(57)【要約】【課題】本発明は風向又は潮流の方向が正逆変向しても風車等の遊転車２，２の回転方向ａを一定に保ち、自然エネルギーの採取効率を向上することを目的とする。【解決手段】機枠１に支持した２個の遊転車２，２間に掛回された無端可撓材３に、複数の流体受け４を起伏自在に遊支し、該流体受け４の一側に該受け４の倒伏阻止ストッパ５を設けてなり、かつ上記流体受け４の他側に倒伏流体受け４’の基端部を無端可撓材３に固定して設け又は倒伏流体受け４’が広幅無端ベルト３ｃである流体車。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機枠に支持した２個の遊転車間に掛回された無端可撓材に、
複数の流体受けを起伏自在に遊支し、該流体受けの一側に該受けの倒伏阻止ストッパを設けてなる流体車。
【請求項２】
上記流体受けの基端部には倒伏流体受けを設けた請求項１記載の流体車。
【請求項３】
遊転車がスプロケット又は調車であり、無端材がスプロケットに対する無端チエン又は調車に対する無端Ｖベルトである請求項１又は２記載の流体車。
【請求項４】
遊転車が遊転ローラであり無端可撓材が広幅無端ベルトであり、該ベルトが倒伏流体受けを兼用する請求項１又は２記載の流体車。
【請求項５】
上記流体受けが骨又は枠に張設した布又はシートである請求項１〜４のいずれかに記載の流体車。
【請求項６】
上記起伏自在の流体受けの両端部において該流体受けと倒伏流体受けとの間に、これらの流体受けと直交する流体受けを設けた請求項１〜５のいずれかに記載の流体車。
【請求項７】
流体が風又は水である請求項１〜６のいずれかに記載の流体車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は２軸風車又は２軸水車（２軸流体車）に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の２軸風車は２軸に掛回した無端チエンに複数のタービン形風受けを設けるものであった。そのため風向きが正逆変向すると支持機枠を風に向って正逆反転させた。
【０００３】
従って機枠は風向に向わせるべく垂直軸の回りに水平方向に遊動自在に支持しなければならなかった（例えば特許文献１）。
【０００４】
風向が正逆変向すると２軸の回転方向が正逆反転するからである。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−１５３０２６号公報（図６、図７）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は風向又は潮流の方向が正逆変向しても２軸の回転方向が一定方向であることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため本発明は
第１に機枠に支持した２個の遊転車間に掛回された無端可撓材に、複数の流体受けを起伏自在に遊支し、該流体受けの一側に該受けの倒伏阻止ストッパを設けてなる流体車、
第２に上記流体受けの基端部には倒伏流体受けを設けた上記第１発明記載の流体車、
第３に遊転車がスプロケット又は調車であり、無端材がスプロケットに対する無端チエン又は調車に対する無端Ｖベルトである上記第１又は第２発明記載の流体車、
第４に遊転車が遊転ローラであり無端可撓材が広幅無端ベルトであり、該ベルトが倒伏流体受けを兼用する上記第１又は第２発明記載の流体車、
第５に上記流体受けが骨又は枠に張設した布又はシートである上記第１〜第４発明のいずれかに記載の流体車、
第６に上記起伏自在の流体受けの両端部において該流体受けと倒伏流体受けとの間に、これらの流体受けと直交する流体受けを設けた上記第１〜第５発明のいずれかに記載の流体車、
第７に流体が風又は水である上記第１〜第６発明のいずれかに記載の流体車、
によって構成される。
【０００８】
従って一方から風又は潮流を受けると上部の流体受けが起立し、下部の流体受けは一方からの風又は潮流によって倒伏するから２個の遊転車は一方に回転する。
【０００９】
又逆風又は逆潮流を受けると上部の流体受けは流体圧で倒伏し、下部の流体受けが起立（垂下）するから２個の遊転車は一方に回転する。
【００１０】
即ち風向や潮流が正逆反転しても２個の遊転車は同一方向に回転する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
地上、水面上又は海中に同長平行機枠１，１を支持枠１’上に固定し、機枠１，１の両端に設けた軸受１”，１”に遊支軸７，７をそれぞれ架設する。
【００１２】
遊支軸７，７にはそれぞれ図示するように両端部にスプロケット２ａ，２ａ、調車２ｂ，２ｂ又は広幅遊転ローラ２ｃ，２ｃ等の遊転車２，２を支持する。
