(57)【要約】【課題】より多くの種類のサムターンに対応でき、しかも多数の種類のサムターンキャップを製品に同梱する必要がないピッキング防止装置、及びこれに使用するサムターンキャップを提供する。【解決手段】ドア錠の室内側サムターンに外装され、室内側のドア面又はドア取付面に装着された係止手段に係止されることによって、施錠状態にある前記サムターンとの一体回転を阻止されるサムターンキャップにおいて、それぞれ嵌合部を有し、該嵌合部により互いに入れ子式に嵌合する内側、中間、及び外側部材を備え、前記外側部材を単独で、又は前記外側部材と前記中間部材との組み合わせを、又はすべての部材の組み合わせを、最も内側に位置する部材の嵌合部により、前記サムターンに外嵌すべくなしてある。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア錠の室内側サムターンに外装され、室内側のドア面又はドア取付面に装着された係止手段に係止されることによって、施錠状態にある前記サムターンとの一体回転を阻止されるサムターンキャップにおいて、
それぞれ嵌合部を有し、該嵌合部により互いに入れ子式に嵌合する内側、中間、及び外側部材を備え、
前記外側部材を単独で、又は前記外側部材と前記中間部材との組み合わせを、又はすべての部材の組み合わせを、最も内側に位置する部材の嵌合部により、前記サムターンに外嵌すべくなしてある
ことを特徴とするサムターンキャップ。
【請求項２】
異なる種類のサムターンに外嵌すべくなしてある複数種類の内側部材を備え、該複数種類の内側部材の中から何れかを前記中間部材と選択的に組み合わせることができるように構成してあることを特徴とする請求項１記載のサムターンキャップ。
【請求項３】
前記複数種類の内側部材は、厚さの異なるサムターンに外嵌すべくなしてあることを特徴とする請求項２記載のサムターンキャップ。
【請求項４】
前記複数種類の内側部材は、第１の厚さのサムターンに外嵌すべくなしてあるものと、前記第１の厚さよりも厚い第２の厚さのサムターンに外嵌すべくなしてあるものとの２種類からなり、前記第１の厚さは、約３ｍｍであり、前記第２の厚さは、約６ｍｍであることを特徴とする請求項３記載のサムターンキャップ。
【請求項５】
前記中間部材及び前記外側部材は、嵌合方向に沿った軸回りの角度を変えて嵌合すべく互いに構成されていることを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載のサムターンキャップ。
【請求項６】
前記内側、中間、及び外側部材は、それぞれの内側に嵌合するサムターン又は他の部材を固定するネジを有することを特徴とする請求項１乃至５の何れかに記載のサムターンキャップ。
【請求項７】
前記内側、中間、及び外側部材は、それぞれの内側に嵌合するサムターン又は他の部材と締まり嵌めにて嵌合すべくなしてあることを特徴とする請求項１乃至５の何れかに記載のサムターンキャップ。
【請求項８】
ドア錠の室内側サムターンに外装されるサムターンキャップを備え、施錠状態にあるサムターンとサムターンキャップとの一体回転を阻止すべく該サムターンキャップを係止することによって、ドア錠のピッキングを防止するピッキング防止装置において、
前記サムターンキャップは、
それぞれ嵌合部を有し、該嵌合部により互いに入れ子式に嵌合する内側、中間、及び外側部材を備え、
前記外側部材を単独で、又は前記外側部材と前記中間部材との組み合わせを、又はすべての部材の組み合わせを、最も内側に位置する部材の嵌合部により、前記サムターンに外嵌すべくなしてある
ことを特徴とするピッキング防止装置。
【請求項９】
前記サムターンキャップは、異なる種類のサムターンに外嵌すべくなしてある複数種類の内側部材を備え、該複数種類の内側部材の中から何れかを前記中間部材と選択的に組み合わせることができるように構成してあることを特徴とする請求項８記載のピッキング防止装置。
【請求項１０】
前記複数種類の内側部材は、厚さの異なるサムターンに外嵌すべくなしてあることを特徴とする請求項９記載のピッキング防止装置。
【請求項１１】
前記複数種類の内側部材は、第１の厚さのサムターンに外嵌すべくなしてあるものと、前記第１の厚さよりも厚い第２の厚さのサムターンに外嵌すべくなしてあるものとの２種類からなり、前記第１の厚さは、約３ｍｍであり、前記第２の厚さは、約６ｍｍであることを特徴とする請求項１０記載のピッキング防止装置。
【請求項１２】
前記中間部材及び前記外側部材は、嵌合方向に沿った軸回りの角度を変えて嵌合すべく互いに構成されていることを特徴とする請求項８乃至１１の何れかに記載のピッキング防止装置。
【請求項１３】
前記内側、中間、及び外側部材は、それぞれの内側に嵌合するサムターン又は他の部材を固定するネジを有することを特徴とする請求項８乃至１２の何れかに記載のピッキング防止装置。
