(57)【要約】【課題】強度面及びデザイン面から従来の運転室のフレーム構造を変えずに側方の視界を改善することを課題とする。【解決手段】下部走行体上に上部旋回体を旋回可能に装架し、該上部旋回体の前部中央にアタッチメントを俯仰動可能に装着すると共に前部一側に運転室を載置した建設機械において、該運転室の窓ガラスの少なくとも一つを凸ガラスとし、特に、凸ガラスを運転室のドア窓乃至運転室のアタッチメント側窓に設け、運転室側方の視界を改善した。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体上に上部旋回体を旋回可能に装架し、該上部旋回体の前部中央にアタッチメントを俯仰動可能に装着すると共に前部一側に運転室を載置した建設機械において、該運転室の窓ガラスの少なくとも一つを凸ガラスとしたことを特徴とする建設機械の運転室。
【請求項２】
前記凸ガラスを運転室のドア窓に設けたことを特徴とする請求項１記載の建設機械の運転室。
【請求項３】
前記凸ガラスを運転室の前記アタッチメント側窓に設けたことを特徴とする請求項１記載の建設機械の運転室。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建設機械の運転室の窓ガラスに関するものであり、特に、窓ガラスの側方視界の改善に関するものである。
【０００２】
【従来技術】
油圧ショベル等の建設機械においては、安全かつ快適な運転環境を確保するために周囲が密閉された運転室を設けている。かかる運転室は雨風を凌ぐだけではなく、冷暖房することにより快適な居住空間を作りだし、また、耐震性を有し、危険な工事現場における落石等からオペレータを守るため適当な強度が必要とされる。一方、運転室は油圧ショベル等の操縦室であるから作業が効率良く、かつ、安全に行われるように配慮されていなければならない。そのため運転室は複数のパネル（天井パネル、側面パネル、後部パネル等）とピラー（前部ピラー、側部ピラー等）、ガラス窓（前面窓、側面窓、背面窓等）及びドア等から構成され、強度を持たせるために前部ピラー、側部ピラーと天井パネル、側面パネル、後部パネル等を溶着又はプレスによる一体成型をし、視界を確保するために前面窓を可能な限り大きくすると共に、側面窓、ドア及び側部ピラーはデザインを考慮して設計されている（例えば、特開２００２−３２７４６２号公報）。また、アタッチメント側の側面窓を下側に延設し、斜め下方の視界を確保したもの（特開平１０−３５２９４号公報）や運転席からの前方視界を改善するために運転席を正規の位置からオフセットさせているものもある（例えば、特開２０００−２５７１１７号公報）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−３２７４６２号公報（第２〜第４頁、図１〜図４）
【特許文献２】
特開平１０−３５２９４号公報（図１）
【特許文献３】
特開２０００−２５７１１７号公報（第２〜第５頁、図２〜図４）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記特許文献１記載の建設機械のキャブ構造は、キャブの強度及び外観的な美的効果を考慮して主（側部）ピラーをキャブ下方のほぼ中央部から後上方に向けて後傾させ、該主（側部）ピラーに当接するようにドアがスライド開閉可能に取り付けられている。このドアは透視部分を広くして運転時の視界を大きくとれるようにしているものの、ドアの強度、取っ手の取付け等を考慮してドア部材を水平に溶着し、該ドア部材を挟んで上下にガラス窓を設けている。
【０００５】
また、特許文献２の図１には、アタッチメント側の側面窓を下側に延設したものが開示されているが、地下数メートルの掘削を行うような実作業においては、特許文献２の図１に開示されている程度の側面窓の延設では足りず、そのため上部側面窓とは別に下部側面窓を設けて視界を確保している建設機械もある。
【０００６】
しかし、特許文献１に示す上下に二分割したガラス窓を有するドアを採用した運転室やアタッチメント装着側に下部側面窓を設けた運転室は、ドア部材やピラー等により視界が遮られ、下部側方及び下部斜め前方の視界が極めて悪くなるという問題があった。具体的には図５及び図６に示すように運転室４’の内部には左右に右側コントロールスタンド１９’、左側コントロールスタンド２０’が夫々立設され、下部右側面窓１４’は右側コントロールスタンド１９’の存在により大きさや取付位置が限定されている。また、下部ドア窓１８’は左側コントロールスタンド２０’により視界が遮られるもののデザインを考慮してドアの幅一杯にガラス取付面を開口している。その結果、下部右側面窓１４’及び下部ドア窓１８’の夫々の板ガラス１４ａ’、１８ａ’を介して見ることができる視界は極めて狭く、下部側方及び下部斜め前方の視界を確保することが十分でなかった。
【０００７】
一方、特許文献３は、運転席をオフセットさせて前方視界を改善するというもので、側方の視界を改善するというものではない。
【０００８】
そこで、強度面及びデザイン面から従来の運転室のフレーム構造を変えずに側方の視界を改善すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、下部走行体上に上部旋回体を旋回可能に装架し、該上部旋回体の前部中央にアタッチメントを俯仰動可能に装着すると共に前部一側に運転室を載置した建設機械において、該運転室の窓ガラスの少なくとも一つを凸ガラスとした建設機械の運転室である。
