(57)【要約】【課題】簡単な構成でもって副燃焼室内を確実に掃気し、安定した燃焼を確保する。【解決手段】主燃焼室５から分離された副燃焼室１２を設けると共に、これら主燃焼室と副燃焼室とを連通路１３を介して互いに連通する。副燃焼室１２内に点火栓１４を配置し、副燃焼室１２内の混合気を点火栓により着火する。副燃焼室１２内を掃気するための掃気通路１５を副燃焼室１２に接続し、掃気通路１５の流出端を吸気弁の弁座７内に開口させる。吸気弁７が閉弁したときには吸気弁７により掃気通路１５が遮断される。吸気弁７が開弁すると掃気通路１５が開放され、このとき新気流れＡにより掃気通路１５の流出端周りに発生する負圧でもって副燃焼室１２内の残存ガスＢが掃気通路１５を介し吸い出される。【選択図】      図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
隔壁により主燃焼室から分離された副燃焼室を設けると共に、これら主燃焼室と副燃焼室とを互いに連通する連通路を隔壁内に形成し、副燃焼室内に点火栓を配置し、副燃焼室内の混合気を該点火栓により着火してこのとき副燃焼室内に形成される火炎が連通路を介し主燃焼室内に噴出するようにした火花点火式内燃機関において、副燃焼室内を掃気するための掃気通路を副燃焼室に接続した火花点火式内燃機関。
【請求項２】
前記掃気通路を開放遮断可能に形成すると共に、該掃気通路を少なくとも機関膨張行程に遮断するようにした請求項１に記載の火花点火式内燃機関。
【請求項３】
前記掃気通路の流出端をガス流れ内に開口させて該流出端周りに発生する負圧でもって副燃焼室内の残存ガスを、掃気通路を介し吸い出すようにした請求項１に記載の火花点火式内燃機関。
【請求項４】
前記掃気通路の流出端を吸気弁の弁座内に開口させて吸気弁が閉弁したときに該吸気弁により掃気通路が遮断され、吸気弁が開弁すると掃気通路が開放されるようにした請求項２又は３に記載の火花点火式内燃機関。
【請求項５】
前記掃気通路の流出端を排気弁の弁座内に開口させて排気弁が閉弁したときに該排気弁により掃気通路が遮断され、排気弁が開弁すると掃気通路が開放されるようにした請求項２又は３に記載の火花点火式内燃機関。
【請求項６】
燃料噴射弁を前記副燃焼室内に配置し、前記主燃焼室内の空気が前記連通路を介し副燃焼室内に流入して該燃料噴射弁から副燃焼室内に噴射された燃料と共に副燃焼室内に混合気が形成されるようにした請求項１に記載の火花点火式内燃機関。
【請求項７】
燃料噴射弁を前記主燃焼室内に配置し、該燃料噴射弁から主燃焼室内に噴射された燃料と主燃焼室内の空気とが前記連通路を介し副燃焼室内に流入して該副燃焼室内に混合気が形成されるようにした請求項１に記載の火花点火式内燃機関。
【請求項８】
前記燃料噴射弁から燃料の少なくとも一部を連通路に向けて噴射するようにした請求項７に記載の火花点火式内燃機関。
【請求項９】
前記隔壁の外壁面に凹溝を形成すると共に該凹溝内に前記連通路を形成し、前記燃料噴射弁から燃料を該凹溝に向けて噴射するようにした請求項７に記載の火花点火式内燃機関。
【請求項１０】
前記凹溝内に複数の連通路を形成した請求項９に記載の火花点火式内燃機関。
【請求項１１】
前記連通路を前記副燃焼室の中心軸線からオフセットして配置した請求項１に記載の火花点火式内燃機関。
【請求項１２】
吸気弁又は排気弁の傘部に隔壁部分を一体的に形成し、該隔壁部分は、吸気弁又は排気弁が閉弁したときに吸気弁又は排気弁の弁座を越えシリンダヘッド内壁面上に拡がってシリンダヘッド内壁面との間に主燃焼室から分離された副燃焼室を形成すると共に、吸気弁又は排気弁が開弁するとシリンダヘッド内壁面から離間して副燃焼室を主燃焼室内に開放するようになっており、吸気弁又は排気弁が閉弁したときに主燃焼室と副燃焼室とを互いに連通する連通路を設け、副燃焼室内に点火栓を配置し、副燃焼室内の混合気を該点火栓により着火してこのとき副燃焼室内に形成される火炎が連通路を介し主燃焼室内に噴出するようにした火花点火式内燃機関。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は火花点火式内燃機関に関する。
