(57)【要約】【課題】光源の光漏れが軽減されて内部空間を簡易に区画するとともに、部品の着脱が容易にできる内部空間を確保できる航空標識灯を提供する。【解決手段】航空標識灯１は、上面に複数の投光窓１０を備えた上部灯体６およびこの上部灯体６の下部を覆合する下部灯体７を有する航空標識灯本体２と、投光窓１０から光を放射できるように下部灯体６に配設されている複数の光源３と、光源３間に位置して航空標識灯本体２の内部空間を仕切り、かつ上部灯体６および下部灯体７の非覆合時に一方の側端部を支点として回動可能に配設されている遮光板４とを具備する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面に複数の投光窓を備えた上部灯体およびこの上部灯体の下部を覆合する下部灯体を有する航空標識灯本体と；
投光窓から光を放射できるように下部灯体に配設されている複数の光源と；
光源間に位置して航空標識灯本体の内部空間を仕切り、かつ上部灯体および下部灯体の非覆合時に一方の側端部を支点として回動可能に配設されている遮光板と；
を具備していることを特徴とする航空標識灯。
【請求項２】
上面に複数の投光窓を備えた上部灯体およびこの上部灯体の下部を覆合する下部灯体を有する航空標識灯本体と；
投光窓から光が放射できるように下部灯体に配設されている複数の光源と；
光源間に位置して航空標識灯の内部空間を仕切るように配設されている遮光板と；
遮光板を保持する保持部材と；
を具備していることを特徴とする航空標識灯。
【請求項３】
上部灯体の内面に、遮光板の上縁部を挿入する凹溝が設けられていることを特徴とする請求項１または２記載の航空標識灯。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、互いに異なる方向に放射光が出射される複数の光源を有する航空標識灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】空港の滑走路や誘導路などの路面に埋め込み設置される航空標識灯には、２方向に投射するものがある。この航空標識灯は、２つの光源がそれぞれ独立に点灯可能であり、それぞれ独立した区画空間に収納されているものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
図７に、特許文献１の航空標識灯の一部断面図、図８に、同じく上部灯体の底面図を示す。この航空標識灯５０は、上部灯体５１から下方に突出した区画壁部５２を一体に形成したものであり、図７に示すように、下部灯体５３の部品収納空間（内部空間）５４が区画壁部５２により区画されている。区画壁部５２は、２つの光源（図示しない。）間の光漏れの防止を意図して形成したものではないが、結果として互いの光源の光漏れによる干渉を防止している。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−３１４１１３号公報（第５〜６頁、第１図、第８図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】特許文献１は、上部灯体５１に一体に区画壁部５２を形成しているので、図８に示すように、上部灯体５１の構造が複雑であり、重量化するという欠点を有する。また、図７に示すように、区画壁部５２の角部５２ａが下部灯体５３の底面部５５またはその近傍に位置していないので、底面部５５側から光源の光漏れが発生するおそれがある。
【０００６】
本発明は、光源の光漏れを軽減できて内部空間を簡易に区画するとともに、部品の着脱が容易にできる内部空間を確保可能な航空標識灯を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の航空標識灯の発明は、上面に複数の投光窓を備えた上部灯体およびこの上部灯体の下部を覆合する下部灯体を有する航空標識灯本体と；投光窓から光を放射できるように下部灯体に配設されている複数の光源と；光源間に位置して航空標識灯本体の内部空間を仕切り、かつ上部灯体および下部灯体の非覆合時に一方の側端部を支点として回動可能に配設されている遮光板と；を具備していることを特徴とする。
