(57)【要約】【課題】エアバッグの膨張時に開動変形する天井材の車体側部端末部寸法を可能な限り小さくして、乗員保護の確実性をより充実させた。【解決手段】車体２のルーフサイドレール３とルーフサイドレール３の車室４側を内装する天井材５との間にエアバッグ１を配設し、天井材５における車体側部端末部５ａに車室４側に揺動可能となるように設定した折れ線部分５ｂを中心として車体側部端末部５ａを車室４側に揺動開動させルーフサイドレール３と天井材５との間に開口部８を形成し、開口部８からエアバッグ１を突出させてカーテン状に膨張させ乗員６の頭部６ａの保護を行う場合、折れ線部分５ｂをエアバッグ１の下端部１ａに対向する位置より車体４の下方に設定し、車体側部端末部５ａを折れ線部分５ｂより略鋭角的に折曲し略平面部を延在させてルーフサイドレール３のフランジ部３ａに装着されるフィニッシャ９の舌片部９ａに係合させた。【選択図】  図２
2004256066.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のルーフサイドレールと該ルーフサイドレールの車室側を内装する天井材との間にエアバッグを配設し、前記天井材における車体側部端末部に前記車室側に揺動可能となる折れ線部分を設定し、該折れ線部分を中心として前記天井材における車体側部端末部を車室側に揺動開動させることによって前記ルーフサイドレールと前記天井材との間に開口部を形成し、該開口部から前記エアバッグを突出させてカーテン状に膨張させ乗員の頭部を捕捉保護するエアバッグ装置の取付け構造であって、
前記天井材における車体側部端末部に形成した前記折れ線部分を、前記エアバッグの前記車体に対する下端部に対向する位置より車体下方に設定し、前記天井材の車体側部端末部を前記折れ線部分より略鋭角的に折曲し略平面部を延在させて前記ルーフサイドレールのフランジ部に装着されるフィニッシャに係合させたことを特徴とするエアバッグ装置の取付け構造。
【請求項２】
前記エアバッグの下端部を、前記天井材の折れ線部分に車体上下方向において略一致させたことを特徴とする請求項１記載のエアバッグ装置の取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車車体のルーフサイドレールと該ルーフサイドレールの車室側を内装する天井材との間にエアバッグを配設して、このエアバッグをカーテン状に膨張させて乗員の頭部を捕捉保護するように構成したエアバッグ装置の取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のエアバッグ装置は、図１に示すように、エアバッグ１を車体２のルーフサイドレール３とルーフサイドレール３の車室４側を内装する天井材５との間に配設して、車体２の側面衝突時等においてエアバッグ１を不図示のインフレータより噴出させたガスによってカーテン状に膨張させて、乗員６の頭部６ａ等を保護するように構成している。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２８７６１２公報（図３、図６）
【０００４】
そして、従来のエアバッグ装置の取付け構造（特許文献１参照）では、図４に示すように、車体２のルーフサイドレール３とルーフサイドレール３の車室４側を内装する天井材５との間に空間部７を形成して、空間部７内に折り畳んだ状態のエアバッグ１を配設し、エアバッグ１をルーフサイドレール３側に装着しており、天井材５における車体側部端末部５ａに車室４側に揺動可能となる折れ線部分５ｂを形成し、折れ線部分５ｂを中心として天井材５の車体側部端末部５ａを車室４側に揺動開動させることによってルーフサイドレール３と天井材５との間に開口部８を形成し、開口部８からエアバッグ１を突出させてカーテン状に膨張させ乗員６の頭部６ａを捕捉保護するように構成している。
【０００５】
そして、天井材５の車体側部端末部５ａは、ルーフサイドレール３における車体２の下方に延在するフランジ部３ａに装着したフィニッシャ９の舌片部９ａに車体２の上方より係合して端末処理されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように構成する従来技術にあっては、天井材５の車体側部端末部５ａは、エアバッグ１の設置スペースを確保しつつ、美観上折れ線部分５ｂよりなだらかな曲線を描いた形状に形成して、フィニッシャ９の舌片部９ａによって端末処理され、エアバッグ１は、車体側部端末部５ａに対向する位置におけるルーフサイドレール３に設置されている。
【０００７】
そして、エアバッグ１は、乗員６の頭部６ａ等を保護すべく機能するものであることから、乗員６の頭部６ａのできる限り近傍に対向設置されることが望ましいために、天井材５の車体側部端末部５ａにおける折れ線部分５ｂの近傍の未だルーフサイドレール３との間における充分な設置スペースを確保できる空間部７に配設するようにしていた。
【０００８】
