(57)【要約】【課題】駐車区域の駐車の自動料金収受の技術を構築し、利用の利便性を高くすること。【解決手段】路面区域１，２に近接する近接域にそれぞれに配置される複数の狭域通信器１２，１４が配置されている。狭域通信器１２，１４は、路面区域１，２に存在する車輌１６の車載器１７を介して携帯電話器１８から車輌１６に固有である固有情報２９と課金情報３１を課金センタ２１に出力する。狭域通信器１２と車載器１７と携帯電話器１８との協同的通信により、駐車料金の自動収受が可能である。車載器１７のＣＰＵ機能の負担は、携帯電話器１８の高度なＣＰＵ機能により軽減される。狭域通信器１２は、路面区域１に対して電波を送信する送信器であることが好ましい。【選択図】          図１
2004234060.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車用の複数の路面区域と、
前記路面区域に近接する近接域にそれぞれに配置される複数の狭域通信器とを構成し、
前記狭域通信器は、前記路面区域に存在する車輌の車載器を介して携帯電話器から前記車輌に固有である固有情報と課金情報を課金センタに出力する
有料駐車場。
【請求項２】
前記狭域通信器は、前記路面区域に対して電波を送信する送信器である
請求項１の有料駐車場。
【請求項３】
路面上に立ち上がる支柱と、
前記支柱に支持される料金支払いのためのパーキングメータとを更に構成し、
前記送信器は、前記支柱に支持されている
請求項２の有料駐車場。
【請求項４】
前記送信器は前記パーキングメータの筐体に内蔵されている
請求項２の有料駐車場。
【請求項５】
駐車用の複数の路面区域と、
前記路面区域に近接する近接域にそれぞれに配置される複数の狭域通信器と、
課金センタと、
前記課金センタと前記路面区域に存在する車輌との間で通信する通信系とを構成し、
前記通信系は、
前記車輌に固有に搭載される車載器と、
前記車輌内で使用される携帯電話器とを形成し、
前記携帯電話器は前記車載器に通信的に接続し、
前記狭域通信器は、前記車輌の車載器を介して前記携帯電話器から前記車輌に固有である固有情報を前記課金センタに出力させる
有料駐車システム。
【請求項６】
前記狭域通信器は、
前記近接域に立ち上がる支柱と、
前記支柱に支持される送信器とを形成し、
前記狭域通信器は、前記送信器を介して前記固有情報を前記課金センタに出力させる指示信号を前記車載器に送信する
請求項５の有料駐車システム。
【請求項７】
複数の前記狭域通信器は、複数の前記路面区域に１対１に位置対応する
請求項５の有料駐車システム。
【請求項８】
前記路面区域は一般道路の路面に含まれる
請求項５〜７から選択される１請求項の有料駐車システム。
【請求項９】
前記車載器は、前記携帯電話器と通信可能に接続し、且つ、機械的に結合する接続部位を形成する
請求項５〜７から選択される１請求項の有料駐車システム。
【請求項１０】
前記課金センタは、前記固有情報を前記課金センタに出力させる際の前記携帯電話器の通信料金を差し引いて前記車輌に対して固有的に課金する
請求項５〜９から選択される１請求項の有料駐車システム。
【請求項１１】
駐車領域に近接する狭域送信器から前記駐車領域に存在する車輌の車載器に指示信号を送信するステップと、
前記指示信号を前記車輌内の携帯電話器に送信するステップと、
前記携帯電話器を介して前記車輌に固有である固有情報と課金情報を課金センタに前記指示信号に基づいて送信するステップ
とを構成する有料駐車方法。
【請求項１２】
前記駐車領域に車輌が存在する存在信号を前記車載器と前記携帯電話器を介して前記課金センタに通信するステップと、
前記車輌に対して駐車領域の空きを前記携帯電話器に報知するステップ
とを更に構成する請求項１１の有料駐車方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、有料駐車場、有料駐車システム、及び、有料駐車方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
