(57)【要約】【課題】コンソールボックスの利便性を維持しつつ、機能部品の利便性を向上することができる乗り物における機能部品の保持構造を提供する。【解決手段】ディスプレイ３０を、アーム４０のボックス本体１２に対する車両上下方向の揺動を通じて、ディスプレイ３０が補助収納部１７に位置する収納位置とボックス本体１２の上方に位置する使用位置との間で移動するようにアーム４０の揺動端４０ｂにて保持する。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の機能を有する機能部品を、乗り物の室内に装着されるコンソールボックスにて、収納位置と使用位置との間で移動可能に保持する乗り物における機能部品の保持構造において、
前記コンソールボックスのボックス本体は、その上面に開口を有する主収納部と、前記乗り物の前後方向における後方側の前記主収納部とは異なる位置に位置するとともに前記機能部品が収納される補助収納部と、前記主収納部の前記開口を開閉するリッドと、前記ボックス本体に対して揺動可能に接続されるとともに、その揺動端側に前記機能部品が接続されるアームとを備えるものであり、前記機能部品を、前記アームの前記ボックス本体に対する揺動を通じて、前記機能部品が前記補助収納部に位置する収納位置と前記ボックス本体の上方に位置する使用位置との間で移動するように前記アームにて保持することを特徴とする乗り物における機能部品の保持構造。
【請求項２】
前記機能部品を、前記ボックス本体に対して複数設け、各機能部品が独立して前記収納位置と前記使用位置との間で移動するように、各機能部品を相異なるアームにより保持することを特徴とする請求項１に記載の乗り物における機能部品の保持構造。
【請求項３】
前記アームを、前記ボックス本体に対し、前記乗り物の前後方向における後方側上部を中心として前記乗り物の上下方向に揺動可能に設け、前記機能部品を、前記アームの揺動端にて、そのアームと直交する方向に延びるアーム側回動軸を介して保持することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗り物における機能部品の保持構造。
【請求項４】
前記機能部品を、前記アーム側回動軸に対し、同アーム側回動軸に直交するように接続されるとともに自身の軸線を中心として回動可能に支持される部品側回動軸を介して接続することを特徴とする請求項３に記載の乗り物における機能部品の保持構造。
【請求項５】
前記機能部品と前記アームとを、前記機能部品が使用位置に配置された状態で前記リッドの回動範囲の外側となるように設けたことを特徴とする請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の乗り物における機能部品の保持構造。
【請求項６】
前記アームを、前記ボックス本体に対し、前記乗り物の前後方向における後方側上部を中心として前記乗り物の上下方向に揺動可能に設け、前記機能部品を、前記アームの揺動端にて、そのアームと直交する方向に延びるアーム側回動軸を介して保持するとともに、前記機能部品が前記収納位置にあるときには、前記アームよりも下方に位置してその機能面が前記乗り物の前方側を指向するようにし、前記使用位置へと移動させる際に、前記アーム側回動軸の回動を通じて、前記アームよりも上方に位置して前記機能面が前記乗り物の後方を指向するように、前記アームの揺動端に接続したことを特徴とする請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の乗り物における機能部品の保持構造。
【請求項７】
前記ボックス本体は、前記補助収納部の開口を開閉する蓋体を有することを特徴とする請求項１〜請求項６のうちいずれか一項に記載の乗り物における機能部品の保持構造。
【請求項８】
前記蓋体を、前記ボックス本体の意匠面にほぼ連続するように設けることを特徴とする請求項７に記載の乗り物における機能部品の保持構造。
【請求項９】
前記ボックス本体に対する前記アームの揺動位置を多段階または無段階で調整する位置調整機構を有することを特徴とする請求項１〜請求項８のうちいずれか一項に記載の乗り物における機能部品の保持構造。
【請求項１０】
前記アームの一表面を、前記機能部品が前記収納位置にあるときに前記ボックス本体の意匠面とほぼ連続するように設けることを特徴とする請求項１〜請求項９のうちいずれか一項に記載の乗り物における機能部品の保持構造。
【請求項１１】
前記ボックス本体は、前記乗り物の前後方向における後方側上部に第２機能部品を有し、前記アームは、前記第２機能部品と対応する部分に貫通孔を有することを特徴とする請求項１〜請求項１０のうちいずれか一項に記載の乗り物における機能部品の保持構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、車両に装着されるコンソールボックスにて、文字や映像等の情報を表示するためのディスプレイ等を保持する乗り物における機能部品の保持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の保持構造としては、以下のようなものがある。すなわち、ディスプレイを、ボックス本体に対してその車両後方部にて、その収納部内に収納される収納位置と、ディスプレイの表示面が車両の後部座席側に指向するように車室内に表出する使用位置との間で変位可能に保持する技術が提案されている（例えば、特許文献１及び特許文献２参照。）。
【０００３】
