(57)【要約】【目的】船舶等における貯蔵タンク中の燃料油の加熱方法であって、貯蔵タンク中の燃料油の加熱不足による粘度上昇を防ぎ、貯蔵タンクの燃料油を常に移送可能な温度に保つ。【構成】燃料油を貯蔵タンク１から移送ポンプ３により澄タンク４に移送して加熱し、ここで加熱された燃料油を貯蔵タンク１中の燃料油に流下混合して該燃料油を所望温度に加熱する燃料油の加熱方法において、貯蔵タンク１から澄タンク４に移送される燃料油の加熱状態を検出し、この検出データに基づいて、澄タンク４から貯蔵タンク１に流下する燃料油の流量ないしは温度を、貯蔵タンク１の燃料油が所望の温度を保持するように調整することから構成される。【選択図】　図１
2004036594.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料油を貯蔵タンクから移送ポンプにより澄タンクに移送して加熱し、ここで加熱された燃料油を貯蔵タンク中の燃料油に流下混合して該燃料油を所望温度に加熱する燃料油の加熱方法において、貯蔵タンクから澄タンクに移送される燃料油の加熱状態を検出し、この検出データに基づいて、澄タンクから貯蔵タンクに流下する燃料油の流量ないしは温度を、貯蔵タンクの燃料油が所望の温度を保持するように調整することを特徴とする燃料油の加熱方法。
【請求項２】
請求項１において、移送ポンプの吸入圧力を検出することにより、貯蔵タンクから澄タンクに移送される燃料油の加熱状態を検出する請求項１に記載の燃料油の加熱方法。
【請求項３】
請求項１において、燃料油の温度を検出することにより、貯蔵タンクから澄タンクに移送される燃料油の加熱状態を検出する請求項１に記載の燃料油の加熱方法。
【請求項４】
請求項１において、移送ポンプの運転時間を検出することにより、貯蔵タンクから澄タンクに移送される燃料油の加熱状態を検出する請求項１に記載の燃料油の加熱方法。
【請求項５】
請求項１において、燃料油が澄タンクから貯蔵タンクに流下する時間と、燃料油が貯蔵タンクから澄タンクに移送する時間のサイクルを短くして、貯蔵タンクの燃料油が所望の温度を保持するように調整する請求項１に記載の燃料油の加熱方法。
【請求項６】
請求項１において、澄タンクから貯蔵タンクに流下する燃料油の流量を増加させて、貯蔵タンクの燃料油が所望の温度を保持するように調整する請求項１に記載の燃料油の加熱方法。
【請求項７】
請求項１において、澄タンクから貯蔵タンクに流下する燃料油の温度を上昇させて、貯蔵タンクの燃料油が所望の温度を保持するように調整する請求項１に記載の燃料油の加熱方法。
【請求項８】
請求項１において、燃料油を澄タンクから貯蔵タンクへ流下加熱する加熱工程と、燃料油を貯蔵タンクから澄タンクへ移送する移送工程を同時に行って、移送ポンプを通過する燃料油が所望の温度を保持するように調整する請求項１に記載の燃料油の加熱方法。
【請求項９】
請求項１において、移送ポンプを強制的に停止して加熱された燃料油を貯蔵タンク中の燃料油に流下混合し、これにより貯蔵タンクの燃料油が所望の温度を保持するように調整する請求項１に記載の燃料油の加熱方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は船舶等における貯蔵タンク中の燃料油の加熱方法に係り、詳細には、Ｃ重油等の燃料油を貯蔵タンクから移送ポンプにより澄タンクに移送して加熱し、ここで加熱された燃料油を貯蔵タンクに流下混合して該タンク中の燃料油を所望温度に加熱する燃料油の加熱方法に係り、特に、貯蔵タンク中の燃料油の加熱不足による粘度上昇を防ぎ、貯蔵タンクの燃料油を常に移送容易な温度に保つ貯蔵タンク中の燃料油の加熱方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
船舶等において、燃料油を機関に供給する際に、通常、燃料油を燃料油貯蔵タンクから移送ポンプによって移送管を通して燃料油澄タンクに送り、ここで燃料油を加熱の後、燃料油サービスタンク（燃料油小出タンク）および燃料油清浄機等を介して機関に供給している。このとき、燃料油貯蔵タンク中の燃料油は粘度を低くして移送しやすくするために、加温されることか必要である。
【０００３】
燃料油貯蔵タンク中の燃料油の加熱方法として、従来、図１における真空センサ７および温度センサ８を備えない装置を用いた方法が知られている。
