(57)【要約】【課題】簡単かつ安価な構成で、燃料電池の寸法公差を確実に吸収することができ、内部抵抗の削減および所望のシール機能を確保することを可能にする。【解決手段】燃料電池スタック１０は、複数の単位セル１２の積層方向両端には、ターミナルプレート１６ａ、１６ｂと、インシュレータ板１８ａ、１８ｂと、エンドプレート２０ａ、２０ｂとが配設される。ターミナルプレート１６ｂは、アノード側電極４８およびカソード側電極５０の面内に対応して凹部８２を設け、この凹部８２に導電性ゴム部材８０が挿入される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電解質を一組の電極で挟んで構成される電解質・電極構造体を有し、前記電解質・電極構造体と金属製セパレータとを交互に積層する積層体を備えるとともに、前記積層体には、積層方向に貫通して少なくとも反応ガスまたは冷却媒体を流す内部マニホールド部が形成される燃料電池スタックであって、
前記積層体の積層方向両端には、ターミナルプレートを介装してエンドプレートが配置されるとともに、
少なくとも前記積層体の積層方向一端と一方の前記ターミナルプレートとの間には、前記内部マニホールド部から離間しかつ電極面内に対応して該積層体に直接接触する導電性弾性部材が設けられることを特徴とする燃料電池スタック。
【請求項２】
請求項１記載の燃料電池スタックにおいて、前記ターミナルプレートには、前記電極面内に対応して凹部が設けられるとともに、前記凹部に前記導電性弾性部材が挿入されることを特徴とする燃料電池スタック。
【請求項３】
請求項１記載の燃料電池スタックにおいて、前記ターミナルプレートには、前記内部マニホールド部に対応して前記導電性弾性部材よりも硬質な押圧部材が設けられることを特徴とする燃料電池スタック。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の燃料電池スタックにおいて、前記積層体の積層方向は、水平方向に設定されることを特徴とする燃料電池スタック。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電解質を一組の電極で挟んで構成される電解質・電極構造体と金属製セパレータとを交互に積層するとともに、積層方向に貫通して少なくとも反応ガスまたは冷却媒体を流す内部マニホールド部が形成される燃料電池スタックに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、固体高分子型燃料電池は、高分子イオン交換膜（陽イオン交換膜）からなる電解質膜の両側に、それぞれアノード側電極およびカソード側電極を対設した電解質膜（電解質）・電極構造体を、セパレータによって挟持している。この種の燃料電池は、通常、電解質・電極構造体およびセパレータを交互に所定の数だけ積層して燃料電池スタックを構成している。
【０００３】
この燃料電池において、アノード側電極に供給された燃料ガス、例えば、主に水素を含有するガス（以下、水素含有ガスともいう）は、電極触媒上で水素がイオン化され、電解質を介してカソード側電極側へと移動する。その間に生じた電子は外部回路に取り出され、直流の電気エネルギとして利用される。なお、カソード側電極には、酸化剤ガス、例えば、主に酸素を含有するガスあるいは空気（以下、酸素含有ガスともいう）が供給されているために、このカソード側電極において、水素イオン、電子および酸素が反応して水が生成される。
【０００４】
ところで、燃料電池スタックは、例えば、車載用として使用される場合、所望の高出力を得るために相当に多数（例えば、数百個程度）の燃料電池を積層して構成する必要がある。その際、燃料電池スタックには、燃料電池の積層方向に所定の締め付け荷重が付与されており、内部抵抗を削減して発電性能を維持するとともに、シール性の向上を図っている。
【０００５】
この種の技術として、例えば、特許文献１に開示されている積層燃料電池が知られている。この特許文献１では、図８に示すように、複数の燃料電池１を積層したスタック２が、薄板状のホルダ３ａ、３ｂにより挟持されるとともに、このホルダ３ａ、３ｂの外側には、弾性を有するセラミックス断熱材４ａ、４ｂが配置される。スタック２、ホルダ３ａ、３ｂおよびセラミックス断熱材４ａ、４ｂは、エンドプレート５ａ、５ｂ間に配置され、前記エンドプレート５ａ、５ｂは、加圧ばね６付きの締め付けロッド７により締め付けられる。
