(57)【要約】【課題】冷却油にドレン及び圧縮空気のいずれも混入することを防止するとができると共に、可及的に小型化することのできる構造を備えたレシーバタンクを提供する。【解決手段】冷却油４０をレシーバタンク１０外に排出する排出口１１をレシーバタンク１０の底部に向けて開口すると共に、この排出口１１の周縁部より外周方向に突出する、油面ＯＬに対して水平方向を成すフランジ１４を設ける。また、前記排出口１１の開口方向前方において前記フランジ１４と所定間隔を介して略平行に配置された邪魔板１５を設ける。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮機本体より圧縮気体と共に吐出された冷却油を導入し、圧縮気体と冷却油とに分離して底部に該冷却油を貯留すると共に、貯留された冷却油をこの冷却油中において開口する排出口を介して前記圧縮機本体の給油口に供給するレシーバタンクにおいて、
前記排出口を該レシーバタンクの底部に向けて開口すると共に、
前記排出口の周縁部より外周方向に突出し、かつ、冷却油の油面に対して水平方向を成すフランジと、前記排出口の開口方向前方において前記フランジと所定間隔を介して略平行に配置された邪魔板を備えたことを特徴とする油冷式圧縮機のレシーバタンク。
【請求項２】
前記排出口の周縁部形状と前記フランジの周縁部形状とを相似形又は略相似形とした請求項１記載の油冷式圧縮機のレシーバタンク。
【請求項３】
前記レシーバタンクの底部を区画してレシーバタンク内における上方の空間と連通する底部室を形成すると共に、前記底部室と前記上方空間を連通する連通路を前記邪魔板の下方に位置して形成した請求項１又は２記載の油冷式圧縮機のレシーバタンク。
【請求項４】
前記連通路の開口面積を前記邪魔板の面積よりも小さく形成した請求項３記載の油冷式圧縮機のレシーバタンク。
【請求項５】
前記底部室を前記上方空間より区画する仕切壁が、前記連通路に向かって下方に傾斜する形状である請求項３又は４記載の油冷式圧縮機のレシーバタンク。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油冷式圧縮機のレシーバタンクに関し、より詳細にはレシーバタンク内に貯留された冷却油を圧縮機本体に供給するに際し、この冷却油中にドレンやタンク内の圧縮気体が混入することを防止する構成を備えた油冷式圧縮機のレシーバタンクに関する。
【０００２】
【従来の技術】
油冷式圧縮機１は、図６に示すように圧縮機本体３０に吸入された空気やガスなどに冷却・潤滑・密封を目的として油（本明細書において「冷却油」という。）の噴射を行いながら圧縮作用を行うものであるため、圧縮機本体３０より吐出された圧縮気体中には多量の冷却油が混在している。
【０００３】
そのため、圧縮機本体３０より吐出された圧縮気体はこれを消費側に供給する前に一旦レシーバタンク１０内に導入し、レシーバタンク１０内で大粒の油滴を一次分離後、油分離器１３で一次分離しきれなかったミスト状の油分を分離・除去して清浄な空気と成し、これを消費側に供給するように構成している。
【０００４】
そして、レシーバタンク１０内で分離・貯留された冷却油４０は、レシーバタンク１０内に貯留する冷却油４０中に没する位置において開口した排出口１１を介してレシーバタンク内の圧縮気体の圧力によりレシーバタンク１０外に圧送・排出され、この排出された冷却油４０をオイルフィルタ、オイルクーラを通過させた後、再度圧縮機本体３０の給油口３１を介して作用空間内に導入して、再度作用空間の冷却、潤滑、密封を行うために使用している。また、この冷却油４０は前記給油口３１を介して圧縮機本体３０に内蔵する軸受装置にも供給され、軸受装置の冷却、潤滑を行った後、作用空間内に回収されている。
【０００５】
