(57)【要約】【課題】鋼、および亜鉛メッキ鋼、並びにアルミニウム、およびアルミニウム合金上に塗布し、さび止め性に優れる皮膜を作る水性防錆剤を提供する。【解決手段】▲１▼　酸化α−オレフィン、▲２▼　酸化ワックス、▲３▼　酸化ワックス以外のワックス（以下においては単に「ワックス」という。）、▲４▼　分子量４７０以上の有機スルホン酸ナトリウム塩、▲５▼　アミン、▲６▼　グリコールエーテル、の各成分を含む水性防錆剤組成物において、各成分の重量基準で、（１）　▲１▼＋▲２▼＝１００としたとき、▲１▼は１０〜１００の範囲、（２）　▲１▼＋▲２▼＋▲３▼＝１００としたとき、▲３▼は５０〜８５、▲４▼は２〜１５、の範囲、（３）　▲１▼＋▲２▼＋▲３▼＋▲４▼＝１００としたとき、▲６▼は１０以上とし、かつ（４）　▲１▼＋▲２▼の酸価に対して、１〜５倍当量のアミン価相当量の▲５▼を含む。【選択図】　　　なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
下記▲１▼〜▲６▼の各成分を含む水性防錆剤組成物であって、各成分の重量基準で、
（１）　▲１▼＋▲２▼＝１００としたとき、▲１▼は１０〜１００の範囲、
（２）　▲１▼＋▲２▼＋▲３▼＝１００としたとき、▲３▼は５０〜８５、▲４▼は２〜１５、の範囲、
（３）　▲１▼＋▲２▼＋▲３▼＋▲４▼＝１００としたとき、▲６▼は１０以上、
であり、かつ
（４）　▲１▼＋▲２▼の酸価に対して、１〜５倍当量のアミン価相当量の▲５▼を含む
ことを特徴とする水性防錆剤組成物。
（（２）式において、▲４▼が希釈剤により希釈されている場合には、有効成分重量を基準とする。（３）式において、▲４▼が不揮発性の希釈剤により希釈されている場合には、不揮発性の希釈剤を含めた重量を基準とし、その他の場合は、有効成分重量を基準とする。）
▲１▼　酸化α−オレフィン
▲２▼　酸化ワックス
▲３▼　酸化ワックス以外のワックス
▲４▼　分子量４７０以上の有機スルホン酸ナトリウム塩
▲５▼　アミン
▲６▼　グリコールエーテル
【請求項２】
対象とする材質が、鋼、亜鉛メッキ鋼、アルミニウム、アルミニウム合金である請求項１に記載の水性防錆剤組成物。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は水性防錆剤組成物に関し、車両類、特に自動車の鉄やアルミニウム合金からなるエンジンブロックやミッションケースおよびエンジンやエンジンルーム内の鉄やアルミニウム合金からなる部品や亜鉛めっきが施された部品のさび止めに使用される水性防錆剤組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から金属表面を種々の腐食環境から保護する目的で、数多くの無機物、金属、有機物などの防錆処理が行われている。このうち、有機物皮膜により防錆を行う方法は、簡便でかつ効果的な方法として多用されている。これらに用いられる防錆剤としては、例えば、水性防錆剤、油性防錆剤、防錆グリース、気化性防錆剤等が挙げられる。しかし防錆グリースや気化性防錆剤は高性能のものも見られるものの、用途はある程度限定されている。
【０００３】
