(57)【要約】【課題】他人によるエンジンの始動を防止するとともに、特別な装置などの携帯の必要性をなくす。【解決手段】盗難防止装置２０は、ハーネス１９に接続した始動制御ユニット２２を有する。始動制御ユニット２２の始動条件記憶部２６には、イグニッションスイッチキー１６の切替え操作によるイグニッションスイッチ１０の切替え位置と切替え順序とに応じた信号パターンが記憶させてある。始動制御ユニット２２の始動制御部２４は、イグニッションスイッチキー１６の切替え操作によりハーネス１９に出力される信号を監視し、その信号パターンが始動条件記憶部２６に記憶させてあるパターンと一致したときに、リレー２８を作動してエンジンを始動する。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の切替え位置が設けられたイグニッションスイッチの、任意の切替え位置と切替え順序とを予め記憶させ、イグニッションスイッチキーによる前記イグニッションスイッチの切替え操作が前記記憶させた切替え位置と切替え順序とに一致したときに、車両のエンジンを始動することを特徴とする車両盗難防止方法。
【請求項２】
複数の切替え位置を有するイグニッションスイッチと、
このイグニッションスイッチの前記複数の切替え位置を切り替えてエンジンを始動、停止させるイグニッションスイッチキーと、
このイグニッションスイッチキーの切替え操作による前記切替え位置と切替え順序とを記憶する始動条件記憶部と、
前記イグニッションスイッチキーの切替え操作が前記始動条件記憶部の記憶している切替え位置と切替え順序とに一致したときに、前記エンジンを始動する始動制御部と、
を有することを特徴とする車両盗難防止装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車両盗難防止装置において、
前記始動条件記憶部は、前記イグニッションスイッチキーの切替え位置における保持時間を記憶可能であり、
前記始動制御部は、前記イグニッションスイッチキーの切替え操作による切替え位置、切替え順序および前記切替え位置における保持時間が前記始動条件記憶部の記憶している切替え位置、切替え順序および前記切替え位置における保持時間と一致したときに前記エンジンを始動する、
ことを特徴とする車両盗難防止装置。
【請求項４】
請求項２または請求項３に記載の車両盗難防止装置において、
前記始動制御部は、前記エンジンの停止後の予め定めた時間以内に、前記イグニッションスイッチキーが操作されたときに、その操作内容を前記始動条件記憶部に記憶させることを特徴とする車両盗難防止装置。
【請求項５】
請求項２ないし請求項４のいずれか１に記載の車両盗難防止装置の始動制御部に接続した受信部と、
この受信部を介して前記始動制御部に前記イグニッションスイッチキーの切替え操作に相当する信号を入力し、前記エンジンを始動させる遠隔操作部と、
を有することを特徴とするエンジン始動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両盗難防止方法に係り、特に他人による車両エンジンの始動を困難にして車両の盗難を防止する車両盗難防止方法および装置、並びに車両の盗難を防止しつつ遠隔操作によってエンジンを始動できるエンジン始動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は、一般的な車両のイグニッションスイッチの正面図である。図４に示してあるように、イグニッションスイッチ１０は、キーシリンダ１２の中央部に本図に図示しない鍵（イグニッションスイッチキー）を差し込む鍵穴１４が設けてある。キーシリンダ１２は、イグニッションスイッチキーを抜き差しするＬＯＣＫ位置、電源を遮断するＯＦＦ位置、計器盤などに給電するためのアクセサリースイッチ部をオンするＡＣＣ位置、イグニッションスイッチ部をオンするＯＮ位置、スタータスイッチ部をオンするＳＴ位置が設けてあって、これらの位置がイグニッションスイッチキーによって順次切り替えられるようになっている。そして、車両エンジンを始動する場合、図５に示したように、イグニッションスイッチキーをＬＯＣＫ位置から、図４の時計方向に回転させてＳＴ位置に投入してエンジンを始動させ、エンジンが始動したらＯＮ位置に戻すようになっている。
【０００３】
