(57)【要約】【課題】風力回転式の視線誘導標を改良して、流体力学的にも心理学・光学的にも設計の自由度を高め、微風でも確実に回転し、視認性が良く、生産性にも優れたものとする。【解決手段】透明な板状の複数枚の翼１ａ，１ｂ，１ｃから成る透明板状風車羽根１を、流体力学的見地から構成し、さらに、心理学・光学的見地から構成したシート状の反射体２を前記の翼に貼着する。前記透明板状風車羽根１の重心付近を通る軸受筒４に、垂直な支持軸３を回転自在に嵌合して支承する。これにより、支持構造部分が外観に現れず、該支持構造部分が反射体２の入，出射光路を妨げる虞れが無い。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
反射面を有し、風力によって回転する方式の視線誘導標において、
回転軸に関して対称に配置された複数の透明な板状の翼から成る風車羽根を具備しており、
上記透明な板状の風車羽根の翼面全部を覆うことなく、シート状の反射部材が貼着されていることを特徴とする、風力回転式視線誘導標。
【請求項２】
前記風車羽根の重心を通る垂直線に沿って、有頂無底の軸受筒が設けられており、
かつ、上記軸受筒の頂壁に接する半球状ないし尖頭状の頂部を有する垂直な支持軸が設けられていて、
前記の支持軸に対して軸受筒が回転自在に嵌合され、かつ、着脱交換可能なように抜け止め手段が施されていることを特徴とする、請求項１に記載した風力回転式視線誘導標。
【請求項３】
有頂無底の筒状軸受に対して、３枚以上の透明な板状の翼が、相互に対称に、放射状に固着されており、
上記軸受筒に対して回転自在に嵌合する支持軸が垂直に設置されるようになっていて、
前記筒状軸受の頂壁と、前記支持軸の上端との間にボールが介装されていることを特徴とする、請求項１に記載した風力回転式視線誘導標。
【請求項４】
前記透明な板状の風車羽根の翼に貼着されているシート状の反射部材が、再帰反射シートまたは蛍光色シートであることを特徴とする、請求項１ないし請求項３の何れかに記載した風力回転式視線誘導標。
【請求項５】
前記シート状の反射部材が半円形もしくはこれに類似する形状をなしていて、
該半円形の弦が、回転中心線に対してほぼ平行であることを特徴とする、請求項１ないし請求項３の何れかに記載した風力回転式視線誘導標。
【請求項６】
前記シート状の反射部材が直角三角形もしくはこれに類似した形状をなす赤色の反射シートであり、
直角を挟む２辺の片方の辺が回転中心線に対してほぼ平行をなすとともに、
該２辺の他方の辺が透明な板状の翼の上縁にほぼ沿っていて、
上記反射シートが回転したとき、「注意喚起の表示である赤色逆三角形」の外観を呈するようになっていることを特徴とする、請求項１ないし請求項４の何れかに記載した風力回転式視線誘導標。
【請求項７】
前記の透明な風車羽根が上下２段に分割されていて、
上段の風車羽根と下段の風車羽根とが相互に回転位相角度差θで連結されており、かつ、上記の角θが、
θ≒３６０度／上，下段の翼の枚数の合計
であることを特徴とする、請求項１ないし請求項４の何れかに記載した風力回転式視線誘導標。
【請求項８】
前記の透明な風車羽根が上下２段に分割されていて、
上段の風車羽根と下段の風車羽根とが相互に独立に回転可能な構造であり、
かつ、上，下２段の風車羽根は、相互に反対方向に回るような風受け部が形成されていることを特徴とする、請求項１ないし請求項４の何れかに記載した風力回転式視線誘導標。
【請求項９】
前記垂直な支持軸の下端付近に、該支持軸を設置するための設置金具が固着されており、
上記の設置金具は、ガードレールの上縁に取り付けるための取付片を有していて、
前記支持軸を垂直姿勢ならしめた状態で、該取付片は傾斜しており、
かつ、上記取付片にはＵ字状の切欠が形成されていて、取付用のボルト・ナットに対して挿脱可能な構造であることを特徴とする、請求項２または請求項３に記載した風力回転式視線誘導標。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、風力を受けて回転する構造の視線誘導標に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の視線誘導標の中で本発明に最も近いものとして登録実用新案公報第３０１６０１１号「回転式視線誘導標」が公知である。
