(57)【要約】【課題】複数の個別作業実施部の作業内容を統括的に管理できるとともに、一連の作業進捗状況を正確に把握することができる広域作業進捗管理装置を提供する。【解決手段】広域作業管理センター１０２は、個別の作業内容および作業進捗状況を管理するための中央進捗管理装置１０３を備え、この中央進捗管理装置１０３は、作業指示を入力する中央入力装置１０４および作業内容の表示をおこなう中央表示装置１０５を備え、中央進捗管理装置１０３と個別の作業をおこなう個別作業管理装置とはネットワーク１３３により相互間で接続される。【選択図】　　　図１
2004030318.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
広域に配置され、それぞれ異なる作業をおこなう複数の個別作業実施部と、当該個別作業実施部の作業状況を把握するとともに、各個別作業実施部に対して作業手順の指示をおこなう広域作業管理センターとを備える広域作業進捗管理装置であって、
前記広域作業管理センターは、前記個別作業実施部の作業内容および作業進捗状況を管理するための中央進捗管理装置を備え、
前記中央進捗管理装置は、前記作業手順の指示を入力する中央入力装置および作業内容の表示をおこなう中央表示装置を備え、
前記複数の個別作業実施部は、所定の作業工程により作成された作業手順テーブルに基づいて作業を管理する個別作業管理装置をそれぞれ備え、
前記個別作業管理装置は、作業の進捗状況を入力する入力装置および作業開始指示と作業進捗状況の表示をおこなう表示装置を備え、
前記中央進捗管理装置と前記個別作業管理装置とはネットワークにより相互間で接続されていることを特徴とする広域作業進捗管理装置。
【請求項２】
前記個別作業管理装置は、前記中央進捗管理装置に対して作業内容の進捗状況を前記ネットワークを介して伝達するとともに、同一の作業進捗状況を他の個別作業管理装置に対して配信することを特徴とする請求項１に記載の広域作業進捗管理装置。
【請求項３】
それぞれ異なる作業をおこなう複数の個別作業実施部の作業状況を管理するとともに、各個別作業実施部に対して作業手順の指示をおこなう広域作業進捗管理方法であって、
広域での全体作業内容を作成する作業内容作成工程と、
前記作業内容の完了予定時間を算出する作業時間算出工程と、
前記全体作業内容および前記作業予定完了時間を指示する作業内容指示工程と、
前記作業内容作成工程により作成された作業手順テーブルに基づいて作業をおこなう個別作業実施工程と、当該個別作業実施工程による進捗状況を入力および表示により伝達する作業進捗状況伝達工程とを、
備えることを特徴とする広域作業進捗管理方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、広域に配置された個別作業実施部に対して広域作業管理センターを中心とした作業指示をおこなうための広域作業進捗管理装置および広域作業進捗管理方法に関し、特に、広域作業管理センターと個別作業実施部との間で作業内容の進捗状況をネットワークにより伝達自在とすることにより、進捗状況の共有化を図ることができる広域作業進捗管理装置および広域作業進捗管理方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、航空機などの飛行に係わる運行業務管理、大規模な建設作業の管理、ビックイベント会場による運用業務管理などにおいては、個々の異なる作業をおこなう作業区域が広域の場所にそれぞれ配置されている。このため、広域においての業務連絡や業務指示は電話、無線、ＦＡＸなどによる情報伝達手段（通信連絡）によりおこなわれている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述した広域における作業の管理方法（以下、『広域作業進捗管理方法』と称する）の場合、業務連絡や業務指示を電話、無線、ＦＡＸなどによる情報伝達手段（通信連絡）を利用しているが、ＦＡＸの場合には確実な情報伝達に時間がかかるため、連絡の遅れが生じたり、充分な情報が伝わらないなどの恐れがあり、電話や無線の場合には、周囲の騒音などの影響により、聞き間違いや勘違いにより正確に業務連絡を伝達できないという問題があった。
【０００４】
また、従来の作業管理方法の場合には、個々の作業ごとに進捗管理をおこなっているため作業間での情報の共有化などが困難であったり、時間が掛かっていたことから、作業状況の標準作業に対する変化などの対応を迅速におこなうことができないという問題があった。
