(57)【要約】【課題】反発性能を高めつつ大型化を容易に実現する。【解決手段】略板状をなしかつ外周面９ａでの厚さｔ１が２．０ｍｍ以上をなすフェース部材９、及びヘッド本体部１０からなるゴルフクラブヘッド１である。ヘッド本体部１０は、クラウン部４と、ソール部５と、これらの間を継ぐサイド部６とを具えしかも前面に前記フェース部材９を嵌め込みその外周面９ａと溶着される内周面１１を形成する開口端部１２が形成される。ヘッド本体部１０は、開口端部１２の厚さｔ２を１．０〜２．０ｍｍ、かつ前記内周面１１がフェース面の周縁Ｅから１．０〜５．０ｍｍの距離ａをフェース中心側へ隔てる。クラウン部４、ソール部５は、それぞれフェース面２の周縁Ｅに沿ってトウ、ヒール方向にのびかつ厚さｔ３、ｔ５が１．０〜２．０ｍｍのクラウン厚肉部４ａ、ソール厚肉部５ａを具える。各厚肉部４ａ、５ａのバックフェース側には厚さｔ４が０．４〜０．６ｍｍのクラウン薄肉部４ｂ、厚さｔ６が０．４〜０．９ｍｍのソール薄肉部５ｂが形成される。【選択図】　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
略板状をなしかつその外周面での厚さが１．８〜２．７ｍｍのフェース部材、
及びヘッド上面をなすクラウン部と、ヘッド底面をなすソール部と、前記クラウン部とソール部との間を継ぐサイド部とを具えしかも前面に前記フェース部材の外周面と溶着される内周面を形成する開口端部が形成されたヘッド本体部からなり、
かつ前記ヘッド本体部は、前記開口端部の厚さを１．０〜２．０ｍｍ、かつ前記内周面がフェース面の周縁から１．０〜５．０ｍｍの距離ａをフェース中心側へ隔てるとともに、
前記クラウン部は、前記フェース面の周縁側でトウ、ヒール方向にのびかつ厚さが１．０〜２．０ｍｍのクラウン厚肉部と、このクラウン厚肉部のバックフェース側に形成されかつ厚さが　０．４〜０．９ｍｍのクラウン薄肉部とを具え、
かつ前記ソール部は、前記フェース面の周縁側でトウ、ヒール方向にのびしかも厚さが１．０〜２．０ｍｍのソール厚肉部と、このソール厚肉部のバックフェース側に形成されかつ厚さが０．５〜０．９ｍｍのソール薄肉部とを具えることを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記クラウン厚肉部は、トウ、ヒール方向の巾がフェース巾の４０〜８０％、フェース、バックフェース方向の長さがヘッド奥行き長さの２０〜５０％であることを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記ソール厚肉部は、トウ、ヒール方向の巾がフェース巾の４０〜８０％、フェース、バックフェース方向の長さがヘッド奥行き長さの２０〜５０％であることを特徴とする請求項１又は２記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記開口端部は、前記クラウン部、前記ソール部及び前記サイド部の端部により形成されてなる請求項１乃至３のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記開口端部は、前記クラウン部、前記ソール部及び前記サイド部の端部でフェース中心側に折れ曲がる小長さのフェース縁部により形成されてなる請求項１乃至３のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、反発性能を高めつつ大型化を容易としうるゴルフクラブヘッドに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
