(57)【要約】【課題】搭乗者の安全性がより向上された、モニタ装置付きヘッドレストを提供する。【解決手段】車両の座席に設けられたヘッドレスト本体１を有し、このヘッドレスト本体１に、車両の後方側から聴視可能なようにモニタ装置２が設けられたヘッドレストであって、モニタ装置２に車両の後方側から負荷が加わったとき、車両の走行方向におけるモニタ装置２の変位を吸収するための圧縮ばね２３が設けられている。【選択図】　図１
2004081385.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体の座席に設けられるヘッドレスト本体を有し、このヘッドレスト本体に、上記移動体の後方側から聴視可能なようにモニタ装置が設けられたヘッドレストであって、
上記モニタ装置に移動体の後方側から負荷が加わったとき、移動体の走行方向における上記モニタ装置の変位を吸収するための緩衝手段が設けられていることを特徴とする、モニタ装置付きヘッドレスト。
【請求項２】
上記緩衝手段は、
上記移動体の後方側に向かって伸縮可能に支持された弾性部材によって構成されている、請求項１に記載のモニタ装置付きヘッドレスト。
【請求項３】
上記モニタ装置は、
上記ヘッドレスト本体に対して着脱可能とされており、
上記緩衝手段は、
上記ヘッドレスト本体とモニタ装置との間に介在されている、請求項１または２に記載のモニタ装置付きヘッドレスト。
【請求項４】
上記緩衝手段は、
複数からなり、かつ上記ヘッドレスト本体の幅方向に沿って並設されている、請求項１ないし３のいずれかに記載のモニタ装置付きヘッドレスト。
【請求項５】
上記モニタ装置には、
上記ヘッドレスト本体の弾性部材を押圧するための押圧部材が設けられており、
上記ヘッドレスト本体および上記モニタ装置には、
上記押圧部材が上記弾性部材を押圧した状態で、上記ヘッドレスト本体および上記モニタ装置を互いに係止するためのロック手段がそれぞれ設けられている、請求項２ないし４のいずれかに記載のモニタ装置付きヘッドレスト。
【請求項６】
上記モニタ装置は、
筐体と、この筐体の内部に設けられた表示器と、上記筐体および上記表示器の間に介在された保護カバーとを備えており、
上記保護カバーの周縁には、
上記モニタ装置に上記移動体の後方側から負荷が加わったとき、上記移動体の走行方向における上記保護カバーの変位を吸収するための弾性部材が設けられている、請求項１ないし５のいずれかに記載の、モニタ装置付きヘッドレスト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、たとえば車両の座席に設けられたヘッドレスト本体を有するヘッドレストに関し、特にヘッドレスト本体にモニタ装置が設けられたヘッドレストに関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
従来より、たとえば車両の座席に設けられるヘッドレストには、後部座席に着座した搭乗者が車両の後方側から映画等を聴視することのできるモニタ装置が設けられている場合がある。
【０００３】
しかしながら、車両の走行中に、後部座席に着座した搭乗者がこのモニタ装置を通じて映画等を鑑賞している場合、急ブレーキが運転者によってかけられると、後部座席に着座した搭乗者がその反動でモニタ装置に頭部をぶつけてしまうおそれがある。また、モニタ装置は、通常、ヘッドレスト本体に一体的に設けられているため、搭乗者が頭部をぶつけたことによる衝撃によって損傷に至るといったおそれがある。
【０００４】
【発明の開示】
本発明は、上記した事情のもとで考え出されたものであって、搭乗者の安全性がより向上された、モニタ装置付きヘッドレストを提供することを、その課題とする。
【０００５】
上記の課題を解決するため、本発明では、次の技術的手段を講じている。
【０００６】
本発明によって提供されるモニタ装置付きヘッドレストは、移動体の座席に設けられるヘッドレスト本体を有し、このヘッドレスト本体に、上記移動体の後方側から聴視可能なようにモニタ装置が設けられたヘッドレストであって、上記モニタ装置に移動体の後方側から負荷が加わったとき、移動体の走行方向における上記モニタ装置の変位を吸収するための緩衝手段が設けられていることを特徴としている。ここで、上記移動体とは、車両に限らず、鉄道、船舶または飛行機等をいう。
【０００７】
好ましい実施の形態によれば、上記緩衝手段は、上記移動体の後方側に向かって伸縮可能に支持された弾性部材によって構成されている。
【０００８】
他の好ましい実施の形態によれば、上記モニタ装置は、上記ヘッドレスト本体に対して着脱可能とされており、上記緩衝手段は、上記ヘッドレスト本体とモニタ装置との間に介在されている。
【０００９】
他の好ましい実施の形態によれば、上記緩衝手段は、複数からなり、かつ上記ヘッドレスト本体の幅方向に沿って並設されている。
【００１０】
他の好ましい実施の形態によれば、上記モニタ装置には、上記ヘッドレスト本体の弾性部材を押圧するための押圧部材が設けられており、上記ヘッドレスト本体および上記モニタ装置には、上記押圧部材が上記弾性部材を押圧した状態で、上記ヘッドレスト本体および上記モニタ装置を互いに係止するためのロック手段がそれぞれ設けられている。
【００１１】
他の好ましい実施の形態によれば、上記モニタ装置は、筐体と、この筐体の内部に設けられた表示器と、上記筐体および上記表示器の間に介在された保護カバーとを備えており、上記保護カバーの周縁には、上記モニタ装置に上記移動体の後方側から負荷が加わったとき、上記移動体の走行方向における上記保護カバーの変位を吸収するための弾性部材が設けられている。
【００１２】
本発明によれば、たとえば移動体としての車両の走行中に、後部座席に着座した搭乗者がこのモニタ装置を通じて映画等を鑑賞している場合、運転者によって急ブレーキがかけられ、後部座席に着座した搭乗者がその反動でモニタ装置に頭部をぶつけてしまうことがあっても、たとえば圧縮ばねといった弾性部材によって構成される緩衝手段によってモニタ装置の車両前方側への変位を吸収することができる。そのため、モニタ装置に頭部をぶつけたときの衝撃を緩和することができ、より安全性が向上されたモニタ装置付きヘッドレストを提供することができる。
【００１３】
本発明のその他の特徴および利点は、添付図面を参照して以下に行う詳細な説明によって、より明らかとなろう。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施の形態を、添付図面を参照して具体的に説明する。
【００１５】
