(57)【要約】【課題】ベルト固定状態においてベルトを確実に固定し、ベルト解除状態またはベルト固定状態の確認が容易で、さらにベルトを解除する際に、左右のタングが容易に分離するチャイルドシートのシートベルト装置を提供する。【解決手段】チャイルドシートに固定されたバックル部と、このバックル部に挿入されて固定されるメインタングとサブタングとを備え、前記メインタングには、前記サブタングと着脱自在に係合する少なくとも一つのメインタング係合爪と、前記バックル部に備えられたラッチと係合する切欠部が設けられ、前記サブタングには、前記メインタングと着脱自在に係合する少なくとも一つのサブタング係合爪が設けられ、前記メインタング係合爪と前記サブタング係合爪とが咬合して前記メインタングと前記サブタングとが一体に接合されてタング集合体が形成され、このタング集合体が前記バックルに挿入されてベルト固定状態とされることを特徴とするチャイルドシートのシートベルト装置。【選択図】  図２
2004168083.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チャイルドシートに固定されたバックル部と、このバックル部に挿入されて固定されるメインタングとサブタングとを備え、前記メインタングには、前記サブタングと着脱自在に係合する少なくとも一つのメインタング係合爪と、前記バックル部に備えられたラッチと係合する切欠部が設けられ、前記サブタングには、前記メインタングと着脱自在に係合する少なくとも一つのサブタング係合爪が設けられ、前記メインタング係合爪と前記サブタング係合爪とが咬合して前記メインタングと前記サブタングとが一体に接合されてタング集合体が形成され、このタング集合体が前記バックルに挿入されてベルト固定状態とされることを特徴とするチャイルドシートのシートベルト装置。
【請求項２】
前記メインタング係合爪および前記サブタング係合爪は、Ｓ字状に形成された係合面を有することを特徴とする請求項１記載のチャイルドシートのシートベルト装置。
【請求項３】
前記メインタングには、前記サブタングに設けられた前記サブタング係合爪のうち少なくとも一つが挿入される中空部を有する第１の係合爪把持部が設けられ、前記サブタングには、前記メインタングに設けられた前記メインタング係合爪のうち少なくとも一つが挿入される中空部を有する第２の係合爪把持部が設けられたことを特徴とする請求項１記載のチャイルドシートのシートベルト装置。
【請求項４】
前記バックル部は、バックル部の本体を形成するアッパーカバーとロアーカバーとを備え、前記アッパーカバーには、チャイルドシートのシートベルト装置を操作するボタンと、このボタンを付勢するボタンスプリングが一体に設けられ、前記ロアーカバーには、ベースと、このベースに摺動可能に設けられたメインプッシュアウトと、このメインプッシュアウトを付勢するメインプッシュアウトスプリングと、前記タング集合体の前記バックル部への挿入に連動して前記メインタングおよび前記サブタングが固定位置まで挿入されると前記メインタングに設けられた切欠部に係合するラッチと、このラッチを付勢するラッチスプリングとが一体に設けられたことを特徴とする請求項１記載のチャイルドシートのシートベルト装置。
【請求項５】
前記タング集合体の挿入状態に連動する前記ラッチと一体に設けられたラッチストップのカム部と当接して、前記ラッチストップの揺動に追従してベルト固定状態およびベルト解除状態を色分けして表示する色表示部材を備えたことを特徴とする請求項４記載のチャイルドシートのシートベルト装置。
【請求項６】
チャイルドシートのシートベルト装置をベルト解除状態とする際に、前記メインタングおよび前記サブタングを射出方向に付勢する前記メインプッシュアウトとサブプッシュアウトとを備えたことを特徴とする請求項４記載のチャイルドシートのシートベルト装置。
【請求項７】
前記バックル部のベースに摺動可能に設けられたサブプッシュアウトと、このサブプッシュアウトを付勢するサブプッシュアウトスプリングとを備え、前記ラッチには、前記サブプッシュアウトが前記タング集合体の挿入により摺動される間前記サブプッシュアウトと当接し、前記タング集合体が固定位置に到達すると、前記ラッチのサブプッシュアウト作用部と前記サブプッシュアウトとが乖離し、前記ラッチが前記ラッチスプリングの弾性力により付勢されて前記メインタングの切欠部に係合するように構成されたサブプッシュアウト作用部が設けられたことを特徴とする請求項４記載のチャイルドシートのシートベルト装置。
【請求項８】
前記バックル部のベースに摺動可能に設けられたサブプッシュアウトと、このサブプッシュアウトを付勢するサブプッシュアウトスプリングとを備え、前記ラッチには、前記サブプッシュアウトが前記タング集合体の挿入により摺動される間前記サブプッシュアウトと当接して、前記タング集合体がタング固定位置より１ｍｍ深く挿入されると、前記ラッチのサブプッシュアウト作用部と前記サブプッシュアウトとが乖離し、前記ラッチが前記ラッチスプリングの弾性力により付勢されて前記メインタングの切欠部に係合するように構成されたサブプッシュアウト作用部が設けられたことを特徴とする請求項４記載のチャイルドシートのシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、チャイルドシートのシートベルト装置に係り、特にベルト固定状態においてベルトを安定的に固定し、また搭乗者がベルト解除状態とベルト固定状態とを容易および確実に識別することが可能であり、安全性が向上されたチャイルドシートのシートベルト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の座席シートに設置されて、搭乗者である幼児の安全を確保するための装置であるチャイルドシートには、幼児の体を固定するためのベルトと、このベルトに介装されたタング（アンカ）を固定するためのバックル部が設置されている。
【０００３】
チャイルドシートのシートベルト装置は、チャイルドシート本体から延設されて幼児の腹部を保護する保護パッド部の前面に装着されたバックル部と、このバックル部に挿入されて固定されるタング部と、このタング部の上端部に設けられたベルト挿通穴に挿通されるベルト（ウェビング）から構成される。ベルトは、チャイルドシート本体の背もたれ部の、幼児の両肩口に相当する部分に基点を有し、この基点を固定部としてタングのベルト挿通穴に挿通されてチャイルドシートの両側部に案内され、チャイルドシート内部に設置されたベルト巻取機に巻き取られて所定長さに固定される。
