(57)【要約】【課題】ハウジング内に遮熱板を設ける消音器において、その遮熱板の振動を抑制して、遮熱板の振動による異音の発生を抑制する。【解決手段】消音器１のハウジング２内に遮熱板１３を、該ハウジング２、例えば端板５と遮熱板１３間に空間部１２を設けて配設する。遮熱板１３の外周部１４の複数箇所を、例えば溶接Ｗで端板５に固着する。前記溶接Ｗ以外の部分の外周部１４と端板５との間に緩衝材１８を介在する。また、前記の緩衝材１８は、遮熱板１３の外周部１４に段差部１７を形成して、該段差部１７に配設する。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
消音器のハウジング内に遮熱板を、該ハウジングと遮熱板間に空間部を設けて配設した内燃機関の消音器において、遮熱板の外周部の複数箇所をハウジングに固着するとともに、前記外周部とハウジングとの間に緩衝材を介在させたことを特徴とする内燃機関の消音器。
【請求項２】
前記緩衝材を、前記遮熱板の外周部と前記ハウジングとに圧接したことを特徴とする請求項１記載の内燃機関の消音器。
【請求項３】
前記遮熱板の外周部とハウジングとの間において、相互に接触する部分と接触しない部分を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載の内燃機関の消音器。
【請求項４】
前記遮熱板の外周部に、前記ハウジングと接触する接触部と、前記ハウジングから離間する方向への段差部を設けたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の内燃機関の消音器。
【請求項５】
消音器内に排気ガスを導入するインレットパイプの下流側開口部と対向するハウジングに前記の遮熱板を設けたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の内燃機関の消音器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は内燃機関の消音器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の内燃機関の高出力化に伴い内燃機関から排出される排気ガス温度も上昇するため、内燃機関の排気系、特に消音器の周辺部品へ及ぼす熱的影響（熱害）が一層懸念されている。
【０００３】
そのため、従来、例えば図４に示すように、消音器１０１を車両へ支持するブラケット１０２が取り付けられる端板１０３の内側に、空間層１０４を介して遮熱板１０５を設けた消音器が実開平６−２５５１２号公報に開示されている。
【０００４】
そして、前記のように、端板１０３に空間部１０４を介して遮熱板１０５を取り付ける場合、遮熱板１０５の外周部に、端板１０３に当接するフランジ部１０６を設け、該フランジ部１０６と端板１０３とを複数箇所において点付け溶接する方法が一般的であった。
【０００５】
しかし、前記のように点付け溶接する構造においては、遮熱板１０５における点付け溶接と点付け溶接との間のフランジの部分が振動し、その部分の遮熱板１０５のフランジ１０６が端板１０３を叩き、ビビリ音が発生する問題がある。
【０００６】
そこで、このビビリ音の発生を防止するために、前記遮熱板１０５の点付け溶接部近傍以外の部分を、端板１０３と非接触になるように段差を有する形状に形成するものもある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、内燃機関の高出力化に伴い、排気ガス温度が上昇するに加え排気脈動も大きくなる。そのため、前記のように点付け溶接部近傍以外の部分が端板１０３と非接触状態になっていると、排気脈動により遮熱板１０５が加振され、この遮熱板１０５の振動により空間部１０４内において共鳴し、異音が発生する問題がある。
【０００８】
そこで本発明は、前記のような遮熱を行う遮熱板を、前記従来のような、ビビリ音の発生を防止し、かつ、異音の発生を抑制できるように備えた内燃機関の消音器を提供することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記の課題を解決するために、請求項１記載の第１の発明は、消音器のハウジング内に遮熱板を、該ハウジングと遮熱板間に空間部を設けて配設した内燃機関の消音器において、遮熱板の外周部の複数箇所をハウジングに固着するとともに、前記外周部とハウジングとの間に緩衝材を介在させたことを特徴とするものである。
【００１０】