図１は、本発明の一実施形態に係るモニタ装置付きヘッドレストの側面透視図であり、図２は、モニタ装置付きヘッドレストの上面透視図であり、図３は、モニタ装置付きヘッドレストの正面図である。
【００１６】
このモニタ装置付きヘッドレストは、たとえば車両の座席シートに設置され、搭乗者の頭部を必要に応じて支持するものである。モニタ装置付きヘッドレストは、主に前部座席シートＳに設置され、ヘッドレスト本体１と、それに取り付けられるモニタ装置２とによって構成されている。
【００１７】
モニタ装置２は、前部座席シートＳに設置されたヘッドレスト本体１に対して、後部座席から聴視可能なようにされており、たとえば別置きの図示しないＤＶＤ装置によって映画等を鑑賞することができるものである。モニタ装置２は、図３に示すように、ケース４と、このケース４内に配置され、たとえば液晶表示器によって構成されている表示器５と、音声を出力するための一対のスピーカ６ａ，６ｂとを備えている。一対のスピーカ６ａ，６ｂは、ケース４の正面４ａであって、表示器５の下方に配置されている。なお、表示器５は、液晶表示器に代えて、プラズマ表示器やＥＬ表示器等でもよい。また、ケース４は、図１における分割線４Ａを境にして左右に分割可能とされている。
【００１８】
ケース４の背面４ｂの中央付近には、その幅方向に沿って並設され、かつ車両前方側に延びた２つのシャフト７が固定されている。これらのシャフト７は、ケース４の内部においてナット締めされて、ケース４に取り付けられている。これらのシャフト７は、後述する、ヘッドレスト本体１側に設けられる圧縮ばね２３を押圧するためのものである。
【００１９】
ケース４の背面４ｂの上端近傍および下端近傍には、ロック手段としてのモニタ側係止片９ａ，９ｂがそれぞれ形成されている。各モニタ側係止片９ａ，９ｂは、その背面４ａに対して直交方向に、かつケース４の幅方向に沿って延びている。モニタ側係止片９ａ，９ｂは、モニタ装置２がヘッドレスト本体１に取り付けられる際に、ヘッドレスト本体１側の本体側係止片２０ａ，２０ｂ（後述）と係合するものである。
【００２０】
ケース４の背面４ｂであってモニタ側係止片９ａのやや下方には、開口１０ａが形成されている。この開口１０ａは、本体側係止片２０ａ（後述）が貫通する位の大きさに形成されている。すなわち、開口１０ａは、後述するように、ケース４が変位したとき、本体側係止片２０ａをケース４内に逃がすためのものである。なお、ケース４内には、本体側係止片２０ａが侵入したとき、それと他の部品とが接触しないだけのスペースが設けられている。
【００２１】
同様に、ケース４の背面４ｂであってモニタ側係止片９ｂのやや上方には、開口１０ｂが形成されている。この開口１０ｂは、本体側係止片２０ｂ（後述）が貫通する位の大きさに形成されており、ケース４が変位したとき、本体側係止片２０ｂをケース４内に逃がすためのものである。
【００２２】
ケース４の正面４ａの内側には、表示器５との間に、ゴムまたはばね等からなる複数のクッション１２が設けられている。このクッション１２は、図３に示すように、表示器５の四角近傍にそれぞれ設けられている。
【００２３】
ヘッドレスト本体１には、図１および図４に示すように、背面側において上部部分が残された状態で切欠部１５が形成されている。ヘッドレスト本体１には、切欠部１５の切欠面１ａにおいて、凹陥部１６が形成されている。この凹陥部１６には、後述するブラケット１９が挿入されて組み込まれるようになっている。
【００２４】
ヘッドレスト本体１には、その内部に略コ字状の支持部材１７が埋め込まれた格好で設けられている。支持部材１７は、コ字状の中間部分１７ａがヘッドレスト本体１に埋設されるとともに、両端部分１７ｂの一部が凹陥部１６において外部に露出される一方、先端部分１７ｃが前部座席シートＳの挿入孔Ｓａに挿入されている。支持部材１７の先端部分１７ｃが前部座席シートＳの挿入孔Ｓａに挿入されることにより、ヘッドレスト本体１は、前部座席シートＳに支持されている。
【００２５】
ヘッドレスト本体１には、樹脂製のブラケット１９が設けられている。ブラケット１９は、図４に示すように、凹陥部１６内に挿入され、凹陥部１６における支持部材１７の各両端部分１７ｂに、複数のねじ１８によってねじ止めされてヘッドレスト本体１に取り付けられている。
【００２６】
ブラケット１９は、上記支持部材１７と一部が接する平板部１９ａと、平板部１９ａの上端および下端から直交方向に延びた上板部１９ｂおよび下板部１９ｃとを有している。上板部１９ｂおよび下板部１９ｃの各先端には、モニタ装置２を係止するためのロック手段としての本体側係止片２０ａ，２０ｂがそれぞれ形成されている。
【００２７】
また、ブラケット１９の平板部１９ａには、平板部１９ａの幅方向に沿って並設された一対の円筒状部２２が形成されている。各円筒状部２２は、平板部１９ａに対して直交方向（車両後方側）に延びている。各円筒状部２２内には、伸縮可能に支持された緩衝手段としての圧縮ばね２３がそれぞれ設けられている。各圧縮ばね２３の一端は、支持部材１７の各両端部分１７ｂにそれぞれ固定されている。なお、緩衝手段としては、上記圧縮ばね２３に代えて、板ばねまたはゴム等の他の弾性部材によって構成されてもよい。
【００２８】
上記ヘッドレスト本体１にモニタ装置２を取り付ける際には、図５に示すように、モニタ装置２のシャフト７をヘッドレスト本体１の円筒状部２２に挿入しつつ、モニタ装置２をヘッドレスト本体１側に押し込む。このとき、モニタ装置２のモニタ側係止片９ａと、ヘッドレスト本体１の本体側係止片２０ａとにおいては、図６（ａ）　に示すように、斜面部９ｃ，２０ｃ同士が当接される。さらに、モニタ装置２を押し込むと、図６（ｂ）　に示すように、ブラケット１９の上板部１９ｂが反り返りつつ、先端部９ｄ，２０ｄ同士が互いの山部９ｅ，２０ｅを乗り越えた後、鉛直面部９ｆ，２０ｆ同士が当接することにより、両者９ａ，２０ａは互いに係止される。また、本体側係止片２０ｂおよびモニタ側係止片９ｂも同様にして、互いに係止される。
【００２９】
なお、ヘッドレスト本体１に、モニタ装置２が取り付けられたとき、圧縮ばね２３は、シャフト７によって若干押圧されて付勢されており、ヘッドレスト本体１とモニタ装置２との間には、図１に示すように、隙間Ａが設けられている。
【００３０】
上記のように、上記ヘッドレスト本体１とモニタ装置２とは、本体側係止片２０ａ，２０ｂとモニタ側係止片９ａ，９ｂとを互いに係止させることにより、取り付けられるので、ユーザによってその取付け作業を容易に行うことができる。なお、ブラケット１９は、予め支持部材１７にねじ止めされて固着され、その周周囲にクッション部分を成型するようにして、ヘッドレスト本体１にブラケット１９および支持部材１７が組み込まれてもよい。
