(57)【要約】【課題】放熱装置のヒートシンク２にスイッチング素子１等の電気部品を取り付けるためのメネジ穴の加工を省略することにより、製造工数が軽減された放熱装置を提供することにある。【解決手段】放熱装置のヒートシンク２は、スイッチング素子１が取り付けられる取付部２１、およびこの取付部２１の一端面と他端面とを連通するように取付部２１を貫通する貫通穴４を有する。そして、この貫通穴４に挿入されたオネジ部材３のオネジ３２と、メネジ部材５のメネジ穴５１とが螺合することにより、スイッチング素子１は取付部２１に締め付け固定される。これにより、スイッチング素子１が取り付けられる取付部２１に、メネジ穴を加工して設ける必要がなくなるので、放熱装置の製造工数を軽減することができる。【選択図】        図３
2004335959.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）通電されると発熱する電気部品と、
（ｂ）この電気部品が取り付けられる取付部、およびこの取付部の一端面と他端面とを連通するように前記取付部を貫通する貫通穴を有し、前記電気部品の熱を放熱するヒートシンクと、
（ｃ）内周または外周に第１ネジ部を有し、前記貫通穴に挿入される第１締結部材と、
（ｄ）前記第１ネジ部と螺合する第２ネジ部を有し、前記電気部品を前記取付部に締め付け固定する第２締結部材と
を備えた電気部品放熱装置。
【請求項２】
請求項１に記載の電気部品放熱装置において、
前記電気部品は、電気回路内の配線を接続、遮断、および接続変更するスイッチング素子であることを特徴とする電気部品放熱装置。
【請求項３】
請求項２に記載の電気部品放熱装置において、
前記電気部品は、電動モータにより操舵トルクを補助する電動パワーステアリングの制御装置に用いられて、前記電動モータへの通電を開始、停止、および通電方向を変更する電動パワーステアリング用スイッチング素子であることを特徴とする電気部品放熱装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のうちのいずれか１つに記載の電気部品放熱装置において、
前記ヒートシンクは、鋳造により成型され、
前記貫通穴は前記ヒートシンクの鋳造時に成型されることを特徴とする電気部品放熱装置。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のうちのいずれか１つに記載の電気部品放熱装置において、
前記第２締結部材は、前記電気部品を前記取付部に締め付け固定する際に回転しないように、前記ヒートシンクに固定されることを特徴とする電気部品放熱装置。
【請求項６】
請求項１ないし請求項５のうちのいずれか１つに記載の電気部品放熱装置において、
前記第２締結部材または前記ヒートシンクの少なくとも一方は、前記電気部品を前記取付部に締め付け固定する際に前記第２締結部材が回転するのを規制する回り止めを有することを特徴とする電気部品放熱装置。
【請求項７】
請求項１ないし請求項６のうちのいずれか１つに記載の電気部品放熱装置において、
前記ヒートシンクの取付部の一端面を覆うように回路基板を備え、
前記ヒートシンクの取付部の一端面は、前記電気部品を取り付ける取付面であって、
この取付面は、前記回路基板の面方向に対して傾斜して設けられ、
前記電気部品のリード部は、前記取付面の前記回路基板に近接する側に配置されて、前記回路基板と電気的に接続されることを特徴とする電気部品放熱装置。
【請求項８】
請求項１ないし請求項７のうちのいずれか１つに記載の電気部品放熱装置において、
前記第１締結部材および前記第２締結部材のうちの少なくとも一方は、前記電気部品を前記取付部に密着させるための締付座を有することを特徴とする電気部品放熱装置。
【請求項９】
請求項１ないし請求項８のうちのいずれか１つに記載の電気部品放熱装置において、
前記第２締結部材は、前記第１ネジ部と螺合する２以上の前記第２ネジ部を有し、
２以上の前記電気部品が、前記取付部に締め付け固定されることを特徴とする電気部品放熱装置。
【請求項１０】
請求項１ないし請求項９のうちのいずれか１つに記載の電気部品放熱装置において、
