(57)【要約】【課題】本発明は、上方からの落下物等がホースの露出部分に接触することによる損傷を防止できる掘削作業機を提供する。【解決手段】旋回台にスイングブラケットを縦軸廻りに回動自在に設け、このスイングブラケットにブームの基部を横方向の枢軸を介して上下動自在に支持し、ブームの基部に、油圧ホースをブームの下側から上側へと通過させて配設するための通過空間を設けると共に、この通過空間をブームの上側から覆うように塞ぐ保護カバーを設けた。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
旋回台にスイングブラケットを縦軸廻りに回動自在に設け、このスイングブラケットにブームの基部を横方向の枢軸を介して上下動自在に支持し、ブームの基部に、油圧ホースをブームの下側から上側へと通過させて配設するための通過空間を設けると共に、この通過空間をブームの上側から覆うように塞ぐ保護カバーを設けたことを特徴とする掘削作業機。
【請求項２】
ブームの基部に左右一対の支持壁を設け、この左右の支持壁でスイングブラケットの枢着部を挟み込んだ状態で、左右の支持壁を枢着部に枢軸によって枢支連結することにより、枢軸の前方側の左右支持壁間に、油圧ホースの通過空間を形成し、保護カバーは、ゴム等の弾性体によって形成されていて、ブームの基部からスイングブラケットにわたって且つ通過空間内に入り込むように撓ませて設けられていることを特徴とする請求項１に記載の掘削作業機。
【請求項３】
通過空間内の油圧ホースの撓みを規制する規制手段を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の掘削作業機。
【請求項４】
規制手段は、ブームの上側において油圧ホースをブームに固定するホースクランプと、スイングブラケットの枢軸下方側に設けられていて油圧ホースを枢着部に押し付けるようにガイドするホースガイドとから構成されていることを特徴とする請求項３に記載の掘削作業機。
【請求項５】
前記ブームの下側には、ブームを上下動させるブームシリンダが設けられており、該ブームシリンダの油圧ホースは、前記通過空間を通過させずに旋回台内に通されており、該ホースと、前記通過空間を通過させたホースとを分けて該ホースをガイドする分別ガイドが設けられていることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の掘削作業機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばバックホー等の掘削作業機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
特許文献１には、「旋回台に縦軸廻りに回動自在としてスイングブラケットを枢着し、該スイングブラケットにブームの根本部を横方向の枢軸を介して上下動自在に備えている掘削作業機において、スイングブラケットをブームの根本部で挟み込んだ状態で横方向の枢軸で枢着して該枢軸の前方に前記根本部で囲まれた空間を形成し、前記スイングブラケットを通過した作動油のためのホース群が、前記空間を下から上方向に通過している」掘削作業機が記載されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−９６６１０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来では、前記空間を通過しているホースは上方からみると露出した部分があったため、例えば、上方からの石・砂利等の落下物等がこのホースの露出部分に当たって損傷するおそれがあった。
そこで、本発明は、上方からの落下物等がホースの露出部分に接触することによる損傷を防止できる掘削作業機を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するために以下の技術的手段を講じた。
第１に、旋回台にスイングブラケットを縦軸廻りに回動自在に設け、このスイングブラケットにブームの基部を横方向の枢軸を介して上下動自在に支持し、ブームの基部に、油圧ホースをブームの下側から上側へと通過させて配設するための通過空間を設けると共に、この通過空間をブームの上側から覆うように塞ぐ保護カバーを設けたことである。
