(57)【要約】【課題】ブレーキ部の防水性を損なわず、排熱をすることができるエレベータ用巻上げ機を提供する。【解決手段】昇降路１２の下部のピット１１に配置され、ブレーキ部２がブレーキカバー７を有し、ブレーキカバー７に防水ホース１０を取付けることで排熱を行い、防水ホース１０を昇降路１２の壁面に這わせて、防水ホース１０の開放側の端部を、少なくとも地表面より上方に配置したエレベータ用巻上機。【選択図】　図１
2004018157.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路の下部に配置され、制動手段が防水カバーを有するエレベータ用巻上機において、
前記防水カバーに排熱手段を設けたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
【請求項２】
請求項１記載のエレベータ用巻上機において、
前記防水カバーに防水ホースを設けることで前記排熱手段とし、前記防水ホースを昇降路の壁面に這わせて、前記防水ホースの開放側の端部を、少なくとも地表面より上方に配置したことを特徴とするエレベータ用巻上機。
【請求項３】
請求項２記載のエレベータ用巻上機において、
前記防水ホースを複数とし、少なくとも１つを前記防水カバーの上方に設け、少なくとも他の１つを前記防水カバーの下方に設けたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
【請求項４】
請求項３記載のエレベータ用巻上機において、
少なくとも１つの前記防水ホースにファンを設けたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
【請求項５】
請求項４記載のエレベータ用巻上機において、
吸気側となる前記防水ホースの開放側の端部にフィルタを設けたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータ用巻上機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
現在、エレベータの昇降路の上部に配置する機械室をなくし、ピットと呼ばれるエレベータの昇降路の下部に、エレベータ用巻上機を設置するマシンルームレスエレベータが一般的になってきている。
【０００３】
上記マシンルームレスエレベータでは、エレベータ用巻上機が、エレベータの昇降路の下部に配置されているため、必然的に地表面より下方に位置することが多く、水害などで水没する可能性がある。そのため、エレベータ用巻上機を主に構成するモータやブレーキには、防水構造が取り入れられている。例えば、エレベータ用巻上機のブレーキ部の防水構造としてはブレーキディスク等をカバーで保護する方法が一般的である。上記防水構造を、図４を用いて説明する。
【０００４】
図４は、従来のエレベータ用巻上機を示し、（ａ）はエレベータ用巻上機の側面の構成図であり、（ｂ）はエレベータ用巻上機の配置図である。
図４に示すエレベータ用巻上機のブレーキ部では、その内部の構造を示すために、ブレーキ部のブレーキカバーの一部を裁断して示す。
【０００５】
図４（ａ）に示すように、エレベータ用巻上機は、主に、エレベータを巻上げる駆動力となるモータ部１と、エレベータの昇降の制動手段となるブレーキ部２で構成され、モータ部１の下部に配設された台座３によりモータ４本体が床面等に固定される。
【０００６】
モータ４の回転軸５に取付けられたシーブ６を回転させることにより、エレベータに取付けられたワイヤ等を巻上げて、エレベータの昇降を行う。
【０００７】
エレベータの停止時には、エレベータの昇降速度を減速して停止させる必要があるため、その減速のための制動手段となるブレーキ部２が設けられており、モータ４の回転軸５に取付けられたブレーキディスク８を、ブレーキディスク８の外縁部に設けたブレーキクランパ９で挟み込み、回転軸５の回転数を低下させることで、エレベータの昇降速度の制動を行う。
【０００８】
