(57)【要約】【課題】この発明は、つり合いおもりの昇降を建築物で遮蔽して見栄えをよくし、かつ、利用者の展望視野を広くできる展望用エレベータを得る。【解決手段】４台の乗りかご５が１列に並んでガラス張りの展望面を有する乗りかご用昇降路１内に配設されている。つり合いおもり用昇降路６が、乗りかご用昇降路１の乗りかご５の配列方向の両側に建築物７で覆われて形成されている。２台のつり合いおもり８が各つり合いおもり用昇降路６内に乗りかご５の配列方向に並んで配設されている。乗りかご用昇降路１とつり合いおもり用昇降路６との境界から離れる方向の配列順番が同じ乗りかご５とつり合いおもり８とが対をなし、巻き上げ機１１により昇降駆動される。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラス張りの展望面を有する乗りかご用昇降路と、
上記乗りかご用昇降路内に１列に並んで昇降自在に配設された少なくとも３台の乗りかごと、
上記乗りかご用昇降路の上記乗りかごの配列方向の少なくとも一側に建築物に覆われて形成されたつり合いおもり用昇降路と、
上記つり合いおもり用昇降路内に昇降自在に配設されたつり合いおもりと、
上記乗りかご用昇降路および上記つり合いおもり用昇降路の上部に設けられた機械室と、
上記機械室内に配設され、上記乗りかごをそれぞれ昇降駆動する巻き上げ機とを備えていることを特徴とする展望用エレベータ。
【請求項２】
上記つり合いおもりは、上記つり合いおもり用昇降路内に上記乗りかごの配列方向に１列に並んで配設され、
上記乗りかご用昇降路と上記つり合いおもり用昇降路との境界から離間する方向の配列順番を同一とする上記乗りかごと上記つり合いおもりとが対とされ、
上記巻き上げ機は、綱車を上記乗りかごのそれぞれの鉛直方向の上方に位置するように配設され、
そらせ車が上記つり合いおもりのそれぞれの鉛直方向の上方に位置するように配置され、
主ロープが上記綱車および上記そらせ車に掛け渡されて対をなす上記乗りかごおよび上記つり合いおもりを吊設するように配設され、
上記巻き上げ機の配設位置が、対応する上記乗りかごの上記境界から離間する方向の配列順番が大きくなるほど鉛直方向の上方にシフトされていることを特徴とする請求項１記載の展望用エレベータ。
【請求項３】
上記境界から離間する方向の配列順番が２番目以降の上記乗りかごと上記つり合いおもりとの対に対応する上記綱車と上記そらせ車との間に返し車が配設されていることを特徴とする請求項２記載の展望用エレベータ。
【請求項４】
つり合い車が、上記つり合いおもりのそれぞれの鉛直方向の下方に位置するようにピット内に配設され、
連結部材が、上記つり合い車に掛けられて対をなす上記乗りかごと上記つり合いおもりとの間に張設され、
上記つり合い車の配設位置が、対応する上記乗りかごの上記境界から離間する方向の配列順番が大きくなるほど鉛直方向の下方にシフトされていることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の展望用エレベータ。
【請求項５】
上記境界から離間する方向の配列順番が２番目以降の上記乗りかごに対応する上記連結部材は、一端を上記つり合いおもりの下部に固着されて鉛直方向下方に下げられ、ついで上記つり合い車に掛けられて鉛直方向上方に引き上げられ、さらに第１返し車に掛けられて方向を略水平方向に変えられ、その後第２返し車に掛けられて鉛直方向上方に引き上げられ、他端を上記乗りかごの下部に固着されていることを特徴とする請求項４記載の展望用エレベータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、３台以上の乗りかごが１列に並んで配置された展望用エレベータに関し、特につり合いおもりの昇降を外部より見えなくするつり合いオモリの配置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、利用者へのサービスや建物を印象づける手段として、乗りかご内から建物外部を見渡すことができ、同時に建物外部から乗りかごの昇降を見ることができる展望用エレベータへの要求が増えている。そして、展望用エレベータは、展望用という機能上、昇降路壁をガラスとし、乗りかごの壁がガラス張りとなっている。