【０００５】
さらに、個々の異なる作業場所間で情報が交錯したり、運行状況や作業工程情報が不足、交錯した場合には、運行状況や作業工程に大きな支障を来たすという問題があった。
【０００６】
この発明は、上述した従来技術による問題点を解消するためになされたものであって、複数の個別作業実施部の作業内容を統括的に管理できるとともに、一連の作業進捗状況を正確に把握することができる広域作業進捗管理装置および広域作業進捗管理方法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決し、目的を達成するため、本発明は、広域に配置され、それぞれ異なる作業をおこなう複数の個別作業実施部と、当該個別作業実施部の作業状況を把握するとともに、各個別作業実施部に対して作業手順の指示をおこなう広域作業管理センターとを備える広域作業進捗管理装置であって、前記広域作業管理センターは、前記個別作業実施部の作業内容および作業進捗状況を管理するための中央進捗管理装置を備え、前記中央進捗管理装置は、前記作業手順の指示を入力する中央入力装置および作業内容の表示をおこなう中央表示装置を備え、前記複数の個別作業実施部は、所定の作業工程により作成された作業手順テーブルに基づいて作業を管理する個別作業管理装置をそれぞれ備え、前記個別作業管理装置は、作業の進捗状況を入力する入力装置および作業開始指示と作業進捗状況の表示をおこなう表示装置を備え、前記中央進捗管理装置と前記個別作業管理装置とはネットワークにより相互間で接続されていることを特徴とする。
【０００８】
この発明によれば個別作業実施部に対して作業開始、手順などの指示をおこなう中央進捗管理装置の中央表示装置と個別の作業をおこなう個別作業管理装置の表示装置とはネットワークにより相互間で接続されているので、広域作業管理センターと個別作業実施部との間で作業の進捗状況を伝達自在とすることができるうえ、進捗状況の共有化を図ることができる。また、複数の個別作業実施部の作業内容を統括的に管理できるとともに、一連の作業進捗状況を正確に把握することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に添付図面を参照して、この発明に係る広域作業進捗管理装置の好適な実施の形態を詳細に説明する。
【００１０】
図１は、本発明に係る一実施の形態である広域作業進捗管理装置の全体構成を示す機能ブロック図である。また、図２は広域作業進捗管理装置の特徴部分である広域管理センターと個別作業実施部との関係を説明する関連説明図を示している。図３は、中央進捗管理装置による作業進捗管理方法の処理手順を示すフローチャートである。ここで、本実施の形態では、広域作業進捗管理装置の適用例を航空機などの飛行運行を事例として説明する。
【００１１】
まず、図１、２を参照して広域作業進捗管理装置の概略構成について説明する。すなわち、同図に示すように、広域作業進捗管理装置１００は、広域に配置されるとともに、それぞれ異なる作業をおこなう複数の個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃと、これら個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃの個々の作業状況を把握するとともに、各個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃに対して作業手順の指示をおこなう広域作業管理センター１０２とを備えている。
【００１２】
また、広域作業管理センター１０２は、前記個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃの作業内容および作業の進捗状況を管理するための中央進捗管理装置１０３を備えている。本例の場合、中央進捗管理装置１０３により飛行実施予定（スケジュール）が立案されるとともに、飛行計画のスケジュール作成と航空機の整備から離陸までの一連の作業を運行させる全体制御をおこなうことができる。
【００１３】
この中央進捗管理装置１０３には、各個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃに対する作業指示を入力する中央入力装置１０４および作業内容の表示をおこなう中央表示装置１０５が接続されている。中央表示装置１０５は、運行総責任者や複数の作業員が同時に見ることができるように比較的大型のディスプレイ（ＣＲＴ）を有する表示装置を採用する。
