(57)【要約】【課題】推進管の間に緩衝材を配して推進管をトンネル路線に圧入する推進工法において、推進力による推進管の損傷を防止する推進工法を提供する。【解決手段】本推進工法は、推進管（２）と押輪（４）の間に配置され、推力を押輪から推進管に伝達する推力伝達部材（３）を備え、推力伝達部材は緩衝材（１）と長手方向に概略同一線上となるように配置される。これにより、推力伝達部材および緩衝材により、推進管には同一線上に軸力が作用し、偏芯荷重によるせん断力や曲げモーメントの発生を抑制でき、ひび割れ等の損傷を防止することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
隣接する推進管の間に、推進管の間に緩衝材を配して推進管をトンネル路線に圧入する推進工法において、
前記推進管と押輪の間に配置され、推力を前記押輪から前記推進管に伝達する推力伝達部材を備え、
前記推力伝達部材は前記緩衝材に対して推進管の長手方向の概略同一線上に位置するように配置される、
ことを特徴とする推進工法。
【請求項２】
隣接する推進管の間に、推進管の間に緩衝材を配して推進管をトンネル路線に圧入する推進工法において、
前記推進管に推力を伝達する突部を有する押輪を備え、
前記押輪は、前記突部が前記推進管に当接し、かつ、前記突部が前記緩衝材に対して推進管の長手方向の概略同一線上に位置するように配置される、
ことを特徴とする推進工法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、前後の推進管の間に緩衝材を配して推進管をトンネル路線に順次圧入してトンネル管路を形成する推進工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的な推進工法では、施工中の掘削発生土を鋼車に積み込み、推進管を通して立坑内に搬出し、立坑内から坑外に搬出する。このため、元押しジャッキは上部を開放するように推進管断面の左右対称位置に複数列配置する。この結果、左右に配した元押しジャッキ推力が上下に配した緩衝材を伝達して推進管に作用するため、軸力のずれを生じ、挿入直後の推進管にせん断力や曲げモーメントによるひび割れ等の損傷を生ずることがあった。
【０００３】
これらの損傷はトンネルの品質を損なうばかりでなく、補修に伴なう工費の増大、推進中断による工期の遅延など重大な障害につながることが多い。
【０００４】
上述の問題を解決するため、曲線部施工を伴う推進管列の継ぎ手部の上下に緩衝材を装着して推進工法を施工する元押しジャッキの設置方法において、前記緩衝材の装着位置に対応する上下位置に合わせて元押しジャッキを配設する元押しジャッキの設置方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特開平２００２−２０６３９２号公報（第１−４頁、第１図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の推進工法では、鋼車を坑外に搬出するごとに元押しジャッキを稼動して縮める必要があり、この作業に伴う段取りに多大な時間を浪費する。また、元押しジャッキ群をトンネル軸に対して直角方向に水平に移動する方法も考えられるが、そのためのスペースを要するため立坑寸法が過大となり、きわめて不経済になるといった問題が払拭できない。
【０００７】
本発明の目的は、前後の推進管の間に緩衝材を配して推進管をトンネル路線に順次圧入してトンネル管路を形成する際に、推進管のひび割れ等の損傷を生じさせない推進工法を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明による推進工法は、隣接する推進管の間に、推進管の円周方向に沿って複数の緩衝材を配して推進管をトンネル路線に圧入する推進工法において、前記推進管と押輪の間に配置され、推力を前記押輪から前記推進管に伝達する推力伝達部材を備え、前記推力伝達部材は前記緩衝材に対して長手方向に概略同一線上に位置するように配置される。
【０００９】
また、隣接する推進管の間に、推進管の円周方向に沿って複数の緩衝材を配して推進管をトンネル路線に圧入する推進工法において、推力を伝達する突部を有する押輪を備え、前記押輪は、前記突部が前記推進管に当接し、かつ、前記突部が前記緩衝材に対して長手方向に同一線上に位置するように配置される。
