(57)【要約】【課題】組付け作業性に優れ、かつ遮音性をより一層向上させることのできる自動車用ドア構造を提供すること。【解決手段】ドアインナーパネル１１の車内側に内装用のドアトリム１２が取付けられてなる自動車用ドア構造であって、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート２０の上端をドアインナーパネル１１又はドアトリム１２に固定した。遮音性シート２０をドアインナーパネル１１全体に対する略上半分又は略下半分に設けたり、ドアインナーパネル１１全体を縦方向又は横方向に略三等分した場合において、中央部に設ける。【選択図】　　　図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアインナーパネルの車内側に内装用のドアトリムが取付けられてなる自動車用ドア構造であって、
前記ドアインナーパネルとドアトリムの間に、遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シートをドアインナーパネル又はドアトリムに固定したことを特徴とする自動車用ドア構造。
【請求項２】
ドアインナーパネルの車内側に内装用のドアトリムが取付けられてなる自動車用ドア構造であって、
前記ドアインナーパネルとドアトリムの間に、遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シートの上端をドアインナーパネル又はドアトリムに固定したことを特徴とする自動車用ドア構造。
【請求項３】
ドアインナーパネルの車内側に内装用のドアトリムが取付けられてなる自動車用ドア構造であって、
前記ドアインナーパネルとドアトリムの間に、遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シートの左右側面端部をドアインナーパネル又はドアトリムに固定したことを特徴とする自動車用ドア構造。
【請求項４】
前記遮音性シートをドアインナーパネル全体に対する略上半分又は略下半分に設けたことを特徴とする請求項１乃至３のうちいずれか一つに記載の自動車用ドア構造。
【請求項５】
前記遮音性シートをドアインナーパネル全体を縦方向又は横方向に略三等分した場合において、中央部に設けたことを特徴とする請求項１乃至３のうちいずれか一つに記載の自動車用ドア構造。
【請求項６】
ドアインナーパネルの車内側に内装用のドアトリムが取付けられるとともに、ドアガラスに摺接するシールリップ部が形成されたインナーウェザーストリップがドアインナーパネル又はドアトリムに取付けられてなる自動車用ドア構造であって、
前記ドアインナーパネルとドアトリムの間に、遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シートの上端を前記インナーウェザーストリップに固定したことを特徴とする自動車用ドア構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアインナーパネルにドアトリムが取付けられてなる自動車用ドア構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図７に示すように、従来、ドアＤ内部の遮音性対策として、ドアインナーパネルの車内側に取付けられた内装用のドアトリム１の裏面にフェルト２やウレタンを貼付けか、あるいはドアインナーパネル側にウレタン成形品を貼付ることが知られている。
例えば、実公平５−２３３７６号公報では、ウレタンフォーム等からなるパッド材が設けられたドアトリムが開示されている。また、特開平１０−１１９１５９号公報には、発泡ウレタンからなる遮音カバーが開示されています。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、これらフェルト２，ウレタン，パッド材，遮音カバーは、すべて別部品でありドアトリム１側あるいはドアインナーパネルの車内側に部分的に取付けられるものであるため、遮音効果は十分なものではなかった。
また、部分的に取付ける必要があるので、組付作業が煩雑であるといった問題があった。
【０００４】
そこで、本発明の目的とするところは、組付け作業性に優れ、かつ遮音性をより一層向上させることのできる自動車用ドア構造を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために本発明の請求項１に記載の発明は、ドアインナーパネル（１１）の車内側に内装用のドアトリム（１２）が取付けられてなる自動車用ドア構造であって、ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（１２）の間に、遮音性シート（２０）を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート（２０）をドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）に固定したことを特徴とする。
