(57)【要約】【課題】１個又は少数の切換え弁にまとめて制御可能にしたコンパクトかつ安価な切換え弁を提供することを課題とする。【構成】Ｎ個（Ｎ≧２）の独立な入出力油路を同期させて連通し、及び該出力油路を同期させて油タンクに連通させる切換えを１個の２位置、（２Ｎ＋１）ポート切換え弁で構成した電磁切換え弁又はパイロット油圧切換え弁で、ソレノイド電流がオフのときは前記入出力油路が同時に連通し、ソレノイド電流がオンのときに前記出力油路が油タンクに連通するように構成したことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
Ｎ個（Ｎ≧２）の独立な入出力油路を同期させて連通し、及び該出力油路を同期させて油タンクに連通させる切換えを１個の２位置、（２Ｎ＋１）ポート切換え弁で構成したことを特徴とする切換え制御弁。
【請求項２】
前記切換制御弁は電磁切換え弁又はパイロット油圧切換え弁で構成し、ソレノイド電流がオフのときは前記入出力油路が同時に連通し、ソレノイド電流がオンのときに前記出力油路が油タンクに連通するように構成したことを特徴とする請求項１に記載の切換え制御弁。
【請求項３】
前記切換制御弁の入出力油路は第１油圧源又は第１信号源から第１油圧機器への連通路と第２油圧源又は第２信号源から第２油圧機器への連通路とを含むことを特徴とする請求項１又は請求項２の何れか１に記載の切換え制御弁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、主に建設機械の油圧回路に使用される切換え制御弁に関するものである。
【０００２】
【従来技術】
従来建設機械の油圧回路においては、複数の入出力油路を同時に連通させ又は同時に切換えて油タンクと連通させる場合においても、入出力油路ごとに独立に切換え弁を用いて制御が行われていた。例えば、公開特許公報（特開平２０００−２１３００４）に記載されている油圧回路に２個の切換え弁を使用した例が開示されている。図２はこの油圧回路例を示した図であり、図３は主要部のみを示した図である。以下に、この油圧回路を簡単に説明する。
【０００３】
図２は吊り荷作業時における吊り荷作業能率の低下を抑えるための油圧回路である。図２において、可変吐出ポンプ１から作業機のアクチュエータ３の切換え弁２に作業圧油を供給する回路で、メイン油路１ａの途中に可変リリーフ弁１４を接続し、リリーフ弁１４のリリーフ圧は電磁切換え弁２４によって高圧と通常圧に切換えが制御されている。一方、吐出ポンプ１の吐出量はセンタ油路１ａの吐出圧がトルク可変制御弁７、カットオフ弁８及びレギュレータ９を介して制御されている。また、カットオフ弁８は電磁切換え弁２５によって制御されている。
【０００４】
即ち、電磁切換え弁２５のソレノイド電流がオフ（ゼロ）のときはカットオフ弁８のパイロットポート８ａにはパイロットポンプ５のパイロット油圧が印加されず、タンク圧となる。この結果、カットオフ弁８の出力圧Ｐｃが漸減し、ポンプ１の吐出量が漸減し、リリーフロスを低減させるカットオフ機能を行う。逆にソレノイド電流がオンのときはカットオフ弁８のパイロットポート８ａにはパイロットポンプ５のパイロット油圧が印加され、カットオフ弁８の出力圧Ｐｃが最大圧まで増加し、カットオフ機能を解除する。
【０００５】
電磁切換え弁２４、２５のソレノイドはコントローラ２６の出力側端子に接続されている。コントローラ２６の入力側端子にはブームリモコン弁の操作レバー２１を上げ側に操作したときに、その操作を検出する検出センサ２２と、作業モードを吊りモードにする吊りモードスイッチ２３と、他操作センサ２７が接続されている。コントローラ２６は、上げ検出センサ２２の上げ検出信号と吊りモードスイッチ２３の吊りモード信号とを入力し、かつ、他操作センサ２７の検出信号を入力したときに、電磁切換え弁２４と電磁切換え弁２５にソレノイド電流を出力する。なお、上記の場合において、他操作センサ２７からバケットシリンダが操作された検出信号を入力すると電磁切換え弁２４と電磁切換え弁２５のソレノイド電流がオフとなる。
【０００６】
図３は前記従来装置の主要部を取り出した回路図である。図３において、第１切換え弁３１は操作弁３２（第１信号源）の出力信号をコントロールバルブ３３（第１油圧機器）との油通路をオンオフする。また、第２切換え弁３５はパイロット油圧源３６（第２油圧源）の出力圧油を可変リリーフ弁３７（第２油圧機器）との油通路をオンオフする。
