(57)【要約】【課題】車載用電子機器の盗難の際に必然的に行われる行為について、初期段階の行為を確実に検出して警報を発生させることにより、効果的に盗難防止を図ることが可能な盗難警報装置を提供する。【解決手段】センサ３は、一対の導通部３ａ，３ａを有する弾性シート３ｂから構成され、内装パネル３１の裏面側の任意の位置に貼付される。電子機器収納部３０のパネル受け部３３には、内装パネル３１に貼付された弾性シート３ｂの導通部３ａ，３ａが当接する位置に薄板状の金属片からなる導通体（図示は省略）が貼付される。盗難行為においては、内装パネル３１の取外し作業に際し内装パネル３１と電子機器収納部３０との間に隙間が生じたときに、導通部３ａ，３ａが導通体から離れることによりアースが取れなくなった状態を盗難行為検出回路が検出する。【選択図】　　　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載用電子機器の盗難警報装置において、
車載用電子機器の取外しに際して行われる内装パネルの取外し動作を検出するセンサと、
当該センサに接続され、前記センサが取外し動作を検出した際に警報を発生する警報発生装置を備えることを特徴とする車載用電子機器の盗難警報装置。
【請求項２】
前記センサは、前記内装パネルの取付状態において、前記内装パネルまたは車両内部の内装パネル取付部のいずれか一方に貼付された導通体に接触する導通部から構成され、前記導通部が前記導通体から離れることにより取外し動作を検出することを特徴とする請求項１に記載の車載用電子機器の盗難警報装置。
【請求項３】
前記センサは、前記内装パネルの取付状態において、車両側の金属部に接触する導通部から構成され、前記導通部が前記金属部から離れることにより取外し動作を検出することを特徴とする請求項１に記載の車載用電子機器の盗難警報装置。
【請求項４】
内装パネル上又は車両内部のフロア上に載置された車載用電子機器の取外し動作を検出する第２のセンサをさらに備え、前記警報発生装置は前記センサ又は前記第２のセンサのいずれかが取外し動作を検出した際に警報を発生することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車載用電子機器の盗難警報装置。
【請求項５】
前記盗難警報装置は、自動車におけるアクセサリスイッチのＯＦＦ状態を検出したときに、前記警報発生装置をＯＮ状態とする電源制御回路をさらに備えることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の車載用電子機器の盗難警報装置。
【請求項６】
前記盗難警報装置は、前記アクセサリスイッチのＯＦＦ状態を検出したときに発光素子を点灯又は点滅させる発光素子制御回路をさらに備えることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の車載用電子機器の盗難警報装置。
【請求項７】
前記盗難警報装置は、前記各センサが取外し動作を検出した際に、所定の時間間隔で断続的に警報を発生する警報制御回路をさらに備えることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の車載用電子機器の盗難警報装置。
【請求項８】
前記盗難警報装置は、バッテリ電源のＯＦＦ状態を検出するバッテリ電源検出回路と、当該バッテリ電源検出回路がバッテリ電源のＯＦＦ状態を検出したときに、補助電源により警報を発生する第２の警報発生装置とをさらに備えることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の盗難警報装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車に搭載されるカーオーディオ機器や、カーナビゲーションシステム等の車載用電子機器の盗難警報装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、ＣＤ（コンパクトディスク）プレーヤ，ＭＤ（ミニディスク）プレーヤ等のカーオーディオ機器やカーナビゲーションシステムなど、自動車に比較的高価な電子機器が搭載されており、このような車載用電子機器について車上荒らしと呼ばれる盗難行為が増加している。このような盗難行為を防止するための技術として、車両自体の盗難防止を含むセキュリティシステムが知られているが、そのようなセキュリティシステムは一般に高価であり、ユーザにとっては車載用電子機器のみの盗難防止を図ることができれば十分である場合が多いことから、車載用電子機器の盗難防止に特化した盗難防止技術が求められている。