【０００４】
チャイルドシートのシートベルト装置は、これまでに様々な構造のものが製造されており、例えば、左右のタング（アンカ）をバックル部に設けられた２つの挿入穴にそれぞれ挿入し、左右のタングをそれぞれ単独に固定する方式のシートベルト装置が生産されている。
【０００５】
しかしながら、左右のベルトをそれぞれにバックル部に固定可能な構成とすることは、チャイルドシートの安全性が、双方のベルトを固定して評価されるべきものであることを考えると好ましくなかった。また、バックル部に左右のタングに対するロック機構を設けるため、２つのロック機構が必要であり、チャイルドシートのシートベルト装置の製造コストが増大していた。
【０００６】
そこで、双方のタングをバックル部に装着する前に互いに係合させて一体化させてタング集合体とし、このタング集合体をバックル部に挿入してベルト固定状態とするチャイルドシートのシートベルト装置も生産されている。
【０００７】
このように２つのタングを係合させてバックル部に挿入する方式のチャイルドシートのシートベルト装置は、これまでにも製品化されている。
【０００８】
例えば、従来のチャイルドシートのシートベルト装置には、２つのタングプレートを連結手段により固定してタングプレート体として、このタングプレート体をバックル部に固定するものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００９】
【特許文献１】
特開２００１−３２２５２９号公報
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
チャイルドシートのシートベルト装置は、緊急時に幼児を早急に脱出させる場合には、双方のタングが容易に分離し、速やかに幼児を解放するものでなければならない。
【００１１】
しかしながら、従来のチャイルドシートのシートベルト装置は、例えば、右タングと左タングとの結合が、右タングおよび左タングのそれぞれに設けられた凹部に、それぞれ互いの凹部に当接する箇所に設けられたボタン部（凸部）を嵌合して結合させるものや、また、いずれか一方のタングに設けられた凸部を他方の凹部に嵌合させて一体化するものや、あるいは、一方のタングに設けられたスリット部に他方に設けられた固定ピースを挿入して摩擦固定するものなど、いずれもタング同士の位置決めを確実にするために強固にタング同士を固定させるものであった。
【００１２】
上述のような従来のタングの固定機構は、ベルト解除時に右タングと左タングとが容易に分離しないので、双方のタングを分離する手間が必要となる場合があり、安全性の観点から改良の余地が残されていた。
【００１３】
従って、２本のベルトに介装されたタングを確実にバックル部に固定し、また、ベルト解除時には、チャイルドシートから速やかに幼児を脱出させることが可能なチャイルドシートのシートベルト装置が望まれていた。
【００１４】
一方、右タングおよび左タングの結合を緩やかなものとすると、タングの分離しやすさが向上されるが、チャイルドシートのシートベルト装置をベルト固定状態とする際に、双方のタングを係合させて所定位置に挿入するときに、双方のタングの係合ずれや係合部の緩みにより、バックル部への挿入位置のずれが生じる場合がある。例えば、このような場合、タングがバックル部に完全に固定されず、タングがバックル部内のタング固定位置の途中で摩擦力により係止されて、ベルト固定状態でないにもかかわらず、ベルト固定状態と認識されることがある。
【００１５】
このような現象は、擬似ラッチまたはハーフラッチと呼ばれ、チャイルドシートシートベルト装置の性能を著しく低下させるものであるため、チャイルドシートの安全性を確保するためには、このハーフラッチを防止する必要がある。そのため、シートベルト装置のベルト解除状態とベルト固定状態とを確実に操作し、特にベルト固定状態においてタングをバックル部に確実に固定し、またこのベルト解除状態とベルト固定状態とを正確に確認するための手段が必要であった。
【００１６】
本発明は、上述したような事情を考慮してなされたものであり、ベルト固定状態においてベルトを確実に固定し、ベルト解除状態またはベルト固定状態の確認が容易で、さらにベルトを解除する際に、左右のタングが容易に分離するチャイルドシートのシートベルト装置を提供することを目的とする。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るチャイルドシートのシートベルト装置は、上述した課題を解決するために、請求項１に記載したように、チャイルドシートに固定されたバックル部と、このバックル部に挿入されて固定されるメインタングとサブタングとを備え、前記メインタングには、前記サブタングと着脱自在に係合する少なくとも一つのメインタング係合爪と、前記バックル部に備えられたラッチと係合する切欠部が設けられ、前記サブタングには、前記メインタングと着脱自在に係合する少なくとも一つのサブタング係合爪が設けられ、前記メインタング係合爪と前記サブタング係合爪とが咬合して前記メインタングと前記サブタングとが一体に接合されてタング集合体が形成され、このタング集合体が前記バックルに挿入されてベルト固定状態とされることを特徴とするものである。
【００１８】
また、本発明に係るチャイルドシートのシートベルト装置は、請求項２に記載したように、前記メインタング係合爪および前記サブタング係合爪は、Ｓ字状に形成された係合面を有することを特徴とするものである。
【００１９】
さらに、本発明に係るチャイルドシートのシートベルト装置は、請求項３に記載したように、前記メインタングには、前記サブタングに設けられた前記サブタング係合爪のうち少なくとも一つが挿入される中空部を有する第１の係合爪把持部が設けられ、前記サブタングには、前記メインタングに設けられた前記メインタング係合爪のうち少なくとも一つが挿入される中空部を有する第２の係合爪把持部が設けられたことを特徴とするものである。
【００２０】
また、本発明に係るチャイルドシートのシートベルト装置は、請求項４に記載したように、前記バックル部は、バックル部の本体を形成するアッパーカバーとロアーカバーとを備え、前記アッパーカバーには、チャイルドシートのシートベルト装置を操作するボタンと、このボタンを付勢するボタンスプリングが一体に設けられ、前記ロアーカバーには、ベースと、このベースに摺動可能に設けられたメインプッシュアウトと、このメインプッシュアウトを付勢するメインプッシュアウトスプリングと、前記タング集合体の前記バックル部への挿入に連動して前記メインタングおよび前記サブタングが固定位置まで挿入されると前記メインタングに設けられた切欠部に係合するラッチと、このラッチを付勢するラッチスプリングとが一体に設けられたことを特徴とするものである。
