(57)【要約】【課題】単純な構成で不要な歪みを抑制して信号伝送を可能にする。【解決手段】中継コネクタ３０と、抑制コネクタ３２とからコネクタ２２を構成し、中継コネクタ３０は、通信バス２０を中継するための端子３４、３６と、通信装置の支線１２Ａ、１４Ａに接続するための端子３８，４０とを備えている。抑制コネクタ３２は、端子３４に接続するための端子４２から、コイル５０Ａ、５０Ｂ，抵抗５２Ａ、５２Ｂ、及びコンデンサ５４により構成される歪抑制回路５１を介して、端子３８に接続するための端子４６に接続されている。歪抑制回路５１は、支線が長距離に延設された場合に生じる歪みの抑制にも寄与する。従って、中継コネクタ３０と抑制コネクタ３２を接続することにより、支線に対する信号波形の歪を抑制することができる。【選択図】　　　　図１
2004080684.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報を授受する通信バス上に少なくとも１つの端末装置を接続するために、前記通信バス上に取り付けられた多重通信用コネクタにおいて、前記端末装置を接続するための支線を前記通信バスに並列接続する接続点の上流側及び下流側の少なくとも一方側に設けられかつ、前記支線以降の負荷変動に基づく前記通信バスにおける伝送電力の変動を抑制する波形歪抑制手段
を含むことを特徴とする多重通信用コネクタ。
【請求項２】
前記端末装置を接続するための支線の接続端子と、前記通信バスを中継するための通信バスの一方側に接続する入力接続端子及び通信バスの他方側に接続する出力接続端子とを含む中継コネクタと、
前記入力接続端子及び出力接続端子を接続するための前記入力接続端子側の入力中継端子と、前記入力中継端子に接続される前記出力接続端子側の出力中継端子と、前記支線の接続端子に接続しかつ前記入力中継端子と出力中継端子との間に接続する支線中継端子とを含む接続コネクタと、
をさらに備え、
前記波形歪抑制手段は、前記入力中継端子及び前記出力中継端子の少なくとも一方の端子と、前記支線中継端子との間の部位に設けた
ことを特徴とする請求項１に記載の多重通信用コネクタ。
【請求項３】
前記波形歪抑制手段は、接続を中継する抑制入力端子及び抑制出力端子を備え、前記端末装置を接続するための支線を前記通信バスに並列接続する接続点の上流側及び下流側の少なくとも一方側に前記抑制入力端子及び抑制出力端子を接続するための交換入力端子及び交換出力端子をさらに設け、前記交換入力端子及び交換出力端子に前記抑制入力端子及び抑制出力端子を接続することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の多重通信用コネクタ。
【請求項４】
前記波形歪抑制手段は、前記支線以降のインピーダンス変動に対応するリアクタンスであることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の多重通信用コネクタ。
【請求項５】
前記波形歪抑制手段は、前記リアクタンスを複数含むとき、異なるリアクタンスの値とすることを特徴とする請求項４に記載の多重通信用コネクタ。
【請求項６】
前記リアクタンスの値は、前記通信バスの一方側から他方側に向けて小さい値になるように設定されることを特徴とする請求項５に記載の多重通信用コネクタ。
【請求項７】
前記通信バスは、移動体に搭載されかつ移動体の状態を制御するために複数の端末装置を接続して前記移動体内の情報を授受する移動体用ネットワークに含まれることを特徴とする請求項１乃至請求項６の何れか１項に記載の多重通信用コネクタ。
【請求項８】
移動体の状態を制御する複数の端末を接続して前記移動体内の情報を授受する移動体用多重通信システムにおいて、
情報を授受する通信バスと、
一方側を前記端末装置を接続する支線と、