前記第１締結部材は、前記第１ネジ部としてオネジを有するオネジ部材であり、
前記第２締結部材は、前記第２ネジ部としてメネジ穴を有するメネジ部材であり、
前記オネジと前記メネジ穴とが螺合することにより、前記電気部品が前記取付部に締め付け固定されることを特徴とする電気部品放熱装置。
【請求項１１】
請求項１０に記載の電気部品放熱装置において、
前記メネジ部材は、前記メネジ穴の周囲に他の部分よりも肉厚のフランジ部を有することを特徴とする電気部品放熱装置。
【請求項１２】
請求項１０または請求項１１に記載の電気部品放熱装置において、
前記メネジ部材は、前記オネジと螺合する２以上の前記メネジ穴を有し、
２以上の前記電気部品が、前記取付部に締め付け固定されることを特徴とする電気部品放熱装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電気部品放熱装置に関するものであり、特に、電気部品が電動パワーステアリングの制御装置に用いられるスイッチング素子である電気部品放熱装置に係わる。
【０００２】
【従来の技術】
電動パワーステアリングの制御装置等に用いられるスイッチング素子は、制御電流により発熱する電気部品であり、発生する熱を効率よく発散させるため、スイッチング素子本体がヒートシンクに取り付けられることが多い。このスイッチング素子本体のヒートシンクへの取り付けは、予めヒートシンクにメネジ穴を設けておき、スイッチング素子を貫通する挿通穴からオネジ部材を挿通させて、このオネジ部材のオネジとメネジ穴とを螺合することにより行われている（例えば、特許文献１および特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−３２０３１３公報（第２−７頁、図２、図７、図９）
【特許文献２】
特開２００１−０５３４８１公報（第２−４頁、図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、メネジ穴を鋳造によって成型することはできないため、ヒートシンクを鋳造成型したのち、メネジ穴を加工して設けなければならない。メネジ穴の加工では、まず下穴加工が行われ、その後ネジを切るメネジ加工が行われる。ここで、下穴加工とは、ネジの谷の径よりわずかに小さい径を有する穴（下穴）を開けることであり、ドリルを用いて行われる。このため、ドリル刃先の逃げを防止するため、穴あけ位置に予め小径の予備穴を設けておく必要がある。このようなメネジ穴の加工をヒートシンクに施す作業は煩雑であり、工数がかかる作業である。よって、ヒートシンクにメネジ穴を加工する作業は、できるだけ少ないのが好ましい。
【０００５】
また、予備穴は、オネジとメネジ穴との螺合方向と、鋳型を抜き取る型抜き方向とが一致している場合には鋳造成型することが可能である。しかし、一致していない場合には、鋳造成型後に、別途の手段によって予備穴を設ける必要があり、さらに工数がかかる。
【０００６】
【発明の目的】
本発明の目的は、ヒートシンクの製造時において、スイッチング素子等の電気部品を取り付けるためのメネジ穴の加工を省略することにより、製造工数が軽減された電気部品放熱装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
〔請求項１の手段〕
請求項１に記載の発明によれば、電気部品放熱装置のヒートシンクは、電気部品が取り付けられる取付部、およびこの取付部の一端面と他端面とを連通するように取付部を貫通する貫通穴を有する。そして、貫通穴に挿入される第１締結部材の第１ネジ部が、第２締結部材の第２ネジ部と螺合することにより、電気部品は取付部に締め付け固定される。
これにより、従来のように電気部品が取り付けられる取付部に、メネジ穴を加工する必要がなくなるので、製造工数を軽減することができる。
【０００８】
〔請求項２の手段〕
請求項２に記載の発明によれば、電気部品は、電気回路内の配線を接続、遮断、および接続変更するスイッチング素子である。
これにより、ヒートシンクの製造工数を軽減することで、電流スイッチング装置の製造工数を軽減することができる。
【０００９】
