(57)【要約】【課題】トラクタの後部に装着されたバックホーに、バックホー専用の座席を備えた作業車両において、座席が乗降の邪魔にならないように考慮する。【解決手段】バックホーに、該バックホーの作業装置を操作するオペレータが着座すべく後ろ向き姿勢に配置された座席３４を備え、この座席３４を、その背面側に設けた左右方向の支軸４４回りに上下揺動自在に支持し、該座席３４を、オペレータが着座する着座姿勢と、この着座姿勢から前記支軸４４回りに下方側に揺動した非使用姿勢とに姿勢変更自在とする。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行車両の後部に、作業装置を有する後部作業機が装着され、走行車両の運転席の後方に、作業装置を操作するオペレータが着座すべく後ろ向き姿勢に配置された座席を備え、この座席を、その背面側に設けた左右方向の支軸回りに上下揺動自在に支持し、該座席を、オペレータが着座する着座姿勢と、この着座姿勢から前記支軸回りに下方側に揺動した非使用姿勢とに姿勢変更自在としたことを特徴とする作業車の座席装置。
【請求項２】
座席は、その背面側に、オペレータが着座する座部から上方に延びる背もたれ部を有すると共に、非使用姿勢において、座部が下方に向かうに従って後方に移行する傾斜状とされることを特徴とする請求項１に記載の作業車の座席装置。
【請求項３】
座席を姿勢変更自在に支持するシート支持装置を備え、このシート支持装置は、後部作業機の機枠側に固定された支持台と、この支持台に前端側が枢支されて上下揺動自在なシート台と、シート台の後部と支持台との間に介在されてシート台を略水平状に保持する突張り部材とを有し、前記シート台に座席が固定されると共に、突張り部材によるシート台の保持を解除することにより、シート台が下方に揺動可能とされていることを特徴とする請求項１又は２に記載の作業車の座席装置。
【請求項４】
突張り部材の一端側はシート台の後端側に左右方向の軸心廻りに回動自在に枢支され、突張り部材の他端側が、シート台に設けられた係止部に係止されることにより、突張り部材が、シート台と支持台との間で突っ張ってシート台を略水平状に保持し、突張り部材を一端側の枢支部回りに上方回動させることにより、突張り部材の他端側が係止部から外れてシート台が下方に揺動可能とされ、非使用姿勢から座席を引き上げることにより、突張り部材の他端側が係止部に係止されるように構成されていることを特徴とする請求項３に記載の作業車の座席装置。
【請求項５】
支持台には、後方に向かうに従って下方に移行する傾斜状の主ガイド溝と、この主ガイド溝の下端側に設けられていて上下方向に略沿うように形成された係止溝とから構成されたガイド溝が設けられ、突張り部材の他端側には、前記ガイド溝に案内される被ガイド軸が設けられ、被ガイド軸が係止溝に嵌まることにより、突張り部材がシート台と支持台との間で突っ張り、突張り部材を一端側の枢支部回りに上方回動させることにより、被ガイド軸が係止溝から外れて主ガイド溝に挿入し案内されてシート台が下方揺動され、シート台を引き上げることにより、被ガイド軸が主ガイド溝内を移動して係止溝へと案内されるように構成されていることを特徴とする請求項４に記載の作業車の座席装置。
【請求項６】
支持台は、上部側に前方に向かうに従って上方に移行する傾斜状の支持基板を有し、この支持基板の上端側にシート台が枢着されると共に、支持基板は支持台の基部から前方側に突出状とされていることを特徴とする請求項３〜５のいずれかに記載の作業車の座席装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、トラクタの後部に後部作業機としてのバックホーを備えた作業車の座席装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
トラクタの前部にフロントローダを備えると共に、該トラクタの後部にバックホーを備えたＴＬＢと称される作業車があるが、このＴＬＢにおいて、トラクタに備えられた運転席の他に、バックホーを操作するオペレータが着座するための、バックホー専用の座席が設けられているものがある（例えば、特許文献１参照）。
前記バックホー用の座席は、バックホーの機枠側に固定されており、姿勢変更できないものであった。
【０００３】
【特許文献１】
