(57)【要約】【課題】スライドドアの全閉位置近傍においてスライドドアを車両本体側へ引き込むガイドレールの湾曲具合の如何によらず、ワイヤーの玉部の近傍に屈曲部が生じることを防止して引張強度の低下を招くことなく、ひいては、ワイヤーの耐久性を維持することができるワイヤー駆動式スライドドアのワイヤー取付具を提供すること。【解決手段】ワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）を介した牽引力の伝達により開閉するスライドドアを車両本体側面に対して摺動可能に取付けるための取付ブラケット体１１０と、ワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）の玉部８３１を収容保持する収容保持部１２１、及びその収容保持部１２１よりワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）を導出するための導出スリット部１２２を有する回動支承体１２０とを備えており、その回動支承体１２０は、取付ブラケット体１１０に対して回動可能に取付けられていることを特徴としている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤーを介した牽引力の伝達により開閉するスライドドアを車両本体側面に対して摺動可能に取付けるための取付ブラケット体と、
前記ワイヤーの端部に形成された玉部を収容保持する収容保持部、及びその収容保持部より前記ワイヤーを導出するための導出スリット部を有する回動支承体とを備えており、
その回動支承体は、前記取付ブラケット体に対して回動可能に取付けられていることを特徴とするワイヤー駆動式スライドドアのワイヤー取付具。
【請求項２】
回動支承体は、取付ブラケット体に穿設されるとともに円柱状に形成された嵌合穴に対して、円筒状に形成された収容保持部が埋設されることにより取付けられ、
前記収容保持部及び嵌合穴は、其の当接面の摩擦係数が小さくなるようにされていることを特徴とする請求項１記載のワイヤー駆動式スライドドアのワイヤー取付具。
【請求項３】
取付ブラケット体には、嵌合穴と連通し、取付ブラケット体の外縁部に向かって広がる扇状の導出口が形成されていることを特徴とする請求項２記載のワイヤー駆動式スライドドアのワイヤー取付具。
【請求項４】
回動支承体は、フック状に形成された掛着部を備えており、その掛着部が取付ブラケット体の軸部に回動自在に掛着されることにより取付けられることを特徴とする請求項１記載のワイヤー駆動式スライドドアのワイヤー取付具。
【請求項５】
掛着部には、その内側曲面にワイヤーの玉部を係止させるための係止窪部が形成されており、
収容保持部は、その係止窪部によって構成されていることを特徴とする請求項４記載のワイヤー駆動式スライドドアのワイヤー取付具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイヤーを介した牽引力の伝達により開閉するスライドドア、即ち、ワイヤー駆動式スライドドアにおいて、ワイヤーをスライドドアに取付けるための取付具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年の自動車においては、自動で（人力によらず）開閉するスライドドアが設けられているものがある。図１０に示すように、スライドドア開閉方式の中には、減速ギア付可逆電動機及び駆動伝達用のワイヤーを用いた方式、即ち、ワイヤー駆動式のものがある。図１０に示すように、ワイヤー駆動式スライドドア８００においては、通常、車両本体８２０側に減速ギア付可逆電動機８４０の出力軸に取付られた開閉両作動用の可逆巻取ドラム８５０、並びに、巻取ドラム８５０に夫々巻回される開作動側および閉作動側の一対のワイヤー８３０ａ，８３０ｂを備えている。各ワイヤー８３０ａ，８３０ｂは、一方端が巻取ドラム８５０に互いに逆方向に巻き付けられ、他方端がスライドドア本体８１０の取付ブラケット９１０に取付けられている。
【０００３】
上記のように構成されたワイヤー駆動式スライドドア８００によれば、電動機８４０が回転すると、減速ギア８４１を介して巻取ドラム８５０に回転が伝達され、その回転方向によって巻取ドラム８５０へのワイヤー８３０ａ，８３０ｂ巻取り巻戻し量が変化する。そして、この巻取り巻戻し量の変化により、ワイヤー８３０ａ，８３０ｂを介してスライドドア本体８１０に牽引力が伝達され、スライドドア本体８１０が開閉動作するのである。スライドドア本体８１０は、取付ブラケット体９１０によって車両本体側面８２０に取付けられるとともに、取付ブラケット体９１０のガイドローラー９１２が車両本体側面８２０に設けられたガイドレール８２１に沿って転動するようにされており、その開閉が円滑となるようにされている。なお、図中Ａは、スライドドア本体８１０の全閉位置、図中Ｂは、スライドドアの全開位置を示す。
【０００４】
ここで、従来技術のスライドドアへのワイヤー取付方式としては、まず、図１２に示すように、取付ブラケット体９１０の縁部に穿設された嵌合穴９１０ａにワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）の玉部８３１を嵌合させるとともに、嵌合穴９１０ａと連通する導出口９１０ｂよりワイヤー（線部）８３０ａ（８３０ｂ）を導出する方式が採用されていた。
