(57)【要約】【課題】アスファルトフィニッシャのバーコンベヤ装置の脱輪や磨耗の加速を防止する。【解決手段】一枚のコンベヤ台板７の後部中央に駆動スプロケット８を配置し、前部中央に従動ローラ９を配置してコンベヤチェーン１０を掛け、コンベヤチェーンの左右両側面に水平なバーを取り付けてバーコンベヤを構成する。コンベヤチェーンの上方にチェーン押さえバー１３を設置し、チェーン押さえバーをコンベヤチェーンの左右のリンクプレート１１間に挿入してコンベヤチェーンならびにバーの浮き上がりと蛇行を防止する。コンベヤ台板を一枚構成としたことによりコンベヤ台板の下へアスファルト合材が落下することがなく、チェーンにアスファルト合材が付着することにより生じる脱輪や磨耗の虞が軽減される。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アスファルトフィニッシャの前部に設けられたホッパー内のアスファルト合材を車体の後端へ搬送して路面へ落下させるバーコンベヤ装置において、
ホッパーの底面前端から車体の後端へ至る一枚のコンベヤ台板を設け、コンベヤ台板の前後両端の左右中央に一対の駆動スプロケットホイールと従動ローラとを配置してチェーンを掛け回し、チェーンの左右両側面に一定間隔でバーを取付け、チェーンならびにバーがコンベヤ台板の上面を後方へ摺動し、コンベヤ台板の下方を通って前方へ戻る循環運動をするように構成するとともに、前記チェーンの上方にチェーン押さえバーを設置し、チェーンの左右のリンクプレートの間隙にチェーン押さえバーを挿入してチェーンの連結ピン若しくはローラに接近して対向させたことを特徴とするアスファルトフィニッシャのバーコンベヤ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、アスファルトフィニッシャのバーコンベヤ装置に関するものであり、特に、シングルチェーン駆動型のバーコンベヤ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、アスファルトフィニッシャの前部に設けられたホッパー内のアスファルト合材を車体の後端へ搬送して路面へ落下させるバーコンベヤ装置は、コンベヤ台板の左右両側に前後方向へ配置した一対のチェーンに一定間隔でバーを架設して左右のチェーンを連結し、左右一対の駆動スプロケットを同期軸にて連結して左右一対のチェーンを同期回転させる構成としたものが一般的である。
【０００３】
また、左右に二分割したコンベヤ台板の間に一本のチェーンを前後方向へ配置し、チェーンの左右両側面から左右へ水平に延びるバーをコンベヤ台板上に接触させた構成として、チェーン及びスプロケットなどの駆動部品の点数削減及び軽量化を図ったシングルチェーン駆動型のバーコンベヤが提案されている（特許文献１参照）。このバーコンベヤは、断面山形状のカバーによりチェーンの上面を全長に亘って覆い、アスファルト合材からチェーンを保護し、また、バーがコンベヤ台板から浮上したりチェーンが左右に蛇行したりすることを防止している。
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録２５０８４６５号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献１記載のバーコンベヤは、左右に分割したコンベヤ台板の隙間にチェーンを配置し、チェーンの左右両側面に取り付けたバーによりコンベヤ台板上のアスファルト合材を搬送するように構成しているが、コンベヤ台板を中央で分割したことにより、コンベヤ台板の中央の隙間からアスファルト合材が落下することは避けられない。したがって、落下したアスファルト合材がコンベヤ台板の隙間の直下にある戻り側チェーンに付着し、従動スプロケットとの噛合いにおいてチェーンとスプロケットを異常磨耗させたり、従動スプロケットの谷にアスファルト合材が詰まってチェーンが脱輪したりする虞がある。
【０００６】
また、バーの浮き上がりや蛇行を防止するためにチェーンの上面を断面山形状のカバーにより被覆しているが、山形カバーにチェーンのリンクプレートが接触したときの摩擦抵抗が大きく、山形カバーとチェーンとの間にアスファルト合材が詰まることもあってコンベヤの駆動力の損失が大きいという問題がある。
【０００７】
そこで、シングルチェーン駆動型のバーコンベヤ装置において、チェーンの脱輪や磨耗の加速を防止するとともに駆動抵抗を軽減するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明は上記課題を解決することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上記目的を達成するために提案するものであり、アスファルトフィニッシャの前部に設けられたホッパー内のアスファルト合材を車体の後端へ搬送して路面へ落下させるバーコンベヤ装置において、ホッパーの底面開口から車体の後端へ至る一枚のコンベヤ台板を設け、コンベヤ台板の前後両端左右中央に一対の駆動スプロケットホイールと従動ローラとを配置してチェーンを掛け回し、チェーンの左右両側面に一定間隔でバーを取付け、チェーンならびにバーがコンベヤ台板の上面を後方へ摺動し、コンベヤ台板の下方を通って前方へ戻る循環運動をするように構成するとともに、前記チェーンの上方にチェーン押さえバーを設置し、チェーンの左右のリンクプレートの間隙にチェーン押さえバーを挿入してチェーンの連結ピン若しくはローラに接近して対向させたことを特徴とするアスファルトフィニッシャのバーコンベヤ装置を提供するものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の一形態を図に従って詳述する。図１はアスファルトフィニッシャ１を示し、車体２の後部にスクリード３が連結され、車体２の前部にホッパー４が配置されており、車体内の下部に車体のほぼ全長に亘るバーコンベヤ装置５が内蔵されている。前部のホッパー４に投入されたアスファルト合材は、バーコンベヤ装置５によりコンベヤ台板（図示せず）上を後方へ搬送され、車体の後端部から路面へ撒布されてスクリード３によって均等な厚さに敷きならされる。
