(57)【要約】【課題】電食防止部材を平板から打ち抜いて形成する際の歩留まりを良くしてコスト低減を図ること。【解決手段】ディスクブレーキにおけるマウンティング２０に形成されてねじ孔２１ａを有するボス部２１と、ねじ孔２１ａに螺着されるボルト３０の挿通孔４１ａを有する車体のナックル４１とがボルト３０にて一体的に連結される際に、ボス部２１とナックル４１間に介装される電食防止部材１０であって、ボルト３０が挿通されるボルト挿通孔１１ａを有してボス部２１とナックル４１間に介在するプレート部１１と、このプレート部１１のボルト挿通孔１１ａの周縁部に一体的に形成されてボルト３０の軸方向に延出しボス部２１に設けた取付孔２１ｂに弾撥的に係合する複数個の係止部１２を備えている。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディスクブレーキにおける構成部材に形成されてねじ孔を有するボス部と、前記ねじ孔に螺着されるボルトの挿通孔を有する車体の非回転部とがボルトにて一体的に連結される際に、前記ボス部と前記非回転部間に介装される電食防止部材であって、前記ボルトが挿通されるボルト挿通孔を有して前記ボス部と前記非回転部間に介在するプレート部と、このプレート部の前記ボルト挿通孔の周縁部に一体的に形成されて前記ボルトの軸方向に延出し前記ボス部または前記非回転部に設けた取付孔に弾撥的に係合する複数個の係止部を備えていることを特徴とする電食防止部材。
【請求項２】
前記プレート部は略リング状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の電食防止部材。
【請求項３】
前記各係止部は、前記ボルト挿通孔の打ち抜き時に残され、その後に折り曲げることにより軸方向に沿って延び、前記取付孔とは非係合の位置関係とされる突片と、この突片の先端部に形成されて前記ボルト挿通孔の接線方向に延び、前記プレート部に向けて幅広となる形状に形成されて前記取付孔に弾撥的に係合する係止爪を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載の電食防止部材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ディスクブレーキにおける構成部材（例えば、キャリパをロータ軸方向に移動可能に支持するマウンティング、キャリアとよばれることもある）に形成されてねじ孔を有するボス部と、前記ねじ孔に螺着されるボルトの挿通孔を有する車体の非回転部（例えば、ナックル）とがボルトにて一体的に連結される際に、前記ボス部と前記非回転部間に介装される電食防止部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の電食防止部材は、例えば、下記特許文献１に示されていて、この特許文献１に示されている電食防止部材は、前記ボス部と前記非回転部との間に介装される略リング状の電食防止部材本体と、該電食防止部材本体の外周部から前記構成部材（キャリア）の一側端部を跨ぐように屈曲されて延び、先端側が曲げられて、前記構成部材におけるディスク側の面部に形成した加工基準面に係止される係止部と、前記電食防止部材本体の外周部に屈曲して形成され先端側が前記ボス部の側面部に形成した円弧状加工面に係止する爪部とを備えている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−３０３４４０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来の電食防止部材は、ボス部に取付けるための一つの係止部と二つの爪部が、それぞれ略リング状の電食防止部材本体の外周部から延びるように形成されている。このため、電食防止部材を平板から打ち抜いて形成する際には、歩留まりが悪くてコストを低減し難い。また、従来の電食防止部材においては、係止部と爪部の取付位置がそれぞれ特定されているため、電食防止部材とボス部の各部分の位置を合わせた状態にて、電食防止部材をボス部に組付ける必要があり、電食防止部材のボス部への組付性が悪い。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記した問題に対処すべくなされたものであり、ディスクブレーキにおける構成部材に形成されてねじ孔を有するボス部と、前記ねじ孔に螺着されるボルトの挿通孔を有する車体の非回転部とがボルトにて一体的に連結される際に、前記ボス部と前記非回転部間に介装される電食防止部材であって、前記ボルトが挿通されるボルト挿通孔を有して前記ボス部と前記非回転部間に介在するプレート部と、このプレート部の前記ボルト挿通孔の周縁部に一体的に形成されて前記ボルトの軸方向に延出し前記ボス部または前記非回転部に設けた取付孔に弾撥的に係合する複数個の係止部を備えていることに特徴がある。
