(57)【要約】【課題】一般的な車輪止め具において、排水ホースや洗車ホース・電源コード等が車輪止め具に食い込まないように改良した車輪止め具を提供する。【解決手段】車輪３，５，７，９に対面する傾斜面１１と、この傾斜面の反対側に形成される壁面１３とを有する略片山形状体１５の車輪止め具１０であって、上記壁面１３の外側に回転ローラＲを縦軸１９を軸芯にして回転自在に配置したものである。排水時や洗車時において、排水ホースや洗車ホースが車輪部により屈曲されても、回転ローラＲにより屈曲案内されて円滑な屈曲移動が行われ排水作業や洗車作業が効率良くできる。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪に対面する傾斜面と、この傾斜面の反対側に形成される壁面とを有する略片山形状体の車輪止め具において、上記壁面の外側に回転ローラを縦軸の軸芯に回転自在に配置されていること特徴とする車輪止め具。
【請求項２】
車輪に対面する傾斜面と、この傾斜面の反対側に形成される壁面とを有する略片山形状体の車輪止め具において、上記壁面の角部の外側に回転ローラを縦軸の軸芯に回転自在に配置したことを特徴とする車輪止め具。
【請求項３】
上記壁面の両角部に回転ローラを縦軸の軸芯に回転自在に配置したことを特徴とする請求項２の車輪止め具。
【請求項４】
上記回転ローラを複数個の短身回転ローラとしたことを特徴とする請求項１から３記載の何れか１項の車輪止め具。
【請求項５】
上記複数の回転ローラは、中腹付近に配置された回転ローラの当接面側を凹状に配置したことを特徴とする請求項４の車輪止め具。
【請求項６】
上記回転ローラを一個の長身回転ローラとしたことを特徴とする請求項１から３記載の何れか１項の車輪止め具。
【請求項７】
上記回転ローラは、中腹部を凹状に形成したことを特徴とする請求項６の車輪止め具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の車両を勾配のある道路に安全に止めたり、工事現場に止めた車両の不用意な移動を止めるための車輪止め具に係り、特に、車輪止め具に、各種ホースや電源コード等が食い込まないようにした車輪止め具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、自動車がその停止時に、不用意な移動による事故を防止するために車輪止め具を自動車の前輪又は後輪にはめ込む方法が普及している。その構成は片山形状を成し、その材質は木製又は樹脂製又は金属板等の適宜な材料が採用されているものが一般的に広く知られている。「公知文献無し」
【０００３】
また、自動車を勾配のある道路に安全に止めたり、工事現場に止めた作業用自動車（トラック）の振動等による不用意な移動を止めるための車輪止め具がしばしば使用される。特に、この作業用自動車（トラック）の停車中の車輪にはめた車輪止め具の角に、給水前の扁平状の排水ホースが屈曲して押されると、この排水ホースの移動抵抗が増大する。これがために、給水前の排水ホースを車輪止め具の角で屈曲させた状態で引っ張って移動させることが困難になる。また、送水中の排水ホースにおいても、車輪止め具の角で屈曲され円滑な移動を困難にしている。「公知文献無し」
【０００４】
上記引っ掛かりの現象は、排水ホースに限らず、洗車場に停車した自動車において、自動車の洗車時に使用する洗車ホースや自動車内の清掃の為に掃除機の延長用の電源コードが車輪の所で屈曲した状態で引っ張ると、車輪に食い込んでしまい、引っ張って移動させることが困難になる。特に、洗車ホースにあっては、洗車ホースが車輪に食い込むと、水道水の流通を止めてしまい、洗車効率を低下させると言う問題が発生することを経験している。また、消防車においても、消防ホースが車輪の所で屈曲した状態で引っ張ると、車輪に食い込んでしまい、引っ張って移動させることが困難になり、消防ホースが車輪に食い込むと、放水用の水の流通を止めてしまい、消火作業に支障をきたすと言う問題が発生する。これらの現象は、車輪止め具を車輪に係止させた状態の車輪においても、同様に発生することを経験する。「公知文献無し」
