(57)【要約】【課題】各噴口の噴射方向を規定して、エントレイン流動や噴霧内の流れを  的確に制御でき、安定な混合気を形成できる多噴口流体噴射弁を提供する。【解決手段】線状に連なる方向の一端の通孔７ａが隣接する通孔７ｄの開口位置よりノズル本体の軸線Ｌに近接して配設し、線状に連なる方向の他端の通孔７ｄが隣接する通孔７ａの開口位置よりノズル本体の軸線Ｌに対して遠方に配置し、噴霧群の各線状に連なる方向の長さＡを、それぞれが隣接する噴霧群と対向する間隔Ｂより大きくして、各噴霧群の間に空気流路Ｂを確保することにより、噴霧内へ周囲空気の流入が的確に行われ、安定した旋回流Ｓを形成でき、噴霧内外の圧力差をなくして噴霧外形の縮小を防ぐことができる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ノズル本体の外周の複数箇所にニードル弁により開閉される流体噴口を形成し、各流体噴口を、近接して線状に連なる複数の通孔により構成して、これら通孔から噴射される流体が実質的に同一の流体噴霧を形成するようになし、線状に連なる方向の一端の通孔が隣接する通孔の開口位置よりノズル本体の軸線に近接して配設すると共に、線状に連なる方向の他端の通孔が隣接する通孔の開口位置よりノズル本体の軸線に対して遠方に配設するようになし、かつ流体噴霧の線状に連なる方向の長さを隣接する流体噴霧との対向する間隔より大きくなし、ノズル本体からはそれぞれ所定間隔を保持する複数の流体噴霧群を形成するようにしたことを特徴とする流体噴射弁。
【請求項２】
ノズル本体の外周の複数箇所にニードル弁により開閉される流体噴口を形成し、各流体噴口を長孔により構成して扁平扇状の流体噴霧を形成するようになし、長孔の長手方向の一端が隣接する長孔の開口位置よりノズル本体の軸線に近接して配設すると共に、長孔の長手方向の他端が隣接する長孔の開口位置よりノズル本体の軸線に対して遠方に配設するようになし、かつ、流体噴霧の長手方向の長さを隣接する流体噴霧との対向する間隔より大きくなし、ノズル本体からはそれぞれ所定間隔を保持する複数の流体噴霧群を形成するようにしたことを特徴とする流体噴射弁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、流体を噴射供給する流体噴射弁に関し、特に、その多噴口に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図８乃至図１０に示すように、ノズル本体３１に一体的に取り付けた噴孔プレート３２には、噴孔３７が６個設けられている。それぞれの噴孔３７は、それぞれの噴射方向をノズル本体３１の軸心周りに傾斜して適宜配置することにより，噴霧全体として中空円錐状または中実円錐状の噴霧３９を形成する流体噴射ノズルＦが提案されている。この流体噴射ノズルＦは、旋回流を形成する機構を設けなくても、簡単な構成で、微粒化された流体を広範囲に均一に噴射することができる（特開２０００−３８９７４号公報）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−３８９７４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の流体噴射ノズルＦは，各噴孔３７の噴射方向が、噴霧全体として中空および中実円錐形状を形成するように、噴孔プレート３２の板厚ｔと噴孔３７の径ｄとの最適な数値関係および噴孔３７から噴射される流体圧力値の最適な数値限定を図ったものである。この従来の流体噴射ノズルＦは、流体の噴霧内へ周囲の空気を取り込む際に生じるエントレイン流動や噴霧内の流動については、何ら考察されていないのである。これらエントレイン流動や噴霧内の流動は、噴霧内への空気の取り込み（混合気形成）の速さ、噴霧の安定性に影響が大きいのである。このため、流体の中空および中実の噴霧形状においては、空気の取り込みが十分でなければ、噴霧の内外の圧力差が大きくなり、噴霧が縮小してしまうのである。このようなに縮小した噴霧では、広範囲に均一に燃料を分配することができないため実用上の解決すべき課題を有するのである。
【０００５】
また、噴霧内における流れの乱れが大きいと、噴霧は不安定となるのである。すなわち、従来の流体噴射ノズル等にみられるように、例え、噴霧内への空気導入路Ｂが図１１に示すように設けられていたとしても、噴霧内に導入した空気の流れＬ０が、互いに衝突すると、噴霧内部に乱れＳ０を生じて、変動が少ない安定した混合気の形勢が極めて難しいのである。例えば、直噴ガソリンエンジンの燃料噴射弁として適用するためには、その混合気の形成速度や噴霧の安定性は重要な指標となる。
【０００６】
