(57)【要約】【課題】燃料タンクが変形した場合でも、内部の燃料残量を安定して検出することができ、信頼性を向上できるようにする。【解決手段】燃料タンク１の上面側には、燃料Ｆの残量を回動軸の回動位置として検出する回転検出器６を設ける。また、燃料Ｆの液面に追従して変位するフロート５と回転検出器６との間には、フロート５の変位を回転検出器６の回動軸にアーム１１等を介して伝える変位伝達部１０を設ける。この変位伝達部１０には、タンク本体２の底面部２Ａが上，下に相対変位するときに、この相対変位に従ってフロート５の変位を補正する補正歯車機構１２を設ける。そして、この補正歯車機構１２を、伝達歯車１３、検出歯車、回動板１６、遊星歯車１７および検知棒１９等によって構成する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンク内に収容した液体の液面に追従して変位するフロートと、前記タンクに固定して設けられ該フロートの変位により前記液体の残量を回動軸の回動位置として検出するセンサ部と、前記フロートの変位を該センサ部の回動軸に伝える変位伝達部とを備え、
前記変位伝達部は、前記タンクの底面が上，下に相対変位するときに当該底面の相対変位に従って前記フロートの変位を補正し、補正した回転を前記センサ部の回動軸に伝える回転歯車式の変位補正手段を備える構成としてなるタンク内の液体残量検出装置。
【請求項２】
前記回転歯車式の変位補正手段は、前記フロートにアームを介して連結され前記フロートの変位に追従して回動する第１の歯車と、該第１の歯車とは別個に回転可能に設けられ前記センサ部の回動軸と一体に回動する第２の歯車と、前記第１，第２の歯車とは別個に回転可能に設けられ前記タンクの底面の相対変位に追従して回動する回動体と、前記第１，第２の歯車の周囲に位置して該回動体に回転可能に設けられ前記第１，第２の歯車にそれぞれ噛合することにより該回動体の回動に追従して公転しつつ自転し、前記第１の歯車の回動に追従して自転する第３の歯車とにより構成してなる請求項１に記載のタンク内の液体残量検出装置。
【請求項３】
前記タンクの底面と前記回動体との間には、下端側が前記タンクの底面に当接し上端側が前記回動体に回転中心から離れた位置で回動可能に連結された底面追従部材を設ける構成としてなる請求項２に記載のタンク内の液体残量検出装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車両用の燃料タンク内に収容した燃料の残量を検出するのに好適に用いられるタンク内の液体残量検出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両に搭載される燃料タンクには、該タンク内に収容した燃料の残量を検出するために、例えばフロート式の液面検出装置等が設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
実開平１−３８５３４号公報
【０００４】
この種の従来技術によるフロート式の液面検出装置は、燃料タンク内に収容した燃料の液面に追従して上，下に変位するフロートと、前記燃料タンク内に固定して設けられ燃料の液面変位を回動軸の回動位置として検出するセンサ部と、前記フロートの変位を該センサ部の回動軸に伝える変位伝達部とにより大略構成されている。
【０００５】
そして、燃料タンク内に収容された燃料が増，減するときには、燃料の液面変位に追従してフロートが上，下に浮動するので、前記変位伝達部は、このフロートの上，下動を回転変位に変換して前記センサ部の回動軸に伝え、これによってセンサ部は、回動軸の回動位置（回動角）からタンク内の液体の残量を検出するものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術の液面検出装置は、燃料タンク内の液面変位に追従して上，下動するフロートの変位を、センサ部の回動軸に直接的に伝えて燃料の残量を検出する構成であるため、下記のような問題が生じている。
【０００７】
即ち、最近の乗用車等にあっては、車両全体の軽量化を図るために、例えば合成樹脂等の軽量な可撓性材料を用いて燃料タンクを形成する傾向にあり、可撓性材料からなる燃料タンクは、内部に貯留した燃料の重量変化、タンク内の圧力変化、周囲温度の変動、または車両走行時の振動、衝撃等に伴って変形することがある。
