(57)【要約】【課題】本発明は、路側帯等が存在していることを喚起する表示具として用いることができるとともに強固な路側帯等の上縁部等に衝撃吸収性を付与することができ安全性に優れ、さらにタイヤ等の廃棄ゴムの有効利用を図り省資源性に優れるとともに生産性に優れるゴム製道路用補助具を提供することを目的とする。【解決手段】本発明のゴム製道路用補助具は、廃棄ゴム破砕物と、接着剤と、を含有するゴム製組成物が所定形状に一体成形されたゴム成形体と、前記ゴム成形体の背面に形成され路側帯や歩道等の側部，上縁部，角部のいずれか１以上に当着する当着面と、を備えている。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
廃棄ゴム破砕物と、接着剤と、を含有するゴム製組成物が所定形状に一体成形されたゴム成形体と、前記ゴム成形体の背面に形成され路側帯や歩道等の側部，上縁部，角部のいずれか１以上に当着する当着面と、を備えていることを特徴とするゴム製道路用補助具。
【請求項２】
前記当着面が、突条や突起状等に形成された突部又は線状，点線状，点在状の内いずれか１の凹状に形成された凹部を有する衝撃吸収部を備えていることを特徴とする請求項１に記載のゴム製道路用補助具。
【請求項３】
前記ゴム成形体の長手方向の長さが、１００〜６００ｍｍに形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のゴム製道路用補助具。
【請求項４】
前記ゴム製組成物が、前記廃棄ゴム破砕物１００重量部に対し前記接着剤を５〜１５重量部好ましくは７〜１１重量部含有していることを特徴とする請求項１乃至３の内いずれか１に記載のゴム製道路用補助具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、路側帯や歩道等で用いるゴム製道路用補助具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、歩道や路側帯等の多くはコンクリートで形成されており、その道路標示としては、橙色等の顔料を塗布したものや反射材を埋設したもの等が用いられている。
しかしながら、コンクリートで形成された歩道や路側帯等は強固なものであるため、歩行者、特に幼児や老人が転倒した際には上縁部や角部で怪我をし易く、また、塗装された顔料や埋設された反射材は剥げ落ちたり破損し易く耐久性に欠けるという問題点を有していた。
近年、これらの問題点を解決するために様々な技術が開発されている。
従来の技術としては、例えば、実開平１−６５３１３号公報（以下、イ号公報という）に「ゴム体の表面から所定深さまで蛍光塗料等の発光剤を混入した道路標示」が開示されている。
【０００３】
他の技術としては、特開２０００−４３１９７号公報（以下、ロ号公報という）に「廃棄ゴム破砕物を含有したゴム成形組成物で形成されたゴム成形体に、前記ゴム成形組成物に着色剤等を含有したゴム成形組成物が積層されたリサイクルゴム加工製品」が開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記従来の技術においては、以下のような課題を有していた。
（１）イ号公報に開示の技術は、ゴム体で縁石等の形状に加工して道路表示として用いるので、従来より縁石等として用いられているコンクリート等に匹敵する程度の機械的強度を要するとともにゴム体を成形するために大量のゴムを要し、ゴム体の原料等に制約を受けるとともに省資源性に欠けるという課題を有していた。
（２）ロ号公報に開示の技術は、ゴム成形組成物を積層成形するので、生産工程が煩雑になるとともに作業性に欠けるという課題を有していた。
【０００５】
本発明は上記従来の課題を解決するもので、路側帯等が存在していることを喚起する表示具として用いることができるとともに強固な路側帯等の上縁部等に衝撃吸収性を付与することができ安全性に優れ、さらにタイヤ等の廃棄ゴムの有効利用を図り省資源性に優れるとともに生産性に優れるゴム製道路用補助具を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記従来の課題を解決するために本発明のゴム製道路用補助具は、以下の構成を有している。
