(57)【要約】【課題】新規部品が取付けられた初号機情報の精度を向上させて管理する新規部品適用号機管理システムを提供する。【解決手段】生産ライン５０にワーク６０を連続的に流して生産を行う生産工場において、設計変更等によってワーク６０に取付けられる部品６１が、旧部品６１から新規部品６１ａに変更されたときに、新規部品６１ａを最初に取付けたワーク６０ａの適用号機情報を実初号機情報として入力する実初号機情報入力機能１６と、ワーク６０の生産計画情報１２と、旧部品６１の在庫情報１３とから新規部品６１ａが最初に取付られる適用号機情報を予測初号機情報として予測する初号機情報予測機能１５と、実初号機情報と予測初号機情報とを比較する比較機能１７と、比較機能１７で比較した結果、実初号機情報と予測初号機情報とが不一致であるときに警告を発する警告機能１８とを有するように新規部品適用号機管理システム１を構成する。【選択図】  図６
2004302842.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
生産ラインにワークを連続的に流して生産を行う生産工場において、部品の仕様変更等によって前記ワークに取付けられる部品が、旧部品から新規部品に変更されたときに、前記新規部品を最初に取付けた前記ワークの適用号機情報を実初号機情報として入力する初号機情報入力手段と、
前記ワークの生産計画情報と、前記旧部品の在庫情報とから前記新規部品が最初に取付られる適用号機情報を予測初号機情報として予測する初号機予測手段と、
前記実初号機情報と前記予測初号機情報とを比較する比較手段と、
前記比較手段で比較した結果、前記実初号機情報と前記予測初号機情報とが不一致であるときに警告を発する警告手段とを有することを特徴とする新規部品適用号機管理システム。
【請求項２】
前記新規部品の投入を計画して決定したときに、前記初号機予測手段により予測した前記予測初号機情報を、決定時初号機情報として記憶する決定時記憶手段を有し、
前記比較手段が、前記決定時初号機情報と前記実初号機情報とを比較して、前記決定時初号機情報と前記実初号機情報とが不一致であるときに前記警告手段により警告を発するように構成することを特徴とする請求項１に記載の新規部品適用号機管理システム。
【請求項３】
前記新規部品の前記生産工場への納品時に、前記初号機予測手段により予測した前記予測初号機情報を、納品時初号機情報として記憶する納品時記憶手段を有し、
前記比較手段が、前記納品時初号機情報と前記実初号機情報とを比較して、前記納品時初号機情報と前記実初号機情報とが不一致であるときに前記警告手段により警告を発するように構成することを特徴とする請求項１または２に記載の新規部品適用号機管理システム。
【請求項４】
前記新規部品の前記生産工場への納品時において前記決定時初号機情報が保持されているときに、
前記比較手段が、前記決定時初号機情報と前記納品時初号機情報とを比較して、前記決定時初号機情報と前記納品時初号機情報とが不一致であるときに前記警告手段により警告を発するように構成することを特徴とする請求項３に記載の新規部品適用号機管理システム。
【請求項５】
前記初号機予測手段が、前記予測初号機情報とともに、前記実初号機情報の入力予定時間を入力予定時として予測するように構成され、
前記入力予定時から一定時間経過後に前記実初号機情報が入力されなかったときに、前記実初号機情報の入力を促す警告を発するように構成することを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の新規部品適用号機管理システム。
【請求項６】
前記実初号機情報の入力が所定の時刻までに行われなかった場合に、前記予測初号機情報を前記実初号機情報として扱うことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の新規部品適用号機管理システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、新規部品が最初に取付けられたワークの適用号機情報を初号機情報として管理する新規部品適用管理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、完成車等の製品の生産を行う工場では、生産ラインにワークを連続的に流して、その生産ライン上でワークに各種部品等の取り付けが行われながら組立られる。このような生産は、通常、生産計画に基づいて一定期間続けられるが、この間に、製品の機能改善や取付け作業の効率化等から取付けられる部品の仕様変更が行われる場合がある。従来より、生産ラインを流れるワークの制御や、このワークに取付けられる部品の引き当て・搬送等はシステム化されて作業の効率化が図られているが（例えば、特許文献１または２参照）、部品の変更がどの製品（ワーク）から実施されたかは製品（ワーク）の組立完了後に手作業で管理されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−４２８７２号公報
