(57)【要約】【課題】リールの回転時に制動部材と解除部材との間で溶融や摩耗が生じない記録テープカートリッジを得る。【解決手段】記録テープカートリッジ１０では、ケース１２内でリールハブ６０に磁気テープＴを巻装したリール１４は、ケース１２内に回転不能に設けられたブレーキ部材７４が底部６０Ｂの係合突起７２に係合する回転ロック位置に位置すると回転ロックされ、底部６０Ｂとブレーキ部材７４との間に配置されたリリースパッド９０が押し上げられて該ブレーキ部材７４を回転許容位置に保持すると回転可能となる。ケース１２に対し回転不能なブレーキ部材７４と、リール１４と一体に回転するリリースパッド９０とは、ベアリング８２を介して同軸的な相対回転可能に連結されている。【選択図】      図２
2004192734.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース内に収容され、記録テープを巻装したリールハブの底部に係合部が設けられたリールと、
前記ケース内に回転不能に設けられ、前記リールハブの底部に対し接離して、前記係合部に係合する回転ロック位置と、該係合部との係合状態を解除する回転許容位置とを取り得る制動部材と、
前記リールハブの底部と前記制動部材との間に配置され、前記リールを回転させる際に、前記制動部材を前記回転許容位置に保持しつつ該リールと一体に回転する解除部材と、
前記制動部材と前記解除部材とを連結して該解除部材の回転を可能とする転がり軸受と、
を備えた記録テープカートリッジ。
【請求項２】
前記制動部材は、
軸心部に設けられ前記転がり軸受を収容する収容筒部と、
外縁または内縁が多角形状に形成されて前記収容筒部の外側から立設され、前記ケースに設けられた回転規制リブが内嵌または外嵌する回転規制壁部と、
を有することを特徴とする請求項１記載の記録テープカートリッジ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、磁気テープ等の記録テープが巻装されたリールを回転可能に収容した記録テープカートリッジに関する。
【０００２】
【従来の技術】
コンピュータ等の外部記録媒体として磁気テープ等の記録テープが用いられている。この記録テープとして、保存時の収容スペースが小さく、大容量の情報が記録できる、記録テープが巻装された単一のリールをケース内に回転可能に収容した所謂１リールの記録テープカートリッジが採用されている。
【０００３】
このような記録テープカートリッジは、不使用時にはリールがケース内で回転しないようにブレーキ手段を備えている（例えば、特許文献１参照）。このブレーキ手段を備えた記録テープカートリッジについて、図１３乃至図１５に基づいて説明する。
【０００４】
図１３に示す記録テープカートリッジ２００では、ケース２０２内に単一のリール２０４が収容されている。ケース２０２は、その底板２０２Ａの中央部に設けられたギヤ開口２０６と、その天板２０２Ｂから下方へ突設された回転規制リブ２０８とを備えている。図１５に示される如く、回転規制リブ２０８は、平面視で略十字形状に形成されている。
【０００５】
リール２０４は、有底円筒状に形成され外周部に記録テープが巻装されるリールハブ２１０を備えており、リールハブ２１０の底部２１０Ａの下面には、ドライブ装置の回転シャフト２１２に形成された駆動ギヤ２１２Ａと噛合可能なリールギヤ２１４が環状に形成されている。このリールギヤ２１４の形成部位における円周上で等間隔となる複数箇所には、底部２１０Ａを貫通する挿通孔２１６が設けられている。各挿通孔２１６の径はリールギヤ２１４のギヤピッチよりも大とされており、各挿通孔２１６廻りにはリールギヤ２１４の歯が設けられていない。
【０００６】
一方、リールハブ２１０の底部２１０Ａの上面には、所定の円周に沿う各挿通孔２１６の間の複数箇所から（部分的に）係止突起２１８が立設されている。各係止突起２１８の上端部には、ギヤ歯２１８Ａが形成されている。
【０００７】
そして、リールハブ２１０内には、ギヤ歯２１８Ａと噛合い可能な環状の制動ギヤ２２０Ａが下面に設けられた円板状の制動部材２２０が挿設されている。この制動部材２２０の上面軸心部からは、ケース２０２の回転規制リブ２０８を挿入させる挿入溝２２２Ａが設けられた回転規制突起２２２が立設されている。挿入溝２２２Ａは、制動部材２２０の軸心部で交差する十字形状とされており、ケース２０２の回転規制リブ２０８に対応して形成されている（図１５参照）。
【０００８】
この挿入溝２２２Ａに回転規制リブ２０８を挿入することで、制動部材２２０は、ケース２０２に対し回転不能とされる。また、制動部材２２０は、回転規制リブ２０８にガイドされつつ上下方向に移動可能とされている。
【０００９】
また、ケース２０２の天板２０２Ｂと制動部材２２０との間には圧縮コイルスプリング２２４が配設されており、通常は、制動部材２２０が圧縮コイルスプリング２２４の付勢力によって下方に付勢されて制動ギヤ２２０Ａがギヤ歯２１８Ａと噛み合うようになっている。これにより、通常はリール２０４のケース２０２に対する回転が阻止された回転ロック状態とされている。また、この付勢力によって、リール２０４がケース２０２の底板２０２Ａに押し付けられつつリールギヤ２１４をギヤ開口２０６から露出させている。
【００１０】
さらに、リールハブ２１０の底部２１０Ａと制動部材２２０との間には、それぞれに当接するように解除部材２２６が配設されている。解除部材２２６は、係止突起２１８に干渉しない板状に形成されると共に、それぞれ挿通孔２１６に入り込む脚部２２６Ａを備えている。
【００１１】
これにより、駆動ギヤ２１２Ａがリールギヤ２１４と噛み合う動作によって、図１４に示される如く、圧縮コイルスプリング２２４の付勢力に抗して脚部２２６Ａが駆動ギヤ２１２Ａに押圧されて解除部材２２６が上方に押し上げられ、該解除部材２２６が底部２１０Ａから離間しつつ制動部材２２０を上方に押し上げると制動ギヤ２２０Ａとギヤ歯２１８Ａとの噛み合いが解除される。このとき、リール２０４も底板２０２Ａに対し浮上し、ケース２０２内でリール２０４が回転可能となる。
【００１２】
この解除部材２２６は、駆動ギヤ２１２Ａとリールギヤ２１４との噛み合いが維持されている状態では、その脚部２２６Ａが駆動ギヤ２１２Ａと接していることにより、制動部材２２０を上記解除位置に保持する構成である。
【００１３】
そして、回転シャフト２１２が回転すると、リールギヤ２１４が該回転シャフト２１２の駆動ギヤ２１２Ａと噛み合っているリール２０４がケース２０２内で回転する構成である。このとき、脚部２２６Ａをリール２０４の挿通孔２１６に入り込ませている解除部材２２６は、リール２０４と一体に回転し、その軸心部分が制動部材２２０の軸心部分と摺接するようになっている。
【００１４】
一方、駆動ギヤ２１２Ａとリールギヤ２１４との噛み合い状態が解除されると、圧縮コイルスプリング２２４の付勢力によって、制動部材２２０が下方へ移動して制動ギヤ２２０Ａとギヤ歯２１８Ａとが噛み合うと共に、リール２０４が底板２０２Ａに押し付けられる。これにより、リール２０４のケース２０２に対する回転が阻止された回転ロック状態に復帰する構成である。
【００１５】
