(57)【要約】【課題】レールに吊り下げられるリフト車両が、トロリーから給電されることにより走行するトロリー式運搬機において、下向きコ字形のダクト内に収納されたトロリーに、集電子が接合しながら移動することができるようにしつつ、ダクト内に塵埃、雨粒あるいは雪などが入らないようにしたトロリー式運搬機を提供する。【解決手段】本発明のトロリー式運搬機は、下向きコ字形のダクト２０の開口部２１ｃが可撓性の閉鎖帯３０によって塞がれたことを特徴としている。閉鎖帯３０は、２枚１組の帯状の板であり、上端部３１がダクト２０に固定され、下端部３２が傾斜して内面同士が接合するようにされている。集電子４を取り付けた集電ユニット４０の一部であるロッド４１は接合している閉鎖帯３０を掻き分けるようにダクト２０の開口部２１ｃを通って進行する。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
レールに沿って走行する車両に、集電子を取り付けた集電ユニットが備えられ、集電子が接合するトロリーをレールに併設したトロリー式運搬機であって、
前記トロリーを内部に収納し、前記集電ユニットの一部が進行する開口部を下側に設けたダクトと、該ダクトの開口部を塞ぎ、集電ユニットの一部が挟まれながら進行できるように変形する可撓性の閉鎖帯とが備えられていることを特徴とするトロリー式運搬機。
【請求項２】
前記ダクトは、上面部と上面部の両側から下向きに突出している一対の側面部とからなる下向きコ字形に形成された本体部と、前記各側面部から本体部の中心下方に向かって斜め方向に突出し、端縁が前記集電ユニットよりも広い幅の間隔をもって対峙している一対の傾斜部とを備えたものであり、
前記閉鎖帯は、２枚１組の帯状の板であり、各上端部が前記傾斜部に固定され、各下端部の内面同士が接合していることを特徴とする請求項１に記載のトロリー式運搬機。
【請求項３】
前記ダクト内にヒータが収納されていることを特徴とする請求項１または２に記載のトロリー式運搬機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スキー場や急坂地あるいは工場内などで使用され、例えばリフト車両がトロリーから給電されることにより、レールに沿って走行するようにしたトロリー式運搬機に関し、詳しくは、各トロリーがショートなどすることがないようにしたトロリー式運搬機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
トロリー式運搬機は、レールに沿って走行する車両に、集電子を取り付けた集電ユニットが備えられ、集電子が接合するトロリーをレールに併設したものである。車両がレールに吊り下げられて走行する懸垂式のトロリー式運搬機に使用されるリフト車両が特開平８−２９５２３２号公報に開示されており、これを図４および図５に示して説明する。このリフト車両Ｓは、直線に張られるロープではなく、横向きＨ形のレール１に吊り下げられるものであり、レール１をカーブさせることにより、カーブして走行することができるだけでなく、リフト車両Ｓごとに走行および停止することができるようにしたことを特徴としている。
【０００３】
Ｈ形のレール１は、鍔部１ａが水平方向となるように布設され、鍔部１ａの底面の中心線にラック２が固定され、該レール１に近接してトロリー３が併設されている。トロリー３は、複数の電力給電線３ａや前方のリフト車両Ｓの位置情報を後方のリフト車両Ｓに伝達する位置送信線３ｂおよび前方にリフト車両Ｓが存在するかどうかを検出するための位置検出線３ｃのいずれかであり、各電力給電線３ａ、位置送信線３ｂそして位置検出線３ｃが並列に配置され、絶縁体によって帯状に一体化されている。ただし、トロリー３の片面側は集電子４が接合するように露出している。また、トロリー３は図示したような５本に限定されず、２本や４本以上など特定するものではない。
【０００４】
