(57)【要約】【目的】噴射弁ガイド孔内に進入する燃料を即座に下流側の吸気路内に排出し、燃料噴射弁から噴射される燃料の噴霧形状の安定化を図るとともに吸気路に向かう燃料量が一時的に増加することを抑止する。【構成】スロットルボデー１には、水平方向に吸気路２が形成され、吸気路２は摺動絞り弁３にて開閉され、摺動絞り弁３より下流側の吸気路２Ａに燃料噴射弁Ｊが配置される。燃料噴射弁Ｊの先端部ＪＡは噴射弁ガイド孔６に配置され、該噴射弁ガイド孔６は、摺動絞り弁３より下流側の吸気路２Ａであって、摺動絞り弁３の下端３Ａに臨む重力方向における吸気路２の底部２Ｃに開口する。噴射弁ガイド孔６には空気通路２０の下流側の開口部２０Ｂが開口し、上流側の開口部２０Ａは、摺動絞り弁３より上流側の吸気路２Ｂに開口する。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部を吸気路２が水平方向に形成され、該吸気路が摺動絞り弁３にて開閉されるスロットルボデー１と、
摺動絞り弁３より下流側の吸気路２Ａに開口配置される燃料噴射弁Ｊと、を備え、
前記燃料噴射弁の噴射側の先端部ＪＡを、
摺動絞り弁３より下流側の吸気路２Ａであって、
且つ摺動絞り弁３の下端３Ａに臨む重力方向における吸気路２の底部２Ｃに開口する噴射弁ガイド孔６内に配置するとともに前記噴射弁ガイド孔と摺動絞り弁３より上流側の吸気路２Ｂとを空気通路２０にて連絡したことを特徴とする燃料噴射装置用のスロットルボデー。
【請求項２】
前記空気通路の噴射弁ガイド孔６への開口部２０Ｂを、燃料噴射弁Ｊの先端部ＪＡの外周と噴射弁ガイド孔６とによって形成される環状の間隙Ｓに向けて開口したことを特徴とする請求項１記載の燃料噴射装置用のスロットルボデー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、燃料ポンプによって昇圧された燃料を、燃料噴射弁を介して機関へ供給する燃料噴射装置に関し、そのうち特に機関へ向かう空気量を運転者の操作によって制御する絞り弁を備えるとともに燃料噴射弁が装着される燃料噴射装置用のスロットルボデーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の燃料噴射装置に用いられるスロットルボデーは図２に示される。
１は内部を水平方向に吸気路２が貫通して穿設されたスロットルボデーであり、吸気路２は運転者によって操作される摺動絞り弁３によって開閉制御される。
摺動絞り弁３は吸気路２の長手軸心線Ｘ−Ｘに交差して吸気路２を開閉するもので、この摺動絞り弁３はスロットルボデー１に回転自在に支承される回転軸４にリンクレバー５を介して連結される。
回転軸４は運転者によって回動操作されるアクセルグリップにアクセルワイヤーを介して接続されるもので、アクセルグリップの回動に応じて摺動絞り弁３が吸気路２を開閉する。
すなわち、図２において回転軸４が反時計方向へ回転することによって摺動絞り弁３は上動して吸気路２を開放し、一方、回転軸４が時計方向へ回転することによって摺動絞り弁３は下動して吸気路を閉塞する。
（尚アクセルグリップ、アクセルワイヤーは図示されていない）
又、前記吸気路は摺動絞り弁３によって下流側の吸気路２Ａと上流側の吸気路２Ｂとに区分されるもので、下流側の吸気路２Ａは吸気管等を介して機関へ連絡され、上流側の吸気路２Ｂはエアクリーナ等の大気側へと連絡され、吸気路２において、空気は上流側の吸気路２Ｂから下流側の吸気路２Ａに向かって流れる。
Ｊは図示されぬ燃料ポンプによって昇圧された燃料を機関に向けて噴射供給する燃料噴射弁であって、燃料噴射弁Ｊの噴射側の先端部ＪＡは、絞り弁３より下流側の吸気路２Ａに向かって開口して穿設された噴射弁ガイド孔６内に配置され、後端部ＪＢは燃料分配管７に穿設される支持孔８内に配置される。
