(57)【要約】【課題】回路ヒューズ用およびスペアヒューズ用として共用可能なヒューズ装着部を設ける。【解決手段】ヒューズ装着部１３は、ヒューズ装着用凹所１４を持ち、その底部１４ａのヒューズ端子挿入穴１４ｂの下方に端子収容中空部１５を持つ。ヒューズ装着用凹所１４の上方の片側にセミロック爪２１を設ける。ヒューズ装着用凹所１４の内壁面１４ｃに、ヒューズ本体部１ａの縦溝１ｃに嵌合するガイドリブ２２を設ける。ヒューズ本体部１ａをヒューズ装着用凹所１４に装着した時、ヒューズ本体部１ａの上端面がセミロック爪２１で係止され、抜け止めが図られる。ガイドリブ２２が縦溝１ｃに嵌合しており、ヒューズ本体部１ａが傾くことはないので、セミロック爪２１がヒューズ本体部１ａから外れない。ヒューズ装着部１３は、回路ヒューズ用およびスペアヒューズ用として共用できる。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヒューズ本体部を収容するヒューズ装着用凹所を備え、このヒューズ装着用凹所の底部にあけたヒューズ端子挿入穴の下方に、回路側端子を収容する端子収容中空部を設けた１つまたは２つ以上のヒューズ装着部を備えた樹脂製のヒューズボックスにおいて、
すくなくとも一部のヒューズ装着部に、前記ヒューズ装着用凹所へのヒューズ本体部の差し込み完了時に、ヒューズ本体部の上端面にヒューズ幅方向の片側から係止するセミロック爪を設け、かつ、ヒューズ装着用凹所のヒューズ厚み方向の内壁面に、ヒューズ本体部に設けられたヒューズ抜取り工具用縦溝に嵌合するガイドリブを設けたことを特徴とするヒューズボックス。
【請求項２】
ヒューズ本体部を収容するヒューズ装着用凹所を備え、このヒューズ装着用凹所の底部にあけたヒューズ端子挿入穴の下方に、回路側端子を収容する端子収容中空部を設けた１つまたは２つ以上のヒューズ装着部を備え、前記端子収容中空部のヒューズ幅方向の内壁に、回路側端子を係止させるためのランスを一体成形した樹脂製のヒューズボックスにおいて、
少なくとも一部のヒューズ装着部に、前記ヒューズ装着用凹所へのヒューズ本体部の差し込み完了時に、ヒューズ本体部の上端面にヒューズ幅方向の前記ランスと反対の片側から係止するセミロック爪を設け、かつ、ヒューズ装着用凹所のヒューズ厚み方向の内壁面に、ヒューズ本体部に設けられたヒューズ抜取り工具用縦溝に嵌合するガイドリブを設けたことを特徴とするヒューズボックス。
【請求項３】
前記ヒューズ装着用凹所の深さは、当該ヒューズ装着用凹所へのヒューズ本体部の差し込み完了時に、ヒューズ抜取り工具用縦溝の一部が露出状態となるものであることを特徴とする請求項１または２記載のヒューズボックス。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明に属する技術分野】
この発明は、ヒューズボックスに関し、特に回路ヒューズ装着部とスペアヒューズ装着部との共用化を図った車載用ヒューズボックスに適用して好適なヒューズボックスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車に搭載するヒューズボックスでは、ヒューズが切れた場合に備えてスペアヒューズを装着しておく必要がある。ここでスペア（予備）でなく回路に接続される本来のヒューズを、場合によりスペアヒューズと区別して回路ヒューズと呼ぶ。従来の一般的なヒューズボックスは、内部回路に接続される回路側端子を装着可能な端子収容中空部を持つ本来のヒューズ装着部（すなわち回路ヒューズ装着部）とは別に、端子収容中空部は持たずヒューズの脱落防止が図られたスペアヒューズ装着部を設けた構造であり、両ヒューズ装着部の形状が異なる。なお、スペアヒューズはヒューズ端子が回路側端子と接続されないので拘束されず、このため脱落防止が必要である。したがって、回路ヒューズあるいはスペアヒューズの個数を増減させたい場合には、既存のヒューズボックスでは対応できず、新たな構造のヒューズボックスを新設する必要となり、コスト高になってしまう。
