(57)【要約】【課題】複数方向スイッチ装置において、そのつまみのがたつきをなくするようにすることを目的とする。【解決手段】多方向スイッチ装置ＳＷのつまみＮでは、つまみ本体３０は、段付き軸部材４０、両コイルスプリング５０、６０及びスペーサ７０を外方から包囲するようにこれら段付き軸部材４０、両コイルスプリング５０、６０及びスペーサ７０を介しスイッチ本体Ｂに組み付けられている。コイルスプリング６０は、段付き軸部材４０の段付き大径筒部４２に形成した段部４２ａとスペーサ７０の底壁７１との間に、ロッド部２４と同軸的に介装されており、このコイルスプリング６０は、段付き大径筒部４２をスペーサ７０の底壁７１を基準にロッド部２４の軸方向に沿い図示上方へ付勢する。【選択図】    図１
2004207163.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スイッチ本体と、つまみとを備え、
前記スイッチ本体は、その一側軸方向壁の開口部を通り複数方向へ傾動可能に延出する軸状レバーを有し、このレバーの前記複数方向のうちの一方向への傾動に伴い当該一方向へスイッチ作動するようになっており、
前記つまみは、環状把持部材と、前記スイッチ本体の前記一側軸方向壁に対向するように前記軸状レバーに同軸的に支持されて前記把持部材の前記レバーの延出方向側開口端部を閉じる壁部材とを有するようにした複数方向スイッチ装置において、
前記つまみは、前記壁部材を前記スイッチ本体の前記一側軸方向壁から前記レバーの軸方向に沿い離す方向に付勢する弾性手段を有することを特徴とする複数方向スイッチ装置。
【請求項２】
前記弾性手段は、前記壁部材と前記スイッチ本体の前記一側軸方向壁との間に前記レバーの延出部を包囲するように介装されて前記壁部材を前記一側軸方向壁から前記レバーの軸方向に沿い離す方向に付勢するコイルスプリングであることを特徴とする請求項１に記載の複数方向スイッチ装置。
【請求項３】
スイッチ本体と、つまみとを備え、
前記スイッチ本体は、ケーシングと、このケーシングの一側軸方向壁の開口部を通り複数方向へ傾動可能に延出する軸状レバーとを有し、
このレバーの前記複数方向のうちの一方向への傾動に伴い当該一方向へスイッチ作動するようになっており、
前記つまみは、前記レバーの延出部に支持されて当該延出部から同軸的に延出する段付き軸部材と、環状把持部材と、前記段付き軸部材の延出部に同軸的に支持されて前記把持部材の前記レバーの延出方向側開口端部を閉じる壁部材と、前記段付き軸部材を前記スイッチ本体の前記一側軸方向壁から前記レバーの軸方向に沿い離す方向に付勢する弾性手段とを有する複数方向スイッチ装置。
【請求項４】
前記弾性手段は、前記段付き軸部材の段部と前記ケーシングの前記一側軸方向壁との間に前記レバーの延出部を包囲するように介装されて前記段付き軸部材を前記一側軸方向壁から前記レバーの軸方向に沿い離す方向に付勢するコイルスプリングであることを特徴とする請求項３に記載の複数方向スイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数方向スイッチ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の複数方向スイッチ装置の例としては、スイッチ本体と、このスイッチ本体から傾動可能に延出するロッド状レバーに支持したつまみとを備えた車載機器用多方向スイッチ装置がある（特許文献１参照）。この多方向スイッチ装置では、そのスイッチ動作は、つまみを把持してレバーを傾動させることでなされる。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−０５０１７８号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記多方向スイッチ装置では、上述のようにレバーがスイッチ本体から傾動可能に延出する構成となっているため、レバーのスイッチ本体内での組み付け状態にがたつきが生ずる。このため、つまみを把持したときにもこのつまみにもがたつきが生じ、つまみが不安定となり、多方向スイッチ装置としての操作感覚が悪いという不具合がある。
