(57)【要約】【課題】打球の方向性を損なうことなく、ゴルフボールの飛距離を延ばすことのできるゴルフクラブを提供する。【解決手段】ゴルフクラブ１００の総質量に占めるクラブヘッド１の質量割合を７３％以上、８１％以下にした。また、ゴルフクラブ１００の総質量は２８５ｇ以下とし、クラブの長さが１１１ｃｍ以上であるウッドクラブである。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クラブ総質量に占めるクラブヘッド質量の割合が７３％以上であることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項２】
クラブ総質量に占めるクラブヘッド質量の割合が８１％以下であることを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブ。
【請求項３】
クラブ総質量が２８５ｇ以下であることを特徴とする請求項１または２記載のゴルフクラブ。
【請求項４】
ゴルフクラブが、１１１ｃｍ以上のクラブ長さのウッドクラブであることを特徴とする請求項１〜３何れかに記載のゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、大きな飛距離が得られるゴルフクラブに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種のゴルフクラブとしては、例えば図５に示したように、バネ１１によって前方に付勢される可動部材１２をクラブヘッド１の内部に設け、スイング開始時に慣性により後方に移動した可動部材１２を、打球時にヘッドスピードが低下したクラブヘッド１のフェース１３内面に慣性とバネの弾発力によって衝突させ、可動部材１２の運動量を図示しないボールに与えてボールの飛距離を増大させるゴルフクラブ１００Ｘが周知である（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
しかし、このゴルフクラブ１００Ｘにおいては、可動部材１２が設けられているスイートエリアを外して打球したときには、可動部材１２がスイートエリア裏面に衝突してスイートエリアを強烈に前方に突出させるため、ボールにはフェース１３から斜め方向の運動量も与えられるので、可動部材１２が設けられていない従来のゴルフクラブよりボールが曲がり易いと云った問題点があった。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−１４８３５（図１）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
したがって、方向性などを犠牲にすることなく飛距離を大きく延ばすことができるゴルフクラブを提供する必要があり、それが解決すべき課題となっていた。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
ボールの飛距離は、クラブヘッドのスピードが大きい程増大する。また、クラブヘッドの最高スピードが同じであれば、クラブヘッドの質量が大きい程、そのクラブヘッドの運動量は大きくなり、ボールの飛距離は増大する。
【０００７】
しかし、クラブヘッドの質量を増やすと、ゴルファーがスイングするときのスピードは力負けして遅くなるので、クラブヘッドの質量をただ単に増加させただけでは、ボールの飛距離は増大するとは限らない。すなわち、ボールの飛距離の増大を図るためには、クラブヘッドの運動量の極大化を図る必要がある。
【０００８】
そのためには、質量の多くをクラブヘッドに集中させながら、ゴルフクラブ全体としては可能な限り軽量化を図る必要がある。したがって、図１に示した中空メタルウッドタイプのゴルフクラブ１００において、ゴルフクラブ全体の質量は、表１に示したように従来から振り易いとされている２８５ｇ以下に制限した上で、クラブヘッド１の質量割合を種々変えたクラブを試作し、ゴルファーが実際に試打したときのクラブヘッド１の最高スピードなどから、クラブ総質量に対するクラブヘッド１の好ましい質量割合を求めた。なお、表１におけるその他質量の欄には、使用した接着剤、両面テープなどの質量を表示してある。
【０００９】
【表１】
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【００１０】
図２から明らかなように、クラブヘッド１の最高スピードは、クラブ総質量に対するクラブヘッド１の質量割合が８１％まではそれぞれほど低下しないが、その割合が８３％に達すると可なり大きく低下する。
【００１１】
なお、図２のデータは、ゴルフ人口の大半を占める中級ゴルファー３人が試作の各ゴルフクラブ１００で１０打づつ試打し、そのときのクラブヘッド１の最高スピードの平均値を示したものである。
【００１２】
したがって、クラブ総質量に対するクラブヘッド１の質量割合が８１％程度までは、クラブヘッド１の質量割合を高めるほど、クラブヘッド１の運動量が増加してボールの飛距離の増大が期待できる。
【００１３】
実際、図３、図４に示したように、中級ゴルファー３人が各クラブで１０打づつ試打したときのボールの初速と、キャリーを含めたトータル飛距離は、何れもクラブ総質量に対するクラブヘッド１の質量割合が７７％程度まではその割合が大きい程大きくなるが、その値を超えると、ボールの初速も飛距離も低下する。特に、前記割合が８３％に達すると、前記割合が６６％程度の従来のゴルフクラブよりもボールの初速と飛距離が低下することも分かった。
【００１４】
これは、クラブ総質量に対するクラブヘッド１の質量割合が８３％に達すると、クラブヘッド１の回転モーメントが大きくなり過ぎてゴルファーが力負けし、その結果クラブヘッド１の最高スピードが上がらなくなり、ボールの初速も飛距離も低下したのである。
【００１５】
