(57)【要約】【課題】スポークタイプの車輪を取付けるための車軸にディスクホイールタイプの車輪を容易に取付けるための移植機用の車輪取付け部材を提供することを課題としている。【解決手段】円板状のディスクからなるディスクホイール１３を備えた車輪２を取り付ける車輪取付け部材１０を、スポークタイプのホイールを備えた車輪を取り付けるための車軸１７を挿入せしめる筒部２１と、ディスクホイール１３の装着用のフランジ部２２と設けて構成し、上記筒部２１に筒部２１の車軸１７からの抜け止めを行うピン２８を挿入する取付けピン孔２７を設けた【選択図】　　　　　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪のホイールに設けられるボスが挿入される車軸（１７）を備え、該車軸（１７）にホイールの固定用のピンを装着するピン孔（１７ａ）を設けた移植機の走行機体（１）に、円板状のディスクからなるディスクホイール（１３）を備えた車輪（２）を取り付ける車輪取付け部材において、上記車輪取付け部材（１０）が、車軸（１７）を挿入せしめる筒部（２１）と、ディスクホイール（１３）の装着用のフランジ部（２２）とを備え、上記筒部（２１）に上記ピン（２８）を挿入する取付けピン孔（２７）を設けた移植機用の車輪取付け部材。
【請求項２】
筒部（２１）のフランジ部近傍の外径（ｄ１）を、ディスクホイール（１３）の中心孔（１８）の径に対して、筒部（２１）の上記中心孔（２８）への挿入が許容されるようにされる範囲で略同一とし、筒部（２１）の外側端側の外径（ｄ２）を、上記フランジ部近傍の外径（ｄ１）より小径とした請求項１の移植機用の車輪取付け部材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、乗用田植機等の移植機の走行機体に車輪を取り付けるための移植機用の車輪取付け部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】特開平４ー３１０４０２号公報
【特許文献２】特開２０００ー２３８５０４号公報
上記特許文献１にはディスクホイールタイプの車輪を、スポークタイプの車輪を取付けるための車軸に取付けるために、ディスクホイール自体にボスを設けたものが記載されている。また上記特許文献２には、移植機である田植機にディスクホイールタイプの車輪を取付けたものが記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記特許文献１に示されるように、ディスクホイールの中心にボスが設けられているため、ボスはディスク（ホイール）に溶接等によって取り付けられ、ホイールの中央部分の強度が低いという欠点があり、また特許文献２に示されるように、ディスクホイールタイプの車輪を取付けるためには、車軸側にフランジが必要となるため、専用の車軸が必要となり、様々な機種に容易に取り付けることができないほか、作業内容によってディスクホイールタイプの車輪と、スポークタイプの車輪とを交換すること等も困難であった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の移植機用の車輪取付け部材は、車輪のホイールに設けられるボスが挿入される車軸１７を備え、該車軸１７にホイールの固定用のピンを装着するピン孔１７ａを設けた移植機の走行機体１に、円板状のディスクからなるディスクホイール１３を備えた車輪２を取り付ける車輪取付け部材において、上記車輪取付け部材１０が、車軸１７を挿入せしめる筒部２１と、ディスクホイール１３の装着用のフランジ部２２とを備え、上記筒部２１に上記ピン２８を挿入する取付けピン孔２７を設けたことを第１の特徴としている。
【０００５】