【０００３】
このような間題を解決するものとして、すべてのヒューズ装着部が回路側端子用の端子収容中空部を持ち、かつヒューズ上端面にヒューズ幅方向の両側から係止するセミロック爪を備えた構造にして、すべてのヒューズ装着部を回路ヒューズ装着部としてもスペアヒューズ装着部としても使用可能にした共用構造のヒューズボックスが提案されている（特開平１１−３３９６３１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−３３９６３１号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、ヒューズ上端面に両側からセミロック爪を係止させる従来のヒューズボックスは、両側にセミロック爪が存在することで複雑な形状となり、ヒューズボックスを例えば射出成形する成形金型の構造が複雑になる。特に、図１２、図１３に示したヒューズボックス２のように、ヒューズ１を装着するヒューズ装着部３の構造として、回路の電線８に取り付けた回路側端子（図は電線圧着端子）７を、端子収容中空部５の内壁面５ａから突出するランス６で係止する構造を採用する場合、ヒューズ本体部１ａを収容するヒューズ装着用凹所４の上部のヒューズ幅方向（図１２で左右方向）の両側にセミロック爪が存在すると、射出成形の金型構造上セミロック爪がアンダーカットになってしまうので、金型構造として上下金型の開き方向に対して直角方向に引き抜くスライドコアが必要となり、極めて複雑になる。数多くのヒューズを高密度に配列させるヒューズボックスの場合、実用上成形不可能であり、したがって、両側セミロック爪方式は、ランスが付いていないヒューズボックスにしか適用できないという欠点もある。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、回路ヒューズ装着部とスペアヒューズ装着部との共用化が図られるとともに、樹脂成形に用いる金型構造が複雑化することが少なく、また、回路側端子をランスで係止する構造の採用が可能となるヒューズボックスを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する請求項１の発明は、ヒューズ本体部を収容するヒューズ装着用凹所を備え、このヒューズ装着用凹所の底部にあけたヒューズ端子挿入穴の下方に、回路側端子を収容する端子収容中空部を設けた１つまたは２つ以上のヒューズ装着部を備えた樹脂製のヒューズボックスにおいて、
少なくとも一部のヒューズ装着部に、前記ヒューズ装着用凹所へのヒューズ本体部の差し込み完了時に、ヒューズ本体部の上端面にヒューズ幅方向の片側から係止するセミロック爪を設け、かつ、ヒューズ装着用凹所のヒューズ厚み方向の内壁面に、ヒューズ本体部に設けられたヒューズ抜取り工具用縦溝に嵌合するガイドリブを設けたことを特徴とする。
なお、ここでヒューズボックスとは、単体のヒューズボックスに限らず、電気接続箱等の一部として設けられる場合のヒューズボックスも含むものである。
【０００８】
請求項２の発明は、ヒューズ本体部を収容するヒューズ装着用凹所を備え、このヒューズ装着用凹所の底部にあけたヒューズ端子挿入穴の下方に、回路側端子を収容する端子収容中空部を設けた１つまたは２つ以上のヒューズ装着部を備え、前記端子収容中空部のヒューズ幅方向の内壁に、回路側端子を係止させるためのランスを一体成形した樹脂製のヒューズボックスにおいて、
