(57)【要約】【課題】各操作手段をそれぞれ操作した際に、その操作した操作手段を振動させることができる車載用入力装置を提供する。【解決手段】ダイヤル４５及び押圧ノブ２９，３０，３１に振動子をそれぞれ設けた。このため、ダイヤル４５を操作した際にダイヤル４５のみを振動させたり、押圧ノブ２９を操作した際に押圧ノブ２９のみを振動させたり、押圧ノブ３０を操作した際に押圧ノブ３０のみを振動させたり、押圧ノブ３１を操作した際に押圧ノブ３１のみを振動させたりすることができる。従って、操作者がダイヤル４５及び押圧ノブ２９，３０，３１のうちどれを操作したのかを振動により認識することができる。【選択図】  図３
2004259544.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
手載置部材と、同手載置部材に設けられた複数の操作手段と、各操作手段にそれぞれ設けらると共に前記操作手段を振動させる振動発生手段とを備えたことを特徴とする車載用入力装置。
【請求項２】
前記振動発生手段は、２つの振動周波数領域の振動を発生することを特徴とする請求項１に記載の車載用入力装置。
【請求項３】
前記振動発生手段が発生する振動は、１０Ｈｚ〜２０Ｈｚ及び８０Ｈｚ〜２００Ｈｚの振動としたことを特徴とする請求項２に記載の車載用入力装置。
【請求項４】
前記手載置部材は可動可能とされており、前記手載置部材内にはその手載置部材を振動させる振動体を備えたことを特徴とする請求項１乃至請求項３のうちいずれか１項に記載の車載用入力装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用入力装置に係り、詳しくは操作性に優れた車載用入力装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、車両などにおいて、エアコン・オーディオ等の複数の電子機器を一つの入力装置により操作する車載用入力装置が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。この車載用入力装置は、複数のスイッチを有するマウス本体を備えており、そのスイッチを操作することによりマウス本体内に設けられた一つの振動装置が振動するようになっている。
【０００３】
また、上記のような車載用入力装置として特許文献２に示すような車載用入力装置が提案されている。この車載用入力装置は、マウス本体と、そのマウス本体に設けられた複数のスイッチと、同マウス本体内に設けられた一つの振動装置とを備えている。マウス本体はそれ自体の位置を複数の位置に切り替え可能となっている。そして、そのマウス本体の位置を切り替えることにより、その切り替え位置に応じた特有の振動（異なるモードの振動）を発生し、操作者に所望の位置に切り替えたことを振動で伝えるようになっている。
【０００４】
さらに、上記のような車載用入力装置として特許文献３に示すような車載用入力装置が提案されている。この車載用入力装置は、マウス本体と、そのマウス本体の近傍に設けられた複数のスイッチと、同マウス本体内に設けられた一つの振動装置とを備えている。そして、その各スイッチをそれぞれ操作すると、振動装置は各スイッチに応じた特有の振動を発生し、操作者に所望の操作を行ったことを振動で伝えるようになっている。
【０００５】
【特許文献１】
特開２０００−１４９７２１号公報
【特許文献２】
特開平１１−３３９６０１号公報
【特許文献３】
特開２００１−２８３６８３号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、特許文献１及び特許文献３の車載用入力装置には、振動装置はマウス本体に設けた一つの振動装置しかなく、複数のスイッチのうちどのスイッチを操作したのかを振動の違いにより判断することは困難であった。また、特許文献２の車載用入力装置においては、マウス本体における切り替え位置の違いでしか振動を発生しない。このため、スイッチを操作しても複数のスイッチのうちどのスイッチを操作したのかを振動により認識できなかった。
