(57)【要約】【課題】ドア本体の重心と気密ドア本体を支持する吊り車の重心を同一線上とし、直線状のレール上を前方の走行輪がレール中間部の勾配に落ち込むことなく、気密ドア本体をスムーズに開閉移動させることができる気密ドア装置の提供。【解決手段】気密ドア装置において、気密ドア本体の前方及び後方を前方及び後方の吊り車により支持し、前方及び後方の吊り車を同一レベルとし、且つ気密ドア本体の重心と前方および後方の吊り車の重心を同一垂直面状に位置するように配置し、レールと水平ガイド部からなる走行部を走行し、走行部に水平方向の屈曲部と垂直方向の傾斜部を設け、レールは主レールと補助レールとからなり、主レールの中間部には中間傾斜部を設け、補助レールを中間傾斜部の前後に渡って主レールに並列に部分的に設け、前方の吊り車の水平軸には補助レール上を走行する補助走行輪を設けて、前方の吊り車が中間傾斜部に落ち込まないようにする。【選択図】    図１
2004218383.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
収納部から横方向に移動し躯体の開口部を遮蔽する気密ドア本体を有する気密ドア装置において、前記気密ドア本体の前方及び後方を前方及び後方の吊り車により支持し、前記前方及び後方の吊り車を同一レベルとし、且つ前記気密ドア本体の重心と前記前方および後方の吊り車の重心を同一垂直面状に位置するように配置し、前記前方及び後方の吊り車は前記収納部及び前記開口部の上部に設けられる横方向に伸びるレールと水平ガイド部からなる走行部を走行し、前記開口部と前記気密ドア本体との周囲において互いに対向する対向面の一方に設けられ他方に押圧接触することにより対向面間を気密にシールするシール材を備え、前記走行部を前記気密ドア−本体が閉状態に向けて走行する際、前記対向面間を接近する方向に移動させる水平方向の屈曲部と、開口部の床面に下降する方向に移動させる垂直方向の傾斜部を設け、かつ前記レールは主レールと補助レールとからなり、前記主レールの中間部には、後方の吊り車を低レベル位置に誘導する中間傾斜部を設け、前記補助レールを前記中間傾斜部の前後に渡って主レールに並列に部分的に設け、前記前方の吊り車の水平軸には前記補助レール上を走行する補助走行輪を設けて、前方の吊り車が前記主レールにおける中間傾斜部に落ち込まないようにすることを特徴とする気密ドア装置。
【請求項２】
前記後方の吊り車が、前記走行部の主レールを走行する水平軸を有する走行輪と前記走行部の水平ガイド部を走行する垂直軸を有するガイド輪とによりなることを特徴とする請求項１に記載の気密ドア装置。
【請求項３】
前記走行部の主レールに垂直方向の傾斜部を形成し、水平ガイド部に水平方向の屈曲部を形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の気密ドア装置。
【請求項４】
走行方向の前記補助レールの両端部には、端部に向って漸次下降するように傾斜する傾斜部が形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の気密ドア装置。
【請求項５】
前記前方及び後方の吊り車を自動ドア駆動装置により駆動することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の気密ドア装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建物等の躯体の開口部を気密に遮蔽する遮煙ドアーあるいは気密ドア等の気密ドア装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
建物等の躯体開口部、例えば、建物内の出入口通路を気密に遮蔽するための気密ドア装置において、横方向に走行する引き戸式の気密ドア装置（例えば、特許文献１参照）がすでに開発されている。
【０００３】
