(57)【要約】【課題】前席がシートレッグカバーを備える場合でも、後席乗員の足元に供給される温風に拡がりがあって、暖房フィーリングがよいヒータダクトのエア吹出口構造を提供すること。【解決手段】ヒータダクト１０の吹出口部１５を、シートレッグカバー２０の左右壁２１と該左右壁２１の前端を連結する前壁２２とが交差する部分に設けた開口部２５に接続するとともに、該開口部２５の近傍に左右壁２１に沿う温風の流れを剥離させる突条２７を設けた。【選択図】            図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートレッグ後端を後方より覆う左右壁とこれら左右壁を前端で連結する前壁とからなる全体略コ字形のシートレッグカバーを備えた前席の下面と車両床面間に配設され、かつ、シートレッグカバーの左右壁と前壁とが交差する部分に形成された開口部に接続されて、該開口部から後席乗員の足元に向けて温風を吹き出すヒータダクトのエア吹出口構造において、前記シートレッグカバーの開口部近傍にシートレッグカバーの左右壁に沿う温風の流れを剥離させる突条を設けたことを特徴とするヒータダクトのエア吹出口構造。
【請求項２】
前記突条がシートレッグカバーと一体に形成されていることを特徴とする請求項１記載のヒータダクトのエア吹出口構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヒータダクトのエア吹出口構造に関し、特に後席乗員の足元に温風を供給するヒータダクトのエア吹出口構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、後席乗員の足元に温風を供給するヒータダクトとしては、図６及び図７に示すような、前端１１が車両のインストルメントパネルの下方に設けたヒータ装置（図示せず）に接続され、後端のエア吹出口１３が前席６３の下面と床面６１との間に開口されたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
これによると、ヒータダクト１０のエア吹出口１３からの温風は配風パターンα、βとなって後席乗員Ｈ１〜Ｈ３の足元に向けて吹き出す。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−１８０１号公報
【０００４】
ところで、近時、室内の見栄え向上を目的として前席に、図８に示すような、シートレッグ（図略）の後端を後方より覆う左右の壁部２１と、この左右の壁部２１を前端で連結する前壁２２とからなる全体略コ字形のシートレッグカバー２０が装着されるようになってきており、この場合には、後席乗員Ｈの足元に温風を供給するためのヒータダクト１０は、シートレッグカバー２０の左右の壁部２１のうち、車両中央寄りの壁部２１と前壁２２とが交差する部分に形成された開口部２５に接続されて、該開口部２５から後席乗員Ｈの足元に向けて温風を吹き出すようになされる。
上記開口部２５には、温風が後席乗員Ｈの左右の脚部を指向するように温風の流れを左右に二分する分割板２５３が設けられる。
なお、この図８に示す従来例と後述する本発明の実施の形態に使用する符号は、同一の部位は同一の符号で示す。
【０００５】
しかしながら、上記のようにヒータダクト１０をシートレッグカバー２０の左右の壁部２１のうち、車両中央寄りの壁部２１と前壁２２とが交差する部分に形成された開口部２５に接続したものにあっては、分割板２５３によって左右に二分された温風のうち、車両中央側の温風がシートレッグカバー２０の車両中央寄りの壁部２１に沿って流れるため、温風の流れに拡がりがなく、後席乗員Ｈの足元への温風の供給が局所的になって暖房フィーリングが悪いといった問題があった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、前席がシートレッグカバーを備える場合でも、後席乗員の足元に供給される温風に拡がりがあって、暖房フィーリングがよいヒータダクトのエア吹出口構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る請求項１に記載のヒータダクトのエア吹出口構造は、シートレッグ後端を後方より覆う左右壁とこれら左右壁を前端で連結する前壁とからなる全体略コ字形のシートレッグカバーを備えた前席の下面と車両床面間に配設され、かつ、シートレッグカバーの左右壁と前壁とが交差する部分に形成された開口部に接続されて、該開口部から後席乗員の足元に向けて温風を吹き出すヒータダクトのエア吹出口構造において、前記シートレッグカバーの開口部近傍にシートレッグカバーの左右壁に沿う温風の流れを剥離させる突条を設けたことを特徴とする。
よって、シートレッグカバーの開口部から吹き出した温風のうち、シートレッグカバーの左右壁に沿って流れる温風が突条により左右壁より剥離されるため、後席乗員の足元に供給される温風に幅方向の拡がりを得ることができる。
【０００８】
また、本発明に係る請求項２に記載のヒータダクトのエア吹出口構造は、請求項１に記載のヒータダクトのエア吹出口構造であって、前記突条がシートレッグカバーと一体に形成されていることを特徴とする。
よって、突状と左右壁とが連続的に形成されるため、温風の流れに乱れを生じることなく、温風を左右壁からスムーズに剥離でき、且つ、部品点数を削減することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係るヒータダクトのエア吹出口構造の実施の形態について図面を参照して以下に説明する。本実施の形態のヒータダクトのエア吹出口構造は、運転席あるいは助手席などの前部座席の下部と床面間に設けられ、後部座席の乗員の脚部にヒータ装置からの温風を吹き出すものである。
ここで、図１は、ヒータダクトを床面に取り付けた斜視図であり、図２は、ヒータダクトのエア吹出口の斜視図である。図３は、その断面図である。
【００１０】
（構成）
本発明に係るヒータダクトのエア吹出口構造の構成について、運転席の下部に設けた実施の形態で説明する。
まず、ヒータダクト１０は、図１に示すように、車両６０のインストルメントパネル６２の下方に設けたヒータ装置１からの暖気（エア）を後席乗員Ｈの足元に送風するために、前端の立ち上がり連結部１１をヒータ装置１に接続し、この立ち上がり連結部１１から水平に折れて車両６０の床面６１上にメインダクト部１２を沿わせ、後端の吹出口部１５を前席４０の下面と床面６１間に臨ませている。
