(57)【要約】【課題】スライドドアを有するパイプキャブにおいて、安いコストで強固にシールを取着できるスライドドアのシール構造を提供する。【解決手段】スライドドア（２０）にシール（３０）を取着するシール取着面（２２ａ）を設け、前記スライドドア（２０）のシール取着面（２２ａ）、および該シール取着面（２２ａ）と対向するパイプキャブ本体側のシール面を、スライドドア（２０）のスライド方向（Ｓ）と略直角に形成する。スライドドア（２０）側に取着したシール（３０）と当接するキャブ本体側のシール面を、パイプで構成された支柱（１１）の異形断面の内側コーナ部（１１ｃ）とする。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パイプ製の支柱を用いて構成され、スライドドアを有して成るキャブのスライドドアのシール構造において、
スライドドア（２０）にシール（３０）を取着するシール取着面（２２ａ）を設け、
前記スライドドア（２０）のシール取着面（２２ａ）、および該シール取着面（２２ａ）と対向するキャブ本体側のシール面を、スライドドア（２０）のスライド方向（Ｓ）と略直角に形成した
ことを特徴とするスライドドアのシール構造。
【請求項２】
請求項１記載のスライドドアのシール構造において、
前記スライドドア（２０）側に取着したシール（３０）と当接する前記キャブ本体側のシール面を、前記支柱（１１）の異形断面パイプの内側コーナ部（１１ｃ）とした
ことを特徴とするスライドドアのシール構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スライドドアのシール構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
比較的に低価格の小型建設機械においても、オペレータの作業環境を改善する目的で、キャブを搭載してエアコンを使用可能とした仕様が多くなってきており、その場合にキャブは、生産性の良いプレス成形によって製作されるのが一般的である。又、上記の小型建設機械が狭隘な場所で作業する際に、ドアの開放時においてもドアが周囲の構築物等と干渉しないようにするため、スライドドアを有するキャブとするものが多くなっている。例えば特許文献１には、小型の油圧ショベルにスライドドアを有して成るキャブを搭載し、スライドドアの開閉に拘わりなくキャブが旋回台外縁の旋回半径より外側にはみ出さないように構成したキャブの構造が記載されている。この場合にスライドドアのシール構造は、プレス成形によってキャブに設けた昇降用開口周縁の耳部（以下、フランジ部と言う。）に、そのフランジ部のカバーを兼ねてシールを取着するのが一般的である。
【０００３】
図３〜図４により、小型油圧ショベルのキャブを例にして、従来技術によるスライドドアのシール構造の例を説明する。図３はスライドドアのシール構造を適用したキャブを有する油圧ショベルの側面図であり、図４は従来技術によるスライドドアのシール構造の要部断面平面図で、図３のＭ−Ｍ断面図である。
【０００４】
図３において、油圧ショベル１は、下部走行体２の上面に旋回台３を旋回自在に搭載しており、旋回台３の前部には作業機４が取着され、旋回台３の後部には、後端にカウンタウエイト５が、カウンタウエイト５の前方に隣接してエンジン６がそれぞれ配設されている。また、カウンタウエイト５の前方には、エンジン６を跨いでキャブ５０が載置されており、キャブ５０にはスライドドア６０が配設されている。スライドドア６０は、開閉状態にかかわりなく旋回台３外縁の旋回半径の外側へ突出することがなく、その結果、油圧ショベル１は狭隘な作業現場においても、周囲の構築物等と干渉することなく作業可能となっている。
【０００５】
図４において、キャブ５０は、プレスで成形されたアウタプレート７１とインナプレート７２をスポット溶接７０ｂ，７０ｃで貼り合わせて形成したパネル７０を左側壁パネル７０とし、同様にして形成した図示しない右側壁パネルと前記左側壁パネル７０とを図示しない壁面プレートで結合して構成したキャブ（以下、プレスキャブと言う。）となっている。このため、左側壁パネル７０の昇降用開口７０Ａの周縁には、スポット溶接７０ｂ用のフランジ部７０ａが形成されている。
【０００６】
又、上記昇降用開口７０Ａの周縁のフランジ部７０ａには、Ｕ字型断面を有するフランジカバー部８０ｂと、Ｄ字型断面を有するドアシール部８０ａとを一体的に備えてなるシール８０が取着されており、該シール８０は前記フランジカバー部８０ｂで前記フランジ部７０ａを挟みつけて強固に固着されると同時に該フランジ部７０ａのシールを行い、前記ドアシール部８０ａでスライドドア６０との間をシールしている。
【０００７】
図３〜図４における上記構成において、スライドドア６０は矢印Ｓの方向に動いて閉まるから、スライドドア６０が閉まる際に、ドアシール部８０ａはその断面中心線Ｃ１に平行に圧縮されるのではなくて、矢印Ｓの方向に圧縮される。このため、スライドドア６０を開閉させる都度、ドアシール部８０ａには横方向（図面の左右方向）の力が加わるが、シール８０は、Ｕ字型断面を有するフランジカバー部８０ｂでフランジ部７０ａを挟みつけるように取着されているから、剥れることはないとしている。
