(57)【要約】【課題】家庭の駐車場やアプローチに降り積もる雪を融かす融雪装置において、融雪領域を複数の加熱領域に区分して、各加熱領域の発熱量を制御できるようにして、従来では融解不能な環境でも融雪できるようにする。【解決手段】融雪に必要なエネルギを発生する単位面積の電気加熱源１の加熱源を少なくとも１個組み合わせて、第１融雪系統２、第２融雪系統３、第３融雪系統４、第４融雪系統５を形成し、電気加熱源１を直列あるいは並列に電気的に接続して構成される電気系統への供給電力を第１電力供給手段６、第２電力供給手段７、第３電力供給手段８、第４電力供給手段９により制御し、融雪系統を複数個組み合わせて任意の融雪領域を形成し、系統電力制御手段１１により各電気系統の電力供給手段に電力供給量を指示することにより、各電気系統への供給電力を制御するよう構成する。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
融雪に必要なエネルギを発生する単位面積の電気加熱源と、この単位面積の電気加熱源を少なくとも１個組み合わせて形成した融雪系統と、前記電気加熱源を直列あるいは並列に電気的に接続して構成される電気系統への供給電力を制御する電力供給手段と、前記融雪系統を複数個組み合わせて任意の融雪領域を形成し各電気系統の前記電力供給手段に電力供給量を指示することにより各電気系統への供給電力を制御する系統電力制御手段とを備えた融雪装置。
【請求項２】
各融雪系統の電気加熱源の接続枚数を記憶する電気加熱源枚数記憶手段を備えた請求項１記載の融雪装置。
【請求項３】
系統電力制御手段は、全電気系統への総供給電力が所定値以下となるように各電気系統への供給電力を制御するようにした請求項１または２記載の融雪装置。
【請求項４】
加熱する融雪系統、または加熱しない融雪系統を選択する融雪系統選択手段を備えた請求項１〜３のいずれか１項に記載の融雪装置。
【請求項５】
系統電力制御手段は、加熱する融雪系統に供給可能な最大電力を供給するよう電力供給手段に指示するようにした請求項４記載の融雪装置。
【請求項６】
加熱する融雪系統、または加熱しない融雪系統の設定を少なくとも１つ記憶する設定記憶手段を備えた請求項４または５記載の融雪装置。
【請求項７】
駐車スペース等に設置し、融雪系統を車両に覆われる第１の融雪系統と、車両に覆われない第２の融雪系統とに分け、系統電力制御手段は、非駐車時は前記第１の融雪系統、第２の融雪系統の両方の電気系統に通電し、駐車時は前記第２の融雪系統の電気系統のみに通電する制御を行うようにした請求項４〜６のいずれか１項に記載の融雪装置。
【請求項８】
駐車の有無を使用者が入力する駐車状態入力手段を備え、系統電力制御手段は、前記駐車状態入力手段の入力結果に基づいて、駐車なしの場合は第１の融雪系統、第２の融雪系統の両方の電気系統に通電し、駐車時は第２の融雪系統の電気系統のみに通電する制御を行うようにした請求項７記載の融雪装置。
【請求項９】
駐車の有無を自動的に検知する駐車検知手段を備え、系統電力制御手段は、前記駐車検知手段の検知結果に基づいて、駐車なしの場合は第１の融雪系統、第２の融雪系統の両方の電気系統に通電し、駐車時は第２の融雪系統の電気系統のみに通電する制御を行うようにした請求項７記載の融雪装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、家庭の駐車場やアプローチに降り積もる雪を融かす融雪装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の融雪装置としては、駐車場などの融雪スペースに電気ヒータを所定のピッチで埋設し、この電気ヒータへの通電を電磁開閉器でオン・オフするものであった。また、単位面積当たりの発熱量は電気ヒータの単位長あたりの発熱量と敷設のピッチで定められるものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来の技術の融雪装置では、単位面積あたりの発熱量は一定量に定められるため、この発熱量では融解不能な環境、例えば気温が非常に低いとか、降雪量が大変多い等の場合は雪を融かすことができないという問題があった。
【０００４】
