(57)【要約】【課題】バッテリの取り付け構造を簡略化でき、かつ省スペース化できる油圧ショベルを提供する。【解決手段】ボディの座席用フレーム３２に作動油タンク６１をタンク取付ブラケット６７で固定する。タンク取付ブラケット６７の支持部６９上に、電装部に電力を供給するバッテリ７７を配設する。タンク取付ブラケット６７を作動油タンク６１とバッテリ７７との支持に共用できる。バッテリ７７を配設する電池室をボディ内に別個に設ける場合と比較してバッテリ７７の取り付け構造を簡略化できる。電池室を別個に設けるスペースを座席用フレーム３２内に必要とせず、タンク取付ブラケット６７上のバッテリスペース７６を有効利用するため省スペース化できる。【選択図】　　　　図１
2004137816.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機械本体と、
流体圧アクチュエータにより作動可能な作業装置と、
機械本体内に設けられたタンク支持部材と、
タンク支持部材に固定され、流体圧アクチュエータに給排される作動流体を貯留した作動流体タンクと、
タンク支持部材上に配設され、電装部に電力を供給する電池と
を具備したことを特徴とする作業機械。
【請求項２】
タンク支持部材は、電池の下側の側部に当接して支持する当接部を備え、
当接部に対し電池の上部の反対側の側部から上部に亘って配設され、電池の上部および側部に当接して電池の上部および側部を支持し、当接部との間で電池を挟持する上側支持部材を具備した
ことを特徴とする請求項１記載の作業機械。
【請求項３】
電池の側方に上側から下側に亘って略対角線状に設けられ、一端部がタンク支持部材の当接部近傍に取り付けられ、他端部が上側支持部材に着脱可能に取り付けられて上側支持部材を着脱可能に固定する固定部材を具備した
ことを特徴とする請求項２記載の作業機械。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電池および作動流体タンクを備えた作業機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の作業機械としては、自走可能な下部走行体を備え、この下部走行体の上側に上部旋回体が旋回可能に設けられた油圧ショベルが知られている。
【０００３】
さらに、上部旋回体の旋回フレームに設けられた上板および下板の間には、エンジンのスタータモータ、コントローラ、各種センサ、およびライトなどの電装部に電力を供給するバッテリなどが搭載されている。このバッテリは、上部旋回体の下板上に取り付けられたバッテリ載置板上に配設されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−６４３４６号公報（第５−６頁、図５）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の油圧ショベルでは、バッテリを載置するためのバッテリ載置板などの専用の構造物が必要になるとともに、このバッテリ載置板などとともにバッテリを収容するためのスペースが必要となり、省スペース化することが容易でないという問題点を有している。
【０００６】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、電池の取り付け構造を簡略化でき、かつ省スペース化できる作業機械を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、機械本体と、流体圧アクチュエータにより作動可能な作業装置と、機械本体内に設けられたタンク支持部材と、タンク支持部材に固定され、流体圧アクチュエータに給排される作動流体を貯留した作動流体タンクと、タンク支持部材上に配設され、電装部に電力を供給する電池とを具備した作業機械であり、流体圧アクチュエータに給排される作動流体を貯留した作動流体タンクを固定するタンク支持部材上に、電装部に電力を供給する電池を配設することにより、タンク支持部材を作動流体タンクと電池との支持に共用できるとともに、例えば電池を配設する電池室などを別個に設ける場合と比較して電池の取り付け構造を簡略化でき、かつタンク支持部材上のスペースを有効利用したので電池室などを別個に設けるスペースを機械本体内に必要としないため省スペース化できる。