(57)【要約】【目  的】この発明は、従来既設の灯火式交通信号機においては太陽の位置によって灯火色の識別が困難な状態がおこり、このことが交通信号の誤認による交通事故の原因になっている場合があり、この欠点を補うため灯火色で示された交通指示に合致した認識を与える造形標識を、信号灯の点灯とほぼ同時に掲示するようにした装置に関するものである。【構  成】第１実施例では信号灯器１、またはその近傍に造形標識掲示装置２を装備する。該装置は遮蔽枠体５に取付けられた軸６に対し回転可能な支持部材４に固着された造形標識３を有し、かつ、灯火色に合致した造形標識を掲示するための駆動力としてモータ９または電磁ソレノイド１３とその動力伝達系部材、および造形標識の位置決め部材７，８を有している。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯火式交通信号機、またはその近傍に装備して、灯火信号の点灯とほぼ同時に作動し、灯火色の交通指示に合致した認識を与える造形標識を掲示する装置。
【請求項２】
請求項１記載の造形標識を掲示する装置を具備した灯火式交通信号機。
【発明の詳細な説明】
この発明は、太陽の位置によって灯火色の識別が困難になる灯火式交通信号機（以下信号灯器と略記する）の欠点を補うため、灯火色で示された交通指示に合致した認識を与える造形標識を、信号灯の点灯とほぼ同時に掲示するようした装置に関するものである。
従来既設の信号灯器においては、太陽の位置、すなわちその高さや方向によって、車の運転者や歩行者にとって灯火色や、灯火の矢印を識別することが困難な状態がおこりうる。この状態は、とくに太陽の軌道方向に沿って設置された信号灯器において、朝・夕の太陽の高さが比較的低い時間帯におこりやすい。太陽が信号灯器の後方にあるときはまぶしく、また、太陽が信号灯器の前方、すなわち車や歩行者の後方にあって信号灯器に直接太陽光が照射される場合は、信号灯器からの反射光により、灯火色の識別が困難な状態がおこり、このことが交通信号の誤認による交通事故や、判断の遅延による交通障害の原因になっている場合がある。
本発明の主体を構成する造形標識は、前述のごとく灯火色の交通指示に合致した認識を与えるもので、青色の灯火（進行可）に対しては○形の標識，黄色の灯火に対しては△形標識，赤色の灯火に対してはＸ型の標識，青色の矢印の灯火に対しては矢形の標識が適切と考えられる。さらに、上述の造形標識には信号灯器の灯火色と同系の色、すなわち、○形標識には青色，△形標識には黄色，Ｘ形標識には赤色を着色すれば、より効果的で認識しやすい。ところで、発明の目的からみて、灯火色の識別に問題のない夜間には本装置を作動させる必要はないが、照明により目視できるようにすれば、より確実な信号機能が期待できる。
以下本発明の主体をなす造形標識が個々独立して掲示できる構造を有する場合の第１実施例につき図１〜５に従って説明する。図１〜４は信号状態を示す正面図で、図５は装置の部分斜視図である。信号灯器１には造形標識掲示装置２および２ｄが装備されている。信号灯器１は青色灯Ｂ，黄色灯Ｙ，赤色灯Ｒと青色の矢印灯Ｄを具備している。遮蔽枠体５は本装置の基板となる部材で造形標識３ｂ３ｙ，３ｒ（小英文字は信号灯Ｂ，Ｙ，Ｒ，Ｄに関連していることを示す）を掲示する駆動装置部を具備し、かつ掲示状態にない造形標識を遮蔽する構造を有し信号灯器１に取付けられている。遮蔽枠体５ｄは矢印形の造形標識３ｄを掲示する駆動装置部を具備し、かつ掲示状態にない造形標識３ｄを遮蔽する構造を有している。図１は信号灯器１の青色灯Ｂが点灯し、同時に遮蔽枠体５に取付けられた軸６に対し回転可能な支持部材４ｂに固着された○形標識３ｂが遮蔽されていた位置から軸６に対し約９０度回動し掲示されて、車および歩行者が道交法で定められた方向に進むことができる状態を示している。図２は青色灯Ｂが消灯して○形標識３ｂが遮蔽された位置に戻り、同時に黄色灯Ｙが点灯して支持部材４ｙに固着された△形標識３ｙが表示された状態を示している。