(57)【要約】【課題】乗客の携帯電話機に列車の混雑状況を知らせることができる列車情報配信システムを提供する。【解決手段】運行管理システム６は、一つ前の駅を発車した列車１の自由席車両に設けた各重量センサ２からその車両番号と重量を含む重量情報を取得する。ホストコンピュータ７は上記取得した重量情報から車両番号毎の混雑度を計算する。次に、この混雑度と列車１を特定する情報とからなる混雑度情報を作成して駅構内に送信し、これを乗客５が所有する携帯電話機４が受信する。携帯電話機４は列車１の車両番号毎の混雑度を表示する。【選択図】        図１
2004322960.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車の車両の重量を検出する検出手段と、
前記検出された重量に基づいてその車両の混雑度を計算する計算手段と、
前記計算された混雑度とその車両を特定する情報とを含む混雑度情報を作成し携帯端末に配信する混雑度情報作成配信手段とを設けたことを特徴とする列車情報配信システム。
【請求項２】
前記混雑度情報を駅に設けた表示手段により表示することを特徴とする請求項１記載の列車情報配信システム。
【請求項３】
電子乗車券を発行し携帯端末に電子乗車券情報を記録する電子乗車券発行手段と、
前記電子乗車券情報が記録された携帯端末を認証する自動改札機と、
前記認証後前記自動改札機を介して得た前記電子乗車券情報に基づくサービス情報を作成し前記携帯端末に配信するサービス情報作成配信手段とを設けたことを特徴とする列車情報配信システム。
【請求項４】
前記サービス情報は、列車の到着時刻に関するものを含むことを特徴とする請求項３記載の列車情報配信システム。
【請求項５】
列車の乗客が電子乗車券情報が記録された携帯端末から前記乗客の到着地におけるサービス業者に対して前記電子乗車券情報に基づいて予約を行う予約手段と、
前記予約に際して前記電子乗車券情報に含まれる列車到着時刻情報を前記サービス業者に送信すると共に、予約の成立を前記携帯端末に通知する通信手段とを設けたことを特徴とする電子乗車券情報を用いた予約システム。
【請求項６】
前記サービス業者がタクシー会社及び／又は宿泊施設であることを特徴とする請求項５記載の電子乗車券情報を用いた予約システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、列車の運行に関する情報を乗客の携帯電話機等に配信する列車情報配信システム及び列車の中等から携帯電話機を用いてタクシー、宿泊等のサービス業者と予約する電子乗車券情報を用いた予約システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、列車情報配信サーバが運行管理システムから得たＴＩＤ情報に基づいて列車の発着時刻や乗車区間等の情報を含むサービス情報を作成し、これを乗客の携帯電話機に配信するようにした列車情報配信システムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
また、電子乗車券販売コンピュータから携帯電話機に電子乗車券情報を配信し、この携帯電話機を自動改札機で認証するようにした電子乗車券システムが提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−３０８１００号公報
【特許文献２】
特開２００１−２６６１７８号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
乗客が駅で例えば通勤電車等のように全席が自由席となっている列車、あるいは一部に自由席車両がある列車を待つ場合、乗客は自分が待っている列車の混雑状況を知りたいと思うことがある。前述の列車情報配信システムは、列車の発着時刻や乗車区間等の情報をサービス情報として乗客に配信するものであり、混雑の状況を示す情報を配信することはできず。また、列車の混雑の程度を検出できる手段もなかった。
【０００５】
また、前述の電子乗車券システムは、単に電子乗車券を乗客の携帯電話機に配信し、この携帯電話機に記録された電子乗車券情報を用いて自動改札機を通過できるものであり、携帯電話機に記録された電子乗車券情報に基づいて乗客が列車の中から例えばタクシーや宿泊施設等のサービス業者に予約等を行えるようなサービスを提供することはできなかった。
【０００６】
本発明は上記の問題を解決するためのもので、乗客の携帯電話機に列車の混雑状況を知らせることができる列車情報配信システムを提供することを目的とするものである。
また、本発明は電子乗車券情報に応じて乗客が列車の中からタクシーやホテル等のサービス業者に予約を行うことができる電子乗車券情報を用いた予約システムを提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために本発明による列車情報配信システムは、列車の車両の重量を検出する検出手段と、前記検出された重量に基づいてその車両の混雑度を計算する計算手段と、前記計算された混雑度とその車両を特定する情報とを含む混雑度情報を作成し携帯端末に配信する混雑度情報作成配信手段とを設けたことを特徴とするものである。
