(57)【要約】【課題】除雪作業をより簡単かつ良好になし得るようにする。【解決手段】トラクタ車体４の前側に除雪機３５が取付けられ、トラクタ車体４の後方側にパワーユニット３６が設けられ、パワーユニット３６の油圧で、除雪機３５を駆動するようにした。また、トラクタ車体４に装着されたフロントローダ１１の先端側に除雪機３５が取付けられ、トラクタ車体４の後方側にパワーユニット３６が設けられ、パワーユニット３６の油圧で、除雪機３５を駆動するようにした。【選択図】　　　図１
2004019174.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラクタ車体（４）の前側に除雪機（３５）が取付けられ、トラクタ車体（４）の後方側にパワーユニット（３６）が設けられ、
パワーユニット（３６）の油圧で、除雪機（３５）を駆動するようにしたことを特徴とする除雪作業機。
【請求項２】
トラクタ車体（４）に装着されたフロントローダ（１１）の先端側に除雪機（３５）が取付けられ、トラクタ車体（４）の後方側にパワーユニット（３６）が設けられ、
パワーユニット（３６）の油圧で、除雪機（３５）を駆動するようにしたことを特徴とする除雪作業機。
【請求項３】
パワーユニット（３６）に、トラクタ車体（４）のエンジン（１）により駆動される油圧ポンプ（５１）が具備され、除雪機（３５）に、雪を掻き集めるオーガ（４１）と、雪を送出するスノーブロア（４４）と、オーガ（４１）及びスノーブロア（４４）を駆動する油圧モータ（４５）とが具備され、前記パワーユニット（３６）の油圧ポンプ（５１）で除雪機（３５）の油圧モータ（４５）を回転駆動するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の除雪作業機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、除雪作業機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、従来の除雪作業機には、図４に示すように、トラクタ７１の後部に三点リンク機構７２を介して除雪機７３を装着したものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来では、トラクタ７１の後部に除雪機７３を装着していたため、除雪作業をする場合、オペレータは後方を振り返りながら除雪作業をしなければならず、除雪作業が非常に煩雑になった。また、三点リンク機構７２では、除雪機７３を持ち上げる高さに限界があるため、高い位置の除雪作業（除雪の段切り作業）ができず、不便であった。
本発明は上記問題点に鑑み、除雪作業をより簡単かつ良好になし得るようにしたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この技術的課題を解決するための本発明の技術的手段は、トラクタ車体４の前側に除雪機３５が取付けられ、トラクタ車体４の後方側にパワーユニット３６が設けられ、
パワーユニット３６の油圧で、除雪機３５を駆動するようにした点にある。
また、本発明の技術的手段は、トラクタ車体４に装着されたフロントローダ１１の先端側に除雪機３５が取付けられ、トラクタ車体４の後方側にパワーユニット３６が設けられ、
パワーユニット３６の油圧で、除雪機３５を駆動するようにした点にある。
【０００５】
また、本発明の技術的手段は、パワーユニット３６に、トラクタ車体４のエンジン１により駆動される油圧ポンプ５１が具備され、除雪機３５に、雪を掻き集めるオーガ４１と、雪を送出するスノーブロア４４と、オーガ４１及びスノーブロア４４を駆動する油圧モータ４５とが具備され、前記パワーユニット３６の油圧ポンプ５１で除雪機３５の油圧モータ４５を回転駆動するようにした点にある。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。図１において、トラクタは、エンジン１、ミッションケース２、前車軸フレーム３等を剛体結合してトラクタ車体４を構成している。このトラクタ車体４は、前輪５と、図示省略の後輪と取り換え自在に装着したセミクローラ６とにより支持され、四輪駆動式とされている。エンジン１は、ボンネット７により被覆されている。トラクタ車体４の後部には、キャビン８が搭載され、該キャビン８内に、走向ハンドル９や運転座席１０を有する運転室が形成されている。
【０００７】
セミクローラ６は、トラックフレーム１３にテンション調整用調整輪１４と、遊転の従動輪１５とそれらの中間の複数の遊転輪１６とを前後方向に配列支持し、前記遊転輪１６の上方にスプロケットで形成された回転駆動体１７を配置し、これら全輪にクローラ１８を巻き掛け、前記トラックフレーム１３を回転駆動体１７の軸芯と平行でかつその下方に位置する軸芯回りに揺動自在に構成している。
