(57)【要約】【課題】簡単な手段で表皮材の端末部を強固に固定しうるようにする。【解決手段】シートベース１の下面の外周端部に上向きに凹入する取付溝４を形成し、この取付溝４内に、表皮材３の端末部を、接着剤等の固定手段により固定する。【選択図】　　図２
2004081273.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートベースと、その上面に固着されたシートクッションと、該シートクッションの表面を被覆する表皮材とからなる乗り物用シートにおいて、前記シートベースの下面の外周端部に、上向きに凹入する取付溝を形成し、この取付溝内に、前記表皮材の下端外周の端末部を、固定手段をもって固定したことを特徴とする乗り物用シート。
【請求項２】
固定手段を接着剤とした請求項１に記載の乗り物用シート。
【請求項３】
固定手段を、取付溝内に弾性変形させて圧入可能なゴムまたは軟質合成樹脂製の止着部材とした請求項１に記載の乗り物用シート。
【請求項４】
取付溝の下端の開口部を狭幅とするとともに、止着部材の断面形状を前記取付溝の断面形状とほぼ同形とした請求項３に記載の乗り物用シート。
【請求項５】
止着部材の内外の両側面に、長手方向を向く複数の係止突条を設けた請求項３または４に記載の乗り物用シート。
【請求項６】
止着部材の内部に中空部を設けた請求項３ないし５に記載の乗り物用シート。
【請求項７】
止着部材をシートベースにビスでねじ止めした請求項３ないし６の何れかに記載の乗り物用シート。
【請求項８】
シートベースの下面における取付溝よりも外方の外周端に、下向きに突出する玉縁部を形成した請求項１ないし７の何れかに記載の乗り物用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術の分野】
本発明は、例えば自動二輪車等のシートに係り、特に、その表皮材の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車のシートは、図８の部分断面図に示すように、硬質のシートベース１と、その上面に固着された合成樹脂製発泡体よりなるシートクッション２と、その外周面を覆う不透水性の表皮材３とにより形成されているのが一般的である。
【０００３】
このようなシートにおいて、従来、表皮材３の下端の端末部は、シートベース１の下面のフラットな外周端部に接着剤を用いて固定されているのが殆どであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来のように、表皮材３の端末部を、単にシートベース１の下面のフラットな外周端部に接着剤により固定しただけでは、接着面積が限られるため、大きな接着強度は得られず、長期間の使用により剥離する恐れがある。
【０００５】
また、表皮材３の側面より流下した雨水が、シートベース１の内方に回り込んで接着部に侵入し易いため、表皮材３が剥離する恐れが大きかった。
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたもので、簡単な手段で表皮材の端末部を強固に固定しうるようにするとともに、雨水が内方に回り込むのを防止し、その影響をなくすことができるようにした乗り物用シートを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の乗り物用シートは、シートベースと、その上面に固着されたシートクッションと、該シートクッションの表面を被覆する表皮材とからなる乗り物用シートにおいて、前記シートベースの下面の外周端部に、上向きに凹入する取付溝を形成し、この取付溝内に、前記表皮材の下端外周の端末部を、固定手段をもって固定したことを特徴としている。
上記構成の本発明によると、表皮材の端末部は、シートベースの下面の外周端部に形成した取付溝内に、固定手段をもって固定されているため、表皮材の端末部の固定面積が大となり、強固に固定される。
【０００８】
上記乗り物用シートにおいて、固定手段を接着剤とするのが好ましい。
このようにすると、表皮材の端末部を、取付溝内に比較的容易に、かつ全周を強固に固定することができる。
【０００９】
上記乗り物用シートにおいて、固定手段を、取付溝内に弾性変形させて圧入可能なゴムまたは軟質合成樹脂製の止着部材とするのが好ましい。
このようにすると、止着部材を取付溝に圧入するだけの簡単な作業で、表皮材の端末部を強固に固定しうるとともに、止着部材を取外して、表皮材の交換等を容易に行うことができる。
【００１０】
上記乗り物用シートにおいて、取付溝の下端の開口部を狭幅とするとともに、止着部材の断面形状を前記取付溝の断面形状とほぼ同形とするのが好ましい。
