(57)【要約】【課題】プーリ用回転支持装置を構成する複列玉軸受５ａのグリース漏れを防止する。【解決手段】一方の玉列と他方の玉列との各玉１５、１５同士の、外輪１１及び内輪１３の軸方向に関する最短距離をＳとする。又、各シール板１７、１７のうちの一方のシール板１７の内側面と、上記一方の玉列の各玉１５との、上記軸方向に関する最短距離をａとする。又、他方のシール板１７の内側面と、上記他方の玉列の各玉１５との、上記軸方向に関する最短距離をｂとする。又、上記各玉１５、１５の外径をＤとする。そして、この場合に、ａ≧ｂ＞Ｓ、（ａ／Ｄ）≧（ｂ／Ｄ）＝０．２〜０．４、Ｓ／Ｄ≧０．１２とする事により、上記課題を解決する。【選択図】　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面に複列の外輪軌道を有する外輪と、外周面に複列の内輪軌道を有する内輪と、これら各外輪軌道と各内輪軌道との間にそれぞれ複数個ずつ転動自在に設けられた玉と、これら各玉をそれぞれの玉列毎に転動自在に保持する１対の保持器と、上記外輪の内周面両端部と上記内輪の外周面両端部との間に設けられ、これら外輪の内周面と内輪の外周面との間に存在し上記各玉を設置した空間の軸方向両端開口部を塞ぐ１対のシール板と、この空間内でこれら両シール板同士の間部分に封入したグリースとを備えた複列玉軸受により、固定の部分の周囲にプーリを回転自在に支持するプーリ用回転支持装置に於いて、上記複列玉軸受を構成する一方の玉列と他方の玉列との各玉同士の上記外輪及び内輪の軸方向に関する最短距離をＳとし、上記各シール板のうちの一方のシール板の内側面とこの内側面に対向する上記一方の玉列の各玉との上記軸方向に関する最短距離をａとし、同じく他方のシール板の内側面とこの内側面に対向する上記他方の玉列の各玉との上記軸方向に関する最短距離をｂとし、上記各玉の外径をＤとした場合に、ａ≧ｂ＞Ｓ、（ａ／Ｄ）≧（ｂ／Ｄ）＝０．２〜０．４、Ｓ／Ｄ≧０．１２とした事を特徴とするプーリ用回転支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明に係るプーリ用回転支持装置は、自動車の走行用エンジンによりこのエンジンに付属した各種補機を回転駆動する為の無端ベルトを掛け渡すプーリを、ハウジングや支持軸等に対して回転自在に支持する為に利用する。特に本発明は、プーリ用回転支持装置を構成する複列玉軸受のグリース漏れを防止するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用空気調和装置に組み込んで冷媒を圧縮するコンプレッサ等の補機は、走行用エンジンにより回転駆動する。この為、この補機の回転軸の端部に設けた従動プーリと、上記走行用エンジンのクランクシャフトの端部に固定した駆動プーリとの間に無端ベルトを掛け渡し、この無端ベルトの循環に基づいて、上記回転軸を回転駆動する様にしている。又、この無端ベルトの中間部をガイドプーリやテンションプーリに掛け渡して、上記従動プーリ或は駆動プーリに対する上記無端ベルトの巻き付け角度を確保したり、或はこの無端ベルトの張力を確保する様にしている。この様な、自動車用補機駆動装置に組み込まれるプーリのうちの一部のプーリは、ハウジング或は支持軸等の固定部分の周囲に、本発明の対象となるプーリ用回転支持装置により、回転自在に支持する必要がある。
【０００３】
図３は、この様なプーリ用回転支持装置を設置する部分の１例として、コンプレッサの回転軸１の回転駆動部分の構造を示している。この回転軸１は、図示しない転がり軸受により、ケーシング２内に回転自在に支持している。このケーシング２の端部外面に設けた、請求項に記載した固定の部分に相当する支持筒部３の周囲に従動プーリ４を、複列玉軸受５により、回転自在に支持している。この従動プーリ４は、断面コ字形で全体を円環状に構成しており、上記ケーシング２の端面に固定したソレノイド６を、上記従動プーリ４の内部空間に配置している。
