(57)【要約】【課題】汎用重機を常設することなく、大型のリフティングビーム等の対象物を経済的かつ迅速に移動可能とする位置決め装置および位置決め方法を提供すること。【解決手段】新設した桁１９ｂの端部付近に滑車２７を、既設の桁１９ａにウインチ２３を固定し、ウインチ２３と移動台車７、移動台車９の間に、滑車２７と滑車２９を介してワイヤ３０、ワイヤ３３を配置する。そして、ウインチ２３でワイヤ３０を引き、移動台車７、移動台車９上に載置されたリフティングビーム１を、矢印Ｂに示す方向に橋軸方向位置決め装置５５まで牽引し、リフティングビーム１の橋軸方向の設置位置を決定する。さらに、移動台車７に設置された橋軸直角方向位置決め装置１５を用いてリフティングビーム１の橋軸直角方向の設置位置を決定した後、盛替え用昇降ジャッキ１１を用いて、リフティングビーム１を架台３および架台５に盛替える。【選択図】　図９
2004036285.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
部材上で対象物を移動させる移動台車と、
前記部材に設置され、前記移動台車をワイヤで牽引する牽引ウインチと、
前記部材に設置され、前記移動台車の走行方向について、前記対象物の設置位置を決定する第１の位置決め手段と、
前記対象物を昇降させる昇降ジャッキと、
を具備することを特徴とする位置決め装置。
【請求項２】
前記部材は橋桁であることを特徴とする請求項１記載の位置決め装置。
【請求項３】
前記進行方向と直交する方向について、対象物の設置位置を決定する第２の位置決め手段をさらに具備することを特徴とする請求項１記載の位置決め装置。
【請求項４】
前記第２の位置決め手段は、前記移動台車に設けられたターンバックルまたはジャッキであることを特徴とする請求項３記載の位置決め装置。
【請求項５】
前記ワイヤを巻き付ける滑車をさらに具備することを特徴とする請求項１記載の位置決め装置。
【請求項６】
前記対象物を載置する架台をさらに具備することを特徴とする請求項１記載の位置決め装置。
【請求項７】
前記対象物はリフティングビームであることを特徴とする請求項１記載の位置決め装置。
【請求項８】
前記昇降ジャッキが前記架台に固定されることを特徴とする請求項６記載の位置決め装置。
【請求項９】
前記移動台車は、
架台と、
前記架台の下端に、前記桁の勾配に合わせて傾斜して設けられた移動手段と、からなることを特徴とする請求項１記載の位置決め装置。
【請求項１０】
前記移動手段はチルローラであることを特徴とする請求項９記載の位置決め装置。
【請求項１１】
部材に牽引用ウインチと第１の位置決め手段を固定する工程（ａ）と、
前記牽引用ウインチと移動台車とをワイヤで連結する工程（ｂ）と
昇降ジャッキを用いて対象物を持ち上げ、前記移動台車に前記対象物を設置する工程（ｃ）と、
前記ウインチを用いて、前記移動台車を前記第１の位置決め手段まで牽引する工程（ｄ）と、
を具備することを特徴とする位置決め方法。
【請求項１２】
前記部材は、橋桁であることを特徴とする請求項１１記載の位置決め方法。
【請求項１３】
前記対象物を、前記移動台車に設けられた第２の位置決め手段に設置する工程（ｅ）をさらに具備することを特徴とする請求項１１記載の位置決め方法。
【請求項１４】
前記第２の位置決め手段を用いて、前記対象物を前記移動台車の走行方向と直交する方向に移動させる工程（ｆ）をさらに具備することを特徴とする請求項１３記載の位置決め方法。
【請求項１５】
前記工程（ｂ）で、滑車を介して前記牽引用ウインチと前記移動台車とを連結することを特徴とする請求項１１記載の位置決め方法。
【請求項１６】
前記対象物は、リフティングビームであることを特徴とする請求項１１記載の位置決め方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、位置決め装置および位置決め方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
