(57)【要約】　　　（修正有）【課題】摩擦力が弱くすべりやすい路面でも、滑らないタイヤとそのシステムを提供する。【解決手段】トレッドに溝と陸部を設け、溝の底面に穴を設け、この穴から真空吸引して、路面の水を吸引することにより、道路との接触面だけから、水を吸引する。【選択図】　　　図１
2004142719.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チュブレスタイヤの道路と接触部分に溝（２２）を堀り、その溝を囲むようにゴムのしきり（２１）を持つ吸引によるすべり防止動力伝達部
【請求項２】
ゴムの溝（２２）の中心の底に穴（９）をもうけ、太い筒（１５）と細い筒（１６）をゴム（１７）でつなぎ、タイヤの内側にとどくようにし、その内側に吸引口（４０）をもおけ、その内側の吸引口（４０）のない部分をゴムでおおい、リム（２０）にタイヤの空気口（１０）をもおける吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項３】
タイヤのあるホイール（１）のリム（２０）の内側を図２のようにし、タイヤないホイールの外側（８）図２のようにし、空気の流れがそこなわれないように目（１４）と目（１４）を合わせる吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項４】
タイヤのないホイール（２）の（８）の側面にブレーキ（３１）をもおける吸引によるすべり防止動力伝達部
【請求項５】
道路面以外の空気等を入れないためと、回転をスムーズにするためのベアリング（５）とゴム（３４）を持つ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項６】
真空ポンプ又は、吸引するもの（３０）につながる管にバルブ（２９）をもうけ、あるていどの大きさの真空室（２５）をもつ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項７】
真空ポンプ又は吸引するもの（３０）につながる管に、かさ状のもの（２３）でゴミと空気にわけ円柱状の底にゴミがたまるようにするゴミとり室（２６）をもうけＬ状のもの（２４）をもうけ空気を真空ポンプ又は、吸引するもの（３０）に送る吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項８】
ゴミが、入らないようにするための、いくつかのにわかれているものをくっつけたカバー図１０と回転しない吸引室（７）をもつ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項９】
真空ポンプ又は吸引するもの（３０）にゴミがはいらないようにするためのフィルター（２８）を持つ吸引によるすべり防止動力伝達部
【請求項１０】
タイヤのあるホイール（１）の裏側に、突起物（３）をもうけタイヤのないホイール（２）とハブ（３２）に穴（３８）（３９）もうけて、それをあわせる吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１１】
タイヤのついていないホイール（２）の中心近くで外側にネジ状のとっきぶつ（４）をもうけ、タイヤのついているホイール（１）の穴（３６）とあわせナット（３３）で固定する吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１２】
ハブ（３２）の中心にねじ穴（２７）をもうけ、タイヤのついていないホイール（２）の中心に穴（３５）をもうけそれをボルト（６）で固定する吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１３】
真空室（２５）とゴミとり室（２６）の下部にフタ（１８）（１９）をもうける吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１４】
吸引室（７）とブレーキ（３１）をナックルアーム（１３）に固定する吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１５】
円柱状のゴミとり室（２６）と吸引室（７）へつなぐ、まがるホース（３７）を持つ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
自動車の動力伝達部
【０００２】
【従来の技術】
タイヤだけで解決しようとしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
吸引力を強くする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記の問題を解決するために道路との接触面だけから吸引しすべらなくする。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明は、タイヤと道路との接触面だけから吸引し、吸引室をとおり、ゴミととり室をとおり、真空ポンプ又は吸引するものですべらなくする。
【０００６】
【実施例】
停車中、舗装されていない道いがいは、常に使用する。急ブレーキの時は自動的に真空室を使用する。停車時にゴミ室、真空室の底のふたをあけてゴミをすてる。停車時に真空室を真空にしておく。
【０００７】
【発明の効果】
制動距離が短くなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】動力伝達部の断面図
【図２】８・２０を吸引室から見た図
【図３】ベアリング５と空気を入れないためのゴム３４の拡大図
