(57)【要約】【課題】輸送制限を十分にクリアすることができるように全高を低く抑えた自走式破砕機を提供する。【解決手段】本体フレーム３と、この本体フレーム３に設けた走行装置２と、本体フレーム３上に設けたジョークラッシャ２０と、上記本体フレーム３上に配設され、少なくとも走行装置２及びジョークラッシャ２０の動力源となるエンジンと、このエンジンへの吸気経路となる吸気ダクトの途中に設けられ、エンジンへの吸気中の塵埃を除去するエアクリーナと、少なくともエンジン及びエアクリーナを覆う動力装置カバー２５ａと、この動力装置カバー２５ａの側面に取り付けられ、吸気中の塵埃を予め除去するプレクリーナ３２とを備える。【選択図】　図１
2004081954.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体フレームと、
この本体フレームに設けた走行装置と、
前記本体フレーム上に設けた破砕装置と、
前記本体フレーム上に配設され、少なくとも前記走行装置及び破砕装置の動力源となるエンジンと、
このエンジンへの吸気経路中に設けられ、前記エンジンへの吸気中の塵埃を除去するエアクリーナと、
少なくとも前記エンジン及びエアクリーナを覆う動力装置カバーと、
この動力装置カバーの側面に取付けられ、吸気中の塵埃を予め除去するプレクリーナと
を備えたことを特徴とする自走式破砕機。
【請求項２】
請求項１記載の自走式破砕機において、前記動力装置カバー側面に、前記プレクリーナを取り付ける段差部を設けたことを特徴とする自走式破砕機。
【請求項３】
請求項１又は２記載の自走式破砕機において、前記動力装置カバーの上面をほぼ平面形状としたことを特徴とする自走式破砕機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、いわゆるジョークラッシャや、シュレッタ等、被破砕物を破砕する破砕装置を備えた自走式破砕機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
再生資源促進法の施行以降、建設現場等で発生する大小様々な岩石・建設廃材、産業廃棄物等といった様々な被破砕物を破砕処理する自走式破砕機のニーズが拡大傾向にある。この自走式破砕機としては、例えば特開２００１−１９０９８０号公報に記載のもの等、既に多数提唱されている。
【０００３】
特開２００１−１９０９８０号公報に記載の自走式破砕機は、走行装置上の本体フレームに、被破砕物を受け入れるホッパと、破砕装置としてのジョークラッシャと、動力源としてのエンジン等を内蔵した動力装置（パワーユニット）とを搭載し、本体フレーム及び動力装置から破砕処理後の破砕物を機外に排出する排出コンベアを吊り下げ支持して概略構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ここで、上記動力装置は、前述のように動力源となるエンジン等を内蔵しており、このエンジンへの吸気（吸入空気）としては、外気が吸い込まれるようになっている。動力装置内に取入れられた吸気は、その経路中に設けられたエアクリーナにより塵埃を除去され清浄化された上でエンジンに供給される。ところが、自走式破砕機は、塵埃の多い現場で稼動する場合も多く、また自らが破砕作業を行うために破砕物の細粒が新たな塵埃となる場合もあり、上記のエアクリーナに加え、万全のために更に上流側にもう１つのエアクリーナ（プレクリーナ）を設ける必要が生じる。
【０００５】
しかしながら、特開２００１−１９０９８０号公報に記載の自走式破砕機では、プレクリーナを動力装置の上面に設けているため、そのプレクリーナの頭頂高が自走式破砕機の全高となっている。このように、プレクリーナを動力装置上面に設ける場合、それだけ自走式破砕機の全高が高くなり、トレーラ等で自走式破砕機を輸送する際の一般道路における輸送制限高さに準ずる上で不利な点となる場合がある。
【０００６】
本発明は、上記の事柄に基づいてなされたものであり、その目的は、輸送制限を十分にクリアすることができるように全高を低く抑えた自走式破砕機を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
