(57)【要約】【課題】全損車両などの使用済み自動車の業者への販売を促進させて、自動車部品のリサイクルを促進させると共に、廃棄物となった使用済み自動車の最終処分までの管理を適正に行なうことができる使用済み自動車の販売処理方法とその販売処理システムを提供する。【解決手段】インターネット上で開催されるオークションにより、使用済み自動車を、自動車リサイクル部品取扱業者などの業者を対象にして販売する。入札者は、オークション開催のホームページの画面を通して、部品利用可能状況を含む使用済み自動車についての詳細な情報を得て、この情報に基づき使用済み自動車を選択して入札し、購入する。オークションの後、自動車の抹消登録を行う使用済み自動車についてはマニフェスト管理票を発行すると共に、使用済み自動車をマニフェスト管理手段に登録し、使用済み自動車の廃棄処理までを管理する。【選択図】図１
2004362260.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インターネットのホームページ上で使用済み自動車のオークションを開催し、予め登録された入札業者がインターネットの該ホームページにアクセスして入札し、出品者が出品した使用済み自動車を、落札によって該入札業者に販売する使用済み自動車の販売処理方法であって、
該出品者が、オークションに出品しようとする使用済み自動車について、少なくともその車名、年式、走行距離、及び部品利用可能状況の車情報、並びに該使用済み自動車を撮影した画像情報を、該ホームページを開設するオークション開催システムの車両情報管理手段に入力する第一の段階と、
インターネット上に開設された該ホームページ上に、該出品者が出品した使用済み自動車の該車情報と該画像情報を、該オークション開催システムの車両情報管理手段から読み出して提供し、オークションを開催する第二の段階と、
予め登録された該入札業者が情報端末を用いてインターネットにアクセスして、該ホームページ上に提供された使用済み自動車の車情報、画像情報等を閲覧し、出品された使用済み自動車の入札金額を入力して該オークション開催システムに伝送し入札する第三の段階と、
該入札締め切り後に各入札業者の情報端末から送られた最高入札金額が出品者の希望落札金額より高い場合、落札金額と落札業者を決定し、入札がなく又は最高入札金額が希望落札金額より低い場合、流札を決定する第四の段階と、
オークションの後、自動車の抹消登録を行う使用済み自動車についてマニフェスト管理票を発行すると共に、該使用済み自動車をマニフェスト管理手段に登録し、該使用済み自動車の廃棄処理までを管理する第五の段階と、
を含むことを特徴とする使用済み自動車の販売処理方法。
【請求項２】
前記マニフェスト管理手段には、登録した該使用済み自動車について発行されたマニフェスト管理票が、該使用済み自動車の廃棄処理に伴い、運搬受託者、処分受託者から送付され、受領した該マニフェスト管理票の受領情報を入力して記録することを特徴とする請求項１記載の使用済み自動車の販売処理方法。
【請求項３】
前記マニフェスト管理票の受領情報として、少なくとも、マニフェスト管理票の受領日、運搬受託者及び処分受託者の住所、名称、処分方法、最終処分を行った場所が記録されることを特徴とする請求項２記載の使用済み自動車の販売処理方法。
【請求項４】
入札業者が入札するに際し、自動入札を指定して入札すると、オークション開催システムが、その時点の最高入札金額を越えた金額であって、予め決められた単位金額を加算した金額で、その入札者の入札金額に達するまで自動的に入札する、予約入札を実施することを特徴とする請求項１記載の使用済み自動車の販売処理方法。
【請求項５】
オークションの開催中に、予め決められた入札終了時刻の所定時間前から入札終了時刻までに入札があった場合、入札終了時刻を所定時間だけ延長することを特徴とする請求項１記載の使用済み自動車の販売処理方法。
【請求項６】
オークション開催中に、出品された使用済み自動車について入札を予定する者が予定した該使用済み自動車の入札金額の動き情報を希望する場合、該使用済み自動車の入札金額が更新される毎に、該入札金額情報を該入札を希望する者に電子メールで送信することを特徴とする請求項１記載の使用済み自動車の販売処理方法。
【請求項７】
インターネットのホームページ上で使用済み自動車のオークションを開催し、出品者が出品した使用済み自動車を、予め登録された入札業者がインターネットの該ホームページにアクセスして入札し、落札によって該使用済み自動車を該入札業者に販売する使用済み自動車の販売処理システムであって、
オークションに出品する使用済み自動車に関する情報を記憶する出品車両情報記憶手段と、
出品する使用済み自動車について、該出品者から送られた少なくともその車名、年式、走行距離、及び部品利用可能状況の車情報、及び該使用済み自動車を撮影した画像情報を、該出品車両情報記憶手段に入力する車両情報入力手段と、
インターネット上に開設された該ホームページ上に、該出品者が出品した使用済み自動車の該車情報、該画像情報を、該オークション開催システムの車両情報管理手段から読み出して提供し、予め登録された入札業者に対し入札を促してオークションを開催するオークション開催手段と、
該オークション開催手段が開催する使用済み自動車のオークションに際し、該入札業者が、情報端末を用いて該ホームページにアクセスし、該使用済み自動車の入札金額を入力して入札し、入札締め切り後に、各入札業者の情報端末から送られた最高入札金額を判定し、該最高入札金額が出品者の希望落札金額より高い場合、落札金額と落札業者を決定し、入札がなく又は最高入札金額が希望落札金額より低い場合、流札を決定する落札決定手段と、
オークションの後、自動車の抹消登録を行う使用済み自動車についてマニフェスト管理票を発行すると共に、該使用済み自動車を廃棄処理用に登録し、該使用済み自動車の廃棄処理までを管理するマニフェスト管理手段と、
を備えたことを特徴とする使用済み自動車の販売処理システム。
【請求項８】
前記マニフェスト管理手段は、登録した該使用済み自動車についてマニフィスト管理票が運搬受託者、処分受託者に対し発行された後、該運搬受託者、処分受託者から送付され受領したマニフェスト管理票の受領情報をデータベースに入力して記録することを特徴とする請求項７記載の使用済み自動車の販売処理システム。