【００１４】
中央入力装置１０４は、中央表示装置１０５の表示画面に作業指示や作業内容などの個別作業データを入力したり、データの修正（追加、変更、削除）をおこなう操作機能を有しており、この中央入力装置１０４としてはキーボードやマウスなども使用される。
【００１５】
第１〜３制御装置１１１〜１１３は、中央進捗管理装置１０３の機能を分割した制御装置である。また、これら第１〜３制御装置１１１〜１１３により、それぞれの個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃに対して、後述するように航空運行の一連の作業手順である航空機の給油、整備作業、パイロットなど乗務要員の管理、出発準備に関する作業管理をおこなうことができる。なお、第１〜３制御装置１１１〜１１３は、１台の統括した機能を有する中央進捗管理装置１０３として構成してもよい。
【００１６】
１１５は、個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃによる作業内容の変更および作業遅れの制御をおこなう作業工程制御手段である。また、１１６は、個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃによる所定の作業工程に基づく作業手順、作業実施条件から作業時間を時系列的に算出する作業時間算出手段である。
【００１７】
また、第１〜３制御装置１１１〜１１３には、通信を制御するための通信制御装置１２０がそれぞれ接続されており、この通信制御装置１２０は中継器としてのＡＴＭルータ１２１、通信インターフェースとしての機能を有するデータ通信装置１２２、中央進捗管理装置１０３の監視をおこなう監視装置１２３、中央進捗管理装置１０３の全体を管理しコントロールをおこなうための中央処理装置１２４、中央表示装置１０５に表示されたデータによる指示内容や中央進捗管理装置１０３からの作業進捗状況などを印字するプリンタ装置１２５が接続されている。これら各装置は、それぞれ光ファイバなどによる高速ＬＡＮなどのネットワーク１３３により接続されている。
【００１８】
一方、複数の個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃは、個別の作業を設定した作業工程に基いて作業をおこなう機能を備えており、所定の作業工程により作成された作業手順テーブルに基づいて作業（進捗状況）を管理する個別作業管理装置１４０、１４５、１５０をそれぞれ備えている。
【００１９】
すなわち、個別作業実施部１０１ａは、複数の航空機を格納している場所（格納・整備地域）で、個別作業管理装置１４０の制御により航空機の整備、給油、搭乗場所への移動をおこなう機能を有している。この個別作業実施部１０１ａには、格納整備責任者が管理者として常駐している。
【００２０】
また、個別作業実施部１０１ｂは、実際に航空機を飛行させるための複数の要員（パイロット、パーサー、スチュワーデス、軽食等準備者）を管理する場所（運用員の待機地域）で、個別作業管理装置１４５の制御により乗務員の手配をしたり他方の個別作業実施部１０１ｃに対して搭乗準備開始、搭乗開始などを指示したり連絡をおこなう機能を有している。この個別作業実施部１０１ｂには、運行要員配置責任者が管理者として常駐している。
【００２１】
また、個別作業実施部１０１ｃは、出発準備をおこなう場所（出発準備地域）で、個別作業管理装置１５０の制御により搭乗員の搭乗状況、顧客の誘導状況、搭乗口の状況ならびに空港の搭乗口付近における、航空機体の最終状況、機内の整備（飲み物等の積込み）、清掃、、準備状況、飛行要員の集合状況、乗客の集合状況を報告、管理などをおこなう機能を有している。この個別作業実施部１０１ｃには、出発準備（離陸）責任者が管理者として常駐している。
【００２２】
個別作業管理装置１４０、１４５、１５０による作業管理に基いて、一連の広域作業を段階的におこなうことができる。また、これら個別作業制御装置１４０、１４５、１５０は、それぞれの作業場所において作業状況を入力する入力装置１４２、１４７、１５２および作業開始の指示、時系列的な作業の進捗状況を表示するための表示装置１４１、１４６、１５１とを備えている。
【００２３】
表示装置１４１、１４６、１５１には、個別作業管理装置１４０、１４５、１５０により作成された所定の作業工程や作業の進捗状況が表示されるとともに、中央進捗管理装置１０３から作業指示として送信される指示情報および入力装置１４２、１４７、１５２により入力された入力データが表示される。また、入力装置１４２、１４７、１５２からは、作業の進捗状況および運行総責任者への報告が入力される。