【００２１】
さらに、本発明に係るチャイルドシートのシートベルト装置は、請求項６に記載したように、チャイルドシートのシートベルト装置をベルト解除状態とする際に、前記メインタングおよび前記サブタングを射出方向に付勢する前記メインプッシュアウトとサブプッシュアウトとを備えたことを特徴とするものである。
【００２２】
また、本発明に係るチャイルドシートのシートベルト装置は、請求項７に記載したように、前記バックル部のベースに摺動可能に設けられたサブプッシュアウトと、このサブプッシュアウトを付勢するサブプッシュアウトスプリングとを備え、前記ラッチには、前記サブプッシュアウトが前記タング集合体の挿入により摺動される間前記サブプッシュアウトと当接し、前記タング集合体が固定位置に到達すると、前記ラッチのサブプッシュアウト作用部と前記サブプッシュアウトとが乖離し、前記ラッチが前記ラッチスプリングの弾性力により付勢されて前記メインタングの切欠部に係合するように構成されたサブプッシュアウト作用部が設けられたことを特徴とするものである。
【００２３】
【発明の実施の形態】
本発明に係るチャイルドシートのシートベルト装置の好ましい実施の形態について、添付図面を参照して、以下に具体的に説明する。
【００２４】
図１にチャイルドシートのシートベルト装置１０の斜視図を示す。チャイルドシートのシートベルト装置１０は、緩衝パッド部Ｐに固定されるバックル部１と、ベルトＷ（ウェビング）が挿通されたメインタング２およびサブタング３とから構成され、メインタング２およびサブタング３が互いに係合してタング集合体４とされ、このタング集合体４がバックル部１のタング挿入穴５に挿入されて固定されることによりチャイルドシートのシートベルト装置１０がベルト固定状態となる。
【００２５】
図２にチャイルドシートのシートベルト装置１０の分解斜視図を示す。
【００２６】
バックル部１はバックル部１の本体ケースを構成するアッパーカバー６とロアーカバー７とを備え、このロアーカバー７には、メインタング２およびサブタング３が挿通されてこれらを保持するベース８が一体に固定される。またこのベース８には、メインタング２およびサブタング３を付勢するためのプッシュアウトスプリング９と、プッシュアウトスプリング９の弾性力によりメインタング２およびサブタング３を付勢して押し出す作用を有するメインプッシュアウト１１が介装される。
【００２７】
ベース８には、ラッチ１２とラッチスプリング１３とラッチストップ１４と色表示部材１５が設置され、これらの部品が一体に組み付けられる。
【００２８】
一方、アッパーカバー６には、チャイルドシートのシートベルト装置１０をベルト固定状態からベルト解除状態に切替えるための操作体としてのボタン１６が設置される。このボタン１６には、ボタン１６を付勢するためのボタンスプリング１７が介装される。
【００２９】
以下、図面を参照して各構成部品の形状および機能についてさらに具体的に説明する。なお、各部材の説明において方向を示す用語（例えば上部、上方等）は、すべてチャイルドシート使用時の方向に沿うものとする。
【００３０】
タングは、チャイルドシートのシートベルト装置において、ベルト（ウェビング）を一点支持して、バックル部に固定される部材であるが、チャイルドシートのシートベルト装置１０においては、メインタング２とサブタング３とを係合してタング集合体４とし、このタング集合体４をバックル部１のタング挿入穴５に挿入するように構成される。
【００３１】
図３および図４に、それぞれメインタング２およびサブタング３の平面図を示す。
【００３２】
メインタング２は、例えば搭乗者の右側のシートベルトに介装されるタングピースであり、バックル部１への挿入時にラッチ１２の係合部と係合してチャイルドシートのシートベルト装置１０をベルト固定状態とする部材である。メインタング２には、チャイルドシートのシートベルト（ウェビング）を挿通するガイド部２１が設けられる。このガイド部２１にウェビングが挿通されて一点支持され、タング集合体４がバックル部１に挿入されて固定されることにより、チャイルドシートのシートベルト装置１０がベルト固定状態とされる。
【００３３】
メインタング２は、心材である金属プレートに樹脂材料をモールディングして一体成形され、サブタング３と着脱自在に係合するためのメインタング係合爪（係合爪２２，係合爪２３，係合爪２４）を有する。メインタング２のバックル部１に挿入される先端部には、メインタング２がバックル部１に挿入された際にラッチ１２に当接してラッチ１２を揺動させるラッチ作用部２５が設けられる。ラッチ作用部２５には、樹脂モールディングによる被覆を形成せず、心材の金属面を露出させる。また、メインタング２のラッチ作用部２５の上方側には、後述するラッチ１２の係合部が嵌入されてタング集合体４を安定的に保持するための切欠部２６が設けられる。
【００３４】
また、メインタング２の切欠部２６は、穴部とせずに、右側が開放端とされた切欠溝形状に設けられ、例えば、メインタング２だけがバックル部１に挿入されても、ラッチ１２がメインタング２のみを固定しないように構成される。
【００３５】
また、メインタング２の係合爪２２付近には、第１の係合爪把持部（係合爪把持部２７）が設けられる。係合爪把持部２７は、樹脂モールディングにより設けられた膨出部であり、この係合爪把持部２７の中空部２７Ａに、係合爪２２と係合するサブタング３の係合爪３１が挿入されて把持される。
【００３６】
サブタング３は、メインタング２と同様に、心材である金属プレートに樹脂モールディングして形成された部材であり、メインタング２と一体に係合されて、バックル部１に挿入されて、チャイルドシートにベルトを固定する。また、サブタング３には、メインタング係合爪（係合爪２２，係合爪２３，係合爪２４）と係合するようにサブタング係合爪（係合爪３１，係合爪３２）が設けられる。
【００３７】
特に、メインタング２の係合爪２２およびそれに係合するサブタング３の係合爪３１をＳ字状に形成された曲面形状に設けたものは、係合爪２２と係合爪３１とが密接に咬合するので、タング集合体４としたときのメインタング２とサブタング３との位置ずれが効果的に防止されるため好ましい。
【００３８】