本発明は、以上の課題を解決するために案出されたものである。すなわち、本発明の目的は、多噴口流体噴射弁において、各噴口の噴射方向を規定することにより、エントレイン流動や噴霧内の流れを的確に制御することができ、素早く安定な混合気を形成することができ、直接燃料噴射式のガソリンエンジンやディーゼルエンジン等の燃料噴射弁として適用することにより、排気エミッションを大きく改善することができる流体噴射弁を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明の流体噴射弁は、ノズル本体の外周の複数箇所にニードル弁により開閉される流体噴口を形成し、各流体噴口を、近接して線状に連なる複数の通孔により構成して、これら通孔から噴射される流体が実質的に同一の流体噴霧を形成するようになし、線状に連なる方向の一端の通孔が隣接する通孔の開口位置よりノズル本体の軸線に近接して配設すると共に、線状に連なる方向の他端の通孔が隣接する通孔の開口位置よりノズル本体の軸線に対して遠方に配置するようになし、かつ流体噴霧の線状に連なる方向の長さを隣接する流体噴霧との対向する間隔より大きくし、ノズル本体からはそれぞれ所定間隔を保持する複数の流体噴霧群を形成するようにしたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明の流体噴射弁は、ノズル本体の外周の複数箇所にニードル弁により開閉される流体噴口を形成し、各流体噴口を長孔により構成して扁平扇状の流体噴霧を形成するようになし、長孔の長手方向の一端が隣接する長孔の開口位置よりノズル本体の軸線に近接して配置すると共に、長孔の長手方向の他端が隣接する長孔の開口位置よりノズル本体の軸線に対して遠方に配置するようになし、かつ流体噴霧の長手方向の長さを隣接する流体噴霧との対向する間隔より大きくなし、ノズル本体からはそれぞれ所定間隔を保持する複数の流体噴霧群を形成するようにしたことを特徴とする。
【０００９】
【発明の作用・効果】
本発明の流体噴射弁は、周囲から噴霧内への空気の導入を促進でき、噴霧の貫徹力を抑制することができ、流体蒸発の促進が可能であり、噴霧挙動が安定し、変動の少ない混合気の形成が可能となる作用・効果を実奏する。
【００１０】
〔作用：効果が生じる理由〕
本発明の流体噴射弁は、以下の作用・効果を実奏し得る。
（１）本発明の流体噴射弁には、噴霧内への周囲の空気導入の際に、噴霧群と噴霧群の間に噴霧群の長手方向の長さよりも小さい間隔の空気流路が設けられているため、空気の導入率が極めて高い。そして、噴霧の内外には圧力差が生じ難く、噴霧の外形の変化が小さい。
【００１１】
（２）従来の流体噴射弁にあっては、噴霧内へ導入される空気流が互いに衝突すると、噴霧内に乱れを生成し、形成される混合気の変動が大きくなる。
そこで、本発明の流体噴射弁は、空気流の衝突を避け、噴霧の内部で旋回流を形成するように噴霧群を配置することで、噴霧内の流れを整流し、安定した混合気が形成することができる。さらに本発明の流体噴射弁は、旋回流の中心部には噴霧の根元から先端方向へ向かう流れがサイクロン効果により強められるため、噴霧の根元部での空気導入が促進され、従来では得られない特有の作用・効果が齎される。
【００１２】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態における燃料噴射弁Ｆ１は、図１乃至図３に示すように、ノズル本体１が全体筒状で、基端（図１の上端）の大径部から段付きに縮径して先端へ延び、先端部はさらに縮径して閉鎖されたサック部２が設けられている。ノズル本体１の内腔３には、ニ―ドル弁４が上下に摺動可能に収納されている。ニードル弁４は、その先端に形成され噴口の開口面積を制御する当接部５がサック部２の弁座部６に当接可能に構成されている。サック部２外周の複数箇所には貫通形成された後述する噴口としての通孔７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄが設けられ、ニードル弁４の当接部５により閉鎖可能に構成されている。ニードル弁４と内腔３の間には、通孔７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄに連通可能とした燃料通路８が形成されている。ニードル弁４は図略のバネ部材により先端方向（図１の下方）へ付勢されている。これにより、ニードル弁４の当接部５がサック部３の弁座６に圧接して噴孔７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄを閉鎖状態に保持してなる。燃料通路８は図略の燃料供給源に連通され燃料を供給可能とされている。
【００１３】
