(57)【要約】【課題】本発明はゴルフクラブヘッドに関し、ヘッド本体に取り付くフェース体の特性を最大限活かしつつ、ヘッド本体に対するフェース体の確実な取付けを図り、併せてフェース体とヘッド本体の自由度を大きくしたゴルフクラブヘッドを提供することを目的とする。【解決手段】トップ部及びソール部を有するヘッド本体のフェース部に、打球面が平面状に成形されたフェース体を止着したヘッドであって、フェース体は、外形形状がヘッド本体のフェース部の外形形状に沿って形成されてその周縁部に孔部が形成された平板材からなり、ヘッド本体のフェース部は、その周縁部を残して背面に貫通する窓孔が形成された枠体状に成形され、当該周縁部の前面が、上記孔部に挿入され押圧力で塑性変形してフェース体を止着する突部と、フェース体の打球面と略平行にフェース体を受ける受け部を有する接合部とされている。【選択図】      図３
2004229890.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トップ部及びソール部を有するヘッド本体のフェース部に、打球面が平面状に形成されたフェース体を止着したゴルフクラブヘッドであって、
上記フェース体は、外形形状がヘッド本体のフェース部の外形形状に沿わせて形成されて、その周縁部に孔部が形成された平板材からなり、
ヘッド本体のフェース部は、その周縁部を残して背面に貫通する窓孔が形成された枠体状に形成され、当該周縁部の前面が、上記孔部に挿入され押圧力で塑性変形してフェース体を止着する突部と、フェース体の打球面と平行にフェース体を受ける受け部とを有する接合部とされていることを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
突部はヘッド本体と別体で、ヘッド本体に設けた凹部に挿入され押圧力で塑性変形してヘッド本体に止着されることを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヘッド本体に取り付くフェース体の特性を最大限活かしつつ、ヘッド本体に対するフェース体の確実な取付けを図ったゴルフクラブヘッドに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、アイアンクラブのヘッド本体は、軟鉄やステンレス等の金属によってホーゼル部やフェース部，ソール部が一体成形されているが、従来、この種のゴルフクラブヘッド（以下、「ヘッド」という）にあっては、ヘッドの背面側（バック側）にキャビティを設けて重量を周縁部に分散させることで、打球時に於けるヘッドの重心回りの慣性モーメントが大きくなって打球の方向性が安定することが知られている（例えば、下記の特許文献１参照。）。
【０００３】
図２１及び図２２は特許文献１に開示されたヘッドを示し、このヘッド１は、ヘッド本体３より比重の大きい材質からなる環状のウエイト５をヘッド本体３の背面７の周縁部に沿って止着して、ヘッド１のバック側にキャビティ９を設けたもので、ヘッド本体３の下部に突設した突部１１とウエイト５の下部とでソール部１３が形成されている。
【０００４】
而して、ヘッド本体３とウエイト５の取付けは、ヘッド本体３の周縁部に沿って当該ヘッド本体３の背面７に形成した環状の凹部１５に、ウエイト５の周縁部に沿って当該ウエイト５の前面１７に突設した環状の凸部１９を圧入して蟻溝結合したものである。
そして、図示するようにウエイト５の内周には、ヘッド本体３の背面７と前記突部１１に当接する環状のリブ２１が配設されている。
【０００５】
