(57)【要約】【課題】万が一メカニカルキーや電子キーなどの解錠装置を紛失しても遠隔操作により容易に車両錠を解錠することができる車両錠の解錠装置を提供すること。【解決手段】本発明の解錠装置は、車両外部の通信基地局から車両錠を解錠する解錠信号を受信する車両通信部１１と、車両通信部１１で受信した解錠信号に基づき車両錠を解錠する車両錠解錠部１２とを備え、通信基地局と車両通信部１１との通信によって車両錠を解錠する構成を有している。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両外部の通信基地局から車両錠を解錠する解錠信号を受信する車両通信部と、前記車両通信部で受信した解錠信号に基づき前記車両錠を解錠する車両錠解錠部とを備え、前記通信基地局との通信によって前記車両錠を解錠することを特徴とする解錠装置。
【請求項２】
前記車両通信部は、前記通信基地局から送信される認証信号に基づき前記解錠信号を受信することを認証する認証処理手段を備え、前記車両通信部は前記認証信号に基づいて認証された場合に前記解錠信号を受信し、前記車両錠解錠部で前記車両錠を解錠することを特徴とする請求項１に記載の解錠装置。
【請求項３】
車両に設けられた請求項１または請求項２に記載の解錠装置と、前記解錠装置と通信を行う前記車両の外部の通信基地局装置と、前記通信基地局装置に前記車両の解錠を指示する通信装置とを備え、前記通信装置から前記通信基地局装置に前記車両の解錠を指示した場合に、前記通信基地局装置から前記解錠装置へ前記車両錠を解錠する解錠信号を送信することを特徴とする解錠システム。
【請求項４】
前記通信基地局装置は、予め定めた解錠情報を管理する管理センターに設けられたことを特徴とする請求項３に記載の解錠システム。
【請求項５】
前記通信基地局装置は、前記通信装置から解錠を指示した情報または前記解錠装置に解錠信号を送信した情報を蓄積する情報蓄積手段を備えたことを特徴とする請求項３または請求項４に記載の解錠システム。
【請求項６】
少なくとも、前記通信基地局装置と前記通信装置の間の通信または前記通信基地局装置と解錠装置との間の通信に電話回線網を用いることを特徴とする請求項３ないし請求項５のいずれかに記載の解錠システム。
【請求項７】
通信装置から通信基地局装置に車両錠の解錠を指示する工程と、前記通信装置から前記車両錠の解錠を指示する通信基地局装置と解錠装置との認証を行う認証工程と、前記認証工程の後に前記通信基地局装置からの解錠信号を前記解錠装置で受信する解錠信号受信工程と、前記解錠信号に基づき車両の解錠を行う工程とからなることを特徴とする解錠方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の外部よりの遠隔操作による車両錠の解錠装置に関し、特に、万が一メカニカルキーや電子キーなど紛失しても遠隔操作により容易に車両錠を解錠することができる車両錠の解錠装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ドアやトランクなどの車両錠の解錠には、メカニカルキーや、キーレスエントリーなどの電子キーが広く使用されている。キーレスエントリーは、ドアやトランクにキーを差し込まなくても電子キーにより車両錠を解錠することができるもので、電子キーは、アンテナと、送受信回路、記憶回路などが一体化された構成となっており、電子キーに設けられた送信ボタンを押すことにより、解錠信号が車両に搭載された受信機に送信され、車両錠の解錠を行うことができる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
しかしながら、万が一これらのキ−を紛失したときには、ロードサイドサービスなどの特殊技術を持った人が来るまで長時間待たなければ車両錠の解錠を行うことができなかった。
【０００４】
また、携帯機から解錠信号が車両に搭載された受信機に送信され、車両の解錠が行われるものもあるが（例えば、特許文献２参照）、やはり携帯機を紛失したときには、ロードサイドサービスなどを長時間待たなければ車両錠の解錠を行うことができなかったという問題があった。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−２２７２１７号公報
