(57)【要約】【課題】内燃機関のオイル溜め内のオイルレベルを検出するオイルレベルゲージの嵌合基部の取付け構造を提供することにある。【解決手段】内燃機関１内のオイルミスト雰囲気を密閉する水平壁部５ａの嵌合孔１９を貫通し、オイル溜め内に挿入されてオイル溜め内のオイルレベルを検出するオイルレベルゲージ２１の嵌合基部２２が、嵌合保持されるオイルレベルゲージ取付け構造において、該オイルレベルゲージ嵌合基部２２を嵌合保持する前記水平壁部５ａの嵌合孔外周部に、該嵌合孔１９の下端開口より該嵌合孔１９へのオイル付着を阻止するオイル遮断部２０が形成されたものである。【選択図】　　　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関内のオイルミスト雰囲気を密閉する水平壁部の嵌合孔を貫通し、オイル溜め内に挿入されてオイル溜め内のオイルレベルを検出するオイルレベルゲージの嵌合基部が、嵌合保持されるオイルレベルゲージ取付け構造において、
該オイルレベルゲージ嵌合基部を嵌合保持する前記水平壁部の嵌合孔外周部に、該嵌合孔の下端開口より該嵌合孔へのオイル付着を阻止するオイル遮断部が形成されたことを特徴とするオイルレベルゲージ取付け構造。
【請求項２】
前記オイル遮断部は、前記オイルミスト雰囲気に向って下方へ突出する突出部であることを特徴とする請求項１記載のオイルレベルゲージ取付け構造。
【請求項３】
前記オイル遮断部が前記頂壁部と別体であることを特徴とする請求項１記載のオイルレベルゲージ取付け構造。
【請求項４】
前記突出部内周面下部は、縮径されて形成されたことを特徴とする請求項２記載のオイルレベルゲージ取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関のオイル溜め内のオイルレベルを検出するオイルレベルゲージの嵌合基部の取付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来技術】
内燃機関のオイル溜め内のオイルレベルを検出するオイルレベルゲージ０１は、図１４（特開平９−２９１８１１号公報参照）に示されるように、オイルミスト雰囲気を密閉する壁０２の嵌合孔０３を貫通して、該嵌合孔０３に前記オイルレベルゲージ０１の基部０１ａが嵌合保持されるようになっている。
【０００３】
【解決しようとする課題】
特開平９−２９１８１１号公報に示された従来のオイルレベルゲージ取付け構造では、オイルレベルゲージ挿入孔０３は、オイルミスト雰囲気を密閉する略水平面に沿った内壁面０４に開口しているため、このオイルミスト雰囲気密閉壁０２の内壁面０４に付着したオイルや、燃焼による生成物を含んだブローバイガス液状体が前記内壁部開口０５の周辺部に付着するとともに、該内壁面開口０５からオイルレベルゲージ挿入孔０３内に浸入して付着し、長期間に亘り高温状態に曝されるこれらのオイルや不純物によってオイルレベルゲージ０１の合成樹脂製基部０１ａや該基部に巻装されている弾性ゴム製シール０６が劣化し易いという不具合があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段および効果】
本出願発明は、このような不具合を解消したオイルレベルゲージ取付け構造の改良に係り、請求項１記載の発明は、内燃機関内のオイルミスト雰囲気を密閉する水平壁部の嵌合孔を貫通し、オイル溜め内に挿入されてオイル溜め内のオイルレベルを検出するオイルレベルゲージの嵌合基部が、嵌合保持されるオイルレベルゲージ取付け構造において、該オイルレベルゲージ挿入基部を嵌合保持する前記水平壁部の嵌合孔外周部に、該嵌合孔の下端開口より該嵌合孔へのオイル付着を阻止するオイル遮断部が形成されたことを特徴とするものである。
【０００５】
