(57)【要約】【課題】本発明の目的は、車両を補修する際に交換される部品を安価に供給するためのリマニュファクチャリング部品を効率的に選択し、対象部品を拡大するリマニュファクチャリング部品選択システムおよびその方法を提供することにある。【解決手段】本発明のリマニュファクチャリング部品選択システムは、リマニュファクチャリングデータベースと、サーチエンジンを具備し、情報を一元管理し、効率よく対象部品を抽出判定できる。リマニュファクチャリングデータベースは、車両を補修するときに交換される部品を識別する部品コードと前記部品の属性とを対応付けて格納する。サーチエンジンは、設定された検索条件に基づいて前記リマニュファクチャリングデータベースを検索する。【選択図】  図１
2004265057.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を補修するときに交換される部品を識別する部品コードと前記部品の属性とを対応付けて格納するリマニュファクチャリングデータベースと、
設定された検索条件に基づいて前記リマニュファクチャリングデータベースを検索するサーチエンジンとを具備し、
情報を一元管理し、車両の補修用に使用される補修用部品において、使用済み品を回復処理で機能回復して再資源化するリマニュファクチャリング部品を選択するリマニュファクチャリング部品選択システム。
【請求項２】
前記属性は、
前記部品の生産状況を示す年代区分と、
前記部品を生産するメーカを識別するメーカコードと、
前記部品の故障率と、
前記部品の出荷数とを含み、
前記リマニュファクチャリングデータベースは、
前記部品コードに前記年代区分と前記メーカコードと前記出荷数とを対応付けて格納する部品データベースと、
前記部品コードに前記故障率を対応付けて格納する品質データベースとを備え、
前記部品データベースと、前記品質データベースと、前記サーチエンジンは、ネットワークを介して接続される
請求項１に記載のリマニュファクチャリング部品選択システム。
【請求項３】
前記部品コードは、前記部品の種類を示す品目番号を含み、前記ネットワークは、前記部品を使用している製品の出荷数を前記部品コードとともに前記製品を識別する製品コードに対応付けて格納する製品データベースをさらに接続し、
前記検索条件は、前記品目番号と、前記年代区分と、前記メーカコードと、前記故障率の範囲と、前記出荷数の範囲と、前記部品コードとを含む
請求項２に記載のリマニュファクチャリング部品選択システム。
【請求項４】
車両を補修するときに交換される部品を識別する部品コードと前記部品の属性とを対応付けて格納するリマニュファクチャリングデータベースと、設定された検索条件に基づいて前記リマニュファクチャリングデータベースを検索するサーチエンジンとを具備するリマニュファクチャリング部品選択システムにおいて、
前記検索条件を設定する検索条件設定ステップと、
前記検索条件に基づいて前記リマニュファクチャリングデータベースを検索する検索ステップと、
前記検索ステップで検索した結果に基づいてリマニュファクチャリングする部品の候補を選択する候補選択ステップと、
前記候補からリマニュファクチャリングする部品を決定する部品決定ステップとを具備する
リマニュファクチャリング部品選択方法。
【請求項５】
前記属性は、
前記部品の生産状況を示す年代区分と、
前記部品を生産するメーカを識別するメーカコードと、
前記部品の故障率と、
前記部品の出荷数と
を含み、
前記リマニュファクチャリングデータベースは、
前記部品コードに前記年代区分と前記メーカコードと前記出荷数とを対応付けて格納する部品データベースと、
前記部品コードに前記故障率を対応付けて格納する品質データベースとを備え、
前記部品データベースと、前記品質データベースと、前記サーチエンジンは、ネットワークを介して接続される
請求項４に記載のリマニュファクチャリング部品選択方法。
【請求項６】
前記部品コードは、前記部品の種類を示す品目番号を含み、前記ネットワークは、前記部品を使用している製品の出荷数を前記部品コードとともに前記製品を識別する製品コードに対応付けて格納する製品データベースをさらに接続し、
前記検索条件は、前記品目番号と、前記年代区分と、前記メーカコードと、前記故障率の範囲と、前記出荷数の範囲と、前記部品コードとを含む
