(57)【要約】【課題】コモンレール１の周壁部２１の外周面形状を単純化することにより、外径切削加工を不要とすることで、製造コストを低減することにある。【解決手段】コモンレール１の蓄圧室２２を、真円形状の周壁部２１の外径から偏心した位置に設けることで、複数の配管継手部２６を、その他の周壁部２１よりも肉厚が大きい部分に設けることができる。これにより、真円形状の周壁部２１の外周面よりも内径側に設けられる複数の配管継手部２６の強度を向上することができる。また、複数の配管継手を、コモンレール１とは別体で成形しており、しかも複数の配管継手部２６を周壁部２１の外周面よりも内側に設けているので、単純な真円形状の鍛造成形品から、蓄圧室２２、複数の分岐孔２４および複数の嵌合孔３２等を有する、本実施例のコモンレール形状への外径切削加工を簡素化できるので、低コストとなる。【選択図】　　　　図２
2004036536.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）内部に燃料流路を有し、且つ先端に接続頭部を有する燃料配管と、
（ｂ）軸方向に貫通するように設けられて、前記燃料配管の燃料流路に連通する高圧室を有し、且つこの高圧室の周囲に、外周面が略真円形状の周壁部を有するコモンレールと、
（ｃ）このコモンレールの周壁部に締め付け固定されて、前記燃料配管の接続頭部を保持すると共に、
前記燃料配管の接続頭部を前記コモンレールに接続するための配管継手と
を備え、
前記コモンレールは、前記高圧室の周壁面または前記周壁部の内周面から前記周壁部の外周面までの間に、前記配管継手の外周を締め付け固定する締結部を有する配管継手部を設けたことを特徴とする蓄圧式燃料噴射装置。
【請求項２】
請求項１に記載の蓄圧式燃料噴射装置において、
前記高圧室は、前記略真円形状の周壁部の外径から偏心した位置に設けられ、
前記配管継手部は、その他の前記周壁部よりも肉厚が大きい部分に設けられていることを特徴とする蓄圧式燃料噴射装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の蓄圧式燃料噴射装置において、
前記配管継手部は、前記周壁部の軸方向に所定の間隔で複数設けられており、
前記配管継手部の内部には、燃料供給ポンプより吐出された高圧燃料を前記高圧室内に導くための燃料供給孔、および前記高圧室内の燃料を、内燃機関の各気筒毎の燃料噴射弁に分配供給するための複数の燃料分岐孔が設けられており、
前記燃料供給孔および前記複数の燃料分岐孔の外周側には、前記配管継手を嵌め込むための複数の嵌合孔が設けられており、
前記締結部は、前記複数の嵌合孔の外周側に設けられていることを特徴とする蓄圧式燃料噴射装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のうちのいずれか１つに記載の蓄圧式燃料噴射装置において、
前記配管継手は、前記配管継手部の内周に締め付け固定されて、前記配管継手部の受圧座面と前記配管継手自身の密着面とを所定の締結軸力で密着させる略円管形状の継手本体と、この継手本体の外周に締め付け固定されて、前記継手本体の受圧座面と前記燃料配管の接続頭部の密着面とを所定の締結軸力で密着させるナットとによって構成されていることを特徴とする蓄圧式燃料噴射装置。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のうちのいずれか１つに記載の蓄圧式燃料噴射装置において、
前記配管継手は、前記燃料配管内に形成される前記燃料流路と前記高圧室とを連通する燃料流路孔、およびこの燃料流路孔の途中に固定絞りを有していることを特徴とする蓄圧式燃料噴射装置。
【請求項６】
請求項１ないし請求項３のうちのいずれか１つに記載の蓄圧式燃料噴射装置において、
前記配管継手は、前記配管継手部の内周に締め付け固定される略円筒形状の継手本体と、この継手本体内に嵌め込まれて、前記配管継手部の受圧座面と前記燃料配管の接続頭部の密着面とを所定の締結軸力で密着させる略円筒形状のスリーブとによって構成されていることを特徴とする蓄圧式燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コモンレール内に蓄圧した高圧燃料を燃料噴射弁を介して内燃機関の気筒内に噴射供給する蓄圧式燃料噴射装置に関するもので、特にコモンレールと別体で成形した配管継手のコモンレールの配管継手部への組み付け構造に係わる。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、ディーゼルエンジン用の燃料噴射システムとして知られる蓄圧式燃料噴射システムでは、燃料供給ポンプによって燃料を加圧圧送し、燃料供給ポンプより吐出された高圧燃料をコモンレール内に蓄圧すると共に、コモンレール内に蓄圧された高圧燃料を、コモンレールより分岐する高圧配管の下流端に接続された複数の電磁式燃料噴射弁（インジェクタ）に分配供給し、各気筒のインジェクタからエンジンの各気筒内へ高圧燃料を噴射供給するように構成されている。
【０００３】
