(57)【要約】【課題】始動時の燃料の供給および滞留物の排出（パージ）を、外部電源を使用することなく実行できるようにした燃料電池を提供する。【解決手段】燃料供給路である第１の流路３４ａを閉鎖、開放する第１の電磁バルブ４４と第２の電磁バルブ４６をバイパスする第２の流路３４ｂと、第２の流路３４ｂに配置された第１の手動バルブ４８と、パージ用流路である第５の流路６２ａを閉鎖、開放する第３の電磁バルブ６４をバイパスする第６の流路６２ｂと、第６の流路６２ｂに配置された第２の手動バルブ６６とを備え、燃料電池１２の始動時に、前記第１の手動バルブ４８を開弁して燃料電池１２に水素ガスを供給すると共に、前記第２の手動バルブを開弁して燃料電池１２内の滞留物を排出する（パージする）。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料供給路と、前記燃料供給路に配置された燃料供給用電磁バルブと、パージ用流路と、前記パージ用流路に配置されたパージ実行用電磁バルブとを備え、前記燃料供給用電磁バルブを介して供給された燃料を空気と反応させて発電すると共に、前記パージ実行用電磁バルブを開弁して滞留物を排出する燃料電池において、前記燃料供給用電磁バルブをバイパスする燃料供給用バイパス路と、前記燃料供給用バイパス路に配置された燃料供給用手動バルブと、前記パージ実行用電磁バルブをバイパスするパージ用バイパス路と、前記パージ用バイパス路に配置されたパージ実行用手動バルブとを備え、前記燃料電池の始動時に、前記燃料供給用手動バルブを開弁して前記燃料電池に燃料を供給すると共に、前記パージ実行用手動バルブを開弁して前記滞留物を排出するように構成したことを特徴とする燃料電池。
【請求項２】
前記燃料供給用手動バルブとパージ実行用手動バルブが、連動して動作するように構成したことを特徴とする請求項１項記載の燃料電池。
【請求項３】
前記パージ用バイパス路にバイパス路閉鎖用電磁バルブを配置すると共に、前記燃料電池の始動に同期して前記バイパス路閉鎖用電磁バルブを閉弁し、前記パージ用バイパス路を閉鎖するように構成したことを特徴とする請求項１項または２項記載の燃料電池。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、燃料電池に関し、より詳しくは、燃料電池を始動させるための構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】
燃料電池の運転を停止すると、電解質膜を通じて空気極から燃料極に空気が流入し、窒素などの不反応ガスが滞留することがある。また、運転中に発生した生成水が滞留し、流路や拡散膜の水詰まりを引き起こすことがある。このため、燃料電池を始動すべく燃料（水素ガス）の供給を開始しても、これら滞留物に阻害されて燃料が燃料極に行き渡らず、所望の起電力を得ることができないという不具合があった。
【０００３】
そこで、燃料電池の始動時に、燃料電池内の滞留物を排出する（パージする）ことが従来行われている（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
ところで、滞留物を排出するためのパージ系は、一般に、燃料電池を外部に連通する流路（配管）と、その閉鎖、開放を行う電磁バルブなどから構成される。
【０００５】
また、燃料電池に燃料（水素ガス）を供給するための燃料供給系も、一般に、燃料ガスを高圧で封入したガスボンベを燃料電池に接続する流路と、その閉鎖、開放を行う電磁バルブなどからなる。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００１−２１６９８８号公報（段落００２７から００３２など）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように、燃料供給系やパージ系には電磁バルブが使用されることから、燃料電池の始動時には、各電磁バルブに電力を供給するバッテリなどの外部電源が必要となる。このため、例えば燃料電池を携帯自在な発電ユニットとして使用する場合、ユニットの容積や重量が大きくなり、携帯性が低下するという不具合があった。
