(57)【要約】【課題】横置き型の電動圧縮機において、冷媒の流速が低下などしても潤滑油がケーシングの底部に溜り続けることなく、圧縮機部の潤滑油不足を招かないようにする。【解決手段】吸入室側から見た図において、圧縮機部のフロントサイドブロック３０の吸入口３６から延びてフロントサイドブロックの最下部の周面に至る溝が導入通路３８として形成される。そして、これらの導入通路３８と吸入口３６はフロントサイドブロックを固定する隔壁８で覆われている。隔壁８の下部には開口穴１４が設けられて導入通路３８を吸入室に連通させている。開口穴１４が吸入室の底部に位置するので、吸入冷媒の流速低下等により潤滑油が吸入室の底部に溜まりかけても、冷媒とともに導入通路３８へ吸い込まれて吸入口３６へ導かれる。【選択図】　　　　　　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシング内において、冷媒の吸入室側に配置したモータで圧縮機部を駆動するようにした電動圧縮機であって、
前記吸入室から前記圧縮機部の冷媒の吸入口への冷媒通路の入口を前記ケーシングの下部に設けてあることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項２】
前記圧縮機部は、回転軸を有する回転部材と、該回転部材を支持するとともに前記吸入口を備える固定部材とからなり、
前記冷媒通路は、前記固定部材に形成され前記吸入口から延びて当該固定部材の下部に開口する導入通路を含むことを特徴とする請求項１記載の電動圧縮機。
【請求項３】
前記ケーシングが、前記固定部材を当接させる隔壁を備え、前記導入通路は、前記固定部材に形成された溝を前記隔壁で覆って構成し、
前記隔壁の下部に前記溝に連通する開口穴が設けられて、
該開口穴が前記冷媒通路の入口となっていることを特徴とする請求項２記載の電動圧縮機。
【請求項４】
前記導入通路は、前記固定部材に形成された溝を、当該溝の下端が前記吸入室に連通可能に、固定部材に取り付けられたカバー部材で覆って構成し、
前記溝の下端が前記冷媒通路の入口となっていることを特徴とする請求項２記載の電動圧縮機。
【請求項５】
前記圧縮機部は、回転軸を有する回転部材と、該回転部材を支持するとともに前記吸入口を備える固定部材とからなり、
前記冷媒通路は、前記固定部材に取り付けられるアタッチメントに形成され、前記吸入口に対応させた連通凹部と該連通凹部から下端部に延びる導入通路とからなり、
該導入通路の先端が前記冷媒通路の入口となっていることを特徴とする請求項１記載の電動圧縮機。
【請求項６】
前記ケーシングが、前記固定部材の吸入室側に隔壁を備えるとともに、該隔壁に前記吸入口に対応させた吸入穴を有し、
前記冷媒通路は、前記隔壁に取り付けられるアタッチメントに形成され、前記吸入口に対応させた連通凹部と該連通凹部から下端部に延びる導入通路とからなり、
該導入通路の先端が前記冷媒通路の入口となっていることを特徴とする請求項１記載の電動圧縮機。
【請求項７】
前記ケーシングがその底部を外方へ膨出させた拡大部を有し、
前記冷媒通路の入口を前記拡大部に位置させてあることを特徴とする請求項１から６のいずれか１に記載の電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、圧縮機部とこれを駆動するモータとをケーシング内に収容して構成した横置き型の電動圧縮機の構造に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
電動圧縮機は、モータに駆動力伝達部を介して圧縮機を接続し、モータの駆動力により圧縮機を回転駆動して流体を圧縮するよう構成され、上記のモータ、駆動力伝達部および圧縮機部がケーシングに収容されて１ユニットとされる。