【０００８】
また、本発明による列車情報配信システムは、電子乗車券を発行し携帯端末に電子乗車券情報を記録する電子乗車券発行手段と、前記電子乗車券情報が記録された携帯端末を認証する自動改札機と、前記認証後、前記自動改札機を介して得た前記電子乗車券情報に応じたサービス情報を作成し前記携帯端末に配信するサービス情報作成配信手段とを設けたことを特徴とするものである。
【０００９】
また、本発明による電子乗車券情報を用いた予約システムは、列車の乗客が電子乗車券情報が記録された携帯端末から前記乗客の到着地におけるサービス業者に対して前記電子乗車券情報に基づいて予約を行う予約手段と、前記予約に際して前記電子乗車券情報に含まれる列車到着時刻情報を前記サービス業者に送信すると共に、予約の成立を前記携帯端末に通知する通信手段とを設けたことを特徴とするものである。
【００１０】
【作用】
従って、本発明による列車情報配信システムによれば、検出手段により検出された車両重量に基づいて計算手段はその車両の混雑度を計算し、混雑度情報作成配信手段は計算された混雑度とその車両を特定する情報とを含む混雑度情報を作成し携帯端末に配信するので、駅で列車を待つ乗客は携帯端末に配信された混雑度情報によりその列車の混雑の状況を知ることができる。
【００１１】
また、本発明による列車情報配信システムによれば、電子乗車券発行手段により電子乗車券情報が記録された携帯端末を自動改札機が認証し、認証後にサービス情報作成配信手段は、自動改札機が認証する際に得た電子乗車券情報に基づくサービス情報を作成し前記携帯端末に配信するので、乗客は自分の電子乗車券情報に応じた内容を持つ種々のサービス情報を受信することができる。
【００１２】
また、本発明による電子乗車券情報を用いた予約システムによれば、列車の乗客が予約手段を用いて電子乗車券情報が記録された携帯端末から前記乗客の到着地におけるタクシーやホテル等のサービス業者に対して前記電子乗車券情報に基づいて予約を行い、通信手段は、この予約に際して電子乗車券情報に含まれる列車到着時刻情報をサービス業者に送信すると共に、予約の成立を前記携帯端末に通知するので、サービス業者は通知された列車到着時刻情報に基づいてサービスを開始すればよく、乗客は到着地でタクシーやホテル等を探す手間を省くことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面と共に説明する。
図１は本発明の第１の実施の形態による列車情報配信システムの概略的な構成を示すブロック図である。
図１において、１は前の駅を出た列車である。この列車１は通勤列車のように全車両が自由席である列車、あるいは一部の車両が自由席である列車であるものとする。また、この列車１は各自由席車両に重量センサ２がそれぞれ設けられている。この重量センサ２は各車両の台車に取り付けられている。
【００１４】
３は列車１が次に到着する駅である。４は駅３で列車１を待つ乗客５が所有する携帯電話機である。６は運行管理システムで、列車１の自由席車両に取り付けられた各重量センサ２から重量情報を取得する。７はホストコンピュータで、運行管理システム６が取得した重量情報に基づいて各車両毎の混雑度を計算し、その混雑度情報を携帯電話機４に配信するものである。このために携帯電話機４には混雑度情報を受信して表示する機能が設けられている。尚、各情報の通信は無線により行われるが、そのための通信手段等は図示を省略する。
【００１５】
次に、上記構成による列車情報配信システムの動作について説明する。
列車運行管理システム６は、一つ前の駅を発車した列車１の各重量センサ２からその車両番号（１号車、２号車…）と重量を含む重量情報を取得する。次に、ホストコンピュータ７は運行管理システム６が取得した重量情報から各号車毎の混雑度を計算する。例えば、ある車両の重量センサ２が検出した重量が１００００Ｋｇであったとし、乗客一人当たりの体重を６５Ｋｇ、一両の車両の定員を１００名とすると、この車両の混雑度は、
１００００÷６５÷１００≒１５０％
となる。
【００１６】
このようにしてホストコンピュータ７は各号車の混雑度をそれぞれ求め、この混雑度と列車１を特定する情報（例えばひかり何号、路線名等）とからなる混雑度情報を作成して駅構内に送信し、これを乗客５が所有する携帯電話機４が受信する。携帯電話機４は列車１の各号車ごとの混雑度を表示する。この場合、混雑度情報は予め契約した乗客の携帯電話機４に配信するようにしてよい。また、乗客が混雑度情報を知りたい列車や路線を選択できるようにしてよい。
【００１７】
