(57)【要約】【課題】打設位置の変更が容易であり、効率良くインバート施工をする。【解決手段】トンネルインバート施工において、進行側のインバート掘削後、運搬車両等を通行させる車両通行部１２を備えると共に、掘削されたトンネル下部１４にインバートコンクリート１６を打設する作業スペース１８を確保するための移動式桟橋を設置した後、桟橋上にコンクリートミキサー車５４を移動させ、桟橋の両側部に、その長さ方向に移動自在に配設されたコンクリートホッパーシュート２２を、コンクリートミキサー車５４の対応位置へ移動させた後、コンクリートミキサー車５４からインバートコンクリート１６を、コンクリートホッパーシュート２２を介して、トンネル下部１４へ打設することを特徴とする。【選択図】　　　　　　図１
2004137835.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネルインバートの施工法において、
進行側のインバートの掘削後、
掘削された土砂をトンネル切羽側からトンネル坑口側へ搬出する運搬車両等を通行させる車両通行部（１２）を備えると共に、掘削されたトンネル下部（１４）にインバートコンクリート（１６）を打設する作業スペース（１８）を確保するための移動式桟橋を設置した後、
桟橋上にコンクリートミキサー車（５４）を移動させ、桟橋の両側部に、その長さ方向に移動自在に配設されたコンクリートホッパーシュート（２２）を、コンクリートミキサー車（５４）の対応位置へ移動させた後、
コンクリートミキサー車（５４）からインバートコンクリート（１６）を、コンクリートホッパーシュート（２２）を介して、トンネル下部（１４）へ打設することにより、
インバートコンクリート１６の打設位置を容易に変更し、作業性を向上させることを特徴とする移動式桟橋によるトンネルインバート施工法。
【請求項２】
コンクリートホッパーシュート（２２）を着脱自在とし、
インバートコンクリート打設後、コンクリートホッパーシュート（２２）を桟橋の基端側へ移動させ、取外すことにより、付着した打設コンクリートの洗浄を容易に行うことを特徴とする請求項１記載の移動式桟橋によるインバート施工法。
【請求項３】
コンクリートホッパーシュート（２２）のシュート部（３４）を旋回自在とすることにより、桟橋下部の内外方へのインバートコンクリート（１６）の打設作業性を向上させることを特徴とする請求項１または請求項２記載の移動式桟橋によるトンネルインバート施工法。
【請求項４】
掘削された土砂をトンネル切羽側からトンネル坑口側へ搬出する運搬車両等を通行させる車両通行部（１２）を備えると共に、掘削されたトンネル下部（１４）にインバートコンクリート（１６）を打設する作業スペース（１８）を確保するための移動式桟橋において、
基台（２０）の両側部に、その長さ方向に移動自在にコンクリートホッパーシュート（２２）を配設させたことを特徴とする移動式桟橋。
【請求項５】
コンクリートホッパーシュート（２２）を着脱自在とし、
インバートコンクリート打設後、コンクリートホッパーシュート（２２）を桟橋の基端側へ移動させ、取外すことにより、付着した打設コンクリートの洗浄を容易に行うことを特徴とする請求項４記載の移動式桟橋。
【請求項６】
コンクリートホッパーシュート（２２）のシュート部（３４）を旋回自在とすることにより、桟橋下部の内外方へのインバートコンクリート（１６）の打設作業性を向上させることを特徴とする請求項４または請求項５記載の移動式桟橋。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、打設位置の変更が容易であり、効率良くインバート施工することができる移動式桟橋によるトンネルインバート施工法および移動式桟橋に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
元来、トンネルの構築は、岩盤を掘削機により掘削した後、アンカーボルト等の補強材を岩盤に打込み、岩盤補強した後、掘削されたトンネル内壁面およびトンネル下部へ一次および二次覆工用のコンクリートを打設し、打設コンクリートを養生硬化させることにより行われていた。
【０００３】
また、岩盤が軟弱な場合、トンネル切羽に近接した掘削直後のトンネル下部へインバート施工（インバートコンクリートを打設）する必要があり、この際には岩盤を安定させるため、トンネル下部をアーチ型に掘下げた後、インバートコンクリートを打設、養生硬化させることにより行っていた。
【０００４】