【００３１】
また、ヘッドレスト本体１とモニタ装置２とを分離させるときには、両者１，２の隙間から取外し工具等でブラケット１９の下板部１９ｃを押圧することにより、本体側係止片２０ｂとモニタ側係止片９ｂとの係止状態を解除する。その後、モニタ装置２を、その上部が車両前方側に移動するように傾けて、本体側係止片２０ａとモニタ側係止片９ａとの係止状態を解除するようにすれば、ヘッドレスト本体１とモニタ装置２とを確実に分離させることができる。
【００３２】
次に、上記構成による作用を説明する。
【００３３】
車両の走行中に、後部座席に着座した搭乗者がモニタ装置２において映画等を鑑賞している場合、たとえば運転者が急ブレーキをかけたとき、後部座席に着座していた搭乗者は、その反動で前のめりになり、頭部がモニタ装置２に衝突することがある。
【００３４】
この場合、モニタ装置２は、図７に示すように、車両前方側（矢印Ｂ参照）に変位され、モニタ装置２のシャフト７は、ヘッドレスト本体１側の圧縮ばね２３を押圧する。押圧された圧縮ばね２３は、その復元力によってシャフト７に反対向きの力を与える。これにより、モニタ装置２は、本体側係止片２０とモニタ側係止片９とが再び係止される位置まで、車両後方側に向かって変位される。したがって、モニタ装置４の車両前方側への変位を吸収することができる。
【００３５】
また、このとき、本体側係止片２０ａ，２０ｂは、モニタ側係止片９ａ，９ｂとの係止状態がそれぞれ一旦解除され、ケース４の開口１０ａ，１０ｂを通じてケース４内に導かれる。そのため、ブラケット１９の上板部１９ｂおよび下板部１９ｃがケース４の背面４ｂに対して突っ張ることはない。
【００３６】
また、モニタ装置２は、圧縮ばね２３の復元力によって、本体側係止片２０とモニタ側係止片９とが再び係止される位置まで、車両後方側に向かって変位されるが、この場合、ケース４の内面と表示器５との間に介在されたクッション１２によって、その反動による表示器５の変位を吸収することができる。
【００３７】
このようにして、圧縮ばね２３によって、モニタ装置２の車両前方側への変位を吸収することができるので、モニタ装置２に頭部をぶつけたときの衝撃を緩和することができる。そのため、より安全性が向上されたモニタ装置付きヘッドレストを提供することができる。また、表示器５の損傷を防止することができる。
【００３８】
なお、上記実施形態においては、２つの圧縮ばね２３が設けられた場合を示したが、圧縮ばね２３の数量、配置場所等は特に限定されるものではない。また、ロック手段の構成も、上記したモニタ側係止片９ａ，９ｂ、および本体側係止片２０ａ，２０ｂに限定されるものではない。
【００３９】
また、モニタ装置２において、ケース４の内面と表示器５との間に介在されたクッション１２に代えて、以下に示す構成を施してもよい。すなわち、モニタ装置２には、図８および図９に示すように、表示器５の表示画面側の表面付近に、それを保護するためのアクリルカバー２４が設けられ、このアクリルカバー２４の周囲の適所において、弾性部材としての複数のインシュレータ２５が設けられている。
【００４０】
詳細には、アクリルカバー２４は、所定の厚みを有する平板部２４ａと、平板部２４ａの周縁における、上記インシュレータ２５の配置位置に対応した位置に設けられた複数の取付部２４ｂとによって構成されている。取付部２４ｂは、外側に向かうほど厚みが狭小となるようにテーパが形成されている。また、取付部２４ｂには、後述するボス２６およびインシュレータ２５が貫通する貫通孔２７が形成されている。
【００４１】
一方、インシュレータ２５は、ゴム等の弾性部材からなり、全体形状が略円筒状に形成され、その側面が蛇腹状に形成されている。インシュレータ２５は、ケース４の内部に設けられたボス２６に対して、カップスクリュー２８によって取り付けられている。
【００４２】
このアクリルカバー２４をケース４に取り付ける際には、アクリルカバー２４の取付部２４ｂの貫通孔２７に、インシュレータ２５を押し込むようにして挿入し、図８に示すように、取付部２４ｂの表裏面がインシュレータ２５によって覆われるようにする。
【００４３】
次いで、ケース４の各ボス２６が、インシュレータ２５の取付部２４ｂの貫通孔２７に挿入されるようにして、ケース４にアクリルカバー２４が付随された状態で複数のインシュレータ２５を取り付け、カップスクリュー２８によってビス止めする。
【００４４】
このように、ケース４と表示器５との間に、アクリルカバー２４を介在させた状態でインシュレータ２５が挿入されている場合には、図１０に示すように、搭乗者がモニタ装置２に頭部をぶつけたとき、まず、アクリルカバー２４に搭乗者の頭部が衝突することになる。このとき、インシュレータ２５が弾性変形した上で、アクリルカバー２４が車両の走行方向（矢印Ｃ参照）に変位する。そのため、この場合でも、インシュレータ２５によって搭乗者の頭部をぶつけることによる衝撃を吸収することができる。
【００４５】
また、表示器５とアクリルカバー２４との間は、予め所定の隙間が設けられているため、アクリルカバー２４は、衝突時に表示器５に接触する可能性を少なくすることができるので、表示器５を適切に保護することができる。
【００４６】
なお、この構造を上記した、ヘッドレスト本体１の圧縮ばね２３を有する構成と併用させれば、より効果的に頭部の衝突による衝撃を緩和することができる。また、インシュレータ２５の数量および表示器５に対する配置位置は、上記の実施形態に限るものではない。
【００４７】
上記モニタ装置付きヘッドレストにおいて、搭乗者が液晶モニタ装置２を用いて映画等を鑑賞しない場合には、図１１に示すように、アダプタ装置２８を準備し、図１２に示すように、ヘッドレスト本体１にそれを装着するようにしてもよい。
【００４８】
アダプタ装置２８は、モニタ装置２と同様に、シャフト７およびアダプタ側係止片２９ａ，２９ｂを有しているため、このアダプタ装置２８をヘッドレスト本体１に装着する際、シャフト７によって圧縮ばね２３を車両後方側に付勢しつつ、アダプタ側係止片２９ａ，２９ｂを本体側係止片２０ａ，２０ｂに係止させることができる。そのため、アダプタ装置２８をヘッドレスト本体１に確実にかつ容易に装着することができる。
【００４９】
このように、モニタ装置２は、ヘッドレスト本体１に対して着脱可能とされているため、これが不要の場合には、アダプタ装置２８を用いることによって、通常のヘッドレストとして使用することができる。また、アダプタ装置２８が装着される場合においても、圧縮ばね２３等による緩衝効果を得ることができ、安全性が向上されるといった利点がある。
