(57)【要約】【課題】ゲートの処理能力が向上するコンテナターミナルのゲート管理方法とゲート管理装置を提供しようとする。【解決手段】従来のゲートにゲート係員が待機しており、シール番号を付与されたシールにより開閉ドアを封印されコンテナを特定するコンテナ番号を付与されたコンテナを計画された管理プランに従って貯留させるコンテナターミナルのゲート管理方法にかわって、ゲート係員にチェッカ端末を携帯させる端末準備工程と、前記チェッカ端末が検査対象のコンテナのコンテナ番号とシール番号とを表示する番号表示工程と、前記ゲート係員に前記コンテナ番号と前記シール番号とを基に前記コンテナの目視検査をさせるコンテナ検査工程と、前記ゲート係員に前記目視検査の検査結果を前記チェッカ端末に入力させる検査結果入力工程と、を備えたものとした【選択図】　　図１
2004107031.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゲートにゲート係員が待機しており、シール番号を付与されたシールにより開閉ドアを封印されコンテナを特定するコンテナ番号を付与されたコンテナを管理プランに従って貯留させるコンテナターミナルのゲート管理方法であって、
ゲート係員にチェッカ端末を携帯させる端末準備工程と、
前記チェッカ端末が検査対象のコンテナのコンテナ番号とシール番号とを表示する番号表示工程と、
前記ゲート係員に前記コンテナ番号と前記シール番号とを基に前記コンテナの目視検査をさせるコンテナ検査工程と、
を備えたことを特徴とするゲート管理方法。
【請求項２】
前記チェッカ端末がゲートに入った複数のコンテナ又は車両を表示する複数車両表示工程と、
ゲート係員に前記複数のコンテナ又は車両から検査対象のコンテナ又は車両を選択させる車両選択工程と、
を備えることを特徴とする請求項１に記載のゲート管理方法。
【請求項３】
無線通信手段を有する車載器をコンテナを運搬する車両に準備する車載器準備工程と、
ゲートに近づいた車両に搭載された前記車載器と無線通信可能であり前記チェッカ端末と通信可能なゲートシステムを準備するゲートシステム準備工程と、
前記ゲートシステムが前記車載器からの無線通信を待ち受ける通信待ち受け工程と、
前記車載器がコンテナに関する貨物データを前記ゲートシステムに無線送信する貨物データ送信工程と、
前記ゲートシステムが前記貨物データからコンテナ番号とシール番号とを抽出する番号抽出工程と、
前記ゲートシステムがコンテナ番号とシール番号とをチェッカー端末に送信する番号送信工程と、
を備えることを特徴とする請求項１又は請求項２のひとつに記載のゲート管理方法。
【請求項４】
前記ゲート係員に前記目視検査の検査結果を前記チェッカ端末に入力させる検査結果入力工程と、
前記チェッカ端末が前記検査結果を前記ゲートシステムに送信する検査結果送信工程と、
前記ゲートシステムが前記貨物データと前記検査結果と管理プランとを基にして得られた指示データを車載器に無線送信する指示データ送信工程と、
前記車載器が前記指示データを車両の運転手に伝える指示連絡工程と、
を備えることを特徴とする請求項３に記載のゲート管理方法。
【請求項５】
デジタルデータを保存可能な記憶媒体である電子書類を準備する電子書類準備工程と、
前記電子書類に前記貨物データを前記デジタルデータとして記録可能な貨物データ入力端末を準備する貨物データ端末準備工程と、
前記貨物データ入力端末が管理プランに従って作成したコンテナ番号とシール番号とを含む貨物データを前記電子書類に書き込む貨物データ書き込み工程と、
前記車載器が前記電子書類から前記貨物データを読み取る貨物データ読み取り工程と、
を備えることを特徴とする請求項３または請求項４のひとつに記載のゲート管理方法。
【請求項６】
ゲートにゲート係員が待機しており、シール番号を付与されたシールにより開閉ドアを封印されコンテナを特定するコンテナ番号を付与されたコンテナを管理プランに従って貯留させるコンテナターミナルのゲート管理装置であって、
ゲート係員が携帯できゲート係員が視認可能な表示手段と外部と通信可能な通信手段とを有するチェッカ端末、
を備え、
チェッカー端末が検査対象のコンテナのコンテナ番号とシール番号とを表示してゲート係員にコンテナ番号とシール番号とを基にコンテナの目視検査を行なわせることを特徴とするゲート管理装置。
【請求項７】
チェッカー端末が、複数のコンテナ又は車両を表示し、ゲート係員に検査対象のコンテナ又は車両を選択させることを特徴とする請求項６に記載のゲート管理装置。
【請求項８】
コンテナを積載する車両に搭載され外部と無線通信が可能な無線通信手段を有する車載器と、
ゲートに近づいた前記車両に搭載された前記車載器と無線通信が可能な車載器通信手段と前記チェッカー端末と通信可能な端末通信手段とを有するゲートシステムと、
を備え、
前記ゲートシステムが、前記車載器からの無線通信を待ち受けて、無線通信のあった前記車載器から無線受信した前記貨物データからコンテナ番号とシール番号とを抽出し、コンテナ番号とシール番号とをチェッカ端末に送信する、
ことを特徴とする請求項６または請求項７のひとつに記載のゲート管理装置。
【請求項９】
前記チェッカ端末がゲート係員が入力可能な入力手段を有し、
前記チェッカ端末がゲート係員にコンテナの目視検査の検査結果を入力させ、
前記チェッカー端末が前記検査結果をゲートシステムに送信し、
前記ゲートシステムが前記貨物データと前記検査結果と管理プランとを基にして得られた指示データを前記車載器に無線送信し、前記車載器が車両の運転手に前記指示データを連絡することを特徴とする請求項８に記載のゲート管理装置。
【請求項１０】
デジタルデータを保存可能な記憶媒体である電子書類と、コンテナの管理プランに従って作成したコンテナ番号とシール番号とを含む貨物データをデジタルデータとして前記電子書類に書き込む貨物データ入力端末と、を備え、