ここで、従来の蓄圧式燃料噴射システムに使用されているコモンレール１００は、図８および図９に示したように、高圧燃料を蓄圧するための蓄圧室１０１と、この蓄圧室１０１の軸方向に対して略直交する半径方向の図示下端側に形成された燃料通路孔１０２と、蓄圧室１０１の軸方向に対して略直交する半径方向の図示上端側に形成された複数の燃料通路孔１０３とを備えている。そして、コモンレール１００の蓄圧容器本体１０４には、燃料供給ポンプに接続する高圧パイプとコモンレール１００とを接続するための配管継手部１０５、および各気筒のインジェクタに接続する高圧パイプとコモンレール１００とを接続するための複数の配管継手部１０６が一体的に形成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来の蓄圧式燃料噴射システムに使用されているコモンレール１００は、例えば低炭素鋼等の低硬度材料を、所定の形状を型彫りした上下一体のダイスよりなる鍛造成形型内に入れて加圧することによって、断面形状が真円形状の真円管、複数の配管継手部を一体的に設けた鍛造成形品を製作し、その後にドリル等の切削工具を用い、回転切削運動とその回転の中心線の方向への直線送り運動との組み合わせにより、真円形状の蓄圧容器本体１０４に断面形状が真円形状の蓄圧室１０１を形成する。
【０００５】
そして、配管継手部１０５、１０６も、ドリル等の切削工具を用い、回転切削運動とその回転の中心線の方向への直線送り運動との組み合わせにより、配管継手部１０５、１０６に断面形状が真円形状の燃料通路孔１０２、１０３を形成する。また、燃料通路孔１０２、１０３の先端部を、外部に向けて内径が徐々に大きくなるように切削することで、高圧パイプの先端部に設けられた鍔状の接続頭部が密着する受圧座面１２１、１２２を配管継手部１０５、１０６の先端部に形成する。
【０００６】
次に、配管継手部１０５、１０６の先端部の外周面に螺子切りバイトを用いて切削加工を施すことによって、締結部１０７、１０８を形成する。このように鍛造成形品を所定の形状に削り出して、図８および図９に示したように、断面形状が真円形状の蓄圧容器本体１０４と断面形状が真円管形状の配管継手部１０５、１０６とを形成していたが、上述したように外径切削加工の難しさから高コストとなるという問題がある。
【０００７】
そこで、図１０および図１１に示したように、配管継手として蓄圧容器（コモンレール１００）と別体の円筒状のスリーブニップル１０９を使用し、このスリーブニップル１０９をコモンレール１００の外周面に溶接して構成したコモンレール構造（特開平１０−１６９５２７号公報や特開平１０−２４６１６８号公報等）がある。なお、スリーブニップル１０９の内周面には、高圧パイプ１１０の先端部を保持した円筒形状のナット１１１の締結部が締結される被締結部が形成されており、高圧パイプ１１０の先端部には、接続頭部１１２が形成されており、高圧パイプ１１０の内部には、燃料流路１１３が形成されている。
【０００８】
このコモンレール１００は、蓄圧室１０１に連通する燃料通路孔１１４の先端に形成された逆円錐筒形状の受圧座面１１５と高圧パイプ１１０の接続頭部１１２に形成された円錐筒形状の密着面とにナット１１１により所定の締結軸力を加えることでシール性を確保するようにしている。しかるに、スリーブニップル１０９をコモンレール１００に溶接する場合には、所定の耐圧強度を確保するために、コモンレール１００の溶接面とスリーブニップル１０９の溶接面とを精度良く仕上げる必要があり、また、材料と溶接の相性を考慮する必要があり、高コストとなるという問題がある。
【０００９】
また、所定の接合強度を確保するために、コモンレール１００とスリーブニップル１０９との溶接箇所を大きくとる必要があり、スリーブニップル１０９の体格が大型化するという問題がある。また、スリーブニップル１０９とコモンレール１００との間で溶接不良が生じると、スリーブニップル１０９とコモンレール１００との間の溶接箇所の、充分なシール性を確保することができない等の問題がある。
【００１０】
【発明の目的】
本発明の目的は、溶接を必要とせず、締結作業のみで確実に、且つ簡単に高圧配管の接続頭部をコモンレールの配管継手部に組み付けることのできる蓄圧式燃料噴射装置を提供することにある。また、コモンレールの周壁部の外周面形状を単純化することにより、外径切削加工を不要とすることで、製造コストを低減することのできる蓄圧式燃料噴射装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明によれば、コモンレールの高圧室の周壁面または周壁部の内周面から周壁部の外周面までの間に、配管継手部を設け、しかもその配管継手部の内周に、配管継手の外周を締め付け固定する締結部を設けたことにより、高圧室の周囲に設けられる周壁部の外周面形状を単純な形状の略真円形状とすることができる。
【００１２】