すなわち、燃料分配管７をスロットルボデー１にネジ９によって螺着固定することにより燃料噴射弁Ｊの先端部ＪＡがスロットルボデー１の噴射弁ガイド孔６内に装着されるとともに後端部ＪＢが燃料分配管７の支持孔８内に装着されて挟持固定されるものである。
このとき、噴射弁ガイド孔６と大気とは、燃料噴射弁Ｊの先端部ＪＡの外周に配置される第１ＯリングＲ１によって気密保持され、支持孔８と大気とは、燃料噴射弁Ｊの後端部ＪＢの外周に配置される第２ＯリングＲ２によって気密保持される。
又、噴射弁ガイド孔６は、前述の如く絞り弁３より下流側の吸気路２Ａ内に向かうとともに摺動絞り弁３の下端３Ａに臨む重力方向における吸気路２の底部２Ｃに開口して穿設される。
又、燃料分配管７の支持孔８は燃料分配管７に穿設される燃料分配路１０に連絡されるもので、この燃料分配路１０が図示せぬ燃料ポンプに連絡される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
かかる従来の燃料噴射弁Ｊを備えるスロットルボデー１によると、燃料ポンプによって昇圧された燃料は、燃料分配路１０、支持孔８を介して燃料噴射弁Ｊ内に供給され、ＥＣＵによって駆動制御される燃料噴射弁Ｊより機関の運転状態に応じた燃料が噴射弁ガイド孔６を介して下流側の吸気路２Ａ内に噴射供給される。
一方、機関に向かう空気量はアクセルグリップによって開閉操作される摺動絞り弁３によって制御される。
かかる従来の燃料噴射装置用のスロットルボデーによると、摺動絞り弁３の下端３Ａに臨む吸気路２の底部３Ａに、噴射弁ガイド孔６を介して燃料噴射弁Ｊの先端部ＪＡを配置したことによってスロットルボデー１の吸気路２に沿う全長Ｌを短少化することができ、もって吸気系の全体管長を短縮することができ、特に二輪車用機関における高出化の達成に好適である。
これは、吸気路２の上部２Ｄ側に摺動絞り弁３の弁収納室１１を設け、吸気路２の底部２Ｃ側に燃料噴射弁Ｊを配置したことによるものである。
【０００４】
一方、前記によって吸気路２の底部２Ｃに臨んで噴射弁ガイド孔６を設け、この噴射弁ガイド孔６内に燃料噴射弁Ｊの噴射側の先端部ＪＡを配置したことによると、燃料噴射弁Ｊより噴射される燃料の噴霧形状が一時的に乱れたり、あるいは吸気路２Ａ内に向かう燃料量が一時的に増加する恐れがある。
これは、機関の運転時において、下流側の吸気路２Ａ内を流れる燃料は機関からの吹き返しによって摺動絞り弁３の機関側の側面３Ｂに衝突することがあり、この衝突燃料の一部は吸気路２の底部２Ｃに向かって落下し、噴射弁ガイド孔６内へと進入する恐れがある。
ここで、噴射弁ガイド６内へ進入した燃料は、噴射弁ガイド孔６から吸気路２Ａに向かう積極的な空気流れがないことから噴射弁ガイド孔６から吸気路２Ａ内に吸出されにくく噴射弁ガイド孔６に貯留されることがある。
そして、噴射弁ガイド孔６内に燃料が貯留され、この燃料が燃料噴射弁の先端部ＪＡの先端面ＪＣに開口する噴孔（図示せず）に達すると噴孔から噴射される燃料の噴霧形状を乱すものである。
また噴射弁ガイド孔６内に貯留される燃料が徐々に蓄積されてその量が一定量に達して増加すると、この燃料は吸気路２Ａ内を流れる空気流によって吸出されることがあり、これによって機関に向かう燃料量が一時的に増加する。
【０００５】
本発明になるスロットルボデーは前記不具合に鑑み成されたもので、吸気路２Ａの底部２Ａに開口する噴射弁ガイド孔６内に下流側の吸気路２Ａ内を流れる燃料の一部が進入した際において、即座に噴射弁ガイド孔６から吸気路２Ａ内に向けて進入燃料を排出し、これによって燃料噴射弁から噴射される燃料の噴霧形状の安定化を図るとともに噴射燃料量が一時的に増加することのない安定した燃料の供給を行なうことのできる燃料噴射装置用のスロットルボデーを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を達成する為の手段】