このように、一般の車両のエンジンは、イグニッションスイッチキーをイグニッションスイッチ１０のＳＴ位置に投入するだけで始動させることができるため、盗難されやすい。このため、従来、車両のユーザなどが車両を離れる際に、固有の識別コード（ＩＤコード）を制御部に設定し、車両のエンジンを始動させるときに、制御部が遠隔操作装置から入力された識別コードに基づいてユーザであることを確認し、エンジンの始動を許可するようにした車両盗難装置が開発されている。また、特殊なキーを所定の鍵穴に差し込むことによってユーザであることが確認され、エンジンを始動できるようにした車両盗難防止装置が開発されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記した従来の車両盗難防止装置は、車両のエンジンを始動するために、ユーザがＩＤコードを入力する遠隔操作装置や特殊なキーを携帯する必要がある。このため、遠隔操作装置や特殊キーを紛失したときなどは、車両を運転することができず、急ぎの場合などは非常に不便である。一方、車両の盗難を防止できるだけでなく、車両の利便性を向上させるためには、遠隔操作によってエンジンを始動できるようにすることが望ましい。
【０００５】
本発明は、前記従来技術の欠点を解消するためになされたもので、他人によるエンジンの始動を防止するとともに、特別な装置などの携帯の必要性をなくすことを目的としている。
また、本発明は、車両の盗難を防止しつつ利便性を向上することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明に係る車両盗難防止方法は、複数の切替え位置が設けられたイグニッションスイッチの、任意の切替え位置と切替え順序とを予め記憶させ、イグニッションスイッチキーによる前記イグニッションスイッチの切替え操作が前記記憶させた切替え位置と切替え順序とに一致したときに、車両のエンジンを始動することを特徴としている。
【０００７】
そして、上記の車両盗難防止方法を実施する車両盗難防止装置は、複数の切替え位置を有するイグニッションスイッチと、このイグニッションスイッチの前記複数の切替え位置を切り替えてエンジンを始動、停止させるイグニッションスイッチキーと、このイグニッションスイッチキーの切替え操作による前記切替え位置と切替え順序とを記憶する始動条件記憶部と、前記イグニッションスイッチキーの切替え操作が前記始動条件記憶部の記憶している切替え位置と切替え順序とに一致したときに、前記エンジンを始動する始動制御部と、を有することを特徴としている。
【０００８】
始動条件記憶部はイグニッションスイッチキーの切替え位置における保持時間を記憶可能に構成し、前記始動制御部は、イグニッションスイッチキーの切替え操作による切替え位置、切替え順序および切替え位置における保持時間が始動条件記憶部の記憶している切替え位置、切替え順序および切替え位置における保持時間と一致したときに前記エンジンを始動するように構成できる。また、始動制御部は、エンジンの停止後の予め定めた時間以内に、イグニッションスイッチキーが操作されたときに、その操作内容を始動条件記憶部に記憶させるようにしてよい。
【０００９】
そして、本発明に係るエンジン始動装置は、上記した車両盗難防止装置の始動制御部に接続した受信部と、この受信部を介して前記始動制御部に前記イグニッションスイッチキーの切替え操作に相当する信号を入力し、前記エンジンを始動させる遠隔操作部と、を有することを特徴としている。
【００１０】
【作用】
上記のごとくなっている本発明は、イグニッションスイッチの切替え位置、切替え順序を自由に登録（設定）し、これに一致しないときはエンジンを始動しないようにしてあるため、ユーザ以外の他人によるエンジンの始動が困難となり、車両の盗難を防止することができる。従って、イグニッションスイッチを切り替えるイグニッションスイッチキーがコピーされた場合であってもエンジンを始動できず、車両の盗難のおそれがない。しかも、ユーザは、車両の盗難を防止するために特別な装置やキーを携帯する必要がない。
【００１１】
イグニッションスイッチキーの切替え操作による切替え位置、切替え順序ばかりでなく、イグニッションスイッチキーの切替え位置における保持時間まで記憶できるようにすると、エンジンの始動条件をさらに複雑にすることができ、より一層盗難の防止を図ることができる。また、エンジンの停止後、所定の時間内にイグニッションスイッチキーを操作したときに、エンジンの始動条件を設定できるようにすると、始動条件の設定に補助的なスイッチなどを必要とせず、コストを低減できるとともに、エンジン始動条件の変更なども容易に行なうことができる。そして、上記の作用を有する車両盗難防止装置の始動制御部に、遠隔操作によりイグニッションスイッチキーの切替え操作に相当する信号を入力してエンジンを始動できるようにすると、車両の盗難を防止しつつ利便性の向上を図ることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明に係る車両盗難防止方法および装置並びにエンジン始動装置の好ましい実施の形態を、添付図面に従って詳細に説明する。なお、従来技術において説明した部分に対応する部分については、同一の符号を付してその説明を省略する。
