(57)【要約】【課題】剛性の高い樹脂材料やダイカストにより一体成形することなく、取付片部に対する支持片部の曲げ強度を十分に確保することができるミラーベースを提供する。【解決手段】取付片部１Ａおよび支持片部１Ｂに跨って埋設された補剛用の芯部材３により、取付片部１Ａに対する支持片部１Ｂの曲げ強度が十分に確保されるため、取付片部１Ａおよび支持片部１Ｂを剛性の高い樹脂材料やダイカストで一体成形する必要がなく、軽量で安価な樹脂材料により一体成形することが可能となる。また、芯部材３には取付片部１Ａの取付面に臨む取付ナット部が一体に成形されているため、従来例のように取付用のナットブッシュやスタッドボルトを熱圧入などにより取付ボス部に固定する後工程が不要となる。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に対する取付片部と、この取付片部から突出してミラー本体を支持する支持片部とが樹脂により一体成形されるミラーベースであって、前記取付片部および支持片部に跨ってその内部に補剛用の芯部材が埋設されていることを特徴とするミラーベース。
【請求項２】
前記芯部材には、前記取付片部に対する前記支持片部の曲げ剛性を高めるリブが形成されていることを特徴とする請求項１に記載のミラーベース。
【請求項３】
前記芯部材には、前記取付片部の車両に対する取付面に臨む取付ナット部または取付ボルト部が設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のミラーベース。
【請求項４】
前記芯部材には、連続したフランジが周縁部に形成されていることを特徴とする請求項１〜請求項３の何れかに記載のミラーベース。
【請求項５】
前記芯部材がプレス加工品で構成されていることを特徴とする請求項４に記載のミラーベース。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両にミラー本体を取り付けるためのミラーベースに関し、詳しくは、樹脂により一体成形されるミラーベースに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両用のドアミラー等のミラー本体は、一般に、ミラーベースを介して車両に取り付けられる。このミラーベースは、通常、車両のドア等に固定される取付片部と、この取付片部から車両の側方に突出してミラー本体を支持する支持片部とが樹脂材料やダイカストにより一体成形されている。そして、樹脂材料で一体成形されたミラーベースの取付片部には、車両に対する取付用のナットブッシュやスタッドボルトが後工程により熱圧入などの手段で取付ボス部に固定されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前述した従来のミラーベースにおいては、取付片部に対する支持片部の曲げ強度を確保するため、剛性の高い樹脂材料やダイカストにより一体成形する必要がある。この場合、剛性の高い樹脂材料は一般に高価であるため、製造コストが嵩むという問題がある。また、ダイカストは樹脂材料に較べて重量が増加するという問題がある。
【０００４】
そこで、本発明は、剛性の高い樹脂材料やダイカストにより一体成形することなく、取付片部に対する支持片部の曲げ強度を十分に確保することができるミラーベースを提供することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るミラーベースは、車両に対する取付片部と、この取付片部から突出してミラー本体を支持する支持片部とが樹脂により一体成形されるミラーベースであって、取付片部および支持片部に跨ってその内部に補剛用の芯部材が埋設されていることを特徴とする。
【０００６】
本発明に係るミラーベースでは、取付片部および支持片部に跨って埋設された補剛用の芯部材により、取付片部に対する支持片部の曲げ強度が十分に確保される。このため、取付片部および支持片部を剛性の高い樹脂材料で一体成形する必要がなく、安価な樹脂材料で一体成形することが可能となる。
【０００７】