【００１３】
スプロケット２ａ，２ａには無端チエン３ａ、調車２ｂ，２ｂには無端Ｖベルト３ｂ、上記ローラ２ｃ，２ｃには広幅無端ベルト３ｃ等の無端可撓材３を掛回す。
【００１４】
上記無端可撓材３，３は遊支軸７，７に設けた遊転車２，２に掛回され所定間隔毎に風受け又は干満潮流等の水受け即ち流体受け４の基端軸４ａを小軸受４ｂ，４ｂによって遊支し、該流体受け４を起伏自在に架設する。
【００１５】
上記流体受け４の基端部一側には該流体受け４の倒伏阻止ストッパ５を設け、該流体受け４を他側（該ストッパ５の反対側）に起伏自在に基端軸４ａを中心に遊支する。
【００１６】
又図１、図２に示すように上記基端軸４ａには別に倒伏流体受け４’を設け、該倒伏流体受け４’の基部と無端チエン３ａのリンクとを溶接４”し（図２）、又は無端Ｖベルト３ｂとを接着剤で接着又はボルト・ナットで止めることによって倒伏流体受け４’を無端可撓材３に倒伏状態のまま保持する。
【００１７】
図３では広幅無端ベルト３ｃが上記倒伏流体受け４’を兼用する。
【００１８】
上記流体受け４，４’は両端の骨又は枠４ｃ内に布又は合成樹脂シート４ｄを張設して流体受け４，４’を形成してなり、潮流用には青銅板や硬い合成樹脂板が用いられる。
【００１９】
又上記起伏自在流体受け４の両端部と上記倒伏流体受け４’の両端部との間に拡縮自在の扇形直交流体受け６を設けることができる（図２仮想線）。
【００２０】
上記機枠１は水平面内又は若干傾斜した面内に支持枠１’上に設けられ、上記水平又は傾斜面内において上記機枠１と直交する機枠１を別個の支持枠１’上に設けて一組の２軸流体車（２個の遊支軸７，７による流体車）とすることができるし、正逆４５度に上下に傾斜させた別個の機枠１，１による上記２軸流体車を含めて一組とすることができる。
【００２１】
従って風又は潮流が図１、図２、図３矢印Ｂ方向である場合は無端可撓材３の上部において起伏自在の流体受け４が起立して上記ストッパ５に止められ、下部において倒伏し、２個の遊転車２，２を矢印ａの方向に回動させる。
【００２２】
風又は潮流が上記矢印Ｂと逆方向（図仮想線矢印Ｂ’）である場合は起伏自在の流体受け４は無端可撓材３の下部において図１仮想線で示すように直立して上記ストッパ５に止められて逆方向矢印Ｂ’の方向に移動し、上部では上記流体受け４は倒伏するから２個の遊転車２，２は矢印ａの方向に回動する。
【００２３】
即ち風又は潮流等の流体の流動方向が正逆いずれであっても２個の遊転車２，２は矢印ａの方向に同一方向に回動する。
【００２４】
風又は潮流等の流体の流動は直立した流体受け４と倒伏流体受け４’とによって流体による受圧面積及び受圧力が増大し、２軸の遊転車２，２の回転力（トルク）が増大する。
【００２５】
又上記起伏自在流体受け４、倒伏流体受け４’及びその両端の直交流体受け６によって流体の逃げを阻止し、それによって受圧面積及び受圧力がさらに増大する。
【００２６】
潮流の方向は干満により正逆ほぼ一定であるが地上又は海上の風は方向が正逆上下に変るので上述のように２個又は４個一組として設立することができる。しかし風向が上下左右にほぼ一定の地点では１個で足りる。
【００２７】
２個の遊転車２，２の遊支軸７，７の一方又は双方に駆動歯車８を設け、機枠１に設けた発電機９の従動歯車１０との間に無端チエン１１を掛回し、上記遊支軸７，７の回動によって発電機９を駆動し、電力を発生させることができる。
【００２８】
尚図中４ｅで示すものは倒伏流体受け４’の流体導入用屈曲部である。
【００２９】
【発明の効果】
本発明は上述のように構成したので流体の正逆流動方向に拘わらず、流体車の回転方向が一定であるため天然の流体圧エネルギーを効率良く電気エネルギーに変換し得る効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の流体車を示す側面図である。
【図２】図１の一部拡大側面図である。
【図３】広幅ベルトによる本発明の流体車の側面図である。
【図４】図２Ａ−Ａ線による縦断側面図である。
【符号の説明】
１　　　機枠
２　　　遊転車
２ａ　　スプロケット
２ｂ　　調車
２ｃ　　遊転ローラ
３　　　無端可撓材
３ａ　　無端チエン
３ｂ　　無端Ｖベルト
３ｃ　　広幅無端ベルト
４　　　起伏自在の流体受け
４’　　倒伏流体受け
４ａ　　基端軸
４ｂ　　小軸受
４ｃ　　骨又は枠
４ｄ　　布又はシート
５　　　倒伏阻止ストッパ
６　　　直交流体受け
【図１】
2004138015.tif 000003
【図２】
2004138015.tif 000004
【図３】
2004138015.tif 000005
【図４】
2004138015.tif 000006