【０００８】
そして、燃料タンクが変形したときには、これに応じてタンク内の燃料も液面が上，下に変位するため、従来技術の液面検出装置は、このときの液面変位を液体の残量の変化として検出し、実際の液体の残量とは異なる検出結果を出力することになり、燃料残量を安定して検出することができないという問題がある。
【０００９】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、液体を収容するタンクが変形した場合でも、内部の液体の残量を安定して検出することができ、信頼性を向上できるようにしたタンク内の液体残量検出装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために、請求項１の発明は、タンク内に収容した液体の液面に追従して変位するフロートと、前記タンクに固定して設けられ該フロートの変位により前記液体の残量を回動軸の回動位置として検出するセンサ部と、前記フロートの変位を該センサ部の回動軸に伝える変位伝達部とを備え、該変位伝達部は、前記タンクの底面が上，下に相対変位するときに当該底面の相対変位に従って前記フロートの変位を補正し、補正した回転を前記センサ部の回動軸に伝える回転歯車式の変位補正手段を備える構成としたことにある。
【００１１】
このように構成することにより、例えば軽量な可撓性材料等からなる燃料タンク等のタンクが、内部に貯留した液体の重量変化、タンク内の圧力変化、周囲温度の変動、または車両走行時の振動、衝撃等に伴って変形した場合でも、回転歯車式の変位補正手段は、前記タンクの変形に伴って該タンクの底面が上，下に相対変位するときに当該底面の相対変位に従ってフロートの変位を補正することができ、補正した回転をセンサ部の回動軸に伝えることによって、タンク内の液体の残量を検出することができる。
【００１２】
従って、タンクが変形した場合でも、この変形に伴ったフロートの変位分を前記補正により相殺または吸収することができ、前記タンクの変形による影響をなくした状態でタンク内の液体の残量を安定して検出することができ、液体の残量の検出精度を高め、装置の信頼性を向上することができる。
【００１３】
また、請求項２の発明によると、回転歯車式の変位補正手段は、フロートにアームを介して連結され前記フロートの変位に追従して回動する第１の歯車と、該第１の歯車とは別個に回転可能に設けられ前記センサ部の回動軸と一体に回動する第２の歯車と、前記第１，第２の歯車とは別個に回転可能に設けられ前記タンクの底面の相対変位に追従して回動する回動体と、前記第１，第２の歯車の周囲に位置して該回動体に回転可能に設けられ前記第１，第２の歯車にそれぞれ噛合することにより該回動体の回動に追従して公転しつつ自転し、前記第１の歯車の回動に追従して自転する第３の歯車とにより構成している。
【００１４】
これにより、まず、タンクが変形することなく底面に変位が発生していない状態では、液体の液面変位に応じて上，下動するフロートの変位がアームを介して第１の歯車に伝達され、該第１の歯車はフロートの変位に対応した角度分だけ回転しつつ、第３の歯車を自転させる。そして、第３の歯車の自転は第２の歯車へと伝えられるので、該第２の歯車は前記フロートの変位に対応した角度分だけ回転し、この回転をセンサ部により回動軸の位置（回動角）として検出でき、液体の液面レベルをフロートに対応した位置として取り出すことができる。
【００１５】
一方、タンクの変形により底面が上，下に相対変位したときには、これに応じてタンク内の液面レベルも変動してしまう。しかし、この場合には前記第１，第２の歯車に対して相対回転可能に設けた回動体が、燃料タンクの底面変位に追従して回転すると共に、第１の歯車が液面レベル（フロート）の変位に追従して回転するので、このときには第３の歯車が、回動体の回転に追従して第２の歯車の周囲を公転しつつ自転することになり、第１の歯車の回転を第２の歯車に伝えることはない。このため、第２の歯車と回動軸は回転せず、センサ部がタンクの変形による液面レベルの変動を誤って検出するのを防ぐことができる。
【００１６】
さらに、請求項３の発明によると、タンクの底面と回動体との間には、下端側が前記タンクの底面に当接し上端側が前記回動体に回転中心から離れた位置で回動可能に連結された底面追従部材を設ける構成としている。
【００１７】
