(57)【要約】【課題】ベルトモールからガラスランへの滑らかな連続感を保証しつつ安価かつ確実にベルトモール端部とガラスラン端部間の隙の発生を防止する。【解決手段】ドア窓開口Ｏの下縁Ｏ１に沿って配設されたベルトモール１及びドア窓開口Ｏの側縁に沿って配設されたガラスラン２の互いに突き合わされた端部１１，２１４により構成されているベルトモールとガラスランの突合せ部構造であって、ベルトモール１の端部１１とガラスラン２の端部２１４間に、両者がドア窓開口Ｏの下縁Ｏ１に沿う方向で離れるのを規制する位置決め手段１２，５２が設けられている。位置決め手段は、ベルトモール１の端部１１とガラスラン２の端部２１４にそれぞれ形成されて互いに嵌合する嵌合部１２，５２である。【選択図】        図１
2004358989.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア窓開口の下縁に沿って配設されたベルトモール及びドア窓開口の側縁に沿って配設されたガラスランの互いに突き合わされた端部により構成されているベルトモールとガラスランの突合せ部構造であって、前記ベルトモールの端部とガラスランの端部間に、両者がドア窓開口の下縁に沿う方向で離れるのを規制する位置決め手段が設けられていることを特徴とするベルトモールとガラスランの突合せ部構造。
【請求項２】
前記位置決め手段は、前記ベルトモールの端部とガラスランの端部にそれぞれ形成されて互いに嵌合する嵌合部で構成されている請求項１に記載のベルトモールとガラスランの突合せ部構造。
【請求項３】
前記ガラスランの端部にはガラスランの窓ガラスをガイドする部分よりも硬質の材料で成形された硬質部が設けられており、前記ガラスランの嵌合部は前記硬質部に形成されている請求項２に記載のベルトモールとガラスランの突合せ部構造。
【請求項４】
前記ガラスランの端部は前記硬質部を介してドアに固定されている請求項３に記載のベルトモールとガラスランの突合せ部構造。
【請求項５】
前記ガラスランの端部に、前記ベルトモールの嵌合部に当接して前記ベルトモールの端部がドア窓開口外方へ移動するのを規制する規制面が形成されている請求項２ないし４のいずれかに記載のベルトモールとガラスランの突合せ部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両のドア窓開口下縁に沿って配設されるベルトモールとガラスランの突合せ部構造に関し、特にベルトモールとガラスランの間に隙を生じないようにした突合せ部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５は車両のドア窓開口部を車両外方から見た概略正面図で、ドア窓開口Ｏの下縁Ｏ１を構成するドアアウタパネル４部分に沿って車両前後方向へ直線状にベルトモール１が装着されている。下縁Ｏ１を除くドア窓開口Ｏの周縁を構成するドアアウタパネル４部分にはガラスラン２が装着されており、ドア窓開口Ｏの後側縁に沿って上下方向に配設されたガラスラン２の下端のモール部２１は、ドア窓開口Ｏの下縁Ｏ１に沿って水平方向へ湾曲してベルトモール１の後端部１１に連続している。車両ドアは上記ドアアウタパネル４の内方にドアインナパネルを備えており、これら両パネルの間を、ドア窓開口Ｏの前後の側縁に位置するガラスラン２部分で案内された窓ガラスが昇降機構によって昇降させられるようになっている。
【０００３】
図６はドア窓開口下縁の後端コーナ部を車両内方から見たもので、ガラスラン２のモール部２１は、窓ガラスを上下方向へ案内するガイド開口２２１を形成したガラスラン本体２２から前方へ湾曲して略水平に延びている。モール部２１はベルトモール１とほぼ等しい上下幅としてあり、モール部２１の端部２１４側面に水平に貫通させた取付孔２１１内に挿入されるクリップ２３によって、ドア窓開口Ｏの下縁Ｏ１を構成する図略のドアアウタパネル（より正確にはリインホースメントパネル、以下同様）に固定されている。
【０００４】
ベルトモール１の後端部１１には下方へ開放する矩形の切欠き１１１が形成してあり、この切欠き１１１をドアアウタパネルの内面に突出形成された矩形の凸部３１に嵌装して上記後端部１１が位置決めされている。これにより、ベルトモール１の後端面はガラスラン２のモール部２１の前端面に対し殆ど隙を生じないようにされているが、実際には製作組付けの誤差等によって、両者の間に隙を生じないようにすることは困難であった。
【０００５】
そこで、例えば図７に示すように、ベルトモール１の後端部１１の外側面に遮蔽カバー部１１２を形成してガラスランモール部２１の前端面との間に生じる隙を外方から遮蔽し、あるいは特許文献１に示されているようにベルトモール１とガラスラン２を一体化してしまうことが考えられる。
【特許文献１】実開平０６−０６１５３７号
