(57)【要約】【課題】車両用計器において、部品点数を少なくする。【解決手段】円盤状中央部１３ａと、この円盤状中央部１３ａをその外周から囲むように成形され、かつ、円盤状中央部１３ａの外周端面１３ｃに対し斜めに配置される表面１３ｄを形成されてなる環状外周部１３ｂと、を有する目盛り盤１０と、目盛り盤１０の裏面側に配設されている光源６２と、光源６２から出射される光を円盤状中央部１３ａの外周端面１３ｃに導くための導光板５０と、を備え、導光板５０により導かれる光を外周端面１３ｃを透過させて環状外周部１３ｂの表面１３ｄに向け出射させるであって、円盤状中央部１３ａおよび環状外周部１３ｂは、一体成形されている。【選択図】        図２
2004347402.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円盤状中央部（１３ａ）と、この円盤状中央部をその外周から囲むように成形され、かつ、前記円盤状中央部の外周端面（１３ｃ）に対し斜めに配置される表面（１３ｄ）を形成されてなる環状外周部（１３ｂ）と、を有する目盛り盤（１０）と、
前記目盛り盤上を回動可能に配設されている指針（２０）と、
前記目盛り盤の裏面側に配設されている光源（６２）と、
前記光源から出射される光を前記円盤状中央部の外周端面に導くための導光板（５０）と、を備え、前記導光板により導かれる光を前記外周端面を透過させて前記環状外周部の表面に向け出射させる計器であって、
前記円盤状中央部および前記環状外周部は、一体成形されていることを特徴とする計器。
【請求項２】
前記外周端面には、前記導光板により導かれて前記外周端面を透過する光の透過量を調整するための透過光量調整層（１５）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の計器。
【請求項３】
前記外周端面には、前記導光板により導かれる光を着色光として前記環状外周部の表面に向け出射させるための着色透過層（１４）が、設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の計器。
【請求項４】
前記着色透過層が、前記外周端面の円周方向の全体及び一部のうちいずれか一方に成形されていることを特徴とする請求項３に記載の計器。
【請求項５】
前記着色透過層は、前記着色光の濃淡が前記外周端面の円周方向に亘り徐々に変化するようになっていることを特徴とする請求項３又は４に記載の計器。
【請求項６】
前記着色透過層は、前記着色光の色が前記外周端面の円周方向に亘り変わるようになっていることを特徴とする請求項３又は４に記載の計器。
【請求項７】
前記着色透過層は、前記外周端面の奥行き方向の全体及び一部のうちいずれか一方に設けられていることを特徴とする請求項３に記載の計器。
【請求項８】
前記着色透過層は、前記着色光の濃淡が前記外周端面の奥行き方向に亘り徐々に変化するようになっていることを特徴とする請求項３〜７のいずれか１つに記載の計器。
【請求項９】
前記着色透過層は、前記着色光の色が、前記外周端面の奥行き方向に亘り変わるようになっていることを特徴とする請求項３〜７のいずれか１つに記載の計器。
【請求項１０】
円盤状中央部（１３ａ）と、この円盤状中央部をその外周から囲むように成形されてなる環状外周部（１３ｂ）とを有する目盛り盤（１０）と、
前記目盛り盤上を回動可能に配設されている指針（２０）と、
前記目盛り盤の裏面側に配設されている光源（６２）と、
前記光源から出射される光を前記環状外周部の内周端面（１３ｇ）に導くための導光板（５０）と、を備え、
前記円盤状中央部には、前記環状外周部の内周端面に対し斜めに配置される傾斜面（１３ｅ）が設けられ、前記導光板により導かれる光を前記内周端面を透過させて前記円盤状中央部の傾斜面に向け出射させる計器であって、
前記円盤状中央部および前記環状外周部は、一体成形されていることを特徴とする計器。
【請求項１１】
前記傾斜面は、前記円盤状中央部の表面のうち外周側に成形されていることを特徴とする請求項１０に記載の計器。
【請求項１２】
前記内周端面には、前記導光板により導かれて前記内周端面を透過する光の透過量を調整するための透過光量調整層が設けられていることを特徴とする請求項１０又は１１に記載の計器。
【請求項１３】