【０００５】
そこで、本発明は、以上のようなことに対処するため、複数方向スイッチ装置において、そのつまみのがたつきをなくすることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題の解決にあたり、本発明に係る複数方向スイッチ装置は、請求項１の記載によれば、スイッチ本体（Ｂ、２０ｉ、２０ｃ）と、つまみ（Ｎ）とを備える。当該スイッチ本体は、その一側軸方向壁（１１、１３）の開口部（１１ａ）を通り複数方向へ傾動可能に延出する軸状レバー（２０）を有し、このレバーの上記複数方向のうちの一方向への傾動に伴い当該一方向へスイッチ作動するようになっている。
【０００７】
つまみは、環状把持部材（３０ｂ）と、スイッチ本体の上記一側軸方向壁に対向するように軸状レバーに同軸的に支持されて把持部材のレバーの延出方向側開口端部（３３）を閉じる壁部材（３２）とを有する。
【０００８】
当該複数方向スイッチ装置において、つまみは、上記壁部材をスイッチ本体の上記一側軸方向壁からレバーの軸方向に沿い離す方向に付勢する弾性手段（６０）を有することを特徴とする。
【０００９】
このように、弾性手段がつまみの壁部材をスイッチ本体の上記一側軸方向壁からレバーの軸方向に沿い離す方向に付勢することで、当該壁部材がレバーの軸方向に弾性手段の付勢力を受ける。このため、レバーの軸方向が弾性手段によりその付勢力の作用方向にしっかりと保持され得る。
【００１０】
従って、つまみをその把持部材の把持でもって操作しても、レバーが半径方向にぐらつくことはなく、このレバーに支持されるつまみが安定的に保持されがたつくことがない。その結果、当該複数方向スイッチ装置のスイッチ操作感覚を良好に維持できる。また、このような作用効果は上記弾性手段を採用するだけで達成できるので、この種の複数方向スイッチ装置のコストの上昇を不必要に招くこともない。
【００１１】
また、本発明は、請求項２の記載によれば、請求項１に記載の複数方向スイッチ装置において、弾性手段は、上記壁部材とスイッチ本体の上記一側軸方向壁との間にレバーの延出部（２４）を包囲するように介装されて上記壁部材を上記一側軸方向壁からレバーの軸方向に沿い離す方向に付勢するコイルスプリングであることを特徴とする。
【００１２】
このように、弾性手段としてコイルスプリングを採用することで、請求項１に記載の発明と同様の作用効果をより一層確実に達成できる。また、コイルスプリングとして市販のものを採用すれば、複数方向スイッチ装置のコストの上昇がより一層抑制され得る。
【００１３】
また、本発明に係る複数方向スイッチ装置は、請求項３の記載によれば、スイッチ本体（Ｂ、２０ｉ、２０ｃ）と、つまみ（Ｎ）とを備える。当該スイッチ本体は、ケーシング（１０）と、このケーシングの一側軸方向壁（１１、１３）の開口部（１１ａ）を通り複数方向へ傾動可能に延出する軸状レバー（２０）とを有し、このレバーの上記複数方向のうちの一方向への傾動に伴い当該一方向へスイッチ作動するようになっている。
【００１４】
つまみは、レバーの延出部（２４）に支持されて当該延出部から同軸的に延出する段付き軸部材（４０）と、環状把持部材（３０ｂ）と、段付き軸部材の延出部（４２）に同軸的に支持されて把持部材のレバーの延出方向側開口端部（３３）を閉じる壁部材（３２）と、段付き軸部材をスイッチ本体の上記一側軸方向壁からレバーの軸方向に沿い離す方向に付勢する弾性手段（６０）とを有する。
【００１５】
このように、弾性手段がつまみの段付き軸部材をスイッチ本体の上記一側軸方向壁からレバーの軸方向に沿い離す方向に付勢することで、壁部材が当該段付き軸部材を介しレバーの軸方向に弾性手段の付勢力を受ける。このため、請求項１に記載の発明とは異なり段付き軸部材を付加的に採用しても、請求項１に記載の発明と実質的に同様の作用効果を達成できる。