前記通信バスを中継しかつ前記支線の他方側を前記通信バスに並列接続する接続点を有し、前記通信バス上における前記接続点の上流側及び下流側の少なくとも一方側に設けられかつ、前記支線以降の負荷変動に基づく前記通信バスにおける伝送電力の変動を抑制する波形歪抑制手段を含む多重通信用コネクタと、
を備えたことを特徴とする移動体用多重通信システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、多重通信用コネクタ、及び移動体用多重通信システムにかかり、特に、車両などの移動体に搭載された電子機器などの端末装置を接続するために用いられる多重通信用コネクタ、及び移動体用多重通信システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、車両などの移動体（以下、車両と総称する）には複数の電子制御装置（以下、ＥＣＵという）が搭載されており、これら複数のＥＣＵをバスで接続し、ＥＣＵを端末装置（以下、ノードという）としてローカルエリアネットワーク（以下、車両用ＬＡＮという）を構築してこれらのノード間をデータ通信することが可能になってきている。
【０００３】
ノードである各ＥＣＵはセンサの値や車両内機器の動作状態に応じた制御をしており、各々は車両の状態がセンサの値や車両内機器の動作状態に対応する状態になるべく制御している。例えば、各種センサの値によって、燃料噴射量などを制御するエンジンＥＣＵ、車両の制動状態を制御するＡＢＳ−ＥＣＵなどのノードがある。各ノードは、担当する制御対象について独自に制御をしているが、他のノードとの情報授受が必要な場合もある。このため、車両用ＬＡＮを利用してデータの授受が行われている。
【０００４】
ところが、各ノードで利用するデータ取得のために、通信バスから支線を延設し、延設された支線にノードを接続している。このため、支線を接続する接続コネクタ部分では、ノードのインピーダンス不整合に起因する反射波が生じることがある。これにより通信バス上を伝送される信号波形に歪みが生じて正規の信号が伝送されない場合がある。
【０００５】
そこで、複数の端末通信器をバス線路で接続するときに、各端末通信器毎にインピーダンスを整合させた多重通信装置が提案されている（特開２００１−３３９４４１号公報参照）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の多重通信装置のように各端末通信器毎にインピーダンスを整合させたのでは、バス線路に接続するための終端抵抗が並列接続されることになり、総合的な入力インピーダンスが低下して、インピーダンスの不整合が生じる場合がある。このため、結果的に、伝送される信号波形に歪みが生じて正規の信号が伝送されない場合がある。これを回避するためには、インピーダンスを総合的に整合させるために、バス線路に接続する複数の端末通信器の全てについて予めインピーダンスを設定したり、支線接続のたびに各々のインピーダンス整合を調整しなければならない。
【０００７】
本発明は、上記事実を考慮して、単純な構成で不要な歪みを抑制して信号伝送を可能にする多重通信用コネクタ、及び移動体用多重通信システムを得ることが目的である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、情報を授受する通信バス上に少なくとも１つの端末装置を接続するために、前記通信バス上に取り付けられた多重通信用コネクタにおいて、前記端末装置を接続するための支線を前記通信バスに並列接続する接続点の上流側及び下流側の少なくとも一方側に設けられかつ、前記支線以降の負荷変動に基づく前記通信バスにおける伝送電力の変動を抑制する波形歪抑制手段を含むことを特徴とする。
【０００９】
