(57)【要約】【課題】１対多通信のデータ配信において、受信者が簡単な手続きで得ることができるようにする。【解決手段】プロバイダ側から提供する配信データ（地図バージョンアップ）について、車両側に予告通知を行って要求するか否かを問い合わせ（Ｐ１〜７）、要求の場合に放送日時などの情報を暗号化キーと共に送信する（Ｐ８，９）。１対多通信の放送日時になると、車両側で受信準備をして受信し暗号化キーで復号し、ベリファイチェックがＯＫなら受領信号をプロバイダに送信する（Ｐ１０〜１７）。受信した配信データを元に内部処理をする（Ｐ１８）。一連の処理が自動的に行われるようになる。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定局のデータ提供者が有する１対多通信の送信装置から移動局の受信者が有する１対多通信の受信装置に配信データを提供するデータ配信サービスシステムにおいて、
前記固定局から、あらかじめ登録された前記移動局に対して個別通信により前記配信データの提供をする予告情報を通知する過程と、
前記予告情報に対して前記移動局から受信を要求する旨の応答を個別通信により受けたときに、前記固定局からその移動局に対して前記配信データの受領キーを送信する過程と、
前記固定局により前記配信データを暗号化して前記予告情報に対応する条件で前記１対多通信の送信装置から送信する過程と、
前記受領キーを受信した移動局により、前記予告情報で指定された前記配信データの受信をして前記受領キーを用いて復号処理をすることにより配信データを受領する過程とを有することを特徴とするデータ配信サービスシステム。
【請求項２】
請求項１に記載のデータ配信サービスシステムにおいて、
前記固定局から送信する前記予告情報は、少なくとも前記配信データの配信地域および配信日時の情報を含んでいることを特徴とするデータ配信サービスシステム。
【請求項３】
請求項２に記載のデータ配信サービスシステムにおいて、
前記固定局から送信する前記予告情報は、前記配信データのデータサイズを含んでいることを特徴とするデータ配信サービスシステム。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載のデータ配信サービスシステムにおいて、
前記固定局は、前記配信データの送信を複数回繰り返して行うことで前記移動局による検証処理が可能な設定とされていることを特徴とするデータ配信サービスシステム。
【請求項５】
請求項４に記載のデータ配信サービスシステムにおいて、
前記移動局は、前記配信データを複数回受信して前記検証処理を行った結果が良好であることを条件として前記固定局に対して個別通信により配信データ受領の情報を送信することを特徴とするデータ配信サービスシステム。
【請求項６】
請求項５に記載のデータ配信サービスシステムにおいて、
前記固定局は、前記配信データを有償で提供する場合に、前記移動局から配信データ受領の情報を受信したことをもってその移動局に対して配信データの課金処理を行うことを特徴とするデータ配信サービスシステム。
【請求項７】
請求項１ないし６のいずれかに記載のデータ配信サービスシステムにおいて、
前記固定局は、前記移動局から個別通信により、その移動局に関する情報および前記受信者の識別情報の少なくとも一方が送信されると、これを登録データとして登録処理をすることを特徴とするデータ配信サービスシステム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、固定局のデータ提供者が有する１対多通信の送信装置から移動局の受信者が有する１対多通信の受信装置に配信データを提供するデータ配信サービスシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車などの移動体に搭載される１対多通信の受信が可能な装置を備えたシステムでは、例えばカーナビゲーション装置を組み合わせたものなどがある。移動体の走行中に１対多通信の送信機から送信される情報を受信することにより、ナビゲーション情報を得て、経路案内に利用することができる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−９３０８４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述のようなシステムが確立されつつある状況にあっても、例えば、カーナビゲーション装置などにおける１対多通信の受信装置においてその処理機能をつかさどるソフトのアップデートや、新機能を追加するソフトのダウンロードあるいは有用な情報の入手などの手続きにおいては、次のような点で手間のかかる作業が強いられているのが実情であった。
【０００５】
