(57)【要約】【課題】給油所の閉店後に行う単独荷卸し作業等を円滑化し、作業者の負担を軽減できると共に、その作業性を向上できるようにする。【解決手段】給油所の閉店時に敷地１内への車両侵入を防ぐため、敷地１の境界線に沿って設けた排水溝９の位置にガード装置１１を設ける。このガード装置１１は、給油所の排水溝９に沿って互いに離間して設けられた２本の支柱１２，１３と、支柱１２，１３に沿って上，下方向に昇降されるガードロープ３１等とにより構成する。そして、ガードロープ３１を上昇位置に配置したときには、支柱１２，１３間にガードロープ３１を架け渡し、給油所の敷地１内に車両が不法に侵入するのを禁止する。また、給油所の開店時には、ガードロープ３１を下向きに下降させ、排水溝９内にガードロープ３１を収納しておくようにする。【選択図】        図２
2004306976.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油所の閉店時に敷地内への車両侵入を防ぐため当該敷地の境界線側に設けられる給油所用ガード装置において、
前記給油所の境界線に沿って互いに離間して設けられ上，下方向に延びるガイド部を有した一対の支柱と、
該一対の支柱にそれぞれ設けられ前記ガイド部に沿って上，下方向に昇降される一対の昇降体と、
前記給油所の境界線に沿って延びるように該一対の昇降体間に設けられ、該各昇降体の上昇位置では前記車両の侵入を防ぎ、下降位置では前記境界線に沿って給油所の敷地に設けられた排水溝内に収納されるガードロープとにより構成したことを特徴とする給油所用ガード装置。
【請求項２】
前記各支柱は、内側面が前記昇降体に対するガイド部となり前記排水溝の位置から上向きに延びるロープ挿通穴が形成された中空の筒状体により構成し、前記各昇降体は前記ロープ挿通穴内に挿通された前記ガードロープと共に前記筒状体内に昇降可能に収容する構成としてなる請求項１に記載の給油所用ガード装置。
【請求項３】
前記一対の支柱のうち一方の支柱には、前記ガードロープの長さ方向一側が巻取り、巻出し可能に巻回される回転ドラムを設け、他方の支柱には、前記ガードロープの長さ方向他側が固定されるロープ固定部を設け、前記一対の昇降体は、前記回転ドラムによるガードロープの巻取り、巻出し動作に従い前記各支柱のガイド部に沿って上，下に昇降する構成としてなる請求項１または２に記載の給油所用ガード装置。
【請求項４】
前記一対の昇降体には、前記一方の支柱側に設けた回転ドラムと前記他方の支柱側に設けたロープ固定部との間で前記ガードロープの長さ方向中間部分が巻回され該ガードロープの移動に追従して回転されるプーリをそれぞれ設けてなる請求項３に記載の給油所用ガード装置。
【請求項５】
前記一対の昇降体のうち他方の支柱側に設けた昇降体は、前記一方の支柱側に設けた昇降体よりも大なる重量に形成してなる請求項３または４に記載の給油所用ガード装置。
【請求項６】
前記一方の支柱には、前記回転ドラムを回転駆動する回転源と、外部からの無線信号に従って該回転源の作動を制御する制御装置とを設ける構成としてなる請求項３，４または５に記載の給油所用ガード装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばガソリン給油所等の閉店時における車両侵入を防ぐために好適に用いられる給油所用ガード装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ガソリンスタンドとして知られている給油所では、タンクローリ車等により運搬されてくる油液（例えば、ガソリン、軽油または灯油等）を、その液種毎に個別に貯蔵しておくために複数の地下タンク（貯油タンク）を備えている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−２８７３９９号公報
【０００４】
そして、この種の従来技術による給油所にあっては、その敷地内に設けたアイランド上に複数の計量機を設置し、この計量機に付設の給油ノズル等を用いてガソリン、軽油または灯油等の油液を、顧客の要求に応じた給油量で給油する構成としているものである。
【０００５】
また、このような給油所は、例えば夜間等の閉店時に車両が敷地内へと侵入するのを防ぐため、敷地の境界線に沿って防犯用のチェーンまたはロープ等を張り巡らし、不法な侵入を禁止する作業等が一般的に行われている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術では、給油所の閉店時に防犯用のチェーン等を張り巡らす作業を、一人または複数人の作業者が手作業で行っているのが実状であるため、このような作業に労力と時間を費やすことになり、また翌日の開店時には、防犯用のチェーンを取外す作業が必要となり、作業者に対して大きな負担を与えるという問題がある。
【０００７】
また、最近の傾向としては、タンクローリ車等の車載タンクから給油所の地下タンク内に油液を積卸して貯蔵する作業を、例えばタンクローリ車の乗務員が単独で行うことが許可されるようになっている。そして、このような単独荷卸し作業は、給油所の閉店後に夜間遅くなって行われることが多いものである。
【０００８】
しかし、タンクローリ車の乗務員は、給油所の閉店後に単独荷卸し作業を行う場合、給油所の境界線に沿って張り巡らされた防犯用のチェーンを手作業で一旦取外した状態で、タンクローリ車を給油所の敷地内に搬入する必要がある。
【０００９】
しかも、タンクローリ車の乗務員にとっては、危険物である油液を単独で取扱うため、単独荷卸し作業を十分な注意を払って行う必要がある上に、単独荷卸し作業の終了後には、タンクローリ車を給油所の敷地から搬出した状態で、防犯用のチェーンを再び手作業にて張り巡らすことが要求される。
【００１０】
このため、タンクローリ車の乗務員には、給油所の閉店後に単独荷卸し作業を行う場合に、防犯用のチェーンを取外したり、張り巡らしたりする作業が非常に面倒で、大きな負担を与えるという問題がある。
【００１１】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、例えば給油所の閉店後に単独荷卸し作業を円滑に行うことができ、作業者等の負担を軽減できると共に、作業性を大幅に向上できるようにした給油所用ガード装置を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１の発明は、給油所の閉店時に敷地内への車両侵入を防ぐため当該敷地の境界線側に設けられる給油所用ガード装置において、前記給油所の境界線に沿って互いに離間して設けられ上，下方向に延びるガイド部を有した一対の支柱と、該一対の支柱にそれぞれ設けられ前記ガイド部に沿って上，下方向に昇降される一対の昇降体と、前記給油所の境界線に沿って延びるように該一対の昇降体間に設けられ、該各昇降体の上昇位置では前記車両の侵入を防ぎ、下降位置では前記境界線に沿って給油所の敷地に設けられた排水溝内に収納されるガードロープとを備える構成としている。