【請求項１４】
前記内側、中間、及び外側部材は、それぞれの内側に嵌合するサムターン又は他の部材と締まり嵌めにて嵌合すべくなしてあることを特徴とする請求項８乃至１２の何れかに記載のピッキング防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、ドア錠の室内側にあるサムターンに外装されるサムターンキャップを、サムターンの施錠状態を維持すべく係止することによって、ドア錠のピッキングを防止するピッキング防止装置に関し、特にそのサムターンキャップの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、ドア錠の室内側にあるサムターンに、係合部を有するサムターンキャップを被せ、このサムターンと一体回転するサムターンキャップを、サムターンの施錠状態を維持すべく係止することによってピッキングを防止する装置が種々開発されている（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）。
【０００３】
サムターンキャップの係止は、室内側のドア面に取り付けられた係止手段を手動で作動させて行なう手動式のもの、また、ソレノイド等を利用した電動式のものがある。電動式のものには、車のドアを開閉するときに使用する所謂「キーレスエントリー」方式のリモートコントローラにより作動させるタイプのものがあり、このタイプのものは、外出時にも室外から操作できて非常に利便性が高い。
【０００４】
ところで、このようなピッキング防止装置に利用されるサムターンキャップとしては、様々なメーカから販売されている様々なタイプのドア錠のそれぞれのサムターンの形状に合わせて製作されており、メーカは、ピッキング防止装置に多数の種類のサムターンキャップを同梱して販売している。
【０００５】
【特許文献１】
登録実用新案第３０８１７７３号公報（第２−３頁、第１−３図）
【特許文献２】
国際公開第０２／０５７５７４号パンフレット（第１３−１５頁、第６−１１図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、メーカも、製品コストを抑えるために、すべての種類のサムターンに対応したサムターンキャップをピッキング防止装置製品に同梱するわけにもいかず、主要な種類のみを同梱するケースが多いのが実情である。具体的には、同梱されるサムターンは、国内向けに販売されているサムターンのすべての種類のうちの約数割のサムターンにしか対応できていない。
【０００７】
本願発明は、以上の如き事情に鑑みてなされたものであり、より多くの種類のサムターンに対応でき、しかも多数の種類のサムターンキャップを製品に同梱する必要がないピッキング防止装置、及びこれに使用するサムターンキャップを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本願発明に係るサムターンキャップは、ドア錠の室内側サムターンに外装され、室内側のドア面又はドア取付面に装着された係止手段に係止されることによって、施錠状態にある前記サムターンとの一体回転を阻止されるサムターンキャップにおいて、それぞれ嵌合部を有し、該嵌合部により互いに入れ子式に嵌合する内側、中間、及び外側部材を備え、前記外側部材を単独で、又は前記外側部材と前記中間部材との組み合わせを、又はすべての部材の組み合わせを、最も内側に位置する部材の嵌合部により、前記サムターンに外嵌すべくなしてあることを特徴とする。
【０００９】
また、本願発明に係るピッキング防止装置は、ドア錠の室内側サムターンに外装されるサムターンキャップを備え、施錠状態にあるサムターンとサムターンキャップとの一体回転を阻止すべく該サムターンキャップを係止することによって、ドア錠のピッキングを防止するピッキング防止装置において、前記サムターンキャップは、それぞれ嵌合部を有し、該嵌合部により互いに入れ子式に嵌合する内側、中間、及び外側部材を備え、前記外側部材を単独で、又は前記外側部材と前記中間部材との組み合わせを、又はすべての部材の組み合わせを、最も内側に位置する部材の嵌合部により、前記サムターンに外嵌すべくなしてあることを特徴とする。
【００１０】
上記発明によれば、サムターンキャップが入れ子式に嵌合する複数の部材からなり、外側部材のみを単独で使用しても、外側部材と中間部材との２つの部材を組み合わせて使用しても、さらには、内側、中間、及び外側部材のすべての部材を組み合わせて使用しても良いようになっている。しかも、このように単独又は組み合わせて使用されるサムターンキャップの最も内側に位置する部材の嵌合部により、サムターンに嵌合するように構成してあるので、１つのサムターンキャップで実質的に従来よりも多くの種類のサムターンに適用することが可能となり、メーカーは、多数の種類のサムターンキャップを製品に同梱する必要がなくなる。
