(57)【要約】【課題】リングギヤと、デフケースの第１部材と、第２部材との位置合せを容易にして短時間で組み付ける。【解決手段】第１ボルト１５および第２ボルト１６の雄ねじ部１５ａ，１６ａを螺合する雌ねじ部１１ａを有するリングギヤ１１と、第１ボルト１５および第２ボルト１６の雄ねじ部１５ａ，１６ａ挿通用のボルト孔１３ｂを有するケース本体１３と、第２ボルト１６の雄ねじ部１６ａ挿通用のボルト孔１４ｂを有する蓋体１４とを締結する場合に、蓋体１４のフランジ１４ａに第１ボルト１５が干渉しない大径孔１４ｃを形成して、ケース本体１３とリングギヤ１１とを第１ボルト１５により締結後、ケース本体１３のフランジ１３ａに、蓋体１４のフランジ１４ａを、その大径孔１４ｃに第１ボルト１５が位置するように衝き合わせ、リングギヤ１１とケース本体１３と蓋体１４とを第２ボルト１６により締結する。【選択図】    図１
2004218775.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
衝き合わせ部にそれぞれフランジを有しており、かつ、前記フランジを互いに衝き合わせてデフケースを構成する第１部材および第２部材と、
前記デフケース内に回転自在に設けたピニオンギヤと、前記ピニオンギヤに噛合する一対のサイドギヤと、
前記第１部材に取り付けられ、回転入力を受ける入力ギヤに噛合するリングギヤとを備えたディファレンシャル装置において、
前記第１部材のフランジとリングギヤを締結する第１締結手段と、
前記第２部材のフランジを前記第１部材のフランジに衝き合わせたときに、前記第２部材のフランジに第１締結手段が干渉しないように、前記第２部材のフランジに形成した欠損部と、
前記第２部材のフランジ、前記第１部材のフランジおよびリングギヤを締結する第２締結手段を備えていることを特徴とするディファレンシャル装置。
【請求項２】
前記第２部材のフランジが、前記第１締結手段と干渉する部分に切欠きを設けたことを特徴とする請求項１に記載のディファレンシャル装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車などにおける動力伝達装置のディファレンシャル装置に関するものであり、より詳しくは、ディファレンシャルケースを構成する第１部材および第２部材と、リングギヤとの締結構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ディファレンシャル装置（差動装置）は、歯車が他の歯車のまわりを回転しつつ動力を伝える動力伝達装置で、例えば、自動車の後車軸の中央部に装着され、ピニオンギヤと一対のサイドギヤとの噛合によって、自動車がカーブを曲がるとき、自動的に内側の車輪の回転数を小さく、外側の車輪の回転数を大きくして、自動車を円滑に走行させるものである。
【０００３】
自動車に装備されるディファフレンシャル装置５０は、例えば、図５（ａ）（ｂ）に示すように、入力ギヤ（ドライブピニオン）（図示省略）に噛合して回転するリングギヤ５１と、このリングギヤ５１に取り付けられ、ピニオンギヤと一対のサイドギヤを内蔵したデフケース５２とを有する。このデフケース５２は断面形状が略Ｕ字形のケース本体５３と、このケース本体５３の開口部を覆う蓋体５４とを組み合わせたもので、ケース本体５３と蓋体５４には、それぞれ衝き合わせ面にフランジ５３ａと５４ａを備えている。前記リングギヤ５１は、ケース本体５３のフランジ５３ａと蓋体５４のフランジ５４ａに、複数個のボルト５５によって締結されている。
【０００４】