【０００６】
このセラミックス断熱材４ａ、４ｂの弾性を利用した締め付け力により、ホルダ３ａ、３ｂが平らになって、スタック２全体に一様の締め付け力が得られる、としている。
【０００７】
【特許文献１】
特開平５−２２５９９７号公報（段落［００１３］、［００１４］、図１）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記のスタック２では、多数の燃料電池１を積層する際に、各構成部材の寸法公差のばらつきが積み重ねられてしまう。そこで、特許文献１では、ホルダ３ａ、３ｂおよびセラミックス断熱材４ａ、４ｂが、上下の燃料電池１の全面にわたって配置されている。これにより、各燃料電池１には、部分的に面圧分布が惹起され易く、特に電極に面圧分布が発生すると、電極面内に抵抗分布が生じて発電性能が低下するという問題がある。
【０００９】
さらに、スタック２には、積層方向に貫通して少なくとも反応ガスまたは冷却媒体を流す内部マニホールド部が設けられている場合、この内部マニホールド部のシール性を維持するために、例えば、金属製セパレータにシール部材を固着する構造が採用されている。
【００１０】
しかしながら、金属製セパレータは比較的変形し易い一方、シール部材は前記金属製セパレータに比べて変形し難い。このため、シール部材を確実に密着させて所望のシール性を確保しようとすると、金属製セパレータが必要以上に変形してしまい、反応ガスや冷却媒体を良好に流すことができないという問題がある。
【００１１】
本発明はこの種の問題を解決するものであり、簡単かつ安価な構成で、積層された燃料電池の寸法公差を確実に吸収することができ、内部抵抗分布の均一化および所望のシール機能を確保することが可能な燃料電池スタックを提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係る燃料電池スタックでは、電解質を一組の電極で挟んで構成される電解質・電極構造体を有し、前記電解質・電極構造体と金属製セパレータとを交互に積層する積層体を備えるとともに、前記積層体には、積層方向に貫通して少なくとも反応ガスまたは冷却媒体を流す内部マニホールド部が形成される。
【００１３】
そして、積層体の積層方向両端には、ターミナルプレートを介装してエンドプレートが配置されるとともに、少なくとも前記積層体の積層方向一端と一方の前記ターミナルプレートとの間には、内部マニホールド部から離間しかつ電極面内に対応して該積層体に直接接触する導電性弾性部材が設けられる。
【００１４】
このため、導電性弾性部材は、電極面内における寸法公差の積み重ねを有効に吸収することができ、電極面と金属製セパレータとを確実に接触させることが可能になる。これにより、電極の面圧分布を均一にすることができ、電極面内の抵抗分布を均一化して所望の発電性能を維持することが可能になる。
【００１５】
しかも、導電性弾性部材自体の弾性によって、金属製セパレータに必要以上の締め付け荷重が付与されることが防止される。従って、金属製セパレータに過剰な変形が惹起されることを良好に阻止することができる。さらに、導電性弾性部材が積層体に直接接触することにより、燃料電池スタック全体の集電効率を有効に保持することが可能になる。
【００１６】
また、本発明の請求項２に係る燃料電池スタックでは、ターミナルプレートには、電極面内に対応して凹部が設けられるとともに、前記凹部に導電性弾性部材が挿入される。このため、導電性弾性部材の位置決めが容易に遂行される。一方、本発明の請求項３に係る燃料電池スタックでは、ターミナルプレートには、内部マニホールド部に対応して導電性弾性部材よりも硬質な押圧部材が設けられる。
【００１７】
従って、請求項２および請求項３では、電極面と内部マニホールド部とに、それぞれ異なった締め付け荷重を付与することができ、電極面に最適な締め付け荷重を付与して内部抵抗の削減が可能になる。さらに、内部マニホールド部に異なった最適な締め付け荷重を付与することにより、シール性の向上が同時にかつ確実に遂行される。
【００１８】
さらに、本発明の請求項４に係る燃料電池スタックでは、積層体の積層方向が水平方向に設定される。このため、特に車載用に適する高さの低いスタック構成が得られるとともに、単位セルの自重による面圧の付加がない状態でも、導電性弾性部材により均一な面圧が確実に得られる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の第１の実施形態に係る燃料電池スタック１０の概略全体斜視図であり、図２は、前記燃料電池スタック１０の一部断面側面図である。
