(57)【要約】【課題】長尺状の収納物を収納容器からはみ出すことなくしかも取り出し易い姿勢で収納可能な車両用収納装置を提供する。【解決手段】車両内でその後方へ開口する開口部１３を有する箱形の収納容器１１を備えた車両用収納装置１０。収納容器１１内には、該収納容器内の収納物４０を収納容器の底壁１１ｂに対して車両の前後方向に傾斜して保持するための傾斜保持手段１２が設けられている。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内で該車両の後方へ開口する開口部を有する箱形の収納容器を備えた車両用収納装置において、前記収納容器内には、該収納容器内の収納物を前記収納容器の底壁に対して前記車両の前後方向に傾斜して保持するための傾斜保持手段が設けられていることを特徴とする車両用収納装置。
【請求項２】
前記傾斜保持手段は、収納物を傾斜姿勢で保持すべく該傾斜手段の少なくとも一部が前記収納容器の壁面から該収容容器内に突出して配置される支持姿勢と、前記収納容器の壁面の一部を構成すべく前記壁面に沿って配置される格納姿勢との一方が、選択可能である請求項１記載の車両用収納装置。
【請求項３】
前記傾斜保持手段には、該傾斜保持手段を前記支持姿勢へ向けて偏倚させる偏倚手段と、該偏倚手段の偏倚力に打ち勝って前記傾斜保持手段を前記格納姿勢に保持するための解除操作可能の係止手段とが組み込まれている請求項２記載の車両用収納装置。
【請求項４】
前記傾斜保持手段は、前記支持姿勢で、前記収納容器内の収納物が前記開口部へ向けての仰角をなすように、前記収納物を保持する請求項２または３に記載の車両用収納装置。
【請求項５】
前記傾斜保持手段は、その格納姿勢で、前記収納容器の底壁と共同してほぼ平坦な容器底面を構成する板状部材を備え、該板状部材は、前記支持姿勢で前記開口部と反対側に位置する後端側が前記底壁よりも下方側に位置するように、回動可能に支持されている請求項４記載の車両用収納装置。
【請求項６】
前記板状部材の前記後端側には、該板状部材の立ち上がり縁部が設けられ、前記収納容器の開口部と反対側に位置する奥壁には、前記板状部材の前記縁部との干渉を防止して前記板状部材の回動を許すための凸状変形部が形成されている請求項５記載の車両用収納装置。
【請求項７】
前記収納容器の前記底壁と対向する頂壁には、収納物の車両幅方向への移動を規制するための移動規制手段が設けられている請求項１ないし６のいずれか一項に記載の車両用収納装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のインストルメントパネルに組み込まれる車両用収納装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両用収納装置は、縦、横、高さを有する箱形の収納容器を備える。この収納容器は、その開口部が車両の後方へ開放するように、該車両のインストルメントパネル内部に配置されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このような収納装置の箱形の収納容器では、車両の前後方向に沿った縦方向寸法（奥行き寸法）、上下方向に沿った高さ寸法および開口部の間口である横方向寸法（幅寸法）のそれぞれが車両室内のスペースおよびインストルメントパネルの周辺の設計条件等により、強い制限を受けることから、この収納容器の大型化を図ることは容易ではない。
【０００４】
【特許文献１】
特開平９−１１８１７０号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
