(57)【要約】【課題】利用客が専用のＩＣカード積増し装置が設置された場所に出向くことなく、ＩＣカードの積増しができる運賃精算装置を提供する。【解決手段】積増しボタン６が押され、ＩＣカード処理部２でＩＣカードが検出されると、運賃精算装置１は積増しモードに移行する。積増しモードにおいて磁気カードまたは硬貨を検出すると、積増し処理と平行して磁気カードまたは現金による運賃精算を行う。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内に設けられ、ＩＣカードに記録された乗車地情報および金額情報を読取るＩＣカード読取り手段と、
上記ＩＣカード読取り手段で読取った乗車地情報と現在値情報から乗車運賃を算出する運賃算出手段と、
上記ＩＣカードの金額情報から上記算出した乗車運賃を減算処理し、その残額を新たな金額情報としてＩＣカードに記録するＩＣカード記録手段を有する運賃精算装置において、
硬貨による運賃精算を行う硬貨処理手段と、紙幣による運賃精算または両替を行う紙幣処理手段とからなる現金処理手段と、
ＩＣカードによる運賃精算またはＩＣカードの金額データの積増しを選択する選択手段とを有し、
上記選択手段により積増しが選択された際、上記紙幣処理手段に挿入された紙幣の金額を上記ＩＣカード記録手段を介してＩＣカードの積増しを行うことを特徴とする運賃精算装置。
【請求項２】
現金による運賃精算かＩＣカードによる運賃精算かを判定する精算方法判定手段と、
同時に運賃精算する人数または運賃種別を入力する操作盤と、
上記選択手段により積増しが選択された際、上記紙幣処理手段に挿入された紙幣の金額を上記ＩＣカード記録手段を介してＩＣカードの積増しを行うとともに、ＩＣカードの積増し処理が終了するまでの間、現金による運賃精算に対してのみ操作盤の入力を有効にすることを特徴とする請求項１に記載の運賃精算装置。
【請求項３】
整理券に記録された乗車地情報を読取る整理券読取り手段と、
上記整理券読取り手段で読取った乗車地情報と、現在地情報とから乗車区間を判定し、上記操作盤から入力された情報に基づき乗車運賃を算出する運賃算出手段と、
上記精算方法判定手段で現金による精算と判定されると、現金処理手段に投入された金額が上記運賃算出手段で算出した乗車運賃以上になると運賃収受終了と判定することを特徴とする請求項２に記載の運賃精算装置。
【請求項４】
現金による運賃精算かＩＣカードによる運賃精算か磁気カードによる運賃精算かを判定する精算方法判定手段と、
同時に運賃精算する人数または運賃種別を入力する操作盤と、
上記選択手段により積増しが選択された際、上記紙幣処理手段に挿入された紙幣の金額を上記ＩＣカード記録手段を介してＩＣカードの積増しを行うとともに、ＩＣカードの積増し処理が終了するまでの間、現金または磁気カードによる運賃精算に対してのみ操作盤の入力を有効にすることを特徴とする請求項１に記載の運賃精算装置。
【請求項５】
整理券に記録された乗車地情報を読取る整理券読取り手段と、
磁気カードに記録された乗車地情報および金額情報を読取る磁気カード読取り手段と、
上記運賃算出手段は、上記整理券読取り手段または上記磁気カード読取り手段で読取った乗車地情報と、現在地情報とから乗車区間を判定し、上記操作盤で入力された情報に基づき乗車運賃を算出し、
上記精算方法判定手段で現金による精算と判定されると、硬貨処理手段に投入された硬貨の金額が上記運賃算出手段で算出した乗車運賃以上になると運賃収受終了と判定し、磁気カードによる精算と判定されると、上記磁気カード読取り手段で読取った磁気カードの金額情報から上記運賃算出手段で算出した乗車運賃を減算処理し、その残額を新たな金額情報として磁気カードに記録する磁気カード記録手段とを有することを特徴とする請求項４に記載の運賃精算装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