(57)【要約】【課題】噴霧形状に影響を与える燃料温度以外の要因を考慮して、要求される噴霧形状を確実に得ることが可能な燃料噴射装置を提供する。【解決手段】燃料噴射弁６と、燃料噴射弁６から噴射する燃料の温度を変化させるヒータ１４と、燃料の温度が内燃機関１の運転条件から要求される噴霧形状に対応した温度に調整されるように、燃料噴射弁６の噴孔１０の形状と噴孔１０から噴射される噴霧形状と燃料の温度との相関関係に従ってヒータ１４を制御する制御装置２０，２１とを燃料噴射装置に設ける。【選択図】　　　図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料噴射弁と、前記燃料噴射弁から噴射する燃料の温度を変化させる燃温調整手段と、前記燃料の温度が内燃機関の運転条件から要求される噴霧形状に対応した温度に調整されるように、前記燃料噴射弁の噴孔の形状と前記噴孔から噴射される噴霧形状と前記燃料の温度との相関関係に従って前記燃温調整手段を制御する制御手段と、を備えたことを特徴とする内燃機関の燃料噴射装置。
【請求項２】
前記噴孔が、当該噴孔の軸線方向と直交する少なくとも一方向に関してテーパ状に広がった形状を有し、そのテーパ状に広がった方向に関して要求される噴霧形状の広がり角が小さい時は前記燃料の温度が高温側に、要求される噴霧の広がり角が大きい時は前記燃料の温度が低温側に変化するように前記制御手段が前記燃温調整手段を制御することを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射装置。
【請求項３】
前記噴孔が、当該噴孔の軸線方向と直交する全ての方向に関してテーパ状に広がった円錐形状であることを特徴とする請求項２に記載の燃料噴射装置。
【請求項４】
前記噴孔が、当該噴孔の軸線方向と直交する一方向に関してテーパ状に広がり、前記軸線方向及び前記一方向の両者に直交する方向に関して略一定の幅を有するスリット状に形成されていることを特徴とする請求項２に記載の燃料噴射装置。
【請求項５】
前記噴孔が円筒形状であり、要求される噴霧形状の広がり角が小さい時は前記燃料の温度が低温側に、要求される噴霧形状の広がり角が大きい時は前記燃料の温度が高温側に変化するように前記制御手段が前記燃温調整手段を制御することを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射装置。
【請求項６】
前記噴孔が、当該噴孔の軸線方向と直交する一方向に関してテーパ状に広がり、前記軸線方向及び前記一方向の両者に直交する方向に関して略一定の幅を有するスリット状に形成され、要求される噴霧形状の扁平度が高くなると前記燃料の温度が低温側に、要求される噴霧形状の中実度が高くなると前記燃料の温度が高温側に変化するように前記制御手段が前記燃温調整手段を制御することを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射装置。
【請求項７】
円錐形状の噴孔を備えた燃料噴射弁と、前記燃料噴射弁から噴射する燃料の温度を変化させる燃温調整手段と、均質燃焼時には前記燃料の温度が低温側に、成層燃焼時には前記燃料の温度が高温側に変化するように前記燃温調整手段を制御する制御手段と、を備えたことを特徴とする内燃機関の燃料噴射装置。
【請求項８】
円筒形状の噴孔を備える燃料噴射弁と、前記燃料噴射弁から噴射する燃料の温度を変化させる燃温調整手段と、均質燃焼時には前記燃料の温度が高温側に、成層燃焼時には前記燃料の温度が低温側に変化するように前記燃温調整手段を制御する制御手段と、を備えたことを特徴とする内燃機関の燃料噴射装置。
【請求項９】
軸線方向と直交する一方向に関してテーパ状に広がり、且つ前記軸線方向及び前記一方向の両者に直交する方向に関して略一定の幅を有するスリット状の噴孔を備える燃料噴射弁と、前記燃料噴射弁から噴射する燃料の温度を変化させる燃温調整手段と、均質燃焼時には前記燃料の温度が高温側に、成層燃焼時には前記燃料の温度が低温側に変化するように前記燃温調整手段を制御する制御手段と、を備えたことを特徴とする内燃機関の燃料噴射装置。
