(57)【要約】【課題】巻数に応じて切り離して使用できるシートコイルを提供する。【解決手段】絶縁シート１１に等間隔に折り曲げ部１３を設定し、折り曲げ部１３によって区画された各単位片２１上に半円弧状の導電パターン１２を互い違いに形成する。各導電パターン１２の端部は、折り曲げ部１３を挟んで隣接する導電パターンの端部と接してつながり、折り曲げ部１３を挟んで隣接する導電パターンの両端部にまたがる領域を端子部１５とする。このように、折り曲げ部１３位置に、折り曲げ部をまたがる端子部１５が形成されているので、折り曲げ部で切り離しても、切り離しの位置で配線などを引き出すことが可能である。これによって長めのシートコイルを作れば、巻数に応じて切り離して使用することが可能になる。巻数ごとに違う種類のシートコイルを必要とした従来より、シートコイルの製造コストが大幅低下する。【選択図】　　　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
屈曲可能なフィルム状の絶縁シートに折り曲げ部を設定し、該折り曲げ部によって区画された各単位片内に、円弧状またはそれに準ずる形状の導電パターンを互い違いに形成し、隣接する前記単位片の前記導電パターンの端部を前記折り曲げ部位置に設けた端子部で接続して、前記折り曲げ部で交互に折り畳むことによりコイルが形成されることを特徴とするシートコイル。
【請求項２】
隣接する前記単位片の前記導電パターンの端部が前記折り曲げ部を挟んで接してつながり、前記折り曲げ部を挟んで前記導電パターンの両端部にまたがる領域を端子部とすることを特徴とする請求項１記載のシートコイル。
【請求項３】
前記シートコイルを折り畳んだとき、前記端子部間で短絡しないように、前記端子部位置を交互に前記絶縁シートの横幅方向にずらし、かつ前記端子部を除いた前記導電パターンの表面に絶縁膜を形成したことを特徴とする請求項１記載のシートコイル。
【請求項４】
前記絶縁シートの前記端子部を設けた面と反対側の面には前記端子部に対応して第２の端子部を設けて、互いをスルーホールを介して接続したことを特徴とする請求項１から３のいずれか１に記載のシートコイル。
【請求項５】
前記絶縁シートの両面に、前記導電パターンをそれぞれ形成し、前記絶縁シートの両端においてそれぞれの面にある前記導電パターンの端部をスルーホールを介して接続したことを特徴とする請求項１から４のいずれか１に記載のシートコール。
【請求項６】
前記導電パターンは、１／２周より大きい円弧であることを特徴とする請求項１から５のいずれか１に記載のシートコイル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はシートコイルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば特開平５−２１７７７０号公報および特開２００１−２６７１４５号公報においては屈曲可能な細長いフィルム状の絶縁シートにコイルを展開したような形状の導電パターンを形成し、これを交互に折り畳むことによってコイルを形成する構造として、作業効率に優れかつコイル部を薄くすることができるシートコイルおよびシートコイルを使用したシートトランスが提案されている。これらのシートコイルには、外部の配線と接続するため両端部にそれぞれ端子部が形成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のシートコイルは、シートコイルの両端部にしか端子部が存在しないため、巻数が決まっている構成となっており、巻数の異なるコイルを作る場合には、巻数に対応した専用のシートコイルが必要になる。
【０００４】
この結果、例えば巻数１ターンから１０ターンまでを１ターンごとに必要とした場合には、１０種類のシートコイルが必要となり、それぞれを専用のシートコイルとして製造するには非常にコストがかかるという問題があった。
本発明は、上記従来の問題点に鑑み、巻数に応じて所定の長さに切り離して使用できるシートコイルを提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、屈曲可能なフィルム状の絶縁シートに折り曲げ部を設定し、折り曲げ部によって区画された単位片上に円弧状またはそれに準ずる形状の導電パターンを形成し、各導電パターンの端部は、折り曲げ部位置に設けた端子部で隣接する導電パターンの端部と接続されているシートコイルとした。