請求項５に記載のリマニュファクチャリング部品選択方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の補修用に使用される補修用部品において、使用済み品を回復処理で機能回復して再資源化するリマニュファクチャリング部品を選択するリマニュファクチャリング部品選択システムおよびリマニュファクチャリング部品選択方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
使用済み部品の一部の消耗品を交換し、外観や機能を新品の部品同様に回復させることをリマニュファクチャリングと称し、回復させる部品をリマニュファクチャリング部品と呼ぶ。
【０００３】
リマニュファクチャリング部品の価格は、通常、純正の新品部品より安価である。そのため、一定の期間車両を使用してきた車両の所有者や中古で購入した車両の所有者にとって、車両本体の経過年数に鑑みて、交換する部品に要求する品質や価格のレベルは納得しやすく、リマニュファクチャリング部品は、車両の所有者に受け入れられつつある。しかし、その対象部品はまだ少ない現状にある。
【０００４】
従来から安価な補修用部品を求める顧客の要請によって、使用済み部品の一部の消耗品を交換したリマニュファクチャリング部品を使用して補修が行われることがあった。対象部品の種類も少なく、通常は、新品の補修用部品を使用するか、使用済み部品を使用する場合は、その消耗度合いの少ないものを探して使用することが大多数であった。
【０００５】
近年、「使用済み自動車再資源化等に関する法律」いわゆる自動車リサイクル法が公布されて、自動車メーカや輸入業者に廃車の回収や再利用などが義務付けられ、廃車利用リサイクルへの取り組みに拍車がかかり、リマニュファクチャリング部品の需要と供給が急速に拡大しつつある。
【０００６】
車両の補修用部品は、すべてリマニュファクチャリングできるわけではない。部品がいくつかのサブ部品を含み、そのうちのいくつかのサブ部品が消耗品で交換可能になっていることなどで回復処理が可能であることが絶対条件である。部品そのものが消耗品であれば当然不可能であるし、消耗品の交換が構造上困難で再生不可能な部品も対象外としなければならない。また、製造され始めたばかりで使用済み品の回収が当面見込めない部品も原材料にあたる使用済み部品が入手できないため対象外である。さらに、回復処理するために交換する消耗品が旧型の部品で代替品もなく入手困難になっている部品も対象外である。
【０００７】
上記のような部品側の条件ばかりではない。このようなリサイクルシステムを成立させるためには、市場原理による需要と供給がうまく平衡しなくてはならない。需要の少ない部品を再生しても在庫が増加するだけでリサイクルにはならない。
【０００８】
国内市場ばかりか、車両は海外への輸出も多く、海外市場の状況の把握も必要である。例えば、ある国においては、補修用部品にも新品を好む傾向にあって使用済み品の利用は出荷数に比較して少量であったり、別のある国においては、実用性、経済性を重視して補修用部品には使用済み品が好まれる場合もあるなど、輸出先の国情によっても条件は異なる。
【０００９】
さらに、修理に使用される補修用部品は、パーツリストにリストアップされているものだけでも数千点／車種ある。その多種の補修用部品の中からリマニュファクチャリングに有効な部品を選択しなくてはならない上に、部品としての条件が種々組み合わされる。リマニュファクチャリング部品を選択する作業は、このように複雑であり、適切な部品を選択するのは困難であった。
【００１０】
修理工場やサービスセンタなどにおいて、自動車などの補給部品を検索するために用いられる補給部品検索システムに関する技術が知られている（特開平０８−１８５４１０号公報）。また、車両構成を特定する車両識別情報と車両の構成部品の一覧情報とを対応付けたデータベース機能をもつリサイクル部品の情報提供システムの技術が知られている（特開２００２−１０９３２３号公報）。
【００１１】
【特許文献１】
特開平０８−１８５４１０号公報
特開２００２−１０９３２３号公報
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、車両を補修する際に交換される部品を安価に供給するためのリマニュファクチャリング部品を選択するリマニュファクチャリング部品選択システムおよびリマニュファクチャリング部品選択方法を提供することにある。
【００１３】
本発明の他の目的は、効率的にリマニュファクチャリングの対象部品を拡大するリマニュファクチャリング部品選択システムおよびリマニュファクチャリング部品選択方法を提供することにある。
【００１４】