以上説明した制動部材２２０、解除部材２２６は、共に樹脂成形によって形成されており、複雑な形状が容易に得られるようになっている。そして、制動部材２２０と解除部材２２６とは、リール２０４回転時の摺接抵抗を低減するために、制動部材２２０の軸心部分から略球面状に突設された凸部２２０Ｂと解除部材２２６の軸心部分に設けられた凸部２２０Ｂの平坦面とが略点接触するようになっている。
【００１６】
ところで、近年、記録テープカートリッジ２００の高記録密度化が要求されており、これに対応するために、例えば、記録テープを薄肉化してリール２０４への巻装量を延長することが考えられている。また、記録テープへの情報の書き込みまたは記録テープに記録された情報の読み出しの高速化に伴って、記録テープの引き出し速度（送り速度）の高速化が考えらている。これらにより、記録テープカートリッジ２００では、リール２０４の連続回転時間の延長、及びリール２０４の回転速度の高速化への対応が要求されている。
【００１７】
しかしながら、記録テープカートリッジ２００では、リール２０４の回転時には、それぞれ樹脂材である制動部材２２０の凸部２２０Ｂと解除部材２２６の凸部２２６Ｂとが互いに摺接するため、該リール２０４の回転速度が大きく（例えば、記録テープの送り速度で６ｍ／ｓ以上）かつ該回転時間が長いと、摺接抵抗による発熱によって凸部２２０Ｂと凸部２２６Ｂとが溶けてしまうという問題があった。
【００１８】
そこで、上記発熱を抑えるために、解除部材２２６の凸部２２６Ｂに対応する部分を金属材にて構成し、樹脂材である凸部２２０Ｂとの間の摺接抵抗を低減する構成が考えられている（例えば、特許文献２参照）。この構成では、凸部２２０Ｂと凸部２２６Ｂとの摺接抵抗に基づく発熱が抑えられ、樹脂材である凸部２２０Ｂの溶け出しは防止される。
【００１９】
しかしながら、この特許文献２記載の構成では、上記の如くリール２０４の回転速度を高速化すると共に回転時間を長時間化した条件下では、樹脂側の球面状の凸部２２０Ｂが摩耗または摩滅して（潰れて）高さが低くなってしまうという問題があった。すなわち、該特許文献２記載の構成では、今後想定される使用条件に対応してリール２０４の回転速度を高速化すると共に回転時間を長時間化した条件に対する対策が十分ではなかった。
【００２０】
【特許文献１】
特許第３１８７０２２号明細書
【特許文献２】
特開２００２−１９７８３３公報
【００２１】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記事実を考慮して、リールの回転時に制動部材と解除部材との間で溶融や摩耗が生じない記録テープカートリッジを得ることが目的である。
【００２２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１記載の発明に係る記録テープカートリッジは、ケース内に収容され、記録テープを巻装したリールハブの底部に係合部が設けられたリールと、前記ケース内に回転不能に設けられ、前記リールハブの底部に対し接離して、前記係合部に係合する回転ロック位置と、該係合部との係合状態を解除する回転許容位置とを取り得る制動部材と、前記リールハブの底部と前記制動部材との間に配置され、前記リールを回転させる際に、前記制動部材を前記回転許容位置に保持しつつ該リールと一体に回転する解除部材と、前記制動部材と前記解除部材とを連結して該解除部材の回転を可能とする転がり軸受と、を備えている。
【００２３】
請求項１記載の記録テープカートリッジでは、ケースに対し回転不能とされた制動部材が、リールハブの底部に設けられた係合部に係合する回転ロック位置に位置するときには、リールのケースに対する回転が阻止される回転ロック状態となる。
【００２４】
一方、記録テープカートリッジの使用時には、解除部材が制動部材を係合部との係合を解除する回転許容位置に保持することで、リールのケースに対する回転が許容される。そして、この状態でリールが回転すると、ケースに対し回転不能な制動部材とリールと一体回転する解除部材とが相対回転する。
【００２５】
ここで、制動部材と解除部材とが転がり軸受によって連結されて相対回転可能とされているため、該制動部材と解除部材とが互いの相対回転に伴って摺接（滑り接触）することがない。このため、制動部材と解除部材との間の相対回転速度が大きくかつ相対回転時間が長い場合でも、これらの間で溶融や摩耗等が生じることがなく、リールを高速で長時間連続して回転させることが可能となる。
【００２６】
このように、請求項１記載の記録テープカートリッジでは、リールの回転時に制動部材と解除部材との間で溶融や摩耗が生じない。
【００２７】
請求項２記載の発明に係る記録テープカートリッジは、請求項１記載の記録テープカートリッジにおいて、前記制動部材は、軸心部に設けられ前記転がり軸受を収容する収容筒部と、内縁または外縁が多角形状に形成されて前記収容筒部の外側から立設され、前記ケースに設けられた回転規制リブが内嵌または外嵌する回転規制壁部と、を有することを特徴としている。
【００２８】
請求項２記載の記録テープカートリッジでは、制動部材の軸心部に設けられた収容筒部内に転がり軸受が収容されており、例えば解除部材から突出した連結軸が収容筒部内で該転がり軸受に連結されている。そして、制動部材の収容筒部の外側からは、外縁または内縁が多角形状に形成された回転規制壁部が立設されており、この回転規制壁部にはケースに設けられた回転規制リブが内嵌または外嵌している。これにより、制動部材は、リールハブの底部に対し接離を可能としつつ、ケースに対する回転が阻止されている。
【００２９】
ここで、制動部材の収容筒部の外側に回転規制壁部を立設したため、互いに連結された制動部材と解除部材との軸方向寸法、すなわちケース（記録テープカートリッジ）の厚みを増加することなく、転がり軸受を設けることが可能である。換言すれば、回転規制壁部を多角形状（好ましくは正多角形状）に形成することにより、上記軸方向寸法を増加することのない回転規制壁部の内側に、転がり軸受を配置することが可能となった。
【００３０】
なお、回転規制壁部と回転規制リブとは、互いの嵌合面が全体として多角形状とされて上記の通り制動部材の底部に対する接離を可能としつつケースに対する回転を阻止できれば足り、上記多角形状の各片または各頂点部分の一部が切欠かれていても良いが、これらの強度上の観点からは、それぞれ閉じた形状とすることが望ましい。
【００３１】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施の形態に係る記録テープカートリッジ１０について、図１乃至図１０に基づいて説明する。まず、記録テープカートリッジ１０の概略の全体構成、開口及びドアの構成を説明し、次いで、本発明の要部であるリール１４及び不使用時にリール１４の回転を阻止する制動手段について説明する。なお、説明の便宜上、矢印Ａで示す記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填方向を記録テープカートリッジ１０の前方向（前側）とし、矢印Ａと直交する矢印Ｂ方向を右方向とする。
（記録テープカートリッジの全体構成）
図１には記録テープカートリッジ１０の全体構成が斜視図にて示されており、図２には記録テープカートリッジ１０の概略の分解斜視図が示されている。
【００３２】
これらの図に示される如く、記録テープカートリッジ１０は、平面視で略矩形状のケース１２内に、情報記録再生媒体である記録テープとしての磁気テープＴを巻装した単一のリール１４を回転可能に収容して構成されている。このリールの構成については後述する。
