(57)【要約】【課題】移動性、防音（防塵）性および防音壁の制動性に優れ、台車前後の作業領域の作業環境を向上させる。【解決手段】掘削されたトンネル内の作業領域の防音、防塵する方法において、上部に給気ダクト２２および排気ダクト２４を、下部に走行機構２６および制動機構２８を、前部にトンネル断面のほぼ全域を被覆し、重機、車両を通行させる開閉扉部４０が形成され、かつ外周縁にシール材４２を配してなる防音壁４４を、それぞれ配設させてなる設備台車を、掘削直後の領域に移動させ、移動させた台車のトンネル１４内における前後を防音壁４４にて遮断することにより、台車前方の掘削領域に新鮮な空気を供給すると共に粉塵を集塵し、台車前後の作業領域の作業環境を向上させることを特徴とする。【選択図】            図１
2004204539.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
掘削されたトンネル内の作業領域の防音、防塵を行う方法において、
上部に給気ダクト(22)および排気ダクト(24)を、下部に走行機構(26)および制動機構(28)を、前部にトンネル断面のほぼ全域を被覆し、重機、車両を通行させるための開閉扉部(40)が形成され、かつ外周縁にシール材(42)を配してなる防音壁(44)を、それぞれ配設させてなる設備台車を、
掘削直後の領域に移動させ、移動させた台車のトンネル(14)内における前後を防音壁(44)にて遮断することにより、台車前方の掘削領域に新鮮な空気を供給すると共に粉塵を集塵し、台車前後の作業領域の作業環境を向上させることを特徴とするトンネル工事における防音、防塵方法。
【請求項２】
シール材(42)を外側に伸縮あるいは起倒自在とし、防音壁(44)使用時にシール材(42)を伸長、起立させ、トンネル断面全域を確実に被覆することを特徴とする請求項１記載のトンネル工事における防音、防塵方法。
【請求項３】
防音壁(44)を、内部に空洞部(46)を形成させた、ロックウール吸音材(48)から構成したことを特徴とする請求項１または請求項２記載のトンネル工事における防音、防塵方法。
【請求項４】
掘削およびコンクリート覆工時の騒音、粉塵から作業空間を防音、防塵するために使用する台車であって、
台車(12)の上部に給気ダクト(22)および排気ダクト(24)を、下部に走行機構(26)および制動機構(28)を、前部にトンネル断面のほぼ全域を被覆し、重機、車両を通行させるための開閉扉部(40)が形成され、かつ外周縁にシール材(42)を配してなる防音壁(44)を、それぞれ配設させたことを特徴とするトンネル工事における設備台車。
【請求項５】
シール材(42)を外側に伸縮あるいは起倒自在とし、防音壁(44)使用時にシール材(42)を伸長、起立させ、トンネル断面全域を確実に被覆することを特徴とする請求項４記載のトンネル工事における設備台車。
【請求項６】
防音壁(44)を、内部に空洞部(46)を形成させたロックウール吸音材(48)から構成したことを特徴とする請求項４または請求項５記載のトンネル工事における設備台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トンネル工事において、掘削領域および掘削領域後方の作業領域の作業環境を向上させる防音、防塵方法および設備台車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
元来、トンネル工事において、坑口または／および坑内に防音壁を構築し、この防音壁により、作業音、特に発破による爆音が坑内の他の作業個所およびトンネル坑口外部に漏れないようにしている。
【０００３】
この防音壁には、固定型のものと移動型のものがあった。
【０００４】
固定型の防音壁は坑口および切羽に近接した個所に構築され、この切羽に近接した個所に構築される防音壁は、作業状況に応じて順次切羽側へ解体、移動、構築させていた（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００５】
また、移動型の防音壁は坑内に配され、作業状況に応じて、セントルにより順次移動させて使用に供する（例えば、特許文献３参照）。
【０００６】
【特許文献１】
特開２０００−１７９３００号公報（第３−４頁、図１、図２）
【特許文献２】
特開平１１−３３６４６７号公報（第２−３頁、図１、図２）
【特許文献３】
