(57)【要約】【課題】プリベンダーロールによって平板状から断面Ｕ字状に折曲げ成形した際に、高融点糸および低融点糸がずれることがあっても、それを容易に確認して修正することができるようにしたワイヤー芯金を提供する。【解決手段】断面略Ｕ字状の取付基部２を構成する樹脂製またはゴム製の基部本体３に埋設され、隅を丸めた略方形波状のワイヤー本体１１に、高融点糸１２と低融点糸１３を縦糸状に通した自動車用ウエザーストリップ１等のワイヤー芯金であり、前記高融点糸１２と低融点糸１３を異なる色に設定する。【選択図】      図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
断面略Ｕ字状の取付基部（２）を構成する樹脂製またはゴム製の基部本体（３）に埋設され，隅を丸めた略方形波状のワイヤー本体（１１）に，高融点糸（１２）と低融点糸（１３）を縦糸状に通した自動車用ウエザーストリップ（１）等のワイヤー芯金であって、前記高融点糸と低融点糸を異なる色に設定してなるワイヤー芯金。
【請求項２】
底壁（４）と車内側壁（６）および車外側壁（５）を備えた断面略Ｕ字状の取付基部（２）を構成する樹脂製またはゴム製の基部本体（３）に埋設され，隅を丸めた略方形波状のワイヤー本体（１１）に，高融点糸（１２）と低融点糸（１３）を縦糸状に通した自動車用ウエザーストリップ（１）等のワイヤー芯金であって、前記低融点糸を，前記ワイヤー本体の，前記底壁と車外側壁との間の角部（７）に位置する部分に，前記基部本体にあばら模様（Ｐ）が形成されない程度の小間隔で配置してなるワイヤー芯金。
【請求項３】
底壁（４）と車内側壁（６）および車外側壁（５）を備えた断面略Ｕ字状の取付基部（２）を構成する樹脂製またはゴム製の基部本体（３）に埋設され，隅を丸めた略方形波状のワイヤー本体（１１）に，高融点糸（１２）と低融点糸（１３）を縦糸状に通した自動車用ウエザーストリップ（１）等のワイヤー芯金であって、前記高融点糸を，前記ワイヤー本体の，車内側壁の少なくとも底壁寄りに位置する部分に配置してなるワイヤー芯金。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用のウエザーストリップに埋設される金属製のワイヤー芯金に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１乃至図５を参照して説明する。例えば、自動車用のウエザーストリップ２０において、断面略Ｕ字状の取付基部２１を有するもののうち、樹脂製またはゴム製の基部本体２２に、隅を丸めた略方形波状に形成した金属製のワイヤー芯金２６を埋設したものがある。
【０００３】
このワイヤー芯金２６は、そのワイヤー本体２４の中心部分（取付基部２１の底壁２３に位置する部分）に、自然色系で、ポリエステル等の融点の高い糸（高融点糸）２８を縦糸状に通すと共に、その両端部（取付基部２１の車外側壁２４および車内側壁２５に位置する部分）に、同じく自然色系で、ポリプロピレン等の融点の低い糸（低融点糸）２９を縦糸状に通して構成される（図３参照）。
【０００４】
高融点糸２８は、ウエザーストリップ２０を自動車に取付ける際に、取付基部２１が不要に延びてしまうのを抑制するために設けられ、低融点糸２９は、ワイヤー芯金２６を基部本体２２に同時押出成形によって埋設する際に、その原形を良好に維持するために設けられる。そして、低融点糸２９のみが、ウエザーストリップ２０を加硫する際の熱によって溶融する。
【０００５】
従来、こうした高融点糸２８と低融点糸２９といった融点の異なる二種類の糸を縦糸状に通したワイヤー芯金２６においては、次のような問題がある。
【０００６】
［イ］このワイヤー芯金２６は、基部本体２２と同時押出成形するに先だって、プリベンダーロールによって断面Ｕ字状に折曲げ成形されるが、その際、高融点糸２８および低融点糸２９の位置がずれる。
【０００７】
