(57)【要約】【課題】  本発明は、より効率的な電力消費と電力入力ターミナルでのアーク又はスパークを最小にした長所を付加した、システム（２１０）のエアライン・モード操作を実現する、再充電可能なバッテリ（２０３）を持つ電力管理回路を提供する。【解決手段】  本発明の電力管理回路は、ＭＯＳトランジスタ・スイッチ（２１２）により、普通、ＡＣアダプタと直列に使用される、シヨットキー・ダイオード（２０８）の置換を可能にした修正された論理コントローラ回路及びマイクロコントローラ（２０２）を使用した新規な回路トポロジイの組合わせを含む。【選択図】          図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電力管理回路であって、アダプタ・ターミナルとシヨットキー・ダイオードとＭＯＳトランジスタとを含む回路トポロジイ、及び
アダプタ・ターミナルに接続されたＡＣアダプタと直列に使用される時にシヨットキー・ダイオードをバイパスするためにＭＯＳトランジスタを通過して電流が流れることを可能にするように修正された論理制御回路を含む電力管理回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、システム中の内部電源と外部電源との間を監視して切替える方法、及びバッテリ・パックなどの再充電可能内部電源の再充電を容易にする手段に関する。電力管理セクションは電源が入力端子に接続されている時及びそして適当ならば前記再充電可能内部電源を再充電する時を検出するように構成されている。このような電力管理システムは典型的には、ノートブック・コンピュータなどの電子装置に使用される。
【背景技術】
【０００２】
電力管理セクションは、複数の電源の１つから安定な出力電圧を必要とするシステム及び装置の電力供給を容易にする。多数の電子装置は、電力を例えば壁のＡＣ源又は外部又は内部ＤＣ源から電力を受け取るように構成される時、これら電力管理セクションを必要とする。電力管理セクションは、いくつかの電源からシステムへの電力を制御及び調節するために開発された。しばしば、これらのシステムは、ＡＣ電源、バッテリなどの内部ＤＣ電源、又は車や飛行機のアダプタなどの外部ＤＣ電源を含むいくつかの電源の１つから電力供給される。これらのシステムで使用されるバッテリ・パックは普通、ＮｉＣｄ、ＮｉＭＨ、Ｌｉイオン、又は、Ｌｉポリ・バッテリ・パックなどの再充電可能なタイプである。システムに電源を供給するのに加えて、ＡＣ又は壁電源又は外部ＤＣ電源はこれらのバッテリ・パックを再充電するために使用される。
【０００３】
ノートブック・コンピュータ・システムにおいては、電力管理セクションの主な機能は、バッテリ・パックの充電とシステムへの連続的な電力供給の補償である。これらの機能は、専用の集積論理回路（ＩＣ）又は発振器、比較器、及び論理ゲートなどの個別のアナログ及びデジタル部品とマイクロコントローラの組合わせの使用によりしばしば実現される。電力スイッチ及びバッテリ・パック再充電機能を実行するため、従来の回路トポロジイーは、一組の電力スイッチ（通常、ＭＯＳトランジスタ）及び個別のダイオードの組を使用している。典型的に、パワー・ダイオードは、アダプタを内部ノードから隔離するために必要とされ、そしてＭＯＳトランジスタはバッテリ又は負荷からＡＣアダプタを隔離するために制御される。バック・コンバータはバッテリを再充電するためにアダプタ電力を使用する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