【０００７】
本発明の請求項１に記載のゴム製道路用補助具は、廃棄ゴム破砕物と、接着剤と、を含有するゴム製組成物が所定形状に一体成形されたゴム成形体と、前記ゴム成形体の背面に形成され路側帯や歩道等の側部，上縁部，角部のいずれか１以上に当着する当着面と、を備えた構成を有している。
この構成により、以下のような作用が得られる。
（１）コンクリート製等で形成された路側帯や歩道等の上縁部等に当着面で当着し、強固な路側帯等の上縁部等にゴム成形体を固定して衝撃吸収性を付与することができ、歩行者が路側帯等の付近で転倒し路側帯等の上縁部等に頭や体等を打ち付けた際にも怪我をし難く安全性に優れる。
（２）当着面を有しているので、路側帯等の上縁部等に当着させて路側帯等が存在していることを喚起する表示具として用いることができ、自動車等が路側帯等に接触したり衝突したりする事故を防止することができ安全性に優れる。
（３）当着面を有しているので、既設の路側帯等の上縁部等に被嵌し接着剤等で固着するだけで設置することができ、既設の路側帯等の加工は必要とせず容易に設置することができ設置作業性に優れる。
（４）ゴム成形体を廃棄ゴム破砕物で形成するので、廃棄物の再利用ができ省資源性に優れる。
（５）廃棄ゴム破砕物と接着剤とを所定形状に一体成形するので、生産性に優れる。
【０００８】
ここで、廃棄ゴム破砕物としては、古タイヤ，廃タイヤ等の使用済みの廃製品、タイヤ等のゴム製品製造工程で生じた廃材や廃棄される規格外品等の廃棄物、タイヤ等のゴム製品の加工屑等の廃棄ゴムを破砕・粉砕処理したものが用いられる。特に、車両等のタイヤの廃棄ゴムを破砕・粉砕処理した廃棄タイヤ破砕物は、機械的強度が高く耐候性，耐候性等に優れるとともに、ナイロン製等で形成されゴムに被覆されたコード（カーカス）を繊維強化材としてゴム成形体の機械的強度を高めることができるので好適に用いられる。必要に応じて、未使用の新しいゴム製品の破砕物を混合することもできる。なお、油脂等が付着している場合は、脱脂処理を行うのが好ましい。接着強度を高めるためである。
【０００９】
廃棄ゴム破砕物の平均粒径としては、１〜５ｍｍ好ましくは２〜４ｍｍが好適に用いられる。平均粒径が２ｍｍより小さくなるにつれ接着剤の量が多くなりゴム成形体の弾性が低下するとともに接着剤の硬化時間を要するため成形時間が増加し生産性が低下する傾向がみられ、４ｍｍより大きくなるにつれゴム成形体の表面に凹凸が目立つとともにゴム成形体から廃棄ゴム破砕物が脱落し易くゴム成形体が欠け易くなる傾向がみられるため、いずれも好ましくない。特に、平均粒径が１ｍｍより小さくなるか４ｍｍより大きくなると、これらの傾向が著しいため、いずれも好ましくない。
【００１０】
接着剤としては、天然ゴム系，合成ポリイソプレン系，ポリクロロプレン系，ニトリルゴム系，スチレン−ブタジエンゴム系，ブチルゴム系，多硫化ゴム系等のゴム系接着剤、エポキシ樹脂系，ポリウレタン系等の熱硬化性接着剤等が用いられる。特に、エポキシ樹脂系やポリウレタン系等の熱可塑性接着剤が好適に用いられる。エポキシ樹脂系接着剤は、高い接着強度を有するとともに硬化後もほとんど収縮しないのでゴム成形体が厚くても亀裂等が発生しないからである。また、ポリウレタン系接着剤は、可とう性を有するとともに耐水性，耐薬品性，耐油性等に優れるからである。
【００１１】
ゴム製組成物には必要に応じ着色剤を添加することができる。添加する着色剤としては、クロムイエロー，ニッケルチタンイエロー等の無機顔料やＰｉｇ．Ｏｒａｎｇｅ２等の有機顔料から選択される１種又は２種以上を用いることができる。また、硫化亜鉛系燐光体，リン酸亜鉛系蛍光体，硫化カルシウム系燐光体等の自発光材料や畜光材料の夜光材料を添加することもできる。
【００１２】
また、ゴム製組成物には、硫黄や亜鉛華、その他の無機系加硫剤、有機多硫化物や有機過酸化物、その他の有機系加硫剤等から選択された加硫剤や加硫促進剤、フェノール系化合物やアミン系化合物から選ばれた酸化防止剤、フェニレンジアミン系化合物やジヒドロニン系化合物，チオウレア系化合物等のオゾン劣化防止剤等の劣化防止剤、カーボンブラックや活性炭，炭酸カルシウム，ホワイトカーボン等の充填剤等の配合剤を添加することもできる。