また、図１２に示すように、気密ドア本体１８の上部の各走行輪２０を気密ドア本体１８の壁厚方向の中心に対してバランスするように取り付け、かつ２列に配列し、これにあわせて、レールも２列の平行な複数のレール３５によって支持するようにし、これにより気密ドアー本体１８の移動量を大きくし、気密ドアー本体１８の収納時に、開口幅を大きくとれる利点がある気密ドア装置は本出願人によってすでに出願されている（特願２００２−３６５７０４号）。
【０００４】
また、図１３に示すように、気密ドア本体１８側の走行方向（前後方向）の前方および後方上部に、それぞれ１つの走行輪２０をドア本体壁厚方向の重心に対して距離Ｘを離して取り付けて、各１つの走行輪２０でドア本体壁厚方向の重心をとる方法も考えられるが、このようにすると、ドア本体１８の重量の重いドア場合には、偏芯幅Ｘだけ、ドア本体１８が傾くことになり、ドア本体１８と枠間のモリ寸法が均一ではなく、気密材と枠とが密着しないことになる。
【０００５】
また、図１４に示すように一本の主レール１４上を走行させ、ドア本体１８の重心とドア本体を支持する吊り車の重心を、平面的に同一線上（同一垂直面状）とすると、直線状レール吊り車間Ａで下降する勾配ハ、ニがあり、ドアの開口時の開口幅寸法を、前方の吊り車２０ａおよび後方の吊り車２０ｂの間隔寸法Ａ以上必要とする場合、前方走行輪２０ａは、中間部の下降勾配ニの部分を通過することになり、前方走行輪２０ａは、勾配ニの部分に落ち込むことになり、ドア本体を走行作動させることができなくなる。
【０００６】
【特許文献１】
特開平１１−１６６３７７号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の気密ドア装置においては、開口部と気密ドア本体との気密性が十分でなく、例えば、クリーンルーム、病院の手術室等の真に気密性能を必要とするところで空気漏れ、塵埃の流入を防止することができなかった。
【０００８】
また、ドア本体の重心とドア本体を支持する吊り車の重心を平面的に同一線上とすると、吊り車間Ａで直線状レールに下降する勾配ハ、ニがあるため、前方走行輪は、中間部の勾配ニの部分に落ち込むことになり、ドアの開口幅に制約があった。
【０００９】
本発明は、従来の気密ドア装置の持つ開口部と気密ドア本体との間の気密性の問題を解決する気密ドア装置を提供することを目的とする。また、ドア本体の重心と気密ドア本体を支持する吊り車の重心を平面的に同一線上とした場合でも、一本の直線状のレール上を前方の走行輪がレール中間部の勾配に落ち込むことなく、気密ドア本体をスムーズに開閉移動させることができる気密ドア装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【問題を解決するための手段】
第１発明の気密ドア装置は、上記課題を解決するために、収納部から横方向に移動し躯体の開口部を遮蔽する気密ドア本体を有する気密ドア装置において、前記気密ドア本体の前方及び後方を前方及び後方の吊り車により支持し、前記前方及び後方の吊り車を同一レベルとし、且つ前記気密ドア本体の重心と前記前方および後方の吊り車の重心を同一垂直面状に位置するように配置し、前記前方及び後方の吊り車は前記収納部及び前記開口部の上部に設けられる横方向に伸びるレールと水平ガイド部からなる走行部を走行し、前記開口部と前記気密ドア本体との周囲において互いに対向する対向面の一方に設けられ他方に押圧接触することにより対向面間を気密にシールするシール材を備え、前記走行部を前記気密ドア−本体が閉状態に向けて走行する際、前記対向面間を接近する方向に移動させる水平方向の屈曲部と、開口部の床面に下降する方向に移動させる垂直方向の傾斜部を設け、かつ前記レールは主レールと補助レールとからなり、前記主レールの中間部には、後方の吊り車を低レベル位置に誘導する中間傾斜部を設け、前記補助レールを前記中間傾斜部の前後に渡って主レールに並列に部分的に設け、前記前方の吊り車の水平軸には前記補助レール上を走行する補助走行輪を設けて、前方の吊り車が前記主レールにおける中間傾斜部に落ち込まないようにすることを特徴とする。
