(57)【要約】【課題】燃料噴射器の頭部へ筒状戻し継手を装着する際の装着作業性を向上させる。【解決手段】内部にオーバーフロー燃料流出路を形成した止着ボルト１６で筒状戻し継手１５を燃料噴射器５の頭部５ａに締結固定し、筒状戻し継手１５の外周面に形成した導入口と導出口にオーバーフロー管をそれぞれ接続し、この導入口と導出口とを内部連通室で連通し、筒状戻し継手１５の両端にパッキン連結片２４で一体に連結した一対のパッキン２１・２１を装着し、上記止着ボルト１６を筒状戻し継手１５に貫通させて、止着ボルト１６内のオーバーフロー燃料流出路と筒状戻し継手１５内の内部連通室とを連通させたエンジンの燃料戻し装置において、各パッキン２１・２１の周縁部分に筒状戻し継手１５の端部寄り周面に係着する係合爪２３を形成した。【選択図】　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部にオーバーフロー燃料流出路（２２）を形成した止着ボルト（１６）で筒状戻し継手（１５）を燃料噴射器（５）の頭部（５ａ）に締結固定し、筒状戻し継手（１５）の外周面に形成した導入口（１８）と導出口（１９）にオーバーフロー管（１７）をそれぞれ接続し、この導入口（１８）と導出口（１９）とを内部連通室（２０）で連通し、筒状戻し継手（１５）の両端にパッキン連結片（２４）で一体に連結した一対のパッキン（２１）（２１）を装着し、上記止着ボルト（１６）を筒状戻し継手（１５）に貫通させて、止着ボルト（１６）内のオーバーフロー燃料流出路（２２）と筒状戻し継手（１５）内の内部連通室（２０）とを連通させたエンジンの燃料戻し装置において、
各パッキン（２１）（２１）の周縁部分に筒状戻し継手（１５）の端部寄り周面に係着する係合爪（２３）を形成したことを特徴とするエンジンの燃料戻し装置。
【請求項２】
一対のパッキン（２１）（２１）を略く字形に形成したパッキン連結片（２４）で連結した請求項１に記載したエンジンの燃料戻し装置。
【請求項３】
一対のパッキン（２１）（２１）を連結するパッキン連結片（２４）を蛇行状に形成した請求項１又は請求項２に記載したエンジンの燃料戻し装置。
【請求項４】
内部にオーバーフロー燃料流出路（２２）を形成した止着ボルト（１６）で筒状戻し継手（１５）を燃料噴射器（５）の頭部（５ａ）に締結固定し、筒状戻し継手（１５）の外周面に形成した導入口（１８）と導出口（１９）にオーバーフロー管（１７）をそれぞれ接続し、この導入口（１８）と導出口（１９）とを内部連通室（２０）で連通し、筒状戻し継手（１５）の両端にパッキン連結片（２４）で一体に連結した一対のパッキン（２１）（２１）を装着し、上記固定ボルト（１６）を筒状戻し継手（１５）に貫通させて、止着ボルト（１６）内のオーバーフロー燃料流出路（２２）と筒状戻し継手（１５）内の内部連通室（２０）とを連通させたエンジンの燃料戻し装置において、
一対のパッキン（２１）（２１）を連結するパッキン連結片（２４）を蛇行状に形成したことを特徴とするエンジンの燃料戻し装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エンジンの燃料戻し装置に関し、さらに詳細には、燃料噴射器へ圧送される燃料のうち、オーバーフローする余剰燃料を筒状戻し継手を介して燃料タンクへ戻すための燃料戻し装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の燃料戻し装置としては、、燃料噴射器の頭部に外周面にオーバーフロー管を接続した導入口と導出口とを設けた筒状戻し継手を止付けボルトで締結固定し、それらの導入口と導出口を内部連通室で連通し、その上下両端に各パッキンを介在させ、上記止着ボルトの内部に形成したオーバーフロー燃料流出路と筒状戻し継手に形成した内部連通室とを連通させるように構成されている。
【０００３】
