(57)【要約】【課題】気密試験から出荷までの工程において、製造コストの低減と製造工程の短縮化を図る。【解決手段】気密試験時に、圧縮機本体１の吸入ポート１９を塞ぐ蓋として、吸入逆止弁３０のバルブコア３３を押さえ付ける吸入逆止弁開放手段Ｍを備えた吸入ポートカバーＣを装着し、出荷時においても蓋を付け替えることなく、この吸入ポートカバーＣを兼用する。【選択図】　図４
2004060454.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉された機内に機外からの冷媒ガスを供給するための吸入ポートと、
上記吸入ポート内部に収容され、上記冷媒ガスの流入を可能とし、その逆流を阻止する吸入逆止弁と、
上記吸入ポートから供給された冷媒ガスを吸入圧縮して吐出する圧縮機構部と、
上記吸入ポートの開口部を塞ぐ蓋部と、上記吸入逆止弁を開状態とする吸入逆止弁開放手段とを備えた吸入ポートカバーと、
を具備する
ことを特徴とする気体圧縮機。
【請求項２】
上記吸入逆止弁開放手段は、上記蓋部裏面に設けられて上記吸入逆止弁を押さえ付ける棒状体であることを特徴とする請求項１記載の気体圧縮機。
【請求項３】
上記蓋部と上記棒状体とが着脱可能に設けられていることを特徴とする請求項２記載の気体圧縮機。
【請求項４】
上記棒状体の先端部に緩衝材が設けられていることを特徴とする請求項２または請求項３記載の気体圧縮機。
【請求項５】
吸入ポート内部に吸入逆止弁が収容された気体圧縮機の吸入ポートに装着される吸入ポートカバーであって、
上記吸入ポートの開口部を塞ぐ蓋部と、
上記吸入逆止弁を開状態とする吸入逆止弁開放手段と、
を具備する
ことを特徴とする吸入ポートカバー。
【請求項６】
上記吸入逆止弁開放手段は、上記蓋部裏面に設けられて上記吸入逆止弁を上面から押圧する棒状体であることを特徴とする請求項５記載の吸入ポートカバー。
【請求項７】
上記蓋部と上記棒状体とが着脱可能に設けられていることを特徴とする請求項６記載の吸入ポートカバー。
【請求項８】
上記棒状体の先端部に緩衝材が設けられていることを特徴とする請求項６または請求項７記載の吸入ポートカバー。
【請求項９】
密閉された機内に機外からの冷媒ガスを供給するための吸入ポートと、
上記吸入ポート内部に収容され、上記冷媒ガスの流入を可能とし、その逆流を阻止する吸入逆止弁と、
上記吸入ポートから供給された冷媒ガスを吸入圧縮して吐出する圧縮機構部と、
を具備する気体圧縮機の気密試験方法であって、
上記吸入ポート内部に上記吸入逆止弁を収容した後、上記吸入ポートの開口部を塞ぐ蓋部と上記吸入逆止弁を開状態とする吸入逆止弁開放手段とを備えた吸入ポートカバーを上記吸入ポートに装着した状態で上記気体圧縮機内部にガスを充填する
ことを特徴とする気体圧縮機の気密試験方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、吸入ポートの内部に吸入逆止弁を内蔵した気体圧縮機に関し、特に気体圧縮機の気密試験と出荷の際に吸入ポートを塞ぐための吸入ポートカバーと、気体圧縮機の気密試験方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、カーエアコン、ガスヒートポンプ等に使用される気体圧縮機としては図７に示すベーンロータリー型の気体圧縮機が知られている。この気体圧縮機は、一端が開口されたケーシング１１内部に電磁クラッチ１３に連結される圧縮機構部１２が収容され、このケーシング１１の開口端がフロントヘッド２１で塞がれることにより、ケーシング１１内部が密閉された空間となっている。
【０００３】
このような気体圧縮機は、出荷前に引け巣等の鋳造欠陥を発見するためと組付後のシール部のガス漏れを発見するために、密閉されたケーシング１１内部にＨｅガスを封入してリーク発生の有無を検出する気密試験が実施される。そして、この気密試験を経た後にケーシング１１内部にＮ２ガスを充填した状態で出荷されるのが一般的である。