特開平５−２９４２６６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来のＴＬＢにあっては、バックホー用の座席の後方側（座席の正面側）には、バックホーを操作する操作レバーを備えた操作ボックスがあるが、バックホー用の座席と操作ボックスとの間の間隔は狭く、乗降する際に、座席が邪魔物となり、乗降し難いという問題がある。
座席と操作ボックスとの間の間隔を広く採れば乗降がし易すくなるが、そうすると、バックホーの前後方向に関する寸法が大きくなりコンパクト化の妨げとなると共に、バックホー全体のトラクタから後方への張り出し量が大きくなるという問題が生じる。
【０００５】
そこで、本発明は、前記問題点に鑑みて、後部作業機の作業装置を操作するオペレータが着座する専用の座席を備えた作業車両において、該作業車両の後部に設けられた後部作業機への乗降をし易すくなるように考慮した作業車の座席装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明が技術的課題を解決するために講じた技術的手段は、走行車両の後部に、作業装置を有する後部作業機が装着され、走行車両の運転席の後方に、作業装置を操作するオペレータが着座すべく後ろ向き姿勢に配置された座席を備え、この座席を、その背面側に設けた左右方向の支軸回りに上下揺動自在に支持し、該座席を、オペレータが着座する着座姿勢と、この着座姿勢から前記支軸回りに下方側に揺動した非使用姿勢とに姿勢変更自在としたことを特徴とする。
【０００７】
また、座席の背面側に、オペレータが着座する座部から上方に延びる背もたれ部を有するものにあっては、非使用姿勢において、座部が下方に向かうに従って後方に移行する傾斜状とされるのがよい。
また、座席を姿勢変更自在に支持するシート支持装置を備え、このシート支持装置は、後部作業機の機枠側に固定された支持台と、この支持台に前端側が枢支されて上下揺動自在なシート台と、シート台の後部と支持台との間に介在されてシート台を略水平状に保持する突張り部材とを有し、前記シート台に座席が固定されると共に、突張り部材によるシート台の保持を解除することにより、シート台が下方に揺動可能とされているのがよい。
【０００８】
また、突張り部材の一端側はシート台の後端側に左右方向の軸心廻りに回動自在に枢支され、突張り部材の他端側が、シート台に設けられた係止部に係止されることにより、突張り部材が、シート台と支持台との間で突っ張ってシート台を略水平状に保持し、突張り部材を一端側の枢支部回りに上方回動させることにより、突張り部材の他端側が係止部から外れてシート台が下方に揺動可能とされ、非使用姿勢から座席を引き上げることにより、突張り部材の他端側が係止部に係止されるように構成されているのがよい。
【０００９】
また、支持台には、後方に向かうに従って下方に移行する傾斜状の主ガイド溝と、この主ガイド溝の下端側に設けられていて上下方向に略沿うように形成された係止溝とから構成されたガイド溝が設けられ、突張り部材の他端側には、前記ガイド溝に案内される被ガイド軸が設けられ、被ガイド軸が係止溝に嵌まることにより、突張り部材がシート台と支持台との間で突っ張り、突張り部材を一端側の枢支部回りに上方回動させることにより、被ガイド軸が係止溝から外れて主ガイド溝に挿入し案内されてシート台が下方揺動され、シート台を引き上げることにより、被ガイド軸が主ガイド溝内を移動して係止溝へと案内されるように構成されているのがよい。
【００１０】
また、支持台は、上部側に前方に向かうに従って上方に移行する傾斜状の支持基板を有し、この支持基板の上端側にシート台が枢着されると共に、支持基板は支持台の基部から前方側に突出状とされているのがよい。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
１はトラクタ（走行車両）２の、前部にフロントローダ（前部作業機）３を、後部にバックホー（後部作業機）４をそれぞれ設けてなるＴＬＢ（作業車）である。
トラクタ２は、エンジン、フライホイールハウジング、クラッチハウジング、ミッションケース等を直結することで車体５が構成され、この車体５の前部に左右一対の前輪６が設けられ、車体５の後部に左右一対の後輪７が設けられて走行可能とされている。
【００１２】
また、車体５の後部には、左右の後輪７を覆う左右の後輪フェンダ８間に配置された運転席９が設けられ、この運転席９は、運転者が前向き姿勢で着座すべく前向き姿勢で配置されており、左右各後輪フェンダ８の内側には、トラクタ車体５側に固定された、キャノピ１０の左右の後部支柱１１が上下方向に配置されている。
