(57)【要約】【課題】放置二輪車を効果的に減少させると共に放置二輪車の撤去経費の削減を可能にした駐輪管理システム及び駐輪管理方法を提供する。【解決手段】二輪車をロック手段４で施錠して収容保管する複数の二輪車収容装置１と、該複数の二輪車収容装置１における二輪車の収容状態を管理する管理装置２と、を有し、前記管理装置１は、収容期間を計時する時計ユニット１４と、前記二輪車収容装置１毎に駐輪料金を演算する演算部１５と、前記収容期間または前記駐輪料金が予め設定した値を超えたか否かを判断する判断部２０と、前記駐輪料金が精算されたときに該当二輪車収容装置１の前記ロック手段４を開錠させる制御部９と、を備えて構成した。【選択図】      図４
2004334804.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
二輪車をロック手段で施錠して収容保管する複数の二輪車収容装置と、
該複数の二輪車収容装置における二輪車の収容状態を管理する管理装置と、
を有し、
前記管理装置は、収容期間を計時する時計ユニットと、前記二輪車収容装置毎に駐輪料金を演算する演算部と、前記収容期間または前記駐輪料金が予め設定した値を超えたか否かを判断する判断部と、前記駐輪料金が精算されたときに該当二輪車収容装置の前記ロック手段を開錠させる制御部と、を備えて構成したことを特徴とする駐輪管理システム。
【請求項２】
前記管理装置は、前記二輪車収容装置に放置二輪車が収容されたときに、前記演算部により前記収容期間に応じた駐輪料金を放置二輪車用料金体系に基づいて演算し、前記判断部で前記収容期間または駐輪料金が前記設定値を超えたか否かを判断し、前記設定値内に前記駐輪料金が精算されたときに前記制御部で該当二輪車収容装置の前記ロック手段を開錠させる構成としたことを特徴とする請求項１に記載の駐輪管理システム。
【請求項３】
前記管理装置は、前記二輪車収容装置に一般二輪車が収容されたときに、前記演算部で前記収容期間に応じた駐輪料金を一般二輪車用料金体系に基づき演算し、駐輪料金が精算されたときに前記制御部で該当二輪車収容装置の前記ロック手段を開錠させる構成としたことを特徴とする請求項１または２に記載の駐輪管理システム。
【請求項４】
前記複数設置された二輪車収容装置の少なくとも一部を放置二輪車用とする構成としたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載の駐輪管理システム。
【請求項５】
前記各二輪車収容装置を、放置二輪車用と一般二輪車用とに併用する構成としたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載の駐輪管理システム。
【請求項６】
前記管理装置は、前記二輪車収容装置毎に放置二輪車用料金体系と一般二輪車用料金体系とを相互に変更可能にする料金体系変更操作部を備えたことを特徴とする請求項１〜５のいずれか一つに記載の駐輪管理システム。
【請求項７】
前記各二輪車収容装置は、放置二輪車用料金体系と一般二輪車用料金体系とを相互に変更可能にする料金体系変更操作部をそれぞれ備えたことを特徴とする請求項１〜６のいずれか一つに記載の駐輪管理システム。
【請求項８】
前記料金体系変更操作部で放置二輪車用料金体系に変更した二輪車収容装置において料金精算がなされたときに、前記演算部で演算される駐輪料金の料金体系を一般二輪車用料金体系に戻すように動作する構成としたことを特徴とする請求項６または７に記載の駐輪管理システム。
【請求項９】
前記管理装置は、放置二輪車の収容期間または放置二輪車用駐輪料金が前記設定値を超えたとき該当する二輪車収容装置に関する管理データを記憶する記憶部を備えたことを特徴とする請求項２〜８のいずれか一つに記載の駐輪管理システム。
【請求項１０】
駐輪禁止区域における放置二輪車の有無を監視する監視装置を備えて構成したことを特徴とする請求項１〜９のいずれか一つに記載の駐輪管理システム。