それによって、略真円形状または略真円柱形状の丸棒材料を軸方向に貫通するように高圧室を削り出し、また、その丸棒材料に配管継手部を削り出すだけで、本発明のコモンレール（周壁部）の外周面形状を得ることができる。したがって、丸棒材料に対して外径切削加工が不要となるので、低コスト化を図ることができる。また、溶接作業を必要とせず、燃料配管の接続頭部を保持した配管継手を、コモンレールの周壁部に設けた配管継手部に締め付け固定するという締結作業のみで、燃料配管の接続頭部をコモンレールの配管継手部に確実に、且つ簡単に組み付けることができるので、低コスト化を図ることができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、コモンレールの高圧室を、略真円形状の周壁部の外径から偏心した位置に設けることで、配管継手部を、その他の周壁部よりも肉厚が大きい部分に設けることができる。これにより、配管継手部を形成する際に加工肉盛りするのと同じ効果を得ることができ、略真円形状の周壁部の外周面よりも軸心側（内径側）に設けられる配管継手部の強度を向上することができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、配管継手部は、周壁部の軸方向に所定の間隔で複数設けられている。また、配管継手部の内部に、燃料供給ポンプより吐出された高圧燃料を高圧室内に導くための燃料供給孔、および高圧室内の燃料を、内燃機関の各気筒毎の燃料噴射弁に分配供給するための複数の燃料分岐孔を設けている。また、燃料供給孔および複数の燃料分岐孔の外周側に、配管継手を嵌め込むための複数の嵌合孔を設けている。また、配管継手の外周を締め付け固定する締結部を、複数の嵌合孔の外周側に設けていることを特徴としている。
【００１５】
請求項４に記載の発明によれば、本発明に係る配管継手を、コモンレールの配管継手部の内周に締め付け固定されて、配管継手部の受圧座面と配管継手自身の密着面とを所定の締結軸力で密着させる略円管形状の継手本体と、この継手本体の外周に締め付け固定されて、継手本体の受圧座面と高圧配管の接続頭部の密着面とを所定の締結軸力で密着させるナットとによって構成することにより、請求項１に記載の発明と同様な効果を達成できる。
【００１６】
請求項５に記載の発明によれば、コモンレールのような大型部品ではなく、コモンレールに別体で成形された小型部品である配管継手に、燃料配管内に形成される燃料流路と高圧室とを連通する燃料流路孔、およびこの燃料流路孔の途中に固定絞りを設けている。これにより、固定絞り等の精密加工または細部加工を簡単に行なうことができるので、低コストとなる。
【００１７】
請求項６に記載の発明によれば、本発明に係る配管継手を、配管継手部の内周に締め付け固定される略円筒形状の継手本体と、この継手本体内に嵌め込まれて、配管継手部の受圧座面と燃料配管の接続頭部の密着面とを所定の締結軸力で密着させる略円筒形状のスリーブとによって構成することにより、請求項１に記載の発明と同様な効果を達成できる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
発明の実施の形態を実施例に基づき図面を参照して説明する。
［第１実施例の構成］
図１ないし図４は本発明の第１実施例を示すもので、図１ないし図３はコモンレール式燃料噴射システムに使用されるコモンレールを示した図である。
【００１９】
本実施例のコモンレール式燃料噴射システムは、図示しない燃料供給ポンプ（サプライポンプ）によって加圧圧送された高圧燃料をコモンレール１内に蓄圧すると共に、例えば自動車等の車両に搭載された４気筒のディーゼルエンジン等の内燃機関（以下エンジンと呼ぶ）の各気筒毎に搭載されたインジェクタ（例えば電磁式燃料噴射弁：図示せず）に分配供給し、各気筒のインジェクタからエンジンの各気筒内へ高圧燃料を所定の噴射タイミングで噴射供給する内燃機関用燃料噴射システムである。
【００２０】
コモンレール１には、連続的に燃料の噴射圧力に相当する高い圧力が蓄圧される必要があり、そのために、コモンレール１内に蓄圧される高圧燃料は、高圧パイプ（本発明の燃料配管に相当する）１１を介してサプライポンプから供給されている。また、コモンレール１内に蓄圧された高圧燃料を、各気筒のインジェクタに分配供給するために、コモンレール１内に蓄圧される高圧燃料は、複数の高圧パイプ（本発明の燃料配管に相当する）１２を介して各気筒のインジェクタへ分配供給されている。
【００２１】
そして、コモンレール１の図示左端部には、コモンレール１内の燃料圧力、所謂コモンレール圧力に対応した圧力信号を出力する燃料圧力センサ（図示せず）が液密的に締め付け固定されている。また、コモンレール１の図示右端部には、コモンレール１内の燃料圧力が限界設定圧力を超えることがないように、コモンレール１内の燃料圧力を逃がすためのプレッシャリミッタ（図示せず）が液密的に締め付け固定されている。なお、プレッシャリミッタの代わりに、コモンレール圧力を高圧から低圧へ降圧させるための減圧調整弁を組み付けるようにしても良い。
【００２２】
