(57)【要約】【課題】アームピースの共通化や標準化を図ることが可能なワイパアームを提供すること。【解決手段】アームピース６には、突起６１が形成されている。一方、リテーナ５には、アームピース６の長手方向に所定間隔をおいて複数の穴５６と、それら複数の穴５６の間を連通する連通部５７とが形成されている。アームピース６をリテーナ５に挿通すると、アームピース６に形成された突起６１が、連通部５７を経由していずれかの穴５６に係合する。このため、リテーナ５に対してアームピース６の長さを調整することができる。換言すれば、車種や仕様に応じて、ワイパアームの長さを調整することができる。従って、アームピース６の共通化や標準化を図ることができる。【選択図】　　図４
2004142612.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピボット軸に固定されるアームヘッドと、
前記アームヘッドに連結されるとともに、払拭面と接離する方向に回動可能なリテーナと、
前記リテーナの先端部に連結されるとともに、先端部にワイパブレードが連結されるアームピースと、
前記アームヘッドと前記リテーナまたは前記アームピースとの間に係止されて前記ワイパブレードを前記払拭面方向に付勢する付勢手段とを備えたワイパアームにおいて、
前記アームピースの基端部には、少なくとも１つの係合手段が形成され、
前記リテーナの先端部には、前記アームピースを把持固定する把持固定部が形成され、その把持固定部には、前記アームピースの長手方向に所定間隔をおいて複数の被係合手段が形成され、
前記係合手段を前記複数の被係合手段のいずれかと選択的に係合させて、前記アームピースを前記把持固定部に把持固定するワイパアーム。
【請求項２】
請求項１に記載のワイパアームにおいて、
前記複数の被係合手段は、前記アームピースの長手方向に等間隔をおいて形成されているワイパアーム。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のワイパアームにおいて、
前記リテーナには、前記複数の被係合手段に対応して前記アームピースの長さを示すマークが付されているワイパアーム。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のワイパアームにおいて、
前記リテーナは、一対の側壁とそれらの側壁に連続する天壁とを有し、前記払拭面の方向に開口する断面略コ字状に形成され、
前記把持固定部は、前記アームピースを把持するように前記一対の側壁を互いに近接する方向に折り曲げて断面略平板状に形成し、
前記複数の被係合手段は、所定間隔で半円弧状の切欠部を前記一対の側壁に対応する板材の幅方向の両端に形成したものであるワイパアーム。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のワイパアームにおいて、
前記付勢手段は、引張スプリングであり、
前記付勢手段の一端を係止する係止部を前記アームピースの基端部に形成したワイパアーム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のウインドシールドガラス（フロントガラス）の表面に付着した雨滴等を払拭するためのワイパ装置に用いられるワイパアームに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のワイパアームは、ピボット軸に固定されたアームヘッドに対し、リテーナがフロントガラスと接離する方向に回動自在に連結され、そのリテーナの先端にはアームピースが固定されている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
実開昭５２−５０４３７号公報（図４〜図８）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１では、リテーナとアームピースとが、アームピースに一体に形成された突起を、リテーナに形成された穴に挿通してかしめ固定している。さらに、リテーナの先端部の側壁がアームピースの基端部を抱きかかえるように折り曲げられている。このため、リテーナとアームピースとは、突起と穴とで一義的に位置決めされる。その結果、車種の相違によりアームピースの長さが異なる場合には、アームピースを変更しなければならず、アームピースの共通化や標準化を図ることが困難であった。
【０００５】
本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、その目的は、アームピースの共通化や標準化を図ることが可能なワイパアームを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、ピボット軸に固定されるアームヘッドと、前記アームヘッドに連結されるとともに、払拭面と接離する方向に回動可能なリテーナと、前記リテーナの先端部に連結されるとともに、先端部にワイパブレードが連結されるアームピースと、前記アームヘッドと前記リテーナまたは前記アームピースとの間に係止されて前記ワイパブレードを前記払拭面方向に付勢する付勢手段とを備えたワイパアームにおいて、前記アームピースの基端部には、少なくとも１つの係合手段が形成され、前記リテーナの先端部には、前記アームピースを把持固定する把持固定部が形成され、その把持固定部には、前記アームピースの長手方向に所定間隔をおいて複数の被係合手段が形成され、前記係合手段を前記複数の被係合手段のいずれかと選択的に係合させて、前記アームピースを前記把持固定部に把持固定する。
