(57)【要約】【課題】エンジン冷却用の気流によって防塵カバーに吸着されている塵埃を自重で落下させ防塵カバーの目詰まりを除去し得るようにした作業車両を提供するする。【解決手段】エンジンカバー７の開口部７ａを覆う防塵カバー１３に、複数の開閉プレート２１を揺動自在に配置した開閉部１６と、開閉プレート２１を揺動させる駆動装置１７とを配置し、駆動装置１７により開閉プレート２１を揺動させて、防塵カバー１３の吸入口１２を通してエンジンルームに吸入される空気の流通路を遮断する。吸入される空気の流れによって防塵カバー１３に吸着されていた塵埃に対する吸着力をなくし、防塵カバー１３に吸着されていた塵埃を、その自重によって地上に落下させ、防塵カバー１３の目詰まりを解消する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部に配置された防塵カバーを通して吸入した空気によりエンジンの冷却を行うようにした作業車両において、
前記防塵カバーに、吸入した空気の流通路を開閉するための開閉手段を設けた、
ことを特徴とする、作業車両。
【請求項２】
前記開閉手段は、
所定の間隔で平行に、かつそれぞれ揺動自在に配列された複数の開閉プレートと、
前記複数の開閉プレートの各自由端を連結するリンクと、
前記リンクを移動させて、前記開閉プレートを揺動させ、前記空気の流通路を開閉させる駆動装置と、を備えている、
ことを特徴とする、請求項１記載の作業車両。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンを冷却するための空気を取り入れるエンジンカバーの開口部に防塵カバーが配置された作業車両に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
農業用の作業車両、例えば、コンバインの場合、エンジンを覆うエンジンカバーの側面に開口部を形成し、この開口部を覆うように、エンジン冷却用の空気を取り入れる吸入口が形成された防塵カバーを配置している。このようなコンバインで、穀稈の刈取り、脱穀作業を行うと、脱穀部、排稈処理装置から切れ稈等の塵埃が排出され、コンバインから排出された切れ稈等の塵埃は、風によって舞上がり飛散する。このため、風向きによっては風で舞上げられた切れ稈が、防塵カバーに形成された吸入口から吸込まれる空気の流れによって防塵カバーの吸入口に吸着され、防塵カバーの目詰まりを発生させる。
【０００３】
防塵カバーに吸着された塵埃が多くなり目詰まり状態となると、防塵カバーを通して吸引されるエンジン冷却用の空気の取り入れ量が不十分となり冷却能力が不足して、エンジンにオーバーヒートが発生することになる。
【０００４】
このような事態を防止するため、防塵カバーを通過する気流の速度を風速センサで検出し、該風速センサで検出される気流の流速が設定速度以上になると自動的に警報を発生させて、防塵カバーの目詰まりを知らせるようにした作業車両がある。
【０００５】
この作業車両においては、空気を吸引する吸引用のファン（ラジエータファン）を逆回転させてエンジンルーム内の空気を防塵カバーから大気中に吹き出させることにより、前記防塵カバーに吸着された塵埃を吹き落とすことができるようになっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】
特開平０９−１３２０４１号公報  （第２頁  図３）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
このような作業車両においては、警報がなるたびに作業を中断して防塵カバーの目詰まりを解除しなければならず、作業性が低下する。また、正転しているファンを急激に逆転させる構成であるため、機構が複雑になるだけでなく、回転伝動部の磨耗が激しくなり故障の原因になりやすい。
【０００８】