【請求項９】
前記マニフェスト管理票の受領情報として、少なくとも、マニフェスト管理票の受領日、運搬受託者及び処分受託者の住所、名称、処分方法、最終処分を行った場所をデータベースに入力して記録することを特徴とする請求項８記載の使用済み自動車の販売処理システム。
【請求項１０】
入札時に自動入札を指定して入札すると、その時点の最高入札金額を越えた金額であって、予め決められた単位金額を加算した金額で、当該入札者の入札金額に達するまで自動的に入札する予約入札手段がオークション開催システムに設けられたことを特徴とする請求項７記載の使用済み自動車の販売処理システム。
【請求項１１】
オークションの開催中に、予め決められた入札終了時刻の所定時間前から入札終了時刻までに入札があった場合、入札終了時刻を所定時間だけ延長する入札締切延長手段が設けられたことを特徴とする請求項７記載の使用済み自動車の販売処理システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車保険事故で発生した全損車両などの使用済み自動車を販売処理する販売処理方法とその販売処理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、車両保険等の自動車保険に加入している自動車が交通事故を起こした場合、連絡を受けた損害保険会社の担当者（アジャスタ）は、現場等に出向き、その事故車の破損状況を把握する。そして、その車の破損状況から、修理に必要な修理費用を試算し、その修理費の試算値が、修理した後の自動車の価値（中古車価格）より低い場合、修理工場等にその事故車を持ち込んで、破損部分の修理を行い、事故車を使用可能な状態とし、その修理費を保険金として修理工場等に支払う。
【０００３】
しかし、その修理費の試算値（見積金額）が、修理した後の自動車の価値（中古車価格）より高いと予想される場合、事故車の所有者がその車の使用を放棄して廃車することに同意した際には、損害保険会社は、自動車の所有者（自動車保険の契約者）に事故の保険金を支払って、その事故車（全損車両）を譲り受け、その修理を行わずに、自動車の抹消登録を行って廃車とする。そして、廃車となった自動車は、全損車両として、産業廃棄物業者や自動車リサイクル入札業者に販売されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この種の廃車になった全損車両は、年間に約二百万台と非常に多く発生し、特に、産業廃棄物業者に引き取られる車両が増大すると、必然的に産業廃棄物の増大をもたらし、それを廃棄処理する際に伴う数々の問題が指摘されている。また、現実には、全損車両となった事故車であっても、事故車の全体が使用不可能な状態に破損している場合は少なく、何れかの自動車部品が、リサイクル部品として使用可能な場合が多い。
【０００５】
ところで、自動車リサイクル部品を取り扱うリサクル入札業者は、全国に存在し、全損車両となった自動車から使用可能な部品を取り出し、リサイクル部品として販売しているが、全損車両に再使用可能な部品がどの程度あるかは、その車両の破損状況によって大きく異なる。このため、使用済み自動車の外観画像や部品の破損状況など詳細な車両情報が得られない場合、全損車両の取り引きが成立しないケースが多くあった。
【０００６】
また、自動車リサイクル部品を取り扱うリサクル入札業者が全国に散在しているため、部品を再利用可能な全損車両であっても、その全損車両を適正な価格で買い取る自動車リサイクル入札業者が近くに見つからない場合が多く、その場合には部品を再利用可能な使用済み自動車でも、産業廃棄物業者に有償で引き取ってもらうことになる。このため、廃車による産業廃棄物の増大をもたらし、自動車リサイクル部品の流通が促進されにくい、という問題があった。
【０００７】
そこで、従来、下記特許文献１において、インターネットのホームページ上で全損車両のオークションを開催し、自動車リサイクル入札業者がインターネットのホームページにアクセスして入札し、損害保険会社が出品した全損車両を、落札によって入札者に販売する方法が提案された。
【０００８】
【特許文献１】
特開２００１−２６５９６５公報
【０００９】
しかし、上記のインターネットオークションを利用する全損車両の販売方法は、出品者が全損車両を扱う損害保険会社に限定しているため、一般の自動車の使用者（または所有者）が自動車を抹消登録して廃車（使用済み自動車）にする処理をしたい場合、この販売を利用できないという課題があった。
【００１０】
また、抹消登録して廃車する全損車両は、リサイクル部品を取り外した後の車体を最終的に解体或いは破砕処理し、そこから発生したシュレッダーダストなどを産業廃棄物として最終処分場に廃棄して処理する必要があるが、車体の解体や破砕処理及びシュレッダーダストの廃棄には、少なからずコストがかかるため、適正に処理されずに不法投棄される虞が大きく、産業廃棄物としての全損車両が最終的に適正に処分されるまでの管理が必要とされていた。
【００１１】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、全損車両などの使用済み自動車の購入者への販売を促進させて、自動車部品のリサイクルを促進させると共に、廃棄物となった使用済み自動車の最終処分までの管理を適正に行なうことができる使用済み自動車の販売処理方法とその販売処理システムを提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の使用済み自動車の販売処理方法は、インターネットのホームページ上で使用済み自動車のオークションを開催し、予め登録された入札業者がインターネットの該ホームページにアクセスして入札し、出品者が出品した使用済み自動車を、落札によって該入札業者に販売する使用済み自動車の販売処理方法であって、
該出品者が、オークションに出品しようとする使用済み自動車について、少なくともその車名、年式、走行距離、及び部品利用可能状況の車情報、並びに該使用済み自動車を撮影した画像情報を、該ホームページを開設するオークション開催システムの車両情報管理手段に入力する第一の段階と、