このような電動圧縮機として、本出願人は特願２００２−５５６７２により図１２に示すような横置き型のものを提案した。
【０００３】
この電動圧縮機では、ケーシング２’内に圧縮機部２０Ａとこれを駆動するモータ１０が収納されている。圧縮機部２０の回転軸２７の延長部に回転子１６が結合されて、ケーシング２’の固定されたステータ１１と回転子１６とによりモータ１０を構成している。
【０００４】
モータ１０により圧縮機部２０Ａが駆動されると、冷媒吸入ポート７から吸入された冷媒は吸入室５０の連通路５４やモータ１０のステータ１１と回転子１６の間の狭い間隙を流れて圧縮機部２０Ａに吸入され、圧縮されて吐出室５２へ吐出されたあと、冷媒吐出ポート９から外部へ供給される。
吸入冷媒がモータ１０周辺を流れることによりモータが冷却されるので、モータの効率を向上させることができる。
【０００５】
ところで、上記の連通路５４は、ケーシング２’とステータ１１の間に、ステータ１１の周方向に例えば４箇所ほど設けられるが、吸入室５０におけるこれら連通路５４など冷媒通路の断面積は一様でなく、しかも複雑経路とならざるを得ないので、冷媒の流速が低下する部分や冷媒が滞留する部分が生じる。
ここで、吸入冷媒にはわずかに潤滑油が霧状になって含まれているが、この潤滑油が上記の流速低下部分や滞留部分においてケーシング２’の底部（下部）に溜まってしまうことがある。
【０００６】
このような状況が発生した場合には、冷媒から潤滑油が除去されたことになり、圧縮機部に入る潤滑油が不足して、潤滑不良による圧縮機部の磨耗、発熱、凝着あるいはシール不足による吐出冷媒量の低下などを招くおそれが絶対ないとは言えない。
したがって本発明は、上記のおそれに鑑み、冷媒の流速が低下などしても圧縮機部の潤滑油不足を招かず、また潤滑油がケーシングの底部に溜り続けることのないように改良した電動圧縮機を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項１の本発明電動圧縮機は、ケーシング内において、冷媒の吸入室側に配置したモータで圧縮機部を駆動するようにした電動圧縮機であって、吸入室から圧縮機部の冷媒の吸入口への冷媒通路の入口をケーシングの下部に設けてあるものとした。
【０００８】
請求項２の発明は、圧縮機部が、回転軸を有する回転部材と、該回転部材を支持するとともに吸入口を備える固定部材とからなり、冷媒通路は、固定部材に形成され吸入口から延びて当該固定部材の下部に開口する導入通路を含むものとした。
請求項３の発明は、とくにケーシングが固定部材を当接させる隔壁を備え、導入通路は、固定部材に形成された溝を隔壁で覆って構成し、隔壁の下部に溝に連通する開口穴が設けられて、該開口穴が冷媒通路の入口となっているものである。
また、請求項４の発明は、導入通路が、固定部材に形成された溝を、当該溝の下端が吸入室に連通可能に、固定部材に取り付けられたカバー部材で覆って構成され、溝の下端が冷媒通路の入口となっているものである。
【０００９】
請求項５の発明は、圧縮機部が、回転軸を有する回転部材と、該回転部材を支持するとともに吸入口を備える固定部材とからなり、冷媒通路は、固定部材に取り付けられるアタッチメントに形成され、吸入口に対応させた連通凹部と該連通凹部から下端部に延びる導入通路とからなり、該導入通路の先端が冷媒通路の入口となっているものとした。
請求項６の発明は、ケーシングが固定部材の吸入室側に隔壁を備えるとともに、該隔壁に吸入口に対応させた吸入穴を有し、冷媒通路は、隔壁に取り付けられるアタッチメントに形成され、吸入口に対応させた連通凹部と該連通凹部から下端部に延びる導入通路とからなり、該導入通路の先端が冷媒通路の入口となっているものとした。
【００１０】
