(57)【要約】【課題】スタータの動作中においてもモータの防水および防塵機能を有する、小形軽量で安価な信頼性の高いスタータを提供する。【解決手段】モータ１とフロントブラケット４の間に円盤状部材８を挿入固定して、円盤状部材８の内周の円筒開口部８ａが、ローラクラッチ６のクラッチアウタ６ｂのモータ側端部６ｃに固定された円筒部材９の外周部に位置するように円盤状部材８を配置する。本発明によれば、スタータの動作中においてもモータの防水および防塵機能を有する、小形軽量で安価な信頼性の高いスタータを提供することができる。【選択図】　図１
2004019503.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転駆動力を発生させるモータと、出力軸上で軸方向の移動と回転が可能なピニオンと、該ピニオンと一体となって出力軸上で軸方向に移動するクラッチと、前記出力軸を支持するフロントブラケットと、前記モータと前記フロントブラケットとの間に挟持されている円盤状部材とを備えたスタータであって、
前記クラッチに一端が固定され、外周面が前記円盤状部材の内周面との間に微小隙間を保ち、他端が前記クラッチの動きに応じて、前記モータの回転子の側面近傍と前記円盤状部材との間を往復する円筒部が形成されているスタータ。
【請求項２】
請求項１記載のスタータであって、
前記円筒部材が前記クラッチの前記モータ側の端面に形成された筒状部に固定されているスタータ。
【請求項３】
請求項１記載のスタータであって、
前記円筒部が前記クラッチの前記モータ側の端面に形成された筒状部に一体成形により形成されているスタータ。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかに記載のスタータであって、
前記円盤状部材の内周開口部の内側に前記円筒部が位置するように構成されていることを特徴とするスタータ。
【請求項５】
請求項１，２又は４のいずれかに記載のスタータであって、
前記円盤状部材の内周に円筒開口部が設けられ、前記クラッチに固定された前記円筒部材のクラッチ側端部は、外側に屈曲して折り返し、有底の二重環状部をなしており、前記円盤状部材の前記円筒開口部に設けた筒状突出部と協働してラビリンス部が構成されていることを特徴とするスタータ。
【請求項６】
請求項１，２又は４のいずれかに記載のスタータであって、前記クラッチに固定された前記円筒部材のモータ側端部に外周方向に広がったつば部が設けられていることを特徴とするスタータ。
【請求項７】
モータとクラッチとの間を仕切る仕切り板の外周縁をクラッチとモータとの間に固定し、前記仕切り板の内周縁に対面する筒状部材を前記クラッチに固定すると共に、ピニオンがリングギヤと噛み合う位置に前記クラッチが位置するとき前記筒状部材の先端が前記仕切り板の位置よりも前記モータの回転子寄りで前記仕切り板の内周縁に最も近づき、前記ピニオンと前記リングギヤとの噛み合いが外れたときの前記クラッチ位置においては前記筒状部材の先端が前記モータの回転子の側面に接触しない範囲内で前記モータの回転子に近接するよう構成したスタータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンを始動するためのスタータに関するものであり、特に本発明はスタータモータの防塵構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
スタータは、エンジンを始動するための回転駆動力を発生するモータ、モータの出力軸にスプライン係合されてモータ側からピニオン側にのみ回転駆動力を伝達するローラクラッチ、このローラクラッチと一体に出力軸上を摺動可能に設けられたピニオン，モータおよびモータの出力軸を保持するとともに、スタータをエンジンに取付けるためのフロントブラケット等から構成されている。
【０００３】
スタータにおいては、一般的に、フロントブラケットの端部がエンジンの内部空間に対して開放構造をなしているため、フロントブラケットの内周面とローラクラッチの外周面との隙間から水や塵埃がスタータ内部に侵入し、機器の寿命を短くするという問題があり、防水性，防塵性を確保することが望まれていた。
【０００４】