【０００４】
一方、上記回転軸１の端部で上記ケーシング２から突出した部分には取付ブラケット７を固定しており、この取付ブラケット７の周囲に磁性材製の環状板８を、板ばね９を介して支持している。この環状板８は、上記ソレノイド６への非通電時には、上記板ばね９の弾力により、図３に示す様に上記従動プーリ４から離隔しているが、上記ソレノイド６への通電時にはこの従動プーリ４に向け吸着されて、この従動プーリ４から上記回転軸１への回転力の伝達を自在とする。即ち、上記ソレノイド６と上記環状板８と上記板ばね９とにより、上記従動プーリ４と上記回転軸１とを係脱する為の電磁クラッチ１０を構成している。
【０００５】
上述した様なプーリ用回転支持装置を構成する複列玉軸受５は、図４に詳示する様に、外輪１１の内周面に１対の外輪軌道１２、１２を、内輪１３の外周面に１対の内輪軌道１４、１４を、それぞれ形成すると共に、これら各内輪軌道１４、１４と各外輪軌道１２、１２との間にそれぞれ複数個ずつの玉１５、１５を組み込んでいる。又、これら各玉１５、１５は、各玉列ごとにそれぞれ保持器１６、１６により転動自在に保持されている。又、上記外輪１１の内周面両端部と上記内輪１３の外周面両端部との間に１対のシール板１７、１７を設け、これら外輪１１の内周面と内輪１３の外周面との間に存在し上記各玉１５、１５を設置した空間１８の軸方向両端開口部を塞いでいる。そして、この空間１８内で上記両シール板１７、１７同士の間部分にグリースを封入し、上記外輪軌道１２、１２及び内輪軌道１４、１４と上記各玉１５、１５との転がり接触部の潤滑を図っている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上述の様なプーリ用回転支持装置の場合、複列玉軸受５からグリースが漏れると、この漏れたグリースが従動プーリ４と無端ベルト１９との接触部に付着し、これら無端ベルト１９と従動プーリ４とがスリップする（滑る）可能性がある。この様なスリップが著しい場合には、これら無端ベルト１９と従動プーリ４との間で動力伝達ができなくなる可能性がある為、この様なグリース漏れを極力少なくし、上記無端ベルト１９と従動プーリ４とがスリップするのを防止する事が好ましい。しかしながら、上述の様な複列玉軸受５の場合、単列玉軸受に比べて封入するグリースの量が多くなる等、グリース漏れを生じる可能性が大きい。この為、上記複列玉軸受５のグリース漏れを完全に防止できる技術が望まれている。
【０００７】
ところで、この様な複列玉軸受５のグリース漏れは、次の様に生じる事が、本発明者等の研究により分かった。即ち、この複列玉軸受５を構成する各玉１５、１５が、各内輪軌道１４、１４及び各外輪軌道１２、１２上を転動しつつ公転すると、これら各玉１５、１５同士の円周方向間部分に存在するグリースや、内輪１３の各肩部２０、２０（内輪軌道１４、１４から軸方向外側に外れた部分）に付着したグリースが、上記各玉１５、１５に押し出されたり、或は遠心力により、径方向外方に移動する。そして、この様に径方向外方に移動したグリースは、上記各外輪軌道１２、１２と各玉１５、１５との転がり接触部に送り込まれると共に、これら各玉１５、１５に付着しつつ、保持器１６、１６と各玉１５、１５との間部分や、これら各玉１５、１５と上記内輪軌道１４、１４との転がり接触部に向けて、径方向内方に移動する。
【０００８】
又、この様に径方向内方に移動するグリースの他、一部は、上記各玉１５、１５や保持器１６、１６の回転に基づいて、図５に矢印α、βで示す様に、上記各外輪軌道１２、１２から軸方向に押し出される。この様に各外輪軌道１２、１２から軸方向に押し出されたグリースは、図に梨地模様で示す様に、外輪１１の各肩部２２、２２（外輪軌道１２、１２から軸方向外側に外れた部分）に付着しつつ各シール板１７、１７の内側面に向けて（矢印α）、或は各玉列に挟まれた空間１８ａに向けて（矢印β）押し出される。そして、このうちの各シール板１７、１７の内側面に向けて押し出されたグリースは、図６に矢印γで示す様に、これら各シール板１７、１７の内側面に沿いつつ、これら各シール板１７、１７の内周縁部を構成するシールリップ２３、２３に向けて移動する。
