(57)【要約】【課題】リフト量が大きく、掃き上げブラシの直径が大きな路面清掃車におけるごみ掃き上げ装置を提供する。【解決手段】ごみ掃き上げ装置１の掃き上げブラシ１１を、ブラシ軸２２の、プロペラシャフト３と対向する中央部分の左右両側にブラシ体２３を配置して構成する。ごみ掃き上げ装置１の円弧形上板１２には、ブラシ軸２２の前記中央部分上側部分でプロペラシャフト３の入り込み溝２９を形成する。ごみ掃き上げ装置１のリフト時に、プロペラシャフト３が入り込み溝２９に入り込んでブラシ軸２２に極く接近するようにしたので、リフト量が大きくなり、ブラシ直径を大きくでき、摩耗によるブラシ寿命が延びる。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
路面清掃車の後輪駆動のためのプロペラシャフトの下方で昇降し、掃き上げブラシを回転可能に備えると共に掃き上げブラシをカバーで覆って成る路面清掃車のごみ掃き上げ装置において、ブラシ軸の、プロペラシャフトと対向する中央部分の左右両側にブラシ体を配置して掃き上げブラシを構成し、前記カバーはブラシ軸の前記中央部分上側に接近して中央カバー部材を備え、その中央カバー部材の左右に連続して左右のブラシ体を囲むブラシカバー部を形成し、左右のブラシカバー部の内側側壁と中央カバー部材とによりプロペラシャフトの入り込み溝が形成されていることを特徴とする路面清掃車におけるごみ掃き上げ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、プロペラシャフトの下方で昇降可能に設けられ、プロペラシャフトとの干渉を防止可能な路面清掃車におけるごみ掃き上げ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ごみ掃き上げ装置のような清掃装置を備えた路面清掃車は、回送時にはごみ掃き上げ装置を路面から上昇している。プロペラシャフトの下方でごみ掃き上げ装置が昇降するものでは、ごみ掃き上げ装置をリフトさせたときに、ごみ掃き上げ装置とプロペラシャフトとが干渉することが無いようにするため、ごみ掃き上げ装置を大きくリフトすることができず、ごみ掃き上げ装置と路面との隙間が小さい問題があった。これを解決するため、ごみ掃き上げ装置のリフト量を大きくしてもプロペラシャフトと干渉しないようにしたものとして以下のものがある。特許文献１、２では、ごみ掃き上げ装置（吸込体）には、切欠部が形成され、その切欠部をごみ掃き上げ装置の昇降によって開閉する開閉カバーを設けてある。ごみ掃き上げ装置をリフトしたときには、切欠部を塞いでいる開閉カバーが開き、プロペラシャフトとごみ掃き上げ装置とが干渉しないようにしている。更に、プロペラシャフトとの干渉を防止するため、ごみ掃き上げ装置をプロペラシャフトに対して左右に分割設置することが開示されている。
【０００３】
また、特許文献３では、清掃装置として主ブラシを備えていない吸込体のプロペラシャフトと干渉する部分を切欠き、その切欠部を湾曲して垂れ下がるように弛んだ状態のゴムシートで覆っている。吸引体のリフト時には、ゴムシートの垂れ下がりによりプロペラシャフトと吸込体との接触が防止されており、万一接触してもゴムシートの弾性力でプロペラシャフトが破損しないようになっている。尚、リフト時のごみ掃き上げ装置とプロペラシャフトとの干渉を防止することについての記載はないが、特許文献４では、ごみ掃き上げ装置の掃き上げブラシを長手方向に２分割し、その中間を自在継ぎ手で連結したものが開示されている。
【０００４】
【特許文献１】
実願昭５７−１６３９２１号（実開昭５９−６９２２１号）のマイクロフィルム
【特許文献２】
実公平１−１８６６１号公報
【特許文献３】
実公平８−６８１７号公報
【特許文献４】
特開平７−１２７０２６号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記特許文献１、２のものでは、ごみ掃き上げ装置の内側には幅広の掃き上げブラシ（主ブラシ）が設けてあるので、掃き上げブラシの直径を大きくした場合、プロペラシャフト位置は一般的に変えられないので、リフト時又は清掃時に路面の凹凸や振動によって掃き上げブラシが上下に振動するので、掃き上げ装置とプロペラシャフトとが接触する恐れがあった。また、プロペラシャフトの左右でごみ掃き上げ装置を分割して設置する場合には、左右別装置となりリフト装置が別々に必要となるなど、ごみ掃き上げ装置が複雑になる。
【０００６】
