(57)【要約】【解決手段】回転中心線１２ａを横方向Ｘにして配置されたカッター支持機構に面して配設されたレール挟持機構４は、固定フレーム１６と、固定クランプ１７と、固定フレーム１６に回動可能に支持した挟持レバー１８と、挟持レバー１８に設けた可動クランプ１９及び補助クランプ２０と、ハンドル３９の操作に伴う送りねじ部（雄ねじ部３６、雌ねじ部３８）の相対移動により挟持レバー１８を回動させて固定クランプ１７に対し可動クランプ１９及び補助クランプ２０を接近及び離間させるねじ操作機構３４とを備えている。レール挟持部２１に設置したレール３０を固定クランプ１７と可動クランプ１９との間で回転中心線１２ａに沿ったクランプ方向Ｘへ圧接して挟持したクランプ状態Ｐで、カッター１５によりレール３０に穿孔する。【効果】固定クランプ１７と可動クランプ１９との間でレール３０を確実に挟持する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動源と、この駆動源を載置する支持台と、この駆動源の出力伝達機構に連動して回転するカッター着脱部を有するカッター支持機構と、穿孔時にレールを位置決めするレール挟持機構とを備えたレール穿孔機において、
前記カッター支持機構はカッター着脱部の回転中心線を横方向にして配置され、このカッター支持機構のカッター着脱部の口部に面して配設された前記レール挟持機構は、支持台に取着した固定フレームと、この固定フレームに設けた固定クランプと、この固定フレームに対し回動支持部で回動可能に支持した挟持レバーと、この挟持レバーに設けた可動クランプと、この固定クランプと可動クランプとの間に設けたレール挟持部と、ハンドルの操作に伴う送りねじ部の相対移動によりこの挟持レバーを固定フレームに対し回動させて固定クランプに対し可動クランプを接近及び離間させるねじ操作機構とを備え、このレール挟持部に設置したレールの台部及び頭部をこの固定クランプと可動クランプとの間でカッター着脱部の回転中心線に沿ったクランプ方向へ圧接して挟持したクランプ状態で、前記カッター着脱部に装着したカッターによりこのレールの支柱部に穿孔する
ことを特徴とするレール穿孔機。
【請求項２】
前記ねじ操作機構においては、前記固定フレームに支持した連結部に対し前記送りねじ部としての雄ねじ部を有する支軸を取着し、この支軸の雄ねじ部が螺合される前記送りねじ部としての雌ねじ部を有する操作筒を、前記挟持レバーに支持した連結部に対しこの支軸の軸心を中心に回動し得るように挿嵌し、この操作筒を挟持レバーの連結部に対しハンドルにより回動させることにより、この操作筒の雌ねじ部がこの支軸の雄ねじ部に対しこの支軸の軸心方向へ移動し、この雌ねじ部の移動に伴いこの操作筒が挟持レバーの連結部とともに移動して挟持レバーが固定フレームに対し回動することを特徴とする請求項１に記載のレール穿孔機。
【請求項３】
前記ねじ操作機構においては、前記固定フレームに支持した連結部に前記送りねじ部としての雌ねじ部を設け、前記挟持レバーに支持した連結部に対し操作軸をその操作軸の軸心を中心に回動し得るように挿通するとともに、この操作軸に設けた前記送りねじ部としての雄ねじ部をこの雌ねじ部に螺合し、この操作軸を挟持レバーの連結部に対しハンドルにより回動させることにより、固定フレームの連結部の雌ねじ部に対し操作軸の雄ねじ部が回動して操作軸の軸心方向へ移動し、この雄ねじ部の移動に伴いこの操作軸が挟持レバーの連結部とともに移動して挟持レバーが固定フレームに対し回動することを特徴とする請求項１に記載のレール穿孔機。
【請求項４】
前記可動クランプは、前記挟持レバーに対し、着脱可能に支持されているとともに、前記クランプ状態で前記クランプ方向に対し直交する方向へ移動調節可能に支持されていることを特徴とする請求項１または請求項２または請求項３に記載のレール穿孔機。
