(57)【要約】【課題】発泡層のへたりによる機能部品の取付部分の外観の悪化を抑制して、取付部分の外観を良好に保つことができる発泡成形品における機能部品の取付構造を提供する。【解決手段】インストルメントパネル１１の基材層１２に、凹部１７と対応する位置にて、発泡層１３よりも高い剛性を有するとともに、段差部２０の底部から表皮層１４へ向かって突出する突出部２２を設ける。この突出部２２を、基材層１２の成形時に一体成形されるリブから構成し、発泡層１３に埋設する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基材層と表皮層との間に発泡層を有する発泡成形品の開口部に対して、その周縁に接合するように載置される機能部品を取り付けるための発泡成形品における機能部品の取付構造において、
前記開口部を、前記発泡成形品に形成した凹部の底部に設けるとともに、前記基材層には、前記凹部と対応する位置に、前記発泡層よりも高い剛性を有する受け部を設けることを特徴とする発泡成形品における機能部品の取付構造。
【請求項２】
前記受け部を、前記発泡層に埋設することを特徴とする請求項１に記載の発泡成形品における機能部品の取付構造。
【請求項３】
前記受け部は、前記基材層から前記表皮層へ向かって突出する突出部であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の発泡成形品における機能部品の取付構造。
【請求項４】
前記突出部は、前記基材層に一体成形されたリブであることを特徴とする請求項３に記載の発泡成形品における機能部品の取付構造。
【請求項５】
前記基材層は、前記凹部と対応する位置に段差部を有するとともに、その段差部の底部に、前記開口部と対応する位置に開口を有し、前記リブを、その先端が前記段差部の周囲の面より突出するように設けることを特徴とする請求項４に記載の発泡成形品における機能部品の取付構造。
【請求項６】
前記リブを、前記段差部の底面にほぼ直交するとともに、前記段差部の内周面の法線で構成されるように設けることを特徴とする請求項４または請求項５に記載の発泡成形品における機能部品の取付構造。
【請求項７】
前記リブを、前記段差部の内周面からの突出幅が前記内周面と前記開口との間の距離よりも小さくなるように設けることを特徴とする請求項６に記載の発泡成形品における機能部品の取付構造。
【請求項８】
前記突出部は、前記基材層から前記表皮層へ向かって突設されるピンであることを特徴とする請求項３に記載の発泡成形品における機能部品の取付構造。
【請求項９】
前記凹部には、前記機能部品の裏面の一部が当接する段部を全周囲に亘って設けることを特徴とする請求項１〜請求項８のうちいずれか一項に記載の発泡成形品における機能部品の取付構造。
【請求項１０】
前記受け部を、少なくとも前記凹部における前記発泡成形品の意匠面側の内周面と対応する位置まで延設することを特徴とする請求項１〜請求項９のうちいずれか一項に記載の発泡成形品における機能部品の取付構造。
【請求項１１】
前記機能部品は、その裏面から突出するととともに前記発泡成形品に係合する係止部を有し、この係止部を前記基材層に係合させることにより、前記機能部品を前記発泡成形品に係止させることを特徴とする請求項１〜請求項１０のうちいずれか一項に記載の発泡成形品における機能部品の取付構造。
【請求項１２】
前記発泡成形品が、車両に装着されるインストルメントパネルであることを特徴とする請求項１〜請求項１１のうちいずれか一項に記載の発泡成形品における機能部品の取付構造。
【請求項１３】
前記機能部品が、前記車両に装着される空調装置からの空調空気をフロントガラスへ向かって吹き出す吹出口を有するデフロスタグリルであることを特徴とする請求項１〜請求項１２のうちいずれか一項に記載の発泡成形品における機能部品の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車両に装着されるインストルメントパネル等の発泡成形品にデフロスタグリル等の機能部品を取り付ける発泡成形品における機能部品の取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、インストルメントパネルにおけるデフロスタグリルの取付構造では、開口部の周縁にその開口部を囲むように凹部が設けられている。