また、斯様にヘッドの重量を周縁部に分散させてヘッドの慣性モーメントを大きくしつつ、重心位置の調整が容易でウエイトバランスを向上させることができ、而も、打球面の撓みを利用して打球の飛距離を確保することができるとして、昨今、ヘッド本体より比重の小さい金属材料（例えば、ステンレスに対しチタンやチタン合金）でフェース体（フェースプレート）を形成して、これをヘッド本体のフェース部に装着したヘッドも広く知られている（例えば、下記の特許文献２参照。）。
【０００６】
図２３及び図２４は特許文献２に開示されたヘッドを示し、このヘッド２３は、バック側にキャビティ２５が形成されたステンレス製のヘッド本体２７のフェース部２９にその周縁部３７を残して空間３１を有する凹部３３を形成し、当該周縁部３７にこれと同一の外形形状にチタンで形成した板状のフェース体３５を溶接したものである。
【０００７】
【特許文献１】
特開平８−２９４５５２号公報（段落番号「０００９」〜「００１１」、図１）
【特許文献２】
特開２００１−２０４８６３号公報（段落番号「００１９」、図１）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかし乍ら、特許文献１に開示されたヘッド１は、ヘッド本体３のトップ側背面とヘッド本体３の下部に突設した突部１１の背面とにウエイト５を圧着させる構造上、図２１の一点鎖線で示すようにトップ側とソール側の凹部１５，凸部１９の嵌合面とフェース打球面との間に角度がついて、当該嵌合面とフェース打球面との距離がウエイト５の圧入方向で相違し、この結果、押圧力にバラツキが生じて圧入不足や圧入過多が起こり、ウエイト５を強固に止着することができない虞があった。
【０００９】
而も、ウエイト５の内周に突設したリブ２１がウエイト５側の嵌合面を構成しているため、ウエイト５の圧入時に破損してしまう虞も指摘されている。
一方、特許文献２に開示されたヘッド２３は、異種金属であるヘッド本体２７とフェース体３５を溶接する構造上、ヘッド本体２７とフェース体３５は互いに溶接可能な成形材料に限定され、また、溶接熱によって材料の物性の劣化等が生じるために材料が制約されてしまうこともあって、ウエイトバランスの調整が難しいといった不具合が指摘されている。
【００１０】
本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、上述の如き従来の不具合を解消して、ヘッド本体に取り付くフェース体の特性を最大限活かしつつ、ヘッド本体に対するフェース体の確実な取付けを図り、併せてフェース体とヘッド本体の自由度を大きくしたヘッドを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
斯かる目的を達成するため、請求項１に係る発明は、トップ部及びソール部を有するヘッド本体のフェース部に、打球面が平面状に形成されたフェース体を止着したヘッドであって、上記フェース体は、外形形状がヘッド本体のフェース部の外形形状に沿わせて形成されて、その周縁部に孔部が形成された平板材からなり、ヘッド本体のフェース部は、その周縁部を残して背面に貫通する窓孔が形成された枠体状に形成され、当該周縁部の前面が、上記孔部に挿入され押圧力で塑性変形してフェース体を止着する突部と、フェース体の打球面と略平行にフェース体を受ける受け部とを有する接合部とされていることを特徴とする。
【００１２】
そして、請求項２に係る発明は、請求項１記載のヘッドに於て、突部はヘッド本体と別体で、ヘッド本体に設けた凹部に挿入され押圧力で塑性変形してヘッド本体に止着されることを特徴とする。
【００１３】
（作用）
請求項１に係る発明によれば、フェース体の孔部にヘッド本体側の突部を挿入して、フェース体の打球面側から押圧力をかければ、突部が孔部の形状に塑性変形してフェース体が接合部に止着されるが、フェース体を平板状に形成して、これをフェース体の打球面と平行な受け部で支持したため、フェース体の取付けの際に押圧力が接合部に均一にかかって押圧力のバラツキがなくなる。
【００１４】
