(57)【要約】【課題】チャンバを大きくすることなく所定量の燃料を確保し、装置全体を小型化する。【解決手段】燃料ポンプ１１のポンプ部１３に設けられた吸込口１３Ａをチャンバ３の中央寄りに配置し、チャンバ３の外径側には環状の異物分離通路７を設け、この異物分離通路７内では燃料を旋回するように流通させる。これにより、異物分離通路７内では、燃料が旋回するときの遠心力を利用してポンプ部１３の吸込口１３Ａから遠ざかる外径側に燃料中の異物９を移動することができ、燃料ポンプ１１には清浄な燃料だけを吸込ませることができる。この結果、例えば燃料フィルタを省略でき、チャンバ３を小さくして装置全体を小型化することができる。しかも、異物分離通路７内では、既存の吸引ポンプ１７を用いて燃料に旋回流を発生でき、この点でもチャンバ３を小型化することができる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク内に配置された有底筒状のチャンバと、吸込口が該チャンバの底部側中央寄りに開口して設けられ該吸込口から吸込んだ燃料を吐出口からエンジンに向け吐出する燃料ポンプと、前記チャンバ内で燃料に旋回流を発生することにより遠心力を利用して燃料中に混入した異物を前記燃料ポンプの吸込口から遠ざける旋回流発生手段とによって構成してなる燃料供給装置。
【請求項２】
前記旋回流発生手段は、前記燃料ポンプから吐出される燃料の一部を利用し、前記チャンバの外側から吸込んだ燃料を該チャンバの筒部の内面に沿って旋回方向に吐出する吸引ポンプにより構成してなる請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項３】
前記チャンバの底部側には燃料が旋回流となって流通する環状の異物分離通路を設け、該異物分離通路の外径側には分離した異物が溜まる異物溜りを設ける構成としてなる請求項１または２に記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車用エンジン等に燃料タンク内の燃料を供給するのに好適に用いられる燃料供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車用エンジン等に燃料を供給する燃料供給装置は、例えば、燃料を貯留する燃料タンクの内部に有底筒状のチャンバを配置し、該チャンバ内にはモータ部と該モータ部によって駆動され、該チャンバ内に収容された燃料を吸込んでエンジンに向け吐出するポンプ部とからなる燃料ポンプを設ける構成としている。また、燃料ポンプの周囲には、当該燃料ポンプから吐出された燃料中に混入している異物を除去し清浄にする燃料フィルタが設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特表２００２−５０６５０１号公報
【０００４】
そして、従来技術による燃料供給装置は、燃料ポンプのモータ部によってポンプ部を駆動すると、該ポンプ部はチャンバ内の燃料を吸込んで吐出し、この燃料は燃料フィルタによって清浄化された状態でエンジン側に設けられた噴射弁に供給される。
【０００５】
また、チャンバは、燃料タンク内の燃料が残り少なくなり液面が低くなった場合、車両が旋回走行したり、傾斜面を走行して燃料の液面が傾いた場合でも、燃料ポンプの吸込口の周囲に燃料を確保することができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術による燃料供給装置では、燃料ポンプの周囲に位置してエンジン側に供給する燃料を清浄にする燃料フィルタを設けているから、チャンバ内に所定量の燃料を確保しようとした場合には、燃料フィルタの体積分だけチャンバを大きくしなくてはならず、装置全体が大型化してしまうという問題がある。
