(57)【要約】【課題】簡単な構成で、身体のバランスを崩した作業者が咄嗟に上半身を支持することができるようにし、作業者の上半身が荷台の外部に露出することによる作業者の負傷を防止して、荷役作業時における作業者の安全性を確保する。【解決手段】両端が開放した中空円筒形状の支持部材１を軸方向を上下方向にして煽１３の内側面に固定した。煽１３が閉鎖位置にある状態では支持部材１の一端側から、煽１３が開放位置にある状態では支持部材１の他端側から、握り部材２を支持部材１内に嵌入する。支持部材１に対する握り部材２の嵌入量は、握り部材２の固定ピン２ａが嵌入する溝部１ｄ，１ｅの深さによって調整する。煽１３が閉鎖位置にあるか開放位置にあるかに拘らず、荷台１２の上面から所定の高さに握り部材２の上端が配置され、身体のバランスを維持するために荷役作業中の作業者が咄嗟に握り部材２を把持できる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
両開放端が互いに平行になるように屈曲した棒体からなる握り部材と、荷台側方を開閉する煽の内側面に取り付けられ、煽による荷台側方の開閉状態に応じて煽の内側面に平行な２方向のそれぞれから握り部材の両開放端が選択的に着脱される２個１組の支持部材と、から構成し、握り部材を前記２方向のそれぞれから支持部材に装着した際に握り部材の上端が荷台上面又は煽上端よりも上方に位置することを特徴とする荷台用作業者保護構造。
【請求項２】
前記支持部材は、煽の内側面に煽の長手方向に沿って各組の間に所定の間隔を設けて複数組が取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の荷台用作業者保護構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、トラック等の貨物運搬車両の荷台における荷役作業時に作業者の安全を確保するための荷台用作業者保護構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
トラック等の貨物運搬車両の荷台におけるキャビン側の一辺（前面側）を除く３辺（２側面側及び背面側）には、一般に、荷台からの貨物の落下を防止すべく、煽と呼ばれる帯板状の扉が略垂直に立設されている。煽は、荷台における荷役作業の作業性を考慮して、下端部をヒンジとして回動自在にされており、煽の回動によって荷台の側面及び背面における側方が開閉される。荷台の３辺のそれぞれに設けられている３枚の煽は、各々個別に回動自在にされている。荷台の長手方向の２辺のそれぞれを２分割し、荷台に合計５枚の煽が設けられる場合にも、各煽は互いに個別に回動させることができるようにされている。
【０００３】
荷台における荷役作業時に、荷台に対する貨物の昇降距離を短くして作業を容易にすべく、煽を下方に回動させて荷台の側方を開放した場合、荷台上の作業者が荷台端部から外部に足を踏み外したり足を滑らせる可能性がある。一般に荷台上面の地上高は１ｍ程度であるため、荷台端部から外部に足を踏み外したり足を滑らせた作業者が路面に達する前に姿勢を整えることができず、路面に頭部や肩部から落下する場合が多い。また、貨物運搬車両が停車している荷役場所の路面は必ずしも平坦でないため、落下後に受け身をとることができない場合も多く、骨折等の損傷を負う可能性が高い。
【０００４】
このため、特に、荷台に対して貨物を昇降させるクレーンを備えた貨物運搬用車両では、立てた状態の煽によって荷台の側方を閉鎖したまま、荷役作業が行われる場合がある。これによって、荷台上の作業者が荷台の端部から外部に足を踏み外したり足を滑らせることがなく、荷台上からの作業者の路面への落下を防止して貨物運搬車両の荷台における荷役作業の危険性を緩和することができる。
【０００５】