【０００８】
従って、この発明の目的は上記した課題を解決し、始動時の燃料の供給および滞留物の排出（パージ）を、外部電源を使用することなく実行できるようにした燃料電池を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を解決するために、請求項１項においては、燃料供給路と、前記燃料供給路に配置された燃料供給用電磁バルブと、パージ用流路と、前記パージ用流路に配置されたパージ実行用電磁バルブとを備え、前記燃料供給用電磁バルブを介して供給された燃料を空気と反応させて発電すると共に、前記パージ実行用電磁バルブを開弁して滞留物を排出する燃料電池において、前記燃料供給用電磁バルブをバイパスする燃料供給用バイパス路と、前記燃料供給用バイパス路に配置された燃料供給用手動バルブと、前記パージ実行用電磁バルブをバイパスするパージ用バイパス路と、前記パージ用バイパス路に配置されたパージ実行用手動バルブとを備え、前記燃料電池の始動時に、前記燃料供給用手動バルブを開弁して前記燃料電池に燃料を供給すると共に、前記パージ実行用手動バルブを開弁して前記滞留物を排出するように構成した。
【００１０】
このように、請求項１項においては、燃料供給路を閉鎖、開放する電磁バルブをバイパスする燃料供給用バイパス路と、前記燃料供給用バイパス路に配置された燃料供給用手動バルブと、パージ用流路を閉鎖、開放するパージ実行用電磁バルブをバイパスするパージ用バイパス路と、前記パージ用バイパス路に配置されたパージ実行用手動バルブとを備え、燃料電池の始動時に、前記燃料供給用手動バルブを開弁して前記燃料電池に燃料を供給すると共に、前記パージ実行用手動バルブを開弁して燃料電池内の滞留物を排出するように構成したので、燃料電池を始動させる際の燃料の供給および滞留物の排出（パージ）を、外部電源を使用することなく実行することができる。
【００１１】
また、請求項２項にあっては、前記燃料供給用手動バルブとパージ実行用手動バルブが、連動して動作するように構成した。
【００１２】
このように、請求項２項にあっては、燃料供給用手動バルブとパージ実行用手動バルブが連動して動作するように構成したので、燃料の供給と滞留物の排出を１度の操作で実行することができ、始動時の操作が容易となると共に、操作ミスを防止することができる。
【００１３】
また、請求項３項にあっては、前記パージ用バイパス路にバイパス路閉鎖用電磁バルブを配置すると共に、前記燃料電池の始動に同期して前記バイパス路閉鎖用電磁バルブを閉弁し、前記パージ用バイパス路を閉鎖するように構成した。
【００１４】
このように、請求項３項にあっては、パージ用バイパス路にバイパス路閉鎖用電磁バルブを配置すると共に、燃料電池の始動に同期して前記バイパス路閉鎖用電磁バルブを閉弁し、前記パージ用バイパス路を閉鎖するように構成したので、燃料電池に供給した燃料が外部に流出するのを防止することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に即してこの発明の一つの実施の形態に係る燃料電池について説明する。
【００１６】
図１は、この発明の一つの実施の形態に係る燃料電池を示す概略図である。
【００１７】
図１において、符合１０は、この実施の形態に係る燃料電池を備えた発電ユニットを示す。発電ユニット１０は、燃料電池１２や配管類など、発電に必要な要素が携帯自在な大きさにパッケージ化されてなる。
【００１８】