【０００２】
【従来の技術】
隔壁により主燃焼室から分離された副燃焼室を設けると共に、これら主燃焼室と副燃焼室とを互いに連通する連通路を隔壁内に形成し、副燃焼室内に点火栓を配置し、副燃焼室内の混合気を点火栓により着火してこのとき副燃焼室内に形成される火炎が連通路を介し主燃焼室内に噴出し、主燃焼室内の混合気がこの火炎でもって燃焼されるようにした火花点火式内燃機関が公知である（特許文献１参照）。
【０００３】
このように副燃焼室を設けて副燃焼室内に混合気を形成するようにすると、混合気が拡散することなく副燃焼室内に保持されるので、例えば筒内に比較的強力な空気流れが形成されるとき或いは燃料噴射量が比較的少ないときにも安定した燃焼が得られる。
【０００４】
【特許文献１】
特開平６−３３７７０号公報
【特許文献２】
特開２０００−２８２８６６号公報
【特許文献３】
実開平２−２６７２８号公報
【特許文献４】
実開平１−１３００２８号公報
【特許文献５】
実開平５−３２７２６号公報
【特許文献６】
実開平５−３２７２７号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、副燃焼室がその内部に混合気を保持するものである以上、副燃焼室内に発生した既燃ガスもまた副燃焼室内に保持され、即ち副燃焼室内に多量の既燃ガスが残存する恐れがある。このため、副燃焼室内に新たに形成された混合気を安定して燃焼させるのが困難になるという問題点がある。
【０００６】
なお、上述した特許文献１には、副燃焼室内に燃料を空気と共に噴射するアシストエア式燃料噴射弁を備え、排気行程にアシストエア式燃料噴射弁から空気のみを噴射することによって、副燃焼室内の掃気を促すことが開示されている。しかしながら、この解決策はアシストエア式燃料噴射弁を備えた内燃機関にしか適用することができない。
【０００７】
そこで本発明の目的は、簡単な構成でもって副燃焼室内を確実に掃気し、安定した燃焼を確保することができる火花点火式内燃機関を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために１番目の発明によれば、隔壁により主燃焼室から分離された副燃焼室を設けると共に、これら主燃焼室と副燃焼室とを互いに連通する連通路を隔壁内に形成し、副燃焼室内に点火栓を配置し、副燃焼室内の混合気を該点火栓により着火してこのとき副燃焼室内に形成される火炎が連通路を介し主燃焼室内に噴出するようにした火花点火式内燃機関において、副燃焼室内を掃気するための掃気通路を副燃焼室に接続している。
【０００９】
また、２番目の発明によれば１番目の発明において、前記掃気通路を開放遮断可能に形成すると共に、該掃気通路を少なくとも機関膨張行程に遮断するようにしている。
【００１０】
また、３番目の発明によれば１番目の発明において、前記掃気通路の流出端をガス流れ内に開口させて該流出端周りに発生する負圧でもって副燃焼室内の残存ガスを、掃気通路を介し吸い出すようにしている。
【００１１】
また、４番目の発明によれば２番目又は３番目の発明において、前記掃気通路の流出端を吸気弁の弁座内に開口させて吸気弁が閉弁したときに該吸気弁により掃気通路が遮断され、吸気弁が開弁すると掃気通路が開放されるようにしている。
【００１２】
また、５番目の発明によれば２番目又は３番目の発明において、前記掃気通路の流出端を排気弁の弁座内に開口させて排気弁が閉弁したときに該排気弁により掃気通路が遮断され、排気弁が開弁すると掃気通路が開放されるようにしている。
【００１３】
また、６番目の発明によれば１番目の発明において、燃料噴射弁を前記副燃焼室内に配置し、前記主燃焼室内の空気が前記連通路を介し副燃焼室内に流入して該燃料噴射弁から副燃焼室内に噴射された燃料と共に副燃焼室内に混合気が形成されるようにしている。
【００１４】
また、７番目の発明によれば１番目の発明において、燃料噴射弁を前記主燃焼室内に配置し、該燃料噴射弁から主燃焼室内に噴射された燃料と主燃焼室内の空気とが前記連通路を介し副燃焼室内に流入して該副燃焼室内に混合気が形成されるようにしている。
