(57)【要約】【目的】単独の電動手段により、電動収納装置に過負荷をかけることなく、座面部の使用および収納を可能にする車両用収納式座席を提供する。【構成】車両に固定されるベースプレートフレーム１１に枢着され、車両の床面と略垂直な収納位置と略平行な使用位置とに回動移動可能な座面部１３と、座面部１３を前記使用位置から収納位置まで拘束して回動させる収納動作と、前記座面部１３が収納位置から使用位置まで回転するのを許容する前記収納解除動作をする電動収納装置５０と、前記座面部１３を前記収納位置において係止する座面部ラッチ機構５０と、前記電動収納装置５０により駆動され、該電動収納装置５０が前記収納解除動作して前記座面部１３がほぼ使用位置まで回動可能になったときに前記座面部ラッチ機構６０の係止を解除するインナーワイヤー６６を備えた。【選択図】      図３
2004306696.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内に設置される収納式座席であって、
車両に固定される座席フレームと
該座席フレームに枢着され、前記車両の床面と略垂直な収納位置と略平行な使用位置とに回動移動可能な座面部と、
前記座面部を前記使用位置から収納位置まで拘束して回動させる収納動作、および前記座面部が収納位置から使用位置まで回転するのを許容する使用位置まで、前記座面部を拘束しないで収納解除動作をする電動収納手段と、
前記座面部を前記収納位置において係止する座面部係止手段と、
前記電動収納手段により駆動され、該電動収納手段が前記収納解除動作して前記座面部がほぼ使用位置まで回動可能になった後に前記座面部係止手段の係止を解除する連動手段と、を備えたことを特徴とする車両用収納式座席。
【請求項２】
請求項１記載の車両用収納式座席において、前記電動収納手段は、モータと、該モータによって回動駆動され、前記座面部の枢着部近傍に設けられた連係部材に当接して前記座面部を使用位置から収納位置まで回動させる駆動部材を備え、
前記モータが前記収納動作するときは、前記駆動部材を使用位置方向から前記連係部材に当接させて前記座面部を前記収納位置まで回動し、前記収納解除動作するときは、前記駆動部材が連係部材から使用位置方向に離反して前記座面部が収納位置まで回動するのを許容する車両用収納式座席。
【請求項３】
請求項２記載の車両用収納式座席において、前記連動手段は、一方の端部が前記座面部係止機構に連結され、他方の端部が前記駆動部材を回動させる回動軸に連結され、該回動軸の回動に連動して前記座面係止機構を駆動し、前記駆動部材が収納位置にあるときは前記座面部係止機構を自由状態とし、前記駆動部材が前記使用位置にあるときは前記座面部係止機構を係止解除状態に保持する可撓性のケーブルを備えたことを特徴とする車両用収納式座席。
【請求項４】
請求項３記載の車両用収納式座席において、前記座面部収納係止手段は、前記座席フレームに対して固定され、前記座面部に設けられた係止部材に前記収納位置において係合して前記座面部を収納位置に係止する係止位置と該係止部材を解放する解放位置とに移動可能なかんぬき部材と、該かんぬき部材を常時前記係止位置方向に移動付勢するばね部材を備え、該かんぬき部材の後端部に前記ケーブルの一方の端部が連結されている車両用収納式座席。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の技術分野】
本発明は、車両、特に鉄道車両に適した収納式座席に関する。
【０００２】
【従来技術およびその問題点】
近年、鉄道車両、特に通勤時に使用される電車において、いわゆるラッシュ時などの混雑時には大量輸送を可能とし、混雑時以外はできるだけ多くの乗客に座席を提供するために、混雑時には収納でき、混雑時以外は使用可能にできる収納式座席が使用されている。
【０００３】