、バス等の交通機関において、ＩＣカードによる乗車運賃の精算を行う運賃精算装置に関し、特に車両内でＩＣカードの金額の積増しを行うことができる運賃精算装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ＩＣカードは、ＩＣカード積増し装置に紙幣を投入し、その金額をＩＣカードに書き込む（積増しする）ことにより、繰り返し利用することができる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００３−３６４６６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来のＩＣカード積増し装置は積増し処理専用の装置になっており、路線バスにおいて、すべての停留所またはすべての車両内にＩＣカード積増し装置を設置することは現実的でないため、利用客がＩＣカードの積増しを行うには、ＩＣカード積増し装置が設置された特定の場所に出かける必要があった。
また、ＩＣカード、磁気カードおよび現金による運賃精算が可能な運賃精算装置において、ＩＣカード処理部を利用してＩＣカードへの積増し処理を行う場合、ＩＣカードの積増し処理中はＩＣカードによる精算はもちろんのこと、磁気カードおよび現金による運賃精算ができないため、ある利用客が降車時に積増し処理を行うと、積増し処理が完了するまでの間、他の利用客の運賃精算ができないため、降車時間が長くなるという問題があった。
【０００５】
本発明の目的は、上記のような点に鑑みてなされたものであり、利用客が専用のＩＣカード積増し装置が設置された場所に出向くことなく、ＩＣカードの積増しができる運賃精算装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明では、車両内に設けられ、ＩＣカードに記録された乗車地情報および金額情報を読取るＩＣカード読取り手段と、上記ＩＣカード読取り手段で読取った乗車地情報と現在地情報から乗車運賃を算出する運賃算出手段と、上記ＩＣカードの金額情報から上記算出した乗車運賃を減算処理し、その残額を新たな金額情報としてＩＣカードに記録するＩＣカード記録手段を有する運賃精算装置において、硬貨による運賃精算を行う硬貨処理手段と、紙幣による運賃精算または両替を行う紙幣処理手段とからなる現金処理手段と、ＩＣカードによる運賃精算またはＩＣカードの金額データの積増しを選択する選択手段とを有し、上記選択手段により積増しが選択された際、上記紙幣処理手段に挿入された紙幣の金額を上記ＩＣカード記録手段を介してＩＣカードの積増しを行うことを特徴とする。
【０００７】
上記構成によれば、紙幣処理手段に挿入された紙幣の金額をＩＣカードに積増しするため、車内に専用のＩＣカード積増し装置を設けることなく、ＩＣカードの積増し処理が可能となる。
【０００８】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の運賃精算装置において、現金による運賃精算かＩＣカードによる運賃精算かを判定する精算方法判定手段と、同時に運賃精算する人数または運賃種別を入力する操作盤と、上記選択手段により積増しが選択された際、上記紙幣処理手段に挿入された紙幣の金額を上記ＩＣカード記録手段を介してＩＣカードの積増しを行うとともに、ＩＣカードの積増し処理が終了するまでの間、現金による運賃精算に対してのみ操作盤の入力を有効にすることを特徴とする。
【０００９】
上記構成によれば、ＩＣカードの積増し処理が終了するまでの間、現金による運賃精算に対してのみ操作盤の入力が有効となるため、ＩＣカードの積増し処理と平行して現金による運賃精算が可能となる。
【００１０】
