(57)【要約】【課題】ミラー部材と補助バイザ体を備える車両用サンバイザであって、その構成が容易な構成であったり、あるいは使用勝手が良いなどの合理的な構成を備える車両用サンバイザを提供する。【解決手段】バイザ本体２の遮光面積を拡張するための補助バイザ体３が、バイザ本体２から引出された引出し位置と、バイザ本体２側に収納された収納位置とに移動可能にバイザ本体２に取付けられる。そして補助バイザ体３とは別体状に設けられたミラー部材４を有し、そのミラー部材４が、補助バイザ体３とは別にバイザ本体２から引出された引出し位置と、バイザ本体２側に収納された収納位置とにバイザ本体２に対して移動可能に取付けられている。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バイザ本体の遮光面積を拡張するための補助バイザ体が、前記バイザ本体から引出された引出し位置と、前記バイザ本体側に収納された収納位置とに移動可能に前記バイザ本体に取付けられる車両用サンバイザであって、前記補助バイザ体とは別体状に設けられたミラー部材を有し、そのミラー部材が、前記補助バイザ体とは別に前記バイザ本体から引出された引出し位置と、前記バイザ本体側に収納された収納位置とに前記バイザ本体に対して移動可能に取付けられていることを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用サンバイザであって、
補助バイザ体とミラー部材は、バイザ本体の厚み方向に積層状の位置関係であって、かつ、前記補助バイザ体が前記ミラー部材の裏面側に位置する構成になっていることを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用サンバイザであって、
補助バイザ体とミラー部材の両部材が収納位置にある状態において、前記ミラー部材を引出し位置に移動させる際、前記ミラー部材と連動させて前記補助バイザ体を前記バイザ本体から引出させる連動機構を備えることを特徴とする車両用サンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車などの車両に取付けられる車両用サンバイザに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用サンバイザは、種々のタイプのものが知られていた。例えば下記の特許文献１に開示された車両用サンバイザが知られていた。
この開示発明によると、遮光面積を拡大するための補助バイザ体がバイザ本体に対して引出し可能に取付けられていた。また補助バイザ体には、ミラー部材とカードホルダが取付けられていた。したがって補助バイザ体をバイザ本体から引出した場合、ミラー部材とカードホルダもバイザ本体から引き出される。
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−７１１２９号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしこのタイプの車両用サンバイザは、構成が複雑になったり、あるいは使用勝手が悪いなどの問題があった。例えば特許文献１の形態によるとミラー部材は、補助バイザ体と同時にミラー部材が引出される。そのため特許文献１の図６の形態のようにミラー部材は、その鏡面を隠すためにミラー蓋が必要であった。そして鏡面を利用する際には、ミラー蓋を回動させる必要があった。また特許文献１の図４の形態によると、その鏡面を隠すために鏡面を反転させる構成が必要であり、鏡面を利用する際には、その鏡面を反転する必要があった。
そこで本発明は、ミラー部材と補助バイザ体を備える車両用サンバイザであって、その構成が容易な構成であったり、あるいは使用勝手が良いなどの合理的な構成を備える車両用サンバイザを提供することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明は、上記各請求項に記載の通りの構成を備える車両用サンバイザであることを特徴とする。
すなわち請求項１に記載の発明によれば、補助バイザ体とは別体状に設けられたミラー部材を有する。そしてそのミラー部材が、補助バイザ体とは別にバイザ本体から引出された引出し位置と、バイザ本体側に収納された収納位置とにバイザ本体に対して移動可能に取付けられている。