【０００３】
このような車載用電子機器の盗難防止技術として、特開２００２−０２９３２０号公報には、操作コマンドを無効とする盗難防止機能を有し、認証データを記憶したメモリカードにより盗難防止機能を解除する車載用電子機器が記載されている。この車載用電子機器は、前記盗難防止機能により前記メモリカードを所持しない者は操作が不可能であることを外部的に表示することにより、盗難行為を行う者の意欲を減退させるものである。
一方、車載用電子機器の盗難行為があった場合に警報を発生させるものとして、特開平１１−２５９７７２号公報には、電子機器取り付け用金具の取外し動作を検出するセンサを備えた盗難警報装置が記載されている。この盗難警報装置は、前記センサが前記金具の取外し動作を検出したときに警報を発生させることにより、盗難行為の防止を図るものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、特開２００２−０２９３２０号公報に記載の車載用電子機器では、盗難行為が行われた際に何らかの作用をするものではなく、前記盗難防止機能を解除する技術を有する者や盗難防止機能の表示に気がつかない者には有効とは言えなかった。また、車載用電子機器に備えられる機能であるため、既存の車載用電子機器に対して適用可能なものではなかった。
一方、特開平１１−２５９７７２号公報に記載の盗難警報装置では、車載用電子機器の取外しという最終段階の行為を検出するものであるため、警報が発生したとしてもそのまま前記機器を持ち出されてしまう危険性が高く、盗難防止として必ずしも十分なものとは言えなかった。
また、これらの他、車両のドアの不正な開放等を検出する技術も用いられているが、ドアの開閉に特殊な鍵装置や暗証番号等が必要であり、本来の所持者が前記鍵装置を紛失した場合や暗証番号を忘れてしまった場合には、専門の業者を呼ばなければドアを開閉することができないという問題があった。また、ドアの開放等は通常行われる行為であるため、前記所持者の誤った操作によって警報機が誤作動してしまう可能性があり、電子機器の盗難防止のみを所望する所持者にとっては必ずしも使い勝手の良いものとは言えなかった。
【０００５】
そこで、本発明はセンサの誤作動を防止するとともに、盗難の際に必然的に行われる行為について、初期段階の行為を確実に検出して警報を発生させることにより、効果的に盗難防止を図ることが可能な盗難警報装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本発明は、車載用電子機器の盗難警報装置において、車載用電子機器の取外しに際して行われる内装パネルの取外し動作を検出するセンサと、当該センサに接続され、前記センサが取外し動作を検出した際に警報を発生する警報発生装置を備えるものである。これにより、車載用電子機器の取外しの前提行為について警報を発生することができ、効果的な盗難防止効果を与えることできる。
この場合、前記センサとしては、前記内装パネルの取付状態において、前記内装パネルまたは車両内部の内装パネル取付部のいずれか一方に貼付された導通体に接触する導通部から構成され、前記導通部が前記導通体から離れることにより取外し動作を検出するもの、または、前記内装パネルの取付状態において、車両側の金属部に接触する導通部から構成され、前記導通部が前記金属部から離れることにより取外し動作を検出するものを用いる。
【０００７】
