(57)【要約】【課題】工程数の削減によるコスト低減が可能であると共に、可動リフレクタと固定リフレクタに所望の反射面を容易に形成することができ、かつ可動リフレクタと固定リフレクタとの間の隙間管理が容易であること。【解決手段】可動リフレクタ１は、固定リフレクタ２に連結リブ１２を介して一体に形成されると共に、連結リブ１２を切断して固定リフレクタ２に対して変位可能に組み付けられる。このため、１個の成形金型および１個の反射膜形成手段を備えた一の成形工程を経ることにより、可動リフレクタ１および固定リフレクタ２を同時に成形することができる。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源取付部を有してリフレクタの外側部分を構成する固定リフレクタと、この固定リフレクタに内包されてリフレクタの内側部分を構成する可動リフレクタとからなる車両灯具用リフレクタであって、
前記可動リフレクタは、前記固定リフレクタに連結リブを介して一体に形成されると共に、前記連結リブを切断して前記固定リフレクタに対して変位可能に組み付けられることを特徴とする車両灯具用リフレクタ。
【請求項２】
請求項１に記載の車両灯具用リフレクタであって、
前記可動リフレクタは、一部品として構成されており、
前記固定リフレクタは、前記可動リフレクタを囲繞する内周壁を有して形成されており、
前記連結リブは、前記可動リフレクタが両持ち状態で支持されるように、複数箇所で前記可動リフレクタと前記固定リフレクタとの間に掛け渡されて形成されていることを特徴とする車両灯具用リフレクタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、運転状況に応じて照射光束の配光パターンを、リフレクタの可動により切り替えるように構成された車両用前照灯に適用される車両灯具用リフレクタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両用前照灯１００は、図３に示すように、可動リフレクタ１の変位により光源１０１の照射光束を、一般走行ビームＨｉとすれ違いビームＬｏに切り替えるように構成されている。
【０００３】
このときの車両灯具用リフレクタ３は、図４に示すように、光源取付部４を有してリフレクタ３の外側部分を構成する固定リフレクタ２と、この固定リフレクタ２に内包されてリフレクタ３の内側部分（図中斜線を付して示す）を構成する可動リフレクタ１とから構成されている。
【０００４】
可動リフレクタ１および固定リフレクタ２は、それぞれ別個の成形型および反射膜形成手段を用いた別個の成形工程を経て成形され、成形後可動リフレクタ１を固定リフレクタ２に対して変位可能に組み付けることによってリフレクタ３を構成することができる。
【０００５】
すなわち、固定リフレクタ２は、その光源取付部４にソケット部１０１ａを固着して光源１０１を取り付けた後、図示しない灯具ハウジングに取り付けられる。
【０００６】
また、可動リフレクタ１は、その背面に突設されたボス部６に取り付けられる連結金具８と、固定リフレクタ２の上部に取り付けた取付金具５に取り付けられる板ばね７とを連結することにより、その上部が固定リフレクタ２に取り付けられると共に、その下部が適宜車体９に取り付けられたソレノイド１０に作動棹１１を介して連結されることによって、前照灯１００に変位可能に組み付けられる。
【０００７】
このように組み付けられた可動リフレクタ１は、図３に示すように、ソレノイド１０の駆動により、板ばね７の取付金具５寄りのポイントＰを回転中心として、実線状態と破線状態との間で変位する。この変位で、前照灯１００は、光源１０１の照射光束の配光パターンを、一般走行ビームＨｉとすれ違いビームＬｏとの間で切り替えることができる。なお、図３中、符号１０２はソケット１０１ａの光源取付部４からの抜け止めを図るリングばねであり、符号１０３は光源１０１に電源を供給するための電線である。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このリフレクタ３は、それぞれ別個の成形型および反射膜形成手段を用いた別個の成形工程を経て成形される可動リフレクタ１および固定リフレクタ２を組み合わせて構成されるものであるから、製造過程における延べ工程数が多くなり、ひいてはコスト高を招く、という課題を有している。
【０００９】
