(57)【要約】【課題】車両の左右に所定距離離間して設けられた一対の前席の直ぐ後席に、チャイルドシートを取付けた場合において、前席に着座した保護者によるチャイルドシートに着座した子供のサポートを容易にする。【解決手段】中央後席７ｂのシートクッション８は、クッション前部１１とクッション後部１２とに分割され、クッション前部１１は、その裏板２７の裏面が鉛直方向上方に指向するまで回動し固定される。この裏面と下面２８とに亘る取付け面２９上にチャイルドシート２６が取付けられる。また、クッション後部１２も前方に回動してチャイルドシート２６の背面に当接した状態で倒立して固定される。更に、シートバック９も前方に回動するとともに、ヘッドレスト２２の回動して、これらによってもチャイルドシート２６を固定する。【選択図】  図３
2004256036.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内の車幅方向の左右に所定距離離間して設けられた左右一対の前席より車両前後方向の直ぐ後方側に設けられるとともに、シートクッション及びシートバックから構成されてチャイルドシートを装着可能な後席用シートに関する車両の後席用シート装置において、
上記シートクッションの前端部を含む少なくとも一部は、該シートクッションの前端下部を軸として、上記シートクッションの少なくとも該一部の裏面が略鉛直上方を指向するように、車両前方に回動可能に支持されるとともに、該裏面と、上記シートクッションの少なくとも該一部の車両前方への回動により出現する下面とに亘って、該チャイルドシートを取付ける取付け面が形成されることを特徴とする車両の後席用シート装置。
【請求項２】
車室内の車幅方向の左右に所定距離離間して設けられた運転席及び助手席より車両前後方向の直ぐ後方側に設けられるとともに、シートクッション及びシートバックから成り、チャイルドシートを装着可能な後席用シートに関する車両の後席用シート装置において、
上記後席用シートは、上記運転席及び上記助手席との間の空間から車両前後方向の直ぐ後方に設けられ、
上記シートクッションは、車両前後方向において前部と後部とに分割されるとともに、該前部は、シートクッション前端下部を軸として、該前部の裏面が略鉛直上方を指向するように回動可能に支持されるとともに、該裏面と、該前部の前方への回動により出現する下面とに亘って、該チャイルドシートを取付ける取付け面が形成されることを特徴とする車両の後席用シート装置。
【請求項３】
上記シートクッションの後部は、該後部の前端下部を回動軸として車両前方に回動可能に支持されており、上記取付け面上に上記チャイルドシートが取付けられた時に該チャイルドシートの背面を支持可能となるように、該後部を略倒立状態で固定する固定部材を備えることを特徴とする請求項２記載の車両の後席用シート装置。
【請求項４】
上記後席用シートは、更に、シートベルトにより上記チャイルドシートを取付ける時に該シートベルトを後席用シートに固定するためのシートベルトアンカと、上記後部の車両前方への回動に伴って該シートベルトアンカを車両前方に移動させるシートベルトアンカ移動手段とを備えることを特徴とする請求項３記載の車両の後席用シート装置。
【請求項５】
上記後席用シートは、上記シートクッションの後部を回動可能であるように支持するともに車体に取り付けられる回動支持部材を備え、
上記回動支持部材は、上記後部が略倒立状態で固定され上記取付け面上に上記チャイルドシートを取付けた時、上記チャイルドシートの後方下部に設けられる固定用コネクタに接続可能となるチャイルドシートアンカを備えたことを特徴とする請求項３記載の車両の後席用シート装置。
【請求項６】
上記後席用シートは、上記取付け面上に上記チャイルドシートが取付けられた時、上記シートバックによって該チャイルドシートの背面を支持できるように、該シートバックの車両前方への可倒するものとし、且つ可倒位置を固定可能なシートバック可倒固定手段とを備えたことを特徴とする請求項１、あるいは請求項２記載の車両の後席用シート装置。
【請求項７】
上記シートバックにはヘッドレストが設けられるとともに、
該ヘッドレストは、上記取付け面上に上記チャイルドシートが取付けられた時上記シートバックによって該チャイルドシートの背面を支持できるように、車両前後方向への回動を可能に支持し、且つ回動位置を固定可能なヘッドレスト回動固定手段とを備えたことを特徴とする請求項６記載の車両の後席用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のシート装置に関し、特に、前席の直ぐ後方に位置し、チャイルドシートを設置可能な後席のシート装置技術に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば、車室内の座席に、市販のチャイルドシートを取付けることが行われている。