請求項７の発明は、ケーシングがその底部を外方へ膨出させた拡大部を有し、冷媒通路の入口を拡大部に位置させてあるものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を実施例により説明する。
図１は第１の実施例を示す縦断面図、図２は図１におけるＡ−Ａ部断面図である。
電動圧縮機１はそのケーシング２がフロントケース３、センターケース４およびリヤケース５の３部材から構成されている。
フロントケース３は有底筒状で、その開口側に、コイル１２を備えたステータ１１が取り付けられている。フロントケース３の端壁３ａ側の側壁には、コイル１２から延びるケーブル１３の図示しないコネクタが気密に取り付けられて、外部から電力が供給されるようになっている。
【００１２】
コイル１２はフロントケース３の開口端面から突出して、センターケース４内に臨んでいる。
フロントケース３の端壁３ａ側の側壁には、冷媒吸入ポート７が設けられ、外部から冷媒が吸入されるようになっている。
【００１３】
センターケース４は両端開口の筒状で、その軸方向中央部には圧縮機部２０を取付けるための隔壁８が形成されている。
圧縮機部２０は、図２に示すように、内周面が楕円形状のシリンダ２１内に複数のベーン２６を備えるロータ２５が回転可能に設けられ、シリンダ２１をフロントサイドブロック３０とリヤサイドブロック４０の間に挟んで、ベーンロータリ式コンプレッサを形成している。
ロータ２５はその回転軸２７を後側ではリヤサイドブロック４０の支持部４１に支持され、前側ではフロントサイドブロック３０の支持部３１に支持されている。
ここで、ロータ２５は発明における回転部材、フロントサイドブロック３０は固定部材に相当する。
【００１４】
フロントサイドブロック３０、シリンダ２１およびリヤサイドブロック４０は、図示しないボルトにより一体に結合され、また隔壁８に固定されている。隔壁８は内径方向にフロントサイドブロック３０の支持部３１近傍まで延びている。
フロントサイドブロック３０には吸入口３６（図２参照）が開口している。リヤサイドブロック４０には、オイルセパレータ４９を備えるサイクロンブロック４８が取り付けられている。
【００１５】
ロータ２５の回転軸２７は、支持部３１を貫通してフロントケース３内まで延びる延長部２８を有し、延長部２８の先端がフロントケース３の端壁３ａに設けたベアリング１５に支持されている。
回転軸２７の延長部２８には、軸方向においてステータ１１に整合させた回転子１６が固定されている。これにより、ステータ１１と回転子１６とでモータ１０が形成される。
【００１６】
なお、フロントケース３の冷媒吸入ポート７が設けられた空間と、センターケース４の隔壁８に取り付けられたフロントサイドブロック３０より前側の空間とは、モータ１０を挟んで冷媒の吸入室５０を形成しており、フロントケース３の側壁にそってステータ１１の前後の空間を結ぶ複数の連通路５４が設けられている。
【００１７】
リヤケース５は有底筒状で、センターケース４の後端面から突出したサイクロンブロック４８を収容するとともに、吐出室５２を形成している。リヤケース５の上部側壁には冷媒吐出ポート９が設けられて、圧縮機部２０からオイルセパレータ４９を経て吐出された冷媒を冷媒吐出ポート９から外部へ供給するようになっている。
【００１８】
吐出室５２には所定量の潤滑油が貯留されている。リヤサイドブロック４０には、本電動圧縮機１の設置状態における吐出室５２の底部に開口するとともに支持部４１の穴面に至る油路４２が形成され、また、リヤサイドブロック４０のロータ２５に対向する面には、ロータ２５のベーン２６を支持するベーン溝５６の背圧室５８に連通するように配した凹部（さらい）４４が設けられている。
【００１９】
そして、サイクロンブロック４８とリヤサイドブロック４０間の密閉空間Ｒと凹部４４とが連通路４３で結ばれている。