【０００８】
【特許文献１】
特開２００１−４９６９６号（第５〜６頁、第１図〜第３図）
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、近年において、建設機械が万一転覆（以下、ロールオーバーと言う。）した際においても、キャブが圧壊（以下、クラッシュと言う。）することなく、キャブ内に所要の空間が確保されるように配慮した強度（以下、耐クラッシュ強度と言う）を有するキャブの要望が高まり、それを実現する手段として、パイプを用いて所定数の支柱を構成し、これらの支柱間に壁板及びスライドドアを取付けて構成したキャブ（以下、パイプキャブと言う。）が考えられている。
【００１０】
このパイプキャブの場合に、支柱を構成するパイプは強度的な要求から比較的厚い肉厚が必要であり、このため、同パイプにロール加工を施してキャブの支柱に適する所定の異形断面形状にする場合において、前記プレスキャブ５０でのフランジ部７０ａの如き複雑な形状を得ることはできない。この結果、従来技術によるスライドドアのシール構造をパイプキャブに適用する場合には、パイプで構成した支柱にシール取着用のフランジ部を溶接等によって突設することが必要となり、それによって、極めてコストが高くなるという問題がある。
【００１１】
本発明は、上記の問題点に着目してなされたものであり、スライドドアを有するパイプキャブのスライドドアのシール構造において、安いコストで、しかも強固に取着できるスライドドアのシール構造を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】
上記の目的を達成するために、第１発明は、パイプ製の支柱を用いて構成され、スライドドアを有して成るキャブのスライドドアのシール構造において、スライドドアにシールを取着するシール取着面を設け、前記スライドドアのシール取着面、および該シール取着面と対向するキャブ本体側のシール面を、スライドドアのスライド方向と略直角に形成した構成としている。
【００１３】
第１発明によると、次の効果が得られる。
（１）スライドドアはキャブの耐クラッシュ強度に直接的には影響しないから、スライドドアをプレスで成形したアウタプレートと同インナプレートとを組合わせたパネルで構成することが可能であり、このため、スライドドアの端部に、シールの取着に適したシール取着面を、コスト増大を伴うことなく容易に形成することができる。
【００１４】
（２）スライドドアに設けたシール取着面と、該シール取着面（２２ａ）と対向するキャブ本体側のシール面とを、スライドドアのスライド方向と略直角に形成したため、スライドドアを閉める際に、シール取着面に取着したシールは該取着面に垂直な方向に圧縮されるから、シールには取着面から剥がされる方向の力が加わることがない。これにより、該シールのシール性を長期間維持できる。
（３）また、シールはシール取着面に垂直な方向に圧縮されるから、シール取着面に貼付するだけで良く、このため、シールの断面形状を極めて単純にすることができる。この結果、シールのコストを大幅に低減できる。
【００１５】
第２発明は、第１発明に基づくスライドドアのシール構造において、前記スライドドア側に取着したシールと当接する前記キャブ本体側のシール面を、前記支柱の異形断面パイプの内側コーナ部としている。
【００１６】
第２発明によると、第１発明による効果に加えて、次の効果が得られる。
（１）スライドドア側のシールと当接する支柱の内側コーナ部を、例えば円弧状断面のアール部とすることによって、このアールの半径を自由に選択して、シールとの当接強さを選択することができる。これによって、支柱を構成するパイプをロール加工して支柱に適する所定の断面形状にする際に、シールとの当接面を特別に形成する必要がなく、その結果、安いコストで支柱を構成できる。
（２）上記（１）によって、支柱の断面形状を単純にできるため、肉厚の厚いパイプにおいてもロール加工を施して支柱を形成することが可能となり、この結果、大きな耐クラッシュ強度を要する大型車両のキャブにも本発明を適用できる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下に、小型油圧ショベルのキャブを例に挙げて、本発明の実施形態について、図１〜図２を参照して詳述する。なお、本発明に係るスライドドアのシール構造を適用したキャブを有する油圧ショベルの構成は、図３と同じ構成とする。
【００１８】
先ず図１により、第１実施形態の説明をする。
図１は本発明に係るスライドドアのシール構造の第１実施形態の要部断面平面図で、図３のＭ−Ｍ断面図である。なお、図３〜図４と同一の構成要素には同一の符号を付して以下での説明を省略する。
【００１９】
図１において、キャブ１０の、スライドドア２０を有する外側側面部の前端部にはパイプ製の支柱１１を配設しており、該支柱１１はキャブ１０の耐クラッシュ強度を確保する目的で比較的肉厚Ｔの厚いパイプを使用している。そして、このパイプにロール加工を施して、外観を良好にする外側コーナ部１１ａ、スライドドア２０の端部を収容するへこみ部１１ｂ、及びドアスライド方向Ｓに突設した内側コーナ部１１ｃを形成しているが、比較的単純な断面形状としている。これによって、肉厚Ｔの厚いパイプにおいても、ロール成形加工による支柱の形成を可能としている。
