(57)【要約】【課題】ワンタッチで展開でき枠部および天板部が形成できる紙製ホイールカバーの提供。【解決手段】この発明の紙製ホイールカバー１は、中心線１１に沿って２つ折りした天板部２と、該天板部２の前記中心線１１と平行した上辺２１および下辺２２から延設されるとともに、天板部２の外周に対応した形状となる縦折り目３ｂを有し、天板部２と共に２つ折りした環体である枠部３からなり、２つ折りを開いて天板部２および枠部３からなる構造を形成する。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中心線に沿って２つ折りした天板部と、該天板部の前記中心線と平行した辺から延設されるとともに、前記天板部の外周にほぼ対応した形状となる折り目を有し、前記天板部と共に前記中心線に沿って２つ折りした環体である枠部からなり、前記２つ折りを開いて、前記天板部および前記枠部を形成することを特徴とする紙製ホイールカバー。
【請求項２】
請求項１に記載の紙製ホイールカバーにおいて、前記天板部は偶数多角形であり、前記環体は前記偶数多角形となるよう折り目が設けられていることを特徴とする紙製ホイールカバー。
【請求項３】
請求項２に記載の紙製ホイールカバーにおいて、板紙を打ち抜いて前記偶数多角形の底板部と、該底板部の対向する辺から平行に延設した帯板部とを形成し、前記帯板部に所定の折り目を入れると共に両端を連結して偶数多角形の環体を形成したことを特徴とする紙製ホイールカバー。
【請求項４】
請求項３に記載の紙製ホイールカバーにおいて、前記帯板部は、前記中心線と平行した折り目線から折り曲げた二重環体であることを特徴とする紙製ホイールカバー。
【請求項５】
請求項４に記載の紙製ホイールカバーにおいて、前記底板部の前記対向辺以外の一部または全部の辺に、前記枠部に連結する連結辺を設け、該連結辺を偶数多角形の環体に差込により連結することを特徴とする紙製ホイールカバー。
【請求項６】
請求項５に記載の紙製ホイールカバーにおいて、前記連結辺を前記二重環体に差し込んで連結することを特徴とする紙製ホイールカバー。
【請求項７】
請求項５に記載の紙製ホイールカバーにおいて、前記二重環体の内側にスリットを形成し、ホイールの縁に係止させることを特徴とする紙製ホイールカバー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、２つに折り畳んだ状態から広げて天板部およびその外周形状を有する枠部を形成できるようにした紙製ホイールカバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車タイヤのディスクホイールを運搬する際に、衝撃による損傷を防止するため紙製ホイールカバーが使用されている。この紙製ホイールカバーは、図９に示す如く、八角形の天板部２および該天板部２の各辺から延長された枠部３を有する。従来の紙製ホイールカバー１Ａは、図１０に示す如く、段ボールを打ち抜いて八角形の天板部２および該天板部２の各辺から延長された折り曲げ部３Ａ、および折り曲げ部３Ｂを有する展開体１０Ａを形成し、折り曲げ部３Ａを折り曲げて枠部３を形成している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の紙製ホイールカバー１Ａは、展開体１０Ａの折り曲げ部３Ａの先端に突設した爪３Ｃを、天板部２の外周に開けたスリット２Ａに差し込んで枠部３を形成している。この折り曲げる作業が面倒で、過度の握力の使用による腱鞘炎など労働災害の原因になるとともに、組み立てに時間がかかり、作業効率が悪い欠点がある。
【０００４】
この発明の目的は、ワンタッチで展開でき枠部および天板部が形成でき、組み立て時間の短縮、労働災害の防止、および作業効率の向上が可能な紙製ホイールカバーの提供にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明の紙製ホイールカバーは、中心線に沿って２つ折りした天板部と、該天板部の前記中心線と平行した辺から延設されるとともに、前記天板部の外周にほぼ対応した形状となる折り目を有し、前記天板部と共に前記中心線に沿って２つ折りした環体である枠部からなり、前記２つ折りを開いて、前記天板部および前記枠部を形成することを特徴とする。
【０００６】
【発明の作用、効果】