【００１５】
また、８番目の発明によれば７番目の発明において、前記燃料噴射弁から燃料の少なくとも一部を連通路に向けて噴射するようにしている。
【００１６】
また、９番目の発明によれば７番目の発明において、前記隔壁の外壁面に凹溝を形成すると共に該凹溝内に前記連通路を形成し、前記燃料噴射弁から燃料を該凹溝に向けて噴射するようにしている。
【００１７】
また、１０番目の発明によれば９番目の発明において、前記凹溝内に複数の連通路を形成している。
【００１８】
また、１１番目の発明によれば１番目の発明において、前記連通路を前記副燃焼室の中心軸線からオフセットして配置している。
【００１９】
また、前記課題を解決するために１２番目の発明によれば、吸気弁又は排気弁の傘部に隔壁部分を一体的に形成し、該隔壁部分は、吸気弁又は排気弁が閉弁したときに吸気弁又は排気弁の弁座を越えシリンダヘッド内壁面上に拡がってシリンダヘッド内壁面との間に主燃焼室から分離された副燃焼室を形成すると共に、吸気弁又は排気弁が開弁するとシリンダヘッド内壁面から離間して副燃焼室を主燃焼室内に開放するようになっており、吸気弁又は排気弁が閉弁したときに主燃焼室と副燃焼室とを互いに連通する連通路を設け、副燃焼室内に点火栓を配置し、副燃焼室内の混合気を該点火栓により着火してこのとき副燃焼室内に形成される火炎が連通路を介し主燃焼室内に噴出するようにしている。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下では、本発明を４ストローク火花点火式内燃機関に適用した場合を説明する。
【００２１】
図１から図３を参照すると、１は機関本体、２はシリンダブロック、３はシリンダヘッド、４はピストン、５はシリンダヘッド３の内壁面とピストン４の頂面間に形成される主燃焼室、６は電気制御式燃料噴射弁、７は一対の吸気弁、８は一対の吸気ポート、９は一対の排気弁、１０は一対の排気ポートをそれぞれ示す。図１から図３に示される例では、燃料噴射弁６は吸気弁７側の主燃焼室周縁部に配置される。
【００２２】
シリンダヘッド３の内壁面のほぼ中央部には凹溝３ａが形成されており、この凹溝３ａ内に筒状のキャップ１１が固定され、斯くして主燃焼室５から分離された副燃焼室１２が形成される。この副燃焼室１２はキャップ１１の底部に形成された連通路１３を介して主燃焼室５に常時連通されている。点火栓１４はこの副燃焼室１２内のほぼ中央に配置されている。
【００２３】
図２に示されるように、吸気弁７及び排気弁９は対称平面Ｋ−Ｋに関しそれぞれ対称的に配置されており、燃料噴射弁６はこの対称平面Ｋ−Ｋ上に配置される。また、キャップ１１従って副燃焼室１２及び点火栓１４も対称平面Ｋ−Ｋ上に配置される。更に、図１から図３に示される例では、連通路１３も対称平面Ｋ−Ｋ上に配置される。
【００２４】
更に、副燃焼室１２には、連通路１３とは別に、副燃焼室１２内を掃気するための例えば一対の掃気通路１５が接続されている。これら掃気通路１５は副燃焼室１２の側面からキャップ１１及びシリンダヘッド３内を貫通して延び、それぞれ対応する吸気弁７の弁座１６内に開口される。従って、吸気弁７が閉弁されると即ち圧縮行程、膨張行程、及び排気行程では掃気通路１５が遮断され、吸気弁７が開弁されると即ち吸気行程では掃気通路１５が開放され、このとき掃気通路１５を介して副燃焼室１２が吸気ポート８に接続されることになる。
【００２５】
図３に示されるように、上述した連通路１３は副燃焼室１２ないし点火栓１４の中心軸線Ｌ−Ｌからオフセットして配置されており、特に中心軸線Ｌ−Ｌに関して掃気通路１５と反対側にオフセットされている。なお、図１から図３に示される例では、連通路１３が一つだけ設けられているが、複数の連通路１３を設けることもできる。
【００２６】
一方、図１に示されるようにピストン４の頂面上には、燃料噴射弁６の下方から副燃焼室１２ないし点火栓１４の下方まで延びる凹溝４ａが形成される。
【００２７】
