(57)【要約】【課題】建築物に油圧式ダンパを容易に取り付ける油圧式ダンパの取付方法を提供すること。【解決手段】油圧式ダンパ１ｂは、ばね２ｂが圧縮された状態で、基台４９ｂと柱側固定部材４７ｂの間に挿入され、ばね２ｂの圧縮力を解放し、ばね２ｂがばね取付部材４ｂを押す力によって、ピストンロッド７ｂの先端は柱側固定部材４７ｂに接触するように設置される。このとき基台４９ｂとシリンダ３ｂの端部は、油圧式ダンパ１ｂが基台４９ｂと柱側固定部材４７ｂの間から動かない程度に取り付けられる。【選択図】  図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建築物に油圧式ダンパを取り付ける取付方法であって、
前記油圧式ダンパは、
作動油が充填されたシリンダと、
前記シリンダ内を移動するピストンと、
一端が前記ピストンに設けられ、他端が前記シリンダを介して外部に突出するように設けられたピストンロッドと、
前記ピストン及び前記ピストンロッドを、前記ピストンロッドが外部に突出する方向に押し付けるばね部材と、
を具備し、
前記ばね部材を圧縮した状態で、前記油圧式ダンパを所定の取付箇所に挿入し、前記ばね部材を伸長させ、前記油圧式ダンパの一部を前記建築物に接触させ、前記ピストンロッドの端部を前記建築物に接触させるように前記油圧式ダンパを取り付けることを特徴とする油圧式ダンパの取付方法。
【請求項２】
前記油圧式ダンパは、前記ピストンロッドが圧縮される方向に移動するときに減衰力を発生し、前記ピストンロッドが引っ張られる方向に移動するときに減衰力を発生させないものであることを特徴とする請求項１記載の油圧式ダンパの取付方法。
【請求項３】
前記油圧式ダンパは、柱梁接合部間に設けた筋かいに直列に接続されて取り付けられることを特徴とする請求項１記載の油圧式ダンパの取付方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建築物への油圧式ダンパの取付方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、地震や風等による建築物の揺れを低減させるために油圧式ダンパが用いられていた。
油圧式ダンパはシリンダ内にピストンを設けて、このシリンダ及びピストンロッドを建築物に固定する。シリンダ内には作動油が充填されている。建築物が揺れるとピストンの移動によりシリンダ内の作動油が圧縮され、外力に対する抵抗力が生じ、振動を減衰させる。
ピストンによってシリンダ内は２つの油室に分けられるが、シリンダの両側にピストンロッドが設けられる油圧式ダンパを「両ロッド」型油圧式ダンパという。従来、建築物の振動を減衰させるためには、両ロッド型の油圧式ダンパを用いることが多かった。（例えば特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−３０３９２６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、両ロッド型の油圧式ダンパは大きく、また、建築物に取り付ける場合、建築物の層間又は建物間に設けられたブレース等にボルト等を介して取り付けられるため、構造が複雑であり、また建築物への取り付け等が面倒であるといった問題があった。
また、地震変形に追従できるように複雑な球面軸受けを設ける必要があった。
【０００５】
本発明は、このような問題を鑑みてなされたもので、その目的とするところは、小型化され、建築物への取り付けが容易な油圧式ダンパを建築物に取り付ける方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するための本発明は、油圧式ダンパを建築物に取り付ける取付方法であって、前記油圧式ダンパは、作動油が充填されたシリンダと、前記シリンダ内を移動するピストンと、一端が前記ピストンに設けられ、他端が前記シリンダを介して外部に突出するように設けられたピストンロッドと、前記ピストン及び前記ピストンロッドを、前記ピストンロッドが外部に突出する方向に押し付けるばね部材と、を具備し、前記ばね部材を圧縮した状態で、前記油圧式ダンパを所定の取付箇所に挿入し、前記ばね部材を伸長させ、前記油圧式ダンパの一部を前記建築物に接触させ、前記ピストンロッドの外部側の端部を前記建築物に接触させるように前記油圧式ダンパを取り付けることを特徴とする油圧式ダンパの取付方法である。