【００３３】
ケース１２は、ドライブ装置への装填方向先頭側の１つの角部である右前角部がそれぞれ切り欠かれた一対の上ケース１６と下ケース１８とを互いの周壁１６Ａ、１８Ａを突き合せて接合することで構成されており、内部に磁気テープＴを巻装したリール１４の収容空間が設けられている。そして、上ケース１６及び下ケース１８の周壁１６Ａ、１８Ａが切り取られた角部が磁気テープＴの引き出し用の開口２０とされている。開口２０及び該開口２０を開閉するドア５０の詳細構成については後述する。
【００３４】
この開口２０から引き出される磁気テープＴの自由端には、ドライブ装置の引出手段によって係止（係合）されつつ引き出し操作されるリーダピン２２が接続されている。リーダピン２２の磁気テープＴの幅方向端部より突出した両端部には、環状溝２２Ａが形成されており、この環状溝２２Ａが引出手段のフック等に係止される。これにより、磁気テープＴを引き出す際に、フック等が磁気テープＴに接触して傷付けない構成である。
【００３５】
また、ケース１２の開口２０の内側には、ケース１２内においてリーダピン２２を位置決め、保持する上下一対のピン台２４が設けられている。ピン台２４は、矢印Ｂ方向に開口する半円筒形状をしており、その凹部２４Ａに直立した状態のリーダピン２２の両端部が保持されるようになっている。このピン台２４は、後述するリブ４４と連設されている。
【００３６】
また、ピン台２４の近傍には板ばね２５が固定配置されており、この板ばね２５がリーダピン２２の上下端部に係合してリーダピン２２をピン台２４に保持するようになっている。リーダピン２２がピン台２４に出入りする際には、板ばね２５はアーム部２５Ａを適宜弾性変形させてリーダピン２２の移動を許容する構成である。
【００３７】
さらに、下ケース１８の中央部には、リール１４のリールギヤ６６（後述）を外部に露出するための「開口」としてのギヤ開口２６が設けられており、リール１４はリールギヤがドライブ装置の駆動ギヤに噛み合わされてケース１２内で回転駆動されるようになっている。また、リール１４は、上ケース１６及び下ケース１８の内面にそれぞれ部分的に突設されてギヤ開口２６と同軸的な円形の軌跡上にある内壁としての遊動規制壁２８によってガタ付かないように保持されている。また、下ケース１８におけるギヤ開口２６の縁部には、環状リブ２６Ａがケース１２の内方へ向けて突設されており、リール１４の位置決め用とされている。
【００３８】
この遊動規制壁２８の開口２０近傍の端部には、内部に位置規制用孔が形成された袋部２８Ａが連設されている。また、ケース１２の左前角部と遊動規制壁との間に挟まれた空間には、長孔である位置規制用孔が形成された袋部２８Ｂが立設されている。袋部２８Ａ、２８Ｂは、矢印Ｂ方向に沿った一直線上に配置されている。そして、袋部２８Ａが連設された端部を除いて、各遊動規制壁２８は、それぞれ端部がケース１２の周壁１６Ａまたは周壁１８Ａと連設されることで、その外側とリール１４の設置空間とを仕切っている。
【００３９】
また、下ケース１８の右後部には、各記録テープカートリッジ１０毎に、その各種情報を記憶されたメモリボードＭが設置されるようになっており、下面側から読み取るドライブ装置と、背面側から読み取るライブラリ装置での検知が可能となるように、周壁１８Ａを構成する傾斜後壁１８Ｃの一部が所定角度だけ傾斜され、メモリボードＭが所定角度傾斜して配置されるようになっている。
（開口及び開口近傍のケースの構成）
上ケース１６の底面図である図３及び下ケース１８の平面図である図４にも示される如く、開口２０の前後の縁部には、それぞれ上下一対のビスボス３２、３６が設けられている。ビスボス３２、３６は、図示しない他のビスボスと共に上ケース１６と下ケース１８とを接合するためのビス止め用とされている。
【００４０】
開口２０の前縁部に位置するビスボス３２は、ケース１２の前壁１２Ａ（周壁１６Ａ、１８Ａのうち、外面が矢印Ａ方向を向く部分）の右端部、及び該前壁１２Ａの右端部から開口２０の開放面に沿って短く屈曲された上下一対の防塵壁３０とそれぞれ連設されている。ビスボス３２と防塵壁３０との間には後述するドア５０の先端部が入り込む凹部３０Ａが形成されている。
【００４１】
一方、開口２０の後縁部に位置するビスボス３６は、ケース１２の右壁１２Ｂ（周壁１６Ａ、１８Ａのうち、矢印Ａ方向に沿った右側の壁）の前端部が開口２０の開放面に略沿って屈曲された屈曲壁３８、及び該右壁１２Ｂの内側に設けられた上下一対の円弧壁３４の前端部とそれぞれ連設されている。上下の円弧壁３４は、それぞれ平面視で後述するドア５０の外周面（の移動軌跡）に略対応した円弧状に形成されており、それぞれビスボス３６から所定長さだけ後方へ伸び、該後部において短い連結壁３４Ａを介して右壁１２Ｂ（周壁１６Ａまたは周壁１８Ａ）に連設されている。
【００４２】
また、ケース１２の右壁１２Ｂには、ケース１２の内外を連通する窓部としての所定長さのスリット４０が設けらており、後述するドア５０の操作突起５２の露出用とされている。スリット４０は、右壁１２Ｂを構成する周壁１６Ａの下部を切り欠いて形成され、上ケース１６の屈曲壁３８の下部をも切り欠くことで前方へも開口されている。
【００４３】
このケース１２を構成する上ケース１６及び下ケース１８には、それぞれドア５０をガイドするためのガイド溝４２が設けられている。各ガイド溝４２は、その溝壁が、それぞれ上ケース１６の天板１６Ｂ、下ケース１８の底板１８Ｂから立設されたリブ４４、右壁１２Ｂ（周壁１６Ａまたは周壁１８Ａ）、遊動規制壁２８によって構成されることで、それぞれ天板１６Ｂまたは底板１８Ｂを薄肉化することなく形成されている。リブ４４はピン台２４に連設されている。
【００４４】
各ガイド溝４２は、凹部３０Ａを基端としケース１２の右後角部まで至る所定の円周に沿った円弧状に形成されており、この所定の円周はビスボス３２の外側、ビスボス３６の内側、右壁１２Ｂと遊動規制壁２８との間を通る（縫う）ように決められている。そして、この所定の円周の中心位置（後述するドア５０の回転中心）は、本実施の形態では、その左右方向の位置（座標）がケース１２の左端よりも外側に、その前後方向の位置（座標）がリール１４の回転中心（遊動規制壁２８の軸心）と略一致するように設定されている。
【００４５】
また、ガイド溝４２の開口２０に位置する部分は、リブ４４がピン台２４の右方において切り欠かれることで凹部２４Ａと連通されると共に、板ばね２５のアーム部２５Ａが配置されるばね溝４５とも連通している。また、ガイド溝４２の切欠き部分では、リーダピン２２をケース１２内に誘い込むテーパ開口２０Ａがピン台２４の凹部２４Ａに連通している。さらに、リブ４４には、テーパ開口２０Ａの後縁、ビスボス３６の前縁、開口２０の開放面にそれぞれ沿って形成されたリブ４６が連設されており、ケース１２の開口２０廻りの強度が確保または向上されている。
【００４６】
さらに、各ガイド溝４２の後半部分を構成するリブ４４は、その後端において略Ｕ字状に折り返されて閉じている。そして、上ケース１６のリブ４４は、下ケース１８のリブ４４よりも後方に長く形成されている。これは、下ケース１８の傾斜後壁１８Ｃ（周壁１８Ａ）が所定角度の傾斜面になっており、その右壁１２Ｂ側に配設したメモリボードＭをドア５０と干渉させないためである。
