(57)【要約】【課題】ＶＩＣＳの搭載の有無に関係なく、またＶＩＣＳ機能の構成に依存しない汎用的な装置制御を可能にする。【解決手段】車両の電源がオンされるたときに光ビーコンアンテナ８が接続されているかどうかを検出する光ビーコンアンテナ検出部２０を有する。ＶＩＣＳ機能制御部６は、光ビーコンアンテナ８の接続が光ビーコンアンテナ検出部２０により検出されると、光ビーコン機能の動作は可能であると判断して光ビーコン機能及び電波ビーコンの動作を可能な状態にする。一方、光ビーコンアンテナ８の接続が検出されなければ、光ビーコン機能の動作は不可能な状態であると判断して光ビーコン機能及び電波ビーコンの動作を停止する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光ビーコン又は電波ビーコンから取得した情報に基づく情報処理機能が動作可能な状態であるかどうかを判断し、その判断結果に応じて他方のビーコンから取得した情報に基づく情報処理の実行制御を行うＶＩＣＳ機能制御手段を有することを特徴とするＶＩＣＳ機能搭載の車載制御装置。
【請求項２】
請求項１記載のＶＩＣＳ機能搭載の車載制御装置において、前記ＶＩＣＳ機能制御手段は、動作可能と判断したときには他方のビーコンから取得した情報に基づく情報処理機能を動作可能とし、動作不可能と判断したときには他方のビーコンから取得した情報に基づく情報処理機能の動作を停止することを特徴とする車載制御装置。
【請求項３】
請求項１記載の車載制御装置において、
前記ＶＩＣＳ機能制御手段は、光ビーコンアンテナ又は電波ビーコンアンテナとの接続状態によって当該情報処理機能の動作の可不可を判断することを特徴とする車載制御装置。
【請求項４】
光ビーコン又は電波ビーコンから取得した情報に基づく情報処理機能が動作可能な状態であるかどうかを判断する判断ステップと、
前記判断ステップによる判断結果に応じて他方のビーコンから取得した情報に基づく情報処理の実行制御を行う実行制御ステップと、
を含むことを特徴とする車載制御装置におけるＶＩＣＳ機能制御方法。
【請求項５】
請求項４記載の車載制御装置におけるＶＩＣＳ機能制御方法において、
前記実行制御ステップは、前記判断ステップにより動作可能と判断されたときには他方のビーコンから取得した情報に基づく情報処理機能を動作可能とし、動作不可能と判断されたときには他方のビーコンから取得した情報に基づく情報処理機能の動作を停止することを特徴とする車載制御装置におけるＶＩＣＳ機能制御方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はＶＩＣＳ機能搭載の車載制御装置、特に光ビーコンからの情報を取得し表示等の処理を実行する光ビーコン機能と、電波ビーコンからの情報を取得し表示等の処理を実行する電波ビーコン機能の動作制御に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車が普及するにつれ、道路交通状況の悪化が社会問題になっており、これを打開する要望が高まってきている。この一つの解決策としてＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  ａｎｄ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ：道路交通情報通信システム）が提案されている。ＶＩＣＳでは、渋滞、道路規制等に関する交通情報が送られてくるメディアとして、光ビーコン、電波ビーコン及びＦＭ多重という３つの通信メディアがある。３つの通信メディアからの交通情報に基づく情報処理機能をＶＩＣＳ機能と総称することにすると、ＶＩＣＳ機能搭載の車載制御装置は、各メディアに対応した各情報処理機能を同時に動作させるよう制御することが一般的であり、ユーザは、各通信メディアから送られてくる交通情報を選択的に画面表示又は音声出力させることで、渋滞を回避するなど経路を自ら選択しながら目的地まで自動車を走行させることができる。
【０００３】
なお、ＦＭ多重機能は、単独で車載制御装置に搭載される場合があるが、光ビーコン機能と電波ビーコン機能とは、一般に一組にして車載制御装置に搭載されるのが一般的であるため、光ビーコンアンテナと電波ビーコンアンテナは、通常、一体型のアンテナとして構成される。なお、光ビーコン送受信機と電波ビーコン送受信機とを一体化構成としたビーコン端末装置は、例えば特許文献１に記載されている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平７−２８２３９０号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来においては、ＶＩＣＳ機能を車載するときには、車両の電源がオン（アクセサリＯＮ）されたことに伴い動作が開始できるように動作制御していた。つまり、ＶＩＣＳ機能を車載するときにはＶＩＣＳ動作制御専用のソフトウェアを搭載する必要があった。
