(57)【要約】【課題】鉄道車両内の後部座席に着席する乗客を含め、どの座席に着席する乗客にも天井部に設けられた画像表示部に映し出された静止画像及び動画像を楽しむことができ、かつその画像表示部を改造することなく様々な静止画像及び動画像を楽しむことができる鉄道車両用映像装置及びその鉄道車両用映像装置を備えている鉄道車両を提供すること。【解決手段】鉄道車両用映像装置３０であって、車両本体１２内の側面に複数のプロジェクタ３２が配置され、車両本体１２内の天井部１７に画像表示部が設けられ、複数のプロジェクタ３２は、画像表示部に静止画像及び動画像を映し出すことを特徴とする。【選択図】    図１
2004306854.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道車両内の側面に複数のプロジェクタが配置され、前記鉄道車両内の天井部に画像表示部が設けられ、前記複数のプロジェクタは、前記画像表示部に静止画像及び動画像を映し出すことを特徴とする鉄道車両用映像装置。
【請求項２】
請求項１記載の鉄道車両用映像装置において、
前記複数のプロジェクタは、前記鉄道車両内の側面の上部に設置され、前記鉄道車両内の底面の方向を向くように設けられ、前記複数のプロジェクタの下方に配置された反射鏡を介して前記画像表示部に前記静止画像及び動画像を映し出すことを特徴とする鉄道車両用映像装置。
【請求項３】
請求項２記載の鉄道車両用映像装置において、
前記反射鏡は、凸曲面で構成されていることを特徴とする鉄道車両用映像装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれかに記載の鉄道車両用映像装置において、
前記静止画像及び動画像は、前記鉄道車両が走行してトンネルを通過する際の前記鉄道車両のトンネル通過時間に基づいて予め放映時間を設定され、前記鉄道車両に設けられたＧＰＳ検出器が前記鉄道車両の位置を前記トンネルの入口手前を走行していることを検出すると放映開始となることを特徴とする鉄道車両用映像装置。
【請求項５】
請求項１から４のいずれかに記載の鉄道車両用映像装置を備えている鉄道車両。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、鉄道車両内に静止画像または動画像を表示させることができる鉄道車両用映像装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、鉄道車両における車内での映像装置としては、客室の端面または側面の入口近くに液晶画面またはプラズマ画面からなる放映装置を配置し、行先案内やＣＭ等、種々の情報を流すというものが用いられている。
この鉄道車両における車内での映像装置として、例えば、複数台連ねた車両のうちの特定の車両に静止画像または動画像を再生するための画像再生手段を設け、この画像再生手段から出力される静止画像または動画像を映し出すための映像手段を全車両に備えさせたものがある（特許文献１参照）。
【０００３】
また、上記以外の鉄道車両用映像装置として、天井部分を画像表示部に利用して静止画像を映し出すものがある。例えば、伊豆急行２１００系の「スターダストルーフ」と呼んでいる光ファイバを天井に埋め込み星空を演出するもの、あるいは同じ伊豆急行２１００系や北越急行ＨＫ１００の改造車で行っている蛍光塗料をブラックライトで発光させて星空や宇宙空間を演出するもの等がある。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−３１２２３８号公報（第４−５頁、第２図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の鉄道車両用映像装置においては、客室の端面または側面に配置される液晶画面あるいはプラズマ画面が小さく、実質上テレビを配置したことと何ら変わりがない。しかしながら、鉄道車両の客室長は１４〜１８ｍと長いため、客室の端面または側面に配置される液晶画面あるいはプラズマ画面に表示された静止画像あるいは動画像を後部座席に着席する乗客から見るには見えづらく、仮にその静止画像あるいは動画像が見えたとしても、何を放映しているのか内容を把握できないという状況であった。