そのために、長尺状の収納物を収納装置に収容する場合、この長尺状の収納物を収納容器の高さ方向あるいは前後方向に沿って収納しようとしても、収納物である長尺物が収納容器の開口部からはみ出ることがあった。一方、このような長尺物の長さ寸法が容器の開口部の横方向寸法よりも小さいと、この長尺物を横方向に収納することができるが、収納された長尺物が収納容器の奥に転がり込むと、これを取り出すのに手間取る。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、収納容器の縦方向寸法および高さ方向寸法よりも長い長尺状の収納物を収納容器からはみ出すことなくしかもこの収納物を収納容器から取り出し易い姿勢で収納可能な車両用収納装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の目的を達成するために、車両内で該車両の後方へ開口する開口部を有する箱形の収納容器を備えた車両用収納装置において、収納容器内に、該収納容器内の収納物を当該収納容器の底壁に対して車両の前後方向に傾斜して保持するための傾斜保持手段を設けたことを特徴とする。
【０００８】
本発明に係る前記車両用収納装置では、その収納容器内に配置された傾斜保持手段により、収納物は収納容器の底壁に対して車両の前後方向へ傾斜する姿勢で保持されることから、収納容器内の空間を車両の前後方向に沿った縦断面で見てその高さ方向の一辺および縦方向（奥行き方向）の一辺を結びかつ該両辺のそれぞれよりも長い寸法を有する斜辺方向にほぼ沿って収納物が収容される。これにより、収納室内の空間をその縦、横寸法よりも長い方向へ有効に使用することができるので、収納容器の縦方向寸法あるいは高さ方向よりも大きな長さの長尺物であっても、前記斜辺方向の長さ寸法よりも小さいものであれば、長尺物を収納容器の開口部からはみ出すことなく収納容器内に収容することができる。
【０００９】
しかも、収納容器内の収納物は車両の前後方向へ傾斜する姿勢で保持されることから、この収納物が車両の加速あるいは減速時に車両の前後方向へ作用する加速力によって収納容器の奥に転がり込み難いので、開口部からその奥へ向けて傾斜して配置された収納物を取り出すために開口部から手を深く奥に差し入れることなく、該開口部近傍に位置する収納物の一端を掴むことにより、この収納物を収納容器から容易に取り出すことができる。
【００１０】
従って、本発明によれば、収納容器の縦方向寸法および高さ方向寸法よりも長い長尺状の収納物を収納容器からはみ出すことなくしかもこの収納物を収納容器から取り出し易い姿勢で収納することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の実施の形態に沿って、詳細に説明する。
【００１２】
図１および図２は、本発明に係る車両用収納装置１０を示す縦断面図および側面図である。車両用収納装置１０は、図１に示すように、箱形の収納容器１１と、該収納容器に組み込まれ、収納容器１１内の収納物を所定の傾斜姿勢で保持するための傾斜保持手段１２とを備える。
【００１３】
収納容器１１は、互いに横方向に間隔をおく一対の側壁１１ａ（図１および図２には、それぞれ一方の側壁のみが示されている。）と、該両側壁の底縁を連結する底壁１１ｂと、両側壁１１ａの後縁を連結する奥壁１１ｃと、側壁１１ａの上縁を連結する頂壁１１ｄとを有し、奥壁１１ｃと対向する側には、一対の側壁１１ａ、底壁１１ｂおよび頂壁１１ｄの各前縁で、矩形の開口部１３が規定されている。図１および図２に示す例では、開口部１３に沿って、クラスターリッドと称される枠体１４が装着されている。
【００１４】
収納容器１１の底壁１１ｂには、矩形の開口１５が形成されており、この底壁開口１５に関連して前記した傾斜保持手段１２が組み込まれている。
【００１５】
