(57)【要約】【課題】所定の手続によって個別ロックが解除される駐輪管理システムにおいて、通常のロック解除が不調となった場合における非常のロック解除手段を提供する。【解決手段】駐輪管理システム１０は、通常の解除手続によって個別ロックを解除するための第一のロック解除指令部９１の他に、非常時等において個別ロックを解除するための第二のロック解除指令部９４を備える。そして、非常時のロック解除に際しては、解除指示コード生成部９５が当該二輪車の駐輪について固有の解除指示コードを生成し、第二のロック解除指令部９４は、その解除指示コードと別途入力された解除要求コードとが対応するものであるときにのみ、ロックを解除する。【選択図】        図３
2004234552.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
各駐輪位置毎にそれぞれ設けられた個別ロック手段と、
所定のロック解除手続が完了したときに前記個別ロック手段のロックを解除する第一のロック解除手段と、
別途行われた利用者からのロック解除要求に応じてそれに対応する駐輪位置の個別ロック手段のロックを解除する第二のロック解除手段と、
を備える駐輪管理システムであって、
前記第二のロック解除手段は、
前記ロック解除要求に基づいてその駐輪に固有の解除指示コードを生成して出力する解除指示コード出力手段と、
前記解除指示コードに対応すべき解除要求コードを入力する解除要求コード入力手段と、
前記生成された解除指示コードと前記入力された解除要求コードとが対応するものであるか否かを判定するコード判定手段と、
を備え、
前記コード判定手段によって解除指示コードと解除要求コードとが対応するものであると判定されたときにロックを解除することを特徴とする駐輪管理システム。
【請求項２】
前記第二のロック解除指令手段は、所定のロック解除手続が完了したことを示す手続完了情報を記憶する記憶手段を備え、その記憶手段に前記ロック解除要求に対応する手続完了情報が記憶されていたときに、対応する個別ロック手段のロックを解除することを特徴とする請求項１に記載の駐輪管理システム。
【請求項３】
各駐輪位置毎にそれぞれ設けられた個別ロック手段と、
所定のロック解除手続が完了したときに前記個別ロック手段のロックを解除する第一のロック解除手段と、
別途行われた利用者からのロック解除要求に応じてそれに対応する駐輪位置の個別ロック手段のロックを解除する第二のロック解除手段と、
を備える駐輪管理システムであって、
前記第二のロック解除手段は、所定のロック解除手続が完了したことを示す手続完了情報を記憶する記憶手段を備え、その記憶手段に前記ロック解除要求に対応する手続完了情報が記憶されていたときに、対応する個別ロック手段のロックを解除することを特徴とする駐輪管理システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、二輪車を各駐輪位置で個別にロック可能な駐輪システムにおいて、所定の解除手続によってそのロックを解除させる駐輪管理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
有料駐輪場や契約駐輪場では、二輪車を出車する際に、駐車料金を支払ったり、識別カード等を用いた本人確認等の手続きが必要とされる場合が多い。そして、駐輪位置毎の個別ロックの導入された駐輪システムでは、通常、特許文献１に示すように、その手続きによって対応する個別ロックが解除されるようになっている。こうしたシステムでは、利用者各自の操作によりロック解除（およびロック）が行われるため、その分、駐輪場の管理人の人件費等を削減することができるというメリットがある。