【００２０】
燃料電池スタック１０は、複数の単位セル１２が矢印Ａ方向に積層された積層体１４を備え、前記積層体１４の積層方向両端には、ターミナルプレート１６ａ、１６ｂと、インシュレータ板１８ａ、１８ｂと、エンドプレート２０ａ、２０ｂとが外方に向かって、順次、配設される。
【００２１】
エンドプレート２０ａ、２０ｂは、ケース部材２２を介して一体的に結合される。ケース部材２２は、下板２４ａ、上板２４ｂおよび側板２４ｃ、２４ｄを備えており、これらがボルト２５を介してエンドプレート２０ａ、２０ｂに固定される。
【００２２】
図３に示すように、単位セル１２は、電解質膜・電極構造体（電解質・電極構造体）２６が、第１および第２金属製セパレータ２８、３０に挟持されて構成される。第１および第２金属製セパレータ２８、３０は、例えば、鋼板、ステンレス鋼板、アルミニウム板、めっき処理鋼板、あるいはその金属表面に防食用の表面処理を施した金属板により構成されている。
【００２３】
単位セル１２の矢印Ｂ方向（図３中、水平方向）の両端部には、酸化剤ガス、燃料ガスおよび冷却媒体を供給または排出するための内部マニホールド部３２、３４が設けられる。単位セル１２の矢印Ｂ方向の一端縁部には、積層方向である矢印Ａ方向に互いに連通して、酸化剤ガス、例えば、酸素含有ガスを供給するための酸化剤ガス入口連通孔４０ａ、冷却媒体を供給するための冷却媒体入口連通孔４２ａ、および燃料ガス、例えば、水素含有ガスを排出するための燃料ガス出口連通孔４４ｂが、矢印Ｃ方向（鉛直方向）に配列して設けられる。
【００２４】
単位セル１２の矢印Ｂ方向の他端縁部には、矢印Ａ方向に互いに連通して、燃料ガスを供給するための燃料ガス入口連通孔４４ａ、冷却媒体を排出するための冷却媒体出口連通孔４２ｂ、および酸化剤ガスを排出するための酸化剤ガス出口連通孔４０ｂが、矢印Ｃ方向に配列して設けられる。
【００２５】
電解質膜・電極構造体２６は、例えば、パーフルオロスルホン酸の薄膜に水が含浸された固体高分子電解質膜４６と、前記固体高分子電解質膜４６を挟持するアノード側電極４８およびカソード側電極５０とを備える。アノード側電極４８は、カソード側電極５０よりも大きな表面積を有している。
【００２６】
アノード側電極４８およびカソード側電極５０は、カーボンペーパ等からなるガス拡散層と、白金合金が表面に担持された多孔質カーボン粒子が前記ガス拡散層の表面に一様に塗布された電極触媒層とを有する。電極触媒層は、互いに固体高分子電解質膜４６を介装して対向するように、前記固体高分子電解質膜４６の両面に接合されている。
【００２７】
第１金属製セパレータ２８のカソード側電極５０に対向する面２８ａには、例えば、矢印Ｂ方向に延在する直線状の酸化剤ガス流路（反応ガス流路）５２が設けられる。図２および図３に示すように、第２金属製セパレータ３０のアノード側電極４８に対向する面３０ａには、燃料ガス入口連通孔４４ａと燃料ガス出口連通孔４４ｂとに連通し、矢印Ｂ方向に延在する直線状の燃料ガス流路（反応ガス流路）５４が形成される。
【００２８】
第１金属製セパレータ２８の面２８ｂと第２金属製セパレータ３０の面３０ｂとの間には、冷却媒体入口連通孔４２ａと冷却媒体出口連通孔４２ｂとに連通する冷却媒体流路５６が形成される（図３参照）。この冷却媒体流路５６は、矢印Ｂ方向に直線状に延在する。
【００２９】
第１金属製セパレータ２８の面２８ａ、２８ｂには、この第１金属製セパレータ２８の外周端部を周回して、第１シール部材６０が一体化される。第１シール部材６０は、例えば、ＥＰＤＭ、ＮＢＲ、フッ素ゴム、シリコーンゴム、フロロシリコーンゴム、ブチルゴム、天然ゴム、スチレンゴム、クロロプレーン、またはアクリルゴム等のシール材、クッション材、あるいはパッキン材を使用する。
【００３０】
図３および図４に示すように、第１金属製セパレータ２８の面２８ａには、第１シール部材６０を構成する第１突部６６ａが設けられ、この第１突部６６ａから内方に所定の距離だけ離間して第２突部６６ｂが設けられる。第１および第２突部６６ａ、６６ｂは、酸化剤ガス流路５２を囲繞するとともに、前記酸化剤ガス流路５２と酸化剤ガス入口連通孔４０ａおよび酸化剤ガス出口連通孔４０ｂとを連通する。