前記車載器が前記電子書類から前記貨物データを読み込み込む貨物データ読み込み手段を有することを特徴とする請求項８または請求項９のひとつに記載のゲート管理装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、港湾等でコンテナを貯留させるコンテナターミナルのゲート管理方法とゲート管理装置に係る。特に、ゲートにおいてコンテナを運搬する車両の受け入れる方法とその受け入れのための装備に特徴の有るコンテナターミナルのゲート管理方法とゲート管理装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
コンテナターミナルは、ヤードとゲートとその他の付帯設備とで構成される。ヤードは、コンテナを一次的に保管するための空間である。ゲートは、ヤード内へ入る車両とヤード外へ出る車両の出入口であり、車両が運搬するコンテナの出入りの管理をする場所である。付帯設備とは、コンテナターミナルに必要なその他の設備であり、例えば税関検査や検疫場である。
【０００３】
ゲートは、入口ゲートと出口ゲートに区分される。
入口ゲートにつき、さらに詳述する。
入口ゲートは、複数の通過路が設けられている。通過路は、コンテナを積載したトレーラが通過する道路である。遮断機を備えたチェックインブースとプリンタブースが通過路に沿って設けられる。
ゲート係員（以下、チェッカーという。）が、各通過路に配置され、コンテナの目視検査を行なう。
【０００４】
コンテナは、固有のコンテナ番号を付与される。コンテナ番号が、コンテナの側面等の見やすい箇所に印刷されている。
又、運搬する荷が入ったコンテナ（以下、実入コンテナという。）の開閉ドアはシールにより封印される。そのシールは、固有のシール番号が付与される。シール番号が、シールの見やすい箇所に印刷されている。
【０００５】
実入コンテナを積載したトレーラがコンテナヤードへコンテナを運搬する場合を例にとり、コンテナターミナルでのゲート管理方法を説明する。
実入コンテナを積載したトレーラの運転手は、「コンテナ貨物搬入票」を所持している。「コンテナ貨物搬入票」は、コンテナに荷を積み込んだ際に作成された伝票である。「コンテナ貨物搬入票」には、荷の種類、重量、仕向地、荷主、コンテナ番号、シール番号等の物流情報が記載されている。
【０００６】
実入コンテナを積載したトレーラが、コンテナターミナルに入る際には、入口ゲートの複数の通過路のうちの一つを選択して、その通過路に進入する。
トレーラは通過路の遮断機の前で停止する。トレーラの運転手は、「コンテナ貨物搬入票」をチェックインブースに常駐するチェッカーに手渡す。チェッカーは、「コンテナ貨物搬入票」に記載されたコンテナ番号、シール番号を読む。チェッカーは、実際のコンテナに表示されたコンテナ番号が「コンテナ貨物搬入票」に記載されたコンテナ番号と一致している事を確認する。次に、チェッカーは、コンテナの開閉ドアを封鎖しているシールが破られていない事とシールに印刷されたシール番号が「コンテナ貨物搬入票」に記載されたシール番号と一致している事とを確認する。さらに、チェッカーは、コンテナの外観検査を行ない、コンテナにへこみや孔があいていない事を確認する。全ての確認が完了すると、チェッカーは、「コンテナ貨物搬入票」をカメラ台にセットし、ボタンを押す。さらに、チェッカーは、目視検査の結果を管理室に連絡する。
【０００７】
ボタンが押されると、「コンテナ貨物搬入票」を撮影した映像が管理室に送られる。管理室では操作員（以下、クラークという）がＣＲＴに映し出される「コンテナ貨物搬入票」の映像を見て、必要なデータをコンピュータに入力する。さらに、クラークはチェッカーの目視検査の検査結果を入力する。
コンピュータは、予め定められた手順によりデータを処理して、コンテナ置き番地を決定する。コンテナ置き番地は、ヤード内のヤードクレーンと荷の受け渡しを行なうコンテナ置き場の番地である。
クラークはコンピュータにプリント命令を送る。コンピュータは、プリンターブースに搬入用機器受渡書の印字を指令する。搬入用機器受渡書には、コンテナ置き番地、その他の管理データが印字されている。
トレーラは、プリンターブースに進み、搬入用機器受渡書を受取って。記載されているコンテナ置き番地を持ったコンテナ置き場へ移動する。トレーラが指定された場所へ移動する。ヤードクレーンが、トレーラからコンテナを受け取り、ヤードへ移動し、仮置きする。
空荷になったトレーラは、専用ゲートを経由して、コンテナターミナルから退場する。
【０００８】
【特許文献１】
特開２００１−２６１１５８号公報
【特許文献２】
特開２００１−２６１１５９号公報
【特許文献３】
特開２００１−２６１１６０号公報
【特許文献４】
特開２００１−２８７８３３号公報
【特許文献５】
特開平８−３１９０２７号公報
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
従来のゲート管理方法とゲート管理装置を持ったコンテナターミナルでは、コンテナを積んだトレーラは通常２分間から５分間入口ゲートで停止する。ゲートに設けられた通過路の数には限度があるので、ゲート内通過路のすべてにトレーラが入っていると、ゲートでの処理を待つ次のトレーラがゲートの前に滞留してしまう。特に搬入のピーク時間帯には、ゲートの前に長いトレーラの列が出来てしまう。
ゲート前の路上がゲートでの処理待ちのトレーラで渋滞し、交通の邪魔をしてしまうという問題が有った。また、トレーラが、エンジンをかけたまま、ゲート前で長時間待つために、ゲートの周辺の環境に負荷をかけているという問題もあった。
従って、今以上に、ゲートでの入出場諸手続を短時間化し、トレーラがゲートを通過する時間を短縮したいという要請があった。
また、ゲートでのチェッカーブース、プリンタブースでの機材を省略したいという要請が有った。
