(57)【要約】【課題】低コストで、しかもブカツキ防止効果に優れた自動車用成形天井を提供する。【解決手段】車室内の天井に張設される自動車用成形天井であって、天井材１の余剰部８を凸状に成形して実質的に厚肉部を構成する。天井の適所にて切除されるべき天井材１を折り曲げ可能に形成して余剰部８を構成し、これを凸状に折り曲げることにより厚肉部を構成する。即ち、余剰部８は、凹字形状の第一の片８ａと、これと第一の折りすじ９ａを介して連結し、第一の片の窪みと同一形状の第二の片８ｂと、これと第二の折りすじ９ｂを介して連結し、長方形状の第三の片８ｃとを備え、さらに第三の折りすじ９ｃを介して開口部２の開口縁に連結され、各折りすじを境に各片を折り曲げて形成する。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内の天井に張設される自動車用成形天井であって、
天井材の余剰部を凸状に成形して実質的に厚肉部を構成し、上記天井のブカツキを防止し得るようにしたことを特徴とする、自動車用成形天井。
【請求項２】
前記天井の適所にて切除されるべき天井材が折り曲げ可能に形成されて、前記余剰部が構成され、
これを凸状に折り曲げることにより、前記厚肉部が構成されることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用成形天井。
【請求項３】
前記余剰部が、マップランプを装着するための開口部を形成するために切除されるべき天井材であり、
この余剰部を折り曲げることにより、前記開口部の至近位置に前記厚肉部が配置構成されることを特徴とする、請求項１又は２に記載の自動車用成形天井。
【請求項４】
前記余剰部が、凹字形状に構成された第一の片と、これと第一の折りすじを介して連結し、前記第一の片の窪みと同一形状に構成された第二の片と、これと第二の折りすじを介して連結し、長方形状に構成された第三の片とを備え、さらに第三の折りすじを介して、前記開口部の開口縁に連結されており、
前記各折りすじを境に前記各片を折り曲げて、前記厚肉部が構成されることを特徴とする、請求項１〜３の何れかに記載の自動車用成形天井。
【請求項５】
前記第一の片を折り曲げた際に、その突端が前記第三の折りすじに当たるように構成したことを特徴とする、請求項４に記載の自動車用成形天井。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用車等の車両において車室内の天井部に張設される成形天井に関する。
【０００２】
【従来の技術】
乗用車等の車両には、車室内の天井に成形天井が張設されている。この成形天井においては、図３及び図４に示すように、天井材１に開口部２が穿設されており、この開口部２にマップランプ３が装着される。
【０００３】
ここで、成形天井を構成する天井材１はそれぞれウレタンから成る基材１ａとその表面を被う表皮１ｂとから構成されており、このようなシート状の天井材１は天井に単に張設されているため、図４に示すように、開口部２周縁の天井を矢印Ａ方向に押し上げると、天井材１が二点鎖線に示すようにめくり上がってしまう。これにより、例えば矢印Ｂ方向から覗くとマップランプ３の基端部等が露呈する。
【０００４】
このような、天井のブカツキを防止するために、天井材１にリブ等を設けることが考えられるが、上述の如く、天井材１がシート材であるので、一般にリブ等をシート材と一体に形成するのは困難である。
【０００５】
このため、従来では、天井のブカツキ防止対策として、例えば図３及び図４に示すように天井材１のマップランプ周縁部位にチップウレタンをホットメルトで接着してなる別物パッド４を貼設していた。なお、図４中の５はサンルーフであり、６はサンルーフブラケットである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来では上述のように天井のブカツキ防止対策として、別物パッド４を設けなければならないため、部品点数が増えるとともに組付工数等が多くなり、コストが高くならざるを得なかった。
【０００７】
本発明は以上の点に鑑み、低コストで、しかもブカツキ防止効果に優れた自動車用成形天井を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車室内の天井に張設される自動車用成形天井であって、天井材の余剰部を凸状に成形して実質的に厚肉部を構成し、上記天井のブカツキを防止し得るようにしたことを特徴とする。
【０００９】
前記天井の適所にて切除されるべき天井材は、好ましくは、折り曲げ可能に形成されて前記余剰部が構成され、これを凸状に折り曲げることにより、前記厚肉部が構成される。
【００１０】
前記余剰部は、好ましくは、マップランプを装着するための開口部を形成するために切除されるべき天井材であり、この余剰部を折り曲げることにより、前記開口部の至近位置に前記厚肉部が配置構成される。
【００１１】
さらに、前記余剰部は好ましくは、凹字形状に構成された第一の片と、これと第一の折りすじを介して連結し、前記第一の片の窪みと同一形状に構成された第二の片と、これと第二の折りすじを介して連結し、長方形状に構成された第三の片とを備え、さらに第三の折りすじを介して、前記開口部の開口縁に連結されており、前記各折りすじを境に前記各片を折り曲げて、前記厚肉部が構成される。
【００１２】
さらに、前記第一の片を折り曲げた際に、その突端が前記第三の折りすじに当たるように構成するのが望ましい。
【００１３】
本発明によれば、余剰部として切除される天井材を凸状に折曲することにより、従来ブカツキ防止対策として設けていた別物パッドと同等の機能を持つ厚肉部が構成される。天井材の余剰部を有効利用することで、コストがかからず、しかも適正なブカツキ防止効果が得られる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基き、従来例と実質的に同一または対応する部材には同一符号を用いて、本発明による自動車用成形天井の好適な実施の形態を説明する。