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、ベルトモール１に遮蔽カバー部１１２を形成すると、ベルトモール１からガラスラン２へ滑らかに続く連続面が損なわれるという問題があり、また、ベルトモール１とガラスラン２を一体化することは成形金型が複雑化してコストアップを招く上に、ドア窓開口Ｏ周縁への取り付けに手間取るという問題があった。
【０００７】
そこで、本発明はこのような課題を解決するもので、ベルトモールからガラスランへの滑らかな連続感を保証しつつ安価かつ確実にベルトモール端部とガラスラン端部間の隙の発生を防止できるベルトモールとガラスランの突合せ部構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明では、ドア窓開口（Ｏ）の下縁（Ｏ１）に沿って配設されたベルトモール（１）及びドア窓開口（Ｏ）の側縁に沿って配設されたガラスラン（２）の互いに突き合わされた端部（１１，２１４）により構成されているベルトモールとガラスランの突合せ部構造であって、ベルトモール（１）の端部（１１）とガラスラン（２）の端部（２１）間に、両者がドア窓開口（Ｏ）の下縁（Ｏ１）に沿う方向で離れるのを規制する位置決め手段（１２，５２）が設けられている。ここで、上記位置決め手段は、ベルトモール（１）の端部（１１）とガラスラン（２）の端部（２１）にそれぞれ形成されて互いに嵌合する嵌合部（１２，５２）とすることができる。
【０００９】
本発明においては、位置決め手段によって、ベルトモールの端部とガラスランの端部がドア窓開口の下縁に沿う方向で離れるのが規制されるから、両者の間に隙が発生することが防止される。本発明によれば、従来のように遮蔽カバー部を形成する必要がないから、ベルトモールからガラスランへ滑らかに続く連続感が失われない。また、ベルトモールとガラスランを一体化するのに比して、コストアップやドア窓開口周縁への取り付けに手間を要するという問題も生じない。
【００１０】
上記ガラスラン（２）の端部（２１４）にガラスラン（２）の窓ガラスをガイドする部分（２２）よりも硬質の材料で成形された硬質部（５）を設けて、ガラスラン（２）の嵌合部（５２）を硬質部（５）に形成するようにしても良い。これによれば、ベルトモールの嵌合部との嵌合状態をより確実に保証することができる。
【００１１】
上記ガラスラン（２）の端部（２１４）を、上記硬質部（５）を介してドア（３）に固定するようにしても良い。これによれば、ガラスランの端部を、より確実にドアに固定することができる。
【００１２】
上記ガラスラン（２）の端部（２１４）には、上記ベルトモール（１）の嵌合部（１２）に当接してベルトモール（１）の端部（１１）がドア窓開口（Ｏ）外方へ移動するのを規制する規制面（５３ａ）を形成することができる。これによれば、窓ガラスからベルトモールに車両外方への力が作用しても、規制面がベルトモールの嵌合部に当接してベルトモールの車両外方への移動が規制されるから、ガラスランとの間にずれを生じることが防止される。
【００１３】
なお、上記カッコ内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１には車両のドア窓開口下縁の後端コーナ部を車両内方から見た分解斜視図を示す。本図は従来技術を示す図６に対応する分解斜視図で、同一部分には同一符号を付す。なお、車両ドアは従来と同様に、ドアアウタパネルの内方にドアインナパネルを備えており、これら両パネルの間を窓ガラスが昇降機構によって昇降させられるようになっている。図１において、ドアアウタパネル４のうち窓開口Ｏの下縁Ｏ１を構成する部分は車両内方へ折り返されており、この折返し部４１内にドアアウタパネル４の内面に沿って配設されたリインホースメントパネル３の上縁が挿入されている。ドアアウタパネル４のうちドア窓開口Ｏの後側縁を構成する部分に装着されて上下方向へ延びるガラスラン２の下端のモール部２１は、窓ガラスを上下方向へ案内するガイド開口２２１を形成したガラスラン本体２２から前方へ湾曲して略水平に延びている。モール部２１は下方へ開放する略逆Ｕ字断面をなし、窓開口Ｏの下縁Ｏ１を構成するドアアウタパネル４部分に上方から挿入装着される。上記モール部２１の頂部には車内上方へ向き長手方向へ延びるリップ部２１２が形成されている。このようなモール部２１は後述するベルトモール１とほぼ等しい上下幅となっている。
【００１５】
モール部２１の前端部２１４の詳細を図２、図３に示し、図２は車両内方から見た斜視図、図３は車両外方から見た斜視図である。ガラスラン２は本実施形態ではゴム材よりなり、ガラスラン２のモール部２１の端部２１４には、ゴム材よりも硬質の材料である樹脂材よりなる硬質部としてのインサート体５が設けられている。インサート体５は矩形板状の基部５１が端部２１４内に埋設されるとともに、基部５１の前側面からモール部２１の端面外へ、基部５１と同厚でＬ字形の鉤状に形成された嵌合部５２が突出している。また、インサート体５には、嵌合部５２と基部５１との間の空間を埋めるように相対的に薄肉で板状の規制部５３が形成されており、規制部５３の内側面は嵌合部５２の内側面よりも車両外方へ段付きに後退して規制面５３ａとなっている。