また、本発明の他の目的は、資源の有効利用を図るためのリマニュファクチャリング部品を適切に選択するリマニュファクチャリング部品選択システムおよびリマニュファクチャリング部品選択方法を提供することにある。
【００１５】
さらに、本発明の他の目的は、車両の不法投棄を防止し、環境を保全するためのリマニュファクチャリング部品を適切に選択するリマニュファクチャリング部品選択システムおよびリマニュファクチャリング部品選択方法を提供することにある。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
以下に、［発明の実施の形態］で使用される番号・符号を用いて、課題を解決するための手段を説明する。これらの番号・符号は、［特許請求の範囲］の記載と［発明の実施の形態］との対応関係を明らかにするために付加されたものである。ただし、それらの番号・符号を、［特許請求の範囲］に記載されている発明の技術的範囲の解釈に用いてはならない。
【００１７】
本発明のリマニュファクチャリング部品選択システムは、車両の補修用に使用される補修用部品において、使用済み品を回復処理で機能回復して再資源化するリマニュファクチャリング部品を選択するシステムであり、リマニュファクチャリングデータベース（１２、１３、１４）と、サーチエンジン（１１）を具備している。リマニュファクチャリングデータベース（１２、１３、１４）は、車両を補修するときに交換される部品を識別する部品コード（２１、３１）と前記部品の属性（２２、３２）とを対応付けて格納する。サーチエンジン（１１）は、設定された検索条件に基づいて前記リマニュファクチャリングデータベースを検索する。部品情報を一元管理され、効率的に部品情報を検索できるため、リマニュファクチャリングの対象部品を抽出判定し易くなり、対象部品を拡大できる。
【００１８】
本発明のリマニュファクチャリング部品選択システムの前記リマニュファクチャリングデータベースは、部品データベース（１２）と品質データベース（１３）とを備えている。前記部品の前記属性（２２、３２）は、前記部品の生産状況を示す年代区分（２６）と、前記部品を生産するメーカを識別するメーカコード（２７）と、前記部品の故障率（３６）と、前記部品の出荷数（２９）とを含んでいる。部品データベース（１２）は、前記部品コード（２１）に前記年代区分（２６）と前記メーカコード（２７）と前記出荷数（２９）とを対応付けて格納している。品質データベース（１３）は、前記部品コード（３１）に前記故障率（３６）を対応付けて格納している。各部門で管理されている種々のデータベースの情報を利用することによって、種々の情報からより適切にリマニュファクチャリング部品を選択することができる。
【００１９】
前記部品データベース（１２）と、前記品質データベース（１３）と、前記サーチエンジン（１１）は、ネットワーク（１５）を介して接続される。ネットワークを介して接続することによって、各データベースの設置場所に依存せずにリマニュファクチャリングデータベースを構築することができ、情報の一元管理が可能となる。
【００２０】
本発明のリマニュファクチャリング部品選択システムにおいて、前記部品コード（２１、３１）は、前記部品の種類を示す品目番号（２３、３３）を含んでいる。前記ネットワーク（１５）は、前記部品を使用している製品の出荷数（４２）を前記部品コード（４３）とともに、前記製品を識別する製品コード（４１）に対応付けて格納する製品データベース（１４）を接続している。前記検索条件は、前記品目番号（２３、３３）と、前記年代区分（２６）と、前記メーカコード（２７）と、前記故障率（３６）の範囲と、前記出荷数（２９）の範囲と、前記製品に使用されている部品の前記部品コード（４３）を含み、リマニュファクチャリングデータベースを検索する。検索する条件に部品の生産状況を示す年代区分やメーカコードを用いることにより、部品をリマニュファクチャリング可能であるかどうかを判定することができ、部品の故障率や出荷数を用いることで量的な情報を推定することができるようになる。製品の出荷数の情報から、同型車の情報も取得することができ、また、製品の出荷状況から使用済み部品の需要推定、リマニュファクチャリング部品の原材料になる使用済み部品の供給推定などリマニュファクチャリング部品を選択する上での有用な情報を取得することが可能となる。需要量や供給量の多い部品を選定すれば、リサイクルを活性化することになる。
【００２１】