【特許文献２】
特開平１１−２３２３４１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、変更された部品（新規部品）と製品（ワーク）の対応情報を手作業で管理する場合、製品と新規部品の対応関係がずれることがあるという課題があった。このような部品レベルの小さな仕様変更が行われた場合でも、市場へは同一種類の製品として投入されるため、修理や保守等のアフターサービスにおいて、どの製品にどの部品が取付けられているかを正確に管理していないと、部品の取り寄せ等が発生して顧客へのサービスの提供に時間がかかる等の問題が発生する。
【０００５】
本発明はこのような課題に鑑みたもので、新規部品が取付けられる製品の初号機情報を予め予測しておき、実際に最初に新規部品が取付けられた製品の初号機情報と予測された初号機情報とを比較することにより、新規部品が取付けられた初号機情報の精度を向上させて管理する新規部品適用号機管理システムを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、本発明に係る新規部品適用号機管理システムは、生産ラインにワークを連続的に流して生産を行う生産工場において、仕様変更等によってワークに取付けられる部品が、旧部品から新規部品に変更されたときに、新規部品を最初に取付けたワークの適用号機情報を実初号機情報として入力する初号機情報入力手段（例えば、実施形態における実初号機情報入力機能１６）と、ワークの生産計画情報と、旧部品の在庫情報とから新規部品が最初に取付けられる適用号機情報を予測初号機情報として予測する初号機予測手段（例えば、実施形態における初号機情報予測機能１５）と、実初号機情報と予測初号機情報とを比較する比較手段（例えば、実施形態における比較機能１７）と、比較手段で比較した結果、実初号機情報と予測初号機情報とが不一致であるときに警告を発する警告手段（例えば、実施形態における警告機能１８）とを有して構成される。
【０００７】
このような構成によれば、予め最初に新規部品が取付けられる初号機情報を予測して、実際に新規部品が取付けられたときの初号機情報（適用号機情報）と比較することにより、これらの情報に一致しない点があるときは警告されるため、このような場合は、生産計画や生産現場の状況を再確認することができ、初号機情報の精度を向上させることができる。
【０００８】
なお、新規部品の投入を計画して決定したときに、初号機予測手段により予測した予測初号機情報を、決定時初号機情報として記憶する決定時記憶手段（例えば、実施形態における適用号機情報１１）を有し、比較手段が決定時初号機情報と実初号機情報とを比較して、決定時初号機情報と実初号機情報とが不一致であるときに警告手段により警告を発するように構成することが好ましい。
【０００９】
このような構成によると、新規部品の投入決定時にこの新規部品が取付けられる初号機情報を予測することにより、実際の新規部品が取付けられたときにこの予測された初号機情報と比較して情報が不一致のときは警告が発せられる。そのため、新規部品の投入決定部門からの初号機情報をその下流工程である生産現場（生産管理部門）で入力された初号機情報に反映させることができ、初号機情報の精度を向上させることができる。
【００１０】
また、新規部品の生産工場への納品時に、初号機予測手段により予測した予測初号機情報を、納品時初号機情報として記憶する納品時記憶手段（例えば、実施形態における適用号機情報１１）を有し、比較手段が納品時初号機情報と実初号機情報とを比較して、納品時初号機情報と実初号機情報とが不一致であるときに警告手段により警告を発するように構成することが好ましい。
【００１１】
このような構成によっても、新規部品の生産工場への納品時にこの新規部品が取付けられる初号機情報を予測することにより、実際の新規部品が取付けられたときにこの予測された初号機情報と比較して情報が不一致のときは警告が発せられる。そのため、新規部品の在庫管理部門からの初号機情報をその下流工程である生産現場（生産管理部門）で入力された初号機情報に反映することができ、初号機情報の精度を向上させることができる。