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記工事現場の窪地に溜まった水を排水ポンプで汲み上げる排水ホースや洗車ホース・電源コード、消防ホース等が車輪や車輪止め具に食い込むと言う現象の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は一般的な車輪止め具において、排水ホースや洗車ホース・電源コードが車輪止め具に食い込まないように改良した新規な車輪止め具を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成すべく、本発明の請求項１記載の車輪止め具は、車輪に対面する傾斜面と、この傾斜面の反対側に形成される壁面とを有する略片山形状体の車輪止め具において、上記壁面の外側に回転ローラを縦軸の軸芯に回転自在に配置されていること特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の車輪止め具は、車輪に対面する傾斜面と、この傾斜面の反対側に形成される壁面とを有する略片山形状体の車輪止め具において、上記壁面の角部の外側に回転ローラを縦軸の軸芯に回転自在に配置したことを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の車輪止め具は、請求項２の車輪止め具において、壁面の両角部に回転ローラを縦軸の軸芯に回転自在に配置したことを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の車輪止め具は、請求項１から３記載の何れか１項の車輪止め具において、回転ローラを複数個の短身回転ローラとしたことを特徴とする。
【００１０】
請求項５記載の車輪止め具は、請求項４の車輪止め具において、複数の回転ローラは、中腹付近に配置された回転ローラの当接面側が凹状になるように配置したことを特徴とする。
【００１１】
請求項６記載の車輪止め具は、請求項１から３記載の何れか１項の車輪止め具において、回転ローラを一個の長身回転ローラとしたことを特徴とする。
【００１２】
請求項７記載の車輪止め具は、請求項６の車輪止め具において、一個の長身回転ローラは、その中腹部を凹状に形成したことを特徴とする。
【作用】
【００１３】
請求項１の車輪止め具によると、略片山形状体の車輪止め具における傾斜面を停車中の車輪の外側から対面して当接させる。これで、傾斜面とは反対側に形成された壁面が自動車の前方又は後方に向けられる。これと同時に、壁面の外側に回転ローラが配置される。上記車輪止め具は、一つの車輪又は必要に応じて両側の車輪にセットするとともに、後方の車輪にもセットされる。続いて、例えば、工事現場の窪地に溜まった水を排水ポンプで汲み上げるべく、排水ホースの一方を水溜まりに入れ、他方の排水ホースを道路の反対側に設けられている側溝に導く。この時、排水ホースが車輪止め具の壁面の外側に配置した回転ローラにより屈曲案内される。そして、排水ホースを更に引き出すと、回転ローラにより屈曲案内された部分が円滑に回転ローラの回転とともに、屈曲移動される。この後に、排水ポンプを起動させて、窪地に溜まった水を汲み上げ、排水ホースを介して反対側の側溝に排水処理される。
【００１４】
又、蛇口に繋がれた洗車ホースが蛇口とは反対側の自動車の裏側へ回り込んでの洗車時は、洗車ホースが車輪止め具の壁面の外側に配置した回転ローラにより屈曲案内される。そして、洗車ホースを引き出すと、回転ローラにより屈曲案内された部分が円滑に回転ローラの回転とともに、屈曲移動される。而して、洗車時において、洗車ホースが車輪部により屈曲されても、回転ローラにより屈曲案内されて円滑な屈曲移動が行われ、洗車作業が効率良くできる。
【００１５】
請求項２の車輪止め具によると、車輪止め具における壁面の角部の外側に回転ローラを回転自在に配置したから、排水ホースや洗車ホース・電源コード等が角部の外側に配置した回転ローラに円滑に案内される。これにより、各種ホース・・コードが壁面の角部に触れず、回転ローラにより屈曲案内された各種ホースの部分が円滑に回転ローラの回転とともに、屈曲移動される。
【００１６】
請求項３の車輪止め具によると、車輪止め具における壁面の両角部に回転ローラを回転自在に配置したから、車輪止め具の方向性を考慮することなく簡潔且つ効率良く車輪にセットできる。これにより、回転ローラは必ずその一方側が車輪即ち自動車の外側に位置するからセット間違いがない。
【００１７】
請求項４の車輪止め具によると、回転ローラを複数個の短身回転ローラとしたから、各種ホース・コードが無駄無く、効率良く、複数個の短身回転ローラの何れかに屈曲案内され、円滑に回転ローラの回転とともに屈曲移動される。
【００１８】
