(57)【要約】【課題】簡単にチェーン式伝動装置を取りはずして組み付けることができ、更に小型の速度調節装置に附設して、且つこの速度調節装置を取り換えられ、簡単に異なる速度に変更ができる自転車の組み付け式非チェーン伝動装置を提供する。【解決手段】自転車の組み付け式非チェーン伝動装置は、ペダル１１と組み付けられて連動する前ギア組１を設けて第一主ギア１２とこの第一主ギア１２にかみ合う第一副ギア１３とを有し、又後車輪軸と連結して連動回転する後ギア組２を設けて、前ギア組１の第一副ギア１３と後ギア組２との間には伝動具１４を連結して、ペダル１１に回転される前ギア組１の回転を後ギア組２に伝達して、後車輪が回転されるようにする他、速度調節装置３を後ギア組２に連結して、後車輪の回転速度を変更できることを特徴とする。【選択図】　図１
2004058687.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前ギア組と、後ギア組と、前記後ギア組に組み付けられている速度調節装置とを備え、
前記前ギア組は、自転車のペダルに連結されて連動する第１主ギアと、前記第１主ギアとかみ合って連動する第１副ギアとを含有し、前記第１主ギアはベベルギアあるいは平面ギアにして、前記第１副ギアは相対的にベベルギアあるいはシリンダーギアにして、前記第１副ギアの出力端は伝動具の前端と連結し、前記伝動具の後端は前記後ギア組と連結し、前記第１副ギアの回転は前記伝動具から前記後ギア組に伝達され、前記伝動具は柔軟性のあるものでよく又は硬性のものでもよく、前記第１主ギアおよび前記第１副ギアの軸は相互に向わず、異なる水平面にあり、
前記後ギア組は、外殻と、前記外殻の中に設置される第２副ギアとを含有し、前記外殻の外部に前記速度調節装置が設置されており、
前記速度調節装置は、その内部に変速装置を持ち、前記変速装置は第１回転軸、第２回転軸、前記第１回転軸に固設される第２主ギア、ならびに前記第２回転軸に固設され前記第２主ギアと直接かみ合うか、又は鎖車あるいはベルト車で連結して連動する第３副ギアを含有し、前記第３副ギアの一端は伝動ギアを設置し、前記後ギア組の前記第２副ギアとかみ合って連動し、前記速度調節装置の入力端は前記前ギア組の前記第１副ギアの出力端と連動し、その出力端は前記後ギア組の前記第２副ギアと連動し、
前記前ギア組の前記第１主ギアと前記第１副ギアとの回転速度比率は事前に設定され、前記後ギア組の前記第２副ギアの軸と前記速度調節装置の前記伝動ギアの軸とは相互に向わず、両軸は異なる水平面にあるように構成されていることを特徴とする自転車の組み付け式非チェーン伝動装置。
【請求項２】
前記前ギア組の前記第１主ギアは平面ギアあるいはベベルギアであることを特徴とする請求項１に記載の自転車の組み付け式非チェーン伝動装置。
【請求項３】
前記後ギア組の前記第２副ギアは平面ギアあるいはベベルギアであることを特徴とする請求項１に記載の自転車の組み付け式非チェーン伝動装置。
【請求項４】
前記速度調節装置の中の前記伝動ギアはシリンダーギアあるいはベベルギアであることを特徴とする請求項１に記載の自転車の組み付け式非チェーン伝動装置。
【請求項５】
前記速度調節装置の中の前記第３副ギアはギア、鎖車あるいはベルト車であることを特徴とする請求項１に記載の自転車の組み付け式非チェーン伝動装置。
【請求項６】
前記速度調節装置の中の前記第２主ギアはギア、鎖車あるいはベルト車であることを特徴とする請求項１に記載の自転車の組み付け式非チェーン伝動装置。
【請求項７】
前記速度調節装置の中の前記第２主ギアと前記第３副ギアとの回転速度比率は事前に設定されていることを特徴とする請求項１に記載の自転車の組み付け式非チェーン伝動装置。
【請求項８】
前ギア組と、後ギア組と、前記後ギア組と連結している速度調節装置とを備え、
前記前ギア組は自転車のペダルと連結して、外殻と、前記ペダルと連動する第１主ギアとかみ合って連動する第１副ギアとを含有し、前記第１主ギアはベベルギアあるいは平面ギアにして、前記第１副ギアは相対的にベベルギアあるいはシリンダーギアにして、前記第１副ギアの出力端は伝動具の前端と連結し、前記伝動具の後端は前記後ギア組と連結されて、前記第１副ギアの回転は前記伝動具を介して前記後ギア組に伝動され、前記伝動具は柔軟性のあるものあるいは硬性のものにして、前記第１主ギアと前記第１副ギアとの軸は向わず、両軸は異なる水平面にあり、
前記後ギア組は外殻と、その外殻の中に設置される第２副ギアとを含有し、