【０００６】
これによれば、上方からの落下等した石等が通過空間に入ってホースに接触することによる損傷を防止することができる。
第２に、ブームの基部に左右一対の支持壁を設け、この左右の支持壁でスイングブラケットの枢着部を挟み込んだ状態で、左右の支持壁を枢着部に枢軸によって枢支連結することにより、枢軸の前方側の左右支持壁間に、油圧ホースの通過空間を形成し、保護カバーは、ゴム等の弾性体によって形成されていて、ブームの基部からスイングブラケットにわたって且つ通過空間内に入り込むように撓ませて設けられていることである。
【０００７】
これによれば、保護カバーは、通過空間を確実に塞いで、石等の落下物等がホースに接触することによる損傷を有効に防止することができる。
第３に、通過空間内の油圧ホースの撓みを規制する規制手段を設けたことである。
例えば、ブームが上下動する動きに伴って油圧ホースが湾曲状に撓むと、該油圧ホースによって保護カバーが内側から押圧され、該保護カバーが通過空間の外方側に湾曲するように撓んで隙間ができ、該隙間から石等が入り込むおそれがあるが、この規制手段によって油圧ホースの撓みを規制することにより、前記隙間が生じることを防止して石等が通過空間内に入り込むのを防止できる。
【０００８】
第４に、規制手段は、ブームの上側において油圧ホースをブームに固定するホースクランプと、スイングブラケットの枢軸下方側に設けられていて油圧ホースを枢着部に押し付けるようにガイドするホースガイドとから構成されていることである。
ホースクランプと、ホースガイドの間のホース部分は、枢着部に押しつけられるのでこの部分に撓み（たるみ）がほとんどなくなり、保護カバーが通過空間の外方側に湾曲するように撓むことを防止して石等が通過空間内に入り込むことを防止できる。
【０００９】
第５に、前記ブームの下側には、ブームを上下動させるブームシリンダが設けられており、該ブームシリンダの油圧ホースは、前記通過空間を通過させずに旋回台内に通されており、該ホースと、前記通過空間を通過させたホースとを分けて該ホースをガイドする分別ガイドが設けられていることである。
この分別ガイドがなければ、ブームの上側に配設される油圧ホースと、ブームシリンダに設けられる油圧ホースとは、配設される位置等が異なっていて、スイングブラケット内での動きが異なるので相互にこすれあうこととなるが、この分別ガイドを設けることにより、油圧ホース同士が互いに干渉しないようにできる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図７は掘削作業機（バックホー）１の全体構成を示しており、左右のクローラ２で例示する走行装置３は駆動スプロケットを油圧等の走行モータ４にて駆動して走行自在である。
走行装置３上、実質的に左右のクローラ２を支えているトラックフレーム５上には旋回ベアリング６を介して旋回台（旋回機体）７が縦軸心Ｏ−Ｏ廻りに全旋回（３６０°回転）可能として装着され、左右のクローラ２間のトラックフレーム５の前部にはドーザ８が備えられている。
【００１１】
旋回台７の後部上面にはエンジン９が搭載され、このエンジン９はボンネット（機体カバー）１０で覆われているとともに、プロテクタ１１で保護され、ボンネット１０上には座席１２が装備されている。
座席１２を含む運転操縦装置は、キャビン１３によって包囲されており、該キャビン１３の乗降口には乗降ドア１４を開閉固定自在として備えている。
旋回台７の前縁部で左右中間部分には取付ブラケット１５が前方突出状として固着されており、この取付ブラケット１５にスイングブラケット１６が縦軸１７を介して左右揺動自在（縦軸廻りに回動自在）として枢着され、このスイングブラケット１６と旋回台７に亘って伸縮シリンダであるスイングシリンダ（図示せず）を介装することで、該シリンダの伸縮動作によりスイングブラケット１６が左右方向にスイング動作可能である。
【００１２】
