(57)【要約】【課題】筒型ボディー内には弛み側シューを取付けた上プランジャーと張り側シューを取付けた下プランジャーを摺動可能に設けて上下プランジャーにバネ力を付勢した機械式テンショナー装置であって、ボディー外形が小さくてもチェーンの振動及び衝撃を十分に吸収することが出来る機械式テンショナー装置の提供。【解決手段】上プランジャー４と下プランジャー５の間に中プランジャー６を備え、そして、上プランジャー４と中プランジャー間には主リターンスプリング７と該主リターンスプリング７と同心をなして副リターンスプリング８を取付けている。さらに下プランジャー５と中プランジャー間には皿バネ９を介在し、上プランジャー４の外側に形成した溝１８にはバネ力を付勢したボールプランジャー１６が係合している。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒型ボディー内には上プランジャーと下プランジャーを摺動可能に設けると共に、上プランジャーの先端には弛み側チェーンを押圧する弛み側シューを取着し、他方の下プランジャー先端には張り側チェーンに当る張り側シューを取着し、上記ボディーに内蔵したスプリングのバネ力を上下プランジャーに付勢する機械式テンショナー装置において、ボディー内には上プランジャーと下プランジャーの間に中プランジャーを備え、そして、上プランジャーと中プランジャー間には主リターンスプリングと該主リターンスプリングと同心をなして副リターンスプリングを取付け、さらに下プランジャーと中プランジャー間には皿バネを介在し、上プランジャーの外側に形成した溝にはバネ力を付勢したボールプランジャーが係合したことを特徴とする機械式テンショナー装置。
【請求項２】
上記下プランジャーの先端に取着した張り側シューのベースプレートとボディー間には僅かな隙間を設け、しかも下プランジャーの突出を防止するストッパーを備えた請求項１記載の機械式テンショナー装置。
【請求項３】
弛み側シューから上プランジャーを関する給油穴を形成した請求項１、請求項２機械式テンショナー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はテンショナー専用の給油が無く、しかも小さなスペースであっても取付けることが出来る機械式テンショナー装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般的なテンショナー装置とはプランジャーに油圧を作用して突出させ、チェーンをガイドするテンショナーレバーを支えるように機能しているが、スペース的に給油が出来ない場合には該給油を必要としないテンショナー装置が取付けられる。
【０００３】
例えば、特開平１０−２３８６０３に係るテンショナー装置は、コイルバネと皿バネの直列組合せ、又は皿バネ同士の組合せでプランジャーに推進力を与える構造となっている。そしてプランジャーの後退防止法とし該プランジャーの両側に三角歯形状のラックを設け、ツメとスプリングをボディー内に設けている為に、ボディー外形が大きい寸法と成ってしまうので、スプロケット間の隙間（空間）が大きい時しか使用することが出来ない。
【０００４】
実開平３−４４２５３、実開平４−５０７５０に係るテンショナー装置は、カムシャフト駆動装置部の噴霧状の油を回収する油溜め室を構成して油圧のダンピング効果とコイルスプリングを組合わせたもので、１個のコイルスプリングと周囲の油を収集するオイル収集プレートをボディー取付け台座中央に設けている。
このテンショナー装置は張り側、弛み側のどちらも同一構造としていて、ラチェットは備わっていない。すなわち、ラチェットを取付けるスペースがない。このテンショナー装置はボディー外形が小さくてもよい省スペース構造となっている。
【０００５】
特開平３−７９８４２に係るテンショナー装置は、捩れコイルバネと回転体、押圧体で構成されたテンショナーとアームシューを組合わせたもので、スプロケット間の隙間が大きな場合しか使用することが出来ない。又、特開平１１−２２３２５０、特開平６−１９３６９５に係るテンショナー装置は、コイルスプリングで押されるプランジャーにテーパーを設けて、クサビ効果によりプランジャーの後退を阻止した構造となっていて、これもボディー外形が大きくなり、スプロケット間距離の隙間が大きい場合にしか取付けることが出来ない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このように、スプロケット間のスペースが小さい場合、従来の機械式テンショナー装置を取付けるには上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこれら問題点であり、油圧を利用することなく、又ボディー外形が小さくてもチェーンの振動及び衝撃を十分に吸収することが出来る機械式テンショナー装置を提供する。
【０００７】