【０００６】
【発明の効果】
本発明によれば、隣接する単位片の導電パターンの端部を折り曲げ部位置に設けた端子部で接続したので、折り曲げ部で切り離しても、切り離しの位置に導電パターンとつなぐ端子部が存在し、切り離しの位置から配線などを引き出すことができる。これによって長めのシートコイルを作れば、巻数に応じて切り離して使用することが可能になる。巻数ごとに違う種類のシートコイルを必要とした従来より、シートコイルの製造コストが大幅低下する。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図に基づいて実施例により説明する。
図１は第１の実施例を示す図である。
シートコイル１０はフレキシブル基板などの屈曲可能な細長いフィルム状の絶縁シート１１上に複数の導電パターン１２を設けて構成される。絶縁シート１１はその長手方向に等間隔に折り曲げ部１３（ａ、ｂ、…、ｎ）を設定し、折り曲げ部１３によって区画された各単位片２１の中央に貫通穴１４が形成される。各単位片２１上で貫通穴１４に沿う半円弧状の導電パターン１２を互い違いに形成するとともに、各導電パターン１２の端部は、折り曲げ部１３を挟んで隣接する導電パターンの端部と接してつながり、これらの両端部に折り曲げ部１３を挟んでまたがる領域が端子部１５となっている。
【０００８】
端子部１５は、絶縁シート１１の横幅方向においてその中央部に設定され、絶縁シート１１の長手方向一直線上に並んでいる。
ここで１つの導電パターン１２は、巻線の半ターンを構成するから絶縁シート１１上には所要巻数の２倍の導電パターンが存在する。本実施例では、巻数に応じて切り離して使用できるようにするから、絶縁シート１１上には必要とした最大巻数の２倍以上の導電パターンを設定する。
【０００９】
シートコイル１０は以上のように形成され、各折り曲げ部１３位置で、折り曲げ部１３を挟んで左右の導電パターン１２の両端部にまたがる端子部１５が形成されているから、折り曲げ部１３で切り離すと、切り離した位置に端子部１５が存在し、切り離しの位置から配線などを引き出すことができる。
これによってシートコイル１０を長く作り、必要に応じて切り離して使用することが可能になる。
【００１０】
例えば巻数２．５ターンのコイルを作る場合には、図１において折り曲げ部１３のｅ点で切り離し、５つの導電パターン１２を含む左部分を図２に示すように、折り曲げ部１３のａ点、ｃ点を谷折り、ｂ点、ｄ点を山折りにして交互に折り畳むことによって、巻数２．５ターンのコイルを作ることができる。
折り畳んだとき、端子部１５間で短絡するのを防ぐため、図２に示すように導電パターンが向き合う面には貫通穴を有する絶縁フィルム２２を挟む。
【００１１】
また、各折り曲げ部１３位置に、折り曲げ部１３をまたがる端子部１５が形成されていることによって、例えば図３に示すように巻数に応じて切り出したシートコイル１０’の両端および中間の３つの端子部１５のそれぞれに配線２０を接続し、交互に折り畳むと３端子のコイルを作ることも可能になる。これによって、３端子のトランスを作ることも可能である。
コイルとして折り畳んだ後の貫通穴１４にはコアを挿入配置することができる。
【００１２】
図４は、電気自動車に用いられるコンバータ回路を示す図である。
従来、電気自動車においてはそれぞれ電圧の異なる複数の電源（バッテリ）が搭載され、電源間の電圧変換にはコンバータが用いられている。
コンバータは、図示のように主要部品であるトランスＴ１とチョークコイルＴ２の磁性部品を含むから、磁性部品が大きいと電源ユニットが大型になり、車両レイアウト時に苦労する。
【００１３】
しかし、トランスＴ１とチョークコイルＴ２の磁性部品に上記シートコイルを利用することで、電源ユニットの小型化を図りながら、コストを低下させることが可能になる。
とくに、上記のシートコイルを用いることによって、トランスとチョークコイルを同じシートコイルから作ることができるから、それぞれに専用のシートコイルを必要とする従来より、さらにコスト低下が図れる効果が得られる。
【００１４】
図５は、第２の実施例を示す図である。
図５の（ａ）はシートコイルの表面、（ｂ）は裏面を示す図である。
本実施例のシートコイル１０ｂは、第１の実施例と同様に絶縁シート１１の表面に、各単位片２１に円弧状の導電パターン１２を互い違いに連続して形成するとともに、折り曲げ部を挟んで互いに接した導電パターンの両端部にまたがる領域を端子部として用いる構成とした。第１の実施例では端子部間で短絡しないように導電パターンの向き合う面には絶縁フィルムを挟む必要があったが、本実施例ではそれを省くようにした。