【０００６】
また、鉄道車両内の天井部を画像表示部に利用した鉄道車両用映像装置については、その画像表示部に映し出された画像が動画像ではなく静止画像であり、また、鉄道車両内の天井に光ファイバを埋め込み、その光ファイバから発せられる光と静止画像とを重ねて画像表示部に映し出すものであるため、その光と静止画像とが雰囲気を楽しむためだけのものであり、様々な種類の映像を映し出して迫力（臨場感）を出すものではなかった。
【０００７】
また、鉄道車両内の天井部に設けられた画像表示部に、一度設定された静止画像を別の静止画像に変更する等、様々な種類の画像を映し出す場合、天井に埋め込まれている光ファイバを撤去し、蛍光塗料によって静止画像に用いられる画像フィルムを張替える等、車両運用を長期間止めて改造する必要があり、かつその改造に要する費用が膨大にかかるため、一度設定された静止画像を別の静止画像に変更しにくく、天井部に設けられた画像表示部を改造することなく様々な画像を楽しむことが事実上不可能であった。
【０００８】
この発明は、このような事情を考慮してなされたもので、鉄道車両内の後部座席に着席する乗客を含め、どの座席に着席する乗客にも天井部に設けられた画像表示部に映し出された静止画像及び動画像を楽しむことができ、かつその画像表示部を改造することなく様々な静止画像及び動画像を楽しむことができる鉄道車両用映像装置及びその鉄道車両用映像装置を備えている鉄道車両を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上記課題を解決するため、以下の手段を採用する。
請求項１に係る発明は、鉄道車両用映像装置であって、鉄道車両内の側面に複数のプロジェクタが配置され、前記鉄道車両内の天井部に画像表示部が設けられ、前記複数のプロジェクタは、前記画像表示部に静止画像及び動画像を映し出すことを特徴とする。
【００１０】
この発明によれば、鉄道車両内の側面に設けられた複数のプロジェクタが、鉄道車両内の天井部に設けられた画像表示部に静止画像及び動画像を映し出すことにより、静止画像及び動画像が鉄道車両内で乗客が使用する空間を回避して複数のプロジェクタから画像表示部に映し出されるため、鉄道車両内の座席に着席している乗客が各座席間の中央通路を通行しても、複数のプロジェクタから画像表示部に映し出される静止画像及び動画像がその通行によって遮断されることがない。
【００１１】
また、複数のプロジェクタによって静止画像及び動画像が映し出されるため、画像表示部に映し出される様々な静止画像及び動画像を乗客が楽しむためには、複数のプロジェクタによって映し出される静止画像及び動画像を変更するだけでよい。
さらに、鉄道車両内の側面にプロジェクタが複数配置されていることにより、各プロジェクタに同一の静止画像及び動画像を映し出すため、乗客全員に対して同時に同一の静止画像及び動画像を提供することとなる。また、画像表示部に映し出された静止画像及び動画像を幾何学的に接続した一体の静止画像及び動画像を提供することも可能である。
【００１２】
請求項２に係る発明は、請求項１記載の鉄道車両用映像装置において、前記複数のプロジェクタは、前記鉄道車両内の側面の上部に設置され、前記鉄道車両内の底面の方向を向くように設けられ、前記複数のプロジェクタの下方に配置された反射鏡を介して前記画像表示部に前記静止画像及び動画像を映し出すことを特徴とする。
【００１３】
この発明によれば、複数のプロジェクタが、鉄道車両内の側面の上部に設置され、鉄道車両内の底面の方向を向くように設けられ、複数のプロジェクタの下方に配置された反射鏡を介して画像表示部に静止画像及び動画像を映し出すことにより、静止画像及び動画像を画像表示部に投影する際、鉄道車両内の側面の上部に設置された複数のプロジェクタから鉄道車両内の天井部に設けられた画像表示部までの投影距離が長くなり、その画像表示部に映し出された静止画像及び動画像の焦点ボケが回避されるとともに、その静止画像及び動画像のひずみが小さくなる。
