(57)【要約】【目的】パネルフランジを挟持して装着するタイプのウェザーストリップを、芯金を使用せずに、簡単な作業で確実にパネルフランジに固着する。【解決手段】車体パネルフランジ（１）を挿入して挟持するようになっている車外側取付部（２０）と車内側取付部（２１）と、前記取付部が合流する底辺部（２２）から突設された中空シール部（２３）とを主として具備する芯金無しウェザーストリップ（１９）の車外側取付部（２０）の車体パネルフランジ（１）に面する内側面に所定の形状の溝（２７）を形成し、前記溝に両面粘着テープ（２８）を嵌合し、車体パネルフランジ（１）と接着させる、車内側取付部（２１）が車体パネルフランジ（１）に面する内側面に車体パネルフランジ（１）を押圧する挟持リップ（２５，２６）を設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
連結されて一体に成形されていて、少なくとも１枚のパネルを直角に立ち上げた車体パネルフランジを挿入して挟持するようになっている車外側取付部と車内側取付部と、前記１対の取付部が合流する底辺部から突設された中空シール部とを主として具備する芯金無しウェザーストリップであって、車外側取付部の車体パネルフランジに面する内側面に所定の形状の溝を形成し、前記溝に両面粘着テープを嵌合し、車体パネルフランジと接着させたウェザーストリップ。
【請求項２】
前記車内側取付部の内側面に、車体パネルフランジを挟持する少なくとも１個の挟持リップを突設した請求項１に記載のウェザーストリップ。
【請求項３】
前記溝の端縁と、溝に嵌合された両面粘着テープの表面が同一平面内にある請求項１〜２のいずれか１項に記載されたウェザーストリップ。
【請求項４】
連結されて一体に成形されていて、少なくとも１枚のパネルを直角に立ち上げた車体パネルフランジを挿入して挟持するようになっている一対の車外側取付部と車内側取付部と、前記一対の取付部が合流する底辺部から突設された中空シール部とを主として具備する芯金無しウェザーストリップであって、車外側取付部の車体パネルフランジに面する内側面を平坦に成形し、車外側取付部の開口端から補助シールリップを突設させ、補助シールリップが車外側のパネルと対向する面に両面粘着テープを接着し、パネルフランジを構成するパネルと接着させたウェザーストリップ。
【請求項５】
前記車内側取付部の車体パネルフランジと対向する面に車体パネルフランジを挟持する少なくとも１個の挟持リップを突設した請求項４に記載のウェザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の車体パネルフランジを挟持するウェザーストリップに関する。より詳細に述べると、本発明は、芯金を使用する替わりに両面テープを使用して車体パネルフランジに固着されるウェザーストリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ウェザーストリップ（以下、「Ｗ／Ｓ」と略記する場合がある）は、自動車の窓、ドア等開口部に組み付けられ、シール性を有し、車体の微振動、ガラスの振動を防止するとともに、車体部位の緩衝を目的としている。更に、自動車の寸法ばらつきや建て付けのばらつきを吸収し、組立作業性が容易であることが要求される。
【０００３】
Ｗ／Ｓを車体や、ドアーに装着する方法としては、サッシュやリテーナ等に嵌合する方法、或いはクリップを使用する方法等がある。さらに、トランクリッド、サイドウィンド、テールゲートに装着するＷ／Ｓは内部に芯金を内蔵していて、その芯金で車体パネルフランジを挟持させて、装着するようになっている。
【０００４】
一例として、自動車のトランク開口部周縁に装着される従来のＷ／Ｓの構造、欠点を説明する。
【０００５】
図３において、１はトランク開口部周縁に形成されているパネルフランジで、車外側パネル２と車内側パネル３を溶接して接合して垂直に立ち上げてある。４はトランクリッド（蓋）である。５は、トランクリッド４と、パネルフランジ１の間に装着されて、車内ＩＮと、車外ＯＵＴをシールするＷ／Ｓである。
【０００６】
Ｗ／Ｓ５は、対向する取付部６，７と、取付部６，７が合流する底部８から突設された中空シール部９から主として構成されている。
【０００７】
取付部６，７は基部とも呼称され、対向してほぼＵ字形の凹部１０を形成している。凹部１０の内部にフランジ１を挟持するようになっている。さらに、取付部６，７及び底部８の内部には長手方向に亘って主として鋼鉄製の芯金１１が内蔵されている。取付部６には、フランジ１と対向する面にフランジ１を挟持する挟持リップ１２，１３が、取付部７には、フランジ１と対向する面にフランジ１を挟持する挟持リップ１４，１５が突設されていて、それぞれフランジ１を弾接している。
【０００８】
取付部６，７が合流する底部８の内側にはシーラー１６が装填されていて、それにフランジ１の上端部が入り込んでいて、フランジ１との間のシール性を一層効果的にしている。
【０００９】
１７は補助シールリップで、取付部６の車外側開口端より突設されていて、シール部９とトランクリッド４との弾接圧により付勢されてパネル２を押圧するようになっている。
【００１０】
１８はトリムリップで、取付部７のほぼ中間部から突設されている。
【００１１】
