(57)【要約】【課題】エレベーターのかご用ガイドレール専用の芯出しピアノ線を用いることなく位置決めできるようにする。【解決手段】昇降路１頂部から乗場用芯出しピアノ線６、７を垂下し、建築の墨に合わせた乗場型板１１に基づいて張ったピアノ線６、７を固定する。次に、芯出し具１８及び連結具１９〜２１によってガイドレール１５、１６を位置決めする。連結具１９〜２１は互いに隣接する三角形を形成し、乗場型板１１と芯出し具１８との相対位置は変動することなく、正確に保たれる。乗場床３での芯出し作業が終了すれば、乗場型板１１を乗場床５へ移動し、ピアノ線６、７を基準にして位置決めして、同様にガイドレール１５、１６を位置決めする。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路頂部から垂下され乗場の位置決めの基準となる乗場用芯出しピアノ線と、このピアノ線と係合しかつ上記乗場の床に締結された乗場型板と、この乗場型板に基づいて一対のかご用ガイドレールを位置決めする芯出し装置とを備えてなるエレベーターのかご用ガイドレール芯出し装置。
【請求項２】
芯出し装置を、一対のガイドレールに当接する棒状の芯出し具と、この芯出し具と乗場型板とを結合する複数本の連結具とで構成したことを特徴とする請求項１記載のエレベーターのかご用ガイドレール芯出し装置。
【請求項３】
連結具は、互いに隣接しかつ頂点が乗場型板及び芯出し具に位置する２個の三角形の各辺を形成するものとしたことを特徴とする請求項２記載のエレベーターのかご用ガイドレール芯出し装置。
【請求項４】
連結具の端部及び相互結合部は、乗場型板又は芯出し具に着脱可能に嵌入されるものとしたことを特徴とする請求項２又は請求項３記載のエレベーターのかご用ガイドレール芯出し装置。
【請求項５】
乗場型板に代えて、乗場芯出しピアノ線により芯出しされ昇降路側壁に固定された突張り棒を用いたことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載のエレベーターのかご用ガイドレール芯出し装置。
【請求項６】
昇降路頂部から乗場の位置決めの基準となる乗場用芯出しピアノ線を垂下するステップと、乗場型板を所定階の乗場の床に締結し上記ピアノ線と係合させてこのピアノ線を位置決めするステップと、この位置決めされたピアノ線を基準として上記乗場型板を他階の乗場の床に締結するステップと、この乗場型板に基づいて一対のかご用ガイドレールを位置決めするステップとを備えてなるエレベーターのかご用ガイドレール芯出し工法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エレベーターのかごの昇降を案内するガイドレールを芯出しする装置及びその芯出し工法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のエレベーターのかご用ガイドレール芯出し装置においては、かご用ガイドレール芯出し用ピアノ線を垂下し、これを基準にして芯出ししている。（例えば、特許文献１）
【０００３】
【特許文献１】
実公昭６０―４０５３７号公報（第２８５〜第２８６頁、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のエレベーターのかご用ガイドレール芯出し装置では、ピアノ線を基準にして芯出ししているため、専用のピアノ線を垂下することが必要であるという問題点がある。
【０００５】
この発明は上記問題点を解消するためになされたもので、専用のピアノ線を使用することなく芯出し作業ができるようにしたエレベーターのかご用ガイドレール芯出し装置及びその芯出し工法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベーターのかご用ガイドレール芯出し装置は、昇降路頂部から垂下された乗場用芯出しピアノ線により乗場型板を乗場に位置決めし、この乗場型板に基づいてかご用ガイドレールを位置決めするようにしたものである。
【０００７】
（また、この発明に係るエレベーターのかご用ガイドレール芯出し工法は、昇降路頂部から乗場用芯出しピアノ線を垂下し、乗場型板を所定階の乗場の床に締結し、ピアノ線と係合させてこのピアノ線を位置決めし、この位置決めされたピアノ線を基準として上記乗場型板を他階の乗場の床に締結し、この乗場型板に基づいてかご用ガイドレールを位置決めする各ステップを備えたものである。）
