(57)【要約】【課題】耐酸化性に優れた耐熱フェライト系ステンレス鋼を提供する。【解決手段】質量％で、Ｃ：０．００３〜０．０２％、Ｎ：０．０２％以下、Ｃ＋Ｎ：０．０３％以下、Ｓｉ：０．４〜０．８％未満、Ｍｎ：０．４〜０．８％、ただし０．８×Ｓｉ≦Ｍｎ、Ｐ：０．０４％以下、Ｓ：０．０２％以下、Ｃｒ：１３〜１６％未満、Ｍｏ：１．０％〜３．０％、Ｎｂ：０．３〜１．０％、Ｔｉ：０．０１％以下を含有し、残部Ｆｅ及び不可避的不純物からなり、９５０℃での引張り強度が２２Ｎ／ｍｍ２　以上で、９５０℃、２００時間での大気中酸化試験で酸化スケールの剥離量が０．５ｍｇ／ｃｍ２　以下であることを特徴とする、耐酸化性に優れた耐熱フェライト系ステンレス鋼。【選択図】　　なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
質量％で、
Ｃ　：０．００３〜０．０２％、
Ｎ　：０．０２％以下、
Ｃ＋Ｎ：０．０３％以下、
Ｓｉ：０．４〜０．８％未満、
Ｍｎ：０．４〜０．８％、
ただし、０．８×Ｓｉ≦Ｍｎ、
Ｐ　：０．０４％以下、
Ｓ　：０．０２％以下、
Ｃｒ：１３〜１６％未満、
Ｍｏ：１．０％〜３．０％、
Ｎｂ：０．３〜１．０％、
Ｔｉ：０．０１％以下
を含有し、残部Ｆｅおよび不可避的不純物からなり、９５０℃での引張り強度が２２Ｎ／ｍｍ２　以上で、９５０℃、２００時間での大気中酸化試験で酸化スケールの剥離量が０．５ｍｇ／ｃｍ２　以下であることを特徴とする、耐酸化性に優れた耐熱フェライト系ステンレス鋼。
【請求項２】
質量％で、
Ｃ　：０．００３〜０．０２％、
Ｎ　：０．０２％以下、
Ｃ＋Ｎ：０．０３％以下、
Ｓｉ：０．４〜０．８％未満、
Ｍｎ：０．４〜０．８％、
ただし、０．８×Ｓｉ≦Ｍｎ、
Ｐ　：０．０４％以下、
Ｓ　：０．０２％以下、
Ｃｒ：１３〜１６％未満、
Ｍｏ：１．０％〜３．０％、
Ｎｂ：０．３〜１．０％、
Ｔｉ：３×（Ｃ＋Ｎ）〜０．１％未満
を含有し、残部Ｆｅおよび不可避的不純物からなり、９５０℃での引張り強度が２２Ｎ／ｍｍ２　以上で、９５０℃、２００時間での大気中酸化試験で酸化スケールの剥離量が０．５ｍｇ／ｃｍ２　以下であることを特徴とする、耐酸化性に優れた耐熱フェライト系ステンレス鋼。
【請求項３】
質量％でさらに、
Ｗ　：０．１〜２．０％
を含有し、Ｗ＋Ｍｏ：１．０〜３．０％
を満たすことを特徴とする、請求項１または２記載の耐酸化性に優れた耐熱フェライト系ステンレス鋼。
【請求項４】
質量％でさらに、
ＲＥＭ：０．００１〜０．０５％
を含有することを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の耐酸化性に優れた耐熱フェライト系ステンレス鋼。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、耐酸化性に優れた耐熱フェライト系ステンレス鋼に関し、特に、マフラー、エキゾーストマニホールド等の自動車排気系部材に用いられる耐熱フェライト系ステンレス鋼に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
環境問題の高まりから、自動車の燃費向上、ひいては軽量化が強く望まれている。また、排気ガスの浄化も切望されている。これらのことを背景として、自動車用排気系部材にはステンレス鋼が用いられている。最も高温にさらされる部材の１つであるエキゾーストマニホールドは、最高１０００℃程度までの昇温、降温の繰り返しを受けるため、スケール剥離の少ない良好な耐酸化性と高い高温強度が必要とされている。