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の作業機械において、タンク支持部材は、電池の下側の側部に当接して支持する当接部を備え、当接部に対し電池の上部の反対側の側部から上部に亘って配設され、電池の上部および側部に当接して電池の上部および側部を支持し、当接部との間で電池を挟持する上側支持部材を具備した作業機械であり、電池の下側の側部に当接して電池の下側の側部を支持する当接部をタンク支持部材に設け、電池の上部および側部に当接して電池の上部および側部を支持する上側支持部材を当接部に対し電池の上部の反対側の側部から上部に亘って配設することにより、当接部および上側支持部材で電池の対向する側部、上部および下部を挟持して固定できるため、例えばエンジンの震動などによる電池の動きを抑制できる。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の作業機械において、電池の側方に上側から下側に亘って略対角線状に設けられ、一端部がタンク支持部材の当接部近傍に取り付けられ、他端部が上側支持部材に着脱可能に取り付けられて上側支持部材を着脱可能に固定する固定部材を具備した作業機械であり、固定部材の一端部をタンク支持部材の当接部近傍に取り付け、他端部を上側支持部材に着脱可能に取り付けて、電池の側方に略対角線上に設けられた固定部材で上側支持部材をタンク支持部材に固定することにより、例えば電池に対してエンジンの震動などで生じた力が作用した際に上側支持部材にかかる力を固定部材を介してタンク支持部材の当接部近傍で支持するため、当接部および上側支持部材で電池をより確実に挟持して固定できるとともに、固定部材の他端部を上側支持部材に着脱可能に取り付けることにより、上側支持部材を取り外して電池のメンテナンス、あるいは交換などを容易にできる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図１乃至図４に示された実施の形態を参照しながら詳細に説明する。
【００１１】
図４は、作業機械としての油圧ショベル１である。この油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２の上側に旋回部３を介して上部旋回体４が旋回可能に取り付けられている。また、上部旋回体４上には、ボディ５が設けられており、下部走行体２、旋回部３、上部旋回体４およびボディ５にて機械本体６が構成されている。
【００１２】
さらに、上部旋回体４の前側に突出された突出部１１の先端側には、スイングブラケット１２が図示しない油圧シリンダであるブームスイングシリンダにより水平方向に揺動可能に軸支されている。
【００１３】
そして、上部旋回体４の前側には、作業装置としてのフロント作業装置１３が突出して設けられている。このフロント作業装置１３は、ブーム１４、アーム１５およびバケット１６をそれぞれ備えている。また、フロント作業装置１３には、流体圧アクチュエータとしてのブームシリンダ２１、アームシリンダ２２およびバケットシリンダ２３がそれぞれ設けられており、これらブームシリンダ２１、アームシリンダ２２およびバケットシリンダ２３によりブーム１４、アーム１５およびバケット１６をそれぞれ回動させる。
【００１４】
一方、ボディ５の後側に設けられた図示しない動力装置収容部は、この動力装置収容部の枠部となる座席用フレーム３２を備えている。この座席用フレーム３２は、図１乃至図３に示すように、略矩形環状の枠体３３および支持体としての一対の支持フレーム３４を備えている。これら支持フレーム３４は、座席用フレーム３２の後方に位置する一対の脚部３５を構成する。
【００１５】
また、支持フレーム３４には、一対の縁フレーム３６を平行に連結して構成された取付フレーム４１が取り付けられている。この取付フレーム４１は、上部旋回体４上に突出して取り付けられたフレーム取付台４４に脚部３５の下端部が着脱可能に取り付けられて連結されている。
【００１６】
さらに、取付フレーム４１および支持フレーム３４にて形成される空間５１には、上部旋回体４内に下側略半分程度が収容されたエンジン５２の上側略半分程度が収容されて、これら取付フレーム４１および支持フレーム３４にて覆われている。
【００１７】
そして、エンジン５２には、図１に示すように、このエンジン５２にて駆動される流体圧ポンプとしての油圧ポンプであるメインポンプ５３が取り付けられている。
【００１８】
また、座席用フレーム３２および支持フレーム３４にて形成される空間５１には、図１乃至図３に示すように、メインポンプ５３にて給排、すなわち循環される作動油とメインポンプ５３に内蔵された図示しないパイロットポンプにて循環されるパイロット油とのそれぞれを貯溜する作動流体タンクとしての作動油タンク６１が収容されている。この作動油タンク６１は、上部旋回体４上であるエンジン５２の左側に取り付けられている。
