(57)【要約】【課題】衝撃吸収性やクッション性を有しながらも、静電靴内に埋め込むことが可能な導電性をも有するクッション部材を提供し、かつ該クッション部材を用いた静電靴を提供すること。【解決手段】糸状物（２、２ａ、２ｂ）を、板状本体１のおもて面１ａに露出する部分２１と、裏面１ｂに露出する部分２２と、これら両部分を接続して板状本体を厚さ方向に貫通する部分２３とを有するように、該板状本体１に縫い付けて、クッション部材（Ａ）とする。また、可撓性フィルムからなる袋状部材１１の内部に流体１２を封入しクッション本体として、その外面に導電性材料からなる被覆層１３を形成しクッション部材（Ｂ）とする。これらクッション部材（Ａ）、（Ｂ）を靴底部の内部に配置することによって、衝撃吸収性と導電性とを兼ね備えた好ましい静電靴が得られる。【選択図】　　　図１
2004081734.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
静電気帯電防止靴の靴底部の内部に配置するためのクッション部材であって、
当該部材を配置すべき靴底部の材料よりも高い衝撃吸収性を有する衝撃吸収材料からなる板状本体と、導電性を有する糸状物とを有して構成され、
１以上の前記糸状物が、該板状本体のおもて面に露出する部分と、裏面に露出する部分と、これら両部分を接続して板状本体を厚さ方向に貫通する部分とを有するように、該板状本体に縫い付けられ、これによって、該板状本体に厚さ方向の導電性が付与されていることを特徴とする、クッション部材。
【請求項２】
糸状物が、カーボン繊維を混入させることによって導電性を付与されたミシン糸である、請求項１記載のクッション部材。
【請求項３】
静電気帯電防止靴の靴底部の内部に配置するためのクッション部材であって、
可撓性フィルムからなる袋状部材の内部に流体が封入されてなるクッション本体の外面に、導電性材料からなる被覆層が形成され、該被覆層によって、当該部材が靴底部内に配置されたときの靴底厚さ方向の導電性が、クッション本体に付与されていることを特徴とする、クッション部材。
【請求項４】
上記可撓性フィルムからなる袋状部材の内部に封入されている流体が空気である、請求項３記載のクッション部材。
【請求項５】
上記導電性材料からなる被覆層が、導電性接着剤を塗布してなる被覆層である、請求項３または４記載のクッション部材。
【請求項６】
上記請求項１または２に記載のクッション部材をクッション部材（Ａ）と呼び、上記請求項３〜５のいずれかに記載のクッション部材をクッション部材（Ｂ）と呼ぶとして、
該クッション部材（Ａ）および／または該クッション部材（Ｂ）が靴底部の内部に含まれていることを特徴とする、静電気帯電防止靴。
【請求項７】
上記クッション部材（Ａ）が、靴底部のうちの前方部分の内部および踵部分の内部に配置されている、請求項６記載の静電気帯電防止靴。
【請求項８】
上記クッション部材（Ｂ）が、靴底部のうちの踵部分の内部に配置されている、請求項６または７記載の静電気帯電防止靴。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、静電気帯電防止靴に関する。
【０００２】
【従来の技術】
半導体製造工場などでは、作業者が触れた半導体素子が、該作業者の体に帯電した静電気の放電によって破損してしまう場合がある。このような静電気による製品の破損や、雰囲気ガスの発火などの問題が生じるような作業現場では、帯電防止対策の１つとして静電気帯電防止靴（以下、「静電靴」ともいう）が着用されている。
静電靴は、作業者の体に帯電する静電気を靴底部分を通じて床へ逃がすことができるよう構成されており、例えば、靴底部全体が導電性材料で形成された構成や、靴底部の一部に足と地面とを短絡させる導電路が設けられている構成など、種々のものが提案されている。