本発明になる燃料噴射装置用のスロットルボデーは、前記目的達成の為に、内部を吸気路が水平方向に形成され、該吸気路が摺動絞り弁にて開閉されるスロットルボデーと、
摺動絞り弁より下流側の吸気路に開口配置される燃料噴射弁と、を備え、
前記燃料噴射弁の噴射側の先端部を、
摺動絞り弁より下流側の吸気路であって、
且つ摺動絞り弁の下端に臨む重力方向における吸気路の底部に開口する噴射弁ガイド孔内に配置するとともに前記噴射弁ガイド孔と摺動絞り弁より上流側の吸気路とを空気通路にて連絡したことを第１の特徴とする。
【０００７】
又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前記空気通路の噴射弁ガイド孔への開口部を、燃料噴射弁の先端部の外周と噴射弁ガイド孔とによって形成される環状の間隙に向けて開口したことを第２の特徴とする。
【０００８】
【作用】
本発明の第１の特徴によると、空気通路の下流側の開口部が下流側の吸気通路に開口する噴射弁ガイド孔内に開口し、空気通路の上流側の開口部が摺動絞り弁より上流側の吸気通路に開口する。
一方、吸気通路内の負圧状態をみると、機関の運転時において、摺動絞り弁より下流側の吸気通路内の負圧は、絞り弁より上流側の吸気通路内の負圧より大となるものであり、これによると空気通路の上流側の開口部から下流側の開口部に向けて空気流れが生じ、更にこの空気は噴射弁ガイド孔を通過して摺動絞り弁より下流側の吸気通路に向けて流下する。
以上によると噴射弁ガイド孔内に進入する吹き返しによる燃料は、即座に下流側の吸気通路内へ流出し、噴射弁ガイド孔内に燃料が滞溜することがなく、燃料噴射弁から噴射される噴霧形状の安定化を図ることができるとともに燃料が一時的に濃く成ることが抑止され、適正な燃料供給を行なうことができる。
【０００９】
又、本発明の第２の特徴によると、空気通路の下流側の開口部が燃料噴射弁の先端部の外周と噴射弁ガイド孔とによって形成される環状の間隙に開口し、この間隙の面積を噴射弁ガイド孔が有する円形孔の面積より小とすることができたので環状の間隙を流れる空気流速を速めることができるとともに噴射弁ガイド孔に対して環状の空気流を生起し易いものであり、これによって噴射弁ガイド孔内へ進入する燃料の、吸気通路内への排出性を更に向上できる。
【００１０】
【実施例】
以下、本発明になる燃料噴射装置用のスロットルボデーの一実施例を図１により説明する。
尚、図２と同一構造部分は同一符号を使用し、相違する部位について説明する。２０は噴射弁ガイド孔６に向けて空気流れを生起させる空気通路であり、以下よりなる。（以下の説明において上流、下流とは空気の流れ方向において言う）
空気通路２０の上流側の開口部２０Ａは摺動絞り弁３より上流側の吸気通路２Ｂに開口し、下流側の開口部２０Ｂは噴射弁ガイド孔６内に開口する。
かかる空気通路２０を備えたことによると、機関の運転時において、上流側の開口部２０Ａから下流側の開口部２０Ｂに向けて空気通路２０内を空気が流れるもので、下流側の開口部２０Ｂ内に流入する空気は噴射弁ガイド孔６より更に下流側の吸気路２Ａへ流れこむ。
かかる空気通路２０内を上流側の開口部２０Ａから下流側の開口部２０Ｂに向けて空気が流れることは、吸気路２内に摺動絞り弁３が配置されるものにおいて、摺動絞り弁３より下流側の吸気路２Ａ内の負圧が摺動絞り弁３より上流側の吸気路２Ｂ内の負圧より大となることによるものである。
そして、空気通路２０から噴射弁ガイド孔６内に空気が供給され、この空気が噴射弁ガイド孔６より下流側の吸気路２Ａ内に吸出されることによると、吹き返しによって下流側の吸気路２Ａ内の燃料が噴射弁ガイド孔６内に進入したとしても、該燃料が噴射弁ガイド孔６内に滞留することがなく即座に前記空気流れによって噴射弁ガイド孔６から下流側の吸気路２Ａ内に排出されることになる。