〔請求項３の手段〕
請求項３に記載の発明によれば、電気部品は、電動モータにより操舵トルクを補助する電動パワーステアリングの制御装置に用いられて、電動モータへの通電を開始、停止、および通電方向を変更する電動パワーステアリング用スイッチング素子である。
これにより、ヒートシンクの製造工数を軽減することで、電動パワーステアリングの制御装置の製造工数を軽減することができる。
【００１０】
〔請求項４の手段〕
請求項４に記載の発明によれば、ヒートシンクは鋳造により成型され、貫通穴はヒートシンクの鋳造時に成型される。
これにより、型抜き可能な貫通穴対応部を鋳型に設けておけば、ヒートシンクの鋳造時に貫通穴を成型できるので、製造工数を増やすことなく貫通穴を設けることができる。
【００１１】
〔請求項５の手段〕
請求項５に記載の発明によれば、第２締結部材は、電気部品を取付部に締め付け固定する際に回転しないようにヒートシンクに固定される。
これにより、第１ネジ部と第２ネジ部とを螺合させる際に、第１締結部材に加えたトルクによって第２締結部材が空回りするのを防止することができる。
【００１２】
〔請求項６の手段〕
請求項６に記載の発明によれば、第２締結部材またはヒートシンクの少なくとも一方は、電気部品を取付部に締め付け固定する際に第２締結部材が回転するのを規制する回り止めを有する。
これにより、第２締結部材またはヒートシンクの少なくとも一方に、回り止めを成型などにより設けておけば、製造工数を増やすことなく、第１ネジ部と第２ネジ部とを螺合させる際の第２締結部材の空回りを防止することができる。
【００１３】
〔請求項７の手段〕
請求項７に記載の発明によれば、電気部品放熱装置は、ヒートシンクの取付部の一端面を覆うように回路基板を備え、ヒートシンクの取付部の一端面は、電気部品を取り付ける取付面であって、この取付面は、回路基板の面方向に対して傾斜して設けられ、電気部品のリード部は、取付面の回路基板に近接する側に配置されて、回路基板と電気的に接続される。
これにより、リード部を短くしてリード部の抵抗を小さくできるため、取付部におけるメネジ穴の加工を省略して製造工数が軽減された電気部品放熱装置において、電気部品の発熱量を低減することができる。
さらに、取付面が回路基板の面方向に対して傾斜しているため、第１、２ネジ部の螺合方向と、鋳型を抜き取る型抜き方向とが一致していない。このため、取付部においてメネジ穴の加工を要する従来型のヒートシンクでは、予備穴を鋳造成型時に設けることができないため、鋳造成型以外の手段で予備穴を設ける必要がある。よって、従来型のヒートシンクを用いると、第１、２ネジ部の螺合方向と、鋳型を抜き取る型抜き方向とが一致している場合に比べ、さらに製造工数がかかる。しかし、取付部におけるメネジ穴の加工自体が省略されるので、製造工数を増やすことなく電気部品の発熱量を低減することができる。
【００１４】
〔請求項８の手段〕
請求項８に記載の発明によれば、第１締結部材および第２締結部材のうちの少なくとも一方は、電気部品を取付部に密着させるための締付座を有し、第１ネジ部と第２ネジ部とが螺合することにより、締付座が電気部品を取付部に密着させる。
これにより、電気部品からヒートシンクへの伝熱が確実に行われる。
【００１５】
〔請求項９の手段〕
請求項９に記載の発明によれば、第２締結部材は、第１ネジ部と螺合する２以上の第２ネジ部を有し、２以上の電気部品が、取付部に締め付け固定される。
これにより、１つの第２締結部材を用いて、２つ以上の電気部品の放熱を行うことができる。
【００１６】
〔請求項１０の手段〕
請求項１０に記載の発明によれば、第１締結部材は、第１ネジ部としてオネジを有するオネジ部材であり、第２締結部材は、第２ネジ部としてメネジ穴を有するメネジ部材であり、オネジとメネジ穴とが螺合することにより、電気部品が取付部に締め付け固定される。
これにより、汎用的で安価なオネジ部材を第１締結部材に用いて、製造工数が軽減された電気部品放熱装置を構成することができる。
【００１７】
〔請求項１１の手段〕
請求項１１に記載の発明によれば、メネジ部材は、メネジ穴の周囲に他の部分よりも肉厚のフランジ部を有する。そして、メネジ部材のフランジ部とオネジ部材のネジ頭が、締付座となって電気部品を取付部に密着させる。
