(57)【要約】【課題】カーブコンベヤーに於けるすり上がり現象・ローリング防止し、荷こぼれなく小さなアールのカーブ部も連続したカーブ部も、動力を使わずベルトの走行エネルギーでもって容易に走らす事が出来るか。【解決手段】荷物運搬時にベルトが立ち上がり・すり上がり、ローリングを起こそうとするエネルギー運動を、カーブ部の内カーブ側に向かって段々にローラーの据え付け位置をずらし、ベルトをアールの外周即ち、支えローラーの無い側に追い落とすものであり、又、キャリヤローラーをセットしたフレームを２ケ所の吊り金具でもって、４点の自在の支点で吊り下げ、ベルトのすり上がり運動に同調させ、旋回運動をし、ローラポジションを変える事により荷こぼれを防止する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
この構造図を図２について述べる。図２は、平面図である。
７，キャリヤフレーム、１，２，３，４，は、キャリヤローラーである。
ローラーは、上より見て個々に違った配列になっており、同心に並んでいない。８，コンベヤーフレームに取り付けるフレームである。／以下取り付けフレームとする。／６，ベルトは、図の下より上に向かって走行状態にある時、右側がベルトコンベヤーの右カーブ内側アールである。
５，上ローラーは、ベルトが上にすり上がって行くのを防止する。以上の様にローラーは、１個ずつ異なった位置に配列され、カーブ部内側に当たる方が多く並べられ、ベルトがローリングを起こした最大の時にベルトを支える役目を５，上ローラーが行う。ローラーは、階段状に平面上で段差状に配列がなされている。
【請求項２】
図３について説明する。８，取り付けフレームより９，長いロット１０，短いロットでもって７，キャリヤフレームは、吊り下がっている。
７，キャリヤフレームに１，２，３，４，４点のキャリヤローラーと５，上ローラーの計５点を設け、図３に示す様に異なった配列でもって並んでいて６，ベルトは図下方より、図の上に向かって走行する。
ベルト走行方向に対し、右側がカーブコンベヤーの内側アールを示す。
５点のローラーは、７，キャリヤフレームに取り付けられ８，フレームよりブランコの様に吊り下がり、４点の支示軸でもって自由に動く。
【発明の詳細な説明】
この発明は、カーブコンベヤーの半径の小さいアールのカーブ部を、荷こぼれも無くローリングを防止し、安定したベルトの走行をさせる事が出来る。
１，２，３，４のキャリヤローラーは、カーブ部内側に向かって段々に並べられ配列をし、１，２，ローラーにて空運転時は、ベルトを支える。また、荷物を積載すると、ベルトは張力の為、カーブ内側にすり上がり現象を起こそうとする。ローラーは、下部部に段差を敷いて並んでいて、カーブ外側は、ベルトの支持ローラーが無い為、ローラー抵抗が無い。すり上がり運動は、段差ローラーに押され、ローラーの無い方向にベルトはずり落ち、ベルトは中央に寄り走行する。カーブコンベヤーに於いては、リターン側のベルトは非常にデリケートに動く。ベルトに張力を掛ければ掛けるほど、ベルトは水平カーブのアールの内側に立った状態で張り付く。
初めからベルトを横半円に保持する事で、ベルトを痛めず、癖づけしないようにした。
カーブコンベヤーは、空荷時と積載時とでは、ベルトの張力の違いでベルトがカーブとカーブを直線で走ろうとショートサーキット状になる。
その時ベルトは、カーブの内側へローリングを起こす。即ちバンクする。
バンク量不明の為、上部スタンドから２ケ所、ロットで吊り下げたフレームの枠の中にローラーを段々に並べてあり、ベルトのエネルギー、即ち張力で自然にバンクさせる事が出来る。
適当な自然体のバンク角を作る事によって、ベルトを安定させて走らす事が出来る。
【０００１】
【発明の属する技術分野】
カーブコンベヤー
【０００２】
【従来の技術】
従来のベルト自動調芯装置では、カーブコンベヤーの多大なローリングは防止出来なかった為、ベルトを円筒に包み込む事で対処していたが、搬送量がベルト巾に対して小さかった大塊物は搬送出来なかった。
カーブ部の小さなアールは、円筒断面に対し７０％以上積載すると、ベルトは、逆に向いた状態になり、又ベルトの切断が起き、荷こぼれして搬送が困難であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の自動調芯装置は、１フレーム上に一列にキャリアローラーが配列されている為、３点のローラーの片方のローラーが動こうとすると反対側のローラーの抵抗があって、迅速にベルトの修正が出来なかった。
