(57)【要約】【課題】廃樹脂材料を有効利用でき、しかも地表の内外に出入れ可能であってかつ上端部が摩擦により減り難い車止めを提供する。【解決手段】地表３０内に埋設される筒状をした柱状体受け２０の内側に、抜け止めされた状態で地表３０の内外方向に出入れ可能に柱状体１が設けられる車止めであって、上記柱状体１は、支柱２と、該支柱２の外側に設けられる筒状の外装部材３とを有し、柱状体１の上端部が金属製キャップ５にて覆われているとともに、外装部材３が廃樹脂材料を用いたものである。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
地表内に埋設される筒状をした柱状体受けの内側に、抜け止めされた状態で地表内外方向に出入れ可能に柱状体が設けられる車止めであって、
上記柱状体は、支柱と、該支柱の外側に設けられる筒状の外装部材とを有し、該柱状体の上端部が金属製キャップにて覆われているとともに、該外装部材が廃樹脂材料または廃ゴムを用いたものであることを特徴とする車止め。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車等の車両が公園などに進入するのを防止するために公園の出入り口に設けられ、不要の場合には、地表内に収納することでしまい込むことが可能な車止めに関する。
【０００２】
【従来の技術】
上述した車止めの地上部分に現れる部分は、車両等が衝突しても車両等が傷付くのを抑制するために、特別に樹脂材料が使用されることがある。
【０００３】
ところで、近年、地球環境保護のために廃ゴム（または廃樹脂材料）などのリサイクルが推奨されており、かかる廃ゴム（または廃樹脂材料）を前記樹脂材料に用いた車止めが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
上記提案の車止めは、支柱の側面と上面とがリサイクルされたゴムまたは樹脂で構成されている固定式のもので、常時地表上に現れた状態で使用される。
【０００５】
【特許文献１】
特開２０００―３１４１１４号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記車止めは、固定式である故に、車両を通したい場合でも常時車両の進入を阻み、使い勝手が悪いという難点があった。また、支柱の上面が樹脂で形成されているために、仮に車両の進入を可能とすべく支柱を地表の内外に出入れ可能な構成としても、支柱を入れた状態で地表に現れる樹脂からなる支柱の上端部が、車両等の通過に伴う摩擦により減り易いという別の問題もある。
【０００７】
本発明は、このような従来技術の課題を解消するためになされたもので、廃樹脂材料を有効利用でき、しかも地表の内外に出入れ可能であってかつ上端部が摩擦により減り難い車止めを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の車止めは、地表内に埋設される筒状をした柱状体受けの内側に、抜け止めされた状態で地表内外方向に出入れ可能に柱状体が設けられる車止めであって、上記柱状体は、支柱と、該支柱の外側に設けられる筒状の外装部材とを有し、該柱状体の上端部が金属製キャップにて覆われているとともに、該外装部材が廃樹脂材料または廃ゴムを用いたものであることを特徴とする。
【０００９】
この車止めにあっては、地表内に埋設される筒状をした柱状体受けの内側に、柱状体が抜け止めされた状態で地表内外方向に出入れ可能に設けられているので、地表の内外に出入れ可能である。また、柱状体の上端部が金属製キャップにて覆われているので、柱状体を柱状体受けに入れた状態にしたとき、その上を車両が通行しても摩擦により柱状体の上端部が減り難い。更に、柱状体の外装部材に廃樹脂材料または廃ゴムを用いるので、廃樹脂材料または廃ゴムを有効利用できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を具体的に説明する。
【００１１】
図１は本実施形態に係る車止めを示す正面断面図、図２は上記車止めの上部を示す平面図、図３は上記車止めの上部を示す右側面図（沈みカンが持ち上げられた状態で表している）、図４は上記車止めを構成する柱状体を示す分解正面図（右側半分を断面図としている）、図５は図３を拡大して示す図（右側半分を断面図としている）、図６は上記車止めを構成する柱状体受けに設けられるピン受け部材を示す正面断面図である。
【００１２】
この車止めは、地表３０内に埋設される概略筒状をした柱状体受け２０と、その柱状体受け２０の内側に、出入れ可能に設けられる柱状体１とを有する。
【００１３】
柱状体受け２０は、例えば円筒状に形成され、軸方向を鉛直方向にして地表３０内に埋設される筒体２３と、筒体２３の上端面および外周面上部を覆うように上端部を内側に突出した筒状の上枠体２１と、上枠体２１の内側に設けられたピン受け部材２６と、ピン受け部材２６を覆う化粧カバー２８と、筒体２３の外側であって周方向に間隔をあけて設けられた複数の縦長のフラットバー２２と、埋設片２５とを備える。
