(57)【要約】【課題】バッテリーの異常数値を記憶する機能を内蔵した電動車を提供する。【解決手段】バッテリーを用いる電動車に於いて、バッテリー電圧を常に測定しバッテリーの異常な数値を記録し、その異常な数値を表示する機能を設けることで、使用者の誤った電動車の運用の仕方によりバッテリーの寿命が短く終わってしまった場合であっても、何故寿命が短くなったかを解明する情報とし、その使用者に対して適切なアドバイスすることでバッテリー寿命の短命化を防ぐ。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行用のモーターと、電源用のバッテリーと、前記モーターを制御する制御装置と、バッテリー残量を表示する表示手段と、主電源を操作する電源スイッチと、車体の速度調節のためのアクセルと、車体の最高速度を設定する最高速度設定手段とを設けた電動車において、前バッテリーの電圧を測定する電圧測定手段と、該電圧測定手段により一定の条件を超えた数値を記憶する異常数値記憶手段と、該異常数値記憶手段に記憶された異常数値を数値データ表示手段に順次送出する記憶数値表示手段と、診断機能起動手段を設けたことを特徴とする電動車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電動車のバッテリー充電履歴の記録に関する。
【０００２】
【従来の技術】現在市販されている一般的な電動車はバッテリーを内蔵しその電力を用いて全ての動作の源としている。電動車が動作するときバッテリーの電力を消費し、バッテリーの電力が無くなれば充電器で外部電源からバッテリーへ電力を充電し、これを繰り返すうちにやがてバッテリーの容量が初期の数割に減少するとバッテリーの寿命となる。
【０００３】
バッテリーの寿命は、バッテリーの充放電の方法によって大きく影響される。例えば、バッテリーの電力をある程度残し、その後確実に満充電するとバッテリーが本来持っている寿命となる。逆に、バッテリーの電力が空になるまで消費してしまうとバッテリーの寿命は短くなる。
【０００４】
バッテリーの充放電の方法は使用者にゆだねられており、誤った方法をされていればバッテリーの寿命が早く来る可能性がある。よって、使用者に対しては、販売時、メンテナンス時、取扱説明書などで望ましい充電方法を説明しているが、全ての使用者が一度の説明で正しく理解することは期待できない。
【０００５】
使用者がバッテリー電力が残量を少ないことに気付かずそのまま使い続け、バッテリーの電力を完全に使い切ってしまうような事が起こることがある。この状態を過放電といい、そのときバッテリーの電圧は所定の半分以下まで低下してしまい、バッテリー寿命への影響は大きい。
【０００６】
このように、それぞれの使用者ごとの電動車の運用の仕方でバッテリーの寿命が大きく左右され、最悪は早期バッテリー交換が必要となり、正しく使用していれば無用だったバッテリー交換をしなくてはいけなくなるおそれがあった。
【０００７】
また、実用新案第２５９７２１１号に電動車における自己診断装置が知られており、様々な電動車内部の情報を記録することができるが、これらにおいてもバッテリーへの充放電方法の履歴は記録されていない為、誤った使い方をされている使用者に対して適切にアドバイスをすることができなかった。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題点は、使用者の誤った電動車の運用の仕方によりバッテリーの寿命が短く終わってしまった場合であっても、何故寿命が短くなったかを解明する情報が少ないため、その使用者に対して適切なアドバイスすることが難しい点である。上記問題点に対し、バッテリーを常に監視し異常な数値が現れた場合にその異常値を記録し、後でそれらの情報を表示、確認できる電動車を提供することが本発明の課題である。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、電源用のバッテリーと、バッテリー残量を表示する表示手段と、前バッテリーの電圧を測定する電圧測定手段とを備えた電動車に対して、前記電圧測定手段により測定され一定の条件を超えた数値を記憶する異常数値記憶手段と、該異常数値記憶手段に記憶された異常数値を数値データ表示手段に順次送出する記憶数値表示手段と、該記憶数値表示手段を起動する診断機能起動手段を設ける。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１に示すように、本発明の電動車はバッテリー２と、制御装置２に内蔵されバッテリー２の電圧を測定する電圧測定手段１２と、測定された電圧の最低値を記憶する最低電圧記憶手段９と、診断機能起動手段１１により起動され最低電圧記憶手段９に記憶された電圧値を表示手段４に表示する記憶数値表示手段１０を備える。
【００１１】
モーター１を制御する制御装置３は、前記電圧記憶手段９と記憶数値表示手段１０と診断機能起動手段１１と電圧測定手段１２が内蔵されている。
【００１２】
バッテリーの寿命に影響を与える原因を推測するには、主な原因の過放電時にバッテリー電圧が異常に低下することを検知し記録すればよい。そのため、電動車は電源が入ったときから電圧測定手段１２でバッテリー電圧を測定し、使用状況に応じて変化するバッテリー電圧の、電源が入ってからの最低値を一時的に記憶しておく。
【００１３】
電動車の使用が終わり、電源が切られるとき最低電圧記憶手段９の値と、先ほどの一時的に記憶していた最低値とを比較し、最低電圧記憶手段９に記憶された値より低い場合は、先ほどの一時的に記憶していた最低値を最低電圧記憶手段９へ書き換える。
