(57)【要約】【課題】非磁性（磁石で吸着できない性質）のクロスビスを、締めこむ場合、片方の手でビスをつまんで取り付ける位置に保持してから、もう一方の手でドライバーを回し、ビスを外す場合は、外れる直前まで緩めた後、もう一方の手でビスをつまんで外す場合が殆どである。ドライバーをビスに差し込んだ時点で、ビスと連結出来れば、片手で操作でき、狭い所での作業も容易である。【解決手段】クロスドライバー軸の先端の溝から溝にスリットを先端近くから根元に向かって入れ（一方向のみ）スリットの溝巾より少し薄い金属板を挿入して、ドライバーの溝部分から僅かに金属板先端のサイド部分をはみ出させる。はみ出させた金属板は、ビスのクロス溝の内側に出っ張った相対する部分に当たる位置にする。ドライバーをネジに差し込むと、金属板の先端のサイド部分がビスの出っ張り部分に強く突っ張り、ドライバー軸とビスが連結する。【選択図】　図９
2004042237.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クロスドライバー軸の先端の溝から溝にスリットを先端近くから根元に向かって入れ（一方向のみ）、先端側は切り残した部分の形状を、中央部分が山型で、両方に、水平の裾野があるように切削する。薄い金属板２枚を重ねて挿入して、２枚の先端のサイド側が反対方向にドライバーの溝から、少しはみ出る位置で取り付ける。ドライバーをネジに差し込むと金属板が二方向に突っ張って、ビスを保持するビス・コネクトドライバー。
【請求項２】
請求項１の、２枚の金属板の根元から先端までの間の途中の巾を、重ねた２枚の間に隙間が出来る寸法にする。この重ならない隙間の部分に断面が円形・楕円形や四角形・多角形のピンを差しこむか、又は、ピンと同様な断面でドライバー軸と一体で成形したビス・コネクトドライバー。
【請求項３】
クロスドライバー軸の先端の溝から溝にスリットを先端近くから根元に向かって入れ（一方向のみ）、やや薄い金属板を１枚挿入する。この金属板は根元から二本の足に別れた形で、先端に行く程、細くなっており、根元から先端までの二本の足の間は間隙がある。二本の足の先端のサイド部分が中心から外に向かってドライバー軸の溝から少しハミ出る位置で取り付ける。ドライバーをビスに差し込むと金属板が二方向に突っ張って、ビスを連結するビス・コネクトドライバー。
【請求項４】
請求項３の、２本の足の間の途中のセンターの部分に断面が円形・楕円形や四角形・多角形のピンを差しこむか、又は、ピンと同様な断面でドライバー軸と一体で成形したビス・コネクトドライバー。
【請求項５】
クロスドライバー軸の先端の溝から溝にスリットを先端近くから根元に向かって入れ（一方向のみ）、先端側は切り残す。切り残した部分の形状は、直線にするか、山型になるように加工する。金属板の上下方向に、円弧形のスリットを数本入れて、金属板がしなやかに変形できるようにする。金属板２枚を重ねて挿入して、２枚の先端のサイド側が反対方向にドライバーの溝から、少しはみ出る位置で取り付ける。金属板の根元は複数のリベット等で固定する。ドライバーの先端近くに、スリットに対して直角方向の穴を開け、スリット巾と同じ長さでこの穴と同じ内径の金属管（スリーブ）をスリットに差し込んだ後、ピンを差し込めるようにする。金属板にも、この穴に対応した、この金属管より一回り大きい穴を開ける。この穴の片側が金属管に当たることで、金属板先端サイド側のはみ出し部分が出過ぎないように一定の位置で止める事ができる。穴をドライバー軸の外側方向にずらした位置にしているので、ドライバーをビスに差し込んだ時、ビスの溝に押されて、はみ出し部分が内側にスライドしても、穴が金属管にぶつかる事はない。ピンとドライバー軸は、溶接等で固定する。ドライバーをネジに差し込むと金属板が二方向に突っ張って、ビスを保持するビス・コネクトドライバー。
【請求項６】
