(57)【要約】【課題】気体圧縮機全体のコスト、重量、組立作業工数の削減と、フィルタのフレッチング摩耗を効果的に防止し得る油分離器と、これを用いた気体圧縮機を提供する。【解決手段】フィルタ保持部２７−１の表面側に設けた差込み部２９と、これに対向する方向からフィルタ押え板２８をフィルタ保持部２７−１側に締結固定するボルト３１との２箇所で該フィルタ押え板２８が固定され、たとえば、フィルタ２６の長時間使用により該フィルタ２６の上端部にへたりが生じた場合であっても、当該ボルト３１が緩んでフィルタ押え板２８によるフィルタ２６の押し付け力が変化するという事態が生ぜず、その押し付け力の低下に基づき発生するフィルタ２６のフレッチング摩耗が効果的に防止されるものとする。【選択図】　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒ガスを吸気し圧縮した後吐出する圧縮機本体と、
上記圧縮機本体から吐出される冷媒ガス中のオイル成分を分離する油分離器とを有し、
上記油分離器は、
上記圧縮機本体から吐出される冷媒ガスとの衝突により該冷媒ガス中のオイル成分を分離するフィルタと、
上記フィルタが挿入セットされるフィルタ設置孔を開設してなるフィルタ保持部と上記フィルタの下端側を支持するフィルタ支持部とを有する分離器本体ブロックと、
上記フィルタ設置孔に挿入された上記フィルタを、その上端面側から下端面側の上記フィルタ支持部に向かって押し付け固定するためのフィルタ押え板と、
上記フィルタ保持部の表面側に設けられ、かつ、上記フィルタ押え板の後端縁部が差込み挿入される差込み部と、
上記差込み部と対向する方向から上記フィルタ押え板を上記フィルタ保持部側に締結固定する締結手段とを具備すること
を特徴とする気体圧縮機。
【請求項２】
上記締結手段は、
上記フィルタ押え板の前端縁部に、これを折り曲げ形成してなる折り曲げ部を設けるとともに、この折り曲げ部を上記フィルタ保持部の前面側にボルトで固定する構造であること
を特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
【請求項３】
上記差込み部は、上記フィルタ保持部の表面側に設けた爪部と該フィルタ保持部との間に形成される間隙からなること
を特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
【請求項４】
上記差込み部は、上記フィルタ押え板の後端縁部全体が差し込まれる構造であること
を特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
【請求項５】
上記フィルタ押え板の一側端縁部または両側端縁部に、これを折り曲げ形成してなるサイド折り曲げ部を有すること
を特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
【請求項６】
上記フィルタ押え板の折り曲げ部の先端縁部が、上記フィルタ保持部の下面側に潜り込む形状に折り曲げ形成されてなること
を特徴とする請求項２に記載の気体圧縮機。
【請求項７】
圧縮機本体から吐出される冷媒ガスとの衝突により該冷媒ガス中のオイル成分を分離するフィルタと、
上記フィルタが挿入セットされるフィルタ設置孔を開設してなるフィルタ保持部と上記フィルタの下端側を支持するフィルタ支持部とを有する分離器本体ブロックと、
上記フィルタ設置孔に挿入された上記フィルタを、その上端面側から下端面側の上記フィルタ支持部に向かって押し付け固定するためのフィルタ押え板と、
上記フィルタ保持部の表面側に設けられ、かつ、上記フィルタ押え板の後端縁部が差込み挿入される差込み部と、
上記差込み部と対向する方向から上記フィルタ押え板を上記フィルタ保持部側に締結固定する締結手段とを具備すること
を特徴とする油分離器。
【請求項８】
上記締結手段は、
上記フィルタ押え板の前端縁部に、これを折り曲げ形成してなる折り曲げ部を設けるとともに、この折り曲げ部を上記フィルタ保持部の前面側にボルトで固定する構造であること