上記の事情に鑑み、本発明は、簡単な構成で、作業を中断することなく、防塵カバーに吸着された塵埃を確実に除去することができるようにした作業車両を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、開口部（７ａ）に配置された防塵カバー（１３）を通して吸入した空気によりエンジンの冷却を行うようにした作業車両において、
前記防塵カバー（１３）に、吸入した空気の流通路を開閉するための開閉手段（１５）を、設けた、
ことを特徴とする、作業車両にある。
【００１０】
請求項２に係る発明は、前記開閉手段（１５）は、
所定の間隔で平行に、かつそれぞれ揺動自在に配列された複数の開閉プレート（２１）と、
前記複数の開閉プレート（２１）の各自由端を連結するリンク（２６）と、
前記リンク（２６）を移動させて、前記開閉プレート（２１）を揺動させ、前記空気の流通路を開閉させる駆動装置（１７）と、を備えている、
ことを特徴とする、請求項１記載の作業車両にある。
【００１１】
なお、括弧内の符号等は、図面と対照するためのものであり、これは、発明の理解を容易にするための便宜的なものであって、特許請求の範囲に何等影響を及ぼすものではない。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１乃至図４は、本発明の実施の形態を示すもので、図１は、作業車両の一例を示すコンバインの側面図、図２は、図１のコンバインの防塵カバーと駆動手段の関係を示す側面図、図３は、図２の背面断面図、図４は、開閉手段の作動状態を示すもので、（ａ）は、開放状態を示す拡大図、（ｂ）は、遮断状態を示す拡大図である。
【００１４】
図１において、コンバイン１は、左右一対のクローラ走行装置２、２に支持された機体３の前方（図１の右側）に穀稈の刈り取りを行う前処理部５が配置され、前記機体３の左側（図１の裏面側）には、前記前処理部５で刈取られた穀稈の脱穀を行う脱穀部（図示せず）が配置されている。前記機体３の左側（図１の手前側）には、キャビン６で覆われた運転席と、該運転席の下方にエンジンカバー７で覆われたエンジンルームと、前記脱穀部で穀稈から脱穀された穀粒を一時貯蔵するグレンタンク９と、前記グレンタンク９に貯蔵された穀粒を排出する排出オーガ１０が配置され、前記機体３の後部（図１の左側）には、排稈処理装置１１が配置されている。
【００１５】
そして、前記エンジンルーム内に配置されたエンジン（図示せず）の作動により前記クローラ走行装置２、２を駆動して、コンバイン１の走行を行う。また、前記クローラ走行装置２、２、前記前処理部５、脱穀部及び排稈処理装置１１を駆動して、穀稈の刈取り、脱穀及び排稈処理を行うようになっている。
【００１６】
前記エンジンカバー７の外側面の開口部７ａには、空気の吸入口１２が形成された防塵カバー１３が配置され、これらエンジンカバー７と防塵カバー１３で覆われたエンジンルーム内には、前記防塵カバー１３と対向するように、前記開口部７ａ側よりオイルクーラ（図示せず）、ラジエータ（図示せず）、ラジエータファン（図示せず）、エンジン（図示せず）等が配置されている。そして、前記ラジエータファンの回転により、前記防塵カバー１３の吸入口１２を通して吸込まれた空気を前記オイルクーラ及びラジエータを通過させた後、前記エンジンに吹き付けてエンジンの冷却を行うようになっている。
【００１７】
図２に示すように、開閉手段１５は、空気の流通路の開閉を行う開閉部１６と、前記開閉部１６を駆動する駆動装置１７からなり、前記防塵カバー１３に配置されている。
【００１８】
前記開閉部１６は、図２乃至図４に示すように、矩形のケース１９と、該ケース１９に所定の間隔で配置された複数の軸２０に、それぞれ揺動自在に支持された複数の開閉プレート２１と、前記ケース１９の上端と下端にそれぞれ前記開閉プレート２１と対向するように固定された固定プレート２２、２３と、前記開閉プレート２１の自由端に立設された軸２５を介して複数の開閉プレート２１を揺動自在に連結するリンク２６と、前記ケース１９内の最下端にある開閉プレート２１に一体に固定されたレバー２７と、該レバー２７の自由端に揺動自在に連結されたＵ字状のレバー２９と、該レバー２９の自由端に回転可能に支持され前記ケース１９の側面に接離可能に当接するローラ３０及び、前記レバー２９の一端に回転自在に支持され、前記防塵カバー１３に配置されたガイド３１に沿って移動するローラ３２とを備えている。なお、前記開閉部１６は、前記ケース１９を介して前記防塵カバー１３に着脱可能に支持されている。