【請求項１１】
二輪車をロック手段で施錠して収容保管する複数の二輪車収容装置と、該複数の二輪車収容装置における二輪車の収容状態を管理する管理装置とを備えて二輪車の駐輪を管理する方法であって、
前記二輪車収容装置に放置二輪車を収容すると、前記管理装置で、収容期間を計時し、駐輪料金体系が放置二輪車用料金体系にある場合には、収容期間に応じた放置二輪車用駐輪料金を前記放置二輪車用料金体系に基づいて演算し、収容期間または放置二輪車用駐輪料金が予め設定した値を超えたか否かを判断し、前記設定値内に料金精算がされたときには前記ロック手段を開錠するようにしたことを特徴とする駐輪管理方法。
【請求項１２】
二輪車収容装置に放置二輪車を収容するときに、駐輪料金を放置二輪車用料金体系に変更操作するようにしたことを特徴とする請求項１１に記載の駐輪管理方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、二輪車を保管する駐輪管理システム及び駐輪管理方法に関し、特に、放置二輪車を効果的に減少させると共に放置二輪車の撤去経費の削減を可能にした駐輪管理システム及び駐輪管理方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近時、駅やショッピングセンター等の周辺の駐輪禁止区域において、通勤・通学客や買物客の利用する自転車やオートバイ等の放置二輪車があふれ、街の美観を損ねたり通行の邪魔になったり等の社会問題を招いている。これに対し、行政庁では、監視員を巡回させ、放置二輪車には「違反シール」を添付して警告すると共に、月に数回は放置二輪車の撤去を実施している。
【０００３】
しかし、撤去された放置二輪車の保管場所が、一般に駅等から離れており、しかも返還時間は平日の昼間の時間帯が多く、そのため返還率は５０％以下となっている。また、「違反シール」により警告しても、実際に撤去されるまでの日数が長く、その間は自由に持ち帰ることが可能なため警告の効果が薄く、撤去後も直ぐに放置二輪車があふれてしまう問題があった。したがって、監視員の人件費や撤去費用が嵩み、行政庁の経費負担増が問題となっている。
【０００４】
そこで、このような問題に対処すべく、駅等周辺に駐輪場を設けて登録した利用者に開放し、管理ボックスを設けて有人管理によって利用者の出入りをチェックするなどの管理が実施されているところがある。しかし、このような管理が行われる駐輪場は、登録が必要なため誰でも気軽に利用することができないこと、また管理人を長時間拘束するという問題がある。
【０００５】
上記問題を考慮した従来の駐輪管理システムには、例えば、自転車収容手段の各駐輪部に収容される自転車を施錠手段により施錠して保管し、該施錠手段の施錠・開錠は管理装置から伝送される定期券等の利用者に関する情報または精算情報に基づいて行うことにより無人管理を可能にしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
また、上記のような無人管理の駐輪管理システムにおいて、駐輪時間を計時して駐輪時間が所定の時間を超えた場合に放置自転車と認定し、別の管理場所に移動させるようにしたものもある（例えば、特許文献２参照）。
【０００７】
【特許文献１】
特開平９−３０５８０８号公報
【特許文献２】
特開２００１−１１８０９４号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような従来の駐輪管理システムにおいては、いずれも駐輪場の利用が利用者の自由意思に任されているため、このような無人駐輪管理システムであっても駐輪場の利用を促進することが困難であり、駅等周辺における放置二輪車の減少を図るための有効な手立てとはなっていない。
【０００９】
