(57)【要約】【課題】ＩＤコードを任意に設定することができる構造にした施錠用電子制御装置及び電子施錠方法、並びに自動車用電子施錠制御装置及び自動車用電子施錠制御方法を提供する。【解決手段】ユーザーによりオンまたはオフ操作される複数のスイッチ１〜４を使用し、各スイッチ１〜４におけるスイッチ状態（例えば、オン状態またはオフ状態）を設定し、その組み合わせを記憶手段１５に記憶させて新たな施錠解錠用ＩＤを作る。一方、施錠解錠を行う場合は、記憶手段１５に記憶させたスイッチ状態を再現させて施錠解錠用ＩＤと比較し、一致している場合に施錠解錠を行わせるようにした。すなわち、各スイッチ１〜４のスイッチ状態を設定し、その組み合わせを記憶手段１５に記憶させることにより、後からユーザー側で施錠解錠用ＩＤを自由に設定することができる施錠用電子制御装置が得られる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オンまたはオフ操作される複数種類のスイッチを有するスイッチ手段と、
前記各スイッチのスイッチ状態を記憶する記憶手段と、
前記記憶手段に記憶された前記各スイッチの状態の組み合わせを施錠解錠用ＩＤとして設定し施錠解錠を制御する制御手段と、
を備えたことを特徴とする施錠用電子制御装置。
【請求項２】
前記記憶手段が前記複数のスイッチのスイッチ入力順序を記憶し、前記制御手段がそのスイッチ入力順序を施錠解錠用ＩＤとして使用することを特徴とする請求項１記載の施錠用電子制御装置。
【請求項３】
スイッチ手段に設けられた複数のスイッチのオンまたはオフ操作をユーザーにより行うスイッチ入力操作ステップと、
前記スイッチ入力操作ステップで入力された各スイッチのスイッチ状態を施錠解錠用ＩＤとして記憶手段に記憶させる記憶ステップと、
前記スイッチ手段の前記記憶手段への記憶後、前記スイッチ手段が操作されると、そのスイッチ手段の各スイッチの状態を前記施錠解錠用ＩＤに対比させて施錠又は解錠を許可する施錠解錠判定ステップと、
を備えたことを特徴とする電子施錠制御方法。
【請求項４】
前記記憶手段が前記複数のスイッチの入力順序を記憶し、前記制御手段がそのスイッチ入力順序を施錠解錠用ＩＤとして使用することを特徴とする請求項３記載の電子施錠制御方法。
【請求項５】
自動車に搭載された機器の始動許可を判定する自動車用電子施錠制御装置であって、
オンまたはオフ操作される複数種類のスイッチを有するスイッチ手段と、
前記各スイッチのスイッチ状態を施錠解錠用ＩＤとして記憶する記憶手段と、
前記スイッチ手段の前記記憶手段への記憶後、前記複数のスイッチが操作されると、そのスイッチの状態を前記施錠解錠用ＩＤと対比させて前記機器の始動許可を判定する制御手段と、
を備えたことを特徴とする自動車用電子施錠制御装置。
【請求項６】
前記複数のスイッチとして、エアーコンディショナースイッチ、ハンドブレーキスイッチ、ブレーキランプスイッチ、ヘッドランプスイッチが含まれることを特徴とする請求項５記載の自動車用電子制御装置。
【請求項７】
前記記憶手段は前記複数のスイッチのスイッチ入力順序を記憶し、前記制御手段はそのスイッチ入力順序を施錠解錠用ＩＤとして使用することを特徴とする請求項５記載の自動車用電子施錠制御装置。
【請求項８】
自動車に搭載された機器の始動許可を判定する自動車用電子施錠制御方法であって、
複数のスイッチのオンまたはオフ操作を行うスイッチ入力操作ステップと、
前記スイッチ入力操作ステップで入力された各スイッチのスイッチ状態を施錠解錠用ＩＤとして記憶手段に記憶させる記憶ステップと、
前記スイッチ手段の前記記憶手段への記憶後、前記複数のスイッチが操作されると、そのスイッチのスイッチ状態を前記施錠解錠用ＩＤに対比させて施錠又は解錠を許可する施錠解錠判定ステップと、
