(57)【要約】【課題】既存の乗り場枠はそのままとして乗り場枠の大型化並びに製造コストの高騰を無くすことができ、しかも、既存のエレベータ設備に設置するといった追加工事を容易に行うことができるうえ、外観上の見栄えを損なうことなく悪戯を防止することができ、さらに、作業スペースを安全柵そのものの設置スペースよりも大きく使用することが無いエレベータを提供する。【解決手段】エレベータかご本体１２が昇降する昇降路１１と連通するエレベータピット１３がエレベータ乗り場枠で形成される最下階の乗降口１５よりも下方に形成され、乗降口１５とエレベータかご本体１２との間が蓋体ユニットにより開閉可能とされ、この蓋体ユニットの下方に安全柵収納箱２８が設置され、蓋体ユニットが乗降口１５とエレベータかご本体１２との間を開放しているときに取り出し可能な安全柵２９が安全柵収納箱内２８に収納されている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータかご本体が昇降する昇降路と連通し且つエレベータ乗り場枠で形成される最下階の乗降口よりも下方に位置するエレベータピットが形成されたエレベータにおいて、
前記乗降口と前記エレベータかご本体との間に位置してその間を開閉可能とする蓋体ユニットと、該蓋体ユニットの下方に設置された安全柵収納箱と、該安全柵収納箱内に収納されて前記蓋体ユニットが前記乗降口と前記エレベータかご本体との間を開放しているときに前記安全柵収納箱内から取り出し可能な安全柵とを備えていることを特徴とするエレベータ。
【請求項２】
前記蓋体ユニットは、前記エレベータピットに固定された支持部材に着脱可能に支持されると共に、その着脱操作用の鍵部材を備えていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
【請求項３】
前記蓋体ユニットは、その上面に弾性体からなる上蓋を備えていると共に、前記鍵部材が前記上蓋により常時は覆われていることを特徴とする請求項２に記載のエレベータ。
【請求項４】
前記上蓋は、その先端側が他の構成部材よりも先端側に突出していることを特徴とする請求項３に記載のエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータ、特に、エレベータを保守・修理等を行う際、乗降口の手前に配置する安全柵等の保守備品を保管することが可能なエレベータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、エレベータにあっては、安全管理の観点から、定期的な点検や消耗部品の交換作業を行うなどの保守・修理等が行われるのが一般的である。
【０００３】
この際、エレベータの乗降口を開閉するエレベータ扉を開放する時には、保守・修理作業中でエレベータの使用ができないことを認識させると同時に、一般の人が乗降口に近寄らないようにするため、乗降口の周囲に安全柵を設置している。
【０００４】
この際、安全柵を保守・修理業者が携帯するには、その他必要な交換部品等を余分に搬送しなければならない等を考慮すると、必ず必要とし且つ大型な安全柵は、エレベータ設置の建物に常備品として保管しておくほうが便利である。
【０００５】
図８は、このようなエレベータ設置の建物に常備する一例を示し（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
図８において、１はエレベーターの乗降口、２は乗降口１の乗り場枠、３は乗降口１を開閉する乗り場扉、４は必要時には乗降口１の周囲に乗降口１を囲むように設置可能な一対の安全柵である。
【０００７】
また、５は乗降口１の両脇の乗り場枠２にそれぞれ構成されて一対の安全柵４を独立して保管するための保管庫、６は各保管庫５の内壁に取り付けられて安全柵４の各一端を倒れないようにそれぞれ固定する固定金具、７，８は安全柵４の各他端に取り付けられて安全柵４の他端同士を連結するように係合可能な雌雄の異なるフック、９は各保管庫５に開閉自在に取り付けられた扉、１０は扉９に取り付けられた扉ロックである。
【０００８】