このようなトロリー３は、レール１の片側へ所定の間隔で張り出された多数のブラケット５に取り付けられている。ただし、電力給電線３ａには、常時２２０〜４４０Ｖの交流電圧が印加されており、露出していると危険であるため、各ブラケット５間には、コ字形のダクト６が下向きに開口した状態に取り付けられ、このダクト６内にトロリー３が収納され、トロリー３が風雨や風雪などに直接、曝されることがないようにされている。そして、ダクト６の下側に開口部６ａが設けられることにより、この開口部６ａを集電子４が移動することができる。
【０００５】
一方、リフト車両Ｓは、前記レール１に沿って走行する走行装置１０や、該走行装置１０に吊り下げられた搭乗部１１などを備えたものである。走行装置１０にはフレーム１２内に、前記ラック２と噛み合うピニオン１３、前記ピニオン１３を駆動させるモータ１４、レール１の鍔部１ａを上下から挟む上ローラ１５および下ローラ１６、そしてレール１の中心部１ｂを両側から挟むサイドローラ１７、走行装置１０を停止させるブレーキ手段１８などが備えられ、搭乗部１１付近にモータ１４やブレーキ手段１８を制御する制御ボックス１９が備えられている。さらに、走行装置１０の上部には連結部材７が突出し、この連結部材７に図面では５個の集電子４が固定されている。集電子４からはリード線（図示せず）が導出され、このリード線と制御ボックス１９とが接続されている。
【０００６】
そして、モータ１４が駆動すると、ピニオン１３が回転し、リフト車両Ｓがレール１に沿って走行する。このとき、上ローラ１５、下ローラ１６およびサイドローラ１７がレール１を挟んでいるため、リフト車両Ｓはレール１から外れることなく走行する。また、前方のリフト車両Ｓから位置送信線３ｂに電流が流され、後方を走行しているリフト車両Ｓがその電流を感知すると、ブレーキ手段１８が作動し、モータ１４が停止することにより、リフト車両Ｓ同士が衝突しないようにされている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、トロリー３が風雨や風雪などに直接、曝されないようにしつつ、集電子４がトロリー３に接合しながら移動することができるようにするため、トロリー３は、下側に開口部６ａを有する下向きコ字形のダクト６内に収納されている。
【０００８】
しかし、ダクト６の下側に開口部６ａが設けられることにより、特に強風、大雨あるいは吹雪などの状況下において、塵埃、雨粒あるいは雪がこの開口部６ａからダクト６内に入り込み、これらがトロリー３に積もることにより、ショートすることがある。すると、トロリー３に電流が流れなくなり、リフト車両Ｓが走行できなくなったり、安全な走行が困難になったりする。
【０００９】
そこで本発明は、集電子の移動を規制することがなく、ダクト内に塵埃、雨粒あるいは雪などが入らないようにしたトロリー式運搬機を提供することを課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明のトロリー式運搬機は、レールに沿って走行する車両に、集電子を取り付けた集電ユニットが備えられ、集電子が接合するトロリーをレールに併設したトロリー式運搬機であって、前記トロリーを内部に収納し、前記集電ユニットの一部が進行する開口部を下側に設けたダクトと、該ダクトの開口部を塞ぎ、集電ユニットの一部が挟まれながら進行できるように変形する可撓性の閉鎖帯とが備えられていることを特徴としている。
【００１１】
このトロリー式運搬機によれば、可撓性の閉鎖帯がトロリーを内部に収納したダクトの開口部を塞ぐことにより、ダクト内に塵埃、雨粒あるいは雪などが入らず、トロリーに塵埃、雨粒あるいは雪などが積もることがないようにすることができる。また、閉鎖帯は可撓性であり、集電ユニットを挟むように変形するため、集電ユニットに取り付けられた集電子がトロリーに接合し、集電ユニットはその一部が閉鎖帯に挟まれながら開口部を通って進行することができる。
【００１２】