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−３０５８０８号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来システムでは、ごく希に、所定のロック解除手続を実行したにも拘わらず、何らかの機器故障によってロックが正常に解除されない場合があった。そして、その場合、従来システムでは、駐輪場における管理者の手動操作によってロックを解除するしかなく、解除までに手間および時間を要することとなり、利用者あるいは管理者にとって負担を強いることになっていた。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ロック解除に関する操作をより簡素化可能な駐輪管理システムを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明にかかる駐輪管理システムは、各駐輪位置毎にそれぞれ設けられた個別ロック手段と、所定のロック解除手続が完了したときに上記個別ロック手段のロックを解除する第一のロック解除手段と、別途行われた利用者からのロック解除要求に応じてそれに対応する駐輪位置の個別ロック手段のロックを解除する第二のロック解除手段と、を備える駐輪管理システムであって、上記第二のロック解除手段は、上記ロック解除要求に基づいてその駐輪に固有の解除指示コードを生成して出力する解除指示コード出力手段と、上記解除指示コードに対応すべき解除要求コードを入力する解除要求コード入力手段と、上記生成された解除指示コードと上記入力された解除要求コードとが対応するものであるか否かを判定するコード判定手段と、を備え、上記コード判定手段によって解除指示コードと解除要求コードとが対応するものであると判定されたときにロックを解除する。
【０００７】
すなわち、上記本発明にかかる駐輪管理システムは、所定の解除手続によって個別ロックを解除するためのロック解除指令手段の他に、非常時等に個別ロックを解除できる第二のロック解除手段を備えたことが第一の特徴である。そして、第二のロック解除手段によるロック解除に際し、当該二輪車の駐輪につき固有の解除指示コードを生成し、その解除指示コードと別途入力された解除要求コードとが対応するものであることをロック解除の要件とし、ロック解除に一定の制約を与えたことがもう一つの特徴である。
【０００８】
また、上記本発明にかかる駐輪管理システムでは、上記第二のロック解除指令手段は、所定のロック解除手続が完了したことを示す手続完了情報を記憶する記憶手段を備え、その記憶手段に上記ロック解除要求に対応する手続完了情報が記憶されていたときに、対応する個別ロック手段のロックを解除するのが好適である。
【０００９】
また本発明にかかる駐輪管理システムは、各駐輪位置毎にそれぞれ設けられた個別ロック手段と、所定のロック解除手続が完了したときに上記個別ロック手段のロックを解除する第一のロック解除手段と、別途行われた利用者からのロック解除要求に応じてそれに対応する駐輪位置の個別ロック手段のロックを解除する第二のロック解除手段と、を備える駐輪管理システムであって、上記第二のロック解除手段は、所定のロック解除手続が完了したことを示す手続完了情報を記憶する記憶手段を備え、その記憶手段に上記ロック解除要求に対応する手続完了情報が記憶されていたときに、対応する個別ロック手段のロックを解除する。
【００１０】
すなわち、上記本発明にかかる駐輪管理システムでは、通常時のロック解除に課せられる解除手続が既に完了していることを、非常時のロック解除の条件とすることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施形態について図面を参照して説明する。まず、本発明の第一の実施形態にかかる駐輪管理システムについて説明する。
【００１２】
図１は、本実施形態にかかる駐輪管理システム１０の全体構成を示す図である。図１に示す駐輪管理システム１０では、複数の駐輪システム１２が通信回線（例えば公衆回線網、インターネット等）１４を介して管理センタ装置１６に接続されている。各駐輪システム１２は、無人運営の可能なシステムとして構成され、それらの稼働状況や故障の有無等が、管理センタ装置１６によって監視できるようになっている。また、管理センタ装置１６と各駐輪システム１２との間では所定の信号（例えば後述する解除指示コードや解除要求信号等）の送受信が可能である。ここで、信号は、それら構成要素間で、専用のチャネルまたは回線で送信するようにしてもよいし、各構成要素に割り当てられたアドレスを含む信号として送信するようにしてもよい。