通常、ＡＣアダプタ電圧が目標充電電圧以上である時、入力電源がシステムにスイッチされる。しかし、いくつかの場合、ＡＣアダプタ電圧がバッテリ電圧よりもたとえ低い場合でも、システムにスイッチされなければならない。この条件は普通、「エアライン」モード操作として呼ばれ、エンド装置がパック電圧よりも低い電圧の外部電源から供給されなければならない時に必要とされる。不利なことに、従来のトポロジイはエアライン・モードを実現するためには使用不可能である。このような場合、システムは装置と接続された外部ＤＣ源又はＡＣアダプタ壁源と一緒のより高い電圧バッテリ・パックでさえ消費続け、従って、パック電圧が外部供給電圧と一致するまでバッテリ・パックを放電し続ける。従来のトポロジイを使用してエアライン・モードを実現するために、少なくとも１つの追加のスイッチと外部制御論理がバッテリからシステムへの導電経路を阻止するために追加されなければならない。これは、システム・コストを増加し、バッテリ・パックからシステムへの直列抵抗が増加するために、システム全体の効率を減少させる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、ＭＯＳトランジスタ・スイッチと共にＡＣアダプタと直列に普通に使用されるショットキ・ダイオードをバイパスすることを可能とする修正された論理制御回路と新回路トポロジイの組合わせを含む。この新規なトポロジイは、アダプタ電力から動作する時に効率的にシステム全体について電力散逸を減少する。さらに、従来のトポロジイと比較した時、より少ないスイッチによりエアライン・モードの実現が可能な電力スイッチについての新しい構成が紹介される。
【０００６】
本発明の他の観点及び特徴及び本発明の多くの付随の長所は、同様な部分に同様の参照符号を付した添付図面を一緒に参照した以下の詳細な説明を読むことにより良く理解される。本発明のより完全な理解のために、添付図面と一緒に以下に詳細な説明をする。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明を実施の形態について説明するが、この説明は制限する意味で解釈されることを意図していない。例えば、例示的な実施の形態は、単一ゲート、エンハンスメント・モードＰＭＯＳトランジスタを使用して実現される。本明細書を参照すると、例えば、反対極性及びモード又は複数のゲートを持つトランジスタを使用して、さまざまな他の実施の形態が当業者に明らかである。したがって、特許請求の範囲の請求項は本発明の精神と範囲の中に入る実施の形態のこのような修正を含むことを意図している。図中、同じ参照符号が同じ機能を有する等価又は同様の要素を示すために使用される。既知の機能及び構成の詳細な説明は本発明の主題を不必要に不明確にするため、簡潔さのために省略した。
【０００８】
ノートブック・コンピュータなどのシステムにおいて、電力管理セクションの主な機能は、システムへの電力供給の連続性を補償し、そしてバッテリ・パックの再充電をすることである。電力管理セクションへの電力は、ＡＣアダプタ又はＤＣ源などの外部電源、若しくは、バッテリ・パックなどの内部電源のいずれかから入る。電力スイッチング及びバッテリ再充電機能を実行するために、従来の回路トポロジイはアダプタをバッテリ又は負荷から隔離するために制御できる典型的にＭＯＳトランジスタである電力スイッチ及びアダプタ・ターミナルからバッテリに直列にスイッチできるバック・コンバータの組を使用する。図１に、システムへの電力スイッチングとバッテリ再充電を実現するためノートブック・コンピュータに普通に使用されるトポロジイが示される。
【０００９】
図１は、従来の電源供給調節とスイッチング回路を示す。図示するように、システムについての電力は、アダプタ・ターミナル１０１に導入された、例えば、ＡＣ壁電源の外部電源から、又は、ターミナル１１１に導入されたバッテリ１０３などの内部電源からのいずれかから来る。電力はシステム・ターミナル１１０でシステムに出力される。コントローラ１０２は、アダプタ・ターミナル１０１とバッテリ・ターミナル１１１との間をスイッチするためトランジスタ１０４と１０６を駆動し、そして図示されるようにさらに、バック・コンバータ１０７を制御することにより再充電のためにアダプタ・ターミナル１０１からバッテリ１０３への電力を調節する。