このインバートコンクリートの打設は、前後に走行手段を備えた桟橋を所定位置に移動させた後、桟橋上にコンクリートミキサー車を移動させ、その個所にて桟橋側方下部へ向けて専用シュートを装着させ、コンクリートミキサー車からインバートコンクリートを専用シュートを介して所定量打設した後、専用シュートおよびコンクリートミキサー車を別個所へ移動させ、打設することにより行われていた（図１１参照）。
【０００５】
さらに、詳述すると、予めコンクリートミキサー車を桟橋に穿孔させたシュート案内孔の位置へ移動させた後、シュート案内孔に専用シュートを装着し、コンクリートミキサー車からインバートコンクリートを、トンネル下部に、専用シュートを介して打設し、その個所での打設完了後、専用シュートを取外して次の個所のシュート案内孔へ装着すると共に、コンクリートミキサー車を移動させ、順次インバート施工を行っていた（特許文献１−５参照）。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００２−２１４６８号公報（第３−４頁、図１、２、６）
【特許文献２】
特開２００１−１５２７９９号公報（第３−４頁、図１、６、７）
【特許文献３】
特開平８−３３８００６号公報（第３−４頁、図６−９）
【特許文献４】
特開平６−２８８１９６号公報（第３−６頁、図１、４、１１）
【特許文献５】
特公平４−４４０７８号公報（第２−４頁、第１、３−７図）
【０００７】
また、使用後、専用シュートに付着したインバートコンクリートを洗浄する場合、洗浄水を使用する都合上、専用シュートを既インバート施工面側へ搬出させて洗浄していた。
【０００８】
なお、図１１中、１４はトンネル下部、５４はコンクリートミキサー車、５６はトンネル、８２は桟橋、８４は車両通行部、８６は桟橋側部に穿孔させたシュート案内孔、８８は専用シュート、９０は作業スペースを示す。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
従来の桟橋によるインバートコンクリート施工は、コンクリートミキサー車からインバートコンクリートを、トンネル下部に、その都度専用シュートを桟橋側部のシュート案内孔に装着し、この専用シュートを介して打設し、その個所での打設完了後、取外して次の個所へ移動させて行わなければならず、専用シュートの脱着作業が必要不可欠となり、このため打設位置の変更作業性が極めて良くなかった。
【００１０】
また、専用シュートは桟橋下部の内方へ向けることが不可能であり、常時桟橋側部外方へ延出させた状態となり、トンネル幅が狭い（桟橋とトンネル内壁面との間隔が狭い）場合には、専用シュートを設置し、使用することができなかった。
【００１１】
従って、トンネル幅が狭い場合のトンネル下部へのインバートコンクリート施工は、桟橋の底面に開閉自在に配備させた打設扉を開放させ、その個所から行わなければならず、インバートコンクリート施工作業が非常に面倒であった。
【００１２】
また、専用シュートは洗浄水により洗浄する都合上、既インバート施工面側へ搬出させて洗浄しなければならず、その作業が面倒であった。
【００１３】
本発明は、このような欠点に鑑み、打設位置の変更が容易であり、効率良くインバート施工ができる移動式桟橋によるトンネルインバート施工法および移動式桟橋を提供することを目的とするものである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、トンネルインバートの施工において、進行側のインバートの掘削後、掘削された土砂をトンネル切羽側からトンネル坑口側へ搬出する運搬車両等を通行させる車両通行部を備えると共に、掘削されたトンネル下部にインバートコンクリートを打設する作業スペースを確保するための移動式桟橋を設置した後、桟橋上にコンクリートミキサー車を移動させ、桟橋の両側部に、その長さ方向に移動自在に配設されたコンクリートホッパーシュートを、コンクリートミキサー車の対応位置へ移動させた後、コンクリートミキサー車からインバートコンクリートを、コンクリートホッパーシュートを介して、トンネル下部へ直接打設することにより、インバートコンクリートの打設位置を容易に変更し、作業性を向上させることを特徴とするもの、
