(57)【要約】【課題】一台の自動車で宮型とバン型とを兼備でき、しかも少ない人員でも宮型とバン型とを選択して車体ボディに容易に据え付け可能となり、宮型とバン型の交換或いは補修等の作業性の向上及びコスト低減を図る。【解決手段】車体ボディ２の運転席１後部における車枠３の中央に柩載置部４ａが設けられる。車枠３の外周に、柩載置部４ａの両側に配置される左右一対の側枠５，５と、柩載置部４ａの上方に配置される上枠６とからなり、後方が開口した柩搬入口８となっている型据付けフレーム９が柩収容室４を囲むようにして固定されている。型据付けフレーム９の外周には、社の外観をした宮型構造体１０或いはバン型構造体２０のいずれか一方が着脱可能に据え付け固定されている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体ボディの運転席後部における車枠の中央に柩載置部が設けられ、車枠の外周には、柩載置部の両側に配置される左右一対の側枠と、柩載置部の上方に配置される上枠とからなり、後方の開口が柩搬入口となっている型据付けフレームが柩収容室を囲むようにして固定されており、型据付けフレームの外周に、社の外観をした宮型構造体或いはバン型構造体のいずれか一方が着脱可能に据え付け固定されてなることを特徴とする和洋両用タイプの霊柩車。
【請求項２】
前記宮型構造体は、型据付けフレームの側枠の外側に配設される左右一対の柱部と、型据付けフレームの上枠の上方に配設される屋根部と、型据付けフレームの柩搬入口に配設されるドア部とが一体に形成されていると共に、宮型構造体を車体ボディの後方から前方にスライドさせて型据付けフレームの外周に取り付ける際に移送途中で宮型構造体を型据付けフレームと接触しない位置まで上昇させ且つ移送後に宮型構造体を据え付け位置まで下降させるための昇降装置を宮型構造体に取り付けてなることを特徴とする請求項１記載の和洋両用タイプの霊柩車。
【請求項３】
前記型据付けフレームの上枠の上面に前後方向に沿って宮型用ガイドレールを設置し、宮型構造体の屋根部の下面に、宮型用ガイドレールを走行する車輪と、車輪を宮型用ガイドレールに対して昇降させる昇降装置とを設置したことを特徴とする請求項２記載の和洋両用タイプの霊柩車。
【請求項４】
前記バン型構造体は、型据付けフレームの側枠の外側に配設される左右一対のサイドパネルと、型据付けフレームの上枠の上方に配設されるルーフパネルと、型据付けフレームの柩搬入口の後方に配設されるドアパネルとに分離されており、分離されたサイドパネルとルーフパネルとドアパネルとを型据付けフレームに対して各々着脱可能に固定するための固定手段を具備していることを特徴とする請求項１記載の和洋両用タイプの霊柩車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、一台の自動車に宮型とバン型とを適宜選択して使用できるようにした和洋両用タイプの霊柩車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、柩を葬儀場から火葬場に運ぶ時、柩を積載収容する部分が社の外観をした宮型と称する霊柩車が一般に用いられているが、社の外観を有する宮型を回避するようなキリスト葬、神式葬、密葬等においては、バン又はワゴン車が好的に用いられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また宮型霊柩車の組立の一例として、社の外観をした御宮をフォークリフトで上方に吊り上げて、車体ボディに搭載する方法が知られている（例えば、特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平９−１０８２８１号公報
【特許文献２】