を特徴とする請求項７に記載の油分離器。
【請求項９】
上記差込み部は、上記フィルタ保持部の表面側に設けた爪部と該フィルタ保持部との間に形成される間隙からなること
を特徴とする請求項７に記載の油分離器。
【請求項１０】
上記差込み部は、上記フィルタ押え板の後端縁部全体が差し込まれる構造であること
を特徴とする請求項７に記載の油分離器。
【請求項１１】
上記フィルタ押え板の一側端縁部または両側端縁部に、これを折り曲げ形成してなるサイド折り曲げ部を有すること
を特徴とする請求項７に記載の油分離器。
【請求項１２】
上記フィルタ押え板の折り曲げ部の先端縁部が、上記フィルタ保持部の下面側に潜り込む形状に折り曲げ形成されてなること
を特徴とする請求項８に記載の油分離器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ガスヒートポンプ（ＧＨＰ）、カーエアコンシステム等に用いられる気体圧縮機とこれに用いられる油分離器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の気体圧縮機としては、たとえば、図４に示す構造のものが知られている。同図の気体圧縮機は、吸入室８の冷媒ガスを圧縮機本体４内に吸い込み、かつ、この吸い込んだ冷媒ガスを圧縮機本体４内で圧縮して吐出室９側へ吐出するように構成されている。
【０００３】
ところで、吸入室８から圧縮機本体４内に吸入される冷媒ガス中には、図示しないエアコンシステム内を循環するオイルが通常数％含まれており、このオイル含有冷媒ガスが圧縮本体４内で圧縮されるので、圧縮機本体４から吐出室９側へ吐出される高圧冷媒ガス中にもオイルがミストの状態で含まれている。このようなオイル含有高圧冷媒ガスがエアコンシステム側へ多量に流出することによる不具合、たとえば圧縮機本体４内部の摺動部を潤滑等するオイルに不足が生じることを防止するために、従来、この種の気体圧縮機においては、油分離器２５を内蔵設置し、かつ、この油分離器２５によりオイル含有高圧冷媒ガス中からオイル成分を分離するものとしている。
【０００４】
油分離器２５の構造例としては、図５にも示したように、分離器本体ブロック２７を構成するフィルタ保持部２７−２のフィルタ設置孔２７−１にフィルタとして金網製円筒状フィルタ部材２６−１を挿入セットするとともに、この金網製円筒状フィルタ部材２６−１に対して圧縮機本体４から吐出されるオイル含有高圧冷媒ガスの吐出噴流を衝突させることで、そのオイル含有高圧冷媒ガス中のオイル成分を分離する方式がある。この分離方式の場合、振動やオイル含有高圧冷媒ガスの吐出噴流による金網製円筒状フィルタ部材２６−１のフレッチング摩耗を防止するため、上記金網製円筒状フィルタ部材２６−１は、その上端面から下端面側のフィルタ支持部２７−３に向かって板材３３で押し付け固定される。
【０００５】
上記のように板材３３を用いて金網製円筒状フィルタ部材２６−１を押し付ける構造方式としては、以下の２つの方式がある。
【０００６】
（１）ボルト締め方式
金網製円筒状フィルタ部材２６−１の上端面側に板材３３を配置し、かつ該板材３３をフィルタ保持部２７−２の表面側に複数のボルト３１、３１…で締め付ける。このことにより、その締め付け力で金網製円筒状フィルタ部材２６−１に押し付け力を付与する。
【０００７】
（２）かしめ方式
フィルタ設置孔２７−１に挿入セットされた金網製円筒状フィルタ部材２６−１の上端面を下端面側に向かって押え付けながら、フィルタ設置孔２７−１の上部開口にフタ状の板材（図示省略）をかしめ固定する。このことにより、そのかしめ固定力で金網製円筒状フィルタ部材２６−１の押し付け力を保持する。
【０００８】
