(57)【要約】【課題】基部建築体の基部出入口と昇降路の昇降路出入口の両者間に乗降通路を設け、地震時における上記両者の間口方向への相対変位に乗降通路が不具合なく対応する免震建物用エレベーターの乗場装置を得る。【解決手段】基部出入口３と昇降路出入口４の両者の間口方向への変位時に、乗降通路７の昇降路側壁板１８等が出入口の側縁部に対して回動し上記両者の変位に対応する。また、昇降路側壁板１８等が過回動した場合に、付勢体２４の付勢力に抗して回動変位して回動板２２との間に隙間が発生する。このため、昇降路側壁板１８等の過回動時に関連部材に過大負荷が作用せず、乗降通路７の部材に変形を生じることなく上記両者の相対変位に対応する。したがって、地震後のエレベーターの運転再開を容易化し、保守費を低減する。【選択図】        図１
2004175492.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基部建築体に免震装置を介して支持された免震建築体、この免震建築体に設けられて上記基部建築体に対向して設けられた昇降路と、上記基部建築体及び昇降路の間に設けられた乗降通路と、上記昇降路に設けられて上記乗降通路の一側を形成した昇降路出入口と、上記基部建築体に設けられて上記乗降通路の他側を形成した基部出入口と、上記基部出入口の側縁部に鉛直軸線を介して枢着され上記昇降路出入口に向かって突設されて上記乗降通路の上記基部出入口側の壁面を形成した基部側壁板と、上記昇降路出入口の側縁部に一側が配置されて上記基部出入口に向かって突設されて上記基部側壁板に重合し、上記乗降通路の上記昇降路出入口側の壁面を形成し、上記基部側壁板に係合されて上記乗降通路の間口方向への変位を拘束された昇降路側壁板と、一側が上記昇降路出入口の側縁部に装着された取付金具と、一側が上記取付金具の他側に鉛直軸線を介して枢着され、他側は上記昇降路側壁板の上記昇降路出入口寄りの縁部表面に重合して配置された回動板と、この回動板に一端が固定されて上記昇降路側壁板に空隙を形成して挿通された取付棒と、この取付棒の他端に係合されて上記回動板を上記昇降路側壁板に押圧する方向に付勢する付勢体とを備えた免震建物用エレベーターの乗場装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、基部建築体に免震装置を介して免震建築体が支持されて免震建築体に設けられた昇降路が基部建築体に対向して配置され、基部建築体及び昇降路の間に乗降通路が設けられた免震建物用エレベーターの乗場装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の免震建物用エレベーターの乗場装置において、基部建築体に免震装置を介して支持された免震建築体と、免震建築体に形成されて基部建築体に嵌合状態に配置された昇降路とが設けられて、基部建築体と昇降路との間に乗降通路が配置される。すなわち、昇降路に設けられて乗降通路の一側を形成する昇降路出入口が配置され、また基部建築体に設けられて昇降路出入口に対向して配置され乗降通路の他側を形成する基部出入口が配置される。
【０００３】
また、乗降通路は複数個のロ字状をなす角筒体がテレスコピック−パイプ状に組立てられ、内面によって床、側面、天井が形成されて伸縮自在に構成される。そして、テレスコピック−パイプ形態の一側が基部出入口に、他側が昇降路出入口に接続されて、地震時、強風時の基部建築体と昇降路の双方の相互間距離等の変化に乗降通路が対応する。このような構成によって、地震時等であって上記双方が水平方向に相対変位した場合に、乗降通路が変位したり、また伸縮するような構成にしている。（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１１−１７１４２９号公報（実施の形態５、図２６〜図３０）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
