(57)【要約】      （修正有）【課題】タイヤ状態情報とタイヤ固有情報とを一元的に管理することのできる実用的なタイヤ管理システムを提供する。【解決手段】リムに取り付けられ、タイヤ内圧センサ１１Ａ、タイヤ温度センサ１１Ｂ、制御部１２、送信機ＩＤ記憶部１７、最新タイヤ状態記憶部１６等からなるリム装着送信機１とタイヤ内圧センサ１１Ａやタイヤ温度センサ１１Ｂからのタイヤ状態を検知して外部に検知した情報を送信するリム装着送信機１に、タイヤ固有情報を外部から入力するタイヤ固有情報入力部１５と、このタイヤ固有情報を記憶するタイヤ固有情報記憶部１３とを具える。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リムに取り付けられ、タイヤ内圧を含むタイヤの状態を検知するタイヤ状態検知センサと、検知したタイヤ状態に関する情報を外部に送信する送信部と、タイヤ状態検知センサからの信号を処理して送信部に出力する制御部とを具えたリム装着送信機において、
このリムに装着されたタイヤの、タイヤ自己識別符号を含む固有情報を外部から入力するタイヤ固有情報入力部と、このタイヤ固有情報を記憶するタイヤ固有情報記憶部とを具え、このタイヤ固有情報記憶部を書き換え可能に構成するともに、前記制御部を、タイヤ固有情報をタイヤ固有情報記憶部から取り出しこれを送信部に出力する処理を行うものとしてなるリム装着送信機。
【請求項２】
前記タイヤ固有情報は、タイヤの製造に関する情報を含んでなる請求項１に記載のリム装着送信機。
【請求項３】
前記タイヤ固有情報は、タイヤの更生に関する情報を含んでなる請求項１もしくは２に記載のリム装着送信機。
【請求項４】
前記タイヤ固有情報は、タイヤの補修に関する情報を含んでなる請求項１〜３のいずれかに記載のリム装着送信機。
【請求項５】
前記タイヤ固有情報は、タイヤの使用に関する情報を含んでなる請求項１〜４のいずれかに記載のリム装着送信機。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかに記載のリム装着送信機のタイヤ固有情報入力部に、前記タイヤ固有情報を出力する出力部を具えてなるタイヤ固有情報書込機。
【請求項７】
前記出力部から出力するタイヤ固有情報の少なくとも一部をタイヤに設けられたタイヤ識別手段から読み取る読取手段を具えてなる請求項６に記載のタイヤ固有情報書込機。
【請求項８】
前記識別手段が、タイヤに刻印された符号である請求項７に記載のタイヤ固有情報書込機。
【請求項９】
前記識別手段が、トランスポンダである請求項７に記載のタイヤ固有情報書込機。
【請求項１０】
前記リム装着送信機から送信されたタイヤ固有情報を受信する受信部と、受信したタイヤ固有情報を記憶するタイヤ固有情報記憶部とを具えてなり、前記出力部を、前記リム装着送信機に前記タイヤ固有情報の送信を指示するタイヤ固有情報送信命令を出力する処理を行うものとしてなる請求項６〜９のいずれかに記載のタイヤ固有情報書込機。
【請求項１１】
請求項１〜５のいずれかに記載のリム装着送信機と、請求項６〜１０のいずれかに記載のタイヤ固有情報書込機とを具えてなるタイヤ固有情報管理システム。
【請求項１２】
前記タイヤ固有情報書込機の出力部を無線信号を送信することにより出力処理を行うものとし、前記リム装着送信機のタイヤ固有情報入力部を無線信号を受信することにより入力処理を行うものとしてなる請求項１１に記載のタイヤ固有情報管理システム。
【請求項１３】
