(57)【要約】【課題】成形ワイヤハーネスにクランプも一体的にモールドする。【解決手段】多数の電線が集中分岐部から複数分岐し、これら分岐する電線の端末にコネクタが予め接続され、該コネクタ接続部の近傍を除いて成形用金型の溝内に上記電線群を挿入して配索形態に樹脂モールドで成形しているワイヤハーネスであって、上記支線の所要位置に、樹脂成型品からなるオフセット・クランプのベース板部が樹脂モールドされ、該ベース板部から側方に突出させたオフセット板部の先端に設けた車体係止用の羽根部がモールド樹脂被覆層の側方に突設されている。さらに、上記成形用金型の溝内にセットする上記オフセット・クランプのベース板部の位置をずらせることにより、共用のオフセット・クランプのオフセット量を調節している。【選択図】　図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
多数の電線が集中分岐部から分岐し、これら分岐する電線の端末にコネクタが予め接続され、該コネクタ接続部の近傍を除いて成形用金型の溝内に上記電線群を挿入して配索形態に樹脂モールドで成形しているワイヤハーネスであって、
上記分岐した電線を樹脂モールドで被覆している支線の所要位置に、樹脂成型品からなるオフセット・クランプのベース板部が樹脂モールドされ、該ベース板部から側方に突出させたオフセット板部の先端に設けた車体係止用の羽根部がモールド樹脂被覆層の側方に突設されていることを特徴とする成形ワイヤハーネス。
【請求項２】
上記オフセット・クランプのオフセット板部の突出方向を変えて、クランプの取付方向を所要方向に設定できる構成としている請求項１に記載の成形ワイヤハーネス。
【請求項３】
上記成形用金型の溝内にセットする上記オフセット・クランプのベース板部の位置をずらせることにより、上記モールド樹脂被覆部から突出するオフセット板部の突出量を調節して、共用のオフセット・クランプのオフセット量を調節できる構成としている請求項１または請求項２に記載の成形ワイヤハーネス。
【請求項４】
上記モールド樹脂として発泡樹脂と未発泡樹脂とを用い、上記オフセット・クランプをモールドする部分および上記集中分岐位置のモールド部分は上記未発泡樹脂でモールドしている一方、他の部分は発泡樹脂でモールドしている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の成形ワイヤハーネス。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の成形ワイヤハーネスの金型構造であって、
上下一対の金型に設けた支線用電線の挿入溝の所要位置に、上記クランプのベース板部が挿入される矩形状のクランプ挿入溝を設け、該クランプ挿入溝を囲む壁部に上記クランプのオフセット板部を外部に突出させる開口が設けられている成形ワイヤハーネスの金型構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、成形ワイヤハーネスおよびその金型構造に関し、詳しくは、自動車に配索するワイヤハーネスの全体を樹脂モールドして成形ワイヤハーネスとしているものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車に配索するワイヤハーネスは、ワイヤハーネス組立作業台上で電線布線治具に沿って電線群を布線し、その後、布線された電線群をテープ巻きして結束し、さらに、所要箇所に車体取付用のクランプ等をバンドあるいはテープ巻して取り付けたり、所要の区間にプロテクタを取り付けている。
【０００３】
上記のように組み立てられるワイヤハーネスは、作業工数が非常に多くなり、かつ、ワイヤハーネス組立後に作業台から取り外すと分岐する電線の配索方向が規制されず、車体取付用のクランプが各電線を所要の配索位置に保持するため多数取り付けられている。よって、クランプの取付に手数がかかる問題がある。さらに、テープ巻きの場合は位置ずれが生じやすく、また、バンドで取り付ける場合には回転が生じて所要方向の向きにならない問題がある。
【０００４】
