(57)【要約】【課題】多段に積み重ねられた荷箱の側辺部を保護でき、荷箱の荷崩れを防止でき、上下の荷箱間の隙間から抜け落ちるのを防止でき、確実に締め付けることができ、結束ベルトが摩擦による損傷を受けにくい荷崩れ防止具を提供する。【解決手段】荷箱ｍが多段に積み重ねた集積体Ｔを結束ベルト２で巻回して固定する際に、荷箱ｍの側辺部に当てておく荷崩れ防止具１であって、前記荷箱ｍの側辺部を挟んだ両側面にそれぞれ当てられる２枚の長方形の板材１１，１２を備えたコーナ板１０と、このコーナ板１０を立てたときに、その長手方向における中間位置より上方であって、コーナ板の上端より下方であり、かつコーナ板１０の内側に設けられた、上下の荷箱ｍ，ｍの間に挿入できる差込み板２０とから構成されている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷箱が多段に積み重ねられた集積体を結束ベルトで巻回して固定する際に、前記集積体における荷箱の側辺部に当てておく荷崩れ防止具であって、
前記荷箱の側辺部を挟んだ両側面にそれぞれ当てられる２枚の長方形の板材を備えたコーナ板と、
該コーナ板を立てたときに、その長手方向における中間位置より上方であって、該コーナ板の上端より下方であり、かつ該コーナ板の内側に設けられた、上下の荷箱間の隙間に挿入できる差込み板とからなる
ことを特徴とする荷崩れ防止具。
【請求項２】
前記コーナ板が、その一方の板材における長手方向の中間位置に、前記結束ベルトを通すベルト通し孔が形成されているものである
ことを特徴とする請求項１記載の荷崩れ防止具。
【請求項３】
前記ベルト通し孔が、前記板材の裏側から表側に向かうにつれて、該板材の側端から結合部に近づくように傾斜したものである
ことを特徴とする請求項２記載の荷崩れ防止具。
【請求項４】
前記差込み板が、直角三角形の板材であり、その直角を挟む両辺が前記コーナ板の内側に固定されており、
板面上に滑り止め加工が施されている
ことを特徴とする請求項１記載の荷崩れ防止具。
【請求項５】
前記差込み板が、直角三角形の板材であり、その直角を挟む両辺が前記コーナ板の内側に固定されており、
当該固定されている両辺の長さが、前記コーナ板の板材の巾長よりも短い
ことを特徴とする請求項１記載の荷崩れ防止具。
【請求項６】
前記差込み板が、くさび状に形成されている
ことを特徴とする請求項４または５記載の荷崩れ防止具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷崩れ防止具に関する。
さらに詳しくは、荷箱が多段に積み重ねられた集積体を結束ベルトで巻回して固定する際に、集積体における荷箱の側辺部に当てておき、荷箱の荷崩れを防止する荷崩れ防止板に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図８は従来の荷崩れ防止具１０１  の概略斜視図である。従来の荷崩れ防止具１０１  は、荷箱の側辺部に当てる当着板１１０  の内側に、差込片１２０  が設けられたものである。この差込片１２０  は、上下の荷箱間の隙間に挿入するためのものであり、当着板１１０  の長手方向における中間位置に設けられている（例えば、特許文献１参照）。
当着板１１０  の左右両端には、ベルト通し孔１３０，１３０  が形成されている。このため、結束ベルト２を一方のベルト通し孔１３０  の内側から外側に通し、他方のベルト通し孔１３０  の外側から内側に通すことにより、当着板１１０  に結束ベルト２を取り付けることができる。
この荷崩れ防止板１０１  によれば、荷箱の集積体において、上下の荷箱間の隙間に荷崩れ防止板の差込片１２０  を挿入した後に、結束ベルト２で集積体の周囲を巻回して、タックル１０４  や面状ファスナー１０７，１０８  等の固定手段で固定することにより、上下２段の荷箱の集積体を締結することができる。このため、荷崩れを防止することができる。
【０００３】
【特許文献１】
特許第３１１９８０７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、従来の荷崩れ防止具には、以下の（ｉ）〜（ｉｉｉ）に示す問題がある。