これまでは比較的防錆性能が高く、長期の防錆にも耐え得るものとして油性防錆剤が多く用いられていた。油性防錆剤としては、例えば鉱物油や石油系溶剤にワックスや有機スルホン酸バリウムもしくは有機スルホン酸カルシウム等を希釈・分散させたものが挙げられる。しかし、石油系溶剤に希釈・分散させたものは、揮発性有機溶剤量（ＶＯＣ）が高く、引火性、安全性、あるいは環境に与える影響などの観点からも好ましくない。また、鉱物油に希釈・分散させたものについても、同様の引火性の問題や塗布後の液タレ、ベトツキ等の問題がある。これらの理由から、最近ではこれまで油性防錆剤が使用されていた分野においても水性防錆剤が使用される事例が増えている。
【０００４】
例えば、自動車のエンジンブロックやサスペンション部のさび止めにはこれまで油性防錆剤が主に使用されていたが、揮発性有機溶剤量（ＶＯＣ）が高い、引火性もあるという、環境面と安全性の両面を考慮して、水溶性防錆剤に置き換わる動きがある。これに関して、特許文献１では、融点が４０〜９０℃の酸化ワックス２０〜８５重量部と、融点が９０℃以上の結晶性ワックス１０〜３０重量部とスルホン酸の金属塩５〜１０重量部および揮発性塩基０．６〜１０重量部とを水に乳化分散させた防錆剤が提案されている。また、特許文献２では（Ａ）融点５０℃以上の無極性炭化水素ワックスと、（Ｂ）融点５０℃以上の酸化ワックスとの比率が（Ａ）：（Ｂ）＝４０：６０〜８０：２０であるワックス混合物１００重量部に対して、揮発性アミン０．３〜１０重量部、石油スルホン酸のアルカリ金属塩、アミン塩またはアンモニウム塩または／および油溶性合成スルホン酸のアルカリ金属塩、アミン塩またはアンモニウム塩１６〜３２重量部、および沸点１２０〜１９０℃の両性溶媒１２〜２４重量部とを水に分散させてなる水系車体防錆剤が提案されている。
【特許文献１】特開平３−１６２５９４号公報
【特許文献２】特開昭５８−１１７８８０号公報
【発明が解決しようとする課題】
しかし、近年では、排気ガスの低減のための軽量化や長期の防錆保証等のために、自動車のエンジンブロックやサスペンション部の材質の改良が進められており、鉄のほか軽量のアルミニウム合金や防錆のための亜鉛メッキを施した鋼材等が多用されている。このため、水性防錆剤組成物に対して、鉄だけでなくアルミニウム、アルミニウム合金および亜鉛メッキ鋼での良好なさび止め性も望まれるようになってきた。
【０００５】
これまでは、鉄系の材質についてはある程度良好な防錆性を示しても、アルミニウム、アルミニウム合金、亜鉛メッキ鋼に対しても良好な防錆性を示す水性防錆剤組成物はあまり見出されていなかった。例えば、前述の特許文献１および２における組成物についても、鉄系材料の防錆性は有しているがアルミニウム合金や亜鉛メッキ材に適用すると鉄系材料ほど大きな防錆効果は得られなかった。
【０００６】
そこで、本発明は、鋼、および亜鉛メッキ鋼、並びにアルミニウム、およびアルミニウム合金上に塗布した場合に、これらのいずれの材料に対しても、さび止め性に優れる皮膜を作る水性防錆剤を提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本願発明者は、上記問題を解決するため、鉄系材料だけでなくアルミニウム、アルミニウム合金および亜鉛メッキ鋼等の複数の金属材料に対してさび止め性が良好な水性防錆剤組成物を提供することを目的に鋭意研究を行った。そして、水性防錆剤組成物における有機スルホン酸塩と酸化ワックスのさび止め性への作用効果に着目し、鉄やアルミニウム合金および亜鉛メッキ鋼のさび止め性の問題について鋭意検討した結果、ワックス、酸化ワックス、有機スルホン酸ナトリウム、アミン、およびグリコールエーテルを乳化させた組成物で、有機スルホン酸ナトリウム塩の分子量が４７０以上のものを使用し、その使用量をワックス混合物１００重量部に対して１５重量部以下にすることでアルミニウム、アルミニウム合金および亜鉛メッキ鋼のさび止め性を向上できることを見出した。さらに組成物中に所定量の酸化α−オレフィンを含有させるとともに、グリコールエーテルを皮膜成分（酸化α−オレフィン、ワックス混合物と有機スルホン酸ナトリウム）の１０重量％以上添加することにより、従来の防錆剤に比べて鉄系材料に対する防錆性も大きく改善されることを見出し、本発明を完成するに至った。