この場合、チャイルドシートは、座席のシートクッション上に取付けるため、チャイルドシート自体の高さが高くなってしまい、シートベルトなどによるチャイルドシートの固定が不十分な場合、チャイルドシートの重心が高い分だけ、振動や衝撃に対するチャイルドシートの取付けの安定性確保が難しくなる。また、子供が低年齢時の場合には保護者が狭い車室内で子供を高い位置まで持ち上げてチャイルドシートに乗せなければならないが、上述のようにチャイルドシートが高い位置にあると、子供をチャイルドシートに乗せるための作業性が悪いといった問題がある。更には、シートクッションの上面は、一般的に、乗員の座り心地を確保するため柔らかい材料で覆われており、このような上面にチャイルドシートが取付けられるので、これによっても安定性の確保が不十分になり易い。
【０００３】
これに対し、下記特許文献１は、座席のシートクッションの下方側にチャイルドシートを取付けるための取付部を形成し、シートクッションを、車両前後方向の前端部を軸として倒立状態となるまで前方に回動可能とし、この回動動作によって出現する取付部にチャイルドシートを取付けるように構成した技術を開示している。
これによると、チャイルドシートを低い位置に配置でき、更にチャイルドシートはクッション上に配置されないので、安定性を確保したチャイルドシートの取付けが可能となる。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−２３７７号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、車室内に前席と後席とがある場合には、安全性上、後席にチャイルドシートを取付けることが往々にして行われているが、こうした場合、乗員数や、乗員の年齢的な人数構成等によっては、保護者が、チャイルドシートを取付けた後席ではなく前席に座らなければ成らない場合もある。
この場合、保護者が互いに離間した一対の前席のどちらか一方に座っている状態において、車両の走行中に子供を世話したりなど子供へのサポートが必要となった時は、保護者が一対の前席の離間した空間を介して後席のチャイルドシートに着座した子供をサポートする必要がある。しかしながら、このような状態では、保護者とチャイルドシートに着座している子供との距離が長いため、前席に着座した保護者が後席のチャイルドシートに着座した子供まで大きく身を乗り出したり、あるいは前席から離れて後席まで移動して子供をサポートしなければならなず、こうした子供へのサポートがし難いといった問題がある。
【０００６】
これに対し、上記特許文献１の技術では、チャイルドシートを低い位置で安定して取付け可能であるが、チャイルドシートはシートクッションが通常位置する場所に配置されるだけであり、前席に着座した保護者とチャイルドシートに着座した子供との距離を短くすることはできず、やはり、子供のサポートがし難いといった問題を解消できない。そればかりか、この特許文献１の技術においては、チャイルドシートを取付けた状態ではシートクッションが倒立した状態となるため、前席の保護者がチャイルドシートの子供をサポートする際には、倒立したシートクッションが邪魔になり、更に子供のサポートが困難になる。
【０００７】
本発明は、以上のような課題に勘案してなされたもので、その目的は、一対の離間した前席の直ぐ後方に、チャイルドシートを取付け可能な後席を配置したものにおいて、チャイルドシートを後席の前端位置よりも車両前方側で取付け可能とすることで、前席からのチャイルドシートに着座した子供へのサポートを容易とし、同時に、チャイルドシートの取付けの安定性を向上することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
このような目的を達成するために、本発明の請求項１記載の発明においては、車室内の車幅方向の左右に所定距離離間して設けられた左右一対の前席より車両前後方向の直ぐ後方側に設けられるとともに、シートクッション及びシートバックから構成されてチャイルドシートを装着可能な後席用シートに関する車両の後席用シート装置において、上記シートクッションの前端部を含む少なくとも一部は、該シートクッションの前端下部を軸として、上記シートクッションの少なくとも該一部の裏面が略鉛直上方を指向するように、車両前方に回動可能であるとともに、該裏面と、上記シートクッションの少なくとも該一部の車両前方への回動により出現する下面とに亘って、該チャイルドシートを取付ける取付け面が形成されることを特徴としている。
