(57)【要約】【課題】ベント孔からの発泡原料の流出を防止しながら、キャビティ内の発泡ガスや空気を最後まで効率よく抜くことができ、欠肉やコラップスなどの成形不良を防止することができるシート用パッドの製造方法を提供する。【解決手段】ベント孔２４を持つ発泡成形型１０のキャビティ２２内に発泡原料Ｐを注入して発泡させるに際し、非通気性膜３２が被着された通気性シート材２８をキャビティ２２内から非通気性膜３２でベント孔２４を覆うように取り付けるとともに、ベント孔２４近傍の型面に突起３４を設ける。これにより、キャビティ２２内に発泡充填される発泡原料Ｐが通気性シート材２８を押し上げて非通気性膜３２を型面に押し当てたときに、突起３４により非通気性膜３２と型面との間に隙間３６を確保してベント孔２４からの排気を可能とする。【選択図】        図１
2004358910.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベント孔を設けた発泡成形型のキャビティ内に発泡原料を注入して発泡させることでシート用パッドを製造する方法において、
一部に非通気性膜が被着された通気性シート材をキャビティ内から該非通気性膜で前記ベント孔を覆うように取り付けるとともに、前記ベント孔近傍の型面に突起を設けて、前記キャビティ内に発泡充填される発泡原料が前記通気性シート材を押し上げて前記非通気性膜を型面に押し当てたときに前記突起により前記非通気性膜と型面との間に隙間を確保して前記ベント孔からの排気を可能とすることを特徴とするシート用パッドの製造方法。
【請求項２】
前記通気性シート材は、前記非通気性膜が被着されていない周縁部で型面に取り付けられることを特徴とする請求項１記載のシート用パッドの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用や家具用のシートに用いられる、軟質ポリウレタンフォームなどの弾力性を持つ合成樹脂発泡成形体からなるシート用パッドの製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車用シートのためのクッションパッドなどのシート用パッドを製造するに際しては、発泡成形型のキャビティ内に残った発泡ガスや空気を外部に抜くため、下型と上型のすり合わせ面にベントスリットを設けたり、上型にベント孔を設けるといったことがなされている。これは、キャビティ内に気体が残存していると、欠肉やコラップス等の成形不具合が生じるためである。
【０００３】
ところが、ベント孔からは気体だけでなく、キャビティ内に充填発泡される発泡原料も流出してしまい、発泡原料が流出すると成形後のバリ取り工数が増え、原材料のロスにつながることから、排気は可能としつつ発泡原料は極力流出しないような仕様が求められる。
【０００４】
そこで、従来、例えば、下記特許文献１には、通気性の繊維質シートと、これよりも通気性の高い連続気泡性シートとの積層体からなる脱気シートで、キャビティ内からベント孔を塞ぐ技術が開示されている。
【０００５】
また、下記特許文献２には、非通気性シートの一辺を型面に接着してキャビティの内側からベント孔を覆うように取り付け、キャビティ内に充填発泡するポリウレタンフォームにより非通気性シートをベント孔に密着させて、ポリウレタンフォームの流出を防止する技術が開示されている。
【０００６】
【特許文献１】特開平５−１１６１５８号公報
【０００７】
【特許文献２】実開昭６０−９８６１７号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
発泡成形の初期の段階からキャビティ内への充填直前の段階まで、ベント孔を介して効率よく排気を行いながら、充填された発泡原料がベント孔から外部に確実に流出しないようにするためには、上記特許文献２のように最終的には非通気性シートでベント孔を塞いでしまう技術が有効である。
【０００９】
しかしながら、特許文献２の方法では、図５に示すように、特に上型１００に上方に突出する凹設部１０２が設けられ、この凹設部１０２にベント孔１０４が設けられている場合に、内部の発泡圧の分布の違いにより、キャビティ内の気体が完全に抜ける前に、非通気性シート１０６が発泡体１０８により押し上げられベント孔１０４に密着して塞いでしまうことがある。そのため、キャビティ内に気体Ｇｏが残存して、パッドの裏面に大きな欠損、空洞が生じてしまう。
【００１０】