近年の金属製のゴルフクラブヘッドでは、スイートエリアや慣性モーメントを増大させるために、ヘッド体積の大型化が進んでおり、例えばヘッド体積が３００ｃｍ３　以上のものが種々実用化されている。一般にヘッドの重量はスイングバランスとの関係上、大凡の制限があるためヘッド体積を大型化するには各部の厚さをより薄くしヘッド重量の増加を抑制しつつ行われる。
【０００３】
また一般的な金属製のゴルフクラブヘッドでは、鋳造や鍛造、プレス等により２以上のパーツに分けて成形し、その接合端面を突き合わせ溶接することにより製造される。しかしながら、接合端面において厚さが小さすぎると、溶接時の熱によって過度の溶け込みが生じ溶接部ないしその近傍に穴が開いたり変形するといった溶接不良が生じやすい。このような問題を防止するために、接合端面の厚さを大とすると、ヘッド体積の大型化を阻害しかつヘッドの剛性が高められることによって反発性能が低下するという問題がある。
【０００４】
例えば特許第３２２５５９６号公報は、図１０に略示するように、ヘッドｂを断面略コ字状のフェース側部材ｂ１と、ヘッド本体側部材ｂ２とで構成し、クラウン部、ソール部、サイド部で両部材を溶接することを開示している。このものでは、フェース側部材ｂ１やヘッド本体側部材ｂ２の溶接部Ｗｄにおいては溶接熱によってピンホール等が生じ得ない厚さｔａ、ｔｂに設定する必要がある。しかし、クラウン部、サイド部などは、通常、厚さを１．０ｍｍ未満として重量の削減を図りうる部分であるため、この部分の厚さを上述のように大きくするとヘッドの大型化が阻害される。またクラウン部などの厚さの増加はヘッド剛性の過度の上昇を招き反発性能の悪化が生じ易い。
【０００５】
本発明は、以上のような問題点に鑑み案出なされたもので、外周面での厚さが２．０ｍｍ以上の板状のフェース部材を、厚さが１．０〜２．０ｍｍである開口端部が形成する内周面に溶着するとともに、前記内周面の位置や、クラウン部、ソール部の厚さなどを規制することを基本として、溶接部の不良などを減じかつ反発性能を高めつつ大型化するのに役立つゴルフクラブヘッドを提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明のうち請求項１記載の発明は、略板状をなしかつその外周面での厚さが１．８〜２．７ｍｍのフェース部材、及びヘッド上面をなすクラウン部と、ヘッド底面をなすソール部と、前記クラウン部とソール部との間を継ぐサイド部とを具えしかも前面に前記フェース部材の外周面と溶着される内周面を形成する開口端部が形成されたヘッド本体部からなり、かつ前記ヘッド本体部は、前記開口端部の厚さを１．０〜２．０ｍｍ、かつ前記内周面がフェース面の周縁から１．０〜５．０ｍｍの距離ａをフェース中心側へ隔てるとともに、前記クラウン部は、前記フェース面の周縁側でトウ、ヒール方向にのびかつ厚さが１．０〜２．０ｍｍのクラウン厚肉部と、このクラウン厚肉部のバックフェース側に形成されかつ厚さが０．４〜０．９ｍｍのクラウン薄肉部とを具え、かつ前記ソール部は、前記フェース面の周縁側でトウ、ヒール方向にのびしかも厚さが１．０〜２．０ｍｍのソール厚肉部と、このソール厚肉部のバックフェース側に形成されかつ厚さが０．５〜０．９ｍｍのソール薄肉部とを具えることを特徴としている。
【０００７】
また請求項２記載の発明は、前記クラウン厚肉部は、トウ、ヒール方向の巾がフェース巾の４０〜８０％、フェース、バックフェース方向の長さがヘッド奥行き長さの２０〜５０％であることを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブヘッドである。
【０００８】
また請求項３記載の発明は、前記ソール厚肉部は、トウ、ヒール方向の巾がフェース巾の４０〜８０％、フェース、バックフェース方向の長さがヘッド奥行き長さの２０〜５０％であることを特徴とする請求項１又は２記載のゴルフクラブヘッドである。
【０００９】