本発明のミラーベースを構成する芯部材は、金属材料の溶接構造品、プレス加工品、ダイカスト鋳造品の他、剛性の高い樹脂成形品やＦＲＰ（Ｆｉｂｅｒ　　Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ　　Ｐｌａｓｔｉｃｓ）で構成することができる。この芯部材において、取付片部に対する支持片部の曲げ剛性を高めるリブが形成されていると、芯部材の薄肉化および軽量化が可能となるので好ましい。
【０００８】
また、取付片部の取付面に臨む取付ボルト部または取付ナット部が芯部材に設けられていると、従来のような取付片部に取付ナットを熱圧入して固定する後工程が不要となるので好ましい。
【０００９】
さらに、連続したフランジが周縁部に形成されたプレス加工品により芯部材が構成されていると、芯部材が軽量でありながら高い曲げ剛性を発揮するので好ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明に係るミラーベースの実施の形態を説明する。参照する図面において、図１は一実施形態に係るミラーベースの外観を示す斜視図、図２は図１に示した芯部材の構造を示す斜視図、図３は図２に示した取付ナット部の拡大断面図である。
【００１１】
図１に示すように、一実施形態に係るミラーベースは、図示しない車両のドア部に装備されるドアミラー装置のミラーベース１として構成されている。このミラーベース１は、車両のドア部に対する取付片部１Ａと、この取付片部１Ａから車両の側方に突出してミラー本体２を支持する支持片部１Ｂとが樹脂により一体成形されたものであり、内部には補剛用の芯部材３が取付片部１Ａおよび支持片部１Ｂに跨って埋設されている。
【００１２】
取付片部１Ａおよび支持片部１Ｂは、射出成形金型内に芯部材３を設置した状態で適宜の樹脂材料によりインサート成形される。取付片部１Ａは、車両のドアフレームの前コーナ部に配設される図示しないガセットプレートに取り付けられる部分であり、ガセットプレートの形状に対応した概略三角形の厚板状に成形されている。また、支持片部１Ｂは、取付片部１Ａの後半部の下部から屈曲して突出する厚板状に成形されており、その屈曲角度は７０〜９０°程度である。
【００１３】
ここで、芯部材３は、例えば図２に示すように、連続したフランジ３Ａが周縁部に形成された鋼板のプレス加工品で構成されている。この芯部材３は、取付片部１Ａに埋設される取付片芯部３Ｂに対して支持片部１Ｂに埋設される支持片芯部３Ｃがフランジ３Ａの突出面を内側として支持片部１Ｂと同様に７０〜９０°程度の角度で屈曲している。
【００１４】
芯部材３の取付片芯部３Ｂには、前記ガセットプレートにボルトを介して取り付けるための取付ナット部３Ｄが例えば３個、外面側に突出して形成されている。この取付ナット部３Ｄは、図３に示すように、バーリング加工された筒部３Ｄ１の内周にメネジ３Ｄ２がタップ加工されたものであり、取付片部１Ａの取付面１Ａ１に先端部を臨ませて形成されている。なお、図示の例では、取付ナット部３Ｄの先端部が取付面１Ａ１から突出しているが、取付ナット部３Ｄの先端面が取付面１Ａ１と略同一面をなしていてもよい。
【００１５】
一方、図２に示すように、芯部材３の支持片芯部３Ｃには、図１に示すミラー本体２のアーム部２Ａと連結するためのシャフト挿通孔３Ｅが例えば３箇所に形成されている。そして、芯部材３の取付片芯部３Ｂと支持片芯部３Ｃとの間の屈曲部には、例えば山形の断面形状をなして内面側に突出する２個のビード３Ｆが曲げ剛性を高めるためのリブとして形成されている。
【００１６】
以上のように構成された一実施形態のミラーベース１は、取付片部１Ａの取付面１Ａ１に臨んで設けられた３個の取付ナット部３Ｄに図示しない車両のガセットプレート側からボルトがねじ込まれることで、取付片部１Ａが車両のガセットプレートに取り付けられる。そして、この取付状態において、取付片部１Ａから突出する支持片部１Ｂ上にミラー本体２を支持する（図１参照）。
【００１７】
ここで、図１に示すようにミラーベース１の取付片部１Ａおよび支持片部１Ｂに跨って埋設された芯部材３は、それ自体が高い曲げ剛性を発揮し、加えて、図２に示すフランジ３Ａおよびリブとしてのビード３Ｆによってさらに高い曲げ剛性を発揮する。このため、ミラーベース１は芯部材３により補剛されて取付片部１Ａに対する支持片部１Ｂの曲げ強度が十分に確保されるのであり、支持片部１Ｂは例えば３０ｋｇｆの荷重に耐えることができる。
【００１８】
