(57)【要約】【課題】車両のドアの施解錠やカメラ台の回転等を遠隔制御で行なうアンテナ及びこれを用いた通信システムに関し、アンテナの近傍に他のアンテナを配置しなくても所望の指向性を実現できるアンテナ及びこれを用いた通信システムを提供することを目的とするものである。【解決手段】磁性体で形成されたコア部１の近傍に磁性体で形成されたサブコア部１１を設けてアンテナを構成するものであり、アンテナの近傍に他のアンテナを配置しなくても所望の指向性を実現できるアンテナ及びこれを用いた通信システムを得ることができるという有利な効果が得られる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁性体で形成されたコア部と、前記コア部の外周に巻回されたコイルからなり、前記コア部の近傍に磁性体で形成されたサブコア部を設けたアンテナ。
【請求項２】
サブコア部をコア部の外周近傍に移動可能に保持する保持手段を設けた請求項１記載のアンテナ。
【請求項３】
サブコア部の外周にコイルを巻回した請求項１記載のアンテナ。
【請求項４】
請求項１記載のアンテナを介して外部との通信を行う通信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアの施解錠やカメラ台の回転等を遠隔制御で行なうアンテナ及びこれを用いた通信システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両のドアの施解錠を遠隔制御で行なうアンテナ及びこれを用いた通信システムが普及する中、アンテナを車両のどの箇所に搭載しても所望の指向性を実現し易いアンテナ及びこれを用いた通信システムが求められている。
【０００３】
このような従来のアンテナ及びこれを用いた通信システムについて、図３及び図４を用いて説明する。
【０００４】
図３は従来のアンテナの平面図であり、１はフェライト等の磁性体で形成されたコア部、２は誘電体製のフィルム状のシートからなる保持部で、コア部１に保持部２が密着して一回転以上巻かれている。
【０００５】
そして、３はコイルで、保持部２の外側に線状導体が巻かれて形成されていると共に、このコイル３とコア部１、保持部２でアンテナが構成されている。
【０００６】
また、Ａは電磁波のエネルギーが所定の強度以上の範囲を表わす指向性で、コア部１の左右端近傍を中心にほぼ球状に広がっている。
【０００７】
そして、このコイル３にコンデンサ（図示せず）と抵抗（図示せず）が各々直列に接続され、この両端部が制御手段（図示せず）に電気的に接続されて、直列共振回路が形成されている。
【０００８】
また、これらと、運転者が通常携帯し、これらと通信を行なう車両に固有のカード（図示せず）が組み合わされて、通信システムが構成されている。
【０００９】
なお、コイル３とコンデンサによって共振周波数が決定され、この共振周波数が所定の範囲から外れた場合は、コイル３を取り外し線状導体を巻回した後この両端部を接続したり、コンデンサを交換したりする作業を繰り返して、共振周波数を調整する。
【００１０】
次に、このアンテナが車両に搭載された場合の指向性について、以下に簡単に説明する。
【００１１】
図４の車両に搭載した場合のアンテナの指向性の概念図に示すように、アンテナは車両の運転席側及び助手席側ドア近傍のミラーを装着するための固定部に、コア部１の長手方向が車両の進行方向に略平行に配置されると共に、コア部１の左端がななめ下、右端がななめ上に向けられて配置されている。
【００１２】
従って、アンテナの指向性Ａは左端近傍がななめ下を向き、右端近傍がななめ上に向いたものになっている。
【００１３】
なお、右端近傍を真直ぐではなくななめ上に向けているのは、車両の運転者は通常、固有のカードをズボンやジャケットのポケット等に携帯するため、ズボンやジャケットのポケットの高さの範囲を含む指向性、つまり、図４においては少なくとも車両の窓の高さの範囲を含む指向性が求められるためであるが、そうすると、ななめ下を向いた左端側の上方部が所望の指向性を満足しなくなってしまう。
【００１４】
従って、この場合はもう一つ別の同様のアンテナ（図示せず）を上記アンテナの近傍に配置すると共に、このアンテナのコア部１の左端をななめ上に向けて配置することで、左端側上方部の窓の高さの範囲にも指向性を広げ、全体の指向性を満足させるものであった。
