(57)【要約】【課題】リフトテーブルを軽い力で操作可能とするとともに、荷箱の後方にスペースが無くてもリフトテーブルを展開できるようにする。【解決手段】荷箱１の出入口２を開閉する観音開き式の開閉扉３の内側に左右一対の案内レール１０を固定する。案内レール１０に沿って昇降する昇降ポスト９，９の下端にリフトテーブル５を回動自在に枢着する。昇降ポスト９の間に架設する連結部材１２を設け、この連結部材１２に正逆回転が可能なモータ１１のねじ杆１４螺着する。モータ１１のねじ杆１４を正回転あるいは逆回転させて昇降ポスト９，９に装着したリフトテーブル５を昇降する。開閉扉３に取り付けたリフトテーブル５は向きを変えられるから、積荷Ｗを歩道Ｒ１上に直接降ろす、あるいは、歩道Ｒ１上の積荷Ｗを荷箱１の内部に積み込むことができる。【選択図】　　　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
貨物自動車の後部に荷箱を搭載し、この荷箱の出入り口に回動可能な開閉扉を設けるとともに、前記の出入り口から積荷を出し入れする際、この積荷を昇降させる昇降可能なリフトテーブルを設けた貨物自動車のリフト装置において、前記開閉扉の内側に前記リフトテーブルを昇降案内する案内機構と、前記リフトテーブルの昇降駆動手段を設けたことを特徴とする貨物自動車のリフト装置。
【請求項２】
前記案内機構が複数の昇降ポストと、この昇降ポストを昇降自在に案内する案内レールで構成され、前記昇降ポストを連結する連結部材を設け、この連結部材に前記昇降駆動手段を連結したことを特徴とする請求項１記載の貨物自動車のリフト装置。
【請求項３】
前記昇降駆動手段が正逆回転可能なモータで構成され、このモータの駆動軸に連結したねじ杆を前記連結部材に螺着したことを特徴とする請求項２記載の貨物自動車のリフト装置。
【請求項４】
前記モータの回転を前記ねじ杆に分岐伝達するギア機構を設けたことを特徴とする請求項３記載の貨物自動車のリフト装置。
【請求項５】
前記昇降駆動手段がワイヤを巻き取るウィンチで構成され、前記ワイヤを前記連結部材に連結したことを特徴とする請求項２記載の貨物自動車のリフト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、本発明は荷箱に昇降可能なリフトテーブルを設けた貨物自動車のリフト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の装置として、例えば、実公平１−９７１４号公報等で開示されるリフト装置は図８で示すように、荷箱Ａの床下に平行リンク機構を構成する左右一対のリンクアームＢの基端を枢着し、このリンクアームＢの先端に荷箱Ａの床幅とほぼ同幅な折畳み可能なリフトテーブルＣを枢着している。そして、荷役時にリフトテーブルＣを荷箱Ａの後側に伸展させ、そのリフトテーブルＣを油圧シリンダによってリンクアームＢを介して荷箱Ａの床面高さまで昇降させ、一方、荷役時以外はリフトテーブルＣを折畳んで荷箱Ａの床下に格納するように構成している。
【０００３】
このような、リフト装置は、リンクアームＢを介してリフトテーブルＣと荷箱Ａとを取り付ける構造のため、荷箱Ａの床下にリフトテーブルＣを枢着するリンクアームＢの取付けスペースを確保する必要がある。ところで、荷箱Ａの床下には、荷箱Ａを搭載する車両を走行するうえで不可欠な車軸等の走行駆動系部品が配置されており、リフトテーブルＣを取り付けるために床下に配置されたリンクアームＢは、走行駆動系との干渉を避けるといった構造的な都合上、車軸から車体後部までの長さＬ間に配置する必要がある。しかし、車軸から車体後部までの長さＬは保安基準等により車両に応じて予め制限されているため、設計上、車軸から車体後部までの長さＬの範囲内にリンクアームＢを配置しなければならず、このような制約によって、後車軸から車体後部まで長さＬが比較的長く設定される大型貨物自動車ではリンクアームＢの取付けスペースを確保することができるため不都合は生じないものの、その長さＬに余裕のない小型貨物自動車は、リンクアームＢの取付けスペースを確保することができず、この種のリンクアームＢを介してリフトテーブルＣを昇降するリフト装置は、小型貨物自動車には不向きな面がある。