一実施形態のミラーベース１においては、芯部材３がフランジ３Ａおよびリブとしてのビード３Ｆを有する曲げ剛性の高い鋼板のプレス加工品で構成されているため、芯部材３の薄肉化によりミラーベース１を軽量化することができる。
【００１９】
また、芯部材３には取付片部１Ａの取付面１Ａ１に臨む取付ナット部３Ｄが一体に成形されているため、従来例のように取付ナットを取付片部に熱圧入して固定するという後工程が不要となり、製造工程を簡素化することができる。
【００２０】
そして、特に、一実施形態のミラーベース１においては、芯部材３の埋設により取付片部１Ａに対する支持片部１Ｂの曲げ剛性が十分に確保されるため、取付片部１Ａおよび支持片部１Ｂを剛性の高い樹脂材料で一体成形する必要がなく、安価な適宜の樹脂材料で一体成形することができる。
【００２１】
図４〜図１１は、一実施形態のミラーベース１を構成する芯部材３の変形例を示している。図４に示す芯部材４は、図２に示した芯部材３のフランジ３Ａ、取付片芯部３Ｂ、支持片芯部３Ｃ、シャフト挿通孔３Ｅおよびビード３Ｆに対応するフランジ４Ａ、取付片芯部４Ｂ、支持片芯部４Ｃ、シャフト挿通孔４Ｅおよびビード４Ｆがプレス加工により一体に形成されたものである。
【００２２】
前記芯部材４には、取付片芯部４Ｂに対する支持片芯部４Ｃの曲げ剛性を高めるためのリブとして、例えば円弧状断面の幅広の長いビード４Ｇが取付片芯部４Ｂと支持片芯部４Ｃとに跨って形成されている。また、取付片芯部４Ｂには、曲げ剛性を高めるための半球状に湾曲するエンボス加工部４Ｈが内面側に向かって形成されている。そして、図１２に示すように、取付片芯部４Ｂの外面には、図３に示した取付ナット部３Ｄに代わるナット４Ｊが溶接されている。
【００２３】
この芯部材４は、フランジ４Ａおよびビード４Ｆに加えて形成された大きなビード４Ｇおよびエンボス加工部４Ｈ（図４参照）により、一層高い曲げ剛性を発揮し、取付片芯部４Ｂに対する支持片芯部４Ｃの曲げ強度を確実に確保できるため、ミラーベース１を確実に補剛して取付片部１Ａに対する支持片部１Ｂの曲げ強度を一層高くすることができる。
【００２４】
図５に示す芯部材５は、図２に示した芯部材３のフランジ３Ａ、取付片芯部３Ｂ、支持片芯部３Ｃ、取付ナット部３Ｄおよびビード３Ｆに対応するフランジ５Ａ、取付片芯部５Ｂ、支持片芯部５Ｃ、取付ナット部５Ｄおよびビード５Ｆがプレス加工により一体に形成されたものである。
【００２５】
前記芯部材５には、取付片芯部５Ｂに対する支持片芯部５Ｃの曲げ剛性を高めるためのリブとして、図４に示したビード４Ｇと同様のビード５Ｇが取付片芯部５Ｂと支持片芯部５Ｃとに跨って形成されている。また、支持片芯部５Ｃには、図２に示したシャフト挿通孔３Ｅに挿通されるシャフトに代わるシャフト部５Ｈが形成されている。このシャフト部５Ｈは、大径の筒状をなして支持片芯部５Ｃの内面から上方に突出している。なお、このシャフト部５Ｈは、支持片芯部５Ｃに開けた大径のシャフト挿通孔に別部品の筒状のシャフトを挿入して構成してもよい。
【００２６】
この芯部材５も、フランジ５Ａ、ビード５Ｆおよびビード５Ｇにより、高い曲げ剛性を発揮し、取付片芯部５Ｂに対する支持片芯部５Ｃの曲げ強度を十分に確保できるため、ミラーベース１を補剛して取付片部１Ａに対する支持片部１Ｂの曲げ強度を十分に確保することができる。
【００２７】
図６に示す芯部材６は、取付片部１Ａ（図１参照）に埋設される取付片芯部６Ａと、支持片部１Ｂ（図１参照）に埋設される支持片芯部６Ｂとの２部材により構成されている。取付片芯部６Ａは、連続したフランジ６Ｃが周縁部に形成された鋼板のプレス加工品で構成されており、支持片芯部６Ｂは短い角鋼管で構成されている。
【００２８】
前記支持片芯部６Ｂは、取付片芯部６Ａの下部に形成された開口の周縁のフランジ６Ｄ内に嵌合されており、フランジ６Ｃが突出する取付片芯部６Ａの内面側に突出している。この支持片芯部６Ｂの上面には、図２に示したシャフト挿通孔３Ｅと同様のシャフト挿通孔６Ｅが貫通して形成されている。そして、取付片芯部６Ａのフランジ６Ｃと反対側の外面には、図１２に示すように、前記ナット４Ｊと同様のナット６Ｆが溶接されている。
【００２９】
この芯部材６は、剛性の高い角鋼管からなる支持片芯部６Ｂが取付片芯部６Ａのフランジ６Ｄ内に嵌合される構造であって、取付片芯部６Ａに対する支持片芯部６Ｂの曲げ強度が十分に確保されているため、ミラーベース１を補剛して取付片部１Ａに対する支持片部１Ｂの曲げ強度を十分に確保することができる。
