(57)【要約】【課題】自動車の軽衝突時における車体前部の全体剛性の強化を図った自動車の軽衝突対策リブを提供すること。【解決手段】ラジエータコアサポートパネルＲＳにおけるラジエータコアサイド本体５と、このラジエータコアサイド本体５の側面から斜め後方に延設するヘッドランプステイ６と、前記ラジエータコアサイド本体５の上面５ａから内側に延設するパネルサポート部７と、前記ラジエータコアサイド本体５の前面に形成され、かつ、サイドメンバ９とバンパステイ１１に挟まれた状態で締結固定されるサイドメンバ取付面部８の少なくとも上側部分と、が樹脂で一体に形成され、前記サイドメンバ取付面部８の上端部に前記ラジエータコアサイド本体５の上面から前方に延びる庇状のリブ５ｂを突設した。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラジエータコアサポートパネルにおけるラジエータコアサイド本体と、このラジエータコアサイド本体の側面から斜め後方に延設するヘッドランプステイと、前記ラジエータコアサイド本体の上面から内側に延設するパネルサポート部と、前記ラジエータコアサイド本体の前面に形成され、かつ、サイドメンバとバンパステイに挟まれた状態で締結固定されるサイドメンバ取付面部の少なくとも上側部分と、が樹脂で一体に形成され、
前記サイドメンバ取付面部の上端部に前記ラジエータコアサイド本体の上面から前方に延びる庇状のリブを突設したことを特徴とする自動車の軽衝突対策リブ。
【請求項２】
請求項１記載の自動車の軽衝突対策リブにおいて、前記庇状のリブの先端からパネルサポート部の基部にかけてリブを立設したことを特徴とする自動車の軽衝突対策リブ。
【請求項３】
請求項１または２記載の自動車の軽衝突対策リブにおいて、前記庇状のリブの先端からサイドメンバ取付面部にかけてリブを立設したことを特徴とする自動車の軽衝突対策リブ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車の軽衝突時における車体前部の剛性を強化した自動車の軽衝突対策リブに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車体の最前部に位置するラジエータコアサポートパネル全体を樹脂で一体成形したものがある（特許文献１参照）。
このように、樹脂製のラジエータコアサポートパネルは、複数個の金属パネル材を接合して構成した金属製のラジエータコアサポートに比べて組立寸法誤差等を回避できるという利点がある。
また、ラジエータコアパネルのサイド部分に位置するラジエータコアサイドのようにパネルサポート部、ヘッドランプステイ、サイドメンバ、バンパアーマチュアのバンパステイなどの様々な取付け部が形成されて複雑な形状をしているものに対しては造形の自由度が得られるという利点がある。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−１８７５７５号公報  （第２頁、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、自動車が障害物に軽衝突した場合、その衝撃力は主にバンパアーマチュアのバンパステイからサイドメンバ取付面部を介して車体本体であるサイドメンバやその他各部に伝達されるため、従来技術のラジエータコアサポートパネルのようにラジエータコアサイド、特にサイドメンバ取付面部の補強対策が施されてないと、前記衝撃力によってサイドメンバ取付面部が破損したり、ラジエータコアサイドが捻じれ変形する可能性があり、ひいては自動車の車体前部の剛性を低下を招く虞があった。