このような構成により、シートクッションの前端部を含む少なくとも一部を回動可能とし、チャイルドシートは、該一部の裏面と該一部の回動により出現する下面とに亘って形成されるチャイルドシート取付け面上に取付けられることになる。従って、チャイルドシートの取付け位置は、後席の前端よりも車両前方になるため、前席とチャイルドシートとの間の距離を短くすることができ、前席に着座した保護者によるチャイルドシートに着座した子供へのサポートが容易となる。
また、同時に、チャイルドシートの取付けをシートクッション上ではなくシートクッションの上面よりも下方位置で行うことができる構成であるため、チャイルドシートの取付けによる安定性が向上する。
しかも、チャイルドシートは、片持ち状態となるシートクッションの一部の裏面だけではなく、この裏面とシートクッションの一部の回動によって出現する下面とに亘る取付け面上において取付けられるため、上述のように前席とチャイルドシートとの間の距離を短くできる構成でありながら、車両の走行による多様な振動に対して、高い取付け安定性を維持することが可能となる。
【０００９】
請求項２記載の発明は、車室内の車幅方向の左右に所定距離離間して設けられた運転席及び助手席より車両前後方向の直ぐ後方側に設けられるとともに、シートクッション及びシートバックから成り、チャイルドシートを装着可能な後席用シートに関する車両の後席用シート装置において、上記後席用シートは、上記運転席及び上記助手席との間の空間から車両前後方向の直ぐ後方に設けられ、    上記シートクッションは、車両前後方向において前部と後部とに分割されるとともに、該前部は、シートクッション前端下部を軸として、該前部の裏面が略鉛直上方を指向するように回動可能であるとともに、該裏面と、該前部の前方への回動により出現する下面とに亘って、該チャイルドシートを取付ける取付け面が形成されることを特徴としている。
このような構成により、シートクッションの前部は回動可能であり、チャイルドシートは、該前部の裏面と該前部の回動により出現する下面とに亘って形成されるチャイルドシート取付け面上に取付けられることになる。従って、チャイルドシートの取付け位置は、後席の前端よりも車両前方になるため、前席とチャイルドシートとの間の距離を短くすることができ、例えば保護者が運転席に着座し運転操作を行う場合であっても、チャイルドシートに着座した子供のサポートを容易に行うことができ、これにより保護者による運転の操作性も向上できる。
また、同時に、チャイルドシートの取付けをシートクッション上ではなくシートクッション上面よりも下方位置で行うことができる構成であるため、チャイルドシートの取付けによる安定性が向上する。
しかも、チャイルドシートは、片持ち状態となるシートクッションの前部の裏面だけではなく、この裏面と該前部の回動によって出現する下面とに亘る取付け面上において取付けられるため、前席とチャイルドシートとの間の距離を短くできる構成でありながら、車両の走行による多様な振動に対して、高い安定性を維持することが可能となる。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項２において、上記シートクッションの後部は、該後部の前端下部を回動軸として車両前方に回動可能に支持されており、上記取付け面上に上記チャイルドシートが取付けられた時に該チャイルドシートの背面を支持可能となるように、該後部を略倒立状態で固定する固定部材を備えることを特徴としている。
このような構成により、シートクッションの後部が、チャイルドシートの背面を固定するため、簡単な構成で、チャイルドシートの取付け支持性能を向上できる。
【００１１】
請求項４記載の発明は、請求項３において、上記後席用シートは、更に、シートベルトにより上記チャイルドシートを取付ける時に該シートベルトを後席用シートに固定するためのシートベルトアンカと、上記後部の車両前方への回動に伴って該シートベルトアンカを車両前方に移動させるシートベルトアンカ移動手段とを備えることを特徴としている。
このような構成により、チャイルドシートをシートベルトで取付けて固定する場合には、シートクッションの後部の回動に伴ってシートベルトアンカもチャイルドシート近傍に位置させることができるので、チャイルドシートの取付け及び固定を容易で且つ確実に行うことが可能となる。
【００１２】