可動支保工を用いてＰＣ（プレストレストコンクリート）高架橋の施工を行う場合、橋面上に設置したリフティングビーム（吊り梁）で可動支保工を仮受けして桁を組み立てる工程を繰り返す。クレーンやトラックを用いてリフティングビームを移動、設置する作業は、工程上クリティカルパスとなることから、コンクリート強度が規定値まで発現し、ＰＣ緊張を行った後、直ちに行う必要がある。
【０００３】
従来、リフティングビームの移動、設置、撤去には、橋面上に設置したクレーンおよびトラックを用いていた。また、橋脚高さが低く、地上に十分なヤードを確保できる場合には、地上にクレーンおよびトラックを設置していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の方法を用いた場合、汎用のクレーンやトラックを橋面上に配置する必要がある。施工の順序によっては、既設の橋面上にアクセスするための道路を確保できず、クレーン等を常設しなければならないことがあり、経済的でない。
【０００５】
また、大型の可動支保工を用いるために、クレーンやトラックの能力を上回る大型のリフティングビームが必要となる場合には、リフティングビームの解体・組立て作業が加わり、工程が長くなる。
【０００６】
本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、汎用重機を常設することなく、大型のリフティングビーム等の対象物を経済的かつ迅速に移動可能とする位置決め装置および位置決め方法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するための第１の発明は、部材上で対象物を移動させる移動台車と、前記部材に設置され、前記移動台車をワイヤで牽引する牽引ウインチと、前記部材に設置され、前記移動台車の走行方向について、前記対象物の設置位置を決定する第１の位置決め手段と、前記対象物を昇降させる昇降ジャッキとを具備することを特徴とする位置決め装置である。
【０００８】
部材とは、例えば、道路橋の桁等である。対象物とは、例えば、リフティングビーム等である。移動台車では、対象物を水平に載置できるように、架台の下端に、桁の勾配に合わせて傾斜した移動手段が設けられる。移動手段は、例えばチルローラ等である。部材が橋桁の場合、移動台車は橋軸方向に走行し、第１の位置決め手段は対象物の橋軸方向の設置位置を決定する。第１の位置決め手段は、チルローラを停止させるストッパ等であり、新設された桁の端部付近に設けられる。対象物を載置した移動台車をストッパまで移動させることで、対象物の橋軸方向の設置位置が決定される。
【０００９】
移動台車には、第２の位置決め手段をさらに設けてもよい。部材が橋桁の場合、第２の位置決め手段は、橋軸直角方向について、対象物の設置位置を決定する。第２の位置決め手段は、移動台車の走行方向と直交する方向に押し引きが可能な器具であり、ターンバックルやジャッキ等が用いられる。例えば、対象物をターンバックルに固定し、ターンバックルボルトを出し入れさせることで、対象物の橋軸直角方向の設置位置が決定される。
【００１０】
昇降ジャッキは、例えば、リフティングビーム等の対象物の設置位置に配置された架台に固定される。架台は、使用中の対象物を支持する台であり、対象物を水平に載置できるような構造とする。昇降ジャッキは、架台と移動台車との間での対象物の盛り替えに使用される。
【００１１】
牽引ウインチと移動台車を連結するワイヤには、必要に応じて、滑車が設けられる。設置する滑車の種類や個数は、必要な牽引力を得られるように、任意に設定される。
【００１２】
第１の発明では、牽引ウインチとワイヤが、対象物を載置した移動台車を牽引する。桁等の部材に設置された第１の位置決め手段は、移動台車を停止させる。また、移動台車上に必要に応じて設置された第２の位置決め手段は、対象物を移動台車の走行方向と直交する方向に移動させる。昇降ジャッキは、対象物を移動台車から架台に盛替える。なお、牽引ウインチと移動台車を連結するワイヤに必要に応じて配置された滑車は、必要な牽引力が得られるよう、ワイヤの牽引方向と巻き数を変化させる。
