(57)【要約】【課題】船舶の甲板上に設置する非常発電装置において、風雨はもちろんのこと青波等による海水の浸入を防止しながら、外気の取り入れと排気を支障なく行う。【解決手段】ケーシング１内に発電機２、燃料タンク３、配電盤４等の非常用発電設備１０を配置してなる非常発電装置において、該非常用発電設備の排熱換気用通風口５，６のケーシング給排気両側にガラリＡ，Ｂを設けると共に、給気側通風口５の内側通風路に斜壁７を有する上拡がりの給気フード８を設け、ケーシング内の通気抵抗を抑えながら、青波等による海水の浸入を防止するようにしたことを特徴とする船舶用非常発電装置である。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシング内に発電機、燃料タンク、配電盤等の非常用発電設備を配置してなる非常発電装置において、該非常用発電設備の排熱換気用通風口のケーシング給排気両側にガラリＡ，Ｂを設けると共に、給気側通風口の内側通風路に斜壁を有する上拡がりの給気フードを設け、ケーシング内の通気抵抗を抑えながら、青波等による海水の浸入を防止するようにしたことを特徴とする船舶用非常発電装置。
【請求項２】
ケーシング側のガラリＡと内側通風路の斜壁との間にガラリＣを設けたことを特徴とする請求項１記載の船舶用非常発電装置。
【請求項３】
ケーシング内に発電機、燃料タンク、配電盤等の非常用発電設備を配置してなる非常発電装置において、該非常用発電設備の排熱換気用通風口のケーシング給排気両側にガラリＡ，Ｂを設けると共に、排気側通風口の内側通風路にフード付ガラリＤを設け、ケーシング内の通気抵抗を抑えながら、青波等による海水の浸入を防止するようにしたことを特徴とする船舶用非常発電装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ケーシング内部の効果的な排熱作用を維持させた状態で、青波等による海水の浸入を防止するようにした船舶用非常発電装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
船舶用非常発電装置は船舶の非常時に給電機能を発揮する装置である。船舶用非常発電装置の配置は通常、アッパーデッキ（上甲板）に設ける例が多く、青波等を受けるおそれがある。船舶用非常発電装置はモジュール化された発電機、燃料タンク、配電盤等の非常発電に必要な設備を効率良くケーシング内に納めている。
【０００３】
ケーシング内に発電機、燃料タンク、配電盤等の非常発電に必要な設備をモジュール化して配設した様子については、特願２００１−１３８６１２、特開２００２−３７１９３等にみられる。発電機にはエンジンが付随しており発熱によるケーシング内の昇温対策が避けられない。ラジエータによる放熱、その他に電機制御に伴う発熱対策等が必要である。ケーシング内への海水の浸入を防止するため、従来は給気通風筒開口部には風雨密閉鎖装置を設けるか、又は給気部に甲板上より２．３〜４．５ｍ以上（舶級協会規則）の通風筒等を導設しガラリを設けていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は船舶の甲板上に設置する非常発電装置において、風雨はもちろんのこと青波等による海水の浸入を防止しながら、外気の取り入れと排気を支障なく行い、ケーシング（モジュール室）内の良好な吸排気による放熱ができるように検討した。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明者等は、ケーシング内に発電機、燃料タンク、配電盤等の非常用発電設備を配置してなる非常発電装置において、該非常用発電設備の排熱換気用通風口のケーシング給排気両側にガラリＡ，Ｂを設けると共に、給気側通風口の内側通風路に斜壁を有する上拡がりの給気フードを設け、ケーシング内の通気抵抗を抑えながら、青波等による海水の浸入を防止するようにしたことを特徴とする船舶用非常発電装置とした。
【０００６】
また、ケーシング側のガラリＡと内側通風路の斜壁との間にガラリＣを設けることによって、更に激しい青波であっても海水の浸入を防止することができる。
【０００７】
