(57)【要約】【課題】取り扱いを容易にするとともに、リーダの車体左右方向傾斜時における過大な荷重を受けても部品の損傷を起こさない。【解決手段】ベースマシン１１前部のフロントブラケット１２に回動可能に設けた車体左右方向の支軸１８に、リーダ１３の底壁１９に形成される挿通孔２２に進退可能に挿通される軸部２３ａと、該軸部２３ａより大径に形成されて支軸１８に当接する当接部２３ｂと、軸部２３ａより大径に形成された抜け止め部２３ｃとを有する規制部材２３の当接部２３ｂを当接させ、当接部２３ｂとリーダ底壁１９との間にスペーサ２４を挿入する。【選択図】　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースマシン前部のフロントブラケットに回動可能に設けた車体左右方向の支軸に、車体前後方向の軸を介してリーダを車体左右方向に傾斜可能に設け、前記リーダ底壁に進退可能に設けた規制部材を前記支軸に当接させることにより、前記リーダの車体左右方向の傾斜を規制する杭打機のリーダ左右傾斜規制装置において、前記規制部材は、前記リーダ底壁に形成される挿通孔に進退可能に挿通される軸部と、該軸部より大径に形成されて前記支軸に当接する当接部とを有し、該当接部の前記支軸への当接時に、当接部と前記リーダ底壁との間にスペーサを挿入して、当接状態を維持することを特徴とする杭打機のリーダ左右傾斜規制装置。
【請求項２】
前記支軸の前記当接部接触面と、前記当接部の当接面とがそれぞれ平面に形成されていることを特徴とする請求項１記載の杭打機のリーダ左右傾斜規制装置。
【請求項３】
前記支軸が軸端に向けて細くなるテーパ状でかつ前記当接部接触面が平面に形成され、前記当接部の当接面が前記軸端方向が高くなる傾斜平面に形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の杭打機のリーダ左右傾斜規制装置。
【請求項４】
前記挿通孔が角孔で、前記軸部が断面角型であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の杭打機のリーダ左右傾斜規制装置。
【請求項５】
前記スペーサが、前記軸部を挟む二股状に形成されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の杭打機のリーダ左右傾斜規制装置。
【請求項６】
前記規制部材は、前記当接部の前記支軸への当接を解除した際に、当接部と前記リーダ底壁との間から引き抜いた前記スペーサを、前記リーダ底壁から突出する前記軸部に装着して格納可能であることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の杭打機のリーダ左右傾斜規制装置。
【請求項７】
前記規制部材は、前記当接維持状態又は前記格納状態の前記スペーサをそれぞれボルトにて前記軸部に固定可能であることを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の杭打機のリーダ左右傾斜規制装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体左右方向に傾斜可能なリーダを備えた杭打機のリーダ起伏時に、リーダが左右に振れることを防止するリーダ左右傾斜規制装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、特開平１０−１２１４６０号公報に開示されている杭打機の一種である地盤改良機は、ベースマシン前部のフロントブラケットに下部を回動可能に設けたリーダに、ベースマシン後部に設けた伸縮可能な２本のバックステーを連結し、両バックステーの伸縮により、リーダを車体前後方向に起伏するとともに、２本のバックステーのそれぞれの伸縮量を変更することにより、リーダを車体左右方向に傾斜可能にして、鉛直方向の杭穴だけでなく、斜め方向の杭穴を掘削できるようにしている。
【０００３】
このため、図１０，１１に示されるように、フロントブラケット１に回動可能に設けた車体左右方向の支軸２に、車体前後方向の軸３を介してリーダ４を車体左右方向に傾斜可能に取り付け、支軸２を中心にしてリーダ４を起伏させ、軸３を中心にしてリーダ４を車体左右方向に傾斜させている。
【０００４】
リーダ４を車体前後方向に起伏させる際に、リーダ４が車体左右方向に振れると大変危険であることから、左右の振れを防止するために、リーダ４の底壁５に左右一対のボルト６，６を設け、リーダ４の起伏時には、図１０に示されるように、ボルト６，６を進出させてその先端を支軸２に当接させて、リーダ４の揺動を規制し、リーダ４が起立した作業時には、図１１に示されるように、ボルト６，６を後退させてその先端を支軸２から離間して、リーダ４の揺動を許容し、リーダ４を車体左右方向に傾斜可能にしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、ボルトの当接による傾斜規制では、リーダにちょっとした外力が掛かった場合に、ボルトに大きな荷重がかかり、ボルトのネジ部がつぶれたり焼き付いたりして、ボルトの螺動ができなくなってしまうことがあった。このため、大型のボルトを用いることになって、ボルトの螺動に大きな工具を必要とする等取り扱いが大変であった。
