(57)【要約】【課題】着雪防止効果を奏する新規な方式の難着雪電線を提供する。【解決手段】送電線本体４の最外層の素線３間の隙間に下地材５を充填して、電線外周を凹凸のない円筒面にし、その上に撥水性塗料６を塗布する。撥水性塗料６の外面も凹凸のない円筒面となるので、雪が素線３間の隙間に入り込んでしまう事態は起きず、撥水性塗料の撥水機能が有効に活かされて、高い着雪防止効果を得ることができる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
導体素線を撚り合わせた送電線本体の最外層の導体素線間の隙間に下地材を充填して電線外周を凹凸のない円筒面にし、その上に撥水性塗料を塗布したことを特徴とする難着雪電線。
【請求項２】
導体素線を撚り合わせた送電線本体の外周にテープを巻き付けて電線外周を凹凸のない円筒面にし、その上に撥水性塗料を塗布したことを特徴とする難着雪電線。
【請求項３】
導体素線を撚り合わせた送電線本体の最外層を扇形素線で構成して電線外周を凹凸のない円筒面にし、その上に撥水性塗料を塗布したことを特徴とする難着雪電線。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明に属する技術分野】
この発明は、架空送電線、地線等の撚線の架空電線において、着雪の軽減を図った難着雪電線に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、例えば架空送電線（以下、場合により単に送電線という）への着雪防止対策として種々の方式があるが、主なものに例えば次のような着雪防止手段がある。
▲１▼「送電線に難着雪リングを付ける着雪防止手段」。
この着雪防止手段は、送電線に一定間隔でリングを取り付けるものである。このリングにより、電線の撚りに沿った着雪の滑り回転を防止し、筒雪への成長を阻止むことができる。すなわち、降雪時に雪は電線の主として上面および風上側の側面に堆積するが、着雪（堆積した雪）が次第に大きくなると、着雪は自重により電線の撚りに沿って下方に移動し、これが繰り返されて電線の周囲に筒雪（筒状の着雪）となって発達するが、そのような筒雪への成長をリングが阻止する。
▲２▼「送電線に融雪用磁性体をスパイラル状に巻付ける着雪防止手段」。
この着雪防止手段は、送電線に低キューリー点の金属線（低キューリー線材）を巻き付けるものである。冬季の低温時にはこの低キューリー点の金属線が強磁性を示すので、電線潮流による交番磁界でこの金属線に渦電流が発生し、渦電流損およびヒステリシス損による熱で融雪することができる。
▲３▼「送電線に撥水性を有する塗料を塗布する着雪防止手段」。
この着雪防止手段は、図５に示した難着雪電線１１のように、送電線（送電線本体）４に撥水性を有する塗料（撥水性塗料６）を塗布して、送電線４の表面に撥水性を持たせるものである。撥水性塗料は、送電線の表面と雪の間で接着剤の役割を果たす水をはじく作用があり、この撥水作用で着雪を防止する。なお、図５の送電線本体（送電線４）は鋼心２の回りにアルミ素線３を撚り合わせた鋼心アルミ撚線である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の各着雪防止手段は、それぞれに特有の作用により着雪を防ぐことができるが、それぞれ次のような問題がある。
▲１▼の着雪防止手段では、雪質によっては、着雪のモーメントにより電線自体の回転が生じ、それによって筒状の着雪に発達することがあり、十分な効果が生じない場合がある。
▲２▼の着雪防止手段では、架空地線や電流値の小さい送電線の場合、金属線に発生する渦電流が小さいので発熱が十分でなく、融雪効果が期待できない。
▲３▼の着雪防止手段においても、撥水性塗料の機能が必ずしも十分に発揮されずに、着雪が生じ成長する場合がある。
【０００４】
