(57)【要約】【課題】電源となる燃料電池に空気を確実に供給できるようにする。【解決手段】スプール２０内には、モータ２３が配置されている。モータ２３からの駆動力は、ギア列を介してギア５３Ａとギア５３Ｂに伝達される。ギア５３Ｂは、スプール２０と噛み合い、スプール２０が回転することにより、フィルムが巻き上げられる。また、ギア５３Ｂは、ファンギア５５とも噛み合い、ファンギア５５の先端には、燃料電池１８Ａに空気を送るファン５５Ａが結合されており、ファンギア５５が回転することにより、ファン５５Ａが燃料電池１８Ａに空気穴６２Ａを通って空気を送風する。本発明は、カメラに適用できる。【選択図】      図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
部材を駆動させるための駆動手段と、
前記駆動手段に必要な電力を供給する燃料電池と、
前記燃料電池に空気を送風する送風手段と、
前記駆動手段の駆動力を前記送風手段に伝達する伝達手段とを備えることを特徴とする電子機器。
【請求項２】
前記電子機器はカメラであり、
前記駆動手段は、フィルムを移送するために駆動することを特徴とする請求項１に記載の電子機器。
【請求項３】
前記電子機器はカメラであり、
前記伝達手段は、前記駆動手段が、前記フィルムを巻き上げる場合の駆動力を前記送風手段に伝達することを特徴とする請求項１に記載の電子機器。
【請求項４】
前記電子機器はカメラであり、
前記伝達手段は、前記駆動手段が、前記フィルムを巻き戻す場合の駆動力を前記送風手段に伝達することを特徴とする請求項１に記載の電子機器。
【請求項５】
前記電子機器はカメラであり、
前記伝達手段は、前記フィルムを介して供給される駆動力を前記送風手段に伝達することを特徴とする請求項１に記載の電子機器。
【請求項６】
前記電子機器はカメラであり、
前記送風手段は、ファンを含み、
前記伝達手段は、複数のギアを含み、そのうちの１つのギアの軸と、前記ファンの回転軸は同軸とされていることを特徴とする請求項１に記載の電子機器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電子機器に関し、特に、燃料電池に確実に空気を送風することができるようにした電子機器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、カメラの電源としては、リチウム電池やアルカリマンガン電池が使用されていた。ところが、近年、燃料電池の小型化が進み、カメラの電源として、燃料電池を使用することが考えられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、燃料電池は、発電に酸素を必要とするが、燃料電池を電池室内に単に収容しただけの状態にしておくと、十分な酸素を得ることができないため、燃料電池が十分な電力を供給することが困難になる恐れがある。
【０００４】
本発明はこのような状況に鑑みてなされたものであり、電源となる燃料電池に空気を確実に供給することができるようにするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の電子機器は、部材を駆動させるための駆動手段と、駆動手段に必要な電力を供給する燃料電池と、燃料電池に空気を送風する送風手段と、駆動手段の駆動力を送風手段に伝達する伝達手段とを備えることを特徴とする。
【０００６】
電子機器はカメラとし、駆動手段には、フィルムを移送するために駆動させるようにすることができる。
【０００７】
電子機器はカメラとし、伝達手段には、駆動手段が、フィルムを巻き上げる場合の駆動力を送風手段に伝達させるようにすることができる。
【０００８】
電子機器はカメラとし、伝達手段には、駆動手段が、フィルムを巻き戻す場合の駆動力を送風手段に伝達させるようにすることができる。
【０００９】
電子機器はカメラとし、伝達手段には、フィルムを介して供給される駆動力を送風手段に伝達させるようにすることができる。
【００１０】
電子機器はカメラとし、送風手段には、ファンを含み、伝達手段には、複数のギアを含み、そのうちの１つのギアの軸と、ファンの回転軸は同軸とされているようにすることができる。
【００１１】