請求項５の車輪止め具によると、複数の回転ローラは、中腹付近に配置された回転ローラの当接面側を凹状に配置したから、各種ホース・コードが無駄無く、効率良く回転ローラの窪んだ中腹部に屈曲案内され、円滑に回転ローラの回転とともに屈曲移動される。
【００１９】
請求項６の車輪止め具によると、回転ローラを一個の長身回転ローラとしたから、各種ホース・コードが無駄無く、効率良く、長身回転ローラに屈曲案内され、円滑に回転ローラの回転とともに屈曲移動される。
【００２０】
請求項７の車輪止め具によると、一個の長身回転ローラは、中腹部を凹状に形成したから、各種ホース・コードが無駄無く、効率良く回転ローラの窪んだ中腹部に屈曲案内され、円滑に回転ローラの回転とともに屈曲移動される。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図１８を参照して本発明の車輪止め具の各実施形態を説明する。まず、図１に示す自動車１は、例えば作業用自動車のトラックであり、荷台には各種作業機器や排水ポンプＰ、排水ホースＨ１等を搭載して搬送される。自動車（トラック）１には、４つの車輪３，５，７，９を備え、この車輪の少なくとも１つに、本発明の車輪止め具１０がセットされ、自動車１の不用意な移動を拘束させることができる。この車輪止め具１０の回転ローラＲには、窪地に溜まる水Ｗを排水ホースＨ１と排水ポンプＰを介して導かれた排水ホースＨ１が屈曲して案内されるものである。そして、長い排水ホースＨ１の延長端は、側溝Ｍに導かれて、汲み上げられた水が側溝Ｍに排出される。
【００２２】
また、図２に示す自動車１´は、乗用自動車であり、前輪３，５には車輪止め具１０がはめられている。そして、蛇口Ｊから延長された洗車ホースＨ２が蛇口Ｊとは反対側の自動車１´の前方から裏側へ回り込んでの洗車時は、洗車ホースＨ２が車輪止め具１０の回転ローラＲに、屈曲して案内されるものである。
【００２３】
続いて、図１〜図７により、第１実施形態となる上記車輪止め具１０の詳細構成を説明する。上記車輪止め具１０は、車輪３に対面する傾斜面１１と、この傾斜面１１の反対側に形成される壁面（垂直面）１３とを有する略片山形状体１５の車輪止め具である。上記傾斜面１１と壁面（垂直面）１３とは、車輪３の幅にほぼ等しい同一寸法に定められている。上記壁面（垂直面）１３の両角部１３Ａ，１３Ｂの外側に複数個の短身な回転ローラＲが独立した複数個の支持具１７の縦軸１９を軸芯にして回転自在に縦方向に接近させて縦列配置されている。尚、上記傾斜面１１は、小径車輪３Ａから大径車輪３Ｂまで適用できるように、低傾斜面１１Ａと高傾斜面１１Ｂとを備えている。
【００２４】
本発明の第１実施形態の車輪止め具１０は、上記のように構成されており、以下のように使用される。先ず、図１と図２と図５に示すように、略片山形状体１５の車輪止め具１０は、その傾斜面１１を停車中の自動車１，１´の車輪３，５，７，９の１つ又は２つとなる車輪３，５に対して、外側から対面して当接させる。これで、傾斜面１１とは反対側に形成された壁面（垂直面）１３が自動車１，１´の前方に向けられる。これと同時に、壁面（垂直面）１３の両角部１３Ａ，１３Ｂの外側に複数個の回転ローラＲが回転自在に縦方向に縦列配置される。尚、上記車輪止め具１０は、必要に応じて後方の車輪７，９にもセットされる。
【００２５】
続いて、図１に示すように、例えば、作業用自動車１において、工事現場の窪地に溜まった水Ｗを排水ポンプＰで汲み上げるべく、排水ホースＨ１の一方を水溜まりの水Ｗに入れ、他方の排水ホースＨ１を道路Ｌの反対側に設けられている側溝Ｍに導く。この時、図５〜図７に示すように、排水ホースＨ１が車輪止め具１０の壁面１３の外側に配置した回転ローラＲにより屈曲案内される。そして、排水ホースＨ１を更に引き出すと、回転ローラＲにより屈曲案内された部分が円滑に回転ローラＲの回転とともに、屈曲移動される。この後に、排水ポンプＰを起動させて、窪地に溜まった水Ｗを汲み上げ、排水ホースＨ１を介して反対側の側溝Ｍに排水処理される。
【００２６】
又、図２と図５〜図７に示すように、乗用自動車１´の洗車の場合は、蛇口Ｊから延長された洗車ホースＨ２が蛇口Ｊとは反対側の乗用自動車１´の前方から裏側へ回り込んでの洗車時は、洗車ホースＨ２が車輪止め具１０の壁面１３の角部１３Ａの外側に配置した複数個の回転ローラＲの１つにより屈曲案内される。そして、洗車ホースＨ２を引き出すと、上記回転ローラＲにより屈曲案内された部分が円滑に回転ローラＲの回転と屈曲移動される。而して、洗車時において、洗車ホースＨ２が車輪３の部分で屈曲されても、回転ローラＲにより屈曲案内され円滑な屈曲移動が行われ、洗車作業が効率良くできる。
