(57)【要約】【課題】ウォータポンプを固定部材に固定するとき、ボルト締め工具とプーリとが干渉せず、ボルト配置の自由度を増したウォータポンプを提供すること。【解決手段】ボデー１２とエンジンシリンダブロック９０とを固定するボルト１３がエンジンシリンダブロック９０側から締付けられる複数の雌ネジ部１２ｄをボデー１２のプーリ部材２０側に配設した。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボテーと、
巻掛伝導部材により回転されるプーリ部を有すると共に、該プーリ部の中央に同軸的に設けられシャフト部を有するプーリ部材と、
前記ボデーと前記プーリ部材との間に設けられ前記ボデーに対して前記プーリ部材を回転可能に支持するベアリングと、
前記シャフト部に固定されたインペラと、
該インペラと前記ベアリングとの間を液密的に封止するメカニカルシールと、
前記ボデーをガスケットを介して固定する固定部材とを備えるウォータポンプにおいて、
前記ボデーと前記固定部材とを固定するボルトが前記固定部材側から締付けられる複数の雌ネジ部を前記ボデーの前記プーリ部材側に配設することを特徴とするウォータポンプ。
【請求項２】
前記雌ネジ部はナットからなることを特徴とする請求項１に記載のウォータポンプ。
【請求項３】
前記ナットは前記ボデーに溶接されて固着されていることを特徴とする請求項２に記載のウォータポンプ。
【請求項４】
前記雌ネジ部は前記ボデーにバーリング加工を行い形成されていることを特徴とする請求項１に記載のウォータポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はウォータポンプに関し、特に自動車用ウォータポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のウォータポンプには、例えば特開２００２−８９４８６号公報に開示されたものがある。このウォータポンプは、プーリと、プーリと一体的に回転するシャフトと、シャフトと一体的に回転するインペラと、その一端側に前記インペラが配設されるボデーと、ボデーとプーリとの間に配設され、プーリを回転自在に支承するベアリングと、インペラとベアリングとの間を封止するメカニカルシールとからなり、ボデーをガスケットを介してボルトにより固定部材に固定するものである。
【０００３】
自動車のエンジンを冷却するウォータポンプは、近年部品の低コスト化、軽量化のニーズにより、プーリ、シャフト等を鉄板材又は樹脂で一体的に成形したものが考えられている。
【０００４】
しかしながら、このウォータポンプの場合、プーリとシャフトが一体化しているため、ウォータポンプをエンジンに組み付けるとき、ボルト締め工具とプーリが干渉しないようにボデーの取り付け穴位置を決める必要がある。このため、ボデーが大型化しボデーの生産性の悪化、コストアップ等の問題があった。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００２−８９４８６号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、ウォータポンプを固定部材に固定するとき、ボルト締め工具とプーリとが干渉せず、ボルト配置の自由度を増したウォータポンプを提供することを技術的課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記した技術的課題を解決するために請求項１の発明にて講じた技術的手段は、ボテーと、巻掛伝導部材により回転されるプーリ部を有すると共に、該プーリ部の中央に同軸的に設けられシャフト部を有するプーリ部材と、前記ボデーと前記プーリ部材との間に設けられ前記ボデーに対して前記プーリ部材を回転可能に支持するベアリングと、前記シャフト部に固定されたインペラと、該インペラと前記ベアリングとの間を液密的に封止するメカニカルシールと、前記ボデーをガスケットを介して固定する固定部材とを備えるウォータポンプにおいて、前記ボデーと前記固定部材とを固定するボルトが前記固定部材側から締付けられる複数の雌ネジ部を前記ボデーの前記プーリ部材側に配設することである。
【０００８】
この手段によれば、雌ネジ部をボデーのプーリ部材側に配設することにより、ボデーと固定部材とを固定するボルトを固定部材側から締付けることができるため、ボルト締め工具とプーリの干渉を避けることができる。
【０００９】
上記した技術的課題を解決するために請求項２の発明にて講じた技術的手段は、請求項１の発明に加えて、前記雌ネジ部はナットからなることである。これにより、雌ネジ部を別部材とすることができ、雌ネジ部の材料の選択幅を拡大できる。
【００１０】
上記した技術的課題を解決するために請求項３の発明にて講じた技術的手段は、請求項２の発明に加えて、前記ナットは前記ボデーに溶接されて固着されていることである。これにより、ウォータポンプの固定部材への組付けを容易に行うことができる。
【００１１】
上記した技術的課題を解決するために請求項４の発明にて講じた技術的手段は、請求項１の発明に加えて、前記雌ネジ部は前記ボデーにバーリング加工を行い形成されていることである。これにより、雌ネジ部をボデーに一体に形成できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の第１の実施形態を、図１に基づいて説明する。
【００１３】
図１において、ウォータポンプ１０のボデー１２は、ボルト（締結手段）１３により、エンジンシリンダブロック（固定部材）９０に、ガスケット８０などを介して、固定されている。ボデー１２には、大径部１２ａ及び小径部１２ｂを備える段付形状の筒部が形成されている。筒部の小径部１２ｂの外周面にはベアリング１４のインナーレースが圧入され固定されている。尚、固定部材はタイミングチェーンケース等であっても良い。
【００１４】
