(57)【要約】【課題】鉄管を使った昇降路において、太陽光による昇降路内の温度上昇を防ぐ事にある。【解決手段】本発明は、昇降路を構成する鉄管１の頂部を開放構造として、その上に、該鉄管との間に所定の空隙を有したカバー２で覆うようにしたものである。【選択図】　　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄管の表面にエレベータ出入口用の開口部を有し鉄管の上部は解放構造とし下部は底部鉄板で閉じられている鉄管、該鉄管との頂部において一定のラップ長さを持って該鉄管を取り巻く円筒部、円筒部を塞ぐ円盤、この円盤に接続されかつ該鉄管頂部との間に一定の空隙を確保するための部品等から構成されるエレベータ昇降路構造。
【請求項２】
請求項１記載において、鉄管の上部開口部には真円保持部品を備え、内部には吊上げ用の部品を備えた前記エレベータ昇降路構造
【請求項３】
請求項１記載において、底部鉄板が鉄管の外形より張り出した部分に固定用の穴を開けた事を特長とした前記エレベータの鉄管昇降路構造
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
【０００２】本発明は鉄管を利用したエレベータ昇降路構造に関する。
【従来技術】
【特許文献１】特開２００１−１６３５５６
【特許文献２】特開２００２−２２６１５３
【０００３】既設建築物に後からエレベータ装置を設置する際、既設建築物の改造を少なくするために、昇降路を建物から離して自立的に設置する場合が有る。
【０００４】この様な自立昇降路には特開２００１−１６３５５６号で既に提案されている。この技術は収納するエレベータ部品とその配置関係を、そのまま収納出来る薄肉大口径鉄管を使用することで、昇降路を簡単で、安価に製作するものである。
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】昇降路に薄肉大口径鉄管を使う場合、鉄管としての強度を高めるためと、昇降路内に風雨による浸水を防ぐために、鉄管の頂部と底部は共に鉄管と同じ径の円盤が溶接されていた。
【０００６】この構造は、上部が鉄板で密閉されているために夏の太陽光線により鉄管が加熱され鉄管内部の温度が上昇すると、此の熱が鉄管内部に籠もり管内温度が著しく上昇してエレベータ利用者の快適性を阻害する問題が有った。
【０００７】また現地据付時にクレーンで吊上げ作業のための吊上げフックは鉄管の表面に付けざるをえないことから、据付後にも表面に不要な突起物が残り鉄管の持つ流麗な外観が損なわれ、美感上好ましくなかった。
【０００８】さらに鉄管を基礎部に固定するときには、アンカーボルトを鉄管の底部内側で固定するために作業者が鉄管の中に入り作業しなければならない不便があった。特に鉄管の設置精度の確保のため、基礎部と鉄管底部の間にライナーを入れて調節をする必要が生ずるが、このときライナーを調整する作業者とアンカーボルトを固定する作業者が鉄管の外と内に分かれために協同作業が大変に困難になっていた。
【０００９】本発明の主たる目的は、夏場の温度上昇を防ぐ事にある。他の目的は鉄管表面に突起物を作らず、鉄管据付時の作業性を向上する昇降路構造を提供することに有る。
【課題を解決するための手段】
【００１０】本発明は上記の目的を達成するために、鉄管の表面にエレベータ出入口用の開口部を有し、鉄管の上部は解放構造とし、下部は底部を閉じる底部鉄板から構成される鉄管、該鉄管との頂部において一定のラップ長さを持って鉄管を取り巻く円筒部、円筒部を塞ぐ円盤、この円盤に接続されかつ鉄管頂部との間に一定の空隙を確保するための部品等から構成されるエレベータ昇降路構造とした。
【発明の実施形態】
【００１１】図１は本発明の実施例を示す斜視図。鉄管１は直径１．７ｍで厚さ６ｍｍの薄肉大口径鉄管で表面にエレベータ出入口用の開口部４を持っている。
【００１２】頂部には同心円で鉄管１の外径より少し大きい直径のカバー２で覆われている。
【００１３】底部は鉄管１の外径より大きい直径を持った厚さ１２ｍｍの円形の底部鉄板３が溶接されている。此の底部鉄板３が鉄管１からはみ出した部分には、鉄管をアンカーボルト固定するための穴１１とねじ穴１２を備えている。
【００１４】図２はカバー２を取り外した時の鉄管１の構造を示す斜視図である。鉄管の頂部は開口構造で、内側には開口部の真円性を保持する補強リング９を溶接している。補強リングの寸法は厚さ１２ｍｍ、幅５０ｍｍで有る。