また、後者の駐輪管理システムにおいては、利用者の自由意志で駐輪された自転車のうち所定の時間を経過したものを放置自転車と認定するだけであり、駅等周辺に駐輪された放置二輪車を強制的に収容するものではないため、放置二輪車の減少には寄与しない。
【００１０】
そこで、本発明は上記問題点に着目してなされたもので、放置二輪車を効果的に減少させると共に放置二輪車の撤去経費の削減を可能にした駐輪管理システム及び駐輪管理方法を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
このために、請求項１の発明は、二輪車をロック手段で施錠して収容保管する複数の二輪車収容装置と、該複数の二輪車収容装置における二輪車の収容状態を管理する管理装置と、を有し、前記管理装置は、収容期間を計時する時計ユニットと、前記二輪車収容装置毎に駐輪料金を演算する演算部と、前記収容期間または前記駐輪料金が予め設定した値を超えたか否かを判断する判断部と、前記駐輪料金が精算されたときに該当二輪車収容装置の前記ロック手段を開錠させる制御部と、を備えて構成した。
【００１２】
このような構成により、二輪車を二輪車収容装置に収容し、ロック手段で施錠して保管し、管理装置の演算部で収容期間に応じた駐輪料金を演算し、判断部で上記収容期間または駐輪料金が予め設定した値を超えたか否かを判断し、上記駐輪料金が精算されたときには制御部で上記ロック手段を開錠させ二輪車の退出を可能とする。これにより、駐輪料金が精算された放置二輪車の引き取りを可能とし、上記設定値を超えて別の放置二輪車保管施設に移動する放置二輪車の数を減少させ、放置二輪車の移動にかかる撤去経費等の削減を可能にする。また、放置二輪車を強制的に収容することにより、放置二輪車を効果的に減少させる。
【００１３】
また、前記管理装置は、請求項２のように前記二輪車収容装置に放置二輪車が収容されたときに、前記演算部により前記収容期間に応じた駐輪料金を放置二輪車用料金体系に基づいて演算し、前記判断部で前記収容期間または駐輪料金が前記設定値を超えたか否かを判断し、前記設定値内に前記駐輪料金が精算されたときに前記制御部で該当二輪車収容装置の前記ロック手段を開錠させる構成とするとよい。または、請求項３のように、前記二輪車収容装置に一般二輪車が収容されたときに、前記演算部で前記収容期間に応じた駐輪料金を一般二輪車用料金体系に基づき演算し、駐輪料金が精算されたときに前記制御部で該当二輪車収容装置の前記ロック手段を開錠させる構成としてもよい。
【００１４】
本駐輪管理システムの構成は、具体的には請求項４のように、前記複数設置された二輪車収容装置の少なくとも一部を放置二輪車用とする構成とするとよい。または、請求項５のように、前記各二輪車収容装置を、放置二輪車用と一般二輪車用とに併用する構成としてもよい。この場合、前記管理装置は、請求項６のように前記二輪車収容装置毎に放置二輪車用料金体系と一般二輪車用料金体系とを相互に変更可能にする料金体系変更操作部を備えるとよい。または、請求項７のように、前記各二輪車収容装置が、放置二輪車用料金体系と一般二輪車用料金体系とを相互に変更可能にする料金体系変更操作部をそれぞれ備えてもよい。さらに、請求項８のように前記料金体系変更操作部で放置二輪車用料金体系に変更した二輪車収容装置において料金精算がなされたときに、前記演算部で演算される駐輪料金の料金体系を一般二輪車用料金体系に戻すように動作する構成としてもよい。
【００１５】
また、前記管理装置は、請求項９のように放置二輪車の収容期間または放置二輪車用駐輪料金が前記設定値を超えたとき該当する二輪車収容装置に関する管理データを記憶する記憶部を備えるとよい。
【００１６】
さらに請求項１０の構成の場合においては、駐輪禁止区域における放置二輪車の有無を監視する監視装置を備えている。
【００１７】
