(57)【要約】【課題】作業者が載って作業する作業台と作業設備との間に、移動体が通過するための隙間が形成される作業場において、隙間によって生じる作業スペースの制約の問題を無くし、作業し易くする。【解決手段】水槽３と作業台４の間に、自走台車２の支柱２ｐが通過するための隙間５が形成され、自走台車２で搬送される船外機Ｓを水槽３に入れて性能検査を行うような船外機の性能検査ライン１において、作業台４の裏側に、隙間５に向けて突出する補助ステップ台８を設け、その基端部を枢支軸１０によって揺動自在に枢支するとともに、この隣にストッパ１１を設ける。そしてストッパ１１と補助ステップ台８の基端部との間にスプリング１２を配設し、通常時は補助ステップ台８の先端部が隙間５に向けて突出するようにし、台車２の通過時には、支柱２ｐに押されて下流側に揺動退避するようにする。【選択図】　　　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業者が載って作業する作業台と作業設備との間に、移動体が通過するための隙間が形成される作業フロア台であって、前記隙間に補助ステップ台が設けられ、この補助ステップ台は、平素は隙間内に突出して作業台の一部となり、移動体の通過時には移動に支障のない位置に自動的に退避するようにされることを特徴とする作業フロア台。
【請求項２】
前記補助ステップ台は、基端部が作業台の枢支軸によって水平まわりに揺動自在に枢支され且つ付勢部材によって揺動一方側に付勢されることにより、平素は先端側が隙間内に突出しており、移動体の通過時には、先端側が移動体に押圧されて搬路下流側に揺動退避するようにされることを特徴とする請求項１に記載の作業フロア台。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば船外機の性能検査ラインに配設される作業フロア台に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、船外機組立工程の性能検査ラインとして、例えば本出願人の提案に係る特願２００１−２５８８２９号のような技術が知られており、この技術では、船外機組立ラインで組み立てられた船外機を台車ごと性能検査ラインに投入するとともに、この性能検査ラインでは、船外機を搭載した台車を水槽に近接する搬路に沿って走行させ、所定の場所に到達すると、台車上の船外機を水槽に入れてエンジンを始動することにより各種検査を行うようにしている。
この際、水槽の隣には、検査員等が作業するための作業台が設けられ、前記台車の搬路が、水槽と作業台の間に形成されていることから、水槽と作業台との間には、台車から立上るワークセット台を通過させるための隙間が形成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のような隙間は、検査員等が各種作業を行う際に、水槽から離れた位置に立たざるを得ず、手が届きにくい場合があるとともに、作業スペースが制約されて作業がやりにくいという問題があった。
【０００４】
そこで本発明は、作業者が載って作業する作業台と作業設備との間に、移動体が通過するための隙間が形成される作業場において、隙間によって生じる作業スペースの制約の問題を無くし、作業し易くすることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明は、作業者が載って作業する作業台と作業設備との間に、移動体が通過するための隙間が形成される作業フロア台において、前記隙間に補助ステップ台を設け、この補助ステップ台を、平素は隙間内に突出して作業台の一部となり、移動体の通過時には移動に支障のない位置に自動的に退避するようにした。
【０００６】
このような補助ステップ台を設けることにより、作業者が作業設備に近接して作業出来るようになり、楽に作業することが出来る。
ここで、補助ステップ台を自動的に退避させるためには、例えば移動体の通過に同期させるようにすれば、便利である。
【０００７】
また本発明では、前記補助ステップ台として、基端部を作業台の枢支軸によって水平まわりに揺動自在に枢支し且つ付勢部材によって揺動一方側に付勢することにより、平素は先端側が隙間内に突出するようにし、移動体の通過時には、先端側が移動体に押圧されて搬路下流側に揺動退避するようにした。
【０００８】
このように付勢部材により補助ステップ台を突出させ、移動体が通過する時は移動体に押圧されて揺動退避するようにすれば、簡素に構成することが出来、しかも設備費も安価に済む。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について添付した図面に基づき説明する。
ここで図１は本発明に係る作業フロア台が適用される船外機組立工程の船外機性能検査ラインの説明図、図２は作業設備と作業台の間の隙間を説明するための側面図、図３は図２の部分拡大図、図４は同平面方向から見た説明図である。
【００１０】
本発明に係る作業フロア台は、例えば船外機組立工程の性能検査ラインにおける作業性を良好にするための技術として開発され、この船外機組立工程の性能検査ライン１では、図１に示すように、上流の不図示のエンジン組立ラインや船外機組立ラインで組み立てられた船外機Ｓが自走台車２によって搬送されてくると、作業設備としての水槽３に入れられて性能検査が行われる。そして検査が終えると、下流の不図示の受渡しラインを介して出荷ラインに送られる。