さて、図１から図３に示される実施例ではいわゆる２回噴射が行われる。即ち、まず例えば吸気行程に燃料噴射弁６から主燃焼室５内に燃料が噴射される。この場合の燃料は主燃焼室５内にほぼ一様に拡散して希薄混合気を形成する。この希薄混合気の一部は連通路１３を介し副燃焼室１２内に流入する。この場合、連通路１３がオフセットされているので、副燃焼室１２内には図４に示されるような希薄混合気の旋回流Ｓが形成される。
【００２８】
次いで、圧縮行程末期に燃料噴射弁６からピストン４の凹溝４ａ内に燃料が噴射される。この場合の燃料は図５にＦで示されるように、凹溝４ａの内壁面により案内されて副燃焼室１２に向かい、燃料Ｆの一部は次いで連通路１３を介し副燃焼室１２内に流入する。その結果、主燃焼室５内を満たす希薄混合気よりも濃い可燃混合気Ｇが副燃焼室１２内に形成される。なお、圧縮行程には掃気通路１５が遮断されているので、掃気通路１５を介し混合気が副燃焼室１２外へ流出することがない。
【００２９】
この場合、連通路１３がオフセットされているので副燃焼室１２内に燃料Ｆの旋回流が形成され、或いは副燃焼室１２内には上述した希薄混合気の旋回流が形成されており、このため燃料が副燃焼室１２内に一様に拡散せしめられる。なお、この場合の平均空燃比はリーンになっている。
【００３０】
次いで、副燃焼室１２内の混合気Ｇが点火栓１４により着火、燃焼される。その結果、副燃焼室１２内に火炎が形成され、この火炎ＦＬが図６に示されるように連通路１３を介し主燃焼室５内に噴出し、この火炎ＦＬによって主燃焼室５内の混合気が燃焼される。このときにも掃気通路１５が遮断されているので、掃気通路１５を介し火炎が副燃焼室１２外へ噴出することがない。
【００３１】
このように混合気Ｇを副燃焼室１２内に保持して着火するようにしているので、主燃焼室５内に混合気が拡散せず、従って安定した成層燃焼を確保することができる。なお、例えば圧縮行程末期に１回だけ燃料噴射を行って副燃焼室１２内及び副燃焼室１２周りの主燃焼室５内に混合気を形成すると共に、この混合気周りの主燃焼室５内を空気又は空気及びＥＧＲ（排気ガス再循環）ガスによって満たし、副燃焼室１２内の混合気を着火するようにしてもよい。
【００３２】
副燃焼室１２内で発生した既燃ガスは連通路１３を介して主燃焼室５内に流出し、続く排気行程において主燃焼室５内の既燃ガスと共に排気ポート１０内に流出する。
【００３３】
次いで、吸気弁７が開弁すると図７に示されるように掃気通路１５が開放され、このとき吸気弁７を介する新気流れＡによって掃気通路１５の流出端には負圧が作用するようになる。その結果、この負圧でもって副燃焼室１２内の既燃ガスＢが掃気通路１５を介して吸い出されるようになる。
【００３４】
更に、このとき連通路１３を介して副燃焼室１２内に主燃焼室５から新気ＳＣが流入し、この新気ＳＣは連通路１３がオフセットされているので副燃焼室１２内をよどみなく流れ、斯くして副燃焼室１２を良好に掃気することができる。従って、副燃焼室１２内に新たに形成される混合気を安定して燃焼させることができる。
【００３５】
図８は本発明による別の実施例を示している。
【００３６】
この実施例では、燃料噴射弁６は主燃焼室５のほぼ中央部において副燃焼室１２ないし点火栓１４に隣接配置されている。後述するように、この燃料噴射弁６は二つの噴口を備えており、従って１回の燃料噴射でもって互いに異なる二方向に進行する燃料噴霧が形成される。
【００３７】
また、掃気通路１５は副燃焼室１２の側面から延びてそれぞれ対応する排気弁９の弁座１７内に開口される。従って、排気弁９が閉弁されると即ち吸気行程、圧縮行程、及び膨張行程では掃気通路１５が遮断され、排気弁９が開弁されると即ち排気行程では掃気通路１５が開放され、このとき掃気通路１５を介して副燃焼室１２が排気ポート１０に接続されることになる。
【００３８】
更に、キャップ１１の燃料噴射弁６に向かう側面には、追加の連通路１８が形成されている。一方、ピストン４の頂面上の凹溝４ｂは凸部４ｃにおいて互いに接続された一つの半球状凹部から形成されている。
【００３９】