また、特許文献３のように、ごみ掃き上げ装置とプロペラシャフトの干渉を避けるためにゴムシートを湾曲するように弛ませて設けたとしても、幅広の掃き上げブラシを備えたものでは、掃き上げブラシの直径を大きくすると路面との隙間も大きくするためリフト量も大きくしなければならず、ゴムシートの緩みは掃き上げブラシの直径に規制されるため、リフト量が大きくなるとゴムシートとプロペラシャフトとの接触が大きくなるので、ごみ掃き上げ装置のリフト量は大きくできず、路面との隙間を充分とれない恐れがある。よって、前記特許文献１、２と同様にリフト量とブラシ直径を大きくできない問題があった。また、特許文献４では、掃き上げブラシを長手方向で２分割し、中間で自在継ぎ手で連結しているが、前記従来の技術に記載したようにプロペラシャフトとごみ掃き上げ装置、即ちプロペラシャフトと掃き上げブラシとの関連を示す記述は無い。
本願の課題は、ブラシ径を大きくできると共にリフト量が大きな路面清掃車におけるごみ掃き上げ装置を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題解決のため本願発明では、路面清掃車の後輪駆動のためのプロペラシャフトの下方で昇降し、掃き上げブラシを回転可能に備えると共に掃き上げブラシをカバーで覆って成る路面清掃車のごみ掃き上げ装置において、ブラシ軸の、プロペラシャフトと対向する中央部分の左右両側にブラシ体を配置して掃き上げブラシを構成し、前記カバーはブラシ軸の前記中央部分上側に接近して中央カバー部材を備え、その中央カバー部材の左右に連続して左右のブラシ体を囲むブラシカバー部を形成し、左右のブラシカバー部の内側側壁と中央カバー部材とによりプロペラシャフトの入り込み溝が形成されていることを特徴とする（請求項１）。これによれば、ブラシ軸の、プロペラシャフトに対して左右両側にブラシ体を設け、その左右ブラシ体間にカバーに形成したプロペラシャフトの入り込み溝を位置させ、入り込み溝の深さをブラシ軸の極めて近くまで深くしたので、ごみ掃き上げ装置のリフト量がブラシ外周で制限されず、プロペラシャフトに主ブラシ軸が極く接近した位置までごみ掃き上げ装置全体を大きくリフトできる。そのためブラシ直径を大きくしてもリフト時に路面との隙間を充分とることができる。また、ブラシ直径を大きくできるから、摩耗によるブラシ寿命が延びる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本願発明の実施の形態について図１〜図６に基づいて説明する。図１に示すように、清掃装置としてのごみ掃き上げ装置１は、路面清掃車２の後輪を駆動するためのプロペラシャフト３の下方で、前後輪４，５の間に配置されている。また、ごみ掃き上げ装置１は、図２、図５に示す路面Ｒに対して接地する接地位置と図３、図６に示す路面Ｒから離間する格納位置との間で昇降するように懸吊されている。このごみ掃き上げ装置１は、車幅と略同じ幅を有しており、そのカバー６は、左右側板７，８と、左右側板７，８間の上側を覆う上板１０と、前板９と、上板１０の後部に連接され左右側板７，８間で後述の掃き上げブラシ１１に沿って上側前後を覆うと共にカバー６の後を覆う円弧形上板１２とから成っている。
【０００９】
前板９の下端には、左右側板７，８間に渡る仕切り板１３が取付けられており、その仕切り板１３の後端と、円弧形上板１２の前端との間で、カバー６の幅方向全長に渡って空気吹出し口１４が形成されている。左右側板７，８と前板９と円弧形上板１２後端部には、夫々ゴムフラップ１５が取付けられ、仕切り板１３の下側で掃き寄せ室１６を形成している。また、前記上板１０は、プロペラシャフト３より左側部分１０Ｌが右側部分１０Ｒより凸形状に形成されており、その頂部１０ａに接続された圧空ダクト１７が、上板１０と左右側板７，８と仕切り板１３とで形成された空気流入室１８に連続され、周知のように図示しないブロアから空気流入室１８に供給された圧空が空気吹出し口１４から掃き寄せ室１６に向けて吹出すようになっている。また、上板１０の左側部分１０Ｌの圧空ダクト１７より更に左側には、一端がホッパに接続された吸引ダクト１９が貫通しており、吸引ダクト１９の他端が仕切り板１３の塵埃吸込み口２０に接続されて、周知のように塵埃をホッパに回収するようになっている。
【００１０】