【図４】図１からのつながりの断面図とあて図
【図５】道路面と接触する部分の一部の図
【図６】タイヤのあるホイールの裏から見た図
【図７】タイヤのないホイールの表から見た図
【図８】ハブの表から見た図
【図９】２３の別角度からみた図
【図１０】回転しないカバーの図と吸引室の一部の図
【図１１】ハブ部の拡大図
【図１２】タイヤのあるホイールを表から見た図
【図１３】ブレーキふきんの図
【符号の説明】
１２　　ホイールベアリング
４１　　ジョイントの一部
【図１】
2004142719.tif 000003
【図２】
2004142719.tif 000004
【図３】
2004142719.tif 000005
【図４】
2004142719.tif 000006
【図６】
2004142719.tif 000007
【図７】
2004142719.tif 000008
【図８】
2004142719.tif 000009
【図９】
2004142719.tif 000010
【図５】
2004142719.tif 000011
【図１０】
2004142719.tif 000012
【図１１】
2004142719.tif 000013
【図１２】
2004142719.tif 000014
【図１３】
2004142719.tif 000015
【手続補正書】
【提出日】平成15年3月24日(2003.3.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】チューブレスタイヤ（１０）の道路との接触部分に溝（２２）を設け、その溝を囲むようにゴムのしきり（２１）を持つ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項２】ゴムの溝（２２）の中心の底に穴（９）をもうけ、太い筒（１５）と細い筒（１６）をゴム（１７）でつなぎ、チューブレスタイヤ（１０）の内側にとどくようにし、その内側に吸引口（４０）をもうけ、吸引口（４０）のない部分をゴム（１１）でふさぐ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項３】タイヤのあるホイール（１）のリム（４４）の内側（２０）を図２のようにし、タイヤないホイール（２）の外側（８）を図２のようにし、空気の流れがそこなわれないように目（１４）と目（１４）を合わせる吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項４】タイヤのないホイール（２）の（８）の側面にブレーキ（３１）をもうける吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項５】回転をスムーズにするためのベアリング（５）とゴムのわ（３４）を持つ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項６】真空ポンプ、又は、吸引するもの（３０）につながる管にバルブ（２９）をもうけ、あるていどの大きさの真空室（２５）をもつ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項７】かさ状のもの（２３）でゴミ・水と空気とにわけ、底にゴミと水がたまるようにするゴミとり室（２６）と、ゴミとり室（２６）の内部から外部へＬ状の管（２４）をもうけ空気を、フィルター（２８）に送る吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項８】ほこりなどを通さず、真空ポンプ、又は、吸引するもの（３０）をこわさない空気や水だけを通すフィルター（２８）を持つ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項９】タイヤのないホイール（２）に穴（３９）をもうけ、ハブ（３２）にねじ穴（３８）もうけボルト（３）で固定する吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１０】タイヤのないホイール（２）の中心近くで外側にネジ状のとっきぶつ（４）をもうけ、タイヤのあるホイール（１）の穴（３６）・（４５）とあわせ、ナット（３３）で固定する吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１１】ハブ（３２）の中心にねじ穴（２７）をもうけ、タイヤのないホイール（２）の中心に穴（３５）をもうけ、それをボルト（６）で固定する吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１２】真空室（２５）とゴミとり室（２６）の下部にフタ（１８）（１９）をもうける吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１３】吸引室（７）とブレーキ（３１）をナックルアーム（１３）に固定する吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１４】吸引室（７）からゴミとり室（２６）へつなぐ、ホース（３７）を持つ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１５】道路と接触した部分から吸引する回転しない吸引室（７）を持つ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１６】請求項１の溝（２２）の中心から放射状の溝（４２）をもうけ、中心の底の穴（９）にとどくように底でつながるようにし、中心の穴（９）の外側にゴム（４３）を持つ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