そして、ヘッド本体のフェース部を枠体形状に形成して、フェース体をフェース部の周縁部前面の接合部で接合したことで、フェース体が撓む領域を広く確保でき、この結果、フェース体の特性、即ち、反発力を最大限活かして打球の飛距離が確保できると共に、斯様にフェース体の広い撓み領域を確保したことで、打点のバラツキによる飛距離のバラツキが抑制されることとなる。
【００１５】
また、ヘッドの背面側にキャビティを設けて重量を周縁部に分散させ、而も、ヘッド本体のフェース部にフェース体を装着したことで、打球時に於けるヘッドの重心回りの慣性モーメントが大きくなって打球の方向性が安定すると共に、フェース体接合部周辺が軽量化できることとなる。
一方、請求項２に係る発明によれば、ヘッド本体と別体に成形された突部が、ヘッド本体に設けた凹部に挿入され押圧力で塑性変形してヘッド本体に止着される。そして、フェース体の孔部にヘッド本体側の突部を挿入して、フェース体の打球面側から押圧力をかければ、突部が孔部の形状に塑性変形してフェース体が接合部に止着されることとなる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１乃至図１０は請求項１に係る発明の第一実施形態を示し、図１及び図２に於て、４１はホーゼル部４３やフェース部４５，ソール部４７等がステンレスや軟鉄，アルミ青銅，タングステン合金等で一体に鋳造されたアイアンのヘッド本体で、図２及び図３に示すようにフェース部４５は、その周縁部４９を残して背面に窓孔５１が貫通する枠体形状に形成されている。そして、当該周縁部４９に、ヘッド本体４１より比重の小さいチタンやチタン合金、及びヘッド本体１より低弾性なマルエージング鋼，クロモリ鋼等で鍛造された薄肉な平板状のフェース体（フェースプレート）５３が止着されて、ヘッド５５の背面側にキャビティ５７が形成されている。
【００１７】
而して、フェース体５３は、図１及び図２に示すようにヘッド本体４１のフェース部４５と、トップ，ソール方向及びトゥ，ヒール方向に寸法及び肉厚を同じくする同一の外形形状に形成されている。そして、図４及び図５に示すようにその裏面側周縁部に、断面蟻溝形状の孔部５９がフェース体５３の外縁に沿って環状に同一の幅で設けられている。
【００１８】
尚、図４の如くフェース体５３の中央部（図中、二点鎖線で囲んだ領域）Ａを薄肉に形成して打球の反発力を高めてもよいし、厚肉に形成してフェース体５３の強度を高めてもよい。
一方、既述したようにヘッド本体４１のフェース部４５は、その周縁部４９を残して窓孔５１が形成された枠体形状となっているが、図３，図５及び図７に示すように周縁部４９の前面全体が、上記孔部５９に挿入され押圧力で塑性変形してフェース体５３を止着する突部６１と、フェース体５３の打球面５３ａと平行に当該フェース体５３を受ける受け部６３とを有する接合部６５となっている。
【００１９】
図７に示すように突部６１は、フェース体５３の取付時に突部６１全体を前記孔部５９へ案内，支持する断面矩形状の案内支持部６７と、当該案内支持部６７上に等間隔に設けられた複数の塑性変形部６９とからなり、図３に示すように案内支持部６７は、前記孔部５９に対応して周縁部４９の略中央に突設されている。そして、案内支持部６７の幅は、孔部５９にスムーズに挿入できるように当該孔部５９の開口部の幅よりも若干短く設定されている。
【００２０】
而して、図７に示すように各塑性変形部６９は、夫々、案内支持部６７の両側面に沿って一体成形された一対の対向する断面台形形状の変形片６９ａ，６９ｂからなり、各変形片６９ａ，６９ｂは夫々案内支持部６７の側面と面一に形成され、両変形片６９ａ，６９ｂの間には所定の間隙が設けられている。そして、図８及び図９に示すように突部６１を孔部５９に挿入した際に、周縁部４９（受け部６３）とフェース体５３との間に若干の隙間Ｌが空くように突部６１の高さが設定されている。