なお、貨物運搬用車両に備えられるクレーンは、近年の省力化の要請により、送信機を介してラジコン操作できるようにされている。クレーンを備えた貨物運搬用車両の運転者が荷役作業場所に赴いた後に荷台上で送信機を用いてクレーンをラジコン操作して荷役作業を行うことにより、運転者に荷役作業者を兼ねさせることができ、荷役作業のみを行う作業者を運転者に随伴させる必要がなく、貨物の運搬及び荷役作業の省力化が図られる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、煽を立てて荷台の側方を閉鎖した状態で荷役作業を行う場合、荷台上で貨物と煽の内側面との間に作業者の脚が挟まれる可能性があり、この状況では作業者は身体のバランスを崩し易いが、煽の上端の位置は荷台上に立上がった作業者が把持できるほどには高くなく、バランスを崩した作業者は咄嗟に上半身を支持することができず、作業者の上半身が荷台の外部に露出して作業者が頭部や肩部から路面に落下したり脚部を骨折する等、極めて重篤な損傷を負う問題がある。
【０００７】
特に、貨物運搬用車両に備えられたクレーンを用いて荷役作業を行う場合には、作業者による送信機の操作ミスによってクレーンに吊り下げられた貨物が作業者の意図しない方向に移動し、煽を立てて荷台の側方を閉鎖した状態で貨物と煽の内側面との間に作業者の脚が挟まれる場合だけでなく、煽を下方に回動させて荷台の側方を開放した状態でも、作業者の身体のバランスを崩す状況を生じ易く、作業者が重篤な損傷を負う危険性が高い。
【０００８】
この発明の目的は、荷台の側方が閉鎖されているか開放されているかに拘らず、荷台の端部に荷役作業中の作業者が咄嗟に把持できる握り部材を簡単な構成で配置できるようにすることにより、身体のバランスを崩した作業者が咄嗟に上半身を支持することができるようにし、作業者の上半身が荷台の外部に露出することによる作業者の負傷を防止することができ、荷役作業時における作業者の安全性を確保できる荷台用作業者保護構造を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上記の課題を解決するための手段として、以下の構成を備えている。
【００１０】
（１）両開放端が互いに平行になるように屈曲した棒体からなる握り部材と、荷台側方を開閉する煽の内側面に取り付けられ、煽による荷台側方の開閉状態に応じて煽の内側面に平行な２方向のそれぞれから握り部材の両開放端が選択的に着脱される２個１組の支持部材と、から構成し、握り部材を前記２方向のそれぞれから支持部材に装着した際に握り部材の上端が荷台上面又は煽上端よりも上方に位置することを特徴とする。
【００１１】
この構成においては、荷台側方を閉鎖した状態の煽の内側面に取り付けられた支持部材に、煽の内側面に平行な２方向のうちの一方から握り部材の両開放端を装着すると、握り部材の上端が煽上端よりも上方に位置する。一方、荷台側方を開放した状態の煽の内側面に取り付けられた支持部材に、煽の内側面に平行な２方向のうちの他方から握り部材の両開放端を装着すると、握り部材の上端が荷台上面よりも上方に位置する。したがって、複雑な構成を必要とすることなく、煽による荷台側方の開閉状態に拘らず、荷台上における荷役作業中の作業者が身体を支持するために把持すべき部材が容易に手の届く高さに存在し、荷台上で作業者が身体のバランスを崩した際に握り部材の一部を把持することによって作業者の上半身が確実に支持される。
【００１２】
（２）前記支持部材は、煽の内側面に煽の長手方向に沿って各組の間に所定の間隔を設けて複数組が取り付けられていることを特徴とする。
【００１３】
この構成においては、煽の内側面に煽の長手方向に沿って複数組の支持部材が、各組の間に所定の間隙を設けて取り付けられている。したがって、荷台における少なくとも一方の端部には所定の間隔で複数の握り部材が存在し、荷台上における荷役作業中の作業者が身体を支持するために把持すべき部材がさらに容易に手の届く高さに存在する。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１は、この発明の実施形態に係る荷台用作業者保護構造を適用したトラックの外観図である。トラック１０は、キャビン１１の後方に平面形状が矩形を呈する荷台１２を備えている。荷台１２の平面形状における４辺のうち、前面側の短辺を除く２長辺及び背面側の短辺には、帯板状の煽１３〜１５が下端部をヒンジとして、閉鎖位置と開放位置との間に回動自在に支持されている。図において煽１３，１５が閉鎖位置にあり、煽１４が開放位置にある。