またはコンクリートホッパーシュートを着脱自在とし、インバートコンクリート打設後、コンクリートホッパーシュートを桟橋の基端側へ移動させ、取外すことにより、付着した打設コンクリートの洗浄を容易に行うことを特徴とするもの、またはコンクリートホッパーシュートのシュート部を旋回自在とすることにより、桟橋下部の内外方へのインバートコンクリートの打設作業性を向上させることを特徴とするものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明に係る移動式桟橋は、掘削された土砂をトンネル切羽側からトンネル坑口側へ搬出する車両等を通行させる車両通行部１２を備えると共に、掘削されたトンネル下部１４にインバートコンクリート１６を打設する作業スペース１８を確保するためのものであり、図１〜図７に基づいて、以下に詳述する。
【００１６】
基台２０の両側部に、その長さ方向に移動自在に、コンクリートホッパーシュート２２を、配設させてある。
【００１７】
本例において、コンクリートホッパーシュート２２の移動機構は、図３および図４に示すように、基台２０の両側部の長さ方向に沿わせて配設させたガイドレール２４と、コンクリートホッパーシュート２２を支持し、かつガイドレール２４に嵌挿可能なガイドローラ２６を配してなる移動体２８と、により構成され、コンクリートホッパーシュート２２を支持させた移動体２８をガイドレール２４に沿わせて移動させることにより、コンクリートホッパーシュート２２を移動させるものである。
【００１８】
また、ガイドレール２４には、コンクリート付着防止用のカバーを装着させることが望ましい。
【００１９】
また、コンクリートホッパーシュート２２は、ホッパー口３０、シュート口３２およびシュート口３２の下方に分離支持させたシュート部３４、から構成され、移動体２８に着脱自在に支持させてある。
【００２０】
また、移動体２８は、前部支持板３６をコ字型本体３８の開放側へ止着させることにより、口型に形成され、この口型開口部にコンクリートホッパーシュート２２を支持させるものであり、さらに前部支持板３６およびコ字型本体３８の底面周縁にはコンクリートホッパーシュート２２の下部シュート口３２の上縁部を係止するための係止部４０が形成されている。
【００２１】
ここで、移動体２８へのコンクリートホッパーシュート２２の装着手順を以下に詳述する。
【００２２】
まず、移動体２８の前部支持板３６をコ字型本体３８から取外す。
【００２３】
次に、シュート口３２をコ字型本体３８の下方から当接させると共に、前部支持板３６をネジ等の止具（図示略）を介してコ字型本体３８の開放側へ止着させる。
【００２４】
この際、シュート口３２の上縁部が、前部支持板３６およびコ字型本体３８の底面の係止部４０に係止されることにより、移動体２８に対してシュート口３２が旋回自在となる。
【００２５】
次に、コ字型本体３８の開放側上方からコンクリートホッパーシュート２２のホッパー口３０を、ピン等の止具４２により止着する。
【００２６】
次に、シュート口３２の下方にシュート部３４をチェーン等の吊具（図示略）により支持する。
【００２７】
このようにして、コンクリートホッパーシュート２２を移動体２８に装着する。
【００２８】
なお、図中４６は桟橋側部に穿孔させたシュート案内孔、４８は自走機構、５０は桟橋を昇降支持させるアウトリガー（ｏｕｔｒｉｇｇｅｒ）、５２は桟橋前後に配した昇降自在の車両案内台、５４はコンクリートミキサー車、５６はトンネル、５８はインバートコンクリート打設された既インバート施工面、６０は上半掘削盤を示す。
【００２９】
本発明に係る移動式桟橋によるインバート掘削後のトンネル下部１４へのインバート施工（インバートコンクリートを打設する）工程を以下に詳述する。
【００３０】
まず、桟橋の基台２０の前部の自走機構４８を上半掘削盤６０に、後部の自走機構４８を既インバート施工面５８に、それぞれ設置させ、桟橋を所定位置に移動させる。
【００３１】
次に、インバート部前端に妻板（図示略）を設置する。
【００３２】
次に、桟橋の車両通行部１２上に、コンクリートミキサー車５４を移動させる。
【００３３】
次に、桟橋の両側部の移動体２８に支持させたコンクリートホッパーシュート２２を、コンクリートミキサー車５４の対応位置へ移動させる。
【００３４】
この際、トンネル全幅を一度にインバート施工する場合には、両側のコンクリートホッパーシュート２２を移動させ、トンネル全幅を二度に分けてインバート施工する場合には、一側のコンクリートホッパーシュート２２のみを移動させる。
【００３５】
次に、コンクリートミキサー車５４のシュートを、桟橋のシュート案内孔４６に挿通させ、コンクリートホッパーシュート２２のホッパー口３０へ、案内する。
【００３６】
この際、コンクリートミキサー車５４のシュートが展開、伸縮可能な場合にはそのままシュートを展開、伸長させて行い、シュートが短尺な場合には、シュート案内孔４６に別体の補助シュート６２を挿通させ、この補助シュート６２を介して案内する。
