(57)【要約】【課題】アクチュエータが押ボタンを自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に移行させるための動作が遅くなっていた。【解決手段】アクチュエータ１に、スイッチ作動体４４の移動方向Ｈの長さ寸法Ｌ１と押ボタン１０の押込み方向Ｆの長さ寸法Ｌ２とが成す勾配を大きくした立上がり部４を形成し、この立上がり部４に、スイッチ作動体４４が衝接する作用点イを設けると共に、アクチュエータ１の立上がり部４より先部に、押ボタン１０を押圧する押ボタン押圧部ロを設けて、作用点イをスイッチ本体７の軸線ハ上若しくは軸線ハの近傍に位置させるようにした。【選択図】  図１
2004311091.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スイッチ作動体の移動によりアクチュエータが押されて撓み、このアクチュエータの撓み動作で押ボタンが押し込まれて、内部構造であるスイッチユニットがスイッチング動作するようにした電気スイッチ装置であって、
前記アクチュエータに、前記スイッチ作動体の移動方向Ｈの長さ寸法Ｌ１に対する前記押ボタンの押込み方向Ｆの長さ寸法Ｌ２の割合を増加させて急勾配の立上がり部を形成し、この立上がり部に、前記スイッチ作動体が衝接する作用点イを設けると共に、前記アクチュエータの前記立上がり部より先部に、前記押ボタンを押圧する押ボタン押圧部を設けたことを特徴とする電気スイッチ装置。
【請求項２】
前記アクチュエータは、基部に取付脚部を屈曲形成した支持部を有し、この支持部の先部に、前記取付脚部の曲げ方向とは反対方向に屈曲形成された前記立上がり部を形成すると共に、この立上がり部の先側に、前記押ボタンの動作制限位置（Ｔ．Ｔ．Ｐ）で前記スイッチ作動体が接するスイッチ作動体接触部を設け、前記立上がり部に前記作用点イを設けると共に、前記スイッチ作動体接触部の裏面側に前記押ボタン押圧部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の電気スイッチ装置。
【請求項３】
前記アクチュエータは、基部に取付脚部を屈曲形成した支持部を有し、この支持部の先部に、前記取付脚部の曲げ方向とは反対方向に屈曲形成された前記立上がり部を形成すると共に、この立上がり部の先側に接触部形成部を形成し、前記立上がり部に前記作用点イを設け、前記接触部形成部の表面側に、前記押ボタンの動作制限位置（Ｔ．Ｔ．Ｐ）で前記スイッチ作動体が接するスイッチ作動体接触部を設けると共に、前記接触部形成部の裏面側に前記押ボタン押圧部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の電気スイッチ装置。
【請求項４】
前記アクチュエータは、基部に取付脚部を屈曲形成した支持部を有し、この支持部の先部に、前記取付脚部の曲げ方向とは反対方向に屈曲形成された急勾配の前記立上がり部を形成すると共に、この立上がり部に、その先側部分をほぼ山形状に屈曲させて、前記押ボタンの動作制限位置（Ｔ．Ｔ．Ｐ）で前記スイッチ作動体が接するスイッチ作動体接触部を設け、このスイッチ作動体接触部の裏側に平坦部を形成し、前記立上がり部に前記作用点イを設けると共に、前記平坦部に前記押ボタン押圧部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の電気スイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のバックル装着検知スイッチ等に使用されるマイクロスイッチのような電気スイッチ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のバックル装着検知スイッチは、シートベルト装置のバックルに装着してあり、このバックルにシートベルトのタングを差し込み係合させた場合に、このタングにより作動させられるものであって、このバックル装着検知スイッチが作動することで、シートベルトの装着を検知するようにしている。
【０００３】