【０００７】
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであって、その目的は各操作手段をそれぞれ操作した際に、その操作した操作手段を振動させることができる車載用入力装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、手載置部材と、同手載置部材に設けられた複数の操作手段と、各操作手段にそれぞれ設けらると共に前記操作手段を振動させる振動発生手段とを備えたことを要旨とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車載用入力装置において、前記振動発生手段は、２つの振動周波数領域の振動を発生することを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の車載用入力装置において、前記振動発生手段が発生する振動は、１０Ｈｚ〜２０Ｈｚ及び８０Ｈｚ〜２００Ｈｚの振動としたことを要旨とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３のうちいずれか１項に記載の車載用入力装置において、前記手載置部材は可動可能とされており、前記手載置部材内にはその手載置部材を振動させる振動体を備えたことを要旨とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を車載用入力装置に具体化した一実施形態を図１〜図６に従って説明する。
【００１２】
なお、図１において、右方向を前方向、左方向を後方向、上下方向を上下方向という。図３における上下方向を前後方向という。
図１に示すように、車載用入力装置１１は、筐体１２と、同筐体１２上に設けられると共に筐体１２に対して前後動可能な手載置部材としてのマウス本体１３とを備えている。図１及び図３に示すように、前記マウス本体１３は、略半球状の中空体とされている。
【００１３】
マウス本体１３の内面には振動体としての振動子１４が固定されている。前記振動子１４は、公知のソレノノイド、公知の圧電素子を駆動源とするものでもよい。また、前記振動子１４は、偏心作用を備えたモータである公知のバイブレータでもよく、強磁性体からなる弾性体の先端におもりが取り付けられその弾性体が電磁石で励振される公知の機構としてもよい。図２に示すように、前記マウス本体１３の内面には４つの支柱２４（図２においては２つのみ図示）を介して基板２５が固定されている。
【００１４】
前記基板２５における支柱２４側には３つの押圧スイッチ２６，２７，２８（図２においては押圧スイッチ２７のみ図示）が固定されている。前記各押圧スイッチ２６，２７，２８におけるマウス本体１３側には突出入可能な押圧部２６ａ，２７ａ，２８ａをそれぞれ備え、その各押圧部２６ａ，２７ａ，２８ａの先端には押圧ノブ２９，３０，３１（図２においては押圧ノブ３０のみ図示）がそれぞれ配置されている。前記押圧ノブ２９，３０，３１は押圧部材に相当する。図１及び図３に示すように、前記マウス本体１３には前記各押圧ノブ２９，３０，３１を挿通可能な３つの押圧ノブ挿通孔１３ａが形成され、各押圧ノブ挿通孔１３ａ内には各押圧ノブ２９，３０，３１がそれぞれ挿通されている。図２に示すように、前記各押圧ノブ２９，３０，３１内には、前記振動子１４と同様の構成の振動子３２，３３，３４（図２においては振動子３３のみ図示）がそれぞれ配置されている。前記振動子３２，３３，３４は振動発生手段に相当する。なお、押圧ノブ２９と振動子３２とを示す図面及び押圧ノブ３１と振動子３４とを示す図面は、図２における押圧ノブ３０と振動子３３とを示す図面と同様の関係のため図示を省略する。
【００１５】
