(57)【要約】【課題】製作の容易化を図ると共に、環状弾性体２０による防音効果の向上を図った防音スプロケットを提供する。【解決手段】ゴム状弾性材料からなる一対の環状弾性体２０が、スプロケット本体１０の軸方向両側に配置され、スプロケット本体１０の軸方向両側面に固定された取付環２１の外周面に一体的に加硫接着されている。環状弾性体２０は、スプロケット本体１０とは別部材として、取付環２１と一体に製作される。環状弾性体２０の無負荷時の外径ｄ１は、ローラチェーン３０のローラピン３１を歯溝１２ｂに噛み込ませた時に、外側リンクプレート３２及び内側リンクプレート３３の回転方向内側となる縁部の径方向位置ｄ３よりも適宜大径に形成されている。【選択図】　図４
2004019673.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周にローラチェーン（３０）との噛合部（１２）を有するスプロケット本体（１０）の軸方向両側に、ゴム状弾性材料からなる環状弾性体（２０）が同心的に配置され、この環状弾性体（２０）が、取付環（２１）を介して前記スプロケット本体（１０）に固定されたことを特徴とする防音スプロケット。
【請求項２】
環状弾性体（２０）の外径（ｄ１）が、スプロケット本体（１０）における歯溝１２ｂの溝底の径（ｄ２）よりも大きいことを特徴とする請求項１に記載の防音スプロケット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動二輪車の動力伝達装置として用いられ、防音手段を備えたスプロケットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車（オートバイ）等において、エンジンの駆動力を後輪に伝えるために、エンジン側スプロケットと、後輪側スプロケットと、これら両スプロケットに跨って巻き掛けられたローラチェーンからなる動力伝達装置が用いられている。この種の動力伝達装置では、スプロケットとローラチェーンとの噛合に伴って発生する騒音を低減するために、ゴムによる防音手段を設けた防音スプロケットが用いられる。
【０００３】
図６は、従来の技術による防音スプロケットの一例を示す断面図、図７は、この種のスプロケットに巻き掛けられるローラチェーン２００の一部を概略的に示す斜視図である。図６に示されるように、従来の防音スプロケット１００は、エンジン側又は後輪側の回転軸に取り付けられるボス部１０１と、その外周に突設され多数の歯１０２ａが円周方向等間隔で形成された歯車状の噛合部１０２と、噛合部１０２の軸方向両側に配置されると共にボス部１０１の外周面に一体的に接着されたゴム状弾性材料からなる防音手段としての環状の環状弾性体１０３とを備える。
【０００４】
一方、図７に示されるように、ローラチェーン２００は、その延長方向に一定間隔で配置された多数のローラピン２０１を、外側リンクプレート２０２及び内側リンクプレート２０３で交互に連結した構造を有する。外側リンクプレート２０２及び内側リンクプレート２０３は、それぞれ左右二列に配置され、ローラピン２０１の配置間隔は、防音スプロケット１００における歯１０２ａの円周方向のピッチに相当する。
【０００５】
すなわち、防音スプロケット１００は、回転に伴って噛合部１０２にローラチェーン２００が巻き込まれて行く際に、そのローラピン２０１が、噛合部１０２の歯溝１０２ｂの内面と接触するのに先行して、外側リンクプレート２０２及び内側リンクプレート２０３の縁部を、環状弾性体１０３の外周面が弾性的に受けるので、噛合の際の衝撃を緩和し、騒音の発生を抑えることができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の技術によれば、環状弾性体１０３を、ゴム状弾性材料による成形時にボス部１０１の外周面に加硫接着しているため、部品の加工に高い精度が要求されている。そして環状弾性体１０３は、その径方向の変形性を確保する観点から、ボス部１０１の外周面にのみ接着する必要があるので、加硫接着に際して、接着剤が噛合部１０２等に塗布されてしまうことのないように、接着剤塗布工程等の管理を厳しくしなければならない。また、環状弾性体１０３の加硫成形時に発生したバリが、歯１０２ａに残らないように、これを除去する必要があり、しかも歯１０２ａにバリが形成されないように、環状弾性体１０３の外径ｄ１を歯１０２ａの歯元の径ｄ２より小径にする必要があるなどの制約があるため、防音効果を向上させることが困難であった。
【０００７】
本発明は、上記のような問題に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、製作の容易化を図ると共に、環状弾性体による防音効果の向上を図った防音スプロケットを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述した技術的課題を有効に解決するための手段として、請求項１の発明に係る防音スプロケットは、外周にローラチェーンとの噛合部を有するスプロケット本体の軸方向両側に、ゴム状弾性材料からなる環状弾性体が同心的に配置され、この環状弾性体が、取付環を介して前記スプロケット本体に固定されたものである。
【０００９】
