(57)【要約】【課題】既設のアスファルト舗装道路等から発生するアスファルトコンクリート発生材を利用し、点在する工事現場内にて再生加熱アスファルト混合物を製造する再生アスファルト移動プラント工法を提供する。【解決手段】仮設置き場で、アスファルトコンクリート発生材を破砕し、常温混合物の製造をおこない常温混合物運搬車で各現場へ運搬し、再生アスファルト移動プラントで新設の舗装材、修繕補修材、排水施設材等の再生加熱アスファルト混合物を製造する。【選択図】　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
既設アスファルト舗装から発生した切削材または取壊し塊等のアスファルトコンクリート発生材（１）を破砕し、破砕から生じたアスファルト破砕材（６）を仮設置き場に準備し、アスファルト破砕材（６）の材料品質検査し、材料品質検査データより再生加熱アスファルト混合物（２７）として不足の骨材（８）等とアスファルト破砕材（６）を仮設置き場で常温にて混合し、常温で混合した常温混合物（１１）を仮設置き場から現場へ運搬し、現場で常温混合物（１１）を移動プラントのリサイクルドライヤー（２３）で加熱し、加熱した常温混合物（１１）と材料品質検査データから得られた不足の新アスファルト及び添加剤等の補充と再生用添加剤を加え移動プラントのリサイクルドライヤー（２３）に併設している連続ミキサ（２５）で混合をおこない、新設の舗装材（２９）、道路等のひび割れとわだち掘れ等の修繕補修材（３３）、アスファルト構造体の路肩排水工と排水施設工等の排水施設材（３５）等の再生加熱アスファルト混合物（２７）を製造する再生アスファルト移動プラント工法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、アスファルトコンクリート発生材の有効利用をするため再生加熱アスファルト混合物の遠距離運搬の解消と寒冷地施工を図った再生アスファルト移動プラント工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】固定プラント工場からの加熱アスファルト混合物を現場へ運搬する時、距離が遠い現場、気温の低い現場、少量で点在する現場では、加熱アスファルト混合物に保温シートを被せ運搬していた。
【０００３】路上表層再生工法は、路面をロードヒーター等で加熱してから表層を掘削し、その破砕物を利用する方法をとっている。
【０００４】瀝青舗装の路上再生工法は、路面を切削し切削材の上面に加熱アスファルト混合物または新規舗装用骨材等を所要量に敷きならし、ローダーヒーターにより路上で加熱し加熱切削材としてミックスペーバに供給し、ミックスペーバで加熱切削材に所要量のアスファルト乳剤等を添加し混合して加熱アスファルト混合物を使用する方法をとっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来の固定プラント工場から距離が遠い現場、気温の低い現場、少量で点在する現場では、加熱アスファルト混合物の温度が低下し締固め不足、密度の不足、骨材との接着力の低下等がありそれらが問題であった。
現場到着時の合材温度を満足させるため固定プラント工場で１８５℃以上に上げると加熱アスファルト混合物のアスファルト・添加剤等が液状化及び劣化し均一に混合された加熱アスファルト混合物ではなくなる。
【０００６】路上表層再生工法では、路面を直接加熱するので熱の損失が多く、かなりの熱量を要する。また、路面に近い程、アスファルトの劣化が大きくなる。さらに、加熱してから掘削して破砕した破砕物の温度は、固定プラント工場の加熱アスファルト混合物に比べ遙かに低い温度等により問題があった。
【０００７】瀝青舗装の路上再生工法では、やや加熱温度が低くなっていることや、骨材の粒度が固定プラント工場と比べて厳しくできない点で問題がある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の問題を解決するために、本発明は、現場で再生加熱アスファルト混合物を製造するため温度管理が調整しやすく、時間的に制約されない。そして、アスファルト廃材だけを加熱することにより熱の損失が減少し、既設のアスファルト舗装を劣化させない。さらに、骨材の粒度調整は加熱しないで常温で混合するため調合を安易にすることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の再生アスファルト移動プラント工法の施工状況の例として図１、図２が常温合材の混合方法と運搬まで。図３、図４、図５が現場での施工方法について説明する。
【００１０】