このようなバックル装着検知スイッチにはマイクロスイッチで構成された電気スイッチ装置ＳＷ−１が使用されている。この電気スイッチ装置ＳＷ−１は、図１６に示すように、タングであるスイッチ作動体４４のバックルへの差込みによりアクチュエータ４０が押されて撓み、このアクチュエータ４０の撓み動作で押ボタン４５が押し込まれて、内部構造であるスイッチユニット（図示せず）がオン作動するようにした構成である。
【０００４】
アクチュエータ４０は、図１９及び図２０に示すように、取付脚部４１と、この取付脚部４１に対して所定の鈍角に屈曲された支持部４２と、この支持部４２の先部に位置した山形形状の作動体接触部４３とを有している。この場合、支持部４２は直線状であって、スイッチ作動体４４の移動方向Ｈの長さ寸法Ｌ１−１と押ボタン４５の押込み方向Ｆの長さ寸法Ｌ２−１とが成す勾配が小さいものになっている。そして、支持部４２の表面の中間部にスイッチ作動体４４が衝接する作用点イが、裏面の先側にボタン押圧部ロがそれぞれ存在している。
【０００５】
そして、アクチュエータ４０は、スイッチ本体４７のカバ−ケース４６のアクチュエータ取付孔部（図示せず）に取付脚部４１を挿入係止することでカバ−ケース４６に取り付けてある。この場合、支持部４２のボタン押圧部ロが押ボタン４５の頂部に当接しており、押ボタン４５は自由位置（Ｆ．Ｐ）にある。そして、支持部４２の勾配が小さいために、作用点イはスイッチ本体４７の軸線ハより取付脚部４１側に距離ｘだけ離れており、後述するように、押ボタン４５を、その自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に至らしめるスイッチ作動体４４のストロークＳ−１が大きなものになっている。
【０００６】
そして、図１６に示す自由位置（Ｆ．Ｐ）状態からスイッチ作動体４４がバックルに差込まれて、このスイッチ作動体４４の先端部が支持部４２の作用点イに衝接し、さらなるスイッチ作動体４４の移動により、このスイッチ作動体４４が支持部４２の表面を摺動してアクチュエータ４０を押ボタン４５の押込み方向Ｆに押す。このために、アクチュエータ４０が押込み方向Ｆに撓み、支持部４２のボタン押圧部ロが押ボタン４５を押込み方向Ｆに押込み、押ボタン４５は図１７に示す動作位置（０．Ｐ）になり、スイッチユニットがオン作動する。
【０００７】
さらに、スイッチ作動体４４が移動して、このスイッチ作動体４４がアクチュエータ４０の支持部４２を押しながら、この支持部４２の作動体接触部４３の傾斜面部４３ａに摺動して、この作動体接触部４３の頂部に接する。したがって、アクチュエータ４０が押込み方向Ｆにさらに撓み、ボタン押圧部ロが押ボタン４５を押込み方向Ｆに押込み、押ボタン４５は動作位置（０．Ｐ）から図１８に示す動作限度位置（Ｔ．Ｔ．Ｐ）になる。
【０００８】
なお、スイッチ作動体４４を逆に移動してアクチュエータ４０から離し、押ボタン４５の押圧を解除すると、スイッチ常閉接点がオンの状態になる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来の電気スイッチ装置ＳＷ−１にあっては、アクチュエータ４０の支持部４２は直線状であって、その勾配が小さいために、作用点イはスイッチ本体４７の軸線ハより取付脚部４１側に距離ｘだけ離れており、押ボタン４５を、その自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に至らしめるスイッチ作動体４４のストロークＳー１が大きなものになっている。例えば、作動体４０の移動距離（ｍｍ）と接点圧力（ｇｆ）との関係を示す図１０において、押ボタン４５を、その自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に至らしめるスイッチ作動体４４のストロークＳー１が２．９ｍｍになっている。
【００１０】
このために、アクチュエータ４０が、押ボタン４５を自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に移行させるための動作が遅くなるという問題点があった。
【００１１】