従来の展望用エレベータでは、つり合いおもりを乗りかごの横に配置し、つり合いおもりの昇降が利用者の視界から外れるようにしている。しかし、３台以上の乗りかごが１列に並んで配置されているような場合には、汚れたつり合いおもりの昇降が建物外部から見えてしまい、エレベータの美観を損ねていた。
そこで、昇降路壁と同色のブラスチックカバーをつり合いおもりに取り付け、つり合いおもりの存在を分かりにくくし、昇降路内の見栄えをよくしていた。（例えば、特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−２４５１２７号公報（段落００１９）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
この従来の展望用エレベータでは、つり合いおもりの昇降が建物外部および利用者から見えてしまい、見栄えを悪化させる要因となっていた。
また、３台以上の乗りかごが１列に並んで配置されているような場合には、つり合いおもりが乗りかご間に存在し、利用者の展望視野が狭くなるという問題もあった。
【０００５】
この発明は、上記の課題を解消するためになされたもので、つり合いおもり用昇降路を３台以上の乗りかごが１列に並んで配置された乗りかご用昇降路の少なくとも一側に設置して、つり合いおもりの昇降を建築物で遮蔽して見栄えをよくし、かつ、利用者の展望視野を広くできる展望用エレベータを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る展望用エレベータは、ガラス張りの展望面を有する乗りかご用昇降路と、上記乗りかご用昇降路内に１列に並んで昇降自在に配設された少なくとも３台の乗りかごと、上記乗りかご用昇降路の上記乗りかごの配列方向の少なくとも一側に建築物に覆われて形成されたつり合いおもり用昇降路と、上記つり合いおもり用昇降路内に昇降自在に配設されたつり合いおもりと、上記乗りかご用昇降路および上記つり合いおもり用昇降路の上部に設けられた機械室と、上記機械室内に配設され、上記乗りかごをそれぞれ昇降駆動する巻き上げ機とを備えているものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図について説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係る展望用エレベータを示す横断面図、図２はこの発明の実施の形態１に係る展望用エレベータの要部を示す縦断面図、図３はこの発明の実施の形態１に係る展望用エレベータにおける機械室のレイアウトを説明する図、図４はこの発明の実施の形態１に係る展望用エレベータにおけるつり合い車のレイアウトを説明する図である。
【０００８】
図１および図２において、乗りかご用昇降路１は、断面矩形に形成され、ガラス２が昇降路外面に配設され展望面を構成している。また、水平方向に延びる梁３が鉛直方向に所定間隔毎に乗りかご用昇降路１内に配設され、かご用ガイドレール４が梁３に固定されて鉛直方向に延設されている。そして、４台の乗りかご５が、乗りかご用昇降路１内に１列に並んで、かご用ガイドレール４に案内されて昇降自在に配設されている。なお、乗りかご５は、例えばその外壁がガラス張りとなっており、乗りかご５内から建物外部を見渡すことができるようになっている。
