(57)【要約】【課題】側溝ブロック内に入り込んだ雪やその凍結物を効果的に融かして側溝ブロック内に水の流れに支障を生じることを回避できる融雪用側溝ブロックを提供する。【解決手段】ヒータ線２３が内部鉄筋２０の上面部分に熱的に接触するように配されていることから、ヒータ線２３で発生した熱が内部鉄筋２０を媒体としてブロック全体に効率良く伝わり、この熱によって流路１２に入り込んだ雪やその凍結物が効果的に融かされ、これらの存在によって流路１２内の水の流れが妨げられることが回避される。【選択図】　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
流路を囲むように埋設された内部鉄筋を備え該内部鉄筋の少なくとも上面部分に熱的に接触するように加熱体を配置した、
ことを特徴とする融雪用側溝ブロック。
【請求項２】
加熱体は線状であり、内部鉄筋の少なくとも上面部分に存する主筋またはあばら筋の全部または一部に沿って配置されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の融雪用側溝ブロック。
【請求項３】
加熱体は、電気による発熱を可能としたヒータ線またはヒータロッドから成る、
ことを特徴とする請求項２に記載の融雪用側溝ブロック。
【請求項４】
加熱体は、加温熱媒体の流通を可能とした熱交換パイプから成る、
ことを特徴とする請求項２に記載の融雪用側溝ブロック。
【請求項５】
流路を囲むように埋設された内部鉄筋を備え該内部鉄筋の少なくとも上面部分に熱的に接触するように加熱体を配置して成る融雪用側溝ブロックを所定数連結して構成された側溝を車道の少なくとも一側に設けた、
ことを特徴とする融雪構造。
【請求項６】
融雪用側溝ブロックの加熱体は線状であり、内部鉄筋の少なくとも上面部分に存する主筋またはあばら筋の全部または一部に沿って配置されている、
ことを特徴とする請求項５に記載の融雪構造。
【請求項７】
融雪用側溝ブロックの加熱体は、電気による発熱を可能としたヒータ線またはヒータロッドから成り、各融雪用側溝ブロックの加熱体には該加熱体への電力の供給を制御する電源回路が接続されている、
ことを特徴とする請求項６に記載の融雪構造。
【請求項８】
融雪用側溝ブロックの加熱体は、加温熱媒体の流通を可能とした熱交換パイプから成り、各融雪用側溝ブロックの加熱体には該加熱体への加温熱媒体の供給を制御する熱源機が接続されている、
ことを特徴とする請求項６に記載の融雪構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、側溝を構築する際に用いられる融雪用側溝ブロックと、この側溝ブロックを用いて構成された融雪構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
特開平１０−１５２８８３号公報には、道路に沿って設けられたコンクリート製の側溝とこの側溝の上部開放面を覆う複数の蓋体とを備え、各蓋体に温水通路管を埋設して温水通路管同志をフレキシブル配管を介して接続した融雪装置が開示されている。
【０００３】
この融雪装置では、熱源機で生成された温水を往き配管を通じて各蓋体の温水通路管に供給することによって各蓋体上の雪を融かし、放熱後の温水を戻り管を通じて熱源機に戻し再加熱して循環させるようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
降雪のある寒冷地帯は、側溝内を流れる水の温度も氷点下に近い状態にあるため、降雪が直接側溝内に入り込んだり除雪された雪が側溝内に入り込んでもこれら雪を側溝内を流れる水によって融かして流すことができず、また、夜間等において気温が氷点下以下になると前記雪が側溝内を流れる水と共に凍結してしまうこともある。
【０００５】
このような状況下で前記の融雪装置を採用した場合、各蓋体上の雪を融かして側溝内に流し込むことはできても、側溝内に入り込んだ雪やその凍結物の存在によって側溝内の水の流れが妨げられることを解消することが難しく、往々にして側溝内の水の流れが前記雪や凍結物によって妨げられて側溝から溢れ出し、溢れ出した水が車道や車道に隣接する歩道等に流れ出て車両や人間の通行の大きな支障となる不具合を生じてしまう。
