(57)【要約】【課題】使用の際に機能性を向上できる蓋体及びその取付構造を提供する。【解決手段】蓋体６の上部には弾性変形（たわみ）が可能な筒状部１４が形成されている。表面７を表側として蓋体６を使用する場合には、表面７を表側にして差込部１１を開口部４の縁部の孔部１３に差し込むとともに筒状部１４をたわませて溝部１６に上縁部１５を係止する。一方、裏面９側を表側として使用する場合には、裏面９を表側にして表面７側と同様の手順で蓋体６を内壁３に取り付ける。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内壁の開口部に両端部で着脱可能に取り付けられる蓋体において、
少なくとも一端部には径方向に弾性変形可能な筒状部が形成され、前記筒状部の外周には前記開口部の縁部が係止される係止部が形成されていることを特徴とする蓋体。
【請求項２】
一端部に前記筒状部を設けるとともに前記筒状部が設けられている反対側の端部に掛止部を設け、前記掛止部は前記開口部の縁部に形成された孔部に係入可能な突出片により構成されている請求項１に記載の蓋体。
【請求項３】
前記突出片はその根元部位が薄肉に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の蓋体。
【請求項４】
表裏面のうち一方の面には収納部が形成されていることを特徴とする請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の蓋体。
【請求項５】
前記筒状部は、弾性変形方向に対して直交する方向の両端部が薄肉に形成されていることを特徴とする請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の蓋体。
【請求項６】
請求項２〜５のうちいずれか一項に記載の蓋体と、前記蓋体の前記掛止部を係入するために前記開口部の縁部に形成された孔部とよりなることを特徴とする蓋体の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両内壁の開口部を覆う蓋体及びその取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両内壁には工具等の物品を入れるための収納部が形成され、その開口部には蓋体（例えばメクラ蓋）が着脱可能に取り付けられる。この種の蓋体の一例を図７に示すと、蓋体５１の一端には開口部５２の縁部５３に掛止可能な掛止部５４が、他端には開口部５２の他の縁部５５に弾性的に係合可能な係止部５６が形成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図７から明らかなように蓋体５１は裏表が決まっており、蓋体５１の一方の面を内面、その反対側を外面として使用するのみの装着態様しかとれず、蓋体５１としての機能性が乏しいという問題があった。
【０００４】
本発明は前記の問題点に鑑みてなされたものであって、その目的は、使用の際に機能性を向上できる蓋体の取付構造及び蓋体を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明では、車両内壁の開口部に両端部で着脱可能に取り付けられる蓋体において、少なくとも一端部には径方向に弾性変形可能な筒状部が形成され、前記筒状部の外周には前記開口部の縁部に係止される係止部が形成されていることを要旨とする。
【０００６】
この発明によれば、蓋体はその筒状部を弾性変形させて開口部の縁部を係止部に係止することで開口部に取り付けられる。ところで、筒状部は蓋体の表面側及び裏面側のうちどちら側からでも蓋体を開口部の縁部に係合させることが可能である。従って、結果として蓋体をリバーシブルに使用することが可能となり、蓋体の使用態様が増えて機能性が向上する。
【０００７】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、一端部に前記筒状部を設けるとともに前記筒状部が設けられている反対側の端部に掛止部を設け、前記掛止部は前記開口部の縁部に形成された孔部に係入可能な突出片により構成されていることを要旨とする。
【０００８】
この発明では、請求項１に記載の発明の作用に加え、蓋体の端部に設けた掛止部を開口部の縁部に設けた孔部に係入し、蓋体を開口部側に押し込むことで筒状部の係止部を開口部の縁部に係止させて蓋体が取り付けられる。従って、取付時において最初に掛止部を孔部に係入しておけば蓋体が大きく位置ずれすることがなく、蓋体の仮位置決めが可能となって取り付け易さが向上する。
【０００９】