【００１３】
このように構成することにより、例えば給油所の境界線に沿って左，右に離間して設置した左，右一対の支柱間で、ガードロープを左，右の昇降体と共に上，下に昇降することができ、その上昇位置では左，右の支柱間にガードロープを架け渡すようにして、給油所の敷地内に対する車両の不法な侵入を禁止することができる。また、給油所の開店時等には、左，右の昇降体を各支柱のガイド部に沿って下向きに下降させることにより、その下降位置ではガードロープを給油所の境界線側に位置する排水溝内に収納でき、車両の通行にガードロープが邪魔になるのを防ぐことができる。
【００１４】
また、請求項２の発明によると、各支柱は、内側面が昇降体に対するガイド部となり排水溝の位置から上向きに延びるロープ挿通穴が形成された中空の筒状体により構成し、前記各昇降体は前記ロープ挿通穴内に挿通された前記ガードロープと共に前記筒状体内に昇降可能に収容する構成としている。
【００１５】
これにより、筒状体からなる支柱内に昇降体を上，下動可能に収容でき、その外観形状を高めて全体をコンパクトに形成することができる。そして、給油所の開店時等には、左，右の昇降体を各支柱の内側面（ガイド部）に沿って下向きに下降させることにより、各支柱のロープ挿通穴内に挿通されたガードロープを、その下降位置となる排水溝の位置まで降ろし、給油所の境界線に沿って延びる排水溝内に収納することができる。
【００１６】
一方、請求項３の発明によると、一対の支柱のうち一方の支柱には、ガードロープの長さ方向一側が巻取り、巻出し可能に巻回される回転ドラムを設け、他方の支柱には、前記ガードロープの長さ方向他側が固定されるロープ固定部を設け、一対の昇降体は、前記回転ドラムによるガードロープの巻取り、巻出し動作に従い前記各支柱のガイド部に沿って上，下に昇降する構成としている。
【００１７】
これにより、一方の支柱側に設けた回転ドラムを回転させてガードロープを巻取るときには、他方の支柱側に設けたロープ固定部との間でガードロープに張力を付与しつつ、このときの張力で左，右の昇降体を各支柱に沿って上向きに引張り上げるように駆動でき、これらの昇降体間でガードロープを上昇位置に配置することができる。また、回転ドラムからガードロープを巻出したときには、ガードロープの張力が失われるに従って、左，右の昇降体が自重により各支柱に沿って下向きに移動するようになるので、これらの昇降体間に位置するガードロープも昇降体と共に下降し、その下降位置で給油所の排水溝内にガードロープを配置することができる。
【００１８】
また、請求項４の発明によると、一対の昇降体には、一方の支柱側に設けた回転ドラムと他方の支柱側に設けたロープ固定部との間でガードロープの長さ方向中間部分が巻回され該ガードロープの移動に追従して回転されるプーリをそれぞれ設けてなる構成としている。
【００１９】
これにより、一対の昇降体にそれぞれ設けたプーリは、ガードロープの移動に追従して回転するので、昇降体とガードロープとの間の摩擦抵抗等を小さく減じることができ、回転ドラムによるガードロープの巻取り、巻出し動作に従って昇降体を支柱の上，下方向に円滑に移動させることができる。
【００２０】
また、請求項５の発明によると、一対の昇降体のうち他方の支柱側に設けた昇降体は、一方の支柱側に設けた昇降体よりも大なる重量に形成してなる構成としている。これにより、回転ドラムによるガードロープの巻取り、巻出し動作に従って左，右の昇降体を滑らかに上，下に昇降することができる。
【００２１】
即ち、左，右の昇降体を互いに等しい重量に形成した場合には、回転ドラムを設けた一方の支柱側で昇降体を上，下に駆動できるが、他方の支柱（ロープ固定部）側では、ガードロープの張力変化が昇降体に上手く伝わらず、昇降体を他方の支柱に沿って上，下に駆動するのが難しくなる。しかし、他方の支柱側で昇降体の重量を大きくすることにより、この昇降体にもガードロープの張力変化を良好に伝えることができ、左，右の昇降体を各支柱に沿って上，下に駆動することができる。
【００２２】
さらに、請求項６の発明によると、一方の支柱には、回転ドラムを回転駆動する回転源と、外部からの無線信号に従って該回転源の作動を制御する制御装置とを設ける構成としている。
【００２３】
これにより、例えば給油所の閉店後に単独荷卸し作業等を行う場合でも、タンクローリ車の乗務員は、タンクローリ車に搭乗したままの状態で無線信号を制御装置に送出して回転源を駆動、停止させ、回転ドラムによるガードロープの巻取り、巻出し動作を制御することができ、各昇降体と共にガードロープを遠隔操作によって上昇位置と下降位置とに移動させることができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態による給油所用ガード装置を添付図面に従って詳細に説明する。
【００２５】
ここで、図１ないし図１０は本発明の第１の実施の形態を示している。図中、１は給油所の敷地で、該敷地１は、図１に示すように左，右の側壁２，３と後壁４とからなる防火壁によって隣接地との間が区画され、その前側は車道等の道路（図示せず）に面した車両の出入り口５となっている。
【００２６】
そして、給油所の敷地１は、例えばコンクリート等によって床面（表面）が覆われ、その地下部分には、複数種の油液（例えば、ガソリン、軽油、灯油等）を個別に貯留する複数の地下タンク（図示せず）が設けられている。
【００２７】
また、給油所の敷地１には、後壁４側に建屋からなる事務所６が設けられ、事務所６の前側には、前記地下タンクの上側に位置して給油所のアイランド７が設けられている。そして、このアイランド７上には、複数の計量機８，８，…が設置され、これらの計量機８には給油ノズル（図示せず）等がそれぞれ付設されている。
【００２８】
この場合、給油所の作業者は、顧客が運転する乗用車等の車両を出入り口５側からアイランド７の位置まで誘導し、当該車両をアイランド７に横付けさせるように停車させた状態で給油作業を行う。そして、この給油作業時には、計量機８に設けたポンプ（図示せず）を駆動して地下タンク内の油液（例えば、ガソリンまたは軽油等）吸上げつつ、計量機８に付設の給油ノズルを用いて車両の燃料タンク内へと油液を、顧客の要求に応じた給油量で給油するものである。
【００２９】
９は給油所の敷地１に設けられた排水溝で、該排水溝９は、図１に示す如く給油所の出入り口５側に位置し、敷地１の境界線に沿って細長く延びるように形成されている。また、排水溝９は、図２に示す如く上側が開口した断面コ字形状の凹溝からなり、その溝幅は、例えば８０〜１００ｍｍ程度となっている。