【００１４】
請求項３に係る発明は、請求項２記載の鉄道車両用映像装置において、前記反射鏡は、凸曲面で構成されていることを特徴とする。
【００１５】
この発明によれば、反射鏡が凸曲面で構成されていることにより、複数のプロジェクタから鉄道車両内の天井部に設けられた画像表示部に映し出す静止画像及び動画像の斜角投影による台形ひずみが補正されることとなる。
【００１６】
請求項４に係る発明は、請求項１から３のいずれかに記載の鉄道車両用映像装置において、前記静止画像及び動画像は、前記鉄道車両が走行してトンネルを通過する際の前記鉄道車両のトンネル通過時間に基づいて予め放映時間を設定され、前記鉄道車両に設けられたＧＰＳ検出器が前記鉄道車両の位置を前記トンネルの入口手前を走行していることを検出すると放映開始となることを特徴とする。
【００１７】
この発明によれば、静止画像及び動画像が、鉄道車両が走行してトンネルを通過する際の鉄道車両のトンネル通過時間に基づいて予め放映時間を設定されていることにより、例えば鉄道車両の始点から終点に至るまでに複数のトンネルを通過する場合、その通過する各トンネルの長さとそのトンネルを通過する鉄道車両の通過速度とから、各トンネルにおける通過時間に合わせた放映時間を設定された静止画像及び動画像が各トンネル通過時に映し出されることとなる。
【００１８】
また、鉄道車両に設けられたＧＰＳ検出器が鉄道車両の位置をトンネルの入口手前を走行していることを検出すると放映開始となることにより、鉄道車両がトンネルに入り、そのトンネル内を通過している間にのみ静止画像及び動画像が映し出されることとなる。
【００１９】
請求項５に係る発明は、鉄道車両であって、請求項１から４のいずれかに記載の鉄道車両用映像装置を備えている。
【００２０】
この発明によれば、上記に示した鉄道車両用映像装置を用いて得られる作用及び効果を有する鉄道車両が提供されることとなる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
図１は、この発明における実施の形態を示す図であって、この発明を適用した鉄道車両を示す図である。
鉄道車両１０は、レール上を走行する複数の車輪１１と、車輪１１を下部に設けた車両本体１２とを備えている。
【００２２】
車両本体１２は、底部１３と側壁部１４と屋根部１５とからなり、断面が略矩形の箱形に形成されている。
車両本体１２の内部には、底部１３に立設された側壁部（鉄道車両内の側面）１６が設けられ、その側壁部１６に曲面を有して連続的に接続された天井部１７が設けられている。また、屋根部１５と天井部１７との間には、車両本体１２内の空調を調整する空間部１８が設けられている。
また、車両本体１２の内部において、底部１３と側壁部１６と天井部１７とで囲まれた空間内に、車両本体１２内に乗車する乗客が通行する通路１９が中央に設けられ、その通路１９の両脇に乗客が着席する座席２０が設けられている。
【００２３】
側壁部１６の上部には、投影装置３０が側壁部１６及び天井部１７に接して複数設置されている。これら投影装置３０は、図２に示すように、鉄道車両１０を平面視して、等間隔に投影装置３０ａ〜３０ｐとして配置されており、図示しないが、例えば車両本体１２内に設けられ、複数の窓と窓との間に設置されている。
【００２４】
投影装置３０は、収納ボックス３１と、プロジェクタ３２と、反射鏡３３と、保護ガラス３４とを備えている。
収納ボックス３１は、車両本体１２内の美的外観を損なわないようにするとともに、投影装置３０の各構成要素を保護するように設けられている。
プロジェクタ３２は、側壁部１６の上部に設置された投影装置３０内で、投影する静止画像及び動画像の投影方向が下向きすなわち底部１３の方向に向くように配置されている。
【００２５】