また、リンクアームＢに装着した荷箱Ａの床幅とほぼ同幅なリフトテーブルＣを伸展させて荷役作業を行ない、荷役作業終了後に折畳んで床下に格納することから、リフトテーブルの伸展並びに折畳み作業が必要であり、作業性に難があるばかりでなく、非力な女性や高齢者には重量のあるリフトテーブルの伸展並びに折畳み作業は重労働であり、その取り扱が不便であった。また、このようなリフトテーブルＣは荷箱Ａの後方にリフトテーブルＣを伸展させるための広いスペースが必要となるから、例えば、小売店などに商品を集配する際、比較的広い駐車場などではリフトテーブルＣを伸展させるスペースを確保できる場合はさほど不都合は生じないものの、駐車場が無い場合、リフトテーブルＣをリフトテーブルＣを伸展させることができない場合が生じる。さらに、駐車場が無い場合、車道の路肩に駐車して積荷の出し入れを行うことになるが、車道に降ろした積荷を歩道側に運ぶ際、車道と歩道との間に段差が生じることになるから、台車などで商品を運搬する場合、極めて不便であった。
【０００４】
本発明は、このような課題に基いて成されたものあり、リフトテーブルの小型軽量化を図り、軽い力でリフトテーブルを操作可能とするとともに、車道と歩道との間に段差があっても台車などを用いて商品を簡単に運搬することができる貨物自動車のリフト装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、請求項１の貨物自動車のリフト装置は、貨物自動車の後部に荷箱を搭載し、この荷箱の開口部に回動可能な開閉扉を設けるとともに、前記開口部から積荷を出し入れする際、この積荷を昇降させる昇降可能なリフトテーブルを設けた貨物自動車のリフト装置において、前記開閉扉の内側に前記リフトテーブルを昇降案内する案内機構と、前記リフトテーブルの昇降駆動手段を設けものである。
【０００６】
荷役作業を行なう際に、荷箱内の積荷を出し入れするために、開閉扉を開くことにより、開閉扉の内面に取り付けたリフトテーブルが荷箱の外側に配置される。そして、昇降駆動手段によってリフトテーブルを昇降させ、リフトテーブル上に積載した積荷の積み卸しを行う。この時、リフトテーブルは案内機構によりガタ付くことなく、安定的に昇降する。また、リフトテーブルを開閉扉の内面に取り付けることで、リフトテーブルの向きを自由に設定することができる。このように、リフトテーブルの向きを任意に設定可能とすることで、例えば、車道に駐車した貨物自動車の開閉扉を９０度回転すれば、開閉扉に装着したリフトテーブルを歩道側に配置できるから、荷箱から直接、歩道に積荷を降ろしたり歩道から荷箱内に積荷を積み込むことが可能となる。
【０００７】
また、請求項２の貨物自動車のリフト装置は、請求項１記載の貨物自動車のリフト装置において、前記案内機構が複数の昇降ポストと、この昇降ポストを昇降自在に案内する案内レールで構成され、前記昇降ポストを連結する連結部材を設け、この連結部材に前記昇降駆動手段を連結したものである。
【０００８】
これにより、昇降駆動手段によってリフトテーブルを昇降させ、リフトテーブル上の積載した積荷の積み卸しを行う際、昇降ポストが案内レールに沿って安定的に昇降する。
【０００９】
また、請求項３の貨物自動車のリフト装置は、請求項２記載の貨物自動車のリフト装置において、前記昇降駆動手段が正逆回転可能なモータで構成され、このモータの駆動軸に連結したねじ杆を前記連結部材に螺着したものである。
【００１０】
これにより、モータを正回転又は逆回転させることによってねじ杆に螺着した連結部材を介してリフトテーブルが昇降する。
【００１１】
また、請求項４の貨物自動車のリフト装置は、請求項３記載の貨物自動車のリフト装置において、前記モータの回転を前記ねじ杆に分岐伝達するギア機構を設けたものである。
【００１２】
これにより、モータを正回転又は逆回転させることによって、その回転がギア機構に分岐してねじ杆に伝達され、ねじ杆螺着した連結部材を介してリフトテーブルが昇降する。
【００１３】