【００１２】
また、新規部品の生産工場への納品時において決定時初号機情報が保持されているときに、比較手段が、決定時初号機情報と納品時初号機情報とを比較して、決定時初号機情報と納品時初号機情報とが不一致であるときに警告手段により警告を発するように構成することが好ましい。
【００１３】
このような構成によると、新規部品の投入決定時から生産工程の下流に向かう複数の段階で初号機情報を予測して比較することにより、初号機情報の精度をより向上させることができる。
【００１４】
さらに、初号機予測手段が、予測初号機情報とともに、実初号機情報の入力予定時間を入力予定時として予測するように構成され、入力予定時から一定時間経過後に実初号機情報が入力されなかったときに、実初号機情報の入力を促す警告を発するように構成することが好ましい。
【００１５】
このような構成によると、実初号機情報の入力を生産現場に促すことができるので、実初号機情報が入力されずに不明になることを防止することができる。
【００１６】
また、実初号機情報の入力が所定の時刻までに行われなかった場合に、予測初号機情報を実初号機情報として扱うように構成することが好ましい。
【００１７】
このような構成によると、実際に新規部品が適用された初号機情報が入力されないとしても、上流工程で予測した初号機情報を利用することができるため、新規部品が適用された初号機に関する情報が不明になることを防止することができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施形態について図面を参照して説明する。本発明に係る新規部品適用号機管理システムは、生産工場における生産ラインで連続的に生産される製品に取付けられた部品のうち、新規部品が初めて取付けられた（適用された）製品の製造番号等の適用号機情報を初号機情報として管理するものであり、新規部品毎にその初号機情報が管理されている。そのため、同じ部品でも仕様変更等により変更があった場合には、その都度新規部品として初号機情報が管理される。また、初号機情報の精度向上等を目的として、新規部品の投入決定時や必要数量納品時等に、この新規部品が取付けられる初号機情報（製造番号等）を予測する機能も有している。
【００１９】
新規部品適用号機管理システムの処理フローとしては、図１に示すように、まず、仕様変更等を検討した結果、新規部品を投入することが決定したときに、製品の生産計画情報、旧部品の在庫情報、製品の仕様情報等からこの新規部品が適用される初号機情報を予測する（Ｓ１０１）。なお、具体的な予測方法については後述するが、初号機情報には新規部品が適用される製品の製造番号や、取り付けられる日付等が含まれている。そして、この予測結果を決定時初号機情報として記憶しておく（Ｓ１０２）。次に、新規部品の必要数量が生産工場に納品された時点で、再度、その時点の生産計画情報、在庫情報、仕様情報等からこの新規部品が適用される初号機情報を予測し（Ｓ１０３）、納品時初号機情報として記憶しておく（Ｓ１０４）。そして、この納品時初号機情報は、ステップＳ１０２で記憶された決定時初号機情報と比較される（Ｓ１０５）。このとき、比較の結果、初号機情報（製品番号等）に一致しない点があれば、生産現場等に対して警告を発する（Ｓ１０６）。最後に、実際の製品に新規部品が取付けられた段階で、この初号機情報を実初号機情報として入力し（Ｓ１０７）、この実初号機情報を記憶する（Ｓ１０８）。そして、ステップＳ１０４で記憶された納品時初号機情報と実初号機情報とを比較する（Ｓ１０９）。納品時と同様に、比較の結果、初号機情報（製品番号等）に一致しない点があれば、生産現場等に対して警告を発する（Ｓ１１０）。
【００２０】
このように、新規部品の投入決定時から生産工程の下流に向かう複数の段階で、この新規部品が取付けられる製品の初号機情報を予測することにより、現時点での予測値と一つ上流工程での予測値、若しくは、実際に新規部品が適用された初号機（実初号機）情報と一つ上流工程での予測値とを比較することにより、一致しない点があれば、生産計画や生産現場の状況を再確認することができ、管理している初号機情報の精度が向上する。
【００２１】