【００１５】
煽１３〜１５は、閉鎖位置にある状態で、荷台１２の２側面側及び背面側の端部に直立して荷台１２の側方を閉鎖し、荷台１２に積載されている貨物の荷台１２からの落下を防止する。一方、煽１３〜１５は、開放位置にある状態で、荷台１２の２側面側及び背面側の端部から略垂直に下垂して荷台１２の側方を開放し、荷台１２に対する貨物の積み下ろしを容易にする。煽１３〜１５の高さは一般に４０〜５０ｃｍ程度であり、荷台１２上に立った状態の作業者は、そのままの状態では煽１３〜１５の上端を把持することはできない。
【００１６】
煽１３〜１５には、この発明の実施形態に係る荷台用作業者保護構造を構成する握り部材２が２個１組の支持部材１，１を介して取り付けられている。握り部材２は、一例として金属製中空円筒形状の棒体を２箇所において直角に屈曲し、開放端である両端部が互いに平行となるように形成されている。支持部材１は、主に握り部材２の外径よりも僅かに大きい外径の中空円筒形状の金属製パイプを素材として形成されており、両端において開放している。１対の支持部材１，１は、握り部材２の両解放端の間隔に等しい間隔で、煽１３〜１５の内側面に固定されている。握り部材２は、両開放端を１対の支持部材１，１のそれぞれに嵌入することにより、煽１３〜１５に取り付けられる。
【００１７】
握り部材２の両開放端は、煽１３〜１５が閉鎖位置にある状態では支持部材１に一端側から嵌入し、煽１３〜１５が開放位置にある状態では支持部材１に他端側から嵌入する。支持部材１の両端部における握り部材２の両開放端の嵌入長さを適当に選択することにより、煽１３〜１５が閉鎖位置にあるか開放位置にあるかに拘らず、煽１３〜１５に取り付けられた握り部材２の上端部の荷台１２からの高さが、荷台１２上に立っている作業者がそのままの状態で把持することのできる一例として８０ｃｍ〜１００ｃｍ程度にされている。したがって、握り部材２の上端部の位置は、閉鎖位置にある煽１３〜１５の上端よりも十分に高い位置に配置される。
【００１８】
また、煽１３〜１５に取り付けられた複数の握り部材２の間隔は、荷台１２上に立っている作業者が両腕を軽く拡げた際の両手の間隔である一例として８０ｃｍ〜１００ｃｍ程度にされている。１つの握り部材２は２個１組の支持部材１を介して煽１３〜１５に取り付けられていることから、煽１３〜１５における支持部材１の各組の間隔が７０ｃｍ〜１００ｃｍ程度の間隔にされていることになる。この間隔が、この発明の所定の間隔に相当する。例えば、図１に示す例では、長さ５ｍの煽１３，１４には幅６５ｃｍの握り部材２が８０ｃｍの間隔で５個配置されており、長さ２．１５ｍの煽１５には中央に幅６５ｃｍの握り部材２が左右に７５ｃｍずつの間隔を設けて１個配置されている。
【００１９】
以上の構成により、煽１３〜１５が閉鎖位置にあるか開放位置にあるかに拘らず、荷台１２上の端部近傍に立った作業者は、左右いずれかの腕を伸ばすだけで、姿勢を変えることなく握り部材２を把持することができる。
【００２０】
キャビン１１と荷台１２との間には、選択的にクレーン１６が配置される。クレーン１６は、トラック１０のフレームに固定されたベース１６ａにポスト１６ｂを水平平面内で回転自在に支持し、ポスト１６ｂの上端部にブーム１６ｃを垂直平面内で回転自在に支持している。ブーム１６ｃの他端は伸縮自在にされており、その先端からフック１６ｄをワイヤ１６ｅによって吊り下げている。ワイヤ１６ｅは、ベース１６ａに取り付けられた図示しないウインチによって巻き上げ、及び、送り出される。
【００２１】
ポスト１６ｂ及びブーム１６ｃの回転、並びに、ブーム１６ｃの伸縮により、ポスト１６ｂを中心にブーム１６ｃの長さを半径とする円内の任意の位置にフック１６ｄを移動させる。また、ウインチの駆動によってブーム１６ｃの先端からのワイヤ１６ｅの延出量を調整し、貨物に掛止すべきフック１６ｄを昇降させる。ポスト１６ｂ及びブーム１６ｃの回転、ブーム１６ｃの伸縮、並びに、ウインチの駆動は、図示しない送信機を介して作業者によって無線操縦される。