少なくとも一部のヒューズ装着部に、前記ヒューズ装着用凹所へのヒューズ本体部の差し込み完了時に、ヒューズ本体部の上端面にヒューズ幅方向の前記ランスと反対の片側から係止するセミロック爪を設け、かつ、ヒューズ装着用凹所のヒューズ厚み方向の内壁面に、ヒューズ本体部に設けられたヒューズ抜取り工具用縦溝に嵌合するガイドリブを設けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３は、請求項１または２のヒューズボックスにおいて、ヒューズ装着用凹所の深さが、当該ヒューズ装着用凹所へのヒューズ本体部の差し込み完了時に、ヒューズ抜取り工具用縦溝の一部が露出状態となるものであることを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の一実施形態のヒューズボックス１２の平面図、図２は図１のＡ−Ａ断面図に、当該ヒューズボックス１２に装着しようとするヒューズ１および回路側端子７を合わせて示した図である。図３（イ）〜（ニ）は図１における一つのヒューズ装着部１３について詳細構造を説明するための図、図４はヒューズボックス１２の一部を切り欠いて（図１のＥ−Ｅ断面図に相当）示した右側面図、図５はヒューズボックス１２の要部の斜視図である。
【００１１】
図示例のヒューズボックス１２は自動車に搭載される単体のヒューズボックスであり、例えば射出成形により成形された樹脂成形品である。なお、ボックス外面（例えば図２の左側面部）に設けられる車体側への取付部は図示を省略した。前記ヒューズ１は広く用いられている一般的な自動車用ヒューズであるが、図２、図９等に示すように、ヒューズ金属を樹脂モールドした薄い角形のヒューズ本体部１ａから板状の２本のヒューズ端子１ｂが突出する構造であり、さらに、ヒューズ本体部１ａの厚み方向の両面に、縦方向で上側には突き抜けていない２列のヒューズ抜取り工具用縦溝１ｃが形成されている。
【００１２】
前記ヒューズボックス１２は、後述するように回路ヒューズ装着部およびスペアヒューズ装着部として共用できる複数のヒューズ装着部１３を備えている。
前記の各ヒューズ装着部１３は、ヒューズ本体部１ａを収容するヒューズ装着用凹所１４を備え、このヒューズ装着用凹所１４の底部１４ａにあけたヒューズ端子挿入穴１４ｂの下方に、回路側端子７を収容する端子収容中空部１５を備えている。ヒューズ装着用凹所１４の底部１４ａの深さは、図７等に示すように、ヒューズ本体部１ａをヒューズ装着用凹所１４に差し込んだ時、ヒューズ本体部１ａの全体が入り込むことはなく、ヒューズ抜取り工具用縦溝１ｃの上端側の端部が露出状態となる深さである。したがって、ヒューズ抜取り工具（ヒューズプラー）の先端係止部をヒューズ抜取り工具用縦溝１ｃの上端（行き止まり部分）に係止することができ、ヒューズ１の抜取りが可能である。
【００１３】
前記端子収容中空部１５のヒューズ幅方向（図２の左右方向）の一方の内壁面１５ａに、回路側端子７を係止するランス１６を一体成形で設けている。ランス１６は、端子収容中空部１５の内壁面１５ａから若干張り出しかつ内壁面１５ａに沿って上方に延び、その上部に係止部１６ａを持つ。
図示例の回路側端子７は、いわゆる電線圧着端子であるが、図２に示すように、電線８の導体部を圧着固定した電線圧着部７ａと、ヒューズ端子１ｂが嵌入して接触する接触子部７ｂとからなる。回路側端子７を端子収容中空部１５に下方から挿入すると、ランス１６を内壁面１５ａ側に撓ませるようにしてランス１６の下向き面に摺動しつつ上に移動し、ランス１６の係止部１６ａを超えた時、図６等のように接触子部７ｂが係止部１６ａで係止される。接触子部７ｂは、図７（ロ）にも示すように、角筒状の枠内に滑らかな曲面で折り返された対向する一対の舌片７ｃを持ち、舌片７ｃ間にヒューズ端子１ｂが挟持されて電気的接続がなされる。なお、回路側端子は、図示例の構造に限らず、バスバーの先端にヒューズ端子が挿入されるＵスリットを形成したいわゆるフォーク端子であってもよい。