また、サブタング３の係合爪３１付近には、第２の係合爪把持部（係合爪把持部３３）が設けられ、この係合爪把持部３３の中空部３３Ａに、係合爪３１と係合するメインタング２の係合爪２２が挿入されて把持される。
【００３９】
図５（Ａ）に示すように、メインタング２とサブタング３とは、互いの係合爪同士が係合することにより一体化してタング集合体４とされるが、メインタング２の係合爪２３とサブタング３の係合爪３１との係合部分だけは、係合爪２３と係合爪３１とが係合面全般で面接触しないように構成されており、メインタング２とサブタング３との間に隙間（解離スペース３５）が設けられる。
【００４０】
図５（Ｂ）に図１におけるＶ−Ｖ断面図を示す。図５（Ｂ）を参照して、メインタング２とサブタング３とを係合してタング集合体４とする際に、メインタング２とサブタング３とを位置決めする機構を説明する。
【００４１】
メインタング２とサブタング３との位置決めを確実にしつつ、また、メインタング２とサブタング３との係合が必要以上に強固なものとならないように適切な係合力を持って係合するように構成するための工夫が講じられる。すなわち、メインタング２およびサブタング３のそれぞれの上端部付近には、樹脂モールディングにより第１の係合爪把持部（係合爪把持部２７）および第２の係合爪把持部（係合爪把持部３３）が設けられ、この係合爪把持部２７および係合爪把持部３３の内部の中空部２７Ａおよび中空部３３Ａにそれぞれ係合爪３１および係合爪２２を内包して把持し、メインタング２とサブタング３とが位置ずれを起こさないように係合される。
【００４２】
メインタング２とサブタング３のそれぞれの係合爪２２および係合爪３１は互いに咬合するＳ字状の係合曲面を有し、それぞれの係合爪２２および係合爪３１が凹凸を接して係合するが、この係合爪２２が係合爪把持部３３の中空部３３Ａに挿入され、また係合爪３１が係合爪把持部２７の中空部２７Ａに挿入されるので（図５）、メインタング２とサブタング３とが正確に係合して一体のタング集合体４として機能する。
【００４３】
また、メインタング２の係合爪把持部２７による係合爪３１の把持およびサブタング３の係合爪把持部３３による係合爪２２の把持は、強い摩擦力や鉤状の係合あるいはボタン部を設けることによるフック係合による強固な結合とされず、緩やかな拘束力により互いの係合爪を把持するように構成される。さらに、係合爪２３と係合爪３１との係合部分には、解離スペース３５を設けたので、ベルトを解除時には、メインタング２とサブタング３とが速やかに分離するように構成されている。
【００４４】
上記のように構成されたメインタング２とサブタング３は、タング集合体４としてバックル部１に挿入する際に、位置ずれが防止され、さらに、ベルト解除時にメインタング２とサブタング３とを分離するための特別な操作を必要としない。また、係合爪の形状および個数は任意であってよい。
【００４５】
図６に示すロアーカバー７は、バックル部１の本体裏面側を形成するボックス状の部材であり、例えば、ＰＰ樹脂（ポリプロピレン樹脂）等の汎用プラスチックにより一体成形される。ロアーカバー７は、チャイルドシート本体から延設されて幼児の腹部を保護するように設置される保護パッド部にバックル部１を固定する際に、パッド部との固定面となる底面４１と、この底面４１から立ち上がってバックル部の側壁を構成する一対の側壁部４２および側壁部４３とからなる。側壁部４２および側壁部４３の内側には、アッパーカバー６の所定位置に当接してアッパーカバー６とロアーカバー７とを一体に接合するための接合部４４および接合部４５が設けられる。
【００４６】
ロアーカバー７の底面４１の内面には、メインプッシュアウト１１をスライド自在に設置するメインプッシュアウト摺動溝部４６が設けられる。また、色表示部材１５を揺動自在に設置する色表示部材取付座４７が設けられる。
【００４７】
図７にベース８の斜視図を示す。ロアーカバー７に取り付けられるベース８は、金属製の板材を成形した部材で、このベース８には、ラッチ１２、ラッチスプリング１３、ラッチストップ１４、色表示部材１５、メインプッシュアウト１１、プッシュアウトスプリング９が介装される。ベース８の材料としては、Ｓ５５Ｃが好適である。
【００４８】
ベース８は、ロアーカバー７の底面４１の内側に接する底面部５１と、この底面部５１から立ち上げられて対向する一対の側壁部５２および側壁部５３とからなり、側壁部５２および側壁部５３にはそれぞれラッチ挿通穴部５４およびラッチ挿通穴部５５が形成される。ラッチ１２は、側壁部５２（右側壁部）のラッチ挿通穴部５４に外側から挿入されてベース８を横断し、対向する側壁部５３（左側壁部）に内側から挿入され、ラッチ挿通穴部５５から突出したラッチ１２の先端部にラッチストップ１４が介装されることにより、ラッチ１２がベース８に揺動自在に設置される。
【００４９】
ベース８の側壁部５２のタング挿入側の一端は、メインタング２およびサブタング３の厚さ＋１ｍｍ程度の余裕代を持つように立ち上げられた側壁部５２の先端部分がベースの内側方向に約５ｍｍ曲げ加工されて、タング保持部５６が鉤状に形成されており、メインタング２およびサブタング３を挿入した際の保持作用が向上されている。
【００５０】
また、タング保持部５６より先端側の側壁部５２は、外側に曲げ加工されてラッチスプリング取付ピース５７が形成される。ラッチスプリング取付ピース５７には、ラッチスプリング取付ピース５７の表裏に貫通するラッチスプリング取付穴５８が設けられる。
【００５１】
ベース８の底面には、メインプッシュアウト１１を挿通させてメインプッシュアウト１１とプッシュアウトスプリング９をベース８に一体に固定するための略長方形の開口部５９が設けられ、この開口部５９のタング挿入側の一辺から開口部の中心方向に向けて延設された突起状のプッシュアウトガイド６０が形成される。
【００５２】
また、この開口部５９のプッシュアウトガイド６０を設けた一辺と対向する一辺には、プッシュアウトガイド６０より短い突起状のプッシュアウトスプリング取付座６１が設けられる。また開口部５９のプッシュアウトガイド６０とプッシュアウトスプリング取付座６１との間には、メインプッシュアウト１１を挿入してスライド自在に設けるために、メインプッシュアウト１１の底面が挿通される程度のスリット６２を設けてある。
【００５３】
図８にラッチ１２の斜視図を示し、図９（Ａ）、図９（Ｂ）および図９（Ｃ）にラッチ１２の平面図、正面図および側面図を示す。
【００５４】