ハウジングにおける熱的影響を小さくしたい部分に遮熱板を設けることにより、該遮熱板とハウジング間に空間部が形成され、該部分のハウジングが排気ガスの熱を直接受けて加熱されることが抑制される。したがって、熱的影響（熱害）を小さくしたい部分に前記の遮熱板を設けることにより、その部分における消音器周辺への熱的影響を小さくすることができる。
【００１１】
また、遮熱板の取付部である外周部とハウジングとの間に緩衝材を介在したことにより、排気脈動による遮熱板の振動が抑制され、遮熱板の振動による異音の発生が抑制される。
【００１２】
請求項２記載の第２の発明は、前記第１の発明において、前記緩衝材を、前記遮熱板の外周部と前記ハウジングとに圧接したことを特徴とするものである。
【００１３】
本発明においても前記第１の発明と同様の作用を発揮するとともに、緩衝材が遮熱板とハウジングとの圧接により保持されるため、その緩衝材の取付作業が容易になる。
【００１４】
請求項３記載の第３の発明は、前記第１又は第２の発明において、前記遮熱板の外周部とハウジングとの間において、相互に接触する部分と接触しない部分を設けたことを特徴とするものである。
【００１５】
本発明においては、相互に接触する部分で遮熱板をハウジングへ固着し、相互に接触しない部分に前記の緩衝材を介在させて前記の作用、効果を発揮させることができる。
【００１６】
請求項４記載の第４の発明は、前記第１乃至第２のいずれかの発明において、前記遮熱板の外周部に、前記ハウジングと接触する接触部と、前記ハウジングから離間する方向への段差部を設けたことを特徴とするものである。
【００１７】
本発明においても、前記第３の発明と同様の作用、効果を発揮する。
請求項５記載の第５の発明は、前記第１乃至第４のいずれかの発明において、消音器内に排気ガスを導入するインレットパイプの下流側開口部と対向するハウジングに前記の遮熱板を設けたことを特徴とするものである。
【００１８】
本発明においては、インレットパイプの開口部から吐出する排気ガスが直接当って最も高温になる部分でのハウジングの加熱を抑制し、消音器周辺への熱的影響（熱害）を小さくすることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
本発明の好ましい実施の形態について図１乃至図３に示す実施例に基づいて説明する。
【００２０】
消音器１は、例えば自動車の内燃機関の排気系に配置されるもので、そのハウジング２は、金属板を筒状に形成したシェル３と、該シェル３の端部に、金属板をプレス成形した端板４，５をカシメ結合して構成されている。
【００２１】
なお、図に示す実施例では、端板４，５の一部が外側へわん曲しているが、このような形状に限るものではなく、全体が平板状であってもよい。
【００２２】
前記ハウジング２内には、多数の貫通孔６を形成したセパレータ７が設けられ、該セパレータ７によってハウジング２内が第１と第２の２つの消音室８，９に区画形成されている。
【００２３】
図示しない上流側の排気管と接続されて排気ガスを消音器１内に導入するインレットパイプ１０は、前記上流側の端板４とセパレータ７に挿通して配置され、その下流側の開口端１０ａが前記第２の消音室９に開口している。
【００２４】
図示しない下流側の排気管と接続されて排気ガスを消音器１外に排出するアウトレットパイプ１１は、前記下流側の端板５とセパレータ７に挿通して配置され、その上流側の開口端１１ａが前記第１の消音室８に開口している。
【００２５】
前記ハウジング２における熱的影響（熱害）を小さくしたい部分には、ハウジングの間に空間部１２を介して遮熱板１３が設けられている。
【００２６】
該空間部１２と遮熱板１３は、図の実施例では、インレットパイプ１０の開口端１０ａと対向する側の端板５であって、かつ、少なくとも開口端１０ａと対向する部分に設けられているが、この空間部１２と遮熱板１３は、その他、端板５であって、インレットパイプ１０の開口端１０ａと対向する部分以外の部分に図４に示すようなブラケットを取り付ける場合には、その取り付け部に設けてもよい。更に、端板４側、あるいはシェル３側において部分的に熱的影響を小さくしたい場合は、その端板４あるいはシェル３において部分的に設けてもよい。
【００２７】
次に、前記遮熱板１３の取付構造を図２および図３により詳述する。
前記遮熱板１３は、その外周の全周にわたって形成した外周部（フランジ部）１４と、該外周部１４より内側において、外周部１４から隆起させた主体部１５で形成され、該主体部１５と端板５間で空間部１２が形成されている。
【００２８】
更に、前記外周部１４には、端板５と接触する接触部１６が、外周部１４の周方向において適宜間隔を有して複数個設けられており、該接触部１６においてスポット溶接などの点付け溶接Ｗにより端板５に固着されて、遮熱板１３が端板５に固設されている。