これにより、タンクの変形により底面が上，下に相対変位したときには、これに応じて底面追従部材が上，下に移動するので、回動体を底面追従部材の上，下動に従って正，逆方向に回転でき、タンク底面の相対変位を回動体に伝達することができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態によるタンク内の液体残量検出装置を、車両用の燃料タンクに適用した場合を例に挙げ、添付図面の図１ないし図４に従って詳細に説明する。
【００１９】
図中、１は車両に搭載されるタンクとしての燃料タンクを示し、該燃料タンク１は、合成樹脂等の軽量な可撓性材料を用いて形成されたタンク本体２と、後述の蓋板３とより構成されている。そして、燃料タンク１は、後述するタンク本体２の上面部２Ｃまたは側面部２Ｂの上部側等に取付フランジ（図示せず）が設けられ、この取付フランジを用いて車両のフレーム等に固定されるものである。
【００２０】
ここで、タンク本体２は、図１に示す如く底面としての底面部２Ａと、該底面部２Ａを周囲から取囲むように上向きに立設された側面部２Ｂと、該側面部２Ｂを上側から覆うように該側面部２Ｂの上端側に一体形成された上面部２Ｃと、該上面部２Ｃのほぼ中央部に形成された開口部２Ｄ等とにより構成されている。
【００２１】
そして、タンク本体２内には、開口部２Ｄを通じて後述の燃料残量検出装置４が燃料ポンプ（図示せず）等と共に挿入され、これらの燃料残量検出装置４および燃料ポンプ等は、後述の蓋板３から下向きに垂下した状態でタンク本体２内に配置されるものである。
【００２２】
３はタンク本体２と共に燃料タンク１を構成する蓋板で、該蓋板３は、タンク本体２とほぼ同様の樹脂材料または金属材料等を用いて形成され、タンク本体２の開口部２Ｄを上側から閉塞するものである。そして、蓋板３の外周側にはフランジ部３Ａが一体形成され、該フランジ部３Ａは、開口部２Ｄの周囲に位置するタンク本体２の上面部２Ｃにボルト等を用いて着脱可能に固着されている。
【００２３】
４は本実施の形態の形態で採用した液体残量検出装置としての燃料残量検出装置で、該燃料残量検出装置４は、燃料タンク１内に収容した液体である燃料Ｆの液面上に浮動し、液面の変位に追従して上，下動するフロート５と、後述の回転検出器６および変位伝達部１０等とにより構成されている。
【００２４】
６は燃料タンク１の蓋板３に固定して設けられたセンサ部としての回転検出器で、該回転検出器６は、図２に示すように略四角形の箱体として形成された密閉式のセンサケース７と、該センサケース７に回転可能に設けられた回動軸８と、該回動軸８の回転を検出するためセンサケース７内に設けられた検出素子（図示せず）とにより大略構成されている。
【００２５】
そして、回転検出器６の回動軸８は、軸方向の一側（基端側）がセンサケース７内に位置して大径のディスク部８Ａとなり、前記検出素子は、該ディスク部８Ａの回動を電気的、磁気的または光学的に検出するものである。また、回動軸８の他側（先端側）は、センサケース７から軸方向に突出し、その突出端側には後述の検出歯車１５が一体に設けられている。
【００２６】
９は回転検出器６のセンサーケース７に一体に設けられた支持枠で、該支持枠９は、センサケース７の前面側に固着して設けられ、その内周側には、回転検出器６の回動軸８が軸受等を介して回転可能に支持されている。また、支持枠９には、後述の回動板１６が相対回転可能に挿入される円形の凹部９Ａが形成されている。そして、支持枠９の凹部９Ａは、回動板１６の外周側を全周にわたって取囲み、回動板１６が回動軸８に対して円滑に相対回動するのを補償するものである。
【００２７】
１０はフロート５の変位を回転検出器６の回動軸８に伝える変位伝達部で、該変位伝達部１０は、一端側がフロート５に回動可能に連結され、他端側が後述の伝達歯車１３に一体回動するように固定されたアーム１１と、後述の補正歯車機構１２とから構成されている。
【００２８】
１２は本実施の形態で採用した回転歯車式の変位補正手段を構成する補正歯車機構で、該補正歯車機構１２は、図２に示すように後述の伝達歯車１３、検出歯車１５、回動板１６、遊星歯車１７および検知棒１９等によって構成されるものである。そして、補正歯車機構１２は、タンク本体２の底面部２Ａが後述の如く上，下に相対変位するときに、底面部２Ａの変位に従ってフロート５の変位を補正し、補正した回転を回動軸８に伝えるものである。