高圧パイプ１１は、一端部がコモンレール１とは別体に成形された配管継手に接続され、また、他端部がサプライポンプの配管継手部に接続されており、内部にサプライポンプからコモンレール１内へ燃料を流入させるための燃料流路（図示せず）が設けられた高圧配管である。なお、高圧パイプ１１の一端（先端）には、その他の部分よりも外径の大きい鍔状の接続頭部１１ａが形成されている。その接続頭部１１ａの略円錐筒形状のシール面（本発明の密着面に相当する）は、継手本体２の受圧座面１４にメタルシールされるように構成されている。
【００２３】
複数の高圧パイプ１２は、一端部がコモンレール１とは別体に成形された複数の配管継手に接続され、また、他端部が各気筒のインジェクタの配管継手部に接続されており、内部にコモンレール１からインジェクタ内、例えばインジェクタ内に形成される燃料通路、油溜まり、圧力制御室内へ燃料を流入させるための燃料流路（図示せず）が設けられた高圧配管である。なお、複数の高圧パイプ１２の一端（先端）には、その他の部分よりも外径の大きい鍔状の接続頭部１２ａが形成されている。その接続頭部１２ａの略円錐筒形状のシール面（本発明の密着面に相当する）は、複数の継手本体３の受圧座面１５にメタルシールされるように構成されている。
【００２４】
本実施例のコモンレール１は、例えば低炭素鋼等の低硬度材料よりなる鍛造成形品またはプレス成形品によって外周面が真円形状に形成された周壁部２１、この周壁部２１を長手方向と平行な軸方向に貫通するように形成されて、高圧燃料を一時的に蓄圧するための蓄圧室（本発明の高圧室に相当する）２２、および軸方向の周壁部２１に所定の間隔を保持して複数の分岐孔２３、２４を形成した複数の配管継手部２５、２６を有している。
【００２５】
本実施例の蓄圧室２２は、コモンレール１の内径切削加工を軸心より偏心させて実施することで、真円形状の周壁部２１の外径から偏心した位置に設けられている。そして、本実施例の蓄圧室２２は、ドリル等の切削工具を用い、回転切削運動とその回転の中心線の方向への直線送り運動との組み合わせにより、例えば真円形状の鍛造成形品の外径から偏心した位置に、その鍛造成形品の軸方向に孔開け加工を施すことによって形成される。このように蓄圧室２２を形成することによって、配管継手部２５、２６は、その他の周壁部２１よりも肉厚が大きい部分に設けられることになる。なお、周壁部２１の蓄圧室２２の図示左側または図示右側の側面を外径切削加工等して肉落とししても良い。また、複数の分岐孔２３、２４は、ドリル等の切削工具を用い、回転切削運動とその回転の中心線の方向への直線送り運動との組み合わせにより、例えば真円形状の鍛造成形品の半径方向に孔開け加工を施すことによって形成される。
【００２６】
ここで、図示左端側の配管継手部２５の分岐孔２３は、サプライポンプ側の高圧パイプ１１から蓄圧室２２内に燃料を流入させるための入口側燃料孔（燃料供給路）を構成する。また、残りの４つの配管継手部２６の分岐孔２４は、蓄圧室２２内から各インジェクタ側の高圧パイプ１２へ燃料を流出させるための出口側燃料孔（燃料分配路）を構成する。そして、複数の分岐孔２３、２４の外周側には、サプライポンプ側の高圧パイプ１１またはインジェクタ側の高圧パイプ１２を接続するための継手本体２、３が嵌め込まれる複数の嵌合孔３１、３２が設けられている。これらの嵌合孔３１、３２の内周には、継手本体２、３の外周を締め付け固定するための雌ねじ形状の締結部３３、３４が形成されている。
【００２７】
なお、複数の分岐孔２３、２４と複数の嵌合孔３１、３２との間には、図２および図３に示したように、外部（図示上方）に向けて内径が徐々に大きくなるように切削加工を施すことで、継手本体２、３に設けられた密着面が密着する略円錐形状の受圧座面１６、１７がそれぞれ形成されている。そして、コモンレール１の蓄圧室２２の図示左端部には、燃料圧力センサのセンサハウジング（図示せず）の外周に形成された雄ねじ形状の被締結部を締結するための雌ねじ形状の締結部３５が設けられている。また、コモンレール１の蓄圧室２２の図示右端部には、プレッシャリミッタのハウジング（図示せず）の外周に形成された雄ねじ形状の被締結部を締結するための雌ねじ形状の締結部３６が設けられている。
【００２８】
次に、本実施例の複数の配管継手を図１ないし図４に基づいて簡単に説明する。ここで、図４（ａ）、（ｂ）はコモンレールとは別体で成形された継手本体を示した図である。本実施例の複数の配管継手は、図２および図３に示したように、鉄鋼材料により同一の略円管形状に一体成形された複数の継手本体２、３と、鉄鋼材料により同一の略円筒形状に一体成形された複数のナット６、７とによって構成されている。
【００２９】
複数の継手本体２、３は、コモンレール１の複数の分岐孔２３、２４の外周側の受圧座面１６、１７と継手本体２、３自身の密着面とを所定の締結軸力で密着させる略ニップル形状の締結部材である。そして、複数の継手本体２、３の外周には、組付工具が係合する六角部４１が形成されている。そして、複数の継手本体２、３の図示上端面には、複数の高圧パイプ１１、１２の先端に設けられた接続頭部１１ａ、１２ａのシール面が密着する略円錐形状の受圧座面１４、１５が、外部に向けて内径が徐々に大きくなるように切削加工または研削加工等によって形成されている。また、複数の継手本体２、３の図示下端面には、上記のコモンレール１の複数の分岐孔２３、２４の外周側の受圧座面１６、１７に対応した形状、例えば継手本体２、３の略中心部を中心とした曲率（図４において図示二点鎖線参照）の密着面が研削加工を施すことで形成されている。