【０００４】
ここで、気密試験時と出荷時のガス封入に用いられるシステム構成を図９に示し、従来の気体圧縮機の気密試験から出荷までの工程について図１０に基づき説明する。
【０００５】
気密試験時には、圧縮機本体１内部を密閉した状態で試験が行なわれる。そこで、まず気体圧縮機の吸入ポート１９に図６（ａ）に示す金属製の気密試験用蓋８−１を取り付け、吐出ポート２０にも同じく金属製の気密試験用蓋８−２を取り付ける（ａ工程）。吐出ポート２０側の気密試験用蓋８−２にはチャージバルブが取り付けてあり、このチャージバルブに図９に示すチャージホース６を取り付けて、圧縮機本体１とチャージホース６とを接続する（ｂ工程）。
【０００６】
次に、チャージホース６に切換弁５を介して連結された真空ポンプ２により圧縮機本体１内部の真空引きを行なう（ｃ工程）。そして、切換弁５により真空ポンプ２とＨｅガスボンベ４との配管を切り換えて吐出ポート２０からＨｅガスを封入し（ｄ工程）、圧縮機本体１内部に充満させたＨｅガスの圧縮機本体１外部への漏洩具合をチェックする（ｅ工程）。
【０００７】
このガス漏れチェックの結果、リークの発生がなく圧縮機本体１内部の気密性が確保されていることが確認できると、切換弁５により配管を切り換えて圧縮機本体１内部のＨｅガスが圧縮機本体１外部に放出されて（ｆ工程）、気密試験が終了する。
【０００８】
一方、出荷時の手順としては、まず気密試験時に使用した気密試験用蓋８−２を吐出ポート２０から取り外し、同様に気密試験用蓋８−１を吸入ポート１９から取り外す（ｇ工程）。次に、吸入ポート１９内部に吸入逆止弁３０を収容して、これを取り付ける（ｈ工程）。その後、吸入ポート１９に図６（ｂ）に示す樹脂製の出荷用蓋９−１を取り付け、吐出ポート２０にも同じく樹脂製の出荷用蓋９−２を取り付けて、圧縮機本体１内部を再度密閉状態とする（ｉ工程）。
【０００９】
次に、吐出ポート２０側の出荷用蓋９−２に開口されたガス注入孔９ａにチャージホース６先端の注入針を挿入して圧縮機本体１にチャージホースを接続し、チャージホース６に連結された真空ポンプ２により圧縮機本体１内部の真空引きを行なう（ｊ工程）。そして、切換弁５により真空ポンプ２とＮ２ガスボンベ３との配管を切り換えて吐出ポート２０からＮ２ガスを封入する（ｋ工程）。その後、電磁クラッチ１３を取り付けて（ｌ工程）、圧縮機本体１内部にＮ２ガスを充填した状態で出荷するものとしている（ｍ工程）。
【００１０】
ところで、従来の気密試験から出荷までの工程（ａ）〜（ｍ）においては、吸入ポート１９と吐出ポート２０を塞ぐ蓋として、金属製からなる気密試験用蓋８−１，８−２と樹脂製からなる出荷用蓋９−１，９−２の２種類の蓋を使い分けていることが分かる。
【００１１】
このように、気密試験時と出荷時とで吸入ポート１９と吐出ポート２０を塞ぐ蓋を付け替えているのは、以下のような理由によるものである。
【００１２】
（イ）気密試験時には圧縮機本体１内部に封入されるＨｅガスの封入圧力が非常に高く、気密試験用蓋８−１（８−２）としてはこの過酷な環境に耐え得るだけの剛性が高い素材を使用しなければならないこと
【００１３】
（ロ）出荷時には圧縮機本体１内部に封入されるＮ２ガスの封入圧力は比較的低くて良く、出荷用蓋９−１（９−２）は出荷時にのみ使用される使い捨て部品であることから、低コストで済む素材を使用するのが好ましいこと
【００１４】