実開平７−２８５３８号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来の宮型霊柩車とバン型霊柩車とは車種の異なる自動車を用いて各々製作されており、二車種備えようとすると製作コスト及び車両維持コストが高くつくという問題がある。
【０００６】
また、宮型霊柩車の組立にあたって、社の外観をした御宮をフォークリフトで上方に吊り上げて車体に搭載する従来方法にあっては、御宮の取り付けが大掛かり且つ多くの人員を要するという問題や、バン型タイプの霊柩車には適用できないという問題がある。
【０００７】
本発明は、上記の従来例の問題点に鑑みて発明したものであって、その目的とするところは、一台の自動車で宮型とバン型とを兼備でき、しかも少ない人員でも宮型とバン型とを選択して車体ボディに容易に据え付け可能となり、宮型とバン型の交換或いは補修等の作業性の向上及びコスト低減を図ることができる和洋両用タイプの霊柩車を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明にあっては、車体ボディ２の運転席１後部における車枠３の中央に柩載置部４ａが設けられ、車枠３の外周には、柩載置部４ａの両側に配置される左右一対の側枠５，５と、柩載置部４ａの上方に配置される上枠６とからなり、後方の開口が柩搬入口８となっている型据付けフレーム９が柩収容室４を囲むようにして固定されており、型据付けフレーム９の外周に、社の外観をした宮型構造体１０或いはバン型構造体２０のいずれか一方が着脱可能に据え付け固定されてなることを特徴としており、このように構成することで、葬儀に際して宮型霊柩車Ａを使用する場合は、宮型構造体１０を型据付けフレーム９の外周に据え付け固定することで、宮型構造体１０と型据付けフレーム９と車体ボディ２とが一体化された宮型霊柩車Ａが容易に出来上がり、バン型霊柩車Ｂを使用する場合は、宮型構造体１０を型据付けフレーム９から取り外してバン型構造体２０を型据付けフレーム９の外周に据え付け固定することで、バン型構造体２０と型据付けフレーム９と車体ボディ２とが一体化されたバン型霊柩車Ｂが容易に出来上がる。これにより、一台の自動車で宮型とバン型とを兼備でき、しかも少ない人員でも宮型とバン型とを選択して車体ボディ２に容易に据え付け可能となる。
【０００９】
また前記宮型構造体１０は、型据付けフレーム９の側枠５の外側に配設される左右一対の柱部１１，１１と、型据付けフレーム９の上枠６の上方に配設される屋根部１２と、型据付けフレーム９の柩搬入口８に配設されるドア部１３とが一体に形成されていると共に、宮型構造体１０を車体ボディ２の後方から前方にスライドさせて型据付けフレーム９の外周に取り付ける際に移送途中で宮型構造体１０を型据付けフレーム９と接触しない位置まで上昇させ且つ移送後に宮型構造体１０を据え付け位置まで下降させるための昇降装置１５を宮型構造体１０に取り付けてなるのが好ましく、この場合、屋根部１２と柱部１１とドア部１３とが一体化された宮型構造体１０をスライドさせることで型据付けフレーム９への取り付け、取り外し作業を容易に行なうことができると共に、昇降装置１５によって作業をスムーズに行なうことができる。
【００１０】
また前記型据付けフレーム９の上枠６の上面に前後方向に沿って宮型用ガイドレール３４を設置し、宮型構造体１０の屋根部１２の下面１２ａに、宮型用ガイドレール３４を走行する車輪３３と、車輪３３を宮型用ガイドレール３４に対して昇降させる昇降装置１５とを設置するのが好ましく、この場合、昇降装置１５として様々なタイプのものを利用できるようになる。
【００１１】