すなわち、例えば、メーカーあるいはプロバイダ側からユーザに対してアップデートや新機能についての情報を提供し、これに応じてユーザがはがきを出すなどの手続きをすると、ソフトウェアや情報などをＣＤやＤＶＤなどの媒体に記録したものとして提供を受けたり、あるいはインターネットなどの所定のサイトにアクセスするとダウンロードすることが可能となるものである。
【０００６】
したがって、上記した従来の方式においては、ユーザが積極的にアプローチをしないと情報の提供を受けるのが難しいという煩わしさがあり、このことは、メーカーやプロバイダにとっては積極的にユーザに関わることが難しく、ユーザの意思によるアクセスを待つという受動的立場を超えることができないものであり、その障壁が高く購買意欲を高揚することが難しいという問題があった。
【０００７】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、１対多通信のデータ配信において、データ提供者が提供する配信データを受信者側で受信する場合に、簡単な手続きで得ることができるようにしてデータ提供者および受信者の双方において有用となるデータ配信サービスシステムを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明によれば、固定局のデータ提供者は、配信データについての予告情報を、あらかじめ登録されている移動局の受信者に対して個別通信により通知し、これに対して移動局から個別通信により受信を要求する旨の応答があるとその移動局に対して配信データの受領キーを送信する。この後、固定局側では、１対多通信の送信装置により、暗号化した配信データを予告情報に対応する条件で送信する。移動局側では、１対多受信装置によりこの暗号化された配信データを受信し、受領キーを用いて復号処理をすることにより配信データを受領することができるようになる。
【０００９】
これにより、受信者は、データ提供者側から送信される予告情報により必要な配信データを選択して要求を出すことによりその配信データを復号する受領キーを受信して１対多通信により送信される配信データを受信することができ、データ提供者は、配信データの予告情報を受信者に送信してその要否を問うと共に、必要な受信者に対して受領キーを配布して１対多通信の送信で一斉に暗号化した配信データを送信することで受領キーを有する受信者のみに一括して配信データを送信することができるようになる。
【００１０】
請求項２の発明によれば、上記請求項１の発明において、固定局から送信する予告情報を、少なくとも配信データの配信地域および配信日時の情報を含めるようにしたので、配信データを受領する場合に必要な移動先の条件や受領する日時をあらかじめ知ることで確実に配信データを受領することができるようになる。
【００１１】
請求項３の発明によれば、上記請求項２の発明において、固定局から送信する予告情報を、配信データのデータサイズを含めるようにしたので、配信データを受領する場合に必要な記憶容量を確認すると共にあらかじめ準備することで確実に配信データを受領することができるようになる。
【００１２】
請求項４の発明によれば、上記請求項１ないし３の発明において、固定局側から配信データの送信を複数回繰り返して行うことで、移動局による検証処理が可能な設定とされているので、１対多通信の受信装置による配信データの受信状態が不安定になるなどの事態が発生しても、そのとき繰り返し受信すると共に、検証処理を行うことで配信データを確実に受領することができるようになる。
【００１３】
請求項５の発明によれば、上記請求項４の発明において、移動局により、配信データを複数回受信して検証処理を行った結果が良好であることを条件として固定局に対して個別通信により配信データ受領の情報を送信するようにしたので、配信データが確実に受信者に受領されたことを確認することができると共に、この配信データ受領の情報が送信されない場合には、移動局側での配信データの受領に失敗したことが認識できるようになる。
【００１４】
請求項６の発明によれば、上記請求項５の発明において、固定局により、配信データを有償で提供する場合に、移動局から配信データ受領の情報を受信したことをもってその移動局に対して配信データの課金処理を行うようにしたので、配信データを要求した受信者に対して確実に配信データが受領された場合について課金をすることができるようになる。また、これによって、受信者側がデータ提供者側から不本意な課金処理をされることがなくなり、受信者側も安心して配信データの提供を受けることができるようになる。
【００１５】