本発明の多重通信用コネクタは、情報を授受する通信バス上に少なくとも１つの端末装置を接続するために、通信バス上に取り付けられる。端末装置を接続するための支線は、通信バスに並列接続される。この並列接続された接続点の上流側及び下流側の少なくとも一方側には、波形歪抑制手段が設けられる。この波形歪抑制手段は、支線以降の負荷変動に基づく通信バスにおける伝送電力の変動を抑制する。波形歪抑制手段は、伝送電力の変動を抑制するものであり、通信バスを中継する部位に挿入される。従って、支線に接続される端末装置によるインピーダンスの不整合によって余剰の電力が反射波となる場合であっても、波形歪抑制手段により変動が抑制されるので、通信バスを伝送される信号の波形歪みを抑制することができる。
【００１０】
この多重通信用コネクタは、中継コネクタと接続コネクタとから構成することができる。中継コネクタは、端末装置を接続するための支線の接続端子と、通信バスを中継するための通信バスの一方側に接続する入力接続端子及び通信バスの他方側に接続する出力接続端子とを含み、接続コネクタは、入力接続端子及び出力接続端子を接続するための入力接続端子側の入力中継端子と、入力中継端子に接続される前記出力接続端子側の出力中継端子と、支線の接続端子に接続しかつ入力中継端子と出力中継端子との間に接続する支線中継端子とを含んでいる。そして、前記波形歪抑制手段を、入力中継端子及び出力中継端子の少なくとも一方の端子と、支線中継端子との間の部位に設ける。
【００１１】
このように、多重通信用コネクタを中継コネクタと接続コネクタとの組み合わせで構成し、波形歪抑制手段を、接続コネクタ内に設けることで、異なる設定の波形歪抑制手段を含む接続コネクタを交換するのみで、通信バスを伝送される信号の波形歪みの抑制を自在に設定することができる。
【００１２】
前記波形歪抑制手段は、接続を中継する抑制入力端子及び抑制出力端子を備え、前記端末装置を接続するための支線を前記通信バスに並列接続する接続点の上流側及び下流側の少なくとも一方側に前記抑制入力端子及び抑制出力端子を接続するための交換入力端子及び交換出力端子をさらに設け、前記交換入力端子及び交換出力端子に前記抑制入力端子及び抑制出力端子を接続することができる。
【００１３】
波形歪抑制手段は、コネクタ内に直接接続して設けることが可能であるが、その抑制量を、挿入部位に応じて設定することを望む場合がある。このため、通信バスを中継する部位に交換入力端子及び交換出力端子を設けて、波形歪抑制手段を挿入可能に構成し、波形歪抑制手段を接続を中継する抑制入力端子及び抑制出力端子を有して、これらを接続するように組み合わせることで、波形歪みの抑制を自在に設定することができる。
【００１４】
前記波形歪抑制手段は、前記支線以降のインピーダンス変動に対応するリアクタンスであることを特徴とする。通信バスを伝送される信号の波形歪みは、支線以降のインピーダンス変動により生じるので、このインピーダンス変動に対応するリアクタンスを挿入することで容易に歪みを抑制することができる。リアクタンスには、抵抗、コイル、キャパシティなどのリアクタンス素子がある。
【００１５】
前記波形歪抑制手段は、前記リアクタンスを複数含むとき、異なるリアクタンスの値とすることを特徴とする。複数の支線が通信バスに接続される場合、その支線の数、支線の長さ、そして端末装置の負荷などにより、通信バスを伝送される信号の波形歪の影響量が異なる場合がある。このため、リアクタンスを複数含むとき、異なるリアクタンスの値とすることで、最適な抑制量を設定することができる。
【００１６】
前記リアクタンスの値は、前記通信バスの一方側から他方側に向けて小さい値になるように設定されることを特徴とする。リアクタンスを複数含むとき、異なるリアクタンスの値とすることで、最適な抑制量を設定することができるが、電力消費の観点はない。そこで、通信バスの一方側から他方側に向けて小さい値になるように設定することで、電力消費による損失を抑制することができる。