【００３０】
複数の継手本体２、３の一端部（図示下端部、コモンレール１側の端部）の内周には、コモンレール１の複数の配管継手部２５、２６の内周に形成された各締結部３３、３４に締め付け固定される雄ねじ形状の被締結部４２が設けられている。また、複数の継手本体２、３の他端部（図示上端部、ナット６、７側の端部）の外周には、各高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａを保持した各ナット６、７を締結するための雄ねじ形状のナット締結部４３が設けられている。また、複数の継手本体２、３の内部には、燃料流路孔４４、４５が軸方向に貫通するように形成されている。それらの燃料流路孔４４、４５の途中には、燃料流路孔４４、４５よりも流路径の小さいオリフィス（固定絞り）４７、４８が形成されている。
【００３１】
複数のナット６、７は、図２および図３に示したように、高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａのシール面と継手本体２、３の受圧座面１４、１５とを所定の締結軸力で密着させる略袋ナット形状の締結部材である。これらのナット６、７は、複数の高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａを保持する配管保持手段である。そして、複数のナット６、７の図示下端側の外周には、組付工具が係合する六角部５１が設けられている。そして、複数のナット６、７の図示上端部には、その中心部を貫通する貫通孔５２が形成されている。また、複数のナット６、７の図示下端側の内周には、継手本体２、３のナット締結部４３に締め付け固定される雌ねじ形状のナット被締結部５３が設けられている。そして、複数の高圧パイプ１１、１２は、それらの高圧パイプ１１、１２の先端部が貫通孔５２を貫通した状態で、複数のナット６、７内に保持されている。
【００３２】
［第１実施例の組付方法］
次に、本実施例のコモンレール１への複数の配管継手および複数の高圧パイプ１１、１２の組付方法を図１ないし図４に基づいて簡単に説明する。
【００３３】
複数の継手本体２、３の図示下端部を、図１において図示上方側から、コモンレール１の複数の嵌合孔３１、３２内に嵌め込んだ後に、組付工具を六角部４１に係合させて所定の方向に継手本体２、３を回転させることにより、コモンレール１の複数の配管継手部２５、２６の内周に形成された各締結部３３、３４に、複数の継手本体２、３の被締結部４２が螺合することで、コモンレール１の複数の嵌合孔３１、３２内に複数の継手本体２、３が締め付け（締結）固定される。
【００３４】
それによって、コモンレール１とは別体の複数の継手本体２、３がコモンレール１の外周面よりも半径方向の内側に設けられた複数の配管継手部２５、２６に一体的に組み付けられる。このとき、コモンレール１に組み付けられた複数の継手本体２、３の所定の締結軸力によって、コモンレール１の複数の分岐孔２３、２４の外周側の受圧座面１６、１７と複数の継手本体２、３自身の図示下端面に設けられた密着面とがメタルシールのように密着することで、コモンレール１と複数の継手本体２、３との間のシール性が確保される。
【００３５】
次に、各高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａを保持した各ナット６、７を、図２および図３において図示上方側から、複数の継手本体２、３の図示上端部に嵌め込んだ後に、組付工具を六角部５１に係合させて所定の方向に複数のナット６、７を回転させることにより、複数の継手本体２、３のナット締結部４３に、複数のナット６、７のナット被締結部５３が螺合することで、複数の継手本体２、３の図示上端部外周にナット６、７の内周が締め付け（締結）固定される。
【００３６】
それによって、複数のナット６、７および複数の高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａが複数の継手本体２、３に一体的に組み付けられる。このとき、複数の継手本体２、３に組み付けられたナット６、７の所定の締結軸力によって、複数の高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａのシール面と複数の継手本体２、３の図示上端面に設けられた受圧座面１４、１５とがメタルシールのように密着することで、複数の高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａと複数の継手本体２、３との間のシール性が確保される。
【００３７】
［第１実施例の作用］
次に、本実施例のコモンレール式燃料噴射システムの作用を図１ないし図３に基づいて簡単に説明する。
【００３８】