【００２１】
尚、変形片６９ａ，６９ｂを案内支持部６７と同様に環状に形成してもよいが、本実施形態の如く分割形成することで変形片６９ａ，６９ｂの塑性変形が容易となる。
そして、図５及び図８に示すように上記突部６１を除く周縁部４９の内外の前面が、フェース体５３の打球面５３ａと平行にフェース体５３を受ける受け部６３とされており、既述したようにこの受け部６３と前記突部６１とで、周縁部４９の前面がフェース部４５にフェース体５３を接合する接合部６５を構成している。
【００２２】
尚、図８乃至図１０に示すように突部６１の幅寸法Ｂは２〜４ｍｍ、受け部６３の幅寸法Ｃは夫々１〜２ｍｍで形成することが、フェース体５３の特性を活かしつつヘッド本体４１に対するフェース体５３の確実な取付けを図る上で好ましく、本実施形態では、突部６１の幅寸法Ｂは３ｍｍ、受け部６３の幅寸法Ｃは１．５ｍｍとされている。そして、フェース体５３は２〜３．５ｍｍの均一な肉厚Ｄで平板状に形成されており、周縁部の幅寸法はトゥ部，トップ部，ソール部で略一定幅に形成することが好ましく、撓み領域を広くできる。
【００２３】
而して、ヘッド本体４１とフェース体５３の取付けは、図５及び図８に示すように周縁部４９（フェース部４５）にフェース体５３を接近させて、図９の如くフェース体５３の孔部５９にヘッド本体４１側の突部６１を挿入すればよく、この時、図９に示すように案内支持部６７により突部６１が孔部５９に案内されて、フェース体５３の位置決めが行われる。
【００２４】
この後、ヘッド本体４１を図示しない支持部材で支持し乍ら、フェース体５３の打球面５３ａ側から押圧力をかければ、図１０に示すように各塑性変形部６９の変形片６９ａ，６９ｂが、夫々、孔部５９の形状に塑性変形してフェース体５３が接合部６５に止着される。
そして、図２及び図６に示すようにヘッド本体４１の背面側には、重量調整と意匠的な効果を狙ってソール部４７から上方へ背部壁７１が立設されており、打球をし易くするため、本実施形態はトゥ，ヒール間の中央に当該背部壁７１を最も上方へ突出させて、フェースセンターにヘッド５５の重量を集中させている。
【００２５】
その他、図１中、７３はフェース体５３の打球面５３ａに形成した従来周知のスコアラインである。また、図示しないがホーゼル部４３にはシャフト止着孔が設けられている。
本実施形態に係るヘッド５５はこのように構成されているから、既述したようにヘッド本体４１にフェース体５３を取り付けるには、図５の如く枠体形状の周縁部４９にフェース体５３を接近させて、図９の如くフェース体５３の孔部５９にヘッド本体４１側の突部６１を挿入すればよく、この時、図９に示すように案内支持部６７により突部６１が孔部５９に案内されて、フェース体５３の位置決めが行われる。
【００２６】
この後、ヘッド本体４１を図示しない支持部材で支持し乍ら、フェース体５３の打球面５３ａ側から押圧力をかければ、図１０に示すように各塑性変形部６９の変形片６９ａ，６９ｂが孔部５９の形状に塑性変形してフェース体５３が接合部６５に止着され、ヘッド５５が形成される。
そして、斯かるヘッド５５を装着したゴルフクラブでボールを打球すれば、フェース体５３の反発力でボールが飛んでいくが、既述したように本実施形態は、フェース体５３を平板状に形成して、これをフェース体５３の打球面５３ａと平行な受け部６３で支持しているため、図２１に示す従来例に比しフェース体５３の取付けの際に押圧力が接合部６５に均一にかかって押圧力のバラツキがない。
【００２７】
このため、本実施形態によれば、フェース体５３がヘッド本体４１に確実に取り付くこととなる。
但し、少なくとも打球面５３ａと平行な受け部６３は、変形片６９ａ，６９ｂを有する位置で平行であればよい。
