(57)【要約】【課題】この発明は、気象条件および設置個所に応じて適正な流量の道路凍結防止液の沁出方法および沁出装置の提供にある。【解決手段】凍結防止液タンクから機器ボックスに配備される分配器へ連通する配管と、その分配器に連通し、道路の外側線または道路の路面に設置される沁出器へ送液管長、送液量を個別に設定して送液する圧送ポンプ手段とからなる道路凍結防止液の沁出装置。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
凍結防止液タンクから機器ボックスに配備される分配器へ連通する配管と、その分配器に連通し、道路の外側線または道路の路面に設置される沁出器へ送液管長、送液量を個別に設定して送液する圧送ポンプ手段とからなる道路凍結防止液の沁出装置。
【請求項２】
道路傾斜面の上部側の外側線に沁出器を設置し、その沁出器の周囲に、沁出器から沁み出す凍結防止液を道路傾斜面に集中して流れるように集中流路が外側線に凹陥して表装され、その集中流路に連通して、流路溝を少なくとも上部側の車線道路面に削設して道路凍結防止液を送液する道路凍結防止液の沁出方法。
【請求項３】
道路の外側線に埋設し沁出器の横にジョイントボックスを併設し、沁出器の継手とジョイントボックスの継手を接続し、機器ボックスとジョイントボックスをフレキシブルホースにより接続し、それらの内部に前記沁出器と圧送ポンプ手段との送液管を挿通し、その挿通した保護状態で、ジョイントボックス内で送液管を湾曲してその先端を沁出器に接続してなる請求項１の道路凍結防止液の沁出装置。
【請求項４】
前記沁出器は、本体部と蓋体部とから構成し、その蓋体部には、所要の間隔で、所要径の沁出孔を貫通し、夫々の沁出孔は、適宜の重量を付加した泥除け弁を嵌挿して備えてなる請求項１または請求項３の道路凍結防止液の沁出装置。
【請求項５】
前記制御ボックスには、外気温検知器、雨水検知器、制御ボックス内凍結防止用温度検知器、機器ボックス内凍結防止用温度検知器および凍結防止用ヒーターを配備してなる、請求項１、請求項３または請求項４の道路凍結防止液の沁出装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
この発明は、道路凍結防止液の制御沁出方法および沁出装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
寒冷地の道路は、降雨、降雪、地下水等の各種の原因から水分が供給されて色々と変化する状況のアイスバーンになり、通常のゴムタイヤでは、車両の発進、制動性能が著しく低下することが知られ、スリップ事故が多発している。このため、寒冷地では、道路面の凍結を防止するために、人手又は動力車により融雪剤を散布する方法および各種の装置が提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、目的とする融雪効果は得られない、通行上においてトラブルが発生する、冬季期間の使用に耐えられない等の欠点があった。
【０００４】
本発明者は、かかる現状に鑑みて、研究、開発の結果、この発明の道路凍結防止液の沁出方法および装置に到達したものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
凍結防止液タンクから機器ボックスに配備される分配器へ連通する配管と、その分配器に連通し、道路の外側線または道路の路面に設置される沁出器へ送液管長、送液量を個別に設定して送液する圧送ポンプ手段とからなる道路凍結防止液の沁出装置にある。
【０００６】
道路傾斜面の上部側の外側線に沁出器を設置し、その沁出器の周囲に、沁出器から沁み出す凍結防止液を道路傾斜面に集中して流れるように集中流路が外側線に凹陥して表装され、その集中流路に連通して、流路溝を少なくとも上部側の車線道路面に削設して道路凍結防止液を送液する道路凍結防止液の沁出方法にある。
【０００７】
道路の外側線に埋設し沁出器の横にジョイントボックスを併設し、沁出器の継手とジョイントボックスの継手を接続し、機器ボックスとジョイントボックスをフレキシブルホースにより接続し、それらの内部に前記沁出器と圧送ポンプ手段との送液管を挿通し、その挿通した保護状態で、ジョイントボックス内で送液管を湾曲してその先端を沁出器に接続してなる道路凍結防止液の沁出装置としてもよいものである。
【０００８】
前記沁出器は、本体部と蓋体部とから構成し、その蓋体部には、所要の間隔で、所要径の沁出孔を貫通し、夫々の沁出孔は、適宜の重量を付加した泥除け弁を嵌挿して備えてなる道路凍結防止液の沁出装置としてもよいものである。
【０００９】
