(57)【要約】【課題】過酷な使用環境下において部材の強度乃至部材間の固着強度の低下を生じない高い信頼性を有する標示板を、スポット溶接を行わず、より簡素な製造工程で、より安価に作製し、本来標示板に求められる設置現場における充分な視認性を、長期間、確保すること。【解決手段】基板１が枠材２を介して支持材４に取り付けられてなり、文字、記号、乃至図形を基板１上に表示し視認させるものであり、次の特徴を有する標示板１０の提供による。第１の特徴は、基板１が、概ね方形を呈し、その対向する２辺の端部が概ね直角に折り曲げられ折曲面９を形成し、その断面はコの字状を呈し、各々の折曲面９で枠材２に結合部材２３により固着されていることである。第２の特徴は、枠材２と支持材４とが、枠材２に備わる軌道部８を自在に移動可能な結合部材１３により固着されていることである。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板が枠材を介して支持材に取り付けられてなり、前記基板上に、文字、記号、乃至図形を表示し視認させる標示板であって、
前記基板は、その対向する２辺の端部が略直角に折り曲げられ折曲面を形成してコの字状断面を呈し、各々の前記折曲面で前記枠材に固着されるとともに、
前記枠材と支持材とが、前記枠材に備わる軌道部を自在に移動可能な結合部材により固着されることを特徴とする標示板。
【請求項２】
前記基板が複数備わり、隣接する２枚の基板は、各々の前記折曲面を対向させるとともに一の枠材を共有して結合され、且つ、全ての枠材が一の支持材と固着され、複数の基板が一の平面を形成している請求項１に記載の標示板。
【請求項３】
前記基板の文字、記号、乃至図形の表示部、又は、それ以外の部分、の何れか一方に、多数の孔が形成されている請求項１又は２に記載の標示板。
【請求項４】
反射シートが、前記折曲面を含む前記基板上に貼着されている請求項１〜３の何れか一項に記載の標示板。
【請求項５】
請求項３に記載の標示板であり且つ請求項４に記載の標示板であって、前記多数の孔は前記反射シートを貫通して形成され、前記孔において前記反射シートは前記基板側に入り込むように密着している標示板。
【請求項６】
前記基板の大きさが、対向する折曲面間において５００ｍｍ以上である請求項４に記載の標示板。
【請求項７】
基板が枠材を介して支持材に取り付けられてなり、前記基板は、その対向する２辺の端部が略直角に折り曲げられ折曲面を形成してコの字状断面を呈し、各々の前記折曲面で前記枠材に固着されるとともに、文字、記号、乃至図形を表した反射シートが、前記折曲面を含む前記基板上に貼着されている標示板の製造方法であって、
折曲面を形成した前記基板上に、前記反射シートを貼着した後、加熱圧着する工程を有することを特徴とする標示板の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、道路や公共施設、等において好適に用いられ、視認性に優れ、高耐久性を有する標示板及び製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】道路や公共施設、等においては、安全のため、あるいは利用者の便宜を図るため、文字、記号、乃至図形（以下、文字等とも記し、本明細書においては、これらにより全ての情報が表し得るものとする）により情報を表す様々な標示板が設置されている。標示板は、方形、三角形、円形、等の形状の板の片面若しくは両面に、認識すべき情報を表わす文字等が形成されたものであり、瞬間的に文字等を識別する必要があることから、充分な視認性を有することが求められる。又、標示板が認識出来なくなることは、即、利用者の便宜を逸することになるので、強度、耐久性に優れることが必要である。ところが、従来の標示板は、必ずしもこれらの要求を満たすものではなかった。
【０００３】図３、図４に、従来の標示板の一例を示す。図３は従来の標示板３０の裏面を斜め後方から見た斜視図であり、図４は、その一部を拡大した斜視図である。標示板３０は、文字等が表された（図示しない）シート部材が貼着された平板３１を主構成部材とする。