また、請求項１１の発明は、二輪車をロック手段で施錠して収容保管する複数の二輪車収容装置と、該複数の二輪車収容装置における二輪車の収容状態を管理する管理装置とを備えて二輪車の駐輪を管理する方法であって、前記二輪車収容装置に放置二輪車を収容すると、前記管理装置で、収容期間を計時し、駐輪料金体系が放置二輪車用料金体系にある場合には、収容期間に応じた放置二輪車用駐輪料金を前記放置二輪車用料金体系に基づいて演算し、収容期間または放置二輪車用駐輪料金が予め設定した値を超えたか否かを判断し、前記設定値内に料金精算がされたときには前記ロック手段を開錠するようにした。
【００１８】
この場合、請求項１２のように二輪車収容装置に放置二輪車を収容するときに、駐輪料金を放置二輪車用料金体系に変更操作するようにするとよい。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。
図１に、本発明に係る駐輪管理システムの第１実施形態の模式図を示す。
図１において、本第１実施形態の駐輪管理システムは、駅やショッピングセンター等の周辺における駐輪禁止区域Ａに放置された自転車やオートバイ等の二輪車を駅等近辺に設けられた一時保管駐輪場Ｂに強制的に収容して保管するようにした無人駐輪管理システムであり、二輪車を収容し施錠して保管する複数の二輪車収容装置１と、収容された二輪車の開錠を制御すると共に収容期間としての収容時間を計時し、駐輪料金を演算して徴収する管理装置２と、を備え構成する。
【００２０】
上記二輪車収容装置１は、図２に示すように駐輪禁止区域Ａに放置された二輪車を一時的に収容する収容部３と、二輪車の収容が検知されると施錠して不正退出を防止するロック手段４と、収容部３の前輪側底面部位に二輪車の前輪に押下されて二輪車が収容されたことを検知する収容検知部５とを有している。また、収容部３の底面部位には、複数のローラ６を備えて二輪車に備える錠で施錠したままの状態で出し入れを可能にしている。
【００２１】
上記収容部３の収容検知部５の近傍部で側方部位にはロック手段４が設けられている。このロック手段４は、上記収容検知部５に繋がって、二輪車の前輪で収容検知部５が押下され収容部３に二輪車が収容されたことを検知すると前輪を施錠して不正退出を防止するよう動作するものであり、駐輪状態を表示する状態表示部７を備えている。
【００２２】
また、駐輪場の出入口には管理装置２が、図４に示すようにケーブル８により上記複数の二輪車収容装置１の各ロック手段４と通信可能に接続して設置されている。この管理装置２は、駐輪料金の精算機能を備えたものであり、駐輪料金の精算がされたときに該当二輪車収容装置１のロック手段４を開錠させると共に全体を統合して制御する制御部９を有し、ロック手段４と各種信号のシリアル送受信を行う通信部１０と、二輪車収容装置１の番号を入力するテンキー１１と、駐輪料金の精算を行うための料金精算ボタン１２と、入力された二輪車収容装置１の番号を表示する番号表示部１３と、収容時間を計時する時計ユニット１４と、二輪車収容装置１毎に二輪車の収容時間に応じた駐輪料金を所定の料金体系に基づいて演算する演算部１５と、駐輪料金の表示や各種案内表示を行う案内表示部１６と、駐輪料金精算のための紙幣の識別処理を行う紙幣処理部１７及び硬貨の識別処理を行う貨幣処理部１８と、二輪車収容装置１毎に駐輪料金体系を変更する料金体系変更操作部１９と、収容時間が予め設定した時間（一時保管期間）を超えたか否かを判断する判断部としての一時保管期間判断部２０と、上記一時保管期間を経過した放置二輪車を収容した各放置二輪車収容装置の番号と各放置二輪車用駐輪料金と放置二輪車の台数と該台数分の料金等の該当する二輪車収容装置に関する管理データを記憶する記憶部２１と、放置二輪車保管終了データ等をプリントして出力するプリンタ２２と、を制御部９に接続して備えている。
【００２３】