【００５０】
ところで、上記モニタ装置付きヘッドレストを実際に用いる際、後部座席には、子供が着座することがある。通常、子供の座高は低いため、モニタ装置が垂直に配置されていると、モニタ装置の正面前方に子供の顔が位置せず、子供にとって画面が見づらくなるといった問題点がある。特に、モニタ装置が液晶表示器の場合、視野角の関係上、画面が暗く見えるときがある。また、このことは、たとえば座高の高い大人が後部座席に着座し、モニタ装置を見下ろすような格好で画面を視認する場合にもあてはまる。
【００５１】
そこで、このモニタ装置付きヘッドレストにおいては、モニタ装置の聴視角度を調整することのできるチルト機構を採用するようにしている。
【００５２】
図１３は、チルト機構を備えたモニタ装置付きヘッドレストの側面透視図であり、図１４は、このモニタ装置付きヘッドレストの上面透視図であり、図１５は、このモニタ装置付きヘッドレストの正面図である。このモニタ装置付きヘッドレストは、モニタ装置がヘッドレスト本体に着脱可能とされた構造や衝突吸収機構を備えている点では、基本的に上記実施形態と同様である。
【００５３】
以下、主に異なる点について説明する。なお、以下の説明において、上記実施形態と同符号で示す部品については同機能を有するものとする。このモニタ装置付きヘッドレストは、ヘッドレスト本体３１と、モニタ装置３２とを備えている。ヘッドレスト本体３１に設けられる支持部材１７には、上記実施形態で説明したブラケット１９とは異なるブラケット３３が取り付けられている。
【００５４】
ブラケット３３は、図１６に示すように、平板部３３ａと、その平板部３３ａの側端から直交方向に延びた一対の側板部３３ｂとを備えている。これら側板部３３ｂの先端近傍には、開口３４が形成されており、これら開口３４同士に挿嵌しかつ両側板部３３ｂを掛け渡すようにして支軸３５が設けられている。
【００５５】
支軸３５は、その全体形状がほぼ角柱状に形成されており、中間部の適所３５ａ，３５ｂおよび両端３５ｃにおいて略円柱状に形成されている。支軸３５は、その両端に抜け止め材３６が嵌め込まれている。
【００５６】
ブラケット３３には、平板部３３ａの中央付近に、それの幅方向に沿って並設された一対の円筒状部３７が形成されている。各円筒状部３７は、車両後方側に、かつ平板部３３ａに対して直交方向に延びている。円筒状部３７内には、圧縮ばね２３が設けられている。各圧縮ばね２３の一端は、上記支持部材１７にそれぞれ固定されている一方、他端は、支軸３５に当接されている。
【００５７】
すなわち、圧縮ばね２３は、支軸３５によってやや押圧されながら付勢され、換言すれば、支軸３５は、圧縮ばね２３の復元力によって、側板部３３ｂの開口３４内における車両後方側に押し付けられている。
【００５８】
支軸３５の中間部には、鉛直方向に延びた固定ギア３８が設けられている。固定ギア３８は、それに形成された貫通孔３８ｂに支軸３５が貫通されている。固定ギア３８の下面３８ａは、円弧状に形成されており、その表面には複数の歯が形成されている。
【００５９】
モニタ装置３２のケース４０には、図１７に示すように、その背面４０ｂから直交方向に延びた一対のフック４１ａ，４１ｂが設けられている。これらのフック４１ａ，４１ｂは、ヘッドレスト本体３１の支軸３５に掛止可能とされている。
【００６０】
ケース４０には、その背面４０ｂの下部に、ケース４０の幅方向に沿って一対の支持片４２ａ，４２ｂが形成されており、これらの支持片４２ａ，４２ｂには、第１回転軸４３が回転可能に支持されている。
【００６１】
第１回転軸４３には、第１ギア４４が嵌装されている。第１ギア４４には、それより直径が小の軸受４４ａが一体的に備えられており、第１ギア４４は、軸受４４ａを貫通するビス４５によって、第１回転軸４３に対してケース４０の背面４０ｂの中央寄りに位置決めされている。この第１ギア４４は、上記したヘッドレスト本体３１の固定ギア３８の下面３８ａと歯合される。
【００６２】
また、第１回転軸４３には、第１ギア４４に比べて直径が小のウォームホイール４６が嵌装されている。ウォームホイール４６には、それより直径が小の軸受４６ａが一体的に備えられており、ウォームホイール４６は、軸受４６ａを貫通するビス４７によって、第１回転軸４３に対してケース４０の背面４０ｂの端部寄りに位置決めされている。このウォームホイール４６は、後述する貫通軸４９のウォームの部分４９ａに歯合される。
【００６３】
また、ケース４０には、その厚み方向に貫通する貫通軸４９が設けられている。貫通軸４９の一端には、ケース４０の正面４０ａから外部に露出している略円柱形状のつまみ３０が設けられている。また、貫通軸４９の他端近傍は、ケース４０の背面４０ｂから外部に露出しており、その表面がウォームとして形成されている。この貫通軸４９のウォームとして形成された部分４９ａに、上記したウォームホイール４６が歯合される。
【００６４】
上記ヘッドレスト本体３１にモニタ装置３２を取り付ける際には、図１８および図１９に示すように、モニタ装置３２のフック４１ａ，４１ｂを、ヘッドレスト本体３１の支軸３５の中間部３５ａ，３５ｂにそれぞれ掛止させる。その後、ケース４０の第１ギア４４の歯を、ヘッドレスト本体３１の固定ギア３８の下面３８ａにおける歯に噛み合わせる。そして、ケース４０の下部を車両前方方向に押し込むと、第１ギア４４と固定ギア３８の下面３８ａとが歯合させる状態で保持される。
【００６５】
上記構成によれば、たとえば後部座席に子供が着座した場合、つまみ３０を図２０（ｂ）　における反時計周りに回転させると、その回転が貫通軸４９に伝わり、貫通軸４９のウォームの部分４９ａからそれに歯合されたウォームホイール４６にその回転が伝達される。ウォームホイール４６の回転は、第１回転軸４３を介して第１ギア４４に伝達され、第１ギア４４が固定ギア３８の下面３８ａ上を、図２０（ａ）　に示すように、時計周りに回転することにより、ケース４０の下部が支軸３５を中心にして車両前方方向（図２０（ａ）　の左方向）に向けて変位される。これにより、表示器５は、車両後方側の下斜め方向に向けられることになり、後部座席に座高の低い子供が着座した場合でも、表示器５の画面を正面にして聴視することができる。
【００６６】
なお、上記構成によれば、第１ギア４４が固定ギア３８の下面３８ａ上を、時計周りに回転する場合、所定の回転位置で、固定ギア３８とケース４０の背面４０ｂとが当接し、それ以上、第１ギア４４が固定ギア３８の下面３８ａ上を、回転しないようにされている。すなわち、固定ギア３８とケース４０とは、第１ギア４４のストッパとして機能する。また、ストッパの構成は、他の構造によって実現されてもよい。