【０００７】
ここで、本発明によれば、ピストンロッドが外部に突出する方向に、ピストン及びピストンロッドを押し付けるばね部材を具備する油圧式ダンパを、そのばね部材を圧縮して所定の取付箇所に挿入し、ばね部材を伸長することで、容易に油圧式ダンパが取り付けられる。
【０００８】
ここで、建築物に取り付けられる油圧式ダンパは、ピストンロッドが圧縮される方向に移動するときに減衰力を発生し、ピストンロッドが引っ張られる方向に移動するときに減衰力を発生させないものである
また、このばね部材は、前記建築物の応答に対して前記ピストンロッドが追従できるバネ定数を有することが望ましい。
【０００９】
また、本発明では、シリンダの片側にピストンロッドが突出しており、ピストンに圧縮される側の油室にはロッドが設けられていない。従って、ピストンに圧縮される側の油室の作動油は、ピストンロッドが設けられていない分、余計に圧縮力を受けること受けることができ、効果的に圧縮される。従って、同じ圧縮力でよければ、油圧式ダンパは小型化が可能となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は、本実施の形態に係る取付方法によって建築物に取り付けられる油圧式ダンパ１の概略構成図である。
【００１１】
図１に示す油圧式ダンパ１では、円筒状のシリンダ３内にピストン５が移動可能に設けられる。ピストン５の片面には、円柱状のピストンロッド７が設けられ、このピストンロッド７はシリンダ３を介して外部に突出している。このピストンロッド７の先端が建築物に接する。たとえば、図５、図６に示すように、ピストンロッド７の先端がブレース３７に接する。
油圧式ダンパ１はシリンダ３の片側にしかピストンロッドが突出していないため「片ロッド」型油圧式ダンパとされる。
【００１２】
ピストンロッド７にはバネ取付部材４が設けられる。バネ取付部材４と、ピストンロッド７が突出するシリンダ３の表面との間には、ばね２が設けられる。ばね２はピストンロッド７の動きによって伸縮する。尚、設置するばねの本数や取り付け様式はこの限りではない。
【００１３】
ピストン５によって、シリンダ３内は第１油室（ヘッド側油室）９と第２油室(ロッド側油室)１１に区分される。ここで、ロッド側とはピストン５に対してピストンロッド７が取り付けられた側であり、ヘッド側とはピストン５に対してピストンロッド７が取り付けられてない側である。シリンダ３、ピストン５、ピストンロッド７等は金属で構成される。
【００１４】
第１油室９や第２油室１１には作動油が充填される。
ピストン５内には、いくつかの流路が設けられ、その流路にリリーフ弁１５、チェック弁１７、オリフィス１９が設けられる。
【００１５】
チェック弁１７は、作動油が第２油室１１から第１油室９側に流れようとすると開き、作動油が第２油室１１から第１油室９側に流れることを許容するが、作動油が逆方向に流れようとすると閉じて、作動油の逆方向の流れを阻止する。すなわち、作動油はチェック弁１７を介して、図中Ｂ方向にのみ流れる。
【００１６】
リリーフ弁１５は、第１油室９内の作動油の圧力がリリーフ荷重を超えると開き、作動油が第１油室９側から第２油室１１側に流れることを許容する。そして、作動油が第１油室９側から第２油室１１側に流れることにより、第１油室９内の圧力が前述したリリーフ荷重より低くなるとリリーフ弁１５は閉じて、作動油が第１油室９側から第２油室１１側には流れなくなる。また、作動油が第２油室１１側から第１油室９側に流れようとする場合、リリーフ弁１５は閉じて、このような流れを阻止する。
【００１７】
従って、第１油室９の作動油の圧力がリリーフ荷重を超えている場合のみリリーフ弁１５は開き、作動油が図中Ｃ方向に流れる。
