(57)【要約】【課題】巻き取り手段を有することや水を入れる容器が分離されていることで使い勝手のよい、気化熱の放出によって冷却効果を得ることの出来る簡単な構造による野外用冷却装置を供すること。【解決手段】液体を吸収し蒸発させることの出来る吸水体と吸水体を巻き取るための巻き取り手段及び給水手段からなり、前記吸水体を被冷却物の覆いとし、給水手段から送られた液体を吸水体から蒸発させ、気化熱の放出によって冷却効果を生じせさせる冷却装置を供する。前記給水手段が液体を入れることのできる容器と、吸水体に液体を送るポンプとパイプにより構成され、前記容器内部の液体を前記ポンプにより前記パイプを通して前記吸水体に送れるようにしたものであることを特徴とする冷却装置を供する。【選択図】          図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体を吸収し蒸発させることの出来る吸水体と吸水体を巻き取るための巻き取り手段及び給水手段からなり、前記吸水体を被冷却物の覆いとし、給水手段から送られた液体を吸水体から蒸発させ、気化熱の放出によって冷却効果を生じせさせる冷却装置。
【請求項２】
前記給水手段が液体を入れることのできる容器と、吸水体に液体を送るポンプとパイプにより構成され、前記容器内部の液体を前記ポンプにより前記パイプを通して前記吸水体に送れるようにしたものであることを特徴とする請求項１に記載した冷却装置。
【請求項３】
前記吸水体が縦糸と横糸が交差する布もしくは網等の布状体を、上下に縦糸が貫通し上部が狭まるように裁断するか織製し、平面方向において当該布状体の中央部の縦糸がほぼ放射状を形成するように縫製もしくは配置したものである請求項１と２のいずれかに記載した冷却装置。
【請求項４】
前記設置手段が自動車の屋根を左右に結んで設置可能な自動車への取り付け手段を有するレールである請求項３に記載した自動車用冷却装置。
【請求項５】
請求項１と２と３のいずれかに記載した自動車用冷却装置を車体の一部に設けてある冷却装置付き自動車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は野外に於いて、液体が蒸発するときに気化熱を放出することを利用して冷却効果を得るための冷却装置である。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】特開平１１−８３２３０
特開平１１−８３２３０の請求項４に於いて、「自動車に搭載する給水調節弁を有する水槽と、水槽からの水を全体に万遍なく過不足なく給水する枝状の細管を取り付けた、水濡れ性・水の蒸発性・保水性及び光の反射性の良い布を用いた、自動車の屋根や窓を覆う掛け布とからなる自動車の用品」として本発明と同様の効果を得るための出願がなされている。
【０００３】
特開平１１−８３２３０によれば、給水する枝状の細管を取り付ける必要があり、水槽からの給水を給水調節弁の操作によって、使用経験により調節することになっている。枝状の細管を取り付けた布は折り畳むことによって折れるか、折り癖がつくので収納時の扱いに特別の配慮が必要となる。極めて柔軟な素材による極めて細い管を使うことによって問題は解消するが、布全体を均一に濡れた状態をつくるためにはその分、細管の数を増やす必要がある。
【０００４】
自動車の上に掛け布をかけ、水槽を乗せ、パイプを結合し、給水調節弁を使用経験によって調節するという一連の作業はかなり面倒なことと言える。枝状の細管や給水調節弁を用いずに製作コストを抑え、巻き取り手段を設けるなど無造作に扱うことが出来て使い勝手の良い野外用冷却装置が望まれる。
【０００５】
【特許文献２】特願２００１−３２３０７７
【特許文献３】特願２００３−１０１００３
前記二つの発明ではそれぞれの請求項１において「液体を蓄えることのできる・・・」あるいは「・・・液体を入れることのできることのできる容器からなり」とあり、液体を入れておくことのできる容器と吸水体が一体化した構造となっている。上記二つの発明は気化熱の放出によって冷却効果を得る汎用的な冷却装置であるが、吸水体を自動車の覆いとして使用し、駐車時の自動用冷却装置としての機能をも意図している。
【０００６】