【００１３】
第２の発明は、部材に牽引用ウインチと第１の位置決め手段を固定する工程（ａ）と、前記牽引用ウインチと移動台車とをワイヤで連結する工程（ｂ）と、昇降ジャッキを用いて対象物を持ち上げ、前記移動台車に前記対象物を設置する工程（ｃ）と、前記ウインチを用いて、前記移動台車を前記第１の位置決め手段まで牽引する工程（ｄ）とを具備することを特徴とする位置決め方法である。
【００１４】
第２の発明では、第１の発明の位置決め装置を用いて、部材上で対象物を移動させ、位置決めを行う。部材とは、例えば、橋桁等である。対象物とは、例えば、リフティングビーム等である。第１の位置決め手段は、例えば、新設した桁の端部付近に設けられる。ワイヤは、牽引用ウインチと移動台車とを連結する。昇降ジャッキは、例えば、架台上に固定される。なお、牽引用ウインチと移動台車とを連結するワイヤに滑車を設けてもよい。移動台車には、必要に応じて、第２の位置決め手段が設けられる。
【００１５】
第２の発明では、まず、桁等の部材に牽引用ウインチと第１の位置決め手段を固定する。次に、必要に応じて滑車を介し、牽引用ウインチと移動台車とをワイヤで連結する。そして、昇降ジャッキを用いて対象物を持ち上げて移動台車に対象物を載置し、ウインチを用いて移動台車を第１の位置決め手段まで牽引する。さらに、移動台車に必要に応じて設けられた第２の位置決め手段に対象物を固定して、移動台車の走行方向と直交する方向について、対象物の設置位置を決定する。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて、本発明の実施例を詳細に説明する。図１は、リフティングビーム１の位置決め装置を橋軸方向から見た側面図、図２は、リフティングビーム１の位置決め装置を橋軸直角方向から見た側面図を示す。図１は、図２の矢印Ｘに示す方向から見た側面図である。
【００１７】
図１、図２に示すように、リフティングビーム１の位置決め装置は、架台３、架台５、移動台車７、移動台車９、盛替え用昇降ジャッキ１１、橋軸直角方向位置決め装置１５、橋軸方向位置決め装置５５、ウインチ２３、ワイヤ３０、ワイヤ３３、滑車２７、滑車２９等で構成される。
【００１８】
図１に示すように、架台３、架台５、移動台車７、移動台車９は、桁１９上に設置される。架台３、架台５は、リフティングビーム１の設置位置にて、リフティングビーム１を支持するための台である。リフティングビーム１を水平に載置できるよう、架台３、架台５の下端部は、桁１９の勾配にあわせて傾斜している。架台３には、リフティングビーム１を昇降させる盛替え用ジャッキ１１が固定される。
【００１９】
移動台車７、移動台車９は、それぞれ、架台３と架台５との間に配置される。架台３に固定された盛替え用ジャッキ１１は、架台３および架台５と、移動台車７および移動台車９との間で、リフティングビーム１を盛替える際に使用される。
【００２０】
図２に示すように、ウインチ２３は、アンカ２１を用いて桁１９に固定される。滑車２７は、アンカ２５を用いて、桁１９の端部付近に固定される。移動台車７や移動台車９に取り付けられたワイヤ３３は、端部に滑車２９を有する。滑車２９とウインチ２３とは、ワイヤ３０で連結される。ワイヤ３０は、ワイヤ３１とワイヤ３５とで構成される。ウインチ２３と滑車２７とは、ワイヤ３１を用いて連結され、滑車２７と滑車２９とは、ワイヤ３５を用いて連結される。
【００２１】
ウインチ２３には、ワイヤ３１の一端が巻き付けられる。ワイヤ３１の他端は、滑車２７の位置でワイヤ３５につながり、ワイヤ３５は、滑車２７と滑車２９とに、任意の巻き数で巻き付けられる。ウインチ２３は、ワイヤ３０、ワイヤ３３を介して移動台車７、移動台車９を牽引するための装置である。また、滑車２７はワイヤ３０の牽引方向を転換するための部品、滑車２９はワイヤ３３の牽引速度、牽引力を調整するための部品である。
【００２２】