前記内周端面には、前記導光板により導かれる光を着色光として前記円盤状中央部の傾斜面に向け出射させるための着色透過層が、設けられていることを特徴とする請求項１０又は１１に記載の計器。
【請求項１４】
前記着色透過層が、前記内周端面の円周方向の全体及び一部のうちいずれか一方に成形されていることを特徴とする請求項１３に記載の計器。
【請求項１５】
前記着色透過層は、前記着色光の濃淡が前記内周端面の円周方向に亘り徐々に変化するようになっていることを特徴とする請求項１３又は１４に記載の計器。
【請求項１６】
前記着色透過層は、前記着色光の色が前記内周端面の円周方向に亘り変わるようになっていることを特徴とする請求項１３又は１４に記載の計器。
【請求項１７】
前記着色透過層は、前記内周端面の奥行き方向の全体及び一部のうちいずれか一方に設けられていることを特徴とする請求項１３又は１４に記載の計器。
【請求項１８】
前記着色透過層は、前記着色光の濃淡が前記内周端面の奥行き方向に亘り徐々に変化するようになっていることを特徴とする請求項１３〜１７のいずれか１つに記載の計器。
【請求項１９】
前記着色透過層は、前記着色光の色が、前記内周端面の奥行き方向に亘り変わるようになっていることを特徴とする請求項１３〜１７のいずれか１つに記載の計器。
【請求項２０】
円盤状中央部（１３ａ）と、この円盤状中央部をその外周から囲むように成形されてなる環状外周部（１３ｂ）とを有する目盛り盤（１０）と、
前記目盛り盤上を回動可能に配設されている指針（２０）と、
前記目盛り盤の裏面側にて前記環状外周部の外側に配設されている光源（６２）と、
前記光源から出射される光を前記環状外周部の外周端面（１３ｆ）に導くための導光板（５０）と、を備え、
前記環状外周部には、前記外周端面に対し斜めに配置される傾斜面（１３ｈ）が設けられ、前記導光板により導かれる光を前記外周端面を透過させて前記傾斜面に向け出射させる計器であって、
前記円盤状中央部および前記環状外周部は、一体成形されていることを特徴とする計器。
【請求項２１】
前記環状外周部の外周端面には、前記導光板により導かれて前記外周端面を透過する光の透過量を調整するための透過光量調整層（１５）が設けられていることを特徴とする請求項２０に記載の計器。
【請求項２２】
前記環状外周部の外周端面には、前記導光板により導かれる光を着色光として前記傾斜面に向け出射させるための着色透過層（１４）が、設けられていることを特徴とする請求項２０又は２１に記載の計器。
【請求項２３】
前記着色透過層が、前記外周端面の円周方向の全体及び一部のうちいずれか一方に成形されているものであることを特徴とする請求項２２に記載の計器。
【請求項２４】
前記着色透過層は、前記着色光の濃淡が前記外周端面の円周方向に亘り徐々に変化するようになっていることを特徴とする請求項２２又は２３に記載の計器。
【請求項２５】
前記着色透過層は、前記着色光の色が前記外周端面の円周方向に亘り変わるようになっていることを特徴とする請求項２２又は２３に記載の計器。
【請求項２６】
前記着色透過層は、前記外周端面の奥行き方向の全体及び一部のうちいずれか一方に設けられていることを特徴とする請求項２２又は２３に記載の計器。
【請求項２７】
前記着色透過層は、前記着色光の濃淡が前記外周端面の奥行き方向に亘り徐々に変化するようになっていることを特徴とする請求項２２〜２６のいずれか１つに記載の計器。
【請求項２８】
前記着色透過層は、前記着色光の色が、前記外周端面の奥行き方向に亘り変わるようになっていることを特徴とする請求項２２〜２６のいずれか１つに記載の計器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、目盛り盤と目盛り盤上を回動する指針とを備える計器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用計器としては、  車速を示す文字が印刷されている円盤状中央部（文字盤）と、この円盤状中央部の外側にて円盤状中央部の外周端面に対し斜めに配置されて、かつ車速目盛りが印刷されている環状外周部（目盛り盤）と、発光ダイオードと、発光ダイオードから出射される光を円盤状中央部の外周端面に導くための導光板と、を備えたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