この種の収納式座席は、座面の収納および使用状態へのセットは、乗務員のスイッチ操作による一括制御が望まれる。そこで、収納時には座面を収納位置まで上げ、使用時には座面を使用位置まで降ろす電動収納装置を備えた収納式座席が開発されている。
しかしながら、乗客が車両に乗っているときに電動収納装置に座面を収納位置から使用位置まで降ろす収納解除動作を開始させると、座面が使用位置まで完全に降りる前に、乗客が座面を引っ張って強制的に降ろそうとしたり、座面に座ってしまうことがある。このような負荷が座面にかかると、電動収納装置が動作不良を起こしたり、破損したりする虞れがあった。
【０００４】
そこで本件出願人は、座面部を収納位置にロックした状態で電動収納装置が収納解除状態まで戻り、座面部の引出しによって電動収納装置に負荷がかからない収納解除状態になってから、ロック手段を電動で解除して座面部の引出しを可能にする車両用収納式座席を開発した（特許文献１）。この公知技術では、座面部を駆動する電動手段とは別個にロック手段を駆動する電動手段を設けていた。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−２８７５７７号公報
【０００６】
【発明の目的】
本発明は、前記従来技術に鑑みてなされたもので、単独の電動手段により、電動収納装置に過負荷をかけることなく、座面部の使用および収納を可能にする車両用収納式座席を提供することを目的とする。
【０００７】
【発明の概要】
この目的を達成する請求項１記載の発明は、車両内に設置される収納式座席であって、車両に固定された座席フレームと、該座席フレームに枢着され、前記車両の床面と略垂直な収納位置と略平行な使用位置とに回動移動可能な座面部と、前記座面部を前記使用位置から収納位置まで拘束して回動させる収納動作、および前記座面部が収納位置から使用位置まで回転するのを許容する使用位置まで、前記座面部を拘束しないで収納解除動作をする電動収納手段と、前記座面部を前記収納位置において係止する座面部係止手段と、前記電動収納手段により駆動され、該電動収納手段が前記収納解除動作して前記座面部がほぼ使用位置まで回動可能になった後に前記座面部係止手段の係止を解除する連動手段とに特徴を有する。
この車両用収納式座席によれば、収納状態において電動収納手段が収納解除動作すると、座面部が使用位置まで電動収納手段に拘束されないで回動可能な状態になった後に、電動収納手段に駆動された連動手段を介して座面部係止手段が座面部の係止を解除するので、利用者が座面部を引き出しても電動収納手段に過負荷が働くことがなく、電動収納手段が破損したり、故障したりするおそれが無い車両用収納式座席を、単一の電動手段によって実現した。
【０００８】
実際的には、前記電動収納手段は、モータと、該モータによって回動駆動され、前記座面部の枢着部近傍に設けられた連係部材に当接して前記座面部を使用位置から収納位置まで回動させる駆動部材を備え、前記モータが前記収納動作するときは、前記駆動部材を使用位置方向から前記連係部材に当接させて前記座面部を前記収納位置まで回動し、前記収納解除動作するときは、前記駆動部材が連係部材から使用位置方向に離反して前記座面部が収納位置まで回動するのを許容する構成とする。
前記連動部材は、一方の端部が前記座面部係止機構に連結され、他方の端部が前記駆動部材を回動させる回動軸に連結され、該回動軸の回動に連動して前記座面係止機構を駆動し、前記駆動部材が収納位置にあるときは前記座面部係止機構を自由状態とし、前記駆動部材が前記使用位置にあるときは前記座面部係止機構を係止解除状態に保持する可撓性のケーブルを備える。
連動部材として可撓性のケーブルを使用したので、引き回しが容易になり、設計、組み立ておよび調整が容易になる。なお、自由状態とは、座面部係止機構が係止状態と係止解除状態の間を移行できる状態である。