また、請求項５の貨物自動車のリフト装置は、請求項２記載の貨物自動車のリフト装置において、前記昇降駆動手段がワイヤを巻き取るウィンチで構成され、前記ワイヤを前記連結部材に連結したものである。
【００１４】
これにより、ウィンチを正回転又は逆回転させることによってワイラに連結した連結部材を介してリフトテーブルが昇降する。
【００１５】
【発明の実施形態】
以下、以下本発明の実施例を添付図面を参照して説明する。
【００１６】
図１乃至図５は本発明の一実施例を示し、貨物自動車のシャーシフレーム上に固定されるアルミバン型の荷箱１はその後面を開放して荷物の出入口２を形成し、この出入口２を荷箱１の左右各側壁の後端部に取り付けたヒンジ部材３Ａによって回動自在に装着される観音開き式の開閉扉３，３で開閉する従来から周知の荷箱構造である。
【００１７】
リフトテーブル５は車両進行方向に対して左側開閉扉３の内側に設けられている。このリフトテーブル５の幅は、台車６の車輪６Ａの間に収まる程度に設定され、極て小型に形成されている。また、前記開閉扉３の内側にはリフトテーブル５を昇降自在に案内する案内機構８と、リフトテーブル５を昇降させる昇降駆動機構８Ａが設けられている。
【００１８】
案内機構８は、図２に示しように、左右一対の昇降ポスト９，９と、この昇降ポスト９，９を昇降自在に案内する左右一対の案内レール１０，１０で構成され、前記昇降ポスト９，９の上部寄りには、連結部材１２が水平方向に架設され、この連結部材１２によって左右に昇降ポスト９，９が一体化される。また、案内レール１０，１０はほぼ断面コ字型に形成され、その開口部を内側に向けて左右に対向するように前記開閉扉３の内側に取り付けられ、さらに、その内側に前記昇降ポスト９，９が配置されている。そして、昇降ポスト９，９のそれぞれの外面に軸支した上下一対の案内ローラ１３，１３を前記案内レール１０，１０に沿って回転させている。
【００１９】
昇降駆動機構８Ａは正逆回転が可能な左右一対のモータ１１，１１から成り、開閉扉３の上部側に固定されている。このモータ１１，１１の駆動軸にはねじ杆１４，１４が一体的に連結され、このねじ杆１４，１４が前記連結部材１２に固定したねじ受部１５に螺着されている。これにより、モータ１１，１１のねじ杆１４，１４を正回転あるいは逆回転させて昇降ポスト９，９に装着したリフトテーブル５を昇降させるように構成している。そして、そのリフトテーブル５は、昇降ポスト９，９の下端部に固定した左右一対の受板１６，１６に回動自在に枢着され、未使用時に開閉扉３の内面に沿わせて折り畳むことが可能である。また、リフトテーブル５の前端側には、前記台車６と係止して台車６の脱落を防止するストッパ１７が取り付けられている。このストッパ１７には図示しないスットパ機構が組み込まれおり、前記リフトテーブル５上に乗り上げる際、台車６の通過を許容し、台車６が通過後、リフトテーブル５上に突出し、台車６の逆方向の移動を阻止するように構成している。なお、図中２０は、案内レール１０の外側に取り付けた操作スイッチであり、この操作スイッチ２０によりリフトテーブル５を昇降させる。
【００２０】
上のように構成される本発明の作用について説明する。
【００２１】
まず、荷役作業を行なう際に、荷箱１内の積荷を出入れするために、観音開き式の開閉扉３，３のロック（図示せず）を解除して開閉扉３，３を開く。これにより、左側の開閉扉３の内面に取り付けたリフトテーブル５が荷箱１の外側に配置される。そして、操作スイッチ２０を操作すると、モータ１１，１１が正転し、ねじ杆１４，１４とねじ受部１５との螺合により、昇降ポスト９，９が降下する。この際、昇降ポスト９，９は、昇降ポスト９，９の外面に軸支した案内ローラ１３，１３が開閉扉３の内面に取り付けた案内レール１０，１０に沿って降下することから、ガタ付くことなく、安定的に降下する。そして、昇降ポスト９，９の下端部が接地した際、昇降ポスト９，９の下端部に枢着したリフトテーブル５を外側に回転させて接地させる。この後、台車６の車輪６Ａの間にリフトテーブル５を位置させるように、台車６をリフトテーブル５上に押し出す。この時、リフトテーブル５上に乗り上げる台車６がリフトテーブル５のストッパ１７と係合し、ストッパ１７が下側に没して台車６の通過を許容し、台車６が通過後、復帰して台車６の逆方向の移動を阻止する。