(57)【要約】【課題】部品数が少なく構造が簡単である。【解決手段】引戸４８と、上部案内溝を有する上部部材３と、下部案内溝を有する下部部材１３とを備え、引戸４８が閉じられたときに引戸同士が面一に並列し、引戸４８が開かれたときに引戸同士が略重なるように形成される。引戸４８は、左右対称に形成されるとともに引戸４８の上部および下部に設けられる走行装置５０、６２を有し、上部案内溝と下部案内溝は対向して設けられるとともに略同形状に形成され、それぞれ引戸４８の引き方向に形成された第１の溝と、第１の溝の長手方向中央にハの字形状に拡大し延在する第２の溝と、第１の溝の両端の各々から斜め方向に延在する第３の溝とを有し、さらに、引戸４８を第１の溝と第２の溝との間で切り替える方向切替装置を備える。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
枢軸に対して一側が揺動する揺動部材と、前記枢軸に対して他側に設けられ該揺動部材の揺動途中位置における停止を防止する途中停止防止手段とを備え、前記揺動部材は、揺動方向の一方の側に突出する第１の突起および前記揺動方向の他方の側に突出する第２の突起を有してなる方向切替装置。
【請求項２】
請求項１において、前記途中停止防止手段は、前記揺動部材の他側に形成された凸部と、該凸部を含む前記他側に当接する駒と、該駒を前記揺動部材の他側に付勢する付勢手段とを備えてなる方向切替装置。
【請求項３】
引戸と、該引戸の上に設けられ該引戸を案内する上部案内溝を有する上部部材と、前記引戸の下に設けられ該引戸を案内する下部案内溝を有する下部部材とを備え、前記引戸が閉じられたときに該引戸同士が面一に並列し、前記引戸が開かれたときに該引戸同士が略重なるように形成されてなる引戸装置において、前記引戸は、左右対称に形成されるとともに該引戸の上部および下部に設けられる被案内手段を有し、該引戸の上部側の被案内手段は前記上部案内溝に案内され、前記引戸の下部側の被案内手段は前記下部案内溝に案内されるとともに該下部案内溝を走行してなり、前記上部案内溝と前記下部案内溝は、対向して設けられるとともに略同形状に形成され、それぞれ前記引戸の引き方向に形成された第１の溝と、該第１の溝の長手方向中央に直交する面に対して対称に形成されるとともに前記第１の溝からハの字形状に拡大し延在する第２の溝と、前記第１の溝の長手方向中央に直交する面に対して対称に形成されるとともに前記第２の溝と同一側に形成され前記第１の溝の両端の各々から前記長手方向中央に対して遠ざかる斜め方向に延在する第３の溝とを有し、前記引戸を前記第１の溝と前記第２の溝との間で切り替える方向切替装置を備えてなる引戸装置。
【請求項４】
請求項３において、前記方向切替装置として、請求項１または２に記載の方向切替装置を使用してなる引戸装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、経路を切り替える方向切替装置およびこれを使用する引戸装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の引戸装置としては、たとえば敷居と鴨居に案内レールが設けられ、この案内レールは、直線状の案内溝と、この直線状の案内溝の中央から略ハの字形に設けられた１対の誘導案内溝および直線状の案内溝の両端から略ハの字形に設けられた別の１対の誘導案内溝を有し、直線状の案内溝と中央の誘導案内溝との交差部分には第１の可動板を設けた中央切替ポイントが設けられ、直線状の案内溝の両端と別の１対の誘導案内溝との間には第２の可動板を設けた両端切替ポイントが設けられたものが知られている（特許文献１）。
【０００３】
また、別の引戸装置として、たとえば鴨居に相当する上部部材の左右方向に長い主案内溝が形成され、この主案内溝は直線部と、円弧状の湾曲部とを有している。主案内溝の中央やや左とやや右にそれぞれ分岐案内溝が形成される。主案内溝と分岐案内溝の交差部分には経路切替レバーとこれに一体的に形成された第１突出片とが回転自在に設けられる（特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特公平３−１２１９６号公報（第２頁〜第３頁、第６図Ａ〜第６図Ｄ、第７図Ａ、第７図Ｂ）