【００１７】
前記通信バスは、移動体に搭載されかつ移動体の状態を制御するために複数の端末装置を接続して前記移動体内の情報を授受する移動体用ネットワークに含まれることを特徴とする。移動体内には、各種の電子機器を端末装置として移動体用のネットワーク接続された移動体用多重通信システムが導入される場合がある。このような移動体用多重通信システムであっても、端末装置が接続されるべき支線以降の負荷変動に基づく通信バスにおける伝送電力の変動が生じる。このため、移動体用多重通信システムにの通信バス上に設けられるコネクタに、本発明の多重通信用コネクタを用いることで、支線に接続される端末装置によるインピーダンスの不整合によって余剰の電力が反射波となる場合であっても、波形歪抑制手段により変動が抑制されるので、通信バスを伝送される信号の波形歪みを抑制することができ、移動体内で円滑に情報授受をすることができる。
【００１８】
詳細には、移動体の状態を制御する複数の端末を接続して前記移動体内の情報を授受する移動体用多重通信システムにおいて、情報を授受する通信バスと、一方側を前記端末装置を接続する支線と、前記通信バスを中継しかつ前記支線の他方側を前記通信バスに並列接続する接続点を有し、前記通信バス上における前記接続点の上流側及び下流側の少なくとも一方側に設けられかつ、前記支線以降の負荷変動に基づく前記通信バスにおける伝送電力の変動を抑制する波形歪抑制手段を含む多重通信用コネクタと、を備えたことを特徴とする。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態の一例を詳細に説明する。本実施の形態は移動体として車両を採用し、端末装置であるノードとして車両に搭載される電子機器を担当するＥＣＵを含む通信装置を対応させ、複数の通信装置が車両用ＬＡＮでデータ授受可能に構築された移動体用多重通信システムに本発明を適用したものである。
【００２０】
図３に示すように、本実施の形態にかかる移動体用多重通信システム１０は、複数の通信装置１２，１４，１６，１８を備えている。これらの通信装置１２，１４，１６，１８の各々は、図示しないＣＰＵを含むコンピュータ構成を含んで独立した構成とされており、、車両内部に設けられた通信バス２０に接続するための支線１２Ａ，１４Ａ，１６Ａ，１８Ａを備えている。通信バス２０は、その両端に終端抵抗などの終端素子が接続されている。
【００２１】
以下の説明では、通信バス２０の一端を上流側、他端を下流側と定め、その一方側の終端素子を上流側終端素子２６とし、他方側の終端素子を下流側終端素子２８として説明する。
【００２２】
上流側終端素子２６と下流側終端素子２８の間には、通信装置を接続するためのコネクタ２２，２４が設けられている。コネクタ２２は車両に搭載された第１グループの通信装置１２、１４に接続するための支線１２Ａ、１４Ａが接続されている。また、コネクタ２４には、車両に搭載された第２グループの通信装置１６、１８に接続するための支線１６Ａ、１８Ａが接続されている。このように、通信装置１２〜１８の各々をコネクタ２２、２４を介して通信バス２０に接続することによって、通信装置の情報授受（通信）を可能とすることができる。
【００２３】
上記通信装置の一例としては、スケジュール管理を実施するノード、車両に搭載された電子機器に関係する処理を行うノード、移動体用多重通信システム１０上のデータやコマンドのみから制御信号を算出するノード、そして、車両内に搭載された表示や乗員の操作に関係する処理を行うノードがある。これらノードの一例としては、車両に搭載されたエンジン機構や他のノードからのデータやコマンドからエンジン制御のための信号を算出するＥＣＵであるノード、ノード間の時間制御や監視を行う時間調整のＥＣＵであるノード、変速機構や他のノードからのデータやコマンドから電子制御式トランスミッションの制御であるＥＣＴ制御のための信号を算出するＥＣＵであるノード、制動機構や他のノードからのデータやコマンドからブレーキ制御のための信号を算出するＥＣＵであるノードがある。