前記制御ボックスには、外気温検知器、雨水検知器、制御ボックス内凍結防止用温度検知器、機器ボックス内凍結防止用温度検知器および凍結防止用ヒーターを配備してなる道路凍結防止液の沁出装置としてもよいものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
凍結防止液タンクから機器ボックスに配備される分配器へ連通する配管と、その分配器に連通し、道路の外側線または道路の路面に設置される沁出器へ送液管長、送液量を個別に設定して送液する圧送ポンプ手段を設置し、前記沁出器の周囲に、沁出器から沁み出す凍結防止液を道路傾斜面に集中して流れるように集中流路が外側線に凹陥して表装され、その集中流路に連通して、流路溝を少なくとも上部側の車線道路面に削設し、道路の外側線に埋設し沁出器の横にジョイントボックスを併設し、沁出器の継手とジョイントボックスの継手を接続し、機器ボックスとジョイントボックスをフレキシブルホースにより接続し、それらの内部に前記沁出器と圧送ポンプ手段との送液管を挿通し、その挿通した保護状態で、ジョイントボックス内で送液管を湾曲してその先端を沁出器に接続し、前記沁出器は、本体部と蓋体部とから構成し、その蓋体部には、所要の間隔で、所要径の沁出孔を貫通し、夫々の沁出孔は、適宜の重量を付加した泥除け弁を嵌挿して備え、前記制御ボックスには、外気温検知器、雨水検知器、制御ボックス内凍結防止用温度検知器、機器ボックス内凍結防止用温度検知器および凍結防止用ヒーターを配備してなる道路凍結防止液の沁出装置。
【００１１】
【実施例】
以下、この発明の道路凍結防止液の沁出方法および沁出装置を実施例として示す図面により説明すると、凍結防止液のポンプ圧送システム１は、図１に示すように、凍結防止液タンク２から配管４を通じて重力によりヘッダー本体３に給送する。その配管４の途中にはフィルター５を配備し、ゴミ、おり等を除去する。ヘッダー本体３へは電磁弁６を開路することにより連通する。
【００１２】
ヘッダー本体３から配管７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄを出し、圧送ポンプ８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄを通って送液管９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄへは、夫々三方継手１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄを介し、さらにチャッキ弁１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄを通して連通し、それらの先端は、沁出器１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄに夫々接続している。
【００１３】
前記三方継手１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄは、残余の連通孔を夫々三方継手１３ａ、１３ｂに接続し、さらに、三方継手１４に連通し、そしてリリーフ弁１５を介して前記凍結防止液タンク２に連通している。前記ヘッダー本体３は、ドレンコック１６を配備し、内部の凍結防止液を外部に排出できるように設けている。
【００１４】
前記凍結防止液タンク２は、図２に示すように、道路１７の必要個所の外側線１７ａに設けた設置台１８上に設置し、また、その同じ設置台１８上に制御ボックス１９ａと機器ボックス１９ｂを設置し、制御機器を制御ボックス１９ａに、前記圧送ポンプ８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄおよびその関連機器を機器ボックス１９ｂにそれぞれ格納配備している。
【００１５】
前記凍結防止液タンク２は、上面に鍵付蓋２０を備え、また、側面に液面計２１を備え、凍結防止液タンク２内における凍結防止液の貯蔵量を表示している。
【００１６】
道路傾斜面１７の上部側の外側線１７ａに沁出器１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄを所要の間隔で設置し、その各沁出器１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄの周囲に、各沁出器１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄから沁み出す凍結防止液を道路傾斜面１７に集中して流れるように集中流路２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄが外側線１７ａに凹陥して表装される。
【００１７】