反射鏡３３は、収納ボックス３１に取り付けられ、凸曲面を有してプロジェクタ３２の略鉛直下方に配置されている。この反射鏡３３は、プロジェクタ３２から投影された静止画像及び動画像を反射させて、天井部１７に投影するようになっている。
保護ガラス３４は、収納ボックス３１に取り付けられ、プロジェクタ３２と反射鏡３３との間に配置されている。この保護ガラス３４は、車両本体１２の内部に乗車している乗客による荷物の移動等の行動からプロジェクタ３２を保護し、かつ投影装置３０の美的外観を損なわないように設けられている。
【００２６】
ここで、図３に示すように、投影装置３０を用いて天井部１７に静止画像及び動画像を投影する際、各投影装置３０ａ〜３０ｐから投影された静止画像及び動画像が天井部１７の各部Ａ〜Ｐに投影される。例えば、投影装置３０ａから投影された静止画像及び動画像が天井部１７のＡの位置に投影され、投影装置３０ｉから投影された静止画像及び動画像が天井部１７のＩの位置に投影される。また、投影装置３０ｂから投影された静止画像及び動画像が天井部１７のＢの位置に投影され、投影装置３０ｊから投影された静止画像及び動画像が天井部１７のＪの位置に投影される。投影装置３０ｃ〜３０ｈ，３０ｋ〜３０ｐも同様に、それぞれ天井部１７のＣ〜Ｈ，Ｋ〜Ｐの位置に投影される。
なお、これら投影装置３０と天井部１７とで鉄道車両用映像装置を構成する。
【００２７】
投影装置３０の下方には、スピーカ３５が側壁部１６に接して複数設けられている。これらスピーカ３５は、プロジェクタ３２から天井部１７に投影される静止画像及び動画像にあわせた音声及び音楽を乗客に対して出力するようになっている。
また、側壁部１６の上部には、車両本体１２の長手方向に延在するように、複数の室内灯３６が配置されている。
また、車両本体１２に設けられた屋根部１５の上部には、鉄道車両１０の走行中における現在位置を検出するＧＰＳ検出器４０が設けられている。
【００２８】
また、図４に示すように、鉄道車両１０には管理装置５０が設けられている。
この管理装置５０は、制御部５１とＣＰＵ５２とメモリ５３とを備えている。
制御部５１はＣＰＵ５２に接続され、ＣＰＵ５２はメモリ５３に接続されている。また、ＣＰＵ５２は、ＧＰＳ検出器４０に、例えば通信手段を用いて接続されている。
【００２９】
さらに、鉄道車両１０には、プロジェクタ３２に静止画像及び動画像を投影させるように、ＤＶＤプレーヤ６０と、マルチビデオプロセッサ６１と、スイッチャ６２とが設けられ、スピーカ３５に音声及び音楽を出力させるように、音量コントローラ６３と、音量増幅器６４とが設けられ、室内灯３６を点灯あるいは消灯させるように、スイッチャ６５が設けられている。
【００３０】
制御部５１は、ＤＶＤプレーヤ６０、マルチビデオプロセッサ６１、スイッチャ６２、音量コントローラ６３及びスイッチャ６５に、制御可能に接続されている。
音量増幅器６４は、スピーカ３５と音量コントローラ６３とに接続されている。
また、室内灯３６は、スイッチャ６５に接続されている。
【００３１】
また、ＤＶＤプレーヤ６０は、静止画像及び動画像をプロジェクタ３２に投影させるように、静止画像及び動画像のデータをマルチビデオプロセッサ６１及びスイッチャ６２を経由してプロジェクタ３２に送信可能に接続されている。
また、ＤＶＤプレーヤ６０は、静止画像及び動画像にあわせた音声をスピーカ３５から出力させるように、音量コントローラ６３及び音量増幅器６４を経由してスピーカ３５に接続されている。
【００３２】
次に、上記の構成からなる鉄道車両及びその鉄道車両に備えられた鉄道車両用映像装置の機能および作用について説明する。
図５に示すように、鉄道車両１０が複数編成されて列車を形成してレールＲ上を走行しながら、鉄道車両１０に設けられたＧＰＳ検出器４０によって現在位置を検出して、トンネルＴの入口手前、例えば５０ｍ手前であることを検出した場合、鉄道車両１０に備えられた鉄道車両用映像装置が作動して、静止画像及び動画像を鉄道車両１０内で放映することによって、鉄道車両１０に乗車している乗客にその静止画像及び動画像を観賞させる。
