(57)【要約】【課題】ナンバー・プレートの光学的読み取り方法に比べて車両の特定精度を高めて車両の運行状況の把握能力を高めることが可能な車両運行情報登録システムを提供すること。【解決手段】車両運行情報登録システム１は、携帯可能な電子運転免許証１００と車体側に設けた車体情報制御装置２００と道路側に設けた情報登録装置３００とを備えている。電子運転免許証１００は、運転免許情報と車両情報を記憶手段１１０に記憶し、車体情報制御装置２００と通信可能である。車体情報制御装置２００は、電子運転免許証１００から得た運転免許情報と車両情報とを記憶する記憶手段２３０と、情報登録装置３００と路車間通信が可能な路車間通信手段２４０を有している。情報登録装置３００は、近くにいる車両１０に車両情報リクエストを出し車両情報を受信する路車間通信手段３１０と、この受信した車両情報を運行データとして記憶する記憶手段３２０とを有している。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転免許情報と車両情報とを記憶した第１の記憶手段および外部装置と通信する第１の通信手段を有する電子運転免許証と、車両側に設けられて前記電子運転免許証と通信する第２の通信手段および前記車両の外部と路車間通信する第１の路車間通信手段を有する車体情報制御装置と、道路側に設置されて前記第１の路車間通信手段と路車間通信可能な第２の路車間通信手段および前記車両情報を記憶する第２の記憶手段を有する情報登録装置とを備えたことを特徴とする車両運行情報登録システム。
【請求項２】
前記情報登録報装置は、前記車両が近辺に位置することを検出する車両検出手段と、前記車両検出手段が検出し前記第２の記憶手段に記憶した前記車両の検出場所および検出時間に関する情報を基に車両運行状況を解析する情報解析手段とを有することを特徴とする請求項１に記載の車両運行情報登録システム。
【請求項３】
前記車両情報は、前記電子運転免許証に記憶された前記運転免許情報のうちの少なくとも運転者情報を含むことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両運行情報登録システム。
【請求項４】
前記電子運転免許証は、前記電子運転免許証の認証によるドア解錠動作時に、前記車体情報制御装置が設けられている前記車両の運転者である旨の情報を記録することを特徴とする請求項３に記載の車両運行情報登録システム。
【請求項５】
前記電子運転免許証は、前記電子運転免許証の認証によるエンジン始動動作時に、前記車体情報制御装置が設けられている前記車両の運転者である旨の情報を記録することを特徴とする請求項３に記載の車両運行情報登録システム。
【請求項６】
前記車両情報は、前記電子運転免許証に記録されたナンバー・プレート情報を含むことを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の車両運行情報登録システム。
【請求項７】
前記車両情報は、前記電子運転免許証に記録された法に違反する車両に関する情報を含むことを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれかに記載の車両運行情報登録システム。
【請求項８】
前記運転者情報は、前記電子運転免許証に記録された交通違反情報を含むことを特徴とする請求項３乃至請求項７のいずれかに記載の車両運行情報登録システム。
【請求項９】
前記電子運転免許証は、運行管理対象の車両の所有者であるか否かに関する情報を記憶していることを特徴とする請求項１乃至請求項８いずれかに記載の車両運行情報登録システム。
【請求項１０】
前記電子運転免許証は、非接触ＩＣカード型電子運転免許証であることを特徴とする請求項１乃至請求項９のいずれかに記載の車両運行情報登録システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の運行行程を追跡し登録可能な車両運行情報登録システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両運行情報登録システムは、車両のナンバー・プレートを光学的に撮像して読み取り、その情報をサーバー等の記録部に記録して、車両の追跡を可能となるようにしていた（例えば、特許文献１参考）