(57)【要約】【課題】格納位置と遮光位置とに切替可能な板状サンバイザ本体を有する車両用サンバイザの外観デザインをユーザの好みに合わせて容易に変更できるようにする。【解決手段】サンバイザ本体３にその表裏面にそれぞれ開口する窓部５を形成して、その窓部５の周囲外側の溝部９における上下１対のスライド溝部９ａ，９ｃの右端をサンバイザ本体３の右側端面までそれぞれ延設し、この延設部９ｆ，９ｆ間を互いに連通するようにサンバイザ本体３の右側端縁部３ｂにスライド板挿入口１１を貫通形成し、スライド板３３を、挿入口１１から挿入してスライド溝部９ａ，９ｂ，９ｃをスライドさせて窓部５内に位置するように抜き差し可能にサンバイザ本体３に保持する。【選択図】　図１
2004142582.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
格納位置及び遮光位置に切替可能な板状サンバイザ本体と、該サンバイザ本体に保持されるスライド板とを備えた車両用サンバイザであって、
上記サンバイザ本体には、上記格納位置において車室側になる表面又はその反対側の裏面の少なくとも一方に開口する窓部が形成され、
上記窓部の周囲外側におけるサンバイザ本体表裏面間に上記窓部に連通する溝部が形成され、
上記溝部は窓部を挟んで互いに平行に配置された一対のスライド溝部を有し、上記スライド溝部の一端はサンバイザ本体の端面まで延設されていて、該延設部間を互いに連通するようにサンバイザ本体の端縁部にスライド板挿入口が貫通形成されており、
上記スライド板が、上記挿入口から挿入され上記一対のスライド溝部をスライドして上記窓部内に位置するように抜き差し可能にサンバイザ本体に保持されていることを特徴とする車両用サンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の運転席や助手席への直接光を遮るために取り付けられる車両用サンバイザに関する技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、この種の車両用サンバイザとして、例えば板状サンバイザ本体が車室の天井面に沿う格納位置と、フロントウインド内面に沿う遮光位置とに切替可能に設けられたものが広く用いられている。
【０００３】
また、従来、例えばサンバイザ本体に、補助ブラインドをサンバイザ本体に固定された補助ブラインド支持部により移動可能にかつ任意の位置で静止できるように支持して、この補助ブラインドがサンバイザ本体に重なる位置とこのサンバイザ本体の下の位置との間で移動がなされるように構成し、直射日光等の強い光の入射方向と運転者の目の位置とに対応して補助ブラインドの位置を設定できるようにすることにより、遮光効果を上げることができる車両用サンバイザが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平３−２３９６２９号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来のものでは、１つの車両用サンバイザには１種類のデザインしか設けられておらず、車両用サンバイザのデザインを種々のものに変えたいというユーザの要求に対応することはできない。
【０００６】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたもので、その目的は、サンバイザ本体の構成を工夫することにより、ユーザの好みに合わせて車両用サンバイザの外観デザインを容易に変更し得るようにすることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１の発明では、格納位置及び遮光位置に切替可能な板状サンバイザ本体と、このサンバイザ本体に保持されるスライド板とを備えた車両用サンバイザを対象とする。
【０００８】
そして、上記サンバイザ本体には、上記格納位置において車室側になる表面又はその反対側の裏面の少なくとも一方に開口する窓部が形成され、窓部の周囲外側におけるサンバイザ本体表裏面間に窓部に連通する溝部が形成されている。この溝部は窓部を挟んで互いに平行に配置された一対のスライド溝部を有し、このスライド溝部の一端はサンバイザ本体の端面まで延設されていて、この延設部間を互いに連通するようにサンバイザ本体の端縁部にスライド板挿入口が貫通形成されており、スライド板が挿入口から挿入され上記一対のスライド溝部をスライドしてスライド板が窓部内に位置するように抜き差し可能にサンバイザ本体に保持される構成とする。
