(57)【要約】      （修正有）【課題】作業機械の運転室における凹凸を有する床面に敷設されるフロアマットを対象とし、床面に敷設した際に美観の低下や運転室における居住性の低下を招くことなく、オペレータ耳元騒音を低減させ得るフロアマットを提供する。【解決手段】防音部材２０の上面に上皮部材１０を積層して成り、床面の形状に合わせた複数枚の防音材シート２１，２２，２３を積層して防音部材２０を構成し、上記防音部材２０に床面の凹凸に対応した凹凸を形成した。【選択図】  図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
防音部材の上面に上皮部材を積層して成り、作業機械の運転室における凹凸を有する床面に敷設されるフロアマットであって、
前記床面の形状に合わせた複数枚の防音材シートを積層して前記防音部材を構成し、前記防音部材に床面の凹凸に対応した凹凸を形成して成ることを特徴とするフロアマット。
【請求項２】
防音特性の異なる複数枚の防音材シートを積層して、前記防音部材を構成したことを特徴とする請求項１記載のフロアマット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、防音部材の上面に上皮部材を積層して成る防音効果を備えたフロアマットに関し、詳しくは作業機械の運転室における凹凸を有する床面に敷設されるフロアマットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、ブルドーザ等の建設機械における運転室は、エンジンや駆動装置からの伝搬音等が侵入することにより、搭乗しているオペレータ（操縦者）が暴露する騒音、いわゆるオペレータ耳元騒音が大きなものとなる傾向にある。
【０００３】
そこで、オペレータが快適に作業できるよう、運転室内における騒音を低減させるべく、運転室の床面に防音効果を有するフロアマットを敷設することが実施されており、上記フロアマットとしては、従来から塩化ビニル樹脂等から成る化粧材としての上皮部材と、防音性（遮音性）を有する不織布等の防音部材とを積層した製品が提供されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１０−１６６９２３号公報
【発明が解決しようとする課題】
ところで、作業機械の一態様であるブルドーザの運転室は、一般にトラクタ本体の上に搭載されており、そのフロアフレームには着座シート等が取り付けられ、その床面にはブレーキペダル等の各種操作ペダルが設置されている。
【０００５】
また、上記運転室の床面には、パワーライン（動力伝達機構）等を調整する際に使用される大きな開口が形成されており、この開口はメンテナンスハッチによって塞がれ、該メンテナンスハッチは締結ボルトによって固定されている。
【０００６】
さらに、上記メンテナンスハッチには、操作ペダルのリンケージを調整するための開口が設けられ、この開口はボルト締めされたブラケットによって塞がれており、このようにブルドーザの運転室における床面は、メンテナンスハッチやブラケット等によって複雑な凹凸の形状を呈している。
【０００７】
ここで、従来のフロアマット、例えば合成ゴム等から成る化粧材としての上皮部材と、ウレタンフォーム等から形成された防音部材とを積層したフロアマットを、上述した如く複雑な凹凸が形成されている運転室の床面に敷設した場合、上記フロアマットの表面が波打ってしまうため、その美感が著しく損なわれるばかりでなく、オペレータにおける足元の感触に違和感が生じることで、運転室の居住性が低下する等の不都合があった。
【０００８】
上記不都合を解決するには、フロアマットを敷設した際に上皮部材が平坦に保持されるよう、防音部材の底面を上述した床面の形状に合わせて加工すること、具体的にはメンテナンスハッチ等に合わせた複数段に亘る凹部を形成する対応策が考えられる。
【０００９】
しかし、ウレタンフォーム等の一般的な防音材料は、その物性に起因して著しく加工性が悪いため、防音部材の底面に複雑な形状の凹部を形成することは困難であり、もって上述の如き対応策を採用することができなかった。
【００１０】
本発明は上記実状に鑑みて、作業機械の運転室における凹凸を有する床面に敷設した際に、美感の著しい低下や運転室における居住性の低下を招くことなく、オペレータ耳元騒音を低減させることの可能なフロアマットの提供を目的とするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段および効果】