【００１５】
以上の構成において、制御手段から車両に固有のカードへ認証コードを送信要求する信号を定期的に出力し、アンテナがこの信号を所定の共振周波数の電磁波に変換して送信する。
【００１６】
そして、固有のカードを携帯した運転者が車両から離れていき、指向性Ａ内から出てこの認証コードを受信することができなくなった場合は、ドアを自動で施錠する。
【００１７】
その後、固有のカードを携帯した運転者が戻ってきて指向性Ａ内に入り、カードがこの電磁波を受信すると、カードが認証コードの信号を電磁波に変換して送信し、アンテナがこの電磁波を受信し、制御手段が送信された認証コードを正しいと認識した場合は車両のドアを自動で解錠するように構成されている。
【００１８】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開平６−１５８９２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１９】
しかしながら、上記従来のアンテナ及びこれを用いた通信システムにおいては、所望の指向性を実現するにはアンテナの近傍にもう一つ別の同様のアンテナを配置する必要があった。
【００２０】
本発明はこのような従来の課題を解決するものであり、アンテナの近傍に他のアンテナを配置しなくても所望の指向性を実現できるアンテナ及びこれを用いた通信システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
上記目的を達成するために本発明は、以下の構成を有するものである。
【００２２】
本発明の請求項１に記載の発明は、磁性体で形成されたコア部の近傍に磁性体で形成されたサブコア部を設けてアンテナを構成したものであり、サブコア部をコア部の近傍に設けることによって、サブコア部近傍のコア部の磁力線の向きをサブコア部側へ変えることができ、そのことで指向性の範囲を変えることができるため、アンテナの近傍に他のアンテナを配置しなくても所望の指向性を実現できるアンテナを得ることができるという作用を有する。
【００２３】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、サブコア部をコア部の外周近傍に移動可能に保持する保持手段を設けたものであり、この保持手段によってサブコア部の位置を容易に移動できるため、所望の指向性を実現できるアンテナを容易に作製できるという作用を有する。
【００２４】
請求項３に記載の発明は、請求項１記載の発明において、サブコア部の外周にコイルを巻回したものであり、このコイルの両端は開放状態となっているが、このコイルがコア部のコイルと相互結合し、コア部のコイルのインダクタンスが変わり、共振周波数を変化させることができるため、コア部のコイルやコンデンサを交換したりする作業を繰り返さなくても、容易に共振周波数の調整を行うことができるという作用を有する。
【００２５】
請求項４に記載の発明は、請求項１記載のアンテナを介して外部との通信を行う通信システムとしたものであり、所望の指向性を実現できる通信システムを得ることができるという作用を有する。
【発明の効果】
【００２６】
以上のように本発明によれば、アンテナの近傍に他のアンテナを配置しなくても所望の指向性を実現できるアンテナ及びこれを用いた通信システムを得ることができるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、本発明の実施の形態について、図１及び図２を用いて説明する。
【００２８】
なお、背景技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略化する。
【００２９】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態によるアンテナの平面図であり、１はフェライトや鉄等の磁性体で形成された角柱状のコア部、２はポリエチレンテレフタレート等の誘電体製のフィルム状のシートからなる保持部で、コア部１に保持部２が密着して一回転以上巻かれている。
【００３０】