また、既述したように図２３の従来例では、異種金属であるヘッド本体２７とフェース体３５を溶接する構造上、ヘッド本体２７とフェース体３５は互いに溶接可能な成形材料に限定され、而も、溶接熱によって材料の物性の劣化等が生じるために材料が制約されてしまうこともあって、ウエイトバランスの調整が難しいといった不具合があったが、本実施形態は、ヘッド本体４１に設けた突部６１をフェース体５３の孔部５９に挿入し塑性変形させて止着する構造上、ヘッド本体４１とフェース体５３は互いに溶接可能な成形材料に限定されず、また、溶接熱によって材料の物性の劣化等が生じることもなくなってヘッド本体４１とフェース体５３の自由度が増し、ウエイトバランスの調整がし易くなる。
【００２８】
更にまた、本実施形態はヘッド本体４１のフェース部４５を枠体形状に形成して、フェース体５３をフェース部４５の周縁部４９の接合部６５で接合した結果、フェース体５３が撓む領域を広く確保でき、この結果、フェース体５３の特性、即ち、反発力を最大限活かして打球の飛距離が確保できることとなった。
【００２９】
そして、ヘッド５５の背面側にキャビティ５７を設けて重量を周縁部に分散させ、而も、ヘッド本体４１より比重の小さい金属材料でフェース体５３を形成してこれをヘッド本体４１のフェース部４５に装着したことで、打球時に於けるヘッドの重心回りの慣性モーメントが大きくなって打球の方向性が安定すると共に、フェース体接合部周辺が軽量化でき、その分、重量配分がし易く重心位置の調整が容易となって更にウエイトバランスを向上させることができ、而も、既述したようにフェース体５３の広い撓み領域を確保したことで、打点のバラツキによる飛距離のバラツキが抑制でき、更に低弾性材等も容易に止着することが可能となってより高反発なフェースとすることができる等、多くの利点を有する。
【００３０】
尚、上記実施形態はヘッド本体４１の周縁部４９に突部６１を一体に突設し、これをフェース体５３側の孔部５９に蟻溝結合してフェース体５３をヘッド本体４１に止着したが、突部をヘッド本体と別体に形成して、これをヘッド本体に取り付けてもよい。
図１１乃至図１３は、請求項１及び請求項２の一実施形態に於けるフェース体とヘッド本体の止着工程の説明図を示し、以下、本実施形態を図面に基づき説明するが、図１の実施形態と同一のものには同一符号を以って表示する。
【００３１】
図１１中、７５は押圧力によって塑性変形可能な鉄，ステンレス，チタン，真鍮やこれらの合金等の材料で形成された連結部材で、当該連結部材７５は、後述する孔部８１に対応して環状に形成ている。そして、連結部材７５の幅Ｍは前記突部６１と同一寸法とされて、その上面と下面に、夫々、前記塑性変形部６９の変形片６９ａ，６９ｂと同一形状，同一寸法の変形片７７ａ，７７ｂと変形片７９ａ，７９ｂが、連結部材７５の周縁部に沿って複数箇所に設けられている。
【００３２】
一方、ヘッド本体４１−１の周縁部４９−１の前面には、フェース体５３に設けた環状の孔部５９に対応して断面が当該孔部５９と同一形状，同一寸法の孔部８１が環状に形成されている。そして、図１２に示すように前記連結部材７５を両孔部５９，８１に挿入させた際に、周縁部４９−１の前面とフェース体５３との間に若干の隙間Ｌが空くように連結部材７５の長さが設定されている。
【００３３】
また、連結部材７５の側面により、各部材が案内支持されて確実に位置決めされるようになっている。
そして、図１３に示すように連結部材７５が孔部８１に挿入され押圧力で塑性変形して周縁部４９−１に止着されることで突部８３が形成されて、周縁部４９−１の前面全体が、フェース体５３の孔部５９に挿入され押圧力で塑性変形してフェース体５３を止着する突部８３と、フェース体５３の打球面５３ａと平行に当該フェース体５３を受ける受け部８５とを有する接合部８７が形成されるようになっている。
