(57)【要約】【課題】湾曲した軌道内の枕木を突き固めることができるタンピング装置を提供する。【解決手段】この装置１は、フレーム２と、軌道車台３の間に配置され車台１４により軌道上を移動可能でありフレームサポート１７によりフレーム２に縦方向に移動可能に接続されたサブフレーム１１とを含む。この車台１４とフレームサポート１７との間には、垂直に調節可能なタンピングユニット１９と軌道持上ユニット２０とが配置される。フレームサポート１７は、装置の縦方向１２に対して垂直方向の移動ができるようにフレーム２上に取り付けられ、また、フレーム２に結合された横駆動部に接続される。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
２つの軌道車台（３）上に支持されマシンの縦方向（１２）に延在するマシンフレーム（２）と、前記軌道車台（３）間に配置され車台（１４）により軌道上を移動可能でありフレームサポート（１７）によってマシンフレーム（２）に縦方向に移動可能に接続されたサブフレーム（１１）とを有し、前記車台（１４）と前記フレームサポート（１７）との間に垂直方向に調整可能なタンピングユニット（１９）と軌道持上ユニット（２０）とを備えた、軌道（６）の枕木（４）を突き固めるためのタンピングマシン（１）であって、
前記フレームサポート（１７）は前記マシンの前記縦方向（１２）に対して垂直な移動ができるよう前記マシンフレーム（２）上に取り付けられ、かつ前記マシンフレーム（２）に結合された横駆動部（２６）に接続されたことを特徴とするタンピングマシン（１）。
【請求項２】
前記フレームサポート（１７）は、マシンの横方向（２５）に関して互いに間隔を空けて配置された２つの滑り軸受であって横ヨーク（２２）が横方向に移動可能であるように各々が前記マシンフレーム（２）に接続された２つの滑り軸受（２３）を含み、
横ヨーク（２２）は、前記サブフレーム（１１）に接続されたフレームビーム（１６）の縦方向に移動可能に受け入れられるように、前記マシンの横方向（２５）に互いに間隔を置いて配置された２つの滑り軸受（２１）を含むことを特徴とする請求項１に記載のタンピングマシン。
【請求項３】
前記横駆動部（２６）と制御装置（２８）とに接続された測定装置（２７）は、横移動経路（ａ）の検出用に設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載のタンピングマシン。
【請求項４】
前記測定装置（２７）は、前記フレームサポート（１７）と前記軌道持上ユニット（２０）との間における、前記マシンの横方向の相対移動を検出するよう設計されていることを特徴とする請求項３に記載のタンピングマシン。
【請求項５】
前記マシンの横方向（２５）に互いに間隔を空けて配置された２つのフレームビーム（１６）は、前記軌道持上ユニット（２０）に接続されたプッシュロッド（３０）を自在動継手（３１）によって結合する横ビーム（２９）によって互いに接続されたことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のタンピングマシン。
【請求項６】
前記滑り軸受（２１）は、前記横ビーム（２９）と前記軌道持上ユニット（２０）との間で、前記マシンの縦方向（１２）に配置されたことを特徴とする請求項５に記載のタンピングマシン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、２つの軌道車台で支持され、マシンの縦方向に延在するマシンフレームと、軌道車台間に配置され車台によって軌道上を移動可能でありフレームサポートによってマシンフレームに縦方向に移動可能に接続されたサブフレームとを含み、車台とフレームサポートとの間に、垂直方向に調整可能なタンピングユニットと軌道持上ユニットとを含む、軌道の枕木を突き固めるためのタンピングマシンに関する。
【０００２】
【従来の技術】
作業時に連続前進するこのタイプのタンピングマシンは知られている（例えば、特許文献１または特許文献２を参照）。ここでは、特別の利点は、非常に大きな質量を有するマシンフレームをタンピング対象の各枕木の位置で停止させてその直後に再加速する必要がないということにある。この段階的な前進動作は、マシンフレームに接続されかつそれに対して移動ができるように設計された、作業ユニットを帯したサブフレームに限定される。
【０００３】
【特許文献１】
米国特許第４，６５５，１４２号明細書
【０００４】
【特許文献２】
米国特許第５，５１５，７８８号明細書
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、軌道湾曲区間でも問題なくタンピング可能な、特定のタイプのマシンを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明によると、この目的は、フレームサポートが、マシンの縦方向に対して垂直に移動できるようにマシンフレーム上に取り付けられると共に、マシンフレームに結合された横駆動部に接続された、冒頭に言及したタイプのマシンにより達成される。
