(57)【要約】【課題】積層してカシメた閉磁路鉄心の積層方向の寸法を小さくする。【解決手段】中空の１次ボビン１０の外周に１次電線を巻回し、その四角な内周に積層してカシメた閉磁路鉄心１３の直線部を挿通した内燃機関用点火コイルの１次コイル１１において、１次ボビン１０の内周の両端の間に閉磁路鉄心１３の直線部の積層してカシメた突起１３′を受入れる凹溝１４を設ける。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空の１次ボビンの外周に１次電線を巻回し、その四角な内周に積層してカシメた閉磁路鉄心の直線部を挿通した内燃機関用点火コイルの１次コイルにおいて、
上記１次ボビンの内周の両端の間に閉磁路鉄心の直線部の積層してカシメた突起を受入れる凹溝を設けた、
ことを特徴とする内燃機関用点火コイルの１次コイル。
【請求項２】
請求項１に記載の内燃機関用点火コイルの１次コイルにおいて、
凹溝を四角な内周の少なくとも直角な二面に設けた、
ことを特徴とする内燃機関用点火コイルの１次コイル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関、例えば自動車のエンジンの点火プラグに火花放電を起こさせるための高電圧を供給する点火コイルに使用する１次コイルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
点火コイルの１次コイルは、ボビンの外周に１次電線を巻回し、その四角形の内周には積層した閉磁路鉄心の直線部が挿通してある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−２９４４３４号公報（第３頁、図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
閉磁路鉄心は、その直線部を含めて板厚０．５ｍｍ程度の硅素鋼板を約２０〜４０枚程積層して所要の厚さにし、Ｖ形カシメ、丸形カシメ、台形カシメによって積層状態を保持している。このため、閉磁路鉄心の積層した片面にはカシメによる０．３ｍｍ位の突起が生じるので、１次コイルのボビンの四角な内周の、閉磁路鉄心の積層方向の寸法は上記突起の高さと、閉磁路鉄心の積層厚の許容公差内のバラツキを吸収するために１ｍｍ程度大きくしている。このように１次コイルのボビンの寸法を大きくすると、これを使用して製造した内燃機関用点火コイル自体も大きく、且つコスト高になり、内燃機関用点火コイルの小型化の要求に応えられない。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記した問題点を解消するために開発されたもので、中空の１次ボビンの外周に１次電線を巻回し、その四角な内周に積層してカシメた閉磁路鉄心の直線部を挿通した内燃機関用点火コイルの１次コイルにおいて、上記１次ボビンの内周の両端の間に閉磁路鉄心の直線部の積層してカシメた突起を受入れる凹溝を設けたことを特徴とする。この場合、凹溝は四角な内周の少なくとも直角な二面に設けておくことが好ましい。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図示の各実施例において、１０は１次コイルのボビン、１１は上記ボビンの外周に１次電線を巻回して構成した１次コイル、１２は２次コイルを示し、１次コイル１１は２次コイルのボビンの内周に同心状に嵌合している。
【０００７】
１３は所要の形状の珪素鋼板を多数枚積層して構成した閉磁路鉄心で、図示の実施例では、図３に示すように２本の脚部１３ａ′、１３ｂ′を有するコ字形の２組の鉄心１３ａ、１３ｂを、脚部で対向させて構成する。各鉄心１３ａ、１３ｂの積層した片面からはカシメによる複数の突起１３′・・・が突出する。
【０００８】
上記突起１３′は鉄心１３ａ、１３ｂの脚部では、脚の幅の中央に位置させてある。
【０００９】
点火コイルを製造するには、１次コイルと、その外に同心状に嵌合した２次コイルとを上面が開放した絶縁ケース１５の中に収容し、絶縁ケースの底に開設された孔を１次コイルのボビン１０の下端の鍔１０′で塞ぐ。絶縁ケース１５の底には１次コイル、２次コイルの収容部を避けて、高圧端子１６を内部に保持した高圧筒１７が下向きに設けてあるので、２次コイル１２の巻終側と高圧端子１６とをバネなどで電気的に接続する。
【００１０】
又、この実施例では、絶縁ケースの開放した上面から上に突出する１次コイルのボビンの上端の鍔に複数本の１次端子１８を備えた１次端子座１９が設けてあるので１次コイルの巻始めと、１次コイルの巻終り及び２次コイルの巻始めを夫々１次端子に接続する。