本発明は、上記の問題点に着目して成されたものであって、その目的とするところは、押ボタンを自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に移行させるための動作が速くなり、スイッチングの応答性が良くなる電気スイッチ装置を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明に係る電気スイッチ装置は、スイッチ作動体の移動によりアクチュエータが押されて撓み、このアクチュエータの撓み動作で押ボタンが押し込まれて、内部構造であるスイッチユニットがスイッチング動作するようにした電気スイッチ装置であって、アクチュエータに、スイッチ作動体の移動方向Ｈの長さ寸法Ｌ１に対する押ボタンの押込み方向Ｆの長さ寸法Ｌ２の割合を増加させて急勾配の立上がり部を形成し、この立上がり部に、スイッチ作動体が衝接する作用点イを設けると共に、アクチュエータの立上がり部より先部に、押ボタンを押圧する押ボタン押圧部を設けたものである。
【００１３】
かかる構成により、アクチュエータに急勾配の立上がり部を形成し、この立上がり部に作用点イがあるために、作用点イをスイッチ本体の軸線上若しくは軸線の近傍に位置させることが可能になって、押ボタンを、その自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に至らしめるスイッチ作動体のストロークＳを小さくすることができる。このために、アクチュエータが、押ボタンを自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に移行させるための動作が従来の電気スイッチ装置に比べて速くなり、スイッチングの応答性が良くなる。
【００１４】
そして、電気スイッチ装置を自動車のシートベルト装置のバックルに装着するバックル装着検知スイッチとして使用した場合には、このバックルにタングを差し込み係合させた場合に、このバックル装着検知スイッチが即座にオン作動することで、シートベルトの装着を検知するようになる。
【００１５】
また、本発明に係る電気スイッチ装置は、上記した電気スイッチ装置において、アクチュエータは、基部に取付脚部を屈曲形成した支持部を有し、この支持部の先部に、取付脚部の曲げ方向とは反対方向に屈曲形成された立上がり部を形成すると共に、この立上がり部の先側に、押ボタンの動作制限位置（Ｔ．Ｔ．Ｐ）でスイッチ作動体が接するスイッチ作動体接触部を設け、立上がり部に作用点イを設けると共に、スイッチ作動体接触部の裏面側に押ボタン押圧部を設けたものである。
【００１６】
かかる構成により、スイッチ作動体が移動して立上がり部に存在する作用点イに衝突し、さらなるスイッチ作動体の移動により、このスイッチ作動体が立上がり部を押して、アクチュエータが押ボタンの押込み方向Ｆに撓み、押ボタン押圧部で押ボタンを押込み方向Ｆに押し込み、押ボタンを、その自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に移行させることができて、アクチュエータが、押ボタンの動作｛自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に移行させるための動作｝をより速くさせ、スイッチングの応答性を向上させることができる。
【００１７】
また、本発明に係る電気スイッチ装置は、上記した電気スイッチ装置において、アクチュエータは、基部に取付脚部を屈曲形成した支持部を有し、この支持部の先部に、取付脚部の曲げ方向とは反対方向に屈曲形成された立上がり部を形成すると共に、この立上がり部の先側に接触部形成部を形成し、立上がり部に作用点イを設け、接触部形成部の表面側に、押ボタンの動作制限位置（Ｔ．Ｔ．Ｐ）でスイッチ作動体が接するスイッチ作動体接触部を設けると共に、接触部形成部の裏面側に押ボタン押圧部を設けたものである。
【００１８】
かかる構成により、スイッチ作動体が移動して立上がり部に存在する作用点イに衝突し、さらなるスイッチ作動体の移動により、このスイッチ作動体が立上がり部を押して、アクチュエータが押ボタンの押込み方向Ｆに撓み、押ボタン押圧部で押ボタンを押込み方向Ｆに押し込み、押ボタンを、その自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に移行させることができて、アクチュエータが、押ボタンの動作｛自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に移行させるための動作｝をより速くさせ、スイッチングの応答性を向上させることができる。
