(57)【要約】      （修正有）【課題】比較的重量のある照明付き灰皿等を、フレキシブルに曲げられ任意形状に固定可能な同軸ケーブル９等を介して接続した自動車用電源取出プラグでも、走行時の振動や、カーブ走行時の遠心力で回転することのない自動車用電源取出プラグを提供する。【解決手段】自動車用電源取出プラグ１に舌片６ａを有する弾性材からなるワッシャー状のリング６を嵌装したので、ソケット８に自動車用電源取出プラグ１を嵌挿したときに、舌片６ａがソケット８内で屈曲し、ソケット８と自動車用電源取出プラグ１の筒体２との隙間を埋め、その摩擦抵抗で自動車用電源取出プラグ１の回転を抑止する。また、舌片６ａは、弾性材からなるので、その復元力で、自動車のソケット個々の内部形状や寸法の個体差をカバーし、ソケット内径が若干大きい場合でも、復元力でソケット内壁を押圧することで前記同様に自動車用電源取出プラグ１の回転を抑止する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に装備されたシガーライター用ソケットに嵌挿して電源を得るために使用される自動車用電源取出プラグの構造であって、キャップと筒体の間に弾性材からなるワッシャー状のリングを嵌挿し、前記リングには、その外周にリングの中心から外周方向に向かって延設された舌片を有することを特徴とする自動車用電源取出プラグ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車に装備されたシガーライター用ソケットに嵌挿して電源を得るために使用される自動車用電源取出プラグの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車用電源取出プラグは、自動車に装備されたシガーライター用ソケットに挿入するのに適した円筒形状に形成され、そのプラグ筒体先端部に突出させた端子と、プラグ筒体胴部より膨出させた弾性を有する端子とによって電気的接続を行い、電線ケーブルを通じて電気機器に電源を供給するものである。
【０００３】
図６及び７は、このような自動車用電源取出プラグで、プラグ筒体周壁に該周壁外表面より突出する凸部７ａを有する複数の弾性腕７が設けられ、プラグの筒体２をソケットに嵌挿したときに、前記複数の弾性腕７の凸部７ａと、前記プラグの筒体２の胴部に設けられた端子５とが、同時にソケット内面に当接するように構成したことで、ソケットに嵌挿したときにプラグの筒体２を確実にソケット内部に保持し、ガタ付きや接触不良を生じさせないようにしたものがある。（例えば、特許文献１参照。）
このような自動車用電源取出プラグは、前記の如く電線ケーブルを介して電気機器に電源を供給するために使用されるが、図８に示されるように、自動車用電源取出プラグ１と電気機器類の間を、フレキシブルに曲げられ、任意形状に固定可能なフレキシブルチューブや、同軸ケーブル９を介して接続し、自動車用電源取出プラグ１をソケットに嵌挿した状態で使用しやすい位置に固定使用できるようにした照明付きの灰皿１０がある。また、図８では照明付きの灰皿を示したが、充電器を装備した携帯電話機の保持具やマップランプ等がある。
【０００４】
【特許文献１】実開平０６−６４３８４号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、実開平０６−６４３８４号公報に示された自動車用電源取出プラグは、ソケットに嵌挿したときにプラグ筒体を確実にソケット内部に保持し、ガタ付きや接触不良を生じさせないようにしてはいるが、プラグ筒体がソケット内で回転してしまうという点については配慮がない。自動車用電源取出プラグと電気機器との間を電源ケーブルで接続している場合は、自動車用電源取出プラグがソケット内で回転することがないので全く問題がないが、図８に示したような比較的重量のある照明付き灰皿等の物品を具備した自動車用電源取出プラグの場合、自動車のソケットに嵌挿したときに、走行時の振動や、カーブ走行時の遠心力に抗しきれずに回転してしまい、物品の適宜に固定された位置を維持できずに、回転し傾いてしまう場合があった。灰皿の場合であれば、吸殻がこぼれ落ちる可能性があり、携帯電話機の保持具であれば携帯電話機が脱落する可能性があり問題があるものである。
