(57)【要約】【課題】機械側型車を分解する手間が省け、チェーンのように簡易に分断できるようにしてメンテナンス作業の能率を高めた歯付ベルトを提供する。【解決手段】ベルト本体２は機械側型車間に捲回できる長さ寸法の帯状であり、その帯状の一端部と他端部を互いに凹凸方式で仮結合して無端状となし、仮結合部に設けた通し孔に結合ボルト３０を挿通させて止ネジ３３で結合する。止ネジ３３は頭部３３ａの形状が歯形３と同一であり且つ歯形と同一ピッチＰとなる位置に配置されている。機械の経時運転によりベルト本体２に摩耗や損傷が生じて交換する場合、メンテナンス作業としてベルト本体２の一端部と他端部を結合して無端状にしている結合ボルト３０と止ネジ３３との螺合を解けば、機械側型車からベルト本体を取り外せるので、機械側を分解する手間を省くことができる。【選択図】　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベルト本体が機械側型車間に捲回できる長さ寸法の帯状に成形され、帯状全長にわたってその一面側に歯形が設けられ且つ他面側の背面が平坦に成形された一端部と他端部を互いに凹凸方式で仮結合して無端状とされ、仮結合部に設けた通し孔に結合ボルトを挿通させて止ネジで結合するとともに、その止ネジは頭部の形状が歯形と同一であり且つ歯形と同一ピッチとなる位置に配置されてなっていることを特徴とする歯付ベルト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、搬送用および動力伝達用の歯付ベルトに係り、さらに詳しくは、ベルト交換時に無端（エンドレス）状のベルト本体を簡易に分断できるようにしてメンテナンス作業の能率化が図られる歯付ベルトに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の搬送ベルトや動力伝達ベルトは、受動側および駆動側機械装置の歯車（型車）間のピッチに合わせて捲回すべく無端状に製作されるのが一般的である。経時使用による摩耗や損傷などで新旧交換の必要が生じた場合には、機械側型車を分解して無端状ベルトを取り外すようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、搬送や動力伝達に用いられる他の手段としては無端状チェーンがあるが、このチェーンの場合は繋がれている隣り合わせの２つの鎖を分断すればよいので、機械側を分解する手間が省けるといった利点がある。これに対して、上記無端状の歯付ベルトの場合、機械側を分解しなければ無端状ベルトを取り外せないため、非常にメンテナンス作業の手間がかかるという問題がある。
【０００４】
本発明の目的は、機械側型車を分解する手間が省け、チェーンのように簡易に分断できるようにしてメンテナンス作業の能率を高めるようにした歯付ベルトを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明にかかる歯付ベルトは、ベルト本体が機械側型車間に捲回できる長さ寸法の帯状に成形され、帯状全長にわたってその一面側に歯形が設けられ且つ他面側の背面が平坦に成形された一端部と他端部を互いに凹凸方式で仮結合して無端状とされ、仮結合部に設けた通し孔に結合ボルトを挿通させて止ネジで結合するとともに、その止ネジは頭部の形状が歯形と同一であり且つ歯形と同一ピッチとなる位置に配置されている。
【０００６】
以上の構成により、機械の経時運転によってベルト本体に摩耗や損傷が生じて交換を要する場合、メンテナンス作業としてはベルト本体の一端部と他端部を結合して無端状にしている結合ボルトと止ネジとの螺合を解けば、機械側型車からベルト本体を取り外せ、従来のように機械側を分解する手間が省くことができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
搬送や動力伝達に用いられる本発明にかかる歯付ベルトの実施の態様について、図面を参照して詳細に説明する。
【０００８】
図１および図２は、本実施の態様による歯付ベルト１の特に材質を問わないベルト本体２を示す側面断面図と平面図である。ベルト本体２は、機械側型車（図示せず）間に捲回される所要の周長さ寸法Ｌと幅寸法Ｂに設定した帯状に成形されている。この帯状のベルト本体２の一面側には機械側型車に噛合する所要歯数の歯形３が形成され、背面側は平坦面４として形成されている。そうしたベルト本体２の一端部は接合凹部１０として、他端部は接合凸部２０として歯形３と同時に打ち抜き成形などして設けられている。