【０００９】
一方、上記各玉列に挟まれた空間１８ａに向けて押し出されたグリースは、これら各玉列からそれぞれこの空間１８ａ内に入り込み、この空間１８ａ内に溜まって行く。そして、この空間１８ａ内のグリースの量が増大し、この空間１８ａ内でグリースを収容し切れなくなると、この空間１８ａ内のグリースがこの空間１８ａからはみ出し、上記シール板１７、１７の内側面と上記各玉１５、１５及び保持器１６、１６の円環部２４、２４とに囲まれた空間１８ｂ、１８ｂ側に移動する。この結果、上述の様に外輪軌道１２、１２からシール板１７、１７に向けて押し出されたグリースと相まって、このシール板１７、１７側の空間１８ｂ、１８ｂにグリースが溜まって行く。そして、このシール板１７、１７側の空間１８ｂ、１８ｂのグリースが、この空間１８ｂ、１８ｂ内で収容しきれなくなる程溜まると、上記シールリップ２３、２３とこのシールリップ２３、２３が摺接するシール溝２１、２１との摺接部からグリースが漏れ始める。
【００１０】
この様に生じるグリース漏れを防止する為には、上記各玉１５、１５や保持器１６、１６の回転に基づいて軸方向に押し出されるグリースを、上記各玉列に挟まれた空間１８ａ内、並びに、上記シール板１７、１７の内側面と上記各玉１５、１５及び保持器１６、１６の円環部２４、２４とに囲まれた空間１８ｂ、１８ｂ内で収容し切れるか否かが重要となる。即ち、この様なグリースの漏れを防止する為に、この様な空間１８ａ、１８ｂ内に収容できるグリースの量を増大すべく、これら各空間１８ａ、１８ｂの容積を大きくする事が考えられる。ところが、これら各空間１８ａ、１８ｂの容積を単に大きくするだけでは、上記複列玉軸受５、延いてはプーリ用回転支持装置の軸方向寸法が徒に嵩む為、好ましくない。　本発明のプーリ用回転支持装置は、この様な事情に鑑みて、軸方向寸法を徒に嵩ませる事なく、複列玉軸受のグリース漏れを防止すべく発明したものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明のプーリ用回転支持装置は、従来から知られているプーリ用回転支持装置と同様に、外輪と、内輪と、複数個の玉と、１対の保持器と、１対のシール板と、グリースとを備えた複列玉軸受により、固定の部分の周囲にプーリを回転自在に支持するものである。
このうちの外輪は、内周面に複列の外輪軌道を有する。
又、上記内輪は、外周面に複列の内輪軌道を有する。
又、上記各玉は、上記各外輪軌道と上記各内輪軌道との間にそれぞれ複数個ずつ、転動自在に設けられている。
又、上記各保持器は、上記各玉をそれぞれの玉列毎に転動自在に保持している。
又、上記各シール板は、上記外輪の内周面両端部と上記内輪の外周面両端部との間に設けられ、これら外輪の内周面と内輪の外周面との間に存在し上記各玉を設置した空間の軸方向両端開口部を塞いでいる。
又、上記グリースは、上記空間内で上記両シール板同士の間部分に封入している。
【００１２】
特に、本発明のプーリ用回転支持装置に於いては、上記複列玉軸受を構成する一方の玉列と他方の玉列との各玉同士の、上記外輪及び内輪の軸方向に関する最短距離をＳとし、上記各シール板のうちの一方のシール板の内側面とこの内側面に対向する上記一方の玉列の各玉との上記軸方向に関する最短距離をａとし、同じく他方のシール板の内側面とこの内側面に対向する上記他方の玉列の各玉との上記軸方向に関する最短距離をｂとし、上記各玉の外径をＤとしている。そして、この場合に、ａ≧ｂ＞Ｓ、（ａ／Ｄ）≧（ｂ／Ｄ）＝０．２〜０．４、Ｓ／Ｄ≧０．１２としている。
【００１３】
【作用】
