(57)【要約】【課題】スペアタイヤの取り出しを容易にし得るとともに、車両の前面衝突時におけるサブマリン現象を防止することができる自動車の後部車体構造を提供する。【解決手段】車体幅方向に延びるリアサスペンションクロスメンバ４の後方のリアフロアパネル１にスペアタイヤ２を収納するスペアタイヤパン３を下向きに膨張成形し、当該スペアタイヤパン３の上方にシート６が配置された自動車の後部車体構造において、スペアタイヤパン３は、その前部をリアサスペンションクロスメンバ４の上方にオーバーラップして、かつ、その底壁３Ａを前方から後方に向けて後ろ下がりに傾斜して形成し、このスペアタイヤパン３にスペアタイヤ２を前方を突出させて収納するとともに、シート６のシートクッション６Ａ裏面には、スペアタイヤ２の突出した前方を覆う凹部７を形成するようにした。【選択図】      図１
2004168203.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体幅方向に延びるリアサスペンションクロスメンバの後方のリアフロアパネルにスペアタイヤを収納するスペアタイヤパンを下向きに膨張成形し、当該スペアタイヤパンの上方にシートが配置された自動車の後部車体構造において、
上記スペアタイヤパンは、その前部を上記リアサスペンションクロスメンバの上方にオーバーラップして、かつ、その底壁を前方から後方に向けて後ろ下がりに傾斜して形成し、このスペアタイヤパンに上記スペアタイヤを前方を突出させて収納するとともに、
上記シートのシートクッション裏面には、上記スペアタイヤの突出した前方を覆う凹部を形成した
ことを特徴とする自動車の後部車体構造。
【請求項２】
上記シートは、
上記シートクッションに対してシートバックを起倒動自在に保持する保持部と、
上記シートクッション下方前部に開閉自在なロック機構を有する第１の固定部と、
上記シートクッション下方後部に回動およびスライド自在な第２の固定部と
を具え、
上記第１、第２の固定部によって上記リアフロアパネル上方に固定され、
上記保持部によって上記シートバックを上記シートクッション側へ倒し、上記第１の固定部のロックを解除した後、上記第２の固定部によって上記シートクッションを回動させてスライドさせることにより、上記スペアタイヤパン後方に収納される
ことを特徴とする請求項１に記載の自動車の後部車体構造。
【請求項３】
上記保持部は、上記シートバックを上記シートクッション側へ倒した場合、このシートバックを上記シートクッションに対してスライド自在に保持するスライド機構を有する
ことを特徴とする請求項２に記載の自動車の後部車体構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の後部車体構造に関し、とりわけ、スペアタイヤの収納構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車にあっては、車体幅方向に延びるリアサスペンションクロスメンバの後方のリアフロアパネルにスペアタイヤパンを下向きに膨張成形して、当該スペアタイヤパンにスペアタイヤを水平に収納するようにしている。
【０００３】
しかし、かかる構造では、リアサスペンションクロスメンバの後方部分にスペアタイヤパンを形成してあるため、スペアタイヤパンを形成するスペースを確保する必要から、リアフロアパネルを後輪軸から車体後方へ比較的長く延ばす必要があり、結果として、車体のリアオーバーハングを大きくすることとなる。
【０００４】
そこで、従来、例えば特許文献１に開示されているように、スペアタイヤパン（スペアタイヤ収容穴）を車体後方に向かうにしたがって高くなるように傾斜させる技術が提案されている。
【０００５】
【特許文献１】
特開平５−１７８２３９号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる特許文献１のような後部車体構造では、スペアタイヤパンを水平状態で配設する場合に比べて、車体のリアオーバーハングを極力抑えることができるものの、スペアタイヤパンが車体後方に向かうにしたがって高くなるように傾斜されていることから、例えば車両の前面衝突時などにおける乗員の腰すべり、いわゆるサブマリン現象を防止するための複雑な工夫が必要であるという問題がある。
【０００７】
また、この後部車体構造では、スペアタイヤパンの上方にシートが配置され、このシートのシートバック（シートバック）が正規の起立状態のときには、このシートバックによって規制されることによりスペアタイヤカバを開くことができないため、スペアタイヤの出し入れのために、シートを移動させなければならない手間を招くこととなる。
【０００８】
そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑みてなされたものであり、車体のリアオーバーハングを短縮できることは勿論、スペアタイヤの取り出しを容易にし得るとともに、車両の前面衝突時におけるサブマリン現象を防止することができる自動車の後部車体構造を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明にあっては、車体幅方向に延びるリアサスペンションクロスメンバの後方のリアフロアパネルにスペアタイヤを収納するスペアタイヤパンを下向きに膨張成形し、当該スペアタイヤパンの上方にシートが配置された自動車の後部車体構造において、スペアタイヤパンは、その前部をリアサスペンションクロスメンバの上方にオーバーラップして、かつ、その底壁を前方から後方に向けて後ろ下がりに傾斜して形成し、このスペアタイヤパンにスペアタイヤを前方を突出させて収納するとともに、シートのシートクッション裏面には、スペアタイヤの突出した前方を覆う凹部を形成するようにした。
【００１０】
【発明の効果】
本発明によれば、スペアタイヤパンは、その前部をリアサスペンションクロスメンバの上方にオーバーラップして、かつ、その底壁を前方から後方に向けて後ろ下がりに傾斜して形成するようにしたことにより、車体のリアオーバーハングを短縮できることは勿論、このスペアタイヤパンにスペアタイヤを前方を突出させて収納するようにしたため、収納されたスペアタイヤの後方位置が深くなることを防ぎ、スペアタイヤの取り出しを容易にし得るとともに、シートのシートクッション裏面には、スペアタイヤの突出した前方を覆う凹部を当該スペアタイヤに沿った車体前方から後方に向けて後ろ下がりに傾斜して形成するようにしたことにより、この凹部が乗員をシートからすべり落ちることから保護するため、車両の前面衝突時におけるサブマリン現象を防止することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。
【００１２】
図１は本発明の一実施形態における自動車の後部車体構造を示す部分的断面図であり、図２は図１におけるシートの収納の様子を示す部分的断面図である。因みに、図３は図１および図２におけるシートの起倒動についての詳細を示す側面図であり、図４はそのシートの固定部分を示す拡大図である。
【００１３】
図１および図２において、１はリヤフロアパネルを示し、スペアタイヤ２を収納するスペアタイヤパン３が下向きに膨出成形されている。このスペアタイヤパン３の前部は、車体幅方向に延びて配設されたリアサスペンションクロスメンバ４の上方にオーバーラップして形成されており、かつ、その底壁３Ａが前方から後方に向けて後ろ下がりに傾斜して形成されている。
【００１４】
特に本実施形態では、このスペアタイヤパン３に収納されるスペアタイヤ２の前方を、リヤフロアパネル１上に突出して収納するようにしている。これにより、車体のリアオーバーハングを大幅に短縮できる。
【００１５】
また、このスペアタイヤパン３の上方には、当該スペアタイヤパン３とその上部のトランクスペースＳとを隔成するフロアボード５を備え、トランクスペースＳの床面を平坦に保ち積載性能を確保するとともに、このフロアボード５とスペアタイヤ２との間にできる空間部分をサブトランクスペースＳ２として利用できるようにしている。
【００１６】
６はシートクッション６Ａとシートバック６Ｂとからなるシートで、シートクッション６Ａに対してシートバック６Ｂを起倒動自在に保持する保持部６１を備えているとともに、シートクッション６Ａの裏面には、前記スペアタイヤ２の突出した前方を覆う凹部７を形成している。
【００１７】
この凹部７は、スペアタイヤパン３に収納されるスペアタイヤ２に沿った車体前方から後方に向けて後ろ下がりに傾斜した形状であることから、乗員をシートからすべり落ちることから保護する役割を果たすようになされている。
【００１８】
これにより、このシート６では、車両の前面衝突時における乗員の腰すべり、いわゆるサブマリン現象を防止することができる。
【００１９】
また保持部６１は、一端をシートクッション６Ａに固定するロアブラケット６２と、一端をロアブラケット６２の他端に回動自在に接続し、他端をシートバック６Ｂの両側部に設けられるレール６４にスライド自在に接続するアッパーブラケット６３とを有するスライド機構を備えている。
【００２０】
より詳しくは図３（ａ）、（ｂ）に示すように、アッパーブラケット６３の他端側のレール６４との接合部分には、その中心側からレール６４方向に向かってばね１１等の弾性部材により付勢されるキー部Ｋを有する接合部材６３ａが設けられているとともに、レール６４には、このキー部Ｋに応じたキー溝６４ａが所定個所に設けられている。
【００２１】
従って保持部６１は、接合部材６３ａのキー部Ｋを中心方向へ押し込んでキー溝６４ａとの係合を解除し、シートバック６Ｂをレール６４に沿ってスライドさせることにより、このシートバック６Ｂを通常のポジションＰｏ１と、収納ポジションＰｏ２とに適宜切り換えることができるようになっている。
【００２２】
