(57)【要約】【課題】クリップからの防水パッキンの離脱防止を図る構造とする。【解決手段】ワイヤハーネスに固定される取付部１１と、該取付部から突設する軸部１３と、軸部１３から突設する車体係止用の羽根部１４と、羽根部１４と皿部１５の間の軸部１３の基部から突設する皿部１５とを備えるクリップ１０に対して、軸部１３に防水パッキン２０を外嵌して取り付け、クリップ１０の羽根部１４を車体パネルＰの取付穴Ｈに挿入係止すると共に、該車体パネルＰの外面に防水パッキン２０を皿部１５で押圧するものであって、防水パッキン２０の外周部に折返部２３を設け、該折返部２３内に皿部１５の外周縁１６を嵌め込んで防水パッキン２０が上記クリップ１０から離脱しない構成としている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスに固定される取付部と、該取付部から突設する軸部と、該軸部から突設する車体係止用の羽根部と、上記軸部の基部から突設する皿部とを備えるクリップに対して、上記羽根部と皿部との間の軸部に防水パッキンを外嵌して取り付け、上記クリップの羽根部を車体パネルの取付穴に挿入係止すると共に、該車体パネルの外面に上記防水パッキンを上記皿部で押圧するものであって、
上記防水パッキンの外周部に折返部を設け、該折返部内に上記皿部の外周縁を嵌め込んで上記防水パッキンが上記クリップから離脱しない構成としているクリップ用防水パッキンの取付構造。
【請求項２】
ワイヤハーネスに固定される取付部と、該取付部から突設する軸部と、該軸部から突設する車体係止用の羽根部と、上記軸部の基部から突設する皿部とを備えるクリップに対して、上記羽根部と皿部との間の軸部に防水パッキンを外嵌して取り付け、上記クリップの羽根部を車体パネルの取付穴に挿入係止すると共に、該車体パネルの外面に上記防水パッキンを上記皿部で押圧するものであって、
上記クリップの軸部の外周面に凹凸を設ける一方、上記防水パッキンの内周に凹凸を設けて上記軸部の凹凸と嵌合させ、上記防水パッキンが上記クリップから離脱しない構成としているクリップ用防水パッキンの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、クリップ用防水パッキンの取付構造に関し、詳しくは、自動車に配索するワイヤハーネスに取り付けて、車体パネルに穿設された取付穴に挿入係止するクリップに予め防水パッキンを取り付けておき、該防水パッキンを車体パネルの表面にクリップに設けた皿部で押圧して防水を図るもので、特に、車体への取付前に、クリップからの防水パッキンが離脱するのを防止するものである。
【０００２】
【従来の技術】
上記クリップとして、従来より、ワイヤハーネスに巻きつけるバンド部を備えたバンドクリップと、電線群にテープ巻き固定する基板部を備えた基板型クリップの２種類のクリップが用いられている。これら従来のクリップ１は、図６（Ａ）に示すように、上記バンド部または基板部からなる取付部２から軸部３を立設し、車体係止用の羽根部４を折り返して形成すると共に、該軸部３の基部から突設した皿部５を設けている。
【０００３】
上記クリップ１でワイヤハーネスを車体に固定するときは、上記羽根部４を車体パネルＰの取付穴Ｈに挿入係止するが、軸部３の径は取付穴Ｈの穴径よりも小さいため、この取付穴Ｈと軸部３との隙間からの浸水を防止する必要がある。そこで、従来は、図６（Ａ）に示すように円環形状の防水パッキン６を上記クリップ１の羽根部４側から嵌め込み、軸部３に外嵌させ、該クリップ１を取付穴Ｈに挿入係止した際に、図６（Ｂ）に示すように、この防水パッキン６が車体パネルＰの外面に皿部５で押圧されて上記隙間を閉鎖する構成としていた。
【０００４】
しかしながら、防水パッキン６は羽根部４に係止することによってクリップ１に保持されているに過ぎないため、ワイヤハーネス製造工程、搬送工程においてポリケースから取り出す際の引っかかりにより、クリップ１から離脱しやすい問題がある。そのため、作業者は防水パッキン６の有無の確認作業が必要となり、工程数の増加を招き作業性が悪い問題もある。
【０００５】
この問題の解決策として、実開平６−５８２９１号において、図７に示すように、クリップの軸部に防水パッキンの抜け出しを防止する羽根状のパッキン押さえ７を突設したものが提案されている。
【０００６】
【特許文献１】
実開平６−５８２９１号
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図７に示す構造ではクリップ自体に形状が複雑になり、かつ、既に多数汎用されているクリップを新規に形成する必要がありコスト高になり、さらに、クリップに防止パッキンを取り付けにくくなる問題がある。