図８に示される実施例では、圧縮行程末期に１回だけ燃料が噴射される。上述したように燃料噴射弁６からは二つの燃料噴霧が形成され、そのうちの一つは図９にＦＭで示されるようにピストン４の凹溝４ｂに向けて進行する。この燃料ＦＭは次いで凸部４ｃに衝突して分岐され、図９に矢印で示されるように二つの半球状凹部に沿いつつ進行して主燃焼室５内に希薄混合気を形成する。
【００４０】
もう一方の燃料噴霧は図９にＦＳで示されるように追加の連通路１８に向けて進行する。この燃料ＦＳは次いで追加の連通路１８を介し副燃焼室１２内に流入し、副燃焼室１２内に既に流入している空気と共に副燃焼室１２内に可燃混合気を形成する。この場合、燃料噴射弁６と追加の連通路１８ないし副燃焼室１２との間の距離が比較的短いので、燃料噴射弁６から噴射された燃料が副燃焼室１２内に高速で流入し、これによって副燃焼室１２内に残存する既燃ガスが連通路１３を介し押し出される。
【００４１】
ここで、副燃焼室１２内に形成される混合気の空燃比が機関運転状態に関わらずほぼ一定に維持されるように、燃料ＦＳの量を機関運転状態に関わらずほぼ一定に維持するのが好ましい。この場合、燃料噴射弁６から噴射される燃料の総量は機関運転状態に応じて変動することを考えると、主燃焼室５内に噴射される燃料ＦＭの量が機関運転状態に応じて変動することになる。
【００４２】
次いで、副燃焼室１２内の混合気が点火栓１４により着火、燃焼される。その結果、連通路１３及び追加の連通路１８から火炎が噴出し、この火炎でもって主燃焼室５内の混合気が燃焼される。次いで、排気弁９が開弁すると掃気通路１５が開放され、このとき排気弁９を介する排気流れによって掃気通路１５の流出端に負圧が作用し、この負圧でもって副燃焼室１２内の既燃ガスが掃気通路１５を介して吸い出される。なお、内燃機関のその他の構成及び作用は図１から図３に示す実施例と同様であるので説明を省略する。
【００４３】
図１０は本発明による更に別の実施例を示している。
【００４４】
この実施例では、キャップ１１の外周面のうち、燃料噴射弁６に向かう側に凹溝２０が形成され、この凹溝２０内に例えば３つの連通路１３が形成される。図１０に示される例では、これら連通路１３は副燃焼室１２ないし点火栓１４の中心軸線Ｌ−Ｌに対しほぼ垂直な平面上に整列される。なお、燃料噴射弁６は図１から図３に示す実施例と同様に、吸気弁７側の主燃焼室周縁部に配置される。
【００４５】
図１０に示される実施例では、圧縮行程末期に１回だけ燃料が噴射される。この場合、図１１（Ａ）に示されるように燃料Ｆが燃料噴射弁６から凹溝２０に向けて噴射される。この燃料Ｆは凹溝２０の内壁面に衝突し、次いで図１１（Ａ）に矢印Ｈで示されるように、凹溝２０内壁面により案内されて連通路１３向け進行し、次いで連通路１３を介して副燃焼室１２内に流入する。その結果、図１１（Ｂ）に示されるように、主燃焼室５内を満たす希薄混合気よりも濃い可燃混合気ＧＳが副燃焼室１２内に形成される。従って、凹溝２０によって燃料を確実に副燃焼室１２内に導くことができる。ここで、燃料噴射弁６から噴射された燃料Ｆが凹溝２０内壁面に衝突するので、燃料Ｆが凹溝２０内壁面から受熱し、燃料Ｆの気化が促進される。
【００４６】
燃料噴射弁６から噴射された全ての燃料が必ずしも副燃焼室１２内に流入するというわけではない。しかしながら、副燃焼室１２内に流入しない燃料は図１２（Ｂ）に示されるように、凹溝２０内又は凹溝２０周りの主燃焼室５内に混合気ＧＭを形成する。
【００４７】
次いで、副燃焼室１２内の混合気ＧＳが点火栓１４により着火、燃焼される。これにより副燃焼室１２内に形成される火炎は連通路１３を介し主燃焼室５内に噴出し、この火炎によって主燃焼室５内の混合気ＧＭが燃焼される。
【００４８】
このようにすると、凹溝２０内又は主燃焼室５内の混合気ＧＭを確実に着火燃焼させることができる。即ち、特に燃焼期間の後半を短縮することができ、従って燃焼期間全体を短縮することができる。なお、内燃機関のその他の構成及び作用は図１から図３に示す実施例と同様であるので説明を省略する。
【００４９】