上記したテープ巻き結束してワイヤハーネスを組み立てる方法に代えて、特開平６−２２３６４５号において、図１０に示す成形用金型１の溝２内に電線を布線した後、樹脂でモールドする成形ワイヤハーネス３が提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記成形用金型によって成形した成形ワイヤハーネス３では、図１０（Ｂ）に示すように、成形ワイヤハーネス３からクランプ４が下方に突出しているため、配索された成形ワイヤハーネス３の軸線上を車体係止位置としなければならず、車体係止位置が特定されるという問題がある。
【０００６】
また、上記成形ワイヤハーネスのモールド方法は、電線の長さ方向に断続的に樹脂モールドするため、非モールド部において電線の保護が十分でないため、外部干渉物からの干渉をうけて電線群に損傷が生じる恐れがあり、かつ、電線がばらけやすくなる。さらに、非モールド部分で電線が屈曲して支線の分岐方向を配索方向に規制できない。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、支線の所要位置にオフセット・クランプを樹脂モールドすることにより、オフセット・クランプを成形ワイヤハーネスの正規位置に位置ずれなく取り付けると共に、配索形態に維持される成形ワイヤハーネスを提供することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、多数の電線が集中分岐部から分岐し、これら分岐する電線の端末にコネクタが予め接続され、該コネクタ接続部の近傍を除いて成形用金型の溝内に上記電線群を挿入して配索形態に樹脂モールドで成形しているワイヤハーネスであって、
上記分岐する電線の所要位置に、樹脂成型品からなるオフセット・クランプのベース板部が樹脂モールドされ、該ベース板部から側方に突出させたオフセット板部の先端に設けた車体係止用の羽根部がモールド樹脂被覆層の側方に突設されていることを特徴とする成形ワイヤハーネスを提供している。
【０００９】
上記構成とすると、オフセット・クランプを電線と共に樹脂モールドしているため、別作業でクランプを取り付ける必要がなく作業性が良く、かつ、クランプ取付位置が金型で規定されているため、正規位置に位置ずれなくオフセット・クランプを取り付けることができる。
また、金型内に布線された電線群はコネクタ接続部の近傍を除いて配索形態に樹脂モールドしているので、支線の方向を配索方向に規制でき、車両への配索形態に保持できる。
【００１０】
上記オフセット・クランプのオフセット板部の突出方向を変えて、クランプの取付方向を所要方向に設定できる構成としている。
上記構成とすると、クランプ取付位置がワイヤハーネスの軸線上に限定されず、車体側の取付位置との関係で、ワイヤハーネスの軸線方向に対して左右いずれの方向にもオフセット・クランプを突出させることができる。
なお、成形用金型を分割型として、オフセット・クランプを取り付ける位置の金型のみを交換するすることで、容易にクランプの取り付け方向を変えることができる。
【００１１】
上記成形用金型の溝内にセットする上記オフセット・クランプのベース板部の位置をずらせることにより、上記モールド樹脂被覆部から突出するオフセット板部の突出量を調節して、共用のオフセット・クランプのオフセット量を調節できる構成としている。
即ち、金型の溝はオフセット・クランプのベース板よりも幅広に設定しておき、共用のオフセット・クランプを用いて、ベース板のセット位置を調節するとオフセット量を調節することができる。よって、オフセット量が相異したオフセット・クランプを複数種類設ける必要がなくなり、部品点数を削減することができる。
【００１２】
上記モールド樹脂として発泡樹脂と未発泡樹脂とを用い、上記オフセット・クランプをモールドする部分および上記集中分岐位置のモールド部分は上記未発泡樹脂でモールドしている一方、上記支線は発泡樹脂でモールドしている。
上記構成とすると、オフセット・クランプをモールドする部分および集中分岐位置の形状を保持することができ、特に、オフセット・クランプでは車体との係止力を高めることができる。一方、支線は屈曲し易くなるため、容易に配索することができる。
【００１３】
また、本発明は、上記成形ワイヤハーネスの金型構造を提供している。
該金型構造では、上下一対の金型に設けた支線用電線の挿入溝の所要位置に、上記クランプのベース板部が挿入される矩形状のクランプ挿入溝を設け、該クランプ挿入溝を囲む壁部に上記クランプのオフセット板部を外部に突出させる開口が設けられている。