【００１９】
前記開閉プレート２１には、前記軸２０側の一端部から隣接する開閉プレート２１側に向けてフィン２１ａが突出し、その先端部に軟質弾性体で形成されたパッド２１ｂが配置されている。また、前記固定プレート２３の先端にも軟質弾性体で形成されたパッド２３ｂが配置されている。そして、前記開閉プレート２１が前記軸２０を中心として反時計回り方向に揺動したとき、前記パッド２１ｂ、２３ｂが隣接する前記開閉プレート２１及び前記固定プレート２２に当接して空気の流通路を遮断する。
【００２０】
前記駆動装置１７は、図２及び図３に示すように、前記防塵カバー１３に前記開閉部１６の下方に位置するように配置された軸３５に揺動自在に支持されたアーム３６と、該アーム３６の側面に固定されたピン３７と、ブラケット３９を介して前記防塵カバー１３に、内蔵した可動ピン４０が前記ピン３７と対向するように配置されたソレノイド４１と、前記アーム３６の一端と前記ブラケット３９の間に配置され、前記アーム３６に時計回り方向の回動力を付与するばね４２とを備え、前記アーム３６の一端は、前記開閉部１６のレバー２９の一端に摺動及び揺動自在に連結されている。
【００２１】
従って、前記ソレノイド４１が作動し、前記可動ピン４０により前記ピン３７を押すことにより、前記アーム３６の一端を押し上げ、前記アーム３６を反時計回り方向に揺動させ、前記レバー２９との連結部を下方へ移動させることができる。また、前記ソレノイド４１の作動により前記可動ピン４０が下降すると、前記ばね４２の抗張力により前記アーム３６を時計回り方向に揺動させ、前記アーム３６の前記レバー２９との連結部を上方へ移動させることができる。
【００２２】
上記の構成であるから、例えば、コンバイン１に配置されたタイマー（図示せず）に、予め、開閉手段１５を開放させる時間（空気の流通路を開放している時間、以下、開放時間という）と、流通路を遮断する時間（ソレノイド４１への通電時間、以下、遮断時間という）とを設定する。
【００２３】
そして、コンバイン１を走行させると共に、前処理部５を駆動して、コンバイン１による刈取り作業を開始する。同時に、前記タイマーに設定された開放時間の計測を開始する。なお、前記開放時間の計測は、例えば、エンジンの始動から計測を開始するようにしてもよい。
【００２４】
このとき、開閉手段１５の開閉部１６は、図４（ａ）に示すように、レバー２９が上昇端に有り、開閉プレート２１は水平方向に向いている。従って、ラジエータファンによって吸引された空気は、開閉プレート２１の間を通りエンジンルーム内に吸入され、エンジン等の冷却を行う。
【００２５】
コンバイン１が刈取り作業を継続している状態（前処理部５が駆動されている状態）にある間に、前記タイマーに設定された開放時間が経過すると、ソレノイド４１に通電され、可動ピン４０を突出させる。すると、可動ピン４０がピン３７を押し上げてアーム３６を反時計回り方向に揺動させる。このアーム３６の揺動により、レバー２９が下方に向けて引っ張られ、軸２０を中心としてレバー２７を揺動させる。なお、ソレノイド４１に通電が開始されると、前記遮断時間の計測が開始される。
【００２６】
すると、図４（ｂ）に示すように、最下端にある開閉プレート２１が軸２０を中心として揺動し、リンク２６を介して他の全ての開閉プレート２１を同時に反時計回り方向に揺動させる。そして、固定プレート２３のパッド２３ｂと最下端の開閉プレート２１が接触し、隣接する開閉プレート２１のパッド２１ｂと開閉プレート２１が接触し、最上端の開閉プレート２１のパッド２１ｂが固定プレート２２に接触して空気の流通路を遮断する。
【００２７】
