(57)【要約】【課題】基部建築体の基部出入口と昇降路の昇降路出入口の間に設けた乗降通路の内面に乗降方向に直交した突出面がなく、乗客が余計な注意を払うことなく容易に乗降通路を通行できる免震建物用エレベーターの乗場装置を得る。【解決手段】基部出入口３と昇降路出入口４の間に乗降通路７を設け、基部側板体８及び基部側板体８に重合した昇降路側板体１２によって乗降通路７の内面を形成する。そして、地震時等に基部建築体１及び昇降路２の両者が相対変位した場合に、乗降通路７を構成した基部側板体８及び昇降路側板体１２が相対変位して上記両者の相対変位に対応する。そして、昇降路側板体１２の先端に対応した基部側板体８に接近する方向に傾斜した傾斜面１４を形成する。これにより、乗降通路７の内面における乗降方向に直交した突出面の形成を解消する。【選択図】        図１
2004175493.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基部建築体に免震装置を介して支持された免震建築体、この免震建築体に設けられて上記基部建築体に対向して設けられた昇降路と、上記基部建築体及び昇降路の間に設けられた乗降通路と、上記昇降路に設けられて上記乗降通路の一側を形成した昇降路出入口と、上記基部建築体に設けられて上記乗降通路の他側を形成した基部出入口と、上記基部出入口の縁部から上記昇降路出入口に向かって突設されて上記乗降通路の上記基部出入口側の内面を形成した基部側板体と、上記昇降路出入口の縁部から上記基部出入口に向かって突設されて上記基部側板体における上記乗降通路内面に重合し、上記乗降通路の上記昇降路出入口側の内面を形成した昇降路側板体と、この昇降路側板体の突出縁部に設けられて先端側が上記基部側板体面に接近する方向に傾斜した傾斜面とを備えた免震建物用エレベーターの乗場装置。
【請求項２】
傾斜面を、昇降路側板体の先端部に形成されて先端が基部側板体面に接近する方向に傾斜した凸曲面によって構成されたものとしたことを特徴とする請求項１記載の免震建物用エレベーターの乗場装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、基部建築体に免震装置を介して免震建築体が支持されて免震建築体に設けられた昇降路が基部建築体に対向して配置され、基部建築体及び昇降路の間に乗降通路が設けられた免震建物用エレベーターの乗場装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の免震建物用エレベーターの乗場装置において、基部建築体に免震装置を介して支持された免震建築体と、免震建築体に形成されて基部建築体に嵌合状態に配置された昇降路とが設けられて、基部建築体と昇降路との間に乗降通路が配置される。すなわち、昇降路に設けられて乗降通路の一側を形成する昇降路出入口が配置され、また基部建築体に設けられて昇降路出入口に対向して配置されて乗降通路の他側を形成する基部出入口が配置される。
【０００３】
また、乗降通路は複数個のロ字状をなす角筒体がテレスコピック−パイプ状に組立てられ、内面によって床、側面、天井が形成されて伸縮自在に構成される。そして、テレスコピック−パイプ形態の一側が基部出入口に、他側が昇降路出入口に接続されて、地震時、強風時の基部建築体と昇降路の双方の相互間距離等の変化に乗降通路が対応する。このような構成によって、地震時等であって上記双方が水平方向に相対変位した場合に、乗降通路が変位したり、また伸縮するように構成している。（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１１−１７１４２９号公報（実施の形態５、図２６〜図３０）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
免震建物用エレベーターにおいて、地震時等であって基部建築体と昇降路とに相対変位が発生した場合に、基部建築体の基部出入口と昇降路の昇降路出入口の両者が前後、左右また傾斜する方向に相対変位する。しかし、従来の免震建物用エレベーターの乗場装置では、乗降通路がテレスコピック−パイプ状に組立てられた複数個のロ字状の角筒体によって構成される。そして、ロ字状をなす角筒体の乗降通路の乗降方向における端面に、乗降方向に直交したフランジ状面が形成される。このため、乗降通路を通行する乗客の手等がロ字状角筒体のフランジ状面に当たることがあったり、フランジ状面に当たって衝撃を受けたりすることがあるという問題点があった。