この場合、筒状戻し継手の両端に一枚ずつパッキンを介在させて止着ボルトで締結固定するが、エンジンの組立ラインにおいて、各パッキンが脱落し易いため筒状戻し継手の組み付けに手間取るという問題があった。そこで、本出願人は、筒状戻し継手の両端に介在させるパッキンを連結片で一体に連結することにより組み付け時の脱落を防止して、組み付け手間の軽減化を図ったものを提案した（特開２０００−１２０５０１号）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、この場合組み付け時にパッキンの脱落は防止することができるが、パッキンと筒状戻し継手との両者を保持して、燃料噴射器の頭部のボルト嵌入穴と位置合わせをしながら止着ボルトを貫通させなければならず、作業性が必ずしも良いとはいえなかった。
【０００５】
本発明は、このような事情を考慮してなされたもので、燃料噴射器の頭部への筒状戻し継手の装着作業性を向上させることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために請求項１に記載した本発明では、筒状戻し継手の両端部に位置する各パッキンの周縁部分に筒状戻し継手の端部寄り周面に係着する係合爪をそれぞれ形成したことを特徴としている。また、請求項２に記載の発明では、筒状戻し継手の両端部に位置する一対の爪付きパッキンを連結するパッキン連結片を略く字形に形成したことを特徴としている。
【０００７】
さらに、請求項３に記載した本発明では、筒状戻し継手の両端部に位置する一対の爪付きパッキンを連結するパッキン連結片を蛇行状に形成したことを特徴としている。さらにまた、請求項４に記載した本発明は、筒状戻し継手の両端部に位置する一対のパッキンを連結するパッキン連結片を蛇行状に形成したことを特徴としている。
【０００８】
【発明の作用】
筒状戻し継手の端部寄り周面に係着する係合爪を筒状戻し継手の両端部に位置する一対のパッキンに形成している本発明では、筒状戻し継手を燃料噴射器の頭部に組み付ける際、筒状戻し継手と両端のパッキンとを一体として取り扱うことができることから、筒状戻し継手を保持するだけで、一対のパッキンも保持することができ、組み込み作業の作業性が向上することになる。さらに、請求項２に示すように、一対のパッキンを連結する連結片を略く字形に形成した場合、締め込み作業時に一対のパッキン間寸法の変化をく字形連結片がその変形で吸収することができることになるから、一対のパッキンは平行姿勢を維持した状態で取り付けられることになり、シール性に影響を与えるような変形がなくなる。
【０００９】
また、請求項３あるいは請求項４に示すように、一対のパッキンを連結する連結片を蛇行状に形成した場合には、止着ボルトの締め込み時に、一対のパッキンに作用する回転力の差により、一対のガスケットが相対的に回転した場合に蛇行状連結片部分が変形して、両パッキンの相対的な変位を許容することになることから、ボルト締め付けトルクの正確な管理を行うことができるようになる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいてさらに詳しく説明する。図１は本発明の一実施形態に係る燃料噴射器の組付け状態を示すエンジンのシリンダヘッドでの要部縦断面図、図２は本発明の一実施形態に係るパッキンを示す斜視図、図３はエンジンのシリンダヘッドでの要部平面図、図４はオーバーフロー燃料取り出構造を示す概略構成図である。
【００１１】
先ず、図を参照しながら燃料噴射器の組み付けについて説明する。
エンジンのシリンダヘッド（１）に噴射器装着孔（２）、ボルト締結ねじ穴（３）及び支点受け止め部（４）を前後に整列させて形成する。噴射器装着孔（２）内に燃料噴射器（５）の下半部を内嵌させ、その下端面に銅パッキン（６）を挟んで孔底面に受け止めさせる。ボルト締結ねじ穴（３）に固定ボルト（７）のねじ脚部（８）をねじ嵌合し、燃料噴射器５を噴射器押さえ具（９）を介して固定ボルト（７）で押圧固定する。
【００１２】