このように、圧縮気体と共に圧縮機本体３０より吐出された冷却油４０は、レシーバタンク１０内において圧縮気体と分離された後、再度圧縮機本体３０内に形成された作用空間内の冷却、潤滑、密封用及び軸受装置の冷却、潤滑用として圧縮機本体３０内の各部に供給されるが、図６のようにレシーバタンク１０の最も低い所に排出口１１を開口すると、例えば圧縮気体の消費量が少なくなりレシーバタンク１０内における圧縮気体の滞留時間が長くなると、圧縮気体の温度が低下して該圧縮気体中に含有する水分が結露しレシーバタンク１０内にドレンが発生する。このドレンは一般に冷却油４０よりも比重が重いことからレシーバタンク１０の底部に貯留する冷却油４０の底部側に溜まり、冷却油４０と共に作用空間や軸受装置に供給される。このことから、作用空間の冷却・潤滑・密封や軸受装置の冷却・潤滑が十分に図れず、またドレンにより圧縮機本体３０の各部が錆びるなどの問題がある。
【０００６】
そのため、レシーバタンク１０内にドレンが貯留されている場合にも、このドレンが混入することなく冷却油のみを圧縮機本体３０に供給することができるよう工夫がされたレシーバタンク１０がある。
【０００７】
このようなレシーバタンク１０の一例を図７に示す。図７に示すレシーバタンク１０は、冷却油４０に混在するドレン４２が冷却油４０よりも重く、冷却油４０に比較してレシーバタンク１０の底部側に溜まることを利用して冷却油４０のみを圧縮機本体３０に供給可能としたもので、このレシーバタンク１０は、圧縮気体及び冷却油を貯留可能な圧力容器たるレシーバタンク本体１０’と、このレシーバタンク本体１０’の側壁を貫通しレシーバタンク本体１０’内において一端を開口し、他端を圧縮機本体３０に連通した排出管１２を備えており、この排出管１２の一端に形成する排出口１１を冷却油中に没してレシーバタンク本体１０’の底部に向けて開口している。
【０００８】
そして、排出口１１の開口方向前方に所定の間隔を介して邪魔板１５を設け、レシーバタンク本体１０’の底部に溜まったドレン４２が排出口１１に向かって流入することをこの邪魔板１５により遮るよう構成したものである。
【０００９】
なお、油分離器等のレシーバタンク１０が備えるその他の構成については、図７において省略している。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
以上のような構造を備えた図７に示すレシーバタンク１０にあっては、前述のように邪魔板１５を設けることによりドレン４２は圧縮機本体３０に供給され難いものとなる。
【００１１】
しかし、レシーバタンク１０の底部に溜まったドレン４２を吸い上げることなく冷却油のみを吸い上げるためには、排出口１１は比較的長距離、タンク１０の底部より離して配置する必要があり、これを底部に近づけて配置する場合には邪魔板１５の存在に拘わらずドレン４２が冷却油４０に混入して排出される。
【００１２】
一方、排出口１１の配置位置は、レシーバタンク１０内における冷却油の下限位置よりも低い位置に配置する必要があるが、排出口１１の周縁部において排出口１１に導入される冷却油の流速が比較的速いことから、排出口１１の周縁部と油面ＯＬとの距離Ｌが短いと、油面ＯＬは排出口１１の周縁部において図７に示すように陥没した状態となり、冷却油４０と共にレシーバタンク１０中の圧縮気体を吸い込んでしまう。そして、冷却油４０と共に吸い込まれた圧縮気体が圧縮機本体３０に供給されると、圧縮機本体３０の作用空間内に噴射される冷却油量が不足し、十分な潤滑・密封・冷却を行うことができなくなる。
【００１３】
そのため、圧縮機本体３０に供給される冷却油４０にドレン４２と圧縮気体の双方が混入することを防止するためには、排出口１１はタンク底部から十分な距離離れていると共に、下限位置における冷却油４０の油面ＯＬからも一定の距離離間している必要があり、さらに圧縮機の作動、停止における油面の変動を考慮して排出口１１の位置と油面ＯＬ位置（油量）が決定されている。さらにレシーバタンク１０の容量は、前述の油量に加え停止時における冷却油のフォーミングと油分離器１３迄の空間容積を考慮して決定されているため、前述の構造のレシーバタンク１０にあっては高さ方向においてレシーバタンク１０の小型化が制約される。
【００１４】