傾斜保持手段１２は、収納容器１１内で底壁開口１５を閉鎖可能に、該底壁開口を覆って底壁１１ｂ上に伸長する板状部材１６を備える。板状部材１６の後縁には、該板状部材からほぼ直角に立ち上がる立ち上がり後縁部１６ａが設けられ、また板状部材１６の両側縁には、収納容器１１の側壁１１ａに沿う側縁部１６ｂがそれぞれ設けられている。各側縁部１６ｂは板状部材１６および後縁部１６ａの縁部を連結する三角形状を有し、この側縁部１６ｂには、収納容器１１の各側壁１１ａに支承される枢軸１７が固定されている。
【００１６】
収納容器１１の奥壁１１ｃの下部には外方へ膨らむ凸状の変形部１８が形成されており、この変形部１８の下縁は底壁開口１５の縁部に至る。変形部１８は、板状部材１６と一体的な枢軸１７の回動に際し、板状部材１６に設けられた後縁部１６ａと奥壁１１ｃとの干渉を防止する。これにより、傾斜保持手段１２は、図１に示すように、板状部材１６がその前縁を収納容器１１の底壁１１ｂ上に乗せる格納姿勢と、図２に仮想線で示すように板状部材１６が底壁１１ｂに対して傾斜する傾斜姿勢との間で、回動が許されている。
【００１７】
傾斜保持手段１２の前記した格納姿勢では、板状部材１６は、底壁１１ｂに設けられた底壁開口１５を閉鎖することにより、底壁１１ｂと共同して、頂壁１１ｄに対向するほぼ平坦な容器底面を構成する。また、板状部材１６の後縁部１６ａは、変形部１８の内方に位置することにより、奥壁１１ｃの変形部１８を除く部分と共同してほぼ平坦な容器奥壁面を構成する。
【００１８】
また、傾斜保持手段１２の前記した傾斜姿勢では、板状部材１６は、その後縁部１６ａの側から板状部材１６の前縁へ向けて、すなわち開口部１３へ向けて仰角θで斜め上方へ立ち上がる。これにより、板状部材１６の後縁部１６ａは、底壁開口１５から下方に突出することにより、収納容器１１の底壁１１ｂより下方に位置する。
【００１９】
すなわち、傾斜保持手段１２は、収納物を傾斜姿勢で保持すべく該傾斜手段の少なくとも一部が収納容器１１の壁面から該収容容器内に突出して配置される支持姿勢と、収納容器１１の壁面の一部を構成すべく前記壁面に沿って配置される格納姿勢とのいずれか一方が、選択可能である。
【００２０】
図２に示すように、板状部材１６の側縁部１６ｂに固定された一方の枢軸１７には、収納容器１１の側壁１１ａの外方でセクタギア１９が固定されている。また、セクタギア１９が固定された枢軸１７には、偏倚手段として、トーションスプリング２０が配置されている。トーションスプリング２０の一端は側壁１１ａに設けられた係止部１１ｅに係止され、その他端はセクタギア１９に設けられた図示しない係止部に係止されている。このトーションスプリング２０は、枢軸１７およびこれに固定されたセクタギア１９に、図２で見て反時計方向へのばね力を作用させる。このばね力により、セクタギア１９は、ストッパ１９Ｓに当接する仮想線で示す回転位置へ向けての偏倚力を受け、これにより、傾斜保持手段１２は、セクタギア１９および枢軸１７を経て、格納姿勢から傾斜姿勢へ向けての偏倚力を受ける。ストッパ１９Ｓは、セクタギア１９に当接することにより、傾斜保持手段１２の傾斜姿勢すなわち最大仰角θを規定する。傾斜保持手段１２の傾斜姿勢を決めるために、セクタギア１９に当接するストッパ１９Ｓに代えて例えば板状部材１６に直接当接するストッパ部材（図示せず）を収納容器１１の側壁１１ａに設けることができ、これにより傾斜保持手段１２の最大仰角θを規定することができる。
【００２１】
偏倚手段２０による傾斜保持手段１２の回転運動を制御するための調速装置２１が収納容器１１の側壁１１ａに取付けられている。
【００２２】