上記演算部１５は、後述の放置二輪車用料金体系に基づき収容時間に応じた放置二輪車用駐輪料金を演算し、また一般二輪車用料金体系に基づき収容時間に応じた一般二輪車用駐輪料金を演算する。このように演算部１５は、放置二輪車用駐輪料金と一般二輪車用駐輪料金との双方の演算機能を備えたものである。なお、放置二輪車用及び一般二輪車用としてそれぞれ個別に演算部を設けてもよい。
【００２４】
上記料金体系変更操作部１９は、放置二輪車を一般二輪車の駐輪料金体系と区別して設定できるようにするものであり、放置二輪車用料金体系と一般二輪車用料金体系とを相互に変更可能としている。放置二輪車用料金体系に変更する方法は、各二輪車収容装置１を一般二輪車用と放置二輪車用に併用する併用方式の場合には、例えば放置二輪車を収容した二輪車収容装置１の番号をテンキー１１で入力し、続けて放置二輪車用料金体系への変更を示すコード番号を入力して行う。
【００２５】
次に、本第１実施形態の駐輪管理システムの動作及び駐輪管理方法を、図５及び図６のフローチャートを参照して説明する。なお、ここでは、上記併用方式を例に説明する。
図５は、本第１実施形態の駐輪管理システムの管理の流れを示すものである。先ず、ステップ１（図中Ｓ１で示し、以下同様とする）において、監視員が巡回し、駐輪禁止区域Ａに駐輪されている二輪車に、例えば「警告シール」を添付する。そして、ステップ２において、例えば４時間程度の一定時間経過後に再度巡回し、「警告シール」を添付した二輪車が変わらず駐輪されているときには、これを放置二輪車と認め、ステップ３に進んで、この放置二輪車を強制的に一時保管駐輪場Ｂへ移動して空いている二輪車収容装置１に収容して保管する。
【００２６】
次に、ステップ４において、図６のフローチャートで示すように二輪車収容装置１に収容した放置二輪車を管理装置２により管理する。この場合、二輪車の所有者は、収容時間に応じた料金を支払うことにより、一時保管期間内であればいつでも取出すことができる。一方、放置二輪車の収容時間が予め設定した、例えば１６８時間（１週間）等の一時保管期間を経過した場合には、放棄された疑いが高いものと認定して、ステップ５に進んで、当該二輪車を別の放置自転車保管施設に移動する。
【００２７】
次に、本第１実施形態の管理装置２の動作を、図６に示すフローチャートを参照して説明する。
先ず、ステップ１１において、二輪車収容装置１のロック手段４から施錠信号を入力したか否かを判断する。ここで、二輪車が二輪車収容装置１に収容され、前輪によって収容検知部５が押下されるとロック手段４が施錠し、その際施錠信号がケーブル８を介して管理装置２に送られる。したがって、管理装置２では、この施錠信号を受信すると（ＹＥＳ判定）二輪車が収容されたと判断してステップ１２に進む。
【００２８】
次に、ステップ１２においては、時計ユニット１４を起動して収容時間の計時を開始する。
【００２９】
また、ステップ１３においては、駐輪料金を放置二輪車用料金体系に変更したか否かが判定される。ここで、監視員が管理装置２のテンキー１１を操作して、二輪車を収容した二輪車収容装置１の番号を入力すると共に放置二輪車用料金体系に変更するコード番号を入力すると（ＹＥＳ判定）、放置二輪車の駐輪料金が一般の二輪車の駐輪料金よりも割高の放置二輪車用料金に設定される。これにより収容された二輪車を放置二輪車と判断してステップ１４に進み、放置二輪車の駐輪管理体系に移る。
【００３０】
ステップ１４においては、予め設定された、例えば１６８時間（１週間）等の一時保管期間が経過したか否かが判定される。ここで、一時保管期間を経過していない場合（ＮＯ判定）には、ステップ１５に進んで二輪車収容装置１の番号が入力され、料金の精算ボタン１８が押下されたか否かが判定される。一時保管期間経過前に精算ボタン１８が押下された場合には、放置二輪車の所有者が引き取りに来たものであり、このときは、ステップ１６に進んで上記番号の二輪車収容装置１の収容時間を基に放置二輪車の駐輪料金を放置二輪車用料金体系に基づいて演算部１５で演算し、料金を案内表示部１６に表示する。
