(57)【要約】【課題】テールランプの位置を可変にすることで、作業中等の車幅の変動に対しても適合でき、安全な作業を行うことができる作業車輌のテールランプ装置を提供する。【解決手段】車幅の変更を伴う作業を行う作業装置が車体１０上に搭載された作業車輌１において、車体１０の後部には、車幅方向に伸縮自在な伸縮部材５１が設けられ、該伸縮部材５１の伸縮部５１ｂにテールランプ５２が設けられている。作業装置による車幅の変動に連動して伸縮部材５１の伸縮部５１ｂが伸縮作動するように構成されている。【選択図】　図４
2004142496.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車幅の変更を伴う作業を行う作業装置が車体上に搭載された作業車輌において、
前記車体の後部には、車幅方向に伸縮自在な伸縮部材が設けられ、該伸縮部材の伸縮部にテールランプが設けられたことを特徴とする作業車輌のテールランプ装置。
【請求項２】
前記作業装置による車幅の変動に連動して前記伸縮部材の伸縮部が伸縮作動するように構成されたことを特徴とする請求項１記載の作業車輌のテールランプ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、作業中などに車幅が変動する作業車輌のテールランプ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば、自動車道路の路面に散水する散水作業装置や、自動車道路の遮音壁を清掃する清掃作業装置などの各種の作業装置を搭載した作業車輌が多数提供されており、これら作業車輌により各種の作業を行っている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
ところで、上記作業装置においては、作業中等において車輌の幅方向に移動し、この移動により作業車輌全体の車幅が変動するものがある。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１１−５７５６０号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のものでは、テールランプが固定式であったため、作業装置の作動により車幅が変動すると、車幅に対するテールランプの位置が規定を逸脱する場合がある。従って、規定を満たしていない危険な状態で作業を行っている状況を招くこともあり、このような状況での作業は後続の車輌に対して危険であるという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、テールランプの位置を可変にすることで、作業中等の車幅の変動に対しても適合でき、安全な作業を行うことができる作業車輌のテールランプ装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明の作業車輌のテールランプ装置は、車幅の変更を伴う作業を行う作業装置が車体上に搭載された作業車輌において、前記車体の後部には、車幅方向に伸縮自在な伸縮部材が設けられ、該伸縮部材の伸縮部にテールランプが設けられたものである。
【０００８】
請求項２に係る発明の作業車輌のテールランプ装置は、前記作業装置による車幅の変動に連動して前記伸縮部材の伸縮部が伸縮作動するように構成されたものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、本実施の形態では、本発明の主要部であるテールランプ装置を備えた作業車輌として、清掃作業装置を搭載した清掃車輌を例に採って説明する。
【００１０】
図１は清掃車輌の側面図、図２は同車輌の平面図、図３は同車輌の背面図である。
【００１１】
図１乃至図３において、清掃車輌１は、走行時において道路左側方に立設されている遮音壁（図示せず）を洗浄するものであって、その車体１０には、車体１０前後方向に延びる左右一対のメインフレーム１１が設けられている。この各メインフレーム１１の前部にはキャビン１２が設けられ、そのキャビン１２の下方に車輌駆動用の車輌エンジン（図示せず）が搭載されている。