図２に示す例では、調速装置２１は、オイルの粘性を利用してその回転軸２１ａの回転速度を抑制する従来よく知られた回転式の調速装置であり、その回転軸２１ａにはピニオンギヤ２２が固定されている。調速装置２１は、そのピニオンギヤ２２および該ピニオンギヤに噛合するセクタギア１９を介して、枢軸１７の回転運動を抑制する。この調速装置２１の抑制作用により、トーションスプリング２０の偏倚力による傾斜保持手段１２の急激な回転およびそれに伴う衝撃の緩和が図られる。この衝撃緩和のための調速装置２１として、ピストンシリンダ型調速機あるいは遠心力を利用した調速機等、種々の衝撃緩和装置を用いることができる。
【００２３】
この調速装置２１を不要とすることができる。しかしながら、傾斜保持手段１２の円滑な動作とその動作時の衝撃の緩和を図る上で、調速装置２１を組み込むことが望ましい。
【００２４】
傾斜保持手段１２が受ける傾斜姿勢へ向けての偏倚力に打ち勝って該傾斜保持手段をその格納姿勢に保持するための係止手段２３が板状部材１６と収納容器１１との間に設けられている。
【００２５】
係止手段２３は、図１および図３に示すように、板状部材１６の側縁部１６ｂの前端に形成されたフック部２４と、該フック部に解除可能に係合するロック機構２５とを備える。フック部２４は、側縁部１６ｂの前端で、その下部に形成されている。このフック部２４は、側縁部１６ｂに代えて、板状部材１６の下面に設けることができる。
【００２６】
ロック機構２５は、収納容器１１の底壁１１ｂの前縁部に形成された凹所２６内で収納容器１１の前後方向へ滑動可能に配置された操作桿２５ａと、該操作桿の後端に一体的に形成され、フック部２４に係合可能のロック爪２５ｂと、フック部２４およびロック爪２５ｂの両者を係合させるように操作桿２５ａにばね力を与えるための弾性部材２５ｃとを備える。図示の例では、弾性部材２５ｃは、底壁１１ｂに形成された座部１１ｅと操作桿２５ａに設けられた座部２７との間に配置された圧縮コイルスプリングからなる。弾性部材２５ｃは、格納姿勢にある傾斜保持手段１２のフック部２４にロック爪２５ｂを係合させるように、操作桿２５ａに図３中で見て右方へ向けてのばね力を付与する。
【００２７】
従って、偏倚手段であるトーションスプリング２０の偏倚力に打ち勝って傾斜姿勢にある傾斜保持手段１２を格納姿勢へ向けて回動させることにより、フック部２４をロック機構２５のロック爪２５ｂに自動的に係合させることができ、これにより、傾斜保持手段１２を格納姿勢に保持することができる。
【００２８】
また、弾性部材２５ｃのばね力に打ち勝って、図３に符号２８で示す方向へ操作桿２５ａの前端を押し込むことにより、ロック機構２５のロック爪２５ｂとフック部２４との係合を解除することができる。このロック機構２５の解除操作により、ロック爪２５ｂとフック部２４との係合が解かれると、傾斜保持手段１２は、トーションスプリング２０の偏倚力を受けて傾斜姿勢に向けて回動し、この傾斜姿勢に保持される。この傾斜保持手段１２の回動は、調速装置２１の前記した抑制作用により、円滑になされ、回動による衝撃の発生が防止される。
【００２９】
図１に示すように、収納容器１１の頂壁１１ｄには、収納容器１１の前後方向に沿って、後述する格納物の横方向への移動を規制するための例えばスポンジ体のような移動規制手段２９が容器室内に突出して設けられている。
【００３０】
本発明に係る車両用収納装置１０は、図４に示すように、車両の例えばインストルメントパネル３６に組み付けられる。
【００３１】
すなわち、車両用収納装置１０は、収納容器１１の開口部１３が車両内で該車両の後方側へ向くように配置され、その収納容器１１が例えばステアリングメンバ３２に取り付けられる。ステアリングメンバ３２は、車両運転席の中央部に設けられた自動変速機の操作装置３１の前方で車両の幅方向に配置されている。このステアリングメンバ３２には、該ステアリングメンバの長手方向へ互いに間隔をおいて一対の取付けアーム３３が連結されている。収納容器１１は、その後端部に設けられたブラケット３４で、ボルト・ナットのような締結具３５を介して取付けアーム３３に結合される。