また、ゲート前に時間待ちするトレーラの列をなくして、排気ガス等による環境への負荷を低減したいという要請があった。
【００１０】
本発明は以上に述べた問題点に鑑み案出されたもので、従来のゲートにゲート係員が待機しており、シール番号を付与されたシールにより開閉ドアを封印されコンテナを特定するコンテナ番号を付与されたコンテナを貯留させるコンテナターミナルのゲート管理方法とゲート管理装置にかわって、ゲートの処理能力が向上するコンテナターミナルのゲート管理方法とゲート管理装置を提供しようとする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明に係るゲートにゲート係員が待機しており、シール番号を付与されたシールにより開閉ドアを封印されコンテナを特定するコンテナ番号を付与されたコンテナを計画された管理プランに従って貯留させるコンテナターミナルのゲート管理方法を、ゲート係員にチェッカ端末を携帯させる端末準備工程と、前記チェッカ端末が検査対象のコンテナのコンテナ番号とシール番号とを表示する番号表示工程と、前記ゲート係員に前記コンテナ番号と前記シール番号とを基に前記コンテナの目視検査をさせるコンテナ検査工程と、を備えたものとした
【００１２】
上記本発明の構成により、ゲート係員がチェッカ端末を携帯し、前記チェッカ端末が検査対象のコンテナのコンテナ番号とシール番号とを表示し、前記ゲート係員に前記コンテナ番号と前記シール番号とを基に前記コンテナの目視検査をさせるので、ゲート係員は、チェッカー端末の表示を見て、コンテナの目視検査を行ない、コンテナの検査作業を完了でき、従来の書類を持ち回る作業がなく、目視検査作業をスムーズに完了させることができる。
【００１３】
さらに、本発明に係るゲート管理方法は、前記チェッカ端末がゲートに入った複数のコンテナ又は車両を表示する複数車両表示工程と、ゲート係員に前記複数のコンテナ又は車両から検査対象のコンテナ又は車両を選択させる車両選択工程と、を備えるのが好ましい、
上記本発明の構成により、前記チェッカ端末がゲートに入った複数のコンテナ又は車両を表示し、ゲート係員が前記複数のコンテナ又は車両から検査対象のコンテナ又は車両を選択するので、ゲートに入ってきた複数のコンテナ又は車両のうちどのコンテナ又は車両を検査するかの判断をゲート係員に任せて、ゲート係員の最も都合のよい順番でコンテナを検査でき、また各コンテナがゲートのどこにいるかを個別管理する必要がない。
【００１４】
さらに、本発明に係るゲート管理方法は、無線通信手段を有する車載器をコンテナを運搬する車両に準備する車載器準備工程と、ゲートに近づいた車両に搭載された前記車載器と無線通信可能であり前記チェッカ端末と通信可能なゲートシステムを準備するゲートシステム準備工程と、前記ゲートシステムが前記車載器からの無線通信を待ち受ける通信待ち受け工程と、前記車載器がコンテナに関する貨物データを前記ゲートシステムに無線送信する貨物データ送信工程と、前記ゲートシステムが前記貨物データからコンテナ番号とシール番号とを抽出する番号抽出工程と、前記ゲートシステムがコンテナ番号とシール番号とをチェッカー端末に送信する番号送信工程と、を備えるのが好ましい。
上記本発明の構成により、無線通信手段を有する車載器がコンテナを運搬する車両に搭載され、ゲートに近づいた車両に搭載された前記車載器と無線通信可能であり前記チェッカ端末と通信可能なゲートシステムが準備され、前記ゲートシステムが前記車載器からの無線通信を待ち受け、前記車載器がコンテナに関する貨物データを前記ゲートシステムに無線送信し、前記ゲートシステムが前記貨物データからコンテナ番号とシール番号とを抽出し、前記ゲートシステムがコンテナ番号とシール番号とをチェッカー端末に送信するので、ゲートシステムは、ゲートに近づいたコンテナの諸元をチェッカ端末に連絡するだけで、ゲート係員にそのコンテナを目視検査させることができ、ゲートシステムのシステム構成を簡単にする事ができる。
【００１５】
さらに、本発明に係るゲート管理方法は、前記ゲート係員に前記目視検査の検査結果を前記チェッカ端末に入力させる検査結果入力工程と、前記チェッカ端末が前記検査結果を前記ゲートシステムに送信する検査結果送信工程と、前記ゲートシステムが前記貨物データと前記検査結果と管理プランとを基にして得られた指示データを車載器に無線送信する指示データ送信工程と、前記車載器が前記指示データを車両の運転手に伝える指示連絡工程と、を備えるのが好ましい。
上記本発明の構成により、前記ゲート係員が前記目視検査の検査結果を前記チェッカ端末に入力すると，前記検査結果が前記チェッカ端末を介して前記ゲートシステムに送信され、前記ゲートシステムが前記貨物データと前記検査結果と管理プランとを基にして得られた指示データを車載器に無線送信し、前記車載器が前記指示データを車両の運転手に伝えるので、コンテナターミナルへ入る際に、車両はゲートに近づくだけで、車載器とゲートシステムが無線通信によりデータを交換し、ゲート係員が行った検査結果を基に指令データを得ることができ、短時間でゲートを通過するための手続きが完了し、さらに次の作業指令を得ることができる。
【００１６】
さらに、本発明に係るゲート管理方法は、デジタルデータを保存可能な記憶媒体である電子書類を準備する電子書類準備工程と、前記電子書類に前記貨物データを前記デジタルデータとして記録可能な貨物データ入力端末を準備する貨物データ端末準備工程と、前記貨物データ入力端末が管理プランに従って作成したコンテナ番号とシール番号とを含む貨物データを前記電子書類に書き込む貨物データ書き込み工程と、前記車載器が前記電子書類から前記貨物データを読み取る貨物データ読み取り工程と、を備えるのが好ましい。