【００１３】
ゴム成形体の成形方法としては、廃棄ゴム破砕物と接着剤とを含有するゴム製組成物を所定形状に形成された成形型に入れて圧縮成形する方法、ゴム製組成物を所定形状に形成された成形型に入れて室温又は加熱硬化させる方法等が用いられる。
【００１４】
路側帯や歩道等としては、歩車道境界ブロック等の路側帯、歩道，縁石等が用いられる。
【００１５】
ゴム成形体の形状としては、断面コ字状，断面Ｌ字状，断面Ｕ字状等に成形されたものが用いられ、路側帯や歩道等の側部，上縁部，角部に当着する当着面が背面に形成される。
また、表面あるいは当着面に規則的あるいは不規則的な凹凸状や縞状，波状等の模様状を形成することができる。模様状が当着面に形成された場合は、路側帯や歩道等に接着剤で接着する際に、接着面積を広げるとともにアンカー効果を付与し接着強度を高めるので好ましい。
また、路側帯や歩道等に接着剤で接着するのではなく、ゴム成形体の当着面に貫通する孔部を形成し、路側帯や歩道等に埋設されたボルト等を孔部に挿通しナット等で固定することもできる。
【００１６】
本発明の請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のゴム製道路用補助具であって、前記当着面が、突条や突起状等に形成された突部又は凹状に形成された凹部を有する衝撃吸収部を備えた構成を有している。
この構成により、請求項１で得られる作用に加え、以下のような作用が得られる。
（１）衝撃吸収部を有する当着面をコンクリート製等で形成された路側帯や歩道等の上縁部等に当着させて、強固な路側帯等の上縁部等に衝撃吸収部による弾力を付与させゴム成形体の弾力をより高めることができるので、歩行者が転倒した際等の安全性を著しく高めることができる。
（２）路側帯や歩道等と当着面とを接着剤で接着させる際には、当着面に形成された突部や凹部等の衝撃吸収部が接着面積を広げるとともにアンカー効果を付与し、強固に接着させることができる。
【００１７】
ここで、衝撃吸収部における突部の長さや凹部の深さとしては、２〜１０ｍｍ好ましくは３〜６ｍｍが好適に用いられる。突部の長さが３ｍｍより短くなるか凹部の深さが３ｍｍより浅くなるにつれ衝撃吸収性が低下する傾向がみられ、突部の長さが６ｍｍより長くなるか凹部の深さが６ｍｍより深くなるにつれゴム成形体の上面や側面が厚くなり路側帯等から突出し引っ掛かり易くなり、さらに突部等が容易に変形し易く衝撃吸収性が低下する傾向がみられるため、いずれも好ましくない。特に、突部の長さが２ｍｍより短くなるか凹部の深さが２ｍｍより浅くなると、又は、突部の長さが１０ｍｍより長くなるか凹部の深さが１０ｍｍより深くなると、これらの傾向が著しいためいずれも好ましくない。
【００１８】
本発明の請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のゴム製道路用補助具であって、前記ゴム成形体の長手方向の長さが、１００〜６００ｍｍに形成された構成を有している。
この構成により、請求項１又は２で得られる作用に加え、以下のような作用が得られる。
（１）既存の路側帯一本の長さと略同一かそれよりも短く形成されているので、既存の路側帯に設置することができ、汎用性に優れる。
【００１９】
ここで、ゴム成形体の長手方向の長さが、１００ｍｍより短くなるにつれ路側帯等を被覆するために数多くのゴム成形体を固定しなければならず作業時間を要し作業性が低下する傾向がみられるとともに表示具として目立ち難くなる傾向がみられ、６００ｍｍより長くなるにつれ短い路側帯等に固定する際には切断しなければならず作業性が低下する傾向がみられるため、いずれも好ましくない。
【００２０】
本発明の請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３の内いずれか１に記載のゴム製道路用補助具であって、前記ゴム製組成物が、前記廃棄ゴム破砕物１００重量部に対し前記接着剤を５〜１５重量部好ましくは７〜１１重量部含有した構成を有している。