また、ディスプレイを、車両の後部座席用アームレストにおける収納部の蓋体に対し、その蓋体の閉時には、ディスプレイが収納部内に収納され、蓋体の開時には、ディスプレイが車室内に表出するように保持させる技術も提案されている（例えば、特許文献３参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平４―９５５４３号公報（第２−５頁、第１−１０図）
【特許文献２】
特開２００１―１４６１３５号公報（第３−５頁、第１−５図）
【特許文献３】
実開平２―１６６７４号公報（第５−１１頁、第１−４図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、これら特許文献１〜３に記載の機能部品の保持構造においては、それぞれ以下のような問題があった。
【０００６】
まず、特許文献１に記載の機能部品の保持構造では、ディスプレイが収納位置にある状態では、そのディスプレイが、収納部の開口の一部を塞ぐように配置される。このため、コンソールボックスの収納部に収納物を出し入れする際に、ディスプレイが邪魔になり、蓋体のみならずディスプレイをも変位させる必要があり、不便となることがあった。
【０００７】
次に、特許文献２に記載の機能部品の保持構造では、ディスプレイの使用時には、ボックス本体の一部が収納部に対して車両前方側に位置することになるため、車両の前席に着座する乗員にとって、そのボックス本体の一部が常に側方に視認されることになり、目障りとなる。また、収納物の収納部に対する出し入れに支障を来たし、不便となることがあった。さらに、ディスプレイの使用時には、収納部の開口が開放された状態となって、見栄えが悪化する。
【０００８】
次に、特許文献３に記載の機能部品の保持構造では、ディスプレイを使用するには、アームレスト本体を後部座席の背もたれ部から車両前方側へ回動させる必要がある。このため、例えば、後部座席において乗員がアームレストと対応する位置に着座する場合等には、アームレストを後部座席に対して回動させることができないために、ディスプレイを使用できなくなる。また、ディスプレイの使用時には、蓋体が開位置にあるため、後部座席の乗員にとってアームレストを肘掛けとして使用しにくくなる。また、ディスプレイの使用時には、そのディスプレイは、後部座席の乗員の手元近傍に位置するため、後部座席の乗員がディスプレイの表示部を見づらくなるおそれがあった。
【０００９】
本発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的としては、コンソールボックスの利便性を維持しつつ、機能部品の利便性を向上することができる乗り物における機能部品の保持構造を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
前記目的を達成するために、本願請求項１に記載の発明は、所定の機能を有する機能部品を、乗り物の室内に装着されるコンソールボックスにて、収納位置と使用位置との間で移動可能に保持する乗り物における機能部品の保持構造において、前記コンソールボックスのボックス本体は、その上面に開口を有する主収納部と、前記乗り物の前後方向における後方側の前記主収納部とは異なる位置に位置するとともに前記機能部品が収納される補助収納部と、前記主収納部の前記開口を開閉するリッドと、前記ボックス本体に対して揺動可能に接続されるとともに、その揺動端側に前記機能部品が接続されるアームとを備えるものであり、前記機能部品を、前記アームの前記ボックス本体に対する揺動を通じて、前記機能部品が前記補助収納部に位置する収納位置と前記ボックス本体の上方に位置する使用位置との間で移動するように前記アームにて保持することを要旨とするものである。
【００１１】
この本願請求項１に記載の発明では、機能部品は、収納位置にあるときには、ボックス本体の補助収納部に収納される。これにより、機能部品の存在によって何らの支障を生じることなく主収納部を自由に使用することが可能となり、収納物の出し入れを、容易に行うことができる。また、機能部品が使用位置にあっても、リッドを、主収納部の開口を閉じた状態とすることができ、車室内の見栄えを悪化させることがない。また、コンソールボックスの側方等に位置する乗員が、コンソールボックスの上面をアームレストとして常時使用することができる。このため、コンソールボックスの利便性を高く維持することができる。
【００１２】
また、機能部品の移動は、アームのボックス本体に対する揺動を通じて行われるため、その機能部品の移動を容易に行うことができる。また、機能部品の使用時には、その機能部品は、アームを介してボックス本体の上方に位置するため、機能部品を、乗り物の乗員に対し、より見やすい位置にて保持することができる。しかも、機能部品の使用位置は、コンソールボックスの後方となるため、前席に着座する乗員にとって目障りとなることが少ない。これらの結果、機能部品の利便性を向上することができる。
【００１３】
また、本願請求項２に記載の発明は、前記請求項１に記載の発明において、前記機能部品を、前記ボックス本体に対して複数設け、各機能部品が独立して前記収納位置と前記使用位置との間で移動するように、各機能部品を相異なるアームにより保持することを要旨とするものである。
【００１４】
この本願請求項２に記載の発明では、前記請求項１に記載の発明の効果に加えて、複数の機能部品を、複数の乗員で個別に使用することが可能となり、機能部品の利便性を、より向上することができる。
【００１５】
