(57)【要約】【課題】バス停に表示パネルを設置し、これに行き先、到着予定時刻、混雑状況、降車予定人数等の次発バス情報を表示すること。【解決手段】乗客が携帯するＩＣタグ付乗車券３の情報を読取る読取機と送受信機とを備えたバス１と、管理サーバ６とＤＢ７等を備えたバス運行管理センタ５と、各バス停に設置された表示パネルと、バス運行管理センタ５と、バス１、各表示パネルとの間を接続する通信回線とから成り、バス停Ａにおいて乗客の乗降時に携帯しているＩＣタグ付乗車券から乗車区間情報を読取り、この情報にバスＩＤを付加した情報をバス運行管理センタ５へ送信し、管理サーバ６はこの情報に基づき、次のバス停Ｂの表示パネル１１に表示する次発バス情報を作成して当該表示パネルへ送信し、表示するようにしたバス乗降客数把握システム。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客が携帯するＩＣタグ付乗車券の情報を読取る読取機と送受信機とを備えたバスと、管理サーバとデータベース等を備えたバス運行管理センタと、各バス停に設置された表示パネルと、バス運行管理センタとバスとの間を情報を授受可能に接続する通信回線と、バス運行管理センタから各表示パネルへ情報を送信可能に接続する通信回線とから成るバス乗降客数把握システムであって、
バスは、バス停において乗客の乗降時に携帯しているＩＣタグ付乗車券から乗車区間情報を読取り、この情報にバスＩＤを付加した情報を、通信回線を介してバス運行管理センタへ送信し、
バス運行管理センタは、管理サーバによりバスからの情報を受信してデータベースに格納し、次のバス停の表示パネルに表示する次発バス情報を作成してデータベースに格納すると共に当該表示パネルへ送信して、これに表示するようにした、
ことを特徴とするバス乗降客数把握システム。
【請求項２】
表示パネルに表示する次発バス情報は、バスの行き先、到着予定時刻、混雑状況、降車予定人数等であることを特徴とする請求項１に記載のバス乗降客数把握システム。
【請求項３】
混雑状況を、バス停発車時に乗車している人数とバス乗客定員数との比率により算出することを特徴とする請求項２に記載のバス乗降客数把握システム。
【請求項４】
バス停発車時に乗車している人数を、それまでに乗車した乗客と降車した乗客とから読取ったＩＣタグ付乗車券の数から算出することを特徴とする請求項３に記載のバス乗降客数把握システム。
【請求項５】
次のバス停の降車予定人数を、ＩＣタグ付乗車券から読取った乗車区間情報から算出することを特徴とする請求項２に記載のバス乗降客数把握システム。
【請求項６】
バス運行管理センタからの次発バス情報を、携帯電話により受信して表示することを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のバス乗降客数把握システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バス乗降客数把握システムに係わり、乗客が携帯しているＩＣタグ付乗車券から読取った情報を基に、バスの乗降客数を把握して、次のバス停の待ち客に次発バスの混雑状況、降車予定人数等の次発バス情報を表示するようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】
路線バスの運行経路上の各バス停に設置されているバスの通過予定時刻と行き先を記載した時刻表だけでは、バスが交通渋滞に巻き込まれて遅延するような場合でも、実際の通過時刻をバスの利用者に通知できないために、通過予定時刻を遥かに越えた時刻になっても利用者はバスが来るのを待つしかなく、利用者の不満が出ていた。
【０００３】
そこで路線バスの運行状況について、各バス停に設置されている表示部により、バス停の利用者に対して、到着所要時間、到着予定時刻、行き先等の情報を提供するようにした移動体管理装置が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−２０２９９２号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら従来の移動体管理装置では、バス停の利用者に、バスの到着予定時刻、行き先等が分かっても、バスの混雑状況、降車予定人数等は分からないために、利用者は混雑状況や座席に座れるかどうかの不安を抱きながら、バスを待つことになる。
そこで本発明は、バス停に表示パネルを設置し、これに行き先、到着予定時刻、混雑状況、降車予定人数等の次発バス情報を表示することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明のバス乗降客数把握システムは、乗客が携帯するＩＣタグ付乗車券３の情報を読取る読取機と送受信機とを備えたバス１と、管理サーバ６とデータベース７等を備えたバス運行管理センタ５と、各バス停に設置された表示パネル８，１１と、バス運行管理センタ５とバス１との間を情報を授受可能に接続する通信回線１４と、バス運行管理センタ５から各表示パネル８，１１へ情報を送信可能に接続する通信回線１５，１６とから成り、バス１は、バス停Ａにおいて乗客の乗降時に携帯しているＩＣタグ付乗車券から乗車区間情報を読取り、この情報にバスＩＤを付加した情報を、通信回線１４を介してバス運行管理センタ４へ送信し、バス運行管理センタ５は、管理サーバ６によりバス１からの情報を受信してデータベース７に格納し、次のバス停Ｂの表示パネル１１に表示する次発バス情報を作成してデータベース７に格納すると共に当該表示パネル１１へ送信して、これに表示するようにしたことを特徴とする。