【０００６】
本発明は前記事情に鑑みて創作されたもので、その目的とするところは、側溝ブロック上の雪を融かせることは勿論のこと、側溝ブロック内に入り込んだ雪やその凍結物を効果的に融かして側溝ブロック内に水の流れに支障を生じることを回避できる融雪用側溝ブロックと、この融雪用側溝ブロックを用いた融雪構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明の融雪用側溝ブロックは、流路を囲むように埋設された内部鉄筋を備え該内部鉄筋の少なくとも上面部分に熱的に接触するように加熱体を配置したことをその特徴とする。また、本発明の融雪構造は、前記側溝ブロックを所定数連結して構成された側溝を車道の少なくとも一側に設けたことをその特徴とする。
【０００８】
前記の融雪用側溝ブロック及びこれを用いた融雪構造によれば、融雪用側溝ブロックの加熱体が内部鉄筋の少なくとも上面部分に熱的に接触するように配置されているので、該加熱体で発生した熱を側溝ブロックの上部のみならず内部鉄筋を媒体としてブロック全体に効率良く伝えることができる。
【０００９】
依って、加熱体で発生した熱によって融雪用側溝ブロック上の雪を融かせることは勿論のこと、内部鉄筋を媒体としてブロック全体に効率良く伝えられた熱によって流路内に入り込んだ雪やその凍結物を効果的に融かして流路内の水の流れに支障を生じることを回避することができる。
【００１０】
本発明の前記目的とそれ以外の目的と、構成特徴と、作用効果は、以下の説明と添付図面によって明らかとなる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
［第１実施形態］
図１〜図３は本発明を適用した融雪用側溝ブロックの第１実施形態を示すもので、図１は融雪用側溝ブロックを上側から見た斜視図、図２は図１に示した融雪用側溝ブロックの長さ方向中央の拡大縦断面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図とＢ−Ｂ線断面図である。
【００１２】
この融雪用側溝ブロック１０は、所定の長さ，幅及び高さを有する略直方体形状を成すコンクリート製のブロック本体１１をその主体としており、ブロック本体１１にはその長さ方向一端面から長さ方向他端面に至る縦断面略５角形の流路１２が形成されている。
【００１３】
また、ブロック本体１１の上面は傾斜面１３と凸条部１４により構成されており、傾斜面１３には流路１２に至る排水孔１５が長さ方向に間隔をおいて計４個形成されている。
【００１４】
さらに、ブロック本体１１の２つの側面それぞれには凹部１６が長さ方向に間隔をおいて計２個宛形成されており、各側面の長さ方向両端部にはブロック連結金具（図示省略）を装着するための溝部１７が形成されている。
【００１５】
さらに、ブロック本体１１の長さ方向一端面には矩形状の嵌合凹部１８が流路１２の端縁周囲に沿って形成され、長さ方向他端面には嵌合凹部１８に挿入可能な矩形枠状の嵌合凸部１９（図３（Ａ）及び図３（Ｂ）参照）が流路１２の端縁周囲に沿って形成されている。。
【００１６】
さらに、ブロック本体１１内には、全体が四角筒状を成す内部鉄筋２０が流路１２を囲むように埋設されている。この内部鉄筋２０は、ブロック本体１１の長さ方向と平行な方向に配された複数の主筋２１と、溶接等の結合手法により主筋２１と直交する向きで主筋２１に結合された複数のあばら筋２２とから構成されている。
【００１７】
さらに、ブロック本体１１内には、ヒータ線２３が内部鉄筋２０の上面部分に熱的に接触するように埋設されている。このヒータ線２３には、例えばニクロム線やタングステン線等から成る電熱線の周囲にシリコンやポリ塩化ビニール等から成る耐熱性絶縁被膜を設けた屈曲可能なものや、金属から成る可撓性芯線に前記同様の電熱線を巻き付けその周囲に前記同様の耐熱性絶縁被膜を設けた屈曲可能なものや周知のヒータ線等を適宜用いることができる。
【００１８】
