(57)【要約】　　　（修正有）【課題】１対の取付座と、それに脚部にて回動可能に軸支されたグリップ本体と、このグリップ本体を使用位置から格納位置に回動付勢する捩りコイルばねと、グリップ本体の使用位置から格納位置への回動を抑制するダンパ手段とを備えた回動型の格納式アシストグリップの作動の安定性及び信頼性を向上させる。【解決手段】ダンパ手段２４として、第２取付座１２の支持部２６に凹部２８を形成し、この凹部２８に、先端部が凹部２８の底部側に位置しかつ基端部が脚部１ｂにおける収容部２の側壁の係止口部４に挿通されて回動不能に係止された嵌入軸３１を回動可能に嵌入し、嵌入軸３１の外周面にその軸線方向に延びる４つの切欠溝３８，３８，…を設け、凹部２８の内周面と嵌入軸３１の外周面との間の隙間、凹部８の内底面と嵌入軸３１先端面との間の隙間、及び切欠溝３８の内部に粘性剤Ｌを充填し、凹部２８の開放口と嵌入軸３１との間にシール材４０を介在させる。【選択図】　図１
2004066893.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定体に固定される１対の取付座と、該取付座にそれぞれ脚部にて回動可能に軸支された長尺状のグリップ本体と、該グリップ本体を使用位置から格納位置に回動付勢する付勢手段とを備えた格納式アシストグリップにおいて、
上記脚部のうち上記グリップ本体が格納位置にあるときの上記固定体との対向面には、グリップ本体の長さ方向に対向する２つの側壁を有しかつ該グリップ本体の格納位置で上記取付座の一部を収容する収容部が切り欠いて形成され、
上記１対の取付座のうちの少なくとも一方には、グリップ本体の長さ方向に延びる有底筒状の凹部を有する支持部が形成されていて、該凹部の開放口は上記収容部の２つの側壁のうちの一方の側壁側に、また底部は他方の側壁側にそれぞれ位置しており、
上記収容部の２つの側壁のうち上記凹部の開放口に面する一方の側壁には係止口部が凹部と同心状に貫通形成され、
上記支持部の凹部には、先端部を凹部の底部側に位置させかつ基端部を上記収容部の側壁の係止口部に挿通して回動不能に係止せしめた嵌入軸が回動可能に嵌入され、
上記凹部内に位置する嵌入軸の外周面には、嵌入軸の軸線方向に延びる少なくとも１つの切欠溝が設けられ、
少なくとも上記凹部の内周面と嵌入軸の外周面との間の隙間、及び上記切欠溝の内部からなる粘性剤充填空間に粘性剤が充填され、
上記凹部の開放口と嵌入軸との間には、上記粘性剤充填空間からの粘性剤の流出を阻止するシール材が介在されていることを特徴とする格納式アシストグリップ。
【請求項２】
請求項１の格納式アシストグリップにおいて、
凹部の開放口近傍位置に対応する嵌入軸外周面に環状溝が凹設されていて、該環状溝にシール材が嵌め込まれ、
上記環状溝において切欠溝の延長線上の位置の少なくとも１箇所に、上記凹部に嵌入される嵌入軸の嵌入方向と反対側に上記シール材を部分的に環状溝から相対移動可能とする拡幅部が溝幅を他の部分よりも拡げて形成され、
上記拡幅部の底部と該拡幅部に対応する位置の環状溝の底部とに亘り互い連続するエア抜き溝が形成され、
上記拡幅部の縦壁に、一端が上記エア抜き溝の拡幅部側の端部に連続する一方、他端が大気に開放されたエア放出溝が設けられていることを特徴とする格納式アシストグリップ。
【請求項３】
請求項１又は２の格納式アシストグリップにおいて、
凹部の開放口近傍位置の内周面でかつグリップ本体が所定位置にあるときの切欠溝の略延長線上の位置に、一端が、凹部に嵌入軸を嵌入した状態のシール材の位置よりも開放口側に開口し、他端が凹部の開放口端面に開口する少なくとも１つの支持部側エア抜き溝が設けられていることを特徴とする格納式アシストグリップ。
【請求項４】
固定体に固定される１対の取付座と、該取付座にそれぞれ脚部にて回動可能に軸支された長尺状のグリップ本体と、該グリップ本体を使用位置から格納位置に回動付勢する付勢手段とを備えた格納式アシストグリップにおいて、
上記脚部のうち上記グリップ本体が格納位置にあるときの上記固定体との対向面には、グリップ本体の長さ方向に対向する２つの側壁を有しかつ該グリップ本体の格納位置で上記取付座の一部を収容する収容部が切り欠いて形成され、
上記１対の取付座のうちの少なくとも一方には、グリップ本体の長さ方向に延びる有底筒状の凹部を有する支持部が形成されていて、該凹部の開放口は上記収容部の２つの側壁のうちの一方の側壁側に、また底部は他方の側壁側にそれぞれ位置しており、
上記収容部の２つの側壁のうち上記凹部の開放口に面する一方の側壁には係止口部が凹部と同心状に貫通形成され、
上記支持部の凹部には、先端部を凹部の底部側に位置させかつ基端部を上記収容部の側壁の係止口部に挿通して回動不能に係止せしめた嵌入軸が回動可能に嵌入され、
少なくとも上記凹部の内周面と嵌入軸の外周面との間の隙間からなる粘性剤充填空間に粘性剤が充填され、
上記凹部の開放口近傍位置の嵌入軸外周面に環状溝が凹設されていて、該環状溝に上記粘性剤充填空間からの粘性剤の流出を阻止するシール材が嵌め込まれ、
上記凹部の開放口近傍位置の内周面に、上記シール材と当接することで、嵌入軸が凹部に嵌入された状態で上記開放口側へ移動するのを阻止する規制部が設けられていることを特徴とする格納式アシストグリップ。
【請求項５】
固定体に固定される１対の取付座と、該取付座にそれぞれ脚部にて回動可能に軸支された長尺状のグリップ本体と、該グリップ本体を使用位置から格納位置に回動付勢する付勢手段とを備えた格納式アシストグリップにおいて、
上記脚部のうち上記グリップ本体が格納位置にあるときの上記固定体との対向面には、グリップ本体の長さ方向に対向する２つの側壁を有しかつ該グリップ本体の格納位置で上記取付座の一部を収容する収容部が切り欠いて形成され、
上記１対の取付座のうちの少なくとも一方には、グリップ本体の長さ方向に延びる有底筒状の凹部を有する支持部が形成されていて、該凹部の開放口は上記収容部の２つの側壁のうちの一方の側壁側に、また底部は他方の側壁側にそれぞれ位置しており、
上記収容部の２つの側壁のうち上記凹部の開放口に面する一方の側壁には係止口部が凹部と同心状に貫通形成され、
上記支持部の凹部には、先端部を凹部の底部側に位置させかつ基端部を上記収容部の側壁の係止口部に挿通して回動不能に係止せしめた嵌入軸が回動可能に嵌入され、
少なくとも上記凹部の内周面と嵌入軸の外周面との間の隙間からなる粘性剤充填空間に粘性剤が充填され、
上記凹部の開放口と嵌入軸との間に上記粘性剤充填空間からの粘性剤の流出を阻止するシール材が介在され、
上記凹部の開放口近傍位置の嵌入軸外周面又は凹部内周面の一方に、嵌入軸と支持部とがグリップ本体の長さ方向と略直交する方向に相対移動したときに上記嵌入軸外周面又は凹部内周面の他方と当接して、シール材の所定以上の圧縮変形を規制する突起部が設けられていることを特徴とする格納式アシストグリップ。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１つの格納式アシストグリップにおいて、
嵌入軸は樹脂製で支持部の凹部に先端部を自由端として回動可能に嵌入されており、
上記嵌入軸の先端部外面又は凹部の底部内面の一方には、嵌入軸又は凹部と同心状に突出するピボット部が形成されている一方、
嵌入軸の先端部外面又は凹部の底部内面の他方には、嵌入軸の先端側が揺動可能となるように上記ピボット部を当接させるピボット当接部が形成されていることを特徴とする格納式アシストグリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、不使用時に使用位置から格納位置に回動して格納される格納式アシストグリップに関し、特に、その作動の安定性及び信頼性を向上させるための対策に関する技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、この種の格納式アシストグリップとして、車体パネル等の固定体に固定される１対の取付座と、これら取付座にそれぞれ脚部にて回動可能に軸支された長尺状のグリップ本体と、このグリップ本体を使用位置から格納位置に回動付勢するコイルばね等の付勢手段とを備えたものが知られている。
【０００３】
そして、例えば特開２００１―５８５３５号公報に示されるように、高粘度の粘性剤が封入されたダンパ手段をグリップ本体と取付座との間に一体的に組み込んだものが提案されている。
【０００４】