を備えたことを特徴とする自動車用電子施錠制御方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、意識的に操作して自動車におけるエンジン始動等をロック（施錠）若しくはアンロック（解錠）することができる施錠用電子制御装置及び電子施錠制御方法、並びに自動車用電子施錠制御装置及び自動車用電子施錠制御方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車におけるエンジン始動等をＩＤ（identity）を利用して施錠および解錠することができる施錠用電子制御装置が知られている（例えば、特許文献１及び特許文献２）。それらの施錠用電子制御装置は、いずれもメーカから固定で与えられるＩＤを登録しておき、施錠或いは解錠操作するときにユーザによりＩＤが入力された場合に入力ＩＤと、登録されているＩＤとを照合を行う照合器及びメカニカルキー等を必要とする構造である。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−９６８９１号公報
【特許文献２】
特開２００２−４６７５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来の技術では、使用するＩＤはメーカーから固定で与えられ、そのＩＤを後からユーザー側で変えたい場合は、販売店等に持ち込み、販売店に用意されている追加装置を使用して変更しなければならなかった。また、販売店に追加装置が置いてない場合は、遠くまで足を運ばなければならなかった。すなわち、個人では簡単に変更を行うことはできず、非常に不便であった。
【０００５】
本発明はこのような問題を解決するためになされたもので、その目的はＩＤ（ユーザーＩＤ）を任意に設定することができる構造にした施錠用電子制御装置及び電子施錠制御方法、並びに自動車用電子施錠制御装置及び自動車用電子施錠制御方法を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の電子施錠制御装置は、オンまたはオフ操作される複数種類のスイッチを有するスイッチ手段と、前記各スイッチのスイッチ状態を記憶する記憶手段と、前記記憶手段に記憶された前記各スイッチの状態の組み合わせを施錠解錠用ＩＤとして設定し施錠解錠を制御する制御手段とを備えた構成を有している。この構成によれば、複数のスイッチを使用し、各スイッチにおけるスイッチ状態（例えば、オン状態またはオフ状態）を設定し、その組み合わせを記憶手段に記憶させると新たな施錠解錠用ＩＤとすることができる。一方、施錠解錠を行う場合は、記憶手段に記憶させたスイッチ状態を再現させて施錠解錠用ＩＤと参照させ、一致された場合に施錠解錠を行わせることができる。すなわち、各スイッチのスイッチ状態を設定し、その組み合わせを記憶手段に記憶させることにより、後から施錠解錠用ＩＤをユーザー側で自由に設定することができる施錠用電子制御装置が得られることとなる。
【０００７】
また、本発明の電子施錠制御装置は、前記記憶手段が前記複数のスイッチのスイッチ入力順序を記憶し、前記制御手段がそのスイッチ入力順序を施錠解錠用ＩＤとして使用する構成としたものである。この構成によれば、複数のスイッチ手段のスイッチ入力順序と同じ順序でスイッチを操作すると、施錠または解錠を行うことができ、その順序が違うと施錠または解錠を行うことができない。
【０００８】
