(57)【要約】【課題】良好に放熱が行われ、且つ、水の流入を防ぐことが可能な電気接続箱を提供する。【解決手段】電気・電子部品が収容されるカバー１０を備える電気接続箱１において、カバー１０の側壁１１ｂ，１２ｂに、カバー１０内へ空気が出入り可能とされる空気流通部１１ａ，１２ａが備えられ、空気流通部１１ａ，１２ａに、カバー１０の下方に向けられた通風口１１ｄ，１２ｄが設けられ、空気流通部１１ａ，１２ａに、上下方向に延長される複数のリブ１１ｒ，１１ｓ，１２ｒ，１２ｓが設けられた。前記空気流通部１１ａ，１２ａは、前記カバー１０を形成する一側壁１１ｂと、この一側壁１１ｂに対向する他側壁１２ｂとに備えられた。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気・電子部品が収容されるカバーを備える電気接続箱において、前記カバーの側壁に、該カバー内へ空気が出入り可能とされる空気流通部が備えられ、該空気流通部に、該カバーの下方に向けられた通風口が設けられ、該空気流通部に、上下方向に延長される複数のリブが設けられたことを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記側壁の内側に位置する内壁の略中間の高さにおいて、前記リブは、上側リブと、下側リブとに分けられ、該上側リブと、該下側リブとは、該リブの長さ方向に対し直角の方向にずらされて位置することを特徴とする請求項１記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記空気流通部は、下部が切り欠かれた前記側壁を備えるトンネル構造のものとされ、該側壁内で、前記リブは、上側リブと、下側リブとに分けられ、該上側リブと、該下側リブの上端部は、該側壁内に位置し、該下側リブの下端部は、該側壁の外に位置することを特徴とする請求項１又は２記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記リブは、上側リブと、下側リブとに分けられ、前記上側リブと、前記下側リブとの間に、広間が設けられたことを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の電気接続箱。
【請求項５】
前記カバーを形成する前記側壁の内側に内壁が設けられ、複数の前記リブは、複数の上側リブと、複数の下側リブとに分けられ、各上側リブは、該内壁の略中央部から上端部まで延設され、各下側リブは、該内壁の略中央部から下端部まで延設されたことを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の電気接続箱。
【請求項６】
前記空気流通部は、前記カバーを形成する一側壁と、該一側壁に対向する他側壁とに備えられたことを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車などに搭載される電気接続箱に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１３は、従来の電気接続箱の一形態を示すものである（例えば、特許文献１参照。）。
配線基板５０２に基板コネクタ５１２が組付けられている。また、この配線基板５０２は、ケース５１１内に縦置きに取付けられる。基板コネクタ５１２は、ケース５１１に対する位置決め形状部５１７ａと、有底の穴５１８ａに設置されて接続する相手側コネクタのボルトと締結される金属製のナット５２０とを備えるものとして構成されている。また、ケース５１１は、これの内側に、前記基板コネクタ５１２を位置決めするための位置決め形状部５１３と、これの外側に、前記基板コネクタ５１２に接続される相手側コネクタをガイドするためのハウジング５１４と、相手側コネクタのボルトが貫通する穴５１５とを備えるものとして形成されている。
【０００３】
また、上面に電気部品が密集されて搭載されることなく、しかも、段差タブが改良されて組立てられる電気接続箱というものもある（例えば、特許文献２参照。）。
【０００４】
また、別部品が不要とされ、機械的強度や位置決め精度の優れた外部との接続端子が得られ、生産コストの低減を図ることが可能とされて、各種電子機器の電力回路などに使用される接続端子付配線基板というものもある（例えば、特許文献３参照。）。
【０００５】
【特許文献１】
特開２０００−２２４７３６公報（第１頁、第１図）
【特許文献２】
特開平１１−２８５１３２号公報（第１頁、第３図）
【特許文献３】
特開平９−２９８３４４号公報（第１頁、第１図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図１３に示される上記従来の電気接続箱にあっては、電子部品５２２などから発せられる熱に対し、放熱が十分に行われるものとされていなかった。また、ケース５１１の外部の水に対し、水の流入を確実に防止するものとされていなかった。
【０００７】
本発明は、上記した点に鑑み、良好に放熱が行われ、且つ、水の流入を防ぐことが可能な電気接続箱を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る電気接続箱は、電気・電子部品が収容されるカバーを備える電気接続箱において、前記カバーの側壁に、該カバー内へ空気が出入り可能とされる空気流通部が備えられ、該空気流通部に、該カバーの下方に向けられた通風口が設けられ、該空気流通部に、上下方向に延長される複数のリブが設けられたことを特徴とする。