また、トラクタ車体５の後部には連結フレーム１２が設けられ、この連結フレーム１２にバックホー４が着脱自在に取り付けられている。
【００１３】
バックホー４は、前記連結フレーム１２に着脱自在に連結された機枠１４を備えており、この機枠１４の左右両側にはアウトリガー１５が設けられ、機枠１４の後部には作業装置（掘削装置）１６が設けられ、機枠１４の前部には被連結フレーム１７が設けられている。
この被連結フレーム１７は、上下の連結部１８，１９で、前記連結フレーム１２に着脱自在に連結されている。
作業装置１６は、機枠１４の後部に、その前部側が上下方向の軸心回りに左右揺動自在に枢支連結されたスイングブラケット２１と、このスイングブラケット２１に、基部側が左右方向の軸心廻りに回動自在に枢支連結されて上下揺動自在なブーム２２と、このブーム２２の先端部に、左右方向の軸心廻りに回動自在に枢支連結されて上下揺動自在なアーム２３と、このアーム２３の先端側に、左右方向の軸心廻りに回動自在に枢支連結された作業具としてのバケット２４とを備えている。
【００１４】
スイングブラケット２１は、機枠１４とスイングブラケット２１とにわたって設けられたスイングシリンダ２７によって揺動動作され、ブーム２２は、スイングブラケット２１とブーム２２とにわたって設けられたブームシリンダによって揺動動作され、アーム２３は、ブーム２２とアーム２３とにわたって設けられたアームシリンダ２８によって揺動動作され、バケット２４は、アーム２３とバケット２４とにわたって設けられたリンク機構３０と、アーム２３とにわたって設けられたバケットシリンダ２９によってスクイ・ダンプ動作される。
【００１５】
また、機枠１４上には、スイングブラケット２１、ブーム２２、アーム２３及びバケット２４等を操作する操作レバー３１，３２を有する操作ボックス３３が設けられ、この操作ボックス３３内には、スイングブラケット２１、ブーム２２、アーム２３及びバケット２４を揺動動作させる油圧シリンダ２７，２８，２９を制御するコントロールバルブＣが収納され、前記操作レバー３１，３２は、操作ボックス３３の上面側に配置され、操作ボックス３３の前面側は突起物がないように構成されている。
【００１６】
また、操作ボックス３３の下部には、ステップ３６が設けられている。
このバックホー４には、作業装置１６を操作するオペレータＯが着座する、バックホー専用の座席３４が、トラクタ２の運転席９の後方側で且つバックホー４の操作ボックス３３の前方側に（運転席９と操作ボックス３３との間に）設けられている。
この座席３４は、オペレータＯは後ろ向き姿勢で作業装置１６による作業を行うことから、オペレータＯが後ろ向き姿勢で着座できるように後ろ向き姿勢で配置されている。
【００１７】
図１〜図５に示すように、このバックホー用の座席３４は、オペレータＯが着座する下部側の座部３４Ａと、この座部３４Ａの背部側（前部側）から上方に延出された背面側の背もたれ部３４Ｂとを備えており、着座姿勢において、背もたれ部３４Ｂの上部が、キャノピ１０の左右後支柱１１間に挿入状とされている。また、座席３４は、シート支持装置３５を介して、機枠１４に、オペレータＯが着座する着座姿勢（図２及び図３参照）と、乗降時等の座席３４を使用しない時の非使用姿勢（図１実線参照）とに姿勢変更自在に取り付けられて支持されている。
【００１８】
シート支持装置３５は、機枠１４に取り付け固定された支持台３８と、座席３４が取り付けられるシート台３９とを有する。
支持台３８は、その下部に、機枠１４の上面側にボルト等によって取付固定された取付板４０を有し、上部に、上方に向かうに従って前方側に移行する傾斜状の支持基板４１を有する。
支持基板４１の上端側には、上方に延出する、二股状の延出部４２が設けられ、この延出部４２の上端の左右両側に左右方向の軸心を有する支持筒４３が設けられ、この左右支持筒４３にわたって支軸４４が左右方向の軸心廻りに回動自在に挿通されている。
【００１９】
シート台３９は板体によって構成され、前部に設けられた取付部４５が、左右支持筒４３間において支軸４４に固定されており、これによって、シート台３９は支持台３８の上端側に前端側を支点として上下揺動自在に支持されている。