【０００３】
エキゾーストマニホールドは、かつては鋳鉄製であったが、エンジン性能の向上、車体軽量化の要請からフェライト系ステンレス鋼への変換が図られた。しかし、従来の４３０系（１６−１８Ｃｒ）系のフェライト系ステンレス鋼では耐酸化性や高温強度が充分でないので、エキゾーストマニホールド材料に適用し得る新鋼種の開発が進められてきた。
例えば下記特許文献１に、Ｃｒ：１７−２０％、Ｍｏ：１．０％以下を含有する耐高温酸化性、高温強度等に優れたフェライト系ステンレス鋼が開示されている。開示されているデータから見て、このステンレス鋼の対応温度は９００℃と考えられ、当時としては十分なものであった。
【０００４】
【特許文献１】
特開昭６４−８２５４号公報
【０００５】
しかし近年、さらにエキゾーストマニホールドの使用温度の高温化が進展し、対応温度が９５０℃となる鋼種の開発が行われている。例えば下記特許文献２及び特許文献３には、１６％以上のＣｒを含有するステンレス鋼が開示されている。現在では、９５０℃対応のエキゾーストマニホールド材としては、ＳＵＳ４４４（１９Ｃｒ−２Ｍｏ）系などのフェライト系ステンレス鋼が用いられている。
【０００６】
【特許文献２】
特開平６−１００９００号公報
【特許文献３】
特開平１０−８８２８５号公報
【０００７】
しかしながら、ＳＵＳ４４４は１９Ｃｒベースであるため高価であり、自動車製造コスト削減のために、ＳＵＳ４４４系に匹敵する耐酸化性および高温強度をもつ比較的安価な材料が求められている。
【０００８】
これに対して、下記特許文献４には、Ｃｒ含有量が１６％未満で、１０００℃で１００時間加熱した後の酸化増量およびスケール剥離量が少ないフェライト系ステンレス鋼が開示されている。しかし、この鋼は、高温強度向上に必須であるＭｏを含有しないために、９５０℃での高温強度が不十分であった。さらに、Ｓｉ含有量が比較的多いため、９５０℃で２００時間加熱した後の耐スケール剥離性が不十分であった。なお該文献において、スケール剥離量は、酸化試験後の冷却中に試料表面から自然に剥離した酸化スケールを収集して、その重量を計測して試料の表面積で除したものであり、スケールの剥離量を過少評価している可能性がある。
【０００９】
【特許文献４】
特開平１１−２５６２８７号公報
【００１０】
また下記特許文献５には、断続加熱時の耐スケール剥離性に優れたフェライト系ステンレス鋼が開示されている。しかしこの鋼は、９５０℃で３０分加熱した後冷却する処理を３００回繰り返す断続加熱後の耐スケール剥離性には優れるものの、断続加熱よりもさらに厳しい条件である、９５０℃で２００時間連続加熱した後の耐スケール剥離性は若干低下した。
【００１１】
【特許文献５】
特開２０００−１７８６９３号公報
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、自動車排気系部材、特にエキゾーストマニホールド用として有用な高温強度に優れ、かつ酸化スケール剥離の少なく、比較的安価な耐熱フェライト系ステンレス鋼を提供するものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明者らは、自動車排気系部材、特に最高温度が１０００℃程度に達するエキゾーストマニホールド用部材として、最適な特性をもつものを検討してきた。その中で、低コスト化を図るために１４Ｃｒ系をベースに、高温強度、耐酸化性の向上を試みた。高温強度の向上を図るには、鋼中にＭｏやＮｂの添加が有効であり、耐酸化性の向上にＳｉ，Ｍｎの添加が有効である。またＭｏは耐酸化性の向上にも有効である。