一方、デフロスタグリルには、その意匠面とは反対側の面から前記凹部の底面に向かって突出するリブが設けられている。そして、デフロスタグリルをインストルメントパネルの開口部に取り付ける際には、デフロスタグリルのリブの先端部をインストルメントパネルの凹部の底面に当接させる。これにより、インストルメントパネルの意匠面とデフロスタグリルの意匠面とが面一となり、インストルメントパネル全体としての外観を向上するようにしている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
実開平６―６５０５８号公報（第５−９頁、第２−４図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、特許文献１に記載されるような発泡層を有するインストルメントパネルでは、その使用時において、発泡層が直射日光や、デフロスタグリルから吹き出される空調装置からの温風等の熱により劣化して、いわゆるへたりが生じることがある。また、インストルメントパネルにデフロスタグリルが取り付けられた状態では、発泡層にデフロスタグリルの重量による荷重が作用することもあって、へたりが生じ易くなる。
【０００５】
このように、発泡層にへたりが生じると、インストルメントパネルの凹部とデフロスタグリルとの対向面間の隙間が拡大されたり、またはその隙間が不均一となったり、またはインストルメントパネルとデフロスタグリルとの意匠面に段差が生じたりして、インストルメントパネルの外観が損なわれる。
【０００６】
本発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的としては、発泡層のへたりによる機能部品の取付部分の外観の悪化を抑制して、取付部分の外観を良好に保つことができる発泡成形品における機能部品の取付構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
前記目的を達成するために、本願請求項１に記載の発明は、基材層と表皮層との間に発泡層を有する発泡成形品の開口部に対して、その周縁に接合するように載置される機能部品を取り付けるための発泡成形品における機能部品の取付構造において、前記開口部を、前記発泡成形品に形成した凹部の底部に設けるとともに、前記基材層には、前記凹部と対応する位置に、前記発泡層よりも高い剛性を有する受け部を設けることを要旨とするものである。
【０００８】
この本願請求項１に記載の発明では、受け部を設けることにより、発泡層に作用する機能部品の重量による発泡層の厚さ方向の圧縮量を小さくすることができる。このため、発泡層にへたりが生じることを抑制することができ、発泡成形品の凹部と機能部品との対向面間の隙間の拡大や不均一化及び、発泡成形品と機能部品との意匠面の段差の発生を抑制することができる。従って、発泡成形品における機能部品の取付部位における外観の変化が抑制され、その取付部位における外観を長期間に亘って良好に保つことができる。
【０００９】
また、本願請求項２に記載の発明は、前記請求項１に記載の発明において、前記受け部を、前記発泡層に埋設することを要旨とするものである。
この本願請求項２に記載の発明では、前記請求項１に記載の発明の効果に加えて、受け部と表皮層との間に発泡層が介在するようになり、発泡成形品の凹部の近傍において、発泡層による柔軟性を確保することができる。
【００１０】
また、本願請求項３に記載の発明は、前記請求項１または請求項２に記載の発明において、前記受け部は、前記基材層から前記表皮層へ向かって突出する突出部であることを要旨とするものである。
【００１１】
この本願請求項３に記載の発明では、簡単な構成で、請求項１または請求項２に記載の発明の効果を発揮させることができる。
また、本願請求項４に記載の発明は、前記請求項３に記載の発明において、前記突出部は、前記基材層に一体成形されたリブであることを要旨とするものである。
【００１２】
この本願請求項４に記載の発明では、前記請求項３に記載の発明の効果に加えて、受け部を基材層とは別体で形成する場合に比べて、部品点数及び製造コストを低減することができる。
【００１３】