本発明は、このような問題を解消し、低コストでしかも簡易な構造で回転を防止することが可能な自動車用電源取出プラグを提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の課題は本発明によれば、自動車に装備されたシガーライター用ソケットに嵌挿して電源を得るために使用される自動車用電源取出プラグの構造であって、キャップと筒体の間に弾性材からなるワッシャー状のリングを嵌挿し、前記リングには、その外周にリングの中心から外周方向に向かって延設された舌片を設けることで解決される。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に本発明を図１から図５に示す実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図中１は、本発明の自動車用電源取出プラグであり、胴部端子５を有する筒体２と、先端端子４を有するキャップ３から構成され、筒体２とキャップ３との間にはワッシャー状のリング６が嵌挿される。胴部端子５は、筒体２の円を形成する方向から見て相対する１８０度方向に２個設けられている。
【０００８】
リング６には、リングの円の中心部から外周方向に向かって延設された舌片６ａが１箇所に設けられる。
舌片６ａは、筒体２とキャップ３との間に嵌挿されたとき、２個の胴部端子５と９０度直交する方向に存在することが本発明の効果を現す上で最も望ましい。
また、舌片６ａの材質は、本発明の効果を現すために適度な可撓性と摩擦抵抗を有する弾性材ならば特定の材質を選択するものではない。
【０００９】
舌片６ａは、図５に示されるように、ソケット８に自動車用電源取出プラグ１を嵌挿したときに、ソケット８の内壁に当接して、ソケット８の内壁と自動車用電源取出プラグ１の筒体２との隙間を埋め、その摩擦抵抗で自動車用電源取出プラグ１の回転を抑止する。また、舌片６ａは、弾性材からなるので、その復元力で、自動車のソケット個々の内部形状や寸法の個体差をカバーし、ソケット内径が若干大きい場合でも、復元力でソケット内壁を押圧することで前記同様に自動車用電源取出プラグ１の回転を抑止し、比較的重量のある照明付き灰皿等の物品を先端に具備した自動車用電源取出プラグの場合でも、走行時の振動や、カーブ走行時の遠心力に抗し回転することなく、物品の適宜に固定された位置を維持することが可能になる。
また、本発明の自動車用電源取出プラグ１は、舌片６ａがソケット内壁と自動車用電源取出プラグ１との隙間を埋めるため、回転を抑止するだけではなく、ガタ付きや接触不良を生じさせない効果を生じることはいうまでもない。
【００１０】
本発明の自動車用電源取出プラグ１は、筒体２とキャップ３との間に弾性材からなる舌片６ａを有するワッシャー状のリングを嵌挿したので、自動車用電源取出プラグと電気機器との間を電源ケーブルで接続している場合のように、自動車用電源取出プラグがソケット内で回転することのない場合、あるいは、回転したとしても差し支えのない場合は、リング６を嵌挿する必要はなく、自動車用電源取出プラグの使用上の用途に応じて両者を選択し製造すればよく、究めてコストパフォーマンスに優れたものである。
【００１１】
【発明の効果】
以上説明した本発明により、自動車用電源取出プラグ１に舌片６ａを有する弾性材からなるワッシャー状のリング６を嵌装したので、自動車用電源取出プラグと電気機器類との間を、フレキシブルに曲げ任意形状に固定可能なフレキシブルチューブや、同軸ケーブル９を介して接続し、自動車用電源取出プラグ１をソケット８に嵌挿した状態で電機機器類が使用しやすい位置に固定して使用できるようにしたような比較的重量のある照明付きの灰皿１０等でも、走行時の振動や、カーブ走行時の遠心力で回転することのない自動車用電源取出プラグを提供することが可能になる。しかも、舌片６ａがソケット内壁と自動車用電源取出プラグ１の筒体２との隙間を埋めるため、回転を抑止するだけではなく、ガタ付きや接触不良を生じさせない等、低コストで実用性に優れた効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例の正面図である。
【図２】本発明の図１を上面から見た平面図である。
【図３】本発明の図２におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本発明のリングの正面図である。
【図５】本発明の自動車用電源取出プラグをソケットに嵌挿した状態を示す図である。
【図６】特許文献１を示す正面図である。
【図７】特許文献１を示した正面図を上面から見た平面図である。
【図８】従来例の照明付き灰皿である。
【符号の説明】
１    自動車用電源取出プラグ
２    筒体
３    キャップ
４    先端端子
５    胴部端子
６    リング
６ａ  舌片
７    弾性腕
７ａ  凸部
８    ソケット
９    同軸ケーブル
１０    照明付き灰皿
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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