請求項２の発明に係る防音スプロケットは、請求項１に記載された構成において、環状弾性体の外径を、スプロケット本体における歯溝の溝底の径よりも大きくしたものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の好ましい第一の実施の形態による防音スプロケットをローラチェーンの一部と共に示す外観図、図２は第一の形態による防音スプロケットを、その軸心を通る平面で切断して示す断面図である。これら図１及び図２に示されるように、本形態の防音スプロケットは、スプロケット本体１０と、その軸方向両側に配置された一対の環状弾性体２０とからなる。
【００１１】
スプロケット本体１０は、金属からなるものであって、エンジン側又は後輪側の回転軸に取り付けられるボス部１１と、その外周中央部に突設され多数の歯１２ａが円周方向等間隔で形成された歯車状の噛合部１２とからなる。また、環状弾性体２０は、ゴム状弾性材料からなるものであって、噛合部１２の内周の軸方向両側に位置するボス部１１の外周面１１ａに圧入嵌着された金属からなる円筒状の取付環２１の外周面に一体的に加硫接着されている。
【００１２】
すなわち、環状弾性体２０は、図示されていない金型キャビティの内周部に、外周面に接着剤を塗布した取付環２１をセットし、キャビティ内面と取付環２１との間に画成される環状の空間に成形用ゴム材料を充填することによって、加硫成形と同時に取付環２１と加硫接着された後、取付環２１をスプロケット本体１０のボス部１１の外周面１１ａに圧入することによって、スプロケット本体１０に取り付けられたものである。
【００１３】
一方、スプロケット本体１０の噛合部１２に巻き掛けられるローラチェーン３０は、図１に示されるように、その延長方向に一定間隔で配置された多数のローラピン３１を、外側リンクプレート３２及び内側リンクプレート３３で交互に連結した構造を有する。外側リンクプレート３２及び内側リンクプレート３３は、それぞれ左右二列に配置され（図１では片側のリンクプレート３２，３３のみ示される）、ローラピン３１の配置間隔は、スプロケット本体１０における歯１２ａの円周方向のピッチに相当する。また、環状弾性体２０の外径ｄ１は、ローラチェーン３０のローラピン３１を歯溝１２ｂに噛み込ませた時の、外側リンクプレート３２及び内側リンクプレート３３の回転方向内側となる縁部の径方向位置ｄ３よりも適宜大径に形成されている。
【００１４】
以上のように構成された第一の形態の防音スプロケットによれば、回転に伴って噛合部１２にローラチェーン３０が巻き込まれて行く際に、そのローラピン３１が、噛合部１２の歯溝１２ｂに噛み込まれてその内面と接触するのに先行して、外側リンクプレート３２及び内側リンクプレート３３の回転方向内側の縁部が、環状弾性体２０の外周面に弾性的に接触し、この環状弾性体２０を、図１の左半分に示されるように圧縮変形させながら、ローラピン３１の噛み込みが行われるので、噛合の際の衝撃を緩和し、騒音の発生が抑えられる。
【００１５】
本形態の防音スプロケットは、環状弾性体２０が、スプロケット本体１０とは別部品として製作されるので、スプロケット本体１０の寸法公差を緩和することができる。しかも環状弾性体２０の成形過程で発生したバリが、スプロケット本体１０の噛合部１２に付着するようなこともないので、バリ仕上げを簡略化することができ、環状弾性体２０は取付環２１に加硫接着されるので、接着剤の塗布も容易になる。更に、図示の例では、環状弾性体２０の断面形状がほぼ正方形となっているが、スプロケット本体１０とは別部品として製作されることによって、図示の断面形状以外にも、三角形、放物線状、半円形など、防音効果を考慮して種々の形状の採用、あるいは肉厚の変更が容易である。
【００１６】
次に図３は、本発明の好ましい第二の実施の形態による防音スプロケットを、その軸心を通る平面で切断して示す断面図である。この形態において、先に説明した図１及び図２の形態と異なるところは、スプロケット本体１０が円盤状であって、噛合部１２の内周から軸方向両側へ突出したボス部が存在せず、環状弾性体２０が一体化された取付環２１が、スプロケット本体１０の両側面に固定された点にある。
【００１７】
詳しくは、取付環２１は、スプロケット本体１０の歯溝１２ｂの溝底の径（歯元の径）より小径の円筒部２１ａと、その一端から内周側へ延びるフランジ部２１ｂからなる断面略Ｌ字形を呈し、フランジ部２１ｂが、図示されていない複数のネジ部材あるいは溶接等の手段によって、スプロケット本体１０の両側面に固定されている。そして、環状弾性体２０は、円筒部２１ａの外周面に一体的に加硫接着されている。
【００１８】
すなわち環状弾性体２０は、図示されていない金型キャビティの内周部に、円筒部２１ａの外周面に接着剤を塗布した取付環２１をセットし、キャビティ内面と円筒部２１ａとの間に画成される環状の空間に成形用ゴム材料を充填することによって、加硫成形と同時に取付環２１と加硫接着した後、取付環２１のフランジ部２１ｂをスプロケット本体１０の両側面にネジ止めあるいは溶接等を行うことによって、スプロケット本体１０に取り付けられたものである。
【００１９】
