(57)【要約】【課題】ゲージハンドル形減圧弁において、圧力計と弁本体との相対回転をほぼ完全になくすことを課題とする。【解決手段】圧力計６４に連結された圧力計ガイド６６に歯車Ｄが固定され、歯車Ｄと同軸の歯車Ａが弁本体１０，１１  に固定されている。調圧ガイド６０の底部６０Ｂの非中心位置の挿通孔６８に支持軸６９が回転自在に挿通され、支持軸６９の両端部に固定された歯車Ｃと歯車Ｂがそれぞれ歯車Ｄと歯車Ａに噛み合わされている。そして、ハンドル５９を回転させたとき圧力計６４が弁本体１０，１１  に対して相対的な回転を行わないようにされている。【選択図】        図１
2004362013.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁本体内で、一次側ポートと二次側ポートとの間に弁室が配設され、弁室内の主弁体がバルブスプリングによって主弁座に近づく方向に付勢され、かつフィードバック部材と調圧スプリング受けとの間に装着された調圧スプリングによって主弁体が主弁座から離れる方向に付勢され、円筒部を有するハンドル内に圧力計が配設され、フィードバック部材と弁室との間に配設されたフィードバック室が、導入連通路を介して圧力計に連通されるゲージハンドル形減圧弁において、
ハンドルの内側に調圧ガイドがハンドルと相対回転不能状態に連結され、調圧ガイドの底部中心孔に調圧スクリューの筒状部が嵌合されて調圧ガイドと調圧スクリューとが相対回転不能状態に連結され、調圧スクリューの雄ねじ部が調圧スプリング受けの雌ねじ部に螺合され、圧力計に連結された圧力計ガイドに歯車Ｄが固定され、歯車Ｄと同軸の歯車Ａが弁本体に固定され、調圧ガイドの底部の非中心位置の挿通孔に支持軸が回転自在に挿通され、支持軸の両端部に固定された歯車Ｃと歯車Ｂがそれぞれ歯車Ｄと歯車Ａに噛み合わされ、ハンドルを回転させたとき圧力計が弁本体に対して相対的な回転を行わないようにされたことを特徴とするゲージハンドル形減圧弁。
【請求項２】
歯車Ａ、歯車Ｂ、歯車Ｃ及び歯車Ｄの歯数をそれぞれＺＡ  ，ＺＢ  ，ＺＣ  及びＺＤ  としたとき、ＺＡ  ・ＺＣ  ＝ＺＢ  ・ＺＤ  の条件を満たす請求項１のゲージハンドル形減圧弁。
【請求項３】
弁本体内で、一次側ポートと二次側ポートとの間に弁室が配設され、弁室内の主弁体がバルブスプリングによって主弁座に近づく方向に付勢され、かつフィードバック部材と調圧スプリング受けとの間に装着された調圧スプリングによって主弁体が主弁座から離れる方向に付勢され、円筒部を有するハンドル内に圧力計が配設され、フィードバック部材と弁室との間に配設されたフィードバック室が、導入連通路を介して圧力計に連通されるゲージハンドル形減圧弁において、
ハンドルの内側に調圧ガイドがハンドルと相対回転不能状態に連結され、調圧ガイドの底部中心孔に調圧スクリューの筒状部が嵌合されて調圧ガイドと調圧スクリューとが相対回転不能状態に連結され、調圧スクリューの雄ねじ部が調圧スプリング受けの雌ねじ部に螺合され、圧力計に圧力計ガイドが連結され、調圧スクリューの挿入孔に圧力計ガイドのガイド部が回転自在に挿入され、ガイド部の外周面と挿入孔の内周面との間がＯリングにより気密状態にされ、圧力計ガイドの連通孔を介して圧力計内部と前記挿入孔とが連通され、調圧スクリューには前記挿入孔と外周とを連通する横孔が形成され、調圧スクリューの外周面と弁本体の小径孔の内周面との間には、調圧スクリューの長手方向に間隔をおいた位置に一対のシール部材が介装されて環状連通室が形成され、横孔によって前記挿入孔と環状連通室とが連通され、環状連通室がフィードバック室に連通されたゲージハンドル形減圧弁。
【請求項４】
調圧スクリューの外周面には横孔から所定距離だけ長手方向に離れた位置に２個の環状溝が形成され、環状溝にシール部材がそれぞれ介装された請求項３のゲージハンドル形減圧弁。