請求項３に記載の発明では、請求項２に記載の運賃精算装置において、整理券に記録された乗車地情報を読取る整理券読取り手段と、上記整理券読取り手段で読取った乗車地情報と、現在地情報とから乗車区間を判定し、上記操作盤から入力された情報に基づき乗車運賃を算出する運賃算出手段と、上記精算方法判定手段で現金による精算と判定されると、現金処理手段に投入された金額が上記運賃算出手段で算出した乗車運賃以上になると運賃収受終了と判定することを特徴とする。
【００１１】
上記構成によれば、現金処理手段に投入された金額が乗車運賃以上になると運賃収受終了と判定されるとともに、ＩＣカードの積増し処理が終了するまでの間、現金による運賃精算に対してのみ操作盤の入力が有効となるため、ＩＣカードの積増し処理と平行して現金による運賃精算が可能となる。
【００１２】
請求項４に記載の発明では、請求項１に記載の運賃精算装置において、現金による運賃精算かＩＣカードによる運賃精算か磁気カードによる運賃精算かを判定する精算方法判定手段と、同時に運賃精算する人数または運賃種別を入力する操作盤と、上記選択手段により積増しが選択された際、上記紙幣処理手段に挿入された紙幣の金額を上記ＩＣカード記録手段を介してＩＣカードの積増しを行うとともに、ＩＣカードの積増し処理が終了するまでの間、現金または磁気カードによる運賃精算に対してのみ操作盤の入力を有効にすることを特徴とする。
【００１３】
上記構成によれば、ＩＣカードの積増し処理が終了するまでの間、現金または磁気カードによる運賃精算に対してのみ操作盤の入力が有効となるため、ＩＣカードの積増し処理と平行して現金または磁気カードによる運賃精算が可能となる。
【００１４】
請求項５に記載の発明では、請求項４に記載の運賃精算装置において、整理券に記録された乗車地情報を読取る整理券読取り手段と、磁気カードに記録された乗車地情報および金額情報を読取る磁気カード読取り手段と、上記運賃算出手段は、上記整理券読取り手段または上記磁気カード読取り手段で読取った乗車地情報と、現在地情報とから乗車区間を判定し、上記操作盤で入力された情報に基づき乗車運賃を算出し、上記精算方法判定手段で現金による精算と判定されると、硬貨処理手段に投入された硬貨の金額が上記運賃算出手段で算出した乗車運賃以上になると運賃収受終了と判定し、磁気カードによる精算と判定されると、上記磁気カード読取り手段で読取った磁気カードの金額情報から上記運賃算出手段で算出した乗車運賃を減算処理し、その残額を新たな金額情報として磁気カードに記録する磁気カード記録手段とを有することを特徴とする。
【００１５】
上記構成によれば、現金処理手段に投入された金額が乗車運賃以上になると運賃収受終了と判定されるとともに、ＩＣカードの積増し処理が終了するまでの間、現金または磁気カードによる運賃精算に対してのみ操作盤の入力が有効となるため、ＩＣカードの積増し処理と平行して現金または磁気カードによる運賃精算が可能となる
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。この発明の実施例の全体の構成を図１に示す。運賃精算装置１は、ＩＣカード、磁気カードおよび現金による運賃精算が可能な装置で、ＩＣカードの読取りおよび記録を行うＩＣカード処理部２、磁気カードの読取りおよび記録を行う磁気カード処理部３と、現金での運賃精算および両替を行う現金処理部４と、乗務員が操作する操作盤５と、ＩＣカードへの積増しを行う際、利用客によって操作される積増しボタン６と、これらを制御する制御部７とからなり、バスの降車口の乗客用通路近くに設けられる。なお、上記ＩＣカードは、この実施例では非接触式のＩＣカードが用いられる。
【００１７】
上記運賃精算装置１は、運賃精算を行う精算モードと、ＩＣカードに記録された金額情報の加算処理を行う積増しモードとを有する。通常、運賃精算装置１は精算モードの状態にあり、上記積増しボタン６が押された場合のみ、積増しモードに移行する。
【００１８】