（ｉ）従来の荷崩れ防止具１０１  は、当着板１１０  の長手方向における中間位置に差込片１２０  が設けられているために、荷崩れ防止具の重心は差込片１２０  の取付け位置にあり、不安定である。積み上げられた荷箱の集積体において、集積体の四隅部における上下の荷箱間の隙間に荷崩れ防止具の差込片１２０  を差し込んだ後、結束ベルト２で巻回して固定する際に、荷箱が少し揺れただけでも、荷崩れ防止具１０１  が抜け落ちてしまうことがある。このため、作業員は荷崩れ防止具１０１  を上下の荷箱間の隙間に再び差し込まねばならず、手間がかかり面倒である。
（ｉｉ）結束ベルト２は、当着板１１０  における両方のベルト通し孔１３０，１３０  に通されているので２カ所で押えられる。このため、結束ベルト２におけるベルト通し孔１３０，１３０  間の部分に弛みができ、結束ベルトを引張っても締め付けることができないことがある。
（ｉｉｉ）当着板１１０  におけるベルト通し孔１３０  の内壁が角張っていると、結束ベルト２が摩擦によって損傷を受けやすい。
【０００５】
かかる事情に鑑み、本発明の目的は以下のとおりとする。
請求項１の発明は、多段に積み重ねられた荷箱の側辺部を保護でき、荷箱の荷崩れを防止でき、上下の荷箱間の隙間から抜け落ちるのを防止できる荷崩れ防止具を提供することを目的とする。
請求項２の発明は、確実に締め付けることができ、結束効果を高めることができる荷崩れ防止具を提供することを目的とする。
請求項３の発明は、結束ベルトが摩擦による損傷を受けにくい荷崩れ防止具を提供することを目的とする。
請求項４の発明は、荷箱との間の摩擦を大きくして、上下の荷箱間の隙間から抜け落ちるのを防止できる荷崩れ防止具を提供することを目的とする。
請求項５の発明は、差込み板を荷箱同士の隙間に差し込みやすくすることができる荷崩れ防止具を提供することを目的とする。
請求項６の発明は、荷箱間の隙間に差し込みやすくでき、差込み板の破損を防止することができる荷崩れ防止具を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の荷崩れ防止具は、荷箱が多段に積み重ねられた集積体を結束ベルトで巻回して固定する際に、前記集積体における荷箱の側辺部に当てておく荷崩れ防止具であって、前記荷箱の側辺部を挟んだ両側面にそれぞれ当てられる２枚の長方形の板材を備えたコーナ板と、該コーナ板を立てたときに、その長手方向における中間位置より上方であって、該コーナ板の上端より下方であり、かつ該コーナ板の内側に設けられた、上下の荷箱間の隙間に挿入できる差込み板とからなることを特徴とする。
請求項２の荷崩れ防止具は、請求項１記載の発明において、前記コーナ板が、その一方の板材における長手方向の中間位置に、前記結束ベルトを通すベルト通し孔が形成されているものであることを特徴とする。
請求項３の荷崩れ防止具は、請求項２記載の発明において、前記ベルト通し孔が、前記板材の裏側から表側に向かうにつれて、該板材の側端から結合部に近づくように傾斜したものであることを特徴とする。
請求項４の荷崩れ防止具は、請求項１記載の発明において、前記差込み板が、直角三角形の板材であり、その直角を挟む両辺が前記コーナ板の内側に固定されており、板面上に滑り止め加工が施されていることを特徴とする。
請求項５の荷崩れ防止具は、請求項１記載の発明において、前記差込み板が、直角三角形の板材であり、その直角を挟む両辺が前記コーナ板の内側に固定されており、当該固定されている２辺の長さを、前記コーナ板の板材の巾長よりも短くしたことを特徴とする。
請求項６の荷崩れ防止具は、請求項４または５記載の発明において、前記差込み板が、くさび状に形成されていることを特徴とする。
【０００７】
本発明において、荷箱の側辺部とは、荷箱において隣接する一対の側面が交差した辺の部分をいう。
【０００８】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
