(57)【要約】      （修正有）【課題】狭い場所に適した従来１個の燃料油タンクの設置スペースに２系統の独立した燃料油の貯蔵ができる燃料油タンクについて、製造方法を簡略化し、製造コストを減じる事により、安価な２槽型燃料油タンクを提供する。【解決手段】中央部を凹状に成形した缶体側板２同士を合わせ、周囲の耳部３を溶着して構成する燃料油タンクにおいて、両缶体側板２の間に仕切板４を設け、両缶体側板２の耳部３を仕切板４と重ね合わせて全周をシーム溶接し、缶体１内部を仕切板４により２槽とした。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中央部を凹状に成形した缶体側板同士を合わせ、周囲の耳部を溶着して構成する燃料油タンクにおいて、両缶体側板の間に仕切板を設け、両缶体側板の耳部を仕切板と重ね合わせて全周をシーム溶接し、缶体内部を仕切板により２槽とした２槽型燃料油タンク。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、寒冷地の家庭で使用されるストーブや、暖房用ボイラー等の燃料油を貯蔵するために屋外に設置する燃料油タンクに関する。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】意匠登録１０４１８８２号公報
【特許文献２】実願昭５５−１０２７９１号（実開昭５７−０２６３９３号参照）のマイクロフィルム
主として寒冷地では、ストーブや暖房用ボイラー等の燃料となる灯油等を貯蔵するために、各家庭では屋外に燃料油タンクを設置している。
【０００３】
一般的な燃料油タンクは、鋼鈑の中央部を凹状にプレス成形し、周囲の耳部を互いに重ね合わせてシーム溶接した略立方体の缶体で、缶体の耳部が垂直方向になるように地面へと脚を設け、その下端を束石等により固定したものである。燃料油は、缶体を地面から所定の高さに位置させることによる自然落下を利用して送油される。
【０００４】
このような燃料油タンクは容積４９０リットル程度のものが家庭用として一般的であるが、アパートなどの集合住宅でも戸別に燃料油タンクを要する場合があり、その場合は狭い場所に多数の燃料油タンクの設置が求められる。
【０００５】
意匠登録第１０４１８８２号公報には、中央部を凹状にプレス成形した缶体側板に略平板鋼鈑の蓋を合わせて周囲をシーム溶接した燃料油タンク２個をその蓋同士を向かい合わせて設置したダブルタンク型の燃料油タンクが示されている。
【０００６】
これは従来１個の燃料油タンクを設置するスペースに、燃料油タンク２個を設置することにより、２系統に送油できるようにしたものである。個々の燃料油タンクの容積は１個のものに対して半分程度になってしまうが、それぞれに油量計等を設けているので燃料油の戸別管理に便利となる。
【０００７】
また、実願昭５５−１０２７９１号のマイクロフィルムでは、タンク本体内部をダイヤフラムにより２分して２つの室を区分構成し、２種の流体を混合しないように貯蔵できるようにした２槽型タンクが示されている。
【０００８】
このタンクは、内部の隔壁となるダイヤフラムが自在に両区分に向けて変形可能であり、一方の区分にのみ流体を注入貯蔵する場合にはタンク本体内の全部の容積分の流体を注入貯蔵できるので、建設機械の油圧系統修理に発生する油の交換等に便利なタンクとしている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、意匠登録第１０４１８８２号公報のダブルタンク型では、個々のタンクの製造方法は、鋼鈑の中央部を凹状にプレス成形した缶体側板を２枚合わせて、周囲の耳部をシーム溶接するという従来製造方法と同様であり、ダブルタンクを設置するには、燃料油タンク２個を設置するのと同等な費用がかかってしまう。
【００１０】
実願昭５５−１０２７９１号のマイクロフィルムの２槽型タンクでは、タンク内で２つの流体を変形自在なダイヤフラムによって隔てているので、それぞれの区分の容積が変化してしまい、燃料油の戸別管理には適さない。
【００１１】
そこで本発明では、狭い場所に適した従来１個の燃料油タンクの設置スペースに２系統の独立した燃料油の貯蔵ができる燃料油タンクについて、製造方法を簡略化し、製造コストを減じる事により安価な２槽型燃料油タンクを提供する事を目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、中央部を凹状に成形した缶体側板２同士を合わせ、周囲の耳部３を溶着して構成する燃料油タンクにおいて、両缶体側板２の間に仕切板４を設け、両缶体側板２の耳部３を仕切板４と重ね合わせて全周をシーム溶接し、缶体１内部を仕切板４により２槽とした２槽型燃料油タンクである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の２槽型燃料油タンクは、中央部を凹状に成形した缶体側板２同士の間に仕切板４を設け、両缶体側板２の耳部３を仕切板４と重ね合わせて全周をシーム溶接して、缶体１内部を仕切板４で２槽とした２槽１体の燃料油タンクとすることにより、従来の燃料油タンク２個で構成するダブルタンク型の燃料油タンクに対して構成部品が少なく、シーム溶接の長さが短くなる。
