(57)【要約】【課題】一度に成形できる防振マウントの個数を増大させることができて、生産性を上げることができる防振マウントの成形方法及び防振マウントを提供する。【解決手段】内筒３の一端側のフランジ２が、外筒５の一端と対向するとともに、フランジ２と外筒５の一端との間に中型８の環状の端部１３が入り込んで内筒３を囲むように、内外筒３，５及び中型８を外型９，１４に取付け、内筒３と中型８の端部の間の第１空間１７と、内外筒３，５間の第２空間１８とにゴム配合物を供給し、フランジ２と外筒５の一端との間のゴム状弾性体部分がくびれた防振マウント１を得る防振マウントの成形方法であって、中型８を樹脂から成るリング状の中型に形成しておき、これを外型９，１４に取付けた状態でゴム配合物を供給する。【選択図】　　　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内筒の一端側が外筒の一端側から突出して前記内筒の一端側のフランジが前記外筒の一端と所定の間隔を空けて対向するとともに、前記フランジと外筒の一端との間に中型の環状の端部が入り込んで前記内筒を囲むように、前記内外筒及び中型を外型に取付け、前記内筒と中型の端部の間の第１空間と、この第１空間に連なる内外筒間の第２空間とにゴム配合物を供給し前記内外筒に加硫接着させて、前記フランジと外筒の一端との間のゴム状弾性体部分がくびれた防振マウントを得る防振マウントの成形方法であって、
前記中型を樹脂から成るリング状の中型に形成しておき、このリング状の中型を前記外型に取付けた状態で、前記第１及び第２空間にゴム配合物を供給する防振マウントの成形方法。
【請求項２】
内筒の一端側が外筒の一端側から突出して前記内筒の一端側のフランジが前記外筒の一端と所定の間隔を空けて対向するとともに、前記フランジと外筒の一端との間に中型の環状の端部が入り込んで前記内筒を囲むように、前記内外筒及び中型を外型に取付け、前記内筒と中型の端部の間の第１空間と、この第１空間に連なる内外筒間の第２空間とにゴム配合物を供給し前記内外筒に加硫接着させて、前記フランジと外筒の一端との間のゴム状弾性体部分がくびれた防振マウントを得る防振マウントの成形方法であって、
前記中型を、周方向に分割した複数の分割リングから成るリング状の中型に形成しておき、前記複数の分割リングを前記外型に取付けた状態で、前記第１及び第２空間にゴム配合物を供給する防振マウントの成形方法。
【請求項３】
前記外筒の一端は、前記外筒の一端側に形成したフランジのフランジ面である請求項１又は２記載の防振マウントの成形方法。
【請求項４】
請求項１，２，３のいずれかひとつに記載した方法で成形した防振マウント。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内筒の一端側が外筒の一端側から突出して前記内筒の一端側のフランジが前記外筒の一端と所定の間隔を空けて対向するとともに、前記フランジと外筒の一端との間に中型の環状の端部が入り込んで前記内筒を囲むように、前記内外筒及び中型を外型に取付け、前記内筒と中型の端部の間の第１空間と、この第１空間に連なる内外筒間の第２空間とにゴム配合物を供給し前記内外筒に加硫接着させて、前記フランジと外筒の一端との間のゴム状弾性体部分がくびれた防振マウントを得る防振マウントの成形方法及び防振マウントに関する。
【０００２】
【従来の技術】
上記の防振マウントは、一例として自動車のフロントサスペンションのメンバーリヤー側に設けたカラーに圧入される。そして、連結ボルトを内筒に挿通され、車体フレームに連結されて車体への変位入力を低減する。
【０００３】
この種の防振マウントでは内筒の一端側のフランジと外筒の一端側のフランジとの間のゴム状弾性体部分をくびれさせてあるが、このくびれは、ゴム状弾性体の耐久性をよくしたり、軸心方向のばね定数を小さくして乗り心地をよくしたりする作用・効果を奏している。
【０００４】
