(57)【要約】【課題】被搬送物の搬送後に分解したスチールボックスの回収を、１個のスチールボックスを利用して一部の構成部材を集約して収納し、嵩張らせず、集約して回収可能とした合理的、且つ円滑な回収を行なうことができるスチールボックスの回収方法を提供したい。【解決手段】スチールボックスから被搬送物を取出した状態で、底板、梁部材、側枠体、底枠体、担持部材を分離し、２枚の底枠体から分離した担持部材を一方の底枠体に横向きにして載置し、２枚の底枠体を上面が対向するように重ね合わせて底枠体の組Ｃ…とし、底枠体の組を１枚の底板上１に複数組積み重ね、底板の四周に一組の側枠体２，３を起立設置し、側枠体の対辺間に梁部材４を架設して複数組の底枠体を収容したスチールボックス１５Ａを形成し、残余の底板の夫々に残余の組をなす２組の側枠体を横向きにして収納し、且つ１個の梁部材を収納して収納底板を構成し、該収納底板を積み重ねて前記スチールボックスとともに、コンテナーに収容し、梱包、搬送する。【選択図】        図１０
2004306963.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
底板上に着脱自在な担持部材を介して被搬送物を取付支持した底枠体を配置し、該底板の四周に側枠体を起立設置し、該側枠体の対辺間に梁部材を架設して被搬送物を収納したチールボックスを形成し、該スチールボックスを介して被搬送物を搬送し、その後にスチールボックスから被搬送物を取出し、空のスチールボックスを回収する回収方法であって、
前記スチールボックスから被搬送物を取出した状態で、底板、梁部材、側枠体、底枠体、担持部材を分離し、
２枚の底枠体から分離した担持部材を一方の底枠体に横向きにして載置し、該２枚の底枠体を上面が対向するように重ね合わせて底枠体の組とし、該底枠体の組を１枚の底板上に複数組積み重ね、前記底板の四周に一組の側枠体を起立設置し、該側枠体の対辺間に梁部材を架設して複数組の底枠体を収容したスチールボックスを形成し、
残余の底板の夫々に残余の組をなす２組の側枠体を横向きにして収納し、且つ１個の梁部材を収納して収納底板を構成し、該収納底板を積み重ねて前記スチールボックスとともに、コンテナーに収容し、梱包、搬送するようにした、
ことを特徴とするスチールボックスの回収方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のエンジン等の被搬送物を収納し、梱包、搬送するスチールボックスの回収方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のノックダウンに際し、エンジン、トランスミッションのような重量物を梱包し、海外にコンテナー等を介して搬送するのにスチールボックスが用いられている（例えば特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】
実公平６−３０６７８号公報（
【図１】、
【図２】）
【０００４】
特許文献１は自動車の海外におけるノックダウン部品の梱包、搬送に用いられるスチールボックスに係り、方形荷台１（特許文献である公報中の符号を用いる。以下同じ）上に位置決めプレート１１や置決めレール１０を介して収納物Ｗを位置決め、保持し、方形荷台１の四周に側面枠２，２，３，３を立設し、スチールボックスを形成している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記したスチールボックスに被搬送物を収納し、コンテナーを介して船便等で搬送した後、不要となったスチールボックスは分解し、送り返している。
ところで、スチールボックスを複数個用いて搬送した場合、複数のスチールボックスの構成部品が極めて多数となり、スチールボックスの回収に際しては、これをバラバラの状態で回収、搬送したり、或いは構成部品をまとめてコンテナ等に収納して回収、搬送しているが、外形が嵩張ったり、コンテナーへの積載が面倒であったり、コンテナーから取出して再使用のためストックするに際し極めて不便である。
【０００６】
