(57)【要約】【課題】橋梁のジョイントの撤去作業を低騒音・低振動でスムースにおこなわれるようにすると共に、切断後の床版の補修をおこないやすいようにする。【解決手段】カッターブレード１１を床版１０に対して斜めにするため、補助部材３を床版上に設置し、コンクリートカッター１の片側車輪を載せて装置を傾斜させる。コンクリートカッター１を走行させて床版１０を斜めに切断し、ジョイント２の両側に切断溝を４本づつ形成する。橋軸方向にもジョイント２を含めて切断し、撤去する部分を小さくする。ジョイント２の最内側の切断溝にクサビを打ち込んで縁を切り、ジョイント２を撤去する。順に外側の斜め切断溝４０にクサビを打ち込んで、切断片の縁を切り撤去する。斜め切断溝４０の外側に垂直の切断溝４１を形成してクサビを打ち込んで薄板の状態で撤去し、新たなジョイント設置空間を形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ジョイントを挟んで両側の床版を斜めに切断して複数の斜め切断溝を形成し、更に、斜め切断溝に対して直角にジョイントを含めて切断し、斜め切断溝に破砕具を挿入してジョイント及び床版を撤去する橋梁のジョイント切断撤去方法。
【請求項２】
請求項１において、斜めの切断溝にクサビを打ち込んで床版を破砕する橋梁のジョイント切断撤去方法。
【請求項３】
請求項１〜２のいずれかにおいて、斜め切断溝の外側に垂直な切断溝を形成する橋梁のジョイント切断撤去方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、老朽化等により修繕が必要となった橋梁のジョイントを切断撤去するジョイント撤去方法とその方法に使用する斜め切断装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
交通荷重により損傷したり、年月の経過により老朽化した橋梁のジョイントを補修するため、既存のジョイントを解体撤去する必要がある。従来、ジョイント周囲の床版コンクリートをブレーカー等で破砕撤去していたが、破砕片が落下しないように防護工事が必要であり、効率が悪く、また、騒音や振動が発生するという問題があった。
【０００３】
更に、ジョイント付近の床版をカッターで鉛直に切断しても、ジョイントはアンカーで床版に強固に固定されており、床版を切断しただけでは撤去できず、ブレーカーを使用せざるを得ず、騒音・振動の発生を避けられなかった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、ジョイントの撤去作業がスムースにおこなわれるようにすると共に、騒音や振動を極力発生しないようにし、切断後の床版の補修をおこないやすいようにするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
橋梁及び高架橋のジョイントを撤去する場合において、ジョイントを挟んで両側の床版を床版面に対して斜めに切断して複数の切断溝を形成し、この斜めの切断溝を利用して床版を除去してジョイントを撤去する橋梁のジョイント切断撤去方法である。
複数の斜めの切断溝を形成したので、小さな力でジョイント床版の縁を切ることができ、騒音及び振動の発生を大幅に抑制することができる。
また、切断片は人力でも運搬可能な大きさとなるので、破砕部材の処分が容易である。
【０００６】
【実施例】
図１に示すように、特殊なコンクリートカッターを使用せずに床版１０に斜め切断溝４を形成するため、床版上に上面を斜めに形成した木材等の補助部材３を設置してコンクリートカッター１の片側車輪を持ち上げてカッターブレード１１が床版１０に対して斜めになるようにする。コンクリートカッター１が傾斜状態となって不安定となるので、転倒防止のためリブを有するレール３１を床版１０上及び補助部材３上に固定する。必要に応じて床版上にも断面三角形の補助部材を設置する。
【０００７】
補助部材３の高さは、コンクリートカッター１のカッターブレード１１の斜め切断角度を規定するものであり、切断角度に応じて選択する。カッターブレード１１の鉛直線に対する角度は、図１に示すように１５〜２５度とするのが好ましい。あまり傾斜を大きくすると装置が転倒する恐れがあり、切断効率が下がる。図２に示すように、装置の両側面にカッターブレード１１を装着できるようにしてあり、装着場所を変更することによって効率よく切断作業をおこなえるようにしてある。