また、本願請求項５に記載の発明は、前記請求項４に記載の発明において、前記基材層は、前記凹部と対応する位置に段差部を有するとともに、その段差部の底部に、前記開口部と対応する位置に開口を有し、前記リブを、その先端が前記段差部の周囲の面より突出するように設けることを要旨とするものである。
【００１４】
この本願請求項５に記載の発明では、前記請求項４に記載の発明の効果に加えて、受け部の先端が表皮層に接近した状態となり、表皮層及び発泡層における受け部及びその近傍の部分が凹部の底部側に沈み込むことを抑制することができる。このため、発泡成形品と機能部品との意匠面に段差が生じることを効果的に抑制することができる。
【００１５】
また、本願請求項６に記載の発明は、前記請求項４または請求項５に記載の発明において、前記リブを、前記段差部の底面にほぼ直交するとともに、前記段差部の内周面の法線で構成されるように設けることを要旨とするものである。
【００１６】
ここで、発泡層を形成する際には、例えば、成形型のキャビティ内で基材層と表皮層とを互いに離間するように配置した状態でそれら基材層と表皮層との間の空間内に発泡成形材料を充填し、その発泡成形材料を発泡させる発泡成形法を用いることがある。
【００１７】
これに対して、本願請求項６に記載の発明では、前記請求項４または請求項５に記載の発明の効果に加えて、上述した発泡成形法を用いて発泡成形品を成形する場合に、リブは、発泡成形材料の流れ方向に沿って配置されることとなる。このため、前記開口部の近傍において、前記リブが発泡成形材料の流れの障害となることが抑制され、発泡成形材料を開口部の周囲に、より確実に充填させることができる。
【００１８】
また、本願請求項７に記載の発明は、前記請求項６に記載の発明において、前記リブを、前記段差部の内周面からの突出幅が前記内周面と前記開口との間の距離よりも小さくなるように設けることを要旨とするものである。
【００１９】
この本願請求項７に記載の発明では、前記請求項６に記載の発明の効果に加えて、発泡成形材料を基材層と表皮層との間に充填する際に、その発泡成形材料を、開口の周縁に対応する表皮層とリブの開口側端部との間に回り込むように充填することが可能となる。このため、発泡成形材料を、開口部の全周に亘って基材層と表皮層との間にさらに確実に充填させることができる。
【００２０】
また、本願請求項８に記載の発明は、前記請求項３に記載の発明において、前記突出部は、前記基材層から前記表皮層へ向かって突設されるピンであることを要旨とするものである。
【００２１】
この本願請求項８に記載の発明では、前記請求項３に記載の発明の効果と同様の効果を得ることができる。
また、本願請求項９に記載の発明は、前記請求項１〜請求項８のうちいずれか一項に記載の発明において、前記凹部には、前記機能部品の裏面の一部が当接する段部を全周囲に亘って設けることを要旨とするものである。
【００２２】
この本願請求項９に記載の発明では、前記請求項１〜請求項８のうちいずれか一項に記載の発明の効果に加えて、発泡成形品と機能部品との間のシール性を向上させることができる。
【００２３】
また、本願請求項１０に記載の発明は、前記請求項１〜請求項９のうちいずれか一項に記載の発明において、前記受け部を、少なくとも前記凹部における前記発泡成形品の意匠面側の内周面と対応する位置まで延設することを要旨とするものである。
【００２４】
この本願請求項１０に記載の発明では、前記請求項１〜請求項９のうちいずれか一項に記載の発明の効果に加えて、受け部によって、凹部の周囲の部分が沈み込むことを抑制することができる。このため、発泡成形品の意匠面と機能部品の意匠面との間に段差が生じることを、より確実に抑制することができる。
【００２５】
また、本願請求項１１に記載の発明は、前記請求項１〜請求項１０のうちいずれか一項に記載の発明において、前記機能部品は、その裏面から突出するととともに前記発泡成形品に係合する係止部を有し、この係止部を前記基材層に係合させることにより、前記機能部品を前記発泡成形品に係止させることを要旨とするものである。
【００２６】
この本願請求項１１に記載の発明では、前記請求項１〜請求項１０のうちいずれか一項に記載の発明の効果に加えて、機能部品の係止部を発泡層または表皮層に係合させる場合に比べ、基材層の高い剛性を利用して機能部品を発泡成形品に対して外れにくくすることができる。
