(57)【要約】【課題】デザインを少し変更する場合にも接着成形型を新規にするのみで対応できて設備費が低減でき、そして、接着剤を用いずにシート・パッドに表皮を接着成形する。【解決手段】加熱された型１１で樹脂シート・パッド２０の接着面２１を溶かし、そして、その溶けた接着面２１に表皮２２を押し付けて接着する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
加熱された型で樹脂シート・パッドの接着面を溶かし、そして、その溶けた接着面に表皮を押し付けて接着するところの自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法。
【請求項２】
キャラクタ・ライン・リブが型面に突き出されるところのパターン成形型を予め加熱し、そして、その加熱されたパターン成形型を樹脂シート・パッドの接着面に押し当ててその樹脂シート・パッドのその接着面にキャラクタ・ライン溝を成形する工程と、次にそのパターン成形された樹脂シート・パッドのその接着面に表皮をセットする工程と、引き続いてキャラクタ・ライン・リブが型面に突き出されるところの接着成形型をその表皮に押し当ててその表皮をその樹脂シート・パッドに接着成形する工程とを含む自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法。
【請求項３】
キャラクタ・ライン・リブが型面に突き出されるところのパターン成形型を予め加熱し、そして、その加熱されたパターン成形型を樹脂シート・パッドの接着面に押し当ててその樹脂シート・パッドのその接着面にキャラクタ・ライン溝を成形する工程と、次にそのパターン成形された樹脂シート・パッドの接着面に表皮をセットする工程と、引き続いてそのパターン成形型をその表皮に押し当ててその表皮をその樹脂シート・パッドに接着成形する工程とを含む自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の関係する分野】
この発明は、自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法に関する。
【０００２】
【背景技術】
通常、自動車に用いる接着成形シートでは、キャラクタ・ラインが入るデザインの場合、パッド成形型および接着成形型が用意される。そして、デザインがそのキャラクタ・ラインを入れてマイナ・チャンジされたり、派生車ではそのパッド成形型も接着成形型も新規にされて整備費が高く付いた。
【０００３】
【発明の課題】
この発明の課題は、デザインを少し変更する場合にも接着成形型を新規にするのみで対応できて設備費を低減でき、そして、接着成形方法の提供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、加熱された型で樹脂シート・パッドの接着面を溶かし、そして、その溶けた接着面に表皮を押し付けて接着させ、そして、デザインが少し変更される場合にも接着成形型を新規にするのみで接着剤を省いてそのシート・パッドにその表皮を接着成形する。
【０００５】
また、この発明は、キャラクタ・ライン・リブが型面に突き出されるところのパターン成形型を予め加熱し、そして、その加熱されたパターン成形型を樹脂シート・パッドの接着面に押し当ててその樹脂シート・パッドのその接着面にキャラクタ・ライン溝を成形する工程と、次にそのパターン成形された樹脂シート・パッドのその接着面に表皮をセットする工程と、引き続いてキャラクタ・ライン・リブが型面に突き出されるところの接着成形型をその表皮に押し当ててその表皮をその樹脂シート・パッドに接着成形する工程とを含み、そして、そのシート・パッドのその接着面にそのキャラクタ・ライン溝を入れ、それから接着剤を省いてそのシート・パッドにその表皮を接着成形させて形状を作る。
【０００６】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法を説明するに、図１および図２は、乗用車のフロント・シートに用いるシート・バック（図示せず）の製造に活用されるところのこの発明の自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法の具体例１０を示し、そして、この自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法１０では、先ず、ノーマル・シート・バック・パッド２０が、パッド成形型（図示せず）で軟質ウレタン樹脂から成形され、次いで加熱された接着成形型１１が、そのノーマル・シート・バック・パッド２０の接着面２１に押し当てられてそのノーマル・シート・バック・パッド２０のその接着面２１を溶かし、次に表皮２２が、そのノーマル・シート・バック・パッド２０のその溶けた接着面２１に向かい合せられてセットされ、引き続いてその接着成形型１１がその表皮２２に押し当てられ、その表皮２２が、そのノーマル・シート・バック２０に接着成形されて形状が作られ、そして、フレーム接着成形シート・バック、すなわち、そのシート・バックに完成される。
【０００７】
したがって、この自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法１０では、デザインが少し変更される場合、その接着成形型１１が新規にされるのみで対応可能になり、そして、その表皮２２が接着剤を用いずにそのノーマル・シート・バック・パッド２０に接着成形される。勿論、この自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法１０は、同様にそのフロント・シートのシート・クッション（図示せず）に活用される。
【０００８】
図３ないし図７は、乗用車のフロント・シートに用いるキャラクタ・ライン入りシート・バック４０の製造に活用されるところのこの発明の自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法の具体例を示し、そして、この自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法３０では、パッド成形工程、キャラクタ・ライン成形工程、表皮セット工程、および接着成形工程が順次行なわれてそのシート・バック４０がキャラクタ・ライン４１を付けて完成される。
【０００９】