（１）上記目的を達成するために、本発明の自走式破砕機は、本体フレームと、この本体フレームに設けた走行装置と、前記本体フレーム上に設けた破砕装置と、前記本体フレーム上に配設され、少なくとも前記走行装置及び破砕装置の動力源となるエンジンと、このエンジンへの吸気経路中に設けられ、前記エンジンへの吸気中の塵埃を除去するエアクリーナと、少なくとも前記エンジン及びエアクリーナを覆う動力装置カバーとこの動力装置カバーの側面に取付けられ、吸気中の塵埃を予め除去するプレクリーナとを備える。
【０００８】
本発明においては、プレクリーナを直接動力装置カバーの上面に設けず、上面よりも低い側面にプレクリーナを取付けることにより、従来のように、動力装置の上面にプレクリーナを設ける場合に比べ、その取付位置が低い分だけプレクリーナの頭頂高を下げることができ、プレクリーナの頭頂高が自走式破砕機の全高に値する場合には、自走式破砕機全高を低く抑えることができ、輸送制限を十分にクリアすることができる。
【０００９】
（２）上記（１）において、好ましくは、前記動力装置カバー側面に、前記プレクリーナを取り付ける段差部を設ける。
【００１０】
（３）上記（１）又は（２）において、また好ましくは、前記動力装置カバーの上面をほぼ平面形状とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の自走式破砕機の実施の形態を図面を用いて説明する。
図１は、本発明の自走式破砕機の一実施の形態の全体構造を表す側面図、図２はその上面図、図３は図１中左側から見た正面図である。
【００１２】
これら図１乃至図３において、１は走行体で、この走行体１は、ほぼ水平に延設した本体フレーム３と、この本体フレーム３の下部に設けた走行装置２とで構成されている。また、４は走行装置２のトラックフレームで、このトラックフレーム４は、本体フレーム３の下部に連設している。５，６はそれぞれこのトラックフレーム４の両端に設けた従動輪（アイドラ）及び駆動輪、７はこれら従動輪５及び駆動輪６に巻回した履帯（無限軌道履帯）、８は駆動輪６に直結した駆動装置（走行用油圧モータ）である。９，１０は本体フレーム３の長手方向一方側（図１中左側）に立設した支持ポスト、１１はこれら支持ポスト９，１０に支持された支持バーである。
【００１３】
１２は破砕対象となる被破砕物を受入れるホッパで、このホッパ１２は、下方に向かって縮径するよう形成されており、上記支持バー１１上に複数の支持部材１３を介して支持されている。なお、本実施の形態における自走式破砕機は、例えばビル解体時に搬出されるコンクリート塊や道路補修時に排出されるアスファルト塊等の建設現場で発生する大小様々な建設廃材、産業廃棄物、若しくは岩石採掘現場や切羽で採掘される岩石・自然石等を処理対象とし、これらを上記被破砕物として受け入れ破砕処理するものである。
【００１４】
１５はホッパ１２のほぼ直下に位置するフィーダ（グリズリフィーダ）で、このフィーダ１５は、ホッパ１２に受け入れた被破砕物を後述のジョークラッシャ２０に搬送し供給する役割を果たし、ホッパ１２とは独立して支持バー１１に支持されている。１６はフィーダ１５の本体で、このフィーダ本体１６内には、先端（図２中右側端部）が櫛歯状に形成された櫛歯プレート１７が複数（この例では２枚）階段状に固定されており、複数のばね１８を介して支持バー１１上に振動可能に支持されている。１９はフィーダ１５の加振装置（フィーダ用油圧モータ）で、この加振装置１９は、投入された櫛歯プレート１７上の被破砕物が後方側（図１中右側）に送られるようフィーダ１５を加振するようになっている。なお、加振装置１９の構成は、特に限定されるものではないが、例えば偏芯軸を回転駆動させる振動モータ等が挙げられる。また、１４は櫛歯プレート１７の櫛歯部分のほぼ直下に設けたシュートで、このシュート１４は、櫛歯プレート１７の櫛歯の隙間から落下する被破砕物中に含まれた細粒（いわゆるズリ）等を後述の排出コンベア４０上に導く役割を果たす。
【００１５】