また、加熱領域を区分して、各区分ごとに加熱量を調節することが困難であり、そのため、車両が駐車されているときには、車両で覆われる加熱領域には雪が積もらないにも関わらず加熱するため、その領域の加熱エネルギは、ただ空気中に放熱するだけの無駄なエネルギとなっていた。
【０００５】
本発明は上記従来の課題を解決するもので、融雪領域を複数の加熱領域に区分して、各加熱領域の発熱量を制御できるようにして、従来では融解不能な環境でも融雪できるようにし、また、加熱無用な領域は加熱しない省エネルギの融雪装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために、融雪に必要なエネルギを発生する単位面積の電気加熱源の加熱源を少なくとも１個組み合わせて融雪系統を形成し、電気加熱源を直列あるいは並列に電気的に接続して構成される電気系統への供給電力を電力供給手段により制御し、融雪系統を複数個組み合わせて任意の融雪領域を形成し、系統電力制御手段により各電気系統の電力供給手段に電力供給量を指示することにより、各電気系統への供給電力を制御するよう構成したものである。
【０００７】
これにより、融雪領域を複数の加熱領域に区分して、各加熱領域の発熱量を制御できて、従来では融解不能な環境でも融雪することができ、また、加熱無用な領域は加熱しない省エネルギの融雪装置を提供することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、融雪に必要なエネルギを発生する単位面積の電気加熱源と、この単位面積の電気加熱源を少なくとも１個組み合わせて形成した融雪系統と、前記電気加熱源を直列あるいは並列に電気的に接続して構成される電気系統への供給電力を制御する電力供給手段と、前記融雪系統を複数個組み合わせて任意の融雪領域を形成し各電気系統の前記電力供給手段に電力供給量を指示することにより各電気系統への供給電力を制御する系統電力制御手段とを備えたものであり、加熱区分と各区分の発熱量を自在に設定することができるため、気象環境や駐車の有無等の融雪領域上の状況に応じた加熱をすることができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、上記請求項１に記載の発明において、各融雪系統の電気加熱源の接続枚数を記憶する電気加熱源枚数記憶手段を備えたものであり、系統電力制御手段は単位面積あたりの供給電力が融雪領域全域で均一となるように各系統への電力供給量指示を行うことができる。その結果、融雪領域全域で均一な融雪能力を得ることができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、上記請求項１または２に記載の発明において、系統電力制御手段は、全電気系統への総供給電力が所定値以下となるように各電気系統への供給電力を制御するようにしたものであり、総供給電力量が契約電力やサーキットブレーカの許容電力を越えないようにすることができる。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、上記請求項１〜３に記載の発明において、加熱する融雪系統、または加熱しない融雪系統を選択する融雪系統選択手段を備えたものであり、全融雪領域の内、加熱領域と加熱しない領域を設定することができるため、雪が積もる場所だけ加熱するように設定することにより、無駄な加熱エネルギが消費されず、省エネルギな融雪装置を実現することができる。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、上記請求項４に記載の発明において、系統電力制御手段は、加熱する融雪系統に供給可能な最大電力を供給するよう電力供給手段に指示するようにしたものであり、加熱するように設定した領域は全領域を加熱する場合に比べて強い加熱を行うことができるため、気温が非常に低いときや、降雪量が大変多いときなどでも十分に雪を融かすことができる。また、融雪領域以外に積もった雪を加熱領域に載せて、強い加熱で高速に融かすこともできる。
【００１３】
請求項６に記載の発明は、上記請求項４または５に記載の発明において、加熱する融雪系統、または加熱しない融雪系統の設定を少なくとも１つ記憶する設定記憶手段を備えたものであり、使用者が時々の状況に応じて簡単に加熱領域を設定することができる。
