(57)【要約】【課題】ポンプモジュール、フューエルゲージ、バルブ等の装着部品のフランジ等を締結しても、タンク本体へのシール面の面圧低下を招かない気密性の良好な、製造コストを低下させ、製作工程を簡略化、更に、軽量化させる構造を提供する。【解決手段】燃料タンク本体１の部品装着穴２の開口部において、該開口部に形成されたリング状フランジ１０を部品装着穴に対し外方向に折曲げて形成し、該リング状フランジと装着部品間にシールパッキン１３を介在させて締結する燃料タンクの部品装着構造である。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク本体の部品装着穴の開口部において、該開口部に形成されたリング状フランジを部品装着穴に対し外方向に折曲げて形成し、該リング状フランジに対し部品を装着することを特徴とする燃料タンクの部品装着構造。
【請求項２】
燃料タンク本体の部品装着穴の開口部において、該開口部に形成されたリング状フランジを部品装着穴に対し外方向に折曲げて形成し、該リング状フランジと装着部品間にシールパッキンを介在させて締結する燃料タンクの部品装着構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は燃料タンク本体の開口部にポンプモジュール、給油管その他の部品を装着する部品装着構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
燃料タンクの部品装着構造の従来例を図５〜図８によって説明する。車輌等の燃料タンクにはポンプモジュール、フューエルゲージ、バルブ等が装着されている。これらは、図５に一部破断側面図に示すように、燃料タンク本体１の要所に開口された部品装着穴２へボルト又はナットで締結されている。
【０００３】
そのために燃料タンク本体には部品装着穴に対しフランジ３を内方向に段付きで曲げてシール面４を形成している。このようなシール面４の周囲には、複数個の座金（ナット）５がメネジ孔を上方に開孔した状態で図６に示すようにスポット溶接Ｐ等で固着される。この座金（ナット）５のメネジ孔に対して間にシールパッキン６を介在させた状態でポンプモジュール、フューエルゲージ、バルブ等の装着部品のフランジ７をボルト８止めする構造となっていた。
【０００４】
このとき、ボルト８による燃料タンク本体の締結は座金５のスポット溶接Ｐを基点として引張り方向の力が作用し、逆に部品装着穴のフランジ３のシール面４が図７に示すように押し下げられることとなり、シール面４の面圧低下を招く。この締結部はいうまでもなく高い気密性が必要であるため、構造的に様々な工夫が加えられている。そのための手段の一つに、締結前に図８に示すような裏当て材として補強リング金具９をタンク内壁へ溶着しておいて、引張り方向の力を広範囲に分散させ、点でなく面で受けてシール面強度を高めるとか（例えば特開平７−２９３３８４号）、また、必要に応じてタンク本体の板厚を大にして強度確保し、シール面４の面圧低下を招かないようにして気密性を確保していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明者は、上記のような従来例における部品装着穴のタンク内壁側へ補強リング金具を溶着しておくとか、タンク本体の板厚を大にして強度確保を図ることが、タンクの製造コストを高め、製作工程を複雑化させ、更に、軽量化に反することに鑑みて、ポンプモジュール等の装着部品のフランジ等を締結しても、タンク本体へのシール面の面圧低下を招かない気密性の良好な構造を検討した。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を検討した結果、燃料タンク本体の部品装着穴の開口部において、該開口部に形成されたリング状フランジを部品装着穴に対し外方向に折曲げて折返しシール面を形成し、該リング状フランジに対し各種部品を装着することを特徴とする燃料タンクの部品装着構造としたのである。
【０００７】
また、本発明では燃料タンク本体の部品装着穴の開口部において、該開口部に形成されたリング状フランジを部品装着穴に対し外方向に折曲げて折返しシール面を形成し、該リング状フランジと装着部品間にシールパッキンを介在させて締結する燃料タンクの部品装着構造としたのである。ここにいう部品装着穴に対し外方向に折曲げて折返しシール面を形成するとは、部品装着穴に対し外方向に折曲げて断面コ字状に形成することである。この形成はプレス又は油圧等の専用機で成形するのがよく、例えば、複数個の座金を部品装着穴の開口部外周にスポット溶接等で固着した後に、燃料タンク本体を座金に沿って折曲げて形成するといった手段を示すことができる。
【０００８】
このような構造であると、部品装着穴の開口部外周座金とボルトによる燃料タンク本体と装着部品側フランジとの締結に際し、ボルトを締付けることで、座金が折返しシール面を押し上げて、装着部品側フランジと折返しシール面がシールパッキンを間に介在させて気密性の良好な締結構造となる。タンク内壁側へ裏当材の補強リング金具を溶着するとか、タンク本体の板厚を大にするといったことなく、気密性の良好な構造にすることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の燃料タンクの部品装着構造を示す一部破断側面図である。この実施例においては、まず、燃料タンク本体１のプレス加工によって予め環状に形成された部品装着穴２の開口部に、図２にみられるように、複数個の座金５をメネジ孔が上方に開孔する状態でスポット溶接又はプロジェクション溶接Ｐ等で固着している。
【００１０】
次に、図３にみられるように、断面コ字状のリング状フランジ１０を形成するために、燃料タンク本体１の開口部を部品装着穴に対し外方向の座金５の方向に折曲げて折返しシール面１１を形成している。
【００１１】
この折返しシール面１１が図４に示すように、装着部品側フランジ１２のシールパッキン１３を間に介在させて締結する際に、シールパッキン１３と座金５の間にリング状フランジ１０の折返しシール面１１が挟み込まれるので、ボルト８を締付けることで、座金５がタンクシール面を押し上げ、無駄なくシール面の面圧を高めることができる。従来品のようにタンク内壁側へ裏当材の補強リング金具を溶着するとか、タンク本体の板厚を大にするといったことなく、気密性の良好な締結構造となる。
【００１２】
【発明の効果】
本発明の本発明の燃料タンクの部品装着構造は、以上のように、燃料タンクへポンプモジュール、フューエルゲージ、バルブ等の装着部品を装着するに際し、従来のように部品装着穴のタンク内壁側へ補強リング金具を溶着しておくとか、タンク本体の板厚を大にして強度を高める必要がない。そこで、タンクの製造コストを低下させ、製作工程を簡略化させ、更に、軽量化させることができた。ポンプモジュール等の装着のための締結をしても、タンク本体へのシール面の面圧低下を招かない気密性の良好な構造を提供できることとなった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の燃料タンクの部品装着構造を示す一部破断側面図である。
【図２】部品装着穴の開口部に座金を固着した様子を示す断面図である。
【図３】開口部を部品装着穴に対し外方向の座金の方向に折曲げた様子を示す断面図である。
【図４】本発明の燃料タンクの部品装着構造を示す要部拡大断面図である。
【図５】従来例の燃料タンクの部品装着構造の一部破断側面図である。
【図６】従来例の座金を固着した様子を示す断面図である。
【図７】従来例の燃料タンクの部品装着構造を示す要部拡大断面図である。
【図８】従来例の裏当て材をタンク内壁へ溶着した様子を示す断面図である。
【符号の説明】
１　燃料タンク本体
２　部品装着穴
５　座金
８　ボルト
１０　リング状フランジ
１１　折返しシール面
１２　装着部品側フランジ
１３　シールパッキン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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