【０００９】
一端部の接合凹部１０では、帯長さ方向へ平行にこの場合は中央と左右の３本の接合腕１１，１２，１２が突出した形で設けられている。それら３本の接合腕１１，１２，１２には、凹溝１１ａ，１２ａ，１２ａが帯長さ方向と直交する方向へ形成されている。
【００１０】
一方、他端部の接合凸部２０においては、上記接合凹部１０側の３本の接合腕１１，１２，１２間に係合して接合できるよう２本の接合腕２１，２２が平行に突出した形で設けられている。この２本の接合腕２１，２２には、凹溝２１ａ，２２ａが帯長さ方向と直交方向へ形成されている。それら各凹溝２１ａ，２２ａには、この場合３個ずつボルト孔２１ｂ，２２ｂがベルト厚さ方向へ貫通して設けられている。また、ボルト孔２１ｂ，２２ｂの同軸上の歯形側には、歯形３のピッチＰと同一ピッチで位置決め突起２３が形成されている。
【００１１】
以上のように成形されたベルト本体２は機械側型車間に捲回され、図３（ａ），（ｂ）に示すように、その一端部の接合凹部１０と他端部の接合凸部２０を互いに凹凸接合することによって無端（エンドレス）状に組み立てられる。
【００１２】
かかる凹凸接合部の接合強度と位置決め精度をより高めるために、図４（ａ），（ｂ）に示すように、数個一組からなる補強金具でもって強固に結合される。図５に示すように、補強金具は結合ボルト３０と、長板状の座金板３１と、管状のカラー３２と、結合ボルト３０に螺合させる蝶ネジ状の止ネジ３３からなっている。結合ボルト３０は、座金板３１およびカラー３２を順に介して、上記ベルト本体２における他端側接合凸部２０の２本の接合腕２１，２２に設けた合計６個のボルト孔２１ｂ，２２ｂに貫通させ、蝶ネジ状の止ネジ３３でもって締結するようになっている。
【００１３】
図４（ａ），（ｂ）で明らかなように、結合ボルト３０の頭部３０ａは凹溝２１ａ，２２ａに埋没する形になって、ベルト本体２の背面平坦面４と面一になるようになっている。また、蝶ネジ状の止ネジ３３の頭部３３ａは歯形３と同一歯形の形状となっており、機械側型車との噛合に差し支えないように工夫されている。
【００１４】
【発明の効果】
本発明にかかる歯付ベルトは、ベルト本体に摩耗や損傷が生じて交換を要する場合、メンテナンス作業としてベルト本体の一端部と他端部を結合して無端状にしている結合ボルトと止ネジとの螺合を解けば、機械側型車からベルト本体を取り外せ、従来のように機械側を分解する手間が省けるので、メンテナンス作業の能率が大幅に高められる。また、止ネジの頭部形状を歯形と同一且つ同一ピッチとすることにより、標準プーリの使用が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる歯付ベルトにおいて帯状に成形されたそのベルト本体の実施の態様を示す側面断面図である。
【図２】同ベルト本体の平面図である。
【図３】帯状ベルト本体の一端部の接合凹部と他端部の接合凸部を結合してエンドレス状に組み立てた状態を示す側面断面図（ａ）と平面図（ｂ）である。
【図４】エンドレス状に組み立てた接合凹凸部を補強金具で結合して組み立てた状態を示す側面断面図（ａ）と平面図（ｂ）である。
【図５】数個の部品からなる補強金具を示す分解図である。
【符号の説明】
１　　　　　　　　　歯付ベルト
２　　　　　　　　　ベルト本体
３　　　　　　　　　歯形
４　　　　　　　　　平坦背面部
１０　　　　　　　　一端部の接合凹部
１１，１２　　　　　接合腕
１１ａ、１２ｂ　　　凹溝
１３　　　　　　　　位置決め突起
２０　　　　　　　　他端部の接合凸部
２１，２２　　　　　接合腕
２１ａ、２２ａ　　　凹溝
２１ｂ、２２ｂ　　　ボルト孔
２３　　　　　　　　位置決め突起
３０　　　　　　　　結合ボルト
３０ａ　　　　　　　頭部
３１　　　　　　　　座金板
３１ａ　　　　　　　通し孔
３２　　　　　　　　カラー
３３　　　　　　　　止ネジ
３３ａ　　　　　　　歯形状の止ネジ頭部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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