【０００６】
したがってミラー部材と補助バイザ体は、どちらも必要なときにバイザ本体から引出すことができる。そのため車両用サンバイザの使用勝手が良い。
また車両用サンバイザの構造を容易にすることもできる。例えば従来の構造では、補助バイザ体を引出し位置にするとミラー部材も引出し位置になるため、ミラー部材の鏡面を覆う構造が必要であった。例えば鏡面を覆うミラー蓋や鏡面を反転させるための反転構造が必要があった。これに対して本発明は、ミラー部材を収納位置にしたまま、補助バイザ体のみを引出し位置にすことができる。そのため従来で必要であったミラー部材の鏡面を覆う構造が不要である。かくして本発明によると車両用サンバイザを容易な構成にすることができる。
【０００７】
また請求項２に記載の発明によれば、補助バイザ体とミラー部材は、バイザ本体の厚み方向に積層状の位置関係であって、かつ、補助バイザ体がミラー部材の裏面側に位置する構成になっている。
したがってミラー部材と補助バイザ体の両部材をバイザ本体から引出した際、ミラー部材が表側に配され、ミラー部材の表面（鏡面）を利用することができる。そしてミラー部材の裏面は、補助バイザ体によって覆われることで保護される。そのためミラー部材は、外力に対して強い構成になっている。とりわけ裏面側からの外力に対して強い構成になっている。
【０００８】
請求項３に記載の発明によれば、補助バイザ体とミラー部材の両部材が収納位置にある状態において、ミラー部材を引出し位置に移動させる際、ミラー部材と連動させて補助バイザ体をバイザ本体から引出させる連動機構を備える。
すなわちミラー部材を引出す際、連動機構によって補助バイザ体が引出される。そのためミラー部材のみをバイザ本体から引出すことが防止される。そしてミラー部材の裏面は、バイザ本体から引出された際、補助バイザ体によって覆われ、補助バイザ体によって保護される。かくして車両用サンバイザは、外力に対して強い構成であって、その使用勝手が良い。
【０００９】
【発明の実施の形態】
（実施の形態１）
本発明の実施の形態１を図１〜１２にしたがって説明する。
車両用サンバイザ１は、図１に示すように略板状のバイザ本体２と、バイザ本体２が回動可能に装着される支軸１０とを備える。
支軸１０は、図１に示すように縦軸１０ａと横軸１０ｂとを備えた略Ｌ字状に形成されている。そしてその横軸１０ｂにバイザ本体２が回動可能に装着されている。また縦軸１０ａには、取付ブラケット１１が回動可能に取付けられ、取付ブラケット１１を介して支軸１０が車室天井面に回動可能に装着される。
【００１０】
したがってバイザ本体２は、横軸１０ｂ周りに回動されることで、車室天井面に沿う収納位置と、フロントガラスに沿うフロント位置とに回動する。またバイザ本体２は、支軸１０を縦軸１０ａ周りに回動させることでフロント位置とサイドガラスに沿ったサイド位置とに回動する。
またバイザ本体２は、図１に示すように厚み方向に窪む凹部２１を略中央位置に有する。凹部２１は、図２に示すようにバイザ本体２の表面側に形成された凹部２１ａと、裏面側に形成された凹部２１ｂを備える。したがってバイザ本体２は、その外周部に枠状に形成された枠部２０を有する。かくしてバイザ本体２は、枠部２０によって強度が強くなり、美観性も向上される。
【００１１】
またバイザ本体２は、図２に示すように表側面を形成する表側部材２ａと、裏面側を形成する裏側部材２ｂとを備えて二分割構成になっている。そして表側部材２ａと裏側部材２ｂは、シェル状であって、これらの間には中空室２２が形成されている。
この中空室２２には、図１に示すように遮光面積を拡張するための補助バイザ体３が内設される。また中空室２２には、補助バイザ体３と別体状に形成されたミラー部材４も内設される。
【００１２】
またバイザ本体２は、図３に示すように中空室２２から補助バイザ体３とミラー部材４を引出すために、バイザ本体２の下端側を開口する開口部２２ａを有する（図９参照）。したがって補助バイザ体３とミラー部材４は、どちらも図７，８に示すようにバイザ本体２から引出された引出し位置と、図１に示すようにバイザ本体２側に収納された収納位置とに移動する。
また補助バイザ体３とミラー部材４は、図２に示すようにバイザ本体２の厚み方向に積層状の位置関係である。そしてミラー部材４が補助バイザ体３の表面側に位置し、補助バイザ体３がミラー部材４の裏面側に位置する。