【００１４】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。
【００１５】
図１から図３に示すのは、寒冷地の家庭用として一般的な燃料油タンクの形式で、合計４９０リットル程度の灯油等の燃料油を貯蔵できる２槽型燃料油タンクである。燃料油を貯蔵する缶体１は縦８５ｃｍ、横１４０ｃｍ、奥行５２ｃｍ程度の大きさで、燃料油タンクは主に缶体１と、その両端に設けた４本の脚１０とから構成される。
【００１６】
缶体１は、薄鋼鈑による２枚の缶体側板２と仕切板４とからなる。缶体側板２は鋼鈑の中央部を底面が略長方形で凹状上面開口の箱形にプレス成形したもので、箱形上面開口の縁にはフランジ状の平面となる耳部３が形成される。
【００１７】
本実施例では缶体側板２の耳部３の幅を、その長手で約３０ｍｍとし、短手は脚１０を設けるため約７５ｍｍとした。
【００１８】
仕切板４は薄鋼鈑を缶体側板２の耳部３の外側輪郭と同じ形にしておく。
【００１９】
図４に示すように２枚の缶体側板２は耳部３が垂直になるようにし、その耳部３同士が重なるように対称に位置させ、両缶体側板２の耳部３の間に仕切板４を挟んで重ね合わせ、耳部３を缶体側板２の箱形にプレス成形した縁に沿って全周シーム溶接する。仕切板４が隔壁となり、缶体１内部は容積約２５０リットルの２つの槽に区分される。
【００２０】
シーム溶接は溶接材料を上下の円板電極に挟んで溶接電流を流し、円板電極を回転させ、移動しながら溶接を線状に連続形成する溶接方法である。したがって、気密を要する部分に適しており、連続した溶接であるから溶着部が安定しているが、必要な溶接部が長いとそれだけ長い時間を要してしまう。また、溶接材料は２枚重ねが原則であるが、溶接電流や溶接速度などの溶接条件を変更することで３枚以上重ね合わせたシーム溶接も可能である。
【００２１】
図５に示すように本実施例では、缶体側板２の板厚を１．６ｍｍ、仕切板４の板厚を０．８ｍｍとし、缶体側板２の耳部３を幅約５ｍｍで全周長約４ｍのシーム溶接を行い、溶着部５によって缶体１内部を密閉した。
【００２２】
両缶体側板２の上部には、缶体１内部を密閉できるキャップ付き給油口１１とエアー抜き１２、燃料油の量を計測するゲージ１３を設け、下部にはバルブとストレーナーからなる送油口１４を設ける。缶体１は区分された２槽それぞれに給油口１１と送油口１４を設ける事により、独立した２つの燃料油タンクの役割を果す。
【００２３】
エアー抜き１２は中空なパイプで、缶体１の給油口１１から燃料油が給油されたときに缶体１内部の空気を外部に逃がす等の、缶体１内と外気とを連通させるものである。
【００２４】
送油口１４はそれぞれ燃料油ストーブ等と送油管で連結され、燃料油は缶体１を脚１０によって地面から所定の高さに位置させることによる自然落下を利用して送油される。
【００２５】
缶体側板２の両横の耳部３から下方へと設けられた脚１０は、その下端を束石により設置する地面に固定され、缶体１が風や地震などで転倒しないようにする。
【００２６】
以上の実施例では、両缶体側板２の間に設けた仕切板４の板厚は缶体側板２の板厚１．６ｍｍに対して半分程度の０．８ｍｍとしたが、消防法の規制の範囲において、缶体の容積により缶体側板２と仕切板４の板厚を変えても良く、その場合はシーム溶接の溶接電流や溶接速度などの溶接条件を変更すれば良い。
【００２７】
【発明の効果】
本発明によれば、中央部を凹状に成形した缶体側板同士の間に仕切板を設け、両缶体側板の耳部を仕切板と重ね合わせて全周をシーム溶接して、缶体内部を仕切板で２槽とした２槽１体の燃料油タンクとすることにより、戸別給油に適した従来の燃料油タンク２個で構成するダブルタンク型の燃料油タンクに対して構成部品が少なく、シーム溶接の長さが短くなるから、製造コストを減じて、安価な２槽型燃料油タンクを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】２槽型燃料油タンクの一実施例を示す正面図である。
【図２】図１の右側面図である。
【図３】図１の平面図である。
【図４】図１のＡ−Ａ断面拡大図である。
【図５】図４の要部を示す部分拡大図である。
【符号の説明】
１  缶体
２  缶体側板
３  耳部
４  仕切板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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