そこで本発明の目的は、上記従来技術における欠点を解消するためになされたものであり、冷却油にドレン及び圧縮空気のいずれもが混入することを防止するとができると共に、可及的に小型化することのできる構造を備えたレシーバタンクを提供することを目的とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の油冷式圧縮機１のレシーバタンク１０’は、圧縮機本体３０より圧縮気体と共に吐出された冷却油を導入し、圧縮気体と冷却油とに分離して底部に該冷却油を貯留すると共に、貯留された冷却油をこの冷却油中において開口する排出口１１を介して前記圧縮機本体３０の給油口３１に供給するレシーバタンク１０において、
前記排出口１１を該レシーバタンク１０の底部に向けて開口すると共に、
前記排出口１１の周縁部より外周方向に突出し、かつ、冷却油の油面ＯＬに対して水平方向を成すフランジ１４と、前記排出口１１の開口方向前方において前記フランジ１４と所定間隔を介して略平行に配置された邪魔板１５を備えたことを特徴とする（請求項１）。
【００１６】
前述の構成のレシーバタンク１０において、前記排出口１１の周縁部形状と前記フランジの周縁形状とを相似形又は略相似形とすれば好ましく（請求項２）、例えば、排出口１１が円形形状を成す場合にはフランジ１４についても同様に排出口１１と同心を成す円形に形成する。
【００１７】
また、前述の構成に加えて本発明のレシーバタンク１０は、レシーバタンク１０の底部を区画してレシーバタンク１０内における上方の空間と連通する底部室（ドレンチャンバ１６）を形成すると共に、前記底部室（ドレンチャンバ１６）と前記上方空間を連通する連通路１７を前記邪魔板１５の下方に位置して形成する（請求項３；図５参照）。
【００１８】
この場合、前記連通路１７の開口面積を前記邪魔板１５の面積よりも小さく形成すれば好適である（請求項４）。
【００１９】
また、前記底部室（ドレンチャンバ１６）を前記上方空間より区画する仕切壁１８を、前記連通路１７に向かって下方に傾斜する形状とすれば好適である（請求項５）。
【００２０】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明の実施形態について添付図面を参照しながら以下説明する。
【００２１】
図１に示すように、本発明のレシーバタンク１０は、圧力容器であるレシーバタンク本体１０’と、このレシーバタンク本体１０’の側壁を貫通しレシーバタンク本体１０’内において一端を開口し、他端を圧縮機本体３０に連通した排出管１２を備えており、この排出管１２の一端に形成する排出口１１を冷却油中に没してレシーバタンク本体１０’の底部に向けて開口し、この排出口１１を介してレシーバタンク１０内の圧縮気体の圧力により押し出された冷却油４０がレシーバタンク１０外に排出されると共に、この排出された冷却油４０が圧縮機本体３０に供給されるよう構成されている点については、図７を参照して説明した前述の従来技術のレシーバタンク１０と同様の構成である。
【００２２】
本発明のレシーバタンク１０にあっては、図１に示すように前述の排出口１１の周縁部より外周方向に突出し、油面に対して略平行を成すフランジ１４が設けられていると共に、前記排出口１１の開口方向前方に位置し、前記フランジ１４と所定間隔を介して略平行に配置された邪魔板１５が設けられている。
【００２３】
本実施形態において前述の排出口１１は、レシーバタンク本体１０’の壁面を貫通してレシーバタンク本体１０’内に挿入された排油管１２の一端開口より成り、前記フランジ１４は矩形状の板体の略中央に前記排油管１２の外周形状と同形の開孔を形成し、前記フランジ１４の開孔内に前記排油管１２の一端を挿入すると共に、溶着又は、その他の方法によりそれぞれを固着して、前述の排出口１１の周縁部より外周方向に突出するように形成している〔図２（Ａ）及び図２（Ｂ）参照〕。
【００２４】
なお、図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に示す実施形態にあっては、このフランジ１４を矩形状としているが、このフランジ１４の形状は、排出口１１の形状と相似形、例えば図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示すように排出口１１が断面円形に形成されている場合にはこの排出口１１と同心を成す円形に形成しても良く、その他各種の形状に形成することができる。