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−２８２５９０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような従来の車両の運行状況を把握する車両運行情報登録システムは、検出できる情報が車両のナンバー・プレートのみであり、かつ光学的にしか検出できないため、ナンバー・プレートが極度に汚れていたり、撮像できないようにナンバー・プレートが車体に対し折り曲げられていたり、あるいは偽造されていたりなどした場合には、正確にその車両を特定する情報を把握することはきわめて難しく、また運転者を特定することも困難であった。
本発明は、従来の問題を解決するためになされたもので、上記従来のナンバー・プレートの光学的読み取り方法に比べて車両の特定精度をさらに高めて車両の運行状況の追跡能力を高めることが可能な車両運行情報登録システムを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の車両運行情報登録システムは、運転免許情報と車両情報とを記憶した第１の記憶手段および外部装置と通信する第１の通信手段を有する電子運転免許証と、車両側に設けられて電子運転免許証と通信する第２の通信手段および車両の外部と路車間通信する第１の路車間通信手段を有する車体情報制御装置と、道路側に設置されて第１の路車間通信手段と路車間通信可能な第２の路車間通信手段および車両情報を記憶する第２の記憶手段を有する情報登録装置とを備えた構成を有している。
【０００６】
この構成により、電子運転免許証からの情報を車体情報制御装置が得てその車両情報を車両外部に対して通信で伝え、情報登録装置にその情報を記録することができ、従来のナンバー・プレートの光学的読み取り方法に比べて車両の特定精度をさらに高めて車両の運行状況の追跡能力を高めることが可能な車両運行情報登録システムを提供することができる。
【０００７】
また、本発明の車両運行登録情報システムは、運転免許情報と車両情報とを記憶した第１の記憶手段および外部装置と通信する第１の通信手段を有する電子運転免許証と、車両側に設けられて電子運転免許証と通信する第２の通信手段および車両の外部と路車間通信する第１の路車間通信手段を有する車体情報制御装置と、道路側に設置されて第１の路車間通信手段と路車間通信可能な第２の路車間通信手段および車両情報を記憶する第２の記憶手段を有する情報登録装置とを備えるとともに、情報登録報装置を、車両が近辺に位置することを検出する車両検出手段と、車両検出手段が検出し第２の記憶手段に記憶した車両の検出場所および検出時間に関する情報を基に車両運行状況を解析する情報解析手段とを備えた構成を有している。
【０００８】
この構成により、従来のナンバー・プレートの光学的読み取り方法に比べて車両の特定精度をさらに高めながら、車両情報と車両検出装置により車両を検出した場所および時間に関する情報とを情報登録装置の第２の記憶手段に記録し、この情報を情報解析手段により解析することによって車両の運行状況を把握することが可能となる。
【０００９】
また、本発明の車両運行情報登録システムは、運転免許情報と車両情報とを記憶した第１の記憶手段および外部装置と通信する第１の通信手段を有する電子運転免許証と、車両側に設けられて電子運転免許証と通信する第２の通信手段および車両の外部と路車間通信する第１の路車間通信手段を有する車体情報制御装置と、道路側に設置されて第１の路車間通信手段と路車間通信可能な第２の路車間通信手段および車両情報を記憶する第２の記憶手段を有する情報登録装置とを備えるとともに、車両情報が、電子運転免許証に記憶された運転免許情報のうち少なくとも運転者情報を含む構成を有している。
【００１０】
この構成により、車両運行状況の把握において、従来のナンバー・プレートの光学的読み取り方法に比べて車両の特定精度をさらに高めながら、運転者をも正確に把握することでき、その運転者情報を車両の運行管理等に利用することが可能となる。
【００１１】
