(57)【要約】【課題】不良単位セルの電極体とマニホールドとの間の反応ガスの流通を防止する。【解決手段】電解質の両側に正極，負極を備えた電極体を、正負各セパレータ３，５で挟んで単位セルを構成し、この単位セルを複数積層して燃料電池スタックを構成する。セパレータ３，５には、反応ガスが流通するマニホールド４３を設け、マニホールド４３と電極体の反応面４９との間で反応ガスを流通させるガス連通路５１を設ける。ガス連通路５１に、反応ガスの流通を遮断可能な反応ガス遮断機構２１を配置する。反応ガス遮断機構２１は、不良単位セルにおけるセパレータ３，５の端部に装着する導電体１５を介して加圧ガス供給路５７を経て加圧ガスを導入することで、可動シール部５３と一体となってガス流路閉塞板４７が下降し、ガス流路閉塞板４７の反応ガス流路４７ａが反応ガス連通路５１からずれた状態となる。また導電体１５はセパレータ３，５同士を電気的に短絡する。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電解質の両側に正極および負極をそれぞれ備えた電極体を、正極側セパレータおよび負極側セパレータで挟んで単位セルを構成し、この単位セルを複数積層した燃料電池において、前記各セパレータに、前記電極体に供給する反応ガスが流通するマニホールドを設けるとともに、このマニホールドから前記電極体に反応ガスを流通させる反応ガス連通路を設け、この反応ガス連通路に反応ガスの流通を遮断可能な反応ガス遮断機構を配置したことを特徴とする燃料電池。
【請求項２】
前記反応ガス遮断機構は、前記セパレータの端部から供給する加圧ガスにより移動可能な反応ガス流路閉塞部材を備え、この反応ガス流路閉塞部材に、前記マニホールドと前記反応ガス連通路とを連通可能な反応ガス流路を形成し、前記反応ガス流路閉塞部材の移動により、前記反応ガス連通路と前記反応ガス流路との連通を遮断することを特徴とする請求項１記載の燃料電池。
【請求項３】
前記各セパレータの端部に接触させることで、前記電極体にの正極と負極との間を電気的に短絡可能な導電体を設け、この導電体に設けた加圧ガス流路を通して前記加圧ガスを前記反応ガス遮断機構に供給することを特徴とする請求項２記載の燃料電池。
【請求項４】
前記各セパレータの内部に、加圧ガスを前記反応ガス遮断機構に供給する加圧ガス供給路を設け、この加圧ガス供給路に供給される加圧ガスにより移動可能で、かつこの供給された加圧ガスに対するシール性を備えた可動シール部を設け、この可動シール部の移動により前記ガス流路閉塞部材が移動して反応ガスの流通を遮断することを特徴とする請求項２または３記載の燃料電池。
【請求項５】
前記導電体を、前記各セパレータの両端部から挟み込むよう一対設け、この一対の導電体を、少なくとも一方に設けた弾性体によって前記各セパレータに向けて押し付ける押付冶具を設けたことを特徴とする請求項３記載の燃料電池。
【請求項６】
前記各セパレータの端部を前記電極体の端部より外方へ突出させ、この突出した各セパレータの前記電極体側の縁部を斜面状に形成して、前記各セパレータおよび前記電極体で構成した単位セルの端部に、前記導電体が入り込む凹部を設けたことを特徴とする請求項３記載の燃料電池。
【請求項７】
前記導電体に、前記凹部における斜面状の部位に整合する斜面整合部を設けたことを特徴とする請求項６記載の燃料電池。
【請求項８】
前記各セパレータの端部を前記電極体の端部より外方へ突出させ、この突出した各セパレータ相互間に、前記導電体が挿入される空間を設けたことを特徴とする請求項３記載の燃料電池。
【請求項９】
前記導電体の前記各セパレータへの接触部と反対側の前記導電体に、この導電体を前記接触方向へ向けて押し付ける弾性体を設けたことを特徴とする請求項８記載の燃料電池。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、電解質の両側に正極および負極をそれぞれ備えた電極体を、正，負各セパレータで挟んで単位セルを構成し、この単位セルを複数積層した燃料電池に関する。
【０００２】
【従来の技術】