また前記バン型構造体２０は、型据付けフレーム９の側枠５の外側に配設される左右一対のサイドパネル２１と、型据付けフレーム９の上枠６の上方に配設されるルーフパネル２２と、型据付けフレーム９の柩搬入口８の後方に配設されるドアパネル２３とに分離されており、分離されたサイドパネル２１とルーフパネル２２とドアパネル２３とを型据付けフレーム９に対して各々着脱可能に固定するための固定手段４０を具備しているのが好ましく、この場合、分離されたサイドパネル２１、ルーフパネル２２、ドアパネル２３を型据付けフレーム９に据え付けたり、取り外したりする作業を小人数で楽にできるようになる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を添付図面に示す実施形態に基づいて説明する。
【００１３】
本発明に係る和洋両用タイプの霊柩車は、図１に示すように、車体ボディ２の運転席１後部における車枠３の中央に、複数の案内ローラー６０を有する柩載置部４ａが設けられている。なお、柩載置部４ａは固定式に限らず、柩載置部４ａを前後にスライド可能とし、柩載置部４ａを車枠３の後方に引き出して使用できるようにしてもよい。車枠３の外周には、左右一対の側枠５，５と上枠６とからなり、後方の開口が柩搬入口８となっているスチール製の型据付けフレーム９が柩収容室４を囲むようにして固定されており、型据付けフレーム９の外周に、社の外観をした宮型構造体１０（図２）或いはバン型構造体２０（図８）のいずれか一方が着脱可能に据え付け固定されるようになっている。
【００１４】
図１に示す例では、型据付けフレーム９の左右の側枠５にはそれぞれ大きな窓用開口３６が設けられていると共に、各側枠５の前端部５ａは運転席１後部の隔壁１ｂにそれぞれ連設されている。一方、上枠６の上面には、宮型構造体１０に取り付けた車輪３３が走行する宮型用ガイドレール３４が前後方向に沿って設置されている。宮型用ガイドレール３４は例えば溝形レールで構成されている。また、上枠６の前面部には、運転席１上部のルーフ部分１ａに載設される流線形をした前枠部７が設けられている。
【００１５】
型据付けフレーム９の外側方の車枠３には、宮型構造体１０の柱部１１或いはバン型構造体２０のサイドパネル２１が設置可能なサイドスペース３０が設けられている。ここでは、サイドスペース３０は、図１に示すように、平坦な内側サイドスペース部３０ａと、後部タイヤ２４を納装するタイヤハウス部３１を含む凹凸状の外側サイドスペース部３０ｂとからなる。車枠３の柩搬入口８よりも後方には、宮型構造体１０のドア部１３或いはバン型構造体２０のドアパネル２３が設置可能な後方スペース部３２が設けられている。
【００１６】
ここで、前記宮型構造体１０は、木製で構成されており、仕様は塗仕上、白木調など、任意に採用できるものである。図２、図３に示すように、宮型構造体１０は、型据付けフレーム９の側枠５の外側に配設される左右一対の柱部１１，１１と、上枠６の上方に配設される屋根部１２と、柩搬入口８を開閉する観音開き式のドア部１３とが一体に形成されている。柱部１１には、型据付けフレーム９の側枠５の窓用開口３６と対向する窓部１６が設けられている。
【００１７】
宮型構造体１０は、図４（ａ）に示すように、台車１４に搭載されており、車体ボディ２の後方から前方にスライドして型据付けフレーム９を覆う所定位置（据え付け位置）まで移送可能とされている。台車１４は、宮型構造体１０の左右の柱部１１，１１をそれぞれ乗載するための左右の載置台１４ａ，１４ａをそれぞれ備えており、宮型構造体１０の移送用及び保管用に使用される。なお台車１４の種類、構造は特に問わない。図４（ｂ）は台車の他例を示しており、宮型構造体１０の左右の柱部１１，１１の下部１１ａの前端下部を取り外し可能な台車１４ｂにて支持し、後端下部を矢印ロで示す方向に格納可能な後車輪部材１４ｃにて支持してあり、矢印イ方向に宮型構造体１０を前進移動させて宮型構造体１０の下部１１ａの前端が車枠３に乗った段階で台車１４ｂを取り外し、その後、宮型構造体１０を前に押すことで、後車輪部材１４ｃが宮型構造体１０の下部１１ａに格納された状態となり、宮型構造体１０を車枠３に移送可能となっている。また上記と逆の動作によって、宮型構造体１０を車枠３から取り外して台車１４ｂと後車輪部材１４ｃとで支持できるようになっている。