燃料電池１２（具体的には積層体（セルスタック））は、単電池１４（セル）を複数個、具体的には７０個積層して形成され、定格出力１．０５ｋｗを発生する。尚、単電池１４は、電解質膜（固体高分子膜）と、それを挟持する空気極（カソード電極）と燃料極（アノード電極）と、各電極の外側に配置されるセパレータとからなる公知の固体高分子型燃料電池であり、詳しい説明は省略する。
【００１９】
燃料電池１２には、燃料電池１２に空気を供給する空気供給系２０が接続される。空気供給系２０は、空気を吸引するエアブロワ２２と、エアブロワ２２を燃料電池１２に接続する空気供給路２４とからなる。空気供給路２４は、燃料電池１２の手前で冷却空気供給用流路２４ａと反応空気供給用流路２４ｂに分岐される。
【００２０】
また、燃料電池１２には、燃料電池１２に水素ガス（燃料）を供給する水素ガス供給系３０が接続される。水素ガス供給系３０は、水素を高圧で封入した水素ガスボンベ３２と、水素ガスボンベ３２を燃料電池１２に接続する流路３４ａ〜３４ｄと、それらの途中に配置された後述する各要素とからなる。
【００２１】
水素ガスボンベ３２は、手動のボンベバルブ３６を介してレギュレータ３８に接続され、レギュレータ３８は、第１の流路３４ａ（燃料供給路）を介してエジェクタ４０に接続される。第１の流路３４ａの途中には、第１の電磁バルブ４４と第２の電磁バルブ４６（燃料供給用電磁バルブ）が配置される。また、第１の流路３４ａには、第１の電磁バルブ４４と第２の電磁バルブ４６をバイパスする第２の流路３４ｂ（燃料供給用バイパス路）が接続される。第２の流路３４ｂの途中には、第１の手動バルブ４８（燃料供給用手動バルブ）が配置される。
【００２２】
エジェクタ４０は、第３の流路３４ｃおよび第４の流路３４ｄを介して燃料電池１２の各燃料極に接続される。尚、第３の流路３４ｃが供給側の流路であり、第４の流路３４ｄが排出側の流路である。
【００２３】
燃料電池１２には、さらに空気排出系５０が接続される。空気排出系５０は、エキゾーストマニホールド５２と、燃料電池１２をエキゾーストマニホールド５２に接続する空気排出路５４とからなる。空気排出路５４は、冷却空気排出用流路５４ａと反応空気排出用流路５４ｂに分岐されて燃料電池１２に接続されると共に、それらはエキゾーストマニホールド５２の手前で１つの流路に集合させられる。
【００２４】
また、前記したエジェクタ４０には、滞留物排出系６０が接続される。滞留物排出系６０は、エジェクタ４０をエキゾーストマニホールド５２に接続する第５の流路６２ａ（パージ用流路）を備え、第５の流路６２ａの途中には、第３の電磁バルブ６４（パージ実行用電磁バルブ）が配置される。また、第５の流路６２ａには、第３の電磁バルブ６４をバイパスする第６の流路６２ｂ（パージ用バイパス路）が接続される。第６の流路６２ｂの途中には、第２の手動バルブ６６（パージ実行用手動バルブ）が配置される。
【００２５】
尚、図１において、水素ガスや滞留物の流路となる各流路を太い実線で示し、空気の流路となる各流路を２重線で示した。
【００２６】
図１の説明を続けると、燃料電池１２の出力端子には、出力回路８０が接続される。出力回路８０は、第１のＤＣ−ＤＣコンバータ８２およびリレー８４を介して図示しない外部機器に接続されると共に、第２のＤＣ−ＤＣコンバータ８６を介してＥＣＵ８８に接続される。ＥＣＵ８８には、外部からオン・オフ自在な運転スイッチ９０が接続されると共に、前記したリレー８４が接続される。
【００２７】
次いで、上記した構成を前提に燃料電池１２の始動動作について説明する。図２は、燃料電池１２の始動動作を示すフロー・チャートである。
【００２８】
図２に示すように、先ず、第１の手動バルブ４８を開弁する（Ｓ１０）。第１の手動バルブ４８が開弁されることにより、第２の流路３４ｂが開放されて燃料電池１２に水素ガスの供給が開始される（Ｓ１２）。