【００４７】
さらに、後半部分のリブ４４の内側部分における長手中央部には、上下一対のばね掛けピン５５が設けられている。各ばね掛けピン５５は、それぞれ遊動規制壁２８に連設されており、下ケース１８側が長く形成され、その遊動規制壁２８よりも上方に突出した部分に後述するコイルばね５６の一端側環状部５６Ａが引掛けられる構成である。そして、この下ケース１８側のばね掛けピン５５に上ケース１６側の短いばね掛けピン５５が突き当てられることで、コイルばね５６の脱落が阻止されるようになっている。
【００４８】
以上説明した上ケース１６と下ケース１８とは、互いの周壁１６Ａ、１８Ａを突き当てた状態で、各ビスボス３２、３６及び他のビスボスに下側から図示しないビスがねじ込まれて固定（接合）されケース１２を構成している。そして、開口２０は、右前角部が切り欠かれて形成されることで、その開放面が矢印Ａ方向及び矢印Ｂ方向に向くため、ドライブ装置の引出手段が、矢印Ａ方向、矢印Ｂ方向、或いは矢印Ａ方向と矢印Ｂ方向との間からアクセスしてリーダピン２２をチャックできる。これにより、リーダピン２２を保持するピン台２４を設置可能なエリアが広がり、ドライブ装置の引出手段がリーダピン２２をチャック可能な領域が広いため、矢印Ａ方向または矢印Ｂ方向からチャックするドライブ装置の仕様に合わせてピン台２４の設置位置を設定できる。このため、ドライブ装置の設計の自由度も広がる。
（ドアの構成）
以上説明した開口２０は、遮蔽部材としてのドア５０によって開閉されるようになっている。ドア５０は、板厚方向に湾曲され、その平面視における曲率がガイド溝４２（所定の円周）の曲率と一致する円弧状に形成されている。また、ドア５０は、その前部（少なくとも開口２０を閉塞する部分）における板幅（高さ）が開口２０の開口高さと略同一に形成された部分が閉塞部５０Ａとされると共に、閉塞部５０Ａよりも後側の板幅が若干小さくされた部分が駆動部５０Ｂとされている。
【００４９】
このドア５０の板長（湾曲した長手寸法）は、開口２０の閉塞状態において駆動部５０Ｂの後端部がケース１２の右後角部内に位置するように決められている（図５（Ａ）参照）。なお、駆動部５０Ｂの後下部は、下ケース１８の傾斜後壁１８Ｃの傾斜面に配設されたメモリボードＭを回避するために、斜めに切り欠かれている。
【００５０】
このドア５０は、その閉塞部５０Ａの先端部がビスボス３２の外側に位置する凹部３０Ａに入り込んだ状態で開口２０を閉塞し（図５（Ａ）参照）、ガイド溝４２に沿って略後方へ移動（回動）して開口２０を開放し（図５（Ｂ）参照）、閉塞部５０Ａの先端近傍の外周面がビスボス３６の内側近傍に達すると開口２０を完全に開放する（図５（Ｃ）参照）構成である。また、ドア５０は、開口２０を開放する際と略反対方向に回動して開口２０を閉塞するようになっている。
【００５１】
このように、ドア５０は、その移動軌跡である所定の円周をはみ出すことなく回動して開口２０を開閉するように湾曲形成されている。ドア５０の回転中心及び半径（ガイド溝４２の形状）は、ドライブ装置からの要求により決まる開口２０前後の縁部（ビスボス３２、３６）の位置やライブラリ装置からの要求により決まる開口２０の開放面の角度等に応じて適宜決められれば良い。
【００５２】
また、ドア５０の上下端には、それぞれ上下のガイド溝４２に入り込むそれぞれ複数の凸部５１が突設されている。各凸部５１は、閉塞部５０Ａと駆動部５０Ｂとで突出高が異なるが、ドア５０の幅方向（長手方向に沿った）中心線からそれぞれの頂部までの距離は一定とされている。これにより、上下の凸部５１は、ガイド溝４２の底部である天板１６Ｂまたは底板１８Ｂと摺動するようになっている。
【００５３】
また、各凸部５１におけるドア５０の板厚方向両側には、その頂部がドア５０板厚方向端面に沿う突起５１Ａ（図５参照）が突設されており、ガイド溝４２の溝壁（リブ４４等）と摺動するようになっている。なお、最前に位置する凸部５１は、開口２０の開閉過程でガイド溝４２と連通するテーパ開口２０Ａには入り込まないように配置されている。
【００５４】
これらの凸部５１及び突起５１Ａによって、ドア５０は、開口２０を開閉する際に各ガイド溝４２にガイドされて上記移動軌跡からはみ出すことなく、ビスボス３２の外側及びビスボス３６の内側、右壁１２Ｂと遊動規制壁２８との間を縫うようにして確実に開動する構成である。
【００５５】
このドア５０の駆動部５０Ｂの前端（閉塞部５０Ａ側）近傍における外周部には、操作部としての操作突起５２がドア５０の径方向に沿って突設されている。操作突起５２は、スリット４０からケース１２の外側に露出されており、記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填（相対移動）に伴って該スリット４０の前方に開口した部分から進入する係合突部１０４と係合することでドア５０を開口２０の開放方向に移動させる構成である。
【００５６】
また、ドア５０の駆動部５０Ｂの後端部には、該ドア５０の内面側に向けて略Ｌ字状のばね掛け部５４が突設されており、ばね掛け部５４は上側が自由端とされている。このばね掛け部５４には、付勢手段としてのコイルばね５６が係止保持用されている。具体的には、コイルばね５６の端部にはそれぞれ係止用の環状部５６Ａ、５６Ｂが設けられており、環状部５６Ａはケース１２のばね掛けピン５５を挿通させてケース１２に係止保持され、環状部５６Ｂはばね掛け部５４を挿通させてドア５０に係止保持される。
【００５７】
これにより、ドア５０は、コイルばね５６の付勢力によって開口２０の閉塞方向に付勢され、通常開口２０を閉塞する構成である。このコイルばね５６は、上記の通りドア５０が開口２０の閉塞状態でケース１２の右後角部に至る長さであるため、該右後角部における遊動規制壁２８と周壁１６Ａ、１８Ａ（傾斜後壁１８Ｃ）との間の空間を有効利用して配設されている。
【００５８】
また、ドア５０の閉塞部５０Ａ内面には、開口２０閉塞時にリーダピン２２の上端部側面及び下端部側面に当接するストッパ５８が突設されており、落下衝撃等によるリーダピン２２のピン台２４からの脱落を、確実に防止できるようになっている。
【００５９】
以上説明したドア５０は、記録テープカートリッジ１０がドライブ装置へ装填される動作によって操作突起５２がドライブ装置の係合突部１０４（図５（Ａ）乃至（Ｃ）参照）に係合することでコイルばね５６の付勢力に抗してケース１２に対し移動し開口２０を開放し、ドライブ装置から排出される際にはコイルばね５６の付勢力によって開口２０を閉塞する構成である。
【００６０】
そして、円弧状に湾曲形成されたドア５０は、その湾曲形状に沿った移動軌跡からはみ出すことなくリール１４及びピン台２４（リーダピン２２）の外側を回り込むように回動して、矢印Ａ方向に対し傾斜した開口２０を開閉するようになっており、開口２０の開閉に際してケース１２の外形領域からはみ出さない構成である。
（リール及び制動手段の構成）
図２及び図６に示される如く、リール１４は、外周面に磁気テープＴが巻装される円筒部６０Ａと該円筒部６０Ａの下部を閉塞する底部６０Ｂとを有する略有底円筒状のリールハブ６０を備えている。リールハブ６０の底部６０Ｂ側端部（下端部）の近傍には、下フランジ６２がその径方向外側に同軸的かつ一体に延設されている。一方、リールハブ６０の上端部には、内径が円筒部６０Ａの内径と略同径とされると共に外径が下フランジ６２の外径と同径とされた上フランジ６４が超音波溶着等によって同軸的に接合されている。
