(57)【要約】【課題】組み立てを容易に、分解再組み立てを可能とし、構成部品を少なくし、構造を簡単にする。【解決手段】電磁駆動ユニットにより軸方向に移動するプランジャーに連接した小径ロッド１２ｃにコンタクトバネ１４、ブッシング４０、可動接点１３、絶縁支持部材４１を載せ、コンタクトバネ１４を撓わませながら、リテーナスナップ１の自由端を撓わませ、装着溝に挿入する。このまま、コンタクトバネ１４の弾性を利用して装着溝内にストッパ２をロッドに固定する。ストッパ２の肩部にテーパ面又は小径部を設けて、ストッパを軽くすると良い。【選択図】      図１
2004319357.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピニオンを始動用リングギアに噛合せしめる方向にプランジャーを駆動する電磁駆動ユニットを備え、
前記プランジャーと同軸に連結される軸部と、
当該軸部に対して軸線方向に移動可能に装着されかつ当該軸部に対して放射方向に突出する可動接点と、
当該可動接点と電気的に接触する固定接点と
を有するスタータ用マグネットスイッチにおいて、
前記軸部の前記可動接点が装着される先端側に取付けられる環状のストッパと、
前記環状のストッパが前記軸部から離脱することを阻止すべく、当該環状のストッパの内周壁と当該軸部の外周壁との間に装着されるリテーナスナップであって、Ｃ字型の形状をもち弾性力を有するリテーナスナップと、
をそなえ、前記リテーナスナップが、前記環状のストッパの内周壁に形成されている環状のストッパ側装着溝と、前記軸部の外周壁における前記ストッパ側装着溝と対向する位置に形成されている環状の軸部側装着溝との両者の溝内に、装着・離脱可能にはめ込まれている
ことを特徴とするスタータ用マグネットスイッチ。
【請求項２】
前記ストッパの肩部の外周にテーパ面を設けたことを特徴とする請求項１記載のスタータ用マグネットスイッチ。
【請求項３】
前記ストッパの肩部の外周に段差部をもつ小径部を設けたことを特徴とする請求項１記載のスタータ用マグネットスイッチ。
【請求項４】
前記環状の軸部側装着溝が熱処理されていることを特徴とする請求項１記載のスタータ用マグネットスイッチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ピニオンを始動用リングギアに噛合せしめる方向にプランジャーを駆動する電磁力を生じる電磁駆動ユニットを備え、当該駆動ユニットの作動に応じてスイッチングを行い、前記ピニオンに動力を伝達する始動モータを駆動させるスタータ用マグネットスイッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３はスタータの縦断面を示す。図中、１０はスイッチ部、１１は一対の固定接点、１２は軸方向に移動可能なプランジャー、１２ａ，１２ｂはプランジャーに同軸に一体的に連接され、プランジャー１２より径が小さいロッド、１３はロッド１２ｂの端部に離脱を阻止するように装着された可動接点、１４はコンタクトバネ、１５はスイッチケースを表し、スイッチ部１０は固定接点１１、プランジャー１２、ロッド１２ｂ、可動接点１３、コンタクトバネ１４、スイッチケース１５を含む。なお、可動接点１３は、竹とんぼのようにロッド１２ｂに対して放射方向に突出された棒状体で構成されている。そして可動接点１３を構成する棒状体の中央部に孔が開けられていてロッド１２ｂが貫通される。プランジャー１２が図示の左方向に駆動される際に、２個の固定接点１１にそれぞれ電気的に接触される。
【０００３】