本発明のリマニュファクチャリング部品選択方法は、車両を補修するときに交換される部品を識別する部品コード（２１、３１）と前記部品の属性（２２、３２）とを対応付けて格納するリマニュファクチャリングデータベース（１２、１３、１４）と、設定された検索条件に基づいて前記リマニュファクチャリングデータベース（１２、１３、１４）を検索するサーチエンジン（１１）とを具備するリマニュファクチャリング部品選択システムにおいて、検索条件設定ステップ（Ｓ１１）と検索ステップ（Ｓ１２）と、候補選択ステップ（Ｓ１３）と、部品決定ステップ（Ｓ１５）とを具備している。検索条件設定ステップ（Ｓ１１）は、リマニュファクチャリングデータベースを検索するための前記検索条件を設定する。検索ステップ（Ｓ１２）は、前記検索条件に基づいて前記リマニュファクチャリングデータベースを検索する。候補選択ステップ（Ｓ１３）は、前記検索ステップで検索した結果に基づいてリマニュファクチャリングする部品の候補を選択する。部品決定ステップ（Ｓ１５）は、前記候補からリマニュファクチャリングする部品を決定する。一元管理したデータベースにより効率的に部品情報を検索できるため、リマニュファクチャリングの対象部品を拡大し易くなる。
【００２２】
本発明のリマニュファクチャリング部品選択方法において、前記属性（２２、３２）は、前記部品の生産状況を示す年代区分（２６）と、前記部品を生産するメーカを識別するメーカコード（２７）と、前記部品の故障率（３６）と、前記部品の出荷数（２９）とを含んでいる。前記リマニュファクチャリングデータベース（１２、１３、１４）は、部品データベース（１２）と品質データベース（１３）とを備えている。部品データベース（１２）は、前記部品コード（２１）に前記年代区分（２６）と前記メーカコード（２７）と前記出荷数（２９）とを対応付けて格納している。品質データベース（１３）は、前記部品コード（３１）に前記故障率（３６）を対応付けて格納している。種々の情報からより適切にリマニュファクチャリング部品を選択することができる。
【００２３】
前記部品データベース（１２）と、前記品質データベース（１３）と、前記サーチエンジン（１１）は、ネットワーク（１５）を介して接続される。ネットワークを介して接続することによって、各データベースの設置場所に依存せずにリマニュファクチャリングデータベースを構築することができ、情報の一元管理が可能となる。
【００２４】
本発明のリマニュファクチャリング部品選択方法において、前記部品コード（２１、３１）は、前記部品の種類を示す品目番号（２３、３３）を含んでいる。前記ネットワーク（１５）は、前記部品を使用している製品の出荷数（４２）を前記部品コード（４３）とともに、前記製品を識別する製品コード（４１）に対応付けて格納する製品データベース（１４）を接続している。前記検索条件は、前記品目番号（２３、３３）と、前記年代区分（２６）と、前記メーカコード（２７）と、前記故障率（３６）の範囲と、前記出荷数（２９）の範囲と、前記製品に使用されている部品の前記部品コード（４３）を含み、リマニュファクチャリングデータベースを検索する。検索する条件に部品の生産状況を示す年代区分やメーカコードを用いることにより、部品をリマニュファクチャリング可能であるかどうかを判定することができ、部品の故障率や出荷数を用いることで量的な情報を推定することができるようになる。製品の出荷数の情報から、同型車の情報も取得することができ、また、製品の出荷状況から使用済み部品の需要推定、リマニュファクチャリング部品の原材料になる使用済み部品の供給推定などリマニュファクチャリング部品を選択する上での有用な情報を取得することが可能となる。需要量や供給量の多い部品を選定すれば、リサイクルを活性化することになる。
【００２５】
部品データベース、品質データベース、製品データベースは、それぞれ管理する部署が異なり、離れて設置されている。また、運用する目的も異なり、データベースの統合はできない。しかし、それぞれの運用目的に応じて日々データの更新がなされており、その一部の情報を利用する部署にとっては、このデータベースを利用することで得られる利益は大きい。サーチエンジンを、部品データベース、品質データベース、製品データベースとネットワークを介して接続させることにより、リマニュファクチャリング部品を選択する部署は、リマニュファクチャリング部品を選択するための情報を一元的に入手することができ、効率的である。また、このような構成によれば、リマニュファクチャリングデータベースを共有することが可能となるため、一度に複数のリマニュファクチャリング部品を抽出することができ、大幅に作業工数を削減できる。よってリマニュファクチャリング部品を補修用部品として安価に提供することができる。
【００２６】
