(57)【要約】【課題】アルミニウム材にて形成されるコンプレッサ用密閉容器の強度の向上と生産コストの削減を図る。【解決手段】コンプレッサ用密閉容器１２を構成する容器本体１２Ａをアルミニウム鍛造にて成形すると共に、当該容器本体１２Ａの外面に張出部１３Ａ、１３Ｂを一体に成形し、当該張出部１３Ａ、１３Ｂを孔明け加工することで冷媒通路９２、９４、９６を形成する。冷媒通路９２を形成する孔明け開始部をメクラ栓１００、１０２、１０４にてそれぞれ封止する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンプレッサ用密閉容器を構成する容器本体をアルミニウム鍛造にて成形すると共に、当該容器本体の外面に張出部を一体に成形し、当該張出部を孔明け加工することで冷媒通路を形成することを特徴とするコンプレッサ用密閉容器の製造方法。
【請求項２】
前記冷媒通路は、冷媒配管接続用のスリーブ部であることを特徴とする請求項１のコンプレッサ用密閉容器の製造方法。
【請求項３】
前記冷媒通路は、前記容器本体内に収納される一方の圧縮要素から他の圧縮要素に冷媒を供給する冷媒導入部であることを特徴とする請求項１のコンプレッサ用密閉容器の製造方法。
【請求項４】
前記冷媒通路を形成する孔明け開始部をメクラ栓にて封止することを特徴とする請求項３のコンプレッサ用密閉容器の製造方法。
【請求項５】
張出部を前記容器本体の軸方向に沿ってリブ状に形成することを特徴とする請求項３又は請求項４のコンプレッサ用密閉容器の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンプレッサ用密閉容器の製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来この種コンプレッサ用密閉容器は、駆動要素としての電動要素や圧縮要素を収納する容器本体と、この容器本体の開口を閉塞するエンドキャップ（密閉蓋）とから構成されている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−１０４６８９号公報
【０００４】
そして、この密閉容器の側面には、密閉容器内に収納される圧縮要素のシリンダ内に冷媒ガスを導出入するための冷媒配管を接続するためのスリーブが形成されており、このスリーブ内にシリンダと連通する冷媒配管を挿入接続している。
【０００５】
また、近年ではコンプレッサの軽量化を図るために、密閉容器をアルミニウム材にて構成することが試みられているが、アルミニウムは鋼板に比べて著しく軽量であるという利点を有する一方、熱を加えると急激に強度低下するなどの問題がある。このため、密閉容器の容器本体は前記冷媒配管用のスリーブ部等を有する鋳型を用いて鋳造加工することにより形成し、溶接処理する箇所を極力少なくしていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、容器本体は冷媒配管用のスリーブ部等が複雑な形状となるため、鋳型を形成するコストが増大するという問題が生じていた。更に、当該密閉容器は強度の低いアルミニウム材にて構成されているため、密閉容器内に高圧の冷媒ガスを吐出すると、密閉容器内の冷媒ガスが漏れ出て（リークして）、最悪、密閉容器が破損する恐れがあった。
【０００７】
本発明は、係る従来技術の課題を解決するために成されたものであり、アルミニウム材にて形成されるコンプレッサ用密閉容器のガス漏れを極力回避すると共に、生産コストの低減を図ることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
即ち、本発明のコンプレッサ用密閉容器では、コンプレッサ用密閉容器を構成する容器本体をアルミニウム鍛造にて成形すると共に、当該容器本体の外面に張出部を一体に成形し、当該張出部を孔明け加工することで冷媒通路を形成するので、例えば請求項２の如く冷媒通路を冷媒配管接続用のスリーブ部とすれば、別にスリーブ部を設ける必要が無いので、生産コストを低減することができるようになる。
【０００９】
また、請求項３の如く冷媒通路を、容器本体内に収納される一方の圧縮要素から他の圧縮要素に冷媒を供給する冷媒導入部とすれば、容器本体に冷媒導入部を一体形成することができるので、コンプレッサの小型化を図ることができるようになる。