また筒部２１のフランジ部近傍の外径ｄ１を、ディスクホイール１３の中心孔１８の径に対して、筒部２１の上記中心孔２８への挿入が許容されるようにされる範囲で略同一とし、筒部２１の外側端側の外径ｄ２を、上記フランジ部近傍の外径ｄ１より小径としたことを第２の特徴としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１，図２は本発明のディスクホイールを装着した乗用田植機の平面図及び側面図である。該乗用田植機は走行機体１が前輪２及び後輪３によって支持されているとともに、走行機体１の後方上部には運転席４が設けられている。また走行機体１の前方側にはボンネット６が設けられ、該ボンネット６内にエンジンが搭載されている。
【０００７】
そして走行機体１の後部には昇降リンク機構７を介して接地フロート８を備えた植付作業部９が昇降自在に取り付けられており、従来同様前輪２を運転席４内のステアリングハンドル１１によって操舵しながら走行機体１を圃場内で走行させ、植付作業部９をフロート８が圃場面に接地するように下降させ、植付作業部９を駆動することによって、圃場に所定の条間で苗の植付けを行う構造となっている。
【０００８】
一方上記前輪２は、図２，図３に示されるように、円板状のディスクからなるディスクホイール１３の外周にタイヤ１５が取り付けられたディスクホイールタイプの車輪となっており、後述する車輪取付け部１０を介して車軸１７に取り付けられている。なお上記車軸１７は従来公知の通常のスポークタイプのホイールを取付けることが前提となったタイプのものであり、車軸１７に挿入されるスポークタイプのホイールのボスを固定（抜け止め）するピンを挿入するためのピン孔１７ａが設けられている。
【０００９】
また上記ディスクホイール１３の車軸側（車輪取付け部１０）への取付部１４は、ディスクホイール１３の中心部分に、所定のＰＣＤで所定の径の取付け孔１６が所定の個数穿設された構造となっている。またディスクホイール１３の中心には従来同様所定の径で中心孔１８が穿設されている。
【００１０】
次に上記車輪取付け部材１０の構成について説明する。該車輪取付け部材１０は、図５に示されるように、車軸１７に挿入される中空の筒部２１と、該筒部２１の一端側に設けられるフランジ部２２とからなり、該フランジ部２２には雌ネジからなるボルト孔２３が設けられている。
【００１１】
また筒部２１のフランジ部２２の近傍の外径ｄ１は、上記ディスクホイール１３の中心孔１８の径と、所定の嵌合誤差を有して略同一となっている。そしてフランジ部側の上記ボルト孔２３は筒部２１の軸心を中心に、上記ディスクホイール１３における取付部１４の取付け孔１６と同一のＰＣＤと個数設けられており、上記取付け孔１６に相対する。
【００１２】
これにより図４に示されるように、ディスクホイール１３を中心孔１８を介して筒部２１に挿入し、ボルト孔２３と取付け孔１６とを合わせてディスクホイール１３側からボルト２４を挿入し、ボルト孔２３に螺合させることによって、ディスクホイール１３が車輪取付け部１０に取り付けられる。なお筒部２１の反フランジ側の端部側（外側端側）の外径ｄ２はフランジ部近傍の外径ｄ１より小径となっており、ディスクホイール１３の筒部２１への挿入は容易である。
【００１３】
一方筒部２１の内孔２６は、筒部２１の軸心を中心に車軸１７の外形に対応しており、これにより筒部２１内に車軸１７を挿入することが可能となっている。このとき筒部２１には、フランジ部２２の端面から所定距離Ｌだけ離れた位置に軸心（内孔２６）に直交する取付けピン孔２７が穿設されており、該取付けピン孔２７と車軸１７のピン孔１７ａとを一致させて、ピン２８を両孔２７，１７ａを挿通させて挿入し、ピン２８自身の抜け止めを行うことによって、筒部２１が車軸１７に外嵌されて一体的に固定される。
【００１４】
すなわち上記のようにディスクホイール１３の中心孔１８を筒部２１に挿入して車輪取付け部１０のフランジ部２２にディスクホイール１３を取付け、筒部２１に車軸１７を挿入して筒部２１と車軸１７とを固定することによって、通常スポークタイプのホイールを取付けるための車軸１７にディスクホイールタイプの車輪を取付けることが可能となる。
【００１５】