【００１２】
上記各メインフレーム１１の後部上にはサブフレーム１３が設けられている。この各サブシャーシ１３の前部上には、ポンプ駆動装置２が搭載されている。また、各サブシャーシ１３の中央部上には水タンク３が搭載されているとともに、各サブシャーシ１３の後部上にはノズル配索ユニット４が設けられている。そして、上記清掃車輌１のキャビン１２上部および水タンク３の後端上部には、車体１０の前方および後方に向けて清掃作業中であることを報知する表示ランプ１４，１４が設けられている。つまり、ポンプ駆動装置２、水タンク３及びノズル配索ユニット４、並びに表示ランプ１４，１４により清掃作業装置が構成され、この清掃作業装置が上述したように車体１０に搭載されている。
【００１３】
上記ポンプ駆動装置２は、図１及び図２に示すように車輌駆動用の車輌エンジンとは別途に駆動する独立エンジン２１と、上記水タンク３からの水を高圧洗浄ノズル４１（後述する）に対し高圧水を供給する高圧水ポンプ２２と、上記水タンク３からの水を低圧洗浄ノズル４２（後述する）に対し低圧水を供給する低圧水ポンプ（図示省略）と、後述するノズル昇降装置４７に対し圧油を供給する油圧ポンプ（図示省略）と、上記遮音壁に洗浄液を吹き付ける洗浄液ユニット２３とを備えている。
【００１４】
一方、上記水タンク３としては、例えば５４００リットルの水が収容可能な円筒形状を呈するものが用いられている。この水タンク３は、その軸線を前後方向に延ばした横置き状態で載置されている。
【００１５】
上記ノズル配索ユニット４は、図１及び図３に示すように、遮音壁を高圧で洗浄する高圧洗浄ノズル４１，…と、遮音壁を低圧で洗浄する低圧洗浄ノズル４２，…と、ハンドガン（図示せず）に対し上記高圧水ポンプ２２からの高圧水を供給する高圧水供給ホース（図示せず）を巻き取る小ホースリール４４（図２参照）と、図示しない配管内などを自走しながら洗浄する自走式ノズル（図示せず）に対し上記高圧水ポンプ２２からの高圧水を供給する高圧水供給ホース（図示せず）を巻き取る大ホースリール４６（図２参照）と、上記油圧ポンプから供給された圧油によって上記高圧洗浄ノズル４１および低圧洗浄ノズル４２を移動させるノズル昇降装置４７とを備えている。
【００１６】
上記各高圧洗浄ノズル４１は、ノズル配索ユニット４の前部左側を上下方向に延びる枠状の前側チューブ４１ａに上下方向所定間隔置きに設けられている。また、上記各低圧洗浄ノズル４２は、ノズル配索ユニット４の後部左側を上下方向に延びる後側チューブ４２ａに上下方向所定間隔置きに設けられている。そして、上記各高圧洗浄ノズル４１および各低圧洗浄ノズル４２は、清掃車輌１の路肩走行時に車体１０左側方の遮音壁に対向する向き（左側方向き）に高圧水および低圧水が噴射されるように構成されている。また、上記小ホースリール４４はノズル配索ユニット４の前部右側に、上記大ホースリール４６はノズル配索ユニット４の後部右側にそれぞれ配されている。
【００１７】
上記ノズル昇降装置４７は、車体１０の左側部に固設された枠状の第１フレーム４７ａと、この第１フレーム４７ａに対し上下方向に昇降自在に支持された枠状の第２フレーム４７ｂと、この第２フレーム４７ｂを上記油圧ポンプから供給された圧油によって昇降させる昇降シリンダ４７ｃ（図３参照）と、上記第２フレーム４７ｂに対し車体１０外側方に進退自在に支持された第３フレーム４７ｄと、この第３フレーム４７ｄを上記油圧ポンプから供給された圧油によって進退させる進退シリンダ４７ｅとを備えている。
【００１８】
そして、上記第２フレーム４７ｂには、上記前側チューブ４１ａおよび後側チューブ４２ａがそれぞれ支持されていて、上記昇降シリンダ４７ｃによって前側チューブ４１ａの各高圧洗浄ノズル４１および後側チューブ４２ａの各低圧洗浄ノズル４２を昇降移動させるようになっている。また、上記第３フレーム４７ｄには、上記前側チューブ４１ａが一体的に取り付けられていて、上記進退シリンダ４７ｅによって前側チューブ４１ａの各高圧洗浄ノズル４１を車体１０外側方に進退移動させるようになっている。
【００１９】