【００１９】
また、本発明に係る電気スイッチ装置は、上記した電気スイッチ装置において、アクチュエータは、基部に取付脚部を屈曲形成した支持部を有し、この支持部の先部に、取付脚部の曲げ方向とは反対方向に屈曲形成された急勾配の立上がり部を形成すると共に、この立上がり部に、その先側部分をほぼ山形状に屈曲させて、押ボタンの動作制限位置（Ｔ．Ｔ．Ｐ）でスイッチ作動体が接するスイッチ作動体接触部を設け、このスイッチ作動体接触部の裏側に平坦部を形成し、立上がり部に作用点イを設けると共に、平坦部に押ボタン押圧部を設けたものである。
【００２０】
かかる構成により、アクチュエータが、押ボタンの動作｛自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に移行させるための動作｝をより速くさせ、スイッチングの応答性を向上させることができるばかりか、アクチュエータのスイッチ作動体接触部の裏側に平坦部を形成し、この平坦部に押ボタン押圧部が設けてあるために、この押ボタン押圧部が面接触で押ボタンの頂部に接し、スイッチ作動体がアクチュエータを押した瞬間に押ボタン押圧部が押ボタンを作動させ、スイッチ作動体のフルストローク中の早い段階でスイッチ接点圧を最大にしてスイッチ信号を確実に出力することができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２２】
（実施の形態１）
本発明に係る電気スイッチ装置の実施の形態１を図１乃至図１１に示す。図１は本発明に係る電気スイッチ装置の実施の形態１の正面図、図２は同電気スイッチ装置のスイッチユニットの構成説明図である。そして、これらの図面においてＸ一Ｘ′を左右方向、Ｚ−Ζ′を上下方向とする。
【００２３】
本発明に係る電気スイッチ装置ＳＷにおけるアクチュエータ１は、図３乃至図６に示すように、基部に取付脚部２を略直角に屈曲形成した支持部３を有しており、この支持部３の先部には、取付脚部２の曲げ方向とは反対方向に所定の角度α１（例えば、α１＝約１４５°）に屈曲形成された急勾配の立上がり部４が形成してある。すなわち、この立上がり部４は、スイッチ作動体４４の移動方向Ｈの長さ寸法Ｌ１に対する押ボタン１０の押込み方向Ｆの長さ寸法Ｌ２の割合を増加させた急勾配である。そして、立上がり部４の中間部には、スイッチ作動体４４が衝接する作用点イが設けてある。
【００２４】
また、この立上がり部４の先側には、立上がり部４に対して所定の角度β１（例えば、β１＝約１５０°）を成して支持部３に略平行する接触部形成部５が形成してあり、この接触部形成部５の表面側には、押ボタン１０の動作制限位置（Ｔ．Ｔ．Ｐ）でスイッチ作動体４４が接するスイッチ作動体接触部６が突出形成してある。そして、接触部形成部５の裏面側に押ボタン押圧部ロが設けてある。また、作動体接触部６の傾斜面部６Ａは立上がり部４の表面４ａの延長上に位置するようにしてある。
【００２５】
上記のように構成されたアクチュエータ１は電気スイッチ装置ＳＷのスイッチ本体ＳＷ−１に装着してある。すなわち、スイッチ本体ＳＷ−１は、図１及び図２に示すように、カバーケース７と、このカバーケース７の内部のスイッチユニット９と、押ボタン１０と、防水用キャップ１１とで構成してあり、カバ−ケース７のアクチュエータ取付孔部１２に取付脚部２を挿入係止することで、アクチュエータ１がスイッチ本体ＳＷ−１に装着してある。
【００２６】
この場合、アクチュエータ１の支持部３はカバ−ケース７の端面部７ａに略平行になり、立上がり部４に設けた作用点イはスイッチ本体ＳＷ−１の中心を通る軸線ハ上に位置することになるし、また、押ボタン押圧部ロが押ボタン１０の頂部との間に隙間があることから押ボタン１０は自由位置（Ｆ．Ｐ）にある。
【００２７】
