(57)【要約】【課題】アスファルト固形物の溶解時間の短縮ができ、アスファルトの強制攪拌作業が不要になる事による安全性が向上し、溶解時間の短縮に伴う燃料費用の削減ができ、溶解時間の短縮による効率化が図られることを目的とする。【解決手段】アスファルト固形物を収容した釜を加熱して、釜底中央部に設置した溶解促進金物により釜底中央部を高温な状態にしてアスファルトの対流を促進し釜内部が均一な温度になる事によりアスファルト固形物を溶解するようにしたアスファルト固形物の溶解方法とした。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アスファルト固形物を収容した釜を加熱して、釜底中央部に設置した溶解促進金物により釜底中央部を高温な状態にしてアスファルトの対流を促進し釜内部が均一な温度になる事によりアスファルト固形物を溶解するようにしたアスファルト固形物の溶解方法。
【請求項２】
アスファルト固形物を収容する釜の釜底中央部に溶解促進金物を設置してなるアスファルト固形物の溶解装置。
【請求項３】
形状が三角柱状かご体ということを特徴とする請求項２記載の溶解促進金物。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アスファルト固形物の溶解方法とアスファルト固形物の溶解装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
アスファルトを散布する場合、アスファルト固形物を溶かしてから使用する。
【０００３】
従来のアスファルト固形物の溶解は次のようして行われていた。
【０００４】
まず、図８に示すように、鉄製の釜１０１にアスファルト固形物１０２を投入する。
【０００５】
アスファルトの溶解は、釜１０１を直接加熱し温度を上げることにより、釜１０１に直接接した部分のアスファルトが溶解する。
【０００６】
溶解し液状になった高温のアスファルトの量が徐々に増加し、釜底から液面が上昇する。
【０００７】
図９に示すように、アスファルト固形物１０２を、高温の液状アスファルトが包みその熱で釜１０１に接していないアスファルト固形物１０２が徐々に溶解していく。
【０００８】
以上の過程まではアスファルトの対流現象は未だ発生していない。
【０００９】
釜１０１の中にあるアスファルト固形物１０２の表面温度が２５０℃に達すると内部温度が約１７０℃になり、その時点で溶解されなかったアスファルト固形物１０２は、図１０に示すようにペースト状になり釜底に沈殿する。
【００１０】
沈殿した熱伝導率が悪いアスファルトの断熱作用で下部からの加熱を阻害する現象が発生する。アスファルトの熱伝導率は０．１６Ｋｃａｌ／ｍｈ℃である。なお、矢印はアスファルトの対流方向を示す。図１１に示すように、表面に低い温度のアスファルトの被膜１０３が発生する場合が多くある。この沈殿したアスファルトを溶解するために、さらに加熱することにより、図１２に示すように、ペースト状のアスファルト固形物１０２の中央部が溶け、中央部から高温のアスファルトが上部に噴出し、引火性ガス１０４も発生し、急速な対流現象が始まり溶解が急速に進行する。この状態（図１３参照）が１５分程続くと完全にアスファルトが溶解する。
【００１１】
長時間高温加熱することにより、液状アスファルトの温度を３１０℃まで上げる工法が一般的である事から、釜内部でのアスファルト表面の爆裂現象、引火現象の発生が比較的多い。
【００１２】
上記現象は、絶えず作業員の監視下にあれば早期対策を実施する事により災害にはならないものの、稀には重大災害の原因となる。
【００１３】
上記溶解パターンは既存のアスファルト溶解釜において、釜の形状の違い、溶解容量、加熱方式に差異は見られるものの、アスファルトの溶解パターンは同じである。
【００１４】
溶解パターンを検討した結果、アスファルト全ての溶解には非常に時間がかかる、また溶解したアスファルトの表面温度が３１０℃と高温であるので、引火する現象は全ての釜に共通した問題である。
【００１５】
アスファルト固形物の溶解装置の省エネ、品質、安全性の向上、釜の耐久性を向上させるために、次の改良点が見出された。
【００１６】
（１）アスファルト溶解時表面温度が高温にならないようにする。
【００１７】
（２）釜内部のアスファルト溶解温度を出来るだけ均一な温度にする。
【００１８】
（３）釜内部の表面に発生するアスファルトの被膜を早く溶解させる。
【００１９】
（４）加熱し液状になった溶解アスファルトの温度をできるだけ下げないようにする。
【００２０】
（５）加熱を阻害するペースト状のアスファルト固形物が釜底に溜まらないようにする。
【００２１】
なお、アスファルト固形物を細かく砕き投入して加熱しても、１７０℃に加熱した時点で互いに溶着しあい、大きな塊となって釜底に沈殿する現象が発生する。
【００２２】
【特許文献１】
特開２０００−０６２７８６
【００２３】
【発明が解決しようとする課題】
アスファルト固形物の溶解について、省エネ、品質、安全性の向上、釜の耐久性の向上が求められている。
【００２４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、アスファルト固形物の溶解について、省エネ、品質、安全性の向上、釜の耐久性の向上を図るべく、アスファルト固形物を収容した釜を加熱して、釜底中央部に設置した溶解促進金物により釜底中央部を高温な状態にしてアスファルトの対流を促進し釜内部が均一な温度になることによりアスファルト固形物を溶解するようにしたアスファルト固形物の溶解方法とした。
【００２５】