したがって、この第二の形態においても、先に説明した第一の形態と同様、環状弾性体２０が、スプロケット本体１０とは別部品として製作されるので、スプロケット本体１０の寸法公差を緩和することができ、バリ仕上げを簡略化することができ、取付環２１に加硫接着する際の接着剤の塗布も容易になり、環状弾性体２０の断面形状や肉厚の変更が容易になる。
【００２０】
上述のように、本発明の防音スプロケットによれば、環状弾性体２０の肉厚や断面形状を、防音効果を考慮して種々変更することができる。図４は、第二の実施の形態における環状弾性体２０の肉厚を大きくした例を、軸心を通る平面で切断して示す使用状態の部分拡大断面図である。
【００２１】
この例において、環状弾性体２０の断面形状は、無負荷状態では、図４に一点鎖線で示されるように、外径ｄ１がスプロケット本体１０における歯溝１２ｂの溝底の径（歯元の径）ｄ２よりも適宜大径となっている。このため、取付環２１における円筒部２１ａの外径ｄ４が、例えば先に説明した図３と同一であれば、環状弾性体２０は、この図３のものよりも径方向の肉厚が大きい。したがって、径方向に対する環状弾性体２０の圧縮ばね定数が低下すると共に、回転に伴って噛合部１２にローラチェーン３０が巻き込まれて行く際に、このローラチェーン３０の外側リンクプレート３２及び内側リンクプレート３３によって径方向へ圧縮される環状弾性体２０の圧縮量δが大きくなる。
【００２２】
図５は、環状弾性体２０のばね定数と、圧縮量と、吸収エネルギの関係を示す説明図で、縦軸が圧縮荷重、横軸が圧縮量を表す。図中に太い実線ｋ２で示されるばね定数が低いゴムに、一定の圧縮荷重Ｗを与えることによる圧縮量δ２は、図中に破線ｋ１で示されるばね定数が高いゴムに、一定の圧縮荷重Ｗを与えることによる圧縮量δ１よりも大きくなる。そして、ばね定数を表す特性線（ｋ１又はｋ２）と、この特性線上における荷重Ｗの座標から横軸へ下ろした垂線と、横軸とで囲まれる面積は、吸収エネルギ量に相当する。
【００２３】
すなわち、図５から明らかなように、一定の圧縮荷重Ｗを与えた場合、環状弾性体のばね定数を低くして圧縮量を大きくするほど、エネルギ吸収量が大きくなるので、図４のように、環状弾性体２０の径方向肉厚を大きくしてばね定数を低下させ、ローラチェーン３０が巻き込まれる際の径方向圧縮量δを大きくすることによって、噛合の際の衝撃吸収性、言い換えれば防音効果を向上させることができる。
【００２４】
【発明の効果】
請求項１の発明に係る防音スプロケットによれば、スプロケット本体の軸方向両側に、ゴム状弾性材料からなる環状弾性体が取付環を介して固定されたものであるため、環状弾性体のバリ仕上げを簡略化することができ、接着剤の塗布も容易になるので、製作を容易化することができる。しかも、環状弾性体がスプロケット本体と別部材として製作されるため、その形状や肉厚等の制約が緩和され、防音効果の高い形状や肉厚とすることが容易であり、その結果、防音効果の向上を図ることができる。
【００２５】
請求項２の発明に係る防音スプロケットによれば、環状弾性体の外径を、スプロケット本体における歯溝の溝底の径よりも大きくしたことによって、環状弾性体の径方向ばね定数を低下させると共に、チェーン巻き込みの際の圧縮量を増大することができるので、防音効果の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の好ましい第一の実施の形態による防音スプロケットを、ローラチェーンの一部と共に示す外観図である。
【図２】第一の実施の形態による防音スプロケットを、その軸心を通る平面で切断して示す断面図である。
【図３】本発明の好ましい他の実施の形態による防音スプロケットを、その軸心を通る平面で切断して示す断面図である。
【図４】第二の実施の形態における環状弾性体の肉厚を大きくした例を、軸心を通る平面で切断して示す使用状態の部分拡大断面図である。
【図５】環状弾性体２０のばね定数と、圧縮量と、吸収エネルギの関係を示す説明図である。
【図６】従来の技術による防音スプロケットの一例を示す断面図である。
【図７】ローラチェーンの構造を示す部分的な斜視図である。
【符号の説明】
１０　スプロケット本体
１１　ボス部
１２　噛合部
１２ａ　歯
１２ｂ　歯溝
２０　環状弾性体
２１　取付環
２１ａ　円筒部
２１ｂ　フランジ部
３０　ローラチェーン
【図１】
2004019673.tif 000003
【図２】
2004019673.tif 000004
【図３】
2004019673.tif 000005
【図４】
2004019673.tif 000006
【図５】
2004019673.tif 000007
【図６】
2004019673.tif 000008
【図７】
2004019673.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成14年7月18日(2002.7.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2004019673.tif 000010
【図２】
2004019673.tif 000011
【図３】
2004019673.tif 000012
【図４】
2004019673.tif 000013
【図５】
2004019673.tif 000014
【図６】
2004019673.tif 000015
【図７】
2004019673.tif 000016