特開平９−１３８９７号公報（第３−５頁、図１−５）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
従来は前記の通り、トンネル工事において使用する防音壁は、固定型のものである場合には、その都度構築、解体、移動、等の作業工程により構築するため、その作業が煩雑であるばかりか、作業効率が極めて良くなかった。
【０００８】
また、固定型、移動型のいずれの場合においても、発破の爆風による制動性が良くなく、掘削領域の作業環境が良くなかった。
【０００９】
本発明は、このような欠点に鑑み、移動性、防音（防塵）性、および防音壁の制動性に優れ、台車前後の作業領域の作業環境を向上させることができるトンネル工事における防音、防塵方法および設備台車を提供することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、掘削されたトンネル内の作業領域の防音、防塵を行う方法および設備台車において、上部に給気ダクトおよび排気ダクトを、下部に走行機構を、前部にトンネル断面のほぼ全域を被覆し、重機、車両を通行させるための開閉扉部が形成され、かつ外周縁にシール材を配してなる防音壁を、それぞれ配設させてなる設備台車を、掘削直後の領域に移動させ、移動させた台車のトンネル内における前後を防音壁にて遮断することにより、台車前方の掘削領域に新鮮な空気を供給すると共に粉塵を集塵し、台車前後の作業領域の作業環境を向上させることを特徴とするもの、
またはシール材を外側に伸縮あるいは起倒自在とし、防音壁使用時にシール材を伸長、起立させ、トンネル断面を確実に被覆することを特徴とするもの、
または防音壁を、内部に空洞部を形成させた、ロックウール吸音材としたことを特徴とするものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明に係るトンネル工事における設備台車は、図１〜図５に示すように、以下の構成からなるものである。
【００１２】
台車１２が、トンネル１４内に、走行自在に設けられている。
【００１３】
本例において、台車１２は二対の脚体１６と、二対の脚体１６の上部間に構設された架体１８と、脚体１６および架体１８間に設けられた足場２０とにより枠状に形成されている。
【００１４】
この台車１２の上部に、坑内、主に掘削領域の換気を行うための給気ダクト２２および排気ダクト２４が、配設され、各ダクト端部にはコントラファン５３がそれぞれ取付けられている。
【００１５】
台車１２の下部に、走行機構２６および制動機構２８が、配設されている。
【００１６】
本例において、走行機構２６は、自走手段を備えた駆動ローラであり、トンネル１４内に敷設されたレール３０上を走行する。
【００１７】
この走行機構２６には制動手段が配備されている。
【００１８】
また、制動機構２８は、走行機構２６に装備された制動手段、走行機構２６がレール３０から逸脱するのを防止するためのストッパー３２、台車１２の後方（図２において左側）下部をレール３０に支持固定するためのレールクランプ３４、および後述の防音壁４４の下部をトンネル底面３６に支持固定するためのサポートジャッキ３８、等である。
【００１９】
台車１２の前部（図２において右側）に、トンネル断面のほぼ全域を被覆し、重機、車両を通行させるための開閉扉部４０が形成され、かつ外周縁にシール材４２を配してなる防音壁４４が、配設されている。
【００２０】
本例において、防音壁４４は内部に空洞部４６を形成させた、防音（防塵）性、耐久性、剛性に優れたロックウール吸音材４８から構成されている。
【００２１】
また、トンネル断面全域を被覆させ、密閉性を向上させるため、シール材４２は伸縮機構（図示略）を介して外側に伸縮自在としてある。
【００２２】
なお、図中５０は砂利搬出コンベア、５２は一次覆工コンクリートを吹付けたトンネル内壁面を示す。
【００２３】
本発明に係る設備台車を使用してトンネル工事における作業領域の防音、防塵を行う方法を以下に詳述する。
【００２４】
まず、設備台車を、掘削直後の領域に移動させる。
【００２５】
この際、防音壁４４外周縁のシール材４２を台車側へ縮短させることにより、台車移動中、トンネル内壁面５２への接触を防止し、防音壁４４の損傷を防止することができ、加えて使用時にはシール材４２を外側へ伸長させることにより、トンネル断面を確実に閉塞することができ、掘削領域の密閉性を向上させ、ひいては防音、防塵効率が向上する。
【００２６】