【０００４】平板３１には、裏面において横補強部材３２及び縦補強部材３４が備わり屈曲防止が図られている。図３及び図４に示されるように、複数の断面Ｌ字状の横補強部材３２が、上下方向に一定間隔で溶接部４１（図４参照）においてスポット溶接により平板３０に固着され、又、例えば２本の断面Ｔ字状の縦補強部材３４が、ボルト＆ナット４３、又はツメ金具４２とボルト＆ナット４３とにより、複数の横補強部材３２を連結するように螺着されている。そして、標示板３０は、平板３１が縦補強部材３４を介して例えば支柱３５に取り付けられ、その支柱３５により所定の場所に設置される。
【０００５】標示板３０を構成する材料としては軽量で比較的安価なアルミニウム合金材料が使用される。鉄等は重量が大きすぎる上に耐食性に劣るので好ましくなく、樹脂等は強度等の規格が明確ではなく採用が困難である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の標示板においては、上記したように、強度を保つため平板に横補強部材をスポット溶接していることから、作業工数が多くコストがかかる上に、標示板の設置場所によっては、風圧、振動、排気ガスによる大気汚染、等の影響が甚大であり、設置からの年数を経ることにより腐食、疲労、等の劣化が進み、平板と横補強部材との固着強度を低下せしめるという問題があり、これを改善する必要があった。
【０００７】本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、スポット溶接を行わず、より簡素な製造工程で、より安価に、過酷な使用環境下においても、部材の強度乃至部材間の固着強度の低下を生じない高い信頼性を有する標示板を作製すること、及び、本来標示板に求められる設置現場における充分な視認性を、長期間、確保することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために、本発明は次の様な標示板を採用している。即ち、基板が枠材を介して支持材に取り付けられてなり、文字、記号、乃至図形を基板上に表示し視認させる標示板であって、基板は、概ね方形を呈し、その対向する２辺の端部が概ね直角に折り曲げられ折曲面を形成し、基板の断面はコの字状を呈し、各々の折曲面で枠材に固着される第１の特徴を有するとともに、枠材と支持材とが、枠材に備わる軌道部を自在に移動可能な結合部材により固着される第２の特徴を有する標示板である。折曲面を形成する基板の対向する２辺は、上下、左右を問わないが、長辺であることが好ましい。基板の強度が、より向上するからである。
【０００９】本発明においては、基板は１枚でもよいが、複数が連なっていてもよい。複数備わる場合には、隣接する２枚の基板は、各々の折曲面を対向させるとともに一の枠材を共有して結合され、且つ、全ての枠材が一の支持材と固着されて、複数の基板が一の平面を形成していることが好ましい。強度を保ちつつ、より多い情報を表示することが可能な広い平面を得ることが出来るからである。
【００１０】又、基板の文字、記号、乃至図形の表示部、又は、それ以外の部分、の何れか一方に、多数の孔が形成されていることが好ましい。特に逆光時の視認性が向上するからである。孔の形成により標示板が軽くなる効果も得られる。
【００１１】基板上に文字等が直接描かれていても構わないが、文字等が表示された反射シートが、折曲面を含む基板上に貼着されていることが好ましい。反射シートにより、特に夜間時の視認性が向上するからである。
【００１２】上記の如く、基板に多数の孔が形成され、且つ、基板上に反射シートが貼着される場合には、その多数の孔は反射シートを貫通して形成され、その個々の孔において反射シートが基板側（孔の内部）に入り込むように密着していることが好ましい。孔部分で反射シートが捲り上がったり破れたりし難くなり、長期にわたり視認性の低下を招くことがないからである。このような反射シートの貼着は、孔を開けた基板に反射シートを貼着した後に、加熱圧着することで実現される。