安全柵４は、複数本の竪桟と横桟とから格子枠状に構成された複数枚の遮蔽パネル４ａと、この遮蔽パネル４ａを回転自在に連結する複数個の蝶番４ｂと、各遮蔽パネル４ａの竪桟の下端部に取り付けられ、床面を自由に走行する複数個のキャスター４ｃとを備え、保管庫５の中に保管できる大きさに自由に折り畳めるように構成されている。尚、安全柵４は、必ずしもこのような構成に限られるものではなく、伸縮自在に構成されていてもよい。
【０００９】
このような構成において、常時は、安全柵４は保管庫５の中にそれぞれ保管され、扉９を閉めた状態で扉ロック１０で施錠されている。
【００１０】
そして、エレベータの保守・修理等で乗降口１を開けっ放しにするときは、扉ロック１０を開錠し、扉９を開放し且つ保管庫５の中から安全柵４を引き出して乗降口１を取り囲むように展開する。
【００１１】
また、安全柵４の各一端を保管庫５の開口付近で固定金具６に引っかけて倒れないように支持し且つフック７，８を係合させる。
【００１２】
保守・点検等が終了したら、フック７，８の係合を解除し、安全柵４の一端を固定金具６より外し、そして、安全柵４をもとの状態に折り畳みつつ保管庫５の中にそれぞれ保管した後、扉９を閉めて扉ロック１０を施錠する。
【００１３】
このような構成によれば、安全柵４がエレベータの乗り場枠２に設けられた保管庫５にそれぞれ保管されているので、安全柵４を必要に応じて乗降口１の前に速やかに立設することができる。
【００１４】
【特許文献１】
特開平７−２６７５５８号公報（段落番号０００９−００１５、図１）
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記の如く構成されたエレベータにあっては、乗り場枠２の左右両側に２箇所に扉９で開閉される保管庫５をそれぞれ形成しなければならず、乗り場枠２が大型化（奥行き方向）するばかりでなく、製造コストが高騰するうえ、既存のエレベータ設備に設置するにはエレベータ乗り場枠２を交換する必要があるといった大掛かりな設置工事が必要となるといった問題が生じていた。
【００１６】
また、外部（エレベータ乗り場）に扉９並びに扉ロック１０が露出しているため、見栄えを損なうばかりでなく、悪戯され易いといった問題が生じていた。
【００１７】
さらに、安全柵４を使用している際には、この安全柵４よりも外側に位置する扉９の開放状態がそのままであることから、扉９がふらつき易いばかりでなく、扉９の回動可能範囲を作業スペースとして余分に使用してしまい、例えば、隣接してエレベータが設置されている建物では、乗客の待機スペースが侵略されてしまうといった問題も生じていた。
【００１８】
本発明は、上記問題を解決するため、既存の乗り場枠はそのままとして乗り場枠の大型化並びに製造コストの高騰を無くすことができ、しかも、既存のエレベータ設備に設置するといった追加工事を容易に行うことができるうえ、外観上の見栄えを損なうことなく悪戯を防止することができ、さらに、作業スペースを安全柵そのものの設置スペースよりも大きく使用することが無いエレベータを提供することを目的とする。
【００１９】
【課題を解決するための手段】
その目的を達成するため、本発明のエレベータは、エレベータかご本体が昇降する昇降路と連通し且つエレベータ乗り場枠で形成される最下階の乗降口よりも下方に位置するエレベータピットが形成されたエレベータにおいて、前記乗降口と前記エレベータかご本体との間に位置してその間を開閉可能とする蓋体ユニットと、該蓋体ユニットの下方に設置された安全柵収納箱と、該安全柵収納箱内に収納されて前記蓋体ユニットが前記乗降口と前記エレベータかご本体との間を開放しているときに前記安全柵収納箱内から取り出し可能な安全柵とを備えていることを特徴とする。
【００２０】
このような構成においては、エレベータかご本体が昇降する昇降路と連通するエレベータピットがエレベータ乗り場枠で形成される最下階の乗降口よりも下方に形成され、乗降口とエレベータかご本体との間が蓋体ユニットにより開閉可能とされ、この蓋体ユニットの下方に安全柵収納箱が設置され、蓋体ユニットが乗降口とエレベータかご本体との間を開放しているときに取り出し可能な安全柵が安全柵収納箱内に収納されている。
【００２１】
また、本発明のエレベータは、前記蓋体ユニットは、前記エレベータピットに固定された支持部材に着脱可能に支持されると共に、その着脱操作用の鍵部材を備えていることを特徴とする。
【００２２】