【０００７】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、チャンバを大きくすることなく所定量の燃料を確保でき、全体を小型化することができるようにした燃料供給装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために請求項１の発明は、燃料タンク内に配置された有底筒状のチャンバと、吸込口が該チャンバの底部側中央寄りに開口して設けられ該吸込口から吸込んだ燃料を吐出口からエンジンに向け吐出する燃料ポンプと、前記チャンバ内で燃料に旋回流を発生することにより遠心力を利用して燃料中に混入した異物を前記燃料ポンプの吸込口から遠ざける旋回流発生手段とによって構成している。
【０００９】
このように構成したことにより、旋回流発生手段がチャンバ内で燃料を旋回させるように流通させると、この燃料中に混入した異物は、該燃料が旋回して流れるときの遠心力により径方向の外側に移動する。これにより、燃料中の異物は、チャンバの底部側中央寄りに開口した燃料ポンプの吸込口から遠ざけることができるから、燃料ポンプは、異物が混入していない清浄な燃料だけを吸込口から吸込み、吐出口から吐出することができる。
【００１０】
従って、エンジンには清浄な燃料を供給することができるから、燃料を清浄化するための燃料フィルタを省略、または小型化することができる。この結果、チャンバを大きくすることなく当該チャンバ内に所定量の燃料を確保でき、装置全体を小型化することができる。
【００１１】
また、請求項２の発明によると、旋回流発生手段は、燃料ポンプから吐出される燃料の一部を利用し、チャンバの外側から吸込んだ燃料を該チャンバの筒部の内面に沿って旋回方向に吐出する吸引ポンプにより構成したことにある。
【００１２】
このように構成したことにより、チャンバ内に燃料を吸込むために設けられている既存の吸引ポンプを用い、この吸引ポンプが燃料を吐出する方向をチャンバの筒部の内面に沿った旋回方向とするだけで、チャンバ内で燃料を旋回流とすることができ、構成を簡略化してチャンバを小型化することができ、また製造コストを低減することができる。
【００１３】
また、請求項３の発明によると、チャンバの底部側には燃料が旋回流となって流通する環状の異物分離通路を設け、該異物分離通路の外径側には分離した異物が溜まる異物溜りを設ける構成としたことにある。
【００１４】
このように構成したことにより、異物分離通路内で燃料が旋回流となって流通すると、この燃料中に混入した異物は、遠心力を受けて分離するように異物分離通路内を外径側に移動するから、この異物を燃料ポンプの吸込口から遠い場所にある異物溜りに溜めることができ、燃料ポンプが異物を吸込むような事態を防止することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態による燃料供給装置を、添付図面を参照して詳細に説明する。
【００１６】
まず、図１ないし図５は本発明の第１の実施の形態を示し、本実施の形態では、燃料供給装置を自動車用エンジンに適用した場合を例に挙げて説明する。
【００１７】
図１において、１は自動車等の車両に搭載された略箱形状の燃料タンクで、該燃料タンク１は、内部に燃料を貯留するもので、底板１Ａと上板１Ｂとを有している。また、上板１Ｂには、後述の蓋体２が取付けられる取付開口１Ｃが形成されている。
【００１８】
２は燃料タンク１の取付開口１Ｃに取付けられた蓋体で、該蓋体２は、図２に示す如く、取付開口１Ｃを施蓋して燃料タンク１の周壁の一部を構成する平板部２Ａと、該平板部２Ａから取付開口１Ｃを介して燃料タンク１内に突出した筒状のチャンバ取付部２Ｂとにより構成されている。
【００１９】
３は燃料タンク１内に縦置き状態に配置されたチャンバで、該チャンバ３は、図２に示す如く、タンク１内の燃料の一部を常時収容し、後述する燃料ポンプ１１の吸込口１３Ａの周囲に一定量の燃料を溜めるものである。そして、チャンバ３は、図３に示すように、蓋体２のチャンバ取付部２Ｂに取付けられる円筒状の筒部４と、該筒部４の下側を閉塞する円形状の底部５とによって有底筒状の容器として形成されている。