【００１１】
第２発明は、第１発明の気密ドア装置において、前記後方の吊り車が、前記走行部の主レールを走行する水平軸を有する走行輪と前記走行部の水平ガイド部を走行する垂直軸を有するガイド輪とによりなることを特徴とする。
【００１２】
第３発明は、第１または第２発明の気密ドア装置において、前記走行部の主レールに垂直方向の傾斜部を形成し、水平ガイド部に水平方向の屈曲部を形成したことを特徴とする。
【００１３】
第４発明は、第１〜第３発明のいずれかの発明の気密ドア装置において、走行方向の前記補助レールの両端部には、端部に向って漸次下降するように傾斜する傾斜部が形成されていることを特徴とする。
【００１４】
第５発明は、第１〜第４発明のいずれか１つの発明の気密ドア装置において、前記前方及び後方の吊り車を自動ドア駆動装置により駆動することを特徴とする。
【００１５】
【作用】
本発明の構成により、ドア本体の重心とドア本体を支持する吊り車の重心を平面的に同一線上とした場合でも、前方の吊り車に補助走行輪を設け主レールの中間部に部分的に補助レールを設けるだけで、一本の直線状の主レール上を前方の走行輪が主レール中間部の勾配（中間傾斜部）に落ち込むことがなく簡単な構造で走行でき、ドア本体の重芯とドア本体を支持する吊り車の重芯を同一垂直面状としたので、気密ドア本体の重量を主に走行輪のみに負担させることができるため、吊り車における横方向のガイド輪の負担を著しく小さくでき、収納部から閉位置までの移動がスムーズであり、前方及び後方の吊り車が同一レベルに配置されるため吊り車及び走行部を収納するスペースの高さを低くすることができ、走行部に形成される水平方向の屈曲部により気密ドア本体が閉位置でシール材を押圧する方向に移動するためシール性能を高め、走行部に形成された垂直方向の傾斜部によりシール材と対抗面の接触による気密ドア本体の走行時の摩擦による走行速度の低下を軽減しスムーズにすると共に、気密ドア本体の閉位置での開口部の床面への下降移動によりシール性能を高めるという効果を奏する。
【００１６】
前方及び後方の吊り車を、走行部のレールを走行する水平軸を有する走行輪と走行部の水平ガイド部を走行する垂直軸を有するガイド輪により構成することにより、水平軸を有する走行輪によりレールに形成した垂直方向の傾斜部を走行し、垂直軸を有するガイド輪により水平ガイド部に形成した水平方向の屈曲部を走行し、気密ドア本体を閉状態に素早く移動可能にし、且つ閉状態の気密性を向上させる。
【００１７】
自動ドア駆動装置を装着すると手動式ドア装置を自動ドア装置に容易に変更とすることができる。この場合、つり車における走行輪とガイド輪を同レベルに配置するようにすると、前方及び後方の吊り車と走行部を収納するスペースの高さ方向のスペースを節約することができるので、その節約したスペースに自動ドア駆動装置が収容可能となる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を図により説明する。
図１に示されるように、建物等の躯体の開口部２を気密に遮断するための気密ドア装置１は、開口部２の側方に収納部３を備える。開口部２と収納部３の端部に金属製の開口部側縦枠４と収納部側縦枠５が立設され、縦枠４、５の上部に横方向に伸びる金属製の上枠６が連結される。また、収納部３と開口部２の境界には金属製の方立７が立設される。
【００１９】
上枠６の上端には、水平方向に伸びるガイド部材支持部８が形成され、その下部には水平に伸びるレール支持部９が形成され、その下端には上部シール１０を保持する上部シール材保持部１１が形成される。
【００２０】
