(57)【要約】【課題】車内外で使用できる携帯端末において、そのオーディオブロック、とくにオーディオプリアンプの設定を車内で用いる場合と車外で用いる場合とで自動的に変更できるようにする。【解決手段】携帯端末１４が車載設置装置１０との間で無線または有線によってこの車載設置装置１０の固有ＩＤを取得し、携帯端末１４に予め登録してあった固有ＩＤと一致するかどうかの確認を行ない、一致する場合に車内と判断するとともに、一致しない場合に車外と判断し、このような判断に応じてＣＰＵ３６がプリアンプ４２の各部の設定の変更を自動的に行なう。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
設定が調整可能なオーディオプリアンプを有し、車両の内外で使用可能な携帯端末において、
オーディオプリアンプの設定の調整を行なうプリアンプ制御部と、
前記オーディオプリアンプの車内および車外の設定条件を記憶する記憶手段と、
この携帯端末が車内にあるのか車外にあるのかを判別する判別手段と、
を具備し、前記判別手段による車内または車外の判別に応じて前記記憶手段に記憶されている設定条件となるように前記プリアンプ制御部がオーディオプリアンプの調整を行なうことを特徴とする携帯端末。
【請求項２】
車内で前記携帯端末を設置しておく車載設置装置と前記携帯端末との間でデータ通信を行なう通信手段を備え、前記通信手段によってこの携帯端末が前記車載設置装置から取得する識別情報によって車内か車外かの判別を行なうことを特徴とする請求項１に記載の携帯端末。
【請求項３】
前記通信手段が無線通信手段であることを特徴とする請求項２に記載の携帯端末。
【請求項４】
前記通信手段が前記車載設置装置と前記携帯端末とにそれぞれ設けられる接点を接触させる有線通信であることを特徴とする請求項２に記載の携帯端末。
【請求項５】
車内で前記携帯端末を設置しておく車載設置装置と前記携帯端末との間でデータ通信を行なう通信手段を備え、該通信手段を介してこの携帯端末が車両特有の情報を取得した場合に車内と判断し、車両特有の情報を取得しない場合に車外と判断することを特徴とする請求項１に記載の携帯端末。
【請求項６】
車両特有の情報が車速信号、角速度センサの信号、加速度センサの信号の何れかであることを特徴とする請求項５に記載の携帯端末。
【請求項７】
車両特有の情報が車両の電源ノイズまたは電源の瞬断による電圧の変化であることを特徴とする請求項５に記載の携帯端末。
【請求項８】
携帯端末のオーディオプリアンプの設定方法において、
この携帯端末がある位置が車内か車外かを自動的に判別するとともに、
前記判別に応じて予め記憶されている車内および車外の設定条件の何れかに前記オーディオプリアンプを自動的に調整することを特徴とする携帯端末のオーディオプリアンプの設定の調整方法。
【請求項９】
車内で前記携帯端末を設置しておく車載設置装置を有し、該車載設置装置から取得する識別情報によって車内か車外かの判別を行なうことを特徴とする請求項８に記載の携帯端末のオーディオプリアンプの設定の調整方法。
【請求項１０】
車内で前記携帯端末を設置しておく車載設置装置を有し、該車載設置装置から車両特有の情報を取得したかどうかによって車内か車外かの判別を行なうことを特徴とする請求項８に記載の携帯端末のオーディオプリアンプの設定の調整方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は携帯端末およびそのオーディオプリアンプの設定の調整方法に係り、とくに車内と車外で使用できる携帯端末およびそのオーディオプリアンプの設定の調整方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
電子機器の小型軽量化と通信技術の発達とによって、各種の携帯端末が供給されるようになっている。例えばテレビジョン受像機の機能と、オーディオ装置の機能と、パソコンの機能とを備えた携帯端末が提供されている。このような携帯端末は、家庭や事務所内において任意の場所で使用することができる。
【０００３】
またこのような携帯端末は自動車の中でも使用することができる。この場合に上記携帯端末に対して安定的に電源を供給するために、車載設置装置を予め用意しておき、この車載設置装置上に上記携帯端末を配し、接点によって自動車から供給される電源で上記携帯端末を駆動することが可能になり、携帯端末それ自身に搭載されている電池の放電の心配をする必要がなくなる。
【０００４】