従来、前記中型は、図５，図６に示すように、外型としての下金型９に取付けられた内筒３を挟む一対の分割中板２０で構成してあり、両分割中板２０を下金型９に取り付けて成形していた。図５，図６おいて、２は内筒のフランジ、５は外筒、４は外筒のフランジ、１４は上金型である。また、図６は上金型１４を下金型９に取付ける前の状態を示す平面図である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように一対の分割中板２０から成る中型を用いて成形する方法では、脱型の際、両分割中板２０を、図６の矢印で示すように、内筒３の横外方側にスライド移動させて取外さなければならなかった。そのために、複数の防振マウントをまとめて成形する場合、内外筒を下金型９に、前記スライド移動方向と直交する方向に一列しか配置できず、一度に成形できる防振マウントの個数が少なくなって、生産性を上げにくいという問題があった。
【０００６】
本発明の目的は、一度に成形できる防振マウントの個数を増大させることができて、生産性を上げることができる防振マウントの成形方法及び防振マウントを提供する点にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、内筒の一端側が外筒の一端側から突出して前記内筒の一端側のフランジが前記外筒の一端と所定の間隔を空けて対向するとともに、前記フランジと外筒の一端との間に中型の環状の端部が入り込んで前記内筒を囲むように、前記内外筒及び中型を外型に取付け、前記内筒と中型の端部の間の第１空間と、この第１空間に連なる内外筒間の第２空間とにゴム配合物を供給し前記内外筒に加硫接着させて、前記フランジと外筒の一端との間のゴム状弾性体部分がくびれた防振マウントを得る防振マウントの成形方法であって、
前記中型を樹脂から成るリング状の中型に形成しておき、このリング状の中型を前記外型に取付けた状態で、前記第１及び第２空間にゴム配合物を供給することを特徴とする。
【０００８】
請求項２の発明は、内筒の一端側が外筒の一端側から突出して前記内筒の一端側のフランジが前記外筒の一端と所定の間隔を空けて対向するとともに、前記フランジと外筒の一端との間に中型の環状の端部が入り込んで前記内筒を囲むように、前記内外筒及び中型を外型に取付け、前記内筒と中型の端部の間の第１空間と、この第１空間に連なる内外筒間の第２空間とにゴム配合物を供給し前記内外筒に加硫接着させて、前記フランジと外筒の一端との間のゴム状弾性体部分がくびれた防振マウントを得る防振マウントの成形方法であって、
前記中型を、周方向に分割した複数の分割リングから成るリング状の中型に形成しておき、前記複数の分割リングを前記外型に取付けた状態で、前記第１及び第２空間にゴム配合物を供給することを特徴とする。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項１又は２による発明の構成において、前記外筒の一端は、前記外筒の一端側に形成したフランジのフランジ面であることを特徴とする。
【００１０】
請求項４の発明は、請求項１，２，３のいずれか一つに記載した方法で成形した防振マウントであることを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１，図２，図３に自動車用の防振マウントの成形方法を示してある。この方法で成形した防振マウント１は、図４に示すように、一端部に第１フランジ２を形成した金属製の内筒３と、これよりも薄肉で短く、第１フランジ２に対応する側の一端部を第２フランジ４に形成した金属製の外筒５とを、これらの間に介在させたゴム状弾性体６で連結して構成してある。
【００１２】
前記内筒３の第１フランジ２は外筒５の第２フランジ４よりも防振マウント１の軸心方向外方側に位置させてある。ゴム状弾性体６は内筒３と外筒５の間だけでなく、第１フランジ２と第２フランジ４の間、及び、第１フランジ２の外周部の周りにも設けてある。そしてゴム状弾性体６に、両フランジ２，４とは反対の端部側に開口する有底のすぐり穴７を設け、第１フランジ２と第２フランジ４の間のゴム状弾性体部分にその全周にわたる環状のくびれ１５を形成してある。このくびれ１５によって防振マウント１の軸心方向のばね定数を小さくしている。