【００３１】
さらに、ステップ１７において、上記案内表示部１６に表示された放置二輪車用駐輪料金を利用者が精算した場合（ＹＥＳ判定）には、ステップ１８に進んで制御部９からロック手段４に対して開錠指令を出力し、ロック手段４を開錠して放置二輪車の取出しを可能にする。また、同時に演算部１５の駐輪料金の料金体系を一般二輪車用料金体系に自動復帰させる。
【００３２】
一方、ステップ１４において、収容時間が一時保管期間を経過している場合（ＹＥＳ判定）には、ステップ１９に進んで一時保管期間を経過してしまったその日の放置二輪車の数及びその総駐輪料金等の一時保管データを記憶部２１に記憶する。これにより、必要に応じてプリンタ２２によりプリントして出力することができる。
【００３３】
また、ステップ１３において、料金体系の変更がなかった場合（ＮＯ判定）には、収容された二輪車は一般の二輪車と判断してステップ２０に進み、一般二輪車の駐輪管理体系に移る。そして、ステップ２０で二輪車収容装置１の番号が入力され精算ボタンが押下されたか否かが判定される。ここで、“ＹＥＳ”の場合は、ステップ２１に進んで駐輪料金が演算される。この場合は、ステップ１３で料金体系の変更がされていないため一般二輪車用料金体系に基づいて一般二輪車の駐輪料金が演算部１５で演算され、案内表示部１６に表示される。
【００３４】
さらに、ステップ２２においては、上記案内表示部１６に表示された一般二輪車用駐輪料金を利用者が精算した場合（ＹＥＳ判定）には、ステップ２３に進んで開錠指令を出力し、ロック手段４を開錠して二輪車の取出しを可能にする。
【００３５】
このように、本第１実施形態の駐輪管理システムによれば、駐輪禁止区域Ａに放置された二輪車を略毎日強制撤去して、該駐輪禁止区域Ａの近隣に設けた一時保管駐輪場Ｂの二輪車収容装置１に保管するようにしているので、放置二輪車を減少させて街の美化に貢献することができる。この場合、強制撤去された放置二輪車は、施錠して管理されるので盗難防止の効果もあり、利用者にとって安心である。
【００３６】
さらに、放置二輪車は、駐輪禁止区域Ａの近隣の一時保管駐輪場Ｂに保管されるので、放置二輪車の所有者は所定の放置二輪車用駐輪料金を精算することにより一時保管期間内であればいつでも取出すことができ、従来のように遠くの放置二輪車保管施設まで取りに行く煩わしさがなく、利用者にとって便利である。これにより、一時保管した放置二輪車の返還率を向上することができる。
【００３７】
さらにまた、料金体系変更操作部１９を備えて、放置二輪車を収容した二輪車収容装置１の料金体系を一般二輪車用料金体系よりも割高の放置二輪車用料金体系に変更できるようにしているので、放置二輪車の所有者は通常よりも割高の駐輪料金を支払う必要がある。これにより、放置二輪車の所有者に対する戒め効果が期待でき放置二輪車の減少に貢献することができる。
【００３８】
また、複数設置された二輪車収容装置１の空き部に放置二輪車を強制収容するようにしているので、二輪車収容装置１の利用率が向上しビジネス効果も大である。
【００３９】
そして、強制収容された放置二輪車の内から一時保管期間を経過した放置二輪車のみを最終の放置二輪車保管施設に移動するようにしているので、移動する放置二輪車の数が減り、従来に比べて撤去費用及び保管費用を削減することができる。
【００４０】
なお、本第１実施形態は、上述のように複数設置された一般用二輪車収容装置１の空き部に放置二輪車をランダムに収容する併用方式としたが、これに限られず、複数設置された二輪車収容装置１を一般二輪車専用と放置二輪車専用に区分けして管理する方式であってもよい。または、全ての二輪車収容装置１を放置二輪車専用とする方式であってもよい。これらの場合、放置二輪車専用に適用する二輪車収容装置１については、予め放置二輪車用料金体系に変更しておけばよい。また、これらの場合は、放置二輪車について料金精算がされても一般二輪車用料金体系に戻す必要はない。