【００１６】
また、本発明は、請求項４の記載によれば、請求項３に記載の複数方向スイッチ装置において、弾性手段は、段付き軸部材の段部（４２ａ）とケーシングの上記一側軸方向壁との間にレバーの上記延出部を包囲するように介装されて段付き軸部材を上記一側軸方向壁からレバーの軸方向に沿い離す方向に付勢するコイルスプリングであることを特徴とする。
【００１７】
このように、弾性手段としてコイルスプリングを採用することで、請求項３に記載の発明と同様の作用効果をより一層確実に達成できる。また、コイルスプリングとして市販のものを採用すれば、複数方向スイッチ装置のコストの上昇がより一層抑制され得る。
【００１８】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明が自動車用ナビゲーション装置のための多方向スイッチ装置ＳＷに適用された例を示している。このナビゲーション装置は、当該自動車の車室内前壁のうちコンソールボックスの上部に収容されている。なお、当該ナビゲーション装置は、多方向スイッチ装置ＳＷの８方向のいずれかへのスイッチ操作により、その方向に、例えば、ディスプレイの案内経路画面を移動させる。
【００２０】
多方向スイッチ装置ＳＷは、図１にて示すごとく、配線板Ｐに設けるスイッチ本体Ｂと、このスイッチ本体Ｂに組み付けたつまみＮとを備えている。スイッチ本体Ｂは、図３にて示すごとく、配線板Ｐ上に設けたケーシング１０と、このケーシング１０に傾動可能に組み付けた軸状レバー２０とを備えている。
【００２１】
軸状レバー２０は、樹脂製段付き筒部材２０ａと、段付きレバー本体２０ｂと、環板状可動接点２０ｃとを備えている。段付き筒部材２０ａは、小径部２１と、この小径部２１から一体に同軸的に延出する大径部２２とを備えている。小径部２１は、ケーシング１０の上壁１１に形成した開口筒部１１ａにその内側から同軸的に嵌装されている。
【００２２】
ここで、小径部２１の外周面２１ａは、ケーシング１０の内側から外側にかけて末すぼまり状に形成されている。このことは、小径部２１の外周面２１ａが開口筒部１１ａの内周面から図３にて図示上方へいく程傾斜状に離れていくことを意味する。このため、段付き筒部材２０ａでは、小径部２１は、ケーシング１０の開口筒部１１ａ内にてその半径方向へかつ外方へ傾動可能となっている。なお、大径部２２は、ケーシング１０内にて小径部２１の直下に位置している。
【００２３】
段付きレバー本体２０ｂは、図３にて示すごとく、大径状頭部２３と、この大径状頭部２３から同軸的に一体に延出する小径状ロッド部２４とを備えている。ロッド部２４は、段付き筒部材２０ａの段付き内孔のうちその小径部２１ｂ内にケーシング１０内から同軸的に嵌装されて上方へ延出している。また、大径状頭部２３は、段付き筒部材２０ａの上記段付き内孔のうちその大径部２２ａ内にケーシング１０内側から同軸的に嵌着されており、この頭部２３の先端面２３ａは、図３にて示すごとく、図示下方に向け断面円弧状に湾曲している。
【００２４】
環板状可動接点２０ｃは、図３にて示すごとく、段付き筒部材２０ａの頭部２３の頚部であるロッド部２４の頭部２３からの延出基部に外方から同軸的に嵌着されており、この環板状可動接点２０ｃの上面は、軸状レバー２０、ひいては段付き筒部材２０ａが、図３にて示すごとくケーシング１０の開口筒部１１ａと同軸的に位置（以下、この位置を原位置ともいう）するとき、当該開口筒部１１ａの内端面に一様に当接している。また、当該環板状可動接点２０ｃの上面は、軸状レバー２０の軸がケーシング１０の開口筒部１１ａの軸に対し図４にて例示する方向に傾動すると、当該開口筒部１１ａの内端面の右側部から左側部にかけて順次下方に向け離れるように傾斜する。
【００２５】