【００１４】
耐酸化性を向上させる元素のうち、Ｓｉは、表面偏析してＦｅの拡散を抑制し、良好なＣｒ２　Ｏ３　皮膜の形成を促進する効果があるとされている。特にＣｒ量が少ないために良好なＣｒ２　Ｏ３　皮膜が形成しにくい１７％Ｃｒ未満の系において有効である。しかし、Ｓｉ添加によってＣｒ２　Ｏ３　皮膜の密着性が悪くなり、酸化スケールの剥離が起こりやすくなる。反対にＭｎは、酸化増量を増加させる効果を持つが、スケール剥離を防止する元素である。これらのことは従来から明らかになっており、耐酸化性を要求される場合はこの２つの元素が添加されてきた。しかし、その添加量については充分な検討がされてこなかった。
【００１５】
本発明者らは、耐酸化性に対する検討を行ってきた結果、９００℃以上での１４Ｃｒ系での耐酸化性については、Ｓｉ，Ｍｎ量の微妙な量的関係で大きな変化が現れること、および加工性、耐食性向上のために、鋼中のＣ，Ｎを炭窒化物として固定するために添加するＴｉ，Ｎｂの影響により、その量的関係が変化することを見出した。Ｎｂ単独添加の場合、最適なＳｉとＭｎ量の組み合わせは、ともに１％未満であり、ＭｎがＳｉの等量以上添加される場合である。この時が、ＳＵＳ４４４系に匹敵する極めて良好な耐酸化性が得られる。
【００１６】
Ｔｉ単独添加およびＴｉ−Ｎｂ複合添加の場合、Ｓｉ，Ｍｎ量が１％未満の場合は、スケール剥離性が極めて劣化する。これはＴｉにより酸化が促進されるからであると考えている。Ｓｉ，Ｍｎ量を１％以上とすることにより、このスケール剥離性はかなり改善されるが、その耐酸化性はＮｂ単独添加の場合の最適組成には及ばない。したがって、Ｃ，Ｎ固定のための元素はＮｂが好ましいことがわかった。
【００１７】
一方、Ｔｉは鋼中のＣ，Ｎを炭窒化物として固定する能力が高く、Ｔｉの添加により焼鈍時に固溶Ｃ，Ｎ量が減少して再結晶温度が低下するため、焼鈍温度を低下させることが可能になる。また、Ｔｉの添加により加工性が向上する、あるいは加工性を劣化させずに熱延板焼鈍の省略が可能になるなど、Ｔｉは極めて有用な元素である。
【００１８】
そこで本発明者は、スケール剥離性を劣化させずにＴｉを添加し得る可能性について検討するため、１４Ｃｒ−Ｓｉ−Ｍｎ−Ｍｏ−Ｎｂ−Ｔｉ系ステンレス鋼のスケール剥離性に及ぼすＴｉの影響を詳細に調査した。その結果、Ｔｉを０．０１％以下に制限することによりスケール剥離性が極めて良好になり、また、Ｔｉを０．０１超〜０．１％未満添加しても耐酸化性、特にスケールの耐剥離性の劣化が小さいことを見出した。
【００１９】
Ｔｉ添加によるスケール剥離性の劣化の原因はＴｉの表面偏析である。従って、Ｔｉ添加量を０．０１％以下に制限するとＴｉの固溶量が非常に少なくなるためにＴｉの表面偏析は極めて小さくなり、耐スケール剥離性が著しく向上したと考えられる。また、Ｔｉを０．１％未満添加しても、ＴｉがＮｂより強力な炭窒化物形成元素であるため、Ｔｉはほとんど固溶せずに（Ｔｉ，Ｎｂ）（Ｃ，Ｎ）として析出し、Ｔｉの表面偏析に起因するスケール剥離性の劣化が抑制されたと考えられる。
【００２０】
以上の結果から、高温で高強度、かつ耐酸化性が良好で比較的安価なステンレス鋼として、１４Ｃｒ−Ｓｉ−Ｍｎ−Ｍｏ−Ｎｂ（−Ｔｉ）系が最適であることを見出し、耐酸化性、高温強度等の特性が充分得られるように厳密な成分範囲を規定して、発明の完成に至った。
