(57)【要約】【課題】毎年１００万トン出される廃タイヤの再生ゴムの利用に関し、道路、駐車場の壁材、公園のプランターや事務所の仕切等のボード材として応用する。廃タイヤの利用としては、燃料とする場合ダイオキシンが発生したり、野積みによる自然発火による火災等があり、その処理は社会問題化している。この点から道路用のボード材として再利用するもので、衝撃吸収に効果を発揮させる外吸音作用から遮音作用も行わせることにある。【解決手段】廃タイヤからの再生ゴム材からなるボード材において、ボラード内には芯材を設け、該芯材の周囲は前記再生ゴム材で被覆したもので、特に、該芯材周囲には、外側から芯材へ近接するにしたがって圧縮率が高くなるようにしたボラードを提供することにある。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
芯材に隣接して再生ゴム部材からなるウォール部を形成し該芯材を覆うように配置し一体に取付けて固定したことを特徴とするボード材
【請求項２】
直線状、円形状又は三角形状となるボード材として構成したことをことを特徴とする請求項１記載のボード材
【請求項３】
前記ボード材の接合は、板金によって両者を結合するか又は／及び前記ボード材の接合は、ボード材端部を４５°とし、その結合面の中間に嵌入溝を設け該溝へ挿入棒が挿入し、該挿入棒が挿入方向と直角方向に抜けない溝と合致する挿入棒である関係で両者を結合する請求項１又は２記載のボード材
【請求項４】
前記ボード材の接合は、ボード材端部を４５°とし、その結合面の中間に嵌入溝を設け該溝へ挿入棒が挿入し、該挿入棒が挿入方向と直角方向に抜けない溝と合致する挿入棒である関係で両者を結合する請求項１、２又は３記載のボード材
【請求項５】
芯材に隣接して再生ゴム部材からなるウォール部を形成し該芯材を覆うように配置し一体に取付けて固定したボード材において、ウォール部の再生ゴム部材の圧縮率を漸次芯材に向かって高くしたことを特徴とするボード材
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、廃材のゴムの再生によって構成する壁体に関し、特には、事務所や会議室の仕切壁、プランターや家屋の塀、更には、高速道路の防音壁等に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば、タイヤの廃材の利用として燃料が考えられてきたが、燃焼時に燃焼ガスに問題のあるダイオキシンの成分が含まれていたり、野積みや不法投棄による自然発火の火災、含有有害物質による環境汚染、又高熱である点で炉の素材を耐熱性のあるものに変更する必要があった。廃タイヤの発生量は、１９９９年で１億１００万本、重量にして９７万２千トンであるので、この問題の解決は急がれており、廃タイヤのリサイクルが盛んに行われており、リサイクル率は８８％となっている。一方廃タイヤの１９％を占める再生ゴム及びゴム粉をタイヤ以外の製品とするタイヤの廃材利用法としては様々なことが考えられている
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記の従来のものでは、例えば、燃料として利用するには、公害問題もあり、コスト上も問題があり、又廃タイヤな発生量は今後とも増加の傾向にあるにも拘わらず、その再利用の用途は限られていたのが現状であった。
【０００４】
そこで、本発明では、廃タイヤの再生ゴムを利用して、道路、駐車場や公園、更には事務所の仕切等に広汎に利用できるボード材を得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、本発明では、芯材に隣接して再生ゴム部材からなるウォール部を形成し該芯材を覆うように配置し一体に取付けて固定したボード材を提供する。
【０００６】
直線状、円形状又は三角形状となるボード材として各構成したボード材とすることで、様々な形状のものを提供する。
【０００７】
前記ボード材の接合は、板金によって両者を結合するか又は／及び前記ボード材の接合は、ボード材端部を４５°とし、その結合面の中間に嵌入溝を設け該溝へ挿入棒が挿入し、該挿入棒が挿入方向と直角方向に抜けない溝と合致する挿入棒である関係で両者を結合するボード材とすることで、四角又は直線上の配列が可能とする。
【０００８】
前記ボード材の接合は、ボード材端部を４５°とし、その結合面の中間に嵌入溝を設け該溝へ挿入棒が挿入し、該挿入棒が挿入方向と直角方向に抜けない溝と合致する挿入棒である関係でボード材の両者を簡単に結合する
【０００９】
芯材に隣接して再生ゴム部材からなるウォール部を形成し該芯材を覆うように配置し一体に取付けて固定したボード材において、ウォール部の再生ゴム部材の圧縮率を漸次芯材に向かって高くしたことで、車両等の衝撃吸収を好ましいものとする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を実施例に基づき、図面を参照して説明する。図１は、本発明のボード（１）の実施例の一つである。