【課題を解決する為の手段】
本発明に係る機械式テンショナー装置は、油圧を使用しない純粋な機械式テンショナーであって、油圧の無いエンジン始動時であっても最低押圧力（スプロケット巻付き歯数で変化する所要弛み側チェーン張力を確保するバネ力）を与えると共に、ボディー取り付け中央のスペースにプランジャー後退を阻止する補助として、ボールプランジャーを設けている。
【０００８】
本発明のテンショナー装置はチェーン振動の大きな弛み側チェーンを押えることを主眼とし、張り側シューの後退量を小さく制限する為に、ボディと張り側シューベースプレートの隙間を小さく設定している。該隙間は取付け誤差によってチェーンを押え過ぎないようにする。そして、プランジャーは上、中、下の３個に分割し、上プランジャーと中プランジャーの間には主リターンスプリングと副リターンスプリングを設けている。副リターンスプリングは主リターンスプリングよりコイル径が大きく、バネ定数を小さく設定し、密着に近い状態で取付けている。
【０００９】
主リターンスプリングだけの押圧力だけでは不足するシューの押圧力をアップする目的と、密着した時に上、中プランジャーが一体となることで反発力の大きな皿バネの力を１００％引き出す目的のバネである。張り側シューが後退出来る量の約１／２で副リターンスプリングを密着させて、上下プランジャーの後退を制限することが出来る。
【００１０】
下プランジャーと中プランジャー間には複数枚の組合せ皿バネ設けている。各プランジャーやボディーの寸法誤差により副リターンスプリングの密着までの後退量が殆ど無くなっても、この皿バネにより中プランジャーと下プランジャー間に小さな隙間を設けることにより、絶えず皿バネのバネ力が働くようにしている。副リターンスプリングが密着した時のみ皿バネ力単独のバネ定数で衝撃力を吸収するが、殆どの使用状態は合成バネ定数の柔らかいバネとして働くために、弛み側シューの突出に伴うバネ押圧力の低下は小さい。
【００１１】
一方、弛み側シュー中央に油を採取する穴を設けている。この油は摺動部の潤滑を助ける目的のものでよい。そして弛み側シューの後退防止を助ける為に、テンショナーベース取付け中央のスペースを利用してラチェット代わりのボールプランジャーを設けている。このボールプランジャーは小さな力で外れるが、この力をリターンスプリングでカバーするにはバネ定数が大きくなり、チェーンへの初期押付け力が過大になってしまう為に、本発明ではボールプランジャーを備えている。以下、本発明に係る実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１２】
【実施例】
図１は本発明に係る機械式テンショナー装置を示す実施例であり、同図の１ａ，１ｂはスプロケット、２はチェーンを表し、該チェーン２は両スプロケット１ａ，１ｂに巻き掛けされている。そして、両スプロケット１ａ，１ｂ間には本発明の機械式テンショナー装置が取付けられ、上記チェーン２の弛みを防止することが出来る。
【００１３】
本発明のテンショナー装置は筒型をしたボディー３に上プランジャー４、下プランジャー５、及び中プランジャー６が遊嵌し、上プランジャー４と中プランジャー６との間には主リターンスプリング７が介在し、しかも主リターンスプリング７と同心を成して副リターンスプリング８が取付けられている。又、下プランジャー５と中プランジャー６との間には皿バネ９が介在している。
【００１４】
中プランジャー６の中心穴にはガイドピン１０が嵌って起立し、このガイドピン１０は上記主リターンスプリング７の中心穴に嵌って座屈しないようにガイドし、又、下プランジャー５の中心穴に嵌って起立しているガイドピン１１は皿バネ９をガイドしている。そして、上プランジャー４の上端には弛み側シュー１２が取付けられ、他方の下プランジャー５の下端には張り側シュー１３が取着されている。
【００１５】
ところで、ボディー３に収容されている上記主リターンスプリング７、副リターンスプリング８は上プランジャー４及び下プランジャー５を突出させて弛み側シュー１２及び張り側シュー１３をチェーン２に押圧することに成る。ここで、ボディー３の下端にはストッパー１４が設けられている為に、下プランジャー５は殆ど突出することはない。一方、ボディー３の上端側にはストッパーは無く、その為に上プランジャー４は上方へ突出して弛み側シュー１２をチェーン２に押付けることが出来る。
【００１６】
図２は図１のＡ部拡大図であり、ボディー下端と張り側シュー１３が取付けられるベースプレート１５との間には僅かな隙間ａを残している。この隙間ａは、チェーンテンショナーの取付け誤差によって張り側チェーンを押圧し過ぎないようにすることが出来、しかも、該隙間ａの範囲内で張り側シューが後退することが出来る。本発明のテンショナーはチェーン振動の大きな弛み側チェーンを押圧することを主眼とし、張り側チェーンの後退量は小さく抑えられる。
【００１７】