【請求項５】
調圧スクリューの挿入孔に圧力計ガイドのガイド部が回転自在に挿入され、圧力計ガイドの連通孔を介して圧力計内部と前記挿入孔とが連通され、調圧スクリューには前記挿入孔と外周とを連通する横孔が形成され、調圧スクリューの外周面と弁本体の小径孔の内周面との間には、調圧スクリューの長手方向に間隔をおいた位置に一対のシール部材が介装されて環状連通室が形成され、横孔によって前記挿入孔と環状連通室とが連通され、環状連通室がフィードバック室に連通された請求項１又は２のゲージハンドル形減圧弁。
【請求項６】
弁本体内で、一次側ポートと二次側ポートとの間に弁室が配設され、弁室内の主弁体がバルブスプリングによって主弁座に近づく方向に付勢され、かつフィードバック部材と調圧スプリング受けとの間に装着された調圧スプリングによって主弁体が主弁座から離れる方向に付勢され、円筒部を有するハンドル内に圧力計が配設され、フィードバック部材と弁室との間に配設されたフィードバック室が、導入連通路を介して圧力計に連通されるゲージハンドル形減圧弁において、
圧力計には指針、目盛板及び圧力範囲表示針が配設され、圧力範囲表示針は移動可能で所望の位置に保持できるように装着され、ハンドルの上端部に窓孔が形成され、ハンドルの窓孔に圧力計カバーが着脱自在に取り付けられ、圧力計カバーの離脱時に圧力範囲表示針を移動可能としたことを特徴とするゲージハンドル形減圧弁。
【請求項７】
圧力計カバーの透明板の両端に所定幅の係止部材及び摘まみ部が固定され、ハンドルの上端部の窓孔には透明板が嵌合する穴と、係止部材及び摘まみ部が嵌合する所定幅の切欠が隣接して形成され、切欠の外方位置には係止用突出部が形成され、ハンドルの係止用突出部の上方部内側には係止用段差が形成され、圧力計カバーの係止部材の上方部外側には係止用段差部が形成された請求項６のゲージハンドル形減圧弁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、円筒部を有するハンドルの操作により二次側流体圧を設定し、ハンドル内に圧力計を配設したゲージハンドル形減圧弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】
【実用新案文献１及び特許文献１】
実用新案文献１（実公平４−４５０４３号公報）及び特許文献１（特開２００１−５５３４号公報）には、一次側ポート（供給ポート）と二次側ポート（出力ポート）との間に弁室が配設され、弁室内の主弁体（供給弁体）がバルブスプリング（復帰ばね）によって主弁座（供給弁座）に近づく方向に付勢され、フィードバック部材（ダイヤフラム）と調圧スプリング受けとの間に装着された調圧スプリングによって主弁体が主弁座から離れる方向に付勢され、円筒部を有するハンドル内に圧力計が配設され、フィードバック部材と弁室との間のフィードバック室が導入連通路を介して圧力計に連通され、調圧スプリング受けの軸線方向の位置がハンドルによって調整されるゲージハンドル形減圧弁が記載されている。
【０００３】
従来技術１（実用新案文献１）では、ハンドルを回動しても圧力計が弁本体のボンネットに対して殆ど相対回転しないようにするため、ボンネットに対して相対回転をしない調圧ナットの下端の多角形穴に、取付部材の下部の多角形のガイド棒を係合させ、取付部材と圧力計とが相対回転不能状態に連結されている。しかし、この、取付部材の多角形のガイド棒の加工コストはかなり高い。また、多角形のガイド棒と多角形穴との間には若干の隙間（遊び）があり、ハンドルの回転方向を反転させるときに、反転当初に前記の隙間により生ずる角度だけ、圧力計がハンドルの回転方向へ回転し、その後はハンドルが回転しても圧力計は回転しない。つまり、ハンドルの反転当初に圧力計がボンネットに対して若干相対回転し、この相対回転がハンドルに伝達され、手をとおしてガタつき感を与えていた。