【００１５】
すなわち、端子部１５を絶縁シート１１の長手方向一直線上に形成した第１の実施例に対して本実施例ではシートコイル１０ａを折り畳んだとき端子部１５同士が重ならないように、端子部１５の絶縁シート１１における横幅方向位置を連続する２つずつ交互にずらしてある。
【００１６】
このため、導電パターンはそれぞれ長さの異なる導電パターン１２ａ、１２ｂ、１２ｂ’、１２ｃが用いられている。導電パターン１２ａは短く、１２ｂはそれより長く、１２ｃは一番長い。
導電パターン１２ａは、その両端が絶縁シートの横幅方向の中央線２３から同じ側にずれており、導電パターン１２ｂは、一端が導電パターン１２ａと接続するように導電パターン１２ａの端と同じ側で、他端は中央線２３を挟んで反対側にずれている。
【００１７】
導電パターン１２ｃは両端が中央線２３を挟んで導電パターン１２ａの端とは反対側にずれている。
導電パターン１２ｂ’は、導電パターン１２ｂと対称の形状で、一端が導電パターン１２ｃの端と接続するように導電パターン１２ｃの端と同じ側にずれ、他端は中央線２３を挟んで反対側にずれている。
以下、同じ順序で端部位置のずれが繰り返される。
【００１８】
このように端子部１５の位置をずらすことによって、シートコイル１０ａを交互に折り畳んだとき、端子部１５間の位置がずれ、例えば折り曲げ部１３のａ点、ｃ点を谷折りにしても、向き合う面にある端子部１５同士間で短絡することがない。
また、各端子部１５が導電パターン１２の本体に重なっても短絡しないように、端子部１５を除いた導電パターン１２の表面全体に絶縁膜を形成する。
【００１９】
本実施例では、さらに図５の（ｂ）に示すように、絶縁シート１１の裏面に、端子部１５と対応する位置に第２の端子部１５’を設け、互いをスルーホール１８を介して接続してある。
図６は、端子部１５、第２の端子部１５’の構成を示す部分断面図である。
絶縁シート１１の表面には導電パターン１２（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｂ’）が形成され、端子部１５を除いた導電パターン１２の表面を被うように絶縁膜１７が形成されている。絶縁膜１７から露出している端子部１５と裏面にある第２の端子部１５’は、折り曲げ部１３を挟む両側に設けた２つのスルーホール１８を介して接続されている。
【００２０】
これによって、折り曲げ部１３で切り離しても、表面の端子部１５と裏面の第２の端子部１５’の接続状態が維持され、切り離すことによって裏面の第２の端子部１５’が端子としての機能を失うことはない。
第２の端子部１５’は端子部１５と対応する位置にあるので、端子部１５と同様に折り畳んだとき端子間の短絡がない。
【００２１】
本実施例は以上のように形成され、端子部１５同士および第２の端子部１５’同士間で短絡しないように端子部１５の横幅方向位置をずらしたから、導電パターンが向き合う面に短絡防止のための絶縁フィルムを挟む工程が不要になり、組み立てやすくなる。
【００２２】
また、シートコイル１０ａの表面および裏面にそれぞれ端子部１５と第２の端子部１５’を設けることによって、外部の配線などとの接続が簡単になる効果が得られる。
図７は、シートコイルを折り畳んでコイルを構成するときの状態を示す図である。
（ａ）は片面にしか端子部がない場合を示す図である。これによれば、巻数によって両端にある端子部１５の一方が上向き、もう一方は下向きとそれぞれ逆向きになることがあるから、他の部品と接続するのに制約を受ける場合がある。これに対して、本実施例は図７の（ｂ）に示すように、スルーホールを介して両面に端子部１５と第２の端子部１５’を設けたため、いずれの面からも接続することができ、基板などへの組み立てが容易になり作業効率が向上する。
【００２３】
図８は第３の実施例を示す図である。
本実施例のシートコイル１０ｂは、絶縁シート１１の両面に導電パターンを設けるようにしてある。各面に設けられる導電パターン１２は、図１に示す第１の実施例と同様に、設定された折り曲げ部１３に区画された単位片２１に形成され、折り曲げ部１３を挟んで端部が隣接する導電パターンの端部と接してつながり、折り曲げ部１３を挟んで導電パターンの両端にまたがる領域を端子部１５とするようにしている。