【００１９】
また、この作動油タンク６１の前側下方には、凹状に窪んだ収容凹部６２が設けられている。この収容凹部６２は、作動油タンク６１の前方および下方に向けて開口しており、この収容凹部６２内には、エンジン５２に取り付けられたメインポンプ５３が嵌合されて収容されている。
【００２０】
さらに、作動油タンク６１の上側面の一部には、座席用フレーム３２の外側に向けて下方向へと傾斜した斜面部６３が設けられており、この斜面部６３には、戻り流体としての戻り油を濾過する円筒状のリターンフィルタ６４が作動油タンク６１に傾斜状に挿通されて着脱可能に取り付けられている。
【００２１】
そして、このリターンフィルタ６４には、戻り油が流過する戻し管６５の一端部が取り付けられており、この戻し管６５の他端部は、作動油タンク６１の前側面から前方へと突出している。
【００２２】
またさらに、作動油タンク６１の収容凹部６２の下側には、図１および図２に示すように、下側タンク支持部材としての細板状の下側タンク取付ブラケット６６が溶接されて取り付けられている。この下側タンク取付ブラケット６６は、鉛直下方向に延在して設けられており、この下側タンク取付ブラケット６６の下端部には、ボディ５の前方へとＬ字状に屈曲された下側屈曲部６６ａが一体に形成されている。そして、この下側屈曲部６６ａの下側面は、上部旋回体４の上側面の一部にボルト締めにて固定されており、作動油タンク６１の下側が上部旋回体４上に固定されている。
【００２３】
また、作動油タンク６１の前側面の若干下寄り、かつ戻し管６５の上方の位置には、タンク支持部材としての板状のタンク取付ブラケット６７が溶接されている。このタンク取付ブラケット６７は、作動油タンク６１の幅寸法と略等しい幅寸法を有しており、作動油タンク６１の前側面に沿って取り付けられた取付基端部６８を備えている。
【００２４】
またさらに、この取付基端部６８の先端側には、図１に示すように、この取付基端部６８からＬ字状に屈曲されて作動油タンク６１の前側面に対して垂直方向、かつ水平方向に延在した支持部６９が取付基端部６８と一体に設けられている。この支持部６９は、戻し管６５の先端部よりも前方、かつ縁フレーム３６近傍まで延在している。
【００２５】
さらに、タンク取付ブラケット６７の支持部６９の先端側には、戻し管６５の先端部と縁フレーム３６との間で鉛直下方向へと屈曲された屈曲部７１が支持部６９と一体に設けられており、この屈曲部７１は脚部３５の下端部および戻し管６５よりも下側の位置まで延在している。
【００２６】
そして、この屈曲部７１の先端側には、ボディ５の前方へと屈曲された取付部７２が屈曲部７１と一体に設けられている。すなわち、タンク取付ブラケット６７は、戻し管６５の上方および前方に沿って側面視でクランク状に屈曲されており、戻し管６５を避けるように設けられている。また、取付部７２は、フレーム取付台４４から後方へと突出して設けられた後方取付台７３にボルト締めにて着脱可能に取り付けられて連結されている。したがって、作動油タンク６１の前側は、タンク取付ブラケット６７により上部旋回体４上に固定されている。
【００２７】
また、タンク取付ブラケット６７には、屈曲部７１の前側面にリブ板状の一対の前側支持部７４がそれぞれ溶接されている。これら前側支持部７４は、屈曲部７１の前側面に沿って溶接された前側溶接部７５の先端側からボディ５の前方へとＬ字状に屈曲されて設けられており、これら前側支持部７４の上側面は、タンク取付ブラケット６７の支持部６９の上側面と略面一になっている。さらに、これら前側支持部７４の先端側は、脚部３５の幅方向の中心域まで前方へと延在してそれぞれ設けられている。
【００２８】
そして、タンク取付ブラケット６７の支持部６９の上方には、電池空間部としてのバッテリスペース７６が形成されており、このバッテリスペース７６内である座席用フレーム３２の縁フレーム３６の内側には、タンク取付ブラケット６７の支持部６９上の前側寄りから前側支持部７４上に亘って、エンジン５２のスタータモータ、コントローラ、各種センサ、油圧ショベル１の計器、あるいはライトなどの電装部へと電力を供給させる電池としてのバッテリ７７が載置されている。
【００２９】