また、スイッチ本体Ｂは、図３にて示すごとく、板状固定接点２０ｄと、ゴム製リング状蓋部材２０ｅと、樹脂製断面略Ｔ字状駆動体２０ｆとを備えている。固定接点２０ｄは、図３にて図示上方へ突なドーム状に形成されており、この固定接点２０ｄは、その外周縁部にて、プッシュターミナル２０ｇの内端部上及びケーシング１０の底壁１２の突壁部１２ａ上に着座している。
【００２６】
しかして、固定接点２０ｄはその中央部にて上方から押圧されたとき、当該固定接点２０ｄは、その中央部にて、図４にて示すごとく下方へ撓み、共通ターミナル２０ｈの内端部に形成した隆起状接点部ｃと接触する。また、上記押圧が解除されたとき、固定接点２０ｄは、その中央部にて、共通ターミナル２０ｈの接点部ｃから解離する。
【００２７】
蓋部材２０ｅは、固定接点２０ｄ上に同軸的に載置されており、この蓋部材２０ｅとレバー本体２０ｂの頭部２３との間には、駆動体２０ｆが挟持されている。この駆動体２０ｆは、頭部２５の下面中央部から脚部２６を下方へ延出してなるもので、頭部２５は、その上面中央部に形成した断面円弧状凹面２５ａにて、レバー本体２０ｂの頭部２３の先端面２３ａに相対摺動自在に当接している。
【００２８】
しかして、レバー本体２０ｂが、例えば、図４にて図示左方へ傾動すると、レバー本体２０ｂは、その先端面２３ａにて蓋部材２０ｅの凹面２５ａに沿い摺動しながら、下動して、駆動体２０ｆ及び蓋部材２０ｅを介し固定接点２０ｄの中央部を下方へ押圧する。この押圧は、レバー本体２０ｂが図３にて示すごとく原位置に復帰したとき、解除される。なお、上述したレバー本体２０ｂの下動は、可動接点２０ｃが図４にて図示傾斜に伴い右端部にて出力側ターミナル２０ｉ（後述する）の内端接点部（図４にて図示右側に位置する出力側ターミナル２０ｉの内端部）と接触することでなされる。
【００２９】
また、スイッチ本体Ｂは、上述した共通ターミナル２０ｈ及びプッシュターミナル２０ｇと、複数の出力側ターミナル２０ｉ（図３及び図４では、両出力側ターミナル２０ｉのみを示す）とを備えている。共通ターミナル２０ｈは、ケーシング１０の底壁１２に沿いその中央部から半径方向に設けられて当該底壁１２の外周部を通りＬ字状に外方へ延出している。
【００３０】
プッシュターミナル２０ｇは、共通ターミナル２０ｈの反対側にてケーシング１０の底壁１２の中央部近傍から半径方向に設けられて、当該底壁１２の外周部を通りＬ字状に外方へ延出している。また、複数の出力側ターミナル２０ｉは、それぞれ、スイッチ本体Ｂの各スイッチ方向に対応する位置にてケーシング１０の上壁１１の内面に沿い半径方向に設けられており、これら各出力側ターミナル２０ｉは、ケーシング１０の周壁上部を通り外方へ延出しＬ字状に当該ケーシング１０の周壁に沿い延出している（図３及び図４参照）。
【００３１】
ここで、段付きレバー本体２０ｂが図３にて図示原位置にあるとき、各出力側ターミナル２０ｉは、その各内端接点部にて、可動接点２０ｃから解離状態にある。また、例えば、段付きレバー本体２０ｂが図４にて示す方向に傾動したとき、図４にて図示右側の出力側ターミナル２０ｉがその内端接点部にて可動接点２０ｃの一部と接触する。この接触は、固定接点２０ｄの中央部が共通ターミナル２０ｈの接点部ｃと接触しない程度の段付きレバー本体２０ｂの傾動状態でも確保される。なお、可動接点２０ｃは、常時、導電部材（図示しない）を介しプッシュターミナル２０ｇの内端部と電気的に接続されている。
【００３２】
従って、スイッチ本体Ｂのスイッチ動作を一例を挙げて説明すれば、可動接点２０ｃが上記導電部材を介しプッシュターミナル２０ｇの内端部と電気的に接続されている状態において、段付きレバー本体２０ｂが図３の図示原位置にあるとき、各出力側ターミナル２０ｉは可動接点２０ｃとは解離状態にあり、可動接点２０ｄは、共通ターミナル２０ｈとは解離状態にある。
【００３３】