【実施例】図１は、再生加熱アスファルト混合物２７の使用量が約３００ｔ以下での常温混合物１１の製造から運搬までの図である。既設アスファルト舗装から発生した切削材及び取壊し塊のアスファルトコンクリート発生材１を仮置き場にてブルドーザ２より水平方向に敷き広げ一定の厚さで層状に積み上げる。アスファルトコンクリート発生材１は木片、金属片、異物等を取り除いて使用する。アスファルトコンクリート発生材１をバックホウ３で垂直方向に切り崩し破砕機４に投入し、破砕機４はアスファルトコンクリート発生材１を約２０ｍｍ位に子割りし、連続式計量器付きベルトコンベヤー５は破砕されたアスファルトコンクリート発生材１を計量しながら施工量を把握し集積をおこないアスファルト破砕材６を製造する。アスファルト破砕材６から旧アスファルト量・骨材の粒度、比重、吸水率、すりへり減量・アスファルト針入度等の材料品質検査をおこない、材料品質検査データから再生加熱アスファルト混合物２７として不足分の骨材８とアスファルト破砕材６をバックホウ敷均用７等または人力３２で水平方向に敷き広げる。骨材８とアスファルト破砕材６を各層状に均一に積み上げる。不足の骨材量はアスファルト破砕材６の集積量との割合で決める。骨材８とアスファルト破砕材６の混層９したものをバックホウ混合用１０で垂直方向に切り崩しながら混合し常温混合物１１を製造する。常温混合物１１をトラクタショベル１２にて常温混合物運搬車１３に積み込みをおこない現場へ運搬する。常温混合物運搬車１３には常温混合物１１を排出する送り出しスクリュが荷台底に取り付けしている。
【００１１】図２は、再生加熱アスファルト混合物２７の使用量が約３００ｔ以上での常温混合物１１の製造から運搬までの図である。実施例は図１のアスファルト破砕材６まで同じであるため省略。アスファルト破砕材６をバックホウ３でアスファルト破砕材ホッパ１４へ投入し、アスファルト破砕材ホッパ１４の下部からアスファルト破砕材６を連続式計量器付きベルトコンベヤーアスファルト破砕材用１６で常温連続ミキサ１８へ送り出し、さらに骨材８をバックホウ３で骨材ホッパ１５へ投入し、骨材ホッパ１５の下部から骨材８を連続式計量器付きベルトコンベヤー骨材用１７で常温連続ミキサ１８へ。骨材量は材料品質検査データからアスファルト破砕材６の連続式計量器付きベルトコンベヤーアスファルト破砕材用１６の計量値により補充する。常温連続ミキサ１８でアスファルト破砕材６と骨材８を混合し、常温混合物１１を製造しながらベルトコンベヤー１９で常温混合物運搬車１３に積み込みをおこない現場へ運搬する。常温混合物運搬車１３には常温混合物１１を排出する送り出しスクリュが荷台底に取り付けしている。
【００１２】図３は、新設の舗装材２９として常温混合物運搬車から舗設転圧までの図である。また、現場ではアスファルト乳剤散布が完了している状態からおこなうものである。常温混合物運搬車１３が再生アスファルト移動プラント車２４の連続式計量器付きベルトコンベヤー常温混合物用２０へ常温混合物１１を排出し、連続式計量器付きベルトコンベヤー常温混合物用２０で計量しながらリサイクルドライヤー２３に送り込む。リサイクルドライヤー２３は水平方向に回転して加熱バーナー２２にてリサイクルドライヤー２３を加熱しながら常温混合物１１も１８５℃以下で加熱し、常温混合物１１を連続ミキサ２５に送り出す。材料品質検査データと連続式計量器付きベルトコンベヤー常温混合物用２０での計量値から再生加熱アスファルト混合物２７として不足の新アスファルト及び添加剤等の補充と再生用添加剤を加え連続ミキサ２５で混合し再生加熱アスファルト混合物２７の製造をおこないながらアスファルトフィニシャ２８に排出し、アスファルトフィニシャ２８にて引き均し整正し、タイヤローラー３０およびロードローラー３１にて舗装材２９を転圧・締固めをおこない新設の舗装をおこなうことができる。
【００１３】図４は、道路等の修繕補修材３３として常温混合物運搬から舗設転圧までの図である。また、現場ではアスファルト乳剤散布が完了している状態からおこなうものである。常温混合物運搬車１３が再生アスファルト移動プラント車２４の連続式計量器付きベルトコンベヤー常温混合物用２０へ常温混合物１１を排出し、連続式計量器付きベルトコンベヤー常温混合物用２０で計量しながらリサイクルドライヤー２３に送り込む。リサイクルドライヤー２３は水平方向に回転して加熱バーナー２２にてリサイクルドライヤー２３を加熱しながら常温混合物１１も１８５℃以下で加熱し、常温混合物１１を連続ミキサ２５に送り出す。材料品質検査データと連続式計量器付きベルトコンベヤー常温混合物用２０での計量値から再生加熱アスファルト混合物２７として不足の新アスファルト及び添加剤等の補充と再生用添加剤を加え連続ミキサ２５で混合し再生加熱アスファルト混合物２７の製造をおこないながら修繕補修箇所に排出し、人力３２等で引き均し整正し、タイヤローラー３０およびロードローラー３１にて修繕補修材３３を転圧・締固めをおこない道路等の修繕補修をおこなうことができる。