前記各押圧ノブ２９，３０，３１の外面２９ａ，３０ａ，３１ａの形状は、前記マウス本体１３の外面１３ｂの形状にそれぞれ一致可能に形成されている。また、前記基板２５と各押圧ノブ２９，３０，３１との間でかつ前記各押圧スイッチ２６，２７，２８の外周には、コイルスプリング３５がそれぞれ配置されている。この各コイルスプリング３５により前記押圧ノブ２９，３０，３１が付勢方向へ向けそれぞれ付勢されている。なお、付勢方向とは基板２５から押圧ノブ２９，３０，３１へ向かう方向のことをいう。前記各押圧ノブ２９，３０，３１には、図示しない移動規制機構がそれぞれ設けられており、この移動規制機構により前記押圧ノブ２９，３０，３１が付勢方向へ移動する際の限界位置を決めている。前記各押圧ノブ２９，３０，３１が限界位置に位置する際には、前記各押圧ノブ２９，３０，３１の外面２９ａ，３０ａ，３１ａとマウス本体１３の外面１３ｂとがそれぞれ一致するように構成されている。
【００１６】
前記押圧スイッチ２６及び押圧ノブ２９により、操作手段及び押圧操作手段としての押圧スイッチ機構３６（図３参照）が構成されている。前記押圧スイッチ２７及び押圧ノブ３０により、操作手段及び押圧操作手段としての押圧スイッチ機構３７（図３参照）が構成されている。前記押圧スイッチ２８及び押圧ノブ３１により、操作手段及び押圧操作手段としての押圧スイッチ機構３８（図３参照）が構成されている。
【００１７】
図１に示すように、前記マウス本体１３内には、回転操作部材としてのダイヤル４５がその軸心Ｏを中心として回転可能に設けられている。また、ダイヤル４５は軸心Ｏ方向へ移動不能に設けられている。前記マウス本体１３には前記ダイヤル４５の一部をマウス本体１３外へ突出させるための図示しない貫通孔が形成されている。ダイヤル４５の一部はその図示しない貫通孔を介してマウス本体１３外へ突出（図３参照）されている。前記ダイヤル４５にはその軸心部分に軸部４６が貫通状態で固定され、その軸部４６の両側は図示しない軸受によりそれぞれ支持されている。前記図示しない両軸受は、図示しない固定部材を介してマウス本体１３にそれぞれ固定されている。またマウス本体１３内において、図示しない固定部材を介して前記振動子１４と同様の構成の振動子４７が固定されている。前記振動子４７は振動発生手段に相当する。前記振動子４７は前記軸部４６の上端（一端）に配置され、同振動子４７は軸部４６を介してダイヤル４５へ振動を伝達可能とされている。前記軸部４６の下端（他端）には傘歯車４８が固定されている。
【００１８】
前記マウス本体１３には図示しない固定部材を介してロータリーエンコーダ４９が固定されている。前記ロータリーエンコーダ４９は「回転量及び回転方向検出手段」に相当する。前記ロータリーエンコーダ４９は先端に傘歯車５０が固定された軸部５１を備えている。この軸部５１の傘歯車５０は、前記傘歯車４８と噛合されている。このため、ロータリーエンコーダ４９は軸部５１、傘歯車５０、傘歯車４８、軸部４６を介してダイヤル４５の回転量及び回転方向を検出する。前記ダイヤル４５、軸部４６、及びロータリーエンコーダ４９にて操作手段及び回転操作手段としての回転操作機構５２が構成されている。
【００１９】
前記マウス本体１３の前後にはマウス本体１３を筐体１２に支持するための支持片５５が固定されている。前記筐体１２の上部には前記各支持片５５をそれぞれ前後方向へ案内するためのガイド部５６を備えている。前記各ガイド部５６には前後方向に延びるガイド溝５６ａをそれぞれ備えており、その各ガイド溝５６ａ内を前記各支持片５５がスライド可能に配置されている。前記筐体１２の上部には、前記各支持片５５をガイド溝５６ａから離脱させないための蓋体５７が固定されている。この結果、筐体１２上において、マウス本体１３が前後方向へ移動可能とされている。また、前記マウス本体１３が前後方向へ移動することに合わせて前記ダイヤル４５、振動子４７、ロータリーエンコーダ４９も前後方向へ移動する。なお、上述した１３〜５５までの符号を付した部材を総称して可動群６０という。