【００１１】
図示のように壁状としたものであり、道路際に配置すれば、材質が再生ゴム材であるので、衝突しても衝撃防止や消音にもなるもので、ボード材（１）には、コンクリートの芯材（３）があり、その両側に再生ゴム材（２０）があり、その隣には、再生ゴム材からなる飾り板（２１）が設けられており、ウォール部（２）を形成する。各再生ゴム材（２０）は適当な接着部材によって一体化されている。
【００１２】
廃材からなる再生ゴム材（２０）は、３ｍｍ程度に細分化されて後、加熱され、更に圧縮されその圧縮度によって、密度が変化し、弾性率も変わる。そこで、ゴム部材７の圧縮率を変えて、自動車等が当たった時のショックを和らげることも可能である。そこで、車道側を圧縮率を低くし、反対側をより圧縮率を高くして強度を増すこともできる。
【００１３】
更に、再生ゴム部材（２０）に対して、飾り板（２１）を（盲板としてもよい）、該板の圧縮率を低いものとして、再生ゴム材（２０）では漸次高くして衝撃吸収をよくすることも可能である。
【００１４】
例えば、９０％程度の圧縮した再生ゴム材（２０）に対し、圧縮率８０％程度のゴム部材７０が前記再生ゴム部材の周囲に設けられる。その圧縮率は変化させることの可能であるのは勿論である。
この結果、自動車や自転車が衝突しても、その衝撃は緩和されて車両に対する被害も少ない。衝撃率の緩和の為には、前記実施例では、二層であったがそれ以上の複数であっても構わない。
【００１５】
飾り板（２１）には、図示の例では、三角の窓が開いているが、その他様々な形状のものがゴム材を打抜いて形成できる。
【００１６】
道路へ構成の異なった三角形の外、四角形や円形等の飾り板（２１）形状を持つボード材（１）を配置することで、駐車場や避難路では、現在の居る場所の見当を付けることができる。
又、この三角の窓には、蓄光剤による反射材を装着してもよい。取付は、弾性があるので、反射材を三角形とすれば装着は簡単であり、車両の安全に一石二鳥となる。その他鏡状のものであってもよい。即ち、反射層としては、例えば、ガラスやアルミ箔、粉末等が使用できるが、当業者が慣用されるものが適用できるものであり、これらに限定されはしない。
【００１７】
蓄光部材としては、ストロンチウム化合物（アルミンさん塩化化合物）に微量な希土類元素を混入した一晩中光る長残光性蛍光体が開発されものを利用すれば、長く発光するので、車道の自動車の安全走行にも好適となる。
【００１８】
特に、誘導や避難のための道路等に利用されれば、夜間時には発光する蓄光部材が案内部となり、効率のよい表示ともなる。
【００１９】
芯材（３）の頭部には、更に再生ゴム材からなるカバー（３０）が被せられ、芯材（３）の頭部を覆う。この例では、芯材としてコンクリートが述べられたが、その他の鉄材や合成樹脂なども採用できる。なお、安定性をよくするために、芯材（３）の両側に鉄材かコンクリートで支持板（３０１）（３０１）を設けることもできる。
【００２０】
図１の（２）に示すのは、前記ボード材（１）を連続させて配置したもので、車両、自転車や人がぶつかっても弾力性が有るために、衝撃を大幅に減じることができ交通事故による被害を軽減することができる。又、ゴム材で形成されるので、消音効果も得られる。
【００２１】
図２に示すものは、前記実施例におけるボード材（１）を直角に接合するものに関し、ボード材（１）の端部（１０）は４５°に切られており、各ボード（１）（１）間は直角に合わされている。その合わさった面の中間ｌ、ｌの等しい距離に嵌入溝（５０）（５０）が設定される。
【００２２】
図２の（１）には、固定手段である挿入棒５が各ボード材１の嵌入溝（５０）（５０）へ挿入される。嵌入溝（５０）はその為断面円形が欠けるものとなっており、それに対応して、挿入棒（５）も形成される。この結果、両ボード材（１）（１）は、固定される。なお、嵌入溝（５０）の形状は、円形が欠けるものではなく、三角形に一片が欠ける等でもよいのは理解される。要は、挿入棒（５０）が、挿入方向から直角方向に抜けないように、引っ掛かる形状とすればよい。
【００２３】
又、両ボード材（１）（１）を固定する手段として、図示のような直角な板金のＬ字状の固定具（４）が採用できる。各ボード材（１）（１）には、該固定具（４）に対応して、溝（４０）（４０）が設けられる。固定具（４）は、この溝（４０）に対応して形成されるので、しっかりと嵌入して固定作業を容易にする。
【００２４】
その後、ボルト（６）によって固定され、そのナット部分については、ゴム材（６０）によって埋められる。これら二つの固定手段は、それぞれ必要に応じて各適用され、二つ共か或いはいずれか一つが採用される。
【００２５】
その他、ボード材（１）（１）間の固定は、強力な工業用接着剤によっても、組み立て又は分解しなければ行うことができる
【００２６】
