(57)【要約】【課題】気体圧縮機の一部やその周辺部材に後加工を施すことや、電磁クラッチ全体を交換することなく、簡単に、電磁クラッチの温度を検出するための温度センサを取り付けることができるようにした電磁クラッチ用温度センサ取付け構造を提供する。【解決手段】外部動力源３に対する気体圧縮機Ｃ全体の位置決め固定用として設けられる既存のステー１５に、治具１７を介して温度センサ１６を取り付けるものとし、この場合、治具１７は、温度センサ１６を直接ネジ止め固定する部位と、２本のステー１５−１、１５−２にそれぞれ嵌合する２つの嵌合溝１８、１９とを有する構造を採用することができる。【選択図】　図１
2004036539.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
気体圧縮機における電磁クラッチの温度を検出するための電磁クラッチ用温度センサ取付け構造であって、
上記気体圧縮機は、外部動力源からの動力により回転駆動され冷媒ガスを吸気し圧縮する圧縮機本体と、
上記外部動力源から上記圧縮機本体側へ回転駆動用の動力を伝達する電磁クラッチと、
上記圧縮機本体を収容する外装ケースと、
上記外装ケースに一体に設けられ、かつ、上記外部動力源に対し気体圧縮機全体を位置決め固定するためのステーとを備え、
上記温度センサは、上記ステーに装着される治具を介して取り付けられる
ことを特徴とする電磁クラッチ用温度センサ取付け構造。
【請求項２】
上記治具は、
上記温度センサを固定する部位と、
上記ステーの外周面に嵌合する嵌合溝と、を有し、
上記治具の嵌合溝と上記ステーとの嵌合構造により、該治具とこれに固定された温度センサとが一体的にステー側に取付け固定される
ことを特徴とする請求項１に記載の電磁クラッチ用温度センサ取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ガスヒートポンプ（以下「ＧＨＰ」という。）、カーエアコンシステム等に用いられる気体圧縮機における電磁クラッチ用温度センサ取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ＧＨＰやカーエアコンシステムに用いられるベーンロータリー型、スクロール型、斜板型等の気体圧縮機においては、エンジン等の外部動力源からの動力により圧縮機本体が回転駆動され冷媒ガスを吸気し圧縮する構造を採用したものが知られている。この構造の場合、気体圧縮機には電磁クラッチが設けられ、この電磁クラッチを介して外部動力源から圧縮機本体側へ回転駆動用の動力が伝達される。
【０００３】
図５は、ベーンロータリー型の気体圧縮機Ｃの一部とこれに設けられている電磁クラッチ２の一例を示したものである。同図の電磁クラッチ２は、その原動側に回転部材１０としてプーリー１０−１を、その従動側にアマチュア摩擦板９を備える構造であって、上記プーリー１０−１は図示しないベルトを介して外部動力源の出力軸に連結されている。
【０００４】
そして、同図の電磁クラッチ２において、プーリー１０−１を介しアマチュア摩擦板９と対向するコア部１４内のコイル１４ａが励磁されると、その磁束によりプーリー１０−１の端面にアマチュア摩擦板９が吸着される。これにより電磁クラッチ２の原動側と従動側とが一体化され、この電磁クラッチ２とベルト（図示省略）を介し外部動力源（図示省略）から気体圧縮機Ｃの圧縮機本体１側への動力の伝達が可能となる。
【０００５】
ところで、プーリー１０−１は軸受１２を介して気体圧縮機Ｃの外装ケース４に取り付けられている。ところが、その軸受１２の潤滑不良や摩耗等による異常発熱、またはアマチュア摩擦板９が摩耗しクラッチスリップが大となったときの異常発熱等により、電磁クラッチ２の動作不良やベルトの破断という不具合が発生することが確認されている。そして、このような不具合の発生を事前に防止する手段として、電磁クラッチ２の異常高温を温度センサで検知する技術が特開２００２−６１５７２号公報に記載されている。
【０００６】
上記公報に記載の技術において、温度センサの取付け構造については、図５に示したように（１）気体圧縮機の一部、具体的には電磁クラッチ２のコア部１４にネジ孔（図示省略）を設け、このネジ孔に温度センサ１６をネジ止め固定する構造を採用している。または、図６に示したように（２）気体圧縮機Ｃの周辺部材、具体的にはエンジンボディ２４側にネジ孔（図示省略）を設けるとともに、温度センサ１６を先端に取り付けたセンサ支持アーム２２を該ネジ孔にネジ止め固定する構造を採用している。
【０００７】
