(57)【要約】【課題】エンジンＥの出力軸Ｃにリコイルスタータを組み付けた状態で、同じ出力軸Ｃに作動機器を連結することが可能なリコイルスタータを提供する。【解決手段】スタータケース１内にエンジンＥの出力軸Ｃの軸線上にリール支軸４を形成し、リール支軸４にリコイルロープ２を巻回したロープリール３と、エンジンＥ側の出力軸Ｃへワンウエイクラッチ８を介して回転を伝達させるカム６を回転可能に装着し、ロープリール３とカム６とをダンパ手段１２によって連結するとともに、前記スタータケース１に形成したリール支軸４の中心線上にエンジンＥの出力軸Ｃからスタータケース１の外側まで貫通した開口１６を形成し、エンジンＥの回転出力を開口１６を介してスタータケース１の外側へ連結できるようにした。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端がスタータケースの外側に配置されたリコイルロープが巻回されるとともに該リコイルロープを巻き取る方向に回動付勢されたロープリールと、該ロープリールの回転をエンジン側の出力軸へワンウエイクラッチを介してを伝達させるカムと、前記ロープリールと前記カムとをダンパ手段によって連結し、前記ロープを引き出したときのリールの回転力を前記ダンパ手段の弾性作用を伴ってカムに伝達するように構成したリコイルスタータにおいて、前記ロープリールとカムとを回転自在に支持するリール支軸を、エンジンの出力軸が配置された側面を覆うように形成したスタータケースの内方からエンジンの出力軸の軸線上に内方に向けて一体に形成し、該リール支軸の中心にエンジンの出力軸からスタータケースの外側まで貫通した開口を形成し、エンジンの出力軸を前記開口を介してスタータケースの外側へ連結できるようにしたことを特徴とするリコイルスタータ。
【請求項２】
前記ロープリールと前記カムとを連結しているダンパ手段が、一端が前記ロープリールに他端が前記カムに係合された捩りコイルバネ状に形成されたダンパスプリングであることを特徴とする請求項１に記載のリコイルスタータ。
【請求項３】
前記ロープリールと前記カムとを連結しているダンパ手段が、一端が前記ロープリールに他端が前記カムに係合されたダンパゼンマイであることを特徴とする請求項１に記載のリコイルスタータ。
【請求項４】
前記カムの回転をエンジンの出力軸に伝達させるワンウエイクラッチが、エンジンの出力軸に取り付けられる回転部材に形成され、該回転部材の遠心力により前記カムと係合離脱する遠心ラチェットにより構成されていることを特徴とする請求項１乃至３に記載のリコイルスタータ。
【請求項５】
前記リール支軸に回転自在に支持されているロープリールとカムとが、前記スタータケースに固定されたプレートに外周側の側面を当接させることによりリール支軸から軸方向に外れないように支持されていることを特徴とする請求項１乃至３に記載のリコイルスタータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はロープリールに巻回されたリコイルロープを引っ張ることによりロープリールを回転させて、該ロープリールの回転をダンパ手段を介してカムに伝達させ、カムとの間に形成されたワンウエイクラッチを介してエンジン側に連結された駆動プーリ又はフライホイールマグネットを回転させることによりエンジンをスタートさせるようにしたリコイルスタータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
リコイルロープを牽引することにより回転されるロープリールの回転をカムに伝達し、このカムと係脱される遠心ラチェット等の一方向回転機構を介してエンジン側の駆動プーリを回転させるようにしたリコイルスタータが既に知られており、前ロープリールとカムの間にダンパ手段を介在させて両者を弾力的に連結し、ロープリールの回転をダンパ手段を介してカムに伝達させるようにしてエンジン始動時の負荷の変動等による手に伝わるショックを吸収させるようにした横造のリコイルスタータが実開平２−１４９８７２号等により知られている。上記スターターは、一端側が解放されたスタータケースの底部から解放方向に突出させた支軸をスタータケースから一体に形成し、この支軸にロープリール、カム、ダンパスプリング等の構成部品を回転自在に保持させて構成し、このスタータケースの開放部をエンジンの出力軸に取り付けたフライホイールマグネットや駆動プーリーと対向するようにエンジン側のケースに組み付けるように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術のリコイルスタータでは、エンジンの出力軸に取り付けたフライホイールマグネットを収容するようにスタータケースを取り付けてスタータケースをエンジンに組み付けるようにしているため、このリコイルスタータを組み付けた側の出力軸にはエンジンによって駆動させる動力機器を連結することができなくなってしまう。特に出力軸が片持ち型の小型のエンジンにおいてはエンジンの出力軸がエンジンの片側にしか配置されていないので、この出力軸に例えば刈り払い機等の駆動シャフトが連結されると、上記リコイルスタータが取り付けできなくなってしまうという問題があった。