本発明は、スチールボックスの回収における以上の課題を解決すべくなされたものである。
本発明の目的とする処は、被搬送物の搬送後に分解したスチールボックスの回収を、１個のスチールボックスを利用して一部の構成部材を集約して収納し、嵩張らせず、集約して回収可能とした合理的、且つ円滑な回収を行なうことができるスチールボックスの回収方法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、底板上に着脱自在な担持部材を介して被搬送物を取付支持した底枠体を配置し、該底板の四周に側枠体を起立設置し、該側枠体の対辺間に梁部材を架設して被搬送物を収納したチールボックスを形成し、該スチールボックスを介して被搬送物を搬送し、その後にスチールボックスから被搬送物を取出し、空のスチールボックスを回収する回収方法であって、前記スチールボックスから被搬送物を取出した状態で、底板、梁部材、側枠体、底枠体、担持部材を分離し、２枚の底枠体から分離した担持部材を一方の底枠体に横向きにして載置し、該２枚の底枠体を上面が対向するように重ね合わせて底枠体の組とし、該底枠体の組を１枚の底板上に複数組積み重ね、前記底板の四周に一組の側枠体を起立設置し、該側枠体の対辺間に梁部材を架設して複数組の底枠体を収容したスチールボックスを形成し、残余の底板の夫々に残余の組をなす２組の側枠体を横向きにして収納し、且つ１個の梁部材を収納して収納底板を構成し、該収納底板を積み重ねて前記スチールボックスとともに、コンテナーに収容し、梱包、搬送するようにしたことを特徴とする。
【０００８】
請求項１では、底板、エンジン等を担持部材を介して取付支持した底枠体、四周の側枠体及び梁部材でエンジン等を収納、梱包するスチールボックスを構成し、搬送後、エンジン等を取出してスチールボックスを分解し、担持部材を載置した底枠体を、上面を向かい合わせて重ね合わせ、この組を複数組１枚の底板上に積み重ね、側枠体を四周に設置することで複数枚の底枠体をスチールボックスに収納、梱包し、残余の底板は夫々の底板と組をなす側枠体及び梁部部材とともに載置、収納し、これを積み重ねて複数個のスチールボックスを収容する１個のコンテナー内に、多数個のスチールボックス構成部材を一括して整頓して合理的に収納することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は、スチールボックス構成部材の分解斜視図である。
１は底板で、矩形板状の基板１ａの四隅にアングル材等で形成した平面視Ｌ形の保持片１ｂ…（…は複数を表す。以下同じ）を固着、設置し、鋼板素材及び鋼材で形成されている。
【００１０】
２…は前後の側枠体で、左右の支柱２ａ，２ａ、中間支柱２ｂ、上下の横桟２ｃ，２ｄ、斜桁２ｅ，２ｅからなり、略々正方形の枠状をなす。
３…は左右の側枠体で、前後の支柱３ａ，３ａ、中間支柱３ｂ、上下の横桟３ｃ，３ｄ、斜桁３ｅ，３ｅからなり、前後に長い矩形の枠状をなす。
以上の側枠体２及び３は夫々前後で２枚、左右で２枚備える。
４は前後の側枠体の上横桟２ｃ，２ｃ間に架設する梁部材で、鋼板素材の成形部材や鋼材で形成されており、直線状の梁部４ａと、これの両端部に設けられた下向きコ字形の係合部４ｂ，４ｂとからなる。
これらの側枠体２，３…は鋼板素材や鋼材で形成される。
【００１１】
５は鋼板素材や鋼材で形成した底枠体で、前記した底板１上に載置する形状で、基板１ａと同面積で、四隅は保持片１ｂ…の内側に係合するように設定されている。
底枠体５は、前後の枠部５ａ，５ａ、左右の枠部５ｂ，５ｂと、左右の枠部５ｂ，５ｂの前後方向中間部に架設されたクロス枠部５ｃと、クロス枠部５ｃと前後の枠部５ａ，５ａとの間に左右方向に間隔を開けて架設され、クロス枠部５ｃを境として前後で対称的に左右に位相をズラせて配設した間隔の広い支持枠５ｄ，５ｄ、これの左右反対位置に配設した対称の幅狭の支持枠５ｅ，５ｅとで構成されている。
【００１２】
前記した間隔の広い左右対称位置に設けた各支持枠５ｄ，５ｄ上には、左右方向に鋼板素材や鋼材で形成した左右の凹形材６ａ，６ａを架設してなる第１ベッド部６を形成し、また前記した幅狭の支持枠５ｅ，５ｅ間に凹状部材を下向固定した同様の素材で形成した第２ベッド部７を夫々前後で対称的に配設する。