また、本発明の車両運行情報登録システムは、運転免許情報と車両情報とを記憶した第１の記憶手段および外部装置と通信する第１の通信手段を有する電子運転免許証と、車両側に設けられて電子運転免許証と通信する第２の通信手段および車両の外部と路車間通信する第１の路車間通信手段を有する車体情報制御装置と、道路側に設置されて第１の路車間通信手段と路車間通信可能な第２の路車間通信手段および車両情報を記憶する第２の記憶手段を有する情報登録装置とを備えるとともに、電子運転免許証が、電子運転免許証の認証によるドア解錠動作時に、車体情報制御装置が設けられている車両の運転者である旨の情報を記録する構成を有している。
【００１２】
この構成により、従来のナンバー・プレートの光学的読み取り方法に比べて車両の特定精度をさらに高めることができるとともに、運転者が車両に乗り込むためドアを電子運転免許証の認証を得て解錠した際、電子運転免許証が車体情報制御装置が設けられている上記車両の運転者である旨の情報を記録することが可能となり、情報登録装置へその情報を送信して記録し、車両運行状況の把握において、車両情報等を正確に把握することや運転者を限定する精度を高めることが可能となる。
【００１３】
また、本発明の車両運行情報登録システムは、運転免許情報と車両情報とを記憶した第１の記憶手段および外部装置と通信する第１の通信手段を有する電子運転免許証と、車両側に設けられて電子運転免許証と通信する第２の通信手段および車両の外部と路車間通信する第１の路車間通信手段を有する車体情報制御装置と、道路側に設置されて第１の路車間通信手段と路車間通信可能な第２の路車間通信手段および車両情報を記憶する第２の記憶手段を有する情報登録装置とを備えるとともに、電子運転免許証が、電子運転免許証の認証によるエンジン始動動作時に、車体情報制御装置が設けられている車両の運転者である旨の情報を記録する構成を有している。
【００１４】
この構成により、従来のナンバー・プレートの光学的読み取り方法に比べて車両の特定精度をさらに高めることができるとともに、運転者が車両をスタートさせようと電子運転免許証の認証を得てエンジンを始動するとき、電子運転免許証が車体情報制御装置が設けられている上記車両の運転者である旨の情報を記録することが可能となり、情報登録装置へその情報を送信して記録し、車両運行状況の把握において、車両情報等を正確に把握することや運転者を限定する精度を高めることが可能となる。
【００１５】
また、本発明の車両運行情報登録システムは、運転免許情報と車両情報とを記憶した第１の記憶手段および外部装置と通信する第１の通信手段を有する電子運転免許証と、車両側に設けられて電子運転免許証と通信する第２の通信手段および車両の外部と路車間通信する第１の路車間通信手段を有する車体情報制御装置と、道路側に設置されて第１の路車間通信手段と路車間通信可能な第２の路車間通信手段および車両情報を記憶する第２の記憶手段を有する情報登録装置とを備えるとともに、車両情報が、電子運転免許証に記録されたナンバー・プレート情報を含む構成を有している。
【００１６】
この構成により、従来のナンバー・プレートの光学的読み取り方法に比べて車両の特定精度をさらに高めることができるとともに、情報登録装置が車両のナンバー・プレート情報を把握して記憶することができ、実車との対応が容易に掴め、車両の運行管理等に利用することが可能となる。
【００１７】
また、本発明の車両運行情報登録システムは、運転免許情報と車両情報とを記憶した第１の記憶手段および外部装置と通信する第１の通信手段を有する電子運転免許証と、車両側に設けられて電子運転免許証と通信する第２の通信手段および車両の外部と路車間通信する第１の路車間通信手段を有する車体情報制御装置と、道路側に設置されて第１の路車間通信手段と路車間通信可能な第２の路車間通信手段および車両情報を記憶する第２の記憶手段を有する情報登録装置とを備えるとともに、車両情報が、電子運転免許証に記録された法に違反する車両に関する情報を含む構成を有している。
【００１８】
この構成により、従来のナンバー・プレートの光学的読み取り方法に比べて車両の特定精度をさらに高めることができるとともに、車両が排気ガス規制違反車など、法律、法令、条例などの法に違反する車両の情報を情報登録装置側で掴むことができ、その指導や取締り等が可能となる。
【００１９】