【０００８】
本発明の水性防錆剤組成物は、
▲１▼　酸化α−オレフィン
▲２▼　酸化ワックス
▲３▼　酸化ワックス以外のワックス（以下においては単に「ワックス」という。）
▲４▼　分子量４７０以上の有機スルホン酸ナトリウム塩
▲５▼　アミン
▲６▼　グリコールエーテル
の各成分を含む水性防錆剤組成物であって、各成分の重量基準で、
（１）　▲１▼＋▲２▼＝１００としたとき、▲１▼は１０〜１００の範囲、
（２）　▲１▼＋▲２▼＋▲３▼＝１００としたとき、▲３▼は５０〜８５、▲４▼は２〜１５、の範囲、
（３）　▲１▼＋▲２▼＋▲３▼＋▲４▼＝１００としたとき、▲６▼は１０以上、であり、かつ
（４）　▲１▼＋▲２▼の酸価に対して、１〜５倍当量のアミン価相当量の▲５▼を含む、ことを特徴とする。ただし、（２）式において、▲４▼が希釈剤により希釈されている場合には、有効成分重量を基準とする。また、（３）式において、▲４▼が不揮発性の希釈剤により希釈されている場合には、不揮発性の希釈剤を含めた重量を基準とし、その他の場合は、有効成分重量を基準として取り扱うものとする。なお、不揮発性希釈剤とは、当該希釈剤の引火点（ＪＩＳ　Ｋ　２２６５（１９９６）．７に規定するクリーブランド開放式引火点試験方法による引火点）が、１００℃以上のものをさす。
【０００９】
ここに、上記（１）は、酸化α−オレフィン▲１▼と酸化ワックス▲２▼との合計量（▲１▼＋▲２▼）に対する酸化α−オレフィン▲１▼の重量％が１０〜１００の範囲にあることを規定している。換言すれば、酸化α−オレフィン▲１▼と酸化ワックス▲２▼の重量基準の比が▲１▼：（▲１▼＋▲２▼）＝１：１０　〜　１０：１０　であることを規定するものである。
【００１０】
上記（２）は、その前段で、酸化α−オレフィン▲１▼、酸化ワックス▲２▼、および、ワックス▲３▼の合計量（▲１▼＋▲２▼＋▲３▼）に対して、ワックス▲３▼の重量％が５０〜８５の範囲にあるべきことを規定する。これは換言すれば、（▲１▼＋▲２▼）：▲３▼＝５０：５０　〜　１５：８５であることを示すものである。
【００１１】
上記（２）の後段においては、上記合計量（▲１▼＋▲２▼＋▲３▼）に対し、分子量４７０以上の有機スルホン酸ナトリウム塩▲４▼の重量％が２〜１５の範囲にあることを規定する。有機スルホン酸ナトリウム塩が鉱油等により希釈されている場合有機スルホン酸ナトリウム塩▲４▼の重量は、有効成分量を基準に計算により求める。
【００１２】
また、上記（３）は、酸化α−オレフィン▲１▼、酸化ワックス▲２▼、ワックス▲３▼、および分子量４７０以上の有機スルホン酸ナトリウム塩▲４▼の合計量（これらは使用に際して防錆皮膜成分となる。）（▲１▼＋▲２▼＋▲３▼＋▲４▼）に対して、グリコールエーテル▲６▼の重量％が１０以上の範囲にあるべきことを規定する。この場合においては、有機スルホン酸ナトリウム塩▲４▼が不揮発性の鉱油等により希釈されている場合、有機スルホン酸ナトリウム塩▲４▼の重量は、不揮発性希釈剤を含めたものを基準として計算する。