なお、以上の説明では、新規部品の投入決定時と、新規部品の必要数量納品時とで初号機情報を予測していたが、いずれか一方の時点での予測だけでも、新規部品の初号機情報の精度を向上させることができる。この場合、両予測値の比較は行われず、実初号機情報が入力された時点で、上流工程の予測値（決定時初号機情報若しくは納品時初号機情報）との比較を行い、必要に応じて生産現場等に対して警告を発するように構成する。また、投入決定時及び必要数量納品時の予測初号機情報を記憶しているため、この情報を関連する部門で閲覧可能にすることにより、新規部品が適用される初号機情報を部門間で共有することが可能となり、上流部門から下流部門への新規部品の適用の事前通知等を行うことができる。さらに、下流工程で初号機情報の入力が入力予定時点で行われなかった場合に、上流工程で予測された初号機情報（決定時初号機情報若しくは納品時初号機情報）を利用することにより、新規部品が適用された初号機情報が不明になることを防止することができる。
【００２２】
図２は、実初号機情報を入力する処理（Ｓ１０７）の具体的な処理フローを示している。上述のように、初号機情報には新規部品が取り付けられる日付等の情報が含まれているため、この情報から、実初号機情報が入力される入力予定時を予測することができる。そのため、この入力予定時において、実初号機情報が既に入力されているかをチェックする（Ｓ１２１）。既に入力されていれば次のステップ（図１のＳ１０８）に進むが、未入力の場合は、入力予定時より一定時間経過しているかをチェックする（Ｓ１２２）。一定時間経過していなければ、上述のＳ１２１とＳ１２２を繰り返す。入力予定時より一定時間経過していれば、生産現場に対して実初号機情報が入力されていないことを通知して入力を促し（Ｓ１２３）、それでも入力されない場合は、上流工程で予測された予測初号機情報（決定時初号機情報若しくは納品時初号機情報）を実初号機情報として扱う（Ｓ１２４）。
【００２３】
以下に、実際に新規部品を適用する初号機情報を管理する方法について説明する。なお、完成車の生産を例に、新規部品の適用決定から、実初号機へ適用までのデータフローを図３に示す。新規部品の投入が決定されると、生産計画情報１２等から必要な部品発注数量２５が決定され、新規部品投入決定通知２４とともに、部品生産部門（部品メーカー等）に通知される。これらの情報を基に、新規部品の納品予定日３３が決定されて部品生産部門から通知される。
【００２４】
図４は新規部品が適用される製品の初号機情報を予測する方法について示しており、図３と合わせて説明する。通常、生産工場では、予め決められた生産計画情報１２に従って生産（完成車生産２６）が行われている。また、製品の生産のために必要な部品は在庫情報１３として管理されており、日々の生産２６において使用された部品の数量が減算され、一方、部品メーカ等の部品生産部門において部品生産３１が行われて入荷した納品部品３２の数量が加算される。このため、図４に示すように、部品の在庫量は日々の生産２６及び納品３４に対応して変化しており、過去の在庫量の推移ＲＯとして記録されている。そして、仕様変更等により新規部品の投入が決定した時点Ｔ１において、その新規部品が取付けられる製品の生産計画情報１２と旧部品の在庫量Ｚ１（在庫情報１３）とから旧部品の在庫量の推移ＥＯを予測し、在庫量が０となる時点Ｔ３を導出する。
【００２５】
一方、新規部品については、その生産をする部品生産部門の生産能力に応じて納品数の予測が可能であり、１ロット部品内数１３ｂ及び新規部品納品予定日３３等から新規部品の在庫量の推移ＥＮが予測できる。よって、この新規部品の在庫量の予測推移ＥＮから、生産に必要な数量Ｚ２（決定時部品在庫数１３ａ）が納品される時点Ｔ２を決定することができる。この時点Ｔ２は、製品の生産のための新規部品が十分に確保された段階であり、この時点Ｔ２以降であれば、新規部品を製品の生産に適用できるということを示している。
【００２６】
以上より、図４に示すように新規部品の必要数量Ｚ２が納品される時点Ｔ２より後であって、旧部品の在庫量が０となる時点Ｔ３において、生産計画情報１２等から新規部品が適用される初号機情報（製品番号等からなる決定時初号機情報１１ａ）を求める。なお、旧部品の在庫量が０となる時点Ｔ３以降に、新規部品の必要数量が確保出来る場合は、その時点Ｔ２が新規部品の適用開始可能時点となる。
【００２７】
また、同様の手順により、新規部品の必要数量Ｚ２が納品３４されたときに、旧部品の在庫量（納品時部品在庫数量１３ｂ）と生産計画情報１２等から、新規部品が適用される初号機情報（納品時初号機情報１１ｂ）を予測することが可能である。
【００２８】
