(57)【要約】【課題】スピニングリールの往復移動機構において、大径ギアの支持強度を高く維持しながら、小径ギアの歯底径を十分に確保する。【解決手段】スピニングリールのオシレーティング機構６は、減速ギア方式のオシレーティング機構であって、マスターギア軸に形成された駆動ギアと、段付きギア１３と、従動ギアを有する移動機構とを備えている。段付きギア１３は、駆動ギアに噛み合う大径ギア１９と、大径ギア１９と同芯に配置され従動ギアに噛み合う小径ギア２０とを有するギアである。大径ギア１９及び小径ギア２０は、大径ギア軸１８ａと、大径ギア軸１８ａの先端に一体成形された小径ギア軸１８ｂに回転可能に装着されている。小径ギア軸１８ｂの径Ｂは、大径ギア軸１８ａの径Ａより小さくなっている。【選択図】      図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スピニングリールのリール本体に設けられたハンドルの回転に連動してスプールを前後に往復移動させるスピニングリールの往復移動装置であって、
前記ハンドルの回転に連動して回転する駆動ギアと、
前記リール本体に設けられた大径ギア軸に少なくとも一部が装着され前記駆動ギアに噛み合う大径ギアと、前記大径ギア軸の先端に設けられ前記大径ギア軸より小径の小径ギア軸に装着され前記大径ギアと同芯に配置され前記大径ギアと一体回転する小径ギアとを有する段付きギアと、
前記小径ギアに噛み合う従動ギアを有し、前記従動ギアの回転により前記スプールを往復移動させる移動手段と、
を備えたスピニングリールの往復移動装置。
【請求項２】
前記駆動ギアは、前記リール本体に前後移動自在に装着され先端に前記スプールが装着されたスプール軸回りに回転するピニオンギアであり、
前記移動手段は、
前記スプール軸と平行に配置され、前記従動ギアが回転不能に装着され、表面に螺旋状の交差する溝が形成された螺軸と、
前記リール本体に前後移動自在に装着され、前記螺線状の溝に係合する係合部材を有する摺動子とを有し、
前記スプール軸が前記摺動子に少なくとも前後移動不能に装着されている、請求項１に記載のスピニングリールの往復移動装置。
【請求項３】
前記駆動ギアは、前記ハンドルと一体回転するように前記リール本体に回転自在に装着されたメインギア軸に設けられており、
前記移動手段は、
前記従動ギアの側面に突出して設けられたカムピンと、
前記リール本体に前後移動自在に装着され、前記カムピンに係合するカム溝を有する摺動子とを有し、
前記リール本体に前後移動自在に装着され先端に前記スプールが装着されたスプール軸が前記摺動子に少なくとも前後移動不能に装着されている、請求項１に記載のスピニングリールの往復移動装置。
【請求項４】
前記大径ギア軸は前記小径ギア軸と一体成形されている、請求項１から３のいずれかに記載のスピニングリールの往復移動装置。
【請求項５】
前記大径ギア軸の軸方向長さは前記小径ギア軸の軸方向長さより小さい、請求項１から４のいずれかに記載のスピニングリールの往復移動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、往復移動装置、特に、ハンドルの回転に連動してスプールを前後に往復移動させるスピニングリールの往復移動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
スピニングリールの減速ギア方式のオシレーティング機構（往復移動装置の一例）は、ハンドルの回転に連動して回転する駆動ギアと、段付きギアと、移動手段とを備えたものが知られている。段付きギアは、駆動ギアに噛み合う大径ギアと、大径ギアと同芯に配置され大径ギアと一体回転する小径ギアとを有している。大径ギア及び小径ギアは、同芯に配置されており、リール本体に設けられたギア軸に装着されている。移動手段は、従動ギアの回転によりスプールを往復移動させる手段である（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