【請求項１０】
前記燃温調整手段による前記燃料の温度制御範囲が前記燃料の沸点以上の温度領域を含んでいることを特徴とする請求項１〜９のいずれか１項に記載の燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、燃料の温度を制御して燃料噴霧の形状を変化させる内燃機関の燃料噴射装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
燃料噴射弁から噴射される燃料の温度と燃料の貫徹力との間には相関関係があり、燃料温度が上昇すると燃料が気化し易くなって液状燃料の貫徹力が減少する。特開２０００−２３０４６５号公報には、このような燃料温度と貫徹力との相関関係を利用して燃料噴霧の形状を変化させる燃料噴射装置が開示されている。この公報記載の燃料噴射装置においては、機関低負荷運転時には燃料噴射弁内に設けられた複数の燃料通路のうち一部の燃料通路を流れる燃料のみを加熱して燃料噴霧の広がり角を減少させ、機関高負荷運転時には燃料の加熱を停止して燃料噴霧の広がり角を増加させている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、燃料の温度と燃料噴霧の形状との関係は必ずしも特開２０００−２３０４６５号公報に開示された通りにはならず、機関の運転状態に応じて要求される噴霧形状を得るためには燃料温度以外の要因を考慮する必要があった。
【０００４】
そこで、本発明は噴霧形状に影響を与える燃料温度以外の要因を考慮して、要求される噴霧形状を確実に得ることが可能な燃料噴射装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１の内燃機関の燃料噴射装置は、燃料噴射弁と、前記燃料噴射弁から噴射する燃料の温度を変化させる燃温調整手段と、前記燃料の温度が内燃機関の運転条件から要求される噴霧形状に対応した温度に調整されるように、前記燃料噴射弁の噴孔の形状と前記噴孔から噴射される噴霧形状と前記燃料の温度との相関関係に従って前記燃温調整手段を制御する制御手段と、を備えることにより、上述した課題を解決する。
【０００６】
この発明によれば、燃料噴射弁の噴孔の形状と噴孔から噴射される噴霧形状と燃料の温度との相関関係に従って燃料温度が制御される。発明者らの検討によれば、燃料噴射弁の噴孔形状が燃料温度と燃料噴霧との相関関係に影響を与えることが確かめられており、噴孔形状を考慮に入れて燃料温度を制御すれば、燃料噴霧の形状を、運転条件から要求される噴霧形状に確実に合致させることができる。
【０００７】
請求項１の燃料噴射装置においては、前記噴孔が、当該噴孔の軸線方向と直交する少なくとも一方向に関してテーパ状に広がった形状を有し、そのテーパ状に広がった方向に関して要求される噴霧形状の広がり角が小さい時は前記燃料の温度が高温側に、要求される噴霧の広がり角が大きい時は前記燃料の温度が低温側に変化するように前記制御手段が前記燃温調整手段を制御してもよい（請求項２）。燃料温度が上昇すると噴孔がテーパ状に広がっていてもその広がりが噴霧形状に与える影響が低下して燃料噴霧の広がり角が小さくなる。従って、上記の通りに燃料温度を変化させることにより、要求される噴霧形状を確実に得ることができる。
【０００８】
なお、前記噴孔は、当該噴孔の軸線方向と直交する全ての方向に関してテーパ状に広がった円錐形状であってよいし（請求項３）、前記軸線方向と直交する一方向に関してテーパ状に広がり、前記軸線方向及び前記一方向の両者に直交する方向に関して略一定の幅を有するスリット状に形成されてもよい（請求項４）。噴孔がテーパ状に広がっている方向に着目すれば、噴孔形状が円錐形状であると、スリット状であるとを問わず、噴孔形状と燃料温度と噴霧形状との関係は上記の通りに変化する。
【０００９】