図７は上記公知の回転式視線誘導標を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は断面平面図、（Ｃ）は部分的に切断して描いた側面図である。
主として（Ｂ）図を、併せて（Ａ），（Ｂ）図を参照して説明すると、外枠２１に対して、回転軸２２により、回転式視線誘導標２３が回転自在に支承されている。
上記回転式視線誘導標２３は、水平断面が異形の星形になっていて、風車として機能するようになっており、かつ、多数の反射面２３ａ〜２３ｈを有していて、回転したとき明滅するような外観を呈し、有効に視線を誘導する。
図示を省略するが、これに似たものとして実用新案公報昭５５−５１８６３号「回転式視線誘導標」も公知である。この公知例は、回転体が円盤であることが図７の公知例と異なっているが、該円盤の両面が反射面であること、および、該円盤が外枠（ただし、円盤の外枠、すなわち環）に対して回転自在に支承されている等の基本的構成は図７の公知例と同様である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記公知例の視線誘導標（図７）は、風を受けると回転するので視認性に優れているという長所は有るが、風を受けて回転力を発生する表面と、反射面として機能する表面とが同じであるから設計的自由度が少ない。
すなわち、風車として機能する構成部分は微風でも確実に回転するよう流体力学的に最良の形状となし、かつ、反射機能を有する構成部分を心理学・光学的に最良の形状とすることができない。その理由は、反射面イコール風車面だからである。
【０００４】
さらに、回転部材の全面に反射面を形成しなければならないので生産性が悪く、製造コストが割高になる。
その上、外枠によって「回転する反射部材」を支承しているので、反射面への入射光および反射面からの出射光の一部分が外枠によって遮られる場合が有る。
【０００５】
本発明は上述の事情に鑑みて為されたものであって、その目的とする処は、
流体力学的に優れた風車性能を有していて、微風によっても確実に回転し、
心理学的・光学的に優れていて視認性が良く、しかも生産性が高くて高品質の製品を低コストで製造し得る、風力回転式の視線誘導標を提供するにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記の目的を達成するために創作した本発明の基本的構成について、その実施形態に対応する図１を参照して略述すると次のとおりである。
すなわち、風力回転式の視線誘導標を改良して、流体力学的にも心理学・光学的にも設計の自由度を高め、微風でも確実に回転し、視認性が良く、生産性も優れたものとするため、
本発明は、透明な板状の複数枚の翼１ａ，１ｂ，１ｃから成る透明板状風車羽根１を、流体力学的見地から構成し、さらに、心理学的・光学的見地から構成したシート状の反射体２を前記の翼に貼着する。前記透明板状風車羽根１の重心付近を通る軸受筒４に、垂直軸３を回転自在に嵌合して支承する。これにより、支持構造部分が外見に現れず、該支持構造部分が反射体２の入，出射光路を妨げる虞れが無い。
【０００７】
上述の原理に基づいて創作された請求項１に係る発明の構成は、
回転軸に関して対称に配置された複数の透明な板状の翼から成る風車羽根を具備しており、
上記透明な板状の風車羽根の翼面全部を覆うことなく、シート状の反射部材が貼着されていることを特徴とする。
【０００８】
以上に説明した請求項１の発明によると、設計の自由度が大きい。すなわち、独自に構成された風車羽根に対して、別途に構成されたシート状の反射部材を貼着する構造であるから、風車羽根を流体力学的見地から自由に設計し、かつ、反射部材を心理学的・光学的見地から自由に設計することができる。
その上、大量生産して市場に供給されている規格品の反射シートを利用できるので生産性に優れ、低コストで大量に製造することができ、しかも製品品質のバラツキが少ない。
【０００９】
請求項２に係る発明の構成は、前記請求項１の発明の構成要件に加えて、
前記風車羽根の重心を通る垂直線に沿って、有頂無底の軸受筒が設けられており、
かつ、上記軸受筒の頂壁に接する半球状ないし尖頭状の頂部を有する垂直な支持軸が設けられていて、
前記の支持軸に対して軸受筒が回転自在に嵌合され、かつ、着脱交換可能なように抜け止め手段が施されていることを特徴とする。
【００１０】
以上に説明した請求項２の発明によると、外枠を用いず、かつ、格別のベアリング（ボールベアリング，ローラベアリング，ニードルベアリング等）を用いないので、構造が簡単で製造コストが低廉である。
