(57)【要約】【課題】ゲート開閉システム専用に用意された車両識別情報ではなく、ＥＴＣ等の既存のシステムで利用されている車両側から発信される車両を特定する車両識別情報を利用する場合であったとしても、適切にゲート開閉システムを実現する。【解決手段】データベース２０に登録された車両識別情報をもとに、車両の所定領域への出入り用ゲートの開閉を行うゲート開閉システムであって、車両側から車両識別情報を取得する車両識別情報取得手段１１と、取得した車両識別情報がデータベース２０に登録されていない場合に、当該車両識別情報に関連づけた登録券を発行する発行手段１２と、発行された登録券を読み取る読取手段３１と、読み取った登録券に関連づけられた車両識別情報に関連する付加情報を入力する入力手段３２と、前記付加情報が入力された車両識別情報を当該付加情報とともにデータベース２０に登録する登録手段３３とを含む。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
データベースに登録された車両識別情報をもとに、車両の所定領域への出入り用ゲートの開閉を行うゲート開閉システムであって、
車両側から車両識別情報を取得する車両識別情報取得手段と、
取得した車両識別情報が前記データベースに登録されていない場合に、当該車両識別情報に関連づけた登録券を発行する発行手段と、
発行された登録券を読み取る読取手段と、
読み取った登録券に関連づけられた車両識別情報に関連する付加情報を入力する入力手段と、
前記付加情報が入力された車両識別情報を当該付加情報とともに前記データベースに登録する登録手段と、
を含むゲート開閉システム。
【請求項２】
車両の運転者を識別する運転者識別情報と関連づけられデータベースに登録された車両を識別する車両識別情報をもとに、車両の所定領域への出入り用ゲートの開閉を行うゲート開閉システムであって、
車両側から車両識別情報を取得する車両識別情報取得手段と、
取得した車両識別情報が運転者識別情報と関連づけて前記データベースに登録されていない場合に、車両側から運転者識別情報を取得する運転者識別情報取得手段と、
取得した運転者識別情報が前記データベースに登録されたものである場合に、取得した車両識別情報を取得した運転者識別情報と関連づけて前記データベースに登録する登録手段と、
を含むゲート開閉システム。
【請求項３】
データベースに登録された車両識別情報をもとに、車両の所定領域への出入り用ゲートの開閉を行うゲート開閉方法であって、
車両側から車両識別情報を取得するステップと、
取得した車両識別情報が前記データベースに登録されていない場合に、当該車両識別情報に関連づけた登録券を発行するステップと、
発行された登録券を読み取るステップと、
読み取った登録券に関連づけられた車両識別情報に関連する付加情報を入力するステップと、
前記付加情報が入力された車両識別情報を当該付加情報とともに前記データベースに登録する登録ステップと、
を含むゲート開閉方法。
【請求項４】
車両の運転者を識別する運転者識別情報と関連づけられて、データベースに登録された車両を識別する車両識別情報をもとに、車両の所定領域への出入り用ゲートの開閉を行うゲート開閉方法であって、
車両側から車両識別情報を取得するステップと、
取得した車両識別情報が運転者識別情報と関連づけて前記データベースに登録されていない場合に、車両側から運転者識別情報を取得するステップと、
取得した運転者識別情報が前記データベースに登録されたものである場合に、取得した車両識別情報を取得した運転者識別情報と関連づけて前記データベースに登録するステップと、