本発明は上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、自動車の軽衝突時におけるラジエータコアサイドの捻じれ変形や破損を防止し、車体前部の剛性を強化した自動車の軽衝突対策リブを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明にあっては、ラジエータコアサポートパネルにおけるラジエータコアサイド本体と、このラジエータコアサイド本体の側面から斜め後方に延設するヘッドランプステイと、前記ラジエータコアサイド本体の上面から内側に延設するパネルサポート部と、前記ラジエータコアサイド本体の前面に形成され、かつ、サイドメンバとバンパステイに挟まれた状態で締結固定されるサイドメンバ取付面部の少なくとも上側部分と、が樹脂で一体に形成され、前記サイドメンバ取付面部の上端部に前記ラジエータコアサイド本体の上面から前方に延びる庇状のリブを突設したことを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明にあっては、請求項１記載の自動車の軽衝突対策リブにおいて、庇状のリブの先端からパネルサポート部の基部にかけてリブを立設したことを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明にあっては、請求項１または２記載の自動車の軽衝突対策リブにおいて、庇状のリブの先端からサイドメンバ取付面部にかけてリブを立設したことを特徴とする。
【０００８】
【発明の作用及び効果】
本発明請求項１記載の自動車の軽衝突対策リブでは、ラジエータコアサイド本体、ヘッドランプステイ、パネルサポート部、サイドメンバ取付面部の少なくとも上側部分と、が樹脂で一体に形成されるため、組立寸法精度などに優れる複雑な形状のラジエータコアサイドを形成できる。
そして、自動車が障害物に軽衝突した場合、その衝撃力はバンパステイからサイドメンバ取付面部を介して車体本体であるサイドメンバやその他の各部に伝達されるが、このとき、サイドメンバ取付面部の上側部分は庇状のリブにより補強されて剛性が飛躍的に向上しているため、捻じれ変形や破損することなく前記衝撃力をサイドメンバやその他各部へ伝達・分散させることができる。
従って、ラジエータコアサイドの全体剛性が向上し、ひいては自動車の車体前部の全体剛性を高めることができる。
【０００９】
また、フロントエンドモジュールとして車体へ組み付ける前のラジエータコアサポートにおけるラジエータコアサイドとラジエータコアロア側との仮止め状態時の剛性も向上するし、ラジエータコアサイドの周辺取付け部材、例えばヘッドランプユニットなどを安定して固定できるという効果を奏する。
【００１０】
本発明の請求項２、３記載の自動車の軽衝突対策リブでは、庇状のリブの先端からパネルサポート部の基部及びサイドメンバ取付面部にかけてリブを立設したため、庇状のリブを補強でき、特にラジエータコアサイドの上下方向からの衝撃力による捻じれ変形や破損を防止でき、車体前部の全体剛性をさらに高めることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の自動車の軽衝突対策リブの実施の形態を説明する。
図１は本発明のラジエータコアサポートの全体斜視図、図２はラジエータコアサイドの拡大図、図３は図２のＳ３−Ｓ３による断面図、図４はバンパステイを取付けた状態を示す図、図５は図４のＳ４−Ｓ４による断面図である。なお、図中左右対称の部材については同一の符号を付す。
【００１２】
図１に示すように、本実施の形態におけるラジエータコアサポートパネルＲＳは、パネルアッパ１と、パネルロア２と、パネルセンタ（フードロックステイ）３と、左右のラジエータコアサイド４と、左右のパネルロアサイド１０とで構成されている。
前記パネルアッパ１は、金属製パネルアッパセンタ１ａと左右の金属製パネルアッパサイド１ｂとで構成され、これら両パネルアッパサイド１ｂ，１ｂとパネルアッパセンタ１ａとはボルト１ｃよりそれぞれ連結固定されている。
【００１３】
前記パネルロア２は金属製パネルロアセンタ２ａの両端に金属製パッチサイド２ｂが溶接により連結固定されると共に、これら両パッチサイド２ｂ，２ｂの裏面側には、前記金属製パネルロアサイド１０，１０の下端縁部が溶接により連結固定されている。