【０００８】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１〜４はこの発明の第１〜第４発明の一実施の形態を示す図で、図１は昇降路下部の斜視図（芯出し作業準備）、図２は昇降路下部の斜視図（芯出し作業中）、図３は図２の部分拡大図、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線断面図であり、図中同一符号は同一部分を示す（他の実施の形態も同じ）。
【０００９】
図１において、建物内のエレベーター昇降路１に、最下階の乗場に通じる開口部２が設けられ、その下面は乗場床３となっている。同様に、最下階の直上には開口部４が設けられ、その下面は乗場床５となっている。他階についても同様である。昇降路１内には、開口部２、４に沿って乗場用芯出しピアノ線６、７が垂下されている。ピアノ線６、７の上端は、昇降路１の最上部に設置された上部型板（図示しない）に結合され、下端にはそれぞれおもり８、９が結合されている。
【００１０】
また、ピアノ線６、７は、固定具１０によって最下階の乗場床３の下方に固定されている。乗場床３には乗場型板１１が置かれており、その一辺に形成された切欠き１１ａがピアノ線６、７と係合している。
昇降路１のピット上面１３には、かご側緩衝器台１４が固定され、その両端にかご（図示しない）の昇降を案内するかご用ガイドレール１５、１６が立設されている。
【００１１】
図２〜図４において、乗場床３の乗場型板１１は、建築の墨に合わせてアンカーボルト１７で乗場床３に固定されている。乗場型板１１には、ガイドレール１５、１６の間隔に対応する長さの芯出し具１８が連結具１９〜２１で結合されており、それぞれの結合にはボルトピン２２〜２５が用いられている。ボルトピン２２〜２５は、それぞれ一端にねじ部ａが形成され、他端にピン部ｂが形成されており、ねじ部ａで乗場型板１１にねじ込まれ、ピン部ｂには連結具１９〜２１が嵌入されている。ここで、乗場型板１１、芯出し具１８、連結具１９〜２１及びボルトピン２２〜２５は芯出し装置２６を構成している。
【００１２】
次に、この実施の形態によるかご用ガイドレール１５、１６の芯出し作業手順について説明する。
まず、昇降路１の最上部からピアノ線６、７を垂下し、下端におもり８、９を結合する。次に、乗場型板１１を建築の墨に合わせて乗場床３にボルト１７で締結する。そして、乗場型板１１の切欠き１１ａとピアノ線６、７を係合させて位置決めした後、ピアノ線６、７を固定具１０に固定する。
【００１３】
一方、ガイドレール１５、１６はそれぞれ複数本が直列に接続されて上方から垂下され最下端がかご側緩衝器台１４に固定される。
次に、ボルトピン２４とボルトピン２５とを連結具１９で結合し、ボルトピン２２とボルトピン２３とを連結具２１で結合し、ボルトピン２４とボルトピン２３とを連結具２０で結合する。これで、芯出し具１８の一面をガイドレール１５、１６に当接させることにより、乗場型板１１とガイドレール１５、１６との距離が基準寸法に設定される。また、ガイドレール１５、１６の間隔は、芯出し具１８の長さにより位置決めされる。これで、乗場床３でのガイドレール１５、１６の芯出し作業は終了する。
【００１４】
そして、１階床を上がり、乗場床３で使用した乗場型板１１を流用して、切欠き１１ａにより乗場型板１１を位置決めし、乗場床３と同様にして、芯出し装置によりガイドレール１５、１６を位置決めする。以下、各階についてガイドレール１５、１６を位置決めする。
【００１５】
このようにして、乗場用芯出しピアノ線６、７によってガイドレール１５、１６を芯出ししているため，  ガイドレール１５、１６専用の芯出しピアノ線は不要となり、このピアノ線の端部固定作業及び垂下作業に要する時間が節約可能となるとともに、材料費も軽減される。
また、芯出し装置２６の連結具１９、２０及び芯出し具１８、及び連結具２０、２１及び乗場型板１１はそれぞれ三角形を形成しているため、３辺の相対位置は変化せず、常に正確な位置が保たれ、据付精度の向上が可能となる。
【００１６】
また、エレベーターの機種によって、乗場型板１１と芯出し装置２６との関係寸法が変化するため、現場ごとに関係寸法を設定する必要がある。この場合、連結具１９〜２１はボルトピン２２〜２５に着脱することで対応できるため、芯出し作業時間の短縮を図ることが可能となる。
