(57)【要約】【課題】衝撃が加わった場合でもインサイドドアハンドル装置がドアパネルから脱落することがない車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造を提供する。【解決手段】車両のドアパネル３０に設けられたパネル側固定部３１と、ドアパネル３０に配設されるドアトリム４０に設けられたトリム側固定部４１と、パネル側固定部３１に固定されるパネル固定部１３とトリム側固定部４１に固定されるトリム固定部１４とを具備するハンドルベース１１が設けられたインサイドドアハンドル装置１０とを備えた車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造１で、トリム側固定部４１にトリム固定部１４が固定されたトリム結合部分２０ａ、２０ｂをドアパネル３０に加わった衝撃によって分断する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドアパネルに設けられたパネル側固定部と、
該ドアパネルに配設されるドアトリムに設けられたトリム側固定部と、
該パネル側固定部に固定されるパネル固定部と、該トリム側固定部に固定されるトリム固定部とを具備するハンドルベースが設けられたインサイドドアハンドル装置とを備えた車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造であって、
該トリム側固定部に該トリム固定部が固定されたトリム結合部分が、前記ドアパネルに加わった衝撃によって分断されることを特徴とする車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造において、
前記トリム固定部の先端部分に設けられた略音叉形状部と、前記トリム側固定部と、固定部材とから前記トリム結合部分が構成され、
該略音叉形状部が該固定部材と該トリム側固定部との間に挟持されていることを特徴とする車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造。
【請求項３】
請求項１、または請求項２に記載の車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造において、
前記トリム結合部分を構成する前記トリム固定部の基端部分に切欠を設けたことを特徴とする車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両室内からドアの開閉を行う車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用のインサイドドアハンドル装置のドアトリムへの取り付け構造として、特許文献１に開示されたものが知られている。この特許文献１に開示されたものは、図７に示されるように、ハンドルベース１０１に操作ハンドル１０２を装着したインサイドハンドル装置１００と、ハンドルベース１０１の外周より外方に延びる取り付けフランジ１０４を備えた取り付けベース１０３とを有し、インサイドハンドル装置１００を、取り付けフランジ１０４においてドアトリム１０５裏面にねじ止めされる取り付けベース１０３を介してドアトリム１０５に固定するものである。
【０００３】
そして、このような取り付け構造によって、部品の共用化を行いつつ、取り付け強度を高めている。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−２７１５１９号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のインサイドドアハンドル装置のドアトリムへの取り付け構造は、インサイドハンドル装置１００がドアトリム１０５に固定されているため、側面衝突のようにドアパネルに衝撃が加わり、ドアトリム１０５がドアパネルから脱落した場合には、インサイドハンドル装置１００に連係されたロックケーブルが引っ張られ、ドアロックが解錠してしまう可能性があった。
【０００６】
そこで本発明は、衝撃が加わった場合でもインサイドドアハンドル装置がドアパネルから脱落することがない車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、車両のドアパネルに設けられたパネル側固定部と、該ドアパネルに配設されるドアトリムに設けられたトリム側固定部と、該パネル側固定部に固定されるパネル固定部と、該トリム側固定部に固定されるトリム固定部とを具備するハンドルベースが設けられたインサイドドアハンドル装置とを備えた車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造であって、該トリム側固定部に該トリム固定部が固定されたトリム結合部分が、前記ドアパネルに加わった衝撃によって分断されることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造において、前記トリム固定部の先端部分に設けられた略音叉形状部と、前記トリム側固定部と、固定部材とから前記トリム結合部分が構成され、該略音叉形状部が該固定部材と該トリム側固定部との間に挟持されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１、または請求項２に記載の車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造において、前記トリム結合部分を構成する前記トリム固定部の基端部分に切欠を設けたことを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態としての車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造について、図面を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態の車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造１は、車両のドアの内面側に配設され、乗員が操作することにより、ドアの開閉を行う車両用インサイドドアハンドル装置をドアに取付ける構造である。
【００１１】
図１は、本実施形態のインサイドドアハンドル装置の取付け構造を備えたインサイドドアハンドル装置１０の正面図で、図２は、本実施形態のインサイドドアハンドル装置の取付け構造１をインサイドドアハンドル装置１０の長手方向の中心線に沿った断面図である。また、図３は、図２の状態に衝撃が加わり、ドアトリム４０がドアパネル３０から離れた状態を示した図である。インサイドドアハンドル装置１０は、ドアパネル３０とドアトリム４０に固定されるハンドルベース１１と、基端側１２ａが支持軸１７によってハンドルベース１１に回動自在に支持されつつ、巻きバネ１８によってハンドルベース１１側に付勢保持される操作ハンドル１２と、支持軸１７によってハンドルベース１１に回動自在に支持されつつ、ドアロック３５の施錠・解錠を行うロックノブ１９とから構成されている。なお、操作ハンドル１２の基端側の先端部には、ロックワイヤ３４の一端が固定され、操作ハンドル１２を操作することでロックワイヤ３４に連結されたドアロック３５の係合・解除が行われる。