【００２０】
前記筐体１２には、前記可動群６０をその付勢力により中立位置Ｐ１（図１参照）に位置させると共に同可動群６０をその付勢力に抗して前後方向へ移動可能とさせる図示しない復帰バネが設けられている。以下、図１に示すように可動群６０が最前方に位置する際を前方位置Ｐ２と、可動群６０が最後方に位置する際を後方位置Ｐ３という。前記筐体１２内には、位置検出装置６１が配置されている。前記位置検出装置６１は例えば光学式位置検出装置であり、前記可動群６０が中立位置Ｐ１、前方位置Ｐ２、後方位置Ｐ３のうちの何れかに位置するか否かを検出する。
【００２１】
次に、車載用入力装置１１の電気的構成を図４に従って説明する。
図４に示すように、前記車載用入力装置１１はＥＣＵ（電子制御装置）６５を備えている。前記ＥＣＵ６５には、押圧スイッチ２６，２７，２８、ロータリーエンコーダ４９、振動子１４，３２，３３，３４，４７、及び位置検出装置６１が接続されている。本実施形態では、前記振動子１４，３２，３３，３４，４７は、前記ＥＣＵ６５からの制御信号に応じて第１振動周波数である１５Ｈｚの振動と第２振動周波数である１００Ｈｚの振動とを選択的に発生可能とされている。また、本実施形態では、前記振動子１４，３２，３３，３４，４７は、３Ｇの振動加速度で振れ方向へ自身を振れさせつつ１５Ｈｚ（第１振動周波数）の振動を発生させたり、３Ｇの振動加速度で振れ方向へ自身を振れさせつつ１００Ｈｚ（第２振動周波数）の振動を発生させたりする。
【００２２】
以下、説明の便宜上、前記振動子１４，３２，３３，３４，４７が３Ｇの振動加速度で振れつつ１５Ｈｚの振動を発生することを、単に「振動子１４，３２，３３，３４，４７が１５Ｈｚで振動する」という趣旨で記載することがある。また、前記振動子１４，３２，３３，３４，４７が３Ｇの振動加速度で振れつつ１００Ｈｚの振動を発生することを、単に「振動子１４，３２，３３，３４，４７が１００Ｈｚで振動する」という趣旨で記載することがある。なお、「１Ｇ」は９．８ｍ／ｓ２とされている（ｍ：メートル、ｓ：秒）。即ち、振動加速度が大きくなるほど振動の振幅（振動の強さ）が大きくなる。前記振動加速度は、２Ｇ〜６Ｇの範囲が望ましい範囲とされている。振動加速度が３Ｇの場合には、操作者は気持ち悪くもなく心地よい強さに感じる。
【００２３】
そのため、本実施形態では、押圧ノブ２９の押圧操作に基づいて押圧スイッチ２６がオン作動し、同押圧スイッチ２６はＥＣＵ６５へ押圧信号を出力する。ＥＣＵ６５は、その押圧信号に基づいて振動子３２を１５Ｈｚまたは１００Ｈｚで振動させる。また、押圧ノブ３０の押圧操作に基づいて押圧スイッチ２７がオン作動し、同押圧スイッチ２７はＥＣＵ６５へ押圧信号を出力する。ＥＣＵ６５は、その押圧信号に基づいて振動子３３を１５Ｈｚまたは１００Ｈｚで振動させる。さらに、押圧ノブ３１の押圧操作に基づいて押圧スイッチ２８がオン作動し、同押圧スイッチ２８はＥＣＵ６５へ押圧信号を出力する。ＥＣＵ６５は、その押圧信号に基づいて振動子３４を１５Ｈｚまたは１００Ｈｚで振動させる。
【００２４】
加えて、ダイヤル４５の回転操作に基づいてロータリーエンコーダ４９はその回転量及び回転方向を検出し、同ロータリーエンコーダ４９はＥＣＵ６５へ回転量及び回転方向に応じた回転信号を出力する。ＥＣＵ６５は、その回転信号に基づいて振動子４７を１５Ｈｚまたは１００Ｈｚで振動させる。また、前記マウス本体１３（可動群６０）を前方位置Ｐ２または後方位置Ｐ３へ移動させることにより、位置検出装置６１はそのマウス本体１３（可動群６０）の移動を検出し、同位置検出装置６１はＥＣＵ６５へ移動信号を出力する。ＥＣＵ６５は、その移動信号に基づいて振動子１４を１５Ｈｚまたは１００Ｈｚで振動させる。
【００２５】
次に、本実施形態の車載用入力装置１１を、オーディオとエアコンとを切り替え操作する車載用入力装置として具体化した実施例を図５に従って説明する。