【００１３】
そして、各駐輪システム１２には、管理装置１８および精算機１９が少なくとも一つずつ設けられ、複数の駐輪ユニット２２がこれら管理装置１８および精算機１９に伝送路２０を介して接続されている。また、駐輪ユニット２２には、それぞれ、所定台数（例えば２０台）の二輪車を駐輪可能とすべくその台数分（すなわち上記例の場合２０個）の個別ロック装置２４が設けられ、さらに少なくとも一つのハブ装置２６が設けられている。各駐輪ユニット２２内の全個別ロック装置２４は、直接または他の個別ロック装置２４を介してハブ装置２６に接続され、そのハブ装置２６を介して管理装置１８や精算機１９にも接続されるようになっている。なお、駐輪システム１２内の各構成要素間の接続は、パラレル接続としてもよいしシリアル接続としてもよい。また、有線接続としてもよいし無線接続としてもよい。また、信号は、駐輪システム１２内でも、専用のチャネルまたは回線で送信するようにしてもよいし、各構成要素に割り当てられたアドレスを含む信号として送信するようにしてもよい。
【００１４】
図２は、駐輪ユニット２２の一例を示す斜視図である。図２の例では、ラックユニット２８は複数の平行な駐輪レール３０を含み、この駐輪レール３０の数がその駐輪ユニット２２における駐輪台数に相当する。駐輪レール３０には、それぞれ個別ロック装置２４が設置されている。この個別ロック装置２４は、駐輪レール３０上に進出可能な可動部（図示せず）を備えており、二輪車の片輪の輪留めとして機能することで、二輪車３２が所定の駐輪位置（すなわち各駐輪レール３０上の位置）でロックされる。また、ハブ装置２６は諸操作を容易に行うことができるよう、脚部上に本体部を備える構成となっており、その本体部に入力部（例えばキー操作部等）６８および出力部（例えばディスプレイ等）７０が設けられる。かかる構成を備える駐輪ユニット２２によって、所定の台数分の駐輪区画を容易に形成することができる。そして、その数や設置位置を調整することで、広さやレイアウトの異なる種々の駐輪場に対し、柔軟にかつ容易に対応することができるというメリットがある。
【００１５】
ここで、駐輪管理システム１０を形成する各構成要素の内部構成の概要について説明する。図３は、本実施形態にかかる駐輪管理システム１０の各構成要素の内部構成の一例を示す図である。
【００１６】
管理センタ装置１６は、制御部（例えばＣＰＵ等）３４、入力部（例えばキーボード等）３６、出力部（例えばディスプレイ等）３８、記憶部（例えばメモリ、ハードディスク等）４０、および通信回線１４を介しての通信を行うための外部通信処理部４２等、を含む。また管理センタには電話器４４が設置されている。
【００１７】
管理装置１８は、制御部（例えばＣＰＵ等）４６、通信回線１４を介しての通信を行うための外部通信処理部４８、および駐輪システム１２内の各構成要素との間で通信を行うための送受信処理部５０を含む。また管理装置１８にも電話器４４を設置することができる。なお、図３の例では図示しないが、適宜、入力部（例えばキーボード等）や出力部（例えばディスプレイ等）等も備えることができる。
【００１８】
精算機１９は、現金やカード等による出車精算処理を行うための精算処理機構５２の他、制御部（例えばＣＰＵ等）５４、入力部（例えばキー入力機構や押圧ボタン、回動式スイッチ等）５６、出力部（例えばディスプレイ、スピーカ等）５８、記憶部（例えばメモリやハードディスク等）６０、および駐輪システム１２内の各構成要素との間で通信を行うための送受信処理部６２を含む。また、通信回線１４を介しての通信を行うための外部通信処理部６４を備えてもよい。
【００１９】
ハブ装置２６は、制御部（例えばＣＰＵ等）６６、入力部（例えばキー入力機構や押圧ボタン、回動式スイッチ等）６８、出力部（例えばディスプレイ、スピーカ等）７０、記憶部（例えばメモリやハードディスク等）７２、および送受信処理部７４を含む。ここでは、送受信処理部７４は、管理装置１８、精算機１９および個別ロック装置２４との間の信号の授受を行うための回路として構成される。なお、このハブ装置２６に精算機１９の機能を持たせることも可能であり、その場合には現金やカード等による精算処理を行うための精算処理機構を備えることになる。