また、本発明の電子施錠制御方法は、スイッチ手段に設けられた複数種類のスイッチのオンまたはオフ操作を行うスイッチ入力操作ステップと、前記スイッチ入力操作ステップで入力された各スイッチのスイッチ状態を施錠解錠用ＩＤとして記憶手段に記憶させる記憶ステップと、前記スイッチ手段の前記記憶手段への記憶後、前記スイッチ手段が操作されると、そのスイッチ手段の各スイッチの状態を前記施錠解錠用ＩＤに対比させて施錠又は解錠を許可する施錠解錠判定ステップとを備えた構成を有している。この構成によれば、複数のスイッチを使用し、その各スイッチにおけるスイッチ状態（例えば、オン状態またはオフ状態）を設定し、その組み合わせを記憶手段に記憶させると新たな施錠解錠用ＩＤとすることができる。一方、施錠解錠を行う場合は、記憶手段に記憶させたスイッチ状態を再現させて施錠解錠用ＩＤと参照させ、一致された場合に施錠解錠を行わせることができる。すなわち、各スイッチのスイッチ状態を設定し、その組み合わせを記憶手段に記憶させることにより、施錠解錠用ＩＤをユーザー側で自由に設定することができる施錠用電子制御装置が得られることとなる。
【０００９】
また、本発明の電子施錠制御方法は、前記記憶手段が前記複数のスイッチの入力順序を記憶し、前記制御手段がそのスイッチ入力順序を施錠解錠用ＩＤとして使用するようにしたものである。これによれば、複数のスイッチのスイッチ入力順序と同じ順序でスイッチを操作すると、施錠または解錠を行うことができ、その順序が違うと施錠または解錠を行うことができない。これにより、施錠解錠用ＩＤをユーザー側で自由に設定することができる施錠用電子制御装置が得られることとなる。
【００１０】
また、本発明の自動車に搭載された機器の始動許可を判定する自動車用電子施錠制御装置は、自動車に搭載された機器の始動許可を判定する自動車用電子施錠制御装置であって、オンまたはオフ操作される複数種類のスイッチを有するスイッチ手段と、前記各スイッチ手段のスイッチ状態を施錠解錠用ＩＤとして記憶する記憶手段と、前記スイッチ手段の前記記憶手段への記憶後、前記複数のスイッチが操作されると、そのスイッチの状態を前記施錠解錠用ＩＤと対比させて前記機器の始動許可を判定する制御手段とを備えた構成を有している。この構成によれば、複数のスイッチを使用し、その各スイッチにおけるスイッチ状態を設定し、その組み合わせを記憶手段に記憶させると施錠解錠用ＩＤとすることができる。一方、施錠解錠を行う場合は、記憶手段に記憶させたスイッチ状態を再現させて上記施錠解錠用ＩＤと一致させると、施錠解錠を行わせることができる。すなわち、各スイッチ手段におけるスイッチ状態を設定し、その組み合わせを記憶手段に記憶させることにより、後から施錠解錠用ＩＤをユーザー側で自由に設定することができることとなる。そして、この施錠解錠用ＩＤを使用して自動車に搭載されたエンジン等の機器の始動許可・不許可を判定することができる。
【００１１】
また、本発明の自動車用電子施錠制御装置は、複数のスイッチ手段として、エアーコンディショナースイッチ、ハンドブレーキスイッチ、ブレーキランプスイッチ、ヘッドランプスイッチ等の標準装備のスイッチが含まれる構成としたものである。この構成によれば、既存のエアーコンディショナースイッチ、ハンドブレーキスイッチ、ブレーキランプスイッチ、ヘッドランプスイッチを使用して施錠解錠用ＩＤを任意に設定することができる。
【００１２】
また、本発明の自動車に搭載された機器の始動許可を判定する自動車用電子施錠制御方法は、自動車に搭載された機器の始動許可を判定する自動車用電子施錠制御方法であって、複数種類のスイッチ手段のオンまたはオフ操作を行うスイッチ入力操作ステップと、前記スイッチ入力操作ステップで入力された各スイッチ手段のスイッチ状態を施錠解錠用ＩＤとして記憶手段に記憶させる記憶ステップと、前記スイッチ手段の前記記憶手段への記憶後、前記複数のスイッチ手段が操作されると、そのスイッチ手段のスイッチ状態を前記施錠解錠用ＩＤに対比させて施錠又は解錠を許可する施錠解錠判定ステップとを備える構成としたものである。この構成によれば、複数のスイッチを使用し、その各スイッチにおけるスイッチ状態を設定し、その組み合わせを記憶手段に記憶させると新たな施錠解錠用ＩＤとすることができる。一方、施錠解錠を行う場合は、記憶手段に記憶させたスイッチ状態を再現させて一致させると、施錠解錠を行わせることができる。すなわち、各スイッチのスイッチ状態を設定し、その組み合わせを記憶手段に記憶させることにより、後から施錠解錠用ＩＤをユーザー側で自由に設定することができることとなる。そして、この施錠解錠用ＩＤを使用して自動車に搭載されたエンジン等の機器の始動許可・不許可を判定することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