上記構成により、電気接続箱のカバー内に流通される空気によって、電気接続箱の放熱は良好に行われることとなる。また、電気接続箱のカバー内に水が流入されるということは防止され、しかも、通風口が設けられているから、電気接続箱を構成するカバーの空気の流通は、確保されることとなる。また、カバー内への水の流入は、複数のリブによって防止されることとなる。
【０００９】
請求項２に係る電気接続箱は、請求項１に係る電気接続箱において、前記側壁の内側に位置する内壁の略中間の高さにおいて、前記リブは、上側リブと、下側リブとに分けられ、該上側リブと、該下側リブとは、該リブの長さ方向に対し直角の方向にずらされて位置することを特徴とする。
上記構成により、空気流通部の下方から下側リブの間を通って電気接続箱のカバー内に侵入しようとする水は、上側リブに当てられることとなる。これにより、カバー内に侵入しようとする水は、空気流通部の下方へ戻されることとなる。従って、電気接続箱のカバー内への水の流入は、確実に防止されることとなる。
【００１０】
請求項３に係る電気接続箱は、請求項１又は２に係る電気接続箱において、前記空気流通部は、下部が切り欠かれた前記側壁を備えるトンネル構造のものとされ、該側壁内で、前記リブは、上側リブと、下側リブとに分けられ、該上側リブと、該下側リブの上端部は、該側壁内に位置し、該下側リブの下端部は、該側壁の外に位置することを特徴とする。
上記構成により、カバーの下方からトンネル構造をした空気流通部に水が当てられた場合、カバーの下方に向けられた空気流通部の通風口から空気流通部内へ水が侵入されることがあっても、水の侵入は、下側リブの上端部近傍で止められるか、または上側リブにより止められることとなる。
【００１１】
請求項４に係る電気接続箱は、請求項１〜３の何れか１項に係る電気接続箱において、前記リブは、上側リブと、下側リブとに分けられ、前記上側リブと、前記下側リブとの間に、広間が設けられたことを特徴とする。
上記構成により、各下側リブの間または各上側リブの間を通り抜けた空気は、広間を経て各上側リブの間または各下側リブの間を通り抜けることとなる。従って、空気の流れが阻害されるということはない。これにより、電気接続箱の放熱は、空気の流動により良好に行われることとなる。
【００１２】
請求項５に係る電気接続箱は、請求項１〜４の何れか１項に係る電気接続箱において、前記カバーを形成する前記側壁の内側に内壁が設けられ、複数の前記リブは、複数の上側リブと、複数の下側リブとに分けられ、各上側リブは、該内壁の略中央部から上端部まで延設され、各下側リブは、該内壁の略中央部から下端部まで延設されたことを特徴とする。
上記構成により、カバーの内壁に設けられた各下側リブの間または各上側リブの間に水が入り込むことがあっても、各リブ間に働く水の表面張力などにより、水の進行は止められることとなる。従って、カバー内への水の流入は防止されることとなる。
【００１３】
請求項６に係る電気接続箱は、請求項１〜５の何れか１項に係る電気接続箱において、前記空気流通部は、前記カバーを形成する一側壁と、該一側壁に対向する他側壁とに備えられたことを特徴とする。
上記構成により、電気接続箱のカバー内の略全体に亘って、カバー内の空気は循環され易くなる。従って、電気接続箱の放熱は、空気の循環により、より良好に行われることとなる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下に本発明に係る電気接続箱の一実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１〜図１２は、本発明に係る電気接続箱の一実施形態を示すものである。
【００１５】
図１〜図３に基づいて、電気接続箱の各方向について説明すると、図３の如く、電気接続箱を構成するカバー１０の基壁１０ｂすなわち底壁１０ｂが設けられた側を下側とし、これと反対側、即ち図１および図２の如く、電気接続箱を構成するカバー１０に大きな開口部１０ｃが設けられた側を上側とする。また、前記上側から前記下側に沿った方向もしくは前記下側から前記上側に沿った方向を上下方向もしくは鉛直方向とし、これと直交する方向を横方向もしくは直角の方向とする。なお、この明細書における「上下」もしくは「鉛直」または「横」もしくは「直角」の定義は、明細書を説明するための便宜上のものとされる。
【００１６】
図３において、ロアカバー１０の内部構造が分かり易くされるために、図３に示されるロアカバー１０は、便宜上、ガイド部１７ｂ，１７ｃ（図７（ａ），図１０，図１１）や、取付部１８ｎ（図１，図２，図７（ａ））が省略されたものとして示されている。また、図８〜図１１に示される電気接続箱は、電気接続箱の内部構造が分かり易いものとされるために、ロアカバー１０の一部が切り欠かれて示されたものとされている。
【００１７】
図８〜図１０，図１２の如く、この電気接続箱１は、各種電気・電子部品が収容されるカバー１０を備えるものとして構成されている。前記カバー１０は、これの上側に、前記カバー１０を覆う合成樹脂製のアッパカバー（図示せず）が取付けられるものとされている。このカバー１０は、前記アッパカバーの下側に位置する合成樹脂製のロアカバー１０として用いられる。
【００１８】
ロアカバー１０の周壁１０ａに設けられた係止突起状の係止部１８ｐ（図１，図７（ｂ），図７（ｃ））と、不図示の前記アッパカバーに設けられた係合孔形状の係合部（図示せず）とが係り合わされることで、前記アッパカバーは、確実にロアカバー１０に取付けられる。
【００１９】
ロアカバー１０は、基壁１０ｂと、周壁１０ａとを備え、上方に大きな開口部１０ｃが設けられると共に、各種電気・電子部品が収納される収容室１５が設けられている。また、ロアカバー１０の大きな開口部１０ｃが不図示の前記アッパカバーによって覆われる際に、ロアカバー１０を形成する周壁１０ａの大きな開口部１０ｃの周辺に設けられた鍔１０ｇと、前記アッパカバーとが合わせられることで、ロアカバー１０の収容室１５内に、大量の水や埃が侵入されるということは防止される。