【特許文献２】
実公昭６１−４１９０８号公報（第３頁、第３図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前者の引戸装置（特許文献１）は、その引戸が左右非対称であるので、製造の段階では左右の引戸を区別して製造しなくてはならない。さらに、引戸の走行する案内溝を切り替えるポイントが敷居や鴨居の案内レールの中央に二箇所と両端に二箇所の都合四箇所が必要であり、機構が複雑になるとともに部品数が多くなり製造が煩雑であった。
【０００６】
また、後者の引戸装置（特許文献２）は、上記前者の引戸装置と同様に、引戸が左右非対称であるとともに、主案内溝と分岐案内溝の交差部分に設けられる経路切替構造が複雑であるとともに部品数が多く製造が煩雑であった。
【０００７】
本発明は、部品数が少なく構造が簡単なことを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、枢軸に対して一側が揺動する揺動部材と、枢軸に対して他側に設けられ揺動部材の揺動途中位置における停止を防止する途中停止防止手段とを備え、揺動部材は、揺動方向の一方の側に突出する第１の突起および揺動方向の他方の側に突出する第２の突起を有してなることを特徴とする。
【０００９】
このようにすることにより、たとえば一方向に形成された第１の溝と、この第１の溝に直交する面に対して対称に形成されるとともに第１の溝からハの字形状に拡大し延在する第２の溝との間において、揺動部材を第１の溝と第２の溝との間で揺動させるように配置するとき、揺動部材の第１の突起は第１の溝に突出するので、たとえば第１の溝を引戸の車輪や突起状のピンなどの被案内手段が案内されるときに、被案内手段が第１の突起に当たり、揺動部材を第２の溝側から第１の溝側に揺動させることができる。
【００１０】
反対に、揺動部材の第２の突起は第２の溝に突出するので、たとえば第２の溝を引戸の車輪や突起状のピンなどの被案内手段が案内されるときに、被案内手段が第２の突起に当たり、揺動部材を第１の溝側から第２の溝側に揺動させることができる。
【００１１】
さらに、途中停止防止手段は、揺動部材の揺動途中位置における停止を防止するので、第１の溝を移動する被案内手段が、その延長上の第１の溝または第２の溝に確実に移動することができる。
【００１２】
さらに、途中停止防止手段は、上記揺動部材の他側に形成された凸部と、この凸部を含む他側に当接する駒と、この駒を揺動部材の他側に付勢する付勢手段とを備えると良い。揺動部材の第１の突起または第２の突起が、引戸の被案内手段などにより押圧されて揺動部材が揺動するときに、駒は凸部を含む揺動部材の他側に付勢されているので、揺動により駒は凸部を乗り越え、凸部を挟んだ一方の側から他方の側に、または他方の側から一方の側に移動し、揺動部材を他方の側または一方の側位置に停止させ揺動動作を確実にする。
【００１３】
また、引戸と、この引戸の上に設けられ引戸を案内する上部案内溝を有する上部部材と、引戸の下に設けられ引戸を案内する下部案内溝を有する下部部材とを備え、引戸が閉じられたときに引戸同士が面一に並列し、引戸が開かれたときに引戸同士が略重なるように形成されてなる引戸装置において、引戸は、左右対称に形成されるとともに引戸の上部および下部に設けられる被案内手段を有し、引戸の上部側の被案内手段は上部案内溝に案内され、引戸の下部側の被案内手段は下部案内溝に案内されるとともに下部案内溝を走行してなる。
【００１４】
