(57)【要約】【課題】股ベルトの長さ調節する事で車輛用着衣の着丈、胸囲及び股ベルトの調整が行え、拘束機能を低下させずに、締め付けすぎによる着心地の悪化を防ぐ車輛用着衣の構造を提供する事。【解決手段】車輛用着衣のベルト構造体は、後身頃の一部を構成する少なくとも二本の縦ベルトと、第一、第二の横ベルトで形成され、左右二本の縦ベルトの連結幅を狭めて固定出来るようになっている。第一の横ベルトは、前身頃に於いてループ部３２を挿通して折り返し肩部を経由して背面から股下を通り、第二の横ベルトに形成されるループ部３１を挿通する股ベルトになっている。左右二本の縦ベルトの連結幅は狭めて固定したのち股ベルトに取り付けられた、取り付位置が調節可能で着脱自在に結合可能な留具で胸囲及び股ベルトのサイズ調整をきつめに行ったのち固定を解き連結幅を広げ締付けを緩くしている。【選択図】  図１
2004285542.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下記の要件を備えたことを特徴とする車輌用着衣（ア）身体の上半身前面を覆う前身頃と背面を覆う後身頃を構成するベルト構造体を有しており、当該ベルト構造体は可撓性を有する帯状のベルトの結合によって形成されていること。
（イ）前記ベルト構造体は、後身頃の一部を構成する、少なくとも第一の横ベルトと第二の横ベルト及び左右一対の二本の縦ベルトとを有していること。
（ウ）前記第一の横ベルトは、後身頃から左右の脇下の近くを通り前身頃に至るようになっていること。
（エ）前記第二の横ベルトは、後身頃から左右の腰部の近くを通り前身頃に至るようになっていること。
（オ）後身頃において、前記第一の横ベルト及び前記第二の横ベルトは、それぞれ縦ベルトに結合されていること。
（カ）後身頃から左右の腰部の近くを通り前身頃に至るようになっている前記第二の横ベルトに結合して、左右の腰部付近から上方に伸び胸部付近に至り、折り返される事でループを形成している左右のベルトがあること、また前記ループには、互いに着脱自在に結合可能な留具が取り付けられていること。
（キ）左右二本の縦ベルトは後身頃において柔軟な部材で連結され、その連結幅を狭めた状態で一時固定するための留具が取り付けられていること。
（ク）後身頃から左右の脇下の近くを通り前身頃に至る前記第一の横ベルトの左右の先端は、前身頃に於いて前記ループを挿通し横方向から縦方向に折り返し、肩部を通り後身頃を経由し、股下を潜り腹部に至り第二の横ベルトに連結していること。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、年少者の身体に装着し、車輛に備えられているシートベルトを利用して、自動車の衝突等による衝撃から年少者の身体を保護する車輛用着衣に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、本願発明者の考案した、身体に装着して、車輛に備えられているシートベルトを利用して、自動車の衝突等による衝撃から身体を保護する図３に示すような車輛用着衣がある。
同図において１０１は従来の車輛用着衣を表している。
図３の（ａ）は車輛用着衣の１０１の正面図、図３の（ｂ）は車輛用着衣の１０１の内部に設けられているベルト構造体を説明するための正面図、図３の（ｃ）は車輛用着衣の１０１の内部に設けられているベルト構造体を説明するための背面図、図３の（ｄ）は車輛のシートベルトをベルト構造体の所定の部位に挿通させた状態を説明するための背面図である。
車輛用着衣の１０１は、図３に示すように、一部に身体拘束用のベルトが表出した前合せの前身頃と後身頃からなる着衣としてのベスト形に形成されている。
車輛用着衣の１０１は、表生地、裏生地の重ね合わせによる二重の構成になっており、当該表生地、裏生地との間に図３（ｂ）、（ｃ）に示したようなベルト構造体が設けられており、所定の部位で各生地に取り付けられている。
ベルト構造体の要素となる各ベルトは、可撓生を有する繊維で織られた、法規上の基準を満たした織物が採用されている。
【０００３】
前記車輛用着衣の１０１のベルト構造体は、以下の構成を有している。
ベルト構造体は、後身頃となる背面の下側にＶ型に配置された第一の基礎ベルト１０３と、当該第一の基礎ベルト１０３の両上端部と結合し背面から前面胸部に設けられた一対の第二の基礎ベルト１０５を有している。
また、背面には上部に位置する第一の横ベルト１０７と、下部に位置する第二の横ベルト１０９が平行に設けられている。
第一の横ベルト１０７の両端部は、前面部（前身頃）においてバックル１３０で着脱自在に結合するようになっている。
斜ベルト１１０は前面部（前身頃）において第一の横ベルト１０７に縫合（結合部１１１）された後、背面下方側に向かって伸ばされ、その各端部が第二の横ベルト１０９に対して縫合（結合部１１２）されている。