次に、実際の生産現場において新規部品が適用された初号機情報を管理する方法について説明する。例えば、図５に示すように、完成車を組み立てる生産ライン５０の場合、搬送ライン５１上に連続的に載置されたワーク６０に対して、予め決められた場所で決められた部品６１が取付けられて完成車として組み立てられる。これらの部品は生産管理システム等により、所定の場所に取付け用部品６４として搬送されている。このワーク６０は最終的には製品として完成するものであり、個々にタグ等で添付された製造番号６２が振られており、この製造番号６２で管理されている。上述のように、仕様変更等で部品に変更があったときは、新規部品６１ａが最初に取付けられたワーク６０ａに対して、新規部品情報６３がタグ等の形式で添付される（図３における新規部品実適用２７）。そして、最終的に製品として完成した段階で、製品番号６２ａと新規部品情報６３とが関連付けられて新規部品適用号機管理システムに実初号機情報１１ｃとして入力される。
【００２９】
なお、図５においては、製造番号Ｅ３までのワーク６０にＡという部品６１が取付けられており、製造番号Ｅ４のワーク６０ａからＡ部品が仕様変更された新規部品であるＢ部品６１ａを取付けた場合を示している。
【００３０】
最後に、図６を用いて新規部品適用号機管理システムのシステム構成について説明する。新規部品適用号機管理システム１は、初号機情報が格納される適用号機情報１１、製品の生産計画等が格納される生産計画情報１２、部品の在庫量等が格納されている在庫情報１３及び製品の仕様等が格納されている仕様情報１４とを有する適用号機管理サーバ１０と、初号機情報等を入出力するための端末２０とから構成されている。なお、上述のように、新規部品の投入決定時点や必要数量が納品された時点でそれらの情報を入力して新規部品が適用される初号機情報を予測等することから、端末２０は生産工場の生産現場（生産管理部門）だけでなく、計画部門や在庫管理部門にも配置される（端末２１〜２３）。また、適用号機管理サーバ１０と端末２０（２１〜２３）との間は通信回線等で接続されている。
【００３１】
適用号機管理サーバ１０には、生産計画情報１２等を用いて初号機情報を予測してその予測結果である予測初号機情報を適用号機情報１１に記憶する初号機情報予測機能１５と、実際に新規部品が取付けられた実初号機情報を入力して適用号機情報１１に記憶する実初号機情報入力機能１６と、実初号機情報と予測初号機情報とを比較する比較機能１７と、比較機能１７で比較した結果、一致しない点がある場合に警告を発する警告機能１８とから構成される処理が実装されている。また、実初号機情報が入力されない場合の警告もこの警告機能１８で実現することができる。
【００３２】
新規部品の投入決定時には計画部門の端末２１から新規部品の納品計画等を初号機情報予測機能１５に入力すると、生産計画情報１２、在庫情報１３及び仕様情報１４から上述した方法で新規部品が適用される初号機情報が予測され、適用号機情報１１に決定時初号機情報として記憶される。また、新規部品の必要数量が納品された段階で、在庫管理部門の端末２２から納品情報等を入力すると、初号機情報予測機能１５が、生産計画情報１２、在庫情報１３及び仕様情報１４から新規部品が適用される初号機情報が予測され、適用号機情報１１に納品時初号機情報として記憶される。そして、比較機能１７により、適用号機情報１１に記憶された決定時初号機情報と納品時初号機情報とを比較して、一致しない点があれば、警告機能１８により生産管理部門等に警告を出す。警告としては、各端末２１〜２３に初号機情報が一致しないというメッセージを表示したり、電子メール等で管理者に初号機情報が一致しないという内容の警告を送付するというように構成することが可能である。
【００３３】
実際に生産ラインにおいて新規部品が製品（ワーク）に取付けられた場合、製品（ワーク）６０ａに添付された新規部品情報６３ａ（図５参照）に基づいて、実初号機情報を生産管理部門の端末２３から実初機情報入力機能１６により入力し適用号機情報１１に記憶する。そして、比較機能１７により、適用号機情報１１に記憶された納品時初号機情報と実初号機情報とを比較して、一致しない点があれば、警告機能１８により生産管理部門等に警告を出す。警告の方法は、上記の通り、各端末２１〜２３に初号機情報が一致しないというメッセージを表示したり、電子メール等で管理者に警告を送付するというように構成することが可能である。
【００３４】