なお、本願明細書において、水平壁部とは、オイルミスト雰囲気を密閉する略水平面に沿った壁部であって、最頂水平壁部のみならず、上下に関して中段の水平壁部をも意味するものである。
【０００６】
請求項１記載の発明は、前述したように構成されているので、オイルミスト雰囲気を密閉する水平壁部下面に付着したオイルや燃焼による生成物を含んだブローバイガス液状体が、前記水平壁部の挿入孔へ浸入しようとしても、前記オイル遮断部によりその浸入が阻止される結果、前記オイルレベルゲージの基部に巻装されたゴム製Ｏリング等のシール部材の膨潤、劣化、へたりが回避されるとともに、該オイルレベルゲージ基部が合成樹脂等の有機材料よりなる場合は、該有機質オイルレベルゲージ基部の膨潤、劣化、へたり等が最小限に抑制される。
【０００７】
また、請求項２記載のように発明を構成することにより、オイルミスト雰囲気を密閉する水平壁部下面に付着したオイルや、燃焼による生成物を含んだブローバイガス液状体は、下方へ突出したオイル遮断部により前記水平壁部の挿入孔へ浸入することができず、下方へ落下し、前記オイルレベルゲージの基部に巻装されたシール部材や、該オイルレベルゲージ基部の有機質部分の劣化が確実に阻止される。そして、オイルミスト雰囲気を密閉する水平壁部の肉厚を薄くして、軽量化と耐熱変形性と寸法安定性を向上することができる。しかも、前記水平壁部がダイキャスト製あるいは合成樹脂製の場合では、成形性が改善される。
【０００８】
さらに、請求項３記載のように発明を構成することにより、オイルミスト雰囲気を密閉する水平壁部に特殊な加工を施さずに、オイル遮断部を簡単かつ容易に構成することができる。
【０００９】
さらにまた、請求項４記載のように発明を構成することにより、オイルや、燃焼による生成物を含んだブローバイガス液状体が、オイルミスト雰囲気を密閉する水平壁部の挿入孔への浸入をより確実に阻止することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図１および図２を参照して、請求項１および請求項２に係る発明の一実施形態について説明する。
【００１１】
図示されない自動車に搭載される内燃機関１は、多気筒直列４ストロークサイクル内燃機関で、該内燃機関１の本体部分は、シリンダブロック２と、該シリンダブロック２の下部にボルト７によって一体に結合されるロアブロック３と、前記シリンダブロック２の上部にボルト８によって一体に結合されるシリンダヘッド４と、該シリンダヘッド４の上部にボルト９によって着脱自在に結合されるシリンダヘッドカバー５と、前記ロアブロック３の下部外周にボルト１０によって一体に結合されるオイルパン６とよりなり、前記シリンダブロック２とロアブロック３との間にクランクシャフト１１が回転自在に挟持されて枢支されるようになっている。
【００１２】
また、前記シリンダヘッド４には、図１にて、左側および右側に燃焼室に通ずる図示されない吸気ポートおよび排気ポートが形成され、該吸気ポートおよび排気ポートにはこれを開閉する吸気弁および排気弁（図示されず）がそれぞれ配設されており、図示されない動弁装置により、これら吸気弁および排気弁は開閉されるようになっている。
【００１３】
さらに、内燃機関１には、図示されないオイルフィルターおよびオイルポンプが付設されており、オイルパン６に貯溜されたオイル１２は該オイルフィルターで濾過されてから、オイルポンプにより、前記シリンダブロック２、ロアブロック３およびシリンダヘッド４に形成されたオイル通路１３（図１に一部図示されている）を介して、クランクシャフト１１の枢支部分や動弁装置の潤滑部分等に供給され、これらの潤滑部分を潤滑した後、落下してオイルパン６内に還流しうるようになっている。
【００１４】
