(57)【要約】      （修正有）【課題】ビル上部構造体と基礎（フーチン）等を同一破砕機にて破砕すると共にビル上部構造体での破砕作業時、重機及び破砕機類の部分破損に対し自力にて部品等の揚重を行なう事を可能とする。【解決手段】破砕機によるビル上部構造体の破砕作業では、通常に従い破砕すると共に基礎（フーチン）等の破砕に対し変速ストッパー２を上下逆転取り付けする事によって通常開閉幅＋ａ幅が発生する。これによって基礎（フーチン）等の破砕が可能となった。又、上部構造体破砕作業時での破損、機器の揚重作業に対し解体仕様機のブーム下部、中央部に取り付けピース７を溶接にて設置し、これによりミッション内蔵油圧モーター巻き上げ装置９を連結取り付けピン１０にて連結し、これによって自力にて部品類の揚重を開口部にて可能とした。以上をもって破砕能力向上及びメンテナンス向上機構とする。【選択図】    図３
2004223509.tif 000002
【特許請求の範囲】
油圧ショベルの解体仕様機用アタッチメント
【請求項１】
（図２に示す）
従来のコンクリート造解体に用する油圧破砕機に対し、本発明は▲１▼下部ブラケット旋回台内に▲４▼左、右、油圧シリンダーロット上部ピン穴連結部分を抱き合わせ結合し▲３▼シリンダー結合支持ピンにて▲２▼変速ストッパー又は▲１▼下部ブラット旋回台に連結支持した又▲３▼シリンダー結合支持ピンが上下に移動可能とするため▲１２▼楕円形状のピン穴を▲１▼下部ブラケット旋回台中央部に設ける。そして▲２▼変速ストッパーを上下逆転取り付けする事により破砕開閉幅切り替えを可能とした破砕能力向上機構
【請求項２】
請求項１からによる各▲３▼シリンダー結合支持ピン▲５▼破砕歯シリンダー連結ピン▲６▼破砕歯結合支持ピン等の角度位置
（図２に示す）
【請求項３】
（図３に示す）
本発明は解体仕様機のブームにミッション内蔵油圧モーター巻き上げ装置を取り付けたものである。取り付け方法は▲８▼取り付けバケットアタプターにバケット先端部分（爪）をさし込み固定するそしてブーム、アーム、バケット等の巻き込み油圧操作によってブームの▲７▼取り付けピースとミッション内蔵油圧モーター巻き上げ装置を▲１０▼連結取り付けピンにて連結したそして巻き上げ装置の動力は平常時作業に使われている破砕機、等の油圧配管を枝分かれ設置すると共に配管先端には▲１１▼油圧ストップバルブを設けるそして破砕機の開閉各動力を切り替え送圧する事により巻き上げ、巻き下げを可能としたメンテナンス向上機構
【発明の詳細な説明】
【技術分野】現在のビル解体に対する手順としてまず内部の内装設備類の撤去から始まり、その後、大半のビル解体現場では深夜、道路、封鎖のうえ２００ｔクラスのレッカーを道路上に設置、これによりレッカー作業にて約１４ｔ〜２２ｔクラスの解体仕様機をビル最上階に揚重するものである。これによって重機解体作業が開始される。この重機作業の全景は図１に示すように重機先端にシングルシリンダー式又はダブルシリンダー式の破砕機が取り付けされており、これらは油圧シリンダー動作により連結された歯先の開閉運動によってコンクリート造を破砕するものである（破砕開閉幅は一定である）その後、廃材類の搬出は開口部にて投下され１Ｆでの車輌にて外部運搬となる。
【背景技術】前記載からによるビル構造体を説明すると上部構造体と基礎（フーチン）を比較これに対し、一般的に基礎（フーチン）等が強度、厚みに勝れている物である（図１示す）これによって上部作業時の破砕機による基礎（フーチン）類の破砕作業は困難であると共に上部作業での重機及び破砕機類のトラブル（破損）発生時、大型部品の破損であればこれに対し人力では運搬不可能となり、レッカー作業にて行なわれている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】上部構造体の破砕解体作業が終え次に基礎段階では（１クラス上）重機本体重量が３４ｔクラスの破砕機が必要とすると共に上部構造体、解体時での機器類の破損による部品交換（人力では運搬不可能な物）はレッカーを必要とする。上記載の１クラス上の重機等の入れ替えすなわち搬入出にトレーラーが必要とし時間的にも制限されコストが掛かりすぎる又レッカー作業に対しても道路使用許可手続きに日数が掛かり、その間、重機作業は休止となりしたがって工期的にも影響を及ぼす
【課題を解決するための手段】本発明は破砕機の開閉幅を変速式切り替えとし上部構造体と基礎（フーチン）の破砕を同一破砕機により破砕を可能とした。
又、解体仕様機のブームにミッション内蔵油圧モーター巻き上げ装置を連結取り付けする事により大型部品類を上部への揚重を自力にて可能としたことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】本発明の破砕機により基礎（フーチン）破砕作業に対し１クラス上の重機、破砕機等の入れ替えが不必要となった。