ラッチ１２は、タング集合体４の挿入によりメインタング２の切欠部２６に係合してチャイルドシートのシートベルト装置１０をベルト固定状態とする部材である。ラッチ１２は、ボタン１６と当接することにより作用を受けるボタン作用部６４と、メインタング２の切欠部に係合してメインタング２およびサブタング３を安定的に固定する係合部６５とを備え、ベース８の側壁部５２に設けられたラッチ挿通穴部５４に挿通されて揺動自在に設けられる。
【００５５】
係合部６５は、ラッチ１２の本体からメインタング２との接触面方向に膨出するように設けられたフックであり、この係合部６５の裏面は、ラッチ１２の本体を起点とする三角形状の底面である傾斜面部６６である。係合部６５の幅Ｌは、メインタング２の切欠部２６と略同一の幅を有する。
【００５６】
タング集合体４をバックル部１に挿入すると、ラッチ１２の係合部６５の傾斜面部６６がメインタング２のラッチ作用部２５に当接することにより、メインタング２のラッチ作用部２５が傾斜面部６６を摺動して、ラッチ１２がラッチスプリング１３の弾性力に抗して漸次的に揺動する。そしてタング集合体４がバックル部１内のベルト固定位置に到達すると、ラッチ１２とメインタング２とが乖離してラッチ１２が開放され、メインタング２に設けられた切欠部２６にラッチ１２の係合部６５が、ラッチスプリング１３の弾性力により係合し、メインタング２およびサブタング３がバックル部１に安定的に固定される。
【００５７】
ラッチスプリング１３は、ラッチ１２を付勢する線ばねであり、ベース８のラッチスプリング取付穴５８と、ラッチ１２本体に設けられたラッチスプリング取付穴６７に介装され、ラッチ１２の下端部を付勢するように構成される。
【００５８】
すなわち、このラッチスプリング１３の弾性力により、ベルト固定状態においてラッチ１２が付勢されて、ラッチ１２に設けられた係合部６５がメインタング２の切欠部２６に係合し、また、ベルト解除状態においてラッチ１２が付勢されることにより色表示装置１５が赤色表示となって、搭乗者にチャイルドシートのシートベルト装置１０がベルト解除状態であることを認識させるように構成される。
【００５９】
図１０および図１１に示すラッチストップ１４は、ラッチ１２をベース８の側壁部５２にベース８の外側から挿通させ、側壁部５３から突出させた先端部に嵌合される略楕円形状の部材である。ラッチストップ１４は、ラッチ１２をベース８に揺動自在に設置するストッパとしての機能と、色表示部材１５を揺動させてベルト固定状態またはベルト解除状態に応じて色表示の切換を行うカム機構としての機能を有する。
【００６０】
ラッチストップ１４には、ラッチを挿入して固定するラッチ穴部６７と色表示部材１５に当接してカム作用により色表示部材１５を揺動するカム部６８が設けられる。
【００６１】
図１２に示す色表示部材１５は、ロアーカバー７に設けられた色表示部材取付座４７に設置され、ラッチストップ１４のカム作用により、ラッチ１２の揺動に連動して色表示の切換を行う。色表示部材１５は、ラッチストップ１４のカム部と当接するカム部７１と、このカム部７１から延設されてラッチの揺動によりスイングするアーム状の色表示部７２とが一体に形成された樹脂材であり、この色表示部材１５は、緑色に着色されたＰＯＭ樹脂により一体成形される。
【００６２】
色表示部７２の先端の一部には、赤色のラベルが一体に添付されており、緑色部７３と赤色部７４とが形成されている。すなわち、ラッチ１２が揺動することによりラッチストップ１４のカム部６８が作用して色表示部材１５が揺動するため、タング集合体４の挿入状態により色表示部材１５の色表示が変化する構成としてある。
【００６３】
図１３にメインメインプッシュアウト１１の平面図を示し、図１４にメインプッシュアウト１１の側面図を示す。
【００６４】
メインプッシュアウト１１は、ベース８の開口部に設けられたプッシュアウトガイド６０に挿通され、メインタング２およびサブタング３の先端部に当接し、ベルトの解除時にタング集合体４を上方に付勢する部材である。メインプッシュアウト１１は、タング集合体４に面接触するタング当接部７７を有し、このタング当接部７７には、メインメインプッシュアウトガイド１１を挿通させてメインプッシュアウト１１をベース８に摺動可能に設置するための穴部７８が設けられる。このタング当接部７７の端面には、ベースの開口部の縁部に係合するガイド部７９が一体に設けられる。ガイド部７９は、ベース８の開口部５９の縁部に係合し、ロアーカバー７の内面に設けられたメインプッシュアウト摺動溝部４６にスライド自在に設置される。
【００６５】
一方、プッシュアウトスプリング９は、ベース８のプッシュアウトスプリング取付座６１とメインプッシュアウト１１のタング当接部７７のタング集合体４と当接する面の裏面との間隙に設置されるコイルスプリングである。
【００６６】
図１５および図１６に、アッパーカバー６の斜視図および縦断面図を示す。
【００６７】
アッパーカバー６は、ロアーカバー７と対を成して、バックル部１の本体ケースを為すボックス状の部材で、アッパーカバー６を構成する材料としては、ロアーカバー７と同様にＰＰ樹脂（ポリプロピレン樹脂）が好適に使用される。アッパーカバー６は、ロアーカバー７と一体に接合されて、各構成部品を格納してバックル部１を構成し、このアッパーカバー６にボタン１６とボタンスプリング１７が組み付けられて一体に構成される。
【００６８】
アッパーカバー６の上端部側には開口部８１が設けられ、この開口部８１にボタン１６をスライド自在に介装させて、さらにこのボタン１６とアッパーカバー６との間隙が、タング集合体４を挿入させるためのタング挿入穴５として使用される。一方、アッパーカバー６の裏面（内面）には、ボタン脚部固定壁８２が設けられる。
【００６９】
また、アッパーカバー６の天面には、色表示部材の彩色部を目視するための色表示窓８３が設けられ、色表示部材１５の色表示を確認可能な構成とされる。
【００７０】
図１７にボタン１６の斜視図を示す。また、図１８にボタン１６の側面図を示す。
【００７１】
アッパーカバー６に取り付けられるボタン１６は、搭乗者が幼児をチャイルドシートから脱出させる際に操作する部材である。ボタン１６を構成する材料としては、ＰＰ樹脂が好適に使用される。また、本実施形態のようにスライド式のボタンとする以外にも、プッシュ式のボタンとすることも可能であるが、プッシュ式のボタンは、幼児にも比較的操作しやすいため、ボタンの誤作動の防止を考慮すると、スライド式のボタンが好適である。
【００７２】