【００２０】
ここで、底部５は、最外径部から中央側に向けて漸次浅くなるようにテーパ状に形成された円環状のテーパ底５Ａと、該テーパ底５Ａの内側に平坦面として形成された平底５Ｂとからなっている。これにより、底部５は、外径側のテーパ底５Ａで低く（深く）中央側の平底５Ｂに向けて高く（浅く）なるように上げ底形状に形成されている。
【００２１】
また、６は底部５のテーパ底５Ａに対面するように筒部４の下側寄りに設けられた内向き隔壁で、該内向き隔壁６は、筒部４の内面から内向きに突出しつつ、下向きに傾斜したテーパ状に形成されている。また、内向き隔壁６は、テーパ底５Ａとの間に後述の異物分離通路７を画成している。
【００２２】
そして、チャンバ３は、その内部に燃料を常時収容することにより、例えばタンク１内の燃料が残り少なくなり燃料の液面が低くなった場合、または車両の旋回走行等によって液面が傾いた場合でも、後述するポンプ部１３の吸込口１３Ａの周囲に十分な量の燃料を確保し、この吸込口１３Ａを燃料中に浸した状態に保持することができる。
【００２３】
７はチャンバ３の底部５側に設けられた異物分離通路で、該異物分離通路７は、図２に示す如く、底部５のテーパ底５Ａと内向き隔壁６との間に画成され、外径側で上，下方向の間隔が広く中央に向けて間隔が漸次狭くなる断面略三角形状の環状通路として形成されている。また、異物分離通路７の外径側には、筒部４と底部５のテーパ底５Ａとの間の角隅部に位置して異物溜り８が設けられ、該異物溜り８には燃料中の異物９を溜めることができる。一方、異物分離通路７の中央側は、環状に開口した狭幅な燃料流出口１０となり、該燃料流出口１０は、異物分離通路７から異物９が燃料ポンプ１１側に流出するのを防止するものである。
【００２４】
そして、異物分離通路７は、図３に示す矢印のように、後述する吸引ポンプ１７から吐出される燃料を円環状の旋回流として流通させることにより、このときの遠心力を利用して燃料中に混入した異物９を、ポンプ部１３の吸込口１３Ａから遠ざけるように外径側に移動し、異物溜り８に溜めることができる。また、異物が除去された清浄な燃料は、燃料流出口１０から燃料ポンプ１１を構成するポンプ部１３の吸込口１３Ａが配置された中央側に流出することができる。
【００２５】
１１はチャンバ３内のほぼ中心位置に縦置き状態に配設された燃料ポンプで、該燃料ポンプ１１は、チャンバ３内の燃料を吸込んで後述するエンジン本体１９の噴射弁２２に向けて供給するものである。また、燃料ポンプ１１は、上側に位置して設けられ、給電されることによりステータに対してロータを回転駆動するモータ部１２と、下側に位置して該モータ部１２によりインペラが回転駆動されることにより燃料の吸込，吐出動作を行うポンプ部１３とによって大略構成されている。また、ポンプ部１３には、チャンバ３内の燃料を吸込む吸込口１３Ａと、吸込んだ燃料を後述の供給パイプ１４に吐出する吐出口１３Ｂとが設けられている。
【００２６】
ここで、ポンプ部１３の吸込口１３Ａは、チャンバ３の中央寄りに位置して下向きに延びて設けられ、その先端開口は底部５の平底５Ｂに近接した位置に開口している。これにより、吸込口１３Ａは、異物分離通路７の燃料流出口１０から流出する異物が除去された清浄な燃料だけを吸込むことができる。なお、吸込口１３Ａには、その先端開口に吸込フィルタを取付ける構成としてもよいが、この吸込フィルタは小型で簡易的なものとすることができる。
【００２７】
１４はタンク１内の燃料を外部に供給する供給パイプで、該供給パイプ１４は、基端側がポンプ部１３の吐出口１３Ｂに接続されて横向きに延びた接続管１４Ａと、該接続管１４Ａの先端側から上向きに延びた吐出管１４Ｂとによって大略構成されている。また、吐出管１４Ｂの先端側は、蓋体２の平板部２Ａを介して燃料タンク１の外部に突出し、後述の配管２０，２１等を介して噴射弁２２に接続されている。