サプライポンプより吐出された高圧燃料は、サプライポンプの配管継手部に接続する高圧パイプ１１を経て、その高圧パイプ１１の接続頭部１１ａに形成された燃料流路より継手本体２の上流側の燃料流路孔４４内に流入する。そして、上流側の燃料流路孔４４内に流入した高圧燃料は、オリフィス４７を経て継手本体２の下流側の燃料流路孔４４内に流入する。そして、下流側の燃料流路孔４４内に流入した高圧燃料は、分岐孔２３を経てコモンレール１の蓄圧室２２内に流入し、蓄圧室２２内で一時的に蓄圧される。
【００３９】
ここで、例えば＃１気筒のインジェクタから＃１気筒内への燃料噴射が開始されると、コモンレール１の蓄圧室２２内に蓄圧されていた高圧燃料は、例えば＃１気筒に対応した分岐孔２４を経て継手本体３の上流側の燃料流路孔４５内に流入する。そして、上流側の燃料流路孔４５内に流入した高圧燃料は、オリフィス４８を経て継手本体３の下流側の燃料流路孔４５内に流入し、高圧パイプ１２内に形成された燃料流路を経て例えば＃１気筒のインジェクタの配管継手部からインジェクタ内、例えば燃料通路、油溜まり、圧力制御室内に導かれる。そして、コモンレール１の蓄圧室２２内に蓄圧されていた高圧燃料は、その他の気筒のインジェクタ内、例えば燃料通路、油溜まり、圧力制御室内へ、同様に分配供給される。
【００４０】
［第１実施例の効果］
以上のように、サプライポンプ側の高圧パイプ１１が接続される配管継手、およびインジェクタ側の高圧パイプ１２が接続される複数の配管継手を、コモンレール１とは別体で、しかも小さい部品で構成している。すなわち、複数の配管継手を、小型鉄鋼材料により同一の略円管形状に一体成形された複数の継手本体２、３と、鉄鋼材料により同一の略円筒形状に一体成形された複数のナット６、７とによって構成している。
【００４１】
そして、コモンレール１の複数の嵌合孔３１、３２内に複数の継手本体２、３を嵌め込んだ後に、コモンレール１の複数の配管継手部２５、２６の内周に形成された各締結部３３、３４に、複数の継手本体２、３の被締結部４２を締め付け固定することで、複数の継手本体２、３をコモンレール１に一体的に組み付ける（第１締結行程）。
【００４２】
次に、コモンレール１に組み付けられた複数の継手本体２、３の図示上端部に設けられたナット締結部４３に、各高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａを保持した各ナット６、７のナット被締結部５３を締め付け固定することで、複数の高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａをコモンレール１に一体的に組み付ける（第２締結行程）という締結作業のみで、確実に、且つ簡単に複数の配管継手および複数の高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａをコモンレール１に一体的に組み付けることができる。これにより、組立作業を簡略化できるので、コストパフォーマンスに優れる。
【００４３】
また、気筒数が異なるエンジンにコモンレール１を搭載する場合には、コモンレール１の分岐孔２３、２４および嵌合孔３１、３２の本数を変更するだけで、複数の配管継手（継手本体２、３およびナット６、７）の形状を変更することなく複数の配管継手を使用して組み立てることができる。これにより、気筒数の異なるエンジンの各気筒に搭載されたインジェクタに高圧燃料を分配供給する４気筒用のコモンレール１、６気筒用のコモンレールに組み付ける、複数の配管継手等の組付部品の共通化を行なうことができるので、低コストとなる。
【００４４】
そして、本実施例のコモンレール式燃料噴射システムにおいては、コモンレール１のような大型部品ではなく、コモンレール１に別体で成形された小型部品である継手本体２、３に、高圧パイプ１１、１２内に形成される燃料流路とコモンレール１内に形成される蓄圧室２２とを連通する燃料流路孔４４、４５の途中にオリフィス４７、４８を設けている。これにより、オリフィス４７、４８等の精密加工または細部加工を簡単に行なうことができるので、低コストとなる。
【００４５】
また、複数の配管継手を、コモンレール１とは別体で成形しており、しかも複数の配管継手部２５、２６を周壁部２１の外周面よりも内側に設けているので、単純な真円形状の鍛造成形品から、蓄圧室２２、複数の分岐孔２３、２４および複数の嵌合孔３１、３２等を有する、本実施例のコモンレール形状への外径切削加工を簡素化できるので、低コストとなる。
【００４６】
また、コモンレール１の蓄圧室２２を、真円形状の周壁部２１の外径から偏心した位置に設けることで、複数の配管継手部２５、２６を、その他の周壁部２１よりも肉厚が大きい部分に設けることができる。これにより、複数の配管継手部２５、２６を形成する際に加工肉盛りするのと同じ効果を得ることができ、真円形状の周壁部２１の外周面よりも軸心側（内径側）に設けられる複数の配管継手部２５、２６の強度を向上することができる。
【００４７】
また、溶接等の接合手段を用いていないので、所定の接合強度を確保するために、材料と溶接の相性を考慮する必要はなく、また、コモンレール１と複数の継手本体２、３との溶接箇所を大きくとる必要はなく、複数の継手本体２、３の体格を小型化できる。また、溶接等の接合手段を用いずに、複数の継手本体２、３をコモンレール１に組み付けているので、複数の継手本体２、３がコモンレール１の装着箇所からずれた位置に組み付いたり、複数の継手本体２、３とコモンレール１の配管継手部２５、２６との接合箇所に溶接不良が生じることはない。