【００１３】
さらに、上記（４）は、酸化α−オレフィン、および酸化ワックスの酸価に対して、１〜５倍当量のアミン価相当量のアミン▲５▼を含むことを規定する。
【００１４】
これらの規定が組み合わされることにより本願発明が成立し、その特有の作用効果を奏することができる。本発明のこのような作用および効果は、次に説明する実施の形態から明らかにされる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明で使用する酸化α−オレフィンは、例えば下式のように、α−オレフィンの末端不飽和結合に有機酸の付加反応等の方法によりカルボキシル基を導入して得られるものを指す。
ＣｎＨ２ｎ＋１−ＣＯＯＨ　あるいは、
ＣｎＨ２ｎ＋１−Ｒ−ＣＯＯＨ
（上記式において、ＲはＣ１〜３０のアルキル基、またはアルケニル基を示す。）
また本発明における酸化α−オレフィンとしては、ポリα−オレフィンを有機酸の付加反応等して得られる同様の成分についても含むものとする。
【００１６】
本発明で使用する酸化ワックスは、ワックスを乳化分散するための成分で、パラフィンワックス、マイクロクリスタリンワックス、ペトロラタム、ポリエチレン、ポリプロピレン、フィッシャートロプッシュワックス等のワックス成分を酸化処理することにより得られる成分を指す。また、本発明における「酸化ワックス」は酸化α−オレフィンを含まない。これらのうち、特に、酸化パラフィンワックス、酸化マイクロクリスタリンワックス、酸化ペトロラタム、酸化ポリエチレン、酸化ポリプロピレン、酸化フィッシャートロプッシュワックスのうち、いずれか一種、または二種以上を用いることにより、良好な性能を得ることができる。また、全ての酸化ワックス成分を酸化α−オレフィンで置き換えた組成物も本発明の水性防錆剤組成物に含まれる。
【００１７】
良好な防錆性を示す酸化ワックスと酸化α−オレフィンの比率としては、酸化α−オレフィンの重量ａと酸化ワックスの重量ｂとの間に、
１≦ａ／（ａ＋ｂ）≦１．０、好ましくは
０．２≦ａ／（ａ＋ｂ）≦０．８、より好ましくは
０．４≦ａ／（ａ＋ｂ）≦０．６　なる関係が成立することが望ましい。
ａ／（ａ＋ｂ）＜０．１
すなわち酸化α−オレフィンの割合が所定量より少なくなると、防錆性、特に鉄系金属に対する防錆性が不足するため好ましくない。
【００１８】
本願発明において、ワックスは酸化処理を施していないワックス成分全般を指すが、このうち特にパラフィンワックス、マイクロクリスタリンワックス、ペトロラタム、ポリエチレン、ポリプロピレン、フィッシャートロプッシュワックスの一種または二種以上を用いることにより、良好な性能を得ることができる。これらの中でも、特に、防錆剤皮膜の割れ防止、素地への密着性などからマイクロクリスタリンワックスを使用することが好ましい。
【００１９】
酸化α−オレフィンの重量ａ、酸化ワックスの重量ｂ、およびワックスの重量ｃの間に、
０．５≦ｃ／（ａ＋ｂ）≦０．８５
好ましくは、
０．６≦ｃ／（ａ＋ｂ）≦０．８
なる関係が成立することが望ましい。
ｃ／（ａ＋ｂ）＜０．５
になると鉄、アルミニウム合金および亜鉛メッキ鋼でのさび止め性が劣り、
ｃ／（ａ＋ｂ）＞０．８５
では乳化が悪く安定性が低下する。
【００２０】