路上には、路上駐車を認める専用の駐車非禁止区域が設けられている。そのような駐車非禁止区域として、有料化されているところがある。その有料化と駐車料金収受のために、パーキングメータが路上又は駐車可能区域に近接する歩道上に配置されている。パーキングメータには、コインを入れる投入穴が形成されている。通信インフラの整備により、ユーザーとシステム提供者の双方に効率的である駐車管理システムは、後掲特許文献に見られるように知られている。
【０００３】
駐車区域の駐車の自動料金収受の技術が求められている。更には、駐車可能区域の駐車可能を現場に到着する前に知ることができる技術の開発が望まれる。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−７４４３０号
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、駐車区域の駐車の自動料金収受の技術を構築する有料駐車場、有料駐車システム、及び、有料駐車方法を提供することにある。
本発明の他の課題は、更には、駐車可能区域の駐車可能を現場に到着する前に知ることができ利用の利便性を高くする有料駐車場、有料駐車システム、及び、有料駐車方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
その課題を解決するための手段が、下記のように表現される。その表現中に現れる技術的事項には、括弧（）つきで、番号、記号等が添記されている。その番号、記号等は、本発明の実施の複数の形態又は複数の実施例のうちの少なくとも１つの実施の形態又は複数の実施例を構成する技術的事項、特に、その実施の形態又は実施例に対応する図面に表現されている技術的事項に付せられている参照番号、参照記号等に一致している。このような参照番号、参照記号は、請求項記載の技術的事項と実施の形態又は実施例の技術的事項との対応・橋渡しを明確にしている。このような対応・橋渡しは、請求項記載の技術的事項が実施の形態又は実施例の技術的事項に限定されて解釈されることを意味しない。
【０００７】
本発明による有料駐車場は、駐車用の複数の路面区域（１，２）と、路面区域（１，２）に近接する近接域にそれぞれに配置される複数の狭域通信器（１２，１４）とから構成されている。狭域通信器（１２，１４）は、路面区域（１，２）に存在する車輌（１６）の車載器（１７）を介して携帯電話器（１８）から車輌（１６）に固有である固有情報（２９）と課金情報（３１）を課金センタ（２１）に出力する。
【０００８】
狭域通信器（１２）と車載器（１７）と携帯電話器（１８）との協同的通信により、駐車料金の自動収受が可能である。車載器（１７）のＣＰＵ機能の負担は、携帯電話器（１８）の高度なＣＰＵ機能により軽減される。狭域通信器（１２）は、路面区域（１）に対して電波を送信する送信器であることが好ましい。
【０００９】
路面上に立ち上がる支柱（７）と、支柱に支持される料金支払いのためのパーキングメータ（８）とが更に追加的に構成されることが有利である。コイン投入による料金支払いが可能である。送信器（１２）は、支柱に支持されていることが配置空間をコンパクト化して有利である。送信器（１２）はパーキングメータ（８）の筐体に内蔵されている。
【００１０】
本発明による有料駐車システムは、駐車用の複数の路面区域（１，２）と、路面区域（１，２）に近接する近接域にそれぞれに配置される複数の狭域通信器（１２，１４）と、課金センタ（２１）と、課金センタ（２１）と路面区域（１，２）に存在する車輌（１６）との間で通信する通信系とから構成されている。その通信系は、車輌（１６）に固有に搭載される車載器（１７）と、車輌内で使用される携帯電話器（１８）とから形成されている。携帯電話器（１８）は車載器（１７）に通信的に接続し、狭域通信器（１２）は、車輌（１６）の車載器（１７）を介して携帯電話器（１８）から車輌（１６）に固有である固有情報（２９）を課金センタ（２１）に出力させる。このような通信系は、料金収受システムを簡素化する。
【００１１】
狭域通信器（１２）は、近接域に立ち上がる支柱（７）と、支柱に支持される送信器（１２）とから形成される。狭域通信器（１２）は、送信器（１２）を介して固有情報（２９）を課金センタ（２１）に出力させる指示信号（２８）を車載器に送信する。固有情報（２９）を車載器（１７）と携帯電話器（１８）を介して課金センタ（２１）に送信することは、携帯電話器の高度な通信機能が活用されて、通信系を更に簡素化することができる。