【００１０】
請求項４の発明では請求項３の発明に加えて、冷媒通路を形成する孔明け開始部をメクラ栓にて封止するので、冷媒導入部を容易に成型することができるようになる。
【００１１】
請求項５の発明では請求項３又は請求項４の発明に加えて、張出部を前記容器本体の軸方向に沿ってリブ状に形成するので、容器本体の強度の向上を図ることができるようになる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
次に、図面に基づき本発明の実施形態を詳述する。図１は本発明のコンプレッサ用密閉容器からなるコンプレッサの実施例として内部中間圧型の多段圧縮式コンプレッサの縦断面図、図２は密閉容器１２の平面図をそれぞれ示している。
【００１３】
図１において、１０は例えば電気自動車（ＨＥＶやＰＥＶ）などの車両のエンジンルームに搭載される内部中間圧型多段（２段）圧縮式のロータリコンプレッサである。このコンプレッサ１０は本発明の密閉容器１２と、この密閉容器１２の内部空間の上側に配置収納された駆動要素としての電動要素１４及びこの電動要素１４の下側に配置され、電動要素１４の回転軸１６により駆動される第１及び第２の圧縮要素としての第１の回転圧縮要素３２（１段目）及び第２の回転圧縮要素３４（２段目）からなる回転圧縮機構部１８にて構成されている。
【００１４】
実施例の密閉容器１２は、アルミニウム材により形成され、電動要素１４と回転圧縮機構部１８を収納する容器本体１２Ａと、この容器本体１２Ａの上部開口を閉塞する蓋部材としてのエンドキャップ（密閉蓋）１２Ｂとで構成されている。このエンドキャップ１２Ｂの上面には電動要素１４に電力を供給するためのターミナル（配線を省略）２０がボルト２１・・にて取り付けられている。
【００１５】
容器本体１２Ａは電動要素１４と回転圧縮機構部１８を収納する内部中空の収納部と、この外面に一体形成された張出部１３Ａ、１３Ｂにて構成されている。この張出部１３Ａ、１３Ｂは容器本体１２の軸方向（上下方向）に沿ってリブ状に形成されている。また、張出部１３Ａと張出部１３Ｂとは容器本体１２Ａの外周の略対角線上に形成されており、張出部１３Ａには後述する冷媒通路９２、９４が形成されており、張出部１３Ｂには冷媒通路９６が形成されている。
【００１６】
上記のように、張出部１３Ａ及び張出部１３Ｂを容器本体１２の軸方向（上下方向）に沿ってリブ状に形成することで、アルミニウム材にて形成された容器本体１２Ａの強度の向上を図ることができるようになる。
【００１７】
電動要素１４は所謂磁極集中巻き式のＤＣモータであり、密閉容器１２の上部空間の内周面に沿って環状に取り付けられたステータ２２と、このステータ２２の内側に若干の間隔を設けて挿入設置されたロータ２４とからなる。このロータ２４は中心を通り鉛直方向に延びる回転軸１６に固定されている。ステータ２２は、ドーナッツ状の電磁鋼板を積層して構成され、密閉容器１２の内面に焼嵌めされた積層体２６と、この積層体２６の歯部に直巻き（集中巻き）方式により巻装されたステータコイル２８を有している。また、ロータ２４はステータ２２と同様に電磁鋼板の積層体３０で形成され、この積層体３０内に永久磁石ＭＧを挿入して形成されている。
【００１８】
前記第１の回転圧縮要素３２と第２の回転圧縮要素３４との間には中間仕切板３６が挟持されている。即ち、第１の回転圧縮要素３２と第２の回転圧縮要素３４は、中間仕切板３６と、この中間仕切板３６の上下に配置された上シリンダ３８、下シリンダ４０と、この上下シリンダ３８、４０内を、１８０度の位相差を有して回転軸１６に設けられた上下偏心部４２、４４により偏心回転される上下ローラ４６、４８と、この上下ローラ４６、４８に当接して上下シリンダ３８、４０内をそれぞれ低圧室側と高圧室側に区画するベーン５０、５２と、上シリンダ３８の上側の開口面及び下シリンダ４０の下側の開口面を閉塞して回転軸１６の軸受けを兼用する支持部材としての上部支持部材５４及び下部支持部材５６にて構成されている。
【００１９】