この往復移動装置では、ハンドルが回転すると、それに連動して駆動ギアが回転する。駆動ギアが回転するとその回転が段付きギアの大径ギアに伝達され、大径ギアとともに小径ギアが回転する。小径ギアが回転するとその回転が従動ギアに伝達され、移動手段によってスプールが往復移動する。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−３２１０４１号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来の往復移動装置では、段付きギアは、特に大径ギアに大きな力が作用するので、大径ギアの支持強度を高く維持するために、リール本体に設けられたギア軸を太く形成することが考えられる。しかし、ギア軸を太く形成すると、大径ギアと同芯に配置された小径ギアのギア軸も太く形成されてしまう。小径ギアのギア軸が太く形成されると、小径ギアの歯底径が不足してしまうおそれが生じる。
【０００６】
本発明の課題は、スピニングリールの往復移動機構において、大径ギアの支持強度を高く維持しながら、小径ギアの歯底径を十分に確保することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
発明１に係るスピニングリールの往復移動装置は、スピニングリールのリール本体に設けられたハンドルの回転に連動してスプールを前後に往復移動させるスピニングリールの往復移動装置であって、駆動ギアと、段付きギアと、移動手段とを備えている。駆動ギアはハンドルの回転に連動して回転するギアである。段付きギアは、リール本体に設けられた大径ギア軸に少なくとも一部が装着され駆動ギアに噛み合う大径ギアと、大径ギア軸の先端に設けられ大径ギア軸より小径の小径ギア軸に装着され大径ギアと同芯に配置され大径ギアと一体回転する小径ギアとを有するギアである。移動手段は、小径ギアに噛み合う従動ギアを有し、従動ギアの回転によりスプールを往復移動させる手段である。
【０００８】
この往復移動装置では、ハンドルが回転すると、それに連動して駆動ギアが回転する。駆動ギアが回転するとその回転が段付きギアの大径ギアに伝達され、大径ギアとともに小径ギアが回転する。小径ギアが回転するとその回転が従動ギアに伝達され、移動手段によってスプールが往復移動する。そして、大径ギアは大径ギア軸に装着され、小径ギアは大径ギア軸より小径の小径ギア軸に装着されている。ここでは、大径ギアは大径ギア軸に少なくとも一部が装着されているので、大径ギアの支持強度を高く維持できる。さらに、小径ギアは大径ギア軸より小径の小径ギア軸に装着されているので、小径ギアの歯底径を十分に確保できる。
【０００９】
発明２に係るスピニングリールの往復移動装置は、発明１に記載の装置において、駆動ギアは、リール本体に前後移動自在に装着され先端にスプールが装着されたスプール軸回りに回転するピニオンギアであり、移動手段は、スプール軸と平行に配置され、従動ギアが回転不能に装着され、表面に螺旋状の交差する溝が形成された螺軸と、リール本体に前後移動自在に装着され、螺線状の溝に係合する係合部材を有する摺動子とを有し、スプール軸が摺動子に少なくとも前後移動不能に装着されている。この場合、駆動ギアである前後に延びるピニオンギアの回転軸と段付きギアの回転軸と螺軸とが平行に配置されるので、これらを上下に並べることによって薄型化を図ることができる。また、これらを左右に並べることによって上下の寸法を小型化することができる。
【００１０】
発明３に係るスピニングリールの往復移動装置は、発明１に記載の装置において、駆動ギアは、ハンドルと一体回転するようにリール本体に回転自在に装着されたメインギア軸に設けられている。移動手段は、従動ギアの側面に突出して設けられたカムピンと、リール本体に前後移動自在に装着されカムピンに係合するカム溝を有する摺動子とを有し、リール本体に前後移動自在に装着され先端にスプールが装着されたスプール軸が摺動子に少なくとも前後移動不能に装着されている。この場合、カムピンをカム溝に係合させることにより、簡単な構成で回転を往復移動に変換することができる。