【００２８】
１５は燃料ポンプ１１による吐出燃料の一部を後述の吸引ポンプ１７に供給する吸引ポンプ用パイプで、該吸引ポンプ用パイプ１５の基端側は供給パイプ１４の接続管１４Ａに接続され、先端側は内向き隔壁６を貫通して異物分離通路７内で吸引ポンプ１７のノズル部１７Ａに接続されている。また、吸引ポンプ用パイプ１５の途中部位には、燃料ポンプ１１の吐出燃料を吸引ポンプ１７側と噴射弁２２側とに分配する絞り部１６が設けられている。
【００２９】
１７はチャンバ３内の下側に設けられた旋回流発生手段としての吸引ポンプで、該吸引ポンプ１７は、例えばジェットポンプ等により構成され、燃料ポンプ１１から吐出された燃料の一部を利用してチャンバ３の外側の燃料を当該チャンバ３内に流入させるものである。
【００３０】
また、吸引ポンプ１７は、図４、図５に示す如く、吸引ポンプ用パイプ１５の先端に取付けられたノズル部１７Ａと、該ノズル部１７Ａの先端側を縮径して形成されたノズル口１７Ｂと、前記ノズル部１７Ａを取囲む筒体として形成されたポンプケース１７Ｃと、該ポンプケース１７Ｃと前記ノズル部１７Ａとの間で燃料を流通させる流通空間１７Ｄと、前記ノズル口１７Ｂと反対側に位置して前記ポンプケース１７Ｃからチャンバ３の外側に突出した吸込パイプ１７Ｅと、前記ノズル口１７Ｂの前方に位置してポンプケース１７Ｃに設けられ、ノズル口１７Ｂから流出する燃料と吸込パイプ１７Ｅから流通空間１７Ｄに吸込まれた燃料とを一緒に噴出する噴出口１７Ｆとにより大略構成されている。また、吸込パイプ１７Ｅの突出端側には、吸引ポンプ１７内への異物侵入を防止する吸込フィルタ１８が取付けられている。
【００３１】
ここで、吸引ポンプ１７は、異物分離通路７の内部、詳しくは筒部４と内向き隔壁６との間の上側角隅部に配設されている。また、吸引ポンプ１７は、その噴出口１７Ｆを筒部４の接線方向に向け横向きに開口させている。これにより、吸引ポンプ１７Ａは、噴出口１７Ｆから筒部４の内面に沿って旋回方向に燃料を噴出することができ、異物分離通路７内で燃料に効率よく旋回流を発生することができる。
【００３２】
そして、吸引ポンプ１７は、燃料ポンプ１１による吐出燃料の一部が吸引ポンプ用パイプ１５を介してノズル部１７Ａに流入すると、この燃料をノズル口１７Ｂから高い流速で流出させることによりポンプケース１７Ｃ内の流通空間１７Ｄに負圧を発生させる。これにより、吸引ポンプ１７は、チャンバ３の外側から吸込パイプ１７Ｅを介して流通空間１７Ｄ内に燃料を吸引し、この燃料をノズル口１７Ｂから流出する燃料と一緒に噴出口１７Ｆから異物分離通路７内（チャンバ３内）に噴出する。また、吸引ポンプ１７の噴出口１７Ｆから噴出する燃料は、異物分離通路７内を筒部４の内面に沿って旋回するように流通する。
【００３３】
一方、図１において、１９は車両に搭載されたエンジン本体、２０は該エンジン本体１９に向けて燃料を供給する燃料配管で、該燃料配管２０は、その一端側が燃料供給装置の供給パイプ１４に接続されている。また、燃料配管２０の他端側は、エンジン本体１９に取付けられた他の燃料配管２１に接続され、この燃料配管２１には、エンジン本体１９の各気筒に対応して複数の噴射弁２２が取付けられている。
【００３４】
本実施の形態による燃料供給装置は上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。
【００３５】
まず、燃料ポンプ１１のモータ部１２によってポンプ部１３を駆動すると、該ポンプ部１３は、チャンバ３内の燃料のうち、異物分離通路７から中央側に流出する清浄な燃料を吸込口１３Ａから吸込み、吐出口１３Ｂから供給パイプ１４に吐出する。この場合、吐出燃料の一部は、供給パイプ１４から配管２０，２１等を介して各噴射弁２２に供給され、該各噴射弁２２からエンジン本体１９の各気筒に噴射される。