この実施形態において、既に図３で説明した成形天井に本発明を適用するものとする。天井材１は、車室内の天井に張設される成形天井を構成するが、その前端部付近にマップランプ３装着用の開口部２が形成されるものとする。なお、図１〜図３において、車両前後方向は矢印Ｆ，Ｒにより示される。
【００１５】
本発明では、天井材１の余剰部を凸形状に変形可能に成形し、使用時にこの余剰部を凸形状に変形させて実質的に厚肉部として用い、天井のブカツキを防止し得ることを特徴としている。
【００１６】
この実施形態では、マップランプ３装着用の開口部２を打抜き形成する際に、開口部２領域内の本来切除されるべき天井材１を、図１のように余剰部８として部分的に残しておく。
【００１７】
そして、本発明の実施例において、上記余剰部８は図１に示すように概略矩形状に形成されており、このような形状は、余剰部８を構成する３つの片８ａ〜８ｃが組み合わさって、呈するようになっている。
【００１８】
ここで、片８ａは凹字形状に構成され、この片８ａの窪みと同一形状に片８ｂが構成されおり、さらにこれらの片８ａと片８ｂとは、図１に示すように、折りすじ９ａを介して連結されているが、シート材を貫通する切り込み９ｄにおいて両者は分離している。尚、折りすじ９ａは山折りできるように形成されている。
【００１９】
次に、片８ｃは長方形状に構成され、さらにその幅長が片８ａの幅長と一致するように構成されている。この片８ｃと片８ｂとは折りすじ９ｂを介して連結されており、折りすじ９ｂは谷折りできるように形成される。なお、図１に示すように、片８ｃと片８ａとの間にはシート材を貫通する切り込み９ｅがあり、そこでは両者は分離している。
【００２０】
さらに、余剰部８は、折りすじ９ｃを介して開口部２の開口縁２ａに連結されている。具体的には、片８ｃの片８ｂが連結する辺に対向した辺が、開口縁２ａに連結されている。
【００２１】
なお、上記折りすじ９ａ〜９ｃは、それを境に各片８ａ〜８ｃが各々折れ曲がり易くするために、すじ状に溝を形成したものである。
【００２２】
上述の如く構成された余剰部８は、折りすじ９ａ〜９ｃを折曲することにより、図２のように凸状に立体的に成形される。
ここで、余剰部８が平面形から立体形に変形する手順例を説明すると、先ず、余剰部８全体を折りすじ９ｃを境に図１に示す矢印方向に折り曲げる。次に、片８ｃを摘んだ状態で、片８ｂを折りすじ９ｂを境に、図１に示す矢印方向にさらに折り曲げる。
【００２３】
次いで、片８ａを、折りすじ９ａを境に図１に示す矢印の反対方向に折り曲げる。さらに、片８ｂと片８ｃとを摘んだ状態で、片８ａをシート表面に当接させて開口部３に向けてスライドさせる。そして、片８ａの突端８ａ１を、折りすじ９ｃ、即ち片８ｃと天井材１との境界に衝接させる（図２、Ｂ部参照）。これにより前後方向の位置決めを行なうことができるとともに、高さ方向も容易に決まる。
【００２４】
この折曲状態で、図２に示すように、片８ａをワイヤハーネスモジュール用テープ１０でシート面に固定する。これにより、厚肉部が構成される。
このように立体形状を呈する余剰部８は、例えば、図４に示す別物パッド４の取付位置に配置され、折りすじ９ｂ部位がルーフパネルブラケット６の底面に当接し、天井材１のブカツキが防止される。
【００２５】
このように、本発明の実施形態に係る余剰部８は、本来切除される天井材１を部分的に残し、これを凸状に折曲することにより、従来ブカツキ防止対策として設けていた別物パッドと同等の機能を持つ厚肉部として構成される。
【００２６】
したがって、上記厚肉部が天井材１と一体に成形できることから、天井材１とは別個に製造する従来の別物パッド４を廃止できる。このように天井材１を有効利用することで、廃棄物の減量化を図り得ると共に部品点数を削減でき、それに伴って組付工数等も有効に減らすことができる。
【００２７】
以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明は実施形態にのみ限定されるものでなく、本発明の範囲内で適宜変更等が可能である。たとえば、余剰部８の具体的形状や片８ａ〜８ｃ，折りすじ９ｃ〜９ｄ、切り込み９ｄ，９ｅの設定個数等は必要に応じて適宜変更可能である。
【００２８】
また、本発明をマップランプ３装着用の開口部２まわりに適用した例を説明したが、その他の部位に対しても同様に適用可能である。さらに、余剰部４の固定手段としてもワイヤハーネスモジュール用テープ１０その他のテープや接着剤等が使用可能である。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、この種の成形天井において余剰部として切除される天井材を有効に利用することで、ブカツキ防止対策として従来必要としていたた別物パッドを廃止することができる。これによりコスト低減を図るとともに適正なブカツキ防止効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態における構成例を示す図３のＡ部の拡大斜視図である。
【図２】本発明の実施形態を示す斜視図である。
【図３】従来例を示す斜視図である。
【図４】図３のＣ−Ｃ断面図である。
【符号の説明】
１            天井材
２            開口部
３            マップランプ
８            余剰部
８ａ〜８ｃ    片
９ａ〜９ｃ    折りすじ
９ｄ，９ｅ    切り込み
１０          ワイヤハーネスモジュール用テープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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