このものにおいては、環状外周部の表面が円盤状中央部の外周端面に傾斜しており、導光板により導かれる光を円盤状中央部の外周端面を通して環状外周部の傾斜表面に向け出射させ、この表面により光を運転者側に反射させることにより、目盛りの表示が、奥行き感のある立体感でもって斬新な視認性を確保するようにしている。
【０００３】
【特許文献１】
特願２００１−３８１１７８号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述の車両用計器では、円盤状中央部及び環状外周部が別体で構成されているため、部品点数の増加を招き、製造コストの増加を招いていた。
本発明は、上記点に鑑み、部品点数を少なくするようにした計器を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、円盤状中央部（１３ａ）と、この円盤状中央部をその外周から囲むように成形され、かつ、円盤状中央部の外周端面（１３ｃ）に対し斜めに配置される表面（１３ｄ）を形成されてなる環状外周部（１３ｂ）と、を有する目盛り盤（１０）と、目盛り盤上を回動可能に配設されている指針（２０）と、目盛り盤の裏面側に配設されている光源（６２）と、光源から出射される光を円盤状中央部の外周端面に導くための導光板（５０）と、を備え、導光板により導かれる光を外周端面を透過させて環状外周部の表面に向け出射させる計器であって、円盤状中央部および環状外周部は、一体成形されていることを特徴とする。
これにより、部品点数を少なくすることができ、製造コストを低下させることができる。
請求項２に記載の発明では、外周端面には、導光板により導かれて外周端面を透過する光の透過量を調整するための透過光量調整層（１５）が設けられていることを特徴とする。
これにより、環状外周部の表面に向け出射させる光量を所望量に調整することができる。
請求項３に記載の発明では、外周端面には、導光板により導かれる光を着色光として環状外周部の表面に向け出射させるための着色透過層（１４）が、設けられていることを特徴とする。
これにより、環状外周部の表面に向け出射させる光の色を所望の色に設定することができる。
ここで、請求項４に記載の発明のように、着色透過層としては、外周端面の円周方向の全体及び一部のうちいずれか一方に成形されるようにしてもよい。
また、請求項５に記載の発明のように、色透過層としては、着色光の濃淡が外周端面の円周方向に亘り徐々に変化するようになっているものを用いてもよい。
さらに、請求項６に記載の発明のように、着色透過層としては、着色光の色が外周端面の円周方向に亘り変わるようになっているものを用いてもよい。
そして、請求項７に記載の発明のように、着色透過層としては、外周端面の奥行き方向の全体及び一部のうちいずれか一方に設けられているものを用いてもよい。ここで、「奥行き方向」とは、目盛り盤に対して垂直の方向のことである。
また、請求項８に記載の発明のように、着色透過層としては、着色光の濃淡が外周端面の奥行き方向に亘り徐々に変化するようになっているものを用いてもよい。
そして、請求項９に記載の発明のように、着色透過層としては、着色光の色が、外周端面の奥行き方向に亘り変わるようになっているものを用いてもよい。
請求項１０に記載の発明では、円盤状中央部（１３ａ）と、この円盤状中央部をその外周から囲むように成形されてなる環状外周部（１３ｂ）とを有する目盛り盤（１０）と、目盛り盤上を回動可能に配設されている指針（２０）と、目盛り盤の裏面側に配設されている光源（６２）と、光源から出射される光を環状外周部の内周端面（１３ｇ）に導くための導光板（５０）と、を備え、円盤状中央部には、環状外周部の内周端面に対し斜めに配置される傾斜面（１３ｅ）が設けられ、導光板により導かれる光を内周端面を透過させて円盤状中央部の傾斜面に向け出射させる計器であって、円盤状中央部および環状外周部は、一体成形されていることを特徴とする。
これにより、部品点数を少なくすることができ、製造コストを低下させることができる。
ここで、請求項１１に記載の発明のように、傾斜面としては、円盤状中央部の表面のうち外周側に成形されているものを用いてもよい。