なお、このストッパ機構の一例として、バランスウェートなどの付勢手段により、常にストッパ１７を突出方向に付勢させ、台車６を通過させる際、付勢手段に抗してストッパ１７が下方に没し、台車６の通過後、付勢手段によって復帰させてリフトテーブル５からの台車６の脱落を防止するように構成している。このように、リフトテーブル５に台車６を保持した状態でモータ１１，１１を逆転し、ねじ杆１４，１４とねじ受部１５との螺合により、昇降ポスト９，９とリフトテーブル５を上昇させ、このリフトテーブル５の裏面が荷箱１の床面１Ａより僅かに高くなった段階でリフトテーブル５を自動、あるいは手動により停止させる。そして、開閉扉３を閉めて開閉扉３に装着するリフトテーブル５を荷箱１の内側に位置させる。そして、ストッパ１７を解除してリフトテーブル５上の台車６を床面１Ａに移動させ、台車６上の積荷Ｗを床面に積み込む。なお、床面１Ａ上の積荷Ｗを卸す場合は、逆の手順で床面１Ａ上の積荷Ｗを台車６上に載せてから、開閉扉３を開いてリフトテーブル５を設置させる。
【００２２】
以上のように、本実施例では、リフトテーブル５を、荷箱１に回動自在に装着した開閉扉３の内面に取り付けることにより、リフトテーブル５の向きを自由に設定することが可能であるため、図５に示すように、車道Ｒに駐車して積荷Ｗの荷役作業を行う場合、歩道Ｒ１との境界部分に段差Ｄが生じてたとしても、開閉扉３を荷箱１の側面に沿わせるように回転することによって、リフトテーブル５を出入り口２に対してほぼ９０度回転させることができる。これにより、積荷Ｗを積載したリフトテーブル５を歩道Ｒ１上に位置させることができるから、車道Ｒと歩道Ｒ１と境界に段差Ｄがあっても、積荷Ｗを歩道Ｒ１上に直接降ろす、あるいは、歩道Ｒ１上の積荷Ｗをリフトテーブル５に乗せ、これを荷箱１の内部に積み込むことができ、特に、荷箱１の後方に広いスペースがない場合でも、簡単かつ容易に荷役作業を行うことができる。また、リフトテーブル５は台車６を乗せる小型で軽い構造であるから、女性や高齢者であってもリフトテーブル５の格納、伸展も軽い力で操作することが可能である。また、本実施例では、リフトテーブル５を開閉扉３に装着することにより、リフトテーブルの無い貨物自動車に新たにリフトテーブルを装着しようとすると、図８に示す従来のリフトテーブルにあっては大掛かりな改造が必要となるが、本実施例のように、リフトテーブル５を装着して開閉扉３を交換するだけで、簡単にリフトテーブルの無い貨物自動車にリフトテーブル５を取り付けることが可能となる。
【００２３】
以上、本発明の実施例について詳述したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、昇降駆動手段８Ａとして左右一対のモータ１０，１０で構成した例を示したが、図６に示すように、本発明の第２実施例のように、一つのモータ２０を開閉扉３の上部側に固定するとともに、連結部材１２のねじ受部１５に螺着したねじ杆１４，１４の上端部にそれぞれかさ歯車２２を固定し、さらに、ねじ杆１４，１４と直交するように分岐する中継シャフト２３を回動自在に枢着し、この中継シャフト２３の両端に前記かさ歯車２２と噛み合うかさ歯車２４をそれぞれ固着する。そして、その中継シャフト２３と前記モータ２０にそれぞれ回転伝達用のギア２５，２６を固着し、モータ２０の回転を中継シャフト２３を中継してねじ杆１４，１４を回転させることによってリフトテーブル５を昇降するように構成してもよい。このように構成すれば、一つのモータ２０でリフトテーブル５を昇降することができるから、リフトテーブル５の製造コストを引き下げることができる。
【００２４】
また、図７に示す本発明の第３実施例のように、昇降駆動手段８Ａをワイヤ２５を巻き取るウィンチ２６で構成し、ワイヤ２５の先端を連結部材１２に連結することにより、ワイヤ２５の巻き取りあるは送り出しによって、リフトテーブル５を昇降するように構成してもよい。このように構成すれば、単にウィンチ２６を固定するだけでリフトテーブル５を昇降することができるから、構造が簡単であり、組み付け部品点数を削減することができる。