【００１１】
それから絶縁ケースの開放した上面から内部に熱硬化性絶縁樹脂、たとえばエポキシ樹脂を注型して絶縁ケースに満たし、その絶縁樹脂の硬化層２０で１次、２次両コイルを絶縁ケースの内部に固定する。
【００１２】
１次コイルのボビン１０の内周の上端（一端）は絶縁樹脂の硬化層２０の上面上に開放し、下端（他端）は絶縁ケースの底の下面に開放しているので、２組の鉄心１３ａと１３ｂの片側の脚部１３ａ′と１３ｂ′とを１次コイルのボビン１０の内周に一端と、他端とから挿入し、ボビンの内周で両方の脚部１３ａ′と１３ｂ′との間には僅かな間隙を保つ。尚、２組の鉄心１３ａと１３ｂの他の片側の脚部は絶縁ケースの外で当接する。
【００１３】
図１は絶縁樹脂が充填された絶縁ケース１５を横に倒して１次コイルのボビン１０を水平にし、２組の鉄心１３ａと１３ｂを垂直に対向するように配置し、鉄心１３ａの上に位置する脚部１３ａ′を左からボビン１０の内周に挿入すると共に、他方の鉄心１３ｂの上に位置する脚部１３ｂ′を右からボビン１０の内周に挿入した場合の実施例で、鉄心１３ａ、１３ｂの積層方向は図１（ｂ）に示したように左右方向になり突起１３′は鉄心の右又は左（図では右）の側面から突出する。従って、この実施例ではボビン１０の内周の左又は右の側面、好ましくは左右の両側面の幅の中央の両端間に、凹溝１４を形成し、鉄心の脚部１３ａ、１３ｂをボビンの内周に挿入する際に突起１３′を図示のように、凹溝１４に受入れる。
【００１４】
又、図２は、図１と同様に絶縁樹脂が充填された絶縁ケース１５を横に倒して１次コイルのボビン１０を水平にしてあるが、この実施例では２組の鉄心１３ａと１３ｂを水平に対向するように配置し、鉄心１３ａの脚部１３ａ′を左から、鉄心１３ｂの脚部１３ｂ′を右から夫々ボビン１０の内周に挿入してある。この場合、鉄心１３ａ、１３ｂの積層方向は図示のように上下方向になり、突起１３′は鉄心の上面又は下面（図では上面）から突出するので、ボビン１０の内周の上面又は下面、好ましくは上下両面の幅の中央の両端間に凹溝１４を形成し、鉄心の脚部１３ａ、１３ｂをボビンの内周に挿入する際に突起１３′を図示のように、凹溝１４に受入れる。
【００１５】
凹溝１４は内周の四角な面のうちの一つの面、直角な二面、対向する二面、三面に設けてもよいが、図１、図２の各実施例に示したボビン１０のように、内周の四角な四つの面の幅の中央の両端間に凹溝１４を設けておけば、同じボビンによって図１の実施例のように鉄心の脚部１３ａ′、１３ｂ′を挿入することも、図２の実施例のように鉄心の脚部１３ａ′、１３ｂ′を挿入することもできる。従って、同じ脚部１３ａ′、１３ｂ′を有する２組の鉄心を、図１のようにボビンの内周に挿入する場合と、図２のようにボビンの内周に挿入する場合とで別々にボビンを成形する必要がない。
【００１６】
又、鉄心の表面から突出する突起１３′の高さを低くし、これに伴いボビンの内周面に形成する凹溝１４を浅くすることが好ましい。それには、突起１３′が突出する方向の鉄心の最上層の１枚２１の、突起１３′の位置に孔２２を設け、突起１３′をこの孔２２を通して突出させ、この１枚２１の厚さ分、突起１３′の高さを低くすることができる。
【００１７】
【発明の効果】
以上で明らかなように、積層した鉄心の積層方向の片面から突出する突起１３′を受入れる凹溝１４を、１次コイルのボビン１０の内周面に設けたので、その分、１次コイルのボビンの鉄心の積層方向の寸法を小さくでき、これに伴い内燃機関用点火コイルの小型化を図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）はこの発明の第１実施例の内燃機関用点火コイルの縦断面図、（ｂ）は同上のｂ−ｂ線での断面図。
【図２】（ａ）はこの発明の第２実施例の内燃機関用点火コイルの縦断面図、（ｂ）は同上のｂ−ｂ線での断面図。
【図３】図１、図２の実施例に使用した閉磁路鉄心の斜視図。
【符号の説明】
１０    １次コイルのボビン
１１    １次コイル
１２    ２次コイル
１３    閉磁路鉄心
１３ａ′、１３ｂ′  閉磁路鉄心の脚部
１３′  閉磁路鉄心の突起
１４    １次コイルのボビンの内周の凹溝
１５    絶縁ケース
２０    絶縁樹脂の硬化層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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