【００１１】
本願発明に係るサムターンキャップは、基本的には、上記した内側、中間、及び外側部材の３つの部材から構成されるが、各部材は、更に分割できるように構成されてもよく、また、各部材として複数の種類のものを用意しておくような構成としてもよい。このように構成することにより、本願発明に係るサムターンキャップは、より多くの種類の部材の組み合わせを実現することができ、更に多くの種類のサムターンに適合することができる。
【００１２】
例えば、上記内側部材として、異なる種類のサムターンに外嵌するように構成した複数種類の内側部材を用意しておくことが可能であり、より特定的には、異なる厚さのサムターンに外嵌するように構成した複数種類の内側部材を用意しておくことが可能である。
【００１３】
内側部材を異なる厚さのサムターンに対応して製作する場合には、例えば、２種類のものを用意すれば十分である。これは、国内で最も一般的な薄型のサムターンは、その厚さが約３ｍｍのものと、約６ｍｍのものとが多いからである。
【００１４】
また、互いに入れ子式に嵌合する内側、中間、及び外側部材を、嵌合方向に沿った軸回りの角度を変えて嵌合するように互いに構成することにより、当該軸回りでの係止手段との係止位置を自在に調整することができる。
【００１５】
さらに、上記内側、中間、及び外側部材は、互いの嵌合状態を維持すべく、それぞれの内側に嵌合する部材を固定するネジを備えることも可能であり、また、締まり嵌めにて嵌合すべく互いの形状寸法が設定されてもよい。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本願発明に係るサムターンキャップを備えたピッキング防止装置について添付の図面を参照しながら具体的に説明する。
【００１７】
図１は、本願発明の実施の形態に係るサムターンキャップの全体構成、及び当該サムターンキャップのサムターンへの取り付けを説明するための分解斜視図である。図１は、一般的なドア錠を備えたドアＣを室内側から見た図であり、該ドアＣの室内側の面（ドア面）Ｃｆには、上記ドア錠のサムターンＴが突出している。
【００１８】
以後、説明の簡略化のため、ドアＣの室内側からドア面Ｃｆに向かって見た方向を基準として説明する。
【００１９】
本実施の形態に係るサムターンキャップ１は、概ね、内側部材１０，中間部材２０，及び外側部材３０の３つの部材を入れ子式に嵌合する構成とされている。また、当該サムターンキャップ１は、サムターンＴの種類に応じて、これを構成する内側部材１０，中間部材２０，及び外側部材３０の各部材のうち少なくとも外側部材３０が、単独で、又は他の部材と組み合わせてサムターンＴに外嵌されるようになっている。
【００２０】
また、本実施の形態に係るサムターンキャップ１の内側部材１０としては、図２（ａ）に示す如き第１の種類の内側部材１０ａと、図２（ｂ）に示す如き第２の種類の内側部材１０ｂとの２種類が用意されている。
【００２１】
まず、第１の種類の内側部材１０ａは、図２（ａ）に示す如く、第１の種類のサムターンＴ１に取り付け可能に構成されている。このサムターンＴ１は、厚さ約３ｍｍの薄型のものであり、これに適合する内側部材１０ａは、サムターンＴ１の長手方向（図２（ａ）においては、サムターンＴ１に向かって見て左右方向）に長い全体として横長直方体状をなす本体部分１４からなる。該本体部分１４には、サムターンＴ１の幅方向（図２（ｂ）においては、サムターンＴ１に向かって見て前後方向）に貫通する孔からなる嵌合凹部１２が、本体部分１４の長手方向の全長に亘って設けられており、その高さ方向の寸法は、サムターンＴ１の厚さに合わせて約３ｍｍとされている。また、本体部分１４の高さ方向の一方の面（図２（ａ）においては上側の面）には、２つのネジ孔１３，１３が嵌合凹部１２まで螺設されている。
【００２２】
第１の種類の内側部材１０ａは、このような構成とされ、その嵌合凹部１２の一方の開口からサムターンＴ１を挿通して覆い、サムターンＴ１からの脱落防止のために、ネジ孔１３，１３に取付ネジ１１，１１をそれぞれ螺合され、サムターンＴ１に取り付けられる（図６（ａ）参照）。
【００２３】
一方、第２の種類の内側部材１０ｂは、図２（ｂ）に示す如く、第２の種類のサムターンＴ２に取り付け可能に構成されている。このサムターンＴ２は、上述の第１の種類のサムターン１０ａよりも厚いが、厚さ約６ｍｍと比較的薄型のものであり、これに適合する内側部材１０ｂは、サムターンＴ２の長手方向（図２（ｂ）においては、サムターンＴ２に向かって見て左右方向）に長い全体として横長直方体状をなす本体部分１４を備えており、該本体部分１４は、上記第１の種類のサムターンＴ１の本体部分１４と同一の大きさに形成されている。この本体部分１４は、サムターンＴ２の幅方向（図２（ｂ）においては、サムターンＴ２に向かって見て前後方向）の一方側に、高さ方向に離隔して設けられた２つの板状部分１５，１５を備え、これら板状部分１４，１４は、互いの板面を対向するように並設され、その左右方向の寸法は、第２の種類のサムターンＴ２の長手方向寸法よりも若干長く形成されている。また、この内側部材１０ｂの嵌合凹部１２は、これら板状部分１４，１４の間の間隙と、この間隙に連続して形成された本体部分１４の凹部（図示せず）とから構成されており、その高さ方向の寸法をサムターンＴ２に合わせて約６ｍｍとされている。さらに、一方（図２（ｂ）においては上側）の板状部分１４には、２つのネジ孔１３，１３が嵌合凹部１２まで螺設されている。