２０は被破砕物を破砕する破砕装置（ジョークラッシャ）で、このジョークラッシャ２０は、ホッパ１２及びフィーダ１５よりも後方側（図１中右側）に位置し、図１に示すように、本体フレーム３の長手方向（図１中左右方向）中央付近に搭載されている。また、ジョークラッシャ２０は、公知の構成のものであり、内部には、互いの間隙空間が下方に向かって縮径するよう対向した一対の動歯及び固定歯（共に図示せず）が設けられている。２１は駆動装置（破砕用油圧モータ、図２参照）で、この駆動装置２１はフライホイール２２を回転駆動させ、更にこのフライホイール２２の回転運動は、公知の変換機構を介して動歯（図示せず）の揺動運動に変換されるようになっている。即ち、動歯は、静止した固定歯に対して概ね前後方向（図１中左右方向）に揺動するようになっている。なお、本実施の形態において、駆動装置２１からフライホイール２２への駆動伝達構造は、ベルト（図示せず）を介した構成となっているが、これに限られるものではなく、例えばチェーンを介する構成等、他の構成であっても構わない。
【００１６】
２５は走行装置２やジョークラッシャ２０等といった各作動装置の動力源（エンジン）を内蔵した動力装置（パワーユニット）で、この動力装置２５は、図１に示したように、ジョークラッシャ２０より更に後方側（図１中右側）に位置し、支持部材２６を介し本体フレーム３の長手方向他方側（図１中右側）端部に支持されている。２５ａは動力装置２５のカバーで、この動力装置カバー２５ａは、図１に示すように上面がほぼ平面形状に（平坦に）形成されている。また、繁雑防止のため特に図示しないが、動力装置２５内には、動力源となるエンジン（原動機）やこのエンジンによって駆動される油圧ポンプ等が備えられている。３０，３１はそれぞれ動力装置２５に内蔵した燃料タンク及び作動油タンク（共に図示せず）の給油口で、これら給油口３０，３１は、動力装置２５の上部に設けられている。３２はエンジンへの吸気中の塵埃を予め除去するプレクリーナである。また、３５は操作者が搭乗する運転席で、この運転席３５は、動力装置２５の前方側（図１中左側）の区画に設けられている。３６は走行装置２の操作レバーである。
【００１７】
図４はプレクリーナ３２近傍の拡大透視図である。この図４において、２５ｂは動力装置２５の積載部材となるベースフレームで、動力装置２５は、このベースフレーム２５ｂが上記支持部材２６上に固定されることにより、本体フレーム３上に支持されている。３７は上記エンジン（図示せず）への吸気経路となる吸気ダクト、３８はこの吸気ダクト３７の途中に設けられ、吸気ダクト３７中を流れる塵埃等を除去（捕集）し、エンジンへの吸気を清浄化するエアクリーナである。これら吸気ダクト３７やエアクリーナ３８もエンジン等と共に動力装置カバー２５ａ内に配置されている。
【００１８】
２５ａａは動力装置カバー２５ａ側面に設けた段差部で、この段差部２５ａａは、その上面が動力装置カバー２５ａの上面２５ａｂよりも低くなるよう、一段低く設けられている（言いかえれば、段差部２５ａａは、動力装置カバー２５ａの前方側（図４中左側側部）側面に箱状に突出している）。３９は段差部２５ａａの上面に設けたプレクリーナ３２の取付部で、この取付部３９には、上部側からプレクリーナ３２が接続すると共に、下部側から（内側から）吸気ダクト３７の上流端部が接続している。即ち、この取付部３９を介し、プレクリーナ３２が吸気ダクト３７の最上流部に接続し、エアクリーナ３８に導かれる前に吸気中の塵埃を予め捕集し除去することで、エンジンへの吸気を万全に清浄化するようになっている。
【００１９】
図１乃至図３に戻り、４０は被破砕物を破砕した破砕物や前述のズリ等を機外に搬送し排出する排出コンベアで、この排出コンベア４０は、排出側（この場合、図１中右側）の部分が、斜めに立ち上がるよう、支持部材４１，４２を介し、動力装置２５に取りつけたアーム部材４３から懸架されている。また、この排出コンベア４０は、その排出側と反対側（図１中左側）の部分が本体フレーム３からほぼ水平な状態で吊り下げ支持されている。４５は排出コンベア４０のコンベアフレーム、４６，４７はこのコンベアフレーム４５の両端に設けた従動輪（アイドラ）及び駆動輪、４８は駆動輪４７に直結した駆動装置（排出コンベア用油圧モータ、図２参照）である。５０は従動輪４６及び駆動輪４７に巻回した搬送ベルトで、この搬送ベルト５０は、駆動装置４８によって駆動輪４７が回転駆動させられることにより循環駆動するようになっている。
【００２０】
