(57)【要約】【課題】空白領域を残し、樹脂こぼれ現象を回避可能な樹脂コートキャリアの製造方法及びその装置を提供する。【解決手段】台座１２と、転写ホイール１４と、定量フィーダユニット１６と、背圧ホイール３０と、駆動機構３２とを有する。転写ホイール１４はフレーム体１３に回転可能に設置され、フレーム体１３は台座１２に設置されて前後にスライド可能であり、定量フィーダユニット１６は転写ホイール１４の表面に粘着剤１８を付着させるとともに、粘着剤１８を所定の厚さに保つことが可能であり、背圧ホイール３０は台座１２上に回転可能に設置されて、帯状のキャリア４２を巻き付けるのに使用し、駆動機構３２はフレーム１３体を駆動して前後にスライドさせて、転写ホイール１４と背圧ホイール３０との間隙を調節する。【選択図】　　図１
2004041913.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）定量フィーダユニットを用いて、絶えず回転する転写ホイールの表面に粘着剤を付着させ、該粘着剤を所定の厚さに保つと同時に、帯状のキャリアを背圧ホイールの周縁に巻き付けて絶えず前進させ、該転写ホイールと該キャリアとの間に所定の間隙を残すステップと、
（ｂ）該転写ホイールと該背圧ホイールとの間隙を調節し、該転写ホイールと該背圧ホイールとの間隙が該粘着剤の厚さより小さくなると、該粘着剤が該キャリアに付着されて粘着剤層を形成し、該転写ホイールと該背圧ホイールとの間隙が該粘着剤の厚さより大きくなると、該粘着剤は該キャリアに付着されず、該キャリアは前進を続けて該キャリアに空白領域を形成するステップと、
（ｃ）再び（ｂ）のステップを繰り返して、粘着剤層の周囲に空白領域を備えた樹脂コートキャリアを形成するステップと、を含むことを特徴とする樹脂コートキャリア（ｒｅｓｉｎ　ｃｏａｔｅｄ　ｃａｒｒｉｅｒ）の製造方法。
【請求項２】
該転写ホイールの粘着剤を該キャリアに付着させる前にまず、該粘着剤の厚さを該キャリアの幅より小さくすることを特徴とする請求項１記載の樹脂コートキャリアの製造方法。
【請求項３】
該粘着剤が樹脂であることを特徴とする請求項１記載の樹脂コートキャリアの製造方法。
【請求項４】
台座と、該台座に設置されて前後にスライドできるフレーム体に回転可能に設置された転写ホイールと、該転写ホイールの表面に粘着剤を付着させるとともに、該粘着剤を所定の厚さに保つことができる定量フィーダユニットと、該台座上に回転可能に付着されて、帯状のキャリアを巻き付けるのに使用する背圧ホイールと、該フレーム体を駆動して前後にスライドさせ、該転写ホイールと背圧ホイールとの間隙を調節可能な駆動機構とを備えることを特徴とする樹脂コートキャリアの製造装置。
【請求項５】
該駆動機構は該台座に設置された第１気圧筒と、振動部材と、第２気圧筒とを有しており、該第１気圧筒は出力軸により該フレーム体と接続されて、該フレーム体を駆動して前後にスライド可能であり、該振動部材は回転軸により該台座に設置され、その第１端は該フレーム体の支柱と密着し、別端は該第２気圧筒の出力軸と接続されていることを特徴とする請求項４記載の樹脂コートキャリアの製造装置。
【請求項６】
該定量フィーダユニットは台座に設置されて粘着剤を収容するのに用いるバケットと、該台座に回転可能に設置されて該転写ホイールの下方に位置する付着ホイールと、該フレーム体に回転可能に設置されて転写ホイールの側に位置する剥ぎ取りホイールとを有し、該付着ホイールは底部が該粘着剤中に沈んでおり、該転写ホイールと所定の間隙を保ち、該付着ホイールが回転したときに、該粘着剤をその周縁に付着させるとともに、該粘着剤を該転写ホイールに付着させることが可能で、該剥ぎ取りホイールは該転写ホイールと所定の間隙を保って該転写ホイールにある余分な粘着剤を削り取って、該転写ホイール表面の粘着剤を所定の厚さに保つことが可能であることを特徴とする請求項４記載の樹脂コートキャリアの製造装置。