自動車の動力伝達部
【０００２】
【従来の技術】
タイヤだけで解決しようとしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
吸引力を強くする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記の問題を解決するために道路との接触面から吸引し、すべらなくする。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明は、タイヤと道路との接触面から吸引し、吸引室をとおり、ゴミととり室をとおり、真空ポンプ又は吸引するもので、すべらなくする。
【０００６】
【実施例】
停車中、舗装されていない道、水かさが多い時、柔らかい雪が多い時、砂がある所いがいは、常に吸引する。急ブレーキの時は自動的に真空室を使用する。停車時にゴミ室、真空室の底のふたをあけてゴミをすてる。停車時に真空室を真空にしておく。
ゴム（３４）の表面に潤滑油をつける。フィルター（２８）や真空ポンプ又は吸引するもの（３０）にヒーターを設置する。
【０００７】
【発明の効果】
制動距離が短くなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】動力伝達部の断面図
【図２】８・２０を吸引室から見た図
【図３】ベアリング５・３４の拡大図
【図４】図１６からのつながりの断面図とあて図
【図５】道路面と接触する部分の一部の図
【図６】タイヤのあるホイールの裏から見た図
【図７】タイヤのないホイールの表から見た図
【図８】ハブを表から見た図
【図９】２３の別角度からみた図
【図１０】回転しない吸引室とブレーキとナックルアームとジョイントの一部などをうらから見た図
【図１１】ハブ部のふきんの図
【図１２】タイヤのあるホイールを表から見た図
【図１３】ブレーキふきんの図
【図１４】吸引室を横から見た図
【図１５】吸引室をななめから見た図
【図１６】吸引室を上からみた図
【符号の説明】
１２　　ホイールベアリング
４１　　ジョイントの一部


【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１０】
2004142719.tif 000016
【図１５】
2004142719.tif 000017
【図１６】
2004142719.tif 000018
【図１】
2004142719.tif 000019
【図２】
2004142719.tif 000020
【図１４】
2004142719.tif 000021
【図３】
2004142719.tif 000022
【図４】
2004142719.tif 000023
【図６】
2004142719.tif 000024
【図７】
2004142719.tif 000025
【図８】
2004142719.tif 000026
【図９】
2004142719.tif 000027
【図５】
2004142719.tif 000028
【図１１】
2004142719.tif 000029
【図１２】
2004142719.tif 000030
【図１３】
2004142719.tif 000031
【手続補正書】
【提出日】平成15年9月19日(2003.9.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】チューブレスタイヤ（１０）の道路との接触部分に溝（２２）を設け、その溝を囲むようにゴムのしきり（２１）を持つ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項２】ゴムの溝（２２）の中心の底に穴（９）をもうけ、太い筒（１５）と細い筒（１６）をゴム（１７）でつなぎ、チューブレスタイヤ（１０）の内側にとどくようにし、その内側に吸引口（４０）をもうけ、吸引口（４０）のない部分をゴム（１１）でふさぐ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項３】タイヤのあるホイール（１）のリム（４４）の内側（２０）を図２のようにし、タイヤないホイール（２）の外側（８）を図２のようにし、空気の流れがそこなわれないように目（１４）と目（１４）を合わせる吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項４】タイヤのないホイール（２）の（８）の側面にブレーキ（３１）をもうける吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項５】ハブ（３２）の裏がわと心棒（４６）にゴムのわ（３４）をくっ付ける吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項６】真空ポンプ、又は、吸引するもの（３０）につながる管にバルブ（２９）をもうけ、あるていどの大きさの真空室（２５）をもつ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項７】かさ状のもの（２３）でゴミ・水と空気とにわけ、底にゴミと水がたまるようにするゴミとり室（２６）と、ゴミとり室（２６）の内部から外部へＬ状の管（２４）をもうけ空気を、フィルター（２８）に送る吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