【００４１】
また、料金体系変更操作部１９は、上述のように管理装置２側に設けるものに限られず、二輪車収容装置１側に設けてもよい。この場合、料金体系の変更は、上述のようにテンキー１１を使用して行うのではなく、例えば巡視員が操作キーを鍵穴に差し込んで行うようにしてもよい。
【００４２】
さらに、料金体系変更操作部１９は、管理装置２側及び二輪車収容装置１側の双方に設けてもよい。この場合、放置二輪車用料金体系への変更は、複数の二輪車収容装置１を上述の区分け管理方式または全て放置二輪車専用方式を適用するときには、管理装置２側でまとめて行ない、併用方式を適用するときには、二輪車収容装置１側で行うとよい。これにより、一つの駐輪管理システムに適宜各方式を適用することができる。
【００４３】
さらにまた、併用方式において、二輪車収容装置１が放置二輪車用料金体系に変更された場合には、この二輪車収容装置１のロック手段４に備えた状態表示部７の表示ランプの色を変更するようにしてもよい。これにより、放置二輪車を収容した二輪車収容装置１が容易に判別することができる。また、一時保管期間を経過した場合には、上記状態表示部７を例えば点滅点灯させてもよい。これにより、一時保管期間を経過した放置二輪車の判別が管理者にとって容易になる。
【００４４】
そして、放置二輪車の強制撤去の効果により、放置二輪車がなくなった場合には、二輪車収容装置１を全て一般二輪車専用の収容用装置として適用してもよい。
【００４５】
次に、本発明の駐輪管理システムの第２実施形態を、図７を参照して説明する。なお、第１実施形態と同一の要素については同一の符号を用いて示し、ここでは、第１実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
図７は、本発明の第２実施形態の駐輪管理システムの構成を示す模式図である。第１実施形態と異なる部分は、駐輪禁止区域Ａに駐輪された二輪車の動きを常時監視し、一定時間動きのない放置二輪車を特定する監視装置２３を備えている点である。この監視装置２３は、例えば図７に示すように監視カメラ２４と、モニター２５と、画像処理装置２６と、を有して構成する。この場合、監視カメラ２４で撮影した駐輪禁止区域Ａの画像をモニター２５に表示すると共に、画像処理装置２６で画像処理して放置二輪車を特定する。具体的には、画像処理装置２６により監視カメラ２４で撮影した監視開始時の画像を処理して固定した背景画像を除去し、監視開始時における一時的に静止した静止物体の画像のみを抽出して記憶しておく。そして、一定時間経過後における静止物体の位置と記憶した監視開始時の静止物体の画像を比較して位置の変わっていない物体を抽出し、これをモニター２５上で実際の撮影画像に重ねて表示する。これにより、放置二輪車の特定が可能となる。
【００４６】
次に、本第２実施形態の動作及び駐輪管理方法を図８のフローチャートを参照して説明する。
先ず、ステップ３１において、監視カメラ２４で駐輪禁止区域Ａの画像を撮影し、画像処理装置２６により画像処理して固定した背景画像を除去する。そして、現時刻における静止物体（二輪車を含む）の画像を抽出して記憶する。
【００４７】
次に、ステップ３２においては、一定時間の経過が判断される。ここで、例えば４時間程度の予め設定した時間が経過した（ＹＥＳ判定）の場合は、ステップ３３に進む。
【００４８】
ステップ３３では、再び駐輪禁止区域Ａの画像を監視カメラ２４で撮影する。さらに、画像処理装置２６により画像処理して背景画像を除去した後、現時刻における静止物体の画像を抽出する。さらにまた、上記記憶した監視開始時の静止物体の画像と比較して位置の変わっていない物体のみを抽出する。
【００４９】
次に、ステップ３４に進んで、上記画像比較の結果、位置の変化していない静止物体が抽出されたか否かが判定される。ここで、“ＹＥＳ”となった場合には、ステップ３５に進んで、この静止物体像をモニター２５上で実際の撮影画像に重ねて表示して放置二輪車を特定する。