従って、開閉部１６の外側（即ち、防塵カバー１３側）では、ラジエータファンの回転による空気の吸込みが行われなくなり、空気の吸入による吸引力で防塵カバー１３に吸着されていた稈屑等の塵埃に対する吸引力が作用しなくなるため、防塵カバー１３に吸着されていた塵埃は、その自重により落下して、防塵カバー１３の目詰まりを解消することができる。
【００２８】
遮断時間が経過すると、ソレノイド４１に対する通電が遮断される。すると、可動ピン４０に対する駆動力がなくなるため、ばね４２の抗張力によりアーム３６が軸３５を中心として時計回り方向に揺動し、レバー２９を介してレバー２７の一端を上方に押し上げ、レバー２７を軸２０を中心として時計回り方向に揺動させる。なお、ソレノイド４１への通電が遮断されると、開放時間の計測を開始する。
【００２９】
レバー２７の揺動により、レバー２７を固定している開閉プレート２１が時計回り方向に揺動する。この開閉プレート２１の揺動は、リンク２６を介して全ての開閉プレート２１に同時に伝達され、全ての開閉プレート２１を、それぞれ軸２０を中心として時計回り方向に揺動させ、空気の流通路を開放する。
【００３０】
すると、図４（ａ）に示すように、各開閉プレート２１の間隔が開き、防塵カバー１３の吸入口１２から空気が吸入され、エンジンルーム内に配置されたオイルクーラ、ラジエータ及びエンジン等の冷却を行うことができる。
【００３１】
前述のように、開閉部１６の開閉を行うことにより、ラジエータファンを停止させることなく空気の流通路を開閉して防塵カバー１３の目詰まりを除去することができる。
【００３２】
なお、前記の実施の形態においては、コンバイン１のエンジンあるいは前処理部５の始動からの時間で、空気の流通路の開閉を行う場合について説明したが、エンジン室内に圧力センサ、あるいは、ラジエータの水温を検出する温度センサを配置し、エンジン室内の圧力やラジエータの水温を検出して防塵カバー１３の目詰まりを検出し、開閉手段１５を作動させるようにしてもよい。
【００３３】
また、前記の実施の形態においては、開閉手段１５を、開閉プレート２１をコンバイン１の機体３と平行に配置した場合について説明したが、開閉手段１５は、開閉プレート２１を機体３に対し垂直に配置するようにしてもよい。
【００３４】
また、開閉手段１５の駆動装置１７の駆動源として、ソレノイド４１を用いた場合について説明したが、要は、レバー２７を揺動駆動し得る構成であれば、ラックアンドピニオン等を用いた構成であってもよい。
【００３５】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、エンジン冷却用の空気の吸引口に、空気の流通路を開閉する開閉手段を設けたので、該開閉手段により空気の流通路を閉じることにより前記吸引口の気流を遮断し、該気流によって防塵カバーに吸着されている塵埃に対する吸着力をなくして、防塵カバーから塵埃を自重で落下させ防塵カバーの目詰まりを除去することができる。
【００３６】
請求項２記載の発明によれば、前記開閉手段を、平行に配設された複数の可動プレートをリンクにより同時に同方向へ揺動させるようにしているので、簡単な構成で空気の流通路を開閉させることができる。また、空気の流通路を閉じることにより塵埃に対する吸着力をなくし、防塵カバーから塵埃を自重で落下させ防塵カバーの目詰まりを除去することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】作業車両の一例を示すコンバインの側面図。
【図２】図１のコンバインの防塵カバーと駆動手段の関係を示す側面図。
【図３】図２の背面断面図。
【図４】開閉手段の作動状態を示すもので、（ａ）は、開放状態を示す拡大図、（ｂ）は、遮断状態を示す拡大図。
【符号の説明】
７ａ…開口部
１３…防塵カバー
１５…開閉手段
１７…駆動手段
２１…開閉プレート
２６…リンク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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