【請求項７】
該付着ホイールの幅は該キャリアの幅より小さいことを特徴とする請求項６記載の樹脂コートキャリアの製造装置。
【請求項８】
該台座に所定の距離を置いて設置されかつ該付着ホイール表面に密着した１対のスクレーパを有し、該２つのスクレーパの間隔が該キャリアの幅より小さいことにより、該付着ホイールの２つの側にある粘着剤がまず該スクレーパによって削り取られて該転写ホイールに付着しないことを特徴とする請求項６記載の樹脂コートキャリアの製造装置。
【請求項９】
該転写ホイールの幅は該キャリアの幅より小さいことを特徴とする請求項６記載の樹脂コートキャリアの製造装置。
【請求項１０】
該フレーム体に所定の距離を置いて設置され該転写ホイール表面に密着した１対のスクレーパを有し、該２つのスクレーパの間隔が該キャリアの幅より小さいことにより、該転写ホイールの２つの側にある粘着剤がまず該スクレーパによって削り取られて該キャリアに付着しないことを特徴とする請求項６記載の樹脂コートキャリアの製造装置。
【請求項１１】
該台座に設置された平面スクレーパを有し、該付着ホイール表面との間に所定の間隙を残して、該付着ホイール表面の余分な粘着剤を削り取り、該付着ホイール表面の粘着剤を所定の厚さに保つことを特徴とする請求項６記載の樹脂コートキャリアの製造装置。
【請求項１２】
該定量フィーダユニットは粘着剤を収容するためのバケットと、該フレーム体に配設されて転写ホイールの側に位置する剥ぎ取りホイールとを有し、該転写ホイールは底部が該粘着剤中に沈んでおり、該転写ホイールが回転したときに、該粘着剤をその周縁に付着させることが可能で、該剥ぎ取りホイールは該転写ホイールと所定の間隙を保って該転写ホイールにある余分な粘着剤を削り取って、該転写ホイール表面の粘着剤を所定の厚さに保つことが可能であることを特徴とする請求項４記載の樹脂コートキャリアの製造装置。
【請求項１３】
該転写ホイールの幅は該キャリアの幅より小さいことを特徴とする請求項１２記載の樹脂コートキャリアの製造装置。
【請求項１４】
該フレーム体に所定の距離を置いて設置され該転写ホイール表面に密着した１対のスクレーパを有し、該２つのスクレーパの間隔は該キャリアの幅より小さいことにより、該転写ホイールの２つの側にある粘着剤が該スクレーパによって削り取られて該キャリアに付着しないことを特徴とする請求項１２記載の樹脂コートキャリアの製造装置。
【請求項１５】
該定量フィーダユニットは粘着剤を収容するためのバケットを有し、該粘着剤は細長い出し口を通って流れ出るとともに該転写ホイールに付着され、該出し口の延伸方向が該転写ホイールの軸心方向と平行であることを特徴とする請求項４記載の樹脂コートキャリアの製造装置。
【請求項１６】
該出し口の長さは該キャリアの幅より小さいことを特徴とする請求項１５記載の樹脂コートキャリアの製造装置。
【請求項１７】
該フレーム体に所定の距離を置いて設置され該転写ホイール表面に密着した１対のスクレーパを有し、該２つのスクレーパの間隔が該キャリアの幅より小さいことにより、該転写ホイールの２つの側にある粘着剤がまず該スクレーパによって削り取られて該キャリアに付着しないことを特徴とする請求項１５記載の樹脂コートキャリアの製造装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、印刷回路板に用いる樹脂コートキャリアに関し、特に空白領域を残した樹脂コートキャリアを製造可能な樹脂コートキャリアの製造方法及びその装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来公知の樹脂コートキャリアでは銅箔などのキャリアの背面に、樹脂などの粘着剤を塗布して、いわゆる樹脂付き銅箔（Ｒｅｓｉｎ　Ｃｏａｔｅｄ　Ｃｏｐｐｅｒ　ｆｏｉｌ）を形成させている。