(57)【要約】【目的】シート上に載置した載置物の落下を防止する載置物落下防止装置によって、着座性を損なうことなく、しかも、シートの外観品質を向上させることである。【構成】落下防止板１の左右とシートクッションＳＣの左右側面４２とを上下一対の平行リンク２０、２１で連結して、前側面４１の上部が下部に対して前方に突出している前記シートクッションＳＣにおける前側面４１の下部を落下防止板１の格納空間部ロとして利用し、この格納空間部ロ内に落下防止板１を格納したことを特徴とする。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前側面の上部が下部に対して前方に突出し、上面に荷物を載置するシートクッションに取付ける載置物落下防止装置であって、
前記シートクッションの前側面前方に配設した落下防止板と、
該落下防止板の左右とシートクッションの左右側面とのいずれか一方又は双方とを連結する上下一対の平行リンクと、
この平行リンクのシートクッション側に設けて平行リンクをロックして前記落下防止板を使用位置と格納位置にロックするロック機構と、
からなる載置物落下防止装置。
【請求項２】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の助手席上に載置した荷物などの載置物が、自動車の急制動時に、車床に落下するのを防止する載置物落下防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
助手席に小物、パソコン等の載置物を載置した際に、その載置物の落下を防止するために、助手席のシートクッション前側に格納した落下防止部材をシートクッションの上方に突出させたものが提案されている（例えば、特許文献１、２参照。）
【０００３】
【特許文献  １】実開昭５１ー３６８２５号公報（第９図）。
【特許文献  ２】実開昭６３ー１８９８４４号公報（第３図）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
以上の従来品は、落下防止部材をシートクッションの前側に格納した状態において、乗員がそのシートクッションに着座すると、落下防止部材に乗員の足、ズボンが接触する虞れがあった。
【０００５】
そのため、乗員の着座性が損なわれるし、また、格納時の落下防止部材が外部から視覚され、シートの外観品質が損なわれる不具合があった。
【０００６】
そこで、本発明は斯様な従来品の不具合を除去することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明に係る載置物落下防止装置は、前側面の上部が下部に対して前方に突出し、上面に荷物を載置するシートクッションに取付ける載置物落下防止装置であって、前記シートクッションの前側面前方に配設した落下防止板と、該落下防止板の左右とシートクッションの左右側面とのいずれか一方又は双方とを連結する上下一対の平行リンクと、この平行リンクのシートクッション側に設けて平行リンクをロックして前記落下防止板を使用位置と格納位置にロックするロック機構とからなる構成である。
【０００８】
以上の構成により、シートクッションの前側面における下部を落下防止板の格納空間部として利用し、この格納空間部内に不使用時の落下防止板を格納する。
依って、格納空間部内に格納された落下防止板は上方向より視覚されないし、また、乗員の足、ズボン等が落下防止板に接触することがない。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係る荷物落下防止装置付の自動車用シート（助手席）を示し、図中ＳＣはそのシートのシートクッション、ＳＢは同シートバックを各々示す。
【００１０】
シートクッションＳＣの着座面である上面４０に図２に示すように、運転席側からバッグなどの荷物Ｂなどの載置物を載置し、この荷物Ｂが自動車の運転中に前方の車床上に落下することがないように、落下防止板１が上面４０上における前端縁に沿って起立状に取付けられている。
【００１１】
図示する落下防止板１は、シートクッションＳＣの前側面４０から左右側面４２における前部側に沿うように合成樹脂製帯状プレートを略コ字状に折曲成形したものを使用している。
【００１２】
図中１０は落下防止板１の本体で、シートクッションＳＣの前側面４０の幅方向（左右方向）よりやや全長が長いプレートで、その左右にシートクッションＳＣの左右側面４２方向に略直角状に折曲する折曲部１１、１１が延設されている。
【００１３】
以上のシートクッションＳＣの前側面４１は、図２に示すように上部が下部に対して前方に突出状に形成され、落下防止板１は、図２鎖線に示すように格納時にシートクッションＳＣの前端上部イの下方である格納空間部ロに格納され、この格納状態から平行リンク２０、２１によって、図２の実線、図１に示すように、前端上部イを跨いで使用状態になるように、即ち、上面４０上に位置するように可動可能に取付けられている。
【００１４】
前記平行リンク２０、２１は、各々の前端が落下防止板１の折曲部１１、１１における内側に回動自在に枢着され、図３、図４に示すように、一方のリンク２０の後端はピン３８によってシートクッションＳＣの左右側面４２に固設したブラケット３１に回動自在に枢着され、他方のリンク２０の後端はロック機構を介してブラケット３１に連結されている。