本発明の電子機器においては、部材を駆動されるための駆動力により、燃料電池に空気が送風される。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図を参照して、本発明の実施の形態について説明する。
【００１３】
図１は、本発明を適用したカメラの水平断面の構成を示している。
【００１４】
カメラ１においては、内部の本体３が、外観カバー２と裏蓋６で覆われている。本体３の図中、右側にはスプール室４が形成されている。スプール室４には、スプール２０が回転自在に設けられている。
【００１５】
本体３の図中、左側には、パトローネ室５が設けられている。裏蓋６のパトローネ室５の近傍には、挿入されたパトローネ３０の有無を目視により確認するためのフィルム確認窓７が形成されている。
【００１６】
本体３のスプール室４の図中、右側には、裏蓋開閉キー８が設けられている。
裏蓋開閉キー８が押下されると、裏蓋６は本体３に対する係止が解除され、ヒンジ軸９を中心に図１において時計方向に回動し、フィルム（図示せず）を装着できる状態となる。
【００１７】
パトローネ３０から引き出されたフィルムは、圧板１５で押さえられ、スプール２０に給送される。
【００１８】
本体３の正面（図１において上方向を指向する面）のほぼ中央には、鏡筒１６が伸縮自在に支持されている。鏡筒１６の図中、右側であって、スプール室４の左上には、鏡筒１６を駆動するための鏡筒モータ１７が配置されている。
【００１９】
このようなカメラ１において、カメラ１の各部に電力を供給する燃料電池１８を配置する場所としては、スプール室４の前側（図中、スプール室４の上方であって、燃料電池１８が燃料電池１８Ａとして示されている位置）、パトローネ室５の前側（図中、パトローネ室５の上方であって、燃料電池１８が燃料電池１８Ｂとして示されている位置）、鏡筒１６の下側（図中、鏡筒１６の紙面と垂直な方向であって、燃料電池１８が燃料電池１８Ｃとして示されている位置）、または、パトローネ室５の図中、左側（燃料電池１８Ｄとして示されている位置）が考えられる。
【００２０】
燃料電池１８の配置場所は、燃料電池１８Ａ乃至１８Ｄとして示された４つの位置のうちの、いずれか１箇所とされることもあるし、同時に２つ以上の箇所に燃料電池１８が配置される場合もある。
【００２１】
図２は、図１のＡ−Ａ線断面の構成を示している。
【００２２】
スプール室４とパトローネ室５の間には、鏡筒暗箱３５が配置されている。スプール室４には、フィルムを巻き取るスプール２０が、パトローネ室５には、フィルムパトローネ３０が、それぞれ収納されている。
【００２３】
スプール２０は、図中、上側をスプール押さえ２１で支持され、下側をギア台２２で支持されている。スプール２０の内部には、フィルムを巻き上げ、または、巻き戻すためのモータ２３が配置され、ギア台２２に、ビス２４Ａとビス２４Ｂで固着されている。
【００２４】
モータ２３のモータ駆動軸２６には、ピニオン２５が圧入され、モータ２３によって回転駆動される。
【００２５】
パトローネ室５の内部には、フィルムをパトローネ３０に巻き戻すフォーク３１が配置され、パトローネ３０に係合されている。フォーク３１は、フォークギア３２に取り付けられ、付勢バネ３３によって図中上方に付勢されている。
【００２６】
パトローネ３０をパトローネ室５に装着する際、フォーク３１が、付勢バネ３３の付勢力に抗して、図中下方向に移動し、装着完了後、付勢バネ３３の付勢力に従って、図中上方に移動し、パトローネ３０を確実に係止する。
【００２７】
本体３の図中下側には、ギア押さえ板３４が配置されている。このギア押さえ板３４は、フォークギア３２および不図示の複数のギアを支持している。
【００２８】
鏡筒暗箱３５の図中左上のオートフォーカス素子３６は、オートフォーカスのための検出処理を実行する素子である。
【００２９】
オートフォーカス素子３６の図中右側に配置されているファインダー３７は、ユーザが、被写体を確認するためのものである。
【００３０】
ファインダー３７の図中右側のストロボ発光部３８は、被写体を照明する光を出射する。
【００３１】
図３は、カメラ１の電気的構成例を示すブロック図である。
【００３２】
マイクロコンピュータ４１は、カメラ１の動作を制御する。メインスイッチ４７は、ユーザが、カメラ１を使用するときオンし、使用しないときオフする。
【００３３】