ショットキ・ダイオード１０８が、システム・ターミナル１１０からアダプタ電圧１０１を隔離するために追加され、よって、システム・ターミナル１１０からアダプタ１０１へスイッチ１０４のバックゲート・ダイオードを介しての電流又はスイッチ１０６のバックゲート・ダイオード及びスイッチ１０４のバックゲート・ダイオード介してバッテリ１０３からアダプタ・ターミナル１０１への電流を防止する。バック・コンバータ回路１０７は、電圧源から電圧がバッテリ１０３の電圧よりも高い時、アダプタ・ターミナル１０１での外部電源から電力の使用を容易にする。バックコンバータ１０７のデューティ・サイクルは所望の充電電流及び充電電圧を達成するためにコントローラ１０２により設定される。充電電流情報は、ピン１２６ＳＲＰ及び１２７ＳＲＮを介してコントローラ１０２へフィードバックされる。バッテリ１０３の電圧は外部抵抗分割器を介して減衰され、そしてピンＢＡＴＰ１４０を介してコントローラにフィードバックされる。それに加えて、デューティ・サイクル信号１２５／ＰＷＭは外部ＰＭＯＳトランジスタ１０５に対して必要なゲート電圧レベルを供給するためにレベルがシフトされる。図１は、非同期コンバータを示すが、本発明の実現に影響することなく同期コンバータも使用できる。
【００１０】
コントローラ１０２は、電力管理セクション中の複数のトランジスタを制御する論理及びドライバを含む、テキサス・インスツルメントｂｐ２４７０１などの典型的なバッテリ充電コントローラ及びセレクタである。電源がアダプタ・ターミナル１０１に取り付けられた時、抵抗１１２及び抵抗１１３の抵抗分割回路を介して、ピン１２８のＡＣＤＥＴで検出される。コントローラ１０２は、スイッチ１０４と１０６をそれぞれ制御することにより、システム・ターミナル１１０にＡＣアダプタ・ターミナル１０１又はバッテリ・ターミナル１１１のいずれかを接続する。コントローラ１０２の／ＢＡＴＤＲＶピン１２４により駆動されるトランジスタ１０６は、バッテリ１０３からシステム・ターミナル１１０へ電源をスイッチする。／ＡＣＤＲＶピン１２３は、電源としてアダプタなどの外部電源へスイッチするために使用される外部ＰＭＯＳトランジスタ１０４を駆動する。／ＰＷＭピン１２５は、ＰＷＭ制御のためにＰＭＯＳトランジスタ１０５を駆動するゲート駆動出力ピンである。コントローラ１０２により提供される機能は、発振器、比較器、及び論理回路などの個別の回路要素及び／又はマイクロコントローラにより実現できる。
【００１１】
この従来回路は、いくつかの欠点が存在する。第１に、アダプタ・ダイオード１０８は、アダプタ・ターミナル１０１のアダプタをシステム１１０及びバッテリ１１１のターミナルから隔離するために必要とされる。新システムは、３アンペアから１０アンペア、又はそれより高い範囲の負荷を持つ。この結果、ダイオード１０８により発生される電力散逸は顕著であり、それはエンド装置の内部温度の増加に寄与する。もし、ＡＣスイッチなどがオンの時、アダプタがアダプタ・ターミナル１０１から取り除かれる場合、キャパシタ１０９はアダプタ電源を高く維持するため、コントローラ１０２からのＡＣスイッチ制御信号を使用して、ダイオード１０８をトランジスタ又は他のスイッチと単純に置き換えることは可能でない。第２に、トランジスタ１０６中の真性バックゲート・ダイオードが、もしバッテリ・ターミナル電圧がアダプタ・ターミナル１０１電圧よりも上の場合、バッテリ・ターミナル１０３からシステム・ターミナル１１０へ電力を供給するため、図１に示されたトポロジイは、エアライン・モードを実現するために使用できない。最後に、図１に示すように、バック・コンバータ・スイッチ電源をキャパシタ１０９に接続することは、バッテリ・パックが充電される時、キャパシタ１０９がバック・コンバータ１０７により必要とされるリップル電流をフィルタするため、ノード１５０での容量の増加を結果する。外部電源をアダプタ・ターミナル１０１に接続する際、この容量負荷はダイオード１０８のインピーダンスにより制限される流入電流により充電される。通常、このインピターダンスは大変小さく、アダプタ・ターミナル１０１での大変高い流入ピーク電流を発生する。これは、アダプタ挿入の際にアダプタ・ターミナルにおいてスパークを発生し、接点の酸化と長期間の信頼性の問題を生ずる。