請求項５記載の発明は、請求項３において、上記後席用シートは、上記シートクッションの後部を回動可能であるように支持するとともに車体に取り付けられる回動支持部材を備え、上記回動支持部材は、上記後部が略倒立状態で固定され上記取付け面上に上記チャイルドシートを取付けた時、上記チャイルドシートの後方下部に設けられる固定用コネクタに接続可能となるチャイルドシートアンカを備えたことを特徴としている。
このような構成により、チャイルドシートアンカは車体に取り付けられた回動支持部材に固定されているため、チャイルドシートアンカの取り付け強度を確保でき、このように強固に固定されたチャイルドシートアンカによって、チャイルドシートを簡単な構成で確実に固定することができる。
しかも、チャイルドシートアンカは、シートクッション後部前端の下方に位置する回転軸に固定させるため、シートクッションにチャイルドシートを取付けない状態、つまり、シートクッションの前部と後部とを後方に回動させて、通常のシートクッションの形態とした時には、このチャイルドシートアンカはシートクッション上面より下方に隠れた状態となる。従って、シートクッションの見栄えを損なうことも防止できる。
【００１３】
請求項６記載の発明は、請求項１、あるいは請求項２において、上記後席用シートは、上記取付け面上に上記チャイルドシートが取付けられた時、上記シートバックによって該チャイルドシートの背面を支持できるように、該シートバックの車両前方への可倒を可能とし、且つ可倒位置を固定可能なシートバック可倒固定手段とを備えたことを特徴としている。
このような構成により、チャイルドシートの取付け時、シートバックを利用してチャイルドシートを確実に固定できる。
【００１４】
請求項７記載の発明は、請求項６において、上記シートバックにはヘッドレストが設けられるとともに、該ヘッドレストは、上記取付け面上に上記チャイルドシートが取付けられた時に上記シートバックによって該チャイルドシートの背面を支持できるように、車両前後方向への回動を可能とし、且つ回動位置を固定可能なヘッドレスト回動固定手段とを備えたことを特徴としている。
このような構成により、チャイルドシートの取付け時、シートバックのヘッドレストを利用してチャイルドシートを確実に固定できる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１は、車両全体を示す図であり、１は車両で、車両１の乗員が搭載する車室２内に、車両前方方向（図１のＦ方向）で且つ車幅方向右側（図１のＲ方向）に位置する運転席と、その隣で、運転席３から所定距離離間して位置する助手席４とが配置されており、この運転席３と助手席４とにより前席を構成している。運転席３と助手席４との車両前後側の直ぐ後方には、床面５を挟み、床面５から車両後方に向かって一段上昇した車体部材の一つである後方フロアパネル６上に後席７が配置される。この後席７は、右側から順に、右後席７ａ、中央後席７ｂ、左後席７ｃとから構成されており、各後席７は、シートクッション８とシートクッション８の車両後方端部から倒立するシートバック９を有す。
【００１８】
図２は、中央後席７ｂだけを、車両右側から見たときの側面についての概略説明図であり、通常のシート使用状態（チャイルドシートを装着しない状態）を示している。
中央後席７ｂのシートクッション８は、後方フロアパネル６に固定されるシートパン１０と、シートパン１０の上の前方側に配設されるクッション前部１１と、シートパン１０の上の後方側に配設されるクッション後部１２とから構成される。クッション前部１１の前端側下部は、軸部１３によって、シートパン１０の前端部に係止されており、これによりクッション前部１１は、この軸部１３を中心として車両前方に回動可能となる。また、クッション後部１２の前端側下部は、シートパン１０の前後方向の中心部分に設けられた軸部１４により、シートパン１０に係止されており、これによりクッション後部１２は、車両前方方向に回動可能となる。
また、シートパン１０の後方側と前半側の一部の広い部分には、上側が開口している凹部１５が形成されており、クッション前部１１とクッション後部１２とが、所謂、通常のシート使用状態である時（それぞれ後方に回動しているとき）では、この凹部１５はクッション前部１１とクッション後部１２とにより閉塞されている。
この凹部１５の中には、軸部１４、後述するシートベルトアンカ１６を前後方向に移動させる移動機構等が配設されており、シートベルトアンカ１６から車室内に向かってシートベルトウェビング１７とバックル１８とが延設されている。
【００１９】