ところがこのような携帯端末をオーディオ装置として使用する場合に、このオーディオ装置の出力機器は車内に予め設置されているカーオーディオ用のスピーカが兼用される。従って車内のスピーカの特性等に応じて、オーディオプリアンプの設定を車内で使用する場合にはとくに調整する必要がある。
【０００５】
すなわち車内と車外とで使用できるような携帯端末は、使用する環境や周辺機器、すなわちパワーアンプやスピーカシステムの相違から、プリアンプの設定を個別に調整しなければならない。そこで従来はユーザーがこのような調整をマニュアル操作によって行なうようにしていた。
【０００６】
なお特開平９−２６０９８５号公報には、入力信号に対して周波数毎に所定のレベル調整を行なって出力するイコライザを備えたオーディオ本体部と、オーディオ本体部が装着される複数の異なるブラケットの種類を判別する判別手段と、判別手段の判別結果に基づきイコライザの特性を各ブラケットに対応した所定の特性になるように制御する制御手段とを備え、オーディオ装置の設置場所を変更しても、その都度自動的に所定の周波数特性に変更できるオーディオ装置が開示されている。
【０００７】
【特許文献１】特開平９−２６０９８５号公報
【発明が解決しようとする課題】
上述のように車内と車外の何れにも使用できるような携帯端末は、スピーカシステムが車内と車外とで相違することから、プリアンプの設定をとくに車内で使用する場合にはそれに合わせて調整する必要があった。そこで従来は車内と車外とでプリアンプの設定の切換えを、操作者が手動で行なわなければならず、煩雑であった。
【０００８】
なお特開平９−２６０９８５号公報に開示されているオーディオ装置は、自動車側のブラケットの突起に合わせてスイッチを切換えてイコライザを自動的に選択するものであって、車載用オーディオ機器を盗難防止のために着脱する際に、これに応じてイコライザの選択を行なう煩雑さを解消するものである。すなわちこの引用例は本願のように車内と車外の双方で使用できる携帯端末ではない。
【０００９】
本願発明は上述のような問題点に鑑みてなされたものであって、車内と車外とで利用可能な携帯端末において、オーディオプリアンプの設定を使用する場所に応じて自動的に調整するようにし、これによって操作者が手動でオーディオプリアンプの切換え操作を行なう煩雑さを解消するようにした携帯端末およびそのオーディオプリアンプの設定の調整方法を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本願の主要な発明は、
設定が調整可能なオーディオプリアンプを有し、車両の内外で使用可能な携帯端末において、
オーディオプリアンプの設定の調整を行なうプリアンプ制御部と、
前記オーディオプリアンプの車内および車外の設定条件を記憶する記憶手段と、
この携帯端末が車内にあるのか車外にあるのかを判別する判別手段と、
を具備し、前記判別手段による車内または車外の判別に応じて前記記憶手段に記憶されている設定条件となるように前記プリアンプ制御部がオーディオプリアンプの調整を行なうことを特徴とする携帯端末に関するものである。
【００１１】
ここで車内で前記携帯端末を設置しておく車載設置装置と前記携帯端末との間でデータ通信を行なう通信手段を備え、前記通信手段によってこの携帯端末が前記車載設置装置から取得する識別情報によって車内か車外かの判別を行なうようにすることが好適である。また前記通信手段が無線通信手段、あるいは前記車載設置装置と前記携帯端末との間にそれぞれ設けられる接点を接触させる有線通信の何れかであってよい。
【００１２】
またここで車内で前記携帯端末を設置しておく車載設置装置と前記携帯端末との間でデータ通信を行なう通信手段を備え、該通信手段を介してこの携帯端末が車両特有の情報を取得した場合に車内と判断し、車両特有の情報を取得しない場合に車外と判断してよい。また車両特有の情報が車速信号、角速度センサの信号、加速度センサの信号の何れかであってよい。あるいはまた車両特有の情報が車両の電源ノイズまたは電源の瞬断による電圧の変化であってよい。
【００１３】
変更方法に関する主要な発明は、
携帯端末のオーディオプリアンプの設定方法において、
この携帯端末がある位置が車内か車外かを自動的に判別するとともに、
前記判別に応じて予め記憶されている車内および車外の設定条件の何れかに前記オーディオプリアンプを自動的に調整することを特徴とする携帯端末のオーディオプリアンプの設定の調整方法に関するものである。
【００１４】