【０００６】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、基部建築体の基部出入口と昇降路の昇降路出入口の間に設けられた乗降通路の内面に、乗降方向に直交した突出面のない免震建物用エレベーターの乗場装置を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る免震建物用エレベーターの乗場装置においては、基部建築体に免震装置を介して支持された免震建築体、この免震建築体に設けられて基部建築体に対向して設けられた昇降路と、基部建築体及び昇降路の間に設けられた乗降通路と、昇降路に設けられて乗降通路の一側を形成した昇降路出入口と、基部建築体に設けられて乗降通路の他側を形成した基部出入口と、基部出入口の縁部から昇降路出入口に向かって突設されて乗降通路の基部出入口側の内面を形成した基部側板体と、昇降路出入口の縁部から基部出入口に向かって突設されて基部側板体における乗降通路内面に重合し、乗降通路の昇降路出入口側の内面を形成した昇降路側板体と、この昇降路側板体の突出縁部に設けられて先端側が基部側板体面に接近する方向に傾斜した傾斜面とが設けられる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１及び図２は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１は縦断側面図、図２は図１の要部横断平面図である。図において、大地（図示しない）に基部建築体１が建設され、基部建築体１の上の免震装置（図示しない）によって免震建築体（図示しない）が支持される。そして、免震建築体から基部建築体１及び免震建築体に対応する昇降路２が設けられて、図示が省略してあるがエレベーターのかご、つり合おもりが昇降路２を昇降する。
【０００９】
そして、基部建築体１に基部出入口３が設けられ、また昇降路２に昇降路出入口４が設けられて昇降路出入口４を開閉する乗場の戸５、昇降路出入口４の下縁部に乗場の戸５の下端を案内する敷居６が設けられる。また、基部出入口３と昇降路出入口４の間に乗降通路７が設けられて、次に述べるように構成される。すなわち、基部出入口３の下縁部に配置されて昇降路出入口４に向かって突設された床板からなる床板基部側板体８が設けられる。
【００１０】
また、基部出入口３の上縁部に配置されて昇降路出入口４に向かって突設された天井基部側板体９が設けられる。また、基部出入口３の側縁部に一側が鉛直軸線１０を介して枢着され他側は昇降路出入口４寄りに配置され壁板基部側板体１１が設けられる。そして、昇降路出入口４の下縁部に床板昇降路側板体１２が配置されて、一側が水平軸線１３を介して枢着され、他側は基部出入口３寄りに配置されて床板基部側板体８の上面に重合し、先端部に先端が下方に傾斜した傾斜面１４が形成される。
【００１１】
また、昇降路出入口４の上縁部に天井昇降路側板体１５が配置されて、一側が水平軸線１６を介して枢着され、他側は基部出入口３寄りに配置されて天井基部側板体９の下面に重合し、先端部に先端が上方に傾斜した傾斜面１７が形成される。そして、昇降路出入口４の側縁部に壁板昇降路側板体１８が配置されて一側が鉛直軸線１９を介して枢着され他側は基部出入口３寄りに配置されて壁板基部側板体１１の乗降通路７における内面に重合し、先端部に先端が壁板基部側板体１１面に接近する方向に傾斜した傾斜面２０が形成される。
【００１２】
また、壁板基部側板体１１及び壁板昇降路側板体１８の両者の裏面に上記両者を相互に乗降通路７の通行方向に沿う方向に変位可能に係合する係合機構２１が設けられる。この係合機構２１は壁板基部側板体１１の裏面に設けられてこの裏面に沿う方向に配置された係合溝２２を有する係合体２３及び壁板昇降路側板体１８の裏面に設けられて係合体２３の係合溝２２に対して乗降通路７の間口方向に少ない空隙を形成して嵌合された係合腕２４によって構成される。
【００１３】
上記のように構成された免震建物用エレベーターの乗場装置において、常時、すなわち免震装置に水平方向の変形がない状態ではかご用案内レール、つり合おもり用案内レールが鉛直に配置されてかご、つり合おもりが昇降運転される。また、常時において図１に示すように基部出入口３、昇降路出入口４は相互に所定の間隔に配置され、かつそれぞれ鉛直姿勢に配置される。
【００１４】
そして、床板基部側板体８の上に床板昇降路側板体１２が重合して配置され、また天井基部側板体９の下に天井昇降路側板体１５が重合して配置される。また、壁板基部側板体１１における乗降通路７の内面に壁板昇降路側板体１８が重合して配置され、壁板基部側板体１１及び壁板昇降路側板体１８の両者が係合機構２１によって乗降通路７の通行方向には変位可能に、また乗降通路７の間口方向には変位が拘束された状態に係合される。
【００１５】
以上説明した構成によって、基部出入口３、昇降路出入口４の間に常時において、図１に示すように床面、壁面、天井面を有する乗降通路７が形成される。そして、地震時、強風時に免震装置に水平方向の変形が発生し基部建築体１及び免震建築体が相対変位した場合に、基部建築体１すなわち基部出入口３と、昇降路出入口４すなわち昇降路２との間に相対変位が発生する。このときには、乗降通路７を構成した床板基部側板体８と床板昇降路側板体１２等の互いに対応した昇降路側板体及び基部側板体とが相対変位して、基部建築体１と昇降路２の相対変位に対応する。