前記速度調節装置は外殻と、その外殻の中に設置され取り換え可能な組み付け式の変速装置とを含有し、前記変速装置は第１回転軸と、第２回転軸と、前記第１回転軸に固設される第１ベアリングおよび第２主ギアと、前記第２回転軸に固設され前記第２主ギアとかみ合って連動する第３副ギアとを含有し、前記第１回転軸は前記前ギア組の前記第１副ギアの出力端と連動し、前記第３副ギアは前記後ギア組の前記第２副ギアとかみ合って連動することを特徴とする自転車の組み付け式非チェーン伝動装置。
【請求項９】
前記速度調節装置の中の前記第２主ギアと前記第３副ギアとの速度回転比率は事前に設定されていることを特徴とする請求項８に記載の自転車の組み付け式非チェーン伝動装置。
【請求項１０】
前記速度調節装置の中の前記第２主ギアはシリンダーギアにして、前記第３副ギアはシリンダーギアにして、前記後ギア組の前記第２副ギアは平面ギアであることを特徴とする請求項８に記載の自転車の組み付け式非チェーン伝動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自転車の組み付け式非チェーン伝動装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自転車はチェーン伝動式であったが最近数年の間にチェーン式伝動の代わりに非チェーン式伝動装置が色々公開され、その技術に関する文献としては、アメリカの特許第３７８２２１０号、第３８６１７１５号、第３８６３５０３号、第３８７２７３６号、第３９３４４８１号、第４００５６１１号、第４０２９３３２号、第４４３６１７３号、第４４７０６８号、第４６１３０１０号、第４８１３３０２号、第４８１３１８８９号、第４９４３０７７号、第５０７８４１６号、第５２２８３５４号、第５２５１５０４号、第５２９９８１９号、第５３１６３２７号、第５３４２０７５号、第５４８２３０６号、第５４９６０４９号、第５６２２０８１号、アメリカの意匠第４０１５３８号など色々なものがある。
【０００３】
以上列記した自転車の従来の非チェーン伝動装置は、各々その技術が異なり共通性がなく、チェーン式伝動の自転車の車体に適用できず、各独立の車体に設置されている。よって一般の従来の自転車を利用してそれらの非チェーン伝動装置を組み付けても、非チェーン式自転車に改造できず、消費者にとっては経済上不利で実際上産業発展に符合しない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
よって本発明は、直接にチェーン式伝動装置を持つ一般の自転車に、新しいものと古いものとに拘らず、簡単にチェーン式伝動装置を取りはずしてこの非チェーン伝動装置を組み付けて使用でき、更に小型の速度調節装置を附設して、且つこの速度調節装置を取り換え可能にし、異なる各種の要求に応じて簡単に異なる速度に変更ができる自転車の組み付け式非チェーン伝動装置を提供することをその課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
自転車のチェーン伝動装置の代わりに使用される本発明の組み付け式の非チェーン伝動装置は、ペダルと組み付けられて連動する前ギア組を設けて主ギアとこの主ギアにかみ合う副ギアを含有し、又後車輪軸と連結して連動回転する後ギア組を設けて、前ギア組の副ギアと後ギア組の間には伝動具を連結して、ペダルに回転される前ギア組の回転を後ギア組に伝達して、後車輪が回転されるようにする他、速度調節装置を後ギア組に連結して、後車輪の回転速度を変更できることを特徴とする。
本発明の前ギア組は自転車のペダルが足に踏まれて回転すると一緒に回転し、その回転は伝動具で後ギア組に伝達されて、後車輪が回転させられる。又速度調節装置は後ギア組と連結されて後車輪の回転速度を変更できる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明の第一実施例による自転車の組み付け式非チェーン伝動装置は図１に示すように、前ギア組１と、後ギア組２と、後ギア組２に附設される速度調節装置３との主要部を組み合せて構成される。
前ギア組１は、外殻１０、この外殻１０の中に設置されてペダル１１と連動する第１主ギア１２、ならびにこの第１主ギアの後に設置され且つ第１主ギア１２とかみ合って連動する第１副ギア１３でかみ合わせられている。第１主ギア１２はベベルギアあるいは平面ギアでもよく、第１副ギア１３は相対的にベベルギアあるいはシリンダーギアでもよい。第１副ギア１３の出力端は伝動具１４を組み付けて、回転を後歯車組２に伝動する。この伝動具１４は柔軟性のあるものあるいは硬性のものでもよい。又第１主ギア１２と第１副ギア１３は相互にその軸が向い合わないように配置されて、即ち両軸は異なる水平面にある。