即ち、図５に示すように、操作者がマウス本体１３を図示しない復帰バネの付勢力に抗して中立位置Ｐ１から前方位置Ｐ２へ移動させ、その後、同復帰バネはその付勢力に基づいてマウス本体１３を前方位置Ｐ２から中立位置Ｐ１へ移動させる。するとＥＣＵ６５は、前記マウス本体１３が中立位置Ｐ１から前方位置Ｐ２へ移動した際に、振動子１４を１５Ｈｚで振動させる。なお、振動子１４が１５Ｈｚで振動した後のモードをエアコンモードという。一方、操作者がマウス本体１３を図示しない復帰バネの付勢力に抗して中立位置Ｐ１から後方位置Ｐ３へ移動させ、その後、同復帰バネはその付勢力に基づいてマウス本体１３を後方位置Ｐ３から中立位置Ｐ１へ移動させる。するとＥＣＵ６５は、前記マウス本体１３が中立位置Ｐ１から後方位置Ｐ３へ移動した際に、振動子１４を１００Ｈｚで振動させる。なお、振動子１４が１００Ｈｚで振動した後のモードをオーディオモードという。
【００２６】
そして、前記エアコンモードからオーディオモードへの切り替えは、マウス本体１３を中立位置Ｐ１から後方位置Ｐ３へ移動させることにより行う。また、オーディオモードからエアコンモードへの切り替えは、マウス本体１３を中立位置Ｐ１から前方位置Ｐ２へ移動させることにより行う。
【００２７】
次に、エアコンモードにおいて、押圧ノブ２９，３０，３１及びダイヤル４５の操作による作用を説明する。
押圧ノブ２９を押圧すると押圧スイッチ２６からＥＣＵ６５へ押圧信号（音量選択信号）が出力され、ＥＣＵ６５は所定時間の間１５Ｈｚで振動するように振動子３２を制御する。この状態で、ダイヤル４５を正回転または逆回転させると、ＥＣＵ６５は図示しない風量調節装置に制御信号を出力することにより風量を増加または減少させる。加えて、図示しない風量調節装置により風量を増加または減少させる際にＥＣＵ６５は、１５Ｈｚまたは１００Ｈｚで振動するように振動子３２，４７を制御する。この結果、押圧ノブ２９及びダイヤル４５が１５Ｈｚで振動したり、押圧ノブ２９及びダイヤル４５が１００Ｈｚで振動したりする。
【００２８】
押圧ノブ３０を押圧すると押圧スイッチ２７からＥＣＵ６５へ押圧信号（温度選択信号）が出力され、ＥＣＵ６５は所定時間の間１５Ｈｚで振動するように振動子３３を制御する。この状態で、ダイヤル４５を正回転または逆回転させると、ＥＣＵ６５は図示しない温度調節装置に制御信号を出力することによりエアコンの温度を上げるまたは下げる。加えて、図示しない温度調節装置に制御信号を出力することによりエアコンの温度を上げるまたは下げる際にＥＣＵ６５は、１５Ｈｚまたは１００Ｈｚで振動するように振動子３３，４７を制御する。この結果、押圧ノブ３０及びダイヤル４５が１５Ｈｚで振動したり、押圧ノブ３０及びダイヤル４５が１００Ｈｚで振動したりする。
【００２９】
押圧ノブ３１を押圧すると押圧スイッチ２８からＥＣＵ６５へ押圧信号（内外気切り替え信号）が出力される。ＥＣＵ６５は押圧スイッチ２８から押圧信号を入力すると、内気モードと外気モードとを切り替える図示しない内外気切り替え装置を制御する。即ち、押圧ノブ３１を押圧する毎に、内気モードと外気モードとを交互に切り替えるようにＥＣＵ６５は内外気切り替え装置を制御する。加えて、ＥＣＵ６５は内気モードに切り替えた際に１５Ｈｚで振動するように振動子３４を制御し、外気モードに切り替えた際に１００Ｈｚで振動するように振動子３４を制御する。この結果、内気モードに切り替えた際に押圧ノブ３１が１５Ｈｚで振動し、外気モードに切り替えた際に押圧ノブ３１が１００Ｈｚで振動する。
【００３０】
次に、オーディオモードにおいて、押圧ノブ２９，３０，３１及びダイヤル４５の操作による作用を説明する。