【００２７】
更に、乗用自動車１´の裏側の反対側に対する洗車を行うべく、この位置まで洗車ホースＨを引き出すには、図７に示すように、乗用自動車１´の前車輪３，５の前方に２つの車輪止め具１０がセットされる。これにより、蛇口Ｊから引き出した洗車ホースＨ２は、２つの車輪止め具１０における各回転ローラＲにより略Ｕ字状に屈曲案内され、円滑な屈曲移動が行われて洗車作業が効率良く実行できる。
【００２８】
上記車輪止め具１０よると、壁面１３の両角部に回転ローラＲを垂直軸を軸芯にして回転自在に配置したから、車輪止め具１０を車輪３，５にセットするとき、回転ローラＲは必ずその一方側が自動車１，１´の外側に位置する。これにより、車輪止め具１０の上下方向を気にすることなく車輪３，５に簡便にセットできる。
【００２９】
本発明は上記第１実施形態の車輪止め具１０に限定されず、種々の実施の態様をとることができる。例えば、上記車輪止め具１０は、消防車において、消防作業時に車輪にセットして使用することもできる。この場合も、上記第１実施形態と同様の作用効果を奏することができ、消防ホースが車輪に食い込んで放水用の水の流通を止めることがなく、消火作業が円滑にできる。
【００３０】
また、図８〜図１１に示す第２実施形態の車輪止め具２０としても良い。この実施形態は、略片山形状体２５を二等辺三角形として、２つの傾斜面２１，２１を形成し、壁面２３の片側の角部２３Ａにだけに複数個の短身な回転ローラＲを縦軸１９を軸芯にして回転自在に縦列配置させたものである。上記実施形態の車輪止め具２０によるときは、車輪３，５の外側に面する側に、車輪止め具２０の片側に設けた回転ローラＲが配置されるように、車輪止め具２０を上下反転させて車輪に３，５に当接させてセットされる。その状況は、図９〜図１１に示すようにして行われる。そして、各ホースＨ１，Ｈ２は、回転ローラＲに屈曲案内されて方向が替えられて円滑に引き出せる。
【００３１】
上記車輪止め具２０によると、片側にだけ回転ローラＲを設ければ良いから、構造が簡素化されて、この製造コストの低減に貢献できる。尚、車輪３，５の外側に面する側に、車輪止め具２０の片側に設けた回転ローラＲが配置されるように、対称形の２種の車輪止め具２０を設けても勿論差し支えない。
【００３２】
続いて、図１２に示す第３実施形態の車輪止め具３０としても良い。この実施形態の車輪止め具は、車輪に対面する傾斜面３１と、この傾斜面の反対側に形成される壁面３３とを有する略片山形状体３５を成している。上記壁面３３の中央位置の外側に１つの回転ローラＲを縦軸１９の軸芯に回転自在に配置させたものである。尚、この回転ローラＲは外側にやや突き出した状態で取り付けるのが好ましい。
【００３３】
上記第３実施形態の車輪止め具３０によるときは、車輪３，５の外側にその回転ローラＲ位置を気にすることなくセットされる。そして、車輪止め具３０の中央位置の外側に回転ローラＲが配置された状態となる。このため、回転ローラＲの上下の方向性が無く、車輪止め具３０を上下反転させなくても対応できる。しかして、この第３実施形態の車輪止め具３０は、第１実施形態の車輪止め具１０と同様に、車輪に３，５へのセットが極めて簡便となる。
【００３４】
続いて、図１３示す第４実施形態の車輪止め具４０としても良い。この実施形態は、上記車輪止め具１０，２０，３０において、短身な複数個の回転ローラＲは、中腹位置にある各回転ローラＲの直径を小さくして上下の回転ローラＲよりもその当接面を凹状にへこましたものである。これにより、各種ホースＨ１，Ｈ２が無駄無く、効率良く、へこんだ回転ローラの中腹位置に屈曲案内され、円滑に回転ローラが回転されて屈曲移動される。
【００３５】
続いて、図１４に示す第５実施形態の車輪止め具５０としても良い。この実施形態は、上記車輪止め具１０，２０，３０において、短身な複数個の回転ローラＲは、各々の中腹部Ｒ１を凹状に形成したものである。これにより、排水ホースＨ１や洗車ホースＨ２が無駄無く、効率良く回転ローラＲの窪んだ中腹部Ｒ１に屈曲案内され、円滑に回転ローラが回転されるとともに屈曲移動される。
【００３６】
更に、図１５に示す第６実施形態の車輪止め具６０としても良い。この実施形態の車輪止め具６０は、回転ローラを一個の長身回転ローラＲｏとしたものである。尚、上記長身回転ローラＲｏは、両角部６１，６３又は片側の角部又は中央位置だけに配置させることができる。
【００３７】
