(57)【要約】【課題】回転力やねじれに耐え得る結合強度をもったカプラ機構を提供する【解決手段】アーム取付け側部材の前面プレートに、縮径頚部を設けた対の係合突起を一体形成する。アタッチメント側の受け部材にフレームと支持天板に囲まれた結合チャンバを形成し、支持天板に前記係合突起を受け入れる挿入口を設ける。前記各対の係合部材の縮径頚部に係合するＵ字型受け部を設けた対の係合駒を、結合チャンバ内に相対してスライド自在に嵌装する。この係合駒をスライドさせ、結合チャンバに受け入れた前記係合突起の縮径頚部に、前記係合駒のＵ字型受け部を着脱させるスライド操作部材を設ける。好ましくは、結合チャンバの内部に、前記係合駒のＵ字型受け部と係合するスライドガイドを設ける。【選択図】　　　　図１
2004060148.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸体部に縮径頚部を形成してなり、アーム取付け側部材の前面プレートに相対して一体結合された対の係合突起と；
フレームと支持天板に囲まれた結合チャンバを有し、前記アーム取付け側部材の前面プレートと対接する前記支持天板に、アーム取付け側部材の係合突起に対応する複数の挿入口を設けてなり、アタッチメントの背面に一体結合された受け部材と；
前記各対の係合部材の縮径頚部に係合するＵ字型受け部を有し、前記受け部材の結合チャンバ内に相対してスライド自在に嵌装された一対の係合駒と；
この係合駒をスライドさせ、結合チャンバに受け入れた前記係合突起の縮径頚部に、前記係合駒のＵ字型受け部を着脱させるスライド操作部材；とを具備することを特徴とするアーム取付け側部材とアタッチメントのカプラ機構
【請求項２】
アーム取付け側部材の前面プレートに、２個１組の係合突起を両側から対向させた４個の係合突起を設け、２組の係合突起に対応する前記各係合駒が、２個１組の係合突起に対応する２ケ所のＵ字型受け部を有することを特徴とする請求項１記載のカプラ機構
【請求項３】
前記係合駒が、螺子孔を形成したベースにＵ字型受け部を有する係合プレートを一体結合して成り、前記スライド操作部材が基部を結合チャンバのフレーム回転可能に支持させ、先端側を前記係合駒の螺子孔に進退自在に螺合させたねじロッッドであることをさらに特徴とする請求項１又は２記載のカプラ機構
【請求項４】
結合チャンバの内部に、前記係合駒のＵ字型受け部と係合するスライドガイドを設けたことをさらに特徴とする請求項１、２又は３記載のカプラ機構
【発明の詳細な説明】
【００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はパワーショベルなどの重機のアーム取付け側部材とアタッチメントを連結するカプラ機構に関し、特に、アームを連結したローテータとトロンメルなどの回転部材を強固に且つ迅速に連結し、簡単に取外すことができるカプラ機構に関する。
【００２】
【発明が解決しようとする課題】
重機のアームやリンクに掘削バケットなどのアタッチメントに連結する場合、連結作業を簡単且つ迅速にするためカプラが使用される。
従来のカプラは、一方の部材に設けたフックに他方部材のロッドを引掛け、両部材の下部を、各種の着脱係合手段で係着するのが一般的である。
【００３】
この種の従来のカプラ機構は上下にのみ揺動するアタッチメントにはさしたる不都合はないが、トロンメル（回転ふるい分け機）や回転破砕装置のように回転動作を伴うアタッチメントの連結には結合強度の点で問題があり、苛酷な回転作業に耐えられないという不都合があった。
また、上下に揺動させるバケットなどのアタッチメントであっても作業の状況によってねじれ方向の力を受けることが避けられず、部材の損傷などのトラブルが生じる。
【００４】
従って、本発明の目的は、苛酷な回転力や、ねじれに耐え得る結合強度をもったカプラ機構を提供することにある。