つり合いおもり用昇降路６は、建築物７で囲まれて、乗りかご用昇降路１の両側にそれぞれ配設されている。そして、各つり合いおもり用昇降路６には、２つのつり合いおもり８が、乗りかご５の配列方向に１列に並んで、つり合いおもり用昇降路６内に鉛直方向に延設されたつり合いおもり用ガイドレール９に案内されて昇降自在に配設されている。
機械室１０は、乗りかご用昇降路１およびつり合いおもり用昇降路６の上部に形成され、４台の巻き上げ機１１がそれぞれ乗りかご５に対応するように配設されている。そして、乗りかご５とつり合いおもり８とが主ロープ２０により吊設置され、つり合いロープ２１が乗りかご５の下部とつり合いおもり８の下部との間に張設されている。
【０００９】
ここで、ロープの掛け回しについて、図３および図４を参照しつつ説明する。なお、便宜上、４台の乗りかご５を図４中左側から乗りかご５ａ、乗りかご５ｂ、乗りかご５ｃ、乗りかご５ｄとして説明する。
巻き上げ機１１ａは、綱車１２ａを乗りかご５ａの中心部を通る鉛直線上にほぼ位置するように機械室１０の床面に配設され、そらせ車１３ａがつり合いおもり８ａの中心部を通る鉛直線上にほぼ位置するように配設されている。
巻き上げ機１１ｂは、綱車１２ｂを乗りかご５ｂの中心部を通る鉛直線上にほぼ位置し、かつ、巻き上げ機１１ａに対して鉛直方向上方に位置するように機械室１０に配設され、そらせ車１３ｂがつり合いおもり８ｂの中心部を通る鉛直線上にほぼ位置するように配設されている。なお、巻き上げ機１１ｂは、後述する主ロープ２０ａ、２０ｂが互いに干渉しないように巻き上げ機１１ａに対して鉛直方向上方にシフトされている。
【００１０】
巻き上げ機１１ｄは、綱車１２ｄを乗りかご５ｄの中心部を通る鉛直線上にほぼ位置するように機械室１０の床面に配設され、そらせ車１３ｄがつり合いおもり８ｄの中心部を通る鉛直線上にほぼ位置するように配設されている。
巻き上げ機１１ｃは、綱車１２ｃを乗りかご５ｃの中心部を通る鉛直線上にほぼ位置し、かつ、巻き上げ機１１ｄに対して鉛直方向上方に位置するように機械室１０に配設され、そらせ車１３ｃがつり合いおもり８ｃの中心部を通る鉛直線上にほぼ位置するように配設されている。なお、巻き上げ機１１ｃは、後述する主ロープ２０ｃ、２０ｄが互いに干渉しないように巻き上げ機１１ｄに対して鉛直方向上方にシフトされている。
【００１１】
つり合い車１６ａは、つり合いおもり８ａの鉛直方向の下方に位置するようにピット１５内に配設され、つり合い車１６ｂは、つり合いおもり８ｂの鉛直方向の下方に位置し、かつ、つり合い車１６ａに対して鉛直方向の下方に位置するようにピット１５内に配設されている。なお、つり合い車１６ｂは、後述するつり合いロープ２１ａ、２１ｂが互いに干渉しないようにつり合い車１６ａに対して鉛直方向下方にシフトされている。
また、つり合い車１６ｄは、つり合いおもり８ｄの鉛直方向の下方に位置するようにピット１５内に配設され、つり合い車１６ｃは、つり合いおもり８ｃの鉛直方向の下方に位置し、かつ、つり合い車１６ｄに対して鉛直方向の下方に位置するようにピット１５内に配設されている。なお、つり合い車１６ｃは、後述するつり合いロープ２１ｃ、２１ｄが互いに干渉しないようにつり合い車１６ｄに対して鉛直方向下方にシフトされている。
【００１２】
そして、主ロープ２０ａは、一端を乗りかご５ａの上部中央に固着されて引き上げられ、綱車１２ａに掛けられ、その後そらせ車１３ａに掛けられてつり合いおもり８ａの鉛直方向の上方位置から垂下し、他端をつり合いおもり８ａの上部に固着されている。さらに、連結部材としてのつり合いロープ２１ａが、一端をつり合いおもり８ａの下部に固着されて垂下され、つり合い車１６ａに掛けられ、その後引き上げられて乗りかご５ａの下部に固着されている。
【００１３】