また請求項４記載の発明は、前記開口端部は、前記クラウン部、前記ソール部及び前記サイド部の端部により形成されてなる請求項１乃至３のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１０】
また請求項５記載の発明は、前記開口端部は、前記クラウン部、前記ソール部及び前記サイド部の端部でフェース中心側に折れ曲がる小長さのフェース縁部により形成されてなる請求項１乃至３のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の一形態を図面に基づき説明する。
図１は本発明の実施形態に係るゴルフクラブヘッドの全体斜視図、図２はその分解斜視図、図３は図１の縦断面図をそれぞれ例示している。なお図１ではヘッドを規定のライ角、フェース角として水平面に載置した基準状態を示している。図において、ゴルフクラブヘッド（以下、単に「ヘッド」ということがある。）１は、ボールを打撃するフェース面２を表面とするフェース部３と、前記フェース面２の上縁２ａに連なりかつヘッド上面をなすクラウン部４と、前記フェース面２の下縁２ｂに連なりヘッド底面をなすソール部５と、前記クラウン部４とソール部５との間をフェース面のトウ側縁２ｔからヒール側縁２ｅまでのびヘッド側面を形成するサイド部６と、図示しないシャフトが装着されるシャフト差込部７とを具えたいわゆるウッド型のものが例示される。なおシャフト差込部７は、シャフトを支持する円筒形状のシャフト差込孔７ａが内部に形成され、ヘッド１を規定のライ角に傾ける際にはこのシャフト差込孔６ａの軸中心線ＣＬを基準としうる。
【００１２】
また本実施形態のヘッド１は、金属材料からなりかつ内部に中空部ｉを有する中空形状をなしている。この中空部ｉはそのまま中空状で残しても良いし、また発泡樹脂などを封止することもできる。ヘッド体積については特に限定はされないが、とりわけ２８０ｃｍ３　以上、さらに好ましくは３００ｃｍ３　以上、特に好ましくは３００〜４５０ｃｍ３　程度の大型ヘッドであることが望ましい。このような大型ヘッドは、スイートエリアの拡大や慣性モーメントの増大などど、打球の方向性などを安定化させるのに役立つ。
【００１３】
本実施形態のヘッド１は、図２に示すように、略板状をなすフェース部材９と、前面に開口を設けたヘッド本体部１０とからなり、これらを溶接により一体に固着して構成されたいわゆる２ピース構造のものを示している。なお図４には、フェース部材９とヘッド本体部１０とを溶接前に仮固定した仮組み状態の部分断面図が示されている。
【００１４】
前記フェース部材９は、フェース面２の輪郭形状に沿った横長状をなし、その外周面９ａでの厚さｔ１が１．８〜２．７ｍｍに設定される。該フェース部材９の厚さｔ１が１．８ｍｍよりも小さいと、溶接部となる前記外周面９ａの付近で過度の溶け込みによる変形などが生じやすく溶接不良が発生しやすい。逆にフェース部材９の前記厚さｔ１が大きすぎてもフェース部３の剛性が過度に高くなって反発性能が低下しやすい。このような観点より、前記厚さｔ１は、より好ましくは１．８〜２．６ｍｍ、さらに好ましくは１．８〜２．５ｍｍ、特に好ましくは１．９〜２．３ｍｍ程度とするのが望ましい。
【００１５】
本実施形態のフェース部材９はフェースライン溝などを除いた全域が実質的に前記厚さｔ１で一定に構成されたものを例示しているが、厚さを各部で異ならせることも勿論可能である。またフェース部材９は、例えばチタン合金、ステンレス鋼、マレージング鋼、アルミニウム合金など種々の金属材料を用い、それらを例えば鋳造、鍛造、プレス等で形成される。
【００１６】