さらに、請求項１２に記載の発明のように、内周端面には、導光板により導かれて内周端面を透過する光の透過量を調整するための透過光量調整層が設けられるようにしてもよい。
これにより、円盤状中央部の傾斜面に向け出射させる光量を所望量に調整することができる。
また、請求項１３に記載の発明のように、内周端面には、導光板により導かれる光を着色光として円盤状中央部の傾斜面に向け出射させるための着色透過層が、設けられるようにしてもよい。
これにより、円盤状中央部の傾斜面に向け出射させる光の色を所望の色に設定することができる。
そして、請求項１４に記載の発明のように、着色透過層としては、内周端面の円周方向の全体及び一部のうちいずれか一方に成形されているものを用いてもよい。
また、請求項１５に記載の発明のように、着色透過層としては、着色光の濃淡が内周端面の円周方向に亘り徐々に変化するようになっているものを用いてもよい。
さらに、請求項１６に記載の発明のように、着色透過層としては、着色光の色が内周端面の円周方向に亘り変わるようになっているものを用いてもよい。
そして、請求項１７に記載の発明のように、着色透過層としては、内周端面の奥行き方向の全体及び一部のうちいずれか一方に設けられているものを用いてもよい。
また、請求項１８に記載の発明のように、着色透過層としては、着色光の濃淡が内周端面の奥行き方向に亘り徐々に変化するようになっているものを用いてもよい。
そして、請求項１９に記載の発明のように、着色透過層としては、着色光の色が、内周端面の奥行き方向に亘り変わるようになっているものを用いてもよい。
請求項２０に記載の発明では、円盤状中央部（１３ａ）と、この円盤状中央部をその外周から囲むように成形されてなる環状外周部（１３ｂ）とを有する目盛り盤（１０）と、目盛り盤上を回動可能に配設されている指針（２０）と、目盛り盤の裏面側にて環状外周部の外側に配設されている光源（６２）と、光源から出射される光を環状外周部の外周端面（１３ｆ）に導くための導光板（５０）と、を備え、環状外周部には、外周端面に対し斜めに配置される傾斜面（１３ｈ）が設けられ、導光板により導かれる光を外周端面を透過させて傾斜面に向け出射させる計器であって、円盤状中央部および環状外周部は、一体成形されていることを特徴とする。
これにより、部品点数を少なくすることができ、製造コストを低下させることができる。
請求項２１に記載の発明では、環状外周部の外周端面には、導光板により導かれて外周端面を透過する光の透過量を調整するための透過光量調整層（１５）が設けられていることを特徴とする。
これにより、環状外周部の傾斜面に向け出射させる光量を所望量に調整することができる。
請求項２２に記載の発明では、環状外周部の外周端面には、導光板により導かれる光を着色光として傾斜面に向け出射させるための着色透過層（１４）が、設けられていることを特徴とする。
これにより、環状外周部の傾斜面に向け出射させる光の色を所望の色に設定することができる。
ここで、請求項２３に記載の発明のように、着色透過層としては、外周端面の円周方向の全体及び一部のうちいずれか一方に成形されているものを用いてもよい。
さらに、請求項２４に記載の発明のように、着色透過層としては、着色光の濃淡が外周端面の円周方向に亘り徐々に変化するようになっているものを用いてもよい。
また、請求項２５に記載の発明のように、着色透過層としては、着色光の色が外周端面の円周方向に亘り変わるようになっているものを用いてもよい。
さらに、請求項２６に記載の発明のように、着色透過層としては、外周端面の奥行き方向の全体及び一部のうちいずれか一方に設けられているものを用いてもよい。
そして、請求項２７に記載の発明のように、着色透過層としては、着色光の濃淡が外周端面の奥行き方向に亘り徐々に変化するようになっているものを用いてもよい。
さらに、請求項２８に記載の発明のように、着色透過層としては、着色光の色が、外周端面の奥行き方向に亘り変わるようになっているものを用いてもよい。
因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【０００６】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１〜図３は、本発明の自動車用車速計が適用されている第１実施形態を示している。図１は自動車用車速計の正面図、図２は図１中のＡ−Ａ断面図、図３は図２中のＢ部分の拡大断面図である。
