(57)【要約】【課題】継続させて連結するベルトコンベアの設置面積を狭小にしながらベルトコンベアの上面を平滑にして、狭い隧道における掘削作業を容易かつ効率化する連結型ベルトコンベアとその使用法を提供する。【解決手段】本発明による連結型ベルトコンベア１は、所定間隔で配置される上下枠２−１、２−２と端部枠から構成されるコンベア枠２と少なくとも１個の駆動プーリ３−１から成る駆動機構３及び駆動機構３に掛け渡されるコンベアベルト４から構成され、端部枠の下方部を突出させて形成する先端部枠６を上下枠２−１、２−２の配置間隔以下の高さに構成すると共に突出させた先端部枠間にテールプーリ３−６を設置し、端部枠の上方部を突出させて形成する後端部枠５を上下枠２−１、２−２の配置間隔以下の高さに構成すると共に突出させた後端部枠間にヘッドプーリ３−７を設置している。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定間隔で配置される上下枠と該上下枠間に結合される端部枠から構成されるコンベア枠、両側に配置される該コンベア枠間に配備される少なくとも１個の駆動プーリと複数のアイドラから成る駆動機構及び該駆動機構に掛け渡されるコンベアベルトから成るベルトコンベアであって、端部枠の下方部を突出させて形成する先端部枠を上下枠の配置間隔以下の高さに構成して突出させた先端部枠間にテールプーリを設置し、端部枠の上方部を突出させて形成する後端部枠を上下枠の配置間隔以下の高さに構成して突出させた後端部枠間にヘッドプーリを設置することを特徴とする連結型ベルトコンベア。
【請求項２】
ヘッドプーリに掛け渡された後のコンベアベルトが、駆動プーリに近接して配置されるアイドラに掛け渡された後に反転させながら駆動プーリに掛け渡されることを特徴とする請求項１に記載の連結型ベルトコンベア。
【請求項３】
ヘッドプーリに掛け渡された後のコンベアベルトが、駆動プーリに直接掛け渡された後に反転させながら後続して配置されるアイドラに掛け渡されることを特徴とする請求項１に記載の連結型ベルトコンベア。
【請求項４】
移動台車が、該コンベア枠の外側に装備された走行レールに跨って配備されることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の連結型ベルトコンベア。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれかに記載の連結型ベルトコンベアの使用法であって、該連結型ベルトコンベアの先端部枠を継続して連結する連結型ベルトコンベアの後端部枠の上に載置することを特徴とする連結型ベルトコンベアの使用法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は連結型ベルトコンベアとその使用法に関し、特に、継続させて連結するベルトコンベアの設置断面積を狭小、かつ均一にすることで狭い隧道における掘削作業を容易かつ効率化する連結型ベルトコンベアとその使用法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的なベルトコンベアは、連続的に連結させる場合には、一側のベルトコンベアから他側のベルトコンベアに物品を移乗させる際に、二つのコンベヤ間に形成されている窪みのために物品が円滑に移乗し難い場合があり、一方、ベルトコンベアを互いに重層させる場合には、一側のベルトコンベアから他側のベルトコンベアに物品を落下状に移乗させることから、両ベルトコンベア間の落差が物品を円滑に移送するために大きな影響力を持つことになる。
【０００３】
又、連続的に連結させる場合において、一側のベルトコンベアにおけるテールプーリの径を小さくして剣先状に形成しながら、継続する他側のベルトコンベアにおけるヘッドプーリに極力近づけることも検討されているが、単にローラ径を小さくしただけでは物品の重みでコンベアが下方に湾曲することになって、ヘッドロ一ラの回転摩擦を増大させるという問題点を包含していた。
【０００４】
しかるに、狭い隧道における掘削作業等においては、掘削土の搬出ばかりでなく、作業員の移動についても配慮する必要があり、ベルトコンベアを隧道内に可能な限り狭小な設置断面積を均一に継続させながら配置することは重要な課題である。
【０００５】