【００１４】
請求項７に記載の発明は、上記請求項４〜６に記載の発明において、駐車スペース等に設置し、融雪系統を車両に覆われる第１の融雪系統と、車両に覆われない第２の融雪系統とに分け、系統電力制御手段は、非駐車時は前記第１の融雪系統、第２の融雪系統の両方の電気系統に通電し、駐車時は前記第２の融雪系統の電気系統のみに通電する制御を行うようにしたものであり、車両の有無に応じて融雪領域を切り換えて加熱するため、車両がないときは融雪領域全体の雪を融かして快適性を維持できるとともに、車両があるときは車両に覆われない領域だけ加熱して雪を融かし省エネルギで快適性を実現することができる。
【００１５】
請求項８に記載の発明は、上記請求項７に記載の発明において、駐車の有無を使用者が入力する駐車状態入力手段を備え、系統電力制御手段は、前記駐車状態入力手段の入力結果に基づいて、駐車なしの場合は第１の融雪系統、第２の融雪系統の両方の電気系統に通電し、駐車時は第２の融雪系統の電気系統のみに通電する制御を行うようにしたものであり、使用者がワンタッチで簡単に加熱領域を切り換えることができる。
【００１６】
請求項９に記載の発明は、上記請求項７に記載の発明において、駐車の有無を自動的に検知する駐車検知手段を備え、系統電力制御手段は、前記駐車検知手段の検知結果に基づいて、駐車なしの場合は第１の融雪系統、第２の融雪系統の両方の電気系統に通電し、駐車時は第２の融雪系統の電気系統のみに通電する制御を行うようにしたものであり、車両の有無に応じて自動的に加熱領域を切り換えるため、使用者の負担なく快適性と経済性を実現することができる。
【００１７】
【実施例】
以下、本発明の実施例について、図面を参照しながら説明する。
【００１８】
（実施例１）
図１に示すように、電気加熱源１は、融雪に必要なエネルギを発生する所定面積を有するパネル形状に形成し、この電気加熱源１を７枚接続して第１融雪系統（融雪系統）２と第２融雪系統（融雪系統）３を構成し、また、６枚接続して第３融雪系統（融雪系統）４を構成し、５枚接続して第４融雪系統（融雪系統）５を構成している。
【００１９】
各融雪系統には、高周波電源で実現される第１電力供給手段（電力供給手段）６、第２電力供給手段（電力供給手段）７、第３電力供給手段（電力供給手段）８、第４電力供給手段（電力供給手段）９を接続し、電源１０からの供給電力を制御するよう構成している。
【００２０】
パネル形状の電気加熱源１は、図２に示すように、車両等の荷重に十分耐え得る金属製の表面プレート１８と、この表面プレート１８で保護される加熱コイル１９とから構成し、アスファルト２１の上に設置される。加熱コイル１９は高周波電源から供給される高周波電流により交番磁界を発生し、この交番磁界で表面プレート１８を誘導加熱するものである。
【００２１】
高周波電源は、電源１０と加熱コイル１９との間に設けたＩＧＢＴ等の半導体パワー素子をスイッチングにより加熱コイル１９へ電力を供給するもので、スイッチング周波数によって供給電力を制御できるよう構成している。電気加熱源１の相互の接続は電気接続線２０で電気的接続を行うようにしている。
【００２２】
系統電力制御手段１１は、マイクロコンピュータで構成し、第１電力供給手段６〜第４電力供給手段９に供給電力指示を行うことにより各融雪系統への電力供給量を制御するよう構成している。降雪検知手段１２は、降雪の有無に応じた信号を系統電力制御手段１１に入力するもので、この降雪検知手段１２は、発光素子と受光素子で構成し、発光素子から放たれた光が雪に反射して受光素子で検出されることにより降雪の有無を検知するようにしている。
【００２３】
自動・手動選択手段１３は降雪検知手段１２の検出結果に基づいて、自動運転の加熱を行うか、強制的に加熱を行うかを使用者が選択入力するものである。電気加熱源数記憶手段１４は、半導体メモリーで構成し、第１融雪系統２〜第４融雪系統５それぞれの電気加熱源１の接続枚数を記憶するもので、系統電力制御手段１１は電気加熱源数記憶手段１４の記憶内容から各融雪系統の電気加熱源１の枚数を知ることができる。
【００２４】