この自動車用車速計は、当該自動車の車室内のインストルメントパネルに配設されており、当該自動車車速計は、図１、図２にて示すごとく、目盛り盤１０、および、指針２０を備えている。
目盛り盤１０は、円盤状中央部１３ａ及び環状外周部１３ｂなどを有して一体成形されてなるものであり、円盤状中央部１３ａは、透明板部材１１上に文字部１２ａが黒色印刷されて構成されている。
環状外周部１３ｂは、透明板部材１１上に目盛り部１２ｂが黒色印刷されてなるものであり、環状外周部１３ｂは、円盤状中央部１３ａをその外周から囲むように成形されている。
環状外周部１３ｂの表面１３ｄは、円盤状中央部１３ａの外周端面１３ｃに対し傾斜している。この外周端面１３ｃには、黒色印刷がなされておらず、透明板部材１１が露出している。なお、環状外周部１３ｂは、立体絞り成形法により成形されている。
また、指針２０は、目盛り盤１０上を回動可能に配設されており、指針２０は、アクリル樹脂等の透光性材料から成形されたもので、後述する光源３０から出射される光を受けて発光する。なお、図１中の符号Ｎは、車両の走行距離を表示する走行距離計である。
また、自動車車速計は、図２、図３にて示すごとく、プリント基板３０、ケーシング４０、導光板５０、光源６０、６１、６２、拡散板７０、および回動内機８０から構成されている。
プリント基板３０は、目盛り盤１０の裏面に沿うように配設されており、導光板５０は、断面Ｌ字状に成形されたもので、光源６２から出射される光を円盤状中央部１３ａの外周端面１３ｃに導くためのものである。
ここで、外周端面１３ｃの内側には、その全面に亘り、着色透過層１４が設けられており、この着色透過層１４は、導光板５０により導かれる光を着色光（例えば、青色光）として出射する。さらに、着色透過層１４の内面には、導光板５０から入射される光量を調整するための光量調整層１５が設けられており、この光量調整層１５、例えば複数の点が印刷黒色されて構成されている。
光源６０〜６２は、例えば発光ダイオード等からそれぞれ構成されており、光源６０〜６２は、プリント基板３０にそれぞれ実装されている。ここで、光源６０は、例えば赤色光を指針２０に入射するためのものであり、光源６１は、拡散板７０に例えば紫色光を入射するためのものである。光源６２は、白色光を導光板５０に入射するためのものである。
拡散板７０は、プリント基板３０及び目盛り盤１０の間にて配設されたもので、ケーシング４０により支持されているものであり、拡散板７０は、光源６２から出射される光を拡散して目盛り盤１０に向けて出射する。
回動内機８０は、ステッピングモータ等から構成されたもので、プリント基板３０の裏面側に配置されており、回動内機８０は、その指針軸を介して指針２０を回動させる。
次に、自動車車速計の電気回路構成について図４を用いて説明する。自動車車速計は、図４に示すように、常時、バッテリＢから給電されて指示処理を実行するマイクロコンピュータ９０を備えている。このマイクロコンピュータ９０は、イグニッションスイッチＩＧがオンされると、車速センサＳａから出力されるセンサ出力に基づき、回動内機８０を駆動する。これに伴い、回動内機８０が指針２０を回動させると、指針２０は、目盛り盤１０上を回動して車速を指示することになる。
ここで、ヘッドランプを点灯させるためのランプスイッチがオンされたとき、マイクロコンピュータ９０が、光源６０、６２を点灯させる。これに伴い、光源６０から出射される赤色光が、指針２０に入射されるので、この指針２０が赤色にて発光することになる。
また、光源６２から出射される白色光が導光板５０に入射され、この入射光が導光板５０により光量調整層１５に導かれる。この光量調整層１５のうち印刷領域（これは、黒色で点が印刷されている領域のことである。）に入射される光は、この印刷領域に吸収される。
一方、光量調整層１５のうち非印刷領域（これは、黒色で点が印刷されていなく、光量調整層１５が露出している領域を示す。）に入射される白色光は、この非印刷領域を通過して着色透過層１４に入射される。このことにより、光量調整層１５により、導光板５０から入射される光のうち、着色透過層１４に入射される光量が調整されることになる。