さらに、上部案内溝と下部案内溝は、対向して設けられるとともに略同形状に形成され、それぞれ引戸の引き方向に形成された第１の溝と、この第１の溝の長手方向中央に直交する面に対して対称に形成されるとともに第１の溝からハの字形状に拡大し延在する第２の溝と、第１の溝の長手方向中央に直交する面に対して対称に形成されるとともに第２の溝と同一側に形成され第１の溝の両端の各々から長手方向中央に対して遠ざかる斜め方向に延在する第３の溝とを有し、引戸を第１の溝と第２の溝との間で切り替える方向切替装置を備えてなることを特徴とする。
【００１５】
このようにすることにより、引戸は左右対称に形成されるので、左右の引戸を共通化することができる。さらに、引戸の下部に設けられる被案内手段は、下部案内溝に案内され、かつ下部案内溝を走行するように形成されるので、引戸は下部の被案内手段を介して支えられ引戸の支持構造が単純化される。
【００１６】
さらに、上部案内溝と下部案内溝は対向して設けられるとともに略同形状に形成されるので、上部部材および下部部材を兼用させることができ、引戸枠の実質的な部材数を少なくできる。さらに、第１の溝、第２の溝および第３の溝を有し、かつ第１の溝と第２の溝との間で切り替える方向切替装置を備えることにより、引戸が閉じられたときに引戸同士が面一に並列し、引戸が開かれたときに引戸同士が略重なるように形成される。さらに、方向切替装置として、先に記した第１の突起と第２の突起を有する揺動部材を備えた方向切替装置を使用することにより、引戸の経路を簡単に切り替えることができる。
【００１７】
次に本発明を構成する各要件についてさらに詳しく説明する。本発明の揺動部材は、第１の突起、第２の突起および凸部を有するが、第１の突起および第２の突起の形状は、当接する側が滑らかに、たとえば曲面または平面に形成される。途中停止防止手段は、揺動部材の他側に形成された凸部、駒および付勢手段によって形成されるが、凸部および駒の形状は、凸部を押圧する駒がこの凸部を乗り越えられるように双方とも滑らかに、たとえば円弧面に形成されると良い。付勢手段としてはコイルばね、板ばね、針金状ばね、合成ゴムや発泡樹脂などの弾力性を有する材料などを利用できる。
【００１８】
引戸装置は、家具、建具、間仕切りあるいは収納庫などとして設けられるもので、主に引戸枠と、この引戸枠に立て付けられる引戸で形成される。引戸枠は、引戸枠の上部を形成する上部部材と、下部を形成する下部部材およびこれら上下部材の間をつなぐ縦部材とを有する。引戸枠の形状は、特に限定されないが、通常正面から見て矩形状であり、これにともなって引戸の形状も矩形である。引戸は左右対称であれば特に限定されない。
【００１９】
上部部材はこの長手方向に上部案内溝を有し、下部部材はこの長手方向に下部案内溝を有する。上部案内溝と下部案内溝は、上部部材と下部部材が引戸枠を形成したときに対向し、水平面を境にして対称的で同形状または略同形状である。
【００２０】
引戸の上部側の被案内手段は、上部部材の上部案内溝に案内されるもので、たとえば棒状のロッドやピン、上部に車輪（またはキャスター）の付いたロッドなどで、上方にばねなどで付勢されたものが好ましい。下部側の被案内手段は、下部部材の下部案内溝に案内されるもので、たとえば下部に車輪（またはキャスター）の付いたロッドなどで、引戸の重量を支えることができるとともに、上下方向の高さを調整できる、たとえば雄ねじと雌ねじを設けた高さ調整手段を有するものが好ましい。
【００２１】
取手は凸出型のものを使用すると良い。取手として凸出型のものを使用し、引戸を引戸枠に挿入するときに取手を取り付けることにより、引戸を左右対称とすることができる。引戸に取手を取り付ける際は、引戸の取手取り付け相当位置において、引戸の裏側からねじを差し込み、引戸の表側の取手を固定すると良い。
【００２２】
引戸枠を形成する部材や引戸の主材料としては、たとえば、合板、木質繊維板（ＭＤＦなど）、木削片板、単板積層板などの木質系、スチロール樹脂、塩化ビニル樹脂、強化プラスチック、発泡スチロール樹脂、発泡ウレタン樹脂などの合成樹脂系の板、あるいは木質系や合成樹脂系の複合積層板などを使用できる。さらに、引戸枠や引戸の少なくとも露出部分には化粧材を設けると良い。
【００２３】