ここで車内で前記携帯端末を設置しておく車載設置装置を有し、該車載設置装置から取得する識別情報によって車内か車外かの判別を行なうことが好ましい。あるいはまた車内で前記携帯端末を設置しておく車載設置装置を有し、該車載設置装置から車両特有の情報を取得したかどうかによって車内か車外かの判別を行なうことが好ましい。
【００１５】
本願の発明の好ましい態様は、車内か車外かを判断できる手段によって、ボリュームレベル、イコライザ設定、バス、トレブル設定等のオーディオプリアンプの設定を車内外で自動的に変更するシステムおよびこのようなシステムを有する携帯端末である。
【００１６】
別の態様は、車内か車外かを判断できる手段が、車両に搭載されている通信デバイスのＭＡＣアドレス等の固有ＩＤにより判断するようにした携帯端末である。
【００１７】
さらに別の態様は、車内か車外かを判断できる手段が、車速信号、角速度センサあるいは加速度センサの信号等の車両特有の情報を利用するようにしたシステムあるいは携帯端末である。
【００１８】
本願のさらに別の態様は、車内か車外かを判断できる手段が、車特有の電源ノイズや電源の瞬断を検出利用するようにした携帯端末である。
【００１９】
上述のような態様によれば、車内外で使用できる携帯端末において、車内か車外かを判別する手段によって自動的にオーディオプリアンプ、すなわちプリアンプブロックの設定が調整可能になる。従ってとくに車内で使用する場合に、操作者がオーディオプリアンプの設定をマニュアル操作によって変更する煩雑さから解放される。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下本発明を実施の形態によって説明する。図１および図２は本実施の形態に係る携帯端末１４と、この携帯端末１４を車内で使用する場合に用いる車載設置装置１０との組合わせを示している。すなわち携帯端末１４は図１に示すように車載設置装置１０から取外した状態で使用することができるとともに、図２に示すように車載設置装置１０に載置した状態で使用できるようになっている。
【００２１】
車両に設置される車載設置装置１０と携帯端末１４とは、無線通信によって、あるいはまた通信接点１３、１７を通してデータ通信を行なうようになっている。携帯端末１４には予め車載設置装置１０の固有ＩＤ、例えばＭＡＣアドレスを登録しておき、データ通信を行なった際に、携帯端末１４は通信相手側のリモートデバイスの固有ＩＤを取得し、登録してあった車載設置装置１０の固有ＩＤであるかどうかの確認を行なう。これによって携帯端末１４が車内にあるか否かの判断を行なうようになっている。
【００２２】
携帯端末１４は図３に示すシステム構成になっている。すなわち携帯端末１４はストレージ３０、オーディオブロック３１、マイク３２、スピーカ３３、アンテナ３４を有する端末間無線通信モジュール３５、ＣＰＵ３６、メモリ３７、Ｉ／Ｏ３８を備え、これらが上述の入力部１５および表示部１８とともにデータバスを介して互いに図３に示すように接続されている。そしてＣＰＵ３６にはさらに判断手段３９が接続されている。
【００２３】
次にこの携帯端末１４の主な機能について説明すると、ストレージ３０はオーディオデータ、ビデオデータ、地図データ等を記憶しており、必要に応じてこれを再生する。携帯端末１４の操作は、主に入力部１５によって行なう。ストレージ３０に格納されているオーディオデータ、ビデオデータ、地図データ等は、外部機器からＩ／Ｏ３８あるいは端末間無線通信モジュール３５により取込まれる。各データはＣＰＵ３６を介してメモリ３７に展開される。場合によってはＣＰＵ３６を介さずにメモリ３７に直接展開されることもある。メモリ３７に展開されたビデオデータや地図データは、表示部１８に表示される。オーディオデータはオーディオブロック３１を介してスピーカ３３によって出力される。
【００２４】
端末間無線通信を行なう場合には、ＣＰＵ３６の制御によって端末間無線通信モジュール３５が、リモートデバイスからの電波をアンテナ３４によって受信し、受信データがメモリ３７に展開され、オーディオデータ等はオーディオブロック３１を介してスピーカ３３によって出力される。ビデオデータや地図データ等は、メモリ３７に展開され、表示部１８に出力される。また各データは必要に応じてストレージ３０に記憶あるいは格納される。
【００２５】