また、アスファルト固形物の溶解について、省エネ、品質、安全性の向上、釜の耐久性の向上を図るべく、アスファルト固形物を収容する釜の釜底中央部に溶解促進金物を設置してなるアスファルト固形物の溶解装置とした。
【００２６】
さらに、本発明は、具体的には、形状が三角柱状かご体である。
【００２７】
【発明の実施の態様】
本発明を添付する図面に示す具体的な一実施例に基づいて、以下詳細に説明する。
【００２８】
図１に示すように、釜底中央部に溶解促進金物１を取付けた釜２にアスファルト固形物３を投入する。
【００２９】
釜２を加熱すると、加熱直後は釜２に直接接した部分が溶け出す。
【００３０】
加熱後３０分経過すると、図２に示すように、緩い対流が内部に向かって始まる。
【００３１】
加熱後４５分経過すると、図３に示すように、アスファルト固形物３の表面は溶けているが、釜底に軟化したアスファルトが沈殿する。対流は緩やかに中央部から釜２の側面に向かって始まる。これは加熱直後の対流の方向と逆方向である。
【００３２】
加熱後６０分経過すると、図４に示すように、中央部から側面に向かって激しい対流が発生し、アスファルトの溶解が加速的に進行する。この状態を維持しながら、溶けたアスファルトを取り出した分、アスファルト固形物３を投入しても、溶けたアスファルトの取出口を溶解促進金物の内に配置してあるので、絶えず２６０℃以上の溶解したアスファルトが連続して取り出せる。
【００３３】
上記のように、釜２だけでなく溶解促進金物１にも熱が伝わり、溶解促進金物１により釜底中央部が高温な状態になる事で釜２内部の溶解アスファルトの温度が均一な温度になる事からアスファルトの溶解が促進される。
【００３４】
本発明の溶解促進金物１は、図５、図６、図７に示すように、三角柱状かご体で、丸棒材よりなる三角形枠４を適宜間隔へだてて配置し、その三角形枠４を丸棒材の横棒５で連結する。三角形枠４は、釜２に安定して支持させるために、図７に示すように底辺がないものと、図５に示す底辺があるものとがある。本実施例では両端と中央部に底辺があるものを配置した。三角形枠４の頂部に横棒５を設けて実験したが、好ましい結果は得られなかった。高温の溶けたアスファルトの上昇始点とさせるため、三角形枠４の頂部には横棒５を設けない方がよい。この溶解促進金物１は、銅や鉄などの熱伝導性のよいものが適する。
【００３５】
【発明の効果】
本発明は、上述のように、アスファルト固形物を収容した釜を加熱して、釜底中央部に設置した溶解促進金物により釜底中央部を高温な状態にしてアスファルトの対流を促進し釜内部が均一な温度になる事によりアスファルト固形物を溶解するようにしたアスファルト固形物の溶解方法であるので、アスファルト固形物の溶解時間の短縮ができ、アスファルトの強制攪拌作業が不要になる事による安全性が向上し、溶解時間の短縮に伴う燃料費用の削減ができ、溶解時間の短縮による効率化が図られる。
【００３６】
また、本発明は、アスファルト固形物を収容する釜の釜底中央部に溶解促進金物を設置してなるアスファルト固形物の溶解装置であるので、アスファルト固形物の溶解時間の短縮ができ、アスファルトの強制攪拌作業が不要になる事による安全性が向上し、溶解時間の短縮に伴う燃料費用の削減ができ、溶解時間の短縮による効率化が図られる。
【００３７】
さらに、本発明は、具体的には、形状が三角柱状かご体ということを特徴とする溶解促進金物であるので、アスファルト固形物の溶解時間の短縮ができ、アスファルトの強制攪拌作業が不要になる事による安全性が向上し、溶解時間の短縮に伴う燃料費用の削減ができ、溶解時間の短縮による効率化が図られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の具体的一実施例の釜にアスファルト固形物を収容し、加熱直後の溶解装置の縦断面図である。
【図２】加熱３０分後の溶解装置の縦断面図である。
【図３】加熱４５分後の溶解装置の縦断面図である。
【図４】加熱６０分後の溶解装置の縦断面図である。
【図５】本発明に掛かる溶解促進金物の正面図である。
【図６】図５の側面図である。
【図７】図５のＶＩＩ  矢視図である。
【図８】従来の釜にアスファルト固形物を収容した、溶解装置の縦断面図である。
【図９】アスファルト固形物を、高温の液化したアスファルトが包みその熱で釜に接していないアスファルト固形物が徐々に溶解していく、溶解装置の縦断面図である。
【図１０】釜の中にあるアスファルト固形物の表面温度が２５０℃に達すると内部温度が約１７０℃になり、その時点で溶解されなかったアスファルト固形物がペースト状になり釜底に沈殿する、溶解装置の縦断面図である。
【図１１】表面に低い温度のアスファルトの被膜が発生する、溶解装置の縦断面図である。
【図１２】ペースト状のアスファルト固形物の中央部が溶け、中央部から高温のアスファルトが上部に噴出し、引火性ガスも発生し、急速な対流現象が始まり溶解が急速に進行する、溶解装置の縦断面図である。
【図１３】完全にアスファルトが溶解する、溶解装置の縦断面図である。
【符号の説明】
３…アスファルト固形物
２…釜
１…溶解促進金物
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004218299.tif 000009
【図８】
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【図９】
2004218299.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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