この提案のものでは、長さ方向両端部の脚部でそれぞれ取付座に回動可能に軸支されたグリップ本体に対し、その各脚部に、グリップ本体が格納位置にある状態で取付座の一部を収容する収容部を形成し、ダンパ手段を設ける側の取付座に、グリップ本体の長さ方向を中心軸とする凹部と、この凹部の底面に突設された挿入軸とを有する筒状部を形成し、その凹部内に回動可能に嵌入されかつ挿入軸を嵌入させる嵌入部を有する嵌入軸（スペーサ）を、収容部のグリップ本体長さ方向に対向する２つの側壁のうちの凹部開放側の側壁に係合する一方、凹部底部側の筒状部に収容部の他方の側壁を相対回動可能に支承し、この嵌入軸の外周面と凹部の内周面との間、及び挿入軸の外周面と嵌入部の内周面との間に粘性剤を介在させ、この粘性剤の粘性により嵌入軸つまりグリップ本体の回動に抵抗を生じさせるようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記提案例のもののように、取付座の凹部にスペーサとしての嵌入軸を嵌入し、両者間の隙間に粘性剤を充填する構造において、その粘性剤による制動効果（ダンパ効果）を高め、アシストグリップの作動の安定性及び信頼性を向上させるためには、粘性剤の充填量を可能な限り多くすることが望ましい。
【０００６】
また、取付座の凹部に嵌入軸を嵌入して組み付ける場合、例えば前もって凹部に粘性剤を充填しておき、その粘性剤が充填されている凹部に嵌入軸を嵌入する作業が行われるが、その際、凹部内周面と嵌入軸外周面との間の隙間からなる粘性剤充填用の空間からエアを十分に抜いて、その空間内に粘性剤のみが充填されるようにすることが望ましく、上記粘性剤の制動効果を高めてアシストグリップの作動の安定性及び信頼性を向上させることができる。しかし、実際には、嵌入軸の嵌入時に空間からエアを確実に放出させることは難しく、制動効果を高めるのに限度がある。
【０００７】
さらに、上記嵌入軸は凹部に嵌入されて取付座に組み付けられるが、製造誤差や組付誤差等によるがたつきにより嵌入軸が凹部の開放口側へ抜け出ることがあり、この嵌入軸の抜け出しを規制して嵌入軸を凹部内に適正位置で嵌入保持しておかないと、粘性剤の漏出等を招くこととなり、アシストグリップの作動の安定性及び信頼性を向上させるべく、その対策をしておくことが好ましい。
【０００８】
また、例えば使用者がグリップ本体を掴んで大きな力で引っ張る等して、グリップ本体側の嵌入軸に大きな荷重が働き、嵌入軸が支持部の凹部に対しグリップ本体の長さ方向と略直交する方向に大きく相対移動したときに、その移動に伴いシール材が元の形状に戻らない程度にまで圧縮変形して潰れる圧壊状態になることがある。この場合もシール材のシール性が悪くなって隙間からの粘性剤の漏出を招き、アシストグリップの作動の安定性及び信頼性の向上の点で問題が生じる。
【０００９】
本発明は斯かる諸点に鑑みてなされたもので、その目的は、上記のように取付座の凹部内にグリップ本体側の嵌入軸を嵌入し、凹部内周面及び嵌入軸外周面の間に粘性剤を充填する格納式アシストグリップの構造に改良を加えることで、そのアシストグリップの作動の安定性及び信頼性を向上させることにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１の発明では、固定体に固定される１対の取付座と、これら取付座にそれぞれ脚部にて回動可能に軸支された長尺状のグリップ本体と、このグリップ本体を使用位置から格納位置に回動付勢する付勢手段とを備えた格納式アシストグリップが前提である。
【００１１】
そして、上記脚部のうち上記グリップ本体が格納位置にあるときの上記固定体との対向面には、グリップ本体の長さ方向に対向する２つの側壁を有しかつ該グリップ本体の格納位置で上記取付座の一部を収容する収容部が切り欠いて形成されている。
【００１２】
また、上記１対の取付座のうちの少なくとも一方には、グリップ本体の長さ方向に延びる有底筒状の凹部を有する支持部が形成されていて、その凹部の開放口は上記収容部の２つの側壁のうちの一方の側壁側に、また底部は他方の側壁側にそれぞれ位置している。
【００１３】
さらに、上記収容部の２つの側壁のうち上記凹部の開放口に面する一方の側壁には係止口部が凹部と同心状に貫通形成され、この支持部の凹部には、先端部を凹部の底部側に位置させかつ基端部を上記収容部の側壁の係止口部に挿通して回動不能に係止せしめた嵌入軸が回動可能に嵌入されている。
【００１４】
また、上記凹部内に位置する嵌入軸の外周面には、嵌入軸の軸線方向に延びる少なくとも１つの切欠溝が設けられ、少なくとも上記凹部の内周面と嵌入軸の外周面との間の隙間、及び上記切欠溝の内部からなる粘性剤充填空間に粘性剤が充填されており、上記凹部の開放口と嵌入軸との間に、上記粘性剤充填空間からの粘性剤の流出を阻止するシール材が介在されている。
【００１５】
上記の構成によると、固定体に固定される１対の取付座にそれぞれグリップ本体が脚部にて回動可能に軸支され、このグリップ本体は付勢手段により使用位置から格納位置に回動付勢される。また、１対の取付座のうちの少なくとも一方に、凹部を有する支持部が設けられている一方、この取付座に対応するグリップ本体の脚部には、凹部内に回動可能に嵌入される嵌入軸がその基端部を脚部における収容部の側壁の係止口部に挿通されて回動不能に係止され、この凹部の内周面と嵌入軸の外周面との間の隙間、及び嵌入軸外周面の切欠溝内からなる粘性剤充填空間に粘性剤がシール材で封止された状態で介在されているので、この粘性剤の粘性によりダンパ作用が得られ、上記付勢手段によりグリップ本体が使用位置から格納位置へ回動するときに、そのグリップ本体の回動に抵抗が生じて、グリップ本体がゆっくりと回動するようになり、その動きに高級感が得られる。また、上記グリップ本体の格納位置では、その脚部の収容部内に取付座の一部が収容される。
【００１６】
そのとき、上記粘性剤は、取付座における支持部の凹部の内周面と嵌入軸の外周面との間の隙間のみならず、嵌入軸の外周面に嵌入軸の軸線方向に延びるように設けられた切欠溝内にも充填されているので、凹部内周面と嵌入軸外周面との間の隙間のみに粘性剤が充填される場合に比べ、粘性剤の充填量が増大する。このため、嵌入軸の支持部における凹部への組付けに際して注入機等により粘性剤を上記凹部に注入するとき、注入量の誤差（ばらつき）が生じても、その誤差による注入量の変動は注入量（充填量）の少ない上記の場合に比べて小さくなる。これにより粘性剤の充填量不足をなくし、グリップ本体の回動に対するダンパ効果を高めることができる。
【００１７】
しかも、上記凹部内周面と嵌入軸外周面との間の隙間、及び嵌入軸外周面の嵌入軸軸線方向に延びる切欠溝内は互いに連通しており、嵌入軸が凹部に対して相対回転する際、凹部内周面と嵌入軸外周面との間の隙間に充填されている粘性剤が凹部内周面に追従しようとするのに対し、嵌入軸外周面の切欠溝内に充填されている粘性剤はその切欠溝内部で嵌入軸と共に移動するので、これら両粘性剤間に剪断作用が働き、この粘性剤間の剪断作用によりグリップ本体の回動抵抗を増大させて、そのダンパ効果をさらに高めることができる。
【００１８】
そして、これら粘性剤の増量によるダンパ効果と粘性剤の剪断によるダンパ効果との相乗作用により、グリップ本体の回動に対する大きなダンパ効果が確実に安定して得られ、よってアシストグリップの作動の安定性及び信頼性を向上させることができる。
【００１９】
請求項２の発明では、上記凹部の開放口近傍位置に対応する嵌入軸外周面に環状溝が凹設されていて、この環状溝にシール材が嵌め込まれている。また、上記環状溝において上記切欠溝の延長線上の位置の少なくとも１箇所に、上記凹部に嵌入される嵌入軸の嵌入方向と反対側に上記シール材を部分的に環状溝から相対移動可能とする拡幅部が溝幅を他の部分よりも拡げて形成され、上記拡幅部の底部と該拡幅部に対応する位置の環状溝の底部とに亘り互い連続するエア抜き溝が形成され、上記拡幅部の縦壁に、一端が上記エア抜き溝の拡幅部側の端部に連続する一方、他端が大気に開放されたエア放出溝が設けられていることを特徴とする。
【００２０】
この構成によると、取付座における支持部の凹部にグリップ本体側の嵌入軸を嵌入するとき、凹部内の底部（奥部）に必要量の粘性剤を充填しておき、凹部の開放口近傍位置に対応する嵌入軸の外周面に凹設した環状溝にシール材を嵌め込んだ状態で、凹部内に嵌入軸を嵌入すると、その嵌入に伴って凹部内の底部に充填されている粘性剤は、その大半が嵌入軸外周面の切欠溝に流入し、その残部が該切欠溝への充填と並行して嵌入軸外周面と凹部内周面との間の隙間に流出する。また、切欠溝に流入した粘性剤の一部は、切欠溝の開口から嵌入軸外周面と凹部内周面との間の隙間にも流入する。
