(57)【要約】【課題】ホルダ本体で容器を保持している場合でも、リッドを前方へスライドさせてアームレストして使用することができるカップホルダ装置を提供する。【解決手段】ホルダ本体４を前方へスライドさせることができるため、ホルダ本体４を引き出して容器を保持している場合に、リッド２を前方へスライドさせても、リッド２と容器２７とが干渉せず、リッド２をアームレスとして使用することができる。【選択図】      図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部に前方へスライド自在なアームレスト兼用のリッドを有するコンソールボックス内に、容器保持部を有するホルダ本体を収納すると共に、該ホルダ本体をコンソールボックスの前面に形成された開口部から前方へ引き出して使用するカップホルダ装置であって、
前記コンソールボックス内に、前後スライド自在なホルダケースを設け、該ホルダケースにホルダ本体を支持し、使用状態でホルダケースをホルダ本体ごと前方へスライド自在にしたことを特徴とするカップホルダ装置。
【請求項２】
請求項１記載のカップホルダ装置であって、
コンソールボックス内にアウタケースを固定し、該アウタケース内にホルダケースを前後スライド自在に支持すると共に、該ホルダケースに対してホルダ本体を固定したホルダベースの前端を回転自在に支持し、アウタケースにホルダベースに形成したボス部を前後摺動自在に保持するガイド溝を形成したことを特徴とするカップホルダ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、コンソールボックスからホルダ本体を前方へ引き出して使用するカップホルダ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の運転席と助手席との間には、コンソールボックスが設置されている。この種のコンソールボックスの上部にはアームレスト兼用のリッドが設けられている。乗員が腕を載せる位置は、乗員の座席位置や体格に応じて前後に変化するため、リッドはコンソールボックスに対して前後にスライドできるようになっている。
【０００３】
また、コンソールボックスの内部には、コンソールボックスの前面の開口部からホルダ本体を前方へ引き出して使用するカップホルダ装置が収納されている。ホルダ本体はスライド式或いは回転式構造で前方へ引き出され、ホルダ本体に設けられた保持部で缶などの容器を保持している（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−２３０５４５号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、ホルダ本体をコンソールボックスから前方へ引き出して容器を保持している場合には、リッドの前端が容器に干渉するため、リッドを前方へスライドさせて使用することができなかった。
【０００６】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、ホルダ本体で容器を保持している場合でも、リッドを前方へスライドさせてアームレストして使用することができるカップホルダ装置を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、上部に前方へスライド自在なアームレスト兼用のリッドを有するコンソールボックス内に、容器保持部を有するホルダ本体を収納すると共に、該ホルダ本体をコンソールボックスの前面に形成された開口部から前方へ引き出して使用するカップホルダ装置であって、前記コンソールボックス内に、前後スライド自在なホルダケースを設け、該ホルダケースにホルダ本体を支持し、使用状態でホルダケースをホルダ本体ごと前方へスライド自在にしたことを特徴とする。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、ホルダ本体を前方へスライドさせることができるため、ホルダ本体を引き出して容器を保持している場合に、リッドを前方へスライドさせても、リッドと容器とが干渉せず、リッドをアームレスとして使用することができる。
【０００９】
請求項２記載の発明は、コンソールボックス内にアウタケースを固定し、該アウタケース内にホルダケースを前後スライド自在に支持すると共に、該ホルダケースに対してホルダ本体を固定したホルダベースの前端を回転自在に支持し、アウタケースにホルダベースに形成したボス部を前後摺動自在に保持するガイド溝を形成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、アウタケースにホルダベースのボス部を前後摺動自在に保持するガイド溝が形成されているため、ホルダ本体を回転収納式にしても、使用時の状態が安定する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図５に基づいて説明する。この実施形態に係るコンソールボックス１は、自動車の運転席と助手席との間に配設され、上部には前方へスライド自在なリッド２が設けられている。
【００１２】
コンソールボックス１の前面には開口部３が形成され、コンソールボックス１の内部には、該開口部３から前方へ引き出して使用するホルダ本体４が収納されている。
【００１３】
コンソールボックス１内には前後方向に貫通した概略角筒状のアウタケース５が固定されている。このアウタケース５は金属パネル製で、上面部は幅が狭く形成されている。アウタケース５の左右両側の側壁内面には、中央が凹んだ断面形状のレール部６が前後方向に沿って取付けられている。
【００１４】
また、アウタケース５の側壁の上部後方には内側への折返部７形成され、該折返部７の上から、前壁８及び外壁９を有するピース１０が取付けられている。そして、折返部７とピース１０との間で、前後方向に沿うガイド溝１１を形成している。折返部７及びピース１０の後端７ａ、１０ａはそれぞれ上下に開いた傾斜状態となっており、ピース１０の後端１０ａの方がより後方へ突出している。
【００１５】
そして、アウタケース５内にはホルダケース１２が前後スライド自在に取付けられている。ホルダケース１２の左右側面には板バネ１３にて左右突出方向へ付勢されたスライダ１４が設けられ、該スライダ１４がアウタケース５の内面に取付けられたレール部６に対して前後摺動自在に係合している。スライダ１４が板バネ１３に押し付けられた状態になっているため、ホルダケース１２は所定の抵抗力が付与された状態となり、ホルダケース１２が勝手に動かない。