水平なガイド部材支持部８の下部には、その後端が収納部３の前方に位置し、その前端が開口部２の端部に位置する前方水平ガイド部材１２と、その後端が収納部３の端部に位置し、その前端が開口部２の後方に位置する後方水平ガイド部材１３が固定される。前方及び後方水平ガイド部材１２、１３は断面コ字状で、その一部に水平屈曲部１２ａ、１３ａが形成される（図６参照）。
【００２１】
水平なレール支持部９には、その後端が収納部３の端部に位置し、その前端が開口部２の端部に位置する直線状の主レール１４と、その主レール１４の中間傾斜部１４ｂの前後に渡って並行に奥隣に配置された補助レール１５がビス等の連結具により固定される。主レール１４には、水平部と、その前端部およびほぼ中央部に位置する下方向に傾斜する傾斜部１４ａ、１４ｂが形成される。前記補助レール１５には、水平部とその両端部に、端部に向って下方向に傾斜する端部傾斜部１５ａが設けられている。主レール１４の高レベル位置の水平部と補助レール１５の水平部は同レベルとされている。主レール１４は、連続した一本のレールを使用してもよく、複数本のレールを直列に配置して直線状のレールとしてもよい。
【００２２】
前方水平ガイド部材１２と主レール１４および補助レール１５からなる走行部を前方吊り車１６が走行し、後方水平ガイド部材１３と主レール１４からなる走行部を後方吊り車１７が走行する。
【００２３】
図２〜図９に示される実施形態は請求項１〜４に対応するものである。
前方吊り車１６は、気密ドア本体１８の前方上端に一端を連結した断面略コ字状の前方連結ブラケット１９の他端に設置される。
前方吊り車１６は、前方水平ガイド部材１２を走行する垂直支軸を有するガイド輪２０と主レール１４を走行する水平支軸を有する走行輪２１およびその水平支軸に同軸に奥側に装着され、前記走行輪２１と同外径寸法の補助走行輪２１ａとにより構成される。図２は、前方吊り車１６が、主レール１４における高レベル位置の水平部に位置した状態を示す。
【００２４】
図３に示されるように、後方吊り車１７は、気密ドア本体１８の後方上端に一端を連結した断面略コ字状の後方連結ブラケット２２の他端に設置される。
後方吊り車１７は、後方水平ガイド部材１３を走行する垂直回転軸を有するガイド輪２０と主レール１４を走行する水平支軸を有する走行輪２１により構成される。図３は、後方吊り車１７が、主レール１４の高レベル位置の水平部に位置した状態を示す。図４は、後方吊り車１７が、主レール１４の前方の傾斜部１４ａを走行し終わった状態を示す。
【００２５】
気密ドア本体１８の重心と前方および後方吊り車１６，１７の重心が同一垂直面状（一点鎖線で示す縦中心線Ｃ）に位置するようにされ、その垂直面状に縦中心が位置するように前方及び後方吊り車１６、１７における各走行輪２１は装着され、また、前方および後方吊り車１６，１７のガイド輪２０は気密ドア本体１８の厚み方向の中心線に対してバランスして配置される。前方及び後方吊り車１６、１７のガイド輪２０及び走行輪２１を上下に配列し、前方及び後方吊り車１６、１７における各ガイド輪２０を、気密ドア本体１８の厚み方向の中心線からの間隔が同じ左右位置に平行に配置しバランスした例である。
【００２６】
気密ドア本体１８の厚み方向の中心に対してバランスするとは、気密ドア本体の厚み方向の吊り位置をバランスすることである。前方及び後方吊り車１６、１７の厚み方向の吊り位置を規制するのはガイド輪２０であるから、その中心位置を気密ドア本体１８の厚み方向の中心線に対してバランスして配置することにより達成できる。したがって、ガイド輪２０と走行輪２１を上下同一直線上になるように配置しても、図示形態のように、ガイド輪２０と走行輪２１が上下同一直線上にない場合でもバランスすることが可能である。
【００２７】
図５（ａ），（ｂ），（ｃ）には、前記前方および後方の吊り車１６，１７における走行輪２１および補助走行輪２１ａと、前記後方の吊り車１７における走行輪２１と、主レール１４および補助レール１５との関係が示されている。図５（ａ）右側に実線で示される後方の吊り車１７における走行輪２１は、気密ドア本体１８が閉位置にあるときには、主レール１４のほぼ中央部に位置する中間部傾斜部１４ｂの傾斜部を下方向に走行して、主レール１４の低レベル側に移動され、また、図５（ａ）左端の前方の吊り車１６における走行輪２１は、主レール１４の端部の傾斜部を下方向に走行して、主レール１４の低レベル側に走行移動される。