【００１３】
図１は、本発明の実施の形態に係る車両盗難防止装置およびエンジン始動装置の説明図である。図１において、盗難防止装置２０は、イグニッションスイッチ１０と、このイグニッションスイッチ１０の鍵穴１４（図２参照）に差し込むイグニッションスイッチキー１６と、始動制御ユニット２２とから構成してある。
【００１４】
イグニッションスイッチ１０は、車両電源であるバッテリ（＋Ｂ）と、計器盤などのアクセサリ（ＡＣＣ）、イグニッションコイル（ＩＧ）、スタータモータ（ＳＴ）とを接続、遮断する複数のスイッチ部を内蔵していて、これらのスイッチ部がイグニッションスイッチキー１６によってオン・オフされ、バッテリの出力する電流をアクセサリ、イグニッションコイル、スタータモータに供給する。そして、バッテリ、アクセサリ、イグニッションコイル、スタータモータとイグニッションスイッチ１０とは、コネクタ１７、１８を介して着脱自在に設けたハーネス１９によって接続される。
【００１５】
始動制御ユニット２２は、実施形態の場合、ＣＰＵからなる始動制御部２４、始動条件記憶部２６、リレー２８を備えている。始動制御部２４は、ハーネス１９のアクセサリ用配線３０、イグニッション用配線３２、スタータ用配線３４に接続してあって、これらの対応した各スイッチ部の信号が入力するようになっている。始動条件記憶部２６は、書き込み、消去が可能な不揮発性メモリから形成してあって、実施形態の場合、電気的に書き込み、消去が可能なＥＥＰＲＯＭからなっている。そして、始動条件記憶部２６は、始動制御部２４に接続してあって、詳細を後述するように、イグニッションスイッチキー１６の切替え操作によるエンジンの始動条件が始動制御部２４によって書き込まれる。リレー２８は、実施形態の場合、ハーネス１９のスタータ用配線３４に接続してある。また、リレー２８は、始動制御部２４から制御信号を受けるようになっていて、始動制御部２４の制御信号によってスタータ用配線３４を接続、遮断する。
【００１６】
このようになっている実施形態の盗難防止装置２０は、車両の盗難を防止するために、図２のようにしてエンジンの始動条件が設定（登録）される。盗難防止装置２０の始動制御部２４は、車両のエンジンが停止されたのち、所定の時間内、例えば通常にエンジンが停止してから５秒以内にイグニッションスイッチキー１６が操作されると、エンジン始動条件の登録行為とみなし、登録モードとなる。さらに、始動制御部２４は、ユーザが図２、図３に示したように、イグニッションスイッチキー１６をＯＦＦ→ＡＣＣ→ＯＦＦ→ＡＣＣ→ＯＮ→ＡＣＣ→ＯＮ→ＳＴのように切替え位置を順次切り替え、イグニッションスイッチキー１６がＳＴ位置において所定時間（例えば５秒）保持されると、始動条件の登録行為を終了したものとみなす。
【００１７】
イグニッションスイッチキー１６がイグニッションスイッチ１０の切替え位置を上記のように順次切り替えると、ハーネス１９のアクセサリ用配線３０、イグニッション用配線３２、スタータ用配線３４には、切替え位置に応じて図３（ｂ）〜（ｄ）のように信号が現れる。そこで、始動制御部２４は、始動条件の登録行為が終了すると、イグニッションスイッチキー１６の切替え操作に対応している図２（ｂ）〜（ｄ）に示した信号パターンを、エンジンの始動条件として始動条件記憶部２６に書き込む。
【００１８】
このようにしてエンジンの始動条件が登録（設定）されると、始動制御部２４は、ハーネス１９に出力される信号を監視し、ハーネス１９に出力される信号のパターンが始動条件記憶部２６に書き込まれているパターンと一致するか否かを判断する。そして、始動制御部２４は、ハーネス１９に出力された信号のパターンが始動条件記憶部２６が記憶しているパターンと一致したときにのみリレー２８に始動許可信号を出力してリレー２８をオンし、スタータ用配線３４を接続してスタータモータにバッテリから電流を供給し、エンジンを始動させる。ユーザは、エンジンが始動すると、図３（ａ）に示したように、イグニッションスイッチキー１６をＯＮ位置に戻す。
【００１９】
従って、ユーザ以外の他人が、従来と同様にしてイグニッションスイッチキー１６を回してＳＴ位置に投入したとしても、エンジンを始動させることができず、車両の盗難を防止することができる。このため、イグニッションスイッチキー（いわゆる車のキー）１６をコピーされたとしても、車両を盗難から防ぐことができる。しかも、実施形態の盗難防止装置２０は、ユーザが特別な装置やキーなどを携帯する必要がない。また、盗難防止装置２０は、ハーネス１９に始動制御ユニット２２を接続するだけであるため、始動制御ユニット２２の取付けを容易に行なうことができる。さらに、車両の移動を必要とする場合を除き、イグニッションスイッチキー１６を他人に安心して預けることができる。