さらに、上記前側チューブ４１ａ（各高圧洗浄ノズル４１）には、上記水タンク３から高圧水ポンプ２２により供給された高圧水が高圧水ホース（図示せず）を介して供給されているとともに、上記後側チューブ４２ａ（各低圧洗浄ノズル４２）には、低圧水ポンプにより供給された低圧水が低圧水ホース（図示せず）を介して供給されている。
【００２０】
このように構成された清掃車輌は、後述するノズル駆動回路により各高圧洗浄ノズル４１及び各低圧洗浄ノズル４２をノズル昇降装置４７により所定の高さ位置に配置するとともに、各高圧洗浄ノズル４１を車体１０の外側方に所定の長さ張り出して配置する他、各洗浄液ノズル２３ａを所定の高さに配置する。そしてこの状態で所定速度で走行させながら、車輌の前方において洗浄液を遮音壁に噴射するとともに、独立エンジンの駆動に伴う各ポンプの作動により車輌の後方において高圧水及び低圧水を遮音壁に噴射することで、当該遮音壁の清掃作業を行うようにしている。
【００２１】
ところで、上述した清掃車輌１の後部一方側には、図４に示すようなテールランプ装置５が設けられている。
【００２２】
テールランプ装置５は、車体１０の外側方に張り出す高圧洗浄ノズル４１を有するノズル配索ユニット４側にだけ設けられており、反対側の後部他方側には固定式の従来のテールランプ６が設けられている。
【００２３】
このテールランプ５は、車体１０後部に設けられた伸縮部材５１と、伸縮部材５１に設けられたテールランプ５２とを備えている。
【００２４】
伸縮部材５１は、図５に示すように車体１０後部において当該車体１０の幅方向外側方に向かって水平に配設された基体部５１ａと、基体部５１ａに伸縮自在に設けられた伸縮部５１ｂとで構成されている。
【００２５】
基体部５１ａは、図６に示すように断面矩形状に形成された中空の棒状体であり、基端が車体１０に固設され、側方に張り出して配置された先端外周面に摺動パット５１ｃが設けられている。
【００２６】
伸縮部５１ｂは、図７に示すように上記基体部５１ａよりも一回り大きな断面矩形状に形成された中空の棒状体であり、上記基体部５１ａの外周に摺動自在に外嵌されている。この伸縮部５１ｂの基端内面にも摺動パット５１ｄが設けられており、前記摺動パット５１ｃとともに基体部５１ａに対する伸縮部５１ｂの伸縮動作が円滑に行えるようにしている。そして、伸縮部５１ｂの底部にはその基端寄りから先端にかけて取付部材５３が垂設されており、この取付部材５３にテールランプ５２が設けられている。
【００２７】
このようにして基体部５１ａに対して伸縮自在な伸縮部５１ｂにテールランプ５２を設けたことで、伸縮部５１ｂの伸縮によりテールランプ５２を車輌の外側方へ所定長さ張り出させて配置することができる。
【００２８】
さらに、伸縮部５１ｂは、油圧シリンダ５４により伸縮作動するように構成されている。具体的には、油圧シリンダ５４は、図５に示すように本体部基端がブラケット５５を介して車体１０側に枢支され、伸縮ロッド５４ａの先端がブラケット５６を介して前記伸縮部５１ｂの先端に枢支されている。従って、油圧シリンダ５４を伸縮作動させることにより伸縮部５１ｂを介してテールランプ５２を車輌の側方に移動配置させることができる。
【００２９】
そして、この油圧シリンダ５４は、図８に示す制御装置７により前述した高圧洗浄ノズル４１の作動制御に基づいて伸縮作動が制御されている。具体的には、制御装置７にはノズル操作部７１からの操作信号が入力され、この制御装置７では操作信号に基づいてノズル駆動回路７２に指令信号を出力し、ノズル駆動回路７２を作動させて各ノズル４１、４２を所定の位置に配置する。これとともに、制御装置７では、ノズル操作部７１からの操作信号に基づいてテールランプ駆動回路７３を作動させて油圧シリンダ５４の伸縮制御を行い、テールランプ５２を所定の張り出し位置に移動配置させている。つまり、ノズル駆動回路７２の作動により高圧洗浄ノズル４１が車体１０の幅方向に移動して車輌全体の車幅が変動した場合に、これに追従させてテールランプ５２を車体１０の幅方向に移動配置させることで、車幅に対する適正位置にテールランプ５２を配置するようにしている。
【００３０】