【００２１】
すなわち、本発明の要旨は下記のとおりである。
（１）質量％で、
Ｃ　：０．００３〜０．０２％、　Ｎ　：０．０２％以下、
Ｃ＋Ｎ：０．０３％以下、　　　　Ｓｉ：０．４〜０．８％未満、
Ｍｎ：０．４〜０．８％、ただし、０．８×Ｓｉ≦Ｍｎ、
Ｐ　：０．０４％以下、　　　　　Ｓ　：０．０２％以下、
Ｃｒ：１３〜１６％未満、　　　　Ｍｏ：１．０％〜３．０％、
Ｎｂ：０．３〜１．０％、　　　　Ｔｉ：０．０１％以下
を含有し、残部Ｆｅおよび不可避的不純物からなり、かつ、９５０℃での引張り強度が２２Ｎ／ｍｍ２　以上で、９５０℃、２００時間での大気中酸化試験で酸化スケールの剥離量が０．５ｍｇ／ｃｍ２　以下であることを特徴とする、耐酸化性に優れた耐熱フェライト系ステンレス鋼。
（２）質量％で、
Ｃ　：０．００３〜０．０２％、　Ｎ　：０．０２％以下、
Ｃ＋Ｎ：０．０３％以下、　　　　Ｓｉ：０．４〜０．８％未満、
Ｍｎ：０．４〜０．８％、ただし、０．８×Ｓｉ≦Ｍｎ、
Ｐ　：０．０４％以下、　　　　　Ｓ　：０．０２％以下、
Ｃｒ：１３〜１６％未満、　　　　Ｍｏ：１．０％〜３．０％、
Ｎｂ：０．３〜１．０％、　　　　Ｔｉ：３×（Ｃ＋Ｎ）〜０．１％未満
を含有し、残部Ｆｅおよび不可避的不純物からなり、かつ、９５０℃での引張り強度が２２Ｎ／ｍｍ２　以上で、９５０℃、２００時間での大気中酸化試験で酸化スケールの剥離量が０．５ｍｇ／ｃｍ２　以下であることを特徴とする、耐酸化性に優れた耐熱フェライト系ステンレス鋼。
（３）質量％でさらに、
Ｗ　：０．１〜２．０％、を含有し、Ｗ＋Ｍｏ：１．０〜３．０％を満たすことを特徴とする、前記（１）または（２）記載の耐酸化性に優れた耐熱フェライト系ステンレス鋼。
（４）質量％でさらに、ＲＥＭ：０．００１〜０．０５％を含有することを特徴とする、前記（１）〜（３）のいずれか１項に記載の耐酸化性に優れた耐熱フェライト系ステンレス鋼。
【００２２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態と限定条件について詳細に説明する。
Ｃは、鋼中に含まれる不可避的不純物であるが、含有量が０．０２％を超えると加工性が低下する。一方、０．００３％未満にすることは精錬上コストアップが大きくなるため、０．００３％を下限とした。
【００２３】
Ｎは、鋼中に含まれる不可避的不純物であるが、Ｃと同様に含有量が０．０２％を超えると加工性、溶接性が低下する。したがってＮ含有量の上限を０．０２％以下とした。
【００２４】
さらに、Ｃ＋Ｎ量を０．０３％超にすると加工性が低下するため、０．０３％以下を上限とした。本発明では、Ｃ，Ｎを炭窒化物として固定するためにＮｂを用いているが、Ｎｂは高温強度を高めるために固溶Ｎｂとして必須であり、できるだけＣ＋Ｎは低いほうが良く、０．０２％以下がさらに好ましい。
【００２５】
Ｓｉは、耐酸化性を向上させる元素であり、特にＣｒ含有量が１６％未満の場合、健全なＣｒ２　Ｏ３　スケールを形成するためには、０．４％以上の添加が必須である。しかし、ＳｉはＣｒ２　Ｏ３　皮膜と母相との密着性を阻害する原因であり、０．８％以上の添加によりスケールが剥離しやすくなる。したがって、Ｓｉ含有量を、０．４〜０．８％未満の範囲とした。
【００２６】
