(57)【要約】【課題】軸方向の寸法が小さくてコンパクトな一方向クラッチユニットを提供すること。【解決手段】この一方向クラッチユニットは、外輪１における深溝玉軸受の玉２１の軌道面１ｂの外径ｂを、外輪１における一方向クラッチの円筒係合面１ａの内径ａと略同等な長さにし、内輪２における深溝玉軸受の玉２１の軌道面２ｂの外径ｄを、内輪２における一方向クラッチの外周カム面の内接円の直径ｃより大きくしている。したがって、この一方向クラッチユニットの深溝玉軸受の玉２１の直径（ｂ−ｄ）／２が、係合ころ１０の断面の円の直径（ａ−ｃ）／２よりも小さくなって、この一方向クラッチユニットの深溝玉軸受の軸方向の寸法が小さくなって、一方向クラッチユニットをコンパクトにすることができる。【選択図】　図３
2004052974.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒係合面および軌道面を有する外輪と、略断面多角形状の外周カム面および軌道面を有する内輪と、上記外輪の円筒係合面と上記内輪の外周カム面との間に配置された係合ころと、上記外輪の軌道面と上記内輪の軌道面との間に配置された玉とを備える一方向クラッチユニットにおいて、
上記外輪の軌道面の外径を、上記外輪の円筒係合面の内径以下にし、かつ、上記内輪の軌道面の外径を、上記外周カム面の内接円の直径以上にしたことを特徴とする一方向クラッチユニット。
【請求項２】
略断面多角形状の内周カム面および軌道面を有する外輪と、円筒係合面および軌道面を有する内輪と、上記外輪の内周カム面と上記内輪の円筒係合面との間に配置された係合ころと、上記外輪の軌道面と上記内輪の軌道面との間に配置された玉とを備える一方向クラッチユニットにおいて、
上記外輪の軌道面の外径を、上記内周カム面の内接円の直径以下にし、かつ、上記内輪の軌道面の外径を、上記内輪の円筒係合面の外径以上にしたことを特徴とする一方向クラッチユニット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、一方向クラッチの機能と玉軸受の機能とを有する一方向クラッチユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、一方向クラッチユニットとしては、図示しないが、円筒係合面および軌道面を有する外輪と、略断面多角形状の外周カム面および軌道面を有する内輪と、上記外輪の円筒係合面と上記内輪の外周カム面との間に配置された係合ころと、上記外輪の軌道面と上記内輪の軌道面との間に配置された玉とを備えたものがある。この一方向ユニットでは、上記外輪の円筒係合面の内径と上記外輪の軌道面の肩径を同一にして加工を容易にしている。そのため、上記外輪の軌道面の外径が、上記円筒係合面の内径よりも大きくなっている。また、上記内輪のカム面の内接円の直径と上記内輪の軌道面の外径とを等しくしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の一方向クラッチユニットでは、上記外輪の軌道面の外径が、上記外輪の円筒係合面の内径よりも大きくなっており、かつ、上記内輪の軌道面の外径が、上記カム面の内接円の直径に等しくなっているので、上記玉の直径が、上記係合ころの直径以上の大きな値となって、必然的に玉軸受の軸方向の幅も大きくなって、一方向クラッチユニットの軸方向の寸法が大きくなるという問題がある。
【０００４】
そこで、この発明の目的は、軸方向の寸法が小さくてコンパクトな一方向クラッチユニットを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１の発明の一方向クラッチユニットは、
円筒係合面および軌道面を有する外輪と、略断面多角形状の外周カム面および軌道面を有する内輪と、上記外輪の円筒係合面と上記内輪の外周カム面との間に配置された係合ころと、上記外輪の軌道面と上記内輪の軌道面との間に配置された玉とを備える一方向クラッチユニットにおいて、
上記外輪の軌道面の外径を、上記外輪の円筒係合面の内径以下にし、かつ、上記内輪の軌道面の外径を、上記外周カム面の内接円の直径以上にしたことを特徴としている。
【０００６】
請求項１の発明の一方向クラッチユニットによれば、上記外輪の軌道面の外径を、上記外輪の円筒係合面の内径以下にし、かつ、上記内輪の軌道面の外径を、上記外周カム面の内接円の直径以上にしているので、上記外輪の軌道面と上記内輪の軌道面との間の距離が小さくなって、玉軸受の玉の直径が小さくなる。したがって、この玉軸受の軸方向の寸法が小さくなって、この一方向クラッチユニットの軸方向の寸法が小さくなって、この一方向クラッチユニットはコンパクトになる。