有機スルホン酸ナトリウム塩は、分子量が４７０以上の石油スルホン酸ナトリウム塩、アルキルベンゼンスルホン酸ナトリウム塩やジアルキルナフタレンスルホン酸ナトリウム塩等を用いることができる。好ましくは合成スルホン酸のアルキルベンゼンスルホン酸ナトリウム塩、ジアルキルナフタレンスルホン酸ナトリウム塩の一種もしくは二種以上を用いることができる。
【００２１】
有機スルホン酸ナトリウム塩の使用量は酸化α−オレフィン、酸化ワックス、およびワックスの混合物（以下において「ワックス等混合物」という。）合計１００重量部に対して２〜１５重量部の範囲で用いる。好ましくは４〜１２重量部の範囲で用いることができる。有機スルホン酸ナトリウム塩の分子量が４７０未満のものを使用した場合、鉄、アルミニウム合金、および亜鉛メッキ鋼に対するさび止め性が不足する。有機スルホン酸ナトリウム塩の使用量が、ワックス等混合物１００重量部に対し２重量部未満では鉄のさび止め性が不足し、１５重量部を超えるとアルミニウム合金、および亜鉛メッキ鋼に対するさび止め性が低下する。一般に有機スルホン酸ナトリウム塩は鉱物油等で希釈されたものが多く、この場合は有効成分量を基準として２〜１５重量部の範囲で用いる。
【００２２】
アミンは酸化ワックス中のカルボキシル基を中和して乳化分散させるための成分で、防錆剤皮膜形成後は揮発して皮膜中に残存しないことが好ましい。アミンとしてはアンモニア、モルホリン、メチルモルホリン、エチルモルホリン、ジメチルエタノールアミン、ジエチルエタノールアミン、２アミノ２メチルプロパノール、トリエチルアミンなどを用いることができる。アミンの使用量は、酸化ワックスの全酸価に相当する化学当量の１〜５倍当量のアミン価相当量を用いる。好ましくは１．５〜３倍当量の範囲で用いることができる。使用量が１倍当量未満では乳化性が不足して安定な防錆剤組成物が得られない。一方、５倍当量を超えて使用しても乳化性は変わらず、使用量に対する効果が得られないので経済性に劣る。また、アルミニウム合金および亜鉛メッキ鋼を変色させる場合がある。
【００２３】
グリコールエーテルはエチレングリコールモノメチルエーテル、エチレングリコールモノエチルエーテル、エチレングリコールモノイソプロピルエーテル、エチレングリコールモノノルマルブチルエーテル、エチレングリコールモノターシャリーブチルエーテル、ジエチレングリコールモノメチルエーテル、ジエチレングリコールモノエチルエーテルなどがあげられる。使用量は防錆皮膜を形成する成分、すなわち、酸化α−オレフィン、酸化ワックス、ワックス、および有機スルホン酸ナトリウム塩の総量に対し、１０重量％以上用いる。好ましくは２０〜３０重量％の範囲で使用する。使用量が防錆皮膜形成成分の１０重量％未満では鉄のさび止め性が不足する。なお、有機スルホン酸ナトリウム塩が不揮発性の鉱物油等で希釈されている場合は、不揮発性希釈剤の重量は皮膜成分として上記計算に算入するものとする。
【００２４】
本発明の水性防錆剤組成物には、上記の成分以外に必要に応じて、増粘剤、濡れ性向上剤、レベリング剤、防腐剤、殺菌剤、消泡剤、着色剤などを添加することができる。
【００２５】
本発明の水性防錆剤組成物を作製するには、酸化α−オレフィン、酸化ワックス、ワックス、および有機スルホン酸ナトリウム塩をワックス類の融点以上の温度（１００〜１３０℃）で混融し、この中にアミンを加えてよく攪拌する。別容器に９５℃以上に加熱した水にグリコールエーテルを加えよく攪拌した後溶融し、上記アミンを加えたワックス類等を攪拌しながら添加し、乳化分散せしめる。これを４０℃以下に冷却して安定な水性防錆剤組成物が得られる。また、乳化分散後の液を９０〜１００℃に保ちながら、ガウリンホモジナイザーの如き強制乳化分散機でさらに処理を行い、冷却すれば粒子径が揃い、より安定性の優れた水性防錆剤組成物を得ることができる。