また、内装パネル上又は車両内部のフロア上に載置された車載用電子機器の取外し動作を検出する第２のセンサをさらに備え、前記警報発生装置は前記センサ又は前記第２のセンサのいずれかが取外し動作を検出した際に警報を発生することとしたので、ダッシュボード上に載置されたカーナビゲーションシステムの表示装置等の車載用電子機器についても盗難防止を図ることができる。
【０００８】
また、前記盗難警報装置は、自動車におけるアクセサリスイッチのＯＦＦ状態を検出したときに、前記警報発生装置をＯＮ状態とする電源制御回路をさらに備えるので、容易かつ確実に警報発生装置を作動させることができる。
また、前記盗難警報装置は、前記アクセサリスイッチのＯＦＦ状態を検出したときに発光素子を点灯又は点滅させる発光素子制御回路をさらに備えるので、所持者にとって警報発生装置の作動が容易に確認できるとともに、盗難行為者へ警告を発する効果を有する。
また、前記盗難警報装置は、前記各センサが取外し動作を検出した際に、所定の時間間隔で断続的に警報を発生する警報制御回路をさらに備えるので、警報が発生し続けることによるバッテリの無駄な消耗を抑えることができる。
また、前記盗難警報装置は、バッテリ電源のＯＦＦ状態を検出するバッテリ電源検出回路と、当該バッテリ電源検出回路がバッテリ電源のＯＦＦ状態を検出したときに、補助電源により警報を発生する第２の警報発生装置とをさらに備えるので、バッテリの取外し等が行われた場合にも警報を発生することができ、より確実に盗難防止効果を図ることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の一実施の形態に係る盗難警報装置の概略構成を示すブロック図である。
この図に示すように本実施の形態に係る盗難警報装置１は、電源制御回路としてのアクセサリ電源ＯＮ・ＯＦＦ検出回路２と、センサ３〜５と、警報発生装置としての盗難行為検出回路６，警報制御回路７，警報駆動回路８，カウンタ計数回路９と、発光素子制御回路としてのＬＥＤ駆動回路１０とを備える。また、バッテリ電源検出回路としてのバッテリＯＮ・ＯＦＦ検出回路１１と、第２の警報発生装置としてのアラーム制御回路１２，アラーム駆動回路１３と、補助電源１４及び内蔵アラーム１５とを備える。また、盗難警報装置１は、車両に備えられた図外のアクセサリスイッチ，バッテリ，警笛に接続されている。
【００１０】
アクセサリ電源ＯＮ・ＯＦＦ検出回路２は、アクセサリ電源のＯＮ状態又はＯＦＦ状態を検出し、ＯＦＦ状態のときに各回路を動作させる。センサ３〜５に基づき盗難行為検出回路６が内装パネル又は車載用電子機器の動作を検出した場合、警報制御回路７により警報駆動回路８を制御して警報を発生する。このとき、警報制御回路７は、カウンタ計数回路９からの出力に基づき、予め設定された時間間隔及び回数（例えば２０秒間を３回等）に応じて断続的に警報の発生制御を行う。この場合の警報の発生には、車両に備えられた警笛（ホーン）を利用する。
【００１１】
ＬＥＤ駆動回路１０は、アクセサリ電源ＯＮ・ＯＦＦ検出回路２がＯＦＦ状態を検出したときに、盗難警報装置１が作動中であることを示すＬＥＤを点灯又は点滅させる。
バッテリＯＮ・ＯＦＦ検出回路１１は、バッテリの取外し等によるバッテリからの電源供給の遮断をＯＦＦ状態として検出する。バッテリＯＮ・ＯＦＦ検出回路１１が前記ＯＦＦ状態を検出した場合、アラーム制御回路１２がアラーム駆動回路１３を制御し、補助電源１４を用いて内臓アラーム１５により警報を発生する。
【００１２】
図２は、盗難警報装置１に用いられるセンサ３〜５の動作原理を示す説明図である。
本実施の形態に係る盗難警報装置１に用いられるセンサ２０は、一対の導通部２１，２１を有し、図２（ａ）に示すように、内装パネル等が車体側のパネル取付部に取り付けられている場合、導通体２２と接触した状態となる。この状態では、グラウンドＧＮＤと導通しているため盗難行為検出回路６にバッテリＢＡＴＴからの電圧は加わらない。すなわち、センサ２０においてアースが取れている状態では盗難行為検出回路６は検出信号を出力しないこととなる。