【００２０】
図３，図７（ｃ）〜図１０の如く、ロアカバー１０の基壁１０ｂおよび傾斜湾曲壁１０ｂ１  は、自動車（図示せず）の取付部位（図示せず）の形状に対応して形成された壁とされている。また、図１および図２の如く、ロアカバー１０の周壁１０ａは、一側壁１１ｂと、この一側壁１１ｂに対向する他側壁１２ｂと、前記一側壁１１ｂと前記他側壁１２ｂとに略直交する方向に設けられたその他の側壁１３と、前記その他の側壁１３に対向する別の側壁１４とを備えるものとして形成されている。
【００２１】
図１および図７（ｂ）に示される一側壁１１ｂの内側に、図２，図３，図７（ａ）の如く、前記一側壁１１ｂと並設された内壁１１ｂ１  が備えられている。また、図５に示される他側壁１２ｂの内側に、図１〜図３，図６，図７（ａ）の如く、前記他側壁１２ｂと並設された内壁１２ｂ１  が備えられている。
【００２２】
また、図３の如く、前記別の側壁１４に、略Ｕ字状に切欠き形成されたグロメット取付部１６が設けられている。このグロメット取付部１６にゴム製のグロメット（図示せず）が装着され、前記グロメット内を挿通された各電線（図示せず）に接続される相手側コネクタが、ロアカバー１０内のコネクタ、コネクタブロックなどの電気・電子部品に接続される。
【００２３】
上記電気・電子部品として、例えば図９および図１０の如く、合成樹脂製のリレーブロック本体２１に装着されると共に、各配線板９０Ａ，９０Ｂ，９０Ｃ（図８，図９）に搭載された各種リレー３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃを備えるリレーモジュール２０が挙げられる。
【００２４】
リレーブロック本体２１は、略矩形平板状に形成された基壁２２と、この基壁２２に立設された周壁２３と、前記各種リレー３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃが確実に保持可能とされるために設けられた各隔壁２４とを備えるものとして形成されている。前記基壁２２と、周壁２３と、各隔壁２４とにより設けられた各収容部に、前記各種リレー３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃが取付けられる。
【００２５】
また、上記電気・電子部品として、図８〜図１０の如く、各相手側コネクタ８８Ａ，８８Ｂ，８８Ｃ，８８Ｄ，８８Ｅと接続される各コネクタ８０Ａ，８０Ｂ，８０Ｃ，８０Ｄ，８０Ｅが挙げられる。
【００２６】
また、上記電気・電子部品として、図８〜図１０，図１２の如く、合成樹脂製のパワーモジュールケース４１に装着される金属製のバスバー５０を備えたパワーモジュール４０が挙げられる。
また、上記電気・電子部品として、前記パワーモジュール４０などに備えられるヒューズ（不図示）が挙げられる。
【００２７】
また、上記電気・電子部品として、図８〜図１０，図１２の如く、合成樹脂製のヒュージブルリンクブロック本体１０１に装着された金属製のバスバー（図示せず）などを備えるヒュージブルリンクブロック１００が挙げられる。図８〜図１２の如く、ヒュージブルリンクブロック本体１０１に装着された不図示の金属製バスバーの端部に、略円柱形状をした接続部１１８が設けられている。
【００２８】
また、上記電気・電子部品として、図８〜図１０，図１２の如く、ケース１２０に内装された半導体リレー（図示せず）などが挙げられる。前記半導体リレーは、比較的発熱量の多い電気・電子部品とされている。ケース１２０は、合成樹脂製のケース基体１２１と、合成樹脂製のケースカバー１２５とを備えるものとして構成され、内部に前記半導体リレーが備えられたものとされている。
【００２９】
図１〜図３，図７の如く、ロアカバー１０の側壁１１ｂ，１２ｂに、ロアカバー１０内へ空気が出入り可能とされる一対の空気流通部１１ａ，１２ａが備えられている。これにより、電気接続箱１（図８〜図１０，図１２）のロアカバー１０内に流通される空気によって、電気接続箱１の放熱は良好に行われることとなる。
【００３０】
図１の如く、一方の空気流通部１１ａに、ロアカバー１０の下方に向けられた通風口１１ｄが設けられている。また、図５の如く、他方の空気流通部１２ａにも、同じくロアカバー１０の下方に向けられた通風口１２ｄが設けられている。これらの通風口１１ｄ，１２ｄは、空気取入れ口または空気排出口として機能するものとされている。
【００３１】
前記空気流通部１１ａ，１２ａに、ロアカバー１０の下方に向けられた通風口１１ｄ，１２ｄが設けられているから、電気接続箱のロアカバー１０内に水が流入されるということは防止されることとなる。しかも、空気流通部１１ａ，１２ａに、通風口１１ｄ，１２ｄが設けられているから、電気接続箱を構成するロアカバー１０の空気の流通は、確保されることとなる。
【００３２】
図１〜図３，図７の如く、ロアカバー１０の一側壁１１ｂに備えられた空気流通部１１ａの上方に、ロアカバー１０の収容室１５につながる開口部１１ｃが設けられている。また、図１〜図３，図５〜図７の如く、ロアカバー１０の他側壁１２ｂに備えられた空気流通部１２ａの上方に、ロアカバー１０の収容室１５につながる開口部１２ｃが設けられている。
【００３３】
このような開口部１１ｃ，１２ｃが空気流通部１１ａ，１２ａの上方に設けられていれば、空気は、ロアカバー１０の外部と、ロアカバー１０の収容室１５との間を自在に流動できることとなる。従って、電気接続箱の放熱は良好に行われることとなる。また、空気流通部１１ａ，１２ａの下方に設けられた通風口１１ｄ，１２ｄから空気流通部１１ａ，１２ａ内を通り空気流通部１１ａ，１２ａの上方の開口部１１ｃ，１２ｃを経て、ロアカバー１０の収容室１５に水が流入されるということは避けられることとなる。