【００３１】
第１および第２突部６６ａ、６６ｂは、先端先細り形状（リップ形状）、台形状または蒲鉾形状等、種々の形状を選択可能である。この第２突部６６ｂは、電解質膜・電極構造体２６を構成する固体高分子電解質膜４６に直接接触する。
【００３２】
第１金属製セパレータ２８の面２８ｂには、第３突部６６ｃが設けられ、この第３突部６６ｃから内方に所定の距離だけ離間して第４突部６６ｄが設けられる。第３および第４突部６６ｃ、６６ｄは、上記の第１および第２突部６６ａ、６６ｂと同様の形状を有している。
【００３３】
第２金属製セパレータ３０の面３０ａ、３０ｂには、この第２金属製セパレータ３０の外周端部を周回して第２シール部材６８が一体化される。この第２シール部材６８は、上記の第１シール部材６０と同一の材料で構成される。第２金属製セパレータ３０の面３０ａには、第１シール部材６０の第１突部６６ａが密着する第１平面部７４が一体化される。第２金属製セパレータ３０の面３０ｂには、第１平面部７４よりも長尺で、第１シール部材６０の第３および第４突部６６ｃ、６６ｄが密着する第２平面部７６が一体化される。
【００３４】
図４に示すように、第１平面部７４は、電解質膜・電極構造体２６の外周端部から外部に離間した位置を周回する一方、第２平面部７６は、アノード側電極４８に所定の範囲にわたって重合する位置を周回する。第１平面部７４は、燃料ガス入口連通孔４４ａおよび燃料ガス出口連通孔４４ｂを燃料ガス流路５４に連通する一方、第２平面部７６は、冷却媒体入口連通孔４２ａおよび冷却媒体出口連通孔４２ｂを冷却媒体流路５６に連通する。
【００３５】
図１に示すように、ターミナルプレート１６ａ、インシュレータ板１８ａおよびエンドプレート２０ａには、一端縁部に酸化剤ガス入口連通孔４０ａ、冷却媒体入口連通孔４２ａおよび燃料ガス出口連通孔４４ｂが設けられるとともに、他端縁部に燃料ガス入口連通孔４４ａ、冷却媒体出口連通孔４２ｂおよび酸化剤ガス出口連通孔４０ｂが設けられる。
【００３６】
図２および図４に示すように、積層体１４の一端とターミナルプレート１６ｂとの間には、内部マニホールド部３２、３４から離間しかつアノード側電極４８およびカソード側電極５０の面内に対応して前記積層体１４に直接接触する導電性弾性部材、例えば、導電性ゴム部材８０が設けられる。ターミナルプレート１６ｂは、アノード側電極４８およびカソード側電極５０の面内に対応して凹部８２を設け、この凹部８２に導電性ゴム部材８０が挿入される。
【００３７】
導電性ゴム部材８０の端面８０ａは、ターミナルプレート１６ｂの端面８４よりも積層体１４側に所定の長さだけ突出している。この導電性ゴム部材８０は、好ましくは、シリコーンゴム等で形成される。なお、導電性弾性部材は、導電性ゴム部材８０に代替して、例えば、カーボン板を使用してもよい。
【００３８】
このように構成される燃料電池スタック１０の動作について、以下に説明する。
【００３９】
まず、図１に示すように、燃料電池スタック１０内には、エンドプレート２０ａの燃料ガス入口連通孔４４ａから水素含有ガス等の燃料ガスが供給されるとともに、酸化剤ガス入口連通孔４０ａから酸素含有ガス等の酸化剤ガスが供給される。さらに、冷却媒体入口連通孔４２ａから純水やエチレングリコール、オイル等の冷却媒体が供給される。このため、積層体１４では、矢印Ａ方向に重ね合わされた複数の単位セル１２に対し、燃料ガス、酸化剤ガスおよび冷却媒体が矢印Ａ１方向に供給される。
【００４０】
このため、図３に示すように、燃料ガスは、燃料ガス入口連通孔４４ａから第２金属製セパレータ３０の燃料ガス流路５４に導入され、矢印Ｂ方向に移動しながら電解質膜・電極構造体２６を構成するアノード側電極４８に供給される。一方、酸化剤ガスは、酸化剤ガス入口連通孔４０ａから第１金属製セパレータ２８の酸化剤ガス流路５２に導入され、矢印Ｂ方向に移動しながら電解質膜・電極構造体２６を構成するカソード側電極５０に供給される。
【００４１】
従って、各電解質膜・電極構造体２６では、カソード側電極５０に供給される酸化剤ガスと、アノード側電極４８に供給される燃料ガスとが、電極触媒層内で電気化学反応により消費され、発電が行われる。
【００４２】
