(57)【要約】【課題】ミラーユニットを大型化せずして、サンバイザ表皮がサンバイザコアに対してミラーユニット周囲において剥離して浮き上がらないように構成した。【解決手段】サンバイザコア１１の外表面をサンバイザ表皮１２により被包し、サンバイザコア１１の周縁部に沿ってサンバイザ表皮１２を溶着加工することによってサンバイザ本体１３を形成し、サンバイザコア１１を凹設することによりミラーユニット収容凹部１４を形成し、その内周側壁部１４をサンバイザ表皮１２の切片１２ａにより被包し、ミラーユニット収容凹部１４にミラーユニット１５を収容することにより、ミラーユニット１５のベース１６とミラーユニット収容凹部１４との間で切片１２ａの端末部を引張り挟着しており、ミラーユニット収容凹部１４の４辺のうち、ミラーユニット蓋体１５ｂの開閉動側の一辺を挟む２つの辺における内周側壁部１４ａを外開き状の傾斜面に形成した。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サンバイザコアの外表面をサンバイザ表皮により被包し、前記サンバイザコアの周縁部に沿って前記サンバイザ表皮を溶着加工することによってサンバイザ本体を形成し、且つ、前記サンバイザコアを凹設することによりミラーユニット収容凹部を形成し、該ミラーユニット収容凹部の内周側壁部を前記サンバイザ表皮を切り欠いて形成した切片により被包して前記ミラーユニット収容凹部を開口し、該ミラーユニット収容凹部にミラーユニットを収容することにより、該ミラーユニットのベースと前記ミラーユニット収容凹部との間で前記切片の端末部を挟着して構成する車両のミラーユニット付きサンバイザであって、前記ミラーユニット収容凹部の内周側壁部の少なくとも一部を外開き状の傾斜面に形成したことを特徴とする車両のミラーユニット付きサンバイザ。
【請求項２】
前記ミラーユニット収容凹部の形状を矩形状に形成し、前記ミラーユニット収容凹部を構成する４辺の側縁部のうち、互いに対向する少なくとも２つの側縁部における内周側壁部を外開き状の傾斜面に形成したことを特徴とする請求項１記載の車両のミラーユニット付きサンバイザ。
【請求項３】
前記ミラーユニット収容凹部を構成する４辺の側縁部のうち、対向する少なくとも２つの側縁部が、前記ミラーユニットにヒンジを介して開閉自在に設けられたミラーユニット蓋体の開閉動側の一側縁部を挟む２つの側縁部であることを特徴とする請求項２記載の車両のミラーユニット付きサンバイザ。
【請求項４】
前記ミラーユニット収容凹部の形状を矩形状に形成し、前記ミラーユニット収容凹部を構成する４辺の側縁部のうち、前記ミラーユニットにヒンジを介し開閉自在に設けられたミラーユニット蓋体の開閉動側の一側縁部を除く３つの側縁部における内周側壁部を外開き状の傾斜面に形成したことを特徴とする請求項１記載の車両のミラーユニット付きサンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、発泡成形体からなるサンバイザコアの外表面にサンバイザ表皮により被包し、サンバイザコアに凹設形成したミラーユニット収容凹部にミラーユニットを収容設置した車両のミラーユニット付きサンバイザ、特に、サンバイザ表皮がサンバイザコアに対してミラーユニット周囲において剥離して浮き上がらないように構成した車両のミラーユニット付きサンバイザに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の車両のミラーユニット付きサンバイザとしては、図４及び図５に示すものが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−１９４６２号公報（段落００１３乃至００３１、図１）
【０００４】
図４及び図５によれば、サンバイザコア１の外表面をサンバイザ表皮２により被包し、サンバイザコア１の周縁部１ａに沿ってウエルダ溶着・溶断加工等によりサンバイザ表皮２を溶着・溶断加工を施してサンバイザ本体３を形成している。
【０００５】
サンバイザコア１には、平面視略中央部にミラーユニット収容部４が凹設されており、ミラーユニット収容凹部４の内周側壁部４ａには、サンバイザ表皮２を切り欠いて形成した切片２ａが被包されている。
【０００６】
この結果、ミラーユニット収容凹部４は開口して、ミラーユニット５を収容設置しており、これにより、ミラーユニット５のベース６とミラーユニット収容凹部４ａの底部４ｂとの間で切片２ａの端末部を引張り挟着している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のように構成する従来の車両のミラーユニット付きサンバイザにおいては、サンバイザ表皮２は、サンバイザコア１の周縁部１ａにおいては溶着・溶断加工が施され、また、切片２ａの先端部においてはベース６及びミラーユニット収容凹部４の底部４ｂによって挟着されることになって、互いに引っ張られることになる。