化粧材としては、たとえば天然木材を切削して得られる天然突板、人工突板および不織布、紙、合成樹脂などのシートとしても良いし、可撓性を有する材料のシートに各種模様を印刷したものとしても良い。化粧材の厚みは、たとえば０．０５〜１ｍｍの範囲で決めると良い。さらに、化粧シートは、付着力または粘着力を有する熱可塑性樹脂や流動性合成樹脂などが直接塗布され被覆されたものとしても良いし、化粧シートが接着剤を介して貼着されても良い。化粧材を基材に接着する接着剤は、熱可塑性接着剤、たとえば酢酸ビニル樹脂などに耐水性向上のために熱硬化性樹脂または尿素粉末などを混入させたものなどを用いることができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る引戸装置およびこれに使用する方向切替装置の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、図１〜８において、同一または同等部分には同一符号を付けて示す。
【００２５】
図１は、本発明に係る引戸装置の一実施形態を示す正面図である。図２は、図１におけるＩ−Ｉ線断面図である。引戸装置１は、家具、建具、間仕切りあるいは収納庫などとして設けられるもので、主に引戸枠２と、この引戸枠２に設けられる引戸４８で形成される。引戸枠２は、この上部を形成する上部部材３と、下部を形成する下部部材１３およびこれら上下部材の間をつなぐ縦部材２３とを有する。引戸枠２の形状は、正面から見て矩形状であり、これにともなって引戸４８の正面形状も矩形に形成される。なお、符号５は上部部材の正面を隠す化粧板である。
【００２６】
引戸４８は、上部側の走行装置（上部側の被案内手段）５０および下部側の走行装置（下部側の被案内手段）６２を有し、上部側の走行装置５０は引戸上部の左右寄りに各々設けられ、下部側の走行装置６２は引戸下部の左右寄りに各々設けられる。上部側の走行装置５０は上部部材３に設けられた図示していない上部案内溝に案内され、下部側の走行装置６２は下部部材１３に設けられた図示していない下部案内溝に案内される。
【００２７】
図３は、図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図で、引戸枠の下部部材１３を示している。この図に２点鎖線で示すように、引戸４８は左右対称に形成され、引戸４８が閉じられたときには引戸同士が面一に並列する。また、引戸４８が開かれたときには、後述の図７（Ｄ）または図８（Ｄ）に示すように、引戸同士が略重なるように形成される。
【００２８】
下部部材１３は、引戸の下部側の走行装置（図１の符号６２）を案内する下部案内溝１５を有する。下部案内溝１５は、先に記したように、引戸４８の下部側の走行装置６２を走行させ案内するとともに引戸４８を支える。さらに、下部案内溝１５は、引戸４８の引き方向または引戸の左右方向（長手方向または一方向）４３に形成された第１の溝１７と、この第１の溝１７の長手方向中央に直交する面４５に対して対称に形成されるとともに第１の溝１７側からハの字形状に拡大し延在する第２の溝１９とを有する。第１の溝１７は、直線状で引戸枠の下部部材１３の長さ寸法より幾分短い長さの寸法である。
【００２９】
さらに、下部案内溝１５は、第１の溝１７の長手方向中央に直交する面４５に対して対称に形成されるとともに第２の溝１９と同一側に形成され第１の溝１７の両端の各々から長手方向中央に対して遠ざかる斜め方向に延在する第３の溝２１を有する。第１の溝１７と第２の溝１９、第１の溝１７と第３の溝２１は滑らかに連結される。因みに、第１の溝、第２の溝および第３の溝の横断面形状は同じである。そして、引戸装置１は、引戸４８の経路を第１の溝１７と第２の溝１９との間で切り替える方向切替装置２５を備える。
【００３０】
図４は、図３における要部拡大図である。左側の引戸４８は、斜め上方に移動することができる。方向切替装置２５は、揺動部材２７と、途中停止防止装置（途中停止防止手段）３７とを備える。揺動部材２７は、枢軸３５を中心にして先端側（一側）が揺動する。途中停止防止装置３７は、枢軸３５に対して先端側と反対の基端側（他側）に設けられ揺動部材２７の揺動途中位置における停止を防止する。