上述の様に構成する本発明のプーリ用回転支持装置によれば、軸方向寸法が嵩む事なく、複列玉軸受からグリースが漏れるのを効果的に防止できる。即ち、シール板の内側面と各玉との軸方向に関する最短距離ａ、ｂを、各玉列同士の軸方向に関する最短距離Ｓよりも大きくする事により、上記シール板の内側面と各玉及び保持器の円環部とに囲まれる空間の容積を確保している。より具体的には、上記保持器の円環部の軸方向寸法（通常０．９〜１．５ｍｍ程度）、並びに、上記シール板の内側面とこの内側面に対向する上記保持器の側面との間隔（グリースの剪断抵抗の影響を考慮すると、０．５ｍｍ程度以上）を十分に確保して、上記シール板側の空間で収容できるグリースの量の増大を図っている。この為、このシール板側の空間にグリースが移動しても、シールリップとシール溝との摺接部からグリースを漏れにくくできる。
【００１４】
尚、上記各玉列同士の軸方向に関する最短距離Ｓが上記シール板側の空間の軸方向に関する最短距離ａ、ｂ以上になると、このシール板側の空間の容積を十分に確保できず、上記シールリップとシール溝との摺接部でグリース漏れを生じ易くなる。又、上記複列玉軸受の組み付け状態によっては、上記各距離ａ、ｂのうちの一方の距離ａを大きくする事も好ましい。即ち、組み付け状態で上記プーリと無端ベルトとの接触部に近くなる側の空間の距離ａを大きくしたり、或は上記シール板が他の部材等で塞がれる事によりグリースが漏れにくくなる側の空間の距離ｂを小さくしたりする事により、グリース漏れやグリース漏れに基づく不具合をより生じにくくできる。
【００１５】
又、（ａ／Ｄ）≧（ｂ／Ｄ）＝０．２〜０．４とする事により、上記シール板側の空間に溜まったグリースを、上記保持器や各玉により取り込み易くしている。この為、この空間に溜まったグリースを上記各玉と外輪軌道及び内輪軌道との転がり接触部に送り込み易くでき、グリース漏れを防止すると共に潤滑性を向上させて、転がり接触部の耐久性向上も図れる。尚、上記距離ａ、ｂと玉１５の外径Ｄとの比ａ／Ｄ、ｂ／Ｄが０．４を超える場合には、上記シール板側の空間に溜まったグリースを、上記各玉及び保持器により取り込みにくくなり、上記転がり接触部の潤滑を図りにくくなる。一方、上記比ａ／Ｄ、ｂ／Ｄが０．２未満の場合には、上記シール板側の空間に収容できるグリースの量が少なくなり、グリース漏れが生じ易くなる。
【００１６】
又、Ｓ／Ｄ≧０．１２とする事により、各玉の外径Ｄの大きさに拘らず、グリース漏れを防止する事ができる。即ち、上記各玉の外径Ｄが大きくなると、上記複列玉軸受に組み込める玉の数が少なくなる分、これら各玉同士の円周方向に関する距離が大きくなる。この為、グリースの封入率を一定と考えた場合に、上記各玉の外径Ｄが大きくなる程、運転時にこれら各玉同士の円周方向間部分から軸方向に押し出されるグリースの量が増大する。これに対して上述の様に規制すれば、上記各玉列に挟まれた空間で収容できるグリースの量を十分に確保できる。この結果、上記各玉の外径Ｄに拘らず、上記シール板側の空間にグリースを溜まりにくくでき、グリース漏れを防止できる。尚、上記Ｓ／Ｄが０．１２未満の場合には、上記各玉列に挟まれた空間で収容できるグリースの量が少なくなり、グリースが漏れ易くなる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１〜２は、本発明の実施の形態の第１例を示している。本例のプーリ用回転支持装置は、エンジンブロック等のハウジングの一部、或は支持軸等、図示しない固定の部分の周囲にプーリ２５を、複列玉軸受５ａにより回転自在に支持する様に構成している。このプーリ２５は、鋼板等の金属板にプレス加工等の塑性加工を施す事により造ったもので、互いに同心に配置された、内径側の支持円筒部２６と外径側のベルト掛け渡し部２７との軸方向一端縁（図１の左端縁）同士を、円輪状の連続部２８により連続させて成る。上記支持円筒部２６の軸方向他端縁（図１の右端縁）には、内向フランジ状の鍔部２９を形成している。この様なプーリ２５は、上記支持円筒部２６を上記複列玉軸受５ａを構成する外輪１１に締り嵌めで外嵌する事により、この外輪１１に対し固定している。一方、上記複列玉軸受５ａを構成する内輪１３にはスリーブ３０を締り嵌めで内嵌し、このスリーブ３０を上記固定の部分に、図示しないボルト等により固定自在としている。