【００１４】図５は、排水工材として常温混合物運搬車から舗設転圧までの図である。また、現場ではアスファルト乳剤散布が完了している状態からおこなうものである。常温混合物運搬車１３が再生アスファルト移動プラント車２４の連続式計量器付きベルトコンベヤー常温混合物用２０へ常温混合物１１を排出し、連続式計量器付きベルトコンベヤー常温混合物用２０で計量しながらリサイクルドライヤー２３に送り込む。リサイクルドライヤー２３は水平方向に回転して加熱バーナー２２にてリサイクルドライヤー２３を加熱しながら常温混合物１１も１８５℃以下で加熱し、常温混合物１１を連続ミキサ２５に送り出す。材料品質検査データと連続式計量器付きベルトコンベヤー常温混合物用２０の計量値から再生加熱アスファルト混合物２７として不足の新アスファルト及び添加剤等の補充と再生用添加剤を加え連続ミキサ２５で混合し再生加熱アスファルト混合物２７の製造をおこないながら排水工製作機３４に排出し、排水工製作機３４で排水施設材３５を成型し締固めをおこない排水施設構造物を製造することができる。
【００１５】再生アスファルト移動プラント車２４の説明について、再生アスファルト移動プラント車２４は、常温混合物運搬車１３の牽引式である。また、積載しているものは連続式計量器付きベルトコンベヤー常温混合物用２０・発電機２１・加熱バーナー２２・リサイクルドライヤー２３・連続ミキサ２５・アスファルト、添加剤、再生用添加剤等のタンク２６・その他がある。発電機２１の用途は連続式計量器付きベルトコンベヤー常温混合物用２０・加熱バーナー送風機・バーナーの灯油燃料タンクポンプ・リサイクルドライヤーの回転モーター・連続ミキサの可動モーター・アスファルト、添加剤、再生用添加剤等のタンクポンプ・温度センサー・質量センサー・照明・印字記録計・各調整用機器等の電源である。バーナーの火力は風量及び灯油量で調整する。
【００１６】
【発明の効果】産業廃棄物のアスファルトコンクリート廃材を有効利用することで、資源環境の保全に優れている。そして実施例の内容通り現場で再生加熱アスファルト混合物を必要量だけ製造できることから材料と燃料が軽減する。また、品質においても現場で直接製造だから再生加熱アスファルト混合物の施工時の品質低下がなくなる。及び、寒冷地における現場で再生加熱アスファルト混合物の混合温度が１８５℃近くまで上げることができるので施工がしやすい。さらに、骨材の材料品質検査済み常温混合物が仮置き場にあれば、昼夜を問わず緊急時おける道路復旧の再生加熱アスファルト混合物を製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】再生加熱アスファルト混合物の使用量が約３００ｔ以下場合で、アスファルトコンクリート発生材から常温混合物を製造し運搬を示した断面図である。
【図２】再生加熱アスファルト混合物の使用量が約３００ｔ以上場合で、常温混合物を製造し運搬を示した平面図である。
【図３】常温混合物運搬から新設の舗装の施工までを示した断面図である
【図４】常温混合物運搬から修繕補修の施工までを示した断面図である
【図５】常温混合物運搬から配水施設の施工までを示した断面図である
【符号の説明】
１　アスファルトコンクリート発生材
２　ブルドーザ
３　バックホウ
４　破砕機
５　連続式計量器付きベルトコンベヤー
６　アスファルト破砕材
７　バックホウ敷均用
８　骨材
９　アスファルト破砕材と骨材
１０　バックホウ混合用
１１　常温混合物
１２　トラクタショベル
１３　常温混合物運搬車
１４　アスファルト破砕材ホッパ
１５　骨材ホッパ
１６　連続式計量器付きベルトコンベヤーアスファルト破砕材用
１７　連続式計量器付きベルトコンベヤー骨材用
１８　常温連続ミキサ
１９　ベルトコンベヤー
２０　連続式計量器付きベルトコンベヤー常温混合物用
２１　発電機
２２　加熱バーナー
２３　リサイクルドライヤー
２４　再生アスファルト移動プラント車
２５　連続ミキサ
２６　アスファルト、添加剤、再生用添加剤等のタンク
２７　再生加熱アスファルト混合物
２８　アスファルトフィニシャ
２９　舗装材
３０　タイヤローラー
３１　ロードローラー
３２　人
３３　修繕補修材
３４　排水工製作機
３５　排水施設材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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