【００２９】
前記外周部１４における前記接触部１６以外の部分は、端板５と直接接触しないように隆起した段差部１７が設けられており、該段差部１７と端板５との間に形成された空隙１７ａに緩衝材１８が介在されている。該緩衝材１８は、段差部１７の全ての部分に設けてもよく、また、部分的に任意の箇所に設けてもよい。図の実施例は部分的に設けた例である。
【００３０】
更に、前記緩衝材１８を、前記遮熱板１３の外周部１４の全周にわたる環状に形成して、外周部１４とともにスポット溶接Ｗで端板５へ固着してもよい。
【００３１】
また、前記緩衝材１８の厚さは、端板５と段差部１７との隙間寸法Ｄよりも若干大きめに設定され、遮熱板１３を端板５に固着した際に、端板５と段差部１７によって緩衝材１８が締め付けられて圧接状態で固定されるようにしている。また、緩衝材１８としては、金属細線をメリヤス状に編んだものを短冊状に成形したワイヤメッシュを使用すると良いが、このワイヤメッシュに限らず、耐熱性と弾性を兼ね備えたものであれば使用可能である。
【００３２】
前記実施例の作用について説明する。
図１において、図示しない上流側の排気管からインレットパイプ１０内に導入された排気ガスは、インレットパイプ１０の開口端１０ａから第２の消音室９に導入され、開口端１０ａと対向する遮熱板１３に当たりつつその流れ方向が反転し、セパレータ７に形成された貫通孔６を通って第２の消音室８内に導かれ、その後、開口端１１ａからアウトレットパイプ１１内に入り、その下流から図示しない下流側排気管へ排出される。
【００３３】
前記のようにインレットパイプ１０の開口端１０ａと対向する位置に遮熱板１３を設けたことにより、インレットパイプ１０から導入された排気ガスが遮熱板１３に直接当たり、該遮熱板１３が排気ガスの熱により高温に加熱されるが、端板５における遮熱板１３が位置する部分は空間部１２の存在によって排気ガスの熱を直接受けることなく、加熱が抑制される。したがって、排気ガスの熱影響を最も受けやすい前記の端板５における消音器周辺の熱的影響（熱害）を小さくすることができる。
【００３４】
また、ハウジング２における前記端板５以外の部分において、消音器周辺の熱的影響（熱害）を小さくしたい場合には、その部分に前記の遮熱板１３を設けることにより、その周辺の熱的影響を小さくすることができる。
【００３５】
また、遮熱板１３の外周部１４と端板５との間には緩衝材１８が介在されているため、排気脈動により遮熱板１３が振動することが抑制され、遮熱板１３の振動による異音の発生が抑制される。
【００３６】
なお、前記実施例では、緩衝材１８を介在するための空隙１７ａを、遮熱板１３における外周部１４に段差部１７を設けて形成したが、外周部１４を無段差状とし、ハウジング側に段差を設けて空隙を形成してもよい。
【００３７】
【発明の効果】
以上のようであるから、本発明によれば、遮熱板と空間部を設けたことにより、該部分のハウジングが排気ガスの熱を直接受けて加熱されることを抑制し、消音器周辺への熱的影響（熱害）を小さくすることができる。
【００３８】
更に、遮熱板とハウジング間に緩衝材を介在したので、排気脈動による遮熱板の振動が抑制され、異音の発生を抑制することができる。
【００３９】
更に、請求項２記載の発明によれば、緩衝材の取付作業が容易になる。
更に、請求項３及び４記載の発明によれば、遮熱板の外周部とハウジングとの非接触部において緩衝材を容易に収納設置することができる。
【００４０】
更に、請求項５記載の発明によれば、ハウジングにおける排気ガス熱により最も高温になる部分において前記の効果を発揮することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例を示す消音器の側断面図。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図。
【図３】図２におけるＢ−Ｂ線拡大断面図。
【図４】従来の技術を示す消音器の側断面図。
【符号の説明】
１　　消音器
２　　ハウジング
３　　シェル
４，５　　端板
１０　　インレットパイプ
１０ａ　開口端
１１　　アウトレットパイプ
１２　　空間部
１３　　遮熱板
１４　　外周部
１６　　接触部
１７　　段差部
１８　　緩衝材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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