(57)【要約】【課題】通路と駐車場や駐車場の各駐車スペースとを仕切る目的若しくは駐車場に設置された構造物や近隣構造物との間の保護を目的として仕切るために設置される車止め柵に取り付けられたリング状物を壊すことなく除去できるようにする。【解決手段】車止め柵１Ａを、下端部を地面に埋め込んで固定される複数本の支柱部分２ａ，２ｂと、これら複数本の支柱部分同士を結ぶ横桟部分３とを有し、前記横桟部分３は中途部で所定の間隔を開けて対向する一対の分断体３ａ，３ｂに分断され、その分断箇所に前記一対の分断体３ａ，３ｂの外周部に嵌合する状態で両者を連結する連結部材４が着脱可能に設けられた構成とする。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下端部を地面に埋め込んで固定される複数本の支柱部分と、これら複数本の支柱部分同士を結ぶ横桟部分とを有し、前記横桟部分は中途部で所定の間隔を開けて対向する一対の分断体に分断され、その分断箇所に前記一対の分断体の外周部に嵌合する状態で両者を連結する連結部材が着脱可能に設けられていることを特徴とする車止め柵。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、通路と駐車場や駐車場の各駐車スペースとを仕切る目的若しくは駐車場に設置された構造物や近隣構造物との間の保護を目的として仕切るために設置される車止め柵に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車止め柵として、下端部を地面に埋め込んで固定される複数本の支柱部分と、これら複数本の支柱部分同士を結ぶ横桟部分とを有する門形をした鋼管製のものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記車止め柵は、設置状態において切れ目のない囲まれた形状になるので、施錠時にリング状になる鎖やワイヤー製の盗難防止具を用いて自転車等を繋ぎ止めるのに好都合である。このため、駐車場の利用者以外の人が、通勤や買い物の際に勝手に車止め柵に自転車等を繋ぎ止めてしまうことがある。そのような場合、駐車場内での車の通行に支障がでたり、駐車スペースに適正に車を止められなくなったりするので、当該自転車等を撤去する必要がある。しかしながら、当該自転車等を撤去するには盗難防止具を壊さなければならないから、自転車等の所有者に無断でそのようなことはできずに対策に苦慮するというのが現実である。
【０００４】
そこで本発明は、施錠時にリング状の鎖やワイヤー製の盗難防止具を用いて繋ぎ止められている自転車等を、盗難防止具を壊すことなく撤去することのできる車止め柵を提供することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明は次のように構成した。すなわち、本発明にかかる車止め柵は、下端部を地面に埋め込んで固定される複数本の支柱部分と、これら複数本の支柱部分同士を結ぶ横桟部分とを有し、前記横桟部分は中途部で所定の間隔を開けて対向する一対の分断体に分断され、その分断箇所に前記一対の分断体の外周部に嵌合する状態で両者を連結する連結部材が着脱可能に設けられていることを特徴としている。
【０００６】
本発明の車止め柵にリング状の盗難防止具が取り付けられた場合、連結部分を外して横桟部分の分断箇所を露出させ、その分断箇所から盗難防止具を抜き取ることにより、盗難防止具を壊すことなく除去できる。連結部材が一対の分断体を連結する状態のとき連結部材が前記一対の分断体の外周部に嵌合しているので、横桟部分が中途部で分断されていても強度的に問題はない。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき本発明による車止め柵を具体的に説明する。図１（ａ）（ｂ）は第一の実施の形態１Ａの構成を示す正面図と平面図であり、車止め柵は、左右２本の支柱部分２ａ，２ｂと両支柱部分を結ぶ横桟部分３とからなり、前記横桟部分３は中途部で所定の間隔を開けて対向する左右の分断体３ａ，３ｂに分断され、その左右の分断体３ａ，３ｂを該分断体の外周に嵌合する筒状の連結部材４で連結した構成になっている。左の支柱部分２ａと左の分断体３ａ、及び右の支柱部分２ｂと右の分断体３ｂは、それぞれ鋼管を屈曲成形して一体に形成されている。