前記ヘッド本体部１０は、ヘッド１のうち前記フェース部材９以外の部分、即ち前記クラウン部４と、ソール部５と、クラウン部４とソール部５との間を継ぐサイド部６と、シャフト差込部７とを具え、しかも前面には前記フェース部材９が嵌め込まれてその外周面９ａと溶着される内周面１１（図４に示す）を形成する開口端部１２が形成されている。本実施形態のヘッド１では、前記開口端部１２は、クラウン部４、ソール部５及びサイド部６の前面側の端部により形成される。このようなヘッド本体部１０は、前記フェース部材９と溶接可能な金属材料を用いて、例えば鋳造等により一体形成される。
【００１７】
前記内周面１１は、図４に示す如く、仮組み状態においてフェース部材９の外周面９ａよりも大きく形成される。従って、フェース部材９は、この内周面１１に隙間ｊを有して嵌め込まれる。またヘッド本体部１０には、本例ではフェース部材９の外周面９ａをヘッド本体部１０の前記内周面１１からほぼ一定巾でかつ環状に連続する隙間ｊを介して保持しうる爪片１３、１３が設けられたものを例示する。
【００１８】
本例の爪片１３は、例えば前記開口端部１２からフェース部材９の前記厚さｔ１の距離をバックフェース側に控えて位置しかつフェース部材９の背面を支える支持部１３ａと、この支持部１３ａから開口端部１２側に傾斜してのび前記内周面１１に固着された斜壁部１３ｂとから構成されたものを例示している。このような斜壁部１３ｂは、フェース部材９の外周面９ｂの位置を実質的に移動不能に拘束する。従って、両部材の位置決めを確実化し、ずれなどを防止してフェース部材９とヘッド本体部１０との溶接前の仮組み精度を向上させる。そして仮組みされたフェース部材９とヘッド本体部１０とは、前記隙間ｊに例えば溶接金属が盛り込まれ一体に固着される。溶接後、盛られた溶接金属は研磨によってフェース面２が実質的に面一となるよう削り取られる。図３には、このような溶接部を符号Ｗｄとして示す。このような溶接工程は、ヘッド１の溶接作業を能率化し高い精度で製造するのに役立つ。前記爪片１３は、例えば３ないし４個程度間欠的に設けるのが好ましい。
【００１９】
またヘッド本体部１０は、前記開口端部１２の厚さｔ２が１．０〜２．０ｍｍ、かつ前記内周面１１がフェース面２の周縁Ｅから１．０〜５．０ｍｍの距離ａをフェース中心側へ隔てる。前記開口端部１２は、フェース部材９と溶着される部分であるため、十分な厚さを確保し、溶接不良を減じる必要がある一方、厚さが大きすぎてもフェース部３の剛性を過度に高めてしまい、反発性能を低下させてしまう。このような観点より、開口端部１２の前記厚さｔ２は、１．０〜２．０ｍｍに設定され、特に好ましくは１．５〜２．０ｍｍに設定するのが望ましい。開口端部１２の厚さｔ２は、その端面で測定する。
【００２０】
また、本発明では、前記内周面１１がフェース面２の周縁Ｅから１．０〜５．０ｍｍの距離ａをフェース中心側へ隔てられる。前記距離ａが１．０ｍｍ未満であると、溶接部Ｗがフェース面の周縁Ｅ（フェース面２の上縁２ａ、下縁２ｂ、トウ側縁２ｔ及びヒール側縁２ｅ）に近接し、この部分の薄肉化を困難とするため好ましくない。逆に前記距離ａが５．０ｍｍを超えると、フェース中心に溶接部Ｗが近接し、打球時にフェース部３を撓み難くして反発性能を低下させるおそれがある。特に好ましくは前記距離ａを１．０〜４．０ｍｍ、さらに好ましくは１．０〜３．０ｍｍとするのが望ましい。なお本実施形態のヘッド１では、前記開口端部１２の厚さｔ２が前記距離ａと等しくなる態様を示しているが、これに限定されるものではなく、他の形態をも含むものである（後述）。
【００２１】
前記フェース面２の周縁Ｅは、実質的に稜線で特定しうる場合にはその稜線とするが、稜線が明瞭でない部分については、図１２（Ａ）に示す如く、スイートスポット点ＳＳを通るフェース面に対する接線（図１２（Ａ）では、ＡないしＤの４本のみを例示）Ｒを引くとともに、同図（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、この各接線Ｒに対して４５゜の角度でヘッド後方へと広がる傾斜線Ｕを引き、この傾斜線Ｕとヘッド表面とが交わる交点を連続して求めて特定することもできる。なお符号Ｇはヘッド重心、同Ｋは該ヘッド重心Ｇからフェース面Ｆに引いた法線であり、この法線Ｋとフェース面２との交点がスイートスポット点ＳＳとなる。