さらにまた、前記シリンダヘッドカバー５の頂部内周壁には、バッフル板１４が張設されて、図示されないボルト締め、あるいは溶着等の碇着手段によりシリンダヘッドカバー５に一体に装着され、該シリンダヘッドカバー５は、バッフル板１４でもって上方の気液分離室１５と下方の動弁室１６とに仕切られ、シリンダブロック２、ロアブロック３およびオイルパン６で囲まれたクランク室１７と該動弁室１６とは、シリンダブロック２、ロアブロック３およびシリンダヘッド４を貫通する排気側（図１で右側）に位置したブローバイガス通路１８を介して連通され、該動弁室１６と気液分離室１５とはバッフル板１４に設けられた図示されない連通孔を介して連通されており、クランク室１７内で発生したブローバイガスおよびオイルミストは、気液分離室１５内において、気体と液体（主としてオイル）とに分離され、分離された気体は吸気系に導かれて燃焼室に供給され、液体はシリンダヘッド４上に落下し、オイルパン６内に還流しうるようになっている。
【００１５】
また、前記ブローバイガス通路１８の上方延長線上に位置してシリンダヘッドカバー５の右側水平壁部５ａと、その上方突出部５ｂとに、オイルレベルゲージ２１の円筒形状基部２２を挿入保持する断面円形の挿入孔１９が形成され、該挿入孔１９の上端部は、上端から下方へ向って斜めに削取られており、該シリンダヘッドカバー５の右側水平壁部５ａの下面５ｃから、前記挿入孔１９に対し同芯筒状でかつ下端部が下方に向って先細に薄くなったオイル遮断突出部２０が下方に突出して形成されている。
【００１６】
なお、本明細書では、オイルレベルゲージ２１の基部２２を挿入保持する部分が、シリンダヘッドカバー５の右側水平壁部５ａとしたが、オイルレベルゲージ２１の基部２２を挿入保持する部分は、これ以外の個所であってもよい。
【００１７】
さらに、オイルレベルゲージ２１は、合成樹脂製であって、該オイルレベルゲージ２１の基部２２の上端には鍔部２３を介して掴持部２４が形成され、基部２２の下端には下方に向って先細のテーパー部２５と、該テーパー部２５の下端のシャフト部２６と、該シャフト部２６の下端の先端検出部２７とが順次延伸されて一体に形成され、前記円筒形状の基部２２の上部外周に、２条の周溝２８が形成され、該周溝２８にそれぞれシール用Ｏリング２９が嵌装されている。
【００１８】
図１ないし図２に図示の実施形態は、前述したように構成されているので、内燃機関１が運転して、図示されない燃焼室からシリンダブロック２のシリンダ孔（図示されず）と図示されないピストンとの間隙を介してクランク室１７内にブローバイガスやオイルミストが漏れると、ブローバイガス通路１８および動弁室１６とバッフル板１４に設けられた連通孔とを介して気液分離室１５内に導かれ、該気液分離室１５内にて気液分離が行なわれ、分離された気体は、内燃機関１の吸気系に導入されて、図示されない燃焼室に供給され、液状化したオイルはオイルパン６内に還流することができる。
【００１９】
またオイルパン６内のオイル１２のレベルは、オイルレベルゲージ２１の掴持部２４を持って上方へ引上げ、オイルレベルゲージ２１の先端検出部２７をシリンダヘッドカバー５より引出し、先端検出部２７に付着したオイルを目視することによって、検出される。
【００２０】
さらに動弁室１６内に充満したブローバイガスやオイルミストは、オイルレベルゲージ２１の基部２２に密接したオイル遮断突出部２０とＯリング２９により大気中への放出を阻止されうる。
【００２１】
さらにまた、オイルレベルゲージ２１の基部２２は、シリンダヘッドカバー５の水平壁５ａのみならず、上方突出部５ｂおよびオイル遮断突出部２０でもって基部２２の全長に亘り被われているため、合成樹脂製のオイルレベルゲージ２１の基部２２と、該基部２２の上端近傍の周溝２８に嵌装されているＯリング２９とが、オイルやブローバイガス中の腐食成分等に触れることが阻止され、この結果、基部２２やＯリング２９の劣化が抑制されて、その耐久性が大巾に向上する。
【００２２】
また、シリンダヘッドカバー５の右側水平壁部５ａの下部では、オイル遮断突出部２０の外周部がえぐり取られているため、シリンダヘッドカバー５の軽量化が可能となる。