電気加熱源数記憶手段１４の記憶内容は電気加熱源数入力手段１５により使用者が設定する構成となっている。この電気加熱源数入力手段１５は、図３に示すように、系統選択スイッチ２２、系統番号表示２３、電気加熱源数選択スイッチ２４、電気加熱源数表示２５から構成している。
【００２５】
図１の融雪系統選択手段１６は、使用者の操作により加熱する融雪系統を選択するもので、図４に示すように、系統選択スイッチ２６と系統番号表示２７とオン／オフ選択スイッチ２８と、オン／オフ選択状態表示２９により使用者が容易に加熱する系統を設定できるよう構成している。また、記憶番号選択スイッチ３０と記憶番号表示３１とにより加熱する融雪系統のパターンを複数設定できるようにしている。その設定内容は半導体メモリーで構成される融雪系統記憶手段１７に記憶される。
【００２６】
上記構成において動作を説明する。まず、融雪系統選択手段１６の設定内容はすべての融雪系統が加熱対象であるとする。自動・手動選択手段１３が自動設定の場合、系統電力制御手段１１は、降雪検知手段１２の検知結果に基づいて、雪が降っている間は加熱を行い、雪が降っていない間は加熱しない。加熱の際には電気加熱源数記憶手段１４の記憶内容に基づいて、第１電力供給手段６〜第４電力供給手段９の供給電力を指示し第１融雪系統２〜第４融雪系統５の供給電力が、すべての電気加熱源１の１枚当たりの平均電力が一定で、かつ総供給電力が最大供給可能電力を越えないように制御する。
【００２７】
例えば、全系統に供給可能な最大電力を４ｋＷとする。第１融雪系統２、第２融雪系統３、第３融雪系統４、第４融雪系統５の電気加熱源１の枚数比は７：７：６：４であるから、系統電力制御手段１１は第１電力供給手段６および第２電力供給手段７には１１２０Ｗを供給するように指示し、第３融雪系統８には９６０Ｗを供給するよう指示する。また、第４電力供給手段９に８００Ｗを供給するように指示する。
【００２８】
これにより、全融雪系統の電気加熱源１の１枚当たりの電力が１６０Ｗと一定となる。また、トータル供給電力は３２００Ｗとなり、供給可能な最大電力４ｋＷを越えることはない。
【００２９】
つぎに、融雪系統選択手段１６の設定内容が、第１融雪系統２および第２融雪系統３は非加熱対象、第３融雪系統４および第４融雪系統５が加熱対象であるとする。系統電力制御手段１１は、加熱の際には融雪系統記憶手段１７の記憶内容に従って第３融雪系統４と第４融雪系統５のみ加熱を行う。
【００３０】
電気加熱源数記憶手段１４の記憶内容より第３融雪系統４と第４融雪系統５の電気加熱源１の枚数比率は５：６であるから、系統電力制御手段１１は第３電力供給手段８に２１００Ｗ、第４電力供給手段９に１７５０Ｗの電力供給をするように指示する。
【００３１】
これにより電気加熱源１の１枚当たりの電力が３５０Ｗと一定になる。また総供給電力は３８５０Ｗとなり供給可能最大電力４ｋＷを越えることはない。さらに、電気加熱源１の１枚当たりの電力は、すべての融雪系統を加熱する場合が１６０Ｗに対して、第３融雪系統４、第４融雪系統５のみを加熱する場合には３５０Ｗと倍以上の電力を供給することができる。
【００３２】
すなわち、気温が極低温や降雪量が大変多いため全融雪系統を加熱する場合には雪を融かすことが不可能な条件であっても、加熱する融雪系統を選択することによって、加熱対象の融雪領域については十分雪を融かす性能を発揮することができる。また、非加熱対象であるため雪が積もる領域は、降雪終了の後に融雪系統選択手段１６で加熱対象に設定して、自動・手動選択手段１３で手動を選択し加熱することにより、高速に融解することができる。
【００３３】
このとき、記憶番号選択スイッチ３０（図４）を使用して融雪系統記憶手段１７にあらかじめ記憶させてあった内容から加熱したい融雪系統を選択すると便利である。
【００３４】
また、融雪系統以外の領域に降り積もる雪を、スコップなどで電気加熱源１の上に乗せて融かす作業を行う場合も、気温が極低温のときでも高速かつ確実に融かすことができる。この場合、加熱開始は自動・手動選択手段で手動に設定することで行うことができる。
【００３５】
（実施例２）