即ち、ベルトコンベアは、継続させて設置するための面積を可能な限り狭小にすることが必要であり、同時に設置された際にベルトコンベアの上面に段差を発生させることの無い平滑性が求められる。
【０００６】
しかるに、従来のベルトコンベアにはこれらの要求に適したものが存在していないことから、狭い隧道における掘削作業を容易かつ効率化するためにも新規にベルトコンベアを開発することが嘱望されているのが現状である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記の現状に鑑みて提案するものであり、継続させて連結するベルトコンベアの設置断面積を狭小、かつ均一にしながらベルトコンベアの上面を平滑にして、狭い隧道における掘削作業を容易かつ効率化する連結型ベルトコンベアとその使用法の提供を目的にしている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明による連結型ベルトコンベアは、基本的に、所定間隔で配置される上下枠と上下枠間に結合される端部枠から構成されるコンベア枠と両側に配置されるコンベア枠間に配備される少なくとも１個の駆動プーリと複数のアイドラから成る駆動機構及び駆動機構に掛け渡されるコンベアベルトから構成されるベルトコンベアにおいて、端部枠の下方部を突出させて形成する先端部枠を上下枠の配置間隔以下の高さに構成すると共に突出させた先端部枠間にテールプーリを設置し、端部枠の上方部を突出させて形成する後端部枠を上下枠の配置間隔以下の高さに構成すると共に突出させた後端部枠間にヘッドプーリを設置することで構成し、具体的には、ヘッドプーリに掛け渡された後のコンベアベルトを駆動プーリに近接して配置されるアイドラに掛け渡した後に反転させながら駆動プーリに掛け渡したり、駆動プーリに直接掛け渡した後に反転させながら後続して配置するアイドラに掛け渡しており、移動台車をコンベア枠の外側に装備された走行レールに跨らして配備することを特徴としている。
【０００９】
これによって、継続させて連結するベルトコンベアは、その設置断面積を狭小、かつ均一にしながらベルトコンベアの上面を平滑にすることを確立にして、狭い隧道における掘削作業に対応することを可能にしている。
【００１０】
又、本発明による連結型ベルトコンベアの使用法は、上記連結型ベルトコンベアの先端部枠を継続して連結する連結型ベルトコンベアの後端部枠の上に載置することで、設置断面積を狭小、かつ均一にすると共にベルトコンベア枠の上面を平滑にして、移動台車に使用される走行レールを隣接するベルトコンベアの走行レールに連結させて設置することが可能となり、狭い隧道における掘削作業を容易かつ効率化させている。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明による連結型ベルトコンベアは、所定間隔で配置される上下枠と上下枠間に結合される端部枠から構成されるコンベア枠と両側に配置されるコンベア枠間に配備される少なくとも１個の駆動プーリと複数のアイドラから成る駆動機構及び駆動機構に掛け渡されるコンベアベルトから構成されるベルトコンベアにおいて、端部枠の下方部を突出させて形成する後端部枠を上下枠の配置間隔以下の高さに構成すると共に突出させた後端部枠間にテールプーリを設置し、端部枠の上方部を突出させて形成する先端部枠を上下枠の配置間隔以下の高さに構成すると共に突出させた先端部枠間にヘッドプーリを設置することで構成し、具体的には、ヘッドプーリに掛け渡された後のコンベアベルトを駆動プーリに近接して配置されるアイドラに掛け渡した後に反転させながら駆動プーリに掛け渡したり、駆動プーリに直接掛け渡した後に反転させながら後続して配置するアイドラに掛け渡しており、移動台車をコンベア枠の外側に装備された走行レールに跨らして配備することを特徴としている。
以下に、本発明による連結型ベルトコンベアの実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１２】
図１は、本発明による連結型ベルトコンベアの実施の形態を示す側面図（ａ）と平面図（ｂ）である。
【００１３】