また、ＪＩＳ　Ｔ　８１０３には、静電靴の性能、構造、材料、試験方法などが規定されている。
【０００３】
一方、静電靴を使用している作業現場について、本発明者が該静電靴の仕様状態を詳しく調査したところ、例えば半導体製造工場では、クリーンルーム内においてウエハ上に集積回路を形成するための各種製造装置を操作し、装置から装置へとウエハ等を取り出し、セットするなど、立って行う作業が主体となっており、座ることなくクリーンルーム内を歩き回らねばならない作業現場が多いことがわかった。
よって、静電靴の衝撃吸収性・弾力性をより高め、上記のような作業における作業者の足、脚の疲労を軽減すべきである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
運動靴などの一般的用途の靴では、衝撃吸収性・弾力性をより高めるために、所謂、衝撃吸収シート（緩衝材）や、エアークッション型の衝撃吸収部材を靴底部に埋め込んだものが知られている。
しかしながら、これらの衝撃吸収部材は、絶縁性が高い素材または構造であるために、これらをそのままの状態で静電靴の靴底部に埋め込むと、静電靴に要求される導電性が十分に確保できないことがわかった。
これら衝撃吸収部材に導電性を付与するために、例えば、衝撃吸収シート中に導電性物質を多量に分散させると、素材の衝撃吸収性が低下してしまい、衝撃吸収性と導電性との両立は困難である。また、エアークッション型の部材は、一種の空気袋であるから、該クッション内部の空気中に導電性物質を分散させること自体がそもそもできない。
【０００５】
本発明の課題は、上記問題を解決し、衝撃吸収性やクッション性を有しながらも、静電靴内に埋め込むことが可能な導電性をも有するクッション部材を提供し、かつ該クッション部材を用いた静電靴を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は以下の特徴を有するものである。
（１）静電気帯電防止靴の靴底部の内部に配置するためのクッション部材であって、当該部材を配置すべき靴底部の材料よりも高い衝撃吸収性を有する衝撃吸収材料からなる板状本体と、導電性を有する糸状物とを有して構成され、１以上の前記糸状物が、該板状本体のおもて面に露出する部分と、裏面に露出する部分と、これら両部分を接続して板状本体を厚さ方向に貫通する部分とを有するように、該板状本体に縫い付けられ、これによって、該板状本体に厚さ方向の導電性が付与されていることを特徴とする、クッション部材。
【０００７】
（２）糸状物が、カーボン繊維を混入させることによって導電性を付与されたミシン糸である、上記（１）記載のクッション部材。
【０００８】
（３）静電気帯電防止靴の靴底部の内部に配置するためのクッション部材であって、可撓性フィルムからなる袋状部材の内部に流体が封入されてなるクッション本体の外面に、導電性材料からなる被覆層が形成され、該被覆層によって、当該部材が靴底部内に配置されたときの靴底厚さ方向の導電性が、クッション本体に付与されていることを特徴とする、クッション部材。
【０００９】
（４）上記可撓性フィルムからなる袋状部材の内部に封入されている流体が空気である、上記（３）記載のクッション部材。
【００１０】
（５）上記導電性材料からなる被覆層が、導電性接着剤を塗布してなる被覆層である、上記（３）または（４）記載のクッション部材。
【００１１】
（６）上記（１）または（２）に記載のクッション部材をクッション部材（Ａ）と呼び、上記請求項（３）〜（５）のいずれかに記載のクッション部材をクッション部材（Ｂ）と呼ぶとして、
該クッション部材（Ａ）および／または該クッション部材（Ｂ）が靴底部の内部に含まれていることを特徴とする、静電気帯電防止靴。