高融点糸２８は加硫後もそのまま残存してワイヤー芯金２６の背骨的な役割を果たすものであるため、その位置がずれると、例えば、図２に示すように、左右側面が車外方向へ湾曲した形状の自動車ボディ４０のドア４２の開口部フランジ４１に取付ける際に、その組み付け半径の中心点Ｃ（図５参照）が部分的にずれてしまう。従って、円滑に取付けることができず、また、取付け後もその見栄えが悪くなる。
【０００８】
［ロ］同時に、取付基部２１の車内側に一体成形され、ドア開口部に取付ける際に組み付け半径の中心側の車内側である装飾リップ３０には縮み方向Ｈの力が作用し、いわゆる波打ちが発生し易く、また、その逆に、組み付け半径より車外側である中空シール部３１には伸び方向Ｊの力が作用し、引けが発生し易い（図４参照）。
【０００９】
［ハ］また、低融点糸２９のずれは、取付基部２１の底壁２３と車外側壁２４および車内側壁２５との両方の角部に発生し易く、そのまま同時押出成形されるとそれら角部にあばら模様Ｐが形成される（図５参照）。このあばら模様Ｐが、取付基部２１の底壁２３と車外側壁２４との間の角部に発生すると、外から視覚されるので好ましくない。
【００１０】
本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、プリベンダーロールによって断面Ｕ字状に折曲げ成形した際に、高融点糸および低融点糸がずれることがあっても、それを容易に確認して修正することができるようにしたワイヤー芯金を提供することを課題とする。また、中空シール部の引けは影響受けにくく装飾リップに波打ちが発生せず、さらに、取付基部の底壁と車外側壁との間の角部にあばら模様を発生させることのないワイヤー芯金を提供することも課題とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】第一の発明は、断面略Ｕ字状の取付基部２を構成する樹脂製またはゴム製の基部本体３に埋設され、隅を丸めた略方形波状のワイヤー本体１１に、高融点糸１２と低融点糸１３を縦糸状に通した自動車用ウエザーストリップ１等のワイヤー芯金であって、前記高融点糸１２と低融点糸１３を異なる色に設定してなるものである。
【００１２】
第二の発明は、底壁４と車内側壁６および車外側壁５を備えた断面略Ｕ字状の取付基部２を構成する樹脂製またはゴム製の基部本体３に埋設され、隅を丸めた略方形波状のワイヤー本体１１に、高融点糸１２と低融点糸１３を縦糸状に通した自動車用ウエザーストリップ１等のワイヤー芯金であって、前記低融点糸１３を、前記ワイヤー本体１１の、前記底壁４と車外側壁５との間の角部７に位置する部分に、前記基部本体３にあばら模様Ｐが形成されない程度の小間隔で配置してなるものである。
【００１３】
第三の発明は、底壁４と車内側壁６および車外側壁５を備えた断面略Ｕ字状の取付基部２を構成する樹脂製またはゴム製の基部本体３に埋設され、隅を丸めた略方形波状のワイヤー本体１１に、高融点糸１２と低融点糸１３を縦糸状に通した自動車用ウエザーストリップ１等のワイヤー芯金であって、前記高融点糸１２を、前記ワイヤー本体１１の、車内側壁６の少なくとも底壁４寄りに位置する部分に配置してなるものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明に係るワイヤー芯金１０の第一実施形態を、図１および図６に基き、図７及び図８を参考にして説明する。これは、自動車ボディ４０のドア４２用開口部のフランジ４１に取付けられるウエザーストリップ１における断面略Ｕ字状の取付基部２の部材として設けられるワイヤー芯金である。このワイヤー芯金１０は、鋼製で隅を丸めた略方形波状に形成されたワイヤー本体１１の中心部に高融点糸１２である複数本のポリエステル糸（熱変形温度２４０〜２４５℃）を縦糸状に通し、その左右両端部に低融点糸１３である複数本のポリプロピレン糸（熱変形温度５２〜１０４℃）を縦糸状に通している。
【００１５】