【００３０】
そして、この排水溝９は、一般に５０〜１００ｍｍ程度の溝深さをもって形成され、給油所の敷地１内で発生した洗浄水、雨水等を、コンクリートからなる敷地１の床面から捕集しつつ外部へと排出するものである。
【００３１】
１１は給油所の敷地１に設けられたガード装置で、該ガード装置１１は、後述の支柱１２，１３と、スライダ１９，２０と、ガードロープ３１およびロープ駆動装置３３等とにより構成されている。
【００３２】
１２，１３はガード装置１１の一部を構成する一対の支柱で、該支柱１２，１３は、図２に示す如く給油所の排水溝９に沿って左，右方向に大きく離間し、排水溝９の位置から上向きに、例えば０．９〜１．０ｍ程度の高さ寸法をもって立設されている。そして、支柱１２，１３は、例えば角形パイプ材等を用いて図３ないし図６に示す如く横断面が四角形状をなす中空の筒状体として形成され、その下端側は後述の底蓋１４，１５により閉塞されている。
【００３３】
また、支柱１２の下端側には、図２、図６に示す如く外側面に固定フランジ１２Ａ，１２Ａが溶接等の手段により一体に設けられ、これらの固定フランジ１２Ａを用いて支柱１２は、下端側が給油所の敷地１に固定されている。このとき、支柱１２の下端側は、図３に示す如く底蓋１４と共に排水溝９内に挿入した状態に保持されるものである。
【００３４】
また、他方の支柱１３についても、その下端側に同様の固定フランジ１３Ａ，１３Ａが溶接等の手段により一体に設けられ、これらの固定フランジ１３Ａを用いて支柱１３は、下端側が給油所の敷地１に固定されている。そして、この支柱１３についても、図４に示す如く下端側が底蓋１５と共に排水溝９内に挿入した状態に保持されるものである。
【００３５】
ここで、四角形状の筒体からなる支柱１２には、他方の支柱１３との対向面側に位置して排水溝９の位置から上向きに延びるロープ挿通穴１２Ｂが図６に示すように形成され、該ロープ挿通穴１２Ｂは、支柱１２の下端から例えば０．８ｍ程度の高さ位置まで延びている。また、他方の支柱１３にも同様のロープ挿通穴１３Ｂが形成されている。
【００３６】
そして、支柱１２，１３のロープ挿通穴１２Ｂ，１３Ｂ内には、後述のガードロープ３１が挿通され、このガードロープ３１は、後述のスライダ１９，２０と共に支柱１２，１３に沿って上，下に昇降されるものである。
【００３７】
また、四角形状の筒体からなる支柱１２，１３の内側面は、ロープ挿通穴１２Ｂ，１３Ｂの両側に位置する部位がガイド部としてのガイド面１２Ｃ，１３Ｃとなり、後述するスライダ１９，２０の各ローラ２４は、これらのガイド面１２Ｃ，１３Ｃに沿って上，下に滑動されるものである。また、他方の支柱１３は、ガイド面１３Ｃとは反対側となる内側面が後述するバックアップローラ２８用のガイド面１３Ｄとなっている。
【００３８】
１４，１５は支柱１２，１３の下端側を閉塞した底蓋で、これらの底蓋１４，１５は、図３ないし図６に示す如く四角形状をなす有底の角筒体として形成されている。そして、底蓋１４，１５は、支柱１２，１３の下端側に嵌合され、例えばボルトまたは溶接等の手段を用いて支柱１２，１３に固着されている。また、一方の底蓋１４には、図５に示すように後述する昇降検出体４１用のガイド板部１４Ａが形成されている。
【００３９】
１６，１７は支柱１２，１３の上端側を閉塞した上蓋で、これらの上蓋１６，１７は、図３、図４に示す如く四角形状をなす有底の角筒体として形成されている。そして、上蓋１６，１７は、支柱１２，１３の上端側に嵌合され、例えばボルトまたは溶接等の手段を用いて支柱１２，１３に固着されている。
【００４０】
ここで、一方の上蓋１６には、図７に示す如く底部側に大，小の挿通穴１６Ａ，１６Ｂが穿設され、大なる挿通穴１６Ａ内には後述のガードロープ３１が隙間をもって挿通されている。また、小さい方の挿通穴１６Ｂ内には、後述する昇降検出体４１のばね受筒５０が摺動可能に挿通されている。そして、上蓋１６の上端には、後述のヘッドケース３４がボルト等で着脱可能に取付けられている。
【００４１】
また、他方の上蓋１７には、図１０に示すように底部側にロープ固定穴１７Ａが穿設され、ガードロープ３１の先端部は、該ロープ固定穴１７Ａ内に挿通した状態で後述の安全ピン３２を用いて固定されている。そして、上蓋１７の上端には、図４に示す如く平板状のカバー１８がボルト等の手段を用いて着脱可能に設けられている。
【００４２】
１９，２０は支柱１２，１３内に昇降可能に設けられた一対の昇降体となるスライダで、該スライダ１９，２０のうち一方のスライダ１９は、図７ないし図９に示す如く長方形状の金属板からなる２枚のプレート２１，２２と、該プレート２１，２２の上，下方向に離間して設けられプレート２１，２２を横方向に貫通した２本のシャフト２３，２３と、後述のローラ２４、プーリ２６およびウエイト２７等とにより構成されている。
【００４３】
また、他方のスライダ２０についても、一方のスライダ１９とほぼ同様に、プレート２１、シャフト２３、ローラ２４、プーリ２６およびウエイト２７等を用いて図１０に示す如く構成されている。しかし、他方のスライダ２０には、後述のバックアップローラ２８および追加ウエイト３０が設けられ、これにより他方のスライダ２０は、一方のスライダ１９よりも大なる重量に形成されている。
【００４４】
また、一方のスライダ１９を構成する２枚のプレート２１，２２のうち図９中の右側に位置するプレート２２には、その上，下両端側に略Ｌ字状の折曲げ部２２Ａ，２２Ｂが設けられ、これらの折曲げ部２２Ａ，２２Ｂは、後述する昇降検出体４１のレバー４８，４４に当接する当接部を構成している。
【００４５】
そして、昇降検出体４１は、図７に示す如く折曲げ部２２Ａがレバー４８に当接しスライダ１９と一緒に矢示Ａ方向に押動されたときに、これによってスライダ１９が上昇位置まで駆動されたことを検出する。また、昇降検出体４１は、図５に示す如く折曲げ部２２Ｂがレバー４４に当接したときに、スライダ１９と一緒に矢示Ｂ方向に押動され、このときにはスライダ１９が下降位置まで駆動されたことを検出するものである。
【００４６】
なお、他方のスライダ２０については、このような昇降検出体４１を用いた検出動作を行う必要がない。このため、他方のスライダ２０には、一方のスライダ１９のようにプレート２２を用いることなく、同一のプレート２１を２枚用いてスライダ２０を構成することができるものである。
【００４７】
２４，２４，…はスライダ１９，２０の一部を構成するローラで、これらのローラ２４は、図９に示すように各シャフト２３の両端側にそれぞれベアリング２５等を介して設けられ、ウレタン等の樹脂材料を用いた樹脂ローラとして形成されている。そして、これらのローラ２４は、図６ないし図１０に示すように支柱１２，１３のガイド面１２Ｃ，１３Ｃに沿って滑動しつつ回転することにより、スライダ１９，２０が支柱１２，１３内を滑らかに上，下動するのを補償するものである。