デフケース５２内には、回転自在に設けられたピニオンシャフト５６と、ピニオンシャフト５６に装着したピニオンギヤ５７と、このピニオンギヤ５７に噛合する２つのサイドギヤ５８，５９を有しており、各サイドギヤ５８，５９には左右の車軸６０，６１が連結されている。これらの車軸６０，６１には、左右の車輪（図示省略）が取り付けられている。前記デフケース５２は、軸受６２，６３によって、外ケース６４に対して回転自在に構成されている。
【０００５】
上記のディファレンシャル装置５０は、入力ギヤから入力されたトルクによってリングギヤ５１が回転すると、リングギヤ５１に取り付けられているデフケース５２が回転する。そして、デフケース５２の回転に伴って、デフケース５２内のピニオンシャフト５６に取り付けられているピニオンギヤ５７が公転し、ピニオンギヤ５７に噛合している一対のサイドギヤ５８，５９が回転する。このとき、各サイドギヤ５８，５９にトルクが分配されて、左右の車軸６０，６１および車軸６０，６１に装着されている車輪が所定の速度で回転する。
【０００６】
すなわち、直線走行時は、左右の車軸６０，６１の回転抵抗が等しいので、左右のサイドギヤ５８，５９の回転数が同一になり、円滑に直線走行ができる。これに対して、カーブ走行時、例えば、左カーブ路の場合は、内側となる左側の車軸６０の回転抵抗が大きく、左側のサイドギヤ５８に大きな負荷が掛かり、外側となる右側の車軸６１の回転抵抗が小さく、右側のサイドギヤ５９には小さな負荷が掛かる。このため、内側となる左側のサイドギヤ５８の回転数が小さく、外側となる右側のサイドギヤ５９の回転数が大きくなって、円滑に左カーブ路を走行することができる。一方、右カーブ路の場合は、上記と逆に、内側となる右側の車軸６１の回転抵抗が大きく、右側のサイドギヤ５９に大きな負荷が掛かり、右側のサイドギヤ５９の回転数が小さく、外側となる左側のサイドギヤ５８の回転抵抗が小さく、左側のサイドギヤ５８の回転数が大きくなって、円滑に右カーブ路を走行することができる（例えば、特許文献１，２，３参照。）。
【０００７】
従来のディファレンシャル装置５０においては、リングギヤ５１、ケース本体５３のフランジ５３ａおよび蓋体５４のフランジ５４ａを締結する場合に、図５（ａ）（ｂ）に示すように、ケース本体５３のフランジ５３ａに形成したボルト孔５３ｂおよび蓋体５４のフランジ５４ａに形成したボルト孔５４ｂ、およびリングギヤ５１に形成した雌ねじ部５１ａを位置合わせして、ボルト５５を挿通し、ボルト５５の雄ねじ部５５ａをリングギヤ５１の雌ねじ部５１ａに螺合して、リングギヤ５１と、ケース本体５３と、蓋体５４とを締結していた。
【０００８】
また、図６（ａ）（ｂ）に示すディファレンシャル装置７０のように、ケース本体７３のフランジ７３ａと、蓋体７４のフランジ７４ａに、ボルト孔７３ｂ，７４ｂとは別に、止めビス用の雌ねじ部７３ｃ，７４ｃを設けておき、まず、これらの雌ねじ部７３ｃ，７４ｃを位置合わせして止めビス７５を螺合することにより、ケース本体７３と蓋体７４とを締結して、ケース本体７３のボルト孔７３ｂと蓋体７４のボルト孔７４ｂとを位置合わせしておき、その後に、この位置合わせされた蓋体７４のボルト孔７４ｂとケース本体７３のボルト孔７３ｂとを通して、リングギヤ７１の雌ねじ部７１ａに、ボルト７６の雄ねじ部７６ａを螺合して、ケース本体７３、蓋体７４およびリングギヤ７１を締結するようにしたものが提案されている（例えば、特許文献４参照。）。
【０００９】
【特許文献１】
特開昭６３−３８７６４号公報（第１図）
【特許文献２】
特開昭６４−４５５２号公報（第１図）
【特許文献３】
特開平０２−９２７３５号公報（第１図）
【特許文献４】
特開平０２−２０３０４６号公報（第１図）