上部支持部材５４および下部支持部材５６には、図示しない吸込ポートにて上下シリンダ３８、４０の内部とそれぞれ連通する吸込通路６０（上側の吸込通路は図示せず）と、一部を凹陥させ、この凹陥部を上部カバー６６、下部カバー６８にて閉塞することにより形成される吐出消音室６２、６４とが設けられている。また、上部カバー６６の上側には、当該上部カバー６６と所定間隔を存して前記電動要素１４が設けられる。
【００２０】
そして、潤滑油としてのオイルは、例えば鉱物油（ミネラルオイル）、アルキルベンゼン油、エーテル油、エステル油、ＰＡＧ（ポリアルキレングリコール）など既存のオイルが使用される。
【００２１】
密閉容器１２の容器本体１２Ａには、上部支持部材５４の図示されない吸込通路と電動要素１４の直下側との間、及び、下部支持部材５６の吸込通路６０と吐出消音室６２とに対応する位置に、前述した冷媒通路９２及び冷媒通路９４、９６がそれぞれ形成されている。
【００２２】
ここで、冷媒通路９２は容器本体１２Ａ内に収納される一方の回転圧縮要素から他の回転圧縮要素に冷媒を供給するための冷媒導入部である。即ち、冷媒通路９２は第１の回転圧縮要素３２で圧縮され、密閉容器１２内に吐出された冷媒を第２の回転圧縮要素３４に供給するためのものである。この冷媒通路９２は張出部１３Ａに形成されており、電動要素１４の直下に対応する位置に形成され、張出部１３Ａを垂直方向（横方向）に貫通して、密閉容器１２内と連通する連通孔９３Ａと、第２の回転圧縮要素３４の吸込通路に対応する位置に形成され、連通孔９３Ａと同様に張出部１３Ａを垂直方向（横方向）に貫通して、第２の回転圧縮要素３４の吸込通路と連通する連通孔９３Ｂと、張出部１３Ａの軸方向（上下方向）に形成され、上記連通孔９３Ａ及び連通孔９３Ｂと連通する連通路９３Ｃにて構成されている。
【００２３】
また、冷媒通路９４は前記冷媒通路９２の下側に形成され、張出部１３Ａを垂直方向（横方向）に貫通する孔である。また、この冷媒通路９４には冷媒導入管９５が挿入接続される。即ち、冷媒通路９４は冷媒導入管９５を接続するためのスリーブ部である。この冷媒導入管９５の一端は吸込通路６０と連通している。
【００２４】
他方、冷媒通路９６は張出部１３Ｂを垂直方向（横方向）に貫通する孔であり、この冷媒通路９６には冷媒吐出管９７が挿入接続されている。即ち、冷媒通路９６は冷媒吐出管９７を接続するためのスリーブ部である。そして、冷媒吐出管９７の一端は吐出消音室６２と連通している。
【００２５】
ここで、密閉容器１２の製造方法について説明する。密閉容器１２の容器本体１２Ａは鍛造成形されている。即ち、アルミニウムの板材をプレス若しくはハンマー等で鍛錬して電動要素１４や回転圧縮機構部１８を収納する空間部と張出部１３Ａ及び張出部１３Ｂとを一体形成する。そして、張出部１３Ａの外側から張出部１３Ａを前述の如く垂直方向に貫通する連通孔９３Ａ、９３Ｂを孔明け加工する。同様に、張出部１３Ａの上側から軸方向（上下方向）に前記連通孔９３Ａ、９３Ｂと連通する連通路９３Ｃも孔明け加工する。そして、連通孔９３Ａ及び連通孔９３Ｂの孔明けの開始部、即ち、外部に連通する開口部をメクラ栓１００及びメクラ栓１０２にてそれぞれ封止する。そして、連通路９３Ｃの孔明けの開始部、即ち、張出部１３Ａの上端に形成された開口部をメクラ栓１０４にて封止する。これにより、冷媒通路９２が形成される。
【００２６】
一方、張出部１３Ａの前記冷媒通路９２の下側に張出部１３を垂直方向に貫通する冷媒通路９４を孔明け加工する。また、張出部１３Ｂに前記連通孔９３Ｂと略対角線上に張出部１３Ｂの外側から張出部１３Ｂを垂直方向に貫通する冷媒通路９６を孔明け加工する。これにより、容器本体１２Ａが形成される。
【００２７】
このように、容器本体１２Ａをアルミニウム鍛造にて成形することで、従来の鋳造成形より容器本体１２Ａの強度の向上を図ることができるようになる。更に、容器本体１２Ａの軸方向に形成された張出部１３Ａ及び張出部１３Ｂにより容器本体１２Ａの強度がより一層向上するので、密閉容器１２内の冷媒ガスが漏れ出る不都合を極力回避することができるようになる。
【００２８】