また、主ロープ２０ｂが、一端を乗りかご５ｂの上部中央に固着されて引き上げられ、綱車１２ｂに掛けられ、その後そらせ車１３ｂに掛けられてつり合いおもり８ｂの鉛直方向の上方位置から垂下し、他端をつり合いおもり８ｂの上部に固着されている。この時、返し車１４ｂが綱車１２ｂとそらせ車１３ｂとの間に配設され、綱車１２ｂのロープ巻き付け角度を確保している。さらに、つり合いロープ２１ｂが、一端をつり合いおもり８ｂの下部に固着されて垂下され、つり合い車１６ｂに掛けられて鉛直方向の上方に引き上げられ、第１返し車１７ｂに掛けられる。その後、第２返し車１８ｂに掛けられて乗りかご５ｂの鉛直方向の下方位置から引き上げられ、他端を乗りかご５ｂの下部に固着されている。
【００１４】
また、主ロープ２０ｄが、一端を乗りかご５ｄの上部中央に固着されて引き上げられ、綱車１２ｄに掛けられ、その後そらせ車１３ｄに掛けられてつり合いおもり８ｄの鉛直方向の上方位置から垂下し、他端をつり合いおもり８ｄの上部に固着されている。さらに、つり合いロープ２１ｄが、一端をつり合いおもり８ｄの下部に固着されて垂下され、つり合い車１６ｄに掛けられ、その後引き上げられて乗りかご５ｄの下部に固着されている。
【００１５】
また、主ロープ２０ｃが、一端を乗りかご５ｃの上部中央に固着されて引き上げられ、綱車１２ｃに掛けられ、その後そらせ車１３ｃに掛けられてつり合いおもり８ｃの鉛直方向の上方位置から垂下し、他端をつり合いおもり８ｃの上部に固着されている。この時、返し車１４ｃが綱車１２ｃとそらせ車１３ｃとの間に配設され、綱車１２ｃのロープ巻き付け角度を確保している。さらに、つり合いロープ２１ｃが、一端をつり合いおもり８ｃの下部に固着されて垂下され、つり合い車１６ｃに掛けられて鉛直方向の上方に引き上げられ、第１返し車１７ｃに掛けられる。その後、第２返し車１８ｃに掛けられて乗りかご５ｃの鉛直方向の下方位置から引き上げられ、他端を乗りかご５ｃの下部に固着されている。
【００１６】
このように構成された展望用エレベータでは、巻き上げ機１１ａが駆動され、綱車１２ａが回転駆動されて、主ロープ２０ａが走行される。これにより、乗りかご５ａが乗りかご用ガイドレール４に案内されて乗りかご用昇降路１内を昇降し、つり合いおもり８ａがつり合いおもり用ガイドレール９に案内されてつり合いおもり用昇降路６内を昇降する。また、乗りかご５ｂ、乗りかご５ｃ、乗りかご５ｄについても、同様に動作する。
【００１７】
この実施の形態１によれば、４台の乗りかご５が１列に並んで乗りかご用昇降路１内に配設され、つり合いおもり用昇降路６が乗りかご用昇降路１の乗りかご５の配列方向の両側に配設され、各つり合いおもり用昇降路６内に、２台の乗りかご５に対応するつり合いおもり８が配設されている。そこで、つり合いおもり８はつり合いおもり用昇降路６を構成する建築物７により外部から遮蔽されている。これにより、つり合いおもり８の昇降が外部から見えず、かつ、乗りかご５内からも見えず、見栄えのよい展望用エレベータが実現される。
また、つり合いおもり８が乗りかご５間に存在しないので、利用者からの展望視界が広がる。そして、乗りかご５を等間隔に配列できるようになり、乗り場の間隔を一定にできる。
【００１８】
また、乗りかご用昇降路１とつり合いおもり用昇降路６との境界から離間する方向の配列順番を同一とする乗りかご５とつり合いおもり８とが対となっている。つまり、乗りかご５ａとつり合いおもり８ａとが対となり、乗りかご５ｂとつり合いおもり８ｂとが対となり、乗りかご５ｃとつり合いおもり８ｃとが対となり、乗りかご５ｄとつり合いおもり８ｄとが対となっている。そして、そらせ車１３ａ〜１３ｄがそれぞれつり合いおもり８ａ〜８ｄの鉛直方向上方に配設され、巻き上げ機１１ａ〜１１ｄが、それぞれ綱車１２ａ〜１２ｄを乗りかご５ａ〜５ｄの鉛直方向上方に位置させて配設されている。また、主ロープ２０ａ〜２０ｄが綱車１２ａ〜１２ｄおよびそらせ車１３ａ〜１３ｄに掛け渡されて対をなす乗りかご５ａ〜５ｄおよびつり合いおもり８ａ〜８ｄを吊設するように配設されている。さらに、乗りかご用昇降路１とつり合いおもり用昇降路６との境界から離間する方向の配列順番が２番目の巻き上げ機１１ｂ、１１ｃが、乗りかご用昇降路１とつり合いおもり用昇降路６との境界から離間する方向の配列順番が１番目の巻き上げ機１１ａ、１１ｄに対して鉛直方向の上方にシフトされて配設されている。そこで、主ロープ２０ａ〜２０ｄが互いに干渉することなく走行され、つり合いおもり８を介在することなく１列に並んで配列された４台の乗りかご５の昇降運転が実現できる。