【００２１】
そして、凹部内に残留していたエアは、上記のようにして移動する粘性剤に押されて凹部の開放口に押し出されるが、このエアは、上記シール材が嵌入軸外周面と凹部内周面との間の隙間である粘性剤充填空間を閉じるまでに排出されないと、その空間に粘性剤と共に残留することとなる。
【００２２】
そのとき、上記シール材を嵌合した環状溝に部分的に、嵌入軸の凹部への嵌入方向と反対側に拡がる拡幅部が形成されており、この拡幅部の底部と拡幅部に対応する位置の環状溝の底部とに亘り互い連続するエア抜き溝が形成され、このエア抜き溝の拡幅部側の端部に拡幅部縦壁のエア放出溝が一端で連続し、エア放出溝の他端は大気に開放されているので、上記のように嵌入軸の嵌入の途中でシール材が嵌入軸外周面と凹部内周面との間の粘性剤充填空間を閉じたとしても、その後、嵌入軸を凹部内にさらに押し込むと、その空間の内圧が増大し、この内圧の増大によりシール材が拡幅部で部分的に嵌入軸の嵌入方向と反対側に相対移動するように湾曲する。このシール材の拡幅部での環状溝からの相対移動に伴い、上記エア抜き溝の環状溝側の端部が移動状態のシール材よりも上記粘性剤充填空間に開放されて連通するようになる。このことで、その粘性剤充填空間にエアが残留していても、そのエアは上記粘性剤充填空間に開放されたエア抜き溝に流入し、このエア抜き溝からその拡幅部側の端部に連続するエア放出溝を経て大気に放出される。
【００２３】
しかも、上記環状溝における拡幅部は、嵌入軸外周面にある切欠溝の延長線上の位置に、つまり切欠溝に対応して設けられているので、切欠溝内の残留エアは、上記のように切欠溝の開口から出て凹部の開放口に向かう粘性剤の動きに押されると、切欠溝から排出された後、その切欠溝の延長上の拡幅部で湾曲したシール材の内周側を越え、エア抜き溝ないしエア放出溝を経て大気に放出される。この切欠溝と拡幅部との一致により切欠溝内の残留エアをスムーズに排出することができ、よって粘性剤充填空間からエアを確実に放出して、そのエア抜きを有効に行うことができ、嵌入軸が凹部内に完全に嵌入されてシール材により粘性剤充填空間が密封された状態では、その空間にエア混在のない粘性剤が充填されて良好な制動効果が発揮される。よって、グリップ本体の回動に対する大きなダンパ効果が確実に安定して得られ、アシストグリップの作動の安定性及び信頼性を向上させることができる。
【００２４】
尚、上記粘性剤充填空間から残留エアがエア抜き溝及びエア放出溝により抜け出すと、粘性剤充填空間の内圧が下がるので、上記拡幅部に移動していたシール材の一部が拡幅部から環状溝に戻る。
【００２５】
請求項３の発明では、上記請求項１又は２の発明の格納式アシストグリップにおいて、凹部の開放口近傍位置の内周面でかつグリップ本体が所定位置にあるときの切欠溝の略延長線上の位置に、一端が、凹部に嵌入軸を嵌入した状態のシール材の位置よりも開放口側に開口し、他端が凹部の開放口端面に開口する少なくとも１つの支持部側エア抜き溝が設けられていることを特徴とする。
【００２６】
この構成によると、凹部の開放口近傍位置の内周面における支持部側エア抜き溝は、グリップ本体が凹部に対し所定位置（例えば格納位置）にあるときに嵌入軸外周面の切欠溝の略延長線上の位置に設けられているので、このグリップ本体を上記所定位置に位置付けて凹部内に嵌入軸を嵌入することで、嵌入軸はその切欠溝が支持部側エア抜き溝に軸方向に略繋がるように対応して嵌入されることとなり、このことで、粘性剤充填空間の特に切欠溝内の残留エアを支持部側エア抜き溝からスムースに排出することができる。よって、この場合も、嵌入軸が凹部内に完全に嵌入されて粘性剤充填空間にエア混在のない粘性剤が充填され、その粘性剤による良好な制動効果が発揮され、グリップ本体の回動に対する大きなダンパ効果が確実に安定して得られ、アシストグリップの作動の安定性及び信頼性を向上させることができる。
【００２７】
請求項４の発明では、上記請求項１の発明の前提と同じ格納式アシストグリップにおいて、脚部のうちグリップ本体が格納位置にあるときの固定体との対向面には、グリップ本体の長さ方向に対向する２つの側壁を有しかつ該グリップ本体の格納位置で上記取付座の一部を収容する収容部が切り欠いて形成され、上記１対の取付座のうちの少なくとも一方には、グリップ本体の長さ方向に延びる有底筒状の凹部を有する支持部が形成されていて、該凹部の開放口は上記収容部の２つの側壁のうちの一方の側壁側に、また底部は他方の側壁側にそれぞれ位置しており、上記収容部の２つの側壁のうち上記凹部の開放口に面する一方の側壁には係止口部が凹部と同心状に貫通形成され、上記支持部の凹部には、先端部を凹部の底部側に位置させかつ基端部を上記収容部の側壁の係止口部に挿通して回動不能に係止せしめた嵌入軸が回動可能に嵌入され、少なくとも上記凹部の内周面と嵌入軸の外周面との間の隙間からなる粘性剤充填空間に粘性剤が充填され、上記凹部の開放口近傍位置の嵌入軸外周面に環状溝が凹設されていて、該環状溝に上記粘性剤充填空間からの粘性剤の流出を阻止するシール材が嵌め込まれている。
【００２８】
そして、上記凹部の開放口近傍位置の内周面に、上記シール材と当接することで、嵌入軸が凹部に嵌入された状態で上記開放口側へ移動するのを阻止する規制部が設けられていることを特徴とする。
【００２９】
この構成によれば、凹部の開放口近傍位置の内周面にシール材と当接する規制部が設けられているので、製造誤差や組付誤差等によるがたつきにより嵌入軸が凹部の開放口側へ抜け出ようとしても、その嵌入軸の移動は、環状溝に嵌め込まれているシール材を介して規制部に阻止されることとなり、嵌入軸の凹部からの抜け出しが規制される。よって、アシストグリップの作動の安定性及び信頼性を向上させることができる。
【００３０】
請求項５の発明では、請求項１の発明の前提と同じ格納式アシストグリップにおいて、脚部のうちグリップ本体が格納位置にあるときの固定体との対向面には、グリップ本体の長さ方向に対向する２つの側壁を有しかつ該グリップ本体の格納位置で上記取付座の一部を収容する収容部が切り欠いて形成され、上記１対の取付座のうちの少なくとも一方には、グリップ本体の長さ方向に延びる有底筒状の凹部を有する支持部が形成されていて、該凹部の開放口は上記収容部の２つの側壁のうちの一方の側壁側に、また底部は他方の側壁側にそれぞれ位置しており、上記収容部の２つの側壁のうち上記凹部の開放口に面する一方の側壁には係止口部が凹部と同心状に貫通形成され、上記支持部の凹部には、先端部を凹部の底部側に位置させかつ基端部を上記収容部の側壁の係止口部に挿通して回動不能に係止せしめた嵌入軸が回動可能に嵌入され、少なくとも上記凹部の内周面と嵌入軸の外周面との間の隙間からなる粘性剤充填空間に粘性剤が充填され、上記凹部の開放口と嵌入軸との間に上記粘性剤充填空間からの粘性剤の流出を阻止するシール材が介在されている。
【００３１】
そして、上記凹部の開放口近傍位置の嵌入軸外周面又は凹部内周面の一方に、嵌入軸と支持部とがグリップ本体の長さ方向と略直交する方向に相対移動したときに上記嵌入軸外周面又は凹部内周面の他方と当接して、シール材の所定以上の圧縮変形を規制する突起部が設けられていることを特徴とする。
【００３２】
この構成によると、取付座における支持部の凹部内にグリップ本体側の嵌入軸が嵌入されている組立状態で、例えば使用者がグリップ本体を掴んで大きな力で引っ張る等して、グリップ本体側の嵌入軸に大きな荷重が働くと、その嵌入軸が凹部に対しグリップ本体の長さ方向と略直交する方向に相対移動し、凹部の開放口と嵌入軸との間に介在されているシール材が圧縮されて、元の形状に戻らない程度まで潰れようとする。しかし、そのとき、嵌入軸外周面又は凹部内周面の一方に設けられている突起部が嵌入軸外周面又は凹部内周面の他方と当接して、その当接後は嵌入軸の凹部に対する相対移動が規制される。この嵌入軸の凹部に対する相対移動の規制により、シール材が元の形状に戻らない程度まで圧縮変するのは防止され、このシール材のシール性を確保でき、粘性剤の漏出を長期に亘り安定して確実に防いで、アシストグリップの作動の安定性及び信頼性を向上させることができる。
【００３３】
請求項６の発明では、上記嵌入軸は樹脂製で支持部の凹部に先端部を自由端として回動可能に嵌入されており、嵌入軸の先端部外面又は凹部の底部内面の一方には、嵌入軸又は凹部と同心状に突出するピボット部が形成されている一方、嵌入軸の先端部外面又は凹部の底部内面の他方には、嵌入軸の先端側が揺動可能となるように上記ピボット部を当接させるピボット当接部が形成されていることを特徴とする。