メインスイッチ４７がオンされたとき、電源回路４２は、燃料電池１８から供給された電力を、電圧検出部４３、マイクロコンピュータ４１、モータ駆動回路４６、及びモータ２３に供給する。電圧検出部４３は、マイクロコンピュータ４１の指示に基づいて、燃料電池１８の電圧を測定し、測定結果をマイクロコンピュータ４１に出力する。表示部４４は、マイクロコンピュータ４１の制御の下、フィルム枚数やバッテリ残量などの表示を行う。センサ部４５は、オートフォーカス素子３６（図２）などのセンサであり、感知した結果をマイクロコンピュータ４１に出力する。
【００３４】
モータ駆動回路４６は、マイクロコンピュータ４１の制御の下、モータ２３を駆動する。モータ２３は、モータ駆動回路４６により駆動され、フィルムの巻き上げ、または巻き戻しを行う。
【００３５】
次に、図４のフローチャートを参照して、燃料電池１８への空気供給処理を説明する。なお、この処理は、例えば、１時間毎等、定期的に行われる。
【００３６】
ステップＳ１で、マイクロコンピュータ４１は、カメラ１が使用中であるか否かを判定する。この判定は、メインスイッチ４７がオンしているか否か、から判定される。カメラ１が使用中であると判定された場合（メインスイッチ４７がオンされている場合）、燃料電池１８に空気を供給する必要がないので、空気供給処理は、終了する。カメラ１が使用中でないと判定された場合（メインスイッチ４７がオフされている場合）、マイクロコンピュータ４１は、処理をステップＳ２に進める。
【００３７】
ステップＳ２で、マイクロコンピュータ４１は、電圧検出部４３を制御し、燃料電池１８の電圧を測定させる。
【００３８】
ステップＳ３で、マイクロコンピュータ４１は、図５に示されるように、ステップＳ２において測定した燃料電池１８の電圧ＶＢが、予め設定されている所定の基準値ＴＨｒ以上であるか否かの判定を行う。燃料電池１８の電圧ＶＢが、所定の基準値ＴＨｒであると判定された場合、燃料電池１８に空気を供給する必要がないので空気供給処理は、終了する。測定した燃料電池１８の電圧ＶＢが、基準値より小さいと判定された場合、マイクロコンピュータ４１は、処理をステップＳ４に進める。
【００３９】
ステップＳ４で、マイクロコンピュータ４１は、燃料電池出力アップのための手動操作を促す表示をする。この表示は、例えば、表示部４４を構成する液晶表示画面上に所定のマークを表示することで行ってもよいし、ＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ  ＥｍｉｔｔｉｎｇＤｉｏｄｅ）を点灯させることで行ってもよい。
【００４０】
ステップＳ５で、ユーザは、ステップＳ４の処理による表示を視認すると、手動でスプール２０、または、フォークギア３２を回す。詳細は後述するが、スプール２０または、フォークギア３２のいずれか一方は、フリーな状態となっており、必要に応じて選択された一方を手動で回転させることが可能となっている。この回転が燃料電池１８に空気を供給するファン（後述する図６のファン５５Ａ）に伝達され、ファンが回転し、燃料電池１８に空気を供給する。その結果、燃料電池１８の電圧ＶＢが基準値ＴＨｒ以上となる。
【００４１】
次に、スプール２０またはフォークギア３２の回転をファンに伝達する具体的構成について説明する。
【００４２】
図６は、図１のＢ−Ｂ線断面の構成を表わしており、燃料電池１８は、スプール室４の前側（図６において左側）に燃料電池１８Ａとして示される位置に配置されているものとする。図６の縮尺は、図１における場合より拡大してある。
【００４３】
スプール室４には、スプール２０が配置されている。スプール２０の内部には、モータ２３が配置され、そのモータ駆動軸２６にピニオン２５が圧入されている。
【００４４】
詳細は図７を参照して後述するが、モータ２３の回転は、ギア列を介してギア５１Ａ、ギア５１Ａとギア軸５２を介して同軸にあるギア５１Ｂ、ギア５１Ｂからギア列を介してギア５３Ａ、ギア５３Ａと一体的なギア５３Ｂへと伝達される。
【００４５】
ギア５３Ｂは、スプール２０と噛み合い、スプール２０を回転させる。スプール２０が回転することにより、フィルムが巻き上げられる。また、ギア５３Ｂは、ファンギア５５とも噛み合っており、モータ２３により駆動される。
【００４６】