【０００４】
従来技術１では、フィードバック室内の圧力を圧力計に導入させるための導入連通路が、フィードバック室から弁ボディ壁・ボンネット壁内の圧力導孔と、調圧ねじ（調圧スクリュー）・取付部材・圧力計ガイド内の通路から構成されている。ボンネット壁の圧力導孔から調圧ねじ（調圧スクリュー）の通路、取付部材通路を通って圧力計ガイドの入口に至る間の通路を気密状態とするために、ボンネットの内周面と調圧ねじの外周面との間に２個、調圧ねじの内周面と取付部材の外周面との間に２個のＯリングを配設する必要があり、圧力計ガイドの外周面と取付部材の孔の内周面との間にも１個のＯリングを配設する必要がある。そのため、ハンドルを回転させるときの摩擦が大きく、ハンドル操作のために相当の力を必要とする。
【０００５】
従来技術２（特許文献１）では、明記はされていないが、圧力計には指針、目盛板及び圧力範囲表示針とが備えられており、圧力範囲表示針は移動可能で所望の位置に保持できるように装着されている。圧力計には圧力計カバーが固定され、指針、目盛板及び圧力範囲表示針は圧力計カバーによって覆われている。そして、圧力計カバーは圧力計に固定された状態でハンドル内に装着されているので、装着された状態で圧力計カバーを取り外すことができない。そのため、圧力範囲表示針は移動させるときには、圧力計をハンドルから取り出し、圧力計を分解して圧力計カバーを外さなければならなかった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、ゲージハンドル形減圧弁において、圧力計と弁本体との相対回転をほぼ完全になくすことを第１課題とし、フィードバック室の圧力を圧力計に導入するための部材のうち、回転する部材に用いるＯリングの数を減らして、ハンドルを回転させるときのハンドル操作力を小さくすることを第２課題とし、取付部材の使用を止めてコストを低減することを第３課題とする。また、本発明は、ゲージハンドル形減圧弁において、圧力計をハンドル内から取り出すことなく、圧力計カバーを取り外して、圧力範囲表示針を移動できるようにすることを第４課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、本発明の課題を達成するために、弁本体内で、一次側ポートと二次側ポートとの間に弁室が配設され、弁室内の主弁体がバルブスプリングによって主弁座に近づく方向に付勢され、かつフィードバック部材と調圧スプリング受けとの間に装着された調圧スプリングによって主弁体が主弁座から離れる方向に付勢され、円筒部を有するハンドル内に圧力計が配設され、フィードバック部材と弁室との間に配設されたフィードバック室が、導入連通路を介して圧力計に連通されるゲージハンドル形減圧弁において、
ハンドルの内側に調圧ガイドがハンドルと相対回転不能状態に連結され、調圧ガイドの底部中心孔に調圧スクリューの筒状部が嵌合されて調圧ガイドと調圧スクリューとが相対回転不能状態に連結され、調圧スクリューの雄ねじ部が調圧スプリング受けの雌ねじ部に螺合され、圧力計に連結された圧力計ガイドに歯車Ｄが固定され、歯車Ｄと同軸の歯車Ａが弁本体に固定され、調圧ガイドの底部の非中心位置の挿通孔に支持軸が回転自在に挿通され、支持軸の両端部に固定された歯車Ｃと歯車Ｂがそれぞれ歯車Ｄと歯車Ａに噛み合わされ、ハンドルを回転させたとき圧力計が弁本体に対して相対的な回転を行わないようにされたことを第１構成とする。
本発明は、第１構成において、歯車Ａ、歯車Ｂ、歯車Ｃ及び歯車Ｄの歯数をそれぞれＺＡ  ，ＺＢ  ，ＺＣ  及びＺＤ  としたとき、ＺＡ  ・ＺＣ  ＝ＺＢ  ・ＺＤ  の条件を満たすことを第２構成とする。