上記操作盤５には少なくとも運行路線の系統番号を指定する系統スイッチ５１、同時に運賃精算する人数を指定する人数キー５２、大人、小人等を指定する種別キー５３が設けられている。
【００１９】
バスの運行に際し、乗務員はこれから走るべき路線の系統番号を上記操作盤５に設けられた系統スイッチ５１で設定する。ＣＰＵ７１は系統スイッチの設定に応じて、運行メモリ７３及び運賃メモリ７４よりその系統番号の運行データと運賃データとを読出し、ワークメモリ７２に記憶し、必要に応じて諸データの読出しができる状態を作る。
【００２０】
以下に、上記ＩＣカード処理部２について説明する。
上記ＩＣカード処理部２は、ＩＣカードに記録された情報を読取るＩＣカード読取り手段２１と、ＩＣカードへの記録を行うＩＣカード記録手段２２とを有する。
降車時にＩＣカードが運賃精算装置１に近づけられると、上記ＩＣカード読取り手段２１でＩＣカードに記録された乗車地データおよび使用可能金額が読取られる。上記ワークメモリ７２に記憶された運賃データを参照して、上記ＩＣカードから読取った乗車地データと現在地とから乗車運賃が算出され、その算出された乗車運賃が上記使用可能金額から減算処理される。減算処理後の残額が上記ＩＣカード記録手段２２により新たな使用可能金額としてＩＣカードに記録される。
ＩＣカードに記録された乗車地データは乗車時に記録されるものであるが、乗車時におけるＩＣカードの記録手段および記録方法については本発明とは直接関係がないため説明を省略する。
【００２１】
なお、１枚のＩＣカードを用いて同時に複数人の運賃精算を行う場合や小人運賃など通常の運賃種別とは異なる運賃の精算を行う場合には、ＩＣカードに記録された情報を読取る前に乗務員にその旨連絡すると、複数人または運賃種別の指定が操作盤５の人数キー５２または種別キー５３を介して入力され、複数人分または運賃種別にあった乗車運賃が算出され、その乗車運賃がＩＣカードの使用可能金額から一括して減算処理される。
【００２２】
上記積増しボタン６が押されると、上記運賃精算装置１は積増しモードに移行する。ＩＣカードの積増し処理は、ＩＣカード処理部２にＩＣカードが置かれた状態で行われる。ＩＣカードがＩＣカード処理部２に置かれると、ＩＣカードに記録された使用可能金額がＩＣカード読取り手段２１で読取られる。さらに後述する紙幣処理部４２に紙幣が挿入されると、その金額が計数され、ＩＣカードから読取った使用可能金額に挿入された紙幣金額が加算され、加算後の金額がＩＣカード記録手段２２により新たな使用可能な金額としてＩＣカードに記録される。
【００２３】
積増しモードにおけるＩＣカードへの記録は紙幣が紙幣処理部４２に挿入される都度行われ、ＩＣカードがＩＣカード処理部２から離れるか、一定時間紙幣が紙幣処理部４２に挿入されないと、運賃精算装置１は積増し作業が完了したものとして判断する。
なお、積増しモードにおいては、上記操作盤５からＩＣカード処理部２への入力が無効とされる。
【００２４】
次に、磁気カード処理部３について説明する。
上記磁気カード処理部３は、磁気カードに記録された情報を読取る磁気カード読取り手段３１と、磁気カードへの記録を行う磁気カード記録手段３２とを有する。
降車時に磁気カードが運賃精算装置１に挿入されると、上記磁気カード読取り手段２１で磁気カードに記録された乗車地データおよび使用可能金額が読取られる。上記ワークメモリ７２に記憶された運賃データを参照して、上記磁気カードから読取った乗車地データと現在地とから乗車運賃が算出され、その算出された乗車運賃が上記使用可能金額から減算され、減算処理後に残額が磁気カード記録手段３２により新たな使用可能金額として磁気カードに記録される。
磁気カードに記録された乗車地データは乗車時に記録されるものであるが、乗車時における磁気カードの記録手段および記録方法については本発明とは直接関係がないため説明を省略する。
【００２５】