【００１８】
宮型構造体１０の屋根部１２の下面側には、図５に示すように、車輪３３付き昇降装置１５が取り付けられている。昇降装置１５は例えば図６に示すように、屋根部１２の下面１２ａに固定される前後一対の固定金具１５ａと、宮型用ガイドレール３４を走行する複数の車輪３３と、枢着金具１５ａと車輪３３とを互いに連結するリンク機構１５ｃとからなり、リンク機構１５ｃにジャッキ１５ｂが取り付けられている。ジャッキ１５ｂは、例えば外部からドライバー等の工具で駆動ギアを回転駆動させて伸縮するものが用いられる。昇降装置１５はリンク機構１５ｃを上下に伸縮させることにより、移送途中で宮型構造体１０を型据付けフレーム９と接触しない位置まで上昇させ且つ移送後には宮型構造体１０を据え付け位置まで下降させる働きをする。
【００１９】
前記宮型構造体１０は据え付け位置において固定手段４０を用いて着脱可能に固定される。固定手段４０としては、例えば図７に示すように、型据付けフレーム９と宮型構造体１０の突き合わせ部の一方に固定金具４１、他方に引掛金具４２を取り付け、対向する固定金具４１と引掛金具４２同士を重ねた状態でフック式留め具４３のフック４４を引掛金具４２に図７の矢印方向ａに引掛け、レバー４５を矢印方向ｂに回して固定金具４１と引掛金具４２とを互いに結合する方法が挙げられる。もちろんこれは一例であり、例えばボルトによる締結であってもよく、また固定される箇所も適宜設定自在であり、要するに宮型構造体１０を型据付けフレーム９に対して着脱可能に且つ強固に固定し得るものであればよいものである。
【００２０】
一方、バン型構造体２０は複数のパネルで構成されている。各パネルは外観が流線形をしているが、必ずしも流線形に限定されるものではない。ここでは図８〜図１０に示すように、型据付けフレーム９の側枠５の外側に配設される左右一対のサイドパネル２１と、型据付けフレーム９の上枠６の上方に配設されるルーフパネル２２と、型据付けフレーム９の柩搬入口８の後方に配設されるドアパネル２３とで別々に構成されており、これらサイドパネル２１とルーフパネル２２とドアパネル２３は、複数の固定手段を用いて型据付けフレーム９に対して各々着脱可能に固定されるようになっている。さらに、サイドパネル２１は、図１１に示すように、下部パネル２１ａと上部パネル２１ｂとに分離され、下部パネル２１ａの下端中央には車枠３の両サイドに突設するタイヤハウス部３１と嵌合する凹部２５が設けられており、下部パネル２１ａの内面にはパネル枠２１ｃが取り付けられている。上部パネル２１ｂは、型据付けフレーム９の側枠５の窓用開口３６に対向する開閉可能なガラス窓２６（図１２）を備えたもの、あるいは開閉不能な透明窓２７（図１３）を備えたもののいずれであってもよい。また本例では、図８、図９に示すように、車枠３の片側に配置される上部パネル２１ｂには開閉可能なガラス窓２６を設け、これとは反対側に配置される上部パネル２１ｂには開閉不能な透明窓２７を設けている。そして、型据付けフレーム９の側枠５と上部パネル２１ｂとの間のスペースＳに花を飾ったり、カーテンで仕切るようにしている。また後方のドアパネル２３には図１０に示す装飾用窓２８が設けられている。図１０に示す例では取手５０付きドアパネル２３は上下開閉式となっているが、観音開き式であってもよい。また、型据付けフレーム９の前枠部７の側端面とサイドパネル２１の上部前面とのコーナーに生じる凹み９ａには、図１４に示すように、流線形の前飾り部材２９が着脱可能に取り付けられ、型据付けフレーム９とサイドパネル２１との連続した一体感が得られるようにしている。
【００２１】