図３で示したタイプのＷ／Ｓをパネルフランジ１に装着するには、先ずパネルフランジ１を、取付部６，７が形成する凹部１０内に挿入しなければならない。然しながら、取付部６，７は長手方向に芯金１１を内蔵しているので、作業者の手や指だけでは完全に装着することが難しい。
【００１２】
さらに、Ｗ／Ｓ１は、トランクリッド４の開口部の全周にループ状に装着されるので、通常の乗用車で約３．５〜４．０ｍほどの長尺となる。Ｗ／Ｓ１を、トランクリッド４の開口部の全周に装着する場合の要件は、シール部５の高さの位置が、長手方向のどの個所でも同じ高さに装着しなければならないということである。シール部５の高さの位置が不均一であると、シール部５とトランクリッド４との間のシール当たり面やシール反力が確保されず、シール性が安定しない。
【００１３】
上述したように、パネルフランジに装着される芯金内蔵型の従来のＷ／Ｓは、芯金の存在のために、パネルフランジに装着する作業性が悪く、不良率の発生が多いという欠点があった。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
従って、発明が解決しようとする課題は、パネルフランジを挟持して装着されるＷ／Ｓを、芯金を使用せずに、簡単な作業で確実にパネルフランジに固着することである。
【００１５】
発明が解決しようとする別の課題は、簡単な作業で確実にパネルフランジを挟持して装着される芯金を内蔵しない新規な構造のＷ／Ｓを提供することである。
発明が解決しようとする別の課題および利点は以下逐次明らかにされる。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
課題を解決する手段は、Ｗ／Ｓをパネルフランジに装着するのに芯金の挟持力の替わりに、両面テープの強力な固着力を利用することである。
【００１７】
即ち、課題を解決するための手段である本発明は、連結されて一体に成形されていて、少なくとも１枚のパネルを直角に立ち上げた車体パネルフランジを挿入して挟持するようになっている一対の車外側取付部と車内側取付部と、前記１対の取付部が合流する底辺部から突設された中空シール部とを主として具備する芯金無しウェザーストリップであって、車外側取付部の車体パネルフランジに面する内側面に所定の形状の溝を形成し、前記溝に両面粘着テープを嵌合し、車体パネルフランジと接着させたウェザーストリップである。
【００１８】
本発明の態様において、前記車内側取付部の内側面に、車体パネルフランジを挟持する少なくとも１個の挟持リップを突設することが好ましい。
【００１９】
本発明の別の態様において、前記溝の端縁と、溝に嵌合された両面粘着テープの表面が同一平面内にあることが好ましい。
【００２０】
さらに、課題を解決するための手段である本発明は、連結されて一体に成形されていて、少なくとも１枚のパネルを直角に立ち上げた車体パネルフランジを挿入して挟持するようになっている一対の車外側取付部と車内側取付部と、前記一対の取付部が合流する底辺部から突設された中空シール部とを主として具備する芯金無しウェザーストリップであって、車外側取付部の車体パネルフランジに面する内側面を平坦に成形し、車外側取付部の開口端から補助シールリップを突設させ、補助シールリップが車外側パネルと対向する面に両面粘着テープを接着し、さらに車外側パネルと接着させたウェザーストリップである。
【００２１】
本発明の態様において、前記車内側取付部の車体パネルフランジと対向する面に車体パネルフランジを挟持する少なくとも１個の挟持リップを突設することが好ましい。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して発明の実施の形態を説明する。
図１は、本発明の１態様を示す断面図である。図１において、本発明のＷ／Ｓ１９は、対向する取付部２０，２１と、取付部２０，２１合流する底部２２から上方へ突設された中空シール部２３とから主として構成されている。
【００２３】
取付部２０，２１ほぼＵ字形を形成していて、車体トランクの開口部周縁パネルフランジ１を挟持しているが、このことに関しては後述する。
【００２４】
中空シール部２３は、開閉体であるトランククリッド４に弾接して車室ＩＮと車外ＯＵＴとの間をシールする。対向する取付部２０，２１の１方の取付部２１の内面側面には挟持リップ２５，２６が突接されている。
【００２５】
対向する取付部２０の内側面には所定の形状の溝２７がＷ／Ｓ１９の長手方向に穿設されていて、その溝２７の中に両面テープ２８が嵌合されている。この際、溝２７の表面と両面テープ２８の表面が同一平面なるようにするとが好ましい。
【００２６】
開口部周縁パネルフランジ１は、通常、車外側パネル２と車内側パネル３を溶接して１枚にし、上方へ立ち上げてある。本発明のＷ／Ｓ１９を車体のパネルフランジ１に装着するには、パネルフランジ１を取付部２０，２１が形成する凹部２４へ挿入し、両面テープ２８をパネルフランジ１と接着させると同時に挟持リップ２５，２６でパネルフランジ１を押圧すればよい。２９は取付補助部であり装着の際、取付深度の目安となる。
【００２７】
図２は、本発明の別の態様を示す断面図である。図２において、本発明のＷ／Ｓ３０は、対向する取付部３１，３２と、取付部３１，３２合流する底部３３から上方へ突設された中空シール部３４とから主として構成されている。
【００２８】