請求項１〜５のいずれかに記載のリム装着送信機と、請求項９に記載のトランスポンダとを具えてなるタイヤリム組立体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数のリムに組み付けられて走行するそれぞれのタイヤの、自己識別情報（以下「タイヤＩＤ」という）等のタイヤ固有情報を管理するための、リム装着送信機、タイヤ固有情報書込機、タイヤ固有情報管理システム、および、タイヤリム組立体に関し、特に、タイヤ内圧等のタイヤの状態を検知してこれを外部に送信するリム装着送信機にタイヤ固有情報を記憶させるものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両に装着されて走行するタイヤの、内圧等のタイヤ状態情報とともに、その製造履歴や使用履歴等のタイヤ固有情報もあわせて管理することにより、車両走行における安全性を高めようとする試みがなされており、タイヤの内圧を検知する内圧センサとタイヤ固有情報を記憶する記憶部とを具えるトランスポンダをタイヤの内部もしくは内表面に設け、外部からこのトランスポンダに質問信号を送信し、トランスポンダからタイヤ固有情報とタイヤ内圧情報とを回答信号として受信するタイヤ管理システムが知られている。（例えば、特許文献１。）。
【０００３】
しかし、このトランスポンダは、その軽量さゆえにタイヤに貼り付けて用いるものとして提案されたものであるが、そもそも内部に電源をもたず、トランスポンダ内で記憶したデータを読み出して回答信号を送信するためのエネルギは、受信する質問信号のエネルギに依存するため、回答信号の到達距離が限定されてしまうという根本的な問題があり、この問題を克服するため、アンテナを長くする等の試みが種々なされてきたが、未だ実用化されていない。
【０００４】
さらに、このトランスポンダに上記の機能を具えさせた場合、トランスポンダは、回答信号を送信する手段だけでなく、内圧センサや内圧センサからのデータを処理する回路等を具えなければならないが、このような機能を有するトランスポンダは重くなってしまい、これを乗用車用のタイヤ等の小さなタイヤに貼り付けた場合、タイヤのバランスを崩し安全な走行を損なう怖れが十分あり、この点でも実用化が難しい。
【０００５】
一方、タイヤ内圧等、走行するタイヤの状態を検知して検知したデータを車体側にある受信機に送信するリム装着送信機は従来から知られているが（例えば、特許文献２。）、このリム装着送信機は、タイヤ状態を検知することを目的に構成されているため、タイヤ固有情報を入出力し、記憶する機能は備えられていないため、タイヤ固有情報を含めた一元的なタイヤ管理システムを構築することが難しかった。
【０００６】
【特許文献１】
米国特許第５，２１８，８６１号明細書
【特許文献２】
国際公開第０２／０９４５８８号パンフレット
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、車両に装着されて走行するタイヤの、内圧等のタイヤ状態情報とタイヤ固有情報とを一元的に管理することのできる実用的なタイヤ管理システムを提供することを目的とし、より具体的には、外部に確実にタイヤ状態情報およびタイヤ固有情報を送信することのできるリム装着送信機、これにタイヤ固有情報を書き込むタイヤ固有情報書込機、およびこれらよりなるタイヤ固有情報管理システム、さらには、このようなリム装着送信機を具えたタイヤリム組立体を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明はなされたものであり、その要旨構成ならびに作用を以下に示す。
【０００９】
請求項１に記載のリム装着送信機は、リムに取り付けられ、タイヤ内圧を含むタイヤの状態を検知するタイヤ状態検知センサと、検知したタイヤ状態に関する情報を外部に送信する送信部と、タイヤ状態検知センサからの信号を処理して送信部に出力する制御部とを具えたリム装着送信機において、
このリムに装着されたタイヤの、タイヤ自己識別符号を含む固有情報を外部から入力するタイヤ固有情報入力部と、このタイヤ固有情報を記憶するタイヤ固有情報記憶部とを具え、このタイヤ固有情報記憶部を書き換え可能に構成するともに、前記制御部を、タイヤ固有情報をタイヤ固有情報記憶部から取り出しこれを送信部に出力する処理を行うものとしてなるものである。
【００１０】