前記ダクトは、上面部と上面部の両側から下向きに突出している一対の側面部とからなる下向きコ字形に形成された本体部と、前記各側面部から本体部の中心下方に向かって斜め方向に突出し、端縁が前記集電ユニットよりも広い幅の間隔をもって対峙している一対の傾斜部とを備えたものであり、前記閉鎖帯は、２枚１組の帯状の板であり、各上端部が前記傾斜部に固定され、各下端部の内面同士が接合していることが好ましい。
【００１３】
２枚１組で使用される可撓性で帯状の閉鎖帯は、各上端部がダクトの各傾斜部に固定されると、各下端部がダクトの中心下方に向かって傾斜し、下端部の内面同士が接合することにより、ダクトの開口部が塞がれる。閉鎖帯は可撓性であるため、閉鎖帯の先端部は集電ユニットのない部分において彎曲して接合することによってダクトの開口部を塞ぎ、集電ユニットのある部分において集電ユニットの一部を挟むように撓むことによって開口部を塞ぐ。集電ユニットはその一部が閉鎖帯に挟まれて進行することができるため、集電ユニットが進行しているときも、ダクトの開口部は塞がれた状態が維持される。
【００１４】
前記ダクト内にヒータが収納されていてもよい。本トロリー式運搬機が寒冷地に設置される場合は、トロリーと集電子とが氷結することもありうるが、ダクト内に収納されたヒータによって、閉鎖帯で密閉された状態となったダクト内が暖められ、トロリーと集電子とは氷結することがなく、円滑な走行を確保することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態に係るトロリー式運搬機を図１から図３に示して説明する。従来と同一部分は同一符号を付して説明する。
【００１６】
本実施形態に係るのトロリー式運搬機は図１に示すように、リフト車両Ｓが横向きＨ形のレール１に吊り下げられ、レール１に併設されるトロリー３が下向きコ字形のダクト２０内に収納され、該ダクト２０の下側の開口部２１ｃが可撓性の閉鎖帯３０によって塞がれ、トロリー３と接合する集電子４を取り付けた集電ユニット４０の一部が、閉鎖帯３０に挟まれながら開口部２１ｃを通って進行できるようにしたことを特徴としている。
【００１７】
レール１は、多数の支柱８の上部から水平方向に突出した各梁部材９の下側に固定されている。ダクト２０はレール１の片側に所定の間隔で張り出された各ブラケット５の下側に固定されている。
【００１８】
ダクト２０は図２にも示すように、下向きコ字形の本体部２１と、一対の傾斜部２２とから構成されている。本体部２１は、前記ブラケット５に固定される上面部２１ａと、該上面部２１ａの両側から下向きに突出している一対の側面部２１ｂとからなり、両側面部２１ｂ間の下側が開口部２１ｃとされている。ただし、ブラケット５がダクト２０に沿って連続して設けられるときは、上面部２１ａはブラケット５の下面を兼用し、ブラケット５の下面と両側面部２１ｂとによってダクト２０の本体部２１を構成することができる。
【００１９】
一方、傾斜部２２はく字形に折り曲げられ、基端部２２ａが本体部２１の側面部２１ｂにボルト２３によって固定され、先端部２２ｂが前記本体部２１の中心下方に向かって突出し、一対の傾斜部２２の端縁２２ｃ間に所定の間隔が設けられている。本体部２１と傾斜部２２とは、ボルト２３によって一体化するほか、溶接によって一体化し、あるいは両者を一体成形したものとすることもできる。
【００２０】
いずれにしても一対の傾斜部２２の先端部２２ｂに、可撓性の閉鎖帯３０の上端部３１がボルト２３によって固定されている。閉鎖帯３０は、ゴムまたはビニールもしくはナイロンなど弾力性のある樹脂のような可撓性の帯状の板で、２枚１組で使用される。閉鎖帯３０の各上端部３１がダクト２０の各傾斜部２２に固定されると、閉鎖帯３０の下端部３２がダクト２０の中心下方に向かって傾斜し、下端部３２の内面同士が接合することによって、ダクト２０の開口部２１ｃが塞がれる。閉鎖帯３０は可撓性であるため、下端部３２は集電ユニット４０のない部分において彎曲して接合することによってダクト２０の開口部２１ｃを塞ぎ、集電ユニット４０のある部分において集電ユニット４０の一部を挟むように撓むことにより開口部２１ｃを塞ぐ。