【０００９】
上記の構成によると、スライド板がサンバイザ本体に、その端縁部の挿入口から挿入されてスライド溝部をスライドして窓部内に位置するように抜き差し可能に保持されているため、車両用サンバイザを異なる種類のデザインに変えようとするときには、サンバイザ本体を取り付けたままで、スライド板のみをサンバイザ本体のスライド溝部をスライドさせながら挿入口から取り外し、それに代えて、別のデザインのスライド板に交換し、そのスライド板を挿入口から挿入してスライド溝部をスライドさせながら窓部内に位置させればよく、このことで、窓部から差し替えた別のデザインのスライド板が見えるようになる。
【００１０】
このため、例えば異なる外観のデザインを有する複数種類のスライド板を予備として別途用意しておけば、車両用サンバイザ全体を交換することなく、スライド板のみの交換により、好みの外観デザインの車両用サンバイザが容易に得られることになる。したがって、ユーザの好みに合わせて外観のデザインを換えることができるデザイン性に富んだ車両用サンバイザが得られる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
（実施形態１）
以下、本発明の実施形態１を図面に基づいて説明する。図４及び図５はオープンカーの運転席前側のフロントウインド部分を示し、フロントウインドＷが取り付けられた車体パネルＰには、本発明の実施形態に係る車両用サンバイザ１が取り付けられている。
【００１２】
上記車体パネルＰの車室側表面は車体内装板２１（フロントヘッダトリム）によって覆われ、この車体内装板２１には、その一部を略矩形状に凹陥してなるサンバイザ収容部２３が形成されている。このサンバイザ収容部２３のうちの車体左下側部分には、他の部分よりも隆起したサンバイザ取付部２５が形成されている。また、サンバイザ収容部２３の右側には、後述するスライド板３３のツマミ部３５を収容するためのツマミ収容部２４（図５にのみ示す）が連続して凹設されている。
【００１３】
上記サンバイザ取付部２５内は空洞になっていて、その右側壁には水平方向の中心を有するステー貫通孔（図示せず）が開口され、このステー貫通孔によりサンバイザ取付部２５の内外が連通している。
【００１４】
また、上記サンバイザ取付部２５の上側の車体内装板２１（サンバイザ収容部２３）にはボルト挿通孔２３ａが、またこのボルト挿通孔２３ａに対応する車体パネルＰにはボルト挿通孔Ｐ１がそれぞれ同じ軸線上に貫通して形成され、この車体パネルＰの裏側（車体前側）にはボルト挿通孔Ｐ１に対応してウエルドナットＮが固着されている。
【００１５】
上記サンバイザ１は、図１に示すように、車幅方向に長い略矩形枠状に形成されたサンバイザ本体３と、このサンバイザ本体３の下部に一体に形成されたステー１７と、サンバイザ本体３内に抜き差し可能に保持されるスライド板３３とからなる。
【００１６】
上記ステー１７はサンバイザ本体３から車体左側に向けて略水平方向に突出する突出部１７ａを有する。そして、上記サンバイザ本体３は、その格納位置における車体左下側（同図の左下側）に位置する角部を略矩形状に切り欠いた切欠部３ａを有し、この切欠部３ａに対応するサンバイザ本体３裏面に上記ステー１７が突出部１７ａを切欠部３ａ内に突出させるように一体に形成されている。
【００１７】
そして、上記ステー１７の突出部１７ａには、サンバイザ本体３の格納位置において表側となる部分に、外周部の一部をステー１７の軸線と略平行に切り欠いた平坦面からなる節度部１７ｂが設けられている。
【００１８】
上記車体内装板２１のサンバイザ取付部２５の内部には、図４に示すように、上記ステー１７の突出部１７ａを保持する保持部材としての板ばね２７が設けられている。この板ばね２７は、矩形板状のばね鋼を両端部が重なるように略ｂ字状に折り曲げ成形したもので、ボルトＢが挿通されるボルト挿通孔２９ａを有する取付部２９と、左右方向に開口する略角筒状の保持部３１とからなり、この保持部３１の内周には上記ステー１７の節度部１７ｂが当接する一対の平坦な第１及び第２当接面３１ａ，３１ｂが対向するように設けられている。また、板ばね２７は、車体内装板２１、板ばね２７の取付部２９及び車体パネルＰの各ボルト挿通孔２３ａ，Ｐ１，２９ａにボルトＢを挿通して車体パネルＰ裏面のナットＮに螺合締結することで、車体内装板２１と共に車体パネルＰに締結されている。