また、このシート６は、シートクッション６Ａの下方前部に開閉自在なロック機構を有する第１の固定部６５と、シートクッション６Ａの下方後部に回動およびスライド自在な第２の固定部６６とを有し、第１、第２の固定部６５、６６によってリアフロアパネル１の上方に固定されている。
【００２３】
この第１の固定部６５は、図４に示すように、レッグ部６５Ａに設けられたキャッチャ６７Ａによって、車体幅方向に配設されるシートクロスメンバ１０に設けられたストライカ６７Ｂを噛み込むことにより、シート６をリアフロアパネル１に固定するようになされている。
【００２４】
一方、第２の固定部６６は図２（ａ）に示すように、リアフロアパネル１に固定されるベース６８と、一端をベース６８に回動自在に接続し他端をシートクッション６Ａの両側部に設けられるレール６９Ｂにスライド自在に接続するリンクプレート６９Ａとを備えている。
【００２５】
そして、このシート６は図２（ｂ）に示すように、保持部６１によってシートバック６Ｂをシートクッション６Ａ側へ倒し、第１の固定部６５のロックを解除した後、第２の固定部６６のベース６８を中心にリンクプレート６９Ａを１８０〔°〕回動させてレール６９Ｂをスライドさせることにより、スペアタイヤパン３後方、すなわちサブトランクスペースＳ２に収納されるようになされている。
【００２６】
このとき、シートバック６Ｂにおいても、アッパーブラケット６３の接合部材６３ａにおいてキー部Ｋとキー溝６４ａとの係合を解除することによってシートバック６Ｂをレール６４に沿ってスライドさせ、当該シートバック６Ｂを通常のポジションＰｏ１から収納ポジションＰｏ２へと切り換えることにより、このシートバック６ＢをサブトランクスペースＳ２内に、より深く収納することができる。
【００２７】
因みに、リアフロアパネル１の後端には、リヤパネルアッパ８が車幅方向に接合配置されており、このリヤパネルアッパ８の後方、すなわち車体後端には、リアバンパ９が車体幅方向に設けられている。
【００２８】
なお、本実施形態では、シート６が車体前後方向に３列配置されるワゴンタイプの自動車を例にとって示している。
【００２９】
以上のように、本実施形態の後部車体構造によれば、スペアタイヤパン３は、その前部をリアサスペンションクロスメンバ４の上方にオーバーラップして形成し、かつ、その底壁３Ａを前方から後方に向けて後ろ下がりに傾斜させて形成してあるため、リヤオーバーハングを極力短くすることができることは勿論、このスペアタイヤパン３にスペアタイヤ２を前方を突出させて収納するようにしたため、収納されたスペアタイヤ２の後方位置が深くなることを防ぎ、スペアタイヤの取り出しを容易にすることができる。
【００３０】
しかも、スペアタイヤパン３に前方を突出させて収納されるスペアタイヤ２を覆うシートクッション６Ａの裏面の凹部７が、このスペアタイヤ２に沿って車体前方から後方に向けて後ろ下がりに傾斜して設けられているため、車両の前面衝突時に、乗員をシートからすべり落ちることから保護する役割を果たし、サブマリン現象を防止することができる。
【００３１】
なお、本発明における自動車の後部車体構造を、上述した一実施形態を例にとって説明したが、本発明はこれに限ることなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で各種実施形態を採用することができる。例えば、上述においては、ワゴンタイプの自動車をについて説明したが、本発明はこれに限らず、要はリアサスペンションクロスメンバの後方のリアフロアパネルにスペアタイヤを収納するスペアタイヤパンを下向きに膨張成形し、当該スペアタイヤパンの上方にシートが配置される自動車であれば、この他セダンタイプ等の自動車においても適用することができることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による自動車の後部車体構造の一実施形態を示す部分的断面図である。
【図２】図１におけるシートの収納の様子を示す部分的断面図である。
【図３】図１および図２におけるシートの起倒動についての詳細を示す側面図である。
【図４】図１および図２におけるシートの固定部分を示す拡大図である。
【符号の説明】
１・・・リアフロアパネル
２・・・スペアタイヤ
３・・・スペアタイヤパン
３Ａ・・・底壁
４・・・リアサスペンションクロスメンバ
６・・・シート
６Ａ・・・シートクッション
６Ｂ・・・シートバック
６１・・・保持部
６２・・・ロアブラケット
６３・・・アッパーブラケット
６４、６９Ｂ・・・レール
６５・・・第１の固定部
６５Ａ・・・レッグ部
６６・・・第２の固定部
６７Ａ・・・キャッチャ
６７Ｂ・・・ストライカ
６８・・・ベース
７・・・凹部
Ｓ・・・トランクスペース
Ｓ２・・・サブトランクスペース
【図１】
2004168203.tif 000003
【図２】
2004168203.tif 000004
【図３】
2004168203.tif 000005
【図４】
2004168203.tif 000006