請求項１の燃料噴射装置においては、前記噴孔が円筒形状であり、要求される噴霧形状の広がり角が小さい時は前記燃料の温度が低温側に、要求される噴霧形状の広がり角が大きい時は前記燃料の温度が高温側に変化するように前記制御手段が前記燃温調整手段を制御してもよい。円筒形状の噴孔の場合には燃料が噴孔の軸線方向に案内されるが、燃料温度が上昇するほどその噴孔による案内効果が薄れて噴霧の広がりが増す。従って、上記の通りに燃料温度を変化させることにより、要求される噴霧形状を確実に得ることができる。
【００１０】
請求項１の燃料噴射装置においては、前記噴孔が、当該噴孔の軸線方向と直交する一方向に関してテーパ状に広がり、前記軸線方向及び前記一方向の両者に直交する方向に関して略一定の幅を有するスリット状に形成され、要求される噴霧形状の扁平度が高くなると前記燃料の温度が低温側に、要求される噴霧形状の中実度が高くなると前記燃料の温度が高温側に変化するように前記制御手段が前記燃温調整手段を制御してもよい。
【００１１】
スリット状の噴孔は、テーパ状に広がった方向に関しては燃料温度が低下するほど燃料噴霧の広がり角が増加し、その一方で幅が略一定となる方向に関しては燃料温度が低下するほど燃料噴霧の広がり角が減少する。このため、燃料温度が低ければ燃料噴霧は扁平度を増し、燃料温度が上昇すれば扁平度が次第に低下して中実な燃料噴霧が得られることになる。
【００１２】
本発明において、燃料の温度は燃料噴射弁の噴孔形状と内燃機関における燃焼状態との相関関係に従って以下の通りに制御されてもよい。
【００１３】
請求項７の燃料噴射装置は、円錐形状の噴孔を備えた燃料噴射弁と、前記燃料噴射弁から噴射する燃料の温度を変化させる燃温調整手段と、均質燃焼時には前記燃料の温度が低温側に、成層燃焼時には前記燃料の温度が高温側に変化するように前記燃温調整手段を制御する制御手段と、備えている。
【００１４】
また、請求項８の燃料噴射装置では、円筒形状の噴孔を備える燃料噴射弁と、前記燃料噴射弁から噴射する燃料の温度を変化させる燃温調整手段と、均質燃焼時には前記燃料の温度が高温側に、成層燃焼時には前記燃料の温度が低温側に変化するように前記燃温調整手段を制御する制御手段と、を備えている。
【００１５】
さらに請求項９の燃料噴射装置では、軸線方向と直交する一方向に関してテーパ状に広がり、且つ前記軸線方向及び前記一方向の両者に直交する方向に関して略一定の幅を有するスリット状の噴孔を備える燃料噴射弁と、前記燃料噴射弁から噴射する燃料の温度を変化させる燃温調整手段と、均質燃焼時には前記燃料の温度が高温側に、成層燃焼時には前記燃料の温度が低温側に変化するように前記燃温調整手段を制御する制御手段と、を備えている。
【００１６】
これらの燃料噴射装置によれば、燃料噴霧の広がり角を特定方向に偏って広げるか、又は燃料噴霧の広がりを全周に亘って絞り込むことにより成層燃焼に適した燃料噴霧を得ることができ、燃料噴霧の広がり角を全周に亘って均一化するか、又は燃料噴霧の広がりを全周に亘って拡大することにより均質燃焼に適した燃料噴霧を得ることができる。
【００１７】
本発明の燃料噴射装置においては、前記燃温調整手段による前記燃料の温度制御範囲が前記燃料の沸点以上の温度領域を含んでいてもよい。燃料を沸点以上に加熱することにより、噴霧形状の変化が顕著となる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
（第１の実施形態）
図１は本発明の第１の実施形態を示している。図１において、内燃機関１は筒内噴射式の４サイクルガソリンエンジンとして構成されている。シリンダ２の中心線上には点火プラグ３が配置され、その点火プラグ３を挟んで左右に吸気バルブ４及び排気バルブ５が設けられ、さらに吸気バルブ４の外周側に燃料噴射弁６がその先端のノズル部６ａをピストン７の頂面凹部７ａに向けた状態で取り付けられている。吸気ポート８は上下通路８ａ、８ｂに分割され、下側の通路８ｂにはシリンダ２内における上下方向の吸気流動（タンブル）の強さを制御するためのタンブル制御弁９が設けられる。但し、タンブルは他の手段によって制御されてもよい。
【００１９】