【００３１】
揺動部材２７は、第１の溝１７と第２の溝１９との間で切り替え可能で、部材内に位置する枢軸３５を支点にして揺動可能に形成される。さらに、この揺動部材２７が第２の溝１９側（他方の側）に揺動したときに第１の溝１７に突出する第１の突起２９および第１の溝１７側（一方の側）に揺動したときに第２の溝１９に突出する第２の突起３１を有する。第１の突起２９を形成する一側の面３０および第２の突起３１を形成する一側の面３２は滑らかな曲面ないし平面に形成される。
【００３２】
さらに、途中停止防止装置３７は、揺動部材２７の他側に形成された凸部３３と、凸部３３を含む他側に当接する駒３９と、この駒３９を揺動部材２７の他側に付勢するコイルばね（付勢手段）４１とを備える。凸部３３は、枢軸３５に対して一側と反対の他側に形成され、凸部３３の当接面と駒３９の当接面とは円弧面に形成される。そして、揺動部材２７が揺動するときに駒３９が凸部３３を乗り越えることができるように形成される。揺動部材２７が中央面４５に対して遠ざかる方向（上方）に揺動したときには第１の溝１７と第２の溝１９の経路は連通される。
【００３３】
反対に、揺動部材２７が中央面４５に対して近ずく方向（下方）に揺動したときには第１の溝１７と第２の溝１９の経路は遮断される。なお、引戸枠の上部部材３についても下部部材１３と同じように、上部案内溝、方向切替装置などが設けられ、上部部材および上部の方向切替装置は、それぞれ下部部材１３および下部の方向切替装置２５に対向する位置に設けられ、かつ上部部材の上部案内溝と下部部材の下部案内溝は対向する。上部部材および上部の方向切替装置の構造、形状、作用などは、下部部材および下部の方向切替装置と同じであるので、その説明を省略する。
【００３４】
図５は、引戸の上部側の走行装置５０を示し、（Ａ）は正面断面図、（Ｂ）は平面図である。上部側の走行装置５０は、上部に設けられた車輪（またはキャスター）５２の付いた調整ロッド５３と、この調整ロッド５３が挿通される筒体５６とを有する。調整ロッド５３は、その上側の小径ロッド５４と、その下側の大径ロッド５５とを有し、小径ロッド５４の軸芯５８と、大径ロッド５５の軸芯５９とは距離ｅだけ偏芯している。小径ロッド５４の軸芯５８と大径ロッド５５の軸芯５９とを距離ｅだけ偏芯させることにより、引戸４８を移動させるときに引戸の上部側の走行装置５０が上部案内溝に追従し易くする。大径ロッド５５は、筒体５６の内周に摺動し上下可動である。
【００３５】
さらに、調整ロッド５３の下端と筒体５６の内底との間にコイルばね５７が介在し、調整ロッド５３を常に上方に付勢している。なお、符号６０は筒体５６のキャップで、調整ロッド５３の抜けを防止する。引戸４８の上部側の走行装置５０をこのような構造とすることにより、引戸４８を上部部材の上部案内溝と下部部材の下部案内溝との間に挿入することができる。
【００３６】
図６は、引戸４８の下部側の走行装置６２を示し、（Ａ）は正面断面図、（Ｂ）は下面図である。下部側の走行装置６２は、下部に設けられた車輪（またはキャスター）６４の付いた調整ロッド６６と、この調整ロッド６６が挿通される筒体６９とを有する。調整ロッド６６には雄ねじ６７が形成され、筒体６９には雌ねじ７０が形成されている。調整ロッド６６を回転することにより車輪６４を上下方向に移動することができ、引戸４８の高さを調整できる。下部側の走行装置６２をこのような構造とすることにより、引戸４８の重量を支えることができるとともに、上下方向の高さを調整できる。
【００３７】
引戸枠を形成する各部材や引戸の主材料としては、たとえば、木質繊維板（ＭＤＦなど）を使用する。さらに、引戸枠や引戸の少なくとも露出部分には化粧材を設ける。化粧材は、表面に溝や凹部が設けられる場合、これら溝や凹部の内面に対しても設けられる。化粧材としては、たとえば合成樹脂シートなどを使用し、その厚みは、たとえば０．０５〜１ｍｍの範囲で決める。