本発明は、弁本体内で、一次側ポートと二次側ポートとの間に弁室が配設され、弁室内の主弁体がバルブスプリングによって主弁座に近づく方向に付勢され、かつフィードバック部材と調圧スプリング受けとの間に装着された調圧スプリングによって主弁体が主弁座から離れる方向に付勢され、円筒部を有するハンドル内に圧力計が配設され、フィードバック部材と弁室との間に配設されたフィードバック室が、導入連通路を介して圧力計に連通されるゲージハンドル形減圧弁において、
ハンドルの内側に調圧ガイドがハンドルと相対回転不能状態に連結され、調圧ガイドの底部中心孔に調圧スクリューの筒状部が嵌合されて調圧ガイドと調圧スクリューとが相対回転不能状態に連結され、調圧スクリューの雄ねじ部が調圧スプリング受けの雌ねじ部に螺合され、圧力計に圧力計ガイドが連結され、調圧スクリューの挿入孔（筒状部の内側）に圧力計ガイドのガイド部が回転自在に挿入され、ガイド部の外周面と挿入孔の内周面との間がＯリングにより気密状態にされ、圧力計ガイドの連通孔を介して圧力計内部と挿入孔とが連通され、調圧スクリューには挿入孔と外周とを連通する横孔が形成され、調圧スクリューの外周面と弁本体の小径孔の内周面との間には、調圧スクリューの長手方向に間隔をおいた位置に一対のシール部材が介装されて環状連通室が形成され、横孔によって挿入孔と環状連通室とが連通され、環状連通室がフィードバック室に連通されたことを第３構成とする。
本発明は、第３構成において、調圧スクリューの外周面には横孔から所定距離だけ長手方向に離れた位置に２個の環状溝が形成され、環状溝にシール部材がそれぞれ介装されたことを第４構成とする。
本発明は、第１構成及び第２構成において、調圧スクリューの挿入孔（筒状部の内側）に圧力計ガイドのガイド部が回転自在に挿入され、圧力計ガイドの連通孔を介して圧力計内部と挿入孔とが連通され、調圧スクリューには挿入孔と外周とを連通する横孔が形成され、調圧スクリューの外周面と弁本体の小径孔の内周面との間には、調圧スクリューの長手方向に間隔をおいた位置に一対のシール部材が介装されて環状連通室が形成され、横孔によって挿入孔と環状連通室とが連通され、環状連通室がフィードバック室に連通されたことを第５構成とする。
本発明は、弁本体内で、一次側ポートと二次側ポートとの間に弁室が配設され、弁室内の主弁体がバルブスプリングによって主弁座に近づく方向に付勢され、かつフィードバック部材と調圧スプリング受けとの間に装着された調圧スプリングによって主弁体が主弁座から離れる方向に付勢され、円筒部を有するハンドル内に圧力計が配設され、フィードバック部材と弁室との間に配設されたフィードバック室が、導入連通路を介して圧力計に連通されるゲージハンドル形減圧弁において、
圧力計には指針、目盛板及び圧力範囲表示針が備えられ、圧力範囲表示針は移動可能で所望の位置に保持できるように装着され、ハンドルの上端部に窓孔が形成され、ハンドルの窓孔に圧力カバーが着脱自在に取り付けられ、圧力計カバーの離脱時に圧力範囲表示針を移動可能としたことを第６構成とする。
本発明は、第６構成において、圧力計カバーの透明板の両端に所定幅の係止部材及び摘まみ部が固定され、ハンドルの上端部の窓孔には透明板が嵌合する穴と、係止部材及び摘まみ部が嵌合する所定幅の切欠が隣接して形成され、切欠の外方位置には係止用突出部が形成され、ハンドルの係止用突出部の上方部内側には係止用段差が形成され、圧力計カバーの係止部材の上方部外側には係止用段差部が形成されたことを第７構成とする。