また、可動リフレクタ１および固定リフレクタ２は、それぞれ別個の成形工程を経て成形されるものであるから、成形条件の微妙な相違に起因して両者の成形歪みの度合いが異なり、このため組み付け後、可動リフレクタ１と固定リフレクタ２とに、所望の配光パターンの得られる放物面Ａ（図３参照）に沿う所望の反射面を形成することが難しかったり、あるいは／および可動リフレクタ１と固定リフレクタ２との間の隙間Ｂ（図４（ａ）、（ｂ）参照）を精度良く管理することが難しい、という課題をも有している。
【００１０】
所望の反射面の不形成は、照射光束の所望の配光パターンが得られない原因となり、隙間Ｂの管理不十分は、可動リフレクタ１の変位の際の作動不良の原因となる。
【００１１】
そこで、この発明は、工程数の削減によるコスト低減が可能であると共に、可動リフレクタと固定リフレクタに所望の反射面を容易に形成することができ、かつ可動リフレクタと固定リフレクタとの間の隙間管理が容易な車両灯具用リフレクタを提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１の発明は、光源取付部を有してリフレクタの外側部分を構成する固定リフレクタと、この固定リフレクタに内包されてリフレクタの内側部分を構成する可動リフレクタとからなる車両灯具用リフレクタであって、
前記可動リフレクタは、前記固定リフレクタに連結リブを介して一体に形成されると共に、前記連結リブを切断して前記固定リフレクタに対して変位可能に組み付けられることを特徴とする。
【００１３】
このため、請求項１の発明では、１個の成形金型および１個の反射膜形成手段を備えた一の成形工程を経ることにより、可動リフレクタおよび固定リフレクタを同時に成形することができる。これにより、可動リフレクタおよび固定リフレクタは、両者間の成形条件および塗装条件を同一にして成形することができる。
【００１４】
また、可動リフレクタおよび固定リフレクタは、成形過程を含めて組み付け前までは、連結リブで連結されて一体物として取り扱うことができるので、成形過程での半製品の取り扱いが容易であると共に、相互に組み付けられる組み合わせペア毎に部品管理が可能である。
【００１５】
また、請求項２の発明は、請求項１に記載の車両灯具用リフレクタであって、
前記可動リフレクタは、一部品として構成されており、
前記固定リフレクタは、前記可動リフレクタを囲繞する内周壁を有して形成されており、
前記連結リブは、前記可動リフレクタが両持ち状態で支持されるように、複数箇所で前記可動リフレクタと前記固定リフレクタとの間に掛け渡されて形成されていることを特徴とする。
【００１６】
このため、請求項２の発明では、可動リフレクタは、連結リブにより両持ち状態で固定リフレクタに支持されることになって、その支持状態が安定する。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づき説明する。なお、図３および図４に記載のものと同一の構成要素は、同一符号を付して説明する。
【００１８】
図１は、この発明の一実施の形態としての車両灯具用リフレクタ３を示し、図１（ａ）はリフレクタ３の背面図、図１（ｂ）は図１（ａ）のＩｂ−Ｉｂ線に沿う断面図である。このリフレクタ３は、光源取付部４を有してリフレクタ３の外側部分を構成する固定リフレクタ２と、この固定リフレクタ２に内包されてリフレクタ３の内側部分（図中斜線を付して示す）を構成する可動リフレクタ１とから大略構成されている。
【００１９】
このとき可動リフレクタ１は、固定リフレクタ２に連結リブ１２を介して一体に形成されると共に、連結リブ１２を切断して固定リフレクタ２に対して変位可能に組み付けられる（図３参照）。なお、図１中、符号１３は、固定リフレクタ２の背面側に一体に突出形成されている、図示しない灯具ハウジングへの取付用ボス部であり、符号Ｃは、連結リブ１２を切断するときの切断線である。
【００２０】
図２は、リフレクタ３の製造工程を示しており、可動リフレクタ１および固定リフレクタ２は、１個の成形金型１４を用いて、連結リブ１２で連結された状態で同時に成形され、成形後、１個の反射膜形成手段である蒸着治具１５を用いて同時に蒸着される。この蒸着は、例えばアルミニウム蒸着であるが、蒸着に替えて銀色塗装にすることもできる。その後、可動リフレクタ１は、連結リブ１２を切断することにより、固定リフレクタ２から分離され、前照灯として固定リフレクタ２に対して変位可能に組み付けられる。
【００２１】
この車両灯具用リフレクタ３によれば、１個の成形金型１４および１個の反射膜形成手段（蒸着治具１５）を備えた一の成形工程を経ることにより、可動リフレクタ１および固定リフレクタ２を同時に成形することができるので、可動リフレクタ１および固定リフレクタ２は、両者間の成形条件および塗装条件を同一にして成形することができる。