絶縁シート１１の両端において表面と裏面にある端子部１５をスルーホール１８を介して接続する。図８中、破線は裏面の導電パターン１２を示す。
【００２４】
本実施例は以上のように構成され、シートコイル１０ｂを例えば折り曲げ部１３のｃ点で切り離し、折り曲げ部１３のａ点、ｂ点で交互に折り畳むことにより巻数３ターンのコイルを構成することができる。これによって片面導電パターンのシートコイルに対し半分の長さで同じ巻数のコイルを作ることができ、また折り畳む回数も半分となり作業効率が向上する。
【００２５】
また、例えば折り曲げ部１３のａ点、ｄ点で切り出し、ｂ点、ｃ点で交互に折り畳むことにより表面、裏面にそれぞれ独立した２本の巻数１．５ターンのコイルを得ることもできる。したがって所定長さのシートコイルを切り出し折り畳むだけで、図９に示すようなコイルＴ１とＴ２を有するコモンモード・チョークコイルを構成することもでき、シートコイルの位置合わせなどが不要で作業効率が向上する。
なお、本実施例では、端子部１５が一直線上に形成されているため折り畳むとき、端子部間での短絡を防ぐため、導電パターンが向き合う面には絶縁フィルムを挟む。
【００２６】
図１０は、第４の実施例を示す図である。
本実施例は、両面に導電パターンが設けられた第３の実施例と同様にシートコイルの表面と裏面にそれぞれ導電パターンを設けながら、第３の実施例と異なり絶縁フィルムを省くことができるようにし、作業効率をさらに向上させたものである。
【００２７】
シートコイル１０ｃには、絶縁シート１１の表面と裏面に図１１に示すように同じ変形した半円弧状の導電パターン１２ｄを互い違いに形成した。図１１の（ａ）は、シートコイルの表面の導電パターンの配列を示す図で、（ｂ）は、表面の導電パターンを取り除いた状態で、表面から裏面を見たときの導電パターンの配列を示す図である。
折り曲げ部１３を挟んで隣接する単位片２１の導電パターン１２ｄの各端部は、折り曲げ部１３をまたいで接続し、図１０において接続部分の折り曲げ部１３より左側部分を端子部１５としている。そして折り畳んだとき端子部１５同士間で短絡しないように、端子部１５の横幅方向位置を、中央線２３に対して１つずつ交互にずらしてある。
【００２８】
また、表面には裏面の端子部１５と接続するための第２の端子部１５’、裏面には表面の端子部１５と接続するための第２の端子部１５’がそれぞれ形成され、対応する端子部１５と第２の端子部１５’同士はスルーホール１８を介して接続される。
図１０における絶縁シート１１の左端においては表面と裏面にあるそれぞれの導電パターン１２ｄの端部１９同士をスルーホール１８を介して接続する。
絶縁シート１１の表面と裏面の両面には、端子部１５および第２の端子部１５’を除いて、端部１９を含む導電パターン１２ｄを被うように絶縁膜を形成してある。
【００２９】
本実施例は、以上のように構成され、上記各実施例と同様に各折り曲げ部１３位置に端子部１５を形成したことによって、巻数に応じて折り曲げ部１３で切り離して使用できるとともに、片面導電パターンしかない場合より使用するシートコイルが短くなり、折り曲げる回数が少なくなる効果が得られる。
【００３０】
また、端子部１５および第２の端子部１５’位置を、端子部間で短絡しないように中央線２３から横幅方向に交互にずらしたことにより、短絡を防ぐための絶縁フィルムが不要になり、組み立てやすく作業効率が向上する効果が得られる。さらに、片面の導電パターンの端子部として端子部１５と第２の端子部１５’を設けたことによって、表面と裏面のいずれの面からも配線などを引き出すことができ、基板に取り付ける際に端子部の向きによる制約を受けない。
【００３１】
図１２は、第５の実施例を示す図である。
本実施例は、片面の導電パターンだけでも、所要の巻数に対してシートコイルの長さを短くできるようにしたものである。
シートコイル１０ｄは、絶縁シート１１ａを正三角形に折り畳めるように整形し、折り曲げ部１３（ａ、ｂ、…、ｎ）によって区画された各単位片２１’に、２／３円周の円弧状の導電パターン１２ｅを形成する。
【００３２】
折り曲げ部１３を挟んで隣接する導電パターン１２ｅの端部は、折り曲げ部１３をまたがる端子部１５で接続されている。絶縁シート１１ａの裏面には端子部１５に対応した第２の端子部１５’を設け、互いをスルーホール１８を介して接続する。絶縁シート１１ａの表面には端子部１５を除いて導電パターン１２ｅを被うように絶縁膜を形成する。