【００２８】
また、図５（ｂ）、（ｃ）に示すように、前方の吊り車１６の走行輪２１には、その支軸に同軸に補助走行輪２１ａが装着されているので、気密ドア本体１８が図５右端部側の収納位置から左方向閉鎖位置に移動する際、前方の吊り車１６の走行輪２１が、主レール１４における中間部傾斜部１４ｂにかかる直前において、補助走行車輪２１ａが、主レール１４の上面と同レベルの上面とされている補助レール１５上を走行して、補助走行車輪２１ａにより前方側の気密ドア本体１８を支持するようになる。逆に前方の吊り車１６が図５（ｂ）の右側に移動する場合も同様に、補助走行輪２１ａが補助レール１５上を走行して支持する状態から、前方の吊り車１６における走行輪２１が主レール１４に係合して転動するようになる。したがって、前方の吊り車１６の走行輪２１は、中間部の傾斜部１４ｂにおいては、下方向に下降移動することはなく、気密ドア本体１８が閉位置となる主レール１４の端部側の傾斜部１４ａに位置する場合のみ、下降移動される。
【００２９】
なお、図示を省略するが、前記前方及び後方の吊り車１６、１７の各ガイド輪２０と各走行輪２１を気密ドア本体１８の厚み方向の中心線位置の上下直線上に配置すると共に、各ガイド輪２０または各走行輪２１を同一レベルに配置してもよい。また、前記前方及び後方の吊り車１６、１７の各ガイド輪２０は各走行輪２１と同レベルに配置してもよく、この場合には、奥行き方向の寸法を比較的大きくとれる場合に適宜採用される。
【００３０】
開口部２の床面の収納部側には、ガイドローラ２３が設置され、気密ドア本体１８の下端には、下方に開口した凹部が形成され、この凹部に前記ガイドローラ２３と係合する下端が開口したガイド部材２４と下部シール材２５が設置される。
【００３１】
図５に示されるように、主レール１４は、後端から前端までの長さ方向において、前方側と後方側に区画される。各区間は前方側の下側に傾斜した端部傾斜部１４ａと中間部傾斜部１４ｂとこれに接続する低レベルの短い水平部となっている。
【００３２】
図６に示されるように、前方及び後方水平ガイド部材１２、１３は、その後端から前端までの長さ方向において、Ａ、Ｂ、Ｃの部分に区画される。Ａ区間は直線部で、Ｂ区間は、気密ドア本体１８が閉位置に向かって走行する際、気密ドア本体１８とシール材との対向面を接近する方向に移動させるための屈曲部１２ａ、１３ａが形成され、Ｃ区間は短い直線部である。
【００３３】
図７に示されるように、気密ドア本体１８の下端に設置したガイド部材２４も、前記前方及び後方水平ガイド部材１２、１３のＡ、Ｂ、Ｃ区間と同様の直線部、屈曲部、直線部を形成する。
【００３４】
図９に示されるように、開口部側縦枠４の開口部側の面には、傾斜面を有する引寄せ金具２６、戸当りゴム２７、前部シール材２８が設置され、方立７には、後部シール材２９が設置される。図９は、気密ドア本体１８が開口部２を閉鎖する途中の状態を示ものであり、図８は、気密ドア本体１８が開口部２を気密に閉鎖した状態を示すものである。
【００３５】
図１０及び図１１に示すものは、本発明の気密ドア装置を自動ドア駆動手段により駆動するようにしたものである。前方及び後方の吊り車１６、１７とその走行部が同一レベルに配置されるため、上枠６の高さ方向のスペースが節約できるため、そのスペースに自動ドア駆動手段を配置する。自動ドア駆動手段は、上枠６の一端に配置される電動モータ等の駆動装置３０、駆動装置３０により駆動される駆動プーリ３１、上枠６の他端に配置されるベルト用プーリ３２、駆動プーリ３１とベルト用プーリ３２に巻回されるベルト３３、ベルト３３に一端を固定され、他端を前方及び後方吊り車１６、１７を支持する前方及び後方連結ブラケット１９、２２に連結される作動ブラケット３４により構成される。