【００３４】
尚、その他の構成は前記実施形態と同様であるので、それらの説明は省略する。
而して、本実施形態によっても、図１の実施形態と同様、所期の目的を達成することが可能で、フェース体５３がヘッド本体４１−１に確実に取り付くと共に、ヘッド本体４１−１とフェース体５３は互いに溶接可能な成形材料に限定されず、また、溶接熱によって材料の物性の劣化等が生じることもなくなってヘッド本体４１−１とフェース体５３の自由度が増し、ウエイトバランスの調整がし易くなる利点を有する。
【００３５】
また、比重の高い材料で連結部材７５を形成することにより、慣性モーメントを高めることもできる。
図１４乃至図２０は請求項１に係るヘッドの第二実施形態を示し、以下、本実施形態を図面に基づき説明するが、本実施形態に於ても、図１の実施形態と同一のものには同一符号を付してそれらの説明は省略する。
【００３６】
図１４及び図１５に於て、４１−２はホーゼル部４３やフェース部４５−２，ソール部４７等が前記ヘッド本体４１と同一材料で一体に鋳造されたアイアンのヘッド本体で、図１５及び図１６に示すようにフェース部４５−２は、その周縁部４９−２を残して背面に窓孔５１が貫通する枠体形状に形成されている。
【００３７】
そして、当該周縁部４９に、前記フェース体５３と同一材料からなる薄肉な平板状のフェース体５３−２が止着されて、ヘッド５５−２の背面側にキャビティ５７が形成されている。
而して、フェース体５３−２は、図１５及び図１７，図１８に示すようにヘッド本体４１−２のフェース部４５−２と、トップ，ソール方向及びトゥ，ヒール方向に寸法及び肉厚を同じくする同一の外形形状に形成されて、その周縁部に打球面５３ａ−２側が拡開する複数の横断面円形状の貫通孔（孔部）８９が形成されている。
【００３８】
一方、既述したようにヘッド本体４１−２のフェース部４５−２は、その周縁部４９−２を残して窓孔５１が形成された枠体形状となっているが、図１６及び図１７に示すように周縁部４９−２の前面全体が、上記貫通孔８９に挿入され押圧力で塑性変形してフェース体５３−２を止着する突部６１−２と、フェース体５３−２の打球面５３ａ−２と平行に当該フェース体５３−２を受ける受け部６３−２とを有する接合部６５−２となっている。
【００３９】
突部６１−２は、前記貫通孔８９に対応してフェース体５３−２の取付時に突部６１−２全体を前記貫通孔８９へ案内，支持可能な円柱状に形成されており、図１８に示すように突部６１−２は、貫通孔８９の挿入側開口部の径よりも若干小さく設定されている。そして、突部６１−２を貫通孔８９に挿入した際に、突部６１−２の先端が打球面５３ａ−２から外方に突出する寸法にされている。
【００４０】
そして、上記突部６１−２を除く周縁部４９−２の前面が、フェース体５３−２の打球面５３ａ−２と平行にフェース体５３−２を受ける受け部６３−２とされており、既述したようにこの受け部６３−２と前記突部６１−２とで、周縁部４９−２の前面がフェース部４５−２にフェース体５３−２を接合する接合部６５−２を構成している。
而して、ヘッド本体４１−２とフェース体５３−２の取付けは、図１７に示すように周縁部４９−２（フェース部４５−２）にフェース体５３−２を接近させて、図１８の如くフェース体５３−２の貫通孔８９にヘッド本体４１−２側の突部６１−２を挿入すればよく、この時、突部６１−２全体が貫通孔８９に案内されてフェース体５３−２の位置決めが行われる。
【００４１】
この後、ヘッド本体４１−２を図示しない支持部材で支持し乍ら、図１９の如くフェース体５３−２の打球面５３ａ−２側から押圧部材９１で押圧力をかければ、図２０に示すように打球面５３ａ−２から外方に突出する突部６１−２の先端が、夫々、貫通孔８９の形状に塑性変形して、フェース体５３−２が接合部６５−２に止着されるようになっている。