使った後の吸水体は水を含んでいて重くなり、その上に容器及び水の重量が加わると益々重く扱いづらいものとなる。自動車の屋根に設置したままにする場合や、自動車の一部として組み込んで製造された場合には、液体を入れておくことのできる容器と吸水体が一体化した構造では、屋根の上に水が存在し重心を高めることになるため、急カーブ等では横転等の可能性も高まる。水を入れる容器が分離されており、冷却効果を得ることの出来る簡単な構造による野外用冷却装置、巻き取り手段を備えることなどにより無造作に扱うことが出来て使い勝手の良い野外用冷却装置が望まれる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
特開平１１−８３２３０と特願２００１−３２３０７７及び特願２００３−１０１００３に示された発明を改良して、巻き取り手段を有することや水を入れる容器が分離されていることで使い勝手のよい、気化熱の放出によって冷却効果を得ることの出来る簡単な構造による野外用冷却装置を供すること。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
液体を吸収し蒸発させることの出来る吸水体と吸水体を巻き取るための巻き取り手段及び給水手段からなり、前記吸水体を被冷却物の覆いとし、給水手段から送られた液体を吸水体から蒸発させ、気化熱の放出によって冷却効果を生じせさせる冷却装置を供する。
【０００９】
前記給水手段が液体を入れることのできる容器と、吸水体に液体を送るポンプとパイプにより構成され、前記容器内部の液体を前記ポンプにより前記パイプを通して前記吸水体に送れるようにしたものであることを特徴とする冷却装置を供する。
【００１０】
前記吸水体が縦糸と横糸が交差する布もしくは網等の布状体を、上下に縦糸が貫通し上部が狭まるように裁断するか織製し、平面方向において当該布状体の中央部の縦糸がほぼ放射状を形成するように縫製もしくは配置したものである冷却装置を供する。
【００１１】
前記設置手段が自動車の屋根を左右に結んで設置可能な自動車への取り付け手段を有するレールである自動車用冷却装置を供する。
【００１２】
自動車用冷却装置を車体の一部に設けてある冷却装置付き自動車用を供する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
発明の実施の形態について図を用いて説明する。
図１は被冷却物を自動車とし、本発明を自動車カバーとして使用した実施例１の使用時の状態を示した斜視図である。巻き取り部１を被冷却物２である自動車２１の屋根に載せ、吸水体３を巻き取り部１から引き出して自動車２１を覆い、吸水体３の端を吸水体固定具３１によって自動車２１の下部に固定する。給水手段４である容器４１からパイプ４２を通して巻き取り部１に送られた液体４４が毛細管現象によって吸水体３に吸収され、サイホン現象および毛細管現象により吸水体３の全体に行き渡る。液体４４ここでは水が蒸発する際に気化熱を放出することで冷えた吸水体、及び生じた冷気が吸水体３に覆われた被冷却物２である自動車２１を冷却する。
【００１４】
図２は本発明全体の構成を示す斜視図である。実施上の具体策として、被冷却物２を被うことのできる吸水体３が巻き取り部１に引き出し可能な状態で巻きとられ、給水手段４である液体容器４１に蓄えた液体４４を、ポンプ４３を使い、パイプ４２を通して吸水体３に供給可能に接続してあることを特徴とする冷却装置を提示する。巻き取り部１は被冷却物の上部に設置可能な設置手段５に取り付けられる。
【００１５】
図３は巻き取り部１の構造を示す一部断面を有する斜視図である。上部の鍔１１と下部の鍔１２の間に巻き取り筒１３を配して上部の鍔１１と下部の鍔１２をつないぐ。巻き取り筒１３に吸水体３を締めつけ部１４によって取り付ける。実施上の具体策として、巻き取り筒１３の内側に巻き取り筒側の連結部１５１とパイプ側連結部１５２を設け、前記両連結部を嵌合し、パイプ４２を連結することで巻き取り筒内部に液体４４を供給可能としたことを特徴とする冷却装置を提示する。
【００１６】
巻き取り筒１３には連絡孔１３１を設け、パイプ４２を通して送られた液体４４を吸水体３に供給する。巻き取り筒１３の内部に水位センサ４５を設け、当該水位センサー４５によって液体４の量が検知され、当該検知結果を配線４６によって動力手段６に伝え、パイプ４２を通して自動的に液体４４を供給し、吸水体３が常に液体４４に接するように調節される。巻き取り部１は、動力伝達手段６１を介して得られる動力手段６の回転力によって回転し、吸水体３を巻き取る。
【００１７】