また、可動接点２０ｃが上記導電部材を介しプッシュターミナル２０ｇの内端部と電気的に接続されている状態において、段付きレバー本体２０ｂが図４にて図示左方向へ傾動すると、可動接点２０ｃは、図４の右側にある出力側ターミナル２０ｉと電気的に接続され、この出力側ターミナル２０ｉが、可動接点２０ｃ及び上記導電部材を介しプッシュターミナル２０ｇと電気的に接続される。
【００３４】
また、出力側ターミナル２０ｉは、段付きレバー本体２０ｂの傾動角度をさらに増大させることで、プッシュターミナル２０ｇの他、可動接点２０ｄを介し共通ターミナル２０ｈとも電気的に接続される。なお、可動接点２０ｃと各出力側ターミナル２０ｉの内端接点部のいずれかとにより多方向の各スイッチ部のいずれかを構成し、可動接点２０ｄと共通ターミナル２０ｈの隆起状接点部ｃとにより共通スイッチ部を構成する。
【００３５】
つまみＮは、図１及び図２にて示すごとく、つまみ本体３０を備えており、このつまみ本体３０は、段付き軸部材４０、両コイルスプリング５０、６０及びスペーサ７０を外方から包囲するようにこれら段付き軸部材４０、両コイルスプリング５０、６０及びスペーサ７０を介しスイッチ本体Ｂに組み付けられている。
【００３６】
つまみ本体３０は、透光性樹脂材料からなる照明部材３０ａと、不透光性樹脂材料からなる環状把持部材３０ｂとにより構成されている。照明部材３０ａは、後述する複数の発光ダイオード８０により照明されるもので、この照明部材３０ａは、外周壁３１の開口端部３１ａに上壁３２を一体に設けて構成されている。把持部材３０ｂは、その上部にて、照明部材３０ａの外周壁３１に沿い外方から嵌装されており、この把持部材３０ｂの上端開口部３３は、照明部材３０ａの外周壁３１の開口端部３１ａに嵌着されている。なお、把持部材３０ｂの外周面には、その把持を容易にするため、ローレット３３ａが形成されている。
【００３７】
段付き軸部材４０は、その小径筒部４１にて、段付きレバー本体２０ｂのロッド部２４を貫通させるように当該ロッド部２４の先端部に外方から同軸的に嵌装されており、当該段付き軸部材４０の段付き大径筒部４２は、照明部材３０ａの上壁３２からその内側へ延出する筒部３４内に同軸的に嵌装されている。
【００３８】
ここで、段付き軸部材４０は、樹脂材料により、小径筒部４１を段付き大径筒部４２と同軸的にかつ一体に形成して構成されている。また、図１にて、符号４０ａは、プッシュナットを示しており、このプッシュナット４０ａは、ロッド部２４の大径筒部４２内への突出先端部に外方から同軸的に嵌着されて、その外周部にて、大径筒部４２内底面に固着されている。これにより、プッシュナット４０ａは、段付き軸部材４０のロッド部２４からの抜け止め部材としての役割を果たす。
【００３９】
コイルスプリング５０は、照明部材３０ａの筒部３４に外方から同軸的に嵌装されて、そのバネ力により、筒部３４を段付き軸部材４０に締め付け固定している。スペーサ７０は、底壁７１と、環状ボス７２とを備えており、ボス７２は、底壁７１の中央開口部７１ａからＴ字状に突出している。しかして、スぺーサ７０の底壁７１は、スイッチ本体Ｂの取り付け板１３上に固定されており、この底壁７１の中央開口部７１ａには、スイッチ本体Ｂのロッド部２４が同軸的に挿通されている。
【００４０】
コイルスプリング６０は、段付き軸部材４０の段付き大径筒部４２に形成した段部４２ａとスペーサ７０の底壁７１との間に、ロッド部２４、小径筒部４１及びボス７２を包囲するように、ロッド部２４と同軸的に介装されており、このコイルスプリング６０は、段付き大径筒部４２の段部４２ａをスペーサ７０の底壁７１を基準にロッド部２４の軸方向に沿い図１にて図示上方へ付勢している。このことは、コイルスプリング６０の付勢力がロッド部２４をスペーサ７０のボス７２（スイッチ本体Ｂの開口筒部１１ａ）と同軸的に支持するように作用することを意味する。
【００４１】