ボタン１６は、搭乗者が操作時に押圧する操作部８５、ラッチのボタン作用部６４に当接して作用する傾斜面部８６、ボタンスプリング１７を介装する２本のボタンスプリング介装脚部８７とから構成される。ボタン１６をバックル部１の内部方向に向けて押圧すると、傾斜面部８６にラッチ１２のボタン作用部６４が当接して、ボタン作用部６４が傾斜面部８６に沿って摺動する。ラッチ１２のボタン作用部６４が傾斜面部８６に沿って摺動することにより、ラッチ１２がラッチスプリング１３の弾性力に抗して揺動する。ラッチ１２が揺動することにより、ラッチ１２の係合部６５がメインタング２の切欠部２６から引き上げられてタング集合体４が開放され、タング集合体４がメインプッシュアウト１１により射出されてベルト解除状態となる。
【００７３】
ボタン１６から延設されたボタンスプリング介装脚部８７は、アッパーカバー６のボタン脚部固定壁８２に設けられたボタン脚部設置穴８２Ａに挿入されてボタン１６がアッパーカバー６にスライド自在に固定される。
【００７４】
ボタンスプリング１７は、ボタン１６の操作部８５の裏面から延設された２本のボタンスプリング介装脚部８７を内包するように介装されたコイルスプリングであり、操作部８５の裏面とボタン脚部固定壁８２との間隙において圧縮され、ボタン１６を上方に付勢する機能を有する。
【００７５】
すなわち、ボタンスプリング１７は、ボタン脚部固定壁８２とボタン１６の操作部の裏面との間の空間に介装され、ボタン１６を押圧して下方にスライドさせると、ボタン１６の操作部の裏面とボタン脚部固定壁８２との間でボタンスプリング１７が圧縮されて弾性変形するよう構成される。
【００７６】
ボタンスプリング１７の弾性係数は、チャイルドシートのシートベルト装置１０が幼児の握力により誤作動することを防止するために、適切な押圧力を加えることによってのみベルトを解除することが可能な構成とされる。ボタンを操作するために必要な最低加圧力は、４ｋｇｆ／ｃｍ２と規定される。従って、チャイルドシートのシートベルト装置１０においてボタンを操作するのに必要な押圧力は、操作上および安全上の都合から４．３ｋｇｆ／ｃｍ２程度であることが好ましい。
【００７７】
このチャイルドシートのシートベルト装置１０の作用について、以下に詳細に説明する。
【００７８】
図１９〜図２１に、チャイルドシートのシートベルト装置１０のバックル部１部分の縦断面図を示す。
【００７９】
このチャイルドシートのシートベルト装置１０は、チャイルドシートに設置された左右のベルト（ウェビング）がメインタング２およびサブタング３に設けられたそれぞれのガイド部に挿通されて一点支持され、このメインタング２およびサブタング３が一体に係合されてタング集合体４とされ、このタング集合体４がバックル部１に挿入されて固定されることにより、チャイルドシートに搭乗する幼児が安全に保持されるように構成される。
【００８０】
チャイルドシートのシートベルト装置１０をベルト固定状態とするには、まず、ベルトを挿通させたメインタング２とサブタング３とを、幼児の肩越しにシート本体から引っ張り出し、バックル部１の上方でメインタング２とサブタング３とを係合させてタング集合体４とする。このときメインタング２とサブタング３とは、それぞれに設けられた係合爪把持部２７および係合爪把持部３３の中空部２７Ａおよび中空部３３Ａに互いの係合爪３１および係合爪２２が挿入されて把持されることにより位置決めされて一体化する。
【００８１】
タング集合体４をバックル部１に挿入する（図１９）。タング集合体４の先端部がバックル部１に挿入されると、タング集合体４の先端部がメインプッシュアウト１１のタング当接部７７の上面に当接する。このメインプッシュアウト１１はプッシュアウトスプリング９により付勢されているため、このプッシュアウトスプリング９の弾性力に抗してタング集合体４をスライドさせてバックル部１に挿入する。
【００８２】
同時に、タング集合体４の先端部がバックル部１に挿入されると、メインタング２のラッチ作用部２５がラッチ１２の係合部の傾斜面部６６に当接し、この傾斜面部６６がタング作用部３５を相対的に摺動することにより、ラッチ１２がラッチスプリング１３の弾性力に抗して揺動する。
【００８３】
さらにメインタング２およびサブタング３を挿入すると、タング固定位置においてラッチ１２とメインタング２との当接部分がラッチ作用部２５から乖離して、ラッチ１２がラッチスプリング１３の弾性力により付勢されて、メインタング２の切欠部２６に係合部６５が係合する。このようにしてタング集合体４が安定的に固定され、チャイルドシートのシートベルト装置１０がベルト固定状態となる（図２０）。
【００８４】
このベルト固定状態において、プッシュアウトスプリング９は、メインプッシュアウト１１がタング集合体４により押圧されて下方向にスライドされる際に圧縮されるため、弾性エネルギが蓄積される。
【００８５】
一方、チャイルドシートのシートベルト装置１０をベルト解除状態とする場合はバックル部１のボタン１６の操作部８５を押圧してスライドさせる。ボタン１６をスライドさせると、ボタン１６の傾斜面部８６に当接するラッチ１２のボタン作用部６４がボタンのスライドに連動して傾斜面部８６により押圧され、ラッチ１２がラッチスプリング１３の弾性力に抗して揺動する。
【００８６】
さらにボタン１６を押圧してスライドさせると、ラッチ１２の係合部がメインタング２の切欠部２６から乖離してメインタング２がフリーとなり、タング集合体４がプッシュアウトスプリング９の弾性力により付勢されたメインプッシュアウト１１により射出される（図２１）。
【００８７】
メインプッシュアウト１１のタング当接部７７は、メインタング２の先端部に当接して作用するので、プッシュアウト１１が直接付勢するのはメインタンクだけである。従って、プッシュアウト１１の付勢力により、メインタング２の係合爪２３が解離スペース３５内に押し込まれるので、メインタング２とサブタング３とが互いに乖離するように作用力を受けつつ上方に付勢される。
【００８８】
従って、バックル部１より射出されたメインタング２とサブタング３とは、容易に分離するので、メインタング２とサブタング３とを切り離すための特別な作業を必要としない。
【００８９】
図２２および図２３を参照してベルト解除状態とベルト固定状態とを切替える際に色表示によりベルト状態を確認する機構について説明する。
【００９０】
図２２に示すベルト解除状態における色表示部材１５の揺動角度を０°とする。タング集合体４を挿入するとラッチ１２が揺動するため、アッパーカバー６に設けられた色表示窓８３から観察される色表示が、赤色部７４から緑色部７３に切替えられる。色表示部材１５の色境界は、揺動角度１３°である。さらにタング集合体４を挿入するとラッチ１２が揺動範囲の最高点に達する（色表示部材１５の揺動角度４０°）。