そして、前記沁出器１２ａについて説明すると、その沁出器１２ａの周囲を図３および図４に示すように、集中流路２２ａを凹陥設置し、その集中流路２２ａに連通して流路溝２３を上部側の車線道路面１７ｂに削設し、その流路溝２３は、道路傾斜面１７の中央部１７ｃを越えて低位の反対側の車線道路面１７ｄに延長削設する。前記流路溝２３は、所々に液溜凹陥部２４を削設している。前記沁出器１２ｂ、１２ｃ、１２ｄの集中流路２２ｂ、２２ｃ、２２ｄに連通する流路溝２３および液溜凹陥部２４についても同様に設ける。
【００１８】
次に、図５および図６に示すように、前記沁出器１２ａと圧送ポンプ８ａとの送液管９ａによる連通は、沁出器１２ａの横にジョイントボックス２５ａを併設し、沁出器１２ａの継手２７ａ１とジョイントボックス２５ａの継手２５ａ１を接続し、また、機器ボックス１９ｂとジョイントボックス２５ａをフレキシブルホース２６により接続し、それらの内部に前記送液管９ａを挿通し、その挿通した保護状態で道路１７の外側線１７ａに埋設し、ジョイントボックス２５ａ内で送液管９ａを湾曲している。前記沁出器１２ｂ、１２ｃ、１２ｄについても同様にジョイントボックス２５ｂ、２５ｃ、２５ｄを結合し、前記機器ボックス１９ｂから出た送液管９ｂ、９ｃ、９ｄを同様に挿通保護し、夫々の送液管９ｂ、９ｃ、９ｄを前記沁出器１２ｂ、１２ｃ、１２ｄに接続している。
【００１９】
前記沁出器１２ａは、図７に示すように、本体部２７ａと蓋体部２７ｂとから構成し、本体部２７ａの外周面に継手２７ａ１を突設し、ジョイントボックス２５ａの継手２５ａ１と一体に結合し、この継手２７ａ１内の同心に設けた接続管２７ａ２に前記送液管９ａの先端をこの実施例では接続している。接続構造例については他の手段によってもよいものである。
【００２０】
前記蓋体部２７ｂは、本体部２７ａに対してボルト２８により取り外し自在に取付けており、また、所要の間隔で、所要径の沁出孔２９を貫通し、夫々の沁出孔２９は、適宜の重量を付加した泥除け弁３０を嵌挿して備えている。重量の代わりに図示しないが、スプリング圧を加えてもよいものである。
【００２１】
前記ジョイントボックス２５ａは、図８に示すように、送液管９ａの先端を、例えば、沁出器１２ａに連通すると共に中継点としてさらに延長し必要とする沁出器に連通することもできる。また、沁出器１２ａとジョイントボックス２５ａにフレキシブルホース２６ａを接続し、所要に離隔して設置することもできる。前記フレキシブルホース２６ａは単なるパイプでもよい。
【００２２】
前記沁出器１２ａの本体部２７ａの外周面には、羽根板３１を横向きに溶着し沁出器１２ａを道路の外側線１７ａに埋設したとき、その埋設姿勢を維持するのに効果がある。
【００２３】
前記制御ボックス１９ａには、外気温検知器、雨水検知器、制御ボックス内凍結防止用温度検知器、機器ボックス内凍結防止用温度検知器および凍結防止用ヒーターを配備し、温度管理を行っている。特に、雨水検知センサーは、融雪装置を配備した制御ボックス１９ａの上面に設置している。また前記機器ボックス１９ｂ内には、圧送ポンプ８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄおよび凍結防止用ヒーターを含めてその関連機器を配備している。
【００２４】
この発明の道路凍結防止液の沁出方法および装置は、以上のように構成されるから、制御ボックス１９ａの運転スイッチが投入されると、外気温、雨水を検知し、設定温度以下、雨水を感知するとき、凍結防止液タンク２から供給される凍結防止液を圧送ポンプ８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄにより沁出器１２ａ〜１２ｄへ送液し、各沁出器１２ａ〜１２ｄの沁出孔２９より吐出させるわけである。そしてこの吐出液を外側線１７ａの集中流路２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄから各流路溝２３を通じて車線道路面１７ｂに流れ、車両の通行により分散されて一面に散布される。各流路溝２３が連通する各液溜凹陥部２４には貯留し、車両の通過によりこの各液溜凹陥部２４からも分散される。流れだした凍結防止液は、中央部１７ｃを通じて反対車線の車線道路面１７ｄに流れて、散布され分散されるものである。
【００２５】
【発明の効果】
この発明の道路凍結防止液の沁出方法および沁出装置は、以上のようになるから、従来、道路面に夫々凍結防止剤の沁出装置を取付けるため、道路面に切り裂き工事をする必要がなく、工事中の長時間の交通遮断がない、通行車両の衝撃、振動等により沁出装置とモルタルその他接合材を破損させ、凍結防止剤を地下に流失させることがあったが、その凍結防止剤の流失をなくすことができる。
【００２６】