【０００５】
また、別の取付方式としては、図１３に示すように、ワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）の端部を輪部８３２とし、この輪部８３２を取付ブラケット体９１０のスライドドア本体８１０との取付軸部９１１に通す方式が採用されていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来技術のワイヤー駆動式スライドドアにおいては、スライドドア本体８１０の全閉状態（第１０図Ａ）においてスライドドア本体８１０を車両本体側に引き込む必要があるために、取付ブラケット体９１０を案内するガイドレール８２１も、図１０、図１１及び図１２の各図に示す如く、スライドドア本体８１０の全閉位置近傍において車両本体側に向かって湾曲（カーブ）している。このため、スライドドアが全閉位置に近づくと、取付ブラケット体９１０からのワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）の導出方向が変化する不都合があった。具体的には、取付ブラケット体９１０に対するワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）の導出方向が取付ブラケット体９１０の進行方向と角度θ分、ずれてしまうという不都合があった。特に、この現象は、取付ブラケット体９１０にワイヤー玉部８３１を取り付けた図１２の場合の方が著しい。
【０００７】
このため、図１２に示すようなワイヤー取付方式の場合には、ガイドレール８２１の湾曲具合の如何によっては、スライドドア本体８１０の全閉位置近傍において、ワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）の取付側端部が屈曲し、この屈曲部分に引張力が集中することにより、ワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）の引張強度が著しく低下して耐久性を損なってしまうという問題点があった。
【０００８】
また、図１３に示すようなワイヤー取付方式の場合には、使用に伴ってワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）の輪部８３２が取付ブラケット体９１０の取付軸部９１１と擦れてしまうため、ワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）の摩耗を招来し、同様に耐久性を損なってしまうという問題点があった。
【０００９】
更には、ワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）を直接スライドドア本体８１０に取付固定した場合にも、上記の問題点と同様の問題点が発生していた。
【００１０】
そこで、案出されたのが本発明であって、スライドドアの全閉位置近傍においてスライドドアを車両本体側へ引き込むガイドレールの湾曲具合の如何によらず、ワイヤーの玉部の近傍に屈曲部が生じることを防止して引張強度の低下を招くことなく、ひいては、ワイヤーの耐久性を維持することができるワイヤー駆動式スライドドアのワイヤー取付具を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために請求項１記載のワイヤー駆動式スライドドアのワイヤー取付具（以下、便宜上、適宜「ワイヤー取付具」と省略する。）は、ワイヤーを介した牽引力の伝達により開閉するスライドドアを車両本体側面に対して摺動可能に取付けるための取付ブラケット体と、前記ワイヤーの端部に形成された玉部を収容保持する収容保持部、及びその収容保持部より前記ワイヤーを導出するための導出スリット部を有する回動支承体とを備えており、その回動支承体は、前記取付ブラケット体に対して回動可能に取付けられている。
そして、このように構成されているので、請求項１記載のワイヤー取付具によれば、スライドドアが車両本体の全閉位置に近づいて、ワイヤーの導出方向が取付ブラケット体の進行方向と異なる方向となった際には、回動支承体が取付ブラケット体に対して回動し、更には、回動支承体により保持されるワイヤーの導出方向も取付ブラケット体に対して回動する。よって、スライドドアを車両本体側に引き込むためのガイドレールの湾曲具合の如何によらず、ワイヤーに屈曲部が発生してしまうことが防止される。
請求項２記載のワイヤー取付具は、請求項１記載のワイヤー取付具において、回動支承体は、円筒状に形成された収容保持部が取付ブラケット体に穿設されるとともに円柱状に形成された嵌合穴に埋設されることにより取付けられ、前記収容保持部及び嵌合穴は、其の当接面の摩擦係数が小さくなるようにされているものである。
そして、このように構成されているので、請求項２記載のワイヤー取付具によれば、請求項１記載のワイヤー取付具と同様に作用する上、ワイヤーの導出方向が取付ブラケット体の進行方向と異なる方向となった際には、回動支承体を構成する収容保持部が取付ブラケット体に穿設された嵌合穴内を円滑に回動する。