さらに、本発明のエレベータは、前記蓋体ユニットは、その上面に弾性体からなる上蓋を備えていると共に、前記鍵部材が前記上蓋により常時は覆われていることを特徴とする。
【００２３】
また、本発明のエレベータは、前記上蓋は、その先端側が他の構成部材よりも先端側に突出していることを特徴とする。
【００２４】
【発明の実施の形態】
次に、本発明のエレベータの実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２５】
図１は本発明のエレベータの最下階の縦断面図、図２は本発明のエレベータの平断面図、図３は固定用アングルの一方の側面図、図４は固定用アングルの他方の側面図、図５は固定用アングルの正面図、図６は折り畳み状態の安全柵の外観斜視図、図７は使用状態の安全柵の平面図である。
【００２６】
図１及び図２において、１１は建物（全体図省略）の上下延在して形成された昇降路、１２は図示を略するエレベータ駆動機器により昇降するエレベータかご本体、１３はエレベータかご本体１２が最下階に停止しているときにこのエレベータかご本体１２よりも下方に位置するように昇降路１１と連通されたエレベータピット、１４は建物最下階のエレベータ乗り場、１５はエレベータ乗り場１４に形成された乗降口、１６は乗降口１５を開閉する乗り場扉である。
【００２７】
エレベータかご本体１２の正面（乗降口１５と対向する面）の下方には、かご前垂れ１７が垂設されている。
【００２８】
エレベータ乗り場１４には、乗り場扉１６の下方に位置して乗降口１５の下縁部分を形成する乗場敷居１８と、乗場敷居１８と連続するように昇降路１１に向けて突出された上蓋１９と、乗場敷居１８と上蓋１９との間から垂設された乗場前垂れ２０とを備えている。
【００２９】
上蓋１９は、ゴム等の弾性材料から形成されており、エレベータピット１３の一部を形成する正面壁１３ａに固定された受け棒２１と受け台２２に保持された固定用アングル２３の上面に張り付けられている。
【００３０】
この固定用アングル２３には、図３乃至図５に示すように、その一方の側面に固定されて外方に開放する断面略コ字形状の爪部材２４と、その他方の側面に水平面内で回動可能とされ且つ常時は上蓋１９に覆われた鍵部材２５によりその回動操作が行われる平面視略Ｌ字形状のフック部材２６と、下方に向けて突出されたストッパ２７とが設けられている。
【００３１】
爪部材２４は、図５に示すように、受け棒２１と係合し、これにより固定用アングル２３の上下方向並びに幅方向の一方の動きを規制する。また、受け棒２１の先端には係止頭部２１ａが一体に形成されている。
【００３２】
フック部材２６は、鍵部材２５の操作により固定用アングル２３から突出している状態のときに受け台２２の上面に当接すると共に、この受け台２２の先端に形成された爪部２２ａに形成された係合穴２２ｂに先端が係合する。
【００３３】
これにより、フック部材２６は、固定用アングル２３の上下方向並びに乗場敷居１８から離反する方向の動きを規制する。
【００３４】
ストッパ２７は、受け台２２の側面と当接し、これにより固定用アングル２３の幅方向の他方の動きを規制する。
【００３５】
一方、乗場前垂れ２０には、図１に示すように、上方に開口した安全柵収納箱２８が設けられている。尚、この安全柵収納箱２８は、図２に示すように、正面壁１３ａに固定しても良いが、何れの場合においても、安全柵収納箱２８の開口は固定用アングル２３の下方に位置すると共に、この固定用アングル２３よりも小さいものが用いられる。
【００３６】
他方、この安全柵収納箱２８内には、図６，図７に示すような安全柵２９が収納可能となっている。
【００３７】
この安全柵２９は、下向きの正面視略コ字形状の側方用安全枠３０と、この側方用安全枠３０の一端寄りに軸３１を介して回動可能に保持された正面用安全枠３２と、この正面用安全枠３２の軸３１とは反対の端部寄りに軸３３を介して回動可能に保持された側方用安全枠３４とを備え、常時は図６に示すような収納状態で安全柵収納箱２８内に収納され、使用時には図７に示すような展開状態で乗降口１５を囲むことが可能となっている。
【００３８】
尚、安全柵２９は公知のものを使用することができることは勿論である。また、各枠３０，３２，３４には、注意書き等を記載した布製の幕３５（側方用安全枠３４にのみ図示）を設けることができる。