カッターブレード１１は、駆動源によって回転駆動され、ハンドル操作によって、または、昇降用の油圧モータによって上下動し、一定の力で切断面に押圧される。１２は折り畳み式のガイドで、先端に設けた針を床版１０に描いた切断線に合わせてコンクリートカッター１を前進させ、切断線が曲がらないようにするものである。
なお、傾斜切断溝を形成用の特殊なコンクリートカッターを使用して切断溝を形成してもよい。
【０００８】
橋梁の幅員方向の両側には地覆や高欄が存在し、一方、カッターブレード１１は円形のため端まで切断することができないので、図３に示すように、両端から１ｍ程度離れた箇所の橋軸方向にジョイントをまたいで鉛直の切断線を形成する。
また、ジョイント２がウエブ２１及びリブ２２を有するタイプの場合は、リブ２２の両側を橋軸方向に床版１０を切断し、床版１０の除去が円滑におこなわれるようにする。
【０００９】
図４に示すように、ジョイント２は、ウエブ２１及びリブ２２を有するタイプの場合、床版面から斜めに切断溝を形成しただけでは床版底部まで延長しているウエブ２１が切断されず、ジョイント２の撤去ができないので、まず、ジョイント底部側からウエブ２１を×印の位置２３で溶断しておく。
【００１０】
床版１０上に切断線を予めけがいておき、補助部材３上にコンクリートカッター１の片側車輪を載せて斜めにセットし、切断線に沿って床版１０の斜め切断を開始する。カッターブレード１１を回転駆動して所定の深さまで切断し、走行用車輪を駆動して床版１０を切断し、同時にジョイント２のアンカー鉄筋２４も切断する。
【００１１】
次に形成した切断溝４０から５センチ程度横にずらし、斜め切断を逆方向におこなう。二往復させて片側４本の斜め切断溝を床版１０に形成する。切断溝の幅は、切断片を除去するためのクサビが挿入できるように５〜８ｍｍ程度になるようにカッターブレード１１を選択する。
また、ジョイント撤去後の新たなジョイントを設置する際の設置空間を確保するため、斜め切断線の外側に鉛直の切断溝４１を１〜２本形成する。
【００１２】
切断溝４０、４１の形成が完了したら、ジョイント２を挟む最内側の斜め切断溝にクサビを打ち込んで、切断部分の縁を切り、引き上げて撤去する。続けて次の斜め切断溝にクサビを打ち込んで板状部分を床版から縁を切り、撤去する。床版に複数の切断溝が床版１０に対して斜めに形成してあるため、切断溝に挿入したクサビの打ち込みによって容易に低騒音、低振動で撤去することができる。
最外側に形成した垂直の切断溝４１にクサビを打ち込んで撤去し、ジョイントが設置されていた部分に断面四角形の新たなジョイントを設置するための空間を形成する。
【００１３】
床版コンクリートを撤去して形成された空間に突出する立ち上がり筋などを溶断するなどの下地処理をおこない、高圧エアーで空間内部を清掃し、新たなアンカー筋及びジョイントを設置し、コンクリートを打設して補修を終了する。
本発明方法は、図示のジョイントに限らず、ゴムタイプのジョイントに対しても適用可能である。
【００１４】
【発明の効果】
ジョイントを挟んで床版を斜めに複数箇所切断して切断溝を形成し、この溝を利用して床版を撤去するようにしたので、ブレーカーを使用することなくジョイントの撤去が可能となり、周辺に騒音や振動を撒き散らすことなく作業がおこなえると共に残存床版本体構造に損傷を与えず撤去作業をおこなうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】切断装置の設置状態正面図。
【図２】切断装置の設置状態平面図。
【図３】切断線の配置平面図。
【図４】切断撤去工程図（１）。
【図５】切断撤去工程図（２）。
【符号の説明】
１　　　コンクリートカッター（切断装置）
１０　　床版
１１　　カッターブレード
１２　　ガイド
２　　　ジョイント
２１　　ウエブ
２２　　リブ
３　　　補助部材
４０　　斜め切断溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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