【００１８】
上記複列玉軸受５ａは、図２に詳示する様に、上記外輪１１と、この外輪１１の内径側にこの外輪１１と同心に配置された上記内輪１３と、複数個の玉１５、１５とから成る。このうちの外輪１１の内周面に外輪軌道１２、１２を、上記内輪１３の外周面に内輪軌道１４、１４を、それぞれ設けている。そして、これら各内輪軌道１４、１４と上記各外輪軌道１２、１２との間に、上記各玉１５、１５を複数個ずつ、保持器１６、１６により保持した状態で転動自在に設けている。又、上記外輪１１の内周面両端部と上記内輪１３の外周面両端部との間に１対のシール板１７、１７を設け、これら外輪１１の内周面と内輪１３の外周面との間に存在して上記各玉１５、１５を設置した、空間１８の軸方向両端開口部を塞いでいる。そして、この空間１８内で上記両シール板１７、１７同士の間部分にグリースを封入し、上記外輪軌道１２、１２及び内輪軌道１４、１４と上記各玉１５、１５との転がり接触部の潤滑を図っている。
【００１９】
そして本例の場合は、上記複列玉軸受５ａを構成する一方（図１〜２の左方）の玉列と他方（図１〜２の右方）の玉列との各玉１５、１５同士の、上記外輪１１及び内輪１３の軸方向に関する最短距離をＳとし、上記各シール板１７、１７のうちの一方のシール板１７の内側面とこの内側面に対向する上記一方の玉列の各玉１５との上記軸方向に関する最短距離をａとし、同じく他方のシール板１７の内側面とこの内側面に対向する上記他方の玉列の各玉１５との上記軸方向に関する最短距離をｂとし、上記各玉１５、１５の外径をＤとしている。そして、この場合に、ａ≧ｂ＞Ｓ、（ａ／Ｄ）≧（ｂ／Ｄ）＝０．２〜０．４、Ｓ／Ｄ≧０．１２としている。
【００２０】
上述の様に構成する本発明のプーリ用回転支持装置によれば、軸方向寸法が嵩む事なく、複列玉軸受５ａからグリースが漏れるのを効果的に防止できる。即ち、上記シール板１７、１７の内側面と各玉１５、１５との軸方向に関する最短距離ａ、ｂを、各玉列同士の軸方向に関する最短距離Ｓよりも大きくする事により、上記シール板１７、１７の内側面と各玉１５、１５及び保持器１６、１６の円環部２４、２４とに囲まれる空間１８ｂ、１８ｂの容積を確保している。より具体的には、上記保持器１６、１６の円環部２４、２４の軸方向寸法（通常０．９〜１．５ｍｍ程度）、並びに、上記シール板１７、１７の内側面とこの内側面に対向する上記保持器１６の側面との間隔（グリースの剪断抵抗の影響を考慮すると０．５ｍｍ程度以上）を十分に確保でき、上記シール板１７、１７側の空間１８ｂ、１８ｂで収容できるグリースの量の増大を図れる。この為、このシール板１７、１７側の空間１８ｂ、１８ｂにグリースが移動しても、このシール板１７、１７を構成するシールリップ２３、２３とシール溝２１、２１との摺接部からグリースを漏れにくくできる。
【００２１】
尚、上記各玉列同士の軸方向に関する最短距離Ｓが上記シール板１７、１７側の空間１８ｂ、１８ｂの軸方向に関する最短距離ａ、ｂ以上となると、このシール板１７、１７側の空間１８ｂ、１８ｂの容積を十分に確保できず、上記シールリップ２３、２３とシール溝２１、２１との摺接部でグリース漏れを生じ易くなる。又、上記複列玉軸受５ａの組み付け状態によっては、上記各距離ａ、ｂのうちの一方の距離ａを大きくする事も好ましい。即ち、組み付け状態で上記プーリ２５と無端ベルト１９（図３参照）との接触部に近くなる側の空間１８ａの距離ａを大きくしたり、或は上記シール板１７、１７が他の部材等で塞がれる事によりグリースが漏れにくくなる側の空間１８ｂの距離ｂを小さくしたりする事により、グリース漏れやグリース漏れに基づく不具合をより生じにくくできる。