【００３７】
次に、コンクリートミキサー車５４からインバートコンクリート１６を、コンクリートホッパーシュート２２を介して、妻板、既インバート施工面５８との間のトンネル下部１４へ打設する。
【００３８】
この際、コンクリートホッパーシュート２２のシュート口３２、シュート部３４を桟橋下部の内方、外方へ旋回させることにより、効率良くインバートコンクリート１６を打設することができ、また内方へ旋回させることにより、トンネル幅が狭い場合でもコンクリートホッパーシュート２２による打設作業が可能となり、従来のように桟橋の底面の打設扉を開放させて行う作業を省略することができる。
【００３９】
次に、この個所でのインバートコンクリート打設完了後、コンクリートミキサー車５４およびコンクリートホッパーシュート２２を別個所（桟橋の先端側、トンネル切羽側）へ順次移動させ、インバートコンクリート１６を打設する。
【００４０】
このように、桟橋下方のトンネル下部１４へインバートコンクリート打設完了後、インバートコンクリート１６を養生、硬化させた後、妻板を脱型し、インバート施工が完了する。
【００４１】
次に、桟橋を次工程位置である前方（トンネル切羽側、図１において左側）へ移動させる。
【００４２】
前記工程を繰り返し行うことにより、トンネル下部１４へのインバート施工を行う。
【００４３】
また、使用後、コンクリートホッパーシュート２２を洗浄する際、洗浄水により洗浄する都合上、コンクリートホッパーシュート２２を桟橋の基端（既インバート施工面５８）側へ移動させ、桟橋から取外して行う。
【００４４】
また、図８〜図１０に本発明に係る移動式桟橋の別の例が示してある。
【００４５】
本例の桟橋は前例の桟橋に、コンクリート搬送管６４を付加してなるものであり、この付加したコンクリート搬送管６４のみを以下に説明する。
【００４６】
本例において、コンクリート搬送管６４は、桟橋の両側部外方に複数の支持アーム６６を介して配設してあり、またコンクリート搬送管６４は直管６８を所定間隔を隔てて複数配し、各直管６８の間に屈曲自在の可撓管７０をそれぞれ配してなるものである。
【００４７】
さらに、詳述すると、各直管６８は、移動滑車７２を介してそれぞれ桟橋の長さ方向に移動自在としてあり、インバートコンクリート１６の打設位置の調整を可能としてある。
【００４８】
また、各直管６８の間に配してある可撓管７０の基端は、各直管６８と固着され、可撓管７０の先端は、各直管６８と着脱自在としてあり、各可撓管７０の先端を直管６８と脱着することにより、インバートコンクリートの打設個所を変更可能としてある。
【００４９】
本例の移動式桟橋によるインバート掘削後のトンネル下部１４へのインバート施工（インバートコンクリート１６の打設）において、コンクリートミキサー車５４によるインバートコンクリート１６の打設に加え、コンクリートポンプ車によりコンクリート搬送管６４からもインバートコンクリート１６を打設することが可能となるばかりか、複数個所から同時にインバートコンクリート１６を打設することができるため、インバートコンクリート１６をより均一に打設することが可能となり、作業性および施工品質が極めて向上する。
【００５０】
なお、前例において、コンクリートホッパーシュート２２の移動機構は、桟橋の両側部に配設させたガイドレール２４と、ガイドローラ２６を配した移動体２８と、によるものであるが、他の移動構造とすることは自由である。
【００５１】
また、両例において、コンクリートホッパーシュート２２は、ホッパー口３０、シュート口３２およびシュート部３４とから構成してあるが、他の着脱自在の構造とすることは自由である。
【００５２】
また、シュート口３２を移動体２８に旋回自在に係止させ、シュート部３４もシュート口３２に対して旋回自在としてあるが、少なくともシュート部３４をシュート口３２に旋回自在とすればよく、必ずしもシュート口３２を旋回自在とする必要はない。
【００５３】
また、コンクリートホッパーシュート２２は、ホッパー口３０、シュート口３２、およびシュート部３４から構成してあるが、一体構造とすることは自明である。
【００５４】
また、移動体２８によるコンクリートホッパーシュート２２の移動は、人力により行ってもよく、またモーター、ウインチ等の動力にて行うことは自由であり、さらにその移動をリモコン、無線による遠隔操作により行うこと、センサー等の制御機構により自動停止させること、は自由である。
【００５５】