【００１２】
（７）上記クッション部材（Ａ）が、靴底部のうちの前方部分の内部および踵部分の内部に配置されている、上記（６）記載の静電気帯電防止靴。
【００１３】
（８）上記クッション部材（Ｂ）が、靴底部のうちの踵部分の内部に配置されている、上記（６）または（７）記載の静電気帯電防止靴。
【００１４】
【発明の実施の形態】
先ず、上記（１）または（２）に記載のクッション部材、即ち、本発明によるクッション部材（Ａ）を説明する。
図１（ａ）、（ｂ）は、当該クッション部材（Ａ）の構成例を概略的に示す断面図である。これらの図に示すように、当該クッション部材（Ａ）は、静電靴の靴底部の内部に配置し得るよう、板状を呈する部材であって、衝撃吸収材料からなる板状本体１と、該板状本体１に縫い付けられた糸状物２（図１（ａ）の例では、おもて糸２ａ、裏糸２ｂに分かれている）とを有して構成されている。
【００１５】
板状本体１に用いられる衝撃吸収材料は、靴底部の材料よりも高い衝撃吸収性を有する材料である。また、糸状物２は導電性材料によって構成された糸である。該糸状物２は、板状本体１のおもて面１ａに露出する部分２１と、裏面１ｂに露出する部分２２と、これら両部分を接続して板状本体を厚さ方向に貫通する部分２３とを有するように、該板状本体に縫い付けられている。
【００１６】
上記のように導電性の糸状物２、２ａ、２ｂを用いた縫製構造によって、従来では導電性を付与することが困難であった板状本体１（＝衝撃吸収シート）に、板厚方向の導電性が付与され、しかも、糸状物による柔軟な縫製構造によって、衝撃吸収材料からなる板状本体の衝撃吸収性を損なうことがない。
【００１７】
当該クッション部材を埋め込むべき目的の静電靴の靴底部（靴の裏面部であって、「表底」とも呼ばれる）を構成する部分は、一般的にポリ塩化ビニルやポリウレタンなどによって形成され、導電性材料（粒子等）の混入によって該材料自体に導電性が確保されている上に、ある程度のクッション性・衝撃吸収性は有している。
よって、本発明において板状本体に用いられる衝撃吸収材料は、上記靴底部の材料よりも高い衝撃吸収性（高い荷重分散性、低い反発弾性によって衝撃を吸収し伝達しない性質）、クッション性を有する衝撃吸収材料からなるものであればよい。
そのような衝撃吸収材料としては、従来公知のいわゆる衝撃吸収シートに用いられている材料を用いてよい。例えば、ラテックススポンジ、ＥＶＡスポンジ、ウレタンスポンジ、発泡ポリエチレン、ウレタン系ゴムなどが挙げられる。
【００１８】
上記衝撃吸収材料からなる板状本体の厚さは、靴底部の厚さと、意図する衝撃吸収の程度に応じて決定すればよいが、一般的な厚さとして、２ｍｍ〜１０ｍｍ程度、好ましくは４ｍｍ〜８ｍｍ程度が挙げられる。
該板状本体の外形は限定されず、靴底部に埋め込むことができる形状であればよい。例えば、図２（ｂ）にクッション部材（Ａ）の配置例をハッチングを施して示すように、靴底部のうちの前方部分３０の中央部を占めるような形状、および踵（かかと）部分４０の中央部１２を占めるような形状が好ましい。いずれも、歩行時や直立不動の姿勢において、足裏前方部や踵部に最も荷重がかかる領域に対応した形状である。これらの形状は、さらに分割しても、また、前方部分から踵部分まで連続した形状としてもよい。
【００１９】
板状本体に縫い付けられる糸状物は、導電性を有しかつ、縫製可能な強度を有するものであればよい。好ましい糸状物としては、カーボン繊維を混入させることによって導電性を付与されたミシン糸が挙げられるが、これに限定されることなく、カーボン繊維や金属細線などの導電性繊維を撚り合わせてなる糸、該導電性繊維を混入させてなる糸、導電性材料を含浸・塗布した糸など、糸全体として導電性を示すものであればよい。糸状物の構造は、単線であってもよいが、導電性、伸縮性、柔軟性、引張り強度などを同時に備える点では、編組構造や、拠り線構造が好ましい。
