(57)【要約】【課題】一側面に側面開口を有するジャンクションボックスのケース同士のロック固定を確実に行う。【解決手段】アッパーケース１１とロアケース１６からなるボックスの側面開口１１ｃにヒューズモジュール１７を取り付けるジャンクションボックス１０において、ヒューズモジュール１７は、ヒューズケース１８に並設して装着する複数のヒューズ３０の各端子３０ａ、３０ｂと接続するバスバー２３、２４を絶縁基板２７に固定しており、側面開口１１ｃ側のアッパーケース１１の上面およびロアケース１６の下面よりヒューズケースロック部１１ｄ、１６ｂを突設している一方、ヒューズケース１８にアッパーケース１１およびロアケース１６の各ロック部１１ｄ、１６ｂに係止する被ロック部１８ｂを設け、アッパーケース１１とロアケース１６とをヒューズケース１８を介してロック固定している。【選択図】　図４
2004080917.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アッパーケースとロアケースとを組みつけて形成するボックスに側面開口を設け、該側面開口にヒューズモジュールを取り付けるジャンクションボックスにおいて、
上記ヒューズモジュールは、ヒューズケースに並設して装着する複数のヒューズの各端子と接続するバスバーを絶縁基板に固定して収容しており、
上記側面開口側のアッパーケースの上面および上記ロアケースの下面より夫々ヒューズケースロック部を突設している一方、
上記ヒューズケースに上記アッパーケースおよびロアケースの各ロック部に夫々係止する被ロック部を設け、
上記アッパーケースと上記ロアケースとを上記ヒューズケースを介してロック固定していることを特徴とするジャンクションボックス。
【請求項２】
上記ヒューズケースの外面に被せるヒューズカバーの周壁に被ロック部を設ける一方、上記アッパーケース及びロアケースより突設した上記各ヒューズケースロック部の先端にカバーロック部を設け、該カバーロック部を上記ヒューズカバーの被ロック部とロック固定している請求項１に記載のジャンクションボックス。
【請求項３】
上記ヒューズケースの上下面より突出する段部に上記被ロック部となるロック穴を設けている一方、
上記ヒューズケースに対して上下より組みつける上記アッパーケースの上面およびロアケース下面に上記側面開口に突出するアーム部を設け、これらアーム部に上記ヒューズケースロック部のロック爪を突設し、これらロック爪を上記ヒューズケースのロック穴に夫々挿入係止してロックする一方、
上記アッパーケースの上面およびロアケースの下面の先端に上記カバーロック部となるロック爪を設け、上記ヒューズカバーの周縁に設けた上記被ロック部のロック爪を互いに係止してロックしている請求項２に記載のジャンクションボックス。
【請求項４】
上記アッパーケースとロアケースとからなるボックス内部に、コネクタ接続回路部を構成するコネクタモジュールを収容していると共に、リレー接続回路部を構成するリレーモジュールを上記アッパーケースあるいはロアケースに設けた開口に取り付け、
上記コネクタモジュールは絶縁板にバスバーを固定した構成とし、上記リレーモジュールはリレーの各端子と接続するバスバーを絶縁基板に固定した構成としている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のジャンクションボックス。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はジャンクションボックスに関し、詳しくは、自動車用ワイヤハーネスに接続されるジャンクションボックスの側面に設けた開口にヒューズモジュールを確実にロックして組みつけるものである。
【０００２】
【従来の技術】
近時、自動車に搭載される電装品の急増に伴い、ジャンクションボックスの内部に収容される回路が急増し、高密度で分岐回路を形成するために、部品点数が非常に多くなり、組み立て手数も非常にかかるようになっている。
上記ジャンクションボックスの薄型化を図ると共に、回路変更にも容易に対応でき、かつ、組立手数の軽減を図るものとして、本出願人は図７に示す如きジャンクションボックス１を提案している。
【０００３】