なお、１枚の磁気カードを用いて同時に複数人の運賃精算を行う場合や小人運賃など通常の運賃種別とは異なる運賃の精算を行う場合には、磁気カードに記録された情報を読取る前に乗務員にその旨連絡すると、複数人または運賃種別の指定が操作盤５の人数キー５２または種別キー５３を介して入力され、複数人分または運賃種別にあった乗車運賃が算出され、その乗車運賃が磁気カードの使用可能金額から一括して減算処理される。
【００２６】
上記実施例では、降車時に磁気カードに記録された乗車地データを磁気カード読取り手段で読取ると説明したが、乗車時に乗車地データを磁気カードに記録せずに、磁気カードの個別ＩＤと対応させて乗車地データをワークメモリ７２内に記憶しておき、降車時、磁気カードの個別ＩＤを読取り、その個別ＩＤに対応する乗車地データを上記ワークメモリ７２から読出すことにより、乗車地を判定するようにしてもよい。
【００２７】
以下に、現金処理部４について説明する。
上記現金処理部４は、硬貨処理部４１と紙幣処理部４２とからなる。この実施例における現金での運賃精算は、上記硬貨処理部４１に硬貨が投入されることにより運賃精算されるものとする。紙幣による運賃精算については、上記紙幣処理部４２によって紙幣が硬貨に両替された後、上記硬貨処理部４１によって運賃精算されるものとする。
上記硬貨処理部４１は、硬貨の投入を検出する硬貨検出手段４１ａと、硬貨と整理券とを分離する券銭分離手段４１ｂと、硬貨を計数する硬貨計数手段４１ｃと、整理券の記録情報を読取る整理券読取り手段４１ｄとからなり、上記紙幣処理部４２は、紙幣の挿入を検出する紙幣検出手段４２ａと、紙幣を計数する紙幣計数手段４２ｂと、紙幣を保留する紙幣保留部４２ｃと、紙幣を収納する紙幣収納部４２ｄとからなる。
【００２８】
現金による運賃精算として上記硬貨処理部４１に硬貨と整理券が投入されると、上記硬貨検出手段４１ａにより硬貨の投入が検出され、券銭分離手段４１ｂによって投入された硬貨と整理券は分離される。分離後の整理券は、上記整理券読取り手段４１ｄによって整理券に記録された乗車地データが読取られ、分離後の硬貨は、上記硬貨計数手段４１ｃによって投入金額が計数される。上記乗車地データは乗車時に整理券に記録されるものであるが、整理券発行手段については本発明とは直接関係がないため説明を省略する。
上記ワークメモリ７２に記憶された運賃データを参照して、上記整理券読取り手段４１ｄで読取った整理券の乗車地データと現在地とから乗車運賃を算出し、上記硬貨計数手段４１ｃで計数した金額が上記乗車運賃以上になると運賃精算が終了する。上記硬貨処理部４１に投入された金額が乗車運賃に満たない場合、追加投入を促す表示を図示しない表示手段を介して行う。
【００２９】
なお、同時に複数人の運賃精算を行う場合や、小人運賃など通常の運賃種別とは異なる運賃の精算を行う場合には、整理券及び硬貨を上記硬貨処理部４１に投入する前に乗務員にその旨連絡すると、複数人または運賃種別の指定が上記操作盤５の人数キー５２または種別キー５３を介して入力され、複数人分の乗車運賃が算出される。上記硬貨処理部４１に投入された金額が上記算出された複数人分の乗車運賃以上になると、運賃精算が終了したものとされる。
【００３０】
精算モードにおいて、上記紙幣処理部４２に紙幣が挿入され、上記紙幣検出手段により紙幣の挿入が検出されると、上記紙幣処理部４２は両替としての硬貨を図示しない硬貨排出口に排出するとともに、挿入された紙幣を紙幣収納部４２ｄに収納する。
【００３１】
積増しモードにおいて、上記紙幣処理部４２に紙幣が挿入され、上記紙幣検出手段４２ａにより紙幣の挿入が検出されると、上記紙幣計数手段３２ｂによって挿入された紙幣の金額が計数され、その金額が上記ワークメモリ７２に記憶され、挿入された紙幣が紙幣保留部４２ｃで一旦保留される。紙幣１枚に対するＩＣカードの積増し処理が完了する都度、上記紙幣保留部４２ｃで保留していた紙幣は上記紙幣収納部４２ｄに収納される。