さらに前記座面部収納係止手段は、前記座席フレームに対して固定され、前記座面部に設けられた係止部材に前記収納位置において係合して前記座面部を収納位置に係止する係止位置と該係止部材を解放する解放位置とに移動可能なかんぬき部材と、該かんぬき部材を常時前記係止位置方向に移動付勢するばね部材を備え、該かんぬき部材の後端部に前記ケーブルの一方の端部が連結される。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下図面に基づいて本発明を説明する。図１および図２は、本発明を適用した鉄道車両用収納式座席の一実施の形態を、使用状態及び収納状態で示す斜視図である。この収納式座席１０は、車両の床面に固定された座席フレームに支持された座面部１３、背摺り部１５および左右一対の肘掛部１７を備えている。この座席フレームは、公知の通り、暖房器を内蔵した脚部および脚部の左右に固定された支柱部を備えている。この脚部の前面に踏込板１９が装着され、左右の支柱部には袖カバー２１が装着されている。両袖カバー２１の上面には、この収納式座席１０が使用禁止であるのか、使用可能であるのかを表示する使用可否表示灯２３が装着されている。使用可否表示灯２３は、例えば、使用できない状態のときは使用不可ランプ、例えば赤色ランプで使用不可の文字または収納状態の図形を表示し、使用できる状態のときは使用ランプ、例えば緑または青ランプで使用可能の文字または使用位置の図形を表示してそれぞれの状態を乗客に知らせる。また、使用可否表示灯２３は、ランプの近傍に、「使用可」、「使用不可」の文字を記載してランプの点灯および文字によって認識可能な構成にしてもよい。
【００１０】
本発明の実施の形態の収納式座席１０は、座面部１３を使用位置から収納位置に移動させる電動収納手段と、座面部１３を収納位置で係止（ロック）する座面部係止手段とを備えている。図２に示した収納状態にある収納式座席１０を図１に示した使用可能な使用状態にするときには、座面部係止手段が座面部１３を収納位置に係止した状態で、電動収納手段が使用位置方向に作動し、座面部１３を使用位置まで引き出せる使用位置まで作動したときに、係止解除連動手段の作用により座面部係止手段が座面部１３の係止を解除する。この座面部係止手段の解除動作により、収納位置の座面部１３を使用位置まで引き出せる使用可能状態になる。つまり利用者は、この使用可能状態の座面部１３を使用位置まで引き出して（倒して）着座することができる（図１参照）。
【００１１】
一方、座面部１３を収納するときは、電動収納手段に収納動作するように通電して、座面部１３を収納位置まで回転させる。座面部が収納位置まで回動すると、座面部が座面部係止手段によって係止され、図２に示した収納状態に保持される。
【００１２】
この実施の形態によれば、収納状態にある座席を使用可能にするときに、電動収納手段が収納解除動作している間は座面部係止手段が座面部１３を収納位置に係止しているので、乗客が座面部１３を使用位置方向に引いてもその力は座面部係止手段に作用するだけで電動収納手段に作用することがなく、電動収納手段が破損したり、故障したりするおそれが無い。
【００１３】
この収納式座席１０の詳細について、さらに図３から図１１を参照して説明する。図３は、座面部１３の主要部の構成を分解して示す斜視図である。座面部１３は、座面フレーム３１と、この座面フレーム３１に装着された座面用シートクッション３２と、座面用シートクッション３２の底面に装着された、収納状態において収納式座席１０の外観を形成する化粧板３２ａ（図２参照）により主要部が構成されている。
【００１４】
座面フレーム３１は、その後部の左右側面に座面軸３４が固定され、この座面軸３４が、座面ヒンジブラケット４１の軸受け４２に挿入され、座面軸３４を軸として座面ヒンジブラケット４１に回動自在に枢支されている。この座面ヒンジブラケット４１は、座席フレームの左右の柱状部を構成するベースプレートフレーム１１に固定されている。ベースプレートフレーム１１は、通常、図示しない車両の床面に固定される。
【００１５】