【００１７】
実施の形態２．
図５はこの発明の第２発明の他の実施の形態を示す芯出し装置部分の平面図である。なお、図１〜図４は実施の形態２にも共用する。
この実施の形態の芯出し装置２６では、芯出し具１８と乗場型板１１とは２本の連結具２８、２９で連結されている。連結具２８の一端は２本のボルトピン２２で乗場型板１１に結合され、他端はボルトピン２３で芯出し具１８に結合されている。同様に、連結具２９はボルトピン２４、２５で乗場型板１１及び芯出し具１８に結合されている。
このような構成でも、実施の形態１と同様の効果が得られるとともに、図３に示す斜めの連結具２０を省略することが可能となる。
【００１８】
実施の形態３．
図６はこの発明の第５発明の一実施の形態を示す昇降路下部の斜視図である。なお、図１〜図４は実施の形態３にも共用する。
図２の乗場型板１１に相当する突張り棒３１が、昇降路１に固定された受け具３２に載置されるとともに、両側壁３３に固定されている。（詳細は省略するが、突張り棒３１はその端部にねじ等により伸縮する機構を有し、その作用により両側壁３３を押圧して固定されている）また、突張り棒３１にはピアノ線６、７の位置に相当する箇所に指標３１ａ、３１ｂが記入されている。
【００１９】
芯出し作業時、突張り棒３１を左右の支持具３２に置き、指標３１ａ、３１ｂをピアノ線６、７に合わせて位置決めして、突張り棒３１を両側壁３３に固定する。その後、連結金具１９Ａ〜２１Ａにより芯出し具１８を位置決めする。そして、芯出し具１８に合わせてガイドレール１５、１６を位置決めする。これらの作業は図２で説明したものと同様である。
【００２０】
なお、連結具１９Ａ〜２１Ａはそれぞれ図２の連結具１９〜２１に相当する。ただし、連結具１９Ａ、２１Ａは互いに平行に図示されているが、図２と同様の配置であってもよい。また、図５のような構成にしてもよい。
このようにして、突張り棒３１を使用することにより、乗場のない場所でもガイドレール１５、１６の芯出しができるため、位置決め間隔が自由に設定可能となり、すべてのエレベーターに対応可能となる。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したとおり、この発明では乗場用芯出しピアノ線により乗場型板を位置決めし、この乗場型板に基づいてかご用ガイドレールを位置決めするようにしたので、ガイドレール専用の芯出しピアノ線は不要となり、このピアノ線の端部固定作業及び下垂作業に要する時間が節約できる。また、材料費も軽減できる。
【００２２】
（また、乗場用芯出しピアノ線を垂下し、乗場型板を所定階の乗場の床に締結し、ピアノ線と係合させてこのピアノ線を位置決めし、この位置決めされたピアノ線を基準として上記乗場型板を他階の乗場の床に締結し、この乗場型板に基づいてかご用ガイドレールを位置決めする各ステップを備えたので、上記と同様に作業時間及び材料費を節約することができる。）
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す昇降路下部の斜視図（芯出し作業準備）。
【図２】この発明の実施の形態１を示す昇降路下部の斜視図（芯出し作業中）。
【図３】図２の部分拡大図
【図４】図３のＩＶ―ＩＶ線断面図。
【図５】この発明の実施の形態２を示す芯出し装置部分の平面図。
【図６】この発明の実施の形態３を示す昇降路下部の斜視図。
【符号の説明】
１  昇降路、  ３、５  乗場床、  ６、７  乗場用芯出しピアノ線、  １１  乗場型板、  １１ａ  切欠き、  １５、１６  かご用ガイドレール、  １７  アンカーボルト、  １８  芯出し具、  １９〜２１、１９Ａ〜２１Ａ、２８、２９連結具、  ２２〜２５  ボルトピン、  ２６  芯出し装置、  ３１  突張り棒、  ３１ａ、３１ｂ  指標、  ３３  側壁。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004256216.tif 000006
【図５】
2004256216.tif 000007
【図６】
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