【００６７】
一方、たとえば後部座席に座高の高い大人が着座した場合、つまみ３０を図２１（ｂ）　における時計周りに回転させると、同様に、その回転が貫通軸４９、ウォームホイール４６、および第１回転軸４３を介して、第１ギア４４に伝達される。そのため、第１ギア４４が固定ギア３８の下面３８ａ上を、図２１（ａ）　に示すように、反時計周りに回転することにより、ケース４０の下部が支軸３５を中心にして車両後方方向（図２１（ａ）　の右方向）に向けて変位される。これにより、表示器５は、車両後方側の上斜め方向に向けられることになり、後部座席に座高の高い大人が着座した場合でも、表示器５の画面を正面にして聴視することができる。
【００６８】
このように、このモニタ装置付きヘッドレストによれば、一般の大人に比べ、座高の低い子供が後部座席に着座し、モニタ装置２を聴視しようとするとき、上記したチルト機構を利用して表示器５が下斜めを向くように、その傾きを変化させることができるので、良好な状態で映画等を鑑賞することができる。また、座高の高い搭乗者が後部座席に着座した場合には、表示器５が上斜めを向くように、その傾きを変化させることができるので、同様に、良好な状態で映画等を鑑賞することができる。また、上記チルト機構によれば、つまみ３０によって表示器５の傾きを容易に変化させることができるので、子供でも簡単に行うことができる。
【００６９】
また、上記実施形態によれば、ケース４０の傾き状態は、貫通軸４９のウォーム４９ａと、それに歯合されるウォームホイール４６とに依存するため、車両の振動や車両速度の変化等が生じても、ケース４０の傾きを一定の角度に強固に保持することができる。
【００７０】
なお、上記ヘッドレストにおいて、搭乗者が液晶モニタ装置２を用いて映画等を鑑賞しない場合には、図２２および図２３に示すように、アダプタ装置５０を準備し、ヘッドレスト本体３１にそれを装着するようにしてもよい。
【００７１】
アダプタ装置５０は、一対のフック５１ａ，５１ｂ（フック５１ｂは図示せず）と、凹陥部５２とを有しているため、このアダプタ装置５０をヘッドレスト本体３１に装着する際、フック５１ａ，５１ｂを支軸３５に掛止させるとともに、凹陥部５２によってブラケット３３の側板部３３ｂや固定ギア３８の部分を包み込むことができる。そのため、アダプタ装置５０をヘッドレスト本体３１に確実に装着することができる。
【００７２】
また、上記モニタ装置付きヘッドレストに、モニタ装置の聴視角度を調整することのできるチルト機構を備える構成としては、以下の構成においても可能である。
【００７３】
図２４は、他のチルト機構を備えたモニタ装置付きヘッドレストの側面透視図であり、図２５は、このモニタ装置付きヘッドレストの上面透視図であり、図２６は、このモニタ装置付きヘッドレストの正面図である。このモニタ装置付きヘッドレストは、モニタ装置がヘッドレスト本体に着脱可能とされた構造や衝突吸収機構を備えている点では、基本的に上記実施形態と同様である。
【００７４】
以下、主に異なる点について説明する。なお、以下の説明において、上記実施形態と同符号で示す部品については同機能を有するものとする。このモニタ装置付きヘッドレストでは、上記したつまみ３０を操作することによってチルトする構成に代えて、図２４ないし図２６に示すような上下方向に操作可能なつまみ５４を操作することによってチルト機構が働く構成とされている。
【００７５】
このモニタ装置付きヘッドレストは、ヘッドレスト本体３１と、モニタ装置５５とを備えている。モニタ装置５５のケース５６内には、図２５および図２８に示すように、ケース５６の幅方向に沿って一対の支持片５７ａ，５７ｂが設けられている。これらの支持片５７ａ，５７ｂには、第２回転軸５８が回転可能に支持されている。
【００７６】
第２回転軸５８には、略円盤状に形成された円盤状つまみ５４が嵌装されている。円盤状つまみ５４の側端面は、凹凸が形成されており、ユーザが円盤状つまみ５４を回転させたとき、指がすべりにくくされている。円盤状つまみ５４の直径は、ケース５６の厚みより大とされている。すなわち、円盤状つまみ５４は、図２４ないし図２８に示すように、ケース５６の正面５６ａから一部が外部に露出されている一方、ケース５６の背面５６ｂからも外部に露出されている。円盤状つまみ５４の片面５４ａには、図２８に示すように、その厚み方向に凹部５４ｂが形成されている。
【００７７】
また、第２回転軸５８には、円盤状つまみ５４より直径が小の第１円盤５９が嵌装されている。第１円盤５９には、それより直径が小の軸受５９ａが一体的に備えられており、第１円盤５９は、軸受５９ａを貫通するビス６０によって第２回転軸５８に対して位置決めされている。第１円盤５９の一部は、ケース５６の背面５６ｂから外部に露出されている。
【００７８】
第１円盤５９は、図２７（ｂ）　に示すように、その周縁の一部に凹部５９ｂが形成されており、凹部５９ｂには、その最奥部から外側に延びた突起６１が形成されている。この突起６１は、後述する、第２円盤６５のいずれかの凹部６６に係止される。
【００７９】
また、第１円盤５９は、図２８に示すように、その裏面５９ｃから直交方向に延びた突起６２が形成されている。この突起６２は、円盤状つまみ５４の凹部５４ｂに嵌め込まれている。円盤状つまみ５４は、このように凹部５４ｂに第１円盤５９の突起６２が嵌め込まれた状態で、一方の支持片５７ｂと第１円盤５９との間に介在されている。そのため、円盤状つまみ５４と第１円盤５９とは、互いに連動して回転されることになる。
【００８０】
ケース５６の背面５６ｂの内側には、図２９に示すように、ケース５６の幅方向に沿って一対の支持片６３ａ，６３ｂが設けられている。これらの支持片６３ａ，６３ｂには、第３回転軸６４が回転可能に支持されている。
【００８１】
第３回転軸６４には、花びら状に形成された第２円盤６５が嵌装されている。第２円盤６５は、その周縁において複数の凹部６６が等間隔に形成されている。第２円盤６５には、それより直径が小の軸受６５ａが一体的に備えられており、第２円盤６５は、軸受６５ａを貫通するビス６７によって第３回転軸６４に対して位置決めされている。第２円盤６５の一部は、ケース５６の背面５６ｂから外部に露出されている。第２円盤６５のいずれかの凹部６６には、上記した第１円盤５９の突起６１が係止される。
【００８２】