この発明の請求項１又は請求項２に記載の紙製ホイールカバーは、２つ折り紙体であって、前記２つ折りを開いて、天板部および枠部からなる構造を形成できる。このため、作業効率が著しく向上する。
【０００７】
請求項３に記載の発明では、板紙を打ち抜いて前記偶数多角形の底板部と、該底板部の対向する辺から平行に延設した帯板部とを形成し、前記帯板部に所定の折り目を入れると共に両端を連結して偶数多角形の環体を形成したことを特徴とする。この構成により、環体の形成が容易でコストの低減が可能となる。
【０００８】
請求項４に記載の発明では、帯板部は、前記中心線と平行した折り目線から折り曲げた二重環体であることを特徴とする。これにより、環体の強度が増大できるとともに、請求項５、６に記載の如く、差し込みによる天板部と枠部とを連結して環体と底板部との連結強度を大きくすることが可能になり、他の連結手段または固着手段を用いる場合に比較し、作業性に優れる。
【０００９】
請求項７に記載の発明では、二重環体の内側にスリットを形成し、ホイールの縁に係止させている。この構成により、紙製ホイールカバーが強固にホイールに装着でき、ホイールの保護作用が強化できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１〜図６はこの発明の第１実施例にかかる紙製ホイールカバー１を示す。紙製ホイールカバー１は、段ボール製であり、図１に示す如く、中心線１１に沿って２つ折りした正八角形の天板（または底板）部２を備えている。天板部２の前記中心線１１と平行した辺２１、２２からは、天板部２の外周に対応した正八角形の環体となるよう縦折り目３ｂを設けた枠部３が延設されている。
【００１１】
天板部２または枠部３は、４角形、６角形、１２角形、円形に近い１６角形以上の多角形、円形、楕円形であってもよく、さらには正多角形以外の多角形であってもよい。また、紙製ホイールカバー１の材質は、段ボール以外の紙、プラスチック段ボールであってもよい。なお、天板部２の外周の形状は、ほぼ枠部３の形状に対応していればよく、枠部３から外方への突出し部または枠部３の内方への欠落部があってもよい。
【００１２】
紙製ホイールカバー１は、図２に示す如く、２つ折りを開いて、正八角形の底板部２および正八角形の枠部３からなる構造に形成し、図３に示す如く、辺２１、２２の中間にある辺２３、２４に延設した連結辺４、４を枠部３の枠辺３３、３４に連結して組み立てられる。組み立てた紙製ホイールカバー１は、図４に示す如く、タイヤのホイール５のキャップとして使用され、運搬時に製品同士または製品とコンテナとは衝突などして製品に傷ができることを防止する作用を有する。
【００１３】
紙製ホイールカバー１は、図５に示す如く、段ボールを打ち抜きして中央に正八角形の底板部２を備えた展開体１０を形成する。底板部２は、図示した上辺２１、下辺２２、右辺２３、左辺２４、およびこれらの中間の４つの傾斜辺２５を有し、中心に丸穴２０が開けられている。枠部３は、辺２１、２２に一体に延設した枠辺３１、３２、辺２３、２４に連結される枠辺３３、３４、および４つの傾斜辺２５に連結される４つの枠辺３５からなる。
【００１４】
上辺２１、下辺２２からは、環体の枠部３となる帯板部３０、３０が平行して左右方向に延設されている。帯板部３０は、中間に段ボールの板厚に相当する幅で平行した２重の横折り目３ａが設けられ、横折り目３ａと直交して上辺２１または下辺２２と同一間隔で４本の縦折り目３ｂが設けられている。
【００１５】
帯板部３０の横折り目３ａから外側（図５の上下側）には、左右に基部に折り目３ｃを有する矩形連結辺３６、３６が左右に突設され、外縁には縦折り目３ｂ、３ｂの中間位置にホイール５の縁５１の係止スリットとなる矩形の切欠き３７が形成されている。横折り目３ａと縦折り目３ｂの交差点から矩形の切欠き３７の角に斜め折り目３ｄが付けられている。
【００１６】
帯板部３０の横折り目３ａから内側（図５の中心側）には、左右端の角に１／４円形の切欠き３８、３８が形成され、左右の縦折り目３ｂの内側に矩形の差し込み窓３９、３９が設けられている。斜め折り目３ｄは、帯板部３０の横折り目３ａから内側が正八角形の内角に対応して折れ曲がる作用を奏する。
【００１７】