図２に示すように、燃料噴射弁６は、噴孔１０を有するハウジング１１と、ハウジング１１に内蔵されて噴孔１０を開閉するニードル弁１２と、ニードル弁１２の周囲の燃料通路１３を通過する燃料を加熱するヒータ１４とを有している。ニードル弁１２は不図示のソレノイドコイルが発生する電磁力に応じて図２の上下方向に駆動される。ニードル弁１２が、噴孔１０の基端側に形成された弁座１５から離れると燃料が噴孔１０の先端（図２の下端）から噴射され、ニードル弁１２が弁座１５に密着すると燃料の噴射は停止される。噴孔１０は様々な形状に形成されるが、図２の例では噴孔１０がその軸線に沿って先端に向かうに従って、軸線と直交する全ての方向に漸次拡大する円錐形状（テーパ形状）に形成されている（図３参照）。換言すれば、噴孔１０は軸線と直交する断面形状が常に円形でかつ直径が先端に向かうほど漸次拡大する形状である。ヒータ１４は例えば供給される電流量に応じた熱を発生する電気式ヒータである。ヒータ１４は燃料通路１３を通過する燃料をほぼ均質に加熱できるように設けられている。
【００２０】
図１に示すように、燃料噴射弁６はヒータ制御回路２０と接続される。ヒータ制御回路２０はエンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）２１から与えられる温度指示値に応じた電流をヒータ１４に供給することにより、燃料通路１３を通過する燃料をＥＣＵ２１にて指示された温度に調整する。本実施形態では、ＥＣＵ２１、ヒータ制御回路２０及び燃料噴射弁６により燃料噴射装置が構成される。
ＥＣＵ２１はマイクロプロセッサ及びその主記憶装置として機能するＲＯＭ、ＲＡＭ等を組み合わせたコンピューターとして構成される周知の制御ユニットである。ＥＣＵ２１は内燃機関１の運転状態の制御に必要な各種の演算及び各種機器の動作制御を実行する。例えば、ＥＣＵ２１はアクセルペダルの踏み込み量や機関回転数（回転速度）、吸入空気量、空燃比等を検出する各種のセンサーの出力信号に基づいて燃料噴射弁６のニードル弁１２の動作時間を調整して燃料噴射量を制御する。なお、燃料温度の制御以外の部分については本発明の要旨ではないので詳細は省略する。
【００２１】
図４は噴孔１０が円錐形状の場合における燃料温度と燃料噴霧の広がり角との関係を示している。なお、燃料噴霧の広がり角は、大気圧（０．１ＭＰａ）下で燃料を噴霧させたときに燃料噴霧３０が形成する円錐形状の頂角θａを意味する。図４から明らかなように、噴孔１０が円錐形状の場合には、燃料の温度を高めると噴霧の広がり角θａが低下し、沸点Ｔｂｐを越えると広がり角θａの減少傾向が顕著となる。特に噴孔１０のテーパ角θｆ（図２参照）との関係では常温付近において広がり角θａがテーパ角θｆとほぼ一致し、沸点Ｔｂｐ以上に加熱されたときに広がり角θａがテーパ角θｆよりも明確に小さくなる。
【００２２】
図４の広がり角θａの変化に対応した燃料噴霧３０の形状の変化を図５（ｂ）に視覚的に示す。また、図６はシリンダ２内にて燃料噴霧３０の形状が変化する様子を示している。図６に実線で示すように、燃料を加熱しない常温時には燃料噴霧３０がシリンダ２内に比較的満遍なく拡散されるのに対して、同図に破線で示したように燃料を加熱したときはシリンダ２の一部に集中的に燃料噴霧３０が噴射されることになる。また、燃料温度の上昇に伴って貫徹力が低下するので、燃料噴霧３０の到達距離も高温時に短くなる。従って、燃料を加熱しないで得られる燃料噴霧は均質燃焼に適しており、燃料を加熱して得られる燃料噴霧は成層燃焼に適していることが理解できる。
【００２３】
図７は、図４〜図６に示した燃料温度と噴霧形状との関係を踏まえてＥＣＵ２１が実行する燃料温度制御ルーチンを示すフローチャートである。この燃料温度制御は内燃機関１の運転中に所定の周期で繰返し実行される。ステップＳ１では内燃機関１の運転条件を規定する各種のパラメータに基づいて、現在要求されている燃焼状態を判別し、続くステップＳ２では均質燃焼が要求されているか否か判断する。均質燃焼が要求されているときはステップＳ３で燃料温度として常温を選択し、均質燃焼ではない、つまり成層燃焼が要求されていればステップＳ４で燃料温度として常温よりも高温の温度Ｔ１を選択する。温度Ｔ１は図４の沸点Ｔｂｐ以上に設定される。但し、必要以上に高温に設定すると燃焼の気化が促進されてガス噴流状態となってしまい、液状燃料によって噴霧形状をうまく制御できないので、温度Ｔ１は沸点Ｔｂｐに対して＋２０°Ｃ以内に設定することが望ましい。ＥＣＵ２１による成層燃焼及び均質燃焼の切り替え制御は公知の内燃機関の制御装置と同様に行えばよく、詳細な制御手順は説明を省略する。