図６は本実施形態の荷崩れ防止具１の使用説明図である。同図に示すように、本実施形態の荷崩れ防止具１は、荷箱ｍが多段に積み重ねられた集積体Ｔを結束ベルト２で巻回して固定する際に、ダンボール箱等の荷箱ｍの側辺部に当てておき、荷箱ｍの荷崩れを防止するためのものである。
なお、荷崩れ防止具１は、ダンボール箱だけでなく、灯油缶などの角缶、コンクリートブロック等の建築用ブロック、複数のビンを束ねた荷材など、種々の荷箱に使用できる。
【０００９】
図１は本実施形態の荷崩れ防止具１における概略斜視図である。同図に示すように、本実施形態の荷崩れ防止具１は、コーナ板１０および差込み板２０から構成されたものである。
なお、荷崩れ防止具１は、コーナ板１０に別体の差込み板２０を取り付けたものでもよく、これらの部材１０，２０を一体成形したものであってもよい。
【００１０】
まず、コーナ板１０を説明する。
コーナ板１０は、２枚の長方形の板材１１，１２が直角に交差した状態で長縁同士が結合されたものである。このため、板材１１，１２を、荷箱ｍの側辺部を挟んだ両側面にそれぞれ当てることができる。
なお、コーナ板１０は、１枚の長方形の板を、両側長縁に平行な２等分線に沿って直角に屈曲させたものでもよい。
【００１１】
板材１１，１２は、ポリエチレンテレフタラートや塩化ビニル、硬質発泡材、再生樹脂等の合成樹脂製の板である。これらの板材１１，１２は剛性があるため、板材１１，１２を、前記集積体Ｔにおける荷箱ｍの側辺部に当てて、荷箱ｍの側辺部を保護することができる。
なお、コーナ板１０は、合成樹脂板だけでなく、アルミニウムやステンレス、チタン等の金属板で構成してもよい。この場合、コーナ板１０を頑強にすることができ、紫外線による劣化破損を防止することができるので好適である。
【００１２】
つぎに、差込み板２０を説明する。
図５は本実施形態の荷崩れ防止具１の使用時の縦断面図である。図１および図５に示すように、前記コーナ板１０を立てたときに、その長手方向における中間位置より上方であって、コーナ板１０の上端より下方となる位置において、コーナ板１０の内側に差込み板２０が設けられている。前記差込み板２０は、上下の荷箱ｍ，ｍ間の隙間に挿入するものであり、ポリエチレンテレフタラートや塩化ビニル、硬質発泡材、再生樹脂等の合成樹脂製の板である。
このコーナ板１０において、差込み板２０の取付け位置より上部分が上用支持部分１Ａであり、下部分が下用支持部分１Ｂである。
なお、差込み板２０の素材は、合成樹脂だけでなく、アルミニウムやステンレス、チタン等の金属であってもよい。この場合、コーナ板１０を頑強にすることができ、紫外線による劣化破損を防止することができるので好適である。
【００１３】
前記差込み板２０はコーナ板１０の中間位置より上方に位置するので、立てた状態の荷崩れ防止具１の重心を、コーナ板１０における差込み板２０の取付け位置よりも下方に、位置させることができる。
したがって、図５に示すように、荷崩れ防止具１の差込み板２０を、集積体Ｔにおける上下の荷箱ｍ，ｍ間の隙間に挿入した場合には、差込み板２０と荷箱ｍの側辺部との接触部分を支点Ｑにして、コーナ板１０の下用支持部分１Ｂは、荷箱ｍに抑え付けられるから、荷崩れ防止具１の安定性を高めることができる。
よって、荷崩れ防止具１が荷箱ｍ，ｍ間の隙間から自然に抜け落ちるのを防止することができる。
【００１４】
しかも、差込み板２０は、コーナ板１０の上端より下方（例えば６０ｍｍ）に取付けられている。このため、コーナ板１０において、差込み板２０の取付け位置より上部分に、一定高さ以上の上用支持部分１Ａを確保することができるので、この上用支持部分１Ａによって上側の荷箱ｍの側辺部を確実に支持することができる。
なお、荷箱ｍがダンボール箱の場合には、高さが２８０〜３００ｍｍのものが多いので、コーナ板１０の長さは、３３０〜４２０ｍｍ程度、差込み板２０の取付位置は、コーナ板１０の上端から６０ｍｍ以上離れた位置が好適である。この場合、上下２段の荷箱を確実に支持することができる。
【００１５】
前記コーナ板１０の下用支持部分１Ｂを、荷箱ｍの高さに一定距離（例えば６０ｍｍ）を加えた合計以上に長くすることにより、３段積みの荷箱の集積体Ｔであっても、３段分の荷箱ｍの側辺部にコーナ板１０を同時に当てて、各荷箱ｍの側辺部を保護することができる。このため、荷崩れ防止具１の取付け作業を軽減することができるので、結束作業を大幅に軽減することができる。