【００３０】
図７に示す芯部材７は、鋼板のプレス加工品で構成されており、取付片部１Ａ（図１参照）に埋設される取付片芯部７Ａに対して支持片部１Ｂ（図１参照）に埋設される支持片芯部７Ｂが７０〜９０°程度の角度で屈曲している。この芯部材７には、取付片芯部７Ａに対する支持片芯部７Ｂの曲げ剛性を確保するためのリブとして、取付片芯部７Ａから支持片芯部７Ｂにわたって縦方向に延びるビード７Ｃが形成されている。このビード７Ｃは、取付片芯部７Ａおよび支持片芯部７Ｂの内面側に溝を形成するように例えばＵ字形の断面形状をなして取付片芯部７Ａおよび支持片芯部７Ｂの外面側に突出しており、支持片芯部７Ｂに上方から荷重が作用する際に極めて高い曲げ剛性を発揮する。
【００３１】
前記芯部材７における取付片芯部７Ａの上端部および支持片芯部７Ｂの突出端部を除いた部分には、ビード７Ｃと同方向に突出するフランジ７Ｄが一体に形成されている。また、支持片芯部７Ｂには、図２に示したシャフト挿通孔３Ｅと同様のシャフト挿通孔７Ｅが貫通して形成されている。そして、取付片芯部７Ａの外面には、図１２に示すように、前記ナット４Ｊと同様のナット７Ｆが溶接されている。
【００３２】
この芯部材７は、支持片芯部７Ｂに上方から荷重が作用する際にビード７Ｃが極めて高い曲げ剛性を発揮し、また、これに協働してフランジ７Ｄが曲げ剛性を発揮するため、取付片芯部７Ａに対する支持片芯部７Ｂの曲げ強度を十分に確保でき、ミラーベース１を確実に補剛して取付片部１Ａに対する支持片部１Ｂの曲げ強度を十分に確保することができる。
【００３３】
図８に示す芯部材８は、取付片部１Ａ（図１参照）に埋設される取付片芯部８Ａと、支持片部１Ｂ（図１参照）に埋設される支持片芯部８Ｂとがダイカストまたは高硬度樹脂の射出成形、あるいはＦＲＰにより一体に構成されている。取付片芯部８ＡはＬ字形の厚肉のブロック状に成形され、支持片芯部８Ｂは厚肉の板状に成形されており、この支持片芯部８Ｂは、取付片芯部８Ａの屈曲部付近の下部から７０〜９０°程度の角度をなして突出している。
【００３４】
前記取付片芯部８Ａの両端部と中間の屈曲部との３箇所には、取付ナット部としてのネジ孔８Ｃが形成されている。また、支持片芯部８Ｂの上面には、図２に示したシャフト挿通孔３Ｅに挿通されるシャフトに代わる大径の筒状のシャフト部８Ｄが突設されている。
【００３５】
この芯部材８は、取付片芯部８Ａおよび支持片芯部８Ｂが肉厚に一体に成形されていることで高い曲げ剛性を発揮し、取付片芯部８Ａに対する支持片芯部８Ｂの曲げ強度を十分に確保できるため、ミラーベース１を補剛して取付片部１Ａに対する支持片部１Ｂの曲げ強度を十分に確保することができる。
【００３６】
図９〜図１１に示す芯部材９は、板金の溶接構造品で構成されており、取付片部１Ａ（図１参照）に埋設される取付片芯部９Ａの後半部の下部には、支持片部１Ｂ（図１参照）に埋設される支持片芯部９Ｂが７０〜９０°程度の角度をなして突出するように溶接されている。図１０に示すように、取付片芯部９Ａの周縁部には、曲げ剛性を高めるためのフランジ９Ｃが外面側へ突出して溶接されている。また、取付片芯部９Ａの外面には、取付ナット部を構成する３個のナット部材９Ｄが溶接されている。そして、前記フランジ９Ｃは、ナット部材９Ｄを介して連続するように溶接されている。
【００３７】
支持片芯部９Ｂの下面には、図１１に示すように、取付片芯部９Ａに対する支持片芯部９Ｂの曲げ剛性を確保するためのリブ９Ｅ，９Ｅが溶接されている。このリブ９Ｅ，９Ｅは、支持片芯部９Ｂの突出方向に沿って延びており、その基端部は、取付片芯部９Ａの内面下部に突き当てて溶接されている。
【００３８】
この芯部材９は、フランジ９Ｃおよびリブ９Ｅ，９Ｅによって高い曲げ剛性を発揮し、取付片芯部８Ａに対する支持片芯部８Ｂの曲げ強度を十分に確保できるため、ミラーベース１を補剛して取付片部１Ａに対する支持片部１Ｂの曲げ強度を十分に確保することができる。
【００３９】
本発明に係るミラーベースは、前述した実施形態に限定されるものではない。例えば、図３に示した取付片芯部３Ｂの取付ナット部３Ｄは、図１３〜図１９に示すような取付ボルト部または取付ナット部に変更することができる。
【００４０】