【００２９】
Ｓ１０からＳ１２の動作について図１を参照して詳説すると、水素ガスボンベ３２に封入された高圧の水素は、ボンベバルブ３６が手動で開弁されることによってレギュレータ３８に供給される。レギュレータ３８で減圧、調圧された水素ガスは、第１の手動バルブが開弁されることによって第２の流路３４ｂを介してエジェクタ４０に供給され、さらに第３の流路３４ｃを介して燃料電池１２の燃料極に供給される。尚、図１に示す第１から第３の電磁バルブ４４，４６，６４は、燃料電池１２の非運転時に水素ガスが外部に流出するのを防止するため、燃料電池１２の運転終了時に全て閉弁されているものとする。換言すれば、第１から第３の電磁バルブ４４，４６，６４は、いずれもノーマル・クローズ型の電磁バルブ（非通電時に閉弁し、通電時に開弁する電磁バルブ）である。
【００３０】
図２フロー・チャートの説明に戻ると、次いで第２の手動バルブ６６を開弁する（Ｓ１４）。第２の手動バルブ６６が開弁されることにより、第６の流路６２ｂが開放されて燃料電池１２内の滞留物（不反応ガスや生成水）が外部へと排出される（パージされる。Ｓ１６）。これにより、燃料電池１２に供給された水素ガスは燃料極に行き渡り、燃料電池１２は運転を始動する（発電を開始する。Ｓ１８）。
【００３１】
燃料電池１２が発電を開始すると、その電力の供給を受けたＥＣＵ８８が動作を開始する（Ｓ２０）。ＥＣＵ８８は、第１の電磁バルブ４４と第２の電磁バルブ４６を開弁させて（Ｓ２２）第１の流路３４ａを開放する（Ｓ２４）と共に、その他の補機も起動させる（Ｓ２６）。
【００３２】
Ｓ１４からＳ２４の動作について図１を参照して詳説すると、第２の手動バルブ６６が開弁されて第６の流路６２ｂが開放されることで、燃料電池１２の燃料極に滞留した滞留物は、燃料極に供給された水素ガスによって燃料電池１２内から押し出された後、第４の流路３４ｄ、エジェクタ４０、第６の流路６２ｂおよびエキゾーストマニホールド５２を介して外部に排出される。
【００３３】
燃料電池１２の各単電池１４では、滞留物が排出されることによって水素ガスが燃料極に行き渡り、かかる水素ガスが空気極に存在する空気（酸素）と電気化学反応を生じることにより、発電が開始される。尚、燃料極に供給された水素ガスのうち、空気との電気化学反応に供されなかった未反応ガスは、第４の流路３４ｄを介してエジェクタ４０に還流され、第３の流路３４ｃを介して再度燃料極に供給される。
【００３４】
燃料電池１２の発電が開始されると、その電力は出力回路８０に設けられた第２のＤＣ−ＤＣコンバータ８６で適宜な大きさの直流電圧に変換された後、ＥＣＵ８８に動作電源として供給される。
【００３５】
電力の供給を受けて起動させられたＥＣＵ８８は、第１の電磁バルブ４４と第２の電磁バルブ４６を開弁し、第１の流路３４ａを介して水素ガスを燃料極に供給する。このように、ＥＣＵ８８が起動した後は、第１の流路３４ａを介して水素ガスが供給されることから、第２の流路３４ｂの流量（配管の断面積）は、ＥＣＵ８８および各電磁バルブを動作させるのに必要な電力を生じ得る最低限の水素ガス量が供給できる程度に設定される。
【００３６】
ＥＣＵ８８は、さらに、電磁バルブ以外のその他の補機、具体的にはエアブロワ２２を動作させ、空気供給路２４に空気を流入させる。エアブロワ２２を介して空気供給路２４に流入された空気は、冷却空気用流路２４ａと反応空気用流路２４ｂに所定の割合で分配された後、冷却空気用流路２４ａを介して各単電池１４に冷却用の空気として供給されると共に、反応空気用流路２４ｂを介して各空気極に反応用の空気として供給される。
【００３７】
各単電池１４の冷却に使用された冷却空気、および空気極を通過した反応空気は、それぞれ冷却空気排出用流路５４ａと反応空気排出用流路５４ｂを介して燃料電池１２内から流出した後、エキゾーストマニホールド５２を介して外部へと排出される。