上記ジャンクションボックス１は、コネクタ接続回路部（ベース回路部）、ヒューズ接続回路部、リレー接続回路部を分割して、コネクタモジュール５、ヒューズモジュール８、リレーモジュール６として別個に設け、アッパーケース２とロアケース７からなるケース内部に上からＥＣＵ（電子制御ユニット）３、絶縁板４、コネクタモジュール５、リレーモジュール６を積層して組み込んでいる。また、アッパーケース２の一側面を開口した開口２ｃにヒューズモジュール８のヒューズケース９を組み付け、アッパーケース２の両側壁２ａのロック部２ｂをロアケース７の両側の被ロック部７ａにロックして、ヒューズモジュール８を組みつけている。
【０００４】
ジャンクションボックスを上記のように、コネクタモジュール、ヒューズモジュール、リレーモジュールと分割すると、コネクタ接続回路、ヒューズ接続回路、リレー接続回路が分割されるため、バスバーのタブが重なることはなく、よって、バスバーの多層化が抑制され、ジャンクションボックスを薄型化することができる。かつ、各バスバーの回路取り回しも簡単となるため、夫々のバスバー面積が縮小でき、その結果、バスバーを分割しても、全体としてのバスバー面積を縮小でき、ジャンクションボックスの面積増大も抑制することができる。
さらに、各コネクタ回路、ヒューズ回路、リレー回路に仕様変更があれば、これら対応するモジュールのみを変更すればよく、仕様変更に容易に対応することができ、回路変更に容易に対応することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記ジャンクションボックス１のアッパーケース２は、その周壁の一側面を開口２ｃとしているため、該開口２ｃの両側の側壁２ａが外開きし易く、アッパーケース２のロック部２ｂとロアケース７の被ロック部７ａとの係止が解かれてケース同士が外れる恐れがある。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、一側面に開口を有するジャンクションボックスのケース同士のロック固定を確実に行うことを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、アッパーケースとロアケースとを組みつけて形成するボックスに側面開口を設け、該側面開口にヒューズモジュールを取り付けるジャンクションボックスにおいて、
上記ヒューズモジュールは、ヒューズケースに並設して装着する複数のヒューズの各端子と接続するバスバーを絶縁基板に固定して収容しており、
上記側面開口側のアッパーケースの上面および上記ロアケースの下面より夫々ヒューズケースロック部を突設している一方、
上記ヒューズケースに上記アッパーケースおよびロアケースの各ロック部に夫々係止する被ロック部を設け、
上記アッパーケースと上記ロアケースとを上記ヒューズケースを介してロック固定していることを特徴とするジャンクションボックスを提供している。
【０００８】
上記構成とすると、アッパーケースのヒューズケースロック部を側面開口を閉鎖するヒューズケースの被ロック部にロック固定すると共に、ロアケースのヒューズケースロック部をヒューズケースの被ロック部にロック固定することで、ヒューズケースがアッパーケースとロアケースとをロック固定する役目を果たすので、側面開口の両側のアッパーケース側壁が外開きした状態となっても、アッパーケースとロアケースとが外れる恐れはない。
【０００９】
さらに、上記ヒューズケースの外面に被せるヒューズカバーの周壁に被ロック部を設ける一方、上記アッパーケース及びロアケースより突設した上記各ヒューズケースロック部の先端にカバーロック部を設け、該カバーロック部を上記ヒューズカバーの被ロック部とロック固定している。
【００１０】
上記構成とすると、ヒューズケースにヒューズを収容した状態でヒューズカバーを被せるだけで、アッパーケースおよびロアケースのカバーロック部にヒューズカバーの被ロック部にロックされ、ヒューズカバーを被せる動作で、ロックを行うことができる。
また、アッパーケースとロアケースとのロック固定は、ヒューズケースとヒューズカバーの両方により行われ、言わばダブルロックとなるため、アッパーケースとロアケースの固定をより確実にすることができる。
【００１１】
具体的には、ヒューズケースの上下面より突出する段部に上記被ロック部となるロック穴を設けている一方、
上記ヒューズケースに対して上下より組みつける上記アッパーケースの上面およびロアケース下面に上記側面開口に突出するアーム部を設け、これらアーム部に上記ヒューズケースロック部のロック爪を突設し、これらロック爪を上記ヒューズケースのロック穴に夫々挿入係止してロックする一方、