前述のように、ピストンロッド７のバネ取付部材４とシリンダ３の表面との間には、ばね２が設けられる。このばね２により、ピストン５はＡ方向の力を受け、ピストンロッド７の先端はブレース３７に接触している。即ち、ピストンロッド７の先端がブレース３７に接するように、ばね２のバネ定数等を調節する。
【００１８】
シリンダ３の第２油室１１側にアキュムレータ２１が設けられる。このアキュムレータ２１は、第２油室１１につながっている。
アキュムレータ２１は、第１油室９と第２油室１１の体積差を吸収する他、作動油の温度による体積変化を吸収する。すなわち、第２油室１１にはピストンロッド７が存在するので、そのピストンロッド７の分、第１油室９と第２油室１１には体積差がある。
【００１９】
次に、図１から図４を用いて、この油圧式ダンパ１の動作を説明する。後述するが、この油圧式ダンパ１のシリンダ３は、図６に示すように、建築物に固定され、ピストンロッド７の端部がブレースに接触する。建築物に対して地震力等が加わり、建築物が揺れた場合を想定する。
【００２０】
図１に示す状態で地震等により外力が加わり、ピストン５及びピストンロッド７が図中Ａ方向に移動しようとすると、第２油室１１内の作動油はチェック弁１７を介して第１油室９側に流れる。このとき、リリーフ弁１５は閉じており、リリーフ弁１５を介して作動油が第２油室１１から第１油室９に流れることはない。ピストンロッド７は、ばね２によってＡ方向に向かう力を受ける。
【００２１】
従って、図２に示すように、ピストン５及びピストンロッド７がロッド側に移動する。このとき、第２油室１１内の作動油はチェック弁１７を介して、第１油室９側に流れるので、第２油室１１内の作動油が圧縮されることはない。
【００２２】
図２の状態から、揺れの方向が逆転し、図３に示すように、ピストン５及びピストンロッド７がＤ方向に移動しようとする。このとき、チェック弁１７は閉じている。リリーフ弁１５は当初は閉じているので、ピストン５がＤ方向に移動すると、第１油室９内の作動油が圧縮される。
【００２３】
第１油室９内の作動油が圧縮されるので、ピストン５には、この作動油の圧縮力による減衰力が加わり、この力が外力を打ち消す方向に働くので振動が減衰する。
【００２４】
ピストン５がＤ方向に更に移動する速度が増すと、第１油室９内の作動油が更に圧力が上がり、第１油室９内の作動油の圧力がリリーフ荷重を超えるので、リリーフ弁１５が開き、第１油室９側から第２油室１１側に作動油が流れる。
【００２５】
このように、ピストン５がＤ方向に移動すると、第１油室９内の作動油が圧縮されるので作動油からピストン５に減衰力が加わり、この減衰力が外力、即ち地震力による振動を打ち消す方向に働く。
【００２６】
即ち、ピストン５及びピストンロッド７がＤ方向に移動する場合には、第１油室９内の作動油の圧力はリリーフ弁１５で定められた一定値（リリーフ荷重）をほぼ保ち、第１油室９内の作動油が圧縮され、作動油からピストン５に対して反力が加わる。
【００２７】
ピストン５が図４に示す位置まで移動すると、ピストン５の移動方向が変わり、ピストン５及びピストンロッド７はＡ方向に移動する。第１油室９の作動油の圧縮分が開放されると、チェック弁１７は開き、第２油室１１から第１油室９側に作動油が流れる。以下、同様の動作を繰り返す。
【００２８】
このように、油圧式ダンパ１が建築物に取り付けられ、地震等により外力が加わると、図１から図４に示すように、ピストン５がＡ方向に移動する場合には、外力に対する対抗力は発生しないが、図３に示すように、ピストン５及びピストンロッド７がＤ方向に移動するときには、第１油室９内の作動油が圧縮されるので、ピストン５に反力が加わり、この反力は地震等の外力を打ち消す方向に働くので振動が減衰する。
【００２９】
なお、図３に示すように、ピストン５がＤ方向に移動する場合には、第1油室９内の作動油は圧縮されるが、オリフィス１９又は調圧弁を設けて第1油室９から第２油室１１側に作動油を流すことにより、第1油室９内の作動油の圧力が急上昇することを防止できる。ここで、調圧弁とは、建物の応答低減を最適に行うための減衰係数Ｃを一定に保つ弁を指す。
【００３０】
次に、図１から図４に示す油圧式ダンパ１が高層ビルに取り付けられる例について説明する。