このように光が光量調整層１５を透過して着色透過層１４に入射されると、着色透過層１４から青色光が出射され、この青色光が円盤状中央部１３ａの外周端面１３ｃを透過する。この外周端面１３ｃを透過した青色光は、環状外周部１３ｂの表面１３ｄに向けて進行してこの表面１３ｄにより運転者側に向けて反射されることになる。
また、マイクロコンピュータ９０は、光源６０、６２を点灯させた後一定期間後にて光源６１を点灯させる。これに伴い、光源６１から出射される紫色光が拡散板７０に入射されるので、この入射光が拡散板７０により拡散されて目盛り盤１０にその裏面側から入射されるので、目盛り盤１０が紫色にて発光することになる。
以下、本実施形態の作用効果につき述べる。すなわち、本実施形態では、円盤状中央部１３ａと、この円盤状中央部１３ａをその外周から囲むように成形され、かつ、円盤状中央部１３ａの外周端面１３ｃに対し斜めに配置される表面１３ｄを形成されてなる環状外周部１３ｂと、を有する目盛り盤１０と、目盛り盤１０上を回動可能に配設されている指針２０と、目盛り盤１０の裏面側に配設されている光源６２と、光源６２から出射される光を円盤状中央部１３ａの外周端面１３ｃに導くための導光板５０と、を備え、導光板５０により導かれる光を外周端面１３ｃを透過させて環状外周部１３ｂの表面１３ｄに向け出射させる車両用計器であって、円盤状中央部１３ａおよび環状外周部１３ｂは、一体成形されている。
これにより、部品点数を少なくすることができ、製造コストを低下させることができる。
また、本実施形態では、外周端面１３ｃには、導光板５０により導かれて外周端面１３ｃを透過する光の透過量を調整するための透過光量調整層１５が設けられているので、環状外周部１３ｂの表面１３ｄに向け出射させる光量を所望量に調整することができる。
さらに、外周端面１３ｃには、導光板５０により導かれる光を着色光として環状外周部１３ｂの表面１３ｄに向け出射させるための着色透過層１４が設けられているので、環状外周部１３ｂの表面１３ｄに向け出射させる光の色を所望の色に設定することができる。
（第２実施形態）
上述の実施形態では、環状外周部１３ｂの表面１３ｄにより着色光を運転者側に向けて反射させる例について説明したが、これに代えて、円盤状中央部１３ａの表面により着色光を運転者側に向けて反射させるようにする。この場合の自動車用車速計の正面図を図５に示す。また、図５中のＢ−Ｂ断面図を図６にて示している。
本第２実施形態の目盛り盤１０において、円盤状中央部１３ａには、その外周側にて傾斜面１３ｅが形成されており、傾斜面１３ｅは、環状外周部１３ｂの内周端面１３ｇに対し斜めに対向している。ここで、傾斜面１３ｅには、車速を示す文字が印刷されている。
そして、内周端面１３ｇには、印刷がなされておらず、透明板部材１１（図６では図示せず）が露出している。
また、光源６１は、プリント基板３０上にて環状外周部１３ｂの外側に配置されており、導光板５０は、光源６１から出射される光を、円盤状中央部１３ａの外周端面１３ｃではなく、環状外周部１３ｂの内周端面１３ｇに導く。また、着色透過層（図６では図示せず）は、外周端面１３ｃの内側ではなく、内周端面１３ｇの内側の全面に設けられており、着色透過層の内面に、導光板５０から入射される光量を調整するための光量調整層（図６では図示せず）が設けられている。以上のように構成された本実施形態では、光源６１から出射する光が導光板５０に入射されると、この入射光が導光板５０により環状外周部１３ｂの内周端面１３ｇ側に導かれる。
ここで、導光板５０から出射される光が光量調整層を通して着色透過層に入射されると、着色透過層から着色光が、内周端面１３ｇを透過して円盤状中央部１３ａの傾斜面１３ｅに向けて進行する。この後、この着色光は、円盤状中央部１３ａの傾斜面１３ｅにより運転者側に向けて反射されることになる。
以上のような本実施形態によれば、上述の実施形態と同様、目盛り盤１０としては、円盤状中央部１３ａおよび環状外周部１３ｂが、一体成形されているので、部品点数を少なくすることができ、製造コストを低下させることができる。
また、本実施形態では、内周端面１３ｇには、導光板５０により導かれて内周端面１３ｇを透過する光の透過量を調整するための透過光量調整層が設けられているので、円盤状中央部１３ａの傾斜面１３ｅに向け出射させる光量、ひいては、この傾斜面１３ｅから運転者側に反射される反射光量を所望量に調整することができる。