インターネット上に開設された該ホームページ上に、該出品者が出品した使用済み自動車の該車情報と該画像情報を、該オークション開催システムの車両情報管理手段から読み出して提供し、オークションを開催する第二の段階と、
予め登録された該入札業者が情報端末を用いてインターネットにアクセスして、該ホームページ上に提供された使用済み自動車の車情報、画像情報等を閲覧し、出品された使用済み自動車の入札金額を入力して該オークション開催システムに伝送し入札する第三の段階と、
該入札締め切り後に各入札業者の情報端末から送られた最高入札金額が出品者の希望落札金額より高い場合、落札金額と落札業者を決定し、入札がなく又は最高入札金額が希望落札金額より低い場合、流札を決定する第四の段階と、
オークションの後、自動車の抹消登録を行う使用済み自動車についてマニフェスト管理票を発行すると共に、使用済み自動車をマニフェスト管理手段に登録し、使用済み自動車の廃棄処理までを管理する第五の段階と、
を含むことを特徴とする。
【００１３】
なお、この明細書において、使用済み自動車とは、自動車のうち、その使用を一時的に又は永久的に終了した自動車であって、登録を一時的に又は永久的に抹消する自動車であり、完全に廃車処理する自動車、その自動車から有用な部品を分離可能な自動車、及び中古車として再使用可能な自動車を含む概念である。また、入札業者とは、オークションに入札して使用済み自動車を購入する業者であって、自動車リサイクル部品取扱業者のほか、自動車整備板金業者、中古車販売業者など含むものである。また、出品者とは、使用済み自動車をオークションに出品して販売しようとするもので、損害保険会社の各支店、サービスセンター、中古自動車買取専門業者、オートリース会社、レンタカー会社、或いは使用済み自動車を所有する個人などを含むものである。
【００１４】
上記使用済み自動車の販売処理方法では、インターネット上で開催されるオークションにより、自動車保険事故で発生した全損車両、或いは使用者が廃車処理を希望する使用済み自動車を、全国の自動車リサイクル部品取扱業者のほか、自動車整備板金業者、中古車販売業者などを対象にして販売するため、全国の損害保険会社のサービスセンター、個人或いは法人などで生じた多くの台数の使用済み自動車を、数多くの潜在的な購入希望者に対しグローバルに提示して、使用済み自動車の販売を大きな規模で行なうことができる。
【００１５】
また、入札する入札業者は、オークション開催のホームページの画面を通して、部品利用可能状況を含む使用済み自動車についての詳細な情報を得ることができるから、このような情報に基づき的確に使用済み自動車を選択して入札し、購入に結びつけることができる。さらに、オークションの後、自動車の抹消登録を行う使用済み自動車についてはマニフェスト管理票を発行すると共に、使用済み自動車をマニフェスト管理手段に登録し、使用済み自動車の廃棄処理までを管理するから、部品取りした後の使用済み自動車を適正に廃棄するまでを監視し、不法投棄などを防止することができる。
【００１６】
さらに、上記販売処理方法においては、抹消登録した使用済み自動車について発行されたマニフェスト管理票が、使用済み自動車の廃棄処理に伴い、運搬受託者、処分受託者から送付された際、受領したマニフェスト管理票の受領情報を、マニフェスト管理手段に入力して記録する処理を行うことにより、解体から破砕処理するまでの監視を適正に行って、使用済み自動車の不法投棄を防止することができる。
【００１７】
また、上記マニフェスト管理票の受領情報としては、少なくとも、マニフェスト管理票の受領日、運搬受託者及び処分受託者の住所、名称、処分方法、最終処分を行った場所を入力して記憶することにより、解体或いは破砕された廃棄物を適正に処理することができる。
【００１８】
また、上記販売処理方法のオークションにおいて、入札者は自動入札（予約入札）を行なうことができ、入札業者が入札するに際し、自動入札を指定して入札すると、オークション開催システムは、その時点の最高入札金額を越えた金額であって、予め決められた単位金額を加算した金額で、その入札者の入札金額に達するまで自動的に入札する。これによれば、入札者は常時入札金額の動きをみて入札を行なわなくても、希望落札金額に近い金額で使用済み自動車を落札することができる。
【００１９】
また、オークションの開催中に、予め決められた入札終了時刻の所定時間前から入札終了時刻までに入札があった場合、入札終了時刻を所定時間だけ延長するように構成すれば、入札者の入札を促進させ、オークションを活発化することができる。
【００２０】
さらに、オークション開催中に、出品された使用済み自動車について入札を予定する者が、その使用済み自動車の入札金額の動き情報を希望する場合、その使用済み自動車の入札金額が更新される毎に、入札金額情報を入札を希望する者に電子メールで送信する構成とすれば、入札者の利便性を高め、入札を促進させることができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は使用済み自動車をオークションにより販売処理する販売処理システムの全体構成図を示している。１は使用済み自動車のオークションをインターネット上で開催するオークション開催システムであり、特定の場所に設けられたオークション運営本部に設置され、そこには、上述の出品車両情報記憶手段、車両情報入力手段、オークション開催手段、落札決定手段、落札結果伝送手段、マニフェスト管理手段としての車両情報入力部２、サーバ３等が設置される。オークション開催システム１は、電話回線を通してインターネットに接続され、オークション開催のためのホームページがオークション運営本部によりインターネット上に開設される。
【００２２】
車両情報入力部２には、使用済み自動車を出品する損害保険会社等の法人或いは個人の情報端末４から伝送される使用済み自動車の画像情報等を受信するための画像受信端末２０と、損害保険会社などの出品者からＦＡＸまたは情報端末で送られた使用済み自動車の文字情報を入力するための車両情報入力端末２１とが設けられる（図２）。なお、損害保険会社などの法人及び個人を含む出品者は、インターネットに接続された情報端末を使用し、オークション開催のためのホームページ上で、出品しようとする使用済み自動車の画像情報や文字情報を、アップロードによりオークション開催システム１のサーバ３に送信することもできる。