【００１３】
補助バイザ体３は、半透明状の樹脂材から一体成形され、図３に示すように薄板状の補助バイザ本体部３０を有する。また補助バイザ体３は、補助バイザ本体部３０の左側縁と下端縁の略左半分に沿って連続的に形成された厚肉状の第一側縁部３１と（図５参照）、補助バイザ本体部３０の右側縁に沿って形成された厚肉状の第二側縁部３２（図４参照）を有する。
第一側縁部３１は、図３に示すように補助バイザ本体部３０の左側縁に沿う左側部３１ａと、補助バイザ本体部３０の下端縁に沿う下側部３１ｂを有する。
【００１４】
この第一側縁部３１の左側部３１ａと第二側縁部３２は、図３に示すように幅方向へ突出する案内部３３を二個ずつ有する。これら案内部３３は、図３，４に示すように略円柱状に形成され、補助バイザ体３の移動時に補助バイザ体３を案内する部材である。
またバイザ本体２は、図３に示すように補助バイザ体３を案内するためのレール２３を左右両側に備える。レール２３は、図２に示すように表側部材２ａの内側面から裏側部材２ｂへ向けて突出するリブ２３ｂと、裏側部材２ｂの内側面から表側部材２ａへ向けて突出するリブ２３ｃとを備える。
【００１５】
そしてリブ２３ｂ，２３ｃの間には、図２に示すように左側部３１ａの形状に沿って形成された第一レール部２３ｄと、案内部３３の形状に沿って形成された第二レール部２３ａが設けられている。また左側のレール２３と同様に図３に示す右側のレール２３も第一レール部２３ｄと第二レール部２３ａを有する。
また補助バイザ体３は、図３に示すように上端略中央位置から上方へ突出する掛止部３４を有する。この掛止部３４は、ミラー部材４に設けられた係止部４２に係脱可能に取り付けられる部材である。しがたって補助バイザ体３は、ミラー部材４に係脱可能に係止される。
【００１６】
またミラー部材４は、図３に示すように薄板状のミラー部材本体部４０を有する。そしてミラー部材本体部４０は、鏡面積層板によって形成されている。この鏡面積層板は、例えば次の構成を備える。すなわち板状の樹脂板あるいはガラス板を有する。そしてその樹脂板あるいはガラス板の裏面に、アルミ層が蒸着処理され、さらにその裏面に保護層が塗布されて形成される。
または鏡面積層板は、次のように形成される。すなわち板状の樹脂板と、その樹脂板をサンドイッチ状に挟むアルミ板とを備える。そして表面のアルミ板に電気メッキ層が形成されて鏡面が形成される。また裏面のアルミ板には、保護層が塗布されて形成される。
またミラー部材４は、図３に示すようにミラー部材本体部４０の下端縁の略右半分に沿って側縁部４１を有する。この側縁部４１は、補助バイザ体３の素材と同じ材料の樹脂材を素材として厚肉状に形成されている（図６参照）。また側縁部４１は、図９に示すように補助バイザ体３の下側部３１ｂと面一となる厚みを有する。
【００１７】
またミラー部材４は、図３，６に示すように係止部４２と掛止部４３を有する。係止部４２は、ミラー部材４の上端略中央位置の裏側面に取付けられており、図９に示すように補助バイザ体３の掛止部３４が係脱可能に係止される。掛止部４３は、係止部４２の上端から上方へ突出する。そして掛止部４３は、図１に示すようにバイザ本体２の中空室２２内に設けられた係止部２４に係脱可能に係止される。
【００１８】
係止部２４，４２は、図１２に示すようにプッシュラッチ２５を備える。このプッシュラッチ２５は、固定蓋体２５ａと、その固定蓋体２５ａに対してスライド可能な可動体２５ｂを有する。そして可動体２５ｂの先端には、二つの係止片２５ｃを有する。これら係止片２５ｃは、ハ字状に開いた位置に付勢された構成になっている。
そしてプッシュラッチ２５に掛止部４３，３４を押し込むと（図１２（ａ））、可動体２５ｂが固定蓋体２５ａ側へ移動し、二つの係止片２５ｃが閉じる。このため掛止部４３，３４は、二つの係止片２５ｃによって係止される（図１２（ｂ））。
そしてその状態において再度掛止部４３，３４を固定蓋体２５ａ側へ押すと、可動体２５ｂが突出する方向へ付勢され、二つの係止片２５ｃが開く。かくして掛止部４３，３４がプッシュラッチ２５から外れる（図１２（ｃ））。
【００１９】
また車両用サンバイザ１は、以下のように形態を変形させることができる。