さらに、内周端面１３ｇには、導光板５０により導かれる光を着色光として円盤状中央部１３ａの傾斜面１３ｅに向け出射させるための着色透過層１４が設けられているので、傾斜面１３ｅに向け出射させる光の色、ひいては、傾斜面１３ｅにより運転者側に反射される光の色を所望の色に設定することができる。
（第３の実施形態）
上述の第１の実施形態では、光源６２を環状外周部１３ｂの径方向の内側に配置した例を示したが、これに代えて、光源６２を環状外周部１３ｂの径方向の外側に配置するようにする。
この場合の概略構成を図７（ａ）、（ｂ）に示す。図７（ａ）は、自動車車速計の正面を示す模式図、図７（ｂ）は、図７（ａ）中Ｃ−Ｃ断面図である。
本実施形態では、図７（ｂ）に示すように、環状外周部１３ｂには、その外周端面１３ｆに対し傾斜に配置される表面１３ｈが形成されている。そして、導光板５０が光源６２とともに環状外周部１３ｂの径方向の外側に配置されている。なお、表面１３ｈは、請求項２０に記載の傾斜面に相当するものである。
ここで、光源６２から出射される光が導光板５０により環状外周部１３ｂの外周端面１３ｆに導かれる。ここで、外周端面１３ｆの内側の全面には、上述の各実施形態と同様、着色透過層（図示しない）が設けられており、この着色透過層の内壁には光量調整層（図示しない）が設けられている。
このため、導光板５０により導かれた光は、着色透過層及び光量調整層を透過して青色光（着色光）として外周端面１３ｆに入射される。これに伴い、外周端面１３ｆに入射される青色光は、環状外周部１３ｂの表面１３ｈに向け進行し、この進行される青色光が表面１３ｈにより運転者側に反射される。
以上のように構成される本実施形態では、上述の各実施形態と同様、目盛り盤１０としては、円盤状中央部１３ａおよび環状外周部１３ｂが、一体成形されているので、部品点数を少なくすることができ、製造コストを低下させることができる。
また、外周端面１３ｆに透過光量調整層を設けたので、環状外周部１３ｂの表面１３ｈに向け出射させる光量、ひいては、この表面１３ｈから運転者側に反射される反射光量を所望量に調整することができる。
さらに、外周端面１３ｆに着色透過層を設けたので、表面１３ｈに向け出射させる光の色、ひいては、表面１３ｈにより運転者側に反射される光の色を所望の色に設定することができる。
（その他の実施形態）
上述の第１実施形態では、外周端面１３ｃの内側の全面に亘り着色透過層１４を設けた例について説明したが、これに代えて、外周端面１３ｃの円周方向の一部にだけ着色透過層１４を設けるようにしてもよい。また、これに代えて、外周端面１３ｃの奥行き方向の一部にだけ、着色透過層１４を設けるようにしてもよい。ここで、「奥行き方向」とは、目盛り盤１０に対して垂直の方向のことである。
ここで、図３示す着色透過層１４に代えて、着色材料の濃度が、外周端面１３ｃの奥行き方向に亘り徐々に変化する着色透過層１４Ａ（図８参照）を設けるようにしてもよい。これにより、着色透過層１４Ａから出射される着色光の濃淡が外周端面１３ｃの奥行き方向に亘り徐々に変化して、着色光のグラデーションを生成することができる。
また、これに代えて、着色透過層１４の着色材料の濃度が、外周端面１３ｃの円周方向に亘り徐々に変化するようにしてもよい。これにより、着色透過層１４から出射される着色光の濃淡が外周端面１３ｃの円周方向に亘り徐々に変化して、着色光のグラデーションを生成することができる。
また、上述の第１実施形態では、外周端面１３ｃの内側に着色透過層１４を設けた例を示したが、これに代えて、外周端面１３ｃの外側に着色透過層１４を設けるようにしてもよい。
上述の第１実施形態では、光源６０、６２を点灯させた後一定期間後にて光源６１を点灯させる例について説明したが、これに限らず、例えば、光源６１としては、通常では点灯させず、車両の異常を検出したときだけ、点灯させるようにしてもよい。
上述の第２実施形態では、環状外周部１３ｂの内周端面１３ｇの内側の全面に亘り着色透過層１４を設けた例について説明したが、これに代えて、内周端面１３ｇの円周方向の一部にだけ着色透過層１４を設けるようにしてもよい。また、これに代えて、内周端面１３ｇの奥行き方向の一部にだけ着色透過層１４を設けるようにしてもよい。