【００１９】
そして、上記ステー１７の突出部１７ａが上記サンバイザ取付部２５のステー貫通孔に挿通されて上記板ばね２７の保持部３１内に押し込まれており、このことにより、サンバイザ本体３は、ステー１７の突出部１７ａが板ばね２７内周に摺接した状態で、ステー１７の軸心回りに略１８０°の回動範囲で回動可能に保持され、車体パネルＰに沿うように位置する格納位置（図４の実線状態）と、フロントウインドＷの内面に沿うように位置する遮光位置（同図の仮想線の状態）とに切り替えられ、サンバイザ本体３が格納位置に切り替えられたときには、ステー１７の節度部１７ｂが保持部３１の車体パネルＰと反対側の第１当接面３１ａに当接することで、該サンバイザ本体３が格納位置に保持される一方、サンバイザ本体３が遮光位置に位置付けられたときには、節度部１７ｂが保持部３１の車体パネルＰ側の第２当接面３１ｂに当接することで、該サンバイザ本体３が遮光位置に保持されるようになっている。
【００２０】
そして、本発明の特徴として、図１及び図２に示すように、上記サンバイザ本体３には、その表裏面の双方に開口する窓部５がサンバイザ本体３の表裏面を貫通するように形成されている。この窓部５はサンバイザ本体３の外周形状に対応するように、サンバイザ本体３の格納時に左下となる部分が切り欠かれた形状となっている。
【００２１】
図３にも示すように、上記窓部５の周囲外側におけるサンバイザ本体３表裏面間には、窓部５に連通する断面略コ字状の溝部９が窓部５外周の略全体に沿って形成されている。この溝部９は、窓部５を挟んで互いに平行に配置された上下一対のスライド溝部９ａ，９ｂ，９ｃと、これらスライド溝部９ａ〜９ｃの左端同士を接続する収容溝部９ｄ，９ｅとを有し、下側のスライド溝部９ｂ，９ｃはその左側部分でサンバイザ本体３の切欠部３ａに対応して上側部９ｂ及び下側部９ｃに上下に分割され、上側部９ｂの左端は収容溝部９ｄ，９ｅの上側部９ｄを介して上側のスライド溝部９ａの左端に、上側部９ｂの右端は収容溝部９ｄ，９ｅの下側部９ｅを介して下側スライド溝部９ｂ，９ｃの下側部９ｃ左端にそれぞれ接続されている。
【００２２】
上記上下のスライド溝部９ａ，９ｃの右端部はサンバイザ本体３の右側端縁部３ｂの外端面まで延設されていて、その部分が延設部９ｆ，９ｆを形成している。さらに、この延設部９ｆ，９ｆ間を上下方向に互いに連通するように、サンバイザ本体３の右側端縁部３ｂに断面略矩形状のスライド板挿入口１１が外端面から窓部５側の端面間に亘り貫通形成されている。サンバイザ本体３の端縁部３ｂにおける外側端面のうち上記スライド板挿入口１１（延設部９ｆ，９ｆ）の上下両側には、つば部収容溝３ｃ，３ｃが凹設されている。
【００２３】
そして、上記スライド板３３には、その先端側（左側）を上記窓部５の形状に対応するように切り欠いたスライド板切欠部３３ａが形成され、基端部（右側端部）には上記つば部収容溝３ｃ，３ｃに対応して上下方向に突出するつば部３３ｂが設けられている。
【００２４】
また、上記スライド板３３の右側端面には乗員の指が１本入る程度の大きさの貫通孔３５ａを有するツマミ部３５が突設されている。
【００２５】
さらに、図３に示すように、上記スライド板３３の表面及び裏面にはそれぞれ装飾面３３ｃ，３３ｄが形成されている。
【００２６】
そして、上記スライド板３３はサンバイザ本体３にそのスライド板挿入口１１から挿入され上記溝部９における一対のスライド溝部９ａ，９ｂ，９ｃをスライドして上記窓部５内に位置するように抜き差し可能に収容されるようになっている。このとき、スライド板３３の切欠き部３３ａの下端部は下側スライド溝部９ｂ，９ｃの上側部９ｂをスライドし、スライド板３３の先端部が溝部９の収容溝部９ｄ，９ｅに収容されるようになっている。
【００２７】
また、スライド板３３がサンバイザ本体３に挿入されたときに、そのつば部３３ｂがサンバイザ本体３のつば部収容溝３ｃ，３ｃに収容され、この状態では、サンバイザ本体３の右側端縁部３ｂの外端面とつば部３３ｂの右側端面が略面一となるように構成されている。
【００２８】