【００３８】
図２フロー・チャートの説明に戻ると、ＥＣＵ８８が起動して第１の電磁バルブ４４と第２の電磁バルブ４６が開弁されると、第１の手動バルブ４８を開弁する必要がなくなる。このため、ＥＣＵ８８は、燃料電池１２の発電が開始されてＥＣＵ８８が起動したこと、換言すれば、外部機器への電力供給の準備が整ったことを操作者に報知する（Ｓ２８）。かかる報知を受けて第１の手動バルブ４８と第２の手動バルブ６６が閉弁された（Ｓ３０，Ｓ３２）後は、通常の運転状態（ＥＣＵ８８による制御）へと移行する（Ｓ３４）。
【００３９】
Ｓ２８からＳ３４の動作について図１を参照して詳説すると、ＥＣＵ８８は、燃料電池１２の発電が開始されてＥＣＵ８８が起動したこと、換言すれば、外部機器への電力供給の準備が整ったことを、音声や表示などの適宜な報知手段（図示せず）を介して操作者に報知する。
【００４０】
そして、外部機器への電力供給の準備が整ったことを知った操作者によって第１の手動バルブ４８と第２の手動バルブ６６が閉弁され、第２の流路３４ｂと第６の流路６２ｂが閉鎖されると、燃料電池１２は通常の運転状態へと移行する。
【００４１】
燃料電池１２が通常の運転状態に移行した後に運転スイッチ９０が手動で操作（オン）されると、ＥＣＵ８８は、出力回路８０に設けられたリレー８４を動作させて第１のＤＣ−ＤＣコンバータ８２と外部機器を導通させる。これにより、燃料電池１２で発電された電力は、第１のＤＣ−ＤＣコンバータ８２で適宜な大きさの直流電圧に変換された後、リレー８４を介して外部機器へと供給される。また、ＥＣＵ８８は、燃料電池１２の運転中、第１から第３の電磁バルブ４４，４６，６４を動作させて定期的に燃料電池１２のパージ（滞留物の排出）を実行する。
【００４２】
このように、この発明の一つの実施の形態に係る燃料電池１２にあっては、燃料供給路である第１の流路３４ａを閉鎖、開放する第１の電磁バルブ４４と第２の電磁バルブ４６をバイパスする第２の流路３４ｂと、第２の流路３４ｂに配置された第１の手動バルブ４８と、パージ用流路である第５の流路６２ａを閉鎖、開放する第３の電磁バルブ６４をバイパスする第６の流路６２ｂと、第６の流路６２ｂに配置された第２の手動バルブ６６とを備え、燃料電池１２の始動時に、前記第１の手動バルブ４８を開弁して燃料電池１２に水素ガスを供給すると共に、前記第２の手動バルブを開弁して燃料電池１２内の滞留物を排出する（パージする）ように構成したので、燃料電池１２を始動させる際の水素ガスの供給および滞留物の排出を、外部電源を使用することなく実行することができる。
【００４３】
次いで、図３を参照してこの発明の第２の実施の形態に係る燃料電池について説明する。
【００４４】
図３は、この発明の第２の実施の形態に係る燃料電池を示す、図１と同様な概略図である。従前の実施の形態との相違点に焦点をおいて説明すると、第２の実施の形態に係る燃料電池１２にあっては、第１の手動バルブ４８と第２の手動バルブ６６に、それらの動作を連動させる共通操作部１００を設けるようにした。これにより、共通操作部１００を操作することで第１の手動バルブ４８と第２の手動バルブ６６を同時に開弁、閉弁することができ、水素ガスの供給と滞留物の排出を１度の操作で実行することができる。即ち、前述した図２フロー・チャートにおいて、Ｓ１０とＳ１４の手作業が統合されると共に、Ｓ３０とＳ３２の手作業が統合され、始動時の操作が容易となると共に、操作ミスを防止することができる。
【００４５】
尚、残余の構成および効果は、第１の実施の形態と同様であるので、説明を省略する。
【００４６】
次いで、図４および図５を参照してこの発明の第３の実施の形態に係る燃料電池について説明する。
【００４７】