一方の軸受け４２から突出した座面軸３４の先端部には、連係部材としてのロックブラケット３５が固定されている。ロックブラケット３５、座面軸３４および座面フレーム３１は一体化されていて、ロックブラケット３５が回転すると、座面軸３４および座面フレーム３１も一体に回転する。
【００１６】
さらに座面フレーム３１の後部フレーム３１ａの端部には、座面部１３が使用位置に引き出されたときに、座面部１３の先端縁部が使用位置よりも下がらないように規制するストッパブラケット３３が固定されている（図９、図１１参照）。このストッパブラケット３３が、使用位置において座面ヒンジブラケット４１に固定されたストッパ４３に当接して、座面部１３を車両の床面と略平行な角度（使用位置）に保持する。
【００１７】
収納式座席１０の右側部には、座面部１３を使用位置から収納位置に回動収納させる電動収納手段として、電動収納装置５０が備えられている。電動収納装置５０は、減速機構を備えたトルクモータ５１と、このトルクモータ５１の減速駆動軸５２に固定された駆動レバー５３を備えている。トルクモータ５１は、モータブラケット１２に固定され、このモータブラケット１２を介して、駆動レバー５３の先端部がロックブラケット３５と対向するように位置決めされてベースプレートフレーム１１に固定されている。
【００１８】
駆動レバー５３には回動軸心から離反した先端部に駆動ピン５３ａが突設されている。一方ロックブラケット３５には、この駆動ピン５３ａが当接する当接部３５ａが設けられている。駆動ピン５３ａは、駆動レバー５３が使用位置から収納位置方向に回転、つまり収納動作したときに当接部３５ａに当接し、これを押して座面部１３を使用位置から収納位置方向に回動させる。
【００１９】
また、座面フレーム３１の後部フレーム３１ａのほぼ中央には、座面フレーム３１を収納位置に係止する係止ブラケット３７が突設されている。座席フレームの脚部１１ａには、座面フレーム３１が収納位置にあるときに係止ブラケット３７と係合して座面フレーム３１を収納位置に係止する座面部係止手段としてラッチ機構６０が固定されている。このラッチ機構６０は、係止ブラケット３７と係合するかんぬき６１を備えている。このかんぬき６１は、ラッチホルダー６４内に収納され係合位置と係合解除位置との間でスライド自在に保持され、さらにラッチホルダー６４内に収納されたばね６５によって、先端部が係止ブラケット３７と係合する突出方向に常時移動付勢されている。
【００２０】
また、かんぬき６１には、後端部からロッド６２が嵌入され、ラッチホルダー６４から突出したロッド６２の端部に連係金具６３が固定されている。連係金具６３と減速駆動軸５２とが、係止解除連動手段を構成する可撓性のワイヤーで連結されている。
本実施の形態では、ワイヤーとして、インナーワイヤー６６が筒状のアウターケーブル６７に摺動自在に挿通されたものを使用している。アウターケーブル６７の一方の端部から突出したインナーワイヤー６６の一方の端部が連結金具６３に連結され、アウターケーブル６７の他方の端部から突出したインナーワイヤー６６の他方の端部が減速駆動軸５２に連結され、巻きついている。
【００２１】
インナーワイヤー６６の一方の端部は、連係金具６３に形成された穴６３ａに挿通され、先端部にカシメ固定された玉部６６ａによって連結金具６３に連結されている。つまり、図６に示したロック状態からインナーワイヤー６６がアウターケーブル６７内に引き込まれると、玉部６６ａが連結金具６３に当接して連結金具６３を一緒に、つまりかんぬき６１を係止解除位置方向に移動させる（図５参照）。さらに図６に示したロック状態からかんぬき６１が係止解除方向に押し込まれると、連結金具６３は玉部６６ａに拘束されず、穴６３ａがインナーワイヤー６６と非接触で、または摺接しながら移動する。つまり本実施例の座面部係止機構６０は、係止状態では、かんぬき６１が係止位置と係止解除位置との間を移動することができる。