【０００７】
また、請求項２の発明の一方向クラッチユニットは、略断面多角形状の内周カム面および軌道面を有する外輪と、円筒係合面および軌道面を有する内輪と、上記外輪の内周カム面と上記内輪の円筒係合面との間に配置された係合ころと、上記外輪の軌道面と上記内輪の軌道面との間に配置された玉とを備える一方向クラッチユニットにおいて、
上記外輪の軌道面の外径を、上記内周カム面の内接円の直径以下にし、かつ、上記内輪の軌道面の外径を、上記内輪の円筒係合面の外径以上にしたことを特徴としている。
【０００８】
請求項２の発明の一方向クラッチユニットによれば、上記外輪の軌道面の外径を、上記内周カム面の内接円の直径以下にし、かつ、上記内輪の軌道面の外径を、上記内輪の円筒係合面の外径以上にしているので、上記外輪の軌道面と上記内輪の軌道面との間の距離が小さくなって、玉軸受の玉の直径が小さくなる。したがって、この玉軸受の軸方向の寸法が小さくなって、この一方向クラッチユニットの軸方向の寸法が小さくなって、この一方向クラッチユニットはコンパクトになる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の実施の形態により詳細に説明する。
【００１０】
図１は、この発明の一方向クラッチユニットの軸方向の断面図である。この一方向クラッチユニットは、外輪１と内輪２とを備える。上記外輪１は、外周にベルト取り付け溝１ｃを有すると共に、内周に円筒係合面１ａと断面円弧状の軌道面１ｂとを有する。一方、上記内輪２は、外周に外周カム面２ａと断面円弧状の軌道面２ｂと円筒軌道面２ｃとを有する。
【００１１】
上記外輪１の円筒係合面１ａと上記内輪２の外周カム面２ａとの間に、保持器３によって保持された複数の係合ころ１０を、周方向に一定の間隔を隔てて配置している。また、上記外輪１の断面円弧状の軌道面１ｂと上記内輪２の断面円弧状の軌道面２ｂとの間に、保持器２８によって保持された複数の玉２１を、周方向に一定の間隔を隔てて配置すると共に、上記外輪１の円筒係合面１ａと上記内輪２の円筒軌道面２ｃとの間に、保持器３４によって保持された円筒ころ２２を、周方向に一定の間隔を隔てて配置している。
【００１２】
上記外輪１の円筒係合面１ａ、内輪２の外周カム面２ａ、上記保持器３および上記複数の係合ころ１０は、一方向クラッチを形成している。上記外輪１の軌道面１ｂ、内輪２の軌道面２ｂ、上記保持器２８および上記複数の玉２１は、上記一方向クラッチの図１における右方で深溝玉軸受を形成する一方、また、上記外輪１の円筒係合面１ａ、内輪２の円筒軌道面２ｃ、上記保持器３４および上記複数の円筒ころ２２は、上記一方向クラッチの図１における左方でころ軸受を形成している。
【００１３】
上記外輪１と上記内輪２の両端部は、シール部材２５，２６，２７で密閉しており、上記係合ころ１０、玉２１および円筒ころ２２が存在する密閉空間３０に、グリースを封入している。
【００１４】
図２は、図１の一方向クラッチユニットの上記一方向クラッチの径方向の断面図である。図２に示すように、上記内輪２の外周カム面２ａは、断面正八角形状である。また、上記保持器３の環状枠をつなぐ柱部を、上記外周カム面２ａの頂部２ｂに嵌め込んでいる。上記保持器３のポケット７に配置した係合ころ１０を、コイルバネ４によって周方向に付勢している。
【００１５】
図３は、図１の一方向クラッチユニットの深溝玉軸受付近の拡大図である。
【００１６】
この一方向クラッチユニットは、図３に示すように、上記外輪１の断面円弧状の軌道面１ｂの外径ｂを、外輪１の円筒係合面１ａの内径ａと略同等な長さにし、上記内輪２の断面円弧状の軌道面２ｂの外径ｄを、上記内輪２の外周カム面２ａの内接円の直径ｃより大きくしている。
【００１７】
上記構成の一方向クラッチユニットは、図２において、外輪１が内輪２に対し時計回り方向に相対回転すると、係合ころ１０が円筒係合面１ａと内輪２の断面正八角形状のカム面２ａとに係合して、クラッチが入り状態になって、動力の伝達が行われる。
【００１８】
他方、上記外輪１が内輪２に対して反時計回り方向に回転すると、係合ころ１０がコイルバネ４を圧縮して遊嵌状態になり、クラッチが切りの状態になって、動力が伝達されない。このとき、玉２１等からなる深溝玉軸受と、ころ２２等からなるころ軸受とで、一方向クラッチの両側で、ラジアル方向の荷重を支持するので、係合ころ１０等の一方向クラッチの噛み合い性能と耐久性とを良好に維持できる。
【００１９】