【００１３】多数の孔を形成する場合には、基板は、対向する折曲面間が５００ｍｍ以上になるような大きさを有するものであることが好ましい。裏面に枠材等の障害物がなくなり、表面に視認性に優れる大きな文字等を表すことが出来るからである。
【００１４】本発明においては、標示板の主構成部材である基板の材料は限定されるものではないが、例えば厚さが２ｍｍ以上のアルミニウム合金製の板を好適に用いることが出来る。特に上記の如く対向する折曲面間が５００ｍｍ以上になるような大きな基板の場合には、厚さが４ｍｍ以上のアルミニウム合金製の板が好適である。このような板材料は、素材自体としては、比較的安価であり、鉄等に比べて、より軽量でより高い耐食性を有し、本発明の態様をとることにより補強材のスポット溶接がなくても、長期間、強度が確保出来るからである。
【００１５】又、本発明により提供される標示板の製造方法は、基板が枠材を介して支持材に取り付けられてなり、基板は、その対向する２辺の端部が概ね直角に折り曲げられ折曲面を形成しコの字状断面を呈し、各々の折曲面で枠材に固着されるとともに、文字、記号、乃至図形を表した反射シートが、折曲面を含む基板上に貼着されている標示板の製造方法である。本発明に係る標示板の製造方法は、折曲面を形成した基板の上に反射シートを貼着した後に加熱圧着する工程を有することに特徴がある。上記した如く基板に孔が開いている場合でなくても、先ず基板に折曲面を形成し、次いでその基板に反射シートを貼着し、次いで加熱圧着する過程を経ることにより、反射シートが、製造過程で傷付き難く、且つ、基板に、より確実に密着されるからである。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の標示板について、図面を参照しながら実施形態を詳細に説明するが、本発明はこれらに限定されて解釈されるべきものではなく、本発明の範囲を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づいて、種々の変更、修正、改良を加え得るものである。
【００１７】図１は、本発明の標示板の一実施形態を示す各部材を分解した斜視図であり、基板１枚分を表す部分図である。全ての部材を組み立てると図２に示す標示板になる（図２では文字等の表示は省略している）。標示板１０は、例えば３枚の基板１が枠材２を介して支持材４に取り付けられてなり、例えば高速道路の案内標示板として用いられるものである。基板１上（表面）には、文字等が表示され、利用者が視認することによって、行き先、交通情報、等を知ることが出来る。尚、本発明において枠材は、概ね方形状の基板の４辺のうちの対向する２辺を縁取るものである。
【００１８】基板１は、図示されるように、上下に対向する２つの長辺の端部が直角に折り曲げられ２つの折曲面９を形成していて、折曲面９が形成されていない短辺の端部方向から見た断面がコの字状（あるいは逆コの字状）を呈している。基板１は各々の折曲面９において結合部材２３により枠材２に固着されている（本発明の第１の特徴）。固着方法は、例えば結合部材２３としてボルト＆ナットを用いた螺着を採用することが出来る。
【００１９】本発明の第１の特徴によれば、その形状効果により基板１の撓み、捩れ、等に対する強度が向上し、従来のように裏面に多くの補強材を取り付けなくても風圧、等の外力による変形が起こり難くなるとともに、補強材の溶接工程を経ずに作製されるので、風圧、振動、排気ガスによる大気汚染、等の影響が大きい場所に標示板が設置されても、長期間、部材間の固着強度を維持出来る。又、基板１の少なくとも２辺の端部が折り曲げられるため、見た目に美しくなり体裁がよくなる。