請求項３記載のワイヤー取付具は、請求項２記載のワイヤー取付具において、取付ブラケット体には、嵌合穴と連通し、取付ブラケット体の外縁部に向かって広がる扇状の導出口が形成されている。
そして、このように構成されているので、請求項３記載のワイヤー取付具によれば、請求項２記載のワイヤー取付具と同様に作用する上、収容保持部が回動した場合に、導出スリットより導出されるワイヤーが導出口の内部を揺動することにより、かかるワイヤーが取付ブラケット体と干渉してしまうことが防止される。
請求項４記載のワイヤー取付具は、請求項１記載のワイヤー取付具において、回動支承体は、フック状に形成された掛着部を備えており、その掛着部が取付ブラケット体の軸部に回動自在に掛着されることにより取付けられるものである。
そして、このように構成されているので、請求項４記載のワイヤー取付具によれば、請求項１記載のワイヤー取付具と同様に作用する上、ワイヤーの導出方向が取付ブラケット体の進行方向と異なる方向となった際には、掛着部により、取付ブラケット体の軸部に回動自在に掛着されている回動支承体が回動される。
請求項５記載のワイヤー取付具は、請求項４記載のワイヤー取付具において、掛着部には、その内側曲面にワイヤーの玉部を係止させるための係止窪部が形成されており、収容保持部は、その係止窪部によって構成されている。
そして、このように構成されているので、請求項５記載のワイヤー取付具によれば、請求項４記載のワイヤー取付具と同様に作用する上、係止窪部に対してワイヤー玉部が係止された際に、このワイヤー玉部により、ストッパーが構成され、掛着部より取付ブラケット体の軸部が外れてしまうことが防止される。ひいては、回動支承体と取付ブラケット体との不用意な分離が防止される。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して、本発明の好ましい実施例について説明する。勿論、下記実施例は、本発明の好ましい実施例を示すに過ぎないから、本発明の技術的範囲は、下記実施例そのものに何ら限定されないことはいうまでもない。
【００１３】
図１から図３は、本発明の一実施例であるワイヤー取付具１００を示す。各図に示すように、ワイヤー取付具１００は、取付ブラケット体１１０と、回動支承体１２０とを備えている。取付ブラケット体１１０は、スライドドア本体８１０を車両本体側面８２０に摺動可能に取付させるものであり、回動支承体１２０は、ワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）を取付ブラケット体１１０を介してスライドドア本体８１０に取付固定するためのものである。
【００１４】
回動支承体１２０は、収容保持部１２１と、導出スリット部１２２と、脱落防止部１２３とによって構成されている。収容保持部１２１は、ワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）の玉部８３１を収容保持する部位であり、円筒状の筒部１２１ａと筒部１２１ａの底を閉塞する底部１２１ｂとによって構成されている。ワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）の玉部８３１は、筒部１２１ａの内部に収容保持されるのである。
【００１５】
また、収容保持部１２１は、取付ブラケット体１１０に穿設された（円柱状の）嵌合穴１１０ａに回動可能に嵌合されている。ここで、収容保持部１２１は円筒状に形成されるとともに、その収容保持部１２１が取付ブラケット体１１０との当接面の摩擦係数が小さくなるようにされている。具体的には、両部材１２０，１１０の当接面に対して摩擦係数が小さい樹脂材料若しくは同等な材質が配設され、又は小さくするような加工（滑りやすくなるような加工）等が施されている。
【００１６】
導出スリット部１２２は、収容保持部１２１に形成された溝であり、導出スリット部１２２を介してワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）が導出されるのである。
【００１７】
脱落防止部１２３は、収容保持部１２１の上縁周囲に沿って設けられており、この脱落防止部１２３により、収容保持部１２１が取付ブラケット体１１０より抜け落ちてしまうことが防止されるのである。
【００１８】
取付ブラケット体１１０には、上記の嵌合穴１１０ａに加え、この嵌合穴１１０ａと連通し且つ取付ブラケット体１１０の外縁部に向かって広がる扇状の導出口１１０ｂが形成されている。このように導出口１１０ｂが構成されているので、回動支承体１２０がブラケット体１１０に対して相対的に回動してワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）の揺動可能幅が拡大しても、即ち、取付ブラケット体１１０に対してワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）の導出方向が変化した場合にも、ワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）が取付ブラケット体１１０と干渉してしまうことを防止することができる。