Ｍｎは、鋼中に不可避的に含まれる成分であるが、耐酸化性に関しての挙動は複雑である。Ｍｎ単独の効果としては、酸化増量を増加させるが、Ｓｉ共存下においてはスケールの剥離性を改善する効果がある。そのため、０．４〜０．８％を添加し、かつ、０．８×Ｓｉ≦Ｍｎを満たすことが必要である。さらにスケールの剥離性を改善するには、Ｓｉ≦Ｍｎを満たすことが好ましい。
Ｓｉ，Ｍｎをこのように極めて限定することにより、１４％程度のＣｒ含有量でＳＵＳ４４４並みに耐酸化性を有することが可能となった。
【００２７】
Ｐは、鋼中に不可避的に含まれる成分であるが、０．０４％を超えて含有すると溶接性が低下するため、０．０４％を上限とした。
【００２８】
Ｓは、鋼中に不可避的に含まれる成分であるが、０．０２％を超えて含有するとＭｎＳの形成元素で耐食性を低下させるので、０．０２％を上限とした。
【００２９】
Ｃｒは、保護性のあるＣｒ２　Ｏ３　皮膜を形成し耐酸化性を向上させる元素である。高温で使用されることから最低１３％は必要である。また、１６％以上の添加により加工性が低下するため、Ｃｒ含有量の上限を１６％未満とした。
【００３０】
Ｍｏは、高温強度を確保するために必要な元素である。また耐酸化性を向上させる効果もある。しかし、過剰に添加すると加工性を劣化させる。そのため、１．０〜３．０％の範囲で添加することが必要である。
【００３１】
Ｎｂは、高温強度を確保するために必要な元素であるばかりでなく、鋼中のＣ，Ｎを炭窒化物として固定するためにも必須である。またＴｉと異なり、耐酸化性を劣化させない。Ｎｂ含有量が０．３％未満であるとＣ，Ｎの固定にほとんど消費され高温強度への効果がなくなる。一方、Ｎｂ含有量が１％を超えると加工性を劣化させる。したがって、Ｎｂ含有量を０．３〜１％の範囲とした。
【００３２】
Ｔｉは、Ｃ，Ｎを炭窒化物として固定するためには非常に有効な元素であるが、低ＣｒでＳｉ，Ｍｎと共存する場合、酸化スケールの剥離性を極めて促進させることが明らかになった。そのため、Ｔｉは有害元素としてできるだけ低いほうがよく、０．０１％以下とし、０％とすることが最も好ましい。
また、ＴｉはＣ，Ｎを炭窒化物として固定し、Ｎｂ炭窒化物の析出を抑制して高温強度の低下を防止し、焼鈍温度を低下させ、加工性の向上にも有効な元素である。この効果は、Ｔｉ含有量が３×（Ｃ＋Ｎ）％未満では不充分であるが、０．１％以上であると、Ｔｉの固溶量が増加して表面偏析を生じるため、スケール剥離性が劣化する。したがって、耐スケール剥離性加工性の向上が必要とされる場合には、Ｔｉ量は３×（Ｃ＋Ｎ）〜０．１％未満の範囲としても良い。
【００３３】
Ｗは高温強度を高める元素であり、その効果を発現するには、０．１％以上の添加が必要である。また、２％を超えると耐高温塩害性を劣化させるので、２％を上限とした。
また、ＷはＭｏとの複合添加となるが、Ｗ＋Ｍｏの合計量が３％を超えると加工性の劣化が著しく好ましくない。Ｗ＋Ｍｏの下限は、Ｍｏの下限である１％以上である。したがって、Ｗ＋Ｍｏの範囲は１〜３％が好ましい。
【００３４】
耐酸化性をさらに向上させるために、ＲＥＭを添加しても良い。ＲＥＭの添加量は、０．００１％未満では安定した効果が得られず、０．０５％を超えると熱間加工性が劣化する。したがって、ＲＥＭの添加量を０．００１〜０．０５％の範囲とした。ＲＥＭはＹと希土類元素であり、それぞれの元素を１種または２種以上で添加しても良く、ミッシュメタルのような混合物の形で添加しても良い。
【００３５】