【００１２】
したがって、回路トポロジイは、（ｉ）アダプタ・ダイオード１０８を介しての電力量を減少すること、（ｉｉ）ターミナル１０１の電圧がバッテリ電圧１０３よりも下にある時に、バッテリ・パック１０３からシステム・ターミナル１１０への放電経路を開放すること、及び（ｉｉｉ）アダプタ・コネクタ挿入の際に流入電流について責任のある容量性負荷を減少することを可能にすることが望ましい。本発明は、新しい回路トポロジイと新しい制御論理機能との組合わせによりこれらの目的を達成する。本発明の長所は、外部電源がバッテリを再充電し及びシステムに電力を供給する時、より効率的な電力散逸を含む。本発明は有利的に最小の外部スイッチ総数によりエアライン・モードを実現することが可能であり、よって、エアライン・モードを実現する時、電力管理コストを減少する。
【００１３】
図２は、図１の従来のトポロジイと比較して、電流充電経路上のより高い直列抵抗値により部品総数を減少させた本発明の１つの実施の形態を示す。
【００１４】
図２に示すように、システムについての電力は、アダプタ・ターミナル２０１に導入される、例えば、ＡＣ壁電源、の外部電源から又はターミナル２１１に導入されるバッテリ２０３などの内部電源からのいずれかから得られる。電力はシステム・ターミナル２１０でシステムへ出力される。コントローラ２０２は、アダプタ・ターミナル２０１とバッテリ・ターミナル２１１の間をスイッチするために、トランジスタ２０４及び２１３を駆動し、そしてさらに、図示するように、バック・コンバータ２０７を制御することにより再充電のためにアダプタ・ターミナル２０１からバッテリ２０３への電力を調節する。シヨットキーダイオード２０８が、システム・ターミナル２１０からアダプタ電源２１０を隔離するために加えられ、これによって、スイッチ２０４のバックゲート・ダイオードを経由してシステム・ターミナル２１０からアダプタ２０１への電流又はバッテリ２０３がシステム２１０へ接続された時にバッテリからアダプタ・ターミナル２０１への電流を阻止する。バックコンバータ回路２０７は、電源からの電圧がバッテリ２０３の電圧よりも高い時、アダプタ・ターミナル２０１での外部電源からの電力の使用を容易にする。バックコンバータ２０７のデューティ・サイクルは所望の充電電流及び充電電圧を達成するためにコントローラ２０２により設定される。充電電流情報は、ピン２２６ＳＲＰ及び２２７ＳＲＮを介してコントローラ２０２にフィード・バックされる。バッテリ２０３の電圧は、ピンＶＰＡＣＫ２４１を経由してコントローラへフィード・バックされ、ピンＶＰＡＣＫの電圧はピンＶＣＣでの電圧と比較される。もし、ＶＰＡＣＫがＶＣＣよりも高い場合、アダプタよりもバッテリが高い状態（ＶＰＡＣＫ＞ＶＣＣ）が検出される。これに加えて、／ＰＷＭピン２２５でのデューティ・サイクル信号は、外部ＰＭＯＳトランジスタ２０５のために必要なゲート電圧レベルを供給するためにレベル・シフトされる。ダイオード２０８を通る電流はトランジスタ２１２を通ってバイパスされ、よって、アダプタ電力がシステムに電力を供給するために使用され、そしてバッテリ・パックを充電する時、ダイオード２０８中の電力散逸を減少させる。スイッチ２１２は、１００％デューティ・サイクルで決して導通しない。コントローラ２０２は、／ＡＣＤＲＶ１ピン２３０へ１００％より小さいデューティ・サイクルを適用して、スイッチ２１２を非常に短時間の間にオフして、ターミナル２０１に接続された外部電源の除去の検出を可能にする。スイッチ２１２がオフされている時間、もし、外部電源が利用可能でない場合、ターミナル２０１及びＡＣＤＥＴピン２２８での電圧が崩壊して、コントローラによるターミナル２０１電力除去検出を可能にする。