【００４８】
２６，２６，…はスライダ１９，２０に設けられたプーリで、該各プーリ２６は、例えばデルリン等の耐摩耗性の高い樹脂材料を用いて形成され、図９に例示するようにプレート２１，２２間に位置してシャフト２３の外周に回転可能に設けられている。なお、他方のスライダ２０側では、プーリ２６が２枚のプレート２１間に位置してシャフト２３の外周に回転可能に設けられている。
【００４９】
そして、これらのプーリ２６には、図８、図１０に示すように後述のガードロープ３１が接触ないし巻回され、ガードロープ３１の移動に追従してプーリ２６は、シャフト２３の周囲を低摩擦状態で回転する。これによりプーリ２６は、ガードロープ３１の移動に伴う摩擦抵抗等を小さく減じるものである。
【００５０】
２７，２７はスライダ１９，２０に設けられた重量調整用のウエイトで、該各ウエイト２７は、例えば数ｋｇの重量をもった四角形状のブロック体として形成され、図９に例示するようにプレート２１，２２間にボルト等を用いて締着されている。なお、他方のスライダ２０側では、ウエイト２７が２枚のプレート２１間に締着されるものである。
【００５１】
２８は他方のスライダ２０側に設けられたバックアップローラで、該バックアップローラ２８は、図１０に示す如くウエイト２７の位置から略Ｌ字形状をなして延びるブラケット２９の上端側（先端側）に支軸２８Ａ等を介して回転可能に設けられている。そして、バックアップローラ２８は、他方の支柱１３内でガイド面１３Ｄに当接または接触し、前記各ローラ２４と共にスライダ２０が支柱１３内で斜めに傾いたりするのを抑えるものである。
【００５２】
即ち、支柱１２内のスライダ１９は、後述のロープ駆動装置３３によりガードロープ３１に付加された張力等の影響を直接的に受ける駆動側のスライダ１９であるに対し、支柱１３内のスライダ２０は従動側となる。そして、従動側のスライダ２０は、ロープ駆動装置３３によりガードロープ３１に付加された張力等の影響を駆動側のスライダ１９を介して間接的に受ける。
【００５３】
このため、従動側のスライダ２０は、ガードロープ３１の張力が小さくなってロープ３１に僅かでも弛み等が発生すると、支柱１３内で斜めに傾いたりする可能性がある。そこで、バックアップローラ２８は、ガイド面１３Ｃ側の各ローラ２４と共にスライダ２０が支柱１３内で斜めに傾いたりするのを抑え、スライダ２０が支柱１３のガイド面１３Ｃ，１３Ｄに沿って滑らかに上，下動するのを追加ウエイト３０と共に補償するものである。
【００５４】
３０はスライダ２０に追加して設けられた追加ウエイトで、該追加ウエイト３０は、図１０に示す如くウエイト２７とバックアップローラ２８との間に位置してブラケット２９の途中に固定されている。そして、追加ウエイト３０は、バックアップローラ２８、ブラケット２９と共に従動側のスライダ２０を、駆動側のスライダ１９に対しほぼ２倍となる重量に設定するものである。
【００５５】
３１は支柱１２，１３間にスライダ１９，２０を介して設けられたガードロープで、該ガードロープ３１は、図３に示す如く長さ方向一側が後述の回転ドラム３６に巻回され、その長さ方向他側となる先端部３１Ａは、図４、図１０に示す如く支柱１３側で上蓋１７のロープ固定穴１７Ａに後述の安全ピン３２を用いて固定されている。
【００５６】
ここで、ガードロープ３１は、一方の支柱１２側に設けた後述のロープ駆動装置３３により回転ドラム３６から巻取り、巻出し操作される。そして、ガードロープ３１を巻取り操作したときには、ガードロープ３１に大きな張力が付与されることにより支柱１２，１３内でスライダ１９，２０が矢示Ａ方向に上昇位置まで駆動される。
【００５７】
これにより、ガードロープ３１は、スライダ１９，２０間に位置する長さ方向の中間部分が図２ないし図４に示す如く支柱１２，１３間の上昇位置に架け渡すように保持され、例えば給油所の閉店時等に敷地１内へと車両が不法に侵入するのを遮断または防止するものである。
【００５８】
また、ロープ駆動装置３３によってガードロープ３１を巻出し操作したときには、ガードロープ３１の張力が大きく低下し支柱１２，１３内のスライダ１９，２０が、その自重により図３、図４中に二点鎖線で示す下降位置まで移動する。このため、スライダ１９，２０間に位置するガードロープ３１の中間部分は、図３、図４中に二点鎖線で示すように支柱１２，１３間の下降位置まで降ろされ、給油所の境界線上に位置する排水溝９内に収納されるものである。
【００５９】
３２はガードロープ３１の先端部３１Ａを他方の支柱１３側に固定するロープ固定部としての安全ピンで、該安全ピン３２は、外力により剪断可能なシャーピン等により構成され、図１０に示す如く支柱１３側の上蓋１７内にロープ固定穴１７Ａを介して挿通されたガードロープ３１の先端部３１Ａを、上蓋１７の底部側に抜止め状態で固定するものである。
【００６０】
そして、安全ピン３２は、ガードロープ３１に過剰な外力（過負荷）等が後述の如く作用したときに剪断され、ガードロープ３１の先端部３１Ａが上蓋１７のロープ固定穴１７Ａから解放されて下方へと抜け落ちるのを許す。これにより安全ピン３２は、ガードロープ３１を介して支柱１２，１３、スライダ１９，２０等に過負荷が作用するのを防ぎ、ガード装置１１全体を破損事故等から守るものである。
【００６１】
また、安全ピン３２が剪断（破断）されたようなときには、図４に示す如く上蓋１７上に着脱可能に設けられた平板状のカバー１８を取外すことにより、安全ピン３２の交換作業を行い、ガードロープ３１の先端部３１Ａを再び上蓋１７のロープ固定穴１７Ａに抜止め状態で取付けることができる。
【００６２】
３３は一方の支柱１２側に設けられたロープ駆動装置で、該ロープ駆動装置３３は、図３に示す如く支柱１２の上端側に上蓋１６を介して着脱可能に設けられた箱形状のヘッドケース３４と、該ヘッドケース３４内に設けられた回転源となる電動モータ３５と、後述の回転ドラム３６等とにより構成されている。
【００６３】
また、ヘッドケース３４の底部側には、図７に示す如くガードロープ３１が隙間をもって挿通される大径の挿通穴３４Ａが穿設されている。そして、回転ドラム３６から延びるガードロープ３１は、ヘッドケース３４の挿通穴３４Ａ、上蓋１６の挿通穴１６Ａ等を介して下向きに垂下され、図３に示す如くスライダ１９のプーリ２６等に巻回されるものである。
【００６４】
３６はロープ駆動装置３３の一部を構成する回転ドラムで、該回転ドラム３６は、図３に示す如く電動モータ３５によって回転駆動され、その外周側に巻回されたガードロープ３１の長さ方向一側を巻取り、巻出し操作するものである。即ち、ガードロープ３１は、回転ドラム３６が一方向に回転されるときに巻取り操作され、逆方向に回転されるときには、スライダ１９側に向けて下向きに巻出されるものである。