従来の装置は、例えば、特開平３−８８９６６号公報に記載のように、モータとフロントブラケットの間に円盤状部材を配置して、モータ内への水および塵埃の進入を防止して、防水性，防塵性を確保する構造としていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術では、スタータが動作していない時には、防水性，防塵性を確保出来るが、スタータの動作中、すなわち、ピニオンとローラクラッチが軸方向に移動してピニオンがエンジンのリングギヤと噛み合っている状態においても、防水性，防塵性を確保することについては考慮されていなかった。
【０００６】
本発明は、この点に着目してなされたもので、その目的は、スタータの動作中においてもモータの防水および防塵機能を有する、小形軽量で安価な信頼性の高いスタータを提供しようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
（１）上記目的を達成するため、本発明は、回転駆動力を発生させるモータと、出力軸上で軸方向の移動と回転が可能なピニオンと、該ピニオンと一体となって出力軸上で軸方向に移動する一方向クラッチと、該出力軸を支持するフロントブラケットと、該モータと該フロントブラケットの間で軸方向に挟持されている円盤状部材とを備えたスタータにおいて、
前記一方向クラッチの前記モータ側に円筒部が形成されている。
（２）上記（１）において、好ましくは、前記一方向クラッチの前記モータ側に円筒部材が固定されている。
（３）上記（１）において、好ましくは、前記一方向クラッチの前記モータ側に円筒部が一体に成形されている。
（４）上記（２）または（３）において、好ましくは、前記円盤状部材の内周開口部の内側に前記円筒部が位置するように構成されている。
（５）上記（２）または（４）において、好ましくは、前記円盤状部材の内周に円筒開口部が設けられ、前記クラッチに固定された前記円筒部材のクラッチ側端部は、その断面がＪ字状形状で構成され、前記円盤状部材の前記円筒開口部と前記円筒部材のクラッチ側Ｊ字状端部でラビリンスが構成されている。
（６）上記（２）または（４）において、好ましくは、前記クラッチに固定された前記円筒部材のモータ側端部に外周方向に広がったつば部が設けられている。
【０００８】
本構造によれば、スタータの動作中においてもモータの防水および防塵機能を有する、小形軽量で安価な信頼性の高いスタータを実現することができる。
【０００９】
また別の発明では、上記目的を達成するためにモータとクラッチとの間を仕切る仕切り板の外周縁をクラッチとモータとの間に固定し、前記仕切り板の内周縁に対面する筒状部材を前記クラッチに固定すると共に、ピニオンがリングギヤと噛み合う位置にクラッチが位置するとき筒状部材の先端が仕切り板の内周縁よりもモータの回転子寄りで仕切り板の内周縁に最も近づき、ピニオンとリングギヤとの噛み合いが外れたときのクラッチ位置においては筒状部材の先端がモータの回転子の側面に接触しない範囲内でモータの回転子に近接するよう構成した。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を、添付図面を参照して説明する。
【００１１】
まず、本実施例の基本構成を説明する。
【００１２】
モータ１とクラッチ（ローラクラッチ６）との間を仕切る仕切り板（円盤状部材８）の外周縁をクラッチ（ローラクラッチ６）とモータ１との間に固定し、仕切り板（円盤状部材８）の内周縁に対面する筒状部材（円筒部材９）をクラッチ（ローラクラッチ６）に固定すると共に、ピニオン７がリングギヤ２０と噛み合う位置にクラッチ（ローラクラッチ６）が位置するとき前記筒状部材（円筒部材９）の先端が仕切り板（円盤状部材８）の内周縁よりもモータ１の回転子５０寄りで仕切り板（円盤状部材８）の内周縁に最も近づき、ピニオン７とリングギヤ２０との噛み合いが外れたときのクラッチ（ローラクラッチ６）の位置においては筒状部材（円筒部材９）の先端がモータ１の回転子５０の側面に接触しない範囲内でモータ１の回転子７５に近接するよう構成した。
【００１３】
以下図面に従って更に詳しく説明する。
【００１４】
図１は、本発明の第１の実施例であるスタータの断面図である。図１において、スタータは、回転駆動力を発生するモータ１，モータ１の出力軸２にスプライン係合されたローラクラッチ６、このローラクラッチ６と一体に出力軸２上を摺動可能に設けられたピニオン７，モータ１およびモータの出力軸２を保持するとともに、スタータをエンジンに取付けるためのフロントブラケット４等から構成されている。