本発明の第１実施形態における燃料噴射弁Ｆ１は、図１乃至図３に示すように、互いに近接して線状に連なる複数の噴口が、４つの通孔７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄからなる。第１実施形態における燃料噴射弁Ｆ１は、それぞれの通孔７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄから噴射される噴霧が実質的に集合して同一の噴霧群を形成する。すなわち、第１実施形態における燃料噴射弁Ｆ１にあっては、ノズル本体１の軸周りに３つの噴霧群９ａ、９ｂ、９ｃを噴射形成し、全体として略中空三角錐形状の噴霧を形成するように構成されている。
【００１４】
燃料噴射弁Ｆ１には、図２に示すようにサック部３に設けた各噴孔７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄの配設位置が各噴孔７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄの噴射方向の開口軸をノズル本体１の軸線Ｌに対して所定角度で傾斜して開口されている。このため、各噴孔７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄから噴射される噴霧の噴射方向は、ノズル本体１の軸線Ｌに対して所定角度で傾斜して構成されているため、４つの通孔７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄからの噴霧が実質的に集合して同一の噴霧を形成し一つの噴霧群を形成するように構成されている。燃料噴射弁Ｆ１は、全体として３つの噴霧群９ａ、９ｂ、９ｃを形成するように構成されている。
【００１５】
これらの噴霧群９ａ、９ｂ、９ｃにより全体では、略中空三角錐形状の噴霧が形成されるのである。このような、噴霧群９ａ、９ｂ、９ｃが図２、図３に示すように多数の噴霧により形成される場合には、噴霧群９ａ、９ｂ、９ｃの各線状に連なる方向の長さＡ（噴霧の長手方向の長さ）を、それぞれが隣接する噴霧群９ａ、９ｂ、９ｃと対向する間隔Ｂより大きく構成されている。線状に連なる方向の一端の通孔７ａが隣接する通孔７ｄの開口位置よりノズル本体の軸線Ｌに近接すると共に、線状に連なる方向の他端の通孔７ｄが隣接する通孔７ａの開口位置よりノズル本体の軸線Ｌに対して遠方に配置されている。すなわち、噴霧群９ａを主に詳述すれば、図２に示すように、噴霧群９ａの左端は、これに隣接する噴霧群９ｂの下端よりノズル本体１の軸心に近接して配設されている。さらに、噴霧群９ａの右端は、これに隣接する噴霧群９ｃの下端より、ノズル本体１の軸心から遠く配設されている。このように、すべての噴霧群９ａ、９ｂ、９ｃは、それぞれの噴霧群における両端の配置関係、全体の噴霧パターン配置が、上記関係を満たすように構成されている。
【００１６】
上記構成からなる本第１実施形態における燃料噴射弁Ｆ１は、互いに隣接する噴霧群９ａ、９ｂ、９ｃが形成する間隔Ｂから噴霧群内に、噴霧群外の周囲空気が図２中の矢印Ｃに示すように導入される。そして、線状に連なる方向の一端の通孔７ａが隣接する通孔７ｄの開口位置よりノズル本体の軸線Ｌに近接すると共に、線状に連なる方向の他端の通孔７ｄが隣接する通孔７ａの開口位置よりノズル本体の軸線Ｌに対して遠方に配置され、各通孔７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄが，図２に示すような噴射方向に配置することで、各噴霧群の間より主として噴霧内への空気流入が行われるのである。この場合、噴霧群９ａ、９ｂ、９ｃの各線状に連なる方向の長さＡ（噴霧の長手方向の長さ）を、それぞれが隣接する噴霧群９ａ、９ｂ、９ｃと対向する間隔Ｂより大きく構成したことにより、噴霧内への空気流路が確保され、その導入速度が大きく、噴霧内外に圧力差が生じにくいため、噴霧外形が縮みにくいのである。従来のように、例え、噴霧内への空気導入路が設けられていたとしても、噴霧内に導入した空気の流れが、互いに衝突すると、図１１に示すように噴霧内部に乱れを生じて、変動が少なく安定した混合気の形勢が極めて難しいのである。
【００１７】
本第１実施形態における燃料噴射弁Ｆ１にあっては、図１に示すように、噴霧内部での導入空気流の衝突を回避することができ、安定した旋回流Ｓを形成できることにより、噴霧内流れを整流し，変動の小さい安定した混合気の形成ができるのである。さらに、本第１実施形態における燃料噴射弁Ｆ１にあっては、サイクロン効果により、旋回流Ｓの中心部における噴霧根元から噴霧先端へ向かう流れが強められるため、噴霧根元での空気導入が促進されるのである。