【００２４】
なお、上記の他のノードとしては、ＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）やＶＳＣ（ビークル・スタビリティ・コントロール）を担当するノードがある。ＡＢＳは、周知のように車輪と路面との間に生じるスリップ状態やタイヤのロック状態を回避するために、タイヤ毎に制動力やタイヤの回転停止力等を制御するものである。ＶＳＣは、車両の挙動制御を行うものであり、低μ路の横スベリ等を防止するため、ヨーレイトや操舵角に応じてタイヤの回転力を制御する信号を出力するノードである。
【００２５】
また、上記複数のノードは上述のノードの通信装置に限定されるものではなく、車両内に搭載された機器や他のＥＣＵをノードとして通信装置に含めることができる。
【００２６】
また、図３の例では、２つの通信装置がコネクタ２２、２４に接続することが可能な一例を示したが、本発明はこれに限定されるものではなく、１つの通信装置や２つを越える複数の通信装置を接続可能な構成としてもよい。また、通信バス２０上には、２つのコネクタ２２、２４を挿入した場合を示したが、本発明はこれに限定されるものではなく、１つのみのコネクタを挿入したり、３つ以上のコネクタを挿入してもよい。
【００２７】
図１に示すように、コネクタ２２は、中継コネクタ３０と、抑制コネクタ３２とから構成される。中継コネクタ３０は、通信バス２０を中継するための入力端子３４及び出力端子３６と、通信装置１２の支線１２Ａ及び通信装置１４の支線１４Ａに接続するための支線端子３８，４０とを備えている。抑制コネクタ３２は、入力端子３４、出力端子３６、支線端子３８、及び支線端子４０に接続するための端子４２，４４，４６，４８を備えている。
【００２８】
端子４２の一方の端子４２Ａは、コイル５０Ａ、抵抗５２Ａ、コイル５６Ａ、抵抗５８Ａ、コイル６２Ａ、抵抗６４Ａが順に直列接続されて、端子４４の一方の端子４４Ａに接続されている。端子４２の他方の端子４２Ｂは、コイル５０Ｂ、抵抗５２Ｂ、コイル５６Ｂ、抵抗５８Ｂ、コイル６２Ｂ、抵抗６４Ｂが順に直列接続されて、端子４４の他方の端子４４Ｂに接続されている。抵抗５２Ａとコイル５６Ａの間と、抵抗５２Ｂとコイル５６Ｂの間とには、コンデンサ５４が接続されている。抵抗５８Ａとコイル６２Ａの間と、抵抗５８Ｂとコイル６２Ｂの間とには、コンデンサ６０が接続されている。抵抗６４Ａと端子４４の一方の端子４４Ａの間と、抵抗６４Ｂと端子４４の他方の端子４４Ｂの間とには、コンデンサ６６が接続されている。
【００２９】
また、抵抗５２Ａとコイル５６Ａの間は、端子４６の一方の端子４６Ａに接続され、抵抗５２Ｂとコイル５６Ｂの間は、端子４６の他方の端子４６Ｂに接続されている。また、抵抗５８Ａとコイル６２Ａの間は、端子４８の一方の端子４８Ａに接続され、抵抗５８Ｂとコイル６２Ｂの間は、端子４８の他方の端子４８Ｂに接続されている。
【００３０】
ここで、上流側からの信号の流れ（端子４２から端子４４へ向かう信号の流れ）に対して、コイル５０Ａ、抵抗５２Ａ、コイル５０Ｂ、抵抗５２Ｂ及びコンデンサ５４からなる回路が、支線１２Ａによる通信装置１２の接続に対する歪抑制回路５１を構成している。また、下流側からの信号の流れ（端子４４から端子４２へ向かう信号の流れ）に対して、コンデンサ６０、抵抗５８Ａ、コイル５６Ａ、抵抗５８Ｂ及びコイル５６Ｂからなる回路が、支線１２Ａによる通信装置１２の接続に対する歪抑制回路５３を構成している。この歪抑制回路は、通信装置１２が接続されていない場合であって、支線１２Ａが長距離に延設された場合に生じる歪みの抑制にも寄与する。