上記噴射器押さえ具（９）は、上下逆Ｌ字状に形成され、その一端部に支点部（１０）を、中間部に力点部（１１）を、他端部に左右一対の作用点部（１２）を、それぞれ形成して成り、この噴射器押さえ具（９）の支点部（１０）を支点受け止め部（４）に、作用点部（１２）を燃料噴射器（５）の受圧面（６）に、それぞれ接当させた状態で、固定ボルト（７）のボルト頭部（７ａ）で力点部（１１）を押圧することにより、作用点部（１２）で燃料噴射器（５）の受圧面（１３）を押圧して当該燃料噴射器（５）を噴射器装着孔（２）に固定する。
【００１３】
上記噴射器押さえ具（９）の上辺部分に、長孔（１４）をあける。この長孔（１４）は、そのボルト側内端面（１４ａ）を固定ボルト（７）に接当させた状態では、作用点（Ｂ）が燃料噴射器（５）の軸心と合致するように構成されており、固定ボルト（７）を締め付けて行くとボルト側内端面（１４ａ）が固定ボルト（７）に接当して作用点（Ｂ）が燃料噴射器（５）の軸心から前方へ偏位するのを規制する。つまり、固定ボルト（７）を締め付けることで、噴射器押さえ具（９）自体に自動調心と同様の作用が生じる。これにより固定ボルト（７）の締め付け力を管理するだけで適正な締結力が得られることとなる。
【００１４】
燃料戻し装置は、上述の基本構成を備え、図１乃至図４に示すように、燃料噴射器（５）の頭部（５ａ）に筒状戻し継手（１５）を止着ボルト（１６）で締結固定して構成される。上記筒状戻し継手（１５）は、その外周面にオーバーフロー管（１７）を接続した導入口（１８）と導出口（１９）を設け、それらの導入口（１８）と導出口（１９）を内部連通室（２０）で連通し、その上下両端にパッキン（２１）（２１）をそれぞれ介在させ、上記止着ボルト（１６）を内部連通室（２０）に貫通させ、止着ボルト（１６）に透設形成したオーバーフロー燃料流出路（２２）を内部連通室（２０）に連通する状態で、止着ボルト（１６）を燃料噴射器（５）の頭部（５ａ）に締結するように構成されている。
【００１５】
上記各パッキン（２１）（２１）は、図に示すように、その外周縁部分に、筒状戻し継手（１５）の上下両端寄りの胴部に係着する一対の係合爪（２３）がそれぞれ形成してあり、この係合爪（２３）の突出している面同士が対向する状態に位置させた両パッキン（２１）（２１）がパッキン連結片（２４）で一体に連結されている。
【００１６】
このように形成した一対のパッキン（２１）（２１）を筒状戻し継手（１５）の上下両端に装着して、止着ボルト（１６）を一対のパッキン（２１）（２１）及び筒状戻し継手（１５）を介して、燃料噴射器（５）の頭部（５ａ）に形成した止着ボルト装着孔（２５）に螺着するようにすると、各パッキン（２１）（２１）に形成した係合爪（２３）が筒状戻し継手（１５）の胴部の端部を確りと把持することになるから、各パッキン（２１）（２１）が筒状戻し継手（１５）から脱落するのを防止できる。これによりエンジンの組立ラインにおいて、筒状戻し継手（１５）を止着ボルト（１６）で締結固定する際の組み付け操作が容易になる。特に多気筒エンジンにおいては、各パッキン（２１）（２１）を予め各筒状戻し継手（１５）に装着しておけるので筒状戻し継手の組み付け操作が一層容易になる。
【００１７】
なお、二つのパッキン（２１）（２１）とパッキン連結片（２４）は、塑性変形又は弾性変形可能な厚手の金属材料（例えば、胴や鋼）により強固で一体に連結してある。このパッキン連結片（２４）は側端縁部を交互に切除した蛇行状に形成してあり、かつ側面視で略く字形をしている。これにより、止着ボルト（１６）を締結する際に、回転する止着ボルト（１６）の頭部と上側のパッキン（２１）との接触摩擦により、上側パッキン（２１）にボルト回転方向の力が作用した際、この蛇行状に形成したパッキン連結片（２４）部分がその回転変位力を吸収することになる。また、パッキン連結片（２４）は側面視で略く字形をしていることから、止着ボルト（１６）の締結時に、一対のパッキン（２１）（２１）の間隔寸法が変化しても、その寸法変化を略く字形に形成したパッキン連結片（２４）の変形で吸収することができることから、シール性能に大きく影響するパッキン（２１）の当接面部分が変形することとを抑制することができる。