【０００８】
本発明および以下の各発明において、特に言及しない限り、各構成は以下による。
【０００９】
光源は、光を放射するものであればよく、ハロゲンランプ、白熱電球、蛍光ランプ、ＨＩＤランプや発光ダイオードなど、特に限定されない。また、光源は、反射鏡付きであってもよい。
【００１０】
「上部灯体および下部灯体の非覆合時に」とは、下部灯体より上部灯体が取り外されている状態をいう。
【００１１】
本発明によれば、遮光板は、互いの光源からの光漏れを軽減するとともに、一方の側端部を支点として回動可能に形成されているので、遮光板が障害物とならず、光源等の部品の着脱が容易に行える。
【００１２】
請求項２に記載の航空標識灯の発明は、上面に複数の投光窓を備えた上部灯体およびこの上部灯体の下部を覆合する下部灯体を有する航空標識灯本体と；投光窓から光が放射できるように下部灯体に配設されている複数の光源と；光源間に位置して航空標識灯の内部空間を仕切るように配設されている遮光板と；遮光板を保持する保持部材と；を具備していることを特徴とする。
【００１３】
本発明によれば、遮光板は、保持部材により保持されるので、着脱が容易であるとともに、遮光板を保持部材から取り外すことにより、遮光板が障害物とならず、光源等の部品の着脱が容易に行える。
【００１４】
請求項３に記載の航空標識灯の発明は、請求項１または２記載の航空標識灯において、上部灯体の内面に、遮光板の上縁部を挿入する凹溝が設けられていることを特徴とする。
【００１５】
凹溝は、上部灯体自体に設けてもよい。また、凹溝を有する部材を上部灯体の内面に設けてもよい。
【００１６】
本発明によれば、遮光板の上縁部が凹溝に挿入されることにより、凹溝内を光源からの光が通過しにくくなるので、遮光板および凹溝により、上部灯体の内面側における互いの光源からの光漏れが防止される。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態について、図面を参照して説明する。まず、本発明の第１の実施形態について説明する。
【００１８】
図１〜図４は、本発明の第１の実施形態を示し、図１は基台に設置された状態における航空標識灯の一部切り欠き概略断面図、図２は上部灯体の平面図、図３は遮光板が配設された状態の下部灯体の平面図、図４は遮光板が回動された状態の下部灯体の平面図である。
【００１９】
図１において、航空標識灯１は、航空標識灯本体２、光源３および遮光板４を有して構成されている。この航空標識灯１は、路面Ｇに埋設された基台５に設置されている。
【００２０】
航空標識灯本体２は、上部灯体６および下部灯体７からなり、上部灯体６の下部を下部灯体７の上部が図示しない防水パッキンにより水密に覆合している。
【００２１】
上部灯体６は、略円盤状に形成され、図２に示すように、上面に膨出部８および光導出溝９を備えている。膨出部８は、中央に円形の平坦な頂面および頂面から上部灯体６の周縁にわたる円錐斜面からなる切頭円錐形状をなして上部灯体６の上面に画成されている。光導出溝９は、上部灯体６の中心を中心とする点対称の位置に、その一対が互い違いに配設されている。そして、光導出溝９は、膨出部８の切頭円錐斜面に開口するとともに、航空標識灯本体２の内部空間に連通し、その連通部に投光窓１０が形成されている。すなわち、上部灯体６は、上面に複数の投光窓１０を備えている。そして、投光窓１０は、その内部にプリズム１１を水密に固着している。また、上部灯体６の周縁部には、上部灯体６および下部灯体７を結合して航空標識灯本体２を形成する複数のボルト挿通孔１２と、航空標識灯本体２を基台５に固着するための複数のボルト挿通孔１３とが形成されている。
【００２２】
下部灯体７は、皿状をなしていて、図３に示すように、周縁部には、上部灯体のボルト挿通孔１２に対向するボルト挿通孔１４等が形成されている。そして、図１に示すように、図示しないスタットボルトによって上部灯体６に覆合され、上部灯体６と協働して内部空間を形成している。また、基台５に接続して電源を得るための図示しない端子台が配設されている。