吐出室５２の吐出圧に押されて、油路４２を経て支持部４１の穴面に至った潤滑油は、支持部４１の穴と回転軸２７間の隙間を通って凹部４４および密閉空間Ｒへ流れる。
【００２０】
さらにシリンダ２１の底部には、リヤサイドブロック４０の油路４２に接続する貫通穴３５が設けられ、フロントサイドブロック３０に形成された油路３７でこの貫通穴３５とフロントサイドブロック３０における回転軸２７の支持部３１の穴を接続して、当該支持部３１へ潤滑油を導くようになっている。
なお、フロントケース３とセンターケース４間、およびセンターケース４とリヤケース５間の接続は、それぞれの対向する端面に適宜に形成した図示省略のフランジ部で、シールリングあるいはガスケット等を挟んでボルト結合する一般的な結合手段を用いて気密に接続されている。
【００２１】
本実施例では、フロントサイドブロック３０の吸入口３６は隔壁８によって閉ざされており、導入通路によって吸入室５０に通じている。
図３は図１におけるＢ−Ｂ矢視図、図４は図３におけるＣ−Ｃ部断面図、そして図５は図１におけるＤ−Ｄ矢視図である。
フロントサイドブロック３０の吸入口３６は、電動圧縮機１の設置状態においてロータ２５の回転軸２７を挟んだ両側に略水平線上に位置している。同じく本電動圧縮機１の設置状態における隔壁８の最下部には開口穴１４が設けられている。
【００２２】
フロントサイドブロック３０の吸入室５０側の面には、各吸入口３６から延びてフロントサイドブロック３０の最下部の周面に至る溝が導入通路３８として形成されている。そして、これらの導入通路３８と吸入口３６は隔壁８で覆われている。
センターケース４は、フロントサイドブロック３０の軸方向中間位置から吸入室５０側において、その底部を周方向の所定幅にわたって外方へ膨出させた拡大部１７を有しており、隔壁８はこの拡大部１７においてもセンターケース４の側壁（底壁）に連なっている。そして、開口穴１４の下縁は拡大部１７の底壁に位置させてある。
導入通路３８はフロントサイドブロック３０の下部周面にも開口しており、隔壁８に接する面と周面とにわたって吸入室５０と連通している。
本実施例では、導入通路３８と開口穴１４とで発明の冷媒通路を構成している。
【００２３】
このように構成された電動圧縮機１では、圧縮機部２０とモータ１０とがケーシング２内に収容されて外部と遮断された横置き型の密閉型電動圧縮機となる。
モータ１０の駆動によりその回転子１６と共通の回転軸２７を備える圧縮機部２０のロータ２５が回転して、冷媒吸入ポート７から吸入された冷媒は吸入室５０において端壁側の空間から連通路５４やモータ１０のステータ１１と回転子１６の間の間隙を流れて圧縮機部２０側の空間へ流れる。この際、吸入冷媒がモータ周辺を流れることにより、モータが冷却される。
そして、吸入冷媒は隔壁８の開口穴１４からフロントサイドブロック３０の導入通路３８を通って吸入口３６に至り、ここからシリンダ２１に吸入される。シリンダ２１内で圧縮された冷媒は、リードバルブ２４を備えた吐出口２２（図２参照）から吐出室５２へ吐出されたあと、冷媒吐出ポート９から外部へ供給される。
【００２４】
本実施例は以上のように構成され、ケーシング２を３分割するとともに、フロントケース３にはモータ１０のステータ１１を取り付ける一方、センターケース４には、あらかじめ圧縮機部２０を組み立てロータの回転軸２７（延長部２８）にモータ１０の回転子１６を固定したサブアセンブリを取り付けて、その後、フロントケース３とセンターケース４間、およびセンターケース４とリヤケース５間を接続して組み立てることができる。とくに、主要部品がフロントケース３とセンターケース４に分けて、それぞれ別工程で分割品として組み立てることができるから、作業行程における取り扱いが簡単である。
【００２５】