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、図５（ａ）（ｂ）に示すディファレンシャル装置５０のように、リングギヤ５１と、ケース本体５３と、蓋体５４との３者を同時に締結するためには、リングギヤ５１の雌ねじ部５１ａと、ケース本体５３のフランジ５３ａのボルト孔５３ｂと、蓋体５４のフランジ５４ａのボルト孔５４ｂとを正確に位置合わせしなければならなかった。３者の位置合せを同時に行うことは、極めて煩雑であり、その組み付けに時間がかかっていた。
【００１１】
それに対して、図６（ａ）（ｂ）に示すディファレンシャル装置７０によれば、止めビス７５によって、ケース本体７３と蓋体７４とを締結したときに、ケース本体７３のボルト孔７３ｂと蓋体７４のボルト７４ｂとが位置合わせされる。このため、ボルト７６をそのボルト孔７３ｂ，７４ｂを通して、リングギヤ７１の雌ねじ部７１ａに螺合して組付けることが容易に行える。
【００１２】
しかしながら、このように、リングギヤ７１との締結に先立って、ケース本体７３のフランジ７３ａと蓋体７４のフランジ７４ａを止めビス７５にて締結することは、止めビス７５が必要であるし、ケース本体７３のフランジ７３ａと蓋体７４のフランジ７４ａに、本来のボルト孔７３ｂ，７４ｂの他に止めビス用の雌ねじ部７３ｃ，７４ｃを形成しなければならないのみならず、リングギヤ７１の締結に先立って、ケース本体７３のフランジ７３ａと蓋体７４のフランジ７４ａとを止めビス７５にて締結しなければならない。このため、部品費、加工費および組付加工費が嵩むため、コストアップするという解決すべき課題がある。
【００１３】
そこで、本発明は、上記の課題を解決して、リングギヤとの締結に先立ってケース本体のフランジと蓋体のフランジとをビス止めしないで、リングギヤ、ケース本体のフランジおよび蓋体のフランジを容易、かつ、短時間で位置合わせして締結できるディファレンシャル装置を提供することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するために、衝き合わせ部にそれぞれフランジを有しており、かつ、前記フランジを互いに衝き合わせてデフケースを構成する第１部材および第２部材と、前記デフケース内に回転自在に設けたピニオンギヤと、前記ピニオンギヤに噛合する一対のサイドギヤと、前記第１部材に取り付けられ、回転入力を受ける入力ギヤに噛合するリングギヤとを備えたディファレンシャル装置において、前記第１部材のフランジとリングギヤを締結する第１締結手段と、前記第２部材のフランジを前記第１部材のフランジに衝き合わせたときに、前記第２部材のフランジに第１締結手段が干渉しないように、前記第２部材のフランジに形成した欠損部と、前記第２部材のフランジ、前記第１部材のフランジおよびリングギヤを締結する第２締結手段を備えていることを特徴とするものである（請求項１）。
【００１５】
上記のディファレンシャル装置によれば、まず、第１部材のフランジとリングギヤとを位置合わせして第１締結手段で締結し、それによって位置合わせされている第１部材のフランジとリングギヤとに合わせて、第２部材のフランジを位置合わせして、第１部材と第２部材のフランジを通してリングギヤに第２締結手段を締結することによって、第１部材のフランジと第２部材のフランジとリングギヤとを容易、かつ、短時間で位置合わせして、組み付けることができる。しかも、位置合せ用の止めビスや、止めビス用の雌ねじ部や、リングギヤの締結に先立って第１部材のフランジと第２部材のフランジとをビス止めする作業が不要であり、ビス部品費、止めビス用雌ねじ部の加工費およびリングギヤの組み付けに先立つ第１部材のフランジと第２部材のフランジのビス止め作業による組立加工費が低減できる。しかも、第２部材のフランジに欠損部を形成することによって、ディファレンシャル装置の軽量化ができる。