その上、軸受部が着脱交換可能であるため、例えばば車両の衝突を受けて部分的に破損した場合、破損部のみを交換し、非破損部は継続使用できるので経済的である。
【００１１】
請求項３に係る発明の構成は、前記請求項１の発明の構成要件に加えて、
有頂無底の筒状軸受に対して、３枚以上の透明な板状の翼が、相互に対称に、放射状に固着されており、
上記軸受筒に対して回転自在に嵌合する支持軸が垂直に設置されるようになっていて、
前記筒状軸受の頂壁と、前記支持軸の上端との間にボールが介装されていることを特徴とする。
【００１２】
以上に説明した請求項３の発明によると、１個のボールによて風車羽根を支承するという簡単な構造で、僅少な摩擦抵抗で風車羽根を回転自在に支承し、微風によっても確実に回転させることができる。
その上、風車羽根の翼が放射状に配置されているので、無風のとき、どのような回転角位置で停止していても、総べての方向から見た場合、該翼に貼着されている反射体が良く見える。すなわち死角を生じない。
【００１３】
請求項４に係る発明の構成は、前記請求項１ないし請求項３の発明の構成要件に加えて、
前記透明な板状の風車羽根の翼に貼着されているシート状の反射部材が、再帰反射シートまたは蛍光色シートであることを特徴とする。
【００１４】
以上に説明した請求項４の発明によると、前記シート状の反射部材（請求項１）が再帰反射シートまたは蛍光色シートであるから、車両のヘッドランプに照射されてとき明瞭な光束を反射し、運転者に対して優れた視認性を発揮する。このため、優れた視線誘導機能が得られる。
【００１５】
請求項５に係る発明の構成は、前記請求項１ないし請求項３の発明の構成要件に加えて、前記シート状の反射部材が半円形もしくはこれに類似する形状をなしていて、
該半円形の弦が、回転中心線に対してほぼ平行であることを特徴とする。
【００１６】
以上に説明した請求項５の発明によると、半円形状の反射部材が回転したときほぼ完全な円形の外観を呈し、優れた視線誘導機能を果たすことができる。
その上、半円形状の反射部材が貼着されていない部分の風車羽根が透明であるから、前記反射部材に入射する光路や反射部材から出射する光路を妨げる虞れが無い。
また、前記反射部材の形状は風車としての機能に直接的な影響を与えないので流体力学的な考慮を煩わすことなく、心理学的・光学的に最も好適なように設計することができ、さらに意匠的考慮を加えるについても別段の制約を受けることが無い。
【００１７】
請求項６に係る発明の構成は、前記請求項１ないし請求項４の発明の構成要件に加えて、前記シート状の反射部材が直角三角形もしくはこれに類似した形状をなす赤色の反射シートであり、
直角を挟む２辺の片方の辺が回転中心線に対してほぼ平行をなすとともに、
該２辺の他方の辺が透明な板状の翼の上縁にほぼ沿っていて、
上記反射シートが回転したとき、「注意喚起の表示である赤色逆三角形」の外観を呈するようになっていることを特徴とする。
【００１８】
以上に説明した請求項６の発明によると、風車羽根の回転によって、赤色逆三角形の標識が立体的に現出するので、注意喚起を必要とする箇所の視線誘導標として非常に有効である。
しかも、上記赤色逆三角形の標識は車両のヘッドランプの光束を反射して発光しているような外観を呈し、回転に伴って高サイクルで明滅して見えるので、注意喚起効果が著しく大きい。
【００１９】
請求項７に係る発明の構成は、前記請求項１ないし請求項４の発明の構成要件に加えて、前記の透明な風車羽根が上下２段に分割されていて、
上段の風車羽根と下段の風車羽根とが相互に回転位相角度差θで連結されており、かつ、上記の角θが、
θ≒３６０度／上，下段の翼の枚数の合計
であることを特徴とする。
【００２０】
以上に説明した請求項７の発明によると、上下２段に分割された風車羽根の回転に伴って、これに貼着された反射部材が交互に点滅して見えるので、視認性が格別に優れている。
しかも、上記の交互点滅現象は、電力などのエネルギー供給も制御の手段も必要とせず、風力によって行われるので経済的である。
【００２１】
請求項８に係る発明の構成は、前記請求項１ないし請求項４の発明の構成要件に加えて、前記の透明な風車羽根が上下２段に分割されていて、
上段の風車羽根と下段の風車羽根とが相互に独立に回転可能な構造であり、
かつ、上，下２段の風車羽根は、相互に反対方向に回るような風受け部が形成されていることを特徴とする。
【００２２】