そして、吸入室５０の冷媒は隔壁８の開口穴１４から導入通路３８を通って吸入口３６に至り、シリンダ２１に吸入されるものとなっており、開口穴１４が吸入室５０の底部に配置されているので、吸入冷媒の流速低下等により潤滑油が吸入室５０の底部に溜まりかけても、開口穴１４に吸入される冷媒とともに導入通路３８へ吸い込まれて、吸入口３６へ導かれる。この際、吸入室５０の底部が拡大部１７となっているので、潤滑油の開口穴１４への誘導路機能を奏し、潤滑油は効率よく開口穴１４に吸入される。
したがって、潤滑油がケーシング２、とくに吸入室５０の底部に滞留してしまって圧縮機部２０に入る潤滑油が不足し、潤滑不良を来たすというようなことがないから、圧縮機部２０の磨耗、発熱、凝着あるいはシール不足による吐出冷媒量の低下などを招かない。
【００２６】
つぎに第２の実施例について説明する。これはセンターケース４に圧縮機部２０を取り付ける隔壁がフロントサイドブロック３０の支持穴３１近傍まで延びていない場合の例である。
図６は第２の実施例の縦断面図、図７は図６におけるＥ−Ｅ矢視図である。
本実施例の電動圧縮機１Ａにおいては、隔壁はとくに図示しないが、圧縮機部２０を突き当ててボルト結合するに必要な分だけセンターケース４Ａの内周にそった数個所に設けられている。
第１の実施例と同じく、フロントサイドブロック３０の吸入室５０側の面に、各吸入口３６から電動圧縮機１Ａの設置状態における最下部の周面まで延びる溝が導入通路３８として形成されている。
【００２７】
そして本実施例では、各吸入口３６および導入通路３８を吸入室５０側から覆うカバー部材６０がフロントサイドブロック３０にボルト６２で取り付けられている。導入通路３８はフロントサイドブロック３０の下部周面に開口している。
センターケース４Ａは、フロントサイドブロック３０の軸方向中間位置から吸入室５０側において、その底部を周方向の所定幅にわたって外方へ膨出させた拡大部１７Ａを有しており、この拡大部１７Ａにより導入通路３８と吸入室５０が連通している。ここでは、導入通路３８が発明の冷媒通路を構成している。
その他の構成は、第１の実施例と同じである。
【００２８】
本実施例は以上のように構成され、吸入室５０の冷媒は下部の拡大部１７Ａから導入通路３８を通って吸入口３６に至り、シリンダ２１に吸入されるから、潤滑油が吸入室５０の底部に溜まっても、冷媒とともに導入通路３８へ吸い込まれて、吸入口３６へ導かれる。したがって、前実施例と同様に、圧縮機部の磨耗、発熱、凝着あるいはシール不足による吐出冷媒量の低下などを招かないという効果を有する。
【００２９】
なお、実施例ではカバー部材６０が導入通路３８の吸入室５０側全面を覆って、導入通路３８はフロントサイドブロック３０の下部周面の開口のみで吸入室５０と連通するものとなっているが、カバー部材６０の下端を一部切り欠いて、前実施例と同様に導入通路３８がフロントサイドブロック３０の吸入室５０側の面と下部周面とにわたって吸入室５０と連通するようにしてもよい。
【００３０】
つぎに第３の実施例について説明する。これは、導入通路を備えるアタッチメントをセンターケースに設けられた隔壁に取り付けるようにしたものである。
図８は第３の実施例の縦断面図、図９は図８におけるＦ−Ｆ矢視図、図１０は図８におけるＧ−Ｇ部断面図、そして図１１は図１０におけるＨ−Ｈ部断面図である。
本実施例の電動圧縮機１Ｂにおいては、センターケース４Ｂは両端開口の筒状で、その軸方向中央部に隔壁８Ｂを備え、側壁内周には隔壁８Ｂに連なった段部１８が設けられて、圧縮機部２０Ｂを段部１８に突き当てて取付けるようになっている。
【００３１】
フロントサイドブロック３０Ｂの吸入口３６は、電動圧縮機１Ｂの設置状態においてロータ２５の回転軸２７を挟んだ両側に略水平線上に位置している。また、隔壁８Ｂには吸入口３６に対応させた吸入穴１９（図１１参照）が設けられている。