【００９１】
タング集合体４が固定位置に到達すると、図２３のようにラッチ１２の係合部６５がメインタング２の切欠部２６に係合してラッチ１２が戻り、ラッチ揺動角度３０°となる。このラッチ揺動角度３０°において色表示窓８３から観察される表示色は緑色であり、ベルト固定状態であることを正確に認識することが可能である。
【００９２】
以上説明のとおり、本発明に係るチャイルドシートのシートベルト装置１０は、メインタング２とサブタング３とが一体化されてバックル部１に挿入される際に、メインタング２およびサブタング３に設けられた係合爪把持部２７および係合爪把持部３３の中空部２７Ａおよび中空部３３Ａに互いの係合爪３１および係合爪２２が挿入されて把持される構成としたので、メインタング２とサブタング３とを一体に係合する際の位置ずれが防止されるので、メインタング２とサブタング３とがバックル部１に位置ずれしたまま挿入されて、バックル内１の摩擦力により擬似ラッチするハーフラッチが確実に防止される。
【００９３】
また、メインタング２のラッチ作用部２５は、メインタング２がベルト固定位置まで挿入された際に、ラッチ音やラッチ感を搭乗者に判断させやすく構成するため、樹脂モールディングを施工せずに、金属プレートの表面が露出した状態とする。このようにラッチ作用部２５を金属面で形成することにより、ラッチ作用部２５がラッチ１２の係合部の傾斜面部をスライドする際に、搭乗者に金属音および摩擦感が認識されるので、ベルト固定状態を正確に確認することが可能である。
【００９４】
また、メインタング２とサブタング３との係合は、緩やかな結合力によるので、ベルト解除時には、メインタング２とサブタング３とが速やかに分離し、幼児を脱出させる際に妨げとならない。
【００９５】
また、チャイルドシートのシートベルト装置１０は、ボタン１６の操作に必要な押圧力を４．３ｋｇｆ／ｃｍ２に設定し、さらにボタン１６をスライド式としたので、搭乗者によるベルト解除が容易であり、さらに幼児によるチャイルドシートのシートベルト装置１０の誤作動が効果的に防止される。
【００９６】
次に、本発明に係るチャイルドシートのシートベルト装置の第２の実施形態について図２４を参照して以下に説明する。
【００９７】
この第２の実施形態のチャイルドシートのシートベルト装置１００は、ベースの側壁部にサブプッシュアウト機構を設けたものである。
【００９８】
チャイルドシートのシートベルト装置において、ハーフラッチを防止することは極めて重要であるが、ハーフラッチの防止のためには、タングとラッチとが摩擦力によりタング固定位置に到達する途中で固定されるタングの擬似係合を防ぐことが重要である。
【００９９】
また、チャイルドシートのシートベルト装置は、搭乗者がベルト固定状態を正確に確認するために、固定音あるいは固定感が搭乗者に認識されることが好ましい。
【０１００】
しかしながら、一般にチャイルドシートのシートベルト装置のタングは、例えば夏季の車内温度の上昇により金属プレートの温度が上昇することによるやけどを防止するため、金属プレートを心材として樹脂モールドにより被覆して形成することが原則である。このような構成のタングを使用したチャイルドシートのシートベルト装置においては、タングに無垢の金属プレートを使用したようなラッチ時の固定音や固定感は得られにくくなっていた。
【０１０１】
このような不都合を解消し、チャイルドシートのシートベルト装置のハーフラッチを確実に防止するため、チャイルドシートのシートベルト装置１００は、ベース１０１の左側壁部１０２に開口部１０３を設け、この開口部１０３にサブプッシュアウト１０５およびサブプッシュアウトスプリング１０６を設け、サブプッシュアウトをスライド自在に設置することにより、タング集合体４のハーフラッチを防止する構成としてある。
【０１０２】
図２５にベース１０１の斜視図を示す。
【０１０３】
図２５に示すように、ベース１０１の側壁部１０２に設けられた開口部１０３には、サブサブプッシュアウト１０５を挿通するための突起であるサブプッシュアウトガイド１０７と、サブプッシュアウトスプリング取付座１０８が設けられる。その他の構成は、ベース８と同様である。
【０１０４】
図２６、図２７、図２８にサブプッシュアウトの平面図、側面図、正面図をそれぞれ示す。図２６〜図２８に示すように、サブプッシュアウト１０５には、傾斜面部１０９が設けられ、この傾斜面部１０９がラッチ１２に設けられたサブプッシュアウト作用部１１０に当接する。また、サブプッシュアウト１０５には、ベース１０１のサブプッシュアウトガイド１０７が挿通される穴部１１１が設けられる。
【０１０５】
サブプッシュアウト１０５は、タング集合体４が挿入されると、サブタング３の先端部により押圧されて下方向に摺動する。このとき、ラッチ１２の本体から延設されたサブプッシュアウト作用部１１０がサブプッシュアウト１０５の傾斜面部１０９に当接している。
【０１０６】
さらに継続してタング集合体４を挿入させる間、サブプッシュアウト作用部１１０がサブプッシュアウト１０５の傾斜面部１０９を摺動しつつ作用するので、ラッチ１２は、ラッチスプリング１３の弾性力に抗したまま揺動状態が保持される。
【０１０７】
すなわち、サブプッシュアウト１０５は、ラッチ１２のサブプッシュアウト作用部１１０に作用し、ラッチ１２の係合部６５の傾斜面部６６がメインタング２のラッチ作用部２５に当接しないように、サブタング３が固定位置に到達するまでラッチ１２をラッチスプリング１３の弾性力に抗して保持し続ける機能を有する。
【０１０８】
サブタング３が固定位置まで挿入されると、サブプッシュアウト１０５とラッチ１２のサブプッシュアウト作用部１１０とが乖離し、ラッチ１２がラッチスプリング１３の弾性力により付勢されてメインタング２の切欠部３５に嵌合される。この際、ラッチスプリング１３の弾性力によりラッチ１２が付勢されてメインタング２と当接し、金属音が発生する。
【０１０９】
あるいは、ラッチ１２のサブプッシュアウト作用部１１０とサブプッシュアウト１０５との乖離点をタング集合体４の固定位置より下方に設定してもよい。このようにラッチ１２のサブプッシュアウト作用部１１０とサブプッシュアウト１０５との乖離点をタング集合体４の固定位置より下方に設定することにより、メインタング２とラッチ１２との固定音および固定感をさらに確実に認識可能とし、ハーフラッチを効果的に防止することが可能である。ラッチ１２のサブプッシュアウト作用部１１０とサブプッシュアウト１０５との乖離点のタング集合体固定位置からの下方への延長距離は、１ｍｍ程度が好ましい。