【００２３】
さらに、オイル遮断突出部２０は、下方に進むにつれて、縦断面形状が先細になって、オイルレベルゲージ２１のテーパー部２５に滑らかに連なるため、右側水平壁部５ａの下面５ｃに付着したオイル等の液状体は、オイル遮断突出部２０と基部２２との間隙部に浸入せずに、オイルレベルゲージ２１のテーパー部２５に沿って下方へ流下することができる。
【００２４】
さらにまたオイルレベルゲージ２１のシャフト部２６および先端検出部２７は、基部２２に比べて細いため、オイルレベルゲージ２１を上方へ引抜く際に、先端検出部２７に付着したオイルが挿入孔１９で掻落されることがなく、オイルレベルの目視が容易である。
【００２５】
次に、請求項１および請求項２に係る図３に図示の第２実施形態について説明する。
【００２６】
図３に図示の実施形態では、シリンダヘッドカバー５の右側水平壁部５ａより下方へ突出したオイル遮断突出部３０の下端縁が一方向に向かって下方に傾斜する形状となるように、オイル遮断突出部３０は形成されている。
【００２７】
図３に図示の実施形態では、右側水平壁部５ａの下面５ｃおよびオイル遮断突出部３０の外周面３０ａに付着した液状体は、オイル遮断突出部３０の外周面３０ａに沿って下方へ流下し、該オイル遮断突出部３０の外周面下端縁３０ｂを迂回してオイル遮断突出部３０の右側下端縁３０ｃに流れ、該右側下端縁３０ｃから下方へ滴下するため、シリンダヘッドカバー５の右側水平壁下面５ｃおよびオイル遮断突出部３０の外周面３０ａに付着した液状体の付着量が少なく、挿入孔１９内への液状体浸入がより一層確実に阻止される。
【００２８】
また、図４ないし図８に図示される各実施形態は、請求項３に係る発明の実施形態であって、オイル遮断部が、オイルミスト雰囲気を密閉する水平壁部とは別体の実施形態であり、図４に図示の第３実施形態は、シリンダヘッドカバー５の右側水平壁部５ａより下方へオイル遮断突出部２０を突出させる代りに、バッフル板１４の右端部１４ａを右方へ延長し、該バッフル板１４の右端部１４ａに、挿入孔１９と同一の内径を有する短円筒状あるいは中空の多角筒状のオイル遮断突出部３１を一体に形成したものであり、該第３実施形態では、シリンダヘッドカバー５の右側水平壁部５ａには、オイル遮断突出部２０を突出形成する必要がないため、シリンダヘッドカバー５を容易に製造することができ、コスト低減を図ることができる。
【００２９】
さらに、図５に図示の第４実施形態では、シリンダヘッドカバー５の右側水平壁５ａの下面５ｃに、挿入孔１９の内径と同一の内径を有するオイル遮断スリーブ３２が挿入孔１９の中心線と中心を合せて一体に接合されている。
【００３０】
この実施形態におけるシリンダヘッドカバー５がアルミニューム製またはアルミニューム合金製であれば、オイル遮断スリーブ３２も同一の材質が好ましく、この場合、シリンダヘッドカバー５とオイル遮断スリーブ３２との一体接合は、溶接によって行なわれる。また、シリンダヘッドカバー５が合成樹脂製であれば、オイル遮断スリーブ３２も合成樹脂製が好ましく、接着剤によってシリンダヘッドカバー５の右側水平壁下面５ｃにオイル遮断スリーブ３２の頂端面が一体に接合される。
【００３１】
さらにまた、図６に図示の第５実施形態においては、図５に図示の第４実施形態のオイル遮断スリーブ３２に相当するオイル遮断スリーブ３３の頂端に、オイル遮断スリーブ３３の中心から半径方向へ指向する鍔部３４が一体に形成され、シリンダヘッドカバー５の右側水平壁下面５ｃに対するオイル遮断スリーブ３３の当接面積が鍔部３４によって拡大され、シリンダヘッドカバー５に対しオイル遮断スリーブ３３がより一層確実に接合される。
【００３２】