このようにすると、止着部材の取付溝よりの抜け外れ防止効果が大となり、表皮材も強固に固定される。
【００１１】
上記乗り物用シートにおいて、止着部材の内外の両側面に、長手方向を向く複数の係止突条を設けるのが好ましい。
このようにすると、係止突条により止着部材が取付溝より簡単に抜け外れるのが防止される。
【００１２】
上記乗り物用シートにおいて、止着部材の内部に中空部を設けるのが好ましい。
このようにすると、止着部材が弾性変形し易くなり、取付溝への圧入が容易となるので、取付溝よりも若干幅の大きな止着部材を用いて表皮材の保持力を高めることができる。
【００１３】
上記乗り物用シートにおいて、止着部材をシートベースにビスでねじ止めするのが好ましい。
このようにすると、止着部材がビスにより取付溝より抜け外れることがなくなるので、表皮材の端末部は確実に固定される。
【００１４】
上記乗り物用シートにおいて、シートベースの下面における取付溝よりも外方の外周端に、下向きに突出する玉縁部を形成するのが好ましい。
このようにすると、表皮材の側面を流下する雨水は玉縁部より滴下し、内方に回り込むのが防止されるので、表皮材を接着剤により固定した際でも、その剥離が防止される。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１は、本発明を適用した自動二輪車用のシート（補助シート）の第１の実施形態の斜視図，図２は、同じく、図１のＩＩ−ＩＩ線の拡大縦断面図である。
【００１７】
シートＡは、従来と同様、ＦＲＰ等よりなる硬質合成樹脂製のほぼ長方形をなすシートベース１と、その上面に一体成形して固着された合成樹脂製発砲体よりなるシートクッション２と、この表面を覆う不透水性合成皮革等よりなる表皮材３とからなっている。
【００１８】
シートベース１の長手方向の中央部は、上向き円弧状になだらかに湾曲され、かつ下面の外周端部には、上向き凹状の取付溝４が、全外周に亘って連続的に形成されている。
【００１９】
また、シートベース１の外周端には、下向きに半円弧状に突出する玉縁部５が連続的に形成され、その外端は上向きの保持片６となっている。
【００２０】
表皮材３の下端の端末部は、保持片６と玉縁部５の表面に密着するように引っ張られ、取付溝４内において接着剤により固着されている。
【００２１】
上記第１の実施形態のシートにおいて、表皮材３の端末部は、シートベース１の外周端部の上向き凹状の取付溝４内に接着剤により固着されているため、従来のフラットな接着面に比して接着面積が大きく、表皮材３は強固に固定される。
【００２２】
また、表皮材３の端末部は、凹状の取付溝４内に挿入されているため、表皮材３が外方に引っ張られた際の抜け外れ抵抗も大きい。
【００２３】
さらに、シートベース１の外周端には、下向き半円弧状の玉縁部５が形成されているため、表皮材３の側面を流下する雨水は、玉縁部５の下端より滴下するようになり、内方に回り込んで接着部に侵入する恐れは全くない。
【００２４】
図３は、本発明の第２の実施形態を、要部を拡大して示すもので、上記第１の実施形態のシートと異なる点は、表皮材３の固定手段のみである。
【００２５】
すなわち、取付溝４に挿入した表皮材３の端末部を、上記接着剤の代わりに、ゴム又は軟質合成樹脂材よりなる弾性変形可能な止着部材７を押し込んで固定したものである。
【００２６】
この第２の実施形態においても、表皮材３の端末部は、止着部材７の弾性保持力と摩擦作用により、取付溝４内に強固に固定される。
【００２７】
また、接着剤を使用しないので、固定作業が容易であるとともに、止着部材７を取外して、表皮材３の交換等を簡単に行うことができる。
【００２８】
なお、図示するように、取付溝４内の対向面を鋸歯状等の粗面８として、表皮材３の抜け外れ抵抗を大きくするようにしてもよい。
【００２９】
図４は、本発明の第３の実施形態を示すもので、上記第２の実施形態と同様の止着部材７の内外の側面に、長手方向に沿って複数の係止突条９を形成し、これを弾性変形させるようにして、取付溝４に圧入してある。
【００３０】
このような形状とすると、止着部材７の抜け外れ抵抗が大となり、表皮材３の固定強度も大きくなる。
【００３１】
図５は、本発明の第４の実施形態を示すもので、上記第２の実施形態と同様の止着部材７の内部に中空部１０を設けてある。なお、中空部１０は、長手方向に連続していてもよく、または所定間隔おきに不連続状に設けてもよい。
【００３２】
このような中空状の止着部材７を用いると、弾性変形し易くなるので、若干硬質または大き目の止着部材７でも取付溝４内に圧入可能となり、従って表皮材３の保持力を大とすることができる。