そして、高融点糸１２と低融点糸１３を異なる色に染色している。なお、色の設定は、高融点糸１２および低融点糸１３の全てを染色Ｆにしても良いし（図６（ａ）参照）、複数本の低融点糸１３のうち、高融点糸側の一本を染色しても良い（図６（ｂ）参照）。同様に、複数本の高融点糸１２のうち、低融点糸側の一本を染色することもできる（図６（ｃ）参照）。
【００１６】
このワイヤー芯金１０で、高融点糸１２と低融点糸１３を異なる色に設定したものは、基部本体３と同時押出成形するに先だって断面Ｕ字状に折曲げ成形した際に発生する高融点糸１２および低融点糸１３のずれを容易に視認することができる。これにより、同時押出成形する前に、高融点糸１２および低融点糸１３をガイドローラー等によって正確な位置に戻すことができる。従って、高融点糸１２のずれによって生じる取付けの困難性や見栄えの悪化を未然に防止することができる。同時に、装飾リップ８の波打ちや中空シール部９の引けの発生も防止することができる。なお、Ｙはスポンジ部、Ｚはソリッド部である。
【００１７】
本発明に係るワイヤー芯金１０の第二実施形態を、図１および図７に示す。このワイヤー芯金１０も自動車ボディ４０のドア４２用開口部のフランジ４１に取付けられるウエザーストリップ１の取付基部２に設けられるものである。そして、低融点糸１３を、ワイヤー本体１１の、底壁４と車外側壁５との間の角部７に位置する部分に、基部本体３にあばら模様Ｐが形成されない程度の小間隔で配置している。小間隔で配置するには、折曲げ成形によってずれた低融点糸１３を元の位置に戻すことによって行うこともできるし、あらかじめ多数本の低融点糸１３を増量しておき、ずれが生じても、ワイヤー本体１１の角部７に位置する部分に充分な小間隔で配置されるように設定しておいても良い。
【００１８】
なお、本実施形態においては、低融点糸１３を角部７から車外側壁５にわたって連続的に設け、底壁４の残部と車内側壁６の底壁４側へは高融点糸１２を配置している。
【００１９】
本実施形態におけるワイヤー芯金１０は、底壁４と車外側側壁との角部７に低融点糸１３を小間隔で配置しているので、当該角部７にあばら模様Ｐが形成されるのを未然に防止することができる。この角部７は外から視覚される部分であり、あばらの形成を防止したことにより、当該ウエザーストリップ１の見栄えを向上させることができる。
【００２０】
本発明に係るワイヤー芯金１０の第三実施形態を、図１，２および図８に示す。このワイヤー芯金１０は、左右側面を車外方向へ膨出させて湾曲面Ｓとした自動車ボディ４０のドア４２用の開口部のフランジ４１に取付けられるウエザーストリップ１の取付基部２に設けられるものである。このワイヤー芯金１０は、高融点糸（ポリエステル）１２を、ワイヤー本体１１の、車内側壁６の底壁寄りに位置する部分のみに配置し、他の部分には低融点糸（ポリプロピレン）１３を設けたことを特徴としている。
【００２１】
このワイヤー芯金１０は、高融点糸１２を車内側壁６のみに設けたので、装飾リップ８に波打ちを発生させることなく良好に取付けることができる。すなわち、左右側面を車外方向へ膨出湾曲させて自動車ボディに取付けるには、その湾曲形状に対応してウエザーストリップ１も車外側へ膨出変形させる必要がある。このとき、本実施形態に係るワイヤー芯金１０は、高融点糸１２を車内側壁６のみに設けているので、当該車内側壁６を基準として変形させることができる。従って、底壁４に高融点糸１２を配した場合の組み付け半径Ｒと比較して、中心点Ｃからの組み付け半径ｒを短くすることができる。これにより、装飾リップ８を、波打ちを発生させることなく、取付基部２に良好に追従させて湾曲させることができる（図４参照）。
【００２２】
また、底壁４および車外側壁５に配置した低融点糸１３は、加硫時の熱によって溶融し糸の張力は消滅するので、車外側壁５も自動車の膨出湾曲形状に沿って容易に湾曲させることができる。さらに、車内側壁６の先端部には低融点糸１３を配しているので、車外側壁５に配して低融点糸１３と協働して、同時押出成形時にワイヤー本体１１が変形するのを防止することができる。
【００２３】