第二の横ベルト１０９の両端には、両脇腹下部においてループ部１４０が形成されている。
【０００４】
さらに、二本の肩ベルト１２１及び股ベルト１２３が設けられている。肩ベルト１２１は、背面、両肩、前面胸部に亘る縦向きに配置された一対のベルトである。各肩ベルト１２１は、その一端が第一の横ベルト１０７に対して前面胸部において縫合（結合部１１３）されている。
各肩ベルト１２１の他端が、前記第二の基礎ベルト１０５に取り付けられたベルトの長さ調節可能なバックル１３１を介して、第二の基礎ベルト１０５に連結されている。
股ベルト１２３は、一本のベルトによって形成されており、略中央部を前記Ｖ字形状を成す第一の基礎ベルト１０３の折返部に挿通して折り返す事により二股状に構成し、各両端部を前記左右のループ部１４０にそれぞれ挿通させた後、バックル１３２で着脱自在結合するようになっている。
当該従来の車輛用着衣の１０１は上記構成を有しており、身体に装着する際に体格に合せたサイズの調整と締付け調整を、バックル１３０（着丈と胸囲）及びバックル１３２（股ベルト）でベルトの長さ調節して行い、締め付け過ぎのないようにするために、ベルトと身体の間に指が二本入るように等の注意をしている。
【０００５】
【発明が解決しようとしている課題】
前記従来の車輛用着衣の１０１（以下、車輛用着衣）は、年少者の身体に装着した後に車輛用シートベルト１３７によって車輛用着衣を保持し、車輛用着衣を装着した年少者の身体の移動を制限すると同時に身体への衝撃を緩和するものであるから、車輛用着衣は身体に対して適切に装着される必要がある。
身体に対して間違いがなく、適切に調整し装着するためには、調整箇所を出来るだけ少なくする必要がある。
また、年少者の身体の移動を制限する拘束力を強くするためには、身体に対して締付けを強くし、緩みのない状態で調整し装着する必要がある。
【０００６】
しかし、締付けを強く装着すると身体に対する圧迫感が強く出る事から着心地が悪くなる事から、年少者が嫌がり結果的に弱い締付けの調整になり適正な拘束力を発揮出来なくなっていた。
適正な拘束力を発揮させるために締付けを強くして装着を行う事が出来、尚且つ締付けを強くして装着する事で起こる、身体に対する圧迫感による着心地の悪化を防ぐと共に、調整箇所を減らす事を課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明に係る車輛用着衣は、上記課題を解決するため、下記の構成を有している。
すなわち、
（ア）身体の上半身前面を覆う前身頃と背面を覆う後身頃を構成するベルト構造体を有しており、当該ベルト構造体は可撓性を有する帯状のベルトの結合によって形成されていること。
（イ）前記ベルト構造体は、後身頃の一部を構成する、少なくとも第一の横ベルトと第二の横ベルト及び左右一対の二本の縦ベルトとを有していること。
（ウ）前記第一の横ベルトは、後身頃から左右の脇下の近くを通り前身頃に至るようになっていること。
（エ）前記第二の横ベルトは、後身頃から左右の腰部の近くを通り前身頃に至るようになっていること。
（オ）後身頃において、前記第一の横ベルト及び前記第二の横ベルトは、それぞれ縦ベルトに結合されていること。
（カ）後身頃から左右の腰部の近くを通り前身頃に至るようになっている前記第二の横ベルトに結合して、左右の腰部付近から上方に伸び胸部付近に至り、折り返される事でループを形成している左右のベルトがあること、また前記ループには、互いに着脱自在に結合可能な留具が取り付けられていること。
（キ）左右二本の縦ベルトは後身頃において柔軟な部材で連結され、その連結幅を狭めた状態で一時固定するための留具が取り付けられていること。
（ク）後身頃から左右の脇下の近くを通り前身頃に至る前記第一の横ベルトの左右の先端は、前身頃に於いて前記ループを挿通し横方向から縦方向に折り返し、肩部を通り後身頃を経由し、股下を潜り腹部に至り第二の横ベルトに連結していること。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本願発明の係る車輛用着衣の形態を図に表し、その図を用いて実施形態を説明する。
図１において１は、本願発明の請求項１に係る車輛用着衣を表しており、図１（ａ）は車輛用着衣１の正面図、図１（ｂ）は背面図を表している。
図１（ａ）、（ｂ）は、後述するベルト構造（以下、ベルト構造体）を説明するための透視図になっている。
車輛用着衣１は、図１（ａ）、（ｂ）に示すように、一部に身体拘束用のベルトが表出した前合せの左右の前身頃３（３ａ、３ｂ）と後身頃４からなる着衣としてのベスト形に形成されている。
前身頃３は、それぞれ左前身頃３ａ、右前身頃３ｂによって構成され、前面略中央部においてファスナー１１によって係脱自在に係合するようになっている。