そのパッド成形工程では、その前述されたノーマル・シート・バック・パッド２０がその前述されたパッド成形型で軟質ウレタン樹脂から成形される。次のそのキャラクタ・ライン成形工程では、型面３２にキャラクタ・ライン・リブ３３を突き出すところのパターン成形型３１が予め加熱され、そして、その加熱されたパターン成形型３１がそのノーマル・シート・バック・パッド２０のその接着面２１に押し当てられてそのノーマル・シート・バック・パッド２０のその接着面２１を溶かし、そして、キャラクタ・ライン溝３４がそのノーマル・シート・バック・パッド２０のその接着面２１に成形される。さらに次のその表皮セット工程では、表皮３５がそのパターン成形されたノーマル・シート・バック・パッド２０のその接着面２１に向かい合わせられてセットされる。またさらに次の接着成形工程では、型面３７にキャラクタ・ライン・リブ３８を突き出すところの接着成形型３６がその表皮３５に押し当てられ、その表皮３５がそのノーマル・シート・バック・パッド２０に接着成形され、そして、キャラクタ・ライン４１が形成されて形状が作られ、そして、フレーム接着成形シート・バック、すなわち、そのシート・バック４０に完成される。
【００１０】
その自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法３０では、その接着成形工程がその接着成形型に代えてそのパターン成形型３１を活用可能である。その場合、そのパターン成形型３１は、未だ熱く、その表皮３５を柔らかくできて、そのキャラクタ・ライン４１がより深く、そして、くっきり出易い。勿論、そのパターン成形型３１は必要に応じて余熱されてもかまわない。
【００１１】
したがって、この自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法３０では、デザインが少し変更される場合、そのパターン成形型３１および接着成形型３６が新規にされるのみで対応可能になり、あるいはその接着成形型が省かれてそのパターン成形型３１が新規にされるのみで対応可能になり、そして、その表皮３５が接着剤を用いずにそのノーマル・シート・バック・パッド２０に接着成形される。勿論、この自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法３０は同様にそのフロント・シートのシート・クッション（図示せず）に活用可能である。
【００１２】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００１３】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明の自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法は、加熱された型で樹脂シート・パッドの接着面を溶かし、そして、その溶けた接着面に表皮を押し付けて接着するので、この発明の自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法では、デザインが少し変更される場合、その接着成形型が新規にされるので対応可能になり、設備費が低減され、そして、表皮が接着剤を用いずにシート・パッドに接着成形され、その結果、自動車シートの製造にとって非常に有用で実用的である。
【００１４】
また、この発明の自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法は、キャラクタ・ライン・リブが型面に突き出されるところのパターン成形型を予め加熱し、そして、その加熱されたパターン成形型を樹脂シート・パッドの接着面に押し当ててその樹脂シート・パッドのその接着面にキャラクタ・ライン溝を成形する工程と、次にそのパターン成形された樹脂シート・パッドのその接着面に表皮をセットする工程と、引き続いてキャラクタ・ライン・リブが型面に突き出されるところの接着成形型をその表皮に押し当ててその表皮をその樹脂シート・パッドに接着成形する工程とを含むので、この発明の自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法では、デザインが少し変更される場合、そのパターン成形型および接着成形型が新規にされるのみで対応可能になり、あるいはその接着成形型が省かれてそのパターン成形型が新規にされるのみで対応可能になり、設備費が低減され、そして、表皮が接着剤を用いずにシート・パッドに接着成形され、その結果、自動車シートの製造にとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】乗用車のフロント・シートに用いるシート・バックの製造に活用されるところの痕発明の自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法の具体例においてノーマル・シート・バック・パッドの接着面を溶かす工程を示した斜視図である。
【図２】その接着成形方法において表皮をセットする工程を示した斜視図である。
【図３】乗用車のフロント・シートに用いるキャラクタ・ライン入りシート・バックの製造に活用されるところのこの発明の自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法の具体例においてキャラクタ・ライン成形工程を示した斜視図である。
【図４】図３の４−４線に沿って示した断面図である。
【図５】その接着成形方法において、表皮セット工程および接着成形工程を示した斜視図である。
【図６】そのキャラクタ・ライン入りシート・バックを示した斜視図である。
【図７】図６の７−７線に沿って示した断面図である。
【符号の説明】
１０  自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法
１１  接着成形型
２０  ノーマル・シート・バック・パッド
２１  接着面
２２  表皮
３０  自動車シートに用いるパッドおよび表皮の接着成形方法
３１  パターン成形型
３２  型面
３３  キャラクタ・ライン・リブ
３４  キャラクタ・ライン溝
３５  表皮
３６  接着成形型
３７  型面
３８  キャラクタ・ライン・リブ
４０  シート・バック
４１  キャラクタ・ライン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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