１６は電磁駆動ユニット、１７はソレノイド、１８は固定鉄心、１９はソレノイドケース、２０はバネ、２１はバネ受部材、２２はシフトレバー、２３はピン、２４は筒部、２５はオーバーランニングクラッチ、２５ａはクラッチアウタ、２５ｂはクラッチインナ、２６はスリーブ、２７はピニオン、２８は始動用リングギアを表す。電磁駆動ユニット１６が付勢される際に、プランジャー１２は図示の左方向に駆動され、可動接点１３が固定接点１１と接触される。このとき、コンタクトバネ１４は、固定接点１１に対して可動接点１３が非所望にジャンプすることを防止する役目をはたす。
【０００４】
更に、２９は始動モータ、３０はロータ、３１はステータ、３２は整流子、３３はブラシホルダ、３４はブラシ、３５は回転軸、３６は歯車減速機構、３７は外周歯車、３８は内周歯車、３９はピニオン駆動軸を表す。
【０００５】
なお、本願のスタータ用マグネットスイッチは、図３に示すスイッチ部１０に該当する部分であって、図３に示すスイッチ部１０の特にロッド１２ｂに対して可動接点１３を取付ける態様に関連している。
【０００６】
次に、スタータの動作を説明する。電磁駆動ユニット１６に電流が流れていないときには、バネ２０の付勢力によって、プランジャー１２、ロッド１２ａ、１２ｂは図の右側実線の位置に移動している。このとき、スイッチ部１０の可動接点１３は図の実線の位置にある。電磁駆動ユニット１６のソレノイド１７にエンジン始動のための電流を流すと、プランジャー１２、ロッド１２ａ、１２ｂはバネ２０の力に抗して図の左側に移動し、可動接点１３は図の左側、点線の位置に移動し、一対の固定接点１１と衝撃的接触する。
【０００７】
更に、ロッド１２ａに図の右側端部で嵌合したシフトレバー２２の他端はピン２３を支点として回転し、オーバーランニングクラッチ２５のクラッチアウタ２５ａと一体となった筒部２４を図の右側に動かす。すると、クラッチインナ２５ｂと一体となっているスリーブ２６が図の右側に移動、ピニオン２７を図示の２７ａの位置まで移動させ、エンジンの始動用リングギア２８と噛み合う。
【０００８】
スイッチ部１０の接点接触動作により、始動モータ２９のロータ３０、ステータ３１に電流が流れ、始動モータ２９が起動され、ロータ３０と一体的に連接した回転軸３５が回転する。回転軸３５と一体形成された歯車減速機構３６の外周歯車３７は、内周歯車３８と噛み合いピニオン駆動軸３９を回転し、スリーブ２６、ピニオン２７を回転させ、噛み合っている始動用リングギア２８を回転させ、エンジンを始動させる。
【０００９】
図４は、従来の起動スイッチのスイッチ部１０の一例を示す（特許文献１）。但し、固定接点については省略されている。なお、図３に示すごとく、スイッチ部１０はスイッチケース１５内に収納され、スイッチケース１５にソレノイドケース１９が締結され、スイッチケース１５、ソレノイドケース１９は始動モータのケースに締結されている。
【００１０】
図４（ａ）はカバーの断面図、（ｂ）はリテーニングリングの上面図、（ｃ）は可動接点の取付け状態を固定接点側から見た図、（ｄ），（ｅ）は可動接点１３の離脱を阻止するように装着された状態の可動接点部の断面図を示す。
【００１１】
図中、４０はブッシング、４１は絶縁支持部材、４２はＤプレート、４３はカバー、４４はシムワッシャ、４５はリテーニングリング、１２ｃはロッド１２ｂより径が小さくロッド１２ｂと同軸で一体に連設された小径ロッド、１２ｄはリテーニングリング４５を受け入れる小径ロッド１２ｃの装着溝を表す。
【００１２】
次に、可動接点の装着方法を説明する。小径ロッド１２ｃにコンタクトバネ１４、ブッシング４０、可動接点１３、絶縁支持部材４１の順にそれぞれの軸穴を通して挿入し、さらにＤプレート４２の軸穴を小径ロッドに挿入して載せ、カバー４３の底にシムワッシャ４４を落とし込み、コンタクトバネ１４を図の右側に撓わませながら、図４（ｂ）に示す形状のリテーニングリング４５を小径ロッド１２ｃの先端にある装着溝１２ｄへはめ込む。次に、カシメ装置によりカバー４３を４方から図４（ｃ）の図示矢印の如く加圧し、図４（ｃ）に示すごとく全体が四角形状となるようにカシメ固定する。