このバッテリ７７は、図２に示すように、ボディ５の幅方向に長手方向を有した略矩形状に形成されており、座席用フレーム３２の内部、すなわち取付フレーム４１および支持フレーム３４にて形成される空間５１のバッテリスペース７６内に取り外し可能に収容されている。このバッテリ７７により、エンジン５２が始動されるとともに、このバッテリ７７は、エンジン５２により駆動された図示しない発電機により充電される。
【００３０】
また、バッテリ７７は、図１に示すように、前側面が前側支持部７４の前端部と略面一に位置して載置されており、このバッテリ７７の上側は、作動油タンク６１の上側と略面一に位置している。
【００３１】
さらに、タンク取付ブラケット６７には、図１および図２に示すように、バッテリ７７の下側の側部である後側面の位置、かつボディ５の幅方向における前側支持部７４の位置に対応して支持部６９の上側面にリブ板状の一対の当接部８１が溶接されて一体に設けられている。これら当接部８１は、バッテリ７７の幅方向に互いに離間されて支持部６９の上側面に溶接された各溶接部８２から支持部６９に対して略垂直にＬ字状にそれぞれ屈曲されている。
【００３２】
また、これら当接部８１の上端部は、タンク取付ブラケット６７の取付基端部６８の上端部と略面一となる位置まで延在して設けられている。さらに、バッテリ７７をタンク取付ブラケット６７上に載置した際に、これら当接部８１がバッテリ７７の後側面にそれぞれ当接してこのバッテリ７７の後側面を支持する。
【００３３】
またさらに、バッテリ７７の上部前側には、上側支持部材としての上側支持ブラケット８３が固定部材としての線材である一対のボルト８４およびナット８５によりタンク取付ブラケット６７の支持部６９に取り付けられている。
【００３４】
ここで、上側支持ブラケット８３は、タンク取付ブラケット６７の当接部８１に対したバッテリ７７の上部の反対側であるバッテリ７７の側部としての上側面前側から、バッテリ７７の上部としての前側面上側に亘ってＬ字状に屈曲されている。
【００３５】
また、この上側支持ブラケット８３は、バッテリ７７の幅方向に長手方向を有し、バッテリ７７の幅寸法よりも大きい長手寸法に形成されている。すなわち、上側支持ブラケット８３は、図２および図３に示すように、バッテリ７７の上側に取り付けた状態でバッテリ７７の幅方向にバッテリ７７よりもそれぞれ突出している。
【００３６】
さらに、上側支持ブラケット８３は、バッテリ７７の上側に突出された略円柱状の一対の端子８６に対応した位置が円弧状に切り欠き形成されている。
【００３７】
また、一対のボルト８４は、図３に示すように、上側支持ブラケット８３の屈曲された部分における長手方向の両端部に設けられた図示しない貫通孔にそれぞれ挿通されており、タンク取付ブラケット６７の当接部８１に向かって上側から下側に亘って略対角線状に延在している。すなわち、一対のボルト８４は、図１に示すように、側面視でそれぞれバッテリ７７の前側上部の角から後側下部の角近傍へと、ボディ５の後方に向かって下方向に傾斜してバッテリ７７の側方に設けられている。
【００３８】
さらに、各ボルト８４の一端側である下側には、図３に示すように、タンク取付ブラケット６７の支持部６９における当接部８１の近傍であるこの当接部８１の側方前側に設けられた細長円形状の取付孔８７にそれぞれ挿通され、これら取付孔８７の下側でボディ５の前側へと鋭角状に屈曲された折返部８８が設けられている。そして、ボルト８４の他端側である上側は、図１および図２に示すように、ナット８５により上側支持ブラケット８３に着脱可能にそれぞれ取り付けられている。
【００３９】
この結果、上側支持ブラケット８３はボルト８４およびナット８５によりタンク取付ブラケット６７の支持部６９に固定されてバッテリ７７の上部および前部に当接しており、これら上側支持ブラケット８３とタンク取付ブラケット６７の当接部８１との間で、バッテリ７７の上下方向及び前後方向を挟持して支持している。
【００４０】
またさらに、作動油タンク６１の前側面には、接続部材としての板状の接続リブ９１が２箇所に溶接されている。これら接続リブ９１は、それぞれクランク状に屈曲されて形成されており、一方がタンク取付ブラケット６７の上方に水平方向に対して傾斜して取り付けられており、他方が作動油タンク６１の前側面の上部に鉛直方向に取り付けられている。そして、これら接続リブ９１は、タンク取付ブラケット６７の当接部８１よりも後側に延在し、これら接続リブ９１の屈曲された先端側には、板状の背面ブラケット９２が図示しないボルトなどを介して取り付けられている。
【００４１】
この背面ブラケット９２は、バッテリ７７の後側面全体に対向して配設されており、エンジン５２側の端部がバッテリ７７のエンジン５２側の側面部に沿って前方にＬ字状に屈曲されている。