【００１６】
なお、デフケースを構成する「第１部材」と「第２部材」とは、いずれが本体ケースを構成し、また、いずれが蓋体を構成してもよい。また、中央部あるいはそれ以外の部分で分割される半割型のデフケースを構成するものでもよい。
【００１７】
また、本発明のディファレンシャル装置は、前記第２部材のフランジが、前記第１締結手段で締結する部分を除いて、少なくとも前記第２締結手段で締結する部分に間欠的に延在していることを特徴とするものである（請求項２）。
【００１８】
上記のディファレンシャル装置によれば、上記と同様に組み付け作業性の向上および軽量化による効果が得られるのみでなく、第２部材のフランジに、第１締結手段により締結する部分を除いて、少なくとも前記第２締結手段で締結する部分に間欠的に延在させることは、特別な材料や加工工程を必要とせず、単に第２部材の成形用プレス機における打抜型の形状を変更するのみで実施できるので、大幅なコストダウンができる。
【００１９】
なお、本発明のディファレンシャル装置においては、前記第２フランジの欠損部の個数を多くするか、欠損部の形状を大きくすれば、より大きな軽量化効果が得られる。また、第１締結手段による第１部材とリングギヤの締結箇所を減少すれば、第２締結手段による第１部材のフランジと第２部材のフランジとリングギヤとの締結箇所を増大させることができ、第２締結手段による第１部材のフランジと第２部材のフランジとリングギヤとの締結力を増強させることができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。図１（ａ）は第１実施形態のディファレンシャル装置１０の縦断側面図で、図１（ｂ）は図１（ａ）のＡ−Ａ線に沿った縦断正面図である。
【００２１】
ディファフレンシャル装置１０は、入力ギヤ（ドライブピニオン）（図示省略）に噛合して回転するリングギヤ１１と、このリングギヤ５１に取り付けられ、ピニオンギヤと一対のサイドギヤを内蔵したデフケース１２とを有する。このデフケース１２は、例えば、第１部材の一例である断面形状が略Ｕ字形のケース本体１３と、このケース本体１３の開口部を覆う第２部材の一例である蓋体１４とを衝き合わせて構成されたもので、ケース本体１３と蓋体１４には、それぞれ衝き合わせ面にフランジ１３ａと１４ａを備えている。前記リングギヤ１１は、ケース本体１３のフランジ１３ａと蓋体１４のフランジ１４ａに、第１締結手段の一例である第１ボルト１５および第２締結手段の一例である第２ボルト１６によって締結されている。
【００２２】
デフケース１２内には、回転自在に設けられたピニオンシャフト１７と、ピニオンシャフト１７に装着したピニオンギヤ１８と、このピニオンギヤ１８に噛合する２つのサイドギヤ１９，２０を有しており、各サイドギヤ１９，２０には左右の車軸２１，２２が連結されている。これらの車軸２１，２２には、左右の車輪（図示省略）が取り付けられている。前記デフケース１２は、軸受２３，２４によって、外ケース２５に対して回転自在に構成されている。
【００２３】
前記ケース１２について詳述すると、図２（ａ）は、ケース本体１３を図１（ａ）の左方から見た正面図、図２（ｂ）は、蓋体１４を図１（ａ）の左方から見た正面図である。図１（ａ）（ｂ）および図２（ａ）（ｂ）から明らかなように、ケース本体１３のフランジ１３ａには、第１ボルト１５および第２ボルト１６の雄ねじ部１５ａ，１６ａ挿通用の複数個のボルト孔１３ｂが形成されている。このボルト孔１３ｂは、ケース本体１３のフランジ１３ａの円周方向に沿って等間隔で形成されている。図示例では、１０個のボルト孔１３ｂが３６°間隔で形成されている。