【００１０】
図２はバーコンベヤ装置５を示し、アスファルトフィニッシャのフレーム６にその全長に亘る一枚のコンベヤ台板７が取り付けられていて、フレーム６の後端部（図において右）の下に駆動スプロケット８を配置し、前端部の下に従動ローラ９を配置している。コンベヤ台板７の後端部の左右中央と前端部の左右中央にはそれぞれスリット７ａが形成されていて、駆動スプロケット８と従動ローラ９の一部がスリット７ａを通じてコンベヤ台板７より上に突出している。駆動スプロケット８と従動ローラ９に掛け回したループ型コンベヤチェーン１０の上側水平部分はコンベヤ台板７の上面に載っており、駆動スプロケット８が図２において時計方向へ回転駆動されて、コンベヤチェーン１０がコンベヤ台板７上を前方から後方へと摺動し、駆動スプロケット８にて方向を転回してコンベヤ台板の下を通り前方の従動ローラ９へ戻る循環回転運動を行う。
【００１１】
図３及び図４に示すように、コンベヤチェーン１０を構成する左右のリンクプレート１１の外側面には横長のバー１２が水平に取り付けられており、バー１２の後面でコンベヤ台板７上のアスファルト合材を後方へ押して搬送する。コンベヤ台板７の左右中央の上には前後に長いチェーン押さえバー１３が配置されていて、チェーン押さえバー１３はコンベヤチェーン１０の左右のリンクプレート１１内に入り、ローラ１４にわずかな間隙をもって対向している。
【００１２】
また、コンベヤ台板７の左右を囲むホッパーフレーム１５とコンベヤ台板７とには間隙があり、搬送されないでバー１２とホッパーフレーム１５間に残ったアスファルト合材を地表へ落下させるようにしている。このように、アスファルト合材がホッパーフレーム１５に付着して溜まりにくくすることにより、溜まったアスファルト合材が固まってコンベヤの駆動抵抗が増加することを防止している。
【００１３】
上述したように、本発明のバーコンベヤ装置５は一枚のコンベヤ台板７を搭載しており、コンベヤ台板の左右中央に隙間がないので、従来例として挙げたコンベヤ台板を二分割したバーコンベヤの如くコンベヤ台板上のアスファルト合材が中央の隙間から落下して下方の戻り側チェーンに付着することがない。
【００１４】
また、バー１２がコンベヤ台板７上を後方へ移動する際に、アスファルト合材の反力によりバー１２に浮上力が作用すると、ローラ１４がチェーン押さえバー１３に当たって浮上を阻止され、アスファルト合材を確実に後方へ搬送することができる。このときチェーン押さえバー１３に接触するのは回転できるローラ１４であるから、両者の摩擦抵抗が小さく、駆動負荷が上昇することが殆どない。また、チェーン押さえバー１３はコンベヤチェーン１０の左右のリンクプレート１１内に入っていて、コンベヤチェーン１０の左右位置を位置決めしているので、コンベヤチェーン１０の左と右のアスファルト合材の量の差によってコンベヤチェーン１０及びバー１３が左右へ変位することがなく、稼動時の方向安定性を確実に保してコンベヤチェーン１０の脱輪を防止している。
【００１５】
また、本実施形態のバーコンベヤ装置５においては、従来用いられている従動スプロケットに代えて歯のない円盤型の従動ローラ９を用いており、従動ローラ９とコンベヤチェーン１０のローラ１４は線接触の状態で回転するので、従動ローラ９の外周面に付着したアスファルト合材はコンベヤチェーン１０のローラ１４により掻き落され、コンベヤチェーン１０の左右のリンクプレート１１の間に詰まったアスファルト合材は従動ローラ９の外周面により外側へ押出されて詰まりが或る程度以上進行することがなく、脱輪や異常磨耗の虞が軽減される。
【００１６】
尚、この発明は上記の実施形態に限定するものではなく、この発明の技術的範囲内において種々の改変が可能であり、この発明がそれらの改変されたものに及ぶことは当然である。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のアスファルトフィニッシャのバーコンベヤ装置は、一本のチェーンでコンベヤ駆動機構を構成して小型軽量化を図るとともにコンベヤ台板を一枚構成としたので、従来のシングルチェーン型バーコンベヤ装置の如くコンベヤ台板の中央の空間からアスファルト合材が落下することがなく、コンベヤ台板の下を通るチェーンにアスファルト合材が付着してスプロケットの異常磨耗やチェーンの脱輪を引き起こす虞が軽減される。また、コンベヤ台板上に掛け回したチェーンの上にチェーン押さえバーを設置し、チェーン押さえバーをチェーンの左右のリンクプレート間に挿入したので、チェーン及びバーの浮き上がりや蛇行が生じることがなく安定して動作し、チェーン押さえバーはチェーンのローラ若しくは連結ピンに接触することから摩擦抵抗も小さく、駆動力の損失も少ないものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】アスファルトフィニッシャの側面図。
【図２】本発明の実施の一形態を示し、（ａ）はバーコンベヤの側面断面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図３】バーコンベヤの平面図。
【図４】バーコンベヤの正面断面図。
【符号の説明】
１            アスファルトフィニッシャ
２            車体
３            スクリード
４            ホッパー
５            バーコンベヤ
６            フレーム
７            コンベヤ台板
８            駆動スプロケット
９            従動ローラ
１０            コンベヤチェーン
１１            リンクプレート
１２            バー
１３            チェーン押さえバー
１４            ローラ
１５            ホッパーフレーム
【図１】
2004339716.tif 000003
【図２】
2004339716.tif 000004
【図３】
2004339716.tif 000005
【図４】
2004339716.tif 000006