図示のように、連結型ベルトコンベア１は、コンベア枠２、２’、コンベア枠２、２’間に支持されている駆動機構３及び駆動機構３に掛け渡されて回転移動するコンベアベルト４から構成されている。各コンベア枠２、２’は、上枠２−１と下枠２−２とこの上下枠２−１、２−２の間を結合している先端部枠６と後端部枠５とから構成されており、平面図（ｂ）に見られるように駆動機構３を配置する所定の間隔で配置されている。
【００１４】
先端部枠６は、下枠２−２の延長線上に形成される突出枠６−１と端部片６−２及び端部片６−２を上枠２−１と一体に結合する平行部６−３から構成されており、後端部枠５は、上枠２−１の延長線上に形成される突出枠５−１と端部片５−２及び端部片５−２を下枠２−２と一体に結合する平行部５−３から構成されており、ている。
【００１５】
各端部片５−２、６−２の高さは、上下枠２−１、２−２の配置間隔以下の短い値に設定すれば構成可能である。しかるに、連結型ベルトコンベア１を相互に連結させることで使用する場合において、コンベア枠２間の平滑性を確保しようとする際には、両端部片５−２、６−２の高さを上下枠２−１、２−２の配置間隔の１／２もしくはその加算値を上下枠２−１、２−２の配置間隔値以内にすることで対応することも可能である。
【００１６】
本実施の形態の駆動機構３は、１個の駆動プーリ３−１と各対のアイドラ３−２と３−２’、３−３と３−３’、３−４と３−４’、駆動プーリ３−１の入出両側に配置される３−５と３−５’及び先端部枠６の間に設置されるテールプーリ３−６と後端部枠５の間に設置されるヘッドプーリ３−７とから構成されている。
【００１７】
コンベアベルト４は、上記構成の駆動機構３に掛け渡されて回転移動されるものであり、特に図示していないが、先行して配置される連結型ベルトコンベア１の後端部枠５から移送されてくる掘削土壌を、先端部枠６のテールプーリ３−６とアイドラ３−２とに支持されながら送受している。
【００１８】
次いで、コンベアベルト４は、この受け取った掘削土壌を傾斜状に移送しながら、アイドラ３−３、３−４及び後端部枠５のヘッドプーリ３−７へと水平移送している。
【００１９】
しかして、後続するベルトコンベアに掘削土壌を移送した後のコンベアベルト４は、ヘッドプーリ３−７で反転されて帰還経路に移るが、通常のコンベアと同様に、駆動プーリ３−１と少なくとも半周に亘って接触するように掛け渡されることで、回転移動する駆動力を与えられている。
【００２０】
通常のコンベアでは、テールプーリ３−６もしくはヘッドプーリ３−７が駆動プーリ３−１を構成するのが一般的であるが、本実施の形態では、ベルトコンベアの設置断面積を狭小にするために駆動プーリ３−１とテールプーリ３−６、ヘッドプーリ３−７とを別途に設置している。
【００２１】
このために、上下枠２−１、２−２の間に配置されている駆動プーリ３−１は、図１（ａ）に示すようにアイドラ３−５、３−５’をその両側に配置しており、ヘッドプーリ３−７からのコンベアベルト４は、アイドラ３−５で反転されながら駆動プーリ３−１に導入されている。
【００２２】
駆動プーリ３−１では、アイドラ３−５、３−５’によってコンベアベルト４を半周に亘って接触するように掛け渡されることで、コンベアベルト４に回転移動する駆動力を与えており、駆動プーリ３−１から離反したコンベアベルト４は、アイドラ３−５’で反転されながらアイドラ３−４’に案内されている。
【００２３】
以降のコンベアベルト４は、アイドラ３−３、３−２と対になって配置されているアイドラ３−３’、３−２’を経てテールプーリ３−６へと回転移動しているが、テールプーリ３−６とヘッドプーリ３−７とには、コンベアベルト４に適切な張力が与えられるように張力調整装置３−８がそれぞれに装備されることで全体の運転を円滑にしている。
【００２４】
図２は、ベルトコンベアの実施の形態を部分的に示す斜視断面図であり、本実施の形態の連結型ベルトコンベア１は、コンベア枠２、２’を両側に配置して、コンベア枠２、２’の間に支持されている駆動機構３には、回転移動するコンベアベルト４が掛け渡されることで構成されている。
【００２５】
コンベア枠２、２’は、上下枠２−１、２−２の間に支持部材２−３を配置し、コンベア枠２、２’　の間に支持部材２−４を配置することで強度を確保している。又、コンベアベルト４は、トラフ板２−５とスカート部２−６の間に配置されているので搬送土壌のこぼれが無く、アイドラ３−２’等によって適切な張力の下に回転移動している。