【０００７】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載のワイパアームにおいて、前記複数の被係合手段は、前記アームピースの長手方向に等間隔をおいて形成されている。
【０００８】
請求項３に記載の発明では、請求項１または請求項２に記載のワイパアームにおいて、前記リテーナには、前記複数の被係合手段に対応して前記アームピースの長さを示すマークが付されている。
【０００９】
請求項４に記載の発明では、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のワイパアームにおいて、前記リテーナは、一対の側壁とそれらの側壁に連続する天壁とを有し、前記払拭面の方向に開口する断面略コ字状に形成され、前記把持固定部は、前記アームピースを把持するように前記一対の側壁を互いに近接する方向に折り曲げて断面略平板状に形成し、前記複数の被係合手段は、所定間隔で半円弧状の切欠部を前記一対の側壁に対応する板材の幅方向の両端に形成したものである。
【００１０】
請求項５に記載の発明では、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のワイパアームにおいて、前記付勢手段は、引張スプリングであり、前記付勢手段の一端を係止する係止部を前記アームピースの基端部に形成した。
【００１１】
（作用）
請求項１に記載の発明によれば、アームピースをリテーナに対して把持固定する際には、係合手段をアームピースの長手方向に移動させて、複数の被係合手段のうちのいずれかに選択的に係合させてから把持固定することができる。このため、リテーナに対するアームピースの長さを可変調整することができ、容易にワイパアームの長さを変更することができる。従って、異なる車種に対しても、同一構成部品を適用できる。よって、アームピースの共通化や標準化を図ることができる。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、リテーナには、複数の被係合手段がアームピースの長手方向に等間隔で形成されている。このため、係合手段と被係合手段との係合した位置に基づいて、ワイパアームの長さが容易に分かる。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、複数の被係合手段に対応して前記アームピースの長さを示すマークが付されている。このため、このマークに基づいて、係合手段と被係合手段との位置決めを行えば、異なる車種や払拭パターンなど仕様の異なる車両に対しても、同一構成部品を適用できる。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、リテーナの製作において、板材を所定形状に打ち抜く際に把持固定部に対応する一対の側壁の両端に切欠部を形成しておくことで、特別な部材を必要とせず、被係合手段を形成することができる。
【００１５】
請求項５に記載の発明によれば、係合手段と被係合手段との係合位置を変更することにより、ワイパアームの長さが変更される。このとき、ワイパアームの長さが長い場合には、付勢手段も伸ばされて付勢力が大きくなる。一方、ワイパアームの長さが短い場合には、付勢手段が短くなり付勢力が小さくなる。従って、ワイパアームの長さに応じて、ワイパブレードが払拭面方向に付勢する付勢力も同時に変更することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施形態について図面を用いて説明する。
図１に示すように、車両用のワイパ１は、ワイパアーム２とワイパブレード３とから構成されている。ワイパアーム２は、ワイパモータ（図示略）により所定角度で回動されるピボット軸（図示略）に固定されるアームヘッド４と、基端部がアームヘッド４に回動可能に連結されるリテーナ５と、そのリテーナ５に連結されるアームピース６とから構成されている。アームヘッド４とリテーナ５との間には、ワイパアーム２をガラス表面側に付勢する付勢バネ７が配設されている。すなわち、付勢バネ７の一端がアームヘッド４に係止され、付勢バネ７の他端がリテーナ５に係止されている。この付勢バネ７は、リテーナ５の内部に収容されている。
【００１７】
一方、ワイパブレード３は、ワイパアーム２（アームピース６）の先端部に連結されるレバーアッセンブリ８と、そのレバーアッセンブリ８で保持されガラス表面に当接するブレードラバー９とから構成されている。そして、ワイパモータの駆動に基づいて、ワイパ１が所定角度で回動されて、ガラス表面の雨滴等が払拭される。
【００１８】
次に、アームピース６の製作方法について説明する。
板状棒材６０を所定形状に折り曲げ加工してアームピース６を形成する。その際、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、少なくとも１つの突起６１をアームピース６の基端部に形成する。