上記本発明の構成により、デジタルデータを保存可能な記憶媒体である電子書類を準備し、前記電子書類に前記貨物データを前記デジタルデータとして記録可能な貨物データ入力端末を準備し、前記貨物データ入力端末が管理プランに従って作成したコンテナ番号とシール番号とを含む貨物データを前記電子書類に書き込み、前記車載器が前記電子書類から前記貨物データを読み取るので、従来の書類のやり取りが不要になり、管理プランに連動して必要なデータが電子書類から車載器を経由してゲートシステムへ伝わり、的確なゲート管理を短時間に実施できる。
【００１７】
上記目的を達成するため、本発明に係るゲートにゲート係員が待機しており、シール番号を付与されたシールにより開閉ドアを封印されコンテナを特定するコンテナ番号を付与されたコンテナを計画された管理プランに従って貯留させるコンテナターミナルのゲート管理装置を、ゲート係員が携帯できゲート係員が視認可能な表示手段と外部と通信可能な通信手段とを有するチェッカ端末、を備え、チェッカー端末が検査対象のコンテナのコンテナ番号とシール番号とを表示してゲート係員にコンテナ番号とシール番号とを基にコンテナの目視検査を行なわせるものとした
【００１８】
上記本発明の構成により、ゲート係員が携帯できるチェッカ端末がゲート係員が視認可能な表示手段と外部と通信可能な通信手段とを有し、チェッカー端末が検査対象のコンテナのコンテナ番号とシール番号とを表示してゲート係員にコンテナ番号とシール番号とを基にコンテナの目視検査を行なわせるので、ゲート係員は、チェッカー端末の表示を見て、コンテナの目視検査を行ない、コンテナの検査作業を完了でき、従来の書類を持ち回る作業がなく、目視検査作業をスムーズに完了させることができる。
【００１９】
さらに、本発明に係るゲート管理装置は、チェッカー端末が複数のコンテナ又は車両を表示し、ゲート係員に検査対象のコンテナ又は車両を選択させるのが好ましい。
上記本発明の構成により、チェッカー端末が複数のコンテナ又は車両を表示し、ゲート係員に検査対象のコンテナ又は車両を選択させるので、ゲートに入ってきた複数のコンテナ又は車両のうちどのコンテナ又は車両を検査するかの判断をゲート係員に任せて、ゲート係員の最も都合のよい順番でコンテナを検査でき、また各コンテナがゲートのどこにいるかを個別管理する必要がない。
【００２０】
さらに、本発明に係るゲート管理装置は、コンテナを積載する車両に搭載され外部と無線通信が可能な無線通信手段を有する車載器と、ゲートに近づいた前記車両に搭載された前記車載器と無線通信が可能な車載器通信手段と前記チェッカー端末と通信可能な端末通信手段とを有するゲートシステムと、を備え、前記ゲートシステムが、前記車載器からの無線通信を待ち受けて、無線通信のあった前記車載器から無線受信した前記貨物データからコンテナ番号とシール番号とを抽出し、コンテナ番号とシール番号とをチェッカ端末に送信するのが好ましい。
上記本発明の構成により、コンテナを積載する車両に搭載され車載器が外部と無線通信が可能な無線通信手段を有し、ゲートシステムがゲートに近づいた前記車両に搭載された前記車載器と無線通信が可能な車載器通信手段と前記チェッカー端末と通信可能な端末通信手段とを有し、前記ゲートシステムが、前記車載器からの無線通信を待ち受けて、無線通信のあった前記車載器から無線受信した前記貨物データからコンテナ番号とシール番号とを抽出し、コンテナ番号とシール番号とをチェッカ端末に送信するので、ゲートシステムは、ゲートに近づいてきたコンテナの諸元をチェッカ端末に連絡するだけで、ゲート係員にそのコンテナの目視検査をさせることができ、ゲートシステムのシステム構成を簡単にする事ができる。
【００２１】
さらに、本発明に係るゲート管理装置は、前記チェッカ端末がゲート係員が入力可能な入力手段を有し、前記チェッカ端末がゲート係員にコンテナの目視検査の検査結果を入力させ、前記チェッカ端末が前記検査結果をゲートシステムに送信し、前記ゲートシステムが前記貨物データと前記検査結果と管理プランとを基にして得られた指示データを前記車載器に無線送信し、前記車載器が車両の運転手に前記指示データを連絡するのが好ましい。
上記本発明の構成により、ゲート係員がコンテナの目視検査の検査結果を前記チェッカ端子に入力すると、前記検査結果が前記チェッカ端末を介してゲートシステムに送信され、前記ゲートシステムが前記貨物データと前記検査結果と管理プランとを基にして得られた指示データを前記車載器に無線送信し、前記車載器が車両の運転手に前記指示データを連絡するので、コンテナターミナルへ入る際に、車両はゲートに近づくだけで車載器とゲートシステムが無線通信によりデータを交換し、ゲート係員が行った検査結果を基に指令データを得ることができ、短時間でゲートを通過するための手続きが完了し、さらに次の作業指令を得ることができる。
【００２２】
さらに、本発明に係るゲート管理装置は、デジタルデータを保存可能な記憶媒体である電子書類と、コンテナの管理プランに従って作成したコンテナ番号とシール番号とを含む貨物データをデジタルデータとして前記電子書類に書き込む貨物データ入力端末と、を備え、前記車載器が前記電子書類から前記貨物データを読み込む貨物データ読み込み手段を有するのが好ましい。
上記本発明の構成により、電子書類がデジタルデータを保存可能な記憶媒体であり、貨物データ入力端末がコンテナの管理プランに従って作成したコンテナ番号とシール番号とを含む貨物データをデジタルデータとして前記電子書類に書き込み、車載器のデータ読み込み手段が前記電子書類から前記貨物データを読み込むので、従来の書類のやり取りが不要になり、管理プランに連動して必要なデータが電子書類から車載器を経由してゲートシステムへ伝わり、的確なゲート管理を短時間に実施できる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい第一の実施形態に係るゲート管理装置を、図面を参照して説明する。なお、各図において、共通する部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。