【００２３】
損害保険会社の担当者（アジャスタ）は、自動車保険事故が発生し、全損車両（使用済み自動車）が発生すると、或いは自動車を使用している個人或いは法人がその自動車を使用済み自動車として廃車処理したい場合、デジタルスチルカメラにより使用済み自動車の外観を各方向から複数枚撮影し、その画像情報を情報端末４の画像伝送機能を用いて、公衆網（電話回線）を通してオークション運営本部の画像受信端末２０に送信する。或いは、オークション開催のためのホームページ上で、使用済み自動車の画像情報及び文字情報を、インターネットを通してアップロードによりオークション開催システム１のサーバ３に送信する。
【００２４】
使用済み自動車（出品車両）の文字情報には、例えば、その車名、メーカ名、型式、年式、エンジン型式、トランスミッション型式、走行距離、ボディ色、事故の状況説明、部品利用可能状況、車の保管場所、保管料等の車情報が、含まれ、所定の書式のシートに記載された書類またはテキストデータとして、ＦＡＸまたは情報端末４により或いはインターネットを通してオークション運営本部に送られる。このＦＡＸ等で送られた使用済み自動車の文字情報は、オークション運営本部においてオペレータにより車両情報入力端末２１に入力され、この際、各出品車両毎に整理番号が付される。また、その車両の最低入札金額が事故の状況説明、部品利用可能状況等から決定され、入力される。
【００２５】
車両を撮影した画像データ（画像受信端末２０で受信されたデータ）は、車両情報入力端末２１に入力され、その画像の明度、コントラスト、鮮明度等が調整されると共に、車両のナンバープレートや社名にマスクをかける等の画像処理が施された後、その出品車両の文字情報テキストに貼り付けられる。それらの出品車両情報は、全て後述のデータベースサーバ１０の出品車両情報データベース１６に格納される。また、上記のようにインターネットを通してデータベースサーバ１０に入力された使用済み自動車の画像情報及び文字情報も、同様に出品車両情報データベース１６に格納される。
【００２６】
オークション開催システム１のサーバ３は、電子メールを扱うメールサーバ１１、インターネットに接続してデータの送受信を行なうｗｗｗサーバ１２、及びオークションを管理・運営すると共に、各種データベースを有するデータベースサーバ１０を備える。データベースサーバ１０のＣＰＵ等からなる主制御部１９は、予め記憶されたメインプログラム１３に基づき、インターネット上に開設したホームページ上で使用済み自動車のオークションを開催し、各入札業者（予め登録されたリサイクル部品販売業者、自動車整備板金業者、中古車販売業者などを含む）に対し入札を促し、所定の入札時刻終了後に、最高入札金額から落札価格、落札業者を決定し、その落札結果を電子メールで出品者と落札業者に伝送する等の処理を行なう。
【００２７】
また、主制御部１９は、予め記憶されたメインプログラム１３に基づき、自動入札（予約入札）処理を実行し、例えば、入札業者が入札するに際し、自動入札を希望して入札した場合、その時点の最高入札金額を越えた金額であって、予め決められた単位金額を加算した金額を、その入札者の入札金額に達するまで自動的に入札する予約入札処理を実行するように構成される。さらに、主制御部１９は、オークションの開催中に、予め決められた入札終了時刻の所定時間前から入札終了時刻までに入札があった場合、入札終了時刻を所定時間だけ延長する入札締切延長処理を実行するように構成される。
【００２８】
さらに、主制御部１９は、出品された使用済み自動車について入札者が、入札を予定する物件について所定のリストに入れて指定し、その使用済み自動車の入札金額の動き情報を希望する場合、その使用済み自動車の最高入札金額が更新される毎に、その入札金額情報を入札を希望する者に電子メールで送信する処理を実行する。また、その入札者の所定のリストに入れた使用済み自動車については、入札者が一括して入札できるようにしている。
【００２９】
データベースサーバ１０の記憶部には、データベースとして、登録業者データベース１４、出品車両情報データベース１６、入札情報データベース１５、落札情報データベース１７、流札情報データベース１８、マニフェスト管理データベース２２が設けられる。登録業者データベース１４は、オークションに参加する出品者及び入札業者に関する情報を記憶し、例えば全国の損害保険会社のサービスセンター等が出品業者として登録され、さらに使用済み自動車を販売しよう又は廃車処理しようとする個人又は法人が出品者として登録される。また、全国の自動車リサイクル部品販売団体に加盟するリサイクル部品販売業者、自動車整備板金業者、中古車販売業者などの業者が入札業者として登録される。これらの登録者の情報は、その名称、担当者名、住所、電話番号、電子メールアドレス等の情報が、整理番号を付して記憶される。出品者及び入札業者は、オークション運営本部に予め登録され、本人認証のためのＩＤコードとパスワードが付与されている。
【００３０】
出品車両情報データベース１６は、オークションに出品する各出品車両（使用済み自動車）に関する情報を記憶し、詳しくは、その車名、メーカ名、型式、年式、エンジン型式、トランスミッション型式、走行距離、ボディ色、事故の状況説明、破損度ランク、部品利用可能状況、車の保管場所、保管料、最低入札金額、出品した損害保険会社名等の文字情報、及び画像受信端末２０から或いはインターネットを通して送られた画像情報を、車両毎に整理番号を付して記憶する。また、出品するオークションの開催（予定）日を、各出品車両について記憶する。
【００３１】
入札情報データベース１５は、出品された車両について、入札した入札業者（登録業者）及びその入札金額等の情報を記憶し、詳しくは、入札日（オークション開催日）、入札時刻、出品された各車両の整理番号、入札した各入札業者の整理番号、入札金額、最低入札金額、及び現在までの最高入札金額等が記憶される。落札情報データベース１７は、出品・落札された車両について、落札した落札業者（登録業者）及びその落札金額等の情報を記憶し、詳しくは、落札日（オークション開催日）、落札された各車両の整理番号、落札した入札業者の整理番号、及び落札金額等が記憶される。流札情報データベース１８は、オークションに出品されたが、入札金額が最低入札金額に達せずに流札された出品車両の整理番号、落札をキャンセルされた出品車両の整理番号、そのオークション開催日等が記憶される。また、落札後に、出品者から車両の引取希望日の入力があった場合、その引取希望日を記憶する。