図３は、滑車２７、滑車２９付近の概念図を示す。例えば、滑車２７が５つの滑車２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、２７ｄ、２７ｅから成り、滑車２９が４つの滑車２９ａ、２９ｂ、２９ｃ、２９ｄから成る場合、ワイヤ３５は、滑車２７と滑車２９との間を５往復して配置される。これにより、ウインチ２３を用いてワイヤ３１を矢印Ａの方向に速さＬ（ｍ／ｍｉｎ）で引いたとき、ワイヤ３３は、矢印Ｂの方向に速さＬ／１０（ｍ／ｍｉｎ）で移動する。
【００２３】
リフティングビーム１を載せた移動台車７、移動台車９をウインチ２３を用いて牽引するためのウインチ２３の能力は、リフティングビーム１の重量、移動台車７や移動台車９の走行抵抗、桁１９の勾配による下り方向の重量分力等を考慮して決定する。滑車２７、滑車２９を用いることによってワイヤ３５の巻き数を増減し、必要に応じた牽引力を得ることが可能である。
【００２４】
移動台車７、移動台車９は、リフティングビーム１を橋軸方向、すなわち図２の矢印Ｂに示す方向に移動させるための台車である。図４は、移動台車９を橋軸方向から見た側面図、図５は、移動台車９を橋軸直角方向から見た側面図を示す。
【００２５】
図４、図５に示すように、移動台車９の下端部には、止め具４３を用いて、チルローラ３９が固定される。チルローラ３９は、桁１９上で移動台車９を橋軸方向に移動させるための手段として用いられる。チルローラ３９は、チルローラ３９ａ、３９ｂ、３９ｃ等で構成される。チルローラ３９ａ、３９ｂ、３９ｃ等の設置高さは、リフティングビーム１を移動台車９上に水平に載置できるように、桁１９の橋軸直角方向の勾配４７（図４）や橋軸方向の勾配５３（図５）に合わせて調整される。
【００２６】
移動台車９の上部には、止め具４５を用いて横引きローラ１７が固定される。横引きローラ１７は、移動台車９上で、リフティングビーム１を橋軸直角方向、すなわち図４の矢印Ｃに示す方向に移動させる際に用いられる。
【００２７】
移動台車９の上端部には、巾止めアングル４９（図５）が設置される。巾止めアングル４９は、止め具５１を用いて移動台車９に固定される。巾止めアングル４９は、移動台車９上にリフティングビーム１を載置して移動台車９を移動させる際に、リフティングビーム１の橋軸方向の位置ずれを防ぐ。
【００２８】
また、移動台車９上にリフティングビーム１を載置して移動台車９を移動させる際には、リフティングビーム１に台車位置決めアングル３７（図４）が設置される。台車位置決めアングル３７は、止め具４１を用いてリフティングビーム１に固定され、リフティングビーム１の橋軸直角方向の位置ずれを防ぐ。
【００２９】
チルローラ３９、横引きローラ１７、巾止めアングル４９、台車位置決めアングル３７を固定する止め具４１、止め具４３、止め具４５、止め具５１は、例えば、ボルトとナット等である。
【００３０】
図６は、移動台車７の一部を橋軸方向から見た側面図を示す。図６に示すように、移動台車７の下端部には、止め具６７を用いてチルローラ６５が固定される。チルローラ６５は、桁１９上で移動台車７を橋軸方向に移動させるための手段として用いられる。チルローラ６５の設置高さは、図４、図５に示す移動台車９のチルローラ３９ａ、３９ｂ、３９ｃ等の設置高さと同様に、リフティングビーム１を移動台車７上に水平に載置できるように、桁１９の橋軸直角方向および橋軸方向の勾配に合わせて調整される。
【００３１】
また、移動台車７の上部には、横引きローラ１３（図１）と橋軸直角方向位置決め装置１５が固定される。横引きローラ１３は、例えば、ボルトとナット等の止め具（図示せず）を用いて移動台車７に固定され、移動台車７上でリフティングビーム１を橋軸直角方向に移動させる際に用いられる。
【００３２】
橋軸直角方向位置決め装置１５は、図６に示すように、ターンバックル７３、ターンバックルブラケット６９、止め具７１、ターンバックルブラケット７９、止め具８１、止め具８３等で構成される。
【００３３】