【００２２】
上述のように、煽１３〜１５は、閉鎖位置において荷台１２上の貨物の落下を防止するとともに、開放位置において荷台１２に対する貨物の積み下ろしを容易にすべく、荷台１２の端部に開閉自在にされている。しかし、クレーン１６を用いて荷台１２における荷役作業を行う場合、貨物の昇降作業が動力により行われるため、荷台１２からの貨物の積み下ろしの容易性よりも煽１３〜１５の開閉作業の煩雑さの解消が重視され、煽１３〜１５を閉鎖位置にしたままで荷役作業が行われる場合がある。
【００２３】
このように、荷台１２における荷役作業は、煽１３〜１５が開放位置にある状態だけでなく、煽１３〜１５が閉鎖位置にある状態でも行われる可能性があるが、煽１３〜１５が開放位置にある状態で荷役作業が行われる場合には、荷台１２上の作業者が荷台１２の端部から外側に足を滑らせることがあり、一方、煽１３〜１５が閉鎖位置にある状態で荷役作業が行われる場合には、荷台１２上の作業者が脚を貨物と煽１３〜１５の内側面との間に挟まれることがある。いずれの状況においても、作業者が上半身のバランスを崩し易く、作業者が咄嗟に上半身のバランスを維持することができないと、作業者の上半身が荷台の外部に露出して作業者が頭部や肩部から路面に落下したり脚部を骨折する等、極めて重篤な損傷を負う。
【００２４】
そこで、この実施形態に係る荷台用作業者保護構造では、煽１３〜１５が閉鎖位置にあるか開放位置にあるかに拘らず、荷台１２上の端部近傍に立っている作業者が左右いずれかの腕を伸ばすだけで、姿勢を変えることなく把持できる位置に握り部材２を配置しておくことにより、上半身のバランスを崩した作業者が咄嗟に握り部材２を握って上半身のバランスを維持することができるようにしている。これによって、作業者の上半身が荷台の外部に露出して作業者が頭部や肩部から路面に落下したり脚部を骨折する等の事故の発生を確実に防止できる。
【００２５】
図２及び図３は、この発明の実施形態に係る荷台用作業者保護構造を構成する支持部材及び握り部材の要部を示す図である。図２（Ａ）及び（Ｂ）は煽が閉鎖位置にある状態を示す正面図及び側面図であり、図３（Ａ）及び（Ｂ）は煽が開放位置にある状態を示す背面図及び側面図である。
【００２６】
支持部材１は、金属材料を素材とする中空円筒形状の本体１ａと、同じく金属材料を素材とする本体１ａから突出した平板状の取付部１ｂと、からなる。一例として、取付部１ｂは本体１ａに溶接によって接合されている。取付部１ｂは、本体１ａに一体的に形成することもできる。取付部１ｂには孔部１ｃが形成されており、煽１３〜１５を外側面から貫通した後に孔部１ｃを貫通した取付ボルト３のネジ部にナット４を締結することにより、支持部材１が煽１３〜１５の内側面に固定される。
【００２７】
本体１ａの両端のそれぞれには、互いに対向する２箇所に溝部１ｄ，１ｄ及び１ｅ，１ｅが開放している。煽１３〜１５が閉鎖位置にある状態で支持部材１の上端に開放する溝部１ｄの軸方向の長さは、下端に開放する溝部１ｅの軸方向の長さに比較して十分に長くされている。
【００２８】
握り部材２において、少なくとも両端部近傍の外径は支持部材１の内径に比較して僅かに小さくされている。握り部材２の両端部近傍には、固定ピン２ａが軸方向に直交する方向に突出している。握り部材２の固定ピン２ａの外径は、支持部材１の溝部１ｄ及び１ｅの内径に比較して僅かに小さくされている。
【００２９】
図２に示すように、煽１３〜１５が閉鎖位置にある場合には、固定ピン２ａが支持部材１の溝部１ｄの下端に当接する位置まで、握り部材２の両端部が支持部材１内に一端側から嵌入する。一方、図３に示すように、煽１３〜１５が開閉位置にある場合には、固定ピン２ａが支持部材１の溝部１ｅの下端に当接する位置まで、握り部材２の両端部が支持部材１内に他端側から嵌入する。
【００３０】