ファンギア５５の先端には、燃料電池１８Ａに空気を送るファン５５Ａが形成されており、ファンギア５５が回転することにより、ファン５５Ａが燃料電池１８Ａに空気を供給する（送風する）。燃料電池１８Ａは、電池室６１Ａに収納され、電池室６１Ａのファン５５Ａに面した側には、空気穴６２Ａが形成されている。
【００４７】
従って、モータ２３の回転がファンギア５５まで伝達され、ファンギア５５と一体的に形成されたファン５５Ａが駆動される。回転されるファン５５Ａから送風された空気は、空気穴６２Ａを介して燃料電池１８Ａに供給される。燃料電池１８Ａに空気を送風することによって、燃料電池１８Ａの出力を上げることが可能となる。
【００４８】
次に、図７を参照して、モータ２３の回転がファンギア５５に伝達されるまでの詳細を説明する。
【００４９】
初めに、カメラ１の本来の、フィルムを巻き上げる動作について説明する。
【００５０】
フィルム巻き上げ時、モータ２３は、図７において反時計方向（以下、ＣＣＷと称する）に回転する。その結果、モータ駆動軸２６に圧入されているピニオン２５も同様にＣＣＷに回転する。
【００５１】
ギア６５Ａは、ピニオン２５と噛合しているので、ピニオン２５がＣＣＷに回転すると、ギア６５Ａは、時計方向（以下、ＣＷと称する）に回転する。また、ギア６５Ａと同軸のギア６５ＢもＣＷに回転する。
【００５２】
ギア５１Ａは、ギア６５Ｂと噛合しているので、ギア６５ＢがＣＷに回転すると、ギア５１Ａは、ＣＣＷに回転する。また、ギア５１Ａと同軸のギア５１ＢもＣＣＷに回転する。
【００５３】
ギア６６Ａは、ギア５１Ｂと噛合しているので、ギア５１ＢがＣＣＷに回転すると、ギア６６Ａは、ＣＷに回転する。また、ギア６６Ａと同軸のギア６６ＢもＣＷに回転する。
【００５４】
ギア６７は、ギア６６Ｂと遊星連結板６８で連結される遊星ギアであり、ギア６６ＢがＣＷに回転すると、遊星連結板６８に取り付けられた遊星ギア６７は、ＣＣＷに回転しながら、ギア６７Ｂとして示される位置に移動し、ギア５３Ａと噛合する。
【００５５】
ギア５３Ａは、遊星ギア６７（６７Ｂ）と噛合しているので、遊星ギア６７（６７Ｂ）がＣＣＷに回転すると、ギア５３Ａは、ＣＷに回転する。また、ギア５３Ａと同軸のギア５３ＢもＣＷに回転する。
【００５６】
スプール２０は、ギア５３Ｂと噛合しているので、ギア５３ＢがＣＷに回転すると、スプール２０は、ＣＣＷに回転し、これによりフィルムが巻き上げられる。
【００５７】
燃料電池１８Ａ（図６）に空気を送風するファン５５Ａ（図６）と一体的に結合されているファンギア５５は、ギア５３Ｂと噛合しているため、ギア５３ＢがＣＷに回転すると、ファンギア５５は、ＣＣＷに回転する。
【００５８】
従って、フィルムが巻き上げるとき、ファンギア５５も同時に回転し、燃料電池１８Ａに空気が供給される。
【００５９】
後述するフィルムを巻き戻す場合、遊星ギア６７は、回転方向が反対となることにより、遊星ギア６７Ａとして示される位置に移動する。
【００６０】
遊星ギア６７が、遊星ギア６７Ａとして示される位置にある場合、スプール２０、ギア５３Ｂ、およびファンギア５５は、フリーな状態となるため、カメラ１が未使用な状態で、燃料電池１８Ａの電圧が、図５で説明したように所定の値より低い場合、手動でスプール２０を回転させることにより、ギア５３Ｂを介しファンギア５５を回転させ、燃料電池１８Ａに送風することができる。
【００６１】
次に、図８を参照して、パトローネ室５の前側（図８において右側）に燃料電池１８Ｂを配置した実施の形態について説明する。図８は、図１のＣ−Ｃ線断面図で、ただし、縮尺は図１における場合より拡大してある。
【００６２】
モータ２３（図２）の駆動力が、図９を参照して後述するギア列を介して、ギア７７まで伝達される。ギア７７が駆動されると、噛合しているフォークギア３２が回転し、フォークギア３２に取り付けられ、付勢バネ３３によって付勢されているフォーク３１が回転することにより、パトローネ３０が回転し、フィルムが巻き上げられる。
【００６３】
ギア７７は、ファンギア７８とも噛合しているので、ギア７７が回転すると、ファンギア７８も回転し、ファンギア７８と一体的に結合されているファン７８Ａが回転する。
【００６４】
本体３に支持されているファンギア７８は、ギア押さえ板７９により、スラスト方向の移動が規制されている。
【００６５】