【００３２】
マニフェスト管理データベース２２は、出品者が出品した使用済み自動車について自動車の登録を抹消して廃車とする場合、その自動車を産業廃棄物として最終処理するまでを管理するデータベースであり、ここには、オークションの後、出品者が抹消登録を希望した使用済み自動車のオークション番号（又は車名、車両型式、落札者、引取り完了日などを含む）について、その自動車の最終処分の場所、運搬受託者、処分受託者、最終処分を行った場所など入力して登録する。また、このマニフェスト管理データベース２２には、使用済み自動車の廃棄処理に伴い、運搬受託者、処分受託者から送付され、受領したマニフェスト管理票の受領情報つまりＡ票〜Ｅ票の受領日が入力して記録される。
【００３３】
情報端末４は、使用済み自動車を出品する損害保険会社のサービスセンターなどの法人或いは個人である出品者の情報端末であり、公衆網（電話回線）及びインターネットに接続された画像送信端末として設置され、出品車両（使用済み自動車）に関する文字情報や画像情報をオークション運営本部のオークション開催システム１に送信する。また、全国の自動車リサイクル部品販売団体に加盟する自動車リサイクル入札業者、自動車整備板金業者、中古車販売業者などの入札業者には、インターネットに接続された情報端末５が設置される。情報端末５はブラウザ機能を有し、オークション運営本部のオークション開催システム１がインターネット上で開設するホームページにアクセスして、オークションに参加し、入札のための情報をオークション開催システム１に伝送する。
【００３４】
次に、上記オークション開催システム１を用いて実施する使用済み自動車の販売処理方法を、図３〜図５の流れ図、及び図６〜図１７の画面説明図を参照して説明する。例えば、車両保険等の自動車保険に加入している被保険者の自動車が交通事故を起こした場合、連絡を受けた損害保険会社の担当者（アジャスタ）は、現場等に出向き、その事故車の破損状況を調査する。そして、その車の破損状況から、修理に必要な修理費用を試算し、その修理費の試算値が、修理した後の自動車の価値（中古車価格）より高い場合、事故車の所有者がその車の使用を放棄して廃車することに同意した際には、損害保険会社は、自動車の所有者（自動車保険の契約者）に事故の保険金を支払って、その事故車（全損車両）を使用済み自動車として譲り受ける。
【００３５】
自動車保険事故の際、損害保険会社の担当者（アジャスタ）は、自動車保険事故の受付票に、事故の詳細を記録するが、その際、事故車が「全損車両」となった場合、担当者は、オークション出品用に、その車情報を所定の用紙に記録する。そこには、少なくとも、車名、メーカ名、型式、年式、エンジン型式、トランスミッション型式、走行距離、ボディ色、事故の状況説明、部品利用可能状況、車の保管場所、及び保管料等の車情報が記載される。特に、部品利用可能状況は、エンジン、トランスミッション、バンパー、フロントグリル、ヘッドライト、クリアラナスランプ、ボンネット、フェンダー、ガラス、ドア等の利用可能状況、及びエアーバッグの展開状況等が詳細に記載される。
【００３６】
このような使用済み自動車の車情報を記載した文字情報は、損害保険会社からＦＡＸにより、或は端末４と公衆網を介してオークション運営本部に送られる（図３のステップＳ１）。また、自動車保険事故の発生時、損害保険会社の担当者（アジャスタ）は、デジタルスチルカメラによりその事故車の外観を各方向から複数枚撮影し、その画像情報を端末４の画像送信端末を用いて、公衆網（電話回線）を通してオークション運営本部の画像受信端末２０に送信する（図３のステップＳ４、Ｓ５）。
【００３７】
オークション運営本部では、全国の損害保険会社の各営業所等から送られた使用済み自動車の文字情報を受信すると（ステップＳ２）、車両情報入力端末２１を使用して、オークション開催システム１のデータベースサーバ１０の出品車両情報データベース１６に、少なくとも、それらの出品車両の車名、メーカ名、型式、年式、エンジン型式、トランスミッション型式、走行距離、ボディ色、事故の状況説明、部品利用可能状況、車の保管場所、保管料等の車両情報を格納する（ステップＳ３）。また、このとき、オークション運営本部において、事故の状況説明、部品利用可能状況等からその車両の最低入札金額が決定され、入力される。
【００３８】
さらに、これらの車両情報の入力時に、データベースサーバ１０の主制御部１９は、部品利用可能状況つまり利用可能な部品数等に基づき、その車両の破損度ランクを決定しデータベース１６に記憶する。破損度ランクは、その使用済み自動車の破損状況（再利用可能な部品の状況）を示すもので、例えば、ランクＡ〜ランクＦに分類され、ランクＡは例えば再利用可能な部品が１８個以上の場合、ランクＢは再利用可能な部品が１１〜１７個で、エンジン及びトランスミッションが使用可能な場合、ランクＣは再利用可能な部品が１１〜１７個で、エンジン、トランスミッションの何れか一方が使用可能な場合、ランクＤは再利用可能な部品が１１〜１７個で、エンジン及びトランスミッションが使用不可能な場合、ランクＥは再利用可能な部品が１１個未満の場合、の如く設定される。なお、盗難車両については、別のランク分け用基準が設定される。
【００３９】
上記車両情報には、画像受信端末２０を介して送られた使用済み自動車の外観を複数方向から撮影した画像が、車両のナンバープレートや社名にマスクをかけ、また必要に応じて、画像の明度、コントラスト、鮮明度等を調整して画像処理を施した状態で、貼り付けられる。このように、出品業者である損害保険会社のサービスセンター等から送られた出品車両情報は、各使用済み自動車毎に整理番号を付して、データベースサーバ１０の出品車両情報データベース１６に格納され（ステップＳ７）、登録される。
【００４０】
