(57)【要約】【課題】自動車のドアパネルにドアウエザーストリップと共に取付けられるアウターウエザーストリップのドア閉じ性とシール性を向上する。【解決手段】自動車のドアパネル１の車外側に取付けられ、ボディパネル２に弾接するアウターウエザーストリップであって、ドアパネル１に組付く基部１１から、ボディパネル２に弾接する第一リップ部１２ａと、前記ドアパネル１に弾接する第二リップ部１２ｂとを略Ｙ字状に突設したシールリップ１２を設ける。【選択図】　　　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のドアパネル（１）の車外側に取付けられ，ボディパネル（２）に弾接するアウターウエザーストリップであって、
ドアパネルに組付く基部（１１）から，ボディパネルに弾接する第一リップ部（１２ａ）と，前記ドアパネルに弾接する第二リップ部（１２ｂ）とを略Ｙ字状に突設したシールリップ（１２）を設けてなる自動車ドア用アウターウエザーストリップ。
【請求項２】
自動車のリヤドアパネル（１ａ）のタイヤハウス部（４）において，該リヤドアパネルに取付けたドアウエザーストリップ（３）の車外側に取付けられ，ボディパネル（２）に弾接するアウターウエザーストリップであって、
リヤドアパネルに組付く基部（１１）から，ボディパネルに弾接する第一リップ部（１２ａ）と，前記リヤドアパネルに弾接する第二リップ部（１２ｂ）とを略Ｙ字状に突設したシールリップ（１２）を設けてなる自動車ドア用アウターウエザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、自動車のリヤドアパネルに、ドアウエザーストリップと共に取付けられるアウターウエザーストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１乃至図３を参照して説明する。一般に、自動車のドアパネル１には、その全周にわたってボディパネル２に弾接してシール性を確保するためのドアウエザーストリップ３が取付けられている。また、リヤドアパネル１ａのいわゆるタイヤハウス部４等に、このドアウエザーストリップ３と共に、その車外側に同じくボディパネル２に弾接するアウターウエザーストリップ２０，３０を取付けたものがある。
【０００３】
従来、このアウターウエザーストリップ２０，３０には、中空シール部２１を備えたものや（図２参照）、一本のリップ片３１を備えたものがある（図３参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、中空シール部２１を備えたアウターウエザーストリップ２０は、当該中空シール部２１の剛性が比較的高いため、ドアを閉じた際の反力が大きく、ドア閉じ性を悪くするといった問題がある。
また、一本のリップ片３１を備えたものは、ドア閉じ性に悪影響を及ぼさないものの、ドアパネル１とのシール性が充分ではないといった問題がある。特に、タイヤハウス部４においては、自動車の走行中にタイヤから飛散する泥や水が侵入し易いので、このシール性の問題は深刻である。
【０００５】
本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、ドア閉じ性とシール性に優れたアウターウエザーストリップを提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】図１および図４を参照して説明する。請求項１の発明は、自動車のドアパネル１の車外側に取付けられ、ボディパネル２に弾接するアウターウエザーストリップであって、ドアパネル１に組付く基部１１から、ボディパネル２に弾接する第一リップ部１２ａと、前記ドアパネル１に弾接する第二リップ部１２ｂとを略Ｙ字状に突設したシールリップ１２を設けてなる。
【０００７】
また、請求項２の発明は、自動車のリヤドアパネル１ａのタイヤハウス部４において、該リヤドアパネル１ａに取付けたドアウエザーストリップ３の車外側に取付けられ、ボディパネル２に弾接するアウターウエザーストリップであって、リヤドアパネル１ａに組付く基部１１から、ボディパネル２に弾接する第一リップ部１２ａと、前記リヤドアパネル１ａに弾接する第二リップ部１２ｂとを略Ｙ字状に突設したシールリップ１２を設けてなる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明に係る自動車ドア用アウターウエザーストリップ１０の実施形態を、図１および図４に示す。これは、自動車のリヤドアパネル１ａのタイヤハウス部４に取付けられるものである。また、このアウターウエザーストリップ１０は、当該リヤドアパネル１ａの全周にわたって取付けたドアウエザーストリップ３の車外側に設けられ、ボディパネル２の車外側に弾接して、ドアウエザーストリップ３と共に、リヤドアパネル１ａとボディパネル２との間のシール性を確保するものである。