また、車輛用着衣１は、表生地と裏生地の重ね合わせによる二重構造になっており、当該表生地と裏生地の間に、図１（ａ）、（ｂ）に示したようなベルト構造体が配置され、所定の部位で前記表又は裏生地に対して取り付けられている。
【０００９】
次に、前記車輛用着衣１を構成するベルト構造体について説明する。
ベルト構造体を構成する各ベルトは、それぞれ可撓性の有する繊維によって形成された幅広の織物として形成されており、強度等法規上の基準に適合する物性を有したものである。
背面の下側から上部に亘る位置には縦ベルトとして左右二本のベルト部を形成する左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂが下側から上部に広がる形で設けられている。
【００１０】
図１（ｂ）に示すように、左腰ベルト７ａ、右腰ベルト７ｂと左ベルト６ａ、右ベルト６ｂは、それぞれ背面において左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂに縫合によって結合（結合部２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂ）されている。
図１（ａ）に示すように、左腰ベルト７ａ、右腰ベルト７ｂの各両端には、両脇腹下部においてループ部３１（３１ａ、３１ｂ）が形成されている。
左腰ベルト７ａ、右腰ベルト７ｂには左斜ベルト８ａ、右斜ベルト８ｂが縫合によって結合（結合部２３ａ、２３ｂ）されている。
左斜ベルト８ａ、右斜ベルト８ｂは、それぞれ左腰ベルト７ａ、右腰ベルト７ｂとの結合部から前面胸部に伸び、雄雌一対で着脱自在に結合可能なバックル１３（１３ａ、１３ｂ）のスリットを挿通した後折り返し、縫合（縫合部２４ａ、２４ｂ）することで、バックル１３を取り付けたループ部３２（３２ａ、３２ｂ）を形成している。
【００１１】
図１の（ａ）に示すように、前面胸部において、雌バックル１３ａ、雄バックル１３ｂが結合し、左ベルト６ａ、右ベルト６ｂは、ループ部３２ａ、３２ｂをそれぞれ挿通し折り返され、肩部を経由して背面に戻り左斜ベルト８ａ、右斜めベルト８ｂと共に胸部を拘束し、図１（ｂ）に示すように、そのまま臀部を経由し股下を通り左股ベルト１０ａ、右股ベルト１０ｂとなり図１の（ａ）に示すように、両脇腹下部において、ループ部３１ａ、３１ｂに挿通している。
左股ベルト１０ａ、右股ベルト１０ｂには、取り付位置が調節可能で着脱自在に結合可能な雌バックル１４ａ、雄バックル１４ｂが取り付けられていて、ループ部３１ａ、３１ｂに挿通したあと左右が結合することで左腰ベルト７ａ、右腰ベルト７ｂと連結して、腰部を拘束するようになっている。
この構成によって、左ベルト６ａ、右ベルト６ｂの長さを調節する事で着丈と胸囲の調整をするようになっているが、腰部を拘束する左股ベルト１０ａ、右股ベルト１０ｂは、左ベルト６ａ、右ベルト６ｂのそれぞれの延長である事から、雌バックル１４ａ、雄バックル１４ｂの、左股ベルト１０ａ、右股ベルト１０ｂに対する取り付位置を変えて、左股ベルト１０ａ、右股ベルト１０ｂのみの長さ調節を行う事で、左ベルト６ａ、右ベルト６ｂの長さ調節も行い、胸囲と着丈及び股ベルトの調整をするようになっている。
【００１２】
図１（ｂ）に示すように、前記左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂは、背当布４０により左右が連結されている。
背当布４０には、幅を狭くして固定するための上部雌ホック４１ａ、上部雄ホック４１ｂ及び下部雌ホック４２ａ、下部雄ホック４２ｂが取り付けられており、前記背当布４０の幅を狭くする事で、左縦ベルト５ａと右縦ベルト５ｂの連結幅を狭くする事ができるようになっている。
背当布４０の幅を狭くして固定したあと、左股ベルト１０ａ、右股ベルト１０ｂの長さ調節を行い着丈と胸囲及び股ベルトの締付けをきつく調整したあと背当布４０の固定を解いて締付けを緩くするようになっている。
【００１３】
【実施例】
次に、本願発明に係る実施例について説明する。
上記実施の形態では、前身頃３は、それぞれ左前身頃３ａ、右前身頃３ｂによって構成され、前面略中央部においてファスナー１１によって係脱自在に係合するようになっている。となっているが、前身頃は左右に分割されず被る形態のベストでも良い、その場合、左斜ベルト８ａ、右斜ベルト８ｂは、それぞれ腰ベルト７との結合部から前面胸部に伸び、雄雌一対で着脱自在に結合可能なバックル１３（１３ａ、１３ｂ）のスリットを挿通した後折り返し縫合（縫合部２４ａ、２４ｂ）することでバックル１３を取り付けた、ループ部３２（３２ａ、３２ｂ）が形成されている。となっているがループ部３２ａ、ループ部３２ｂが雄雌一対で着脱自在に結合可能なバックル１３を介さないで直接結合しても良い。