【０００６】
本発明は以上のような問題を解決するためになされたものであり、その目的は、ＶＩＣＳの搭載の有無に関係なく、またＶＩＣＳ機能の構成に依存しない汎用的な装置制御を可能にする車両制御装置及び車載制御装置におけるＶＩＣＳ機能制御方法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
以上のような目的を達成するために、本発明に係る車載制御装置は、光ビーコン又は電波ビーコンから取得した情報に基づく情報処理機能が動作可能な状態であるかどうかを判断し、その判断結果に応じて他方のビーコンから取得した情報に基づく情報処理の実行制御を行うＶＩＣＳ機能制御手段を有することを特徴とする。
【０００８】
また、前記ＶＩＣＳ機能制御手段は、動作可能と判断したときには他方のビーコンから取得した情報に基づく情報処理機能を動作可能とし、動作不可能と判断したときには他方のビーコンから取得した情報に基づく情報処理機能の動作を停止することを特徴とする。これにより、一方の情報処理機能の動作状態によって双方の情報処理機能を同等に動作制御することができる。
【０００９】
上記発明において、前記ＶＩＣＳ機能制御手段は、光ビーコンアンテナ又は電波ビーコンアンテナとの接続状態によって当該情報処理機能の動作の可不可を判断することができる。このように、一方のビーコンアンテナの接続状態によって双方の情報処理機能を同等に動作制御することができるので、各ビーコンアンテナを別個に構成することが可能になる。
【００１０】
本発明に係る車載制御装置におけるＶＩＣＳ機能制御方法は、光ビーコン又は電波ビーコンから取得した情報に基づく情報処理機能が動作可能な状態であるかどうかを判断する判断ステップと、前記判断ステップによる判断結果に応じて他方のビーコンから取得した情報に基づく情報処理の実行制御を行う実行制御ステップとを含むことを特徴とする。
【００１１】
また、前記実行制御ステップは、前記判断ステップにより動作可能と判断されたときには他方のビーコンから取得した情報に基づく情報処理機能を動作可能とし、動作不可能と判断されたときには他方のビーコンから取得した情報に基づく情報処理機能の動作を停止することを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて、本発明の好適な実施の形態について説明する。
【００１３】
図１は、本発明に係るＶＩＣＳ機能搭載の車載制御装置の一実施の形態を示したブロック構成図であり、図１に示された構成は、全て車両に搭載されている。車載制御装置２は、ＶＩＣＳビーコン機能を実現するＶＩＣＳビーコン機能処理部４とＶＩＣＳ・ＦＭ多重機能を実現するＶＩＣＳ・ＦＭ多重機能処理部９とＶＩＣＳビーコン機能処理部４とＶＩＣＳ・ＦＭ多重機能処理部９の動作制御を行うＶＩＣＳ機能制御部６とを有している。ＶＩＣＳビーコン機能処理部４とＶＩＣＳ・ＦＭ多重機能処理部９は、３つの通信メディアから送られてくる情報を処理する。すなわち、ＶＩＣＳビーコン機能処理部４は、光ビーコンから発信された交通情報を光ビーコンアンテナ８、光ビーコンデコーダ１０を介して取得すると、その受信した交通情報をナビゲーションシステムの液晶画面等に表示する。また、同様に電波ビーコンから発信された交通情報を電波ビーコンアンテナ１２、電波ビーコンデコーダ１４を介して取得すると、その受信した交通情報を画面表示する。更に、ＶＩＣＳ・ＦＭ多重機能処理部９は、ＦＭ多重放送された交通情報をＦＭ多重放送受信用アンテナ１６、ＦＭ多重デコーダ１８を介して取得すると音声出力する。
【００１４】
更に、本実施の形態は、光ビーコンアンテナ８の接続状態を検出する光ビーコンアンテナ検出部２０を有しており、ＶＩＣＳ機能制御部６は、光ビーコンアンテナ検出部２０による検出結果に応じて後述するビーコン機能の動作制御を行う。このようなＶＩＣＳ機能制御部６が提供する処理機能は、車載制御装置２でソフトウェアを実行することにより実現される。
【００１５】
次に、本実施の形態における動作について図２に示したフローチャートを用いて説明する。なお、ＦＭ多重機能の動作制御に関しては、本実施の形態の特徴的な動作制御ではないので、特に言及しないことにする。