【０００４】
本発明は、上記従来技術の問題点を解決して、片持ち型のエンジンであっても、１つの出力軸にリコイルスタータを組み付けた状態で、同じ出力軸にエンジンによって駆動される動力機器を連結することが可能なリコイルスタータを提供することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本発明のリコイルスタータは、一端がスタータケースの外側に配置されたリコイルロープが巻回されるとともに該リコイルロープを巻き取る方向に回動付勢されたロープリールと、該ロープリールの回転をエンジン側の出力軸へワンウエイクラッチを介して伝達させるカムと、前記ロープリールと前記カムとをダンパ手段によって連結し、前記ロープを引き出したときのリールの回転力を前記ダンパ手段の弾性作用を伴ってカムに伝達するように構成したリコイルスタータにおいて、前記ロープリールとカムとを回転自在に支持するリール支軸を、エンジンの出力軸が配置された側面を覆うように形成したスタータケースの内方からエンジンの出力軸の軸線上に内方に向けて一体に形成し、該リール支軸の中心にエンジンの出力軸からスタータケースの外側まで貫通した開口を形成し、エンジンの出力軸を前記開口を介してスタータケースの外側へ連結できるようにしたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２の発明は、前記ロープリールと前記カムとを連結しているダンパ手段が、一端が前記ロープリールに他端が前記カムに係合された捩りコイルバネ状に形成されたダンパスプリングであることを特徴とする。
【０００７】
請求項３の発明は、前記ロープリールと前記カムとを連結しているダンパ手段が、一端が前記ロープリールに他端が前記カムに係合されたダンパゼンマイであることを特徴とする。
【０００８】
請求項４の発明は、前記カムの回転をエンジンの出力軸に伝達させるワンウエイクラッチが、エンジンの出力軸に取り付けられる回転部材に形成され、該回転部材の遠心力により前記カムと係合離脱する遠心ラチェットにより構成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項５の発明は、前記リール支軸に回転自在に支持されているロープリールとカムとが、前記スタータケースに固定されたプレートに外周側の側面を当接させることによりリール支軸から軸方向に外れないように支持されていることを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を実施例に基づいて説明する。図１〜図５は本発明の第一の実施例によるリコイルスタータであり、リコイルスタータは図１に示すように、エンジンＥの出力軸Ｃが配置されている一側に取り付けられるように形成されたスタータケース１の内部に組み付けられている。一端がスタータケース１外へ引き出されているリコイルロープ２を巻回しているロープリール３は、スタータケース１の内側からエンジンの出力軸の方向へ向けて突出形成されているリール支軸４に回転自在に支持されており、リコイルロープ２の一端側がロープリール３に固定され他端がスタータケース１の外側に引き出され配置されている。該リコイルロープ２の端部に結合されたハンドルを引っ張ることによりリコイルロープ２がロープリール３から引き出されてロープリール３がリール支軸４を中心として回転駆動される。
【００１１】
前記ロープリール３の側面には、リコイルロープ２の牽引により回転されたロープリール３を逆方向に回転させて、引き出されたリコイルロープ２をロープリール３に巻き戻すためのリコイルゼンマイ５が配置されている。リコイルゼンマイ５の内周側の一端側は前記スタータケース１に、そして外周側の他端部が前記ロープリール３に固定されており、リコイルロープ２を引っ張ってロープリール３が回転される際に前記リコイルゼンマイ５に回転力が蓄力されて、リコイルロープ２を離すことによりリコイルゼンマイ５に蓄力された回転力でロープリール３を逆方向に回転させてリコイルロープ２をロープリール３に巻き戻すように作動する。