上記アッパーケースの上面およびロアケースの下面の先端に上記カバーロック部となるロック爪を設け、上記ヒューズカバーの周縁に設けた上記被ロック部のロック爪を互いに係止してロックしている。
【００１２】
また、上記アッパーケースとロアケースとかなるボックス内部に、コネクタ接続回路部を構成するコネクタモジュールを収容していると共に、リレー接続回路部を構成するリレーモジュールを上記アッパーケースあるいはロアケースに設けた開口に取り付け、
上記コネクタモジュールは絶縁板にバスバーを固定した構成とし、上記リレーモジュールはリレーの各端子と接続するバスバーを絶縁基板に固定した構成としている。
【００１３】
上記ヒューズモジュールの垂直配置したバスバーはコネクタモジュールの垂直配置したバスバーと抵抗溶接してヒューズモジュールをコネクタモジュールの側面に配置し、この状態でヒューズケースの上下よりアッパーケースとロアケースを被せると、これらケースの上記アーム部が撓み、該アーム部のロック爪がヒューズケースのロック穴に挿入係止され、組付作業性も良好となる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１は自動車用ワイヤハーネスに接続されるジャンクションボックス１０の分解斜視図を示す。
【００１５】
図１中、１１はアッパーケース、１２は電子制御ユニット（ＥＣＵ）、１３は絶縁板、１４はコネクタモジュール、１５はリレーモジュール、１６はロアケース、１７はヒューズモジュール、１８はヒューズケースである。
【００１６】
上記各部品は、ロアケース１６上にリレーモジュール１５、コネクタモジュール１４、絶縁板１３、電子制御ユニット１２を順次水平方向に配置してアッパーケース１５を組み付けている。アッパーケース１２の周壁の短辺側の一側面に側面開口１１ｃを設け、この側面開口１１ｃにヒューズモジュール１７を垂直方向に配置している。
【００１７】
アッパーケース１１は、長辺側の側面１１ａの内面側にロアケース１６との被ロック部１１ｂを設けている。さらに、側面開口１１ｃ近傍の上面より、図２に示すように、ヒューズケースロック部１１ｄとしてロック爪１１ｆを設けたアーム部１１ｇを下方に２つ突出している。また、側面開口１１ｃの周縁の上面にはカバーロック部となるロック爪１１ｅを上方に１つ突出している。
【００１８】
ロアケース１６は、組付後に側面開口１１ｃの近傍となる位置の下面に、図２に示すように、上端にロック爪１６ｆを備えたアーム部１６ｇからなるヒューズケースロック部１６ｂを上方に２つ突出している。かつ、組付後の側面開口１１ｃの周縁を形成する下面にはカバーロック部となるロック爪１６ｅを下方に１つ突出している。
また、ロアケース１６の側面には、アッパーケース１１の被ロック部１１ｂと係止するロック爪１６ａを突設し、ロアケース１６とアッパーケース１１とロック結合させる構成とし、その内部にコネクタモジュール１４を収容している。
上記ロアケース１６の下面には、コネクタモジュール１４に連繋する複数のコネクタ収容部１６ｄと、リレーモジュール１５に連繋する複数のリレー収容部１６ｃを設けている。
【００１９】
上記側面開口１１ｃに組みつけて、コネクタモジュール１４の側面に配置されるヒューズモジュール１７は、ヒューズケース１８に並設しているヒューズ収容部１８ａに装着されるヒューズ３０の各一対の端子３０ａ、３０ｂと接続させるバスバー２３、２４を絶縁基板２７に固定して収容している。
上記バスバー２３は、その一端にヒューズケース１８の上段の各ヒューズ収容部１８ａ内にそれぞれ突出させる電源側と負荷側の一対の圧接端子２３ａを形成し、バスバー２３を屈折形成して他端を上方に突出させてヒューズ側溶接タブ２３ｂとしている。同様に、バスバー２４は、その一端にヒューズケース１８の下段の各ヒューズ収容部１８ｂ内にそれぞれ突出させる電源側と負荷側の一対の圧接端子２４ａを形成し、バスバー２４を屈折形成して他端を下方に突出させてヒューズ側溶接タブ２４ｂとしている。
上記ヒューズ側溶接タブ２３ｂ、２４ｂはコネクタモジュール１４のコネクタ側溶接タブ２０ａに対向するよう直線上に並列配置し抵抗溶接している。
また、圧接端子２３ａ、２４ａは、図５に示すように、ヒューズ収容部１８ａに挿入されるヒューズ３０の一対の端子３０ａ、３０ｂを圧接接続させるようにしている。