【００２９】
１３は回転検出器６の回動軸８に小径の支軸１４を介して相対回転可能に設けられた第１の歯車となる伝達歯車で、該伝達歯車１３は、例えば平歯車等からなり、燃料Ｆの液面に沿って上，下動するフロート５にアーム１１を介して連結されている。また、伝達歯車１３は、後述の検出歯車１５から軸方向に僅かに離間し、検出歯車１５とは別個に回転可能に配設されている。
【００３０】
そして、伝達歯車１３は、アーム１１がフロート５の変位に追従して図１中の矢示Ａ，Ｂ方向に揺動（回動）するときに、支軸１４を中心にしてアーム１１と一体に回動（正，逆方向に回転）されるものである。また、伝達歯車１３の支軸１４は、回動軸８に圧入または螺合等の手段を用いて固定され、回動軸８と同軸上に配置されている。
【００３１】
１５は伝達歯車１３と回動板１６との間に位置して回動軸８の先端側に一体に形成された第２の歯車となる検出歯車で、該検出歯車１５は、例えば伝達歯車１３と同一の歯数および歯径を有した平歯車からなり、伝達歯車１３と軸方向で対向した位置で相対回転可能に配設されている。そして、検出歯車１５は、後述の遊星歯車１７を介して回動力が伝達されることにより、回転検出器６の回動軸８と一体に回動するものである。
【００３２】
１６は検出歯車１５と支持枠９との間に位置して回動軸８の外周側に回転可能に設けられた回動体としての回動板で、該回動板１６は、支持枠９の凹部９Ａ内に回転可能に収容された円形の板体からなり、回動軸８の外周側に軸受等を介して回転可能に支持されている。
【００３３】
そして、回動板１６は、後述の検知棒１９を介してタンク本体２の変形（例えば、底面部２Ａの変位）が伝えられたときに、底面部２Ａの変位に追従して図４中の矢示Ｃ，Ｄ方向（正，逆方向）に回転するものである。
【００３４】
１７は回動板１６に支持ピン１８を介して回転可能に設けられた第３の歯車となる遊星歯車で、該遊星歯車１７は、伝達歯車１３、検出歯車１５の周囲に位置し、これらの歯車１３，１５にそれぞれ噛合している。そして、遊星歯車１７は、図３に示す如く伝達歯車１３がアーム１１と共に矢示Ａ，Ｂ方向に回転するときに、伝達歯車１３の回転に追従して矢示Ｅ，Ｆに自転する。
【００３５】
そして、回動板１６が回動しない状態では、遊星歯車１７の自転運動が図２に示す検出歯車１５へと伝えられ、回転検出器６は、検出歯車１５と一体に回動軸８が回転することにより、内蔵の検出素子が回動軸８（ディスク部８Ａ）の回動位置を検出するものである。
【００３６】
また、回動板１６が図４に示す如く矢示Ｃ，Ｄ方向に回動するときには、遊星歯車１７が伝達歯車１３の周囲を回動板１６に追従して公転するが、このときには遊星歯車１７が伝達歯車１３、検出歯車１５に対し外周側から噛合しているので、遊星歯車１７は支持ピン１８を中心として自転することになる。
【００３７】
そして、遊星歯車１７が自転運動と公転運動を一緒に行うときには、遊星歯車１７の回転が後述の如く検出歯車１５に伝えられることはなく、回転検出器６の回動軸８は、検出歯車１５と共に回動（正，逆方向の回転）が停止された状態に保持されるものである。
【００３８】
１９はタンク本体２の底面部２Ａと回動板１６との間に設けられた底面追従部材としての検知棒で、この検知棒１９は、上端側が回動板１６に回転中心（例えば、支軸１４および伝達歯車１３）から径方向外側に離れた位置でピン２０により回動可能に連結されている。また、検知棒１９は、下端側が回動板１６から下向きに垂下され、自重によりタンク本体２の底面部２Ａに当接した状態に保持されるものである。
【００３９】
そして、検知棒１９は、図４に例示するようにタンク本体２の底面部２Ａが上，下方向に変位するときに、底面部２Ａの変位に追従して上，下動すると共に、この変位を回動板１６にピン２０を介して伝え、これによって回動板１６を図４中の矢示Ｃ，Ｄ方向（正，逆方向）に回転させるものである。
【００４０】
本実施の形態によるタンク内の燃料残量検出装置４は上述の如き構成を有するもので、次に、その検出動作について詳細に説明する。
【００４１】
まず、燃料タンク１内に貯留（収容）した燃料Ｆは、燃料ポンプ（図示せず）を用いてタンク外へと吐出され、例えば車両のエンジン等に向けて供給される。そして、エンジン側で燃料Ｆが消費されるに応じて燃料タンク１内の燃料Ｆは漸次減少し、燃料Ｆの液面は漸次低下することになる。