このように形成することで、四角な形状のものができて、例えば、花壇となるプランター（図３の（１））や事務所内にこの字型の会議室や仕切も必要に応じて作ることができる。
【００２７】
図３の（２）に示すように、又直線上にボード材（１）を複数配置する場合には、前記実施例の場合にもボード材（１）の端部（１０）は４５°の角度であるので、直線の場合でも、整列し、又挿入棒（５０）が適用できる利点がある。
【００２８】
更に、図４に示すように、端部（１０）が４５°でない場合には、断面三角形の三角柱（９）が挿入され適宜の接着剤等で固定される。勿論、三角柱（８）をなくして先の固定具（４）で固定するだけでもよい。
この場合には、直角も三角柱（９）の角度を調整して、図４の（１）に示すように、
行うことができる。又、図４の（２）に示すように、例えば、プランターの場合には、三角柱（８）の角度をより少なくして調整して、多角形状に形成することもできる。
【００２９】
図５に示すものは、図５の（１）が前記実施例のものを、箱状にして完成したものが示されており、図５の（２）には、図１に示すような端部が直角の場合に事務所の仕切に適用された完成図が示されている。端部には、嵌入溝（１０１）が両端に示めされており、固定具（４）で固定される。
【００３０】
図６に示すものは、例えば、ボード材（１）が道路側や広場の壁等に使用される組み立ての状況を示す。ボード材（１）には、嵌入溝（１０１）が両端に備えられ、頭部には再生ゴム材からなるカバー（３０）が覆われる。更に、地面等に固定される取付部材（８）がボード材（１）の上面から該ボード材（１）の側面に沿って置かれ、適宜な打込み手段によって、地面に向かって打ち込まれ固定される。
【００３１】
その他の取付には、図２の（２）に示すような位置（７）のコンクリート内に予め孔を開けといて、そこに取付部材（８）を打ち込んでもよい。
【００３２】
図７に示すように、ボード（１）を四角に囲んで、例えば、プランターとして適用したもので、取付部材（８）が四方で固定する組み立て及び分解の状況を示している。
【００３３】
各ボード材（１）（１）間の固定の為に補助の三角形柱（９）が両者を適当な接着剤等で繋ぐ外、固定具（４）が各ボード材（１）を固定する点は同じである。
【００３４】
図８に示すものは、円形状にしたもので、図９に示すように、円弧状となったボード材（１００）が複数個備えられて、円形を作るもので、その他は、前記図７に示す実施例と同じである。この形状のものは、円形の花壇として好適である。
【００３５】
図１０に示すものは、三角形状のものとしたもので、各ボード材（１）の端部の三角形の内角は６０°となるようにしたもので、従って一つのボード材（１）の端部の内角の角度は３０°となるのが分かる。この形状は、植木の覆いとしても好ましい。
【００３６】
以上のような実施例の外、当業者によって様々な変化する実施例が考えられ上記の実施例に限定されるものではない。
【００３７】
【発明の効果】
本発明は、上記のように、毎年１００万近く出る廃タイヤの廃材を再生ゴムとして有効に利用したもので、道路、駐車場や公園、更には事務所の仕切等に広汎に利用できるボード材を得られる。特に車両にとっては衝突したとしても衝撃吸収がよいために、運転者や同乗者の安全保護になる利点は大きい。走行時にもゴム材であるので遮音効果もある。
【００３８】
特に、圧縮率の段階的なゴム部材の配置は、車両の衝撃吸収にとって好ましく一層安全保護に寄与するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例であるボード材の斜視図を示す。
【図２】本発明の一実施例であるボード材の接合の状況図を示す。
【図３】本発明の一実施例であるボード材を四角状に配置した図を示す。
【図４】本発明の一実施例であるボード材の端部の他の変形図を示す。
【図５】本発明の一実施例であるボード材による完成図を示す。
【図６】本発明の一実施例であるボード材の組み立て図を示す。
【図７】本発明の一実施例であるボード材の組み立ての状況図を示す。
【図８】本発明の一実施例である円弧状のボード材を用いて円形に配置した図を示す。
【図９】前記本発明の一実施例である円形状としたボード材の組み立て、又は分解図を示す。
【図１０】本発明の一実施例である端部が三角状のボード材を用いて三角形に配置した図を示す。
【符号の説明】
１      ボード材
２      ウォール部
２０    再生ゴム材
２１    飾り板（２１）。
３      芯材
４      固定具
４０    溝
５      挿入棒
５０    嵌入溝
６      ボルト
８      取付部材
９      三角形柱
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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