スイングブラケット１６には水平方向の横軸である枢軸１８を介して掘削装置１９が上下動自在として具備されており、該掘削装置１９はブーム２０、該ブーム２０の先端（トップ連結部）に起伏自在（屈伸自在）として装着（枢着）されているアーム２１等から主構成されており、アーム２１の先端にはバケット２２が回動自在（スクイ動作乃至かき込み動作と放出動作乃至積込み動作）として装着され、この掘削装置１９は、ブームシリンダ２３、アームシリンダ２４、バケットシリンダ２５等の油圧アクチュエータの伸縮動作によって溝掘り等の掘削作業と積込み作業等が可能とされている。ブームシリンダ２３は、ブーム２０の下側に配置されていて、その基部がスイングブラケット１６に横方向の枢軸を介して上下動自在に枢着されている。
【００１３】
前記取付ブラケット１５は、旋回台２を構成する部材と一体成形されるか、別個に形成して旋回台２に取り付けられており、その前部に上下に分離された受け部１５Ｕ、１５Ｅを前方突出状に有し、上下受け部１５Ｕ、１５Ｅには縦軸１７を挿通する穴が形成されている。
スイングブラケット１６はそれぞれ上下対の腕部を有する二股形状の上下支持部１６Ｕ、１６Ｅを有しており、この上下支持部１６Ｕ、１６Ｅには縦軸１７を挿通可能な穴を有し、上支持部１６Ｕは上受け部１５Ｕに嵌合し、下支持部１６Ｅは下受け部１５Ｅに嵌合しており、両者に縦軸１７を挿通して、スイングブラケット１６を取付ブラケット１５に左右揺動自在に連結している。
【００１４】
図８および図９において、ブーム２０は側面視においてブーメラン形状であって長手方向の中間部における屈曲部２０Ｂから各長手方向端部に向って先細状とされて、側面視でブーメラン形状（弓形状又はＬ字形状）とされている。このブーム２０はその本体部は、断面箱形で内部が中空であり、上下左右の四隅部が面取りされている（図示略）。
ブーム２０の基部には、スイングブラケット１６と連結されてこのブーム２０支持する支持部２０Ａが設けられており、この支持部２０Ａの横方向中央部分を胴部として、この胴部の左右両側に対の支持壁２０Ｆがスイングブラケット１６側に突出状に形成されている。スイングブラケット１６の上部には枢軸１８の挿通孔２０Ｇを有する枢着部１６Ａが形成されている。
ブーム２０の基部には、旋回台７から導出された油圧ホース群Ｐをブーム２０の下側から上側へと通過させて配設するための通過空間Ａが設けられている。
【００１５】
この通過空間Ａは、左右一対の支持壁２０Ｆでスイングブラケット１６の枢着部１６Ａを挟み込んだ状態で、ブーム２０の左右の支持壁２０Ｆを枢着部１６Ａの挿通孔２０Ｇに挿通された枢軸１８によって枢支連結することにより、枢軸１８（枢着部１６Ａ）の前方側の左右支持壁２０Ｆ間に形成されている。
この通過空間Ａには、旋回台７内から導出された作動油給排用の油圧ホース群Ｐ（Ｐ１〜Ｐ６）が下側から上側へと通されている。通過空間Ａに通された各油圧ホースＰ１〜Ｐ６は、ブーム２０の上面における中継部（ワンタッチカプラー）２８を介してそれぞれアームシリンダ２４およびバケットシリンダ２５並びにサービスポートに作動油を給排する鋼管製配管群１Ｐに接続されており、前記油圧ホース群Ｐ（Ｐ１〜Ｐ６）および鋼管製配管群１Ｐはいずれもブーム２０の上面幅内で引揃え（集約され）て並列されている。
【００１６】
油圧ホース群Ｐはアームシリンダ２４の伸縮用である給排ホースＰ１、Ｐ２の２本と、バケットシリンダ２５の伸縮用である給排ホースＰ３、Ｐ４の２本と、ブレーカ等の油圧器具のためのサービスホースである給排ホースＰ５、Ｐ６の合計６本であり、ブームシリンダ２３の伸縮用である給排ホースＰ７、Ｐ８とともに、合計８本がスイングブラケット１６の内部および取付ブラケット１５の内部に前後方向に挿通され、旋回台７に備えているそれぞれの制御バルブ（図示せず）に連通接続されており、各ホースＰ１〜Ｐ８は耐圧製で可撓性を有し、掘削装置１９の挙動（屈伸動作および左右スイング動作等）に追従可能となっている。
【００１７】
また、図４で示すブーム２０の最上昇時位置Ｘとブーム２０の最降下時位置Ｙでは、旋回台７から導出されるホース長さの差が大きいことから、この差を吸収すべくホースＰ１〜Ｐ８に可撓性をもたせ旋回台７の内部に長さの差を吸収するための弯曲部（長さ吸収部）Ｐ１０を形成している（図２参照）。