したがって、従来のゴルフクラブより飛距離が、例えば３ヤード（約２．７ｍ）でも延びるようにするためには、クラブ総質量に対するクラブヘッド１の質量割合を７３％以上とする必要がある。また、その上限値は８１％とする必要がある。なお、力の弱いゴルファー（例えば女性）用ゴルフクラブにおける前記上限値としては、８０％程度に抑えることが好ましい。
【００１６】
また、本発明のゴルフクラブ１００においては、振り抜き易くするためにクラブの総質量は２８５ｇ以下にする。また、長いクラブを用いて周速を高めることも、クラブヘッド１の最高スピードを高める有効な手法であるので、１１１ｃｍ（約４４ｉｎ）以上の長さのクラブとする。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を詳細に説明する。表２に示した仕様により図１に示したタイプの試作１〜５のゴルフクラブ１００を試作して、市販１と記した販売中のゴルフクラブと打ち比べ、ボールの初速と飛距離とを比較した。なお、表２におけるその他質量の欄には接着剤、両面テープなどの質量を表示してある。
【００１８】
【表２】
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【００１９】
そして、上級ゴルファーＡ、中級ゴルファーＢ、初級ゴルファーＣの３人がテスターとなり、それぞれが１０打づつ試打し、そのときのボールの初速と、キャリーを含めたトータル飛距離とを測定し、その結果を表３〜表６に示した。
【００２０】
表３から明らかなように、クラブ総質量に対するクラブヘッド１の質量割合が７３％である試作１のゴルフクラブ１００ではテスターＡ、Ｂ、Ｃの何れの場合もボールの初速、トータル飛距離は、市販１のクラブのそれより大きくなっており、ボールの飛び特性が改善されていることが分かる。なお、テスターＡ、Ｂ、Ｃ何れも、ボールの方向性について特段の不安定性を感じることはなかった。
【００２１】
【表３】
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【００２２】
また、表４から明らかなように、クラブ総質量に対するクラブヘッド１の質量割合が７６．９％である試作２のゴルフクラブ１００においてもテスターＡ、Ｂ、Ｃの何れの場合もボールの初速、トータル飛距離は市販１のクラブのそれより大きくなっており、ボールの飛び特性が改善されている。また、テスターＡ、Ｂ、Ｃ何れも、ボールの方向性について特段の不安定性を感じることはなかった。
【００２３】
【表４】
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【００２４】
さらに、表５から明らかなように、クラブ総質量に対するクラブヘッド１の質量割合が８１％である試作３のゴルフクラブ１００においてもテスターＡ、Ｂ、Ｃの何れの場合もボールの初速、トータル飛距離は市販１のクラブのそれより大きくなっており、ボールの飛び特性が改善されている。また、テスターＡ、Ｂ、Ｃ何れも、ボールの方向性について特段の不安定性を感じることはなかった。
【００２５】
【表５】
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【００２６】
一方、クラブ総質量に対するクラブヘッド１の質量割合が８２．３％である試作４のゴルフクラブ１００は表６から明らかなように、テスターＡ、Ｂ、Ｃの何れの場合もボールの初速、トータル飛距離は市販１のクラブのそれより僅かな改善が認められられたに過ぎない。
【００２７】
【表６】
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【００２８】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではないので、特許請求の範囲に記載の趣旨から逸脱しない範囲で各種の変形実施が可能である。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明はクラブ総質量に対するクラブヘッドの質量割合が７３％以上となるように構成し、運動量の大きなクラブヘッドでゴルフボールを打つようにしたゴルフクラブであるので、ゴルフボールにはクラブヘッドから大きな運動量が与えられ、ゴルフボールの初速と飛距離は効果的に増大する。
【００３０】
また、クラブ総質量に対するクラブヘッドの質量割合は８１％以下に制限したゴルフクラブでは、ゴルフクラブの回転モーメントが大きくなり過ぎてクラブヘッドのスピードを十分に大きくすることができず、したがってゴルフボールの初速と飛距離を大きくすることができない、と云った不都合が生じることはない。
【００３１】
また、クラブ総質量を２８５ｇ以下であるようにしたゴルフクラブにおいては、ヘッドスピードが出易く飛距離の一層の増大が図れる。
【００３２】
また、クラブの長さを１１１ｃｍ（約４４ｉｎ）以上としたゴルフクラブにおいては、スイングしたときにはクラブヘッドのスピードは大きくなり易く、したがってゴルフボールの初速と飛距離を大きくし易い。
【図面の簡単な説明】
【図１】ゴルフクラブの構造を示す説明図である。
【図２】クラブヘッド質量の割合とクラブヘッドの最高スピードとの関係を示す実験データである。
【図３】クラブヘッド質量の割合とボールの初速との関係を示す実験データである。
【図４】クラブヘッド質量の割合とボール飛距離との関係を示す実験データである。
【図５】従来技術を示す説明図である。
【符号の説明】
１  クラブヘッド
２  シャフト
３  グリップ
１１  バネ
１２  可動部材
１３  フェース
１４  ネック
１００、１００Ｘ  ゴルフクラブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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