【００１９】
以上のように構成されているが故に、ワイヤー取付具１００によれば、ワイヤー８３０ｂの導出方向が取付ブラケット体１１０の姿勢に対して相対的に変化した場合にも、スライドドア８３０を車両本体側に引き込むためのガイドレール８２１の湾曲部の湾曲具合の如何によらず、ワイヤー８３０ｂに屈曲部が発生してしまうことを防止することができ、ひいては、ワイヤー８３０ｂの耐久性を維持することができる。特に、スライドドア８３０を閉作動させた場合に、スライドドア８３０がワイヤー８３０ｂを介した牽引力の伝達により全閉位置に近づいたときには、ワイヤー８３０ｂに大きな牽引力が加わるために、効果的であることが確認されている。
【００２０】
次に、図３から図６を参照して、上記実施例（第１実施例）とは別の実施例（第２実施例）について説明する。以下、第１実施例と同一の部分には同一の符号を付してその説明を省略し、異なる部分のみを説明する。
【００２１】
第２実施例のワイヤー取付具２００は、取付ブラケット体１１０と、回動支承体２２０とを備えている。即ち、第１実施例と比べて、回動支承体２２０の構成が異なるものである。
【００２２】
回動支承体２２０は、適宜のスリットが形成された筒状部材２２１によって構成されており、この筒状部材２２１が取付ブラケット体１１０の嵌合穴１１０ａに嵌合された後、その両端部２２１ａ，２２１ａが折曲加工されることにより、この折曲げられた両端部２２１ａ，２２１ａにより脱落防止部２２３，２２３が形成され、折り曲げられなかった中間部２２１ｂにより収容保持部１２１が形成される。
【００２３】
次に、図７および図８を参照して、上記実施例（第１、第２実施例）とは別の実施例（第３実施例）について説明する。以下、上記実施例と同一の部分には同一の符号を付してその説明を省略し、異なる部分のみを説明する。
【００２４】
第３実施例のワイヤー取付具３００は、取付ブラケット体９１０と、回動支承体３２０とを備えている。即ち、ワイヤー取付具３００においては、取付ブラケット体９１０は、従来（既存）のものをそのまま流用して回動支承体３２０を設けたものである。
【００２５】
回動支承体３２０は、収容保持部３２１と、導出スリット部３２２と、掛着部３２３とを備えている。収容保持部３２１は、ワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）の玉部８３１を収容保持する部位であり、掛着部３２３の内側曲面３２３ａに形成された凹部によって形成されている。従って、掛着部３２３にワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）の玉部８３１を収容することにより、ワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）の玉部８３１よりストッパーが構成され、取付ブラケット体９１０の軸部９１１より掛着部３２３が外れてしまうことを防止でき、ひいては、回動支承体３２０と取付ブラケット体９１０との不用意な分離を防止することができる。
【００２６】
導出スリット部３２２は、収容保持部３２１に収容されたワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）を回動支承体３２０より導出するためのものであり、掛着部３２３は、フック状に形成されており、取付ブラケット体９１０の取付軸部９１１に掛着される。この掛着部３２３の掛着により、回動支承体３２０は、取付ブラケット体９１０に取付けられるのである。更には、回動支承体３２０の取付ブラケット体９１０に対する取付を、取付ブラケット体９１０に対するスライドドア本体８１０を取付後に行うことができ、従来技術に比べて、組立作業を簡素化することができる。
【００２７】
なお、図９に示すように、収容保持部４２１の形成位置を回動支承体３２０の中央部に変更するようにしても良い。このように構成することにより、回動支承体３２０の底部から掛着部３２３まで達する貫通穴を穿設しなくてもよく、回動支承体３２０の成形を簡単化することができる。
【００２８】
以上、実施例に基づき本発明を説明したが、上記実施例は本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であり、本発明の技術的範囲にはそれらの改良変形も含まれる。
【００２９】
例えば、上記実施例においては、ワイヤー８３０ａ（８３０ｂ）の玉部８３１の形状が同一形状とされているが、本発明においては収容保持部１２１，４２１内を玉部８３１が回動しない点に特徴を有しているため、玉部８３１の形状の如何を特に問うものではない。その場合、収容保持部１２１，４２１の内孔部を玉部８３１の形状に応じた形状とすれば良い。
【００３０】
【発明の効果】