前記セミクローラ６は、回転駆動体１７が後車軸１９に取り付けられており、この回転駆動体１７を外すと共にトラックフレーム１３をトラクタ車体４から分離することにより、トラクタ車体１４から離脱でき、後車軸１９に後輪を装着することにより、ホイール仕様のトラクタに仕様変更できるようになっている。
【０００８】
前記トラクタに、ショートアームにした（通常のフロントローダよりも短い）フロントローダ２１が着脱自在に装着されている。フロントローダ２１は、左右一対のマスト２２と、各マスト２２の上端側に上下揺動自在に枢支されたブーム２３と、左右ブーム２３の先端側に支軸２４回りに回動自在に枢着された取付部材２５とから主構成されている。
各マスト２２と各ブーム２３との間には、ブーム２３を上下揺動動作させるためのブームシリンダ２７が介装され、取付部材２５と各ブーム２３との間には、取付部材２５を支軸廻りに回動動作させるための取付具用シリンダ２８が介装されている。前記ブームシリンダ２７および取付具用シリンダ２８は油圧シリンダから構成されている。
【０００９】
左右マスト２２の下部は、トラクタ車体４の左右両側に取付固定されたマスト取付台３１に上方から嵌脱自在に嵌合されると共に、ピン３２等によってマスト取付台３１に着脱自在に固定されている。
フロントローダ４の先端側に除雪機３５が取付けられ、トラクタの後方側に、左右一対のロアリンク３８と１本のトップリンク３９とを有する三点リンク機構４０を介してパワーユニット３６が設けられている。
除雪機３５は、雪を掻き集めるオーガ４１と、雪を吹き上げるシュート４２と、オーガ４１の上方及び左右両側等を覆うカバー４３と、シュート４２に雪を送出するスノーブロア４４と、油圧モータ４５と、支持部材４６とを備える。支持部材４６と取付部材２５との間にクイックカプラ４８が形成されており、除雪機３５は、支持部材４６によって取付部材２５にクイックカプラ４８を介してワンタッチで着脱自在に装着できるように構成され、油圧モータ４５によりスノーブロア４４が回転駆動され、オーガ４１はスノーブロア４４にギヤ機構等を介して連動されており、油圧モータ４５によりスノーブロア４４と共に回転駆動されるようになっている。
【００１０】
パワーユニット３６は、図３に示すように、油圧タンク５０と油圧ポンプ５１とを具備しており、トラクタ車体４から後方突出した図示省略のＰＴＯ軸がユニバーサルジョイント５３を介してパワーユニット３６に接続され、ＰＴＯ軸及びユニバーサルジョイント５４を介して、トラクタ車体４のエンジン１により油圧ポンプ５１を駆動するように構成されている。パワーユニット３６と除雪機３５の油圧ポンプ５１とは油圧ホース５５により連結され、パワーユニット３６の油圧ポンプ５１で除雪機３５の油圧モータ４５を回転駆動するように構成されている。
【００１１】
除雪機３５のカバー４３の左右両側に、除雪機３５の左右両端を示すための横切り部材５７が上方突出状に設けられている。一方の横切り部材５７の上端部に後方に突出したインジケータ５９が設けられている。
上記実施の形態によれば、除雪機３５をフロントローダ１１の先端側にワンタッチで着脱することができる。また、フロントローダ１１をショートアームにしているため、フロントローダ１１の先端部に重量の重い除雪機３５を装着しても、重量バランスが良く、小回りも良くなる。また、フロントローダ３５の昇降によって、除雪機３５を相当高い位置まで上昇させることができるようになり、高い位置の除雪（段切り）作業が可能になった。また、パワーユニット３６で除雪機７３の油圧モータ４５を駆動するため、トラクタに無理な荷重がかからなくなる。
【００１２】
また、横切り部材５７にインジケータ５９を設けたので、除雪機３５を接地したときに、ボンネット７等が邪魔になってキャビン８内の運転座席１０から除雪機３２が見えなくなっても、インジケータ５９によって、除雪機３５の前後方向の傾き（前下がりか後下がりか）を容易に視認することができ、取付具用シリンダ２８を伸縮動作させて、除雪機３５の傾きを是正しながらスムーズかつ良好に除雪作業を行うことができる。
【００１３】
【発明の効果】
本発明によれば、除雪作業を簡単かつ良好になし得る。しかも、パワーユニット３６で除雪機７３を駆動するため、トラクタに無理な荷重がかからなくなる。また、フロントローダ１１の先端側に除雪機３５を設けた場合には、高い位置の除雪作業も可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す除雪作業機の全体側面図である。
【図２】同除雪機の正面図である。
【図３】同油圧回路である。
【図４】従来例を示す側面図である。
【符号の説明】
１　　エンジン
４　　トラクタ車体
３５　　除雪機
４４　　スノーブロア
４５　　油圧モータ
５１　　油圧ポンプ
５４　　パワーユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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