(57)【要約】【課題】従来、自動車盗難防止装置にはキー、ドア、ブレーキなどをロックする方式が多用されているが簡単に破られ被害が後を絶たない。【解決手段】従来のロック型とは逆に、ロックにより運転可能となりロックをはずすと運転不能となる構成とした。すなわち、ハンドルの取っ手を分離して単独構成とし、該ハンドルの取っ手を支持する円環を設け、ステアリングシャフト端部の円筒状かつ工字型の胴部の外周を該円環が囲み、該円環を回転させると該胴部の外周を空転し従って前記ハンドルの取っ手も空転し運転不能となり、該胴部と該円環とに設けた連続する空洞に固定部材を掛けて装着すると、該円環の回転につれ該胴部が回転し従って前記ステアリングシャフトが回転し運転可能となるように構成した自動車のハンドルを提供する。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のステアリングシャフトの端部が円筒状かつ工字型に形成され一体構造とされている該ステアリングシャフトと、ハンドルの取っ手をスポークを介して支持する円環とともに一体構造とされている該ハンドルの取っ手と、前記ステアリングシャフト端部の工字型円筒胴部の外周は、前記ハンドルの取っ手の円環部分が囲み、該円環が該胴部分に密着するように該胴部の径を合わせ、該工字型円筒下部受皿は該円環の落下を防ぎ、該工字型円筒上部蓋は該円環が上方にはずれるのを防ぎ、該円環が該胴部の外周を回転するように設けた該ステアリングシャフト端部と、前記円環と前記胴部に設けた連続空洞に掛けて固定部材を装着すると外側に位置する該円環の回転に連れて内側に位置する該胴部が同時に回転するように備えられた、盗難防止に効果を発揮する自動車のハンドル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は盗難防止を図った自動車のハンドルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の盗難防止装置に関しては、さまざまな工夫がなされているがキー、ドア、ブレーキなどをロックする方法が多用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような方法では簡単にロックが破られ効果が上がらない。年々増加する自動車盗難被害がその事実を示している。
【０００４】
本発明は、従来技術の難点である破られやすいロック方式を避けることで盗難被害の減少が実現することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そして、本発明は上記目的を達成するため、従来の技術とは逆にロックすると運転可能で、ロックしなければ運転不能となるように構成し、適合する固定部材がなければロックできず、従ってハンドルの取っ手が機能しないように手段を講じたものである。
【０００６】
上記の課題解決手段による作用は次の通りである。すなわち、自動車不使用時に前記固定部材を取り外せば前記ハンドルの取っ手の円環が前記ステアリングシャフト端部の胴部の外周を空転し該ハンドルの取っ手が取っ手として機能せず、当然、自動車の運転は不能となり盗難被害を防止することができる。
【０００７】
【実施例】
以下、本発明の実施の形態として、まず、第一に固定部材を上方から挿入する場合の実施例を図１〜図６に基づいて説明し、第二に固定部材を側面から挿入する場合の実施例を図７〜図１１に基づいて説明する。
【０００８】
図１〜図６においては、１はハンドルの取っ手でスポーク２を介して円環３によって支持され一体構造となっている。６はステアリングシャフトで端部は前記円環が外周を囲む工字型円筒胴部１０と、該円環の落下を防ぐ工字型円筒下部受皿５と、該円環が上方にはずれるのを防ぐ工字型円筒上部蓋４とで形成し一体構造になっている。
【０００９】
前記工字型円筒胴部１０には空洞１２が、前記円環３には空洞１１があり、該空洞１１，１２へ装着のための上部挿入用固定部材１６が用意されている。
【００１０】
以下、上記構成の動作を説明する。前記工字型円筒上部蓋４の表面に固着されている開閉扉７を開け、前記上部挿入用固定部材１６を前記工字型円筒胴部１０の空洞１２と前記円環３の空洞１１へ掛けて、該上部挿入用固定部材１６を、その前部１３を前に後部１４を後にして挿入し、開閉扉７を閉め管状留め金１５を回転溝１７で回転させ固定し装着が完了する。
【００１１】
これにより、前記ハンドルの取っ手側の前記円環３の回転に連れて前記ステアリングシャフト側の前記胴部１０が回転し運転可能状態となる。
【００１２】
なお、前記上部挿入用固定部材１６の取り外しは上記順序が逆になり、前記ハンドルの取っ手は空転して運転不能となる。
【００１３】
次に、第二の実施例を図７〜図１１に基づいて説明する。
【００１４】
なお、固定部材を側面から挿入する場合の実施例においても、ステアリングシャフト及びハンドルの取っ手の構成は、上部から固定部材を挿入する場合の実施例と同じであるので省略する。
【００１５】
前記円環３の側面には外側に空洞２０、内側に空洞１９が、前記胴部１０には空洞１８があり、側面挿入用固定部材２１が用意されている。
【００１６】
また、側面挿入用固定部材２１の装着後の押さえとして円盤状固定ブロック２４が用意され、該側面挿入用固定部材２１の円筒状穴２２への差し込み用として管状突起２８が、移動用として管状部材２５が該円盤状固定ブロック２４の前後に固着されている。
【００１７】
以下、上記構成の動作を説明する。前記側面挿入用固定部材２１を空洞２０から空洞１９を通して、該側面挿入用固定部材２１の先端２６が空洞１８に届くまで挿入する。前記円盤状固定ブロック２４の前記管状部材２５を持って前記管状突起２８を該側面挿入用固定部材２１の円筒状穴２２に差し込み、奥まで押し込む。そのまま誘導溝２３を滑らせ該円盤状固定ブロック２４を下まで押し下げ装着は完了する。
【００１８】
図７は、前記ハンドルの取っ手の円環が前記ステアリングシャフト側に装着され該ハンドルの取っ手は全体として機能し運転可能な状態を示している。
【００１９】
なお、前記側面挿入用固定部材２１の取り外しは、上記順序が逆になり、前記ハンドルの取っ手は空転して運転不能となる。
【００２０】
以上によれば、本実施例いずれの場合も盗難防止効果が得られるものである。
【００２１】
【発明の効果】
上述したように本発明の自動車のハンドルは、取っ手が空転し事実上運転不能であるから確実な自動車盗難防止装置を提供できる。
【００２２】
窃盗犯はロックを破壊して窃盗を遂行しようとするが、ロックしなければ運転できないとすれば、代替の固定部材を用意する必要があり、限られた時間内で物を壊すことと物をとりつけることとの差異が本発明の効果を助長するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す自動車のハンドルの立面図
【図２】同平面図
【図３】同図１におけるＡ−Ａ線断面図
【図４】同図３におけるＢ−Ｂ線断面図
【図５】同上部挿入用固定部材外観図
【図６】同上部挿入用固定部材の挿入後の平面図
【図７】同固定部材側面挿入実施例の自動車のハンドルの立面図
【図８】同図７におけるＣ−Ｃ線断面図
【図９】同図８におけるＤ−Ｄ線断面図
【図１０】同側面挿入用固定部材外観図
【図１１】同固定ブロック側面図
【符号の説明】
７　　開閉扉
８　　蝶番
９　　鍵穴
１０　工字型円筒胴部
１１　円環側空洞
１２　工字型円筒胴部側空洞
１３　上部挿入用固定部材前部
１４　上部挿入用固定部材後部
１５　管状留め金
１６　上部挿入用固定部材
１７　回転溝
１８　側面挿入用胴部空洞
１９　側面挿入用円環空洞内側
２６　側面挿入用固定部材前部
２７　側面挿入用固定部材後部
２８　管状突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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