そして、図７に図示される第６実施形態では、シリンダヘッドカバー５の右側水平壁５ａに形成された挿入孔１９の下半部３５が、段状に拡径され、該段状拡径孔３５に、挿入孔１９の上半部内径と同一の内径を有するオイル遮断スリーブ３６が下方から上方に向って一体に嵌合圧入されている。この実施形態では、オイル遮断スリーブ３６が段状拡径孔３５に圧入されるため、加工工数が節減され、生産性が向上する。
【００３３】
なお、段状拡径孔３５よりオイル遮断スリーブ３６が下方へ脱落するのをより確実に防止するには、溶接、または接着によって、オイル遮断スリーブ３６をシリンダヘッドカバー５の右側水平壁５ａに一体に接合してもよい。
【００３４】
しかも、図８に図示される第７実施形態では、シリンダヘッドカバー５の右側水平壁５ａに設けられた上下方向に指向した孔３７は、オイルレベルゲージ２１の基部２２の外径よりも大径に形成され、オイルレベルゲージ２１の基部２２の外径と内径が同径の挿入孔３８を有するオイル遮断スリーブ３９が、上方から下方に向かって前記孔３７に圧入嵌合され、該オイル遮断スリーブ３９の上端に形成された鍔部４０がシリンダヘッドカバー５の上方突出部５ｂの頂面に係止されている。この第７実施形態では、オイル遮断スリーブ３９の鍔部４０がシリンダヘッドカバー５の右側水平壁上方突出部５ｂの頂面に係止されているため、孔３７に対するオイル遮断スリーブ３９の圧入が緩んでも、重力によってオイル遮断スリーブ３９が落下する惧れは全くない。
【００３５】
また、図９ないし図１２に図示の実施形態は、請求項４に対応したオイル遮断突出部の内周面下部が縮径された実施形態であり、図９に図示の第８実施形態では、シリンダヘッドカバー５の右側水平壁５ａ下方に位置したオイル遮断突出部４１の内周面下部４２は、下方に向ってテーパ状に縮径され、該内周面下部４２には、オイルレベルゲージ２１のテーパー部２５が全面に亘って密着しうるように形成されている。
【００３６】
図９に図示された第８実施形態においては、挿入孔１９の内周面上部に隣接する部分でもってオイルレベルゲージ２１の基部２２の外周面が全面に亘って被われるのみならず、オイル遮断突出部４１の内周面下部４２に隣接する部分でもってオイルレベルゲージ２１のテーパー部２５（図９では図示されていない）が全面に亘って被われているため、オイルレベルゲージ２１の基部２２の周溝２８に嵌装されているＯリング２９には、オイル等の腐食性物質が殆んど付着することがなく、オイルレベルゲージ２１の基部２２とＯリング２９の劣化や、該Ｏリング２９の劣化によるシール性の低下がより一層確実に阻止される。しかも、オイルレベルゲージ２１のテーパー部２５が内周面下部４２に密接して嵌合されているため、オイルレベルゲージ２１の基部２２近傍は安定して確固と保持される。
【００３７】
さらに、図１０に図示された第９実施形態では、円筒状のオイル遮断突出部４３の下端部が該オイル遮断突出部４３の中心に向って直角に折曲された形状に形成され、該下端絞り部４４の開口４５の内径はオイルレベルゲージ２１のシャフト部２６の外径と略等しい寸法に設定されている。
【００３８】
図１０に図示の実施形態でも、オイル遮断突出部４３の下端絞り部４４によって、挿入孔１９とオイルレベルゲージ２１の基部２２との間隙への腐食性物質の浸入が阻止されるため、オイルレベルゲージ２１の基部２２やＯリング２９の劣化やＯリング２９の劣化によるＯリング２９のシール性低下が防止される。
【００３９】
さらにまた、図１１に図示に図示された第１０実施形態では、前述の図４ないし図８に図示の実施形態における別部材を設けた実施形態の他の実施形態であるが、図１０に図示の実施形態のオイル遮断突出部４３の下端絞り部４４の下端面外周部にリング状のオイル遮断突出部４６を溶接、接着等により一体に接合したものであり、下端絞り部４４の開口４５とオイルレベルゲージ２１のシャフト部２６との間隙から腐食性物質の浸入が、オイル遮断突出部４６によりさらに抑制される。
【００４０】