【００３４】
この構成により、グリップ本体の脚部における収容部の側壁の係止口部に回動不能に係止された樹脂製嵌入軸は、取付座における支持部の凹部内に嵌入軸先端部を自由端として回動可能に嵌入され、その基端部のみがグリップ本体の脚部に係止固定されているので、この嵌入軸の支持構造が片持ち状態となり、樹脂製のグリップ本体が成形時の収縮等に伴って変形し、その両脚部の軸心がそれぞれ対応する取付座の支持部の軸心に対しずれていても、そのずれを上記片持ち状態の嵌入軸の先端側自由端の相対変位によって吸収することができる。このことで、グリップ本体の回動をスムーズに行って、グリップ本体を使用位置から格納位置に確実に戻すことができるとともに、取付座の凹部に嵌入軸を両者間の隙間に粘性剤の密封性よく封入して、粘性剤が漏出するのを防止できる。
【００３５】
しかも、嵌入軸の先端部外面又は凹部の底部内面の一方にピボット部が突設され、このピボット部に対向する嵌入軸先端部外面又は凹部の底部内面の他方にはピボット当接部が形成されて、これらピボット部とピボット当接部との当接により嵌入軸の先端側が揺動可能となっているので、嵌入軸先端部の自由端を凹部の底部内面にピボット部とピボット当接部との当接により揺動可能に支持でき、嵌入軸の片持ち構造の機能を阻害することなく、その自由端である先端部を凹部の底部内面に安定して支持して、嵌入軸の回動のスムーズ化や粘性剤の漏出防止をより一層確実に行うことができる。よって、これらによりアシストグリップの作動の安定性及び信頼性を向上させることができる。
【００３６】
【発明の実施の形態】
図１１は本発明の実施形態に係る回動型の格納式アシストグリップＧを示し、このアシストグリップＧは、例えば車両における車室の側壁に車室内に臨むように取付固定される。
【００３７】
上記アシストグリップＧは、例えばＰＰ（ポリプロピレン樹脂）等からなる樹脂製のグリップ本体１と、例えばＰＯＭ（ポリアセタール）等からなる第１及び第２の１対の取付座１１，１２とを備えてなる。上記グリップ本体１は長尺バー状のもので、その長さ方向が例えば車体の前後方向と略一致するように配置されている。このグリップ本体１は長さ方向両端部が同じ方向に湾曲されて略コ字状をなし、その長さ方向両端部がそれぞれ第１及び第２脚部１ａ，１ｂとされている。
【００３８】
一方、図９及び図１０に示すように、各取付座１１，１２は車室の側壁の一部を構成する取付体としての車体パネルＰに表面側（車室側）から取付固定されている。この各取付座１１，１２の取付位置に対応する車体パネルＰにはボルト挿通孔Ｐ１が貫通形成され、車体パネルＰの裏面（背面）には上記ボルト挿通孔Ｐ１に対応してナットＮ（ウェルドナット）が溶接固定されている。
【００３９】
そして、上記グリップ本体１は、その両脚部１ａ，１ｂにてそれぞれ取付座１１，１２に対し回動可能に軸支されており、このような両脚部１ａ，１ｂでの軸支構造により、グリップ本体１は使用位置及び格納位置の間で回動し、使用位置にあるときには、図１、図９〜図１１に示すようにグリップ本体１の中間部が車室内方に突出して水平面からやや斜め下方に向いた状態となる一方、格納位置にあるときには、図２及び図７に示すように、グリップ本体１が上記使用位置から略９０°上向きに回動して車室側壁（車体パネルＰ）に沿った状態となる。
【００４０】
上記グリップ本体１の各脚部１ａ，１ｂにおいて、グリップ本体１が格納位置にあるときの車室側壁の車体パネルＰに対向する外面には、断面略矩形状に切り欠いてなる略半楕円形状の凹部からなる収容部２が形成されている。この各収容部２の周りには、グリップ本体１の長さ方向に対向する内外側壁２ａ，２ｂと、この内外側壁２ａ，２ｂの対向方向に直交する方向に対向し、脚部１ａ，１ｂの基部側及び先端側に位置する基部側及び先端側壁２ｃ，２ｄとが設けられ、内外側壁２ａ，２ｂ及び基部側壁２ｃは互いに略同じ高さであるが、先端側壁２ｄは、他の側壁２ａ〜２ｃに比べて低く形成されている。そして、グリップ本体１の格納位置で各収容部２内に取付座１１，１２の一部（取付座本体１３の先端部）を収容するようになっている。
【００４１】
上記グリップ本体１の第１脚部１ａ（図１１において右側のもの）と、この第１脚部１ａに対応する第１取付座１１との間には、図９に示すように、グリップ本体１を使用位置から格納位置に向かうように回動付勢する付勢手段としての捩りコイルばね７が、また第２脚部１ｂ（図１１において左側のもの）と、この第２脚部１ｂに対応する第２取付座１２との間には、図１、図２、図７及び図１０に示すように、グリップ本体１の回動に抵抗を付与するダンパ手段２４がそれぞれ設けられている。
【００４２】
上記第１及び第２取付座１１，１２はその大半が互いに同じ構造で、一部分のみの構造が異なる。この両取付座１１，１２の同じ構造の部分について説明すると、図１、図２、図７、図９及び図１０に示す如く、各取付座１１，１２は、車室側に開口する有底箱状の取付座本体１３を備えている。この箱状の取付座本体１３の平面視は、上記収容部２に対応する形状、つまり楕円（長円）を長径方向に２分割した略半楕円形状で、その開口周縁部には取付座本体１３の開口を閉じるためのリッド１４が薄肉ヒンジ１４ａにより一体に形成されている。取付座本体１３の底壁部にはボルト挿通孔１５が貫通形成されており、このボルト挿通孔１５を車体パネルＰのボルト挿通孔Ｐ１に一致させ、両ボルト挿通孔１５，Ｐ１に取付ボルトＢを挿通して、その先端部を車体パネルＰ裏面の上記ウェルドナットＮに螺合締結することにより、各取付座１１，１２が車体パネルＰに取付固定されている。
【００４３】
尚、１３ａは取付座本体１３の底部周りに突設されたフランジで、このフランジ１３ａは、車体パネルＰ表側のトリム材（図示せず）上にそれを覆うように配置される。
【００４４】
上記両取付座１１，１２の異なる部分の構造について説明すると、図９に示すように、上記捩りコイルばね７側の第１取付座１１において、その取付座本体１３の側壁のうち格納位置にあるグリップ本体１の脚部１ａ先端側に位置する側壁の開口側端部には、グリップ本体１の長さ方向に延びる中空円筒状の支持部１７が一体に形成され、この支持部１７の周壁には矩形状の開口１８が形成され、支持部１７の長さ方向両端壁部にはそれぞれ軸挿通孔１９，１９（１つのみ図示する）が同心状に設けられている。そして、支持部１７の両軸挿通孔１９，１９に支持軸８を挿通し、この支持軸８の両端部をそれぞれ上記グリップ本体１の第１脚部１ａにおける収容部２の内外側壁２ａ，２ｂに形成した軸支持穴（図示せず）に嵌入することで、グリップ本体１の第１脚部１ａを第１取付座１１に支持軸８を介して回動可能に支持するようにしている。
【００４５】
また、グリップ本体１の第１脚部１ａにおける収容部２の先端側壁２ｄにはばね受部３が、また取付座１１の支持部１７内面の一部にもばね受部２０がそれぞれ切り欠いて形成されている。そして、上記捩りコイルばね７は上記支持部１７内に支持軸８の周りに配置された状態で収容され、この捩りコイルばね７の一端部は上記第１脚部１ａにおけるばね受部３に、また他端部は第１取付座１１の支持部１７におけるばね受部２０にそれぞれ係合されており、この捩りコイルばね７のばね力によりグリップ本体１を使用位置から格納位置に向かう方向（図９及び図１０で反時計回り方向）に回動付勢している。
【００４６】
一方、図１、図２、図７及び図１０に示すように、上記ダンパ手段２４側の第２取付座１２において、その取付座本体１３の側壁のうち格納位置にあるグリップ本体１の脚部１ａ先端側に位置する側壁の開口側端部には、グリップ本体１の長さ方向に延びる有底円筒状の支持部２６が一体に形成され、この支持部２６はその内部に底部側に向かって小径となる略テーパ状の凹部２８を有し、この凹部２８の開放口は上記グリップ本体１の第２脚部１ｂにおける収容部２の内外側壁２ａ，２ｂのうちの外側壁２ｂ側に、また底部は内側壁２ａ側にそれぞれ位置している。また、この支持部２６の外底面（凹部２８の開放口と反対側の面）には軸部２７が凹部２８と同心状に一体に突設されている。尚、２７ａは軸部２７の先端面に設けられたひけ防止用穴で、成形時の軸部２７のひけを防止するためのものである。
【００４７】