また、第３回転軸６４には、第２円盤６５より直径が小の第２ギア６９が嵌装されている。第２ギア６９には、それより直径が小の軸受６９ａが一体的に備えられており、第２ギア６９は、軸受６９ａを貫通するビス７０によって第３回転軸６４に対して位置決めされている。第２ギア６９の一部は、ケース５６の背面５６ｂから外部に露出されている。第２円盤６５と第２ギア６９とは、同じ第３回転軸６４上に嵌装されているため、互いに連動して回転されることになる。
【００８３】
ケース５６の背面５６ｂには、図２７（ａ）　に示すように、ケース５６の幅方向に沿って一対の支持片７１ａ，７１ｂが設けられ、これらの支持片７１ａ，７１ｂには、第４回転軸７２が回転可能に支持されている。第４回転軸７２には、第３ギア７３が嵌装されている。第３ギア７３には、それより直径が小の軸受７３ａが一体的に備えられており、第３ギア７３は、軸受７３ａを貫通するビス７４によって第４回転軸７２に対して位置決めされている。第３ギア７３は、上記した第２ギア６９と歯合される。
【００８４】
また、第４回転軸７２には、第３ギア７３より直径が大の第４ギア７５が嵌装されている。第４ギア７５には、それより直径が小の軸受７５ａが一体的に備えられており、第４ギア７５は、軸受７５ａを貫通するビス７６によって、第４回転軸７２に対してケース５６の背面５６ｂの中央寄りに位置決めされている。第４ギア７５は、固定ギア３８（図２４参照）の下面３８ａと歯合される。
【００８５】
上記ヘッドレスト本体３１にケース５６を取り付ける際には、図３０および図３１に示すように、ケース５６のフック４１ａ，４１ｂを支軸３５に掛止させる。その後、第４ギア７５の歯を固定ギア３８の歯に噛み合わせる。そして、ケース５６の下部を車両前方方向に押し込むと、第４ギア７５と固定ギア３８の下面３８ａとが歯合させる状態で保持される。
【００８６】
上記構成によれば、たとえば後部座席に子供が着座した場合、円盤状つまみ５４を図３２における時計周り（下向き）に回転させると、その回転が第２回転軸５８および突起６２によって第１円盤５９に伝わり、突起６１が第２円盤６５の凹部６６を偏移させることにより、第２円盤６５を回転させる。そして、第２円盤６５の回転が第３回転軸６４を介して第２ギア６９に伝達される。第２ギア６９の回転は、これに歯合された第３ギア７３に伝わり、第３ギア７３の回転が第４回転軸７２を介して第４ギア７５に伝達される。これにより、第４ギア７５が固定ギア３８の下面３８ａ上を、図３２に示すように、時計周りに回転することにより、ケース５６の下部が支軸３５を中心にして車両前方方向（図３２の左方向）に向けて変位される。これにより、表示器５は、車両後方側の下斜め方向に向けられることになり、後部座席に座高の低い子供が着座した場合でも、表示器５の画面を正面にして聴視することができる。
【００８７】
一方、たとえば後部座席に座高の高い大人が着座した場合、円盤状つまみ５４を図３３における反時計周りに回転させると、その回転が第１円盤５９、第２回転軸５８、第２円盤６５、第３回転軸６４、第２ギア６９、第３ギア７３、および第４回転軸７２を介して第４ギア７５に伝達される。そのため、第４ギア７５が固定ギア３８の下面３８ａ上を、図３３に示すように、反時計周りに回転することにより、ケース５６の下部が支軸３５を中心にして車両後方方向（図３３の右方向）に向けて変位される。これにより、表示器５は、車両後方側の上斜め方向に向けられることになり、後部座席に座高の高い大人が着座した場合でも、表示器５の画面を正面にして聴視することができる。
【００８８】
また、上記チルト機構によれば、円盤状つまみ５４によってモニタ装置５５、ひいては表示器５の傾きを容易に変化させることができるので、子供でも簡単に行うことができる。
【００８９】
なお、上記ヘッドレストにおいて、搭乗者が液晶モニタ装置２を用いて映画等を鑑賞しない場合には、図２２および図２３に示したように、アダプタ装置５０を準備し、ヘッドレスト本体３１にそれを装着するようにしてもよい。
【００９０】
さらに、上記モニタ装置付きヘッドレストに、モニタ装置２の聴視角度を調整することのできるチルト機構の構成としては、以下の構成においても可能である。
【００９１】
図３４は、他のチルト機構を備えたモニタ装置付きヘッドレストの側面透視図であり、図３５は、このモニタ装置付きヘッドレストの上面透視図であり、図３６は、このモニタ装置付きヘッドレストの正面図である。このモニタ装置付きヘッドレストは、モニタ装置がヘッドレスト本体に着脱可能とされた構造や衝突吸収機構を備えている点では、基本的に上記実施形態と同様である。
【００９２】
以下、主に異なる点について説明する。なお、以下の説明において、上記実施形態と同符号で示す部品については同機能を有するものとする。このモニタ装置付きヘッドレストでは、上記したつまみ３０や円盤状つまみ５４を操作することによってチルトする構成に代えて、図３４に示すように、複数のプッシュ式スイッチ７７，７８を操作することによってチルト機構が実現する構成とされている。
【００９３】
このモニタ装置付きヘッドレストは、ヘッドレスト本体３１と、モニタ装置７９とを備えている。モニタ装置７９のケース８０内には、図３４および図３５に示すように、基板８１が備えられている。基板８１は、ケース８０の内部に設けられた複数のボス８２に固着されている。基板８１には、２つのプッシュ式スイッチ７７，７８が実装されている。各スイッチ７７，７８は、図示しない接点端子を備えた接点部７７ａ，７８ａと、ユーザによって押圧可能な押圧部７７ｂ，７８ｂとによって構成されており、押圧部７７ｂ，７８ｂは、ケース８０の外部に露出されている。
【００９４】
基板８１には、小型モータ８３が接続されており、小型モータ８３は、ケース８０の内部に設けられた支持部材８４に固定されて支持されている。基板８１には、小型モータ８３を駆動させるための図示しない駆動回路が実装されている。すなわち、基板８１の駆動回路は、各スイッチ７７，７８がユーザによって押圧操作されたことに基づく制御信号を小型モータ８３に供給し、小型モータ８３を駆動させる。なお、小型モータ８３は、正逆反転可能なモータとされ、基板８１からの制御信号に基づいてその回転方向が決められる。
【００９５】
小型モータ８３の出力軸８３ａには、略円柱状のウォーム８５が取り付けられている。
【００９６】
ケース８０の背面８０ｂの内部には、図３８に示すように、ケース８０の幅方向に沿って一対の支持片８７ａ，８７ｂが設けられている。これらの支持片８７ａ，８７ｂには、第５回転軸８８が回転可能に支持されている。第５回転軸８８には、ウォームホイール８９が嵌装されている。ウォームホイール８９には、それより直径が小の軸受８９ａが一体的に備えられており、ウォームホイール８９は、軸受８９ａを貫通するビス（図示略）によって第５回転軸８８に対して位置決めされている。このウォームホイール８９には、上記したウォーム８５が歯合される。