前記パネルセンタ３は金属製で形成され、その上端部がパネルアッパセンタ１ａに左右のボルト３ａで締結固定され、下端部がパネルロアセンタ２ａに左右のボルト３ｂで固定されている。
【００１４】
図２に示すように、前記ラジエータコアサイド４は、ラジエータコアサイド本体５と、このラジエータコアサイド本体５の側面から斜め後方に延設するヘッドランプステイ６と、前記ラジエータコアサイド本体５の上面５ａから内側に延設するパネルサポート部７と、前記ラジエータコアサイド５本体の前面に形成されるサイドメンバ取付面部８の上側部分と、が樹脂で一体に形成されている。
【００１５】
そして、図２，３に示すように、前記ラジエータコアサポート本体５の上面５ａには、サイドメンバ取付面部８の上端部から前方に突設された庇状のリブ５ｂが形成されている。
前記庇状のリブ５ｂの突設した部分はサイドメンバ取付面部８の上端部の外側端部から内側に形成されて途中で前方に向かって大きく突出した状態で形成されている。
【００１６】
また、前記庇状のリブ５ｂの先端からパネルサポート部７の基部７ａにかけて斜め上方に３本のリブ５ｃが立設され、さらに、前記庇状のリブ５ｂの先端からサイドメンバ取付面部８にかけて斜め下方にリブ５ｄがそれぞれ立設されている。
【００１７】
図１，２に示すように、前記サイドメンバ取付面部８は、サイドメンバ９の先端取付面９ａにパネルロアサイド１０を介して取付け固定される部分で、この発明の実施の形態では、前記先端取付面９ａの全面の範囲ではなく、上側部分の範囲のみ形成されていて、その上縁部の左右両側部２箇所にボルト挿通孔９ｂが形成されている。
また、図１に示すように、前記サイドメンバ取付面部８にはパネルロアサイド１０と仮止めするためのボルト挿通孔８ａ〜８ｃが３箇所設けられている。
【００１８】
図２に示すように、前記パネルロアサイド１０は、メインのサイドメンバ取付面を構成するもので、鋼板により前記先端取付面９ａのとほぼ同一広さの取付面部１０ａを備え、その取付面部１０ａにはサイドメンバ９の先端取付面９ａのボルト挿通孔９ｃに対応する７箇所にボルト挿通孔１０ｂが形成されている。
また、前記パネルロアサイド１０には前記サイドメンバ取付面部８のボルト挿通孔８ａ〜８ｃと対応する位置にボルト挿通孔１０ｃ〜１０ｅが設けられ、さらに、中央下部には後述するバンパステイ１１の取付プレート１１ａと固定するためのボルト挿通孔１０ｆが設けられている。
【００１９】
図４に示すように、バンパステイ１１は、鋼板により前記先端取付面９ａとほぼ同一広さの取付けプレート１１ａに溶接固定され、この取付けプレート１１ａには前記ボルト挿通孔９ｃに対応する６箇所にボルト挿通孔１１ｂが形成されている。
また、前記取付プレート１１ａには前記ボルト挿通孔８ｃ，１０ｅと対応する位置にボルト挿通孔１９が設けられ、さらに、前記パネルロアサイド１０のボルト挿通孔１０ｆと対応する位置にボルト挿通孔２０が設けられている。
【００２０】
また、前記バンパステイ１１の前面には、図示しないバンパアーマチュアを締結固定するための３本のボルト１１ｃが溶接により固定されている。
また、前記取付けプレート１１ａの前面下部には、クラッシュボックス１２が溶接により固定されている。
【００２１】
そして、ラジエータコアサポートパネルＲＳをフロントエンドモジュールとして車体に組み付ける際には、先ず、サイドメンバ取付面部８とパネルロアサイド１０を重ね合わせ、前記パネルロアサイド１０の取付面部１０ａとバンパステイ１１の取付プレート１１ａとの間に形成される挟持空間ｈに樹脂製のサイドメンバ取付面部８が挟み込まれる位置に配置し（図５参照）、前記ボルト挿通孔８ａ，８ｂとボルト挿通孔１０ｃ，１０ｄにそれぞれボルトＰ１を挿入して固定することによってサイドメンバ取付面部８とパネルロアサイド１０とを共に固定する。