ブロック本体１１の上部に埋設されたヒータ線２３は、内部鉄筋２０の上面部分を構成する図中７本の主筋２１の全てに接触状態或いは僅かな間隔をおいた非接触状態で沿うように蛇行状に引き回されている。ヒータ線２３の一端はブロック本体１１の一方の側面の一端部上側から外部に突出し、他端は同一側面の他端部上側から外部に突出していて、各突出部分から露出する電熱線の端はヒータ線２３に電力を供給するための接続端子２３ａとなっている。
【００１９】
図４及び図５は図１〜図３に示した融雪用側溝ブロック１０を用いた融雪構造の一例を示すもので、図４は融雪構造の部分縦断面図、図５は図１〜図３に示した融雪用側溝ブロック１０を連結した後の電源配線を示す回路図である。
【００２０】
図４に示した融雪構造は、前記融雪用側溝ブロック１０を所定数連結して構成された側溝（符号無し）を、路盤（路床）ＲＤ上に形成された車道ＤＷの少なくとも一側に設けたものである。
【００２１】
図示例の融雪構造では側溝の車道ＤＷとは反対側の区域が歩道ＷＷとなっていて、各融雪用側溝ブロック１０の傾斜面１３は車道ＤＷの上面と段差なく連続し、融雪用側溝ブロック１１の凸条部１４の上面は歩道ＷＷの上面と段差なく連続している。
【００２２】
勿論、歩道ＷＷは駐車場や公園等の平地区域であっても構わないし、また、歩道ＷＷを含む平地区域に面していない車道ＤＷの場合には車道ＤＷの一側または両側に側溝のみを設けるような構造を採用してもよい。
【００２３】
融雪用側溝ブロック１０はその長さ方向一端面の嵌合凸部１９をパッキン（図示省略）を介して別の融雪用側溝ブロック１０の長さ方向他端面の嵌合凹部１８に挿入する作業を繰り返すと共に、隣接する２つの融雪用側溝ブロック１０の相対する溝部１７にブロック連結金具（図示省略）を装着してこのブロック連結金具によりブロック相互を圧接することにより連結され、所定長さの側溝を構成している。
【００２４】
複数の融雪用側溝ブロック１０を連結して側溝を構成した後は、図５に示すように、各融雪用側溝ブロック１０に設けられたヒータ線２３の一方の接続端子２３ａを電源配線ＰＣを介して給電機（直流電源回路）３２の一方の出力端子３２ａに接続し、他方の接続端子２３ａを電源配線ＰＣを介して給電機３２の他方の出力端子３２ａに接続する。
【００２５】
給電機３２はヒータ線２３への電力を供給を制御するためのもので、電源スイッチの投入に基づいて商用交流電源３１からの交流電圧をヒータ線２３の定格に応じた所定の直流電圧に変換し、所定の直流電力をヒータ線２３に供給することができる。
【００２６】
給電機３２から各融雪用側溝ブロック１０に設けられたヒータ線２３に所定の直流電力を供給すると、ヒータ線２３の発熱によって各融雪用側溝ブロック１０の主に上部が加熱される。これにより、各融雪用側溝ブロック１０上に降り積もった雪や、車道ＤＷまたは歩道ＷＷから各融雪用側溝ブロック１０上に除雪された雪が融けて、その融水が傾斜面１３及び排水孔１５を通じて流路１２に流れ込む。
【００２７】
また、各融雪用側溝ブロック１０にあってはヒータ線２３が内部鉄筋２０の上面部分に熱的に接触するように配されていることから、ヒータ線２３で発生した熱が内部鉄筋２０を媒体としてブロック全体に効率良く伝わり、この熱によって流路１２に入り込んだ雪やその凍結物が効果的に融かされ、これらの存在によって流路１２内の水の流れが妨げられることが回避される。依って、流路１２内の水の流れが前記雪や凍結物によって妨げられて側溝から溢れ出し、溢れ出した水が車道や歩道等に流れ出て車両や人間の通行の大きな支障となる不具合を生じることはない。
【００２８】
尚、図１〜図３に示した融雪用側溝ブロック１０では、内部鉄筋２０の上面部分を構成する図中７本の主筋２１の全てに沿うようにヒータ線２３を蛇行状に引き回したものを例示したが、主筋２１の一部に沿うようにヒータ線２３を引き回すようにしても構わない。勿論、内部鉄筋２０の上面部分を構成する図中７本の主筋２１の全てまたは一部と両側面部分を構成する図中６本の主筋２１の全てまたは一部に沿うようにヒータ線２３を引き回すようにしても構わないし、内部鉄筋２０の上面部分を構成する図中７本の主筋２１の全てまたは一部と両側面部分を構成する図中６本の主筋２１の全てまたは一部と底面部分を構成する図中７本の主筋２１の全てまたは一部にヒータ線２３を引き回すようにしても構わない。