【００１９】
次に、リテーナ５の製作方法について説明する。
まず、板材５０からリテーナ５を打ち抜き形成する際には、図３（ａ）に示すように、所定間隔（例えば５ｍｍ毎）で半円弧状の切欠部５１を板材５０の幅方向の両端に同時に打ち抜き形成する。このとき、半円弧状の切欠部５１をリテーナ５の先端部側となる幅方向の両端に形成する。そして、このように打ち抜き形成された板材５０を、図３（ｂ）に示すように、折り曲げ形成する。具体的には、天壁５２の幅方向両端に側壁５３，５４がそれぞれ直角に折り曲げられて払拭面側に開口する断面略コ字状に形成される。換言すれば、一対の側壁５３，５４と、それらの側壁５３，５４に連続する天壁５２とを有し、払拭面側に開口する断面略コ字状に形成する。
【００２０】
また、リテーナ５に形成された切欠部５１の近傍には、切欠部５１の位置を示すマーク５８が付されている。すなわち、リテーナ５には、複数の切欠部５１に対応してアームピース６の長さを示すマーク５８が付されている。具体的には、アームピース６の挿通側から連続番号からなるマーク５８が刻印されている。なお、この刻印は、アームピース６の打ち抜き形成時に行われる。このように構成されたアームピース６を上記リテーナ５に把持固定する際、連続番号からなるマーク５８を目印にして車種に応じて、アームピース６の突起６１をリテーナ５の切欠部５１に対して移動させる。
【００２１】
そして、リテーナ５の把持固定部５５における一対の側壁５３，５４を図３（ｃ）に示すように、互いに近接する方向に折り曲げてアームピース６を挟持するようにかしめることにより、アームピース６の基端部を一対の側壁５３，５４と天壁５２とで抱きかかえるように断面略平板状に形成される。このとき、リテーナ５には、対向する切欠部５１から構成される穴５６と、その穴５６を連通する連通部５７とが形成される。その結果、アームピース６の突起６１が穴５６から移動できなくなる。こうして、アームピース６とリテーナ５とが所定の位置で確実に固定され、ワイパアーム２の長さが決定される。なお、図４（ｂ）に示すように、リテーナ５の先端に形成された穴５６、すなわち刻印番号１番で示される穴５６と突起６１とが係合する場合、つまりリテーナ５とアームピース６とが重合する部分が最も短くなる場合であっても、リテーナ５とアームピース６とが重合する部分が確実に確保されている。その結果、リテーナ５に対してアームピース６が確実に固定される。
【００２２】
以上、詳述したように本実施形態によれば、次のような作用、効果を得ることができる。
（１）アームピース６には、突起６１が形成されている。一方、リテーナ５には、アームピース６の長手方向に所定間隔をおいて複数の穴５６と、それら複数の穴５６の間を連通する連通部５７とが形成されている。アームピース６をリテーナ５に挿通すると、アームピース６に形成された突起６１が、連通部５７を経由していずれかの穴５６に係合する。このため、リテーナ５に対してアームピース６の長さを調整することができる。換言すれば、車種や仕様に応じて、ワイパアーム２の長さを調整することができる。従って、アームピース６の共通化や標準化を図ることができる。
【００２３】
（２）リテーナ５に形成された穴５６に対して、穴５６の位置を示すマーク５８、具体的には、連続番号が刻印されている。すなわち、リテーナ５には、複数の穴５６に対応してアームピース６の長さを示す連続番号が付されている。このため、車種に応じて、アームピース６の長さを容易に調整することができる。従って、組付工程における作業効率を向上させることができる。
【００２４】
（３）リテーナ５の打ち抜き形成時に、一対の切欠部５１を板材５０の幅方向の両端に同時に形成している。そして、一対の側壁５３，５４と、それらの側壁５３，５４に連続する天壁５２とを有し、払拭面側に開口する断面略コ字状に形成している。そして、リテーナ５の一対の側壁５３，５４を互いに近接する方向に折り曲げてアームピース６を挟持するようにかしめることにより、アームピース６の基端部を一対の側壁５３，５４と天壁５２とにより抱きかかえるようにして断面略平板状に形成されて把持固定部５５が形成される。このとき、把持固定部５５には、穴５６及び連通部５７が形成される。このため、リテーナ５の製作で特別な工程が不要である。その結果、簡単にリテーナ５を製作することができる。
【００２５】
（４）アームピース６を把持固定する把持固定部５５が、リテーナ５の払拭面側に形成されている。このため、ワイパ１を例えば自動車に装備した場合であっても、自動車の意匠を損なうことはない。従って、見栄えのよいワイパ１を提供することができる。
【００２６】
なお、前記実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・リテーナ５に形成された穴５６の間隔は、等間隔であっても、不等間隔であっても良い。
【００２７】
・アームピース６の突起６１は、複数であっても良い。
・前記実施形態では、リテーナ５に穴５６を、アームピース６に突起６１を形成した構成であったが、これとは逆の構成であっても良い。
【００２８】