請求項７の発明によれば、上記各発明において、固定局により、移動局からの個別通信でその移動局に関する情報および受信者の識別情報の少なくとも一方が送信されると、これを登録データとして登録処理をするようにしたので、煩わしい手続きをすることなく簡単且つ迅速に確実な登録処理を行うことができるようになる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態として、車両である自動車に設けるカーナビゲーション装置を１対多通信の受信装置とした場合の例について図面を参照して説明する。
図１は受信者が使用する移動局としての車両（自動車）の内部に設けられる電気的なブロック構成を示している。この車両内では各装置がネットワークを形成していいて相互に通信可能な状態に接続されている。
【００１７】
個別通信装置としての車載通信装置１は、通信の制御をつかさどると共に後述する配信データの受領のためのやり取りの制御を行うように構成されたものである。この車載情報端末１は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭなどを備えた制御回路２とこれに接続される各種個別通信装置３ａ〜３ｄ、メモリ４、車内のＬＡＮケーブル６に接続されるインターフェース５などから構成される。
【００１８】
各種個別通信装置３ａ〜３ｄとしては、例えば、ＥＴＣ用のＤＳＲＣ方式あるいは無線ＬＡＮ方式の通信機である５ＧＨｚ帯統合無線機３ａ、ＰＤＣやＣＤＭＡ方式などの各種方式の携帯電話機３ｂ〜３ｄなどである。また、これらの通信装置３ａ〜３ｄは、全て備える必要はなく、必要に応じて備える構成とすることができると共に、専用のものではなく、使用者が必要に応じて接続して使うようにした構成としても良い。
【００１９】
１対多通信の受信装置としてのカーナビゲーション装置７は、通常のナビゲーション機能を達成するための構成を備えると共に、図示のようにこの通信システムにおいて必要となる構成を備えている。制御回路８は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭなどから構成されるもので、カーナビゲーションのプログラムを実行すると共に、後述する配信データの受信処理を行うように構成されている。
【００２０】
制御回路８には、１対多通信受信機９ａ，９ｂ、表示部音声出力部１０、操作部１１、ＧＰＳ受信機１２、メモリ１３、インターフェース１４などが接続されている。なお、この構成においては、２つの１対多通信受信機９ａ，９ｂを設ける構成としているが、１つのみ設ける構成としても良いし、３つ以上設ける構成とすることもできる。インターフェース１４はＬＡＮケーブル６に接続されており、このＬＡＮケーブル６には他のＥＣＵ１５などが接続されている。
【００２１】
図２はデータ提供者であるプロバイダ側の構成を示している。１対多通信プロバイダは、制御部１７として顧客管理サーバ１８および課金サーバ１９を備えると共に、個別通信部２０、１対多通信送信部２１および各種のデータベース２２ａ〜２２ｃなどを有するデータベース群２２を備えている。
【００２２】
顧客管理サーバ１８は、配信データを提供する顧客すなわち登録された受信者を管理するためのもので、個別通信処理を制御すると共に１対多通信の配信データのサービスを行うようにプログラムが設定されている。また、課金サーバ１９は、配信データを配信した受信者に対して課金処理を行うようにプログラムが設定されている。
【００２３】
個別通信部２０は、車両側の個別通信装置である各種個別通信装置３ａ〜３ｄとの間で１対１の通信を行うためのもので、ＥＴＣ通信装置２０ａ、ＤＳＲＣ通信装置２０ｂ、無線ＬＡＮ通信装置２０ｃ、携帯電話機２０ｄなどが備えられている。これらも、全てを備える必要はなく、必要な構成を設けることで実施することはできる。また、逆にさらに多くの個別通信装置を設けることもできる。
【００２４】
データベース群２２には、受信者であるユーザの登録情報や課金情報が蓄積されていると共に、経路案内に関する情報や、カーナビゲーション装置に関する各種の情報例えば地図情報やサービス情報あるいは施設などの情報、さらには、経路案内に関するソフトウェアに関する情報についても蓄積されている。
【００２５】
次に、上記構成の作用について図３ないし５も参照して説明する。このシステムにおいては、車両に搭乗する受信者がプロバイダ側から配信データを受領するサービスを受けるためには、あらかじめ登録をしておく必要がある。この登録された受信者であることを条件として、後述する配信データのサービスを受けることができるようになっている。
【００２６】
そこで、初めに「ユーザ登録処理」について図３を参照して説明し、続いて、配信データの授受を行う通信過程を示す「データ配信サービス処理」について、カーナビゲーション装置７のバージョンアップを行う場合を例にとって図４を参照して説明する。
【００２７】
（１）ユーザ登録処理