【００２０】
上記ヒューズケース１８は、図１および図２に示すように、ケース取付側の上下面に段部１８ｃを設け、該段部１８ｃの左右両側にそれぞれ被ロック部を構成するロック穴１８ｂを設けている。
【００２１】
上記ヒューズケース１８にヒューズ３０を装着した後に、ヒューズカバー２５を被せるようにしている。該ヒューズカバー２５の周壁２５ｂは、側面開口１１ｃ側のアッパーケース１１とロアケース１６の上下面に外嵌してロック結合するようにし、周壁２５ｂの上下面の内面側中央に被ロック部となるロック爪２５ａを突設している。
【００２２】
コネクタモジュール１４は、１枚の導電板を打抜加工して所要形状の回路を形成したコネクタ接続用のバスバー２０を絶縁板２１に固定した回路板を上下方向に複数積層することで構成している。この回路板のバスバー２０から下方に突出したタブを（あるいは、リレーモジュール１５のバスバー２２を介して）ロアケース１６のコネクタ収容部１６ｄ内へと突出させるようにしている。
また、ヒューズモジュール１７に対向するコネクタモジュール１４の一辺には、バスバー２０の端部を上下両側に向けてＬ字状に屈曲して突出させた前記複数のコネクタ側溶接タブ２０ａを直線上に並列することで集中配置している。
【００２３】
リレーモジュール１５は、図６に示すように、絶縁基板２６内にバスバー２２をモールドしており、リレー４０の本体部を絶縁基板２６の下面側に載置し、リレー４０の端子４０ａを絶縁基板２６およびバスバー２２に形成した開口２５ａ、２２ｃに挿入し、半田Ｈで溶接した基板直付けタイプとしている。
上記バスバー２２の一端２２ｂは屈折させて上方へ突出し、コネクタモジュール１４のバスバー２０と接続している。他のバスバー２２の端部は、ヒューズモジュール１７側の一辺から下方へ突出させると共に、コネクタモジュール１４のコネクタ側溶接タブ２０ａに対向させて直線上に並列配置してリレー側溶接タブ２２ａとしている。
【００２４】
上記電子制御ユニット１２は、基板の上面に電子部品を搭載しており、コネクタモジュール１４との間に絶縁板１３を介して積層している。
また、基板にプリント印刷した導体を一端縁に並設させ、ＥＣＵコネクタ１９内の垂直方向の中継端子（図示せず）と上記導体とを接続すると共に、該中継端子の下端をコネクタモジュール１４のバスバー２０のタブ２０ｂと接続するようにしている。
【００２５】
次に、上記部品からなるジャンクションボックス１０の組立手順を説明する。リレーモジュール１５、コネクタモジュール１４、絶縁板１３、電子制御ユニット１２を積み重ね状に順次配置し、電子制御ユニット１２の導体を中継端子を介してコネクタモジュール１４のバスバー２０と接続させている。
【００２６】
コネクタモジュール１４の一辺に突出させたコネクタ側溶接タブ２０ａにヒューズモジュール１７のヒューズ側溶接タブ２３ａ、２４ａを対向させるようにしてヒューズモジュール１７を配置し、直線上に並列配置されたコネクタ側溶接タブ２０ａとヒューズ側溶接タブ２３ａ、２４ａとを重ね合わせて順次溶接により接合している。
さらに上記溶接に際し、コネクタ側溶接タブ２０ａと下方のヒューズ側溶接タブ２４ａには、リレーモジュール１５のリレー側溶接タブ２２ａを重ね合わせてヒューズ側溶接タブ２４ａとリレー側溶接タブ２２ａとの間にコネクタ側溶接タブ２０ａを挟み込んだ三重の重ね合わせ状態として、これら三つの溶接タブを一括して溶接するようにしている。
【００２７】
そして、コネクタモジュール１４の一側に垂直配置したヒューズモジュール１７にヒューズケース１８を被せて、ヒューズモジュール１７の圧接端子２３ａ、２４ａをヒューズ収容部１８ａの内部に突出させている。
この状態から、図２に示すように、アッパーケース１１とロアケース１６とで上下から挟み込むように閉鎖すると、夫々のヒューズケースロック部１１ｄ、１６ｂのアーム部１１ｇ、１６ｇが撓んで、図３に示すように、先端のロック爪１１ｆ、１６ｆがヒューズケース１８のロック穴１８ｂに係止される。
【００２８】
最後に、図４に示すように、ヒューズカバー２５の周壁２５ｂを側面開口１１ｃ側のアッパーケース１１とロアケース１６の上下面に外嵌するようにして、ヒューズケース１８を側方より覆い、ヒューズカバー２５のロック爪２５ａをアッパーケース１１およびロアケース１６のカバーロック部１１ｅ、１６ｅに係止している。