【００２５】
また、このフランジ１４のサイズは、レシーバタンク１０内の圧縮気体の圧力、レシーバタンク本体１０’の断面形状その他各種の条件に応じてそのサイズを種々設定することができ、フランジ１４の周縁部における冷却油の流速を減少し得るものであれば、その構成は前述の実施形態の例に限定されるものではない。
【００２６】
このフランジ１４と平行を成す邪魔板１５は、図２（Ａ）にあっては前記フランジ１４の対角線を直径と成す円形板により形成しているが、この邪魔板１５の形状及びサイズについても各種条件に従って変更可能であり、レシーバタンク１０の底部に溜まったドレン４２が、排出口１１を介して冷却油４０の排出を行う際に排出口１１側に流れ込むことを遮ることができるものであれば、そのサイズ及び形状は各種のものに変更可能であり、例えば図２（Ａ）に示す例にあっては、フランジ１４と同様に矩形状に形成しても良い。
【００２７】
フランジ１４と邪魔板１５との間にはそれぞれを連結する連結具１９を設け、この連結具１９によってフランジ１４と邪魔板１５とを所定の間隔を介して略平行に保持している。
【００２８】
なお、この邪魔板１５の取付方法は図示の例に限定されずフランジ１４との間に所定の間隔を確保することができると共に、フランジ１４と邪魔板１５との間隔を介して冷却油４０を排出口１１に導入可能な構成であれば、その構成は図示の例に限定されるものではない。
【００２９】
以上のように構成された本発明のレシーバタンク１０において、レシーバタンク１０内の冷却油４０は該レシーバタンク１０（レシーバタンク本体１０’）の底部に向かって開口する排出口１１を介してタンク１０外に排出されるが、この排出口１１の開口方向前方には邪魔板１５が設けられているため、この排出口１１に対する冷却油の流れは図４に示すように水平方向の流れとして生じ、レシーバタンク１０の底部に溜まったドレン４２を吸い上げる液流は発生しない。従って、冷却油４０の排出に際し、この冷却油４０と共にドレン４２が排出されることがない。
【００３０】
また、図４に示すように、排出口１１の配置位置が冷却油４０の油面ＯＬ付近にある場合であっても、排出口１１に吸い込まれる冷却油４０の流速が最も早い排出口１１の周縁部にはフランジ１４が設けられていることから、この部分を介してレシーバタンク１０内の圧縮気体が排出口１１に導入されることはなく、また、フランジ１４の周縁部において冷却油４０の油面ＯＬを陥没させて圧縮気体を吸い込む程の流速はなく、レシーバタンク１０より排出される冷却油に圧縮気体が混入するおそれもない。特に、フランジ１４の形状を排出口１１と相似形又は略相似形に形成した場合には、排出口１１の周縁部からフランジ１４の周縁部に至る距離が均一となるために、フランジ１４の周縁部において排出口１１側に向かう冷却油の流速が一定となる。その結果、フランジ１４の形状を所望の効果を得るための最小の形状とすることができる。
【００３１】
このように、前述のフランジ１４と邪魔板１５とを設けた本発明のレシーバタンク１０にあっては、下限時における冷却油４０の油面ＯＬと排出口１１の配置位置とを略同一の高さとすることができることから、図７における距離Ｌを可及的に短くすることができ、その結果、レシーバタンクの高さ方向におけるサイズの減少が可能となる。
【００３２】
以上図１〜図４を参照して説明した本発明のレシーバタンク１０にあっては、排出口１１の部分にフランジ１４と邪魔板１５を設けた構成についてのみ説明したが、本発明のレシーバタンク１０は、前述の構成に加えさらに図５に示すようにレシーバタンク本体１０’の底部にドレンチャンバ（底部室）１６を設けたレシーバタンク１０とすることにより、冷却油４０にドレン４２が混入することをより効果的に防止することができる。
【００３３】
このドレンチャンバ１６は、図５に示す実施形態にあっては、底部に連通路１７となる開口が形成されたレシーバタンク本体１０’の下端に別個に形成された室１６を取り付けて形成されており、従ってレシーバタンク本体１０’の底壁がドレンチャンバ１６とその上部に形成されたレシーバタンク本体１０’内の空間を区画する仕切壁１８となっているが、例えばこの構成に代えレシーバタンク本体１０’の内壁から中心に向かって突出する仕切壁１８を設け、レシーバタンク本体１０’内を上下に仕切り、下部側の空間をドレンチャンバ１６としても良い（図示せず）。
