(57)【要約】【課題】　ウインドガラスがスムーズに昇降し、ドアパネル内のスペースを有効に利用できるウインドレギュレータを提供することを課題とする。【解決手段】　ウインドガラス５１の昇降方向に延びるフロントフレーム（第１フレーム）５３と、ウインドガラス５１の昇降方向に延びるリアフレーム（第２フレーム）５５と、フロントフレーム５３に移動可能に係合した第１スライダ７１と、リアフレーム５５に移動可能に係合した第２スライダ７３と、フロントフレーム５３の上部とリアフレーム５５の上部とを橋渡しするように設けられたアッパフレーム１０１と、フロントフレーム５３、アッパフレーム１０１、リアフレーム５５内に配置され、第１スライダ７１、第２スライダ７３に接続されたワイヤ８５、１１１、８６と、ドアのドアパネル内に設けられ、ワイヤ８５、８６が巻回され、ワイヤ８５、８６を進退させるドラム８３で構成する。【選択図】　　　図１
2004124703.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
　ドアの前後方向の一方の側に設けられ、ウインドガラスの昇降方向に延びる第１フレームと、
　前記ドアの前後方向の他方の側に設けられ、前記ウインドガラスの昇降方向に延びる第２フレームと、
　ウインドガラスの前後方向の一方の側に設けられ、前記第１フレームに沿って移動可能な第１スライダと、
　前記ウインドガラスの前後方向の他方の側に設けられ、前記第２フレームに沿って移動可能な第２スライダと、
　前記第１フレームの上部と前記第２フレームの上部とを橋渡しするように設けられたアッパフレームと、
　前記第１フレーム、前記アッパフレーム、前記第２フレームに沿って配置され、前記第１スライダ、前記第２スライダに接続されたワイヤと、
　前記ドアのドアパネル内に設けられ、前記ワイヤが巻回され、前記ワイヤを進退させるドラムと、
　を有することを特徴とするウインドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本発明は、車両に設けられるワイヤ式ウインドレギュレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
（１）第１の従来例
　図３を用いて説明する。図３は従来のウインドレギュレータを示す図である。図において、ウインドガラス１の前部には、ウインドガラス１の昇降方向に延びるガイドレール３が設けられている。ウインドガラス１の後部には、ウインドガラス１の昇降方向に延びるガイドレール５が設けられている。
【０００３】
　ウインドガラス１の前部には、ガイドレール３に移動可能に係合するローラ７が、ウインドガラス１の後部にはガイドレール５に移動可能に係合するローラ９、ローラ１１が設けられている。
【０００４】
　ドアパネル内には、ウインドガラス１の昇降方向に延びるガイドレール１３が設けられている。このガイドレール１３には、ウインドガラス１の下部中央に設けられたスライダ１５が移動可能に係合している。ガイドレール１３の上部にはプーリ１７が、ガイドレール１３の下部にはプーリ１９が設けられている。そして、ワイヤ２３の中間部がドラム２１に巻回され、一方の端部側がプーリ１７を介してスライダ１５に取り付けられ、他方の端部がプーリ１９を介してスライダ１５に取り付けられている。
【０００５】
　従って、ドラム２１を回転させ、ワイヤ２３を進退させることで、ウインドガラス１が昇降する。
（２）第２の従来例
　図４を用いて説明する。図４は特許文献１に記載されたウインドレギュレータを示す図である。
【０００６】
　図において、ドアパネル内の上部にはプーリ３１、プーリ３３が設けられ、ドアパネル内の下部にはプーリ３５、プーリ３７がもうけられている。ワイヤ３９の中間部はプーリ３５、プーリ３１、プーリ３７、プーリ３３の順でＮ字形に掛け渡され、更に、ドラム４１に巻回されている。そして、ウインドガラス４３の下部が、図示しないブラケットを介してプーリ３１とプーリ３５との間のワイヤ、プーリ３３とプーリ３７との間のワイヤにそれぞれ取り付けられている。
【０００７】
　従って、ドラム４１を回転させ、ワイヤ２３を進退させることで、ウインドガラス４３が昇降する。
【特許文献１】特開昭６３−６０３８３号公報（第４頁、第７図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
　図３に示す構成のウインドレギュレータでは、ガイドレール３、ガイドレール５は、車両の前後方向に湾曲していたり、車両の内側に倒れむように湾曲していたりしてるのがある。又、ウインドガラス１も、ガイドレール３、ガイドレール５と沿う様に湾曲している。
【０００９】
　このため、ウインドガラス１の昇降中でもスムーズな昇降が得られるように、ガイドレール３とローラ７、及びガイドレール５とローラ９、ローラ１１はガタがある状態としている。又はスライダ１５とウインドガラス1との取付をガタがある状態としている。