図３は黄色灯Ｙが消灯して△形標識３ｙが遮蔽された位置に戻り、赤色灯Ｒと青色の矢印灯Ｄが点灯し、同時にＸ形標識３ｒと矢印形標識３ｄが掲示され、車のみ矢印方向すなわち右折できる状態を示している。図４は青色の矢印灯Ｄが消灯して矢印形標識３ｄが遮蔽された位置に戻り、赤色灯Ｒのみがそのまま点灯を続け、したがってＸ形標識３ｒもそのまま掲示されていて、歩行者は横断することができず、車は道交法で定められた条件でのみ進むことができる状態を示している。図５は造形標識掲示装置２の斜視図である。駆動力として造形標識３ｂ，３ｙについては一定角の正・逆回転可能なモータ９を、造形標識３ｒについては電磁ソレノイド１３を採用した場合を示している。モータ９による駆動系は、支持部材４ｂ，４ｙに固定されたプーリ１１，ベルト１２，モータ・プーリ１０で構成されている。図示は省略したがモータと支持部材を一体構造としてもよい。電磁ソレノイド１３による駆動系は、支持部材４ｒに取付けられたピン１６，連結部材１５，吸引力伝達部材１４，ピン１７および造形標識４ｒを遮蔽位置に戻すバネ１８で構成されている。造形標識はこれらの駆動力により約９０度回転する。上・下の位置決めは、位置決め部材７，８によって行う。矢印形標識の掲示装置２ｄの駆動も同様に公知の方法で実施できる。
次に造形標識掲示装置２の第２の実施例を図６，７に従って説明する。図６は正面図で、図７は側面図である。本実施例では造形標識３ｂ，３ｙ，３ｒが回転部材２４に１２０度の位相で放射状に取付けられており、この回転部材２４を信号の変化ごとに１２０度づつ回転させることにより、信号灯器１の灯火色に対応した造形標識を掲示するものである。図６，７は青色灯の点灯に対応して○形標識３ｂが掲示され、造形標識３ｙ，３ｒは遮蔽枠体５により遮蔽された状態を示している。駆動力として一定角回転モータ１９を使用した場合の動力伝達系は、回転部材２４に取付けられたタイミングプーリ２１，タイミングベルト２２およびモータ・プーリ２０で構成されている。信号灯が青より黄に変化すると同時にモータ１９が起動して一定角回転（伝達比が１：１の場合は１２０度）し、回転部材２４を１２０度回転させて△形標識３ｙが掲示される。次に信号灯が黄から赤に変化すると、前述のごとく回転部材２４は１２０度回転しＸ形標識が掲示される。モータ１９と回転部材２４は直結した構造でもよく、この場合のモータは１２０度づつ回転するよう制御される。
以上詳述したように本発明は信号灯器の交通指示に合致した造形標識を掲示することにより、太陽の位置によって灯火色の識別が困難になることが原因でおこりうる交通災害の防止に役立つもので、信号灯器の補助装置として非常に有益な発明である。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例の青色灯が点灯し○形標識が掲示された場合の正面図
【図２】第１実施例の黄色灯が点灯し△形標識が掲示された場合の正面図
【図３】第１実施例の赤色灯と青色の矢印灯が点灯しＸ形標識と矢形の標識が掲示された場合の正面図
【図４】第１実施例の赤色灯のみ点灯しＸ形標識が掲示されている場合の正面図
【図５】第１実施例の○形，△形，Ｘ形標識掲示装置部の斜視図
【図６】第２実施例の○形標識が掲示された場合の正面図
【図７】第２実施例の○形標識が掲示された場合の側面図
【符号の説明】
１は信号灯器
２，２ｄは造形標識掲示装置
３ｂ，３ｙ，３ｒ，３ｄは造形標識
４ｂ，４ｙ，４ｒは造形標識の支持部材
５は遮蔽枠体
６，２６は造形標識の回転軸
７，８は造形標識の位置決め部材
９，１９はモータ
１０，１１，２０，２１はプーリ
１２，２２はベルト
１３は電磁ソレノイド
１４，１５は電磁ソレノイドの動力伝達部材
１６，１７はピン
１８はバネ
２４は造形標識の回転部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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