この構成により、請求項１乃至３の内いずれか１で得られる作用に加え、以下のような作用が得られる。
（１）所定量の接着剤が廃棄ゴム破砕物に配合されているので、成形性に優れるとともに機械的強度に優れる。
【００２１】
廃棄ゴム破砕物と接着剤との配合比としては、廃棄ゴム破砕物１００重量部に対し接着剤５〜１５重量部好ましくは７〜１１重量部が好ましいとされる。接着剤の廃棄ゴム破砕物に対する配合量が７重量部より少なくなるにつれ接着強度が低下する傾向がみられ、１１重量部より多くなるにつれゴム成形体の弾性が低下するとともに接着剤の硬化時間を要するため成形時間が増加し生産性が低下する傾向がみられるため、いずれも好ましくない。特に、接着剤の配合量が５重量部より少なくなるか、１５重量部より多くなると、これらの傾向が著しいためいずれも好ましくない。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を、図面を参照しながら説明する。
（実施の形態１）
図１は実施の形態１におけるゴム製道路用補助具を路側帯に配置した状態を示す斜視図であり、図２は実施の形態１におけるゴム製道路用補助具の要部断面図である。
図中、１は実施の形態１におけるゴム製道路用補助具、２はコンクリート製等で形成されゴム製道路用補助具１が被嵌された路側帯、２ａは路側帯２の側部、２ｂは路側帯２の角部、２ｃは路側帯２の上縁部、３は断面略コ字状に形成され路側帯２の長手方向及び短手方向の側部２ａ，路側帯２の長手方向及び短手方向の角部２ｂ，路側帯２の上縁部２ｃに当着され黄色若しくは黒色等に着色されたゴム成形体、４は断面略コ字状に形成され路側帯２の長手方向の側部２ａ，路側帯２の長手方向の角部２ｂ，上縁部２ｃに当着されゴム成形体３と同一色に着色されたゴム成形体、５は断面略コ字状に形成され路側帯２の長手方向の側部２ａ，長手方向の角部２ｂ，上縁部２ｃに当着されゴム成形体３，４と黒又は黄色等異なる色に着色されてゴム成形体３，４の間とゴム成形体４，４の間とに配設されたゴム成形体、６は路側帯２の側部２ａ，角部２ｂ，上縁部２ｃに当着する当着面である。
なお、実施の形態１においては、ゴム成形体３，４，５の長手方向の長さは１００〜６００ｍｍに形成されている。
【００２３】
以上のように構成された実施の形態１におけるゴム製道路用補助具について、その製造方法を以下説明する。
まず、古タイヤや廃タイヤ等のゴム廃棄物を平均粒径１〜５ｍｍに破砕・粉砕して廃棄ゴム破砕物を得る。次いで、得られた廃棄ゴム破砕物に、エポキシ樹脂系等の接着剤を廃棄ゴム破砕物１００重量部に対し５〜１５重量部の割合で混合しゴム製組成物を得る。次いで、得られたゴム製組成物を、ミキサーで混合した後、断面略コ字状に形成された成形型内に注入し８０〜１２０℃に加熱し硬化させ、断面コ字状に一体成形されたゴム成形体を得る。着色剤をゴム製組成物に混合し成形することで、所定の色に着色されたゴム成形体を得ることができる。なお、廃棄タイヤ破砕物等の黒色やこげ茶色等の黒色系の廃棄ゴム破砕物を用いて黒色系のゴム成形体を形成する場合には、着色剤を用いなくてもよい。また、必要に応じて酸化防止剤や劣化防止剤等を混合することもできる。
以上のようにして製造された実施の形態１におけるゴム製道路用補助具は、エポキシ樹脂系，ポリウレタン系等の熱硬化性接着剤やポリクロロプレン系，ニトリルゴム系等のゴム系接着剤等の接着剤によって、又は、ボルト・ナット等の締結具等によって、路側帯に固定される。
【００２４】
以上のように実施の形態１におけるゴム製道路用補助具は構成されているので、以下のような作用が得られる。
（１）コンクリート製等で形成された路側帯や歩道等の上縁部等に当着面で当着し、強固な路側帯等の上縁部等にゴム成形体を固定して衝撃吸収性を付与することができ、歩行者が路側帯等の付近で転倒し路側帯等の上縁部等に頭や体等を打ち付けた際にも怪我をし難く安全性に優れる。