スイッチユニット９は合成樹脂製のベース１３を備えており、このベース１３の上面部の図２において左側にはインナーアクチュエータ支持部１４が突設してあり、このインナーアクチュエータ支持部１４の図２における右側部には支点部Ａが形成してある。そして、ベース１３には、図２において左から右にかけて常閉固定端子１６と、常開固定端子１７と、共通端子１８とが順次インサート成形により取付けてある。
【００２８】
そして、常閉固定端子１６の上部は直角に折り曲げてあり、この折曲部１６ａの下面部には固定接点１９が固着してある。また、常開固定端子１７の上部はインナーアクチュエータ支持部１４側に略直角に折り曲げてあり、この折曲部１７ａの上面部には固定接点２０が固着してあり、固定接点１９、２０は互いに対向している。また、共通端子１８の上部の図２における左側には支点部Ｂが形成してある。
【００２９】
そして、インナーアクチュエータ２２の支点係合部２３を、インナーアクチュエータ支持部１４の支点部Ａに揺動可能に係合し、可動片２５の支点係合部２６を共通端子１８の支点部Ｂに揺動可能に係合し、可動片２５のばね係止孔２７にコイルスプリング３０の一端のフック部３０Ａを係止し、このコイルスプリング３０の他端のフック部３０Ｂをインナーアクチュエータ２２の右端側のばね係止部２８に係止してスイッチユニット９が構成してある。
【００３０】
そして、コイルスプリング３０の圧縮力により可動片２５は右方向（共通端子１８側）に、また、インナーアクチュエータ２２は左方向（常閉固定端子１６側）にそれぞれ引っ張られて、インナーアクチュエータ２２は支点部Ａを中心にして反時計回り方向に付勢され、また、可動片２５は支点部Ｂを中心にして時計回り方向に付勢されて可動接点２９が固定接点１９に接触している。
【００３１】
上記のように構成されたスイッチユニット９にはカバーケース７が被せてあり、このカバーケース７はスイッチユニット９のベース１３に係脱可能に係合している。そして、カバ−ケース７に設けたボタン挿入孔（図示せず）には押ボタン１０が挿入してあり、また、カバ−ケース７の、ボタン挿入孔に同心の防水キャップ装着部（図示せず）には防水用キャップ１１が液密に嵌合固着してあり、この防水用キャップ１１の先側の周縁部が押ボタン１０に取り付けてある。
【００３２】
そして、押ボタン１０のカバ−ケース７内への挿入端部がコイルスプリング３０の右端のフック部３０Ｂ及びインナーアクチュエータ２２の右端部を抱え込み、インナーアクチュエータ２２の右端部が作用点Ｃになっている。
【００３３】
そして、常閉固定端子１６、常開固定端子１７及び共通端子１８にはそれぞれリード線３１、３２、３３が接続してあり、スカート８の内部には樹脂（図示せず）が充填してある。
【００３４】
次に、上記のように構成された電気スイッチ装置ＳＷの作動を説明する。
【００３５】
図２に示す状態では、上記したようにインナーアクチュエータ２２は支点部Ａを中心にして反時計回り方向に付勢され、また、可動片２５は支点部Ｂを中心にして時計回り方向に付勢されて可動接点２９が固定接点１９に接触している。この場合、押ボタン１０は、図７に示すように自由位置（Ｆ．Ｐ）にある。
【００３６】
この自由位置（Ｆ．Ｐ）状態において、スイッチ作動体４４が移動して、このスイッチ作動体４４がアクチュエータ１の立上がり部４の中間部に存在する作用点イに衝突し、さらなるスイッチ作動体４４の移動により、このスイッチ作動体４４で急勾配の立上がり部４が押され、アクチュエータ１が押ボタン１０の押込み方向Ｆに撓み、ボタン押圧部ロが押ボタン１０を押込み方向Ｆに押込み、押ボタン１０は図８に示す動作位置（０．Ｐ）になる。
【００３７】
このために、押ボタン１０がインナーアクチュエータ２２の右端部を押し下げ、このインナーアクチュエータ２２が、その支点部Ａを中心にして時計回り方向に回動して、コイルスプリング３０の中心が可動片２５の軸方向の中心と一致する死点（デッド・ポイント）を越えると、可動片２５が引かれて、この可動片２５は支点部Ｂを中心にして反時計回り方向に反転されて可動接点２９が常閉固定端子１６の固定接点１９を離れて常開固定端子１７の固定接点２０に接触して、スイッチオンの状態になる。
【００３８】