また、このシート台３９上に座席３４の下部側（座部３４Ａの下面側）がボルト等によって取付固定されていて、該座席３４が、その背面側下部の枢支部を支点として上下揺動自在に支持されており、これによって、座席３４が、シート台３９が支軸４４から後方突出状とされた（略水平状とされた）着座姿勢と、この着座姿勢からシート台３９及び座席３４を支軸４４回りに下方に揺動してシート台３９が前記支持基板４１に沿う（略平行状となる）非使用姿勢とに姿勢変更自在とされている。
【００２０】
また、シート支持装置３５には、座席３４を着座姿勢に保持するために、シート台３９の後端側と支持基板４１の中途部とにわたって設けられる突張り部材４７が設けられている。
この突張り部材４７の一端側は、シート台３９の下面後端側に左右方向の軸心廻りに回動自在に枢着されており、他端側は、支持基板４１の左右両側に設けられたガイド板４８のガイド溝４９に嵌合している。
シート台３９の下面後端側には、左右一対のブラケット５０が固定され、突張り部材４７の一端側には、この左右ブラケット５０にわたって左右方向の軸心廻りに回動自在に挿通された支軸５１を有し、これによって、突張り部材４７は支軸５１回りに回動自在に支持されている。
【００２１】
また、支軸５１には、該支軸５１の一方を延長すると共に、該延長部分の端部を支軸５１の軸心に直交する方向に折曲してなるレバー５２が設けられている。前記左右のガイド板４８は、支持基板４１に対して直交状に設けられた、支持基板４１の傾斜方向に長い板材によって形成され、ガイド板４８の上部側の端面は、支持基板４１の傾斜方向に沿う面とされている。
この左右各ガイド板４８の上部から下部にわたって、ガイド溝４９が左右方向貫通状に形成されている。
【００２２】
ガイド溝４９は、上部側から下部側にかけて支持基板４１の傾斜方向に沿うように形成された主ガイド溝４９Ａと、下端側において、下方側に向けて屈曲状とされて略上下方向に沿うように形成された係止溝４９Ｂとを有する。
そして、突張り部材４７の他端側は左右ガイド板４８間に挿入状とされると共に、突張り部材４７の他端側には、左右の各ガイド溝４９に挿通状とされた被ガイド軸５３が設けられている。
図３及び図４に示すように、座席３４が着座姿勢のときには、突張り部材４７の被ガイド軸５３が、係止溝４９Ｂに嵌っていて、ガイド溝４９の下端（係止部）に接当しており、これによって、突張り部材４７が、シート台３９の後端部と、ガイド溝４９の下端部との間で突っ張って、座席３４を着座姿勢に保持している。
【００２３】
この状態で、衝撃等によって座席３４が跳ね上がったとしても、シート台３９が支軸４４回りに回動しても、被ガイド軸５３が係止溝４９Ｂから外れないので、座席３４は元の位置に戻るようになっている。
また、着座姿勢から、レバー５２を引き上げて、突張り部材４７を支軸５１回りに上方側に回動させると、被ガイド軸５３が係止溝４９Ｂから外れて主ガイド溝４９Ａへと挿入され、被ガイド軸５３が主ガイド溝４９Ａに沿って上方移動することによって、シート台３９及び座席３４が支軸４４回りに下方側に揺動して、シート台３９がガイド板４８の上面側の端面に接当し、座席３４が非使用姿勢に姿勢変更されて保持される。
【００２４】
したがって、図１に示すように、座席３４と操作ボックス３３との間の間隔Ｌは、着座姿勢のときよりも、非使用姿勢のときの方が広くなり、乗降等がし易くなる。
また、着座姿勢から非使用姿勢にする場合、レバー５２を引き上げるだけで着座姿勢から非使用姿勢に切り替えられ、また、非使用姿勢から着座姿勢にする場合は、座部３４Ａの正面側を持ち上げて止まったところで手を離せば、被ガイド軸５３が係止溝４９Ｂに挿入されて、着座姿勢に保持され、ワンタッチで、着座姿勢と非使用姿勢とに切り替えられるようになっている。
【００２５】
前記構成のものにおいて、座席３４が座部３４Ａのみで構成される場合は、非使用姿勢において座部３４Ａが鉛直下向きに指向するようにしてもよいが、本実施の形態では、背もたれ部３４Ｂがあるので、非使用姿勢において座部３４Ａが鉛直下向きに指向するようにすると、今度は背もたれ部３４Ｂが乗降の邪魔物となるが、本実施の形態では、非使用姿勢において、座部３４Ａが下方に向かうに従って後方に移行する傾斜状とされることにより、座席３４と操作ボックス３３との間の間隔Ｌを広くすることができる。
【００２６】
また、支持基板４１の上部側は、支持台３８の基部５５から前方側に突出状とされているので、支持基板４１の下方側に、連結部１８等を配置するスペースが形成される。
【００２７】
【発明の効果】
