(57)【要約】【課題】簡単な低コストの構造で円滑に前倒しおよび収納でき、そして、商品性を確保できて高級感を増す。【解決手段】先端１７が、アームレスト・ボックス１１にアームレスト・リッド１２を開閉可能に連結するヒンジ結合箇所１４でそのアームレスト・ボックス１１に固定的に止められ、そして、後端１８が、細長い硬質樹脂プレート１９を幅方向に一体的に止め、リア・シート・バック・フレーム３２のフレーム・ボトム３３の外側に巻き付けられてそのフレーム・ボトム３３よりも上方に適宜に伸び、そして、その樹脂プレート１９でそのリア・シート・バック・フレーム３２の裏面に固定的に止められるラバー・ベルト１５と、上端２１がそのヒンジ結合箇所１４でそのアームレスト・リッド１２に固定的に止められ、そして、下端２２がそのラバー・ベルト１５のその後端側上面に伸びてそのラバー・ベルト１５に固定的に止められるベルト・カバー１６とを備える。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端が、アームレスト・ボックスにアームレスト・リッドを開閉可能に連結するヒンジ結合箇所でそのアームレスト・ボックスに固定的に止められ、そして、後端が、細長い硬質樹脂プレートを幅方向に一体的に止め、リア・シート・バック・フレームのフレーム・ボトムの外側に巻き付けられてそのフレーム・ボトムよりも上方に適宜に伸び、そして、その樹脂プレートでそのリア・シート・バック・フレームの裏面に固定的に止められるラバー・ベルトと、上端がそのヒンジ結合箇所でそのアームレスト・リッドに固定的に止められ、そして、下端がそのラバー・ベルトのその後端側上面に伸びてそのラバー・ベルトに固定的に止められるベルト・カバーとを備えるリア・シート・アームレスト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の関係する分野】
この発明は、リア・シート・アームレストの改良に関する。
【０００２】
【背景技術】
従来のリア・シート・アームレストは、引き出す際、自重でバタンと前倒しされて高級感がなく、また、リア・シートのシート・バックに開口するアームレスト格納箇所を幅方向に狭めて摩擦力を増と、今度は格納する際に操作力が増して商品性が損なわれる。ダンパで前倒し方向にのみスピードを制御する構造のリア・シート・アームレストもあるが機構が複雑で高価になる。
【０００３】
【発明の課題】
この発明の課題は、簡単な低コストの機構で円滑に前倒しおよび格納でき、そして、商品性を確保できて高級感を増すところのリア・シート・アームレストの提供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、先端が、アームレスト・ボックスにアームレスト・リッドを開閉可能に連結するヒンジ結合箇所でそのアームレスト・ボックスに固定的に止められ、そして、後端が、細長い硬質樹脂プレートを幅方向に一体的に止め、リア・シート・バック・フレームのフレーム・ボトムの外側に巻き付けられてそのフレーム・ボトムよりも上方に適宜に伸び、そして、その樹脂プレートでそのリア・シート・バック・フレームの裏面に固定的に止められるラバー・ベルトと、上端がそのヒンジ結合箇所でそのアームレスト・リッドに固定的に止められ、そして、下端がそのラバー・ベルトのその後端側上面に伸びてそのラバー・ベルトに固定的に止められるベルト・カバーとを備え、そして、常に、そのアームレスト・ボックスにそのラバー・ベルトを格納方向に付勢させ、また、前倒し状態でそのベルト・カバーにそのラバー・ベルトを覆い隠させる。
【０００５】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のリア・シート・アームレストを説明するに、図１ないし図５は、乗用車のリア・シート３０に活用されるところのこの発明のリア・シート・アームレストの具体例１０を示し、そして、そのリア・シート・アームレスト１０は、アームレスト・ボックス１１とちょうつがい１３でそのアームレスト・ボックス１１に開閉可能にヒンジ結合されるアームレスト・リッド１２とで組み立てられる箱形に作られ、そして、そのアームレスト・ボックス１１がそのリア・シート３０のリア・シート・バック３１に開口するアームレスト格納箇所３５にピン２５で前倒し可能に支持されてそのリア・シート・バック３１に組み込まれ、そして、そのリア・シート３０に活用される。
【０００６】
そのリア・シート・アームレスト１０では、ラバー・ベルト１５が、そのちょうつがい１３でそのアームレスト・ボックス１１にそのアームレスト・リッド１２を開閉可能に連結するヒンジ結合個所１４でそのアームレスト・ボックス１１に先端１７を固定的に止め、そして、後端１８に細長い硬質樹脂プレート１９を幅方向に伸ばして固定的に止め、リア・シート・バック・フレーム３２のフレーム・ボトム３３の外側に巻き付けられてそのリア・シート・バック・フレーム３２の裏側でそのフレーム・ボトム３３よりも上方に適宜に伸び、そして、ホグリング３６でその樹脂プレート１９をそのリア・シート・バック・フレーム３２に止め、また、ベルト・カバー１６が、そのヒンジ結合箇所でそのアームレスト・リッド１２に上端２１を固定的に止め、そして、下端２２をそのラバー・ベルト１５のその後端側上面に伸ばし、その下端２２をそのラバー・ベルト１５に縫い付ける。