請求項１記載のワイヤー取付具によれば、ワイヤーの玉部を収容保持する収容保持部およびワイヤーを導出する導出スリット部を有する回動支承体が、スライドドアを車両本体側面に対して摺動可能に取付ブラケット体に対して、回動可能に取付けられている。よって、スライドドアがワイヤーを介した牽引力の伝達により全閉位置に近づいて、取付ブラケット体に対するワイヤーの導出方向が変化した場合にも、スライドドアを車両本体側に引き込むためのガイドレール湾曲部の湾曲具合の如何によらず、ワイヤーに屈曲部が発生してしまうことを防止することができ、ひいては、ワイヤーの耐久性を維持することができるという効果を奏する。
請求項２記載のワイヤー取付具によれば、請求項１記載のワイヤー取付具の奏する効果に加え、取付ブラケット体に穿設された円柱状の嵌合穴に対して円柱状の収容保持部が嵌合されるとともに、嵌合穴および収容保持部の当接面の摩擦係数が小さくされているので、回動支承体の取付ブラケット体に対する回転を円滑とすることができるという効果を奏する。また、ワイヤーの端部（玉部）が取付ブラケット体と擦れて摩耗劣化してしまうことを防止することができるという効果も奏する。
請求項３記載のワイヤー取付具によれば、請求項２記載のワイヤー取付具の奏する効果に加え、取付ブラケット体に嵌合穴と連通し且つ取付ブラケット体の外縁部に向かって広がる扇状の導出口が形成されているので、ワイヤーが取付ブラケット体と干渉してしまうことを防止して、ワイヤーに屈曲部が発生してしまうことを防止することができるという効果を奏する。
請求項４記載のワイヤー取付具によれば、請求項１記載のワイヤー取付具の奏する効果に加え、取付ブラケット体の軸部にフック状の掛着部が掛着されることにより回動支承体が取付ブラケット体に取付けられているので、回動支承体の取付ブラケット体に対する回動を円滑とすることができるという効果を奏する。
また、ワイヤーの端部に輪部を形成しなくてもよく、輪部およびその近傍が取付ブラケット体の軸と擦れて摩耗劣化してしまうことを防止することができるという効果も奏する。
請求項５記載のワイヤー取付具によれば、請求項４記載のワイヤー取付具の奏する効果に加え、内局壁面側にワイヤーの玉部を係止させるための係止窪部が形成されているので、係止窪部に対してワイヤー玉部が係止されると、ワイヤー玉部によりストッパーが構成され、取付ブラケット体の軸部より掛着部が外れてしまうことを防止することができ、ひいては、回動支承体と取付ブラケット体との不用意な分離を防止することができるという効果を奏する。また、取付ブラケット体のスライドドアに対する組付後においても、ワイヤーの端部を取付ブラケット体を介してスライドドアに取付固定することができ、ひいては、組付作業性を向上することができるという効果も奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例であるワイヤー駆動式スライドドアのワイヤー取付具（ワイヤー取付具）の斜視図である。
【図２】図１に示すワイヤー取付具の部分拡大図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線における断面図である。
【図４】第２実施例のワイヤー取付具の部分拡大平面図である。
【図５】図４に示すワイヤー取付具の回動支承体を構成する筒状部材の
【図６】図４のＶＩ−ＶＩ線における断面図であり、図５に示す筒状部材により回動支承体が構成される様子を示す図である。
【図７】第３実施例のワイヤー取付具の斜視図である。
【図８】図７に示すワイヤー取付具を構成する回動支承体を示す図である。
【図９】第３実施例のワイヤー取付具を構成する回動支承体の変形例を示す図である。
【図１０】ワイヤー駆動式スライドドアの概略図である。
【図１１】ワイヤー駆動式スライドドアの全閉部分近傍の概略図である。
【図１２】従来技術のワイヤー取付具の斜視図である。
【図１３】別の従来技術のワイヤー取付具の斜視図である。
【符号の説明】
１００，２００，３００  ワイヤー取付具
１１０                  取付ブラケット体
１１０ａ                嵌合穴
１１０ｂ                導出口
１２０，２２０，３２０  回動支承体
１２１，４２１          収容保持部
１２２，３２２          導出スリット部
３２３                  掛着部
８１０                  スライドドア
８２０                  車両本体側面
８３０ａ，８３０ｂ      ワイヤー
８３１                  玉部
８３２                  輪部
９１０                  取付ブラケット体
９１１                  軸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004285797.tif 000009
【図８】
2004285797.tif 000010
【図９】
2004285797.tif 000011
【図１０】
2004285797.tif 000012
【図１１】
2004285797.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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