【０００８】
そして、ミラーユニット収容凹部４の開口部側には、開口角部４ｃが存在しており、サンバイザ表皮２における周縁部１ａによる引張り或いは切片の先端部におけるベース６による引張りだけでは、開口角部４ｃにサンバイザ表皮２が食い込んでしまい、開口角部４ｃの周辺におけるサンバイザ表皮２がサンバイザコア１に対して剥離して浮き上がって皺７が出てしまうことがあり、このために見栄えを悪くしてしまう。このような現象は、ベース６の４辺がサンバイザ表皮２の切片２ａの四辺を引っ張り込んだ際、４つの角部のサンバイザ表皮２が余ってしまうために起こるものである。
【０００９】
この点を防止するために、ベース６を周部を延長して立ち上げて、開口角部４ｃの周辺のサンバイザ表皮２を押えるように構成することが考えられるが、ミラーユニット５自体が大型化し、サンバイザ本体に占める割合を大きく占有してしまい、デザイン的にも好ましくない場合がでてくる。
【００１０】
本発明は、かかる点に鑑み、ミラーユニットを大型化させずに、サンバイザ表皮がサンバイザコアに対してミラーユニット周囲において剥離して浮き上がらないように構成した車両のミラーユニット付きサンバイザを提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係る車両のミラーユニット付きサンバイザは、サンバイザコアの外表面をサンバイザ表皮により被包し、サンバイザコアの周縁部に沿ってサンバイザ表皮を溶着加工することによってサンバイザ本体を形成し、且つ、サンバイザコアを凹設することによりミラーユニット収容凹部を形成し、ミラーユニット収容凹部の内周側壁部を前記サンバイザ表皮を切り欠いて形成した切片により被包してミラーユニット収容凹部を開口し、ミラーユニット収容凹部にミラーユニットを収容することにより、ミラーユニットのベースとミラーユニット収容凹部との間で切片の端末部を挟着して構成し、ミラーユニット収容凹部の内周側壁部の少なくとも一部を外開き状の傾斜面に形成したことを特徴とする。
【００１２】
かかる構成によって、本発明は、ミラーユニット収容凹部の内周側壁部の少なくとも一部を収容凹部に対して外開き状の傾斜面に形成したことにより、ミラーユニットのベースとミラーユニット収容凹部との間で切片の端末部を引張り挟着した際に、ミラーユニットのベースがミラーユニット収容凹部の内周側壁部の外開き状の傾斜面によって、切片を滑らかに引っ張り込み、サンバイザコア周縁部のサンバイザ表皮の溶着加工部による引張りミラーユニット収容凹部１４の底部とによって挟着することができ、サンバイザ表皮がサンバイザコアに対して剥離して浮き上がらずにしかも皺なく被包することができる。
【００１３】
また、本発明は、ミラーユニット収容凹部の形状を矩形状に形成し、ミラーユニット収容凹部を構成する４辺の側縁部のうち、互いに対向する少なくとも２辺の側縁部、例えば、ミラーユニットにヒンジを介して開閉自在に設けられたミラーユニット蓋体の開閉動側の一辺を挟む２つの辺を外開き状の傾斜面に形成する場合や、ミラーユニット収容凹部を構成する４辺のうち、ミラーユニットにヒンジを介し開閉自在に設けられたミラーユニット蓋体の開閉動側の一辺を除く３辺における内周側壁部を外開き状の傾斜面に形成する場合があり、サンバイザ表皮が浮き上がりやすい部位のみを有効に抑えることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図１および図２を用いて、本発明における第１の実施の形態について説明する。
【００１５】
図１は、本発明に係る第１の実施の形態を採用した車両のミラーユニット付きサンバイザの平面図、図２は図１のＡ−Ａ断面図である。
【００１６】
図１及び図２によれば、ＰＰ（ポリプロピレン）の発泡体から成るサンバイザコア１１の外表面をＰＶＣ（塩化ビニル）のサンバイザ表皮１２により被包し、サンバイザコア１１の周縁部１１ａに沿ってウエルダ溶着・溶断加工等によりサンバイザ表皮１２を溶着・溶断加工を施してサンバイザ本体１３を形成している。
【００１７】
サンバイザコア１１には、平面視略中央部に略矩形状のミラーユニット収容部１４が凹設されており、ミラーユニット収容凹部１４の内周側壁部１４ａには、サンバイザ表皮１２を切り欠いて形成した切片１２ａが被包されている。
【００１８】
この結果、ミラーユニット収容凹部１４は開口して、ミラーユニット１５を収容設置しており、これにより、ミラーユニット１５のベース１６とミラーユニット収容凹部１４ａの底部１４ｂとの間で切片１２ａの端末部を引張り挟着している。
【００１９】