検索条件に出荷数を設定することによって、需要を推定した部品選定が可能となり、大量に使用されるリマニュファクチャリング部品を供給することが可能となる。大量のリマニュファクチャリング部品を市場に供給することは、リマニュファクチャリング部品の原材料となる使用済み部品をそれだけ回収することでもあり、資源の有効利用を図ることができる。
【００２７】
更に、使用済み部品を回収することによって、使用済み部品の市場も活性化するため、不法投棄を防止する効果も期待でき、環境の保全にも貢献ができる。
【００２８】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、車両を補修する際に交換される部品を安価に供給するためのリマニュファクチャリング部品を選択するリマニュファクチャリング部品選択システムおよびその方法を提供することができる。
【００２９】
また、本発明によれば、効率的にリマニュファクチャリングの対象部品を拡大するリマニュファクチャリング部品選択システムおよびリマニュファクチャリング部品選択方法を提供することができる。
【００３０】
さらに、本発明によれば、市場に適合したリマニュファクチャリング部品を大量に投入することができ、資源の有効利用を図ることができる。
【００３１】
また、本発明によれば、リマニュファクチャリング部品を適切に選択することができ、車両の不法投棄を防止し、環境を保全することができる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の実施形態の構成を示すブロック図である。図１を参照して、車両の補修を行う際に使用される補修用部品を新品部品より安価に提供するリマニュファクチャリング部品を選定するシステムを説明する。
【００３３】
リマニュファクチャリング部品選択システムは、設計技術部門、営業サービス部門、補修部品部門など各部門が管理・運用している部品データベース１２、品質データベース１３、製品データベース１４を具備している。リマニュファクチャリング部品を選択する部門は、これらデータベースを検索するサーチエンジン１１を備えている。各データベースとサーチエンジン１１はネットワーク１５によって接続されている。
【００３４】
部品データベース１２は、補修部品部門のワークステーション上に構築されているデータベースである。部品データベース１２は、図２に示すように、部品コード２１に部品の属性２２を対応させて格納している。部品コード２１は、シャフトやドアなど部品の種類を示す品目番号２３と、品目番号２３で示される部品の種類の中での個々の部品が主に使われている車種の類別番号２４と、部品のバリエーションを表す派生番号２５を含んでいる。派生番号２５は、部品を使用している車種やそのグレード、輸出国などの適用情報が含まれている。部品の属性２２は、年代区分２６、メーカコード２７、使用部品２８（部品コードで示される）、出荷数２９を含んでいる。年代区分２６は、現時点でのその部品の生産の段階、すなわち量産中、量産完了などを示している。メーカコード２７は、その部品がどのメーカで製作されているかを示している。使用部品２８は、その部品がいくつかのサブ部品で組み立てられている場合に、使用されているサブ部品をその部品コードで示している。そのサブ部品のいくつかが消耗品である場合にリマニュファクチャリング部品の候補として有望である。出荷数２９は、その部品が現時点までに出荷された出荷数を示し、累積や月毎、年毎など時系列で示される出荷数も示される。出荷数は、出荷状態を反映するため、部品データベース１２は常に更新されている。
【００３５】
品質データベース１３は、図３に示すように、部品コード３１に、品質データベースにおける部品の属性３２である故障率３６を対応させて格納してある。部品コード３１は、部品データベース１２と同様に品目番号３３と類別番号３４と派生番号３５を含んでいる。品質データベース１３は、補修部品部門のワークステーション上に構築され、補修部品部門が、管理、運用しているデータベースである。市場から打ち上がってきたクレーム情報に基づいて部品ごとの品質データが蓄積されている。
【００３６】
製品データベース１４は、車両を製造、販売する部門のワークステーション上に構築されたデータベースである。製品データベース１４は、図４に示すように、製品コード４１に出荷数４２と使用部品４３を対応させて格納してある。製品コード４１は、車両の機種（車種）や、グレード別、輸出国別などで分類された車両の完成品を識別するコードである。使用部品４３は、車両の補修用部品としてリストアップされている部品であり、一般ユーザへも補修用部品として販売されているもので、部品コードで示されている。出荷数４２は、その製品が現時点までに出荷された出荷数を示し、累積や月毎、年毎など時系列で示される出荷数も示される。出荷数４２は、出荷状態を反映するため、製品データベース１４は常に更新されている。