【００３１】
同様に、上流側からの信号の流れに対して、コイル５６Ａ、抵抗５８Ａ、コイル５６Ｂ、抵抗５８Ｂ及びコンデンサ６０からなる回路が、支線１４Ａによる通信装置１４の接続に対する歪抑制回路５３を構成している。また、下流側からの信号の流れに対して、コンデンサ６６、抵抗６４Ａ、コイル６２Ａ、抵抗６４Ｂ及びコイル６２Ｂからなる回路が、支線１４Ａによる通信装置１４の接続に対する歪抑制回路５５を構成している。
【００３２】
従って、コネクタ２２として、中継コネクタ３０と抑制コネクタ３２を接続することにより、支線１２Ａ及び支線１４Ａに対する信号波形の歪抑制を、歪抑制回路５１、５３，５５によって達成できる。
【００３３】
上記コイル５０Ａ、５０Ｂ，５６Ａ，５６Ｂ，６２Ａ，６２Ｂ、抵抗５２Ａ、５２Ｂ，５８Ａ，５８Ｂ，６４Ａ，６４Ｂの各々の値は、予め定めた値の素子を用いてもよく、通信バス２０と支線の接続形態や支線の長さにより生じる波形歪みの状態により、設定してもよい。また、上流側から下流側に向けてまたは終端素子へ向けて歪抑制回路のキャパシティ（コンデンサなど）、抵抗、コイルなどのリアクタンスの値が小さくなるように設定することができる。このようにすることで、電力消費による損失を抑制することができる。
【００３４】
コネクタ２４は、上記コネクタ２２と同様の構成のため、詳細な説明を省略する。
【００３５】
なお、通信バス２０上で、上述の歪抑制回路５１を付加する必要性が低い場合には、抑制コネクタ３２に代えて、図２に示すダミーコネクタ３３を取り付けることができる。ダミーコネクタ３３は、端子４２の一方の端子４２Ａと端子４４の一方の端子４４Ａとを接続線６７で接続し、接続線６７に端子４６の一方の端子４６Ａ及び端子４８の一方の端子４８Ａを接続する。また、端子４２の他方の端子４２Ｂと端子４４の他方の端子４４Ｂとを接続線６８で接続し、接続線６８に端子４６の他方の端子４６Ｂ及び端子４８の一方の端子４８Ｂを接続する。なお、支線１２Ａや支線１４Ａの支線に接続する必要がない場合には、端子４２と端子４４とを中継するのみのために、端子４６及び端子４８を接続することなく、接続線６７及び接続線６８で端子４２と端子４４とを中継してもよい。
【００３６】
このように本実施の形態では、１つまたは複数の通信装置を通信バス２０に並列接続するときに、通信バス上に歪抑制回路を挿入しているので、インピーダンスの不整合による伝送電力の損失に起因する反射波が生じることはなく、信号波形の歪みを抑制することができる。
【００３７】
また、本実施の形態では、通信装置側に歪抑制回路を設けるのではなく、通信バス上に設けられるコネクタ内に設けているので、コネクタから延設され通信装置に接続するための支線が長距離であっても、信号波形の歪みを抑制することができる。これは、通信バスと通信装置との距離を短距離に設定する必要がない、すなわち配線長の制限条件が緩和されるため、通信装置までの距離を自由に設定でき、設計の自由度を増加させることができる。
【００３８】
また、本実施の形態では、直列にリアクタンスを挿入した場合を説明したが、挿入したリアクタンスにより信号の電圧降下が生じる場合がある。この場合には、信号検出に十分なＳ／Ｎが得られるように信号の大きさを設定することが好ましい。これにより電圧降下が生じるものの、反射による弊害を抑制できる。また、バッファなどの増幅回路を設けて信号伝送するようにしてもよい。
【００３９】
なお、上記構成のコネクタ２２は本発明の多重通信用コネクタに相当し、歪抑制回路５１は本発明の波形歪抑制手段に相当し、中継コネクタ３０は本発明の中継コネクタに相当し、抑制コネクタ３２は本発明の接続コネクタに相当する。また、端子４２及び４４は入力中継端子及び出力中継端子に相当し、端子４６及び４８は支線中継端子に相当する。