【００１０】
これにより、推進力は同一線上に伝達されるため、推進管には主に軸力が作用する。すなわち、曲げモーメントやせん断力の発生と、これに伴なうひび割れ等の損傷の発生を抑止することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１から図３を参照し、本発明による推進工法の第１の実施形態を説明する。
【００１２】
図１を参照すると、推進工法は地中を掘進する掘進機７、推進管２、推進管２と推進管２の間に配置された緩衝材１、押輪４、押輪４と推進管２の間に配置された推力伝達部材３、および元押しジャッキ５から構成される。
【００１３】
元押しジャッキ５は掘進方向に推力を生み出し、押輪４、推力伝達部材３、推進管２、および緩衝材１を介して推力を掘進機７に伝達する。掘進機７はこの推力によりトンネル路線を掘進する。
【００１４】
緩衝材１は、断面円弧形状の弾性体からなり、図２で示すように、別個の緩衝材１が推進管２の円周上の上下部に１個づつ、隣接する推進管２の間に配置される。緩衝材１は、トンネル管路の曲線部において、剛体である前後の推進管２が点で直接当接するのを防止する。
【００１５】
推力伝達部材３は、図３に示すように、緩衝材１と断面においてほぼ同じ大きさの円弧形状をしており、緩衝材１に対して推進管２の長手方向に概略同一線上に位置するように推進管２と押輪４の間に配置される。これにより、押輪４から推力伝達部材３および緩衝材１を介して推進管２の同一線上に軸力が作用する。したがって、偏心荷重によるせん断力や曲げモーメントの発生を抑制でき、ひび割れ等の損傷を防止できる。
【００１６】
次に、図４を参照して、本発明の第２の実施形態を説明する。この実施形態によると、推力伝達部材３の代わりに、押輪４は推進管２の方向に突出する断面円弧形状の突部１１を有する。押輪４の設置時、押輪４は突部１１が緩衝材１に対して推進管２の長手方向に同一線上に位置するように設置される。これにより、推進管２と当接する突部１１が緩衝材１と長手方向に同一線上に位置するため、推進管２の同一線上に軸力が作用する。
【００１７】
したがって、第１の実施形態と同様に、偏心荷重によるせん断力や曲げモーメントの発生を抑制でき、ひび割れ等の損傷を防止できる。また、推力伝達部材３の代わりに押輪４と一体となった突部１１を有することにより、推進管２を継ぎ足すごとに推力伝達部材を配置する手間を省くことができる。
【００１８】
本発明を、構造的と方法的特徴に関してある程度特定的な言葉で説明したが、本明細書に開示した手段は本発明を実施する好ましい形態を含むものであり、本発明はこれら図示し記載された特定の特徴に制限されない。したがって、本発明は、均等の原則に従って適切に解釈される特許請求の範囲に記載された範囲内におけるいかなる形態または変更についても含むものである。
【００１９】
【発明の効果】
推力伝達部材と緩衝材を推進管の長手方向に同一線上に配置することにより、推力伝達部材および緩衝材により、推進管には同一線上に軸力が作用する。したがって、偏心荷重によるせん断力や曲げモーメントの発生を抑制でき、ひび割れ等の損傷を防止することができる。
【００２０】
また、第２の発明において、推力伝達部材の代わりに押輪と一体となった突部を有することにより、推進管２を継ぎ足すごとに推力伝達部材を配置する手間を省くことができる。
【００２１】
当発明によって、トンネルの品質の保持はもちろんのこと、工期の遅延や工期の増大等の発生を未然に防止することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による推進工法の概略説明図である。
【図２】本発明による緩衝材を説明する、図１のＸＸ’の断面図である。
【図３】本発明による推力伝達部材を説明する、図１のＹＹ’の断面図である。
【図４】本発明の第２の実施形態による押輪の概略側面図である。
【符号の説明】
１　緩衝材
２　推進管
３　推力伝達部材
４　押輪
５　元押しジャッキ
７　掘進機
１１　突部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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