【００２４】
図１は、第一の実施形態のシステム概要図である。図２は、第一の実施形態のブロック図である。図３は、第一の実施形態のゲート配置図である。
ゲート管理装置１は、ゲート６にゲート係員４が待機しており、コンテナ２を計画された管理プランに従って貯留させる装置であり、チェッカ端末１０とゲートシステム２０と車載器３０とターミナル管理コンピュータ４０と電子書類５０と貨物データ入力端末６０とを備える。
コンテナは、シール番号を付与されたシールにより開閉ドアを封印され、コンテナ２を特定するコンテナ番号を付与される。
【００２５】
ゲート５の概要につき説明する。ゲート５は、コンテナターミナルに出入りするコンテナ２の入出庫を管理する場所であり、複数の通過路６が並列する。ゲートアイランドが通過路６と通過路の間に設けられる。ゲート係員４が、ゲートアイランドに常駐する。
図３に、ゲートの配置の一例が示される。４つの通過路６と４人のゲート係員のいるゲート５が示されている。コンテナ２を積載したトレーラ３が通過路６に進入しようとする様子が示されている。後述する車載器１０が、トレーラ３の運転席に搭載されている。また、後述するゲート側無線アンテナ２１がゲート５に設けられる。このゲート側無線アンテナ２１の無線通信可能領域が２点波線で示されている。ゲート側無線アンテナ２１は、この無線通信可能領域の中にいる車載器１０と無線通信可能である。
【００２６】
チェッカ端末１０は、ゲート係員が携帯できる端末であり、チェッカ用無線通信機アンテナ１１（通信手段に相当する。）とチェッカ端末１２（表示手段に相当する。）とタッチパネル１３（入力手段に相当する。）とを有する。チェッカ用無線通信機アンテナ１１は、後述するゲートシステム２０と無線通信可能な無線回路およびアンテナである。チェッカ端末（表示器）１２は、ゲート係員４が視認可能な液晶式表示器である。ゲート係員４は、チェッカ端末（表示器）１２から各種情報を読み取る。タッチパネル１３は、液晶パネルの表面に貼られた感圧パネルである。ゲート係員４は、タッチパネル１３の上に表示されたアイコンをタッチすることで各種入力をすることができる。
チェッカー端末１０は、検査対象のコンテナのコンテナ番号とシール番号とを表示することができる様になっている。さらに、チェッカー端末１０は、ゲート係員にコンテナ番号とシール番号とを基に行なったコンテナの目視検査の検査結果を入力させる様になっている。さらに、チェッカー端末１０は、前記検査結果をゲートシステムに送信することができる様になっている。
また、チェッカー端末１０は、複数のコンテナを表示することができる様になっており、ゲート係員に検査対象のコンテナを選択させることができる様になっている。
【００２７】
ゲートシステム２０は、ゲート５を管理するシステムであり、ゲート側無線アンテナとゲート側無線通信機２１（端末通信手段と車載器通信手段とを兼ねたものに相当する。）とゲート管理コンピュータ２２とを有する。
ゲート側無線アンテナとゲート側無線通信機２１は、端末通信手段として機能し、チェッカー端末１０と通信可能である。また、ゲート側無線アンテナとゲート側無線通信機２１は、車載器通信手段として機能し、ゲート５に近づいたトレーラ３（車両に相当する。）に搭載された車載器１０と無線通信が可能である。ゲート側無線アンテナの無線通信可能領域は、例えば、半径数十メータの円であり、ゲート５にある複数の通過路６のほぼ全域をカバーする。ゲートが広い場合には、複数のゲート側無線アンテナを設ける場合もある。
ゲート側無線アンテナのシステムには、汎用の無線システムを使用することができ、例えば無線ＬＡＮやＰＨＳ等が適している。
ゲート管理コンピュータ２２は、ゲートを管理するコンピュータであり、ゲート側無線アンテナとゲート側無線通信機とを経由して、チェッカ端末１０と後述する車載器３０とデータ交換をすることができ、後述するターミナル管理コンピュータ４０ともデータ交換をすることができる。
ゲートシステム２０は、コンテナ番号とシール番号とをチェッカ端末に送信できる様になっている。また、ゲートシステム２０は、車載器３０からの無線通信を待ち受けて、無線通信のあった車載器から無線受信した前記貨物データからコンテナ番号とシール番号とを抽出することが出来る様になっている。また、ゲートシステム２０は、後述する貨物データと検査結果と後述する管理プランとを基にして得られた指示データを車載器に無線送信できる様になっている。
【００２８】
車載器３０は、コンテナを積載する車両に搭載される装置であり、車載用無線通信機アンテナ３１（無線通信手段に相当する。）と車載端末（表示器）３２と電子書類読み／書き装置３３（データ読み込み手段に相当する。）とを有する。車載用無線通信機アンテナ３１は、ゲートシステム２０と無線通信が可能な装置である。
車載端末（表示器）３２は、データを表示するものであり。車両の運転手に各種の情報を提供できる。
電子書類読み／書き装置３３は、後述する電子書類５０から貨物データを読み取り、また貨物データを書き込むことができる。
【００２９】
ターミナル管理コンピュータ４０は、コンテナターミナル全体を管理するコンピュータであり、ゲートシステム２０と後述する貨物データ入力端末６０とデータ交換可能である。
ターミナル管理コンピュータ４０は、計画された管理プランを記録しており、ゲートシステム２０や貨物データ入力端末６０の要求により、必要なデータを送信する。
【００３０】
電子書類５０は、デジタルデータを保存可能な記憶媒体であるものであり、例えば、ＩＣカードや磁気記録メディア等である。
電子書類５０は、コンテナ番号とシール番号とを含む貨物データを記録可能である。
【００３１】
貨物データ入力端末６０は、ターミナル管理コンピュータの管理プランに従って作成したコンテナ番号とシール番号とを含む貨物データをデジタルデータとして前記電子書類に書き込む装置であり、貨物データ入力端末本体６１と電子書類読み／書き装置６２を有する。