【００１３】
図４（ｃ）のようにカバーのカシメ固定を実施するには、カシメ荷重（Ｆ）の管理、カシメ寸法（Ｄ）の管理及びカシメ形状管理等を必要とするものであるため、ユーザが分解整備することはできないものであった。また例えば、図４（ｅ）のようにカシメられたカバー４３がカバー底部に反りなどの変形が生じ、小径軸部の軸に対して傾斜（θ）が発生するなどの不具合が生じる。又、構成部品も多く、構造が複雑である。
【００１４】
さらに、カシメの不均等をなくするために、カバー（軟質金属）に複数の突出部を設け、ロッドの装着溝に装着された半月片（止め板）を覆うように該突出部をカシメる方法、組み立てを容易にするために、カバー内側又は前記突出部にそれぞれ突起部を設け、内側の止め板の凹部に嵌合させる方法もある（特許文献２）。しかし、これらは、接点を交換するために、カバー等を分解して再組み立てするのに適していない。
【００１５】
【特許文献１】
特開平１１−１８２３９０号公報
【特許文献２】
特開２０００−２０２８６２号公報
【００１６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、市場において（特にバス、宅配車等）のスイッチ部の接点の交換のニーズは従来より必要とされている。可動側接点交換においては、既販の流通品では、当部品は図４に示した如くカシメにて固定されていて、ユーザでは可動接点の分解交換は不能であった。このためにユーザは、マグネットスイッチ組立体全体を取り替えるなどして対応していた。また、他のスタータにおいては、従来構造とは異なり、マグネットスイッチは、センターブラケットの内部に圧入固定されており、従来のカシメ固定では、接点交換時にスタータ組立体を分解する必要があり、膨大なメンテナンス費用と時間が必要となる。そこで、接点を分解組み立て可能な構造が必要となった。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１記載の発明は、ピニオンを始動用リングギアに噛合せしめる方向にプランジャーを駆動する電磁駆動ユニットを備え、
前記プランジャーと同軸に連結される軸部と、
当該軸部に対して軸線方向に移動可能に装着されかつ当該軸部に対して放射方向に突出する可動接点と、
当該可動接点と電気的に接触する固定接点と
を有するスタータ用マグネットスイッチにおいて、
前記軸部の前記可動接点が装着される先端側に取付けられる環状のストッパと、
前記環状のストッパが前記軸部から離脱することを阻止すべく、当該環状のストッパの内周壁と当該軸部の外周壁との間に装着されるリテーナスナップであって、Ｃ字型の形状をもち弾性力を有するリテーナスナップと、
をそなえ、前記リテーナスナップが、前記環状のストッパの内周壁に形成されている環状のストッパ側装着溝と、前記軸部の外周壁における前記ストッパ側装着溝と対向する位置に形成されている環状の軸部側装着溝との両者の溝内に、装着・離脱可能にはめ込まれている
ことを特徴とする。
【００１８】
また、請求項２記載の発明は、上記請求項１の発明のストッパにおいて、肩部の外周にテーパ面を設けたことを特徴とし、請求項３記載の発明は、上記請求項１の発明のストッパにおいて、肩部の外周に段差部をもつ小径部を設けたことを特徴とし、それぞれ可動接点部の軽量化を図るものである。請求項４記載の発明は、軸部側装着溝に熱処理を加え、ストッパとなる溝の耐久寿命を向上させるものである。
【００１９】
【発明の実施の形態】