このシール材４２を伸長、縮短させるため、トンネル断面が一定でなくても、その都度シール材４２を伸縮させてトンネル断面を閉塞させることが可能となり、使用性が極めて良い。
【００２７】
次に、台車１２の前部に配設された防音壁４４をトンネル断面に沿わせて設置固定し、台車１２の前後を遮断する。
【００２８】
次に、制動機構２８により、防音壁４４を支持固定する。
【００２９】
この際、制動機構２８は台車下部の複数個所に配されているため、防音壁４４の支持力が増大し、発破の爆風にも十分耐えうる。
【００３０】
また、防音壁４４は、内部に空洞部４６が形成された、ロックウール吸音材４８であるため、防音（防塵）性、耐久性、剛性に優れた効果を奏する。
【００３１】
この防音壁４４により台車１２前方の掘削領域が密閉されるため、この掘削領域に、給気ダクト２２から新鮮な空気を供給すると共に、排気ダクト２４から粉塵を集塵し、台車１２後方の作業領域を、台車１２前方の作業領域にて発生する騒音、粉塵から防御し、台車前後の掘削領域および作業領域の作業環境を向上させることができる。
【００３２】
また、重機、車両通行時には、防音壁４４の開閉扉部４０を開放させて通行させる（図４参照）。
【００３３】
この作業を順次繰り返し行うことにより、トンネル１４内の作業領域を台車を境界として前後に分断し、台車１２前後の作業領域の作業環境を向上させることができるばかりか、作業の安全性、能率性が極めて向上する。
【００３４】
なお、本例において、防音壁４４は内部に空洞部４６を形成させた、ロックウール吸音材４８であるが、その素材、構造は本例に限定されることはない。
【００３５】
また、走行機構２６は自走可能な駆動ローラであるが、被動ローラ、その他の走行可能な機構を採用することは自由である。
【００３６】
また、防音壁４４外周縁のシール材４２は、外側へ伸縮自在としてあるが、起倒自在としてもよく、またシール材４２の外方に膨出、収縮可能なエアーチューブを配設させることにより、本例と同様の作用、効果を奏することは自明である。
【００３７】
また、シール材４２を伸縮、起倒自在構造としない場合には、防音壁４４とトンネル断面（トンネル内壁面５２）との隙間を閉塞板（図示略）により閉塞することは自明である。
【００３８】
また、トンネル１４は略半円形であるが、円形のものでもよく、用途としても海中トンネル、下水道関係の構築時にも利用できることは自明である。
【００３９】
【発明の効果】
本発明に係るトンネル工事における防音、防塵方法および設置台車によれば、上部に給気ダクト、排気ダクトを、下部に走行機構、制動機構を、前部に防音壁を、それぞれ配設させてなる設備台車を、掘削直後の領域に移動させ、移動させた台車のトンネル内における前後を防音壁にて遮断し、掘削領域に新鮮な空気を供給すると共に、粉塵を集塵し、台車後方の作業領域を、台車前方の掘削領域にて発生する騒音、粉塵から防御し、台車前後の作業領域の作業環境を向上させることができる。
【００４０】
また、防音壁外周縁のシール材を外側に伸縮、起倒自在とすることにより、台車移動時には台車側へ縮短、傾倒させ、トンネル内壁面への接触、防音壁の損傷を防止することができ、加えて使用時にはシール材を外側へ伸長、起立させ、トンネル断面を確実に閉塞することができ、掘削領域の密閉性を向上させ、ひいては防音、防塵効率が向上する。
【００４１】
また、防音壁を内部に空洞部を形成させた、ロックウール吸音材とすることにより、防音（防塵）性、耐久性、剛性に優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るトンネル工事における設備台車の正面図。
【図２】同、側面図。
【図３】同、防音壁を示す要部拡大側面図。
【図４】同、開閉扉部の開放状態を示す要部平面図。
【図５】トンネル内での作業状況を示す平面図。
【符号の説明】
１２  台車
１４  トンネル
２２  給気ダクト
２４  排気ダクト
２６  走行機構
２８  制動機構
４４  防音壁
４６  空洞部
４８  ロックウール吸音材
【図１】
2004204539.tif 000003
【図２】
2004204539.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004204539.tif 000006
【図５】
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