５５は排出する破砕物中の鉄筋等といった異物（磁性物）を除去する磁選機で、この磁選機５５は、支持部材５６を介し上記アーム部材４３に吊り下げ支持されている。磁選機５５は、駆動輪５７及び従動輪５８に巻回した磁選機ベルト５９が、排出コンベア４０の搬送ベルト５０の搬送面に対しほぼ直交するよう近接配置してある。６０は駆動輪５７に直結した磁選機５５の駆動装置（磁選機用油圧モータ）である。なお、磁選機ベルト５９の循環軌跡の内側には、図示しない磁力発生手段が設けられており、搬送ベルト５０上の鉄筋等の異物は、磁選機ベルト５９越しに作用する磁力発生手段からの磁力により磁選機ベルト５９に吸着され、排出コンベア４０の側方に搬送され落下させられるようになっている。
【００２１】
次に、上記構成の本実施の形態の自走式破砕機の動作を以下に説明する。
例えば油圧ショベル等によりホッパ１２に被破砕物を投入すると、ホッパ１２で受け入れられた被破砕物は、フィーダ１５によって搬送される。このとき、櫛歯プレート１７の櫛歯間の間隙よりも小さなもの（ズリ等）は、櫛歯間の隙間からシュート１４を介して排出コンベア４０上に導かれ、それより大きなものはジョークラッシャ２０へと搬送される。ジョークラッシャ２０に搬送された被破砕物は、固定歯及び動歯により所定の粒度に砕かれ、下方の排出コンベア４０上に落下する。排出コンベア４０上に導かれた破砕物やズリ等は、後方（図１中右側）に向かって搬送され、その途中で上記磁選機５５により鉄筋等の異物を吸着除去された上で、最終的に機外に排出される。
【００２２】
以上の本実施の形態においては、前述のように、プレクリーナ３２を動力装置カバー２５ａの上面２５ａｂではなく、側面に形成した段差部２５ａａにプレクリーナ３２の取付部３９を設け、その取付部３９にプレクリーナ３２を取付ける。これにより、従来のように、動力装置の上面にプレクリーナを設ける場合に比べ、その取付位置が低い分だけプレクリーナの頭頂高を下げることができ、プレクリーナの頭頂高が自走式破砕機の全高に値する場合には、自走式破砕機全高を低減することができる。また、上記のように動力装置２５自体を下げなくてもプレクリーナ３２の頭頂高を下げることができるので、動力装置２５と排出コンベア４０の搬送ベルト５０との間が狭まることもない。従って、メンテナンス性を損なうことなく、例えばトレーラ等による輸送時の一般道路における輸送制限を十分にクリアすることができる。
【００２３】
また、上記のようにプレクリーナ３２の頭頂高を下げることができるので、図５に示したように、仮に従来程度の全高となるよう自走式破砕機を製作する場合、図１に示した場合に比べ、支持部材２６を背の高いものを用い、動力装置２５そのものの配設高さをそれだけ高くすることができる。その結果、動力装置２５と排出コンベア４０の搬送ベルト５０との間のスペースを従来よりも広くすることができ、排出コンベア４０上の破砕物の詰まりをより生じ難くさせることができる。更に、万一詰まりが生じた場合にも、動力装置２５と排出コンベア４０との間に、作業員が作業するだけの作業スペースを十分に広く確保することができるので、容易に詰まりを除去することができる。勿論、排出コンベア４０の搬送ベルト５０の張り替えや、その他、排出コンベア４０のメンテナンスも容易化することができる。従って、図５のように自走式破砕機を構成した場合には、従来に比べてメンテナンス性を向上させることができる。
【００２４】
なお、本実施の形態においては、動力装置カバー２５ａに上面２５ａｂから一段下がった段差部２５ａａを設け、ここにプレクリーナ３２の取付部３９を設けることでプレクリーナ３２の設置位置を低くしたが、プレクリーナ３２の設置高さを低くする限りにおいては、必ずしもこの構成に限られない。例えば、動力装置カバー２５ａの側部にプレクリーナ３２を取付けることによっても、実質的にプレクリーナ３２の頭頂高を下げることは可能であり、上記と同等の効果を得ることができる。
【００２５】
またなお、以上においては、本発明をジョークラッシャ２０を備えた自走式破砕機に適用した例を説明してきたが、これに限られず、本発明はその技術的思想を逸脱しない範囲で種々の自走式破砕機に適用可能である。例えば、図６に示すように、破砕装置として、カッタを有する平行な複数の軸を互いに逆回転させることにより建設廃材等をせん断する公知のシュレッダ（せん断機）９０を備えた自走式破砕機に適用しても同様の効果を得ることができる。この場合、勿論、せん断機９０は２軸せん断機であっても更に多数軸のせん断機であっても構わない。但し、図９において、先の各図と同様の部分又は実質的に同様の役割を果たす部分には先の各図と同符号を付し説明を省略する。