【００２２】
アウターケーブル６７の一方の端部は、かんぬき６１の近傍に、脚部１１ａに固定されたアングル６９にダブルナット６８ａにより固定されている。アウターケーブル６７の他方の端部は、減速駆動軸５２の近傍において、ベースプレートフレーム１１に固定されたアングル５９にダブルナット６８ｂにより固定されている。
【００２３】
このインナーワイヤー６６は、減速駆動軸５２が収納解除回動（使用位置方向に回動）すると減速駆動軸５２に巻き上げられて他方の端部側がアウターケーブル６７から引き出され、一方の端部側がアウターケーブル６７に引き込まれる。つまり、インナーワイヤー６６の一方の端部をアウターケーブル６７内に引き込んで、かんぬき６１をばね６５に抗して係止解除方向にスライドさせる。
【００２４】
一方、減速駆動軸５２が収納回転（収納位置方向に回動）すると、減速駆動軸５２に巻き付いたインナーワイヤー６６の巻きが解かれて緩み、一方の端部がアウターケーブル６７の一方の端部から引き出しが自由になり、かんぬき６１がばね６５の付勢力によって係止位置方向に移動する。座面部１２が収納位置近傍に近づいたころ、かんぬき６１は、ばね６５の付勢力に抗して係止解除方向に移動可能な自由状態になっている。
【００２５】
かんぬき６１の先端部には、係止ブラケット３７と機械的作用による係合を可能にする傾斜面６１ａが形成されている。つまり座面部１３が使用位置から収納位置方向に回動してきたときに、係止ブラケット３７の先端部が傾斜面６１ａに摺接して、かんぬき６１をばね６５の付勢力に抗してラッチホルダー６４内に押し込む。そして、座面部１３が収納位置に達したときまたはやや収納位置を越えたときに、係止ブラケット３７の先端部が傾斜面６１ａの先端部を越えて傾斜面６１ａから離反し、かんぬき６１がばね６５の付勢力によりラッチホルダー６４から突出して背面６１ｂが係止ブラケット３７と係合（当接）し、座面部１３が使用位置方向に回動するのを阻止するように形成されている。
【００２６】
このようにかんぬき６１が係止ブラケット３７と係合した収納状態においてトルクモータ５１に収納解除動作するように通電されると、インナーワイヤー６６の巻き上げによってかんぬき６１がラッチホルダー６４内に引き込まれ、座面部１３がほぼ収納位置に達したときにかんぬき６１と係止ブラケット３７との係合が解除される。したがって、駆動レバー５３が座面部１３が使用位置まで回動するのを許容する使用位置に至る前はかんぬき６１が係止ブラケット３７との係合状態を維持するので座面部１３を使用位置方向に回転させることができないが、駆動レバー５３が座面部１３が使用位置まで回動するのを許容する使用位置に至ったときにはかんぬき６１と係止ブラケット３７との係合も解除されるので、座面部１３を使用位置まで回動させることが可能になる。
【００２７】
また、この実施形態では、かんぬき６１が係止解除位置に移動したとき、または駆動レバー５３が使用可能位置まで移動したときは、これを図示しない検知手段が検知して、使用可否表示灯２３に使用可能表示である旨を表示させる。この使用可能表示は、消費電力削減等のために、座面部１３が使用位置まで引き出されたことを検知して消灯させることが望ましい。
【００２８】
図示実施の形態の収納式座席１０は、座面部１３の移動に連動して、背摺り部１５および肘掛部１７が収納位置と使用位置とに移動する構成である。図９および図１０は、座面部１３と背摺り部１５および肘掛部１７を連動するリンク機構の一実施例である。
【００２９】
背摺り部１５は、その上端部において、ベースプレートフレーム１１に軸７１を介して回動自在に軸支され、肘掛部１７は、その後端部において、ベースプレートフレーム１１に固定された肘掛ブラケット７３に軸７４を介して回動自在に軸支されている。座面部１３と背摺り部１５とは、湾曲したリンクプレート３６を介してリンクされ、座面部１３と肘掛部１７は、座面部１３のロックブラケット３５と肘掛部１７に固定されたリンクアーム７５とを接続する連結棒７６でリンクされている。これらのリンク機構によって背摺り部１５および肘掛部１７は、座面部１３の収納位置、使用位置への移動に連動して、図２、図１０に示す収納位置、図１、図１１に示す使用位置まで連動移動する。なお、本発明は、背摺り部１５および肘掛部１７を有しない座面部１３だけの腰掛けにも適用できる。