を含むゲート開閉方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ゲート開閉システム、特に車両側から発信されるＩＤをもとに、ゲートの開閉を行うゲート開閉システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の技術において、車両に搭載したＲＦ−ＩＤ（Ｒａｄｉｏ  Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ−Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）車載器から無線通信を介して取得したＩＤに基づいて、駐車場等の施設に設置された車両用ゲートの開閉を行うゲート開閉システムが存在する。このようなゲート開閉システムは、例えば、車両がゲートに接近すると、ＲＦ−ＩＤ車載器より無線通信を介してＩＤを取得し、そのＩＤが所定のデータベースにすでに登録されたＩＤか否かを判断して、登録済みＩＤの場合にゲートを開くように構成される。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−５５２９９号公報
【特許文献２】
特開２００１−２９７３４６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来のゲート開閉システムを利用する場合、ユーザは、データベースに当該システム専用のＩＤが予め登録されているシステム専用のＦＲ−ＩＤ車載器を車両に搭載する必要がある。一方、現在、有料道路料金所での渋滞緩和や、キャッシュレス決済による利便性の向上を目的として、ＦＲ−ＩＤを導入した新しい料金支払いシステムとしてＥＴＣシステムが普及し始めている。このＥＴＣシステムを利用する場合も、ユーザは、ＥＴＣシステム専用のＦＲ−ＩＤ車載器を搭載する必要がある。
【０００５】
このように、各システムにおいて、独自のＦＲ−ＩＤ車載器を利用する場合、ユーザは各システム専用のＦＲ−ＩＤ車載器をそれぞれ車両に搭載する必要がある。したがって、それぞれのＲＦ−ＩＤ車載器用に車両の搭載スペースを確保しなければならず、さらに各システムのＦＲ−ＩＤ車載器ごとに設置等の費用がかかってしまうという問題がある。
【０００６】
本発明は、上記課題を鑑みてなされたものであり、ゲート開閉システム専用に用意されたＩＤではなく、ＥＴＣ等の既存のシステムで利用されている車両側から発信される車両を特定するＩＤを利用する場合であったとしても、適切にゲート開閉システムを実現することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明にかかるゲート開閉システムは、データベースに登録された車両識別情報をもとに、車両の所定領域への出入り用ゲートの開閉を行うゲート開閉システムであって、車両側から車両識別情報を取得する車両識別情報取得手段と、取得した車両識別情報が前記データベースに登録されていない場合に、当該車両識別情報に関連づけた登録券を発行する発行手段と、発行された登録券を読み取る読取手段と、読み取った登録券に関連づけられた車両識別情報に関連する付加情報を入力する入力手段と、前記付加情報が入力された車両識別情報を当該付加情報とともに前記データベースに登録する登録手段とを含む。
【０００８】
本発明に係るゲート開閉システムは、取得手段で取得した車両識別情報に関連づけられた発行券をもとに、入力手段で当該車両識別情報に関連する付加情報を入力し、登録手段で当該車両識別情報をデータベースに登録する。この登録された車両識別情報をもとに、ゲート開閉を制御する。
【０００９】
本発明によれば、予め登録されたゲート開閉システム専用の車両識別情報を利用しなくても、ＥＴＣ等の既存のシステムで利用されている車両側から発信される車両を特定する車両識別情報を利用して、ゲート開閉システムを実現することができる。また、既存のシステムで利用される車載器等を併用することが可能なため、車両の搭載スペースの削減や車載器の設置費用の削減を図ることもできる。
【００１０】
さらに、本発明の別の態様にかかるゲート開閉システムは、車両の運転者を識別する運転者識別情報と関連づけられデータベースに登録された車両を識別する車両識別情報をもとに、車両の所定領域への出入り用ゲートの開閉を行うゲート開閉システムであって、車両側から車両識別情報を取得する車両識別情報取得手段と、取得した車両識別情報が運転者識別情報と関連づけて前記データベースに登録されていない場合に、車両側から運転者識別情報を取得する運転者識別情報取得手段と、取得した運転者識別情報が前記データベースに登録されたものである場合に、取得した車両識別情報を取得した運転者識別情報と関連づけて前記データベースに登録する登録手段とを含む。