図４は吸水体３を構成するための基本形である布状片７１の構成を示す概念説明図である。縦糸７１３と横糸７１４交差する布もしくは網等の布状体を、上下に縦糸７１３が貫通し、布状片上部７１１が狭まり、布状片下部７１２が拡がるように裁断する。図は説明をわかりやすくするため縦糸７１３と横糸７１４の数を極端に省略してあるが、布片７１の全体が縦糸と横糸によって構成される一般的な布の構成と同じである。
【００１８】
図５は縦糸が放射状に広がる吸水体３を作成するための部品としての、布状片Ｂ７２の構成を示す概念説明図である。吸水体３全体の中央部に位置して吸水口となる布状片の上部７２１側は縦糸７２３どうしの間隔が重なり合うように狭めらて横糸７２４によって束ねられる。順次、束ねる縦糸の数を減らしながら横糸７２４が複数の縦糸７２３を束ねるように織り進む。吸水体３の外側に当たる反対側の布状片下部７２２に近づくにつれて一緒に織り込む縦糸の本数を減らし、布状片下部７２２に至って平織りに近い状態となる。
【００１９】
上記によってつくられたほぼ三角形の布状片Ｂ７２を上部が吸水体３全体の中央になるように縫い合わせて吸水体３とする。このことによって、縦糸７２３が吸水体３の中央から吸水体の周縁に向かって吸水体３の全体に配され、このことで、図３に於ける連絡孔１３１と中央部において接した吸水体３の全体に対して均一な液体の補給が可能となる。吸水量の調節は適切な吸水量を有する糸の選択の他、吸水性を有する縦糸Ａ７２３１と吸水性を有しない縦糸Ｂ７２３２あるいは吸水性の少ない縦糸との組み合わせによって行う。網状体も上記布状体とほぼ同様の手法により製作できる。
【００２０】
図６は吸水体３の斜視図である。布状片７１もしくは布状片Ｂ７２を中央部が狭まり、縦糸７１３もしくは縦糸７２３がほぼ中央に向かうように配置して縫製する。吸水体３のほぼ中央部まで到達した縦糸７１３もしくは縦糸７２３は図３のごとく連絡孔１３１を通して巻き取り部１内部の液体に接するようにする。毛細管現象によって縦糸７１３もしくは縦糸７２３に吸収された液体は、サイフォン現象により縦糸７１３もしくは縦糸７２３を通って吸水体３の周縁部に向かって移動し、次いで、交差した横糸７１４もしくは横糸７２４に吸収され、蒸発する。
【００２１】
図７は実施例２に於ける吸水体の斜視図である。上から見下ろした平面方向において布状片７１もしくは布状片Ｂ７２の中央部の縦糸７１３もしくは縦糸７２３がほぼ放射状を形成するように縫製もしくは配置することで吸水体とするための具体例として、図７のごとき上部が細く下部に拡がる筒状の吸水体、もしくは、被冷却物の形状に合わせて立体的に裁断縫製した吸水体を有する冷却装置を提示したものである。
【００２２】
上部が細く下部に拡がる筒状体は上部を絞り込んで布状片７１もしくは布状片Ｂ７２の中央部の縦糸７１３もしくは縦糸７２３を中央に集中させるが、平面的に裁断し縫製したものに比べ、吸水するための縦糸６１３もしくは縦糸６２３の数が増え、液体が吸水体全体にまんべんなく浸透しやすくなる。また、立体である被冷却物の形状に沿った空間を形成しやすくなる。布状片６１を裁断せずに長方形のまま縫製して筒状とし上部を絞り込むことによって縦糸６１３を上から見下ろした平面方向においてほぼ放射状を形成するよう配置しても同様の効果が生じる。
【００２３】
図８は実施例３の斜視図であり、巻き取り部を車載用レールに取り付けた状態の示すものである。被冷却物２である自動車２１の屋根に巻き取り部１を設置可能とした設置手段５であるレール５１は取り付け手段５２によって自動車２１の屋根に設置され、巻き取り部１はレール５１上を滑動させるなどの方法でレール５１上に設置される。レール５１上を滑動させることで弱い力でも巻き取り部１を自動車２１の屋根に押し上げることが可能となる。又、レール５１があることで自動車２１の屋根に直接巻き取り部１が触れることが無くなり、自動車２１を傷つける心配が無くなる。また、レール５１と巻き取り部１のいずれか、あるいはそれぞれに固定手段を設けることで、巻き取り部１をレール５１上に裁置したままに出来るようになる。
【００２４】
図９は実施例４に於ける吸水体の斜視図であって、図１及び図３に於ける巻き取り部１を回転させることで吸水体３を自動的に被冷却物２の上に押し広げるための案内棒８１を設けた吸水体３の構造を示すものである。案内棒８１は吸水体３の面積を等分し、吸水体３の中央部と当該吸水体３の周縁部とを結ぶ様に配され、中央部は案内棒８１が図３に於ける巻き取り筒１３に接合される。
【００２５】