これに対して、防水パッキン６の裏面に粘着材を塗布してクリップ１に固着させる方法が考えられるが、梱包時に防水パッキン同士が接着しやすい問題がある。また、引っかかりを解消するために防水パッキン６のサイズを小さくすると、クリップ１を取付穴Ｈに挿入係止したとき、皿部５が該防水パッキン６を押圧する面積も小さくなるため、密閉力が低下し、止水効果が劣る問題がある。
【０００８】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、クリップからの防水パッキンの離脱を防止できるクリップ用防水パッキンの取付構造の提供を課題としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、ワイヤハーネスに固定される取付部と、該取付部から突設する軸部と、該軸部から突設する車体係止用の羽根部と、上記軸部の基部から突設する皿部とを備えるクリップに対して、上記羽根部と皿部との間の軸部に防水パッキンを外嵌して取り付け、上記クリップの羽根部を車体パネルの取付穴に挿入係止すると共に、該車体パネルの外面に上記防水パッキンを上記皿部で押圧するものであって、
上記防水パッキンの外周部に折返部を設け、該折返部内に上記皿部の外周縁を嵌め込んで上記防水パッキンが上記クリップから離脱しない構成としているクリップ用防水パッキンの取付構造を提供している。
【００１０】
上記取付構造においては、クリップに嵌められた防水パッキンは、単に羽根部に係止されているだけでなく、該防水パッキンに設けた折返部に皿部の外周縁を嵌め込んでおり、皿部と羽根部との２箇所に係止されてクリップに保持される構造となるため、治具などに引っかかっても該パッキンの離脱を防止することができる。また、防水パッキンのサイズは従来同等であり、該パッキンを皿部によって押圧する面積も十分に確保できるため、止水性は低下せず、さらに、クリップ自体は汎用されているものが使用できる。さらにまた、ワイヤハーネスを車体に取り付けている際に、クリップに防水パッキンが取り付けられているかを確認する必要がなくなり、生産性も向上する。
【００１１】
また、本発明は、ワイヤハーネスに固定される取付部と、該取付部から突設する軸部と、該軸部から突設する車体係止用の羽根部と、上記軸部の基部から突設する皿部とを備えるクリップに対して、上記羽根部と皿部との間の軸部に防水パッキンを外嵌して取り付け、上記クリップの羽根部を車体パネルの取付穴に挿入係止すると共に、該車体パネルの外面に上記防水パッキンを上記皿部で押圧するものであって、
上記クリップの軸部の外周面に凹凸を設ける一方、上記防水パッキンの内周に凹凸を設けて上記軸部の凹凸と嵌合させ、上記防水パッキンが上記クリップから離脱しない構成としているクリップ用防水パッキンの取付構造も提供している。
【００１２】
上記取付構造においては、防水パッキンの外周部に治具などが引っ掛かり引っ張られても、該防水パッキンは、その内周に設けた凹凸によって羽根部に係止されやすくなるうえ、振動に対しても、軸部の凹凸との嵌合によりズレ落ちが抑制される。従って、クリップからの離脱を防止することができ、ワイヤハーネスの生産性を高めることができる。また、防水パッキンの内周に設けた凹凸はクリップの軸部の外周面に設けた凹凸と嵌合するため、防水パッキンの内周と軸部の外周との間に余分な隙間は発生しない。従って、上記の通りクリップからの防水パッキンの離脱を防止できる。
なお、クリップの軸部に凹凸を設ける必要があるが、前記図７に記載のクリップよりも簡単な形状であるため、安価に設けることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図３は本発明の第１実施形態に係るクリップ用防水パッキン取付構造を示す。
【００１４】
第１本実施形態では、ワイヤハーネスに締付固定されるバンド部１１と、該バンド部１１のバックル部１２から突設する軸部１３と、該軸部１３から突設する車体係止用の羽根部１４と、軸部１３の基部から突設する皿部１５とを備えるバンドクリップ１０に、防水パッキン２０を取り付けて羽根部１４と皿部１５との間の軸部１３に外嵌すると共に、該防水パッキン２０に上記皿部１５を嵌め込んで保持している。
【００１５】
詳しくは、上記防水パッキン２０はウレタン製で円環形状よりなり、図１および図２（Ａ）に示すように、その外周縁２２は楕円形状よりなり、穴２１の径は、図２（Ｂ）（Ｃ）に示すように、該防水パッキン２０を上記バンドクリップ１０の羽根部１４側から取り付ける際に該羽根部１４が無理通りするサイズとしている。
また、この防水パッキン２０の外周部に折返部２３を設け、該防水パッキン２０を軸部１３に外嵌して取り付けるときは、上記折返部２３が皿部１５側に位置するように取り付け、皿部１５の外周縁１６をこの折返部２３内に嵌め込む。
【００１６】
上記クリップ１０を車体に係止するときは、図３に示すように、羽根部１４を車体パネルＰの取付穴Ｈに挿入係止すると共に、防水パッキン２０の折返部２３内の皿部１５が該防水パッキン２０を該車体パネルの外面に押圧することにより、取付穴Ｈとクリップ１０の軸部１３との隙間を閉鎖し止水する。