通過空間Ａを下側から上側に通された油圧ホース群Ｐは、支持部２０Ａとブーム２０の本体部との略境界位置でホースクランプ２６によって固定されている。ホースクランプ２６は、平面視で長方形状とされており、ブーム２０の上面側で支持部２０Ａ（胴部）の上面に設けられている。ホースクランプ２６の長手方向端部よりには、このホースクランプ２６を支持部２０Ａに固定するためのボルトを挿通する挿通孔が形成され、ブーム２０の支持部２０Ａの上面側には、前記ボルトが螺合されるねじ孔が形成されており、挿通孔に挿通されたボルトを前記ねじ孔にはめ込んで締め付けることにより、ホースクランプ２６は、支持部２０Ａに固定されるとともに、油圧ホース群Ｐを変形しない（押しつぶさない）程度に胴部上面に押圧して固定している。
【００１８】
スイングブラケット１６の枢着部１６Ａは、枢軸１８が枢着されるように円筒状に形成されており、この枢着部１６Ａの長手方向両端部は、スイングブラケット１６の左右側壁に挟持されるように一体形成されている。
ブーム２０の基部とスイングブラケット１６の枢着部１６Ａとの間には、前記通過空間Ａを上側から覆って油圧ホース群Ｐを保護する保護カバー３１が設けられている。また、ホースクランプ２６から中継部２８までの間のホース部分を覆う保護カバー３２が設けられている。以下、通過空間Ａを覆う保護カバー３１を第１保護カバー３１といい、ホースクランプ２６から中継部までの間のホース部分を覆う保護カバー３２を第２保護カバー３２という。
【００１９】
第１保護カバー３１は、ゴム等の弾性体によって長板状に形成されている。この第１保護カバー３１は、ブーム２０の基部からスイングブラケット１６にわたって且つ通過空間Ａ内に入り込むように撓ませて設けられている。すなわち、第１保護カバー３１は、長手方向の長さが、ホースクランプ２６と枢着部１６Ａとの間隔よりも大きくされており、その長手方向の一端部がホースクランプ２６に固定され、他端部が枢着部１６Ａに固定されている。
第１保護カバー３１の長手方向の各端部よりには、ホースクランプ２６、枢着部１６Ａに固定するための掛止突起３３が設けられている。この掛止突起３３は、第１保護カバー３１の長手方向の各端部よりに２個ずつ、合計４個設けられている。第１保護カバー３１は、その長手方向一端部側の２個の掛止突起３３がホースクランプ２６に掛止され、その他端部側の２個の掛止突起３３が枢着部１６Ａに掛止されることによって固定され、ブーム２０の基部である支持部２０Ａから枢着部１６Ａにわたって油圧ホース群Ｐを覆うように通過空間Ａを塞いでいる。各掛止突起３３はいずれも同形のものが用いられている。
【００２０】
掛止突起３３は、図６に示すように、例えば金属等の板状体または棒状体を折曲（屈曲）させて側面視略菱形状とされている。
図６に示すように、ホースクランプ２６は、掛止突起３３を掛止する掛止孔２６Ａが形成されている。この掛止孔２６Ａの直径Ｄは、掛止突起３３の最大幅Ｗよりもやや大きくされている。掛止突起３３を掛止孔２６Ａに挿通していくと掛止突起３３の屈曲部３３Ａがこの掛止孔に係合するように、弾性変形していき、屈曲部３３Ａが掛止孔２６Ａを通過したときに、この弾性変形した掛止突起３３は、もとの形にもどり、屈曲部３３Ａが掛止孔２６Ａに引っ掛かることによって、第１保護カバー３１は、ホースクランプ２６に固定される。
【００２１】
スイングブラケット１６の枢着部１６Ａには、第１保護カバー３１の長手方向他端部側に設けられた掛止突起３３を掛止する掛止凹部３７が形成されており、この掛止突起３３をこの掛止凹部３７に嵌合させることによって、第１保護カバー３１は枢着部１６Ａに固定されることとなる。
このようにして、第１保護カバー３１は、支持部２０Ａの胴部からスイングブラケット１６の枢着部１６Ａにわたって設けられることにより、通過空間Ａ全体を覆うこととなり上方から落下してきた、石等がこの通過空間Ａに入り込むことを防止することとなる。さらに、この第１保護カバー３１は、ゴム等の弾性体によって形成されているので、石等の落下物等がこの第１保護カバー３１に衝突しても衝撃を緩和（緩衝）することができ、かつブーム２０の動きに追従しながら油圧ホース群Ｐが損傷しないように保護するのである。
【００２２】
第２保護カバー３２は、長方形状の金属板の左右両端部を下方に折曲してコ字形状とされており、その長手方向と、ブームの長手方向とが一致するようにブーム２０基部上面に設けられている。第２保護カバー３２の長手方向の一端部は、鋼管製配管群１Ｐの中継部２８を固定するための固定クランプ３４に固定されている。