【００３６】
続いて、本願発明の実施形態の気密ドア装置１の作動状態を説明する。
通常、気密ドア本体１８は、収納部３に位置している。火災等の発生時、煙感知器等のセンサと連動した自動ドア装置または手動により気密ドア本体１８は、開口部２を遮蔽する閉位置に向けて走行を開始する。気密ドア本体１８を吊り下げ支持する前方および後方の吊り車１６、１７は、それぞれの走行部を走行する。
【００３７】
前方及び後方の吊り車１６、１７のガイド輪２０と走行輪２１は、走行部の前方及び後方水平ガイド部材１２、１３の直線部及び主レール１４の水平部であるＡ区間を走行する。ただし、前方の吊り車１６が後方の主レール１４の水平部であるＡ区間から中間部傾斜部１４ｂを経由して前方の主レールの水平部であるＡ区間に移動する場合には、前方の吊り車１６のみ、補助レール１５上を走行する補助走行輪２１ａに受け持たせて、前方の吊り車１６の走行輪２１を中間部傾斜部１４ｂから浮かせて通過させた後、前方及び後方の吊り車１６，１７は、走行部のＢ区間を走行する。走行部のＢ区間には、前方及び後方水平ガイド部材１２、１３の屈曲部１２ａ、１３ａと主レール１４の傾斜部１４ａ、１４ｂが形成されているため、気密ドア本体１８は、上下部シール材１０、２５及び前後部シール材２８、２９に対向する面が接近する方向に移動する。その際、気密ドア本体１８は、上部シール材１０及び後部シール材２９と接触しながら走行するため摩擦により走行抵抗が増すが、走行部のＢ区間には垂直方向の傾斜部が形成されているため、走行速度が落ちることがない。また、気密ドア本体１８の下端に設置したガイド部材２４にも、走行部のＢ区間に形成された水平方向の屈曲部が形成されているため、気密ドア本体１８は、上下が安定した状態で走行する。
【００３８】
前方及び後方吊り車１６、１７が、走行部のＢ区間での走行が終了し、Ｃ区間を走行する。Ｃ区間においては、気密ドア本体１８の下降による下部シール材２５と開口部２の床面との接触及び前部シール材２８と気密ドア本体１８との接触による摩擦の増大により、前記Ｂ区間の垂直方向の傾斜部でました速度が低減され、開口部側縦枠４に設置した傾斜面を有する引寄せ金具２６によりガイドされながら静かにその端部が戸当りゴム２７に接触する。この閉状態において、上部シール材１０、後部シール材２９、前部シール材２８、下部シール材２５が対向面に押圧接触し、それぞれのシール材が弾性変形して対向面間を気密にシールする。
【００３９】
なお、前方の吊り車１６における走行輪２１は、主レール１４における中央部の中間部傾斜部１４ｂを通過するまでは、瞬間的に、補助レール１５上を走行する補助走行輪２１ａによって、気密ドア本体１８の片側の重量を受けることになるが、気密ドア本体１８の閉時および全開時には、気密ドア本体１８のドア重心と吊り車１６の走行輪２１は同一垂直面状に位置するので、問題はない。
【００４０】
【発明の効果】
本発明の構成により、ドア本体の重心とドア本体を支持する吊り車の重心を同一線上とした場合でも、前方の吊り車に補助走行輪を設け主レールの中間部に部分的に補助レールを設けるだけで、一本の直線状の主レール上を前方の走行輪が主レール中間部の勾配（中間傾斜部）に落ち込むことがなく簡単な構造で走行でき、ドア本体の重心とドア本体を支持する吊り車の重心を同一垂直面状としたので、気密ドア本体の重量を走行輪のみに負担させることができるため、吊り車における横方向のガイド輪の負担を著しく小さくでき、収納部から閉位置までの移動がスムーズであり、前方及び後方の吊り車が同一レベルに配置されるため吊り車及び走行部を収納するスペースの高さを低くすることができ、走行部に形成される水平方向の屈曲部により気密ドア本体が閉位置でシール材を押圧する方向に移動するためシール性能を高め、走行部に形成された垂直方向の傾斜部によりシール材と対抗面の接触による気密ドア本体の走行時の摩擦による走行速度の低下を軽減しスムーズにすると共に、気密ドア本体の閉位置での開口部の床面への下降移動によりシール性能を高めるという効果を奏する。