【００２１】
開口部２１ｃが閉鎖帯３０によって塞がれたダクト２０の上面部２１ａの内側にトロリー３が固定されている。トロリー３は従来の技術において説明したように、電力給電線３ａ、位置送信線３ｂそして位置検出線３ｃからなり、絶縁体によって帯状に一体化され、ダクト２０の上面部２１ａと接合していない下面側は、集電子４が接合するように絶縁体が被覆されていない。ダクト２０の上面部２１ａの幅は、並列したトロリー３の幅よりも広く、一対の傾斜部２２の端縁２２ｃの間に設けられた間隔と並列したトロリー３の幅とがほぼ同じとされている。
【００２２】
また、集電子４は図２および図３にも示すように、集電ユニット４０の上端に取り付けられている。集電ユニット４０は、鉛直姿勢で進行するロッド４１の上端に、上向きコ字形のホルダ４２が固定され、このホルダ４２内にトロリー３と同じ数の固定部４３が挟まれ、この固定部４３から前後方向にアーム４４が突出し、このアーム４４の先端に可動部４５が取り付けられたもので、可動部４５の上部に集電子４が揺動可能に取り付けられている。トロリー３が例えば図示するように５本のときは、５個の固定部４３がホルダ４２に固定され、２本１組のアーム４４が合計２０本固定部４３の前後に揺動可能に突出し、合計１０個の可動部４５が２本１組のアーム４４に取り付けられ、そして合計１０個の集電子４が各可動部４５に取り付けられる。
【００２３】
アーム４４が揺動することにより、トロリー３が水平方向だけでなく、傾斜方向に布設されていても、集電子４がトロリー３に接合する。また、集電子４がトロリー３に付勢して、確実に接合するようにするためのバネ（図示せず）がアーム４４に備えられている。
【００２４】
そして、集電子４には下側からリード線４６が接続されている。リード線４６は、可動部４５が揺動しやすいように、可動部４５の先頭または後尾に接続されている。また、リード線４６はロッド４１に沿ってロッド４１の下部へ導出されている。リード線４６が閉鎖帯３０に擦られないようにするため、リード線４６はカバー４７に囲まれている。あるいはロッド４１に溝（図示せず）が設けられ、溝内にリード線４６が埋め込まれるようにすることもできる。
【００２５】
ロッド４１の下端部は図１に示すように、リフト車両Ｓの上部に設置された走行装置１０のフレーム１２の横方向に突出した連結部材９に固定されている。走行装置１０は、従来と同様、レール１の鍔部１ａの底面に固定されたラック２と噛み合うピニオン１３、前記ピニオン１３を駆動させるモータ１４（図５参照）、レール１の鍔部１ａを上下から挟む上ローラ１５および下ローラ１６、そしてレール１の中心部１ｂを両側から挟むサイドローラ１７、走行装置１０の走行を停止させるブレーキ手段１８（図５参照）などがフレーム１２内に備えられ、モータ１４やブレーキ手段１８を制御する制御ボックス１９（図４参照）が搭乗部１１（図４参照）付近に備えられている。前記集電子４に接続されたリード線４６は、この制御ボックス１９に接続されている。
【００２６】
また、本発明のトロリー式運搬機が寒冷地に設置される場合は、ダクト２０内にヒータ５０が収納される。ヒータ５０は例えば図２に示すように、ダクト２０の上面部２１ａの内側であって、トロリー３の横側に配線される熱線ヒータ５０とすることが好ましい。あるいは熱線ヒータ５０は、ダクト２０の片側もしくは両側の側面部２１ｂの内側に配線することもできる。さらにヒータ５０は、ダクト２０内に適宜の間隔でポイント的に配置され、電力給電線３ａから電線（図示せず）を分岐し加熱するようにすることもできる。いずれにしても、ダクト２０の開口部２１ｃが閉鎖板３０によって塞がれることにより、ヒータ５０がダクト２０内を暖め、トロリー３と集電子４とが氷結しないようにすることができる。
【００２７】