【０００４】
これを図１を用いて詳述すると、まず、澄タンク４に内蔵された図示しない加熱装置によって澄タンク４中の燃料油を加熱しておき、この加熱された燃料油を吸入管６を通じて流下ポンプ５の作動により貯蔵タンク１に流下する。貯蔵タンク１中にはＣ重油等の燃料油が張り込んであり、この燃料油が流下された加熱燃料油と部分的に混合され、３６℃〜４０℃の温度に部分的に加熱される。
【０００５】
次いで、貯蔵タンク１中の燃料油を移送管２を通じ、移送ポンプ３の作動により澄タンク４に移送する。澄タンク４中の燃料油は図示しない加熱装置により加熱され、いずれも図示しない燃料油サービスタンクおよび燃料油洗浄機を経て機関に供給される。同時に、この加熱された燃料油の一部は流下ポンプ５（シフターポンプ５）の作動により吸入管６を経て貯蔵タンク１に流下され、該タンク１中の燃料油を部分的に加熱する。
【０００６】
【発明が解決すべき課題】
貯蔵タンク１中のこのような加熱は通常、加熱された燃料油を澄タンク４から貯蔵タンク１に流下する時間（加熱時間）、および貯蔵タンク１の燃料油を澄タンク４に移送する移送時間を例えば４５分・１５分の時間サイクルとすることによって行われる。
【０００７】
しかし、寒冷水域等の場所では、移送しようとする貯蔵タンク１中の燃料油の加熱不足が発生し、このため、移送管２を流れる燃料油の粘度が上昇して吸入抵抗が大きくなり、場合によっては移送ポンプの吸入圧が真空になってしまい、移送困難になる。
【０００８】
そこで、本発明の目的は貯蔵タンクから澄タンクに移送される燃料油の加熱状態を検出し、加熱不足による燃料油の粘度上昇を防いで貯蔵タンクの燃料油を常に移送可能な温度に保ち、上述の公知技術に存する欠点を改良した貯蔵タンク中の燃料油の加熱方法を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するため、本発明によれば、燃料油を貯蔵タンクから移送ポンプにより澄タンクに移送して加熱し、ここで加熱された燃料油を貯蔵タンク中の燃料油に流下混合して該燃料油を所望温度に加熱する燃料油の加熱方法において、貯蔵タンクから澄タンクに移送される燃料油の加熱状態を検出し、この検出データに基づいて、澄タンクから貯蔵タンクに流下する燃料油の流量ないしは温度を、貯蔵タンクの燃料油が所望の温度を保持するように調整することを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を添付図面を用いて詳述する。
【００１１】
図１は貯蔵タンク中の燃料油の加熱システムを表したフローシートであって、まず、貯蔵タンク１中にＣ重油等の燃料油を所望量、張り込んでおくと同時に、澄タンク４に内蔵された図示しない加熱装置によって澄タンク４中の燃料油を加熱しておき、この加熱された燃料油を吸入管６を通じて流下ポンプ５の作動により貯蔵タンク１に流下する。貯蔵タンク１では、貯蔵された燃料油が流下された加熱燃料油と部分的に混合され、３６℃〜４０℃の温度に部分的に加熱される。この加熱により、燃料油の粘度は下がる。
【００１２】
次いで、貯蔵タンク１中の部分的に加熱された燃料油を移送管２を通じ、移送ポンプ３の作動により澄タンク４に矢印方向に移送する。澄タンク４に移送された燃料油は図示しない加熱装置により、所望温度、例えば７０℃〜８０℃に加熱され、いずれも図示しない燃料油サービスタンクおよび燃料油清浄機を経て機関に供給される。同時に、この加熱された燃料油の一部は流下ポンプ５（シフターポンプ５）の作動により、吸入管６を経て貯蔵タンク１に流下され、この流下された燃料油により、貯蔵タンク１中の燃料油を部分的に加熱する。
【００１３】
本発明の特徴は図１の加熱システムの移送管２に、さらに真空サンセ７および温度センサ８を設けて貯蔵タンク１から澄タンク４に移送される燃料油の加熱状態を検出し（検出工程）、この検出データに基づいて、澄タンク４から貯蔵タンク１に流下する加熱燃料油（７０℃〜８０℃）の流量ないしは温度を、貯蔵タンク１の燃料油が所望の温度（３６℃〜４０℃）を保持するように調整し（調整工程）、上述検出工程と調整工程を併用したことに存する。
【００１４】
上述の検出工程としては、次の（ａ）〜（ｃ）の各工程が挙げられる。
【００１５】