本発明によれば、走行車両の後部に、作業装置を有する後部作業機が装着され、走行車両の運転席の後方に、作業装置を操作するオペレータが着座すべく後ろ向き姿勢に配置された座席を備え、この座席を、その背面側に設けた左右方向の支軸回りに上下揺動自在に支持し、該座席を、オペレータが着座する着座姿勢と、この着座姿勢から前記支軸回りに下方側に揺動した非使用姿勢とに姿勢変更自在とすることで、乗降時等の座席を使用しないときにおいて、座席を非使用姿勢にすることにより、座席後方のスペース、例えば、座席と、該座席の後方に配置される操作ボックスとの間の間隔（スペース）を広げることができ、乗降時等がし易くなる。
【００２８】
また、座席の背面側に、オペレータが着座する座部から上方に延びる背もたれ部を有するものにあっては、非使用姿勢において、座部が下方に向かうに従って後方に移行する傾斜状となるようにすることにより、非使用姿勢において、背もたれ部が邪魔物となることがない。
また、座席を姿勢変更自在に支持するシート支持装置を備え、このシート支持装置は、後部作業機の機枠側に固定された支持台と、この支持台に前端側が枢支されて上下揺動自在なシート台と、シート台の後部と支持台との間に介在されてシート台を略水平状に保持する突張り部材とを有し、前記シート台に座席が固定されると共に、突張り部材によるシート台の保持を解除することにより、シート台が下方に揺動可能とされていることにより、座席を、着座姿勢と、この着座姿勢から前記支軸回りに下方側に揺動した非使用姿勢とに姿勢変更自在とできる。
【００２９】
また、突張り部材の一端側はシート台の後端側に左右方向の軸心廻りに回動自在に枢支され、突張り部材の他端側が、シート台に設けられた係止部に係止されることにより、突張り部材が、シート台と支持台との間で突っ張ってシート台を略水平状に保持し、突張り部材を一端側の枢支部回りに上方回動させることにより、突張り部材の他端側が係止部から外れてシート台が下方に揺動可能とされ、非使用姿勢から座席を引き上げることにより、突張り部材の他端側が係止部に係止されるように構成されていることにより、座席をワンタッチで着座姿勢と非使用姿勢とに姿勢変更できる。
【００３０】
また、支持台には、後方に向かうに従って下方に移行する傾斜状の主ガイド溝と、この主ガイド溝の下端側に設けられていて上下方向に略沿うように形成された係止溝とから構成されたガイド溝が設けられ、突張り部材の他端側には、前記ガイド溝に案内される被ガイド軸が設けられ、被ガイド軸が係止溝に嵌まることにより、突張り部材がシート台と支持台との間で突っ張り、突張り部材を一端側の枢支部回りに上方回動させることにより、被ガイド軸が係止溝から外れて主ガイド溝に挿入し案内されてシート台が下方揺動され、シート台を引き上げることにより、被ガイド軸が主ガイド溝内を移動して係止溝へと案内されるように構成されていることにより、座席をワンタッチでスムーズに着座姿勢と非使用姿勢とに姿勢変更できる。
【００３１】
また、支持台は、上部側に前方に向かうに従って上方に移行する傾斜状の支持基板を有し、この支持基板の上端側にシート台が枢着されると共に、支持基板は支持台の基部から前方側に突出状とされていることにより、支持基板の下方側にスペースを形成できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】座席の非使用姿勢の状態を示す側面図である。
【図２】作業車両の側面図である。
【図３】バックホーの、オペレータの着座部分の側面図である。
【図４】シート支持装置の着座姿勢のときの斜視図である。
【図５】シート支持装置の非使用姿勢のときの斜視図である。
【符号の説明】
２　　トラクタ（走行車両）
４　　バックホー（後部作業機）
９　　運転席
１４　　機枠
１６　　作業装置
３４　　座席
３４Ａ　座部
３４Ｂ　背もたれ部
３５　　シート支持装置
３８　　支持台
３９　　シート台
４１　　支持基板
４４　　支軸
４７　　突張り部材
４９　　ガイド溝
４９Ａ　主ガイド溝
４９Ｂ　係止溝
５３　　被ガイド軸
５５　　基部
【図１】
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【図２】
2004142479.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004142479.tif 000006
【図５】
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