これにより、クロス枠部５ｃで区画された底枠体５の前後に、第１保持部Ａ及び第２保持部Ｂを形成する。
８及び９は第１及び第２の担持部材で、夫々井桁状をなし、第１保持部Ａに第１及び第２の担持部材８，９を、また第２保持部Ｂに同様に第１及び第２の担持部材８，９を用意する。これらの担持部材８，９も鋼板素材や鋼材で形成する。
【００１３】
図２及び図３は、被搬送物であるエンジンをチエンで吊下げた状態を示す側面図で、図２は一側を、図３は他側を示す図である。
エンジン１０は下部のオイルパン１０ａ、この上のクランクケース１０ｂ、この上のシリンダブロック１０ｃ、この上のシリンダヘッド１０ｄ、この上のシリンダヘッドカバー１０ｅ、インテークマニホールド１０ｆ、エキゾーストマニホールド１０ｇ及び後部のトランスミッション１０ｈ等を備える。
図２において、チエン２０でエンジン１０の前後の上部を吊下げ、一側の下部及びその側部を事前に第１担持部材８で支持し、また図３において、エンジン１０の他側の下部及びその側部を事前に第２担持部材９で支持する。
【００１４】
図４は、底枠体にエンジンを搭載、支持させる状態を示す斜視図である。
底枠体５を底板１上の保持片１ｂ…内に載せる。エンジン１０を前記したチエン２０を介して第１保持部Ａに臨ませ、エンジン左右の担持部材８，９を第１ベッド６の凹形材６ａ，６ａ上に下部を係合させ、ボルト１１…で第１ベッド６に該担持部材８，９を締着する。
この際、エンジン１０後部のトランスミッション１０ｈは、第２ベッド部７を枕として載置する。
対称的位置にある第２保持部Ｂにも同様にエンジン１０を対称向きに載置し、固定する。
【００１５】
図５は、エンジンを搭載後、スチールボックスを組み立てる状態を示す斜視図である。
底板１の四周の保持片１ｂ…に前後の側枠体２，２、左右の側枠体３，３の支柱２ａ…、３ａ…を内側から係合するように該側枠体２，２，３，３を立設してボルト止めし、該側枠体２，２，３，３で四周を囲む。
爾後、実施の形態では、前後の側枠体２，２の上部の横桟２ｃ，２ｃ間に梁部材４を係合部４ｂ，４ｂを介して架設する。
爾後、前後の側枠体２，２、左右の側枠体３，３の外側には、必要に応じてボード１２，１２，１３，１３を配設し、また上方には蓋片１４，１４を配設する。
【００１６】
以上でスチールボックス１５を形成する。
スチールボックス１５には、実施の形態では２個のエンジンを搭載し、例えばスチールボックス１５を複数個図示しないコンテナー内に収納し、ノックダウン先に輸送する。
ノックダウン先でスチールボックス１５をコンテナーから取出し、スチールボックスの四周の側枠体２，３…を分解し、底枠体５に搭載、支持したエンジンを取出し、各スチールボックス１５の各構成部材を分解する。
【００１７】
図６は、分解したスチールボックスのうちの組となる底枠体の斜視図である。
分解した底枠体を２枚５，５（５Ａ，５Ｂ）を用意する。
被搬送物であるエンジン１０を取り外す際に前記した担持部材８，９は各底枠体５Ａ，５Ｂから取り外され、エンジン１０から該担持部材を取り外し、或いは、エンジン１０から担持部材を取り外して該エンジンを各底枠体５Ａ，５Ｂから取り外し、爾後担持部材８，９を各底枠体５Ａ，５Ｂから取り外す。
【００１８】
図６の右側の底枠体５Ｂは，担持部材８，９を除去した状態を示し、担持部材８，９は１個の底枠体５で各２組、都合４個具備し、２枚の底枠体５の２組、都合４個と合わせて合計８個を有する。
２枚の各底枠体５Ａ，５Ｂの２組、都合４組の担持部材８，９を上向きとした一方の底枠体５Ａの第１保持部Ａ、第２保持部Ｂの第１ベット６と第２ベット７との間に積み重ねて配置する。これにより、一方の底枠体５Ａに他方の底枠体５Ｂの２組の担持部材８，９も一緒に収納されることとなる。
【００１９】
一方の一方の底枠体５Ａを上向きとし、該底枠体５Ａの２組の担持部材８，９と一緒に他方の底枠体５Ｂの２組の担持部材８，９も収納した状態で、上向きに並置した他方の底枠体５Ｂを反転して矢印▲１▼に示すように該底枠体５Ｂの上面を下向きとして底枠体５Ａ上に重ね合わせる。