また、本発明の車両運行情報登録システムは、運転免許情報と車両情報とを記憶した第１の記憶手段および外部装置と通信する第１の通信手段を有する電子運転免許証と、車両側に設けられて電子運転免許証と通信する第２の通信手段および車両の外部と路車間通信する第１の路車間通信手段を有する車体情報制御装置と、道路側に設置されて第１の路車間通信手段と路車間通信可能な第２の路車間通信手段および車両情報を記憶する第２の記憶手段を有する情報登録装置とを備えるとともに、車両情報に含まれた運転者情報が、電子運転免許証に記録された交通違反情報を含む構成を有している。
【００２０】
この構成により、従来のナンバー・プレートの光学的読み取り方法に比べて車両の特定精度をさらに高めることができるとともに、運転者の交通違反情報を情報登録装置で掴み記憶することができ、免許停止中であれば即、走行停止命令を出したり、あるいは多違反者であれば他者に比べてより詳細に運行状況を調査したりすることができることとなって、違反や事故の多発を防ぐことが可能となる。
【００２１】
また、本発明の車両運行情報登録システムは、運転免許情報と車両情報とを記憶した第１の記憶手段および外部装置と通信する第１の通信手段を有する電子運転免許証と、車両側に設けられて電子運転免許証と通信する第２の通信手段および車両の外部と路車間通信する第１の路車間通信手段を有する車体情報制御装置と、道路側に設置されて第１の路車間通信手段と路車間通信可能な第２の路車間通信手段および車両情報を記憶する第２の記憶手段を有する情報登録装置とを備えるとともに、電子運転免許証が、運行管理対象の車両の所有者であるか否かに関する情報を記憶している構成を有している。
【００２２】
この構成により従来のナンバー・プレートの光学的読み取り方法に比べて車両の特定精度をさらに高めることができるとともに、運行管理対象の車両の所有者であるか否かに関する情報を情報登録装置が掴むことができ、その車両が盗難車であるか否かの判別ができることになって盗難を防ぐことが可能となる。
【００２３】
また、本発明の車両運行情報登録システムは、運転免許情報と車両情報とを記憶した第１の記憶手段および外部装置と通信する第１の通信手段を有する電子運転免許証と、車両側に設けられて電子運転免許証と通信する第２の通信手段および車両の外部と路車間通信する第１の路車間通信手段を有する車体情報制御装置と、道路側に設置されて第１の路車間通信手段と路車間通信可能な第２の路車間通信手段および車両情報を記憶する第２の記憶手段を有する情報登録装置とを備えるとともに、電子運転免許証が、非接触ＩＣカード型電子運転免許証である構成を有している。
【００２４】
この構成により、従来のナンバー・プレートの光学的読み取り方法に比べて車両の特定精度をさらに高めることができるとともに、車両を運転するとき、電子運転免許証を車体側のホルダ等に差し込む手間等が必要なく、また耐久性に優れ半永久的に記録データの読み書きをすることが可能な電子運転免許証を得ることが可能となる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。
本発明の第１の実施の形態の車両運行情報登録システムを図１に示す。
図１において、車両運行情報登録システム１は、運転免許情報と車両情報とが記憶された電子運転免許証１００と、車両１０に取り付けられ電子運転免許証１００との通信および車外との路車間通信が可能な車体情報制御装置２００と、道路側に設置され車体情報制御装置２００との路車間通信が可能な情報登録装置３００とを有する。
【００２６】
電子運転免許証１００は、携帯可能であり、少なくとも運転免許情報と車両情報とが記憶された記憶手段（第１の記憶手段）１１０と、この記憶手段１１０に記憶した運転免許情報等を車体情報制御装置２００へ送信するための通信手段（第１の通信手段）１２０とを備えている。
【００２７】
車体情報制御装置２００は、車両１０に取り付けられており、電子運転免許証１００の通信手段１２０と通信するための通信手段（第２の通信手段）２１０と、この通信手段２１０により電子運転免許証１００から受け取った運転免許情報と車両情報を記憶する記憶手段２３０と、道路側の情報登録装置３００と無線通信するための路車間通信手段（第１の路車間通信手段）２４０と、通信手段２１０、記憶手段２３０、路車間通信手段２４０等の車体情報制御装置２００内部の制御を実行する制御手段２２０とを備えている。
【００２８】