ここで、着色透過層１４としては、着色材料の濃度が、内周端面１３ｇの奥行き方向に亘り徐々に変化するものを設けるようにしてもよい。これにより、着色透過層１４から出射される着色光の濃淡が内周端面１３ｇの奥行き方向に亘り徐々に変化して、着色光のグラデーションを生成することができる。
また、これに代えて、着色透過層１４の着色材料の濃度が、内周端面１３ｇの円周方向に亘り徐々に変化するようにしてもよい。これにより、着色透過層１４から出射される着色光の濃淡が内周端面１３ｇの円周方向に亘り徐々に変化して、着色光のグラデーションを生成することができる。
また、上述の第２実施形態では、内周端面１３ｇの内側に着色透過層１４を設けた例を示したが、これに代えて、内周端面１３ｇの外側に着色透過層１４を設けるようにしてもよい。
さらに、上述の第２実施形態では、傾斜面１３ｅとしては、車速を示す文字が印刷されているものを示したが、これに代えて、文字以外の目盛りなどの各種の意匠が印刷されて意匠面を形成するようにしてもよい。
上述の第３実施形態では、環状外周部１３ｂの外周端面１３ｆの内側の全面に亘り着色透過層を設けた例について説明したが、これに代えて、外周端面１３ｆの円周方向の一部にだけ着色透過層を設けるようにしてもよい。また、これに代えて、外周端面１３ｆの奥行き方向の一部にだけ着色透過層１４を設けるようにしてもよい。
ここで、着色透過層としては、着色材料の濃度が、外周端面１３ｆの奥行き方向に亘り徐々に変化するものを設けるようにしてもよい。これにより、着色透過層から出射される着色光の濃淡が外周端面１３ｆの奥行き方向に亘り徐々に変化して、着色光のグラデーションを生成することができる。
また、これに代えて、着色透過層の着色材料の濃度が、外周端面１３ｆの円周方向に亘り徐々に変化するようにしてもよい。これにより、着色透過層から出射される着色光の濃淡が外周端面１３ｆの円周方向に亘り徐々に変化して、着色光のグラデーションを生成することができる。
また、上述の第３実施形態では、外周端面１３ｆの内側に着色透過層を設けた例を示したが、これに代えて、外周端面１３ｆの外側に着色透過層を設けるようにしてもよい。
上述の各実施形態では、円盤状中央部１３ａに対し車速を示す文字が印刷されて、かつ、環状外周部１３ｂに対し目盛りが印刷されているものを用いた例を示したが、これに代えて、円盤状中央部１３ａに対し目盛りが印刷されて、かつ、環状外周部１３ｂに対し車速を示す文字が印刷されているものを用いるようにしてもよい。
これに代えて、円盤状中央部１３ａに対して、文字、目盛りの双方が印刷されるようになっているものを用いてもよい。これに代えて、環状外周部１３ｂに対し文字、目盛りの双方が印刷されるようになっているものを用いてもよい。
上述の各実施形態では、着色透過層を採用した例について説明したが、これに限らず、着色透過層を採用しなく、光源６２からの出射される光を着色せずに、出射させるようにしてもよい。
上述の各実施形態では、光量調整層を採用した例について説明したが、これに限らず、光源６２からの出射される光についてはその光量を調整せずに出射させるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動車用車速計の第１実施形態を示す正面図である。
【図２】図１中Ａ−Ａ断面図である。
【図３】図２中のＢ部分の拡大断面図である。
【図４】図１の自動車用車速計の電気回路構成を示すブロック図である。
【図５】本発明の自動車用車速計の第２実施形態を示す正面図である。
【図６】図５中のＢ−Ｂ断面図である。
【図７】本発明の自動車用車速計の第３実施形態を示す図である。
【図８】本発明の変形例を示す断面図である。
【符号の説明】
１３ａ…円盤状中央部、１０…目盛り盤、１３ｃ…外周端面、６２…光源、
５０…導光板、１３ｂ…環状外周部、１３ｄ…表面。
【図１】
2004347402.tif 000003
【図２】
2004347402.tif 000004
【図３】
2004347402.tif 000005
【図４】
2004347402.tif 000006
【図５】
2004347402.tif 000007
【図６】
2004347402.tif 000008
【図７】
2004347402.tif 000009
【図８】
2004347402.tif 000010