【００２４】
また、複数の個別作業管理装置１４０、１４５、１５０には、通信インターフェースとしての機能を有するデータ通信装置１３０が接続されている。そして、これらデータ通信装置１３０によりネットワーク１３３を介して他のデータ通信装置１３０と相互に通信をおこなうことができる。
【００２５】
そして、データ通信装置１３０はネットワーク１３３を介して中央進捗管理装置１０３のデータ通信装置１２２と接続されているため、中央進捗管理装置１０３と個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃとの間で相互に通信をおこなうことができる。
【００２６】
次に、本発明の広域作業進捗管理方法における処理手順の詳細を図３、４のフローチャートを参照して説明する。ここで、本実施の形態では、前述した広域作業進捗管理装置１００の適用例を航空機などの飛行運行を事例として、航空機第１００便（図５）の運行計画を事例として説明する。
【００２７】
まず、中央進捗管理装置１０３では実際の運行業務に基づく作業スケジュール（飛行予定）の立案をおこなう（ステップＳ３００）。ここで、図５は、作業スケジュールを立案するための飛行計画管理テーブル５００の表示画面の構成および表示例を示している。この飛行計画管理テーブル５００による表示は、中央進捗管理装置１０３の中央表示装置１０５に表示される。
【００２８】
同図に示すように、飛行運行計画管理テーブル５００には、航空機の便名毎（１００便、１０２便、１０４便）に出発時刻、航空機機番、搭乗場所、搭乗するパイロット、軽食等の準備時刻、予約顧客数等を示す設定データフィールド５１０、指示時刻や指定データを示す設定指示データフィールド５２０、指示データに対する状況を示す状況確認フィールド５３０などが作成される。
【００２９】
そして、これら各フィールド内に所定のデータが格納され、その表示がおこなわれる。この飛行計画管理テーブル５００は一連の作業をおこなう前に作成され、個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃに対してデータ通信装置１２２からネットワーク１３３を介して予め送信される。
【００３０】
図３のフローチャートに戻り、先ず、飛行計画管理テーブル５００に基いて全体的な作業の完了予定時間を算出する（ステップＳ３０１）。さらに、それぞれの個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃにおける作業の工程内容および時間を算出する（ステップＳ３０２〜ステップＳ３０４）。ここで、第１、２、３作業工程は、それぞれ個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃの作業工程に対応している。
【００３１】
以下、作業工程が算出された各第１、２、３作業工程は、第１、２、３制御装置１１１〜１１３内に格納（ステップＳ３０５）されるとともに、その作業工程毎に算出された作業内容および予定作業時間などが中央表示装置１０５に表示される（ステップＳ３０６）。以下、個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃに対して第１、２、３作業工程に基づいて算出された時間がそれぞれ送信される（ステップＳ３０７）。
【００３２】
上記ステップＳ３０１〜ステップＳ３０７を具体的に説明すると、中央進捗管理装置１０３を操作する「運行総責任者」は、図５に示した飛行計画管理テーブル５００に基いて、各個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃに対して１００便は、ＪＬ００５号機（図５）を使用し、「ＡＭ９：００に出発（離陸）する」という作業指示をデータ通信装置１２２からネットワーク１３３を介して各データ通信装置１３０から各個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃに送信する。
【００３３】
これと同時に、作業時間算出手段１１６により個別作業実施部１０１ａにおいて、予め設定されている作業工程（整備）に必要な時間が減算されるとともに、整備開始時刻を算出し、この算出時間を個別作業実施部１０１ａの表示装置１４１に表示（必要に応じブザーを鳴らす）する。