【００３７】
サーチエンジン１１は、リマニュファクチャリング部品を選択する部門が管理・運用するワークステーション上にあるデータベースを検索するサーチエンジンである。サーチエンジン１１は、品目番号５１、年代区分５２、メーカコード５３（メーカ区分）、出荷数の範囲５４の条件に基づいて部品データベース１２を検索して条件に合致する部品をリストアップする。また、故障率の範囲５５に基づいて品質データベース１３を検索し、故障率の範囲５５に合致する部品コード３１をリストアップしたり、部品コード３１に基づいて品質データベース１３を検索し、部品の故障率３６をリストアップする。検索した結果は、図６に示すような定型フォーマットで一覧表に表示して確認することもできる。さらに、使用部品４３を検索条件として製品データベース１４を検索し、製品コード４１や出荷数４２を出力する。これらの検索結果が定めておいた目標値に基づいて設定された範囲に収束するまで検索条件を調整する機能も有している。
【００３８】
これらの部品データベース１２、品質データベース１３、製品データベース１４、サーチエンジン１１は、ネットワーク１５を介して接続され、相互にデータを交換している。
【００３９】
サーチエンジン１１による検索条件としては、図５に示すように、品目番号５１、年代区分５２、メーカコード５３、出荷数の範囲５４、故障率の範囲５５を入力する。品目番号５１によってリマニュファクチャリング部品の候補となる部品の種類を指定する。リマニュファクチャリング部品は、回収された使用済み部品の消耗品部分を新品と交換して機能を新品同様に回復させるものであるため、部品自体が消耗品であるものや主部品が消耗品であるもの、機能の回復が困難であるものなどは対象外としなければならない。
【００４０】
年代区分５２によって、その部品の生産段階を指定する。その部品が既に市場に出回り使用済み部品として回収が見込めること、また、リマニュファクチャリング部品として需要が見込めることが必要であり、新品部品として供給間もない部品や、既に市場で役割を終了して需要の見込めないものは対象外とする必要がある。
【００４１】
メーカコード５３は、現時点でその部品を生産しているメーカを示している。リマニュファクチャリング部品は、その外観も当然新品同様に修正しなければならないし、消耗品部分の交換作業もあり、そのようなリマニュファクチャリング作業を引き受けるメーカの部品である必要がある。このメーカコードは、社内の工場である場合もあるし、社外の協力会社である場合もある。品目番号２３とメーカコード２７はある程度組み合わせの範囲が限定されているが、すべての組み合わせを人手で入力することは困難である。リマニュファクチャリング部品を選定する作業では、最終的にリマニュファクチャリング作業を引き受けるメーカであるか否かの情報が必要である。メーカを、引き受ける／条件によって引き受ける／引き受けない、などいくつかの区分に分類し、その区分（メーカ区分）にしたがって検索する構造にし、メーカコードからメーカ区分を検索できるテーブルを準備しておく。このテーブルに基づき検索するとデータの変更にも柔軟に対応ができるようになる。
【００４２】
出荷数の範囲５４は、現時点で市場にその部品がどの程度流通しているか、出荷数の累積の範囲を指定するものである。これは、使用済みの部品として回収される数量とリマニュファクチャリング部品として需要供給が見込める数量を推定する基礎の数値となる。この範囲は通常、何個以上というように最低限の数量を指定する。
【００４３】
故障率の範囲５５は、現時点におけるその部品の故障率を見込む範囲である。故障率の極めて低い部品は、故障が発生しにくい部品であるため、補修用部品の需要は少ないことになる。よってリマニュファクチャリング部品としては適度に需要が見込める程度の故障率が必要である。
【００４４】
図７を参照して、動作を説明する。
【００４５】
まず、図５に示すような品目番号５１、年代区分５２、メーカコード５３、出荷数の範囲５４、故障率の範囲５５を検索条件として入力する。（ステップＳ１１）
【００４６】