しかしながら、上記（１）および（２）のような従来の温度センサ取付け構造によると、気体圧縮機Ｃの一部またはその周辺部材の一部にネジ孔を設けて温度センサ１６を取り付ける構造である。このため、たとえば、そのような温度センサ取付け構造を有しない既存の気体圧縮機やその周辺部材に温度センサ１６を新設しようとした場合に、気体圧縮機Ｃの一部またはその周辺部材にネジ孔を後加工で別途追加する必要があり、温度センサ１６の取付けに手間がかかるという問題点がある。また、既存の気体圧縮機において、その電磁クラッチ２のコア部１４を温度センサ１６付のコア部１４に交換するものとした場合、電磁クラッチ２全体を交換しなければならず、この場合も手間がかかることは避けられない。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、気体圧縮機の一部やその周辺部材に後加工を施すことや、電磁クラッチ全体を交換することなく、簡単に、電磁クラッチの温度を検出するための温度センサを取り付けることができるようにした電磁クラッチ用温度センサ取付け構造を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、気体圧縮機における電磁クラッチの温度を検出するための電磁クラッチ用温度センサ取付け構造であって、上記気体圧縮機は、外部動力源からの動力により回転駆動され冷媒ガスを吸気し圧縮する圧縮機本体と、上記外部動力源から上記圧縮機本体側へ回転駆動用の動力を伝達する電磁クラッチと、上記圧縮機本体を収容する外装ケースと、上記外装ケースに一体に設けられ、かつ、上記外部動力源に対し気体圧縮機全体を位置決め固定するためのステーとを備え、上記温度センサは、上記ステーに装着される治具を介して取り付けられることを特徴とするものである。
【００１０】
本発明において、上記治具は、上記温度センサを固定する部位と、上記ステーの外周面に嵌合する嵌合溝と、を有し、上記治具の嵌合溝と上記ステーとの嵌合構造により、該治具とこれに固定された温度センサとが一体的にステー側に取付け固定される構造を採用することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る電磁クラッチ用温度センサ取付け構造の実施形態について図１ないし図４を基に詳細に説明する。
【００１２】
図１に示した気体圧縮機Ｃは圧縮機本体１と電磁クラッチ２を有し、圧縮機本体１はエンジン等の外部動力源３からの動力により回転駆動され冷媒ガスを吸気し圧縮するように構成され、電磁クラッチ２は外部動力源３から圧縮機本体１側へ回転駆動用の動力を伝達する手段として設けられている。
【００１３】
本実施形態の場合、圧縮機本体１は一対のサイドブロック１−１、１−２間に配置された内周楕円状のシリンダ１−３と、シリンダ１−３の内側に回転可能に横架されたロータ１−４と、ロータ１−４の外周面からシリンダ１−３の楕円内周面に向かって出没自在に設けた複数のベーン１−５等を有している。このベーン１−５によりロータ１−４外周面とシリンダ１−３楕円内周面との間の空間部が複数の圧縮室１−６として仕切られている。そして、該ロータ１−４の回転により圧縮室１−６の容積が大小変化することにより、その圧縮室１−６内において冷媒ガスが圧縮される構造となっている。
【００１４】
圧縮機本体１は一端開口型の外装ケース４に収容されており、この外装ケース４の開口端を塞ぐようにフロントヘッド６が取り付けられ、このフロントヘッド６の開口部７に、圧縮機本体１を回転駆動するための回転軸８の先端部が露出し、この露出した回転軸８の先端部に、電磁クラッチ２の従動側を構成するアマチュア摩擦板９が一体に装着されている。また、このアマチュア摩擦板９の摩擦面と対向する位置に、電磁クラッチ２の原動側を構成する円板状の回転部材１０が配設されており、この回転部材１０は、フロントヘッド開口部７周縁のボス部１１に軸受１２を介して回転可能に装着され、かつ、カップリング１３を介して外部動力源３の出力軸側に連結されている。
【００１５】
上記構造の電磁クラッチ２において、回転部材１０を介しアマチュア摩擦板９と対向するコア部１４内のコイル１４ａが励磁されると、その磁束により回転部材１０の端面にアマチュア摩擦板９が吸着され、これにより、電磁クラッチ２の原動側と従動側とが一体化され、かつ、この電磁クラッチ２を介し外部動力源３から圧縮機本体１側への動力伝達が可能となる。
【００１６】
本実施形態の場合、図２に示したように、上記圧縮機本体１を収容する外装ケース４の一部、具体的にはフロントヘッド６にステー１５が一体に装着される構造となっており、このステー１５は外部動力源３に対し気体圧縮機Ｃ全体を位置決め固定する手段として設けられている。
【００１７】
すなわち、ステー１５はフロントヘッド６から電磁クラッチ２の周囲を通過して外部動力源３の方向に延び、かつ、外部動力源３のハウジングに取付け固定される構造となっており、このようなステー１５を介する気体圧縮機Ｃ側と外部動力源３との一体化構造により、外部動力源３に対し気体圧縮機Ｃ全体が位置決め固定される。
【００１８】