【００２４】
一方、蓋体１４のフランジ１４ａには、第２ボルト１６の雄ねじ部１６ａ挿通用の複数個のボルト孔１４ｂと、第１ボルト１５の頭部１５ｂが干渉しないように設けた欠損部の一例である複数個の大径孔１４ｃが形成されている。図示例においては、前記小径のボルト孔１４ｂと大径孔１４ｃとは同数個（それぞれ５個ずつ）であり、等間隔で交互に形成されている。
【００２５】
次に、上記のディファレンシャル装置１０におけるリングギヤ１１と、ケース本体１３のフランジ１３ａと、蓋体１４のフランジ１４ａとの組付要領について説明する。
【００２６】
まず、リングギヤ１１の雌ねじ部１１ａとケース本体１３のボルト孔１３ａとを位置合わせして、第１ボルト１５の雄ねじ部１５ａを、第１部材１３のフランジ１３ａのボルト孔１３ｂを通してリングギヤ１１の雌ねじ部１１ａに螺合することによって、リングギヤ１１とケース本体１３のフランジ１３ａとを締結する。このリングギヤ１１とケース本体１３のフランジ１３ａとを第１ボルト１５で締結することによって、残余のリングギヤ１３の雌ねじ部１３ａと、ケース本体１３のフランジ１３ａのボルト孔１３ｂとが一致する。
【００２７】
この後、ケース本体１３の外側面、すなわち、リングギヤ１１を取り付けた面とは反対側面に、蓋体１４のフランジ１４ａを、その大径孔１４ｃ内に第１ボルト１５の頭部１５ｂが位置するように衝き合わせて、蓋体１４の第２ボルト１６挿通用のボルト孔１４ｂを、リングギヤ１１の雌ねじ部１１ａおよびケース本体１３のボルト孔１３ｂに位置合わせする。そして、蓋体１４のボルト孔１４ｂおよびケース本体１３のボルト孔１３ｂを通して、第２ボルト１６の雄ねじ部１６ａをリングギヤ１１の雌ねじ部１１ａに螺合して、リングギヤ１１、ケース本体１３のフランジ１３ａおよび蓋体１４のフランジ１４ａを締結する。
【００２８】
上述したディファレンシャル装置１０は、以上のように、図５（ａ）（ｂ）に示す従来のディファレンシャル装置５０のように、リングギヤ５１の雌ねじ部５１ａと、ケース本体５３のフランジ５３ａのボルト孔５３ｂと、蓋体５４のフランジ５４ａのボルト孔５４ｂの３者を同時に位置合わせする煩雑な作業を行うことなく、しかも、図６（ａ）（ｂ）に示す従来のディファレンシャル装置７０のように、ケース本体７３のフランジ７３ａおよび蓋体７４のフランジ７４ａに止めビス用の雌ねじ部７３ｃ，７４ｃを形成したり、止めビス７５を用いたり、止めビスの螺合作業を行ったりすることなく、リングギヤ１１と、ケース本体１３のフランジ１３ａと、蓋体１４のフランジ１４ａとを容易に位置合わせして、短時間で組み付けることができる。
【００２９】
そして、上記の構成によれば、蓋体１４における第１ボルト１５の頭部１５ｂが干渉しないように設けた大径孔１４ｃは、第２ボルト１６の雄ねじ部１６ａ挿通用のボルト孔１４ａと円周方向に等間隔で交互に配置されているので、蓋体１４をケース本体１３の外側面に衝き合わせて位置合わせする際に、蓋体１４の方向性が小さいために、ケース本体１３との位置合せが、容易、かつ、短時間で行える。しかも、蓋体１４の形状が回転対称であるため、蓋体１４の重心がその軸線に一致しているので、デフケース１２の回転時の重量バランスがよく、ブレや振動を起こさない。さらに、蓋体１４に、第１ボルト１５の頭部１５ｂが干渉しない大径孔１４ｃを設けたので、その大径孔１４ｃの総体積相当分だけ蓋体１４が軽量化できる。
【００３０】