【００１１】
本発明に係るゲート開閉システムは、予めシステムの利用を許可された運転者識別情報をデータベースに登録しておき、登録された運転者識別情報と合致する運転者識別情報を車両側から取得した場合のみ、取得した車両識別情報を新たにデータベースに登録する。
【００１２】
本発明によれば、予め登録されたゲート開閉システム専用の車両識別情報を利用しなくても、ＥＴＣ等の既存のシステムで利用されている車両側から発信される車両を特定する車両識別情報を利用して、ゲート開閉システムを実現することができる。また、既存のシステムで利用される車載器等を併用することが可能なため、車両の搭載スペースの削減や車載器の設置費用の削減を図ることもできる。
【００１３】
また、本発明にかかるゲート開閉方法は、データベースに登録された車両識別情報をもとに、車両の所定領域への出入り用ゲートの開閉を行うゲート開閉方法であって、車両側から車両識別情報を取得するステップと、取得した車両識別情報が前記データベースに登録されていない場合に、当該車両識別情報に関連づけた登録券を発行するステップと、発行された登録券を読み取るステップと、読み取った登録券に関連づけられた車両識別情報に関連する付加情報を入力するステップと、前記付加情報が入力された車両識別情報を当該付加情報とともに前記データベースに登録する登録ステップとを含む。
【００１４】
さらに、本発明の別の態様にかかるゲート開閉方法は、車両の運転者を識別する運転者識別情報と関連づけられて、データベースに登録された車両を識別する車両識別情報をもとに、車両の所定領域への出入り用ゲートの開閉を行うゲート開閉方法であって、車両側から車両識別情報を取得するステップと、取得した車両識別情報が運転者識別情報と関連づけて前記データベースに登録されていない場合に、車両側から運転者識別情報を取得するステップと、取得した運転者識別情報が前記データベースに登録されたものである場合に、取得した車両識別情報を取得した運転者識別情報と関連づけて前記データベースに登録するステップとを含む。
【００１５】
【発明の実施の形態】
［第一の実施の形態］
以下、本発明の第一の実施の形態（以下実施形態１という）を、図面に従って説明する。
【００１６】
図１は、実施形態１におけるゲート開閉システムのシステム構成図であり、図２は、実施形態１におけるゲート開閉システムのブロック構成図である。ゲート制御装置１０は、データベース２０に登録された車両を識別する車両ＩＤをもとに、ゲートの開閉を制御する装置である。登録端末３０は、新規に当該システムを利用して、ゲートの開閉を行う車両の登録をする当該システムに接続された端末装置である。実施形態１では、このように構成されたゲート開閉システムにおいて、車両がゲートに進入してきた際に、車両側から取得した車両ＩＤをもとに、ゲートの開閉を制御する。このゲート開閉システムで使用される車両ＩＤを、ＥＴＣ等の既存のシステムで利用されているＲＦ−ＩＤ車載器から取得できるＩＤを利用することで、ゲート開閉システム専用のＲＦ−ＩＤ車載器を車両に搭載する必要がない。したがって、車載器の搭載スペースを省くことができ、ゲート開閉システム専用のＦＲ−ＩＤ車載器を設置する際に発生する費用を削減することができる。
【００１７】
続いて、図２を参照して、ゲート制御装置１０および登録端末３０の詳細な構成を説明する。まず、ゲート制御装置１０において、車両ＩＤ取得部１１は、車両がゲートに近づいて来た際に、無線通信を介して、車両に搭載された車載器から車両を識別する車両ＩＤを取得する。券発行部１２は、所定の条件に従い取得した車両ＩＤに関連づけした登録券を発行する。車両が車載器を搭載していない場合等で、車両ＩＤ取得部１１にて、車両ＩＤを取得できなかった場合には、券発行部１２は、登録券の代わりに入場券を発行する。入場券は、臨時的にゲートの開閉を行うために発行されるものであり、入場券では、後述する登録作業を行うことはできないようにシステム上構成されている。ゲート開閉部１３は、取得した車両ＩＤがデータベース登録されていた場合や、登録券や入場券が発行された場合に、ゲートの開閉を行う。具体的には、各部は、図３に示すような構成で設置される。このようなゲート制御装置１０が設置される場所は、車両の出入りを制限する領域の出入口近傍であり、例えば、駐車場の出入り口などに設置する場合が挙げられる。