【００１０】
　一方、図３に示す構成のウインドレギュレータでは、ウインドガラス１の下部略中央に設けられたスライダ１５で、すなわち、ウインドガラス１の下部略中央部の１点でウインドガラス１を押し上げるようになっている。
【００１１】
　このため、ウインドガラス１の昇降時に、ウインドガラス１がガタつきながら昇降し、異音が発生する問題点がある。
【００１２】
　又、図４に示す構成のウインドレギュレータでは、ウインドガラス４３の下部の２点で押し上げているので、スムーズに昇降するが、ドアパネル内全域にわたって、Ｎ字形に掛け渡されたワイヤ３９が配置されている。
【００１３】
　このため、図４に示す構成のウインドレギュレータでは、ドアパネル内のスペースを有効に使用できない問題点がある。
【００１４】
　本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、ウインドガラスがスムーズに昇降し、ドアパネル内のスペースを有効に利用できるウインドレギュレータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
　上記課題を解決する請求項１記載に係る発明は、ドアの前後方向の一方の側に設けられ、ウインドガラスの昇降方向に延びる第１フレームと、前記ドアの前後方向の他方の側に設けられ、前記ウインドガラスの昇降方向に延びる第２フレームと、ウインドガラスの前後方向の一方の側に設けられ、前記第１フレームに沿って移動可能な第１スライダと、前記ウインドガラスの前後方向の他方の側に設けられ、前記第２フレームに沿って移動可能な第２スライダと、前記第１フレームの上部と前記第２フレームの上部とを橋渡しするように設けられたアッパフレームと、前記第１フレーム、前記アッパフレーム、前記第２フレームに沿って配置され、前記第１スライダ、前記第２スライダに接続されたワイヤと、前記ドアのドアパネル内に設けられ、前記ワイヤが巻回され、前記ワイヤを進退させるドラムとを有することを特徴とするウインドレギュレータである。
【発明の効果】
【００１６】
　　請求項１に係る発明によれば、ウインドガラスの前後方向の一方の側に設けられた第１スライダ、ウインドガラスの前後方向の他方の側に設けられた第２スライダを介して、ウインドガラスを昇降させることにより、すなわち、ウインドガラスの両サイドにウインドガラスを昇降させる力が作用することにより、ウインドガラスがスムーズに昇降する。
【００１７】
　ウインドガラスを昇降させるために機能する構成、すなわち、ワイヤ、第１スライダ、第２スライダは、第１フレーム、アッパフレーム、第２フレーム内に収まり、ドアフレーム内にはワイヤを進退させるドラムとドラムに向かうワイヤとしかないので、ドアパネル内を有効に利用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
　次に図面を用いて本発明の形態例を説明する。図１は本発明の形態例のウインドレギュレータの構成図、図２は図１の切断線Ａ−Ａでの断面図である。
【００１９】
　図１において、ＢＬはドアのベルトラインを示している。
【００２０】
　ドアの前側には、ウインドガラス５１の昇降方向に延びる第１フレームとしてのフロントフレーム５３が設けられている。ドアの後側には、ウインドガラス５１の昇降方向に延びる第２フレームとしてのリアフレーム５５が設けられている。
【００２１】
　フロントフレーム５３、リアフレーム５５の断面形状は、同一であるので、図２を用いてフロントフレーム５３の断面形状を説明し、リアフレーム５５の断面形状の説明は省略する。図２に示すように、フロントフレーム５３は、基底部５７と、基底部５７の両側から折曲し、車体５９の外側に向かって延びる第１側面部６１、第２側面部６３と、第１側面部６１、第２側面部６３の先端部から互いに近づく方向に折曲し、車体５９の外側に開口を有する溝６５を形成する第１天部６７、第２天部６９とからなっている。
【００２２】
　図１に戻って、フロントフレーム５３には、第１スライダ７１が移動可能に係合し、この第１スライダ７１はフロントフレーム５３の溝６５を介して、ウインドガラス５１の前側の下部に取り付けられている。
【００２３】
　リアフレーム５５には、第２スライダ７３が移動可能に係合し、この第２スライダ７３はリアフレーム５５の溝を介して、ウインドガラス５１の後側の上部に取り付けられている。
【００２４】
　更に、本形態例では、リアフレーム５５には、第３スライダ７５が移動可能に係合し、この第３スライダ７５はリアフレーム５５の溝を介して、ウインドガラス５１の後側の下部に取り付けられている。
【００２５】