次いで、アノード側電極４８に供給されて消費された燃料ガスは、燃料ガス出口連通孔４４ｂに沿って矢印Ａ２方向に流動した後、エンドプレート２０ａから排出される（図１参照）。同様に、カソード側電極５０に供給されて消費された酸化剤ガスは、酸化剤ガス出口連通孔４０ｂに沿って矢印Ａ２方向に流動した後、エンドプレート２０ａから排出される。
【００４３】
また、冷却媒体入口連通孔４２ａに供給された冷却媒体は、第１および第２金属製セパレータ２８、３０間の冷却媒体流路５６に導入された後、矢印Ｂ方向に流通する。この冷却媒体は、電解質膜・電極構造体２６を冷却した後、矢印Ａ２方向に移動してエンドプレート２０ａの冷却媒体出口連通孔４２ｂから排出される。
【００４４】
この場合、第１の実施形態では、図２および図４に示すように、ターミナルプレート１６ｂは、内部マニホールド部３２、３４を除く部分、すなわち、アノード側電極４８およびカソード側電極５０の面内に対応する部分に凹部８２を設け、この凹部８２に導電性ゴム部材８０が挿入される。
【００４５】
このため、複数の単位セル１２が積層されて寸法公差のばらつきが積み重ねられても、導電性ゴム部材８０の押圧作用下に、電極面内における寸法公差の積み重ねを有効に吸収することができる。従って、各単位セル１２の電解質膜・電極構造体２６と第１および第２金属製セパレータ２８、３０とを確実に接触させることが可能になり、アノード側電極４８およびカソード側電極５０の面圧分布を均一にすることができる。これにより、電極面内の抵抗分布を均一化し、燃料電池スタック１０全体の発電性能を確実に維持することが可能になるという効果が得られる。
【００４６】
具体的に、第１の実施形態に係る燃料電池スタック１０を構成する導電性ゴム部材８０を用いた場合と、この導電性ゴム部材８０を用いない場合（従来例）とについて、電極面圧と抵抗との関係が図５に示されている。
【００４７】
図５から明らかなように、導電性ゴム部材８０を用いる第１の実施形態では、従来例に比べて抵抗が大幅に減少するとともに、種々の電極面圧に対する抵抗差が有効に低減する。従って、第１の実施形態では、抵抗分布を均一化することが可能になり、燃料電池スタック１０全体の発電性能の向上を図ることができるという効果が得られる。
【００４８】
さらにまた、導電性ゴム部材８０自体の弾性によって、第１および第２金属製セパレータ２８、３０に必要以上の締め付け荷重が付与されることが防止される。従って、第１および第２金属製セパレータ２８、３０に過剰な変形が惹起されることを良好に阻止し、燃料ガス、酸化剤ガス、および冷却媒体を円滑に流すことができる。
【００４９】
さらに、導電性ゴム部材８０が積層体１４に直接接触することにより、燃料電池スタック１０全体の集電効率を有効に維持することが可能になる。
【００５０】
また、積層体１４に設けられた内部マニホールド部３２、３４（図３参照）は、ターミナルプレート１６ａ、１６ｂにより締め付け保持される一方、アノード側電極４８およびカソード側電極５０は、導電性ゴム部材８０により締め付け保持される。このため、内部マニホールド部３２、３４では、第１および第２シール部材６０、６８に対して所望の締め付け荷重を付与することができ、シール性を良好に向上させることが可能になるという利点がある。
【００５１】
さらにまた、積層体１４の積層方向が水平方向（矢印Ａ方向）に設定される。これにより、特に車載用に適する高さの低い燃料電池スタック１０が得られるとともに、単位セル１２の自重による面圧の付加がない状態でも、導電性ゴム部材８０により均一な面圧が確実に得られる。
【００５２】
図６は、本発明の第２の実施形態に係る燃料電池スタック９０の要部断面説明図である。なお、第１の実施形態に係る燃料電池スタック１０と同一の構成要素には同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。
【００５３】
この第２の実施形態では、燃料電池スタック９０を構成する少なくとも一方のターミナルプレート１６ｂに、導電性ゴム部材８０と、この導電性ゴム部材８０を囲繞して該導電性ゴム部材８０よりも硬質なゴム部材（押圧部材）９２とが設けられる。このゴム部材９２は、積層体１４の内部マニホールド部３２、３４に対応して設けられている。
【００５４】
従って、第２の実施形態では、導電性ゴム部材８０を介して、アノード側電極４８およびカソード側電極５０に対して所望の締め付け荷重が付与される一方、ゴム部材９２を介して、内部マニホールド部３２、３４に対して所望の締め付け荷重が付与される。これにより、電極面内の抵抗分布を均一化するとともに、シール性を確実に向上させて所望の発電性能を維持することが可能になる等、第１の実施形態と同様の効果が得られる。