【００３３】
すなわち、鉄道車両１０が複数編成されて列車を形成し、その列車が走行する経路についての列車走行データを予め設定するとともに、その経路に設けられているトンネルの位置及び長さを示すトンネルデータを予め設定し、鉄道車両１０内に設けられた管理装置５０のメモリ５２に入力しておく。
また、列車が走行する経路内に有する各トンネル内で放映する映像プログラムを用意しておき、その映像プログラムがインストールされたＤＶＤを、鉄道車両１０内に設けられたＤＶＤプレーヤ６０で再生可能となるように、ＤＶＤプレーヤ６０内に準備しておく。
ここで、映像プログラムは、静止画像及び動画像によって構成されている。
【００３４】
列車が始発点から出発して運転を開始すると（ステップＳ１１）、予め設定していた列車走行データ及びトンネルデータを認識するとともに（ステップＳ１２）、列車が各トンネルを通過する際に各トンネル内で上映する映像プログラムを認識して（ステップＳ１３）、列車から最も近いトンネルに入る際に最初の映像プログラムを上映できるように、最初に上映する映像プログラムを準備する（ステップＳ１４）。
【００３５】
列車が運転を開始した後、鉄道車両１０に設けられたＧＰＳ検出器４０によって現在位置を逐次検出しながら走行する（ステップＳ１５）。そして、ステップＳ１２において認識していた列車走行データ及びトンネルデータに基づいて、列車の走行経路上で、最初の映像プログラムの上映に該当するトンネルの入口手前、例えば５０ｍ手前であるかどうかを判断し（ステップＳ１６）、そのトンネルの５０ｍ手前であるまでＧＰＳ検出器によって現在位置を検出し続ける。
このとき、図４に示すように、ＧＰＳ検出器４０から現在位置の情報がＣＰＵ５２に送信され、ＣＰＵ５２がメモリ５３に認識している列車走行データ及びトンネルデータとＧＰＳ検出器４０からの現在位置の情報とを演算処理している。
【００３６】
列車がトンネルの５０ｍ手前であることを認識すると、鉄道車両１０に設けられたプロジェクタ３２の電源が入り（ステップＳ１７）、スピーカ３５の電源が入り（ステップＳ１８）、室内灯３６が消灯される（ステップＳ１９）。
このとき、図４に示すように、ＣＰＵ５２の演算処理によって、プロジェクタ３２、スピーカ３５及び室内灯３６を制御するために、ＣＰＵ５２から制御部５１に制御信号が送信される。その制御部５２から制御信号を送信して、ＤＶＤプレーヤ６０を作動させ、マルチビデオプロセッサ６１を作動させ、スイッチャ６２を介してプロジェクタ３２を作動させる。また、制御部５２から制御信号を送信して、音量コントローラ６３及び音量増幅器６４を介してスピーカ３５を作動させるとともに、スイッチャ６５を介して室内灯３６を消灯させる。
【００３７】
そして、トンネルの入口に差し掛かるとともに、ＤＶＤプレーヤ６０がＤＶＤを再生して、映像プログラムが開始される（ステップＳ２０）。すなわち、室内灯３６が消灯された車両本体１２内で、ＤＶＤプレーヤ６０から映像プログラムがマルチビデオプロセッサ６１、スイッチャ６２を介してプロジェクタ３２に送られて、プロジェクタ３２から反射鏡３３を介して天井部１７にその映像プログラムを投影する。また、ＤＶＤプレーヤ６０から音量コントローラ６３、音量増幅器６４を介してスピーカ３５にその映像プログラムの音声を出力する。
【００３８】
列車がトンネル内を走行中、映像プログラムが上映され、列車がそのトンネルを出るときに映像プログラムが終了する（ステップＳ２１）。その後、室内灯３６が点灯され（ステップＳ２２）、スピーカ３５の電源が切られ  （ステップＳ２３）  、プロジェクタ３２の電源が切られることとなる（ステップＳ２４）  。これらステップＳ２２〜Ｓ２４は、上映された映像プログラムの終了時間に合わせて自動的に作動するように制御されている。
【００３９】