貨物データ入力端末本体６１は、例えば、所定のプログラムがインストールされたパソコンである。
電子書類読み／書き装置６２は、電子書類５０にデジタルデータを書き込みまたは読み込みをすることができるデバイスである。
【００３２】
次に、本発明の第一の実施形態に係るゲート管理装置の運用プログラムを、図を基に、説明する。
最初に、車載器３０の運用プログラムを説明する。図４は、本発明の第一の実施形態に係る運用プログラム１であり、車載器３０の運用プログラムを示す。
Ｓ１「車載器に電子書類を挿入し、セット」：
車載器にセットされた電子書類５０からデジタルデータを読み出す。予め定められたデータフォーマットに従ってデータを整理し、貨物データに復調する。貨物データは、コンテナ番号とシール番号とを含む。
Ｓ２「ターミナルゲートへ進入すると自動または手動により貨物データと車両データとを無線送信する」：
ゲートシステム２０の通信待受け信号を受信すると自動的に貨物データと車両データとをゲートシステム２０へ無線送信する。または、運転手の手動操作により、貨物データと車両データとをゲートシステム２０へ無線送信する。
Ｓ３「指令データを受信したか？」：
ゲートシステム２０からの信号を受信し、その信号が指令信号であるか否かを定められたデータフォーマットと照らし合わせて判断する。信号が指令信号であると判断すると次ステップへ進む。
【００３３】
Ｓ４「指令データがヤード番号か？」：
その指令データがヤード番号であるか否かを、定められたデータフォーマットと照らし合わせて判断する。指令データはヤード番号であると、ステップＳ５へ進み、そうでないとステップＳ６へ進む。
ゲート係員の検査結果が「全て良」である場合に、指令データがヤード番号となる。ゲート係員の検査結果が「全て良」でない場合に、指令データが検査結果のモードに従い各種の指令となる。
Ｓ５「ヤード内の行き先を表示する」：
ヤード番号を表示し、トレーラの運転手へ表示されたヤード番号へ移動することを指示する。
Ｓ６「待機場所への誘導指示を表示する」：
待機場所を表示し、トレーラの運転手へ表示された待機場所へ移動することを指示する。
【００３４】
次に、ゲートシステム２０の運用プログラムを説明する。図５は、本発明の第一の実施形態に係る運用プログラム２であり、ゲートシステム２０の運用プログラムを示す。
Ｇ１「車載器から貨物情報及び車両番号受信？」：
ゲート側無線アンテナ２１から通信待受け信号を発信する。無線通信可能領域に入った車載器１０から貨物情報及び車両番号を受信すると、次のステップへ処理を移す。
Ｇ２「チェッカーに確認させるデータをチェッカ端末へ送信」：
貨物情報からコンテナ番号とシール番号を定められたデータフォーマットに従って抽出する。コンテナ番号とシール番号と車両番号を定められたデータフォーマットに従って加工し、チェッカ端末１０へ送信する。
Ｇ３「貨物情報と車両番号をターミナル管理コンピュータ４０へ送信」：
貨物情報と車両番号を定められたデータフォーマットに従って加工し、ターミナル管理コンピュータ４０へ送信する。
【００３５】
Ｇ４「チェッカー端末１０から検査結果を受信」：
チェッカ端末１０から検査結果を受信する。
Ｇ５「ターミナル管理コンピュータから照合結果を受信」
ターミナル管理コンピュータから照合結果を受信する。
Ｇ６「検査結果とターミナル管理コンピュータからのデータを基に指令データを作成」
検査結果とターミナル管理コンピュータからの管理データを基に指令データを作成する。検査結果と照合結果が「全て良」であると、指令データはヤード内の行き先を示すデータとなる。それ以外である場合は、検査結果と照合結果のモードにしたがって、所定のデータとなる。
Ｇ７「車載器へ指令データを送信」
指令データを車載器へ送信する。
【００３６】
次に、チェッカ端末１０の運用プログラムを説明する。図６は、本発明の第一の実施形態に係る運用プログラム３であり、チェッカ端末１０の運用プログラムを示す。
Ｔ１「ゲートシステムから貨物情報と車両番号を受信」：
ゲートシステム２０から貨物情報と車両番号を受信する。信号データを定められたデータフォーマットに従い解読し、貨物情報と車両番号を得る。
貨物情報からコンテナ番号とシール番号と危険物の有無等の情報を抽出する。
Ｔ２「全車両の車両番号を表示」：
ゲートシステム２０から受信した全ての車両番号のうち未検査のコンテナを積載したトレーラの車両番号をすべて液晶画面に表示する。
【００３７】
Ｔ３「ゲート係員から車両番号の選択入力？」：
ゲート係員に検査対象のコンテナを積載したトレーラの車両番号を選択させる。ゲート係員が車両番号を選択したら次のステップへ進む。
Ｔ４「選択された車両番号の貨物情報を画面表示」
選択された車両番号を持ったトレーラが積載するコンテナのコンテナ番号、シール番号、危険物の有無等を液晶画面に表示する。
Ｔ５「検査結果を入力完了？」
ゲート係員に検査結果の入力を促し、全ての検査項目に関して検査結果を入力すると次のステップへ進む。
Ｔ６「ゲートシステムへ車両番号と検査結果を送信」：
ゲートシステム２０へ車両番号と検査結果を送信する。
【００３８】
次に、本発明の好ましい第二の実施形態に係るコンテナターミナルのゲート管理方法を、図面を参照して説明する。なお、各図において、共通する部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。
図７は、第二の実施形態の工程図その１である。図８は、第二の実施形態の工程図その２である。図９は、第二の実施形態のチェッカ端末の表示画面図である。
【００３９】
コンテナターミナルのゲート管理方法は、ゲートにゲート係員が待機しており、コンテナを計画された管理プランに従って貯留させる管理方法であり、準備工程Ｐ１０と電子書類発行工程Ｐ２０とゲート前工程Ｐ３０とチェッカ工程Ｐ４０とゲート後工程Ｐ５０とからなる。以下、概略時系列に追って工程を説明する。コンテナは、シール番号を付与されたシールにより開閉ドアを封印されコンテナを特定するコンテナ番号を付与される。