【０００６】
また請求項２に記載の発明は、ドアインナーパネル（１１）の車内側に内装用のドアトリム（１２）が取付けられてなる自動車用ドア構造であって、ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（１２）の間に、遮音性シート（２０）を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート（２０）の上端をドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）に固定したことを特徴とする。
【０００７】
さらに請求項３に記載の発明は、ドアインナーパネル（１１）の車内側に内装用のドアトリム（１２）が取付けられてなる自動車用ドア構造であって、ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（１２）の間に、遮音性シート（２０）を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート（２０）の左右側面端部（Ｓ，Ｓ）をドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）に固定したことを特徴とする。
【０００８】
また請求項４に記載の発明は、前記遮音性シート（２０）をドアインナーパネル（１１）全体に対する略上半分又は略下半分に設けたことを特徴とし、請求項５に記載の発明は、前記遮音性シート（２０）をドアインナーパネル（１１）全体を縦方向又は横方向に略三等分した場合において、中央部に設けたことを特徴とする。
【０００９】
また請求項６に記載の発明は、ドアインナーパネル（１１）の車内側に内装用のドアトリム（１２）が取付けられるとともに、ドアガラス（Ｇ）に摺接するシールリップ部（１７，１８）が形成されたインナーウェザーストリップ（１５）がドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）に取付けられてなる自動車用ドア構造であって、ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（１２）の間に、遮音性シート（２０）を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート（２０）の上端をインナーウェザーストリップ（１５）に固定したことを特徴とする。
【００１０】
なお、括弧内の記号は図面および後述する発明の実施の形態に記載された対応要素または対応事項を示す。
【００１１】
本発明の請求項１乃至請求項３及び請求項６に記載の自動車用ドア構造によれば、ドアインナーパネルとドアトリムの間に、遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らしたので、ドアインナーパネルとドアトリムの間に遮音性シートを介して空間が１つ追加されることになる。この新たに設けられた空間によって、従来のように、フェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバー等を設けたものと比較して遮音性が向上する。
【００１２】
また、遮音性シートは、上側から下側にのれん状に垂らすだけで設けられるので、組付作業が簡単である。つまり、請求項１のように、遮音性シートのいずれかの部分、例えば、請求項２のように遮音性シートの上端を、あるいは請求項３のように遮音性シートの左右側面端部を、ドアインナーパネル又はドアトリムに固定したり、あるいは、請求項６のように、ドアインナーパネル又はドアトリムに取付けられたインナーウェザーストリップに固定するだけでよい。
【００１３】
なお、遮音性シートの長さは、ドアインナーパネルの高さ（縦幅）くらいある方が効果的であるが、その高さの１／２あるいは１／３（もちろん２／３でもよい）程度であっても十分な遮音効果が得られる。よって、例えば、請求項４に記載の発明のように、遮音性シートをドアインナーパネル全体に対する略上半分又は略下半分に設けたり、請求項５に記載の発明のように、遮音性シートをドアインナーパネル全体を縦方向又は横方向に略三等分した場合において、中央部に設けるようにすることもできる。
これにより、遮音性シートの材料費を削減することができるとともに、遮音性シートの面積が小さくなるので取付けが一層容易になる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１及び図２を参照して、本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造について説明する。
図１は本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造を示す斜視図であり、図２はそのＡ−Ａ線拡大断面図である。
【００１５】