【００３３】
本実施例のシートコイル１０ｄは、以上のように形成され、巻数に応じて折り曲げ部１３で切り離して使用することができるとともに、単位片で２／３ターンのコイルを形成できるため、巻数に対してシートコイルの長さが短くなり、折り畳む回数も少なくなる。とくに巻数の多いコイルを作るとき、作業効率を効果的に上げることができ、コイルとしては厚みを薄く小型化することができる。
【００３４】
また、折り畳んでも、端子部１５同士が重ならない位置になるから、絶縁フィルムがなくても端子部１５間の短絡が生じない。
さらに、端子部１５に加えて絶縁シート１１の裏面に第２の端子部１５’を設けたため、表面と裏面のいずれの面からも配線を引き出すことができ、他の部品との接続が容易になる。
なお、本実施例でも、絶縁シート１１の裏面にも導電パターンを設けることによって、巻数に対するシートコイルの長さと折り畳む回数をさらに少なくすることもできる。
【００３５】
図１３は、第６の実施例を示す図である。
本実施例は、第５の実施例と同様に、片面の導電パターンだけでも、所定の巻数に対して、シートコイルの長さを短くし折り畳む回数を少なくするようにしたものである。
シートコイル１０ｅでは、階段状に整形された絶縁シート１１ｂを四角形状に折り畳むように、折り曲げ部１３（ａ、ｂ、…ｎ、）を設定し、折り曲げ部１３で区画された各単位片２１に３／４周の円弧状の導電パターン１２ｆを互い違いに形成する。
【００３６】
折り曲げ部１３を挟んで隣接する導電パターン１２ｆの端部は、折り曲げ部１３をまたがる端子部１５で接続されている。絶縁シート１１ｂの裏面には端子部１５に対応した第２の端子部１５’を設け、互いをスルーホール１８を介して接続する。絶縁シート１１ｂの表面には端子部１５を除いて導電パターン１２ｆを被うように絶縁膜を形成する。
【００３７】
本実施例は、巻数に応じて折り曲げ部１３で切り離して使用することができるとともに、端子部１５および第２の端子部１５’同士が重ならない位置にあるので、端子部間の短絡を防ぐための絶縁フィルムを必要とせず、かつ絶縁シート１１ｂの表面と裏面のいずれの面からも配線を引き出すことができ、他の部品との接続が容易である。
【００３８】
さらに上記第５の実施例では、単位片に巻線２／３ターンの導電パターンを形成するのに対して、本実施例ではそれより多い３／４ターンの導電パターンを形成するため、巻数に対するシートコイルの長さがさらに短くなり、作業効率を上げて、かつ小型化することができる。
なお、本実施例でも裏面にも導電パターンを形成し利用することができる。この場合、巻数に対してシートコイルをさらに短くし、作業効率を上げることもできる。
【００３９】
図１４は、第７の実施例を示す図である。
本実施例は、同じターン数のコイルを形成するのに必要とするシートコイルの長さをさらに短くするようにした。
本実施例のシートコイル１０ｆでは、階段状に整形された絶縁シート１１ｃを折り畳めるように折り曲げ部１３を設定し、折り曲げ部１３によって区画された各単位片２１（２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄ）の表面と裏面の両面にそれぞれ導電パターンを形成した。
【００４０】
図１５の（ａ）は、表面の導電パターンの配列を示す図で、（ｂ）は、表面から見たときの裏面の導電パターンの配列を示す図である。
表面においては、（ａ）に示すように単位片２１ａ上で約１周の円弧状の導電パターン１２ｇを形成した後、隣接する次の単位片２１ｂには約３／４円周の円弧状の導電パターン１２ｈを形成するように、異なる形状の導電パターンを互い違いに形成する。
導電パターン１２ｈの一端と導電パターン１２ｇの一端は、折り曲げ部１３をまたがる端子部１５で接続されている。
【００４１】
裏面には、（ｂ）に示すように、表面に対して１つずれて、導電パターン１２ｈ、導電パターン１２ｇが互い違いに形成される。裏面にも表面同様に導電パターン１２ｇ、導電パターン１２ｈの一端が、折り曲げ部１３をまたがる端子部１５で接続されている。
そして、表面と裏面のそれぞれの面に、端子部１５に対応して第２の端子部１５’を形成し、互いを折り曲げ部１３を挟む両側に設けられた２つのスルーホール１８を介して接続する。
【００４２】
表面と裏面とでは、導電パターン１２ｇの端部１６と導電パターン１２ｈの端部１７をスルーホール１８を介して接続する。