【００２４】
第２の種類の内側部材１０ｂは、このような構成とされ、その嵌合凹部１２でサムターンＴ２を覆い、サムターンＴ２からの脱落防止のために、ネジ孔１３，１３に取付ネジ１１，１１をそれぞれ螺合され、サムターンＴ２に取り付けられる（図７（ａ）参照）。
【００２５】
これら２種類の内側部材１０ａ，１０ｂの何れとも組み合わせ可能に構成された中間部材２０は、図３に示す如く、全体として厚肉の菱形状をなし、その厚さ方向（図３における「サムターン側」方向）に貫通して、内側部材１０ａ，１０ｂの何れかの本体部分１４を収容可能な嵌合凹部２２が形成されている。該嵌合凹部２２は、図３における水平方向に略横長矩形状をなして菱形の１つの対角線に沿って延びている。また、嵌合凹部２２は、その中央部にて、上記対角線と直交する方向（図３における上下方向）に拡大され、後述する別の種類のサムターンを収容可能なように略正方形状の領域を規定している。さらに、この中間部材２０の菱形の４つの頂点に相当する部位には、矩形の突設部分２４，２４…がそれぞれ形成されており、一対の対向する（図３における上下の）突設部分２４，２４には、嵌合凹部２２まで、取付ネジ２１を螺合可能なネジ孔２３が螺設され、残る対の（図３における左右の）突設部分２４，２４には、中間部材２０の厚さ方向（図３における「サムターン側」方向）に長い切欠き部２５，２５がそれぞれ形成されている。
【００２６】
このような中間部材２０と組み合わせ可能に構成された外側部材３０は、図３に示す如く、第１外側部材４０と第２外側部材５０との２つの部分から構成されている。第１外側部材４０は、全体として一端を封止された有底円筒状をなし、端面の外側にサムターンＴを模擬したつまみ部４１が突設されている。また、第１外側部材４０は、その外周面の所定の周方向位置（図３においては、つまみ部４１を水平にしたときの上側の位置）に係合部４２を有している。該係合部４２は、上記外周面から略径方向外方に突設され、互いに平行に配置された２つの板状部分からなっている。第１外側部材４０の封止されていない側の開口は、嵌合凹部４３とされ、該嵌合凹部４３は、８つの頂点を有する略星形をなし、各頂点に相当する部位には、中間部材２０の突設部２４，２４…をそれぞれ収容可能な形状及び大きさの矩形凹部４４，４４…が形成されている。上記係合部４２の部位及びこれに対向する部位以外の矩形凹部４４，４４…の位置に相当する第１外側部材４０の周面には、嵌合凹部４３まで、ネジ孔４５，４５…が螺設されている。
【００２７】
一方、第２外側部材５０は、第１外側部材４０と略同一の外側及び内側形状寸法を有する環状をなし、その内周部からなる嵌合凹部５１も、第１外側部材４０の嵌合凹部４３と同様の形状寸法に形成されている。第１外側部材４０の８つの矩形凹部４４，４４…のうち４つに対応する第２外側部材５０の内周位置には、矩形凹部４４，４４…と同様の形状寸法の矩形凹部５４，５４…がそれぞれ形成されている。第１外側部材４０の残りの４つの矩形凹部４４，４４…に対応する第２外側部材５０の内周位置には、これら矩形凹部４４，４４…に嵌合する矩形板状のタブ部５２，５２…がそれぞれ設けられている。４つのタブ部５２，５２…は、２つずつ対とされてそれぞれ周方向に対向する位置に配されている。
【００２８】
以上のように構成された第２外側部材５０は、そのタブ部５２，５２…が突設された側の環状端面を第１外側部材４０の環状端面に突き合わせ、各タブ部５２を第１外側部材４０の対応する位置にある矩形凹部４４に挿入することによって組み付けられる。そして、これら第１外側部材４０及び第２外側部材５０の組み付け状態の固定は、２つの対向する位置にあるタブ部５２，５２に対応する第１外側部材４０の位置に形成された２つのネジ孔４５，４５から螺合される固定ネジ４６，４６によりなされ、該固定ネジ４６，４６は、タブ部５２，５２に螺設されたネジ孔５３，５３まで到達して、第１外側部材４０及び第２外側部材５０の両部材をしっかりと固定する。
【００２９】
このように分割可能に構成された外側部材３０は、第１外側部材４０を単独で、又は第２外側部材５０と組み合わされて使用される。
【００３０】