燃料電池は、陽子交換機能をもつ電解質を触媒電極を備えた電極体で挟み、さらに反応ガスである燃料ガスおよび酸化剤ガスの流路をそれぞれ備えた正極および負極の各セパレータにより挟んで構成した単位セル（以下単にセル）を、電気的に直列な方向に複数積層した燃料電池スタック（以下単にスタック）という形を取ることが一般的である。
【０００３】
このようなスタックにおいては、何らかの故障や不具合による不良セルがたった一つでも発生すると、そのセルの性能で、スタック全体の出力が制限されてしまい、効率の低下や寿命を縮めるといった事象に発展してしまう。そして不良セルを交換する必要が生じた場合には、たった一つのセルを交換するために、直列に数百のセルが積層されたスタックを分解し、不良セルを良品と置き換えて、再度積層してスタックを組み立てるという手順を踏む必要がある。
【０００４】
特に、工場などの電源として用いられる大出力の定置型燃料電池スタックにおいては、セル自体の寸法が大きく、重量も嵩むため、スタックを分解して交換するには非常に長い時間と多大な労力が必要となる。また、そのスタックは交換作業の間、全く使用不可能となってしまう。
【０００５】
そこで、特開２００２−５６８８５号公報においては、不良セルを含む５〜１０セルのブロックに対し、カーボンの板を反応ガスの流路を塞ぐ形で押し付けるものが開示されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記した定置型燃料電池スタックでは、反応ガスを各セルに流通させるためのマニホールドは、スタック外部に設けてあり、このような外部マニホールドを備えたスタックにおいては、上記した従来例のような方法も有効である。
【０００７】
ところが、乗用車、いわゆる燃料電池自動車などに適用するスタックにおいては、マニホールドをスタック内部に設けてある内部マニホールドとする場合がほとんどである。このような内部マニホールドを備えたスタックにおいては、内部マニホールドと電極体との間の反応ガスの流通を遮断することはできず、不良セルの電極体に対し、反応ガスの供給を停止できないものとなる。
【０００８】
そこで、この発明は、不良セルにおける電極体と内部マニホールドとの間の反応ガスの流通を防止することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、この発明は、電解質の両側に正極および負極をそれぞれ備えた電極体を、正極側セパレータおよび負極側セパレータで挟んで単位セルを構成し、この単位セルを複数積層した燃料電池において、前記各セパレータに、前記電極体に供給する反応ガスが流通するマニホールドを設けるとともに、このマニホールドから前記電極体に反応ガスを流通させる反応ガス連通路を設け、この反応ガス連通路に反応ガスの流通を遮断可能な反応ガス遮断機構を配置する構成としてある。
【００１０】
【発明の効果】
この発明によれば、セパレータ内に設けたマニホールドと電極体との間で反応ガスを流通させる反応ガス連通路に、反応ガスの流通を遮断可能な反応ガス遮断機構を配置したので、セパレータ内にマニホールドを備えた燃料電池であっても、この内部のマニホールドから不良セルの電極体への反応ガスの流通を停止させることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
【００１２】
図１は、この発明の第１の実施形態を示す燃料電池におけるセパレータの内部構造図で、この燃料電池は、図２に斜視図として示すように、図示しない電解質の両側に正極（燃料極）および負極（酸化剤極）を備えた電極体としてのＭＥＡ（Ｍｅｍｂｒａｎｅ　Ｅｌｅｃｔｒｏｄｅ　Ａｓｓｅｍｂｌｙ）１を、正極、負極両セパレータ３，５で挟んだものを単位セル７として、この単位セル７を冷却プレート９を介して多数積層して燃料電池スタック１１を構成している。
【００１３】
図２に示すように、正，負両セパレータ３，５の端部は、ＭＥＡ１の端部より外方へ突出し、この突出した各セパレータ３，５のＭＥＡ１側の縁部を、斜面状となるよう面取部１３を設けてある。これにより、各ＭＥＡ１の端部に、棒状の導電体１５が押し付けられる凹部１７が形成される。このようなＭＥＡ１の端部の形状は、図２に示した部分と反対側の端部にも同様に形成してある。