この発明に係るリム装着送信機によれば、タイヤ固有情報を入力するタイヤ固有情報入力部と、入力されたデータを書き換え可能に記憶するタイヤ固有情報記憶部と、このデータを送信部に出力する制御部とを具えるので、タイヤ内圧情報とタイヤ固有情報とを外部に送信することができるので、一元的なタイヤの管理システムの構築を容易にすることができる。
【００１１】
しかも、これらのデータをリム装着送信機から、外部、例えば車両搭載受信機に送信する技術は既に実用化しているので、上記のタイヤ固有情報入力部、タイヤ固有情報記憶部を付加することにより、これを容易に実用に供することができる。
【００１２】
また、このリム装着送信機は、タイヤではなくリムに取り付けられるものであるため、その重量や大きさの制限は、これがタイヤに取り付けられるものに対比して極めて緩やかであり、電池を内蔵して車両搭載受信機等の外部に送信することのできる送信パワーを具えることができ、従来のトランスポンダのもつ問題点を解消することができる。
【００１３】
請求項２に記載のリム装着送信機は、請求項１に記載するところにおいて、前記タイヤ固有情報は、タイヤの製造に関する情報を含んでなるものである。
【００１４】
このリム装着送信機によれば、タイヤ固有情報がタイヤの製造に関する情報、例えば、製造ロット番号もしくはセリアル番号等、製造時の工程履歴や検査データのトレースを可能にする情報を含むので、タイヤの故障が発生した場合、もしこれがタイヤの製造時の問題に起因して発生したものであるならば、故障したタイヤと同じ問題をもつタイヤをロット追跡することができ、このことにより類似の故障を未然に防止することができる。
【００１５】
請求項３に記載のリム装着送信機は、請求項１もしくは２に記載するところにおいて、前記タイヤ固有情報は、タイヤの更生に関する情報を含んでなるものである。
【００１６】
このリム装着送信機によれば、タイヤ固有情報がタイヤの更生に関する情報、例えば、更生セリアル番号等、更生時の工程履歴や検査データのトレースを可能にする情報を含むので、タイヤの故障が発生した場合、もしこれがタイヤの更生時の問題に起因して発生したものであるならば、故障したタイヤと同じ問題をもつタイヤをロット追跡することができ、このことにより類似の故障を未然に防止することができる。
【００１７】
請求項４に記載のリム装着送信機は、請求項１〜３のいずれかに記載するところにおいて、前記タイヤ固有情報は、タイヤの補修に関する情報を含んでなるものである。
【００１８】
このリム装着送信機によれば、タイヤ固有情報がタイヤの補修に関する情報、例えば、補修の時期、補修の内容、もしくは、これらのトレースを可能にする情報を含むので、この情報をもとに、タイヤの負荷条件や使用期限等のタイヤの使用に関する制限を加えたり、修理が必要な場合の処置等を決定したりすることができ、このことによりタイヤを使用する際の安全性を高めることができる。
【００１９】
請求項５に記載のリム装着送信機は、請求項１〜４のいずれかに記載するところにおいて、前記タイヤ固有情報は、タイヤの使用に関する情報を含んでなるものである。
【００２０】
このリム装着送信機によれば、タイヤ固有情報がタイヤの使用に関する情報、例えば、装着車両履歴、装着位置履歴、走行距離履歴、内圧、荷重、温度等の負荷履歴などの情報を含むので、この情報をもとに、タイヤの負荷条件や使用期限等のタイヤの使用に関する制限を加えたり、修理が必要な場合の処置等を決定したりすることができ、このことによりタイヤを使用する際の安全性を高めることができる。
【００２１】
請求項６に記載のタイヤ固有情報書込機は、請求項１〜５のいずれかに記載のリム装着送信機のタイヤ固有情報入力部に、前記タイヤ固有情報を出力する出力部を具えてなるものである。
【００２２】
本発明に係るタイヤ固有情報書込機によれば、上記のように構成された出力部を具えるので、タイヤ固有情報書込機の出力部から前記リム装着送信機のタイヤ固有情報入力部に無線もしくは有線で信号を送信することにより、リム装着送信機のタイヤ固有情報記憶部にタイヤ固有情報に書き込み、もしくは、書き換えることができ、例えば、タイヤを修理した際の修理記録をその履歴に書き加えたり、タイヤのローテンションをした際の新たなタイヤ装着位置のデータを書き込んだり、リム装着送信機を装着するリムに組み付けられているタイヤを新しいタイヤに交換した際の、新しいタイヤのタイヤＩＤを含む固有情報を書き込んだりすることができる。