【０００６】
この場合において、前記プレート部は略リング状に形成されていることが好ましく、また、前記各係止部は、前記ボルト挿通孔の打ち抜き時に残され、その後に折り曲げることにより軸方向に沿って延び、前記取付孔とは非係合の位置関係とされる突片と、この突片の先端部に形成されて前記ボルト挿通孔の接線方向に延び、前記プレート部に向けて幅広となる形状に形成されて前記取付孔に弾撥的に係合する係止爪を備えていることが好ましい。
【０００７】
【発明の作用・効果】
本発明による電食防止部材においては、電食防止部材の各係止部をボス部または非回転部に設けた取付孔に嵌め込むことで、各係止部を取付孔に弾撥的に係合させることができて、電食防止部材をボス部または非回転部に組付けることが可能である。また、ボス部または非回転部に設けた取付孔に弾撥的に係合する複数個の係止部が、プレート部におけるボルト挿通孔の周縁部に一体的に形成されていて、従来の電食防止部材ではボルト挿通孔を形成するために円形に打ち抜いていた部分に、複数個の係止部を形成することが可能であるため、電食防止部材を平板から打ち抜いて形成する際の歩留まりを良くしてコスト低減を図ることが可能である。
【０００８】
また、本発明の実施に際して、プレート部が略リング状に形成されるようにした場合には、ボス部または非回転部に設けた取付孔に対する電食防止部材の組付位置が取付孔の周方向にて自由であり、電食防止部材の各係止部をボス部または非回転部に設けた取付孔に嵌め込んで電食防止部材をボス部または非回転部に組付ける際に、電食防止部材とボス部または非回転部の位置を周方向にて合わせる必要がなくて組付性を向上させることが可能である。
【０００９】
また、本発明の実施に際して、各係止部が、ボルト挿通孔の打ち抜き時に残され、その後に折り曲げることにより軸方向に沿って延び、取付孔とは非係合の位置関係とされる突片と、この突片の先端部に形成されてボルト挿通孔の接線方向に延び、プレート部に向けて幅広となる形状に形成されて取付孔に弾撥的に係合する係止爪を備える構成とした場合には、電食防止部材の各係止部をボス部または非回転部に設けた取付孔に嵌め込む際に、各係止爪の締め代が徐々に増大し、電食防止部材の組付は容易であるが抜け難い構成とすることが可能である。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明による電食防止部材１０の一使用態様を示していて、電食防止部材１０は、ディスクブレーキにおける構成部材である鉄製のマウンティング２０に形成されてねじ孔２１ａを有するボス部２１と、ねじ孔２１ａに螺着されるボルト３０の挿通孔４１ａを有する車体の非回転部であるアルミニウム製のナックル４１とが、ボルト３０にて一体的に連結される際に、ボス部２１とナックル４１間に介装されて、アルミニウム製のナックル４１の電食（電気化学作用による腐食）を防止するものである。
【００１１】
また、電食防止部材１０は、ボス部２１とナックル４１とがボルト３０にて一体的に連結される前にマウンティング２０のボス部２１に予め組付けられるようになっていて、図１〜図４にて示したように、略中央部にボルト３０が挿通されるボルト挿通孔１１ａを有して略リング状に形成されたプレート部１１と、このプレート部１１のボルト挿通孔１１ａの周縁部に一体的に形成されてボルト３０の軸方向に延出しボス部２１に設けた取付孔２１ｂ（ねじ孔２１ａより大径でねじ孔２１ａのナックル４１側端部に同軸的に形成されている）に弾撥的に係合する３個の係止部１２を備えている。
【００１２】
また、電食防止部材１０は、平板状の鋼板からプレート部１１と３個の係止部１２（図２および図４の仮想線参照）を打ち抜いた後に、各係止部１２を一側に略９０度折り曲げることにより形成されていて、プレート部１１の表裏両面には表面処理（焼付型亜鉛クロム酸複合皮膜）が均一に施されている。
【００１３】