また、気密試験時においては、吸入ポート１９内部に吸入逆止弁３０を収容せずに、これを取り外した状態で試験している。これは、気密試験時に、仮に出荷時の状態で吸入逆止弁３０を収容したまま出荷用蓋９を取り付けてＨｅガスを封入した場合には以下のような問題があるためである。すなわち、吐出ポート２０から封入されたＨｅガスは、図８中矢印で示すように吸入逆止弁３０のバルブコア３３で完全に遮蔽されてしまう。すると、バルブコア３３と吸入ポート１９出口との間の空間部ＳにはＨｅガスが充填されないことになる。よって、この空間部Ｓにおけるリーク発生の有無、つまり吸入ポート１９が開口されたフロントヘッド２１の鋳造欠陥を確実に発見するために、気密試験時には吸入ポート１９内部に吸入逆止弁３０は収容せずに、気密試験後、出荷時に吸入逆止弁３０を取り付けるものとしている。
【００１５】
上述した各種の理由から、従来の気密試験から出荷までの工程（ａ）〜（ｍ）においては、２種類の蓋を使い分けているのが現状である。このため、吸入ポート１９と吐出ポート２０を塞ぐ蓋として、気密試験時には気密試験用蓋８の取り付け（ａ工程）、出荷時には気密試験用蓋８の取り外し（ｇ工程）と出荷用蓋９の取り付け（ｉ工程）という具合に、蓋の付け替え作業が行なわれており、作業者にとってはこの蓋の取り付けと取り外しの作業が非常に煩雑であるという問題がある。
【００１６】
また、この蓋の付け替え作業は、圧縮機出荷までの製造工程における長時間化を招くとともに、金属製の蓋と樹脂製の蓋という２種類の蓋を製造しなければならず、圧縮機全体のコストアップに繋がるという問題も指摘されている。
【００１７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記のような問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、気体圧縮機の気密試験時と出荷時に吸入ポートを塞ぐための吸入ポートカバーと、この吸入ポートカバーを取り付けた気体圧縮機、および気体圧縮機の気密試験方法に関する発明を提供することにある。また、本発明は、気密試験時と出荷時の双方に兼用できるカバーとすることで、蓋の付け替え作業が省略でき、出荷までの製造工程の短縮化と製造コストの低減を図ることを目的とするものである。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係る気体圧縮機は、密閉された機内に機外からの冷媒ガスを供給するための吸入ポートと、吸入ポートの内部に収容され、冷媒ガスの流入を可能とし、その逆流を阻止する吸入逆止弁と、吸入ポートから供給された冷媒ガスを吸入圧縮して吐出する圧縮機構部と、吸入ポートの開口部を塞ぐ蓋部と、吸入逆止弁を開状態とする吸入逆止弁開放手段とを備えた吸入ポートカバーと、を具備することを特徴とする。
【００１９】
また、本発明に係る吸入ポートカバーは、吸入ポート内部に吸入逆止弁が収容された気体圧縮機の吸入ポートに装着される吸入ポートカバーであって、吸入ポートの開口部を塞ぐ蓋部と、吸入逆止弁を開状態とする吸入逆止弁開放手段と、を具備することを特徴とする。
【００２０】
さらに、本発明に係る気体圧縮機の気密試験方法は、密閉された機内に機外からの冷媒ガスを供給するための吸入ポートと、吸入ポートの内部に収容され、冷媒ガスの流入を可能とし、その逆流を阻止する吸入逆止弁と、吸入ポートから供給された冷媒ガスを吸入圧縮して吐出する圧縮機構部と、を具備する気体圧縮機の気密試験方法であって、吸入ポート内部に吸入逆止弁を収容した後、吸入ポートの開口部を塞ぐ蓋部と吸入逆止弁を開状態とする吸入逆止弁開放手段とを備えた吸入ポートカバーを吸入ポートに装着した状態で気体圧縮機内部にガスを充填することを特徴とする。
【００２１】
ここで、吸入逆止弁開放手段としては、例えば蓋部裏面に吸入逆止弁を上面から押さえ付ける棒状体を設ける構造が考えられる。
【００２２】
また、蓋部と棒状体とが着脱可能に設けられていると、吸入ポートの口径や長さ、吸入逆止弁の圧縮バネのバネ力等に合わせて蓋部の大きさや棒状体の長さを適宜変更することができ、さまざまなサイズの吸入逆止弁を収容した気体圧縮機に適用することが可能となる。
【００２３】