例えば、図４に示す如く、第１外側部材４０を単独で使用する場合には、直接、中間部材２０と組み合わせることが可能である。中間部材２０は、第１外側部材４０の嵌合凹部４３に図４における一点鎖線で示す方向に沿って内嵌することが可能であり、このとき、第１外側部材４０の嵌合凹部４３には、前述した如く、中間部材２０の４つの突設部分２４，２４…に対応して周方向に等配された８つの矩形凹部４４，４４…を有しているので、中間部材２０を０°，４５°，９０°…と４５°単位の周方向位置（図４において一点鎖線で示す第１外側部材４０と中間部材２０との嵌合方向に沿った軸回りの角度位置）で任意に第１外側部材４０と組み合わせることができるようになっている。なお、第１外側部材４０の嵌合凹部４３に内嵌された中間部材２０は、第１外側部材４０の矩形凹部４４，４４…に対応する周方向位置に螺設された２つの（図４においては左右方向の）ネジ孔４５，４５に螺合される取付ネジ４７，４７により、第１外側部材４０に固定される。
【００３１】
また、図５に示す如く、第１外側部材４０を第２外側部材５０と組み合わせて使用する場合には、第２外側部材５０を介して中間部材２０と組み合わせることが可能である。中間部材２０は、上述した第１外側部材４０単独の場合と同様に、第２外側部材５０の嵌合凹部５１に図５における一点鎖線で示す方向に沿って内嵌することが可能であり、このときには、第２外側部材５０の嵌合凹部５１には、前述した如く、中間部材２０の４つの突設部分２４，２４…に対応して周方向に等配された４つの矩形凹部５４，５４…が形成されているので、中間部材２０を０°，９０°…と９０°単位の周方向位置（図５において一点鎖線で示す第２外側部材５０と中間部材２０との嵌合方向に沿った軸回りの角度位置）で任意に第２外側部材５０と組み合わせることができるようになっている。なお、第２外側部材５０の嵌合凹部５１に内嵌された中間部材２０は、更に奥へ押し込まれて第１外側部材４０の嵌合凹部４３に到達し、第１外側部材４０の矩形凹部４４，４４…に対応する周方向位置に螺設された２つの（図５においては左右方向の）ネジ孔４５，４５に螺合される取付ネジ４７，４７により、第１外側部材４０に固定される。勿論、組み合わせに応じて、第２外側部材５０の矩形凹部５４，５４…に対応する周方向位置に螺設された２つの（図５においては左右方向の）ネジ孔５５，５５に取付ネジ４７，４７を螺合することにより、中間部材２０を第２外側部材５０に固定することも可能である。
【００３２】
前述の如く構成された中間部材２０は、図６（ａ）に示す如く、例えば、図２（ａ）に示した第１の種類のサムターンＴ１に取り付けられた第１の種類の内側部材１０ａの本体部分１４に、その嵌合凹部２２の長手方向を水平方向に向け、また、その切欠き部２５，２５をサムターンＴ１側に向けて外嵌され、ネジ孔２３，２３に上下方向から取付ネジ２１，２１を螺合されて内側部材１０ａに固定される。
【００３３】
次いで、図６（ｂ）に示す如く、中間部材２０に外側部材３０を嵌合し、前述した如く、外側部材３０の水平方向の２つのネジ孔４５，４５（一方のみを図示）に取付ネジ４７，４７を螺合させることによって中間部材２０の切欠き部２５，２５に係合し、外側部材３０の中間部材２０からの脱落が防止される。
【００３４】
同様にして、図７（ａ）に示す如く、中間部材２０を、例えば、図２（ｂ）に示した第２の種類のサムターンＴ２に取り付けられた第２の種類の内側部材１０ｂにに取り付ける場合には、中間部材２０は、その嵌合凹部２２の長手方向を水平方向に向け、また、その切欠き部２５，２５をサムターンＴ２側に向けて内側部材１０ｂの本体部分１４に外嵌され、ネジ孔２３，２３に上下方向から取付ネジ２１，２１を螺合されて内側部材１０ｂに固定される。
【００３５】
そして、図６（ｂ）を用いて説明したのと全く同じ方法で、図７（ｂ）に示す如く、中間部材２０に外側部材３０を嵌合し、外側部材３０の水平方向の２つのネジ孔４５，４５（一方のみを図示）に取付ネジ４７，４７を螺合させることによって中間部材２０の切欠き部２５，２５に係合し、外側部材３０の中間部材２０からの脱落が防止される。
【００３６】
なお、ここでは、第１外側部材４０及び第２外側部材５０を組み合わせた外側部材３０を中間部材２０に組み付ける例を示したが、前述したように、第１外側部材４０のみを単独で中間部材２０に組み付けることも可能であることは言うまでもない。
【００３７】
また、図８（ａ）に示す如く、より厚く大型の第３の種類のサムターンＴ３に対しては、内側部材１０を使用せず、中間部材２０を直接取り付ける。取り付けに際しては、中間部材２０を、その嵌合凹部２２の長手方向を水平方向に向け、また、その切欠き部２５，２５をサムターンＴ１側に向けてサムターンＴ３に外嵌し、ネジ孔２３，２３に上下方向から取付ネジ２１，２１を螺合して、図８（ｂ）に示す如く、サムターンＴ３に固定される。この状態における中間部材２０への外側部材３０の取り付けは前述した方法と同じである。