【００９７】
また、第５回転軸８８には、ウォームホイール８９の直径より大の第５ギア９１が嵌装されている。第５ギア９１には、それより直径が小の軸受９１ａが一体的に備えられており、第５ギア９１は、軸受９１ａを貫通するビス（図示略）によって第５回転軸８８に対して位置決めされている。第５ギア９１は、ケース８０の背面８０ｂから外部に露出されている。第５ギア９１は、後述する第６ギア９５と歯合される。ウォームホイール８９と第５ギア９１とは、同じ第５回転軸８８上に嵌装されているため、互いに連動して回転されることになる。
【００９８】
ケース８０の背面８０ｂには、図３７（ａ）　に示すように、ケース８０の幅方向に沿って一対の支持片９３ａ，９３ｂが設けられている。これらの支持片９３ａ，９３ｂには、第６回転軸９４が回転可能に支持されている。第６回転軸９４には、第６ギア９５が嵌装されている。第６ギア９５には、それより直径が小の軸受９５ａが一体的に備えられており、第６ギア９５は、軸受９５ａを貫通するビス９０によって、第６回転軸９４に対してケース８０の背面８０ｂの端部寄りに位置決めされる。第６ギア９５は、上記した第５ギア９１と歯合される。
【００９９】
また、第６回転軸９４には、第６ギア９５の直径より小の第７ギア９６が嵌装されている。第７ギア９６には、それより直径が小の軸受９６ａが一体的に備えられており、第７ギア９６は、軸受９６ａを貫通するビス９２によって、第６回転軸９４に対してよりケース８０の背面８０ｂの中央寄りに位置決めされている。第７ギア９６は、固定ギア３８（図３４参照）の下面３８ａと歯合される。第６ギア９５と第７ギア９６とは、同じ第６回転軸９４上に嵌装されているため、互いに連動して回転されることになる。
【０１００】
上記ヘッドレスト本体３１にモニタ装置７９を取り付ける際には、図３９および図４０に示すように、ケース８０のフック４１ａ，４１ｂを支軸３５に掛止させる。次いで、第７ギア９６の歯を固定ギア３８の歯に噛み合わせる。ここで、下側のスイッチ７８を押圧すると、第７ギア９６が図４０における時計周りに回転することにより、ケース８０の下部が車両前方方向に押し込まれ、第７ギア９６と固定ギア３８の下面３８ａとが歯合させる状態で保持される。
【０１０１】
上記構成によれば、たとえば後部座席に子供が着座した場合、図４１に示すように、下側のスイッチ７８を押圧すると、基板８０から小型モータ８３に対して制御信号が供給され、これにより、ウォーム８５が上方向に進むように回転する。このウォーム８５の回転により、ウォームホイール８９は、図４１における反時計周りに回転する。ウォームホイール８９の回転は、第５回転軸８８を介して第５ギア９１に伝達され、第５ギア９１の回転は、これに歯合された第６ギア９５に伝達される。第６ギア９５の回転は、第６回転軸９４を介して第７ギア９６に伝達され、第７ギア９６が固定ギア３８の下面３８ａ上を時計周りに回転することにより、ケース８０の下部が支軸３５を中心にして車両前方方向（図４１の左方向）に向けて変位される。これにより、表示器５は、車両後方側の下斜め方向に向けられることになり、後部座席に座高の低い子供が着座した場合でも、表示器５の画面を正面にして聴視することができる。
【０１０２】
一方、たとえば後部座席に座高の高い大人が着座した場合、図４２に示すように、上側のスイッチ７７を押圧すると、基板８０から小型モータ８３に対して制御信号が供給される。この場合の制御信号は、上記と回転方向を反転させるべき信号であって、これが小型モータ８３に供給されることにより、小型モータ８３が上記とは反対方向に回転される。この小型モータ８３の回転は、ウォーム８５に与えられ、このウォーム８５の下方向に進むような回転により、ウォームホイール８９は、図４２における時計周りに回転する。ウォームホイール８９の回転は、第５回転軸８８、第５ギア９１、第６ギア９５、および第６回転軸９４を介して第７ギア９６に伝達され、第７ギア９６が固定ギア３８の下面３８ａ上を反時計周りに回転することにより、ケース８０の下部が支軸３５を中心にして車両後方方向（図４２の右方向）に向けて変位される。これにより、表示器５は、車両後方側の上斜め方向に向けられることになり、後部座席に座高の高い大人が着座した場合でも、表示器５の画面を正面にして聴視することができる。
【０１０３】
なお、スイッチ７７，７８を一度押圧することに基づいて変化される、ケース８０の傾斜角度は、予め設定されており、第７ギア９６が固定ギア３８の下面３８ａから外れないような角度とされている。また、スイッチ７７，７８が一度押圧されることにより変化される傾斜角度は、細かく設定されており、スイッチ７７，７８の複数回の押圧により傾斜角度が段階的に変更できるようにしてもよい。
【０１０４】
また、上記チルト機構によれば、スイッチ７７，７８によってモニタ装置２、ひいては表示器５の傾きが自動的に変化させることができるので、子供でも簡単に行うことができる。
【０１０５】
また、上記実施形態によれば、ケース８０の傾き状態は、小型モータ８３の駆動に依存するため、車両の振動や車両速度の変化等が生じても、ケース８０の傾きを一定の角度に強固に保持することができる。
【０１０６】
なお、上記ヘッドレストにおいて、搭乗者が液晶モニタ装置２を用いて映画等を鑑賞しない場合には、図２２および図２３に示したように、アダプタ装置５０を準備し、ヘッドレスト本体３１にそれを直接的に装着するようにしてもよい。
【０１０７】
もちろん、この発明の範囲は上述した実施の形態に限定されるものではない。たとえば、上記実施形態で説明したチルト機構の構成については、上記の構成に限定するものではない。また、たとえば、上記したモニタ装置付きヘッドレストの構成は、前部座席シートに適用されることに限らず、車両が３列シートの構成になっている場合には、２列目の座席シートに適用してもよく、あるいはバス等では最後部座席を除く全座席シートに適用してもよい。また、上記したモニタ装置付きヘッドレストの構成は、鉄道、船舶または飛行機等の座席に適用するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るモニタ装置付きヘッドレストの側面透視図である。
【図２】図１のモニタ装置付きヘッドレストの上面透視図である。
【図３】図１のモニタ装置付きヘッドレストの正面図である。
【図４】ヘッドレスト本体およびブラケットの斜視図である。