その他、前方のリフト車両Ｓから位置送信線３ｂに電流が流され、後方を走行しているリフト車両Ｓがその電流を感知すると、ブレーキ手段１８が作動し、モータ１４が停止することにより、リフト車両Ｓ同士が衝突しないようにされている構成などは従来と同じである。また、本発明のトロリー式運搬機においても、電力給電線３ａから制御ボックス１９に電流が供給され、モータ１４が駆動することにより、ピニオン１３が回転し、走行装置１０がレール１に沿って走行する。
【００２８】
本トロリー式運搬機は、集電ユニット４０の一部であるロッド４１のない部分において、２枚１組の閉鎖帯３０の下端部３２の内面同士が接合することにより、ダクト２０の開口部２１ｃを塞ぎ、ロッド４１のある部分において、２枚１組の閉鎖帯３０はロッド４１を挟むように撓むことにより、ダクト２０の開口部２１ｃを塞ぐ。このようにダクト２０の開口部２１ｃは全長にわたって閉鎖帯３０によって塞がれる。
【００２９】
したがって、ダクト２０内に塵埃、雨粒あるいは雪などが入らないようにすることができる。また、閉鎖帯３０は可撓性を有しているため、ロッド４１の上端に取り付けられた集電子４がトロリー３に接合しながら、走行装置１０に取り付けられたロッド４１は閉鎖帯３０を掻き分けるように進行することができ、リフト車両Ｓは安全に走行することができる。
【００３０】
本発明は、前記発明の実施の形態に限定することなく、特許請求の範囲に記載した技術的事項の範囲内において種々変更することができる。例えば、本発明のトロリー式運搬機は、レール１に近接してトロリー３が布設され、該トロリー３が下向きコ字形のダクト２０内に収納されるものであれば、前記のような懸垂式だけでなく、車両がレール上を跨って走行する跨座式であっても、また、人以外に荷物が載せられる場合であっても、後記の変形例を含めて同様に実施することができる。
【００３１】
そして、閉鎖帯３０に挟まれる集電ユニット４０は、ロッド４１に限定するものではない。また、閉鎖帯３０は、密に植毛した刷毛とし、刷毛がダクト２０の開口部２１ｃを塞ぐようにダクト２０の全長に設けられるようにしてもよい。さらに、ダクト２０は傾斜部２２を備えることなく本体部２１のみとし、側面部２１ｂに直接、閉鎖帯３０の上端部３１を固定し、閉鎖帯３０の下端部３２の内面同士が接合するようにすることもできる。
【００３２】
さらに、トロリー３は下向きコ字形のダクト２０の側面部２１ｂに縦方向に固定され、あるいはダクト２０の上面部２１ａ、側面部２１ｂから離隔して収納されてもよい。
【００３３】
【発明の効果】
本発明によれば、集電子を取り付けた集電ユニットの一部が下向きコ字形のダクトの開口部を通って進行できるようにしつつ、その開口部が可撓性の閉鎖帯に塞がれることにより、ダクト内に塵埃、雨粒あるいは雪などが入らないようにすることができる。したがって、本発明のトロリー式運搬機は、ダクト内のトロリーに塵埃、雨粒あるいは雪などが積もることがないため、トロリーがショートすることなく、車両は常に円滑に走行することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るトロリー式運搬機の要部正面図
【図２】本発明の一実施形態に係るトロリー式運搬機の要部拡大正面図
【図３】本発明の一実施形態に係るトロリー式運搬機の要部拡大側面図
【図４】従来のトロリー式運搬機の側面図
【図５】従来のトロリー式運搬機の要部拡大正面図
【符号の説明】
３……トロリー
４……集電子
２０……ダクト
２１……本体部
２１ａ…上面部
２１ｂ…側面部
２１ｃ…開口部
２２……傾斜部
２２ｃ…端縁
３０……閉鎖帯
３１……上端部
３２……下端部
４０……集電ユニット
５０……ヒータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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