【００３８】
また、図９（ａ）に示す如く、箱形をなした中型の第４の種類のサムターンＴ４を具備した所謂、面付箱錠に対しては、まず、中間部材２０を、その嵌合凹部２２の長手方向を水平方向に向け、また、その切欠き部２５，２５をサムターンＴ４側に向ける。この状態で、中間部材２０の嵌合凹部２２の中央部、即ち略正方形状の領域にサムターンＴ４を挿通し、中間部材２０のネジ孔２３，２３に上下方向から取付ネジ２１，２１を螺合して、中間部材２０をサムターンＴ４に固定する（図９（ｂ）参照）。そして、この中間部材２０へは、第１外側部材４０のみが単独で取り付けられる。これは、上記面付箱錠は、ドア面Ｃｆ（図１１参照）に突設されるものであり、このため、ドア面Ｃｆから離隔して位置するサムターンＴ４に取り付けられる第１外側部材４０の係合部４２のドア面Ｃｆからの位置が、他のサムターンへ取り付けられたときと位置的な差異が少なくなるようにするためからである。
【００３９】
そして、図６（ｂ）を用いて説明したのと同様の方法で、図９（ｂ）に示す如く、中間部材２０に第１外側部材４０を嵌合し、第１外側部材４０の水平方向の２つのネジ孔４５，４５（一方のみを図示）に取付ネジ４７，４７を螺合させることによって中間部材２０の切欠き部２５，２５に係合し、第１外側部材４０の中間部材２０からの脱落が防止される。
【００４０】
さらに、図１０に示す如く、ダイヤル形をなした大型の第５の種類のサムターンＴ５に対しては、内側部材１０も中間部材２０も使用せず、外側部材３０が直接取り付けられる。外側部材３０がサムターンＴ５に被せられた状態で、外側部材３０の水平方向の２つのネジ孔４５，４５（一方のみを図示）に取付ネジ４７，４７が螺合されることによって、取付ネジ４７，４７がサムターンＴ５に直接係合し、外側部材３０のサムターンＴ５からの脱落が防止される。
【００４１】
本実施の形態に係るサムターンキャップ１は、以上に説明したように構成されており、最終的には、図１１に示す如く、外側部材３０（又は第１外側部材４０）だけが露出した状態で、サムターンと一体回転するように該サムターンを覆い、本実施の形態に係るサムターンキャップ１を備えたピッキング防止装置に利用されるようになっている。図１１においては、図９（ａ）及び（ｂ）に示した面付箱錠に、本実施の形態に係るサムターンキャップ１が取り付けられている状態を示している。
【００４２】
基本的には、各種のサムターンに取り付けられるサムターンキャップ１は、その内側に収容されるサムターンの向きと、そのつまみ部４１の向きとが同じとなるようにサムターンに取り付けられる。この場合、施錠状態にあるサムターンは通常は水平方向に向いており、このとき、サムターンキャップ１の係合部４２は上側を向くように配置される。しかしながら、この方向は、あくまでも基本形であり、以下に説明するようなピッキング防止装置としての作用を得るべく、適切な方向へ係合部４２を向けるように構成することが望ましい。
【００４３】
図１１に示す如く、本実施の形態に係るピッキング防止装置は、前述の如く構成されたサムターンキャップ１と、施錠状態にあるサムターンに一体的に取り付けられたサムターンキャップ１の回動を係止する駆動ユニット１００とを備えている。該駆動ユニット１００は、通常は、ドア面Ｃｆであって、サムターンキャップ１の上方に設置される。但し、駆動ユニット１００は、上述した如きサムターンキャップ１の係合部４２の向きによっては、ドア面Ｃｆ以外の例えばドア取付面（図示せず）に設置されることも可能である。
【００４４】
駆動ユニット１００は、ドア面Ｃｆに沿って（図１１においては、上下方向に）出入自在なロック部材２０１を備え、該ロック部材２０１により、施錠状態にあっては通常上方に向けて配置されるサムターンキャップ１の係合部４２に係脱可能とされている。
【００４５】
次に、上記駆動ユニット１００の構造について具体的に詳述する。図１１に示したように、駆動ユニット１００は、上述したロック部材２０１を備えた駆動ユニット本体２００と、該駆動ユニット本体２００をその取付面（例えば、ドア面Ｃｆ）に保持するホルダ３００及び台座４００とから構成されている。
【００４６】
図１２に示す如く、駆動ユニット本体２００は、合成樹脂製の縦長矩形状の筐体２００ｃの内部にその各部を収納した構成とされ、その下面から板状のロック部材２０１が進退自在に配されている。筐体２００ｃの前面上部は、内蔵される電池（図示せず）の出し入れ用の蓋２０２となっており、該蓋２０２は、その下部を押しながら上方へずらすことによって開放される一般的なものである。
【００４７】
筐体２００ｃの左右の側面の上部には、所定の長さを有する揺動軸２０４，２０４がそれぞれ突設され、また、下部には、螺設されたネジ孔に止めネジ２０５，２０５がそれぞれ螺合されている。
【００４８】