【００２２】
これにより、車両灯具用リフレクタ３は、可動リフレクタ１および固定リフレクタ２をそれぞれ別の成形工程で成形していた従来のリフレクタに比べて１／２の工程数で成形することができる。
【００２３】
その上、可動リフレクタ１および固定リフレクタ２の両者間には、成形条件が同じなので、成形歪みの相違に起因する外形形状の相違が顕在化しなくなり、前照灯としての組み付け後は、可動リフレクタ１と固定リフレクタ２とに、所望の放物面Ａ（図１（ｂ）参照）に沿う反射面を容易に形成することができると共に、可動リフレクタ１と固定リフレクタ２との間の隙間Ｂ（図１（ａ））を精度良く管理することができる。
【００２４】
さらには、可動リフレクタ１および固定リフレクタ２は、成形過程を含めて組み付け前までは、連結リブ１２で連結されて一体物として取り扱うことができるので、成形過程での半製品の取り扱いが容易で、成形容易であると共に、相互に組み付けられる組み合わせペア毎に部品管理が可能で、放物面Ａに沿う反射面の形成、および隙間Ｂの形成や管理を一層精度良く行うことができる。
【００２５】
また、好ましくは、可動リフレクタ１は、一部品として構成されており、固定リフレクタ２は、可動リフレクタ１を囲繞する内周壁２ａを有して形成されており、かつ連結リブ１２は、可動リフレクタ１が両持ち状態で支持されるように、複数箇所で可動リフレクタ１と固定リフレクタ２との間に掛け渡されて形成される。
【００２６】
本実施形態では、図１（ａ）に示すように平面的には、可動リフレクタ１は、中央に、下方に開放する凹部１ａを有する１個のコ字形部材で構成されており、固定リフレクタ２は、前記凹部１ａに挿入される凸部２ｂを有して可動リフレクタ１の装着される装着孔２ｃが形成されている１個の中空部材で構成されており、かつ連結リブ１２は、可動リフレクタ１および固定リフレクタ２の背面側であって前記凸部２ｂの両側部分に対応する上下部分の４箇所で可動リフレクタ１と固定リフレクタ２との間に掛け渡されて形成されている。なお、凸部２ｂには、光源取付部４が形成されており、装着孔２ｃは、内周壁２ａを周縁部として形成されている。
【００２７】
この構成では、可動リフレクタ１は、合計４個の連結リブ１２により両持ち状態で固定リフレクタ２に支持されることになって、その支持状態が安定するので、成形過程における半製品の取り扱い、および部品管理上の取り扱いが、一層容易になる。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明してきたように、本発明によれば次のような効果を奏することができる。
【００２９】
すなわち、請求項１の発明によれば、１個の成形型および１個の反射膜形成手段を備えた一の成形工程を経ることにより、可動リフレクタおよび固定リフレクタを同時に成形することができるので、工程数の削減によるコスト低減が可能である。　その上、可動リフレクタおよび固定リフレクタの両者間には、成形条件が同じなので、成形歪みの相違に起因する外形形状の相違が顕在化しなくなり、前照灯としての組み付け後は、可動リフレクタと固定リフレクタとに、所望の放物面に沿う反射面を容易に形成することができると共に、可動リフレクタと固定リフレクタの間の隙間を精度良く管理することができる。
【００３０】
また、請求項２の発明によれば、可動リフレクタは、複数個の連結リブにより両持ち状態で固定リフレクタに支持されることになって、その支持状態が安定するので、成形過程における半製品の取り扱い、および部品管理上の取り扱いが、一層容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施の形態としての車両灯具用リフレクタを示し、（ａ）はリフレクタの背面図、（ｂ）は（ａ）のＩｂ−Ｉｂ線に沿う断面図である。
【図２】この発明の車両灯具用リフレクタの製造工程を説明する工程説明図である。
【図３】可動リフレクタを備えた前照灯の概略断面図である。
【図４】従来の車両灯具用リフレクタを示し、（ａ）はリフレクタの正面図、（ｂ）は（ａ）のＩＶｂ−ＩＶｂ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
１　可動リフレクタ
２　固定リフレクタ
２ａ　内周壁
３　リフレクタ（車両灯具用リフレクタ）
４　光源取付部
１２　連結リブ
【図１】
2004006127.tif 000003
【図２】
2004006127.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004006127.tif 000006