そこで本発明らは、着雪の軽減手段について種々検討したが、特に撥水性塗料を塗布した図５の難着雪電線１１において、十分な着雪防止機能が発揮されない原因について考察した。そして、その原因として、外周面に撥水性塗料６が塗布されていても最外層の素線３間の隙間（図５の矢印ａ）のために撥水性塗料６の機能が十分に活かされないという可能性に着目し、外周が凹凸のない円筒面である単なるパイプに撥水性塗料を塗布し、この撥水性塗料塗布パイプについて着雪実験をした。その結果、単に送電線に撥水性塗料を塗布したもの（図５の難着雪電線１１）と比べて、顕著に着雪防止効果が向上することを見出した。
本発明はこのような背景および知見のもとになされたものであり、着雪防止機能を発揮するために特別な条件を必要とせず、また、着雪防止機能を発揮できなくなる事態が生じることもない新規な着雪防止手段を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する請求項１の難着雪電線は、導体素線を撚り合わせた送電線本体の外周における最外層素線間の隙間に下地材を充填して電線外周を凹凸のない円筒面にし、その上に撥水性塗料を塗布したことを特徴とする。
【０００６】
請求項２の難着雪電線は、導体素線を撚り合わせた送電線本体の外周にテープを巻き付けて電線外周を凹凸のない円筒面にし、その上に撥水性塗料を塗布したことを特徴とする。
【０００７】
請求項３の難着雪電線は、導体素線を撚り合わせた送電線本体の最外層を扇形素線で構成して電線外周を凹凸のない円筒面にし、その上に撥水性塗料を塗布したことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１に請求項１の発明の一実施形態の難着雪電線１を示す。この難着雪電線１の送電線本体（送電線４）は、複数本の鋼線を撚り合わせた鋼心２の回りに複数本のアルミ素線（導体素線）３を撚り合わせた鋼心アルミ撚線であり、送電線４の最外層の素線（導体素線）３間の隙間（矢印ａ）に下地材５を充填して電線外周を凹凸のない円筒面にし、その上に撥水性塗料を塗布したものである。塗布した撥水性塗料層を６で示す。
実施形態の難着雪電線１の送電線本体（送電線４）は、アルミ素線３を２層に撚り合わせものであり、アルミ素線３の径が４．５ｍｍφ、電線外径が２８．５ｍｍφである。そして、最外層のアルミ素線３間の隙間に下地材５としてパテを充填し、その上に撥水性塗料６としてポリテトラフルオロエチレンを主成分とした塗料を塗布したものである。下地材は撚線の外周を凹凸のない円形にできればよいので、素線間に充填可能なペースト状をなし塗布後に硬化するものであれば、市販の種々のパテを使用できる。
【０００９】
この難着雪電線１においては、最外層の素線３間の隙間に下地材５を充填して電線外周を凹凸のない円筒面にしており、その上に塗布した撥水性塗料６の外周面も当然凹凸のない円筒面なので、雪が素線３間の隙間に入り込んでしまう事態は発生せず、したがって、撥水性塗料６の撥水機能が生かされない事態は発生しない。これにより、撥水性塗料６が本来の撥水機能を発揮して、送電線の表面と雪の間で接着剤の役割を果たす水をはじくので、着雪しても直ぐに落雪するようになり、着雪は軽減される。
【００１０】
上記の難着雪電線１の着雪防止効果については、難着雪電線モデルによる着雪実験をして確認した。すなわち、外周が凹凸のない円筒面であるパイプに撥水性塗料を塗布したもの（撥水性塗料塗布パイプ）は、着雪防止機能に関して、上記の難着雪電線１と等価であると考えられる。そこで、撥水性塗料塗布パイプと、図５の単に送電線４に撥水性塗料６を塗布した従来の難着雪電線１１とについて着雪実験をした。その着雪実験結果を図４に示す。
同図において、横軸は時間（分）、縦軸は単位長さ当たりの着雪量（ｇ／ｍ）であり、■印の点は図１に示したの本発明の難着雪電線１と等価の撥水性塗料塗布パイプの着雪結果、●印の点は比較対象としての図５に示した従来の難着雪電線１１の着雪結果を示す。難着雪電線１１は、単に送電線（送電線本体：鋼心アルミ撚線）４の外周に撥水性塗料６を塗布して、送電線４の表面に撥水性を持たせた従来構造である。
【００１１】