【００１６】
なお、コーナ板１０の下用支持部分１Ｂをさらに長くすることにより、４段積み以上の集積体Ｔであっても、４段以上の荷箱ｍの側辺部にコーナ板１０を同時に当てて、各荷箱ｍの側辺部を保護することができる。このため、荷崩れ防止具１の取付け作業を軽減することができるので、結束作業を大幅に軽減することができる。
さらになお、前記下用支持部分１Ｂが長いときには、コーナ板１０の下端より少し上方に、新たな結束ベルトを通すためのベルト通し孔を追加して形成するとよい。この場合、２本の結束ベルトによりコーナ板１０を集積体Ｔに密着させることができるから、多段積みの集積体Ｔであっても確実に結束できる。
【００１７】
つぎに、差込み板２０の形状を説明する。
図２は本実施形態の荷崩れ防止具１における平面図である。同図に示すように、前記差込み板２０は、直角三角形の板材であり、その直角を挟む両辺が前記コーナ板１０の内側に固定されている。差込み板２０が、直角三角形の板材であるから、差込み板２０を上下の荷箱ｍ，ｍ間の隙間に差し込みやすく、コーナ板１０を集積体Ｔの荷箱の側辺部に確実に当てることができる。
なお、差込み板２０は、直角三角形の板材だけでなく、四角形の板材であってもよい。この場合、差込み板２０の頂点を、コーナ板１０の板材１１，１２の長端縁同士を結んだ面よりも外側に突出させることができ、差込み板２０の先端が尖っているので荷箱ｍ，ｍ間の隙間に差し込みやすい。
さらになお、差し込み板２０は、四分の一円弧の板であってもよい。この場合、差込み板２０の先端が丸いので，
荷箱ｍを傷付けることなく差し込むことができる。
【００１８】
前記差込み板２０の板面上には、ダイヤカット等の滑り止め加工が施されている。滑り止め加工は、差込み板２０の表面のみ、裏面のみ、表裏両面のいずれに施されていてもよい。差込み板２０の板面上の滑り止め加工により、荷箱ｍとの間の摩擦を大きくすることができ、滑りにくくなり、荷崩れ防止具１が荷箱ｍ，ｍ間の隙間から脱落するのを防止することができる。
なお、滑り止め加工は、任意事項であり、差込み板２０の板面上には、必ずしも滑り止め加工が施されていなくてもよい。
【００１９】
前記差込み板２０は、直角三角形の板材であり、その直角を挟む両辺の長さが、前記コーナ板１０の板材１１、１２の巾長よりも短くなるように形成されている。
【００２０】
このため、差し込み板２０の斜辺部分を、コーナ板１０の両側長縁よりも内側に設けることができ、差し込み板２０の斜辺部分をコーナ板１０の両側部分により保護できるので、衝撃による破損を防止することができる。
また、差し込み板２０の斜辺部分と直角頂点との間を短くできるので、差し込みやすくなり、短時間で差し込み作業を行うことができる。
さらに、図２に示すように、差込み板２０の斜辺部分１４と各板材１１，１２の内側面１５とが交差したレール部１３を形成することができる。このレール部１３の頂点を荷箱ｍの側辺部に沿って上下に移動させ、レール部１３をガイドとして機能させて、差込み板２０を荷箱ｍ，ｍ間の隙間に差し込むことができるから、差込み板２０を差し込みやすくできる。
なお、前記差込み板２０において、板材１１，１２に固定されている両辺の長さは、前記コーナ板１０の板材１１，１２の巾長と同じまたは長くしてもよい。この場合、荷箱ｍを支持する面積を大きくできるので、差し込み板２０と荷箱ｍとの間に生じる摩擦を大きくでき、差し込み板２０が荷箱ｍ，ｍ間の隙間から抜けるのを防止できる。
【００２１】
図４（Ａ）は差込み板２０の断面図である。同図に示すように、差込み板２０の厚みは、均一である。
【００２２】
図４（Ｂ）に示すように、差込み板２０Ｂをくさび状に形成すると好適である。この場合、差込み板２０Ｂを荷箱ｍ，ｍ間の隙間に差し込みやすくすることができるとともに、コーナ板１０への取付け部分を厚くできるので、頑強であり破損を防止することができる。
【００２３】
つぎに、ベルト通し孔３０を説明する。