【０００７】
後ギア組２は、外殻２０、ならびにこの外殻２０の中に設置されている第２副ギア２１で構成され外殻２０の内部と通じる速度調節装置３がある。
速度調節装置３は、ケース３０、ならびにこのケース３０の内部に設置されている変速装置で構成される。この変速装置は第１回転軸３１を設置し、この第１回転軸３１の入力端は伝動具１４の後端と連接され、前ギア組１の第１副ギア１３の出力端と連動する。第１回転軸３１はその上に第１ベアリング３１１および第２主ギア３１２を組み付けている。この第２主ギア３１２は普通のギアか、鎖車か、ベルト車でもよい。更に第２回転軸３２を設置し、その上に第３副ギア３２３を固設し、この第３副ギア３２３は直接あるいは鎖車又はベルト車を介してかみ合う。更に第２回転軸３２の一端は伝動ギア３２１を固設し、後ギア組２の第２副歯車２１とかみ合って連動する。伝動ギア３２１はベベルギアかシリンダーギアでもよく、第２副ギア２１は相対的にベベルギアか平面ギアでもよく、更に第２回転軸３２には第２ベアリング３２２を介して第３副ギア３２３を固設し、この第３副ギア３２３は第１回転軸３１の第２主ギア３１２に相対して、普通のギアか、鎖車か、ベルト車でもよい。
【０００８】
第２主ギア３１２と第３副ギア３２３との回転速度比率は異なる車体の異なる情況においても、前ギア組１および後ギア組２を改造する必要はなく、そのままで使用でき、ただ必要な回転速度比率の速度調節装置３を改造するだけでよい。又後ギア組２の外殻２０の中の第２副ギア２１の軸と速度調節装置３の伝動ギア３２１の軸とは一致せず即ち両軸は異なる水平面にある。
【０００９】
本発明の第二実施例による自転車の組み付け式非チェーン伝動装置中の速度調節装置３では、その中の変速装置の中の第１回転軸３１の入力端は伝動具１４の別端に連結され、前ギア組１の第１副ギア１３の出力端と連動し、第１回転軸３１に設置している第１ベアリング３１１および第２主ギア３１２（このギアはシリンダーギアでもよい）は第２回転軸３２に設置している第３副ギア３２３とかみ合って連動する（この第３副ギアはシリンダーギアでもよい）。更にこの第３副ギア３２３は後ギア組２の第２副ギア２１とかみ合い連動する。そして本実施例は上述の第一実施例よりも一個ギアが少なく、それにより相対的に速度調節装置の全体重量が減少し、且つそのコストを節約できる。
【００１０】
【発明の効果】
（１）本発明の装置は直接普通一般のチェーン伝動式自転車に組み付けられ、その車体を改造する必要がなく、非チェーン伝動式の自転車にすることができる。
（２）その構造は極めて簡単でその組み付けは容易である。
（３）非チェーン式自転車を生産できると共にチェーン伝動式自転車を非チェーン式自転車に改造できる。
（４）その構造を規格化して、ただ小部分の速度調節装置を変更するだけで回転速度比率が異なる自転車に適用できる。
（５）有効に産業経済価値と利益を高められる。
（６）チェーン伝動式自転車の所有者に非チェーン伝動自転車に改造する権利を提供する。
（７）その産業投資コストは低く、経済収益は高く、利用性がすぐれている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一実施例による自転車の組み付け式非チェーン伝動装置を自転車に組み付けた状態を示す側面図である。
【図２】本発明の第一実施例による自転車の組み付け式非チェーン伝動装置を示す上面図である。
【図３】本発明の第一実施例による自転車の組み付け式非チェーン伝動装置中の速度調節装置および後ギア組を示す断面図である。
【図４】本発明の第二実施例による自転車の組み付け式非チェーン伝動装置中の速度調節装置および後ギア組を示す断面図である。
【符号の説明】
１　　前ギア組
２　　後ギア組
３　　速度調節装置
１０　　前外殻
１１　　ペダル
１２　　第１主ギア
１３　　第１副ギア
１４　　伝動具
２０　　後外殻
２１　　第２副ギア
３０　　ケース
３１　　第１回転軸
３２　　第２回転軸
３１１　　第１ベアリング
３１２　　第２主ギア
３２１　　伝動ギア
３２２　　第２ベアリング
３２３　　第３副ギア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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