【００１８】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態における燃料噴射弁Ｆ２は、図４、図５に示すように、ノズル本体１１が全体筒状で、基端（図４の上端）の大径部から段付きに縮径して先端へ延び、先端部はさらに縮径して閉鎖されたサック部１２が設けられている。ノズル本体１１の内腔１３には、図略のニ―ドル弁が上下に摺動可能に収納されている。ニードル弁は、その先端に形成され噴口の開口面積を制御する当接部がサック部１２の弁座部に当接して、サック部１２外周の複数箇所に貫通形成された噴口としての後述する長孔１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄを閉鎖している。ニードル弁と内腔の間には、長孔１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄに連通可能とした燃料通路が形成されている。ニードル弁は図略のバネ部材により先端方向（図１の下方）へ付勢されている。これにより、ニードル弁の当接部がサック部１２の弁座に圧接して長孔１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄを閉鎖状態に保持してなる。燃料通路は図略の燃料供給源に連通され燃料を供給可能とされている。
【００１９】
本発明の第２実施形態における燃料噴射弁Ｆ２は、図４、図５に示すように、互いに近接して線状に連なる複数の噴口が、４つの長孔１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄからなる。第１実施形態における燃料噴射弁Ｆ１は、それぞれの通孔７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄから噴射される噴霧が偏平扇状の噴霧を形成する。すなわち、第２実施形態における燃料噴射弁Ｆ２にあっては、ノズル本体１１の軸周りに４つの噴霧群１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄを噴射形成し、全体として略中空四角錐形状の噴霧を形成するように構成されている。
【００２０】
燃料噴射弁Ｆ２には、図４に示すようにサック部１２に設けた各通孔１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄの配設位置が各通孔１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄの噴射方向の開口軸をノズル本体１１の軸線Ｌに対して所定角度で傾斜して開口されている。燃料噴射弁Ｆ２は、図５に示すように、全体として四つの噴霧群１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄを形成するように構成されている。
【００２１】
これらの噴霧群１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄにより全体では、略中空四角錐形状の噴霧が形成されるのである。このような、噴霧群１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄが図５に示すように多数の噴霧により形成される場合には、噴霧群１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄの各長手方向の長さＡ（噴霧の長手方向の長さ）を、それぞれが隣接する噴霧群１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄと対向する間隔Ｂより大きく構成されている。長手方向の一端の通孔１７ａが隣接する通孔１７ｂの開口位置よりノズル本体１１の軸線Ｌに近接すると共に、長手方向の他端の通孔１７ｄが隣接する通孔１７ａの開口位置よりノズル本体１１の軸線Ｌに対して遠方に配置されている。すなわち、噴霧群１９ａを主に詳述すれば、図５に示すように、噴霧群１９ａの左端は、これに隣接する噴霧群９ｂの下端よりノズル本体１の軸心に対して遠方に配設されている。さらに、噴霧群１９ａの右端は、これに隣接する噴霧群１９ｄの下端より、ノズル本体１１の軸心に近接して配設されている。このように、すべての噴霧群１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄは、それぞれの噴霧群における両端の配置関係、全体の噴霧パターン配置が、上記関係を満たすように構成されている。
【００２２】