【００１５】
トポロジイの別の改良は、トランジスタ２０５と直列に接続されたトランジスタ２１３である。ピンＶＣＣ２２４とＶＰＡＣＫ２４１の電圧の間の比較を可能にするためのコントローラ論理の修正と一緒に、この構成は電力管理セクション中に追加の部品無しにエアライン・モードの実現を可能にする。コントローラ内部論理中に充電及びエアライン・モードに関する次の状態が実現される。
【００１６】
2004364500.tif 000003
【００１７】
ダイオード２１４及び２１５は、ロックアップ状態がパワーアップ状態の間に存在しないことを保証するために、コントローラ電源のための連続的な電力経路を提供する。これは、外部電源がターミナル２０１に接続されているか又はパックがターミナル２１１に接続されている時はいつもスイッチ２０５、２１３、２０４及び２１２の状態に独立に、コントローラ２０２が常に電源を持つことを保証する。アダプタ挿入の際に流入する電流は、バックコンバータ・スイッチ・ドライバをシステム・ターミナル２１０へ接続することにより最小化される。これはノード２５０に接続される前にキャパシタ２０９の値を減少できる。本発明のキャパシタ２０９は、ノード２５０での過渡をフィルタするだけの大きさである。図１に使用される同じ構成が、本発明のこの実施の形態の実現に影響することなく、ノード２５０にスイッチ２１３を接続することにより実現できる。
【００１８】
図３は、図２に示された実施の形態と比較した時、充電電流経路上の直列抵抗を低下させた本発明の別の実施の形態を示す。
図３に示すように、システムに対する電源は、アダプタ・ターミナル３０１に導入される例えばＡＣ壁電源の外部電源又はターミナル３１１に導入されるバッテリ３０３などの内部電源から得られる。電力はシステム・ターミナル３１０でシステムへ出力される。コントローラ３０２は、アダプタ・ターミナル３０１及びバッテリ・ターミナル３１１の間をスイッチするためにトランジスタ３０４と３０６を駆動し、そしてさらに、図示するように、バック・コンバータ３０７を制御することにより再充電のためにアダプタ・ターミナル３０１からバッテリ３０３への電力を調節する。シヨットキー・ダイオード３０８が、システム・ターミナル３１０からアダプタ電圧３０１を隔離するために追加されている。バックコンバータ回路３０７は、電源からの電圧がバッテリ３０３の電圧より高い時、アダプタ・ターミナル３０１での外部電源からの電力の使用を容易にする。バックコンバータ３０７のデューティ・サイクルは、所望の充電電流と充電電圧を達成するためにコントローラ３０２により設定される。充電電流情報は、ピン３２６ＳＲＰ及び３２７ＳＲＮを介してコントローラ３０２へフィードバックされる。バッテリ３０３の電圧は、ピンＢＡＴＰ３４０に接続された抵抗分割器を介してコントローラにフィードバックされる。さらに、／ＰＷＭピン３２５でのデューティ・サイクル信号は、外部ＰＭＯＳトランジスタ３０５に対して必要なゲート電圧レベルを供給するためにレベル・シフトされる。
【００１９】
この構成は、ピンＶＣＣ３２９とＶＰＡＣＫ３４１との間の電圧の比較を可能にするためのコントローラ論理中の修正と一緒に、ＰＷＭコンバータ・スイッチと直列な追加のスイッチ無しにエアライン・モードの実現を可能にする。バッテリ・パックはバックコンバータ３０７により充電される。次の状態は、コントローラ内部論理中に実現されるエアライン・モード及び充電に関する。
【００２０】
2004364500.tif 000004
【００２１】