図４（ｂ）に示すように、エレベータ用巻上機は、エレベータの昇降路１２の下部のピット１１上に設置される。このピット１１の位置は、地表面より下方に位置することが多く、大量の降雨等により、ピット１１自体が水没するおそれがある。そのため、モータ４とともにブレーキ部２は防水対策が施されており、ブレーキ部２にブレーキカバー７を備えることで、内部に水が浸入しないようにしている。例えば、ブレーキカバー７が、内部をしっかり密閉できるように、その接触部分においてシール材等を用いて密閉する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上記エレベータ用巻上機では、エレベータの昇降速度を減速、停止させるために、モータ４の回転軸５と共に回転するブレーキディスク８をブレーキクランパ９にて挟み込み、ブレーキディスク８とブレーキクランパ９との間の摩擦力により行っている。その摩擦力により摩擦熱が発生し、ブレーキディスク８等が発熱する。更に、上記エレベータ用巻上機では、ブレーキ部２が防水のためのブレーキカバー７に覆われているため、上記摩擦熱がブレーキカバー７内部にこもることになる。そのため、ブレーキカバー７がない場合と比較して、ブレーキディスク８等の温度が上昇し、部品の寿命を縮めるおそれがある。
【００１０】
本発明は上記課題に鑑みなされたもので、ブレーキ部の防水性を損なわず、排熱をすることができるエレベータ用巻上機を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する本発明に係るエレベータ用巻上機は、昇降路の下部に配置され、制動手段が防水カバーを有し、前記防水カバーに排熱手段を設けたことを特徴とする。
【００１２】
上記課題を解決する本発明に係るエレベータ用巻上機は、前記防水カバーに防水ホースを設けることで前記排熱手段とし、前記防水ホースを昇降路の壁面に這わせて、前記防水ホースの開放側の端部を、少なくとも地表面より上方に配置したことを特徴とする。
【００１３】
上記課題を解決する本発明に係るエレベータ用巻上機は、前記防水ホースを複数とし、少なくとも１つを前記防水カバーの上方に設け、少なくとも他の１つを前記防水カバーの下方に設けたことを特徴とする。
【００１４】
上記課題を解決する本発明に係るエレベータ用巻上機は、少なくとも１つの前記防水ホースにファンを設けたことを特徴とする。
【００１５】
上記課題を解決する本発明に係るエレベータ用巻上機は、吸気側となる前記防水ホースの開放側の端部にフィルタを設けたことを特徴とする。
【００１６】
【発明の実施の形態】
本発明に係るエレベータ用巻上機では、ブレーキ部の防水カバーであるブレーキカバーに排熱手段を設けたことが特徴である。本発明に係る実施形態のいくつかの排熱手段を図１〜図３に示す。
【００１７】
図１は、本発明に係る実施形態の一例であるエレベータ用巻上機を示し、（ａ）はエレベータ用巻上機の側面の構成図であり、（ｂ）はエレベータ用巻上機の配置図である。
図１に示すエレベータ用巻上機のブレーキ部では、その内部の構造を示すために、ブレーキ部のブレーキカバーの一部を裁断して示す。
【００１８】
本実施例のエレベータ用巻上機の基本的な構造及びその配置は図４に示す従来のエレベータ巻き上げ機と同等でよい。即ち、図１（ａ）に示すように、本実施例のエレベータ用巻上機の基本的な構造は、主に、エレベータを巻上げる駆動力となるモータ部１と、エレベータの昇降の制動手段となるブレーキ部２で構成され、モータ部１の下部に配設された台座３によりモータ４本体が床面等に固定される。モータ４の回転軸５に取付けられたシーブ６を回転させることにより、エレベータに取付けられたワイヤ等を巻上げることでエレベータの昇降を行う。エレベータの昇降速度の制動手段となるブレーキ部２では、モータ４の回転軸５に取付けられたブレーキディスク８を、ブレーキディスク８の外縁部に設けたブレーキクランパ９で挟み込み、回転軸５の回転数を低下させることで、エレベータの昇降速度の制動を行う。モータ４とともにブレーキ部２は防水対策が施されており、ブレーキ部２は防水のためのブレーキカバー７を備える。
【００１９】
又、図１（ｂ）に示すように、本実施例のエレベータ用巻上機の基本的な配置は、エレベータ用巻上機が、エレベータの昇降路１２の下部のピット１１上に設置される配置である。
【００２０】
本実施例では、エレベータ用巻上機の制動主段となるブレーキ部２の防水カバーであるブレーキカバー７を貫通するように、排熱手段となる防水ホース１０を設けた。防水ホース１０は、それ自体が防水機能を有しているため、防水ホース１０自体から水がブレーキカバー７内部に侵入することはなく、ブレーキカバー７の防水機能を損なうことはない。更に、防水ホース１０を介して、ブレーキカバー７の内部と外気とが連通することとなり、ブレーキカバー７内部の摩擦熱等により暖められた空気が、防水ボース１０を通じて排出されることで排熱される。