押圧ノブ２９を押圧すると押圧スイッチ２６からＥＣＵ６５へ押圧信号（ボリューム選択信号）が出力され、ＥＣＵ６５は所定時間の間１５Ｈｚで振動するように振動子３２を制御する。この状態で、ダイヤル４５を正回転または逆回転させると、ＥＣＵ６５は図示しないオーディオ装置に制御信号を出力することにより音量を増加または減少させる。加えて、図示しないオーディオ装置の音量を増加または減少させる際にＥＣＵ６５は、１５Ｈｚまたは１００Ｈｚで振動するように振動子３２，４７を制御する。この結果、押圧ノブ２９及びダイヤル４５が１５Ｈｚで振動したり、押圧ノブ２９及びダイヤル４５が１００Ｈｚで振動したりする。
【００３１】
押圧ノブ３０を押圧すると押圧スイッチ２７からＥＣＵ６５へ押圧信号（選曲信号）が出力され、ＥＣＵ６５は振動子３３を所定時間の間１５Ｈｚで振動するように制御する。この状態で、ダイヤル４５を正回転または逆回転させると、ＥＣＵ６５は図示しないオーディオ装置に制御信号を出力することによりオーディオ装置のプラス選曲またはマイナス選曲を行う。加えて、図示しないオーディオ装置に制御信号を出力することによりプラス選曲またはマイナス選曲を行う際にＥＣＵ６５は、１５Ｈｚまたは１００Ｈｚで振動するように振動子３３，４７を制御する。この結果、押圧ノブ３０及びダイヤル４５が１５Ｈｚで振動したり、押圧ノブ３０及びダイヤル４５が１００Ｈｚで振動したりする。
【００３２】
押圧ノブ３１を押圧すると押圧スイッチ２８からＥＣＵ６５へ押圧信号（ソース信号）が出力される。ＥＣＵ６５は押圧スイッチ２８から押圧信号を入力すると、図示しないオーディオ装置に制御信号を出力し、ＣＤモードとチューナモードとを切り替える。即ち、押圧ノブ３１を押圧する毎に、ＣＤモードとチューナモードとを交互に切り替えるようにＥＣＵ６５はオーディオ装置を制御する。加えて、ＥＣＵ６５は、ＣＤモードに切り替えた際に１５Ｈｚで振動するように振動子３４を制御し、チューナモードに切り替えた際に１００Ｈｚで振動するように振動子３４を制御する。この結果、ＣＤモードに切り替えた際に押圧ノブ３１が１５Ｈｚで振動し、チューナモードに切り替えた際に押圧ノブ３１が１００Ｈｚで振動する。
【００３３】
ところで、前記振動子１４，３２，３３，３４，４７が発生する振動は１５Ｈｚ及び１００Ｈｚに限らず以下に示すようにしてもよい。即ち、前記第１振動周波数は、１５Ｈｚとしていたがこれに限らず、１０Ｈｚ〜２０Ｈｚの範囲（振動周波数領域）が望ましい範囲で、１２Ｈｚ〜１８Ｈｚの範囲（振動周波数領域）がより好ましい範囲とされている。また、前記第２振動周波数は、１００Ｈｚとしていたがこれに限らず、８０Ｈｚ〜２００Ｈｚの範囲（振動周波数領域）が望ましい範囲で、９０Ｈｚ〜１５０Ｈｚの範囲（振動周波数領域）がより好ましい範囲とされている。
【００３４】
以下、第１振動周波数が１０Ｈｚ〜２０Ｈｚの範囲が望ましい範囲である理由、及び第２振動周波数が８０Ｈｚ〜２００Ｈｚの範囲が望ましい範囲である理由を説明する。
【００３５】
図６は、振動周波数［Ｈｚ］と振動感受閾値［ｍ／ｓ２］との関係を示した特性図である。
なお、振動感受閾値の定義を次に示す。例えば振動子３２（押圧ノブ２９）に対して所定の振動周波数でかつ所定の振動加速度を与えた場合（以下、振動モードという）と、振動子３２に対して振動周波数を「０」でかつ振動加速度を「０」にした場合（以下、振動しないモードという）とでその差を感じられるか否かを被験者に実験した際の値である。
【００３６】
上記した「所定の振動周波数」とは具体的には１０・２０・３０・４０・５０・８０・１００・１５０・２００・２５０・３００［Ｈｚ］の振動周波数である。そして、上記各振動周波数の際に、振動モードの振動加速度を「０」から次第に大きくし、振動モードと振動しないモードとの差を被験者が気づいたときの振動加速度を振動感受閾値として図６に示している。なお、この実験では被験者は５人としたため、振動感受閾値の値は５人の平均値とされている。即ち、振動子３２の振動周波数が１０［Ｈｚ］の際には、被験者は、振動子３２が約０．３［ｍ／ｓ２］にて振動する振動モードと、振動しないモードとの差に気づいたこととなる。また、振動子３２の振動周波数が４０［Ｈｚ］の際には、被験者は、振動子３２が約０．７［ｍ／ｓ２］にて振動する振動モードと、振動しないモードとの差に気づいたこととなる。