上記のような外部動力源３に対する気体圧縮機Ｃの位置決め固定の精度上、上記ステー１５は複数本設けられており、これら複数のステー１５のうち本実施形態では互いに隣り合う２本のステー１５−１、１５−２を利用して電磁クラッチ２の温度を検出するための温度センサ１６を取り付ける構造を採用している。この構造において、温度センサ１６を取り付ける際は治具１７を用いる。この治具１７は、図３に示したように温度センサ１６を直接ネジ止め固定する部位と、２本のステー１５−１、１５−２にそれぞれ嵌合する２つの嵌合溝１８、１９とを有する構造からなる。一方の嵌合溝１８は当該一方のステー１５−１の一側面方向から該ステー１５−１の外周面を抱き込む形態で嵌合し、他方の嵌合溝１９は一方の嵌合溝１８の抱き込み係合方向と略直角の方向から当該他方のステー１５−２の外周面を抱き込む形態で嵌合する構造となっている。
【００１９】
上記のような治具１７の各嵌合溝１８、１９とステー１５−１、１５−２との嵌合により、この治具１７とこれに固定された温度センサ１６はそれ全体が一体的にステー１５−１、１５−２側に取付け固定されるとともに、この取付け固定状態において、温度センサ１６は電磁クラッチ２の周辺、たとえば回転部材１０の裏側に配置されて電磁クラッチ２の温度を検出することが可能となる。
【００２０】
本実施形態の電磁クラッチ用温度センサ取付け構造によると、上記の如く外部動力源３に対する気体圧縮機Ｃ全体の位置決め固定用として設けられる既存のステー１５に、治具１７を介して温度センサ１６を取り付ける構造である。このため、従来のように気体圧縮機Ｃの一部やその周辺部材にネジ孔を設ける等の後加工を施すことや、電磁クラッチ２全体を交換することなく、温度センサ１６を簡単に取り付けることができる。
【００２１】
なお、上記実施形態においては電磁クラッチ２を構成する回転部材１０の裏面側に温度センサ１６が配置される構造を採用したが、この温度センサ１６の検出位置については、電磁クラッチ２の異常発熱が発生する部位との関係から、たとえば電磁クラッチ２のアマチュア摩擦板９付近またはコア部１４付近とすることもできる。この場合は治具１７への温度センサ１６の取付け位置やステー１５への治具１７の取付け位置を適宜調整すればよい。
【００２２】
上記実施形態では、外部動力源３に対する気体圧縮機Ｃの位置決め固定手段として、気体圧縮機Ｃと外部動力源３をステー１５で連結する構造例と、この構造例における温度センサ１６の取付け構造について説明した。本発明は、図４に示したように、気体圧縮機Ｃと外部動力源３がＧＨＰケース２３内に収容され、かつ該気体圧縮機Ｃがその外装ケース４に設けたステー１５を介してＧＨＰケース２３の天板２３ａ側に取付け固定される構造の場合にも、治具１７を用いステー１５を利用して温度センサ１６を取り付けることができる。なお、この図４の例では、治具１７については、温度センサ１６を直接ネジ止め固定する部位と、１本のステー１５に嵌合する嵌合溝１８を有する構造のものを採用した。
【００２３】
また、上記実施形態ではベーンロータリー型の気体圧縮機に本発明を適用した例について説明したが、本発明はそれ以外の形式、たとえばスクロール型、斜板型の気体圧縮機における電磁クラッチ用温度センサ取付け構造としても適用できる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明に係る電磁クラッチ用温度センサ取付け構造によると、上記の如く、外部動力源に対する気体圧縮機全体の位置決め固定用として設けられる既存のステーに、治具を介して温度センサを取り付ける構造を採用した。このため、従来のように気体圧縮機の一部やその周辺部材にネジ孔を設ける等の後加工を施すことや、電磁クラッチ全体を交換することなく、簡単に、温度センサを取り付けることができる等の効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用される気体圧縮機の断面図。
【図２】図１の気体圧縮機における温度センサ取付け構造の一実施形態を示した説明図。
【図３】図２に示した温度センサ取付け構造において用いられる治具の説明図。
【図４】図４（ａ）は本発明に係る温度センサ取付け構造の他の実施形態を示した説明図、同図（ｂ）はその温度センサ取付け構造において用いられる治具の斜視図である。
【図５】従来のベーンロータリー型の気体圧縮機の一部とこれに設けられている電磁クラッチ、および温度センサ取付け構造の説明図。
【図６】従来の他の温度センサ取付け構造の説明図。
【符号の説明】
１　圧縮機本体
２　電磁クラッチ
３　外部動力源
３ａ　出力軸
４　外装ケース
６　フロントヘッド
７　開口部
８　回転軸
９　アマチュア摩擦板
１０　回転部材
１０−１　プーリー
１１　ボス部
１２　軸受
１３　カップリング
１４　コア部
１４ａ　コイル
１５、１５−１、１５−２　ステー
１６　温度センサ
１７　治具
１８、１９　嵌合溝
２２　センサ支持アーム
２３　ＧＨＰケース
２４　エンジンボディ
【図１】
2004036539.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2004036539.tif 000006
【図５】
2004036539.tif 000007
【図６】
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