【請求項５】
前記挟持レバーにはその回動に伴い固定クランプに対し接近及び離間して前記クランプ状態でレールの支柱部を圧接し得る補助クランプを取り付け、この補助クランプは前記クランプ状態で挟持レバーに対し前記クランプ方向に沿って移動調節可能に支持されていることを特徴とする請求項４に記載のレール穿孔機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はレール穿孔機において穿孔時にレールを位置決めするレール挟持機構の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
下記特許文献１に示すレール挟持機構においては、固定クランプに対し可動クランプを開閉させる手動操作リンク機構として、トグルクランプ式のものが開示されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２３２５０６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、トグルクランプ式の手動操作リンク機構は、穿孔時にカッターがレールに圧接される力が大きくなると、固定クランプに対する可動クランプの締付力不足が生じ易いため、穿孔に支障を来たすおそれがあった。
【０００５】
この発明は、レール穿孔機のレール挟持機構において固定クランプと可動クランプとの間でレールを確実に挟持することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
後記実施形態の図面（図１〜５及び図８に示す第１実施形態、図６〜７に示す第２実施形態）の符号を援用して本発明を説明する。
【０００７】
請求項１の発明にかかるレール穿孔機は、第１，２実施形態に対応し、下記のように構成されている。
このレール穿孔機は、駆動源（１）と、この駆動源（１）を載置する支持台（２）と、この駆動源（１）の出力伝達機構（１０）に連動して回転するカッター着脱部（１２）を有するカッター支持機構（３）と、穿孔時にレール（３０）を位置決めするレール挟持機構（４）とを備えている。
【０００８】
前記カッター支持機構（３）はカッター着脱部（１２）の回転中心線（１２ａ）を横方向（Ｘ）にして配置されている。このカッター支持機構（３）のカッター着脱部（１２）の口部（１４ａ）に面して配設された前記レール挟持機構（４）は、支持台（２）に取着した固定フレーム（１６）と、この固定フレーム（１６）に設けた固定クランプ（１７）と、この固定フレーム（１６）に対し回動支持部（２３）で回動可能に支持した挟持レバー（１８）と、この挟持レバー（１８）に設けた可動クランプ（１９）と、この固定クランプ（１７）と可動クランプ（１９）との間に設けたレール挟持部（２１）とを備えている。
【０００９】
特に、このレール挟持機構（４）はねじ操作機構（３４）を備えている。このねじ操作機構（３４）においては、ハンドル（３９，４７）の操作に伴う送りねじ部（３６，３８，４４，４６）の相対移動により挟持レバー（１８）を固定フレーム（１６）に対し回動させて固定クランプ（１７）に対し可動クランプ（１９）を接近及び離間させる。
【００１０】
このレール穿孔機においては、レール挟持部（２１）に設置したレール（３０）の台部（３１）及び頭部（３３）を固定クランプ（１７）と可動クランプ（１９）との間でカッター着脱部（１２）の回転中心線（１２ａ）に沿ったクランプ方向（Ｘ）へ圧接して挟持したクランプ状態（Ｐ）で、カッター着脱部（１２）に装着したカッター（１５）によりこのレール（３０）の支柱部（３２）に穿孔する。
【００１１】
請求項２の発明は、第１実施形態に対応し、請求項１の発明を前提として下記のように構成されている。