なお、上記において、出品者は情報端末４またはＦＡＸを利用して、出品する使用済み自動車の画像や文字情報をオークション開催システム１に送信したが、後述のようにインターネットに接続される情報端末を使用してオークションが開催されるホームページにアクセスし、そのホームページ上で表示される入力画面に、出品する使用済み自動車の画像や文字情報を入力し或いは貼り付けてオークション開催システム１のサーバ３にその画像や文字情報を、インターネットを通してアップロードにより送信することもできる。
【００４１】
次に、オークション運営本部のシステム１は、登録された出品車両について、例えばその翌日に開催するオークションの出品車両情報をリストアップし、電子メールによりその出品車両リストを、全国の自動車リサイクル部品販売団体に加盟する自動車リサイクル入札業者、自動車整備板金業者、中古車販売業者などの入札業者（登録業者）に対し配信する。その出品車両リストは、例えば、メーカ毎に、地区（保管場所）毎に、或は破損度ランク毎にまとめてリストアップされる。
【００４２】
オークションの開催日には、予め決められた時刻にオークションが開始されるが、例えば出品車両の破損度ランク毎に時間をずらしてオークションを終了するように入札時間帯を設定する。これにより、入札業者が各ランクの出品車両を順次入札できるようにし、また入札締め切り時刻の間近に集中しがちな入札を分散させて、オークション開催システム１へのアクセスの集中を分散するようにしている。
【００４３】
自動車リサイクル入札業者、自動車整備板金業者、中古車販売業者などの入札業者は、そのオークションに参加して入札する場合、各々の情報端末５を操作して、図４に示すように、オークション運営本部がインターネット上で開設するホームページにアクセスし（ステップＳ１０）、その入力画面で、その業者のＩＤ及びパスワードを入力し、ログインする（ステップＳ１１〜Ｓ１５）。このｗｅｂサイトにログインすると、オークションメニュー画面が表示される（ステップＳ１６）。
【００４４】
このメニュー画面には、例えば「連絡事項」、「オークションの入札締め切り時刻」が記載されると共に、入札のための「地区選択」、「メーカ選択」の文字がクリック可能に表示され、さらに、「自己の入札結果一覧」、「取引確定一覧」等の文字がクリック可能に表示される。入札業者は、入札するために、その画面上で、ポインターを操作して「地区選択」または「メーカ選択」の文字をクリックすると（ステップＳ１７）、地区（出品車両の保管場所のある都道府県等）や車両のメーカ名の一覧が送信されて（ステップＳ１８）、情報端末５の画面に表示される。
【００４５】
入札業者は、その中から希望する地区の希望するメーカを選択しクリックすると（ステップＳ２０）、オークション開催システム１のデータベースサーバ１０の主制御部１９は、その出品車両情報データベース１６から、該当する出品車両（選択された地区に保管された、選択されたメーカの車両）をピックアップし、出品車両一覧を送信し（ステップＳ２１）、入札業者の端末５はそれを受信・表示する（ステップ２２）。
【００４６】
或いは、オークション運営本部のオークション開催システム１が、任意に選択した使用済み自動車を、図６に示すように、「お勧め車両」としてリストアップし、ホームページ上のオークション画面に表示する。その画面には、図６のように、車名、オークションＮｏ．年式、破損度ランク、エリア（保管地域）、最高入札金額、入札件数、締切時間、車両の画像などが表示され、これにより、入札者の入札が容易に行ない得るようにしている。
【００４７】
さらに、現在、オークションに出品されている全ての車両は、出品車両一覧として図７に示すように表示され、そこには各出品車両について、車名、破損度ランク、最高入札金額等が記載される。入札業者は、その出品車両一覧を見て、入札を希望する車両を選ぶが、車両の詳細を見たい場合には、画面上のその車両のオークションＮｏ．などをクリックする（ステップＳ２３）。これに応じて、オークション開催システム１のデータベースサーバ１０は、出品車両情報データベース１６から該当する出品車両の車両情報を読み出し、送信し（ステップＳ２４）、入札業者の端末５はその情報を受信して、図８のように車両情報を表示する（ステップＳ２５）。
【００４８】
図８に示すごとく、そこにはその出品車両の、車名、型式、ボディ形式、グレード、破損度ランク、年式、エンジン情報、ミッション情報、色、修理見積り金額、保管場所、装備品等が記載されると共に、車両の外観を各方向から撮影した画像８ａが添付され、入札時間帯であれば、入札情報として、入札済の最高入札金額が表示される。そして、その画面の一部には、入札登録のための入力画面８ｂが表示されるから、入札業者は、その入札登録の入力画面８ｂに、担当者の名前、入札区分、入札金額、通常入札または自動入札の選択などをして、入札する。さらに、入札業者がその車両の事故状況を知りたい場合、画面上の「事故状況画面へ」８ｃをクリックする。このクリック操作に応じて、事故状況が出品車両情報データベース１６から読み出され、図９に示すような事故状況の画面が端末５に表示される。入札するリサイクル入札業者は、そこに表示されるエンジン、トランスミッション、バンパー、ヘッドライト等の各部品の利用可能か否かの情報に基づき、入札の決定と入札金額の決定を行なうことになる。
【００４９】
そして、入札業者が、図８、図９の入札登録画面に入札金額、担当者名などを入力し、「入札する」８ｄ，９ｄにポインターを合わせてクリックすると（ステップＳ２６）、オークション開催システム１のデータベースサーバ１０は、入札画面を送信し（ステップ２７）、それを受信した入札業者の情報端末５は、入札画面を表示する（ステップＳ２８）。入札業者は、その表示画面上の入札金額の欄に、入札金額を入力すると共に、担当者名を入力し、「書類希望」の部分に必要な書類のチェックを入れる。使用済み自動車の引き取り後に登録の抹消手続を行なう場合には、抹消謄本が必要となり、登録の移転手続を行なう場合には、継続書類が必要となるから、それに応じて「書類希望」を決める。
【００５０】
このように入力した状態で、その画面下の「入札する」にポインターを合わせてクリックすると（ステップＳ２９）、そのデータが端末５からオークション開催システム１に送られ、オークション開催システム１は入札確認のための画面を端末５に送信する（ステップＳ３０）。この入札確認画面は、端末５に送られて図１０のように表示され（ステップＳ３１）、そこには入札情報として、出品車両の整理番号、車名、型式、ランク、入札金額、担当者名等が記載される。