【００３０】
また、座面部１３のロックプレート３５とブラケット７３とに取り付けられたガススプリング７２は、収納位置にある座面部１３および背摺り部１５を収納位置方向に付勢するとともに、座面部１３が急激に回転しないように速度調整する機能を有する。この構成によれば、座面部１３が収納状態にあるときに電動収納装置５０が収納解除動作して減速駆動軸５２および駆動レバー５３が使用位置まで回動すると、かんぬき６１がインナーワイヤー６６により引かれて係止ブラケット３７から外れるが（図５、図８参照）、座面部１３はガススプリング７２の作用により自重では収納位置から回転しないので、振動等があっても急激に使用位置まで倒れることがないが、利用者は座面部１３を使用位置まで引き出して着席することができる。
【００３１】
ガススプリング７２は、座面部１３および背摺り部１５を使用位置方向に付勢する構成にすることもできる。この構成によれば、座面部１３が収納位置にあるとき（図２）に電動収納装置５０が収納解除動作して減速駆動軸５２および駆動レバー５３が使用位置まで回動し、かんぬき６１がインナーワイヤー６６により引かれて係止ブラケット３７から外れると、ガススプリング７２の付勢力によって座面部１３が収納位置から使用位置まで速度制御されて回転し、背摺り部１５および肘掛部１７も使用位置まで回転して、図１に示す使用状態になる。
【００３２】
次に、この収納式座席１０の収納解除動作、収納動作および利用者の手動操作をさらに詳細に、図６乃至図１１を参照して説明する。図６は使用状態における要部を示す正面図、図７は、図４の矢線ＶＩＩ−ＶＩＩから見た収納状態における座面部係止機構の要部断面図、図８、図９は、同矢線ＶＩＩ−ＶＩＩ方向に見たリクライニング装置５０の要部断面図であって、図８は収納状態、図９は使用状態を示している。また、図１０は収納式座席１０の左側の主要機構を示す側面図、図１１は収納式座席１０の右側の主要機構を示す側面図である。
【００３３】
収納式座席１０が図２、図７、図８、図１０に示した収納状態にあるときは、係止ブラケット３７がかんぬき６１と係合しているので、座面部１３は収納位置に係止され、使用位置方向への引出しができない。
【００３４】
この収納状態にある収納式座席１０を使用可能にするときは、先ず電動収納装置５０のトルクモータ５１に収納解除動作するように通電される。すると、減速回動軸５２および駆動レバー５３が使用位置方向に回転し、駆動ピン５３ａが当接部３５ａから離反しながらインナーワイヤー６６がかんぬき６１を係止解除方向に引く。そうして、減速駆動軸５２および駆動レバー５３が、座面部１３が使用位置まで回動するのを許容する位置まで回転すると、かんぬき６１は、係止ブラケット３７との係合が解除される位置まで引かれているので、座面部１３は使用位置まで回動可能な係止解除状態になっている。なお、減速駆動軸５２および駆動レバー５３が使用位置まで回動すると、トルクモータ５１への通電が遮断され、使用可否表示ランプ２３は使用可能表示して乗客に、その座面部１３を引出して着座可能であることを知らせる。
【００３５】
使用者が座面部１２を使用位置方向に回動させると、背摺り部１５および肘掛部１７も連動して、使用位置方向に回動移動する。
使用状態は、図１、図３、図９、図１１に示した通りである。使用状態においては、ストッパブラケット３３がストッパ４３に当接していて、座面部１３が使用位置から下がらないように規制されている。ラッチ機構６０は、使用状態の間は常に係止解除状態に保持されるので、座面部１３は何時でも収納位置から使用位置まで引き出して使用することができる。また、手動で収納位置まで戻すこともできる。