本発明は、以上の点に鑑みてなされたものであり、ベント孔からの発泡原料の流出を防止しながら、キャビティ内の発泡ガスや空気を最後まで効率よく抜くことができ、欠肉やコラップスなどの成形不良を防止することができるシート用パッドの製造方法を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明のシート用パッドの製造方法は、ベント孔を設けた発泡成形型のキャビティ内に発泡原料を注入して発泡させることでシート用パッドを製造する方法において、一部に非通気性膜が被着された通気性シート材をキャビティ内から該非通気性膜で前記ベント孔を覆うように取り付けるとともに、前記ベント孔近傍の型面に突起を設けて、前記キャビティ内に発泡充填される発泡原料が前記通気性シート材を押し上げて前記非通気性膜を型面に押し当てたときに前記突起により前記非通気性膜と型面との間に隙間を確保して前記ベント孔からの排気を可能とすることを特徴とする。
【００１２】
本発明の製造方法によれば、キャビティ内を発泡充填する発泡原料により通気性シート材が押し上げられて非通気性膜がベント孔を塞ぐので、ベント孔から発泡原料が流出するのを防止することができる。しかも、その際、非通気性膜はベント孔を完全に塞いでしまうのではなく、上記突起の周囲に隙間を確保した状態で塞ぐので、この隙間からキャビティ内に残存する発泡ガスや空気等の気体をベント孔を介して排気することができる。このように型面に突起を設けたことにより、キャビティ内の残存気体が型外に抜ける前にベント孔が完全に塞がれてしまうことを回避することができるので、かかる残存気体に起因する成型不良を大幅に低減することができ、製品の不良率、補修率を低減して、コストダウンを図ることができる。
【００１３】
本発明の製造方法において、前記通気性シート材は、前記非通気性膜が被着されていない周縁部で型面に取り付けられていることが好ましく、この場合、非通気性膜の周りに全周にわたって通気性シート材による通気性部分が確保され、全周でキャビティ内のガスを排気することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の１実施形態について図面を参照して説明する。
【００１５】
本実施形態は、自動車用シートのためのシートクッションパッドの製造方法に係るものであり、製造には図１，２に示す発泡成形型１０を用いる。
【００１６】
この発泡成形型１０は、上方に開口する下型１２と、下型１２の一辺側に配されたヒンジ部１４を介して回動可能に設けられて下型１２の上面開口を開閉する上型１６とを備えてなる。詳細には、下型１２は、パッドの表面（上面）側を成形する型であり、それに対応した凹部１８を有する。また、上型１６は、パッドの裏面（下面）側を成形する型であり、上記凹部１８を閉じることにより、すり合わせ面２０（ＰＬ部）の内側において、下型１２との間にパッド形状に対応する発泡空間であるキャビティ２２を形成する。
【００１７】
発泡成形型１０の上部側、即ち上型１６には、キャビティ２２内の発泡ガスや空気などの気体を型外に抜くためのベント孔２４が設けられている。より詳細には、上型１６には、シートクッションパッドの裏面に凸部を形成するために上方に突出した凹設部２６が設けられており、図３（ａ）に示すように、この凹設部２６の底部である上面部２６Ａにベント孔２４が設けられている。
【００１８】
上型１６には、このベント孔２４をキャビティ２２の内側から覆うように、通気性シート材２８が取り付けられている。通気性シート材２８は、ベント孔２４の周囲、より詳細には上記凹設部２６の周縁部に設けられた装着ピン３０により係止されている。この実施形態では、装着ピン３０が凹設部２６の各コーナ部にそれぞれ１つずつ設けられているため、凹設部２６内の型面を略全体的に覆う矩形状の通気性シート材２８は、その四隅が装着ピン３０により係止された状態で上型１６に取り付けられている。
【００１９】
ここで、通気性シート材２８としては、通気性を持つ柔軟なシート材であれば素材は特に限定されず、例えば、フェルトや不織布などの通気性を有する繊維シートの他、連続気泡ポリウレタンフォームシートなどの連続気泡を持つ軟質合成樹脂発泡シートなどが用いられる。
【００２０】
通気性シート材２８の片面には非通気性膜３２が被着されている。非通気性膜３２は、例えばマスキングテープなどの通気性を持たない薄いシートを通気性シート材２８の表面に貼り付けることにより形成することができる。非通気性膜３２は、ベント孔２４を十分に覆うことができ、かつ凹設部２６の上面部２６Ａからはみ出さない程度の寸法を有しており、通気性シート材２８の中央部２８に設けられている。図３（ａ）に示すように、この非通気性膜３２を型面側に向けた状態で、かつ、該非通気性膜３２がベント孔２４を覆うように、通気性シート材２８は上型１６に取り付けられる。なお、図３（ａ）に示すように、取り付け時には、非通気性膜３２はベント孔２４を塞いでおらず、ベント孔２４との間には排気のための十分な空間が確保されている。
【００２１】
そして、ベント孔２４近傍の型内面には、非通気性膜３２で覆われる領域内に、円柱状の突起３４が設けられている。突起３４は、ベント孔２４と同じ凹設部２６の上面部２６Ａに設けられており、図４に示すように非通気性膜３２で覆われる領域の縁部に配されている。