【００１５】補強リング９は、鉄管の内径保持できる十字形の突っ張り棒でも良い。またカバー２内に収納でき、空気の対流を妨げない時は、鉄管の外部に付けても目的は達成できる
【００１６】補強リング９の下側には吊上げフック１０が溶接されている。
【００１７】図３はカバーを付けた状態の鉄管１の頂部断面を示す。補強リング９は鉄管１の先端に溶接され、その下側には吊上げフック１０が溶接されている。
【００１８】カバー２は鉄管１と同心円的に鉄管表面を一定の間隔ｄで取り巻く円筒部５、円筒部５の内側を塞ぐ円盤６、円盤のカバー枠７から構成される。
【００１９】円筒部５は鉄管１に対して長手方向に長さＬだけ重さなっている。カバー枠７は鉄管１の内径より長尺で、カバーを取付けた時に鉄管の頂部との間にはカバー枠７のアングル材の寸法で決まる空隙がが出来るように作られている。
【００２０】図４は鉄管１を輪切りにして上部から底部を見た断面図である。底部鉄板３の外周にはアンカーボルト用の穴１１とその左右にねじ穴１２を２つ備えている。
【００２１】図５は此の穴１１，ねじ穴１２の使用状態を示す。底部鉄板３は基礎部２０に埋め込まれたアンカーボルト２１で固定される。アンカーボルトの左右のねじ穴１２にはジャッキボルト２２が当金２３を介して基礎部に接している。
【００２２】次に本発明を適用した実施例について説明する。鉄管１は内部にエレベータを工場内で組込み運転可能な状態で、カバー２と切り離されて現地に搬送される。
【００２３】現地では、頂部の吊上げフック１０を使ってクレーンで吊上げて、基礎部（図示無し）の所定位置に設定する。このとき図５のように予め設定されたアンカーボルト２１に、穴１１が正しく合致するように設定される。
【００２４】この状態でアンカーボルトの左右の調節ボルト２２を使って底部鉄板３を水平に調節して、鉄管１を鉛直状態に調節した後に、アンカーボルト２１をしっかり締結する。締結後に調節ボルト２２を溶接等で弛るまないようにする。このとき作業者は鉄管の外で調節ボルト２２の操作状況を見ながらアンカーボルト固定作業が出来る。
【００２５】この様にして据付が終了したら、カバー２を鉄管１の上に取付け、カバー枠７を使って鉄管１に固定すると、エレベータの据付工事は終了する。
【００２６】この状態では吊上げフックは外部からは見えないので、鉄管の美観を損なうことはない。
【００２７】次に夏場の太陽による照射を受けて鉄管が過熱された時は、鉄管１が煙突作用を持つために、暖められた空気が鉄管の内部を対流して、図３の矢印Ａの経路で外部に運び出す事が出来るので、管内の過度の温度上昇を防ぐことができる。排気の経路Ａは図示の１箇所だけでなく鉄管１の開口部の全周にわたり構成される。実験によると夏場快晴時の午後に鉄管表面は外気温度プラス１０ｄｅｇであったが鉄管１の中に設置されたエレベータ乗りかご内温度はプラス３〜４ｄｅｇであった。
【００２８】鉄管１とカバー２の円筒部５との重なりの長さＬは風雨の浸水防止に重要である。重なり長さＬ／空隙ｄの比を例えば３以上に設定すれば雨水の浸入をほぼ防ぐことが出来る。
【発明の効果】
【００２９】鉄管の頂部を開口構造にし、カバーと鉄管の間に空隙をもうけることにより鉄管内部の温度上昇が抑えられる。
【００３０】また開口部を利用して現地の据付工事で必要な吊上げフックを鉄管内部に取り行けることが出来るので、鉄管の外観を滑らかに仕上げられる。
【００３１】さらに据付時のアンカーボルト作業が鉄管の外部で出来るので作業者の安全と作業効率を高める事が出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】は本発明の組立状態を示す斜視図。
【図２】は鉄管１のカバーを外した状態を示す斜視図。
【図３】は鉄管とカバーの断面図。
【図４】は鉄管１を輪切りにして底部を見た断面図。
【図５】はアンカーボルトと調整ボルトの関係を示す断面図。
【符号の説明】
１鉄管
２カバー
３底部鉄板
４開口部
５円筒部
６円盤
７カバー枠
９補強リング
１０吊上げフック
１１穴
１２ねじ穴
２０基礎部
２１アンカーボルト
２２調節ボルト
２３当て金
Ａ排気の経路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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