【００２０】
個別ロック装置２４は、送受信処理部７６、ロック機構７８、およびセンサ８０を含む。このうち、ロック機構７８は、上述した可動部（図示せず）を、送受信処理部７６を介して受信したロック解除指令により、そのロックを解除する方向（すなわち駐輪レール３０上から退出する方向）に駆動する。また、センサ８０は、駐輪位置における二輪車の有無を検出するものであり、例えば、駐輪レール３０の重量センサとして構成される。そして、このセンサ８０によって二輪車の駐輪位置への進入が検出されたときに、ロック機構７８が自動的に可動部を駐輪レール３０上に進出させ二輪車をロックするように構成してもよい。また、センサ８０による検出結果が、送受信処理部７６を経由して、ハブ装置２６（その送受信処理部７４）や管理装置１８、精算機１９、管理センタ装置１６等に送信されるように構成してもよい。さらに、ロック機構７８にロック検出機能を与え、そのロック検出結果（すなわちロック状態かロック解除状態にあるかを示す信号）が、送受信処理部７６を経由して、ハブ装置２６（その送受信処理部７４）や管理装置１８、精算機１９、管理センタ装置１６等に送信されるようにしてもよい。
【００２１】
そして本実施形態では、精算機１９（の制御部５４）が、通常の解除手続を実行するための手続完了判定部９０およびロック解除指令部９１としての機能を備えるとともに、非常時の解除手続きを実行するための解除要求コード取得部９２、コード判定部９３および第二のロック解除指令部９４としての機能も備える。また、本実施形態では、管理センタ装置１６（の制御部３４）が解除指示コード生成部９５としての機能を備える。上記各構成要素の動作については後述する。
【００２２】
次に、本実施形態にかかる駐輪管理システム１０において実行される通常のロック解除処理および非常時のロック解除処理について図面を参照して説明する。
【００２３】
まずは、通常のロック解除処理について図４および図３を参照して説明する。ここで図４は、通常のロック解除処理のフローチャートである。前提として、本実施形態にかかる駐輪システム１２では、駐輪していた二輪車の出車（すなわち個別ロックの解除）について、精算機１９における精算処理が課せられている。このため、利用者は、まず、例えば精算機１９の入力部５６において、ロック解除の対象とする駐輪位置を特定すべく入力操作を行う。この操作により、特定の駐輪位置についての通常のロック解除処理が開始される。制御部５４は、次に、ロック解除に必要な精算処理の内容を取得し、それを利用者に提示する。具体的には、例えば記憶部６０に格納される当該二輪車の駐輪開始時刻を取得し、さらにその時刻から現時点までの駐輪時間、およびその駐輪時間に応じた精算料金を算出し、その金額を出力部５８に出力させる（ステップＳ１０）。そして、利用者は、提示された精算処理内容にしたがって、精算処理を行う。具体的には、例えばその表示された金額の現金を精算処理機構５２に投入する（ステップＳ１１）。以上では、現金による精算処理の場合について説明したが、ここでの精算処理は利用者に課せられたロック解除の前提条件とされる処理であれば何でもよく、定期券や、クレジットカード、プリペイドカードその他による処理等も含まれるものとする。
【００２４】
次に、制御部５４の手続完了判定部９０は、精算処理機構５２において所定の手続（ロックを解除するために必要な処理）が完了したか否かを判定する。具体的には、例えば、手続完了判定部９０は、ステップＳ１０において算出された金額と、精算処理機構５２において検出された投入金額とを比較し、投入金額が算出金額を上回った場合には手続完了と判定する（ステップＳ１２）。ここで、所定時間内に手続の完了が判定された場合、ロック解除指令部９１は、対応する個別ロック装置２４に対するロック解除指令を生成し、それを送受信処理部６２から当該個別ロック装置２４に向けて送信させる（ステップＳ１３）。そして、このロック解除指令に基づいて、解除対象となる駐輪位置のロックが解除される。具体的には、例えば、ロック解除指令は個別ロック装置２４のアドレスを含む信号として送信され、それに該当するアドレスの割り当てられた個別ロック装置２４のロック機構７８が解除動作を実行する（ステップＳ１５）。なお、ステップＳ１２において、所定時間内に手続の完了が判定されなかった場合には、制御部５４は解除処理を終了する。
