(57)【要約】【課題】構造が簡素で不使用時にはフックを壁面内に収めることができる格納式フック装置を提供すること。【解決手段】本発明の格納式フック装置１は、壁面部２１に形成され、内周面に雌ねじ部３３を有する格納凹部ａと、雌ねじ部３３に螺合される雄ねじ部４３及びフック４２を有するフック部材４とを備え、雄ねじ部４３を雌ねじ部３３に対して回動することにより、フック部材４が格納凹部ａに対して進退するように構成され、格納凹部ａは、フック４２が壁面部２１の表面２１１と略同じ位置まで後退してフック部材４全体が同格納凹部ａ内に格納されるように形成されたことを特徴とする。【選択図】　　　図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
壁面部に形成され、内周面に雌ねじ部を有する格納凹部と、
上記雌ねじ部に螺合される雄ねじ部及びフックを有するフック部材とを備え、
上記雄ねじ部を上記雌ねじ部に対して回動することにより、上記フック部材が上記格納凹部に対して進退するように構成され、
上記格納凹部は、上記フックが上記壁面部の表面と略同じ位置まで後退して上記フック部材全体が同格納凹部内に格納されるように形成されたことを特徴とする格納式フック装置。
【請求項２】
上記格納凹部は上記内周面に形成された抜止部を有し、
上記フック部材が所定距離前進したとき、上記抜止部が上記フック部材に当接し、上記フック部材が上記所定距離以上前進することを防止することを特徴とする請求項１に記載の格納式フック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車室内に装備されて、紐、環状又は鉤状の引掛け具等を係止するフック部材を格納可能とした、格納式フック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の室内の側壁等には、買い物袋の紐、ネットの引掛け具等を係止するフックが設けられることがある。
しかし、これらのフックは通常、壁面部に突設されるため見栄えが良くなかった。このため、使用時には壁面部から突出させるが、不使用時には壁面部内に収めて見栄えを良くするようにしたフック装置が種々提案されている。例えば特開２０００−３１６７０４号におけるフック装置は、壁面部に設けた凹部内に配置したフック基部と、同フック基部に回動可能に枢着されたフックとから構成されているので、不使用時にはフックを凹部内方へ向けて回動させ、壁面部内に収めることができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述の特開２０００−３１６７０４号におけるフック装置は、複数の部材（つまりフック基部とフック）を互いに回動可能に結合する必要があるため、構造が複雑で、組付工数が増加し、コストも増加する等の問題があった。
本発明はこのような課題に鑑み創案されたもので、構造が簡素で不使用時にはフックを壁面部内に収めることができる格納式フック装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の本発明の格納式フック装置は、壁面部に形成され、内周面に雌ねじ部を有する格納凹部と、雌ねじ部に螺合される雄ねじ部及びフックを有するフック部材とを備え、雄ねじ部を雌ねじ部に対して回動することにより、フック部材が格納凹部に対して進退するように構成され、格納凹部は、フックが壁面部の表面と略同じ位置まで後退してフック部材全体が同格納凹部内に格納されるように形成されたことを特徴とする。
したがって、フック部材のフックに物品を係止する必要がある時にはフックを前進させて壁面部の表面から突出させることができ、また、物品を係止する必要がない時にはフックを壁面部の表面と略同じ位置まで後退させて、フック部材全体を格納凹部内に格納することができる。
【０００５】また、請求項２記載の本発明の格納式フック装置は、請求項１記載の格納式フック装置において、格納凹部は内周面に形成された抜止部を有し、フック部材が所定距離前進したとき、抜止部がフック部材に当接し、フック部材が所定距離以上前進することを防止することを特徴とする。
したがって、フック部材が所定距離前進したとき抜止部がフック部材に当接し、フック部材が所定距離以上前進することを防止するので、フック部材が壁面部から脱落することを確実に防止することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。