一方、ホルダ３００は、駆動ユニット本体２００の筐体２００ｃを、ドア面Ｃｆ側及び左右両側の三方から覆う態様に、合成樹脂材料から成形されており、筐体２００ｃの左右両側の側面を覆う一対のアーム部分３１０，３１０の上端には、上方から切り欠く態様に揺動軸溝３０４，３０４がそれぞれ形成されている。また、アーム部分３１０，３１０の下部には、前面側から切り欠く態様に角度調整溝３０５，３０５がそれぞれ形成されている。
【００４９】
このような構成により、駆動ユニット本体２００は、ホルダ３００のアーム部分３１０，３１０間に前側上方から填め込まれ、その左右の揺動軸２０４，２０４をホルダ３００の揺動軸溝３０４，３０４に上方から填め込まれる。この際、駆動ユニット本体２００の左右の止めネジ２０５，２０５の軸部が、これらに対応する位置に配された角度調整溝３０５，３０５にそれぞれ填め込まれ、この状態で、左右のアーム部分３１０，３１０の外側にある止めネジ２０５，２０５の頭部が、手等で仮締めされ、駆動ユニット本体２００がホルダ３００にセットされる。従って、駆動ユニット本体２００は、止めネジ２０５，２０５を緩めることにより、揺動軸２０４，２０４を支点に前後方向へその姿勢を変えられるようになっている。姿勢変更後の状態は、止めネジ２０５，２０５を締め込むことによって維持することができる。
【００５０】
図１３は、駆動ユニット本体２００がホルダ３００にセットされた状態を、ドア面Ｃｆ側から示した斜視図であり、ホルダ３００のドア面Ｃｆ側の面には、一又は複数の磁石３０１（図１３においては３つ）が配されている。また、この面には、複数の位置決めピン３０２（図１３においては４つ）が突設されている。
【００５１】
ホルダ３００は、上記磁石３０１，３０１により、ドア面Ｃｆの適切な位置に貼付される磁性材料からなる台座４００に吸着される。該台座４００は、その一面の全面に亘って強力な両面粘着テープ４０３を貼付されており、これによって、ドア面Ｃｆに取り付けられる。本実施の形態においては、ホルダ３００を台座４００を介してドア面Ｃｆに取り付けるように構成してあるが、ドア面Ｃｆが磁性材料から構成されている場合には、ドア面Ｃｆに直接取り付けるようにしてもよい。また、台座４００は、ホルダ３００をドア面Ｃｆに取り付けるための補助部材として利用するものであるが、その形状は本実施の形態の如き板状に限定されるものではない。
【００５２】
また、台座４００には、他面に吸着されるホルダ３００の位置決めピン３０２，３０２…に対応した位置に、上下方向に長い位置調整溝４０２，４０２…がそれぞれ穿設されている。このように、駆動ユニット本体２００を保持するホルダ３００は、ドア面Ｃｆに貼付される台座４００に対して上下方向へ位置を変えられるようになっている。
【００５３】
図１４（ａ）及び（ｂ）に示す如く、駆動ユニット本体２００は、その下面にてロック部材２０１を進退動作させ、その下方位置にあるサムターンキャップ１の係合部４２の間隙に填まり込んで、サムターンキャップ１の回動を係止するようになっている。
【００５４】
図１４（ａ）に示す如きロック部材２０１が筐体２００ｃ内に引き込まれた状態（係止解除状態）にあっては、ロック部材２０１は、サムターンキャップ１に干渉することはなく、サムターンキャップ１と共にその内部のサムターン（ここでは図示せず）を自由に回動させることができる。一方、サムターンキャップ１を、サムターンの施錠位置に回動させると、この状態においては、前述した如くサムターンキャップ１の係合部４２が上方を向くように設定されており、図１４（ｂ）に示す如く、ロック部材２０１が突出せしめられた状態（係止状態）にあっては、ロック部材２０１は、サムターンキャップ１の係合部４２の間隙に填まり込み、サムターンキャップ１の回動が阻止される。これによって、ピッキング操作によってサムターンキャップ１の内部のサムターンが回動され、開錠位置に操作されるのを確実に阻止することができる。
【００５５】
また、図１５に示す如く、駆動ユニット本体２００は、制御部２１１と、該制御部２１１に接続された手動スイッチ２０３、信号受信部２１２、ピン駆動部２１０、及びブザー２１３等とを備えている。
【００５６】
手動スイッチ２０３は、図１２にも示した如く、筐体２００ｃの上面に設けられた押しボタン式のスイッチである。信号受信部２１２は、駆動ユニット１００が有するリモートコントローラ５００からの係止及び係止解除信号を受信する。
【００５７】
リモートコントローラ５００は、自動車の所謂「キーレスエントリ」と同様の通信方式を利用した小型のものであり、係止操作ボタン５０２（図１５中「ＬＯＣＫ」で示す）と、係止解除操作ボタン５０３（図１５中「ＯＰＥＮ」で示す）と、これらのボタンの操作時に点灯するように構成された操作確認ランプ５０１とを備えている。リモートコントローラ５００は、係止操作ボタン５０２が押下された場合には係止信号を送信し、係止解除操作ボタン５０３が押下された場合には係止解除信号をそれぞれ送信するようになっている。
