(57)【要約】【目的】自動車のボディを傷つけることなく、水切り溝がない自動車にも適用することができ、しかも傘が高い位置にこない自動車用傘保持具を提供する。【構成】自動車Ｃのボディの屋根部分Ｒに吸着される磁石１００Ａと、この磁石１００Ａに取り付けられたクリップ２００Ａとを備えており、前記クリップ２００Ａが、傘５００の傘骨５２０の先端を挟むことで傘５００に取り付けられる。自動車ＣのドアＤを開いた状態で、自動車用傘保持具Ａを自動車Ｃのボディの屋根部分Ｒに吸着させる。すると、開いた傘５００の雨を避ける部分である本体部分５１０は、屋根部分Ｒと開いたドアＤとの間に位置するので、開いたドアＤの上方が傘５００の本体部分５１０によって覆われることになる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のボディの屋根部分に吸着される磁石と、この磁石に取り付けられたクリップとを具備しており、前記クリップが、傘の傘骨の先端を挟むことで傘に取り付けられることを特徴とする自動車用傘保持具。
【請求項２】
前記磁石は、ゴムでコーティングされていることを特徴とする請求項１記載の自動車用傘保持具。
【請求項３】
前記磁石を覆っているゴムには、磁石の吸着面が接する部分の外側に凹凸が形成されていることを特徴とする請求項２記載の自動車用傘保持具。
【請求項４】
自動車のボディの屋根部分に吸着される磁石と、この磁石が収納される袋体と、この袋体に取り付けられたクリップとを具備しており、前記クリップが、傘の傘骨の先端を挟むことで傘に取り付けられることを特徴とする自動車用傘保持具。
【請求項５】
前記袋体は、ゴムから構成されることを特徴とする請求項４記載の自動車用傘保持具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、傘に取り付けて自動車からの昇降の際に雨天時でも雨に濡れないようにする自動車用傘保持具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のドアを開けた場合、開けたドアとボディとの間に傘を位置させて昇降時に雨に濡れないようにするものとしては、実開昭５６−５１５０９号公報（特許文献１）に記載のものがある。これは、傘骨の先端に自動車のボディの屋根部分にある水切り溝に引っかける鉤を取り付けたものである。
【０００３】
また、昇降の際に雨に濡れないように自動車のボディに傘を取り付けるものとしては、特開平３−１３０７４５号公報（特許文献２）の傘ホルダがある。
【０００４】
【特許文献１】
特開昭５６−５１５０９号公報（第１〜２頁  図３）
【特許文献２】
特開平３−１３０７４５号公報（第４〜６頁  図１）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１に記載されたものでは、必ず自動車のボディの屋根部分に水切り溝があることが前提となっており、水切り溝がないものには用いることができない。また、これでは、水切り溝に鉤を引っかけるため、その部分に傷が付くおそれもある。
【０００６】
また、特許文献２に記載されたものでは、ドアを開けてから自動車の屋根部分に取り付けられるものであるため、傘の雨を避ける本体部分が高い位置にあり、横風が吹いている場合には雨に濡れることもある。
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みて創案されたもので、自動車のボディを傷つけることなく、水切り溝がない自動車にも適用することができ、しかも傘が高い位置にこない自動車用傘保持具を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る自動車用傘保持具は、自動車のボディの屋根部分に吸着される磁石と、この磁石が入れられる袋体とを備えており、前記袋体は傘の傘骨の先端に取り付けられるようになっている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の第１の実施の形態に係る自動車用傘保持具の概略的斜視図、図２は本発明の第１の実施の形態に係る自動車用傘保持具が傘に取り付けられた状態を示す概略的平面図、図３は本発明の第１の実施の形態に係る自動車用傘保持具によって傘を開いたドアと自動車の屋根部分との間に取り付けた状態を示す概略的平面図、図４は本発明の第１の実施の形態に係る自動車用傘保持具によって傘を開いたドアと自動車の屋根部分との間に取り付けた状態を示す概略的正面図、図５は本発明の第１の実施の形態に係る自動車用傘保持具によって傘を閉じたドアと自動車の屋根部分との間に取り付けた状態を示す概略的正面図、図６は本発明の第２の実施の形態に係る自動車用傘保持具の概略的斜視図である。