なお、本発明において、「圧力計ガイドに歯車Ｄが固定され」とは、圧力計ガイドに歯車Ｄが一体に構成されたものを含み、「歯車Ａが弁本体に固定され」とは、歯車Ａが弁本体と一体に構成されたものを含むこととする。また、本発明において、「支持軸の両端部に固定された歯車Ｃと歯車Ｂ」は、歯車Ｃ又は歯車Ｂが支持軸と一体に構成されたものを含むこととする。さらに、本発明において、フィードバック部材をダイヤフラムとすることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１〜図４は、本発明のゲージハンドル形減圧弁の実施の形態を示す。図１〜図３の説明において、上下という用語を用いるが、減圧弁の姿勢が変化すれば、その姿勢の変化に応じて上下について変化させて考えることとする。
弁本体は金属製又は合成樹脂製の弁ボディ１１及びボンネット１０から構成されている。
【０００９】
弁ボディ１１の側面に開口した一次側ポート１２及び二次側ポート１３が形成され、一次側ポート１２と二次側ポート１３との間に弁室（一次圧室）１４及び二次圧室１５が形成されている。弁ボディ１１の中心部には下方から順に大径孔１６、中径孔１７、小径孔１８、挿通孔１９、フィードバック室孔７８が形成され、大径孔１６内の上方部は弁室１４となり、弁室１４は一次側ポート１２に連通されている。中径孔１７の下端部に主弁座２２が形成され、中径孔１７の内部は二次圧室１５となり、二次圧室１５は連通孔２３を介して二次側ポート１３に連通されている。大径孔１６には保持器２４が下側から装着されており、保持器２４は抜止具２５により抜け出しが防止されている。主弁座２２と保持器２４との間に主弁体２６が介装され、主弁体２６と保持器２４との間にバルブスプリング２７が装着され、バルブスプリング２７により主弁体１６が主弁座２２に近づく方向に付勢されている。なお、フィードバック室孔７８内のフィードバック室２０は連通孔２１により連通孔２３に連通されている。
【００１０】
主弁体２６には下方に伸びる筒状体２８が連結され、筒状体２８の下端部は保持器２４の段付円筒状有底孔の下部外周壁に摺動自在に係合している。筒状体２８と保持器２４との間、及び保持器２４と大径孔１６との間には、それぞれＯリングが装着されて気密状態が維持されている。主弁体２６の中央孔にはステム３０の下端が挿入され、ステム３０は中径孔１７、小径孔１８、挿通孔１９内に延び、ステム３０の上端部はフィードバック室２０内に突出している。小径孔１８とステム３０との間にはＯリング３１が装着され、小径孔１８の内周面とステム３０の外周面との間が気密状態にされている。ステム３０の上端部は截頭円錐体の先細部分があり、先細部分の上端に球面状部分が形成されている。弁ボディ１１の上端面にボンネット１０の下端面が当接され、ボルト８０等により弁ボディ１１とボンネット１０とが連結されている。弁ボディ１１の上端面とボンネット１０の下端面との当接面の内周部にフィードバック部材（ダイヤフラム）３２の外周部が挟持され、フィードバック部材３２の下側がフィードバック室２０となり、フィードバック部材３２の上側がスプリング室３３となっている。
【００１１】
ボンネット１０の中央部には下側から順に大径孔３４、中径孔３５、小径孔３６、軸受孔３７が形成され、ボンネット１０の上端部には大径の薄肉円筒部３８が形成され、薄肉円筒部３８の下端部の内側は上端面３９となっている。フィードバック部材３２の中央孔にはシェル４１の上方突出部が下側から挿通され、上方突出部にはフィードバック部材３２の上側の位置のスプリング受け４２が固定されている。シェル４１の段付中央孔には下側から弁座体４３が装着され、この段付中央孔と弁座体４３との間はＯリングにより気密状態とされている。弁座体４３の中央部には下側から順に筒状のガイド部４５、弁座４４、ばね室、連通孔４６が形成され、ガイド部４５には球弁体４７が保持され、球弁体４７と弁座４４とにより排出弁が構成されている。弁座体４３のばね室にはバネが挿入され、球弁体４７はこのバネにより弁座４４から離れる方向に付勢されている。球弁体４７の下側にはステム３０の上端の球面状部分が当接され、バルブスプリング２７が球弁体４７を弁座４４に近づける方向に付勢している。