上記目的を達成するべく、請求項１の発明に関わるフロアマットは、防音部材の上面に上皮部材を積層して成り、作業機械の運転室における凹凸を有する床面に敷設されるフロアマットであって、上記床面の形状に合わせた複数枚の防音材シートを積層して上記防音部材を構成し、上記防音部材に床面の凹凸に対応した凹凸を形成して成ることを特徴としている。
【００１２】
上記構成によれば、作業機械の運転室における床面にフロアマットを敷設した際、上記フロアマットの防音部材に形成した凹凸と、上記床面における凹凸とが互いに嵌り合うことにより、上記フロアマットの上皮部材が波打つことなく平坦に保持されることとなる。
【００１３】
もって、本発明に関わるフロアマットによれば、作業機械の運転室における凹凸を有する床面に敷設した際に、美感の著しい低下や運転室における居住性の低下を招くことなく、オペレータ耳元騒音を低減させることが可能となる。
【００１４】
また、請求項２の発明に関わるフロアマットは、請求項１の発明に関わるフロアマットにおいて、防音特性の異なる複数枚の防音材シートを積層して防音部材を構成したことを特徴としている。
【００１５】
上記構成によれば、作業機械の運転室における凹凸を有する床面に敷設した際に、美感の著しい低下や運転室における居住性の低下を招くことなく、オペレータ耳元騒音を低減させ得るとともに、適宜な防音性能を有する複数枚の防音材シートを組合わせて防音部材を構成することで、使用環境に対応した適正な防音性能を備えたフロアマットを提供することが可能となる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、実施例を示す図面に基づいて、本発明を詳細に説明する。
図１〜図１２は、本発明を作業機械の一態様である建設機械、具体的にはブルドーザの運転室に敷設されるフロアマットに適用した一実施例を示している。
【００１７】
図１に示す如く、ブルドーザにおける運転室１００は、キャブフレーム１０１をフロアフレーム１１０に組み付けて構成されており、該フロアフレーム１１０には着座シート１０２等が取り付けられている。
【００１８】
また、上記運転室１００における床面１００Ｆには、オペレータの足元が及ぶ前方域（フート部）に、ブレーキペダル等の操作ペダル１０３、１０４、１０５が設置されているとともに、後に詳述するフート部用のフロアマット１が敷設されている。
【００１９】
ここで、図２および図３に示す如く、上記フロアフレーム１１０にはパワーライン等を調整するための開口１１０ｏが形成されており、この開口１１０ｏはメンテナンスハッチ１２０によって塞がれ、上記メンテナンスハッチ１２０は締結ボルト１４０、１４０…を用いてフロアフレーム１１０に固定されている。
【００２０】
さらに、上記メンテナンスハッチ１２０には、リンケージ調整等に用いられる開口１２０ｏが形成されており、この開口１２０ｏは締結ボルト１４０、１４０…を用いてメンテナンスハッチ１２０に固定されたサブハッチ１３０によって塞がれている。
【００２１】
すなわち、上述したフロアフレーム１１０、メンテナンスハッチ１２０、サブハッチ１３０、および多数個の締結ボルト１４０によって、運転室１００における床面１００Ｆが画成されており、このため上記床面１００Ｆは複雑な凹凸形状を呈している。
【００２２】
なお、図２に示す如く、メンテナンスハッチ１２０に形成された開口１２０ａと開口１２０ｂ、およびサブハッチ１３０に形成された開口１３０ａは、各々の操作ペダル１０３〜１０５（図１参照）が貫通する開口である。
【００２３】
一方、上述した運転室１００の床面１００Ｆに敷設されるフロアマット１は、図４〜図１０に示す如く、上皮部材１０と防音部材２０とから構成されており、上皮部材１０は接着剤を用いて防音部材２０の上面に一体に接合されている。
【００２４】
また、上記フロアマット１には、その前方域（図４中における下方域）に、各々の操作ペダル１０３〜１０５（図１参照）を貫通させるための開口１Ａ、１Ｂ、１Ｃが形成されているとともに、上記フロアマット１を敷設する際の作業を容易とするべく、各開口１Ａ、１Ｂ、１Ｃから延びてフロアマット１の前縁に開放されるスリット１ａ、１ｂ、１ｃが設けられている。
【００２５】
