(57)【要約】【課題】点吊りを完全に防止することができる安全性に優れた荷役吊下げ設備を提供すること。【解決手段】Ｃ字状のフック本体１の先端部に、点接触した荷物Ｐをフックふところ部２内かフックの外部のいずれかに振り分ける回転コロ部材３を取り付けたものとした。また、フックに吊下げられる吊荷設備１０の吊下げ部１１を回転自在としたものとした。更には、前記フックと吊荷設備を組み合わせたものとした。なお、筒状キャップ６の先端部に回転コロ部材３が設けられ、該キャップ６がフック本体１の先端部に装着されたものとすることや、回転コロ部材３を有する先端用部材７をフック本体１の先端部に接合してあるものとすることもできる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
Ｃ字状のフック本体の先端部に、点接触した荷物をフックふところ部内あるいはフック外部のいずれかに振り分ける回転コロ部材を取り付けたことを特徴とする荷役吊下げ設備。
【請求項２】
筒状キャップの先端部に回転コロ部材が設けられ、該キャップがフック本体の先端部に装着されている請求項１に記載の荷役吊下げ設備。
【請求項３】
回転コロ部材を有する先端用部材をフック本体の先端部に接合してある請求項１に記載の荷役吊下げ設備。
【請求項４】
フックに吊下げられる吊荷設備の吊下げ部を回転自在としたことを特徴とする荷役吊下げ設備。
【請求項５】
Ｃ字状のフック本体の先端部に、点接触した荷物をフックふところ部内あるいはフック外部のいずれかに振り分ける回転コロ部材を取り付けたフックと、フックに吊下げられる吊荷設備の吊下げ部を回転自在としたものを組み合わせたことを特徴とする荷役吊下げ設備。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、点吊りを完全に防止することができる安全性に優れた荷役吊下げ設備に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】特開２００２−２２０１８４号公報
【０００３】
従来から、荷物を吊り上げ運搬するのにクレーンやホイスト等が広く利用されており、これらクレーン等の先端部にはＣ字状のフックが取り付けられているのが普通である。また、特許文献１に示されるように、運搬中における荷物の落下を防止する目的でフック開口部に荷物の外れ止めを設けたものも知られている。
【０００４】
しかしながら、図１６〜図１７に示されるように、いわゆる点吊りと称される荷物Ｐが荷重が分散されないでフック先端部Ａに荷重が集中し点接触した状態で吊り下げられたまま運搬される現象が発生することがあった。これは、荷物Ｐの形状や重量等によってはクレーンやホイスト等の巻き上げ荷重がフック先端部Ａにかかって、そのまま荷物Ｐを持上げてしまうのである。特に、クレーンやホイストの操作を遠隔で行う場合は、操作者から荷物を正常に吊り下げたか点吊りかを正確に見極めることが難しく、万が一、点吊りのまま荷物を運搬すると途中で落下事故等を引き起こすため極めて危険であるという問題点があった。
【０００５】
【発明のが解決しようとする課題】
本発明は上記のような従来の問題点を解決して、点吊りを完全に防止することができる安全性に優れた荷役吊下げ設備を提供することを目的して完成されたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明の荷役吊下げ設備は、Ｃ字状のフック本体の先端部に、点接触した荷物をフックふところ部内あるいはフック外部のいずれかに振り分ける回転コロ部材を取り付けたことを特徴とするものを第１の発明とし、フックに吊下げられる吊荷設備の吊下げ部を回転自在としたものを第２の発明とし、これら第１の発明と第２の発明を組み合わせたものを第３の発明とするものである。
【０００７】
なお、筒状キャップの先端部に回転コロ部材が設けられ、該キャップがフック本体の先端部に装着されたものとすることや、回転コロ部材を有する先端用部材をフック本体の先端部に接合してあるものとすることもできる。
【０００８】
即ち、通常フックは重量物を吊り上げ運搬するものであり、フック先端部の如く重量物と接触する位置に回転コロを設けることは軸が損傷し使用不可能と思われ、本発明の発想自体が敬遠されるところであるが、本発明者は果敢に挑戦しテストを実行し、荷重の集中をなくして荷重を分散し点吊りを解消したものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい形態を示す。