【０００７】本発明の実施形態としての格納式フック装置１は、図１に示すように自動車の室内後部等に設けられており、壁面部２１を形成するリヤクォータトリム２と、リヤクォータトリム２に取付られて格納凹部ａを形成するフック格納部材３と、フック格納部材３に取付られるフック部材４とから構成されている。
【０００８】リヤクォータトリム２は、図２に示すように、壁面部２１に円形の孔部２２を有するよう樹脂等で形成されている。そして、壁面部２１の裏面２１２には孔部２２の近傍に、フック格納部材３を熱溶着により固定するための一対の第１取付ピン２４，２４が一体に立設されている。
【０００９】フック格納部材３は、図２に示すように、一端側を平面で閉塞された円筒形状を成し、他端側に一対の取付片３１，３１が形成されている。この一対の取付片３１，３１には夫々、第１取付孔３２，３２が形成されている。また、円筒形状を成す部分の内側は、略全面に亘って雌ねじ部３３が形成されている。そして、リヤクォータトリム２の第１取付ピン２４，２４を夫々フック格納部材３の第１取付孔３２，３２に挿通させた状態で、フック格納部材３の雌ねじ部３３がリヤクォータトリム２の孔部２２と略同心となるよう設定されている。また、雌ねじ部３３の谷の径は、リヤクォータトリム２の孔部２２の径よりも大きく設定されている。
【００１０】更に詳しく説明すると、フック格納部材３は、図３に示すように、夫々が樹脂のインジェクション成形等により成形された一組の第１フック格納構成部材５と第２フック格納構成部材６とから成っている。そして、第１フック格納構成部材５は、一対の第１フランジ部５１，５１を有し、第２フック格納構成部材６は、一対の第２フランジ部６１，６１を有している。また、第１フランジ部５１，５１には夫々２本ずつ第２取付ピン５２，５２，５２，５２が形成され、第２フランジ部６１，６１には夫々２つずつ第２取付孔６２，６２，６２，６２が形成されている。
【００１１】フック部材４は、図４に外観を示したように、略円柱形状を成すフック基部４１と、同フック基部４１の軸方向の一端に設けられたフック４２とを有している。そして、フック基部４１の外周全面には、フック格納部材３の雌ねじ部３３に螺合可能な雄ねじ部４３が形成されている。また、フック４２は断面が略Ｔ字形状を成し、幅がリヤクォータトリム２の孔部２２の径よりも狭く形成されている。なお、フック部材４は、上述の形状を成すよう樹脂のインジェクション成形等により形成されている。
【００１２】次に、格納式フック装置１の組立て要領について説明する。
まず、第１フック格納構成部材５と第２フック格納構成部材６との間にフック部材４のフック基部４１を挟み込んで、第１フランジ部５１，５１と第２フランジ部６１，６１とが互いに接するよう、第１フック格納構成部材５と第２フック格納構成部材６とを接合させる。この際、第１フランジ部５１，５１に形成された第２取付ピン５２，５２，５２，５２を、第２フランジ部６１，６１に形成された第２取付孔６２，６２，６２，６２に挿通させる。そして第１フランジ部５１，５１を第２フランジ部６１，６１に熱溶着して固定する。つまり、第２取付ピン５２，５２，５２，５２の頭部を加熱して第２取付孔６２，６２，６２，６２から抜脱不能に変形させることにより第１フランジ部５１，５１を第２フランジ部６１，６１に固定する。
【００１３】こうしてフック部材４をフック格納部材３に組付けた後、フック格納部材３をリヤクォータトリム２に固定する。このためにはまず、フック格納部材３の取付片３１，３１に設けられた第１取付孔３２，３２にリヤクォータトリム２側の第１取付ピン２４，２４を挿通させるように、フック格納部材３をリヤクォータトリム２の裏面２１２に当接させる。そして、取付片３１，３１をリヤクォータトリム２に熱溶着して固定する。つまり、第１取付ピン２４，２４の頭部を加熱して第１取付孔３２，３２から抜脱不能に変形させることにより取付片３１，３１をリヤクォータトリム２に固定する。
【００１４】以上のように構成される格納式フック装置１は、フック部材４のフック４２を指で摘んで回転させることにより、フック部材４がフック格納部材３の内部を車室内外方向に移動することができる。つまり、フック部材４が格納凹部ａに対して進退することができる。
【００１５】したがって、図５に示すように、フック部材４のフック４２を前進させ、リヤクォータトリム２の壁面部２１から突出させた状態にすれば、フック４２に紐、環状又は鉤状の引掛け具７等を係止できるようになる。