【００１２】
複数の狭域通信器（１２，１４）は、複数の路面区域（１，２）に１対１に位置対応することが通信混線を防止することができる点で特に好ましい。
【００１３】
路面区域（１，２）は一般道路の路面に含まれることにより、本通信系の活用が更に有効化する。
【００１４】
車載器（１７）は、携帯電話器（１８）と通信可能に接続し、且つ、機械的に結合する接続部位（１９）を形成することが特に好ましい。車載器（１７）と携帯電話器（１８）の通信が無線化されず、携帯電話器の通信機能は、課金センタ（２１）に対する専用通信機能として開放される。
【００１５】
課金センタ（２１）は、固有情報（２９）を課金センタ（２１）に出力させる際の携帯電話器（１８）の通信料金を差し引いて車輌（１６）又は携帯電話器（１８）に固有である経済主体に対して固有的に課金する。
【００１６】
本発明による有料駐車方法は、駐車領域に近接する狭域送信器（１２）から駐車領域（１）に存在する車輌（１６）の車載器（１７）に指示信号（２８）を送信するステップと、指示信号（２８）を車輌内の携帯電話器（１８）に送信するステップと、携帯電話器（１８）を介して車輌に固有である固有情報（２９）と課金情報（３１）を課金センタに送信するステップとから構成されていて、料金収受の通信系を簡素化することができる。駐車領域（１）に車輌（１６）が存在する存在信号を車載器（１７）と携帯電話器（１８）を介して課金センタ（２１）に通信するステップと、車輌（１６）に対して駐車領域（２）の空きを携帯電話器（１８）に報知するステップとが更に追加され、課金センタはコントロールセンタの役割をになうことができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図に対応して、本発明による有料駐車場は、パーキング標識が駐車のための路面区域に位置対応して配置されている。路面区域は、図１に示されるように、第１路面区域１と第２路面区域２とその他の路面区域から形成されている。第１路面区域１は、第２路面区域２に隣り合って配置されている。第１路面区域１と第２路面区域２とは、道路（例示：一般車道）の第１路面３を含んでいる。パーキング標識は、第１パーキング標識４と第２パーキング標識５とその他のパーキング標識から形成されている。第１パーキング標識４は、第２パーキング標識５に隣り合って配置されている。第１パーキング標識４と第２パーキング標識５は、道路（例示：歩道）の第２路面６から立ち上がっている。
【００１８】
第１パーキング標識４は、第２路面６に立ち上がる支柱７とパーキングメータ８とから形成されている。パーキングメータ８には、料金表示器９が形成されている。パーキングメータ８には、料金（硬貨）投入口１１が形成されている。第２パーキング標識５は、その構成の点で第１パーキング標識４に同一である。
【００１９】
第１狭域送信制御器１２は、パーキングメータ８の筐体に支持されている。第１車輌検知器１３は、第１パーキング標識４のパーキングメータ８に装備されている。第２狭域送信制御器１４は、第２パーキング標識５の筐体に支持されている。第２車輌検知器１５は、第２パーキング標識５の筐体に装備されている。第１車輌検知器１３は、車輌１６が第１路面区域１に存在していることを検知することができる。第２狭域送信制御器１４は、他の車輌（現在は存在せず）が第２路面区域２に存在していることを検知することができる。第１車輌検知器１３は、車輌１６の運動とそれの形態とに関して画像処理することにより、車輌１６の入庫と出庫とを検出することができる画像処理器として構成され得る。画像処理器に代えられて、第１路面３の下側に埋め込まれた質量センサが有効に用いられ得る。狭域送信制御器は、狭域通信（例示：ＤＳＲＣ，  Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ  Ｓｈｏｒｔ  Ｒａｎｇｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）機能を有するアンテナを装備している。