【００６５】
３７は図２に示すようにヘッドケース３４の外側面に設けられた操作部で、該操作部３７は、例えば給油所の作業員がキー（図示せず）を挿入するための鍵穴等を有し、このキーを用いた手動操作により電動モータ３５に電源（図示せず）を投入して回転ドラム３６を回転駆動する。これによって、ロープ駆動装置３３は、操作部３７の手動操作により作動され、ガードロープ３１を前述した上昇位置と下降位置との間で選択的に昇降動作させるものである。
【００６６】
３８は遠隔操作用の制御装置で、該制御装置３８は、図２に示す如く無線用のアンテナ３９等を備え、例えば給油所の閉店後に後述の如くタンクローリ車の乗務員が単独荷卸し作業等を行う場合に、ロープ駆動装置３３を無線信号に従って遠隔操作（制御）するものである。この場合、単独荷卸し作業等を行うタンクローリ車の運転室側には無線器（図示せず）が装備されている。
【００６７】
そして、単独荷卸し作業等を行うタンクローリ車の乗務員は、タンクローリ車に搭乗したままの状態で前記無線器を用いて無線信号を送出すると、制御装置３８は、アンテナ３９を通じて無線信号を受信し、ロープ駆動装置３３の電動モータ３５を選択的に駆動または停止させる。
【００６８】
これにより、回転ドラム３６によるガードロープ３１の巻取り、巻出し動作が遠隔制御され、支柱１２，１３内のスライダ１９，２０と共にガードロープ３１が、前記無線器による遠隔操作に従って前述した上昇位置と下降位置とに選択的に移動されるものである。
【００６９】
４０はヘッドケース３４上に設けられた警報装置となる回転灯で、該回転灯４０は、例えばロープ駆動装置３３の電動モータ３５が駆動されるとき等に内蔵の照明具（図示せず）を点灯状態で回転させ、例えば黄色光等を回転灯４０の周囲に照射する。これにより、回転灯４０は、例えば単独荷卸し作業等を行う作業者（タンクローリ車の乗務員等）にロープ駆動装置３３が作動中であることを報知するものである。
【００７０】
４１は一方の支柱１２内に設けられた昇降検出体で、該昇降検出体４１は、図３に示す如く支柱１２内を上，下方向に延びる長尺パイプ４２と、該長尺パイプ４２の下端側から下方に延び底蓋１４のガイド板部１４Ａにより上，下に摺動可能に支持されたロッド４３と、該ロッド４３の下端側に螺合して設けられレバー４４が一体に形成されたばね受４５と、後述のレバー４８およびロッド４９等とにより構成されている。
【００７１】
この場合、昇降検出体４１のばね受４５と底蓋１４との間には、図５に示す如くスプリング４６が配設され、該スプリング４６は底蓋１４上で昇降検出体４１全体を下側から弾性的に支持している。そして、スライダ１９が図５中の矢示Ｂ方向に支柱１２内を下降してくるときには、スライダ１９のプレート２２に設けた折曲げ部２２Ｂがレバー４４に当接することにより、スプリング４６は弾性的に圧縮変形され、昇降検出体４１が下向きに変位するのを許すものである。
【００７２】
４７，４７はレバー４４を挟むように底蓋１４に設けられた一対のピンで、該各ピン４７は、図６に示す如くレバー４４がロッド４３の周囲で回転するのを規制し、昇降検出体４１全体を支柱１２内で廻止め状態に保持するものである。
【００７３】
４８は昇降検出体４１の一部を構成する上側のレバーで、該レバー４８は、図７に示す如く基端側の有底筒部４８Ａが長尺パイプ４２の上端側にロッド４９を介して設けられている。また、レバー４８の有底筒部４８Ａ内にはロッド４９を介して中空のばね受筒５０が挿入して設けられ、該ばね受筒５０の上端側は上蓋１６の挿通穴１６Ｂ内に摺動可能に挿嵌されている。
【００７４】
５１は昇降検出体４１のばね受筒５０と上蓋１６の底部との間に設けられた上側のスプリングで、該スプリング５１は、図７に示す如く昇降検出体４１のレバー４８をばね受筒５０を介して下向きに付勢するものである。そして、スプリング５１は、スライダ１９が支柱１２内を図７中の矢示Ａ方向に上昇してきたときに、スライダ１９のプレート２２に設けた折曲げ部２２Ａをレバー４８に当接させた状態に保持する。
【００７５】
そして、支柱１２，１３内のスライダ１９，２０が図３、図４中に実線で示す上昇位置まで共に矢示Ａ方向に上昇したときには、ガードロープ３１に付与される張力によりレバー４８がスライダ１９（折曲げ部２２Ａ）を介して矢示Ａ方向へと上向きに押上げられるのを、スプリング５１が弾性的に圧縮変形されることにより許すことになる。
【００７６】
この場合、駆動側のスライダ１９は従動側のスライダ２０よりも先に支柱１２内を上昇移動し、その後に従動側のスライダ２０が支柱１３内を上昇移動する傾向がある。そこで、スプリング５１は、スライダ１９，２０が共に上昇位置となったときに弾性的に圧縮変形され、昇降検出体４１全体が上向きに変位するのを許すものである。
【００７７】
５２はロッド４９の上端に設けられた検出対象物となるドッグ、５３，５４は該ドッグ５２の変位を検出する検出器としてのリミットスイッチで、該リミットスイッチ５３，５４は、昇降検出体４１の上，下動に伴ってドッグ５２が図７中に二点鎖線で示す位置５２Ａ，５２Ｂまで変位したときに、これを検出してロープ駆動装置３３の作動を自動的に停止させるものである。
【００７８】
本実施の形態による給油所用のガード装置１１は上述の如き構成を有するもので、次にその作動について説明する。
【００７９】
まず、給油所の閉店時には、例えば給油所の作業員が図２に示すヘッドケース３４の操作部３７にキーを挿入し、このキーを用いた手動操作によりロープ駆動装置３３の電動モータ３５に電源を投入する。
【００８０】
これにより、電動モータ３５で回転ドラム３６を回転駆動でき、ガードロープ３１の長さ方向一側を回転ドラム３６の外周側に巻取るように動作させる。このため、ガードロープ３１には十分な張力を付与でき、支柱１２内のスライダ１９をガードロープ３１と共に上向きに駆動することができる。
【００８１】
そして、駆動側のスライダ１９が支柱１２内を図７中の矢示Ａ方向に上昇してきたときには、スライダ１９のプレート２２に設けた折曲げ部２２Ａをレバー４８に当接させ、スプリング５１によりレバー４８をこの当接状態に保持する。また、このときには従動側のスライダ２０が、ガードロープ３１に付与された張力により支柱１３内を上向きに駆動され、図４中に実線で示す上昇位置まで移動して支柱１３側の上蓋１７に当接する。
【００８２】
このため、ガードロープ３１の張力は、駆動側のスライダ１９をさらに上向きに押し上げるように作用し、図７に示すスプリング５１をこの力で弾性的に圧縮変形させる。これにより、昇降検出体４１全体がスプリング５１に抗して上向きに変位するように動作される。
【００８３】
