(57)【要約】【課題】車両の建付けにバラツキがあっても、ドア閉じ性を悪化させることなく、高い遮音性を発揮することのできるウエザーストリップを提供する。【解決手段】ドアパネル１の取付部１ａに取付けられる基部１２と、当該基部１２の室内側に中空壁１１ａによって形成され、ボディパネル２の室内側に弾接する中空シール部１１を一体成形したウエザーストリップであって、前記中空壁１１ａの内周面に、高発泡スポンジ材製で中空状の遮音筒壁１４を設ける。【選択図】　　　図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも，中空壁（１１ａ）によって形成される中空シール部（１１）を備えたウエザーストリップであって、前記中空壁の内周面に，高発泡スポンジ材製で中空状の遮音筒壁（１４）を設けてなるウエザーストリップ。
【請求項２】
ドアパネル１の取付部（１ａ）に取付けられる基部（１２）と，該基部の室内側に中空壁（１１ａ）によって形成され，ボディパネル（２）の室内側に弾接する中空シール部（１１）を一体成形したウエザーストリップであって、前記中空壁（１１ａ）の内周面に，高発泡スポンジ材製で中空状の遮音筒壁（１４）を設けてなるウエザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ドア閉じ性を悪化させることなく、優れた遮音性を発揮することのできる自動車用のウエザーストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のドアやボディに取付けられるウエザーストリップにおいて、その遮音性を高めるためには、音の透過損失を高めれば良く、また、この透過損失を高めるには、遮音材（ウエザーストリップ）の肉厚を増加させることにより重量を重くすれば良いことが知られている。欧州の高級車にはその傾向が見られる。
【０００３】
しかし、ウエザーストリップの肉厚を増加させることにより重量を重くすると、ドアを閉じた際の圧縮荷重が高くなるため、いわゆるドア閉じ性が悪くなるといった問題が発生する。欧州の高級車では、この問題を、高い建付け精度を維持し、重いドアを採用することによって解決している。
【０００４】
我が国では、建付け精度に余裕を持たせると共に、重いドアの採用を避けるために、本出願人によって、ウエザーストリップに遮音性に優れた高発泡スポンジ材（「ハイソフトスポンジ」）で形成した遮音材を一体化する技術が開発されてきた。
【０００５】
例えば、図１乃至図３に示すように、高発泡スポンジ材製の遮音材２２は、ウエザーストリップ２０の中空シール部２１内に設けられ、音の侵入を吸収あるいは反射して阻止するものである。この高発泡スポンジ材製の遮音材２２は、柔らかい多孔体であるために、良好なドア閉じ性を維持しながら、遮音性能を向上させることができるといった特徴を有する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この優れた高発泡スポンジ材製の遮音材２２を設けたウエザーストリップ２０においても、さらに改良すべき余地が残されている。すなわち、この高発泡スポンジ材製遮音材２２は中実無垢であるため、ドアを閉じた際には、その内部を含む全体が圧縮変形し、いわゆる底付きした状態となる（図３参照）。また、この高発泡スポンジ材の比重は、現在の技術では０．２５〜０．３０程度に製造され、それ以下とするのが難しい。
【０００７】
そのため、ドア閉時における遮音材２２の圧縮荷重がドア閉じ性に影響を与えることが懸念される。これは、ドアとボディとの間隙が設定通りに建付けされた場合には問題とはならないが、建付けのバラツキによってその間隙が狭くなった場合に問題となる。
【０００８】
本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、車両の建付けにバラツキがあっても、ドア閉じ性を悪化させることなく、高い遮音性を発揮することのできるウエザーストリップを提供することを課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】図１，図４および図５を参照して説明する。請求項１の発明に係るウエザーストリップ１０は、少なくとも、中空壁１１ａによって形成される中空シール部１１を備えたドア又はボデーに取付けられるウエザーストリップであって、前記中空壁１１ａの内周面に、高発泡スポンジ材製で中空状の遮音筒壁１４を設けてなるものである。
【００１０】
請求項２の発明に係るウエザーストリップ１０は、ドアパネル１の取付部１ａに取付けられる基部１２と、当該基部１２の室内側に中空壁１１ａによって形成され、ボディパネル２の室内側に弾接する中空シール部１１を一体成形したウエザーストリップであって、前記中空壁１１ａの内周面に、高発泡スポンジ材製で中空状の遮音筒壁１４を設けてなるものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の実施形態に係るウエザーストリップ１０を、図１，図４および図５に示す。このウエザーストリップ１０は、基部１２、中空シール部１１およびリップ部１３を備え、自動車のドアに取付けられるものである。