【００１２】
スプリング室３３内に調圧スプリング受け４９が上下動可能で回転不能の状態に維持され、調圧スプリング受け４９とスプリング受け４２との間に調圧スプリング５０が介装されている。ボンネット１０の中径孔３５、小径孔３６、軸受孔３７には調圧スクリュー５１が挿入され、調圧スクリュー５１の下方位置には雄ねじ部５２が形成され、雄ねじ部５２の上側にフランジ部５３が形成されている。調圧スプリング受け４９には雌ねじ部４８が形成され、雌ねじ部４８に調圧スクリュー５１の雄ねじ部５２が螺合されている。従って、調圧スクリュー５１が調圧スプリング５０の弾発力により上方に付勢され、フランジ部５３が中径孔３５と小径孔３６との間の段差部に押圧されている。雄ねじ部５２の下端部には環状溝が形成され、環状溝にストッパー５４が嵌合され、調圧スプリング受け４９の抜け出しを防止している。調圧スクリュー５１には、上方部に段付筒状部５６が形成され、段付筒状部５６の内部が挿入孔５７となり、挿入孔５７は上半分の内径が下半分の内径よりもやや大きい。
【００１３】
ボンネット１０の上端部の薄肉円筒部３８の外側に円筒部を有するハンドル５９が回転自在に嵌合され、ハンドル５９及び薄肉円筒部３８の内側に調圧ガイド６０が配置され、調圧ガイド６０はハンドル５９と相対回転不能状態に連結されている。調圧ガイド６０は有底円筒状で円筒部６０Ａと底部６０Ｂとを有し、円筒部６０Ａの上端部の第１外方突出係合部８１（多数個）が薄肉円筒部３８の上端を越えて半径方向の外側に突出し、第１外方突出係合部８１がハンドル５９の上部内周に突出した係合子８２（多数個、図３参照）と常に係合している。図１，図２のハンドル非回転位置（下位置）では、ハンドル５９の係合子８２はボンネット１０の薄肉円筒部３８の上端部の第２外方突出係合部８３（図３参照）とも係合しているので、ハンドル５９を回転させることはできない。ハンドル５９を回転させるときは、ハンドル５９を下位置から上位置のハンドル回転位置へ移動させ、ハンドル５９の係合子８２と第２外方突出係合部８３との係合を解除する。ボンネット１０の上端面３９の中央部は上方に突出し、その外周面に歯が形成されて歯車Ａとなっている。図１〜図３ではボンネット１０と一体に歯車Ａが構成（成形）されているが、別体の歯車Ａをボンネット１０に固定してもよい。
【００１４】
調圧スクリュー５１の段付筒状部５６の上半分は段の付かない筒状部５８であり、この筒状部５８は歯車Ａよりも上方へ突出しており、筒状部５８に調圧ガイド６０の底部６０Ｂの中心孔が嵌合されている。調圧ガイド６０の底部６０Ｂには２個の横長の挿入孔６１が図１の紙面に垂直な平面上に形成され、また筒状部５８の外周には環状溝（又は平行な二面）が形成されている。そして、Ｕ字状のクリップ６２の２本の脚部が２個の挿入孔６１に挿入され、２本の脚部が前記環状溝に係合し、こうして調圧ガイド６０と調圧スクリュー５１とが相対回転不能状態に連結されている。この点について、図１，図２は簡略に表示されており、クリップ６２が後述の圧力計ガイド６６に接触することはない。圧力計６４の下側に圧力計ガイド６６が連結され、圧力計ガイド６６の基端部（上端部）には径の大きなフランジ部６６Ａがあり、フランジ部６６Ａの下側には隣接した径の小さいガイド部６６Ｂがある。圧力計ガイド６６のガイド部６６Ｂは調圧スクリュー５１の挿入孔５７に回転自在に挿入され、ガイド部６６Ｂの下半分の外径は上半分の外径よりも小さく、ガイド部６６Ｂの外周面と挿入孔５７の内周面との間はＯリング６７により気密状態に維持されている。
【００１５】