ダイオード３１４と３１５は、パワーアップ状態中にロックアップ状態が存在しないよう保証するために、コントローラ電源に対する連続的な電力経路を提供する。これは、外部電源がターミナル３０１に接続されているか又はバッテリ・パックがターミナル３１１に接続されている時はいつも、スイッチ３０５、３０６、３０４及び３１２の状態とは独立に、コントローラが常に電力を持つことを保証する。アダプタ挿入時に流入する電流は、バックコンバータ・スイッチドライバをシステム・ターミナル３１０に接続することにより最小化される。これは、ノード３５０に接続されたキャパシタ３０９の値の減少を可能にする。キャパシタ３０９は、ノード３５０での過渡をフィルタするだけの大きさである。本発明の実現に影響せずに、図１に使用された同じ構成がスイッチ３０６をノード３５０に接続することにより実現できる。
【００２２】
本発明の方法及びシステムの好適な実施の形態が、添付図面を参照して発明の詳細な説明において説明されたが、開示された実施の形態に本発明は限定されない。特許請求の範囲の請求項に記載され定義された本発明の精神に逸脱しないさまざまな再配置、修正、及び置換が可能である。
以上の記載に関連して、以下の各項を開示する。
【００２３】
１．電力管理回路であって、アダプタ・ターミナルとシヨットキー・ダイオードとＭＯＳトランジスタとを含む回路トポロジイ及びアダプタ・ターミナルに接続されたＡＣアダプタと直列に使用される時にシヨットキー・ダイオードをバイパスするためにＭＯＳトランジスタを通過して電流が流れることを可能にするように修正された論理制御回路を含む電力管理回路。
【００２４】
２．回路トポロジイがさらに、バッテリ・パックとシステム・ターミナルとを含み、回路トポロジイがシヨットキー・ダイオードを介しての電力量を減少させ、そしてアダプタ・ターミナルの電圧がバッテリ電圧よりも低い時にバッテリ・パックからシステム・ターミナルへの放電経路を開放させるように動作する１項に記載の電力管理回路。
【００２５】
３．アダプタ・ターミナルを横断し減少した値を持つ容量性負荷をさらに含み、容量性負荷は電源がアダプタ・ターミナルに挿入される際の流入電流を処理するために動作する２項記載の電力管理回路。
【００２６】
４．電力管理セクションに結合されて外部電源に接続可能なアダプタ・ターミナルと、
アノードが前記外部電力源に接続され、カソードが電力管理回路の残余に接続されたアダプタ・ダイオードと、
前記アダプタ・ダイオードが、電力管理セクションからのバック電流から外部電源を隔離するように動作し、
電力管理セクションに結合されて内部電源に接続可能な内部電源ターミナルと、
一端が接地に接続されて、他端が前記電力管理セクションを介する複数の電流ループを完成するために電力管理セクションとスイッチ可能に結合する接地ターミナルと、
システムが前記電力管理セクションを介して前記外部電源から又は前記内部電源から電力供給されることを許容するための前記電力管理セクションの出力のシステム・ターミナルと、
論理コントローラ回路と、
アダプタ・ダイオードのアノードに接続された前記論理コントローラ回路のＶｃｃピンと、
前記論理コントローラ回路のＶｃｃピンは内部電源ターミナルにも接続され、
前記アダプタ・ターミナルから前記電力管理セクションを介して前記システム・ターミナルへ電流を流すための第１の複数のトランジスタと、
アダプタ・ダイオードを横断して接続されて、前記論理コントローラ回路によりオンにスイッチされる時に前記アダプタ・ダイオードの回りに電流をバイパスするように動作する前記第１の複数のトランジスタのバイパス・トランジスタと、
システム・ターミナルのドレイン・ノードと接地を横断して接続されたＰＷＭフィルタ・キャパシタと、
前記内部電源ターミナルから前記システム・ターミナルに電流を切替えるための第２の複数のトランジスタと、
システムに電力を与えるため、内部電源ターミナルに接続された前記内部電源から前記システム・ターミナルへ電流を流すための前記第２の複数のトランジスタのバッテリ・スイッチ・トランジスタと、