このときディスクホイール１３の中心孔１８と略同一径の筒部２１のフランジ部近傍にディスクホイール１３が挿入されるため、ディスクホイール１３の筒部２１への挿入時点で、ディスクホイール１３の中心位置、すなわち車輪の中心位置と車軸の中心位置とが一致し、車輪装着時の中心合わせを行うこと無く、フランジ部２２のボルト孔２３とディスクホイール１３の取付け孔１６とを容易に一致させることができ、車輪の取付け作業は容易である。
【００１６】
以上により図６に示されるように、従来通常のスポークタイプのホイール１３’を備えたスポークタイプの車輪が前輪２として、車軸１７にホイール１３のボス２９が挿入されてピン２８’によって固定（抜け止め）されて取付けられる田植機（移植機）の走行機体１に、図４に示されるように容易にディスクホイールタイプの車輪を取り付けることができ、作業状況等に応じて走行機体１にホイールタイプの異なる車輪を交換して取り付けること等も可能となる。
【００１７】
なお図６（ａ）と図６（ｂ）は、タイヤ１５’の太さが異なる車輪を車軸１７に取り付けた場合の例であり、車軸に対する車輪の位置は、ボス２９のピン挿入用の孔２９’の位置によって、調節設定される。
【００１８】
一方ディスクホイールタイプの車輪を車輪取付け部を介して車軸に取り付ける場合、車軸１７に対する車輪（前輪２）の位置は、フランジ部２２に固定されたディスクホイール１３の端面から取付けピン孔２７までの距離Ｌによって決定され、Ｌの長さを予め設定しておくことによって、前輪２が植付け条の中間位置に配置されるように調節することができる。
【００１９】
このためタイヤ１５の太さの異なる車輪（ディスクホイールタイプ）を前輪２として使用する場合、Ｌの長さが異なる車輪取付け部１０を予め用意しておき、タイヤ１５の太さに応じた車輪取付け部１０を使用することができる他、ディスクホイール１３とフランジ部２２との間にスペーサを設けて、車輪（前輪２）の位置を調節することもできる。
【００２０】
これにより様々な種類のディスクホイールタイプの車輪を前輪２として使用することができ、例えばタイヤの外側面とディスクホイールの外側面とがほぼ同一平面上に位置し、ディスクホイール側への泥の付着等を防止する車輪等を容易に取り付け、前輪への泥の付着をより効果的に防止した状態で植え付け作業等を行わせることも可能となる。
【００２１】
【発明の効果】
以上のように構成される本発明の構造によると、スポークタイプのホイールを備えたスポークタイプの車輪を取り付ける走行機体にディスクホイールを備えた車輪を容易に取り付けることができ、作業状況等に応じて走行機体にホイールタイプの異なる車輪を交換して取り付けることができるという効果がある。
【００２２】
また筒部のフランジ部近傍の外径を、ディスクホイールの中心孔の径と略同一とすることによって、ディスクホイールを筒部に挿入することにより、車輪の中心位置を車軸の中心に容易に一致させることができ、車輪取付け部材と車輪との取付け位置合わせを容易に行うことができる。そしてこのとき筒部の外側端側の外径を、上記フランジ部近傍の外径より小径とすることによって、車輪を筒部により容易に挿入することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】乗用田植機の平面図である。
【図２】乗用田植機の側面図である。
【図３】前輪の側面図である。
【図４】前輪部分の断面図である。
【図５】（ａ），（ｂ）は、車輪取付け部単体の正面図及び側断面図である。
【図６】スポークタイプのホイールを備えた車輪の車軸への取り付け状態を示した前輪部分の断面図であり、（ａ）と（ｂ）はタイヤの太さが異なる車輪の取り付け状態を示す。
【符号の説明】
１　　　走行機体
２　　　前輪（車輪）
１０　　車輪取付け部材
１３　　ディスクホイール
１７　　車軸
１７ａ　ピン孔
１８　　ディスクホイールの中心孔
２１　　筒部
２２　　フランジ部
２７　　取付けピン孔
２８　　ピン
ｄ１　　筒部のフランジ部近傍の外径
ｄ２　　筒部の外側端側の外径
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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