送信時には入力部１５から入力される制御コマンドや、ストレージ３０に格納されているデータ、マイク３２から入力されてオーディオブロック３１を介した音声データ等をＣＰＵ３６を介して、端末間無線通信モジュール３５によって変調された電波としてアンテナ３４から送信される。なお車載設置装置１０との通信は、端末間無線通信モジュール３５あるいはＩ／Ｏ３８の１つである通信接点１７を介して行なう。
【００２６】
携帯端末１４への電源の供給は車載設置装置１０から電源用接点１２、１６（図１参照）を通して行なわれる。
【００２７】
次に図４によってオーディオブロック３１の構成について説明する。オーディオブロック３１はＤ／Ａ変換器４１、プリアンプ４２、およびパワーアンプ４３を備え、スピーカ３３と接続されるようになっている。そしてプリアンプ４２とパワーアンプ４３とに制御用のＣＰＵ３６が接続されるとともに、このＣＰＵ３６にはメモリ３７と判断手段３９とが接続されている。そしてこのオーディオブロック３１がこの携帯端末１４の音声出力部を構成している。
【００２８】
音声データはデジタル信号をアナログ信号に変換するＤ／Ａコンバータ４１によってアナログ信号に変換される。アナログオーディオ信号は音量の調整や音響効果をつかさどるプリアンプ４２に入力され、次に電流増幅のためのパワーアンプ４３へ供給されて増幅され、スピーカ３３から音声として出力される。プリアンプ４２とパワーアンプ４３とは、ＣＰＵ３６によって、音量調整、ミュート、音響効果制御等が行なわれる。ＣＰＵ３６は車内か車外かを判断する判断手段３９によって、プリアンプ４２の設定を切換える。
【００２９】
次にプリアンプブロック４２の構成について図５により説明する。プリアンプブロック４２は入力セレクタ５０、入力部ゲイン５１、ミュート５２、メインボリューム５３、グラフィックイコライザ５４、フェダーボリューム５５、プリアンプ制御部５６から構成されている。そして上記プリアンプ制御部５６にＣＰＵ３６が接続されるとともに、このＣＰＵ３６にメモリ３７と判断手段３９とが接続されている。
【００３０】
プリアンプ４２の機能は、入力信号の切換え、音量調整、ミュート、音響効果調整等である。プリアンプ４２に入力されるオーディオ信号は、入力セレクタ５０によって選択され、入力部ゲイン５１によって入力レベルが均一化される。ミュート（消音）する場合には、ミュート５２によって行なう。音量調整を行なうメインボリューム５３、音場補正をするグラフィックイコライザ５４を通り、音量調整やフェダー・バランス調整を行なうフェダーボリューム５５を通り、パワーアンプ４３（図４参照）へ送られる。
【００３１】
プリアンプ制御部５６はＣＰＵ３６から指定されるプリアンプブロック内の機能ブロック、すなわち入力セレクタ５０、入力部ゲイン５１、ミュート５２、メインボリューム５３、グラフィックイコライザ５４、フェダーボリューム５５等に対して指定された制御を行なう。
【００３２】
またＣＰＵ３６は、車内か車外かを判断する判断手段３９によって車内か車外かを判断し、メモリ３７に格納されている車内用プリアンプ設定、車外用プリアンプ設定のデータを利用して、プリアンプ４２を制御する。メモリ３７に格納されている車内および車外のそれぞれのプリアンプ設定の情報は、メインボリューム５３の設定値、グラフィックイコライザ５４の設定値、フェダーボリューム５５の設定値等であってよい。
【００３３】
次に車載設置装置１０側のブロックについて図６により説明する。この車載設置装置１０は制御部７０、Ｉ／Ｏ７１、端末間無線通信モジュール７３、アンテナ７２、および電源回路７４を備えている。このような車載設置装置１０の主な機能は、携帯端末１４への電源の供給と、車内システムと携帯端末１４の接続、携帯端末１４の車両内設置等である。
【００３４】
制御部７０は端末間無線通信モジュール７３、Ｉ／Ｏ７１、あるいは携帯端末１４に電源を供給する電源回路７４等の制御を行なう。携帯端末１４との通信は、端末間無線通信モジュール７３、あるいはＩ／Ｏ７１の１つである通信接点１３を通して行なう。端末間無線通信モジュール７３はアンテナ７２を介して電波の送受信を行なう。
【００３５】
次に上記携帯端末１４および車載設置装置１０のそれぞれに設置されている端末間無線通信モジュール３５、７３のシステム構成を図７によって説明する。なお携帯端末１４の無線通信モジュール３５と車載設置装置１０の無線通信モジュール７３とは同一の構成になっているので、ここでは車載設置装置１０の無線通信モジュールを例にとって説明する。
【００３６】