さらに、スイッチ作動体４４が移動して、このスイッチ作動体４４がアクチュエータ１の立上がり部４を押しながら、この立上がり部４からスイッチ作動体接触部６の傾斜面部６Ａに摺動して、このスイッチ作動体接触部６の頂部に接する。したがって、アクチュエータ１が押ボタン１０の押込み方向Ｆにさらに撓み、押ボタン押圧部ロが押ボタン１０を押込み方向Ｆに押込み、押ボタン１０は動作位置（０．Ｐ）から図９に示す動作限度位置（Ｔ．Ｔ．Ｐ）になる。
【００３９】
また、スイッチ作動体４４を逆方向に移動して押ボタン１０の押圧を解除すると、コイルスプリング３０の付勢力により可動片２５が逆方向に反転して可動接点２９が常開固定端子１７の固定接点２０を離れて常閉固定端子１６の固定接点１９に接触して、常閉接点がオンの状態になる。
【００４０】
上記した実施の形態１によれば、アクチュエータ１に急勾配の立上がり部４を形成し、この立上がり部４に作用点イを存在させたために、この作用点イをスイッチ本体７の軸線ハ上（若しくは軸線ハ近傍）に位置させることが可能になって、押ボタン１０を、その自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に至らしめるスイッチ作動体４４のストロークＳを小さくすることができる。
【００４１】
例えば、スイッチ作動体４４の移動距離（ｍｍ）と接点圧力（ｇｆ）との関係を示す図１０において、従来の電気スイッチ装置ＳＷにあっては、押ボタン４５を、その自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に至らしめるスイッチ作動体４４のストロークＳー１が２．９ｍｍになっているが、本発明に係る電気スイッチ装置ＳＷにあっては、押ボタン１０を、その自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に至らしめるスイッチ作動体４４のストロークＳが１．３ｍｍになる。このように、押ボタン１０を、その自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に至らしめるスイッチ作動体４４ストロークＳを小さくすることができる。
【００４２】
このために、アクチュエータ１が、押ボタン１０を自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に移行させるための動作が従来の電気スイッチ装置ＳＷ−１に比べて速くなり、スイッチングの応答性が良くなる。
【００４３】
また、本発明に係る電気スイッチ装置ＳＷを自動車のシートベルト装置のバックルに装着するバックル装着検知スイッチとして使用した場合には、このバックルにタングを差し込み係合させた場合に、このバックル装着検知スイッチが即座にオンオフ作動することで、シートベルトの装着を検知するようになる。
【００４４】
（実施の形態２）
本発明に係る電気スイッチ装置の実施の形態２を図１１乃至図１４に示す。図１１は本発明に係る電気スイッチ装置の実施の形態２におけるアクチュエータの正面図である。図１２は本発明に係る電気スイッチ装置（実施の形態２）における押ボタンの自由位置（Ｆ．Ｐ）状態の説明図、図１３は同電気スイッチ装置における押ボタンの動作位置（Ｏ．Ｐ）状態の説明図、図１４は同電気スイッチ装置における押ボタンの動作制限位置（Ｔ．Ｔ．Ｐ）状態の説明図である。
【００４５】
この電気スイッチ装置ＳＷにおけるアクチュエータ１−２は、基部に取付脚部２を屈曲形成した支持部３を有し、この支持部３の先部に、取付脚部２の曲げ方向とは反対方向に所定の角度α２（例えば、α１＝約１５０°）に屈曲形成された急勾配の立上がり部４を形成すると共に、この立上がり部４に、その先側部分をほぼ山形状に屈曲させて成るスイッチ作動体接触部６を設け、このスイッチ作動体接触部６の裏側に、立上がり部４に対して所定の角度β２（例えば、β２＝約１５４°）を成して支持部３に略平行する平坦部６−１を形成し、立上がり部４に作用点イを設けると共に、平坦部６−１に押ボタン押圧部ロを設けた構成である。
【００４６】