そして、上記グリップ本体１の第２脚部１ｂには、その収容部２の内外２つの側壁２ａ，２ｂのうち上記第２取付座１２における支持部２６の凹部２８の開放口に面する外側壁２ｂに略半楕円形状（他の形状でもよい）の係止口部４が凹部２８と同心状に貫通形成されている。一方、内側壁２ａには軸支持穴５が係止口部４（凹部２８）と同心状に形成されており、この軸支持穴５に上記支持部２６の軸部２７が回動可能に嵌入されている。尚、上記とは逆に、内側壁２ａに係止口部を、また外側壁２ｂに軸支持穴をそれぞれ設けてもよい。
【００４８】
さらに、上記支持部２６の凹部２８には例えばＰＯＭ等からなる樹脂製の嵌入軸３１が略円柱状の嵌入部３１ａにてその先端側から回動可能に嵌入されている。この嵌入軸３１の嵌入部３１ａは先細りテーパ状のもので、その外周面と凹部２８の内周面との間、及び嵌入部３１ａ（嵌入軸３１）の先端部と凹部２８の底部との間にそれぞれ略一定の隙間があけられており、嵌入軸３１は凹部２８に対し、上記第２脚部１ｂにおける収容部２の外側壁２ｂの外側から該外側壁２ｂの係止口部４を挿通して嵌入される。
【００４９】
嵌入軸３１の基端部には上記係止口部４の開口と同じ形状のリッド部３２が形成され、このリッド部３２は嵌入部３１ａの基端部に対し、周方向に間隔をあけて配置した４つの薄肉板状の連結部３１ｂ，３１ｂ，…により連結され、この各連結部３１ｂの外周面にはそれぞれ係止突起３３が設けられており、嵌入軸３１を先端側から第２取付座１２の凹部２８内に嵌入して、その基端部の各連結部３１ｂを係止突起３３と共に外側壁２ｂの係止口部４を潜らせて撓み変形させながら、その係止突起３３を外側壁２ｂの内側に位置付けることにより、嵌入軸３１の基端部が係止口部４に対し、該係止口部４をリッド部３２で塞いだ状態で回動不能（回動一体）に係止されており、このことで、嵌入軸３１は凹部２８の底部側に位置する先端部を自由端として回動可能に凹部２８に嵌入されている。
【００５０】
そして、上記嵌入軸３１の嵌入部３１ａ先端面には、その先端面を先細りテーパ状に突出させることで嵌入軸３１と同心状に突出するピボット部３５が形成されている。
【００５１】
一方、凹部２８の底部内面は、嵌入軸３１の先端面と対応するように中心部が部分的に凹陥され、この凹陥部分の中心部には、嵌入軸３１の先端側が揺動可能となるように上記ピボット部３５を当接させるピボット当接部３６が形成されている。このピボット当接部３６は、嵌入軸３１において係止口部４に係止固定された基端部を略中心とする円弧面からなっており、ピボット当接部３６でピボット部３５を摺接させることで、嵌入軸３１の先端側を凹部２８内で揺動可能としている。
【００５２】
上記凹部２８内に位置する嵌入軸３１の嵌入部３１ａ外周面には、その嵌入部３１ａの基端から先端面まで嵌入軸３１の軸線方向に沿って延びる４つの切欠溝３８，３８，…が円周方向に等間隔をあけて設けられている。この各切欠溝３８は、図３に示すように断面円形状のもので（尚、円形以外の他の断面形状でもよいのは勿論である）、その溝開口部３８ａは嵌入部３１ａのテーパ形状によりその先端側に向かって次第に拡大している（図６参照）。そして、上記嵌入部３１ａの外周面及び上記凹部２８の内周面の間の隙間と、各切欠溝３８内とは上記溝開口部３８ａを介して互いに連通している。
【００５３】
さらに、上記第２取付座１２の支持部２６における凹部２８の内周面と、この凹部２８内に嵌入された嵌入軸３１の嵌入部３１ａ外周面との間のテーパ状の隙間、嵌入部３１ａの先端部と凹部２８の底部との間の隙間、及び各切欠溝３８内は互いに連通する粘性剤充填空間Ｓを構成しており、この粘性剤充填空間Ｓには例えばシリコン等の高粘度（１０００００ｃｐｓ以上が望ましい）の液体からなる粘性剤Ｌが充填されている。
【００５４】
また、上記凹部２８の開放口と嵌入軸３１との間に上記粘性剤充填空間Ｓからの粘性剤Ｌの流出を阻止するＯリング等からなるシール材４０が介在されている。具体的には、上記嵌入軸３１の外周面において上記凹部２８の開放口近くの内周面に対応する部分には環状溝４１が嵌入軸３１の全周に亘って形成され、この環状溝４１に上記シール材４０が嵌め込まれて装着されている。このシール材４０の外周面は凹部２８の開放口近くの内周面にあるシール面４７（図５参照）に圧接しており、このシール材４０のシール面４７との圧接により、上記第２取付座１２の支持部２６における凹部２８の内周面と嵌入軸３１の嵌入部３１ａ外周面との間の隙間、嵌入部３１ａ先端部と凹部２８底部との間の隙間、及び各切欠溝３８内の粘性剤充填空間Ｓを封止して、その空間Ｓからの粘性剤Ｌの流出を阻止するようにしている。
【００５５】
そして、以上の第２取付座１２の支持部２６における凹部２８の内周面と嵌入軸３１の嵌入部３１ａ外周面との間の隙間、嵌入部３１ａ先端部と凹部２８の底部との間の隙間、及び各切欠溝３８内の粘性剤充填空間Ｓに充填されている粘性剤Ｌにより、グリップ本体１が回動するときの回動抵抗となるトルクを発生するダンパ手段２４が形成されている。
【００５６】
図１、図４〜図６に示すように、上記嵌入軸３１の外周面にはその環状溝４１の長さ方向（周方向）の１箇所でかつ上記嵌入部３１ａ外周面の所定の１つの切欠溝３８の延長線上の位置に、溝幅を拡げてなる拡幅部４２が形成されている。この拡幅部４２は環状溝４１の一部の溝幅を嵌入軸３１の嵌入方向と反対側、つまり先端部から基端部側に向かう側に他の部分よりもシール材４０の外径の略２倍程度だけ円弧状に拡げたもので、その底部と環状溝４１の底部とは面一に形成されており、この拡幅部４２において、環状溝４１に嵌装されているシール材４０を部分的に環状溝４１から、凹部２８に嵌入される嵌入軸３１の嵌入方向と反対側に相対移動可能として湾曲するようにしている。
【００５７】
また、嵌入軸３１には、図４〜図６に示すようにエア抜き溝４３が上記拡幅部４２の底部と該拡幅部４２に対応する位置における環状溝４１の底部の一部とに亘り互い連続するように形成されている。このエア抜き溝４３は、拡幅部４２の底部と環状溝４１の底部の一部とを嵌入軸３１の軸線方向に沿って凹陥してなるもので、エア抜き溝４３において上記環状溝４１側の端部４３ａは環状溝４１の溝幅の例えば略中央部に開口し、拡幅部４２側の端部４３ｂは該拡幅部４２において最も拡幅された部分の縦壁４２ａまで延びている。
【００５８】
そして、上記拡幅部４２の縦壁４２ａには嵌入軸３１の略半径方向に延びるエア放出溝４４が設けられ、このエア放出溝４４の一端（内端）は上記エア抜き溝４３の拡幅部４２側の端部４３ｂに連続する一方、他端は拡幅部４２よりも嵌入軸３１の基端部側の外周面に開口していて大気に開放されている。
【００５９】
さらに、上記第２取付座１２における支持部２６の凹部２８の開放口近傍位置の内周面には４つの支持部側エア抜き溝４６，４６，…が円周方向に等間隔をあけて設けられている（図５及び図８参照）。この各支持部側エア抜き溝４６は凹部２８の開放口近傍の内周面にグリップ本体１の長さ方向に延びるように凹設されたもので、その一端は、凹部２８に嵌入軸３１を嵌入した状態のシール材４０の位置よりも開放口側（シール面４７の幅方向略中央部）に開口する一方、他端は凹部２８の開放口端面に開口している。そして、この各支持部側エア抜き溝４６の位置は、図８に示すように、グリップ本体１を例えば格納位置（尚、他の設定位置でもよい）に位置付けて嵌入軸３１を凹部２８に嵌入して組み付けるときに嵌入軸３１における嵌入部３１ａ外周面の４つの切欠溝３８，３８，…の略延長線上の位置にそれぞれ配置されている。
【００６０】
尚、このようにグリップ本体１の格納位置で嵌入軸３１を凹部２８に嵌入して組み付ける際、各支持部側エア抜き溝４６の位置が切欠溝３８の略延長線上の位置に位置するのが好ましいが、製造誤差や組付誤差等を考慮すると、図８に仮想線にて示すように、支持部側エア抜き溝４６，４６，…と切欠溝３８，３８，…とは円周方向にずれていてもよく、そのずれ角度θは最大で１５°とするのが望ましい。
【００６１】
また、図１、図２及び図５に示すように、上記凹部２８においてその開放口近傍位置の内周面には、嵌入軸３１が凹部２８内に嵌入された状態で環状溝４１における嵌入軸基端部側の外側面に対応した位置（シール面４７の幅方向外側位置）に、凹部２８の内壁部を全周に亘りその半径方向内側（中心側）に突出させてなる環状突条からなる規制部４９が一体に形成され、この規制部４９は上記環状溝４１に嵌め込まれているシール材４０と当接することで、嵌入軸３１が凹部２８に嵌入された状態で凹部２８の開放口側へ移動するのを規制部４９によりシール材４０を介して阻止するようにしている。尚、上記規制部４９は、凹部２８の内壁部に間欠的に配置して形成してもよい。