【０００６】
【特許文献２】
特開２００１−１５２７１７号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、このような従来の問題を解決するためになされたものであり、万が一メカニカルキーや電子キーなどの解錠装置を紛失しても遠隔操作により容易に車両錠を解錠することができる解錠装置および解錠システムおよび解錠方法を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の解錠装置は、車両外部の通信基地局から車両錠を解錠する解錠信号を受信する車両通信部と、前記車両通信部で受信した解錠信号に基づき前記車両錠を解錠する車両錠解錠部とを備え、前記通信基地局との通信によって前記車両錠を解錠する構成を有している。
【０００９】
この構成により、万が一メカニカルキーや電子キーなどの解錠装置を紛失しても遠隔操作により容易に車両錠を解錠することができる。さらに、電子キーなどの解錠装置の場合には、車両錠の鍵穴を無くし、鍵穴の破壊による盗難を防止することもできる。
【００１０】
また、前記車両通信部は、前記通信基地局から送信される認証信号に基づき前記解錠信号を受信することを認証する認証処理手段を備え、前記車両通信部は前記認証信号に基づいて認証された場合に前記解錠信号を受信し、前記車両錠解錠部で前記車両錠を解錠する構成を有している。
【００１１】
この構成により、セキュリティを確保した上で、容易に車両錠を解錠することができる。
【００１２】
また、本発明の解錠システムは、車両に設けられた解錠装置と、前記解錠装置と通信を行う前記車両の外部の通信基地局装置と、前記通信基地局装置に前記車両の解錠を指示する通信装置とを備え、前記通信装置から前記通信基地局装置に前記車両の解錠を指示した場合に、前記通信基地局装置から前記解錠装置へ前記車両錠を解錠する解錠信号を送信する構成を有している。
【００１３】
この構成により、万が一メカニカルキーや電子キーなどの解錠装置を紛失しても遠隔操作により容易に車両錠を解錠することができる。
【００１４】
また、前記通信基地局装置は、予め定めた解錠情報を管理する管理センターに設けられた構成を有している。
【００１５】
この構成により、万が一メカニカルキーや電子キーなどの解錠装置を紛失しても、認証を行うとき個人認証用のＩＤ番号の高度の管理ができ安全性を高め、容易に車両錠を解錠することができる。また、メカニカルキーや電子キーなどの解錠装置を紛失したときの連絡やアクセスを行いやすくすることもできる。
【００１６】
また、前記通信基地局装置は、前記通信装置から解錠を指示した情報または前記解錠装置に解錠信号を送信した情報を蓄積する情報蓄積手段を備えた構成を有している。
【００１７】
この構成により、メカニカルキーや電子キーなどの解錠装置を紛失しても、蓄積情報を確認して容易に自車両錠を解錠することができる。
【００１８】
また、少なくとも、前記通信基地局装置と前記通信装置の間の通信または前記通信基地局装置と解錠装置との間の通信に電話回線網を用いる構成を有している。
【００１９】
この構成により、万が一メカニカルキーや電子キーなどの解錠装置を紛失しても、既存の公衆電話通信網を利用した簡潔構造で容易に車両錠を解錠することができる。
【００２０】
さらに、本発明の解錠方法は、通信装置から通信基地局装置に車両錠の解錠を指示する工程と、前記通信装置から前記車両錠の解錠を指示する通信基地局装置と解錠装置との認証を行う認証工程と、前記認証工程の後に前記通信基地局装置からの解錠信号を前記解錠装置で受信する解錠信号受信工程と、前記解錠信号に基づき車両の解錠を行う工程とからなる工程を有している。
【００２１】
この方法により、万が一メカニカルキーや電子キーなどの解錠装置を紛失しても遠隔操作により容易に車両錠を解錠することができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図を用いて説明する。
【００２３】
図１は、本発明の第１の実施の形態の車両錠の解錠装置の構成図を示す。