これにより、メネジ穴の周囲が肉厚になっていない場合に比べて、取付剛性が強化される。
【００１８】
〔請求項１２の手段〕
請求項１２に記載の発明によれば、メネジ部材は、オネジと螺合する２以上のメネジ穴を有し、２以上の電気部品が、取付部に締め付け固定される。
これにより、２つ以上の電気部品を取付部に締め付け固定するのに必要な２つ以上の部材に、汎用的で安価なオネジ部材を用いることができる。このため、２つ以上の電気部品を放熱する電気部品放熱装置を、さらに安価に構成することができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
〔実施形態の構成〕
本発明の実施形態を図１ないし図５に基づいて説明する。本発明の電気部品放熱装置（以下、放熱装置と呼ぶ）１０における電気部品は、通電により発熱する発熱性電気部品であり、電気回路内の配線を接続したり、遮断したり、接続変更したりするスイッチング素子１である。そして、このスイッチング素子１は、電動モータにより操舵トルクを補助する電動パワーステアリングの制御装置に用いられ、電動モータへの通電を開始したり、停止したり、通電方向を変更したりする。このため、スイッチング素子１には電動モータを駆動するための大電流（通常、４０〜８０アンペア程度）が流れるパワートランジスタが用いられる。
【００２０】
本発明の放熱装置１０が適用される電動パワーステアリングの制御装置（以下、ＥＣＵと呼ぶ）は、主として操舵トルクセンサからの入力信号に応じて、電動モータによる操舵トルクの補助を制御する装置である。ここで操舵トルクとは、車両運転者がハンドルを操舵する際にかけるトルクである。ＥＣＵは、Ａ／Ｄ変換器およびＣＰＵを有するマイクロコンピュータ、駆動回路の主要部を集積したＩＣ、４つのスイッチング素子１を回路要素とするＨブリッジ回路などから構成されている。Ｈブリッジ回路は、バッテリの正負電源間に、２つのスイッチング素子１を電気的に直列接続した回路を２組並列接続し、一方の回路における２つのスイッチング素子１の接続点と、他方の回路における２つのスイッチング素子１の接続点との間に電動モータを電気的に接続して構成した回路である。
【００２１】
マイクロコンピュータでは、操舵トルクセンサなどからの入力信号に応じて、電動パワーステアリングの回転方向と制御電流値とを定める電流指令値が算出されて駆動回路に出力される。駆動回路では、入力された電流指令値に応じて、正転又は反転のパルス状駆動信号が生成されてＨブリッジ回路に出力される。そして、Ｈブリッジ回路では入力されたパルス状駆動信号に応じてバッテリから電力の供給を受け、この電力を電動モータへ出力する。ここで、パルス状駆動信号はＰＷＭ制御されることによりパルス幅が変調されるので、バッテリから電動モータへ供給される電力が制御される。以上のようにして、電動モータにより所望の操舵方向に所望の操舵補助トルクが与えられる。
【００２２】
ところで、Ｈブリッジ回路では、上記のようにバッテリから電力の供給を受けて大電流が流れるため発熱量が大きい。このため、Ｈブリッジ回路を構成するスイッチング素子１は、放熱装置１０に組み込まれて放熱される。放熱装置１０では、図１に示すごとく、Ｈブリッジ回路を構成する４つのスイッチング素子１が、ヒートシンク２に締め付け固定されている。
【００２３】
スイッチング素子１に用いられるパワートランジスタは、バッテリからかけられる電圧が制御されることにより作動するパワーＭＯＳＦＥＴである。このパワーＭＯＳＦＥＴが用いられるスイッチング素子１は、主として、ＭＯＳ構造を内蔵する本体部１１と、ゲート、ドレイン、ソースの各リード部１２とからなる。なお、本体部１１には、オネジ部材３が挿入される挿通穴１３が穿設されている（図２または図３参照）。
【００２４】
ヒートシンク２は、スイッチング素子１から伝達された熱を空気中へ放熱する金属部材であり、鋳造により成形されるアルミニウムダイカスト製品である。ヒートシンク２は、略中央部にはスイッチング素子１が取り付けられる取付部２１を有し、４隅には回路基板１４がネジ止めされるボス部２２を有する（図２参照）。なお、回路基板１４は、マイクロコンピュータ、駆動回路の主要部を集積したＩＣ、その他各種の回路素子が実装された基板である。