図１０は実施例４の斜視図であって、自動車Ｂ２２の屋根部に設けて製造された冷却装置を示している。使用時には巻き取り部１が回転しながら上に向かって移動し、屋根から突出する。同時に、押し出し棒８１と押し出し棒８１に接合された吸水体３を巻き取り筒１３から離れるように押し出す。案内棒８１は案内子８２に導かれ、吸水体３が自動車Ｂ２２を包むように押し出される。
【００２６】
【発明の効果】
本発明は液体を吸収し蒸発させることの出来る吸水体と吸水体を巻き取るための巻き取り手段及び給水手段からなり、前記吸水体を被冷却物の覆いとし、給水手段から送られた液体を吸水体から蒸発させ、気化熱の放出によって冷却効果を生じせさせる冷却装置であるため次の効果を奏する。
【００２７】
電力や動力を得られない屋外で冷却効果が得られ、エネルギーの節約や環境汚染を防ぐことに貢献できる。また、単純な構造のため、製作費用が安くすみ、故障が生じにくく、確実な冷却効果を生じさせることが出来る。又、軽量に製造可能であり、巻き取り部を有することで使い勝手のよい冷却装置を実現できる。
【００２８】
前記給水手段が液体を入れることのできる容器と、吸水体に液体を送るポンプとパイプにより構成され、前記容器内部の液体を前記ポンプにより前記パイプを通して前記吸水体に送れるようにしたものであることを特徴とする冷却装置であるため次の効果を奏する。
【００２９】
必要に応じ、吸水体に液体を供給可能になることから、被冷却物へ載せる冷却装置の重量を少なくすることが可能であり、被冷却物への冷却装置の積み卸しが容易になる。また、自動車の屋根に裁置したままにする場合には走行の安定に寄与できる。
【００３０】
前記吸水体が縦糸と横糸が交差する布もしくは網等の布状体を、上下に縦糸が貫通し上部が狭まるように裁断するか織製し、平面方向において当該布状体の中央部の縦糸がほぼ放射状を形成するように縫製もしくは配置したものである冷却装置であるため次の効果を奏する。
【００３１】
液体の吸収と蒸発が効率よく行われ、被冷却物の冷却が合理的に行われる。
【００３２】
前記設置手段が自動車の屋根を左右に結んで設置可能な自動車への取り付け手段を有するレールである自動車用冷却装置であるため次の効果を奏する。
【００３３】
レール上を滑動させることで弱い力でも巻き取り部を屋根に押し上げることが可能となる。又、レールがあることで自動車の屋根に直接巻き取り部が触れることが無くなり、自動車を傷つける不安をなくすことが出来る。
【００３４】
自動車用冷却装置を車体の一部に設けてある冷却装置付き自動車用であるため次の効果を奏する。
【００３５】
冷却装置を後から裁置するものに比べ、外観上の突起物がなくなり空気抵抗を少なくできる。走行の継続と共に取り付け部のゆるみ等が生じにくくなり、安心して使用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例１の斜視図である。
【図２】本発明全体の構成を示す斜視図である。
【図３】巻き取り部の構造を示す一部断面を示す斜視図である。
【図４】布状片の構成を示す概念説明図である
【図５】布状片Ｂの構成を示す概念説明図である
【図６】吸水体の斜視図である。
【図７】実施例２に於ける吸水体の斜視図である。
【図８】実施例３の斜視図である。
【図９】実施例４於ける吸水体の斜視図である。
【図１０】実施例４の斜視図である。
【符号の説明】
１  巻き取り部
１１  上部の鍔
１２  下部の鍔
１３  巻き取り筒
１３１  連絡孔
１４  締めつけ部
１５  連結部
１５１  巻き取り筒側の連結部
１５２  パイプ側連結部
２  被冷却物
２１  自動車
２２  自動車Ｂ
３  吸水体
３１  吸水体固定具
４  給水手段
４１  容器
４２  パイプ
４３  ポンプ
４４  液体
４５  水位センサ
４６  配線
５  設置手段
５１  レール
５２  取り付け手段
６  動力手段
６１  動力伝達手段
７１  布状片
７１１  布状片上部
７１２  布状片下部
７１３  縦糸
７１４  横糸
７２  布状片Ｂ
７２１  布状片の上部
７２２  布状片下部
７２３  縦糸
７２３１  縦糸Ａ
７２３２  縦糸Ｂ
７２４  横糸
８１  案内棒
８２  案内子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004347273.tif 000009
【図８】
2004347273.tif 000010
【図９】
2004347273.tif 000011
【図１０】
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