コントローラ３８は第１切換え弁３１と第２切換え弁３５とを同期してオンオフ制御する信号を出力する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記したように、複数の油路において、同期してオンオフ制御する場合にも各油路に独立して制御する電磁切換え弁を挿入して配管すると配管路が複雑になり、全体の配管及び配線が複雑になるだけでなく、機器のコストがそれだけ高くなるという課題があった。
本発明は、上記事実に鑑みなされたものであり、１個又は少数の切換え弁にまとめて制御可能にしたコンパクトかつ安価な切換え弁を提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記の課題を解決するための手段として以下の構成を採用している。即ち、
請求項１に記載の発明は、Ｎ個（Ｎ≧２）の独立な入出力油路を同期させて連通し、及び該出力油路を同期させて油タンクに連通させる切換えを１個の２位置、（２Ｎ＋１）ポート切換え弁で構成した特徴としている。
【０００９】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記切換制御弁は電磁切換え弁又はパイロット油圧切換え弁で構成し、ソレノイド電流がオフのときは前記入出力油路が同時に連通し、ソレノイド電流がオンのときに前記出力油路が油タンクに連通するように構成したことを特徴としている。
【００１０】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の発明において、前記切換制御弁の入出力油路は第１油圧源又は第１信号源から第１油圧機器への連通路と第２油圧源又は第２信号源から第２油圧機器への連通路とを含むことを特徴としている。
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施形態を図１に示す。図１において、上記した従来装置（図３）と同じ構成要素については同じ参照番号を付して詳細な説明を省略する。図１で、電磁切換え弁４０は２位置、５ポートの電磁切換え弁で、出力側ポートには第１油圧機器３３及び第２油圧機器３７が接続され、入力側ポートには第１信号源３２と第２油圧源３６が接続されている。電磁切換え弁４０が状態「ａ」のときは、すべての入出力油路（４１及び４２）が連通し、状態「ｂ」のときはすべての出力油路は油タンクＴに接続されるように構成されている。また、電磁切換え弁４０のソレノイド４０ａはコントローラ３８の出力端と接続されている。
【００１１】
以上に説明した実施形態の構成によれば、コントローラ３８からのオンオフ信号ですべての入出力油路が同時に切換えられて開閉される。従って、以下のような有益な効果が得られる。即ち、切換え弁及び切換え手段（ソレノイド配線等）が２個（複数個）必要であったものが１個で済むために周辺回路の簡素化及び部品点数を少なくして製品コストの低減が図られる。また、タンクポートを共用できるためにポート数も減少し（上記従来装置ではポート数が６個あったものが５個に減少）、それに伴ってライン構成部品も低減される。さらに、切換えが一体として行われるために同期が完全になるという効果も得られる。
【００１２】
以上本発明の実施形態を図面に基づいて詳述してきたが、本発明の技術的範囲はこれに限られるものではなく、切換え弁は電磁式のものに限定されず、油圧式（パイロット式切換え弁）であってもよいし、手動式のものでもよい。また、切換える油路は２個に限られず、３個以上あってもよい。
【００１３】
【発明の効果】
本発明によれば、切換え手段の個数の減少及びポート数の減少により製品コストの削減が図れると共に周辺回路の簡素化が図れるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施した切換え弁を示す。
【図２】従来の油圧回路の例を示す。
【図３】従来の油圧回路の主要部を示す。
【符号の説明】
３２    操作弁（第１信号源）
３３    コントロールバルブ（第１油圧機器）
３６    パイロット油圧源（第２油圧源）
３７    可変リリーフ弁（第２油圧機器）
３８    コントローラ
４０    電磁切換え弁（２位置５ポート）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【手続補正書】
【提出日】平成14年11月28日(2002.11.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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