情報登録装置３００は、道路側に設置されており、車体情報制御装置２００の路車間通信手段２４０と路車間通信するための路車間通信手段（第２の路車間通信手段）３１０と、車体情報制御装置２００から受け取った車両情報をその受信年月日、受信時間等とともに記憶する記憶手段（第２の記憶手段）３２０とを有する。なお、情報登録装置３００の路車間通信手段３１０は、近くに存在する車両１０に対して、当該車両の車両情報を発信するように指示する車両情報リクエストを送信することが可能である。
【００２９】
上記車両運行情報登録システム１の動作を、図２に基づき説明する。
運転者の車両１０への乗車時（ステップ１００）に、電子運転免許証１００から運転者が乗車した旨の通知および車両情報を通信手段１２０から送信する（ステップ１０１）。車体情報制御装置２００は、それらの情報を通信手段２１０で受信し、制御手段２２０が運転者情報および車両情報を生成して（ステップ１０２）、これらの情報を記憶手段２３０に記憶するように制御する。
【００３０】
その後、車両１０を走行させ、車両１０が道路脇などに設置された情報登録装置３００に近づくと、情報登録装置３００がその路車間通信手段３１０から発信している車両情報リクエスト、を車両１０側の路車間通信手段２４０が受信する（ステップ１０３）。この車両情報リクエストが制御手段２２０に送られると（ステップ１０４）、制御手段２２０は、記憶手段２３０から車両情報を読み出し、リクエスト処理を行う（ステップ１０５）。このようにして読み出した車両情報は、制御手段２２０により路車間通信手段２４０へ送られ（ステップ１０６）、路車間通信手段２４０から情報登録装置３００へ返信される（ステップ１０７）。
【００３１】
情報登録装置３００は、上記車両情報を路車間通信手段３１０で受信し、自身の記憶手段３２０へその車両情報に受信年月日や受信時間等を追加してその車両１０の運行記録として記憶する。
【００３２】
以上説明したように、本発明の第１の実施の形態の車両運行情報登録システム１は、従来のナンバー・プレートの光学的読み取り方法に比べて車両の特定精度をさらに高めて、車両の追跡能力を高めることが可能となる。また、道路の各場所に配置した情報登録装置３００にそれぞれ記憶された運行記録を調べれば、車両ごとの運行状況を把握することが可能となる。
【００３３】
次に、本発明の第２の実施の形態の車両運行情報登録システムを、図３に基づき説明する。
この車両運行情報登録システム２は、図１の電子運転免許証１００と同様の電子運転免許証と、図１の車体情報制御装置２００と同様の車体情報制御装置とを有するほか、図１の情報登録装置３００に代えて、道路側に設置されて車両の車体情報制御装置と通信可能な路側通信装置４００と、路側（車外と同様の意味で道路から離れていてもよい）に設置され路側通信装置４００と通信可能なサーバー・システム５００とを有している。ここで、路側通信装置４００とサーバー・システム５００とは、本発明の情報登録装置を構成する。なお、電子運転免許証と車体情報制御装置とは、図１のものと同様であるので、図３におけるその図示およびその説明を省略してある。
【００３４】
路側通信装置４００は、車両側の車体情報制御装置と通信可能であり、その電波を受信する路側通信アンテナ４１０と、車両が近辺に位置するのを検出する車両検出手段４３０と、この車両検出手段４３０による車両の存在を検出した信号を受けた場合に路側通信アンテナ４１０と車両間の通信やサーバー・システム５００との間の通信を制御する路側通信制御手段４２０とを有する。
【００３５】
一方、サーバー・システム５００は、路側通信装置４００とは離れた場所に設置されており、道路の各地点に設けられた路側通信装置４００と通信により各路側通信装置４００で入手した車両情報を収集してそれぞれ記憶する記憶手段５１０（第２の記憶手段）と、記憶手段５１０で記憶した車両情報に基づき車両の運行状況等を解析する情報解析手段５２０とを有している。
【００３６】
上記車両運行情報登録システム２の動作を、図４のタイムチャートに基づいて説明する。
車両１０が路側通信装置４００の車両検出手段４３０上を通過すると（ステップ２０１）、車両検出手段４３０が車両１０の通過を検出し（ステップ２０２）、この検出信号が路側通信制御手段４２０に送られ、路側通信制御手段４２０が路側通信アンテナ４１０から車両に対し、車両情報の送信リクエストを送信する（ステップ２０３）。
【００３７】