【０００７】
この解決法は、複数の枕木を同時に突き固めるよう構成されたタンピングユニットに特に適している。サブフレームの横移動により、軌道湾曲部でもレールに対するタンピングユニットの最適なセンタリングが可能となる。
【０００８】
本発明の更なる利点と特徴は、従属請求項および図面を参照することにより明らかになる。
【０００９】
本発明は、以下の図面に示した各実施形態を参照してより詳細に説明される。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１に示すタンピングマシン１は、各端にて、枕木４とレール５とで形成された軌道６上で各軌道車台３により移動可能なマシンフレーム２を有する。この目的では、このマシンは、モータ７と動力駆動部８とを備えている。制御装置１０は作業キャビン９内に配置されている。
【００１１】
マシンフレーム２の２つの軌道車台３間には、後端１３において（つまりマシンの作業方向または縦方向１２に対して）車台１４を備えたサブフレーム１１が配置されている。前端１５には、マシンの横方向に互いに反対側に位置し、フレームサポート１７内に縦方向に移動可能に取り付けられた２本のフレームビーム１６が設けられている。動力駆動部１８を備えた車台１４のすぐ前には、３本の枕木４を同時に突き固めるよう設計されたタンピングユニット１９が設けられる。軌道持上ユニット２０はタンピングユニット１９に先行し、両ユニット１９、２０は、サブフレーム１１に垂直に調節可能に接続される。
【００１２】
図２に示すように、フレームサポート１７は、マシンの横方向に互いに間隔を空けて配置され、かつ横ヨーク２２によって互いに接続された、２つの滑り軸受２１からなる。その結果、後者はマシンフレーム２に接続された他の滑り軸受２３において横方向の移動ができるよう取り付けられる。前者の滑り軸受２１は、マシンの縦方向１２内のフレームビーム１６を移動するための滑りローラ２４を含む。マシンの横方向２５へのフレームサポート１７の移動は、片端がマシンフレーム２（または滑り軸受２３）に、他端が横ヨーク２２に関節式に接続される横駆動部２６によって行われる。
【００１３】
マシンの横方向に互いに間隔を空けて配置された２つのフレームビーム１６は、軌道持上ユニット２０に接続されたプッシュロッド３０を自在動継手３１によって関節式に接続する横ビーム２９によって互いに接続される。滑り軸受２１は、横ビーム２９と軌道持上ユニット２０との間に、マシンの縦方向１２に対して配置される（図１）。
【００１４】
図３には、（フレームビーム１６を帯した）滑り軸受２１がマシンフレーム２にその端部で接続された横ヨーク２２上で横移動できるよう取り付けられた、フレームサポート１７の代替実施形態が１つだけ示されている。
【００１５】
図４に示すように、フレームサポート１７の横移動と、それに伴うサブフレーム１１の横移動により、軌道湾曲部でも、軌道進路に対するタンピングユニット１９の最適な適合が保証され、最適なタンピングが得られる。
【００１６】
図５および６には、横駆動部２６と測定装置２７に接続された制御装置２８が示されている。測定装置２７は、ケーブルテンションポテンショメータとして設計され、軌道持上ユニット２０に固着され、軌道持上ユニット２０とフレームサポート１７との間の横移動経路（ａ）を検出する働きをする。非接触式の測定装置２７を使用することもまたできるであろう。
【００１７】
軌道湾曲部では、測定装置２７（図５を参照）によって横移動経路が登録されるとすぐに、制御装置２８を介して横駆動部２６を自動的に作動させる。これにより、フレームサポート１７がまた軌道持上ユニット２０（またはフレームサポート１７の領域内の軌道６）の中央に配置され、横移動経路（ａ）の値がゼロになるまでサブフレーム１１の横移動が発生する（図６）。
【図面の簡単な説明】
【図１】タンピングマシンの概略側面図である。
【図２】図１の断面線ＩＩ−ＩＩに沿ったマシンの拡大断面図である。
【図３】マシンフレームへのサブフレームの接続の変形例である。
【図４】タンピングマシンの概略平面図である。
【図５】軌道持上ユニットとフレームサポートの概略図である。
【図６】軌道持上ユニットとフレームサポートの概略図である。
【符号の説明】
１　タンピングマシン
２　マシンフレーム
３　軌道車台
４　枕木
５　レール
７　モータ
８　動力駆動部
９　作業キャビン
１０　制御装置
１１　サブフレーム
１２　縦方向
１３　後端
１４　車台
１５　前端
１６　フレームビーム
１７　フレームサポート
１８　動力駆動部
１９　タンピングユニット
２０　軌道持上ユニット
２１　滑り軸受
２２　横ヨーク
２３　滑り軸受
２４　滑りローラ
２５　横方向
２６　横駆動部
２７　測定装置
２８　制御装置
２９　横ビーム
３０　プッシュロッド
３１　自在動継手
ａ　横移動経路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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