ここでは、車両側において、受信者であるユーザが主として手続きの処理を行う。まず、カーナビゲーション装置７を購入した場合や、必要に応じて登録処理を行う場合には、ユーザによりその処理の要求をカーナビゲーション装置７の操作部１１を介して入力される。すると、その入力された要求がカーナビゲーション装置７側の制御回路８からインターフェース１４、ＬＡＮケーブル６を介して車載情報端末１のインターフェース５を通じて制御回路２に伝えられる。
【００２８】
車載情報端末１の制御回路２は、あらかじめ設定されているプログラムにしたがって登録処理の動作を開始する。制御回路２により、カーナビゲーション装置７側にナビ情報の問い合わせが行われると（ステップＳ１）、これに応じてカーナビゲーション装置７の制御回路８側からは、装置の型式や製造番号あるいは搭載されているソフトウェアのバージョン情報や利用している地図データのバージョン情報などの各種の情報をナビ情報として車載情報端末１側に送り返すようになる（ステップＳ２）。
【００２９】
車載情報端末１においては、制御回路２により、受信したナビ情報に基づいて、登録データを作成する（ステップＳ３）。作成する登録データとしては、例えば、ユーザの電話番号、ナビ情報あるいは車両についての情報なども合わせて付加したものとされる。
【００３０】
次に、制御回路２は、作成した登録データをプロバイダ側に送信する処理をする（ステップＳ４）。ここでは、各種の個別通信装置３ａ〜３ｄなどの利用可能ないずれかのものを用いて送信する。
【００３１】
プロバイダ側では、個別通信部２０により登録データを受信すると、顧客管理サーバ１８においてユーザ登録処理を行う（ステップＳ５）。この登録処理では、登録データに基づいて新たな登録ファイルを作成し、中に含まれている各種のデータをデータベース２２に記憶させる。登録されたユーザのデータは必要に応じて抽出条件を設定して読み出すことができるようになっており、これにより、配信データを提供すべきユーザを検索して後述するようにして通知の処理を行うことができるようになっている。
【００３２】
上記のようにして登録処理が終了すると、プロバイダ側の顧客管理サーバ１８は、個別通信部２０を通じて車両側にユーザ登録完了通知を送信するようになる（ステップＳ６）。車両側の車載情報端末１の制御回路２は、ユーザ登録完了通知を受領すると（ステップＳ７）、以後は、プロバイダ側からの配信データの予告情報を待つ状態になる。
【００３３】
（２）データ配信サービス処理
（ａ）配信データの予告情報の通知処理
次に、データ配信サービス処理について通知の処理と送信の処理に分けて説明する。まず、通知処理では、プロバイダ側から配信データの予告情報を作成して車両側に通知する。ここでは、ユーザが使用しているカーナビゲーション装置７の地図データについてそのバージョンアップをする場合で説明する。顧客管理サーバ１８は、作成した地図バージョンアップ情報を個別通信部２０により、車両側の車載情報端末１に個別に送信する（ステップＰ１）。
【００３４】
車両側では、制御回路２は、個別通信装置３ａ〜３ｄなどにより受信した地図バージョンアップ情報を、内部のメモリ４などに記憶させると共に、カーナビゲーション装置７側に通知するようになる（ステップＰ２）。
【００３５】
カーナビゲーション装置７においては、制御回路８は、表示部音声出力部１０に受信した地図バージョンアップ情報を表示させ、ユーザが必要とするか否かの入力待ち状態になる（ステップＰ４，Ｐ５）。そして、ユーザにとって地図バージョンアップ情報が必要でない場合には、その時点でこの処理動作は不要となるので、ここで処理を終了する。
【００３６】
また、地図バージョンアップ情報が必要で、ユーザにより操作部１１から「ＹＥＳ」の旨の操作入力があると、制御回路８は、地図バージョンアップの依頼をプロバイダ側に通知すべく、車載情報端末１に送信する（ステップＰ６）。車載情報端末１の制御回路２は、依頼情報を作成すると共に、自車の位置情報をカーナビゲーション装置７のＧＰＳ受信機１２から得られた位置情報に基づいて作成し、個別通信装置３ａ〜３ｄなどによりプロバイダ側に送信する（ステップＰ７）。
【００３７】
プロバイダ側においては、顧客管理サーバ１８は、個別通信部２０により受信したユーザからの依頼情報と自車位置情報を受領し、折り返し地図バージョンアップの配信データの放送日時、受信可能エリア、データサイズ、暗号化キーの各種情報を通知する（ステップＰ８）。暗号化キーは、本発明でいうところの受領キーに対応するもので、ここでは、暗号化されたデータを復号するためのキーコードを受領キーとして対応させている。なお、この情報は、図５（ａ）に示すように、通信関連情報として設定されている。
【００３８】
車両側では、車載情報端末１により、上記情報を個別通信で受信してこれを記憶する（ステップＰ９）。この後、車載情報端末１は、受信しようとする配信データの放送日時が来たらカーナビゲーション装置７を起動するように設定を行って待機する状態となると共に、放送日時に受信可能なエリア内に移動するかエリアから外れないように注意を促すなどの案内表示をさせるようになる。