【００２７】
また、本願請求項１２に記載の発明は、前記請求項１〜請求項１１のうちいずれか一項に記載の発明において、前記発泡成形品が、車両に装着されるインストルメントパネルであることを要旨とするものである。
【００２８】
ここで、インストルメントパネルには、フロントガラスを介して直射日光が照射されるために、インストルメントパネルが高温となり易い。特に、夏の期間にあっては、インストルメントパネルは、手で触れることができないほどに高温となる。これにより、インストルメントパネルでは、その発泡層が劣化し、へたり易いものとなっている。
【００２９】
これに対して、本願請求項１２に記載の発明は、機能部品の荷重による発泡層の劣化が抑制されるため、直射日光の影響を受け易いインストルメントパネルにおける機能部品の取付構造として、特に好適である。
【００３０】
また、本願請求項１３に記載の発明は、前記請求項１〜請求項１２のうちいずれか一項に記載の発明において、前記機能部品が、前記車両に装着される空調装置からの空調空気をフロントガラスへ向かって吹き出す吹出口を有するデフロスタグリルであることを要旨とするものである。
【００３１】
ここで、デフロスタグリルには、フロントガラスの曇りを取ったり、車室内を暖めたりするために空調装置からの温風が流通する。特に、外気が極低温で、フロントガラスの外表面が氷結する冬の期間にあっては、その氷を溶かすべく、空調装置の温度を高くするとともに風量を大きく設定することがある。このため、インストルメントパネルのデフロスタグリル近傍が低温状態から高温状態へと急激な温度変化にさらされることになる。このような急激な温度変化は、発泡層にストレスを与え、発泡層の劣化を促進することがある。
【００３２】
これに対して、本願請求項１３に記載の発明は、デフロスタグリルの荷重による発泡層の劣化が抑制されるため、発泡成形品における高温の温風が流通するデフロスタグリルの取付構造として、特に好適である。
【００３３】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明を具体化した一実施形態について、図１〜図３を参照して説明する。本実施形態では、車両の車室内に装着される発泡成形品としてのインストルメントパネルに、機能部品としてのデフロスタグリルを取り付ける取付構造に具体化している。
【００３４】
図１に示すように、インストルメントパネル１１には、デフロスタグリル３０が車両前方側の部分にて、車両のフロントガラス５０に沿って車両左右方向に延びるように取り付けられている。また、インストルメントパネル１１には、例えば、車両左右方向の両端部に位置するサイドデフロスタグリル３５やサイドレジスタ４０、車両左右方向の中央部に位置するセンタレジスタ４１等も取り付けられている。このインストルメントパネル１１のデフロスタグリル３０やサイドデフロスタグリル３５やサイドレジスタ４０やセンタレジスタ４１と対応する部分には、開口部がそれぞれ形成されている。
【００３５】
また、車両には、車室内に空調空気を送出する空調装置５１が装着されており、この空調装置５１は、インストルメントパネル１１のエンジンルーム側の空間内に設けられている。また、空調装置５１とデフロスタグリル３０とは、空調空気が流通するダクト（図示略）を介して接続されている。そして、空調装置５１からの空調空気は、ダクト内を流通して、デフロスタグリル３０の吹出口３０ａから車室内に吹き出される。なお、サイドデフロスタグリル３５及びサイドレジスタ４０及びセンタレジスタ４１にもそれぞれダクト（図示略）が接続され、空調装置５１からの空調空気が吹出口３５ａ，４０ａ，４１ａから吹き出されるようになっている。
【００３６】
図２に示すように、インストルメントパネル１１は、基材層１２と、同基材層１２の一面のほぼ全体を覆うように積層される発泡層１３と、同発泡層１３における基材層１２とは反対側面のほぼ全体を覆うように積層される表皮層１４とから形成されている。このインストルメントパネル１１には、デフロスタグリル３０が、開口部１５に対してその周縁に接合するように載置された状態で取り付けられている。
【００３７】