【００４０】
準備工程Ｐ１０には、端末準備工程Ｐ１１とゲートシステム準備工程Ｐ１２と車載器準備工程Ｐ１３と電子書類準備工程Ｐ１４と貨物データ端末準備工程Ｐ１５とターミナル管理コンピュータＰ１６とがある。
端末準備工程Ｐ１１では、ゲート係員４にチェッカ端末１０を携帯させる。
ゲートシステム準備工程Ｐ１２では、ゲートシステム２０を準備する。ゲートシステム２０は、前記チェッカ端末と通信可能でありゲートに近づいた車両に搭載された前記車載器と無線通信可能である。
車載器準備工程Ｐ１３では、車載器３０をコンテナ２を運搬する車両３に準備する。車載器３０は、無線通信手段を有し、ゲートシステム２０と無線通信が可能である。
電子書類準備工程Ｐ１４では、電子書類５０を準備する。電子書類５０は、デジタルデータを保存可能な記憶媒体である。
貨物データ端末準備工程Ｐ１５では、荷主や運送業者等に貨物データ端末６０を準備する。貨物データ端末６０は、電子書類５０に前記貨物データを前記デジタルデータとして記録可能である。
チェッカ端末１０とゲートシステム２０と車載器３０と電子書類５０と貨物データ端末６０とターミナル管理コンピュータ４０の詳細の説明は、第一の実施形態での説明と同じなので、省略する。
【００４１】
電子書類発行工程Ｐ２０には、貨物データ書き込み工程Ｐ２１と貨物データ読み取り工程Ｐ２２とがある。
貨物データ書き込み工程Ｐ２１では、貨物データ入力端末６０が管理プランに従って作成したコンテナ番号とシール番号とを含む貨物データを電子書類５０に書き込む。貨物データ入力端末６０が、ターミナル管理コンピュータ４０から管理プランを通信により受取り、所定のデータを貨物データのデジタルデータとして、電子書類に書き込む。
貨物データ読み取り工程Ｐ２２では、車載器３０が電子書類５０から貨物データを読み取る。トレーラ３の運転手は電子書類５０を受け取ると、運転席に搭載された車載器３０に電子書類５０を挿入しセットする。車載器３０が電子書類５０からデジタルデータを読み取り、定められたデータフォーマットに従って貨物データを得る。
【００４２】
ゲート前処理Ｐ３０には、通信待ち受け工程Ｐ３１と貨物データ送信工程Ｐ３２と番号抽出工程Ｐ３３と番号送信工程Ｐ３４とがある。
通信待ち受け工程Ｐ３１では、ゲートシステム２０が車載器３０からの無線通信を待ち受ける。ゲートシステム２０が、ゲート側無線アンテナ２１から待ち受け信号を送信し、車載器が無線通信可能領域に入り待ち受け信号を受信すると応答する。
貨物データ送信工程Ｐ３２では、車載器１０がコンテナ２に関する貨物データと車両番号とをゲートシステム２０に無線送信する。
番号抽出工程Ｐ３３では、ゲートシステム２０が貨物データからコンテナ番号とシール番号とを抽出する。ゲートシステム２０が、定められたデータフォーマットにしたがい、貨物データを解読し、コンテナ番号とシール番号とを得る。
番号送信工程Ｐ３４では、ゲートシステム２０がコンテナ番号とシール番号と車両番号とをチェッカ端末１０に送信する。
【００４３】
チェッカ工程Ｐ４０には、複数車両表示工程Ｐ４１と車両選択工程Ｐ４２と番号表示工程Ｐ４３とコンテナ検査工程Ｐ４４と検査結果入力工程Ｐ４５と検査結果送信工程Ｐ４６とがある。
複数車両表示工程Ｐ４１では、チェッカ端末１０がゲート５に入った複数のコンテナを表示する。図９には、検査対象選択のウインドウに複数の車両番号が表示されているチェッカ端末１０が示されている。
車両選択工程Ｐ４２では、ゲート係員に前記複数のコンテナ又は車両から検査対象のコンテナ又は車両を選択させる。
番号表示工程Ｐ４３では、チェッカ端末１０が検査対象のコンテナのコンテナ番号とシール番号とを表示する。図９には、車両番号が「１２３４」であるトレーラに積載されたコンテナのコンテナ番号とシール番号が表示されているチェッカ端末１０が示されている。
コンテナ検査工程Ｐ４４では、ゲート係員４にコンテナ番号とシール番号とを基にコンテナ２の目視検査をさせる。ゲート係員４は、検査対象のコンテナに印刷されたコンテナ番号とチェッカ端末に表示されたコンテナ番号が一致することを確認する。さらに、ゲート係員４は、検査対象のコンテナの開閉ドアを封印したシールのシール番号とチェッカ端末に表示されたシール番号が一致することを確認し、シールが破られたり改ざんされていないことを確認する。さらに、
、ゲート係員４は、コンテナが破損していたり孔が空いていないことを確認する。
検査結果入力工程Ｐ４５では、ゲート係員４に目視検査の検査結果をチェッカ端末１０に入力させる。ゲート係員４は、タッチパネルに表示されたОＫボタンまたはＮＧボタンをタップして、検査結果を入力する。ゲート係員は、検査結果を入力した後、複数車両表示工程Ｐ４１へ戻って、次に検査するコンテナを選定する。
検査結果送信工程Ｐ４６では、チェッカ端末１０が検査結果をゲートシステム２０に送信する。図９には、検査結果を送信しているチェッカ端末１０が示されている。
【００４４】
ゲート後工程Ｐ５０には、指令データ送信工程Ｐ５１と指令連絡工程Ｐ５２とがある。
指令データ送信工程Ｐ５１では、ゲートシステム２０が貨物データと検査結果と管理プランとを基にして得られた指示データを車載器に無線送信する。検査結果が「全て良」であれば、ゲートシステムは、ターミナル管理コンピュータ４０からえた管理プランを基に、コンテナ番号に割り当てられたヤード番号を決定し、そのヤード番号を車載器３０に無線送信する。
指令連絡工程Ｐ５２では、車載器３０が指示データを車両の運転手に伝える。検査結果が「全て良」であれば、車載器３０の表示部にヤード番号を表示する。
【００４５】