【００１４】
上記フラットバー２２、上枠体２１および筒体２３は、これらにおける上部側の所定箇所に設けた貫通孔２２ａ、２１ａおよび２３ａにボルト２４ａを内側から外側へ通し、ナット２４ｂで締結することで固定されている。また、ボルト２４ａのナット２４ｂよりも先端側には、地表３０下に埋設される概略くの字状をした前記埋設片２５が、フラットバー２２の外側に位置するように、フラットバー２２と同数だけ取付けられている。この埋設片２５は、地表３０下に埋設されることで柱状体受け２０が地面から抜出るのを防止する。
【００１５】
前記ピン受け部材２６は、上枠体２１と同心状に配される筒状部２６ａと、筒状部２６ａの上端から外方に突出したフランジ部２６ｂとを有する断面が概略逆Ｌ字状に形成されている。筒状部２６ａは上枠体２１の内周面上端から筒体２３の内周面上部にわたるほぼ面一となっている部分を覆い、フランジ部２６ｂは上枠体２１の上端面を覆うようになっている。
【００１６】
前記化粧カバー２８は、ピン受け部材２６のフランジ部２６ｂの上側を覆うもので、平面視で円環状に形成され、この化粧カバー２８とピン受け部材２６とは、フランジ部２６ｂを通るボルト２７により上枠体２１に取付けられる。
【００１７】
前記ピン受け部材２６の筒状部２６ａは筒体２３に対して隙間を有して配されるようになっており、筒状部２６ａの下端部２６ｃは、図６に示すように周方向の半分と残り半分とが軸対称となっている。具体的には、下端部２６ｃは、軸対称位置にある水平部２６ｄと、両水平部２６ｄの間の鉛直部２６ｅと、鉛直部２６ｅの上端から水平方向に延びるピン止め部２６ｆとを有するように形成され、ピン止め部２６ｆの奥の下側は円弧状に窪んでいる。そして、円弧状に窪んだピン止め部２６ｆに、後述する抜止めピン９が入ると柱状体１が地表３０の外側に出された状態で止められる。なお、図１はピン止め部２６ｆに抜止めピン９が入った状態を示している。
【００１８】
上記柱状体１は、支柱２と、支柱２の外側に設けられる円筒状の外装部材３とを有する。支柱２は、上蓋４を有する円筒状のもので、剛性を有する金属等からなる。外装部材３は、リサイクルされた廃樹脂材料、例えばポリエチレン等からなるもので、その外径はピン受け部材２６の内径とほぼ同一またはそれよりも若干小さく設定されている。これにより、柱状体１が柱状体受け２０の内側をその軸心方向、例えば鉛直方向に沿って出入れ可能に設計されている。
【００１９】
柱状体１の上端部は、アルミニウム鋳物などの金属製のキャップ５にて覆われている。キャップ５の下部は、外周が下方に突出していて、その突出部の内側には窪み５ａが形成され、この窪み５ａに、外装部材３の上端から露出している支柱２の上端部を入れた状態で、キャップ５が柱状体１の上端部に取付けられている。その取付けは、キャップ５の中央部に上下方向に設けた貫通孔５ｂと、上蓋４に設けた貫通孔４ｂとの位置を一致させて、ボルト６ａを上から下向きに通し、ナット６ｂを螺着させることに加え、キャップ５の窪み５ａに臨ませた位置に半径方向に設けた貫通孔５ｃ、支柱２の側面に半径方向に設けた貫通孔２ｃ、および外装部材３の側面に半径方向に設けた貫通孔３ｃの位置を一致させて、ボルト７ａを外から内向きに通し、ナット７ｂを螺着させることで行われている。
【００２０】
また、キャップ５の下部の外表面には、前記貫通孔３ｃが形成されている部分に対応して周方向全域にわたり凹部が形成されていて、その凹部には反射テープ２９が凹部全周にわたり貼着され、前記ボルト７ａを覆っている。
【００２１】
上記支柱２と外装部材３とは、別々に作製されたものを連結手段により連結されたものである。具体的には、支柱２に設けられた貫通孔２ｄと、外装部材３に設けられた貫通孔３ｄとを一致させて、中空ピン８を挿入することで、支柱２と外装部材３とが位置合わされた状態で連結されている。柱状体１の下端部は、柱状体受け２０の内側に挿入されてピン受け部材２６よりも下側に位置しており、柱状体１のピン受け部材２６よりも下側部位には、柱状体１を貫通して柱状体１の外表面よりも両端が突出した抜止めピン９が設けられている。この抜止めピン９の外側の中央部、具体的には支柱２の内側部分には支柱２の内径に応じた長さの固定用外筒１０が外挿され、この外筒１０と抜止めピン９とは、これらを貫通するように設けた挿入ピン１１により、抜止めピン９の両端を柱状体１の外表面から突出した状態で連結されている。なお、上記抜止めピン９の長さは、筒体２３の内径よりも短く設定されていて、抜止めピン９が、筒体２３の内側を、ピン受け部材２６のピン止め部２６ｆを上限として上下動できるようになっている。
【００２２】