【００２６】
図３は、本発明による連結型ベルトコンベアに関する他の実施形態を示す側面図である。
【００２７】
本実施の形態でも、上記実施の形態と同様に駆動プーリ３−１とテールプーリ３−６、ヘッドプーリ３−７とを別途に設置しており、ベルトコンベアの設置断面積を狭小にしている。
【００２８】
本実施の形態での駆動プーリ３−１は、図示のように上下枠２−１、２−２の間に配置されているが、上記実施の形態と異なってアイドラ３−５を廃止して、アイドラ３−５’のみをその後方側に配置しており、ヘッドプーリ３−７からのコンベアベルト４は、駆動プーリ３−１に直接導入されている。
【００２９】
アイドラ３−５’は、コンベアベルト４が駆動プーリ３−１において半周に亘って接触する形態で掛け渡されるように駆動プーリ３−１の後方近傍に配置されており、コンベアベルト４に回転移動するための駆動力を与えるように構成されている。
【００３０】
以上のように、コンベアベルト４は、駆動プーリ３−１に直接掛け渡されながら駆動プーリ３−１において半周に亘って接触できるようにアイドラ３−５’によって反転されており、アイドラ３−５’から離反した後のコンベアベルト４は、上記実施の形態と同様にアイドラ３−４’に案内されている。
【００３１】
以上の実施の形態で詳細に説明したように、本発明による連結型ベルトコンベアは構成されているので、継続的に連結させても、その設置断面積を狭小にしながらベルトコンベアの上面を平滑にすることを確立にしており、狭い隧道における掘削作業に対応することを可能にしているものである。
【００３２】
次ぎに、本発明による連結型ベルトコンベアの使用法について説明する。
本発明による使用法は、上記連結型ベルトコンベアの後端部枠を後続して連結する連結型ベルトコンベアの先端部枠の上に載置することで、設置断面積を狭小にすると共にベルトコンベアの上面を平滑にすることによって、移動台車に使用される走行レールを隣接するベルトコンベアの走行レールに連結させて設置することが可能となり、狭い隧道における掘削作業を容易かつ効率化させている。
【００３３】
図４は、本発明による連結型ベルトコンベアの使用方法に関する実施の形態を示す部分側面図（ａ）と側面図（ａ）の（ｂ）−（ｂ）矢視図（ｂ）である。
【００３４】
本実施の形態での連結型ベルトコンベア１は、後端部枠５は、上枠２−１の延長線上に形成される突出枠５−１と端部片５−２及び端部片５−２を下枠２−２と一体に結合する平行部５−３から構成すると同時に、先端部枠６は、下枠２−２の延長線上に形成される突出枠６−１と端部片６−２及び端部片６−２を上枠２−１と一体に結合する平行部６−３から構成されており、両端部片５−２、６−２の高さを、上下枠２−１、２−２の配置間隔の１／２に設定されている。
【００３５】
従って、連結型ベルトコンベア１の使用に際しては、掘削現場に配置される連結型ベルトコンベア１の後端部枠５が後続して配置される連結型ベルトコンベア１の先端部枠６の上に載置されることで、現場からの掘削土壌を順次に移送することになる。そして、連結されたコンベア枠の統括形状は、高精度に設定されることになるので、一連のコンベアを安定的な連結状態に設置することが出来る。
【００３６】
又、本実施の形態では、両連結型ベルトコンベア１の上面間に段差を発生させることなく、平滑な設置状態を確保することが出来るものであり、移動台車に使用される走行レールを隣接するベルトコンベアの走行レールに連結させて設置することが可能となり、狭い隧道における設置断面積を狭小、かつ均一にして掘削作業を容易にしている。
【００３７】
図５、６は、本発明による連結型ベルトコンベアに関する他の実施の形態である。
【００３８】
図５は、本発明による連結型ベルトコンベアに移動台車を配備した実施の形態であり、側面図（ａ）と平面図（ｂ）で示している。
【００３９】
本実施の形態では、側面図（ａ）に示すように連結型ベルトコンベア１の上に移動台車７を配置することで作業員や資機材の移動を容易にするものであり、コンベア枠２に走行レール８を設置することによって移動台車７を支持している。
【００４０】
レール８は、上下枠２−１、２−２の間に配置された各支持部材２−３に、取付部材９によって設置されており、移動台車７の車輪１０を回転容易に受けている。
【００４１】