上記のように構成されたアクチュエータ１−２は、図１２に示すように、スイッチ本体７に装着してある。この場合、アクチュエータ１−２の支持部３はカバ−ケース８の端面部８ａに略平行になり、立上がり部４に設けた作用点イはスイッチ本体７の中心を通る軸線ハ上に位置するか近接することになるし、また、押ボタン押圧部ロが押ボタン１０の頂部に面接触状態で当接して押ボタン１０は自由位置（Ｆ．Ｐ）にある。
【００４７】
この自由位置（Ｆ．Ｐ）状態において、スイッチ作動体４４が移動して、このスイッチ作動体４４がアクチュエータ１−２の立上がり部４の中間部に存在する作用点イに衝突し、さらなるスイッチ作動体４４の移動により、このスイッチ作動体４４で急勾配の立上がり部４が押され、アクチュエータ１−２が押ボタン１０の押込み方向Ｆに撓み、ボタン押圧部ロが押ボタン１０を押込み方向Ｆに押込み、押ボタン１０は図１３に示す動作位置（０．Ｐ）になり、上記した本発明の実施の形態１の場合と同様にスイッチユニット９が作動して、常閉接点がオンの状態になる。
【００４８】
さらに、スイッチ作動体４４が移動して、このスイッチ作動体４４がアクチュエータ１−２の立上がり部４を押しながら、この立上がり部４からスイッチ作動体接触部６の頂部に接する。したがって、アクチュエータ１−２が押ボタン１０の押込み方向Ｆにさらに撓み、押ボタン押圧部ロが押ボタン１０を押込み方向Ｆに押込み、押ボタン１０は動作位置（０．Ｐ）から図１５に示す動作限度位置（Ｔ．Ｔ．Ｐ）になる。
【００４９】
また、スイッチ作動体４４を逆方向に移動して押ボタン１０の押圧を解除すると、上記した本発明の実施の形態１の場合と同様にスイッチユニット９が作動して、常閉接点がオンの状態になる。
【００５０】
上記した実施の形態２によれば、アクチュエータ１−２に急勾配の立上がり部４を形成し、この立上がり部４に作用点イを存在させたために、この作用点イをスイッチ本体７の軸線ハ上（若しくは軸線ハ近傍）に位置させることが可能になって、押ボタン１０を、その自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に至らしめるスイッチ作動体４４のストロークＳを小さくすることができて、アクチュエータ１−２が、押ボタン１０の動作｛自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に移行させるための動作｝をより速くさせ、スイッチングの応答性を向上させることができる。
【００５１】
しかも、アクチュエータ１−２のスイッチ作動体接触部６の裏側に平坦部６−１を形成し、この平坦部６−１に押ボタン押圧部ロが設けてあるために、この押ボタン押圧部ロが面接触で押ボタン１０の頂部に接し、スイッチ作動体４４がアクチュエータ１−２を押した瞬間に押ボタン押圧部ロが押ボタン１０を作動させ、スイッチ作動体４４のフルストローク中の早い段階でスイッチ接点圧を最大にしてスイッチ信号を確実に出力することができる。
【００５２】
このために、上記した本発明の実施の形態２に係る電気スイッチ装置ＳＷを自動車のシートベルト装置のバックルに装着するバックル装着検知スイッチとして使用した場合には、タング挿入フルストローク中の早い段階でスイッチ接点圧を最大にしてスイッチ信号を確実に出力することができる。
【００５３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る電気スイッチ装置によれば、アクチュエータに急勾配の立上がり部を形成し、この立上がり部に作用点イがあるために、作用点イをスイッチ本体の軸線ハ上若しくは軸線ハの近傍に位置させることが可能になって、押ボタンを、その自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に至らしめるスイッチ作動体のストロークＳを小さくすることができる。このために、アクチュエータが、押ボタンを自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に移行させるための動作が従来の電気スイッチ装置に比べて速くなり、スイッチングの応答性が良くなる。
【００５４】
また、本発明に係る電気スイッチ装置を自動車のシートベルト装置のバックルに装着するバックル装着検知スイッチとして使用した場合には、このバックルにタングを差し込み係合させた場合に、このバックル装着検知スイッチが即座にオンオフ作動することで、シートベルトの装着を検知するようになる。