【００３６】
このように本発明の実施の形態の収納式座席１０によれば、収納状態にあるときに電動収納装置５０を収納解除動作させると、電動収納装置５０が使用状態まで回動する動作に連動してかんぬき６１が係止解除位置方向に移動し、電動収納装置５０がほぼ使用状態に達したときにかんぬき６１が座面部１３のロックを解除するので、座面部１３を引き出す操作が電動収納装置５０に作用することがない。したがって、この座面部１３を引き出す際には電動収納装置５０に何ら外力が働かないので、電動収納装置５０が破損したり、故障したりすることがない。しかも、使用位置にある座面部１３に収納方向に回動させる外力が働いても電動収納装置５０には作用しないので、電動収納装置５０が破損したり、故障したりすることがない。
【００３７】
収納式座席１０が使用状態にあるときに電動収納装置５０が収納動作すると、つまりトルクモータ５１が収納回動して減速駆動軸５２および駆動レバー５３が収納位置方向に回動すると、駆動レバー５３の駆動ピン５３ａがロックブラケット３５の当接部３５ａに当接し、収納位置方向に押して、座面部１３を収納位置方向に回動させ、座面部１３に連動させて背摺り部１５および肘掛部１７を収納位置方向に回動移動させる。
さらに減速駆動軸３２の収納位置方向への回動によりインナーワイヤー６６が緩み、かんぬき６１がばね６５の付勢力により係止位置方向に突出する。そうして座面部１３が収納位置近傍まで回動した頃に、係止ブラケット３７の先端部がかんぬき６１の傾斜面６１ａを押し下げる。さらに収納位置または収納位置をやや越える位置まで回動すると、傾斜面６１ａを乗り越えてかんぬき６１がばね６５の付勢力により突出して係止ブラケット３７が使用位置方向に回動するのを阻止する。
【００３８】
なお、この実施形態では、１個の電動収納装置５０で１個のラッチ機構６０を連動駆動する構成としたが、ケーブルを複数本減速駆動軸５２に連結することにより、複数のラッチ機構６０を連動動作させることができる。この実施形態によれば、複数の座面部それぞれを、独立して収納位置から使用位置まで引き出すことが可能になる。
【００３９】
図１２には、本発明の実施の形態に適用した遠隔制御装置の一実施の形態をブロック図で示した。制御回路８１には、各収納式座席１０の収納動作、収納解除動作を一括して遠隔制御する収納スイッチ８２ａおよび収納解除スイッチ８２ｂを備えた操作基盤８２が接続されている。
【００４０】
操作基盤８２の収納解除スイッチ８２ｂからオン信号（収納解除信号）を受けると制御回路８１は、電動収納装置５０に収納解除信号を送って、トルクモータ５１を使用位置方向に収納解除回動させて、電動収納装置５０と座面部１３との連係を断つとともに、インナーワイヤー６６を介してかんぬき６１を係止解除方向に引き、駆動レバー５３が使用位置に達した頃に係止が解除される。制御回路８１は、駆動レバー５３が使用位置に達したことをセンサまたは過負荷検知器等によって検知すると、トルクモータ５１を停止させるとともに、使用可否表示ランプ２３に使用可能表示をさせる。
【００４１】
この座面部係止解除動作により、利用者は座面部１３を引き出して座ることが可能になる。ここで利用者が座面部１３に加える力は電動収納装置５０には干渉しないので、電動収納装置５０が破損したり、故障したりすることがない。
座面部１３が使用位置まで引き出されたら、使用可否表示ランプ２３の表示は不要になるので、使用可否表示ランプ２３を消灯させてよい。
【００４２】
操作基盤８２の収納スイッチ８２ａからオン信号（収納信号）を受けると制御回路８１は、各収納式座席１０の電動収納装置５０に収納動作信号を送って、トルクモータ５１を収納位置方向に収納回動させる。すると、座面部１３が収納位置まで回転し、係止ブラケット３７がラッチ機構６０のかんぬき６１に係合して、収納位置にラッチされる。制御回路８１は、駆動レバー５３が収納位置に達したことをセンサまたは過負荷検知器等によって検知すると、トルクモータ５１を停止させるとともに、使用可否表示ランプ２３に使用不可表示をさせる。