【００２０】ところで、従来の標示板では、構成部材に使用する材料によっては溶接時の熱の影響が無視出来なかった。例えば、多用されるアルミニウム合金では、熱処理して引っ張り強度等の機械的性質を向上させているものが殆どであるが、溶接時の熱によって、この熱処理効果が失われてしまい、部材の強度が低下することがあった。又、特にスポット溶接は、溶接面に対し平行に働く力には強いが、垂直に溶接面を剥がそうとする方向にかかる力に対して弱い傾向がある。製造工程から溶接をなくせば、これらの問題は回避出来、部分的な溶接剥離による部材間の固着強度の低下を防止することが出来る。又、作業工数が、より少なくなり、製造コストが低減される。
【００２１】枠材２と支持材４とは、枠材２に備わる軌道部８を自在に移動可能な結合部材１３により固着されている（本発明の第２の特徴）。固着方法は、例えば結合部材１３としてボルト＆ナットを用いた螺着を採用することが出来、又、軌道部８を移動する結合部材１３として、そのボルトの頭部が軌道部８を移動する態様を取ることが出来る。
【００２２】本発明の第２の特徴によれば、結合部材１３を緩めることにより軌道部８に沿って移動させ、現場（標示板設置場所）において基板１の横方向の位置調節が容易である。従って、現場状況に合わせて、より視認し易い位置に標示板１０を取り付けることが可能であり、より視認性を向上させることが出来る。予め厳密に現地調査しても現地にて位置調整が必要になることはあり得るが、この際に微細な調節が行える。
【００２３】枠材２と支持材４との結合を、部材の穴にボルトを通しナットで締め付ける方法で行う場合には、工場と現場での温度差によって部材の材料（例えばアルミニウム合金）が熱膨張し部材の穴がずれてしまい、例えその穴を横長に形成しても、組立不可能になったり変形することが生じ得るが、この問題も回避出来る。
【００２４】図２は、標示板１０が３枚の基板１により構成されていることを示す斜視図である。又、図６は、図２に示す標示板１０を基板１の側面から見た図であり、基板１と枠材２と支持材４とが固着されている様子を表す拡大断面図である。図示されるように、隣接する２枚の基板１は、各々の折曲面９を対向させるとともに１つの枠材２を共有して結合され、且つ、全ての枠材２が１つの支持材４に固着されている。このような複数の基板１の結合により１つの大きな平面を生み出すことを実現している。
【００２５】従って、より多い情報を載せた標示板を作製することが容易であり、例えば高速道路の案内用標示板として好適である。大きな平面であっても、１枚の基板１毎に強度が確保され、且つ、支持材４で全体の強度を保持しているので、外力に対しても撓みや捩れを生じ難く、大きな風圧が生じ得る場所へ設置することが可能である。
【００２６】枠材の形状は限定されるものではない。図１及び図６に示される枠材２のように、基板１の折曲部９と固着し易い平面部２２と、例えばカーテンレールの如き軌道部８を有するものを採用することが出来る。結合部材１３を構成するボルトの頭部をカーテンレールに備わる滑車の如く移動させ、所望の位置で結合部材１３を締め付け、枠材２と支持材４とを固着することが出来る。
【００２７】支持材の形状も限定されない。図１及び図６に示される支持材４のように、結合部材１３を取り付け易い断面がＴ字状の形状は好適である。この支持材４を、そのまま支柱にして標示板１０を立設してもよく、又、支持材４を別途立てた支柱に取り付けても構わない。
【００２８】図１及び図６に示されるように、標示板１０では文字等が表された反射シート６が基板１上に貼着されている。この反射シート６は基板１の折曲面９にまで巻き込まれており、基板１と枠材２との間で固着されているので、シートの端部が捲り上がって剥がれることがなく、文字等の視認性の低下を招かない。
【００２９】又、標示板１０では、図５及び図６に示されるように（図１では省略している）、基板１の文字等の表示部に多数の孔７が形成されている。文字等が描かれた反射シート６にも同じ位置に孔７が形成され、後方からの光を通過させる。即ち、孔７は基板１と反射シート６とを貫通する孔である。