上述したフロアマット１を構成する上皮部材１０は、上記フロアマット１の敷設される床面１００Ｆ、詳しくはオペレータの足元が及ぶ前方域（フート部）に対応した平面形状を呈している。
【００２６】
また、上記上皮部材１０は、その底面が平坦に形成されている一方、上面の後方域（図４中における上方域）にはエンボス部１０Ｅが形成され、左右の縁部には各々サイドリブ１０Ｓ、１０Ｓが形成されている。
【００２７】
また、上記上皮部材１０は、防音性（特に遮音性）を満足させるとともに、防水性や耐摩耗性等をも満足させ得る材料である合成ゴム、具体的には天然ゴムとスチレンブタジエンゴムとの合成ゴムによって製作されている。
【００２８】
なお、上述した上皮部材１０を製作する材料としては、実施例以外の様々な成分の合成ゴムを採用することも可能であり、さらには要求される防音性や防水性等の諸条件を満足する材料であれば、合成ゴム以外の適宜な材料、例えば塩化ビニル樹脂等の様々な材料によって、上皮部材１０を製作し得ることは言うまでもない。
【００２９】
上記上皮部材１０の底面に接合されている防音部材２０は、第１層シート２１（防音材シート）、第２層シート２２（防音材シート）、および第３層シート（防音材シート）２３を積層し、かつ接着剤を用いて互いに一体に接合することによって製作されており、これら第１層シート２１、第２層シート２２、および第３層シート２３は、所望する防音性（吸音性または制振性）を満足させ得る防音材料、具体的にはウレタンフォームのシート材を裁断して形成されている。
【００３０】
上記第１層シート２１は、図８および図１１（ａ）に示す如く、上皮部材１０における底面の全域を覆う平面形状を呈しており、その所定箇所には、フロアマット１を床面１００Ｆに敷設した際、サブハッチ１３０を固定している締結ボルト１４０のボルト頭を収容する丸孔２１ｏ、２１ｏ…が形成されている。
【００３１】
なお、上記第１層シート２１には、フロアマット１の開口１Ａ、１Ｂ、１Ｃを構成する開口２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃと、スリット１ａ、１ｂ、１ｃを構成するスリット２１ａ、２１ｂ、２１ｃが形成されている。
【００３２】
上記第２層シート２２は、図８および図１１（ｂ）に示す如く、中央部分に大きな切欠き２２Ｓが形成されており、この切欠き２２Ｓは、フロアマット１を床面１００Ｆに敷設した際、サブハッチ１３０と対応する領域に設けられている。
【００３３】
また、上記第２層シート２２の所定箇所には、フロアマット１を床面１００Ｆに敷設した際、メンテナンスハッチ１２０を固定している締結ボルト１４０のボルト頭を収容する丸孔２２ｏ、２２ｏ…が形成されている。
【００３４】
なお、上記第２層シート２２には、フロアマット１の開口１Ａ、１Ｂを構成する開口２２Ａ、２２Ｂと、スリット１ａ、１ｂ、１ｃを構成するスリット２２ａ、２２ｂ、２２ｃが形成されている。
【００３５】
上記第３層シート２３は、図８および図１１（ｃ）に示す如く、中央領域に極めて大きな切欠き２３Ｓが形成されており、この切欠き２３Ｓは、フロアマット１を床面１００Ｆに敷設した際、メンテナンスハッチ１２０と対応する領域に設けられている。
【００３６】
なお、中央領域に切欠き２３Ｓを形成したことにより、上記第３層シート２３は２３（Ｌ）と２３（Ｒ）との左右２つのシートから構成されている。
また、第３層シート２３（Ｒ）には、フロアマット１のスリット１ａを構成するスリット２３ａが形成され、第３層シート２３（Ｌ）には、フロアマット１のスリット１ｃを構成するスリット２３ｃが形成されている。
【００３７】
上述した形状の第１層シート２１と、第２層シート２２と、第３層シート２３とを積層することにより、防音部材２０の底部には、図７〜図１０および図１２に示す如く、床面１００Ｆにおける凹凸形状に対応した凹凸、具体的にはメンテナンスハッチ１２０、サブハッチ１３０、および締結ボルト１４０、１４０…に対応した凹部２０Ｓが形成されている。
【００３８】
上述した如き構成のフロアマット１を、図１２（ａ）、（ｂ）に示す如く、運転室１００の床面１００Ｆに敷設すると、フロアマット１の防音部材２０に形成した凹部２０Ｓに、メンテナンスハッチ１２０、サブハッチ１３０、および締結ボルト１４０から成る床面１００Ｆの凹凸が嵌り合うことにより、上記フロアマット１の上皮部材１０が波打つことなく平坦に保持される。