【００１３】
上記の防振マウント１は、自動車のフロントサスペンションのメンバーリヤー側に設けたカラー（図示せず）に、外筒５の第２フランジ４とは反対の他端部側から圧入される。そして連結ボルト（図示せず）を内筒３に挿通され、車体フレームに連結されて車体への変位入力を低減し振動を抑制する。
【００１４】
防振マウント１は次の方法で一度に１２個づつ成形する（図１，図２，図３参照）。
【００１５】
（１）下金型９（外型に相当）に形成した１２個の外筒取付け用の丸穴部に１２個の外筒５を各別に内嵌し、下金型９の上面側に形成した中型取付け用の１２個の丸穴部に、くびれ１５を形成するための丸リング状に形成した１２個の中型８を各別に内嵌する。
中型３は樹脂製（ポリプロピレン製）で、下半部を径方向内方側に突出するくびれ形成用凸部１３（環状の端部に相当）に形成してある。
【００１６】
（２）下金型９に形成した１２個の内筒取付け凸部に１２個の内筒３を各別に外嵌する。
これにより、内外筒３，５・中型８が互いに同芯状になるとともに、内筒３の一端側が外筒５から突出し、内筒３の第１フランジ２が、外筒５の第２フランジ４のフランジ面と所定の間隔を空けて対向した状態になり、さらに、中型８のくびれ形成用凸部１３が両フランジ２，４間に入り込んだ状態になる。
【００１７】
（３）下金型９に上金型１４（外型に相当）を被せ、上金型１４に形成した丸穴部に、内筒３の端部を内嵌する。
【００１８】
（４）ゴム配合物注入孔（図示せず）を通してゴム配合物受入空間１６にゴム配合物を注入し、内外筒３，５に加硫接着させる（図３参照）。
図１に示すように、前記ゴム配合物受入空間１６は、内筒３と中型８のくびれ形成用凸部１３端部との間の第１空間１７と、この第１空間１７に連なる内外筒３，５間の第２空間１８と、第１フランジ２の外周部の周りの第３空間１９とから成る。
【００１９】
（５）上金型１４を開き、各防振マウント１を中型８ごと下金型９から取り出す。
【００２０】
（６）中型８を防振マウント１の軸心方向外方側（内筒３の第１フランジ２の外方側）に引張って防振マウント１から取り外す。
中型８は樹脂材から成るので、くびれ形成用凸部１３が変形して防振マウント１から外れる。取り外した中型８は中型再生用の材料として用いることができる。また、中型８の変形が少なければ、そのまま再度用いることもできる。
【００２１】
（１）〜（６）のように、防振マウント１の成形方法は、内筒３の一端側が外筒５の一端側から突出して内筒３の一端側の第１フランジ２が、内筒３を囲んだ外筒５の一端、すなわち第２フランジ４のフランジ面と所定の間隔を空けて対向するとともに、第１フランジ２と第２フランジ４との間に中型８の環状のくびれ形成用凸部１３が入り込んで内筒３を囲むように、内外筒３，５及び中型８を下金型９・上金型１４に取付け、内筒３と中型８のくびれ形成用凸部１３の間の第１空間１７と、この第１空間１７に連なる内外筒３，５間の第２空間１８と、第１フランジ２の外周部の周りの第３空間１９とにゴム配合物を供給し内外筒３，５に加硫接着させて、第１フランジ２と第２フランジ４との間のゴム状弾性体部分がくびれた防振マウント１を得る防振マウントの成形方法であって、中型８を樹脂から成るリング状の中型に形成しておき、このリング状の中型８を下金型９・上金型１４に取付けた状態で、前記第１〜第３空間１７，１８，１９にゴム配合物を供給する方法である。
【００２２】
［別実施形態］
［１］前記中型８をポリプロピレン以外の樹脂材、あるいは樹脂以外の材料で形成してあってもよい。
【００２３】
［２］例えば中型８を金属材で構成した場合、さらに中型８を、周方向に分割した複数の分割リングから成るリング状の中型に形成しておけば、上記（５）の工程を終えた状態で、中型８が、内筒３の第１フランジ２と、外筒５の第２フランジ４との間に入り込んでいても、各分割リングを防振マウント１の径方向外方側に移動させて防振マウント１から取り外すことができる。
【００２４】