以上に説明した請求項８の発明によると、上段の風車羽根と下段の風車羽根とが互いに反対方向に回転するので、運転者が気付き易く、視認性に優れている。
この作用により、風が弱くて風車羽根の回転速度が遅い場合にも充分な視認性を発揮し、その実用価値は多大である。
上述の動作は、電力などのエネルギー供給を必要とせず、別段の制御機構を設ける必要も無く行われるので経済的である。
【００２３】
請求項９に係る発明の構成は、前記請求項２または請求項３の発明の構成要件に加えて、前記垂直な支持軸の下端付近に、該支持軸を設置するための設置金具が固着されており、
上記の設置金具は、ガードレールの上縁に取り付けるための取付片を有していて、
前記支持軸を垂直姿勢ならしめた状態で、該取付片は傾斜しており、
かつ、上記取付片にはＵ字状の切欠が形成されていて、取付用のボルト・ナットに対して挿脱可能な構造であることを特徴とする。
【００２４】
以上に説明した請求項９の発明によると、請求項２または請求項３の発明を実施する場合、その必須構成部材である支持軸をガードレールに対して容易に着脱することができ、
しかも、取り付けたとき自動的に支持軸が垂直に保たれるので、格別の熟練や労力を要しないでガードレールに装着することができる。また、不要になったときは迅速容易に取り外すことができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の１実施形態を示す２面図である。
本例においては透明な板状の翼、すなわち第１翼１ａ，第２翼１ｂ，第３翼１ｃによって透明な板状の風車羽根１が形成されている。本発明を実施する場合、翼の数は任意に設定することができる。
前記３枚の翼のそれぞれに、シート状の反射体２が貼着されている。本例においては、市販の再帰反射シートを用いた。また、これと異なる実施例として、蛍光色のシートを用いることもできる。
【００２６】
符号３を付して示したのは垂直な支持軸で、その頂面は半球状になっている。
一方、前記透明な板状風車羽根の重心を通る垂直な線に沿って、有頂無底の筒状軸受部材である軸受筒４が一体に成形されている。
前記の垂直な支持軸３の頂部と、軸受筒４の頂壁とは、ほぼ点接触していて、透明板状風車羽根１の回転に対する摩擦抵抗は僅少である。
前記垂直な支持軸３の下端にはオネジ３ａが形成されており、ナット５によって設置金具６が固定されている。この設置金具６は、後に図３を参照して説明するように、ガードレールに装着するための部材であって、取付片６ａが設けられている。
この取付片６ａは、水平と垂直との中間の傾斜した姿勢になっていて、その傾斜角はガードレール（後掲の図３において符号８の部材）の形状に応じて定められている。
【００２７】
図２は、前掲の図１に表されている実施形態のイメージを描いた外観図である。取付片６ａは傾斜した舌片状をなし、Ｕ字状切欠６ｂが設けられている。
それぞれの翼１ａ，１ｂ，１ｃの外周側の縁には風受け１ｄが形成され、透明板状風車羽根１の全体としては、微風でも確実に回転する高効率の風車になっている。
本例の反射体２は半円形に打ち抜かれた再帰反射シートで形成されており、半円形の弦を垂直な支持軸３に対して平行に位置せしめてある。
透明板状風車羽根１が回転すると、３枚の翼１ａ，１ｂ，１ｃそれぞれの両面に貼着されている（計６枚の）半円形の反射体２が回転し、車両のフロントライトの光束を反射して「明滅する球状の発光体」の外観を現出し、高い視認性を発揮する。
一方、反射体２を貼着されていない部分の翼１ａ，１ｂ，１ｃは透明であるから、前記球状発光体の入，出射光路を妨げない。
【００２８】
図３は本発明の実施例をガードレールに装着した状態を示す模式図である。
破線の円で囲んだ部分Ｉは前掲の図１，図２に描かれた構成部分である。
ガードレール支柱７にガードレール８が固着されており、該ガードレールの上縁部８ａに対して、先に述べた設置金具６が、ボルト・ナット１４によって取り付けられている。
図１，図２を参照して説明したように、取付片６ａが適宜に傾斜し、かつＵ字状切欠６ｂが設けられているので、ガードレール８に対する着脱を迅速、容易に行うことができ、かつ、装着された支持軸３が自然に垂直姿勢になる。
【００２９】
図４は、前掲の図１と異なる実施形態を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図である。次に、図１に比して異なる点について説明すると、