【００２６】
【実施例】
以下、実施例により本発明を具体的に説明する。但し、本発明はこれらの実施例および比較例によって何ら限定されるものではない。
（１）水性防錆剤組成物の調製
実施例１〜１１および比較例１〜１０の組成を表１〜表３に示す。
【００２７】
【表１】
2004124192.tif 000002
【００２８】
【表２】
2004124192.tif 000003
【００２９】
【表３】
2004124192.tif 000004
【００３０】
上記表１〜表３における、各成分の詳細を以下に示す。
▲１▼成分：
酸化α−オレフィン　ｉ（日本精鑞（株）製ＯＸ−ＷＥＩＳＳＥＮ−８、酸価３０ｍｇＫＯＨ／ｇ、融点８６℃）
酸化α−オレフィン　ｉｉ（日本精鑞（株）製ＷＥＩＳＳＥＮ−Ｔ−５１、酸価５６、融点７７℃）
▲２▼成分：
酸化ワックス　ｉ：酸化ポリエチレン（アライド・シグナス社製Ａ−Ｃ６２９、酸価１６ｍｇＫＯＨ／ｇ、融点１０２℃）
酸化ワックス　ｉｉ：マイクロクリスタリンワックスを酸化したもの。（東洋ペトロライト社製のカーディス３７０、融点８５℃、酸価３６ｍｇＫＯＨ／ｇ）
酸化ワックス　ｉｉｉ：ペトロラタムを酸化したもの。（日本精鑞（株）製ＯＸ−１７４９、融点４０℃、酸価３３ｍｇＫＯＨ／ｇ）
▲３▼成分：
ワックス　ｉ：マイクロクリスタリンワックス（日本精鑞（株）製ＨＩ−ＭＩＣ−１０４５、融点７０℃）
ワックス　ｉｉ：マイクロクリスタリンワックス（日本精鑞（株）製ＨＩ−ＭＩＣ−２０９５、融点９８℃）
▲４▼成分：
有機スルホン酸ナトリウム塩　ｉ（ＫＩＮＧ社製、ＮＡ−ＳＵＬ　ＳＳ、有効成分５０％、平均分子量４８５）
有機スルホン酸ナトリウム塩　ｉｉ（ＬＯＣＫＨＡＲＴ社製、ＬＯＣＫＧＵＡＲＤ２０００、有効成分６０％、平均分子量５００）
有機スルホン酸ナトリウム塩　ｉｉｉ（ＬＯＣＫＨＡＲＴ社製、ＬＯＣＫＧＵＡＲＤ１４７０、有効成分６０％、平均分子量４６５）
▲５▼成分：
アミン（Ｎ，Ｎ−ジメチルアミノエタノール、アミン価６２９ｍｇＫＯＨ／ｇ）
▲６▼成分
グリコールエーテル（エチレングリコールモノノルマルブチルエーテル）
その他の成分
有機スルホン酸バリウム塩　（Ｗｉｔｃｏ社製、サーケム４０４、有効成分５０％、平均分子量１０６０）
ステアリン酸（新日本理化社製、酸価１９５〜２０５ｍｇＫＯＨ／ｇ、融点６３℃以上、ヨウ素価１以下）
（２）性能試験
本発明の水性防錆剤組成物の性能を明らかにするために、表１〜表３に示した実施例１〜１１および比較例１〜１０の各組成物についての性能評価を行った。以下に試験項目および試験条件を示す。
【００３１】
＜１＞　安定性：密閉できるガラス容器に試料を入れ、室温で１週間静置して外観を評価した。評価の表示は　○：分離なし、△：若干の分離あり、×：分離あり、　をそれぞれ示す。
【００３２】
＜２＞　さび止め性：端面および裏面を防錆塗料で塗装した試験板（７０×１５０ｍｍ、厚さと材質は所定の条件）の表面に試料を乾燥膜厚で２０μｍになるようにスプレー塗布し、１週間乾燥させたものを試験片として塩水噴霧試験機でさび、または白さびの発生状況を観察した。
【００３３】
鉄のさび止め性は、ＳＰＣＣ−ＳＤ材、厚さ０．８ｍｍの試験片を使用して行った。
【００３４】
アルミニウム合金のさび止め性はＡＤＣ−１２材、厚さ２ｍｍの試験片を使用し、＃２４０研磨紙で表面を研磨して試験に供した。