【００１４】
この実施形態では、前記ヒューズ装着部１３の全てに、ヒューズ装着用凹所１４へのヒューズ本体部１ａの差し込み完了時（図７や図８の状態）に、ヒューズ本体部１ａの上端面にヒューズ幅方向の片側（図１〜図３、図６〜図８では左側）から係止するセミロック爪２１を設け、かつ、ヒューズ装着用凹所１４のヒューズ厚み方向（図１、図３で上下方向、図４で左右方向）の内壁面１４ｃに、ヒューズ本体部１ａの前記ヒューズ抜取り工具用縦溝１ｃに嵌合するガイドリブ２２を設けている。セミロック爪２１は、ヒューズ装着用凹所１４のヒューズ幅方向側面と面一でヒューズ装着用凹所１４の上端縁から立ち上がる脚片２１ｂの所定の高さ位置に、ヒューズ本体部１ａの上面に係止する突起２１ａを形成している。
【００１５】
上記のヒューズボックス１２において、各ヒューズ装着部１３は、回路ヒューズ装着部としてもスペアヒューズ装着部としても使用することができる。すなわち、あるヒューズ装着部１３を回路ヒューズ装着部として用いる場合は、その端子収容中空部１５に、電線８に取り付けた回路側端子７を挿入してランス１６に係止させる（図６参照）。このヒューズ装着部１３のヒューズ装着用凹所１４に回路ヒューズ１（１’）を差し込むと（図７参照）、ヒューズ端子１ｂが回路側端子７の接触子部７ｂに嵌入してみだりに抜けない挟持状態で接続され、通常の回路ヒューズ装着部として機能する。
また、あるヒューズ装着部１３をスペアヒューズ装着部として用いる場合は、その端子収容中空部１５に回路側端子７は挿入せず、空である（図８参照）。そのヒューズ装着部１３のヒューズ装着用凹所１４にスペアヒューズ１（１”）を差し込むと、ヒューズ端子１ｂ自体は拘束状態にならないが、セミロック爪２１がヒューズ本体部１ａの上端面にヒューズ幅方向の片側から係止するので、スペアヒューズ１”の抜け止めが図られ、みだりに脱落しない。この場合、スペアヒューズ１”がヒューズ装着用凹所１４内でセミロック爪２１と反対側（図８で右側）に傾くと、セミロック爪２１がヒューズ本体部１ａの上面から外れてスペアヒューズ１”が脱落する恐れがあるが、ヒューズ装着用凹所１４のヒューズ厚み方向の内壁面１４ｃに設けたガイドリブ２２が、ヒューズ本体部１ａのヒューズ抜取り工具用縦溝１ｃに嵌合していることで、スペアヒューズ１”が傾くことはないので、セミロック爪２１がスペアヒューズ１”から外れることはなく、スペアヒューズ１”が脱落することは防止される。なお、セミロック爪２１等は回路ヒューズ１１’に対しても同様に抜け止め作用を持つが、この場合、回路側端子７との係合だけの場合よりさらにしっかり保持されることになる。
なお、ヒューズ１を引き抜く場合は、セミロック爪２１を外側に開いて係止解除の状態にして、ヒューズ抜取り工具の先端をヒューズ抜取り工具用縦溝１ｃの上端部に引掛けて上に引き上げると、ヒューズ１が引き抜かれる。セミロック爪２１が片側だけなので、この引き抜き操作も容易である。
【００１６】
上記の通り、ヒューズボックス１２の各ヒューズ装着部１３は、回路ヒューズ装着部およびスペアヒューズ装着部として共用することができる。このため、回路ヒューズの個数を増加させたい場合やスペアヒューズを増加させたい場合でも、必要に応じてその配分を変えれば済み、既存のヒューズボックスをそのまま使用することができ、新たな構造のヒューズボックスを新設する必要はないので、コスト増を避けることができる。
また、１つのヒューズ装着部１３を共用できることで、無駄な空きスペースをなくすことができ、ヒューズボックスの小型化および軽量化を容易に実現できる。また、ヒューズ本体部１ａの傾きを防ぐために設けたガイドリブ２２はヒューズ抜取り工具用縦溝１ｃの上端部までは達しないので、ヒューズ抜取り工具の使用に支障は生じず、従来のヒューズ抜取り工具を用いることができる。このため、回路ヒューズ装着部とスペアヒューズ装着部との共用化を図ったことに伴って特殊ヒューズ抜取り工具が必要となることはなく、工具の点で煩雑になったりコスト増となる問題は生じない。