基材層１２は、例えば、ポリプロピレン（ＰＰ）、アクリロニトリル―ブタジエン―スチレン共重合樹脂（ＡＢＳ）等の硬質樹脂からなり、公知の射出成形法等により成形される。また、発泡層１３は、例えばポリウレタン（ＰＵ）、オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）等の発泡体からなり、公知の発泡成形法等により成形される。そして、表皮層１４は、例えば軟質ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリプロピレン（ＰＰ）等の樹脂からなり、例えばパウダースラッシュ成形法やスプレー塗布法等により成形される。
【００３８】
一方、前記デフロスタグリル３０は、インストルメントパネル１１の開口部１５の周縁に沿うとともにインストルメントパネル１１の意匠面１１ａの一部をなすように設けられる枠部３１と、この枠部３１の裏面から突出するとともに開口部１５に挿入可能な筒部３２とを有している。また、筒部３２には、その内部に複数のフィン３３が形成されている。
【００３９】
本実施形態では、図２に示すように、インストルメントパネル１１には、デフロスタグリル３０が取り付けられる部分に凹部１７が形成されており、前記開口部１５は、凹部１７の底部に設けられている。また、凹部１７には、デフロスタグリル３０の枠部３１の裏面の一部が当接するように内方へ膨出する段部１８が全周に亘って設けられている。
【００４０】
また、図２に示すように、基材層１２には、インストルメントパネル１１の凹部１７と対応する位置に段差部２０が形成されており、この段差部２０の底部には、開口部１５と対応する位置に開口２１が形成されている。さらに、基材層１２には、前記凹部１７と対応する位置にて、発泡層１３よりも高い剛性を有するとともに、段差部２０の底部から表皮層１４へ向かって突出する受け部としての突出部２２が形成されている。この突出部２２は、発泡層１３に埋設されている。
【００４１】
本実施形態では、図３に示すように、突出部２２は、基材層１２の成形時に一体成形されるリブからなり、複数（この例では１２個）設けられている。これら各突出部２２は、段差部２０において、その底面２０ａに直交するとともに段差部２０の内周面２０ｂの法線を含むように設けられている。
【００４２】
また、各突出部２２は、図２に示すように、段差部２０の内周面２０ｂからの突出幅Ｗが内周面２０ｂと開口２１との間の距離Ｄよりも小さくなるように設けられている。また、各突出部２２は、その先端部２２ａが基材層１２において段差部２０の周囲の面としての一般面１２ａよりも表皮層１４側へ突出するように設けられている。なお、本実施形態では、突出部２２の先端部２２ａと表皮層１４との間に発泡層１３が薄く介在するように突出部２２を設けている。さらに、各突出部２２は、その先端部２２ａがインストルメントパネル１１の凹部１７における意匠面１１ａ側の内周面１９と対応する位置まで外方に延設されている。
【００４３】
また、本実施形態では、図２に示すように、デフロスタグリル３０の筒部３２には、基材層１２の開口２１と対応する位置に、複数（図２では１個のみ図示）の係止爪３４が形成されている。本実施形態では、係止爪３４は、断面略く字状をなし、筒部３２の先端側にて片持ち梁状に支持されるように筒部３２に一体成形されている。また、係止爪３４は、自身の弾性変形を通じて、その屈曲部が筒部３２の外周面から出没可能となっている。ここで、デフロスタグリル３０の筒部３２と係止爪３４とは、係止部を構成しており、筒部３２がインストルメントパネル１１の開口部１５内に挿入されて、係止爪３４の揺動端側の部分が基材層１２の開口２１に係合することにより、デフロスタグリル３０がインストルメントパネル１１に係止される。
【００４４】
次に、インストルメントパネル１１の製造方法について説明する。
まず、基材層１２を、例えば公知の射出成形法等を用いて成形する。この際、突出部２２も同時に成形される。
【００４５】
次いで、表皮層１４を、例えばパウダースラッシュ法やスプレー塗布法等を用いて成形する。ここで、パウダースラッシュ法を用いる場合には、表皮層１４を構成する粉末原料を、成形型の型面に付着溶融させて、シート状に成形する。一方、スプレー塗布法を用いる場合には、表皮層１４の原料を含有する塗料を、成形型の型面にスプレー塗布して、シート状に成形する。