【００４２】
また、給油所（図示せず）等で燃料タンク１内に燃料Ｆを給油したときには、このときの給油量に応じて燃料タンク１内に燃料Ｆが漸次貯留され、燃料Ｆの液面は上向きに増加されるものである。
【００４３】
このように燃料タンク１内で燃料Ｆの液面が上，下に変位すると、液面上に浮動するフロート５が液面に追従して上，下動するので、アーム１１が図３に例示するように矢示Ａ，Ｂ方向に回動し、伝達歯車１３がアーム１１と一体に回動（正，逆方向に回転）される。
【００４４】
そして、伝達歯車１３が矢示Ａ，Ｂ方向に回転すると、この回転は遊星歯車１７に伝えられ、遊星歯車１７が図３中の矢示Ｅ，Ｆ方向に回転して自転する。そして、遊星歯車１７の自転運動は、図２に示す検出歯車１５へと伝えられ、該検出歯車１５と一体に回動軸８が回転することにより、回転検出器６は、内蔵の検出素子が回動軸８（ディスク部８Ａ）の回動位置を、タンク１内の燃料残量として検出するものである。
【００４５】
ところで、燃料タンク１のタンク本体２は、例えば合成樹脂等の軽量な可撓性材料等を用いて形成され、燃料タンク１全体の軽量化を図るようにしている。このため、燃料タンク１は、内部に貯留した燃料Ｆの重量変化、タンク内の圧力変化、周囲温度の変動、または車両走行時の振動、衝撃等に伴って変形することがある。
【００４６】
そして、燃料タンク１が変形すると、内部に収容した燃料Ｆの液面もタンク１の変形に伴って変位することになり、この場合には燃料タンク１内の燃料残量を安定して検出することが難しくなる。
【００４７】
そこで、本実施の形態では、燃料残量検出装置４の変位伝達部１０に、伝達歯車１３、検出歯車１５、回動板１６、遊星歯車１７および検知棒１９等からなる補正歯車機構１２を設ける構成としている。
【００４８】
これにより、燃料タンク１の変形に伴ってタンク本体２の底面部２Ａが上，下に相対変位するときには、該底面部２Ａの相対変位に従ってフロート５の変位を補正することができると共に、この補正した回転を回転検出器６の回動軸８に伝えることにより、燃料タンク１内の燃料残量を安定して検出ことができる。
【００４９】
即ち、燃料タンク１の変形に伴ってタンク本体２の底面部２Ａが、図４に示すように寸法Ｈ分だけ上向きに変位し、このときに燃料タンク１内の燃料Ｆも液面が寸法Ｈ分だけ上向きに変位した場合を例に挙げると、この場合には、補正歯車機構１２の検知棒１９が底面部２Ａの変位を検知して、寸法Ｈ分だけ上向きに移動する。
【００５０】
これにより、補正歯車機構１２は、回動板１６が検知棒１９の動きに追従して図４中の矢示Ｃ方向に、例えば角度θ分だけ回動する。そして、このときには遊星歯車１７が回動板１６に追従して動き、伝達歯車１３の周囲を角度θ分だけ公転する。
【００５１】
また、このときには伝達歯車１３が、燃料Ｆの液面変位に伴ってアーム１１と共に矢示Ａ方向に回動し、遊星歯車１７を矢示Ｅ方向に自転させる。このため、遊星歯車１７は、伝達歯車１３と検出歯車１５とに噛合しつつ、これらの周囲を角度θ分だけ公転しながら支持ピン１８を中心として自転運動する。
【００５２】
この結果、遊星歯車１７は、図２に示す検出歯車１５に対して回転を伝えることなく、検出歯車１５のの周囲を空転するように自転しつつ公転する。そして、この場合には遊星歯車１７の回転が検出歯車１５に伝えられないので、回転検出器６の回動軸８は、検出歯車１５と共に回動（正，逆方向の回転）が停止された状態に保持される。
【００５３】
これにより、燃料タンク１の変形に伴って燃料Ｆの液面が変位するときには、タンク１の変形に伴ったフロート５の変位分を補正歯車機構１２により相殺または吸収することができ、回転検出器６の回動軸８にフロート５の変位が誤って伝えられるのを防ぐことができる。
【００５４】
また、燃料タンク１の変形により、タンク本体２の底面部２Ａばかりでなく、上面部２Ｃが上，下に相対変位する場合でも、燃料残量検出装置４の回転検出器６、補正歯車機構１２等は、タンク本体２の上面部２Ｃ側に蓋板３を介して固定されているので、タンク本体２の底面部２Ａが変位する場合と同様の検出動作を行い、回転検出器６の回動軸８にフロート５の変位が誤って伝えられるのを防ぐことができる。
【００５５】