糸状物の太さは限定されないが、上記衝撃吸収材料からなる板状本体に均一で広範囲の帯電除去性を付与すべく網目状に縫製することを考慮すると、特性や縫製作業性の点から、１ｍｍ〜５ｍｍ程度、特に２ｍｍ〜３ｍｍ程度の太さが好ましい。
【００２０】
糸状物を板状本体に縫い付ける際の縫製構造は、図１（ａ）に例示するように、おもて糸と裏糸とが互いに関係し合うミシン縫いのような縫製構造や、図１（ｂ）に示すように、１本の糸が板状本体の表裏に現われるように矩形波状に進行する縫製構造など、種々のステッチを採用してよい。いずれの縫製構造であっても、板状物の衝撃吸収性を損なわず、かつ、導電性を満足させることが重要である。
【００２１】
板状本体の板面を見たときに現われる糸状物の縫製パターンは限定されず、図３（ａ）のような格子状、図３（ｂ）のようなストライプ状、その他、同心円状、渦巻き状、これらの複合など、足裏への接触性を高め得るパターンを自由に描いてよい。ただし、糸状物の縫製パターンが過度に密であれば、板状本体の衝撃吸収性を損ない、過度に疎であれば、目的の導電性が達成されない。よって、これら衝撃吸収性、導電性が両立する範囲で縫製パターンを決定すればよい。
【００２２】
次に、本発明によるクッション部材（Ｂ）を説明する。
図４（ａ）は、当該クッション部材（Ｂ）の外形を概略的に示す図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）のＹ−Ｙ断面図である。同図に示すように、当該クッション部材（Ｂ）は、静電靴の靴底部の内部に配置し得る形状（外形、厚さ）を有しており、可撓性フィルムからなる袋状部材１１の内部に流体１２が封入されてなるクッション本体の外面に、導電性材料からなる被覆層１３が形成されたものである。
このように、クッション本体の外面に導電性の被覆層１３が設けられたことによって、当該クッション部材（Ｂ）が靴底部内に配置されたときに靴底厚さ方向の導電性が示される。
【００２３】
袋状部材１１の内部に封入される流体は限定されないが、適度な弾性を示しかつ低コストであり、製造が容易である点からも、空気が好ましい流体である。流体が空気である場合、クッション本体だけに注目すれば、従来公知のエアークッションと同じ構造である。
【００２４】
袋状部材を構成する可撓性フィルムの材料および袋状部材の形状、封止構造は、公知の運動靴などに用いられているエアークッションを参照してよい。
可撓性フィルムの材料としては、例えば、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）、ポリウレタンなどが挙げられる。
【００２５】
被覆層に用いられる導電性材料としては、可撓性フィルムの弾性を損なわず、使用時に袋状部材が変形しても、ひび割れを生じることなく可撓性フィルムの変形に追従し得る弾性を有する材料が好ましい。このような材料としては、合成樹脂などの高分子材料と、導電性物質とを混合したものが挙げられる。例えば、導電性ポリマー、カーボン、金属粉などを、ＰＶＣ、ポリウレタン、エポキシ系樹脂などに混ぜたものなどが挙げられる。高分子材料と導電性物質との組合わせは、適宜選択してよい。
【００２６】
上記被覆層に用いられる導電性材料として、合成樹脂などの高分子材料と、導電性物質とを混合したものを用いる場合、該材料を塗布する際に、導電性接着剤として利用することによって、導電性の確保と共に、エアークッションを靴底部の内部への埋め込み固定することが可能となるので好ましい。
【００２７】
次に、本発明による静電靴を説明する。