この固定クランプ３４には、その左右方向中央部に前記第２保護カバー３２を固定するための固定部３４Ａが設けられている。この固定部３４Ａには、ねじ孔３４Ｂが形成されており、第２保護カバー３２の長手方向の一端側には、このねじ孔３４Ｂに対応するようにボルトの軸部の挿通孔３２Ａが形成されており、該挿通孔３２Ａに挿通されたボルトをねじ孔３４Ｂに螺合させて締め付けることにより、第２保護カバー３２の中継部２８がわの一端部が固定されている。第２保護カバー３２の長手方向他端部は、ホースクランプ２６に固定されている。すなわち、第２保護カバー３２の他端側に設けられていてボルトが挿通される挿通孔にボルトを挿通して、このボルトがホースクランプ２６に設けられたねじ孔に螺合されて、締め付けられることにより、第２保護カバー３２の他端部は、ホースクランプ２６に固定されるのである。
【００２３】
この第２保護カバー３２は、ブーム２０の上面側に集約された油圧ホース群Ｐを全て覆っている。さらに、この第２保護カバー３２は、油圧ホース群Ｐと、鋼管製配管１Ｐとの中継部２８をも覆って保護している。
したがって、各油圧ホースＰ１〜Ｐ６を１本ずつ各別に保護カバーを保護する場合には、組み付け作業に時間がかかり、また外観品質上も見劣りするのに対し、本発明では、第２保護カバー３２が、中継部２８およびこの中継部２８からホースクランプ２６までの油圧ホース（Ｐ１〜Ｐ６）部分を覆うように保護することにより、組み立ても容易に行え、外観品質上も良好なものとなる。
【００２４】
以上のことから、通過空間Ａを介してブーム２０の上面側に導出された油圧ホース群Ｐは、第１保護カバー３１、第２保護カバー３２によって、そのほとんど全体が覆われて保護されることとなり、これにより、例えば上方で作業中のバケット２２から石等がこぼれて落下したような場合であっても、このホース部分にこの落下物が衝突して損傷するということを防止することができるようになる。ブーム２０とスイングブラケット１６との間には、通過空間Ａ内に通された油圧ホース群Ｐの撓み（たるみ）を規制する規制手段３０が設けられている。
【００２５】
この規制手段３０は、前記ホースクランプ２６と、スイングブラケット１６の枢軸１８下方側に設けられたホースガイド３５から構成される。
枢着部１６Ａの下側では、この左右側壁を補強するための補強壁１６Ｃが側壁同士を連結するように一体に形成されている。前記ホースガイド３５は、この補強壁１６Ｃに固定されている。
図１０に示すように、ホースガイド３５は、金属製とされ、油圧ホース群Ｐを押圧する押圧部３５Ａとこの押圧部３５Ａを支持する板状支持部３５Ｂから構成される。前記押圧部３５Ａは、丸棒状とされていて、通過空間Ａに通された油圧ホース群Ｐと略直交（交差）するように、横方向に沿って設けられている。板状支持部３５Ａには、ガイド固定用のボルトを挿通する挿通孔３５Ｃが板厚方向に貫通して形成されており、前記補強壁１６Ｃには、このボルトをはめ込むねじ孔が形成されている。ホースガイド３５は、前記挿通孔３５Ｃにボルトの軸部を挿通し、このボルトをねじ孔に螺合して締め付けることにより補強壁１６Ｃに固定されている。
【００２６】
ホースガイド３５は、スイングブラケット１６の補強壁１６Ｃに固定されることにより、押圧部３５Ａが油圧ホース群Ｐを正面側から押圧するようになり、これによって押圧された、ホースガイド３０よりも上方のホース部分は、枢着部１６Ａに押しつけられた状態となる。すなわち、ホースクランプ２６によって通過空間Ａからブーム２０上面側に導出された油圧ホースＰを固定保持し、さらにホースガイド３５で油圧ホースを枢着部１６Ａに押しつけるようガイドすることによって、通過空間Ａを通過するホースがほとんど撓み（たるみ）を生じなくなる。
【００２７】
この規制手段３０がない場合には、ブーム２０が上下動する動きに伴って油圧ホースが湾曲状に撓んで第１保護カバー３１が押圧され、該第１保護カバー３１が通過空間Ａの外方側に湾曲するように撓んで（たるんで）隙間ができ、該隙間から石等の落下物が入り込むおそれがあるが、この規制手段３０によって各油圧ホースＰ１〜Ｐ６の撓み（たるみ）を規制することにより、このような事態が生ずることを防止することができ、この点で有利である。