請求項３に記載の発明では、請求項１又は２に記載の発明において、前記突出片はその根元部位が薄肉に形成されている。
この発明によれば、請求項１又は２に記載の発明の作用に加え、突出片の根元部位を薄肉とすることによって蓋体がその薄肉部位を支点として曲がり易くなり、蓋体の取り付け易さが向上する。
【００１０】
請求項４に記載の発明では、請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の発明において、表裏面のうち一方の面には収納部が形成されていることを要旨とする。この発明によれば、請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の発明の作用に加え、蓋本体の表面及び裏面のうち一方の面に収納部が形成されているので、収納部を表側にして蓋体を取り付けた場合には小物等を収容可能な蓋体として使用可能になる。
【００１１】
請求項５に記載の発明では、請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の発明において、前記筒状部は、弾性変形方向に対して直交する方向の両端部が薄肉に形成されていることを要旨とする。
【００１２】
この発明によれば、請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の発明の作用に加え、筒状部は弾性変形方向に対して直交する方向の両端部が薄肉に形成されているので、筒状部にたわみが生じ易くなり、蓋体の着脱が容易になる。
【００１３】
請求項６に記載の発明では、請求項２〜５のうちいずれか一項に記載の蓋体と、前記蓋体の前記掛止部を係入するために前記開口部の縁部に形成された孔部とよりなることを要旨とする。この発明によれば、請求項２〜５のうちいずれかと同様の作用が得られる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した蓋体及びその取付構造及び蓋体の一実施形態を図１〜図５に従って説明する。
【００１５】
図４に示すように、ワゴンタイプ又はワンボックスタイプの車両１における荷置室２の両側内壁３は開口部４を有し、開口部４の内側には工具等の収納物を入れるための収納空間５（図１参照）が形成されている。開口部４には合成樹脂製の蓋体６が着脱可能に取り付けられている。図２に示すように、蓋体６の表面（図２で示す手前側の面）７には高い質感及び手触り感が出るようにシボ面加工がほぼ全域に施されている。蓋体６の平板部８にはその両側端部に裏面９側に向かって突出部１０が形成されている。
【００１６】
図１，図２に示すように、蓋体６の下部には掛止部（突出片）としての差込部１１が形成されている。差込部１１の根元部位には他の部位に比べて厚さが薄くなった薄肉部１２が形成されるとともに、差込部１１は先端側に向かって薄くなっている。差込部１１は開口部４の下縁部に形成した孔部１３に差し込むことにより開口部４の下縁部に掛止可能である。
【００１７】
蓋体６の上部には自身の径方向に沿って弾性変形（たわみ）が可能な筒状部１４が一体形成されている。筒状部１４の外周のうち上端部には開口部４の上縁部１５が係止可能となる溝部１６が全域に形成されている。図１に示すように、筒状部１４はその中心を通る軸線Ｌに対して対称形状をとっている。筒状部１４の外周面の上部には中央部分（溝部１６）を頂点として両側に、下降傾斜した傾斜面１７，１７を有している。
【００１８】
筒状部１４にはたわみ方向と直交する方向（図１の矢印Ａ方向）の両側端部に薄肉部１８，１８が形成されている。薄肉部１８は筒状部１４がたわみ易くなるように機能する。蓋体６が開口部４に取り付けられた状態では、筒状部１４のたわみによるバネ力により取付状態を維持する。図１，図３に示すように、蓋体６の裏面９には収納部１９が形成されている。なお、突出部１０は収納部１９の両側に位置して収納部１９をガードしている。
【００１９】
さて、蓋体６の表面７を表側として使用する場合には、表面７を表側にして差込部１１を孔部１３に差し込み、差込部１１の根元に位置する薄肉部１２をヒンジ中心として蓋体６を内壁３側に押し込む。このとき、図５（ａ）に示すように蓋体６の押込動作に伴って、開口部４の上縁部１５が筒状部１４に接触した後に筒状部１４がたわむ。そして、上縁部１５に溝部１６が嵌合した図５（ｂ）に示す状態となり、蓋体６が内壁３に固定される。従って、蓋体６はシボ面が表側となった図２に示す状態となる。
【００２０】