【００１５】
スタータのモータ１の出力軸２は、フロントブラケット４のノーズ部４ａに設けた軸受部４ｂとリヤブラケット５の軸受部５ａとに回転可能に支持される。
【００１６】
また、出力軸２には、ローラクラッチ６とピニオン７とが軸方向に摺動可能に支持され、出力軸２とローラクラッチ６とは、出力軸２の外周面に形成されたヘリカルスプライン２ａ及びローラクラッチ６の内周面に形成されたヘリカルスプライン６ａにより出力軸２の軸方向に摺動可能に係合されている。
【００１７】
ヘリカルスプライン２ａ及び６ａは、出力軸２にモータ１の駆動トルクが作用した時に、ローラクラッチ６にピニオン７がリングギヤ２０に噛み合う方向に移動する推力が発生するように、ヘリカルスプライン２ａ及び６ａのねじれ角度が設定されている。
【００１８】
出力軸２上には、ローラクラッチ６およびピニオン７の出力軸２上での移動量を規制するためのピニオンストッパ１１，出力軸２上でピニオンストッパ１１を保持するためのクリップ１２，スタータの非作動時にローラクラッチ６およびピニオン７をリングギヤ２０との噛み合いが解除された位置に保持するピニオン戻しバネ１３が配置されている。
【００１９】
そして、フロントブラケット４のインロー部４ｄは、エンジンのスタータ取付部２１に嵌合し、フロントブラケット４のフランジ部４ｅの取付け穴４ｆにボルト２２を通してエンジンにねじ止めすることにより、スタータをエンジンに装着している。
【００２０】
次に、ローラクラッチ６，ピニオン７，円盤状部材８および円筒部材９の構成について説明する。
【００２１】
円盤状部材８は、図１に示すようにモータ１とフロントブラケット４の間に挿入固定されており、円盤状部材８に設けられた円筒開口部８ａが、ローラクラッチ６のクラッチアウタ６ｂの外周部に位置するように円盤状部材８が配置されている。
【００２２】
円盤状部材８の内周には円筒開口部８ａが設けられており、円筒開口部８ａは、ローラクラッチ６のクラッチアウタ６ｂのモータ側端部６ｃに固定された円筒部材９の外周部に位置するように円盤状部材８が配置され、円盤状部材８の内周に設けられた円筒開口部８ａの内径は、円筒部材９の外径とほぼ等しい大きさで微小間隙を持って対面するよう構成されている。
【００２３】
次に、このように構成されたスタータの動作について説明する。
【００２４】
自動車等のエンジン始動時に運転者が図示しないキースイッチを投入（ＯＮ）すると、図示しないバッテリーからモータ１に通電されて回転する。
【００２５】
このとき、モータ１の回転駆動力によりヘリカルスプライン２ａ及び６ａに軸方向の推力が発生して、ローラクラッチ６とピニオン７がリングギヤ２０側に移動する。
【００２６】
このとき、ピニオン７とリングギヤ２０の歯の端面どうしが当接（衝突）しない場合には、ピニオン７はそのままリングギヤ２０と噛み合う。
【００２７】
ここで、ピニオン７とリングギヤ２０の歯の端面どうしが当接（衝突）した場合には、ローラクラッチ６とピニオン７の軸方向の移動は止まるが、モータ１の回転駆動力によって、ローラクラッチ６とピニオン７がさらに回転して、ピニオン７とリングギヤ２０の歯の端面における当接状態が噛み合い可能な位置までずれると、図２に示すようにピニオン７とリングギヤ２０が噛み合う。
【００２８】
そして、モータ１の回転駆動力は、出力軸２，ローラクラッチ６，ピニオン７及びリングギヤ２０を介してエンジンに伝達され、エンジンを回転駆動し、エンジンが始動される。
【００２９】
エンジン始動後、運転者が図示しないキースイッチを開放（ＯＦＦ）すると、モータ１への通電が遮断されモータ１の回転が停止する。一方で、ピニオン戻しバネ１３のバネ力によりローラクラッチ６とピニオン７を、図１に示す元の位置に戻して、ピニオン７とリングギヤ２０とを離間させる（ピニオン７とリングギヤ２０との噛み合いを解除する）。
【００３０】