【００２５】
そして本実施形態にかかる駐輪管理システム１０では、ステップＳ１２において手続の完了が判定された場合、さらに、そのことを示す情報（手続完了情報）が所定の記憶装置（例えば精算機１９に設けられる記憶部６０）に記憶される（ステップＳ１４）。これにより、後に説明する非常時のロック解除処理において、ロック解除に必要とされる所定の手続が既に完了していることを、ロック解除の前提条件とすることができるようになる。なお、手続完了情報は、手続を行う装置に内蔵または接続される記憶部（すなわちこの例では記憶部６０）に格納するのが好適であるが、他の記憶部（例えばハブ装置２６の記憶部７２や、管理センタ装置１６の記憶部４０等）に格納するようにしてもよい。
【００２６】
次に、非常時のロック解除処理について図５および図３を参照して説明する。ここで図５は、非常時のロック解除処理のフローチャートである。このロック解除処理は、上述した通常のロック解除処理において所定の手続を行ったにも拘わらずロックが解除されないような場合等に行われるものである。そして、図５は、このような場合に所定の連絡先（ここでは管理センタ）に電話連絡するように設定されたケースでのフローを示している。さて、この例において、管理センタのオペレータは、利用者（すなわち解除要求者）からの電話によりロックが解除されなかった旨を知ると、その対象となる駐輪位置（すなわち個別ロック装置２４）を識別する情報（例えば駐輪場の名称や駐輪位置の番号等）を、解除要求者から聞き出す。このとき、オペレータは、その駐輪に関するさらに詳しい情報（例えば駐輪開始時間や利用者を特定するための情報（利用者コード等）など）も聞き出しておく。そして、この例では、オペレータが管理センタ装置１６の入力部３６において所定の入力操作を行うことにより、制御部３４（すなわち解除指示コード生成部９５を含む制御部３４）に対して解除要求がなされる（ステップＳ２０）。すると、解除指示コード生成部９５は、手続完了情報の格納される記憶部（例えば精算機１９の記憶部６０）を参照し、その駐輪位置に対しての手続完了情報が存在するか否かを確認する（ステップＳ２１）。そして、当該手続完了情報が存在していた場合には、解除指示コード生成部９５は、その駐輪について固有の解除指示コードを生成し（ステップＳ２２）、他方、手続完了情報が存在しなかった場合には、制御部３４は解除処理を終了する。このとき適宜エラー出力等を行うのが望ましい。なお、上記ステップＳ２１において、精算機１９は、手続完了情報を、送受信処理部６２以外の通信処理部（例えば外部通信処理部６４等）から送信するようにしてもよい。送受信処理部６２の不調が原因で通常のロック解除が行われなかった場合には、上記ステップＳ２１においても手続完了情報が送信されないというケースもあり得るからである。
【００２７】
ここで、解除指示コードは、解除対象となる駐輪（例えば駐輪位置や、駐輪時間（終了時間および／または開始時間）、利用者等）について、少なくとも所定範囲内（例えば管理センタ装置１６の管轄する駐輪場内、所定期間内、および同管轄範囲の登録利用者内）で重複しない（すなわち固有の、あるいは重複する可能性が極めて低く実質的に固有の）コードとして生成される。具体的には、解除指示コード生成部９５は、例えば、オペレータより入力されたその駐輪を特定する情報（少なくとも駐輪位置の識別情報を含み、さらに好適には終了時間や開始時間、利用者コード等を含む）を入力パラメータとして所定の演算処理を行い、入力パラメータに対して一対一で定まる解除指示コード（例えば所定桁数の数値）を生成する。あるいは、解除指示コード生成部９５に、乱数（例えば疑似乱数）の生成機能を付与するか、あるいは別途公知の乱数生成機構（例えば物理乱数あるいは疑似乱数の生成機構）を接続し、解除要求が生じるたびに乱数を更新して取得し、それを解除指示コードとしてもよい。
【００２８】