【００１８】
一方、登録端末３０において、読取部３１は、券発行部１２にて発行された登録券を読み取り、それに関連づけられた車両ＩＤを認識する。入力部３２により、ユーザは、所定の付加情報、例えば、システム利用者の氏名、所属部署名などを入力する。入力部３２は、例えば、パーソナルコンピュータに接続されたキーボードや液晶タッチパネルなどを利用することができる。登録部３３は、入力部３２で付加情報が入力された車両ＩＤを付加情報とともにデータベース２０に登録する。
【００１９】
このようにデータベース２０に車両ＩＤを登録することで、次回よりユーザは、登録作業等を行うことなく、車両ＩＤをシステム側に読み込ませるだけでゲートを開閉させることができ、車両を通過させることができる。
【００２０】
従来の技術では、ゲート開閉システムで利用される車載器のＩＤは、予めシステムのデータベース２０に登録されている。したがって、ユーザは、用意された車載器を車両に搭載するだけで、当該システムの利用をすることが可能である。しかしながら、既存システムで利用されているＥＴＣ用の車載器等を用いて、本来のＥＴＣシステム等とは独立したゲート開閉システムを実現する場合、必ずしも車両に車載器を搭載する前に予め車載器のＩＤをゲート開閉システムのデータベース２０に登録しておくことができるとは限らない。
【００２１】
実施形態１によれば、予めＩＤを含めたシステムの利用に必要な利用者の情報をデータベースに登録しておかなくても、ＩＤに関連づけた登録券を発行して、この登録券に基づいてシステムへの登録作業を行うことができる。したがって、車両に車載器を搭載する前に事前にＩＤ等をデータベースに登録しておかなくても、ＩＤ登録がスムーズに行うことが可能であり、既存のシステムに利用されている車載器のＩＤを利用して、ゲート開閉システムを容易に実現することができる。また、実施形態１では、登録券と入場券とを別々の券として説明したが、登録券と入場券を共通化することもできる。共通化することにより、ＥＴＣ車載器を搭載しているもののシステムの利用が許可されていないユーザも、ＥＴＣ車載器を搭載していないユーザと同じ券により入場を許可することができる。
【００２２】
実施形態１における実施フローについて図４、５を参照して説明する。
【００２３】
まず、車両がゲートに近づくと（Ｓ１０１）、車両ＩＤ取得部１１は、車両に設置された車載器と無線通信を試みる。車載器が搭載された車両であれば（Ｓ１０２）、車両ＩＤ取得部１１は、無線通信を介して、車両ＩＤを取得する（Ｓ１０３）。車両ＩＤを取得した後、車両ＩＤ取得部１１は、その車両ＩＤがデータベース２０に既に登録された車両ＩＤか否かを判定する（Ｓ１０４）。車両ＩＤが登録されていない場合は、券発行部１２にて、取得した車両ＩＤと関連づけした登録券を発行し（Ｓ１０５）、ゲート開閉部１３がゲートを開放する（Ｓ１０６）。
【００２４】
一方、車載器が搭載されていない車両の場合には（Ｓ１０２）、車両ＩＤとは無関係な入場券を発行して（Ｓ１０７）、ゲート開閉部１３がゲートを開放する（Ｓ１０６）。
【００２５】
また、車載器が搭載された車両であり、すでにデータベース２０には登録された車両ＩＤをもつ車両の場合には、登録券を発行することなく、ゲート開閉部１３はゲートを開放する（Ｓ１０６）。
【００２６】
登録券が発行された場合であって、自己の車両ＩＤをゲート開閉システムへ登録することを希望するユーザは、続いて登録作業を行う。この場合、ユーザは、登録券を登録端末に挿入し、読取部３１にて登録券に関連づけられた車両ＩＤを読み取る（Ｓ２０１）。
【００２７】