上記バン型構造体２０を型据付けフレーム９に対して着脱可能に固定する固定手段としては、前記宮型構造体１０の固定手段と同じもの（図７に示すフック式留め具４３或いはボルト等）であってもよく、また異なるものであってもよく、要するにバン型構造体２０を型据付けフレーム９に対して着脱可能に且つ強固に固定し得るものであればよいものである。
【００２２】
しかして、葬儀に際して宮型霊柩車Ａを使用する場合は、宮型構造体１０を型据付けフレーム９に据え付ける。先ず、台車１４を移動させて宮型構造体１０を型据付けフレーム９の後方に近づけ、車枠３の後端部と台車１４の前端部とをロック機構（図示せず）を用いてロックする。このとき、宮型構造体１０に取り付けた昇降装置１５によってリンク機構１５ｃを伸張させて図６（ｂ）の矢印方向ｅに車輪３３を下降させる。これにより、宮型構造体１０が上昇した状態となり、この状態で車輪３３を型据付けフレーム９に設置された宮型用ガイドレール３４の後端部に載置し、宮型構造体１０を前方へ押す。これにより車輪３３が宮型用ガイドレール３４上を走行し、柱部１１の前面が運転席１後部の隔壁１ｂに当たるまで宮型構造体１０全体を前進移動させることができる。このとき宮型構造体１０は昇降装置１５によって上昇しているため、宮型構造体１０と型据付けフレーム９及び車枠３との接触をそれぞれ回避でき、宮型構造体１０をスムーズにスライド走行させることができる。移送後に昇降装置１５によってリンク機構１５ｃを収縮させると図６（ａ）の矢印方向ｄに車輪３３が上昇し、宮型構造体１０を据え付け位置まで下降させることができ、柱部１１を車枠３の内側サイドスペース部３０ａに安定良く設置できると共に、ドア部１３を後方スペース部３２に安定良く設置できるようになる。その後、固定手段４０（図７）等によって宮型構造体１０を型据付けフレーム９に対して固定することによって、宮型構造体１０と型据付けフレーム９と車枠３とが一体化された宮型霊柩車Ａが容易に出来上がる。
【００２３】
一方、社の外観を有する宮型を回避するようなキリスト葬、神式葬、密葬等においてバン型霊柩車Ｂを使用する場合にあっては、宮型構造体１０を型据付けフレーム９から取り外して台車１４に移し変える。取り外す手順は上記取り付け手順の逆で行なう。つまり宮型構造体１０の固定を解除し、台車１４を型据付けフレーム９の後方に位置決めした状態で宮型構造体１０を宮型用ガイドレール３４を利用して台車１４上に戻す。その後、ドアパネル２３を車枠３の後方スペース部３２に据え付けて固定し、左右のサイドパネル２１（下部パネル２１ａ及び上部パネル２１ｂ）を車枠３のサイドスペース３０に据え付けて固定し、ルーフパネル２２（図９）を型据付けフレーム９の上枠６の上面側に据え付けて固定する。このとき、サイドパネル２１の前端面を運転席１後部の隔壁１ｂに隙間なく当接させ、サイドパネル２１の後端面をドアパネル２３の側端面に隙間なく当接させることで、ドアパネル２３とサイドパネル２１と運転席１後部の隔壁１ｂとの間でそれぞれ連続した一体感が得られようになり、結果、バン型構造体２０と型据付けフレーム９と車枠３とが一体化されたバン型霊柩車Ｂが容易に出来上がる。
【００２４】
従って、例えば標準的なバン型国産自動車を改造して車枠３に固定した型据付けフレーム９に対して、別途作製した宮型構造体１０とバン型構造体２０のいずれかを選択して据え付け固定することで、宮型とバン型の両方を兼備できるようになり、しかも従来のようなフォークリフトやクレーン設備等を用いることなく、宮型とバン型の交換或いは補修等ができ、作業性の向上及び低コスト化を図ることができる。
【００２５】
また本例では、屋根部１２と柱部１１とドア部１３とが一体化された宮型構造体１０をスライドさせることで、台車１４から型据付けフレーム９への移送作業を容易に行なえると共に、昇降装置１５を利用して移送作業をスムーズに行なえるようになる。また不使用時には宮型構造体１０を台車１４上に乗せて置くことができるので楽に保管ができ、そのうえ宮型構造体１０の補修等の作業も台車１４に乗せたまま楽に行なうことができる。