図５は、この油圧式ダンパ１が取り付けられた高層ビル３１を示し、図６は、高層ビル３１への油圧式ダンパ１の取り付け部分の拡大図である。
【００３１】
高層ビル３１は、多数の梁３３と柱３５等を有する。図６に示すように、柱３５ａと梁３３ｂには柱側固定部材４７ａが、柱３５ｂと梁３３ｂには柱側固定部材４７ｂが設けられる。また、梁３３ａから下側斜め方向にブレース３７ａ、３７ｂが設けられる。ブレース３７ａ、３７ｂの端部４１ａ、４１ｂにはそれぞれ基台４９ａ、４９ｂが設置される。
【００３２】
図７、図８は油圧式ダンパ１ｂの取付方法を説明するための図である。図７に示すように、油圧式ダンパ１ｂは、ばね２ｂを圧縮した状態で、基台４９ｂと柱側固定部材４７ｂの間に挿入される。次に、図８に示すように、ばね２ｂの圧縮力を解放し、ばね２ｂがばね取付部材４ｂを押す力によって、ピストンロッド７ｂの先端は柱側固定部材４７ｂに接触する。
【００３３】
このとき基台４９ｂとシリンダ３ｂの端部は、油圧式ダンパ１ｂが基台４９ｂと柱側固定部材４７ｂの間から動かない程度に取り付けられていればよい。例えば、基台４９ｂとシリンダ３ｂの端部をボルト等で固定しても良いし、シリンダ３ｂの端部に突起を設け、基台４９ｂに差し込み穴等を設け、突起と差し込み穴を嵌め合わせることによって取り付けられてもよい。
【００３４】
同様に、油圧式ダンパ１ａも基台４９ａと柱側固定部材４７ａの間に取り付けられる。こうしてピストンロッド７ａの先端は、油圧式ダンパ１ａのばね２ａがばね取付部材４ａを押す力によって、柱側固定部材４７ａに接触する。
【００３５】
図６に示すように、ブレース端部４１ａ、４１ｂを挟んで、柱側固定部材４７ａと基台４９ａの間に油圧式ダンパ１ａを取り付け、柱側固定部材４７ｂと基台４９ｂの間に油圧式ダンパ１ｂを取り付けることを「油圧式ダンパを直列に取り付ける」という。
【００３６】
このように、油圧式ダンパ１ａ、１ｂは、ばね２ａ、２ｂを伸縮させることによってロッド７ａ、７ｂの先端が柱側固定部材４７ａ、４７ｂに接触するように、基台４９ａ、４９ｂに容易に取り付けることができる。
そのばね２ａ、２ｂに適当なばね定数を有するばねを用いることによって、或いは、ばね２ａの伸縮力を適当に調節することによって、様々な建築物への取付に対応することができる。
【００３７】
ここで、高層ビル３１に地震力等が加わった場合、梁３３、柱３５、ブレース３７ａ、３７ｂも振動するが、ばね２ａの働きによりピストンロッド７ａは、柱側固定部材４７ａとの接触を保持している。同様にばね２ｂの働きによりピストンロッド７ｂは、柱側固定部材４７ｂとの接触を保持している。
【００３８】
そして、高層ビル３１がＡ方向に移動する場合、油圧式ダンパ１ｂによる抵抗力がブレース３７ｂに加わり、高層ビル３１がＤ方向に移動する場合、油圧式ダンパ１ａによる抵抗力がブレース３７ａに加わり、高層ビル３１の振動が低減する。
【００３９】
尚、油圧式ダンパ１は、ピストンロッド７がシリンダ３の片側から突出している「片ロッド」型の油圧式ダンパである。これに対してシリンダの両側からピストンロッドが突出する「両ロッド」型がある。油圧式ダンパ１ではピストンロッド７は第２油室１１側にしか付いていない。
【００４０】
従って、この片ロッド型油圧式ダンパ１では、第１油室９におけるシリンダ３の作動油に接する面の面積、即ち受圧面積が、第２油室１１のそれよりピストンロッド７の分だけ広くなる。従って、第１油室９は、両ロッドの場合に比べてより効果的に圧縮され、より振動の減衰力が得られる。よって、両ロッドの場合に比べて、本願の油圧式ダンパ１はシリンダの径を小さくすることが可能であり、設置面積も小さくなる。
【００４１】
また、ピストンロッド７ａ、７ｂは地震変形に追従することが望ましい。この為、それぞれのばね２ａ、２ｂのばね定数を高層ビル３１等の建築物の応答にピストンロッド７ａ、７ｂが追従する程度のものとする。具体的には、ばねの２ａ、２ｂのばね定数を高層ビル３１の固有振動数の例えば２〜３倍程度のものとする。
【００４２】