【００１４】
上記した導電体１５は、凹部１７の面取部１３に整合する斜面整合部１９を備えており、凹部１７に入り込ませることで、斜面整合部１９が面取部１３に密着し、正負各セパレー３，５相互が電気的に短絡する。また、面取部１３には、図１に示してある反応ガス遮断機構２１を作動させるための加圧ガスを内部に導入する加圧ガス導入孔１３ａを形成してある。この加圧ガス導入孔１３ａに対応して、導電体１５の斜面整合部１９には、加圧ガス供給孔１９ａを形成してある。
【００１５】
さらに、導電体１５の上端面２３には、外部から加圧ガスを供給する加圧ガス導入口２３ａを設けてある。また導電体１５内には、図１に示すように、図中で上下方向に延長される加圧ガス流路１５ａを形成し、加圧ガス供給孔１９ａと加圧ガス導入口２３ａとを、この加圧ガス流路１５ａを介して連通している。
【００１６】
図３は、導電体１５の斜面整合部１９側から見た斜視図で、加圧ガス供給孔１９ａの周囲には、Ｏリングなどのシール材２０を設けてある。
【００１７】
図４は、第１の実施形態による燃料電池スタック１１の全体構成を示す斜視図である。燃料電池スタック１１における複数の単位セル７のうち、不良の単位セル７に対し、一対の導電体１５を、図２に示した凹部１７に入り込ませた状態とする。この状態で、図４中で上下一対の押付治具２５により前記一対の導電体２５を固定する。このとき、導電体１５の上端部から加圧ガスを供給し、反応ガスを流通できないように前記した反応ガス遮断機構２１を作動させる。
【００１８】
押付治具２５は、不導体あるいは表面に絶縁処理を施した材料で構成する。図４では、構成をわかりやすくするために、押付治具２５および導電体１５は、燃料電池スタック１１に対してかなり大きく示してあり、実際にはもっと小さく、各セパレータ３，５同士を短絡した状態、すなわち押付治具２５を取り付けた状態で燃料電池としての運転を再開できる。
【００１９】
上記した上下一対の押付治具２５は、両端に前記一対の導電体１５を保持する治具本体２７を備えている。治具本体２７は、図４中で左側の保持部２９に、図４中で左側の導電体１５を挿入する挿入保持孔２９ａを備えている。この挿入保持孔２９ａは、導電体１５の外形の形状とほぼ同一に形成してあり、挿入される導電体１５が内面にほぼ密着した状態となる。
【００２０】
また、治具本体２７の図４中で右側の保持部３１は、先端が二股状に分岐する分岐部３３を備えて、分岐部３３の先端側には、長孔３３ａを形成してある。上記した分岐部３３相互間には押圧ブロック３５を配置し、この押圧ブロック３５の両端に形成した突起３５ａを、長孔３３ａ内に移動可能に挿入している。
【００２１】
押圧ブロック３５と導電体１５との間には、弾性体としてのコイルスプリング３７を介装して、導電体１５を燃料電池スタック１１に押し付けている。すなわち、この押し付け力により、導電体１５が、前記図２に示した凹部１７に入り込み、導電体１５の斜面整合部１９が各セパレータ３，５の面取部１３に密着する。またこのとき、面取部１３の加圧ガス導入孔１３ａと、斜面整合部１９の加圧ガス供給孔１９ａとが連通状態となる。
【００２２】
上記した分岐部３３の先端面には、調整ねじ３９を取り付けている。この調整ねじ３９のねじ込み量を調整することで、押圧ブロック３５が導電体１５に対して接近離反する方向に移動する。
【００２３】
導電体１５の図２に示してある上端面２３の加圧ガス導入口２３ａには、加圧ガス導入パイプ４１を接続し、この加圧ガス導入パイプ４１から加圧ガスを導電体１５内に導入する。
【００２４】
図１は、燃料電池スタック１１における不良の単位セル７に対し、導電体１５を押し付ける前の状態を示している。この燃料電池スタック１１には、単位セル７の積層方向（図１中で紙面に直交する方向）に沿って、反応ガスが流通するマニホールド４３を形成してある。このマニホールド４３は、正極に供給する燃料ガス（水素）が流通するものと、負極に供給する酸化剤ガス（酸素）が流通するものとを、図１中で互いに上下にずらせた状態で個別に設けてある。
【００２５】