端末間無線通信モジュール７３はＲＦ信号処理部８２、ベースバンド信号処理部８３およびＲＯＭ８５から構成される。ＲＦ信号処理部８２はアンテナ８０から受信した電波をベースバンド信号処理部８３で扱える周波数帯域、すなわち中間周波数まで落す復調を行ない、送信時には中間周波数から送信できる周波数まで上げる変調を行なう。ベースバンド信号処理部８３では、リンク管理等を行ない、上位層である制御部８４とのインターフェースをも行なう。また上記ベースバンド信号処理部８３にはＲＯＭ８５が接続され、このＲＯＭ８５にＭＡＣアドレス等の固有ＩＤを登録しておく。
【００３７】
次にこのような携帯端末１４と車載設置装置１０とから成るシステムのプリアンプ４２の設定の基本動作を図８によって説明する。携帯端末１４の電源をＯＮにしてシステムを起動すると、図３〜図５に示す車内か車外かを判断する判断手段３９によって、携帯端末１４が車内にあるか否かの判断が行なわれる。そして車内と判断された場合にはメモリ３７に格納されている車内用プリアンプ設定値によって、ＣＰＵ３６がプリアンプ制御部５６（図５参照）に制御コマンドを送信し、プリアンプ制御部５６はプリアンプ４２のブロック内の各機能ブロックの設定値を車内用の設定値に変更する。一方車外と判断された場合には、メモリ３７に格納されている車外用プリアンプ設定値によって、ＣＰＵ３６がプリアンプ制御部５６に制御コマンドを送信し、プリアンプ制御部５６がプリアンプ４２のブロック内の各機能ブロックの車外の設定値を変更する。
【００３８】
次に図７に示す無線通信モジュールであって携帯端末１４および車載設置装置１０に設けられている無線通信モジュール３５、７３を利用した車内外判断の動作を図９によって説明する。
【００３９】
携帯端末１４の電源をＯＮにすると、携帯端末１４のＣＰＵ３６から端末間無線通信モジュール３５へ、デバイス探索開始コマンドが送信される。またＩ／Ｏ３８の１つである通信接点１７（図１参照）での通信も確認する。すなわちリモートデバイス探索が行なわれる。
【００４０】
２つの手段、すなわち無線および有線によってデバイス探索を行なった結果、デバイスが無いと判断された場合には車外と判断する。そして車内外判断プロセスを終了する。これに対してリモートデバイスがあった場合には、固有ＩＤの確認を行ない、リモートデバイスの固有ＩＤが車載設置装置１０固有のＩＤと一致するかどうかの判断を行なう。なお車載設置装置１０の固有のＩＤは、メモリ３７に予め格納されている。上記の判断においてメモリ３７に記憶されているＩＤと一致した場合には車内と判断し、車内外判断プロセスを終了する。一致しなかった場合には車外と判断して車内外判断プロセスを終了する。
【００４１】
次にカーナビゲーション装置の出力による車内か車外かの判断の動作を図１０によって説明する。携帯端末１４の電源をＯＮにしてシステムを起動し、この後車載設置装置１０との間で通信接点１３、１７あるいは端末間無線通信モジュール３５、７３を用いて、携帯端末１４が車載設置装置１０からカーナビ出力の取込みを行なう。なお車載設置装置１０はケーブル１１によってカーナビゲーション装置と接続されている。
【００４２】
携帯端末１４のＣＰＵ３６は車載設置装置１０を通してカーナビゲーション装置から取込まれた出力の中に車速信号があるかどうかの判断を行なう。車速信号が存在する場合には車内と判断する。これに対して車速信号が存在しない場合は車外と判断する。これらの判断に応じて、図５に示すプリアンプ制御部５６がメモリ３７に格納されている車内用プリアンプ設定値あるいは車外用プリアンプ設定値にそれらの設定値の変更が行なわれる。
【００４３】
なおここではカーナビゲーション装置の出力から車速信号を入手し、この車速信号に基づいて車内か車外かの判別を行なうようにしているが、車速信号に代えて車両に設けられている角速度センサの信号や加速度センサの信号を用いるようにしてもよい。
【００４４】
次に車両の電源ノイズによって車内と車外との判別を行なうようにした動作を図１１によって説明する。携帯端末１４の電源をＯＮにし、無線通信モジュール３５、７３を用いて無線で、あるいは通信接点１３、１７を通して車載設置装置１０からこの車両の電源ノイズの取込みを行なう。車載設置装置１０はケーブル１１を介して車両の電源ラインに接続されているために、車載設置装置１０から車両の電源ノイズの取込みを行なうことができる。
【００４５】
ここで電源ノイズの中に車特有のノイズがあるかどうかの判断をＣＰＵ３６が行なうとともに、ＣＰＵ３６が車特有のノイズがあると判断した場合には車内と判断してその動作を終了する。これに対して車特有のノイズが無い場合には車外と判断して動作を終了する。
