(57)【要約】【課題】スピードスプレヤーの駆動伝達構成を簡略化し部品点数を減らすことにより、軽量且つ安価なスピードスプレヤーを提供する。【解決手段】走行ミッションと車輪を備え走行可能とした台車枠に、走行制御する運転席と、薬液を貯留する薬液タンクと、エンジン及び動噴ポンプを備えた駆動室と、噴霧ノズルおよび送風ファンを備えた散布装置を配置したスピードスプレヤーにおいて、駆動室に備えたエンジンの出力軸より出力された駆動力は、走行ミッションの入力軸へ入力されるとともに、この走行ミッションの入力軸から動噴ポンプの駆動軸へ伝達されるよう構成したことにより、駆動伝達するたるの部品点数を少なくすることができ、構造が簡略化されてコストダウンが計れる。又、機体を軽量に構成することができる。【選択図】      図１
2004358334.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行ミッションと車輪を備え走行可能とした台車枠に、走行制御する運転席と、薬液を貯留する薬液タンクと、エンジン及び動噴ポンプを備えた駆動室と、噴霧ノズルおよび送風ファンを備えた散布装置を配置したスピードスプレヤーにおいて、駆動室に備えたエンジンの出力軸より出力された駆動力は、走行ミッションの入力軸へ入力されるとともに、この走行ミッションの入力軸から動噴ポンプの駆動軸へ伝達されるよう構成したことを特徴としたスピードスプレヤー。
【請求項２】
エンジンの出力軸より出力された回転動力を走行ミッションに備えた入力軸へベルト伝達により減速して入力するとともに、走行ミッションの入力軸側に設けたプーリを２段構造とし、ベルト伝達にてさらに減速し動噴ポンプの駆動軸を駆動するよう構成したことを特徴とした請求項１記載のスピードスプレヤー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自走型のスピードスプレヤーの駆動構成に関するもので、特に構成部品点数を少なくし、低コスト化に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来技術の構成として、同一出願人により台車枠に運転席、薬液タンク、エンジンルーム、及び散布部を配置したスピードスプレヤーにおいて、エンジンルームに備えた単一のエンジンの後部に分配ケースを連結し、この分配ケースから動噴ポンプと走行ミッションへ伝達し、且つ、この分配ケースに油圧ユニットを直結して送風ファンを駆動するとともに、この油圧ユニットの制御を運転席から操作可能にしたことを特徴とした自走型スピードスプレヤーが提案されている。（特許文献１）
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−１５７１４０号公報
【０００４】
【発明が解決とようとする課題】
従来技術の構成では、エンジンより出力された駆動力を動噴ポンプ及び走行ミッションへ伝達するための分配ケースは、コンパクトであるが構造が複雑で部品点数も多く、且つ重量が重いという課題があった。
【０００５】
そこで本発明は、スピードスプレヤーの駆動伝達構成を簡略化し部品点数を減らすことにより、軽量且つ安価なスピードスプレヤーを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記した課題を解決するため、走行ミッションと車輪を備え走行可能とした台車枠に、走行制御する運転席と、薬液を貯留する薬液タンクと、エンジン及び動噴ポンプを備えた駆動室と、噴霧ノズルおよび送風ファンを備えた散布装置を配置したスピードスプレヤーにおいて、駆動室に備えたエンジンの出力軸より出力された駆動力は、走行ミッションの入力軸へ入力されるとともに、この走行ミッションの入力軸から動噴ポンプの駆動軸へ伝達されるよう構成したことにより、駆動伝達するたるの部品点数を少なくすることができ、構造が簡略化されてコストダウンが計れる。又、機体を軽量に構成することができる。
【０００７】
エンジンの出力軸より出力された回転動力を走行ミッションに備えた入力軸へベルト伝達により減速して入力するとともに、走行ミッションの入力軸側に設けたプーリを２段構造とし、ベルト伝達にてさらに減速し動噴ポンプの駆動軸を駆動するよう構成したことにより、構造が簡略化されてコストダウンが計れ、部品点数が減ることにより機体を軽量に構成することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明におけるスピードスプレヤーの一部断面とした側面図、図２は要部を示す側面図、図３は駆動伝達を示す後面図である。
【０００９】
図１に示すように、本発明におけるスピードスプレヤーは、台車枠１上に順次運転席２、薬液タンク３、駆動室４、散布装置５を載置し構成される。
【００１０】
１の台車枠は前輪１１及び後輪１２からなる車輪と、後輪１２を左右に連結し駆動する走行ミッション１３から構成される。
【００１１】
走行ミッション１３は、油圧ポンプと油圧モータで構成された油圧式無段変速機で、前方に突設され回転動力を入力する走行入力軸１３ａと、左右に突設し連結され後輪１２へ回転動力を出力する走行出力軸１３ｂと、側面に走行出力軸１３ｂの出力を制御する第１変速ブラケット１３ｃと第２変速ブラケット１３ｄを設けてなる。
【００１２】
第１変速ブラケット１３ｃは、左右に突設された走行出力軸１３ｂの回転数及び回転方向、即ち機体の走行速度と前後進及び停止の制御を行うもので、第１変速ブラケット１３ｃの回転角度に応じ、比例した走行速度と進行方向を得ることができる。
【００１３】
第２変速ブラケット１３ｄは、回動角度に応じ左右の走行出力軸１３ｂを独立して回転させることが可能としてあり、左右の走行出力軸１３ｂの回転数を変化させることにより、機体の右旋回及び左旋回を制御することが可能となる。
【００１４】