【００１０】
本明細書における傘５００の本体部分５１０とは雨を避けるための部分であり、傘骨５２０とは前記本体部分５１０の布が張られている骨の部分をいう。
【００１１】
本発明の実施の形態に係る自動車用傘保持具Ａは、自動車Ｃのボディの屋根部分Ｒに吸着される磁石１００Ａと、この磁石１００Ａに取り付けられたクリップ２００Ａとを備えており、前記クリップ２００Ａが、傘５００の傘骨５２０の先端を挟むことで傘５００に取り付けられる。
【００１２】
前記磁石１００Ａは、図１に示すように略コイン状に形成されている。この磁石１００Ａの吸着力は、自動車Ｃのボディに吸着された状態で、少なくとも一般的な傘５００の重量（４００〜７００ｇ）を支えることができる程度のものである。
【００１３】
かかる磁石１００Ａは、全面がゴム３００Ａでコーティングされている。
【００１４】
また、前記クリップ２００Ａは、磁石１００Ａに取り付けられるクリップ本体２１０Ａと、このクリップ本体２１０Ａにシャフト２３０Ａを介して開閉可能に取り付けられる開閉部２２０Ａと、この開閉部２２０Ａと前記クリップ本体２１０Ａとの間に介在され、両者を閉方向に付勢する捻じりバネ（図示省略）とを有している。すなわち、このクリップ２００Ａは、いわゆる洗濯挟み状に形成されているのである。なお、前記開閉部２２０Ａの後端側は、開閉部２２０Ａを開ける際に指先を引っかける部分としてクリップ本体２１０Ａから離れる方向に傾斜している。
【００１５】
前記ゴム３００Ａの磁石１００Ａの吸着面が接する部分の外側には、凹凸３１０Ａが形成されている。
【００１６】
また、前記クリップ２００Ａのクリップ本体２１０Ａと開閉部２２０Ａとの内側には、挟んだ傘骨５２０から容易には外れないように、ゴム片（図示省略）が取り付けられている。
【００１７】
前記磁石１００Ａにコーティングされたゴム３００Ａには、例えば動物等のキャラクター模様が記載されていることが望ましい。このようにすると、出先の傘立てに傘５００を立てた場合に、自分の傘５００の目印にすることができるというメリットがある。
【００１８】
次に、このように構成された自動車用傘保持具Ａの使用方法について図３〜図５を参照しつつ説明する。
【００１９】
まず、クリップ２００Ａによって自動車用傘保持具Ａを傘５００の傘骨５２０の先端に取り付けておく。すなわち、クリップ２００Ａの開閉部２２０Ａを前記捻じりバネの付勢方向とは逆の方向に変位させ、開いた開閉部２２０Ａとクリップ本体２１０Ａとで傘骨５２０の先端を挟み込むのである。
【００２０】
図３及び図４に示すように、自動車ＣのドアＤを開いた状態で、自動車用傘保持具Ａを自動車Ｃのボディの屋根部分Ｒに吸着させる。すると、開いた傘５００の雨を避ける部分である本体部分５１０は、屋根部分Ｒと開いたドアＤとの間に位置するので、開いたドアＤの上方が傘５００の本体部分５１０によって覆われることになる。
【００２１】
この状態で風が吹いたとしても、傘５００は自動車用傘保持具Ａによって、自動車Ｃの屋根部分Ｒに吸着しているので、傘５００が吹き飛ばされることはない。
【００２２】
また、自動車ＣのドアＤが閉じた状態にある場合には、図５に示すように、自動車用傘保持具Ａを自動車Ｃの屋根部分Ｒに吸着させておくと、傘５００の把手５３０がボディの側面に当接するため、傘５００の本体部分５１０を開いた状態のまま、傘５００を自動車Ｃのボディに固定することができる。
【００２３】
自動車用傘保持具Ａの磁石１００Ａをコーティングするゴム３００Ａの吸着面が接する部分の外側には、凹凸３１０Ａが形成されているので、磁石１００うにコーティングされたゴム３００Ａ自身で滑らないようになるので効果的である。