【００２５】
また、これらにかぎらず、昇降駆動手段８Ａとして油圧シリンダを用い、これを直接リフトテーブルに吊設するように構成してもよい。さらに、案内機構８の構造についても適宜設定すればよい。
【００２６】
さらに、前記実施例では荷物に出入り口を荷箱の後面に設けた例を示したが、荷箱の側面に設けてもよい。
【００２７】
【発明の効果】
請求項１の貨物自動車のリフト装置によれば、貨物自動車の後部に荷箱を搭載し、この荷箱の開口部に回動可能な開閉扉を設けるとともに、前記開口部から積荷を出し入れする際、この積荷を昇降させる昇降可能なリフトテーブルを設けた貨物自動車のリフト装置において、前記開閉扉の内側に前記リフトテーブルを昇降案内する案内機構と、前記リフトテーブルの昇降駆動手段を設けものであるから、リフトテーブルの向きを自由に設定することが可能であるため、車道と歩道との境界部分に段差が生じてたとしても、リフトテーブルを出入り口に対してほぼ９０度回転させて積荷を歩道上に直接降ろす、あるいは、歩道上の積荷をリフトテーブルに乗せ、これを荷箱の内部に積み込むことができ、特に、荷箱の後方に広いスペースがない場合でも、簡単かつ容易に荷役作業を行うことができる。また、リフトテーブルは小型で軽い構造であるから、軽い力で操作することができる。
【００２８】
また、請求項２の貨物自動車のリフト装置によれば、請求項１記載の貨物自動車のリフト装置において、前記案内機構が複数の昇降ポストと、この昇降ポストを昇降自在に案内する案内レールで構成され、前記昇降ポストを連結する連結部材を設け、この連結部材に前記昇降駆動手段を連結したものであるから、リフトテーブル上の積載した積荷の積み卸しを行う際、昇降ポストを安定的に昇降させることができる。
【００２９】
また、請求項３の貨物自動車のリフト装置によれば、請求項２記載の貨物自動車のリフト装置において、前記昇降駆動手段が正逆回転可能なモータで構成され、このモータの駆動軸に連結したねじ杆を前記連結部材に螺着したものであるから、モータを正回転又は逆回転させることによってリフトテーブルを昇降させることができる。
【００３０】
また、請求項４の貨物自動車のリフト装置によれば、請求項３記載の貨物自動車のリフト装置において、前記モータの回転を前記ねじ杆に分岐伝達するギア機構を設けたものであるから、一つのモータでリフトテーブルを昇降させることができる。
【００３１】
また、請求項５の貨物自動車のリフト装置によれば、請求項２記載の貨物自動車のリフト装置において、前記昇降駆動手段がワイヤを巻き取るウィンチで構成され、前記ワイヤを前記連結部材に連結したものであるから、ウィンチを正回転又は逆回転させることによってワイラに連結した連結部材を介してリフトテーブルを昇降させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す斜視図である。
【図２】同上、リフト装置の一部切欠き正面図である。
【図３】同上、案内レール部分の断面図である。
【図４】荷箱内への積荷の積み込み状態を示す斜視図である。
【図５】同上、車道に駐車しての荷役作業を示す斜視図である。
【図６】本発明の第２実施例を示すリフト装置を一部を省略した正面図である。
【図７】本発明の第３実施例を示すリフト装置を一部を省略した正面図である。
【図８】従来のリフト装置を側面図である。
【符号の説明】
１　荷箱
２　出入口
３　開閉扉
５　リフトテーブル
８　案内機構
８Ａ　昇降駆動機構
９　昇降ポスト
１０，２０　　案内ポスト
１１　モータ
１２　連結部材
１４　ねじ杆
２０　モータ
２２，２４　かさ歯車（ギア機構）
２５　ワイヤ
２６　ウィンチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2004058735.tif 000008
【図７】
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【図８】
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