続いて、図４に示すように、前記サイドメンバ取付面８の前面側からバンパステイ１１の取付プレート１１ａを重ね合わせた状態とし、前記ボルト挿通孔８ｃ、ボルト挿通孔１０ｅ、ボルト挿通孔１９にボルトＰ２を挿入して固定することによってサイドメンバ取付面部８、パネルロアサイド１０、取付プレート１１ａを共に固定する。
また、前記ボルト挿通孔１０ｆとボルト挿通孔２０にボルトＰ３を挿入して固定することによってパネルロアサイド１０と取付プレート１１ａとを共に固定する。
最後に、前記取付プレート１１ａのボルト挿通孔１１ｂとサイドメンバ９の先端取付面９ａのボルト挿通孔９ｃとの間を７本のボルト・ナットで締結固定することにより車体（サイドメンバ９）へ組み付けられる。
なお、前記サイドメンバ９に締結固定される７本のボルトのうち、最下部中央に位置するボルトは、パッチサイド２ｂに形成されるボルト挿通孔２ｃを介して締結固定される。
【００２２】
次に、この発明の実施の形態の作用・効果を説明する。
本実施の形態の自動車の軽衝突対策リブでは、上述のように構成されるため、自動車が障害物に軽衝突した場合、その衝撃力はバンパステイ１１からサイドメンバ取付面部８を介して車体本体であるサイドメンバ９やその他各部へ伝達される。
このとき、ラジエータコアサイド本体５、特にサイドメンバ取付面部８の上側部分は庇状のリブ５ｂとリブ５ｃ，５ｄによって剛性が高められているため前記衝撃力によってサイドメンバ取付面部８が破損したり、ラジエータコア本体５が捻じれ変形することがない。
従って、ラジエータコアサイド４の全体剛性を向上させ、ひいては自動車の車体前部の剛性を強化できる。
【００２３】
また、フロントエンドモジュールとして車体へ組み付ける前の状態におけるラジエータコアサポートパネルＲＳの剛性を向上することができ、車体への組み付け前の搬送時や組み付け時に支障が生じない。
【００２４】
以上、本発明の実施の形態を説明してきたが、本発明の具体的構成は本実施の形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更などがあっても本発明に含まれる。
例えば、本実施の形態では、樹脂製のサイドメンバ取付面部８を先端取付面９ａの全面の範囲ではなく、上側部分の範囲のみ形成された構成としたが、前記サイドメンバ取付面部８の全面が樹脂で形成される構成としても良い。
また、リブ５ｂ，５ｃ，５ｄの厚み、設置数については適宜設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態のラジエータコアサポートの全体斜視図である。
【図２】本実施の形態のラジエータコアサイドの拡大図である。
【図３】図２のＳ３−Ｓ３による断面図である。
【図４】バンパステイを取付けた状態を示す図である。
【図５】図４のＳ４−Ｓ４による断面図である。
【符号の説明】
Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３  ボルト
１  パネルアッパ
１ａ  パネルアッパセンタ
１ｂ  パネルアッパサイド
１ｃ  ボルト
２  パネルロア
２ａ  パネルロアセンタ
２ｂ  パッチサイド
３  パネルセンタ
３ａ、３ｂ  ボルト
４  ラジエータコアサイド
５  ラジエータコアサイド本体
５ａ  （ラジエータコアサイド本体の）上面
５ｂ、５ｃ、５ｄ  リブ
６  ヘッドランプステイ
７  パネルサポート部
７ａ  基部
８  サイドメンバ取付面部
８ａ、８ｂ、８ｃ、１０ｃ、１０ｄ、１０ｅ、１０ｆ、１９、２０  ボルト挿通孔
９  サイドメンバ
９ａ  先端取付面
９ｂ、２ｃ、９ｃ、１０ｂ、１１ｂ  ボルト挿通孔
１０  パネルロアサイド
１０ａ  取付面部
１１  バンパステイ
１１ａ  取付けプレート
１１ｃ  ボルト
１２  クラッシュボックス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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