(57)【要約】【課題】クランク軸摺動部への潤滑油の供給を改善し、高効率で尚且つ高信頼性な圧縮機を提供するものである。【解決手段】クランク軸と主軸受けとの摺動部に潤滑油を給油するための貫通孔を摺動部中央付近のクランク軸に設けることによって、簡単な構造で主軸受け先端部への潤滑油の給油を実現し、高効率で尚且つ高信頼性な圧縮機を提供することを目的とするものである。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
底部に潤滑油溜を形成した密閉容器内に、電動機要素とそれによって駆動される圧縮機要素とをクランク軸により動力伝達可能に連結して収納し、前記圧縮機要素はクランク軸を回転自在に支持する主軸受けを有し、前記クランク軸は下端が前記潤滑油溜中に浸漬され、かつ軸方向に貫通して前記潤滑油溜に貯留された潤滑油を汲み上げる給油孔を有する密閉型圧縮機であって、前記クランク軸は主軸受けの軸方向略中央部に対向する外周部に円環状の溝部を設け、前記円環状の溝部と前記給油孔とを連通する径方向貫通孔を備えたことを特徴とする密閉型圧縮機。
【請求項２】
底部に潤滑油溜を形成した密閉容器内に、電動機要素とそれによって駆動される圧縮機要素とをクランク軸により動力伝達可能に連結して収納し、前記圧縮機要素はクランク軸を回転自在に支持する主軸受けを有し、前記クランク軸は下端が前記潤滑油溜中に浸漬され、かつ軸方向に貫通して前記潤滑油溜に貯留された潤滑油を汲み上げる給油孔を有する密閉型圧縮機であって、前記主軸受けは軸方向略中央部内周に円環状の溝部を設け、前記クランク軸は前記主軸受けに設けられた円環状の溝部と前記給油孔とを連通する径方向貫通孔を備えたことを特徴とする密閉型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特に圧縮機の起動時や高速回転または高負荷で運転したときのクランク軸部の潤滑を容易にするものであり、信頼性の高い給油構造を持つ密閉型圧縮機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の密閉型圧縮機としては、密閉容器底部に貯留した潤滑油を、クランク軸内部に設けられた給油孔を通して汲み上げ、クランク軸を径方向に貫通する貫通孔と摺動部に設けた螺旋状の溝を介して供給するものがあった。（例えば特許文献１参照）。図５は前記特許文献１に記載されたものと同様の給油機構を有する従来の密閉型圧縮機を示すものである。
【０００３】
図５において、密閉容器底部に貯留された潤滑油１１は、クランク軸５の中心に設けられた給油孔１２を通して汲み上げられ、貫通孔１３から螺旋状の溝を介して主軸受け部６とクランク軸５との摺動部に給油されている。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−０７３９４５号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の構成では、圧縮機の起動直後や、高回転または高負荷で運転したときに、主軸受け先端部への潤滑油の給油が困難になり、潤滑不良を起こしやすいという課題を有していた。
【０００６】
本発明はこのような従来の課題を解決するものであり、簡単な構造で主軸受け先端部への潤滑油の給油を実現し、高効率で尚且つ高信頼性を有する圧縮機を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明は、クランク軸を支える主軸受け中央部付近のクランク軸主軸受け外周部もしくは主軸受け内周部に溝を設けると共に、その溝部と密閉容器底部に貯留する潤滑油を汲み上げるためのクランク軸中心に設けられた給油孔とを結ぶ貫通孔を備えるものである。
【０００８】
上記貫通孔によって、圧縮機起動直後や、高回転または高負荷で運転したときに、密閉容器底部に貯留する潤滑油を容易に主軸受け先端部に供給することができ、信頼性の高い圧縮機が得られる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１０】
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１における貫通孔を備えた圧縮機を示した断面図である。図１において、１は密閉容器であり、その中に固定子２と回転子３から構成される電動機要素４と、電動機要素４と締結されたクランク軸５によって駆動される圧縮機要素１０と、密閉容器１の底部に貯留する潤滑油１１が配設されている。クランク軸５には、その中心に設けられた給油孔１２と、クランク軸５と主軸受け６との摺動部に潤滑油を給油する貫通孔１３、１６及び螺旋状の溝１４、そしてクランク軸外周部の溝１５ａが配設される。かかる構成によれば、圧縮機の運転により、密閉容器１の底部に貯留する潤滑油１１がクランク軸５の中心に設けられた給油孔１２に汲み上げられ、１３及び１６の貫通孔から螺旋状の溝１４に供給される。特に圧縮機起動時や、高回転または高負荷で運転したときにおいては、貫通孔１３だけの場合は、螺旋状の溝１４により潤滑油が主軸受け６の先端部に供給されることになるので、クランク軸５に設けられた溝１５ａにより、螺旋状の溝１４を駆け登る潤滑油のスピードが遅くなり、また、その供給量も少なくなる傾向があるが、クランク軸５に貫通孔１６を設けることにより、より早く、より多くの潤滑油を主軸受けの先端部に供給することができる。
【００１１】
（実施の形態２）
図２は本発明実施の形態２における圧縮機を示した断面図であり、クランク軸５に配設される給油孔１２は、クランク軸５の上端部で開口していないので、より多くの潤滑油をクランク軸５と主軸受け６の摺動部に供給することができる。
【００１２】
（実施の形態３）
図３は本発明実施の形態３における圧縮機を示した断面図であり、クランク軸５の外周部に溝１５ａを設ける変わりに、主軸受け６の内周部に溝１５ｂを設けた構成である。この実施の形態においても、実施の形態１と同様の効果を得ることができる。
【００１３】
（実施の形態４）
図４は本発明実施の形態４における圧縮機を示した断面図であり、実施の形態３の構成において、実施の形態２と同様に、クランク軸５に配設される給油孔１２が、クランク軸５の上端部で開口していないので、より多くの潤滑油をクランク軸５と主軸受け６の摺動部に供給することができる。
【００１４】
【発明の効果】
上記から明らかなように、本発明は、クランク軸と主軸受けとの摺動部に潤滑油を給油するための貫通孔を摺動部中央付近のクランク軸に設けたので、圧縮機の起動時や高回転または高負荷で運転したときのクランク軸部の潤滑を容易にし、圧縮機の信頼性を高めるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態を示す圧縮機の断面図
【図２】本発明の第２の実施形態を示す圧縮機の断面図
【図３】本発明の第３の実施形態を示す圧縮機の断面図
【図４】本発明の第４の実施形態を示す圧縮機の断面図
【図５】従来の給油構造を持つ圧縮機の断面図
【符号の説明】
１      密閉容器
２      固定子
３      回転子
４      電動機要素
５      クランク軸
６      主軸受け
７      ローラー
８      シリンダー
９      副軸受け
１０    圧縮機要素
１１    潤滑油
１２    給油孔
１３    貫通孔
１４    螺旋状の溝
１５ａ  溝
１５ｂ  溝
１６    貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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