【００３４】
また、図２〜図４の如く、電気接続箱を構成するロアカバー１０の一側壁１１ｂに沿って、一方の空気流通部１１ａに、上下方向に延長される複数のリブ１１ｒ，１１ｓが設けられている。また、図６の如く、前記ロアカバー１０の他側壁１２ｂに沿って、他方の空気流通部１２ａにも、同じく上下方向に延長される複数のリブ１２ｒ，１２ｓが設けられている。
【００３５】
ロアカバー１０の空気流通部１１ａ，１２ａに、上下方向に延長される複数のリブ１１ｒ，１１ｓ，１２ｒ，１２ｓが並設されているから、ロアカバー１０内への水の流入は、複数のリブ１１ｒ，１１ｓ，１２ｒ，１２ｓによって防止されることとなる。
【００３６】
このように、上述したトンネル構造の空気流通部１１ａ，１２ａがロアカバー１０に設けられていれば、例えば上記電気接続箱を備える自動車が走行された際に、自動車の走行により発生される風は、ロアカバー１０の一方の空気流通部１１ａから収容部１５内を経て他方の空気流通部１２ａにかけて、ロアカバー１０の内部を通り抜けることとなる。従って、図８〜図１０，図１２の如く、電気接続箱１を構成するロアカバー１０内に装着された上記各電気・電子部品は、効率よく冷却されることとなる。また、これと共に、ロアカバー１０の内部に装着される上記各種の電気・電子部品が大量の水に曝され、このことから、上記各種の電気・電子部品に電気的な不具合が発生されるということは、未然に回避されることとなる。
【００３７】
また、上記複数のリブ１１ｒ，１１ｓ（図２〜図４），１２ｒ，１２ｓ（図６）は、放熱フィンとしての役割も果すこととなる。複数のリブ１１ｒ，１１ｓ，１２ｒ，１２ｓを介して、電気接続箱を構成するロアカバー１０の内部と外部との熱のやり取りが行われることが考えられる。従って、このような電気接続箱の放熱構造が用いられることにより、電気接続箱の放熱は一層促されるものと期待される。
【００３８】
また、複数の前記リブ１１ｒ，１１ｓ，１２ｒ，１２ｓが、ロアカバー１０を構成する一対の側壁１１ｂ，１２ｂに備えられていれば、ロアカバー１０の側壁１１ｂ，１２ｂは補強されることとなる。従って、ロアカバー１０の機械的強度の向上が図られることとなる。
【００３９】
図２および図３の如く、ロアカバー１０を形成する一側壁１１ｂの内側に位置する内壁１１ｂ１  の略中間の高さ、即ち、ロアカバー１０の内壁１１ｂ１  の略中間部１１２  において、空気流通部１１ａ，１２ａに設けられた複数の前記リブ１１ｒ，１１ｓは、上側リブ１１ｒと、下側リブ１１ｓとに分けられている。図４の如く、各上側リブ１１ｒと、各下側リブ１１ｓとは、横方向にずらされて位置するものとされ、各下側リブ１１ｓの延長線上に各上側リブ１１ｒが位置するものとされていない。
【００４０】
詳しく説明すると、各上側リブ１１ｒと、各下側リブ１１ｓとは、リブ１１ｒ，１１ｓの長さ方向に対し直角の方向に位置がずらされて設けられており、各下側リブ１１ｓ同士の間、もしくは、空気流通部１１ａを形成する前記下側リブ１１ｓと平行した枠部と、下側リブ１１ｓとの間の鉛直方向真上に、各上側リブ１１ｒが位置するものとされている。図４は、トンネル構造をした空気流通部１１ａを示す拡大断面図とされる。
【００４１】
また、前記一側壁１１ｂと同様に、図６の如く、ロアカバー１０を形成する他側壁１２ｂの内側に位置する内壁１２ｂ１  の略中間の高さ、即ち、ロアカバー１０の内壁１２ｂ１  の略中間部１２２  において、空気流通部１２ａに設けられた複数の上記リブ１２ｒ，１２ｓは、上側リブ１２ｒと、下側リブ１２ｓとに分けられている。各上側リブ１２ｒと、各下側リブ１２ｓとは、横方向にずらされて位置するものとされ、各下側リブ１２ｓの延長線上に各上側リブ１２ｒが位置するものとされていない。
【００４２】
このような構造のものとされていれば、空気流通部１１ａ，１２ａの下方から下側リブ１１ｓ，１２ｓの間を通って電気接続箱のロアカバー１０内に侵入しようとする水は、上側リブ１１ｒ，１２ｒに当てられることとなる。図４を用いて具体的に説明すると、空気流通部１１ａの下方から下側リブ１１ｓの間を通って侵入しようとする水は、上側リブ１１ｒの下端部１１ｒ３  に当てられることとなる。
【００４３】
これにより、ロアカバー１０内に侵入しようとする水は、上側リブ１１ｒ，１２ｒと、下側リブ１１ｓ，１２ｓとの間に設けられた広間１１ｈ，１２ｈを略境に、空気流通部１１ａ，１２ａの下方へ戻されることとなる。また、勢いのある水がロアカバー１０の空気流通部１１ａ，１２ａ内に侵入したとされても、上側リブ１１ｒ，１２ｒの下端部１１ｒ３  ，１２ｒ３  に当てられた水は勢いが失われるから、上側リブ１１ｒ，１２ｒの略中間部１１ｒ２（図２〜図４）  ，１２ｒ２（図６）  付近で、重力により、水は下方へ戻されることとなる。従って、電気接続箱のロアカバー１０内への水の流入は、略確実に防止されることとなる。このように各リブ１１ｒ，１１ｓ，１２ｒ，１２ｓは、浸水防止用リブ１１ｒ，１１ｓ，１２ｒ，１２ｓとしての役割を果すものとされている。
【００４４】
図１および図７の如く、一方の空気流通部１１ａは、下部が切り欠かれた側壁１１ｂを備えるトンネル構造のものとされている。また、図５の如く、他方の空気流通部１２ａは、同じく下部が切り欠かれた側壁１１ｂ，１２ｂを備えるトンネル構造のものとされている。
【００４５】