上記開口はオフセット板部を密嵌する大きさとしておくことにより、ベース板部のクランプ挿入溝内でセット位置を可変しても、開口をオフセット板部で閉鎖することができる。
【００１４】
金型を上記構造とすると、所要の位置に設けられたクランプ挿入溝にオフセット・クランプのベース板部を挿入し、樹脂でモールドするだけであるため、成形ワイヤハーネスの所要位置に、かつ、所要のオフセット量でオフセット・クランプを成形ワイヤハーネスに一体的に取り付けることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１は、電線群Ｗを樹脂モールドして所要の配索形状にワイヤハーネス１１を成形するための金型１０を示す。
金型１０は、仕様変更等にもフレキシブルに対応できるように分割されており、ワイヤハーネス１１の集中分岐部１１ａを成形するための共用金型１０ａに、支線１１ｂ〜１１ｈやグロメット部１１ｇ−２を成形するための分岐用金型１０ｂ〜ｎを組み合わせて用いている。
上記集中分岐部１１ａでは電線群Ｗの集中分岐部が樹脂モールドされており、上記支線１１ｂ〜１１ｈ及びグロメット部１１ｇ−２では上記集中分岐部から分岐した電線群Ｗが樹脂モールドされている。
【００１６】
共用金型（下型）１０ａの溝１０ａ−１にプロテクタ（図示せず）を配置すると共に、所要の分岐用金型（下型）１０ｉ、１０ｍの溝１０ｉ−１、１０ｍ−２にＬ字プロテクタ１２、オフセット・クランプ１３、１４を配置し、金型１０の溝１０ａ−１〜１０ｎ−１、１０ｍ−２に端末にコネクタＣが接続された電線群Ｗを布線した後、樹脂を充填し上型（図示せず）で型締めしてモールドすることにより、図２に示すワイヤハーネス１１が成形される。
【００１７】
金型１０内に布線された電線群ＷはコネクタＣとの接続部の近傍を除いて配索形態に樹脂モールドしているので、成形後のワイヤハーネスが配索形状に維持され、支線１１ｂ〜１１ｉの分岐方向を正しく維持することできる。
なお、分岐用金型１０ｂ〜１０ｈ、１０ｊ、１０ｌの溝１０ｂ−１〜１０ｈ−１、１０ｊ−１、１０ｌ−１の内周面を螺旋状に切り欠くことで、樹脂流れの促進を図ると共に、成形後の支線１１ｂ〜１１ｅ、１１ｆ−１、１１ｆ−３、１１ｆ−４、１１ｇ−１、１１ｈ−４、１１ｉの屈曲性を維持し、最外周面で電線が露出しないようにしている。
【００１８】
また、支線１１ｆの屈曲箇所１１ｆ−２には、配索時の屈曲角度に合わせた形状であるＬ字プロテクタ１２をモールドすることで支線中間部においても配索形態の保持が為されると共に、該Ｌ字プロテクタ１２にはロック部１２ａも一体的に設けているので、別途、車体に固定するロック部品を取り付ける必要がない。
【００１９】
また、支線１１ｈの一部１１ｈ−２は断面四角形状として強度確保および経路規制を図っていると共に、その両端１１ｈ−１、１１ｈ−３にはオフセット・クランプ１３、１４をモールドすることで、クランプ１３、１４の位置ズレ防止および取付工数の削減を図っている。
【００２０】
詳細には、成形ワイヤハーネス１１を成形する金型１０のクランプ挿入溝１０ｍ−２は下記の構成としている。
【００２１】
図３に示すように、上記金型１０の分岐用金型１０ｍの所要位置に、上記オフセット・クランプ１４のベース板部１４ａを挿入する矩形状のクランプ挿入溝１０ｍ−２を設けている。また、該クランプ挿入溝１０ｍ−２を囲む壁部にクランプ１４のオフセット板部１４ｂを外部に突出させる開口１０ｍ−２ａを設けている。
【００２２】
上記クランプ挿入溝１０ｍ−２の両端から金型１０の長手方向に溝１０ｍ−１、１０ｈ−１が延在している。即ち、支線となる電線の挿入溝の途中にクランプ挿入溝１０ｍ−１を設けている。
上記支線成形用の溝１０ｍ−１は断面四角形状の溝周面に長さ方向に一定の間隔をあけて突起を設けている一方、溝１０ｈ−１は断面半円形状の溝周面に凹凸部を設けて螺旋状としている。
【００２３】
図４に示すように、オフセット・クランプ１４はベース板部１４ａの長手方向の中央からオフセット板部１４ｂが突出し、該オフセット板部１４ｂの先端部にオフセット板部１４ｂに対して垂直方向に軸部１４ｃが立設しており、該軸部１４ｃの先端から係止羽根１４ｄを折り返して突設している。