【００３６】
また、吐出燃料のうち絞り部１６を通過した一部の燃料は、吸引ポンプ用パイプ１５を介して吸引ポンプ１７のノズル部１７Ａに流入し、該吸引ポンプ１７を作動させる。これにより、タンク１内の燃料は、図４中の矢示のように、吸引ポンプ１７により異物分離通路７内に噴出される。
【００３７】
そして、吸引ポンプ１７によって異物分離通路７内に噴出された燃料は、図３に示すように、該異物分離通路７内で旋回流となって流通する。これにより、燃料中に混入した異物９は、燃料が旋回するときに発生する遠心力によって外径側に分離するように移動し、外径側の異物溜り８に収容される。一方、異物９が除去された清浄な燃料は、燃料流出口１０から底部５の平底５Ｂ上に流出し、ポンプ部１３の吸込口１３Ａに吸込まれる。
【００３８】
かくして、本実施の形態によれば、燃料ポンプ１１のポンプ部１３に設けられた吸込口１３Ａをチャンバ３の中央寄りに配置し、チャンバ３の外径側には環状の異物分離通路７を設け、該異物分離通路７内で燃料に旋回流を発生される構成としている。これにより、燃料中に混入する異物９は、燃料ポンプ１１（ポンプ部１３）の吸込口１３Ａから遠ざけるように外径側の異物溜り８に収容することができるから、燃料ポンプ１１には異物９が除去された清浄な燃料だけを吸込ませることができる。
【００３９】
従って、エンジン本体１９の噴射弁２２には、燃料ポンプ１１から清浄な燃料を供給することができるから、燃料を清浄化するための燃料フィルタを省略したり、小型化することができる。この結果、チャンバ３を大きくすることなく当該チャンバ３内に所定量の燃料を確保でき、燃料供給装置の全体を小型化することができる。
【００４０】
また、異物分離通路７内で燃料を旋回方向に流通させるのに、従来から設けられていた既存の吸引ポンプ１７を利用しているから、構成を簡略化することができ、チャンバ３を小型化することができ、また製造コストを低減することができる。
【００４１】
一方、底部５は、外径側のテーパ底５Ａで低く（深く）中央側の平底５Ｂに向けて高く（浅く）なるように上げ底形状に形成することにより、異物分離通路７の外径側には、異物９が溜まる異物溜り８を設けることができる。従って、異物溜り８は、燃料中の異物９を収容することができるから、燃料ポンプ１１が異物９を吸込むような事態を防止することができ、信頼性を向上することができる。
【００４２】
さらに、底部５のテーパ底５Ａと内向き隔壁６とを中央に向けて漸次接近するように形成することにより、異物分離通路７の中央側には狭幅な燃料流出口１０を形成することができるから、異物９が異物分離通路７から燃料ポンプ１１側に流出するのを防止することができる。
【００４３】
次に、図６は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、チャンバには、異物分離通路を備えた異物分離槽を隔離して設け、この異物分離槽には清浄にした燃料だけ燃料ポンプ側に供給する燃料通路を設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００４４】
３１は第２の実施の形態によるチャンバで、該チャンバ３１は、第１の実施の形態によるチャンバ３とほぼ同様に、筒部３２と底部３３とにより有底筒状をなし、前記底部３３は外径側のテーパ底３３Ａと内径側の平底３３Ｂとによって上げ底形状に形成されている。しかし、第２の実施の形態によるチャンバ３１は、後述する分離隔壁３４と燃料通路４０とが設けられている点で、第１の実施の形態によるチャンバ３と相違している。
【００４５】
３４は底部３３に対面するように筒部３２の下側寄りに設けられた分離隔壁で、該分離隔壁３４は、底部３３と上，下方向でほぼ対称形状をなしている。即ち、分離隔壁３４は、底部３３のテーパ底３３Ａに対面する外径側のテーパ壁３４Ａと、平底３３Ｂに対面する内径側の平壁３４Ｂとによって形成されている。そして、分離隔壁３４は、チャンバ３１内を底部３３側に位置する後述の異物分離槽３６と燃料ポンプ１１の周囲に位置する燃料溜り３５とに分離するように隔てている。