図４は、この発明の第３の実施の形態に係る燃料電池を示す、図１と同様な概略図である。従前の実施の形態との相違点に焦点をおいて説明すると、第３の実施の形態に係る燃料電池１２にあっては、滞留物排出系６０の第６の流路６２ｂにおいて、第２の手動弁より下流に第４の電磁バルブ１０２（バイパス路閉鎖用電磁バルブ）を配置するようにした。
【００４８】
ここで、第４の電磁バルブ１０２は、ノーマル・オープン型の電磁バルブ（非通電時に開弁し、通電時に閉弁する電磁バルブ）であり、燃料電池１２の始動、即ち、発電の開始に同期して閉弁される。
【００４９】
図５は、第３の実施の形態に係る燃料電池１２の始動動作を示す、図２と同様なフロー・チャートである。図５フロー・チャートにおいて、図２フロー・チャートと相違するステップには符号ａを付して示す。以下説明すると、Ｓ２０でＥＣＵが動作を開始した後、Ｓ２２ａにおいて第１の電磁バルブ４４と第２の電磁バルブ４６が開弁されると共に、第４の電磁バルブ１０２が閉弁される。そして、Ｓ２４ａにおいて、第１の流路３４ａが開放されると共に、第６の流路６２ｂが閉鎖される。これにより、始動時の滞留物の排出が完了した後に第２の手動バルブ６６が開弁され続けた場合であっても、水素ガスが外部に流出することがない。
【００５０】
尚、残余の構成および効果は、第１の実施の形態と同様であるので、説明を省略する。
【００５１】
次いで、図６を参照してこの発明の第４の実施の形態に係る燃料電池について説明する。
【００５２】
図６は、この発明の第４の実施の形態に係る燃料電池を示す、図１と同様な概略図である。従前の実施の形態との相違点に焦点をおいて説明すると、第４の実施の形態に係る燃料電池１２あっては、第１の手動バルブ４８と第２の手動バルブ６６に、それらの動作を連動させる共通操作部１００を設けると共に、滞留物排出系６０の第６の流路６２ｂにおいて、第２の手動弁より下流に第４の電磁バルブ１０２を配置するようにした。即ち、第２の実施の形態と第３の実施の形態を組み合わせるようにした。従って、この実施の形態に係る燃料電池１２の始動動作にあっては、前述した図５フロー・チャートにおいて、Ｓ１０とＳ１４の手作業が統合されると共に、Ｓ３０とＳ３２の手作業が統合される。
【００５３】
これにより、第４の実施の形態にあっては、始動時の操作が容易となると共に、操作ミスを防止することができる。さらに、始動時の滞留物の排出が完了した後に第２の手動バルブ６６が開弁され続けた場合であっても、水素ガスが外部に流出することがない
【００５４】
尚、残余の構成および効果は、第１の実施の形態と同様であるので、説明を省略する。
【００５５】
以上の如く、この発明の第１から第４の実施の形態にあっては、燃料供給路（第１の流路３４ａ）と、前記燃料供給路（３４ａ）に配置された燃料供給用電磁バルブ（第１の電磁バルブ４４、第２の電磁バルブ４６）と、パージ用流路（第５の流路６２ａ）と、前記パージ用流路（６２ａ）に配置されたパージ実行用電磁バルブ（第３の電磁バルブ６４）とを備え、前記燃料供給用電磁バルブ（４４，４６）を介して供給された燃料（水素ガス）を空気（酸素）と反応させて発電すると共に、前記パージ実行用電磁バルブ（６４）を開弁して滞留物（不反応ガスや生成水）を排出する（パージする）燃料電池（１２）において、前記燃料供給用電磁バルブ（４４，４６）をバイパスする燃料供給用バイパス路（第２の流路３４ｂ）と、前記燃料供給用バイパス路（３４ｂ）に配置された燃料供給用手動バルブ（第１の手動バルブ４８）と、前記パージ実行用電磁バルブ（６４）をバイパスするパージ用バイパス路（第６の流路６２ｂ）と、前記パージ用バイパス路（第６の流路６２ｂ）に配置されたパージ実行用手動バルブ（第２の手動バルブ６６）とを備え、前記燃料電池（１２）の始動時に、前記燃料供給用手動バルブ（４８）を開弁して前記燃料電池（１２）に燃料を供給すると共に、前記パージ実行用手動バルブ（６６）を開弁して前記滞留物を排出するように構成した。