なお、ステップＳ２２における解除指示コードの生成は、不正のロック解除を防止すべく、解除要求者（すなわち利用者）の本人確認など一定の制約条件を満たす場合にのみ実行されるのが好適である。具体的には、例えば、上述したオペレータによる解除要求の実行を、解除要求者毎に登録された利用者コード（暗証番号等）とその解除要求者の申告した利用者コードとが一致する場合や、記憶された駐輪開始時刻と解除要求者の申告した駐輪開始時刻とが一致する場合、あるいは駐輪場に設置されたリモートカメラの画像等から解除要求者が識別できる場合等に、限定すればよい。あるいは、登録または記録された情報（例えば利用者コード）と解除要求者の申告したそれに対応すべき情報との照合を行い、それらが一致した場合にのみ解除要求を実行するようにしてもよい。それらの照合は、オペレータが行ってもよいし、あるいは予め記憶部４０に登録しておき、聞き出した情報を入力部３６から入力して、制御部３４においてそれらの照合を行うようにしてもよい。
【００２９】
さて、ステップＳ２２で上述したようにして生成された解除指示コードは、解除要求者に伝達されるべく、例えば出力部３８から出力される（ステップＳ２３）。その場合、出力された解除指示コードは、上記通話において、オペレータから解除利用者に伝えられる。一方、ステップＳ２２で生成された解除指示コードは、コード判定の実行される装置（すなわち図３の例では精算機１９）に転送され（ステップＳ２４）、その記憶部（図３の例では記憶部６０）に格納される。なお、解除指示コードは、解除対象を特定可能な情報（例えば駐輪位置あるいは個別ロック装置２４の識別コード等）とともに送信される。なお、以上のステップＳ２０〜Ｓ２３は、例えば管理センタ装置１６によって、自動的に実行させることも可能である。その場合、制御部３４は、解除要求者からの電話の応答として例えば自動音声メッセージによる入力ガイダンスを出力させ、そのガイダンスにしたがってトーンまたはパルスとして取得されたコードから、その対象となる駐輪位置を識別する情報やその他の情報を取得するとともに、生成した解除指示コードを自動音声メッセージとして出力させるようにすればよい。
【００３０】
そして、解除要求者が所定の入力部（例えば精算機１９の入力部５６）を入力操作することで、非常時のロック解除処理における解除手続が開始される。この場合、通常のロック解除処理と区別するため、その入力部５６として、非常時の解除手続であることを示す専用の入力ボタン等を装備するようにしてもよい。そして、解除要求コード取得部９２は、出力部５８において所定の出力を行うことで解除要求者に解除指示コードに対応すべき解除要求コード（ここでは解除指示コードと本来同一であるべきコード）の入力を促し、解除要求者によって入力されたコードを解除要求コードとして取得する（ステップＳ２５）。
【００３１】
次に、コード判定部９３は、ステップＳ２５で取得された解除要求コードと、記憶部６０に格納される解除指示コードとを比較する（ステップＳ２６）。そして、その比較において、解除要求コードが解除指示コードに対応するものであった場合（すなわち、記憶部６０内に取得した解除要求コードに対応する解除指示コードが格納されていた場合）、第二のロック解除指令部９４は、その解除対象となる個別ロック装置２４に対するロック解除指令を生成し、これを送受信処理部６２からその個別ロック装置２４に向けて送信する。このとき、第二のロック解除指令部９４は、解除指示コードと関連付けて記憶された解除対象を示す情報から、解除対象となる個別ロック装置２４を取得することができる（ステップＳ２７）。そして、このロック解除指令に基づいて解除対象となる駐輪位置のロックが解除される。この場合も、ロック解除指令は、例えば個別ロック装置２４のアドレスを含む信号として送信され、それに該当するアドレスの割り当てられた個別ロック装置２４のロック機構７８が解除動作を実行する（ステップＳ２８）。なお、ステップＳ２６において解除要求コードと解除指示コードとが一致しなかった場合には、解除処理は終了される。このとき好適にはエラー出力が実行される。また、制御部５４は、ステップＳ２７においてロック解除指令を生成した後、所定期間が経過した時点で、記憶部６０に格納された解除指示コードを消去する。