【０００７】
そのラバー・ベルト１５は、その先端１７に複数の止め穴２０を明けて複数のねじでそのちょうつがい１３と一緒にそのアームレスト・ボックス１１に共締めされ、一方、そのベルト・カバー１６は、廉価なトリコットで作られ、そして、その上端２１に複数の止め穴２３を明けて複数のねじでそのちょうつがい１３と一緒にそのアームレスト・リッド１２に共締めされる。
【０００８】
また、そのラバー・ベルト１５およびベルト・カバー１６は、図３に示された関係に設定される。すなわち、そのラバー・ベルト１５はそのベルト・カバー１６よりも短い自然長さに設定される。さらに具体的には、その止め穴２０からその縫い付け箇所２４までのそのラバー・ベルト１５の長さＡは、その止め穴２３からその縫い付け箇所２４までのそのベルト・カバーの長さＢよりも短く設定され、そして、常に、そのアームレスト・ボックス１１にそのラバー・ベルト１５を格納方向に付勢させ、図４に示すような格納状態でそのベルト・カバー１６をたるませてそのベルト・カバー１６にそのラバー・ベルト１５の張力を阻害せず、また、図５に示すように前倒し状態でそのベルト・カバー１６にそのラバー・ベルト１５を覆い隠させる。
【０００９】
そのリア・シート・アームレスト１０を活用するそのリア・シート３０のそのリア・シート・バック３１において、３４はボードである。
【００１０】
したがって、そのリア・シート・アームレスト１０は、そのラバー・ベルト１５が常にそのアームレスト・ボックス１１を格納方向に付勢しているので、格納状態ではそのラバー・ベルト１５が縮んでそのベルト・カバー１６がたるみ、そのラバー・ベルト１５の小さな張力でそのリア・シート・バック３１のそのアームレスト格納個所３５内に維持され、そして、引出しの際、そのリア・シート・アームレスト１０は、前倒しされるについてそのラバー・ベルト１５が伸び、そのラバー・ベルト１５の張力が大きくなって円滑に前倒しされ、そして、高級感が得られる。その前倒し状態では、そのラバー・ベルト１５はそのベルト・カバー１６で覆い隠されて見映えが確保される。
【００１１】
また、格納する際、そのリア・シート・アームレスト１０は、そのラバー・ベルト１５の張力が作用するので、小さな操作力でそのシート・バック３０のそのアームレスト格納箇所３５に格納され、そして、商品性が確保される。そのように、このリア・シート・アームレスト１０は、簡単な低コストの機構で円滑に前倒しおよび格納できて商品性が確保され、そして、高級感が増す。
【００１２】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００１３】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明のリア・シート・アームレストは、先端が、アームレスト・ボックスにアームレスト・リッドを開閉可能に連結するヒンジ結合箇所でそのアームレスト・ボックスに固定的に止められ、そして、後端が、細長い硬質樹脂プレートを幅方向に一体的に止め、リア・シート・バック・フレームのフレーム・ボトムの外側に巻き付けられてそのフレーム・ボトムよりも上方に適宜に伸び、そして、その樹脂プレートでそのリア・シート・バック・フレームの裏面に固定的に止められるラバー・ベルトと、上端がそのヒンジ結合箇所でそのアームレスト・リッドに固定的に止められ、そして、下端がそのラバー・ベルトのその後端側上面に伸びてそのラバー・ベルトに固定的に止められるベルト・カバーとを備えるので、この発明のリア・シート・アームレストでは、簡単な低コストの機構で円滑に前倒しおよび格納できて商品性が確保され、そして、高級感が増し、また、前倒し状態でそのラバー・ベルトがそのベルト・カバーで覆い隠されて見映えが確保され、その結果、自動車のリア・シートにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】乗用車のリア・シートに活用されるところのこの発明のリア・シート・アームレストの具体例を示した分解斜視図である。
【図２】そのリア・シートを示した部分縦断面図である。
【図３】ラバー・ベルトおよびベルト・カバーの長さ関係を示した側面図である。
【図４】格納状態でそのリア・シート・アームレストを示した側面図である。
【図５】前倒し状態でそのリア・シート・アームレストを示した側面図である。
【符号の説明】
１１  アームレスト・ボックス
１２  アームレスト・リッド
１４  ヒンジ結合箇所
１５  ラバー・ベルト
１６  ベルト・カバー
１７  先端
１８  後端
１９  細長い硬質樹脂プレート
２１  上端
２２  下端
２４  縫付け箇所
３２  リア・シート・バック・フレーム
３３  フレーム・ボトム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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