取付部３１，３２は、ほぼＵ字形を形成していて、車体トランクの開口部周縁パネルフランジ１を挟持しているが、このことに関しては後述する。
【００２９】
中空シール部３４は、開閉体であるトランククリッド４に弾接して車室ＩＮと車外ＯＵＴとの間をシールする。対向する取付部３１，３２の１方の取付部３２の内面側面には挟持リップ３６，３７が突接されている。
【００３０】
対向する取付部３１，３２の１方の取付部３２の内面側面には挟持リップ３６，３７が突接されている。対向する取付部３１の内側面は平滑に成形されていて、面全体が、開口部周縁パネルフランジ１の対向する面と密着するようになっている。
【００３１】
この開口部周縁パネルフランジ１は、通常、車外側パネル２と車内側パネル３を溶接して１枚にし、直角に立ち上げてある。３８は車体シールリップで、車外側取付部３１の開口端から突設されている。
【００３２】
この車体シールリップ３８は、中空シール部３４とトランクリッド４の弾接圧が負荷されてパネル２の方向に付勢されるようになっている。車体シールリップ３８の、パネル２の表面と対向する面に両面粘着テープ３９が接着してある。
【００３３】
このＷ／Ｓ３０を車体のパネルフランジ１に装着するには、パネルフランジ１を取付部３１，３２が形成する凹部３５へ挿入し、両面テープ３９を車外側パネル２と接着させると同時に挟持リップ３６、３７でパネルフランジ１を押圧すればよい。前述したように、車体シールリップ３９は、中空シール部３４とトランクリッド４の弾接圧が負荷されてパネル２の方向に付勢されるようになっているので、両面テープ３９は車外側パネル２に固着される。
【００３４】
４０はトリムリップであり内装部品を隠す効果がある。
【００３５】
【発明の効果】
請求項１に記載した発明により、車体パネルフランジを挟持するタイプのウェザーストリップの、車体パネルフランジを挟持する車外側取付部の内側面に穿設する溝の大きさ、形状に合わせて溝に嵌合される両面粘着テープの大きさ、形状を選択することができるので、車外側取付部と車体パネルフランジの接着力を変えることができる。即ち、前記溝を大きくすることにより、車外側取付部と車体パネルフランジの接着力も大きくすることができ、芯金を使用せずに車体パネルフランジを挟持するタイプのウェザーストリップとして十分の能力を発揮する。
【００３６】
請求項２に記載した発明により、前記車内側取付部の内側面に形成された少なくとも１個の挟持リップにより車体パネルフランジが挟持されるので、車外側取付部に取り付けた両面粘着テープと相乗してと車体パネルフランジを強力に挟持することができ、芯金を使用せずに車体パネルフランジを挟持するタイプのウェザーストリップとして十分の能力を発揮する。
【００３７】
請求項３に記載した発明により、車外側取付部に穿設された溝の端縁と、溝に嵌合される両面粘着テープの表面を同一平面内にあるようにすることにより、両面粘着テープが車体パネルフランジと段差なく密着し、車体パネルフランジを強力に挟持することができ、芯金を使用せずに車体パネルフランジを挟持するタイプのウェザーストリップとして十分の能力を発揮する。
【００３８】
請求項４に記載した発明により、車体パネルフランジを挟持するタイプのウェザーストリップの、車外側取付部の開口端から補助シールリップを突設させ、補助シールリップが車外側のパネルと対向する面に両面粘着テープを接着し、車外側パネルと接着させることにより、たとえばウェザーストリップとトランクリッドとの間に作用する弾接圧力が補助シールリップに負荷されるので、補助シールリップが車外側のパネルと絶えず強力に接着しているので、芯金を使用せずに車体パネルフランジを挟持するタイプのウェザーストリップとして十分の能力を発揮する。
【００３９】
請求項５に記載した発明により、車内側取付部の内側面に形成された少なくとも１個の挟持リップが車体パネルフランジを押圧して車外側取付部の内側面に密接させているので、補助シールリップが車外側のパネルと対向する面に取り付けた両面粘着テープと車外側パネルとの接着力と相乗効果を発揮して、車体パネルフランジを強力に挟持することができ、芯金を使用せずに車体パネルフランジを挟持するタイプのウェザーストリップとして十分の能力を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１実施例の断面図
【図２】本発明の別の実施例の断面図
【図３】従来技術の断面図
【符号の説明】
１：パネルフランジ
２：車外側パネル
３：車内側パネル
４：トランクリッド
５、１９，３０：Ｗ／Ｓ
６、７，２０，２１，３１，３２：取付部
８，２２，３２：底部
９，２３，３４：中空シール部
１０，２４，３５：凹部
１１：芯金
１２，１３，１４，１５，２５，２６，３６，３７：挟持リップ
１６：シーラー
１７，３８，：補助シールリップ
２２：溝
２８，３９：両面テープ
２９：取付補助部
４０：トリムリップ
ＩＮ：車内
ＯＵＴ：車外
【図１】
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【図２】
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【図３】
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