本例の反射体１０は直角三角形をなし、直角を挟む２辺の内の１辺は翼の上縁に接して平行に位置し、直角を挟む２辺の内の他の１辺は垂直な支持軸３に対して平行に位置している。この反射体１０は赤色の再帰反射シートで構成されている。
このような構成により、透明板状風車羽根１が回転したとき、注意喚起の表示とされる赤色逆三角形が、明滅する発光体として現出する。
なお、本例の設置金具９は公知の部材を用いたものである。
【００３０】
図５（Ａ）は、さらに前記と異なる実施形態を説明するために示した模式図であって、前記実施形態と異なる点は次のとおりである。
本例の垂直な支持軸３は、その上端が水平な面をなしていて、該垂直支持軸３の上端面と軸受筒４の頂壁との間にボール１１が介装されている。
このように構成すると、図１の例に比して構成部品（ボール）が１個だけ増えるが、回転に対する摩擦抵抗は著しく減少する。
前掲の図１、図４、図５、いずれの実施形態においても、垂直な支持軸３を主要構成部材とする静止部材と、透明板状風車羽根１から成る回転部材とが容易に着脱交換できる。
従って、車両の衝突を受けるなどして部分的に破損した場合、破損部分だけを交換して、非破損部を継続使用することができるので経済的に保守し得る。
【００３１】
図５（Ｂ）は、軸受筒４の下端部付近の断面図、図５（Ｃ）は該軸受筒４の下端部付近を部分的に破断して描いた斜視図である。
軸受筒４の下端から、平行な切込４ａ，同４ａを設けてリーフバネ状の部分４ｂを形成してある。上記リーフバネ状部４ｂの下端にはフック４ｃが形成されて、垂直な支持軸３に設けたリング溝状の小径部３ｂに係合している。
このような構成であるから、正常な使用状態では垂直な支持軸３と軸受筒４とは抜け止めされているが、例えば風車羽根が汚損したときは軸受筒４と共に取り外して容易に洗浄することができ、かつ、容易に嵌め合わせて組み付けることができる。
また、透明板状風車羽根１が車両の衝突を受けて破損した場合、該透明板状風車羽根をアッセンブリにて新品と交換し、迅速容易かつ低コストで修復することができる。
【００３２】
図６は、前掲の図１ないし図３に示した実施形態の応用例を描いた外観斜視図である。本例は、ほぼ同様な構造の２組の透明板状風車羽根を上下２段に配置して相互に一体的に連設してある。垂直な支持軸３および軸受筒４は、上，下各段に共通する構成部材である。
上段透明風車羽根１２と下段透明風車羽根１３とは、回転方向に角θの位相差を有している。上記の角θは翼の数に応じて次のように設定される。
θ≒３６０度／翼の数の合計
以上のように構成すると、緩速度で回転しているとき、上，下各段が交互に点滅しているような外観を呈し、視認性が一層優れている。
【００３３】
図示を省略するが、上段透明風車羽根１２と下段透明風車羽根１３とを別体に構成し、垂直な回転軸に対してそれぞれ独立に回転できるように支承し、かつ、風を受けたとき上，下各段の透明風車羽根が反対方向に回転するように構成しても良い。このように構成すると、緩速回転時に上，下段の反射体が個別に点滅するような外観を呈する。
回転方向を反対方向ならしめることは、図１について説明した風受け１ｄの湾曲方向を変えることによって容易に達成することができる。
図示６では上下２段に分割した例を示したが、透明板状風車羽根を上下３段もしくはそれ以上に分割することも可能である。
【００３４】
【発明の効果】
以上に本発明の実施形態を挙げてその構成，作用を明らかならしめたように、
請求項１の発明によると、独自に構成された風車羽根に対して、別途に構成されたシート状の反射部材を貼着する構造であるから、風車羽根を流体力学的見地から自由に設計し、かつ、反射部材を心理学的・光学的見地から自由に設計することができる。
その上、大量生産して市場に供給されている規格品の反射シートを利用できるので生産性に優れ、低コストで大量に製造することができ、しかも製品品質のバラツキが少ない。
【００３５】
請求項２の発明によると、外枠を用いず、かつ、格別のベアリング（ボールベアリング，ローラベアリング，ニードルベアリング等）を用いないので、構造が簡単で製造コストが低廉である。
その上、軸受部が着脱交換可能であるため、例えばば車両の衝突を受けて部分的に破損した場合、破損部のみを交換し、非破損部は継続使用できるので経済的である。
請求項３の発明によると、１個のボールによて風車羽根を支承するという簡単な構造で、僅少な摩擦抵抗で風車羽根を回転自在に支承し、微風によっても確実に回転させることができる。