【００２４】
続くステップＳ５では選択した燃料温度をヒータ制御回路２０に指示し、その後、今回の燃料温度制御を終了する。ヒータ回路２０がＥＣＵ２１から指示された温度に基づいてヒータ１４の発熱量を制御することにより、均質燃焼時には加熱が停止されて燃料温度が常温に維持され、成層燃焼時には燃料が温度Ｔ１まで加熱される。このように燃料温度が制御される結果、燃料噴霧の形状は均質燃焼及び成層燃焼にそれぞれ適した形状に制御される。
【００２５】
（第２の実施形態）
図８及び図９は本発明の第２の実施形態の燃料噴射弁６のノズル部６ａを示す。この実施形態の燃料噴射弁６は、噴孔１０が直径一定の円筒形状に形成されている点を除いて第１の実施形態の燃料噴射弁６と共通している。ヒータ１４による燃料の加熱はＥＣＵ２１によりヒータ制御回路２０を介して制御される点も第１の実施形態と同じである。但し、本実施形態では、燃料温度と噴霧形状との関係が異なっている。すなわち、図１０に示すように噴孔１０が円筒形状の場合には、燃料温度の上昇に伴って噴霧広がり角θａが漸次増加する。従って、図１１に実線で示すように、燃料温度が常温のときは燃料噴霧３０が成層燃焼に適した比較的絞られた形状となり、燃料が加熱されると同図に破線で示すように燃料噴霧３０が均質燃焼に適した円錐形状となる。このため、ＥＣＵ２１による燃料温度の制御についても、図１２に示すように、ステップＳ２で均質燃焼と判断されたときにステップＳ４で燃料温度Ｔ１を選択し、均質燃焼ではないと判断されたときにステップＳ３で常温を選択することになる。
【００２６】
（第３の実施形態）
図１３及び図１４は本発明の第３の実施形態の燃料噴射弁６のノズル部６ａを示す。この実施形態の燃料噴射弁６の噴孔１０は、正面からみたとき（図１３（ａ））には先端に向かうほどテーパ状に拡大し、側面からみたとき（図１３（ｂ））には幅一定に形成されている。つまり、噴孔１０は扇形のスリット状に形成されている。このような扇形の噴孔１０における燃料温度と噴霧広がり角θａとの関係は図１５のように変化する。すなわち、噴孔１０がテーパ状に広がっている方向に関しては第１の実施形態（図４）と同様に燃料温度が高いほど噴霧広がり角度θａが減少するが、幅一定となる方向に関しては第２の実施形態（図１０）と同様に燃料温度が高いほど噴霧広がり角度θａが増加する。従って、燃料温度が上昇するほど燃料噴霧は中実噴霧に近付き、燃料温度が低下するほど燃料噴霧は扁平噴霧に近付く。
【００２７】
燃料噴射弁６を内燃機関１に取り付ける際の噴孔１０の方向とシリンダ２の方向とは適宜に設定してよいが、一例として図１６（ａ）及び（ｂ）に示すように常温時に形成される扁平な燃料噴霧３０（実線で示す部分）がシリンダ２の左右方向に広がるように燃料噴射弁６を取り付けることができる。このような向きに燃料噴射弁６を取り付けた場合、燃料の非加熱時に形成される扁平な燃料噴霧３０は成層燃焼に適合し、燃料の加熱によって形成される中実な燃料噴霧は均質燃焼に適合する。従って、ＥＣＵ１２による燃料温度の制御は図１２と同様でよい。
【００２８】
以上の各実施形態では、内燃機関１の燃焼状態として均質燃焼又は成層燃焼化のいずれが要求されているかに応じて燃料温度を常温とそれよりも高温の温度Ｔ１との間で二段階に切り替えたが、燃焼状態に応じて燃料温度を連続的に制御してもよい。また、燃焼状態の判別に代え、内燃機関１の運転条件から要求される噴霧形状（正確には噴霧形状を規定する広がり角θａ等のパラメータ）を直接判別して燃料温度を制御してもよい。例えばＥＣＵ２１に内蔵されたＲＯＭに図４、図１０又は図１５の関係をマップとして記憶しておき、内燃機関１の運転条件に応じて最適な噴霧広がり角θａを特定し、その特定された噴霧広がり角θａに対応する燃料温度をＲＯＭ内のマップから求めてその温度をヒータ制御回路２０に指示することにより、要求される噴霧形状に応じて燃料温度を最適な値に制御することができる。