【００１７】
このような防水パッキンの取付構造とすることにより、車両パネルに取り付けるまで、防水パッキン２０はクリップ１０の羽根部１４に係止されるのみでなく、皿部１５の外周縁１６にも係止され、２重に係止されて保持される。よって、外部干渉材の引っ掛かりに起因するクリップ１０からの防水パッキン２０の離脱を防止することができる。これにより、ワイヤハーネスを車両パネルに配索する際、防水パッキン２０の有無の確認工程が不要となり、生産性が向上する。また、上記防水パッキン２０の皿部１５による押圧力は現状同様であるため、止水性は低下しない。
【００１８】
図４（Ａ）（Ｂ）および図５（Ａ）（Ｂ）は、本発明の第２実施形態に係るクリップ用防水パッキンの取付構造を示す。
この第２本実施形態では、ワイヤハーネスに締付固定されるバンド部３１と、該バンド部３１のバックル部３２から突設する軸部３３と、該軸部３３から突設する車体係止用の羽根部３４と、軸部３３の基部から突設する皿部３５とを備えるバンドクリップ３０に、防水パッキン４０を取り付けて羽根部３４と皿部３５との間の軸部３３に外嵌すると共に、該軸部３３の外周に形成した凹部３６と防水パッキン４０の内周に設けた凸部４３とを嵌合させて保持している。
【００１９】
詳しくは、上記防水パッキン４０はウレタン製で円環形状よりなり、図４（Ｂ）および図５（Ｂ）に示すように、その外周縁４２は真円形状よりなる。外防水パッキン４０の穴４１の径は、防水パッキン４０を上記バンドクリップ３０の羽根部３４側から取り付ける際に該羽根部３４が無理通りするサイズとしている。また、該防水パッキン４０の穴４１の内周面に２つの凸部４３を対向位置に形成し、該凸部４３に対応させて、クリップ３０の軸部３３の外周に２つの凹部３６を軸方向の溝状に形成し、この防水パッキン４０の凸部４３と軸部３３の凹部３６とを互いに嵌合させている。
なお、防水パッキン４０側に凹部を形成すると共に、クリップ３０の軸部３３に凸部を形成して互いを嵌合させたり、防水パッキン４０と軸部３３の双方に凹凸部を形成して互いを嵌合させてもよいことは言うまでも無い。
【００２０】
上記構造とした場合にも、防水パッキン４０の凸部４３と軸部３３の凹部３６とが嵌合しているため、パッキン４０が外部干渉材に引っかかっても、該防水パクリップ３０から離脱することを防止できる。さらに、防水パッキン４０の内周と軸部３３の外周とは互いの凹凸４３、３６を嵌合させているため、余分な隙間が発生せず、該パッキン４０自体の止水効果を高めることができる。
【００２１】
なお、本発明は上記実施形態に限定するものではなく、ワイヤハーネスにテープ巻き固定される基板型クリップに対して防水パッキンを取り付ける場合にも適用することができる。
【００２２】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、防水パッキンをクリップの羽根部で係止するだけでなく、防水パッキンの外周部に設けた折返部に皿部を嵌め込んで保持させる、あるいは、軸部の外周と防水パッキンの内周に凹凸部を設けて互いを嵌合させて保持させているため、車体パネルに取り付ける前に外部干渉材に防水パッキンが引っかかってもクリップから容易に離脱しない構成となる。従って、クリップを車体に取り付ける際に防水パッキンの有無を確認する工程が不要となり、生産性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るクリップ用防水パッキンの取付構造の要部斜視図である。
【図２】図１に示すクリップ用防水パッキンの取付構造を示し、（Ａ）は側面図であり、（Ｂ）（Ｃ）は要部断面図である。
【図３】図１に示すクリップを取付穴に係止した状態を示す要部正面図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係るクリップ用防水パッキンの取付構造の要部を示し、（Ａ）は斜視図であり、（Ｂ）は断面図である。
【図５】図４に示すクリップ用防水パッキンの取付構造の、（Ａ）は正面図であり、（Ｂ）は側面図である。
【図６】従来例の図である。
【図７】他の従来例を示す図面である。
【符号の説明】
１０、３０  バンドクリップ
１３、３３  軸部
１４、３４  羽根部
１５、３５  皿部
３６  凹部
２０、４０  防水パッキン
２３  折返部
４３  凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004176734.tif 000006
【図５】
2004176734.tif 000007
【図６】
2004176734.tif 000008
【図７】
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