【００２４】
図１に示すように、本発明の第１の実施の形態の車両錠の解錠装置１は、車両の外部と通信し解錠信号を受信する車両側通信部１１と、車両側通信部１１よりの解錠指示信号によりドアやトランクなどの車両錠を解錠する車両錠解錠部１２と、これらを制御する認証機能を内蔵した車両側制御部１３とから構成され、車両に搭載されている。また、車両錠の解錠を行うために車両錠の解錠装置１と通信が行われる車両外部側解錠通信装置２は、車両側との通信が行われる車両外部側通信部２１と、車両側との通信を制御する車両外部側制御部２２とから構成され、無線通信基地に設置されている。
【００２５】
図２は、本発明の第１の実施の形態の車両錠の解錠装置の解錠動作のフローチャートを示す。車両錠の解錠装置１は、車両側制御部１３により解錠動作の制御が行われ、車両外部側解錠通信装置２は、車両外部側制御部２２により解錠動作の制御が行われるため、図２は、車両側制御部１３と車両外部側制御部２２による解錠動作を示す。
【００２６】
以上のように構成された本発明の第１の実施の形態の車両錠の解錠装置について、図１と図２を用いその動作を説明する。
【００２７】
メカニカルキーや電子キーなどの解錠装置を紛失し車両錠を解錠するときは、車両外部側解錠通信装置２が設置されている無線通信発信基地に解錠依頼の連絡が行われる。解錠依頼の連絡は通信装置で行われるが、この通信装置の具体例としては、車両の所有者の携帯電話が用いられ、通信基地局装置では解錠が許可された者からの解錠指示であるか否かを、携帯電話の発信番号あるいは携帯電話から入力される認証番号などで判断する。この場合に、無線通信発信基地局には解錠業務を管理するための情報蓄積手段であるデータベースが設けられており、さらに携帯電話などで解錠指示が行われた場合に、発信者番号、入力された暗証番号、解錠指示された日時、そのほかに解錠指示する携帯電話などの通信装置から入力された情報を、発信者（解錠指示者）の情報としてデータベースに登録する。したがって、解錠動作の履歴をこのデータベースで確認することもできる。
【００２８】
同様に、無線通信基地装置から解錠装置へ解錠信号を送信したとき、解錠信号を送信した日時や、解錠装置のシリアル番号や解錠装置と対応して登録されている車両番号などの解錠信号を送信した相手先や、解錠の結果などの情報をデータベースに蓄積してもよく、この場合に発信者の情報と、解錠信号を送信したときの情報とそれぞれ関連付けて両方記憶することが望ましい。
【００２９】
無線通信発信基地が解錠依頼の連絡を受けたときには、まず、車両外部側制御部２２から車両外部側通信部２１を経由して、車両側通信部１１に通信開始要求（ステップＳ１）のアクセスが行われる。車両側通信部１１は、いつ車両に対して車両外部より通信アクセスがあるか分からないため、最低限通信アクセスがあることが検出できるように定期的に車両錠の解錠装置１を起動させるか、通信信号をトリガに起動することを行っている。そのため、車両側制御部１３は、通信開始要求（ステップＳ１）のアクセスがあると、車両錠の解錠装置１の全体の起動（ステップＳ２）を行い、通信開始のレスポンス（ステップＳ３）が車両外部側制御部２２に送られ通信を開始する。まず、車両外部側制御部２２から認証要求（ステップＳ４）が行われ、車両側制御部１３で認証動作（ステップＳ５）が行われる。車両側制御部１３は、認証要求（ステップＳ４）が行われた車両外部側制御部２２が正規の相手である、すなわち車両にアクセスする許可を持っていることが認証されたときには（ステップＳ６のＹｅｓ）、解錠要求の受付開始（ステップＳ７）を行う。また、認証動作（ステップＳ５）による認証結果通知（ステップＳ８）が車両側制御部１３より車両外部側制御部２２に送られる。車両外部側制御部２２は、認証結果通知が認証されていることが示されているときには（ステップＳ９のＹｅｓ）、車両外部側通信部２１を経由して車両側通信部１１に解錠信号を送信し、車両側制御部１３に解錠要求（ステップＳ１０）が行われる。車両側制御部１３は、解錠要求の受付開始（ステップＳ７）を行い、車両外部側制御部２２より解錠要求（ステップＳ１０）が行われたとき、車両側通信部１１よりの解錠指示信号を車両錠解錠部１２に出力し、車両錠を解錠する解錠処理（ステップＳ１１）が行われる。車両側制御部１３で認証が行われなかったときには（ステップＳ６のＮｏ）、通信終了となる。また、認証結果通知（ステップＳ８）が車両側制御部１３より車両外部側制御部２２に送られ、認証されていないことが示されているときには（ステップＳ９のＮｏ）、車両外部側制御部２２は、通信終了となる。
