(57)【要約】【課題】複数の作業者を不要とし、絶縁タワーのレール上の走行に支障をきたすことなく、横方向の荷重により絶縁タワーが傾きかけると自動的かつ確実に転倒防止装置が作動する。【解決手段】レール４の上に載った絶縁タワーＡの内側に、四つのローラ１１を有する台車Ｂを載せ、この台車Ｂと絶縁タワーＡとは、絶縁タワーＡの前後方向の走行には一体として動き、上下の動きには別体としてそれぞれ動くように係止し、台車Ｂの両側に、先端にフック２２を有するフックレバー２０を軸支し、上記各フックレバー２０の他端と絶縁タワーＡとを吊り上げロープ２６で固定し、常時は各フック２２がレール４から離れて位置し、上記絶縁タワーＡが横方向に傾くと、上記ロープ２６に引っ張られてフックレバー２０が回動してフック２２がレール４の頭部の底面に圧接し、絶縁タワーの傾きを阻止するようにした。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
レールの上に載った四つのローラにより走行自在な脚立型の絶縁タワーの転倒防止装置において、当該絶縁タワーの内側のレールに、前後左右に絶縁部材から成る四つのローラを有する台車を載せ、この台車と絶縁タワーとは、絶縁タワーの前後方向の走行には一体として動き、上下の動きには別体としてそれぞれ動くように係止し、台車の両側の前後のローラの間に、先端に絶縁部材から成るフックを有するフックレバーを前後のローラに対して略直角にそれぞれ軸支し、上記各フックは各フックレバーの回動によって台車の各側面外側からレールの頭部の底面に圧接自在となるようにし、上記各フックレバーの軸支点をこえた他端に連結体の一端を固定し、この連結体の他端を上記絶縁タワーに固定し、常時はバネの力により、各フックがレールから離れて位置し、上記絶縁タワーが横方向に傾くと上記連結体が上方に引っ張られ、フックレバーの上記他端を持ち上げ、フックがバネの力に抗して、台車の側面からレールの頭部の底面に圧接し絶縁タワーの傾きを阻止するように構成したことを特徴とする、絶縁タワーの転倒防止装置。
【請求項２】
上記台車の各フックを、レールから離れてレールより上に位置した状態でロックする、転倒防止フック動作防止装置を設けたことを特徴とする、請求項１に記載の絶縁タワーの転倒防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、線路の上部や脇の架線金物など、高い箇所の部材の点検や修理において作業者が乗って作業する絶縁タワーの転倒防止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
線路の上部や脇の架線金物など、高い箇所の部材の点検や修理においては、現在、検査や修繕工事等作業の機械化が進んでいるとはいえ、機械車両の搬入が困難な場合も少なくなく、絶縁タワーを使用している場合が多い。
この絶縁タワーＡは図１２及び図１３に示すように、前後の二つの梯子１をその頂部で蝶番２により接続し、下部を広げて山形に形成し、各梯子１の各主柱１ａの下端に絶縁物からなるローラ３を設け、これらの四つのローラ３を二本のレール４の上に載せて、走行自在に形成しており、上記前後の各梯子１の下部両側でそれぞれ支え材５をわたし、これらの各支え材５は略中央部で、外径の大きい接続部５ａを介在させて接続されている。また、上記前後の各梯子１の中腹部両側には、前後の各梯子１がこれ以上広がらないように、安全ロープ６をそれぞれわたしている。
この絶縁タワーでの作業中は重心が高い位置にあり、かつ、絶縁タワーの構造上、横方向への荷重には弱いため、常に転倒の危険性を含んでいる。そのため、一人の作業者がタワーに上って、作業する際、もう一人の作業者が絶縁タワーの下部を手で抑えるなどして、転倒を未然に防ぐようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、作業者とは別に他の作業者が、絶縁タワーを抑えているのは、効率的ではなく、また作業者がタワーに上がったまま他の作業者がタワーを移動させて作業してしまうこともあり、危険である。さらにレールの曲線部には車両が外側に振られないように外軌を最大１０５ｍｍ高くする、カントという傾斜があり、タワーはより転倒しやすくなる。このように常に転倒の危険性を含んでいるにもかかわらず、有効な転倒防止の対策がなされていないのが現状である。
【０００４】