【００３４】
このドレンチャンバ１６とレシーバタンク本体１０’間を連通する連通路１７は、レシーバタンク本体１０’の円筒部の水平方向断面に対して小径に形成し、排出口１１を介して冷却油４０の排出が行われることによりレシーバタンク本体１０’内で液流が生じた場合であっても、ドレンチャンバ１６内はこの液流の影響を受け難く形成されている。従って、一旦このドレンチャンバ１６内にドレンが導入されると、ドレン４２はレシーバタンク本体１０’側に逆流し難い構成となっている。
【００３５】
この連通路１７は、排出口１１の開口方向前方を遮る前述の邪魔板１５取付位置の下方に形成し、好ましくはこの邪魔板１５の面積に対して連通路１７の開口面積を小さくする。
【００３６】
なお、このドレンチャンバ１６の上端を画成する仕切壁１８は、好ましくは連通路１７に向かって下方に傾斜する形状であることが好ましい。このように仕切壁１８を連通路１７に向かう傾斜形状とすることにより、連通路１７の開口面積が狭く形成されている場合であっても冷却油４０中のドレンをこの仕切壁１８の傾斜に従って容易にドレンチャンバ内に導入することかできると共に、開口面積の狭い連通路１７を介してドレンチャンバ１６内に導入されたドレン４２は、より一層排出口１１に向かって流動し難いものとなる。
【００３７】
以上のように構成されたレシーバタンク１０にあっては、ドレンチャンバ１６を備えていないレシーバタンクに比較して排出口１１をよりレシーバタンク１０の底部に近付けた場合であってもドレン４２が排出口１１に吸い込まれることを防止できる。そのため、前述のフランジ１４及び邪魔板１５を設けたこととも相俟ってより一層レシーバタンク１０の高さ方向におけるサイズを低減することができる。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明した本発明の構成により、圧縮機本体へ供給する冷却油に圧縮気体やドレンが混入することなく、しかも小型化が可能なレシーバタンクの構造を提供することができた。
【００３９】
特に、レシーバタンクがドレンを導入するためのドレンチャンバを備える場合には、より一層レシーバタンクのサイズを小型化でき、しかも圧縮機本体に供給される冷却油にドレンが混入することのないレシーバタンクを提供することができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すレシーバタンクの概略断面図。
【図２】排出口部分の形成例を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図。
【図３】排出口部分の別の形成例を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図。
【図４】排出口部分における冷却油の流れを示す概略説明図。
【図５】ドレンチャンバ（底部室）を備えたレシーバタンクの概略説明図。
【図６】従来のレシーバタンクを備えた油例式圧縮機の概略説明図。
【図７】従来のレシーバタンクの概略断面図。
【符号の説明】
１　油例式圧縮機
１０　レシーバタンク
１０’　レシーバタンク本体
１１　排出口
１２　排油管
１３　油分離器
１４　フランジ
１５　邪魔板
１６　ドレンチャンバ（底部室）
１７　連通路
１８　仕切壁
１９　連結具
３０　圧縮機本体
３１　給油口
４０　冷却油
４２　ドレン
Ｌ　油面−排出口間距離
ＯＬ　油面（下限）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2004052635.tif 000007
【図６】
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【図７】
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