クロスドライバー軸の先端の溝から溝にスリットを先端から根元に向かって入れる（先端まで切り落とす）（一方向のみ）薄い金属板２枚を重ねて挿入して、２枚の先端のサイド側が反対方向にドライバーの溝から、はみ出る位置で取り付ける。金属板の根元は複数のリベット等で固定する。スリットに対して、直角方向の穴をドライバーの先端近くに開け、円柱の両側に少し細い円柱を取り付けたようなピンを用意する。この真ん中の円柱の長さはスリットの溝巾と同じにする。金属板にも、このピン（真ん中の円柱）より一回り大きい穴を開ける。金属板の穴にピンを差し込んだ状態で、ドライバー軸のスリット部分を開きながら、このピンの両側をドライバー軸の穴に差し込む。金属板の穴の片側がピンに当たることで、金属板先端サイド側のはみ出し部分が出過ぎないように一定の位置で止める事ができる。穴をドライバー軸の外側方向にずらした位置にしているので、ドライバーをビスに差し込んだ時、ビスの溝に押されて、はみ出し部分が内側にスライドしても、穴がピンにぶつかる事はない。ピンとドライバー軸は、溶接等で固定する。ドライバーをネジに差し込むと金属板が二方向に突っ張って、ビスを保持するビス・コネクトドライバー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はビス・コネクトドライバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
以前に多かった鉄のビスは、マグネット付のドライバーでビスを保持できていたが、近年、割合が多くなってきたステンレスのネジは磁石で吸着できない。ステンレス等の非磁性のネジにも利用可能なものとして、多数のプラスチックの爪がビスの頭を包み込むように保持するドライバーや、円筒の外周を、均等に分割した３ケの穴を開け、ボールベアリングを挿入して、外側からゴムリングで、絞る機構で、円筒にビスを差し込むとベアリングが、ビスの頭を通り越して、付け根をくわえるドライバーがある。両方共、材料に斜めにビスをねじ込む事が出来ず、又、直径もかなり大きく、狭いところでの使用ができなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ドライバー軸のサイズ（先端付近や付属品の直径）を大きくせず、ステンレスを含む、非磁性のビスでも保持できるようにする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
（イ）クロスドライバー軸の先端の溝から溝にスリットを先端近くから根元に向かって入れる。（一方向のみ）先端側は切り残した部分の形状を、中央部分が山型で、両側に、水平の裾野があるように切削する。
【０００５】
このスリットに、薄い金属板２枚を重ねて挿入して（２枚の合計の厚さをスリットの巾より少し小さくする事で、間隙が出来るので金属板の端に外力が加わると、スライドする）ドライバー先端近くで、金属板先端のサイド部分を反対方向に、それぞれ一部分をはみ出させる。
【０００６】
はみ出た金属板のドライバー先端側は角を斜め、又はアールに切断して、ビス溝にスムーズに差し込めるようにする。金属板の先端から遠い位置の一部分を２枚共、複数のピンなどで保持したビス・コネクトドライバー。
【０００７】
（ロ）、（イ）の２枚の金属板の中間部分の芯側の方をえぐるようにして、巾を小さくすると、２枚が重ならない部分が出来る。この間隙に断面が円形・楕円形や四角形・多角形のピンを差し込む。又はピンと同様な断面でドライバーと一体で成形したビス・コネクトドライバー。
【０００８】
（ハ）クロスドライバー　の先端の溝から溝にスリットを先端近くから根元に向かって入れ（一方向のみ）やや薄い金属板を１枚挿入する。この金属板は根元から二本の足に別れた形になっており、二本の足の先端のサイド部分がドライバー軸の溝から少しハミ出る位置で取り付けたビス・コネクトドライバー。
【０００９】
（ニ）、（ハ）の２本の足の間の根元近辺の、間隙をやや大きくし、この間隙の部分に断面が円形・楕円形や四角形・多角形のピンを差しこむか、又は、ピンと同様な断面でドライバーと一体で成形したビス・コネクトドライバー。
【００１０】
