(57)【要約】【技術課題】デリニエーターにおいて、前走の車輌の風圧で発生した電力で発光体を発光させて、後続車輌の安全性を確保する。【解決手段】反射面３の正面に風車４を取り付け、この風車４の回転により誘導起電力を発生する発電装置９を設けると共にこの発電装置９で発生した電力を蓄電する蓄電回路１１を設ける。また、前記反射面３には、前記蓄電回路１１を電源とする発光素子１０を設けると共にこの発光素子１０の電源回路１４ａには、明るさ検出素子１２と受光素子１３を取り付けることにより、周囲の環境が一定の暗さ以上となり、且つ車輌のヘッドライトの光を検出したときに発光素子１０を一定時間発光させる制御回路１４を設ける。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
反射面の正面に風車式の反射面払拭装置を取り付けて成るデリニエーターにおいて、前記風車の回転により誘導起電力を発生する発電装置を設けると共にこの発電装置で発生した電力を蓄電する蓄電回路を設けたこと、前記反射面側には、前記蓄電回路を電源とする発光体を設けると共にこの発光体の電源回路には、周囲の環境が一定の暗さ以上となり、且つ車輌のヘッドライトの光を検出したときに発光する制御回路が付加されていること、を特徴とする風車式自発光デリニエーター。
【請求項２】
請求項１に記載の制御回路には、車輌のヘッドライトの光を検出したときに発光体の電源回路をＯＮに制御した後、一定時間このＯＮ状態を保持するホールド回路が付加されていることを特徴とする風車式自発光デリニエーター。
【請求項３】
請求項１に記載の発光体は、反射面の一部又は反射面の近傍に取り付けられていることを特徴とする風車式自発光デリニエーター。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トンネル内又は夜間において視認性を高めるために、ＡＣ又は電池等を電源とすることなく、自己発電方式により電力を発生させ、この電力を電源として反射面に取り付けた発光体を発光させる風車式自発光デリニエーターに関する。
【０００２】
【従来の技術】
反射面の正面に風車を取り付け、この風車の回転力を利用して反射面の汚れを払拭する方式のデリニエーターが公知である。しかし、このように反射面に風車が取り付けられていると、反射光がその分遮られることから、視認性が悪くなる。
【０００３】
そこで、本願発明者は、風車の回転により電力を発生させ、この電力を電源とする発光体を反射面側に取り付け、車輌の走行風圧等で風車が回転したときに発光体が発光すると云うデリニエーターを特願２００３−６３７４５号として出願している。しかし、この発明の場合、自然風で風車が回転する場所においては有効であるが、トンネル内のように自然風が殆んど無い場所においては、車輌が通過したときに発生する走行風圧で風車が回転することはあっても、それ以外で回転することは殆どない。
【０００４】
このため、車輌の走行風圧で風車が回転し、発光した場合には、その車輌は既にデリニエーターを通過してしまっていることから、その車輌の運転者には効果がなく、あるとすれば、その直後を走行している車輌と云うことになる。
しかし、風車の回転が止ると発光も無くなるために、後続車輌の間隔が空いていた場合には、殆どその効果がなくなると云う問題がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、斯る点に鑑みて提案されるものであって、その目的は、特に後続の車輌に対して効果を発揮する風車式自発光デリニエーターを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明においては、風車式自発光デリニエーターにおいて、反射面の正面に風車式の反射面払拭装置を取り付けて成るデリニエーターにおいて、前記風車の回転により誘導起電力を発生する発電装置を設けると共にこの発電装置で発生した電力を蓄電する蓄電回路を設けたこと、前記反射面側には、前記蓄電回路を電源とする発光体を設けると共にこの発光体の電源回路には、周囲の環境が一定の暗さ以上となり、且つ車輌のヘッドライトの光を検出したときに発光する制御回路が付加されていること、を特徴とする。