【００１１】
発明４に係るスピニングリールの往復移動装置は、発明１から３いずれかに記載の装置において、大径ギア軸は小径ギア軸と一体成形されている。この場合、大径ギア軸及び小径ギア軸の形成が容易になるとともに、強度を比較的に高く維持できる。
発明５に係るスピニングリールの往復移動装置は、発明１から４のいずれかに記載の装置において、大径ギア軸の軸方向長さは小径ギア軸の軸方向長さより小さい。この場合、小径ギアの装着が容易になる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を採用したスピニングリールは、図１及び図２に示すように、ハンドル１を回転自在に支持され釣竿に装着されるリール本体２と、ロータ３と、スプール４とを備えている。ロータ３は、スプール４に釣り糸を巻き付けるものであり、リール本体２の前部に回転自在に支持されている。スプール４は、外周面に釣り糸を巻き取るものであり、ロータ３の前部に前後移動自在に配置されている。なお、ハンドル１は、図１及び図２に示すリール本体２の左側に装着されているが、リール本体２の右側にも装着可能である。
【００１３】
リール本体２は、図２から図５に示すように、ロータ３やスプール４を支持する本体部材２ａと、本体部材２ａに着脱自在に装着され後述する竿取付脚部３６を含む蓋部材２ｂとを有している。本体部材２ａ及び蓋部材２ｂは、後方に向かって先細り形状に形成されている。また、本体部材２ａ及び蓋部材２ｂの背面下部には、カバー部材３８が後方から装着されている。
【００１４】
本体部材２ａは、合成樹脂製の部材であって、図２及び図４に示すように、側部に開口２５が形成され、内部に収納空間２６が形成されている。収納空間２６には、図２に示すように、ロータ３を回転させるためのロータ駆動機構５と、スプール４を前後移動させて釣り糸を均一に巻き取るためのオシレーティング機構６とが設けられている。
【００１５】
本体部材２ａの側部には、ハンドル１を支持するための第１ハンドル支持部２７が形成されている。第１ハンドル支持部２７の下方には、図１及び図４に示すように、注油や水抜き等のメンテナンス用の孔部を閉塞するボルト部材２９が装着されている。本体部材２ａの下部には、図１及び図２に示すように、後述する逆転防止機構５０の操作レバー５２が取り付けられている。
【００１６】
蓋部材２ｂは、たとえばアルミニウム合金やマグネシウム合金等の金属製の部材であって、図１から図５に示すように、カバー部３５と、カバー部３５から上方に一体的に延びる竿取付脚部３６とを有している。
カバー部３５は、図３から図５に示すように、内部に空間を形成しながら本体部材２ａの開口２５を覆う部材である。カバー部３５の側部には、ハンドル１を支持するための第２ハンドル支持部２８が形成されている。本実施形態では、ハンドル１が第１ハンドル支持部２７に装着されているため、第２ハンドル支持部２８には、図３及び図４に示すように、ハンドル１の代わりにハンドルキャップ３９が装着されている。
【００１７】
竿取付脚部３６は、図１から図４に示すように、略Ｔ字状の中実の厚肉部材である。竿取付脚部３６の先端部分は、前後両側に延びており、図示しない釣竿が装着可能である。竿取付脚部３６の中腹部分には、軽量化を図りながら、意匠性を向上させるために、側部を貫通する孔部３７が形成されている。孔部３７は、竿取付脚部３６の下部において、竿取付脚部３６の上下方向に沿って形成された段付きの長穴である。カバー部材３８は、たとえばＡＢＳ樹脂などの合成樹脂にめっき処理したり、ステンレス合金を用いたりして傷つきにくくした断面が略Ｕ字状の部材である。
【００１８】