（ａ）真空センサ７を用いて、移送ポンプ３の吸入圧力を検出することにより燃料油の加熱状態を検出する。真空度が４００〜４５０ｍｍＨｇ　であれば正常であるが、４００ｍｍＨｇ　以下の場合、異常とする。
【００１６】
（ｂ）温度サンセ８を用いて、移送される燃料油の温度を検出することにより、燃料油の加熱状態を検出する。温度が３６℃〜４０℃であれば正常であるが、３６℃以下の温度の場合、異常とする。
【００１７】
（ｃ）移送ポンプ３の運転時間を検出することにより、燃料油の加熱状態を検出する。例えば、正常に加熱されているときの移送ポンプ３の運転時間、すなわち、貯蔵タンク１の燃料油を澄タンク４に移送する移送工程の時間が１５分の場合、この時間を過ぎても運転しているときには異常とする。
【００１８】
さらに、これらの検出工程によって得られた検出データに基づき、調整工程を行う。調整工程としては、次の（１）〜（４）各工程が挙げられる。
【００１９】
（１）燃料油が澄タンク４から貯蔵タンク１に流下する時間（加熱時間）と、燃料油が貯蔵タンク１から澄タンク４に移送する移送時間のサイクル、すなわち、加熱・移送時間のサイクルを短くして、貯蔵タンク１の燃料油が所望の温度を保持するように調整する。加熱・移送時間のサイクルを短くすることにより、貯蔵タンク１内での燃料油の熱放散が少なくなる。例えば、加熱４５分、移送１５分のサイクルを加熱２０分、移送７分、あるいは加熱１５分、移送１５分のサイクルにする。
【００２０】
（２）澄タンク４から加熱された燃料油を吸入管６を経て貯蔵タンク１流下させる際、燃料油の流量を変化させることにより貯蔵タンク１の燃料油が所望の温度（３６℃〜４０℃）を保持するように調整する。流量の変化は流下ポンプ５（シフターポンプ５）の回転数をインバータにより変化させて行う。例えば、流量を通常の２倍に増加させて調整する。
【００２１】
（３）澄タンク４から貯蔵タンク１に流下する燃料油の温度を上げて、貯蔵タンク１の燃料油が所望の温度（３６℃〜４０℃）を保持するように調整する。例えば、吸入管６における流下ポンプ５の下流側にヒータ９を設け、このヒータにより加熱して燃料油の温度を通常の１．２倍に上げる。
【００２２】
（４）燃料油を澄タンク４から移送ポンプ３の吸入側に流下、加熱する加熱工程と、燃料油を貯蔵タンク１から澄タンク４に移送する移送工程を同時に行って、移送ポンプ３を通過する燃料油が所望の温度（３６℃〜４０℃）を保持するように調整する。すなわち、移送ポンプ３の運転中に、流下ポンプ５（シフターポンプ５）を運転モードに自動的に切り換える。この結果、加熱された燃料油が移送ポンプ３の吸入側に流れ、移送ポンプ３の負荷が減少する。なお、通常運転では、移送ポンプの運転中は流下ポンプ５は停止している。
【００２３】
（５）移送ポンプ３を強制的に停止させると同時に、流下ポンプ５を運転することにより加熱された燃料油のみを貯蔵タンク１中の燃料油に流下混合し、貯蔵タンク１の燃料油が所望の温度（３６℃〜４０℃）を保持するように調整する。なお、通常の運転では、移送ポンプ３は澄タンク４が満杯になったときに停止する。この停止は澄タンク４の上部フロートスイッチ（図示せず）によって行われる。
【００２４】
上述の検出工程および調整工程は任意の一つまたは複数をそれぞれ任意に組み合わせることにより行われる。
【００２５】
【発明の効果】
上述の本発明は燃料油を貯蔵タンク１から澄タンク４に移送して加熱し、この加熱された燃料油を貯蔵タンク１の燃料油に流下混合して所望温度に加熱するシステムにおいて、燃料油の加熱状態を検出する検出工程と、この検出データに基づいて、澄タンク４から貯蔵タンク１に流下する燃料油を、貯蔵タンク１の燃料油が所望の温度（３６℃〜４０℃）に保持するように調整する調整工程とを組み合わせて行うようにしたから、貯蔵タンク１中の燃料油の加熱不足による粘度上昇を防ぎ、貯蔵タンク１中の燃料油を常に移送可能な温度に保つことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】貯蔵タンク中の燃料油の加熱システムを表したフローシートである。
【符号の説明】
１　貯蔵タンク
２　移送管
３　移送ポンプ
４　澄タンク
５　流下ポンプ
６　吸入管
７　真空センサ
８　温度センサ
９　ヒータ
【図１】
2004036594.tif 000003