【００３３】
図６は、本発明の第５の実施形態を示すもので、上記実施形態と同様の止着部材７を、取付溝４内において複数のビス１１によりシートベース１に固定したものである。
【００３４】
このようにすると、止着部材７をそれ程弾性変形させて押し込まなくても、表皮材３の端末部は、取付溝４内においてビス止めした止着部材７により確実かつ強固に固定される。
【００３５】
図７は、本発明の第６の実施形態を示す。
【００３６】
この実施形態では、シートベース１に形成した取付溝４の下端の開口部を狭幅とし、その内部空間の断面形状とほぼ同じ断面形状のゴム等の止着部材１２を取付溝４内に押し込むことにより、表皮材３の端末部を固定するようにしてある。
【００３７】
このようにすると、止着部材１２の取付溝４よりの抜け外れが防止されるので、表皮材３の端末部は強固に固定される。
【００３８】
なお、止着部材７，１２及びビス１１を用いて表皮材３の端末部を固定する上記第２ないし第６の実施形態においては、雨水の影響を受けにくいため、シートベース１の外周端に形成した玉縁部５を省略し、フラットな面とすることもある。
【００３９】
以上、図３ないし図７に示した止着部材を用いた表皮材の各種固定手段は、例えば、係止突条を設けた止着部材に更にビス止めしたり、図７に示す止着部材１２に中空部を設けるなどして、幾つかの固定手段を複合的に合わせて使用することも本発明に含まれる。
【００４０】
【発明の効果】
本発明によれば、次のような効果を奏することができる。
【００４１】
（ａ）請求項１に記載の発明によれば、表皮材の端末部は、取付溝内において従来より広い面積で固定されているので、強固に固定される。
【００４２】
（ｂ）請求項２に記載の発明によれば、表皮材の端末部を、取付溝内に比較的容易に、かつ全周を強固に固定することができる。
【００４３】
（ｃ）請求項３に記載の発明によれば、止着部材を取付溝に圧入するだけの簡単な作業で、表皮材の端末部を強固に固定しうるとともに、止着部材を取外すことにより、表皮材の交換等を容易に行うことができる。
【００４４】
（ｄ）請求項４に記載の発明によれば、止着部材の取付溝よりの抜け外れ防止効果が大となり、表皮材も強固に固定される。
【００４５】
（ｅ）請求項５に記載の発明によれば、係止突条により止着部材が取付溝より簡単に抜け外れるのが防止される。
【００４６】
（ｆ）請求項６に記載の発明によれば、止着部材の内部に中空部を設けるのが好ましい。
このようにすると、止着部材が弾性変形し易くなり、取付溝への圧入が容易となるので、取付溝よりも若干幅の大きな止着部材を用いて表皮材の保持力を高めることができる。
【００４７】
（ｇ）請求項７に記載の発明によれば、止着部材がビスにより取付溝より抜け外れることがなくなるので、表皮材の端末部は確実に固定される。
【００４８】
（ｈ）請求項８に記載の発明によれば、表皮材の側面を流下する雨水は、玉縁部より滴下するようになり、内方の固定部に回り込むのが防止されるので、表皮材を接着剤により固定した際でも、その剥離が防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態を適用した二輪車用シートの斜視図である。
【図２】同じく、図１のＩＩ−ＩＩ線の拡大縦断面図である。
【図３】同じく、第２の実施形態を示す要部の拡大縦断面図である。
【図４】同じく、第３の実施形態を示す要部の拡大縦断面図である。
【図５】同じく、第４の実施形態を示す要部の拡大縦断面図である。
【図６】同じく、第５の実施形態を示す要部の拡大縦断面図である。
【図７】同じく、第６の実施形態を示す要部の拡大縦断面図である。
【図８】従来のシートの要部の縦断面図である。
【符号の説明】
１　　　　　　　シートベース
２　　　　　　　シートクッション
３　　　　　　　表皮材
４　　　　　　　取付溝
５　　　　　　　玉縁部
６　　　　　　　保持片
７　　　　　　　止着部材
８　　　　　　　粗面
９　　　　　　　係止突条
１０　　　　　　中空部
１１　　　　　　ビス
１２　　　　　　止着部材
Ａ　　　　　　　シート
【図１】
2004081273.tif 000003
【図２】
2004081273.tif 000004
【図３】
2004081273.tif 000005
【図４】
2004081273.tif 000006
【図５】
2004081273.tif 000007
【図６】
2004081273.tif 000008
【図７】
2004081273.tif 000009
【図８】
2004081273.tif 000010