免震建物用エレベーターにおいて、地震時等であって基部建築体と昇降路とに相対変位が発生した場合に、基部建築体の基部出入口と昇降路の昇降路出入口の両者が前後、左右または傾斜する方向に相対変位する。しかし、従来の免震建物用エレベーターの乗場装置では、乗降通路がテレスコピック−パイプ状に組立てられた複数個のロ字状の角筒体によって構成される。この構成において上記両者が出入口の間口方向に相対変位した場合に、相対変位に乗降通路が十分対応できず、ロ字状の角筒体に変形が発生することがあるという問題点があった。
【０００６】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、基部建築体の基部出入口と昇降路の昇降路出入口の両者の間に設けられた乗降通路が、上記両者の間口方向に相対変位に容易に対応する免震建物用エレベーターの乗場装置を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る免震建物用エレベーターの乗場装置においては、基部建築体に免震装置を介して支持された免震建築体、この免震建築体に設けられて基部建築体に対向して設けられた昇降路と、基部建築体及び昇降路の間に設けられた乗降通路と、昇降路に設けられて乗降通路の一側を形成した昇降路出入口と、基部建築体に設けられて乗降通路の他側を形成した基部出入口と、基部出入口の側縁部に鉛直軸線を介して枢着され昇降路出入口に向かって突設されて、乗降通路の基部出入口側の壁面を形成した基部側壁板と、昇降路出入口の側縁部に一側が配置されて基部出入口に向かって突設されて基部側壁板に重合し、乗降通路の昇降路出入口側の壁面を形成し、基部側壁板に係合されて乗降通路の間口方向への変位を拘束された昇降路側壁板と、一側が昇降路出入口の側縁部に装着された取付金具と、一側が取付金具の他側に鉛直軸線を介して枢着され、他側は昇降路側壁板の昇降路出入口寄りの縁部表面に重合して配置された回動板と、この回動板に一端が固定されて昇降路側壁板に空隙を形成して挿通された取付棒と、この取付棒の他端に係合されて回動板を昇降路側壁板に押圧する方向に付勢する付勢体とが設けられる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１〜図５は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１は縦断側面図、図２は図１の要部横断平面図、図３は図２のＡ部拡大図、図４は図３の回動板の回動状況を示す図、図５は図３において昇降路側壁板が過回動した状態を示す図である。図において、大地（図示しない）に基部建築体１が建設され、基部建築体１の上の免震装置（図示しない）によって免震建築体（図示しない）が支持される。
【０００９】
そして、免震建築体から基部建築体１及び免震建築体に対応する昇降路２が設けられて、図示が省略してあるがエレベーターのかご、つり合おもりが昇降路２を昇降する。また、基部建築体１に基部出入口３が設けられ、昇降路２には昇降路出入口４が設けられる。そして、昇降路出入口４に昇降路出入口４を開閉する乗場の戸５、昇降路出入口４の下縁部に乗場の戸５の下端を案内する敷居６が設けられる。
【００１０】
また、基部出入口３と昇降路出入口４の間に乗降通路７が設けられて、次に述べるように構成される。すなわち、基部出入口３の下縁部に配置されて昇降路出入口４に向かって突設された基部側床板８が設けられ、また基部出入口３の上縁部に配置されて昇降路出入口４に向かって突設された基部側天井板９が設けられる。また、基部出入口３の側縁部に基部側壁板１１が設けられ、一側が鉛直軸線１０を介して枢着されて他側は昇降路出入口４寄りに配置されて、乗降通路７の基部出入口３側の壁面を形成する。
【００１１】
そして、昇降路出入口４の下縁部に昇降路側床板１２が配置されて、一側が水平軸線１３を介して枢着され、他側は基部出入口３寄りに配置されて基部側床板８の上面に重合し、先端部に先端が下方に傾斜した傾斜面１４が形成される。また、昇降路出入口４の上縁部に昇降路側天井板１５が配置されて、一側が水平軸線１６を介して枢着され、他側は基部出入口３寄りに配置されて基部側天井板９の下面に重合し、先端部に先端が上方に傾斜した傾斜面１７が形成される。
【００１２】