すなわち車両用サンバイザ１は、図１に示すように補助バイザ体３とミラー部材４をバイザ本体２側に収納した（収納位置にした）通常形態にすることができる。そして図７に示すようにミラー部材４を収納したまま補助バイザ体３をバイザ本体２から引出す（引出し位置にする）ことで遮光拡張形態にすることができる。さらに図８に示すように補助バイザ体３とミラー部材４を引出す（引出し位置にする）ことでミラー利用形態にすることができる。
【００２０】
通常形態では、図１に示すようにミラー部材４と補助バイザ体３が収納位置で保持される。すなわちミラー部材４の掛止部４３がバイザ本体２の係止部２４に係止する。そのためミラー部材４は、収納位置においてバイザ本体２に保持される。また補助バイザ体３の掛止部３４は、ミラー部材４の係止部４２に係止する。したがって補助バイザ体３は、ミラー部材４を介してバイザ本体２に対して収納位置側で保持される。
また収納位置のミラー部材４は、図２に示すように表面（鏡面）がバイザ本体２の表側部材２ａによって覆われる。したがってミラー部材４を収納位置にすることでミラー部材４の鏡面を覆い隠し、鏡面を保護できる。またミラー部材４の鏡面を気にすることなくバイザ本体２を利用することができる。
【００２１】
次に、通常状態から遮光拡張形態へ変形する方法と、それを構成するための構造を説明する。
通常状態から遮光拡張形態へ変形するためには、ミラー部材４を収納位置に残したまま、補助バイザ体３のみを引出す必要がある。したがって以下のような構成を備える。すなわちミラー部材４を係止する係止部２４のプッシュラッチ２５が、補助バイザ体３を係止する係止部４２のプッシュラッチ２５よりも強い押圧で作動する構成になっている。換言すると、補助バイザ体３を係止する係止部４２のプッシュラッチ２５は、ミラー部材４を係止する係止部２４のプッシュラッチ２５よりも弱い押圧で作動する構成になっている。
【００２２】
したがって図１の通常状態において補助バイザ体３を上方へ押し上げた場合、先ず係止部４２が作動する。そのため係止部４２から補助バイザ体３が外れる。そして係止部２４は作動しにくく、ミラー部材４は、収納位置に保持される。
したがってミラー部材４を収納位置にしたまま、補助バイザ体３のみをバイザ本体２から引出すことができる。そして車両用サンバイザ１は、図７に示すように遮光拡張形態に変形する。
【００２３】
続いて、通常状態からミラー利用形態へ変形する方法と、その変形を構成するための構造を説明する。
先ず、図１に示す通常形態におけるミラー部材４を上方へ押し上げる。これによりミラー部材４の掛止部４３が係止部２４に対して上方へ押し上げられ、係止部２４が作動する。そのためミラー部材４が係止部２４から外れ、重力を利用してミラー部材４が引出し位置へ移動する（図８参照）。
なおミラー部材４を上方へ押し上げた場合、補助バイザ体３を係止している係止部４２は作動しない。これはミラー部材４を上方へ押し上げた場合、係止部４２が補助バイザ体３とともに上方へ押上げられるためである。かくして補助バイザ体３は、係止部４２を介してミラー部材４への係止が維持されたまま、ミラー部材４とともに引出し位置に移動する。
【００２４】
すなわち車両用サンバイザ１は、通常形態においてミラー部材４を引出し位置に移動する際、ミラー部材４と連動させて補助バイザ体３をバイザ本体２から引出させる連動機構を備える。そしてその連動機構は、係止部４２と掛止部３４とによって構成されている。
また遮光拡張形態からミラー利用形態へ変形することもできる。先ず図７に示す遮光拡張形態においてミラー部材４を上方へ押し上げる。これによってミラー部材４を係止している係止部２４が作動し、ミラー部材４がバイザ本体２から外れる。そしてミラー部材４が補助バイザ体３の表面を移動して、引出し位置に移動し、車両用サンバイザ１がミラー利用形態に変形する。またミラー部材４は、移動時に補助バイザ体３の左側部３１ａと第二側縁部３２とによって左右両端側が案内される。またミラー部材４の裏面は、補助バイザ本体部３０によって案内される。
【００２５】
また車両用サンバイザ１は、ミラー部材４のみを引出し位置にすことを防止する構成を備える。すなわち補助バイザ体３は、図８に示すように第一側縁部３１を有する。そして第一側縁部３１の下側部３１ｂは、図１０に示すように肉厚状に形成され、ミラー部材本体部４０の下端が当接する。したがってミラー部材４は、補助バイザ体３よりも下方へ位置することが防止される。かくしてミラー部材４のみを引出し位置にすことが防止される。