自動車の燃費向上、高出力化により、排ガス温度が９５０℃前後まで上昇してきていることから、９５０℃での性能が指標として最適であり、自動車排気系部材としての必要性から、高温強度として、９５０℃での引張り強度は２２Ｎ／ｍｍ２　以上が好ましい。
さらに耐酸化性は、９５０℃、２００時間の大気中連続酸化試験でスケール剥離量が０．５ｍｇ／ｃｍ２　超であると、スケール剥離によって金属表面が露出しやすくなり、異常酸化等が起きやすくなる。したがって、９５０℃、２００時間の大気中連続酸化試験によるスケール剥離量は、０．５ｍｇ／ｃｍ２　以下とした。さらに、スケール剥離によって金属表面が露出することが極めて少なく、使用中の耐酸化性を劣化させることのない、さらに好ましい範囲は、０．１ｍｇ／ｃｍ２　以下であり、最も好ましいのは剥離しない０ｍｇ／ｃｍ２　の場合である。
【００３６】
なお、スケール剥離量の測定は以下の方法で行う。
試験片の形状は、１片２０ｍｍの正方形で、表面および側面を研磨し、＃４００仕上げとする。試験前に重量測定を行った試験片（該試験片の重量を酸化前試験片重量という）を、大気中で９５０℃に加熱した炉内に挿入し、２００時間経過後、炉から取り出し、直ちに、予め空の状態で重量を測定した蓋付の金属容器（該金属容器の重量を空容器重量という）に収納し空冷する。
まず、金属容器ごと重量測定を行う（容器入り酸化後試験片重量という）。次に試験片を金属容器から取りだし、試験片のみの重量測定を行う（酸化後試験片重量という）。重量の測定結果から、スケール剥離量は、容器入り酸化後試験片重量より酸化後試験片重量および空容器重量を減じて、試験片表面積で除した値で評価する。
【００３７】
この測定方法によれば、９５０℃の炉から試験片を取り出した直後は高温であるためスケールは剥離せず、空冷中にスケールが金属容器内で剥離するため、スケールが金属容器外に飛散しない。すなわち、剥離したスケールは全て金属容器内に残る。従って、容器入り酸化後試験片重量から酸化後試験片重量および空容器重量を減じることにより、正確にスケール剥離量を測定することが可能である。
【００３８】
【実施例】
（実施例１）
表１に示す化学成分を有する鋼塊を溶製し、１１００〜１２５０℃に加熱して熱延を行い、板厚５ｍｍの熱延板を得た。その後、熱延板を９００〜１１００℃の範囲に加熱して６０ｓ保持する熱延板焼鈍を行った。さらに、冷延を行って２ｍｍ厚の冷延板にした後、９００〜１１００℃に加熱して、６０ｓ保持する最終焼鈍を行い、ふっ酸にて酸洗を行って得た鋼板を供試鋼とした。
【００３９】
常温の引張試験は、ＪＩＳ　Ｚ　２２４１に準拠して行い、高温引張試験は、ＪＩＳ　Ｇ　０５６７に準拠して行った。また、酸化試験は、大気中で行った。試験片の形状は、１片２０ｍｍの正方形で、表面および側面を研磨し、＃４００仕上げとした。酸化増量および剥離量の評価方法は以下のように行った。試験前に重量測定を行った試験片を、９５０℃に加熱した炉内に挿入し、２００時間経過後、炉から取り出し、直ちに、予め空の状態で重量を測定した蓋付の金属容器に収納し空冷する。
【００４０】
まず、金属容器ごと重量測定を行い、次に試験片を金属容器より取りだし、試験片のみの重量測定を行った。重量の測定結果から酸化増量およびスケール剥離量を以下のようにして算出した。酸化増量は、容器入り酸化試験片重量より酸化前試験片重量および空容器重量を減じて差し引き、試験片表面積で除した値で評価した。スケール剥離量は、容器入り酸化後試験片重量より酸化後試験片重量および空容器重量を減じて、試験片表面積で除した値で評価した。