各係止部１２は、ボルト挿通孔１１ａの打ち抜き時に残され、その後に折り曲げることにより軸方向に沿って延び、ボス部２１に設けた取付孔２１ｂとは非係合の位置関係とされる突片１２ａと、この突片１２ａの先端部に形成されてボルト挿通孔１１ａの接線方向に延び、プレート部１１に向けて幅広となる形状に形成されて取付孔２１ｂに弾撥的に係合する係止爪１２ｂを備えている。
【００１４】
上記のように構成したこの実施形態においては、電食防止部材１０の各係止部１２をボス部２１に設けた取付孔２１ｂに嵌め込むことで、各係止部１２の係止爪１２ｂを取付孔２１ｂに弾撥的に係合させることができて、電食防止部材１０をボス部２１に組付けることが可能である。なお、電食防止部材１０はボス部２１から取り外すことも可能である。
【００１５】
ところで、この実施形態においては、ボス部２１に設けた取付孔２１ｂに弾撥的に係合する３個の係止部１２が、プレート部１１におけるボルト挿通孔１１ａの周縁部に一体的に形成されていて、従来の電食防止部材ではボルト挿通孔１１ａを形成するために円形に打ち抜いていた部分に、３個の係止部１２を形成することが可能であるため、電食防止部材１０を平板から打ち抜いて形成する際の歩留まりを良くしてコスト低減を図ることが可能である。
【００１６】
また、この実施形態においては、プレート部１１が略リング状に形成されているため、ボス部２１に設けた取付孔２１ｂに対する電食防止部材１０の組付位置が取付孔２１ｂの周方向にて自由であり、電食防止部材１０の各係止部１２をボス部２１に設けた取付孔２１ｂに嵌め込んで電食防止部材１０をボス部２１に組付ける際に、電食防止部材１０とボス部２１の位置を周方向にて合わせる必要がなくて組付性を向上させることが可能である。
【００１７】
また、この実施形態においては、電食防止部材１０の各係止部１２が、ボルト挿通孔１１ａの打ち抜き時に残され、その後に折り曲げることにより軸方向に沿って延び、取付孔２１ｂとは非係合の位置関係とされる突片１２ａと、この突片１２ａの先端部に形成されてボルト挿通孔１１ａの接線方向に延び、プレート部１１に向けて幅広となる形状に形成されて取付孔２１ｂに弾撥的に係合する係止爪１２ｂを備える構成とした。このため、電食防止部材１０の各係止部１２をボス部２１に設けた取付孔２１ｂに嵌め込む際に、各係止爪１２ｂの締め代が徐々に増大し、電食防止部材１０の組付は容易であるが抜け難い構成とすることが可能である。
【００１８】
上記実施形態においては、電食防止部材１０の各係止部１２をボス部２１に設けた取付孔２１ｂに嵌め込むことで、電食防止部材１０がボス部２１に組付けられるように構成して実施したが、電食防止部材１０の各係止部１２をナックル４１に設けた取付孔（挿通孔４１ａより大径で挿通孔４１ａのボス部２１側端部に同軸的に形成されている）に嵌め込むことで、電食防止部材１０がナックル４１に組付けられるように構成して実施することも可能である。
【００１９】
また、上記実施形態においては、電食防止部材１０に３個の係止部１２を設けて実施したが、係止部１２の個数は適宜増減して実施可能である。また、上記実施形態においては、電食防止部材１０のプレート部１１を略リング状に形成して実施したが、このプレート部１１の形状は適宜変更が可能であり、上記実施形態の形状に限定されるものではない。また、上記実施形態においては、電食防止部材１０の各係止部１２を突片１２ａと係止爪１２ｂを備える構成として実施したが、この係止部１２の形状は適宜変更が可能であり、上記実施形態の形状に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による電食防止部材の一使用形態を示す部分破断側面図である。
【図２】図１に示した電食防止部材の正面図である。
【図３】図１に示した電食防止部材の側面図である。
【図４】図２の一点鎖線にて囲んだ部分の拡大図である。
【符号の説明】
１０…電食防止部材、１１…プレート部、１１ａ…ボルト挿通孔、１２…係止部、１２ａ…突片、１２ｂ…係止爪、２０…マウンティング（ディスクブレーキの構成部材）、２１…ボス部、２１ａ…ねじ孔、２１ｂ…取付孔、３０…ボルト、４１…ナックル（車体の非回転部）、４１ａ…ボルトの挿通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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