（第１の実施の形態）
以下、本発明の第１の実施の形態について、図面を用いて説明する。図１は本発明の第１の実施の形態として示す施錠用電子制御装置の全体図である。本実施の形態では、自動車のエンジン始動許可判定に適用した場合を一例としている。図１において、この自動車における施錠用電子制御装置は、電子制御手段１１と、該電子制御手段１１により制御されるエンジン始動制御手段１２と、該エンジン始動制御手段１２の制御で駆動されるエンジン１３と、スイッチ手段１４、記憶手段１５、ＩＤ判定手段１６を有する。
【００１４】
上記電子制御手段１１は、マイクロコンピュータ（ＣＰＵ）で形成されているＥＣＵ（電子制御装置）である。その電子制御手段１１には、電子制御手段１１が予め決められた手順で実行処理するためのプログラムが組み込まれた記憶装置１１ａが設けられている。
【００１５】
エンジン始動制御手段１２は、抜き差し可能なエンジンキー（不図示）により操作されるエンジンスイッチ１７を有する。エンジンスイッチ１７は、図２に示すようにシリンダー状のものであって、キー穴１７ａにエンジンキーを抜き差しできる「ＬＯＣＫ（ロック）」位置と、エンジン停止時、エアコン、ヘッドランプ、オーディオ、シガレットライター、電動リモコンミラー等が使用できる「ＡＣＣ（アクセサリー）」位置と、エンジン回転中の位置である「ＯＮ（オン）」位置と、エンジン１３を始動する「ＳＴＡＲＴ（スタート）」位置とに回すことができる。
【００１６】
スイッチ手段１４は、エアコン（空調装置）のオン・オフを制御するエアコンスイッチ１と、ハンドブレーキの制動動作に連動し、制動でオン・非制動でオフするハンドブレーキスイッチ２と、フットブレーキの制動動作に連動し、制動でオン・非制動でオフするブレーキランプスイッチ３と、ヘッドランプのオン・オフを操作するヘッドランプスイッチ４とを備える。
【００１７】
記憶手段１５は、スイッチ手段１４の各スイッチ１〜４のオンまたはオフの状態を記憶したり、あるいは各スイッチ１〜４が操作されたスイッチ入力順序を記憶可能になっている。また、電子制御手段１１は、記憶手段１５に記憶されているスイッチ手段１４の各スイッチ１〜４のオンまたはオフの状態、あるいは各スイッチ１〜４が操作されたスイッチ入力順序を呼び出し、エンジンキーがエンジンスイッチ１７と共に「ＡＣＣ」位置から「ＯＮ」位置にまわされるのをロック（施錠）する施錠解錠用ＩＤ（以下、「ユーザーＩＤ」という）として使用する。このユーザーＩＤはユーザーにより任意に変更し、登録することができる。
【００１８】
ＩＤ判定手段１６は、記憶手段１５に記憶されて電子制御手段１１で呼び出された施錠解錠ＩＤと、その後、スイッチ手段１４を介して入力される各スイッチ１〜４のオンまたはオフの状態、あるいは各スイッチ１〜４が操作されたスイッチ入力順序の対比を行い、ＩＤが一致するか否かを判定し、その結果を出力する。
【００１９】
（ユーザーＩＤ登録方法）