【００２３】
請求項７に記載のタイヤ固有情報書込機は、請求項６に記載するところにおいて、前記出力部から出力するタイヤ固有情報の少なくとも一部をタイヤに設けられたタイヤ識別手段から読み取る読取手段を具えてなるものである。
【００２４】
リム装着送信機に書き込むタイヤ固有情報は、キーボード等手入力により入力することもできるが、このタイヤ固有情報書込機は、少なくとも一部のタイヤ固有情報をタイヤに設けられたタイヤ識別手段から読み取る読取手段を具えているので、タイヤ識別手段に書き込まれた情報は手入力によることなく入力することができ、タイヤ固有情報をリム装着送信機に出力する際の作業を軽減することができる。
【００２５】
請求項８に記載のタイヤ固有情報書込機は、請求項７に記載するところにおいて、前記識別手段が、タイヤに刻印された符号であるものである。
【００２６】
タイヤを識別するための識別手段として、タイヤに刻印された符号、例えばバーコードによる識別手段が広く普及しており、このタイヤ固有情報書込機によれば、バーコード等からこのタイヤを識別するタイヤＩＤやセリアル番号等を読み取ることができ、このような既存のタイヤに対しても、タイヤ固有情報をリム装着送信機に出力する際の作業を軽減することができる。
【００２７】
請求項９に記載のタイヤ固有情報書込機は、請求項７に記載するところにおいて、前記識別手段が、トランスポンダであるものである。
【００２８】
トランスポンダを貼り付けたタイヤは、電波によりタイヤの情報を読み取ることができるとともに、トランスポンダは、タイヤＩＤ以外にも多くの情報を記録することができ、このタイヤ固有情報書込機によれば、このようなトランスポンダからタイヤ固有情報を読み取ることができるので、簡易に、しかもより多くの情報の読み込みを自動化することができ、タイヤ固有情報をリム装着送信機に出力する際の作業をなお一層大きく軽減することができる。
【００２９】
請求項１０に記載のタイヤ固有情報書込機は、請求項６〜９のいずれかに記載するところにおいて、前記リム装着送信機から送信されたタイヤ固有情報を受信する受信部と、受信したタイヤ固有情報を記憶するタイヤ固有情報記憶部とを具えてなり、前記出力部を、前記リム装着送信機に前記タイヤ固有情報の送信を指示するタイヤ固有情報送信命令を出力する処理を行うものとしてなるものである。
【００３０】
このタイヤ固有情報書込機によれば、リム装着送信機にタイヤ固有情報を書き込む機能のみならず、リム装着送信機に記憶されているタイヤ固有情報を受信してこれを記憶することができるので、新たな装置を必要とすることなく、各リムに装着されたタイヤの最新の固有情報を記憶することのできる最新タイヤ情報の読取機として機能させることができる。
【００３１】
請求項１１に記載のタイヤ固有情報管理システムは、請求項１〜５のいずれかに記載のリム装着送信機と、請求項６〜１０のいずれかに記載のタイヤ固有情報書込機とを具えてなるものである。
【００３２】
このタイヤ固有情報管理システムによれば、以上のようなリム装着送信機とタイヤ固有情報書込機とを具えているので、前述の通り、タイヤ内圧情報含むタイヤの状態に関する情報とタイヤ固有情報とを一元的に管理することのできるタイヤの管理システムの構築を実用化することができ、しかも、これを簡易に構成することができる。
【００３３】
請求項１２に記載のタイヤ固有情報管理システムは、請求項１１に記載するところにおいて、前記タイヤ固有情報書込機の出力部を無線信号を送信することにより出力処理を行うものとし、前記リム装着送信機のタイヤ固有情報入力部を無線信号を受信することにより入力処理を行うものとしてなるものである。
【００３４】