【００５６】
また、第２および第４の実施の形態にあっては、前記燃料供給用手動バルブ（４８）とパージ実行用手動バルブ（６６）が、連動して動作するように構成した。
【００５７】
また、第３および第４の実施の形態にあっては、前記パージ用バイパス路（６２ｂ）にバイパス路閉鎖用電磁バルブ（第４の電磁バルブ１０２）を配置すると共に、前記燃料電池（１２）の始動に同期して前記バイパス路閉鎖用電磁バルブ（１０２）を閉弁し、前記パージ用バイパス路（６２ｂ）を閉鎖するように構成した。
【００５８】
尚、上記において、燃料（水素ガス）によって燃料電池１２内の滞留物を排出するようにしたが、パージガス（例えば窒素ガス）を供給するパージガス供給系を設けると共に、そこにパージガス供給用手動バルブを配置し、燃料電池１２の始動時に先ずパージガス供給用手動バルブを開弁してパージガスを供給し、その後に燃料を供給するようにしても良い。
【００５９】
【発明の効果】
請求項１項にあっては、燃料供給路を閉鎖、開放する電磁バルブをバイパスする燃料供給用バイパス路と、前記燃料供給用バイパス路に配置された燃料供給用手動バルブと、パージ用流路を閉鎖、開放するパージ実行用電磁バルブをバイパスするパージ用バイパス路と、前記パージ用バイパス路に配置されたパージ実行用手動バルブとを備え、燃料電池の始動時に、前記燃料供給用手動バルブを開弁して前記燃料電池に燃料を供給すると共に、前記パージ実行用手動バルブを開弁して燃料電池内の滞留物を排出するように構成したので、燃料電池を始動させる際の燃料の供給および滞留物の排出を、外部電源を使用することなく実行することができる。
【００６０】
請求項２項にあっては、燃料供給用手動バルブとパージ実行用手動バルブが連動して動作するように構成したので、燃料の供給と滞留物の排出を１度の操作で実行することができ、始動時の操作が容易となると共に、操作ミスを防止することができる。
【００６１】
請求項３項にあっては、パージ用バイパス路にバイパス路閉鎖用電磁バルブを配置すると共に、燃料電池の始動に同期して前記バイパス路閉鎖用電磁バルブを閉弁し、前記パージ用バイパス路を閉鎖するように構成したので、燃料電池に供給した燃料が外部に流出するのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一つの実施の形態に係る燃料電池示す概略図である。
【図２】図１に示す燃料電池の始動動作を示すフロー・チャートである。
【図３】この発明の第２の実施の形態に係る燃料電池示す、図１と同様な概略図である。
【図４】この発明の第３の実施の形態に係る燃料電池示す、図１と同様な概略図である。
【図５】図３に示す燃料電池の始動動作を示す、図２と同様なフロー・チャートである。
【図６】この発明の第４の実施の形態に係る燃料電池示す、図１と同様な概略図である。
【符号の説明】
１２      燃料電池
３４ａ    第１の流路（燃料供給路）
３４ｂ    第２の流路（燃料供給用バイパス路）
４４      第１の電磁バルブ（燃料供給用電磁バルブ）
４６      第２の電磁バルブ（燃料供給用電磁バルブ）
４８      第１の手動バルブ（燃料供給用手動バルブ）
６２ａ    第５の流路（パージ用流路）
６２ｂ    第６の流路（パージ用バイパス路）
６４      第３の電磁バルブ（パージ実行用電磁バルブ）
６６      第２の手動バルブ（パージ実行用手動バルブ）
１０２    第４の電磁バルブ（バイパス路閉鎖用電磁バルブ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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