しかして、上記第６実施形態の車輪止め具６０によると、各種ホースＨ１、Ｈ２が無駄無く、効率良く、長身回転ローラに屈曲案内され、円滑に回転ローラが回転されて屈曲移動される。更に、１つの長身ローラであるから、構成が単純化されて、故障が低減するとともに、製造コストダウンにも貢献できる。
【００３８】
更に、図１６に示す第７実施形態の車輪止め具７０としても良い。この実施形態は、上記車輪止め具６０において、一個の長身回転ローラＲｏの中腹部Ｒ１を凹状に形成したものである。これにより、各種ホースＨ１，Ｈ２が無駄無く、効率良く回転ローラの窪んだ中腹部Ｒ１に屈曲案内され、円滑に回転ローラが回転されるとともに屈曲移動される。
【００３９】
更に、図１７に示す第８実施形態の車輪止め具８０ように、上記各実施形態の車輪止め具１０，２０，３０，４０，５０，６０，７０において、傾斜面１１に連続して車輪３，５を乗り上げる敷板部Ｓを形成させても良い。
【００４０】
この実施形態の車輪止め具８０によると、車輪止め具８０の傾斜面１１に連続して車輪３，５を乗り上げる敷板部Ｓを形成しているから、車輪止め具８０が外力で車輪３，５からずれることがなく、自動車の車止め効果とホース案内効果が一段と向上する。
【００４１】
更に、図１８に示すように、第９実施形態の車輪止め具９０ように、上記実施形態の車輪止め具１０，２０，３０，４０，５０，６０，７０において、上記傾斜面１１に対面する副車輪止め体９１を連接杆９３で適宜間隔に連結されている。上記連接杆９３は、傾斜面１１と副車輪止め体９１との間隔を調節可能とするために、調節手段９５が設けられている。この調節手段９５は、副車輪止め体９１側における連接桿９３にあけた長孔９７と蝶ナットＮとで構成されている。この調節手段９５は、片側でも良いが、車輪止め具９０と副車輪止め体９１との左右両側に設けるのが望ましい。
【００４２】
上記車輪止め具９０によると、上記傾斜面１１に対面する副車輪止め体９１を連接杆９３で適宜間隔に連結したから、車輪止め具９０が外力で車輪３，５からずれることがなく、自動車１の車止め効果とホース案内効果が一段と向上する。更に、車輪止め具９０によると、上記連接杆９３により傾斜面１１と副車輪止め体９１との間隔を調節可能としたから、どのようなタイヤサイズにも最適条件で使用できる。
【００４３】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明の請求項１の車輪止め具によると、この壁面の外側に回転ローラを縦軸の軸芯に回転自在に配置されているから、排水ポンプに繋がれた排水ホースや蛇口から延長された洗車ホースが排水ポンプや蛇口とは反対側の自動車の裏側へ回り込んでの排水時や洗車時は、排水ホースや洗車ホースが車輪止め具の壁面の外側に配置した回転ローラにより屈曲案内される。排水ホースや洗車ホースを引き出すと、回転ローラにより屈曲案内された部分が円滑に回転ローラの回転とともに屈曲移動できる。しかして、排水時や洗車時において、排水ホースや洗車ホースが車輪部により屈曲されても、回転ローラにより屈曲案内されて円滑な屈曲移動が行われ排水作業や洗車作業が効率良くできる。
【００４４】
請求項２の車輪止め具によると、車輪止め具における壁面の角部の外側に回転ローラを回転自在に配置したから、排水ホースや洗車ホース・電源コード等は角部の外側に配置した回転ローラに円滑に案内され、回転ローラにより屈曲案内された部分が円滑に回転ローラの回転とともに、屈曲移動できる。
【００４５】
請求項３の車輪止め具によると、車輪止め具における壁面の両角部に回転ローラを回転自在に配置したから、車輪止め具の方向性を考慮することなく簡潔に車輪にセットできる。これにより、回転ローラは必ずその一方側が自動車の外側に位置決めすることができる。
【００４６】
請求項４の車輪止め具によると、回転ローラを複数個の短身回転ローラとしたから、排水ホースや洗車ホース・電源コード等が無駄無く、効率良く、複数個の短身回転ローラの何れかに屈曲案内され、円滑に回転ローラの回転とともに屈曲移動できる。
【００４７】
請求項５の車輪止め具によると、複数の回転ローラは、中腹付近に配置された回転ローラの当接面側を凹状に配置したから、各種ホースが無駄無く、効率良く回転ローラの窪んだ中腹部に屈曲案内され、円滑に回転ローラの回転とともに屈曲移動できる。
【００４８】
請求項６の車輪止め具によると、回転ローラを一個の長身回転ローラとしたから、各種ホースが無駄無く、効率良く、長身回転ローラに屈曲案内され、円滑に回転ローラの回転とともに屈曲移動できる。