サーチエンジン１１は、入力された検索条件に基づいてデータベースを検索する。部品データベース１２から条件である品目番号５１、年代区分５２、メーカコード５３、出荷数の範囲５４に合致する部品が得られる。部品データベース１２から検索された部品の故障率が、検索条件の故障率の範囲５５に合致する部品であるかどうかを品質データベース１３を参照して判定し、全ての検索条件に合致するものを検索結果として抽出する。（ステップＳ１２）
【００４７】
抽出された検索結果のうち、リマニュファクチャリング部品として不適切である部品を削除する。例えば、検索結果の部品に使用されているサブ部品である消耗品が既に生産中止となっていて代替部品の手当がつかず再生できないなどにより、新品部品を補修用部品としなければならない場合である。このように部品の個別条件による適格判断は、個別条件を持つ部品を別のテーブルに列挙しておくと処理し易い。個別条件により適格性を確認された部品は、リマニュファクチャリング部品の可能性が有る候補部品とされる。（ステップＳ１３）
【００４８】
候補部品としていくつか残った場合は、次のステップへ進む（ステップＳ１４−ＯＫ）。候補部品が無い場合や候補部品がある規定数以上に残った場合は、検索条件が不適切であるとして再度検索条件の設定から始める（ステップＳ１４−ＮＧ）。また、この段階で、選択されている候補部品は、図６に示されるような一覧表の形式で表示されるため、作業者が経験的に体得したノウハウで候補部品に疑問を感じた場合には、強制的に検索条件設定に戻ることも可能である。
【００４９】
絞り込まれたリマニュファクチャリング部品の候補部品は、部品としてのライフサイクルの位置づけはもとより、完成製品のライフサイクルでの位置づけなど、市場における価値の判断がなされる。そのために、製品データベース１４を参照して、候補部品を使用している製品の情報を得る。製品データベース１４における検索の条件は、使用部品の部品コードであり、検索結果としてその部品を使用している製品コードとその出荷数が得られる。出荷数は、累積出荷数だけでもよいが、時系列で示される出荷数であれば、出荷のピークがいつ頃であったかも判明し、リマニュファクチャリング部品の需要のピークも推定できる利点がある。また、この製品データベース１４を参照すると、同一の車体をベースに展開された車種、いわゆる兄弟車などの生産、出荷状況も把握できるためより需要の推定の精度が増す。また、部品データベース１２には、部品毎の単価も登録されている。使用済み部品の仕入れ価格を想定し、交換する消耗品の価格と、交換に要する作業費、その他の費用を加えるとリマニュファクチャリング部品として提供できる価格を算出できる。この価格が、新品部品より安価であれば、市場にも受け入れられ、事業としても成立することになる。この価格が、新品部品より高価であれば、リマニュファクチャリング部品として不適である。単に消耗部品の交換だけではなく、他の方策を採らなくてはならない。これらの条件に基づいてリマニュファクチャリング部品を決定する。（ステップＳ１５）
【００５０】
リマニュファクチャリング部品の決定は、過去の情報だけで判断できない場合もあり、作業者が経験的に体得したノウハウで部品決定（採用、不採用）に疑問を感じた場合には、強制的に判定を変更することも可能である。
【００５１】
決定したリマニュファクチャリング部品でよければ、終了となる（ステップＳ１６−ＯＫ）が、需要などの条件を満たさず、リマニュファクチャリング部品となるものが無かった場合などは、入力する条件を変更して再度始めることになる（ステップＳ１６−ＮＧ）。
【００５２】
以上のようにしてリマニュファクチャリング部品を１点或いは複数選択することになる。このようにリマニュファクチャリング部品を効率的に選択することができる。また、需要を推定する出荷数を選択の条件とすることで、多く使用されるリマニュファクチャリング部品を供給することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るシステム構成を示すブロック図である。
【図２】同部品データベースの構成を示す図である。
【図３】同品質データベースの構成を示す図である。
【図４】同製品データベースの構成を示す図である。
【図５】同検索条件を示す図である。
【図６】同検索結果の一覧表を示す図である。
【図７】同動作の流れを示すフローチャートである。
【符号の説明】
１１  サーチエンジン
１２  部品データベース
１３  品質データベース
１４  製品データベース
１５  ネットワーク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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