【００１２】
ハンドルベース１１の中央部分には、ドアパネル３０にインサイドドアハンドル装置１０を固定するためのパネル固定部１３が設けられている。また、ハンドルベース１１には、その外周から外側に向かって延設され、ドアトリム４０にインサイドドアハンドル装置１０を固定するためのトリム固定部１４が設けられている。
【００１３】
そして、本実施形態の車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造１は、図２、図５に示されるように、パネル固定部１３に設けられた挿通孔１３ａにネジ３３を挿入しつつ、パネル側固定部３１に設けられたネジ穴３２にネジ３３を螺合させ、インサイドドアハンドル装置１０を固定している。
【００１４】
また、第１のトリム結合部分２０ａは、二股に分かれた略音叉形状部１５が先端部分に形成されたトリム固定部１４と、トリム側固定部４１と、固定部材としてのネジ４３とから構成されている。そして、略音叉形状部１５の股の間にネジ４３を挿入しつつ、トリム側固定部４１のネジ穴４２に螺合することにより、ネジ４３の頭４３ａとトリム側固定部４１との間に略音叉形状部１５が挟持され、ハンドルベース１１がドアトリム４０に固定されている。
【００１５】
また、ハンドルベース１１は、中央部分に設けられたパネル固定部１３が具備する挿通孔１３ａにネジ３３が挿入されつつ、パネル側固定部３１のネジ穴３２に螺合することで、ハンドルベース１１がドアパネル３０に固定される。
【００１６】
これにより、所謂側面衝突などにより、ドアが外側から衝撃を受けて変形し、図３に示されるように、ドアトリム４０がドアパネル３０から離れた場合には、トリム固定部１４の略音叉形状部１５をネジ４３がスライドして、ハンドルベース１１がドアパネル３０から脱落することなく、ドアトリム４０から分断される。
【００１７】
また、図４に示されるように、第２のトリム結合部分２０ｂを構成するトリム固定部１４′の基端部分には、切欠１６が設けられている。これにより、ドアが外側から衝撃を受けて変形した場合には、切欠１６が起点となってトリム固定部１４′が破断するので、確実にドアトリム４０からハンドルベース１１を分断することができる。
【００１８】
以上の構成により、第１のトリム結合部分２０ａとして、トリム固定部１４の先端部分を挟持する構成にしたことにより、比較的単純な構造で製造コストを増大することなく、衝撃を受けた際にインサイドドアハンドル装置１０をドアパネル３０から脱落することなく、ドアトリム４０から分断することができるとともに、第２のトリム結合部分２０ｂとして、トリム固定部１４′の基端部分に切欠１６を設けたことにより、比較的単純な構造で製造コストを増大することなく、衝撃を受けた際にインサイドドアハンドル装置１０をドアパネル３０から脱落することなく、ドアトリム４０から確実に分断することができる。したがって、衝撃によりドアトリム４０がドアパネル３０から離れた場合には、インサイドドアハンドル装置１０がドアトリム４０から分断されるので、操作ハンドル１２に連係されたロックケーブルが引っ張られることによるドアロック３５の解錠を防止することができる。
【００１９】
なお、本実施形態では、第１のトリム結合部分２０ａと、第２のトリム結合部分２０ｂを配設したが、第３のトリム結合部分として、ドアトリムのトリム側固定部の根元部分に切欠を形成することで、衝撃を受けた際にトリム側固定部を根元部分から分断するので、同様の効果を得ることができる。
【００２０】
【発明の効果】
請求項１に記載の本発明によれば、トリム結合部分が、前記ドアパネルに衝撃が加わった際に分断されることにより、側面衝突時のようにドアパネルに衝撃が加わり、ドアトリムがドアパネルから離れた場合には、ハンドルベースがドアトリムから分断されるので、インサイドドアハンドル装置に連係されたロックケーブルが引っ張られることで、ドアロックが解錠されることを防止することができる。
【００２１】
請求項２に記載の本発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、トリム結合部分が比較的単純な構成なので、製造コストを増大することなく、衝撃を受けた際にドアトリムからハンドルベースを脱落させることができる。
【００２２】
請求項３に記載の本発明によれば、請求項１と請求項２の発明の効果に加え、トリム結合部分を構成するトリム固定部の基端部分に切欠を設けたことにより、比較的単純な構造で製造コストを増大することなく、衝撃を受けた際にドアトリムからハンドルベースを脱落させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態の車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造を備えたインサイドドアハンドル装置の正面図である。
【図２】本実施形態のインサイドドアハンドル装置の取付け構造をインサイドドアハンドル装置の長手方向の中心線に沿った断面図である。
【図３】図２の状態に衝撃が加わり、ドアトリムがドアパネルから離れた状態を示す断面図である。
【図４】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図５】図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図６】図１のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
【図７】従来のインサイドハンドル装置のドアトリムへの取り付け構造の構成を示す要部断面図である。
【符号の説明】
１…車両用インサイドドアハンドル装置の取付け構造
１０…インサイドドアハンドル装置
１１…ハンドルベース
１３…パネル固定部
１４、１４′…トリム固定部
１５…略音叉形状部
１６…切欠
２０ａ…第１のトリム結合部分（トリム結合部分）
２０ｂ…第２のトリム結合部分（トリム結合部分）
３０…ドアパネル
３１…パネル側固定部
４０…ドアトリム
４１…トリム側固定部
４３…ネジ（固定部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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