【００３０】このような態様により、逆光時に標示板１０全体が太陽光の影になっても、少なくとも文字等の表示部周辺は一定の明るさが確保され、文字等の表示部以外の部分との境界を明瞭にするので、視認性を低下させることがない。しかも、多数の孔７を形成したことにより、標示板１０は、より軽量化され、風圧に対する抵抗が小さくなるとともに、運搬が容易になり作業性が向上する。尚、後述するように、反射シート６を貼着し孔を開けた後に、反射シート６と基板１とが加熱圧着されて作製されるので、反射シート６は孔７の内部に入り込むように密着し、反射シート６が捲り上がったり破れて、標示板１０の視認性を低下させる問題は生じ難い。文字等の表示部ではなく、文字等の表示部以外の部分に孔を形成することによっても、文字等の表示部との境界を明瞭にするので、逆光時の視認性を確保することは可能である。
【００３１】尚、孔７の大きさは限定されるものではないが、逆光時の光通過量と基板１の強度保持、あるいは反射シート６に描かれる文字等の大きさ、等を鑑み、概ね５ｍｍ程度が好ましい。
【００３２】道路や公共施設の標示板として用いる場合には、文字等の視認性を考慮して、基板の大きさは対向する折曲面間において５００ｍｍ以上であることが好ましい。標示板１０においては、１枚の基板１の大きさは、対向する折曲面９間において概ね９００ｍｍである。従って、１つの文字等を９００ｍｍ×９００ｍｍの大きさに描いても、基板の裏面に枠材や補強材が存在せず、上記の孔７を文字等の形状に沿って均一に開けることが出来、逆光時に文字等の認識を誤ることがない。
【００３３】標示板１０は、基板１を厚さが４ｍｍのアルミニウム合金（例えばＪＩＳ規格Ａ５０５２Ｐ）の板により構成している。例えば高速道路上に掲げる標示板では、風速５０ｍ、荷重３００ｋｇ／ｍ２に耐えることが求められるが、基板１において折曲部９を設ける形状効果に加えて、この厚さ（４ｍｍ以上）にすることにより、標示板１０は、充分にこの耐久条件をクリアする。
【００３４】以下、図１、図２、及び図６に基づいて、本発明に係る標示板１０の製造方法について説明する。
【００３５】先ず、基板１を作製する。アルミニウム合金（例えばＪＩＳ規格Ａ５０５２Ｐ）からなる板材を用意し、所定の寸法に切断する。そして、光を通す孔を文字等の表示部相当の位置に、結合部材２３用の穴２５を折曲部９の所定の位置に、例えば打抜加工により、予め開けておく。その後、板材の互いに対向する２つの長辺を、例えばプレス加工によって、断面がコの字状になるように同じ一方向へ折り曲げ、折曲部９を形成する。
【００３６】上記したように、基板１は、断面がコの字状であって折曲部９が形成されていることが肝要である。折曲部を形成し、更にその折曲部を折り曲げて、（図示しないが）断面が角張ったＣ字状を呈する形状に加工することは、後に基板と反射シートとを加熱圧着する作業が行い難くなるので好ましくない。
【００３７】次いで、例えば接着により、片面に所定の文字等が描かれた反射シート６を基板１に貼着した後、反射シート６において基板１に開けられた光を通す孔に相当する位置に、例えば打抜加工により孔を開け、貫通した孔７を形成する。
【００３８】その後、好ましくは真空下において、反射シート６が貼られた基板１を加熱圧着する。この加熱圧着により、単に貼着しただけでは基板１と反射シート６との間に僅かに残ってしまう空気が除去され、基板１と反射シート６とが完全に密着する。又、孔７において、反射シート６が基板１側に入り込むように密着するので、より捲り上がり難く剥がれ難くなる。このようにして、反射シート６が貼られた基板１を３枚得る。
【００３９】上記したように、先ず、基板を折り曲げ孔乃至穴の加工を行い成形を終えた後に、反射シートを貼って孔を開け、次いで加熱圧着する工程を踏まえることが肝要である。基板に反射シートを貼ってから基板の加工、成形を行うと、反射シートを傷つけ易く好ましくない。又、光を通過させる孔を最後に開けると、孔周辺において基板と反射シートの密着性が低下し易くなるので好ましくない。