図３において、（Ａ）図は図１のＩＩＩＡ−ＩＩＩＡ線断面図、（Ｂ）図は要部拡大図である。図１〜図３に示すように、前記コーナ板１０における一方の板材１１には、その長手方向における中間位置に、ベルト通し孔３０が形成されている。このベルト通し孔３０は、結束ベルト２を挿入するためのものである。
なお、結束ベルト２は、ベルトに面状シールやタックル等の固定手段が取り付けられ、この固定手段によってベルトの両端を固定できるものであれば、特に限定はない。とくに、結束ベルト２は、その端部に引張りベルトが取り付けられたものを使用することにより、引張りベルトを掴んで引張ることができ、集積体Ｔを締め付けやすくなるので好適である。また、結束ベルト２は、その中間部に引掛けベルトが取り付けられたものを使用することにより、この引掛けベルトを荷箱ｍに引掛けて結束ベルト２が垂れ下がるのを防止できるので好適である。
【００２４】
しかも、図３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、前記ベルト通し孔３０は、前記板材１１の裏側から表側に向かうにつれて、この板材１１の側端から結合部に近づくように傾斜して形成されている。ベルト通し孔３０において対向する内側傾斜面を符号３１，３２で示す。
【００２５】
ベルト通し孔３０の内側傾斜面３１，３２は、板材１１の裏側から表側に向かうにつれて、この板材１１の側端から結合部に近づくように傾斜しているので、結束ベルト２を滑らせながらベルト通し孔３０に挿入させることができ、結束ベルト２をベルト通し孔３０に挿入しやすい。
しかも、結束ベルト２と板材１１との間の摩擦を少なくできるので、結束ベルト２が摩擦で損傷するのを防止することができる。
【００２６】
前記ベルト通し孔３０に結束ベルト２を挿入することにより、コーナ板１０に結束ベルト２を取り付けることができる。しかも、結束ベルト２を、コーナ板１０の板材１１の内側からベルト通し孔３０を通して外側に抜いて、板材１１の一部の外側面および板材１２の外側面に接触させることができるので、結束ベルト２を締め付けることにより、コーナ板１０によって集積体Ｔを結束することができる。
【００２７】
しかも、図１〜図３に示すように、ベルト通し孔３０がコーナ板１０の一方の板材１１にのみ形成されているので、結束ベルト２は一箇所のベルト通し孔３０に通されており、この部分で押えられているだけである。このため、結束ベルト２を締め付けたときに、結束ベルト２に弛み部分ができず、結束効果を高めることができる。
【００２８】
図７は、図６における集積体Ｔの平面断面図である。図３、図６および図７に示すように、結束ベルト２に４つの荷崩れ防止具１を予め取り付けておいてから、各荷崩れ防止具１を荷箱の集積体Ｔの四隅に取り付けた後に、この結束ベルト２を荷箱の集積体Ｔの周囲に巻回して、結束ベルト２を締め付け、結束ベルト２の固定手段で両端を固定することによって、集積体Ｔを結束することができる。
なお、荷箱の集積体Ｔの四隅に４つの荷崩れ防止具１をそれぞれ取り付けた後に、各荷崩れ防止具１におけるコーナ板１０のベルト通し孔３０に結束ベルト２を順次通してから、結束ベルト２の両端を固定してもよい。
【００２９】
上記のごとく、本実施形態の荷崩れ防止具１によれば、多段に積み重ねられた荷箱ｍの側辺部を保護でき、荷箱ｍの荷崩れを防止でき、上下の荷箱ｍ、ｍ間の隙間から抜け落ちるのを防止でき、確実に締め付けることができ、結束ベルトが摩擦による損傷を受けにくいという効果を奏する。
【００３０】
なお、荷崩れ防止具１の素材を、焼却したときにダイオキシン等の有害物質が発生しないものにすると、地球環境に悪影響を与えないので好適である。
【００３１】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、コーナ板を立てたときに、その長手方向における中間位置より上方に差込み板が設けられているので、立てた状態の荷崩れ防止具の重心を、コーナ板における差込み板の取付け位置よりも下方に位置させることができる。したがって、荷崩れ防止具の差込み板を、集積体における上下の荷箱間の隙間に挿入した場合には、差込み板と荷箱の側辺部との接触部分を支点にして、コーナ板の下用支持部分は、荷箱に抑え付けられるから、荷崩れ防止具の安定性を高めることができる。よって、荷崩れ防止具が荷箱間の隙間から自然に抜け落ちるのを防止することができる。