図３（ａ）は本発明の第２実施形態のディファレンシャル装置３０における縦断側面図を示し、図３（ｂ）は図３（ａ）のＢ−Ｂ線に沿った縦断正面図を示す。この第２実施形態のディファレンシャル装置３０は、蓋体３４のフランジ３４ａに、図１（ａ）（ｂ）に示す第１ボルト１５が干渉しない大径孔１４ｃに代えて、第１ボルト１５が干渉しない欠損部の異なる例として切欠き３４ｃを設けて、蓋体３４の全体形状を略星形状にしたものである。なお、上記の点を除いては、図１（ａ）（ｂ）に示す第１実施形態と同様であるため、同一部分には同一符号を付して、その説明を省略する。
【００３１】
この第２実施形態のディファレンシャル装置３０によれば、蓋体３４に第１ボルト１５が干渉しないように切欠き３４ｃを設けたことによって、第１実施形態と同様に、組み付け作業性の向上および軽量化の効果が得られる。しかも、大径孔１４ｃに比較して切欠き３４ｃが大きいので、ケース本体１３の外側面に対して蓋体３４を衝き合わせる作業がより一層容易になるのみならず、蓋体３４がさらに軽量化される。
【００３２】
図４（ａ）は第３実施形態のディファレンシャル装置４０の縦断側面図を示し、図４（ｂ）は図４（ａ）のＣ−Ｃ線に沿った縦断正面図を示す。なお、図４（ａ）は図４（ｂ）のＤ−Ｄ線に沿った縦断側面図である。この第３実施形態のディファレンシャル装置４０は、図３（ａ）（ｂ）の第２実施形態の変形例で、蓋体４４のフランジ４４ａに、第１ボルト１５が干渉しない欠損部としての切欠き４４ｃを２個だけ設けて、蓋体４４の全体形状を略バタフライ形状にしたものである。上記の点を除いては、図３（ａ）（ｂ）と同様であるため、同一部分には同一符号を付して、その説明を省略する。
【００３３】
この第３実施形態のディファレンシャル装置４０は、図１（ａ）（ｂ）の第１実施形態と、図３（ａ）（ｂ）の第２実施形態との中間的なもので、両実施形態と同様に、リングギヤ１１と、ケース本体１３と、蓋体４４とを従来よりも容易、かつ、短時間で組み付けることができることは勿論、切り欠き部４４ｃによって蓋体４４が軽量化される。ただし、図３（ａ）（ｂ）の第２実施形態における切り欠き部３４ｃに比較して、切り欠き部４４ｃの総体積が小さい分、軽量化の程度は小さい。しかしながら、第２ボルト１６による、リングギヤ１１とケース本体１３と蓋体４４との３者の締結箇所が８箇所に増加するので、リングギヤ１１とケース本体１３と蓋体４４との３者の締結力が増大する。
【００３４】
なお、上記実施形態は特定の構成について説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、各種の変形が可能である。例えば、第１締結手段（第１ボルト）が干渉しないように設ける大径孔の形状や、切欠きの形状は、図示例以外の任意の形状にすることができる。すなわち、図示は省略するが、欠損部のさらに変形例として、図１（ａ）（ｂ）の大径孔１４ｃと同様の曲率の半円形状と、その半円形状から直径方向外方に向かって延びる矩形状や放射方向に延びる扇形状とを組み合わせた切欠きとしてもよい。
【００３５】
あるいは、切欠きの大きさを、図示例のように１本の第１締結手段（第１ボルト）が干渉しないような形状および大きさに形成する場合だけでなく、２本〜４本の第１締結手段（第１ボルト）１５が干渉しないように、より大きい扇形状などに形成することによって、蓋体、したがってデフケースをより一層軽量化することができる。
【００３６】
また、上記実施形態では、ケース本体にリングギヤを取り付けたものを示したが、本発明はこれに限定されるものではない。
【００３７】
【発明の効果】