（２）当着面を有しているので、路側帯等の上縁部等に当着させて路側帯等が存在していることを喚起する表示具として用いることができ、自動車等が路側帯等に接触したり衝突したりする事故を防止することができ安全性に優れる。
（３）当着面を有しているので、既設の路側帯等の上縁部等に被嵌し接着剤等で固着するだけで設置することができ、既設の路側帯等の加工は必要とせず容易に設置することができ設置作業性に優れる。
（４）ゴム成形体を廃棄ゴム破砕物で形成するので、廃棄物の再利用ができ省資源性に優れる。
（５）廃棄ゴム破砕物と接着剤とを所定形状に一体成形するので、生産性に優れる。
（５）ゴム成形体の長手方向の長さが１００〜６００ｍｍに形成されており、既存の路側帯一本の長さと略同一かそれよりも短く形成されているので、既存の路側帯に設置することができ、汎用性に優れる。
（６）ゴム成形体が黒や黄色等の複数色に着色され同一色が離間して路側帯に配設されているので、注意を喚起する表示具として用いることができる。
【００２５】
（実施の形態２，３）
図３は実施の形態２におけるゴム製道路用補助具の要部断面図であり、図４は実施の形態３におけるゴム製道路用補助具の要部断面図である。なお、実施の形態１で説明したものと同様のものは、同じ符号を付して説明を省略する。
図３において、４ａは実施の形態２におけるゴム製道路用補助具のゴム成形体、７は当着面６の複数箇所に当着面６からの間隙が２〜１０ｍｍの突条や凸起状等に形成され路側帯２の上縁部２ｃに当接する突部、７ａは突部７によって路側帯２の上縁部２ｃと当着面６との間に形成された空隙部からなる衝撃吸収部である。
図４において、４ｂは実施の形態３におけるゴム製道路用補助具のゴム成形体、８は路側帯２の角部２ｂと当着する当着面６に当着面６からの深さが２〜１０ｍｍの線状，点線状，点在状の内いずれか１の凹状に形成された凹部、８ａは凹部８によって路側帯２の角部２ｂと当着面６との間に形成された空隙部からなる衝撃吸収部である。
実施の形態２，３におけるゴム製道路用補助具が実施の形態１と異なる点は、当着面に突条や突起状等に形成された突部又は凹状に形成された凹部を有する衝撃吸収部を備えている点である。
【００２６】
以上のように実施の形態２，３のゴム製道路用補助具は構成されているので、実施の形態１に記載の作用に加え、以下のような作用が得られる。
（１）衝撃吸収部を備えているので、コンクリート製等で形成された路側帯や歩道等の上縁部等に当着させて、強固な路側帯等の上縁部等に衝撃吸収部による弾力を付与させることができ、歩行者が転倒した際でも上縁部等で怪我をし難く安全性に優れる。
（２）路側帯や歩道等と当着面とを接着剤で接着させる際には、当着面に形成された突部や凹部が接着面積を広げるので、強固に接着させることができる。
（３）衝撃吸収部における突部の長さや凹部の深さが２〜１０ｍｍに形成されているので、空隙部を最適の大きさに形成でき衝撃吸収部の衝撃吸収性を高めることができる。
【００２７】
なお、実施の形態２では、突部７が路側帯２の上縁部２ｃに当着する当着面６に形成された場合について説明したが、路側帯２の側部２ａに当着する当着面６に形成される場合もある。また、実施の形態３では、凹部８が路側帯２の角部２ｂに当着する当着面６に形成された場合について説明したが、路側帯２の側部２ａや上縁部２ｃに形成される場合もあり、凹部８の数や位置についても自由に選択することができる。
【００２８】
（実施の形態４）
図５は実施の形態４におけるゴム製道路用補助具の斜視図である。なお、実施の形態１で説明したものと同様のものは、同じ符号を付して説明を省略する。
図５において、１０は実施の形態４におけるゴム製道路用補助具、１０は断面略Ｌ字状に形成され路側帯２の長手方向の側部２ａ，路側帯２の長手方向の角部２ｂ，路側帯２の上縁部２ｃに当着され所定の色に着色されたゴム成形体、１１は断面略Ｌ字状に形成され路側帯２の長手方向の側部２ａ，長手方向の角部２ｂ，上縁部２ｃに当着されゴム成形体１０と異なる色に着色されてゴム成形体１０に隣接して配設されたゴム成形体である。
実施の形態４におけるゴム製道路用補助具が実施の形態１と異なる点は、ゴム成形体が断面略Ｌ字状に形成されている点である。
【００２９】