また、本願請求項３に記載の発明は、前記請求項１または請求項２に記載の発明において、前記アームを、前記ボックス本体に対し、前記乗り物の前後方向における後方側上部を中心として前記乗り物の上下方向に揺動可能に設け、前記機能部品を、前記アームの揺動端にて、そのアームと直交する方向に延びるアーム側回動軸を介して保持することを要旨とするものである。
【００１６】
この本願請求項３に記載の発明では、前記請求項１または請求項２に記載の発明の効果に加えて、機能部品を収納位置または使用位置へと移動させる際にはその機能部品を、アームに対して折り畳んだような状態で移動させることが可能となる。このため、機能部品を移動させる際の旋回範囲を小さくすることができ、スペースの限られたコンソールボックスと後部座席との間で機能部品を容易に移動させることができる。また、アーム側回動軸回りの回動量を調整することにより、機能部品の傾きを調整することができ、機能部品の利便性を向上させることができる。
【００１７】
また、本願請求項４に記載の発明は、前記請求項３に記載の発明において、前記機能部品を、前記アーム側回動軸に対し、同アーム側回動軸に直交するように接続されるとともに自身の軸線を中心として回動可能に支持される部品側回動軸を介して接続することを要旨とするものである。
【００１８】
この本願請求項４に記載の発明では、前記請求項３に記載の発明の効果に加えて、機能部品を、アームに対して、部品側回動軸回りに回転させることが可能となる。これにより、機能部品の一面を、コンソールボックスに対して斜め後方に位置する乗員に指向させることができる。このため、機能部品の利便性を、より向上することができる。
【００１９】
また、本願請求項５に記載の発明は、前記請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の発明において、前記機能部品と前記アームとを、前記機能部品が使用位置に配置された状態で前記リッドの回動範囲の外側となるように設けたことを要旨とするものである。
【００２０】
この本願請求項５に記載の発明では、前記請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の発明の効果に加えて、機能部品の使用時にコンソールボックスのリッドを開閉させたとしても、それら機能部品とリッドとの接触が抑制される。これにより、機能部品の使用時においても、収納物をボックス本体の主収納部に容易に出し入れすることができる。
【００２１】
また、本願請求項６に記載の発明は、前記請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の発明において、前記アームを、前記ボックス本体に対し、前記乗り物の前後方向における後方側上部を中心として前記乗り物の上下方向に揺動可能に設け、前記機能部品を、前記アームの揺動端にて、そのアームと直交する方向に延びるアーム側回動軸を介して保持するとともに、前記機能部品が前記収納位置にあるときには、前記アームよりも下方に位置してその機能面が前記乗り物の前方側を指向するようにし、前記使用位置へと移動させる際に、前記アーム側回動軸の回動を通じて、前記アームよりも上方に位置して前記機能面が前記乗り物の後方を指向するように、前記アームの揺動端に接続したことを要旨とするものである。
【００２２】
この本願請求項６に記載の発明では、前記請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の発明の効果に加えて、機能部品は、使用位置にあるときには、アームよりも上方に位置するようになる。このため、使用位置にあるときの機能部品を、簡単な構成で、より高い位置で保持することができる。
【００２３】
また、本願請求項７に記載の発明は、前記請求項１〜請求項６のうちいずれか一項に記載の発明において、前記ボックス本体は、前記補助収納部の開口を開閉する蓋体を有することを要旨とするものである。
【００２４】
この本願請求項７に記載の発明では、前記請求項１〜請求項６のうちいずれか一項に記載の発明の効果に加えて、収納位置にあるときの機能部品を蓋体によって保護することができる。また、機能部品の使用時において、補助収納部の開口を蓋体により塞ぐことができ、車室内の見栄えを向上させることができる。
【００２５】
また、本願請求項８に記載の発明は、前記請求項７に記載の発明において、前記蓋体を、前記ボックス本体の意匠面にほぼ連続するように設けることを要旨とするものである。
【００２６】
この本願請求項８に記載の発明では、前記請求項７に記載の発明の効果に加えて、ボックス本体における乗り物の後方部分の見栄えを向上することができる。
また、本願請求項９に記載の発明は、前記請求項１〜請求項８のうちいずれか一項に記載の発明において、前記ボックス本体に対する前記アームの揺動位置を多段階または無段階で調整する位置調整機構を有することを要旨とするものである。
【００２７】
この本願請求項９に記載の発明では、前記請求項１〜請求項８のうちいずれか一項に記載の発明の効果に加えて、アームのボックス本体に対する収納位置からの揺動位置を、位置調整機構を介して変更することにより、使用位置にある機能部品の高さを調節することが可能となる。これにより、機能部品の利便性をさらに向上することができる。
【００２８】
また、本願請求項１０に記載の発明は、前記請求項１〜請求項９のうちいずれか一項に記載の発明において、前記アームの一表面を、前記機能部品が前記収納位置にあるときに前記ボックス本体の意匠面とほぼ連続するように設けることを要旨とするものである。