図３は、図１に示した施錠用電子制御装置において、ユーザーによりユーザーＩＤを登録する手順を示すフローチャートである。ここでの登録では、スイッチ１〜４を使用してユーザーＩＤを登録する場合を一例としており、スイッチ４をユーザーＩＤ登録用のスイッチとしている。ユーザーＩＤを登録する場合は、まずエンジンキーをキー穴１７ａに差し込み、かつ前回のユーザーＩＤが一致し、「ＬＯＣＫ」−「ＡＣＣ」−「ＯＮ」−「ＳＴＡＲＴ」−「ＯＮ」の順で、エンジンキーと共にエンジンスイッチ１７が回され、エンジン１３が駆動されているものとする。この状態では、スイッチ１〜４の動作が有効となり、設定が可能な状態にある。ここで、スイッチ１〜３の状態をオンまたはオフに操作すると、スイッチ１〜３の１つを操作する毎に、その切り換えられた信号が記憶手段１５に送られてＩＤの仮登録がされる。最後にユーザーＩＤ登録用のスイッチ４を操作するとＩＤ本登録がなされて終了する。したがって、スイッチ１〜３は、どのスイッチだけが、またどの順番で操作された場合であっても、ユーザーＩＤ登録用のスイッチ４が操作されると、それまで仮登録されていたＩＤにスイッチ４の操作情報を加えたＩＤ本登録がなされて終了することになる。以後、変更されるまで、この本登録されたＩＤがユーザーＩＤとなる。また、このユーザーＩＤ登録では、単にスイッチ１〜４の状態をＩＤとする場合と、スイッチ１〜４の入力順序も合わせて記憶し、スイッチ１〜４の状態とスイッチ１〜４の入力順序を加えてＩＤとしても良い。
【００２０】
図４はユーザーＩＤとその判定例を示すものである。図４では、スイッチ１をＨ（ハイ）、スイッチ２をＬ（ロー）、スイッチ３をＨにそれぞれ設定し、最後にユーザーＩＤ登録用のスイッチ４をＨに設定した場合であって、そのスイッチ４を設定した時（Ｔ１）が、ユーザーＩＤ登録時Ｔ１となる。その後、エンジンを停止し、再度エンジンを始動する場合、エンジンスイッチ１７を「ＡＣＣ」位置に回してスイッチ１〜４を前回のユーザーＩＤ登録時Ｔ１の状態にしないと、エンジン始動制御手段１２の駆動を許可するＳＩＧ信号が出力されない（Ｔ２）。一方、スイッチ１〜４が前回のユーザーＩＤ登録時Ｔ１と同じ状態になると（Ｔ３）、エンジン始動制御手段１２の駆動を許可するＳＩＧ信号が出力され、エンジンキーが「ＡＣＣ」位置からさらに「ＯＮ」位置、「ＳＴＡＲＴ」位置へと順に回されて、エンジン１３が始動されるのを許容する状態となる。なお、スイッチ１〜４の状態とスイッチ１〜４の入力順序を加えてＩＤとした場合では、エンジン始動制御手段１２の駆動を許可するＳＩＧ信号が出力されるのに、スイッチ１〜４の入力順序も参照される。
【００２１】
図５は図１に示した施錠用電子制御装置において、エンジン始動時にＩＤを参照してエンジン始動制御手段１２の駆動を許可するＳＩＧ信号を出力する手順を示すフローチャートである。まず、エンジン１３を始動させる場合は、エンジンキーを「ＬＯＣＫ」位置でキー穴１７ａに差し込み（ステップＳ５０１）、かつエンジンスイッチ１７と共に回す。この場合、エンジンキー及びエンジンスイッチ１７は「ＡＣＣ」位置まで回すことはできるが、「ＡＣＣ」位置から「ＯＮ」位置へは前回のユーザーＩＤを入力しない限り回すことができない（ステップＳ５０２）。しかし、エンジンキーと共にエンジンスイッチ１７を「ＡＣＣ」位置まで回すと、スイッチ１〜４の動作が有効となり、ユーザーＩＤの設定が可能な状態になる。次に、スイッチ１〜３の状態をオンまたはオフに操作し、最後にユーザーＩＤ登録用のスイッチ４の状態をオンまたはオフに操作するスイッチ入力操作を行う（ステップＳ５０３）。スイッチ入力操作を行うと、電子制御手段１１はスイッチ１〜３の状態をＩＤ判定手段１６に送るとともに、記憶手段１５からユーザーＩＤ信号を読み出してＩＤ判定手段１６に送り、ＩＤ判定手段１６で登録されたＩＤを参照してＩＤが一致するか否かを判定する（ステップＳ５０・・４）。一致する場合、すなわち図４においてスイッチ１〜４が前回のユーザーＩＤ登録時Ｔ１と同じ状態になると（Ｔ３）、エンジンキーと共にエンジンスイッチ１７が「ＡＣＣ」位置からさらに「ＯＮ」位置、「ＳＴＡＲＴ」位置に回され、ＳＩＧ信号が出力されてエンジン１３が始動されるのを許容し（ステップＳ５０５）、エンジン１３が駆動すると終了する（ステップＳ５０６）。これに対して、一致しない場合は、エラー警告が出される（ステップＳ５０７）。このエラー警告は、音声またはランプ等によって知らされる。エラー警告が出たら、再試行が可能となる（ステップＳ５０８）。所定の時間内に再試行がなされるとステップＳ５０２へ戻り、ＩＤを一致させるとエンジン１３を始動させることができる。これに対して、一定の時間内に再試行がなされない場合は終了する（ステップＳ５０９）。