【００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明のカプラ機構は、軸体部に縮径頚部を形成してなり、アーム取付け側部材の前面プレートに相対して一体結合された対の係合突起と；フレームと支持天板に囲まれた結合チャンバを有し、前記アーム取付け側部材の前面プレートと対接する前記支持天板に、アーム取付け側部材の係合突起に対応する複数の挿入口を設けてなり、アタッチメントの背面に一体結合された受け部材と；前記各対の係合部材の縮径頚部に係合するＵ字型受け部を有し、前記受け部材の結合チャンバ内に相対してスライド自在に嵌装された一対の係合駒と；この係合駒をスライドさせ、結合チャンバに受け入れた前記係合突起の縮径頚部に、前記係合駒のＵ字型受け部を着脱させるスライド操作部材；とを具備することを特徴とする。
【００６】
好ましくは、アーム取付け側部材の前面プレートに、２個１組の係合突起を両側から対向させた４個の係合突起を設け、２組の係合突起に対応する前記各係合駒が、２個１組の係合突起に対応する２ケ所のＵ字型受け部を有することを特徴とする。
【００７】
さらに好ましくは、前記結合ブロックは、螺子孔を形成したベースにＵ字型受け部を有する係合プレートを一体結合した構成にするとともに、前記スライド操作部材は、基部を結合チャンバのフレームに回転可能に支持させ、先端側を前記係合駒の螺子孔に進退自在に螺合させたねじロッドで構成する。
【００８】
係合突起と係合駒の係合を円滑にするため、好ましくは、結合チャンバの内部に、前記係合駒のＵ字型受け部と係合するスライドガイドを設ける。
【００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。
本発明のカプラ機構は、図１に示すように、重機のアーム取付け側部材１の前面プレート２に一体結合された複数の係合突起３と、アタッチメント４の背面に一体結合された受け部材５と、この受け部材５の内部で前記係合突起３に着脱自在に係合される係合駒６と、この係合駒６を係合突起係着位置と解放位置に移動させるスライド操作部材７を具備している。これらの部材は鋼材などの強度のある材質で構成されている。
【０１０】
図の実施例のアーム取付け側部材１は、重機のアーム連結ステイ８を有するベースプレート９と前記前面プレート２の間にローテータ１０を一体結合し、前面プレート２がローテータ１０の回転部１１と一体に回転する部材を例示している。
【０１１】
図１に示すように、前記係合突起３は、軸体の中間に後述する係合駒６のＵ字型受け部１９を係合させる縮径頚部１２を形成してある。
図の実施例は、図２に示すように、アーム取付け側部材１の前面プレート２に４個の係合突起３が一体結合され、２個１組の係合突起３、３が所定の間隔を隔てて左右に相対して配設されている。
【０１２】
図の実施例のアタッチメント４は四角形の枠体からなるトロンメルを例示しており、このアタッチメント４の背面に一体固定された受け部材５は縦横のフレーム１３ａ、１３ｂと支持天板１４に囲まれた結合チャンバ１５を具備している。
この結合チャンバ１５は、アーム取付け側部材１の係合突起３を受け入れるのに充分な高さを有し、図３に示すように、支持天板１４に前記アーム取付け側部材１の係合突起３を挿入する４個の挿入口１６が係合突起３の位置に対応して形成されている。
【０１３】
受け部材５の中央に形成された結合チャンバ１５の内部に一対の係合駒６、６がスライド可能に嵌装されている。
係合駒６、６は結合チャンバ１５に挿入された係合突起３を係止させて受け部材５に係着させる部材であり、２組の前記係合突起３群に対応する一対の係合駒６、６が左右に向き合うように配置されている。
【０１４】
図１、図４及び図５に示すように、各々の係合駒６は、支持ブロック１７の上面に係合プレート１８を一体結合した部材からなり、係合プレート１８には結合チャンバ１５内に挿入された前記係合突起３の縮径頚部１２に嵌め入れて係合突起３を受け部材５に係着するＵ字型受け部１９が形成されている。