【０１１０】
このチャイルドシートのシートベルト装置１００によれば、メインタング２およびサブタング３が固定位置に移動する間は、ラッチ１２とメインタング２およびサブタング３とが摩擦しない。従って、ラッチ１２とメインタング２およびサブタングタング３とが摩擦力により固定位置以外でラッチ（ハーフラッチ）することが防止される。
【０１１１】
さらにチャイルドシートのシートベルト装置１００は、サブプッシュアウト１０５によりサブタング３が固定位置まで挿入された場合にのみラッチが開放されてメインタング２の切欠部３５にラッチ１２の係合部６５が係合するので、メインタング２とラッチ１２との位置決めが確実である。また、ラッチ１２が付勢されてメインタング２と係合するので、ラッチ時に固定音が発生し、また操作者に固定感が認識されるので、より確実なベルト固定状態の確認が可能である。
【０１１２】
【発明の効果】
以上説明のように、本発明に係るチャイルドシートのシートベルト装置によれば、メインタングとサブタングとを正確に位置決めして係合し、バックル部に挿入するので、タング集合体とバックル部との摩擦力によるハーフラッチが効果的に防止されるため、安全性が向上されたチャイルドシートのシートベルト装置を提供することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るチャイルドシートのシートベルト装置の斜視図。
【図２】チャイルドシートのシートベルト装置の分解斜視図。
【図３】メインタングの平面図。
【図４】サブタングの平面図。
【図５】（Ａ）は、タング集合体の斜視図、（Ｂ）は、図１におけるＶ−Ｖ断面図。
【図６】ロアーカバーの斜視図。
【図７】ベースの斜視図。
【図８】ラッチの斜視図。
【図９】（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれラッチの平面図、正面図、側面図。
【図１０】ラッチストップの平面図。
【図１１】ラッチストップの側面図。
【図１２】色表示部材の斜視図。
【図１３】メインプッシュアウトの正面図。
【図１４】メインプッシュアウトの側面図。
【図１５】アッパーカバーの斜視図。
【図１６】アッパーカバーの縦断面図。
【図１７】ボタンの斜視図。
【図１８】ボタンの側面図。
【図１９】バックル部の縦断面図（タング集合体挿入開始時）。
【図２０】バックル部の縦断面図（タング集合体固定位置時）。
【図２１】バックル部の縦断面図（ボタン押圧によるベルト解除時）。
【図２２】ベルト解除状態の色表示部材の位置を示す断面図。
【図２３】ベルト固定状態の色表示部材の位置を示す断面図。
【図２４】本発明に係るチャイルドシートのシートベルト装置の第２の実施形態を示す分解斜視図。
【図２５】ベースの斜視図（第２実施形態）。
【図２６】サブプッシュスプリングの平面図。
【図２７】サブプッシュスプリングの側面図。
【図２８】サブプッシュスプリングの正面図。
【符号の説明】
１  バックル部
２  メインタング
３  サブタング
４  タング集合体
５  タング挿入穴
６  アッパーカバー
７  ロアーカバー
８  ベース
９  プッシュアウトスプリング
１０  チャイルドシートのシートベルト装置
１１  プッシュアウトスプリング
１２  ラッチ
１３  ラッチスプリング
１４  ラッチストップ
１５  色表示部材
１６  ボタン
１７  ボタンスプリング
２１  ガイド部
２２，２３，２４  係合爪
２５  ラッチ作用部
２６  切欠部
２７  係合爪把持部
３１，３２  係合爪
３３  係合爪把持部
３５  解離スペース
４１  底面
４２，４３  側壁部
４４，４５  接続部
４６  メインプッシュアウト摺動溝部
４７  色表示部材取付座
５１  底面部
５２，５３  側壁部
５４，５５  ラッチ挿通穴部
５６  タング保持部
５７  ラッチスプリング取付ピース
５８  ラッチスプリング取付穴
５９  開口部
６０  プッシュアウトガイド
６１  プッシュアウトスプリング取付座
６２  スリット
６７  ラッチ穴部
６８  カム部（ラッチストップ）
７１  カム部（色表示部材）
７２  色表示部
７３  緑色部
７４  赤色部
７７  タング当接部
７８  穴部
７９  ガイド部
８１  開口部
８２  ボタン脚部固定壁
８３  色表示窓
８５  操作部
８６  傾斜面部
８７  ボタンスプリング介装脚部
１００  チャイルドシートのシートベルト装置
１０１  ベース
１０２  開口部
１０５  サブプッシュアウト
１０６  サブプッシュアウトスプリング
１０７  サブプッシュアウトガイド
１０８  サブプッシュアウトスプリング取付座
１０９  傾斜面部
１１０  サブプッシュアウト作用部
１１１  穴部
【図１】
2004168083.tif 000003
【図２】
2004168083.tif 000004
【図３】
2004168083.tif 000005
【図４】
2004168083.tif 000006
【図５】
2004168083.tif 000007
【図６】
2004168083.tif 000008
【図７】
2004168083.tif 000009
【図８】
2004168083.tif 000010
【図９】
2004168083.tif 000011
【図１０】
2004168083.tif 000012
【図１１】
2004168083.tif 000013
【図１２】
2004168083.tif 000014
【図１３】
2004168083.tif 000015
【図１４】
2004168083.tif 000016
【図１５】
2004168083.tif 000017
【図１６】
2004168083.tif 000018
【図１７】
2004168083.tif 000019
【図１８】
2004168083.tif 000020
【図１９】
2004168083.tif 000021
【図２０】
2004168083.tif 000022
【図２１】
2004168083.tif 000023
【図２２】
2004168083.tif 000024
【図２３】
2004168083.tif 000025
【図２４】
2004168083.tif 000026
【図２５】
2004168083.tif 000027
【図２６】
2004168083.tif 000028
【図２７】
2004168083.tif 000029
【図２８】
2004168083.tif 000030