なお、本発明に係るワイヤー芯金１０において、高融点糸１２はポリエステルに限定されず、また、低融点糸１３もポリプロピレンに限定されない。高融点糸１２は、加硫時の熱によって溶融しない材料で形成し、低融点糸１３は溶融する材料で形成する。
【００２４】
また、本発明に係るワイヤー芯金１０は、ウエザーストリップ１のみでなく、断面Ｕ字状の取付基部２を有するトリム等の他の部材にも使用することができる。
【００２５】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明に係るワイヤー芯金１０は、高融点糸１２と低融点糸１３を異なる色に設定しているので、基部本体３と同時押出成形するに先だって断面Ｕ字状に折曲げ成形した際に発生する高融点糸１２および低融点糸１３のずれを容易に視認することができる。これにより、同時押出成形する前に、高融点糸１２および低融点糸１３をガイドローラー等によって正確な位置に戻すことができ、高融点糸１２のずれによって生じる取付けの困難性や見栄えの悪化を未然に防止することができる。同時に、中空シール部９は引けの影響も受けず、装飾リップ８の波打ちの発生も防止することができる。
【００２６】
請求項２に記載の発明に係るワイヤー芯金１０は、底壁４と車外側側壁との角部７に低融点糸１３を小間隔で配置しているので、当該角部７にあばら模様Ｐが形成されるのを未然に防止することができる。これにより、当該ウエザーストリップ１等の見栄えを向上させることができる。
【００２７】
請求項３に記載の発明に係るワイヤー芯金１０は、高融点糸１２を車内側壁６のみに設けたので、左右側面を車外方向へ膨出湾曲させて自動車ボディに取付ける場合においても、当該車内側壁６を基準として変形させることができる。従って、組み付け半径の中心点Ｃからの組み付け半径ｒを短くすることができ、装飾リップ８を波打ちを発生させることなく取付基部２に追従して容易に湾曲させ、良好に取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ワイヤー芯金を埋設したウエザーストリップを取付けた自動車を示す側面図である。
【図２】湾曲面を有する自動車を示す正面図である。
【図３】従来例に係るワイヤー芯金を示す展開図である。
【図４】図２に示す自動車の湾曲面に取付けたウエザーストリップの力の作用等を示す説明図である。
【図５】従来例に係るワイヤー芯金を埋設したウエザーストリップを示す斜視図である。
【図６】本発明に係るワイヤー芯金の第一実施形態を示す展開図である。
【図７】本発明に係るワイヤー芯金の第二実施形態を示す断面図である。
【図８】本発明に係るワイヤー芯金の第三実施形態を示す断面図である。
【符号の説明】
１      ウエザーストリップ
２      取付基部
３      基部本体
４      底壁
５      車外側壁
６      車内側壁
７      角部
８      装飾リップ
９      中空シール部
１０    ワイヤー芯金
１１    ワイヤー本体
１２    高融点糸
１３    低融点糸
２０    ウエザーストリップ
２１    取付基部
２２    基部本体
２３    底壁
２４    車外側壁
２５    車内側壁
２６    ワイヤー芯金
２７    ワイヤー本体
２８    高融点糸
２９    低融点糸
３０    装飾リップ
３１    中空シール部
４０    ボディ
４１    開口部フランジ
４２    ドア
Ｃ      中心点
Ｆ      染色
Ｈ      縮み方向
Ｊ      伸び方向
Ｐ      あばら模様
Ｒ      組み付け半径
ｒ      半径
Ｓ      湾曲面
Ｙ      スポンジ部
Ｚ      ソリッド部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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