【００１２】
前記スタータケース１に形成された前記リール支軸４の先端部側には前記ロープリール３の回転をエンジンＥ側の出力軸Ｃ側に伝達させるカム６が回転自在に支持されている。図２に示すように、カム６にはエンジンＥの出力軸Ｃと一体に連結される駆動プーリ７に形成された遠心ラチェット８と係脱されるカム爪９が円周方向に形成されており、このカム爪９が駆動プーリ７の遠心ラチェット８と係合することによりカム６側の回転を駆動プーリ７を介してエンジンＥの出力軸Ｃに伝達させる。エンジンＥが始動した後は、駆動プーリ７がエンジンＥにより回転されることにより、遠心力により遠心ラチェット８がカム爪９と離脱する方向に回動してエンジンＥ側とカム６側との回転伝達が遮断されるようにされている。
【００１３】
図３に詳記するように、前記ロープリール３とカム６の互いに対向した側面には互いに対向するように環状凹部１０、１１がそれぞれ形成されており、該環状凹部１０、１１内にダンパ手段を構成しているダンパスプリング１２が収容されている。ダンパスプリング１２は捩りコイルバネの形状に形成されており、図５に示すように該ダンパスプリング１２の一端側が前記ロープリール３に形成されている係止溝１３内に収容され、更にダンパスプリング１２の他端側がカム６に形成されている係止穴１４内に挿通されており、これによってロープリール３とカム６とがダンパスプリング１２を介して回転方向に弾力的に連結され、これによりロープリール３の回転に伴ってカム６は正転方向と逆転方向にダンパスプリング１２を介して回転される。
【００１４】
図３及び図４に示すように、前記スタータケース１にネジにより取り付けられているプレート１５が設けられており、前記リール支軸４に支持されているロープリール３とカム６の外周側の側面が前記プレート１５と係合してロープリール３とカム６がリール支軸４の軸方向へ移動するのを規制し、カム６とロープリール３がリール支軸４から抜け出てしまうことを防止している。リコイルロープ２を牽引してロープリール３を回転させ、該ロープリール３の回転をダンパスプリング１２、カム６及び遠心ラチェット８を介して駆動プーリ７を回転させ、駆動プーリ７に連結されているエンジンＥの出力軸Ｃが回転される際に、エンジンの始動抵抗により回転負荷が増大してカム６の負荷が大きくなるが、ダンパスプリング１２が捩られてこの負荷を吸収するためリコイルロープ２側には衝撃が直接伝わらずエンジンＥをスムーズに始動させることができる。
【００１５】
前記スタータケース１に形成されているリール支軸４の中心部にはエンジンＥの出力軸Ｃの延長線上にスタータケース１の外側まで貫通された開口１６が形成されており、エンジンＥの出力軸Ｃに連結される作動機器側の駆動シャフトがリール支軸４の開口１６内を貫通してスタータケース１の外側へ連結できるようにされている。上記スタータケース１の開口１６の端部側には、刈払機のカッター部等の作動機構を支持しているパイプＰが挿入される内径の大きい開口１７が形成されており、図中鎖線で示すように該開口１７内にパイプＰが嵌合されてリコイルスタータを収容しているスタータケース１を介して作動機器がエンジン部と連結される。
【００１６】
エンジンＥの出力軸Ｃにフライホイールマグネット又は駆動プーリ７を取り付け固定するナット部材１８と一体に中心部に断面が四角形の貫通孔１９を形成した連結軸２０が形成されており、駆動プーリ７をエンジンＥの出力軸Ｃに取り付けるためナット部材１８が出力軸Ｃに螺合された状態で、連結軸２０が前記スタータケース１に形成されたリール支軸４の中心部の開口１６内に配置される。刈払機の回転カッター等を駆動する駆動シャフトＤが前記パイプＰの中心部に配置されており、この駆動シャフトＤの端部を前記連結軸２０の四角形の貫通孔１９内に挿入することにより、エンジンＥの出力軸Ｃの回転が連結軸２０を介して刈払機の回転カッター部に伝達される。
【００１７】
次に図６乃至図７に示す本発明の第二の実施例を説明する。本実施例によるリコイルスタータは図６に示すように、前述の実施例と同様にエンジンＥの出力軸Ｃが配置されている一側に取り付けられるスタータケース１の内部に突出形成されているリール支軸４に、リコイルロープ２を巻回しているロープリール３とエンジン側の駆動プーリ７に回転を伝達させるカム６が回転自在に支持されて構成されている。ロープリール３の側面にはロープリール３を逆方向に回転させてロープリールから引き出されたリコイルロープ２を巻き戻すためのリコイルゼンマイ５が配置されている。カム６にはカム爪９が円周方向に形成されておりエンジンＥの出力軸Ｃに一体に連結される駆動プーリ７に形成された遠心ラチェット８を介してカム６の回転をエンジンＥ側に伝達させるようにされている。