【００１１】
一方、前席４０の下面の左右両側には、該前席４０の前後位置を調整するためのシートアジャスタレール３１が車両前後方向に設けられ、該シートアジャスタレール３１を介して前席４０を車両６０のフロア６１に固定するためのシートレッグ３０が前記シートアジャスタレール３１の下面で車両前後方向に配設されている。
そして、左右のシートレッグ３０に橋渡しするように、シートレッグ３０の後端を後方より覆う左右壁２１とこれら左右壁２１を前端で連結する前壁２２とからなる全体略コ字形のシートレッグカバー２０が取り付けられている。
したがって、シートレッグカバー２０により前席４０下部の左右と前部を囲い、上部は前席４０下面で、下部は車両の床面６１で囲まれる後席乗員Ｈの足元空間Ｓが形成されることとなる。
【００１２】
そして、上記のシートレッグカバー２０の左右壁２１のうち、車両中央寄りの壁部２１と前壁２２とが交差する部分には、横長の開口部２５が形成されており、該開口部２５には、図４に示すように、その上下方向を３分割するように２枚の板状のブレード２５２が横方向に形成され、縦方向には、壁部２１と前壁２２とが交差する角部に近い側に風流を左右に分ける分割板２５３と、前記角部から離れた側に風向きを規定するフィン２５４が前記ブレード２５２と交差するように形成されている。
また、シートレッグカバー２０によって形成される前記足元空間Ｓと反対側の面の開口部２５の周囲には、結合フランジ２５１が突出形成され、該結合フランジ２５１に、その外面から結合フランジ２５１を覆うように前述したメインダクト部１２の後端の吹出口部１５が接続されて、エア吹出口２が形成されている。
【００１３】
さらに、シートレッグカバー２０の開口部２５から連続する車両中央寄りの壁部２１の、該開口部２５の近傍には、図２、図３に示すように、壁部２１に沿う温風の流れを剥離させるように前記足元空間Ｓ側に突出する水平断面く字状の突条２７が形成されている。
この突条２７は、シートレッグカバー２０と一体的に形成され、少なくとも開口部２５の開口高さと縦方向で略同じ長さを有するものであればよく、図２に示すように壁部２１の高さ方向全域にわたって設けたものであってもよい。
【００１４】
（作用）
次に、上記のように構成した本実施の形態のヒータダクトのエア吹出口構造の作用について説明する。
図５に示すように、メインダクト部１２から吹出口部１５を通ってシートレッグカバー２０の開口部２５から吹き出された温風は分割板２５３により後席乗員Ｈの脚部を指向するように左右に二分される。この二分された温風のうち、図５において分割板２５３の左側（車両中央側）の温風は突条２７によって壁部２１から剥離され、その結果、幅方向に拡がりを有する配風パターンＡとなって後席乗員Ｈの左側脚部を全体的に覆うように吹き出すこととなる。
また、分割板２５３の右側の温風はフィン２５４に案内されて、前述した従来と同様の配風パターンＢで後席乗員Ｈの脚部を覆うように吹き出す。
【００１５】
このように、ヒータダクト１０の吹出口部１５を、シートレッグカバー２０の左右壁２１と該左右壁２１の前端を連結する前壁２２とが交差する部分に設けた開口部２５に接続するとともに、該開口部２５の近傍に左右壁２１に沿う温風の流れを剥離させる突条２７を設けたので、前記開口部２５から左右壁２１に沿って流れようとする温風が、前記突条２７によりシートレッグカバー２０の左右壁２１から剥離されるため、温風の流れに幅方向の拡がりが得られ、暖房フィーリングを向上させることが可能となった。
【００１６】
【発明の効果】
本発明は、シートレッグ後端を後方より覆う左右壁とこれら左右壁を前端で連結する前壁とからなる全体略コ字形のシートレッグカバーを備えた前席の下面と車両床面間に配設され、かつ、シートレッグカバーの左右壁と前壁とが交差する部分に形成された開口部に接続されて、該開口部から後席乗員の足元に向けて温風を吹き出すヒータダクトのエア吹出口構造において、前記シートレッグカバーの開口部近傍にシートレッグカバーの左右壁に沿う温風の流れを剥離させる突条を設けたので、前席がシートレッグカバーを備える場合でも、後席乗員の足元に供給される温風に幅方向の拡がりがあって、暖房フィーリングのよいヒータダクトのエア吹出口構造を提供することが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るヒータダクトを床面に取り付けた斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るヒータダクトのエア吹出口の斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るヒータダクトのエア吹出口の平面断面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るヒータダクトのエア吹出口の背面断面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るヒータダクトのエア吹出口からの配風パターンを示す平面図である。
【図６】従来のヒータダクトの平面断面図である。
【図７】従来のヒータダクトの側面断面図である。
【図８】他の従来のヒータダクトのエア吹出口からの配風パターンを示す平面図である。
【符号の説明】
１          ヒータ装置
２          エア吹出口
１０        ヒータダクト
１１        立ち上がり連結部
１２        メインダクト部
１５        吹出口部
２０        シートレッグカバー
２１        壁部
２２        前壁
２５        開口部
２７        突条
３０        シートレッグ
４０        前席
Ｈ          後席乗員
Ｓ          足元空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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