【００２９】
また、図１〜図３に示した融雪用側溝ブロック１０では、内部鉄筋２０の上面部分を構成する図中７本の主筋２１に沿うようにヒータ線２３を蛇行状に引き回したものを例示したが、内部鉄筋２０の上面部分を構成する図中１６本のあばら筋２２の一部または全部に沿うようにヒータ線２３を蛇行状に引き回すようにしても構わない。勿論、内部鉄筋２０の上面部分を構成する図中１６本のあばら筋２２の全てまたは一部と両側面部分を構成する図中１６本のあばら筋２２の全てまたは一部に沿うようにヒータ線２３を引き回すようにしても構わないし、内部鉄筋２０の上面部分を構成する図中１６本のあばら筋２２の全てまたは一部と両側面部分を構成する図中１６本のあばら筋２２の全てまたは一部と底面部分を構成する図中１６本のあばら筋２２の全てまたは一部にヒータ線２３を引き回すようにしても構わない。
【００３０】
さらに、図１〜図３に示した融雪用側溝ブロック１０では、ブロック本体１１の上部にヒータ線２３を埋設したものを例示したが、ブロック本体１１の上部に内部鉄筋２０の主筋２１或いはあばら筋２２と平行な複数の貫通孔を形成しておき、この複数の貫通孔にヒータ線を挿入して蛇行状に引き回すようにすれば、ヒータ線２３に故障を生じた場合でも故障を生じたヒータ線２３のみを抜き出して修理したり他のものと簡単に交換することができる。
【００３１】
さらに、図１〜図３に示した融雪用側溝ブロック１０は同図に示した形状に限らず、図６に示すように、傾斜面１３に排水孔１５よりも大きな排水孔１５’を有しここに格子状のグレーチング２４を着脱自在に取り付けたものであってもよい。この場合には、内部鉄筋として排水孔１５’位置に主筋及びあばら筋を有しない形のものを使用する。また、図７に示すように、上面から凸条部１４を排除して凸条部形成位置に長さ方向に延びる切欠き２５を設け、施工時に凸条部に相当する部品を切欠き２５に装着するようなものであってもよい。勿論、図６や図７に示したものと細部形状が異なるものを融雪用側溝ブロックとしても前記同様の作用効果を得ることができることは言うまでもない。
【００３２】
さらに、図１〜図３に示した融雪用側溝ブロック１０では、ブロック本体１１の上部にヒータ線２３を埋設したものを例示したが、ヒータ線２３の代わりに耐熱性樹脂パイプ等から成る熱交換パイプを内部鉄筋２０の主筋２１またはあばら筋２２に沿うように埋設し、且つ、熱交換パイプの両端をブロック本体１１から突出させて入口及び出口を設けると共に、石油またはガスを燃料とするボイラ及びポンプを備え熱交換パイプへの加温熱媒体の供給を制御する熱源機を用意し、この熱源機から熱交換パイプの入口に所定温度に加熱された温水等の熱媒体を供給し熱交換パイプの出口から戻された熱媒体を熱源機で再加熱して熱交換パイプに循環させるようにしてもよい。
【００３３】
［第２実施形態］
図８〜図１０は本発明を適用した融雪用側溝ブロックの第２実施形態を示すもので、図８は融雪用側溝ブロックを上側から見た斜視図、図９は図８に示した融雪用側溝ブロックの長さ方向中央の拡大縦断面図、図１０は図９からヒータロッドを外した状態を示す図である。
【００３４】
この融雪用側溝ブロック１０’が図１〜図３に示した融雪用側溝ブロック１０と異なるところは、ヒータ線２３を排除した点と、ブロック本体１１の一側面上側に長さ方向に間隔をおいて計５個のヒータ挿入穴２６を設けた点と、各ヒータ挿入穴２６にヒータロッド２７を着脱自在に挿入した点にある。
【００３５】
各ヒータ挿入穴２６は内部鉄筋２０の上面部分がその内側で露出するように形成されていて、各ヒータ挿入穴２６に挿入されたヒータロッド２７は内部鉄筋２０の上面部分に熱的に接触している。このヒータロッド２７には、例えばニクロム線やタングステン線等から成る電熱線の周囲にシリコンやポリ塩化ビニール等から成る耐熱性絶縁被膜を設けたヒータ線をＵ字形に折り曲げた状態で金属製のロッド筒に収納したものや、絶縁芯線の周囲に前記同様の電熱線を巻き付けその一端を絶縁芯線の中心孔を通じて引き出したヒータ部を金属製のロッド筒に収納したものや周知のヒータロッド等を適宜用いることができる。