２の運転席は、座席２１と前後に回動可能に支持された走行変速レバー２２と、機体を操舵するハンドル２３と、クラッチペダル２４からなり機体の走行を制御する。
【００１５】
走行変速レバー２２の下端と、走行ミッション１３の第１変速ブラケット１３ｃは、台車枠１の略中央部に設けられた変速リンク１４を介し、操作ロット１５と第１変速ロット１６にて連結され、走行変速レバー２２を前方に回動させると変速リンク１４を介し、連動して第１変速ブラケット１３ｃを回動させ、機体を前進させる。走行変速レバー２２を後方に回動させると変速リンク１４を介し、連動して第１変速ブラケット１３ｃを回動させ機体は後進される。又、走行変速レバー２２の回動量に応じ走行速度が変化する。
【００１６】
ハンドル２３の下端と、走行ミッション１３の第２変速ブラケット１３ｄは、変速リンク１４を介し操作ワイヤ１７と第２変速ロット１８に連結され、ハンドル２３の切れ角に応じ操作ワイヤ１７を押し引きし、変速リンク１４を介し第２変速ロット１８が、第２変速ブラケット１３ｄを回動させる。ハンドル２３を右に切ると、走行ミッション１３の右側の走行出力軸１３ｂの回転数を遅く、あるいは逆転させ機体を右旋回させる。又、ハンドル２３を左に切ると、走行ミッション１３の左側の走行出力軸１３ｂの回転数を遅く、あるいは逆転させ機体を左旋回させる。
【００１７】
クラッチペダル２４は、踏み込むことにより走行変速レバーを強制的にニュートラルポジションへ移動させる。即ち連動する走行ミッション１３の第１変速ブラケット１３ｃをニュートラルポジションへ移動させ、機体を停止させることができる。
【００１８】
薬液タンク３は、果樹木等に散布する薬液を貯留可能とし、駆動室４は、内部にエンジン４１と動噴ポンプ４２が配置される。図２に示すように、エンジン４１の後方に突設されるエンジン出力軸４１ａには、小径のエンジンプーリ４３ａと、前記走行ミッション１３の走行入力軸１３ａにはエンジンプーリ４３ａより大径の走行プーリ４３ｂが設けられ、ベルト４４を巻架される。
【００１９】
走行入力軸１３ａに設けた走行プーリ４３ｂは、エンジン出力軸４１ａのエンジンプーリ４３ａと巻架されるベルト４４の大径のベルト溝と、この大径のベルト溝より径を小さくした小径のベルト溝を有し２段で形成され、走行プーリ４３ｂの小径のベルト溝と、動噴ポンプ４２の動噴駆動軸４２ａに設けられる大径の動噴プーリ４５にベルト４６が巻架される。
【００２０】
このように構成することにより、エンジン出力軸４１ａより出力された回転動力は、走行ミッション１３の走行入力軸１３ａにベルト４４にて減速され入力し、機体を前後進可能とする。そして、走行プーリ４３ｂの小径のベルト溝より動噴ポンプ４２の動噴プーリ４５へベルト４６にてさらに減速され動力伝達され、動噴ポンプ４２は常用回転数で駆動される。動噴ポンプ４２は、薬液タンク３内に貯留した薬液に圧力を加え散布装置５へ送る。
【００２１】
５は散布装置で、回転軸５１と、回転軸５１に取付けられ回転中心より放射状に羽根５２ａを複数枚設けた送風ファン５２と、回転軸５１を回転可能に支持するとともに、支持部より放射状に静翼５３ａを複数枚設けた円筒状の整風筒５３と、送風ファン５２にて吸い込まれる空気の流れを左右及び上方へ拡散する拡散板５４と、拡散板５４と整風ファン５３との間に形成される開口部に複数配置され、前記動噴ポンプ４２にて圧力が加えられた薬液を噴霧する噴霧ノズル５５から構成される。
【００２２】
回転軸５１は、エンジン４１のエンジン出力軸４１ａの端部よりドライブシャフト４７を介し駆動伝達され、送風ファン５２を回転させる。回転する送風ファン５２に手が巻き込まれないように、格子状のファンカバー５６が送風ファン５２の後方に配置される。噴霧ノズル５５より噴霧される薬液を回転する送風ファン５２にて吸い込まれる空気の流れにのせ果樹木へ散布する。
【００２３】
【発明の効果】
以上のように構成することにより、エンジンの出力軸より出力された回転動力を走行ミッションに備えた入力軸へベルト伝達により減速して入力するとともに、走行ミッションの入力軸側に設けたプーリを外径の異なる２段構造とし、ベルト伝達にてさらに減速し動噴ポンプの駆動軸を駆動することができるので、簡単な構成で動噴ポンプを常用回転数で駆動することができるとともに部品点数を減らすことができる。さらに、部品点数が減ることにより機体重量の軽量化が計れるとともにコストダウンが計れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明におけるスピードスプレヤーの一部断面とした側面図
【図２】要部を示す側面図
【図３】駆動伝達を示す後面図
【符号の説明】
１      台車枠
１１    前輪
１２    後輪
１３    走行ミッション
１３ａ  走行入力軸
１３ｂ  走行出力軸
１３ｃ  第１変速ブラケット
１３ｄ  第２変速ブラケット
１４    変速リンク
１５    操作ロット
１６    第１変速ロット
１７    操作ワイヤ
１８    第２変速ロット
２      運転席
２１    座席
２２    走行変速レバー
２３    ハンドル
２４    クラッチペダル
３      薬液タンク
４      駆動室
４１    エンジン
４１ａ  エンジン出力軸
４２    動噴ポンプ
４２ａ  動噴駆動軸
４３ａ  エンジンプーリ
４３ｂ  走行プーリ
４４    ベルト
４５    動噴プーリ
４６    ベルト
４７    ドライブシャフト
５      散布装置
５１    回転軸
５２    送風ファン
５２ａ  羽根
５３    整風筒
５３ａ  静翼
５４    拡散板
５５    噴霧ノズル
５６    ファンカバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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