【００２０】
第２パーキング標識５には、車載器１７が装備されている。車載器１７は、携帯電話器１８を安定的に装着する結合器１９を形成している。携帯電話器１８は、車載器１７を携帯電話器１８に電気的に通信的に接続し、且つ、車載器１７を携帯電話器１８に機械的に安定的に結合することができる。
【００２１】
図２は、本発明による有料駐車システムの実施の形態を示している。課金センタ２１が、ストッパ２２（図１参照）とともに追加される。課金センタ２１は、広域アンテナ２３を装備している。車輌１６が第１路面区域１に入庫し又は出庫したことを検知する第１車輌検知器１３は、入庫信号２４と出庫信号２５を第１狭域送信制御器１２に送信する。第１狭域送信制御器１２は、メモリ２６を有していて、車輌１６の入庫時刻と出庫時刻を記憶する。入庫信号２４は、メモリ２６とストッパ２２に送信される。ストッパ２２は、入庫信号２４に基づいて第１路面３から上昇して車輌１６の出庫を阻止する。
【００２２】
車輌１６の出庫動作の開始は、第１車輌検知器１３により検知され得る。出庫信号２５は、その出庫動作開始信号に相当する。出庫信号２５は、携帯電話器１８の画面の出庫意思表示ボタンのクリックに代替され得る。この場合には、そのクリックに基づく出庫信号２５は、携帯電話器１８のアンテナ２７、又は、携帯電話器１８に接続している車載器１７を介して第１狭域送信制御器１２に送信される。
【００２３】
第１狭域送信制御器１２は、入庫信号２４に基づいて、入庫時刻をメモリ２６に記録する。第１狭域送信制御器１２は、出庫信号２５に基づいて、指示信号２８を車載器１７に送信する。指示信号２８を受信する車載器１７は、指示信号２８を携帯電話器１８に転送する。車載器１７は、指示信号２８に基づいて、固有信号２９を携帯電話器１８に送信する。固有信号２９は、車載器１７に固有に属する情報であり、そのような情報として車輌１６の所有者の銀行口座番号が例示される。第１狭域送信制御器１２は、出庫信号２５に基づいて、課金情報３１を車載器１７に送信する。課金情報３１は、入庫時刻と出庫時刻との差である駐車時間又は駐車時間に対応する情報である。携帯電話器１８は、指示信号２８に基づいて、固有信号２９と課金情報３１とをアンテナ２７を介して課金センタ２１に送信する。課金センタ２１は、固有信号２９と課金情報３１とに基づいて経済的処理を実行する。
【００２４】
固有信号２９と課金情報３１とが送信され既述の経済的処理が完了すれば、完了信号３２が携帯電話器１８と車載器１７とを介して第１狭域送信制御器１２に送信される。その完了信号３２に対応する解除信号３３は、第１狭域送信制御器１２から第１車輌検知器１３を介してストッパ２２に送信される。ストッパ２２は、解除信号３３に基づいて降下する。
【００２５】
ストッパ２２の昇降制御は、携帯電話器１８と課金センタ２１との交信に基づいて実行され得る。課金センタ２１は、携帯電話器１８から受ける入庫希望と出庫希望に基づいて、直接的に、又は、第１狭域送信制御器１２を介して間接的にストッパ２２の昇降を制御することができる。
【００２６】
課金センタ２１と携帯電話器１８との間で、駐車区域の空情報に関する通信が行われることは顕著に有利である。区域１に車輌１６が駐車していることは、車輌１６から課金センタ２１に既に通知されている。そのような通知がない区域２は空きであることが、課金センタ２１で判断され得る。
【００２７】
【発明の効果】
本発明による有料駐車場、有料駐車システム、及び、有料駐車方法は、携帯電話器の利用により有料駐車の通信系を簡素化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明による有料駐車場の実施の形態を示す正面断面図である。
【図２】図２は、本発明による有料駐車システムの実施の形態を示す回路ブロック図である。
【符号の説明】
１…路面区域
２…路面区域
７…支柱
８…パーキングメータ
１２…狭域通信器（送信器）
１４…狭域通信器
１６…車輌
１７…車載器
１８…携帯電話器
２１…課金センタ
２８…指示信号
２９…固有情報
３１…課金情報
【図１】
2004234060.tif 000003
【図２】
2004234060.tif 000004