【００４２】
本実施形態に係るヘッド５５−２はこのように構成されているから、既述したようにヘッド本体４１−２にフェース体５３−２を取り付けるには、図１７に示すように周縁部４９−２にフェース体５３−２を接近させて、図１８の如くフェース体５３−２の貫通孔８９にヘッド本体４１−２側の突部６１−２を挿入すればよく、この時、突部６１−２全体が貫通孔８９に案内されてフェース体５３−２の位置決めが行われる。
【００４３】
この後、ヘッド本体４１−２を支持部材で支持し乍ら、図１９の如くフェース体５３−２の打球面５３ａ−２側から押圧部材９１で押圧力をかければ、図２０に示すように打球面５３ａ−２から外方に突出する突部６１−２の先端が、夫々、貫通孔８９の形状に塑性変形してフェース体５３−２が接合部６５−２に止着され、ヘッド５５−２が形成される。
【００４４】
そして、斯かるヘッド５５−２を装着したゴルフクラブでボールを打球すれば、フェース体５３−２の反発力でボールが飛んでいくが、図１の実施形態と同様、本実施形態は、フェース体５３−２を均一な肉厚の平板状に形成して、これをフェース体５３−２の打球面５３ａ−２と平行な受け部６３−２で支持しているため、図２１に示す従来例に比しフェース体５３−２の取付けの際に押圧力が接合部６５−２に均一にかかって押圧力のバラツキがない。
【００４５】
このため、本実施形態によっても、フェース体５３−２がヘッド本体４１−２に確実に取り付くこととなる。
また、図２３の従来例では、異種金属であるヘッド本体２７とフェース体３５を溶接する構造上、ヘッド本体２７とフェース体３５は互いに溶接可能な成形材料に限定され、而も、溶接熱によって材料の物性の劣化等が生じるために材料が制約されてしまうこともあって、ウエイトバランスの調整が難しいといった不具合があったが、本実施形態は、ヘッド本体４１−２に設けた突部６１−２をフェース体５３−２の貫通孔８９に挿入し塑性変形させて止着する構造上、ヘッド本体４１−２とフェース体５３−２は互いに溶接可能な成形材料に限定されず、また、溶接熱によって材料の物性の劣化等が生じることもなくなってヘッド本体４１−２とフェース体５３の−２自由度が増し、ウエイトバランスの調整がし易くなる。
【００４６】
更にまた、本実施形態も、ヘッド本体４１−２のフェース部４５−２を枠体形状に形成して、フェース体５３−２をフェース部４５−２の周縁部４９−２の接合部６５−２で接合した結果、フェース体５３−２が撓む領域を広く確保でき、この結果、フェース体５３−２の特性、即ち、反発力を最大限活かして打球の飛距離が確保できることとなった。
【００４７】
そして、ヘッド５５−２の背面側にキャビティ５７を設けて重量を周縁部に分散させ、而も、ヘッド本体４１−２より比重の小さい材料でフェース体５３−２を形成してこれをヘッド本体４１−２のフェース部４５−２に装着したことで、打球時に於けるヘッドの重心回りの慣性モーメントが大きくなって打球の方向性が安定すると共に、フェース体接合部周辺が軽量化でき、その分、重量配分がし易く重心位置の調整が容易となって更にウエイトバランスを向上させることができ、而も、既述したようにフェース体５３−２の広い撓み領域を確保したことで、打点のバラツキによる飛距離のバラツキが抑制できる等の利点を有する。
【００４８】
そして、本明細書でいう孔部は、上述した各実施形態の如く有底の凹部及び貫通孔の形態を含む。
【００４９】
【発明の効果】
以上述べたように、各請求項に係る発明によれば、フェース体を平板状に形成して、これをフェース体の打球面と平行な受け部で支持しているため、フェース体の取付けの際に押圧力が接合部に均一にかかって押圧力のバラツキがなくなり、フェース体がヘッド本体に確実に取り付くこととなる。
【００５０】