以上のように実施の形態４におけるゴム製道路用補助具は構成されているので、実施の形態１に記載の作用に加え、以下のような作用が得られる。
（１）ゴム成形体が断面略Ｌ字状に形成されているので、路側帯の他、歩道の縁部に当着させて用いることができ汎用性に優れる。
【００３０】
なお、ゴム成形体を断面Ｕ字状に形成して、路側帯等の丸みを帯びた角部に当着し接着剤や締結具等で固定することもできる。これにより、ゴム製道路用補助具の汎用性を高めることができる。
【００３１】
【発明の効果】
以上のように、本発明のゴム製道路用補助具によれば、以下のような有利な効果が得られる。
請求項１に記載の発明によれば、
（１）コンクリート製等で形成された路側帯や歩道等の上縁部等に当着面で当着し、強固な路側帯等の上縁部等にゴム成形体を固定して衝撃吸収性を付与することができ、歩行者が路側帯等の付近で転倒し路側帯等の上縁部等に頭や体等を打ち付けた際にも怪我をし難く安全性に優れたゴム製道路用補助具を提供することができる。
（２）当着面を有しているので、路側帯等の上縁部等に当着させて路側帯等が存在していることを喚起する表示具として用いることができ、自動車等が路側帯等に接触したり衝突したりする事故を防止することができ安全性に優れたゴム製道路用補助具を提供することができる。
（３）当着面を有しているので、既設の路側帯等の上縁部等に被嵌し接着剤等で固着するだけで設置することができ、既設の路側帯等の加工は必要とせず容易に設置することができ設置作業性に優れたゴム製道路用補助具を提供することができる。
（４）ゴム成形体を廃棄ゴム破砕物で形成するので、廃棄物の再利用ができ省資源性に優れたゴム製道路用補助具を提供することができる。
（５）廃棄ゴム破砕物と接着剤とを所定形状に一体成形するので、生産性に優れたゴム製道路用補助具を提供することができる。
【００３２】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の効果に加え、
（１）衝撃吸収部を有する当着面をコンクリート製等で形成された路側帯や歩道等の上縁部等に当着させて、強固な路側帯等の上縁部等に衝撃吸収部による弾力を付与させゴム成形体の弾力をより高めることができるので、歩行者が転倒した際等の安全性を著しく高めることができるゴム製道路用補助具を提供することができる。
（２）路側帯や歩道等と当着面とを接着剤で接着させる際には、当着面に形成された突部や凹部等の衝撃吸収部が接着面積を広げるとともにアンカー効果を付与し、強固に接着させることができるゴム製道路用補助具を提供することができる。
【００３３】
請求項３に記載の発明によれば、請求項２の効果に加え、
（１）既存の路側帯一本の長さと略同一かそれよりも短く形成されているので、既存の路側帯に設置することができ、汎用性に優れたゴム製道路用補助具を提供することができる。
【００３４】
請求項４に記載の発明によれば、請求項１乃至３の内いずれか１の効果に加え、
（１）所定量の接着剤が廃棄ゴム破砕物に配合されているので、成形性に優れるとともに機械的強度に優れたゴム製道路用補助具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態１におけるゴム製道路用補助具の斜視図
【図２】実施の形態１におけるゴム製道路用補助具の要部断面図
【図３】実施の形態２におけるゴム製道路用補助具のゴム成形体の要部断面図
【図４】実施の形態３におけるゴム製道路用補助具のゴム成形体の要部断面図
【図５】実施の形態４におけるゴム製道路用補助具の斜視図
【符号の説明】
１　ゴム製道路用補助具
２　路側帯
２ａ　側部
２ｂ　角部
２ｃ　上縁部
３，４，５ゴム成形体
６　当着面
７　突部
７ａ　衝撃吸収部
８　凹部
８ａ　衝撃吸収部
１０　ゴム製道路用補助具
１１，１２　ゴム成形体
【図１】
2004011100.tif 000003
【図２】
2004011100.tif 000004
【図３】
2004011100.tif 000005
【図４】
2004011100.tif 000006
【図５】
2004011100.tif 000007