【００４６】
３６はチャンバ３１の底部３３側に設けられた異物分離槽で、該異物分離槽３６は、燃料中の異物を除去して清浄な燃料だけを後述の燃料通路４０から燃料ポンプ１１側に供給するものである。そして、異物分離槽３６は、底部３３のテーパ底３３Ａと分離隔壁３４のテーパ壁３４Ａとの間に形成された異物分離通路３７と、底部３３の平底３３Ｂと分離隔壁３４の平壁３４Ｂとの間に形成された隙間状の清浄燃料流出部３８とにより大略構成されている。また、異物分離通路３７の外径側には、異物溜り３９が設けられている。
【００４７】
そして、異物分離槽３６は、吸引ポンプ１７から吐出される燃料を利用し、異物分離通路３７内で燃料中に混入した異物９を除去し、異物が除去された清浄な燃料だけを清浄燃料流出部３８側に供給することができる。
【００４８】
４０はチャンバ３１の筒部３２と分離隔壁３４とに沿って設けられた燃料通路で、該燃料通路４０の一端は、異物分離槽３６の清浄燃料流出部３８に接続されている。また、燃料通路４０は、分離隔壁３４の上面、筒部３２内面に沿って上側に延び、他端が燃料溜り３５の上部位置で開口している。
【００４９】
かくして、このように構成された第２の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第２の実施の形態によれば、燃料中の異物を除去する異物分離槽３６と燃料溜り３５とを分離隔壁３４により分離しているから、燃料ポンプ１１側に異物を含んだ燃料が供給されるのを防止することができる。しかも、異物分離槽３６で清浄にした燃料は、上側に延びて形成された燃料通路４０を通して燃料溜り３５側に供給されるから、この燃料通路４０を燃料が流れるときに、燃料中の異物を自重により沈降させて除去することができ、より一層清浄な燃料を燃料ポンプ１１側に供給することができる。
【００５０】
次に、図７は本発明の第３の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、燃料ポンプは、ポンプ部から吐出される燃料をモータ部内の隙間を通じて供給パイプに吐出する構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００５１】
５１は第３の実施の形態によるチャンバで、該チャンバ５１は、筒部５２と底部５３とにより有底筒状をなし、前記底部５３は外径側のテーパ底５３Ａと内径側の平底５３Ｂとによって上げ底形状に形成されている。また、チャンバ５１には、後述する分離隔壁５４と燃料通路６０とが設けられている。
【００５２】
５４は底部５３に対面するように筒部５２の下側寄りに設けられた分離隔壁で、該分離隔壁５４は、テーパ壁５４Ａと平壁５４Ｂとによって形成されている。そして、分離隔壁５４は、チャンバ５１内を後述の異物分離槽５６と燃料溜り５５とに分離するように隔てている。
【００５３】
５６はチャンバ５１の底部５３側に設けられた異物分離槽で、該異物分離槽５６は、燃料中の異物を除去するものである。そして、異物分離槽５６は、異物分離通路５７と清浄燃料流出部５８とからなり、異物分離通路５７には異物溜り５９が設けられている。
【００５４】
６０はチャンバ５１の筒部５２と分離隔壁５４とに沿って設けられた燃料通路で、該燃料通路６０の一端は、異物分離槽５６の清浄燃料流出部５８に接続されている。また、燃料通路５０は上側に延び、他端が燃料溜り５５の上部位置で開口している。
【００５５】