その後、予め設定していた列車走行データ及びトンネルデータに基づいて、次に上映する映像プログラムがある場合、ステップＳ１４に戻り、次に上映する映像プログラムを準備し（ステップＳ２５）、ステップＳ１４以降同様のステップで映像プログラムを上映する。次に上映する映像プログラムがない場合、映像プログラムの上映はないので、そのまま列車の運転が終了することとなる（ステップＳ２６）。
【００４０】
この場合、車両本体１２内の側壁部１６に設けられた複数のプロジェクタ３２が、車両本体１２内の天井部１７に静止画像及び動画像を映し出すことにより、静止画像及び動画像が車両本体１２内で乗客が使用する空間を回避して複数のプロジェクタから天井部１７に映し出されるため、車両本体１２内の座席２０に着席している乗客が各座席２０間の通路１９を通行しても、複数のプロジェクタ３２から天井部１７に映し出される静止画像及び動画像がその通行によって遮断されることがない。
【００４１】
また、複数のプロジェクタ３２によって静止画像及び動画像が映し出されるため、天井部１７に映し出される様々な静止画像及び動画像を乗客が楽しむためには、複数のプロジェクタ３２によって映し出される静止画像及び動画像を変更するだけでよい。
さらに、車両本体１２内の側壁部１６にプロジェクタ３２が複数配置されていることにより、各プロジェクタ３２に同一の静止画像及び動画像を映し出すため、乗客全員に対して同時に同一の静止画像及び動画像を提供することとなる。また、天井部１７に映し出された静止画像及び動画像を幾何学的に接続した一体の静止画像及び動画像を提供することも可能である。
【００４２】
また、複数のプロジェクタ３２が、車両本体１２内の側壁部１６の上部に設置され、車両本体１２内の底部１３の方向を向くように設けられ、複数のプロジェクタ３２の下方に配置された反射鏡３３を介して天井部１７に静止画像及び動画像を映し出すことにより、静止画像及び動画像を天井部１７に投影する際、車両本体１２内の側壁部１６の上部に設置された複数のプロジェクタ３２から車両本体１２内の天井部１７までの投影距離が長くなり、その天井部１７に映し出された静止画像及び動画像の焦点ボケが回避されるとともに、その静止画像及び動画像のひずみが小さくなる。
【００４３】
また、反射鏡３３が凸曲面で構成されていることにより、複数のプロジェクタ３２から車両本体１２内の天井部１７に映し出す静止画像及び動画像の斜角投影による台形ひずみが補正されることとなる。
【００４４】
また、静止画像及び動画像が、鉄道車両１０が走行してトンネルを通過する際の鉄道車両１０のトンネル通過時間に基づいて予め放映時間を設定されていることにより、例えば鉄道車両１０の始点から終点に至るまでに複数のトンネルを通過する場合、その通過する各トンネルの長さとそのトンネルを通過する鉄道車両１０の通過速度とから、各トンネルにおける通過時間に合わせた放映時間を設定された静止画像及び動画像が各トンネル通過時に映し出されることとなる。
【００４５】
また、鉄道車両１０に設けられたＧＰＳ検出器４０が鉄道車両１０の現在位置をトンネルの入口手前を走行していることを検出すると放映開始となることにより、鉄道車両１０がトンネルに入り、そのトンネル内を通過している間にのみ静止画像及び動画像が映し出されることとなる。
さらに、車両本体１２内で静止画像及び動画像が、上映開始から上映終了まで自動的に行われるため、乗務員、例えば運転士が静止画像及び動画像の上映を手動で行う必要がない。
【００４６】
上記の構成によれば、車両本体１２内の座席２０に着席している乗客が各座席２０間の通路１９を通行しても、複数のプロジェクタ３２から天井部１７に映し出される静止画像及び動画像がその通行によって遮断されることがないので、車両本体１２内のどの座席２０に着席する乗客にも天井部１７に映し出された静止画像及び動画像を楽しむことができる。
【００４７】
また、複数のプロジェクタ３２によって静止画像及び動画像が映し出されるため、天井部１７に映し出される様々な静止画像及び動画像を乗客が楽しむためには、複数のプロジェクタ３２によって映し出される静止画像及び動画像を変更するだけでよいので、車両本体１２内のどの座席２０に着席する乗客にも天井部１７に映し出された静止画像及び動画像を楽しむことができる。