しかしながら、上記（１）のボルト締め方式では、板材３３を安定に固定する等のため最低３本のボルト３１が必要であり、気体圧縮機全体のコスト、重量、組立て作業工数が増加する。さらに、上記（１）のボルト締め方式によると、金網製円筒状フィルタ部材２６−１の上端部と板材３３との間に生じる隙間をすべてのボルト３１が貫通する構造である。このため、たとえば金網製円筒状フィルタ部材２６−１の長時間使用により、常時板材３３による押し付け力の作用する金網製円筒状フィルタ部材２６−１の上端部にへたりが生じる。これによりボルト３１の頭部側に隙間ができて該ボルト３１が緩み、板材による金網製円筒状フィルタ部材２６−１の押し付け力が低下し、金網製円筒状フィルタ部材２６−１にフレッチング摩耗が発生するという問題点がある。
【０００９】
一方、上記（２）のかしめ方式によると、金網製円筒状フィルタ部材２６−１を押え付けながら板材３３をかしめ固定することは困難で、板材３３による金網製円筒状フィルタ部材２６−１の押し付け力が不足し、金網製円筒状フィルタ部材２６−１のフレッチング摩耗が生じるという問題点がある。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、気体圧縮機全体のコスト、重量、組立作業工数の削減と、フィルタのフレッチング摩耗を効果的に防止し得る油分離器と、これを用いた気体圧縮機を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係る気体圧縮機は、冷媒ガスを吸気し圧縮した後吐出する圧縮機本体と、上記圧縮機本体から吐出される冷媒ガス中のオイル成分を分離する油分離器とを有し、上記油分離器は、上記圧縮機本体から吐出される冷媒ガスとの衝突により該冷媒ガス中のオイル成分を分離するフィルタと、上記フィルタが挿入セットされるフィルタ設置孔を開設してなるフィルタ保持部と上記フィルタの下端側を支持するフィルタ支持部とを有する分離器本体ブロックと、上記フィルタ設置孔に挿入された上記フィルタを、その上端面側から下端面側の上記フィルタ支持部に向かって押し付け固定するためのフィルタ押え板と、上記フィルタ保持部の表面側に設けられ、かつ、上記フィルタ押え板の後端縁部が差込み挿入される差込み部と、上記差込み部と対向する方向から上記フィルタ押え板を上記フィルタ保持部側に締結固定する締結手段とを具備することを特徴とするものである。
【００１２】
本発明に係る油分離器は、圧縮機本体から吐出される冷媒ガスとの衝突により該冷媒ガス中のオイル成分を分離するフィルタと、上記フィルタが挿入セットされるフィルタ設置孔を開設してなるフィルタ保持部と上記フィルタの下端側を支持するフィルタ支持部とを有する分離器本体ブロックと、上記フィルタ設置孔に挿入された上記フィルタを、その上端面側から下端面側の上記フィルタ支持部に向かって押し付け固定するためのフィルタ押え板と、上記フィルタ保持部の表面側に設けられ、かつ、上記フィルタ押え板の後端縁部が差込み挿入される差込み部と、上記差込み部と対向する方向から上記フィルタ押え板を上記フィルタ保持部側に締結固定する締結手段とを具備することを特徴とするものである。
【００１３】
上記本発明に係る気体圧縮機および油分離器では、フィルタ保持部の表面側に設けた差込み部と、これに対向する方向からフィルタ押え板をフィルタ保持部側に締結固定する締結手段との２箇所で該フィルタ押え板が固定される。したがって、締結手段としてたとえばボルトを用いる場合、ボルトは少なくとも１つあれば足りる。また、この場合、当該ボルトはフィルタの先端部とフィルタ押え板との間の隙間を貫通せず、差込み部と対向する方向からフィルタ保持部側に締め付け固定されるから、たとえば、フィルタの長時間使用により該フィルタの先端部にへたりが生じた場合であっても、当該ボルトが緩んでフィルタ押え板によるフィルタの押し付け力が変化するという事態が生じることはない。
【００１４】
上記本発明に係る気体圧縮機および油分離器において、上記締結手段については、上記フィルタ押え板の前端縁部に、これを折り曲げ形成してなる折り曲げ部を設けるとともに、この折り曲げ部を上記フィルタ保持部の前面側にボルトで固定する構造を採用することができる。