【００３０】
以上のように、本発明の第１の実施の形態の車両錠の解錠装置は、メカニカルキーや電子キーなどの解錠装置を紛失したとき、無線通信発信基地に解錠依頼の連絡を行うことによって、無線通信発信基地から車両錠の解錠の遠隔操作が行われ、認証動作によりセキュリティを確保した上で、容易に車両錠を解錠することができる。
【００３１】
図３は、本発明の第２の実施の形態の車両錠の解錠装置の構成図を示す。
【００３２】
図３に示すように、本発明の第２の実施の形態の車両錠の解錠装置３は、車両の外部と通信し解錠信号を受信する車両側通信部３１と、車両側通信部３１よりの解錠指示信号によりドアやトランクなどの車両錠を解錠する車両錠解錠部３２と、これらを制御する認証機能を内蔵した車両側制御部３３とから構成され、車両に搭載されている。また、車両錠の解錠を行うために車両錠の解錠装置３と通信が行われる車両外部側解錠通信装置４は、車両側との通信が行われる公衆電話通信網４１と、車両側との通信を制御する車両外部側制御部４２とから構成され、無線通信基地に設置されている。
【００３３】
図４は、本発明の第２の実施の形態の車両錠の解錠装置の解錠動作のフローチャートを示す。車両錠の解錠装置３は、車両側制御部３３により解錠動作の制御が行われ、車両外部側解錠通信装置４は、車両外部側制御部４２により解錠動作の制御が行われるため、図４は、車両側制御部３３と車両外部側制御部４２による解錠動作を示す。
【００３４】
以上のように構成された本発明の第２の実施の形態の車両錠の解錠装置について、図３と図４を用いその解錠動作を説明する。
【００３５】
メカニカルキーや電子キーなどの解錠装置を紛失し車両錠を解錠するときは、車両外部側解錠通信装置４が設置されている無線通信発信基地に解錠依頼の連絡が行われる。無線通信発信基地が解錠依頼の連絡を受けたときには、まず、車両外部側制御部４２から公衆電話通信網４１を経由して、車両側通信部３１に通信開始要求（ステップＳ３１）のアクセスが行われる。車両側通信部３１は、いつ車両に対して車両外部より通信アクセスがあるか分からないため、最低限通信アクセスがあることが検出できるように定期的に車両錠の解錠装置３を起動させるか、通信信号をトリガに起動することを行っている。そのため、車両側制御部３３は、通信開始要求（ステップＳ３１）のアクセスがあると、車両錠の解錠装置３の全体の起動（ステップＳ３２）を行い、通信開始のレスポンス（ステップＳ３３）が車両外部側制御部４２に送られ通信を開始する。まず、車両外部側制御部４２から認証要求（ステップＳ３４）が行われ、車両側制御部３３で認証動作（ステップＳ３５）が行われる。車両側制御部３３は、認証要求（ステップＳ３４）が行われた車両外部側制御部４２が正規の相手である、すなわち車両にアクセスする許可を持っていることが認証されたときには（ステップＳ３６のＹｅｓ）、解錠要求の受付開始（ステップＳ３７）を行う。また、認証動作（ステップＳ３５）による認証結果通知（ステップＳ３８）が車両側制御部３３より車両外部側制御部４２に送られる。車両外部側制御部４２は、認証結果通知が認証されていることが示されているときには（ステップＳ３９のＹｅｓ）、公衆電話通信網４１を経由して車両側通信部３１に解錠信号を送信し、車両側制御部３３に解錠要求（ステップＳ４０）が行われる。車両側制御部３３は、解錠要求の受付開始（ステップＳ３７）を行い、車両外部側制御部４２より解錠要求（ステップＳ４０）が行われたとき、車両側通信部３１よりの解錠指示信号を車両錠解錠部３２に出力し、車両錠を解錠する解錠処理（ステップＳ４１）が行われる。車両側制御部３３で認証が行われなかったときには（ステップＳ３６のＮｏ）、通信終了となる。また、認証結果通知（ステップＳ３８）が車両側制御部３３より車両外部側制御部４２に送られ、認証されていないことが示されているときには（ステップＳ３９のＮｏ）、車両外部側制御部４２は、通信終了となる。