【００２４】
次に、支線１１ｈの一部１１ｈ−３の部分の成形工程を説明する。
まず、図５（Ｂ）に示すように、分岐用金型（下型）１０ｍのクランプ挿入溝１０ｍ−２にオフセット・クランプ１４のベース板部１４ａを挿入する。
詳しくは、ベース板部１４ａの下端面１４ａ−１がクランプ挿入溝１０ｍ−２の開口１０ｍ−２ａに対向する壁部側面１０ｍ−２ｂに当接し、オフセット板部１４ｂが開口１０ｍ−２ａに密嵌した状態で外部に突出するようにセットする。次に、端末にコネクタＣを予め取り付けている電線ｗを、図５（Ｃ）に示すように、溝１０ｍ−１、１０ｈ−１及びクランプ挿入溝１０ｍ−２内に直接挿入して布線する。
次いで、溝１０ｍ−１、１０ｈ−１及びクランプ挿入溝１０ｍ−２の上面開口に沿って上方から樹脂を垂らし込むように充填していく。このとき、溝１０ｍ−１、１０ｈ−１には発泡ウレタン樹脂１５を充填する一方、クランプ挿入溝１０ｍ−２には未発泡ウレタン樹脂１６を充填している。
【００２５】
上記樹脂１５、１６を分岐用金型（下型）１０ｈ、１０ｍの溝１０ｈ−１、１０ｍ−１及びクランプ挿入溝１０ｍ−２にすべて充填した後に、分岐用金型（上型）を分岐用金型（下型）１０ｈ、１０ｍに被せて型締めし、充填した樹脂を硬化させる。
上記樹脂を硬化させた後、分岐用金型（下型）１０ｈ、１０ｍと分岐用金型（上型）を離型することで、図５（Ｄ）に示すような、電線群Ｗが樹脂でモールドされた成形ワイヤハーネス１１が成形される。
【００２６】
上記構成とすると、オフセット・クランプ１４を電線ｗと共に樹脂モールドしているため、クランプの取付位置が金型で規制され、所定位置に位置ずれなく正確にクランプを取り付けることができる。
また、電線群Ｗと共にクランプ１４を樹脂によりモールドして成形ワイヤハーネス１１を成形しているため、成形ワイヤハーネス１１を成形した後に、所要箇所にクランプ１４をテープやバンド等により取り付ける必要がなく、クランプ１４をワイヤハーネスに取り付ける作業工程を削減することができる。
【００２７】
また、上記オフセット・クランプ１４をモールドする部分および上記集中分岐位置のモールド部分は未発泡樹脂１６でモールドしているため、クランプ取付部の支持強度を高めることができる。一方、上記支線は発泡樹脂１５でモールドしているため、屈曲し易く、容易に配索することができる。
【００２８】
なお、樹脂の充填順序として、上型を型締めする前に樹脂を垂らし込む代わりに、型締め後に樹脂注入口（図示せず）から樹脂を充填注入してもよい。
また、図２に示すオフセット・クランプ１３は上記オフセット・クランプ１４と略同様の構成としており、樹脂によるモールド方法も同様のため、説明を省略する。
【００２９】
図６及び図７は本発明の第２実施形態を示す。
第２実施形態の分岐用金型１０’と上記第１実施形態の分岐用金型１０との相違点は、クランプ挿入溝１０ｍ−２’を囲む壁部に設ける開口１０ｍ−２ａ’を、溝内に布線する支線に対して上記第１実施形態の開口１０ｍ−２ａの対称の位置に設けている点である。
【００３０】
上記構成とすると、オフセット・クランプ１４の取付方向を上記第１実施形態とは異なる方向とし、オフセット・クランプ１４の取付方向を所要方向に設定することができる。これにより、クランプの取付方向を自由に設定することができる。
【００３１】
なお、成形用金型をそれぞれ別体とし、所要形態に組み合わせる構成としているため、上記オフセット・クランプ１４を取り付ける位置の分岐用金型１０ｍのみを交換するすることで容易にオフセット・クランプ１４の取り付け方向を変えることができる。
なお、その他の構成は上記第１実施形態と同様のため説明を省略する。
【００３２】
図８は、本発明の第３実施形態を示し、この第３実施形態で用いる分岐用金型１０ｍ及びクランプ１４は、上記第１実施形態で用いる分岐用金型１０ｍ及びクランプ１４と同様のものである。
【００３３】
本実施形態においては、図８（Ｂ）に示すように、分岐用金型１０ｍのクランプ挿入溝１０ｍ−２にクランプ１４のベース板部１４ａを挿入する際、ベース板部１４ａの外面１４ａ−２をクランプ挿入溝１０ｍ−２の開口１０ｍ−２ａを設けた壁部１０ｍ−２ｃに当接させ、オフセット板部１４ｂが開口１０ｍ−２ａから外部に突出するように載置する。