また、肉厚に形成された張出部１３Ａ及び張出部１３Ｂに冷媒通路９４及び冷媒通路９６を形成し、そこに冷媒導入管９５及び冷媒吐出管９７を挿入接続して、固定するだけで、冷媒導入管９５及び冷媒吐出管９７を取り付けることができるようになる。これにより、鍛造型に容器本体１２Ａに冷媒導入管９５及び冷媒吐出管９７を接続するためのスリーブ部を形成する必要がないので鍛造型の簡素化を図ることができるようになる。
【００２９】
更に、冷媒通路９２は鍛造成形された容器本体１２Ａに連通孔９３Ａ、９３Ｂ及び連通路９３Ｃを孔明け加工することで、容易に形成できる。従来では、第１の回転圧縮要素３２で圧縮され、密閉容器１２内に吐出された冷媒を第２の回転圧縮要素３４に供給するために、密閉容器１２内と第２の回転圧縮要素３４とは冷媒導入管にて連通されていた。この冷媒導入管は密閉容器１２の外側に形成されると共に、密閉容器１２との接続箇所にはスリーブ部を形成する必要があった。しかしながら、本発明では、上述の如くスリーブ部を設ける必要がないため、鍛造型が簡素化され、生産コストをより一層低減することができるようになる。
【００３０】
更にまた、密閉容器１２内に吐出された冷媒を第２の回転圧縮要素３４のシリンダ３８内に供給するための冷媒通路９２を容器本体１２Ａの張出部１３Ａに一体成形できるので、配管の取り回し等のスペースが不要となるため、コンプレッサの小型化を図ることができるようになる。
【００３１】
そして、前記方法により形成された容器本体１２Ａ内に回転軸１６に取り付けられた電動要素１４と回転圧縮機構部１８を挿入し、回転圧縮機構部１８の第１の回転圧縮要素３２の吸込通路６０が冷媒通路９４に、第２の回転圧縮要素３４の図示しない吸込通路が冷媒通路９２の連通孔９３Ｂに、第２の回転圧縮要素３４の吐出消音室６２が冷媒通路９６にそれぞれ対応するように配置して上部支持部材５４及び下部支持部材５６の外周面を容器本体１２Ａの内周面を焼嵌めし、電動要素１４のステータ２２も同様に容器本体１２Ａの内周面に焼嵌めする。
【００３２】
この状態で、冷媒通路９４及び冷媒通路９６に冷媒導入管９５及び冷媒吐出管９７を挿入接続して固定することで、冷媒通路９６に冷媒吐出管９７を取り付けることができる。これにより、冷媒導入管９５及び冷媒吐出管９７を容易に取り付けることができるようになるので、生産コストを更に低減することができるようになる。
【００３３】
以上の構成で次に本発明のコンプレッサ１０の動作を説明する。図示しない配線及びターミナル２０を介してロータリコンプレッサ１０の電動要素１４のステータコイル２８に通電されると、電動要素１４が起動してロータ２４が回転する。この回転により回転軸１６と一体に設けた上下偏心部４２、４４に嵌合された上下ローラ４６、４８が上下シリンダ３８、４０内を偏心回転する。
【００３４】
これにより、冷媒導入管９５及び下部支持部材５６に形成された吸込通路６０を経由して図示しない吸込ポートからシリンダ４０の低圧室側に吸入された低圧の冷媒ガスは、ローラ４８とベーン５２の動作により圧縮されて中間圧となり下シリンダ４０の高圧室側より図示しない連通路を経て中間吐出管１２１から密閉容器１２内に吐出される。これによって、密閉容器１２内は中間圧となる。
【００３５】
そして、密閉容器１２内の中間圧の冷媒ガスは冷媒通路９２の連通孔９３Ａに流入する。そして、この連通管９３Ａから連通路９３Ｃ及び連通孔９３Ｂを経て上部支持部材５４に形成された図示しない吸込通路を経由し、図示しない吸込ポートから第２の回転圧縮要素３４の上シリンダ３８の低圧室側に吸入され、ローラ４６とベーン５０の動作により２段目の圧縮が行われて高圧高温の冷媒ガスとなり、高圧室側から図示しない吐出ポートを通り上部支持部材５４に形成された吐出消音室６２を経て冷媒吐出管９７より外部に吐出される。
【００３６】
このように、コンプレッサ１０の密閉容器１２を構成する容器本体１２Ａをアルミニウム鍛造にて成形することで、容器本体１２Ａの強度が向上し、密閉容器１２の耐久性の向上を図ることができるようになる。これにより、密閉容器内の冷媒ガスがコンプレッサ１０の外部に漏れ出る不都合を極力回避することができるようになる。
【００３７】
これにより、密閉容器１２内が高圧となるような場合にもアルミニウム材にて構成された密閉容器１２を使用することが出来るので、密閉容器１２の汎用性を高めることが出来るようになる。