【００６２】
さらに、図１、図２、図４〜図７に示す如く、上記嵌入軸３１における嵌入部３１ａの基部外周面には、嵌入部３１ａの外周面を全周に亘りその半径方向外側に所定高さだけ突出させてなる環状突条からなる突起部５０が一体に形成されており、この突起部５０は、嵌入軸３１と第２取付座１２の支持部２６とがグリップ本体１の長さ方向と略直交する方向に相対移動したときに突起部５０に対向する凹部２８内周面に当接することで、シール材４０が所定以上に圧縮変形して圧壊するのを規制するようになっている。尚、この突起部５０は、嵌入軸３１の周方向に間欠的に配置して形成してもよく、また凹部２８の開放口近傍位置の内周面に、嵌入軸３１外周面と当接可能に設けることもできる。
【００６３】
上記実施形態のアシストグリップＧをグリップ本体１の第２脚部１ｂにおいて車体パネルＰに組み付ける作業について説明すると、図７に示すように、予め、嵌入軸３１外周の環状溝４１にシール材４０を嵌め込んで装着するとともに、第２取付座１２における支持部２６の凹部２８内に開放口から必要量の粘性剤Ｌを注入機（図示せず）により注入しておく。このときの粘性剤Ｌの充填量（必要量）は、嵌入軸３１の嵌入部３１ａ外周面と凹部２８の内周面との間の隙間、嵌入部３１ａ先端部と凹部２８の底部との間の隙間、及び４つの切欠溝３８，３８，…内を合わせた粘性剤充填空間Ｓの容積よりも若干多めに設定する。こうすると、嵌入軸３１を凹部２８内に嵌入して第２取付座１２に組み付けたときに、粘性剤充填空間Ｓから粘性剤Ｌが少し漏れ出る程度になり、エア抜きを行いながら粘性剤充填空間Ｓの各隙間及び各切欠溝３８内に粘性剤Ｌが充填される。
【００６４】
そして、まず、第２取付座１２の軸部２７の先端部をグリップ本体１の第２脚部１ｂにおける収容部２の内側壁２ａの軸支持穴５に嵌挿し、次いで、グリップ本体１を第２取付座１２に対し格納位置に位置付けた状態で、その収容部２の外側壁２ｂにおける係止口部４に上記嵌入軸３１を先端側から挿通して、その嵌入部３１ａを第２取付座１２の凹部２８内に開放口から嵌入し、この嵌入軸３１の基端部を係止口部４に係止固定する。このとき、シール材４０は、上記規制部４３によりその外周側が押圧されて若干圧縮されながら該規制部４３を通過し、その後に復元してシール材としてのシール機能を有するようになる。
【００６５】
そして、この嵌入軸３１が第２取付座１２の凹部２８内に適正位置まで完全に嵌入されたときに、上記シール材４０の外周部が凹部２８の開放口近傍内周面のシール面４７に圧接して、このシール面４７と嵌入軸３１外周面との間の隙間が相対回転可能に気密状に閉塞され、上記嵌入軸３１の嵌入部３１ａ外周面と凹部２８の内周面との間の隙間、嵌入部３１ａの先端部と凹部２８の底部との間の隙間、及び各切欠溝３８内の粘性剤充填空間Ｓに上記粘性剤Ｌが封入される。
【００６６】
このようにして嵌入軸３１を凹部２８内に嵌入するとき、その嵌入の開始に伴い、その嵌入に伴って凹部２８内の底部に充填されている粘性剤Ｌの一部が嵌入軸３１外周面の各切欠溝３８に充填されながら、その切欠溝３８の溝開口部３８ａから凹部２８内周面との間の隙間に流出する。また、凹部２８内の底部の粘性剤Ｌの残部は、上記各切欠溝３８の溝開口部３８ａから流出した粘性剤Ｌと共に、凹部２８の内周面と嵌入軸３１の嵌入部３１ａ外周面との間に流入して凹部２８の開放口に向かう。
【００６７】
そして、図５（ａ）及び図６（ａ）に示すように、凹部２８内に残留していたエアは、上記のようにして移動する粘性剤Ｌに押されて凹部２８の開放口に押し出されるが、このエアの排出は、図５（ｂ）に示す如く、シール材４０が凹部２８の開放口近傍の内周面に当接して粘性剤充填空間Ｓを閉じるまで自然に行われる。そして、そのシール材４０の粘性剤充填空間Ｓを閉じる（この閉じた状態を図５（ｃ）に示す）までに残留エアが排出されないと、その粘性剤充填空間Ｓに粘性剤Ｌと共にエアが残留することとなる。
【００６８】
しかし、上記シール材４０を嵌め込んだ環状溝４１には部分的に、嵌入軸３１の凹部２８への嵌入方向と反対側に拡がる拡幅部４２が形成され、この拡幅部４２の底部と拡幅部４２に対応する位置の環状溝４１の底部とに亘り互い連続するエア抜き溝４３が形成され、このエア抜き溝４３の拡幅部４２側の端部４３ｂに拡幅部４２縦壁のエア放出溝４４が一端で連続し、エア放出溝４４の他端は大気に開放されているので、上記のように嵌入軸３１の嵌入の途中でシール材４０が粘性剤充填空間Ｓを閉じたとしても、その後、嵌入軸３１が凹部２８内にさらに押し込まれると、その空間Ｓの内圧が増大し、この内圧の増大により、図５（ｃ）及び図６（ｂ）に示すように、シール材４０が拡幅部で部分４２的に嵌入軸３１の嵌入方向と反対側に相対移動するように湾曲する（見掛け上、拡幅部４２にあるシール材４０が嵌入軸３１の嵌入に追従せずに略停止するようになる）。このシール材４０の拡幅部４２での環状溝４１からの相対移動に伴い、上記エア抜き溝４３の環状溝４１側の端部４３ａが移動状態のシール材４０よりも上記粘性剤充填空間Ｓに開放されて連通するようになる。このことで、その粘性剤充填空間Ｓにエアが残留していても、そのエアは上記粘性剤充填空間Ｓに開放されたエア抜き溝４３に流入し、このエア抜き溝４３からその拡幅部４２側の端部４３ｂに連続するエア放出溝４４を経て大気に放出される。尚、このときに、上述の如く、エアの排出後に粘性剤Ｌの一部が排出されるようにその粘性剤Ｌの充填量を多めに設定しておけば、エアの排出がさらに確実になる。
【００６９】
しかも、上記環状溝４１における拡幅部４２は、嵌入軸３１外周面にある４つの切欠溝３８，３８，…の１つの延長線上の位置に設けられているので、粘性剤充填空間Ｓ、特に拡幅部４２に対応する切欠溝３８内の残留エアは、上記のようにして切欠溝３８の溝開口部３８ａから出て凹部２８の開放口に向かう粘性剤Ｌの動きに押されて切欠溝３８から排出され、その後に切欠溝３８の延長上の拡幅部４２で湾曲したシール材４０の内周側を抜け、エア抜き溝４３ないしエア放出溝４４を経て大気に放出される。つまり、この切欠溝３８と拡幅部４２との一致により残留エアをスムーズに排出することができる。
【００７０】
さらに、上記凹部２８の開放口近傍位置の内周面に４つの支持部側エア抜き溝４６，４６，…が設けられ、この４つの支持部側エア抜き溝４６，４６，…は、グリップ本体１が格納位置にあるときに嵌入軸３１外周面の切欠溝３８，３８，…の略延長線上の位置（又はずれ角度θでθ≦１５°の範囲）に配置されているので、上記のようにグリップ本体１の格納位置で凹部２８内に嵌入軸３１の嵌入部３１ａを嵌入して組み付ける際、切欠溝３８が支持部側エア抜き溝４６に略一致し、凹部２８の内周面と嵌入部３１ａの外周面との間の隙間からなる粘性剤充填空間Ｓのうちの特に各切欠溝３８内の残留エアを、シール材４０の内周側に対応する支持部側エア抜き溝４６からスムーズに排出することができる。
【００７１】
このようにして粘性剤充填空間Ｓから残留エアがエア抜き溝４３及びエア放出溝４４により抜け出すと、そのことによって粘性剤充填空間Ｓの内圧が下がるので、図５（ｄ）に示すように、上記拡幅部４２に移動していたシール材４０の一部が拡幅部４２から環状溝４１に戻る。しかし、このとき、シール材４０及び該シール材４０の周辺部品の製作誤差等によりシール材４０が戻らない場合を考慮して、嵌入軸３１を凹部２８内で回転させれば、シール材４０の戻りがスムーズに行われる。そして、嵌入軸３１が凹部２８内の適正位置まで完全に嵌入されると、シール材４０が凹部２８の開放口近傍の内周面のシール面４７に圧接して粘性剤充填空間Ｓに残留エアのない粘性剤が封入される。
【００７２】
よって、粘性剤充填空間Ｓからエアを確実に放出して、そのエア抜きを有効に行うことができ、嵌入軸３１が凹部２８内に完全に嵌入されてシール材４０により粘性剤充填空間Ｓが密封された状態では、その空間Ｓにエア混在のない粘性剤Ｌが充填され、その粘性剤Ｌによる良好な制動作用が発揮され、グリップ本体１の回動に対する大きなダンパ効果が確実に安定して得られ、アシストグリップＧの作動の安定性及び信頼性を向上させることができる。
【００７３】
このようにして第２取付座１２が組み付けられたアシストグリップＧは、第２取付座１２における取付座本体１３のボルト挿通孔１５に取付ボルトＢを挿通して第２取付座１２を車体パネルＰ裏面のナットＮに締結することにより、その第２取付座１２を介して車体パネルＰに組み付けられる。その後、第２取付座１２のヒンジ式のリッド１４を閉じることで、取付ボルトＢを覆って隠す。