また、本発明は、ヘッド本体に設けた突部をフェース体の孔部に挿入し塑性変形させてフェース体をヘッド本体に止着する構造上、ヘッド本体とフェース体は互いに溶接可能な成形材料に限定されず、また、溶接熱によって材料の物性の劣化等が生じることもなくなってヘッド本体とフェース体の自由度が増し、ウエイトバランスの調整がし易くなる。
【００５１】
更にまた、本発明はヘッド本体のフェース部を枠体形状に形成して、フェース体をフェース部の周縁部前面の接合部で接合した結果、フェース体が撓む領域を広く確保でき、この結果、フェース体の特性、即ち、反発力を最大限活かして打球の飛距離が確保できることとなった。
そして、ヘッドの背面側にキャビティを設けて重量を周縁部に分散させ、而も、ヘッド本体のフェース部に薄肉なフェース体を装着したことで、打球時に於けるヘッドの重心回りの慣性モーメントが大きくなって打球の方向性が安定すると共に、フェース体接合部周辺が軽量化でき、その分、重量配分がし易く重心位置の調整が容易となって更にウエイトバランスを向上させることができ、而も、既述したようにフェース体の広い撓み領域を確保したことで、打点のバラツキによる飛距離のバラツキが抑制できる等、多くの利点を有する。
【００５２】
加えて、請求項２に係る発明によれば、ヘッド本体と別体の突部を比重の高い材料で形成することで、ヘッドの慣性モーメントを更に高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】請求項１の第一実施形態に係るヘッドの正面図である。
【図２】図１に示すヘッドの断面図である。
【図３】図１に示すヘッドの分解正面図である。
【図４】フェース体の背面図である。
【図５】図１に示すヘッドの分解断面図である。
【図６】ヘッド本体の背面図である。
【図７】接合部の要部拡大斜視図である。
【図８】フェース体とヘッド本体の止着工程の説明図である。
【図９】フェース体とヘッド本体の止着工程の説明図である。
【図１０】フェース体とヘッド本体の止着工程の説明図である。
【図１１】請求項１及び請求項２の一実施形態に於けるフェース体とヘッド本体の止着工程の説明図である。
【図１２】請求項１及び請求項２の一実施形態に於けるフェース体とヘッド本体の止着工程の説明図である。
【図１３】請求項１及び請求項２の一実施形態に於けるフェース体とヘッド本体の止着工程の説明図である。
【図１４】請求項１の第二実施形態に係るヘッドの正面図である。
【図１５】図１４に示すヘッドの断面図である。
【図１６】ヘッド本体の正面図である。
【図１７】図１４に示すヘッドの分解断面図である。
【図１８】フェース体とヘッド本体の止着工程の説明図である。
【図１９】フェース体とヘッド本体の止着工程の説明図である。
【図２０】フェース体とヘッド本体の止着工程の説明図である。
【図２１】従来のヘッドの断面図である。
【図２２】図２１に示すヘッドの分解斜視図である。
【図２３】従来の他のヘッドの分解斜視図である。
【図２４】図２３に示すヘッドの分解斜視図である。
【符号の説明】
４１，４１−１，４１−２  ヘッド本体
４５，４５−２  フェース部
４７  ソール部
４９，４９−１，４９−２  周縁部
５１  窓孔
５３，５３−２  フェース体
５３ａ，５３ａ−２  打球面
５５，５５−２  ヘッド
５７  キャビティ
５９，８１  孔部
６１，６１−２，８３  突部
６３，６３−２，８５  受け部
６５，６５−２，８７  接合部
６７  案内支持部
６９  塑性変形部
６９ａ，６９ｂ，７７ａ，７７ｂ，７９ａ，７９ｂ  変形片
７１  背部壁
７５  連結部材
８９  貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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