圧力計６４に連結された圧力計ガイド６６のフランジ部６６Ａに歯車Ｄが固定され、歯車Ｄの中心線は歯車Ａの中心線と同一線上に位置している。図１〜図３では、圧力計ガイド６６と別体の歯車Ｄが圧力計ガイド６６のフランジ部６６Ａの外周に固定されているが、歯車Ｄと圧力計ガイド６６とを一体に構成（成形）してもよい。調圧ガイド６０の底部６０Ｂの非中心位置（中心から所定距離だけ離れた位置）に挿通孔６８が形成され、挿通孔６８に支持軸６９が回転自在に挿通されている。支持軸６９の上下の両端部に歯車Ｃと歯車Ｂがそれぞれ固定され、歯車Ｃと歯車Ｂは歯車Ｄと歯車Ａにそれぞれ噛み合わされ、遊星歯車機構を構成している。なお、図１〜図３では、歯車Ｃが支持軸６９と一体に構成され、支持軸６９の下端部が歯車Ｂのスナップフィット用の穴に相対回転不能状態に嵌合されている。この遊星歯車機構は、図２，図４に示すように調圧ガイド６０の底部６０Ｂが腕Ｍとなり、腕Ｍの先端部に支持された支持軸６９に固定された歯車Ｃと歯車Ｂが、歯車Ｄと歯車Ａと噛み合い自転しながら、歯車Ｄと歯車Ａの周囲を公転する。歯車Ａは弁本体（ボンネット１０）に固定されて相対的に静止し、腕Ｍ（ハンドル側）に固定された軸１（調圧スクリュー５１側）は駆動軸となり、歯車Ｄに固定された軸２（圧力計側）は被動軸となる。
【００１６】
ここで、歯車Ａ、歯車Ｂ、歯車Ｃ及び歯車Ｄの各歯車の歯数をそれぞれＺＡ  ，ＺＢ  ，ＺＣ  及びＺＤ  とし、軸１及び軸２の回転数をそれぞれｎ１  及びｎ２  とする。このとき、軸２の回転数ｎ２  と軸１の回転数ｎ１  との間には次式の関係があることが機構学の知識からみて明白である。
ｎ２  ＝（１−ＺＡ  ・ＺＣ  ／ＺＢ  ・ＺＤ  ）ｎ１  
この式から、ＺＡ  ・ＺＣ  ／ＺＢ  ・ＺＤ  ＝１の場合、すなわちＺＡ  ・ＺＣ  ＝ＺＢ  ・ＺＤ  の場合は、回転数ｎ１  とは無関係に常に回転数ｎ２  がゼロであり、歯車Ａ（ボンネット１０）と回転軸２（圧力計ガイド６６・圧力計６４）との間の相対的な回転はゼロとなる。つまり、前記条件を満たす場合は、ハンドル５９・調圧ガイド６０（腕Ｍ）を回転させたとき、圧力計６４・圧力計ガイド６６（軸２・歯車Ｄ）は弁本体・ボンネット１０・歯車Ａに対して相対的な回転を行わない。
なお、図１〜図３では、ＺＡ  ＝ＺＤ  かつＺＢ  ＝ＺＣ  とした。
【００１７】
調圧スクリュー５１には挿入孔５７の下端部と調圧スクリュー５１の外周面とを連通する横孔７０が形成されている。調圧スクリュー５１の外周面とボンネット１０の小径孔３６の内周面との間は、調圧スクリュー５１の長手方向に間隔をおいた位置に一対のシール部材７１、７２が介装されて気密状態が維持されている。具体的には、調圧スクリュー５１の外周面には横孔７０の開口から所定距離だけ長手方向（上下方向）に離れた位置に２個の環状溝が形成され、この環状溝にシール部材７１、７２がそれぞれ介装されている。このように、調圧スクリュー５１の外周面とボンネット１０の小径孔３６の内周面と一対のシール部材７１、７２で囲まれた環状連通室７３が形成されている。圧力計ガイド６６には連通孔７４が形成され、この連通孔７４を介して圧力計６４の内部と挿入孔５７の下端部とが連通されている。横孔７０によって挿入孔５７と環状連通室７３とが連通され、環状連通室７３はボンネット１０の連通路７６と弁ボディ１１の連通路７５によってフィードバック室２０に連通されている。フィードバック室２０は、連通路７５、７６、環状連通室７３、横孔７０、挿入孔５７、連通孔７４から構成される導入連通路を介して圧力計６４の内部に連通されている。
【００１８】