【００１６】
モール部２１の端部２１４側面に開口する取付孔２１１は上記インサート体５の基部５１を水平に貫通しており、当該取付孔２１１内に挿通したクリップ２３（図１）をリインホースメントパネル３の取付孔３２内にねじ込むことによって、モール部２１がリインホースメントパネル３すなわちこれと一体のアウタパネル４に位置決め固定される。なお、モール部２１の端面には図３に示すように、逆Ｕ字形の前端面の頂部開口縁に沿って一定高の薄肉の遮蔽部２１３が形成されている。
【００１７】
図１において、ベルトモール１は本実施形態では樹脂材よりなり、下方へ開放する略逆Ｕ字断面に成形されて、窓開口Ｏの下縁Ｏ１を構成するドアアウタパネル４部分に上方から挿入装着される。ベルトモール１の頂部には車内上方へ向き長手方向へ延びるリップ部１１２，１１３が上下位置にそれぞれ形成されている。ベルトモール１の後端部１１には従来技術の欄で説明したと同様の（図６参照）下方へ開放する矩形の切欠き１１１が形成されており、この切欠き１１１がリインホースメントパネル３の内面に突出形成された矩形の凸部３１に嵌装されて上記後端部１１が位置決めされている。後端部１１の最後端位置には、硬質樹脂よりなるベルトモール１本体に嵌合部１２が形成されている。嵌合部１２はベルトモール１本体の内側壁を打ち抜いて逆Ｌ字形の鉤状に成形されており（図４参照）、その縦辺部１２１の幅は、ガラスラン２のインサート体５に形成された上記規制部５３（図２）の幅にほぼ等しくなっている。
【００１８】
このような構造において、クリップ２３でドアアウタパネル４に固定されたガラスラン２のモール部２１に対しベルトモール後端部１１を突き合わせる場合には、ベルトモール１を窓開口下縁Ｏ１のドアアウタパネル４部分に上方から挿入装着しつつ、ベルトモール１の最後端位置に形成された嵌合部１２をモール部２１のインサート体５に形成された嵌合部５２に互いに嵌合させる（図４）。これにより、ベルトモール１の後端部１１とガラスラン２のモール部２１に形成されたリップ１１２，２１２の端面が隙なく当接させられるとともに、この状態でベルトモール後端部１１とモール部２１がドア窓開口Ｏの下縁Ｏ１に沿う方向で離れるのが規制されて、隙の発生が防止される。ここで、リップ１１２，１１３が窓ガラスに当接するとベルトモール１に車両外方への力が作用するが、ガラスラン２の嵌合部５２に嵌合した状態で、ベルトモール１の嵌合部１２の、縦辺部１２１の外側面には規制部５３（図２）の規制面５３ａが当接して、ベルトモール１の車両外方への移動が規制される。これにより、モール部２１との間に車両内外方向でのずれを生じることが防止される。なお、モール部２１は硬質のインサート体５を介してクリップ２３によりリインホースメントパネル３に固定されているから、確実な固定が可能である。また、ベルトモール１の後端部１１と突き合わせられた際にモール部２１の遮蔽部２１３（図３）がベルトモール１の開口内に進入してこれと重なるから、ドア開口Ｏの下縁Ｏ１を構成するドアアウタパネル４部分が突合せ部において露出することは確実に防止される。
【００１９】
【発明の効果】
以上のように、本発明のベルトモールとガラスランの突合せ部構造によれば、ベルトモールからガラスランへの滑らかな連続感を保証しつつ安価かつ確実にベルトモール端部とガラスラン端部間の隙の発生を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す、車両のドア窓開口下縁の後端コーナ部を車両内方から見た分解斜視図である。
【図２】ガラスラン下端部を車両内方から見た斜視図である。
【図３】ガラスラン下端部を車両外方から見た斜視図である。
【図４】ベルトモールとガラスランの突合せ部を車両内方から見た概略正面図である。
【図５】車両のドア窓開口部を車両外方から見た概略正面図である。
【図６】従来例を示す、車両のドア窓開口下縁の後端コーナ部（図５のＡ部）を車両内方から見た斜視図である。
【図７】他の従来例を示す、車両のドア窓開口下縁の、後端コーナ部を車両外方から見た斜視図である。
【符号の説明】
１…ベルトモール、１１…ベルトモール後端部、１２…嵌合部、２…ガラスラン、２１…モール部、２１４…端部、５…インサート体、５２…嵌合部、５３ａ…規制面、Ｏ…ドア窓開口、Ｏ１…下縁。
【図１】
2004358989.tif 000003
【図２】
2004358989.tif 000004
【図３】
2004358989.tif 000005
【図４】
2004358989.tif 000006
【図５】
2004358989.tif 000007
【図６】
2004358989.tif 000008
【図７】
2004358989.tif 000009