本体部材２ａ及び蓋部材２ｂは、図１、図２及び図４に示すように、側部に露出する竿取付脚部３６側の合わせ部Ｓが曲線になるように形成されている。合わせ部Ｓは、竿取付脚部３６側と逆側方向、すなわち下方向に向けて凸状に湾曲して形成されている。合わせ部Ｓは、前方に向けて竿取付脚部３６側、すなわち前方に向けて上方に傾斜するように形成されている。
【００１９】
本体部材２ａ及び蓋部材２ｂは、図２及び図４に示すように、本体部材２ａの周縁部である後部において本体部材２ａ側からねじ７０によりねじ止めされ、本体部材２ａの上部及び下部において蓋部材２ｂからタッピングねじ７１、７２によりそれぞれねじ止めされることにより、装着固定されている。
ねじ７０は、図９に拡大して示すように、後述するガイド軸２３を抜け止めするための抜け止め部材２４とともに本体部材２ａの孔部に形成された図示しない雌ねじにねじ止めされている。抜け止め部材２４は、ガイド軸２３と交差するねじ７０の軸芯を中心として回動可能であり、抜け止め部材２４を回動させることにより、ガイド軸２３の抜け止め及び抜け止め解除を行うことができる。ここでは、抜け止め部材２４をねじ７０により装着したので、従来のようにガイド軸２３装着方向に形成していた抜け止め部材２４固定用の孔部や別の取り付けねじを設ける必要がなくなる。
【００２０】
タッピングねじ７１は、図１０に拡大して示すように、やや先細り形状に形成された比較的長いねじである。タッピングねじ７１は、合成樹脂製の本体部材２ａにタッピングねじ７１よりやや小径に形成されたタッピング孔７３に、金属製の本体部材２ａ側からねじ込むことによって固定している。なお、タッピングねじ７２のねじ止め構成は、タッピングねじ７１と同様であるので省略する。
【００２１】
ロータ３は、図１及び図２に示すように、筒状部３０と、筒状部３０の側方に互いに対向して設けられた第１ロータアーム３１及び第２ロータアーム３２とを有している。筒状部３０と第１ロータアーム３１及び第２ロータアーム３２とは一体成形されている。筒状部３０の前部には、図示しない貫通孔を有する壁部が形成されており、図２に示すように、ピニオンギア１２及びスプール軸１５が貫通している。
【００２２】
第１ロータアーム３１の先端の外周側には、図１及び図２に示すように、第１ベール支持部材４０が揺動自在に装着されている。第１ベール支持部材４０の先端には、図２に示すように、釣り糸をスプール４に案内するためにラインローラ４１が装着されている。また、第２ロータアーム３２の先端の外周側には、第２ベール支持部材４２が揺動自在に装着されている。第１ベール支持部材４０の先端のラインローラ４１と第２ベール支持部材４２との間にはベール４３が設けられている。これらの第１ベール支持部材４０、第２ベール支持部材４２、ラインローラ４１及びベール４３によりベールアーム４４が構成される。また、第１ベール支持部材４０の内部には、図１１及び図１２に示すように、バランス部材８０が装着されている。バランス部材８０は、亜鉛合金等の金属からなる錘部材である。バランス部材８０を装着した合成樹脂製の第１ベール支持部材４０は、従来のアルミニウム合金等の金属製の第１ベール支持部材と同等の形状や重さとなっている。このため、第１ベール支持部材４０が比較的軽量の合成樹脂製であっても、このようなバランス部材８０を設けることにより、従来のアルミニウム合金等の金属製の第１ベール支持部材と設計や構成を同一にできるので、製造コストを抑えることができる。
【００２３】
ロータ３の筒状部３０の内部には、図４に示すように、ロータ３の逆転防止機構５０が配置されている。逆転防止機構５０は、ローラ型のワンウェイクラッチ５１と、ワンウェイクラッチ５１を作動状態及び非作動状態に切り換える操作レバー５２とを有している。操作レバー５２は、本体部材２ａに揺動自在に装着されており、操作レバー５２を揺動させることでワンウェイクラッチ５１を作動状態及び非作動状態とに切り換えられる。このワンウェイクラッチ５１が作動状態のときにロータ３が逆転不能になり、非作動状態のときロータ３が逆転可能になる。
【００２４】