このようなトンネル構造をした空気流通部１１ａ，１２ａがロアカバー１０に設けられていれば、ロアカバー１０の空気流通部１１ａ，１２ａに水が当てられることがあっても、水は空気流通部１１ａ，１２ａを形成する側壁１１ｂ，１２ｂによって跳ね返されることとなる。従って、電気接続箱のロアカバー１０内への水の流入は、防止されることとなる。
【００４６】
図１に示される一側壁１１ｂの内側で、図２〜図４の如く、上記リブ１１ｒ，１１ｓは、上側リブ１１ｒと、下側リブ１１ｓとに分けられている。上側リブ１１ｒの上端部１１ｒ１  から下端部１１ｒ３  までの上側リブ１１ｒ全体と、下側リブ１１ｓの上端部１１ｓ１  は、図１の如く、一側壁１１ｂよりもロアカバー１０の内側に位置するものとされている。また、図１，図７（ｂ），図７（ｃ）の如く、下側リブ１１ｓの下端部１１ｓ３  は、一側壁１１ｂの外に位置するものとされている。
【００４７】
また、図５に示される他側壁１２ｂの内側で、図６の如く、上記リブ１２ｒ，１２ｓは、上側リブ１２ｒと、下側リブ１２ｓとに分けられている。上側リブ１２ｒの上端部１２ｒ１  から下端部１２ｒ３  までの上側リブ１２ｒ全体と、下側リブ１２ｓの上端部１２ｓ１  は、図５の如く、他側壁１２ｂよりもロアカバー１０の内側に位置するものとされている。また、下側リブ１２ｓの下端部１２ｓ３  は、他側壁１２ｂの外に位置するものとされている。
【００４８】
このような構造のものとして、上記空気流通部１１ａ，１２ａが形成されていれば、ロアカバー１０の下方からトンネル構造をした空気流通部１１ａ，１２ａに水が当てられた場合、ロアカバー１０の下方に向けられた空気流通部１１ａ，１２ａの通風口１１ｄ，１２ｄから空気流通部１１ａ，１２ａ内へ水が侵入されることがあっても、水の侵入は、下側リブ１１ｓ，１２ｓの下端部１１ｓ３  ，１２ｓ３  から上端部１１ｓ１  ，１２ｓ１  までの間で止められるか、または、上側リブ１１ｒ，１２ｒの下端部１１ｒ３  ，１２ｒ３  によって止められるか、または、上側リブ１１ｒ，１２ｒの下端部１１ｒ３  ，１２ｒ３  から上端部１１ｒ１  ，１２ｒ１  までの間で止められることとなる。
【００４９】
従って、ロアカバー１０を形成する側壁１１ｂ，１２ｂすなわち外壁の下部が切り欠かれ、各リブ１１ｒ，１１ｓ，１２ｒ，１２ｓを備えるトンネル構造をした空気流通部１１ａ，１２ａがロアカバー１０に設けられ、空気流通部１１ａ，１２ａの通風口１１ｄ，１２ｄから下側リブ１１ｓ，１２ｓの略下半部が露出され、しかもトンネル構造をした空気流通部１１ａ，１２ａが電気接続箱を構成するロアカバー１０の収容部１５と連通された構造のものとされていても、電気接続箱を構成するロアカバー１０の収容部１５内に水が流入されるといった不具合の発生は、未然に防止されることとなる。
【００５０】
図１〜図３，図７から分かるように、一方の空気流通部１１ａは、ロアカバー１０の一側壁１１ｂと、この一側壁１１ｂに連成された内壁１１ｂ１  とを備えるものとして形成されている。また、空気流通部１１ａを形成する枠部内に、空気が通り抜け可能とされる空気流動部が設けられ、一方の空気流通部１１ａは、トンネル構造をしたものとされている。
【００５１】
また、図１〜図３，図５〜図７から分かるように、他方の空気流通部１２ａも、ロアカバー１０の他側壁１２ｂと、この他側壁１２ｂに連成された内壁１２ｂ１  とを備えるものとして形成されている。また、空気流通部１２ａを形成する枠部内に、空気が通り抜け可能とされる空気流動部が設けられ、他方の空気流通部１２ａも、同じくトンネル構造をしたものとされている。
【００５２】
図１および図７（ｂ）の如く、ロアカバー１０の一方の空気流通部１１ａに設けられた縦長の一側壁１１ｂは、ロアカバー１０に設けられた一方側の内壁１１ｂ１  の上端部１１１  から、この内壁１１ｂ１  に設けられた下側リブ１１ｓの略中間部１１ｓ２  まで延設されている（図１，図２）。
【００５３】
また、図５の如く、ロアカバー１０の他方の空気流通部１２ａに設けられた縦長の他側壁１２ｂは、ロアカバー１０に設けられた他方の内壁１２ｂ１  の上端部１２１  から、この内壁１２ｂ１  に設けられた下側リブ１２ｓの略中間部１２ｓ２  まで延設されている（図５，図６）。
【００５４】
このような形状に空気流通部１１ａ，１２ａの側壁１１ｂ，１２ｂが形成されていれば、ロアカバー１０の空気流通部１１ａ，１２ａに水が当てられることがあっても、水は側壁１１ｂ，１２ｂによって跳ね返されることとなる。従って、電気接続箱のロアカバー１０内への水の流入は、防止されることとなる。
【００５５】
また、ロアカバー１０の下方から水が空気流通部１１ａ，１２ａに当てられた場合、ロアカバー１０の下方に向けられた空気流通部１１ａ，１２ａの通風口１１ｄ，１２ｄから空気流通部１１ａ，１２ａ内へ水が侵入されることがあっても、水の侵入は、下側リブ１１ｓ，１２ｓの略中間部１１ｓ２  ，１２ｓ２  から上端部１１ｓ１  ，１２ｓ１  の間で止められる。
【００５６】
図２〜図４の如く、ロアカバー１０の一方の空気流通部１１ａにおいて、一方側の内壁１１ｂ１  に設けられた上側リブ１１ｒと、下側リブ１１ｓとの間に、広間１１ｈが設けられている。各下側リブ１１ｓの間を通り抜けた空気は、広間１１ｈを経て各上側リブ１１ｒの間を通り抜けることとなる。また、各上側リブ１１ｒの間を通り抜けた空気は、広間１１ｈを経て各下側リブ１１ｓの間を通り抜けることとなる。従って、ロアカバー１０の内壁１１ｂ１  に設けられた各上側リブ１１ｒと、各下側リブ１１ｓとが、各リブ１１ｒ，１１ｓの長さ方向に対し直角の方向にずらされて位置するものとされていても、空気の流れが阻害されるということはない。
【００５７】