本発明の第１の実施例では、モータ１とフロントブラケット４の間に円盤状部材８が挿入固定され、円盤状部材８の内周には円筒開口部８ａが設けられており、円盤状部材８の円筒開口部８ａは、ローラクラッチ６のクラッチアウタ６ｂのモータ側端部６ｃに固定された円筒部材９の外周部に位置するように円盤状部材８が配置され、円盤状部材８の内周に設けられた円筒開口部８ａの内径は、円筒部材９の外径とほぼ等しい大きさで微小間隙を維持して対面するよう構成することにより、フロントブラケット４の開口部４ｃからモータ１の内部に水および塵埃が侵入するのを抑制することができる。
【００３１】
また、本発明の第１の実施例では図２に示すように、スタータの動作中、すなわち、ピニオン７とローラクラッチ６が軸方向に移動してピニオン７がエンジンのリングギヤ２０と噛み合っている状態において円筒部材９の先端は円盤状部材８の内周縁に最も近づく。この状態でも円筒部材９は、円盤状部材８の円筒開口部８ａのモータの回転子５０側に位置するように円筒部材９の長さが設定されているので、図１に示す非動作時（静止状態）の場合と同様に、防水性および防塵性を確保することが出来る。ピニオン７がエンジンのリングギヤ２０からはずれ、バネ１３のバネ力でクラッチが図面左に移動する円筒部材９の先端はモータの回転子５０のヨーク側面に近づくが接触はしない。
【００３２】
本発明の第１の実施例では、ローラクラッチ６のクラッチアウタ６ｂのモータ側端部６ｃに円筒部材９を固定する構造としたが、クラッチアウタ６ｂのモータ側端部に円筒部を一体に形成しても同様の効果を得ることが出来る。
【００３３】
次に本発明のその他の実施形態について図３，図４を用いて説明する。
【００３４】
なお、円筒部材９以外のスタータの構造については、第１の実施例と同様となるので、詳細な説明は省略し、第１の実施例との相違点についてのみ説明する。
【００３５】
図３は、本発明の第２の実施例であるスタータの要部断面図である。
【００３６】
ローラクラッチ６のクラッチアウタ６ｂのモータ側端部６ｃに固定された円筒部材９のローラクラッチ６側端部は、その断面がＪ字状形状で構成され、円盤状部材８の円筒開口部８ａと円筒部材９のローラクラッチ６側Ｊ字状端部９ａでラビリンスが構成されている。
【００３７】
このように構成することで、本発明の第１の実施例によって得られる効果に加えて、非動作時（静止状態）における防水性および防塵性を更に向上する効果を得ることができる。
【００３８】
図４は、本発明の第３の実施例であるスタータの動作時の要部断面図である。
【００３９】
ローラクラッチ６のクラッチアウタ６ｂのモータ側端部６ｃに固定された円筒部材９のモータ１側端部に外周方向に広がったつば部９ｂが設けられている。
【００４０】
このように構成することで、本発明の第１の実施例によって得られる効果に加えて、スタータの動作中、すなわち、ピニオン７とローラクラッチ６が軸方向に移動してピニオン７がエンジンのリングギヤ２０と噛み合っている状態における防水性および防塵性を更に向上する効果を得ることができる。
【００４１】
以上述べたように、本発明によれば、円盤状部材の円筒開口部の内周に、ローラクラッチに固定された円筒部材が位置するように構成し、この円盤状部材の円筒開口部と円筒部材の隙間を小さくして、モータへの水および塵埃の侵入を抑制することができる。そして、スタータの動作中においてもモータの防水および防塵機能を有する、小形軽量で安価な信頼性の高いスタータを提供することができる。
【００４２】
【発明の効果】
本発明によれば、スタータの動作中においてもモータの防水および防塵機能を有する、小形軽量で安価な信頼性の高いスタータを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例であるスタータの断面図である。
【図２】本発明の第１の実施例であるスタータの動作説明図である。
【図３】本発明の第２の実施例であるスタータの要部断面図である。
【図４】本発明の第３の実施例であるスタータの動作説明図である。
【符号の説明】
１…モータ、２…出力軸、４…フロントブラケット、４ａ…ノーズ部、４ｂ，５ａ…軸受部、４ｃ…開口部、５…リヤブラケット、６…ローラクラッチ、６ｂ…クラッチアウタ、６ｃ…モータ側端部、７…ピニオン、８…円盤状部材、８ａ…円筒開口部、９…円筒部材、９ａ…Ｊ字状端部、９ｂ…つば部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004019503.tif 000006