【００４８】
したがって、複数の継手本体２、３によって所定の締結軸力を加えることで、コモンレール１の分岐孔２３、２４の図示上端側の受圧座面１６、１７と複数の継手本体２、３の密着面（シール面）との間のシール性を充分に確保することができる。また、複数のナット６、７によって所定の締結軸力を加えることで、複数の高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａの密着面（シール面）と継手本体２、３の受圧座面１４、１５との間のシール性を充分に確保することができる。これにより、コモンレール１の複数の配管継手部２５、２６、複数の継手本体２、３および複数の高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａよりなる高圧シール部の信頼性を確保することができる。
【００４９】
［第２実施例の構成］
図５ないし図７は本発明の第２実施例を示すもので、図５ないし図７はコモンレール式燃料噴射システムに使用されるコモンレールを示した図である。
【００５０】
本実施例の複数の配管継手は、図６および図７に示したように、鉄鋼材料により同一の略円筒形状に一体成形された複数の継手本体４、５と、鉄鋼材料により同一の略円筒形状に一体成形された複数のスリーブ８、９とによって構成されている。
【００５１】
複数の継手本体４、５は、複数のスリーブ８、９を介して高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａのシール面とコモンレール１の分岐孔２３、２４の図示上端側の受圧座面１６、１７とを所定の締結軸力で密着させる略袋形状の締結部材である。これらの継手本体４、５は、複数の高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａを保持する配管保持手段を兼ねている。そして、複数の継手本体４、５の図示上端部の外周には、組付工具が係合する六角部６１が設けられている。そして、複数の継手本体４、５の図示上端部には、その中心部を貫通する貫通孔６２が形成されている。また、複数の継手本体４、５の外周には、コモンレール１の複数の配管継手部２５、２６の内周に形成された各締結部３３、３４に締め付け固定される雄ねじ形状の被締結部６３が設けられている。
【００５２】
複数のスリーブ８、９は、複数の継手本体４、５内に収容保持されている。また、複数のスリーブ８、９は、その中心部を貫通する貫通孔７２が形成されている。また、複数のスリーブ８、９の図示下端部には、複数の高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａをコモンレール１の分岐孔２３、２４の図示上端側の受圧座面１６、１７に押圧するための鍔状の押圧部７３が設けられている。そして、複数の高圧パイプ１１、１２は、それらの高圧パイプ１１、１２の先端部が貫通孔６２、７２を貫通した状態で、複数の継手本体４、５および複数のスリーブ８、９内に保持されている。
【００５３】
［第２実施例の組付方法］
次に、本実施例のコモンレール１への複数の配管継手および複数の高圧パイプ１１、１２の組付方法を図５ないし図７に基づいて簡単に説明する。
【００５４】
貫通孔６２、７２内に各高圧パイプ１１、１２を挿通し、各高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａを保持した複数の継手本体４、５および複数のスリーブ８、９を、図６および図７において図示上方側から、コモンレール１の複数の嵌合孔３１、３２内に嵌め込んだ後に、組付工具を六角部６１に係合させて所定の方向に継手本体４、５を回転させることにより、コモンレール１の複数の配管継手部２５、２６の内周に形成された各締結部３３、３４に、複数の継手本体４、５の被締結部６３が螺合することで、コモンレール１の複数の嵌合孔３１、３２内に複数の継手本体４、５が締め付け（締結）固定される。
【００５５】
それによって、コモンレール１とは別体の複数の継手本体４、５および複数の高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａがコモンレール１の外周面よりも半径方向の内側に設けられた複数の配管継手部２５、２６に一体的に組み付けられる。このとき、コモンレール１に組み付けられた複数の継手本体４、５の所定の締結軸力によって、複数のスリーブ８、９の押圧部７３が接続頭部１１ａ、１２ａを図示下方に押圧することにより、コモンレール１の複数の分岐孔２３、２４の外周側の受圧座面１６、１７と複数の高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａのシール面とがメタルシールのように密着することで、複数の高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａとコモンレール１との間のシール性が確保される。