【００３２】
この収納容器１１の取付け位置への配置に際し、図５に示すように、ロック機構２５により傾斜保持手段１２がその格納姿勢に保持された状態で、収納容器１１が取付けアーム３３への結合位置に配置される。
【００３３】
傾斜保持手段１２が傾斜姿勢にあると、図２に示したように、収納容器１１の下端から傾斜保持手段１２の一部が突出する。そのため、傾斜保持手段１２が傾斜姿勢にある状態で収納容器１１を取付けアーム３３への取付け位置に配置しようとすると、傾斜保持手段１２の突出部と自動変速機の操作装置３１との干渉が生じないように、注意深く収納容器１１を取付けのための所定位置に配置する必要がある。
【００３４】
これに対し、傾斜保持手段１２が格納姿勢にあると、この一部が収納容器１１の下端から突出することはない。そのため、傾斜保持手段１２を格納姿勢に保持した状態で収納容器１１を取付けアーム３３への取付け位置に配置することにより、傾斜保持手段１２と自動変速機の操作装置３１との干渉を生じさせることなく、比較的容易に収納容器１１を所定の取付け位置に配置することができ、これにより、車両用収納装置１０の組み付け性は高まる。
【００３５】
収納容器１１がステアリングメンバ３２の取付けアーム３３に結合された後、収納容器１１の前部にはインストルメントパネル３６が配置される。インストルメントパネル３６は、収納容器１１の雌ねじ部３７に螺合するねじ部材３８の締め付けにより、収納容器１１の前部に結合される。収納容器１１の前面には、インストルメントパネル３６を覆うように、枠体からなる前記したクラスターリッド１４が前記したと同様な締結具３５を介して、収納容器１１に固定される。このクラスターリッド１４の取付けにより、車両用収納装置１０の車両への組み付け作業が完了する。
【００３６】
本発明に係る車両用収納装置１０は、係止手段２３のロック機構２５により、収納容器１１に組み込まれた傾斜保持手段１２を前記した格納姿勢に保持することができる。この傾斜姿勢では、図１に示したように、板状部材１６は、底壁１１ｂに設けられた底壁開口１５を閉鎖することにより、底壁１１ｂと共同して頂壁１１ｄに対向するほぼ平坦な容器底面を構成し、また、板状部材１６の後縁部１６ａは、奥壁１１ｃの変形部１８を除く部分と共同してほぼ平坦な容器奥壁面を構成することから、図１に仮想線で示すような例えばジュース缶のような収納物３９を容器底面上に立てた状態でこれらを縦方向に収納することができる。
【００３７】
また、係止手段２３のロック機構２５に設けられた操作桿２５ａを押し込む解除操作により、図６に示すように、傾斜保持手段１２をその格納姿勢から図中仮想線で示す傾斜姿勢に変えることができる。
【００３８】
傾斜保持手段１２の傾斜姿勢では、この傾斜保持手段１２の板状部材１６は、収納容器１１の底壁１１ｂから角度θで開口部１３へ向けて斜め上方へ立ち上がる傾斜壁面として機能する。この傾斜壁面１６に沿った容器内での斜め寸法は、収納容器１１内の高さ寸法よりも大きいことから、図６に仮想線で示すような例えばペットボトルのような長尺の収納物４０を傾斜壁面１６に沿って収納容器１１内に配置することができ、これにより、この長尺の収納物４０を収納容器１１の開口部１３からはみ出すことなく収納容器１１内に収容することができる。
【００３９】
この傾斜保持手段１２の傾斜姿勢すなわち支持姿勢では、収納物４０は、その長手方向を車両の前後方向へ向けて角度的に配置され、しかも収納物４０の底部が板状部材１６の側縁部１６ｂに当接する。従って、収納物４０に車両の加速あるいは減速時に車両の前後方向への加速力が作用しても、この作用力によって収納物４０がその長手方向に移動することはなく、収納物４０が確実に収納容器１１内に保持される。