【００２２】
又、（ａ／Ｄ）≧（ｂ／Ｄ）＝０．２〜０．４とする事により、上記シール板１７、１７側の空間１８ｂ、１８ｂに溜まったグリースを、上記保持器１６、１６や各玉１５、１５により取り込み易くしている。この為、この空間１８ｂ、１８ｂ内に溜まったグリースを上記各玉１５、１５と外輪軌道１２、１２及び内輪軌道１４、１４との転がり接触部に送り込み易くでき、グリース漏れの防止と共に転がり接触部の耐久性向上も図れる。尚、上記距離ａ、ｂと上記各玉１５、１５の外径Ｄとの比ａ／Ｄ、ｂ／Ｄが０．４を超える場合には、上記シール板１７、１７側の空間１８ｂ、１８ｂに溜まったグリースを、上記各玉１５、１５及び保持器１６、１６により取り込みにくくなり、この空間１８ｂ、１８ｂにグリースが過剰に溜まり易くなって、上記転がり接触部の潤滑を図りにくくなる。一方、上記距離ａ、ｂに関する比ａ／Ｄ、ｂ／Ｄが０．２未満の場合には、上記シール板１７、１７側の空間に収容できるグリースの量が少なくなり、グリース漏れが生じ易くなる。
【００２３】
又、Ｓ／Ｄ≧０．１２とする事により、各玉１５、１５の外径Ｄの大きさに拘らず、グリース漏れを防止する事ができる。即ち、上記各玉１５、１５の外径Ｄが大きくなると、上記複列玉軸受５ａに組み込める玉１５、１５の数が少なくなる分、これら各玉１５、１５同士の円周方向に関する距離が大きくなる。この為、グリースの封入率（一般的に、静的空間容積の２０〜５０％）を一定と考えた場合に、上記各玉１５、１５の外径Ｄが大きくなる程、運転時にこれら各玉１５、１５同士の円周方向間部分から軸方向に押し出されるグリースの量が増大する。これに対して上述の様に規制すれば、上記各玉列に挟まれた空間１８ａで収容できるグリースの量を十分に確保できる。この結果、上記各玉１５、１５の外径Ｄに拘らず、上記シール板１７、１７側の空間１８ｂ、１８ｂにグリースを溜まりにくくでき、グリース漏れを防止できる。尚、上記Ｓ／Ｄが０．１２未満の場合には、上記各玉列に挟まれた空間１８ａで収容できるグリースの量が少なくなり、グリースが漏れ易くなる。尚、Ｓ／Ｄの最大値は、前記距離ａ、ｂとの関係で規制される。
【００２４】
【発明の効果】
本発明のプーリ用回転支持装置は、以上に述べた通り構成し作用する為、複列玉軸受のグリース漏れを有効に防止できる。この結果、無端ベルトとプーリとの接触部の滑りに基づく自動車用補機駆動装置の伝達効率の低下を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す断面図。
【図２】複列玉軸受を取り出して示す部分断面図。
【図３】従来構造の１例を示す部分断面図。
【図４】複列玉軸受を取り出して示す部分断面図。
【図５】複列玉軸受内のグリースの動きを説明する為の、図４の左半部に相当する部分断面図。
【図６】複列玉軸受内でグリースが溜まる状態を示す、図４の左半部に相当する部分断面図。
【符号の説明】
１　　回転軸
２　　ケーシング
３　　支持筒部
４　　従動プーリ
５、５ａ　複列玉軸受
６　　ソレノイド
７　　取付ブラケット
８　　環状板
９　　板ばね
１０　　電磁クラッチ
１１　　外輪
１２　　外輪軌道
１３　　内輪
１４　　内輪軌道
１５　　玉
１６　　保持器
１７　　シール板
１８、１８ａ、１８ｂ　空間
１９　　無端ベルト
２０　　肩部
２１　　シール溝
２２　　肩部
２３　　シールリップ
２４　　円環部
２５　　プーリ
２６　　支持円筒部
２７　　ベルト掛け渡し部
２８　　連続部
２９　　鍔部
３０　　スリーブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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