以上によると、噴射弁ガイド孔６内に配置される燃料噴射弁Ｊの先端面ＪＣに開口する噴孔に、吹き返しによる燃料が作用することがないので噴孔から噴射される燃料の噴霧形状を安定的に形成することができる。
又、前述の如く、噴射弁ガイド孔６内に進入した燃料が連続的に即座に排出され燃料が滞留しないことによると、燃料が一時的に濃くなることはなく、機関に向けて安定した燃料の供給を行なうことができる。
従って、機関に向けて正確で安定した燃料の供給を行なうことができるので、機関の運転性を向上できたものである。
又、前記空気通路は、単に絞り弁の上流側の吸気路２Ｂから噴射弁ガイド孔６に向けて通路を追加時に加工形成すればよいので、従来のものに極めて容易にして大きなコスト上昇を伴うことなく実施できる。
【００１１】
又、空気通路２０の下流側の開口部２０Ｂを、燃料噴射弁Ｊの先端部ＪＡの外周と噴射弁ガイド孔６との間に形成される環状の間隙Ｓ内へ開口したことによると、この間隙Ｓにおいて、空気通路２０の下流側の開口部２０Ｂから供給される空気の流速を速めることができたもので、これによると噴射弁ガイド孔６内へ進入する燃料の下流側の吸気路２Ａ内への排出性をより一層向上でき前記噴霧形状の安定化、燃料供給の安定化、をより一層向上できる。
【００１２】
更に又、前記噴霧形状の安定化、燃料供給の安定化は、摺動絞り弁３の低、中開度時において効果的である。
これは、摺動絞り弁３の上流側の吸気路２Ｂと下流側の吸気路２Ａとの差圧をより大きくすることができて空気通路２０から噴射弁ガイド孔６に向かう空気流速を速めることができることになる。
【００１３】
【発明の効果】
以上の如く、本発明になる燃料噴射装置用のスロットルボデーによると、燃料噴射弁の噴射側の先端部を、摺動絞り弁より下流側の吸気路であって、且つ摺動絞り弁の下端に臨む重力方向における吸気路の底部に開口する噴射弁ガイド孔内に配置するとともに前記噴射弁ガイド孔と摺動絞り弁より上流側の吸気路とを空気通路にて連絡したので、吸気路内を流れる燃料が機関の吹き返し等によって摺動絞り弁の機関側の側面に衝突し、該燃料が自身の有する質量によって落下して噴射弁ガイド孔内に進入したとしても、該燃料を空気通路から噴射弁ガイド孔を介して摺動絞り弁より下流側の吸気路に向かう空気流れによって即座に噴射弁ガイド孔外へと排出でき、これによって燃料噴射弁から噴出される燃料の噴霧形状を乱すことがなく、更には噴射弁ガイド孔から滞留する燃料が断続的に吸出されることがなく、もって安定した正確な燃料の供給を行なうことができる。
又、空気通路の噴射弁ガイド孔への開口部を、燃料噴射弁の先端部の外周と噴射弁ガイド孔とによって形成される環状の間隙に向けて開口したので、間隙における空気流速をより速めることができるとともに間隙から噴射弁ガイド孔に向けて環状をなす空気を供給できるので、噴射弁ガイド孔から下流側の吸気路への燃料の排出性を更に向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の燃料噴射装置用のスロットルボデーの一実施例を示す要部縦断面図。
【図２】従来の燃料噴射装置用のスロットルボデーを示す要部縦断面図。
【符号の説明】
１　　　スロットルボデー
２　　　吸気路
２Ａ　　摺動絞り弁より下流側の吸気路
２Ｂ　　摺動絞り弁より上流側の吸気路
２Ｃ　　吸気路の重力方向の底部
６　　　噴射弁ガイド孔
２０　　空気通路
【図１】
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【図２】
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