そこでこの発明は、複数の作業者を不要とし、絶縁タワーのレール上の走行に支障をきたすことなく、横方向の荷重により絶縁タワーが傾きかけると確実に転倒防止装置が作動する、絶縁タワーの転倒防止装置を提供して上記課題を解決しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、レールの上に載った四つのローラにより走行自在な脚立型の絶縁タワーの転倒防止装置において、当該絶縁タワーの内側のレールに、前後左右に絶縁部材から成る四つのローラを有する台車を載せ、この台車と絶縁タワーとは、絶縁タワーの前後方向の走行には一体として動き、上下の動きには別体としてそれぞれ動くように係止し、台車の両側の前後のローラの間に、先端に絶縁部材から成るフックを有するフックレバーを前後のローラに対して略直角に軸支し、上記各フックは各フックレバーの回動によって台車の各側面外側からレールの頭部の底面に圧接自在となるようにし、上記各フックレバーの軸支点をこえた他端にロープ等の連結体の一端を固定し、この連結体の他端を上記絶縁タワーに固定し、常時はバネの力により、各フックがレールから離れてレールより上に位置し、上記絶縁タワーが横方向に傾くと連結体が上方に引っ張られ、レバーの上記他端を持ち上げ、フックがバネの力に抗して、台車の側面からレールの頭部の底面に圧接し絶縁タワーの傾きを阻止するように構成した、絶縁タワーの転倒防止装置とした。
【０００６】
また、上記請求項１に記載の発明において、上記台車と絶縁タワーが、絶縁タワーの前後方向の走行には一体として動き、上下の動きには別体としてそれぞれ動くように係止した構成が、台車上に設けた、上端が開放した縦方向のガイド溝に、上記絶縁タワーの前後間にのびた支え材を挿入して係止する場合もある。また、請求項１に記載の発明において、上記台車のローラの一つに、ローラの回転を制御するブレーキ装置を設ける場合もある。また、請求項１に記載の発明において、上記台車が、左右に折り畳み自在な構成となっている場合もある。
【０００７】
また、請求項２の発明は、請求項１に記載の発明において、上記台車の各フックを、レールから離れてレールより上に位置した状態でロックする、転倒防止フック動作防止装置を設けた、絶縁タワーの転倒防止装置とした。
【０００８】
【実施の形態例】
次にこの発明の実施の形態例を図に基づいて説明する。
図１はこの発明の絶縁タワーの転倒防止装置の全体を示す側面図であり、図２及び３は台車Ｂの正面図及び平面図である。この台車Ｂは、左右のレール４にそれぞれ載せる４つのローラ１１を軸支しており、これらの左右のローラ１１を一本のシャフト１２で連結している。このシャフト１２の両端には、絶縁性樹脂から成る短シャフト１３を折り曲げ、固定自在に接続し、これらの各短シャフト１３の両側に当接固定した、二枚の基盤フレーム１４の先端を各短シャフト１３の先端から外方に突出させている。これらの二枚の基盤フレーム１４に、自体の略中央部を貫通させた複数のボルト杆１５を固定し、これらの各先端にアングル状の軸受けフレーム１６を設け、これらの各軸受けフレーム１６の端面に上記各ローラ１１を軸支している。また、これらの各軸受けフレーム１６間にはさらに複数のボルト杆１５をわたして、相互に強固に固定している。
【０００９】
このようにして、四つのローラ１１は各軸受けフレーム１６に軸支されているが、これらのうちの一つには、ブレーキ装置がついている。このブレーキ装置は、図３に示すように、軸受けフレーム１６に設けた穴の一側にナット１７を固定し、このナット１７にボルト１８を螺着し、このボルト１８の締め付けにより、当該ボルト１８の先端を対向するローラ１１に押し当て、当該ローラ１１の回転を制御できる。これにより、当該台車Ｂを傾斜したレール４の上に載せた場合でも、当該台車Ｂはむやみに動かないようになっている。
また、上記各軸受けフレーム１６の上記短シャフト１３に並行する板の上端には、上端が開口した縦型のガイド溝１９を設けている。これらの各ガイド溝１９には、上記絶縁タワーＡの左右の各支え材５が挿入され、図４に示すように、左右各側の前後の軸受けフレーム１６、１６の間に、各ガイド溝１９の幅より大きい、支え材５の大径の接続部５ａが位置するようになっている。これにより、当該台車Ｂと絶縁タワーＡとが、絶縁タワーＡの前後方向の走行には一体として動き、上下の動きには別体としてそれぞれ動くようになっている。
【００１０】
また、図５は台車Ｂの一側の転倒防止フックの構成を示し、上記各二枚の基盤フレーム１４の間に、一端にフックを有するフックレバー２０を、各二枚の基盤フレーム１４の間に渡した軸２１に軸支している。このフックレバー２０も間隔をあけて設けた二枚の板からなっている。そして、このフックレバー２０の先端に、レール４の頭部底面に当接自在な、絶縁材からなるフック２２を固定している。このフック２２には、上記軸２１の上方の各二枚の基盤フレーム１４の間に設けた定荷重バネ２３のコンストン２３ａを引き出してその先端を固定しており、この定荷重バネ２２の力により常時フックレバー２０の先端のフック２２を上方に上げている。
【００１１】