【０００７】
更に、請求項２に記載の発明においては、請求項１に記載の制御回路には、車輌のヘッドライトの光を検出したときに発光体の電源回路をＯＮに制御した後、一定時間このＯＮ状態を保持するホールド回路が付加されていることを特徴とするものである。
【０００８】
更に、請求項３に記載の発明においては、請求項１に記載の発光体は、反射面の一部又は反射面の近傍に取り付けられていることを特徴とするものである。
【０００９】
【作用】
デリニエーターの風車は、車輌が通過するときの風圧で回転する。勿論、自然風がある場合には、この自然風でも回転する。風車が回転すると、反射面を払拭して奇麗にする作用に併せて、発電装置が起動し、発電が行われる。この発電による電力は、一旦蓄電回路に蓄電される。
このようにして蓄電された状態において、周囲が一定の暗さとなり、この状態で車輌のヘッドライトの光をデリニエーターの例えば受光素子が感知すると、電源回路がＯＮとなり、発光体が一定時間発光し、その後消える。この作用の繰り返しにより、後続の車輌は、デリニエーターの存在、つまり視線誘導効果を享受でき、よって走行の安全性が高まる。
【００１０】
【実施例】
図１〜図３に基づいて本発明の実施例を詳細に説明する。符号の１は下部に取付部２を形成し、上部に反射面３を形成したデリニエーター本体であって、４は反射面３の正面側に取り付けられた風車、５は風車４の裏側に取り付けられた反射面３の汚れを落とすための払拭体（ブラシ）である。
６は前記風車４の回転軸であって、風車４の回転はこの回転軸６を介して本体１内にとり込まれ、この回転軸６に取り付けられたコイル７とこのコイル７の周囲に配されたマグネット８から成る発電装置９を駆動して発電を行う。
【００１１】
１０は反射面３に取り付けられた発光素子、１１は蓄電回路であって、前記発電装置９で発電された電力は、この蓄電回路１１に一旦蓄電され、前記発光素子１０の電源回路１４ａを構成する。
１２は前記電源回路１４ａに挿入された明るさ検出素子、１３は反射面３に照射する車輌のヘッドライトの光を受光する受光素子であって、明るさ検出素子１２が一定以上の明るさを検出し、受光素子１３がヘッドライトの光を受光したときに、一定時間電源回路１４ａを閉成し、発光素子１０を発光させる。
なお、発光素子１０及び受光素子１３は、反射面３と同一方向を向き、明るさ検出素子１２は、周囲の明るさを検出できる限り、上記実施例の位置に限定されない。また、明るさ検出素子１２と受光素子１３は、アンド条件で出力を行う一体型のものであってもよい。
【００１２】
１４は制御回路であって、明るさ検出素子１２、受光素子１３の設定、発光素子１０の発光時間の設定等の制御を行う。
上記デリニエーターにあっては、車輌（又は自然風）の風圧で風車４が回転すると、発電装置９で電力が発生し、この電力は一旦蓄電回路１１に蓄電される。そして、周囲が暗くなったり、又はトンネル等であって、照明が十分でなく、一定の暗さを明るさ検出素子１２が検出していて、後続の車輌のヘッドライトの光を受光素子１３が受光すると、電源回路１１が閉成されて発光素子１０に蓄電回路１１から電力が供給され、発光素子１０が一定時間発光する。
【００１３】
【発明の効果】
本発明に係るデリニエーターは以上のように、前走している車輌の風圧で風車が回転し、発電された電力を一旦蓄電回路に蓄電し、この電力で発光体が自発光するため、デリニエーターとして視認性が高まり、特に後続車輌の交通安全性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るデリニエーターの正面図。
【図２】Ａ−Ａ´線断面図。
【図３】自発光制御回路の説明図。
【符号の説明】
１  デリニエーター本体
２  取付部
３  反射面
４  風車
５  払拭体
６  回転軸
７  コイル
８  マグネット
９  発電装置
１０  発光素子
１１  蓄電回路
１２  明るさ検出装置
１３  受光素子
１４  制御回路
１４ａ  電源回路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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