【００４０】
また、収納容器１１の頂壁１１ｄに設けられた移動規制手段２９は、図７に示すように、例えば２本の収納物４０が収納容器１１内に収容された状態では両収納物４０の間に位置する。そのため、各収納物４０が横方向へ移動しようとしたとき、移動規制手段２９が収納物４０の頂部近傍に当接することにより、収納物４０の不要な横方向への移動を阻止する。また、いずれか一本の収納物４０が収容されているとき、移動規制手段２９は、収納物４０の頂部に当接することにより、該収納物の横方向への移動および転倒を確実に防止する。
【００４１】
収納容器１１内に角度的に収容された収納物４０を取り出す場合、収納容器１１の開口部１３近傍に位置する収納物４０の先端部を手前側斜め上方へ引き出すことにより、収納容器１１内の奥深く手を差し入れることなく収納物４０を車両用収納装置１０から容易に取り出すことができる。
【００４２】
前記したところでは、収納容器１１内での収納物４０の傾斜姿勢を、開口部１３へ向けて仰角θを有する姿勢に保持した例を示した。これに代えて、収納物４０の傾斜姿勢が開口部１３へ向けて俯角を有するように、前記したと逆の傾斜姿勢とすることができる。この場合においても、収納物（４０）は収納容器１１の奥に転がり込むことがないので、手を収納容器１１の奥に深く差し入れることなく、車両用収納装置１０から収納物を容易に取り出すことができる。
【００４３】
しかしながら、この逆傾斜姿勢では、収納物（４０）の手前側に位置するその下端部が収納容器１１の開口部１３の下縁１３ａよりも下方に位置することになるので、収納容器１１から収納物（４０）をその下端部より引き出すために、この下端部が開口部１３の下縁１３ａを乗り越えるように、この収納物を収納容器１１内でその傾斜方向へ一旦押し込む必要がある。このことから、収納物４０のより容易な取り出しを可能とする上で、図示のとおり、収納物４０を開口部１３へ向けて仰角θを有するような傾斜姿勢で保持することが望ましい。
【００４４】
また、図示の実施の形態では、傾斜保持手段１２が格納姿勢と、傾斜姿勢である支持姿勢とを選択可能とした例を示したが、収納物を傾斜姿勢で保持するための固定的な傾斜保持手段を設けることができる。しかしながら、従来におけると同様な図１に示した使用形態と、図６に示した傾斜姿勢での使用形態とを使い分けをすることができる点で、前記したように両姿勢を選択可能とすることが望ましい。
【００４５】
前記傾斜保持手段１２は、前記したように、収納物を傾斜姿勢で保持すべく傾斜保持手段１２の少なくとも一部が収納容器１１の壁面１１ｂから収容容器１１内に突出して配置される支持姿勢と、収納容器の壁面の一部を構成すべく壁面１１ｂに沿って配置される格納姿勢とのいずれか一方を選択可能である。この傾斜手段１２の格納姿勢では、従来の収納装置におけると同様な収納装置として利用することができる。
【００４６】
傾斜保持手段１２に、該傾斜保持手段を前記支持姿勢へ向けて偏倚させる偏倚手段２０と、該偏倚手段の偏倚力に打ち勝って傾斜保持手段１２を前記格納姿勢に保持するための解除操作可能の係止手段２３とを組み込むことができる。この係止手段２３の解除操作により、偏倚手段２０の偏倚力によって傾斜保持手段１２をその格納姿勢から自動的に前記支持姿勢に変換させることができる。
【００４７】
傾斜保持手段１２の前記支持姿勢で、収納容器１１内の収納物４０が収納容器１１の開口部１３へ向けての仰角をなすように、この収納物４０を傾斜して保持することができる。これとは逆に、収納容器１１内の収納物を該収納物が開口部１３へ向けての俯角をなすように傾斜して保持することができる。しかしながら、前記したように、収納容器１１の開口部１３からのより容易な収納物の取り出しを可能とする上で、この開口部１３へ向けて仰角を有する傾斜姿勢で収納物４０を保持することが望ましい。