図５は、上記したマニホールド４３を形成した部分のセパレータ５（３）を示す分解斜視図であり、マニホールド４３の上部の面取部１３と反対側には、直方体形状のガス流路閉塞板収納凹部４５を形成してある。このガス流路閉塞板収納凹部４５に、この収納凹部４５より上下方向長さが短い直方体形状のガス流路閉塞部材としてのガス流路閉塞板４７を上下動可能に収容する。図６は、ガス流路閉塞板４７をガス流路閉塞板収納凹部４５に収納した状態を示す。
【００２６】
ガス流路閉塞板４７には、図１中で左右に貫通する反応ガス流路４７ａを複数形成してある。また、上記したガス流路閉塞板収納凹部４５と、ＭＥＡ１における反応面４９との間を連通する反応ガス連通路５１を、セパレータ５（３）に形成してある。そして、ガス流路閉塞板４７が、図１のようにガス流路閉塞板収納凹部４５内の上部に位置している状態では、反応ガス流路４７ａと反応ガス連通路５１とが連通する。これによりマニホールド４３と前記した反応面４９とが、反応ガス流路４７ａおよび反応ガス連通路５１を介して連通することになる。通常は、この連通状態で、マニホールド４３と反応面４９との間で反応ガスの流通を行う。
【００２７】
ガス流路閉塞板４７の上端には、可動シール部５３を配置してあり、この可動シール部５３は、ガス流路閉塞板収納凹部４５の上端に形成してある摺動孔５５内に上下動可能に収容される。この摺動孔５５の上部と、加圧ガス導入孔１３ａとは、セパレータ５（３）に形成した加圧ガス供給路５７によって連通している。
【００２８】
この加圧ガス供給路５７に、加圧ガス導入孔１３ａを通して供給された加圧ガスにより、可動シール部５３がガス流路閉塞板４７を押し下げる。図７および図８は、可動シール部５３が下降してガス流路閉塞板４７がガス流路閉塞板収納凹部４５の下端に位置している状態を示す。これにより、反応ガス流路４７ａと反応ガス連通路５１との連通が遮断される。上記した可動シール部５３は、反応ガスが流通する側と、加圧ガスが流通する側とを分離する蓋の機能を備えるとともに、摺動孔５５との間での摩擦力によってガス流路閉塞板４７の位置を保持する機能を備えている。
【００２９】
次に、作用を説明する。図４に示すように、不良の単位セル７に対し、その両側から左右一対の導電体１５を、押付治具２５を用いて押し付ける。導電体１５を燃料電池スタック１１に押し付けた状態では、図２に示した導電体１５の２つの斜面整合部１９が、各セパレータ３，５にそれぞれ密着してセパレータ３，５同士を電気的に短絡するとともに、加圧ガス供給孔１９ａと加圧ガス導入孔１３ａとが連通状態となる。
【００３０】
この状態で、加圧ガス導入パイプ４１を経て導電体１５内の加圧ガス流路１５ａに加圧ガスを導入すると、加圧ガスは、上記した加圧ガス供給孔１９ａおよび加圧ガス導入孔１３ａを経て、セパレータ５（３）の加圧ガス供給路５７に流入し、可動シール部５３に作用する。
【００３１】
可動シール部５３に加圧ガスが作用すると、可動シール部５３は、自身が下降しつつガス流路閉塞板４７を押し下げ、図７および図８に示す状態となる。すなわち、ガス流路閉塞板４７はガス流路閉塞板収納凹部４５の下部に移動し、これによりガス流路閉塞板４７の反応ガス流路４７ａと、セパレータ５（３）の反応ガス連通路５１との位置がずれ、マニホールド４３を流れる反応ガスは、反応面４９に流通できなくなる。
【００３２】
このとき可動シール部５３は、加圧ガスの供給が止まっても、加圧ガス供給路５７と反応ガスが存在するガス流路閉塞板収納凹部４５側とを分離する気密性を保ち、かつガス流路閉塞板４７をその移動した位置に保持する。よってこの燃料電池スタック１１の運転再開時には、加圧ガスを使用する必要はなく、車両側に加圧ガス導入パイプ４１などの加圧ガス供給機構を設置する必要がない。
【００３３】
なお、ガス流路閉塞板４７の反応ガス流路４７ａは、貫通した円筒形の孔となっているが、特にこの形に規制されるものではなく、反応面４９とマニホールド４３との流通を遮断できる構造であればよい。
【００３４】
上記した第１の実施形態によれば、不良の単位セル７のみの正、負各セパレータ３，５同士を、導電体１５を押し付けることで電気的に短絡すると同時に、各セパレータ３，５内に設置した反応ガス遮断機構２１により、マニホールド４３と反応面４９との間の反応ガスの流通を防止することができる。