図１〜図７は、本発明をホイストのフックに適用した場合を示すものであって、図中１はＣ字状のフック本体、２は荷物Ｐを収納するふところ部であり、以上の構成は従来のフックと基本的に同じである。
そして本発明では、点接触した荷物Ｐをフックふところ部２内あるいはフック外部のいずれかに振り分ける回転コロ部材３を取り付けた点に特徴を有し、この回転コロ部材３により荷物Ｐをフック内外のいずれかに振り分け、先端部で点接触の状態で留まるのを防止するのである。
【００１０】
前記回転コロ部材３は、図１〜図２に示されるように、フック本体１の先端部に凹部４を形成し、この凹部４内にコロ３ａを軸３ｂにより軸止した内コロ形式のものや、図３に示されるように、フック本体１の先端部に狭幅部５を形成し、この狭幅部５の両側にコロ３ａ、３ａを軸３ｂにより軸止した外コロ形式のもの等とすることができる。
【００１１】
また前記回転コロ部材３は、図１〜図３に示されるように、フック本体１の先端部に直接設けたものとする他、図４に示されるように、筒状キャップ６の先端部に回転コロ部材３が設けられたものとして、該キャップ６をフック本体１の先端部に装着したものとすることもできる。この場合は、従来のフックをそのまま利用してキャップ６を嵌着するだけでよいので、経済的である。
【００１２】
更に、図５に示されるように、回転コロ部材３を有する先端用部材７をフック本体１の先端部に溶接等により接合したものとすることもできる。この場合もまた、従来のフックをそのまま利用して先端部を交換するだけでよいので、経済的である。
【００１３】
このように第１の発明は、Ｃ字状のフック本体１の先端部に、点接触した荷物Ｐをフックふところ部２内あるいはフック外部のいずれかに振り分ける回転コロ部材３を取り付けたものとしたので、図６に示されるように、万が一、荷物Ｐがフック先端部に点接触した状態で巻き上げ操作しても、回転コロ部材３の作動により荷物Ｐは点接触のままの状態を維持することはできず、時計方向あるいは反時計方向のいずれかに回転して必ずフックふところ部２内に収まるか、フック外部に落下する。この結果、従来のような点吊り現象が発生するのを１００％防止することができ、運搬中の落下事故等がなく優れた安全性を奏することとなる。また、図７に示されるように、幅の広い荷物Ｐの場合も、従来は点吊り現象が発生しやすかったが、本発明ではフック外部に全て落下するので、点吊り現象は１００％発生しない。
更に、フック先端部に回転コロ部材３を取り付けるだけの簡単な構造であり、安価に製造することができるとともに、筒状キャップ６の先端部に回転コロ部材３を設けたものとした場合や、回転コロ部材３を有する先端用部材７をフック本体１の先端部に溶接等により接合した場合は、従来のフックをそのまま利用することができ優れた経済性を発揮できることとなる。
【００１４】
次に、本発明をフックに吊下げられる荷役設備に適用した場合につき説明する。
第２の発明では、フックに吊下げられる吊荷設備の吊下げ部を回転自在とした点に特徴を有する。ここで、吊荷設備とは吊りビームや鋳型やバケット等のクレーンにより吊下げられて荷役作業に供せられるものをいう。
図８は、吊荷設備１０の上部に設けられたフック係止用の吊下げ部１１を示すものである。従来この吊下げ部は、逆Ｕ字状の固定具とするのが一般的であったが、本発明では一対の脚部１１ａ、１１ａの先端に回転自在な軸部１２を設けたものとしてある。このような構造とすることにより、万が一、吊下げ部１１がフック先端部に点接触した状態で吊下げられたとしても、回転自在な軸部１２は点接触のままの状態を維持することはできず、時計方向あるいは反時計方向のいずれかに回転して必ずフックふところ部２内に収まるか、フック外部に落下することとなる。この結果、従来のような点吊り現象が発生するのを１００％防止することが可能となる。
【００１５】
前記フック係止用の吊下げ部１１の具体的構造の一例を示すと、図９〜図１０にあるように、脚部１１ａに形成された孔部１１ｂに軸部１２を挿通し片側（両側でもよい）を抜け止め用係止ピン１３により凹溝１２ａを係止して、軸部１２を回転可能に保持することができる。
なお、図１４に示されるように、軸部１２自体を回転するものとする他、図１５に示されるように、外表面に筒状パイプ１２ｂを装着したものとして、軸部１２は回転せず筒状パイプ１２ｂを回転自在な構造とすることもできる。