図の係合駒６は２個１組の係合突起３、３に対応する二つのＵ字型受け部１９、１９を係合プレート１８の左右に設け、係合プレート１８の中央下面に支持ブロック１７を結合してある。
【０１５】
また、支持ブロック１７には係合プレート１８の軸線と直角の方向に後述するスライド操作部材７（図ではねじロッド）を螺合するねじ孔２０が形成されている。
【０１６】
かくして、図５に示すように、一対の係合駒６、６は、Ｕ字型受け部１９を向き合わせた状態で結合チャンバ１５内にスライド可能に配設されている。スライドを円滑にするために、図の実施例では結合チャンバ１５に、各係合駒６のＵ字型受け部１９と摺動自在に係合するスライドガイド２１が４ヶ所に固定されており、係合駒６のＵ字型受け部１９の縁がスライドガイド２１の溝２２に係合して摺動するようになっている。
【０１７】
前記係合駒６はスライド操作部材７によって係合突起３の係合（ロック）位置とロック解除位置に移動するように組付けられている。
【０１８】
図の実施例のスライド操作部材７は図６、図７に示すように、結合チャンバ１５のフレーム１３に回転可能に係着され、フレーム１３ａを通して係合駒６の前記ねじ孔２０に螺合したねじロッド２３で構成されている。
【０１９】
かくして、本発明のカプラ機構は、アーム取付け側部材１の係合突起３を受け部材５の挿入口１６を通して結合チャンバ１５内に挿入し、フレーム１３ａの外側に突出しているスライド操作部材７のねじロッド２３の頭部ナット２４を回転すると、係合駒６が結合チャンバ１５において図７の仮想線位置から実線位置へ押し出され、結合チャンバ１５に挿入された係合突起３の縮径頚部１２をＵ字型受け部１９で係止することによって、係合突起３が受け部材５に結合される。他方、頭部ナット２４を逆回転すると係合駒６が仮想線位置へ引き戻され、結合が解除される。
【０２０】
尚、図中、符号２５は油圧ローテータ１０の油圧ポートである。
【０２１】
【効果】
本発明のカプラ機構はアーム取付け側部材の係合突起をアタッチメントの受け部材に挿入して係合駒をスライドするだけでアーム取付け側部材と受け部材が強固に結合される。特に係合突起が係合駒のＵ字型受け部とベースプレートの二つの部材に締め付けられるのでガタが生じない。
【０２２】
両側から各２ヶ所を上記結合機構で締め付けるので係合突起と受け部材は左右、上下、前後にしっかりと結合する。従って、回転力やねじれに強く、トロンメルなどの回転アタッチメントの結合機構として特に有用である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるカプラ機構の部材構成図
【図２】アーム取付け側部材の底面図
【図３】アタッチメント側受け部材の平面図
【図４】係合駒の正面図
【図５】係合駒の底面図
【図６】本発明によるカプラ機構の結合図
【図７】図６のＡ−Ａ断面図
【符号の説明】
１…アーム取付け側部材
２…前面プレート
３…係合突起
４…アタッチメント
５…受け部材
６…係合駒
７…スライド操作部材
８…アーム連結ステイ
９…ベースプレート
１０…ローテータ
１１…回転部
１２…縮径頚部
１３、１３ａ、１３ｂ…フレーム
１４…支持天板
１５…結合チャンバ
１６…挿入口
１７…支持ブロック
１８…係合プレート
１９…Ｕ字型受け部
２０…ねじ孔
２１…スライドガイド
２２…溝
２３…ねじロッド
２４…頭部ナット
２５…油圧ポート
【整理番号】ＰＡＳ００２―０１６
【図１】
2004060148.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2004060148.tif 000006
【図５】
2004060148.tif 000007
【図６】
2004060148.tif 000008
【図７】
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