【００５１】
入札業者は、その表示を見て入札を確認し、画面下の「入札」１０ａにポインターを合わせてクリックする。そのクリックによって、情報端末５からオークション開催システム１に入札信号が送信され、データベースサーバ１０の主制御部１９は、その入札時刻と入札金額と入札業者の情報を入札情報データベース１５に格納して、入札処理が実行される（ステップＳ３３）。入札は入札情報がデータベースサーバ１０に到着した時点を基準とし、同じ入札金額が時間的に前後して入力された場合、より早く到着した方の入札が有効となる。そして、入札者の情報端末５には入札された情報が確認のために送られ、図１１のような入札内容を示した画面が情報端末５に表示される。
【００５２】
このように、出品された使用済み自動車に対し入札があった場合、上記のように入札情報がデータベース１５に格納され、図１１のような入札処理の画面上で、「入札状況一覧へ」１１ａをクリックすると、図１２に示すような入札状況一覧の画面が表示され、そこには、出品された全ての使用済み自動車について、入札された全ての入札情報つまり最高入札金額、入札件数などが表示される。
【００５３】
一方、データベースサーバ１０の主制御部１９は、入札者が入札を予定している使用済み自動車をリストに入れている場合、その使用済み自動車の入札に値動きつまり最高入札金額に変動があった場合、入札者の情報端末５に電子メールなどでその情報を送り、入札者が希望する使用済み自動車を入札し易くしている。また、予め設定された入札終了時刻が経過すると、入札は締め切られるが、入札終了時刻から所定時間前（例えば５分前）までの間に入札があった場合、その入札終了時刻が予め決められた時間だけ延長されるようにして、締切り間じかの入札を容易にしている。
【００５４】
予め決められた入札時間が経過して、入札が締め切られると、オークション開催システム１のデータベースサーバ１０の主制御部１９は、入札情報データベース１５を検索して、出品された各出品車両毎に、入札された全ての入札金額を比較する。そして、各出品車両毎に最も高い入札金額を提示した入札を落札と決定し、その落札結果を落札金額、落札業者、出品車両の整理番号と共に、落札情報データベース１７に格納する。またこのとき、サーバ１０の主制御部１９は、メールサーバ１１にデータを送り、落札した落札業者とその車両を出品した損害保険会社などの出品者に対し、その車両の落札結果（落札金額、落札業者、出品会社等）を伝える電子メールを送信する。落札業者とその車両を出品した損害保険会社などの出品者は、その電子メールを見て直ちに落札結果を確認することができる。
【００５５】
一方、入札時間帯に入札がなかった場合、或は入札金額が予め設定された最低入札金額に達しなかった場合、若しくは入札はあったがキャンセルされた場合、流札と判定され、その流札となった出品車両の情報は流札情報データベース１８に格納される。流札となった車両は、次のオークションの際に再入札として再度出品されるか、或は処分車両として産業廃棄物業者に有償で引取ってもらうことになる。
【００５６】
また、入札の締め切り時間後に、入札業者が自社の入札結果を確認する場合、メニュー画面などに配置された「自社入札結果一覧」をクリックすると、オークション開催システム１からその入札業者の入札結果をリストにした情報が情報端末５に送られ、図１３に示すように、表示される。そこには、オークションの日付と共に、出品車両の整理番号、車名、型式、年式、ランク、落札金額、及び落札結果が表示され、一番札の欄が「〇」であれば落札できたことを、「×」であれば、落札できなかったことを示す。従って、入札業者は、その一番札の欄を見て、自社が入札した車両について、落札できたか否かを一目で確認することができる。また、状態の欄に、「引取希望」と「引取日付」記載され、入札業者が希望する引取り日が記載される。
【００５７】
さらに、入札の締め切り時間後に、全ての出品車両の落札結果を閲覧する場合、メニュー画面などで「オークション実績一覧」をクリックすると、オークション開催システム１から落札車両をリストにした情報が情報端末５に送られ、図１４に示すように、表示される。そのオークション実績一覧には、図１４のように、車名、型式、年式、ランク、落札金額、入札件数が表示されるため、どのランクの車両が、どの程度の金額で落札されたかの落札傾向を容易に把握することができる。
【００５８】
また、出品者は、入札締め切り時刻後に、図１３に示すような入札結果一覧を閲覧することにより、自社の出品車両について落札された落札金額、落札者名、を確認し、その自動車の引取り状況を確認する場合には、出品業者は、引取決定入力画面で引取希望日を入力し、その車両の販売を確定させる。その引取決定入力画面には、対象車両情報として、オークション日、車名、保管先、落札業者、落札金額等が記載され、引取希望日の入力欄が設けられる。出品業者は、その情報端末４の引取決定入力画面上で、引取希望日を入力すると、その引取希望日を含む情報がシステム１のサーバ３に送られ、このときに、出品業者の売却の最終確認を得たものとして、その車両の販売が確定する。
【００５９】
そして、出品業者には、自社が出品した落札車両について、引取希望日が設定された件については、引取を決定した落札車両一覧の画面を表示し、出品業者は出品車両の最終的な売却をこの画面で確認することができる。その後、落札業者は、その引取希望日に車両の保管場所から落札車両を引き取ると共に、代金の決済を行ない、使用済み自動車の売買取引を終了する。
【００６０】
一方、引取りが決定した使用済み自動車について、落札者がその自動車の抹消登録を希望する場合、オークション運営本部は、その自動車の抹消登録を行うと共に、その使用済み自動車についてマニフェスト管理票を発行する。マニフェスト管理票は、その使用済み自動車から再利用可能な部品を取り外した後、自動車が解体され或いは破砕されて、適正に産業廃棄物として最終処分場に廃棄されるまでを監視するために発行させる。発行されたマニフェスト管理票には、必要事項が記入され、使用済み自動車と共に管理票は、運搬受託者、処分受託者（シュレッダー事業者）へと送られ、その都度、管理票内のＡ票〜Ｅ票の何れかが発行者のオークション運営本部（排出事業者）、運搬受託者、及び処分受託者に保管され、さらに、Ｂ票、Ｄ票、Ｅ票が受託者から発行者に返還されるように送付される。オークション運営本部では、オークションＮｏ．を付してシステム１のサーバ３で管理している抹消登録の使用済み自動車について、このときの各票の受領日をサーバ３に入力し、記録する。そして、抹消登録した各使用済み自動車については、適時に、各票の受領日を確認することにより、適正に最終処分されるまでを監視する。