そして、昇降検出体４１の上端側に設けたドッグ５２が、図７中に二点鎖線で示す位置５２Ａまで変位したときには、上側のリミットスイッチ５３によりドッグ５２の変位を検出でき、ロープ駆動装置３３の電動モータ３５を自動的に停止させることができる。なお、電動モータ３５が停止するまでは、図２に示す回転灯４０が回転しつつ点灯され、ガードロープ３１が上昇移動していることを報知する。
【００８４】
これにより、給油所のガード装置１１は、スライダ１９，２０間に位置するガードロープ３１の長さ方向中間部分を、図２ないし図４に示す如く支柱１２，１３間で上昇位置に架け渡すように保持でき、例えば給油所の閉店時等に敷地１内へと車両が不法に侵入するのを遮断または防止することができる。
【００８５】
次に、給油所を開店するときには、作業員が再び操作部３７を前記キー等で手動操作してロープ駆動装置３３の電動モータ３５に電源を投入する。そして、このときには電動モータ３５が、回転ドラム３６からガードロープ３１を巻出すように動作し、ガードロープ３１の張力が大きく低下する。
【００８６】
このため、支柱１２，１３内のスライダ１９，２０が、その自重により図３、図４中に二点鎖線で示す下降位置まで移動する。この場合、従動側のスライダ２０は駆動側のスライダ１９よりも大なる重量に形成されているので、従動側のスライダ２０が先に下降位置まで移動し、その後に駆動側のスライダ１９が下降位置まで移動する。
【００８７】
そして、支柱１２内に設けた昇降検出体４１は、スライダ１９が図５中の矢示Ｂ方向に支柱１２内を下降してくるときに、スライダ１９のプレート２２に設けた折曲げ部２２Ｂがレバー４４に当接することにより、スプリング４６を弾性的に圧縮変形させ、昇降検出体４１全体がスプリング４６に抗して下向きに変位するようになる。
【００８８】
これにより、昇降検出体４１の上端側に設けたドッグ５２は、図７中に二点鎖線で示す位置５２Ｂまで下向きに変位し、このときには下側のリミットスイッチ５４によりドッグ５２の変位を検出でき、ロープ駆動装置３３の電動モータ３５を自動的に停止できる。なお、この場合も電動モータ３５の作動中は、図２に示す回転灯４０が回転しつつ点灯され、ガードロープ３１が上昇移動していることを報知する。
【００８９】
そして、ガードロープ３１は、スライダ１９，２０間に位置する中間部分が図３、図４中に二点鎖線で示すように支柱１２，１３間の下降位置まで降ろされ、給油所の境界線上に位置する排水溝９内に収納される。これにより、給油所の敷地１内には、ガードロープ３１に邪魔されることなく車両が出入りできるものである。
【００９０】
また、給油所の開店時には、顧客が運転する乗用車等の車両を図１に例示した出入り口５側からアイランド７の位置まで誘導し、当該車両をアイランド７に横付けさせるように停車させた状態で給油作業を行うことができる。そして、この給油作業時には、計量機８に付設の給油ノズルを用いて車両の燃料タンク内へと油液を、顧客の要求に応じた給油量で給油することができる。
【００９１】
一方、給油所の閉店後に夜間遅くなって、例えばタンクローリ車の乗務員が単独荷卸し作業等を行う場合には、車両の運転室側に予め装備した無線器を乗務員が遠隔操作することにより、タンクローリ車に搭乗したままの状態で無線信号を送出できる。
【００９２】
そして、このときにはヘッドケース３４側に設けた制御装置３８により、アンテナ３９を通じて無線信号を受信でき、ロープ駆動装置３３の電動モータ３５を遠隔操作で駆動制御することができる。これにより、回転ドラム３６によるガードロープ３１の巻取り、巻出し動作を遠隔制御でき、支柱１２，１３内のスライダ１９，２０と共にガードロープ３１を、前述した上昇位置と下降位置とに選択的に移動できる。
【００９３】
このため、タンクローリ車の乗務員は、運転室内に搭乗したままの状態でガード装置１１のロープ駆動装置３３を遠隔操作でき、例えばガードロープ３１を下降位置まで移動させた状態で、タンクローリ車を給油所の敷地１内へと搬入して乗り入れることができる。
【００９４】
そして、タンクローリ車の乗務員は、敷地１内における単独荷卸し作業を十分な余裕をもって行うことができ、単独荷卸し作業の終了後には、タンクローリ車を給油所の敷地１から搬出させた状態で、再び前記無線器を遠隔操作することにより、タンクローリ車に搭乗したままの状態でガード装置１１のロープ駆動装置３３を自動的に作動させることができる。
【００９５】
これにより、ガードロープ３１を支柱１２，１３内のスライダ１９，２０と共に前述した上昇位置まで移動させることができ、従来技術のように、防犯用のチェーンを張り巡らす面倒な作業を不要できる。そして、閉店後の給油所内に車両が不法に侵入するのを、ガードロープ３１を上昇位置に保持することによって良好に防ぐことができ、給油所の防犯性、保安性等を向上できる。
【００９６】
従って、本実施の形態によれば、支柱１２，１３内のスライダ１９，２０と共にガードロープ３１を上昇位置と下降位置との間で選択的に移動させることができ、例えば給油所の閉店後に単独荷卸し作業を行う作業者等の負担を大幅に軽減できる。そして、このような単独荷卸し作業時の安全性を良好に確保することができ、全体の作業性を確実に向上できる。
【００９７】
また、給油所の開店時等には、支柱１２，１３内のスライダ１９，２０と共にガードロープ３１を下向きに下降させることにより、その下降位置ではガードロープ３１を給油所の敷地１で境界線側に位置する排水溝９内に収納しておくことができ、給油所内に出入りする車両の通行にガードロープ３１が邪魔になるのを防ぐことができる。
【００９８】
これにより、給油所の開店時における営業活動をを遅滞なく円滑に行うことができる。また、従来技術で述べたような防犯用のチェーン等の取付け、取外しによる面倒な作業を廃止でき、これらのチェーン等を特別に保管するための場所を不要にできると共に、給油所の省スペース化等を図ることができる。
【００９９】
また、一方の支柱１２内に設けられた駆動側のスライダ１９に対し、他方の支柱１３内に設けられた従動側のスライダ２０をより大なる重量に形成しているので、ロープ駆動装置３３によるガードロープ３１の巻取り、巻出し操作時に他方の支柱１３内において、上蓋１７側の安全ピン３２（ロープ固定部）とスライダ２０のプーリ２６との間でガードロープ３１に弛み等が発生するのを、追加ウエイト３０等によるスライダ２０の自重によって抑えることができる。
【０１００】
そして、従動側のスライダ２０には、ガイド面１３Ｃ側の各ローラ２４と共にスライダ２０が支柱１３内で斜めに傾いたりするのを抑えるバックアップローラ２８を設けているので、ガードロープ３１の張力が小さくなって弛み等が発生し易くなったときでも、支柱１３内でスライダ２０が斜めに傾いたりするのを防止でき、スライダ２０が支柱１３のガイド面１３Ｃ，１３Ｄに沿って滑らかに上，下動するのを補償できる。
【０１０１】