請求項２の発明によれば、結束ベルトを、コーナ板の板材の内側からベルト通し孔を通して外側に抜いて、板材の一部の外側面および板材の外側面に接触させることができるので、結束ベルトを締め付けることにより、コーナ板によって集積体を結束することができる。しかも、ベルト通し孔がコーナ板の一方の板材にのみ形成されているので、結束ベルトは一箇所のベルト通し孔に通されており、この部分で押えられているだけである。このため、結束ベルトを締め付けたときに、結束ベルトに弛み部分ができず、結束効果を高めることができる。
請求項３の発明によれば、ベルト通し孔において対向する内側傾斜面は、板材の裏側から表側に向かうにつれて、この板材の側端から結合部に近づくように傾斜しているので、結束ベルトを滑らせながらベルト通し孔に挿入させることができ、結束ベルトをベルト通し孔に挿入しやすい。しかも、結束ベルトとの間の摩擦を少なくできるので、結束ベルトが摩擦で損傷するのを防止することができる。
請求項４の発明によれば、差込み板が、直角三角形の板材であるから、差込み板を荷箱同士の隙間に差し込みやすく、コーナ板を荷箱の集積体に確実に当てることができる。しかも、差込み板の板面上に滑り止め加工が施されているので、荷箱との間の摩擦を大きくすることができ、滑りにくくなり、差込み板が荷箱間の隙間から脱落するのを防止することができる。
請求項５の発明によれば、差し込み板の斜辺部分を、コーナ板の両側長縁よりも内側に設けることができ、差し込み板の斜辺部分をコーナ板の左右両側部分により保護できるので、衝撃による破損を防止することができる。また、差し込み板の斜辺部分と直角頂点との間を短くできるので、荷箱間の隙間に差し込みやすくなり、短時間で差し込み作業を行うことができる。さらに、差込み板の斜辺部分と各板材の内側面とが交差したレール部を形成することができる。このレール部の頂点を荷箱の側辺部に沿って上下に移動させ、レール部をガイドとして機能させて、差込み板を荷箱間の隙間に差し込むことができるから、差込み板を荷箱同士の隙間に差し込みやすくすることができる。
請求項６の発明によれば、差込み板がくさび状であるから、荷箱間の隙間に差し込みやすくできるとともに、コーナ板への取付け部分を厚くできるので、頑強であり破損を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態の荷崩れ防止具１における概略斜視図である。
【図２】本実施形態の荷崩れ防止具１における平面図である。
【図３】（Ａ）図は図１のＩＩＩＡ−ＩＩＩＡ線断面図、（Ｂ）図は要部拡大図である。
【図４】（Ａ）図は差込み板２０の断面図であり、（Ｂ）図は他の差込み板２０Ｂ  の断面図である。
【図５】本実施形態の荷崩れ防止具１の使用時の縦断面図である。
【図６】本実施形態の荷崩れ防止具１の使用説明図である。
【図７】図６における集積体Ｔの平面断面図である。
【図８】従来の荷崩れ防止具１０１  の概略斜視図である。
【符号の説明】
１    荷崩れ防止具
２    結束ベルト
１０    コーナ板
１１    板材
１２    板材
１３    レール部
２０    差込み板
３０    ベルト通し孔
３１    内側傾斜面
３２    内側傾斜面
【図１】
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【図２】
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【図３】
2004359246.tif 000005
【図４】
2004359246.tif 000006
【図５】
2004359246.tif 000007
【図６】
2004359246.tif 000008
【図７】
2004359246.tif 000009
【図８】
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