【００３７】
従って、振動子１４，３２，３３，３４，４７が振動周波数１０Ｈｚ〜２０Ｈｚの範囲で振動する際には、振動しないモードと、小さな振動加速度（約０．３［ｍ／ｓ２］）にて振動する振動モードとの差を被験者が感じられるため、感度はよいといえる。さらに、図６に示すように振動周波数１０Ｈｚ〜２０Ｈｚの範囲では振動感受閾値が約０．３を維持している。そのため、振動周波数１０Ｈｚ〜２０Ｈｚの範囲における中央部分である振動周波数１２Ｈｚ〜１８Ｈｚはより好ましい範囲といえる。
【００３８】
また、振動子１４，３２，３３，３４，４７が振動周波数８０Ｈｚ〜２００Ｈｚの範囲で振動する際においても、振動しないモードと、小さな振動加速度（約０．３［ｍ／ｓ２］）にて振動する振動モードとの差を被験者が感じられるため、感度はよいといえる。特に振動周波数１００Ｈｚの際に振動感受閾値が最も小さくなっている。そのため、振動周波数８０Ｈｚ〜２００Ｈｚの範囲の中でも振動周波数９０Ｈｚ〜１５０Ｈｚがより好ましい範囲といえる。
【００３９】
上記のように感度がよい振動周波数の場合には、振動加速度が小さくても振動を感じやすい。そのため、振動加速度３Ｇにて振動子１４，３２，３３，３４，４７を振動させる場合であっても、振動周波数を１０Ｈｚ〜２０Ｈｚの範囲及び８０Ｈｚ〜２００Ｈｚの範囲に設定することにより、振動モードと振動しないモードとの差に気づきやすくなる。
【００４０】
従って、本実施形態の車載用入力装置１１によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）本実施形態では、ダイヤル４５及び押圧ノブ２９，３０，３１に振動子１４，３２，３３，３４をそれぞれ設けた。このため、ダイヤル４５を操作した際にダイヤル４５のみを振動させたり、押圧ノブ２９を操作した際に押圧ノブ２９のみを振動させたり、押圧ノブ３０を操作した際に押圧ノブ３０のみを振動させたり、押圧ノブ３１を操作した際に押圧ノブ３１のみを振動させたりすることができる。従って、操作者がダイヤル４５及び押圧ノブ２９，３０，３１のうちどれを操作したのかを振動により認識することができる。
【００４１】
（２）本実施形態では、振動子１４，３２，３３，３４，４７が２パターン（２つの振動周波数領域）の振動を発生するように構成した。従って、例えばダイヤル４５を正回転させた際に発生させる振動と、逆回転させた際に発生させる振動とを使い分けることができる。また、例えば押圧ノブ２９を押圧操作する毎に２つのモードを交互に切り替える際に、一方のモードに切り替えた際に発生させる振動と、他方のモードに切り替えた際に発生させる振動とを使い分けることができる。さらに、マウス本体１３（可動群６０）を前方位置Ｐ２へ移動させた際に発生させる振動と、マウス本体１３（可動群６０）を後方位置Ｐ３へ移動させた際に発生させる振動とを使い分けることができる。
【００４２】
（３）本実施形態では、振動子１４，３２，３３，３４，４７が発生する振動（振動周波数）は、１５Ｈｚ及び１００Ｈｚの振動である２パターンとした。この振動周波数１５Ｈｚ及び１００Ｈｚを振動加速度約０．３［ｍ／ｓ２］にて振動させても、操作者が振動を感じることができる。従って、振動周波数１５Ｈｚ，１００Ｈｚでかつ振動加速度３Ｇにて振動子１４，３２，３３，３４，４７（押圧ノブ２９，３０，３１、ダイヤル４５、及びマウス本体１３）を振動させるため、操作者はその振動を的確に認識することができる。
【００４３】
（４）本実施形態では、マウス本体１３内において図示しない固定部材を介して振動子４７を固定した。そして振動子４７の振動が軸部４６を介してダイヤル４５へ伝達するように構成した。そのため、振動子４７をダイヤル４５と共に回転させる機構としなくとも、振動子４７の振動をダイヤル４５へ伝達することができる。従って、ダイヤル４５と共に振動子４７を回転させるように車載用入力装置を構成した場合と比べて、本実施形態の車載用入力装置１１は振動子４７の取付構造を容易にすることができる。