上述の実施形態のコンテナターミナルのゲート管理方法とゲート管理装置を用いれば、ゲート係員が携帯したチェッカ端末の表示を見ながらコンテナの目視検査ができるので、ゲートでのコンテナの目視検査が短時間にスムーズにできる。また、ゲートに入ってきた複数のコンテナの情報をチェッカ端末に表示し、ゲート係員が検査するコンテナを選択するので、ゲート係員が自分の都合に合わせて検査対象として選んだコンテナの目視検査をすることができ、ゲートシステムはどのコンテナがどの通過路に侵入したかを知る必要がないので、ゲートシステムの無線装置を簡単な構成で実現できる。例えば、現在普及している無線ＬＡＮやＰＨＳを採用することもできる。
また、ゲートシステムがコンテナ情報をチェッカ端末に無線連絡し、チェッカ端末からゲート係員のした目視検査の結果を得ることができるので、短時間にゲートでの管理ができる。
また、トレーラに車載器を搭載し、ゲートシステムと車載器との間で無線通信によりデータ交換し、車載器を通してトレーラの運転手に作業指示ができ、ゲートでの管理作業が短時間にできる。
また、コンテナターミナルの管理プランに連動したデータを記録した電子書類に用意し、その電子書類のデータを車載器に読ませて、ゲートシステムと無線通信する様にしたので、ゲートを通過する際に紙の書類のやり取りが不要になり、ゲートでの管理作業が短時間でできる。
【００４６】
本発明は以上に述べた実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で各種の変更が可能である。
ゲートシステムとチェッカ端末は無線通信をするとして説明したがこれに限定されず、例えば有線通信でも良い。
ゲートシステムとターミナル管理コンピュータを区別して説明したがこれに限定されず、例えば、同一のコンピュータであってもよい。
【００４７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明のゲートにゲート係員が待機しており、シール番号を付与されたシールにより開閉ドアを封印されコンテナを特定するコンテナ番号を付与されたコンテナを計画された管理プランに従って貯留させるコンテナターミナルのゲート管理方法とゲート管理装置は、その構成により、以下の効果を有する。
携帯可能なチェッカ端末を用意し、その表示をもとにコンテナの目視検査を行うので、ゲート係員は、チェッカー端末の表示を見て、コンテナの目視検査を行ない、コンテナの検査作業を完了でき、従来の書類を持ち回る作業がなく、目視検査作業をスムーズに完了させることができる。
また、チェッカ端末が複数のコンテナ又は車両を表示して、ゲートに入ってきた複数のコンテナ又は車両のうちどのコンテナ又は車両を検査するかの判断をゲート係員に任せるので、ゲート係員の最も都合のよい順番でコンテナ又は車両を検査でき、また各コンテナがゲートのどこにいるかを個別管理する必要がない。また、ゲートシステムがゲートに近づいた車載器から貨物データを受取り、その貨物データをチェッカ端末に送信するので、ゲートシステムは、ゲートに近づいたコンテナの諸元をチェッカ端末に連絡するだけで、ゲート係員にそのコンテナを目視検査させることができ、ゲートシステムのシステム構成を簡単にする事ができる。
また、ゲートシステムが前記チェッカ端末から検査結果を受取り、検査結果から指令データを生成し、その指令データを車載器へ送るので、コンテナターミナルへ入る際に、車両はゲートに近づくだけで車載器とゲートシステムが無線通信によりデータを交換し、ゲート係員が行った検査結果を基に指令データを得ることができ、短時間でゲートを通過するための手続きが完了し、さらに次の作業指令を得ることができる。
また、管理プランに連動して必要事項を記録した記憶媒体を書類のかわりに使用するので、従来の書類のやり取りが不要になり、管理プランに連動して必要なデータが電子書類から車載器を経由してゲートシステムへ伝わり、的確なゲート管理を短時間に実施できる。
従って、ゲートの処理能力が向上するコンテナターミナルのゲート管理方法とゲート管理装置を提供できる。
【００４８】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一の実施形態のシステム概要図である。
【図２】本発明の第一の実施形態のブロック図である。
【図３】本発明の第一の実施形態のゲート配置図である。
【図４】本発明の第一の実施形態に係る運用プログラム１である。
【図５】本発明の第一の実施形態に係る運用プログラム２である。
【図６】本発明の第一の実施形態に係る運用プログラム３である。
【図７】本発明の第二の実施形態の工程図その１である。
【図８】本発明の第二の実施形態の工程図その２である。
【図９】本発明の第二の実施形態の表示画面図である。
【符号の説明】
１　ゲート管理装置
２　コンテナ
３　トレーラ
４　ゲート係員
５　ゲート
６　通過路
１０　チェッカ端末
１１　チェッカ用無線通信機アンテナ（通信手段）
１２　チェッカ端末（表示器）（表示手段）
１３　タッチパネル（入力手段）
２０　ゲートシステム
２１　ゲート側無線アンテナ
２２　ゲート側無線通信機
２３　ゲート管理コンピュータ
３０　車載器
３１　車載用無線通信機アンテナ
３２　車載端末（表示器）
３３　電子書類読み／書き装置
４０　ターミナル管理コンピュータ
５０　電子書類
６０　貨物データ入力端末
６１　貨物データ入力端末本体
６２　電子書類読み／書き装置
【図１】
2004107031.tif 000003
【図２】
2004107031.tif 000004
【図３】
2004107031.tif 000005
【図４】
2004107031.tif 000006
【図５】
2004107031.tif 000007
【図６】
2004107031.tif 000008
【図７】
2004107031.tif 000009
【図８】
2004107031.tif 000010
【図９】
2004107031.tif 000011