【０００８】
図２に示すように、連結部材４は横桟部分３の左右分断体３ａ，３ｂの外周部に嵌合している。そして、左右分断体３ａ，３ｂ及び連結部材４に形成されたボルト孔５，６に結合ボルト７を座金８を介して挿入し、その結合ボルト７を分断体３ａ，３ｂの内壁面に溶着した固定ナット９に螺着させることにより、分断体３ａ，３ｂと連結部材４とを結合一体化している。図示例では、連結部材４と左の分断体３ａ、及び連結部材４と右の分断体３ｂをそれぞれ２本の結合ボルト７で結合している。
【０００９】
上記構成の車止め柵１Ａは、結合ボルト７を固定ナット９との螺着を解除してボルト孔５，６から抜き取ることにより、連結部材４を横桟部分３に沿って摺動させることが可能になる。このため、例えば車止め柵１Ａに自転車用盗難防止具のようなリング状物１０が取り付けられている場合、図３に示すように、横桟部分３の分断箇所１１が露出する位置まで連結部材４を摺動させ、その分断箇所１１を通してリング状物１０を取り外すことができる。リング状物１０を取り外した後、連結部材４を元の位置に戻し、結合ボルト７で連結部材４を横桟部分３の左右分断体３ａ，３ｂに結合させれば、最初の状態に復元できる。この連結部材４の着脱作業はスパナ等の工具があれば容易に行える。
【００１０】
次に、図４及び図５に示す第二の実施の形態について説明する。この車止め柵１Ｂが図１乃至図３に示す車止め柵１Ａと異なる点は、筒状の連結部材４が上下の分割体４ａ，４ｂに２分割されており、図５に示すように、必要に応じて両分割体４ａ，４ｂを分離して横桟部分３の分断体３ａ，３ｂから取り外すことができることにある。上下の分割体４ａ，４ｂは、その前後両側に形成された張出部１２ａ，１２ｂ同士をボルト１７とナット１９で結合することにより一体化されている。ボルト１７とナット１９の結合を解除すれば、連結部材４を横桟部分３から取り外せる。両分割体４ａ，４ｂの内周面左右中央部には小径部１３が形成されており、この小径部１３が横桟部分３の分断箇所１１に係合することで連結部材４が左右にずれないようになっている。
【００１１】
上記実施の形態１Ａ，１Ｂは本発明による車止め柵の一例であり、本発明はこの形態に限定されるものではない。例えば、支柱部分と横桟部分が別部材で構成されている車止め柵にも本発明を適用できる。また、第一の実施の形態において、図６に示すように、連結部材４と横桟部分３を貫通する結合ボルト２０とナット２１により左右分断体３ａ，３ｂに対して連結部材４を一体化するようにしてもよい。さらに、ボルトとナットの締結具を使用せずに、横桟部分の分断体の外周に形成した螺子部に螺着する回転体を連結部材とし、回転体を回転することにより螺着部を前後に進退させて分断箇所を露出できるように構成することもできる。
【００１２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の車止め柵は、横桟部分が中途部で所定の間隔を開けて対向する一対の分断体に分断され、その分断箇所に前記一対の分断体の外周部に嵌合する状態で両者を連結する連結部材が着脱可能に設けた構成であるので、連結部材を外して横桟部分の分断箇所を露出させることにより、支柱部分や横桟部分に取り付けられたリング状物を横桟部分の分断箇所を通して抜き取ることができる。したがって、リング状の盗難防止具を用いて無断で自転車等が車止め柵に繋ぎ止められている場合でも、盗難防止具を壊すことなく自転車等を撤去することが可能になった。
【図面の簡単な説明】
【図１】車止め柵の（ａ）正面図、及び（ｂ）平面図である。
【図２】図１に示す車止め柵の要部の正面断面図である。
【図３】図１に示す車止め柵の別状態を示す正面図である。
【図４】異なる車止め柵の要部の（ａ）正面図、及び（ｂ）平面図である。
【図５】図４に示す車止め柵の別状態を示す要部の正面図である。
【図６】異なる車止め柵の要部の正面断面図である。
【符号の説明】
１Ａ，１Ｂ  車止め柵
２ａ，２ｂ  支柱部分
３  横桟部分
３ａ，３ｂ  分断体
４  連結部材
４ａ，４ｂ  分割体
１０  リング状物
１１  分断箇所
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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