【００４８】
さらに、車両本体１２内の側壁部１６にプロジェクタ３２が複数配置されていることにより、各プロジェクタ３２に同一の静止画像及び動画像を映し出すため、乗客全員に対して同時に同一の静止画像及び動画像を提供することとなり、また、天井部１７に映し出された静止画像及び動画像を幾何学的に接続した一体の静止画像及び動画像を提供することも可能であるので、車両本体１２内のどの座席２０に着席する乗客にも天井部１７に映し出された静止画像及び動画像を楽しむことができる。
【００４９】
また、静止画像及び動画像を天井部１７に投影する際、車両本体１２内の側壁部１６の上部に設置された複数のプロジェクタ３２から車両本体１２内の天井部１７までの投影距離が長くなり、その天井部１７に映し出された静止画像及び動画像の焦点ボケが回避されるとともに、その静止画像及び動画像のひずみが小さくなるので、車両本体１２内のどの座席２０に着席する乗客にも天井部１７に映し出された静止画像及び動画像を楽しむことができる。
【００５０】
また、反射鏡３３が凸曲面で構成されていることにより、複数のプロジェクタ３２から車両本体１２内の天井部１７に映し出す静止画像及び動画像の斜角投影による台形ひずみが補正されることとなるので、車両本体１２内の乗客がひずみのない静止画像及び動画像を観ることができ、かつ車両本体１２内のどの座席２０に着席する乗客にも天井部１７に映し出された静止画像及び動画像を楽しむことができる。
【００５１】
また、例えば鉄道車両１０の始点から終点に至るまでに複数のトンネルを通過する場合、その通過する各トンネルの長さとそのトンネルを通過する鉄道車両１０の通過速度とから、各トンネルにおける通過時間に合わせた放映時間を設定された静止画像及び動画像が各トンネル通過時に映し出されることとなるので、車両本体１２内のどの座席２０に着席する乗客にも天井部１７に映し出された静止画像及び動画像を楽しむことができる。
【００５２】
また、鉄道車両１０がトンネルに入り、そのトンネル内を通過している間にのみ静止画像及び動画像が映し出されることとなるので、車両本体１２内のどの座席２０に着席する乗客にも天井部１７に映し出された静止画像及び動画像を楽しむことができる。
さらに、車両本体１２内で静止画像及び動画像が、上映開始から上映終了まで自動的に行われるため、乗務員、例えば運転士が静止画像及び動画像の上映を手動で行う必要がないので、安全な鉄道車両の運行を確保することができる。
【００５３】
なお、上記実施の形態においては、鉄道車両１０がトンネルに入る際に、鉄道車両１０に設けられたＧＰＳ検出器４０によって検出された位置情報に基づいて、鉄道車両用映像装置３０を制御することによって車両本体１２内で映像プログラムを自動的に上映開始しかつ上映終了しているが、乗務員によって手動でも上映開始しかつ上映終了できる機能を兼ね備えてもよい。
【００５４】
また、車両本体１２内で映像プログラムを自動的に上映開始しかつ上映終了する際、ＧＰＳ検出器４０によって検出された位置情報に基づいて、鉄道車両用映像装置３０を制御する方法に限らず、例えばセンサを用いて明るさによってトンネル内を走行しているか否かを判断する方法で行ってもよい。
【００５５】
【発明の効果】
以上説明したこの発明の鉄道車両用映像装置及び鉄道車両においては、以下の効果を奏する。
請求項１に係る発明によれば、鉄道車両内の側面に設けられた複数のプロジェクタが、鉄道車両内の天井部に設けられた画像表示部に静止画像及び動画像を映し出すことにより、静止画像及び動画像が鉄道車両内で乗客が使用する空間を回避して複数のプロジェクタから画像表示部に映し出されるため、鉄道車両内の座席に着席している乗客が各座席間の中央通路を通行しても、複数のプロジェクタから画像表示部に映し出される静止画像及び動画像がその通行によって遮断されることがないので、鉄道車両内の後部座席に着席する乗客を含め、どの座席に着席する乗客にも天井部に設けられた画像表示部に映し出された静止画像及び動画像を楽しむことができる。