【００２０】
なお、前記実施形態は、本発明の一態様であって、これに限定されるものではない。例えば、前記実施形態においては、イグニッションスイッチキー１６の切替え操作による切替え位置、切替え順序のみを始動条件として登録した場合について説明したが、例えば最初の「ＡＣＣ位置でキーを１秒以上保持する」などのように、時間を始動条件に加えてもよい。このように、時間を始動条件に加えることにより、エンジンの始動条件がより複雑となって偶然による始動条件の一致が少なくなり、さらに車両の盗難防止を図ることができる。また、前記実施形態においては、エンジンが正常に停止してから所定時間内にイグニッションスイッチキー１６を操作したときに、始動条件を登録できるようにした場合について説明したが、例えば他人のわからない位置に隠しスイッチを設け、このスイッチを投入したときに始動条件を登録できるようにしてもよい。さらに、前記実施形態においては、エンジンを始動させないために、ハーネス１９のスタータ用配線３４にリレー２８を設けてスタータの回路を遮断し、スタータモータを作動させない場合について説明したが、エンジンを始動させない方法は、燃料噴射装置を作動させない、などの他の方法であってもよい。そして、実施形態に係る盗難防止装置２０は、遠隔操作によるエンジン始動装置の配線をそのまま利用できるところから、遠隔操作によるエンジン始動装置を提供することができる。
【００２１】
すなわち、図１に示したエンジン始動装置４０は、一点鎖線に示してあるように、始動制御ユニット２２の内部に受信部４２が設けられており、この受信部４２が始動制御部２４に接続してある。また、エンジン始動装置４０は、受信部４２に向けて電波などによる信号４４を送信する携帯可能な遠隔操作部（リモコン）４６を有する。リモコン４６は、イグニッションスイッチキー１６の切替え操作に基づくハーネス１９に出力される信号に相当する信号４４を出力する。なお、受信部４２は、始動制御ユニット２２とは別に設け、配線などにより始動制御部２４に電気的に接続してもよい。
【００２２】
このようになっているエンジン始動装置４０は、リモコン４６から盗難防止装置２０の受信部４２に向けて信号４４を送信する。受信部４２は、リモコン４６からの信号４４を受信すると、その信号４４を始動制御部２４に入力する。始動制御部２４は、受信部４２から入力した信号４４が始動条件記憶部２６の記憶している信号パターンと一致するか否かを判断し、一致している場合にリレー２８を作動してエンジンを始動する。
【００２３】
このようにエンジン始動装置４０を形成することにより、例えば冬場に予めエンジンのアイドリングを行なったり、夏場に予め車室内を適度な温度に冷房したりでき、利便性が向上する。
【００２４】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明によれば、イグニッションスイッチの切替え位置、切替え順序を自由に登録（設定）し、これに一致しないときはエンジンを始動しないようにしてあるため、ユーザ以外の他人によるエンジンの始動が困難となり、車両の盗難を防止することができる。しかも、ユーザは、車両の盗難を防止するために特別な装置やキーを携帯する必要がない。
また、本発明のエンジン始動装置によれば、車両の盗難を防止しつつ利便性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両盗難防止装置およびエンジン始動装置の説明図である。
【図２】実施の形態に係るエンジン始動条件の設定方法を説明する図である。
【図３】イグニッションスイッチキーの切替え位置とハーネスに出力される信号との関係を示す図である。
【図４】車両のイグニッションスイッチの説明図である。
【図５】従来のエンジン始動方法を説明する図である。
【符号の説明】
１０………イグニッションスイッチ、１６………イグニッションスイッチキー、１９………ハーネス、２０………盗難防止装置、２２………始動制御ユニット、２４………始動制御部、２６………始動条件記憶部、２８………リレー、３０………アクセサリ用配線、３２………イグニッション用配線、３４………スタータ用配線、４０………エンジン始動装置、４２………受信部、４６………遠隔操作部（リモコン）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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