【００３６】
各ヒータ挿入穴２６に挿入されたヒータロッド２７は、内部鉄筋２０の上面部分を構成する図中１６本のあばら筋２２の一部に接触状態或いは僅かな間隔をおいた非接触状態で沿うように配置されている。各ヒータロッド２７の一端はブロック本体１１の一方の側面から外部に突出していて、各々の突出部分から露出する電熱線の１対の端はヒータロッド２７に電力を供給するための接続端子２７ａとなっている。
【００３７】
図８〜図１０に示した融雪用側溝ブロック１０’は図４及び図５に示したものと同様の施工形態を採用することにより融雪構造を構成する。
【００３８】
複数の融雪用側溝ブロック１０’を連結して側溝を構成した後は、図１１に示すように、各融雪用側溝ブロック１０’に設けられた複数のヒータロッド２７の一方の接続端子２７ａを電源配線ＰＣを介して前記同様の給電機３２の一方の出力端子３２ａに接続し、他方の接続端子２３ａを電源配線ＰＣを介して給電機３２の他方の出力端子３２ａに接続する。
【００３９】
給電機３２から各融雪用側溝ブロック１０’に設けられた複数のヒータロッド２７に所定の直流電力を印加すると、ヒータロッド２７の発熱によって各融雪用側溝ブロック１０’の主に上部が加熱される。これにより、各融雪用側溝ブロック１０’上に降り積もった雪や、車道ＤＷまたは歩道ＷＷから各融雪用側溝ブロック１０’上に除雪された雪が融けて、その融水が傾斜面１３及び排水孔１５を通じて流路１２に流れ込む。
【００４０】
また、各融雪用側溝ブロック１０’にあっては複数のヒータロッド２７が内部鉄筋２０の上面部分に熱的に接触するように配されていることから、各ヒータロッド２７で発生した熱を内部鉄筋２０を媒体としてブロック全体に効率良く伝わり、この熱によって流路１２に入り込んだ雪やその凍結物が効果的に融かされ、これらの存在によって流路１２内の水の流れが妨げられることが回避される。依って、流路１２内の水の流れが前記雪や凍結物によって妨げられて側溝から溢れ出し、溢れ出した水が車道や歩道等に流れ出て車両や人間の通行の大きな支障となる不具合を生じることはない。
【００４１】
さらに、前記融雪用側溝ブロック１０’に設けられたヒータ挿入穴２６には着脱自在にヒータロッド２７が挿入されているので、ヒータロッド２７に故障を生じた場合でも故障を生じたヒータロッド２７のみを抜き出して修理したり他のものと簡単に交換することができる。
【００４２】
さらに、前記融雪用側溝ブロック１０’に設けられたヒータ挿入穴２６には選択的にヒータロッド２７を挿入できるので、挿入するヒータロッド２７の数を選択することにより、融雪用側溝ブロック１０’が持つ融雪能力を積雪量等に応じて任意に変更することができる。
【００４３】
尚、図８〜図１０に示した融雪用側溝ブロック１０’では、内部鉄筋２０の上面部分を構成する図中１６本のあばら筋２２の一部に沿うように複数のヒータロッド２７を配置したものを示したが、ヒータ挿入穴２６の数をあばら筋２２の数に対応させれば、内部鉄筋２０の上面部分を構成する図中１６本のあばら筋２２の全てに沿うように複数のヒータロッド２７を配置することも可能である。勿論、ブロック本体１１の下部に上部と同様のヒータ挿入穴を設ければ、内部鉄筋２０の上面部分を構成する図中１６本のあばら筋２２の全部または一部と内部鉄筋２０の底面部分を構成する図中１６本のあばら筋２２の全部または一部に沿うように複数のヒータロッド２７を配置することもできる。
【００４４】
さらに、図８〜図１０に示した融雪用側溝ブロック１０’では、内部鉄筋２０の上面部分を構成する図中１６本のあばら筋２２の一部に沿うように複数のヒータロッド２７を配置したものを示したが、ヒータ挿入穴の向きを９０度異ならせヒータロッドとして長尺のものを使用すれば、内部鉄筋２０の上面部分を構成する図中７本の主筋２１の一部または全部に沿うように複数のヒータロッドを配置したり、内部鉄筋２０の上面部分と下面部分を構成する図中各７本の主筋２１の一部または全部に沿うように複数のヒータロッドを配置することも可能である。
【００４５】