スプール４は、図１及び図２に示すように、ロータ３の第１ロータアーム３１と第２ロータアーム３２との間に配置されており、スプール軸１５の先端に図示しないドラグ機構を介して装着されている。スプール４は、外周に釣り糸が巻き付けられる糸巻胴部４ａと、糸巻胴部４ａの後部に一体で形成されたスカート部４ｂと、糸巻胴部４ａの前部に固定された前フランジ部４ｃとを有している。
【００２５】
ロータ駆動機構５は、図２、図４及び図５に示すように、ハンドル１が固定されたマスターギア軸１０とともに回転するフェースギアからなるマスターギア１１と、このマスターギア１１に噛み合うピニオンギア１２とを有している。
オシレーティング機構６は、減速ギア方式のオシレーティング機構であって、図２、図４から図８に示すように、マスターギア１１が一体的に形成されたマスターギア軸１０に形成された駆動ギア１０ａと、段付きギア１３と、移動機構１７とを備えている。移動機構１７は、従動ギア１６と、従動ギア１６に面して配置されるスライダ２２とを有している。
【００２６】
段付きギア１３及び従動ギア１６は、図４及び図５に示すように、本体部材２ａの後部側壁の内側にそれぞれ回転自在に支持されている。段付きギア１３及び従動ギア１６の回転軸芯は、マスターギア軸１０の回転軸芯と平行に配置されている。
段付きギア１３は、図４及び図５に示すように、駆動ギア１０ａに噛み合う大径ギア１９と、大径ギア１９と同芯に配置され従動ギア１６に噛み合う小径ギア２０とを有するギアである。小径ギア２０は、大径ギア１９と一体成形されており、大径ギア１９と一体回転する。
【００２７】
大径ギア１９及び小径ギア２０は、図６に拡大して示すように、本体部材２ａの後部側壁の内側に突出して形成された大径ギア軸１８ａと、大径ギア軸１８ａの先端に一体成形された小径ギア軸１８ｂに回転可能に装着されている。小径ギア軸１８ｂの径Ｂは、大径ギア軸１８ａの径Ａより小さくなっている。また、大径ギア軸１８ａの軸方向長さＣは、小径ギア軸１８ｂの軸方向長さＤより小さくなっている。大径ギア１９は、大径ギア軸１８ａの全部と、小径ギア軸１８ｂの一部に長さＥだけ余裕をもって装着されている。このため、小径ギア２０は、小径ギア軸１８ｂの長さＥを除く部分に装着されるので、小径ギア２０の底面を長さＥだけ軸方向外方に長くできる。したがって、小径ギア２０の歯底径を十分に確保できるので、小径ギア２０の強度を高く維持できる。
【００２８】
従動ギア１６の側面には、図７及び図８に拡大して示すように、スライダ２２に向けて突出した別体のカムピン１６ａがかしめ固定されている。カムピン１６ａの先端部は、図７に示すように、歯底円１６ｂより外方に突出して配置されており、このためギア径１６ｃを維持したまま摺動ストロークを長くすることができる。また、従動ギア１６は、従動ギア１６の中央に設けられた軸支用の孔を有するボス部１６ｄと、ボス部１６ｄの外周に設けられ外周縁に複数の歯部を有する本体部１６ｅとを有している。ボス部１６ｄの軸方向長さＦは、図８に示すように、本体部１６ｅの軸方向長さＧ（従動ギア１６の歯幅）より長くなっている。
【００２９】
スライダ２２は、本体部材２ａに前後移動自在に支持されている。スライダ２２は、スプール軸１５の後端に回転不能かつ軸方向移動不能に連結されている。スライダ２２の従動ギア１６に対向する側面には、上下に長いカム溝２２ａが形成されている。このカム溝２２ａにカムピン１６ａが係合している。カム溝２２ａの長さは、カムピン１６ａの回転直径より少し大きい。
【００３０】
このような構成の減速ギア方式のオシレーティング機構６では、マスターギア軸１０が回転すると、段付きギア１３を介して従動ギア１６が回転し、カムピン１６ａが回転する。カムピン１６ａが回転すると、カムピン１６ａがカム溝２２ａに係合したスライダ２２が前後に移動し、スプール４を前後移動させる。
このような構成のスピニングリールでは、大径ギア１９は、小径ギア軸１８ｂより大径の大径ギア軸１８ａに装着されているので、大径ギア１９の支持強度を高く維持できる。さらに、小径ギア２０は、大径ギア軸１８ａより小径の小径ギア軸１８ｂに装着されているので、小径ギア２０の歯底径を十分に確保することができる。