シートパン１０の後端に形成されたブラケット１９には、中央後席７ｂのシートバック９が前後方向に可倒（リクライニング）できるよう軸部２０により支持されるとともに、シートバック９の可倒を多段階とし、且つ各段階でシートバック９の傾斜を固定できるように、ブラケット１９には、可倒固定機構部２１が設けられている。
また、シートバック９の上側にはヘッドレスト２２が、支持バー２３を介して支持されており、支持バー２３は、シートバック９の上端部内部の軸部２４によって、ヘッドレスト２２の前後方向への回動が可能となるよう支持されている。また、ヘッドレスト２２の前後方向への回動を、多段階とし、且つ各段階でヘッドレスト２２の傾斜を固定できるように、軸部２４の周辺には回動固定機構２５が配置されている。
【００２０】
図３は、図２と同様に中央後席７ｂだけを車両右側から見たときの概略説明図であり、中央後席７ｂにチャイルドシート２６を装着した状態を示している。
図３によると、クッション前部１１は軸部１３を中心に前方側に回動され（Ａ方向）、クッション前部１１の裏側部分を形成している裏板２７の面（裏面２７ａ）が鉛直上方を指向する位置で固定される。この回動により、回動の前において、クッション前部１１の裏板２７と接していたシートパン１０の前方側の下面２８が出現することになるが、クッション前部１１の回動により、この下面２８と裏板２７の裏面２７ａとは面一となり、これにより下面２８と裏板２７の裏面２７ａとに亘るチャイルドシート２６の取付け面２９が形成されることになる。尚、裏板２７の裏面２７ａ及び下面２８は、樹脂材料あるいは金属材料により形成されている。
チャイルドシート２６は、この取付け面２９上で、図３にて図示するように着座した子供が前方を指向するように取付けられるが、これに代えて、子供が乳幼児の場合において、子供が後方を指向するように取付けられるか、あるいは子供の身長方向が横方向となるように取付けてもよい。
【００２１】
また、クッション後部１２は、軸部１４を中心に前方側に回動され（Ｂ方向）、クッション後部１２の後端部が上方に指向して、クッション後部１２自体が倒立状態となる位置で固定される。この時、クッション後部１２の前端部は、凹部１５の前端部に嵌合して沈み込むような状態となるとともに、クッション後部１２の固定は、後述する固定用バー３０により行われる。また、凹部１５の前端部、例えば、軸部１４には、ＩＳＯＦＩＸ用のチャイルドシートアンカ３１が固定されており、このチャイルドシートアンカ３１は、通常のシート使用状態では、倒立状態にあるが、クッション後部１２の回動に伴ってこれと同時に回動して、軸部１４から前方に指向した状態となる。（図４、図５参照）これに対し、チャイルドシート２６背面の後端部から延出して固定用コネクタ３２が設けられており、チャイルドシート２６を取付け面２９に取付ける際には、クッション後部１２を倒立状態から少し後方に回動させた状態で、固定用コネクタ３２とチャイルドシートアンカ３１とを係合させる。その後、クッション後部を元の倒立状態に戻すことで、チャイルドシート２６は、中央後席７ｂに固定されることになる。尚、この時、固定用コネクタ３２は、クッション後部１２前端のクッションに沈み込んだ状態となる。
また、チャイルドシートアンカ３１は、クッション前部１１とクッション後部１２とが通常のシート状態にある時には、シートクッション８の上面にチャイルドシートアンカ３１は現れず、見栄えを損なうことを防止できる。
尚、チャイルドシートアンカ３１は、シートパン１０の凹部１５の前端部に、前方を指向するよう固定させても良く、この場合でも見栄えを損なうことを防止しつつ、確実に固定でき、更にシート状態でクッション後部１２に着座する乗員とチャイルドシートアンカ３１との干渉も抑制できる。また、この場合において、シートパン１０を設けない場合には、チャイルドシートアンカ３１を後席フロアパネル６に直接固定しても良い。
【００２２】
シートベルトアンカ１６は、クッション後部１２の回動と同時にこの動作にリンクして軸部１４近傍まで前方に移動する。これについて、図４、図５、図６を参照して詳細に説明する。尚、図４、図５では、中央後席７ｂの車両右方向のシートベルアンカ１６の移動機構しか開示しないが、中央後席７ｂの車両左方向にも、中央座席７ｂの中心を通り車両前後方向に延びる中心線（図示せず）を線対称として、同様にシートベルトアンカ１６とこれの移動機構が設けられている。図４は、クッション後部１２が、後方に回動した状態、つまり通常のシート状態にあるときを示す図である。