さらに、棒状体が吸入逆止弁を傷付けないように棒状体の先端部にゴム系あるいはプラスチック系の緩衝材が設けられていると良い。
【００２４】
このように、本発明によれば、吸入ポートを塞ぐ吸入ポートカバーが蓋部と吸入逆止弁開放手段を備えており、吸入ポート内部に吸入逆止弁を収容したまま気密試験を行なうことができる。よって、気密試験から出荷までの工程において、吸入ポートを塞ぐ蓋の付け替え作業が省略でき、気体圧縮機の製造工程の短縮化を図ることができる。
【００２５】
また、吸入ポートを塞ぐ吸入ポートカバーは、気密試験時と出荷時の双方に兼用できるように真鍮、鉄系等の金属製とされ、出荷後に回収することで蓋のリサイクル活用が可能となり、気体圧縮機の製造コストの低減を図ることができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施の形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。図１は本発明に係る吸入ポートカバーの構成を示す平面図および断面図である。
【００２７】
本実施形態の吸入ポートカバーＣは、内部に吸入逆止弁３０が収容された圧縮機本体１の吸入ポート１９に着脱自在に装着されるカバーである。この吸入ポートカバーＣは、吸入ポート１９の開口部を塞ぐ円盤状の蓋部４１と、この蓋部４１裏面に設けられて吸入逆止弁３０を開状態とする吸入逆止弁開放手段Ｍとを備えている。
【００２８】
蓋部４１は、気密試験時と出荷時の双方に兼用できるように、所要の剛性を持たせる必要があり、その素材としては真鍮、鉄系等の金属製からなることが好ましい。
【００２９】
また、吸入逆止弁開放手段Ｍとは、吸入ポート１９内に収容された吸入逆止弁３０のバルブコア３３をその上面から圧縮バネ３２のバネ力に抗して押さえ付けるために所要の長さと機械的強度を備えた棒状体等からなる。本実施形態では蓋部４１裏面に形成されたボルト孔４１ａにボルト４２を着脱可能に装着する構造を採用している。
【００３０】
ここで、蓋部４１と吸入逆止弁開放手段Ｍとは一体に設けられていても良いが、本実施形態のようにボルト４２によって蓋部４１から着脱可能に設けられていると良い。これは、吸入ポート１９の口径や長さ、吸入逆止弁３０の圧縮バネ３２のバネ力等に合わせて蓋部４１の大きさやボルト４２の長さを適宜変更することができるためである。このことにより、さまざまなサイズの吸入逆止弁を収容した気体圧縮機に本発明を適用することが可能となり、吸入ポートカバーＣの利便性が向上する。
【００３１】
また、蓋部４１には取付ボルト５０が挿通される複数の取付孔４１ｂ，４１ｂ，…が蓋部４１表面から裏面にかけて貫通形成されている。蓋部４１裏面には環状溝４１ｃが形成されており、この環状溝４１ｃにはシール部材であるＯリング４４が装填されている。
【００３２】
なお、吸入ポートカバーＣと吸入逆止弁３０のバルブコア３３とは金属同士の接触となるため、バルブコア３３を傷付けないようにゴム系あるいはプラスチック系の緩衝材４３がボルト４２の先端部（頭部）に接着またはボルト止め等の手段により設けられていても良い。
【００３３】
次に、この吸入ポートカバーＣをベーンロータリー型の気体圧縮機に装着する例について、図２乃至図４に基づき説明する。図２は吸入ポートカバー装着前の状態を示す縦断面図、図３は図２に示すＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図、図４は吸入ポートカバー装着後の状態を示す縦断面図である。
【００３４】
図２に示すように、この気体圧縮機は、一端が開口されたケーシング１１内部に電磁クラッチ１３に連結される圧縮機構部１２が収容され、ケーシング１１の開口端がフロントヘッド２１で塞がれ、ケーシング１１内部が密閉された空間となっている。
【００３５】