これにより、支柱１２，１３内でそれぞれのスライダ１９，２０をガードロープ３１と共に滑らかに上，下動させることができ、一方の支柱１２内に設けた昇降検出体４１、リミットスイッチ５３，５４による検出動作を安定させ、スライダ１９，２０がガードロープ３１と共に予め決められた上昇位置と下降位置とに昇降したか否かを安定して検出できると共に、これらを上昇位置と下降位置とで安定して自動停止させることができる。
【０１０２】
また、ガードロープ３１を図２に示す上昇位置に保持し、不法な車両侵入を規制している状態で、例えば車両の誤った運転操作等によりガードロープ３１に過剰な外力（過負荷）等が作用したときには、支柱１３側で安全ピン３２を剪断ないし破断することによって、ガードロープ３１の先端部３１Ａを上蓋１７のロープ固定穴１７Ａから解放し、フリーな状態におくことができる。
【０１０３】
このように過負荷防止具として安全ピン３２を用いることにより、ガードロープ３１を介して支柱１２，１３、スライダ１９，２０等に過負荷が作用するのを防止でき、ガード装置１１を破損事故等から守ることができる。また、安全ピン３２の破断時には、図４に示す如く上蓋１７上に着脱可能に設けられた平板状のカバー１８を取外すことにより、安全ピン３２の交換作業を行い、ガードロープ３１の先端部３１Ａを再び上蓋１７のロープ固定穴１７Ａに抜止め状態で取付けることができる。
【０１０４】
次に、図１１は本発明の第２の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、給油所の敷地の境界線に沿って２つのガード装置を設ける構成としたことにある。
【０１０５】
図中、６１は給油所の敷地で、この敷地６１は、第１の実施の形態で述べた敷地１とほぼ同様に構成され、例えば右側の側壁６２と後壁６３とからなる防火壁によって隣接地との間が区画されている。
【０１０６】
そして、給油所の敷地６１は、後述の排水溝６７，６８側が車道等の道路（図示せず）に面した車両の出入り口となっている。また、この敷地６１には、後壁６３側に事務所６４が設けられ、事務所６４の前側には、地下タンク（図示せず）の上側に位置して給油所のアイランド６５が設けられている。そして、このアイランド６５上には、複数の計量機６６，６６，…が設置されている。
【０１０７】
６７，６８は給油所の敷地６１に設けられた２つの排水溝で、該排水溝６７，６８は、第１の実施の形態で述べた排水溝９とほぼ同様に構成され、敷地６１の境界線に沿って細長く延びるように形成されている。しかし、この場合の排水溝６７は、給油所の後壁６３とはアイランド６５と挟んで反対側に位置する前側の境界線に沿って形成され、排水溝６８は、給油所の側壁６２とはアイランド６５と挟んで反対側に位置する左側の境界線に沿って形成されている。
【０１０８】
そして、これらの排水溝６７，６８は、敷地６１の左前側に位置する角隅６９において互いに連通し、給油所の敷地６１内で発生した洗浄水、雨水等を、コンクリートからなる敷地６１の床面から捕集しつつ外部へと排出するものである。
【０１０９】
７１は給油所の敷地６１に排水溝６７に沿って設けられたガード装置で、該ガード装置７１は、第１の実施の形態で述べたガード装置１１と同様に構成され、支柱７２，７３、ガードロープ７４およびロープ駆動装置７５等を備えているものである。そして、これらの支柱７２，７３、ガードロープ７４およびロープ駆動装置７５は、第１の実施の形態で述べた支柱１２，１３、ガードロープ３１およびロープ駆動装置３３と同様に構成されている。
【０１１０】
しかし、この場合のガード装置７１は、敷地６１の角隅６９側に設けた支柱７３が排水溝６７内に収納可能な構成となっている。即ち、給油所の開店時には、顧客が運転する車両が角隅６９の位置を通過して敷地６１内へと出入りすることがる。このため、支柱７３は、角隅６９の近傍位置に起伏可能に設置されているものである。
【０１１１】
そして、給油所の開店時には、支柱７３が必要に応じて排水溝６７内へと傾転して倒され、排水溝６７内にガードロープ７４と共に収納される。この点は後述の支柱７８についても同様である。このため、顧客が運転する車両等は、角隅６９の位置を通過して敷地６１内へと出入りでき、給油所における営業活動を円滑に行うことができるものである。
【０１１２】
また、給油所の閉店時には、支柱７３が排水溝６７の位置から上向きに立上げられ、この状態で支柱７２との間にガードロープ７４を架け渡す（ガードロープ７４を上昇位置に配置する）ことにより、前述した第１の実施の形態と同様に敷地６１内への車両侵入を防ぐことができる。
【０１１３】
７６は給油所の敷地６１に排水溝６８に沿って設けられた他のガード装置で、該ガード装置７６も、第１の実施の形態で述べたガード装置１１と同様に構成され、支柱７７，７８、ガードロープ７９およびロープ駆動装置８０等を備えている。そして、この場合のガード装置７６は、敷地６１の角隅６９側に設けた支柱７８が起伏可能に設置され、必要に応じて排水溝６８内に倒し込むように収納されるものである。
【０１１４】
かくして、このように構成される本実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができ、給油所の閉店時における敷地６１内への不法な車両侵入を防ぐことができ、給油所の防犯性、保安性を向上することができる。
【０１１５】
しかも、本実施の形態にあっては、敷地６１の角隅６９側に設けた支柱７３，７８を起伏可能な構成とすることにより、給油所の開店時には支柱７３，７８をガードロープ７４，７９と共に排水溝６７，６８内に収納でき、給油所の開店時における営業活動を円滑に行うことができる。
【０１１６】
なお、前記第２の実施の形態では、給油所の排水溝６７，６８に沿って２つのガード装置７１，７６を設ける場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばガード装置７１，７６のうちいずれか一方のガード装置を廃止し、この廃止した位置には従来技術で述べた防犯用のチェーン等を張り巡らす構成としてもよい。
【０１１７】
また、ガード装置７１，７６は、必ずしも排水溝６７，６８の長さ方向にほぼ全長にわたって配置する必要はなく、例えば単独荷卸し作業を行うタンクローリ車が通過可能な範囲にわたってのみ排水溝の長さ方向にガード装置を設ける構成としてもよい。そして、この点は第１の実施の形態についても同様である。
【０１１８】
また、前記第１の実施の形態では、ガードロープ３１の先端部３１Ａを上蓋１７の底部側に安全ピン３２を用いて固定し、ガードロープ３１に大きな外力が付加されたときには、安全ピン３２を破断して過負荷の発生を防止するものとして説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばロープ駆動装置３３の電動モータ３５が過負荷の発生時に空転する構成としてもよい。