【００６１】
例えば、システム１では、オークションの後、引取りを完了し登録を抹消した使用済み自動車について、図１５のように、リストアップすることができ、このリストがマニフェスト管理票出力の対象一覧となる。そして、使用済み自動車が部品取りされた後、運搬受託者、処分受託者へと運ばれる毎に、Ｂ票、Ｄ票、Ｅ票がオークション運営本部に送付されてくる。このとき、そのマニフェスト管理票に記載された最終処分の場所、運搬受託者の名称、住所、処分受託者の名称、住所、最終処分を行った場所の名称、住所が、Ｂ票、Ｄ票、Ｅ票の受領日と共に、図１６のような入力画面上でシステム１に入力され登録される。
【００６２】
そして、その後、使用済み自動車の産業廃棄物としての処分状況を見る場合は、オークションＮｏ．などを指定して、図１７に示すように、マニフェスト受領状況一覧を表示する。このマニフェスト受領状況一覧に記載されたＢ票、Ｄ票、Ｅ票の受領日を見ることにより、その各オークションＮｏ．の使用済み自動車の産業廃棄物としての処理状況を確認することができ、Ｂ票、Ｄ票、Ｅ票の受領日の全てに日付が入力されている場合は、使用済み自動車が産業廃棄物として適正に廃棄処分されていることがわかる。適当な時期に、Ｂ票、Ｄ票、Ｅ票の受領日が入力されていない場合は、発行されたマニフェスト管理票に記載された運搬受託者或いは処分受託者に連絡を取って、その使用済み自動車の処理状況を確認することになる。
【００６３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の使用済み自動車の販売処理方法とその販売処理システムによれば、インターネット上で開催されるオークションにより、自動車保険事故で発生した全損車両或いは使用者が廃車を希望する使用済み自動車を、全国の自動車リサイクル部品取扱業者、自動車整備板金業者、中古車販売業者などの入札業者を対象にして販売するため、全国の損害保険会社のサービスセンター等で発生した多くの台数の使用済み自動車、或いは個人や法人が所有する多くの廃車希望の使用済み自動車を、数多くの潜在的な購入業者に対しグローバルに提示して、使用済み自動車の販売を大きな規模で行なうことができ、従来の狭い地域に限定された使用済み自動車の販売に比べ、大幅に販売の促進を図ることができる。また、このような使用済み自動車の販売の促進によって、中古自動車部品のリユースを促進させ、廃棄物の発生を抑制し、環境型社会の形成に貢献することができる。
【００６４】
さらに、オークションの後、自動車の抹消登録を行う使用済み自動車については、マニフェスト管理票を発行すると共に、使用済み自動車をマニフェスト管理手段に登録し、使用済み自動車の廃棄処理までを管理するから、部品取りした後の使用済み自動車を適正に廃棄するまでを監視し、不法投棄などを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す販売処理システムの全体構成図である。
【図２】オークション開催システム１の構成ブロック図である。
【図３】出品者とオークション運営本部間の情報の伝送を示す流れ図である。
【図４】入札業者とオークション開催システム間の情報の伝達を示す流れ図である。
【図５】入札業者とオークション開催システム間の情報の伝達を示す流れ図である。
【図６】インターネット上に開設されるオークション運営本部のホームページにおけるオークション開催時の推薦出品車両の画面図である。
【図７】同オークション開催時の出品車両一覧の画面図である。
【図８】同オークション開催時の車両情報の画面図である。
【図９】同オークション開催時の部品情報の画面図である。
【図１０】同オークション開催時の入札の画面図である。
【図１１】同オークション開催時の入札結果の画面図である。
【図１２】同オークション開催時の一入札業者の入札状況一覧の画面図である。
【図１３】同入札業者の入札結果一覧の画面図である。
【図１４】オークション全体の入札落札状況を示す画面図である。
【図１５】マニフェスト管理票の出力対象の一覧を示す画面図である。
【図１６】送付されたマニフェスト管理票の受領情報を入力するための入力画面図である。
【図１７】送付されたマニフェスト管理票の受領状況を示す画面図である。
【符号の説明】
１−オークション開催システム
２−車両情報入力部
３−サーバ
４−情報端末
５−情報端末
１０−データベースサーバ
１１−メールサーバ
１２−ｗｗｗサーバ
１４−登録業者データベース
１５−入札情報データベース
１６−出品車両情報データベース
１７−落札情報データベース
１８−流札情報データベース
２２−マニフェスト管理データベース
【図１】
2004362260.tif 000003
【図２】
2004362260.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004362260.tif 000006
【図５】
2004362260.tif 000007
【図６】
2004362260.tif 000008
【図７】
2004362260.tif 000009
【図８】
2004362260.tif 000010
【図９】
2004362260.tif 000011
【図１０】
2004362260.tif 000012
【図１１】
2004362260.tif 000013
【図１２】
2004362260.tif 000014
【図１３】
2004362260.tif 000015
【図１４】
2004362260.tif 000016
【図１５】
2004362260.tif 000017
【図１６】
2004362260.tif 000018
【図１７】
2004362260.tif 000019