又、自動調芯の支点がキャリヤスタンドの中央、即ち３点の並んでいるローラーの真ん中に支点があり、ベルトの作用点が左も右も同じである為、力の打ち消しがあって効果が少ない。カーブコンベヤーに使用しては、ベルトがローリングすると、例えばの３点の内、右ローラーにベルトの負荷がかり右のローラーでベルトを押し下げようとしても、中央のローラーと左のローラーの抵抗があって、ベルトは中央に戻らなかった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
発明が解決する為には、ベルトがカーブの内側に沿って立ち上がるローリングを防止することである。
キャリアローラーフレームを上部より２点で吊り下げる事により、ベルトのすり上がりエネルギーでもってベルト及びローラーが共に動き、２点の支点をもって旋回させることにした。尚、立ち上がろうとするベルトを段々に違えたローラーによって、ローラー保持の無い谷間へベルトを押し下げる事により解決した。又どうしてもリタン側のベルトは裏面張力が非常に大きい為、ローリングを起こし、ベルト張力が強くなるにるれ、立ち上がる事が分かった。ベルトトラフを平面上で作ると、どうしてもベルトの長さがカーブの為違ってくるのがローリングの原因だと気付いた。
ベルトの長さの最短距離は、縦にＹ軸、横にＸ軸とすると、Ｘ軸上の４５°の位置か３１５°の位置が一番最短である。
このような理由で必ず立ち上がり、ローリングを起こすなら逆手にこの現象をとらえて、横においた状態にトラフを作った方がベルトに対して癖が付かないという事に気が付いた。
【０００５】
【発明の実施の形態】
カーブコンベヤーのカーブ部に左カーブなら左用、右カーブなら右用を設置してみた。ベルトは抵抗の無い方向に下り、固定した従来のローラーであるとベルトが引っ張られながらずり上がっていたのが、吊り下げる事により、ベルトとフレームが共に回転運動するので、ベルトも痛まず、スムーズにベルトと共に動いた。下部側、リターン側のベルトも張力を掛けることが出来、ベルトは半円状の状態で左半円、右半円、直線部では下半円の動きをする。
【０００６】
【実施例１】
本発明の実施例１を図３及び図４にて説明する。取り付け材である８，取り付けフレームをコンベヤーフレームに取り付け、取り付け材に９，１０のロットが１１，ロット継ぎピンでもってキャリヤフレームを吊り下げている。
図４平面より見ると７，キャリヤフレームよりローラーブラケットは、左右に突き出しその上に取り付けられているベルトがローリングすると９，１０の各ロットは、４点のピンが動く為、振り子に様に自由にベルトを支えたまま旋回運動を行う。
【０００７】
【実施例２】
図２でもって説明する。図２は平面図である。このタイプは、コンベヤーフレームの上に従来型のキャリヤーフレームのように置いて使うものである。８，取り付けフレームに左右に突き出したブラケットを持ち、それぞれローラーを一つずつ段違いに並べてあり、ベルトはローラーの多くセットされている側のローラーに当たり、ローラーの無い側に押されて走行する。ベルトの進行方向は、図の上に向かってこの図のものは、右カーブ用である。
【０００８】
【実施例３】
実施例３，図１は、カーブコンベヤー用専用キャリヤローラーセットをベルトの進行方向にみて右カーブ用である。
【０００９】
【発明の効果】
ベルトをチューブの様に包み込んだ円筒コンベヤーと比べ、大塊状の物が搬送可能で大容量並びに小カーブに適用出来、又ベルトの耳等を傷つけず、蛇行及びリングの防止と共にカーブの多いアールの小さい乗り継ぎの無い機長の長いコンベヤーを設置することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例３を示す正面図である。
【図２】実施例２を示す平面図である。
【図３】実施例を示す正面図である。
【図４】実施例１を示す平面図である。
【図５】実施例１を示す側面図である。
【符号の説明】
１　キャリヤローラー
２　キャリヤローラー
３　キャリヤローラー
４　キャリヤローラー
５　ローラー
６　ベルト
７　キャリヤフレーム
８　コヤベヤーフレームに取り付けするフレーム
９　ロット
１０　ロット
１１　ロット継ぎピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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