当該静電靴は、図２（ａ）、図５に示すように、上記クッション部材（Ａ）、（Ｂ）のいずれか一方だけを単独で、または両方を併用した状態にて、靴底部の内部に配置し、靴底部の導電性を確保しながらも、衝撃吸収性・クッション性を高めたものである。
図５の例では、靴底部のうちの前方部分にはクッション部材（Ａ）を埋め込み、踵部にはクッション部材（Ｂ）を埋め込んだ例を示しているが、両者（Ａ）、（Ｂ）を重ねて両方とも用いてもよい。好ましい態様としては、前方部分にクッション部材（Ａ）を埋め込み、踵部には、クッション部材（Ａ）とクッション部材（Ｂ）とを重ねて埋め込む態様が挙げられる。
また、踵部のクッション部材（Ｂ）は、同図に示すように、靴底部の側面に一部を露出させたデザインとしてもよい。
【００２８】
クッション部材（Ａ）、（Ｂ）は、共に、足部・脚部への衝撃を吸収するための衝撃吸収部材であるが、クッション部材（Ａ）が低反発弾性による衝撃吸収を主な作用効果としているのに対して、クッション部材（Ｂ）は、流体の圧縮変形可能な性質による大きなストロークの緩やかな弾性（クッション性）を主な作用効果としており、両者の衝撃吸収特性は互いに異なっている。よって、静電靴に付与すべき衝撃吸収特性に応じて選択し、靴底部のうちの前方部分の内部や踵部分の内部に、単独でまたは併用（層状、並列など）して配置すればよい。
【００２９】
クッション部材（Ａ）、（Ｂ）を靴底部の内部に配置した構造以外の、静電靴の各部の素材、構造、デザインなどについては、従来公知のものを参照してもよく、また、各部にさらなる改善を加えてもよい。
【００３０】
上記したように、靴底部のうちの前方部分にはクッション部材（Ａ）を埋め込み、踵部には、クッション部材（Ａ）とクッション部材（Ｂ）とを重ねて埋め込む態様とした場合、当該静電靴の帯電防止性能（１個当たりの電気抵抗）は、ＪＩＳ　Ｔ　８１０３に規定された帯電防止性能試験を行った場合、１０×１０５Ω〜１０×１０９Ωを達成することができ、ＪＩＳ　Ｔ　８１０３に準拠した静電靴を提供することができる。
【００３１】
本発明による静電靴は、半導体工場での使用だけでなく、作業者からの静電気の放電によって、爆発、火災などの災害・障害が生じ得るような全ての生産現場において用いられる。
【００３２】
【発明の効果】
以上説明したとおり、本発明によるクッション部材は、衝撃吸収性やクッション性を有しながらも、静電靴内に埋め込むことが可能な導電性を有している。これによって、従来のものよりも、さらに衝撃吸収性、クッション性を向上させた静電靴を提供できるようになった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるクッション部材（Ａ）の構成例を概略的に示す断面図である。
【図２】本発明による静電靴の外観および靴底部の内部へのクッション部材（Ａ）の配置例を示す図である。図２（ｂ）は、図２（ａ）のＸ−Ｘ断面図である。
【図３】本発明によるクッション部材（Ａ）の板状本体の板面を見たときに現われる糸状物の縫製パターンを例示する図である。
【図４】本発明によるクッション部材（Ｂ）の外形を概略的に示す図である。図４（ｂ）は、図４（ａ）のＹ−Ｙ断面図である。
【図５】本発明の静電靴の構成例を示す図であって、踵部の側面には、クッション部材（Ｂ）が露出している。
【符号の説明】
１　　　板状本体
１ａ　　板状本体のおもて面
１ｂ　　板状本体の裏面
２　　　糸状物
２１　　板状本体のおもて面に露出する部分
２２　　板状本体の裏面に露出する部分
２３　　板状本体を厚さ方向に貫通する部分
【図１】
2004081734.tif 000003
【図２】
2004081734.tif 000004
【図３】
2004081734.tif 000005
【図４】
2004081734.tif 000006
【図５】
2004081734.tif 000007