【００２５】
取付部２１の一端面は、図２に示すごとく回路基板１４の面方向に対して傾斜しており、スイッチング素子１が取り付けられる取付面２３をなす。この取付面２３に、スイッチング素子１の本体部１１が、絶縁シート１５を介して締め付け固定されている。そして、本体部１１が取り付けられた取付面２３を覆うように、回路基板１４が、ボス部２２にネジ止めされている。ここで、スイッチング素子１のリード部１２は、取付面２３の回路基板１４に近接する側に配置されている。そして、リード部１２の先端は、回路基板１４に対して垂直となるように曲げられ、回路基板１４に設けられたリード穴を貫通して半田付けにより回路基板１４に直接電気的に接続されている。
【００２６】
取付部２１は、オネジ部材３が挿入される貫通穴４を有する。貫通穴４は、図３に示すごとく取付部２１の一端面（取付面２３）と他端面とを連通するように、取付部２１を貫通している。なお、貫通穴４は、ヒートシンク２を鋳造成型する際に成型される。すなわち、ヒートシンク２の鋳型には、貫通穴４に対応し、かつ型抜き可能な貫通穴対応部が設けられている。
【００２７】
貫通穴４は、取付部２１の一端面（取付面２３）で、略円状に開口する一端側開口部４１を有する。一端側開口部４１は、取付面２３に組み付けられたスイッチング素子１の本体部１１の挿通穴１３と連通する。また、貫通穴４は、取付部２１の他端面で、折れ線状に開口する他端側開口部４２を有する。他端側開口部４２の一方の端部において取付面２３と平行になっている部分は、メネジ穴連通部４３を形成している。このメネジ穴連通部４３は、取付部２１の他端面に組み付けられたメネジ部材５のメネジ穴５１と連通する。
【００２８】
なお、スイッチング素子１の本体部１１は、一端側開口部４１からメネジ穴連通部４３へ向かう中心軸と挿通穴１３の軸心とが一致するように、取付面２３に組み付けられる。また、メネジ部材５は、一端側開口部４１からメネジ穴連通部４３へ向かう中心軸とメネジ穴５１の軸心とが一致するように、取付部２１の他端面に組み付けられる。
【００２９】
オネジ部材３は、ネジ頭３１とオネジ３２とを有し、周知構造のワッシャ付きネジである。オネジ３２は、スイッチング素子１の挿通穴１３に挿入され、スイッチング素子１を貫通し、さらに貫通穴４の一端側開口部４１から貫通穴４内へ挿入される。そして、メネジ穴連通部４３から抜け出し、メネジ部材５のメネジ穴５１に突き合わされ、メネジ穴５１と螺合する。
【００３０】
メネジ部材５は、図４に示すごとく４つのメネジ穴５１を有する。そして、これら４つのメネジ穴５１と、４つのオネジ部材３のオネジ３２とが螺合することにより、Ｈブリッジ回路を構成する４つのスイッチング素子１が、取付面２３に締め付け固定される。また、メネジ穴５１の周囲は、バーリング加工が施されて、他の部分よりも肉厚のフランジ部５２が形成されている。フランジ部５２は、オネジ部材３のネジ頭３１とともに、スイッチング素子１を取付面２３に密着させる締付座をなしている。
【００３１】
なお、取付部２１の他端面には、図５に示すごとく回り止め２４が設けられている。この回り止め２４は、オネジ３２とメネジ穴５１とを螺合させる際に、ネジ頭３１に加えられるトルクによって、メネジ部材５が空回りするのを規制する。なお、回り止め２４は、ヒートシンク２の鋳造成型時に成型される。すなわち、ヒートシンク２の鋳型には、回り止め２４に対応し、かつ型抜き可能な回り止め対応部が設けられている。
【００３２】
〔実施形態の効果〕
以上のように、放熱装置１０のヒートシンク２は、スイッチング素子１が取り付けられる取付部２１、およびこの取付部２１の一端面と他端面とを連通するように取付部２１を貫通する貫通穴４を有する。