【０００６】
そこで本発明は、取り扱いが容易で、リーダの車体左右方向傾斜時における過大な荷重を受けても、部品の損傷が起きない杭打機のリーダ左右傾斜規制装置を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するため、本発明は、ベースマシン前部のフロントブラケットに回動可能に設けた車体左右方向の支軸に、車体前後方向の軸を介してリーダを車体左右方向に傾斜可能に設け、前記リーダ底壁に進退可能に設けた規制部材を前記支軸に当接させることにより、前記リーダの車体左右方向の傾斜を規制する杭打機のリーダ左右傾斜規制装置において、前記規制部材は、前記リーダ底壁に形成される挿通孔に進退可能に挿通される軸部と、該軸部より大径に形成されて前記支軸に当接する当接部とを有し、前記当接部の前記支軸への当接時に、当接部と前記リーダ底壁との間にスペーサを挿入して、当接状態を維持することを特徴としている。
【０００８】
また、好ましい実施態様として、前記支軸の前記当接部接触面と、前記当接部の当接面とがそれぞれ平面に形成されていること、前記支軸が軸端に向けて細くなるテーパ状でかつ前記当接部接触面が平面に形成され、前記当接部の当接面が前記軸端方向が高くなる傾斜平面に形成されていること、前記挿通孔が角孔で、前記軸部が断面角型であること、前記スペーサが、前記軸部を挟む二股状に形成されていること、前記規制部材が、前記当接部の前記支軸への当接を解除した際に、当接部と前記リーダ底壁との間から引き抜いた前記スペーサを、前記リーダ底壁から突出する前記軸部に装着して格納可能であること、前記規制部材が、前記当接維持状態又は前記格納状態の前記スペーサをそれぞれボルトにて前記軸部に固定可能であることが挙げられる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図１乃至図９に示される実施形態例に基づいて説明する。杭打機１０は、ベースマシン１１前部のフロントブラケット１２にリーダ１３の下部を回動可能に設け、該リーダ１３をベースマシン１１の後方から伸縮可能なバックステー１４にて支持してリーダ１３を起立させ、該リーダ１３に昇降可能に設けた回転駆動装置１５にて杭１６を回転させながら地中に埋設する。
【００１０】
前記フロントブラケット１２は、左右一対のアーム１２ａ，１２ｂを有し、両アーム１２ａ，１２ｂにそれぞれ軸受１７を介してリーダ１３の下部を貫通する車体左右方向の支軸１８を回動可能に設けている。この支軸１８は、軸受１７に支承される両端を断面円形に、それ以外を断面四角形に形成され、中央部から軸端に向けて細くなるテーパ状に形成され、リーダ１３の底壁１９に底部の平面１８ａを向けている。該支軸１８の中央部には、車体前後方向の軸２０が嵌入され、該軸２０を介して前記リーダ１３が取り付けられている。これにより、リーダ１３は、支軸１８を中心にして車体前後方向に起伏するとともに、軸２０を中心として車体左右方向に傾斜可能になっている。
【００１１】
前記リーダ１３の底壁１９には、リーダ１３の左右傾斜規制装置２１が設けられている。この左右傾斜規制装置２１は、底壁１９の左右に形成される挿通孔２２と、各挿通孔２２にそれぞれ進退可能に設けられて前記支軸１８の底部平面１８ａに当接する規制部材２３と、各規制部材２３の支軸１８の底部平面１８ａへの当接状態を維持させるスペーサ２４とで構成されている。
【００１２】
前記底壁１９には、車体左右方向の開口部２５が形成され、該開口部２５の両端、すなわち、開口部２５の車体左右方向両端にはプレート２６がそれぞれ固設され、各プレート２６には車体左右方向の角溝が形成されている。これらプレート２６は、角溝に前記規制部材２３の軸部２３ａを挿入し、角溝の開口側に蓋部材２７をボルト止めして、角溝を規制部材２３の挿通孔２２としている。
【００１３】
規制部材２３は、前記スペーサ２４とプレート２６の合計厚さと同等の長さ以上に形成された軸部２３ａと、該軸部２３ａより大径に形成されて前記支軸１８の底部平面１８ａに当接する当接部２３ｂと、前記軸部２３ａより大径に形成された抜け止め部２３ｃとを有し、軸部２３ａの上部に当接部２３ｂを、下部に抜け止め部２３ｃを一体形成している。前記軸部２３ａは横断面角形に形成され、前記当接部２３ｂも横断面角形で、上部の当接面２３ｄは、前記支軸１８が軸端に向けて細くなるテーパ状でかつ当接部２３ｂが接触する底部平面１８ａに合わせて支軸１８の軸端方向に向けて高くなる傾斜平面に形成されている。前記抜け止め部２３ｃも横断面角形に形成され、抜け止め部２３ｃの下面には把手２３ｅは設けられている。
【００１４】