【００２６】
一方、バン型構造体２０は、左右のサイドパネル２１とルーフパネル２２とドアパネル２３とに分離され、さらにサイドパネル２１は下部パネル２１ａと上部パネル２１ｂとに分離されているため、型据付けフレーム９への据え付け及び取り外しの作業を小人数で楽にできるようになり、しかも、下部パネル２１ａの下端部に設けた凹部２５をタイヤハウス部３１に嵌合させることで、サイドパネル２１と車枠３との一体感が一層得られるようになる。またバン型構造体２０の不使用時には各パネル２１，２２，２３をそれぞれ取り外して狭いスペースで保管できるようになると共に、各パネル２１，２２，２３を個々に補修、交換等ができるので、製作コスト及び車両維持コストを低く抑えることができる。
【００２７】
さらに、宮型構造体１０、バン型構造体２０はいずれも型据付けフレーム９の外周に据え付けられるため、型据付けフレーム９の内側の柩載置部４ａの室内有効面積を大きく確保できるものとなり、また型据付けフレーム９から宮型構造体１０或いはバン型構造体２０を取り外すことで、車体ボディ２の整備や補修等が容易にできるものとなる。すなわち、本発明の和洋両用タイプの霊柩車は、型据付けフレーム９に対して宮型構造体１０とバン型構造体２０とを任意に一体的に結合して使用できるものでありながら、各々が互いに制約されることなく、各々を分離して整備、補修、交換等が可能となるため、作業性が大幅に向上し、製作コスト及び車両維持コストを大幅に削減できる。さらに型据付けフレーム９の上枠６の上面に前後方向に沿って宮型用ガイドレール３４を設置し、宮型構造体１０の屋根部１２の下面１２ａに、宮型用ガイドレール３４を走行する車輪３３と、車輪３３を宮型用ガイドレール３４に対して昇降させる昇降装置１５とを設置した構造となり、このように昇降装置１５として車輪３３を備えたものなど、様々なタイプのものを利用できるという利点がある。
【００２８】
なお、宮型構造体１０及びバン型構造体２０は、型据付けフレーム９に対して固定される場合に限らず、車枠３に対して固定されてもよいものである。
【００２９】
【発明の効果】
上述のように請求項１記載の発明にあっては、車体ボディの運転席後部における車枠の中央に柩載置部が設けられ、車枠の外周には、柩載置部の両側に配置される左右一対の側枠と、柩載置部の上方に配置される上枠とからなり、後方の開口が柩搬入口となっている型据付けフレームが柩収容室を囲むようにして固定されており、型据付けフレームの外周に、社の外観をした宮型構造体或いはバン型構造体のいずれか一方が着脱可能に据え付け固定されてなるので、葬儀に際し、宮型霊柩車を使用する場合は、宮型構造体を型据付けフレームの外周に据え付け固定することで、宮型構造体と型据付けフレームとが一体化された宮型霊柩車が容易に出来上がり、バン型霊柩車を使用する場合は、宮型構造体を型据付けフレームから取り外してバン型構造体を型据付けフレームの外周に据え付け固定することで、バン型構造体と型据付けフレームとが一体化されたバン型霊柩車が容易に出来上がる。この結果、一台の自動車で宮型とバン型とを兼備でき、しかも宮型とバン型とを選択して車体ボディに容易に据え付け可能となるので、型据付けフレームに対して宮型構造体とバン型構造体とを任意に一体的に結合して使用できるものでありながら、各々が互いに制約されることなく、各々を分離して整備、補修、交換等が可能となる結果、作業性が大幅に向上し、製作コスト及び車両維持コストを大幅に削減できるものである。
【００３０】