なお、その他の構成及び支線１１”の成形方法は、上記第１実施形態と同様のため説明を省略する。
【００３４】
上記構成とすると、図９（Ａ）に示すように、第１実施形態における成形ワイヤハーネス１１ではオフセット・クランプ１４のオフセット量がＨ１と小さいのに対して、本実施形態の成形ワイヤハーネス１１”では、同じオフセット・クランプ１４であるにもかかわらず、図９（Ｂ）に示すように、オフセット量をＨ２と大きくすることができる。つまり、共用のオフセット・クランプ１４を用いているにもかかわらず、オフセット・クランプ１４の取り付ける位置を変えることにより、オフセット量を調節することができる。これにより、オフセット・クランプの部品点数を削減することができる。
【００３５】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、電線と共にオフセット・クランプを樹脂によりモールドしてワイヤハーネスを成形しているため、ワイヤハーネスを成形後に、必要箇所にクランプを取り付ける必要がなく、作業工程を削減することができる。また、樹脂をモールドすることによりクランプを固定しているため、位置ズレを起こすことがない。
【００３６】
また、上記金型の規定された位置のクランプ挿入溝にクランプを嵌め込み、電線と共にモールド成形するため、常にワイヤハーネスの所定位置にクランプを取り付けることができる。
さらに、オフセット・クランプのオフセット板部の突出方向を変えることにより、クランプの取付方向を所要方向に設定することができる。
【００３７】
また、ワイヤハーネスを成形する際に、金型から突出するオフセット板部の突出量を変えることにより、ワイヤハーネスとクランプの係止羽根との距離を変えることができる。
これにより、共用のオフセット・クランプを用いてオフセット量を調節することができ、オフセット・クランプを多種類設ける必要がなく、クランプの点数削減を図ることができる。
【００３８】
また、金型内に布線された電線群はコネクタ接続部の近傍を除いて配索形態に樹脂モールドしているので、支線の方向を配索方向に規制でき、車両への配索形態に保持できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る実施形態の金型（下型）の上面図である。
【図２】成形ワイヤハーネスの上面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に使用する分岐用金型を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施形態に用いるオフセット・クランプを示す斜視図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る成形ワイヤハーネスの成形工程を示す図面である。
【図６】本発明の第２実施形態に使用する分岐用金型を示す斜視図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る成形ワイヤハーネスを示す平面図である。
【図８】本発明の第３実施形態に係る成形ワイヤハーネスの成形工程を示す平面図である。
【図９】（Ａ）は本発明の第１実施形態に係る成形ワイヤハーネスの要部拡大図であり、（Ｂ）は第３実施形態に係る成形ワイヤハーネスの要部拡大図である。
【図１０】（Ａ）は従来例を示す斜視図であり、（Ｂ）は従来例のワイヤハーネスをクランプによりボデーに取り付けた状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０　　金型
１０ａ　　共用金型
１０ｂ〜１０ｎ　　分岐用金型
１０ｂ−１〜１０ｎー１　　溝
１０ｍ−２　　クランプ挿入溝
１１　　成形ワイヤハーネス
１１ａ　　集中分岐部
１１ｂ〜１１ｉ　　支線
１１ｇ−２　　グロメット部
１２　　Ｌ字プロテクタ
１３、１４　　オフセットクランプ
１４ａ　　ベース板部
１４ｂ　　オフセット板部
１４ｄ　　係止羽根
Ｈ１、Ｈ２　　オフセット量
Ｗ　　電線群
Ｃ　　コネクタ
【図１】
2004014476.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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