以上は列車１が到着駅の一つ前の駅を既に発車している場合について説明したが、列車１が一つ前の駅に到着していない場合や、例えば山手線等のように駅間隔が短くて計算時間が足りなくなるような場合は、一つ前の駅あるいは当該駅３における車両毎の乗降者数を推計する。推計方法としては、運行管理システム６において各駅ごとの毎日の運行実績値による乗降者数をデータベースに蓄積しておき、このデータベースから、例えば、一つ前の駅あるいは当該駅３での直前の列車の乗降者数や前日（休日は除く）の同じ列車の乗降者数、あるいは同じ時間帯で同じ運転間隔の場合の乗降者数測定値等を取得し、これに基づいて混雑度を計算するようにしてよい。
【００１８】
また、重量センサ２を車両に設けたが、重量情センサは各自由席毎に設けてもよい。しかしながら、混雑度情報の精度をあまり高くし過ぎると、実際に席に座れない乗客が発生する可能性が高くなり、苦情等が出ることも考えられるので、混雑度情報の精度はあまり高くせず、概ね何パーセントの混雑状況であるというくらいにして、乗客が乗車する際の目安になるようにするとよい。また、利用者の現在位置に応じて、何分先の混雑度の情報を取得すべきかを判断し、当該時刻の混雑度情報を表示するようにしても良い。この場合、何分先の情報を取得すべきかを利用者に直接入力させる方式、利用者の現在位置に応じて何分後の情報を提供するかを自動的に設定する方式、さらには、利用者が自動改札を通過したことを条件として、最も近くまで到達している列車の混雑度の情報を自動的に選択する方式など、利用者の状況に応じて、混雑度を通知すべき列車を選択することができる。
【００１９】
上記第１の実施の形態において、混雑度情報を、駅ホームの乗車位置や駅構内の所定場所に設置された電光掲示板等の表示手段で表示するようにしてもよい。図２はそのようにした場合の本発明の第２の実施の形態による列車情報配信システムを示すブロック図であり、新幹線に適用した場合を示す。
上記第１の実施の形態で得た混雑度情報はＣＯＳＭＯＳ（新幹線総合システム）により処理される。
【００２０】
図２において、混雑度情報８は車両管理システム９により総合指令所１０に送信され、中央装置により処理される。処理された混雑度情報は運行管理システム１１により駅ホームの列車案内板（ドア位置表示板）１２のうち自由席車両の表示板に表示する。その場合、混雑度を例えば３段階表示とし、例えば「赤」「黄」「青」で表示する。
【００２１】
第１、第２の実施の形態によれば、駅で待つ乗客は次に来る列車１の混雑状況を列車到着の前に知ることができるので、乗客は混雑の程度に応じて乗車する列車を変更する等臨機応変に対処でき、常に車内に座って乗車することができる。
【００２２】
図３は本発明の第３の実施の形態による列車情報配信システムの概略的な構成を示すブロック図である。
図３において、２１は乗客の所有する携帯電話機、２２は自動改札機で、後述する電子乗車券情報を有する携帯電話機２１を認証し乗客と共に通過させる。２３は管理サーバで、電子乗車券を発行し携帯電話機２１に電子乗車券情報を記録すると共に、様々なサービス情報を電子メールで携帯電話機２１に送信する。
【００２３】
次に、上記構成による列車情報配信システムの動作について説明する。
まず、乗客は管理サーバ２３から電子乗車券を購入し、例えば「のぞみ○号・○号車、○番席、○駅行」等の特定情報を含む電子乗車券情報を携帯電話機２１にダウンロードする。次に、乗客が列車に乗車する場合は、電子乗車券情報が記録された携帯電話機２１を用いて自動改札機２２で認証を受ける。その認証済情報が電子乗車券情報と共に自動改札機２２から管理サーバ２３に送信される。その後、管理サーバ２３は認証済み乗客の携帯電話機２１の電子乗車券情報の特定情報に基づいてサービス情報を作成し、これを電子メールにより携帯電話機２１に送信する。
【００２４】
サービス情報の内容としては、例えば、列車がその乗客の降車駅に近づいたことを通知するアラーム情報や、降車駅への到着時刻変更情報、列車遅延等の事故情報、降車駅での乗り換え情報、第１、第２の実施の形態において前述した混雑度情報、乗り遅れ防止サービスとしての発車３分前アラーム情報、列車の発車番線・時刻変更情報等々がある。そのほか、到着地のホテル、旅館等の宿泊案内情報、観光案内情報及び広告情報等がある。携帯電話機２１はこれらのサービス情報を電子メールで受信し、これを表示することにより、乗客は希望する情報を知ることができ、状況に応じて対応することができる。
【００２５】
図４は本発明の第４の実施の形態による電子乗車券情報を用いた予約システムを示すブロック図である。
本実施の形態は、上記第３の実施の形態に加えてさらに、電子乗車券情報が記録された携帯電話機から乗客の降車駅付近にあるタクシーや、ホテル・旅館等の宿泊施設を予約できるようにしたものである。従って、図４は第３の実施の形態と一部重複する構成を有する。
図４において、乗客は携帯電話機３１により指定券予約サーバ３２予約して電子乗車券情報を得る。また、携帯電話機３１により案内受付サーバ３３に案内申し込みの会員登録する。