【００１６】
車両の電源がオン（アクセサリＯＮ）されると（ステップ１０１）、各車載器には電力が供給され作動を開始する。まず、光ビーコンアンテナ検出部２０は、光ビーコンアンテナ８が接続されているかどうかを検出する（ステップ１０２）。一般に、光ビーコンアンテナ８には、車載制御装置２から電力が供給されるので、光ビーコンアンテナ検出部２０は、この電力の供給の有無によって光ビーコンアンテナ８が接続されているかどうかを判別することができる。光ビーコンアンテナ８の接続が光ビーコンアンテナ検出部２０により検出されると、ＶＩＣＳ機能制御部６は、光ビーコン機能の動作は可能であると判断して光ビーコン機能及び電波ビーコンの動作を可能な状態にする（ステップ１０３）。すなわち、ＶＩＣＳビーコン機能処理部４を起動する。一方、光ビーコンアンテナ８の接続が光ビーコンアンテナ検出部２０により検出されなければ、ＶＩＣＳ機能制御部６は、光ビーコン機能の動作は不可能な状態であると判断して光ビーコン機能及び電波ビーコンの動作を停止する（ステップ１０４）。すなわち、ＶＩＣＳビーコン機能処理部４を起動しない。
【００１７】
光ビーコン機能と電波ビーコンとは、一般に組にして搭載され、同等に動作制御されるが、本実施の形態は、以上説明したように光ビーコンアンテナ８の接続状態によって光ビーコン機能及び電波ビーコンの動作を同等に制御しようとするものである。すなわち、ＶＩＣＳ機能が搭載されていれば、ＶＩＣＳを自動的に作動させることができるし、ＶＩＣＳ機能が搭載されていなければ、ＶＩＣＳを作動しないように制御することができる。このように、ＶＩＣＳ機能制御部６を車載制御装置２に搭載しておけばＶＩＣＳ機能の有無は関係ない。
【００１８】
このことは、次のような利点もある。例えば、光ビーコン機能と電波ビーコン機能とは、一組で実現されるため、光ビーコンアンテナ８と電波ビーコンアンテナ１２とは、一体型アンテナとして製造される。このため、双方のアンテナ８，１２は、共通の電気回路を有し、電力が供給されれば双方のビーコン機能とも動作し、電力が供給されなければ双方のビーコン機能とも動作しない。このいずれかである。しかしながら、本実施の形態では、光ビーコンアンテナ８の接続状態を検出し、その検出した結果に応じて電波ビーコン機能の動作を制御するようにしたので、電気回路を共通化しなくても図２を用いて説明したように双方の機能を同等に制御できるようになる。すなわち、光ビーコンアンテナ８と電波ビーコンアンテナ１２とを別個に構成することができるということになる。
【００１９】
ナビゲーションシステムは、誘導情報等を受信するために電波受信用アンテナを一構成要素としているが、ＶＩＣＳにおいて必要とする光ビーコンアンテナ８と電波ビーコンアンテナ１２とを別個に構成できるということは、例えば、ＶＩＣＳの電波ビーコンアンテナ１２を、光ビーコンアンテナ８と一体型アンテナとするのではなくナビゲーションシステムの電波受信用アンテナと共有化することが可能になる。このため、ＶＩＣＳとナビゲーションシステムとを車載する場合にはアンテナを安価に車載することが可能になる。
【００２０】
なお、以上の説明からわかるように、光ビーコン機能と電波ビーコン機能とは対等な関係にある。本実施の形態では、光ビーコンアンテナ検出部２０を設けて光ビーコンアンテナ８の接続状態を検出するようにしたが、電波ビーコンアンテナ検出部を設けて電波ビーコンアンテナ１２の接続状態を検出し、その検出結果に応じて光ビーコン機能の動作制御を行うようにしてもよい。また、現在における一般的な動作制御に併せて各ビーコン機能を共に動作可又は動作不可とするように制御したが、他方とは反対の動作制御を行うことも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るＶＩＣＳ機能搭載の車載制御装置の一実施の形態を示したブロック構成図である。
【図２】本実施の形態における動作を示したフローチャートである。
【符号の説明】
２  車載制御装置、４  ＶＩＣＳビーコン機能処理部、６  ＶＩＣＳ機能制御部、８  光ビーコンアンテナ、９  ＶＩＣＳ・ＦＭ多重機能処理部、１０  光ビーコンデコーダ、１２  電波ビーコンアンテナ、１４  電波ビーコンデコーダ、１６  ＦＭ多重放送受信用アンテナ、１８  ＦＭ多重デコーダ、２０  光ビーコンアンテナ検出部。
【図１】
2004326259.tif 000003
【図２】
2004326259.tif 000004