また請求項２記載の発明は、請求項１記載の効果に加えて、前記宮型構造体は、型据付けフレームの側枠の外側に配設される左右一対の柱部と、型据付けフレームの上枠の上方に配設される屋根部と、型据付けフレームの柩搬入口に配設されるドア部とが一体に形成されていると共に、宮型構造体を車体ボディの後方から前方にスライドさせて型据付けフレームの外周に取り付ける際に移送途中で宮型構造体を型据付けフレームと接触しない位置まで上昇させ且つ移送後に宮型構造体を据え付け位置まで下降させるための昇降装置を宮型構造体に取り付けてなるので、屋根部と柱部とドア部とが一体化された宮型構造体をスライドさせることで型据付けフレームへの取り付け作業、取り外し作業を容易に行なえると共に、昇降装置によって作業をスムーズに行なえるものである。
【００３１】
また請求項３記載の発明は、請求項２記載の効果に加えて、前記型据付けフレームの上枠の上面に前後方向に沿って宮型用ガイドレールを設置し、宮型構造体の屋根部の下面に、宮型用ガイドレールを走行する車輪と、車輪を宮型用ガイドレールに対して昇降させる昇降装置とを設置したので、昇降装置として様々なタイプのものを利用できるものであり、また組み立てに要するコストを一層削減できるものである。
【００３２】
また請求項４記載の発明は、請求項１記載の効果に加えて、前記バン型構造体は、型据付けフレームの側枠の外側に配設される左右一対のサイドパネルと、型据付けフレームの上枠の上方に配設されるルーフパネルと、型据付けフレームの柩搬入口の後方に配設されるドアパネルとに分離されており、分離されたサイドパネルとルーフパネルとドアパネルとを型据付けフレームに対して各々着脱可能に固定するための固定手段を具備しているので、分離されたサイドパネル、ルーフパネル、ドアパネルを型据付けフレームに据え付けたり、取り外したりする作業を小人数でも楽にできるようになり、またバン型構造体の不使用時には各パネルを狭いスペースで保管できると共に、各パネルを個々に補修、交換等ができるので、コスト面で一層有利となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の車体ボディの車枠に型据付けフレームを固定した場合の一例を示す斜視図である。
【図２】同上の型据付けフレームに宮型構造体を据え付けた宮型霊柩車の側面図である。
【図３】同上の宮型霊柩車を後部から見た図である。
【図４】（ａ）は同上の宮型構造体を台車から型据付けフレームに移送する場合を説明する側面図、（ｂ）は他例の側面図である。
【図５】同上の宮型構造体に車輪付き昇降装置を設置した場合の説明図である。
【図６】同上の車輪付き昇降装置の動作を示し、（ａ）はリンク機構が収縮した状態の説明図、（ｂ）はリンク機構が伸張した状態の説明図である。
【図７】同上の固定手段の一例の説明図である。
【図８】同上の型据付けフレームにバン型構造体を据え付けたバン型霊柩車の側面図である。
【図９】同上のバン型霊柩車を斜め後方から見た斜視図である。
【図１０】同上のドアパネルの斜視図である。
【図１１】同上のサイドパネルの一例の分解斜視図である。
【図１２】同上のサイドパネルの取り付け状態の説明図である。
【図１３】同上のサイドパネルの他例の分解斜視図である。
【図１４】同上の型据付けフレームの前枠部の側端面とサイドパネルの上部前面とのコーナーに生じる凹みに流線形の前飾り部材を取り付ける場合の説明図である。
【符号の説明】
Ａ  宮型霊柩車
Ｂ  バン型霊柩車
１  運転席
２  車体ボディ
３  車枠
４  柩収容室
４ａ  柩載置部
５  側枠
６  上枠
８  柩搬入口
９  型据付けフレーム
１０  宮型構造体
１１  柱部
１２  屋根部
１３  ドア部
１５  昇降装置
２０  バン型構造体
２１  サイドパネル
２２  ルーフパネル
２３  ドアパネル
４０  固定手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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