【００２２】
図５、図６はウッド型ゴルフクラブヘッドのインパクト状態を有限要素法を用いてシミュレーションを行った結果を夫々上面図及び底面図として示している。図において、色彩が濃い部分は応力が高い部分を意味している。図から明らかなように、クラウン部、ソール部それぞれに、フェース面の周縁側かつ該周縁に沿ってトウ、ヒール方向に高い応力が発生していることが分かる。本発明のヘッド１は、このような種々の実験に鑑み、各部の薄肉化を図りつつもインパクト時に大きな応力が発生する部分に、厚さを大とした厚肉部を設けることで衝撃耐久性をも高めている。
【００２３】
図４、図７などに示すように、本例のクラウン部４は、フェース面２の周縁Ｅ側かつ該周縁Ｅに沿ってトウ、ヒール方向にのびかつ厚さｔ３が１．０〜２．０ｍｍのクラウン厚肉部４ａと、このクラウン厚肉部４ａのバックフェース側に形成されかつ厚さｔ４が０．４〜０．９ｍｍのクラウン薄肉部４ｂとから構成されている。このようなクラウン部４は、クラウン厚肉部４ａにて打球時の大きな応力に耐え強度を維持できかつ応力の小さい領域ではクラウン薄肉部４ｂによって軽量化を図ることができる。
【００２４】
前記クラウン厚肉部４ａの厚さｔ３が１．０ｍｍ未満であると、打球時の衝撃力によってヘッドの耐久性が悪化する傾向があり、逆に２．０ｍｍを超えると反発性能が低下しやすい。特に好ましくは、前記厚さｔ３を１．２〜２．０ｍｍ、さらに好ましくは１．３〜１．８ｍｍとするのが望ましい。またクラウン薄肉部４ｂの厚さｔ４が０．９ｍｍを超えると重量を削減する効果が小さくなりヘッドの大型化を阻害する傾向があり、逆に０．４ｍｍ未満になると、作用応力が小さい領域ではあるがヘッドの耐久性が低下しやすくなる。
【００２５】
またクラウン厚肉部４ａは、図７に示すように、トウ、ヒール方向の最大の巾Ｗ１がフェース巾ＦＷの４０〜８０％、より好ましくは５０〜８０％、さらに好ましくは６０〜８０％とし、またフェース、バックフェース方向の最大の長さＬ１はヘッド奥行き長さＬの２０〜５０％、より好ましくは２５〜５０％、さらに好ましくは３０〜５０％とするのが望ましい。この領域は、前記シミュレーションの結果から応力の大きな領域として設定したものである。なおクラウン厚肉部４ａは、前記フェース面の周縁Ｅからバックフェース側にフェース部材９の厚さｔ１を控えた位置Ｐから形成される。また前記フェース巾ＦＷは、前記基準状態において、フェース面２の水平方向の最大巾とする。またヘッド奥行き長さＬは、図７に示すように、前記基準状態において、リーディングエッジとバックフェースとの間の最大長さ（シャフト差込穴７ａの軸中心線ＣＬを含む垂直面と直角方向の長さ）とする。
【００２６】
同様にソール部５も、前記フェース面２の周縁Ｅ側かつ該周縁Ｅに沿ってトウ、ヒール方向にのびかつ厚さｔ５が１．０〜２．０ｍｍのソール厚肉部５ａと、このソール厚肉部５ａのバックフェース側に形成されかつ厚さｔ６が０．５〜０．９ｍｍのソール薄肉部５ｂとから構成されている。このようなソール部５においても、ソール厚肉部５ａにて強度を維持できかつ応力の小さい領域ではソール薄肉部５ｂによって軽量化を図ることができる。
【００２７】
前記ソール厚肉部５ａの厚さｔ５が１．０ｍｍ未満になると、打球時の衝撃力によってヘッドの耐久性が悪化する傾向があり、逆に２．０ｍｍを超えると反発性能が低下しやすい。特に好ましくは、前記厚さｔ５を１．２〜２．０ｍｍ、さらに好ましくは１．３〜２．０ｍｍとするのが望ましい。またソール薄肉部５ｂの厚さｔ６が０．９ｍｍを超えると重量を削減する効果が小さくなりヘッドの大型化を阻害する傾向があり、逆に０．５ｍｍ未満になると、ヘッド耐久性が低下しやすくなる。