図５に示すように、第２の融雪系統（斜線部分）３２は、電気加熱源１を１６枚接続し、第１の融雪系統（点塗部分）３３は、電気加熱源１を１２枚接続し、第２の融雪系統３２と第１の融雪系統３３とで駐車スペースの融雪領域を構成している。電気加熱源１は、上記実施例１と同様のパネル形状のものであり、第１の融雪系統３３は、図５に示すように駐車時は車両に覆われる領域である。
【００３６】
第１の電力供給手段３４および第２の電力供給手段３４は電源３６から第１の融雪系統３３および第２の融雪系統３２に供給する電力を制御する。系統電力制御手段３８は、マイクロコンピュータで構成し、第１の電力供給手段３４、第２の電力供給手段３５に供給電力指示を行うことにより各融雪系統への電力供給量を制御するようにしている。
【００３７】
駐車状態選択手段３７は、図６に示すように、使用者が入力操作により駐車状態か非駐車状態かを選択設定するものである。降雪検知手段３９は、降雪の有無に応じた信号を系統電力制御手段３８に入力するもので、上記実施例１の降雪検知手段１２と同様に構成している。
【００３８】
上記構成において動作を説明する。系統電力制御手段３８は、降雪検知手段３９の検知結果により、雪が降っている間は第１の電力供給手段３４および第２の電力供給手段３５に電力を供給するように指示をする。駐車状態選択手段３７の設定内容が通常モードの場合は、第１の電力供給手段３４と第２の電力供給手段３５の両方に電力を供給するように指示をする。その結果、通常モードのときは、融雪領域全面の雪を融かすことができる。
【００３９】
つぎに、図に示すように車両４０が駐車状態のため、駐車状態選択手段３７の設定内容が駐車モードの場合は、系統電力制御手段３８は第２の電力供給手段３２にのみ電力を供給するように指示をする。その結果、車両が乗って覆ってしまう領域は加熱を行わず、そうでない領域は加熱して雪を融かすこととなる。
【００４０】
すなわち、車両に覆われて雪が積もることのない領域を無駄に加熱することがなく、またそれ以外の領域は雪を融かすので、省エネルギと快適性を得ることができる。
【００４１】
（実施例３）
図７に示すように、駐車検知手段４１は、発光素子と受光素子で構成し、発光素子から放たれた光が車両に反射して受光素子で検出されることにより、車両の有無を検知するもので、上記実施例２の駐車状態選択手段２７に代えて設け、その出力を系統電力制御手段４２に入力している。他の構成は上記実施例２と同じであり、同一符号を付して説明を省略する。
【００４２】
上記構成において動作を説明する。系統電力制御手段４２は、駐車検知手段４１の検知結果が車両なしの場合は、第１の電力供給手段３４と第２の電力供給手段３５の両方に電力を供給するように指示をする。その結果、車両が駐車されていない場合は、融雪領域全面の雪を融かすことができる。
【００４３】
つぎに、駐車検知手段４１の検知結果が車両ありの場合は、系統電力制御手段４２は第２の電力供給手段３５にのみ電力を供給するように指示をする。その結果、車両が乗って覆ってしまう領域は加熱を行わず、そうでない領域は加熱して雪を融かすこととなる。
【００４４】
すなわち、車両に覆われて雪が積もることがない領域を無駄に加熱することがなく、また、それ以外の領域は雪を融かすので、省エネルギと快適性を得ることができる。また、これらの動作が自動的に行われるため利便性を高めることができる。
【００４５】
【発明の効果】
以上のように本発明の請求項１に記載の発明によれば、融雪に必要なエネルギを発生する単位面積の電気加熱源と、この単位面積の電気加熱源を少なくとも１個組み合わせて形成した融雪系統と、前記電気加熱源を直列あるいは並列に電気的に接続して構成される電気系統への供給電力を制御する電力供給手段と、前記融雪系統を複数個組み合わせて任意の融雪領域を形成し各電気系統の前記電力供給手段に電力供給量を指示することにより各電気系統への供給電力を制御する系統電力制御手段とを備えたから、加熱区分と各区分の発熱量を自在に設定することができるため、気象環境や駐車の有無等の融雪領域上の状況に応じた加熱をすることができ、通常では融かすことができない気温が極低温の場合や降雪量が多量の場合でも、十分な融雪能力を得ることができる。
【００４６】