センターケース４Ｂは、隔壁８Ｂから吸入室５０側において、その底部を周方向の所定幅にわたって外方へ膨出させた拡大部１７Ｂを有している。
アタッチメント６５は、隔壁８Ｂの吸入室５０側の面に図示省略のボルトで取り付けられる。
【００３２】
アタッチメント６５には、隔壁８Ｂの吸入穴１９に対応させた連通凹部３９（とくに図１０参照）と連通凹部３９から延びる孔状の導入通路３８Ｂが設けられ、連通凹部３９はフロントサイドブロック３０Ｂ側に開口して、吸入穴１９を経て吸入口３６に連通するようになっている。
図１０に示すように、２つの連通凹部３９から延びた導入通路３８Ｂの先端は合流して、アタッチメント６５の下端において拡大部１７Ｂに開口している。
【００３３】
冷媒吸入ポート７から吸入された冷媒は吸入室５０において端壁３ａ側の空間から連通路５４やモータ１０のステータ１１と回転子１６の間の間隙を流れて圧縮機部２０側の空間へ流れる。
そして、吸入室５０の冷媒は拡大部１７Ｂからアタッチメント６５の導入通路３８Ｂを通り、連通凹部３９から隔壁８Ｂの吸入穴１９、フロントサイドブロック３０Ｂの吸入口３６を経てシリンダ２１に吸入される。
ここでは、導入通路３８Ｂ、連通凹部３９および吸入穴１９で発明の冷媒通路を構成している。
その他の構成は、第１の実施例と同じである。
【００３４】
本実施例は以上のように構成され、隔壁８Ｂの吸入穴１９を介して吸入口３６に連通するよう形成された導入通路３８Ｂを備えるアタッチメント６５を隔壁８Ｂに取り付け、導入通路３８Ｂの先端が吸入室５０の底部に位置するものとしたので、吸入冷媒の流速低下等により潤滑油が吸入室５０の底部に溜まっても、導入通路３８Ｂに吸入される冷媒とともに導入通路３８Ｂへ吸い込まれて、吸入口３６へ導かれる。
【００３５】
したがって、潤滑油が吸入室５０の底部に滞留してしまって圧縮機部２０に入る潤滑油が不足し、潤滑不良を来たすというようなことがないから、圧縮機部２０の磨耗、発熱、凝着あるいはシール不足による吐出冷媒量の低下などを防止することができる。
また、アタッチメント６５を隔壁８Ｂに取り付けるだけで、吸入口３６への冷媒通路の入り口を潤滑油の溜まりやすい底部に設定できるから、既存の電動圧縮機にも簡単に後付けできるという利点を有している。
【００３６】
なお、第３の実施例ではアタッチメント６５を隔壁８Ｂに取り付けたが、センターケース４Ｂがフロントサイドブロック３０Ｂの吸入口３６に重なる隔壁を有しない場合には、アタッチメント６５を直接フロントサイドブロック３０Ｂに取り付けて、連通凹部３９を直接吸入口３６に連通させることができる。
【００３７】
なお、上記各実施例では、圧縮機部２０、２０Ｂとしてベーンロータリ式コンプレッサを構成するものを示したが、これに限定されず、例えばローリングピストン式コンプレッサあるいはスクロール式コンプレッサそのほか任意のコンプレッサを圧縮機部とすることができる。
【００３８】
【発明の効果】
以上のとおり、本発明は、圧縮機部を駆動するモータを冷媒の吸入室側に配置した電動圧縮機において、吸入室から圧縮機部の冷媒の吸入口への冷媒通路の入口をケーシングの下部に設けてあるものとしたので、吸入冷媒がモータ周辺を通過して流速低下することにより潤滑油が吸入室５０の底部に溜まりかけても、冷媒通路へ吸入される冷媒とともに導入通路３８へ吸い込まれて、圧縮機部の吸入口へ導かれる。したがって、圧縮機部に入る潤滑油の不足による潤滑不良が回避され、圧縮機部の磨耗、発熱、凝着あるいはシール不足による吐出冷媒量の低下などが防止される。
【００３９】
冷媒通路は、圧縮機部の固定部材に形成され吸入口から延びて固定部材の下部に開口する導入通路を含むことができ、とくに、ケーシングが固定部材を当接させる隔壁を備える場合には、固定部材に溝を形成してこれを隔壁で覆うことにより簡単に導入通路が形成され、隔壁の下部に溝に連通する開口穴を設けて、これを冷媒通路の入口とすることができる。