【００３４】
具体的には、搭乗口へ「ＡＭ８：００」までに航空機を到着させるには、整備および移動に１時間位を必要とするため整備開始時間を「ＡＭ７：００」とする指示を送信する。
【００３５】
一方、個別作業実施部１０１ａ側では、中央進捗管理装置１０３からの送信（「ＡＭ９：００に出発（離陸）する」および整備開始時間を「ＡＭ７：００」とする）を受信すると（ステップＳ４００）、その受信内容を表示装置１４１に表示（必要に応じブザーを鳴らす）するとともに（ステップＳ４０１）、搭乗口へ「ＡＭ８：００」までに航空機を移動させることを目的とする第１作業工程に基いて整備作業をおこなう（ステップＳ４０２）。
【００３６】
第１作業工程は、個別作業管理装置１４０により管理されるとともに、航空機の整備作業を時系列的にまとめた作業処理手順である。そして、この第１作業工程は、第１作業工程データベース１４４に格納されている。
【００３７】
具体的には、ＪＬ００５号機の整備作業開始の設定が「ＡＭ７：００」である場合、この整備開始時刻を表示装置１４１に表示（必要に応じブザーを鳴らす）する。次いで、以下の第１作業工程における細部の作業進捗状況が、個別作業実施部１０１ａの入力装置１４２により随時、入力されるとともに中央進捗管理装置１０３へ送信され中央表示装置１０５による表示により報告される。
【００３８】
すなわち、（１）タイヤの空気圧、磨耗等は、良好であることを報告し（ＡＭ７：１０）、次いで（２）給油が完了であることを報告し（ＡＭ７：２０）、次いで（３）エンジンスタートの動作は、良好であることを報告し（ＡＭ７：３０）、次いで（４）航空機機内の清掃が完了したことを報告する（ＡＭ７：４０）。
【００３９】
そして、最後に航空機を搭乗口へ移動する作業を開始したことを報告する（ＡＭ７：４５）。ここで、表示装置１４１には航空機の出発まで１時間１５分（余裕時間等を含む）であることおよび搭乗口への到着時刻も表示（必要に応じブザーを鳴らす）される（ＡＭ８：００）。
【００４０】
ここで、ステップＳ４０３は、第１作業工程を実施した際に何らかのトラブルが発生したか否かの判定をおこなう処理部で、例えば、給油不良などのトラブルなどが発生した場合には（ステップＳ４０３肯定）、このトラブル内容の詳細を中央進捗管理装置１０３および他の個別作業実施部１０１ｂ、ｃに対して送信する。中央進捗管理装置１０３側では、トラブル内容を受信するとともに（ステップＳ３０８）、次の作業進捗状況が良好か否かの判定をおこなう（ステップＳ３０９）。
【００４１】
そして、作業内容が良好でない場合（トラブルを含む）には（ステップＳ３０９否定）、再度（ステップＳ３０２〜Ｓ３０４）に戻り、第１、２、３作業工程の見直しをおこなう。例えば、個別作業実施部１０１ａにおいて、想定していないトラブルが発生した場合には、入力装置１４２から得た情報に基いて、中央進捗管理装置１０３の作業工程制御手段１１５による判断により、トラブルに伴う作業内容の変更内容を個別作業実施部１０１ｂ、ｃに対して送信する。
【００４２】
個別作業実施部１０１ｂ、ｃ側では、変更された作業内容や変更時間などを表示装置１４６，１５１に表示する。具体的には、作業予定が遅延し、復旧可能予想時刻等により出発時刻が遅れる可能性があるということを伝達し、復旧が不能の場合は、例えば、１０２便用のＪＬ００６号を代替機とする配備の指示をおこなう。
【００４３】
一方、ステップＳ４０３の処理によりトラブルの発生がない場合には、処理を終了する（エンド）。以下、ステップＳ４０４により作業の進捗状況をその都度、中央進捗管理装置１０３および個別作業実施部１０１ｂ、ｃに対して送信する。これにより、情報を共有できるとともに、各個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃの作業進捗状況が即時に中央進捗管理装置１０３で把握することができるためスムーズかつ確実な広域管理を実現することができる。
【００４４】
この結果、中央進捗管理装置１０３の「運行総責任者」は、時系列的に中央表示装置１０５に報告される作業進捗状況により、予定どおり飛行機が準備（整備良好）されていることを視覚的に認識することができる。以下、各個別作業実施部１０１ｂ、１０１ｃに対しても「ＡＭ８：００」に飛行機が搭乗口へ配置されることを送信により通知する。
【００４５】