【００２９】
この本願請求項１０に記載の発明では、前記請求項１〜請求項９のうちいずれか一項に記載の発明の効果に加えて、ボックス本体における乗り物の後方部分の見栄えを、より向上することができる。
【００３０】
また、本願請求項１１に記載の発明は、前記請求項１〜請求項１０のうちいずれか一項に記載の発明において、前記ボックス本体は、前記乗り物の前後方向における後方側上部に第２機能部品を有し、前記アームは、前記第２機能部品と対応する部分に貫通孔を有することを要旨とするものである。
【００３１】
ここで、ボックス本体には、乗り物の前後方向における後方側上部に、例えば、乗り物において、主にコンソールボックスよりも後方側の室内に調和空気を送出するリヤフェイスレジスタ等の第２機能部品が取着される場合がある。
【００３２】
これに対して、本願請求項１１に記載の発明では、前記請求項１〜請求項１０のうちいずれか一項に記載の発明の効果に加えて、機能部品が収納位置にあるときであっても、第２機能部品を、アームの貫通孔を介して乗り物の室内に表出させることができる。このため、アームの位置に拘わらず、第２機能部品の機能を発揮させることができる。
【００３３】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
以下に、本発明の第１実施形態について、図１〜図４を参照して説明する。
【００３４】
図１〜図３に示すように、コンソールボックス１１は、略箱形のボックス本体１２を備えている。このボックス本体１２は、例えばポリエチレン、ポリプロピレン、ポリエステル、ポリスチレン、ポリアミド、ＡＳ樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリアセタール、シリコン樹脂、フッ素樹脂、ポリカーボネート、及びそれらの変性物、アロイ、ブレンド物等からなる合成樹脂で成形されている。また、ボックス本体１２は、運転席と助手席とその後方の後部座席とが装着される乗り物としてのセダンタイプの車両２０の車室２１内において、運転席と助手席との間に装着されている。
【００３５】
前記ボックス本体１２は、その上面に開口１３ａを有する主収納部１３と、この主収納部１３の開口１３ａを開閉するリッド１４とを備えている。また、リッド１４は、ボックス本体１２に対し、車両前後方向の後方近傍の上部を中心として、車室２１の床２２と略平行をなして開口１３ａを閉じる閉じ位置と、前記床２２と略垂直をなして開口１３ａを開く開き位置との間で揺動可能に支持されている。
【００３６】
本実施形態では、ボックス本体１２には、文字や映像等の情報を表示する機能部品としてのディスプレイ３０が一対のアーム４０を介して接続された状態で設けられている。そして、ディスプレイ３０は、アーム４０のボックス本体１２に対する揺動により移動可能となっている。
【００３７】
前記アーム４０は、その基端部４０ａがボックス本体１２におけるリッド１４よりも車両後方側の上部に枢支され、その後方側上部を中心に車両上下方向に揺動可能に支持されている。このアーム４０は、その揺動端４０ｂが自身の揺動軸に対して後方斜め下に位置する下方位置（図２参照）と、揺動端４０ｂが前記揺動軸に対して後方斜め上に位置する上方位置（図３参照）との間で揺動する。
【００３８】
また、アーム４０は、ボックス本体１２に対するアーム４０の揺動位置を前記下方位置と上方位置との間で多段階で調整することが可能な位置調整機構５０を介してボックス本体１２に接続されている。この位置調整機構５０としては、例えば、公知のラチェット機構等を用いることができる。
【００３９】
さらに、アーム４０は、前記下方位置にあるときにおいて、一表面としての外表面４０ｃがボックス本体１２の側面である意匠面１２ａとほぼ連続するように形成されている。また、アーム４０は、基端部４０ａ側及び揺動端４０ｂ側が互いに連結された平面略口字状をなしており、その中央部に略方形の貫通孔４１が形成されている。
【００４０】
加えて、アーム４０の揺動端４０ｂには、アーム４０と直交する方向、すなわち、アーム４０の揺動端４０ｂの連結部に沿う方向回りに回動可能に軸支されるアーム側回動軸４５が支持部材４６を介して設けられている。ここで、アーム４０とアーム側回動軸４５との間には、アーム側回動軸４５のアーム４０に対する回動位置を調整可能な回動位置調整機構（図示略）が設けられている。この回動位置調整機構としては、回動位置を多段階で調整可能な例えばラチェット機構等を用いたり、前記回動位置を無段階で調整可能な例えばフリーストップヒンジ機構等を用いたりすることができる。
【００４１】
一方、ディスプレイ３０には、その側面から突出するように棒状の部品側回動軸３１が設けられている。この部品側回動軸３１は、アーム側回動軸４５に対し、その軸線方向の中央部にて直交するように接続されるとともに、部品側回動軸３１自身の軸線を中心として回動可能に支持されている。このように、本実施形態では、ディスプレイ３０は、アーム４０の揺動端４０ｂにてアーム側回動軸４５と部品側回動軸３１とを介して保持される構成となっている。なお、ディスプレイ３０には、車載バッテリ（図示略）からの電力を供給するための給電線（図示略）が接続されている。この給電線は、例えば、車室２１のフロアカーペット２３の下部、ボックス本体１２の下部等を通るとともにアーム４０の裏面に沿うように延設され、アーム４０に形成された挿通孔、アーム側回動軸４５内及び部品側回動軸３１内を介してディスプレイ３０に接続される。