【００２３】
下部灯体７には２灯の反射鏡１６付の光源３が配設され、リード線１７により図示しない点灯装置に接続されている。
【００２４】
下部灯体７は、図１または図３に示すように、光源３間に位置して航空標識灯本体２の内部空間を仕切る遮光板４を配設している。遮光板４は、略長方形状の金属製の薄板からなり、下部灯体７の段差や螺子等の突出部あるいは上部灯体６の干渉部を回避するために、部分的に切り欠きが形成されている。そして、遮光板４の一方の側端部には挿通孔が設けられており、この挿通孔に軸棒１８が挿通されている。そして、軸棒１８の両端は、下部灯体７の側内壁にねじ、接着材または溶接により固着されている。これにより、遮光板４は、軸棒１８を介して下部灯体７に一体化されるとともに、一方の側端部を支点として回動できる。すなわち、上部灯体６および下部灯体７の非覆合時に、遮光板４の他方の側端部を下部灯体７の上方側に持ち上げることができ、下部灯体７の内部空間から遮光板４が取り除かれて、当該内部空間の区画がなくなる。そして、遮光板４の他方の側端部は、図３に示すように、下部灯体７に設けられた挟持部材１９に保持される。これにより、遮光板４は、下部灯体７に固定される。
【００２５】
また、図１に示すように、上部灯体６の内面に、遮光板４の長手方向に沿う凹溝２０が設けられている遮光部材２１が取り付けられている。凹溝２０は、遮光板４のほぼ長手寸法に形成され、遮光板４の上縁部を挿入している。このとき、凹溝２０の深さは大きいほどよく、幅は狭いほどよいものであるが、下部灯体７に上部灯体６を覆合する時に、この覆合に支障がないように適宜の寸法に予め設定されている。
【００２６】
航空標識灯１を設置している基台５は、その上部が開口した有底円筒状をなしていて、路面Ｇに埋設されている。そして、航空標識灯１は、薄形化の要求があり、路面Ｇからの深さが４０ｍｍとなるように形成されている。
【００２７】
次に、本発明の第１の実施形態の作用について述べる。
【００２８】
光源３から放射された光のうち、上部灯体６の投光窓１０に入射された光は、当該投光窓１０から航空標識灯本体２の外部に放射される。しかし、投光窓１０に入射されなかった漏れ光は、上部灯体６の内面、下部灯体７の内面および航空標識灯本体２の内部空間に配設されている部品等により反射される。そして、漏れ光のうち、他方の投光窓１０に向かう光が生じることになる。
【００２９】
投光窓１０から放射される光は、当該投光窓１０に対向して配設されている光源３からの光であれば視認しやすいが、他方の光源３からの漏れ光が放射されると、この漏れ光は乱光となりやすく、視認に障害を与えるようになる。しかしながら、光源３間に位置して航空標識灯本体２の内部空間を仕切るようにして遮光板４が配設されているので、遮光板４により互いの光源３からの漏れ光が抑制される。
【００３０】
特に、上部灯体６の内面に、凹溝２０を有する遮光部材２１が設けられている。図１に示すように、光源３は、主として上部灯体６の内部空間に位置しており、上部灯体６の内面に近いものである。これにより、光源３間に遮光板４が位置していても、上部灯体６の内面に遮光部材２１が設けられていないと、光源３および上部灯体６の内面の間は近距離であるので、上部灯体６の内面と遮光板４の上縁部の隙間から漏れ光が生じやすい。しかしながら、上部灯体６の内面に遮光部材２１が設けられていると、例え上部灯体６の上縁部と凹溝２０の内壁に隙間があっても、光源３からの光は凹溝２０内に入射しにくく、凹溝２０内に入射した光も凹溝２０内で光路が１８０°となるので、他方の光源３側への漏れ光となりにくい。すなわち、凹溝２０を有する遮光部材２１により、上部灯体６の内面側における光源３からの漏れ光が防止される。
【００３１】
そして、遮光板４の下縁部および下部灯体７の底面部に隙間が生じているが、光源３と下部灯体７の底面部との距離は大きく、かつ下部灯体７の底面部には、ソケット１５の支持脚などの部品やリード線１７が配設されているので、前記隙間からの漏れ光は小さい。また、前記隙間からの漏れ光は、前記隙間から大きく離間して投光窓１０が位置するので、当該投光窓１０までに到達しにくい。