つまり、本発明にかかる防振マウントの成形方法は、前記中型８を、周方向に分割した複数の分割リングから成るリング状の中型に形成しておき、複数の分割リングを下金型９・上金型１４に取付けた状態で、前記第１及び第２空間にゴム配合物を供給する方法であってもよい。
【００２５】
［３］樹脂製の中型８を、周方向に分割した複数の分割リングから成るリング状の中型に形成してあってもよい。
【００２６】
［４］本発明は、前記外筒５の一端側にフランジを形成してない構造にも適用することができる。
【００２７】
［５］前記中型８は丸リング状に限られるものではなく、例えば角形のリング状に形成してあってもよい。
【００２８】
［６］前記内外筒３，５の形状は上記の実施形態で説明した形状に限られるものではない。また、下金型９に対する内外筒３，５・中型８の取り付けの順序も、上記の実施形態で説明した順序に限られるものではない。
【００２９】
［７］本発明は、自動車のフロントサスペンションのメンバーリヤー側以外のメンバーや、メンバー以外の自動車部品、あるいはフロントサスペンション以外の自動車部品に組み付ける防振マウントにも適用することができる。
【００３０】
【発明の効果】
請求項１の構成によれば、樹脂から成るリング状の中型を外型に取付けて成形するから、脱型の際は、中型を防振マウントの軸心方向外方側（内筒のフランジの外方側）に移動させると中型の環状の端部が変形し、中型が防振マウントから外れる。このように、脱型の際は、中型を防振マウントの軸心方向外方側に移動させて、防振マウントから取外すことができるから、複数の防振マウントをまとめて成形する場合、内外筒を外型に複数列に配置することができる。
【００３１】
従って、一度に成形できる防振マウントの個数を増大させることができて、生産性を上げることができる防振マウントの成形方法を提供することができた。また、取り外した中型を中型再生用の材料として用いることで、中型に要するコストが高くなるのを抑制することができ、中型の変形が少ない場合、そのまま再度用いることで、中型に要するコストが高くなるのをより抑制することができる。
【００３２】
請求項２の構成によれば、周方向に分割した複数の分割リングから成るリング状の中型を外型に取付けて成形するから、脱型の際は、各分割リングを防振マウントの径方向外方側に移動させて防振マウントから取外すことができる。
つまり、脱型の際は、各分割リングを防振マウントの径方向外方側に移動させて防振マウントから取外すことができるから、複数の防振マウントをまとめて成形する場合、内外筒を外型に複数列に配置することができる。
【００３３】
従って、一度に成形できる防振マウントの個数を増大させることができて、生産性を上げることができる防振マウントの成形方法を提供することができた。
【００３４】
請求項３の構成によれば、外筒の一端は、外筒の一端側に形成したフランジのフランジ面であるから、ゴム状弾性体にくびれをより確実に形成しやすくすることができる。
【００３５】
請求項４の構成によれば、請求項１，２，３のいずれかひとつに記載した方法で防振マウントを成形するから、１個当たりの製作コストを低廉化できる防振マウントを提供することができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】防振マウントの成形方法を示す縦断正面図
【図２】防振マウントの成形方法を示す平面図
【図３】防振マウントの成形方法を示す縦断正面図
【図４】防振マウントを示す縦断正面図
【図５】従来の防振マウントの成形方法を示す図
【図６】従来の防振マウントの成形方法を示す図
【符号の説明】
１　　　　防振マウント
２　　　　フランジ
３　　　　内筒
５　　　　外筒
８　　　　中型
９，１４　外型
１７　　　　第１空間
１８　　　　第２空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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