【００３２】
以上、説明したように、本実施形態では、駐輪に固有の解除指示コードを生成し、それに対応すべき解除要求コードと解除指示コードとが一致することを非常時のロック解除の前提条件としている。解除指示コードを複数の解除要求に対して共通のコードとした場合には、その入力によって不正に出車される可能性が生じたり、あるいは同じ時間帯に複数の解除要求者があった場合に混乱を生じたりする可能性があるが、本実施形態では各駐輪について固有のコードとしたため、そのような事態を防止することができる。
【００３３】
なお、上述した例では、手続完了情報の確認を、ステップＳ２１において、解除指示コードの生成（ステップＳ２２）の前提条件としていたが、手続完了情報が存在すること（すなわち所定の手続が完了していること）は、最終的なロック解除指令の前提条件となればよいのであって、必ずしもこのステップＳ２１で行う必要はない。すなわち、例えば、第二のロック解除指令部９４がロック解除指令を生成する際に記憶部６０を参照するようにして、当該記憶部６０に手続完了情報が格納されていて、かつ解除指示コードと解除要求コードとが一致したときに、ロック解除指令を生成するようにしてもよい。
【００３４】
次に、本発明の第二の実施形態にかかる駐輪管理システムについて説明する。図６は、本実施形態にかかる駐輪管理システム１０ａの各構成要素の内部構成の一例を示す図である。図６に示す駐輪管理システム１０ａは、非常時のロック解除のための入力操作を精算機１９ａでは無くハブ装置２６ａで行えるようにし、また非常時のロック解除指令をそのハブ装置２６ａで生成するようにしたのが一つの特徴である。そのために、駐輪管理システム１０ａでは、解除要求コード取得部９２、コード判定部９３およびロック解除指令部９４を、ハブ装置２６ａの制御部６６ａ内に設けている。なお、それ以外の構成要素は、図３に示した駐輪管理システム１０と同様であるため、同様の構成要素には図３と同じ符号を付し、ここではそれらについての重複する説明を省略する。また、通常のロック解除にかかる構成およびそれら各構成の動作（フロー）についても、上記図３および図４に示したものと同様である。したがって、ここでは、駐輪管理システム１０ａによる通常のロック解除処理の説明についても省略することとする。
【００３５】
ここで、非常時のロック解除処理について、図６および図３を参照して説明する。基本的なフローは上記第一の実施形態の場合と同じであるため、重複する説明は省略する。まず、ステップＳ２０〜ステップＳ２３は第一の実施形態と同じ動作となる。
【００３６】
そして、ステップＳ２４では、コード判定をハブ装置２６で実行するようにしているため、ステップＳ２２で生成された解除指示コードはハブ装置２６ａに転送され、その記憶部７２に格納される。
【００３７】
ステップＳ２５において、解除要求者は、ハブ装置２６ａの入力部６８を入力操作し、これにより非常時のロック解除処理における解除手続が開始される。そして、解除要求コード取得部９２は、出力部７０において所定の出力を行うことで解除要求者に解除指示コードに対応すべき解除要求コード（ここでは解除指示コードと本来同一であるべきコード）の入力を促し、解除要求者によって入力されたコードを解除要求コードとして取得する。
【００３８】
次に、コード判定部９３は、ステップＳ２５で取得された解除要求コードと、記憶部７２に格納される解除指示コードと、を比較する（ステップＳ２６）。そして、その比較において、解除要求コードが解除指示コードに対応するものであった場合（すなわち、記憶部７２内に取得した解除要求コードに対応する解除指示コードが格納されていた場合）、第二のロック解除指令部９４は、その解除対象となる個別ロック装置２４に対するロック解除指令を生成し、これを送受信処理部７４からその個別ロック装置２４に向けて送信する。このとき、第二のロック解除指令部９４は、解除指示コードと関連付けて記憶された解除対象を示す情報から、解除対象となる個別ロック装置２４を取得することができる（ステップＳ２７）。そして、個別ロック装置２４は、このロック解除指令に基づいて解除対象となる駐輪位置のロックを解除する。この場合も、ロック解除指令は、例えば個別ロック装置２４のアドレスを含む信号として送信され、それに該当するアドレスの割り当てられた個別ロック装置２４のロック機構７８が解除動作を実行する（ステップＳ２８）。なお、ステップＳ２６において解除要求コードと解除指示コードとが一致しなかった場合には、解除処理は終了される。このとき好適にはエラー出力が実行される。また、制御部６６ａは、ステップＳ２７においてロック解除指令を生成した後、所定期間が経過した時点で、記憶部７２に格納された解除指示コードを消去する。