【００１６】
また、図１１に示されるように、フック係止用の吊下げ部１１として吊りリング１４を用いる場合は、従来のようなリング状金具に代えてＵ字状金具を用いフックとの係止部に回転自在な軸部１５を設けたものとすることができる。
【００１７】
また、図１２に示されるように、吊荷設備が鋳型１６の場合、フックとの係止部であるトラニオン１７を回転自在なものとすることができる。
更には、図１３に示されるように、吊りビーム１８のトラニオン１９を回転自在なものとすることもできる。なお、図１３において１はフック本体、２０は搬送用バケット、２０ａは該バケットに設けられた吊下げ用フックである。
なお、図１１〜図１３に示した例においても、外表面に筒状パイプを装着したものとして、軸部は回転せず筒状パイプを回転自在な構造とすることができるのは勿論である。
【００１８】
このように第２の発明は、フックに吊下げられる吊荷設備１０の吊下げ部１１を回転自在とした構造であるので、図１４に示されるように、万が一、吊下げ部１１がフック先端部に点接触した状態で巻き上げ操作しようとすると、軸部１２は時計方向あるいは反時計方向のいずれかに回転して必ずフックふところ部２内に収まるか、フック外部に落下する。この結果、従来のような点吊り現象が発生するのを１００％防止することができ、運搬中の落下事故等がなく優れた安全性を奏することとなる。
また図１５は、軸部１２の外表面にある筒状パイプ１２ｂが回転する場合を示すものであるが、この場合は筒状パイプ１２ｂが前記と同様に回転して点吊り現象の発生を確実に防止することとなる。
【００１９】
更に、第１の発明であるＣ字状のフック本体１の先端部に、点接触した荷物をフックふところ部内あるいはフック外部のいずれかに振り分ける回転コロ部材３を取り付けたフックと、第２の発明であるフックに吊下げられる吊荷設備１０の吊下げ部１１を回転自在としたものを組み合わせたものとすることもでき、この場合は吊下げる側と吊下げられる側の双方が回転するため、点吊りの防止効果がより大きくなり好ましい。
【００２０】
【発明の効果】
以上の説明からも明らかなように、本発明により点吊りによる不安全状態での吊荷の吊り上げ状態を完全に１００％防止することができる。過去、種々の各産業界で点吊りによる現実的な事故や災害は多く報告されているし、また点吊り状態で大事には至らなかったものの一歩間違えば確実に大きな災害になっていたであろう、いわゆる「ヒヤリ災害」等は本発明のフックの使用により原因そのものが一掃される。各産業界から点吊りに起因する災害や事故の原因を少ない投資で完全に取り除くことができるという意味での画期的な発明であり、産業界での安全体質の改善に大きく寄与することができるものである。
よって、本発明は従来の問題点を一掃した荷役吊下げ設備として、産業の発展に寄与するところは極めて大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の発明の実施の形態を示す斜視図である。
【図２】第１の発明の実施の形態を示す側面図である。
【図３】その他の実施の形態を示す側面図である。
【図４】その他の実施の形態を示す正面図である。
【図５】その他の実施の形態を示す斜視図である。
【図６】第１の発明の使用形態を示す正面図である。
【図７】その他の使用形態を示す正面図である。
【図８】第２の発明の実施の形態を示す斜視図である。
【図９】第２の発明の実施の形態を示す断面図である。
【図１０】第２の発明の実施の形態を示す分解斜視図である。
【図１１】その他の実施の形態を示す斜視図である。
【図１２】その他の実施の形態を示す斜視図である。
【図１３】その他の実施の形態を示す斜視図である。
【図１４】第２の発明の使用形態を示す正面図である。
【図１５】その他の使用形態を示す正面図である。
【図１６】従来例における点吊り状態を示す正面図である。
【図１７】従来例における点吊り状態を示す正面図である。
【符号の説明】
１  フック本体
２  ふところ部
３  回転コロ部材
６  筒状キャップ
７  先端用部材
１０  吊荷設備
１１  吊下げ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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