（なお、図２〜図４は見易さのためヒューズ３０を省略して図示している。）
【００２９】
上記構成とすると、アッパーケース１１およびロアケース１６のヒューズケースロック部１１ｄ、１６ｂをヒューズケース１８のロック穴１８ｂにロック固定することで、ヒューズケース１８がアッパーケース１１とロアケース１６とをロック固定する役目を兼用し、側面開口１１ｃの両隣の側壁１１ａが外開きした状態となって、アッパーケース１１の被ロック部１１ｂとロアケース１６のロック爪１６ａとの係止が外れてしまっても、アッパーケース１１とロアケース１６とが外れることが防止できる。
【００３０】
コネクタモジュール１４の側面より垂直方向に取り付けられたヒューズケース１８の上下よりアッパーケース１１とロアケース１６を閉鎖するだけで、アーム部１１ｇ、１６ｇが撓んで、ロック爪１１ｆ、１６ｆがロック穴１８ｂに自動的に係止されるので、組付作業性が良好となる。
また、アッパーケース１１とロアケース１６とのロック固定は、ヒューズケース１８のみならずヒューズカバー２５でも行われるので、アッパーケース１１とロアケース１６との固定をより確実にすることができる。
【００３１】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、上記アッパーケースおよびロアケースのヒューズケースロック部が上記側面開口を閉鎖するヒューズケースの被ロック部にロック固定され、上記ヒューズケースが上記アッパーケースと上記ロアケースとをロック固定する役目を果たすので、上記側面開口の両側の側壁が外開きしたとしても、アッパーケースがロアケースより外れることを防止できる。
【００３２】
さらに、上記アッパーケースおよび上記ロアケースの上記側面開口に面する部位にカバーロック部を備える一方、上記ヒューズカバーに被ロック部を備えることで、ヒューズカバーを被せる動作で、アッパーケースとロアケースのロック作業を行うことができる。これにより、アッパーケースとロアケースとのロック固定は、ヒューズケースとヒューズカバーの両方で行われる、言わばダブルロックとなるため、アッパーケースとロアケースの固定をより確実にすることができる。
【００３３】
また、上記アッパーケースのヒューズケースロック部は、突出するアーム部にロック爪を備えていると共に、上記ロアケースのヒューズケースロック部は、突出するアーム部にロック爪を備えている一方、上記ヒューズケースの上下面より突出する段部に、上記被ロック部となるロック穴を穿設した構成とすることで、上記ヒューズケースの上下より上記アッパーケースおよび上記ロアケースを閉鎖する動作と同時に、アーム部が撓んでロック爪がロック穴に係止でき、作業性も良好となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態のジャンクションボックスの分解斜視図である。
【図２】アッパーケースとロアケースの組付前の要部断面図である。
【図３】アッパーケースとロアケースの組付後の要部断面図である。
【図４】ヒューズカバー組付後の要部断面図である。
【図５】ヒューズモジュールにおけるヒューズとバスバーの接続状態を示す概略分解斜視図である。
【図６】リレーモジュールにおけるリレーとバスバーの接続状態を示す概略分解斜視図である。
【図７】従来のジャンクションボックスの分解斜視図である。
【符号の説明】
１０　　　　ジャンクションボックス
１１　　　　アッパーケース
１１ｃ　　　側面開口
１１ｄ　　　ヒューズケースロック部
１１ｅ　　　カバーロック部
１１ｆ　　　ロック爪
１１ｇ　　　アーム部
１２　　　　電子制御ユニット
１３　　　　絶縁板
１４　　　　コネクタモジュール
１５　　　　リレーモジュール
１６　　　　ロアケース
１６ｂ　　　ヒューズケースロック部
１６ｅ　　　カバーロック部
１６ｆ　　　ロック爪
１６ｇ　　　アーム部
１７　　　　ヒューズモジュール
１８　　　　ヒューズケース
１８ｂ　　　ロック穴（被ロック部）
２５　　　　ヒューズカバー
２５ａ　　　被ロック部
３０　　　　ヒューズ
４０　　　　リレー
【図１】
2004080917.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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