【００２０】
図７は、分解した底枠体の組の状態を示す側面図である。
底枠体５Ａ，５Ｂは互いに上面が向かい合うように重ねられており、下側の底枠体５Ａに上に前記したように４組の担持部材８，９…を保持させ、上下の底枠体５Ａ，５Ｂは、夫々の第２ベット部７，７が、相手側の枠部間に嵌合し、位置決め、保持される。
この状態を図７で示し、互いに上面が向かい合うように重ねられた２枚の底枠体５Ａ，５Ｂにより、回収用の１組の底枠体Ｃを形成する。
【００２１】
図８は、１組の底枠体Ｃを複数組スチールボックスに収納した状態を示す側面図である。
実施の形態では、１０個のスチールボックスに夫々２個のエンジンを搭載、収納し、梱包したもので、１個のスチールボックス１５を利用して５組の底枠体Ｃ…、都合１０個の底枠体５…を収納、梱包する。
【００２２】
先ず、底板１上に組となる１組の底枠体Ｃを載せ、この上に残余の４組の底枠体Ｃ…を段積みする。
爾後、前記と同様に底板１の四周に側枠体２，２，３，４を起立、設置し、側枠体２，２の上部の横桟２ｃ，２ｃ間に梁部材４を架設し、５組、都合１０枚の底枠体５…を収納した１個のスチールボックス１５Ａを形成する。
この状態を図８で示した。
【００２３】
図９は、上記したスチールボックス１５Ａ以外の構成部材の収納を説明する斜視図である。
上記したように１０個のスチールボックスを組み立て、被搬送物であるエンジンを輸送した後、上記した底枠体５…を１０個収納し、この結果、９個の底板１…、前後で２枚、左右で２枚の各２組、都合９組、合計３６枚の側枠体２…、３…が残り、又９本の梁部材４…が残ることとなる。
【００２４】
先ず一枚の底板１の基板１ａ上に側枠体３，３，２，２を載置して積み重ね収納する。そして最上位のものの上から梁部材４を配置し、両端部の係合部４ｂ，４ｂを側枠体３の前後の枠部に係合する。
この上に同様に次の底板１を積み重ね、該底板１上の基板１ａ上に側枠体３，３，２，２及び梁部材４を載置して積み重ね収納する。この上に次に底板を同様に順次積み重ねる。
これにより残余の９組の底板収納体１Ａ…を段積みし、全体として１個の底板収納体１Ｂを構成する。この状態を図９で示した。
【００２５】
ところで、各底板１…は四隅の保持片１ｂ…が同じ位置に設けられており、保持片１ｂ…は上下で同じ位置にあって上下で積み重ねられる。
この結果、保持片１ｂ…を上下で積み重ねることで上下の基板１ａ…間に隙間が形成される。これにより、基板１ａ上に側枠体３，３，２，２及び梁部材４を載置する隙間が確保されることとなり、段積みした底板１…上に、各底板１…とともにスチールボックスを形成する構成部材は収納されることとなる。
【００２６】
図１０は、コンテナー内に底枠体の収納スチールボックス及び底板収納体を収納して回収する方法を示す説明的斜視図である。
コンテナー３０内に、前記した底枠体５…を収納した１個のスチールボックス１５Ａを収納する。これとともに、残余の９枚の底板１…を段積みして構成した底板収納体１Ｂを収納する。
これにより、１０個のスチールボックスの構成部材は、整理され、整頓され、合理的に一括して１個のコンテナー内に収納され、コンテナーを輸送することで１０個のスチールボックスの全ての構成部材を回収することができる。
【００２７】
回収後、工場等に搬入した際、底枠体５…は１個のスチールボックス１５Ａ内に整理されて収納されており、この状態で底枠体５…を取り出すことができる。
この際、１組の底板及び側枠体並びに梁部材を回収することができる。
また段積みした底板収納体１Ｂは段積み状態で取り出され、組となる側枠体２，３及び梁部材４を収納した底板１を他と分離することで、底枠体以外の組となる構成部材を取り出すことができる。
【００２８】
以上、実施の形態を説明したが、スチールボックスの数は任意であり、またスチールボックスに収納、梱包する被搬送物はエンジンに限られず、その他の自動車のノックダウン部品や自動二輪車、農業用トラクタ、汎用機等の完成品等の大型被搬送物の梱包、搬送に用いるスチールボックスの回収に用いることができる。