【００４６】
一般に自動車の電源ラインは点火プラグのスパークによって発生するノイズ等の車両に特有のノイズがあり、このノイズをＣＰＵ３６で判別できる。またこの車両のスタータモータを起動させると電源が瞬間的に低下する電源の瞬断が行なわれる。従ってこのような電源の瞬断を検出して車内か車外かの判別を行なうことも可能である。
【００４７】
以上本願に含まれる発明を図示の実施の形態によって説明したが、本願に含まれる発明は上記実施の形態によって限定されることなく、本願に含まれる発明の技術的思想の範囲内で各種の変更が可能である。例えば携帯端末１４の機能やシステム構成等については各種の変更が可能であって、少なくともオーディオプリアンプを備える携帯端末１４であればよい。
【００４８】
【発明の効果】
本願の主要な発明は、設定が調整可能なオーディオプリアンプを有し、車両の内外で使用可能な携帯端末において、オーディオプリアンプの設定の調整を行なうプリアンプ制御部と、オーディオプリアンプの車内および車外の設定条件を記憶する記憶手段と、この携帯端末が車内にあるのか車外にあるのかを判別する判別手段と、を具備し、判別手段による車内または車外の判別に応じて記憶手段に記憶されている設定条件となるようにプリアンプ制御部がオーディオプリアンプの調整を行なうようにしたものである。
【００４９】
従ってこのような携帯端末によれば、判別手段による車内または車外の判別に応じて記憶手段に記憶されている設定条件となるようにプリアンプ制御部でオーディオプリアンプの調整が自動的に行なわれることになり、とくに車内で使用する場合にこの携帯端末のオーディオプリアンプの調整をマニュアル操作によって行なう煩雑さから解放されるようになる。
【００５０】
変更方法に関する主要な発明は、携帯端末のオーディオプリアンプの設定方法において、この携帯端末が設置ある位置が車内か車外かを自動的に判別するとともに、判別に応じて予め記憶されている車内および車外の設定条件の何れかにオーディオプリアンプを自動的に調整するようにしたものである。
【００５１】
従ってこのようなオーディオプリアンプの設定の変更方法によれば、車内か車外かの判別に応じて予め記憶されている車内および車外の設定条件の何れかにオーディオプリアンプが自動的に調整されるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】携帯端末と車載設置装置とを無線で接続した状態を示す外観斜視図である。
【図２】携帯端末を車載設置装置に載置した状態の外観斜視図である。
【図３】携帯端末側のシステム構成を示すブロック図である。
【図４】オーディオブロックの構成を示すブロック図である。
【図５】プリアンプの構成を示すブロック図である。
【図６】車載設置装置のシステム構成を示すブロック図である。
【図７】端末間無線通信モジュールのシステム構成を示すブロック図である。
【図８】車内と車外の判別の基本動作を示すフローチャートである。
【図９】端末間通信を利用した車内と車外の判別を示すフローチャートである。
【図１０】車速信号の有無による車内と車外の判別動作を示すフローチャートである。
【図１１】電源ノイズを利用した車内と車外の判別動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１０‥‥車載設置装置、１１‥‥電源信号用ケーブル、１２‥‥電源接点、１３‥‥通信接点、１４‥‥携帯端末、１５‥‥入力部、１６‥‥電源接点、１７‥‥通信接点、１８‥‥表示部、３０‥‥ストレージ、３１‥‥オーディオブロック、３２‥‥マイク、３３‥‥スピーカ、３４‥‥アンテナ、３５‥‥端末間無線通信モジュール、３６‥‥ＣＰＵ、３７‥‥メモリ、３８‥‥Ｉ／Ｏ、３９‥‥判断手段、４１‥‥Ｄ／Ａ変換器、４２‥‥プリアンプ、４３‥‥パワーアンプ、５０‥‥入力セレクタ、５１‥‥入力部ゲイン、５２‥‥ミュート、５３‥‥メインボリューム、５４‥‥グラフィックイコライザ、５５‥‥フェダーボリューム、５６‥‥プリアンプ制御部、７０‥‥制御部、７１‥‥Ｉ／Ｏ、７２‥‥アンテナ、７３‥‥端末間無線通信モジュール、７４‥‥電源回路、８０‥‥アンテナ、８２‥‥ＲＦ信号処理部、８３‥‥ベースバンド信号処理部、８４‥‥制御部、８５‥‥ＲＯＭ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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