【００４６】
その後、成形型において、型面上に基材層１２が配置された固定型と、型面上に表皮層１４が形成された可動型とを型締めする。そして、基材層１２と表皮層１４との間のキャビティ内に発泡成形材料を充填し、公知の発泡成形を行う。この発泡成形により、発泡層１３が、基材層１２の突出部２２を埋設した状態で成形されるとともに、基材層１２と発泡層１３と表皮層１４とが積層された状態で接合される。このようにして、インストルメントパネル１１が製造される。
【００４７】
こうして製造されたインストルメントパネル１１に対してデフロスタグリル３０を取り付ける際には、まず、デフロスタグリル３０の筒部３２を、インストルメントパネル１１の開口部１５に意匠面１１ａ側から挿入する。そして、デフロスタグリル３０を、その枠部３１の裏面がインストルメントパネル１１の段部１８に当接するまで押し込む。これにより、係止爪３４の揺動端側の部分が基材層１２の開口２１に係合して、デフロスタグリル３０がインストルメントパネル１１に係止される。このようにして、デフロスタグリル３０がインストルメントパネル１１に取り付けられる。
【００４８】
従って、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）本実施形態では、基材層１２には、凹部１７と対応する位置に、発泡層１３よりも高い剛性を有するとともに、段差部２０の底部から表皮層１４へ向かって突出する突出部２２を設けている。また、この突出部２２を、基材層１２に一体成形されたリブから構成している。
【００４９】
これにより、突出部２２によってデフロスタグリル３０に基づく荷重の一部が支持され、発泡層１３に作用するデフロスタグリル３０の重量による発泡層１３の厚さ方向の圧縮量を小さくすることができる。このため、発泡層１３を劣化しにくいものとすることができ、へたりが生じることを抑制することができる。この結果、インストルメントパネル１１の凹部１７とデフロスタグリル３０との対向面間の隙間が拡大したり、その隙間が不均一になったすることを抑制することができる。また、インストルメントパネル１１の意匠面１１ａとデフロスタグリル３０の枠部３１の意匠面３１ａ（図２参照）とに段差が生じたりすることを抑制することができる。従って、インストルメントパネル１１のデフロスタグリル３０の周辺部分における外観を長期間に亘って良好に保つことができる。さらに、突出部２２を基材層１２とは別体で形成する場合に比べて、インストルメントパネル１１の部品点数及び製造コストを低減することができる。
【００５０】
（２）本実施形態では、突出部２２を、発泡層１３に埋設している。これによって、突出部２２の先端部２２ａと表皮層１４との間に発泡層１３が薄く介在され、インストルメントパネル１１の凹部１７の近傍において、発泡層１３による柔軟性を確保することができる。
【００５１】
（３）本実施形態では、突出部２２を、その先端部２２ａが基材層１２において段差部２０の周囲の一般面１２ａよりも表皮層１４側へ突出するように設けている。これにより、突出部２２の先端部２２ａが表皮層１４に接近した状態となり、表皮層１４及び発泡層１３における突出部２２及びその近傍の部分の凹部１７の開口部１５側への沈み込みを抑制することができる。このため、インストルメントパネル１１の意匠面１１ａとデフロスタグリル３０の枠部３１の意匠面３１ａとに段差が生じることを効果的に抑制することができる。
【００５２】
（４）本実施形態では、突出部２２を、段差部２０において、その底面２０ａに直交するとともに段差部２０の内周面２０ｂの法線を含むように設けている。これにより、上述した発泡成形によって発泡層１３を成形する際に、突出部２２は、発泡成形材料の流れ方向に沿って配置されることとなる。このため、開口部１５の近傍において、突出部２２が発泡成形材料の流れの障害となることが抑制され、発泡成形材料を開口部１５の周囲に、より確実に充填させることができる。
【００５３】