絶縁シート１１ｃの表面と裏面には、端子部１５と第２の端子部１５’を除いて導電パターン１２ｇ、１２ｈを被うように絶縁膜を形成してある。
【００４３】
このシートコイル１０ｆの導電パターンは次のようにつながり、経路を形成している。単位片２１ａにおいて導電パターン１２ｇの端子部１５ａから出発し、反時計方向に約一周した後、端部１６から裏面に移る。裏面では、導電パターン１２ｈによって反時計方向に３／４周したのち、端子部１５ｂから隣接する単位片２１ｂに入る。ここで、裏面の導電パターン１２ｇによって約一周したのち、その端部１６から表面にでる。単位片２１ｂの表面では導電パターン１２ｈが反時計方向に３／４周した後、隣接の次の単位片２１ｃへ移る。以後、このように繰り返して導電パターンが同じ方向に進む。
これによって、折り曲げ部１３で交互に折り畳むと、コイルが形成される。
【００４４】
本実施例のシートコイル１０ｆは以上のように構成され、折り曲げ部１３位置で、折り曲げ部１３をまたがる端子部１５および第２の端子部１５’を有するから、巻数に応じて切り離して使用することができるとともに、折り曲げ部１３に区画された単位片２１には、表裏にわたってトータルで巻数７／４ターンのコイルを形成できるため、巻数に対するシートコイルの長さがさらに短くなり、折り畳む回数が少なく、作業効率がさらに向上することができる。
【００４５】
また、表面と裏面のそれぞれの導電パターンに対して端子部１５と第２の端子部１５’を設けることによって、表面と裏面のいずれの面からも配線などを引き出せるから、組み立てやすい効果が得られる。
各端子部１５および第２の端子部１５’については、端子部同士が重ならない位置にあるから、短絡を防ぐための絶縁フィルムを必要とせず、作業効率がさらに向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施例を示す図である。
【図２】シートコイルを折り畳むときの状態を示す図である。
【図３】３端子のコイルの例を示す図である。
【図４】電気自動車に用いられるコンバータ回路を示す図である。
【図５】第２の実施例を示す図である。
【図６】端子部の構成を示す部分断面図である。
【図７】シートコイルを折り畳むときの状態を示す図である。
【図８】第３の実施例を示す図である。
【図９】コモンモード・チョークコイルを示す図である。
【図１０】第４の実施例を示す図である。
【図１１】表面と裏面にある導電パターンの配列を示す図である。
【図１２】第５の実施例を示す図である
【図１３】第６の実施例を示す図である。
【図１４】第７の実施例を示す図である。
【図１５】表面と裏面にある導電パターンの配列を示す図である。
【符号の説明】
１０、１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ、１０ｅ、１０ｆ　　シートコイル
１１、１１ａ、１１ｂ、１１ｃ　　絶縁シート
１２、１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ、１２ｅ、１２ｆ　　導電パターン
１３　　折り曲げ部
１４　　貫通穴
１５　　端子部
１５’　　第２の端子部
１６、１７　　端部
１８　　スルーホール
２０　　配線
２１、２１’　　単位片
２２　　絶縁フィルム
２３　　中央線
【図１】
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【図２】
2004014940.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004014940.tif 000006
【図５】
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【図６】
2004014940.tif 000008
【図７】
2004014940.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
2004014940.tif 000012
【図１１】
2004014940.tif 000013
【図１２】
2004014940.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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