密閉されたケーシング１１内部には、内周略楕円筒型のシリンダ１４の一端面に装着されたフロントサイドブロック１５とフロントヘッド２１との間に吸入室１７が形成され、シリンダ１４の他端面に装着されたリアサイドブロック１６とケーシング１１との間に吐出室１８が形成されている。
【００３６】
また、シリンダ１４内部にはその軸心にロータ軸２２が一体に設けられたロータ２３が両サイドブロック１５，１６により回転可能に支持されており、図３に示すように、ロータ２３の径方向には複数のスリット状のベーン溝２４，２４，…が放射状に形成されている。
【００３７】
これらベーン溝２４の底部は、フロントサイドブロック１５とリアサイドブロック１６に形成されたサライ溝２７に連通している。このサライ溝２７からベーン溝２４底部に圧送されたオイルの圧力（ベーン背圧）と、ロータ２３の回転運動に伴う遠心力とにより、ベーン溝２４に挿入されたベーン２５は、ロータ２３の外周面からシリンダ１４の内周面に向かって進退自在に設けられている。
【００３８】
そして、複数のベーン２５側面、ロータ２３外周面、シリンダ１４内壁面、および両サイドブロック１５，１６内壁面により仕切り形成される複数の圧縮室２６，２６，…はロータ２３の回転により容積の大小変化を繰り返す。そして、フロントヘッド２１に開口された吸入ポート１９から機内の吸入室１７へと供給された冷媒ガスを吸入圧縮し、圧縮後の冷媒ガスは吐出室１８内へと吐出され、ケーシング１１に開口された吐出ポート２０から機外に供給される。
【００３９】
一方、フロントヘッド２１の吸入ポート１９周縁部には吸入ポートカバーＣを装着するための取付孔２１ａが設けられ、吸入ポート１９内部には、機外のエバポレータ側への冷媒ガスの逆流を阻止するために、吸入逆止弁３０が配設されている。
【００４０】
この吸入逆止弁３０は、周囲に複数の窓部が形成された中空円筒型のバルブケース３１の底面に、圧縮バネ３２が着座されている。バルブコア３３はこの圧縮バネ３２によって上方に付勢され、バルブケース３１内を上下方向にスライドする。なお、バルブコア３３はストッパ３４により上方から押圧されてその上昇を規制された状態となっている。
【００４１】
そして、図４に示すように、上述した吸入ポートカバーＣは、吸入ポート１９内部に吸入逆止弁３０を収容した状態で、複数の取付孔４１ｂ，４１ｂ，…に取付ボルト５０，５０，…を挿通し、この取付ボルト５０を吸入ポート１９周縁部の取付孔２１ａに螺着することで吸入ポート１９に装着される。
【００４２】
このとき、吸入ポートカバーＣの蓋部４１裏面に取り付けられたボルト４２の頭部によって吸入逆止弁３０のバルブコア３３はその上面から圧縮バネ３２のバネ力に抗して押し付けられ、バルブコア３３がバルブケース３１の内壁に案内されてバルブケース３１底面に付勢される。このため、吸入ポート１９とバルブケース３１外部の吸入室１７とは複数の窓部を介して連通し、吸入逆止弁３０が開の状態となる。すると、吐出ポート２０から封入されたガスは、図４中矢印で示すようにこの連通路を経由してバルブコア３３と吸入ポート１９出口との間の空間部Ｓにも充分に行き渡る状態となる。
【００４３】
以下、本発明に係る気体圧縮機の気密試験から出荷までの工程について図５に基づき説明する。なお、気密試験時と出荷時のガス封入に用いられるシステム構成は、図１０で説明した従来のシステム構成と同一であるため、同一部材には同一符号を附してその詳細な説明は省略する。
【００４４】
まず、気体圧縮機の吸入ポート１９内に吸入逆止弁３０を収容して取り付け（Ａ工程）、上述した手順により吸入ポートカバーＣを装着する（Ｂ工程）。気密試験時には、圧縮機本体１内部を密閉状態として試験を行なう必要がある。そこで、吐出ポート２０にも同様に金属製の気密試験用蓋８−２を取り付ける。この気密試験用蓋８−２にはチャージバルブが取り付けてあり、このチャージバルブにチャージホース６を取り付けて、圧縮機本体１とチャージホース６とを接続する（Ｃ工程）。
【００４５】