しかも、図１２に図示の第１１実施形態では、シリンダヘッドカバー５の右側水平壁部５ａより下方へ突出したオイル遮断突出部４７の内周面すなわち挿入孔１９に、挿入孔１９の中心線に対し斜めに傾斜した楕円リング状絞り部４８が一体に形成されている。
【００４１】
図１２に図示の第１１実施形態では、楕円リング状絞り部４８の開口４９とオイルレベルゲージ２１のテーパー部２５またはシャフト部２６との間隙から浸入した液状腐食性物質が、この楕円リング状絞り部４８の上面を斜め下方に沿って流れ、楕円リング状絞り部４８の最下端から容易に下方へ落下することができる。
【００４２】
さらに、図１３に図示された第１２実施形態は、オイル遮断突出部５０の内周面下部５１が下方に向って拡大したもので、該第１２実施形態では、オイル遮断突出部５０によってシリンダヘッドカバー５の下面５ｃに付着したオイル等の液状腐食性物質が挿入孔１９内への浸入するのを阻止することができる。そして、シャフト部２６が弯曲してオイルレベルゲージ２１が内燃機関１内に装入された場合であっても、オイルレベルゲージ２１のシャフト部２６や先端検出部２７が内周面下部５１に接触することが避けられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本出願発明に係るオイルレベルゲージ取付け構造の第１実施形態を備えた内燃機関の一部縦断正面図である。
【図２】図１の要部拡大縦断正面図である。
【図３】オイルレベルゲージを取外した状態の本発明の第２実施形態の要部拡大縦断正面図である。
【図４】本発明の第３実施形態の要部拡大縦断正面図である。
【図５】本発明の第４実施形態の要部拡大縦断正面図である。
【図６】本発明の第５実施形態の要部拡大縦断正面図である。
【図７】本発明の第６実施形態の要部拡大縦断正面図である。
【図８】本発明の第７実施形態の要部拡大縦断正面図である。
【図９】本発明の第８実施形態の要部拡大縦断正面図である。
【図１０】本発明の第９実施形態の要部拡大縦断正面図である。
【図１１】本発明の第１０実施形態の要部拡大縦断正面図である。
【図１２】本発明の第１１実施形態の要部拡大縦断正面図である。
【図１３】本発明の第１２実施形態の要部拡大縦断正面図である。
【図１４】従来のオイルレベルゲージ取付け構造の要部縦断面図である。
【符号の説明】
１…内燃機関、２…シリンダブロック、３…ロアブロック、４…シリンダヘッド、５…シリンダヘッドカバー、６…オイルパン、７…ボルト、８…ボルト、９…ボルト、１０…ボルト、１１…クランクシャフト、１２…オイル、１３…オイル通路、１４…バッフル板、１５…気液分離室、１６…動弁室、１７…クランク室、１８…ブローバイガス通路、１９…挿入孔、２０…オイル遮断突出部、２１…オイルレベルゲージ、２２…基部、２３…鍔部、２４…掴持部、２５…テーパー部、２６…シャフト部、２７…先端検出部、２８…周溝、２９…Ｏリング、３０…オイル遮断突出部、３１…オイル遮断突出部、３２…オイル遮断スリーブ、３３…オイル遮断スリーブ、３４…鍔部、３５…段状拡径孔、３６…オイル遮断スリーブ、３７…孔、３８…挿入孔、３９…オイル遮断スリーブ、４０…鍔部、４１…オイル遮断突出部、４２…内周面下部、４３…オイル遮断突出部、４４…下端絞り部、４５…開口、４６…オイル遮断突出部、４７…オイル遮断突出部、４８…楕円リング状絞り部、４９…開口、５０…オイル遮断突出部、５１…内周面下部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2004019572.tif 000013
【図１２】
2004019572.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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