前記ねじ操作機構（３４）においては、前記固定フレーム（１６）に支持した連結部（４０）に対し前記送りねじ部としての雄ねじ部（３６）を有する支軸（３５）を取着し、この支軸（３５）の雄ねじ部（３６）が螺合される前記送りねじ部としての雌ねじ部（３８）を有する操作筒（３７）を、前記挟持レバー（１８）に支持した連結部（４１）に対しこの支軸（３５）の軸心（３５ａ）を中心に回動し得るように挿嵌し、この操作筒（３７）を挟持レバー（１８）の連結部（４１）に対しハンドル（３９）により回動させることにより、この操作筒（３７）の雌ねじ部（３８）がこの支軸（３５）の雄ねじ部（３６）に対しその軸心（３５ａ）の方向へ移動し、この雌ねじ部（３８）の移動に伴いこの操作筒（３７）が挟持レバー（１８）の連結部（４１）とともに移動して挟持レバー（１８）が固定フレーム（１６）に対し回動する。
【００１２】
請求項３の発明は、第２実施形態に対応し、請求項１の発明を前提として下記のように構成されている。
前記ねじ操作機構（３４）においては、前記固定フレーム（１６）に支持した連結部（４５）に前記送りねじ部としての雌ねじ部（４６）を設け、前記挟持レバー（１８）に支持した連結部（４８）に対し操作軸（４３）をその軸心（４３ａ）を中心に回動し得るように挿通するとともに、この操作軸（４３）に設けた前記送りねじ部としての雄ねじ部（４４）をこの雌ねじ部（４６）に螺合し、この操作軸（４３）を挟持レバー（１８）の連結部（４８）に対しハンドル（４７）により回動させることにより、固定フレーム（１６）の連結部（４５）の雌ねじ部（４６）に対し操作軸（４３）の雄ねじ部（４４）が回動してその軸心（４３ａ）の方向へ移動し、この雄ねじ部（４４）の移動に伴いこの操作軸（４３）が挟持レバー（１８）の連結部（４８）とともに移動して挟持レバー（１８）が固定フレーム（１６）に対し回動する。
【００１３】
請求項１〜３の発明では、固定クランプ（１７）に対する可動クランプ（１９）の締め付け機構として前記ねじ操作機構（３４）を採用したので、穿孔時にカッター（１５）がレール（３０）に圧接される力が大きくなっても、固定クランプ（１７）に対する可動クランプ（１９）の締付力を維持して、固定クランプ（１７）と可動クランプ（１９）との間でレール（３０）を確実に挟持することができる。
【００１４】
請求項４の発明は、第１，２実施形態に対応し、請求項１または請求項２または請求項３の発明を前提として下記のように構成されている。
前記可動クランプ（１９）は、前記挟持レバー（１８）に対し、着脱可能に支持されているとともに、前記クランプ状態（Ｐ）で前記クランプ方向（Ｘ）に対し直交する方向（Ｚ）へ移動調節可能に支持されている。
【００１５】
請求項４の発明では、レール（３０）の形状や大きさの変化に合わせて可動クランプ（１９）を交換したり移動調節したりすることにより、固定クランプ（１７）と可動クランプ（１９）との間でレール（３０）を確実に挟持することができる。
【００１６】
請求項５の発明は、第１，２実施形態に対応し、請求項４の発明を前提として下記のように構成されている。
前記挟持レバー（１８）にはその回動に伴い固定クランプ（１７）に対し接近及び離間して前記クランプ状態（Ｐ）でレール（３０）の支柱部（３２）を圧接し得る補助クランプ（２０）を取り付けている。この補助クランプ（２０）は前記クランプ状態（Ｐ）で挟持レバー（１８）に対し前記クランプ方向（Ｘ）に沿って移動調節可能に支持されている。
【００１７】
請求項５の発明では、この補助クランプ（２０）と固定クランプ（１７）との間でレール（３０）を仮締めした状態で可動クランプ（１９）を交換したり移動調節したりする作業を容易に行うことができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