具体的には、関連する他の個別作業実施部１０１ｂ、ｃの表示装置１４６、１５１に対して表示（必要に応じブザーを鳴らす）をおこなう。個別作業実施部１０１ｂ、ｃの表示装置１４６、１５１には、航空機の準備状況が逐一、表示により報告されるので、予定通り搭乗員の搭乗や顧客を誘導するための準備などを開始するものとなる。
【００４６】
そして、個別作業実施部１０１ｂにおいては、必要なパイロット、スチュワーデスなどを選任し、「ＡＭ８：１０」迄にＪＬ００５号機に搭乗するように指示するとともに、その指示を中央表示装置１０５へ表示する。
【００４７】
より詳細に説明すると、前記と同様に中央進捗管理装置１０３を操作する「運行総責任者」は、個別作業実施部１０１ｂに対して１００便は、ＪＬ００５号機を使用し、「ＡＭ９：００」に出発するという指示を送信する。
【００４８】
同時に、個別作業実施部１０１ｂの運行要員配置責任者は、予め決められているパイロット、スチュワーデス達のミーティングに必要な時間を減算して、運用搭乗員氏名、集合時刻等を表示装置１４６に表示するとともにメンバーを選任する。
【００４９】
つまり、１００便のＪＬ００５号機の運用員は、航空機が搭乗口へ到着してから１０分後の搭乗が必要とするならば、個別作業実施部１０１ｂの表示装置１４６に対して「ＡＭ８：１０」に航空機へ搭乗せよという指示を送信する。
【００５０】
一方、個別作業実施部１０１ｂ側では、中央進捗管理装置からの送信（「ＡＭ９：００に出発（離陸）する」および「ＡＭ８：１０」に航空機へ搭乗せよ）を受信（ステップＳ４１０）すると、その受信内容を表示装置１４６に表示（必要に応じブザーを鳴らす）するとともに（ステップＳ４２０）、「ＡＭ８：１０」に航空機へ搭乗することを目的とした第２作業工程管理テーブルに基いて作業をおこなう（ステップＳ４１２）。
【００５１】
この第２作業工程は、個別作業管理装置１４５により管理されるとともに、搭乗員を指定するなどの作業を時系列的にまとめた作業処理手順である。そして、この第２作業工程は、第２作業工程データベース１４８に格納されている。
【００５２】
具体的には、ＪＬ００５号機の搭乗員を指定（パイロット、チュワーデスなどの要員を確保する）指示（表示）をおこなう（ＡＭ７：３０）。次いで、以下の作業工程における細部の作業進捗状況が、個別作業実施部１０１ｂの入力装置１４７により随時、中央進捗管理装置１０３へ送信され中央表示装置１０５の表示により報告される。
【００５３】
すなわち、（１）ミーティングの開始時刻を報告し（ＡＭ７：４０）、次いで（２）ミーティングが終了した時刻を報告し（ＡＭ７：５０）、次いで（３）運用員の搭乗開始時刻を報告する（ＡＭ８：１０）。また、最後に軽食などの積込み指示および完了の報告をおこなう（ＡＭ８：１５）。
【００５４】
以下、個別作業実施部１０１ａと同様にステップＳ４１３により、第２作業工程を実施した際に何らかのトラブルが発生したか否かの判定をおこなう処理をおこない、作業内容が良好でない場合（トラブルを含む）には（ステップＳ４１３否定）、再度（ステップＳ３０２〜Ｓ３０４）に戻り、第１、２、３作業工程の見直しをおこなう。
【００５５】
以下、ステップＳ４１４により進捗状況の送信をおこなう。この進捗状況の送信は、前述した中央進捗管理装置１０３だけではなく他の個別作業実施部１０１ａ、ｃに対してその都度、作業の進捗状況を送信する。
【００５６】
この結果、「運行総責任者」は、個別作業実施部１０１ｂにより決定された運用員選定状況により、運用要員の準備とその後の航空機への搭乗が終了し、飛行準備が完了したことを認識することができる。
【００５７】
また、個別作業実施部１０１ａ及び個別作業実施部１０１ｃの表示装置１４１、１５１には、航空機の準備状況、運行要員の搭乗員状況が表示（必要に応じブザーを鳴らす）されるので全体の作業進捗を把握できるとともに、確認をおこなうことができる。
【００５８】
そして、以上のように表示された表示内容により個別作業実施部１０１ｃの出発準備地域では、予め決められた予定通りの運行が想定されるので最終的な顧客の誘導・搭乗準備作業を開始するものとなる。
【００５９】
すなわち、個別作業実施部１０１ｃには、１００便における航空機材は、「ＡＭ８：００」に搭乗口へ移動し、運用員達は、「ＡＭ８：１０」に航空機の搭乗することが送信される（ステップＳ４２０）。また、ここでは顧客の搭乗開始可能予定時刻なども送信される。
【００６０】
具体的には、個別作業実施部１０１ｃの出発準備地域へ、中央進捗管理装置１０３を操作する「運行総責任者」からは、個別作業実施部１０１ｃへ１００便は、ＪＬ００５号機を使用し、「９：００」に出発するという指示が送信される。