【００３５】
このため、燃料電池スタック１１を分解して不良の単位セル７を交換するという煩雑な作業を行うことなく、内部マニホールド型の燃料電池スタック１１であっても、不良単位セル７の処理作業を容易に行うことができ、電気的に不良の単位セルのみをバイパスすることで運転性への影響を最小にしながら運転をすばやく再開できる。
【００３６】
また、加圧ガスを供給してガス流路閉塞板４７をずらすという単純で機械的な構成で反応ガスの流通を遮断できるため、反応ガス遮断機構２１に不具合が発生する確率が低く、また、不良の単位セル７の処理をすばやく確実に行うことができる。
【００３７】
さらに、導電体１５が、コイルスプリング３７を使った押付冶具２５により常に所定以上の力で押し付けられるため、温度変化による変形や車両の振動による導電体１５のずれを防止できる。また、導電体１５を不良の単位セル７に押し付ける際には、面取部１３を備えた凹部１７に導電体１５を入り込ませるので、位置あわせが容易にできる。
【００３８】
図９，図１０は、この発明の第２の実施形態を示している。図９は、単位セル７の端部側から見た単位セル７および導電体１５０の分解斜視図で、図１０は、図９とは反対側から見た同斜視図である。この実施形態の燃料電池スタックにおける単位セル７は、ＭＥＡ１の両側に配置した正極セパレータ３０および負極セパレータ５０の端部を、前記図２に示した第１の実形態のものよりさらに外側に突出させ、この突出した部分のセパレータ３０，５０相互間に形成した空間５９に、棒状の導電体１５０を挿入する構成としてある。
【００３９】
上記した空間５９は、各セパレータ３０，５０の対向する面に、台形状の溝６１，６３をそれぞれ形成し、各セパレータ３０，５０がＭＥＡ１を挟んで単位セル７を構成した状態で、ほぼ八角柱状となる。そして、この八角柱状の空間５９におけるＭＥＡ１側の斜面６１ａおよび６３ａに、加圧ガス導入孔６５を形成してある。
【００４０】
一方、導電体１５０は、全体の形状が上記した八角柱状の空間５９と同様に八角柱状を呈し、空間５９の斜面６１ａ，６３ａにそれぞれ密着する斜面部６７，６９に、前記加圧ガス導入孔６５に対応する加圧ガス供給孔７１を形成してある。また、導電体１５０の上端面７３には、前記図４に示した加圧ガス導入パイプ４１を接続する加圧ガス導入口７３ａを設けてある。この加圧ガス導入口７３ａと加圧ガス供給孔７１とは、導電体１５０内に設けてある図示しな加圧ガス流路によって連通している。
【００４１】
上記した導電体１５０の斜面部６７，６９を設けた側と反対側には、弾性体としてのゴム板７５を取り付けてあり、導電体１５０にゴム板７５を取り付けた全体の形状も、八角柱状となっている。
【００４２】
ゴム板７５と導電体１５０とで形成される棒状の八角柱形状と、空間５９の八角柱形状との寸法関係は、ゴム板７５を備えた導電体１５０を空間５９に挿入した状態で、ゴム板７５が圧縮されるよう設定してある。
【００４３】
すなわち、ゴム板７５を備えた導電体１５０を空間５９に挿入することで、圧縮されたゴム板７５の弾性力により、導電体１５０の斜面部６７，６９が、空間５９側の斜面６１ａ，６３ａにそれぞれ押し付けられて密着する。なお、このとき加圧ガス供給孔７１の周囲には、第１の実施形態と同様に、図示していないがＯリングなどのシール材を設ける。
【００４４】
そして、この実施形態においては、図９および図１０に示した単位セル７の一方の端部と反対側の端部においても、空間５９を形成し、この空間５９にゴム板７５を備えた導電体１５０を空間５９に挿入する。
【００４５】
また、ここでの各セパレータ３０，５０の内部構造は、前記図１に示した第１の実施形態と同様である。すなわち、加圧ガス導入孔６５は、前記図１に示した加圧ガス供給路５７に連通し、加圧ガスを導電体１５０を介して各セパレータ３０，５０に供給することで、反応ガス遮断機構２１が作動し、反応ガス流路４７ａと反応ガス連通路５１との連通が、図７および図８のように遮断される。
【００４６】