【００３８】
以上の構造を有する本実施形態の引戸装置について、その作用を図面を使用して説明する。図１、２に示すように、上部部材３の上部案内溝と下部部材１３の下部案内溝は対向して設けられるとともに略同形状に形成されるので、上部部材３と下部部材１３とを兼用させることができ、引戸枠２の実質的な部材数を少なくできる。
【００３９】
さらに、図３において、引戸４８は左右対称に形成されるので、取手（図示せず）のみ左右取付位置が異なるが、施工現場で引戸４８の組み付け後、取手を取り付けることにより、左右の引戸の部材、部品を共通のものとすることができ、製造上も一仕様の引戸を製造するだけで済み、管理も容易となる。引戸４８の下部に設けられる下部側の走行装置（図１の符号６２）は、下部案内溝１５に案内され、かつ下部案内溝１５を走行するように形成されるので、引戸４８は下部の走行装置６２を介して下部部材１３に支えられ、引戸４８の支持構造が単純化される。
【００４０】
さらに、引戸装置１は、方向切替装置２５を備えることにより、第１の溝１７を移動する引戸の下部側の走行装置（図１の符号６２）が、その延長上の第１の溝１７または第２の溝１９に進入でき、経路が簡単に切り替えられ、引戸４８が閉じられたときに引戸同士が面一に並列し、引戸４８が開かれたときに引戸同士が略重なるようにできる。
【００４１】
さらに、図４に示すように、揺動部材の第１の突起２９または第２の突起３１が、引戸の下部側の走行装置により押圧されて揺動するときに、駒３９は凸部３３を含む揺動部材２７の他側に付勢され、駒３９は凸部３３を乗り越え、凸部３３を乗り越えた他側を押圧するので揺動部材２７はこの位置で安定した状態で停止し揺動動作を確実にする。したがって、途中停止防止装置３７は、揺動部材２７が揺動の途中位置で停止することを防止し経路切替を確実にする。なお、上記説明においては、引戸の下部側の走行装置６２と下部部材１３の関係であったが、引戸の上部側の走行装置５０と上部部材３の関係についても同様の作用となる。
【００４２】
図７は、本発明に係る引戸装置１の開閉作用を説明する図で、（Ａ）は２枚の引戸４８が並列して閉じられている状態の断面図、（Ｂ）は左側の引戸４８が斜め上方に移動した状態の断面図、（Ｃ）は左側の引戸４８がさらに右方向に移動した状態の断面図、（Ｄ）は左側の引戸４８が開かれた状態の断面図である。
【００４３】
図７（Ａ）に示すように、二枚の引戸４８は、面一に並列している。この状態から、左側の引戸４８を斜め上方に移動すると、左側の引戸の走行装置の調整ロッド６６（または車輪６４）が左側の方向切替装置の揺動部材２７を押し開けながら移動し、左側の引戸４８は、図７（Ｂ）に示す位置まで斜め上方に移動する。このとき左側の方向切替装置の揺動部材２７は、第１の溝１７側、すなわち上方に移動し、左側の第２の溝１９と右側の第１の溝１７とを連通させる。
【００４４】
さらに、図７（Ｂ）に示す状態から、左側の引戸４８を右方向に移動させると、引戸４８の右側の走行装置の調整ロッド６６が右側の方向切替装置の揺動部材２７の第１の突起２９に当接し通過することにより、図７（Ｃ）に示すように、右側の方向切替装置の揺動部材２７を第１の溝１７側、すなわち上方に移動させる。
【００４５】
さらに、左側の引戸４８を右方向に移動させることにより、図７（Ｄ）に示すように、左側の引戸の左側の走行装置の調整ロッド６６が左側の方向切替装置の揺動部材２７に当接し、押し倒すように動作するので、左側の方向切替装置の揺動部材２７は第２の溝側、すなわち下方に移動し、第１の溝１７と第２の溝１９との経路を遮断する。そして、左側の引戸４８の左側の走行装置の調整ロッド６６は、右側の第２の溝１９の入口近傍に進入し、左側の引戸４８と右側の引戸４８が略重なり、引戸装置の左側が開放される。
【００４６】