また、このフックレバー２０の、軸２１を中心とした反対側の他端には軸２４を設け、この軸２４にベルト２５の一端を巻き回して固定している。このベルト２５はその長さを変えられる長さ調節金具２５ａを有している。さらに、図５及び図６に示すように、このベルト２５の他端のループ部に、絶縁タワーＡの前後の主柱１ａ、１ａにそれぞれ両端を固定した吊り上げロープ２６の中央部分を通し、上記ベルト２５を上方に引っ張っている。この吊り上げロープ２６の両端はフック２６ａをそれぞれ設け、絶縁タワーＡの前後の主柱１ａ、１ａの、相応する各ステップ１ｂのすぐ上箇所に設けたロープ取り付け金具２７に上記各フック２６ａを掛けている。
【００１２】
また、図５に示すように、二枚の基盤フレーム１４には、相応する位置に変形山形の鍵型透孔２８を設けており、これらの二つの鍵型透孔２８に、転倒防止フック動作防止ピン２９が移動自在にわたっている。この転倒防止フック動作防止ピン２９を鍵型透孔２８の上部に持ち上げ、山形の鍵型折曲げ部を通過させ、下向き短部に持ってくると。上記フックレバー２０は、開放状態をロックされ、たとえベルト２５が上方に引っ張られても、下方へ動作しない。元に戻す場合は作業者が、上記転倒防止フック動作防止ピン２９を鍵型透孔２８内で一端持ち上げて山形の鍵型折曲げ部を通過させなければならない。このように、転倒防止フック動作防止装置を設けることにより、絶縁タワーＡをレール４から取り外す場合、当該転倒防止フック動作防止ピン２９を持ち上げて、フックレバー２０をロックさせると、むやみにフックレバー２０が動作せず、迅速かつ確実に絶縁タワーＡをレール４から取り外すことができる。
【００１３】
そして、絶縁タワーＡが横方向に傾斜しようとすると、絶縁タワーＡのみが傾斜し、台車Ｂは傾斜せず、レール４に載っている。従って、吊り上げロープ２６及びベルト２５が上方に引っ張られ、これによりフックレバー２０は、定荷重バネ２３の力に抗して、軸２１を中心に図７において反時計方向に回動し、その先端のフック２２が、レール４の頭部の底面を押圧する。これにより、台車Ｂの前後のローラ１１、１１とその間のフック２２とで、レール４の頭部を上下で挟持するかたちとなり、逆に上記ベルト２５及び吊り上げロープ２６に引っ張られて、絶縁タワーＡは傾斜を阻止される。このようにして絶縁タワーＡは転倒しない。
【００１４】
また、図８乃至図１１に示すように、上記台車Ｂは、不要時には折り畳むことができる。上述の様に、シャフト１２は折り曲げ自在である。このシャフト１２は断面角型であり、断面丸筒型の短シャフト１３とは、図８で示すように、一端の断面が門型を成し、他の部分が二枚の平行な板体からなるヒンジフレーム３０を介して接続されており、二枚の平行な板体から成る部分が短シャフト１３に固定され、断面が門型を成す他端を含む他の部分がシャフト１２にボルト軸３１により、回動自在に固定されている。そしてこのボルト軸３１の他端には、図９に示すように、断面角型のシャフト１２の角部に相応して折れ曲がった、一定長の鉤型板３２をはめ、この外側から蝶ナット３３を螺着している。これにより、蝶ナット３３を締め付けると、鉤型板３２の折曲片が断面角型のシャフト１２の角部を押さえ込み、また、上記断面門型部３０ａとにより、シャフト１２は当該ボルト軸３１を中心に回動できない状態となる。このようにして、シャフト１２と短シャフト１３とは、１直線に伸び、折り曲がることはない。
これを折り曲げる場合は、図１０に示すように、蝶ナット３３をゆるめ、鉤型板３２を断面角型のシャフト１２の角部から引き離す。これによりシャフト１２又は短シャフト１３はボルト軸３１を中心に相互に回動できる。だだし、上記断面門型部３０ａがあるため、方向を規制されている。そして、図１１に示すように、シャフト１２の両側の短シャフト１３を折り曲げることが出来、当該台車Ｂの持ち運びの際は、シャフト１２を手で持てば、コンパクトとなり、持ち易く便利である。
【００１５】
また、この装置を絶縁タワーＡに取り付けるには、まず、台車Ｂをレール４上に載せ、次に絶縁タワーＡをレール４上に載せる。その際、台車Ｂの四つの軸受けフレーム１６の各ガイド溝１９に、絶縁タワーＡの左右両側の、前後に渡した支え材５を挿入する。そして、フックレバー２０の他端に取り付けたベルト２５を持ち上げ、このベルト２５の上端に吊り上げロープ２６を通して、この吊り上げロープ２６の両端を、予め絶縁タワーＡの各主柱１ａに取り付けておいたロープ取り付け金具２７に引っ掛ける。そして、ベルト２５の長さを調整し、常時フック２２が、レール４より高い位置で、ベルト２５が緊張しているようにする。これにより、絶縁タワーＡが傾きかけた際、自動的にベルト２５が上方に引っ張られてフック２２がレール４の頭部底面に押し当たるようにする。
また、絶縁タワーＡをレール４上で停止させた状態で、常時これらのフック２２をレール４の頭部底面に押し当て、絶縁タワーＡをレール４上に強固に固定することもできる。その場合は、各ベルト２５の長さ調整金具２５ａにより各ベルト２５を短くし、各フックレバー２０の他端を持ち上げておけばよい。
【００１６】