【００１４】
一時的に記憶していた最低値は電動車の電源が切れると同時に失われるが、最低電圧記憶手段９の不揮発性メモリへ記憶されるため電源がなくなっても記録された値を保持する。
【００１５】
バッテリーが一度でも過放電された場合、最低電圧記憶手段９には通常使用では現れないような低い電圧が記憶され、これを確認することでバッテリーの過放電の履歴が確認できる。
【００１６】
このような情報の確認を診断と呼び、表示手段４を用いて表示する。表示手段４は、ＬＥＤランプなどを数個連ねた構造で、通常バッテリー残量をＬＥＤランプの数で表示するものであるが、後述する操作により診断機能を起動し、診断表示として利用する。
【００１７】
診断機能を起動させる診断機能起動手段１１は、電源スイッチ５，前後進スイッチ７、最高速度設定手段８、アクセル入力手段６の電動車を制御する入力手段からの信号が入力されている。
【００１８】
ここで、図２に示すフローチャートに従って診断機能の起動手順を説明する。
【００１９】
まず、診断機能を起動するには、電源スイッチ５をＯＮし、その直後ある一定時間、例えば４秒間に前後進スイッチ７を、前進、後進、前進、後進と４回切り替える（ステップＳ１〜Ｓ３）。
【００２０】
４秒経過後、切り替え回数が判定され４回であれば診断機能起動手段１１が記憶数値表示手段１０を起動させ診断表示モードへ移行し、後述する方法で表示手段４に記憶されたバッテリーの最低電圧が順次表示される（ステップＳ４〜Ｓ５）。
【００２１】
上記、診断機能へ移行する操作は、一般の使用者が思いつかないような複雑な組み合わせにすることが望ましい。例えば、上記操作にアクセル６の操作を組み合わせ、さらに複雑にすることも可能である。
【００２２】
よって、一般の使用者が電源スイッチ５をＯＮしても、通常は何ら診断機能が起動されず、表示手段４にはバッテリー残量表示されるだけである（ステップＳ６）。
【００２３】
また、自己診断機能の起動には、隠しボタンなどを用いても良いし、ジャックの差し込みで起動することも可能である。
【００２４】
自己診断の表示は、表示手段４のバッテリー残量表示のためのＬＥＤ６個を用い、記憶数値表示手段１０によりＬＥＤランプの点灯組み合わせにより数値を表現する。図３に示すように最低電圧記憶手段９に記憶された最低電圧の表示例を順を追って説明する。最低電圧を７．９４Ｖとした場合、１０進数３桁の数字で“７９４”と表示する。
【００２５】
まず、百の位を表示するという意味で、表示部４の左から３つのＬＥＤを数秒点灯させる。（ステップＳ１０１）
【００２６】
次に、百の位の数字を４桁の２進数に変換し右から４つのＬＥＤを用いて、”１”は点灯、”０”は消灯というようにして数秒点灯させる。図では“０１１１＝７”を表示している(ステップＳ１０２)。
【００２７】
次に、十の位を表示するという意味で、表示部４の左から２つのＬＥＤを数秒点灯させる。（ステップＳ１０３）
【００２８】
次に、十の位の数字を２進数に変換し右から４つのＬＥＤを用いて数秒点灯させる。図では“１００１＝９”を表示している(ステップＳ１０４)。
【００２９】
同様に、一の位を表示するという意味で、表示部４の左から１つのＬＥＤを数秒点灯させ、一の位の数字を２進数に変換し数秒点灯させる。図では“０１００＝４”を表示している(ステップＳ１０５〜Ｓ１０６)。
【００３０】
それぞれのステップの点灯時間は１秒から２秒程度が見やすい。また、たとえ見落としたとしても、上記ステップを繰返すことで何度でも確認することができる。
【００３１】
また、表示したい内容ごとにあるＬＥＤパターンを決めておき、ステップ１の前に数秒点灯させることで、現在表示している数値の内容が何であるか確認することも可能となり、例えば、充電回数や、充電時間、充電までの走行距離、充電完了回数などもそれぞれ設けた記憶手段の値を表示させることも可能である。
【００３２】
この方法を用いることで、新たな表示装置を設けることなくバッテリー残量表示をそのまま利用しながら、確実に各種情報を確認することが可能である。
【００３３】
もちろん、上記方法に限らず別途表示装置、例えば７セグメントのＬＥＤを複数桁ならべたものを用意し表示することも可能であるし、音声出力装置により数値や内容名称を読み上げることで情報を伝えることも可能である。
【００３４】
また、異常値を検出した時点で使用者に対して警告表示をし、都度、使用者に注意を促すことも可能である。
【００３５】
【発明の効果】本発明によれば、電動車において電動車の扱いを使用者が誤ったことによるバッテリーの短寿命化が起こってしまった場合、バッテリー電圧を監視しバッテリーの異常な数値を記憶することによりバッテリーの短寿命化の要因を解明することでその使用者に適切な使用方法の説明をすることができ、バッテリーの短寿命化を防ぐ効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例の形態に係る電動車の構成図
【図２】実施例の診断表示へ移行するためのフローチャート
【図３】実施例のバッテリー残量表示を用いた記憶内容の表示方法
【符号の説明】
１  モーター
２  バッテリー
３  制御装置
４  表示手段
５  電源スイッチ
６  アクセル入力手段
７  前後進スイッチ
８  最高速度設定手段
９  最低電圧記憶手段
１０  記憶数値表示手段
１１  診断機能起動手段
１２  電圧測定手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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