装着した場合には、一段と運搬を容易に行える。
【００６５】
また、横移動規制手段４０を、グレーチング２１に一体形成した横移動規制部（４２Ａ，４２Ｂ）から構成したので、構造が一段と簡単化する。
【００６６】
また、グレーチング２１に、隣接する溝蓋２０の重量を利用して当該グレーチング２１の上下方向移動を規制する上下方向移動規制手段５０を設けたので、グレーチング２１が跳ね上がって側溝本体１０から外れてしまうのを防止できる。
【００６７】
また、上下方向移動規制手段５０を、グレーチング２１に装着され隣接する溝蓋２０の下端部と当接する上下方向移動規制部材５１から形成したので、一段と簡単に施工できる。
【００６８】
さらに、上下方向移動規制部材５１をグレーチング２１に着脱自在に装着した場合には、一段と運搬や移動を簡単に行える。
【００６９】
さらにまた、上下方向移動規制手段を、グレーチング２１と溝蓋とを相対移動不能に接合する接合手段５５から形成した場合には、一段と簡単に施工できる。
【００７０】
なお、上記実施形態では、Ｕ字型側溝１の一方の上縁部１４Ａに凹溝１５を形成したが、図９に示すように、他方の上縁部１４Ｂにも凹溝１５を形成してよい。この場合には、グレーチング２１の端部２７Ｂの端面部分（２３Ｂ）にも地中水排出開口部３０を形成する。また、本発明は、Ｕ字型側溝以外の側溝にも適用可能である。例えば、図８に示すＶＳ側溝や図示しない箱型側溝にも本発明を適用できる。また、本発明は、不透水性層の上に透水性の砂利層が形成された道路にも適用可能である。
【００７１】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、側溝本体の上方部分に凹溝を形成し、当該凹溝に嵌挿されるグレーチングの対応端部の端面部分に地中水排出開口部を設けたので、上記地中水排出開口部と上記水通し部とで形成される地中水の排水路は詰まりにくい。また、グレーチングの地中水排出開口部が詰まった場合には、当該グレーチングを側溝本体から取り外して簡単に目詰まりを解消できる。したがって、道路の透水性舗装層中に浸透した雨水等を効率よく排水でき、かつ、当該排水能力が低下した場合には簡単に修復することができる。
【００７２】
請求項２の発明によれば、グレーチングが、水通し部を有する本体と、この本体に着脱自在に装着されて対応端部の端面部分の役目を果たす端板とからなるので、請求項１の発明の場合と同様な効果を奏し得る他、一段と簡単に地中水排出開口部の目詰まりを解消できる。
【００７３】
請求項３の発明によれば、側溝本体の凹溝が、底部から上方へ行くに連れて幅寸法が大きくなるように形成されているので、請求項１または２の発明の場合と同様な効果を奏し得る他、グレーチングの対応端部を凹溝内に当該溝の上方角部と接触して破損させることなく一段と簡単に嵌挿できる。また、成型しやすい。
【００７４】
請求項４の発明によれば、グレーチングの地中水排出開口部が対応端部の端面部分に複数個開けられた貫通孔から形成されているので、請求項１，２または３の発明の場合と同様な効果を奏し得る他、一段と効率よく地中水を排水できる。また、加工しやすい。
【００７５】
請求項５の発明によれば、グレーチングの地中水排出開口部が対応端部の端面部分の一部または全部を取り去って形成されているので、請求項１，２または３の発明の場合と同様な効果を奏し得る他、地中水排出開口部の開口面積を一段と大きくできる。
【００７６】
請求項６の発明によれば、グレーチングに横移動規制手段を設けたので、請求項１から５までのいずれか１項に記載の発明の場合と同様な効果を奏し得る他、グレーチングの対応端部の端面部分が道路の透水性舗装層の端面を必要以上に圧迫するのを一段と確実に防止できる。また、グレーチングの配設作業を一段と簡単に行える。
【００７７】
請求項７の発明によれば、横移動規制手段が側溝本体の内側面と当接して係止可能な横移動規制部材から形成されているので、請求項６記載の発明の場合と同様な効果を奏し得る他、一段と簡単に製造できる。
【００７８】
請求項８の発明によれば、横移動規制部材がグレーチングに着脱自在に装着されているので、請求項７記載の発明の場合と同様な効果を奏し得る他、一段と運搬を用意に行える。
【００７９】
請求項９の発明によれば、横移動規制手段が、グレーチングに一体形成された横方向移動規制部から形成されているので、請求項６記載の発明の場合と同様な効果を奏し得る他、構造が一段と簡単化する。
【００８０】
請求項１０の発明によれば、グレーチングに、隣接する溝蓋の重量を利用して当該グレーチングの上下方向移動を規制する上下方向移動規制手段を設けたので、請求項１から９までのいずれか１項に記載の発明の場合と同様な効果を奏し得る他、グレーチングが跳ね上がって側溝本体から外れてしまうのを防止できる。
【００８１】
請求項１１の発明によれば、上下方向移動規制手段が、グレーチングに装着され隣接する前記溝蓋の下端部と当接する上下方向移動規制部材から形成されているので、請求項１０の発明の場合と同様な効果を奏し得る他、一段と簡単に施工できる。
【００８２】
請求項１２の発明によれば、上下方向移動規制部材がグレーチングに着脱自在に装着されているので、請求項１１の発明の場合と同様な効果を奏し得る他、一段と運搬や移動を簡単に行える。
【００８３】
請求項１３の発明によれば、上下方向移動規制手段が、グレーチングと溝蓋とを相対移動不能に接合する接合手段から形成されているので、請求項１０の発明の場合と同様な効果を奏し得る他、一段と簡単に施工できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を説明するための斜視図である。
【図２】グレーチングを説明するための図である。
【図３】横方向移動規制手段の変形例を示す図である。
【図４】側溝本体の一部を切り欠いた図面である。
【図５】側溝本体の一部を切り欠いた図面である。
【図６】グレーチングに形成された段差部を説明するための図である。
【図７】グレーチングに設けられた地中水排出開口部を説明するための図である。
【図８】ＶＳ側溝のグレーチングに設けられた地中水排出開口部を説明するための図である。
【図９】側溝本体の両上縁部に凹溝が形成された側溝本体を説明するための図である。
【図１０】接合手段を説明するための図である。
【図１１】端板を説明するための図である。
【図１２】側溝本体の凹溝を説明するための図である。
【図１３】グレーチングの位置規制部を説明するための図である。
【図１４】側溝の従来構成を説明するための図である。
【図１５】側溝本体に水抜き穴が開けられた従来側溝を示す図である。
【符号の説明】
１　側溝
１０　側溝本体
１１　開口部
１２　外側面
１３　内側面
１５　凹溝
２０　溝蓋
２１　グレーチング
２５　水通し部
２６　段差部
３０　地中水排出開口部
３１　貫通穴
３６　端板
４０　横移動規制手段
４１　横移動規制部材
５０　上下方向移動規制手段
５５　接合手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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