ミラーユニット１５はミラー１５ａを配したベース１６とベース１６の４辺の周壁部のうち、一辺にヒンジ結合により開閉動自在に蓋体１５ｂを設けてあり、蓋体１５ｂは、ベース１６上を覆って、ミラー１５ａをカバーしている。
【００２０】
更に、本実施の形態においては、略矩形状のミラーユニット収容凹部１４の内周側壁部１４ａのうち、蓋体１５ｂのヒンジ結合部側及び開閉動側に対向する辺部を除いて、他の２辺が外開き状の傾斜面１４ｃに形成されている。
【００２１】
かかる構成において、ミラーユニット収容凹部１４の内周側壁部１４ａのうち、蓋体１５ｂのヒンジ結合部側及び開閉動側に互いに対向する辺部を除いて、他の互いに対向する２辺、すなわちミラーユニット蓋体１５ｂの開閉動側の一辺を挟む２つの辺における内周側壁部１４ａが外開き状の傾斜面１４ｃに形成していることにより、ミラーユニット収容凹部１４の開口角部がなくなり、ミラーユニット収容凹部１４の底部１４ｂ側に偏った位置に角部１４ｄが移動形成されることになる。
【００２２】
この結果、ミラーユニット１５のベース１６とミラーユニット収容凹部１４との間で切片の端末部１２ａを引張り挟着した際に、ミラーユニット１５のベース１６がミラーユニット収容凹部１４の内周側壁部１４ａのうち２辺に存する外開き状の傾斜面１４ｃによって、切片１２ａを滑らかに引っ張り込み、サンバイザコア１１周縁部１１ａのサンバイザ表皮１２の溶着加工部における引張り力を、ミラーユニット１５のベース１６によって挟着された切片１２ａの端末部にまで及ぼすことができ、サンバイザ表皮１２がサンバイザコア１１に対して浮き上がらずにしかも皺なく被包することができる。
【００２３】
また、ミラーユニット収容凹部１４の内周側壁部１４ａのうち、蓋体１５ｂのヒンジ結合部側の辺を挟む２辺が外開き状の傾斜面１４ｃに形成したことにより、サンバイザ表皮１２が浮き上がりやすい部位のみを有効に抑えることができる。
【００２４】
次に、図３を用いて本発明による第２の実施の形態について説明する。
【００２５】
図３は本発明による第２の実施の形態を採用した車両のミラーユニット付きサンバイザの平面図である。
【００２６】
図３によれば、上記第１の実施の形態における傾斜面１４ｃが、ミラーユニット収容凹部１４の内周側壁部１４ａのうち、蓋体１５ｂの開閉動側に対向する１辺部を除いて、他の３辺が外開き状の傾斜面１４ｃに形成されている点を異にしている。
【００２７】
このように構成することにより、ミラーユニット１５にヒンジを介し開閉自在に設けられたミラーユニット蓋体１５ｂの開閉動側の一辺を除く３つの辺における内周側壁部１４ａを外開き状の傾斜面１４ｃに形成して、サンバイザ表皮１２が浮き上がりやすい部位のみを確実に且つ有効に抑えることができる。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、ミラーユニット収容凹部の内周側壁部の少なくとも一部を収容凹部に対して外開き状の傾斜面に形成したことにより、ミラーユニットのベースとミラーユニット収容凹部との間で切片の端末部を引張り挟着した際に、ミラーユニットのベースがミラーユニット収容凹部の内周側壁部の外開き状の傾斜面によって、切片を滑らかに引っ張り込み、サンバイザコア周縁部のサンバイザ表皮の溶着加工部における引張り力を、ミラーユニットのベースによって挟着された切片の端末部にまで及ぼすことができ、サンバイザ表皮がサンバイザコアに対して浮き上がらずにしかも皺なく被包することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る第１の実施の形態を採用した車両のミラーユニット付きサンバイザの平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明に係る第２の実施の形態を採用した車両のミラーユニット付きサンバイザの平面図である。
【図４】従来の車両のミラーユニット付きサンバイザの平面図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ断面図である。
【符号の説明】
１１    サンバイザコア
１１ａ  周縁部
１２    サンバイザ表皮
１２ａ  切片
１３    サンバイザ本体
１４    ミラーユニット凹部
１４ａ  内周側壁部
１４ｂ  底部
１４ｃ  傾斜面
１５    ミラーユニット
１５ｂ  蓋体
１６    ベース
【図１】
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【図２】
2004322779.tif 000004
【図３】
2004322779.tif 000005
【図４】
2004322779.tif 000006
【図５】
2004322779.tif 000007