【００６１】
また、搭乗口には航空機が「８：００」に移動され、航空機運用員は、「８：１０」に搭乗することが表示されるので、それぞれ進行している作業進捗状況を認識することができ、出発準備地域での作業を容易かつ確実に遂行することができる。
【００６２】
以上の作業工程により、１００便のＪＬ００５号機は、予定通りの準備が完了したならば、出発時刻の１５分前（搭乗予約員の数に依存）に顧客を誘導するとし、「８：４５」に搭乗口からの顧客搭乗開始を表示装置１５１に表示（必要に応じブザーを鳴らす）をおこなう（ステップＳ４２１）。
【００６３】
そして、搭乗および顧客の誘導を目的とする第３作業工程に基づいて作業をおこなう。第３作業工程は、個別作業管理装置１５０により管理されるとともに、搭乗員の搭乗状態や顧客の誘導状況を時系列的にまとめた作業処理手順である。そして、この第３作業工程は、第３作業工程データベース１５３に格納されている。
【００６４】
具体的には、（１）ＪＬ００５号機（１００便）の出発指示が送信されるとともに、次いで、（２）表示装置１５１に対して、搭乗予約顧客数の通知をおこなう。次いで、（３）乗り込み開始時間の報告をおこなう（ＡＭ８：４５）、次いで（４）乗り込み終了時間の報告をおこなう（ＡＭ８：５５）、そして、最後に全ての出発準備が完了したことの報告をおこなう（ＡＭ９：００）。
【００６５】
以下、個別作業実施部１０１ａ、ｂと同様にステップＳ４２３により、第３作業工程を実施した際に何らかのトラブルが発生したか否かの判定をおこなう処理をおこない、作業内容が良好でない場合（トラブルを含む）には（ステップＳ４２３否定）、再度（ステップＳ３０２〜Ｓ３０４）に戻り、第１、２、３作業工程の見直しをおこない、以下、ステップＳ４２４により進捗状況の送信を適宜おこなう。
【００６６】
この結果、「運行総責任者」は、報告された出発準備地域の状況を把握することができ、出発準備が整ったことを認識し、離陸依頼を発令する。そして、個別作業実施部１０１ａ及び個別作業実施部１０１ｂの表示装置１４１、１４６には、１００便の出発状況を送信により通知する。具体的には、定刻である「ＡＭ９：００」迄に出発準備の完了したことを表示・連絡することで一連の準備作業の終了を通達することができる。
【００６７】
以下、事例として示した１０２便、１０４便のそれぞれに対しても１００便と同様に運行に必要な指示をおこない、広域に配置されている各個別作業実施部１０１ａ、ｂ、ｃから作業状況を報告させて状況を把握し、所定の航空機を順次、出発させる。
【００６８】
以上説明したように、本実施の形態によれば、広域作業管理センターは、個別の作業内容および作業進捗状況を管理するための中央進捗管理装置を備え、当該中央進捗管理装置は、作業指示を入力する中央入力装置および作業内容の表示をおこなう中央表示装置を備え、中央進捗管理装置と個別の作業をおこなう個別作業制御装置とはネットワークにより相互間で接続されるので、広域作業管理センターと個別作業実施部との間で作業の進捗状況を伝達自在とすることができ、進捗状況の共有化を図ることができるうえ、視覚により状況確認を正確におこなうことができる。
【００６９】
（付記１）広域に配置され、それぞれ異なる作業をおこなう複数の個別作業実施部と、当該個別作業実施部の作業状況を把握するとともに、各個別作業実施部に対して作業手順の指示をおこなう広域作業管理センターとを備える広域作業進捗管理装置であって、
前記広域作業管理センターは、前記個別作業実施部の作業内容および作業進捗状況を管理するための中央進捗管理装置を備え、
前記中央進捗管理装置は、前記作業指示を入力する中央入力装置および作業内容の表示をおこなう中央表示装置を備え、
前記複数の個別作業実施部は、所定の作業工程により作成された作業手順テーブルに基づいて作業を管理する個別作業管理装置をそれぞれ備え、
前記個別作業管理装置は、作業の進捗状況を入力する入力装置および作業開始指示と作業進捗状況の表示をおこなう表示装置を備え、
前記中央進捗管理装置と前記個別作業管理装置とはネットワークにより相互間で接続されていることを特徴とする広域作業進捗管理装置。
【００７０】
（付記２）前記個別作業管理装置は、前記中央進捗管理装置に対して作業内容の進捗状況を前記ネットワークを介して伝達するとともに、同一の作業進捗状況を他の個別作業管理装置に対して配信することを特徴とする付記１に記載の広域作業進捗管理装置。
【００７１】