【００１２】
基部１２は、ドアパネル１の取付部１ａに複数のクリップ１５によって固定される。中空シール部１１は、基部１２の室内側に中空壁１１ａによって一体成形され、ドア閉時にボディパネル２の室内側に弾接して、ドアとボディとの間をシールする。リップ部１３は、基部１２の車外側に一体成形され、その中間部分がドアパネル１に弾接すると共に、ドア閉時には、その先端部がボディパネル２の車外側に弾接し、同様に、ドアとボディとの間をシールする。
【００１３】
なお、基部１２の下面には高発泡スポンジ材製のシール材１６を一体成形しており、これにより当該ウエザーストリップ１０とドアパネル１との間のシール性を良好に保っている。
【００１４】
そして、中空シール部１１を形成する中空壁１１ａの内周面に、高発泡スポンジ材製で中空状の遮音筒壁１４を一体的に設けている。この遮音筒壁１４の比重は、０．１〜０．４好ましくは０．２５〜０．３０程度で、遮音性に優れる。比重が０．１未満では、高発泡スポンジ材を安定して製造する事が困難であり、比重が０．４を越えるとドア閉じ性が悪化する。安定して製造出来、且つドア閉じ性が悪化しない好ましい比重の範囲は０．２５から０．３０程度である。なお、遮音筒壁１４を形成する高発泡スポンジ材としては、ＥＰＤＭエチレンプロピレンゴムが適当であるが、ゴム材、熱可塑性樹脂材等、材質は限定されない。
【００１５】
本実施形態に係るウエザーストリップ１０を取付けた自動車のドアを閉じると、中空壁１１ａが弾性変形するのに対応して遮音筒壁１４も弾性変形する。この際、遮音筒壁１４は中空状であるためいわゆる底付き状態とはならず、中空状態を維持する。そのため、ドアを閉じた際に遮音筒壁１４から受ける圧縮荷重が小さく、よってドア閉じ性が悪化しない。
【００１６】
また、車外の騒音、あるいは室内の騒音は、それぞれ高発泡スポンジ製で遮音性に優れる遮音筒壁１４によって遮断され、室内への侵入および車外への漏出が未然に阻止される。このウエザーストリップ１０は、特に、車両の建付けにバラツキが発生し、ボディとドアとの間の隙間が狭くなった場合に、その効果を発揮する。
【００１７】
なお、上記した実施形態に係るウエザーストリップ１０は自動車のドアに取付けられるものであるが、本発明はこれに限定されず、自動車のボディ側（ドア開口部やルーフ開口部）に取付けられるウエザーストリップにも適用することができる。
【００１８】
自動車のドアパネルの取付面（ドアインナーパネル）にクリップにて取付けられるウェザーストリップのみを例示して説明をしたが、本発明はこれに限定されない。例えば、自動車のドアパネルに取付けられたリテーナーに嵌込んで取付けられるウェザーストリップや、ドアサッシュに嵌込んで取付けられるウェザーストリップにも適用が可能である。
【００１９】
又、ドア開口部やトランク，バックドア開口部，ボンネット開口部，サンルーフ開口部の開口体又は開口縁に取付られる各種ウェザーストリップやハードトップ車，オープンカー等に取付けられるウェザーストリップや、中空部を持つグラスラン等も適用が可能である。即ち、中空（シール）部を持つ全てのウェザーストリップに本発明は適用が可能である。
【００２０】
又、遮音筒壁は、中空壁内周の全周に、しかも略一定肉厚に設けた例のみを示したが、肉厚は略一定でなくても構わない。
【００２１】
【発明の効果】請求項１および請求項２に記載の発明に係る自動車用ウエザーストリップ１０は、共に、中空シール部１１を形成する中空壁１１ａの内周面に、高発泡スポンジ材製で中空状の遮音筒壁１４を設けているので、ドア閉時における圧縮荷重がきわめて小さい。従って、車両の建付けにバラツキがあって、ボディとドアとの間の隙間が狭い場合でも、ドア閉じ性を悪化させることなく、良好な遮音性を発揮することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ウエザーストリップを取付けた自動車を示す側面図である。
【図２】従来例に係るウエザーストリップを示す断面図である。
【図３】図２に示すウエザーストリップを取付けた状態を示すもので、図１におけるＡ−Ａ線断面図である（ドアを閉じた状態）。
【図４】本発明に係るウエザーストリップの実施形態を示す断面図である。
【図５】図４に示すウエザーストリップを取付けた状態を示すもので、図１におけるＡ−Ａ線断面図である（ドアを閉じた状態）。
【符号の説明】
１　　　　ドアパネル
１ａ　　　取付部
２　　　　ボディパネル
１０　　　ウエザーストリップ
１１　　　中空シール部
１１ａ　　中空壁
１２　　　基部
１３　　　リップ部
１４　　　遮音筒壁
１５　　　クリップ
１６　　　シール材
２０　　　ウエザーストリップ
２１　　　中空シール部
２２　　　遮音材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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