【００４１】
前方及び後方の吊り車を、走行部のレールを走行する水平軸を有する走行輪と走行部の水平ガイド部を走行する垂直軸を有するガイド輪により構成することにより、水平軸を有する走行輪によりレールに形成した垂直方向の傾斜部を走行し、垂直軸を有するガイド輪により水平ガイド部に形成した水平方向の屈曲部を走行し、気密ドア本体を閉状態に素早く移動可能にし、且つ閉状態の気密性を向上させる。
【００４２】
自動ドア駆動装置を装着すると手動式ドア装置を自動ドア装置に容易に変更とすることができる。この場合、つり車における走行輪とガイド輪を同レベルに配置するようにすると、前方及び後方の吊り車と走行部を収納するスペースの高さ方向のスペースを節約することができるので、その節約したスペースに自動ドア駆動装置が収容可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の正面図である。
【図２】本発明の一実施形態の一部断面図で、前方の吊り車における走行輪が主レール上に、補助走行輪が補助レール上に係合して走行している状態の一部断面図である。
【図３】本発明の一実施形態の一部断面図で、後方の吊り車付近の断面図である。
【図４】本発明の一実施形態の一部断面図で、主レールにおける中間傾斜部を降下し、気密ドア本体が気密状態となった時における後方の吊り車付近の断面図である。
【図５】本発明の一実施形態の説明図で、（ａ）および（ｃ）は側面説明図、（ｂ）は平面説明図である。
【図６】本発明の実施形態の説明図で、前方水平ガイド部材および後方水平ガイド部材とガイド輪との関係を示す説明図である。
【図７】本発明の一実施形態の一部断面図および説明図で、気密ドア本体下部に取り付けられるガイド部材とガイドローラとの関係を示すものであって、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は平面説明図である。
【図８】本発明の一実施形態の一部横断平面図で、気密ドア本体が開口部側に移動して、開口部を塞いだ状態の平面説明図である。
【図９】本発明の一実施形態の一部横断平面図で、気密ドア本体が開口部と収納部との途中の状態の平面説明図である。
【図１０】自動ドア装置とした場合の本発明の一実施形態の正面図である。
【図１１】自動ドア装置付近の本発明の一実施形態の一部断面図である。
【図１２】（ａ）は従来の２段のレールを使用した場合の正面説明図、（ｂ）はドア本体と各走行輪の配置状態を示す側面図である。
【図１３】（ａ）および（ｂ）は説明図である。
【図１４】直線状のレールの中間部に下降勾配がある場合の説明図である。
【符号の説明】
１：気密ドア装置
２：開口部
３：収納部
４：開口部側縦枠
５：収納部側縦枠
６：上枠
７：方立
８：水平ガイド部材支持部
９：レール支持部
１０：上部シール
１１：上部シール保持部
１２：前方水平ガイド部材
１２ａ：屈曲部
１３：後方水平ガイド部材
１３ａ：屈曲部
１４：主レール
１４ａ：前方レール傾斜部
１４ｂ：中間傾斜部
１５：補助レール
１５ａ：傾斜部
１６：前方吊り車
１７：後方吊り車
１８：気密ドア本体
１９：前方連結ブラケット
２０：ガイド輪
２１：走行輪
２２：後方連結ブラケット
２３：ガイドローラ
２４：ガイド部材
２５：下部シール材
２６：引寄せ金具
２７：戸当りゴム
２８：前部シール材
２９：後部シール材
３０：駆動装置
３１：駆動プーリ
３２：ベルト用プーリ
３３：ベルト
３４：作動ブラケット
【図１】
2004218383.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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