【０００９】
そして、このアウターウエザーストリップ１０は、リヤドアパネル１ａにクリップ１３によって組付けられる基部１１の車外側端部に、略Ｙ字状のシールリップ１２を設けている。このシールリップ１２は、先端部がボディパネル２に弾接する第一リップ部１２ａと、同じく先端部がリヤドアパネル１ａに弾接する第二リップ部１２ｂとで構成している。
【００１０】
本実施形態におけるアウターウエザーストリップ１０は、略Ｙ字状のシールリップ１２を設けているので、図２に示す従来の中空シール部を備えたものと比較して剛性が小さい。従って、ドア閉時における反力が小さく、ドア閉じ性を悪化させることがない。
【００１１】
また、シールリップ１２を略Ｙ字状とし、その第一リップ部１２ａをボディパネル２に弾接させると共に、第二リップ部１２ｂをリヤドアパネル１ａに弾接させているので、図３に示す従来の一本のリップ片を備えたものと異なり、リヤドアパネル１ａとのシール性も充分に確保することができる。
【００１２】
そして、本実施形態におけるアウターウエザーストリップ１０は、リヤドアパネル１ａのタイヤハウス部４に設けているので、特に、走行中にタイヤから飛散する泥や水の室内への侵入を確実に阻止することができる。
【００１３】
なお、本発明に係るアウターウエザーストリップ１０は、リヤドアパネル１ａのタイヤハウス部４への取付けに限定されるものではなく、例えば、フロントドアパネル１ｂやリヤドアパネル１ａの下端部であるステップ部５にも取付けることができる。
【００１４】
【発明の効果】請求項１に記載の発明に係る自動車ドア用アウターウエザーストリップ１０は、略Ｙ字状のシールリップ１２を設けているので剛性が大きすぎず、ドア閉時における反力が小さい。従って、良好なドア閉じ性を維持することができる。また、シールリップ１２を略Ｙ字状とし、その第一リップ部１２ａをボディパネル２に弾接させると共に、第二リップ部１２ｂをドアパネルに弾接させているので、ボディパネル２のみでなくドアパネルとのシール性も良好に確保することができる。
【００１５】
請求項２に記載の発明に係る自動車ドア用アウターウエザーストリップ１０は、リヤドアパネル１ａのタイヤハウス部４に設けているので、良好なドア閉じ性を維持しつつ、特に、走行中にタイヤから飛散する泥や水の室内への侵入を確実に阻止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】アウターウエザーストリップを取付けた自動車を示す側面図である。
【図２】従来例に係るアウターウエザーストリップを示すもので、図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図３】他の従来例に係るアウターウエザーストリップを示すもので、図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本発明に係るアウターウエザーストリップの実施形態を示すもので、図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【符号の説明】
１　　　　ドアパネル
１ａ　　　リヤドアパネル
１ｂ　　　フロントドアパネル
２　　　　ボディパネル
３　　　　ドアウエザーストリップ
４　　　　タイヤハウス部
５　　　　ステップ部
１０　　　アウターウエザーストリップ
１１　　　基部
１２　　　シールリップ
１２ａ　　第一リップ部
１２ｂ　　第二リップ部
１３　　　クリップ
２０　　　アウターウエザーストリップ
２１　　　中空シール部
３０　　　アウターウエザーストリップ
３１　　　リップ片
【図１】
2004058931.tif 000003
【図２】
2004058931.tif 000004
【図３】
2004058931.tif 000005
【図４】
2004058931.tif 000006