図７（Ｄ）の状態から、左側の引戸４８を左側に戻し閉めるときには、先ず、図７（Ｄ）に示す左側の引戸４８を左方向に引くと、左側の引戸の左側の走行装置の調整ロッド６６（または車輪６４）が左側の方向切替装置の揺動部材２７の第１の突起２９に当接し通過することにより、図７（Ｃ）に示すように、左側の方向切替装置の揺動部材２７を第１の溝１７側、すなわち上方に移動する。
【００４７】
図７（Ｃ）に示す状態から、さらに左側の引戸４８を左方向に引くことにより、左側引戸４８の右側の走行装置の調整ロッド６６が右側の方向切替装置の揺動部材２７に当接し、この揺動部材２７を第２の溝側、すなわち下方に押し下げ通過する。これにより、図７（Ｂ）に示すように、右側の方向切替装置の揺動部材２７の第１の突起が第１の溝１７側に突出する。
【００４８】
図７（Ｂ）に示す状態から、さらに左側の引戸４８を左方に引くことにより、左側に位置する方向切替装置の揺動部材２７は第１の溝側に移動しているので、右側の第１の溝と左側の第２の溝とが連絡し、左側の引戸４８の右側の走行装置の調整ロッド６６が左側の方向切替装置の揺動部材２７の第２の突起３１に当接し、左側の方向切替装置の揺動部材２７を第２の溝側、すなわち下方に移動させた後、図７（Ａ）に示す状態となり、二枚の引戸は面一の状態で並列に並ぶ。
【００４９】
図８は、本発明に係る引戸装置１の作用を説明する図で、（Ａ）は２枚の引戸が並列して閉じられている状態の断面図、（Ｂ）は右側の引戸が斜め上方に移動した状態の断面図、（Ｃ）は右側の引戸がさらに左方向に移動した状態の断面図、（Ｄ）は右側の引戸が開かれた状態の断面図である。図８（Ａ）において右側の引戸４８を左側に移動して開放する動作および図８（Ｄ）において右側の引戸４８を右側に移動して閉じる動作は、図７（Ａ）〜（Ｄ）において、左右を反対にするだけであるので、符号のみを入れてその説明を省略する。また、上部部材３側の動作についても、下部部材１３側と同じであるので、その説明を省略する。
【００５０】
【発明の効果】
本発明によれば、部品数が少なく構造が簡単である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る引戸装置の一実施形態を示す正面図である。
【図２】図１におけるＩ−Ｉ線断面図である。
【図３】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図４】図３における要部拡大図である。
【図５】引戸の上部側の走行装置を示し、（Ａ）は正面断面図、（Ｂ）は平面図である。
【図６】引戸の下部側の走行装置を示し、（Ａ）は正面断面図、（Ｂ）は下面図である。
【図７】本発明に係る引戸装置の作用を説明する図で、（Ａ）は２枚の引戸が並列して閉じられている状態の断面図、（Ｂ）は左側の引戸が斜め上方に移動した状態の断面図、（Ｃ）は左側の引戸が右方向に移動した状態の断面図、（Ｄ）は左側の引戸が開かれた状態の断面図である。
【図８】本発明に係る引戸装置の作用を説明する図で、（Ａ）は２枚の引戸が並列して閉じられている状態の断面図、（Ｂ）は右側の引戸が斜め上方に移動した状態の断面図、（Ｃ）は右側の引戸が左方向に移動した状態の断面図、（Ｄ）は右側の引戸が開かれた状態の断面図である。
【符号の説明】
１  引戸装置
３  上部部材
１３  下部部材
１５  下部案内溝
１７  第１の溝
１９  第２の溝
２１  第３の溝
２５  方向切替装置
２７  揺動部材
２９  第１の突起
３１  第２の突起
３３  凸部
３５  枢軸
３７  途中停止防止装置（途中停止防止手段）
３９  駒
４１  コイルばね（付勢手段）
４３  引き方向または左右方向（長手方向または一方向）
４５  中央に直交する面
４８  引戸
５０  上部側の走行装置（上部側の被案内手段）
６２  下部側の走行装置（下部側の被案内手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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