なお、上記実施の形態例では、台車Ｂ上に設けた、上端が開放した縦方向のガイド溝１９に、上記絶縁タワーＡの前後間にのびた支え材５を挿入して係止し、これにより、上記台車Ｂと絶縁タワーＡが、絶縁タワーＡの前後方向の走行には一体として動き、上下の動きには別体としてそれぞれ動くようにしたが、この発明はこの係止構成に限るものではない。また、上記実施の形態例では、各フックレバー２０の他端を、ベルト２５及び吊り上げロープ２６を介して絶縁タワーＡに固定しているが、適宜のロープのみで固定してもよい。さらに、上記実施の形態例では、ロープを用いたが、ロープに限らず、ワイヤー、チエーン等の適宜の連結体であれば良い。
【００１７】
【発明の効果】
請求項１の発明では、転倒防止装置を絶縁タワーと台車とに分け、この台車と絶縁タワーとは、絶縁タワーの前後方向の走行には一体として動き、上下の動きには別体としてそれぞれ動くように係止しているため、絶縁タワーの傾きにより、台車のフックレバーが自動的に作動し、レールの頭部底面をフックが押圧し、台車のローラと当該フックとで、レール頭部を挟持する形となり、絶縁タワーの転倒を確実に阻止できる。また、上記フックを、常時はレールから離れた位置に保持しているため、当該絶縁タワーのレール上での走行に支障がない。特に、上記フックを、常時はレールより上に位置させた場合は、当該絶縁タワーはポイント箇所や踏み切り箇所でもスムーズに通過できる。また、この発明は、既存の絶縁タワーをそのまま使用でき、かつ台車を容易に取り付けることが出来るので極めて作業性がよく、効率的である。また、レールに接触する箇所は全て絶縁物でできているため、短絡事故を防ぐことができる。
【００１８】
また、台車の一つのローラにブレーキ装置を設けた場合は、レールの勾配箇所での台車の取り付けも容易に行うことができる。また、台車を折り畳み自在にした場合は、台車を持ち運んだり、収納したりする場合は、折り畳んでコンパクにすることが出来、便利である。
また、請求項２の発明は、請求項１の発明の効果に加えて、転倒防止フック動作防止装置を有するため、絶縁タワー及び台車をレールから外す場合、台車の各フックをレールから離れてレールより上に位置した状態でロックすることができ、これにより、台車を絶縁タワーに装着したままで確実にかつ迅速に線路から外すことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態例の装置全体の側面図である。
【図２】この発明の実施の形態例の台車の正面図である。
【図３】この発明の実施の形態例の台車の平面図である。
【図４】この発明の実施の形態例の、台車と絶縁タワーとの係止箇所の側面要図である。
【図５】この発明の実施の形態例の、台車の一側に設けた転倒防止フックの構成を示す説明図である。
【図６】この発明の実施の形態例の、台車の一側に設けた転倒防止フックと絶縁タワーとの係止箇所の側面要図である。
【図７】この発明の実施の形態例の、台車の一側に設けた転倒防止フックの動作状態を示す説明図である。
【図８】この発明の実施の形態例の、台車のシャフトと短シャフトの接続箇所を示す構成図である。
【図９】図８におけるＸ−Ｘ断面図である。
【図１０】図９における蝶ナットを緩めた状態を示す断面図である。
【図１１】この発明の実施の形態例の、台車を折り畳んだ状態を示す正面図である。
【図１２】この発明に使用する絶縁タワーの側面図である。
【図１３】この発明に使用する絶縁タワーの正面図である。
【符号の説明】
Ａ    絶縁タワー                    Ｂ    台車
１    梯子                          ２    蝶番
３    ローラ                        ４    レール
５    支え材                        ５ａ  接続部
１１    ローラ                      １２    シャフト
１３    短シャフト                  １４    基盤フレーム
１５    ボルト杆                    １６    軸受けフレーム
１９    ガイド溝                    ２０    フックレバー
２１    軸                          ２２    フック
２３    定荷重バネ                  ２５    ベルト
２６    吊り上げロープ              ２７    ロープ取り付け金具
２８    鍵型透孔                    ２９    転倒防止フック動作防止ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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