また、ケーシングに隔壁を備えない場合には、固定部材に形成された溝をカバー部材で覆うことにより簡単に導入通路が形成され、溝の下端を冷媒通路の入口とすることができる。
【００４０】
さらに、圧縮機部の固定部材にアタッチメントを取り付け、これに吸入口に対応させた連通凹部と該連通凹部から下端部に延びる導入通路とを形成して冷媒通路とし、導入通路の先端を冷媒通路の入口とすることにより、既存の電動圧縮機にも簡単に後付けできる。
また、ケーシングが固定部材の吸入室側に吸入口に対応する吸入穴を備える隔壁を有する場合には、上記アタッチメントを隔壁に取り付けることにより、同様に冷媒通路を簡単に実現でき、既存の電動圧縮機にも簡単に後付けできる。
【００４１】
さらにまた、ケーシングが底部に外方へ膨出させた拡大部を有し、冷媒通路の入口を拡大部に位置させたものとすることにより、溜まりかけた潤滑油が冷媒通路へ効率よく誘導される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例を示す縦断面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ部断面図である。
【図３】図１におけるＢ−Ｂ矢視図である。
【図４】図３におけるＣ−Ｃ部断面図である。
【図５】図１におけるＤ−Ｄ矢視図である。
【図６】第２の実施例を示す縦断面図である。
【図７】図６におけるＥ−Ｅ矢視図である。
【図８】第３の実施例を示す縦断面図である。
【図９】図８におけるＦ−Ｆ矢視図である。
【図１０】図８におけるＧ−Ｇ部断面図である。
【図１１】図１０におけるＨ−Ｈ部断面図である。
【図１２】本発明のベースとした電動圧縮機を示す図である。
【符号の説明】
１、１Ａ、１Ｂ　　電動圧縮機
２　　　　ケーシング
３　　　　フロントケース
３ａ　　　端壁
４、４Ａ、４Ｂ　　センターケース
５　　　　リヤケース
８、８Ｂ　　隔壁
９　　　　冷媒吐出ポート
１０　　　モータ
１１　　　ステータ
１２　　　コイル
１３　　　ケーブル
１４　　　開口穴
１５　　　ベアリング
１７、１７Ａ、１７Ｂ　　拡大部
１８　　　段部
１９　　　吸入穴
２０　　　圧縮機部
２１　　　シリンダ
２２　　　吐出口
２４　　　リードバルブ
２５　　　ロータ
２６　　　ベーン
２７　　　回転軸
２８　　　延長部
３０　　　フロントサイドブロック
３１、４１　　支持穴
３５　　　貫通穴
３６　　　吸入口
３７、４２　　　油路
３８、３８Ｂ　　導入通路
３９　　　連通凹部
４０　　　リヤサイドブロック
４３　　　連通路
４４　　　凹部
４８　　　サイクロンブロック
４９　　　オイルセパレータ
５０　　　吸入室
５２　　　吐出室
５４　　　連通路
５６　　　ベーン溝
５８　　　背圧室
６０　　　カバー部材
６５　　　アタッチメント
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2004036455.tif 000007
【図６】
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【図７】
2004036455.tif 000009
【図８】
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【図９】
2004036455.tif 000011
【図１０】
2004036455.tif 000012
【図１１】
2004036455.tif 000013
【図１２】
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