【００５８】
ピン駆動部２１０は、図示しない直流モータの回転力を減速ギヤにより減速してロック部材２０１の進退動作に変換する。ブザー２１３は、制御部２１１の指示に応じて通電され、駆動ユニット本体２００の動作確認音等を発する。
【００５９】
以上の如き構成により、例えば、手動スイッチ２０３が押下された場合、又は信号受信部２１２がリモートコントローラ５００から係止信号を受信した場合には、制御部２１１がこれを認識し、ピン駆動部２１０に通電してロック部材２０１を突出するように動作させる一方、ブザー２１３に通電して動作完了を報知する。
【００６０】
その後、手動スイッチ２０３が再び押下された場合、又は信号受信部２１２がリモートコントローラ５００から係止解除信号を受信した場合には、制御部２１１がこれを認識し、ピン駆動部２１０のモータを逆転させてロック部材２０１を引き込むように動作させる一方、ブザー２１３に通電して動作完了を報知する。
【００６１】
【発明の効果】
本願発明に係るサムターンキャップ及びこれを備えたピッキング防止装置によれば、より多くの種類のサムターンに対応でき、しかも多数の種類のサムターンキャップを製品に同梱する必要がなくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の実施の形態に係るサムターンキャップの全体構成、及び当該サムターンキャップのサムターンへの取り付けを説明するための分解斜視図である。
【図２】図１に示したサムターンキャップを構成する内側部材の構成、及び当該内側部材のサムターンへの取り付けを説明するための斜視図であり、（ａ）は第１の種類のサムターンに対応する第１の種類の内側部材を示し、（ｂ）は第２の種類のサムターンに対応する第２の種類の内側部材を示している。
【図３】図１に示したサムターンキャップを構成する中間部材及び外側部材の構成、並びにこれらの部材の組み付けを説明するための分解斜視図である。
【図４】図３に示した外側部材が分割された状態で中間部材と組み合わされる場合の、該内側部材の嵌合方向に沿った軸回りの角度位置（０°，４５°，及び９０°）を示す分解斜視図である。
【図５】図３に示した外側部材が分割されていない状態で中間部材と組み合わされる場合の、該内側部材の嵌合方向に沿った軸回りの角度位置（０°及び９０°）を示す分解斜視図である。
【図６】（ａ）は図２（ａ）に示した第１の種類の内側部材への中間部材の組み付けを説明するための分解斜視図であり、（ｂ）は内側部材に組み付けられた中間部材への外側部材の組み付けを説明するための分解斜視図である。
【図７】（ａ）は図２（ｂ）に示した第２の種類の内側部材への中間部材の組み付けを説明するための分解斜視図であり、（ｂ）は内側部材に組み付けられた中間部材への外側部材の組み付けを説明するための分解斜視図である。
【図８】（ａ）は第３の種類のサムターンへの中間部材の組み付けを説明するための分解斜視図であり、（ｂ）はその組み付け状態を示す斜視図である。
【図９】（ａ）は第４の種類のサムターンへの中間部材の組み付けを説明するための分解斜視図であり、（ｂ）は第４の種類のサムターンに組み付けられた中間部材への外側部材の組み付けを説明するための分解斜視図である。
【図１０】（ａ）は第５の種類のサムターンへの中間部材の組み付けを説明するための分解斜視図である。
【図１１】本実施の形態に係るサムターンキャップを備えたピッキング防止装置の全体構成を示す斜視図である。
【図１２】図１１に示したピッキング防止装置を構成する装置本体及びホルダの構成、及び装置本体のホルダへの組み付けを説明するための分解斜視図である。
【図１３】図１１に示す如く装置本体が組み付けられたホルダの背面の構造、及びホルダのベースプレートへの組み付けを説明するための分解斜視図である。
【図１４】図１１に示した装置本体の作動状態、及びこのときのサムターンキャップの係止状態を説明するための動作図である。
【図１５】図１１に示した装置本体の内部構成、及びこれを遠隔操作するリモートコントローラとの構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
１　　サムターンキャップ
１０，１０ａ，１０ｂ　　内側部材
１１　取付ネジ
２０　中間部材
２１　取付ネジ
３０　外側部材
３３　取付ネジ
３４　固定ネジ
１００　　装置本体
２００　　駆動ユニット
３００　　ホルダ
４００　　台座
５００　　リモートコントローラ
Ｃ　　ドア
Ｃｆ　室内側のドア面
Ｔ，Ｔ１〜Ｔ５　サムターン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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