【００２４】
また、前記磁石１００Ａには、自身で傘５００を保持することができる程度の吸着力を有したものを使用するので、傘５００を閉じた状態でも、自動車Ｃのボディ等に取り付けることができる。雨が降っていないときで、傘５００を自動車Ｃのボディに立てかけておくと、何らかの具合によって傘５００が倒れ、ボディに傷がつくことがある。しかし、自動車用傘保持具Ａによって、傘５００をボディに取り付けておくと、傘５００が倒れるということがないので、ボディを傷付けることがない。
【００２５】
なお、上述した第１の実施の形態に係る自動車用傘保持具Ａでは、磁石１００Ａをゴム３００Ａでコーティングしたが、次のように構成してもよい。
【００２６】
すなわち、この第２の実施の形態に係る自動車用傘保持具Ｂは、図６に示すように、自動車Ｃのボディの屋根部分Ｒに吸着される磁石１００Ｂと、この磁石１００Ｂが収納される袋体４００Ｂと、この袋体４００Ｂに取り付けられたクリップ２００Ｂとを備えており、前記クリップ２００Ｂが、傘５００の傘骨５２０の先端を挟むことで傘に取り付けられるようになっている。
【００２７】
【発明の効果】
本発明に係る自動車用傘保持具は、自動車のボディの屋根部分に吸着される磁石と、この磁石に取り付けられたクリップとを備えており、前記クリップが、傘の傘骨の先端を挟むことで傘に取り付けられる。
【００２８】
従って、この自動車用傘保持具を傘に取り付けておくと、開けたドアに傘を引っかけた状態で風が吹いても、傘が風で飛ぶことがなく安全である。また、当然のことながら、開けたドアと自動車のボディとの間の上方には傘があるので、昇降の際に濡れることがない。しかも、傘の雨を避ける本体部分が開いたドアと自動車の屋根部分との間に位置するので、横風が吹いていても雨に濡れるおそれは少なくなる。
【００２９】
また、前記磁石がゴムでコーティングされていると、磁石をボディの屋根部分に吸着させてもその部分に傷が付くことがない。また、自動車用傘保持具をクリップで簡単に傘に取り付けることができる。
【００３０】
さらに、前記ゴムには、磁石の吸着面が接する部分の外側に凹凸が形成されていると、ゴム自身によっても滑らないようになるので効果的である。
【００３１】
一方、本発明の他の自動車用傘保持具は、自動車のボディの屋根部分に吸着される磁石と、この磁石が収納される袋体と、この袋体に取り付けられたクリップとを備えており、前記クリップが、傘の傘骨の先端を挟むことで傘に取り付けられる。
【００３２】
このようにしても、上述した自動車用傘保持具と同様の効果を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る自動車用傘保持具の概略的斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る自動車用傘保持具が傘に取り付けられた状態を示す概略的平面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係る自動車用傘保持具によって傘を開いたドアと自動車の屋根部分との間に取り付けた状態を示す概略的平面図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係る自動車用傘保持具によって傘を開いたドアと自動車の屋根部分との間に取り付けた状態を示す概略的正面図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係る自動車用傘保持具によって傘を閉じたドアと自動車の屋根部分との間に取り付けた状態を示す概略的正面図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係る自動車用傘保持具の概略的斜視図である。
【符号の説明】
Ａ        自動車用傘保持具
１００Ａ  磁石
２００Ａ  クリップ
３００Ａ  ゴム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004201803.tif 000006
【図５】
2004201803.tif 000007
【図６】
2004201803.tif 000008