前記スペーサ２４は、中央部に前記軸部２３ａを挟む溝２４ａを形成した二股状脚部２４ｂ，２４ｂを有する平板で、把手２４ｃを備えている。このスペーサ２４は、前記規制部材２３の当接部２３ｂを前記支軸１８の底部平面１８ａに当接させた際には当接部２３ｂと前記プレート２６の上面との間に溝２４ａ両側の脚部２４ｂ，２４ｂを挿入され、ボルト２８によって規制部材２３の軸部２３ａに形成された上部のボルト穴２３ｆに固定される。また、当接部２３ｂを前記支軸１８の底部平面１８ａから離間させた際には、前記プレート２６の下面と前記抜け止め部２３ｃとの間に溝２４ａ両側の脚部２４ｂ，２４ｂを挿入され、ボルト２８によって規制部材２３の軸部２３ａに形成された下部のボルト穴２３ｇに装着固定されて格納される。
【００１５】
したがって、図１，２に示されるように、両規制部材２３を押し上げて当接部２３ｂをそれぞれ前記支軸１８の底部平面１８ａに当接させ、当接部２３ｂとプレート２６の上面との間にそれぞれスペーサ２４の脚部２４ｂ，２４ｂを挿入してボルト２８にて固定することにより、軸１９を中心とするリーダ１３の回動ができなくなり、リーダ１３の左右傾斜が規制され、リーダ１３を起立又は倒伏させる際に、リーダ１３の車体左右方向の振れを防止できる。
【００１６】
リーダ１３を起立させた作業時は、図８，９に示されるように、各スペーサ２４を抜いて各規制部材２３を下げ、各当接部２３ｂをそれぞれ前記支軸１８の底部平面１８ａから離間させることにより、リーダ１３の左右傾斜が可能になる。この場合、スペーサ２４は、プレート２６の下面の軸部２３ａに装着固定されて格納される。
【００１７】
このように、規制部材２３を押し上げて当接面２３ｄを支軸１８の底部平面１８ａに当接させてスペーサ２４を挿入することによって、当接状態を維持して、リーダ１３の左右傾斜規制ができるから取り扱いが簡単であり、また、当接部２３ｂと支軸１８とが平面同士で当接し、平板状のスペーサ２４で荷重を受けるので、過大な荷重に対しても面圧を小さくすることができて各部品の損傷を防止できる。さらに、挿通孔２２及び規制部材２３の軸部２３ａをそれぞれ断面角形とすることにより、規制部材２３の操作の際に、規制部材２３が回転せず、当接面２３ｄと支軸１８の底部平面１８ａとが常に平面接触する。また、作業時には、スペーサ２４を規制部材２３の軸部２３ａに装着固定して格納するので、スペーサ２４の紛失を防止できる。
【００１８】
なお、上記実施形態例では、断面角形の支軸１８を用い、規制部材２３の当接部２３ｂとの接触面及び規制部材２３の当接面２３ｄをそれぞれ平面としたもので説明したが、断面丸形の支軸の場合は、当接部２３ｂの当接面２３ｄの形状を支軸の接触面の形状に対応させればよい。また、規制部材２３の当接部２３ｂ及び抜け止め部２３ｃは横断面丸形でも良く、かつ、軸部２３ａ上部の当接部２３ｂと下部の抜け止め部２３ｃをそれぞれ別体にしてボルト等で組みあわせたものでも良い。
【００１９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の杭打機のリーダ左右傾斜規制装置は、規制部材の支軸への当接状態をスペーサによって維持させて、リーダが左右に振れることを防止するから取り扱いが簡単である。また、支軸と規制部材の当接面とをそれぞれ平面に形成することにより、過大な荷重に対しても面圧を小さくすることができて各部品の損傷を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】規制部材をリーダ下面に当接させた状態を示す図４のＩ−Ｉ断面図
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図
【図３】杭打機の側面図
【図４】リーダ下部の拡大側面図
【図５】リーダ下部の断面平面図
【図６】規制部材及びスペーサの斜視図
【図７】リーダの底面図
【図８】規制部材をリーダ下面から離間させた状態を示す図４のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面図
【図９】図８のＩＶ−ＩＶ断面図
【図１０】従来のリーダ左右傾斜規制装置の概要を示すリーダ下部の断面図
【図１１】従来の左右傾斜規制解除状態を示すリーダ下部の断面図
【符号の説明】
１０…杭打機、１１…ベースマシン、１２…フロントブラケット、１３…リーダ、１８…支軸、１８ａ…支軸１８の底部平面、１９…リーダの底壁、２０…軸、２１…左右傾斜規制装置、２２…挿通孔、２３…規制部材、２３ａ…規制部材２３の軸部、２３ｂ…規制部材２３の当接部、２３ｃ…規制部材２３の抜け止め部、２３ｄ…規制部材２３の当接面、２４…スペーサ、２４ａ…スペーサ２４の溝、２４ｂ…スペーサ２４の脚部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2004052356.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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