〔第１実施形態〕
まず、本発明の第１実施形態にかかるレール穿孔機について図１〜５及び図８を参照して説明する。
【００１９】
＜レール穿孔機の概要＞
図１，２に示すレール穿孔機は、ガソリンエンジンである駆動源１と、この駆動源１を載置する支持台２と、この駆動源１に連動するカッター支持機構３と、穿孔時にレール３０を位置決めするレール挟持機構４とを備えている。
【００２０】
前記支持台２は、前記駆動源１を載置する可動台６を移動可能に支持する左右両案内棒５ａ，５ｂを有する前後両脚付き載置台５と、この載置台５に組み込まれた可動支持機構７とを備えている。この可動台６の移動方向に沿う水平方向を前後方向Ｘ（横方向）とし、この前後方向Ｘに対し直交する水平方向を左右方向Ｙとし、これらの方向Ｘ，Ｙに対し直交する鉛直方向を上下方向Ｚとする。前記可動支持機構７は、前記可動台６と、この可動台６の左右両側に挿嵌された左右両案内棒５ａ，５ｂのほかに、前記載置台５の後側に取着された操作機構８を備えている。
【００２１】
前記駆動源１（ガソリンエンジン）は、エンジン本体９のほかに、このエンジン本体９の回転を前記カッター支持機構３に伝達する出力伝達機構１０を備えている。
【００２２】
前記カッター支持機構３は、前記支持台２において載置台５の前側下方に配置され、カバー１１で前記出力伝達機構１０のカバー１０ａに取着されている。図５に示すように、このカッター支持機構３のカバー１１内にはカッター着脱部１２が前後両軸受１３で回転可能に支持されている。このカッター着脱部１２は前記出力伝達機構１０と連動している。このカッター着脱部１２の回転中心線１２ａは前後方向Ｘへ延びる。このカッター着脱部１２内で回転中心線１２ａの周りにはカッター挿脱孔１４が形成され、その口部１４ａが前方を向いている。ホールカッターやドリルなどの穿孔カッター１５は、このカッター着脱部１２のカッター挿脱孔１４に対し口部１４ａで着脱される。
【００２３】
前記操作機構８により、前記支持台２の可動台６が前記駆動源１やこのカッター支持機構３などとともに左右両案内棒５ａ，５ｂに沿って前後方向Ｘへ往復移動する。
【００２４】
＜図３〜５に示す前記レール挟持機構４の詳細＞
このレール挟持機構４は、前記カッター支持機構３のカッター着脱部１２の口部１４ａに面して配設され、左右両固定フレーム１６と左右両固定クランプ１７と左右両挟持レバー１８と左右両可動クランプ１９と左右両補助クランプ２０とレール挟持部２１とを備えている。
【００２５】
前記左右両固定フレーム１６は互いに連結されて前記支持台２の載置台５に取着されている。前記左右両固定クランプ１７は、この左右両固定フレーム１６に対し締結部材２２（ボルト及びナット）により着脱可能に取り付けられて交換し得るとともに前後方向Ｘ及び上下方向Ｚへ若干寸法だけ移動調節し得る。
【００２６】
前記左右両挟持レバー１８は、前記左右両固定フレーム１６に対し回動支持部２３で回動可能に支持されてこの左右両回動支持部２３から下方へ延設され、下端部で連結体２４により互いに連結されている。前記左右両可動クランプ１９の上下両側には長孔２５が上下方向Ｚへ延設されている。この左右両可動クランプ１９が前記連結体２４の左右両端部２４ａに当てがわれた状態で左右両可動クランプ１９に止め体２６が当てがわれ、この左右両止め体２６の上下両側に挿通された締結部材２７（ボルト）が左右両可動クランプ１９の上下両長孔２５を通して連結体２４の左右両端部２４ａに螺合されている。そのため、この左右両可動クランプ１９は前記左右両挟持レバー１８に対し着脱されて交換し得るとともに長孔２５の範囲で前後方向Ｘ及び上下方向Ｚへ移動調節し得る。
【００２７】