【００２１】
防水ホース１０を単にブレーキカバー７に設けるだけでは、防水ホース１０の開放側の端部から水等が侵入してくるおそれもあるため、本実施例では、防水ホース１０を、エレベータの昇降路１２の壁に這わせて配置し、防水ホース１０の開放側の端部（ホース開口部）を、少なくとも地表面より上方に配置した。この位置は、望ましくは、地表面より、より高い位置の建物の中間階等のほうがよい。
【００２２】
防水ホース１０を上記配置とすることで、エレベータの昇降移動を阻害することなく、ブレーキ部２への水の浸入を防ぐとともに、ブレーキ部２内部の暖められた空気を排熱することができる。
【００２３】
図２本発明に係る実施形態の他の一例であるエレベータ用巻上機を示し、（ａ）はエレベータ用巻上機の側面の構成図であり、（ｂ）はエレベータ用巻上機の配置図である。
図２に示すエレベータ用巻上機のブレーキ部でも、その内部の構造を示すために、ブレーキ部のブレーキカバーの一部を裁断して示す。
【００２４】
本実施例のエレベータ用巻上機の基本的な構造及びその配置は、図１に示したエレベータ巻き上げ機と同等でよい。従って、図１と重複する説明は省略する。
【００２５】
本実施例では、エレベータ用巻上機の制動主段となるブレーキ部２の防水カバーであるブレーキカバー７を貫通するように、排熱手段となる２つの防水ホース１３、１４を設けた。防水ホース１３、１４は、それ自体が防水機能を有しているため、ブレーキカバー７の防水機能を損なうことはない。更に、防水ホース１３、１４を介して、ブレーキカバー７の内部と外気とが連通することとなり、ブレーキカバー７内部の摩擦熱等により暖められた空気が、防水ホース１３、１４を通じて排出されることで排熱される。
【００２６】
特に、本実施例では、効率良く排熱を行うために、２つの防水ホースのうち、少なくとも１つの防水ホース１４を、ブレーキカバー７の上方に設け、少なくとも他の１つの防水ホース１３を、ブレーキカバー７の下方に設けた。上記配置により、摩擦熱等で暖められた空気の排気及び外気の取り込みが、空気の自然対流によりスムーズに行え、ブレーキカバー７内部での排熱効率をより向上させることができる。なお、空気の自然対流による空気循環を利用するため、必然的に、ブレーキカバー７の上方に設けた防水ホース１４が排気用となり、暖められた空気が排出される。又、ブレーキカバー７の下方に設けた防水ホース１３が吸気用となり、外気が防水ホース１３を通じて、ブレーキカバー７内部に吸入される。
【００２７】
本実施例でも、防水ホース１３、１４を、エレベータの昇降路１２の壁に這わせて設置し、防水ホース１３、１４の開放側の端部（ホース開口部）を、少なくとも地表面より上方に配置した。この位置も、望ましくは、地表面より、より高い位置の建物の中間階等のほうがよい。
【００２８】
図３本発明に係る実施形態の他の一例であるエレベータ用巻上機を示し、（ａ）はエレベータ用巻上機の側面の構成図であり、（ｂ）はエレベータ用巻上機の配置図である。
図３に示すエレベータ用巻上機のブレーキ部でも、その内部の構造を示すために、ブレーキ部のブレーキカバーの一部を裁断して示す。
【００２９】
本実施例のエレベータ用巻上機の基本的な構造及びその配置も、図１に示したエレベータ巻き上げ機と同等でよい。従って、図１と重複する説明は省略する。
【００３０】
本実施例では、エレベータ用巻上機の制動主段となるブレーキ部２の防水カバーであるブレーキカバー７を貫通するように、排熱手段となる２つの防水ホース１３、１４を設けた。防水ホース１３、１４は、それ自体が防水機能を有しているため、ブレーキカバー７の防水機能を損なうことはない。更に、防水ホース１３、１４を介して、ブレーキカバー７の内部と外気とが連通することとなり、ブレーキカバー７内部の摩擦熱等により暖められた空気が、防水ホース１３、１４を通じて排出されることで排熱される。
【００３１】