（５）本実施形態では、突出部２２を、段差部２０の内周面２０ｂからの突出幅Ｗが内周面２０ｂと開口２１との間の距離Ｄよりも小さくなるように設けている。これにより、発泡成形材料を基材層１２と表皮層１４との間に充填する際に、その発泡成形材料を、開口２１の周縁に対応する表皮層１４と突出部２２の開口側端部との間に回り込むように充填することができる。このため、発泡成形材料を、開口部１５の全周に亘って基材層１２と表皮層１４との間にさらに確実に充填させることができる。
【００５４】
（６）本実施形態では、インストルメントパネル１１の凹部１７に、デフロスタグリル３０の枠部３１の裏面の一部が当接するように内方へ膨出する段部１８を全周に亘って設けている。これにより、インストルメントパネル１１とデフロスタグリル３０との間のシール性を向上させることができる。また、インストルメントパネル１１には、突出部２２の先端部２２ａと基材層１２との間に発泡層１３が薄く介在されているため、発泡層１３の柔軟性により、シール性をさらに向上することができる。
【００５５】
（７）本実施形態では、突出部２２の先端部２２ａを、インストルメントパネル１１の凹部１７における意匠面１１ａ側の内周面１９と対応する位置まで外方に延設している。これにより、突出部２２の先端部２２ａによって、インストルメントパネル１１の凹部１７の周囲の部分が沈み込むことを抑制することができる。このため、インストルメントパネル１１の意匠面１１ａとデフロスタグリル３０の枠部３１の意匠面３１ａとに段差が生じることをさらに効果的に抑制することができる。
【００５６】
（８）本実施形態では、デフロスタグリル３０の筒部３２に、基材層１２の開口２１と係合する係止爪３４を設け、デフロスタグリル３０の係止爪３４を基材層１２の開口２１に係合させることによって、デフロスタグリル３０をインストルメントパネル１１に係止させるようにしている。これにより、例えば、デフロスタグリル３０の係止爪をインストルメントパネル１１の段部１８の内周面に食い込ませるようにしてデフロスタグリル３０をインストルメントパネル１１に係止させる場合に比べ、基材層１２の高い剛性を利用してデフロスタグリル３０を外れにくくすることができる。
【００５７】
（９）本実施形態では、車両に装着されるインストルメントパネル１１に対してデフロスタグリル３０を取り付ける取付構造としている。
ここで、インストルメントパネル１１には、フロントガラス５０を介して直射日光が照射されるために、インストルメントパネル１１は高温となり易い。特に、夏の期間にあっては、手で触れることができないほどにインストルメントパネル１１が高温となる。これにより、直射日光の輻射熱によってインストルメントパネル１１の発泡層１３は劣化し易く、へたりが生じ易くなっている。
【００５８】
一方、デフロスタグリル３０には、フロントガラス５０の曇りを取ったり、車室内を暖めたりするために空調装置５１からの温風が流通する。特に、外気が極低温で、フロントガラス５０の外表面が氷結する冬の期間にあっては、その氷を溶かすべく、空調装置５１の温度を高くするとともに風量を大きく設定することがある。そのため、インストルメントパネル１１のデフロスタグリル３０近傍が低温状態から高温状態へと急激な温度変化にさらされることとなる。このような急激な温度変化は、発泡層１３にストレスを与え、発泡層１３の劣化を促進することがある。
【００５９】
これに対して、本実施形態は、デフロスタグリル３０の荷重による発泡層１３の劣化が抑制されるため、直射日光の影響を受け易いインストルメントパネル１１における高温の温風が流通するデフロスタグリルの取付構造として、特に好適である。
【００６０】
（変形例）
なお、本発明の実施形態は、以下のように変形してもよい。
・前記実施形態において、基材層１２に突出部２２を設ける代わりに、例えば図４に示すように、基材層１２の一般面１２ａから表皮層１４へ向かって突出する受け部としてのピン２５を設ける構成としてもよい。また、基材層１２における段差部２０の周縁の一部が表皮層１４側に膨出した膨出部を設ける構成としてもよい。
【００６１】
・前記実施形態において、基材層１２に突出部２２を設ける代わりに、例えば図５に示すように、デフロスタグリル３０の枠部３１に、その裏面から筒部３２の外周側にて突出する複数の突出片２６を設け、これら突出片２６の先端部を基材層１２における開口２１の近傍に当接させる構成としてもよい。このようにした場合、基材層１２においてデフロスタグリル３０の突出片２６と当接する部分が、受け部を構成する。