【００６１】
これにより、リール１４は、下フランジ６２と上フランジ６４との対向面間において、リールハブ６０の円筒部６０Ａの外周面に磁気テープＴが巻き回されるようになっており、円筒部６０Ａは上方に開口している。下フランジ６２、上フランジ６４の外径は、ケース１２の遊動規制壁２８の内径よりも若干小径とされており、リール１４がケース１２内で回転可能とされている。
【００６２】
また、図７にも示される如く、リールハブ６０の底部６０Ｂは、その下端部が下フランジ６２の下面よりも若干突出しており、この下端面の外周近傍には環状に形成されたリールギヤ６６が設けられている。リールギヤ６６は、ドライブ装置の回転シャフト１００の先端に設けられた駆動ギヤ１０２と噛み合い可能とされている。
【００６３】
このリールギヤ６６の設置部位における円周上で等間隔となる３箇所には、底部６０Ｂ（リールギヤ６６）を貫通する挿通孔６８が設けられている。各挿通孔６８の径はリールギヤ６６のギヤピッチよりも大とされており、各挿通孔６８廻りにはリールギヤ６６の歯が設けられていない。
【００６４】
さらに、リールハブ６０の底部６０Ｂの下端面におけるリールギヤ６６の内側には、マグネットで吸着可能な磁性材料より成る環状板であるリールプレート７０がインサート成形により一体に設けられている。
【００６５】
このリールハブ６０の底部６０Ｂの下フランジ６２よりも突出した下端部は、下フランジ６２の径方向内端部分が環状リブ２６Ａの上端部に当接した状態でケース１２のギヤ開口２６に入り込んで（遊嵌されて）いる。これにより、リールギヤ６６及びリールプレート７０がケース１２の外部に露出されるようになっている。
【００６６】
一方、リールハブ６０の底部６０Ｂの上面における各挿通孔６８の間の３箇所には、それぞれ本発明における「係合部」としての各一対（計６つ）の係止突起７２が円周上で等間隔に立設されている（図２参照）。各係止突起７２の先端部（上端部）にはギヤ歯７２Ａが形成されており（図８参照）、該ギヤ歯７２Ａは、後述するブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａと噛合可能とされている。
【００６７】
また、記録テープカートリッジ１０は、不使用時にリール１４の回転を阻止するための制動手段を備えており、この制動手段は「制動部材」としてのブレーキ部材７４を備えている。ブレーキ部材７４は、略円板状に形成された円板部７６を備えており、円板部７６の下端面の外周近傍には、リール１４のギヤ歯７２Ａと噛合可能な制動ギヤ７４Ａが環状に形成されている。
【００６８】
また、図６及び図９に示される如く、ブレーキ部材７４は、円板部７６の上面から立設された「回転規制壁部」としての六角壁部７８を備えている。六角壁部７８は、平面視で内外縁共に閉じた正六角形状に形成されている。さらに、円板部７６における六角壁部７８の内側である軸心部には、「収容筒部」としてのベアリング保持部８０が設けられている。ベアリング保持部８０は、下方に開口した有底円筒状に形成されており、後述するベアリング８２を収容保持するようになっているが、詳細構成については後述する。
【００６９】
ブレーキ部材７４は、制動ギヤ７４Ａが設けられた円板部７６と、六角壁部７８と、ベアリング保持部８０とが樹脂成形によって一体に形成されている。
【００７０】
以上説明したブレーキ部材７４は、リールハブ６０の円筒部６０Ａ内に、上下方向（リール１４の軸線方向）の移動可能かつ略同軸的に挿設されている。すなわち、ブレーキ部材７４は、上下方向に移動（底部６０Ｂに対し接離）することで、その制動ギヤ７４Ａをリールハブ６０に設けられた係止突起７２のギヤ歯７２Ａと噛み合わせる位置（図７に示す回転ロック位置）と、該噛み合いを解除する位置（図８に示す回転許容位置）とを取り得るようになっている。
【００７１】
そして、このブレーキ部材７４の六角壁部７８は、ケース１２の天板１６Ｂから下方へ突設された「回転規制リブ」としての六角リブ８４内に入り込むようになっている。すなわち、ケース１２の六角リブ８４は、その内縁形状が六角壁部７８の外縁形状に対応しており、該六角壁部７８に外嵌するようになっている。
【００７２】
これにより、互いに非円形状の六角壁部７８の外縁と六角リブ８４の内縁とが係合（干渉）することで、ブレーキ部材７４のケース１２に対する回転が阻止される構成である。なお、本実施の形態では、六角リブ８４は、その外縁も平面視で六角形状とされ、六角壁部７８と共に厚肉部位を生じさせない構成とされている。
【００７３】
以上により、ブレーキ部材７４は、図７に示す如く回転ロック位置に位置して制動ギヤ７４Ａをリールハブ６０のギヤ歯７２Ａと噛み合わせた状態では、リール１４の回転を阻止するようになっている。なお、六角リブ８４は、ブレーキ部材７４の上下方向の全移動ストロークに亘り六角壁部７８に外嵌した状態が維持されるようになっており、該ブレーキ部材７４の移動方向を上下方向に案内する機能をも果たす構成である。
【００７４】
また、ブレーキ部材７４における円板部７６上面と天板１６Ｂとの間には、「付勢手段」としての圧縮コイルスプリング８６が配設されている。圧縮コイルスプリング８６は、その一端部がベアリング保持部８０と六角壁部７８との間に入り込むと共に、他端部が六角リブ８４内に入り込んでおり、径方向に位置ずれしないようになっている。
【００７５】
この圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、図７に示される如く、ブレーキ部材７４が下方に付勢されて、通常は制動ギヤ７４Ａをギヤ歯７２Ａに噛み合わせてリール１４の不用意な回転を確実に防止する（ブレーキ部材７４を回転ロック位置に位置させる）構成である。また、この付勢力によって、係止突起７２においてブレーキ部材７４と噛み合っているリール１４も下方に付勢され、上記の通り下フランジ６２を環状リブ２６Ａに当接させてケース１２内でガタつかないようになっている。
【００７６】
また、リール１４のリールハブ６０（円筒部６０Ａ）内における底部６０Ｂとブレーキ部材７４との間には、解除部材としてのリリースパッド９０が配設されている。リリースパッド９０は、樹脂成形にて平面視略正三角形の平板状に形成されており、各頂部近傍の下面からは、それぞれ底部６０Ｂの挿通孔６８に対応した円柱状の３つの脚部９２が突設されている。このリリースパッド９０は、ベアリング８２を介してブレーキ部材７４と連結されているが、この連結構造については後述する。
【００７７】
このリリースパッド９０は、各脚部９２を挿通孔６８に上下方向の移動可能に挿通した状態で、各係止突起７２と干渉しないようにリールハブ６０の底部６０Ｂ上に載置（下面が底部６０Ｂの上面と当接）されている。この状態で各脚部９２は、その先端とリールギヤ６６の歯先とが略同位となるように挿通孔６８の下端部より突出している。そして、ベアリング８２を介してブレーキ部材７４と連結されたリリースパッド９０は、圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって脚部９２の上記突出状態を維持する構成である。
【００７８】