ＩＣカードの積増し処理が正常終了しない場合、積増し処理がキャンセルされたものとして上記紙幣保留部４２ｃで保留していた紙幣が利用客に返却される。
【００３２】
なお、上記紙幣処理部４２に挿入された紙幣を両替することなく、直接、紙幣による運賃精算を行ってもよい。その場合、紙幣処理部４２に挿入された紙幣金額と上記算出された乗車運賃の差額が図示しない硬貨排出口から釣銭として利用客に返却される。
【００３３】
以下に、運賃精算装置１の処理の流れを図２乃至図５を用いて以下に説明する。
運賃精算装置１では、ＩＣカードへの積増し処理を行う積増しボタン６が操作されたかチェックされる（Ｓ１）。
積増しボタン６が押されていない状態では、上記運賃精算装置１は精算モードの状態にあり、上記操作盤５からの複数人または運賃種別の入力の有無がチェックされる（Ｓ２）。上記操作盤５から入力がない場合、大人１人の乗車運賃の精算を後述する流れにそって行い、上記操作盤５から入力がある場合、図３に示すように、操作盤５からの入力情報に従って複数人または運賃種別の異なる乗車運賃の精算を後述する流れにそって行う。
【００３４】
精算モードにおいて、上記ＩＣカード読取り手段２１でＩＣカードが検出されると（Ｓ３）、ＩＣカードによる運賃精算と判定され、上記ＩＣカード読取り手段２１で乗車地データと使用可能金額が読取られると（Ｓ４）、その乗車地データと現在地とから上記ワークメモリ７２に記憶された運賃データを参照して乗車運賃が算出され（Ｓ５）。その算出された乗車運賃が上記ＩＣカードの使用可能金額から減算され（Ｓ６）、その残額が上記ＩＣカード記録手段２２により新たな使用可能金額としてＩＣカードに記録され（Ｓ７）、運賃精算が終了する。
【００３５】
精算モードにおいて、上記磁気カード読取り手段３１で磁気カードが検出されると（Ｓ８）、磁気カードによる運賃精算と判定され、上記磁気カード読取り手段３１で乗車地データと使用可能金額が読取られると（Ｓ９）、その乗車地データと現在地とから上記ワークメモリ７２に記憶された運賃データを参照して乗車運賃が算出される（Ｓ１０）。その算出された乗車運賃が上記磁気カードの使用可能金額から減算され（Ｓ１１）、その残額が上記磁気カード記録手段３２により新たな使用可能金額として磁気カードに記録され（Ｓ１２）、運賃精算が終了する。
【００３６】
精算モードにおいて、上記硬貨検出手段４１ａで硬貨が検出されると（Ｓ１３）、現金による運賃精算と判定され、上記硬貨処理部４に投入された硬貨と整理券が上記券銭分離手段４１ｂによって分離される（Ｓ１４）。分離された整理券に記録されている乗車地データが整理券読取り手段４１ｂで読取られると（Ｓ１５）、その乗車地データと現在地とから上記ワークメモリ７２に記憶された運賃データを参照して乗車運賃が算出される（Ｓ１６）。上記分離された硬貨が、上記硬貨計数手段４１ｃで計数され（Ｓ１７）、計数された金額が上記算出された乗車運賃以上になったことが認識されると（Ｓ１８）、運賃精算が終了する。
上記硬貨処理部４に投入された金額が上記算出された乗車運賃に満たない場合、追加投入を促す表示を図示しない表示手段を介して行う。
【００３７】
精算モードにおいて、操作盤５から複数人処理等の入力があった場合、上記操作盤５からの入力の次にＩＣカードを認識すると（Ｓ１９）、ＩＣカードによる複数人処理を行い（Ｓ２０〜Ｓ２３）、磁気カードを認識すると（Ｓ２４）、磁気カードによる複数人処理を行い（Ｓ２５〜Ｓ２８）、硬貨を認識すると（Ｓ２９）、現金による複数人処理を行う（Ｓ３０〜Ｓ３４）。
【００３８】
積増しボタン６が押されると、上記運賃精算装置１は積増しモードに移行する。積増しモードにおいて、ＩＣカード処理部２でＩＣカードが検出されると（Ｓ３５）、ＩＣカードの使用可能金額がＩＣカード読取り手段２１で読取られる（Ｓ３６）。さらに、上記紙幣処理部４２に紙幣が挿入されると（Ｓ４０）、その金額が上記紙幣計数手段４２ｂで計数され（Ｓ４１）、その計数された金額がＩＣカードから読取った使用可能金額に加算され、加算処理後の金額が新たな使用可能な金額としてＩＣカード記録手段２２によりＩＣカードに記録される（Ｓ４２）。さらに紙幣が追加挿入されると、紙幣が挿入される都度、ＩＣカードの積増し処理が繰り返される。