【００２９】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、底板上に着脱自在な担持部材を介して被搬送物を取付支持した底枠体を配置し、該底板の四周に側枠体を起立設置し、該側枠体の対辺間に梁部材を架設して被搬送物を収納したチールボックスを形成し、該スチールボックスを介して被搬送物を搬送し、その後にスチールボックスから被搬送物を取出し、空のスチールボックスを回収する回収方法であって、スチールボックスから被搬送物を取出した状態で、底板、梁部材、側枠体、底枠体、担持部材を分離し、２枚の底枠体から分離した担持部材を一方の底枠体に横向きにして載置し、該２枚の底枠体を上面が対向するように重ね合わせて底枠体の組とし、該底枠体の組を１枚の底板上に複数組積み重ね、底板の四周に一組の側枠体を起立設置し、該側枠体の対辺間に梁部材を架設して複数組の底枠体を収容したスチールボックスを形成し、該スチールボックス、残余の底板、残余の側枠体及び残余の梁部材を複数組の底枠体を収容した前記スチールボックスとともに、コンテナーに収容し、梱包、搬送するようにした。
【００３０】
請求項１では、底板、エンジン等を担持部材を介して取付支持した底枠体、四周の側枠体及び梁部材でエンジン等を収納、梱包するスチールボックスを構成し、搬送後、エンジン等を取出してスチールボックスを分解し、担持部材を載置した底枠体を、上面を向かい合わせて重ね合わせ、この組を複数組１枚の底板上に積み重ね、側枠体を四周に設置することで複数枚の底枠体をスチールボックスに収納、梱包し、残余の底板は夫々の底板と組をなす側枠体及び梁部部材とともに載置、収納し、これを積み重ねてコンテナー内に収納する。
従って、複数個のスチールボックスを収容する１個のコンテナー内に、複数枚の底枠体をスチールボックスに収納、梱包すること、残余の底板に組をなす側枠体及び梁部部材を載置、収納し、多数個のスチールボックス構成部材を、整頓して合理的にコンテナーに一括して収納し、回収することができる。
【００３１】
また本発明は、被搬送物を収容、梱包するスチールボックスの１個を利用して底枠体を組とし、その全てを収納、梱包するので、残余の構成部材はその分少なくなり、整理や整頓の対象となる部材が少なく、回収作業が容易となり、また残余の組をなす側枠体、梁部材は夫々の底板に載置、収納し、この収納底板の積み重ね、段積みによって回収するので、複数個のコンテナーを介して多数個のスチールボックスを収納、梱包しつつ、これら多数個のスチールボックスを１個のコンテナーに収納して回収することができる。
また、被搬送物を収容、梱包するスチールボックスの１個を利用して底枠体を及び底板を組とし、その全てを収納、梱包するので、構成部材の収納箱等を別個に必要とせず、回収における収納も簡易であり、合理的で、回収コストも少なくて済む。
【図面の簡単な説明】
【図１】スチールボックス構成部材の分解斜視図
【図２】被搬送物であるエンジンをチエンで吊下げた状態を示す一側面図
【図３】被搬送物であるエンジンをチエンで吊下げた状態を示す他側面図
【図４】底枠体にエンジンを搭載、支持させる状態を示す斜視図
【図５】エンジンを搭載後、スチールボックスを組み立てる状態を示す斜視図
【図６】分解したスチールボックスのうちの組となる底枠体の斜視図
【図７】分解した底枠体の組の状態を示す側面図
【図８】１組の底枠体を複数組スチールボックスに収納した状態を示す側面図
【図９】図８のスチールボックス以外の構成部材の収納を説明する斜視図
【図１０】コンテナー内に底枠体の収納スチールボックス及び底板収納体を収納して回収する方法を示す説明的斜視図
【符号の説明】
１…底板、  ２…，３…側枠体、  ４…梁部材、  ５…底枠体、  ８，９…担持部材、  １０…被搬送物、  ３０…コンテナー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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