右辺２３、左辺２４には、連結辺４、４が延設されている。連結辺４は右辺２３または左辺２４と同等の幅を有し、両側（図５の上下）に切り込み４１、４１が形成され、先端の両側に斜め折り目付で差込み片４２、４２が突設されている。連結辺４、４および底板部２には、中心線１１が形成され、切り込み４１、４１には基部折り目４ａ、正八角形の底板部２の外形位置に中間折り目４ｂが設けられている。
【００１８】
４つの傾斜辺２５には、それぞれに差込み片６が延設されている。差込み片６は、２重の横折り目３ａで折り重ねた正八角形環体の枠部３に差し込まれて、枠部３と天板部２を連結し構造強度を増大する作用を有する。この実施例では、差し込み作用を容易にするため、図示左右側の角６１を曲率半径の大きい円弧とし、上下の角６２は、帯板部３０の横折り目３ａから内側（図５の中心側）に切り込んだ約１２０度の鈍角となっている。差込み片６と４つの傾斜辺２５との連結は、粘着テープによる連結、接着剤による接着、その他の固着手段を併用または単独採用してもよい。
【００１９】
展開体１０は、図６に示す如く、２重の横折り目３ａで帯板部３０、３０を折り曲げて帯板部３０、３０を二重に形成し、つづいて中心線１１に沿って２つ折りにする。この状態で、重なった矩形連結辺３６、３６を粘着テープ７１等の連結手段７で連結する。これにより、図１に示す中心線１１に沿って２つ折りした紙製ホイールカバー１が形成できる。連結手段７としては、粘着テープ７１の代わりに、ホチキス、接着剤、その他の固着手段が採用できる。
【００２０】
紙製ホイールカバー１の組み立ては、２つ折りを広げて、４つの差込み片６を、二重の枠辺３５に差し込んで図２に示す正八角形の環体となる枠部３を成形する。つづいて、連結辺４、４を枠辺３３、３４に差し込むとともに、差込み辺４２、４２を差し込み窓３９、３９に差し込む。この結果、図３に示す紙製ホイールカバー１が組み立てられる。
【００２１】
連結辺４、４と枠辺３３、３４との連結は、連結辺４、４を二重となっている枠辺３３、３４に差し込む代わりに、粘着テープによる連結、接着剤による接着、その他の固着手段が採用できる。また、連結辺４、４を枠辺３３、３４の外側または内側にあてがい固着手段で固着してもよい。
【００２２】
図７は第２実施例にかかる紙製ホイールカバーの展開体８０を示し、図８は展開体８０を組み立てて形成する紙製ホイールカバー８を示す。この実施例では、４つの傾斜辺２５に延設した差込み片６を省略し、連結辺３６、３６を連結する連結手段７を差込み片７２と差込スリット７３とで構成している。また、長く形成し、中間に二重折り目４ｃを設けた連結辺４、４で、枠辺３３、３４を外側から包んで接着により固着している。さらに、ホイール５の縁が係止される係止スリット用の矩形の切欠き３７の一部を省略している。
【００２３】
この実施例の紙製ホイールカバーは、連結辺３６、３６（図５参照）の連結に特別の器具が不要で作業が容易となる。また、天板部２の傾斜辺２５を、二重の傾斜枠辺３５に差し込む作業が省略できる。この実施例の紙製ホイールカバー８は構造強度は小さいが、軽量のタイヤのホイール５を運搬する保護カバーとしての用途に好適である。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例の紙製ホイールカバーを２つ折りした斜視図である。
【図２】紙製ホイールカバーの組み立て工程図である。
【図３】紙製ホイールカバーの組み立て工程図である。
【図４】紙製ホイールカバーの使用状態図である。
【図５】紙製ホイールカバーの展開図である。
【図６】紙製ホイールカバーの組み立て工程図である。
【図７】第２実施例の紙製ホイールカバーの展開図である。
【図８】第２実施例の紙製ホイールカバーの斜視図である。
【図９】従来の紙製ホイールカバーの斜視図である。
【図１０】従来の紙製ホイールカバーの一部展開図である。
【符号の説明】
１　　紙製ホイールカバー
１０　展開体
１１　中心線
２　　天板部
２１　上辺
２２　下辺
３　　枠部
３ｂ　縦折り目
４　　連結辺
５　　タイヤのホイール
６　　差込み片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004018016.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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