【００１７】
また、本発明ではセミロック爪２１が片側だけなので、金型構造として、セミロック爪２１の突起２１ａの下側空間用には下側金型と一体の下側コアを用い、ランス１６の内壁面１５ａとの間の隙間部分用には上側金型と一体の上側コアを用いることで、上下金型の開き方向に対して直角方向に引き抜くスライドコアは用いずに済む。仮にセミロック爪が従来例のようにヒューズ装着用凹所１４の上部の両側に存在しているとすると、ランス１６のある側のセミロック爪はどうしてもアンダーカットになってしまうので、スライドコアが必要となる。このように、回路側端子７をランス１６で係止する構造を採用しても、金型としてスライドコアが必須となることがなく、金型が複雑化しコスト増となることを避けることができる。
ただし、本発明をランスのついていない構造のヒューズボックスに適用することを除外するものではない。この場合でも、セミロック爪が片側だけなので、金型構造が簡略化される。
【００１８】
上述の実施形態では、すべてのヒューズ装着部１３にセミロック爪２１を設けて、回路ヒューズ用とスペアヒューズ用とに共用化したが、図１０に示したヒューズボックス１２Ａのように、一部のヒューズ装着部２３は回路ヒューズ専用の回路ヒューズ装着部とし、残りのヒューズ装着部１３を上述の通り共用のヒューズ装着部としてもよい。図示例では２つの回路ヒューズ装着部２３と４つの共用のヒューズ装着部１３とを設けた場合である。回路ヒューズ装着部２３にはセミロック爪およびガイドリブは設けないが、ヒューズ端子１ｂが回路側端子７の接触子部７ｂと嵌合してみだりに抜けない挟持状態となる。
【００１９】
また、図１１に示したヒューズボックス１２Ｂのように、従来の一般的なヒューズボックス１２のように回路ヒューズ専用の回路ヒューズ装着部２３を整列状態で配置するとともに、共用のヒューズ装着部１３を向きを直角に変えた状態で配置してもよい。
【００２０】
上述の実施形態では複数のヒューズ装着部を持つヒューズボックスについて説明したが、１つのヒューズ装着部のみを持つヒューズボックスにも適用可能である。この場合、そのヒューズボックス自体が回路ヒューズ用ヒューズボックスとしてもスペアヒューズ用ヒューズボックスとしても使用できることになる。
また、実施形態では単体のヒューズボックスについて説明したが、これに限らず、電気接続箱等の一部として設けられる場合のヒューズボックスにも当然適用することができる。
また、自動車用のヒューズボックスに適用して好適であるが、その他種々のヒューズボックスにも当然適用することができる。
【００２１】
【発明の効果】
本発明のヒューズボックスによれば、すくなくとも一部のヒューズ装着部に、前記ヒューズ装着用凹所へのヒューズ本体部の差し込み完了時に、ヒューズ本体部の上端面にヒューズ幅方向の片側から係止するセミロック爪を設け、かつ、ヒューズ装着用凹所のヒューズ厚み方向の内壁面に、ヒューズ本体部に設けられたヒューズ抜取り工具用縦溝に嵌合するガイドリブを設けたので、次のような効果を奏する。
▲１▼ヒューズ装着部を回路ヒューズ装着部およびスペアヒューズ装着部として共用することができるので、回路ヒューズの個数を増加させたい場合やスペアヒューズを増加させたい場合でも、必要に応じてその配分を変えれば済み、既存のヒューズボックスをそのまま使用することができ、新たな構造のヒューズボックスを新設する必要はないので、コスト増を避けることができる。