以上のように、本発明のディファレンシャル装置は、衝き合わせ部にそれぞれフランジを有しており、かつ、前記フランジを互いに衝き合わせてデフケースを構成する第１部材および第２部材と、前記デフケース内に回転自在に設けたピニオンギヤと、前記ピニオンギヤに噛合する一対のサイドギヤと、前記第１部材に取り付けられ、回転入力を受ける入力ギヤに噛合するリングギヤとを備えたディファレンシャル装置において、前記第１部材のフランジとリングギヤを締結する第１締結手段と、前記第２部材のフランジを前記第１部材のフランジに衝き合わせたときに、前記第２部材のフランジに第１締結手段が干渉しないように、前記第２部材のフランジに形成した欠損部と、前記第２部材のフランジ、前記第１部材のフランジおよびリングギヤを締結する第２締結手段を備えていることを特徴とするものであるから、従来のリングギヤと、第１部材と、第２部材との３者を同時に位置決めして締結するものに比較して、締結作業が極めて容易になり短時間で締結できるし、他の従来の第１部材および第２部材のフランジに止めビス用の雌ねじ部を形成し、リングギヤと第１部材と第２部材の３者の締結に先立って、第１部材および第２部材の雌ねじ部に止めビスを螺合するものに比較して、止めビスや、止めビス用の雌ねじ部の形成、さらには止めビスの螺合作業が不要になり、コスト低減ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）は本発明の第１実施形態に係るディファレンシャル装置の全体構成を示す縦断側面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線に沿った縦断正面図である。
【図２】（ａ）は本発明の第１実施形態に係るディファレンシャル装置における第１部材の正面図、（ｂ）は本発明の第１実施形態に係るディファレンシャル装置における第２部材の正面図である。
【図３】（ａ）は本発明の第２実施形態に係るディファレンシャル装置の全体構成を示す縦断側面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線に沿った縦断正面図である。
【図４】（ａ）は本発明の第３実施形態に係るディファレンシャル装置の全体構成を示す縦断側面図、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ線に沿った縦断正面図である。
【図５】（ａ）は従来のディファレンシャル装置の全体構成を示す縦断側面図、（ｂ）は（ａ）のＥ−Ｅ線に沿った縦断正面図である。
【図６】（ａ）は従来の異なるディファレンシャル装置の全体構成を示す縦断側面図、（ｂ）は（ａ）のＦ−Ｆ線に沿った縦断正面図である。
【符号の説明】
１０、３０、４０  ディファレンシャル装置
１１  リングギヤ
１２  デフケース
１３  ケース本体（第１部材）
１３ａ  ケース本体（第１部材）のフランジ
１３ｂ  第１ボルト（第１締結手段）および第２ボルト（第２締結手段）挿通用のボルト孔
１４、３４、４４  蓋体（第２部材）
１４ａ、３４ａ、４４ａ  蓋体（第２部材）のフランジ
１４ｂ、３４ｂ、４４ｂ  第２ボルト（第２締結手段）挿通用のボルト孔
１４ｃ  第１ボルト（第１締結手段）が干渉しないように設けた大径孔（欠損部）
３４ｃ、４４ｃ  第１ボルト（第１締結手段）が干渉しないように設けた切欠き（欠損部）
１５  第１ボルト（第１締結手段）
１５ａ  雄ねじ部
１５ｂ  頭部
１６  第２ボルト（第２締結手段）
１６ａ  雄ねじ部
１７  ピニオンシャフト
１８  ピニオンギヤ
１９、２０  サイドギヤ
２１、２２  車軸
２３、２４  軸受
２５  外ケース
【図１】
2004218775.tif 000003
【図２】
2004218775.tif 000004
【図３】
2004218775.tif 000005
【図４】
2004218775.tif 000006
【図５】
2004218775.tif 000007
【図６】
2004218775.tif 000008