【００１５】
上記本発明に係る気体圧縮機および油分離器において、上記差込み部については、上記フィルタ保持部の表面側に設けた爪部と該フィルタ保持部との間に形成される間隙からなる構造を採用することができる。
【００１６】
上記本発明に係る気体圧縮機および油分離器において、また上記差込み部については、上記フィルタ押え板の後端縁部全体が差し込まれる構造を採用することもできる。
【００１７】
上記本発明に係る気体圧縮機および油分離器においては、上記フィルタ押え板の一側端縁部または両側端縁部に、これを折り曲げ形成してなるサイド折り曲げ部を有する構造を採用してもよい。
【００１８】
上記本発明に係る気体圧縮機および油分離器においては、上記フィルタ押え板の折り曲げ部の先端縁部が、上記フィルタ保持部の下面側に潜り込む形状に折り曲げ形成されてなる構造を採用することもできる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る油分離器を内蔵した気体圧縮機の実施形態について図１ないし図３を用いて詳細に説明する。
【００２０】
図１に示した気体圧縮機は、コンプレッサケース１の開口端にフロントヘッド２を取り付けてなる外装ケーシング３の内側に、圧縮機本体４を収容する構造となっている。
【００２１】
圧縮機本体４は内周略楕円のシリンダ５を有し、シリンダ５はその一端面がフロントヘッド２の内面方向を向くように配置されており、また、このシリンダ５の両端面にはサイドブロック６、７がそれぞれ取り付けられている。
【００２２】
フロントヘッド２の内側面とこれに対向するサイドブロック６との間の空間部は吸入室８として設けられ、コンプレッサケース１の内側密閉端とこれに対向するサイドブロック７との間の空間部は吐出室９として設けられている。なお、吸入室８は、フロントヘッド１の吸入ポート１０を介して図示しないエアコンシステムのエバポレータ側に接続され、吐出室９は、コンプレッサケース１の吐出ポート１１を介して同エアコンシステムのコンデンサ側に接続される。
【００２３】
シリンダ５内にはロータ１２が収容されており、ロータ１２は、その軸心に一体に設けた回転軸１３と、これを支持するサイドブロック６、７の軸受１４、１５とを介してシリンダ５内で回転可能に設けられている。
【００２４】
図２に示したように、ロータ１２にはその径方向にベーン溝１６が５つ切り込み形成され、これらのベーン溝１６にはベーン１７が１つずつ摺動可能に装着されており、各ベーン１７は、いずれもロータ１２の外周面からシリンダ５の内周面に向かって出没自在に設けられている。
【００２５】
シリンダ５の内側空間は、シリンダ５内壁、サイドブロック６、７内面、ロータ１２外周面およびベーン１７先端側両側面によって複数の小室に仕切られている。この仕切り形成されたシリンダ内側の各小室が圧縮室１８であり、該圧縮室１８は、回転軸１３と一体にロータ１２が図中矢印イの方向に回転することにより容積の大小変化を繰り返す。この容積変化により吸入室８側から冷媒ガスを吸気し圧縮する構造となっている。
【００２６】
すなわち、圧縮室１８の容積変化が生じると、その容積増加時に、吸入室８内の低圧冷媒ガスが、シリンダ５等の吸入通路１９とサイドブロック６、７の吸入口２０を介して圧縮室１８へ吸入される。そして、圧縮室１８の容積が減少し始めると、その容積減少効果により圧縮室１８内の冷媒ガスが圧縮され始める。その後、圧縮室１８の容積が最小付近に近づくと、圧縮された高圧冷媒ガスのガス圧により、シリンダ５楕円短径部付近に位置するシリンダ吐出孔２１のリードバルブ２２が開く。これにより、圧縮室１８内の高圧冷媒ガスは、シリンダ吐出孔２１からシリンダ５外部の吐出チャンバ２３とサイドブロック７の高圧ガス通路２４を経て吐出室９側へ吐出する。
【００２７】