ドライバーの先端近くに、スリットに対して直角方向の穴を開け、スリット巾と同じ長さで、この穴と同じ内径の金属管を用意する。金属板にも、この穴に対応するこの金属管より一回り大きい穴を開ける。２枚の金属板の穴に金属管をはめ込んだまま、スリットに挿入した後、金属管をドライバー軸の穴に合わせた位置にして、ピンを差し込む。この穴の片側が金属管に当たることで、金属板先端サイド側のはみ出し部分が出過ぎないように一定の位置で止める事ができる。ドライバー軸の外側方向にずらした位置にする事で、ドライバーをビスに差し込んだ時、ビスの溝に押されて、はみ出し部分が内側にスライドしても、穴が金属管にぶつかる事はない。ピンとドライバー軸は、溶接等で固定する。
【００１１】
クロスドライバー軸の先端の溝から溝にスリットを先端から根元に向かって入れる。（一方向のみ）薄い金属板２枚を重ねて挿入して（２枚合計の厚さは、スリットの溝巾より僅かに薄くする）２枚の先端のサイド側が反対方向にドライバーの溝から、はみ出る位置で取り付ける。金属板の根元は複数のリベット等で固定する。ドライバーの先端近くに、スリットに対して直角方向の穴を開け、円柱の両側に少し細い円柱がくっついたようなピンを作る。この真ん中の円柱の長さはスリットの溝巾と同じにする。金属板にも、このピン（真ん中の円柱）より一回り大きい穴を開ける。金属板の穴にピンを差し込んだ状態で、ドライバー軸のスリット部分を開きながら、このピンの両側をドライバー軸の穴に差し込む。金属板の穴の片側がピンに当たることで、金属板先端サイド側のはみ出し部分が出過ぎないように一定の位置で止める事ができる。穴をドライバー軸の外側方向にずらした位置にしているので、ドライバーをビスに差し込んだ時、ビスの溝に押されて、はみ出し部分が内側にスライドしても、穴がピンにぶつかる事はない。ピンとドライバー軸は、溶接等で固定する。
【００１２】
又、金属板の上下方向に、円弧形のスリットを数本入れる事も可能である。
【００１３】
【発明の実施の形態】
ドライバーをビスに差し込むと金属板が二方向に突っ張って、ビスのクロス溝の内側に出っ張った相対する部分（２組ある１組の方）に突き当たるのでネジを連結できる。
【００１４】
二方向に突っ張った金属板同士の先端の距離は、ビスのクロス溝の内側に出っ張った相対する部分の距離より大きいので、差し込んだ時に金属板は少し内側に引っ込む。２枚の金属板の途中部分に位置した、ピンと同様な断面でドライバーと一体で成形したものは、ドライバーを回転させる際の強いトルク（本締め等）にも耐えられる。
【００１５】
このタイプのものは、金属板先端（ネジと接触する部分）に力を加えて、少し変形させた状態（応力が働いている状態）で取り付ける。
【００１６】
【発明の効果】
ビスの磁性の有無、ビスの回りの空間の狭い・広い、また、ビスを使う方向（下向き・横向き・上向きなど）を問わず、ビスをコネクト（連結）して使用できる。ドライバーにビスを差し込んだ際、少々のショックでは、ビスがドライバーから外れない程度にグリップできるので、ドライバーの先端が、上向き・下向き・横向きになっても外れず、一体になったまま連結出来る。
【００１７】
ビスを締め込んだ後、引っ張れば簡単に抜ける。スリットの先端側は切り残した部分の形状を、中央部分が山型で、両側に、水平の裾野があるように切削する。
この形にしたのは、スリットを、極めて先端近くまで入れるため、軸先端側には、小さい断面しか残らず、強度が落ちるので、それを補うためである。
【００１８】
ビスはクロス部分の溝にも油が付着している場合も多いが、ハンマーの頭の抜け止めに打ち込む「クサビ」と同じく、摩擦力が殆どなくても、連結力は十分保てる。
【００１９】
金属板は非常に薄いので、ビス溝の壁面に当たった状態で、回転方向にずれると、変形や破損する恐れがあるが、回転する時点では、ビス溝にドライバー軸が、ガッチリ食い込んでいるので、回転方向のズレは殆どあり得ない。
【００２０】
又、金属板の端の部分の角を、斜めやアールに削れば、溝（谷）の部分で、僅かにはみ出ているだけなので、指先などが触れて怪我をする恐れは、きわめて少ない。
【００２１】