【００２８】
またソール厚肉部５ａは、図８に示すように、トウ、ヒール方向の最大の巾Ｗ２が前記フェース巾ＦＷの４０〜８０％、より好ましくは５０〜８０％、さらに好ましくは６０〜８０％とし、またフェース、バックフェース方向の最大の長さＬ２は前記ヘッド奥行き長さＬの２０〜５０％、より好ましくは２５〜５０％、さらに好ましくは３０〜５０％とするのが望ましい。この領域も、前記シミュレーションの結果から応力の大きな領域として設定されたものである。またソール厚肉部５ａも、フェース面の周縁Ｅ（下縁２ｂ）から後方にフェース部材９の厚さｔ１を控えた位置Ｐから形成されている。
【００２９】
以上のように、本発明のヘッドでは、クラウン部４、ソール部５に溶接部を無くし、かつ薄肉部を設けることにより該クラウン部４、ソール部５において効果的な重量削減を図りヘッドの大型化、高反発化を促進しうる。また大きな衝撃力が作用する部分にはクラウン厚肉部４ａ、ソール厚肉部５ａを夫々設けて強度を高めている結果、耐久性が向上する。また実質的な溶接部分の厚さｔ１、ｔ２やそのフェース面２の周縁Ｅからの位置を限定したことにより、該溶接部での材料の過度の溶け込みなどを減じかつ反発性能の悪化を防止できる。
【００３０】
図９には本発明の他の実施形態を例示している。
本実施形態では、前記開口端部１２は、クラウン部４、前記ソール部５及び前記サイド部６の端部でフェース中心側に折れ曲がる小長さのフェース縁部１４により形成されたものを例示している。このような形態のヘッド１にも本発明は適用することができる。この態様では、開口端部１２の厚さｔ２を、図の如く内周面１１に沿う方向で測定する。とりわけ、開口端部１２の厚さｔ２をフェース部材９の前記厚さｔ１よりも小とすることにより、フェース部３の周辺部の剛性を低下させることができ、反発性をより向上するのに役立つ。
【００３１】
【実施例】
以下、本発明をより具現化した実施例について説明する。
高強度ステンレス合金を使用して、フェース部材、ヘッド本体部をそれぞれ鋳造し、これらを溶接しヘッド体積３１０ｃｍ３　のウッド型ゴルフクラブヘッドを表１の仕様に基づいて試作した。そして、ヘッド質量、反発係数、耐久性溶接性についてテストした。また本発明外の構成を有する実質的に同一の形状のヘッドについても合わせて試作し性能を比較した。
テスト方法は、次の通りである。
【００３２】
＜反発性能（反発係数）＞
ヘッドの反発特性は、Ｕ．Ｓ．Ｇ．Ａ．の　Ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ　ｆｏｒ　Ｍｅａｓｕｒｅｉｎｇ　ｔｈｅ　Ｖｅｌｏｃｉｔｙ　Ｒａｔｉｏ　ｏｆ　ａ　Ｃｌｕｂ　Ｈｅａｄ　ｆｏｒ　Ｃｏｎｆｏｒｍａｎｃｅ　ｔｏ　Ｒｕｌｅ　４−１ｅ，　Ｒｅｖｉｓｉｏｎ　２　（Ｆｅｂｒｕａｒｙ　８，　１９９９）　に基づき行った。具体的にはゴルフボールをボール発射装置を用いて発射し、台座上に固着することなく載置されたヘッドのフェース部のスイートスポットに衝突させ、ゴルフボールの衝突直前の入射速度Ｖｉと跳ね返り速度Ｖｏとを測定する。そして、ゴルフボールの入射速度をＶｉ、跳ね返り速度をＶｏ、ヘッド質量をＭ、ゴルフボールの平均質量をｍとした場合に、次式により反発係数ｅを算定した。
（Ｖｏ／Ｖｉ）＝（ｅＭ−ｍ）／（Ｍ＋ｍ）
なおゴルフボールの発射口からフェース部までの距離は５５インチとし、ボールがヘッドのスイートスポットの位置から５ｍｍ以上離れない位置でかつフェース面に対して直角に衝突させる。またゴルフボールはタイトリスト社製のピナクルゴールドを使用し、ボール初速は１６０フィート±０．５フィートに設定した。