また、図６の如く、ロアカバー１０の他方の空気流通部１２ａにおいて、他方側の内壁１２ｂ１  に設けられた上側リブ１２ｒと、下側リブ１２ｓとの間にも、同じく広間１２ｈが設けられている。各上側リブ１２ｒの間を通り抜けた空気は、広間１２ｈを経て各下側リブ１２ｓの間を通り抜けることとなる。また、各下側リブ１２ｓの間を通り抜けた空気は、広間１２ｈを経て各上側リブ１２ｒの間を通り抜けることとなる。従って、ロアカバー１０の内壁１２ｂ１  に設けられた各上側リブ１２ｒと、各下側リブ１２ｓとが、各リブ１２ｒ，１２ｓの長さ方向に対し直角の方向にずらされて位置するものとされていても、空気の流れが阻害されるということはない。このようにすることで、電気接続箱の放熱は、空気の流動により良好に行われることとなる。
【００５８】
図１および図７（ａ）の如く、ロアカバー１０を形成する一側壁１１ｂの内側に、図２および図３の如く、内壁１１ｂ１  が併設されている。ロアカバー１０の一方側の内壁１１ｂ１  に設けられた各上側リブ１１ｒは、ロアカバー１０の内壁１１ｂ１  の略中間部１１２  からこの内壁１１ｂ１  の上端部１１１  まで延設されている。また、ロアカバー１０の一方側の内壁１１ｂ１  に設けられた各下側リブ１１ｓは、ロアカバー１０の内壁１１ｂ１  の略中間部１１２  からこの内壁１１ｂ１  の下端部１１３  まで延設されている。
【００５９】
このように縦長の各上側リブ１１ｒと、縦長の各下側リブ１１ｓとが、ロアカバー１０の一側壁１１ｂと、これの内側に位置する内壁１１ｂ１  とに設けられていれば、各下側リブ１１ｓの間または各上側リブ１１ｒの間に水が入り込むことがあっても、各下側リブ１１ｓの間または各上側リブ１１ｒの間に働く水の表面張力などにより、水の進行は止められることとなる。平行に隣り合うリブ各１１ｒ，１１ｓの間隔は、水の表面張力が十分に発生されるほどの狭い間隔に設定されているから、水の進行は止められ易くなる。従って、ロアカバー１０内への水の流入は防止されることとなる。
【００６０】
また、ロアカバー１０の一側壁１１ｂに対して並設された内壁１１ｂ１  の縦長の各下側リブ１１ｓは、放熱フィンとしての役目も発揮することが考えられる。従って、電気接続箱の放熱性は、少しでも向上されるものと期待される。
【００６１】
図５の如く、ロアカバー１０を形成する他側壁１２ｂの内側に、図６の如く、内壁１２ｂ１  が併設されている。ロアカバー１０の他方側の内壁１２ｂ１  に設けられた各上側リブ１２ｒは、ロアカバー１０の内壁１２ｂ１  の略中間部１２２  からこの内壁１２ｂ１  の略上端部１２１  まで延設されている。また、ロアカバー１０の他方側の内壁１２ｂ１  に設けられた各下側リブ１２ｓは、ロアカバー１０の内壁１２ｂ１  の略中間部１２２  からこの内壁１２ｂ１  の下端部１２３  まで延設されている。従って、上記一側壁と同様の効果が得られる。
【００６２】
各リブ１１ｒ，１１ｓ，１２ｒ，１２ｓの間に働く上記水の表面張力などにより、上昇が止められた水は、例えば自動車の振動などにより、各リブ１１ｒ，１１ｓ，１２ｒ，１２ｓの下側に向けて流れ落とされることとなる。
【００６３】
電気接続箱の防水性を向上させるために、図１〜図３の如く、縦方向長さの長いリブ１１ｒ，１１ｓが設けられた一側壁１１ｂを、例えば自動車（図示せず）のエンジンルームなどの内部において前側に位置するものとさせ、縦方向長さの短いリブ１２ｒ，１２ｓ（図６）が設けられた他側壁１２ｂを、前記自動車のエンジンルームなどの内部において後側に位置させるとよい。
【００６４】
このような向きで電気接続箱が自動車のエンジンルームなどの内部に装着されていれば、例えば雨天の日に自動車が前進走行された際に、自動車のエンジンルームなどの内部に位置するタイヤハウス（図示せず）上に搭載された電気接続箱が、自動車の各アウタパネル（図示せず）の間を通り抜けてきた雨水に曝されることがあっても、ロアカバー１０の一側壁１１ｂに設けられた各リブ１１ｒ，１１ｓ（図２，図３）や、一側壁１１ｂ（図１，図７（ｂ））は、縦方向長さが十分に長いものとして形成されているから、ロアカバー１０の一側壁１１ｂに備えられた空気流通部１１ａの通風口１１ｄから空気流通部１１ａを介してロアカバー１０の収容室１５内まで雨水が浸入されるということは回避され易くなる。
【００６５】
また、このような向きで電気接続箱が自動車のエンジンルームなどの内部に装着されていれば、例えば自動車が走行された際に、ロアカバー１０の一方の空気流通部１１ａから収容部１５内を経て他方の空気流通部１２ａにかけて、自動車の走行により発生される風がロアカバー１０の内部を通り抜けることとなる。従って、電気接続箱を構成するロアカバー１０内に装着された上記各電気・電子部品は、効率よく空冷されることとなる。
【００６６】
図１〜図３，図７，図１２の如く、電気接続箱のロアカバー１０に設けられた空気流通部１１ａ，１２ａは、ロアカバー１０を形成する一側壁１１ｂと、一側壁１１ｂに対向する他側壁１２ｂとに備えられ、一対の空気流通部１１ａ，１２ａは、最も離された部分に位置するものとされている。
【００６７】
このような配置構造となるように、一対の空気流通部１１ａ，１２ａが電気接続箱のロアカバー１０に設けられていれば、図８〜図１０，図１２に示される電気接続箱１のロアカバー１０内の略全体に亘って空気の対流が発生され、ロアカバー１０内の空気は循環され易くなる。従って、電気接続箱１の放熱は、空気の循環により、より良好に行われることとなる。
【００６８】
ロアカバー１０に対する上記各電気・電子部品の取付けについて説明する。