ターンバックル７３は、胴部７５が水平となるように配置され、ターンバックル７３のボルト部７７の一端は、ターンバックルブラケット６９および止め具７１を用いて移動台車７に連結される。ボルト部７７の他端は、止め具８１を用いてターンバックルブラケット７９に固定される。
【００３４】
橋軸直角方向位置決め装置１５を用いてリフティングビーム１の橋軸直角方向の設置位置を決定する際には、止め具８３を用いて、リフティングビーム１をターンバックルブラケット７９に固定する。ターンバックル７３の胴部７５を回転させてボルト部７７を橋軸直角方向に出し入れすることにより、ターンバックルブラケット７９に固定されたリフティングビーム１の橋軸直角方向の位置を調整する。このとき、移動台車７に固定された横引きローラ１３、移動台車９に固定された横引きローラ１７の回転により、リフティングビーム１は移動台車７、移動台車９上を橋軸直角方向に滑らかに移動することができる。
【００３５】
移動台車７には、移動台車９の巾止めアングル４９と同様に、巾止めアングル（図示せず）が設置される。巾止めアングルは、止め具を用いて移動台車７に固定され、移動台車７上にリフティングビーム１を載置して移動台車７を移動させる際に、リフティングビーム１の橋軸方向の位置ずれを防ぐ。
【００３６】
また、移動台車７上にリフティングビーム１を載置して、移動台車７を移動させる際には、リフティングビーム１に台車位置決めアングル６１が設置される。台車位置決めアングル６１は、止め具６３を用いてリフティングビーム１に固定され、リフティングビーム１の橋軸直角方向の位置ずれを防ぐ。
【００３７】
台車位置決めアングル６３、チルローラ６５、ターンバックルブラケット６９、ターンバックルブラケット７９を固定する止め具６３、止め具６７、止め具７１、止め具８１、止め具８３等は、例えば、ボルトとナット等である。
【００３８】
橋軸方向位置決め装置５５は、図２に示すように、桁１９に設置される。図７は、橋軸方向位置決め装置５５の斜視図を示す。橋軸方向位置決め装置５５の本体５７は、橋軸方向に移動してきた移動台車７のチルローラ３９や移動台車９のチルローラ６５のストッパであり、アンカボルト等の止め具５９を用いて桁１９に固定される。
【００３９】
次に、図８から図１０を用いて、リフティングビーム１を図８に示す位置から図１０に示す位置まで移動させる方法について説明する。図８は、リフティングビーム１の移動前の状態を示す斜視図、図９は、リフティングビーム１の移動中の状態を示す斜視図、図１０は、リフティングビーム１の移動後の状態を示す斜視図である。
【００４０】
図８では、リフティングビーム１は、既設の桁１９ａ上の架台３と架台５上に載置されている。新設した桁１９ｂのコンクリート強度が発現してＰＣ緊張工を行っている間に、既設の桁１９ａに、アンカ２１（図２、図８）を用いてウインチ２３を固定する。
【００４１】
ウインチ２３の固定と並行して、図８に示すように、新設した桁１９ｂ上に橋軸方向位置決め装置５５を配置する。そして、止め具５９（図７）等を用いて桁１９に橋軸方向位置決め装置５５を固定する。橋軸方向位置決め装置５５は、移動台車７、移動台車９の移動終了時（図１０に示す状態）に、移動台車９のチルローラ３９および移動台車７のチルローラ６５が到着する予定の位置に固定される。
【００４２】
さらに、適切な位置に配置された移動台車７、移動台車９に、端部に滑車２９を有するワイヤ３３を取り付ける。また、新設した桁１９ｂの端部に、アンカ２５を用いて滑車２７を固定する。そして、ワイヤ３１とワイヤ３５からなるワイヤ３０の配置を行う。
【００４３】
図２、図３、図８に示すように、ワイヤ３１の一端は牽引用のウインチ２３に巻きつけられ、他端は滑車２７と滑車２９に巻きつけられたワイヤ３５につながる。ワイヤ３５の他端は、滑車２９に固定される。ワイヤ３５の巻き数やウインチ２３の能力は、リフティングビーム１の重量、移動台車７や移動台車９の走行抵抗、桁１９の勾配による下り方向の重量分力等を考慮して決定する。
【００４４】