特に、本実施例では、効率良く排熱を行うために、２つの防水ホースのうち、少なくとも１つの防水ホース１４を、ブレーキカバー７の上方に設け、少なくとも他の１つの防水ホース１３を、ブレーキカバー７の下方に設け、更に、少なくとも一方の防水ホースの端部にファン１５を設けることで、摩擦熱等で暖められた空気の排気及び外気の取り込みが、強制対流によりスムーズに行え、ブレーキカバー７内部での排熱効率を更に向上させることができる。
【００３２】
ファン１５の設置数、設置位置は特に限定する必要はなく、少なくとも１つのファン１５によりブレーキカバー７内部の空気を強制的に循環できれば、どのような設置数、どのような配置でもよい。図３では、その一例として、吸気口１７となる防水ホース１３の端部に、吸気用のファン１５を１つ設け、排気口１８となる防水ホース１４の端部に、排気用のファン１５を１つ設けた。いずれの場合でも、強制的に外気を取り込むため、防水ホース１３の吸気口１７には、防塵用のフィルタ１６を設け、ゴミ等を吸入しないようにする。
【００３３】
本実施例でも、防水ホース１３、１４を、エレベータの昇降路１２の壁に這わせて設置し、防水ホース１３、１４の開放側の端部（ホース開口部）を、少なくとも地表面より上方に配置した。この位置も、望ましくは、地表面より、より高い位置の建物の中間階等のほうがよい。
【００３４】
図２、図３に示す実施例では、防水ホースを２つ設け、一方を排気用、他の一方を吸気用としたが、本発明では、防水ホースの設置数を２つに限定するものではなく、状況に応じては、３つ以上の複数の防水ホースを設けてもよい。
【００３５】
【発明の効果】
請求項１に係る発明によれば、昇降路の下部に配置され、制動手段が防水カバーを有し、前記防水カバーに排熱手段を設けたので、防水カバー内部の空気の循環をすることで排熱を行い、制動手段の温度上昇を抑えることができる。
【００３６】
請求項２に係る発明によれば、前記防水カバーに防水ホースを設けることで前記排熱手段とし、前記防水ホースを昇降路の壁面に這わせて、前記防水ホースの開放側の端部を、少なくとも地表面より上方に配置したので、防水カバー内部の空気の循環をすることで排熱を行い、制動手段の温度上昇を抑えることができるとともに、防水ホースの開放側の端部からの水の侵入を防止できる。
【００３７】
請求項３に係る発明によれば、前記防水ホースを複数とし、少なくとも１つを前記防水カバーの上方に設け、少なくとも他の１つを前記防水カバーの下方に設けたので、防水カバー内部の空気の循環を、空気の自然対流により、より良くすることで、より良く排熱を行い、制動手段の温度上昇を抑えることができる。
【００３８】
請求項４に係る発明によれば、少なくとも１つの前記防水ホースにファンを設けたので、防水カバー内部の空気の循環を、ファンによる強制対流により、更に良くすることで、更に効率良く排熱を行い、制動手段の温度上昇を抑えることができる。
【００３９】
請求項５に係る発明によれば、吸気側となる前記防水ホースの開放側の端部にフィルタを設けたので、強制的に吸入する外気とともに流入するおそれのあるゴミ等を排除することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る実施形態の一例であるエレベータ用巻上機を示し、（ａ）はエレベータ用巻上機の側面の構成図であり、（ｂ）はエレベータ用巻上機の配置図である。
【図２】本発明に係る実施形態の他の一例であるエレベータ用巻上機を示し、（ａ）はエレベータ用巻上機の側面の構成図であり、（ｂ）はエレベータ用巻上機の配置図である。
【図３】本発明に係る実施形態の他の一例であるエレベータ用巻上機を示し、（ａ）はエレベータ用巻上機の側面の構成図であり、（ｂ）はエレベータ用巻上機の配置図である。
【図４】従来のエレベータ用巻上機を示し、（ａ）はエレベータ用巻上機の側面の構成図であり、（ｂ）はエレベータ用巻上機の配置図である。
【符号の説明】
１　　モータ部
２　　ブレーキ部
３　　台座
４　　モータ
５　　回転軸
６　　シーブ
７　　ブレーキカバー
８　　ブレーキディスク
９　　ブレーキクランパ
１０　防水ホース
１１　ピット
１２　昇降路
１３　吸気用防水ホース
１４　排気用防水ホース
１５　ファン
１６　フィルタ
【図１】
2004018157.tif 000003
【図２】
2004018157.tif 000004
【図３】
2004018157.tif 000005
【図４】
2004018157.tif 000006