(57)【要約】【課題】音質を低下させることなく、フランジ部及び爪部を使用した被取付機構と、ねじを使用した被取付機構の何れにも取り付けることができるスピーカを提供する。【解決手段】音出力部５の周縁から径方向外側に向かって延びるフランジ部６と、フランジ部６に周方向に所定の間隔をおいて形成された複数の切欠部７と、各切欠部７から軸方向に離間し径方向外側に向かってそれぞれ延びる複数の爪部８と、フランジ部６の前記各切欠部７の近傍にそれぞれ形成されたねじ孔部９とを備え、各爪部８とフランジ部６とで板状の被取付部１０を挟み込んだ状態で、被取付部１０によりねじ孔部９が閉塞されるようにねじ孔部９を配し、エア漏れを防止するよう構成した。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
周縁が略円形に形成され音を出力する音出力部と、
前記音出力部の周縁から径方向外側に向かって延びるフランジ部と、
前記フランジ部に、周方向に所定の間隔をおいて形成された複数の切欠部と、前記各切欠部から軸方向に離間し、径方向外側に向かってそれぞれ延びる複数の爪部と、
前記フランジ部の前記各切欠部の近傍にそれぞれ形成されたねじ孔部と、を備え、
板状の被取付部材を有する第１被取付機構に取り付ける際には、前記フランジ部と前記各爪部とで前記被取付部材を挟み込むことにより固定され、
被取付ねじ孔部を有する第２被取付機構に取り付ける際には、前記ねじ孔部及び前記被取付ねじ孔部を共に挿通するねじにより固定されるスピーカであって、前記各爪部と前記フランジ部とで板状の被取付部を挟み込んだ状態で、前記被取付部により前記ねじ孔部が閉塞されるように、前記ねじ孔部を配した
ことを特徴とするスピーカ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スピーカに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のスピーカとして、コーン部、ボイスコイル部、エッジ部等からなる音出力部を有しているものが一般的である。この音出力部は略円形に形成され、周縁には径方向外側へ向かって延びるフランジ部が設けられる。そして、このフランジ部には周方向に所定の間隔をおいて複数の切欠部が形成される。また、スピーカは、各切欠部から軸方向に離間し、径方向外側に向かって延びる複数の爪部を有している。
【０００３】
このスピーカは、自動車車両等の被取付機構により固定される。このスピーカを固定する被取付機構は、略円形に形成された支持部材と、この支持部材に各爪部と対応して形成された複数の被取付部を有している。支持部材の外周縁の直径は、フランジ部の外周縁の直径と略一致するよう構成される。このスピーカによれば、取付に際し、被取付機構の各被取付部とスピーカのフランジ部とを当接させた状態でスピーカを支持部材に対して回動させることにより、各被取付部がフランジ部と各爪部とに挟み込まれ、スピーカが固定されるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、スピーカの被取付機構は車種等によって異なっており、前述のようにフランジ部と各爪部とにより、被取付部を挟みこんで固定するものの他に、複数のねじにより固定される被取付機構も存在する。すなわち、前記スピーカは、ねじを使用した被取付機構には取り付けることができず、汎用性が乏しいという問題点があった。
【０００５】
ここで、フランジ部にねじ孔部を形成し、ねじを使用した被取付機構にスピーカを対応させることも考えられるが、これでは、フランジ部及び各爪部を使用した被取付機構に固定した際に、ねじ孔部にてスピーカの両面が連通してしまい、音質が極度に低下するという問題点がある。
【０００６】
本発明は前記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、音質を低下させることなく、フランジ部及び爪部を使用した被取付機構と、ねじを使用した被取付機構の何れにも取り付けることができるスピーカを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、
周縁が略円形に形成され音を出力する音出力部と、
前記音出力部の周縁から径方向外側に向かって延びるフランジ部と、
前記フランジ部に、周方向に所定の間隔をおいて形成された複数の切欠部と、前記各切欠部から軸方向に離間し、径方向外側に向かってそれぞれ延びる複数の爪部と、
前記フランジ部の前記各切欠部の近傍にそれぞれ形成されたねじ孔部と、を備え、
板状の被取付部材を有する第１被取付機構に取り付ける際には、前記フランジ部と前記各爪部とで前記被取付部材を挟み込むことにより固定され、