【００１０】
そして、請求項２記載の発明は、凸ガラスを運転室のドア窓に設けた建設機械の運転室であり、請求項３記載の発明は、凸ガラスを運転室のアタッチメント側窓に設けた建設機械の運転室である。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下本発明の一実施の形態を図１乃至図４に従って詳述する。図１は本発明に係る運転室を採用した油圧ショベル全体側面図であり、図２は本発明の実施形態に係る運転室の斜視図である。図３は本発明の実施形態に係る運転室の正面図であり、図４は本発明の実施形態に係る運転室の平面図である。
【００１２】
図１において、１は下部走行体であり、該下部走行体１の上には上部旋回体２が旋回可能に装架され、該上部旋回体２の前部中央にはアタッチメント３が俯仰動可能に装着されている。また、上部旋回体２の前部一側には運転室４が載置され、上部旋回体２の後部にはカウンタウエイト５が取り付けられている。
【００１３】
図２において、運転室４は天井パネル６、右側面パネル７（図４参照）、左側面パネル８、後部パネル９、前部ピラー１０、開閉前窓１１、固定前窓１２、上部右側面窓１３、下部右側面窓１４、背面窓（図示省略）、左側面窓１５及びドア１６等から構成され、該ドア１６には上部ドア窓１７及び下部ドア窓１８が設けられている。
【００１４】
図３及び図４において、運転室４の内部両側には右側コントロールスタンド１９と左側コントロールスタンド２０が立設され、前記下部右側面窓１４は該右側コントロールスタンド１９を躱わす位置に設けられている。一方、下部ドア窓１８はデザインを考慮してドア１６の幅一杯にガラス取付面を開口している。そして、前記下部右側面窓１４乃至下部ドア窓１８には片面凸状の凸ガラス１４ａ、１８ａが凸面を外向きにして嵌め込まれている。
【００１５】
尚、該凸ガラス１４ａ、１８ａは凸面を内向きに嵌め込んでもよく、また、凸ガラス１４ａ、１８ａを両面凸状にしてもよい。
【００１６】
次に本発明の作用を説明する。
油圧ショベルによる掘削・積込時、オペレータは主として開閉前窓１１、固定前窓１２、上部右側面窓１３、下部右側面窓１４を通して視界を確保しており、旋回時は、開閉前窓１１、固定前窓１２、上部右側面窓１３、上部ドア窓１７、下部ドア窓１８及び左側面窓１５から旋回の安全性を確認している。特に、地下数メートルの掘削作業においては、固定前窓１２及び下部右側面窓１４を通して掘削状況を確認する必要があり、前述したように運転室４のアタッチメント３側内部には右側コントロールスタンド１９等があるため、下部右側面窓１４は位置及び大きさにおいて制約を受け、該下部右側面窓１４に通常の板ガラスを嵌め込んだのでは、十分な視界を確保できないが、該下部右側面窓１４に凸ガラス１４ａを嵌め込むことにより前後方向及び上下方向に視界が広がり、従来ピラー、側面パネル及びドアフレームで遮られていた側方の視界が大幅に改善される。
【００１７】
また、旋回時において、下部ドア窓１８を通して安全を確認する場合も、該下部ドア窓１８に通常の板ガラスを嵌め込んだのでは、十分な視界を確保できないが、該下部ドア窓１８に凸ガラス１８ａを嵌め込むことにより前後方向及び上下方向に視界が広がり、側方の視界が大幅に改善される。
【００１８】
本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【００１９】
【発明の効果】
この発明は、上記一実施形態に於いて詳述した構成により、運転室の窓ガラス、特に、側面窓ガラス乃至ドア窓ガラスを凸ガラスにすることにより、ピラー、側面パネル及びドアフレームで遮られていた視界も、オペレータが体を左右、上下に大きく揺らすことなく運転席に座った楽な姿勢のまま確認することができ、運転室の強度及びデザインを変えずに、すなわち、従来の運転室のフレーム構造のまま側方の視界を改善することができる等きわめて優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る運転室を採用した油圧ショベル全体側面図
【図２】本発明の実施形態に係る運転室の斜視図
【図３】本発明の実施形態に係る視覚範囲を示す運転室の正面図
【図４】本発明の実施形態に係る視覚範囲を示す運転室の平面図
【図５】従来の視覚範囲を示す運転室の正面図
【図６】従来の視覚範囲を示す運転室の平面図
【符号の説明】
４            運転室
６                天井パネル
７                右側面パネル
８            左側面パネル
９            後部パネル
１０            前部ピラー
１１            開閉前窓
１２              固定前窓
１３            上部右側面窓
１４                  下部右側面窓
１４ａ      凸ガラス
１５            左側面窓
１６            ドア
１７            上部ドア窓
１８            下部ドア窓
１８ａ      凸ガラス
１９            右側コントロールスタンド
２０            左側コントロールスタンド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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