【００４３】
なお、図には１組の収納式座席１０を示したが、通常、１車両には２組以上設置され、複数車両が連結されて一編成を構成する。これら全ての収納式座席の電動収納装置５０の制御は、運転室または車掌室に設けた遠隔制御装置によって一括制御できる。また、遠隔制御装置は、車両毎に設けることもできる。
【００４４】
【発明の効果】
以上の説明から明らかな通り本発明によれば、収納状態において電動収納手段が収納解除動作すると、座面部係止手段が座面部を係止した状態を維持し、座面部が使用位置へ回動するのを許容する状態になった後に、電動収納手段に駆動された連動手段を介して座面部係止手段が座面部の係止を解除するので、利用者が座面部を引き出しても電動収納手段に過負荷が働くことがなく、電動収納手段が破損したり、故障したりするおそれが無い収納式座席を、単一の電動手段によって実現した。本発明は、座面部の収納と座面部係止手段の係止解除の動力を電動収納手段が兼ねているので、電動手段の個数が減少してコストダウンが図られ、また制御も容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した収納式座席の一実施の形態を、使用状態で示す斜視図である。
【図２】同収納式座席の一実施の形態を、収納状態で示す斜視図である。
【図３】同収納式座席の主要構成部材を分解して示す図である。
【図４】同収納式座席の使用状態における座面部係止機構周辺の構造を示す正面図である。
【図５】同収納式座席の主要構成部材を示す、使用状態の斜視図である。
【図６】同収納式座席の主要構成部材を示す、収納状態の斜視図である。
【図７】図４の矢線ＶＩＩ−ＶＩＩ方向に見た、収納状態における係止機構を示す図である。
【図８】図４の矢線ＶＩＩ−ＶＩＩ方向に見た、収納状態における電動収納装置周辺図である。
【図９】図４の矢線ＶＩＩ−ＶＩＩ方向に見た、使用状態における電動収納装置周辺図である。
【図１０】同収納式座席の収納状態における主要機構を示す側面図である。
【図１１】同収納式座席の使用状態における主要機構を示す側面図である。
【図１２】同収納式座席の制御系の実施の形態をブロックで示す図である。
【符号の説明】
１０  収納式座席
１１  ベースプレートフレーム
１２  モータブラケット
１３  座面部
１５  背摺り部
１７  肘掛部
１９  踏込板
２１  袖カバー
３１  座面フレーム
３２  座面用シートクッション
３３  ストッパブラケット
３５  ロックブラケット
３５ａ  当接部
３７  係止ブラケット
４３  ストッパ
５０  電動収納装置（電動収納手段）
５１  トルクモータ
５２  減速駆動軸
５３  駆動レバー
５３ａ  駆動ピン
６０  座面部ラッチ機構（座面部係止手段）
６１  かんぬき
６２  ロッド
６３  連結金具
６４  ラッチホルダー
６５  ばね
６６  インナーワイヤー
６７  アウターケーブル
【図１】
2004306696.tif 000003
【図２】
2004306696.tif 000004
【図３】
2004306696.tif 000005
【図４】
2004306696.tif 000006
【図５】
2004306696.tif 000007
【図６】
2004306696.tif 000008
【図７】
2004306696.tif 000009
【図８】
2004306696.tif 000010
【図９】
2004306696.tif 000011
【図１０】
2004306696.tif 000012
【図１１】
2004306696.tif 000013
【図１２】
2004306696.tif 000014