【００３９】
この際、幕３５をある程度の強度を備えた薄い布体とすることにより、安全柵２９を収納状態とするときのストッパとすることができる。
【００４０】
上記の構成においては、まず受け棒２１と受け台２２とを正面壁１３ａに固定する。
【００４１】
次に、安全柵収納箱２８を乗場前垂れ２０（若しくは正面壁１３ａ）に設置すると共に、安全柵２９を安全柵収納箱２８内に収納する。
【００４２】
この状態から、上蓋１９、爪部材２４、鍵部材２５、フック部材２６、ストッパ２７を固定用アングル２３に装着して蓋体ユニットを構成して受け棒２１と受け台２２とに支持させる。
【００４３】
この際の固定用アングル２３の保持操作としては、受け棒２１に爪部材２４を係合させた後、ストッパ２７を受け台２２の側面に当接させた状態でフック部材２６を鍵部材２５の操作により回動させ、フック部材２６の先端を係合穴２２ｂに係合させる。
【００４４】
尚、上蓋１９は、図５に示すように、少なくとも鍵部材２５の上方付近はこの鍵部材２５の操作を可能とするためにめくることができるようになっている（矢印Ａ参照）。
【００４５】
これに対し、安全柵２９を使用する場合には、鍵部材２５の操作によりフック部材２６と係合穴２２ｂとの係合状態を解除させ、受け棒２１と爪部材２４との係合状態を解除させつつ固定用アングル２３を取り外す。
【００４６】
これにより、安全柵２９の開口が乗降口１５から露出するため、安全柵２９を取り出すことができる。
【００４７】
尚、固定用アングル２３（及び上蓋１９）は、既存のエレベータにおける乗場敷居１８とエレベータかご本体１２との間にできる隙間に位置しているため、既設のエレベータへの追加も容易である。
【００４８】
また、この隙間を閉成する機能を具備することから、固定用アングル２３の先端よりも上蓋１９の方がエレベータピット１３側に突出するようにすることが望ましい。
【００４９】
即ち、乗場敷居１８とエレベータかご本体１２との間にできる隙間は、エレベータかご本体１２が揺れた際に乗場敷居１８にエレベータかご本体１２がぶつかることを防止するためのものであることから、この揺れを許容するためにゴム等の弾性のある上蓋１９を固定用アングル２３よりも突出させている。
【００５０】
【発明の効果】
本発明のエレベータにあっては、以上説明したように構成したことにより、既存の乗り場枠はそのままとして乗り場枠の大型化並びに製造コストの高騰を無くすことができ、しかも、既存のエレベータ設備に設置するといった追加工事を容易に行うことができるうえ、外観上の見栄えを損なうことなく悪戯を防止することができ、さらに、作業スペースを安全柵そのものの設置スペースよりも大きく使用することが無い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係わるエレベータの最下階の縦断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係わるエレベータの平断面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係わる固定用アングルの一方の側面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係わる固定用アングルの他方の側面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係わる固定用アングルの正面図である。
【図６】折り畳み状態の安全柵の外観斜視図である。
【図７】使用状態の安全柵の平面図である。
【図８】従来のエレベータを示し、要部の斜視図である。
【符号の説明】
１２  エレベータかご本体、１１  昇降路、１３  エレベータピット、１５  乗降口、１９  上蓋（蓋体ユニット）、２３  固定用アングル（蓋体ユニット）、２４  爪部材（蓋体ユニット）、２５  鍵部材（蓋体ユニット）、２６  フック部材（蓋体ユニット）、２７  ストッパ（蓋体ユニット）、２８  安全柵収納箱、２９  安全柵。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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