【００４０】次いで、枠材２を作製する。枠材２は、アルミニウム合金（例えばＪＩＳ規格Ａ６０６３Ｓ）を、例えば押出成形して得られる所望の形状（断面は図６参照）の部材を、基板１の長辺（折曲部９が形成された辺）と概ね同じ長さに切断した後、平面部２２に、結合部材１３用の穴２６を所定の位置に、例えば打抜加工により予め開けて得られる。このようにして、枠材２を４本得る。
【００４１】次いで、支持材４を作製する。支持材４は、例えばＬ字鋼（アングル）を、断面がＴ字状になるように螺着等で合体させて得てもよく、アルミニウム合金（例えばＪＩＳ規格Ａ６０６３Ｓ）を押出成形して所望の（断面がＴ字状の）形状の部材を得ることも出来る。そして、所定の位置に結合部材１３用の穴２７を、例えば打抜加工により、予め開けておく。このようにして、支持材４を１本得る。
【００４２】次に、３枚の基板１を結合するとともに枠材２を基板１に取り付ける。図６に示されるように、基材１どうしを互いの折曲部９を対面させつつ、枠材２の平面部２２を穴２５と穴２６とが合致するように重ね合わせ、各結合部材２３により、基材１どうし及び枠材２を固着する。標示板１０において基材１どうしを接続しない両端部分は、枠材２の平面部２２を基材１の折曲部９に重ねて、各結合部材２３により固着する。このようにして、（支持材４の接続を除き）図２に示されるような１つの平面を有する標示板１０を得る。
【００４３】次に、支持材４を取り付ける。必要数の結合部材１３を各枠材２の軌道部８に取り付ける。これは、枠材２の軌道部８の軌道空間から、結合部材１３を構成するボルトの軸部が外部へ向けて飛び出すように、結合部材１３を構成するボルトの頭部を、枠材２の軌道部８の軌道空間に挿入することにより行う。このとき、ボルトは自由に軌道部８を移動出来る状態である。そして、結合した基板１の位置を確認しつつ、支持材４と枠材２とを固着する。これは、予め開けておいた支持材４の穴２７に、枠材２の軌道部８の軌道空間から出たボルトの軸部を通し、ナットで締め付けることにより行われる。
【００４４】
【発明の効果】以上、説明したように、本発明の標示板は、基板がその対向する２辺の端部において概ね直角に折り曲げられて折曲面を形成しコの字状断面を呈し、各々の折曲面で基板が枠材に固着されるとともに、枠材と支持材とが、枠材に備わる軌道部を自在に移動可能な結合部材により固着されることで形成されており、補強材を裏面にスポット溶接することなく、より簡素な製造工程によって、より安価に作製することが出来る。
【００４５】この標示板は、過酷な使用環境下においても、長期間にわたり、部材の強度乃至部材間の固着強度の低下を生じない高い信頼性を有するものであるとともに、標示板に求められる充分な視認性を確保する。そして、利用者は、道路や公共施設、等において、この標示板により、安全と便宜を享受する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の標示板の一実施形態を示す図であり、各部材を分解した斜視図である。
【図２】本発明の標示板の一実施形態を示す斜視図である。
【図３】従来の標示板の一例を示す裏面側の斜視図である。
【図４】従来の標示板の一例を示す裏面側の部分拡大斜視図である。
【図５】本発明の標示板の一実施形態を示す図であり、基板（反射シート）面を表す部分拡大正面図である。
【図６】本発明の標示板の一実施形態を示す図であり、基板と枠材と支持材との結合状態を表す部分拡大側面図である。
【符号の説明】
１…基板、２…枠材、４…支持材、６…反射シート、７…孔、８…軌道部、９…折曲部、１０…標示板、１３…結合部材、２２…平面部、２３…結合部材、２５…穴、２６…穴、２７…穴、３０…標示板、３１…平板、３２…横補強部材、３４…縦補強部材、３５…支柱、４１…溶接部、４２…ツメ金具、４３…ボルト＆ナット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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