また、移動式桟橋の前後移動時には、基台２０の前後に配設させた車両案内台５２を上昇させて行うことは自明である。
【００５６】
また、自走機構４８を基台２０に対して伸縮自在とすることは自由である。
【００５７】
また、作業スペース１８におけるトンネル下部１４へのインバートコンクリート打設は、基台２０と別体の妻板（図示略）によるものであるが、この妻板を基台２０と一体に昇降自在に吊設させることは自明である。
【００５８】
また、コンクリートミキサー車５４からのインバートコンクリート１６の打設は、桟橋のシュート案内孔４６を利用するものであるが、桟橋の両側部上方から行うことにより、必ずしもシュート案内孔４６を利用しなくてもよい。
【００５９】
また、基台２０の上部に集塵機（図示略）を搭載させることにより、桟橋の移動に伴い、集塵機も移動させることができるため、トンネル掘削に応じて集塵機を桟橋とは別にトンネル切羽側に移動させる作業が皆無となり、作業時間の短縮を図ることができる。
【００６０】
また、車両案内台５２を、土砂搬出作業中の重機の支障とならない程度に上方へ傾動、支持させることは自明である。
【００６１】
また、インバートコンクリート打設時に、鉄筋等の補強材を配設させることは自明である。
【００６２】
また、インバートコンクリート打設時に、振動具等によりコンクリート中の気泡を除去し、品質を向上させることは自明である。
【００６３】
また、非常時には前後の車両案内台５２をトンネル下部１４に設置し、重機、運搬車両等を通行させ、避難用として使用することは自明である。
【００６４】
また、幅広なトンネルにおいては、桟橋をトンネルの幅方向へ移動させてインバート施工することは自明である。
【００６５】
また、略半円形のトンネルにおけるものあるが、円形のトンネル、例えば海中トンネル、下水道等のコンクリート打設（覆工）時にも利用できる。
【００６６】
【発明の効果】
本発明に係る移動式桟橋によるトンネルインバート施工法および移動式桟橋によれば、移動式桟橋を設置した後、桟橋上にコンクリートミキサー車を移動させ、桟橋の両側部に、その長さ方向に移動自在に配設されたコンクリートホッパーシュートを、コンクリートミキサー車の対応位置へ移動させた後、コンクリートミキサー車からインバートコンクリートを、桟橋のコンクリートホッパーシュートを介して、トンネル下部へ直接打設するため、打設位置を容易に変更することができ、作業性が向上する。
【００６７】
また、コンクリートホッパーシュートを着脱自在とすることより、使用後、桟橋の基端（既インバート施工面）側へ移動させ、取外すことが可能となり、極めて容易に洗浄することができる。
【００６８】
また、コンクリートホッパーシュートのシュート部を旋回自在とすることにより、桟橋下部の内外方へのインバートコンクリートの打設作業性を向上させることができ、トンネル幅が狭い場合でもコンクリートホッパーシュートによる打設作業が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る移動式桟橋の側面図。
【図２】同、正面図。
【図３】同、要部拡大正面図。
【図４】同、要部拡大側面図。
【図５】コンクリートホッパーシュートの装着状態を示す、（イ）は要部拡大平面図、（ロ）は要部拡大正面図。
【図６】コンクリートホッパーシュートの取外状態を示す、（イ）は要部拡大平面図、（ロ）は要部拡大正面図。
【図７】コンクリートホッパーシュートを取外し、洗浄位置へ移動させた状態を示す要部拡大側面図。
【図８】別の例を示す側面図。
【図９】同、正面図。
【図１０】同、平面図。
【図１１】従来例を示す正面図。
【符号の説明】
１２　車両通行部
１４　トンネル下部
１６　インバートコンクリート
１８　作業スペース
２０　基台
２２　コンクリートホッパーシュート
３４　シュート部
５４　コンクリートミキサー車
５６　トンネル
５８　既インバート施工面
【図１】
2004137835.tif 000003
【図２】
2004137835.tif 000004
【図３】
2004137835.tif 000005
【図４】
2004137835.tif 000006
【図５】
2004137835.tif 000007
【図６】
2004137835.tif 000008
【図７】
2004137835.tif 000009
【図８】
2004137835.tif 000010
【図９】
2004137835.tif 000011
【図１０】
2004137835.tif 000012
【図１１】
2004137835.tif 000013