一方、収納部１９が表側となるように蓋体６を使用する場合には、蓋体６の裏面９を表側にして、上述した表面７を表側とした場合と同様の手順で蓋体６を内壁３に取り付ける。この場合、差込部１１及び筒状部１４は前記と同様に作用する。従って、裏面９を表側にして蓋体６を内壁３に取り付けることが可能であり、この状態で取り付ければ収納部１９が表側に位置した図３に示す使用状態となる。なお、蓋体６を取り外すときは筒状部１４を扁平となる方向に弾性変形させて上縁部１５と溝部１６との係止状態を解除するとともに、差込部１１を孔部１３から抜き出して行う。
【００２１】
従って、この実施形態では以下のような効果を得ることができる。
（１）蓋体６の内壁３への取付機構として筒状部１４を設け、差込部１１を孔部１３に差し込むとともに筒状部１４をたわませて上縁部１５に溝部１６を係止する構成とした。従って、蓋体６を表裏面でリバーシブル使用が可能となり、１つの蓋体６で使用形態が２通りとなって蓋体６の機能性が向上する。
【００２２】
（２）蓋体６の下端部に差込部１１を設け、蓋体６を取り付けるときには、まず差込部１１を内壁３の孔部１３に差し込んでから取り付ける構成である。従って、この差込状態では蓋体６が仮位置決めされた状態となるので、蓋体６が内壁３から外れてしまうことが生じ難く、蓋体６の取り付け易さが向上する。
【００２３】
（３）差込部１１の根元部位に薄肉部１２を設けたので、蓋体６がこの薄肉部１２を支点として曲がり易くなり、筒状部１４の溝部１６と上縁部１５との位置決めがし易くなって取り付け易さが向上する。
【００２４】
（４）蓋体６の裏面９には収納部１９が形成されているので、裏面９を表側として使用した場合には小物等を収容することができる。
（５）筒状部１４にはたわみ方向と直交する方向の両側端部に薄肉部１８が形成されているので、筒状部１４のたわみ易さが促進され、これに伴ってたわみが両側で均一に生じ易くなり、蓋体６の着脱が容易となる。
【００２５】
なお、実施形態は前記に限定されず、例えば、次の態様に変更してもよい。
・  筒状部１４は断面略円環状に限らず、例えば図６（ａ）に示す断面略菱形状など、環状をなしているものであればその形状は特に限定されない。
【００２６】
・  筒状部１４と上縁部１５とは上縁部１５が筒状部１４の溝部１６に嵌合する係止する構成に限定されない。例えば、図６（ｂ）に示すように上縁部１５に溝部３１を、筒状部１４の外周面に突部３２を設け、突部３２を溝部３１に嵌合することで筒状部１４を上縁部１５に取り付ける構成を用いてもよい。
【００２７】
・  蓋体６は上部を筒状部１４で、下部を差込部１１で取り付ける構成に限らず、上下両方ともに筒状部１４を設け、差込部１１は設けない構成としてもよい。
【００２８】
・  蓋体６の裏面９は収納部１９が形成されることに限らず、例えば小物を吊下するフックが設けられる構成でもよい。
・  蓋体６は上下端部で開口部４の縁部に係止する構成に限定されず、蓋体６の左右両端部の一方に差込部１１を、他端部に筒状部１４を設けてもよい。
【００２９】
・  蓋体６は上部を筒状部１４で、下側を差込部１１で取り付ける構成に限らず、この組み合わせを逆にして上部を差込部で、下部を筒状部１４で取り付けてもよい。
【００３０】
・  筒状部１４の両側端部には薄肉部１８が形成されているが、必ずしも薄肉部１８を設ける必要はなく、筒状部１４の肉厚を全て同じ厚さにしてもよい。
【００３１】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明によれば、筒状部を取付機構として用いたので、蓋体を表面及び裏面のどちら側向きでもリバーシブルに取り付けることが可能となり、蓋体の使用態様が増えて機能性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一実施形態における図２のＩＩ−ＩＩ線断面図。
【図２】表面を表側として使用したときの蓋部品の模式斜視図。
【図３】裏面を表側として使用したときの蓋部品の模式斜視図。
【図４】車内のトランク部分を示す模式斜視図。
【図５】（ａ），（ｂ）は環状部のたわみ状態を説明する説明図。
【図６】（ａ）は別例における環状部の模式断面図、（ｂ）は他の別例における環状部の取付構造を示す模式断面図。
【図７】従来の蓋部品と被取付部品との取付状態を示す模式断面図。
【符号の説明】
１…車両、３…内壁、４…開口部、６…蓋体、７…表面、９…裏面、１１…掛止部（突出片）としての差込部、１３…孔部、１４…筒状部、１５…縁部としての上縁部、１６…係止部としての溝部、１９…収納部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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