項８】ほこりなどを通さず、真空ポンプ、又は、吸引するもの（３０）をこわさない空気や水などを通すフィルター（２８）を持つ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項９】タイヤのないホイール（２）に穴（３９）をもうけ、ハブ（３２）にねじ穴（３８）もうけボルト（３）で固定する吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１０】タイヤのないホイール（２）の中心近くで外側にネジ状のとっきぶつ（４）をもうけ、タイヤのあるホイール（１）の穴（３６）・（４５）とあわせ、ナット（３３）で固定する吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１１】ハブ（３２）の中心にねじ穴（２７）をもうけ、タイヤのないホイール（２）の中心に穴（３５）をもうけ、それをボルト（６）で固定する吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１２】真空室（２５）とゴミとり室（２６）の下部にフタ（１８）（１９）をもうける吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１３】ブレーキ（３１）をナックルアーム（１３）に固定する吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１４】吸引室（７）からゴミとり室（２６）へつなぐ、ホース（３７）を持つ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１５】道路と接触した部分から吸引する吸引室（７）を持つ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１６】請求項１の溝（２２）の中心から放射状の溝（４２）をもうけ、中心の底の穴（９）にとどくように底でつながるようにし、中心の穴（９）の外側にゴム（４３）を持つ吸引によるすべり防止動力伝達部。
【請求項１７】下がわのナックルアーム（１３）を二重にし、下がわのアーム（４７）に吸引室（７）をくっ付ける吸引によるすべり防止動力伝達部。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
自動車の動力伝達部
【０００２】
【従来の技術】
タイヤだけで解決しようとしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
吸引力を強くする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記の問題を解決するために道路との接触面から吸引し、すべらなくする。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明は、タイヤと道路との接触面から吸引し、吸引室をとおり、ゴミととり室をとおり、真空ポンプ又は吸引するもので、すべらなくする。
【０００６】
【実施例】
停車中、舗装されていない道、水かさが多い時、柔らかい雪が多い時、砂がある所いがいは、常に吸引する。急ブレーキの時は自動的に真空室を使用する。停車時にゴミ室、真空室の底のふたをあけてゴミをすてる。停車時に真空室を真空にしておく。
ゴム（３４）の表面に潤滑油をつける。フィルター（２８）や真空ポンプ又は吸引するもの（３０）にヒーターを設置する。
【０００７】
【発明の効果】
制動距離が短くなる。凍結した道路ですべりにくくなる。風に煽られにくくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】動力伝達部の断面図
【図２】８・２０を吸引室から見た図
【図３】図１５からのつながりの断面図とあて図
【図４】道路面と接触する部分の一例の一部の図
【図５】タイヤのあるホイールの裏から見た図
【図６】タイヤのないホイールの表から見た図
【図７】ハブを表から見た図
【図８】２３の別角度からみた図
【図９】吸引室とブレーキとナックルアームとジョイントの一部などをうらから見た図
【図１０】ハブ部のふきんの断面図
【図１１】タイヤのあるホイールを表から見た図
【図１２】ブレーキふきんの断面図
【図１３】吸引室を横から見た図
【図１４】吸引室をななめから見た図
【図１５】吸引室を上からみた図
【符号の説明】
１２　　ホイールベアリング
４１　　ジョイントの一部


【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図９】
2004142719.tif 000032
【図１３】
2004142719.tif 000033
【図１４】
2004142719.tif 000034
【図１５】
2004142719.tif 000035
【図１】
2004142719.tif 000036
【図２】
2004142719.tif 000037
【図３】
2004142719.tif 000038
【図５】
2004142719.tif 000039
【図６】
2004142719.tif 000040
【図７】
2004142719.tif 000041
【図８】
2004142719.tif 000042
【図４】
2004142719.tif 000043
【図１０】
2004142719.tif 000044
【図１１】
2004142719.tif 000045
【図１２】
2004142719.tif 000046