移動台車７は、平板１１の下面に上記の車輪１０を配置すると共に、図５（ｂ）に見られるように上枠２−１の上を走行する支持輪装置１２を所定位置に備えることで、載置荷重の分担を図っている。
【００４２】
これらの配置関係は、図５（ｂ）を（６）−（６）矢視した断面図によってより詳細に明示されているものであり、移動台車７は、各支持部材２−３に溶接固定されている取付部材９で設置されるレール８の上に車輪１０によって配置されている。
【００４３】
又、本実施の形態では、移動台車７に装備されている支持輪装置１２が、ローラ１３を平板１１に固定されている支持枠１４で軸支されており、上枠２−１の上を走行することで移動台車７の移動を支援している。
【００４４】
さらに、他の実施の形態としては、特に図示していないが、レール８の替わりに上枠２−１を移動台車７の走行レールに兼用させることでレール８を除去しても良いものであるが、この場合のローラ１３には、レール替わりに用いる上枠２−１から脱線しないように、ガイド用に鍔等を設けておくことが望ましいものである。
【００４５】
以上、本発明による連結型ベルトコンベアとその使用法について、その実施の形態を図面等に基づいて詳細に説明してきたが、本発明は、上記実施の形態に何ら限定されるものでなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において各種の変更が可能であることは当然のことである。
【００４６】
【発明の効果】
本発明による連結型ベルトコンベアは、コンベア枠と少なくとも１個の駆動プーリと複数のアイドラから成る駆動機構及びコンベアベルトから構成されるベルトコンベアにおいて、端部枠の下方部を突出させて形成する先端部枠を上下枠の配置間隔以下の高さに構成すると共に突出させた先端部枠間にテールプーリを設置し、端部枠の上方部を突出させて形成する後端部枠を上下枠の配置間隔以下の高さに構成すると共に突出させた後端部枠間にヘッドプーリを設置することで構成して成り、ヘッドプーリに掛け渡された後のコンベアベルトを駆動プーリに近接して配置されるアイドラに掛け渡した後に反転させながら駆動プーリに掛け渡したり、駆動プーリに直接掛け渡した後に反転させながら後続して配置するアイドラに掛け渡すと共に、移動台車をコンベア枠の外側に装備された走行レールに跨らして配備しているので、継続させて連結するベルトコンベアは、その設置断面積を狭小、かつ均一にしながらベルトコンベアの上面を平滑にすることを確立にして、狭い隧道における掘削作業に対応することを可能にする効果を発揮している。
【００４７】
又、本発明による連結型ベルトコンベアの使用法は、上記連結型ベルトコンベアの後端部枠を後続して連結する連結型ベルトコンベアの先端部枠の上に載置することで、設置断面積を狭小、かつ均一にすると共にベルトコンベアの上面を平滑にすることで、狭い隧道における掘削作業を容易かつ効率化させる効果を発揮している。
【図面の簡単な説明】
【　図１】本発明による連結型ベルトコンベアの実施の形態図
【　図２】本発明による連結型ベルトコンベアの斜視断面図
【　図３】本発明による連結型ベルトコンベアの他の実施形態図
【　図４】本発明による連結型ベルトコンベアの使用法における実施の形態図
【　図５】本発明による連結型ベルトコンベアの他の実施形態図
【　図６】本発明による連結型ベルトコンベアに関する他の実施形態の断面図
【符号の説明】
１　連結型ベルトコンベア、　２、２’　コンベア枠、
３　駆動機構、　４　コンベアベルト、　５　後端部枠、
６　先端部枠、　７　移動台車、　８　レール、　９　取付部材、
１０　車輪、　１１　平板、　１２　支持輪装置、　１３　ローラ、
１４　支持枠、　２−１　上枠、　２−２　下枠、
２−３、２−４　支持部材、　２−５　トラフ板、
２−６　スカート部、　３−１　駆動プーリ、
３−２、３−２’〜３−５、３−５’　アイドラ、
３−６　テールプーリ、　３−７　ヘッドプーリ、
３−８　張力調整装置、　５−１、６−１　突出枠、
５−２、６−２　端部片、　５−３、６−３　平行部、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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