【００４２】
また、本実施形態では、図１〜図３に示すように、ボックス本体１２には、その車両後方側で、アーム４０が前記下方位置にある状態での貫通孔４１と対応する位置に、第２機能部品としてのリアフェイスレジスタ１５が取着されている。このリアフェイスレジスタ１５には、車室２１内を空調するための空調装置２４からボックス本体１２の下部を経由して、ボックス本体１２の後端部と主収納部１３との間に延設されたダクト２５が接続されている。そして、リアフェイスレジスタ１５の吹出口から吹き出された調和空気により、主に車室２１内の後方側が空調されるようになっている。
【００４３】
さらに、本実施形態では、図２及び図３に示すように、ボックス本体１２には、前記主収納部１３とは異なる位置に、ディスプレイ３０を収納するための補助収納部１７が設けられている。本実施形態では、補助収納部１７は、ボックス本体１２において、車両後方側で、アーム４０が前記下方位置にある状態でその揺動端４０ｂの下方に位置するように設けられている。
【００４４】
また、ボックス本体１２には、補助収納部１７の開口１７ａを開閉する蓋体としてのカバー１８が設けられている。このカバー１８は、その裏面から突出する円弧状の一対の支持腕部１８ａが、ボックス本体１２において補助収納部１７の一面をなす側面の係合穴（図示略）に係合することにより、開口１７ａを閉じる閉じ位置と開口１３ａを開く開き位置との間で揺動可能に支持されている。さらに、カバー１８は、補助収納部１７の開口１７ａが閉じられた状態で、ボックス本体１２の意匠面１２ａにほぼ連続するように形成されている。
【００４５】
このコンソールボックス１１では、図２に示すように、前記ディスプレイ３０は、アーム４０が前記下方位置にあるときには、ボックス本体１２の補助収納部１７内に収納された収納位置に位置する。この際、ディスプレイ３０は、前記情報を表示する機能面としての表示面３０ａが車両前方を指向している。
【００４６】
一方、図３に示すように、ディスプレイ３０は、アーム４０が前記上方位置にあるときには、ボックス本体１２の上方に位置して車室２１内に表出した使用位置に位置する。この際、ディスプレイ３０の表示面３０ａは、車両後方を指向している。
【００４７】
また、アーム４０とディスプレイ３０とは、ディスプレイ３０が前記使用位置にある状態で、前記リッド１４の回動範囲の外側に位置するように設けられている。これにより、アーム４０とディスプレイ３０とは、アーム４０が前記下方位置から最も大きく変位された上方位置にあり、かつ、ディスプレイ３０がアーム側回動軸４５を中心として最も車両前方側に回動された使用位置にあるときでも、前記開き位置にあるリッド１４と接触しないようになっている。
【００４８】
このように保持されているディスプレイ３０を、図４（ａ）に示す収納位置にある状態から使用位置へと移動させる際には、例えば以下の手順で行われる。
まず、図４（ｂ）に示すように、カバー１８を閉じ位置から開き位置へと変位させる。次いで、アーム４０を下方位置から上方位置へと回動させて、ディスプレイ３０を車室内に表出させた後、カバー１８を開き位置から閉じ位置へとへんいさせる。この際、ディスプレイ３０を、その表示面３０ａが車両前方を指向した状態で、車室２１の床２２に対して略垂直となるようにアーム側回動軸４５を中心に回動させつつ、アーム４０を回動させてもよい。あるいは、ディスプレイ３０が収納位置にあるときのディスプレイ３０とアーム４０との位置関係を保持した状態でアーム４０を回動させてもよい。また、アーム４０の下方位置からの揺動角度、すなわち揺動位置は、ディスプレイ３０の使用者（車両の乗員）により、前記位置調整機構５０を介して調整される。
【００４９】
次いで、図４（ｃ）に示すように、ディスプレイ３０を、その表示面３０ａが車両後方を指向するように、アーム側回動軸４５を中心として回動する。この際、ディスプレイ３０におけるアーム側回動軸４５回りの回動位置は、前記使用者により、前記回動位置調整機構を介して調整される。また、ディスプレイ３０における部品側回動軸３１回りの回動位置も前記使用者により調整される。
【００５０】
一方、使用位置にあるディスプレイ３０を、収納位置へと移動させる際には、上述した順序とは逆の順序で行われる。
従って、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
【００５１】
（１）本実施形態では、ボックス本体１２の車両後方側で主収納部１３とは異なる位置に補助収納部１７を設けるとともに、ボックス本体１２に対して揺動可能で、揺動端４０ｂにディスプレイ３０が接続されたアーム４０を接続している。そして、ディスプレイ３０を、アーム４０のボックス本体１２に対する揺動により収納位置と使用位置との間で移動するようにアーム４０にて保持している。
【００５２】
これにより、ディスプレイ３０は、収納位置にあるときには、ボックス本体１２の補助収納部１７に収納されるため、ディスプレイ３０の存在によって何らの支障を生じることなく主収納部１３を自由に使用することが可能となり、収納物の出し入れを、容易に行うことができる。また、ディスプレイ３０が使用位置にあっても、リッド１４を、主収納部１３の開口１３ａを閉じた状態とすることができ、車室２１内の見栄えを悪化させることがない。また、車両２０の運転席や助手席に着座してコンソールボックス１１の側方等に位置する乗員が、コンソールボックス１１の上面、すなわちリッド１４をアームレストとして常時使用することができる。これらの結果、コンソールボックス１１の利便性を高く維持することができる。