６１はチャンバ５１内に設けられた本実施の形態による燃料ポンプで、該燃料ポンプ６１は、第１の実施の形態による燃料ポンプ１１とほぼ同様に、モータ部６２とポンプ部６３とを備え、ポンプ部６３には下向きに延びる吸込口６３Ａが設けられている。しかし、本実施の形態による燃料ポンプ６１は、後述の供給パイプ６５に燃料を吐出する吐出口６４が上端部から上向きに突設されている点で、第１の実施の形態による燃料ポンプ１１と相違している。
【００５６】
即ち、燃料ポンプ６１は、ポンプ部６３の吸込口６３Ａから燃料を吸込むと、吸込んだ燃料をモータ部６２側に吐出する。これにより、燃料はモータ部６２内の隙間を上向きに流通し、吐出口６４から供給パイプ６５内に吐出される。
【００５７】
６５は燃料ポンプ６１の吐出口６４に接続された供給パイプで、該供給パイプ６５は、燃料配管２０に接続されている。また、６６は供給パイプ６５の途中部位に接続された吸引ポンプ用パイプで、該吸引ポンプ用パイプ６６は、吸引ポンプ１７に接続されている。また、吸引ポンプ用パイプ６６の途中部位には絞り部６７が設けられている。
【００５８】
かくして、このように構成された第３の実施の形態においても、前述した各実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。
【００５９】
さらに、上記実施の形態から把握し得る請求項以外の技術思想について、以下にその構成及び効果を記載する。
【００６０】
（イ）請求項１，２または３に記載の燃料供給装置において、前記チャンバの底部は、外径側で低く中央側に向けて高くなるように上げ底形状に形成したことを特徴とする燃料供給装置。
【００６１】
上記構成によると、低く形成された外径側に燃料中の異物を溜めることができ、燃料ポンプが異物を吸込むような事態を防止することができる。
【００６２】
（ロ）請求項３に記載の燃料供給装置において、前記異物分離通路は、前記チャンバの底部と該チャンバの筒部から内向きに突出した内向き隔壁との間に形成し、前記底部と内向き隔壁とは、中央側に向けて漸次接近するように形成したことを特徴とする燃料供給装置。
【００６３】
上記構成によると、異物分離通路の中央側は狭幅な開口となるから、異物分離通路内の異物が燃料ポンプ側に流出するのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態による燃料供給装置を用いた燃料供給系統を示す系統図である。
【図２】図１中の燃料供給装置を拡大して示す縦断面図である。
【図３】図２中の矢示ＩＩＩ−ＩＩＩ方向からみたチャンバと吸引ポンプの横断面図である。
【図４】図３中の吸引ポンプを拡大して示す要部拡大横断面図である。
【図５】図４中の吸引ポンプを矢示Ｖ−Ｖ方向から拡大して示す要部拡大縦断面図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態による燃料供給装置を示す縦断面図である。
【図７】本発明の第３の実施の形態による燃料供給装置を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１  燃料タンク
３，３１，５１  チャンバ
４，３２，５２  筒部
５，３３，５３  底部
５Ａ，３３Ａ，５３Ａ  テーパ底
５Ｂ，３３Ｂ，５３Ｂ  平底
６  内向き隔壁
７，３７，５７  異物分離通路
８，３９，５９  異物溜り
９  異物
１０  燃料流出口
１１，６１  燃料ポンプ
１２，６２  モータ部
１３，６３  ポンプ部
１３Ａ，６３Ａ  吸込口
１３Ｂ，６４  吐出口
１７  吸引ポンプ（旋回流発生手段）
１７Ｆ  噴出口
１９  エンジン本体
【図１】
2004218567.tif 000003
【図２】
2004218567.tif 000004
【図３】
2004218567.tif 000005
【図４】
2004218567.tif 000006
【図５】
2004218567.tif 000007
【図６】
2004218567.tif 000008
【図７】
2004218567.tif 000009