【００２６】
ここで、図６において、９１はシュレッダ９０から破砕物が飛散した場合に運転席３５に搭乗した作業員を飛散する破砕物から保護するための防護網で、この防護網９１は、図６に示すようにホッパ１２における運転席３６側に設けられている。この防護網９１は、破砕作業時には、図６中実線で示したようにホッパ１２と運転席３５とを隔絶するようにほぼ垂直に立てられるが、輸送時には、同図中２点鎖線で示したように寝かせられるものであって、実質的に全高を高くする要素とはならない。従って、図６に示すような自走式破砕機においても、本発明を適用することにより、従来全高に値していたプレクリーナ３２の頭頂高を下げ、輸送制限を余裕を持ってクリアすることができるようになる。勿論、この図６に示した自走式破砕機においても、先に図５を用いて説明したように、本発明の特徴を適用した上で、従来程度の全高となるよう動力装置２５の配置位置を高くすれば、メンテナンス性を向上させることができることは言うまでもない。
【００２７】
また更に、図６に示した自走式破砕機の他にも、例えば、ロール状の回転体に破砕用の刃を取り付けたものを一対としてそれら一対を互いに逆方向へ回転させ、それら回転体の間に岩石・建設廃材等を挟み込んで破砕を行う回転式破砕装置（いわゆるロールクラッシャ）や、複数個の刃物を備えた打撃板を高速回転させ、この打撃板からの打撃及び反発板との衝突を用いて岩石・建設廃材等を衝撃的に破砕する破砕装置（いわゆるインパクトクラッシャ）や、木材、枝木材、建設廃木等の木材をカッタを備えたロータに投入することにより細片にする木材破砕装置等、更に他の破砕装置を備えた自走式破砕機にも本発明は適用可能であり、同様の効果を得ることができる。
【００２８】
また以上は、排出コンベア４０をその後方側（図１中右側）に延設した自走式破砕機（いわゆる前入れ後出し型の自走式破砕機）を例に挙げて説明したが、これに限られず、例えば、排出コンベアをその前方側に延設したいわゆる前入れ前出し型の自走式破砕機に本発明を適用しても同様の効果が得られる。
【００２９】
【発明の効果】
本発明によれば、プレクリーナを動力装置カバーの側面、即ち上面よりも低い位置に取付けることにより、従来のように、動力装置の上面にプレクリーナを設ける場合に比べ、プレクリーナの頭頂高を下げることができ、自走式破砕機全高を低減することができるので、輸送制限を十分にクリアすることができる。
【００３０】
また、本発明によれば、プレクリーナの頭頂高を下げることができるので、仮に全高を従来程度の高さにする場合、動力装置そのものをそれだけ高い位置に配設することができる。その結果、動力装置と排出コンベアとの間のスペースを、従来よりも広くすることができ、排出コンベア周囲のメンテナンス性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自走式破砕機の一実施の形態の全体構造を表す側面図である。
【図２】本発明の自走式破砕機の一実施の形態の全体構造を表す上面図である。
【図３】本発明の自走式破砕機の一実施の形態の全体構造を表す図１中左側から見た正面図である。
【図４】本発明の自走式破砕機の一実施の形態におけるプレクリーナ近傍の拡大透視図である。
【図５】本発明の自走式破砕機の一実施の形態を従来程度の全高で製作した場合の全体構造を表す側面図である。
【図６】本発明を適用したの他の自走式破砕機の全体構成を表す側面図である。
【符号の説明】
２　　　　走行装置
３　　　　本体フレーム
２０　　　ジョークラッシャ（破砕装置）
２５　　　動力装置
２５ａ　　動力装置カバー
２５ａａ　段差部
３２　　　プレクリーナ
３７　　　吸気ダクト（吸気経路）
３８　　　エアクリーナ
９０　　　シュレッダ（破砕装置）
【図１】
2004081954.tif 000003
【図２】
2004081954.tif 000004
【図３】
2004081954.tif 000005
【図４】
2004081954.tif 000006
【図５】
2004081954.tif 000007
【図６】
2004081954.tif 000008