このタイヤ固有情報管理システムによれば、タイヤ固有情報書込機の出力部からリム装着送信機のタイヤ固有情報入力部に無線で信号を出力することができるので、装置を簡単にすることができるとともに、実際には、タイヤ固有情報書込機を可搬可能に構成し、複数のリムに装着されているリム装着送信機のそれぞれに対して一つのタイヤ固有情報書込機でこれらに対応するタイヤ固有情報を出力するので、もしこれを有線での出力態様にするならば作業が煩雑になるところ、これを簡易な作業とすることができる。
【００３５】
請求項１３に記載のタイヤリム組立体は、請求項１〜５のいずれかに記載のリム装着送信機と、請求項９に記載のトランスポンダとを具えてなるものである。
【００３６】
このタイヤリム組立体によれば、前述のリム装着送信機とトランスポンダとを具えるので、前記タイヤ固有情報書込機を用いてトランスポンダから読み取ったタイヤ固有情報をそのまますぐリム装着送信機に書き込むことができ、リム装着送信機への書き込み作業を容易なものにすることができる。
【００３７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図１ないし図４に基づいて説明する。図１は、この実施形態のリム装着送信機１をリムに装着した状態で示す部分断面図である。タイヤＴを組み付けたリムＲには、タイヤ内圧等のタイヤ状態に関する情報を外部に送信するリム装着送信機１が取り付けられ、タイヤＴの内側表面には、このタイヤのタイヤＩＤ等のタイヤ固有情報を記憶するシート状のトランスポンダ２が貼り付けられていて、このトランスポンダ２はこれが貼り付けられているタイヤを識別するためのタイヤ識別手段として機能する。また、リム装着送信機１にタイヤ固有情報を書き込むタイヤ固有情報書込機３が移動可能に設けられ、例えば、人が手でこれを保持しながら操作することにより、タイヤ固有情報をリム装着送信機１に書き込むことができるほか、タイヤ固有情報をトランスポンダ２から受信してこれを読み取ったり、タイヤ固有情報をリム装着送信機１から受信してこれを記憶しタイヤ管理に供したりすることができるよう構成される。
【００３８】
上記の通り、リムＲとタイヤＴとよりなるこのタイヤリム組立体はリム装着送信機１とトランスポンダ２とを具えて構成されるとともに、複数のタイヤリム組立体のそれぞれのリム装着送信機１およびトランスポンダ２と、これらとタイヤ固有情報の送受信を行うタイヤ固有情報書込機３とは、タイヤ固有情報管理システムの少なくとも一部を構成する。
【００３９】
図２は、リム装着送信機１の構成を示すブロック線図であり、リム装着送信機１は、タイヤ状態の一例としての、タイヤの内圧およびタイヤ内圧部の空気温度をそれぞれ検知するタイヤ内圧センサ１１Ａおよびタイヤ温度センサ１１Ｂ、このリム装着送信機１を装着するリムＲに組み付けられているタイヤＴのタイヤ固有情報を記憶するタイヤ固有情報記憶部１３、タイヤ状態に関する情報とタイヤ固有情報とを外部に送信する送信部１４、タイヤ固有情報をタイヤ固有情報書込機３から入力するタイヤ固有情報入力部１５、検出したタイヤ状態に関するデータのうち最新のものを格納する最新タイヤ状態情報記憶部１６、このリム装着送信機１の自己識別符号を記憶する送信機ＩＤ記憶部１７、および、これらの部分から入出力する信号の処理と制御を司る制御部１２を具える。
【００４０】
ここで、タイヤ固有情報記憶部１３に記憶されるタイヤ固有情報は、次のようなものを含む。第一に、タイヤの製造に関する情報、例えば、製造ロット番号もしくはセリアル番号等、製造時の工程履歴や検査データのトレースを可能にする情報であり、第二に、タイヤの更生に関する情報、例えば、更生セリアル番号等、タイヤ更生時の工程履歴や検査データのトレースを可能にする情報であり、第三に、タイヤの補修に関する情報、例えば、補修の時期、補修の内容、もしくは、これらのトレースを可能にする情報であり、第四に、タイヤの使用に関する情報、例えば、装着車両履歴、装着位置履歴、走行距離履歴、内圧、荷重あるいは温度等の負荷履歴などの情報である。