このために、天井材５の折れ線部分は、エアバッグ１の下端部より相当上部側に位置することになって、結果的に車体側部端末部５ｂの長さが大きく形成されてしまうことになり、エアバッグ１の膨張時に、車体側部端末部５ｂの車室４側への開動変形量が大きくなることを考慮しなければならない。
【０００９】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、エアバッグの膨張時に開動変形する天井材の車体側部端末部寸法を可能な限り小さくして、乗員保護の確実性をより充実させたエアバッグ装置の取付け構造を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、車体のルーフサイドレールと該ルーフサイドレールの車室側を内装する天井材との間にエアバッグを配設し、前記天井材における車体側部端末部に前記車室側に揺動可能となる折れ線部分を設定し、該折れ線部分を中心として前記天井材における車体側部端末部を車室側に揺動開動させることによって前記ルーフサイドレールと前記天井材との間に開口部を形成し、該開口部から前記エアバッグを突出させてカーテン状に膨張させ乗員の頭部を捕捉保護するエアバッグ装置の取付け構造であって、前記天井材における車体側部端末部に形成した前記折れ線部分を、前記エアバッグの前記車体に対する下端部に対向する位置より車体下方に設定し、前記天井材の車体側部端末部を前記折れ線部分より略鋭角的に折曲し略平面部を延在させて前記ルーフサイドレールのフランジ部に装着されるフィニッシャに係合させたことを特徴とする。
【００１１】
かかる構成によって、本発明は、天井材における車体側部端末部に形成した折れ線部分を、エアバッグの車体に対する下端部に対向する位置より車体下方に設定したことにより、天井材の車体側部端末部の長さ寸法を非常に小さくすることができ、エアバッグ膨張時に車体側部端末部の車室側への開動変形量が小さくなり、しかも、天井材の車体側部端末部を折れ線部分より略鋭角的に折曲し略平面部を延在させてルーフサイドレールのフランジ部に装着されるフィニッシャに係合させたことにより、天井材の車体側部端末部とルーフサイドレールとの間の空間部をエアバッグ設置スペースとして大きく確保できて、エアバッグをより乗員の頭部等の近傍に相当近づけた位置に配設することができて、乗員の保護の面でより確実性を確保できることになる。
【００１２】
また、本発明は、上記構成において、エアバッグの下端部と天井材の折れ線部分とを車体上下方向において略一致させたことを特徴とする。
【００１３】
かかる構成により、エアバッグを乗員の頭部等の近傍にさらに近づけた位置に配設することができ、エアバッグの膨張時に乗員により早く到達させることができて、乗員の保護を更に確実にすることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明における第１の実施の形態について、図１及び図２用いて説明する。
【００１５】
図１は一般的な自動車の側部を車室側から描画した斜視図、図２は本発明の第１の実施の形態における図１のＡ−Ａ断面図である。尚、従来技術に対応する部分については、同一符号を付して説明する。
【００１６】
図１によれば、エアバッグ１を車体２のルーフサイドレール３とルーフサイドレール３の車室４側を内装する天井材５との間に配設して、車体２の側面衝突時等においてエアバッグ１を不図示のインフレータより噴出させたガスによって、前後ドアウインドガラス１０，１０に沿わせるようにカーテン状に膨張させて、乗員６の頭部６ａ等を捕捉保護するように構成している。
【００１７】
そして、本発明の第１の実施の形態によれば、図２に示すように、車体２のルーフサイドレール３とルーフサイドレール３の車室４側を内装する天井材５との間に空間部７を形成して、空間部７内に折り畳んだ状態のエアバッグ１を配設し、エアバッグ１をルーフサイドレール３側に装着しており、天井材５における車体側部端末部５ａに車室４側に揺動可能となる折れ線部分５ｂを設定し、折れ線部分５ｂを中心として天井材５の車体側部端末部５ａを車室４側に揺動開動させることによってルーフサイドレール３と天井材５との間に開口部８を形成し、開口部８からエアバッグ１を突出させて二点鎖線視のように開動するように構成している。
【００１８】
そして、天井材５の車体側部端末部５ａは、ルーフサイドレール３における車体２の下方に延在するフランジ部３ａに装着したフィニッシャ９の舌片部９ａに平面的に車体２の上方より係合して端末処理されている。
【００１９】
更に、天井材５の車体側部端末部５ａは、折れ線部分５ｂより略鋭角的にルーフサイドレール３側に折曲されて、略平面的に延在しており、ルーフサイドレール３との間で断面略矩形状の空間部７を形成し、空間部７内に折り畳まれたエアバッグ１を配設し、エアバッグ１はルーフサイドレール３側に装着されている。
【００２０】