また、この発明の道路凍結防止液の制御沁出方法および沁出装置は、従来の凍結防止剤の送液方法が自然落下方式のため、吐出量が一定せず、かつ凍結防止液タンクの設置位置、高さ等により送液が不可能な場合がしばしば生じたが、凍結防止剤の送液を、各沁出器ごとに配備している送液ポンプによるため、設置位置を自由にきめることができ、また、その送液ポンプの能力の範囲で送液の設定量を自由に変えることができ、雨水、温度等のセンサーにより必要時、必要量の吐出量を確保することができる。
【００２７】
凍結防止液が送液ポンプの圧力による送液であるため、凍結防止液タンクおよび沁出器のレベルを問わず設置、設定が可能であり、また、それ等相互の距離も自由に選定することができ、送液ポンプの台数、性能も多様化して最適に対応させることができる。
【００２８】
この発明の道路凍結防止液の制御沁出方法および沁出装置は、制御ボックスと機器ボックスから構成されて、夫々にヒーターが配備されて設定温度を保つことができ、激寒に充分耐えられる装置になっている。また、送液中の凍結防止剤は、約−４５度まで氷結温度を下げることが可能であり、送液中の凍結はなく、設定により集中管理をすることができ、送液道路管理および保守管理を簡便なものとすることができる。
【００２９】
この発明の道路凍結防止液の制御沁出方法および沁出装置は、沁出器にジョイントボックスを接続するから、沁出器と送液管との接続が強度的に向上し、また、施工が容易に行え、さらに、ジョイントボックスを中継点で必要とする沁出器に送液を容易に施工することができるものである。
【００３０】
前記蓋体部は、所要径の沁出孔を貫通し、夫々の沁出孔は、泥除け弁を嵌挿して備えているから、送液が停止しているとき、沁出孔が閉鎖され、泥、砂などの流入が阻止され適正な沁み出し条件を管理できるものである。
【００３１】
よって、この発明の道路凍結防止液の沁出方法および沁出装置は、気象条件および設置個所に応じて適正な流量を確保できるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の道路凍結防止液の沁出装置における凍結防止液のポンプ圧送システム系統図である。
【図２】この発明の道路凍結防止液の沁出装置における凍結防止液タンク、制御ボックスおよび機器ボックスの外観側面図である。
【図３】沁出器より沁み出す凍結防止液を傾斜道路に誘導送水する経路図である。
【図４】同じく、沁出器から沁み出す凍結防止液の集中流路および流路溝への接続状態を示す平面図である。
【図５】沁出器に接続させる送液管を保護するジョイントボックスの配置および接続状態を説明する平面図である。
【図６】同じく、沁出器およびジョイントボックスの側面図である。
【図７】同じく、沁出器の構造および設置状態を示す拡大断面図である。
【図８】同じく、沁出器へ送液管の直接接続例および中継接続例を示す平面図である。
【符号の説明】
１  凍結防止液のポンプ圧送システム
２  凍結防止液タンク
３  ヘッダー本体
４  配管
５  フィルター
６  電磁弁
７ａ  配管
７ｂ  配管
７ｃ  配管
７ｄ  配管
８ａ  圧送ポンプ
８ｂ  圧送ポンプ
８ｃ  圧送ポンプ
８ｄ  圧送ポンプ
９ａ  送液管
９ｂ  送液管
９ｃ  送液管
９ｄ  送液管
１０ａ  三方継手
１０ｂ  三方継手
１０ｃ  三方継手
１０ｄ  三方継手
１１ａ  チャッキ弁
１１ｂ  チャッキ弁
１１ｃ  チャッキ弁
１１ｄ  チャッキ弁
１２ａ  沁出器
１２ａ１  継手
１２ｂ  沁出器
１２ｃ  沁出器
１２ｄ  沁出器
１３ａ  三方継手
１３ｂ  三方継手
１４  三方継手
１５  リリーフ弁
１６ドレンコック
１７  道路傾斜面
１７ａ  外側線
１７ｂ  車線道路面
１７ｃ  中央部
１７ｄ  車線道路面
１８  設置台
１９ａ  制御ボックス
１９ｂ  機器ボックス
２０  鍵付蓋
２１  液面計
２２ａ  集中流路
２２ｂ  集中流路
２２ｃ  集中流路
２２ｄ  集中流路
２３  流路溝
２４  液溜凹陥部
２５ａ  ジョイントボックス
２５ａ１  継手
２５ｂ  ジョイントボックス
２５ｃ  ジョイントボックス
２５ｄ  ジョイントボックス
２６  フレキシブルホース
２６ａ  フレキシブルホース
２７ａ  本体部
２７ａ１  継手
２７ａ２  接続管
２７ｂ  蓋体部
２８  ボルト
２９  沁出孔
３０  泥除け弁
３１  羽根板
【図１】
2004257096.tif 000003
【図２】
2004257096.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2004257096.tif 000007
【図６】
2004257096.tif 000008
【図７】
2004257096.tif 000009
【図８】
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