なお、燃料タンク１の変形による底面部２Ａの変位（例えば、図４中の寸法Ｈ）と燃料Ｆの液面変位（寸法Ｈ）とが、１対１の比率に対応しない場合には、燃料タンク１毎に生じる比率に応じて、補正歯車機構１２の歯車比、支軸１４とピン２０との距離等を適切に変更、設定することにより、前述した場合と同様に回転検出器６の回動軸８にフロート５の変位が誤って伝えられるのを防ぐことができる。さらに、タンク本体２の底面部２Ａで検知される変位と、それに伴って生じる燃料Ｆの液面変位とが線形に対応しない場合でも、適切な近似値を設定することにより精度よく追随させることができる。
【００５６】
従って、本実施の形態によれば、燃料タンク１が変形した場合でも、この変形に伴ったフロート５の変位分を補正歯車機構１２により相殺または吸収することができ、燃料タンク１の変形による影響をなくした状態でタンク１内の燃料残量を安定して検出することができる。
【００５７】
このため、燃料残量検出装置４の変位伝達部１０に、伝達歯車１３、検出歯車１５、回動板１６、遊星歯車１７および検知棒１９等からなる補正歯車機構１２を設けることにより、燃料残量の検出精度を高めることができ、装置の信頼性を向上することができる。
【００５８】
また、センサ部となる回転検出器６は、燃料タンク１の上面部２Ｃ側で蓋板３に固定して設けられ、図２に示すように略四角形の箱体として形成された密閉式のセンサケース７を有しているので、例えば燃料タンク１内に燃料Ｆを、満タン状態になるまで収容した場合でも、センサケース７内に燃料Ｆの一部が浸入するのを防ぐことができる。
【００５９】
これにより、燃料タンク１内の燃料Ｆに対してドライ構造をなすセンサ部（回転検出器６）を実現でき、センサケース７に内蔵した検出素子（図示せず）が燃料Ｆによって接触不良等を起こすのを防止できると共に、その耐久性、寿命を確実に延ばすことができる。
【００６０】
なお、前記実施の形態では、燃料残量検出装置４の回転検出器６等を、燃料タンク１の蓋板３から下向きに垂下して設ける構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば燃料タンク１内に設ける燃料ポンプの外周側等に、燃料残量検出装置のセンサ部を取付け、これによりセンサ部を燃料タンク１内に固定して設ける構成としてもよい。
【００６１】
次に、上記実施の形態から把握し得る請求項以外の技術的思想について、以下にその効果と共に記載する。
【００６２】
（１）．請求項１に記載の液体残量検出装置において、前記センサ部は、燃料タンクの上面側に固定される密閉式のセンサケースと、該センサケース内に設けられ前記回動軸の回動位置を検出する検出素子とにより構成してなるタンク内の液体残量検出装置。
【００６３】
これにより、例えばタンク内にほぼ満タン状態になるまで液体を収容した場合でも、密閉式のセンサケース内に液体の一部が浸入するのを抑えることができ、タンク内の液体に対してドライ構造をなすセンサ部を実現できる。そして、センサケースに内蔵した検出素子が液体によって接触不良等を起こすのを防止でき、その耐久性、寿命を確実に延ばすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態による燃料残量検出装置を燃料タンク内に取付けた状態を示す縦断面図である。
【図２】燃料残量検出装置を図１中の矢示ＩＩ−ＩＩ方向からみた拡大断面図である。
【図３】図１中の燃料残量検出装置を拡大して示す要部断面図である。
【図４】タンク本体の底面部が上，下方向に変位した状態を示す燃料残量検出装置の要部断面図である。
【符号の説明】
１  燃料タンク（タンク）
２  タンク本体
２Ａ  底面部（底面）
２Ｂ  側面部
２Ｃ  上面部
２Ｄ  開口部
３  蓋板
４  燃料残量検出装置（液体残量検出装置）
５  フロート
６  回転検出器（センサ部）
７  センサケース
８  回動軸
９  支持枠
１０  変位伝達部
１１  アーム
１２  補正歯車機構（回転歯車式の変位補正手段）
１３  伝達歯車（第１の歯車）
１５  検出歯車（第２の歯車）
１６  回動板（回動体）
１７  遊星歯車（第３の歯車）
１９  検知棒（底面追従部材）
Ｆ  燃料（液体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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