又、上部構造体解体作業での重機の破損部品（大型部品）等の揚重に対しレッカー作業が必要では、なくなった。
【発明を実施するための最良の形態】破砕機の破砕能力、向上と重機破損等に対しメンテナンス向上を最小の部品又は動力にて原型を損なわず可能とした。
【実施例】本発明の破砕能力向上機構は解体施工業社に対し機器設備投資の削減を計ると共に破砕機製造会社に対しても機種別製造段階にて大幅なコストダウンを可能とした。又、ミッション内蔵油圧モーター巻き上げ装置は解体施工業社に対し上部構造体解体時の破損時のメンテナンスに掛かる経費の削減を可能とした。
【産業上の利用可能性】本発明の破砕能力向上機構は前記載の説明により実用上十分であり又はミッション内蔵油圧モーター巻き上げ装置に対しても重機揚重にての上部解体作業又は地下掘削作業での実用は不可欠な物になるであろう。
【符号の説明】
▲１▼下部ブラケット旋回台              ▲７▼取り付けピース
▲２▼変速ストッパー                    ▲８▼取り付けバケットアタプター
▲３▼シリンダー結合支持ピン            ▲９▼ミッション内蔵油圧モーター
▲４▼油圧シリンダー                    ▲１０▼連結取り付けピン
▲５▼破砕歯シリンダー連結ピン          ▲１１▼油圧ストップバルブ
▲６▼破砕歯結合支持ピン                ▲１２▼楕円形状のピン穴
【図１】
2004223509.tif 000003
【図２】
2004223509.tif 000004
【図３】
2004223509.tif 000005
2004223509.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成16年5月3日(2004.5.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（図１に示す）
従来のコンクリート造解体に要する油圧ショベルの油圧破砕機に対し
（図４に示す）
本発明は▲１▼下部ブラケット旋回台内に▲４▼左，右  油圧シリンダーロット上部ピン穴連結部分を抱き合わせ結合し▲３▼シリンダー結合支持ピンにて▲２▼変速ストッパー又は▲１▼下部ブラケット旋回台に連結支持した，又▲３▼シリンダー結合支持ピンが上下に移動可能とするため▲１２▼楕円形状のピン穴を▲１▼下部ブラケット旋回台中央部に設けた。
そして▲２▼変速ストッパーを上下逆転取り付けする事により破砕開閉幅切り替えを可能とした破砕能力向上機構
【請求項２】
（図３に示す）
請求項１からによる▲３▼シリンダー結合支持ピン、▲５▼破砕歯シリンダー連結ピン、▲６▼破砕歯結合支持ピン等の角度位置
【請求項３】
（図７に示す）
従来、上部への油圧ショベル揚重解体作業に対し本発明は解体仕様機のブームにミッション内蔵油圧モーター巻き上げ装置を取り付けたものである。取り付け方法は（図６に示す）▲８▼取り付けバケットアタプターにバケット先端部分（爪）をさし込み固定する。そしてブーム、アーム、バケット等の巻き込み油圧操作によってブームの▲７▼取り付けピースと▲９▼ミッション内蔵油圧モーター巻き上げ装置を▲１０▼連結取り付けピンにて連結した。そして巻き上げ装置の動力は平常時作業に使われている破砕機の油圧配管を枝分かれ設置すると共に配管先端には▲１１▼油圧ストップバルブを設ける、そして破砕機の開閉各動力を切り替え送圧する事により巻き上げ、巻き下げを可能とした。メンテナンス及び作業能率向上機構とする。
【手続補正書】
【提出日】平成16年5月3日(2004.5.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】現在のビル解体に対する手順として、まず内部の内装設備類の撤去から始まり、その後大半のビル解体現場では深夜道路封鎖のうえ２００トンクラスのレッカ−を道路上に設置、【０００２】これによりレッカ−作業にて約１４トン〜２２トンクラスの解体仕様機をビル最上階に揚重するものである。【０００３】これによって重機解体作業が開始される。この重機作業の全景は（図１）に示すように重機先端にはシングルシリンダ−式又はダブルシリンダ−式破砕機が取り付けされており、これらは油圧シリンダ−動作により連結された歯先の開閉運動によってコンクリ−ト造を破砕するものである（破砕機の歯先の開閉幅は一定である）【０００４】又、上部での重機解体作業時、重機及び破砕機類の破損トラブルに対しレッカ−作業を必要としてる（破砕機類の交換又は人力では運べない部品類、）【０００５】その後、破砕化されたコンクリ−トガラ類は上部より一階えと、投下され、車両（ダンプカ−）にて外部搬出運搬となる。【０００６】前記載によるビル構造体を説明すると上部構造体と基礎（フ−チン）を比較、これに対し基本的に基礎（フ−チン）等が強度又は厚みに勝れている物である。【０００７】（図２）に示しているように上部作業時の破砕機による基礎（フ−チン）類の破砕作業は困難である。