【図５】ヘッドレスト本体にモニタ装置を取り付ける際の状態を示す図である。
【図６】係止片同士の作用を説明するための図である。
【図７】緩衝部材の作用を説明するための図である。
【図８】モニタ装置のインシュレータを説明するための図である。
【図９】モニタ装置の正面図である。
【図１０】モニタ装置のインシュレータの作用を説明するための図である。
【図１１】ヘッドレスト本体にアダプタ装置を取り付ける際の状態を示す図である。
【図１２】ヘッドレスト本体にアダプタ装置を取り付ける際の状態を示す図である。
【図１３】他の実施形態に係るモニタ装置付きヘッドレストの側面透視図である。
【図１４】図１３のモニタ装置付きヘッドレストの上面透視図である。
【図１５】図１３のモニタ装置付きヘッドレストの正面図である。
【図１６】ブラケットおよび主軸の斜視図である。
【図１７】モニタ装置を示し、（ａ）　は裏面図、（ｂ）　は側面透視図である。
【図１８】ヘッドレスト本体にモニタ装置を取り付ける際の状態を示す図である。
【図１９】ヘッドレスト本体にモニタ装置を取り付ける際の状態を示す図である。
【図２０】ヘッドレストのチルト機構の作用を説明するための図であり、（ａ）　は側面図、（ｂ）　は要部正面図である。
【図２１】ヘッドレストのチルト機構の作用を説明するための図であり、（ａ）　は側面図、（ｂ）　は要部正面図である。
【図２２】ヘッドレスト本体にアダプタ装置を取り付ける際の状態を示す図である。
【図２３】ヘッドレスト本体にアダプタ装置を取り付ける際の状態を示す図である。
【図２４】他の実施形態に係るモニタ装置付きヘッドレストの側面透視図である。
【図２５】図２４のモニタ装置付きヘッドレストの上面透視図である。
【図２６】図２４のモニタ装置付きヘッドレストの正面図である。
【図２７】モニタ装置を示し、（ａ）　は裏面図、（ｂ）　は側面透視図である。
【図２８】モニタ装置の要部断面図である。
【図２９】モニタ装置の要部断面図である。
【図３０】ヘッドレスト本体にモニタ装置を取り付ける際の状態を示す図である。
【図３１】ヘッドレスト本体にモニタ装置を取り付ける際の状態を示す図である。
【図３２】ヘッドレストのチルト機構の作用を説明するための図である。
【図３３】ヘッドレストのチルト機構の作用を説明するための図である。
【図３４】他の実施形態に係るモニタ装置付きヘッドレストの側面透視図である。
【図３５】図３４のモニタ装置付きヘッドレストの上面透視図である。
【図３６】図３４のモニタ装置付きヘッドレストの正面図である。
【図３７】モニタ装置を示し、（ａ）　は裏面図、（ｂ）　は側面透視図である。
【図３８】モニタ装置の要部断面図である。
【図３９】ヘッドレスト本体にモニタ装置を取り付ける際の状態を示す図である。
【図４０】ヘッドレスト本体にモニタ装置を取り付ける際の状態を示す図である。
【図４１】ヘッドレストのチルト機構の作用を説明するための図である。
【図４２】ヘッドレストのチルト機構の作用を説明するための図である。
【符号の説明】
１，３１　ヘッドレスト本体
２，３２，５５，７９　モニタ装置
４，４０，５６，８０　ケース
５　表示器
７　シャフト
９ａ，９ｂ　係止片（モニタ装置側）
１２　クッション
１７　支持部材
１９，３３　ブラケット
２０ａ，２０ｂ　係止片（ヘッドレスト本体側）
２３　圧縮ばね（緩衝手段）
２４　アクリルカバー
２５　インシュレータ
３０　つまみ
３５　支軸
３８　固定ギア
４３　第１回転軸
４４　第１ギア
４６　ウォームホイール
４９　貫通軸
５４　円盤状つまみ
５８　第２回転軸
５９　第１円盤
６４　第３回転軸
６９　第２ギア
７２　第４回転軸
７３　第３ギア
７５　第４ギア
７７，７８　プッシュ式スイッチ
８１　基板
８３　小型モータ
８５　ウォーム
８８　第５回転軸
８９　ウォームホイール
９１　第５ギア
９４　第６回転軸
９５　第６ギア
９６　第７ギア
Ｓ　前部座席シート
【図１】
2004081385.tif 000003
【図２】
2004081385.tif 000004
【図３】
2004081385.tif 000005
【図４】
2004081385.tif 000006
【図５】
2004081385.tif 000007
【図６】
2004081385.tif 000008
【図７】
2004081385.tif 000009
【図８】
2004081385.tif 000010
【図９】
2004081385.tif 000011
【図１０】
2004081385.tif 000012
【図１１】
2004081385.tif 000013
【図１２】
2004081385.tif 000014
【図１３】
2004081385.tif 000015
【図１４】
2004081385.tif 000016
【図１５】
2004081385.tif 000017
【図１６】
2004081385.tif 000018
【図１７】
2004081385.tif 000019
【図１８】
2004081385.tif 000020
【図１９】
2004081385.tif 000021
【図２０】
2004081385.tif 000022
【図２１】
2004081385.tif 000023
【図２２】
2004081385.tif 000024
【図２３】
2004081385.tif 000025
【図２４】
2004081385.tif 000026
【図２５】
2004081385.tif 000027
【図２６】
2004081385.tif 000028
【図２７】
2004081385.tif 000029
【図２８】
2004081385.tif 000030
【図２９】
2004081385.tif 000031
【図３０】
2004081385.tif 000032
【図３１】
2004081385.tif 000033
【図３２】
2004081385.tif 000034
【図３３】
2004081385.tif 000035
【図３４】
2004081385.tif 000036
【図３５】
2004081385.tif 000037
【図３６】
2004081385.tif 000038
【図３７】
2004081385.tif 000039
【図３８】
2004081385.tif 000040
【図３９】
2004081385.tif 000041
【図４０】
2004081385.tif 000042
【図４１】
2004081385.tif 000043
【図４２】
2004081385.tif 000044