更に、ケーシング内に発電機、燃料タンク、配電盤等の非常用発電設備を配置してなる非常発電装置において、該非常用発電設備の排熱換気用通風口のケーシング給排気両側にガラリＡ，Ｂを設けると共に、排気側通風口の内側通風路にフード付ガラリＤを設け、ケーシング内の通気抵抗を抑えながら、青波等による海水の浸入を防止するようにしたことを特徴とする船舶用非常発電装置とした。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１はケーシングの天板を除いた状態の本発明の船舶用非常発電装置の平面図、図２は要部破断正面図、図３は要部破断側面図である。これらの図にみられるように、船舶用非常発電装置は矩形のケーシング１内に発電機２、燃料タンク３、配電盤４等の非常用発電設備１０を配置している。この非常用発電設備１０の排熱換気用としてケーシング前面の給気側通風口５と、側面に排気側通風口６がある。給気側通風口５は給気効率を高めるために２個所設けている。給排気のための通風口はもちろん、ケーシングの背面に設けたり、他の側面に設けることもできる。
【０００９】
本発明ではこのケーシング前面の給気側通風口５にガラリＡと、側面の排気側通風口６にガラリＢとを設けている。これと共に給気側通風口５の内側通風路に斜壁７を有する上拡がりの給気フード８を設けている。そのケーシング前面の給気側通風口５の様子を図３中Ｐ部拡大図の図４に示す。なお、図４は図２中のＸ−Ｘ部拡大断面図でもある。ケーシングにほぼ水平方向に設けられた多数の短冊状斜板によって形成されているガラリＡの内部に上方が大きく開口した上拡がりの給気フード８を設けている。給気フード８には斜壁７がある。そこで、万が一青波があって、側壁内に海水が入っても斜壁７に当たって跳ね返り開口１１より外側に排出される。このときも空気はガラリＡを支障なく通って換気の機能を果たすことができる。すなわち、ケーシング内の通気抵抗を抑えながら、青波等による海水の浸入を防止するようにしている。
【００１０】
また、図５に示すように、ケーシング側のガラリＡと内側通風路の斜壁７との間にガラリＣを設けることによって、更に激しい青波があっても海水の浸入を防止することができる。この例でもケーシング内の通気抵抗を抑えることができる。
【００１１】
排気側通風口６に設けたガラリＢの様子を図２中Ｑ部である図６に拡大図で示す。ラジエータの放熱をファン１１で行った後の空気が、フード９によりガラリＢを経て外部へ放出される。たとえ青波がガラリＢから浸入してもフード９の部分で落下し、フードの斜面を伝って下部の排水口１２からケーシング１外へと排出される。
【００１２】
青波等の海水のフード内への浸入が更に危惧される場合には、排気側通風口の内側通風路奥にフード付ガラリＤを設けることもできる。その様子を図７に示す。この場合も排熱換気用通風口までのケーシング内の通気抵抗を抑える構造となっている。
【００１３】
【発明の効果】
本発明の船舶用非常発電装置は、船舶の甲板上に設置する非常発電装置において、通常上方からの雨水の浸入を防ぐガラリを横からの青波等の浸入防止に使用することによって内部の各機器を海水から保護することができた。外気の取り入れ側にガラリと上拡がりの給気フード、又は排気側にガラリとフードとの組み合わせを採用したので、複雑な構造にしないで海水の浸入防止と良好な換気を可能にした。
【００１４】
本発明によって船舶の甲板上に設置する非常発電装置において、風雨はもちろんのこと青波等による海水の浸入を防止しながら、ケーシング内の通気抵抗を抑えて、外気の取り入れと排気を支障なく行い、ケーシング（モジュール室）内の良好な吸排気による放熱ができることとした。非常時に充分に機能を発揮する船舶用非常発電装置としたのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】ケーシングの天板を除いた状態の本発明の船舶用非常発電装置の平面図である。
【図２】同船舶用非常発電装置の要部破断正面図である。
【図３】同船舶用非常発電装置の要部破断側面図である。
【図４】図３中Ｐ部拡大図である。
【図５】他の実施例の拡大図である。
【図６】図２中Ｑ部の拡大図である。
【図７】他の実施例の拡大図である。
【符号の説明】
１　ケーシング
２　発電機
３　燃料タンク
４　配電盤
５　給気側通風口
６　排気側通風口
７　斜壁
８　上拡がりの給気フード
９　フード
１０　非常用発電設備
１１　ファン
１２　排水口
Ａ〜Ｄ　ガラリ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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