▲２▼１つのヒューズ装着部を共用できることで、無駄な空きスペースをなくすことができ、ヒューズボックスの小型化および軽量化を容易に実現できる。
▲３▼セミロック爪が片側だけなので、回路側端子をランスに係止させる構造を採用した場合でも、樹脂成形の金型としてスライドコアが必須とならず、金型構造が複雑化してコスト増となることを避けることができる。また、ランスを持つ構造でない場合でも、セミロック爪を両側に設ける場合と比べて、金型構造が簡略化される。
▲４▼セミロック爪が片側だけなので、両側にある場合と比較して、ヒューズを引き抜く操作が簡単になる。
▲５▼ヒューズ本体部の傾きを防ぐために設けたガイドリブはヒューズ抜取り工具と干渉することはないので、特殊ヒューズ抜取り工具が必要となることはなく、従来のヒューズ抜取り工具を用いることができ、工具の点で煩雑になったりコスト増となる問題は生じない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態のヒューズボックスの平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図に、当該ヒューズボックスに装着しようとするヒューズおよび回路側端子を合わせて示した図である。
【図３】図１における一つのヒューズ装着部について詳細構造を説明するための図で、（イ）は図２の拡大Ｂ−Ｂ断面図（但しヒューズ装着用凹所１４の輪郭のみを示したもの）、（ロ）は図２の拡大Ｃ−Ｃ断面図（但しランスを不図示）、（ハ）は（ロ）にランスを図示した図、（ニ）は図２の拡大Ｄ−Ｄ断面図である。
【図４】上記ヒューズボックスの右側面図で、一部を切り欠いて（図１のＥ−Ｅ断面に相当する）示した図である。
【図５】上記ヒューズボックスの要部の斜視図である。
【図６】図２において、回路側端子を端子収容中空部に装着した状態で示した図である。
【図７】（イ）は図６において、ヒューズをヒューズ装着部に装着した状態で示した図、（ロ）はヒューズ端子が回路側端子に差し込まれた状態を説明する図である。
【図８】上記ヒューズボックスのヒューズ装着部にスペアヒューズを装着した状態を示す図である。
【図９】ヒューズの拡大断面図（図２のＦ−Ｆ断面図）である。
【図１０】本発明の他の実施形態を示すもので、ヒューズボックスの平面図である。
【図１１】本発明のさらに他の実施形態を示すもので、ヒューズボックスの平面図である。
【図１２】従来のヒューズボックスを示すもので、ヒューズボックスを正面断面図で示し、ヒューズおよび回路側端子を、それぞれヒューズボックスに装着する前の状態で示したものである。
【図１３】図１２のヒューズボックスの要部の斜視図である。
【符号の説明】
１  ヒューズ
１’  回路ヒューズ
１”  スペアヒューズ
１ａ  ヒューズ本体部
１ｂ  ヒューズ端子
１ｃ  ヒューズ抜取り工具用縦溝
７  回路側端子
７ａ  電線圧着部
７ｂ  接触子部
８  電線
１２、１２Ａ，１２Ｂ  ヒューズボックス
１３  ヒューズ装着部
１４  ヒューズ装着用凹所
１４ａ  底部
１４ｂ  ヒューズ端子挿入穴
１４ｃ  （ヒューズ厚み方向の）内壁面
１５  端子収容中空部
１５ａ  内壁面
１６  ランス
１６ａ  係止部
２１  セミロック爪
２１ａ  突起
２１ｂ  脚片
２２  ガイドリブ
【図１】
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【図２】
2004311232.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2004311232.tif 000013
【図１２】
2004311232.tif 000014
【図１３】
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