複数の発光ダイオード８０は、スイッチ本体Ｂの外周に沿い、配線板Ｐ上に間隔をおいて配設されており、これら各発光ダイオード８０は、その発光により、光をつまみ本体３０内に入射して照明部材３０ａを透過させる。本実施形態では、発光ダイオード８０は、スイッチ本体Ｂの各スイッチ方向に対応するように８個配設されている。これにより、照明部材３０ａのうち８方向に対応する各部位の一つの部位がこの部位に対応する発光ダイオード８からの透過光により照明される。その結果、当該多方向スイッチ装置のスイッチ方向が視認され得る。
【００４２】
以上のように構成した本実施形態において、当該多方向スイッチ装置のスイッチ操作は、つまみＮのつまみ本体３０をその把持部材３０ｂを把持して傾動させることでなされる。
【００４３】
ここで、上述のごとく、コイルスプリング６０の付勢力でもって、段付き大径筒部４２がスペーサ７０の底壁７１を基準にロッド部２４の軸方向に沿い図１にて図示上方へ付勢されている。換言すれば、レバー２０の軸方向がコイルスプリング６０によりその付勢力の作用方向にしっかりと保持され得る。
【００４４】
従って、つまみ３０をその把持部材３０ｂの把持でもって操作しようとしたとき、上述のように軸状レバー２０がスイッチ本体Ｂのケーシング１０に傾動可能に組み付けられていても、軸状レバー２０が半径方向にぐらつくことはなく、このレバー２０に支持されるつまみＮが安定的に保持されがたつくことがない。その結果、当該複数方向スイッチ装置のスイッチ操作感覚を良好に維持できる。
【００４５】
また、このような作用効果は、段付き軸部材４０及びコイルスプリング６０を採用することで達成できるので、この種の複数方向スイッチ装置のコストの上昇を不必要に招くこともない。また、このコストの上昇は、コイルスプリング６０を市販のものでまかなうことで、より一層抑制できる。
【００４６】
なお、本発明の実施にあたり、例えば、つまみ本体３０の照明部材３０ａの筒部３４に内周面に雌ねじ部を形成し、一方、段付き軸部材４０の段付き大径筒部４２の外周面に雄ねじ部を形成して、筒部３４内に段付き大径筒部４２を着脱可能に（或いは着脱不能に）かつ同軸的に螺合するようにして、コイルスプリング５０を廃止してもよい。或いは、筒部３４内に段付き大径筒部４２を圧入により同軸的に嵌着するようにして、コイルスプリング５０を廃止してもよい。さらには、照明部材３０ａの内面中央部から軸部材を一体に延出させて、コイルスプリング５０だけでなく、筒部３４をも廃止するようにしてもよい。
【００４７】
また、本発明の実施にあたり、上記実施形態では段付き軸部材４０を付勢するバネ手段としてコイルスプリング６０が採用されているが、このバネ手段は、コイルスプリング６０に限ることなく、当該コイルスプリング６０と実質的に同様の機能を有するつる巻きバネや板バネ等であってもよい。また、当該バネ手段は、ゴム部材等の弾性部材等を含めた弾性手段としてもよい。
【００４８】
また、本発明の実施にあたり、照明部材３０ａの筒部３４の内径を段付き軸部材４０の小径筒部４１の内径に等しくするように変更し、このように変更した筒部３４内に段付きレバー本体２０ｂのロッド部２４の先端部を直接嵌装して、コイルスプリング５０により当該筒部３４をロッド部２４の先端部に締め付け固定するようにしてもよい。この場合には、プッシュナット４０ａの外周部を当該筒部３４の先端面に固着して、筒部３４のロッド部２４からの抜け止めを行う。
【００４９】
また、コイルスプリング６０を、コイルスプリング５０、筒部３４及びロッド部２４を外方から覆うように、スペーサ７０の底壁７１と照明部材３０ａとの間に介装して、照明部材３０ａをスペーサ７０の底壁７１から離れる方向にロッド部２４の軸方向に沿い付勢する。これによれば、段付き軸部材４０を廃止しつつ上記実施形態と実質的に同様の作用効果を達成できる。さらには、ロッド部２４の先端部を照明部材３０ａの中央部に同軸的に着脱可能に螺合或いは嵌着することで、段付き軸部材４０だけでなく、プッシュナット４０ａ、コイルスプリング５０及び筒部３４をも廃止するようにしてもよい。