【００５３】
また、ディスプレイ３０の移動は、アーム４０のボックス本体１２に対する揺動を通じて行われるため、ディスプレイ３０の収納位置から使用位置への移動、あるいは使用位置から収納位置への移動を容易に行うことができる。また、ディスプレイ３０の使用時には、ディスプレイ３０は、アーム４０を介してボックス本体１２の上方に位置するため、ディスプレイ３０を、車両２０の後部座席に着座する乗員に対し、より見易い位置で保持することができる。しかも、ディスプレイ３０の使用位置は、コンソールボックス１１において車両後方となるため、運転席や助手席に着座する乗員にとって目障りとなることが少ない。これらの結果、ディスプレイ３０の利便性を向上することができる。
【００５４】
（２）本実施形態では、アーム４０を、ボックス本体１２に対し、車両前後方向における後方側上部を中心として車両上下方向に揺動可能に設けるとともに、ディスプレイ３０を、アーム４０の揺動端４０ｂにて、その揺動端４０ｂと直交する方向に延びるアーム側回動軸４５を介して保持している。
【００５５】
これにより、ディスプレイ３０を収納位置または使用位置へと移動させる際にはそのディスプレイ３０を、図４（ｂ）に示したように、アーム４０に対して折り畳んだような状態で移動させることが可能となる。このため、ディスプレイ３０を移動させる際の旋回範囲を小さくすることができ、車室２１内においてスペースの限られたコンソールボックス１１と後部座席との間でのディスプレイ３０の移動を容易に行うことができる。また、アーム側回動軸４５回りの回動量を調整することにより、ディスプレイ３０（表示面３０ａ）の傾きを調整することができ、ディスプレイ３０の利便性を向上させることができる。
【００５６】
（３）本実施形態では、ディスプレイ３０を、アーム側回動軸４５に対し、そのアーム側回動軸４５に直交するように接続されるとともに自身の軸線を中心として回動可能に支持される部品側回動軸３１を介して接続している。これにより、ディスプレイ３０を、アーム４０に対して、部品側回動軸３１回りに回動させることが可能となる。これにより、ディスプレイ３０の表示面３０ａを、コンソールボックス１１に対して斜め後方に位置する乗員に指向させることができる。このため、ディスプレイ３０の利便性を、より向上することができる。
【００５７】
（４）本実施形態では、ディスプレイ３０とアーム４０とを、ディスプレイ３０が使用位置に配置された状態でリッド１４の回動範囲の外側となるように設けている。これにより、ディスプレイ３０の使用時にリッド１４を開閉させたとしても、それらディスプレイ３０とリッド１４との接触が抑制される。これにより、ディスプレイ３０の使用時においても、収納物をボックス本体１２の主収納部１３に容易に出し入れすることができる。
【００５８】
（５）本実施形態では、ディスプレイ３０を、収納位置にあるときには、アーム４０よりも下方に位置してその表示面３０ａが車両前方側を指向するようにし、使用位置へと移動させる際に、アーム４０よりも上方に位置して表示面３０ａが車両後方側を指向するように、アーム４０の揺動端４０ｂに接続している。これにより、ディスプレイ３０は、使用位置にあるときには、アーム４０よりも上方に位置するようになる。このため、使用位置にあるときのディスプレイ３０を、簡単な構成で、より高い位置で保持することができる。
【００５９】
（６）本実施形態では、ボックス本体１２には、補助収納部１７の開口１７ａを開閉するためのカバー１８を設けている。これにより、収納位置にあるときのディスプレイ３０をカバー１８によって保護することができる。また、ディスプレイ３０の使用時において、補助収納部１７の開口１７ａをカバー１８により塞ぐことができ、車室２１内の見栄えを向上させることができる。
【００６０】
（７）本実施形態では、カバー１８を、ボックス本体１２の意匠面１２ａにほぼ連続するように設けている。これにより、ボックス本体１２における車両後方部分の見栄えをより向上することができる。
【００６１】
（８）本実施形態では、ボックス本体１２に対するアーム４０の揺動位置を多段階で調整するための、例えばラチェット機構等の位置調整機構５０を設けている。これにより、アーム４０のボックス本体１２に対する下方位置からの揺動位置を、位置調整機構５０を介して変更することにより、使用位置にあるディスプレイ３０の高さを調節することが可能となる。これにより、ディスプレイ３０の利便性をさらに向上することができる。
【００６２】
（９）本実施形態では、アーム４０の外表面４０ｃを、ディスプレイ３０が収納位置にあるときにおいてボックス本体１２の意匠面１２ａとほぼ連続するように設けている。これにより、ボックス本体１２における車両後方部分の見栄えをさらに向上することができる。
【００６３】
（１０）本実施形態では、ボックス本体１２には、その後方側上部にリアフェイスレジスタ１５を設けるとともに、アーム４０には、リアフェイスレジスタ１５と対応する部分に貫通孔４１を設けている。これにより、ディスプレイ３０が収納位置にあるとき、すなわち、アーム４０が下方位置にあるときであっても、リアフェイスレジスタ１５を、アーム４０の貫通孔４１を介して車室２１内に表出させることができる。このため、アーム４０の位置に拘わらず、リアフェイスレジスタ１５の吹出口から吹き出された調和空気により、主に車室２１内の後方側を空調することができる。
【００６４】