又、鉄のビスをマグネットドライバーで吸着する場合は、連結力が弱く、ビス先端にも磁力が働いて、横倒しになったりする事も少なくないが、このドライバーの方が、連結力が、かなり上回り、横倒しにもなりにくいので、鉄のビスに使用したら、磁力（このドライバーもマグネット付）に、この機構での連結力も加算され、絶対にビスを落とせない場合には（高所作業など）特に、適している。
【００２２】
例えば、錐（きり）の根元が錐の柄（え）に緩（ゆる）くしか埋め込まれていない場合は、錐を材料に突き立てて柄を引っ張ると、錐を残したまま、柄から外れるのに似ている。逆にビスを緩める際は、材料のネジ山から完全に外れるまで緩めてから、ドライバーを引っ張れば、ビスがドライバーに連結されたまま、外せる。
【００２３】
又、２枚の金属板の中間部分に入れるピンと同様な断面でドライバーと一体で成形したタイプのものは、金属板先端のサイド部分が、ビスのクロス溝の内側に出っ張った相対する部分の壁に「当たりはじめ」から強い反発力が得られる。又、スリットが入って弱くなった部分を補強する効果があるので、ドライバーを回転させる際の強いトルク（本締め等の）にも耐えられる。
【００２４】
又、多数回使用の金属疲労で、金属板先端がドライバーの芯方向に少しずれる恐れがあるが、このピン、又はピンと同様な断面でドライバー軸と一体で成形した柱状の部分に、金属板が応力の働いた状態でぶつかっているので、芯方向にずれる力が金属板先端側に作用しても、吸収できる。
【００２５】
ドライバー軸の先端近くで、補強のピンを差し込んだタイプのものは、金属板の先端近くが、応力の働いた状態でピンにぶつかっているので、ドライバーをビス溝に差し込んだ時、ビス溝が金属板を押しはじめから強い弾力が得られる。ピンとドライバー軸は、溶接等で固定する事でドライバー軸先端近辺の強度がアップする。
【００２６】
金属板の上下方向に、円弧形のスリットを数本入れたタイプのものは、反発力は小さくなるが、金属板が押された時、金属板が波を打つように変形する（外力に直角方向の巾が小さいので）割合を減らす事ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】クロスドライバーの軸の先端部分の平面図である。
【図２】クロスドライバーの軸の先端部分にスリットを入れた平面図である。
【図３】クロスドライバーの軸の先端のスリット部分の断面図である。
【図４】ビスのクロス溝の内側に出っ張った相対する部分を縦に分割した断面図である。
【図５】クロスドライバーの軸の先端のスリット部分に２枚重ねで挿入する金属板のそれぞれの平面図である。
【図６】クロスドライバーの軸の先端のスリット部分の途中に、柱形状のピンなどを差し込んだ後、２枚重ねで挿入する金属板のそれぞれの平面図である。
【図７】クロスドライバーの軸の先端のスリット部分に挿入する１枚の金属板の平面図である。
【図８】クロスドライバーの軸の先端のスリット部分の途中に、柱形状のピンなどを差し込んだ後に挿入する１枚の金属板の平面図である。
【図９】クロスドライバーの軸の先端近くに補強のピンを差し込み、スリットを先端近くで切り残したものである。金属板には、縦方向に切り込み（スリット）を入れ、ドライバー軸のスリット部分に２枚重ねで挿入する金属板のそれぞれの平面図とピン及び金属管（スリーブ）の斜視図である。
【図１０】クロスドライバーの軸の先端近くに補強のピンを差し込み、スリットを先端まで切り落として、スリット部分に２枚重ねで挿入する金属板のそれぞれの平面図とピン（ピンの両側を細い径に加工した）の斜視図である。
【図１】
2004042237.tif 000003
【図２】
2004042237.tif 000004
【図３】
2004042237.tif 000005
【図４】
2004042237.tif 000006
【図５】
2004042237.tif 000007
【図６】
2004042237.tif 000008
【図７】
2004042237.tif 000009
【図８】
2004042237.tif 000010
【図９】
2004042237.tif 000011
【図１０】
2004042237.tif 000012