【００３１】
〔他の実施形態〕
（ａ）  スピニングリールの形態は前記実施形態に限定されるものではなく、ドラグ機構を有するものや、逆転防止機構に代えてブレーキレバーを有する制動機構を装着したものにも本発明を適用できる。
（ｂ）  前記実施形態では、減速ギア方式のオシレーティング機構６であったが、トラバースカム方式のオシレーティング機構であってもよい。
【００３２】
（ｃ）  前記実施形態では、蓋部材２ｂは竿取付脚部３６と一体成形されていたが、本体部材２ａと竿取付脚部３６とを一体成形してもよい。
（ｄ）  前記実施形態では、小径ギア２０は、大径ギア１９と一体成形されていたが、それぞれ別体で形成してもよい。また、大径ギア１９は、小径ギア軸１８ｂの一部にも装着されていたが、大径ギア軸１８ａにのみ装着する構成にしてもよい。
【００３３】
（ｅ）  前記実施形態では、本体部材２ａの上部及び下部において蓋部材２ｂからタッピングねじ７１、７２によりそれぞれねじ止めされていたが、本体部材２ａの周縁部を除く部分の１又は複数箇所にタッピングしてもよい。また、本体部材２ａの後部において本体部材２ａ側からねじ７０によりねじ止めされていたが、本体部材２ａの後部に限定されず、本体部材２ａの下部等の周縁部であってもよい。
【００３４】
（ｆ）  前記実施形態では、本体部材２ａ及び蓋部材２ｂの側部に露出する竿取付脚部３６側の合わせ部Ｓは、下方向に向けて凸状に湾曲し、前方に向けて上方に傾斜するように形成されていたが、これに限定されるものではなく、任意の曲線になるように形成できる。
【００３５】
【発明の効果】
本発明によれば、スピニングリールの往復移動機構において、大径ギアは大径ギア軸に少なくとも一部が装着されているので、大径ギアの支持強度を高く維持できる。さらに、小径ギアは大径ギア軸より小径の小径ギア軸に装着されているので、小径ギアの歯底径を十分に確保できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態によるスピニングリールの右側面図。
【図２】前記スピニングリールの左側面断面図。
【図３】前記スピニングリールの背面図。
【図４】リール本体の分解斜視図。
【図５】前記スピニングリールの背面断面図。
【図６】段付きギアの拡大断面図。
【図７】従動ギアの拡大平面図。
【図８】従動ギアの拡大断面図。
【図９】ねじ部分の拡大側面図。
【図１０】タッピングねじ部分の拡大断面図。
【図１１】第１ベール支持部材の拡大底面図。
【図１２】図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ断面図。
【符号の説明】
１  ハンドル
２  リール本体
２ａ  本体部材
２ｂ  蓋部材
３  ロータ
４  スプール
５  ロータ駆動機構
６  オシレーティング機構
１０  マスターギア軸
１０ａ  駆動ギア
１１  マスターギア
１２  ピニオンギア
１３  段付きギア
１５  スプール軸
１６  従動ギア
１６ａ  カムピン
１７  移動機構
１８ａ  大径ギア軸
１８ｂ  小径ギア軸
１９  大径ギア
２０  小径ギア
２２  スライダ
２２ａ  カム溝
２３  ガイド軸
２４  抜け止め部材
２５  開口
２６  収納空間
３５  カバー部
３６  竿取付脚部
３７  孔部
３８  カバー部材
７０  ねじ
７１、７２  タッピングねじ
７３  タッピング孔
Ｓ  合わせ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2004229542.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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