例えば、高圧洗浄ノズル４１が車体１０外方に張り出すように移動した場合には、この張出し量に追従してテールランプ５２も車体１０外方に張り出すように移動させて配置する。
【００３１】
なお、この制御装置７では、上述した作動制御の他、図示はしないが各種の操作信号により清掃作業に必要な制御を行うようになされている。
【００３２】
このように、作業中などにおいて清掃車輌１の車幅が変動してもそれに追従してテールランプ５２を適正位置に配置することができるので、車幅の変動に関わらずテールランプ５２を規定に適合した位置に常に配置でき、後続の車輌に対しても安全であり、全体として安全に作業を行うことができる。
【００３３】
なお、本実施の形態では、作業車輌として清掃車輌１を例に採って説明したが、これはあくまでも一例であって、本発明は、車幅の変更を伴う作業を行う作業装置を搭載した作業車輌全般に適用することができる。例えば、散水部が車幅方向に張り出すように構成されている散水車輌や、除雪装置が車幅方向に張り出すように構成されている除雪車輌などにも適用することができる。
【００３４】
また、作業装置が車輌の左右に張り出すような場合には、テールランプ装置５を車輌の左右に一対設け、これらテールランプ装置５を同調させながら伸縮作動させるようにすればよい。
【００３５】
さらに、本実施の形態では、油圧シリンダ５４により伸縮部５１ｂを伸縮作動させるようにしたが、油圧シリンダ５４に限らず、モータなど他のアクチュエータを用いて伸縮作動させるようにしてもよく、また、図９に示すように手動により伸縮させるようにしてもよい。
【００３６】
そして、手動による場合には、図９に示すように伸縮部５１ｂの先端側に把手部５７を設け、この把手部５７を把持して伸縮部５１ｂを伸縮させればよい。また、伸縮部５１ｂにウイングボルト５８などの締め込み部材を設け、このウインクボルト５８を基体部５１ａ側に締め付けることで、伸縮部５１ｂを任意の伸縮位置で簡単に固定することができ、これによりテールランプ５２を所定位置に張り出し配置させることができる。
【００３７】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、作業車輌の後部にテールランプを伸縮部材により車幅方向に伸縮自在に設けたことで、車幅が変動する作業車輌でもテールランプを規定に適合した位置に配置して作業を行うことができ、後続の車輌に対しても安全であり、全体として安全に作業を行うことができる
また、車幅の変動に連動させて伸縮部材の伸縮部を伸縮作動させ、テールランプを適正位置に配置させることで、作業者の誤操作による配置間違いを防止してテールランプを常に適正位置に配置でき、高い安全性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】清掃車輌の側面図である。
【図２】同じく清掃車輌の平面図である。
【図３】同じく清掃車輌の背面図である。
【図４】テールランプ装置の取付状態を示す背面図である。
【図５】テールランプ装置を示す拡大の背面図である。
【図６】伸縮部材の基体部を示し、（ａ）は車輌の背面側から見た図、（ｂ）は車輌の側面側から見た図である。
【図７】伸縮部材の伸縮部を示し、（ａ）は車輌の背面側から見た図、（ｂ）は車輌の側面側から見た図である。
【図８】制御系を示すブロック図である。
【図９】テールランプ装置の他の例を示す背面図である。
【符号の説明】
１　清掃車輌（作業車輌）
５　テールランプ装置
５１　伸縮部材
５１ｂ　伸縮部
５２　テールランプ
５４　油圧シリンダ
【図１】
2004142496.tif 000003
【図２】
2004142496.tif 000004
【図３】
2004142496.tif 000005
【図４】
2004142496.tif 000006
【図５】
2004142496.tif 000007
【図６】
2004142496.tif 000008
【図７】
2004142496.tif 000009
【図８】
2004142496.tif 000010
【図９】
2004142496.tif 000011