【００４１】
表２に、常温引張試験結果と、９５０℃での高温引張試験結果を示す。引張り方向は全て圧延方向である。また、９５０℃×２００時間の大気中酸化試験の結果も表２に示す。
【００４２】
本発明例であるＡ鋼からＧ鋼は、９５０℃での引張り強度が２２Ｎ／ｍｍ２　以上であり、かつ、酸化試験での酸化スケールの剥離量は、０．５ｍｇ／ｃｍ２　以下であるか、剥離がみられず、優れた特性を示していることがわかる。また常温での伸びも３０％以上あり、加工性も充分である。
【００４３】
これらに対して、比較例である、Ｈ鋼はＴｉ添加のため耐酸化性が悪く、０．５ｍｇ／ｃｍ２　超のスケール剥離が見られ、Ｉ鋼はＳｉ、Ｍｎ量が少ないため、Ｈ鋼同様に剥離が見られる。さらにＪ鋼は、Ｍｏが少ないため、高温強度が不足すると共に、耐酸化性も悪くなっている。またＫ鋼は、ＳＵＳ４４４に相当する鋼である。本発明鋼をこの鋼と比較すると、高温強度と耐酸化性はＳＵＳ４４４とほぼ同等であり、加工性が優れていることがわかる。
【００４４】
【表１】
2004043949.tif 000002
【００４５】
【表２】
2004043949.tif 000003
【００４６】
（実施例２）
表３に示す化学成分を有する鋼塊を溶製し、実施例１と同様にして板厚２ｍｍの供試鋼を製造した。一部の鋼板の製造において熱延板焼鈍を省略した。また、常温の引張試験および高温引張試験ならびに酸化増量および剥離量の評価は、実施例１と同様にして行った。これらの試験結果を表４に示す。
【００４７】
表４において、Ｌ〜Ｒ鋼およびＭ’鋼は本発明鋼であり、９５０℃での引張り強度が２２ＭＰａ以上であり、常温の伸びも３０％を超えており、かつ酸化試験でのスケール剥離も少ない。これらの鋼は、表２に示したＡ〜Ｇ鋼に比べてＴｉの含有量が多く、伸びが向上している。
【００４８】
Ｌ鋼とＭ鋼は、Ｔｉを除く成分がほぼ同一であり、Ｌ鋼はＴｉ無添加、Ｍ鋼は、Ｔｉ：０．０７％添加である。Ｔｉ添加であるＭ鋼の最終焼鈍は、Ｌ鋼の最終焼鈍温度１０５０℃と比べて５０℃低い１０００℃で行ったが、両鋼の耐酸化性および高温特性は、ほぼ同等である。
さらに、Ｍ鋼と同じ組成の鋼を、熱延板焼鈍を省略し、それ以外の製造条件をＭ鋼と同等としたＭ’鋼は、Ｌ鋼およびＭ鋼とほぼ同じ特性を得ることができた。従って、Ｔｉの添加により、焼鈍温度の低下および熱延板焼鈍の省略によっても、特性がほとんど損なわれないことから、製造コストの低下が可能である。
【００４９】
これらに対して、Ｓ、ＴおよびＵ鋼は、成分が本発明の範囲外の比較例である。Ｓ鋼はＴｉ含有量が本発明の範囲よりも多い０．１２％であるため、ＲＥＭを０．００５％添加してもなお耐スケール剥離性が悪く、スケールの剥離量が多い。またＴ鋼は、Ｓｉ，Ｍｎ量が本発明の範囲よりも少ないため、スケールの剥離量が多い。さらにＵ鋼は、Ｍｏが本発明の範囲よりも少ないため、高温強度が不足し、耐スケール剥離性も低下している。
【００５０】
【表３】
2004043949.tif 000004
【００５１】
【表４】
2004043949.tif 000005
【００５２】
【発明の効果】
本発明により、自動車排気系部材、特にエキゾーストマニホールド用として有用な高温強度に優れ、かつ酸化スケール剥離が少なく、比較的安価な耐熱フェライト系ステンレス鋼を提供することができ、製造者のみならず本鋼を利用する者にとっても多大な利益を得ることができ、工業的価値は極めて高い。