この自動車用ドア構造は、ドアＤを構成し、自動車のベルトライン部内側となるドアインナーパネル１１の上側から車内側にかけて内装用のドアトリム１２が取付けられるとともに、そのドアトリム１２の上部に、ドアガラスＧに摺接するインナーウェザーストリップ１５が取付けられたタイプのものである。
【００１６】
インナーウェザーストリップ１５は、取付基部１６と昇降するドアガラスＧに車内側から摺接する上下のシールリップ部１７，１８と、そのシールリップ部１７，１８を支持するとともに取付基部１６から下側に向けて延設された支持部１９とから形成されている。取付基部１６に対して支持部１９は断面略Ｌ字状に一体形成されている。そして、取付基部１６の上面（下面でもよい）には複数のリップ部１６ａと位置決め用突起１６ｂが形成されている。ここではインナーウェザーストリップ１５に芯金を埋設しないものを示したが、埋設してもよい。またシールリップ部１７，１８を上下に２本設けたが、１本でもよく数は限定されない。
【００１７】
ドアトリム１２の上部には、インナーウェザーストリップ１５の取付基部が嵌入される略コ字状の凹部１３が形成されている。また、凹部１３の開口先端部には凹部１３からその溝幅方向外側に向けて連続する段差部１３ａが形成されていて、インナーウェザーストリップ１５を嵌入する際に、位置決め用突起１６ｂが段差部１３ａに当接し係合するようになっている。
【００１８】
そして、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間には、遮音性シート２０が上側から下側にのれん状に垂らしてあり、遮音性シート２０の上端は、インナーウェザーストリップ１５の支持部１９に固定されている。遮音性シート２０は音が上部から洩れることを防止するため少なくともドアインナーパネル１１の上端を覆うようにしてある。
これによれば、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に遮音性シート２０を介して１つの空間が、図２に示すように、２つの空間Ｘ，Ｙになるので、遮音性が向上する。
【００１９】
これを、従来例で示したフェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバーを設けたものと比較した場合、１００〜１００００Ｈｚの全域で約２ｄＢの効果があることが実験の結果判明した。
【００２０】
遮音性シート２０の材質は、特に限定されるものではないが、吸音性の高い布であることが好ましい。市販品としては、例えば住友３Ｍ社製の「シンサレート（商品名）」をあげることができる。なお、シート状のものであれば、ゴムやナイロン等からなるものでもよい。
【００２１】
このように、遮音性シート２０は、上側から下側にのれん状に垂らすだけで設けられるので、組付作業が簡単である。特に、インナーウェザーストリップ１５の支持部１９に予め遮音性シート２０を一体的に取付けたものでは、インナーウェザーストリップ１５をドアトリム１２の凹部１３に嵌入するだけで組付けが簡単に完了する。
なお、遮音性シート２０は垂らしたままの状態でもよく、あるいは垂らした遮音性シート２０をドアトリム１２をドアインナーパネル１１に固定するクリップＣを兼用して止めることも可能である。また、両面テープあるいは接着剤，ホッチキス等で固定することも可能である。
【００２２】
なお、本発明の実施形態では、遮音性シート２０をインナーウェザーストリップ１５の支持部１９にところに固定するようにしたが、インナーウェザーストリップ１５のその他の部位に固定することもでき、また、図３（ａ）に示すように、遮音性シート２０の上端をドアトリム１２側、この場合は、ドアトリム１２の脚部１４（特に脚部１４に限定されるものではなく、ドアインナーパネル１１を間にして脚部１４側とは逆側（図３では左側）のドアトリム１２の部位でもよい）に固定するようにしたり、図３（ｂ）に示すように、遮音性シート２０の上端をドアインナーパネル１１側（ドアインナーパネル１１上部を覆う部位に限られない）に固定することもできる。
【００２３】
また、本発明の実施形態では、ドアトリム１２の上部に形成した凹部１３に、インナーウェザーストリップ１５の取付基部１６を嵌入するドア構造を示したが、特にインナーウェザーストリップの取付け位置は限定されるものではなく、例えば、図４に示すように、先端が折曲したドアトリム２２にインナーウェザーストリップ２５の取付基部２６を爪等の金具２９を介して取付けるものでも、あるいは、図５に示すように、インナーウェザーストリップ３５に形成した凹部３３にドアトリム３２の先端を嵌入させて取付けるものでもよい。さらには、インナーウェザーストリップ３５の凹部３３、あるいは、図２で示したインナーウェザーストリップ１５の取付基部１６の全体、又は一部を溶着させてドアトリム１２，３２とインナーウェザーストリップ１５，３５とを固定させるようにするものであってもよい。また、図示を省略したが、ドアインナーパネル１１にインナーウェザーストリップを取付けたものでもよい。