上記構成からなる本第２実施形態における燃料噴射弁Ｆ２は、互いに隣接する噴霧群１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄが形成する間隔Ｂから噴霧群内に、噴霧群外の周囲空気が図５中矢印Ｃに示すように導入される。そして、長手方向の一端の通孔１７ａが隣接する通孔１７ｄの開口位置よりノズル本体１１の軸線Ｌに近接すると共に、長手方向の他端の通孔１７ｄが隣接する通孔１７ａの開口位置よりノズル本体の軸線Ｌに対して遠方に配置され、各通孔１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄが、図４、図５にそれぞれ示すような噴射方向に配置することで、各噴霧群の間より主として噴霧内への空気流入が行われるのである。この場合，噴霧内への空気流路が確保されているため、その導入速度が大きく、噴霧内外に圧力差が生じにくいため、噴霧外形が縮みにくいのである。例え、噴霧内への空気導入路が設けられていたとしても、噴霧内に導入した空気の流れが、互いに衝突すると、図１１に示すように噴霧内部に乱れを生じて、変動が少なく安定した混合気の形勢が極めて難しいのである。
【００２３】
本第２実施形態における燃料噴射弁Ｆ２にあっては、図５に示すように、噴霧内部での導入空気流の衝突を回避することができ、安定した旋回流Ｓを形成できることにより、噴霧内流れを整流し，変動の小さい安定した混合気の形成ができるのである。さらに、本第２実施形態における燃料噴射弁Ｆ２にあっては、サイクロン効果により、旋回流Ｓの中心部における噴霧根元から噴霧先端へ向かう流れが強められるため、噴霧根元での空気導入が促進されるのである。
【００２４】
（第３実施形態）
本発明の第３実施形態における燃料噴射弁Ｆ３は、図６、図７に示すように、ノズル本体２１が全体筒状で、先端部はさらに縮径され、溶接で一体的に構成した噴孔プレート２２により閉鎖されている。ノズル本体２１の内腔２３には、ニ―ドル弁２４が上下に摺動可能に収納されている。ニードル弁２４は、その先端に形成され噴口の開口面積を制御し、平坦に形成された当接部２５が内腔２３の弁座部２６に当接可能に形成されている。
【００２５】
噴孔プレート２２には、ノズル本体２１の軸心周り６箇所に貫通形成された後述する通孔２７ａ、２７ｂ、２７ｃが設けられニードル弁２４の当接部２５により閉鎖可能に構成されている。ニードル弁２４と内腔２３の間には、通孔２７ａ、２７ｂ、２７ｃに連通可能とした燃料通路２８が形成されている。ニードル弁２４は図略のバネ部材により先端方向（図６の下方）へ付勢されている。これにより、ニードル弁２４の当接部２５が弁座部２６に圧接して通孔２７ａ、２７ｂ、２７ｃを閉鎖状態に保持してなる。燃料通路２８は図略の燃料供給源に連通され燃料を供給可能とされている。
【００２６】
本発明の第３実施形態における燃料噴射弁Ｆ３は、図６、図７に示すように、互いに近接して線状に連なる複数の噴口が、複数の通孔２７ａ、２７ｂ、２７ｃからなり、全体として１８個設けられている。その他の実施形態における燃料噴射弁Ｆ３は、それぞれの通孔２７ａ、２７ｂ、２７ｃから噴射される噴霧が実質的に集合して同一の噴霧群を形成する。すなわち、その他の実施形態における燃料噴射弁Ｆ３にあっては、ノズル本体２４の軸周りに６つの噴霧群２９ａ、２９ｂ、２９ｃ、２９ｄ、２９ｅ、２９ｆを噴射形成し、全体として略中空円錐形状の噴霧を形成するように構成されている。
【００２７】
燃料噴射弁Ｆ３には、図７に示すように噴孔プレート２２に設けた各噴孔２７ａ、２７ｂ、２７ｃの配設位置が各噴孔２７ａ、２７ｂ、２７ｃの噴射方向の開口軸をノズル本体２１の軸線Ｌに対して所定角度で傾斜して開口されている。このため、各噴孔２７ａ、２７ｂ、２７ｃから噴射される噴霧の噴射方向は、ノズル本体２１の軸線Ｌに対して所定角度で傾斜して構成されているため、３つの通孔２７ａ、２７ｂ、２７ｃからの噴霧が実質的に集合して同一の噴霧を形成し一つの噴霧群を形成するように構成されている。燃料噴射弁Ｆ３は、全体として６つの噴霧群２９ａ、２９ｂ、２９ｃ、２９ｄ、２９ｅ、２９ｆを形成するように構成されている。
【００２８】
これらの噴霧群２９ａ〜２９ｆにより全体では、略中空円錐形状の噴霧が形成されるのである。このような、噴霧群２９ａ〜２９ｆが図７に示すように多数の噴霧により形成される場合には、噴霧群２９ａ〜２ｆの各線状に連なる方向の長さＡ（噴霧の長手方向の長さ）を、それぞれが隣接する噴霧群と対向する間隔Ｂより大きく構成されている。線状に連なる方向の一端の通孔２７ａが隣接する通孔２７ｃの開口位置よりノズル本体２１の軸線Ｌに近接すると共に、線状に連なる方向の他端の通孔２７ｃが隣接する通孔２７ａの開口位置よりノズル本体２１の軸線Ｌに対して遠方に配置されている。すなわち、噴霧群２９ａを主に詳述すれば、図７に示すように、噴霧群２９ａの左端は、これに隣接する噴霧群２９ｂの下端よりノズル本体１の軸心に対して遠方に配設されている。さらに、噴霧群２９ａの右端は、これに隣接する噴霧群２９ｆの下端より、ノズル本体２１の軸心に近接して配設されている。このように、すべての噴霧群２９ａ〜２９ｆは、それぞれの噴霧群における両端の配置関係、全体の噴霧パターン配置が、上記関係を満たすように構成されている。