【００１９】
また、返し車１４ｂ、１４ｃが、乗りかご５ｂおよび乗りかご５ｃに対応する巻き上げ機１１ｂ、１１ｃの綱車１２ｂ、１２ｃとそらせ車１３ｂ、１３ｃとの間に配設されているので、綱車１２ｂ、１２ｃのロープ巻き付け角度を所定値に確保できる。その結果、そらせ車１３ｂ、１３ｃと綱車１２ｂ、１２ｃとの間の距離を大きくすることに起因するロープ巻き付け角度の減少、即ちトラクション能力の低下が抑えられ、ロープの滑りを防止することができる。
【００２０】
また、つり合い車１６ａ〜１６ｄが、つり合いおもり８ａ〜８ｄのそれぞれの鉛直方向の下方に位置するようにピット１５内に配設され、つり合いロープ２１ａ〜２１ｄが、つり合い車１６ａ〜１６ｄに掛けられて対をなす乗りかご５ａ〜５ｄとつり合いおもり８ａ〜８ｄとの間に張設されている。そして、乗りかご用昇降路１とつり合いおもり用昇降路６との境界から離間する方向の配列順番が２番目のつり合い車１６ｂ、１６ｃが、乗りかご用昇降路１とつり合いおもり用昇降路６との境界から離間する方向の配列順番が１番目のつり合い車１６ａ、１６ｄに対して鉛直方向の下方にシフトされて配設されている。そこで、つり合いロープ２１ａ〜２１ｄが互いに干渉することなく走行され、主ロープ２０ａ〜２０ｄに張力を与えることができ、つり合いおもり８を介在することなく１列に並んで配列された４台の乗りかご５の安定した昇降運転が実現できる。
【００２１】
また、つり合いロープ２１ｂ、２１ｃは、つり合いおもり８ｂ、８ｃから鉛直方向下方に下げられてつり合い車１６ｂ、１６ｃに掛けられた後、鉛直方向上方に引き上げられて第１返し車１７ｂ、１７ｃに掛けられ、方向を略水平方向に変えられて第２返し車１８ｂ、１８ｃに掛けられ、ついで鉛直方向上方に引き上げられて乗りかご５ｂ、５ｃの下部に固着されているので、つり合いロープ２１ｂ、２１ｃが鉛直に張られている。そこで、つり合いおもり８ｂ、８ｃが乗りかご５ｂ、５ｃから大きく離れ、大きくなっている主ロープ２０ｂ、２０ｃのアンバランス量を補正するためのつり合いロープ２１ｂ、２１ｃを容易に配設することができる。
【００２２】
実施の形態２．
図５はこの発明の実施の形態２に係る展望用エレベータを示す横断面図、図６はこの発明の実施の形態２に係る展望用エレベータにおける機械室のレイアウトを説明する図、図７はこの発明の実施の形態２に係る展望用エレベータにおけるつり合い車のレイアウトを説明する図である。
【００２３】
図５乃至図７において、３台の乗りかご５ａ〜５ｃが１列に並んで乗りかご用昇降路１内に配設されている。そして、つり合いおもり用昇降路６が乗りかご用昇降路１の乗りかご５ａ〜５ｃの配列方向の一側に配設されている。さらに、３台のつり合いおもり８ａ〜８ｃがつり合いおもり用昇降路６内に乗りかご５ａ〜５ｃの配列方向に１列に並んで配設されている。ここで、乗りかご用昇降路１とつり合いおもり用昇降路６との境界から離間する方向に乗りかご５ａ、５ｂ、５ｃの順番に乗りかご用昇降路１内に配列し、乗りかご用昇降路１とつり合いおもり用昇降路６との境界から離間する方向につり合いおもり８ａ、８ｂ、８ｃの順番につり合いおもり用昇降路６内に配列している。
【００２４】