該樹脂付き銅箔を基板（ｓｕｂｓｔｒａｔｅ）に付着させ、続けて露光、エッチングなどのステップを経て、該基板の表面に所定様態の回線を形成させたものが、一般に言う印刷回路版である。このほか、ＰＥＴフィルムをキャリアにして、該樹脂コートキャリアに接着、増コーティングまたははんだ抵抗などの機能を持たせたものもある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
いかなる材質をキャリアにしても、一般にいずれもまず該キャリアを細長い帯状にして、該キャリアの背面全体に粘着剤を塗り、適当な大きさ（通常は該基板と同様かまたはやや大きめにする）に切断したあと、さらに上下２つのレンズ板を用いて該樹脂コートキャリアを該基板に圧して一つにしている。該粘着剤は圧されると該キャリアの周縁から外にこぼれて該レンズ板上に付着してしまうが、これが樹脂こぼれ現象といわれるもので、取り除くのが非常に困難なことから、こぼれた粘着剤を取り除きやすくするために、通常は該レンズ板と該樹脂コートキャリアとの間にリリースフィルム（ｒｅｌｅａｓｅ　ｆｉｌｍ）を置いてこぼれた粘着剤を吸着し、使用後に該リリースフィルムをそのまま破棄している。印刷回路板の製造工程において該リリースフィルムを使用するときには、レンズ板の周辺に機構をさらに配設してリリースフィルムの設置と取り外しを行わなければならないため、印刷回路板の製造工程がより煩雑になってコストが大幅にアップするほか、該リリースフィルムを使用することもさらなるコスト高につながっている。
【０００４】
前記欠点に照らして、本発明の主な目的は、空白領域を残し、前記樹脂こぼれ現象を回避可能な樹脂コートキャリアの製造方法及びその装置を提供することにある。また、本発明のさらなる目的は、使用が簡便で、使用コストを大幅に低減可能な樹脂コートキャリアの製造方法及びその装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明の請求項記載の樹脂コートキャリアの製造方法においては、（ａ）定量フィーダユニットを用いて、絶えず回転する転写ホイールの表面に粘着剤を付着させて、該粘着剤を所定の厚さに保つと同時に、帯状のキャリアを背圧ホイールの周縁に巻き付けて絶えず前進させ、該転写ホイールと該キャリアとの間に所定の間隙を残す、（ｂ）該転写ホイールと該背圧ホイールとの間隙を調節し、該転写ホイールと該背圧ホイールとの間隙が該粘着剤の厚さより小さくなるときに、該粘着剤が該キャリアに付着して粘着剤層を形成し、該転写ホイールと該背圧ホイールとの間隙が該粘着剤の厚さより大きくなるときには、該粘着剤は該キャリアに付着せず、該キャリアは前進を続けて該キャリアに空白領域を形成する、（ｃ）再び（ｂ）ステップを繰り返して、粘着剤層の周囲に空白領域を備えた樹脂コートキャリアを形成する、というステップを有している。
【０００６】
本発明の請求項記載の樹脂コートキャリアの製造装置は、台座と、転写ホイールと、定量フィーダユニットと、背圧ホイールと、駆動機構とを有しており、該転写ホイールはフレーム体に回転可能に設置され、該フレーム体は該台座に設置されて前後にスライド可能であり、該定量フィーダユニットは該転写ホイールの表面に粘着剤を付着させるとともに、該粘着剤を所定の厚さに保つことが可能であり、該背圧ホイールは該台座上に回転可能に設置されて、帯状のキャリアを巻き付けるのに使用し、該駆動機構は該フレーム体を駆動して前後にスライドさせて、該転写ホイールと背圧ホイールとの間隙を調節することが可能である。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。