【００４０】
上記実施の形態では、コネクタ２２、２４内に、歪抑制回路を直接設けた場合を説明したが、このように設定した後には抑制量の調整が困難である。そこで、他の実施の形態として、歪抑制回路の調整を可能にする場合を説明する。図４には、他の実施の形態にかかるコネクタ２２の構成を示した。
【００４１】
図４に示すように、他の実施の形態にかかるコネクタ２２は、上記実施の形態の中継コネクタ３０と、抑制コネクタ７０とから構成される。中継コネクタ３０は、上記実施の形態と同様にため、詳細な説明を省略する。
【００４２】
抑制コネクタ７０は、入力端子３４、出力端子３６、支線端子３８、及び支線端子４０に接続するための端子４２，４４，４６，４８を備えている。端子４２の端子４２Ａ、４２Ｂと、端子４４の端子４４Ａ、４４Ｂとを中継する接続線７１Ａ，７１Ｂは、歪抑制回路格納領域７２、７４，７６で分断されている。歪抑制回路格納領域７２で分断された端子４２側の接続線７１Ａの端部には端子７２Ａが設けられ、接続線７１Ｂの端部には端子７２Ｂが設けられている。歪抑制回路格納領域７２で分断された端子４４側の接続線７１Ａの端部には端子７２Ｃが設けられ、接続線７１Ｂの端部には端子７２Ｄが設けられている。
【００４３】
同様に、歪抑制回路格納領域７４で分断された端子４２側の接続線７１Ａの端部には端子７４Ａが設けられ、接続線７１Ｂの端部には端子７４Ｂが設けられている。歪抑制回路格納領域７４で分断された端子４４側の接続線７１Ａの端部には端子７４Ｃが設けられ、接続線７１Ｂの端部には端子７４Ｄが設けられている。また、歪抑制回路格納領域７６で分断された端子４２側の接続線７１Ａの端部には端子７６Ａが設けられ、接続線７１Ｂの端部には端子７６Ｂが設けられている。歪抑制回路格納領域７６で分断された端子４４側の接続線７１Ａの端部には端子７６Ｃが設けられ、接続線７１Ｂの端部には端子７６Ｄが設けられている。
【００４４】
これらの歪抑制回路格納領域７２、７４，７６には、歪抑制回路ブロックが収容される。歪抑制回路格納領域７２〜７６は、歪抑制回路ブロックを共通化するために、同一の形状に設定することが好ましい。
【００４５】
図５には、歪抑制回路ブロックの一例を示した。なお、以下の説明では、歪抑制回路格納領域７２、７４，７６は同一形状で、いずれの歪抑制回路格納領域にも歪抑制回路ブロックを装填可能な場合を説明する。この説明では、歪抑制回路格納領域７２に装填することを代表的に説明する。
【００４６】
図５（Ａ）には、コイル、抵抗、及びコンデンサからなる歪抑制回路が収容された歪抑制回路ブロック７８を示した。詳細には、歪抑制回路ブロック７８は、歪抑制回路格納領域７２に設けられた端子７２Ａ〜７２Ｄの位置関係と同様の位置関係に設けられた端子７８Ａ，７８Ｂ，７８Ｃ，７８Ｄを備えている。端子７８Ａは、コイル７８Ｅ及び抵抗７８Ｆを介して端子７８Ｃに接続されている。また、端子７８Ｂは、コイル７８Ｇ及び抵抗７８Ｈを介して端子７８Ｄに接続されている。また、端子７８Ｃはコンデンサ７８Ｋを介して端子７８Ｄに接続されている。
【００４７】
図５（Ｂ）には、抵抗、及びコンデンサからなる歪抑制回路が収容された歪抑制回路ブロック８０を示した。詳細には、歪抑制回路ブロック８０は、歪抑制回路ブロック７８と同様の端子８０Ａ，８０Ｂ，８０Ｃ，８０Ｄを備えている。端子８０Ａは、抵抗８０Ｆを介して端子８０Ｃに接続されている。また、端子８０Ｂは、抵抗８０Ｈを介して端子８０Ｄに接続されている。また、端子８０Ｃはコンデンサ８０Ｋを介して端子８０Ｄに接続されている。
【００４８】
図５（Ｃ）には、コイル、及びコンデンサからなる歪抑制回路が収容された歪抑制回路ブロック８２を示した。詳細には、歪抑制回路ブロック８２は、歪抑制回路ブロック７８と同様の端子８２Ａ，８２Ｂ，８２Ｃ，８２Ｄを備えている。端子８２Ａは、コイル８２Ｅを介して端子８２Ｃに接続されている。また、端子８２Ｂは、コイル８２Ｇを介して端子８２Ｄに接続されている。また、端子８２Ｃはコンデンサ８２Ｋを介して端子８２Ｄに接続されている。