図１〜図３に明示されているように、圧力計６４には指針８６及び目盛板８５が配設され、目盛板８５の外周に沿って２個の圧力範囲表示針８７が移動可能状態で所望の位置に保持できるように装着されている。円筒部を有するハンドル５９の上端部に窓孔９０が形成され、窓孔９０に圧力計カバー９１が着脱自在に取り付けられ、圧力計カバー９１は略円形の透明板９２の両端に、所定幅の係止部材９４・摘まみ部８８が固定されている。係止部材９４は側面視でＵ字形であり、係止部材９４の内側には透明板９２に連結され、係止部材９４の外側には摘まみ部８８の上壁が連結され、摘まみ部８８の上壁の外側には側壁が連設されている。ハンドル５９の上端部の窓孔９０は、圧力計カバー９１の嵌合に適合しており、透明板９２が嵌合する略円形の穴と、係止部材９４・摘まみ部８８が嵌合する所定幅の切欠があり、切欠の外方位置には係止用突出部９３（ハンドル５９の円筒部の上端の一部）が形成されている。ハンドル５９の係止用突出部９３の上方部内側には係止用段差が形成され、圧力計カバー９１の係止部材９４のＵ字形の外側部の上方部外側には係止用段差部が形成されている。
【００１９】
圧力計カバー９１の摘まみ部８８の外壁を指で摘まみ、摘まみ部８８を窓穴９０の切欠に挿入し、圧力計カバー９１の係止部材９４とハンドル５９の係止用突出部９３とを係止させる。指を離すと、係止部材９４の係止用段差部と係止用突出部９３の係止用段差部とが係止し、圧力計カバー９１は装着位置に維持される。圧力範囲表示針８７を移動させたいときは、圧力計カバー９１の摘まみ部８８の外壁を指で摘まんで押圧し、圧力計カバー９１の係止部材９４とハンドル５９の係止用突出部９３との係止を解除させ、摘まみ部８８を窓穴９０の切欠から取り出し、圧力計カバー９１を窓穴９０から離脱させる。圧力範囲表示針８７が露出されるので、圧力範囲表示針８７をドライバー等の先端で所望位置に移動させることができ、移動後に圧力計カバー９１を窓穴９０に装着させる。
【００２０】
【発明の効果】
請求項１，２，５のものは、遊星歯車機構によってハンドルと圧力計と弁本体とが連結され、ハンドルを回転させたとき圧力計が弁本体に対して相対的な回転を行わないようにされている。歯車と歯車とは常時噛み合っているので、遊星機構の歯車の歯数を選定することにより、圧力計と弁本体との相対回転をほぼ完全になくすことができ、ガタつきが発生しなくなった。そして、従来例の取付部材を用いることがなく、またこれらの歯車に作用する力はきわめて小さいので、安価な歯車を用いて遊星歯車機構を作ることができ、従来例の機構よりもコストを低減させることができる。
請求項３，４，５のものは、フィードバック室の圧力を圧力計に導入するための部材のうち、回転する部材に用いるシール部材の数を従来例よりも２個も減少させている。そのため、ハンドルを回転させるときのハンドル操作力が半減し、シール部材によるエア漏れの不安要素が少なくなり、コストも低減する。そして、より小さな力でハンドルを回転させることができるため、減圧弁のより微小な調整が可能となった。
請求項６，７のものは、ハンドルの上端部に窓孔が形成され、ハンドルの窓孔に圧力カバーが着脱自在に取り付けられ、圧力カバーの離脱時に圧力範囲表示針を移動可能とされている。従って、圧力計をハンドル内から取り出すことなく、圧力計カバーを取り外して、圧力範囲表示針を移動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のゲージハンドル形減圧弁の実施の形態の縦断面図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】本発明のゲージハンドル形減圧弁の実施の形態の分解斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に用いられる遊星歯車機構を示す図である。
【符号の説明】
４９：調圧スプリング受け
５１：調圧スクリュー
５９：ハンドル
６０：調圧ガイド
６６：圧力計ガイド
６８：挿通孔
６９：支持軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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