ワイヤ３０を配置した後、架台３の盛替え用昇降ジャッキ１１（図１）を用いてリフティングビーム１を上昇させ、移動台車７、移動台車９をリフティングビーム１の下方に移動させて、リフティングビーム１を移動台車７および移動台車９に盛りかえる。
【００４５】
なお、図５に示すように、移動台車９には、止め具５１を用いて巾止めアングル４９が取り付けられている。また、同様にして、移動台車７にも巾止めアングル（図示せず）が取り付けられている。盛り替え時には、これらの巾止めアングル４９等に沿ってリフティングビーム１を配置する。巾止めアングル４９等は、橋軸方向の勾配５３（図５）によって、移動台車７、移動台車９上でリフティングビーム１の橋軸方向の位置がずれるのを防ぐ。
【００４６】
リフティングビーム１を移動台車７、移動台車９に盛り替えた後、図４に示すように、止め具４１を用いて、台車位置決めアングル３７をリフティングビーム１に取り付ける。同時に、図６に示すように、止め具６３を用いて、台車位置決めアングル６１をリフティングビーム１に取り付ける。台車位置決めアングル３７、台車位置決めアングル６１は、横引きローラ１３、横引きローラ１７の回転によって、移動台車７、移動台車９上でリフティングビーム１の橋軸直角方向の位置がずれるのを防ぐ。
【００４７】
次に、図９に示すように、ウインチ２３を用いてワイヤ３１を矢印Ａに示す方向に引き、リフティングビーム１を載置した移動台車７および移動台車９を、矢印Ｂに示す方向に牽引する。図３に示すように、ワイヤ３１を矢印Ａに示す方向に引くと、滑車２７の作用により、滑車２９に連結されたワイヤ３３が矢印Ｂに示す方向に移動する。
【００４８】
図１０に示すように、移動台車９のチルローラ３９および移動台車７のチルローラ６５が、桁１９に固定された橋軸方向位置決め装置５５に到達した時点で、ウインチ２３での移動台車７、移動台車９の牽引を終了する。これにより、リフティングビーム１の橋軸方向の設置位置が決定される。
【００４９】
そして、図６に示すように、止め具８３を用いて、ターンバックルブラケット７９とリフティングビーム１とを固定し、リフティングビーム１から台車位置決めアングル６１、台車位置決めアングル３７（図４）を取り外す。台車位置決めアングル３７、台車位置決めアングル６１を取り外すことにより、リフティングビーム１の橋軸直角方向の移動が自由となる。
【００５０】
次に、橋軸直角方向位置決め装置１５のターンバックル７３の胴部７５を回転させてボルト部７７を橋軸直角方向に出し入れする。リフティングビーム１がボルト部７７と連動して橋軸直角方向に動くと、横引きローラ１３や横引きローラ１７（図１）が回転し、リフティングビーム１の移動を補助する。
【００５１】
リフティングビーム１の橋軸直角方向の位置が決定した時点で、ターンバックル７３の胴部７５の回転を停止する。横引きローラ１３や横引きローラ１７（図１）の回転の停止を確認し、止め具８３を撤去する。
【００５２】
架台３および架台５は、止め具８３の撤去までの適切な時期に、図８に示す位置から図１０に示す位置まで移動させておく。そして、架台３の盛替え用昇降ジャッキ１１（図１）を用いて、リフティングビーム１を上昇させ、移動台車７、移動台車９をリフティングビーム１の下方から別の場所へ移動させた後、リフティングビーム１を架台３および架台５に盛りかえる。なお、ウインチ２３や滑車２７、滑車２９、ワイヤ３０等は、ウインチ２３を用いての牽引終了後、適宜撤去する。
【００５３】
図８から図１０では、１台のリフティングビーム１を移動させる工程を図示したが、桁１９の構築時には、例えば２台のリフティングビームが橋軸方向に所定の間隔をおいて配置される。桁１９の下方には、移動支保工（図示せず）が配置される。
【００５４】
移動支保工（図示せず）は、橋脚に設置されたブラケット（図示せず）で支持されるが、ブラケット（図示せず）を橋脚間で移動させる際には、２台のリフティングビームを用いて移動支保工（図示せず）に吊下げられる。移動支保工（図示せず）を桁１９の延長方向に移動させる作業と、リフティングビーム１で移動支保工を吊下げてブラケット（図示せず）を移動させる作業と、移動支保工（図示せず）上で桁１９を新設する作業とを繰り返して、桁１９を延長する。