燃料電池１８Ｂは、電池室６１Ｂに収納され、電池室６１Ｂのファン７８Ａに面した側には、空気穴６２Ｂが形成されている。従って、ファン７８Ａから送風された空気は、空気穴６２Ｂを通り、燃料電池１８Ｂに供給される。
【００６６】
図９を参照して、モータ２３の駆動力がファンギア７８に伝達されるまでの詳細を説明する。
【００６７】
初めに、カメラ１の本来のフィルムを巻き戻す動作について説明する。
【００６８】
フィルム巻き戻し時、モータ２３は、ＣＷに回転する。モータ駆動軸２６に圧入されているピニオン２５もこのとき同様にＣＷに回転する。
【００６９】
ギア６５Ａは、ピニオン２５と噛合しているので、ピニオン２５がＣＷに回転するとギア６５Ａは、ＣＣＷに回転する。また、ギア６５Ａと同軸のギア６５ＢもＣＣＷに回転する。
【００７０】
ギア５１Ａは、ギア６５Ｂと噛合しているので、ギア６５ＢがＣＣＷに回転すると、ギア５１Ａは、ＣＷに回転する。また、ギア５１Ａと同軸のギア５１ＢもＣＷに回転する。ギア６６Ａは、ギア５１Ｂと噛合しているので、ギア５１ＢがＣＷに回転すると、ギア６６Ａは、ＣＣＷに回転する。また、ギア６６Ａと同軸のギア６６ＢもＣＣＷに回転する。
【００７１】
遊星ギア６７は、ギア６６ＢがＣＣＷに回転すると、ＣＷに回転しながら遊星ギア６７Ａとして示されている位置に移動し、ギア７１と噛合する。ギア７１は、遊星ギア６７（６７Ａ）と噛合しているので、遊星ギア６７（６７Ａ）がＣＷに回転すると、ギア７１は、ＣＣＷに回転する。
【００７２】
ギア７２Ａは、ギア７１と噛合しているので、ギア７１がＣＣＷに回転すると、ギア７２Ａは、ＣＷに回転する。また、ギア７２Ａと同軸のギア７２ＢもＣＷに回転する。ギア７３は、ギア７２Ｂと噛合しているので、ギア７２ＢがＣＷに回転すると、ギア７３は、ＣＣＷに回転する。ギア７４は、ギア７３と噛合しているので、ギア７３がＣＣＷに回転すると、ギア７４は、ＣＷに回転する。
【００７３】
ギア７５は、ギア７４と噛合しているので、ギア７４がＣＷに回転すると、ギア７５は、ＣＣＷに回転する。ギア７６は、ギア７５と噛合しているので、ギア７５がＣＣＷに回転すると、ギア７６は、ＣＷに回転する。ギア７７は、ギア７６と噛合しているので、ギア７６がＣＷに回転すると、ギア７７は、ＣＣＷに回転する。
【００７４】
フォークギア３２は、ギア７７と噛合しているので、ギア７７がＣＣＷに回転すると、フォークギア３２は、ＣＷに回転し、これによりフィルムが巻き戻される。
【００７５】
ギア７７は、ファンギア７８とも噛合しているので、ギア７７がＣＣＷに回転すると、ファンギア７８は、ＣＷに回転し、燃料電池１８Ｂ（図８）に送風される。
【００７６】
また、フィルムを巻き上げる場合、遊星ギア６７は、遊星ギア６７Ｂとして示される位置にあるため、ギア７１乃至ギア７８とフォークギア３２は、フリーな状態となっている。カメラ１が未使用な状態で、燃料電池１８Ｂの電圧が、図５で説明したように基準値ＴＨｒより低い場合、手動でフォークギア３２を回転させることにより、ギア７７を介しファンギア７８を回転させ、燃料電池１８Ｂに送風することができる。
【００７７】
次に、図１０を参照して、鏡筒１６（図１）の下側に燃料電池１８Ｃを配置した実施の形態について説明する。図１０は、図１のＤ−Ｄ線断面の構成を上下に分割した場合における下側の構成を表わしている。ただし、縮尺は、図１における場合より拡大してある。
【００７８】
フィルムローラ８１が圧接されているフィルム８０は、モータ２３（図２）が回転したとき、フィルムローラ８１により給送される。
【００７９】
フィルムローラ８１には、ローラーギア８２が圧入され、フィルムローラ８１の上側は本体３に、また、下側はギア台８３にそれぞれ軸支されている。
【００８０】
裏蓋６に取り付けられている付勢バネ８４は、フィルム８０をフィルムローラ８１に押圧している。
【００８１】
従って、フィルム８０が給送されると、フィルムローラ８１が回転され、一体的に結合されているローラーギア８２も回転される。
【００８２】
ローラーギア８２は、ファンギア８５と噛合しているため、ローラーギア８２が回転すると、ファンギア８５が回転する。ファンギア８５は、ギア押さえ板３４により、図中上方向（スラスト方向）の動きが規制されている。
【００８３】
ファン８５Ａは、ファンギア８５と一体的に結合されているため、ファンギア８５が回転すると、ファン８５Ａが回転する。