【００２２】
したがって、第１の実施の形態における施錠用電子制御装置では、既存の標準装備されているエアコンスイッチ１と、ハンドブレーキスイッチ２と、ブレーキランプスイッチ３と、ヘッドランプスイッチ４を使用して、自由にユーザーがスイッチ情報を作成し、これを新たなユーザーＩＤとして記憶手段１５に上書き保存（更新）するようにしているので、次のような効果が期待できる。
・追加装置なしで、ユーザーＩＤを任意のＩＤに登録し、その後における機器・・（エンジン）の始動開始許可等を新たに設定したユーザーＩＤを使用して判定することができる。これにより、低コストでユーザーＩＤの書き換えを簡単に行うことが可能になる。
・ユーザーＩＤの書き換えを簡単に行うことができるので、ユーザーＩＤの切り換えを頻繁に行うことができ、例えば自動車のエンジン１３に適用した場合では、盗難防止性が向上する。
・既存のスイッチ１〜４を使用してユーザーＩＤを作成することにより、キーシリンダー形のエンジンスイッチ１７及びエンジンキーも不要にし、コストを下げることが可能になる。
【００２３】
（第２の実施の形態）
図６は本発明の施錠用電子制御装置における第２の形態として示すユーザーＩＤの登録手順を示すものである。この第２の実施の形態も図１に示す全体構成と同じ構成で作られるもので、またスイッチ１をＨ（ハイ）、スイッチ２をＬ（ロー）、スイッチ３をＨに設定し、最後にユーザーＩＤ登録用のスイッチ４をＨに設定した場合である。この第２の実施の形態と第１の実施の形態との間で異なる点は、最後にユーザーＩＤ登録用のスイッチ４を設定するとき、第２の実施の形態において、時間Ｔ０とＴ１との間に短いＨとＬでなるシグナル部分Ｓを作り、このシグナル部分Ｓが作られたときだけ、ユーザーＩＤの登録が行われるようにした点である。この点の構成は第１の実施の形態にはない。なお、その他の構成は第２の実施の形態と第１の実施の形態で同じである。そして、第２の実施の形態では、時間Ｔ０とＴ１との間にシグナル部分Ｓが作られない場合には、エンジンスイッチ１７が「ＯＮ」位置の状態でスイッチ１〜４が設定されても、これがユーザーＩＤとしては登録されないようになっている。
【００２４】
（ユーザーＩＤ登録手順）
図７は、第２の実施の形態において、ユーザーによりユーザーＩＤを登録する手順をより具体的に示すフローチャートである。ここでの登録でも、スイッチ１〜４を使用してユーザーＩＤを登録する場合を一例としており、またスイッチ４をユーザーＩＤ登録用のスイッチとしている。ユーザーＩＤを登録する場合は、まずエンジンキーをキー穴１７ａに差し込み、かつ前回のユーザーＩＤが一致し、「ＬＯＣＫ」−「ＡＣＣ」−「ＯＮ」−「ＳＴＡＲＴ」−「ＯＮ」の順で回され、エンジン１３が駆動されているものとする。この状態では、スイッチ１〜４の動作が有効となり、設定が可能な状態にある。ここで、スイッチ１〜３の状態をオンまたはオフに操作すると、スイッチ１〜３の１つを操作する毎に、その切り換えられた信号が記憶手段１５に送られてＩＤの仮登録がされる。ここで、ＩＤ本登録をする場合は、図６に示した短いシグナル部分Ｓを一度形成した後、ユーザーＩＤ登録用のスイッチ４を操作するとＩＤ本登録がなされて終了する。したがって、スイッチ１〜３は、どのスイッチだけが、またどの順番で操作された場合であっても、シグナル部分Ｓを作った後、ユーザーＩＤ登録用のスイッチ４が操作されると、それまで仮登録されていたＩＤにスイッチ４の操作情報を加えたＩＤ本登録（更新）がなされて終了することになる。以後、変更されるまで、この本登録されたＩＤがユーザーＩＤとなる。また、このユーザーＩＤ登録では、単にスイッチ１〜４の状態をＩＤとする場合と、スイッチ１〜４の入力順序も合わせて記憶し、スイッチ１〜４の状態とスイッチ１〜４の入力順序を加えてＩＤとしても良い。一方、シグナル部分Ｓを作らずにスイッチ４を操作した場合では、ＩＤ本登録は行われない（更新されない）。