再充電のために前記内部電源へ電流を流すための前記第２の複数のトランジスタの充電トランジスタと、
前記第１の複数のトランジスタと前記第２の複数のトランジスタと前記充電トランジスタのゲートを制御するためのアルゴリズムを有する前記論理コントローラ回路と、
前記内部電源の電圧レベルを検知するために前記充電トランジスタと内部電源ターミナルに動作的に接続するバックコンバータと、をさらに含み
前記バックコンバータ回路は前記再充電を調節するために内部電源を横断する電圧を検知して前記コントローラへフィードバックするように構成された１項に記載の電力管理回路。
【００２７】
５．回路トポロジイがさらに、バッテリ・パックが接続されてシステムに電力供給するモード、アダプタが接続されてバッテリ・パックを充電しながらシステムに電力供給するモード、アダプタがシステムに接続されてバッテリ・パックがシステムから隔離されるモードの３つのモードを持つ論理コントローラを含み、
バッテリ・パックが接続されてシステムに電力供給するモードが、
ＡＣアダプタがアダプタ・ターミナルに検出されない時、
もし、ＶＣＣがＶＰＡＣＫよりも大きい場合は、ドント・ケアの時、
ダイオード・バイパス・トランジスタがオフの時、
ＡＣからシステムへのトランジスタがオフの時、
バッテリからシステムへのトランジスタがオンの時、
ＰＷＭコントロール・トランジスタがオンの時、に可能化され、
アダプタが接続されてバッテリ・パックを充電しながらシステムに電力供給するモードが、
ＡＣアダプタが検出される時、
ＶＣＣがＶＰＡＣＫよりも大きい時、
ダイオード・バイパス・トランジスタがパルスされる時、
ＡＣからシステムへのトランジスタがオンの時、
バッテリからシステムへのトランジスタがオンの時、
ＰＷＭコントロール・トランジスタがＰＷＭ信号により制御される時、に可能化され、
そして、アダプタがシステムに接続されてバッテリ・パックがシステムから隔離されるモードが、
ＡＣアダプタが検出される時、
ＶＣＣがＶＰＡＣＫよりも大きくない時、
ダイオード・バイパス・トランジスタがパルスされる時、
ＡＣからシステムへのトランジスタがオンの時、
バッテリからシステムへのトランジスタがオフの時、
ＰＷＭコントロール・トランジスタがオフの時、に可能化される１項に記載の電力管理回路。
【００２８】
６．本発明は、より効率的な電力消費と電力入力ターミナルでのアーク又はスパークを最小にした長所を付加された、システムのエアライン・モード操作を実現するために、ＭＯＳトランジスタ・スイッチ（２１２）により、普通、ＡＣアダプタと直列に使用される、シヨットキー・ダイオードの置換を可能にした修正された論理コントローラ回路及びマイクロコントローラ（２０２）を使用した新規な回路トポロジイの組合わせを含む。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】従来の電力供給調節及びスイッチング回路の図。
【図２】図１に示された従来のトポロジイと比較して、電流充電経路上により高い直列抵抗値を持つことで部品総数を最小にした本発明の１つの実施の形態を示す図。
【図３】図２に示された実施の形態と比較した時、電流充電経路上により低い直列抵抗値を持つ本発明の代替な実施の形態を示す図。
【符号の説明】
【００３０】
２０１          アダプタ・ターミナル
２０２          コントローラ
２０３          バッテリ
２０７          バックコンバータ
２０８          シヨットキー・ダイオード
２１０          システム・ターミナル
２１１          バッテリ・ターミナル
２１２          ＭＯＳトランジスタ
【図１】
2004364500.tif 000005
【図２】
2004364500.tif 000006
【図３】
2004364500.tif 000007