【００３９】
上述した第二の実施形態にかかる駐輪管理システム１０ａでは、駐輪位置の比較的近くに配置できるハブ装置２６ａで非常時のロック解除操作を行えるようにしたことが一つの特徴となっている。また、通常時のロック解除手段として機能する装置（上記例では精算機１９ａ）とは別の装置（同ハブ装置２６ａ）に非常時のロック解除手段を備えたことで、通常時のロック解除手段として機能する装置で何らかの異常が生じた場合においても、別の装置から非常時のロック解除を実行できる可能性が高くなるというメリットがある。
【００４０】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態には限定されるものではない。例えば、本発明は、二輪車を駐輪するたびにロック解除コードを登録させる（そして通常のロック解除の際には登録されたロック解除コードに対応すべき解除要求コードを取得し、それらの一致によってロックを解除させる）ような駐輪管理システムにおいても、同様に適用することができる。その場合には、非常時のロック解除処理において、システム内のいずれかの入力部（例えば精算機の入力部やハブ装置の入力部等）から取得された解除要求コードと、システム内のいずれかの記憶部（例えば精算機の記憶部等）に格納されたロック解除コードとが一致し、かつ手続完了情報が格納されていることを、いずれかの装置（の制御部）において確認し、その装置において、対象となる個別ロック装置に対するロック解除指令を生成し、個別ロック装置に送信するように構成すればよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態にかかる駐輪管理システムの概略構成図である。
【図２】本発明の実施形態にかかる駐輪管理システムにおける駐輪ユニットの外観図である。
【図３】本発明の実施形態にかかる駐輪管理システムの各構成要素の内部構成を示す図である。
【図４】本発明の実施形態にかかる駐輪管理システムにおける通常のロック解除処理のフローチャートである。
【図５】本発明の実施形態にかかる駐輪管理システムにおける非常時のロック解除処理のフローチャートである。
【図６】本発明の別の実施形態にかかる駐輪管理システムの各構成要素の内部構成を示す図である。
【符号の説明】
１０，１０ａ  駐輪管理システム、１２  駐輪システム、１４  通信回線、１６  管理センタ装置、１８  管理装置、１９，１９ａ  精算機、２０  伝送路、２２  駐輪ユニット、２４  個別ロック装置、２６，２６ａ  ハブ装置、２８  ラックユニット、３０  駐輪レール、３２  二輪車、３４  制御部、３６  入力部、３８  出力部、４０  記憶部、４２  外部通信処理部、４４  電話器、４６制御部、４８  外部通信処理部、５０  送受信処理部、５２  精算処理機構、５４，５４ａ  制御部、５６  入力部、５８  出力部、６０  記憶部、６２  送受信処理部、６４  外部通信処理部、６６，６６ａ  制御部、６８  入力部、７０  出力部、７２  記憶部、７４  送受信処理部、７６  送受信処理部、７８  ロック機構、８０  センサ、９０  手続完了判定部、９１  ロック解除指令部、９２  解除要求コード取得部、９３  コード判定部、９４  ロック解除指令部、９５  解除指示コード生成部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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