この取付部２１の一端面（取付面２３）にスイッチング素子１の本体部１１を組み付け、スイッチング素子１の挿通穴１３と貫通穴４の一端側開口部４１とを連通させる。また、取付部２１の他端面にメネジ部材５を組み付け、メネジ部材５のメネジ穴５１と貫通穴４のメネジ穴連通部４３とを連通させる。そして、オネジ部材３を挿通孔１３から挿入し、オネジ３２とメネジ穴５１とを突き合わせた後、ネジ頭３１にトルクをかけてオネジ３２とメネジ穴５１とを螺合させる。このとき、オネジ部材３のネジ頭３１は、締付座となり、スイッチング素子１の本体部１１を取付面２３に向かって押圧する。一方、メネジ穴５１の周囲も、締付座となり、取付部２１の他端面をスイッチング素子１の本体部１１に向かって押圧する。
【００３３】
これにより、スイッチング素子１が取付面２３に締め付け固定されて密着されるので、スイッチング素子１からヒートシンク２への伝熱が確実に行われる。また、スイッチング素子１をヒートシンク２の取付部２１に締め付け固定するためのメネジ穴を、取付部２１に加工する必要がないので、放熱装置１０の製造工数を軽減することができる。さらに、貫通穴４に挿入される第１締結部材として、汎用的で安価なオネジ部材３を用いるので、製造工数が軽減された放熱装置１０を、さらに安価にすることができる。
【００３４】
また、ヒートシンク２は鋳造により成型されるが、その鋳型には、貫通穴４に対応し、かつ型抜き可能な貫通穴対応部が設けられているため、貫通穴４は、ヒートシンク２を鋳造成型する際に成型される。
これにより、製造工数を増やすことなく貫通穴４を設けることができる。
【００３５】
また、取付部２１の他端面には、オネジ３２とメネジ穴５１とを螺合させる際に、ネジ頭３１に加えられるトルクによってメネジ部材５が空回りするのを規制する回り止め２４が、ヒートシンク２の鋳造時に成型されている。
これにより、製造工数を増やすことなく、オネジ３２とメネジ穴５１とを螺合させる際のメネジ部材５の空回りを防止することができる。
【００３６】
また、放熱装置１０は、取付面２３を覆うように回路基板１４を備えている。そして、取付面２３は、回路基板１４の面方向に対して傾斜しており、スイッチング素子１のリード部１２は、取付面２３の回路基板１４に近接する側に配置されて、回路基板１４と電気的に接続される。
これにより、リード部１２を短くして、リード部１２の抵抗を小さくできる。このため、取付部２１におけるメネジ穴の加工を省略して製造工数が軽減された放熱装置１０において、スイッチング素子１の発熱量を低減することができる。さらに、取付面２３が回路基板１４の面方向に対して傾斜しているため、オネジ３２とメネジ穴５１との螺合方向と、鋳型を抜き取る型抜き方向とが一致していない。このため、取付部２１においてメネジ穴の加工を要する従来型のヒートシンクでは、予備穴を鋳造成型時に設けることができないため、鋳造成型以外の手段で予備穴を設ける必要がある。よって、従来型のヒートシンクでは、オネジ３２とメネジ穴５１との螺合方向と、鋳型を抜き取る型抜き方向とが一致している場合に比べ、さらに製造工数がかかる。しかし、取付部２１におけるメネジ穴の加工自体が省略されるので、製造工数を増やすことなくスイッチング素子１の発熱量を低減することができる。
【００３７】
また、メネジ部材５では、メネジ穴５１の周囲にバーリング加工を施すことにより、他の部分よりも肉厚のフランジ部５２が形成されている。そして、フランジ部５２は、オネジ部材３のネジ頭３１とともに締付座となって、スイッチング素子１を取付面２３に密着させる。
これにより、スイッチング素子１からヒートシンク２への伝熱が確実に行われると共に、メネジ穴５１の周囲にフランジ部５２を形成していない場合に比べて、取付剛性が強化される。
【００３８】
さらに、メネジ部材５は、オネジ３２と螺合する４つのメネジ穴５１を有し、４つのスイッチング素子１が、取付部２１に締め付け固定される。
これにより、１つのメネジ部材５を用いて、４つのスイッチング素子１の放熱を行うことができる。また、４つのスイッチング素子１を取付部２１に締め付け固定するのに必要な４つの部材に、汎用的で安価なオネジ部材３を用いることができるため、放熱装置１０をさらに安価に構成することができる。
【００３９】
〔他の実施形態〕