そして、エアバッグ１の車体２に対する下端部１ａが、折れ線部分５ｂに対して車体２の下方に位置しており、車体２の側面部より他の自動車が衝突する側突時等において、これを感知したセンサーが不図示のインフレータを作動させてガスを発生した場合、エアバッグ１の初期膨張により天井材５の車体側部端末部５ａをフィニッシャ９の舌片部９ａからの係合を外して、更に膨張して二点鎖線視するようにカーテン状に膨らんで、乗員６の頭部６ａ等を保護するように構成されている。
【００２１】
上記の構成において、折り畳んだエアバッグ１の下端部１ａと折れ線部分５ｂとがなす隙間寸法ｘ、同じく下端部１ａと車体側部端末部５ａの内面とがなす隙間寸法ｘ及び折り畳んだエアバッグ１の車室側側面１ｂと天井材５の内面５ａとがなす隙間寸法ｙは、それぞれ、通常１ｍｍ以上に設定されており、エアバッグ１の設置位置寸法の誤差等を吸収して、例えばエアバッグ１が天井材５の内面側に当接しないように意図している。
【００２２】
上記のように構成する第１の実施の形態において、天井材５における車体側部端末部５ａに形成した折れ線部分５ｂを、エアバッグ１の車体４に対する下端部に対向する位置より車体４の下方に設定したことにより、天井材５の車体側部端末部５ａの長さ寸法を非常に小さくすることができ、天井材５の車体側部端末部５ａがエアバッグ１の膨張時に車室４側に回動したとしても、乗員６の頭部６ａ等に当接することがなくなり、しかも、天井材５の車体側部端末部５ａを折れ線部分５ｂより略鋭角的に折曲し略平面部を延在させてルーフサイドレール３のフランジ部３ａに装着されるフィニッシャ９の舌片部９ａに係合させたことにより、天井材５の車体側部端末部５ａとルーフサイドレール３との間の空間部７をルーフサイドレール３のより車体下端部においてエアバッグ設置スペースとして大きく確保できて、エアバッグ１をより乗員６の頭部６ａ等の近傍に相当近づけた位置に配設することができて、乗員の保護の面でより確実性を確保できることになる。
【００２３】
次に図３に示す本発明における第２の実施の形態について、説明する。
【００２４】
図３は第２の実施の形態における図１のＡ−Ａ断面図であり、上記第１の実施の形態に対して、折り畳まれたエアバッグ１の下端が、車体２の上下方向において、天井材５の折れ線部分５ｂと略一致するように配置されて、ルーフサイドレール３に装着した点において相違している。
【００２５】
そして、折り畳まれたエアバッグ１の下端面１ａと天井材５における車体側部端末部５ａの内面とがなす隙間寸法ｙは、３ｍｍ以上を確保することにより、ルーフサイドレール３の形状寸法のばらつき（１．５ｍｍ程度）およびエアバッグ１の設置位置のばらつき（１．５ｍｍ程度）を吸収できるように意図している。
【００２６】
上記のように構成する第２の実施の形態によれば、エアバッグ１の下端部１ａと天井材の折れ線部分とを車体上下方向において略一致させたことにより、エアバッグ１を乗員６の頭部６ａ等の近傍にさらに近づけた位置に配設することができ、エアバッグ１の膨張時に乗員６により早く到達させることができて、乗員６の保護を更に確実にすることができる。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、天井材における車体側部端末部に形成した折れ線部分を、エアバッグの車体に対する下端部に対向する位置より車体下方に設定したことにより、天井材の車体側部端末部の長さ寸法を非常に小さくすることができ、エアバッグ膨張時に車体側部端末部の車室側への開動変形量が小さくなり、しかも、天井材の車体側部端末部を折れ線部分より略鋭角的に折曲し略平面部を延在させてルーフサイドレールのフランジ部に装着されるフィニッシャに係合させたことにより、天井材の車体側部端末部とルーフサイドレールとの間の空間部をエアバッグ設置スペースとして大きく確保できて、エアバッグをより乗員の頭部等の近傍に相当近づけた位置に配設することができて、乗員の保護の面でより確実性を確保できることになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一般的な自動車の側部を車室側から描画した斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態における図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明に係る第２の実施の形態におけるＡ−Ａ断面図である。
【図４】従来技術における図１のＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
１    エアバッグ
１ａ    下端部
２    車体
３    ルーフサイドレール
３ａ    フランジ部
４    車室
５    天井材
５ａ    車体側部端末部
５ｂ    折れ線部分
６    乗員
６ａ    頭部
９    フィニッシャ
【図１】
2004256066.tif 000003
【図２】
2004256066.tif 000004
【図３】
2004256066.tif 000005
【図４】
2004256066.tif 000006