また、複数のプロジェクタによって静止画像及び動画像が映し出されるため、画像表示部に映し出される様々な静止画像及び動画像を乗客が楽しむためには、複数のプロジェクタによって映し出される静止画像及び動画像を変更するだけでよいので、その画像表示部を改造することなく様々な静止画像及び動画像を楽しむことができる。
【００５６】
請求項２に係る発明によれば、複数のプロジェクタが、鉄道車両内の側面の上部に設置され、鉄道車両内の底面の方向を向くように設けられ、複数のプロジェクタの下方に配置された反射鏡を介して画像表示部に静止画像及び動画像を映し出すことにより、静止画像及び動画像を画像表示部に投影する際、鉄道車両内の側面の上部に設置された複数のプロジェクタから鉄道車両内の天井部に設けられた画像表示部までの投影距離が長くなり、その画像表示部に映し出された静止画像及び動画像の焦点ボケが回避されるとともに、その静止画像及び動画像のひずみが小さくなるので、鉄道車両内の後部座席に着席する乗客を含め、どの座席に着席する乗客にも天井部に設けられた画像表示部に映し出された静止画像及び動画像を楽しむことができる。
【００５７】
請求項３に係る発明によれば、反射鏡が凸曲面で構成されていることにより、複数のプロジェクタから鉄道車両内の天井部に設けられた画像表示部に映し出す静止画像及び動画像の斜角投影による台形ひずみが補正されることとなるので、鉄道車両内の乗客がひずみのない静止画像及び動画像を観ることができ、鉄道車両内の後部座席に着席する乗客を含め、どの座席に着席する乗客にも天井部に設けられた画像表示部に映し出された静止画像及び動画像を楽しむことができる。
【００５８】
請求項４に係る発明によれば、静止画像及び動画像が、鉄道車両が走行してトンネルを通過する際の鉄道車両のトンネル通過時間に基づいて予め放映時間を設定されていることにより、例えば鉄道車両の始点から終点に至るまでに複数のトンネルを通過する場合、その通過する各トンネルの長さとそのトンネルを通過する鉄道車両の通過速度とから、各トンネルにおける通過時間に合わせた放映時間を設定された静止画像及び動画像が各トンネル通過時に映し出されることとなるので、鉄道車両内の後部座席に着席する乗客を含め、どの座席に着席する乗客にも天井部に設けられた画像表示部に映し出された静止画像及び動画像を楽しむことができる。
【００５９】
請求項５に係る発明によれば、上記に示した鉄道車両用映像装置を用いることで、鉄道車両内の後部座席に着席する乗客を含め、どの座席に着席する乗客にも天井部に設けられた画像表示部に映し出された静止画像及び動画像を楽しむことができる鉄道車両を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明における実施の形態に係る鉄道車両用映像装置の断面図である。
【図２】この発明における実施の形態に係る鉄道車両用映像装置の配置を示す平面図である。
【図３】この発明における実施の形態に係る鉄道車両用映像装置から投影される静止画像及び動画像の位置を示す説明図である。
【図４】この発明における実施の形態に係る鉄道車両に備えられた各構成要素のブロック図である。
【図５】この発明における実施の形態に係る鉄道車両の走行を説明する説明図である。
【図６】この発明における実施の形態に係る鉄道車両の鉄道車両用映像装置が作動する工程を説明するフローチャートである。
【符号の説明】
１０  鉄道車両
１２  車両本体
１７  天井部（画像表示部）
３０  鉄道車両用映像装置
３２  プロジェクタ
３３  反射鏡
３５  スピーカ
３６  室内灯
４０  ＧＰＳ検出器
【図１】
2004306854.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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