【００３９】
かくして、上述した如き構成のフロアマット１によれば、ブルドーザの運転室１００における凹凸を有する床面１００Ｆに敷設した際、美感の著しい低下や運転室１００における居住性の低下を招くことなく、オペレータ耳元騒音を低減させることが可能となる。
【００４０】
ここで、上述したフロアマット１においては、防音部材２０を構成する第１層シート２１、第２層シート２２、および第３層シート２３を、ウレタンフォームのシートから製作しているが、要求される防音性を満足し得る材料であれば、例えばポリエチレンフォームやゴムスポンジ、またはＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）の不織布、さらには合成樹脂や金属のシートを用いて防音部材２０を製作し得ることは言うまでもない。
【００４１】
また、上述したフロアマット１においては、防音部材２０を構成する第１層シート２１、第２層シート２２、および第３層シート２３を、全て同一材料であるウレタンフォームから製作しているが、第１層シート２１、第２層シート２２、および第３層シート２３を、それぞれ防音特性の異なる材料を用いて製作し、これらを積層して防音部材２０を構成することも可能である。
【００４２】
上記構成の具体例としては、第１層シート２１を吸音効果に優れたＰＥＴの不織布から製作し、第２層シート２２を吸音効果と制振効果とに優れた密度の大きい硬目のウレタンフォームから製作し、第３層シート２３を制振効果に優れた金属板から製作し、これら第１層シート２１、第２層シート２２、および第３層シート２３を積層して防音部材２０を構成することが考えられる。
【００４３】
このように構成したフロアマット１によれば、ブルドーザの運転室１００における凹凸を有する床面１００Ｆに敷設した際、美感の著しい低下や運転室１００における居住性の低下を招くことなく、オペレータ耳元騒音を低減させることが可能となるとともに、任意の防音性能を有する複数枚の防音材シートを積層して防音部材を構成したことにより、使用環境に対応した適正な防音性能を獲得することが可能となる。
【００４４】
なお、上述した実施例においては、フロアマット１の防音部材２０を、３枚の防音材シートを積層することで構成しているが、運転室の床面における凹凸の態様、具体的には段差の形状や高低等の諸条件に応じて、２枚以上の適宜な枚数の防音材シートを積層して、フロアマットの防音部材を構成し得るであろうことは勿論である。
【００４５】
また、上述した実施例においては、本発明を建設機械の一態様であるブルドーザの運転室に敷設されるフロアマットに適用した例を示したが、上記ブルドーザ以外の様々な建設機械、さらにはコンバイン等の様々な農業機械等、種々の作業機械における運転室に敷設されるフロアマットとして、本発明を有効に適用し得ることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に関わるフロアマットの一実施例を示す作業機械における運転室の内部俯瞰図。
【図２】図１における運転室の床面を示す平面図。
【図３】図２中の  ＩＩＩ−ＩＩＩ  線断面図。
【図４】本発明に関わるフロアマットの一実施例を示す上面図。
【図５】図４に示したフロアマットの正面図。
【図６】図４に示したフロアマットの側面図。
【図７】図４中の  ＶＩＩ−ＶＩＩ  線断面図。
【図８】図４に示したフロアマットの底面図。
【図９】図４中の  ＩＸ−ＩＸ  線断面図。
【図１０】図４中の  Ｘ−Ｘ  線断面図。
【図１１】（ａ）、（ｂ）および（ｃ）は、図４に示したフロアマットにおける防音部材を構成する各々の防音材シートの底面図。
【図１２】（ａ）および（ｂ）は、図４に示したフロアマットを運転室の床面に敷設する際の概念図。
【符号の説明】
１…フロアマット、
１０…上皮部材、
２０…防音部材、
２１…第１層シート（防音材シート）、
２２…第２層シート（防音材シート）、
２３、２３（Ｌ）、２３（Ｒ）…第３層シート（防音材シート）、
１００…運転室、
１００Ｆ…床面、
１１０…フロアフレーム、
１２０…メンテナンスハッチ、
１３０…サブハッチ、
１４０…締結ボルト。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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