上記実施形態によれば、上記外輪１の断面円弧状の軌道面１ｂの外径ｂを、外輪１の円筒係合面１ａの内径ａと略同等な長さにし、上記内輪２の断面円弧状の軌道面２ｂの外径ｄを、上記内輪２の外周カム面２ａの内接円の直径ｃより大きくしているので、この一方向クラッチユニットの深溝玉軸受の玉２１の直径（ｂ−ｄ）／２は、上記係合ころ１０の直径（ａ−ｃ）／２よりも小さい。したがって、上記深溝玉軸受の軸方向の寸法が小さくなって、この実施形態の一方向クラッチユニットの軸方向の寸法を小さくできて、この実施形態の一方向クラッチユニットをコンパクトにできる。
【００２０】
尚、この実施形態の一方向クラッチユニットでは、上記外輪１の断面円弧状の軌道面１ｂの外径ｂを、上記外輪１の一方向クラッチ１０の円筒係合面１ａの内径ａと略同じ長さにしたが、外輪の断面円弧状の軌道面の外径を、外輪の一方向クラッチの円筒面の内径より小さくしても良い。
【００２１】
また、この実施形態の一方向クラッチユニットでは、上記内輪２の深溝玉軸受の玉２１の軌道面２ｂの外径ｄを、上記内輪２の外周カム面の内接円の直径ｃより大きくしたが、上記内輪２の深溝玉軸受の玉２１の軌道面２ｂの外径ｄを、内輪の外周カム面の内接円の直径と同じ長さにしても良い。
【００２２】
また、上記実施形態の一方向クラッチユニットでは、玉軸受として深溝玉軸受を採用したが、これに限らず、玉軸受として、アンギュラ玉軸受や、４点接触玉軸受等を採用しても良い。
【００２３】
また、上記実施形態の一方向クラッチユニットでは、一方向クラッチの外周カム面２ａを、断面正八角形の形状にしたが、一方向クラッチの外周カム面を、断面正多角形以外の断面多角形の形状にしても良い。また、一方向クラッチの外周カム面は、内接円が存在するものであればどのような形状でも良く、一方向クラッチの外周カム面を、平面と曲面とで形成しても良い。また、一方向クラッチの外周カム面を、曲面のみで形成しても良い。
【００２４】
また、上記実施形態の一方向クラッチユニットによれば、深溝玉軸受の他にころ軸受を設けたが、ころ軸受を省略しても良い。
【００２５】
また、上記実施形態の一方向クラッチユニットでは、一方向クラッチのカム面２ａを内輪２に形成すると共に、一方向クラッチの円筒係合面１ａを外輪１に形成したが、図示しないが、一方向クラッチのカム面を外輪に形成すると共に、一方向クラッチの円筒係合面を内輪に形成しても良い。このとき、上記外輪の軌道面の外径を、上記内周カム面の内接円の直径以下にし、かつ、上記内輪の軌道面の外径を、上記内輪の円筒係合面の外径以上にすれば良い。こうすると、上記外輪の軌道面と上記内輪の軌道面との間の距離が小さくなって、玉軸受の玉の直径が小さくなる。したがって、この玉軸受の軸方向の寸法が小さくなって、この一方向クラッチユニットの軸方向の寸法が小さくなって、この一方向クラッチユニットはコンパクトになる。
【００２６】
【発明の効果】
以上より明らかなように、請求項１の発明の一方向クラッチユニットによれば、上記外輪の軌道面の外径を、その外輪の円筒係合面の内径以下にし、かつ、内輪の軌道面の外径を、その内輪の外周カム面の内接円の直径以上にしているので、上記外輪の軌道面と上記内輪の軌道面との間の距離が小さくなって、両軌道面の間の上記玉軸受の玉の直径を小さくして、この一方向クラッチユニットの玉軸受の軸方向の寸法を小さくして、この一方向クラッチユニットをコンパクトにすることができる。
【００２７】
また、請求項２の発明の一方向クラッチユニットによれば、外輪の軌道面の外径を、その外輪の内周カム面の内接円の直径以下にし、かつ、内輪の軌道面の外径を、その内輪の円筒係合面の外径以上にしているので、上記外輪の軌道面と上記内輪の軌道面との間の距離が小さくなって、両軌道面の間の玉の直径が小さくなって、この一方向クラッチユニットの玉軸受の軸方向の寸法を小さくして、この一方向クラッチユニットをコンパクトにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１実施形態の一方向クラッチユニットの軸方向の断面図である。
【図２】図１の一方向クラッチユニットが備える一方向クラッチの径方向の断面図である。
【図３】図１の一方向クラッチユニットの深溝玉軸受付近の拡大図である。
【符号の説明】
１　外輪
１ａ　円筒係合面
１ｂ　軌道面
２　内輪
２ａ　外周カム面
２ｂ　軌道面
１０　係合ころ
２１　玉
ａ　外輪の円筒係合面の内径
ｂ　外輪の軌道面の外径
ｃ　内輪の外周カム面の内接円の直径
ｄ　内輪の軌道面の外径
【図１】
2004052974.tif 000003
【図２】
2004052974.tif 000004
【図３】
2004052974.tif 000005