積増し処理後、ＩＣカードがＩＣカード処理部２から離れ、ＩＣカードが検出されなくなると（Ｓ４３）、あるいは一定期間、紙幣が紙幣処理部４２に挿入されないと、ＩＣカードの積増し処理は完了したものと判断される。
【００３９】
上記説明では、紙幣が挿入される都度、ＩＣカードの積増し処理がされると記載したが、積増しモードにおいて、上記紙幣処理部４２の紙幣検出手段４２ａにより紙幣の挿入が検出されると、上記紙幣計数手段４２ｂで計数した紙幣金額をワークメモリ７２に記憶するとともに、紙幣保留部４２ｃに紙幣を一端保留しておき、ワークメモリ７２に記憶した金額を一括して積増し処理するようにしてもよい。その場合、積増し処理が完了すると、紙幣保留部４２ｃに保留した紙幣は紙幣収納部４２ｄに収納され、積増し処理が正常終了しなかった場合、積増し処理がキャンセルされたものとして上記紙幣保留部４２ｃで保留されていた紙幣が利用客に返却される。
【００４０】
積増しモードにおいて、上記磁気カード読取り手段３１で磁気カードが検出されると（Ｓ３８）、上記Ｓ９〜Ｓ１２の処理と同じ磁気カードによる運賃精算処理を行う（Ｓ４４〜Ｓ４７）。同様に、積増しモードにおいて、上記硬貨検出手段４１ａで硬貨が検出されると、上記Ｓ１４〜Ｓ１８の処理と同じ現金による運賃精算処理を行う（Ｓ４８〜Ｓ５２）。
【００４１】
また、積増しモードにおいて、操作盤５から複数人処理の入力があった場合（Ｓ３７）、上記操作盤５からの入力の次に磁気カードが検出されると（Ｓ５３）、上記Ｓ２５〜Ｓ２８の処理と同じ磁気カードによる複数人処理を行い（Ｓ５４〜Ｓ５７）、上記操作盤５からの入力の次に硬貨が検出されると（Ｓ５８）、上記Ｓ３０〜Ｓ３４と同じ現金による複数人処理を行う（Ｓ５５９〜Ｓ６３）。上記操作盤５からの入力の次にＩＣカードが検出された場合、操作盤５からの入力は無効として処理する。
【００４２】
上記構成にしたことにより、積増しモードにおいて磁気カードまたは硬貨を検出すると、積増し処理と平行して磁気カードまたは現金による運賃精算を行うことができる。特に、複数枚の紙幣によるＩＣカードの積増しを行う場合は積増し処理に時間を要するが、上記構成にしたことにより、ある利用客がＩＣカードの積増し処理を行っている間に、他の利用客が磁気カードまたは現金による運賃精算を行うことができるため、降車処理に要する時間を短縮することができる。
また、積増しモードにおいて、操作盤５からの入力があった場合、ＩＣカードに対する操作盤の入力は無効にされるため、ＩＣカードの積増し処理中に、誤ってＩＣカードによる運賃精算がされることがなくなる。
【００４３】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明の運賃精算装置１によれば、ＩＣカードの積増し処理と平行して磁気カードまたは現金による運賃精算を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明による運賃精算装置のブロック図である。
【図２】運賃精算装置における大人１名精算時の制御フローチャートである。
【図３】運賃精算装置における複数人精算時の制御フローチャートである。
【図４】運賃精算装置における積増し処理時の制御フローチャートである。
【図５】運賃精算装置における積増し処理時の制御フローチャートである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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