【００３３】
＜耐久性＞
各供試ヘッドにカーボンシャフトを装着し全長４６インチのゴルフクラブを試作し、各クラブをスイングロボット（ミヤマエ社製）に取り付け、ヘッドスピードが５４ｍ／ｓとなるように調節し、フェース面の中央にてて２ピースゴルフボールを３０００発打球した。破損することなく試打を終えたものを合格とし、破損したものについては破損時の打球数を測定した。
【００３４】
＜溶接性＞
各ヘッドをそれぞれ２０個試作し、溶接部の変形、穴あきなどの状態を目視により観察した。テストの結果を表１に示す。
【００３５】
【表１】
2004041376.tif 000003
【００３６】
テストの結果、実施例のものは比較例に比べて反発係数を増大していることが確認できる。また耐久性の面においても十分に実用しうる性能を具えることが確認された。
【００３７】
【発明の効果】
上述したように、請求項１記載の発明では、厚さが２．０ｍｍ以上をなすフェース部材を、厚さが１．０〜２．０ｍｍの開口端部が形成する内周面に溶着しているため、溶着される部材各々に十分な厚さを確保することで溶接不良などを減じることができる。また溶接が行われる内周面は、フェース面の周縁から１．０〜５．０ｍｍの距離ａをフェース中心側へ隔てるため、クラウン部やソール部などの薄肉化と、フェースにおける反発性能の悪化をも防止できる。またクラウン部とソール部には、打球時に大きな応力が作用する部分にトウ、ヒール方向にのびる厚さを規制した厚肉部を設けているため、耐久性を向上できる。また厚肉部のバックフェース側には厚さを規定したクラウン薄肉部、ソール厚肉部を設けているため、反発性能を増しかつ重量を削減してヘッド体積を大型化するのに役立つ。
【００３８】
また請求項２ないし３記載の発明のように、クラウン厚肉部、ソール厚肉部の大きさを規定したときには、より確実にヘッドの耐久性、大型化、反発性能をバランス良く高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す基準状態のヘッドの正面図である。
【図２】その分解斜視図である。
【図３】図１の縦断面図である。
【図４】ヘッドの仮組み状態での断面図である。
【図５】コンピュータシミュレーションによるヘッドのインパクト時の応力分布状態を示す平面図である。
【図６】コンピュータシミュレーションによるヘッドのインパクト時の応力分布状態を示す底面図である。
【図７】基準状態のヘッドの平面図である。
【図８】基準状態のヘッドの底面図である。
【図９】本発明の他の実施形態を示すヘッドの断面図である。
【図１０】従来のヘッドを示す断面図である。
【図１１】比較例のヘッドを示す断面図である。
【図１２】（Ａ）〜（Ｃ）はフェース面の周縁を説明するための線図である。
【符号の説明】
１　ゴルフクラブヘッド
２　フェース面
３　フェース部
４　クラウン部
５　ソール部
６　サイド部
７　シャフト差込部
９　フェース部材
９ａ　フェース部材の外周面
１０　ヘッド本体部
１１　内周面
１２　開口端部
Ｅ　フェース面の周縁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2004041376.tif 000008
【図６】
2004041376.tif 000009
【図７】
2004041376.tif 000010
【図８】
2004041376.tif 000011
【図９】
2004041376.tif 000012
【図１０】
2004041376.tif 000013
【図１１】
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【図１２】
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