被取付ねじ孔部を有する第２被取付機構に取り付ける際には、前記ねじ孔部及び前記被取付ねじ孔部を共に挿通するねじにより固定されるスピーカであって、前記各爪部と前記フランジ部とで板状の被取付部を挟み込んだ状態で、前記被取付部により前記ねじ孔部が閉塞されるように、前記ねじ孔部を配したことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１から図３は本発明の一実施形態を示すもので、図１は第１被取付機構から外した状態を示すスピーカの外観斜視図、図２はフランジ部と爪部とで被取付部を挟み込んだ状態を示すスピーカの一部側面断面図、図３はフランジ部と爪部とで被取付部を挟み込んだ状態を示すスピーカの一部外観斜視図である。
【０００９】
このスピーカ１は自動車車両に取り付けられるものである。図１に示すように、スピーカ１はコーン部２、磁気回路部３、エッジ部４等からなる音出力部５を有し、この音出力部５の外縁は略円形に形成される。本実施形態においては、音出力部５は真円形を呈している。音出力部５の周縁には、径方向外側へ延びる板状のフランジ部６が形成される。このフランジ部６には、周方向に所定の間隔をおいて複数の切欠部７が形成される。
【００１０】
各切欠部７は略矩形状に形成される。また、各切欠部７から軸方向（図１中、上下方向）に離間した位置に、それぞれ径方向外側へ延びる板状の爪部８が形成される。本実施形態においては、各爪部８もまた、各切欠部７に対応して略矩形状に形成されている。
【００１１】
すなわち、このスピーカ１は、図２に示すように、フランジ部６と各爪部８により挟みこまれる板状の被取付部１０を有する第１被取付機構１１に取付可能となっている。第１被取付機構１１は、図１に示すように、円形状の支持部材１２を有し、この支持部材１２の軸方向一端側に複数の被取付部１０が径方向内側に向かって延びるよう形成される。支持部材１２の外周縁の直径は、フランジ部６の外周縁の直径と略一致するよう構成される。すなわち、スピーカ１のフランジ部６と各被取付部１０とを当接させ、スピーカ１を回動させることにより、図３に示すように、各切欠部７の下方に各被取付部１０が入り込む。ここで、図２に示すように、各被取付部１０は周方向の一方に向かって軸方向寸法が小さくなるよう形成されており、スピーカ１が所定位置に達すると、各被取付部１０が、フランジ部６及び各爪部８により挟み込まれ、スピーカ１が固定される。
【００１２】
また、フランジ部６の各切欠部７の近傍には、それぞれねじ孔部９が形成される。各ねじ孔部９は、自動車車両におけるスピーカ１を固定するねじと対応するように切られている。各ねじ孔部９は、第１被取付機構１１により固定された状態で、図２及び図３に示すように、各被取付部１０により閉塞されるように配される。
すなわち、このスピーカ１は、各ねじ孔部９を挿通するねじにより、被取付ねじ孔部を有する第２被取付機構に取り付けることも可能である。
【００１３】
このように、本実施形態のスピーカ１によれば、フランジ部６にねじ孔部９を形成したので、フランジ部６及び各爪部８を使用する第１被取付機構１１と、ねじを使用する第２被取付機構の何れの機構にも取り付けが可能となる。従って、例えば、自動車車両の取付機構に応じて、スピーカを別個に製造する必要がなくなり、スピーカ１の生産性を向上させ、製造コストを低減することができる。また、購買者等は車種等の取付機構に応じて購入するスピーカを選択する必要がなくなるなど、販売等に際して極めて有利である。
【００１４】
さらに、本実施形態のスピーカ１によれば、第１被取付機構１１への取付時に、各ねじ孔部９が各被取付部１０により閉塞されるので、各ねじ孔部９によりスピーカ１の両面が連通するということはなく、エア漏れを的確に防止して、音質の低下を防止することができる。
【００１５】
尚、前記実施形態における音出力部５の構成は任意であるし、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００１６】
【発明の効果】
本発明のスピーカによれば、音質を低下させることなく、フランジ部及び爪部を使用した被取付機構と、ねじを使用した被取付機構の何れにも取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すものであり、第１被取付機構から外した状態を示すスピーカの外観斜視図である。
【図２】フランジ部と爪部とで被取付部を挟み込んだ状態を示すスピーカの一部側面断面図である。
【図３】フランジ部と爪部とで被取付部を挟み込んだ状態を示すスピーカの一部外観斜視図である。
【符号の説明】
１　　　　スピーカ
２　　　　コーン部
３　　　　磁気回路部
４　　　　エッジ部
５　　　　音出力部
６　　　　フランジ部
７　　　　切欠部
８　　　　爪部
９　　　　ねじ孔部
１０　　　被取付部
１１　　　第１被取付機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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