また、キャップ５には、沈みカン１２が取付けられている。この沈みカン１２は、柱状体１を柱状体受け２０から引き上げるためのもので、中央の把持部１２ａと、両端部の垂下部１２ｂとを有するコの字状に形成されている。キャップ５の上面には、沈みカン１２の把持部１２ａが入る直線状（中央部は円形）の凹溝５ｅが形成され、凹溝５ｅの両端部には、窪み５ａに連通する通し孔５ｆが形成されている。なお、垂下部１２ｂの下端は、通し孔５ｆから上方に抜出ないように、上側部分よりも拡径等した抜止部１２ｃが設けられている。沈みカン１２は、図１に示す下限位置と、図３に示す上限位置との間を上下動できる。
【００２３】
次に、かかる柱状体１の組立内容を図１および図４に基づき説明する。
【００２４】
まず、キャップ５を支柱２の上蓋４に取付ける。この取付けは、キャップ５の貫通孔５ｂと上蓋４の貫通孔４ｂとの位置を一致させて、ボルト６ａおよびナット６ｂにより行う。
【００２５】
続いて、沈みカン１２の垂下部１２ｂをキャップ５の通し孔５ｆに通し、垂下部１２ｂの下端に抜止部１２ｃを設ける。
【００２６】
その後、支柱２の外側に外装部材３を外挿し、これら支柱２および外装部材３とキャップ５を強固に連結する。つまり、柱状体１の上部において、キャップ５の貫通孔５ｃと支柱２の貫通孔２ｃと外装部材３の貫通孔３ｃとの位置を一致させ、これら３者をボルト７ａおよびナット７ｂで締結するとともに、柱状体１の下部において、支柱２の貫通孔２ｄと外装部材３の貫通孔３ｄとを一致させて中空ピン８を挿入することにより、連結を行う。
【００２７】
また、このように一体化された柱状体１の下部の内部に外筒１０を入れ、その外筒１０の内部を通るように柱状体１の外側から抜止めピン９を挿通させ、その後、抜止めピン９と外筒１０とを貫通するように挿入ピン１１を取付ける。これにより、抜止めピン９の両端部が柱状体１の外側に突出した状態とされる。
【００２８】
このように組立られた柱状体１を、地表３０下に埋設した柱状体受け２０に取付ける。柱状体受け２０の埋設は、柱状体１の組立前または組立後に行うことができる。また、柱状体受け２０への取付け前は、ピン受け部材２６を柱状体受け２０から外しておき、取付け後にピン受け部材２６を柱状体受け２０に取付けることで、柱状体１の柱状体受け２０への取付けと、柱状体１の柱状体受け２０からの抜け防止とが可能となる。更に、沈みカン１２を把持して柱状体１を引き上げて柱状体１を所定方向に回転させ、前述した円弧状に窪んだピン止め部２６ｆに抜止めピン９を入れることで、柱状体１を地表３０の外側に出した状態で保持することができ、前記所定方向とは逆方向に柱状体１を回転させてピン止め部２６ｆから抜止めピン９を抜け出させることで、柱状体１を地表３０内に入れることができる。
【００２９】
したがって、上述した本実施形態にかかる車止めによる場合には、地表３０内に埋設される筒状をした柱状体受け２０の内側に、柱状体１が抜け止めされた状態で地表３０の内外方向に出入れ可能に設けられているので、地表３０の内外に柱状体１を出入れすることが可能である。また、本実施形態においては、柱状体１の上端部が金属製キャップ５にて覆われているので、柱状体１を柱状体受け２０に入れた状態にしたとき、その上を車両が通行しても摩擦により柱状体１の上端部が減り難い。更に、柱状体１の外装部材３に廃樹脂材料を用いるので、廃樹脂材料を有効利用できるという効果がある。
【００３０】
なお、上述した実施形態では柱状体の外装部材にリサイクルされた廃樹脂材料を用いているが、本発明はこれに限らず、リサイクルされた廃ゴムを外装部材に用いるようにしてもよい。この場合にも、廃ゴムを有効利用できるという効果がある。
【００３１】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明による場合には、地表内に埋設される筒状をした柱状体受けの内側に、柱状体が抜け止めされた状態で地表内外方向に出入れ可能に設けられているので、地表の内外に出入れ可能である。また、柱状体の上端部が金属製キャップにて覆われているので、柱状体を柱状体受けに入れた状態にしたとき、その上を車両が通行しても摩擦により柱状体の上端部が減り難い。更に、柱状体の外装部材に廃樹脂材料または廃ゴムを用いるので、廃樹脂材料または廃ゴムを有効利用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一本実施形態に係る車止めを示す正面断面図である。
【図２】図１の車止めの上部を示す平面図である。
【図３】図１の車止めの上部を示す右側面図である。
【図４】図１の車止めを構成する柱状体を示す分解正面図（右側半分を断面図としている）である。
【図５】図３を拡大して示す図（右側半分を断面図としている）である。
【図６】図１の車止めを構成する柱状体受けに設けられるピン受け部材を示す正面断面図である。
【符号の説明】
１  柱状体
２  支柱
３  外装部材
５  キャップ
９  抜止めピン
２０  柱状体受け
２６  ピン受け部材
３０  地表
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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