【００３５】
亜鉛メッキ鋼板のさび止め性は、ＳＧＣＣ材、厚さ０．８ｍｍ、Ｚｎ目付け量４０ｇ／ｍ２の試験片を使用して行った。
【００３６】
評価の表示は　◎：良好（６００時間、さびなし）、○：良（４８０時間、さびなし）、△：やや不良（２４０時間Ｈさびなし）、×：不良（２４０時間以内にさび発生）　をそれぞれ示す。
【００３７】
上記性能試験の結果を表４および表５に示す。
【００３８】
【表４】
2004124192.tif 000005
【００３９】
【表５】
2004124192.tif 000006
【００４０】
表４において実施例１〜１１の組成物はいずれも、鉄、アルミニウム合金、および亜鉛メッキ鋼に対するさび止め性が優れている。一方、表５の比較例１の組成物では酸化α−オレフィン配合量が少ないため、鉄のさび止め性が劣った。
【００４１】
有機スルホン酸ナトリウム塩配合量に関しては、配合量の多い比較例２（特許文献２に相当するもの）の組成物は鉄のさび止め性が優れるものの、アルミニウム合金および亜鉛メッキ鋼でのさび止め性が劣り、配合量の少ない比較例３の組成物では逆の傾向が認められた。
【００４２】
グリコールエーテル配合量の少ない比較例４の組成物は、主に鉄のさび止め性が劣り、アミン量の少ない比較例５は安定性が悪く、良好な皮膜が形成できないため全てのさび止め性が劣った。
【００４３】
酸化ワックス配合量に関しては、配合量の多い比較例６は全てのさび止め性が劣り、少ない比較例７は乳化状態が悪くさび止め性も劣った。
【００４４】
有機スルホン酸ナトリウム塩の分子量が低い比較例８もさび止め性が劣った。
【００４５】
比較例９および１０は、特許文献１における実施例１および実施例３の組成物を再現したものである。これらの組成物は、安定性、および鉄のさび止め性に関しては良好な結果を示したが、アルミニウム合金および亜鉛メッキ鋼板に対するさび止め性に関しては良好な性能が得られなかった。
【００４６】
したがって、本発明の組成と配合割合の範囲とすることで、鉄、アルミニウム合金および亜鉛メッキ鋼板で優れたさび止め性を発揮する水性防錆剤組成物となる。
【００４７】
以上、現時点において、もっとも、実践的であり、かつ、好ましいと思われる実施形態に関連して本発明を説明したが、本発明は、本願明細書中に開示された実施形態に限定されるものではなく、請求の範囲および明細書全体から読み取れる発明の要旨或いは思想に反しない範囲で適宜変更可能であり、そのような変更を伴う水性防錆剤組成物もまた本発明の技術的範囲に包含されるものとして理解されなければならない。
【００４８】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明にかかる水性防錆剤組成物は、鉄、アルミニウム合金、および亜鉛メッキ鋼板などの複数の金属材料に対して優れたさび止め性を示すので、自動車用エンジンおよびエンジンルーム内の鉄やアルミニウム合金および亜鉛メッキ鋼板などが使用されている部位に対して好適に使用することができる。また、従来の水性防錆剤では十分なさび止め性が得られにくく、溶剤系の防錆剤を使用していた場合は、本発明にかかる水性防錆剤組成物に切り替えて使用することで、揮発性有機溶剤量（ＶＯＣ）の大幅な低減と引火性の危険を排除でき、かつ環境面と安全性の面での問題を解決できる。従って、本発明にかかる水性防錆剤組成物は、自動車用エンジンおよびエンジンルーム内の防錆剤としての利用価値が大きい。