【００１８】
本実施例においては、図７に示すように前記ロープリール３の内周面３ａとカム６のボス部６ａ外周面との間に環状凹部２１が形成されており、該環状凹部２１内にダンパ手段としてのダンパゼンマイ２２が収容されている。ダンパゼンマイ２２の外周側の端部が前記ロープリール３に係止され、ダンパゼンマイ２２の内周側の端部が前記カム６のボス部６ａに係止されることによってロープリール３とカム６とがダンパゼンマイ２２を介して回転方向に弾力的に連結され、ロープリール３の回転に伴ってカム６がダンパゼンマイ２２を介して正転方向と逆転方向に回転されるようにされている。
【００１９】
リコイルロープ２を牽引してロープリール３を回転させ、該ロープリール３の回転をダンパゼンマイ２２、カム６及び遠心ラチェット８を介して駆動プーリ７を回転させ、駆動プーリ７に連結されているエンジンＥの出力軸Ｃが回転されるが、この際、エンジンＥの始動抵抗により回転負荷が増大してカム６の負荷が大きくなるが、ダンパスゼンマイ２２が捩られてこの負荷を吸収するためリコイルロープ２側には衝撃が直接伝わらずエンジンＥをスムーズに始動させることができる。ダンパゼンマイ２２に畜力された回転力が放出されてエンジンＥの始動をよりスムーズにさせることができる。
【００２０】
前記スタータケース１に形成されているリール支軸４の中心部にはエンジンＥの出力軸Ｃの延長線上にスタータケース１の外側まで貫通された開口１６が形成されており、エンジンＥの出力軸Ｃに連結される駆動シャフトＤがリール支軸４の開口１６内を貫通してスタータケース１の外側へ連結できるようにされている。上記スタータケース１の開口１６の端部側に形成されている内径の大きい開口１７には、刈払機のカッター部等の作動機構を支持しているパイプＰが嵌合されてリコイルスタータを収容しているスタータケース１を介して作動機器がエンジンＥと連結される。
【００２１】
エンジンＥの出力軸Ｃにフライホイールマグネット又は駆動プーリ７を取り付け固定するナット部材１８と一体に中心部に断面が四角形の貫通孔１９を形成した連結軸２０が形成されており、リコイルスタータを収容しているスタータケース１をエンジン側に組み付けることにより、上記連結軸２０が前記スタータケース１に形成されたリール支軸４の中心部の開口１６内に配置される。パイプＰの中心部に配置されている刈払機の回転カッターを駆動する駆動シャフトＤの端部を前記連結軸２０の四角形の貫通孔１９内に挿入することにより、エンジンＥの出力軸Ｃの回転が刈払機の回転カッター等の作動機器に伝達される。
【００２２】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、スタータケースに形成したリール支軸の中心部にエンジンの出力軸の軸線上に沿ってスタータケースの外側まで貫通した開口を形成するとともに、このリール支軸に回転自在に装着したロープリールとカムの外周側の側面をスタータケースに取り付けたプレートにより係止させて、ロープリールとカムを軸方向への移動を抑止させているので、リール支軸の開口を介してエンジンの出力軸の回転出力をスタータケースの外側へ連結させて取り出すことが可能であり、出力軸が一側側にしか形成されていない片持ち型のエンジンであっても、エンジンと該エンジンによって駆動される作動機器との間にリコイルスタータを配置させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一の実施例によるリコイルスタータの縦断側面図
【図２】図１のＡ−Ａ線上の断面図
【図３】図１と同じリコイルスタータの要部を拡大して示す縦断側面図
【図４】図３と同じリコイルスタータの要部の側面図
【図５】図３におけるＢ−Ｂ線上の断面図
【図６】本発明の第二の実施例によるリコイルスタータの縦断側面図
【図７】図６におけるＣ−Ｃ線上の断面図
【符号の説明】
１　スタータケース
３　ロープリール
４　リール支軸
６　カム
７　駆動プーリ
８　遠心ラチェット
１２　ダンパスプリング
１５　プレート
１６　開口
１７　開口
１８　ナット部材
１９　貫通孔
２０　連結軸
２２　ダンパゼンマイ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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