【００３８】
また、容器本体１２Ａの外面に張出部１３Ａ、１３Ｂを一体に成形し、これら張出部１３Ａ、１３Ｂを孔明け加工して、密閉容器１２内の冷媒ガスを第２の回転圧縮要素３４に供給するための冷媒通路９２を形成しているので、従来のように配管の取り回しのスペースを確保する必要がないので、コンプレッサ１０の小型化を図ることができるようになる。
【００３９】
更に、張出部１３Ａ及び張出部１３Ｂに孔明け加工することで、冷媒通路９２、９４及び冷媒通路９６を形成することで、冷媒配管接続用のスリーブ部を形成する必要が無いので、鍛造型が簡素化され、生産コストを低減することができるようになる。
【００４０】
更にまた、冷媒通路９２は連通孔９３Ａ、９３Ｂ及び連通路９３Ｃを孔明け加工し孔明けの開始部をメクラ栓１００、１０２及びメクラ栓１０４にて封止することにより、複雑な加工等を施すこと無く容易に形成できるので、生産コストをより一層低減することができるようになる。
【００４１】
更に、張出部１３Ａ、１３Ｂを容器本体１２Ａの軸方向に沿ってリブ状に形成することで、容器本体１２Ａの強度の向上を図ることができるようになる。
【００４２】
尚、本実施例では密閉容器１２を内部中間圧型のロータリコンプレッサの密閉容器としたが、これに限らず、圧縮形式の異なるコンプレッサや、内部高圧となるコンプレッサにも適応可能である。ここで、内部高圧となる場合であっても、鍛造成型された容器本体１２Ａと、容器本体１２Ａの軸方向に一体形成された張出部１３Ａ、１３Ｂにより、容器本体１２Ａの強度が向上するため、密閉容器１２内の冷媒ガスが漏れ出る不都合を極力回避することができる。
【発明の効果】
【００４３】
以上詳述する如く本発明のコンプレッサ用密閉容器によれば、コンプレッサ用密閉容器を構成する容器本体をアルミニウム鍛造にて成形することで、容器本体の強度が向上するため、アルミニウム等の強度の低い材質にて密閉容器を形成した場合であっても、密閉容器内が高圧となるような条件下で使用することができるよになる。
【００４４】
これにより、密閉容器内が高圧となる場合であっても冷媒ガスが外部に漏れ出る不都合を極力回避することができるので、当該アルミニウムにて形成される密閉容器の汎用性を高めることができるようになる。
【００４５】
また、容器本体の外面に張出部を一体に成形し、当該張出部を孔明け加工することで冷媒通路を形成することができるので、請求項２の如く冷媒通路を、冷媒配管接続用のスリーブ部とすれば、スリーブ部を加工形成する必要が無いので、鍛造型を簡素化でき、生産コストの低減を図ることができる。
【００４６】
更に、請求項３の如く冷媒通路を、前記容器本体内に収納される一方の圧縮要素から他の圧縮要素に冷媒を供給する冷媒導入部とすれば、冷媒導入部を容器本体に一体形成することができ、コンプレッサの小型化を図ることができる。
【００４７】
更に、請求項４の発明によれば請求項３の発明に加えて、冷媒通路を形成する孔明け開始部をメクラ栓にて封止することで、冷媒導入部を容易に成型できるようになり、生産コストの低減を図ることができる。
【００４８】
請求項５の発明によれば請求項３又は請求項４の発明に加えて、張出部を前記容器本体の軸方向に沿ってリブ状に形成するので、容器本体の強度の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例のコンプレッサ及び密閉容器の縦断面図である。
【図２】図１の密閉容器の平面図である。
【符号の説明】
１０  コンプレッサ
１２  密閉容器
１２Ａ  容器本体
１２Ｂ  エンドキャップ
１３Ａ、１３Ｂ  張出部
１４  電動要素
１６  回転軸
２２  ステータ
２４  ロータ
３２  第１の回転圧縮要素
３４  第２の回転圧縮要素
３８  上シリンダ
４０  下シリンダ
５４  上部支持部材
５６  下部支持部材
６０  吸込通路
６２、６４  吐出消音室
９２、９４、９６  冷媒通路
９３Ａ、９３Ｂ  連通孔
９３Ｃ  連通路
９５  冷媒導入管
９７  冷媒吐出管
１００、１０２、１０４  メクラ栓
【図１】
2004285927.tif 000003
【図２】
2004285927.tif 000004