【００２９】
上記構成からなる第３実施形態における燃料噴射弁Ｆ３は、互いに隣接する噴霧群２９ａ〜２９ｆが形成する間隔Ｂから噴霧群内に、噴霧群外の周囲空気が図１中矢印Ｃに示すように導入される。そして、線状に連なる方向の一端の通孔２７ａが隣接する通孔２７ｃの開口位置よりノズル本体の軸線Ｌに近接すると共に、線状に連なる方向の他端の通孔２７ｃが隣接する通孔２７ａの開口位置よりノズル本体２１の軸線Ｌに対して遠方に配置され、各通孔２７ａ、２７ｂ、２７ｃが，図７に示すような噴射方向に配置することで、各噴霧群の間より主として噴霧内への空気流入が行われるのである。この場合，噴霧内への空気流路が確保されているため、その導入速度が大きく、噴霧内外に圧力差が生じにくいため、噴霧外形が縮みにくいのである。従来のように、例え、噴霧内への空気導入路が設けられていたとしても、噴霧内に導入した空気の流れＬ０が、互いに衝突すると、図１１に示すように噴霧内部に乱れＳ０を生じて、変動が少なく安定した混合気の形勢が極めて難しいのである。
【００３０】
第３実施形態における燃料噴射弁Ｆ３にあっては、図７に示すように、噴霧内部での導入空気流の衝突を回避することができ、安定した旋回流Ｓを形成できることにより、噴霧内流れを整流し，変動の小さい安定した混合気の形成ができるのである。さらに、その他の実施形態における燃料噴射弁Ｆ３にあっては、サイクロン効果により、旋回流Ｓの中心部における噴霧根元から噴霧先端へ向かう流れが強められるため、噴霧根元での空気導入が促進されるのである。
【００３１】
【その他の実施の形態】
本発明の実施の形態は、流体の他、ガソリン、軽油などの燃料の噴射にも実施することができ、前記と同様な作用効果を奏する。
【００３２】
【本発明のその他の形態】
本発明の流体噴射弁は、線状に連なる方向の一端の通孔や長孔が隣接する通孔や長孔の開口位置よりノズル本体の軸線に近接して配設すると共に、線状に連なる方向の他端の通孔や長孔が隣接する通孔の開口位置よりノズル本体の軸線に対して遠方に配設する他に、噴口としての通孔や長孔等の噴射方向や開口方向をノズル本体の軸線に対して順次傾斜させたり、通孔や長孔の開口形状や構造をノズル本体の軸周り順次可変としたり異種形状の噴口としたり、これらの組合わせることにより、前記と同様の作用効果を実奏することができる。
【００３３】
また、本発明の流体噴射弁は、流体噴霧の線状に連なる方向の長さや流体噴霧の長手方向の長さを、これと隣接する流体噴霧との対向する間隔より大きくする他に、配設する噴口の数にもよるが、前述とは逆にしたり、略同様の長さとしても、空気流路が確保可能であれば、前記と同様の作用効果を実奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態例を示す燃料噴射弁の概略断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態例における燃料噴射弁の噴口要部を示す概要図である。
【図３】本発明の第１実施形態例の燃料噴射弁の噴霧状態を示す概要図である。
【図４】本発明の第２実施形態例における燃料噴射弁の噴口要部を示す斜視図である。
【図５】本発明の第２実施形態例における燃料噴射弁の噴霧状態を示す概要図である。
【図６】本発明の第３実施形態例における燃料噴射弁の噴口要部を示す断面図である。
【図７】本発明の第３実施形態例におおける燃料噴射弁の噴霧状態を示す概要図である。
【図８】従来の燃料噴射ノズルの要部構成を示す断面図である。
【図９】従来の燃料噴射ノズルの噴孔要部を示す平面図である。
【図１０】従来の燃料噴射ノズルの噴霧状態を示す概要図である。
【図１１】従来の燃料噴射ノズルの噴霧状態を示す概要図である。
【符号の説明】
１…ノズル本体
２…サック部
３…内腔
４…ニードル弁
５…当接部
６…弁座部
Ｆ１…燃料噴射ノズル
７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ…噴孔
９ａ、９ｂ、９ｃ…噴霧群
Ｂ…空気流路
Ｓ１…旋回流
【図１】
2004176564.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004176564.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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