左右側板７，８と円弧形上板１２とで構成されるブラシカバー部２１内には、掃き上げブラシ１１が配置されている。掃き上げブラシ１１は、図４〜図６に示すように、ブラシ軸２２の、プロペラシャフト３と対向する中央部分の左右両側にブラシ体２３を夫々配置して構成されている。ブラシ軸２２の両端は、夫々左右側板７，８に一端が揺動可能に設けられたブラシ支持アーム２４の他端に軸支されている。各ブラシ支持アーム２４の他端には、ブラシ接地量調整手段２５の一端が揺動可能に連結されている。ブラシ接地量調整手段２５の他端は、夫々左右側板７，８に揺動可能に連結され、ブラシ接地量調整手段２５を伸縮することで、掃き上げブラシ１１の接地量を調整できるようになっている。また、ブラシ軸２２の一端には、掃き上げブラシ１１を回転するための駆動モータ２６が連結されている。
【００１１】
更に、円弧形上板１２は、図５、図６に示すように、その略中央部が凹に切り欠かれて、ブラシ軸２２のプロペラシャフト３と対向する中央部分上方で開口しており、この開口の縁部分に開口を塞ぐゴム製の中央カバー部材２７が、図２に示すように、上板１０の右側部分１０Ｒの後端部分から連続し後方に向けて下がるように傾斜して、ブラシ軸２２の中央部分上側に極めて接近して備えられている。この中央カバー部材２７を介して前記ブラシカバー部２１が左右に連続した状態で分割されており、左右のブラシカバー部２１の内側側壁２８，２８と中央カバー部材２７とにより、プロペラシャフト３の入り込み溝２９が形成されている。
【００１２】
また、ごみ掃き上げ装置１の前後には支持輪３０が設けてある。ごみ掃き上げ装置１の左右にはリフトワイヤ３１が設けられており、リフトワイヤ３１は図示しない適当な昇降装置に連結され、ごみ掃き上げ装置１は、昇降装置によって接地位置と格納位置との間で昇降する。尚、３２は、ごみ掃き上げ装置１の牽引用ワイヤーロープ、３３は側ブラシ、３４は車体フレームである。
【００１３】
このごみ掃き上げ装置１は、路面清掃車２の回送時には図２、図５に示す接地位置から図３、図６に示す格納位置に上昇される。このとき、図６のように入り込み溝２９内にプロペラシャフト３が入り込むので、掃き上げブラシ１１の外周に制限されず、ブラシ軸２２とプロペラシャフト３とが極めて接近した状態となり、そのため、ごみ掃き上げ装置１のリフト量が大きくなる。このように掃き上げブラシ１１の外周とプロペラシャフト３との干渉に制限されずリフト量を大きくできるので、掃き上げブラシ１１の直径を大きくしても、ごみ掃き上げ装置１と路面Ｒとの隙間を充分とることができる。そして、ブラシ直径を大きくできるから、摩耗によるブラシ寿命を延ばせる。また、プロペラシャフトが傾いていたとしても、中央カバー部材２７がプロペラシャフトの回転軸線の上下方向の傾きと略平行となっていることで、更にリフト量が大きく取れる。
【００１４】
【発明の効果】
以上のように本願発明によれば、ごみ掃き上げ装置に備えられた掃き上げブラシを、ブラシ軸の、プロペラシャフトと対向する中央部分の左右両側にブラシ体を配置して構成し、ごみ掃き上げ装置のカバーには、ブラシ軸の前記中央部分上側にプロペラシャフトの入り込み溝を形成したので、ごみ掃き上げ装置をリフトしたときにプロペラシャフトがブラシ軸に極く接近するように、入り込み溝内に深く入り込み、掃き上げブラシの外周とプロペラシャフトとがぶつかることなく、ごみ掃き上げ装置のリフト量を大きく取れる。このリフト量が大きくできることで、掃き上げブラシのブラシ直径を大きくしても、ごみ掃き上げ装置と路面との隙間を充分とることがでる。また、掃き上げブラシの直径を大きくできるので、摩耗によるブラシ寿命が延びる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のごみ掃き上げ装置の配置を示す平面図である。
【図２】接地位置でのごみ掃き上げ装置を示す側面図である。
【図３】格納位置でのごみ掃き上げ装置を示す側面図である。
【図４】ごみ掃き上げ装置の平面図である。
【図５】接地位置でのごみ掃き上げ装置の断面を示す背面図である。
【図６】格納位置でのごみ掃き上げ装置の断面を示す背面図である。
【符号の説明】
１  ごみ掃き上げ装置
２  路面清掃車
３  プロペラシャフト
５  後輪
６  カバー
１１  掃き上げブラシ
２１  ブラシカバー部
２２  ブラシ軸
２３  ブラシ体
２７  中央カバー部材
２８  内側側壁
２９  入り込み溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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