（変形例）
なお、本発明の第１実施形態は、以下のように変形してもよい。
・前記第１実施形態において、ボックス本体１２の補助収納部１７の開口１７ａを開閉するカバー１８を省略してもよい。このようにした場合、収納位置にあるときのディスプレイ３０を保護するために、ディスプレイ３０の表示面３０ａとは反対側の側面に、例えば硬質樹脂からなるプレート等を取着することが望ましい。また、コンソールボックス１１の車両後方側の外観を向上するために、前記プレートを、ディスプレイ３０が収納位置にあるときにおいてボックス本体１２の意匠面１２ａとほぼ連続するように形成することがより望ましい。
【００６５】
・前記第１実施形態において、例えば、コンソールボックス１１における車室２１の床２２からの高さが比較的高い場合等には、ディスプレイ３０を、収納位置にある状態でも表示面３０ａが車両後方を指向するようアーム４０に接続する構成としてもよい。
【００６６】
（第２実施形態）
つぎに、本発明の第２実施形態について、前記第１実施形態と異なる部分を中心に、図５及び図６を参照して説明する。なお、図５及び図６において、図１〜図３と同一の構成については同一の符号を付している。
【００６７】
この第２実施形態では、ボックス本体１２には、複数（この例では２個）のディスプレイ３０を設け、それら各ディスプレイ３０が独立して収納位置と使用位置との間で移動するように、各ディスプレイ３０を互いに独立した相異なるアームにより保持している点で、前記第１実施形態と異なっている。
【００６８】
図５及び図６に示すように、ボックス本体１２には、その車両後方側上部において、車両左右方向の側面近傍に一対のアーム４０が上下方向に揺動可能に支持されている。これらアーム４０は、下方位置にあるときにおいて外表面４０ｃがボックス本体１２の意匠面１２ａとほぼ連続するように形成されている。また、ボックス本体１２には、各アーム４０の下方に位置するとともにアーム４０とディスプレイ３０とが収納される補助収納部１７が、ボックス本体１２における車両左右方向の両側面にほぼ沿うように形成されている。
【００６９】
各アーム４０は、ボックス本体１２に対し、それぞれ独立して下方位置と上方位置との間で揺動可能となっている。また、各アーム４０のボックス本体１２に対する揺動位置は、下方位置と上方位置との間で多段階で調整することが可能な位置調整機構５０を介して変更可能である。この位置調整機構５０としては、例えば、公知のラチェット機構等を用いることができる。
【００７０】
一方、ディスプレイ３０は、アーム４０により、それらの揺動端４０ｂにて１個ずつ保持されている。各ディスプレイ３０は、アーム４０の揺動端４０ｂにて、車両上下方向へ回動可能に軸支されたアーム側回動軸４７と、このアーム側回動軸４７に対して直交するように接続された部品側回動軸３２とを介して保持されている。これにより、各ディスプレイ３０は、アーム側回動軸４７を中心として車両上下方向に揺動するとともに、部品側回動軸３２を中心として車両左右方向に揺動可能となっている。ここで、アーム側回動軸４７と部品側回動軸３２との回動位置は、相異なる回動位置調整機構（図示略）により調整可能である。この回動位置調整機構としては、回動位置を多段階で調整可能な例えばラチェット機構等や、前記回動位置を無段階で調整可能な例えばフリーストップヒンジ機構等を用いることができる。
【００７１】
また、各ディスプレイ３０は、収納位置にあるときにおいて、車室２１内に表出する側面３０ｂがボックス本体１２の車両後方側の意匠面１２ａにほぼ連続するように形成されている。
【００７２】
さらに、本実施形態では、ボックス本体１２の車両後方側上部には、一対のアーム４０の間に配置されるとともに、例えば車両２０のインストルメントパネル２６（図１参照）等に取着されるオーディオ装置２７（図１参照）を操作可能な第２機能部品としての操作パネル５５が設けられている。
【００７３】
従って、本実施形態によれば、前記第１実施形態における（１）〜（５）、（８）、（９）に記載の効果に加えて、以下のような効果を得ることができる。
（１１）本実施形態では、ディスプレイ３０を、ボックス本体１２に対して２個設け、各ディスプレイ３０が独立して収納位置と使用位置との間で移動するように、各ディスプレイ３０を互いに独立した相異なるアーム４０により保持している。これにより、２個のディスプレイ３０を、車両２０の後部座席に着座する複数の乗員で個別に使用したり、それぞれ異なる情報を表示したりすることが可能となる。このため、ディスプレイ３０の利便性を、さらに向上することができる。
【００７４】
（１２）本実施形態では、ボックス本体１２には、その後方側上部に操作パネル５５を設けている。これにより、車室２１内において車両前方に位置するオーディオ装置２７を、運転席や助手席に着座する乗員のみならず、後部座席に着座する乗員によっても、着座したままの姿勢で容易に操作することができる。また、操作パネル５５はボックス本体１２の後方側上部に位置するため、後部座席に着座する乗員にとって操作パネル５５を操作し易くすることができる。
【００７５】
（変形例）
なお、本発明の第２実施形態は、以下のように変形してもよい。
・前記第２実施形態において、ボックス本体１２に対し、例えば図２及び図３に示したような態様にて、補助収納部１７の開口１７ａを開閉することが可能なカバーを設ける構成としてもよい。このようにした場合、そのカバーを、ボックス本体１２の意匠面１２ａにほぼ連続するように設けることが望ましい。また、このようにした場合、ディスプレイ３０の側面３０ｂを、ボックス本体１２の意匠面１２ａにほぼ連続するように設けなくてもよい。