本実施形態の気体圧縮機においても、吸入室８から圧縮室１８内に吸気される冷媒ガス中には、図示しないエアコンシステム内を循環するオイルが通常数％含まれている。このようなオイル含有冷媒ガスが圧縮室１８内で圧縮されることから、吐出チャンバ２３側へ吐出した高圧冷媒中にもオイルがミストの状態で含まれている。このオイル含有高圧冷媒ガス中のオイル成分は、高圧ガス通路２４の吐出室９側開口端に設けた油分離器２５により分離される。
【００２８】
すなわち、図３にも示したように、油分離器２５は、圧縮機本体４から吐出されるオイル含有高圧冷媒ガス中のオイル成分を分離する手段であって、かつ、フィルタ２６、分離器本体ブロック２７、フィルタ押え板２８等から構成されている。
【００２９】
本実施形態の場合、上記フィルタ２６は、金網を渦巻状に巻いた金網製円筒状フィルタ部材２６−１からなり、かつ、この金網製円筒状フィルタ部材２６−１に対し圧縮機本体４から吐出されるオイル含有高圧冷媒ガスの吐出噴流が旋回しながら衝突することにより、該オイル含有高圧冷媒ガス中のオイル成分が分離される構造となっている。
【００３０】
また、分離器本体ブロック２７は、フィルタ２６が挿入セットされるフィルタ設置孔２７−１を開設してなるフィルタ保持部２７−２と、そのフィルタ設置孔２７−１に挿入セットされたフィルタ２６の下端側を支持するフィルタ支持部２７−３とを有する。
【００３１】
本実施形態の気体圧縮機では、シリンダ５の楕円短径部付近を０°とし、この０°付近からロータ１２が１８０°付近まで回転する間に、冷媒ガスの吸気、圧縮、吐出という一連の動作が行なわれ、さらに、そのロータ１２が１８０°付近から３６０°（０°）付近まで回転する間に、前記同様の一連の動作が行なわれる。したがって、圧縮機本体４においては、ロータ１２が１回転すると、計２回の吐出動作が行なわれるが、このような吐出動作構造との関係から、前述のシリンダ吐出孔２１、吐出チャンバ２３および高圧ガス通路２４等からなる冷媒ガスの吐出流路も、それぞれの吐出動作に対応して２組設けられている。このような構造との関係から、本実施形態における油分離器２５においては、フィルタ２６の設置構造として、次のような構造を採用している。
【００３２】
すなわち、フィルタ保持部２７−２にフィルタ設置孔２７−１を２つ形成し、この各フィルタ設置孔２７−１、２７−１にフィルタ２６、２６を１つずつ挿入セットする。これとともに、たとえば図３上右側に位置する一方のフィルタ２６には上記の如くロータ１２が１回転するときの前半において吐出される冷媒ガスが衝突する一方、図３上左側に位置する他方のフィルタ２６には同ロータ１２が１回転するときの後半において吐出される冷媒ガスが衝突する構造を採用している。
【００３３】
フィルタ押え板２８は、フィルタ保持部２７−２の表面側に取り付けられ、かつ上記の如くフィルタ設置孔２７−１に挿入セットされたフィルタ２６を、その上端面側から下端面側のフィルタ支持部２７−３に向かって押し付け固定するための手段として設けられている。
【００３４】
分離器本体ブロック２７において、そのフィルタ保持部２７−２の表面側には差込み部２９が設けられている。この差込み部２９は、フィルタ保持部２７−２の表面側に設けた爪部３０と該フィルタ保持部２７−２の間の隙間から構成されている。このような隙間からなる差込み部２９にフィルタ押え板２８の後端縁部が差込み挿入される。また、本実施形態の場合、この差込み部２９は、フィルタ押え板２８の後端縁部全体が差し込まれる構造を採用している。
【００３５】
フィルタ押え板２８は差込み部２９と対向する方向からフィルタ保持部２７−１側に締結される。このようなフィルタ押え板２８の締結手段については各種考えられるが、本実施形態においては、その締結手段の具体的な構造として、フィルタ押え板２８の前端縁部に、これをＬ字状に折り曲げ形成してなる折り曲げ部２８−１を設けるとともに、この折り曲げ部２８−１をフィルタ保持部２７−１の前面側にボルト３１で固定する構造を採用している。このような締結固定構造との関係から、フィルタ押え板２８の折り曲げ部２８−１は、フィルタ押え板２８の後端縁部が差込み部２９に差込み挿入された状態のときに、フィルタ保持部２７−２の前面側と対向する位置に配置される構造となっている。