そして、昇降路側壁板１８が設けられて昇降路出入口４の側縁部に一側が配置されて基部出入口３に向かって突設され、基部側壁板１１に重合し、乗降通路７の昇降路出入口４側の壁面を形成する。また、昇降路側壁板１８の先端部に先端が基部側壁体１１面に接近する方向に傾斜した傾斜面１９が形成される。
【００１３】
なお、昇降路側天井板１５は昇降路側壁板１８の上縁部によって支持される。また、一側が昇降路出入口４の側縁部に装着された取付金具２０が設けられて、取付金具２０の他側にヒンジ２１の一側が装着される。なお、取付金具２０は昇降路出入口４の側縁部に高さ方向に沿って互いに離れて複数個が設けられる。
【００１４】
また、ヒンジ２１の他側に回動板２２が装着されて、一側の端面は昇降路出入口４の側縁部に近接して配置され、他側は昇降路側壁板１８の昇降路出入口４側の縁部に重合して配置される。そして、取付棒２３が回動板２２に設けられ取付棒２３の一端が回動板２２の裏面に固定されて、昇降路側壁板１８との重合部に配置され昇降路側壁板１８に設けられた挿通孔に空隙を形成して挿通される。
【００１５】
なお、取付棒２３は回動板２１の高さ方向に沿って互いに離れて複数個が設けられる。また、引っ張りコイルばねからなる付勢体２４が設けられて、引っ張りコイルばねの一端が取付棒２３の挿通端に掛合され、他端は昇降路側壁板１８の裏面側の屈折部２５に掛合される。これにより、回動板２２が昇降路側壁板１８を押圧する方向に付勢される。
【００１６】
また、基部側壁板１１及び昇降路側壁板１８の両者の裏面に上記両者を相互に乗降通路７の通行方向に沿う方向に変位可能に係合する係合機構２６が設けられる。この係合機構２６は基部側壁板１１の裏面に設けられてこの裏面に沿う方向に長手が配置された係合溝２７を有する係合体２８及び昇降路側壁板１８の裏面に設けられて係合体２８の係合溝２７に対して乗降通路７の間口方向に少ない空隙を形成して嵌合された係合腕２９によって構成される。
【００１７】
上記のように構成された免震建物用エレベーターの乗場装置において、常時、すなわち免震装置に水平方向の変形がない状態ではかご用案内レール、つり合おもり用案内レールが鉛直に配置されてかご、つり合おもりが昇降運転される。また、常時において図１に示すように基部出入口３、昇降路出入口４は相互に所定の間隔に配置され、かつそれぞれ鉛直姿勢に配置される。
【００１８】
そして、基部側床板８の上に昇降路側床板１２が重合して配置され、また基部側天井板９の下に昇降路側天井板１５が重合して配置される。また、基部側壁板１１における乗降通路７の内面に昇降路側壁板１８が重合して配置され、基部側壁板１１及び昇降路側壁板１８の両者が係合機構２６によって乗降通路７の通行方向には変位可能に、また乗降通路７の間口方向には変位が拘束された状態に係合される。
【００１９】
また、回動板２２は付勢体２４によって昇降路側壁板１８に押し付けられて、昇降路側壁板１８に密接して配置される。
以上説明した構成によって、基部出入口３、昇降路出入口４の間に常時において、図１〜図３に示すように床面、壁面、天井面を有する乗降通路７が形成される。
【００２０】
そして、地震時、強風時に免震装置に水平方向の変形が発生し、基部建築体１及び免震建築体が相対変位した場合に、基部建築体１すなわち基部出入口３と、昇降路出入口４すなわち昇降路２との間に相対変位が発生する。このときには、乗降通路７を構成した基部側床板８と昇降路側床板１２等の互いに対応した昇降路側板体及び基部側板体、基部側壁板１１及び昇降路側壁板１８とが相対変位して、基部建築体１と昇降路２の相対変位に対応する。
【００２１】
そして、図３に示す状態から基部側壁板１１及び昇降路側壁板１８が昇降路出入口４に対して図３に示す矢印Ｂ方向に変位した場合には図４に示す状態となる。図４に示す状態において、回動板２２の一側の先端が昇降路出入口４の側縁部に対して接近した位置に配置されて、昇降路出入口４の側縁部との間に余計な空隙が生じることがない。
【００２２】