次に、上記車両用サンバイザ１の使用方法について説明する。まず、サンバイザ本体３をステー１７の突出部１７ａの軸心を中心として後回りに回動させてフロントウインドＷの内面に沿う遮光位置に位置付ける。この遮光位置ではステー１７の節度部１７ｂが保持部３１の車体パネルＰ側の第２当接面３１ｂに当接し、この当接によってサンバイザ本体３が遮光位置に保持され、運転席の乗員への直接光が遮られる。
【００２９】
このとき、サンバイザ本体３に収容されているスライド板３３の表側装飾面３３ｃはフロントウインドＷ側となる一方、裏側装飾面３３ｄは車室側となり、サンバイザ本体３に開口する窓部５を通して車体前方から表側装飾面３３ｃが、また車室内から裏側装飾面３３ｄがそれぞれ見えるようになる。
【００３０】
一方、車両用サンバイザ１を使用しないときには、サンバイザ本体３を上記遮光位置から前回りに回動させて車体パネルＰに沿う格納位置に位置付ける。この格納位置ではステー１７の節度部１７ｂが第１当接面３１ａに当接し、この当接によりサンバイザ本体３が格納位置に保持される。
【００３１】
このとき、上記遮光位置とは逆に、スライド板３３の表側装飾面３３ｃは車室側となり、車室内から窓部５内の表側装飾面３３ｃが見えるようになる。なお、裏側装飾面３３ｄは車体内装板２１により隠される。
【００３２】
そして、上記車両用サンバイザ１を異なる種類のデザインの車両用サンバイザ１に交換しようとするときには、サンバイザ本体３を車体パネルＰに取り付けたままで、まず、サンバイザ本体３を上記格納位置及び遮光位置間の適当な位置に回動させ、次いで、スライド板３３のツマミ部３５の貫通孔３５ａに指を入れて、スライド板３３を右方向にスライドさせて取り出す。
【００３３】
この後、別途用意された異なる外観のデザインを有する複数種類のスライド板３３，３３，…の中から好みのデザインのものを１つ選択し、この選択されたスライド板３３をサンバイザ本体３のスライド板挿入口１１から挿入し、スライド板３３のつば部３３ｂがサンバイザ本体３のつば部収容溝３ｃ，３ｃ内に収容されるまでスライドさせる。このことで、スライド板３３の交換が終了し、サンバイザ本体３の窓部５から好みのデザインのスライド板３３の装飾面３３ｃ，３３ｄが見えるようになる。
【００３４】
したがって、上記実施形態１によると、サンバイザ１の全体を交換することなく、スライド板３３のみの交換により、好みの外観デザインの車両用サンバイザ１が容易に得られ、よって、ユーザの好みに合わせて外観のデザインを換えることができるデザイン性に富んだ車両用サンバイザ１が得られる。
【００３５】
（実施形態２）
図６は本発明の実施形態２を示し（なお、図３と同じ部分については同じ符号を付してその詳細な説明は省略する）、上記実施形態１ではサンバイザ本体３の表裏面の双方に、相互に連通して開口されている窓部５の構造を異ならせたものである。
【００３６】
すなわち、本実施形態２では、窓部５はサンバイザ本体３の格納状態における表面のみに開口されている。また、スライド板３３の表側のみに装飾面３３ｃが設けられ、その外観がサンバイザ本体３の窓部５から見えるようになっている。
【００３７】
一方、スライド本体３の格納状態における裏面にはミラー取付部４３が凹陥され、このミラー取付部４３に略矩形状のミラー４１が嵌め込まれている。
【００３８】
また、３ｄはサンバイザ本体３の周縁部に全周に亘ってガスインジェクション成形方法により形成されたヒケ防止用の中空部である。
【００３９】
従って、本実施形態２に係る車両用サンバイザ１を使用する際には、サンバイザ本体３の格納位置において、その窓部５からスライド板３３の表側装飾面３３ｃが車室内に見えるようになる。一方、サンバイザ本体３の遮光位置では、スライド板３３の表側装飾面３３ｃが車体前方から見えるようになる。このとき、乗員がサンバイザ本体３裏面のミラー４１を使用することが可能である。
【００４０】
なお、ミラー取付部４３の位置にチケットホルダー部が設けられるようにしてもよく、あるいは、ミラーやチケットホルダー部等を設けなくてもよい。
【００４１】
（その他の実施形態）