【００１１】
性能検査ライン１には、水槽３に隣接して作業台４が設けられ、この作業台４に作業者が載って検査作業等が出来るようにされるとともに、前記自走台車２の搬路は水槽３の隣に沿って形成され、且つこの台車２には船外機Ｓを保持するための支柱２ｐが立設されていることから、水槽３と作業台４の間には、自走台車２の走行に伴って支柱２ｐが通過するための隙間５が形成されている。
そして、この隙間５には、特に水槽３の中央付近を主にして、搬路方向に沿って所定間隔置きに補助ステップ台８が設けられている。
【００１２】
また、水槽３の搬路上流側と下流側には、自走台車２の支柱２ｐに保持される船外機Ｓが水槽３に出入りするときのための二重ハッチ構造の出入口３ｎが設けられており、船外機３が水槽３に出入りする際、水槽３内の水が外部に漏れ出すのを防止するようにしている。
また、水槽３の上部には、平面視ループ状の検査機器移送ライン６が形成され、このライン６には、検査機器やバッテリ等を備えた検査用機器７が設けられている。
【００１３】
前記補助ステップ台８は、図３、図４に示すように、枢支軸１０によって作業台４の裏側に揺動自在に枢支されるとともに、その先端部が作業台４の端面を超えて隙間５の内部に向けて突出している。
そして、作業台４の裏側には、補助ステップ台８の隣で搬路の下流側にストッパ１１が固着されており、このストッパ１１と補助ステップ台８の基端部との間には、付勢部材としてのスプリング１２が配設されている。
【００１４】
このため、このスプリング１２によって、補助ステップ台８の基端側は、常時ストッパ１１側に付勢されるとともに、ストッパ１１に当接して位置規制されることにより、作業台４の端面から略直角方向に延出するようにされている。
そして、自走台車２が走行して支柱２ｐが隙間５を通過する際、支柱２ｐが補助ステップ台８に当接して押圧すると、補助ステップ台８は先端側が搬路下流側に向けて揺動し、支柱２ｐが通過した後は元の状態に復帰するようにしている。
【００１５】
以上のような作業フロア台において、船外機Ｓを搭載した自走台車２が性能検査ライン１に到達すると、作業者は入口側の出入口３ｎを通して船外機Ｓを水槽３の内部に入れ、自走台車２を下流側に向けて走行させる。その間、自走台車２が搬路を走行して支柱２ｐが隙間５を通過する際、通過箇所に設けられる補助ステップ台８は、支柱２ｐに押圧されると先端側が搬路下流側に向けて揺動し、その後、元の状態に復帰する。このため、自走台車２の通過の支障にはならない。
【００１６】
自走台車２が水槽３の略中央部の所定位置まで走行すると自走台車２は停止し、作業者は検査作業を開始する。この作業は、例えば検査用機器７の関連配線類等を船外機Ｓに接続したり、船外機Ｓのエンジンを始動させたり、エンジン出力を調整したり、エンジンを停止させたり、配線類を点検したり、性能を確認したりする等の作業であるが、作業者は補助ステップ台８を使用して船外機Ｓに近づいて作業することが可能であるため、作業容易である。
【００１７】
そして、性能検査が終了すると、作業者は検査用機器７との接続等を解除して自走台車２を下流に向けて走行させ、出口側の出入口３ｎを通して船外機Ｓを水槽３の外に出し、受渡しラインに送る。
この際も、隙間５に突出する補助ステップ台８は、支柱２ｐに押圧されると揺動し、支柱２ｐが通過すると自動的に復帰して走行に支障がでない。
【００１８】
以上のような構成により、作業者の作業領域を広くすることが出来るようになり、しかも簡素な構成であるため設備費用も安価である。
【００１９】
尚、本発明は以上のような実施形態に限定されるものではない。本発明の特許請求の範囲に記載した事項と実質的に同一の構成を有し、同一の作用効果を奏するものは本発明の技術的範囲に属する。
例えば作業は船外機Ｓの性能確認ラインに限られるものではなく、また、補助ステップ台８の形状等も任意である。
【００２０】
【発明の効果】
以上のように本発明は、作業台と作業設備との間に隙間が形成される作業フロア台において、隙間に補助ステップ台を設け、この補助ステップ台を、平素は隙間内に突出して作業台の一部となり、移動体の通過時には移動に支障のない位置に自動的に退避するようにしたため、作業者が作業設備に近接して作業出来るようになり、楽に作業することが出来る。
また、補助ステップ台として、その基端部を作業台に揺動自在に枢支し付勢部材によって一方側に付勢することにより、平素は先端側が隙間内に突出するようにし、移動体の通過時には、先端側が移動体に押圧されて搬路下流側に揺動退避するようにすれば、簡素に構成することが出来、しかも設備費も安価に済む。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る作業フロア台が適用される船外機組立工程の船外機性能検査ラインの説明図
【図２】作業設備と作業台の間の隙間を説明するための側面図
【図３】図２の部分拡大図
【図４】図３を平面方向から見た説明図
【符号の説明】
１…性能検査ライン、２…台車、３…水槽、４…作業台、５…隙間、８…補助ステップ台、１０…枢支軸、１１…ストッパ、１２…スプリング、Ｓ…船外機。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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