そして、１１はフェライト等の磁性体で形成された角柱状のサブコア部、１２は保持手段としてのポリブチレンテレフタレート等の誘電体樹脂製のケースで、このケース１２にコア部１及びサブコア部１１が左右方向に移動可能に挿入されている。
【００３１】
そして、シリコーン等の柔軟性を有する誘電体製の樹脂（図示せず）をサブコア部１１とコア部１の左端近傍に充填することにより、サブコア部１１はコア部１の左端上部に固定されている。
【００３２】
また、３はコイルで、保持部２の外側に線状導体が巻かれて形成されていると共に、このコイル３とコア部１、サブコア部１１、ケース１２、保持部２でアンテナが構成されている。
【００３３】
そして、Ａ１は電磁波のエネルギーが所定の強度以上の範囲を表す指向性で、背景技術の項で説明したものと同様、コア部１の右側はこの右端近傍を中心にほぼ球状に広がっている。
【００３４】
しかし、コア部１の左側はこの左端近傍から出た磁力線がサブコア部１１に引きつけられるため、左側の志向性Ａ１はサブコア部１１上端近傍を中心にほぼ球状に広がったものになる。
【００３５】
このように磁性体で形成されたサブコア部１１をコア部１の近傍に設けることによって、コア部１の近傍の磁力線の向きをサブコア部１１側へ変えることができ、そのことで指向性Ａ１の範囲を変えることができる。
【００３６】
なお、コア部１の左右端に近いほど磁力線の密度は高いため、サブコア部１１をコア部１の左右端の近くに設けるほど効果的に指向性Ａ１の範囲を変えられる。
【００３７】
また、コア部１から放射された磁力線がサブコア部１１を通ることによりサブコア部１１が磁力線を２次放射して形成する指向性の範囲は、サブコア部１１の大きさをコア部１に対して大きくするほど拡大できる。
【００３８】
そして、このコイル３にコンデンサ（図示せず）と抵抗（図示せず）が各々直列に接続され、この両端部が制御手段（図示せず）に電気的に接続されて、直列共振回路が形成されている。
【００３９】
また、これらと、運転者が通常携帯し、これらと通信を行なう車両に固有のカード（図示せず）が組み合わされて、通信システムが構成されている。
【００４０】
なお、コイル３とコンデンサによって共振周波数が決定され、この共振周波数が所定の範囲から外れた場合は、コイル３を取り外し線状導体を巻回した後この両端部を接続したり、コンデンサを交換したりする作業を繰り返して、共振周波数を調整する。
【００４１】
次に、このアンテナが車両に搭載された場合の指向性について、以下に簡単に説明する。
【００４２】
図２の車両に搭載した場合のアンテナの指向性の概念図に示すように、アンテナは車両の運転席側及び助手席側ドア近傍のミラーを装着するための固定部に、コア部１の長手方向が車両の進行方向に略平行に配置されると共に、コア部１の左端がななめ下、右端がななめ上に向けられて配置されている。
【００４３】
しかし、サブコア部１１がコア部１の左端上部に固定されているため、左端近傍の指向性Ａ１は斜め上に向いたものになっている。
【００４４】
また、右端近傍の指向性Ａ１は右端がななめ上に向けられて配置されているため、ななめ上に向いたものになっている。
【００４５】
そして、車両の運転者は通常、固有のカードをズボンやジャケットのポケット等に携帯するため、ズボンやジャケットのポケットの高さの範囲を含む指向性が求められ、つまり、図２においては少なくとも車両の窓の高さの範囲を含む指向性が求められ、この場合、左右端近傍の指向性Ａ１は車両の運転者の少なくとも車両の窓の高さの範囲を覆っているため、所望の指向性を満足している。
【００４６】
以上の構成において、制御手段から車両に固有のカードへ認証コードを送信要求する信号を定期的に出力し、アンテナがこの信号を所定の共振周波数の電磁波に変換して送信する。
【００４７】
そして、固有のカードを携帯した運転者が車両から離れていき、指向性Ａ１内から出てこの認証コードを受信することができなくなった場合は、ドアを自動で施錠する。
【００４８】
その後、固有のカードを携帯した運転者が戻ってきて指向性Ａ１内に入り、カードがこの電磁波を受信すると、カードが認証コードの信号を電磁波に変換して送信し、アンテナがこの電磁波を受信し、制御手段が送信された認証コードを正しいと認識した場合は車両のドアを自動で解錠するように構成されている。
【００４９】