【００１５】
ロック機構は落下防止板１を使用状態及び格納状態に保持されるようにリンク２１をロックする構造で、従来周知のヘッドレスト、アームレストに使用されているものである。
【００１６】
即ち、図示するロック機構は、クッションフレーム３０に固着されているブラケット３１に設けてあり、リンク２１の他端を挿通する支軸３６Ａと一体のセクタープレート３３と、このセクタープレート３３の歯部３３Ｂに係合する方向にばね（不図示）に付勢されている係止爪３４と、ロック解除プレート３２と、リンク２１を上方に付勢するバネ３５とから構成されている。
【００１７】
以上のセクタープレート３３には、ロック解除用プレート３３の円弧状長孔３２Ｂ内に挿入するピン３３Ｃが突設され、前記係止爪３４にはロック解除プレート３３の端縁３２Ｃに接合する解除ピン３４Ｃが設けてあり、歯部３３Ｂに係合する係止爪３４の係合子３４Ｃが落下防止板１を最上段位置より上方に押し上げ又は最下段位置より下方に押し下げた際に、歯部３３Ｂから離脱方向に係止爪３４が跳上げられてロックが解除されるように構成されている。
【００１８】
前記バネ３５は、支軸３６Ａに回動自在に装着したガイド筒３６に巻装され、一端が支軸３６Ａ、他端がシートクッションの固定部材（不図示）に係止して、支軸３６Ａを介してリンク２１を上方に回動するように付勢している。
【００１９】
なお、図３、図４において、図中２０Ａ、２１Ａはリンク２０、２１の一端を落下防止板１側にピン（不図示）で取付ける取付孔、２０Ｂは同リンク２０の他端をボルト３８でブラケット３１に回動自在に枢着する枢着孔、２１Ｂはリンク２１の他端に設けて支軸３６Ｂを挿通してナット３７で締結するための締結孔、３０Ａ、３１Ａは前記支軸３６Ａの通孔、３１Ｂは前記ボルト３８の通孔、３１Ｃは係止爪３４をピン３４Ａでブラケット３１に回動自在に取付ける取付孔、３２Ａは支軸３６Ｂを回動自在に挿通する挿通孔、３２Ｄは解除ピン３４Ｃの係合部、３３Ａはセクタープレート３３に設けて支軸３６Ａを一体に挿通する通孔を各々示す。
【００２０】
斯して、図４に示す落下防止板１の格納状態（図２の鎖線で示す状態）において、落下防止板１を上方に持ち上げると、解除プレート３３がセクタープレート３３の回動に連動して図４矢印方向に回動し、端縁３２Ｃが係止爪３４の解除ピン３４Ｃを跳ね上げて解除ピン３４Ｃが解除プレート３３の係合部３２Ｄに係合する。
【００２１】
これにより、係止爪３４の係合子３４Ｂの歯部３３Ｂに対する係合状態が解除されるため、バネ３５の弾力により上方に付勢されているリンク２１はリンク２０と共に上方に移動する。これにより、落下防止板１は図１、図２に示す使用状態になり、荷物Ｂの車床上への落下を防止することができる。
【００２２】
そして、落下防止板１が最上段位置になると、セクタープレート３３の回動により解除プレート３３が回動して解除プレート３３の係合部３２Ｄから解除ピン３４Ｃが離脱し、ロック方向にばねによって付勢されている係止爪３４の係合子３４Ｂは、セクタープレート３３の歯部３３Ｂに係合してリンク２１がロックされる。
【００２３】
以上の落下防止板１の上下移動は平行リンク２０、２１によって円弧状に行われるため、落下防止板１の移動時に、シートクッションＳＣの前記前端上部に接触することがない。また、前記使用状態及び格納状態において、落下防止板１は上下一対のリンク２０、２１によって取付けられているため、車両の走行中の振動等によってガタ付いたり、異音が発生することがない。
【００２４】
なお、図示するものは落下防止板１の使用状態及び格納状態において、リンク２０、２１の一部、ブラケット３１等が外部から視覚されるが、落下防止板１の折曲部１１、１１によって、これらを隠蔽するように、折曲部１１、１１を大きく形成するようにしてもよい。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によれば、平行リンクによって落下防止板を使用位置、格納位置に移動するため、前側面の上部が下部に対して前方に突出しているシートクッションに装着できる。そして、シートクッションの前側面下部を落下防止板の格納空間部として利用するため、格納時の落下防止板に着座者の足、ズボン等が接触することがなく、着座性を損なわれないし、格納時の落下防止板がシートの上方より視覚されないため、シートの外観品質を向上させることができる。
【００２６】
また、落下防止板の左右は上下一対の平行リンクで連結され、平行リンクはロック機構によってロックされているため、車両の走行中に落下防止板が確実に固定され、ガタ付き、異音の発生等を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明装置を備えた自動車用シートの斜視図である。
【図２】図１のIIーII線断面図である。
【図３】本発明装置の分解斜視図である。
【図４】本発明に使用する落下防止板の取付部材の斜視図である。
【符号の説明】
１      落下防止板
２      側部落下防止部
イ      シートの上面
ロ      シートの外側面
ハ      シートの前側部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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