【００４９】
図５（Ｄ）には、歪抑制回路格納領域７２をバイパスする回路が収容された歪抑制回路ブロック８４を示した。この歪抑制回路ブロック８４は、接続線７１Ａ及び接続線７１Ｂの信号をバイパスするためのものである。歪抑制回路ブロック８４は、歪抑制回路ブロック７８と同様の端子８４Ａ，８４Ｂ，８４Ｃ，８４Ｄを備え、端子８４Ａと端子８４Ｃが接続線８４Ｍにより接続され、端子８４Ｂと端子８４Ｄが接続線８４Ｌにより接続される。
【００５０】
なお、上記では歪抑制回路ブロックの一例を示したものであり、上記構成に限定されるものではない。例えば、１つ以上のリアクタンス（抵抗、コンデンサ、コイルなど）を含む歪抑制回路ブロックを構成してもよい。
【００５１】
このように、本実施の形態では、抑制コネクタ７０内に、歪抑制回路を収容するための歪抑制回路格納領域を設けて、その歪抑制回路格納領域に、歪抑制回路を収納した歪抑制回路ブロックを装填することができる。このため、歪抑制回路ブロックの構成すなわちリアクタンスの値を自由に設定したものを、適宜、歪抑制回路格納領域に装填することができる。これによって、波形歪みを抑制するための最適な歪抑制回路を形成することができる。
【００５２】
なお、本実施の形態の端子７２Ａ、７２Ｂ，７２Ｃ，７２Ｄは本発明の交換入力端子及び交換出力端子に相当し、端子７８Ａ、７８Ｂ，７８Ｃ，７８Ｄは抑制入力端子及び抑制出力端子に相当する。
【００５３】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、情報を授受する通信バス上に少なくとも１つの端末装置を接続するために、端末装置を接続するための支線が通信バスに並列接続された接続点の上流側及び下流側の少なくとも一方側に、支線以降の負荷変動に基づく通信バスにおける伝送電力の変動を抑制する波形歪抑制手段を設けるので、支線に接続される端末装置によるインピーダンスの不整合によって余剰の電力が反射波となる場合であっても、通信バスを伝送される信号の波形歪みを抑制することができる、という効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態にかかる移動体用多重通信システムにおける通信装置に接続するためのコネクタの概略構成を示すブロック図である。
【図２】ダミーコネクタの概略構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の実施の形態にかかる移動体用多重通信システムの概略構成を示すブロック図である。
【図４】他の実施の形態にかかるコネクタの概略構成を示すブロック図である。
【図５】歪抑制回路ブロックの構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
１０…移動体用多重通信システム
１２、１４、１６，１８…通信装置
１２Ａ、１４Ａ、１６Ａ，１８Ａ…支線
２０…通信バス
２２、２４…コネクタ
２６…上流側終端素子
２８…下流側終端素子
３０…中継コネクタ
３２…抑制コネクタ
５０Ａ…コイル
５０Ｂ…コイル
５１…歪抑制回路
５２Ａ…抵抗
５２Ｂ…抵抗
５４…コンデンサ
【図１】
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【図２】
2004080684.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004080684.tif 000006
【図５】
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