【００１４】
上記実施の形態では、背当布４０に伸縮部材は使われていないが伸縮部材を用いて左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂの連結幅が体格に合せ伸縮する事で身体に常にフィットするようにしても良い。
【００１５】
上記実施の形態では、背当布４０に幅を狭くして固定するための上部雌ホック４１ａ、上部雄ホック４１ｂ及び下部雌ホック４２ａ、下部雄ホック４２ｂが取り付けられている。となっているが、左ベルト６ａ、右ベルト６ｂ及び左腰ベルト７ａ、右腰ベルト７ｂにそれぞれ雌雄ホックを取り付けて、それぞれの雌雄ホックを結合させる事で幅を狭くして固定しても良い。
【００１６】
【発明の効果】
本願発明に係る車輛用着衣の効果について説明する。
胸囲と着丈のサイズ調整をする左ベルト６ａ、右ベルト６ｂに、股ベルトの機能を持たせる事で、従来別々に行っていた胸囲・着丈のサイズ調整と腰部を正しく拘束するために重要な股ベルトのサイズ調整を、股ベルト長さ調節のみの調整で行うことが出来る。
図２（ａ）に示すように、左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂの連結幅を背当布４０の幅を狭めることで狭め、上部雌ホック４１ａ、上部雄ホック４１ｂ及び下部雌ホック４２ａ、下部雄ホック４２ｂをそれぞれ結合することで固定し、サイズ調整を締付けがきつい状態になるように行う。
図２（ｂ）に示すように、サイズ調整を行ったのち上部雄ホック４１ｂ及び下部雌ホック４２ａ、下部雄ホック４２ｂの結合を解き、背当布４０の固定を外し、狭めていた左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂの連結幅の範囲を広げる。
左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂの連結幅の範囲が広がることで、連結幅が広くなる分左腰ベルト７ａ、右腰ベルト７ｂ及び左ベルト６ａ、右ベルト６ｂの長さを長く調節する事と同じ効用が生まれ、その結果締付けが弱くなる事から身体に与える圧迫感を軽減する事が出来る。
図２（ｃ）に示すように、車輛用着衣を身体に装着した年少者の保持を車輛用シートベルト１３７が左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂの連結の左外端５０ａから右外端５０ｂへ挿通する事によって行っているが、衝撃時に年少者が前方に移動しようとする力が働いた時には、車輛用シートベルト１３７は、直接左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂを後方に引く作用をするために、左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂ連結幅を広げる事で、締付けを弱くしたことの影響を受けることなく、締付けを強くした状態で身体を拘束する事が出来る。
上記の事から、股ベルトの長さ調節と左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂ連結幅の調節を行うだけで、拘束力を適正に発揮させ、尚且つ強い締付けからの圧迫感による着心地の悪化を防ぐ、調整を行える効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車輛用着衣１を示す正面、背面図および説明図である。
【図２】本発明に係る車輛用着衣１の作用を示す説明図である。
【図３】従来の車輛用着衣を説明するための説明図である。
【符号の説明】
１      車輛用着衣１
３ａ    左前身頃
３ｂ    右前身頃
４      後身頃
５ａ    左縦ベルト
５ｂ    右縦ベルト
６ａ    左ベルト
６ｂ    右ベルト
７ａ    左腰ベルト
７ｂ    右腰ベルト
８ａ    左斜ベルト
８ｂ    右斜ベルト
１０ａ  左股ベルト
１０ｂ  右股ベルト
１１    ファスナー
１３ａ  雌バックル
１３ｂ  雄バックル
１４ａ  雌バックル
１４ｂ  雄バックル
２１ａ  結合部
２１ｂ  結合部
２２ａ  結合部
２２ｂ  結合部
２３ａ  結合部
２３ｂ  結合部
２４ａ  縫合部
２４ｂ  縫合部
３１ａ  ループ
３１ｂ  ループ
３２ａ  ループ
３２ｂ  ループ
４０    背当布
４１ａ  上部雌ホック
４１ｂ  上部雄ホック
４２ａ  下部雌ホック
４２ｂ  下部雄ホック
５０ａ  左外端
５０ｂ  右外端
１３７  シートベルト
【図１】
2004285542.tif 000003
【図２】
2004285542.tif 000004
【図３】
2004285542.tif 000005