【００３６】
以上のように、本発明の第２の実施の形態の車両錠の解錠装置は、メカニカルキーや電子キーなどの解錠装置を紛失したとき、無線通信発信基地に解錠依頼の連絡を行うことによって、無線通信発信基地から車両錠の解錠の遠隔操作が既存の公衆電話通信網４１を利用して行われ、認証動作によりセキュリティを確保した上で、容易に車両錠の解錠を簡潔構造で行うことができる。
【００３７】
次に、本発明の第３の実施の形態の車両錠の解錠装置について説明する。
【００３８】
第３の実施の形態の車両錠の解錠装置は、本発明の第１、第２の実施の形態の車両錠の解錠装置における車両外部側解錠通信装置２、４が特定の解錠サービスセンターや車両メーカのサービスセンターに設置されたものである。これにより、認証を行うとき個人認証用のＩＤ番号の高度の管理ができ、安全性を高めることができる。また、メカニカルキーや電子キーなどの解錠装置を紛失したときの連絡やアクセスを行いやすくすることができ、さらに、このＩＤ番号の情報を利用した各種サービスも可能となる。
【００３９】
さらに、本発明の第４の実施の形態の車両錠の解錠装置について説明する。
【００４０】
第４の実施の形態の車両錠の解錠装置は、本発明の第１、第２の実施の形態の車両錠の解錠装置における車両外部側解錠通信装置２、４を個人の携帯電話にしたものである。これにより、個人ユーザがメカニカルキーや電子キーなどの解錠装置を紛失したとき、無線通信発信基地を利用しロードサイドサービスなどの解錠の特殊技術を持った人が来るまで長時間待つこともなく、携帯電話で解錠信号をデータとして送り、手近のものを使用し自分で容易に自車両錠を解錠することができる。
【００４１】
なお、上記の実施の形態の車両錠の解錠装置は、個人のホームページとすることもでき、メカニカルキーや電子キーなどの解錠装置を紛失したとき、手近のものを使用し自分で容易に自車両錠を解錠することができる。
【００４２】
個人のホームページで行う車両錠の解錠は、予め無線通信基地装置側で登録管理されている各ユーザのホームページにネットワークでアクセスをして解錠のための指示をホームページの画面で入力操作し、無線通信基地装置側で提供されているにホームページにネットワークでアクセスをして、キーワード入力などによって解錠を許可されたユーザからの指示であるかの認証を行い、具体的には車両の所有者が自宅などのパソコンや、携帯電話のｉモードサービスなどでアクセスして解錠指示を行ったりすることもできる。
【００４３】
さらに、上記の実施の形態の車両錠の解錠装置の車両側通信部を携帯電話とし、車両外部側解錠通信装置２、４より解錠信号をデータとして受信して出力することもでき、既存のものを利用した簡潔構造とすることができる。
【００４４】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、メカニカルキーや電子キーなどの解錠装置を紛失したとき、無線通信発信基地に解錠依頼の連絡を行うことによって、無線通信発信基地から車両錠の解錠の遠隔操作が行われ、認証動作によりセキュリティを確保した上で、容易に車両錠を解錠することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態の車両錠の解錠装置の構成図
【図２】本発明の第１の実施の形態の車両錠の解錠装置の解錠動作のフローチャートを示す図
【図３】本発明の第２の実施の形態の車両錠の解錠装置の構成図
【図４】本発明の第２の実施の形態の車両錠の解錠装置の解錠動作のフローチャートを示す図
【符号の説明】
１、３  車両錠の解錠装置
２、４  車両外部側解錠通信装置
１１、３１  車両側通信部
１２、３２  車両錠解錠部
１３、３３  車両側制御部
２１  車両外部側通信部
４１  公衆電話通信網
２２、４２  車両外部側制御部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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