図１３に示す取付ボルト部１３は、バーリング加工された筒部１３Ａの外周にオネジ１３Ｂがネジ切り加工されたものである。この取付ボルト部１３は、図示しない車両のガセットプレートを貫通し、その先端部にナットがねじ込まれることにより、図１に示すようにミラーベース１の取付片部１Ａを前記ガセットプレートに取り付ける。
【００４１】
図１４に示す取付ボルト部１４は、図３に示した取付ナット部３Ｄと同様の取付ナット１４Ａにボルト１４Ｂを取付片芯部の内面側からねじ込み、ボルト１４Ｂの先端を取付ナット１４Ａから突出させたものである。
【００４２】
図１５に示す取付ボルト部１５は、取付片芯部に開けたボルト挿通孔１５Ａにボルト１５Ｂを取付片芯部の内面側から挿入してボルト１５Ｂを取付片芯部の外面に溶接したものである。
【００４３】
図１６および図１７に示す取付ナット部１６は、取付片芯部に開けた装着孔１６Ａにリベットナット１６Ｂのリベット部１６Ｃを取付片芯部の外面側から挿入し、リベット部１６Ｃの先端を取付片芯部の内面側で装着孔１６Ａの周囲にカシメ付けることにより、リベットナット１６Ｂのナット部１６Ｄを取付片芯部の外面に固定したものである。
【００４４】
図１８および図１９に示す取付ボルト部１８は、一端部に係合片１８Ａが溶接されたネジ部材１８Ｂを取付片芯部に開けた挿通孔１８Ｃに取付片芯部の内面側から挿入し、係合片１８Ａを取付片芯部の内面側に切り起こされた一対の係止片１８Ｄ，１８Ｄに係止させたものであり、一対の係止片１８Ｄ，１８Ｄは、係合片１８Ａを回動して着脱できるように挿通孔１８Ｃを中心とした点対称に配置されている。
【００４５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係るミラーベースによれば、取付片部および支持片部に跨ってインサートされた補剛用の芯部材により、取付片部に対する支持片部の曲げ強度が十分に確保されるため、取付片部および支持片部を剛性の高い樹脂材料やダイカストで一体成形する必要がなく、軽量で安価な樹脂材料により一体成形することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るミラーベースの外観を示す斜視図である。
【図２】図１に示した芯部材の構造を示す斜視図である。
【図３】図２に示した取付ナット部の拡大断面図である。
【図４】図２に示した芯部材の第１変形例を示す斜視図である。
【図５】図２に示した芯部材の第２変形例を示す斜視図である。
【図６】図２に示した芯部材の第３変形例を示す斜視図である。
【図７】図２に示した芯部材の第４変形例を示す斜視図である。
【図８】図２に示した芯部材の第５変形例を示す斜視図である。
【図９】図２に示した芯部材の第６変形例を示す斜視図である。
【図１０】図９に示した芯部材の取付片芯部を外面側から見た斜視図である。
【図１１】図９に示した芯部材の支持片芯部を下面側から見た斜視図である。
【図１２】図４、図６、図７に示した芯部材の取付片芯部に設けられる取付ナット部の断面図である。
【図１３】図３に示した取付ナット部の第１変形例としての取付ボルト部を示す断面図である。
【図１４】図３に示した取付ナット部の第２変形例としての取付ボルト部を示す断面図である。
【図１５】図３に示した取付ナット部の第３変形例としての取付ボルト部を示す断面図である。
【図１６】図３に示した取付ナット部の第４変形例としての取付ナット部を示す断面図である。
【図１７】図１６に示した第４変形例の取付ナット部の分解斜視図である。
【図１８】図３に示した取付ナット部の第５変形例としての取付ボルト部を示す断面図である。
【図１９】図１８示した第５変形例の取付ボルト部の分解斜視図である
【符号の説明】
１…ミラーベース、１Ａ…取付片部、１Ｂ…支持片部、２…ミラー本体、３…芯部材、３Ａ…フランジ、３Ｂ…取付片芯部、３Ｃ…支持片芯部、３Ｄ…取付ナット部、３Ｅ…シャフト挿通孔、３Ｆ…ビード（リブ）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
2004058841.tif 000017
【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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