【００７４】
一方、第１取付座１１においても、グリップ本体１の第１脚部１ａが支持軸８により回動可能に支持されるとともに、捩りコイルばね７が装着される。その後、第１取付座１１は上記第２取付座１２と略一緒にかつ同様にして車体パネルＰに組み付けられる。
【００７５】
したがって、この実施形態のアシストグリップＧにおいては、通常はグリップ本体１が捩りコイルばね７の付勢力により回動付勢されて格納位置に位置付けられており、このグリップ本体１の格納位置では、その各脚部１ａ，１ｂの収容部２内にそれぞれ取付座１１，１２の一部が収容されている。そして、車両の乗員がアシストグリップＧを使用するとき、そのグリップ本体１を手で掴んで捩りコイルばね７の付勢力に抗して使用位置に回動させればよい。また、このアシストグリップＧの使用停止時には、乗員がグリップ本体１から手を離すと、そのグリップ本体１は捩りコイルばね７の付勢力により取付座１１，１２に対し使用位置から格納位置へ回動しながら戻る。
【００７６】
このようなグリップ本体１の使用位置から格納位置への回動時（上記格納位置から使用位置への回動時にも同様のことが生じる）、グリップ本体１の第２脚部１ｂにおける収容部２の内側壁２ａが第２取付座１２の軸部２７回りに、またこの収容部２の外側壁２ｂに回動不能に係止されている嵌入軸３１が第２取付座１２における支持部２６の凹部２８内でそれぞれ回動するが、上記嵌入軸３１の嵌入部３１ａ外周面と凹部２８の内周面との間の隙間、嵌入部３１ａの先端部と凹部２８の底部との間の隙間、及び各切欠溝３８内部からなる粘性剤充填空間Ｓにそれぞれ粘性剤Ｌが充填されているので、この粘性剤Ｌの粘性により上記嵌入軸３１及びそれと一体化されているグリップ本体１の回動に抵抗（トルク）が生じる。このことで、グリップ本体１がゆっくりと使用位置から格納位置へ回動することとなり、グリップ本体１が車体パネルＰに強く当たることによる叩き音を発生させることがなく、その動きに高級感が得られる。
【００７７】
そのとき、上記粘性剤Ｌは、第２取付座１２における支持部２６の凹部２８の内周面と嵌入軸３１の嵌入部３１ａ外周面との間の隙間、及び嵌入部３１ａの先端部と凹部２８の底部との間の隙間のみならず、嵌入部３１ａの外周面に嵌入軸３１の軸線方向に延びるように設けられた切欠溝３８，３８，…内にも充填されているので、凹部２８内周面と嵌入部３１ａ外周面との間の隙間、及び嵌入部３１ａの先端部と凹部２８の底部との間の隙間のみに充填される場合に比べ、その粘性剤Ｌの充填量が増大する。このため、嵌入軸３１の凹部２８への組付時に注入機により粘性剤Ｌを上記凹部２８に注入するとき、その粘性剤Ｌの注入量の誤差（ばらつき）が生じても、その誤差による注入量の変動は、注入量（充填量）が少ない場合に比べて小さくなる。これにより粘性剤Ｌの充填量不足を有効になくし、グリップ本体１の回動に対するダンパ効果を高めることができる。
【００７８】
しかも、上記凹部２８内周面と嵌入軸３１の嵌入部３１ａ外周面との間の隙間と、嵌入部３１ａ外周面の嵌入軸軸線方向に延びる切欠溝３８，３８，…内とは、該各切欠溝３８の溝開口部３８ａを介して互いに連通しており、嵌入軸３１が凹部２８に対して相対回転する際、凹部２８内周面と嵌入部３１ａ外周面との間の隙間に充填されている粘性剤Ｌが凹部２８内周面に追従しようとするのに対し、嵌入部３１ａ外周面の切欠溝３８，３８，…内に充填されている粘性剤Ｌはその切欠溝３８内部で嵌入軸３１と共に回転移動するので、上記溝開口部３８ａ近傍で両粘性剤Ｌ，Ｌ間に剪断作用が働くようになり、この粘性剤Ｌ，Ｌ間の剪断によりグリップ本体１の回動抵抗を増大させて、そのダンパ効果をさらに高めることができる。
【００７９】
そして、これら粘性剤Ｌの増量によるダンパ効果と粘性剤Ｌの剪断によるダンパ効果との相乗作用により、グリップ本体１の回動に対する大きなダンパ効果が確実に安定して得られ、よってアシストグリップＧの作動の安定性及び信頼性を向上させることができる。
【００８０】
また、凹部２８の開放口近傍位置の内周面に規制部４９が設けられているので、製造誤差や組付誤差等によるがたつきにより嵌入軸３１が凹部２８の開放口側へ抜け出ようとしても、その嵌入軸３１の移動は、環状溝４１に嵌め込まれているシール材４０を介して規制部４９に阻止される。このことにより、嵌入軸３１の凹部２８からの抜け出しが規制され、よってアシストグリップＧの作動の安定性及び信頼性を向上させることができる。
【００８１】
さらに、第２取付座１２における支持部２６の凹部２８内にグリップ本体１側の嵌入軸３１が嵌入され、嵌入軸３１と凹部２８との間の粘性剤充填空間Ｓに粘性剤Ｌが充填されている組立状態で、例えば使用者がグリップ本体１を掴んでぶら下がる等して、グリップ本体１側の嵌入軸３１に大きな荷重が働くと、その嵌入軸３１が凹部２８に対しグリップ本体１の長さ方向と略直交する方向に相対移動し、凹部２８の開放口と嵌入軸３１との間に介在されているシール材４０が圧縮されて、元の形状に戻らない程度まで潰れようとする。しかし、そのとき、嵌入軸３１外周面に設けられている突起部５０が凹部２８内周面と当接して、その当接後は嵌入軸３１の凹部２８に対する相対移動が規制される。この嵌入軸３１の凹部２８に対する相対移動の規制により、シール材４０が元の形状に戻らない程度まで圧縮変するのは防止され、このシール材４０のシール性を確保でき、粘性剤Ｌの漏出を安定して確実に防いで、アシストグリップＧの作動の安定性及び信頼性を向上させることができる。
【００８２】
また、上記グリップ本体１の第２脚部１ｂにおける収容部２の外側壁２ｂの係止口部４に基端部にて回動不能に係止されている樹脂製嵌入軸３１は、第２取付座１２における支持部２６の凹部２８内に嵌入軸３１先端部を自由端として回動可能に嵌入され、その基端部のみが第２脚部１ｂの収容部２の外側壁２ｂに固定されて、嵌入軸３１の支持構造が片持ち構造となっている。このため、樹脂製のグリップ本体１が成形時の収縮等に伴い変形していて、その両脚部１ａ，１ｂの軸心がそれぞれ対応する取付座１１，１２の支持部１７，２６の軸心とずれていたとしても、そのずれを上記片持ち状態の嵌入軸３１の先端側自由端の相対変位によって吸収することができる。その結果、グリップ本体１の回動をスムーズに行うことができ、グリップ本体１を捩りコイルばね７の付勢力によって使用位置から格納位置に確実に戻すことができる。しかも、上記軸心のずれの吸収により、嵌入軸３１側のシール材４０を凹部２８内周面のシール面４７に有効に圧接させて、第２取付座１２の凹部２８と嵌入軸３１との間の粘性剤充填空間Ｓに粘性剤Ｌを確実に封入でき、粘性剤Ｌの漏出を防止することができる。これらにより、格納式アシストグリップＧの信頼性や作動安定性の向上を図ることができる。
【００８３】
また、上記嵌入軸３１の先端部外面にピボット部３５が突設され、この嵌入軸３１先端部外面に対向する凹部２８底部内面の中心部にはピボット部３５を当接させるピボット当接部３６が形成されて、これらピボット部３５とピボット当接部３６との当接により嵌入軸３１の先端側が揺動可能となっているので、嵌入軸３１先端部の自由端を凹部２８の底部内面にピボット部３５とピボット当接部３６との当接により揺動可能に支持することができ、嵌入軸３１の片持ち構造の機能を阻害することなく、その自由端である先端部を凹部２８の底部内面に安定して支持して、嵌入軸３１の回動のスムーズ化や粘性剤Ｌの漏出防止をより一層確実に行うことができる。
【００８４】
（他の実施形態）
尚、上記実施形態では、環状溝４１の周方向の１箇所に拡幅部４２を設けているが、複数の拡幅部を環状溝４１の周方向に間隔をあけて設けることもできる。その場合、それら複数の拡幅部は、上記実施形態のように嵌入部３１ａ外周面の切欠溝３８，３８，…の延長線上の位置に同じ軸線上の位置となるように形成することが好ましい。
【００８５】
また、上記実施形態では、グリップ本体１の一方の脚部である第２脚部１ｂに嵌入軸３１を回転一体に係合固定し、この嵌入軸３１を第２取付座１２の凹部２８に嵌入するようにしているが、第１脚部１ａと第１取付座１１との間、及び第２脚部１ｂと第２取付座１２との間の双方にそれぞれ上記と同様なダンパ手段を設けることもできる。
【００８６】
さらに、上記実施形態では、各取付座１１，１２を車体パネルＰに対し取付ボルトＢのナットＮへの螺合締結により取付固定しているが、この他、例えば特開２００１―３２８４８０号公報等に示されるように、取付座に、車体パネルに開口した取付孔に挿入されてその取付孔周縁に係止する係止片を突設し、この係止片をロックピンの挿入により広げて取付孔周縁に係止する爪嵌合方式により取付座を車体パネルに取付固定するようにすることもできる。