図９および図１０の如く、リレーブロック本体２１に取付部２８ａ，２８ｂが設けられている。これらの取付部２８ａ，２８ｂに対応して、図２，図３，図７（ａ）の如く、ロアカバー１０に取付部１８ａ，１８ｂが設けられている。ロアカバー１０の取付部１８ａ，１８ｂに、リレーブロック本体２１の取付部２８ａ，２８ｂ（図９，図１０）が合わせられることで、ロアカバー１０に、リレーブロック本体２１を備えるリレーモジュール２０が確実に装着される（図１２）。
【００６９】
また、ロアカバー１０に、カイド部１７ａ（図７（ａ）），１７ｂ（図７（ａ），図１０，図１１）が設けられているから、リレーブロック本体２１などを備えるリレーモジュール２０は、ロアカバー１０に対し、容易で迅速にしかも確実に装着されることとなる。
【００７０】
また、前記ガイド部１７ａ，１７ｂによって、ロアカバー１０に、リレーブロック本体２１を備えるリレーモジュール２０が支持もしくは保持されるから、不図示の自動車に電気接続箱１が組付けられて電気接続箱１に振動が加えられたとしても、ロアカバー１０に対するリレーモジュール２０の「ガタ」もしくは「振れ」の発生は、抑えられることとなる。
【００７１】
図８の如く、パワーモジュールケース４１に取付部４８ｄ，４８ｅ，４８ｆが設けられている。これらの取付部４８ｄ，４８ｅ，４８ｆに対応して、図７（ａ）の如く、ロアカバー１０に取付部１８ｄ，１８ｅ，１８ｆが設けられている。ロアカバー１０の取付部１８ｄ，１８ｅ，１８ｆに、図８に示されるパワーモジュールケース４１の取付部４８ｄ，４８ｅ，４８ｆが合わせられることで、ロアカバー１０に対し、パワーモジュールケース４１を備えるパワーモジュール４０は、着脱自在に確実に装着される（図１２）。
【００７２】
図８〜図１０，図１２に示されるパワーモジュールケース４１に設けられた各開口部４４から、各ヒューズ（図示せず）が、前記各開口部４４に続く各収容部４３内に着脱自在に挿着される。また、各開口部４６から、ほかの各相手側コネクタ（図示せず）などの各部品が、前記各開口部４６に続く各収容部４５内に着脱自在に挿着される。
【００７３】
また、ヒュージブルリンクブロック本体１０１に取付部１０８ｈ（図８），１０８ｉ，１０８ｊ（図９，図１０）が設けられている。これらの取付部１０８ｈ，１０８ｉ，１０８ｊに対応して、図１，図２，図７（ａ）の如く、ロアカバー１０に取付部１８ｈ，１８ｉ，１８ｊが設けられている。
【００７４】
ロアカバー１０の取付部１８ｈ，１８ｉ，１８ｊに、ヒュージブルリンクブロック本体１０１の取付部１０８ｈ，１０８ｉ，１０８ｊが合わせられることで、ロアカバー１０に、ヒュージブルリンクブロック本体１０１を備えるヒュージブルリンクブロック１００が確実に装着される（図１２）。
【００７５】
また、図７，図１０，図１１の如く、ロアカバー１０に、カイド部１７ｃが設けられているから、ロアカバー１０に対し、ヒュージブルリンクブロック本体１０１を備えるヒュージブルリンクブロック１００は、容易で迅速にしかも確実に装着されることとなる。
【００７６】
また、前記カイド部１７ｃによって、ロアカバー１０に、ヒュージブルリンクブロック本体１０１を備えるヒュージブルリンクブロック１００が支持もしくは保持されるから、不図示の自動車に電気接続箱１が組付けられて電気接続箱１に振動が加えられたとしても、ロアカバー１０に対するヒュージブルリンクブロック１００の「ガタ」もしくは「振れ」の発生は、抑えられることとなる。
【００７７】
また、ヒュージブルリンクブロック本体１０１に設けられた各開口部１０６（図８〜図１０，図１２）に、別の各相手側コネクタ（図示せず）などの各部品が差し込まれ、前記各開口部１０６に続く各収容部１０５内に、前記別の各相手側コネクタが着脱自在に挿着される。
【００７８】
図８および図９の如く、上記半導体リレーを備えるケース１２０のケースカバー１２５に取付部１２８ｍ，１２８ｎが設けられている。これらの取付部１２８ｍ，１２８ｎに対応して、図１，図２，図７（ａ）の如く、ロアカバー１０に取付部１８ｍ，１８ｎが設けられている。ロアカバー１０の取付部１８ｍ，１８ｎに、前記ケースカバー１２５の取付部１２８ｍ，１２８ｎ（図８，図９）が合わせられることで、ロアカバー１０に対し、前記半導体リレーを備えるケース１２０は、着脱自在に確実に装着される（図１２）。
【００７９】
ロアカバー１０に突設された各相手用取付部１９ａ，１９ｂ，１９ｃ（図１，図２，図７，図１２）すなわち車両取付部１９ａ，１９ｂ，１９ｃが用いられて、自動車の車体にロアカバー１０が取付けられる。このように３点の相手用取付部１９ａ，１９ｂ，１９ｃが用いられて、ロアカバー１０が自動車の車体に固定されることで、例えば自動車の車体に振動などが発生されることがあっても、ロアカバー１０は、確実に自動車の車体に固定され続けることとなる。
【００８０】
また、使用される車種の形状にもよるが、図８〜図１０，図１２に示される電気接続箱１が、自動車のタイヤハウスの上側に取付けられる縦型の電気接続箱として用いられると、自動車に設けられたエンジンルームなどの内部のスペースは広く確保されることとなる。従って、自動車に設けられたエンジンルームなどの内部のスペースは、電気接続箱によって狭められることなく有効に使われることとなる。
【００８１】
【発明の効果】
以上の如く、請求項１記載の発明によれば、電気・電子部品が収容されるカバーを備える電気接続箱において、カバーの側壁に、カバー内へ空気が出入り可能とされる空気流通部が備えられているから、電気接続箱のカバー内に流通される空気によって、電気接続箱の放熱は良好に行われることとなる。また、空気流通部に、カバーの下方に向けられた通風口が設けられているから、電気接続箱のカバー内に水が流入されるということは防止されることとなる。しかも、空気流通部に、通風口が設けられているから、電気接続箱を構成するカバーの空気の流通は、確保されることとなる。また、空気流通部に、上下方向に延長される複数のリブが設けられているから、カバー内への水の流入は、複数のリブによって防止されることとなる。