一方、リリースパッド９０は、脚部９２が圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗して上方へ押圧移動されると、ベアリング８２と共にブレーキ部材７４を上方へ押し上げて制動ギヤ７４Ａと係止突起７２のギヤ歯７２Ａとの噛合いを解除する（ブレーキ部材７４を解除位置へ移動させる）ようになっている。
【００７９】
具体的には図８に示される如く、リリースパッド９０の各脚部９２は、リール１４のリールギヤ６６に駆動ギヤ１０２を噛み合わせる際に回転シャフト１００がケース１２に対し上方向に相対移動することで駆動ギヤ１０２の歯先によって押圧されるようになっている。
【００８０】
これにより、リール１４は、そのリールギヤ６６に駆動ギヤ１０２を噛み合わせる動作に伴って、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗してケース１２内で浮上する（下フランジ６２を環状リブ２６Ａから離間させる）と共に、ブレーキ部材７４による回転阻止状態が解除されてケース１２内で回転可能となるように構成されている。
【００８１】
すなわち、リリースパッド９０は、リールギヤ６６と駆動ギヤ１０２とが噛み合う動作によってブレーキ部材７４を回転許容位置へ移動させると共に、リールギヤ６６と駆動ギヤ１０２との噛み合いが維持されている状態では（記録テープカートリッジ１０を使用するためにリールを回転させる際には）ブレーキ部材７４を回転許容位置に保持する構成である。なお、この保持状態でリリースパッド９０の各脚部９２は、リールハブ６０の挿通孔６８内に位置しており、該リリースパッド９０は、回転シャフト１００が回転するとリール１４と共に（一体に）回転する構成である。
【００８２】
このため、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とは、リール１４の回転時に相対回転し、この相対回転が「転がり軸受」としてのベアリング８２によって許容されるようになっている。以下、ベアリング８２によるブレーキ部材７４とリリースパッド９０との連結構造について説明する。
【００８３】
図１０（Ａ）に示される如く、ブレーキ部材７４のベアリング保持部８０内には、ベアリング８２が収容されている。ベアリング８２は、その外輪８２Ａがベアリング保持部８０に嵌合して固定されると共に、その内輪８２Ｂがリリースパッド９０の上面軸心部から立設された連結軸部９４を嵌合させて固定している。
【００８４】
また、ベアリング保持部８０の円筒部８０Ａと底部８０Ｂとの間には、環状の段部８０Ｃが内下方に突出しており、この段部８０Ｃの下面が外輪８２Ａの上端に当接することにより、底部８０Ｂと内輪８２Ｂとが干渉しない構成である。なお、ベアリング保持部８０は、底部８０Ｂ及び段部８０Ｃを設けず、単に円筒状に形成されても良い。
【００８５】
さらに、ベアリング８２の下端は、ベアリング保持部８０の開口端から突出しないように各部の寸法が決められており、内輪８２Ｂの下面には、連結軸部９４の根元部に該内輪８２Ｂの該径よりも小径に設けられたスペーサ段部９４Ａが当接している。このスペーサ段部９４Ａにより、リリースパッド９０の上面とブレーキ部材７４（円板部７６）及び外輪８２Ａの下面とが干渉しないようになっている。
【００８６】
以上により、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とが、ベアリング８２を介して互いの同軸的な相対回転可能に連結されている。これにより、リリースパッド９０は、ブレーキ部材７４と共に上下方向に移動する機能を維持しつつ、該ブレーキ部材７４に対し回転自在とされている。なお、本実施の形態では、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とが軸方向に相対移動しないように連結されているため、ブレーキ部材７４、リリースパッド９０、ベアリング８２を一体のアセンブリとして取り扱うことができ、組み付け作業が容易となる。
【００８７】
このベアリング８２は、本実施の形態では、ラジアルボールベアリングとされており、特に、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に基づくスラスト荷重（一方向）を支持するために、アンギュラタイプのボールベアリングとされている。なお、本発明における「転がり軸受」としては、ラジアルボールベアリングに限定されることはなく、図１０（Ｂ）に示されるスラストボールベアリングであるベアリング９６を用いても良い。これは、記録テープカートリッジ１０では、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０との間には、基本的に圧縮コイルスプリング８６の付勢力のみが作用し、ラジアル荷重を支持しなくても良いためである。また、ベアリング８２、９６に代えて、リール１４の回転速度や耐久時間（想定寿命）に応じて各種タイプの転がり軸受を採用することができる。
【００８８】
次に、本実施の形態の作用について説明する。
【００８９】
上記構成の記録テープカートリッジ１０では、不使用時（保管時や運搬時等）には、コイルばね５６の付勢力によって先端部を凹部３０Ａに入り込ませたドア５０が開口２０を閉塞している。
【００９０】
また、リール１４は、図７に示される如く、その係止突起７２に噛み合うブレーキ部材７４（及びリリースパッド９０）を介して伝達される圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、下フランジ６２が環状リブ２６Ａに押し付けられ（当接され）つつリールギヤ６６をギヤ開口２６から露出させている。
【００９１】
そして、この圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、ブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａが係止突起７２のギヤ歯７２Ａに噛み合わされてリール１４のケース１２に対する回転が阻止されている。すなわち、ブレーキ部材７４が回転ロック位置に位置している。
【００９２】
一方、磁気テープＴを使用する際には、記録テープカートリッジ１０を矢印Ａ方向に沿ってドライブ装置のバケット（図示省略）へ装填する。この装填に伴って、バケットに固定された係合突部１０４（図５参照）がドア５０の操作突起５２に係合することでドア５０が略後方へ回動して開口２０が開放される。
【００９３】
そして、記録テープカートリッジ１０がバケットに所定深さまで装填されると、該バケットは下降し、ドライブ装置の回転シャフト１００がケース１２のギヤ開口２６に向って相対的に接近（上方へ移動）してリール１４を保持する。具体的には、回転シャフト１００は、その先端部に配設されたマグネット（図示省略）によってリールプレート７０を吸着保持しつつ、その駆動ギヤ１０２をリールギヤ６６と噛合わせる。
【００９４】
このリールギヤ６６と駆動ギヤ１０２との噛合いに伴って、該駆動ギヤ１０２の歯先がリリースパッド９０の脚部９２の先端（下端面）に当接し、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗してリリースパッド９０を上方に押し上げる。これにより、ベアリング８２を介してリリースパッド９０と連結されいるブレーキ部材７４も上方に移動し、ブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａと係止突起７２のギヤ歯７２Ａとの噛み合いが解除される。