本実施形態では、第１締結部材として、オネジ３２を有するオネジ部材３を用い、第２締結部材として、４つのメネジ穴５１を有するメネジ部材５を用いたが、第１締結部材としてボルト、第２締結部材としてメネジ穴を１つだけ有するナットを用いてもよい。この場合には、第２締結部材にも、汎用的で安価な部材を用いることができるので、放熱装置１０をさらに安価に構成することができる。また、第１締結部材として、スリーブナットのようにメネジ穴を有する部材を用い、第２締結部材として、オネジを有するボルトなどを用いてもよい。さらに、必要に応じて、１つの第１、２締結部材に備えられる第１、２ネジ部の数や、第１、２締結部材自体の数を増減することも可能である。
【００４０】
本実施形態では、第２締結部材としてのメネジ部材５が、ヒートシンク２の取付部２１の他端面に組み付けられたが、電気部品としてのスイッチング素子１に組み付けてもよい。この場合には、第１締結部材としてのオネジ部材３は、取付部２１の他端面の他端側開口部４２から貫通穴４に挿入される。
【００４１】
本実施形態では、電気部品としてのスイッチング素子１の本体部１１に挿通孔１３を設けたが、本体部１１と連結する固定しろを設け、この固定しろに第１締結部材が挿入される挿通孔を設けてもよい。この場合には、挿通孔によって制約を受けることなく、本体部１１にＭＯＳ構造を内蔵させることができる。
【００４２】
本実施形態では、ヒートシンク２の取付部２１の他端面に、回り止め２４が設けられていたが、第２締結部材としてのメネジ部材５に回り止めを設けてもよい。また、必要に応じて、ヒートシンク２と第２締結部材との両方に設けてもよいし、不要であれば、設けなくてもよい。さらに、第２締結部材の空回りを抑えるため、回り止めを設けずに接着剤や接着テープなどを用いて、第２締結部材をヒートシンク２に固定するようにしてもよい。
【００４３】
本実施形態では、電気部品であるスイッチング素子１の取付面２３は、回路基板１４の面方向に対し傾斜して設けられていたが、傾斜していなくてもよい。そして、傾斜していない場合には、ヒートシンク２の鋳造時に予備穴を成型しておき、鋳造後にドリルなどで貫通穴４を設けてもよい。また、傾斜している場合でも、ヒートシンク２の鋳造後にドリルなどで貫通穴４を設けるようにしてもよい。
【００４４】
本実施形態では、スイッチング素子１としてパワーＭＯＳＦＥＴを取り上げて説明したが、ＩＧＢＴなどの他の半導体素子によるスイッチング素子に適用してもよく、電磁コイルによるリレースイッチなど半導体素子によらないスイッチング素子に適用してもよい。
本実施形態では、電動パワーステアリングの制御装置を取り上げて説明したが、空調装置の冷凍サイクルに用いられる電動コンプレッサの制御装置や、シートベルトの締付制御装置など、電動機を駆動する大電流の制御装置であれば、いかなる制御装置にも適用することができる。
本実施形態では、電気部品としてスイッチング素子を取り上げて説明したが、抵抗器、照明装置、発電機、および電動機など、他の発熱性電気部品に適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】放熱装置の平面図である。
【図２】放熱装置の側面図である。
【図３】放熱装置の主構成部を示した斜視図である。
【図４】（ａ）はメネジ部品の正面図であり、（ｂ）はメネジ部品の平面図である。
【図５】放熱装置の下面図である。
【符号の説明】
１    スイッチング素子（電気部品）
１０  放熱装置（電気部品放熱装置）
１１  本体部
１２  リード部
１３  挿通穴
１４  回路基板
２    ヒートシンク
２１  取付部
２３  取付面
２４  回り止め
３    オネジ部材（第１締結部材）
３１  ネジ頭（締付座）
３２  オネジ（第１ネジ部）
４    貫通穴
４１  一端側開口部
４２  他端側開口部
４３  メネジ穴連通部
５    メネジ部材（第２締結部材）
５１  メネジ穴（第２ネジ部）
５２  フランジ部（締付座）
【図１】
2004335959.tif 000003
【図２】
2004335959.tif 000004
【図３】
2004335959.tif 000005
【図４】
2004335959.tif 000006
【図５】
2004335959.tif 000007