(57)【要約】【課題】複数の異なる運転速度を運転管理者側でのみ設定可能に構成された乗客コンベアにおいて、そのとき設定されている運転速度を予め乗客に報知できるようにする。【解決手段】運転速度を運転管理者側でのみ設定可能に構成されたエスカレータの各乗降口２２付近には、床面上に立設された表示装置１０が配置されている。この表示装置１０は、エスカレータの運転速度が通常速度（例えば３０ｍ／分）に設定されている場合には、例えば「通常運転」といった内容を表示する。また、運転速度が高速度（例えば４０ｍ／分）に設定されている場合には、例えば「高速運転」といった内容を表示する。これにより、そのとき設定されている運転速度を予め乗客に報知することができる。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の踏段を無端状に配列して移動させる乗客コンベアにおいて、
複数の異なる運転速度を運転管理者側でのみ設定可能に構成されると共に、
設定されている運転速度に対応した速度表示を乗客に対して表示する表示装置が、乗降口付近に設けられている、ことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
複数の踏段を無端状に配列して移動させる乗客コンベアにおいて、
複数の異なる運転速度を運転管理者側でのみ設定可能に構成されると共に、
設定されている運転速度に対応した音声案内を乗客に対して発する音声案内装置が、乗降口付近に設けられている、ことを特徴とする乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、運転速度が可変に構成されたエスカレータ等の乗客コンベアに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、運転速度が可変に構成された乗客コンベアは、乗客の操作により通常速度と低速度とを切り換えるための速度選択スイッチと、通常速度から低速度に切り替わったことを乗客に報知するための乗込口案内灯および音声案内装置とを備えている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来の乗客コンベアでは、乗客自身が選択した運転速度を表示や音声で報知することで、乗客に対する利便性や安全性の向上を図っている。これに対して、運転管理者側でのみ運転速度を設定可能に構成された乗客コンベアでは、乗客自身が運転速度を選択する場合よりもむしろ必要性が高いにも拘わらず、運転速度を予め乗客に報知する提案がなされていない。
【０００４】
本発明は、そのような問題を解決するためのものであり、複数の異なる運転速度を運転管理者側でのみ設定可能に構成された乗客コンベアにおいて、そのとき設定されている運転速度を予め乗客に報知できるようにすることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
第１の発明は、複数の踏段を無端状に配列して移動させる乗客コンベアにおいて、複数の異なる運転速度を運転管理者側でのみ設定可能に構成されると共に、設定されている運転速度に対応した速度表示を乗客に対して表示する表示装置が、乗降口付近に設けられている、ことを特徴とする乗客コンベアである。
【０００６】
この第１の発明によれば、乗降口付近に設けられた表示装置によって乗客に対して速度表示を行うことで、そのとき設定されている運転速度を予め乗客に報知することができる。
【０００７】
この第１の発明において、前記表示装置は、乗降口付近の欄干部、スカートガードおよび乗降板のいずれかに設けてもよい。
【０００８】
第２の発明は、複数の踏段を無端状に配列して移動させる乗客コンベアにおいて、複数の異なる運転速度を運転管理者側でのみ設定可能に構成されると共に、設定されている運転速度に対応した音声案内を乗客に対して発する音声案内装置が、乗降口付近に設けられている、ことを特徴とする乗客コンベアである。
【０００９】
この第２の発明によれば、乗降口付近に設けられた音声案内装置によって乗客に対して音声案内を行うことで、そのとき設定されている運転速度を予め乗客に報知することができる。
【００１０】
【発明の実施形態】
以下、本発明による乗客コンベアの一実施形態としてのエスカレータについて、図面を参照して説明する。
【００１１】
［構　成］
図１に示す本実施形態のエスカレータは、上下の乗降口２２同士の間で無端状に配列して移動される複数の踏段２０と、これらの踏段２０を挟んで設けられた左右一対の欄干部２４とを備えている。複数の踏段２０は、駆動装置７によって駆動輪３０を介して移動されるようになっている。また、各欄干部２４の内側底部にはそれぞれスカートガード２６が設けられている。
【００１２】
各乗降口２２外側の床面には、乗降板２８が設けられている。また、各乗降口２２付近には、床面上に立設された表示装置１０が配置されている。この表示装置１０は、エスカレータの運転速度が通常速度（例えば３０ｍ／分）に設定されている場合には、例えば「通常運転」といった内容を表示する。また、運転速度が高速度（例えば４０ｍ／分）に設定されている場合には、例えば「高速運転」といった内容を表示する。
【００１３】
次に、図２は本実施形態における制御回路の構成を示すブロック図である。図２の符号１１は、駆動装置７によるエスカレータの運転と表示装置１０の表示とを制御する制御装置１１を示している。図２において、エスカレータの電源１が、制御装置１１の遮断器３に接続されている。この遮断器３は、上昇運転か下降運転かを決めるコンダクター接点４，５に接続される。一方のコンダクター接点４は、上昇運転を行う相順に切り換わるものである。また他方のコンダクター接点５は、下降運転を行う相順に切り換わるものである。