【００９５】
回転シャフト１００がさらに上方へ移動すると、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗して、リール１４がリリースパッド９０、ブレーキ部材７４と共に（相対位置を変化させないまま）上方に持ち上げられ、下フランジ６２が環状リブ２６Ａから離間する。以上により、リール１４は、ケース１２内で浮上し該ケース１２内面と非接触状態で回転可能となる。
【００９６】
また、上記バケットの下降によって記録テープカートリッジ１０はドライブ装置内で位置決めされ、この状態でドライブ装置の引出手段が開放された開口２０からリーダピン２２を引き出し該ドライブ装置の巻取リールに収容する。そして、ドライブ装置が巻取リールとリール１４（回転シャフト１００）とを同期して回転駆動すると、磁気テープＴは、巻取リールに巻き取られつつケース１２から順次引き出され、所定のテープ経路に沿って配設された記録再生ヘッド等によって情報の記録や再生が行なわれる。
【００９７】
このとき、ケース１２に対し回転不能であるブレーキ部材７４と、リール１４に脚部９２を係合させて該リール１４と一体に回転するリリースパッド９０とが互いに相対回転している。
【００９８】
一方、磁気テープＴがリール１４に巻き戻されてリーダピン２２がピン台２４に保持されると、上記マグネットの磁力をＯＦＦにして回転シャフト１００とリールプレート７０との吸着を解除すると共に、記録テープカートリッジ１０が装填されたバケットを上昇させる。
【００９９】
すると、リールギヤ６６と駆動ギヤ１０２との噛合が解除されると共に駆動ギヤ１０２とリリースパッド９０の脚部９２との当接が解除され、該リリースパッド９０が圧縮コイルスプリング８６の付勢力によってブレーキ部材７４と共に下方へ移動する。
【０１００】
これにより、リリースパッド９０の各脚部９２がそれぞれ挿通孔６８からリールギヤ６６形成部位まで突出すると共に、ブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａが係止突起７２のギヤ歯７２Ａと噛み合う。すなわち、ブレーキ部材７４がリール１４の回転を阻止する回転ロック位置へ復帰する。
【０１０１】
また、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とが圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって移動する動作に伴って、リール１４も下方へ移動してその下フランジ６２を環状リブ２６Ａに当接させつつリールギヤ６６をギヤ開口２６から露出させる初期状態に復帰する。
【０１０２】
さらに、記録テープカートリッジ１０をバケットから排出する際には、記録テープカートリッジ１０は、コイルばね５６の付勢力または図示しないイジェクト機構によって矢印Ａ方向とは反対方向に移動する。この移動に伴って、ドア５０は、コイルばね５６の付勢力によって開口２０を閉塞する。以上により、記録テープカートリッジ１０は、ドライブ装置から排出されて初期状態に復帰する。
【０１０３】
ここで、記録テープカートリッジ１０では、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とがベアリング８２によって同軸的な相対回転可能に連結されているため、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とが互いの相対回転に伴って摺接（滑り接触）することがない。このため、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０との間の相対回転速度が大きくかつ相対回転時間が長い場合でも、これらの間で溶融や摩耗等が生じることがない。
【０１０４】
これにより、圧縮コイルスプリング８６によって下方に付勢されているブレーキ部材７４は、回転ロック位置及び回転許容位置の何れにおいても、ケース１２に対する位置が一定に保たれる。すなわち、従来の如くブレーキ部材７４とリリースパッド９０との互いの摺接部位における溶融や摩滅等に伴う高さの減少がないため、ブレーキ部材７４の六角壁部７８とケース１２の六角リブ８４との嵌合深さ（係合量）が減少することがなく、該ブレーキ部材７４のガタつきやリール１４の回転中心に対する位置ずれ等が防止される。また、上記摺接部位の位置ずれに伴う異音等の発生も防止される。
【０１０５】
このように、本実施の形態に係る記録テープカートリッジ１０では、リール１４の回転時にブレーキ部材７４とリリースパッド９０との間で溶融や摩耗が生じない。
【０１０６】
またここで、ブレーキ部材７４をケース１２に対し回転不能とするための六角壁部７８を平面視で六角形状に形成し、該六角壁部の内側（円板部７６に対し同じ側）にベアリング保持部８０を設けたため、ケース１２（記録テープカートリッジ１０）の厚みを増加することなく、ベアリング８２を配設することが可能となった。すなわち、従来の如く、制動部材２２０の軸心部に平面視十字形状の回転規制突起２２２を設けた構成では、ベアリング８２によってブレーキ部材７４とリリースパッド９０とを連結する場合、円板部７６の下方に配置される該ベアリング８２の厚み分だけ互いに連結された状態のブレーキ部材７４及びリリースパッド９０の軸方向寸法が大きくなり、これを収容するケース１２の厚み（高さ）が大きくなってしまうが、記録テープカートリッジ１０では、六角壁部７８及びベアリング保持部８０に干渉することなく六角壁部７８に嵌合する六角リブ８４を設けることで、ケース１２の厚みを増すことなくベアリング８２を設けて、リール１４の回転時にブレーキ部材７４とリリースパッド９０との間で溶融や摩耗を生じさせない機能を達成した。
【０１０７】
また、六角壁部７８、六角リブ８４は、それぞれ周方向に連続して閉じた形状とされているため、換言すれば、周方向に自由端部がない（下端のみが自由端となる）形状とされているため、それぞれ強度（剛性）が高く、変形等によるブレーキ部材７４のガタつきが防止される。
【０１０８】
なお、上記の実施の形態では、ブレーキ部材７４の六角壁部７８とケース１２の六角リブ８４とが、共に平面視六角形状に形成された構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、図１１または図１２に示される変形例に係る構成とすることも可能である。以下、各変形例について説明するが、上記実施の形態と基本的に同一の部品・部分については、上記実施の形態と同一の符号を付してその説明を省略する。
【０１０９】