車両ＩＤの読み取りは、例えば、次のような例で実現できる。まず第一の例としては、登録券の発行時に、登録券に車両ＩＤ取得部１１にて取得した車両ＩＤを印字する。そして、その印字された車両ＩＤを読取部３１にて読み取る。また、第二の例としては、登録券に車両ＩＤとは異なる、登録券を識別可能なシリアル番号を印字しておく。そして、登録券を発行時に、このシリアル番号と、車両ＩＤ取得部１１にて取得した車両ＩＤとを関連づけてデータベース２０に登録しておく。読取部３１は、挿入された登録券に印字されたシリアル番号を読み取り、そのシリアル番号に関連づけれた車両ＩＤを、さらにデータベース２０より読み取る。
【００２８】
このようにして車両ＩＤが読み取られたのち、ユーザは、入力部３２にて、システムの利用に必要な付加情報を入力する（Ｓ２０２）。付加情報は、例えば、利用者の氏名、所属部署、車種、利用期間などである。付加情報が入力された後、読み取った車両ＩＤを付加情報とともにデータベース２０に登録する（Ｓ２０３）。
【００２９】
なお、付加情報が入力された車両ＩＤをすべてデータベース２０に登録するのではなく、登録する前に、付加情報をもとに、読み取った車両ＩＤをデータベース２０に登録するか否かを照合したのち、所定の条件にあった車両ＩＤのみ登録するように構成してもよい。具体的には、予め当該システムを利用してもよい利用者の付加情報をデータベース２０に登録しておく。そして、予め登録された付加情報と、入力された付加情報とを照合して、合致する付加情報が存在する場合のみ、その付加情報と関連づけて車両ＩＤをデータベース２０に登録する。このように、登録前に付加情報の照合を行うことで、システムへの不正登録を防止することができる。
【００３０】
［第二の実施の形態］
続いて、本発明の第二の実施の形態（以下実施形態２という）を、図面に従って説明する。
【００３１】
図６に実施形態２におけるシステム構成図を示す。実施形態２では、利用者の付加情報は予めデータベース２０に登録されているため、登録端末は存在しない。この点についての詳細は後述する。また、図７に、実施形態２におけるブロック構成図を示す。実施形態２のゲート制御装置１０には、実施形態１の構成の他に、利用者を識別するための利用者ＩＤを取得する利用者ＩＤ取得部１４が含まれる。ここで、利用者ＩＤは、運転者識別情報の一例であり、例えば、ゲート開閉システムを会社の社員用駐車場で利用する場合には、電子社員証に埋め込まれているＩＣに記憶された社員番号などを利用することができる。利用者ＩＤ取得部１４は、電子社員証に埋め込まれたＩＣに記憶された社員番号を電気的に読み込むことで、ここでいう利用者ＩＤを取得することができる。そして、通常、社内には、社員番号に関連づけされ、付加情報として、社員の氏名や所属部署等はすでにデータとして存在するため、そのデータを活用することができる。ゲート開閉システムの管理者は、ゲート開閉システムのデータベース２０に、それらのデータの中から、当該システムを利用することが許可された利用者の付加情報を、予め利用者ＩＤと関連づけて登録しておく。利用者を新たに登録する場合、利用者側から取得した利用者ＩＤが、データベース２０に登録されたのものであれば、その利用者ＩＤに関連づけて、当該利用者の車両側から取得した車両ＩＤをデータベース２０に登録する。これにより、利用者は、次回より、車両ＩＤを照合するだけで、ゲートを通過することができる。
【００３２】
ここで、実施形態２の実施フローについて、図８を用いて説明する。まず、車両がゲートに近づくと（Ｓ３０１）、車両ＩＤ取得部１１は、車両に設置された車載器と無線通信を試みる。車載器が搭載された車両であれば（Ｓ３０２）、車両ＩＤ取得部１１は、無線通信を介して、車両ＩＤを取得する（Ｓ３０３）。車両ＩＤを取得した後、車両ＩＤ取得部１１は、その車両ＩＤがデータベース２０に既に登録された車両ＩＤか否かを判定する（Ｓ３０４）。車両ＩＤが登録されていない場合は、続いて、利用者の利用者ＩＤを利用者ＩＤ取得部１４にて取得する（Ｓ３０５）。そして、取得した利用者ＩＤがデータベース２０にシステム利用許可利用者として登録されていれば（Ｓ３０６）、取得した車両ＩＤを利用者ＩＤと関連づけてデータベース２０に登録する（Ｓ３０７）。登録後、ゲート開閉部１３は、ゲートを開放する（Ｓ３０８）。