また、図３に示す状態から基部側壁板１１及び昇降路側壁板１８が昇降路出入口４に対して図３に示す矢印Ｃ方向に過回動した場合には図５に示す状態となる。このときは、付勢体２４による付勢力に抗して昇降路側壁板１８が回動し、昇降路側壁板１８面と回動板２２との間に隙間が発生する。このため、昇降路側壁板１８等の過回動時に昇降路側壁板１８、回動板２２に過大な負荷が作用することがない。
【００２３】
このようにして、地震時等によって基部出入口３と昇降路２の昇降路出入口４の両者が間口方向の相対変位したときに、上記両者の間に設けられた乗降通路７が、回動板２２等の構成部材に有害な変形を生じることなく、上記両者の相対変位に容易に対応する。このため、地震後にエレベーターを煩雑な手数を要することなく運転再開でき、また保守費を低減することができる。
【００２４】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、基部建築体に免震装置を介して支持された免震建築体、この免震建築体に設けられて基部建築体に対向して設けられた昇降路と、基部建築体及び昇降路の間に設けられた乗降通路と、昇降路に設けられて乗降通路の一側を形成した昇降路出入口と、基部建築体に設けられて乗降通路の他側を形成した基部出入口と、基部出入口の側縁部に鉛直軸線を介して枢着され昇降路出入口に向かって突設されて乗降通路の基部出入口側の壁面を形成した基部側壁板と、昇降路出入口の側縁部に一側が配置され基部出入口に向かって突設されて基部側壁板に重合し、乗降通路の昇降路出入口側の壁面を形成し、基部側壁板に係合されて乗降通路の間口方向への変位を拘束された昇降路側壁板と、一側が昇降路出入口の側縁部に装着された取付金具と、一側が取付金具の他側に鉛直軸線を介して枢着され、他側は昇降路側壁板の昇降路出入口寄りの縁部表面に重合して配置された回動板と、この回動板に一端が固定されて昇降路側壁板に空隙を形成して挿通された取付棒と、この取付棒の他端に係合されて回動板を昇降路側壁板に押圧する方向に付勢する付勢体とを設けたものである。
【００２５】
これによって、基部出入口と昇降路出入口の間に基部側壁板、昇降路側壁板及び回動板を要部として形成された乗降通路が構成される。そして、地震時、強風時に免震装置に水平方向の変形が発生して基部建築体及び免震建築体が相対変位した場合に、基部建築体すなわち基部出入口と、昇降路出入口すなわち昇降路の間に乗降通路の間口方向の相対変位が発生したときには、乗降通路を構成した基部側壁板及び昇降路側壁板が変位し、かつ出入口の側縁部に対して回動して基部建築体と昇降路の相対変位に対応する。また、昇降路側壁板等が昇降路出入口の側縁部に対して過回動した場合は、付勢体による付勢力に抗して昇降路側壁板が回動し、昇降路側壁板面と回動板との間に隙間が発生する。このため、昇降路側壁板等の過回動時に昇降路側壁板、回動板に過大な負荷が作用することがない。したがって、地震時等によって基部出入口と昇降路出入口の両者が出入口間口方向に相対変位したときに、乗降通路の構成部材に有害な変形を生じることなく上記両者の相対変位に正常に対応する。このため、地震後にエレベーターを煩雑な手数を要することなく運転再開でき、また保守費を低減する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す縦断側面図。
【図２】図１の要部横断平面図。
【図３】図２のＡ部拡大図。
【図４】図３の回動板の回動状況を示す図。
【図５】図３において昇降路側壁板が過回動した状態を示す図。
【符号の説明】
１  基部建築体、    ２  昇降路、    ３  基部出入口、    ４  昇降路出入口、    ７  乗降通路、    １０  鉛直軸線、    １１  基部側壁板、    １８昇降路側壁板、    ２０  取付金具、    ２１  ヒンジ（鉛直軸線）、    ２２  回動板、    ２３  取付棒、    ２４  付勢体。
【図１】
2004175492.tif 000003
【図２】
2004175492.tif 000004
【図３】
2004175492.tif 000005
【図４】
2004175492.tif 000006
【図５】
2004175492.tif 000007