図４の着雪実験の通り、単に撥水性塗料を塗布した従来の難着雪電線１１（●印）では、時間とともに着雪量が増し、ある程度まで成長する落雪することを繰り返す。これは、撥水性塗料を塗布しても、雪が送電線の素線間の隙間に入り込んだ時は撥水性塗料が撥水機能を必ずしも発揮できずに着雪し、その着雪が核となって着雪が成長するためと考えられる。
これに対して本発明の難着雪電線１と等価の撥水性塗料塗布パイプ（■印）の場合は、ほとんど着雪重量は増えず、着雪が成長しづらくなることが図から明瞭にわかる。
【００１２】
上記の通り、外周が凹凸のない円筒面であるパイプに撥水性塗料を塗布すると、撥水性塗料が着雪防止機能を有効に果たすことから、図２に示すように、撚線である送電線本体（送電線４）の外周にテープ７を巻き付けて電線外周を凹凸のない円筒面にし、その上に撥水性塗料６を塗布することも有効である。
この場合の着雪防止作用も前述と同様であり、テープ７によって電線外周が凹凸のない円筒面になっているので、雪が素線間の隙間に入り込んでしまう事態は起きず、撥水性塗料が本来の撥水機能を有効に果たして、着雪を軽減させる。
テープとしては、例えばアルミテープが好適であり、その他種々の材質のテープを使用できる。
【００１３】
また、図３に示すように、送電線本体（送電線４”）の最外層を扇形素線８で構成して電線外周を凹凸のない円筒面にし、その上に撥水性塗料６を塗布することも有効である。
この場合の着雪防止作用も前述と同様であり、撥水性塗料が本来の撥水機能を有効に果たして、着雪を軽減させる。
図示例では、鋼心２の回りの丸素線３層が１層で、その上に最外層として扇形素線８を撚り合わせた構造であるが、丸素線３層の層数は任意であり、また、最外層以外の層にも扇形素線を用いることは任意である。
【００１４】
本発明の難着雪電線は、架空送電線に限らず、架空配電線、架空地線にも適用できる。また、送電線本体（送電線）は鋼心アルミより線（ＡＣＳＲ）、アルミ覆鋼撚線、硬銅撚線その他種々の撚線に適用することができ、架空地線の場合、光ファイバ複合架空地線（ＯＰＧＷ）にも適用できる。
【００１５】
【発明の効果】
請求項１の難着雪電線によれば、送電線本体の最外層の素線間の隙間に下地材を充填して電線外周を凹凸のない円筒面にした上に撥水性塗料と塗布しているので、雪が素線間の隙間に入り込んでしまう事態は起きず、撥水性塗料の撥水機能が有効に活かされて、高い着雪防止効果を得ることができる。
また、請求項２の難着雪電線によれば、送電線本体の外周にテープを巻いて電線外周を凹凸のない円筒面にした上に撥水性塗料を塗布することで、同様な着雪防止効果を得ることができる。
また、請求項３の難着雪電線によれば、送電線本体の最外層を成形素線で構成して電線外周を凹凸のない円筒面にした上に撥水性塗料を塗布することで、同様な着雪防止効果を得ることができる。
【００１６】
そして、これら本発明の着雪防止手段は、従来の種々の着雪防止手段と異なり、着雪防止機能を発揮するために特別な条件を必要とせず、また、着雪防止機能を発揮できなくなる事態が生じることもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】請求項１の難着雪電線の一実施形態を示す断面図である。
【図２】請求項２の難着雪電線の一実施形態を示す断面図である。
【図３】請求項３の難着雪電線の一実施形態を示す断面図である。
【図４】本発明の難着雪電線に着雪防止効果を確認するための、本発明と等価の難着雪電線モデルおよび比較対象難着雪電線について行った着雪実験結果のグラフである。
【図５】送電線本体に単に撥水性塗料を塗布した従来の難着雪電線の断面図であり、図４の着雪実験において比較対象例として用いたものである。
【符号の説明】
１、１’、１”  難着雪電線
２  鋼心
３  導体素線（アルミ素線）
４  鋼心アルミ撚線（送電線：送電線本体）
５  下地材
６  撥水性塗料
７  テープ
８  扇形素線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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