【００８７】
また、上記実施形態は、車両用の格納式アシストグリップＧの例であるが、本発明は車両以外のアシストグリップにも適用することができる。
【００８８】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明によると、固定体に取付固定される１対の取付座と、それに脚部にて回動可能に軸支された樹脂製のグリップ本体と、このグリップ本体を使用位置から格納位置に回動付勢する付勢手段とを備え、脚部のうちグリップ本体が格納位置にあるときの固定体との対向面に、グリップ本体の長さ方向に対向する２つの側壁を有しかつグリップ本体の格納位置で取付座の一部を収容する収容部が切り欠いて形成された回動型の格納式アシストグリップにおいて、その少なくとも一方の取付座と脚部との間に設けられて、グリップ本体の使用位置から格納位置への回動を抑制するダンパ手段として、取付座の支持部に凹部を形成し、この凹部に、先端部が凹部の底部側に位置しかつ基端部が収容部の側壁の係止口部に挿通されて回動不能に係止された嵌入軸を回動可能に嵌入し、嵌入軸の外周面にその軸線方向に延びる少なくとも１つの切欠溝を設け、少なくとも凹部の内周面と嵌入軸の外周面との間の隙間、及び切欠溝の内部からなる粘性剤充填空間に粘性剤を充填し、凹部の開放口と嵌入軸との間に粘性剤充填空間からの粘性剤の流出を阻止するシール材を介在させたことにより、粘性剤の充填量不足をなくして、グリップ本体の回動に対するダンパ効果を高めることができるとともに、嵌入軸が凹部に対し相対回転する際に、凹部内周面と嵌入軸外周面との間の隙間に充填されている粘性剤と、嵌入軸外周面の切欠溝内に充填されている粘性剤との間に剪断作用を働かせてダンパ効果をさらに高めることができ、グリップ本体の回動に対する大きなダンパ効果が確実に安定して得られて、アシストグリップの作動の安定性及び信頼性の向上を図ることができる。
【００８９】
請求項２の発明によると、嵌入軸外周面にシール材を嵌め込むための環状溝を設け、この環状溝において上記切欠溝の延長線上の位置の少なくとも１箇所に、シール材の一部を環状溝から凹部への嵌入軸の嵌入方向と反対側へ相対移動可能とする拡幅部を形成し、この拡幅部の底部と環状溝の底部とに亘り互い連続するエア抜き溝を形成して、このエア抜き溝の拡幅部側の端部を、拡幅部の縦壁に設けたエア放出溝を介して大気に開放可能としたことにより、嵌入軸を凹部内に嵌入したときに、その粘性剤充填空間の内圧の増大によりシール材を拡幅部で部分的に嵌入軸の嵌入方向と反対側に相対移動させてエア抜き溝を粘性剤充填空間に連通させ、粘性剤充填空間に残留したエアをスムーズにエア抜き溝ないしエア放出溝を経て大気に確実に放出でき、粘性剤充填空間にエア混在のない粘性剤を充填して、グリップ本体の回動に対する大きなダンパ効果が確実に安定して得られ、アシストグリップの作動の安定性及び信頼性の向上を図ることができる。
【００９０】
請求項３の発明によると、凹部の開放口近傍位置の内周面でかつグリップ本体が所定位置にあるときの上記切欠溝の略延長線上の位置に支持部側エア抜き溝を設けたことにより、グリップ本体を所定位置に位置付けて嵌入軸を凹部に嵌入することで、粘性剤充填空間のうちの特に切欠溝内の残留エアを支持部側エア抜き溝からも排出でき、嵌入軸と凹部内との間に及び切欠溝にエア混在のない粘性剤を充填して、グリップ本体の回動に対する大きなダンパ効果が確実に安定して得られ、アシストグリップの作動の安定性及び信頼性の向上を図ることができる。
【００９１】
請求項４の発明によると、凹部の開放口近傍位置の内周面に、上記シール材との当接により嵌入軸が凹部に嵌入された状態で上記開放口側へ移動するのを阻止する規制部を設けたことにより、製造誤差や組付誤差等によるがたつきにより嵌入軸が凹部の開放口側へ抜け出ようとするのをシール材を介して規制部で規制でき、よってアシストグリップの作動の安定性及び信頼性の向上を図ることができる。
【００９２】
請求項５の発明によると、凹部の開放口近傍位置の嵌入軸外周面又は凹部内周面の一方に、嵌入軸と支持部とがグリップ本体の長さ方向と略直交する方向に相対移動したときに嵌入軸外周面又は凹部内周面の他方と当接して、シール材の所定以上の圧縮変形を規制する突起部を設けたことにより、例えば使用者がグリップ本体を掴んで大きな力で引っ張る等して、グリップ本体側の嵌入軸に大きな荷重が働き、嵌入軸が凹部に対しグリップ本体の長さ方向と略直交する方向に相対移動しても、凹部の開放口と嵌入軸との間に介在されているシール材が元の形状に戻らない程度まで圧縮変形して圧壊しようとするのを防止してシール性を確保でき、粘性剤の漏出を長期間に亘り安定して確実に防いで、アシストグリップの作動の安定性及び信頼性の向上を図ることができる。
【００９３】
請求項６の発明によると、樹脂製の嵌入軸を支持部の凹部に先端部が自由端となるように回動可能に嵌入し、嵌入軸の先端部外面又は凹部の底部内面の一方に、嵌入軸又は凹部と同心状に突出するピボット部を形成する一方、嵌入軸の先端部外面又は凹部の底部内面の他方に、嵌入軸の先端側が揺動可能となるようにピボット部を当接させるピボット当接部を形成したことにより、樹脂製のグリップ本体が成形時の収縮等に伴って変形して、その両脚部の軸心がそれぞれ対応する取付座の支持部の軸心とがずれていても、そのずれを片持ち状態の嵌入軸の先端側自由端の相対変位によって吸収でき、グリップ本体の回動をスムーズに行ってグリップ本体を使用位置から格納位置に戻すことができるとともに、取付座の凹部に嵌入軸を両者間の粘性剤充填空間に粘性剤を密封性よく封入して粘性剤が漏出するのを防止でき、よって、格納式アシストグリップの信頼性及び作動安定性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１１のＩ−Ｉ線拡大断面図である。
【図２】グリップ本体が格納位置にあるときの状態を示す図１相当図である。
【図３】嵌入軸の嵌入部の断面形状を示す拡大断面図である。
【図４】嵌入軸にシール材を取り付けた状態の拡大断面図である。
【図５】嵌入軸を第２取付座の凹部に嵌入するときに凹部内から残留エアが排出される動きを示す断面図である。
【図６】嵌入軸を第２取付座の凹部に嵌入するときにシール材の移動により凹部内から残留エアが排出される動きを示す正面図である。
【図７】嵌入軸を組み付ける状態を示す図２相当図である。
【図８】嵌入軸を凹部内に嵌入するときの嵌入軸外周面の切欠溝と凹部開口端の支持部側エア抜き溝との周方向の位置関係を示す断面図である。
【図９】図１１のＩＸ−ＩＸ線拡大断面図である。
【図１０】図１１のＸ−Ｘ線拡大断面図である。
【図１１】本発明の実施形態に係る格納式アシストグリップの全体構成をグリップ本体が使用位置にある状態で示す斜視図である。
【符号の説明】
Ｇ　格納式アシストグリップ
Ｐ　車体パネル（固定体）
１　グリップ本体
１ａ　第１脚部
１ｂ　第２脚部
２　収容部
２ａ　内側壁
２ｂ　外側壁
４　係止口部
７　捩りコイルばね（付勢手段）
１１　第１取付座
１２　第２取付座
２４　ダンパ手段
２６　支持部
２８　凹部
３１　嵌入軸
３１ａ　嵌入部
３５　ピボット部
３６　ピボット当接部
３８　切欠溝
３８ａ　溝開口部
４０　シール材
４１　環状溝
４２　拡幅部
４３　エア抜き溝
４３ａ　環状溝側端部
４３ｂ　拡幅部側端部
４４　エア放出溝
４６　支持部側エア抜き溝
４７　シール面
４９　規制部
５０　突起部
Ｓ　粘性剤充填空間
Ｌ　粘性剤
θ　ずれ角度
【図１】
2004066893.tif 000003
【図２】
2004066893.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004066893.tif 000006
【図５】
2004066893.tif 000007
【図６】
2004066893.tif 000008
【図７】
2004066893.tif 000009
【図８】
2004066893.tif 000010
【図９】
2004066893.tif 000011
【図１０】
2004066893.tif 000012
【図１１】
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