【００４２】
そして、図１に示す縁フレーム３６におけるバッテリ７７の側方には、一対の貫通孔９３が設けられており、板状の図示しない側面被覆ブラケットをこれら貫通孔９３にボルト締め付けして着脱可能に取り付けることにより、バッテリ７７の側面全体を被覆している。
【００４３】
また、バッテリ７７は、図２および図３に示すように、座席用フレーム３２の枠体３３の前部と前側の一対の脚部３５とで形成される前方に位置する前方開口部９４に前側面が臨んで収容されている。この前方開口部９４は、下端部がタンク取付ブラケット６７の支持部６９の上面と略面一となっており、上端部がバッテリ７７の枠体３３の前側から上側に亘って切り欠き形成されている。
【００４４】
さらに、前方開口部９４の上端部には、被覆部材としての被覆ブラケット９５がボルトなどにて着脱可能に取り付けられている。この被覆ブラケット９５は、前方開口部９４の上部全体を閉塞しており、下端部がバッテリ７７の端子８６の一部を平面視で被覆している。すなわち、この被覆ブラケット９５により、前方開口部９４の一部が閉塞されているため、被覆ブラケット９５を前方開口部９４から取り外すことにより、バッテリ７７を前方開口部９４から取り外すことが可能になる。
【００４５】
そして、この前方開口部９４には、開閉部材としてのカバー体である平板状のバッテリカバー９６が開閉自在に直接取り付けられている。このバッテリカバー９６は、座席用フレーム３２内に収容された主としてバッテリ７７を平面視で被覆して保護する。
【００４６】
また、このバッテリカバー９６は、座席用フレーム３２の前側の脚部３５の下方に取り付けられたヒンジ体９７に下端部が連結されており、このバッテリカバー９６の上端部が、被覆ブラケット９５の下端部に当接してこの被覆ブラケット９５に係止されることにより、前方開口部９４を閉塞する。
【００４７】
一方、動力装置収容部の座席用フレーム３２の上側部には、油圧ショベル１を運転および操作する作業者としての運転手であるオペレータが座る座席としての運転席１０１が運転席ヒンジ体１０２により後方に向けて回動可能に取り付けられている。この運転席１０１を後方に向けて回動させることにより、座席用フレーム３２の枠体３３にて形成される上方開口部１０３が開閉可能に開口される。
【００４８】
また、上部旋回体４上における運転席１０１に座るオペレータの足元の下側、すなわち作動油タンク６１の前方の上部旋回体４上には、コントロール弁としての図示しないコントロールバルブが搭載されている。このコントロールバルブは、下部走行体２を走行させる走行モータおよび上部旋回体４を旋回させる旋回モータなどの各種油圧モータ、およびブームスイングシリンダ、ブームシリンダ２１、アームシリンダ２２およびバケットシリンダ２３などの各種油圧シリンダへとメインポンプ５３から加圧供給させる作動油を制御する。
【００４９】
この結果、これら各種油圧モータおよび各種油圧シリンダの作動が制御されることにより、下部走行体２が走行し、上部旋回体４が旋回するとともに、フロント作業装置１３が作動される。
【００５０】
また、コントロールバルブは、図示しないリターンホースを介して戻し管６５と接続されており、この戻し管６５には、コントロールバルブから戻り油が戻される。
【００５１】
次に、上記図１乃至図４に示された実施の形態の作用効果を説明する。
【００５２】
作動油タンク６１を上部旋回体４上に固定するタンク取付ブラケット６７の支持部６９および前側支持部７４上に亘ってバッテリ７７を配設したことにより、タンク取付ブラケット６７を作動油タンク６１とバッテリ７７との支持に共用できるとともに、例えばバッテリ７７を配設するバッテリ室などを座席用フレーム３２内に別個に設ける場合などと比較してバッテリ７７の取り付け構造を簡略化でき、かつタンク取付ブラケット６７の上側のバッテリスペース７６を有効利用したのでバッテリ室などを別個に設けるスペースを座席用フレーム３２内に必要としないため座席用フレーム３２内を省スペース化でき、機械本体６の小型化が可能になる。
【００５３】
また、タンク取付ブラケット６７の支持部６９上にバッテリ７７の下側の後側面に当接してバッテリ７７を支持する当接部８１を設け、バッテリ７７を支持する上側支持ブラケット８３をバッテリ７７の上側面前部および前側面上部に亘って配設してボルト８４によりタンク取付ブラケット６７の支持部６９に取り付けたことにより、当接部８１と上側支持ブラケット８３との間でバッテリ７７の上側、下側、前側および後側を挟持して固定できるため、フロント作業装置１３の作動による震動およびエンジン５２の震動などに対してバッテリ７７を動かないようにできる。