また、請求項２に記載の発明によれば、各融雪系統の電気加熱源の接続枚数を記憶する電気加熱源枚数記憶手段を備えたから、系統電力制御手段は単位面積あたりの供給電力が融雪領域全域で均一となるように各系統への電力供給量指示を行うことができる。その結果、融雪領域全域で均一な融雪能力を得ることができる。
【００４７】
また、請求項３に記載の発明によれば、系統電力制御手段は、全電気系統への総供給電力が所定値以下となるように各電気系統への供給電力を制御するようにしたから、総供給電力量が契約電力やサーキットブレーカの許容電力を越えないようにすることができる。
【００４８】
また、請求項４に記載の発明によれば、加熱する融雪系統、または加熱しない融雪系統を選択する融雪系統選択手段を備えたから、全融雪領域の内、加熱領域と加熱しない領域を設定できるため、雪が積もる場所だけ加熱するように設定することにより、無駄な加熱エネルギが消費されず、省エネルギな融雪装置を実現することができる。
【００４９】
また、請求項５に記載の発明によれば、系統電力制御手段は、加熱する融雪系統に供給可能な最大電力を供給するよう電力供給手段に指示するようにしたから、加熱するように設定した領域は全領域を加熱する場合に比べて強い加熱を行うことができるため、気温が非常に低いときや、降雪量が大変多いときなどでも十分に雪を融かすことができる。また、融雪領域以外に積もった雪を加熱領域に載せて、強い加熱で高速に融かすこともできる。
【００５０】
また、請求項６に記載の発明によれば、加熱する融雪系統、または加熱しない融雪系統の設定を少なくとも１つ記憶する設定記憶手段を備えたから、使用者が時々の状況に応じて簡単に加熱領域を設定することができる。
【００５１】
また、請求項７に記載の発明によれば、駐車スペース等に設置し、融雪系統を車両に覆われる第１の融雪系統と、車両に覆われない第２の融雪系統とに分け、系統電力制御手段は、非駐車時は前記第１の融雪系統、第２の融雪系統の両方の電気系統に通電し、駐車時は前記第２の融雪系統の電気系統のみに通電する制御を行うようにしたから、車両の有無に応じて融雪領域を切り換えて加熱するため、車両がないときは融雪領域全体の雪を融かして快適性を維持できるとともに、車両があるときは車両に覆われない領域だけ加熱して雪を融かし省エネルギで快適性を実現することができる。
【００５２】
また、請求項８に記載の発明によれば、駐車の有無を使用者が入力する駐車状態入力手段を備え、系統電力制御手段は、前記駐車状態入力手段の入力結果に基づいて、駐車なしの場合は第１の融雪系統、第２の融雪系統の両方の電気系統に通電し、駐車時は第２の融雪系統の電気系統のみに通電する制御を行うようにしたから、使用者がワンタッチで簡単に加熱領域を切り換えることができる。
【００５３】
また、請求項９に記載の発明によれば、駐車の有無を自動的に検知する駐車検知手段を備え、系統電力制御手段は、前記駐車検知手段の検知結果に基づいて、駐車なしの場合は第１の融雪系統、第２の融雪系統の両方の電気系統に通電し、駐車時は第２の融雪系統の電気系統のみに通電する制御を行うようにしたから、車両の有無に応じて自動的に加熱領域を切り換えるため、使用者の負担なく快適性と経済性を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例の融雪装置のブロック図
【図２】（ａ）同融雪装置の電気加熱源の平面図
（ｂ）同融雪装置の電気加熱源の断面図
【図３】同融雪装置の電気加熱源数入力手段の正面図
【図４】同融雪装置の融雪系統選択手段の正面図
【図５】本発明の第２の実施例の融雪装置のブロック図
【図６】同融雪装置の駐車状態選択手段の正面図
【図７】本発明の第３の実施例の融雪装置のブロック図
【符号の説明】
１　電気加熱源
２　第１融雪系統（融雪系統）
３　第２融雪系統（融雪系統）
４　第３融雪系統（融雪系統）
５　第４融雪系統（融雪系統）
６　第１電力供給手段（電力供給手段）
７　第２電力供給手段（電力供給手段）
８　第３電力供給手段（電力供給手段）
９　第４電力供給手段（電力供給手段）
１１　系統電力制御手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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