このように本実施の形態によれば、磁性体で形成されたコア部１の近傍に磁性体で形成されたサブコア部１１を設けてアンテナを構成することによって、サブコア部１１近傍のコア部１の磁力線の向きをサブコア部１１側へ変えることができ、そのことで指向性Ａ１の範囲を変えることができるため、アンテナの近傍に他のアンテナを配置しなくても所望の指向性を実現できるアンテナ及びこれを用いた通信システムを得ることができるものである。
【００５０】
また、サブコア部１１をコア部１の外周近傍に移動可能に保持する保持手段としての誘電体樹脂製のケース１２を設けることによって、例えば、左側の指向性Ａ１を図１の位置より少し右方向に移動させたものにしたい場合は、このケース１２に左右方向に移動可能に挿入されているサブコア部１１を図１の位置より少し右方向に移動させた後、誘電体製の樹脂で固定してアンテナを作製する等、所望の指向性を実現できるアンテナを容易に作製できる。
【００５１】
そして、サブコア部１１の外周に誘電体製のフィルム状のシートからなる保持部（図示せず）を巻回した後、コイル（図示せず）を巻回すことによって、このコイルの両端は開放状態となっているが、このコイルがコア部１のコイル３と相互結合し、コア部１のコイル３のインダクタンスが変わり、共振周波数を変化させることができるため、コア部１のコイル３やコンデンサを交換したりする作業を繰り返さなくても、容易に共振周波数の調整を行うことができる。
【００５２】
なお、以上の説明では、アンテナを車両に設けて車両のドアの施解錠を遠隔制御で行なう通信システムとして説明したが、これに代えて、アンテナを家の玄関やロッカー等に設けて家の玄関やロッカー等のドアの施解錠等を遠隔制御で行なう通信システムとしても、本発明の実施は可能である。
【００５３】
また、ドアの施解錠の代わりに、カメラ台の回転等の各種操作を遠隔制御で行なうアンテナ及びこれを用いた通信システムとしても良い。
【００５４】
更に、車両に固有のカードとアンテナの両方が送受信を行う双方向の通信システムとして説明したが、これに代えて、例えば車両のドアの鍵穴に挿入してドアの施解錠を行なう車両に固有の鍵と送信部が一体となったキーの送信釦を車両の運転者が押圧して、このキーの送信部から固有の認証コードの電磁波を送信し、アンテナがこれを受信して、車両のドアの施解錠を行なう単方向の通信システムとしても良い。
【００５５】
そして、コア部１及びサブコア部１１の形状を直線的な角柱状のものとしたが、この形状を円柱状のものとしたり、湾曲したものなどとしたりしても良い。
【００５６】
また、サブコア部１１をコア部１の左端上部に１箇所設けるものとしたが、これに加えて、右端上部にもう１箇所設ける等、サブコア部をコア部の近傍に複数箇所設けるものとしても良い。
【００５７】
更に、コア部の形状をコア部１とサブコア部１１を合体させた一体のものとしても良い。
【００５８】
そして、以上の説明では、保持部の外周に線状導体が巻回されてコイルが形成されるものとして説明したが、この線状導体をトリビニルブチラール系樹脂等の誘電材料で被覆されたものにすると共に、この被覆された線状導体を保持部の外周ではなくコア部１やサブコア部１１の外周に直に巻回されてコイルが形成されるものとしても良い。
【産業上の利用可能性】
【００５９】
本発明によるアンテナ及びこれを用いた通信システムは、アンテナの近傍に他のアンテナを配置しなくても所望の指向性を実現できるアンテナ及びこれを用いた通信システムを得ることができるという有利な効果を有し、車両のドアの施解錠やカメラ台の回転等を遠隔制御で行なうアンテナ及びこれを用いた通信システム等に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明の一実施の形態によるアンテナの平面図
【図２】同車両に搭載した場合のアンテナの指向性の概念図
【図３】従来のアンテナの平面図
【図４】同車両に搭載した場合のアンテナの指向性の概念図
【符号の説明】
【００６１】
１  コア部
２  保持部
３  コイル
１１  サブコア部
１２  ケース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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