図１と図２は、本発明の第１実施例で提供する樹脂コートキャリアの製造装置１０であり、図３に示される樹脂コートキャリア４０を製造するためのもので、該樹脂コートキャリア４０は帯状キャリア４２（例えば銅箔またはＰＥＴフィルム）の背面に若干の粘着剤層４４を設け、該粘着剤層４４の周囲には空白領域４５が残っており、該樹脂コートキャリア製造装置１０は台座１２と、転写ホイール１４と、定量フィーダユニット１６と、背圧ホイール３０と、駆動機構３２とを有している。
該転写ホイール１４は回転軸１５によりフレーム体１３に設置され、該フレーム体１３は線形軸受１３１により該台座１２に設置されて前後にスライドでき、該転写ホイール１４は駆動されると時計の針と逆方向に回転する。
【０００８】
該定量フィーダユニット１６は台座１２に設置されて粘着剤１８を収容するのに用いるバケット１７と、回転軸２０により該台座１２に設置されて該転写ホイール１４の下方に位置する付着ホイール１９と、回転軸２１により該フレーム体１３に設置されて転写ホイール１４の側に位置する剥ぎ取りホイール２２と、該フレーム体１３に設置されて該剥ぎ取りホイール２２の表面に密着したスクレーパ２３とを有しており、該粘着剤１８は樹脂（例えばエポキシ樹脂）を用いて作製されているが、それに限定されることはなく、該付着ホイール１９は底部が該粘着剤１８中に沈んでおり、しかも該転写ホイール１４とは所定の間隙ｄ１を保っていて、該付着ホイール１９が時計の針と同方向に回転したときに、該粘着剤１８をその周縁に粘着させ、該粘着剤１８の厚さが該付着ホイール１９と該転写ホイール１４との間隙ｄ１より大きくなると、該粘着剤１８を該転写ホイール１４上に付着させ、また該剥ぎ取りホイール２２は該転写ホイール１４と所定の間隙ｄ２を保っており、該剥ぎ取りホイール２２が時計の針と逆方向に回転したとき、該転写ホイール１４上にある余分な粘着剤１８を削り取って、該剥ぎ取りホイール２２上に付着させ、該転写ホイール１４の表面にある粘着剤１８を所定の厚さｄ２に保ち、該スクレーパ２３の働きで該剥ぎ取りホイール２２上の粘着剤１８が削り取られて回収されるので、該定量フィーダユニット１６は該転写ホイール１４の表面に粘着剤１８を付着させるとともに、該粘着剤１８を所定の厚さｄ２に保つことが可能になる。
【０００９】
製造にあたっては、該台座１２に平面スクレーパ２４を配設してもよく、該平面スクレーパ２４は該付着ホイール１９表面との間に、該付着ホイール１９表面の余分な粘着剤１８を削り取るための所定の間隙を有し、該付着ホイール１９の表面にある粘着剤１８を所定の厚さに保ち、該付着ホイール１９の表面にある粘着剤１８を該転写ホイール１４に付着させる前に、その厚さを該平面スクレーパ２４で制御し、過剰な粘着剤１８が該付着ホイール１９と該転写ホイール１４との間に堆積されるのを避けることができる。該平面スクレーパ２４は状況に応じて配設しなくてもよく、また、これは本発明にとって必要とするエレメントではない。
【００１０】
該背圧ホイール３０は回転軸３１により該台座１２に設置され、該キャリア４２を巻き付けるのに使用し、該背圧ホイール３０はゴムなど弾性の材質で製造されており、該キャリア４２が該背圧ホイール３０の周縁に巻き付くと、該キャリア４２の表面と該転写ホイール１４との間に間隙ｄ３ができ、該キャリア４２は駆動されて前進を続け、該背圧ホイール３０は時計の針と逆方向に回転して、該キャリア４２の進行を補助し（図２参照）、または動かないままでいることができるが、該キャリア４２は主としてその他の機構により駆動され、この部分の構造に関する技術は公知のものであるので、ここでは詳述しない。
【００１１】