そして、巻き上げ機１１ａが、綱車１２ａを乗りかご５ａの中心部を通る鉛直線上にほぼ位置するように機械室１０の床面に配設され、そらせ車１３ａがつり合いおもり８ａの中心部を通る鉛直線上にほぼ位置するように配設されている。また、巻き上げ機１１ｂが、綱車１２ｂを乗りかご５ｂの中心部を通る鉛直線上にほぼ位置し、かつ、巻き上げ機１１ａに対して鉛直方向上方に位置するように機械室１０に配設され、そらせ車１３ｂがつり合いおもり８ｂの中心部を通る鉛直線上にほぼ位置するように配設されている。なお、巻き上げ機１１ｂは、主ロープ２０ａ、２０ｂが互いに干渉しないように巻き上げ機１１ａに対して鉛直方向上方にシフトされている。
さらに、巻き上げ機１１ｃが、綱車１２ｃを乗りかご５ｃの中心部を通る鉛直線上にほぼ位置し、かつ、巻き上げ機１１ｂに対して鉛直方向上方に位置するように機械室１０に配設され、そらせ車１３ｃがつり合いおもり８ｃの中心部を通る鉛直線上にほぼ位置するように配設されている。なお、巻き上げ機１１ｃは、主ロープ２０ｂ、２０ｃが互いに干渉しないように巻き上げ機１１ｂに対して鉛直方向上方にシフトされている。
【００２５】
また、つり合い車１６ａが、つり合いおもり８ａの鉛直方向の下方に位置するようにピット１５内に配設され、つり合い車１６ｂは、つり合いおもり８ｂの鉛直方向の下方に位置し、かつ、つり合い車１６ａに対して鉛直方向の下方に位置するようにピット１５内に配設されている。なお、つり合い車１６ｂは、つり合いロープ２１ａ、２１ｂが互いに干渉しないようにつり合い車１６ａに対して鉛直方向下方にシフトされている。
さらに、つり合い車１６ｃが、つり合いおもり８ｃの鉛直方向の下方に位置し、かつ、つり合い車１６ｂに対して鉛直方向の下方に位置するようにピット１５内に配設されている。なお、つり合い車１６ｃは、つり合いロープ２１ｂ、２１ｃが互いに干渉しないようにつり合い車１６ｃに対して鉛直方向下方にシフトされている。
【００２６】
そして、主ロープ２０ａが、一端を乗りかご５ａの上部中央に固着されて引き上げられ、綱車１２ａに掛けられ、その後そらせ車１３ａに掛けられてつり合いおもり８ａの鉛直方向の上方位置から垂下し、他端をつり合いおもり８ａの上部に固着されている。さらに、つり合いロープ２１ａが、一端をつり合いおもり８ａの下部に固着されて垂下され、つり合い車１６ａに掛けられ、その後引き上げられて乗りかご５ａの下部に固着されている。
【００２７】
また、主ロープ２０ｂが、一端を乗りかご５ｂの上部中央に固着されて引き上げられ、綱車１２ｂに掛けられ、その後そらせ車１３ｂに掛けられてつり合いおもり８ｂの鉛直方向の上方位置から垂下し、他端をつり合いおもり８ｂの上部に固着されている。この時、返し車１４ｂが綱車１２ｂとそらせ車１３ｂとの間に配設され、綱車１２ｂのロープ巻き付け角度を確保している。さらに、つり合いロープ２１ｂが、一端をつり合いおもり８ｂの下部に固着されて垂下され、つり合い車１６ｂに掛けられて鉛直方向の上方に引き上げられ、第１返し車１７ｂに掛けられる。その後、第２返し車１８ｂに掛けられて乗りかご５ｂの鉛直方向の下方位置から引き上げられ、他端を乗りかご５ｂの下部に固着されている。
【００２８】
また、主ロープ２０ｃが、一端を乗りかご５ｃの上部中央に固着されて引き上げられ、綱車１２ｃに掛けられ、その後そらせ車１３ｃに掛けられてつり合いおもり８ｃの鉛直方向の上方位置から垂下し、他端をつり合いおもり８ｃの上部に固着されている。この時、返し車１４ｃが綱車１２ｃとそらせ車１３ｃとの間に配設され、綱車１２ｃのロープ巻き付け角度を確保している。さらに、つり合いロープ２１ｃが、一端をつり合いおもり８ｃの下部に固着されて垂下され、つり合い車１６ｃに掛けられて鉛直方向の上方に引き上げられ、第１返し車１７ｃに掛けられる。その後、第２返し車１８ｃに掛けられて乗りかご５ｃの鉛直方向の下方位置から引き上げられ、他端を乗りかご５ｃの下部に固着されている。
【００２９】
このように構成された展望用エレベータにおいても、巻き上げ機１１ａが駆動され、綱車１２ａが回転駆動されて、主ロープ２０ａが走行される。これにより、乗りかご５ａが乗りかご用ガイドレール４に案内されて乗りかご用昇降路１内を昇降し、つり合いおもり８ａがつり合いおもり用ガイドレール９に案内されてつり合いおもり用昇降路６内を昇降する。また、乗りかご５ｂ、乗りかご５ｃについても、同様に動作する。
