(57)【要約】【課題】オペレータキャブ内の空間を広くしてもエアコンの能力も増大させることなく後面窓の曇り防止を可能にしたデフロスタを提供すること。【構成】エンジン又はエンジンラジエータ、又はオイルクーラ等を冷却した温風をオペレータキャブの後面窓ガラスの外側表面に吹き当てて後面窓ガラスの結露を防止したことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン又はエンジンラジエータ、又はオイルクーラ等を冷却した温風をオペレータキャブの窓ガラスに吹き当てて、該窓ガラスの結露を防止したことを特徴とする建設機械のデフロスタ。
【請求項２】
前記温風をダクトで導いてオペレータキャブの後面窓ガラスの外側表面に吹き当てて後面窓ガラスの結露を防止したことを特徴とする請求項１に記載の建設機械のデフロスタ。
【請求項３】
前記温風の出口を開閉可能に設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２の何れか１に記載の建設機械のデフロスタ。
【請求項４】
前記温風の吹出し角度を調整可能に設けたことを特徴とする請求項１〜請求項３の何れか１に記載の建設機械のデフロスタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、建設機械のデフロスタに関するものである。更に詳細には大型建設機械のキャブのデフロスタ装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】
従来の建設機械においては、オペレータキャブ内の冷暖房のためにエアコン（空調装置）を設けると共に、オペレータキャブの窓ガラスの曇り防止としてエアコンからの温風をダクトで導いてデフロスタ（霜取り装置）として利用することが行なわれていた。従来のオペレータキャブには正面だけでなく、後面や側面にも窓が設けられている。オペレータの運転操作上からは正面窓からの視界を確保することが最も重要である。従って、正面窓についてはエアコンからダクトで導いて温風を吹き当てて、他はキャブ内の温度上昇により曇り防止を行っていた。しかし、旋回時等においてはオペレータが後方の安全確認をするために後面窓の視界確保も重要であり、また、操作時において斜め方向の操作を確認するために側面窓の視界確保も重要である。
【０００３】
側面窓の曇り防止を可能にしたデフロスタとしては、公開特許公報、２００１−２０７４８０号、同２００２−１２１７７０号に開示されているように、温風吹出し口の導管をホース又は蛇腹などの可撓性材料で構成し、オペレータが手で吹出し口を側面窓に向けて曇り止めを可能にしたものがある。また、後面窓の曇り防止を可能にしたデフロスタとしては、公開特許公報、平９−２０２７５５８号や同平１１−１２４０１５号に開示されている装置がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記したように、従来のデフロスタは何れもオペレータキャブ内に設けられたエアコンからの温風を利用している。しかも、オペレータが快適に操作できるようにするためにオペレータキャブ内の空間を広くする傾向にある。また、建設機械は近時大型化する傾向にあり、オペレータキャブ内空間も広くなる傾向にある。オペレータキャブ内空間も広くすると、それに従ってエアコンの能力も増大する必要があった。従って、建設機械の製造費、維持費などのコストが上昇するという課題があった。逆に、エアコンの能力を小さいままにしておくと、後面窓の曇り防止が困難になるだけでなく、キャブ内の温度が上昇するまでに時間がかかり過ぎるという課題が生じる。
【０００５】
本発明は、上記事実に鑑みなされたものであり、オペレータキャブ内の空間を広くしてもエアコンの能力も増大させることなく後面窓の曇り防止を可能にしたデフロスタを提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記の課題を解決するための手段として以下の構成を採用している。即ち、
請求項１に記載の発明は、エンジン又はエンジンラジエータ、又はオイルクーラ等を冷却した温風をオペレータキャブの窓ガラスに吹き当てて、該窓ガラスの結露を防止したことを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記温風をダクトで導いてオペレータキャブの後面窓ガラスの外側表面に吹き当てて後面窓ガラスの結露を防止したことを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記温風の出口を開閉可能に設けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３に記載の発明において、前記温風の吹出し角度を調整可能に設けたことを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施形態を図に基づいて説明する。図１は本発明を実施した建設機械の上部旋回体１０を示す。なお、下部走行体は図示を省略してある。図２は図１の側面図、図３は上平面図、図４は図２のＣ部分（温風吹出口）の拡大詳細図を示す。図１〜図４において、上部旋回体１０の前方左側にはオペレータキャブ１１が設けられており、前方中央には作業機（ブーム）８が設置されている。また、後半中間部にはエンジン３１、油圧機器などを収納するハウス１２が設けられており、後部にはカウンタウエイト１３が設けられている。