次に、チャージホース６に切換弁５を介して連結された真空ポンプ２により圧縮機本体１内部の真空引きを行なう（Ｄ工程）。そして、切換弁５により真空ポンプ２とＨｅガスボンベ４との配管を切り換えて吐出ポート２０からＨｅガスを封入し（Ｅ工程）、圧縮機本体１内部に充満させたＨｅガスの圧縮機本体１外部への漏洩具合をチェックする（Ｆ工程）。
【００４６】
ここで、上述したように、吸入ポート１９とバルブケース３１外部の吸入室１７とは複数の窓部を介して連通し、吸入逆止弁３０が開の状態となっている。このため、吐出ポート２０から封入されたガスは、この連通路を経由してバルブコア３３と吸入ポート１９出口との間の空間部Ｓにも充分に行き渡る状態となる。
【００４７】
したがって、本発明によれば、バルブコア３３と吸入ポート１９出口との間の空間部ＳにもＨｅガスが充填され、リーク発生の有無を確認できることから、吸入ポート１９内に吸入逆止弁３０を収容した状態で引け巣等の鋳造欠陥を発見するための気密試験を行なうことができる。
【００４８】
このガス漏れチェックの結果、リークの発生がなく圧縮機本体１内部の気密性が確保されていることが確認できると、切換弁５により配管を切り換えて圧縮機本体１内部のＨｅガスが圧縮機本体１外部に放出される（Ｇ工程）。
【００４９】
一方、出荷時のガス封入は、気密試験時に使用した蓋を取り外すことなく、吸入ポートカバーＣと気密試験用蓋８−２とを装着したまま行なうことができる。
【００５０】
すなわち、気密試験が終了した状態の気体圧縮機は、吸入ポート１９が吸入ポートカバーＣによって塞がれ、吐出ポート２０が気密試験用蓋８−２によって塞がれて、圧縮機本体１内部は密閉状態となっている。上述したように、この気密試験用蓋８−２にはチャージバルブが取り付けてあり、このチャージバルブにはチャージホース６が接続されている。よって、次にチャージホース６に連結された真空ポンプ２により圧縮機本体１内部の真空引きを行なう（Ｈ工程）。そして、切換弁５により真空ポンプ２とＮ２ガスボンベ３との配管を切り換えて吐出ポート２０からＮ２ガスを封入する。その後、電磁クラッチ１３を取り付けて（Ｊ工程）、圧縮機本体１内部にＮ２ガスを充填した状態で出荷する（Ｋ工程）。
【００５１】
このように本発明に係る気密試験方法によれば、バルブコア３３と吸入ポート１９出口との間の空間部ＳにもＨｅガスが充填され、リーク発生の有無を確認できる。このことから、吸入ポート１９内部に吸入逆止弁３０を収容した状態で引け巣等の鋳造欠陥を発見する気密試験を行なうことが可能となる。さらに図５と図１０との対比からも明らかなように、従来出荷時の工程において必要であった気密試験用蓋を取り外す工程（ｇ工程）と、出荷用蓋を取り付ける工程（ｉ工程）の両工程を省略できる。つまり吸入ポート１９を塞ぐ蓋の付け替え作業を行なう必要がなくなり、気体圧縮機の気密試験から出荷までの製造工程の短縮化を図ることができる。
【００５２】
また、この吸入ポートカバーＣは、気密試験時と出荷時の双方に兼用できるように真鍮、鉄系等からなる金属製とされている。このため、出荷後に回収することで吸入ポートカバーＣのリサイクル活用が可能となり、金属製の気密試験用蓋と樹脂製の出荷用蓋との２種類の蓋を使い分けていた従来に比して、気体圧縮機の製造コストの低減を図ることができる。
【００５３】
さらに、このようにして出荷された気体圧縮機は、通常、吸入ポート１９内部の吸入逆止弁３０の飛び出しを防ぐために、吐出ポート２０を塞ぐ気密試験用蓋８−２を先に取り外し、吸入ポート１９を塞ぐ吸入ポートカバーＣを次に取り外す必要がある。そして、吸入ポート１９をエアコンシステムのエバポレータ側に接続し、吐出ポート２０をエアコンシステムのコンデンサ側に接続することで、この気体圧縮機がエアコンシステム内に組み込まれる。
【００５４】