【背景技術】
【０００８】すなわち、上部作業でのメンテナンスに対しレッカ−作業が必要とし、基礎解体では大型重機の入れ替えが必要とする。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】上部構造体の破砕解体作業が終え次に基礎段階では（１クラス上）重機本体重量が３４トンクラスの破砕機が必要とし、入れ替え、すなわち搬入出にトレ−ラ−が必要であり時間的にも制限されコストが掛かりすぎる。【００１０】又、上部作業での仮設養生材料等の吊りおろし及びメンテナンスに掛かる部品類の吊り上げ、吊り下げのレッカ−作業に対し道路使用許可手続き等大掛かりな段取りが必要とする。そして、その間重機作業は休止となりしたかって工期的にも影響を及ぼす
【課題を解決するための手段】
【００１１】本発明は破砕機の開閉幅を変速式切り替えとし、上部構造体と基礎（フ−チン）の破砕を同一破砕機により破砕を可能とした。【００１２】又、解体仕様機のブ−ムにミッション内蔵油圧モ−タ−巻き上げ装置を連結取り付けする事により大型部品類を上部への揚重を自力にて可能としたことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】本発明により上部構造体解体作業での重機の破損部品（大型部品）等の揚重に対しレッカ−作業が必要ではなくなった。そして、基礎破砕に対しても同一破砕機により破砕を可能とし、１クラス上の重機、破砕機等の入れ替えが不必要になった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】（図７）示すミッション内蔵油圧モ−タ−巻き上げ装置、又は（図４）示す開閉幅変速式切り替え破砕機等は重機本体の原型を損なわず最小限の部品、又は動力にて大幅な作業能率向上を可能とした。
【実施例】
【００１５】（図８に示す実施例）本発明のミッション内蔵油圧モ−タ−巻き上げ装置により開口部にてメンテナンス部品等の揚重を可能とし、
（図５に示す実施例）本発明による開閉幅変速式破砕機の▲２▼変速ストッパ−を逆転取り付けすることにより開閉幅＋ａが発生、これにより基礎（フ−チン）の破砕を可能とした。
【産業上の利用可能性】
【００１６】本発明の破砕能力向上機構及びメンテナンス向上機構は解体施工業者に対し機器設備投資の削減を計ると共に各、製造会社に対しても機種別製造段階にて大幅なコスト削減を可能とする。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】従来の解体仕様機の図、及びシングルシリンダ−又はダブルシリンダ−式の破砕機の図、
【図２】ビル上部構造体解体の全景図
【図３】本発明の破砕機による各ピンの角度位置図
【図４】本発明による破砕機の正面全体説明図
【図５】本発明による破砕機の開閉幅変速切り替え時の図、及びよこ面の図
【図６】本発明によるミッション内蔵油圧モ−タ−巻き上げ装置の取り付け方法の図
【図７】解体仕様機のブ−ムに取り付けた本発明のミッション内蔵油圧モ−タ−巻き上げ装置の全体説明図
【図８】本発明による上部でのミッション内蔵油圧モ−タ−巻き上げ装置の吊り上げ実施図
【符号の説明】
【００１８】▲１▼下部ブラケット旋回台          ▲７▼取り付けピ−ス
▲２▼変速ストッパ−                ▲８▼取り付けバケットアタプタ−
▲３▼シリンダ−結合支持ピン        ▲９▼ミッション内蔵油圧モ−タ−
▲４▼油圧シリンダ−                ▲１０▼連結取り付けピン
▲５▼破砕歯シリンダ−連結ピン      ▲１１▼油圧ストップバルブ
▲６▼破砕歯結合支持ピン            ▲１２▼楕円形状のピン穴
【手続補正書】
【提出日】平成16年5月3日(2004.5.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2004223509.tif 000007
【図２】
2004223509.tif 000008
【図３】
2004223509.tif 000009
【図４】
2004223509.tif 000010
【図５】
2004223509.tif 000011
【図６】
2004223509.tif 000012
【図７】
2004223509.tif 000013
【図８】
2004223509.tif 000014