【００１６】
ホルダケース１２は後方が開放された形状で、そのホルダ本体４の内部には後方から概略Ｌ形のホルダベース１５の前端が挿入されている。ホルダベース１５の前端は、シャフト１６にてホルダケース１２の内面上部に軸支され、該シャフト１６を中心に対し、回動自在に支持される。
【００１７】
シャフト１６の端部には、ホルダベース１５を上方へ持ち上げる方向へ付勢するロック部１７が設けられている。また、このロック部１７はシャフト１６を回転方向へ押すたびに、ロックと解除を切り換える構造になっており、解除時に付勢力を発生させる。
【００１８】
このホルダベース１５の角には左右へ突出するボス部１８が形成されている。このボス部１８は前記ガイド溝１１内へ摺動自在に挿入されるもので、シャフト１６を中心とした引き上げ時の円弧軌跡で、後方へ突出したピース１０の後端１０ａへ当接するようになっている。
【００１９】
ホルダベース１５の上端に固定されているがホルダ本体４で、左右両側に湾曲状の保持部１９が外側へ開放した状態で形成され、該保持部１９の外側には内側へ付勢された保持アーム２０が設けられている。ホルダ本体４の先端４ａは、開口部３に合致するサイズ及び傾斜で、収納時に開口部３を塞ぐ蓋として機能する。
【００２０】
ホルダベース１５及びホルダ本体４の内側には、ホルダベース１５に回動自在に支持されたレバー２１と、該レバー２１に連結されたリンク２２を介して、底板２３を支持するアーム２４が設けられている。アーム２４はヒンジ２５を介して中折れ自在で、図示せぬバネにより常時ホルダ本体４の裏面側へ付勢されている。また、底板２３には下面に突起２６が形成されている。
【００２１】
次に、このカップホルダ装置の作用を図３〜図５に基づいて説明する。
【００２２】
収納状態（図３参照）：
ホルダ本体４を使用しない場合は、ホルダ本体４はホルダベース１５ごとコンソールボックス１内に回転収納される。開口部３はホルダ本体４の先端４ａにて面一状態で塞がれ見映えが良い。ホルダベース１５の収納状態はロック部１７により維持される。
【００２３】
また、底板２３を支持するレバー２１やリンク２２などもフリーのため、無理なくコンソールボックス１内に収納され、底板２３アーム２４部分はヒンジ２５に内蔵された図示せぬバネにより、ホルダ本体４の裏面側に沿った状態となる。この収納状態では、ホルダ本体４及びホルダベース１５を支持するホルダケース１２は、アウタケース５に対して後退した状態になっている。
【００２４】
通常使用状態（図４参照）：
ホルダ本体４を引き出して容器２７を保持する場合は、開口部３内にあるホルダ本体４の先端４ａを押す。すると、ロック部１７が解除され、ロック部１７の付勢力により、ホルダ本体４が開口部３から少しだけ飛び出す。そして、飛び出したホルダ本体４を手で持って、ホルダベース１５をシャフト１６を中心に回転させながら引き出す。すると、完全に引き出された位置で、ホルダベース１５のボス部１８がガイド溝１１の上側の後端１０ａに当接し、使用形態での位置決めがされる。また、ボス部１８はガイド溝１１内へ進入可能となる。
【００２５】
その状態からホルダ本体４を少し手前に引き、ボス部１８をガイド溝１１内に少しだけ進入させることにより、ボス部１８に折返部７及びピース１０が上下から当接するため、上下方向でのガタつきが防止され、またボス部１８の先端がピース１０の外壁９にも当接するため、左右方向でのガタつきも防止される。
【００２６】
更に、ホルダベース１５を回転させながら引き起こす際に、レバー２１の下端がホルダケース１２の上面後端に干渉し、レバー２１及びリンク２２を起立方向へ回転させる。従って、アーム２４及び底板２３が押し出され、ホルダ本体４の保持部１９の真下に位置する。底板２３は保持部１９内へ入れた容器２７に押されて下がり、コンソールボックス１の上面に、下面の突起２６が当接した状態になり、保持部１９内の容器を安定した状態で保持する。
【００２７】
前方スライド使用状態（図５参照）：
次に、コンソールボックス１の上部にあるリッド２を前方へスライドさせる場合は、ホルダ本体４を手で持ってホルダケース１２ごと前方へスライドさせる。この時、底板２３は下面に形成された突起２６で、コンソールボックス１の上面に点接触しているだけなので、大きな抵抗にならない。また、前方へスライドさせた状態で、ホルダ本体４の前後方向でのガタつきは、前述のレール部６とスライダ１４との摩擦で防止され、またホルダベース１５のガタつきも、ボス部１８がガイド溝１１内で上下方向及び左右方向で接触状態となっていることにより防止される。
【００２８】
ホルダ本体４の最前位置は、ボス部１８がガイド溝１１の前壁８に当接する位置あり、その位置まで保持した容器２７ごと前方移動させることができる。従って、リッド２を前方へスライドさせても、リッド２の前端が容器２７に干渉せず、ホルダ本体４によるカップホルダ機能と、リッド２によるアームレスト機能の両立を図ることができる。
【００２９】
尚、以上の実施形態では、金属製の折返部７に、同じく金属製のピース１０を取付けてガイド溝１１を形成する例を示したが、ピース１０を樹脂製にしても良い。
【００３０】
【発明の効果】
この発明によれば、ホルダ本体を前方へスライドさせることができるため、ホルダ本体を引き出して容器を保持している場合に、リッドを前方へスライドさせても、リッドと容器とが干渉せず、リッドをアームレスとして使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態に係るカップホルダ装置の構造を示す一部破断の斜視図。
【図２】図１のカップホルダ装置の構造を示す分解斜視図。
【図３】図１のカップホルダ装置の収納状態を示す断面図。
【図４】図１のカップホルダ装置の通常使用状態を示す断面図。
【図５】図１のカップホルダ装置の前方スライド使用状態を示す断面図。
【符号の説明】
１  コンソールボックス
２  リッド
３  開口部
４  ホルダ本体
１１  ガイド溝
１２  ホルダケース
１５  ホルダベース
１８  ボス部
２７  容器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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