【００３９】
（ｂ）配信データの送信の処理
さて、上記した配信データの放送日になると、車載情報端末１は、カーナビゲーション装置７を起動して受信できるように準備を行わせる（ステップＰ１０，１１）。ここでは、移動体の位置が上述した配信データの受信可能なエリア内に存在しているものとする。
【００４０】
カーナビゲーション装置７においては、１対多通信受信機９ａまたは９ｂのいずれかにより受信動作を行う準備をし（ステップＰ１１）、プロバイダ側の１対多通信送信部２１から送信されるのを待機する。プロバイダ側から暗号化された配信データ（図５（ｂ）参照）が送信されてくると（ステップＰ１２）、カーナビゲーション装置７の１対多通信受信機９ａまたは９ｂによりこれを受信し、制御回路８において復号化処理を行い、地図データとして受領する（ステップＰ１３）。
【００４１】
カーナビゲーション装置７においては、送信されてくる配信データを複数回にわたって受信し、受信した配信データのベリファイチェック（検証処理）を行い、この結果がＯＫであれば受信データがＯＫであった旨の受領信号を車載情報端末１を通じてプロバイダ側に送信するようになる（ステップＰ１５，１６）。
【００４２】
プロバイダ側では、車両側から送信されてきた配信データの受領を示す信号に基づいてそのユーザに対して課金処理を行うようになる（ステップＰ１７）。この課金処理では、実際に有償で提供する場合に限らず、会員あるいは特定の条件の下で、無償（０円）で提供したという事実として記憶することもできる。また、通常は有償で提供する場合でも、所定の条件が整っていることでその配信データについては無償となるような場合でも、提供を受けて特典が利用されたことを記憶するようにしても良い。
【００４３】
また、カーナビゲーション装置７は、受信した配信データである地図データを内部に記憶すると共に、バージョンアップの処理を行って利用可能な状態に設定するようになる（ステップＰ１８）。以上により、地図データのバージョンアップの処理が終了する。
【００４４】
このような第１の実施形態によれば、ユーザにとっては、プロバイダ側から送信される配信データの予告情報を見て必要な場合に要求する旨の応答をすることで、指定されている日時やエリア内において自動的に配信データを受領することができるようになり、煩わしい手続きをすることなく必要な情報を入手することができるようになる。
【００４５】
一方、プロバイダ側においては、ユーザによる手続き作業を極力少なくすることで、配信データの提供をより円滑に行うことができ、ユーザの購買意欲の向上を図ることができるので、ひいては売り上げの上昇を見込むこともできるようになるものである。
【００４６】
（他の実施形態）
本発明は、上記実施形態にのみ限定されるものではなく、次のように変形また拡張できる。
配信データとしては、地図データ、動作ソフト、カーナビソフト、音楽ソフトなど種々のものが適用可能であり、これらの新規提供や既に取得しているものの更新なども含めるものである。
【００４７】
車両側においては、個別通信装置や１対多通信の受信装置は、最低１個は必要であるが、それ以上については、必要に応じて設ければ良い。設ける個数を増やすことで、同時に受信できる範囲が増えるので、ナビゲーション情報の受信をしながら配信データの受信をしたり、複数の配信データを同時に受信することができるようになる。
【００４８】
受領キーとして暗号化キーを用いたが、受け取った配信データを使うことができるようにするキーコードあるいはパスワードのようなものを受領キーとして設定することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す車両側の電気的なブロック構成図
【図２】プロバイダ側の電気的なブロック構成図
【図３】登録処理の流れを示すチャート
【図４】データ配信サービスの流れを示すチャート
【図５】データの構成を示す説明図
【符号の説明】
１は車載情報端末（個別通信装置）、２は制御回路、３ａは５ＧＨｚ帯統合無線機、３ｂ〜３ｄは携帯電話機、６はＬＡＮケーブル、７はカーナビゲーション装置（１対多通信受信装置）、８は制御回路、９ａ，９ｂは１対多通信受信機、１８は顧客管理サーバ、１９は課金サーバ、２０は個別通信部、２０ａはＥＴＣ通信装置、２０ｂはＤＳＲＣ通信装置、２０ｃは無線ＬＡＮ通信装置、２０ｄは携帯電話機、２１は１対多通信送信部、２２はデータベース群、２２ａ〜２２ｃはデータベースである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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