【００１６】
そして、床板昇降路側板体１２の先端部に先端が下降した傾斜面１４、天井昇降路側板体１５の先端部に先端が上昇した傾斜面１７、壁板昇降路側板体１８の先端部に先端が壁板基部側板体１１面に接近する方向に傾斜した傾斜面２０が形成される。これにより、乗降通路７の内面における昇降路側板体及び基部側板体の重合箇所に、乗降通路７の乗降方向に直交した前述のフランジ状をなす突出面が形成されることがない。
【００１７】
このため、乗降通路７を通行する乗客の手等が昇降路側板体及び基部側板体の重合箇所において、乗降通路７の乗降方向に直交した突出面に当たって衝撃を受ける不具合を解消することができる。したがって、常時、地震時に関わりなく乗客は余計な注意を払うことなく乗降通路７を容易に通行することができる。
【００１８】
実施の形態２．
図３は、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、図３は前述の図２相当図である。なお、図３の他は免震建物用エレベーターの乗場装置が前述の図１及び図２と同様に構成されている。図において、図１及び図２と同符号は相当部分を示し、壁板昇降路側板体１８の先端部に設けられて、先端が壁板基部側板体１１面に接近する方向に傾斜した凸曲面からなる傾斜面２５が形成される。
【００１９】
上記のように構成された免震建物用エレベーターの乗場装置においても、乗降通路７の内面における昇降路側板体及び基部側板体の重合箇所に、乗降通路７の乗降方向に直交した前述のフランジ状をなす突出面が形成されることがない。したがって、詳細な説明を省略するが図３の実施の形態においても図１及び図２の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００２０】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、基部建築体に免震装置を介して支持された免震建築体、この免震建築体に設けられて基部建築体に対向して設けられた昇降路と、基部建築体及び昇降路の間に設けられた乗降通路と、昇降路に設けられて乗降通路の一側を形成した昇降路出入口と、基部建築体に設けられて乗降通路の他側を形成した基部出入口と、基部出入口の縁部から昇降路出入口に向かって突設されて乗降通路の基部出入口側の内面を形成した基部側板体と、昇降路出入口の縁部から基部出入口に向かって突設されて基部側板体における乗降通路内面に重合し、乗降通路の昇降路出入口側の内面を形成した昇降路側板体と、この昇降路側板体の突出縁部に設けられて先端側が基部側板体面に接近する方向に傾斜した傾斜面とを設けたものである。
【００２１】
これによって、基部出入口と昇降路出入口の間に基部側板体及び昇降路側板体によって内面が形成された乗降通路が構成される。そして、地震時、強風時に免震装置に水平方向の変形が発生して基部建築体及び免震建築体が相対変位した場合に、基部建築体すなわち基部出入口と、昇降路出入口すなわち昇降路の間に相対変位が発生する。このときには、乗降通路を構成した基部側板体及び昇降路側板体が相対変位して基部建築体と昇降路の相対変位に対応する。そして、昇降路側板体の先端部に先端が対応した基部側板体に接近する方向に傾斜した傾斜面が形成される。これにより、乗降通路の内面における昇降路側板体及び基部側板体の重合箇所に、乗降通路の乗降方向に直交したフランジ状をなす突出面が形成されることがない。このため、乗降通路を通行する乗客の手等が昇降路側板体及び基部側板体の重合箇所において、乗降通路の乗降方向に直交した突出面に当たることがあったり、突出面に当たって衝撃を受けたりする不具合を解消することができる。したがって、常時、地震時に関わりなく乗客は余計な注意を払うことなく乗降通路を通行することができ、乗降を容易化する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す縦断側面図。
【図２】図１の要部横断平面図。
【図３】この発明の他の実施の形態の一例を示す前述の図２相当図。
【符号の説明】
１  基部建築体、２  昇降路、３  基部出入口、４  昇降路出入口、７  乗降通路、８  床板基部側板体（基部側板体）、９  天井基部側板体（基部側板体）、１１  壁板基部側板体（基部側板体）、１２  床板昇降路側板体（昇降路側板体）、１４  傾斜面、１５  天井昇降路側板体（昇降路側板体）、１７  傾斜面、１８  壁板昇降路側板体（昇降路側板体）、２０  傾斜面、２５  傾斜面。
【図１】
2004175493.tif 000003
【図２】
2004175493.tif 000004
【図３】
2004175493.tif 000005