該駆動機構３２は該台座１２に設置された第１気圧筒３３と、振動部材３５と、第２気圧筒３８とを有し、該第１気圧筒３３は出力軸３４により該フレーム体１３と接続されて、該フレーム体１３を駆動して該線形軸受１３１の方向に前後にスライドさせ、該振動部材３５は回転軸３６により該台座１２に設置され、該振動部材３５の第１端３５１が該フレーム体１３の支柱１３２と密着し、第２端３５２が該第２気圧筒３８の出力軸３９と接続され、該第２気圧筒３８の出力軸３９が収縮すると、該振動部材３５の第１端３５１を該支柱１３２の方に押し出して、該フレーム体１３を図に示した右方向に移動させるが、反対に、該第２気圧筒３８の出力軸３９が伸張すると、該振動部材３５の第１端３５１を押し戻し、該フレーム体１３は第１気圧筒３３の出力軸３４の収縮予備力の働きを受けて図に示した左方向へと移動するので、該駆動機構３２は該フレーム体１３を駆動して前後にスライドさせると同時に、該転写ホイール１４と該背圧ホイール３０との間隙を調整することが可能になる。
【００１２】
操作にあたってはまず、該定量フィーダユニット１６によって該転写ホイール１４の表面に粘着剤１８を付着させて、該粘着剤１８を所定の厚さｄ２に保つと同時に、該キャリア４２を該背圧ホイール３０の周縁に巻き付けて前進させ、このときに該転写ホイール１４と該キャリア４２との間に所定の間隙ｄ３ができ、さらに該駆動機構３２によって該転写ホイール１４と該背圧ホイール３０との間隙を繰り返し調節し、該転写ホイール１４と該背圧ホイール３０との間隙が該粘着剤１８の厚さより小さくなると（即ちｄ３＜ｄ２）、該粘着剤１８は該キャリア４２に付着されて該粘着剤層４４を形成し、該転写ホイール１４と該背圧ホイール３０との間隙が該粘着剤１８の厚さより大きくなると（即ちｄ３＞ｄ２）、該粘着剤１８は該キャリア１２に付着されず、該キャリア４２はやはり前進を続けて該キャリア４２上に空白領域４５を形成し、該転写ホイール１４と該背圧ホイール３０との間隙を再び調節して、粘着剤層４４の周囲に空白領域４５を備えた樹脂コートキャリア４０を形成する。
【００１３】
本実施例の製造装置においては、該転写ホイール１４と該背圧ホイール３０との間隙を繰り返し調節することで、該キャリア４２の粘着剤層４４の間に横向きの空白領域４５１を形成することができ、また必要ならば、該粘着剤層４４の両側に縦方向の空白領域４５２を形成することもでき、設計方式は多様に変化させることができるので、例えば図２に示したように、該台座１２に所定の距離を置いて１対のスクレーパ２５を設置し、該２つのスクレーパ２５の間隔ｗ１を該キャリア４２の幅ｗ２より小さくして、該２つのスクレーパ２５を該転写ホイール１４の表面に密着させれば、該転写ホイール１４の両側にある粘着剤１８を削り取れることから、該転写ホイール１４の粘着剤１８が該キャリア４２に粘着されたときに、該粘着剤層４４の幅がｗ１（ｗ１＜ｗ２）となり、該粘着剤層４４の両側に該縦方向の空白領域４５２が形成されるほか、付着ホイールまたは／および転写ホイールの幅を直接ｗ１に設定することができるため、該スクレーパ２５を設置する必要がなくなり、上述した各種の構造設計からいずれも最終的にキャリアに粘着させる粘着剤層の幅を制御でき、該粘着剤層の両側に縦方向の空白領域を形成させることができる。
【００１４】
完成した樹脂コートキャリア４０は適当な大きさのエレメントに切断することができ、各エレメントはいずれも粘着剤層４４を備え、該粘着剤層４４の周囲にはいずれも空白領域があり、該樹脂コートキャリア４０のエレメントを基板上に付着させたときに、該粘着剤層４４は圧力を受けて拡散するが、該基板または該キャリア４２の外にはみ出すことはなく、従来の構造において生じていた樹脂こぼれの問題を有効に回避し、しかも該樹脂コートキャリア４０を使用したときに、レンズ板の表面にリリースフィルムを付加する必要がないので、製造工程で必要とする関連設備や、該リリースフィルムを使用するのにかかる費用を削減し、操作もより簡便で、製造コストも大幅に低減できることから、本発明の目的を達成することができる。