【００５５】
また、本発明に係る電気スイッチ装置によれば、スイッチ作動体が移動して立上がり部に存在する作用点イに衝突し、さらなるスイッチ作動体の移動により、このスイッチ作動体が立上がり部を押して、アクチュエータが押ボタンの押込み方向Ｆに撓み、押ボタン押圧部で押ボタンを押込み方向Ｆに押し込み、押ボタンを、その自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に移行させることができて、アクチュエータが、押ボタンの動作（自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に移行させるための動作）をより速くさせ、スイッチングの応答性を向上させることができる。
【００５６】
また、本発明に係る電気スイッチ装置によれば、アクチュエータが、押ボタンの動作｛自由位置（Ｆ．Ｐ）から動作位置（Ｏ．Ｐ）に移行させるための動作｝をより速くさせ、スイッチングの応答性を向上させることができるばかりか、アクチュエータのスイッチ作動体接触部の裏側に平坦部を形成し、この平坦部に押ボタン押圧部が設けてあるために、この押ボタン押圧部が面接触で押ボタンの頂部に接し、スイッチ作動体がアクチュエータを押した瞬間に押ボタン押圧部が押ボタンを作動させ、スイッチ作動体のフルストローク中の早い段階でスイッチ接点圧を最大にしてスイッチ信号を確実に出力することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る電気スイッチ装置（実施の形態１）の正面図である。
【図２】同電気スイッチ装置のスイッチユニットの構成説明図である。
【図３】同電気スイッチ装置におけるアクチュエータの平面図である。
【図４】同アクチュエータの正面図である。
【図５】図４のＷ−Ｗ線に沿う断面図である。
【図６】図４のＶ方向からの矢視図である。
【図７】本発明に係る電気スイッチ装置（実施の形態１）における押ボタンの自由位置（Ｆ．Ｐ）状態の説明図である。
【図８】同電気スイッチ装置における押ボタンの動作位置（Ｏ．Ｐ）状態の説明図である。
【図９】同電気スイッチ装置における押ボタンの動作制限位置（Ｔ．Ｔ．Ｐ）状態の説明図である。
【図１０】スイッチ作動体の移動距離と接点圧力との関係を示す線図である。
【図１１】本発明に係る電気スイッチ装置（実施の形態２）におけるアクチュエータの正面図である。
【図１２】本発明に係る電気スイッチ装置（実施の形態２）における押ボタンの自由位置（Ｆ．Ｐ）状態の説明図である。
【図１３】同電気スイッチ装置における押ボタンの動作位置（Ｏ．Ｐ）状態の説明図である。
【図１４】同電気スイッチ装置における押ボタンの動作制限位置（Ｔ．Ｔ．Ｐ）状態の説明図である。
【図１５】従来の電気スイッチ装置における押ボタンの自由位置（Ｆ．Ｐ）状態の説明図である。
【図１６】同電気スイッチ装置における押ボタンの動作位置（Ｏ．Ｐ）状態の説明図である。
【図１７】同電気スイッチ装置における押ボタンの動作制限位置（Ｔ．Ｔ．Ｐ）状態の説明図である。
【図１８】同電気スイッチ装置におけるアクチュエータの平面図である。
【図１９】同アクチュエータの正面図である。
【符号の説明】
ＳＷ      電気スイッチ装置
ＳＷ−１  スイッチ本体
１      アクチュエータ
１−１  アクチュエータ
１−２  アクチュエータ
２      取付脚部
３      支持部
４      立上がり部
５      接触部形成部
６      スイッチ作動体接触部
６−１  平坦部
７      カバーケース
８      スカート
９      スイッチユニット
１０    押ボタン
４４    スイッチ作動体（タング）
イ      作用点
ロ      押ボタン押圧部
ハ      スイッチ本体の軸線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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