(57)【要約】【課題】比較的簡素な構成でスペースの有効活用を図り得る自動車のリヤヒータダクト送風構造を提供する。【解決手段】ヒータユニット４からの温風をリヤ席側へ送風するためにフロントシート１の下部にリヤヒータダクト３′を設定する。フロントシート１の下部にフロントシート下嵩上げ材１０を配設し、リヤ席嵩上げ材５′との間で送風路１１を形成する。リヤ席嵩上げ材′５′はフロントシート下嵩上げ材１０の下部まで延設され、フロントシート下嵩上げ材１０の下面にリヤ席嵩上げ材′５′の延設部１２との空隙に送風路１１を形成する。フロントシート下嵩上げ材１０の下面に車両前後方向に凹設した凹部１０ａによって送風路１１を形成する。送風路１１の前側開口１１ａにヒータユニット４に接続するヒータダクト３′を接続し、後側開口１１ｂからリヤ席側へ温風を送風する。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヒータユニットからの温風をリヤ席側へ送風するためにフロントシートの下部に設定される自動車のリヤヒータダクト送風構造であって、
フロントシートの下部にフロントシート下嵩上げ材を配設し、リヤ席嵩上げ材との間で送風路を形成したことを特徴とする、自動車のリヤヒータダクト送風構造。
【請求項２】
前記リヤ席嵩上げ材は前記フロントシート下嵩上げ材まで延設され、該フロントシート下嵩上げ材の下面に前記送風路が凹設されることを特徴とする、請求項１に記載の自動車のリヤヒータダクト送風構造。
【請求項３】
前記送風路の前側開口にヒータユニットに接続するヒータダクトが接続され、前記送風路の後側開口からリヤ席側へ温風を送風するようにしたことを特徴とする、請求項１または２に記載の自動車のリヤヒータダクト送風構造。
【請求項４】
前記フロントシートは助手席シートとして構成され、その下部に配設された前記フロントシート下嵩上げ材上にタンブル可能に支持されることを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載の自動車のリヤヒータダクト送風構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用車等の車両においてリヤ席側に温風を送風するためのリヤヒータダクト送風構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、特に寒冷地用車両では、たとえば図３に示されるように、フロントシート１（シートクッション１ａ）の下部においてフロアパネル２上にリヤヒータダクト３を配置し、リヤ席側へ温風を送風するようにしている。この場合、リヤヒータダクト３の一端（前端）はヒータユニット４に接続し、他端（後端）はシートクッション１ａの後部下部付近に開口させるようにしている。
【０００３】
また、図３において、リヤ席のフロアパネル２上にはリヤ席嵩上げ材５が配設され、その上にカーペット６が敷設される。なお、シートクッション１ａの下部においてフロアパネル２上にクロスメンバ７が配置され、クロスメンバ７とリヤ席嵩上げ材５の間の領域にフロアサイレンサ（アスファルトシート）８が敷設される。
【０００４】
そして、ヒータユニット４からリヤヒータダクト３の前端開口へ供給された温風は、リヤヒータダクト３内を通ってリヤヒータダクト３の後端開口から、図示のようにカーペット６上に載せた足１００付近に送風される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来のリヤヒータダクト送風構造では送風路を確保するために、特にフロントシート１の下部に専用のリヤヒータダクト３を設けていた。
そのため、フロア面に凹凸が生じ、しかもフロントシート１の下部は実質的にデッドスペースとなっていた。また、フロアサイレンサ８を設ける等、部品点数も多くなっていた。
【０００６】
本発明は以上の実情に鑑み、比較的簡素な構成でスペースの有効活用を図り得る自動車のリヤヒータダクト送風構造を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の自動車のリヤヒータダクト送風構造は、ヒータユニットからの温風をリヤ席側へ送風するためにフロントシートの下部に設定される自動車のリヤヒータダクト送風構造であって、フロントシートの下部にフロントシート下嵩上げ材を配設し、リヤ席嵩上げ材との間で送風路を形成したことを特徴とする。
【０００８】
本発明の自動車のリヤヒータダクト送風構造において、好ましくは、前記リヤ席嵩上げ材は前記フロントシート下嵩上げ材まで延設され、このフロントシート下嵩上げ材の下面に前記送風路が凹設される。
【０００９】
また、本発明の自動車のリヤヒータダクト送風構造において、前記送風路の前側開口にヒータユニットに接続するヒータダクトが接続され、前記送風路の後側開口からリヤ席側へ温風を送風するようにしたことを特徴とする。
【００１０】
さらに、本発明の自動車のリヤヒータダクト送風構造において、前記フロントシートは助手席シートとして構成され、この助手席シートは、その下部に配設された前記フロントシート下嵩上げ材上にタンブル可能に支持されることを特徴とする。
【００１１】
本発明によれば、フロントシートの下部に配設されるフロントシート下嵩上げ材を追加するだけで、リヤ席嵩上げ材との間で送風路を形成し、実質的に構成が簡素される。この場合、フロントシート下嵩上げ材上にフロントシートをタンブル可能に支持することにより、フロントシートの下部まわりのスペースを有効活用することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基き、本発明による自動車のリヤヒータダクト送風構造の好適な実施の形態を説明する。