【００１８】
図５及び図６は、一対のパッキン（２１）（２１）を接続するパッキン連結片（２４）の変形例を示し、図５に示すものは、周縁部分に係合爪（２３）を形成した一対のパッキン（２１）（２１）を側面視で略く字形に形成したパッキン連結片（２４ａ）で連結して一体化させたものであり、図６に示すものは、周縁部分に係合爪（２３）を形成した一対のパッキン（２１）（２１）を側面視で直線状に形成したパッキン連結片（２４ｂ）で連結して一体化させたものである。
【００１９】
図７は本発明の別の実施形態に係るパッキンを示す。この実施形態では、上下一対のパッキン（２１）（２１）を厚手の銅板で、パッキン連結片（２４ｃ）を側面視で直線状に形成し、このパッキン連結片（２４ｃ）における側端縁部を交互に切除して蛇行状に形成したものである。この実施形態のパッキンを使用した場合には、止着ボルト（１６）を締結する際に、回転する止着ボルト（１６）の頭部と上側のパッキン（２１）との接触摩擦により、上側パッキン（２１）にボルト回転方向の力が作用した際、この蛇行状に形成したパッキン連結片（２４ｃ）部分がその回転変位力を吸収することになる。この結果、一対のガスケット間に相対回転変位を生じさせる力が作用させても、パッキン連結片（２４ｃ）部分がねじ切れることに伴なう締め付けトルク変動を抑制でき、正確な締め付け管理ができることになる。
【００２０】
【発明の効果】
本発明では、燃料噴射器の頭部に筒状戻し継手を止着ボルトで締結固定する際に、燃料噴射器頭部及び止着ボルト頭部と筒状戻し継手との間に介装する一対のパッキンを連結片で一体に形成し、その各パッキンの周縁部分に筒状戻し継手の周側端部寄り部分に係着する係合爪を形成していることから、筒状戻し継手を止着ボルトで燃料噴射器の頭部に組み付ける際、筒状戻し継手と両端のパッキンとを一体として取り扱うことができることから、筒状戻し継手を保持するだけで、一対のパッキンも保持することができ、組み込み作業の作業性を向上させることができる。
【００２１】
そして、請求項２に示すように、一対のパッキンを連結する連結片を略く字形に形成した場合、締め込み作業時に一対のパッキン間寸法の変化をく字形連結片がその変形で吸収することができることになるから、一対のパッキンは平行姿勢を維持した状態で取り付けられることになり、シール性に影響を与えるような変形をなくすことができる。
【００２２】
さらに、請求項３あるいは請求項４に示すように、一対のパッキンを連結する連結片を蛇行状に形成した場合には、止着ボルトの締め込み時に、一対のパッキンに作用する回転力の差により、一対のガスケットが相対的に回転した場合に蛇行状連結片部分が変形して、両パッキンの相対的な変位を許容することになることから、ボルト締め付けトルクの正確な管理を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る燃料噴射器の組付け状態を示すエンジンのシリンダヘッドでの要部縦断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るパッキンを示す斜視図である。
【図３】エンジンのシリンダヘッドでの要部平面図である。
【図４】オーバーフロー燃料取り出構造を示す概略構成図である。
【図５】パッキンの変形実施形態を示す斜視図である。
【図６】パッキンの異なる変形実施形態を示す斜視図である。
【図７】本発明の別の実施例形態に係るパッキンを示す斜視図である。
【符号の説明】
５…燃料噴射器、５ａ…燃料噴射器の頭部、１５…筒状戻し継手、１６…止着ボルト、１７…オーバーフロー管、１８…導入口、１９…導出口、２０…内部連通室、２１…パッキン、２２…オーバーフロー燃料流出路、２３…係合爪、２４…パッキン連結片。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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