このとき、仮に作業者がこの取り外し手順を誤って、吐出ポート２０側の気密試験用蓋８−２よりも先に吸入ポート１９側の吸入ポートカバーＣを取り外そうとした場合であっても、本発明は有効に作用する。すなわち、吸入逆止弁３０のバルブコア３３は吸入ポートカバーＣの吸入逆止弁開放手段Ｍによってバルブケース３１底面に付勢された状態である。このため、封入されたＮ２ガスの圧力はバルブコア３３底面に作用することなく、吸入ポート１９の開口部から瞬時に開放され、吸入逆止弁３０の飛び出しを可及的に防止できる。このように、本発明に係る吸入ポートカバーＣは吸入逆止弁３０の飛び出し防止機能も有しており、吸入ポートカバーＣを取り外す作業者にとっても非常に安全である。
【００５５】
なお、上述した実施形態においては、本発明をベーンロータリー型の気体圧縮機に適用した例について説明したが、本発明は、圧縮機内へと冷媒ガスを供給する吸入ポート内部に吸入逆止弁を収容する構造の気体圧縮機であれば、このベーンロータリー型の圧縮機構以外の圧縮機構を備えたその他の気体圧縮機にも同様に適用できる。
【００５６】
【発明の効果】
以上詳細に説明したように、本発明によれば、吸入ポートを塞ぐ吸入ポートカバーが蓋部と吸入逆止弁開放手段を備えており、吸入ポート内部に吸入逆止弁を収容したまま気密試験を行なうことができる。このため、気密試験から出荷までの工程において、吸入ポートを塞ぐ蓋の付け替え作業を行なう必要がなく、気体圧縮機の製造工程の短縮化を図ることができる。また、吸入ポートを塞ぐ吸入ポートカバーは、気密試験時と出荷時の双方に兼用できるように真鍮、鉄系等からなる金属製からなるものである。このため、吸入ポートカバーを出荷後に回収することで蓋のリサイクル活用が可能となり、気体圧縮機の製造コストの低減を図ることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る吸入ポートカバーの構成を示す平面図および断面図。
【図２】本発明に係る吸入ポートカバー装着前の状態を示すベーンロータリー型気体圧縮機の縦断面図。
【図３】図２に示すＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図。
【図４】本発明に係る吸入ポートカバー装着後の状態を示すベーンロータリー型気体圧縮機の縦断面図。
【図５】本発明に係る気体圧縮機の気密試験から出荷までの工程を示すチャート図。
【図６】従来の気密試験用蓋と出荷用蓋の構成を示す平面図および断面図。
【図７】従来の気密試験時の状態を示すベーンロータリー型気体圧縮機の縦断面図。
【図８】従来の出荷時の状態を示すベーンロータリー型気体圧縮機の縦断面図。
【図９】従来の気密試験時と出荷時のガス封入に用いられるシステム構成を示す概略図。
【図１０】従来の気体圧縮機の気密試験から出荷までの工程を示すチャート図。
【符号の説明】
１　圧縮機本体
１１　ケーシング
１２　圧縮機構部
１９　吸入ポート
２０　吐出ポート
２１　フロントヘッド
３０　吸入逆止弁
３１　バルブケース
３２　圧縮バネ
３３　バルブコア
３４　ストッパ
４１　蓋部
４２　ボルト
４３　緩衝材
４４　Ｏリング
５０　取付ボルト
Ｃ　吸入ポートカバー
Ｍ　吸入逆止弁開放手段
【図１】
2004060454.tif 000003
【図２】
2004060454.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2004060454.tif 000007
【図６】
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【図７】
2004060454.tif 000009
【図８】
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【図９】
2004060454.tif 000011
【図１０】
2004060454.tif 000012