図１は本発明の実施の形態におけるリヤヒータダクト送風構造を示している。この実施形態では、寒冷地用車両において、特に助手席シートに本発明を適用するものとし、リヤ席側に温風を送風するものとする。
【００１３】
フロアパネル２上には、フロントシート１、本例では助手席側のフロントシート１下部の前方部において、クロスメンバ７が車両左右方向に配置されており、リヤヒータダクト３′は、フロアパネル２上に配置されたこのクロスメンバ７部位まで設けられている。リヤヒータダクト３′の前端はヒータユニット４に接続され、他端側、すなわち後端は後述する送風路に接続される。
また、図１において、リヤ席のフロアパネル２上にはリヤ席嵩上げ材５′が所定の高さに配設されており、その上にカーペット６が敷設されているる。なお、フロントシートのシートクッション１ａの下部において、フロアパネル２上にクロスメンバ７が配置される。
【００１４】
本発明では、フロントシート１の下部にフロントシート下嵩上げ材１０が配設され、リヤ席嵩上げ材５′との間で送風路１１が形成されるものである。この場合、リヤ席嵩上げ材５′は、その延設部１２をもってフロントシート下嵩上げ材１０まで延設され、フロントシート下嵩上げ材１０とリヤ席嵩上げ材５′の延設部１２との間に空隙が形成されることによって、このフロントシート下嵩上げ材１０の下面に送風路１１が形成される。本実施の形態では、図２に示すように、フロントシート下嵩上げ材１０の下面に車両前後方向に凹部１０ａを形成することによって、送風路１１が凹設されている。
【００１５】
また、送風路１１の前側開口１１ａにはヒータユニット４に接続するヒータダクト３′が接続され、送風路１１の後側開口１１ｂからリヤ席側へ温風を送風するようになっている。つまり後側開口１１ｂは、シートクッション１ａの後部下部付近に開口する。
【００１６】
また、フロントシート１の下部にフロントシート下嵩上げ材１０を設けることで、フロントシート１の下部領域をフラット（平坦）化している。そして、フロントシート１のシートクッション１ａおよびシートバック１ｂを図１のように折り畳んで、該フロントシート１をタンブル可能（矢印Ｃ）に支持する。
【００１７】
上記構成において、本発明によれば、リヤヒータダクト３′を介してヒータユニット４から供給された温風は、送風路１１内を通ってその後側開口１１ｂから、カーペット６上に載せた足１００付近に送風される。これによりその温風でリヤ席まわりを暖めることができる。
【００１８】
特に本発明においては、フロントシート１の下部に配設されるフロントシート下嵩上げ材１０を追加するだけで、リヤ席嵩上げ材５′に形成した延設部１２との間で送風路１１を形成することができ、従来、フロントシート１の下部領域に配設していたリヤヒータダクト３を省略し実質的に構成が簡素化されている。この場合、従来使用していたフロアサイレンサ８等の部材を廃止することができ、部品点数が削減できる。
【００１９】
また、フロントシート１の下部領域をフラット化し、フロントシート下嵩上げ材１０上にフロントシート１をタンブル可能に支持することにより、フロントシート１の下部まわりのスペースを有効に活用することができる。
【００２０】
以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明は上述の実施形態にのみ限定されるものでなく、本発明の範囲内で適宜変更等が可能である。たとえば送風路１１の具体的形状（断面形状）等は、図示例のものばかりでなく、円弧状等であってもよい。また、単一の送風路１１の場合に限らず、たとえば、送風路１１の途中適所で分岐させて配管することもできる。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、この種のリヤヒータダクト送風構造において、フロントシート下嵩上げ材を追加するだけの簡単な構成で、リヤ席に温風を送風するための送風路を形成することができる。その場合、従来使用していたフロアサイレンサ等の部材を省略することができ、部品点数を削減することができる。加えて、軽量化を図ることができるとともに、コスト低減を実現する。また、フロントシートの下部領域をフラット化し、フロントシートをタンブル可能に支持することにより、フロントシートの下部まわりのスペースを有効に活用することができる等の利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態におけるリヤヒータダクト送風構造を示す断面図である。
【図２】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図３】従来のリヤヒータダクト送風構造を示す概略断面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
１　　　フロントシート
２　　　フロアパネル
３′　　リヤヒータダクト
４　　　ヒータユニット
５′　　リヤ席嵩上げ材
６　　　カーペット
７　　　クロスメンバ
１０　　フロントシート下嵩上げ材
１０ａ　凹部
１１　　送風路
１１ａ　送風路の前側開口
１１ｂ　送風路の後側開口
１２　　延設部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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