【００８２】
請求項２記載の発明によれば、側壁の内側に位置する内壁の略中間の高さにおいて、空気流通部に設けられた複数のリブは、上側リブと、下側リブとに分けられ、上側リブと、下側リブとは、リブの長さ方向に対し直角の方向にずらされて位置するものとされているから、空気流通部の下方から下側リブの間を通って電気接続箱のカバー内に侵入しようとする水は、上側リブに当てられることとなる。これにより、カバー内に侵入しようとする水は、空気流通部の下方へ戻されることとなる。従って、電気接続箱のカバー内への水の流入を確実に防止することができる。
【００８３】
請求項３記載の発明によれば、カバーの空気流通部は、下部が切り欠かれた側壁を備えるトンネル構造のものとされ、カバーの側壁内で、複数のリブは、上側リブと、下側リブとに分けられ、上側リブと、下側リブの上端部は、側壁内に位置し、下側リブの下端部は、側壁の外に位置するものとされているから、カバーの下方からトンネル構造をした空気流通部に水が当てられた場合、カバーの下方に向けられた空気流通部の通風口から空気流通部内へ水が侵入されることがあっても、水の侵入は、下側リブの上端部近傍で止められるか、または上側リブにより止められることとなる。
【００８４】
請求項４記載の発明によれば、カバーの空気流通部に設けられた複数のリブは、上側リブと、下側リブとに分けられ、上側リブと、下側リブとの間に、広間が設けられているから、各下側リブの間または各上側リブの間を通り抜けた空気は、広間を経て各上側リブの間または各下側リブの間を通り抜けることとなる。従って、空気の流れが阻害されるということはない。これにより、電気接続箱の放熱は、空気の流動により良好に行われることとなる。
【００８５】
請求項５記載の発明によれば、カバーを形成する側壁の内側に内壁が設けられ、複数のリブは、複数の上側リブと、複数の下側リブとに分けられ、各上側リブは、カバーの内壁の略中央部から上端部まで延設され、各下側リブは、カバーの内壁の略中央部から下端部まで延設されているから、カバーの内壁に設けられた各下側リブの間または各上側リブの間に水が入り込むことがあっても、各リブ間に働く水の表面張力などにより、水の進行は止められることとなる。従って、カバー内への水の流入は防止されることとなる。
【００８６】
請求項６記載の発明によれば、カバーの空気流通部は、カバーを形成する一側壁と、一側壁に対向する他側壁とに備えられているから、電気接続箱のカバー内の略全体に亘って、カバー内の空気は循環され易くなる。従って、電気接続箱の放熱は、空気の循環により、より良好に行われることとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る電気接続箱のカバーの一実施形態を示す斜視図である。
【図２】同じく電気接続箱のカバーの空気流通部において一部切り欠かれた状態を示す説明図である。
【図３】同じく電気接続箱におけるカバーの空気流通部およびカバーの内部を示す説明図である。
【図４】図２および図３のＡ部を示す説明図である。
【図５】電気接続箱のカバーにおける他の空気流通部を示す拡大斜視図である。
【図６】同じく電気接続箱のカバーにおける他の空気流通部において一部切り欠かれた状態を示す拡大説明図である。
【図７】電気接続箱のカバーを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図である。
【図８】電気・電子部品が備えられた電気接続箱における一部切り欠かれた状態を示す説明図である。
【図９】同じく電気・電子部品が備えられた電気接続箱における一部切り欠かれた状態を示す説明図である。
【図１０】同じく電気・電子部品が備えられた電気接続箱における一部切り欠かれた状態を示す説明図である。
【図１１】図１０のＢ部を示す拡大斜視図である。
【図１２】電気・電子部品が備えられた電気接続箱を示す平面図である。
【図１３】従来の電気接続箱の一形態を示し、（ａ）はケースの一部が切り欠かれた状態を示す分解斜視図、（ｂ）は部分断面図である。
【符号の説明】
１                  電気接続箱
１０                ロアカバー（カバー）
１１１  ，１２１        上端部
１１２  ，１２２        中間部
１１３  ，１２３        下端部
１１ａ              一方の空気流通部（空気流通部）
１１ｂ              一側壁（側壁）
１１ｂ１              一方側の内壁（内壁）
１１ｃ，１２ｃ      開口部
１１ｄ，１２ｄ      通風口
１１ｒ，１２ｒ      上側リブ（リブ）
１１ｓ，１２ｓ      下側リブ（リブ）
１１ｓ１  ，１２ｓ１    上端部
１１ｓ２  ，１２ｓ２    中間部
１１ｓ３  ，１２ｓ３    下端部
１２ａ              他方の空気流通部（空気流通部）
１２ｂ              他側壁（側壁）
１２ｂ１              他方側の内壁（内壁）
１５                収容室（収容部）
【図１】
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【図２】
2004159397.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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