【００２９】
本発明は上述した実施形態で示した燃料噴射弁に限らず、各種の燃料噴射弁に適用することができる。例えば、図１７及び図１８に示すように、燃料通路１３にスワラー１６を装着し、スワラー１６の底面に形成された溝１６ａ…１６ａに沿った方向の旋回運動を燃料に付与して渦状の燃料噴霧を形成する燃料噴射弁６においては、燃料温度が上昇するほどスワラー１６による効果が減少して燃料噴霧の渦形状が不明瞭となることが確認されている。従って、明確に渦を巻く燃料噴霧が必要とされるときには燃料温度を常温とし、渦を弱めた燃料噴霧が必要とされるときには燃料温度を上昇させるとよい。
【００３０】
以上の実施形態では、ヒータ１４が燃温調整手段に、ＥＣＵ２１及びヒータ制御回路２０が制御手段にそれぞれ相当する。燃温調整手段は、クーラー、ペルチェ素子等の冷却手段を含んでもよい。
【００３１】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明によれば、燃料噴射弁の噴孔の形状と噴孔から噴射される噴霧形状と燃料の温度との相関関係に従って燃料温度が制御されるので、燃料噴霧の形状を、運転条件から要求される噴霧形状に確実に合致させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る燃料噴射装置を示す図。
【図２】図１の燃料噴射弁のノズル部の内部構造を示す図。
【図３】図２の矢印ＩＩＩ方向からノズル部を見た状態を示す図。
【図４】第１の実施形態における燃料温度と燃料噴霧の広がり角との関係を示す図。
【図５】図４の噴霧広がり角の変化を示す図。
【図６】第１の実施形態において燃料噴霧の形状がシリンダ内で変化する様子を示す図で、（ａ）はシリンダの軸線方向に沿った縦断面図、（ｂ）は軸線と直交する横断面図。
【図７】図１のＥＣＵが噴霧形状を変化させるために実行する燃料温度制御の手順を示すフローチャート。
【図８】本発明の第２の実施形態で使用される燃料噴射弁のノズル部の内部構造を示す図。
【図９】図８の矢印ＩＸ方向からノズル部を見た状態を示す図。
【図１０】第２の実施形態における燃料温度と燃料噴霧の広がり角との関係を示す図。
【図１１】第２の実施形態において燃料噴霧の形状がシリンダ内で変化する様子を示す図で、（ａ）はシリンダの軸線方向に沿った縦断面図、（ｂ）は軸線と直交する横断面図。
【図１２】第２の実施形態における燃料温度制御の手順を示すフローチャート。
【図１３】本発明の第３の実施形態で使用される燃料噴射弁のノズル部の内部構造を示す図で、（ａ）は一方向からの縦断面図、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線に沿った断面図。
【図１４】図１３の矢印ＸＩＶ方向からノズル部を見た状態を示す図。
【図１５】第３の実施形態における燃料温度と燃料噴霧の広がり角との関係を示す図。
【図１６】第３の実施形態において燃料噴霧の形状がシリンダ内で変化する様子を示す図で、（ａ）はシリンダの軸線方向に沿った縦断面図、（ｂ）は軸線と直交する横断面図。
【図１７】燃料通路にスワラーを設けた燃料噴射弁を示す断面図。
【図１８】図１７のＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線に沿った断面図。
【符号の説明】
１　内燃機関
２　シリンダ
３　点火プラグ
６　燃料噴射弁
６ａ　ノズル部
１０　噴孔
１１　ハウジング
１２　ニードル弁
１３　燃料通路
１４　ヒータ（燃温調整手段）
２０　ヒータ制御回路（制御手段）
２１　エンジンコントロールユニット（制御手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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