図３は図１のＢ部拡大図を示している。同図に示しているように、ボディー内には、主リターンスプリング７と該主リターンスプリング７と同心を成して副リターンスプリング８を収容し、上プランジャー４と中プランジャー６を上下方向へ押し出すバネ力を付勢している。副リターンスプリング８は主リターンスプリング７より外径は大きく成っていてバネ定数は小さく、しかも密着に近い状態で取付けられている。
【００１８】
この副リターンスプリング８のバネ力は、主リターンスプリング７による上下プランジャー４，５の押出し力を補助すると共に、密着した時に上プランジャー４と中プランジャー６は一体と成るために、反発力の大きな皿バネのバネ力を１００％引き出すことが出来る。すなわち、副リターンスプリング８が密着するならば、皿バネ９が圧縮されて大きなバネ力を発生して、上プランジャー４及び下プランジャー５の後退を阻止することが出来る。
【００１９】
図４は図１のＣ部拡大図を示しているように、中プランジャー６と下プランジャー５の間には複数枚の皿バネ９，９・・を介在していて、この皿バネ９は副リターンスプリング８が密着状態になったところで、圧縮されて大きなバネ力を発生することが出来るように、中プランジャー６と下プランジャー５間には僅かな隙間を設けて、常に皿バネ９のバネ力が働くようになっている。副リターンスプリング８が密着した時のみ、皿バネ９のバネ力が単独作用して衝撃力を吸収するが、殆どは主リターンスプリング７、副リターンスプリング８、及び皿バネ９から成る合成バネが働いて、弛み側シュー１２の突出に伴うバネ押圧力の低下は小さくなる。
【００２０】
弛み側シュー１２の後退防止を助ける為に、図５に示すように、テンショナーベース取り付け中央のスペースを利用してボールプランジャー１６を設けている。ボールプランジャー１６はスプリング１７によって押圧され、上プランジャー４に設けている溝１８に嵌っている。そして、このボールプランジャー１６は小さな力で外れるが、この力をリターンスプリングで出そうとすると、バネ定数が大きくなり、チェーンへの初期押圧力が過大になってしまう。
【００２１】
ところで、本発明のテンショナー装置は機械式でプランジャーに作用する給油は行なわれないが、弛み側シュー１２から上プランジャー４を貫通する給油穴１９を設けている。以上述べたように、本発明のテンショナー装置は、筒型ボディーに上プランジャーと中プランジャー、及び下プランジャーを遊嵌すると共に、内部には上下プランジャーが突出するようにスプリングを内蔵し、上下プランジャーには弛み側シューと張り側シューを取付けたものであり、次のような効果を得ることが出来る。
【００２２】
【発明の効果】
本発明のテンショナー装置は、筒型ボディー内に上プランジャー、中プランジャー、及び下プランジャーを遊嵌し、そして上プランジャーには弛み側シューを、下プランジャーには張り側シューを取付けると共に、ボディー内に内蔵しているスプリングのバネ力を付勢することで、チェーンを押圧することが出来、弛み側チェーンの振動及び衝撃を防止することが出来る。
【００２３】
そして、該テンショナー装置のボディー内には主リターンスプリングと副リターンスプリングが内蔵され、外径の大きな副リターンスプリングは主リターンスプリングを補強することが出来る。さらに、中プランジャーと下プランジャーとの間には皿バネが介在し、副リターンスプリングは密着に近い状態で取付けられている為に大きな衝撃負荷が発生しても該皿バネにて吸収することが出来る。
【００２４】
一方、テンショナーにはボールプランジャーが備わっている為に、主・副リターンスプリングが伸びて上プランジャーが突出した状態で大きな衝撃が作用した際、弛み側チェーンを支えるシューの後退を防止することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る機械式テンショナー装置。
【図２】図１のＡ部拡大図。
【図３】図１のＢ部拡大図。
【図４】図１のＣ部拡大図。
【図５】テンショナー装置に設けているボールプランジャー機構。
【符号の説明】
１  スプロケット
２  チェーン
３  ボディー
４  上プランジャー
５  下プランジャー
６  中プランジャー
７  主リターンスプリング
８  副リターンスプリング
９  皿バネ
１０  ガイドピン
１１  ガイドピン
１２  弛み側シュー
１３  張り側シュー
１４  ストッパー
１５  ベースプレート
１６  ボールプランジャー
１７  スプリング
１８  溝
１９  給油穴
【図１】
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【図２】
2004218744.tif 000004
【図３】
2004218744.tif 000005
【図４】
2004218744.tif 000006
【図５】
2004218744.tif 000007