・穴５６の位置を示すマーク５８は、「○」、「◇」、「□」、「△」、「▽」等の記号を刻印しても良い。また、連続番号や記号を付したシールを穴５６の近傍に貼付しても良い。
【００２９】
・図５に示すように、アームピース６に略台形の凹凸６２が連続するラック形状に打ち抜き形成する。一方、図６（ａ）に示すように、板材５０の幅方向の一端のみを略台形の凹凸５９が連続するラック形状に打ち抜き形成する。そして、図６（ｂ）に示すように、折り曲げ形成する。具体的には、同図（ｂ）に示すように、天壁５２の幅方向両端に側壁５３，５４がそれぞれ直角に折り曲げて払拭面側に開口する断面略コ字状に形成する。その後、アームピース６をリテーナ５に挿通し、略台形の凹凸５９が連続するラック形状を形成した一端のみを内側に折り曲げ形成すると、リテーナ５の把持固定部５５が形成される。すると、略台形の凹凸５９，６２が連続するラック形状同士が係合する。その結果、アームピース６とリテーナ５とが確実に固定される。このように構成しても、前記実施形態と同様な効果を得ることができる。
【００３０】
・前記実施形態では、アームヘッド４とリテーナ５との間にワイパアーム２をガラス表面側に付勢する付勢バネ７を配設したが、アームヘッド４とアームピース６との間に付勢バネ７を配設する構成にしても良い。すなわち、図７（ａ）に示すように、付勢バネ７の一端をアームヘッド４に係止し、付勢バネ７の他端をアームピース６の基端部に形成した係止部６３に係止する構成にしても良い。その理由は、アームヘッド４とリテーナ５との間にワイパアーム２をガラス表面側に付勢する付勢バネ７を配設する構成では、リテーナ５に対してアームピース６を引き延ばした状態、すなわち、ワイパアーム２が長くなると、ワイパブレード３がガラス表面側に付勢される付勢力が弱くなる。しかし、アームヘッド４とアームピース６との間に付勢バネ７を配設する構成では、リテーナ５に対してアームピース６を引き延ばすと、付勢バネ７も同時に伸ばされた状態となるため、付勢バネ７の付勢力も大きくなる。その結果、リテーナ５に対してアームピース６が引き延ばされた状態に応じて、付勢バネ７の付勢力が大きくなる。従って、ワイパアーム２の長さを長くすることに伴うワイパブレード３のガラス表面への付勢力減少を同時に補正することができる。なお、図７（ｂ）に示すように、アームピース６の基端部を曲げ起こして、その曲げ起こした部分に係止部６３を形成しても良い。
【００３１】
さらに、上記実施形態より把握される技術的思想について、以下にそれらの効果と共に記載する。
〔１〕請求項３に記載のワイパアームにおいて、前記アームピースの長さを示すマークは、連続番号であるワイパアーム。このように構成すれば、連続番号に基づいて、ワイパアームの長さを容易に変更することができる。
【００３２】
〔２〕請求項３または前記〔１〕に記載のワイパアームにおいて、前記アームピースの長さを示すマークは、前記リテーナに刻印されているワイパアーム。このように構成すれば、刻印されたマークに基づいて、ワイパアームの長さを容易に変更することができる。
【００３３】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成されているため、次のような効果を奏する。
請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の発明によれば、アームピースの共通化や標準化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ワイパの斜視図。
【図２】（ａ）アームピースを示す斜視図。
（ｂ）アームピースを示す断面図。
【図３】（ａ）リテーナの板材を示す平面図。
（ｂ）アームピースとリテーナとを示す斜視図。
（ｃ）アームピースをリテーナで把持固定したときの断面図。
【図４】（ａ）リテーナに対してアームピースを縮めた状態を示す平面図。
（ｂ）リテーナに対してアームピースを延ばした状態を示す平面図。
【図５】別の実施形態におけるアームピースを示す斜視図。
【図６】（ａ）別の実施形態におけるリテーナの板材を示す平面図。
（ｂ）別の実施形態におけるリテーナを示す斜視図。
【図７】（ａ）別の実施形態におけるアームピースとアームヘッドと付勢バネとを示す斜視図。
（ｂ）別の実施形態におけるアームピースとアームヘッドと付勢バネとを示す斜視図。
【符号の説明】
２…ワイパアーム、３…ワイパブレード、４…アームヘッド、５…リテーナ、６…アームピース、７…付勢手段としての付勢バネ、５０…板材、５１…切欠部、５２…天壁、５３，５４…側壁、５５…把持固定部、５６…被係合手段としての穴、５７…連通部、５８…マーク、５９…被係合手段としての凹凸、６１…係合手段としての突起、６２…係合手段としての凹凸、６３…係止部。
【図１】
2004142612.tif 000003
【図２】
2004142612.tif 000004
【図３】
2004142612.tif 000005
【図４】
2004142612.tif 000006
【図５】
2004142612.tif 000007
【図６】
2004142612.tif 000008
【図７】
2004142612.tif 000009