【００１４】
コンダクター接点４，５の先には、インダクションモータ等からなる駆動装置７の速度を切り換えるための周波数変換装置６が接続されている。この周波数変換装置６の先に、エスカレータを駆動する駆動装置７が接続されている。図２では、周波数変換装置６を用いて駆動装置７の速度を変化させる場合を示しているが、駆動装置７の極数を変更することで速度を変化させたり、複数の駆動装置を速度に応じて使い分けたりするように構成してもよい。
【００１５】
次に、表示装置の電源２（エスカレータの電源１と共用してもよい）が、制御装置１１の速度切換接点８，９に接続されている。一方の接点８は、エスカレータの運転速度を通常速度に設定する場合に導通状態となり、他方の接点９は同じく高速度に設定する場合に導通状態となるように構成されている。これらの接点８，９の反対側は、周波数変換装置６および表示装置１０にそれぞれ並列に接続されている。以上の各接点４，５，８，９の切り換えは、運転管理者側でのみ行うことができるようになっている。
【００１６】
次に、図３は本実施形態の動作を示すフローチャートである。図３において、まず、接点８が導通しているのか判断ステップ（ステップ１２）で、導通していれば、周波数変換装置６に接点８からの信号が入る。これにより、駆動装置７を通常速度で運転するステップ（ステップ１４）へ移行する。また、それと同時に表示装置１０に例えば「通常運転」といった内容を表示するステップ（ステップ１５）へ移行する。これらのステップ（ステップ１４および１５）の後は、再び接点８が導通しているのか判断ステップ（ステップ１２）に戻る。
【００１７】
一方、上記の判断ステップ（ステップ１２）において、接点８が導通していなければ、接点９が導通しているのか判断ステップ（ステップ１３）に移行する。そこで接点９が導通していれば、周波数変換装置６に接点９からの信号が入り、駆動装置７を高速度で運転するステップ（ステップ１６）へ移行する。また、それと同時に表示装置１０に例えば「高速運転」といった内容を表示するステップ（ステップ１７）へ移行する。これらのステップ（ステップ１６および１７）の後は、再び接点８が導通しているのか判断ステップ（ステップ１２）に戻る。
【００１８】
一方、上記の判断ステップ（ステップ１３）において、接点９が導通していなければ、エスカレータの運転停止状態のステップ（ステップ１８）に移行する。その後は、初めの接点８が導通しているのか判断ステップ（ステップ１２）に戻る。なお、エスカレータの運転停止状態（ステップ１８）中に、表示装置１０に例えば「停止中」といった内容を表示するように構成してもよい。
【００１９】
［作用効果］
次に、以上のように構成された本実施形態の作用効果について説明する。
【００２０】
本実施形態によれば、乗降口２２付近に設けられた表示装置１０によって乗客に対して速度表示を行うことで、そのとき設定されている運転速度を予め乗客に報知することができる。従って、通常速度と高速度の２段階の運転速度を運転管理者側でのみ設定可能に構成された乗客コンベアにおいて、そのとき設定されている運転速度を予め乗客に報知することで、乗客の安全性や利便性の向上を図ることができる。
【００２１】
［変形例］
本実施形態においては、上記のように乗降口２２付近の床面上に立設された表示装置１０に代えて、乗降口２２付近の壁面や天井に設けた表示装置を用いてもよい。また、乗降口２２付近の欄干部２４やスカートガード２６に設けられた表示装置、或いは乗降板２８に（埋め込み等により）設けられた表示装置を用いてもよい。
【００２２】
更に、視覚的な表示を行う表示装置に代えて、設定されている運転速度に対応した音声案内（アナウンス）を乗客に対して発する音声案内装置（図示せず）を用いてもよい。例えば、音声合成装置を有するオートアナウンス式の音声案内装置にて、上記の周波数変換装置６と信号を共有することにより、予め運転速度に応じて設定された音声案内を発するように構成することもできる。このように、乗降口２２付近に設けられた音声案内装置によって乗客に対して音声案内を行うことで、そのとき設定されている運転速度を予め乗客に報知することができる。
【００２３】
なお、上記の実施形態では、運転速度を通常速度と高速度の２段階に設定可能な場合について説明したが、運転速度を３段階以上に設定可能な場合も本発明の範囲に含まれることは勿論である。
【００２４】
【発明の効果】
本発明によれば、複数の異なる運転速度を運転管理者側でのみ設定可能に構成された乗客コンベアにおいて、そのとき設定されている運転速度を予め乗客に報知することで、乗客の安全性や利便性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による乗客コンベアの一実施形態を示す模式図。
【図２】図１に示す乗客コンベアにおける制御回路の構成を示すブロック図。
【図３】図１に示す乗客コンベアにおける動作を示すフローチャート。
【符号の説明】
１，２　電源
３　遮断器
４，５　コンダクター接点
８，９　速度切換接点
６　周波数変換装置
７　駆動装置
１０　表示装置
１１　制御装置
２２　乗降口
２４　欄干部
２６　スカートガード
【図１】
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【図２】
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【図３】
2004137041.tif 000005