ばねが弱いと建物応答に追従できず、ピストンロッド７ａ、７ｂと柱側固定部材４７ａ、４７ｂが離間し、再度接触する時に衝撃を発生するからである。
また、図６に示すように油圧式ダンパ１ａ、１ｂをペアで設置したが、一方だけ(例えば油圧式ダンパ１ａだけ)を設置するようにしてもよい。
【００４３】
次に、油圧式ダンパ１の別の取付方法について説明する。図９は、高層ビル３１における油圧式ダンパ１ｃの設置方法を示す図である。柱３５ａと梁３３ｂに設置されたブレース設置部材５６には、ブレース５７が図９に示すように斜めに設置される。ブレース５７の先端には基台５９が設けられる。
【００４４】
基台５９には油圧式ダンパ１ｃのシリンダ部分が固定され、油圧式ダンパ１ｃのピストンロッド７ｃの先端は、柱側固定部材５８に接触する。このとき、ピストンロッド７ｃの先端は、油圧式ダンパ１ｃのばね２ｃがばね取付部材４ｃを押す力によって、柱側固定部材５８に接触する。即ち、油圧式ダンパ１ｃは、そのばね２ｃに適当なばね定数を有するばねを用いることによって、容易に基台５９に取り付けることが可能である。
【００４５】
ここで、高層ビル３１に地震力等が加わった場合、梁３３、柱３５、ブレース５７も振動するが、ばね２ｃの働きによりピストンロッド７ｃは、柱側固定部材５８との接触を保持している。そして、高層ビル３１がＡ方向に移動する場合、ばね２ｃにより油圧式ダンパ１ｃのピストンロッド７ｃは振動に追従し、図１から図４に示す油圧式ダンパの動作の場合と同様の抵抗力が発生し、高層ビル３１の振動が低減する。
【００４６】
図９に示す油圧式ダンパの取付方法においても、ばね２ｃを圧縮した状態で、基台５９と柱側固定部材５８の間に油圧式ダンパ１ｃを挿入し、ばね２ｃの圧縮力を解放し、ばね２ｃを伸長させて油圧式ダンパ１ｃを取り付ける。この際、油圧式ダンパ１ｃのシリンダ部分を基台５９に取り付ければよく、ピストンロッド７ｃの先端は固定する必要が無いため、取り付け作業は容易なものとなる。
【００４７】
次に、油圧式ダンパ１の別の取付方法について説明する。図１０は、高層ビル３１における油圧式ダンパ１ｄの取付方法を示す図である。図１０に示すように、柱３５ｂと梁３３ａには柱側固定部材６８ａが、柱３５ｂと梁３３ｂには柱側固定部材６８ｂが設けられる。柱側固定部材６８ａにはブレース６７ａが下側斜め方向に設けられ、柱側固定部材６８ｂには上側斜め方向にブレース６７ｂが設けられる。
【００４８】
ここで、柱側固定部材６８ａとブレース６７ａの結合部７０ａ、及び柱側固定部材６８ｂとブレース６７ｂの結合部７０ｂは固定されていてもよいし、ヒンジとなっていてもよい。
またブレース６７ａ、６７ｂの他端は接合され、固定されている。
【００４９】
梁３３ｂには基台６６が設置される。油圧式ダンパ１ｄは、ばね２ｄを圧縮した状態で、基台６６とブレース６７ａ、６７ｂの接合部との間に挿入される。その後、ばね２ｄの圧縮力を解放し、ばね２ｄ伸長させて油圧式ダンパ１ｄが取り付けられる。基台６６には油圧式ダンパ１ｄのシリンダ部分がボルト等で取り付けられる。ピストンロッド７ｄの先端は、油圧式ダンパ１ｄのばね２ｄがばね取付部材４ｄを押す力によって、接合部７３に接触する。即ち、油圧式ダンパ１ｄは、そのばね２ｄに適当なばね定数を有するばねを用いることによって、高層ビル３１に容易に取り付けることが可能である。
【００５０】
図１１は高層ビル３１地震力が加わった場合の油圧式ダンパ１ｄの動作を説明するための図である。地震力が加わり、図１１に示すように柱３５ａ、３５ｂが歪むと、結合部７０ａ、７０ｂで柱３５ｂ等に結合されているブレース６７ａ、６７ｂの位置もずれる。例えば、図１０に示すようにブレースの中心線はＣ１であるが、地震力によって、図１１に示すようにブレースの中心線がＣ２にずれた場合を例に取る。
【００５１】
この場合、図１１に示すように、ブレース６７ａ、６７ｂの接合部７３は図１０の通常状態に比べ上方にずれする。このとき油圧式ダンパ１ｄのピストンロッド７ｄは、ばね２ｄがばね取付部材４ｄを押す力によって、その先端を接合部７３に接触させたまま、地震力による上方へのずれに追従し、上方に伸ばされることになる。