一方、図２（ｂ）に示すように、内装パネル等の取外し行為に伴い導通部２１，２１と導通体２２とが離された状態となることにより、グラウンドＧＮＤとの導通が解除されるため、トランジスタＱ１がＯＮとなると共に、トランジスタＱ５がＯＮとなり、盗難行為検出回路６にバッテリＢＡＴＴからの電圧が加わり検出信号が出力される。すなわち、センサ２０においてアースが取れない状態となった場合に、盗難行為検出回路６は検出信号を出力することとなる。
このように、盗難警報装置１では、センサ２０においてアースが取れない状態となった場合に、盗難行為検出回路６から検出信号を出力し、警報を発生させることとしている。従って、導通部２１，２１と導通体２２とが離された状態だけでなく、盗難警報装置１とセンサ２０とを繋ぐ接続ラインが切断されたような場合にも警報を発生させることとなる。
なお、図２では、一対の導通部２１，２１と導通体２２とを接触させることによりアースをとることとしているが、内装パネル等と車体側の金属部とが接触する部位において、１本の導通部を車体側の金属部に接触させることによりアースをとることとしてもよい。
【００１３】
図３はセンサ３の取付位置を示す説明図である。
センサ３は、電子機器収納部３０に取り付けられる内装パネル３１の取外し動作の検出に用いられる。
図３（ａ）に示すように、内装パネル３１はその裏面側外周端部の複数の位置に爪部を有する掛止部（図示は省略）が設けられており、当該掛止部が電子機器収納部３０内に形成された凹部に掛止されることにより、車載用電子機器３２の前面側に取り付けられる。電子機器収納部３０の内側には、内装パネル３１の外周端部の裏面が当接するパネル受け部３３が設けられている。
センサ３は、図３（ｂ）に示すように、一対の導通部３ａ，３ａを有する弾性シート３ｂから構成され、内装パネル３１の裏面側の任意の位置に貼付される。一方、電子機器収納部３０のパネル受け部３３には、内装パネル３１に貼付された弾性シート３ｂの導通部３ａ，３ａが当接する位置に薄板状の金属片からなる導通体（図示は省略）が貼付される。なお、弾性シート３ｂの先端部にはＬＥＤ駆動回路１０により点灯又は点滅の行われるＬＥＤ３ｃが取り付けられており、内装パネル３１の前面から視認可能に貼付される。
内装パネル３１が取り付けられている状態では、内装パネル３１の裏面側に貼付された弾性シート３ｂの導通部３ａ，３ａと前記パネル受け部３３に貼付された導通体とが接触することによりアースが取れている状態となる。
盗難行為においては、内装パネル３１の取外し作業に際し内装パネル３１と電子機器収納部３０との間に隙間が生じたときに、導通部３ａ，３ａが導通体から離れることによりアースが取れなくなった状態を盗難行為検出回路６が検出する。
ここで内装パネル３１の掛止部における爪部は、電子機器収納部３０の前面においてほとんど隙間を生じないように高精度に形成されているため、所定の工具により内装パネル３１と電子機器収納部３０との間に隙間を生じさせた場合に、センサ３により当該取外し行為を検出することが可能となる。従って、センサ３を用いることにより内装パネル３１の取外し行為の初期段階で警報を発生させることが可能であり、盗難防止効果を高めることができる。
また、前記爪部が高精度に形成されているため、内装パネル３１が取り付けられた状態においては導通部３ａ，３ａと導通体とが密着しており、通常の車両の使用では隙間が生じることが無いため、誤作動の問題を確実に無くすことができる。
【００１４】
図４は、センサ４の取付位置の概略を示す説明図である。
センサ４は、センタコンソールと呼ばれる内装パネルのように、ネジ等の固定具を用いて車両内部の内装パネル取付部４０に固定される内装パネル４１の取外し動作の検出に用いられる。
センサ４は、内装パネル４１の取付状態において、内装パネル４１に形成されたネジ挿通孔４１ａと車体側の金属部である内装パネル取付部４０に形成されたネジ穴４０ａとの間に介挿される環状体４ａにより構成される。内装パネル４１の取付けにおいて、ネジ挿通孔４１ａ，環状体４ａ，ネジ穴４０ａにネジ４２が螺挿され締着されることにより、環状体４ａがネジ穴４０ａ（車体側の金属部）と接触した状態で固定される。