【００４４】
（５）本実施形態では、振動子１４，３２，３３，３４，４７を振動させる振動加速度（振動の強さ）を３Ｇとした。従って、操作者は気持ち悪くもなく心地よい強さの振動に感じることができる。
（他の実施形態）
なお、上記実施形態は以下のような他の実施形態に変更して具体化してもよい。
【００４５】
・前記実施形態では、マウス本体１３（可動群６０）を前後方向へ移動可能となるように車載用入力装置１１を構成していた。これに限らず、マウス本体１３（可動群６０）を左右方向（図３における左右方向）へ移動可能となるように車載用入力装置１１を構成してもよい。
【００４６】
・前記実施形態では、マウス本体１３の内面に振動子１４を固定していたが、その振動子１４を省略してもよい。
・前記実施形態では、第１振動周波数を１０Ｈｚ〜２０Ｈｚの範囲、第２振動周波数を８０Ｈｚ〜２００Ｈｚの範囲としていたが、それぞれその範囲内の振動周波数にしなくてもよい。
【００４７】
・前記実施形態では、振動子１４，３２，３３，３４，４７は２パターン（２つの振動周波数領域）の振動を発生するように構成していた。これに限らず、振動子１４，３２，３３，３４，４７は１パターン（１つの振動周波数領域）または３以上のパターン（３以上の振動周波数領域）の振動を発生するように構成してもよい。
【００４８】
・前記実施形態では、押圧スイッチ機構を３つ、回転操作機構を一つ設けていた。これに限らず、車載用入力装置１１に設ける押圧スイッチ機構及び回転操作機構の数はいくつでもよい。用は、一つずつの回転操作機構に対して振動子をそれぞれ設け、一つずつの回転操作機構に対して振動子それぞれ設けてあればよい。
【００４９】
次に、上記実施形態及び他の実施形態から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）前記各操作手段のうち少なくとも一つの操作手段は押圧操作可能な押圧操作手段であり、前記押圧操作手段は押圧部材を備え、前記押圧部材の内部には前記振動発生手段が配置されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のうちいずれか１項に記載の車載用入力装置。
【００５０】
（ロ）前記各操作手段のうち前記押圧操作手段以外の操作手段は回転操作可能な回転操作手段であり、前記回転操作手段は回転操作部材と同回転操作部材に取り付けられた軸部とを備え、前記軸部の一端に前記振動発生手段が設けられていることを特徴とする技術的思想（イ）に記載の車載用入力装置。
【００５１】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、各操作手段をそれぞれ操作した際に、その操作した操作手段を振動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態における車載用入力装置の正面部分断面図。
【図２】図１における部分拡大図。
【図３】本実施形態におけるマウス本体の正面図。
【図４】本実施形態における車載用入力装置の電気的構成を示すブロック図。
【図５】本実施形態の車載用入力装置の具体的な実施例を示す説明図。
【図６】本実施形態における振動周波数と振動感受閾値との関係を示すグラフ。
【符号の説明】
１１…車載用入力装置、１３…手載置部材としてのマウス本体、
１４…振動体としての振動子、
３２，３３，３４，４７…振動発生手段としての振動子、
３６，３７，３８…操作手段としての押圧スイッチ機構、
５２…操作手段としての回転操作機構。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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