通過車両１０の車体情報制御装置が上記車両情報リクエストを受信すると、第１の実施の形態の車両運行情報登録システム１の場合と同様に、車両１０側では車体情報制御装置から路側通信制御手段４２０に対して、車体情報制御装置の内部に記憶した車両情報を返信する（ステップ２０４）。
路側通信装置４００は、この路側通信制御手段４２０によりサーバー・システム５００へ上記受信した車両情報を送信する（ステップ２０５）。
【００３８】
サーバー・システム５００では、路側通信装置４００から受けた車両情報に、その車両１０の通過時間や通過場所等の情報を付加して記憶手段５１０に記憶する（ステップ２０６）。なお、車両１０の通過時間は、その車両情報を路側通信装置４００からサーバー・システム５００が受信した時間で代用し、また車両の通過場所は、送信してきた路側通信装置４００の識別コードを基にこの識別コードとその設置場所との対応データから判別している。以上のような車両運行状況は、各地点に設置された路側通信装置４００を車両１０が通過するたびにそれらの情報がサーバー・システム５００に送られ、記憶手段５１０に記憶されこととなる。
【００３９】
このようにして集められた車両情報を基に、情報解析手段５２０が車両ごとの運行情況を解析する。例えば、個々の車両がどのような行程をたどって運行しているか、どこからどこまでをどの程度の時間をかけて移動したか、現在どこにいるかなどを、車両の複数通過位置での登録情報を基に解析することによって算出する。
【００４０】
このサーバー・システム５００の情報解析手段５２０による解析例を図５に基づき説明する。
この例では、複数の場所にそれぞれ設置された路側通信装置４００のうち地点α、地点β、地点γに設置された各路側通信装置４００を車両１０が通過した場合を示す。これら各地で得られた車両１０の通過情報は、サーバー・システム５００の記憶手段５１０に、車両情報（少なくとも特定車両Ａを含む）に、それぞれ通過した地点および時刻の情報（α、ａ）、（β、ｂ）、（γ、ｃ）、・・・が付加されて記憶される。なお、これらと同様の情報が、特定車両Ａ以外の車両の通過情報についても同様に記憶されている。
【００４１】
ここで、例えば特定車両Ａの運行工程を知りたい場合、情報解析手段５２０が、記憶手段５１０に記憶した車両情報（サーバー・システム５００の記憶手段５１０のデータ構造２０内にある）から特定車両Ａにつき選び出し、その特定車両Ａの通過を検出したときの上記各地点および時刻の情報を掴む。これらの情報から車両が地点α、地点β、地点γといった運行行程で走行し、その走行時刻がそれぞれａ、ｂ、ｃであることが把握でき、また地点αから地点βまでの走行時間がｂ−ａ、地点γから地点βまでの走行時間がｃ−ａであり、各地点間の距離データから演算した各走行距離を上記各走行時間で割れば、それら地点間の平均走行速度がそれぞれ算出できるといった具合に各車両ごとの運行状況の情報を得ることが可能となる。
【００４２】
以上説明したように、本発明の第２の実施の形態の車両運行情報登録システム２は、従来のナンバー・プレートの光学的読み取り方法に比べて車両の特定精度をさらに高めて、車両の追跡能力を高めることが可能となる。また、道路に配置した各路側通信装置４００の車両情報を集めてサーバー・システム５００の記憶手段５１０に記憶し、これらの車両情報を基に情報解析手段５２０により個々の車両の運行状況を掴むことが可能となる。
【００４３】
なお、本発明にあっては、上記の各実施の形態にかかわらず、以下の修正、変更等が可能である。
上記各実施の形態の車両運行情報登録システムにあっては、情報登録装置３００や路側通信装置４００が車両１０側から受信して情報登録装置３００やサーバー・システム５００が記憶する情報は、車両情報であったが、これに加えて電子運転免許証１００に記憶された運転免許情報の一部である運転者情報を併せて記憶するようにしてもよい。この場合車両情報のみならず、運転者情報も管理でき、これらを活用して車両外部への運行登録、管理等に利用することができる。
【００４４】
また、電子運転免許証１００の認証による車両ドアの解錠動作により、これと同時に車両１０側の車体情報制御装置２００から当該車両の運転者である旨を電子運転免許証１００に登録し、その後、その登録情報を情報登録装置３００や路側通信装置４００へ返信するようにして、車両外部への運行登録、管理に利用するようにしてもよい。これにより、運転者情報と車両情報とを活用できるだけでなく、電子運転免許証１００に予め車両情報が記憶されている場合に記憶されている車両情報と異なる車両を運転する場合、通過車両１０と当該車両１０を運転している運転者のアンマッチを防ぐことができる。