【００５６】
［変形例］
本実施例では、例えば低炭素鋼等の低硬度材料よりなる鍛造成形品またはプレス成形品によってコモンレール１の周壁部２１の外周面形状を真円形状に形成したが、コモンレール１の周壁部２１の外周面形状を楕円形状または長円形状に形成しても良い。
【００５７】
また、本実施例では、複数の継手本体２、３と複数のナット６、７とによって複数の配管継手を構成したり、複数の継手本体４、５と複数のスリーブ８、９とによって複数の配管継手を構成しているが、ニップル形状の締結部材のみで配管継手を構成しても良い。この場合、ニップル形状の締結部材内に形成される貫通孔を貫通するように高圧配管を挿通し、その締結部材をコモンレール１の複数の配管継手部２５、２６の内周に形成された各締結部３３、３４に締め付け固定するようにする。
【００５８】
本実施例では、本発明を、サプライポンプ側の高圧パイプ１１の接続頭部１１ａまたはインジェクタ側の高圧パイプ１２の接続頭部１２ａを液密的に接続する配管継手とコモンレール１との組み付け構造に適用した例を示したが、本発明を、プレッシャリミッタや減圧調整弁等のコモンレール付属部品を液密的に接続する配管継手とコモンレール１との組み付け構造に用いても良い。
【００５９】
また、サプライポンプ側の高圧パイプ１１をコモンレール１に接続するための配管継手を、六角部の前後に雄ねじ形状の締結部、被締結部を有するニップル形状の締結部材として、その締結部材をコモンレール１の図示左端部または図示右端部に接続するようにしても良い。なお、締結部材の被締結部には、コモンレール１の蓄圧室２２の端部に設けられた雌ねじ形状の締結部が螺合し、また、締結部材の締結部には、高圧パイプ１１を保持したナット６が螺合する。
【００６０】
本実施例では、コモンレール１の配管継手部２５、２６の内周に形成された雌ねじ形状の締結部３３、３４に、複数の継手本体２、３の外周に形成された雄ねじ形状の被締結部４２を螺合して配管継手部２５、２６に複数の継手本体２、３を締め付け固定した後に、それらの継手本体２、３の外周に形成された雄ねじ形状のナット締結部４３に、各高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａを保持した各ナット６、７の内周に形成された雌ねじ形状のナット被締結部５３を螺合して複数の継手本体２、３に複数のナット６、７を締め付け固定しているが、複数の継手本体２、３のナット締結部４３に、各高圧パイプ１１、１２の接続頭部１１ａ、１２ａを保持した各ナット６、７のナット被締結部５３を螺合して複数の継手本体２、３に複数のナット６、７を締め付け固定した後に、コモンレール１の配管継手部２５、２６の締結部３３、３４に、複数の継手本体２、３の被締結部４２を螺合して配管継手部２５、２６に複数の継手本体２、３を締め付け固定するようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】コモンレール式燃料噴射システムに使用されるコモンレールを示した正面図である（第１実施例）。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である（第１実施例）。
【図３】図１のコモンレールの主要構造を示した断面図である（第１実施例）。
【図４】（ａ）はコモンレールとは別体で成形された継手本体を示した半断面図で、（ｂ）はその継手本体を示した正面図である（第１実施例）。
【図５】コモンレール式燃料噴射システムに使用されるコモンレールを示した正面図である（第２実施例）。
【図６】図５のＢ−Ｂ断面図である（第２実施例）。
【図７】図５のコモンレールの主要構造を示した断面図である（第２実施例）。
【図８】配管継手を蓄圧容器本体に一体成形したコモンレールを示した断面図である（従来の技術）。
【図９】配管継手を蓄圧容器本体に一体成形したコモンレールを示した断面図である（従来の技術）。
【図１０】別体のスリーブニップルを溶接したコモンレールを示した断面図である（従来の技術）。
【図１１】図１０のＣ−Ｃ断面図である（従来の技術）。
【符号の説明】
１　コモンレール
２　継手本体
３　継手本体
４　継手本体
５　継手本体
６　ナット
７　ナット
８　スリーブ
９　スリーブ
１１　高圧パイプ（燃料配管、高圧配管）
１２　高圧パイプ（燃料配管、高圧配管）
１４　継手本体の受圧座面
１５　継手本体の受圧座面
１６　コモンレールの受圧座面
１７　コモンレールの受圧座面
２１　周壁部
２２　蓄圧室（高圧室）
２３　分岐孔
２４　分岐孔
３１　嵌合孔
３２　嵌合孔
４４　燃料流路孔（燃料供給孔）
４５　燃料流路孔（燃料供給孔）
４７　オリフィス（固定絞り）
４８　オリフィス（固定絞り）
１１ａ　接続頭部
１２ａ　接続頭部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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