【００５５】
このように、本実施の形態では、既設の桁１９上に設置した移動台車７、移動台車９にリフティングビーム１を載置し、ウインチ２３で牽引して移動させる。これにより、クレーンやトラック等の汎用重機を常設することなくリフティングビーム１を迅速に移動させることができ、経済性に優れる。また、大型のリフティングビーム１を解体せずに移動させることができるので、工程面でも利点がある。
【００５６】
なお、本実施の形態では、移動台車７に橋軸直角方向位置決め装置１５と横引きローラ１３を、移動台車９に横引きローラ１７を設置したが、桁１９の製作時にリフティングビーム１を橋軸直角方向に移動させる必要がない場合には、これらを設置しなくてもよい。
【００５７】
また、架台３、架台５、移動台車７、移動台車９、ウインチ２３等の設置台数は、リフティングビーム１の規模、製作する桁１９の形状等に応じて変更できる。架台３、架台５、移動台車７、移動台車９、橋軸直角方向位置決め装置１５、橋軸方向位置決め装置５５の構造は、図１から図７に示す限りではない。例えば、移動台車７、移動台車９には、チルローラ以外の移動手段を設けてもよい。橋軸直角方向位置決め装置１５は、ターンバックル７３のかわりに、ジャッキ等の橋軸直角方向への押し引きが可能な器具を用いて構成してもよい。橋軸方向位置決め装置５５は、移動台車７、移動台車９の橋軸方向の移動を停止させられる形状であればよい。
【００５８】
さらに、リフティングビーム１を移動させる方法の説明において、リフティングビーム１の移動終了後に、ターンバックルブラケット７９とリフティングビーム１とを固定したが、台車位置決めアングル３７、台車位置決めアングル６１の取り付けと並行して、ターンバックルブラケット７９とリフティングビーム１とを固定してもよい。
【００５９】
本実施の形態では、桁１９上でリフティングビーム１を移動させる例について説明したが、同様の装置を用いて、桁１９以外の部材上でリフティングビーム１以外の対象物を移動させてもよい。
【００６０】
【発明の効果】
以上、詳細に説明したように、本発明によれば、汎用重機を常設することなく、大型のリフティングビーム等の対象物を経済的かつ迅速に移動可能とする位置決め装置および位置決め方法を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】リフティングビーム１の位置決め装置を橋軸方向から見た側面図
【図２】リフティングビーム１の位置決め装置を橋軸直角方向から見た側面図
【図３】滑車２７、滑車２９付近の概念図
【図４】移動台車９を橋軸方向から見た側面図
【図５】移動台車９を橋軸直角方向から見た側面図
【図６】移動台車７の一部を橋軸方向から見た側面図
【図７】橋軸方向位置決め装置５５の斜視図
【図８】リフティングビーム１の移動前の状態を示す斜視図
【図９】リフティングビーム１の移動中の状態を示す斜視図
【図１０】リフティングビーム１の移動後の状態を示す斜視図
【符号の説明】
１………リフティングビーム
３、５………架台
７、９………移動台車
１１………盛替え用ジャッキ
１３、１７………横引きローラ
１５………橋軸直角方向位置決め装置
１９、１９ａ、１９ｂ………桁
２１、２５………アンカ
２３………ウインチ
２７、２９………滑車
３０、３１、３３、３５………ワイヤ
３７、６１………台車位置決めアングル
３９ａ、３９ｂ、３９ｃ、６５………チルローラ
４９………巾止めアングル
５５………橋軸方向位置決め装置
６９、７９………ターンバックルブラケット
７３………ターンバックル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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