【００８４】
ファン８５Ａの下側には、空気穴６２Ｃが設けられた電池室６１Ｃが配置され、電池室６１Ｃの内部に燃料電池１８Ｃが収納されている。
【００８５】
従って、ファン８５Ａが回転されることにより、空気穴６２Ｃを通り燃料電池１８Ｃに送風される。
【００８６】
このように、カメラ１の本来の所定の部材が駆動されるとき、その駆動力を利用してファンを回転させるので、ファンを駆動するための特別の駆動力を必要とせず構成が簡略化できる。
【００８７】
上述の例では、フィルム８０の巻き上げ、または、巻き戻しによってそれぞれのギアの回転方向が異なるため、巻き上げ、または、巻き戻しのいずれか一方においては、燃料電池１８Ｃに送風できない。
【００８８】
しかし、例えば、ファン８５Ａの傾き方向が遠心力を利用して変わるというような可変式のファン８５Ａとすることにより、巻き上げ、および、巻き戻しのいずれの方向においても燃料電池１８Ｃに送風することが可能となる。
【００８９】
また、ギア７２Ａとギア７２Ｂのギア軸７２Ｃと、ファンギア８５を一体とすることにより、ファンギア８５を回転させるようにしてもよい。
【００９０】
さらに、上述の例では、フィルム８０を介して供給される駆動力を利用してファンギア８５を駆動させる例を示したが、鏡筒モータ１７（図１）の駆動力を利用してファンギア８５を駆動させてもよい。
【００９１】
鏡筒モータ１７（図１）の駆動力を利用してファンギアを駆動させる場合、鏡筒ギア８６から駆動力を伝達させてファンギア８５を回転させればよい。
【００９２】
鏡筒ギア８６は、鏡筒暗箱３５と鏡筒ギア押さえ８７で軸支されている。
【００９３】
なお、以上においては、本発明をカメラに適用した場合を例として説明したが、本発明は、カメラ以外の携帯用の電子機器に適用することができる。
【００９４】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、燃料電池に空気を確実に供給することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用したカメラの水平断面の構成を示す断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図２のカメラの電気的構成例を示すブロック図である。
【図４】カメラの空気供給処理を説明するフローチャートである。
【図５】図４のステップＳ３の燃料電池の電圧と基準値との比較を説明する図である。
【図６】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】図６のモータの駆動力がファンギアに伝達されるまでのギア列の構成を示す図である。
【図８】図１のＣ−Ｃ線断面図である。
【図９】図８のモータの駆動力がファンギアに伝達されるまでのギア列の構成を示す図である。
【図１０】図１のＤ−Ｄ線部分断面図である。
【符号の説明】
１８，１８Ａ，１８Ｂ，１８Ｃ，１８Ｄ  燃料電池
２０  スプール
２３  モータ
２５  ピニオン
３０  パトローネ
３１  フォーク
３２  フォークギア
５１Ａ，５１Ｂ，５３Ａ，５３Ｂ  ギア
５５  ファンギア
５５Ａ  ファン
６１Ａ，６１Ｂ，６１Ｃ，６１Ｄ  電池室
６２Ａ，６２Ｂ，６２Ｃ，６２Ｄ  空気穴
６５Ａ，６５Ｂ，６６Ａ，６６Ｂ  ギア
６７  遊星ギア
６８  遊星連結板
７１，７２Ａ，７２Ｂ  ギア
７２Ｃ  ギア軸
７３乃至７７  ギア
７８  ファンギア
７８Ａ  ファン
８０  フィルム
８１  フィルムローラ
８２  ローラーギア
８４  付勢バネ
８５  ファンギア
８５Ａ  ファン
【図１】
2004212825.tif 000003
【図２】
2004212825.tif 000004
【図３】
2004212825.tif 000005
【図４】
2004212825.tif 000006
【図５】
2004212825.tif 000007
【図６】
2004212825.tif 000008
【図７】
2004212825.tif 000009
【図８】
2004212825.tif 000010
【図９】
2004212825.tif 000011
【図１０】
2004212825.tif 000012