【００３６】
上記フィルタ押え板２８の折り曲げ部２８−１の先端縁部２８−１ａは、Ｌ字状に折り曲げられ、かつ、フィルタ保持部２７−２の下面側に潜り込む形状に形成されている。
【００３７】
フィルタ押え板２８の両側端縁部には、これ折り曲げ形成してなるサイド折り曲げ部２８−２が設けられており、このサイド折り曲げ部２８−２はフィルタ押え板２８の後端縁部が差込み部２９に差込み挿入された状態のときに、上記フィルタ保持部２７−２の側面と対向する位置に配置される構造となっている。
【００３８】
ここで、上記の如く構成された油分離器２５の組立て作業について説明する。この油分離器２５を組み立てるときは、最初に、フィルタ設置孔２７−１にフィルタ２６を挿入セットし、次に、フィルタ押え板２８の後端縁部を差込み部２９に差込み、その後、同フィルタ押え板２８の折り曲げ部２８−１をフィルタ保持部２７−２の前面と対向させた上で、その折り曲げ部２８−１の先端縁部２８−１ａをさらにフィルタ保持部２７−２の下面側に潜り込ませる。
【００３９】
そうすると、フィルタ押え板２８の前端縁部側がフィルタ保持部２７−２の前面部にこれを抱き込む形態で係合することにより、このフィルタ押え板２８はフィルタ保持部２７−２に仮止め固定される。
【００４０】
このとき、フィルタ設置孔２７−１に挿入セットされているフィルタ２６は、その上端面側がフィルタ押え板２８の裏面に当接し、かつ、該フィルタ押え板２８でフィルタ支持部２７−３側に向かって押し付けられる。このようなフィルタの２６押し付け状態とその押し付け力は、前述したフィルタ押え板２８の前端縁部側とフィルタ保持部２７−２の前面部との係合により保持される。
【００４１】
そして、組立て作業の最後に、フィルタ押え板２８の折り曲げ部２８−１をボルト３１でフィルタ保持部２７−３の前面側に締結する。これにより、フィルタ押え板２８は差込み部２９と対向する方向からボルト３１でフィルタ保持部２７−２側に固定され、かつ、その差込み部２９とボルト３１の２箇所で、該フィルタ押え板２８によるフィルタ２６の押し付け状態とその押し付け力の保持状態が堅固に維持される。
【００４２】
この際、フィルタ押え板２８の後端縁部には差込み部２９を介しフィルタ２６の押し付けによる反力が作用するが、本実施形態では、フィルタ押え板２８の後端縁部全体が差込み部２９に差し込まれる構造を採用したため、その反力はフィルタ押え板２８の後端縁部全体に分散する。したがって、フィルタ押え板２８の一部に該反力が集中することはなく、この種反力の集中によるフィルタ押え板２８の変形も防止される。
【００４３】
なお、組立て作業が完了した油分離器２５は、フィルタ保持部２７−２に設けた取り付け孔３２に挿入されるボルト（図示省略）等を用いて、吐出室９の壁面を構成するサイドブロック７に取り付け固定される。
【００４４】
ところで、上記構造からなる本実施形態の油分離器２５にあっても、最終的にはフィルタ押え板２８をボルト３１で固定している。ところが、このボルト３１はフィルタ２６の上端部とフィルタ押え板２８との間の隙間を貫通せず、差込み部２９と対向する方向からフィルタ保持部２７−２側に締め付け固定される構造である。このことから、たとえば、従来の技術でも説明したようにフィルタ２６の長時間使用により該フィルタ２６の上端部にへたりが生じた場合であっても、ボルト３１が緩んでフィルタ押え板２８によるフィルタ２６の押し付け力が変化するという事態が生じることはない。よって、その押し付け力の低下に基づき発生するフィルタ２６のフレッチング摩耗を効果的に防止することができる。
【００４５】
本実施形態のようなフィルタ押え板２８によるフィルタ２６の押し付け構造においては、差込み部２９側とボルト３１側の２箇所で押し付け力が保持される構造であるため、フィルタ押え板２８には、その押し付け時の反力により、差込み部２９側とボルト３１側の略中央付近を凸に曲げようとする力が発生するが、このような曲げ力によりフィルタ押え板２８が容易に曲げ変形することはない。これはフィルタ押え板２８のサイド折り曲げ部２８−２によりフィルタ押え板２８全体の剛性向上が図られているためである。