【０１１９】
そして、この場合にはガードロープ３１の先端部３１Ａを上蓋１７の底部側に頑丈に固定することができ、安全ピン３２等の過負荷防止具を用いる必要はなくなるものである。また、この点は第２の実施の形態についても同様である。
【０１２０】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１に記載の発明によれば、給油所の閉店時に敷地内への車両侵入を防ぐためのガード装置を、給油所の境界線に沿って互いに離間して設けられる一対の支柱と、該一対の支柱に沿って上，下方向に昇降される一対の昇降体と、これらの昇降体間に設けられるガードロープとにより構成しているので、給油所の境界線に沿って左，右に離間した左，右の支柱間で、ガードロープを左，右の昇降体と共に上，下に昇降することができ、その上昇位置では左，右の支柱間にガードロープを架け渡すようにして、給油所の敷地内に対する車両の不法な侵入を禁止することができる。
【０１２１】
また、給油所の開店時等には、左，右の昇降体を各支柱のガイド部に沿って下向きに下降させることにより、その下降位置ではガードロープを給油所の境界線側に位置する排水溝内に収納することができ、車両の通行にガードロープが邪魔になるのを防ぎ、給油所の営業活動を円滑に行うことができる。そして、例えば給油所の閉店後に行う単独荷卸し作業時にも作業者等の負担を大幅に軽減でき、その作業性を確実に高めることができる。
【０１２２】
また、請求項２に記載の発明によると、各支柱は、内側面が昇降体に対するガイド部となり排水溝の位置から上向きに延びるロープ挿通穴が形成された中空の筒状体により構成しているので、筒状体からなる支柱内に昇降体を上，下動可能に収容でき、当該ガード装置全体をコンパクトに形成して外観形状を高めることができる。
【０１２３】
一方、請求項３に記載の発明は、一対の支柱のうち一方の支柱に、ガードロープの長さ方向一側が巻取り、巻出し可能に巻回される回転ドラムを設け、他方の支柱には、前記ガードロープの長さ方向他側が固定されるロープ固定部を設ける構成としているので、一方の支柱側に設けた回転ドラムを回転させてガードロープを巻取るときには、他方の支柱側に設けたロープ固定部との間でガードロープに張力を付与しつつ、このときの張力で左，右の昇降体を各支柱に沿って上向きに引張り上げるように駆動でき、これらの昇降体間でガードロープを上昇位置へと移動することができる。また、回転ドラムからガードロープを巻出したときには、ガードロープの張力が失われるに従って、左，右の昇降体が自重により各支柱に沿って下向きに移動するようになるので、これらの昇降体間に位置するガードロープも昇降体と共に下降し、その下降位置で給油所の排水溝内にガードロープを収納するように配置できる。
【０１２４】
また、請求項４に記載の発明によると、一対の昇降体には、ガードロープの長さ方向中間部分が巻回され該ガードロープの移動に追従して回転されるプーリをそれぞれ設ける構成としているので、各昇降体に設けたプーリをガードロープの移動に追従して回転させ、昇降体とガードロープとの間の摩擦抵抗等を小さく減じることができ、回転ドラムによるガードロープの巻取り、巻出し動作に従って昇降体を支柱の上，下方向に円滑に昇降動作させることができる。
【０１２５】
また、請求項５に記載の発明は、一対の昇降体のうち他方の支柱側に設けた昇降体を、一方の支柱側に設けた昇降体よりも大なる重量に形成する構成としているので、回転ドラムによるガードロープの巻取り、巻出し動作に伴ったガードロープの張力変化を左，右の昇降体に良好に伝えることができ、左，右の昇降体を各支柱に沿って滑らかに昇降駆動することができる。
【０１２６】
さらに、請求項６に記載の発明によると、一方の支柱には、回転ドラムを回転駆動する回転源と、外部からの無線信号に従って該回転源の作動を制御する制御装置とを設ける構成としているので、例えば給油所の閉店後に単独荷卸し作業等を行う場合でも、タンクローリ車の乗務員はタンクローリ車に搭乗したままの状態で無線信号を制御装置に送出でき、回転ドラムによるガードロープの巻取り、巻出し動作を遠隔制御できると共に、単独荷卸し作業時の負担を大幅に軽減でき、その作業性を確実に高めることがことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態によるガード装置が設けられた給油所を示す平面図である。
【図２】図１中のガード装置を拡大して示す斜視図である。
【図３】ロープ駆動装置が設けられた一方の支柱側を図２中の矢示  ＩＩＩ−ＩＩＩ  方向からみた縦断面図である。
【図４】ガードロープの先端部が固定された他方の支柱側を図２中の矢示ＩＶ−ＩＶ方向からみた縦断面図である。
【図５】図３中の底蓋側を拡大して示す要部断面図である。
【図６】一方の支柱を図５中の矢示ＶＩ−ＶＩ方向からみた断面図である。
【図７】図３中の上蓋側を拡大して示す要部断面図である。
【図８】駆動側のスライダを拡大して示す縦断面図である。
【図９】駆動側のスライダを図８中の矢示ＩＸ−ＩＸ方向からみた断面図である。
【図１０】従動側のスライダ等を拡大して示す図４中の要部断面図である。
【図１１】第２の実施の形態によるガード装置が設けられた給油所を示す平面図である。
【符号の説明】
１，６１  敷地
６，６４  事務所
７，６５  アイランド
８，６６  計量機
９，６７，６８  排水溝
１１，７１，７６  ガード装置
１２，１３，７２，７３，７７，７８  支柱
１２Ｂ，１３Ｂ  ロープ挿通穴
１２Ｃ，１３Ｃ  ガイド面（ガイド部）
１４，１５  底蓋
１６，１７  上蓋
１８  カバー
１９，２０  スライダ（昇降体）
２１，２２  プレート
２３  シャフト
２４  ローラ
２５  ベアリング
２６  プーリ
２７  ウエイト
２８  バックアップローラ
３０  追加ウエイト
３１，７４，７９  ガードロープ
３２  安全ピン（ロープ固定部）
３３，７５，８０  ロープ駆動装置
３４  ヘッドケース
３５  電動モータ（回転源）
３６  回転ドラム
３７  操作部
３８  制御装置
３９  アンテナ
４０  回転灯
４１  昇降検出体
４４，４８  レバー
４６，５１  スプリング
５２  ドッグ（検出対象物）
５３，５４  リミットスイッチ
【図１】
2004306976.tif 000003
【図２】
2004306976.tif 000004
【図３】
2004306976.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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