【００２５】
したがって、第２の実施の形態における施錠用電子制御装置でも、既存のスイッチ１〜４、すなわちエアコンスイッチ１と、ハンドブレーキスイッチ２と、ブレーキランプスイッチ３と、ヘッドランプスイッチ４を使用して、ユーザーが自由にスイッチ情報を作成し、これを新たなユーザーＩＤとして記憶手段１５に上書き保存するようにしているので、第１の実施の形態で述べたと同じような効果が期待できることになる。
【００２６】
なお、第１及び第２の実施の形態では、自動車のエンジン始動時の例について説明したが、その他の機器についても同様にして実施することができるものである。また、既存のスイッチとして、エアコンスイッチ１、ハンドブレーキスイッチ２、ブレーキランプスイッチ３、ヘッドランプスイッチ４を使用した場合について説明したが、これ以外の既存のスイッチを使用しても同様にして実施することができるものである。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は既存の複数のスイッチを使用して、ユーザーが自由にスイッチ情報を作成し、これを新たなユーザーＩＤ（施錠解錠用ＩＤ）として記憶手段に上書き保存することができるので、追加装置なしで、ユーザーＩＤの任意登録を行い、その後の判別、及び機器の始動開始許可を自由に設定することができる。これにより、後からユーザーＩＤの書き換えを簡単に、かつ低コストで行うことが可能になる。また、ユーザーＩＤの書き換えを簡単に行うことができるので、ユーザーＩＤの切り換えを頻繁に行うことも可能になり、例えば自動車のエンジンの始動用に適用した場合では、盗難防止性を向上させることができる。さらに、既存のスイッチを使用してユーザーＩＤを作成することにより、キーシリンダー形のエンジンスイッチ及びエンジンキーも不要にし、コストを下げることが可能になるという、すぐれた効果を有する施錠用電子制御装置及び電子施錠制御方法、並びに自動車用電子施錠制御装置及び自動車用電子施錠制御方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した第１の実施の形態である施錠用電子制御装置の構成を示すブロック図
【図２】本第１の実施の形態におけるエンジンスイッチの一構造例を示す外観図
【図３】本第１の実施の形態の施錠用電子制御装置において、ユーザーによりユーザーＩＤを登録する手順の一例を示すフローチャート
【図４】本第１の実施の形態におけるユーザーＩＤの登録とその判定方法の説明図
【図５】本第１の実施の形態の施錠用電子制御装置において、エンジンを始動する手順の一例を示すフローチャート
【図６】本発明を適用した第２の実施の形態におけるユーザーＩＤの登録手順の説明図
【図７】本第２の実施の形態におけるユーザーＩＤの登録手順を示すフローチャート
【符号の説明】
１  エアコンスイッチ
２  ハンドブレーキスイッチ
３  ブレーキランプスイッチ
４  ヘッドランプスイッチ
１１  電子制御手段
１１ａ  記憶装置
１２  エンジン始動制御手段
１３  エンジン
１４  スイッチ手段
１５  記憶手段
１６  ＩＤ判定手段
１７  エンジンスイッチ
１７ａ  キー穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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