【００４６】
また仮に、フィルタ押え板２８が上記のような曲げ力により曲げ変形した場合は、フィルタ押え板２８とフィルタ保持部２７−２との間に許容値を超えた隙間が生じ、この隙間からオイル含有高圧冷媒ガスが漏れる可能性がある。ところが、その隙間から漏れたオイル含有高圧冷媒ガスはサイド折り曲げ部２８−２の内側面に衝突する。この衝突によりオイル成分が分離されることから、許容値を超える上記隙間が生じても、オイル分離性能の低下を防止することができ、オイル含有高圧冷媒ガス中のオイル成分を効果的に分離することが可能である。
【００４７】
なお、上記実施形態では、油分離器２５を構成するフィルタ２６として、金網製円筒状フィルタ部材２６−１を採用した例について説明したが、本発明は、金網以外の部材からなるフィルタ２６を有する油分離器２５にも適用することもできる。
【００４８】
【発明の効果】
本発明にあっては、フィルタ保持部の表面側に設けた差込み部と、これに対向する方向からフィルタ押え板をフィルタ保持部側に締結固定する締結手段との２箇所で該フィルタ押え板が固定される構造を採用したため、締結手段としてボルトを用いる場合、従来のように多くのボルトを用いる必要がなく、ボルトは少なくとも１つあれば足りるから、気体圧縮機全体のコスト、重量、組立て作業工数の削減を図れる。
【００４９】
また、本発明によると、締結手段としてボルトを用いる場合、このボルトはフィルタの上端部とフィルタ押え板との間の隙間を貫通せず、差込み部と対向する方向からフィルタ保持部側に締め付け固定される。このことから、たとえば、フィルタの長時間使用により該フィルタの上端部にへたりが生じた場合であっても、当該ボルトが緩んでフィルタ押え板によるフィルタの押し付け力が変化するという事態が生じることはない。よって、その押し付け力の低下に基づき発生するフィルタのフレッチング摩耗を効果的に防止することができるという作用効果も奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態である気体圧縮機の断面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。
【図３】図３は図１に示した気体圧縮機において採用した油分離器の説明図であって、（ａ）は油分離器の分解斜視図、（ｂ）は油分離器の組立図である。
【図４】従来の気体圧縮機の断面図。
【図５】図４に示した従来の気体圧縮機において採用した油分離器の分解斜視図。
【符号の説明】
１　コンプレッサケース
２　フロントヘッド
３　外装ケース
４　圧縮機本体
５　シリンダ
６、７　サイドブロック
８　吸入室
９　吐出室
１０　吸入ポート
１１　吐出ポート
１２　ロータ
１３　回転軸
１４、１５　軸受
１６　ベーン溝
１７　ベーン
１８　圧縮室
１９　吸入通路
２０　吸入口
２１　シリンダ吐出孔
２２　リードバルブ
２３　吐出チャンバ
２４　高圧ガス通路
２５　油分離器
２６　フィルタ
２６−１　金網製円筒状フィルタ部材
２７　分離器本体ブロック
２７−１　フィルタ設置孔
２７−２　フィルタ保持部
２７−３　フィルタ支持部
２８　フィルタ押え板
２８−１　折り曲げ部
２８−１ａ　折り曲げ部の先端縁部
２８−２　サイド折り曲げ部
２９　差込み部
３０　爪部
３１　ボルト
３２　取り付け孔
３３　板材
【図１】
2004036502.tif 000003
【図２】
2004036502.tif 000004
【図３】
2004036502.tif 000005
【図４】
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【図５】
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