【００４１】
また、タイヤ固有情報記憶部１３は通常電力消費を節約できるＲＯＭで構成されるが、記憶されるタイヤ固有情報のうち少なくともタイヤＩＤは、このリムＲに装着されるタイヤＴが取り替えられるたびに書き換えられなければならないので、このＲＯＭはＥＥＲＯＭ等、書き換え可能に構成される。また、出力部１４は信号を送信する送信アンテナ１４ａを具え、タイヤ固有情報入力部１５は信号を受信する受信アンテナ１５ａを具える。
【００４２】
リム装着送信機１の作動は次の通りである。リム装着送信機１は、図示しない電池を内蔵して、この電池により上述の各構成部分を作動させるよう構成されていて、自発的に、所定の周期でタイヤ内圧センサ１１Ａ、タイヤ温度センサ１１Ｂでそれぞれ検知したタイヤ内圧やタイヤ温度のデータを所定の周期で、図示しない、車体側の車両搭載受信機に送信するよう構成され、このことにより、このデータを受信した車両搭載受信機は、これが予め定められた限界値を越えた場合には、運転者にタイヤの異常を警報することができる。
【００４３】
この自発的な作動とは別に、リム装着送信機１は、タイヤ固有情報書込機３からの書込命令信号を受信することにより、タイヤ固有情報入力部１５を介してタイヤ固有情報書込機３から入力したタイヤ固有情報をタイヤ固有情報記憶部１３に格納する作動を行うとともに、タイヤ固有情報書込機３からの送信命令信号をタイヤ固有情報入力部１５を介して受信することにより、送信部１４を介して、タイヤ固有情報記憶部１３に記憶したタイヤ固有情報およびタイヤ状態情報記憶部１６に記憶したタイヤ状態情報の一方もしくは両方をタイヤ固有情報書込機３に送信することができる。
【００４４】
図３は、トランスポンダ２の構成を示すブロック線図であり、トランスポンダ２は、タイヤ固有情報を書き換え可能に記憶するメモリ２２、タイヤ固有情報書込機３に対して送受信を行うアンテナ２１、および、タイヤ固有情報書込機３から信号を受信する際、アンテナ２１を介して入力した電気エネルギを蓄える蓄電回路２３とを具え、電源を内部に有することなく、タイヤ固有情報書込機３から質問信号として受信した書込命令にしたがって、タイヤ固有情報書込機３から送信されたタイヤ固有情報をメモリ２２に上書きし、また、タイヤ固有情報書込機３から質問信号として受信した送信命令にしたがって、メモリ２２に記憶されたタイヤ固有情報をタイヤ固有情報書込機３に回答信号として送信することができる。
【００４５】
図４は、タイヤ固有情報書込機３の構成を示すブロック線図であり、タイヤ固有情報書込機３はタイヤ固有情報を記憶する第一および第二のタイヤ固有情報記憶部３１、３２、前記トランスポンダ２を代表とするタイヤ識別手段からタイヤＩＤを含むタイヤ固有情報を読み取るタイヤ固有情報読取部３４、タイヤ固有情報の一部を手入力するための操作部３５、手入力操作の際の操作者とのインターフェースを司る表示部３６、第二タイヤ固有情報記憶部３２からの情報をリム装着送信機１もしくはトランスポンダ２に送信するための出力部３３、および、これら構成部分の間の信号の入出力を司る制御部３７を具える。
【００４６】
このタイヤ固有情報書込機３は、これをタイヤＴに近づけて、トランスポンダ２からタイヤ固有情報を読み取り、読み取った情報を含むタイヤ固有情報をリム装着送信機１に書き込む機能を有するとともに、すでにリム装着送信機１に記憶されている、最新のタイヤ固有情報およびタイヤ状態情報の両方もしくは一方をリム装着送信機１から受信してこれを一時的もしくは長期的に記憶してタイヤ管理を行う機能を担っているが、これらの機能を遂行する際のタイヤ固有情報書込機３の作動について以下に説明する。
【００４７】
リム装着送信機１へタイヤ固有情報を書き込むに際しては、タイヤ識別手段となるトランスポンダ２に、出力部３３とこれに設けられた出力アンテナ３３ａを介して質問信号を送信し、回答信号として、トランスポンダ２に保有されているタイヤ固有情報を、タイヤ固有情報読取部３４および受信アンテナ３４ａを介して受信する。受信されたデータは一旦、第二のタイヤ固有情報記憶部３２に記憶される。また、このタイヤが装着されている車両名やこのタイヤの装着ポジション等のタイヤの使用に関するタイヤ固有情報は手入力によって操作部から入力され、これも一旦、第二のタイヤ固有情報記憶部３２に記憶される。