【００３０】
従って、この実施の形態２においても、つり合いおもり８ａ〜８ｃがつり合いおもり用昇降路６を構成する建築物７により外部から遮蔽され、つり合いおもり８ａ〜８ｃが乗りかご５ａ〜５ｃ間に存在しないので、上記実施の形態１と同様の効果が得られる。
【００３１】
なお、上記各実施の形態では、連結部材としてつり合いロープ２１を用いるものとしているが、連結部材はつり合いロープ２１に限定されるものではなく、例えばつり合いチェーンを用いてもよい。
【００３２】
また、上記各実施の形態では、乗りかご５が１列に３台又は４台並んで乗りかご用昇降路１内に配設されているものとしているが、乗りかご５の配列台数は３台又は４台に限定されるものではなく、５台以上でもよいことはいうまでもないことである。
また、上記各実施の形態では、返し車１４ｂ、１４ｃを綱車１２ｂ、１２ｃとそらせ車１３ｂ、１３ｃとの間に配設するものとしているが、所定の巻き付き角度が得られるように綱車１２ｂ、１２ｃとそらせ車１３ｂ、１３ｃとの鉛直方向の距離を大きくできれば、返し車１４ｂ、１４ｃを省略することができる。
【００３３】
【発明の効果】
この発明は、以上説明したように、ガラス張りの展望面を有する乗りかご用昇降路と、上記乗りかご用昇降路内に１列に並んで昇降自在に配設された少なくとも３台の乗りかごと、上記乗りかご用昇降路の上記乗りかごの配列方向の少なくとも一側に建築物に覆われて形成されたつり合いおもり用昇降路と、上記つり合いおもり用昇降路内に昇降自在に配設されたつり合いおもりと、上記乗りかご用昇降路および上記つり合いおもり用昇降路の上部に設けられた機械室と、上記機械室内に配設され、上記乗りかごをそれぞれ昇降駆動する巻き上げ機とを備えているので、つり合いおもりの昇降が建築物で遮蔽され、見栄えがよく、かつ、利用者の展望視野が広い展望用エレベータが得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１に係る展望用エレベータを示す横断面図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係る展望用エレベータの要部を示す縦断面図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係る展望用エレベータにおける機械室のレイアウトを説明する図である。
【図４】この発明の実施の形態１に係る展望用エレベータにおけるつり合い車のレイアウトを説明する図である。
【図５】この発明の実施の形態２に係る展望用エレベータを示す横断面図である。
【図６】この発明の実施の形態２に係る展望用エレベータにおける機械室のレイアウトを説明する図である。
【図７】この発明の実施の形態２に係る展望用エレベータにおけるつり合い車のレイアウトを説明する図である。
【符号の説明】
１  乗りかご用昇降路、２  ガラス（展望面）、５、５ａ〜５ｄ  乗りかご、６  つり合いおもり用昇降路、７  建築物、８、８ａ〜８ｄ  つり合いおもり、１０  機械室、１１、１１ａ〜１１ｄ  巻き上げ機、１２ａ〜１２ｄ  綱車、１３ａ〜１３ｄ  そらせ車、１４ｂ、１４ｃ  返し車、１５  ピット、１６ａ〜１６ｄ  つり合い車、１７ｂ、１７ｃ  第１返し車、１８ｂ、１８ｃ  第２返し車、２０、２０ａ〜２０ｄ  主ロープ、２１、２１ａ〜２１ｄ  つり合いロープ（連結部材）。
【図１】
2004256275.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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