前記左右両補助クランプ２０においては、前記左右両挟持レバー１８と左右両可動クランプ１９との間で前記連結体２４に締結部材２８（ボルト）が螺合され、この締結部材２８の先端部に押圧体２９がこの締結部材２８の軸心２８ａを中心に回動可能に支持されている。そのため、この左右両押圧体２９は左右両挟持レバー１８の連結体２４に対し締結部材２８の軸心２８ａの方向へ移動調節し得る。
【００２８】
前記レール挟持部２１は前記左右両固定クランプ１７と左右両可動クランプ１９及び左右両補助クランプ２０との間で左右方向Ｙへ延びるように設けられ、このレール挟持部２１にはレール３０が設置される。このレール３０は、台部３１と、この台部３１から上方へ延びる支柱部３２と、この支柱部３２の上端部に設けられた頭部３３とからなる。
【００２９】
さらに、レール挟持機構４は前記左右両固定フレーム１６と左右両挟持レバー１８との間で取り付けられたねじ操作機構３４を備えている。このねじ操作機構３４は、送りねじ部としての雄ねじ部３６を有する支軸３５と、送りねじ部としての雌ねじ部３８を有する操作筒３７と、ハンドル３９とを備えている。前記左右両固定フレーム１６間には連結軸４０（連結部）が軸心４０ａを中心に回動可能に支持され、前記支軸３５がこの連結軸４０に挿着されてその軸心４０ａを中心にこの連結軸４０とともに回動し得る。前記左右両挟持レバー１８間には左右両回動支持部２３の若干下側で連結軸４１（連結部）が軸心４１ａを中心に回動可能に支持され、前記操作筒３７がこの連結軸４１に挿嵌されてその軸心４１ａを中心にこの連結軸４１とともに回動し得る。前記支軸３５の雄ねじ部３６はこの操作筒３７の雌ねじ部３８に螺合されている。前記ハンドル３９はこの操作筒３７に連結されている。このハンドル３９を回動させると、操作筒３７が連結軸４１に対し支軸３５の軸心３５ａを中心に回動し、支軸３５の雄ねじ部３６に対し操作筒３７の雌ねじ部３８が相対回動してこの操作筒３７がハンドル３９及び連結軸４１とともに支軸３５に対しその軸心３５ａの方向へ移動する。この操作筒３７の移動に伴い、左右両挟持レバー１８が左右両固定フレーム１６に対し回動支持部２３の軸心２３ａを中心にハンドル３９及び連結軸４１とともに回動する。この左右両挟持レバー１８の回動により、前記左右両可動クランプ１９及び左右両補助クランプ２０も回動支持部２３の軸心２３ａを中心に回動して前記左右両固定クランプ１７に対し接近及び離間する。
【００３０】
＜上記レール穿孔機の使用例＞
図８の想像線で概略的に示す既存のレール緊張器４２（治具）は、冬季のレール交換時に夏季との温度差を配慮してレール３０に緊張力を与えるものであり、レール３０の延設方向に対し直交する方向の両側で緊張ロッド４２ａが配置される。
【００３１】
このようにしてセットされたレール３０に対し枕木との連結孔を穿つ場合、まず、図４に示すように、前記レール挟持機構４でハンドル３９により左右両挟持レバー１８を回動させて非クランプ状態Ｑにし、左右両可動クランプ１９と左右両固定クランプ１７との間のレール挟持部２１にレール３０を挿入する。次に、図３に示すように、ハンドル３９により左右両挟持レバー１８を回動させてクランプ状態Ｐにし、左右両可動クランプ１９と左右両固定クランプ１７との間でレール３０の台部３１及び頭部３３を挟持する。そのクランプ状態Ｐでは、レール３０が左右両可動クランプ１９及び左右両固定クランプ１７によりカッター着脱部１２の回転中心線１２ａに沿ったクランプ方向（前後方向Ｘ）へ圧接され、レール穿孔機がこのレール３０に対し位置決めされる。その場合、通常は、左右両補助クランプ２０をレール３０の支柱部３２に対し若干離間させる。その後、前記操作機構８により、前記カッター支持機構３が前記支持台２の可動台６や前記駆動源１などとともに前後方向Ｘへ往復移動すると、このカッター支持機構３の穿孔カッター１５がレール３０の支柱部３２に穿孔する。このクランプ状態Ｐのまま左右両補助クランプ２０と左右両固定クランプ１７との間でレール３０を仮締めした状態で、可動クランプ１９を交換したり移動調節したりする。