【００２６】
また車両用サンバイザ１は、ミラー部材４を外力から保護する構造を備えている。すなわち図８に示すようにミラー利用形態でのミラー部材４は、裏面が補助バイザ体３によって覆われる。そのためミラー部材４は、裏面が補助バイザ体３によって保護される。したがってミラー部材４は、裏面側からの外力に対して強い構成になっている。
またミラー利用形態でのミラー部材本体部４０は、図８に示すように外周縁が保護されている。すなわちミラー部材本体部４０は、ミラー部材４の側縁部４１と、補助バイザ体３の第一側縁部３１と第二側縁部３２とによって外周が囲われる。したがってミラー部材４は、側方からの外力に対しても保護されている。
【００２７】
次に、ミラー利用形態から遮光拡張形態への変形方法を説明する。先ず図８に示すミラー利用形態におけるミラー部材４を下方へ下げる。これによってミラー部材４の係止部４２が補助バイザ体３の掛止部３４側へ移動する。そのため係止部４２が作動し、掛止部３４が係止部４２から外れる。そしてミラー部材４を上方へ上げ、ミラー部材４の掛止部４３をバイザ本体２の係止部２４に係止させる。これにより車両用サンバイザ１が遮光拡張形態に変形する。
【００２８】
また車両用サンバイザ１は、補助バイザ体３を引出し位置において保持する構造を備える。
すなわち補助バイザ体３は、レール２３に沿って移動する（図８参照）。そしてレール２３の第二レール部２３ａは、バイザ本体２の下端側に抜止部２３ｆを有する。換言すると第二レール部２３ａは、バイザ本体２の下端を突っ切らない形態であって、その底面において抜止部２３ｆを有する。したがって案内部３３が抜止部２３ｆに当接することで、補助バイザ体３が引出し位置に保持される。
【００２９】
またミラー部材４も引出し位置において保持される。すなわちミラー部材４は、図１０に示すように補助バイザ体３の下側部３１ｂによって下方への移動が規制される構造になっている。したがって補助バイザ体３が引出された状態で、ミラー部材４をバイザ本体２から引出した場合、ミラー部材４が下側部３１ｂに当接する。かくしてミラー部材４は、下側部３１ｂによって引出し位置に保持される。
【００３０】
また車両用サンバイザ１は、図１に示すように補助バイザ体３とミラー部材４を引出し所望位置において位置決めするための位置決め突部２３ｅを有する。
位置決め突部２３ｅは、図１に示すようにバイザ本体２の左右両側に設けられた第二レール部２３ａに沿って所定間隔毎に複数設けられている。また各位置決め突部２３ｅは、図１１に示すようにリブ２３ｃから突出し、案内部３３の通路を狭くする構成になっている。したがって第二レール部２３ａを移動する案内部３３は、位置決め突部２３ｅに当接することで位置決めされる。そして補助バイザ体３が所望の位置において位置決めされる。
【００３１】
また案内部３３をさらに下方へ移動させた場合は、案内部３３がバイザ本体２を拡開方向へ弾性変形させる。そのため第二レール部２３ａが拡開し、案内部３３が位置決め突部２３ｅを乗り越えて移動できる。そして案内部３３は、次の位置決め突部２３ｅに当接する。かくして補助バイザ体３は、収納位置と引出し位置の途中の複数の位置において位置決めされる。
またミラー部材４は、図１０に示すように補助バイザ体３の下側部３１ｂによって下方への移動が規制される構造になっている。したがって補助バイザ体３を所望位置で位置決めした状態で、ミラー部材４をバイザ本体２から引出した場合、ミラー部材４が下側部３１ｂによって所望の位置に位置決めされる。
【００３２】
以上のようにして車両用サンバイザ１が構成される。
すなわち補助バイザ体３とミラー部材４は、別体状に設けられている。したがってミラー部材４と補助バイザ体３は、どちらも必要なときにバイザ本体２から引出すことができる。そのため車両用サンバイザ１の使用勝手が良い。
またミラー部材４を利用しない場合は、ミラー部材４をバイザ本体２へ収納できる。そしてこの場合、鏡面がバイザ本体２によって覆われる。またミラー部材４を収納位置にしたまま補助バイザ体３のみを引出すこともできる。したがってミラー部材４は、鏡面を隠すためのミラー蓋や鏡面を反転させる構造などが不要である。かくして車両用サンバイザ１は、容易な構成になる。また使用勝手も良好になる。