【００５５】
図７は、本発明の第３の実施形態に係る燃料電池スタック１００の概略斜視説明図である。
【００５６】
燃料電池スタック１００は、複数の単位セル１２を矢印Ａ方向に積層した積層体１４を備え、この積層体１４の積層方向両端には、ターミナルプレート１６ａ、１６ｂと、インシュレータ板１８ａ、１８ｂと、エンドプレート１０２ａ、１０２ｂとが配設される。エンドプレート１０２ａ、１０２ｂは、例えば、４本の締め付けロッド１０４を介して締め付け保持されており、積層体１４に対し所望の締め付け荷重が付与される。
【００５７】
この場合、少なくとも一方のターミナルプレート１６ｂには、第１または第２の実施形態と同様の構成が適応可能である。これにより、燃料電池スタック１００では、箱型の燃料電池スタック１０、９０と同様の効果が得られる。
【００５８】
なお、第１〜第３の実施形態では、ターミナルプレート１６ｂに導電性ゴム部材８０を配置しているが、これに限定されるものではなく、ターミナルプレート１６ｂに代替してターミナルプレート１６ａに、または、ターミナルプレート１６ｂとターミナルプレート１６ａとにそれぞれ導電性ゴム部材８０を配置するようにしてもよい。
【００５９】
【発明の効果】
本発明に係る燃料電池スタックでは、導電性弾性部材は、電極面内における寸法公差の積み重ねを有効に吸収することができ、電極面と金属製セパレータとを確実に接触させることが可能になる。これにより、電極面圧分布を均一にすることができ、電極面内の抵抗分布を均一化して所望の発電性能を維持することが可能になる。
【００６０】
しかも、導電性弾性部材自体の弾性によって、金属製セパレータに必要以上の締め付け荷重が付与されることが防止される。このため、金属製セパレータに過剰な変形が惹起されることを良好に阻止することができ、反応ガスや冷却媒体を良好に流すことが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る燃料電池スタックの概略全体斜視図である。
【図２】前記燃料電池スタックの一部断面側面図である。
【図３】前記燃料電池スタックを構成する単位セルの分解斜視図である。
【図４】前記燃料電池スタックの要部断面説明図である。
【図５】第１の実施形態と従来例における電極面圧と抵抗との関係を示す説明図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係る燃料電池スタックの要部断面説明図である。
【図７】本発明の第３の実施形態に係る燃料電池スタックの概略斜視説明図である。
【図８】特許文献１に係る積層燃料電池の構成説明図である。
【符号の説明】
１０、９０、１００…燃料電池スタック
１２…単位セル                      １４…積層体
１６ａ、１６ｂ…ターミナルプレート  １８ａ、１８ｂ…インシュレータ板
２０ａ、２０ｂ、１０２ａ、１０２ｂ…エンドプレート
２２…ケース部材                    ２６…電解質膜・電極構造体
２８、３０…金属製セパレータ        ３２、３４…内部マニホールド部
４０ａ…酸化剤ガス入口連通孔        ４０ｂ…酸化剤ガス出口連通孔
４２ａ…冷却媒体入口連通孔          ４２ｂ…冷却媒体出口連通孔
４４ａ…燃料ガス入口連通孔          ４４ｂ…燃料ガス出口連通孔
４６…固体高分子電解質膜            ４８…アノード側電極
５０…カソード側電極                ６０、６８…シール部材
８０…導電性ゴム部材                ８２…凹部
９２…ゴム部材
【図１】
2004311155.tif 000003
【図２】
2004311155.tif 000004
【図３】
2004311155.tif 000005
【図４】
2004311155.tif 000006
【図５】
2004311155.tif 000007
【図６】
2004311155.tif 000008
【図７】
2004311155.tif 000009
【図８】
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