【００３２】
〔第２実施形態〕
次に、本発明の第２実施形態にかかるレール穿孔機について第１実施形態との相違点を中心に図６〜７を参照して説明する。
【００３３】
この第２実施形態では第１実施形態のねじ操作機構３４を変更している。第２実施形態のねじ操作機構３４は、送りねじ部としての雄ねじ部４４を有する操作軸４３と、送りねじ部としての雌ねじ部４６を有する連結筒４５（連結部）と、ハンドル４７とを備えている。前記左右両固定フレーム１６間には前記連結筒４５が軸心４５ａを中心に回動可能に支持されている。前記左右両挟持レバー１８間には左右両回動支持部２３の若干下側で連結軸４８（連結部）が軸心４８ａを中心に回動可能に支持され、前記操作軸４３がその軸心４３ａを中心にこの連結軸４８に対し回動可能に挿嵌されてその軸心４８ａを中心にこの連結軸４８とともに回動し得る。前記操作軸４３の雄ねじ部４４は前記連結筒４５の雌ねじ部４６に螺合されている。前記ハンドル４７はこの操作軸４３に連結されている。このハンドル４７を回動させると、操作軸４３がその軸心４３ａを中心に連結軸４８に対し回動し、連結筒４５の雌ねじ部４６に対し操作軸４３の雄ねじ部４４が相対回動してこの操作軸４３がハンドル４７及び連結軸４８とともに連結筒４５に対し操作軸４３の軸心４３ａの方向へ移動する。この操作軸４３の移動に伴い、左右両挟持レバー１８が左右両固定フレーム１６に対し回動支持部２３の軸心２３ａを中心にハンドル４７及び連結軸４８とともに回動する。この左右両挟持レバー１８の回動により、前記左右両可動クランプ１９及び左右両補助クランプ２０も回動支持部２３の軸心２３ａを中心に回動して前記左右両固定クランプ１７に対し接近及び離間する。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態に係るレール穿孔機を示す正面図である。
【図２】第１実施形態に係るレール穿孔機を示す平面図である。
【図３】第１実施形態に係るレール穿孔機のレール挟持機構においてレールのクランプ状態を示す一部破断正面図である。
【図４】図３でレールの非クランプ状態を示す一部破断正面図である。
【図５】第１実施形態に係るレール穿孔機のレール挟持機構においてレールのクランプ状態を示す部分横断面図である。
【図６】第２実施形態に係るレール穿孔機のレール挟持機構においてレールのクランプ状態を示す一部破断正面図である。
【図７】図６でレールの非クランプ状態を示す一部破断正面図である。
【図８】第１実施形態に係るレール穿孔機の使用例を示す平面図である。
【符号の説明】
１…駆動源、２…支持台、３…カッター支持機構、４…レール挟持機構、１２…カッター着脱部、１２ａ…回転中心線、１４ａ…口部、１５…穿孔カッター、１６…固定フレーム、１７…固定クランプ、１８…挟持レバー、１９…可動クランプ、２０…補助クランプ、２１…レール挟持部、２３…回動支持部、３０…レール、３１…台部、３２…支柱部、３３…頭部、３４…ねじ操作機構、３５…支軸、３５ａ…軸心、３６…雄ねじ部（送りねじ部）、３７…操作筒、３８…雌ねじ部（送りねじ部）、３９…ハンドル、４０…連結軸（連結部）、４１…連結軸（連結部）、４３…操作軸、４３ａ…軸心、４４…雄ねじ部（送りねじ部）、４５…連結筒（連結部）、４６…雌ねじ部（送りねじ部）、４７…ハンドル、４８…連結軸（連結部）、Ｐ…クランプ状態、Ｘ…前後方向（横方向、クランプ方向）、Ｚ…上下方向。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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