【０００７】
また上記の表示パネルに表示する次発バス情報は、バスの行き先、到着予定時刻、混雑状況、降車予定人数であることを特徴とする。
【０００８】
また上記の混雑状況をバス停Ａ発車時に乗車している人数とバス乗客定員数との比率により算出することを特徴とする。
【０００９】
さらにバス停Ａ発車時に乗車している人数を、それまでに乗車した乗客と降車した乗客とから読取ったＩＣタグ付乗車券の数から算出することを特徴とする。
【００１０】
さらに上記の次のバス停Ｂの降車予定人数を、ＩＣタグ付乗車券から読取った乗車区間情報から算出することを特徴とする。
【００１１】
さらに上記のバス運行管理センタ５からの次発バス情報を、携帯電話により受信して表示することを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を実施例にもとづき図面を参照して説明する。
図１は本発明のバス乗降客数把握システムの概念図である。
図において、１はバスで、乗客（利用者）４が携帯するＩＣタグ付乗車券３の情報を読取る読取機と読取った情報をアンテナ２と通信回線（無線）１４を介して送信する送信機を備えている。５はバス運行管理センタで、管理サーバ６、データベース（ＤＢ）７等を備えている。
なおバス１の上記の送信機に代えて、送受信機を備え、バス運行管理センタ５からの情報（例えば、問合せ、指令等）を受信可能にすることが望ましい。
【００１３】
８はバス停Ａに設置された表示パネル、１１は次のバス停Ｂに設置された表示パネルであり、それぞれのアンテナ９，１２と通信回線（有線又は無線）１５，１６を介してバス運行管理センタ５からの次発バス情報を受信し、表示して、バスの待ち客（利用者）１３の便に供する。
なおバス運行管理センタ５からの次発バス情報を、携帯電話２２により受信し、表示することもできる。
【００１４】
上記のバス乗降客数把握システムは次のように運用される。
即ち、走行してきたバス１がバス停Ａにおいて停車すると、先ず降車する乗客のＩＣタグ付乗車券３の降車情報が読取機により読取られる。
次いで待ち客１０がバス１に乗車すると、同様にその客のＩＣタグ付乗車券３の乗車区間情報が読取機により読取られる。
【００１５】
乗降いずれの場合も、乗降する人数分の情報が読取られ、乗車が終わるとバス１は発車すると共に、読取った情報にバスＩＤを付加した情報を送信機、アンテナ２、通信回線１４を介してバス運行管理センタ５へ送信する。
【００１６】
バス運行管理センタ５の管理サーバ６はバス１からこの情報を受信してＤＢ７に格納すると共に、以下のようにして、次のバス停の表示パネル１１に表示する次発バス情報を作成する。
次発バス情報は、例えば図２に示されるようなものであり、行き先と到着予定時刻と混雑状況と降車予定人数等である。
【００１７】
混雑状況は、前のバス停Ａを発車したときに乗車している人数とバスの乗客定員数との比率により算出する。
このうち前のバス停Ａを発車したときに乗車している人数は、それまでに乗車した人数と降車した乗客とから読取ったＩＣタグ付乗車券の数から算出できる。表示する混雑状況は、図２に示すように「混雑」の文字を赤色で、「やや混雑」の文字を黄色で、「空席あり」を青色で表示するのが良い。
【００１８】
上記の混雑状況の区別は、バス乗車定員数を５０名、席数を３０名分としたとき、乗客数が５０名以上で乗車指数が５０／５０×１００％以上の場合は「混雑」とし、乗客数が３０〜４９名で乗車指数が６０〜９９％の場合は「やや混雑」とし、乗客数が３０名未満で乗車指数が６０％未満の場合は「空席あり」とする。
【００１９】
また次のバス停の降車予定人数は、ＩＣタグ付乗車券から読取った乗車区間情報から算出することができる。
なお表示パネルの表示により次発バス情報を見る以外に、携帯電話２２を携帯しているバス停の待ち客２０は、バス運行管理センタ５にアクセスして次発バス情報を受信し、表示することにより、見ることができる。
【００２０】
バス運用管理センタは各バスより送信された乗客の乗降情報を、単にバス停の表示パネルに表示する次発バス情報作成の資料とするだけでなく、集計された乗客の乗降情報はデータベース７に格納されているので、必要に応じて爾後のバス運行計画の資料として利用することもできる。
【００２１】
【発明の効果】
本発明によれば、従来のように到着予定時刻、行き先等をバス停の表示部に表示するだけでなく、行き先、到着予定時刻の他に、混雑状況、降車予定人数等を次発バス情報として表示パネルに表示することにより、従来以上にバスの待ち客の便に供することができる。
また各バスより送信され、集計された乗客の乗降情報はデータベースに格納されているので、必要に応じて爾後のバス運行計画の資料として利用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のバス乗降客数把握システムの概念図である。
【図２】次のバス停の表示パネルに表示される「次発バス情報」の一例である。
【符号の説明】
１  バス
２，９，１２  アンテナ
３  ＩＣタグ付乗車券
４  乗客
５  バス運行管理センタ
６  管理サーバ
７  データベース
８，１１  次発バス情報の表示パネル
１０，１３，２０  バスの待ち客
１４，１５，１６，２１  通信回線
【図１】
2004355385.tif 000003
【図２】
2004355385.tif 000004