この際、フック格納部材３の雌ねじ部３３の谷の径がリヤクォータトリム２の孔部２２の径よりも大きく設定されているので、孔部２２の周辺部分２３が抜止部として機能する。つまり、フック部材４が所定距離以上前進したとき、孔部２２の周辺部分２３（抜止部）がフック部材４のフック基部４１に当接し、フック部材４がこれ以上前進することを防止する。したがって、フック部材４が車室内側に脱落することが確実に防止される。
【００１６】また、図６に示すように、フック部材４のフック４２を壁面部２１の表面２１１と略同じ位置まで後退させ、トリム部材４が格納凹部ａの内部に格納された状態にすれば、フック４２がリヤクォータトリム２の壁面部２１から突出しないので、見栄えを向上することができる。
この際、フック格納部材３の車室外側端部は閉塞されているので、フック部材４がフック格納部材３から車室外側へ脱落することが確実に防止される。
なお、フック部材４が格納凹部ａの内部に格納された状態では、見栄えを損なわない程度にフック４２が壁面部２１の表面２１１より突出していても良い。
【００１７】また、フック部材４は格納凹部ａの内部を、図５に示す位置と図６に示す位置との間で任意の位置に移動可能であるため、引掛け具７等の大きさに応じて必要な量だけ室内側へ突出させることができ、引っ掛かり具合が適正となるよう調節することができる。
【００１８】以上詳述したように、本発明の実施形態によれば、構造が簡素で不使用時にはフック４２を壁面部２１内に収めることができる格納式フック装置１を提供することができる。
【００１９】なお、本実施形態においては、フック格納部材３はリヤクォータトリム２に熱溶着により固定されることとして説明したが、熱溶着に代えてビス等で固定するようにしても同様の効果を奏することができる。また、同様に第１フック格納構成部材５と第２フック格納構成部材６についても、熱溶着に代えてビス等で固定するようにしても良い。
【００２０】また、本実施形態においては、フック格納部材３はリヤクォータトリム２に固定することとして説明したが、リヤクォータトリム２に代えて、車室後部の底壁面を形成するリヤシートボード等を利用するようにしても同様の効果を奏することができる。
【００２１】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１によれば、構造が簡素で不使用時にはフックを壁面部内に収めることができるフック格納装置を提供することができる。
【００２２】また、請求項２に記載の本発明の格納式フック装置によれば、請求項１の効果に加えて、フック部材が壁面部から脱落することを確実に防止することができる効果を奏する。
【００２３】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態としての車室後部をの外観図である。
【図２】本発明の実施形態としての格納式フック装置の構成を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施形態におけるフック格納部材の構成を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施形態におけるフック部材の構成を示す斜視図である。
【図５】本発明の実施形態としての格納式フック装置の使用状態における図１のＡ−Ａ断面図である。
【図６】本発明の実施形態としての格納式フック装置の不使用状態における図１のＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
１　　　格納式フック装置
２　　　リヤクォータトリム
２１　　壁面部
２１１　壁面部の表面
２１２　壁面部の裏面
２２　　孔部
２３　　孔部の周辺部分（抜止部）
２４　　第１取付ピン
３　　　フック格納部材
３１　　取付片
３２　　第１取付孔
３３　　雌ねじ部
４　　　フック部材
４１　　フック基部
４２　　フック
４３　　雄ねじ部
５　　　第１フック格納構成部材
５１　　第１フランジ部
５２　　第２取付ピン
６　　　第２フック格納構成部材
６１　　第２フランジ部
６２　　第２取付孔
７　　　引掛け具
ａ　　　格納凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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