【００２６】
乗客は携帯電話機３１と共に自動改札機により認証を受けた後、列車３４に乗り込む。ホーム及び車内では、認証済みを受けた案内受付サーバ３３の指示に基づいて、第１〜３の実施の形態と同様にして前述した種々のサービス情報が列車ダイヤ情報３５や車内案内サーバ３６から電子メールで配信される。この配信タイミングは、例えば、当該乗客の乗車券情報に基づいて知ることのできる到着予定時刻に対して、所定時間だけ前に設定されていて、当該時刻に自動的に電子メールを配信することが望ましい。
【００２７】
一方、ホテル・旅館・タクシー会社・みやげ物等の店等を含む到着駅の地元のサービス業者３７は案内情報登録サーバ３８に自社の案内情報を有料で登録しておく。
列車３４内の乗客がこれらのサービス業者３７に対して予約をしたい場合は、携帯電話機３１から案内受付サーバ３３に対して、業者を指定すると共に電子乗車券情報を送信して案内申し込みをする。これを受けて案内受付サーバ３３は車内案内サーバ３６に対して案内情報の配信を指示し、車内案内サーバ３６は、案内情報登録サーバ３８から指定された業者の案内情報を取得し、これを車内案内サーバ３６を介して携帯電話機３１に配信する。
【００２８】
乗客は配信された案内情報に基づいて携帯電話機３１の予約操作を行うと、車内案内サーバ３６は案内情報登録サーバ３８を介して指定された業者に問い合わせ、その業者は予約の諾否を各サーバを介して携帯電話機３１に通知する。上記問い合わせの際、業者には乗客が乗っている列車３４の到着時刻（到着変更時刻を含む）等の情報が通知される。また、例えば到着○分前のアラーム情報を業者に通知してもよい。
【００２９】
本実施の形態によれば、タクシーを予約した場合は運転手は通知された時刻に合わせて車を回せばよく、ホテル・旅館・店等を予約した場合は、通知された時刻に合わせて案内人を行かせればよいので、無駄な待ち時間をなくすことができる。また、乗客にとっても列車を降りてからタクシーやホテル等を探す手間を省くことができ、効率よく旅をすることができる。また、列車運行情報を取得して、列車遅れが生じた場合に当該遅れ時間を前記タクシー等の予約先へ自動的に通知するようにしても良い。
尚、各実施の形態においては、携帯電話機を用いたが他の携帯端末を用いてもよい。
【００３０】
【発明の効果】
本発明によれば、車両重量を検出し、これに基づいて車両の混雑度を計算し、計算された混雑度とその車両を特定する情報とを含む混雑度情報を作成し携帯端末に配信するように構成したので、駅で列車を待つ乗客は列車の混雑の状況を知ることができる。
また、前記混雑度情報を駅に設けた電光掲示板等の表示手段で表示するように構成したので、駅のいる乗客は携帯端末を持たずとも列車の混雑状況を知ることができる。
【００３１】
また、電子乗車券情報が記録された携帯端末を自動改札機で認証し、認証後に電子乗車券情報に応じたサービス情報を作成し携帯端末に配信するように構成したので、乗客は自分の電子乗車券情報に応じた内容の種々のサービス情報を受信することができる。
また、サービス情報が列車の到着時刻に関するものを含むものであるので、乗客は自分の乗っている列車の目的駅への到着時刻をそれに変更があった場合でも正確に知ることができる。
【００３２】
また、列車の乗客が電子乗車券情報が記録された携帯端末から前記乗客の到着地におけるサービス業者に対して電子乗車券情報に基づく予約を行い、この予約に際して電子乗車券情報に含まれる列車到着時刻情報をタクシー会社及び／又は宿泊施設等のサービス業者に送信すると共に、予約の成立を前記携帯端末に通知するように構成したので、サービス業者は通知された列車到着時刻情報に基づいてサービスを開始すればよく、乗客は到着地でタクシーやホテル等を探す手間を省くことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態による列車情報配信システムを示すブロック図である。
【図２】本発明の第２の実施の形態による列車情報配信システムを示すブロック図である。
【図３】本発明の第３の実施の形態による列車情報配信システムを示すブロック図である。
【図４】本発明の第４の実施の形態による電子乗車券情報を用いた予約システムを示すブロック図である。
【符号の説明】
１，３４：列車、２：重量センサ、３：駅、２１，３１：携帯電話機、５：乗客、６，１１：運行管理システム、７：ホストコンピュータ、８：混雑度情報、９：車両管理システム、１０：総合指令所、１２：ドア案内表示板、２２：自動改札機、２３：管理サーバ、３２：指定券予約サーバ、３３：案内受付サーバ、３５：列車ダイヤ情報、３６：車内案内サーバ、３７：サーバ業者、３８：案内情報登録サーバ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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