【００２０】
スライドドア２０は、プレスで成形したアウタプレート２１と同インナプレート２２とを組合わせたパネルで構成され、インナプレート２２の端部にシール取着面２２ａを形成している。該シール取着面２２ａは、スライドドア２０のスライド方向である矢印Ｓとの角度αを略直角としており、同シール取着面２２ａ上で、かつ支柱１１の前記内側コーナ部１１ｃと対向する位置にはシール３０をその底面３０ａで貼着している。
【００２１】
上記第１実施形態の構成により、次の効果が得られる。
（１）スライドドア２０のインナプレート２２にシール取着面２２ａを形成したことによって、同シール取着面２２ａはインナプレート２２のプレス成形時に形成することができる。それによって、コスト増大を伴うことなく取着面２２ａを形成できる。
（２）シール取着面２２ａをスライドドア２０のスライド方向Ｓと略直角に形成し、このシール取着面２２ａにシール３０を貼着することによって、スライドドア２０を閉める際にシール３０はシール取着面２２ａに鉛直な線Ｃ２方向に圧縮されるから、シール３０にはシール取着面２２ａから剥がされる力が付加されることがない。これにより、シール３０のシール性を長期間維持できる。
【００２２】
（３）また上記（２）の理由によって、シール３０は取着面２２ａに貼付するだけで良いから、シール３０の断面形状を極めて単純にでき、これによりシール３０のコストを大幅に低減できる。
【００２３】
（４）シール３０と当接する支柱１１側の内側コーナ部１１ｃを円弧状断面のアール部とすることによって、このアールの半径Ｒを自由に選択して、シールとの当接強さを選択可能としている。このため、支柱１１を構成するパイプにロール加工を施し、支柱に適する所定の断面形状を形成する際に、シール３０と当接する面をアール部の内側コーナ部１１ｃとしたことによって、シール３０との当接面を特別に形成する必要がなく、その結果、安いコストで支柱１１を構成できる。
（５）上記（４）によって、支柱１１の断面形状を単純にできるため、肉厚Ｔの厚いパイプにおいてもロール加工を施して支柱を形成することが可能となり、この結果、大きな耐クラッシュ強度を要する大型車両のキャブにも本発明を適用できる。
【００２４】
次に図２により、第２実施形態の説明をする。
図２は本発明に係るスライドドアのシール構造の第２実施形態の要部断面平面図で、図３のＭ−Ｍ断面図である。なお、図１及び図３〜図４と同一の構成要素には同一の符号を付して以下での説明を省略する。
【００２５】
図２において、スライドドア２０のインナプレート２２に形成したシール取着面２２ａには、上下方向（図面に垂直な方向）に所定数の孔２２ｂを所定間隔で配列して穿設している。また、シール３０の底面３０ａには、長手方向に沿って所定数の弾性体突起部３０ｂを上記孔２２ｂと同じ配列で突設している。弾性体突起部３０ｂの先端部には、基端部よりもやや膨らんだ係合部が形成されており、前記孔２２ｂに弾性体突起部３０ｂを嵌着することによって、シール３０をシール取着面２２に取着している。
【００２６】
第２実施形態の構成により、第１実施形態による効果に加えて、次の効果が得られる。
シール取着面２２ａへのシール３０の取着作業が容易となり、これによって、組立工数を大幅に低減できる。また、シール取着面２２ａにシール３０をより確実に取着することができ、さらに長期間シール性を維持ことができる。
【００２７】
なお、第２実施形態の構成において、シール３０の底面３０ａとシール取着面２２ａとを貼着する手段を併用して良い。
【００２８】
以上説明したように本発明によると、パイプ製の支柱を用いて構成され、かつスライドドアを有して成るキャブのスライドドアのシール構造において、安いコストで、強固に取着可能なスライドドアのシール構造を提供できる。
【００２９】
なお、以上は油圧ショベルのキャブを例にして、スライドドアのシール構造の実施形態について説明したが、この例に限ることなく、一般的なキャブのスライドドアのシール構造にも普遍的に適用することが可能であり、上記と同様の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態に係るスライドドアのシール構造の要部断面平面図である。
【図２】第２実施形態に係るスライドドアのシール構造の要部断面平面図である。
【図３】スライドドアを有するキャブを備えた油圧ショベルの側面図である。
【図４】従来技術に係るスライドドアのシール構造の要部断面平面図である。
【符号の説明】
１０…キャブ、１１…支柱、１１ａ…外側コーナ部、１１ｂ…へこみ部、１１ｃ…内側コーナ部、２０…スライドドア、２１…アウタプレート、２２…インナプレート、２２ａ…シール取着面、２２ｂ…孔、３０…シール、３０ａ…底面、３０ｂ…弾性体突起部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004306797.tif 000006