スイングブラケット１６の上下に二又形状の上支持部１６Ｕの下側の腕部には、ブームシリンダ２３用の油圧ホースＰ７、Ｐ８と、前記通過空間Ａを通過させた油圧ホースＰ１〜Ｐ６とを分けてこの通過させた油圧ホースＰ１〜Ｐ６をガイドする分別ガイド３６が設けられている。
【００２８】
この分別ガイド３６は、油圧ホースＰ１〜Ｐ６を保持する保持部３６Ａと、この保持部を支持する支持部３６Ｂから構成される。保持部３６Ａを金属製の棒材をコ字状に折曲することにより形成されており、スイングブラケット１６の左右側壁間に掛け渡された状態で支持部３６Ｂに連結されて支持されている。保持部３６Ａと、支持部３６Ｂはともに金属製で、保持部３６Ａの各端部は各支持部３６Ｂに溶接等により一体に固着されている。
支持部３６Ｂは、金属製板材からなり、板厚方向に貫通して形成されたボルト挿通孔を有している。スイングブラケット１６の左右側壁外面には、ボルトをねじ込むためのねじ孔を有する凸部４０が形成されており、前記ボルト挿通孔に挿通されたボルトをねじ孔にねじ込んで締め付けることにより、支持部２０Ｆはスイングブラケット１６に固定されている。
【００２９】
前記通過空間Ａに通された油圧ホースＰ１〜Ｐ６は、ブーム２０の動きに追従して動くこととなるのに対し、ブームシリンダ２３用の油圧ホースＰ７、Ｐ８は、ブームシリンダ２３の動きに応じて動くこととなり、互いに異なる挙動をする。したがって、分別ガイド３６は、通過空間Ａを通された油圧ホースＰ１〜Ｐ６と、ブームシリンダ２３用の油圧ホースＰ７、Ｐ８とが互いに干渉しないように分別し、ブームシリンダ２３用の油圧ホースＰ７、Ｐ８よりも数が多い、通過空間Ａに通された６本の油圧ホースＰ１〜Ｐ６を確実に保持し、かつ各油圧ホースＰ１〜Ｐ８が確実にブーム２０またはブームシリンダ２３の動きに追従するようにガイドしているのである。
【００３０】
なお、本発明は上記の実施形態に限らず、以下のような変更が可能である。
第１保護カバー３１の材質は、ゴム等に限らず可撓性を有する金属板等他の種々の材質のものを用いることができる。第２保護カバー３２は、金属製に限らず、ゴム等の弾性体その他の種々の材質のものを用いることができる。
上記実施の形態では、通過空間Ａは、支持部２０Ａと枢着部１６Ａとの間に設けられていたが、ブーム２０の本体部に上下貫通状の孔を設けてこれを通過空間Ａとしてもよい。
【００３１】
【発明の効果】
本発明によれば、上方からの落下物等がホースの露出部分に接触することによる損傷を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ブーム基部近傍を示す側断面図である。
【図２】ブーム基部近傍を示す斜視図である。
【図３】ブーム基部近傍を示す斜視図である。
【図４】ブーム基部近傍を示す側断面図である。
【図５】ブーム基部近傍を示す平面図である。
【図６】掛止突起を示す側面図である。
【図７】掘削作業機の側面図である。
【図８】ブームとホース群の関係をしめす側面図である。
【図９】ブームの背面図である。
【図１０】ホースガイドの斜視図である。
【符号の説明】
７  旋回台
１６    スイングブラケット
１７    縦軸
１８  枢軸
２０  ブーム
２６  ホースクランプ
３０  規制手段
３１  保護カバー
３５  ホースガイド
３６  分別ガイド
【図１】
2004176312.tif 000003
【図２】
2004176312.tif 000004
【図３】
2004176312.tif 000005
【図４】
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【図５】
2004176312.tif 000007
【図６】
2004176312.tif 000008
【図７】
2004176312.tif 000009
【図８】
2004176312.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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