さらに、図８〜図１０に示した融雪用側溝ブロック１０’は同図に示した形状に限らず、図６や図７に示したものやこれらと細部形状が異なるものを融雪用側溝ブロックとしても前記同様の作用効果を得ることができることは言うまでもない。
【００４６】
さらに、図８〜図１０に示した融雪用側溝ブロックでは、ブロック本体１１の上部にヒータロッド２７を配設したものを例示したが、ヒータロッド２７の代わりに耐熱性を有する屈曲パイプや二重管を内蔵した熱交換ロッドをヒータ挿入穴２６に挿入して内部鉄筋２０のあばら筋２２または主筋２１に沿うように配設し、且つ、各熱交換ロッドの一端をブロック本体１１から突出させて突出部分に入口及び出口を設けると共に、石油またはガスを燃料とするボイラ及びポンプを備え熱交換ロッドへの加温熱媒体の供給を制御する熱源機を用意し、この熱源機から各熱交換ロッドの入口に所定温度に加熱された温水等の熱媒体を供給し各熱交換ロッドの出口から戻された熱媒体を加熱源で再加熱して各熱交換ロッドに循環させるようにしてもよい。
【００４７】
以上、前述の第１，第２実施形態では、流路１２を有する略直方体形状のブロック本体１１をその主体としたものを融雪用側溝ブロックとして示したが、縦断面Ｕ字形や縦断面上向きコ字形のブロック本体とその上面開口を開閉自在に覆う蓋板とから成る融雪用側溝ブロックにも本発明は適用可能である。また、縦断面Ｕ字形のブロック本体と縦断面逆Ｕ字形のブロック本体とを必要に応じて平板状の側壁ブロックを介しブロック連結金具を用いて連結して縦断面矩形とした融雪用側溝ブロックや、縦断面上向きコ字形のブロック本体と縦断面下向きコ字形のブロック本体とを必要に応じて平板状の側壁ブロックを介しブロック連結金具を用いて連結して縦断面矩形とした融雪用側溝ブロックにも本発明は適用可能である。
【００４８】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、加熱手段で発生した熱をブロック上部のみならず内部鉄筋を媒体としてブロック本体全体に効率良く伝えることができるので、この熱によって流路に入り込んだ雪やその凍結物を効果的に融かして、これらの存在によって流路内の水の流れが妨げられることを回避することができる。依って、流路内の水の流れが前記雪や凍結物によって妨げられて側溝から溢れ出し、溢れ出した水が車道や歩道等に流れ出て車両や人間の通行の大きな支障となる不具合を生じることはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した融雪用側溝ブロックの第１実施形態を示す、融雪用側溝ブロックを上側から見た斜視図
【図２】図１に示した融雪用側溝ブロックの長さ方向中央の拡大縦断面図
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図とＢ−Ｂ線断面図
【図４】図１〜図３に示した融雪用側溝ブロックを用いた融雪構造の部分縦断面図
【図５】図１〜図３に示した融雪用側溝ブロックを連結した後の電源配線を示す回路図
【図６】図１〜図３に示した融雪用側溝ブロックの変形例を示す斜視図
【図７】図１〜図３に示した融雪用側溝ブロックの他の変形例を示す斜視図
【図８】本発明を適用した融雪用側溝ブロックの第２実施形態を示す、融雪用側溝ブロックを上側から見た斜視図
【図９】図８に示した融雪用側溝ブロックの長さ方向中央の拡大縦断面図
【図１０】図９からヒータロッドを外した状態を示す図
【図１１】図８〜図１０に示した融雪用側溝ブロックを連結した後の電源配線を示す回路図
【符号の説明】
１０，１０’…融雪用側溝ブロック、１１…ブロック本体、１２…流路、１５，１５’…排水孔、２０…内部鉄筋、２１…主筋、２２…あばら筋、２３…ヒータ線、２３ａ…接続端子、２４…グレーチング、２６…ヒータ挿入穴、２７…ヒータロッド、２７ａ…接続端子、３２…給電機、３２ａ…出力端子。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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