【００５０】
このようにして特定された放置二輪車は、監視員によって一時保管駐輪場Ｂに移動され、以後図６に示すステップ１１に進んで、二輪車収容装置１に収容されて保管管理されると共に駐輪料金が積算される。なお、ステップ３４で“ＮＯ”となった場合には、ステップ３１〜３４が繰り返される。
【００５１】
このように、本第２実施形態の駐輪管理システムによれば、第１実施形態の効果に加えて、「警告シール」等を添付する手間が省けるので監視員の負担を軽減することができる。
【００５２】
なお、本発明の駐輪管理システムにおいて、一時保管期間の経過判断は、上述のような時間に限られず、日または週若しくは月や、放置二輪車用駐輪料金が予め設定した値を越えたか否かで判断するようにしてもよい。
【００５３】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の駐輪管理システムによれば、二輪車が二輪車収容装置に収容されロック手段で施錠して保管されると、管理装置で収容期間及び駐輪料金を演算し、該収容期間または駐輪料金が予め設定した値を超えた可否かを判断するようにしたことにより、上記設定値を超えた放置二輪車のみを別の放置二輪車保管施設に移動することができる。したがって、移動する放置二輪車の数が減少し、放置二輪車の移動にかかる撤去経費等の削減を可能にすることができる。また、放置二輪車を強制的に収容するようにすれば、放置二輪車を効果的に減少させ、街の美化に貢献することができる。
【００５４】
また、放置二輪車の所有者は、放置二輪車用料金体系に基づいて演算された駐輪料金を精算することにより上記設定値内であればいつでも取出すことができる。したがって、例えば駅等近隣に一時保管駐輪場を設置した場合には、従来のように遠くの放置二輪車保管施設まで取りに行く煩わしさがなく、利用者にとって便利である。これにより、一時保管した放置二輪車の返還率を向上することができる。
【００５５】
さらに、料金体系変更操作部を備えて、放置二輪車を収容した二輪車収容装置の料金体系を一般の料金体系よりも割高に変更できるようにしているので、放置二輪車の所有者に対して戒め効果があり放置二輪車の減少に貢献することができる。
【００５６】
また、複数設置された二輪車収容装置の一部に放置二輪車を強制収容するようにしているので、二輪車収容装置の利用率が向上しビジネス効果も大である。
【００５７】
そして、駐輪禁止区域に駐輪された二輪車の動きを監視し、一定時間動きのない放置二輪車を特定する監視装置を備えれば、「警告シール」等を添付する手間が省けるので監視員の負担を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による駐輪管理システムの第１実施形態を示す模式図である。
【図２】二輪車収容装置を示す平面図である。
【図３】図２の側面図である。
【図４】本第１実施形態の駐輪管理システムのブロック図である。
【図５】本第１実施形態の駐輪管理システムの管理の流れを示すフローチャートである。
【図６】本第１実施形態の管理装置の動作を示すフローチャートである。
【図７】本発明による駐輪管理システムの第２実施形態を示す模式図である。
【図８】本第２実施形態の管理装置の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１…二輪車収容装置
２…管理装置
９…制御部
１４…時計ユニット
１５…演算部
１９…料金体系変更操作部
２０…一時保管期間判断部
２１…記憶部
２３…監視装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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