【００１１】
なお、オペレータキャブ１１の前面には正面窓１５、後面には後面窓１６が設けられており、側面左側には側面窓１７、１８が設けられており、更に側面右側には側面窓１９（図示省略）が設けられている。又屋根２１には天井窓２０が設けられている。これらの窓１５〜２０のうち正面窓１５、天井窓２０等については開閉可能に構成されているものもあるが、ここではそれらの詳細説明については省略する。又、正面窓１５及び側面窓１７〜１９については従来装置と同様にエアコン（図示省略）からの温風を利用したデフロスタ（図示省略）が設けられている。
【００１２】
後面窓１６に隣接した後方のハウス１２の上側壁下側には、後面窓１６用デフロスタ２５が設けられている。デフロスタ２５はエンジン３１、ラジエータ３２、オイルクーラ３３などを冷却して暖められた空気（以下温風という。）を導入するダクト２６と、導入された温風を吹出す吹出口２７などから構成されている。温風吹出口２７には、図４に示すように、吹出し角度を調整するための複数のガイド板２９，２９が設けられている。ガイド板２９の角度は手動又は（キャブ内から）電動（又は油圧）によって調整できるように構成されている。更に、温風吹出口２７の上側には開閉蓋２８が前後スライド可能に設けられている。開閉蓋２８の開閉は手動又は電動（又は油圧）によって行われる。
【００１３】
本実施形態は上記に述べたように構成したので、以下のように機能する。即ち、夏季などで結露による曇り防止が不要なときは開閉蓋２８を閉じた状態にし、冬季などの曇り防止が必要な場合に開閉蓋２８を開けた状態にする。開閉蓋２８を閉じた状態では温風は吹出口２７から吹出されない。従って、従来装置と同様に機能する。開閉蓋２８を開けた状態では温風が図の実線矢印で示すように、ダクト２６によって導ちびかれた温風が吹出口２７から吹出されて後面窓１６に衝突しながら、後面窓１６に沿って上昇する。
【００１４】
この際に後面窓１６の窓ガラスが暖められ、結露防止（曇り防止）が行われ、同時に窓ガラスを介してオペレータキャブ内の空気の一部も暖められ、暖房が補助的に行われる。また、ガイド板２９の角度を調整することによって後面窓１６の窓ガラスに当たる温風の風量を調節する。風量調節は手動又は電動（又は油圧）で行う。
【００１５】
以上に説明したように、本実施形態によれば、オペレータキャブ内の空間を広くした場合でもエアコンの能力を増大しなくても、窓ガラスのデフロスタ機能は十分に確保されるという効果が得られる。又、本実施形態のデフロスタがオペレータキャブ内の暖房についても補助的な機能を有しており、オペレータキャブ内の空間を広くした場合でもキャブ内の温度が上昇するまでの時間を短縮できるという効果が得られる。
なお、以上本発明の実施形態を図面に基づいて詳述してきたが、本発明の技術的範囲はこれに限られるものではない。
【００１６】
【発明の効果】
本発明はオペレータキャブ内の空間を広くした場合でもエアコンの能力を増大しなくても、後面窓ガラスのデフロスタ機能は十分に確保されるという効果が得られる。また、キャブ内の温度が上昇するまでの時間を短縮できるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施した建設機械の上部旋回体の斜視図を示す。
【図２】本実施形態の上部旋回体の側面図を示す。
【図３】本実施形態の上部旋回体の上平面図を示す。
【図４】図２に示すＣ部の拡大詳細図を示す。
【符号の説明】
１１          オペレータキャブ
１２          ハウス
１３          カウンタウエイト
１５          正面窓
１６          後面窓
１７，１８    側面窓
２０          天井窓
２５          デフロスタ
２６          ダクト
２７          吹出口
２８          開閉扉
２９          ガイド板
３１          エンジン
３２          ラジエータ
３３          オイルクーラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
2004306645.tif 000005
【図４】
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