上記各実施形態では、スライド板３３をサンバイザ本体３の右側のスライド板挿入口１１から挿入させて左右方向にスライド溝部９ａ，９ｂ，９ｃをスライドさせているが、スライド板をサンバイザ本体３の格納位置における上側（ステー１７の反対側）から挿入させて上下方向にスライド溝部をスライドさせてもよい。この場合には窓部を挟んで互いに平行に配置された左右一対のスライド溝部を設け、このスライド溝部の上端をサンバイザ本体の上側端縁部の外端面まで延設させ、この延設部間を左右方向に互いに連通するようにサンバイザ本体の上側端縁部に断面略矩形状のスライド板挿入口を貫通形成すればよい。
【００４２】
また、上記各実施形態では、スライド板３３の右側端部に、つば部３３ｂを設けているが、必ずしも、このつば部３３ｂを設けなくてもよい。
【００４３】
また、上記各実施形態では、窓部５内に収容されたスライド板３３をつまみ出せるようにサンバイザ本体３の右側端面にツマミ部３５を設けているが、このツマミ部３５を設けず、スライド板挿入口の両側におけるサンバイザ本体の右側端面の対向する位置に凹陥部をそれぞれ設け、露出したスライド板をつまみ出せるようにしてもよい。
【００４４】
また、上記各実施形態では、ステー１７をサンバイザ本体３の裏面に一体に形成したが、ステーをサンバイザ本体の左側側面から突出させるように一体形成してもよい。
【００４５】
さらに、上記各実施形態では、ステー１７の突出部１７ａをサンバイザ本体３の左側から突出させてサンバイザ本体３を左側のサンバイザ取付部２５のみで保持するようにしたが、ステーをサンバイザ本体の右側からも突出させるとともに、車体内装板のサンバイザ取付部を左右２ヶ所に設け、サンバイザ本体を左右両側のサンバイザ取付部で保持するようにしてもよい。この場合に、板ばねを左右両側のサンバイザ取付部に設けてもよく、あるいはどちらか一方のサンバイザ取付部のみに設けてもよい。
【００４６】
また、上記各実施形態では、サンバイザ本体３の格納位置でボルトＢが車室内から見えるようになっているが、格納位置でサンバイザ本体によりボルトＢが車室内から見えないようにすることも可能である。この場合、ボルトＢに対応するサンバイザ本体の厚みを薄くするように形成する。
【００４７】
また、上記各実施形態では、オープンカーの車体パネルＰに車両用サンバイザ１を取り付けたが、オープンカーでない車体の前部天井面に車両用サンバイザを取り付けてもよいのは勿論のことである。この場合には、サンバイザ本体の格納位置において、サンバイザ本体が車体の天井面に沿うように車両用サンバイザを取り付ければよい。
【００４８】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明の車両用サンバイザによると、サンバイザ本体の表裏面の少なくとも一方に開口する窓部を形成して、その窓部の周囲外側の溝部における対向するスライド溝部の一端をサンバイザ本体の端面まで延設し、この延設部間を互いに連通するようにサンバイザ本体の端縁部にスライド板挿入口を貫通形成し、スライド板を、挿入口から挿入してスライド溝部をスライドさせて窓部内に位置するように抜き差し可能にサンバイザ本体に保持したことにより、ユーザの好みに合わせて外観のデザインを換えることができるデザイン性に富んだ車両用サンバイザが得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図５のＩ方向拡大矢視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図５のＩＶ−ＩＶ線拡大断面図である。
【図５】本発明の実施形態に係る車両用サンバイザが取り付けられた運転席前側のフロントウインド部分を示す斜視図である。
【図６】実施形態２を示す図３相当図である。
【符号の説明】
１　車両用サンバイザ
３　サンバイザ本体
３ｂ　右側端縁部
５　窓部
９　溝部
９ａ　上側スライド溝部
９ｂ，９ｃ　下側スライド溝部
９ｆ　延設部
１１　スライド板挿入口
３３　スライド板
【図１】
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【図２】
2004142582.tif 000004
【図３】
2004142582.tif 000005
【図４】
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【図５】
2004142582.tif 000007
【図６】
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