【００４５】
また、電子運転免許証１００への運転しようとしている車両の車両情報を登録するには、電子運転免許証の認証によるエンジン始動許可動作により同時に上記車両の運転者であることを電子運転免許証に登録するようにしてもよく、この場合、特別な装置を必要とすることなく簡単に車両情報を電子運転免許証に登録することができる。そして、その後にその登録情報を車両外部への運行登録、管理等に利用することが可能となる。
【００４６】
また、車両外部の情報登録装置３００や路側通信装置４００などに送信する車両情報は、乗車時にあらかじめ電子運転免許証に記憶されたナンバー・プレート情報としてもよい。これにより、実車との対比や車両の管理等が容易になる。
【００４７】
また、車両外部の情報登録装置３００や路側通信装置４００などに送信する車両情報は、乗車時にあらかじめ電子運転免許証に記憶された排ガス規制違反車両等、法律、条例などの法に違反する車両の情報としてもよい。これにより、法令等違反車両の運行管理（追跡）を行うことが可能となる。
【００４８】
また、車両外部の情報登録装置３００や路側通信装置４００などに送信する車両情報が、電子運転免許証に記憶された交通違反情報であるようにしてもよい。これにより、当該当車両の運行管理を可能としたものである。たとえば、運転者が免許停止中であれば、即、走行停止命令を出したり、あるいは多違反者であれば、他者に比べ詳細に運行管理を行うことで違反や事故の多発を防ぐことが可能となる。
【００４９】
また、車両外部の情報登録装置３００や路側通信装置４００などに送信する車両情報が、電子運転免許証に記憶された車両の所有者か否かの情報であるようにしてもよい。これにより、盗難可能性がある車両の運行管理が可能となり、この場合、車両所有者から運転了解を得ているか否かを電子運転免許証に記録するようにすれば、さらに盗難可能性の判定精度を高めることができる。
【００５０】
また、電子運転免許証１００を非接触ＩＣカード型電子運転免許証とするようにしてもよい。この場合、接触型ＩＣカードのように所定のカード挿入口へ挿入する手間も必要ない。また、非接触ＩＣカード型電子運転免許証は、電気的接点がないため、耐久性に優れており、半永久的に、電子運転免許証１００からの記録データの読み出し、電子運転免許証１００への書き込みが可能となる。
【００５１】
【発明の効果】
以上のように本発明は、電子運転免許証に記憶された車両情報や運転者情報をを車両外部の除法登録装置へ提供できる仕組みを備えているので、従来のナンバー・プレートの光学的読み取り方法に比べて車両の特定精度をさらに高めて車両の運行状況の追跡能力を高めることができ、車両の運行管理等に利用することができる車両運行情報登録システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態の車両運行情報登録システムの構成を示すブロック図
【図２】本発明の第１の実施の形態の車両運行情報登録システムの動作を示すタイムチャート
【図３】本発明の第２の実施の形態の車両運行情報登録システムの構成を示すブロック図
【図４】本発明の第２の実施の形態の車両運行情報登録システムの動作を説明するタイムチャート
【図５】本発明の第２の実施の形態の車両運行情報登録システムでの情報解析動作の説明図
【符号の説明】
１、２  車両運行情報登録システム
１０  車両
１００  電子運転免許証
１１０  記憶手段
１２０  通信手段
２００  車体情報制御手段
２１０  通信手段
２２０  制御手段
２３０  記憶手段
２４０  路車間通信手段
３００  情報登録装置
３１０  路車間通信手段
３２０  記憶手段
４００  路側通信装置
４２０  路側通信制御手段
４３０  車両検出手段
５００  サーバー・システム
５１０  記憶手段
５２０  情報解析手段
【図１】
2004234211.tif 000003
【図２】
2004234211.tif 000004
【図３】
2004234211.tif 000005
【図４】
2004234211.tif 000006
【図５】
2004234211.tif 000007