図１１には、第１変形例に係るブレーキ部材１１０が示されている。ブレーキ部材１１０は、六角壁部７８に代えて、「回転規制壁部」としての四角壁部１１２を備えている。四角壁部１１２は、六角壁部７８と同様に、ベアリング保持部８０の外側における円板部７６の上面から立設されており、内外縁共に平面視で略正方形状とされている。そして、ケース１２の天板１６Ｂからは、その内縁が四角壁部１１２の外縁形状に対応して形成された「回転規制リブ」としての四角リブ１１４が下方へ向けて立設されている。この四角リブ１１４が四角壁部１１２に外嵌することにより、ブレーキ部材１１０のケース１２に対する回転が阻止される構成である。他の構成、機能等については、上記実施の形態と同様である。このように、本発明における回転規制壁部、回転規制リブは、内縁または外縁の形状をあらゆる多角形状とすることができる。また、例えば、これらの内縁または外縁を閉曲線で構成することもできるが、この場合、頂部を有する多角形状と比較して組み付け時の位置合わせが難しく、また自動組み付けおいてはハンドリング性が悪くなる。また、回転規制壁部と回転規制リブとは、互いに形状が異なっても良く、例えば、六角壁部７８に四角リブ１１４を内嵌させることも可能である。
【０１１０】
図１２には、第２変形例に係るブレーキ部材１２０が示されている。ブレーキ部材１２０は、六角壁部７８に代えて、複数（本第２変形例では４つ）のスリット壁１２２を備えている。各スリット壁１２２は、ベアリング保持部８０の外側における円板部７６の上面から立設されており、周方向に等間隔に配置されている。各スリット壁１２２内には、上方に開口したスリット１２４が形成されている。そして、天板１６Ｂからは、それぞれのスリット１２４に対応して係合片１２６が下方へ向けて立設されている。各係合片１２６がそれぞれスリット壁１２２に囲まれたスリット１２４に挿入されることにより、ブレーキ部材１２０のケース１２に対する回転が阻止される構成である。他の構成、機能等については、上記実施の形態と同様である。このように、本発明は、制動部材の回転規制壁部とケースの回転規制リブとが多角形状である構成には限定されない。
【０１１１】
なお、上記の実施の形態及び各変形例では、ベアリング８２、９６がブレーキ部材７４のベアリング保持部８０内に収容される好ましい構成としたが、本発明はこれに限定されず、ベアリング８２等は、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とを、組付状態において同軸的な相対回転可能に連結すれば足り、如何なる位置に配置されても良い。したがって、例えば、ベアリング８２等の一部がリリースパッド９０の軸心部に埋め込まれる構成としても良い。
【０１１２】
また、上記実施の形態及び第１変形例では、平面視で多角形状に形成された六角リブ８４または四角リブ１１４が六角壁部７８または四角壁部１１２に外嵌する構成としたが、本発明はこれに限定されず、六角リブ８４等が六角壁部７８等に内嵌する構成としても良いことは言うまでもない。
【０１１３】
さらに、本発明に係る記録テープカートリッジでは、上記回転ロック位置と回転許容位置とを取り得るブレーキ部材７４が、使用時にリール１４と共に回転するリリースパッド９０によって回転許容位置に保持されれば足り、本発明がブレーキ部材７４、リリースパッド９０の形状等（リール１４の回転ロック構造、ロック解除構造）によって限定されることはない。さらに、本発明が開口２０やドア５０等の好ましい構成によって限定されないことは言うまでもない。
【０１１４】
さらにまた、上記の実施の形態では、記録テープとして磁気テープＴを用いた構成としたが、本発明はこれに限定されず、記録テープは情報の記録及び記録した情報の再生が可能な長尺テープ状の情報記録再生媒体として把握されるものであれば足り、本発明に係る記録テープカートリッジが如何なる記録再生方式の記録テープにも適用可能であることは言うまでもない。
【０１１５】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係る記録テープカートリッジは、リールの回転時に制動部材と解除部材との間で溶融や摩耗が生じないという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジの全体構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジの分解斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成する上ケースの底面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成する下ケースの平面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジの開口の開放過程を示す上ケースを取り除いて見た図であって、（Ａ）はドアの操作突起へのドライブ装置の係合突部の係合初期状態を示す平面図、（Ｂ）は開口の開放途中を示す平面図、（Ｃ）は開口の開放完了状態を示す平面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成するリール及び制動手段を示す下方から見た分解斜視図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジにおけるリールの回転ロック状態を示す断面図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジにおけるリールの回転可能状態を示す断面図である。
【図９】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成する制動手段を拡大して示す分解斜視図である。
【図１０】（Ａ）は本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成するベアリングによるブレーキ部材とリリースパッドとの連結構造を示す拡大断面図、（Ｂ）はベアリングの変形例を示す図１０（Ａ）に対応する断面図である。
【図１１】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成する制動手段の第１変形例を示す図９に対応する分解斜視図である。
【図１２】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成する制動手段の第２変形例を示す図９に対応する分解斜視図である。
【図１３】従来の記録テープカートリッジにおけるリールの回転ロック状態を示す断面図である。
【図１４】従来の記録テープカートリッジにおけるリールの回転可能状態を示す断面図である。
【図１５】従来の記録テープカートリッジにおける制動手段を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１０    記録テープカートリッジ
１２    ケース
１４    リール
６０    リールハブ
６０Ｂ  底部（リールハブの底部）
７２    係止突起（係合部）
７４    ブレーキ部材（制動部材）
７８    六角壁部（回転規制壁部）
８０    ベアリング保持部（収容筒部）
８２    ベアリング（転がり軸受）
８４    六角リブ（回転規制リブ）
９０    リリースパッド（解除部材）
１１０、１２０  ブレーキ部材（制動部材）
１１２    四角壁部（回転規制壁部）
１１４    四角リブ（回転規制リブ）
Ｔ    磁気テープ（記録テープ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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