これは、即ち、図１から図４を用いて説明した油圧式ダンパ１の制震動作と同様であり、ブレース６７ａ、６７ｂの上方へのずれを、元に戻そうとする力が働くことになる。
【００５２】
このように、図１０、図１１に示すような油圧式ダンパ１ｄの設置によっても制震効果が得られる。また、油圧式ダンパ１ｄの基台６６への取付はボルト等による取付で済むため、高層ビル３１への取付も容易に行うことができる。また、油圧式ダンパ１ｄは片ロッド型であり、両ロッド型に比べて小型化が可能である。
【００５３】
次に、別の油圧式ダンパ５１について説明する。図１２は、油圧式ダンパ５１を示すもので、図１に示す油圧式ダンパ１と同一の構成要素には同一の番号を付し、説明を省略する。この油圧式ダンパ５１では、シリンダ３外に管等で流路５３及び５５を構成し、流路５３にリリーフ弁１５ａを設け、流路５５にチェック弁１７ａを設けたものである。流路５３、５５は第１油室９と第２油室１１とを連結する。
【００５４】
このように、リリーフ弁１５ａ、チェック弁１７ａをピストン５内に設けない構成とすることもできる。さらに、オリフィス１９もピストン５内に設けずに、シリンダ３外に流路を設け、その流路をオリフィスとすることもできる。
【００５５】
更に、別の油圧式ダンパ８１について説明する。図１３は、油圧式ダンパ８１を示す図である。油圧式ダンパ８１は、図１に示す油圧式ダンパ１とばね１３の設置位置が異なる以外は、その構成要素と動作は同一である。この油圧式ダンパ８１を、油圧式ダンパ１と同様に、ばね１３を圧縮した状態で設置箇所に挿入し、ばね１３を解放する事によって、ピストンロッドの先端が建築物に接触するように高層ビルに設置するものであり、同様の制震効果が得られる。
【００５６】
尚、油圧式ダンパ８１を図５、図６に示す高層ビル３１に設置する場合、シリンダ３を高層ビルの梁や柱に固定し、ピストンロッド７の先端をブレース３７に接触するように設置する。従って、油圧式ダンパ８１も取付が容易であり、片ロッド型であるため、両ロッド片に比べて小型化が可能である。
【００５７】
また、油圧式ダンパ８１においても、図１２に示される油圧式ダンパ５１のように、シリンダ３外に管等で流路を構成し、その流路にリリーフ弁１５ａ或いはチェック弁１７ａ或いはオリフィス１９を設けてもよい。
【００５８】
尚、前述の油圧式ダンパ５１、８１においても取付が容易であり、片ロッド型であることから両ロッド型に比べて小型化が可能である。
尚、本発明の技術的範囲は、前述した油圧式ダンパの設置方法に限られるものではない。
例えば、前述した油圧式ダンパ１、５１、８１は高層ビルに取り付けたが、高層ビルだけでなく、建築物の層間又は建築物間に取り付けてもよい。
【００５９】
【発明の効果】
以上、詳細に説明したように本発明によれば、油圧式ダンパを建築物に容易に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】油圧式ダンパ１の概略構成図
【図２】油圧式ダンパ１の動作を示す図
【図３】油圧式ダンパ１の動作を示す図
【図４】油圧式ダンパ１の動作を示す図
【図５】高層ビル３１の概略構成図
【図６】油圧式ダンパの取り付け部分の拡大図
【図７】油圧式ダンパ１ｂの取付方法の説明図
【図８】油圧式ダンパ１ｂの取付方法の説明図
【図９】油圧式ダンパ１ｃの取付方法の説明図
【図１０】油圧式ダンパ１ｄの取付方法の説明図
【図１１】油圧式ダンパ１ｄの取付方法の説明図
【図１２】油圧式ダンパ５１の概略構成図
【図１３】油圧式ダンパ８１の概略構成図
【符号の説明】
１、５１、８１……油圧式ダンパ
２………ばね
３………シリンダ
５………ピストン
７………ピストンロッド
９………第１油室
１１………第２油室
１５………リリーフ弁
１７………チェック弁
１９………オリフィス
２１………アキュムレータ
３１………高層ビル
３３………梁
３５………柱
３７………ブレース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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