【００３３】
なお、車両から車両ＩＤを取得できなかった場合や、利用者ＩＤがデータベース２０にシステム利用許可利用者として登録されていなかった場合には、実施形態１と同様に、券発行部１２にて、入場券を発行して（Ｓ３０９）、ゲートを開放する。また、すでに車両ＩＤがデータベース２０に登録されている場合にも、ゲートを開放する。
【００３４】
このように、実施形態２では、予めシステムの利用を許可された利用者の利用者ＩＤと付加情報をデータベースに登録しておき、利用者側から登録された利用者ＩＤを取得した場合のみ、取得した車両ＩＤを新たにデータベースに登録する。よって、利用者は、実施形態１のように、登録端末で付加情報を入力し、登録作業を行わなくても、データベースに車両ＩＤを登録することができる。
【００３５】
実施形態２によれば、車両に車載器を搭載する前に事前に車両ＩＤをシステムに登録していなくても、車両ＩＤ登録がスムーズに行うことが可能であり、既存のシステムに利用されている車載器の車両ＩＤを利用して、ゲート開閉システムを容易に実現することができる。
【００３６】
従来、例えば、既存のＥＴＣ車載器であって、車両から取り外しができないＥＴＣ車載器を、駐車場の入退場に活用する場合、予めシステム管理者が車両識別番号を読み取るために、利用者の車まで読み取りに行くか、利用者の車両を登録場所まで持ってくる必要があった。しかしながら、実施形態２のようなシステムを利用すれば、予めデータベースに許可者を登録しておくことで、通常の駐車場の入退場利用の中で登録が可能になる。
【００３７】
【発明の効果】
本発明に係るゲート開閉システムは、取得した車両識別情報に関連づけられた発行券をもとに、当該車両識別情報に関連する付加情報を入力し、当該車両識別情報をデータベースに登録する。この登録された車両識別情報をもとに、ゲート開閉を制御する。
【００３８】
また、別の態様において、本発明に係るゲート開閉システムは、予めシステム利用を許可する運転者識別情報をデータベースに登録しておき、車両側から登録された運転者識別情報を取得した場合のみ、取得した車両識別情報を新たにデータベースに登録する。
【００３９】
本発明によれば、ゲート開閉システム専用の車両識別情報を利用しなくても、ＥＴＣ等の既存のシステムで利用されている車両側から発信される車両を特定する車両識別情報を利用して、ゲート開閉システムを実現することができる。また、既存のシステムで利用される車載器等を併用することが可能なため、車両の搭載スペースの削減や車載器の設置費用の削減を図ることもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態１におけるゲート開閉システムのシステム構成図である。
【図２】実施形態１におけるゲート制御装置および登録端末のブロック構成図である。
【図３】ゲート開閉システムの一例である。
【図４】実施形態１におけるゲート開閉時の実施フロー図である。
【図５】実施形態１におけるシステム登録時の実施フロー図である。
【図６】実施形態２におけるゲート開閉システムのシステム構成図である。
【図７】実施形態２におけるゲート制御装置のブロック構成図である。
【図８】実施形態２における実施フロー図である。
【符号の説明】
１０  ゲート制御装置、１１  車両ＩＤ取得部、１２  券発行部、１３  ゲート開閉部、１４  利用者ＩＤ取得部、２０  データベース、３０  登録端末、３１  読取部、３２  入力部、３３  登録部。
【図１】
2004326249.tif 000003
【図２】
2004326249.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2004326249.tif 000007
【図６】
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【図７】
2004326249.tif 000009
【図８】
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