軸部１４には、前側リンクバー３３の前端部が固定されるとともに、前側リンクバー３３はクッション後部１２の裏面にも固定されている。また、前側リンクバー３３の後端部には、後側リンクバー３４の前端部が、図示しない軸部を中心として後側リンクバー３４が回動可能となるように係合されており、後側リンクバー３４の後端部には、シートベルトアンカ１６が回動可能に係合されている。尚、後側リンクバー３４はクッション後部１２には固定されていない。シートベルアンカ１６の横側で、中央後席７ｂの隣座席である右後席７ａのシートクッション８の下側には、ガイドレール３５が配設されており、シートベルトアンカ１６は、ガイドレール３５に沿って車両前後方向に移動が可能となる。
【００２３】
これについて、図６を参照して具体的に示す。
図６は、図４において、凹部１５内でシートベルトアンカ１６と後側リンクバー３４とを係合させる軸部３６を軸方向に沿って鉛直に切断して、車両後方から前方を見たときのＸ−Ｘ断面に関する説明図である。
これによると、軸部３６に対し、後側リンクバー３４とシートベルトアンカ１６とガイド部３７とは、それぞれ回転可能に軸支されるとともに、凹部１５に固定されたガイドレール３５の断面形状は、略コの字状で、ガイド部３６はガイドレール３５の内方部分に、ガイド部３６の前後方向の移動が可能となるよう収納されている。また、シートベルトアンカ１６は、クッション後部１２とブラケット１９との狭い間から上方に延出している。尚、シートクッション８の後部では、ブラケット１９は凹部１５から車両左側に延出して上方に延びており、ブラケット１９の横に隣接して右後席７ａのシートクッション８が設けられている。
【００２４】
このような構成により、クッション後部１２が、通常のシート状態から前方に回動されると、前側リンクバー３３も同時に軸部１４を中心に回動され、これに伴い後側リンクバー３４の前端部が上斜め前方に移動する。一方、後側リンクバー３４の後端部は、ガイド部３７がガイドレール３５に前後方向以外の移動を規制されているため、前方に移動することになり、同時にシートベルトアンカ１６も前方に移動する。こうして、図５に示すように、クッション後部１２が倒立状態まで回動した状態では、前側リンクバー３３と後側リンクバー３４とは同様に倒立状態となり、シートベルトアンカ１６は軸部１４まで移動する。
尚、図５において、一点鎖線でしめす固定用バー３０は、凹部１５の固定軸部３８によってその一端が固定されるとともに、この固定端を中心として回動自在となっている。そして、クッション後部１２が通常のシート状態にある時は、自由端側（図５では紙面上、斜め前方側の端部）が、車両の後方側を指向して凹部１５の表面に平行に配置されているが、クッション後部１２を前方に回動させて倒立状態にした後は、乗員の操作により固定バー３０の自由端側（図５では斜め前方側の端部）が前方に回動されてクッション後部１２の裏面の係止部３９に嵌合し、これによりクッション後部１２を固定することが可能となる。
【００２５】
こうして、乗員の操作によりクッション部１１とクッション部１２とが前方に回動されて、シートベルトやチャイルドシートアンカ３１によって、チャイルドシート２６が取付け面２９に固定された後、図３に示すように、乗員による操作により中央後席７ｂのシートバック９が、前方側にチャイルドシート２６の背面に当接するまで回動されて、可倒固定機構部２１により固定される。また、ヘッドレスト２２も、乗員の操作によりシートバック９の動作に合わせて前後方向に回動されて、同様にチャイルドシート２６の背面に当接して、回動固定機構部２５により固定され、これにより、チャイルドシート２６の車両後方への移動が防止可能となる。したがって、以上のような構成により中央後席７ｂに、チャイルドシート２６を確実に固定することができる。
【００２６】
本実施形態によれば、シートクッション８をクッション前部１１とクッション後部１２とに分割し、クッション前部１１を前方に回動させて、下面２８とクッション前部２７の裏板２７の裏面２７ａとにより、チャイルドシート２６の取付け面２９を形成するとともに、この取付け面２９にチャイルドシート２６を固定するので、チャイルドシート２６を、シートパン１０の前端部よりも前席（運転席３、あるいは助手席４）が離間する空間側に近づけて配置することができる。しかも、取付け面２９は、シートクッション８の上面よりも確実に低位置となるため、これらにより、前席に着座した保護者はチャイルドシート２６に着座した子供へのサポートが容易になるとともに、チャイルドシート２６の取付けを安定化できる。特に、後席７のシートクッション８の上面は、乗員の昇降性や後席に着座した乗員の乗り心地を考慮して前席のシートクッションの上面よりも比較的高い位置に設定されている場合が多いが、このような場合でも、取付け面２９を低位置とすることで、チャイルドシート２６に着座した子供へのサポートを容易にし、且つ安定化が図れる。