【００３３】
またミラー部材４と補助バイザ体３の両部材をバイザ本体２から引出した際、ミラー部材４が表側に配される。そのためミラー部材４の表面（鏡面）を利用することができる。そしてミラー部材４の裏面は、補助バイザ体３によって覆われることで保護される。そのためミラー部材４は、外力に対して強い構成になっている。とりわけ裏面側からの外力に対して強い構成になっている。
【００３４】
また補助バイザ体３とミラー部材４の両部材が収納位置にある状態において、ミラー部材４を引出し位置に移動させる際、補助バイザ体３が、連動機構（係止部４２、掛止部３４）によってバイザ本体２から引出される。そのためミラー部材４のみをバイザ本体２から引出すことが防止される。そしてミラー部材４の裏面は、バイザ本体２から引出された際、常に補助バイザ体３によって覆われ、補助バイザ体３によって保護される。かくして車両用サンバイザ１は、外力に対して強い構成であって、その使用勝手が良い。
【００３５】
また補助バイザ体３とミラー部材４は、バイザ本体２の厚み方向に積層状の位置関係にある。したがってミラー部材４は、表面積および鏡面を大きくすることが容易な構成である。
またミラー部材４は、補助バイザ体３によって裏面と外周部が保護されている。したがってミラー部材４は、従来のミラー部材のような枠状のホルダーなどを簡素化したり、削除することができる。本形態によるとミラー部材４は、薄板状のミラー部材本体部４０と、そのミラー部材本体部４０の下端の一部を保護する側縁部４１を有する。しかしミラー部材本体部４０の他の外周部分を保護するための構造、およびミラー部材本体部４０の裏面を保護する構造は設けられていない。したがってミラー部材４は、容易な構成で構成されている。
【００３６】
（実施の形態２）
実施の形態２を図１３〜１６にしたがって説明する。
実施の形態２は、実施の形態１とほぼ同様に構成されている。したがって実施の形態１と同一の部分に同一番号を利用しつつ、異なる部分を以下に説明する。補助バイザ体３は、図１３に示すように上下方向に移動させるためのつまみ５３を有する。またミラー部材４も、上下方向に移動させるためのつまみ５２を有する。
【００３７】
そしてバイザ本体２には、図１３に示すようにつまみ５２，５３を案内するためのつまみ案内部５０，５１を備える。つまみ案内部５０，５１は、バイザ本体２の表面側を開口し、縦長の開口窓状に形成されている。
ミラー部材４は、図１４に示すようにミラー部材本体部４０の上端右寄りから上方へ突出する取付片４０ａを有する。そして取付片４０ａにつまみ５２が取付けられている。
つまみ５２は、図１５に示すように略円柱状のつまみ本体５２ａと、そのつまみ本体５２ａの下端（裏側端）から下方へ（裏側へ）突出する取付軸５２ｂを有する。そして取付軸５２ｂは、取付片４０ａに設けられた貫通孔４０ｂを貫通する。そして取付軸５２ｂの先端寄りに抜止部５２ｃが取付けられ、つまみ５２がミラー部材４に取付けられる。
【００３８】
また取付軸５２ｂまたは抜止部５２ｃは、図１５に示すようにミラー部材４をバイザ本体２から引出す際、補助バイザ本体部３０の上端縁に当接する。そして当接した状態でミラー部材４を引出すと、補助バイザ体３がミラー部材４と連動してバイザ本体２から引出される。
すなわちミラー部材４と補助バイザ体３との間には、補助バイザ体３とミラー部材４の両部材が収納位置にある状態において、ミラー部材４を引出し位置に移動させる際、補助バイザ体３をバイザ本体２から引出す連動機構を備える。そしてこの連動機構は、取付軸５２ｂまたは抜止部５２ｃによって形成されている。
【００３９】
補助バイザ体３は、図１４に示すように第二側縁部３２の上端寄りにつまみ５３を有する。このつまみ５３は、図１６に示すように略円柱状のつまみ本体５３ａと、そのつまみ本体５３ａの下端から突出する取付軸５３ｂを有する。そして取付軸５３ｂは、第二側縁部３２に設けられた貫通孔３２ａに取付けられる。例えば取付軸５３ｂがオネジを有し、貫通孔３２ａの孔壁に螺合される。
またバイザ本体２は、図１３に示すように補助バイザ体３を案内するためのレール２３を左右両側に備える。そしてレール２３は、補助バイザ体３に設けられた案内部３３を案内する第二レール部２３ａを有し、第二レール部２３ａは、複数の位置決め突部２３ｅを有する。