図１２及び図１３は本発明による更に別の実施例を示している。
【００５０】
この実施例では、主燃焼室５のほぼ中央部において例えば排気ポート１０に隣接して凹溝１９が形成される。一方、一対の排気弁９のうち一方の排気弁９の傘部には隔壁部分９ａが一体的に形成されている。この隔壁部分９ａは、排気弁９が閉弁したときに排気弁９の弁座１７を越えて凹溝１９に向かい延び、連通路１３を残して凹溝１９の開口全体を覆うようにシリンダヘッド３内壁面上に拡がり、斯くして凹溝１９と隔壁部分９ａ間に主燃焼室５から分離された副燃焼室１２が形成される。このようにして形成される副燃焼室１２内に点火栓１４が配置される。
【００５１】
図１２及び図１３に示される実施例では、例えば図１から図３に示される実施例と同様に、副燃焼室１２内に混合気が形成され、この混合気が点火栓１４により着火、燃焼される。次いで、排気弁９が開弁すると図１４に示されるように、隔壁部分９ａがシリンダヘッド３内壁面から離間し、その結果副燃焼室１２が主燃焼室５内に開放される。或いは、排気弁９が開弁すると連通路１３の流路面積が増大されるという見方もできる。
【００５２】
このため、図１４に矢印で示されるように副燃焼室１２内の既燃ガスが速やかに主燃焼室５内又は排気ポート１０内に流出し、又は主燃焼室５内の既燃ガスが副燃焼室１２内を流通した後に排気ポート１０内に流出し、従って副燃焼室１２内が確実にかつ速やかに掃気されることになる。
【００５３】
図１２及び図１３に示される実施例では隔壁部分が排気弁９に設けられているが、隔壁部分を吸気弁７と一体的に形成することもできる。また、隔壁部分により凹溝１９の開口全体を覆うと共に、隔壁部分に貫通孔を形成してこの貫通孔により連通路１３を形成するようにしてもよい。
【００５４】
なお、これまで述べてきた各実施例では、副燃焼室１２外即ち主燃焼室５内に燃料噴射弁６を配置している。しかしながら、図１５に示されるように副燃焼室１２内に燃料噴射弁６を配置することもできる。
【００５５】
【発明の効果】
簡単な構成でもって副燃焼室内を確実に掃気し、安定した燃焼を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】内燃機関の断面図である。
【図２】シリンダヘッド内壁面の平面図である。
【図３】副燃焼室の拡大図である。
【図４】副燃焼室内での希薄混合気の流れを説明する図である。
【図５】本発明による実施例を説明するための図である。
【図６】本発明による実施例を説明するための図である。
【図７】掃気作用を説明するための図である。
【図８】本発明による別の実施例を説明するための図である。
【図９】本発明による別の実施例を説明するための図である。
【図１０】本発明による更に別の実施例における（Ａ）副燃焼室の拡大図、及び（Ｂ）Ｂ−Ｂ線に沿ってみた断面図である。
【図１１】本発明による更に別の実施例を説明するための図である。
【図１２】本発明による更に別の実施例における内燃機関の断面図である。
【図１３】本発明による更に別の実施例におけるシリンダヘッド内壁面の平面図である。
【図１４】本発明による更に別の実施例における掃気作用を説明するための図である。
【図１５】本発明による更に別の実施例における内燃機関の断面図である。
【符号の説明】
１…機関本体
５…主燃焼室
７…吸気弁
９…排気弁
１２…副燃焼室
１３…連通路
１４…点火栓
１５…掃気通路
１６…吸気弁の弁座
１７…排気弁の弁座
１８…追加の連通路
２０…凹溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2004204835.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
2004204835.tif 000013
【図１２】
2004204835.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
2004204835.tif 000016
【図１５】
2004204835.tif 000017