溝部１ｄの軸方向の長さは、溝部１ｅに比較して十分に長くされているため、図２に示す煽１３〜１５が閉鎖位置にある場合の握り部材２の上端の荷台１２上面からの距離Ｌ１と、図３に示す煽１３〜１５が開放位置にある場合の握り部材２の上端の荷台１２上面からの距離Ｌ２との差は、握り部材２の高さに比較して十分に小さい。このため、簡単な構成で、煽１３〜１５が閉鎖位置にある場合、及び、開放位置にある場合のいずれにおいても、煽１３〜１５に取り付けられた握り部材２の上端部の荷台１２上面からの高さを、荷台１２上に立っている作業者がそのままの状態で把持することのできる高さにすることができる。
【００３１】
なお、この実施形態に係る荷台用作業者保護構造を構成する支持部材１及び握り部材２はともに金属材料を素材とすることとしたが、作業者が上半身のバランスを保とうとして握り部材２を把持した際に作用する力に対して十分な強度を備えることを条件として、任意の材料を素材とすることができる。また、支持部材１及び握り部材２の形状は、中空円筒形状に限るものではなく、握り部材２の両端部の外形と支持部材１の本体１ａの中空部の形状とが等しいことを条件として、任意の形状とすることができる。
【００３２】
さらに、煽１３〜１５に対する支持部材１の固定方法は、固定ボルトとナットとの締結に限るものではなく、作業者が上半身のバランスを保とうとして握り部材２を把持した際に作用する力に対して十分な強度を備えることを条件として、任意の方法を用いることができる。
【００３３】
加えて、支持部材１に両端部を嵌入させた状態の握り部材２に上向きの外力が作用した際に、握り部材２が支持部材１に対して上方へ移動することを規制するストッパを支持部材１又は握り部材２に備えてもよい。
【００３４】
また、荷台の長辺に配置する煽を２分割にして全部で５枚の煽が備えられる場合を含めて、荷台に備えられた煽の全てにこの発明の荷台用作業者保護構造を適用する必要は必ずしもない。専ら荷台の一方においてのみ荷役作業が行われる場合には、一部の煽のみに支持部材を介して握り部材を取り付けることによってもこの発明の効果を奏することができる。
【００３５】
さらに、支持部材１に対する握り部材２の固定構造は、支持部材１の溝部１ｄ，１ｅ及び握り部材２の固定ピン２ａに限るものではなく、例えば、握り部材２に溝部を形成し、支持部材に固定ピンを形成したものを含めて、任意の構造を用いることができる。
【００３６】
【発明の効果】
この発明によれば、以下の効果を奏することができる。
【００３７】
（１）煽による荷台側方の開閉状態に拘らず、荷台上における荷役作業中の作業者が身体を支持するために把持すべき部材を容易に手の届く高さに配置することができ、荷台上で作業者が身体のバランスを崩した際に握り部材の一部を把持することによって作業者の上半身を確実に支持でき、上半身が荷台の外部に露出することによる作業者の負傷を未然に防止して、荷役作業時における作業者の安全性を確保できる。
【００３８】
（２）煽の内側面に煽の長手方向に沿って複数組の支持部材を、各組の間に所定の間隔を設けて取り付けることにより、荷台上における荷役作業中の作業者が身体を支持するために把持すべき部材をさらに容易に手の届く高さに配置することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施形態に係る荷台用作業者保護構造を適用したトラックの外観図である。
【図２】煽が閉鎖位置にある状態において、この発明の実施形態に係る荷台用作業者保護構造を構成する支持部材及び握り部材の要部を示す正面図及び側面図である。
【図３】煽が開放位置にある状態において、この発明の実施形態に係る荷台用作業者保護構造を構成する支持部材及び握り部材の要部を示す背面図及び側面図である。
【符号の説明】
１−支持部材（荷台用作業者保護構造）
１ａ−本体
１ｂ−取付部
１ｃ−孔部
１ｄ，１ｅ−溝部
２−握り部材（荷台用作業者保護構造）
２ａ−固定ピン
３−取付ボルト
４−ナット
１０−トラック
１１−キャビン
１２−荷台
１３〜１５−煽
１６−クレーン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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