また、ボデー１２には、ボデー１２とエンジンシリンダブロック９０とを固定するボルト１３がエンジンシリンダブロック９０側から締付けられる複数（この実施形態においては４つ）の雌ネジ部１２ｄが形成されたナット１４がプーリ部材２０側に配設されている。このため、ボデー１２をエンジンシリンダブロック９０に固定するときは、エンジンシリンダブロック９０側からボルト１３が締め付けられる。これにより、ボルト締め付け工具（図示せず）とプーリ部１８の干渉は避けられる。尚、ナット１４はボデー１２の溶接され固着されていてもよい。これにより、ウォータポンプ１０のエンジンシリンダブロック９０への組付けを容易に行うことができる。
【００１５】
ベアリング１４のアウターレースの外周面には、シャフト部２５のアーム部１７の外周部１７ａが圧入されている。外周部１７ａの外側にはプーリ部１８が一体に形成されている。プーリ部１８の外周にはベルト（巻掛伝導部材）８５が巻き掛けられている。シャフト部２５とプーリ部１８とによりプーリ部材２０を構成している。尚、プーリ部材２０は、プレス成形の他、樹脂成形等で形成されても良い。
【００１６】
シャフト部２５のアーム部１７は有底円筒形状を呈し、底部１７ｂにはメカニカルシール５０から漏れた水滴を外部へ排出する開口部１７ｃが等角度間隔で形成されている。シャフト部２５の先端部には底壁部が形成され閉塞されている。
【００１７】
シャフト部２５の右端部には、インペラ３０が一体回転可能に嵌着されている。インペラ３０は基部３０ａと基部３０ａの右面の周縁部から突出した複数の羽根３０ｂ及び基部３０ａの中央部にシャフト部２５が嵌着される円筒状の中空突起部３０ｃが一体に形成されている。インペラ３０は樹脂成形やその他の成形方法で加工されても良い。インペラ３０は、エンジンシリンダブロック９０などの内部に形成され且つ開口部がボデー１２により閉塞された水室９５内に配設される。水室９５は、図示されないエンジン冷却水回路の構成要素となっている。
【００１８】
シャフト部２５の外周面とボデー１２の大径部１２ａ、小径部１２ｂの内周面との間に画成される円筒状空間２７の一端側（水室９５との境界部）には、メカニカルシール５０が配設されており、冷却水が外部に漏れないように、外部と水室９５とを水密的に隔離している。メカニカルシール５０は、ボデー１２の筒部の大径部１２ａ内周側に固定される固定リング５０ａとシャフト部２５に固定されて固定リング５０ａに対して相対回転可能且つ常時液密関係を確立すべく接触する回転リング５０ｂとから構成される。
【００１９】
次に本実施形態のウォータポンプ１０の作用について説明する。
【００２０】
プーリ部１８の外周に係合されたベルト８５を介して、エンジンの出力軸（図示せず）から伝達される回転力によりプーリ部１８が回転する。プーリ１８部の回転に伴って、プーリ１８部の内周に固定されたアーム部１７と一体形成されたシャフト部２５も同一方向に回転する。そして、シャフト部２５と一体となったインペラ３０が、ボデー１２により閉塞された水室９５内で回転する。
【００２１】
いま、水室９５内には冷却水が満たされているので、インペラ３０の回転による遠心力によって、インペラ３０は、水室９５の中心付近にある冷却水を、インペラ３０の外周方向へと運ぶ。このように、インペラ３０の中心から外側に向かって、遠心力によるポンプ作用が発生する。これにより、水室９５内におけるインペラ３０の回転中心付近とその外周側との間には圧力差が生じ、冷却水がインペラ３０の回転中心付近に設けられる吸込ポート９５ａから水室９５内へと吸い込まれる。そして、インペラ３０のポンプ作用により外周側へ圧送され、外周側に設けられた図示しない吐出口からエンジンの被冷却各部へと供給され、冷却水が循環する。
【００２２】
図３は、本発明を適用した第２実施形態のウォータポンプ１０のボデー１２とエンジンシリンダブロック９０とを固定する複数の雌ネジ部１２ｄをボデー１２のプーリ部材２０側にバーリング加工により形成したネジ部１２ｃを有するボデー１２を示す。尚、第２実施形態は、ボデー１２のネジ部１２ｃが異なるだけであるので、第１実施形態と同一の構成については、説明を省略する。
【００２３】
ネジ部１２ｃをボデー１２と一体に形成でき、ボデー１２を小型化することができる。
【００２４】
【発明の効果】
以上のように、請求項１の発明にて講じた技術的手段によれば、雌ネジ部をボデーのプーリ部材側に配設することにより、ボデーと固定部材とを固定するボルトを固定部材側から締付けることができるため、ボルト締め工具とプーリの干渉を避けることができる。
【００２５】
また、請求項２の発明にて講じた技術的手段によれば、雌ネジ部を別部材とすることができ、雌ネジ部の材料の選択幅を拡大できる。
【００２６】
また、請求項３の発明にて講じた技術的手段によれば、ウォータポンプの固定部材への組付けを容易に行うことができる。
【００２７】
また、請求項４の発明にて講じた技術的手段によれば、雌ネジ部をボデーに一体に形成でき、ボデーの成形時に雌ネジ部を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係わるウォータポンプの縦断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係わるウォータポンプの正面図である
【図３】本発明の第２実施形態に係わるウォータポンプのネジ部の縦断面図である
【符号の説明】
１０・・・ウォータポンプ
１２・・・ボデー
１３・・・ボルト
１４・・・ベアリング
１８・・・プーリ部
２０・・・プーリ部材
２５・・・シャフト部
３０・・・インペラ
５０・・・メカニカルシール
８０・・・ガスケット
８５・・・ベルト（巻掛伝導部材）
【図１】
2004124714.tif 000003
【図２】
2004124714.tif 000004
【図３】
2004124714.tif 000005