【００４８】
次いで、操作部３５を操作して、手入力でリム装着送信機１へのタイヤ固有情報の書き込みの指示を行うことにより、出力部３３より書き込み命令信号と、リム装着送信機１に書き込む情報とを出力部３３よりアンテナ３３ａを介してリム装着送信機１に出力することができる。
【００４９】
一方、すでにリム装着送信機１に記憶されている情報をここから受信するに際しては、まず、出力部３３から送信命令をリム装着送信機１に送信し、次いで、リム装着送信機１からこれに基づいて送信された情報をタイヤ固有情報読取部３４を介して受信し、受信したデータを第一のタイヤ固有情報記憶部３１に格納することによりこれを行う。
【００５０】
第一のタイヤ固有情報記憶部３１には、複数のタイヤについてのタイヤ記憶データが記憶されており、必要に応じて、操作部３５を操作することにより、表示部３６に、タイヤ固有情報や最新のタイヤ内圧等のタイヤ状態の情報を表示したり、このタイヤ固有情報書込機３から、膨大な量のタイヤの固有情報を管理するタイヤ固有情報管理センタにデータをアップロードしたり、あるいは、ここからデータをダウンロードしたりする機能を具えさせることもできる。
【００５１】
以上説明した実施形態のおいては、タイヤを識別するためのタイヤに設けられた識別手段として、タイヤＩＤを含むタイヤ固有情報をメモリ２２に記憶するトランスポンダ２を用いたが、この代りに、従来から用いられるバーコードなど、タイヤ表面に刻印された符号を、タイヤ識別手段として用いることもでき、この場合、タイヤ固有情報書込機３でタイヤ識別手段の情報を読み取るには、バーコードリーダ等の読取手段を設けることにより読み取りの操作を効率的に行うことができる。
【００５２】
【発明の効果】
以上述べたところから明らかなように、本発明によれば、リムに取り付けられ、タイヤ状態を検知して外部に検知した情報を送信するリム装着送信機１に、タイヤ固有情報を外部から入力するタイヤ固有情報入力部１５と、このタイヤ固有情報を記憶するタイヤ固有情報記憶部１３とを具えさせたので、リム装着送信機１は、タイヤ状態情報とタイヤ固有情報とを合わせて送信することができ、しかも、リム装着送信機１は電池を内蔵して受信体に到達可能な送信能力を有するので、タイヤ状態情報とタイヤ固有情報とを一元的に管理することのできる実用的なタイヤ管理システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る実施形態のリム装着送信機をリムに装着した状態で示す部分断面図である。
【図２】リム装着送信機の構成を示すブロック線図である。
【図３】トランスポンダの構成を示すブロック線図である。
【図４】タイヤ固有情報書込機の構成を示すブロック線図である。
【符号の説明】
１  リム装着送信機
２  トランスポンダ
３  タイヤ固有情報書込機
１１Ａ  タイヤ内圧センサ
１１Ｂ  タイヤ温度センサ
１２  制御部
１３  タイヤ固有情報記憶部
１４  送信部
１４ａ  送信アンテナ
１５  タイヤ固有情報入力部
１５ａ  受信アンテナ
１６  最新タイヤ状態情報記憶部
１７  送信機ＩＤ記憶部
２１  アンテナ
２２  メモリ
２３  蓄電部
３１  第一のタイヤ固有情報記憶部
３２  第二のタイヤ固有情報記憶部
３３  出力部
３３ａ  送信アンテナ
３４  タイヤ固有情報読取部
３４ａ  受信アンテナ
３５  操作部
３６  表示部
３７  制御部
Ｒ  リム
Ｔ  タイヤ
【図１】
2004322828.tif 000003
【図２】
2004322828.tif 000004
【図３】
2004322828.tif 000005
【図４】
2004322828.tif 000006