【００６２】
・前記実施形態において、突出部２２を、段差部２０の内周面２０ｂからの突出幅Ｗが内周面２０ｂと開口２１との間の距離Ｄと同寸となるように設ける構成としてもよい。
【００６３】
・前記実施形態において、突出部２２を、段差部２０の底面２０ａ及び内周面２０ｂの少なくとも一方に対し、発泡層１３の発泡成形時において開口２１近傍での発泡成形材料の流れを阻害しない程度に傾斜するように設ける構成としてもよい。
【００６４】
・前記実施形態において、突出部２２を、その先端部２２ａが基材層１２において段差部２０の周囲の一般面１２ａとほぼ面一となるように突設する構成としてもよい。
【００６５】
・前記実施形態において、インストルメントパネル１１とデフロスタグリル３０との間のシール性を考慮しなくてもよい場合等には、インストルメントパネル１１の段部１８を凹部１７の周方向の一部にのみ設ける構成としてもよい。
【００６６】
・前記実施形態において、デフロスタグリル３０の係止部は、基材層１２の開口２１との係合によりデフロスタグリル３０がインストルメントパネル１１に係止される構成であれば、筒部３２と係止爪３４とを有する構成には限定されない。
【００６７】
・前記実施形態ではデフロスタグリル３０のインストルメントパネル１１に対する取付構造の例を示したが、本発明は、この例には限定されない。本発明は、例えば、サイドデフロスタグリル３５、サイドレジスタ４０、センタレジスタ４１、カードケース、コインケース、灰皿、時計、閉じ蓋等の蓋体、オーディオ装置の周囲に設けられる枠体などの各種機能部品をインストルメントパネル１１に取り付ける取付構造にも同様に適用することができる。
【００６８】
また、インストルメントパネル１１に限らず、例えば、ドアトリム、コンソールボックス、リヤパッケージトレイ、トランクルーム内に取着される内装パネルなど、基材層と表皮層との間に発泡層を有する発泡成形品であれば同様に適用することができる。
【００６９】
また、車両に装着される発泡成形品に限らず、例えば、船舶や航空機等の乗り物に装着される発泡成形品にも同様に適用することができる。
その他、前記実施形態、並びに以上の記載から把握できる技術的思想について、その効果とともに以下に記載する。
【００７０】
（イ）請求項１に記載の発泡成形品における機能部品の取付構造において、前記機能部品は、その意匠面とは反対側の面から突出する突出片を有し、前記受け部は、前記突出片と当接することを特徴とする発泡成形品における機能部品の取付構造。
【００７１】
従って、この（イ）に記載の発明によれば、機能部品の突出片と発泡成形品の受け部とが当接することにより、発泡層に作用する機能部品の重量による荷重を低減することができる。このため、発泡層にへたりが生じることを抑制することができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一実施形態が適用されたインストルメントパネルの斜視図。
【図２】図１の２―２線断面図。
【図３】基材層における段差部の近傍を拡大して示す斜視図。
【図４】変形例にかかる取付構造を示す部分拡大断面図。
【図５】他の変形例にかかる取付構造を示す部分拡大断面図。
【符号の説明】
１１…発泡成形品としてのインストルメントパネル、１１ａ…意匠面、１２…基材層、１２ａ…面としての一般面、１３…発泡層、１４…表皮層、１５…開口部、１７…凹部、１８…段部、１９…内周面、２０…段差部、２０ａ…底面、２０ｂ…内周面、２１…開口、２２…受け部としての突出部、２２ａ…先端としての先端部、２５…受け部としてのピン、２６…突出片、３０…機能部品としてのデフロスタグリル、３０ａ，３５ａ…吹出口、３２…係止部の一部をなす筒部、３４…係止部の一部をなす係止爪、３５…機能部品としてのサイドデフロスタグリル、４０…機能部品としてのサイドレジスタ、４１…機能部品としてのセンタレジスタ、５０…フロントガラス、５１…空調装置、Ｄ…距離、Ｗ…突出幅。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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