また、クッション前部１１だけを回動させるため、小型車や中型車において、回動したクッション前部１１により床面５が広面積で覆われることを抑制でき、また前席の背面と干渉することも防止できる。
【００２７】
また、クッション後部１２とシートバック９及びヘッドレスト２２とによりチャイルドシート２６を固定するので、チャイルドシート２６の後方側への移動を抑制して、確実に固定できる。また、シートバック９及びヘッドレスト２２は多段階の回動を固定するので、多様な形状の多種類のチャイルドシートに適応可能である。
【００２８】
また、チャイルドシートアンカ３１によりチャイルドシート２６の主に前方方向への移動を抑制できるだけでなく、乗員がクッション後部１２を前方に回動するだけでシートベルトアンカ１６はこれに同調して、前方のチャイルドシート２６の後端側に接近した位置前方に移動するので、乗員は、チャイルドシート２６をシートベルトによっても簡単且つ確実に固定することが可能となる。
【００２９】
尚、本実施形態においては、子供が高年齢となり、前席に着座した保護者による多くの管理が不要となった場合には、チャイルドシート２６を中央後席７ｂを図２のように通常のシート状態として、チャイルドシート２６の背面がシートバック９に当接するようにして設置してもよく、この場合には、シートパン１０の後端にある後部チャイルドシートアンカ４０に、チャイルドシート２６の固定用コネクタ３２と係止させてもよい。
【００３０】
また、本実施形態においては、後席７を車両前後に移動させるシートスライド機構を設けたものであってもよく、この場合、シートスライド機構を利用することで、前席に離間空間とチャイルドシート２６との距離を調整することが可能となる。
また、本実施形態においては、運転席３と助手席４との離間した空間に近い中央後席７ｂに対して、チャイルドシート２６を前側の低位置に取付ける構成としたが、小型車、中型車などであれば、これに代えて他の右後席７ａあるいは左後席７ｃに、このような本実施形態に係るチャイルドシート取付け機構を設けたとしても、チャイルドシート２６に着座した子供の管理が容易である。この場合、上述のシートスライド機構で、前席とチャイルドシート２６との間の距離を調整することも可能である。
【００３１】
また、本実施形態においては、取付け面２９上に取付けたチャイルドシート２６をクッション後部１２とシートバック９により固定したが、どちらか一方であっても良い。
また、本実施形態においては、シートクッション８のクッション前部１１を前方に回動させる構成について開示したが、シートクッション８の全てを、軸部１３を中心にして前方に回動させる構成であっても良い。
【００３２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明においては、チャイルドシートの取付け位置を、後席の前端よりも車両前方に位置させることができ、これにより前席とチャイルドシートとの間の距離を短くできる。また、チャイルドシートの取付けをシートクッション上ではなく、シートクッションよりも下方位置で行うことができるため、チャイルドシートの取付け安定性が向上する。
また、チャイルドシートは、片持ち状態となるシートクッションの一部の裏面だけではなく、下面においても取付けられるため、取付けられたチャイルドシートの高い安定性を維持することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る車両の全体図。
【図２】本発明の実施形態に係る中央後席７ｂの側面概略図。
【図３】中央後席７ｂにチャイルドシート２６を装着した状態を示す側面概略図。
【図４】通常のシート状態におけるシートベルトアンカ１６の移動機構を示す説明図。
【図５】チャイルドシート２６を装着した状態におけるシートベルトアンカ１６の移動機構を示す説明図。
【図６】図４のＸ−Ｘ断面に関する説明図。
【符号の説明】
７ｂ：中央後席（後席）
８：シートクッション
９：シートバック
１１：クッション前部（前部）
１２：クッション後部（後部）
２６：チャイルドシート
２７ａ：裏面
２８：下面
２９：取付け面
【図１】
2004256036.tif 000003
【図２】
2004256036.tif 000004
【図３】
2004256036.tif 000005
【図４】
2004256036.tif 000006
【図５】
2004256036.tif 000007
【図６】
2004256036.tif 000008