（付記３）前記中央進捗管理装置は、前記個別作業管理装置による前記作業内容の変更および作業遅れの制御をおこなう作業工程制御手段をさらに備えることを特徴とする付記１または２に記載の広域作業進捗管理装置。
【００７２】
（付記４）前記個別作業管理装置は、前記所定の作業工程に基づく作業手順、作業実施条件を含む作業手順テーブルを作成する作業手順テーブル作成手段をさらに備え、当該作業手順テーブル作成手段により一連の作業工程の管理を前記作業手順テーブルに基づいて時系列的におこなうことを特徴とする付記１から３のいずれか一つに記載の広域作業進捗管理装置。
【００７３】
（付記５）前記中央進捗管理装置は、前記作業手順テーブルに基づく作業時間を時系列的に算出する作業時間算出手段をさらに備えることを特徴とする付記１から４のいずれか一つに記載の広域作業進捗管理装置。
【００７４】
（付記６）それぞれ異なる作業をおこなう複数の個別作業実施部の作業状況を管理するとともに、各個別作業実施部に対して作業手順の指示をおこなう広域作業進捗管理方法であって、
広域での全体作業内容を作成する作業内容作成工程と、
前記作業内容の完了予定時間を算出する作業時間算出工程と、
前記全体作業内容および前記作業予定完了時間を指示する作業内容指示工程と、
前記作業内容作成工程により作成された作業手順テーブルに基づいて作業をおこなう個別作業実施工程と、当該個別作業実施工程による進捗状況を入力および表示により伝達する作業進捗状況伝達工程とを、
備えることを特徴とする広域作業進捗管理方法。
【００７５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、広域作業管理センターは、個別の作業内容および作業進捗状況を管理するための中央進捗管理装置を備え、当該中央進捗管理装置は、作業指示を入力する中央入力装置および作業内容の表示をおこなう中央表示装置を備え、中央進捗管理装置と個別の作業をおこなう個別作業管理装置とはネットワークにより相互間で接続されるので、広域作業管理センターと個別作業実施部との間で作業の進捗状況を伝達自在とすることができ、進捗状況の共有化を図ることができるうえ、直接視覚による状況確認をおこなうことができるため効率的な広域作業を実現することができるという効果を奏する。
【００７６】
また、本発明によれば前記個別作業管理装置は、前記中央進捗管理装置に対して作業内容の進捗状況を前記ネットワークを介して伝達するとともに、同一の作業進捗状況を他の個別作業管理装置に対して配信するので、複数の個別作業実施部の作業内容を統括的に管理できるとともに、一連の作業進捗状況を正確に把握することができるうえ、個別作業実施部間でも相互の進捗状況を確認することができるという効果を奏する。
【００７７】
また、本発明によれば個別作業管理装置による作業内容の変更および作業遅れの制御をおこなうことができるので、広域作業管理センターと個別作業実施部との間で進捗状況の共有化を図ることができるうえ、想定されないトラブルや作業変更に対しても臨機応変に対応することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態に係る広域作業進捗管理装置の全体構成を示す機能ブロック図である。
【図２】図１に示した広域管理センターと個別作業実施部との関連を説明する説明図である。
【図３】中央進捗管理装置による作業進捗管理方法の処理手順を示すフローチャートである。
【図４】個別作業実施部による作業方法の処理手順を示すフローチャートである。
【図５】飛行計画管理テーブルの表示画面の構成および表示例を示す図である。
【符号の説明】
１００　広域作業進捗管理装置
１０１ａ、ｂ、ｃ　個別作業実施部
１０２　広域作業管理センター
１０３　中央進捗管理装置
１０４　中央入力装置
１０５　中央表示装置
１１１　第１制御装置
１１２　第２制御装置
１１３　第３制御装置
１１５　作業工程制御手段
１１６　作業時間算出手段
１２０　通信制御装置
１２１　ＡＴＭルータ
１２２、１３０　データ通信装置
１２４　中央処理装置
１２５　プリンタ装置
１４０、１４５、１５０　個別作業管理装置
１４１　表示装置
１４２　入力装置
１４４　第１作業工程データベース
１４８　第２作業工程データベース
１５３　第３作業工程データベース
５００　飛行計画管理テーブル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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