【００５４】
さらに、バッテリ７７の側方に上側から下側に亘って対角線状に設けたボルト８４の下端部に、タンク取付ブラケット６７の支持部６９における当接部８１の側方前側の取付孔８７に挿通して屈曲させた折返部８８を設け、この折返部８８を取付孔８７の縁部に係合させて、ボルト８４およびナット８５で上側支持ブラケット８３をタンク取付ブラケット６７の支持部６９に固定することにより、バッテリ７７にフロント作業装置１３の作動による震動およびエンジン５２の震動などにより生じた力が作用した際に上側支持ブラケット８３にかかる力をボルト８４を介してタンク取付ブラケット６７の当接部８１近傍で支持するため、当接部８１および上側支持ブラケット８３でバッテリ７７をより確実に挟持して固定できる。
【００５５】
そして、ボルト８４の上端部を上側支持ブラケット８３にナット８５で着脱可能に取り付けたことにより、上側支持ブラケット８３を容易に取り外すことができ、バッテリ７７のメンテナンス、あるいは交換などを容易にできる。
【００５６】
なお、他の実施の形態として、タンク取付ブラケット６７の当接部８１を、例えばバッテリ７７の前側など、タンク取付ブラケット６７のバッテリ７７の動きを抑制できる他の位置に設ける構成も可能である。
【００５７】
また、さらに他の実施の形態として、上側支持ブラケット８３を脚部３５などに取り付ける構成も可能である。
【００５８】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、流体圧アクチュエータに給排される作動流体を貯留した作動流体タンクを固定するタンク支持部材上に、電装部に電力を供給する電池を配設することにより、タンク支持部材を作動流体タンクと電池との支持に共用できるとともに、電池を配設する電池室などを別個に設ける場合と比較して電池の取り付け構造を簡略化でき、かつタンク支持部材上のスペースを有効利用したので電池室などを別個に設けるスペースを機械本体内に必要としないため省スペース化できる。
【００５９】
請求項２記載の発明によれば、電池の下側の側部に当接して電池の下側の側部を支持する当接部をタンク支持部材に設け、電池の上部および側部に当接して電池の上部および側部を支持する上側支持部材を当接部に対し電池の上部の反対側の側部から上部に亘って配設することにより、当接部および上側支持部材で電池の対向する側部、上部および下部を挟持して固定できるため、作業装置の作動による震動およびエンジンの震動などによる電池の動きを抑制できる。
【００６０】
請求項３記載の発明によれば、固定部材の一端部をタンク支持部材の当接部近傍に取り付け、他端部を上側支持部材に着脱可能に取り付けて、電池の側方に略対角線上に設けられた固定部材で上側支持部材をタンク支持部材に固定することにより、電池に対して作業装置の作動による震動およびエンジンの震動などで生じた力が作用した際に上側支持部材にかかる力を固定部材を介してタンク支持部材の当接部近傍で支持するため、当接部および上側支持部材で電池をより確実に挟持して固定できるとともに、固定部材の他端部を上側支持部材に着脱可能に取り付けることにより、上側支持部材を取り外して電池のメンテナンス、あるいは交換などを容易にできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る作業機械の一実施の形態の一部を示す側面図である。
【図２】同上作業機械の一部を示す正面図である。
【図３】同上作業機械の一部を示す斜視図である。
【図４】同上作業機械を示す側面図である。
【符号の説明】
１　　作業機械としての油圧ショベル
６　　機械本体
１３　　作業装置としてのフロント作業装置
２１　　流体圧アクチュエータとしてのブームシリンダ
２２　　流体圧アクチュエータとしてのアームシリンダ
２３　　流体圧アクチュエータとしてのバケットシリンダ
６１　　作動流体タンクとしての作動油タンク
６７　　タンク支持部材としてのタンク取付ブラケット
７７　　電池としてのバッテリ
８１　　当接部
８３　　上側支持部材としての上側支持ブラケット
８４　　固定部材としてのボルト
【図１】
2004137816.tif 000003
【図２】
2004137816.tif 000004
【図３】
2004137816.tif 000005
【図４】
2004137816.tif 000006