上記した第２の実施形態によれば、ゴム板７５を備えた導電体１５０を空間５９に挿入することで、各セパレータ３０，５０相互の電気的短絡および、マニホールド４３と反応面４９との間の反応ガスの流通を防止することができる。
【００４７】
このため、第１の実施形態と同様に、燃料電池スタック１１を分解して不良の単位セル７セルを交換するという煩雑な作業を行うことなく、内部マニホールド型の燃料電池スタック１１であっても、不良単位セルの処理作業を容易に行うことができ、電気的に不良の単位セルのみをバイパスすることで運転性への影響を最小にしながら運転をすばやく再開できる。
【００４８】
また、この実施形態では、不良の単位セル７を短絡する場合に、車両から燃料電池スタックを下ろすことなく作業可能で、導電体１５０を空間５９に挿入するという単純な作業だけで済むので、作業上のミスも少なくなり、不良単位セルの処理時間も短縮され、運転の再開がより済みやかになされる。
【００４９】
さらに、この実施形態では、ゴム板７５の弾性変形応力により、導電体１５０がセパレータ３，５の斜面６１ａ，６３ａに向けて押し付けられ、セパレータ３，５の熱膨張やＭＥＡ１の膨潤による変形、あるいは車両の振動などによる導電体１５０のずれを防止し、かつその押し付け力による摩擦力で導電体１５０自体の位置を保持できる。
【００５０】
なお、空間５９の形状は必ずしも八角柱状である必要はなく、セパレータ３０，５０への押し付け力を発生し、導電体１５０を摩擦力で保持できる形状であればよい。
【００５１】
ところで、乗用車、いわゆる燃料電池自動車などに適用する燃料電池においては、固体高分子型燃料電池を用いることが主であり、スペースの制約から小型化することが必須で、単位セルの面積、厚みも小さく、車載状態では従来例のようにブロックごと短絡させる冶具を挿入することは困難である。仮に行うとしても、車両からスタックを下ろしての作業になるため、復帰作業に時間がかかり、定置型の大出力燃料電池に比べ、出力に対する影響も大きく、運転性を損なう可能性がある。
【００５２】
上記した第２の実施形態によれば、導電体１５０に取り付けたゴム板７５の弾性変形応力により、導電板１５０のセパレータ３０，５０への押し付けと、導電体１５０自体の保持を行うため、押付治具を用いることなく、セパレータ３０，５０同士の短絡と反応ガスの遮断とを行うことが可能で、不良単位セル処理の作業を簡易化し、作業時間の短縮を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施形態を示す燃料電池におけるセパレータの内部構造図である。
【図２】第１の実施形態における燃料電池スタックの一方の端部の一部を示す斜視図である。
【図３】第１の実施形態における導電体の面取部側から見た斜視図である。
【図４】第１の実施形態による燃料電池スタックの全体構成を示す斜視図である。
【図５】第１の実施形態のマニホールドを形成した部分のガス流路閉塞板を取り付ける前のセパレータを示す分解斜視図である。
【図６】図５のガス流路閉塞板を取り付けた状態を示す斜視図である。
【図７】図１の状態から反応ガス遮断機構を作動させた状態を示す動作説明図である。
【図８】図６の状態から反応ガス遮断機構を作動させた状態を示す動作説明図である。
【図９】この発明の第２の実施形態に係わる単位セルおよび導電体の一部を示す分解斜視図である。
【図１０】図９とは別の角度から見た分解斜視図である。
【符号の説明】
１　ＭＥＡ（電極体）
３，３０　正極セパレータ
５，５０　負極セパレータ
７　単位セル
１３　斜面状の面取部
１５，１５０　導電体
１５ａ　加圧ガス流路
１７　凹部
１９　斜面整合部
２１　反応ガス遮断機構
２５　押付治具
３７　コイルスプリング（弾性体）
４３　マニホールド
４７　ガス流路閉塞板（ガス流路閉塞部材）
４７ａ　反応ガス流路
５１　反応ガス連通路
５３　可動シール部
５７　加圧ガス供給路
５９　空間
７５　ゴム板（弾性体）
【図１】
2004071332.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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