【００５０】
また、本発明の実施にあたり、つまみ本体３０は、照明部材３０ａ及び把持部材３０ｂを上記実施形態とは異なり一体に形成するようにしてもよい。
【００５１】
また、本発明の実施にあたり、コイルスプリング６０を、段付き軸部材４０の段付き大径筒部４２の段部４２ａとスイッチ本体Ｂの取り付け板１３との間に、ロッド部２４と同軸的に介装することで、スペーサ７０を廃止するようにしてもよい。さらには、コイルスプリング６０を、段付き軸部材４０の段付き大径筒部４２の段部４２ａとスイッチ本体Ｂの上壁１１との間に、ロッド部２４と同軸的に介装することで、スペーサ７０だけでなく取り付け板１３をも廃止するようにしてもよい。
【００５２】
また、本発明の実施にあたり、段付き軸部材４０の小径筒部４１の内周面に雌ねじ部を形成し、一方、段付きレバー本体２０ｂのロッド部２４の先端部外周面に雄ねじ部を形成し、小径筒部４１の雌ねじ部内にロッド部２４の雄ねじ部を着脱可能に（或いは着脱不能に）かつ同軸的に螺合するようにして、プッシュナット４０ａを廃止するようにしてもよい。
【００５３】
この場合には、ピンをロッド部２４の雄ねじ部及び小径筒部４１の雌ねじ部の双方に直径方向にかつ着脱可能に挿通させて、ロッド部２４と小径筒部４１との間の相対的回り止めを行うとよい。また、小径筒部４１内にロッド部２４の先端部を圧入により同軸的に嵌着することで、プッシュナット４０ａを廃止するようにしてもよい。
【００５４】
また、本発明の実施にあたり、スイッチ本体Ｂのプッシュターミナル２０ｇ及び共通ターミナル２０ｈの一方を廃止してもよい。なお、共通ターミナル２０ｈを廃止する場合には、蓋部材２０ｅ、駆動体２０ｆ及び可動接点２０ｄを廃止し、プッシュターミナル２０ｇを共通ターミナルとして利用してもよい。また、プッシュターミナル２０ｇを廃止する場合には、可動接点２０ｄをその外周部全体にて着座させるようにケーシング１０の底壁１２に突出壁部１２ａを可動接点２０ｄの外周部全体に亘り形成し、上記導電部材を可動接点２０ｄを介し共通ターミナル２０ｈと常時電気的に接続するように構成する。
【００５５】
また、本発明の実施にあたり、軸状レバー２０において、段付き筒部材２０ａは、段付きレバー本体２０ｂと、同一の材料でもって、一体に形成してもよい。
【００５６】
また、本発明の実施にあたり、多方向スイッチ装置は、自動車用ナビゲーション装置に限ることなく、多方向への切り替えスイッチ動作を必要とする各種電気的装置に適用してもよい。この場合、つまみ本体３０の照明部材３０ａの照明が不要であれば、当該照明部材３０ａに代えて不透光材料で形成した壁部材を採用し、各発光ダイオード８０を廃止する。
【００５７】
また、本発明の実施にあたり、多方向スイッチ装置のスイッチ操作方向は、８方向に限ることなく、適宜変更してもよく、多方向スイッチ装置は、少なくとも複数方向へのスイッチ動作をする複数方向スイッチ装置であればよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る多方向スイッチ装置の一実施形態を示す概略断面図である。
【図２】当該多方向スイッチ装置の分解斜視図である。
【図３】図１のスイッチ本体の部分破断側面図である。
【図４】図３のスイッチ本体のスイッチ操作状態を示す部分破断側面図である。
【符号の説明】
Ｂ…スイッチ本体、Ｎ…つまみ、１１…上壁、１１ａ…開口筒部、
１３…取り付け板、２０…軸状レバー、２０ｉ…出力側ターミナル、
２０ｃ…可動接点、２４…ロッド部、３０ａ…照明部材、３０ｂ…把持部材、
３２…上壁、４０…段付き軸部材、４２ａ…段部、６０…コイルスプリング。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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