　ドアパネル内には、モータ８１によって回転駆動されるドラム８３が設けられている。このドラム８３には、２本のワイヤ８５、ワイヤ８６が巻回されている。更に、ドラム８３を一方の方向に回転させると、ワイヤ８５は繰り出され、ワイヤ８６は巻き取られるようにワイヤ８５、ワイヤ８６は巻回されている。
【００２６】
　ワイヤ８５の先端部側はフロントフレーム５３の上部に設けられたプーリ８７を介してフロントフレーム５３内に入り、第１スライダ７１の上部に接続されている。又、ワイヤ８６の先端部側はロアフレーム５５の上部に設けられたガイド８９を介してリアフレーム５５内に入り、第２スライダ７３の下部に接続されている。
【００２７】
　又、フロントフレーム５３には、ブラケット９１が、フロントフレーム５３の長手方向に沿って設けられている。このブラケット９１の断面形状は、図２に示すように、基端部がフロントフレーム５３の基底部５７に固着され、車体５９側に延びる基部９３と、基部９３の先端から車体５９の外部方向に折曲された折曲部９５とからなっている。そして、基部９３、折曲部９５には車体５９に押接するウェザストリップ９７、ウェザストリップ９９が設けられている。
【００２８】
　図１に戻って、フロントフレーム５３の上部とリアフレーム５５の上部とは、アッパフレーム１０１で橋渡しされている。
【００２９】
　フロントフレーム５３の下部には、プーリ１０３が設けられている。フロントフレーム５３とアッパフレーム１０１との接続部分には、ガイド１０５が設けられている。又、アッパフレーム１０１の円弧部１０１ａの内部には、ミドルワイヤガイド１０７が設けられている。アッパフレーム１０１とリアフレーム５５との接続部分には、ガイド１０９が設けられている。そして、第１スライダ７１の下部に接続されたワイヤ１１１は、プーリ１０３を介してフロントフレーム５３の第１側面部６１とブラケット９１の基部９３、折曲部９５とで囲まれた空間を通り（図２参照）、ガイド１０５、ミドルワイヤガイド１０７、ガイド１０９を介して第２スライダ７３の上部に接続されている。
【００３０】
　次に上記構成の作動を説明する。ウインドガラス５１が全閉状態である図１において、モータ８１を用いてドラム８３を矢印方向に回転させると、ワイヤ８５がドラム８３から繰り出され、ワイヤ８６がドラム８３に巻き取られる。従って、第１スライダ７１、第２スライダ７３は下降し、ウインドガラス５１も下降する。この下降はウインドガラス５１がベルトラインＢＬより下側に位置する全開状態、すなわち、ウインドガラス５１が二点鎖線位置まで可能である。
【００３１】
　又、ウインドガラス５１が開状態の場合、モータ８１を用いてドラム８３を矢印方向と反対方向に回転させると、ワイヤ８５がドラム８３に巻き取られ、ワイヤ８６がドラム８３から繰り出される。従って、第１スライダ７１、第２スライダ７３が上昇し、ウインドガラス５１も上昇する。
【００３２】
　このような構成のウインドレギュレータにおいては、以下のような効果を得ることができる。
（１）図１に示すように、ウインドガラス５１の前後方向の一方の側の下部に設けられた第１スライダ７１、ウインドガラス５１の前後方向の他方の上部に設けられた第２スライダ７３を介して、ウインドガラス５１を昇降させることにより、すなわち、ウインドガラス５１の両サイドにウインドガラス５１を昇降させる力が作用することにより、ウインドガラス５１がスムーズに昇降する。
【００３３】
　ウインドガラス５１を昇降させるために機能する構成、すなわち、ワイヤ８５、ワイヤ８６、ワイヤ１１１、第１スライダ７１、第２スライダ７３は、フロントフレーム５３、アッパフレーム１０１、リアフレーム５５内に収まり、ドアフレーム内にはワイヤを進退させるドラム８３とドラム８３に向かうワイヤ８５、ワイヤ８６としかないので、ドアパネル内を有効に利用できる。
（２）図２に示すように、フロントフレーム５３、リアフレーム５５には車体の外側に開口を有する溝６５が設けられ、第１スライダ７１、第２スライダ７３は、溝６５を介してウインドガラス５１に設けられることにより、ウインドガラス５１と車体５９との面一化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】形態例のウインドレギュレータの構成図である。
【図２】図１の切断線Ａ−Ａでの断面図である。
【図３】従来のワイヤ式ウインドレギュレータの構成図である。
【図４】従来のワイヤ式ウインドレギュレータの構成図である。
【符号の説明】
【００３５】
　５１　ウインドガラス
　５３　フロントフレーム（第１フレーム）
　５５　リアフレーム（第２フレーム）
　７１　第１スライダ
　７３　第２スライダ
　８３　ドラム
　８５、８６、１１１　ワイヤ
【図１】
2004124703.tif 000003
【図２】
2004124703.tif 000004
【図３】
2004124703.tif 000005
【図４】
2004124703.tif 000006