【００２４】
さらに、組付時にドアハンドル，パワーウインド類のハーネス，ロックとドアパネルを組み付けるためスリットを遮音性シート２０に入れ、取り出し易くしてもよい。
【００２５】
遮音性シート２０の長さは、ドアインナーパネル１１の高さ（縦幅）くらいにしてドアインナーパネル１１の全面に設定する方が効果的であるが、その高さの１／２あるいは１／３（もちろん２／３でもよい）程度であっても十分な遮音効果が得られる。
よって、例えば、図６（ａ），（ｂ）のように、遮音性シート２０をドアインナーパネル１１全体に対する略上半分又は略下半分に設けたり、図６（ｃ），（ｄ）のように、遮音性シート２０をドアインナーパネル１１全体を縦方向又は横方向に略三等分した場合において、中央部に設けるようにすることもできる。
これにより、遮音性シート２０の材料費を削減することができるとともに、遮音性シート２０の面積が小さくなるので取付けが一層容易になる。
【００２６】
また、本発明の実施形態では、図示は省略するが、のれん状に垂らした遮音性シート２０の端部の側面や下面を、クリップ，接着剤，両面テープ等の固定手段にて固定すると、遮音性はさらに向上する。
【００２７】
さらに、本発明の実施形態では、遮音性シート２０の上端をドアインナーパネル１１又はドアトリム１２に固定するようにしたが、ドアインナーパネル１１又はドアトリム１２に対する遮音性シート２０の固定部位は上端に限られるものではない。例えば、図８に示すように、のれん状に垂らした遮音性シート２０の、ドアＤの左右側面に対応した左右側面端部Ｓ，Ｓのみをクリップ，接着剤，両面テープ等の固定手段にて固定するようにしてもよい。その固定は、例えば、クリップ，接着剤，両面テープ等のいずれかを単独で使用してもよく、またこれらのいずれかを組み合わせたものを使用してもよい。
【００２８】
また、本発明の実施形態の遮音性シート２０は、ドアトリム１２，２２，３２とドアインナーパネル１１の当り部分の異音も防ぐ効果もある。
【００２９】
【発明の効果】
以上のとおり本発明に記載の自動車用ドア構造によれば、ドアインナーパネルとドアトリムの間に、遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らしたので、ドアインナーパネルとドアトリムの間に遮音性シートを介して空間が１つ追加されることになる。この新たに設けられた空間によって、従来のように、フェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバー等を設けたものと比較して遮音性が向上する。
【００３０】
また、遮音性シートは、上側から下側にのれん状に垂らすだけで設けられるので、組付作業が簡単である。
【００３１】
さらに、遮音性シートをドアインナーパネル全体に対する略上半分又は略下半分に設けたり、ドアインナーパネル全体を縦方向又は横方向に略三等分した場合において、中央部に設けるようにすることにより、遮音性シートの材料費を削減することができるとともに、遮音性シートの面積が小さくなるので取付けが一層容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る、自動車用ドア構造を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】他の実施形態に係る、図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図４】他の実施形態に係る、図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図５】他の実施形態に係る、図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図６】他の実施形態に係る、自動車用ドア構造を示す斜視図である。
【図７】従来例に係る自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図８】本発明の他の実施形態に係る、自動車用ドア構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
１　　　ドアトリム
２　　　フェルト
１１　　　ドアインナーパネル
１２，２２，３２　　　ドアトリム
１３，３３　　　凹部
１３ａ　　段差部
１４　　　脚部
１５，２５，３５　　　インナーウェザーストリップ
１６，２６，３６　　　取付基部
１６ａ　　リップ部
１６ｂ　　位置決め用突起
１７，１８，２７，２８，３７　　　シールリップ部
１９　　　支持部
２０　　　遮音性シート
２９　　　金具
Ｃ　　　クリップ
Ｄ　　　ドア
Ｇ　　　ドアガラス
Ｓ　　　左右側面端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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