【００７６】
・前記第２実施形態において、ボックス本体１２に設けられるディスプレイ３０の数は１個でもよいし、３個以上でもよい。
・前記第２実施形態において、操作パネル５５は、インストルメントパネル２６に取着されるオーディオ装置２７を操作するものに限らず、例えば空調装置２４（図１参照）など、車室２１内の乗員によって操作される任意の装置を操作するものであってもよい。また、操作パネル５５により操作可能な装置の数も任意である。
【００７７】
・前記第２実施形態において、ボックス本体１２に対し、操作パネル５５の代わりに、例えば、各アーム４０により保持されるディスプレイ３０とは異なるディスプレイ、灰皿、コインケース、室内照明装置などを設ける構成としてもよい。
【００７８】
・前記第２実施形態において、ディスプレイ３０を、部品側回動軸３２とアーム側回動軸４７とを介してアーム４０に接続する構成には限定されない。各ディスプレイ３０を、例えば、その一側面から突出するとともに、アーム４０に形成された保持面内で摺動するように設けられる球状体を介してアーム４０に接続する構成としてもよい。
【００７９】
その他、前記各実施形態に共通した変更可能な要素としては、以下のようなものがある。
・前記各実施形態において、ボックス本体１２に対するアーム４０の揺動位置を調整するための位置調整機構５０としては、ラチェット機構には限定されない。この位置調整機構５０は、アーム４０の揺動位置を無段階で調節可能な機構、例えば、公知のフリーストップヒンジ機構等であってもよい。
【００８０】
また、位置調整機構５０を省略し、アーム４０を、下方位置とこの下方位置から最も回動した上方位置との２つの位置でのみ変更可能とする構成としてもよい。
【００８１】
・前記各実施形態において、ボックス本体１２の車両後方上部に位置するリアフェイスレジスタ１５や操作パネル５５等の第２機能部品を省略する構成としてもよい。
【００８２】
・前記各実施形態において、ディスプレイ３０をアーム４０により保持する構成には限定されない。このディスプレイ３０の代わりに、例えば、前記オーディオ装置２７の操作部、前記空調装置２４の操作部、テーブル、カップホルダ、前記空調装置２４からのダクトに接続されるレジスタ、室内照明装置、鏡、灰皿などをアーム４０により保持する構成としてもよい。
【００８３】
・前記各実施形態において、ボックス本体１２に対し、ディスプレイ３０の収納位置から使用位置への移動及び使用位置から収納位置への移動と、アーム４０の揺動位置の調整と、を自動で行うことができるように駆動装置を設ける構成としてもよい。
【００８４】
・前記各実施形態では、セダンタイプの車両の例を示したが、本発明は、例えば、スポーツタイプ、ハッチバックタイプ、ワゴンタイプ、ミニバンタイプ、キャブワゴンタイプ、２ボックスタイプ、スポーツユーティリティビークル（ＳＵＶ）タイプ等の車両であっても同様に適用することができる。要は、車室２１内において運転席の後方側に位置する１個または複数の後部座席とコンソールボックスとを有する車両であれば、本発明を適用することができる。
【００８５】
・前記各実施形態において、コンソールボックス１１は、ボックス本体１２が車室２１の床２２に移動不能に設けられる構成であってもよいし、ボックス本体１２が車室２１の床２２に移動可能に設けられる構成であってもよい。また、複数の後部座席（例えば、セカンドシート及びサードシード等）を有する車両の場合には、コンソールボックスは、複数の後部座席の間を移動可能に設けられるもの、いわゆるシャトルコンソールボックスであってもよい。また、このコンソールボックス１１は、セカンドシートの間に配置されるものであってもよい。
【００８６】
・前記各実施形態において、コンソールボックス１１は、車両２０に装着されるものには限定されず、例えば航空機や船舶等の乗り物に装着されるものであればよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態が適用された車両の車室内を部分的に示す斜視図。
【図２】ディスプレイが収納位置にあるときのコンソールボックスを示す斜視図。
【図３】ディスプレイが使用位置にあるときのコンソールボックスを示す斜視図。
【図４】（ａ）〜（ｃ）は、ディスプレイを収納位置から使用位置へと移動させる際の手順の一例を説明するための説明図。
【図５】第２実施形態においてディスプレイが収納位置にあるときのコンソールボックスを示す斜視図。
【図６】ディスプレイが使用位置にあるときのコンソールボックスを示す斜視図。
【符号の説明】
１１…コンソールボックス、１２…ボックス本体、１２ａ…意匠面、１３…主収納部、１３ａ…開口、１４…リッド、１５…第２機能部品としてのリアフェイスレジスタ、１７…補助収納部、１７ａ…開口、１８…蓋体としてのカバー、２０…乗り物としての車両、２１…室内である車室、３０…機能部品としてのディスプレイ、３０ａ…機能面としての表示面、３１，３２…部品側回動軸、４０…アーム、４０ｂ…揺動端、４０ｃ…一表面としての外表面、４１…貫通孔、４５，４７…アーム側回動軸、５０…位置調整機構、５５…第２機能部品としての操作パネル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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