【００３２】
また、遮光板４は、一方の側端部を支点として回動可能に配設されているので、上部灯体６および下部灯体７の非覆合時に、すなわち下部灯体７から上部灯体６を取り外した時に、図４に示すように、他方の側端部を上方側に持ち上げることにより、下部灯体７の内部空間から遮光板４が除かれる。この結果、下部灯体７の内部空間の区画がなくなり、遮光板４が障害物とならないので、光源３やその他の部品の取り付け、交換作業が行いやすい。また、遮光板４の一方の側端部は、下部灯体７の側内壁に固着された軸棒１８に一体的に取り付けられているので、上部灯体６および下部灯体７の覆合時に、下部灯体７への遮光板４の配設を怠ることが防止される。また、遮光板４は、薄板からなる簡易の構造であるので、航空標識灯本体２が軽量化され、安価に製造可能である。
【００３３】
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。
【００３４】
図５〜図６は、本発明の第２の実施形態を示し、図５は航空標識灯の下部灯体の平面図、図６は遮光板が配設された状態の下部灯体の平面図である。なお、図１〜図４と同一部分には同一符号を付して説明は省略する。
【００３５】
図５に示す下部灯体２３は、底面部側の下段部２４および上段部２５に保持部材としての凹溝２６を設けたものである。この凹溝２６の幅（隙間）は、遮光板２７の板厚より若干大きく、深さは、遮光板２７を保持可能に適宜設定されている。そして、遮光板２７は、図３〜図４に示す遮光板４と同形状に形成され、一方の側端部に挿通孔を有していないものである。
【００３６】
凹溝２６は、図６に示すように、遮光板２７の下縁部が挿入され、遮光板２７を保持する。これにより、遮光板２７は、航空標識灯本体２の内部空間を仕切り、互いの光源３からの漏れ光を抑制する。
【００３７】
また、遮光板２７は、凹溝２６に挿入されて保持されているので、下部灯体７の底面部側より上方側に持ち上げることにより容易に取り外される。これにより、下部灯体７の内部空間の区画がなくなり、遮光板２７が障害物とならないので、光源３等の部品の着脱が容易に行える。
【００３８】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、遮光板は、互いの光源からの漏れ光を軽減するとともに、一方の側端部を支点として回動可能に形成されているので、遮光板が障害物とならず、光源等の部品の着脱を容易に行うことができる。
【００３９】
請求項２の発明によれば、遮光板は、保持部材により保持されるので、着脱が容易であるとともに、遮光板を保持部材から取り外すことにより、遮光板が障害物とならず、光源等の部品の着脱を容易に行うことができる。
【００４０】
請求項３の発明によれば、遮光板の上縁部が凹溝に挿入されることにより、凹溝内を光源からの光が通過しにくくなるので、遮光板および凹溝により、上部灯体の内面側における互いの光源からの光漏れを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態を示す基台に設置された状態における航空標識灯の一部切り欠き概略断面図。
【図２】同じく、上部灯体の平面図。
【図３】同じく、遮光板が配設された状態の下部灯体の平面図。
【図４】同じく、遮光板が回動された状態の下部灯体の平面図。
【図５】本発明の第２の実施形態を示す航空標識灯の下部灯体の平面図。
【図６】同じく、遮光板が配設された状態の下部灯体の平面図。
【図７】特許文献１の航空標識灯の一部断面図。
【図８】同じく、上部灯体の底面図。
【符号の説明】
１…航空標識灯、２…航空標識灯本体、３…光源、４，２７…遮光板、２０…凹溝、２６…保持部材としての凹溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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