【００１５】
特筆しておきたいのは、製造にあたって、該駆動機構は多種にわたる設計方式を有しており、転写ホイールと背圧ホイールとの間隙を調節する機能を備えてさえいればよいのであって、上記実施例に限らず、例えば駆動機構を背圧ホイールと連結すれば、該背圧ホイールを駆動して移動させることで該背圧ホイールと転写ホイールとの間隔を調節することができる。同様に、該定量フィーダユニットも多種にわたる設計方式を有しており、転写ホイールの表面に均一に所定の厚さの粘着剤が塗布されればよく、例えば図４は、本発明の第２実施例で提供する樹脂コートキャリアの製造装置６０であるが、転写ホイール６２と、背圧ホイール６３と、定量フィーダユニット６４とを有しており、該定量フィーダユニット６４は粘着剤６６を受けるのに用いるバケット６５と、該転写ホイール６２の側に設置された剥ぎ取りホイール６７と、該転写ホイール６２の表面に密着して該転写ホイール６２の両側の粘着剤６６を削り取る１対のスクレーパ６８を備えているが、本実施例では前記実施例にある付着ホイールが省かれており、該転写ホイール６２を直接利用して該粘着剤６６を粘着し、該剥ぎ取りホイール６７を利用して該転写ホイール６２にある余分な粘着剤６６を削り取ることで、該転写ホイール６２に所定の厚さの粘着剤６６を被覆させる機能を持たせることが可能になる。
【００１６】
図５は本発明の第３実施例で提供する樹脂コートキャリアの製造装置７０であり、電子または機械制御の定量フィーダユニットを用いて一定の速度で粘着剤７４を転写ホイール７６の表面に供給することで、該転写ホイール７６の表面に所定の厚さの粘着剤７４を形成することができ、該粘着剤７４は細長い出し口７８を通って流れ出て該転写ホイール７６に付着され、しかも該出し口７８の延伸方向は該転写ホイール７６の軸心の方向と平行で、該出し口７８の長さが該キャリア８０の幅より小さく設定されると、２つのスクレーパによって該転写ホイール７６の両側にある粘着剤が削り取られ、該キャリア８０に付着する粘着剤層８１の周囲に空白領域を持たせることが可能で、こうした構造では前記第１実施例にある付着ホイールと剥ぎ取りホイールを省くことが可能になり、構造はより簡単になる。
上記各実施例で提供した樹脂コートキャリアの製造装置は、構造上の違いはあっても、運用原理、即ち方法はいずれも同じであり、本発明の創作主旨を逸脱しておらず、よって本発明の請求の範囲に含まれるべきである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例の製造装置を示す模式図である。
【図２】本発明の第１実施例の製造装置の一部を示す模式図である。
【図３】本発明の第１実施例の製造装置が作製した樹脂コートキャリアを示す模式図である。
【図４】本発明の第２実施例の製造装置を示す模式図である。
【図５】本発明の第３実施例の製造装置を示す模式図である。
【符号の説明】
１０、６０、７０　樹脂コートキャリアの製造装置
１２　　　　　　　台座
１３　　　　　　　フレーム体
１４、６２、７６　転写ホイール
１６、６４、７２　定量フィーダユニット
１８、６６、７４　粘着剤
３０、６３　　　　背圧ホイール
３２　　　　　　　駆動機構
４２、８０　　　　キャリア
【図１】
2004041913.tif 000003
【図２】
2004041913.tif 000004
【図３】
2004041913.tif 000005
【図４】
2004041913.tif 000006
【図５】
2004041913.tif 000007