ここで、適用号機情報１１は、新規部品とその初号機情報が対応付けて管理されており、例えば、図７に示すようなデータ構造を有している。ここで、製品に取付けられる部品の部品番号は、その仕様変更等による履歴を管理するための情報を有し、この履歴と連携して管理されており、それに対応して、決定時初号機情報、納品時初号機情報及び実初号機情報を格納するエリアが確保されている。各初号機情報としては製品の製造番号及び日時等で構成されている。
【００３５】
このように、投入決定時や必要数量納品時及び取付け時における初号機情報が適用号機情報１１に記憶されているため、初号機情報表示機能１９により各部門の端末２０（２１〜２３）から、新規部品が適用される初号機情報を確認することができ、これにより下流工程への新規部品の投入の事前通知や、部門間の情報共有を図ることができる。
【００３６】
なお、以上の説明では、新規部品が適用された場合に、その情報が記された新規部品情報（タグ等）を製品に添付し、最終的に組立が完成したときに、その新規部品情報と初号機情報を新規部品適用管理システムに入力するように構成しているが、本発明がこの方式に限定されることはなく、この新規部品情報を有するタグをＩＣタグ等で構成することにより、取付けられた時点で読取り装置によりＩＣタグの情報を自動的に読み込んで、新規部品適用管理システムに記憶することにより自動化した構成とすることも可能である。また、以上の説明では、適用号機管理サーバ１０で全ての情報２１〜２４を管理する構成として説明したが、生産管理システムとして生産管理情報１２等は、専用のサーバ装置等で管理されていてもネットワーク等を介して接続されていれば、上述の機能を実現することが可能である。
【００３７】
また、図５を用いて説明した生産ライン５０においては、説明を簡単にするために一種類の製品（ワーク）６０が流れる場合について説明したが、実際には、複数の種類が混在して流れて組立が行われており、この場合にも、本発明に係る新規部品適用号機管理システムを利用することができる。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る新規部品適用管理システムによれば、仕様変更等による新規部品の製品への適用に対して、この新規部品の投入決定時や必要数量の納品時等に、新規部品が取付けられる製品の初号機情報を予測して記憶することにより、実際に新規部品が取付けられたときに、その製品の初号機情報と比較することができる。このため、比較の結果、一致しない点があれば生産現場等に警告を発することにより、生産計画や生産現場の状況を再確認することができ、新規部品が適用された初号機情報の精度を向上させて管理することができる。
【００３９】
また、新規部品の投入決定時から生産工程の下流に向かう複数の段階（上述の実施例は投入決定時及び必要数量納品時）で初号機情報を予測して、この予測結果を比較することにより、初号機情報の精度をより向上させることができる。さらに、下流工程で初号機情報の登録がされなかった場合に、所定の時間の経過後に入力を促す警告を発するように構成したり、あるいは、上流工程で予測された予測初号機情報を実初号機情報として利用するように構成することにより、新規部品が適用された初号機情報が不明になることを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る新規部品適用号機管理システムにおける処理手順を示すフローチャートである。
【図２】実初号機情報の入力における処理を示すフローチャートです。
【図３】新規部品の投入決定から実初号機の適用までのデータフローを示す図である。
【図４】新規部品及び旧部品の在庫量を示すグラフである。
【図５】生産ラインにおけるワークと取付け部品の関係を示す概要図である。
【図６】本発明に係る新規部品適用号機管理システムの構成を示すブロック図である。
【図７】適用号機情報のデータ構造を示す図である。
【符号の説明】
１  新規部品適用号機情報管理システム
１１  適用号機情報（決定時記憶手段、納品時記憶手段）
１２  生産計画情報
１３  在庫情報
１５  初号機情報予測機能（初号機予測手段）
１６  実初号機情報入力機能（初号機情報入力手段）
１７  比較機能（比較手段）
１８  警告機能（警告手段）
５０  生産ライン
６０  ワーク
６１  部品
【図１】
2004302842.tif 000003
【図２】
2004302842.tif 000004
【図３】
2004302842.tif 000005
【図４】
2004302842.tif 000006
【図５】
2004302842.tif 000007
【図６】
2004302842.tif 000008
【図７】
2004302842.tif 000009