【００４８】
前記収納容器１１の底壁１１ｂと共同してほぼ平坦な容器底面を構成する板状部材１６を用いて傾斜保持手段１２を形成することができる。この板状部材１６は、前記支持姿勢で開口部１３と反対側に位置する後端側が底壁１１ｂよりも下方側に位置するように、回動可能に支持される。板状部材１６は、収納容器１１の底壁１１ｂと共同してほぼ平坦な容器底面を構成する格納姿勢で、収納容器１１の所定箇所への組付けを可能とすることから、この収納容器１１の組み付け作業が容易となる。
【００４９】
板状部材１６の前記後端側には、該板状部材の立ち上がり縁部１６ａが設けられ、また、収納容器１１の開口部１３と反対側に位置する奥壁１１ｃには、凸状変形部１８が形成される。この凸状変形部１８により、収納容器１１の奥壁１１ｃと板状部材１６との干渉が防止され、板状部材１６の枢軸１７の回りの回動が可能となる。
【００５０】
前記収納容器１１の底壁１１ｂと対向する頂壁１１ｄに、収納物の車両幅方向への移動を規制するための移動規制手段２９を設けることができる。この移動規制手段２９は収納容器１１内の収納物が車両の幅方向である横方向に転がることを防止する。
【００５１】
【発明の効果】
本発明によれば、収納容器内の空間をその縦、横寸法よりも長い斜め方向へ有効に使用することができるので、収納容器内の空間の縦方向寸法あるいは高さ方向よりも大きな長さの長尺物であっても、この空間の斜辺方向の長さ寸法よりも小さいものであれば、長尺物を収納容器の開口部からはみ出すことなく収納容器内に収容することができる。
【００５２】
また、収納容器内の収納物は車両の前後方向へ傾斜する姿勢で保持されることから、車両の前後方向へ作用する加速力によって収納物が収納容器の奥に転がり込み難いので、開口部近傍に位置する収納物の一端を掴むことにより、この収納物を収納容器から容易に取り出すことができる。
【００５３】
従って、本発明によれば、収納容器の縦方向寸法および高さ方向寸法よりも長い長尺状の収納物を収納容器からはみ出すことなくしかもこの収納物を収納容器から取り出し易い姿勢で収納することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用収納装置をその傾斜保持手段が格納位置にある状態で示す縦断面図である。
【図２】傾斜保持手段の支持姿勢を仮想線で示す車両用収納装置の側面図である。
【図３】本発明に係る車両用収納装置の係止手段の動作を説明するための部分拡大図である。
【図４】本発明に係る車両用収納装置のインストルメントパネルへの組み付け状態を示す斜視図である。
【図５】本発明に係る車両用収納装置を概略的に示す斜視図である。
【図６】本発明に係る車両用収納装置の傾斜保持手段が支持姿勢にある状態を示す図５に示した線ＶＩ−ＶＩに沿って得られた断面図である。
【図７】本発明に係る車両用収納装置の傾斜保持手段による収納物の収容形態の一例を示す正面図である。
【符号の説明】
１０  車両用収納装置
１１  収納容器
１１ｂ  収納容器の底壁
１２  傾斜保持手段
１３  開口部
１６  板状部材
１６ａ  後縁部（立ち上がり縁部）
２０  トーションスプリング（偏倚手段）
２３  係止手段
【図１】
2004256038.tif 000003
【図２】
2004256038.tif 000004
【図３】
2004256038.tif 000005
【図４】
2004256038.tif 000006
【図５】
2004256038.tif 000007
【図６】
2004256038.tif 000008
【図７】
2004256038.tif 000009