その上、風車羽根の翼が放射状に配置されているので、無風のとき、どのような回転角位置で停止していても、総べての方向から見た場合、該翼に貼着されている反射体が良く見える。すなわち死角を生じない。
【００３６】
請求項４の発明によると、前記シート状の反射部材（請求項１）が再帰反射シートまたは蛍光色シートであるから、車両のヘッドランプに照射されたとき明瞭な光束を反射し、運転者に対して優れた視認性を発揮する。このため、優れた視線誘導機能が得られる。
請求項５の発明によると、半円形状の反射部材が回転したときほぼ完全な円形の外観を呈し、優れた視線誘導機能を果たすことができる。
その上、半円形状の反射部材が貼着されていない部分の風車羽根が透明であるから、前記反射部材に入射する光路や反射部材から出射する光路を妨げる虞れが無い。
また、前記反射部材の形状は風車としての機能に直接的な影響を与えないので流体力学的な考慮を煩わすことなく、心理学的・光学的に最も好適なように設計することができ、さらに意匠的考慮を加えるについても別段の制約を受けることが無い。
【００３７】
請求項６の発明によると、風車羽根の回転によって、赤色逆三角形の標識が立体的に現出するので、注意喚起を必要とする箇所の視線誘導標として非常に有効である。
しかも、上記赤色逆三角形の標識は車両のヘッドランプの光束を反射して発光しているような外観を呈し、回転に伴って高サイクルで明滅して見えるので、注意喚起効果が著しく大きい。
請求項７の発明によると、上下２段に分割された風車羽根の回転に伴って、これに貼着された反射部材の外観が交互に点滅して見えるので、視認性が格別に優れている。
しかも、上記の交互点滅現象は、電力などのエネルギー供給も制御の手段も必要とせず、風力によって行われるので経済的である。
【００３８】
請求項８の発明によると、上段の風車羽根と下段の風車羽根とが互いに反対方向に回転するので、運転者が気付き易く、視認性に優れている。
この作用により、風が弱くて風車羽根の回転速度が遅い場合にも充分な視認性を発揮し、その実用価値は多大である。
上述の動作は、電力などのエネルギー供給を必要とせず、別段の制御機構を設ける必要も無く行われるので経済的である。
請求項９の発明によると、請求項２または請求項３の発明を実施する場合、その必須構成部材である支持軸をガードレールに対して容易に着脱することができ、  しかも、取り付けたとき自動的に支持軸が垂直に保たれるので、格別の熟練や労力を要しないでガードレールに装着することができる。また、不要になったときは迅速容易に取り外すことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１実施形態を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図である。
【図２】前掲の図１に示した実施形態の外観斜視図である。
【図３】前掲の図１、図示２に示した実施形態に係る視線誘導標をガードレールに装着した状態の正面図である。
【図４】前記と更に異なる実施形態を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図である。
【図５】前記と更に異なる実施形態の要部を描いた模式図である。
【図６】前掲の図示１に示した実施形態の応用例を描いた外観斜視図である。
【図７】視線誘導標の公知例を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は断面平面図、（Ｃ）は断面側面図である。
【符号の説明】
１…透明板状風車羽根、１ａ…第１翼、１ｂ…第２翼、１ｃ…第３翼、１ｄ…風受け、２…反射体、３…垂直な支持軸、４…軸受筒、５…ナット、６…設置金具、６ａ…取付片、６ｂ…Ｕ字状切欠，７…ガードレール支柱、８…ガードレール、９…設置金具、１０…反射体、１１…ボール、１２…上段透明風車羽根、１３…下段透明風車羽根、１４…ボルト・ナット。
【図１】
2004339870.tif 000003
【図２】
2004339870.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2004339870.tif 000007
【図６】
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【図７】
2004339870.tif 000009