盗難行為においては、内装パネル４１の取外し作業に際しネジ４２が緩められネジ挿通孔４１ａとネジ穴４０ａとの間に隙間が生じたときに、環状体４ａがネジ穴４０ａ（車体側の金属部）から離れることによりアースが取れなくなった状態を盗難行為検出回路６が検出する。
すなわち、センサ４は一対の導通部を有するものではないが、ネジ穴４０ａ（車体側の金属部）との接触により直接グラウンドＧＮＤと接続されるものであるため、センサ４が車体側の金属部から離れることにより、盗難行為検出回路６はセンサ３と同様にアースが取れなくなった状態を検出することができる。
従って、センサ４を用いることによりネジ等の固定具で取り付けられる内装パネル４１についても、適切に取外し行為を検出し警報を発生することが可能となる。
なお、内装パネル４１についてはセンサ４と共に、センサ３を取り付けることとしてもよい。
また、図４（ａ）に示すように、カーナビゲーションシステムのモニタ（表示装置）のようにダッシュボード上に載置される表示装置５０等の盗難行為については、内装パネルの取外しとは無関係に行われるため、後述するセンサ５により盗難行為の防止を図ることとなる。
【００１５】
図５，６は、第２のセンサとしてのセンサ５の取付位置及び取付状態の概略を示す図である。
センサ５は、ダッシュボード上に取り付けられるカーナビゲーションシステムの表示装置等の車載用電子機器自体の取外しを検出するものである。
カーナビゲーションシステムの表示装置等については、カーオディオ機器等と異なり、ダッシュボード上等の内装パネル表面に取り付けられるものも多い。このような車載用電子機器については、内装パネルの取外し動作を伴わないため、センサ５により車載用電子機器自体の取外しを検出する。
図５に示すように、センサ５は一対の導通部５ａ，５ａを有するコ字状の平板５ｂで構成される。平板５ｂは、表示装置５０の背面側に設けられた金属製の支持アーム取付部５１において、支持アーム５２先端の軸受部５３と支持アーム取付部５１の裏面との間に介挿され、支持アーム５２のネジ部５４の締付けにより、導通部５ａ，５ａが導通体としての支持アーム取付部５１の裏面に接触した状態で固定される。
盗難行為においては、表示装置の取外しに際しネジ５４が緩められたときに、導通部５ａ，５ａが支持アーム取付部５１の裏面から離れることによりアースが取れなくなった状態を盗難行為検出回路６が検出する。
【００１６】
また、図６に示すように、カーナビゲーションシステムの本体装置６０が車両内部のフロア６１上に載置される場合には、フロア６１上の本体装置取付部位６２にセンサ５を構成する平板５ｂを貼付して固定され、本体装置取付部位６２上に本体装置６０が載置されることにより、導通部５ａ，５ａが導通体としての金属製の本体装置６０の底面に接触した状態となる。なお、本体装置６０の固定には面状ファスナー６３等を用いる。
盗難行為においては、本体装置６０が持ち上げられたときに、本体装置６０の裏面が導通部５ａ，５ａから離れることによりアースが取れなくなった状態を盗難行為検出回路６が検出する。
このように、センサ５により内装パネルの取外しを伴わない車載用電子機器の取外し行為に対して警報を発生することができる。
【００１７】
以上のように、センサ３，４を用いることにより、車載用電子機器の取外しの前提として行われる内装パネルの取外しを検出することとしたので、誤作動を生じさせることなく、車載用電子機器の盗難行為における初期段階で警報を発生することができ、盗難防止効果を高めることが可能となる。
また、センサ５により、ダッシュボード上に載置されたカーナビゲーションシステムの表示装置等については当該機器自体の取外しを検出することとしたので、内装パネルの取外しを行うことなく取外しが可能な車載用電子機器についても盗難防止を図ることが可能となる。
また、各センサ３〜５を用いてアースが取れなくなった状態を盗難行為検出回路６で検出することとしたので、センサ３〜５の接続ラインが切断された場合にも警報を発生することが可能となる。従って、センサによる盗難行為の検出を妨害するような行為が行われた場合であっても盗難防止を図ることができる。
【００１８】