したがって補助バイザ体３とミラー部材４は、位置決め突部２３ｅによって収納位置および所定量引出した所定位置において保持される。
【００４０】
また車両用サンバイザ１は、ミラー部材４を収納位置に位置決めするための構造を備える。すなわち図１３に示すようにミラー部材４は、つまみ案内部５０側へ突出する突片５０ａを有する。そしてつまみ５２が突片５０ａによって係止されることで、ミラー部材４は、収納位置に保持される。
なお本形態は、実施の形態１と異なり図３に示す係止部２４，４２と掛止部３４，４３を有さない構造である。
【００４１】
（実施の形態３）
実施の形態３を図１７にしたがって説明する。
実施の形態３は、実施の形態１とほぼ同様に形成される。そして実施の形態１と同様に係止部と掛止部を有する。しかしこれらの取付位置が実施の形態１と異なる。以下に異なる点を図１７にしたがって説明する。
本形態の補助バイザ体３は、図１７に示すように上端縁の略中央部に掛止部３４を有する。またミラー部材４は、ミラー部材本体部４０の上端縁の略中央部に掛止部６２を有する。そして掛止部３４，６２を掛け止めるための係止部６０，６１がどちらもバイザ本体２の中空室２２内に設けられている。
【００４２】
したがって補助バイザ体３とミラー部材４は、別々に係止部６０，６１を介してバイザ本体２に係止され、収納位置で保持される。そして係止部６０，６１から外されることで、バイザ本体２から引出される。
また補助バイザ体３は、第一側縁部３１を有する。したがってミラー部材４は、第一側縁部３１によって下方への移動が規制される（図１０参照）。かくしてミラー部材４のみが収納位置に移動することが防止される。したがって引出し位置でのミラー部材４は、常に補助バイザ体３によってその裏側が保護される。
【００４３】
（他の実施の形態）
また本発明は、次の形態であってもよい。
（１）実施の形態１〜３にかかる補助バイザ体は、半透明状の樹脂材から形成されている。しかし補助バイザ体が不透明の樹脂材や不透明の金属などから形成される形態であってもよい。
（２）また実施の形態１〜３にかかる補助バイザ体とミラー部材は、バイザ本体に内設される構造であった。しかしミラー部材がバイザ体の裏側に引出し可能に取付けられ、補助バイザ体がミラー部材の裏側を移動可能にバイザ本体に取付けられる形態であってもよい。
【００４４】
【発明の効果】
本発明に係る発明によれば、ミラー部材と補助バイザ体を備える車両用サンバイザが容易な構成によって構成される。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両用サンバイザの正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面矢視図である。
【図３】バイザ本体、補助バイザ体、およびミラー部材の正面図である。
【図４】図３の矢印Ｃ方向からの補助バイザ体の側面図である。
【図５】図３のＤ−Ｄ線における補助バイザ体の断面図である。
【図６】図３の矢印Ｅ方向からのミラー部材の側面図である。
【図７】遮光拡張形態における車両用サンバイザの正面図である。
【図８】ミラー利用形態における車両用サンバイザの正面図である。
【図９】図８のＦ−Ｆ線断面矢視図である。
【図１０】図８のＧ−Ｇ線断面矢視図である。
【図１１】図１のＢ−Ｂ線断面矢視図である。
【図１２】係止部と掛止部の拡大断面図である。
【図１３】実施の形態２の車両用サンバイザの正面図である。
【図１４】実施の形態２のバイザ本体、補助バイザ体、ミラー部材の正面図である。
【図１５】図１３のＨ−Ｈ線断面矢視図である。
【図１６】図１３のＩ−Ｉ線断面矢視図である。
【図１７】実施の形態３のバイザ本体、補助バイザ体、ミラー部材の正面図である。
【符号の説明】
１…車両用サンバイザ
２…バイザ本体
３…補助バイザ体
４…ミラー部材
２２ａ…開口部
２２…中空室
２３…レール
２４，４２，６０，６１…係止部
２５…プッシュラッチ
３０…補助バイザ本体部
３１…第一側縁部
３２…第二側縁部
３３…案内部
３４，４３，６２…掛止部
４０…ミラー部材本体部
４１…側縁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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