【００２２】
ここで、ベント孔２４と突起３４と非通気性膜３２との寸法関係について一例を挙げれば、図４を参照して、ベント孔２４の口径Ｄを５〜１０ｍｍ程度、非通気性膜３２の大きさを一辺Ａが４０〜６０ｍｍ程度の正方形状としたとき、ベント孔２４から突起３４までの距離Ｂは２５ｍｍ以上に設定することが好ましい。また、突起３４は、後述する隙間３６の大きさを気体のみが通過するのに適切なものにするため高さが３ｍｍ以下であることが好ましく、また大きさｄは５〜１０ｍｍ程度であることが好ましい。更に、突起３４から非通気性膜３２の縁までの距離Ｃは１０ｍｍ以下であることが好ましい。
【００２３】
上記発泡成形型１０を用いてシートクッションパッドを製造する際には、まず、図３（ａ）に示すように、上型１６の凹設部２６に、上記した非通気性膜３２を有する通気性シート材２８を、非通気性膜３２を型面側に向けた状態で、装着ピン３０を介してセットする。この状態ではベント孔２４は完全に開状態となっている。
【００２４】
次いで、不図示の注入装置から下型１２の凹部１８に発泡原料を注入し、図１に示すように上型１６を閉じて、ポリウレタンフォームＰをキャビティ２２内で発泡充填させる。
【００２５】
その際、図３（ａ）に示すように、キャビティ２２内の発泡ガスや空気などの気体Ｇは、通気性シート材２８の周縁部、即ち非通気性膜３２が設けられていない部分で、通気性シート材２８を通過して、ベント孔２４から型外に排出される。そして、ポリウレタンフォームＰの発泡充填に伴って、該フォームＰにより通気性シート材２８が押し上げられ、非通気性膜３２が型面に押し当てられるが、非通気性膜３２の当接部には突起３４が設けられているため、図３（ｂ）に示すように、非通気性膜３２と型面との間には突起３４によってその周囲に隙間３６が確保される。そのため、キャビティ２２内に残存する気体Ｇは、この隙間３６を通ってベント孔２４から型外に排出することができる。一方、ポリウレタンフォームＰは、非通気性膜３２がある通気性シート材２８の中央部では気体と同様に非通気性膜３２により上方への流出が防止されるとともに、非通気性膜３２のない周縁部においても通気性シート材２８によりその上方への流出がほぼ規制され、また、仮に通気性シート材２８を浸透したとしても上記隙間３６が小さいので、ベント孔２４から型外への流出を防止することができる。
【００２６】
このようにしてキャビティ２２内でポリウレタンフォームＰを発泡硬化させた後、上型１６を開いて、脱型することにより、裏面に通気性シート材２８と非通気性膜３２が一体化されたシートクッションパッドが得られる。
【００２７】
このように本実施形態によれば、弁作用を持つ非通気性膜３２付きの通気性シート材２８でベント孔２４を完全に塞いでしまうのではなく、型面に設けた突起３４により排気のための隙間３６を確保するようにしたので、上記のように容量の大きな凹設部２６を備え、そのため内圧分布の差が生じたときでも、キャビティ２２内に残存する気体を最後まで抜くことができる。従って、残存気体に起因する成型不良を大幅に低減することができ、製品の不良率、補修率を低減して、コストダウンを図ることができる。
【００２８】
なお、上記実施形態では、通気性シート材２８を凹設部２６のみに設定したが、シートクッションパッドの裏面全体に設けて、シートフレームとの接触部における異音を防止するために設けられる裏打ち材としての補強布を兼用させることもできる。
【００２９】
【発明の効果】
本発明のシート用パッドの製造方法によれば、ベント孔からの発泡原料の流出を防止しながら、キャビティ内の発泡ガスや空気を最後まで効率よく抜くことができるので、かかる残存気体に起因する成型不良を大幅に低減して、製品の不良率、補修率を低減し、コストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１実施形態における発泡成形型の断面図である。
【図２】同発泡成形型の斜視図である。
【図３】同発泡成形型の要部拡大断面図であり、（ａ）は発泡初期、（ｂ）は発泡終期の各状態を示す。
【図４】通気性シート材の要部拡大平面図である。
【図５】従来の発泡成形方法における金型の要部断面図である。
【符号の説明】
１０……発泡成形型
１２……下型
１６……上型
２２……キャビティ
２４……ベント孔
２８……通気性シート材
３２……非通気性膜
３４……突起
３６……隙間
【図１】
2004358910.tif 000003
【図２】
2004358910.tif 000004
【図３】
2004358910.tif 000005
【図４】
2004358910.tif 000006
【図５】
2004358910.tif 000007