【００４９】
請求項７の車輪止め具によると、一個の長身回転ローラは、中腹部を凹状に形成したから、各種ホースが無駄無く、効率良く回転ローラの窪んだ中腹部に屈曲案内され、円滑に回転ローラの回転とともに屈曲移動できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示し、車輪止め具と作業用自動車の斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態を示し、車輪止め具と乗用自動車の斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態を示し、車輪止め具の拡大斜視図である。
【図４】本発明の第１実施形態を示し、車輪止め具の正面図である。
【図５】本発明の第１実施形態を示し、車輪止め具の左側面図である。
【図６】本発明の第１実施形態を示し、車輪止め具の平面図である。
【図７】２つの車輪止め具を車輪にセット時の作用平面図である。
【図８】本発明の第２実施形態を示し、車輪止め具の斜視図である。
【図９】本発明の第２実施形態を示し、車輪止め具の右側面図である。
【図１０】本発明の第２実施形態を示し、車輪止め具の平面図である。
【図１１】本発明の第２実施形態を示し、車輪止め具の作用平面図である。
【図１２】本発明の第３実施形態を示し、車輪止め具の平面図である。
【図１３】本発明の第４実施形態を示し、中央位置の回転ローラを窪ませた左側面図である。
【図１４】本発明の第５実施形態を示し、各回転ローラの中腹部を窪ませた左側面図である。
【図１５】本発明の第６実施形態を示し、長身回転ローラを備えた左側面図である。
【図１６】本発明の第７実施形態を示し、身回転ローラに窪みを設けた左側面図である。
【図１７】本発明の第８実施形態を示し、敷板部を備えた車輪止め具の左側面図である。
【図１８】本発明の第９実施形態を示し、副車輪止め体を備えた車輪止め具の左側面図である。
【符号の説明】
１              自動車（作業用自動車）
１´            自動車（乗用自動車）
３，５，７，９  車輪
３Ａ            小径車輪
３Ｂ            大径車輪
１０            車輪止め具
１１            傾斜面
１１Ａ          低傾斜面
１１Ｂ          高傾斜面
１３            垂直面
１３Ａ，１３Ｂ  両角部
１７            支持具
１９            垂直軸
２０            車輪止め具
２１            傾斜面
２３            垂直面
２３Ａ          角部
２５            垂直軸
３０            車輪止め具
４０            車輪止め具
５０            車輪止め具
６０            車輪止め具
７０            車輪止め具
８０            車輪止め具
９０            車輪止め具
９１            副車輪止め体
９３            連接杆
９５            調節手段
９７            長孔
Ｎ              蝶ナット
Ｍ              側溝
Ｊ              蛇口
Ｈ１            排水ホース
Ｈ２            洗車ホース
Ｒ              短身な回転ローラ
Ｒ１            窪んだ中腹部
Ｒｏ            長身な回転ローラ
Ｓ              敷板部
Ｗ              水
【図１】
2004175146.tif 000003
【図２】
2004175146.tif 000004
【図３】
2004175146.tif 000005
【図４】
2004175146.tif 000006
【図５】
2004175146.tif 000007
【図６】
2004175146.tif 000008
【図７】
2004175146.tif 000009
【図８】
2004175146.tif 000010
【図９】
2004175146.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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