また、アクセサリ電源ＯＮ・ＯＦＦ検出回路２により、アクセサリ電源のＯＦＦ状態を検出し、当該ＯＦＦ状態のときに他の各回路を動作させることとしたので、車両から離れる際に通常行われるイグニッションキーの操作により、車両の所持者が特に意識をすることなく容易かつ確実に盗難警報装置１を動作させることができる。
また、ＬＥＤ駆動制御回路により、盗難警報装置１が作動しているときに、発光素子としてのＬＥＤを点灯又は点滅させることとしたので、所持者にとって作動状態が容易に確認できるとともに、盗難行為者に対し警告を発することができる。
また、警報制御回路７によりカウンタ計数回路９の出力に基づき、設定された時間及び回数に応じて断続的に警報を発生することとしたので、警報が発生し続けることによるバッテリの無駄な消耗を抑えることができる。
また、バッテリＯＮ・ＯＦＦ検出回路１１により、バッテリからの電源供給の遮断をＯＦＦ状態として検出することとしたので、バッテリと盗難警報装置とを接続する接続ラインの切断やバッテリの取外し等の行為を検出することが可能となる。この場合に、補助電源１４及び内蔵アラームにより警報を発生する第２の警報発生装置を備えることとしたので、バッテリの取外し等、盗難警報装置の作動を妨害するような行為に対しても警報を発生することが可能となる。
【００１９】
なお、前記実施の形態では、センサ３を内装パネル２０側に取り付け、導通体をパネル取付部２１側に取り付けることとして説明しているがこれに限られるものではなく、センサ３と導通体との取付位置を逆にしてもよい。
また、各センサの形状や取付位置は、内装パネル，車載用電子機器の形状等に合わせて変更してもよい。
また、センサとしては、内装パネルや車載用電子機器の取外しを検出することができるものであれば、他のセンサを用いることとしてもよい。
また、警報制御回路７により制御する警報の発生時間及び回数の設定及び変更を行うための入力手段を備えることとしてもよい。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、通常の車両の使用におけるセンサの誤作動を生じさせることなく、車載用電子機器の盗難の際に必然的に行われる初期段階の行為を確実に検出して警報を発生させることができるため、効果的に盗難防止を図ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の盗難警報装置の概略構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の盗難警報装置に用いられるセンサの動作原理を示す説明図である。
【図３】本発明の盗難警報装置を構成するセンサ及びセンサの取付位置の概略を示す説明図である。
【図４】本発明の盗難警報装置を構成する他のセンサ及びセンサの取付位置の概略を示す説明図である。
【図５】本発明の盗難警報装置を構成する他のセンサ及びセンサの取付位置の概略を示す説明図である。
【図６】本発明の盗難警報装置を構成する他のセンサ及びセンサの取付位置の概略を示す説明図である。
【符号の説明】
１　盗難警報装置
２　アクセサリー電源ＯＮ・ＯＦＦ検出回路
３　センサ
３ａ　導通部
３ｂ　弾性シート
４　センサ
４ａ　環状体
５　センサ
５ａ　導通部
５ｂ　平板
６　盗難行為検出回路
７　警報制御回路
８　警報駆動回路
９　カウンタ計数回路
１０　ＬＥＤ駆動回路
１１　バッテリＯＮ・ＯＦＦ検出回路
１２　アラーム制御回路
１３　アラーム駆動回路
１４　補助電源
１５　内臓アラーム
【図１】
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【図２】
2004086680.tif 000004
【図３】
2004086680.tif 000005
【図４】
2004086680.tif 000006
【図５】
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【図６】
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