なお、本願のスタータ用マグネットスイッチは、図３に示すスイッチ部１０に該当する部分であって、図３に示すスイッチ部１０の特にロッド１２ｂに対して可動接点１３を取付ける態様に関連している。
【００２０】
図１は本発明の実施例を示す図であり、（ａ）、（ｂ）はリテーナスナップ、（ｃ）はストッパの断面図、（ｄ）は可動接点装着状態の断面を示す。
【００２１】
図中、１はリテーナスナップであり、図１（ａ）に示す如く断面が円形の弾性リング体で構成されていて、当該弾性リング体は通常状態で図１（ａ）に示す如くＣ字型形状をとり、比較的大きい割り口をもっている。図１（ｂ）はリテーナスナップ１の割り口を狭めるようにリテーナスナップ１を撓わませた状態を表している。２はストッパであり、中心部に孔をもつ環状の構造体で構成され、孔の周面に環状の装着溝２ａが形成されている。なお、孔の径に関して、図１（ｃ）に示す如く、装着溝２ａの位置よりも図示右側において、左側の径よりも大きい径をもつように形成されている。この径の差がつくられている理由は、後述するように、可動接点の交換のために、一旦装着されているリテーナスナップ１をストッパ２から取り外す際に役立つようにするためである。なお、リテーナスナップ１の装着されるロッド１２ｃの装着溝１２ｄ又はこれを含めてロッドは浸炭、高周波等で熱処理をしてもよい。
【００２２】
本発明の可動接点装着方法を説明する。ロッド１２ｃにコンタクトバネ１４、ブッシング４０、可動接点１３、絶縁支持部材４１を載せ、コンタクトバネ１４を図の右側方向に撓わませながら、リテーナスナップ１の自由端（割り口）を狭めるように撓わませ（図１（ｂ）参照）て、ロッド装着溝１２ｄ内に挿入する。このまま、コンタクトバネ１４の撓わみを戻しつつ、ストッパ２の装着溝２ａ内にリテーナスナップ１を挿入させた状態で可動接点１３をロッド１２ｃに固定する。
【００２３】
可動接点１３がロッド１２ｃを軸にして非所望に回動することを防止することが望まれる。このために、本発明においては、図１（ｄ）に示す可動接点１３が左右に正しく移動する空間のみを残して、可動接点１３が非所望に回動することを規制する壁面がスイッチケース１５にもうけられている。
【００２４】
可動接点１３の交換などのためにスイッチ部１０を分解するに当たっては、次のような手段がとられる。
【００２５】
第１の分解手段は次の如きものである。図１（ｄ）においてコンタクトバネ１４を図の右側方向に撓わませつつ、絶縁支持部材４１と可動接点１３とブッシング４０とを、図の右側方向に移動させる。即ち、図示のストッパ２と絶縁支持部材４１との間に隙間をあけて、リテーナスナップ１に押圧力が印加されない状態にする。そしてこの状態の下で、ストッパ２の装着溝２ａとロッド１２ｃの装着溝１２ｄ内に位置しているリテーナスナップ１の割り口に、図１（ｄ）の左端側からピン状の工具をあて、割り口の一端を装着溝２ａ及び装着溝１２ｄからはずすようにする。このとき、上述した所の、ストッパ２における孔の径の差が役立つことになる。即ち、リテーナスナップ１の割り口の一端が当該孔の大きい径の側に掻き出され、以後はリテーナスナップ１はその弾性によって装着溝２ａ及び装着溝１２ｄからはずれるように出てくる。このはずれて出てきたリテーナスナップ１は図１（ａ）のように割り口が開いたものであり、ロッド１２ｃから取り外される。リテーナスナップ１が取り外されると、ストッパ２、絶縁支持部材４１、可動接点１３、ブッシング４０、コンパクトバネ１４がそれぞれロッド１２ｃから取り外し可能になる。
【００２６】
第２の分解手段は次の如きものである。図１（ｄ）においてコンタクトバネ１４を図の右側方向に撓わませつつ、絶縁支持部材４１と可動接点１３とブッシング４０とを、図の右側方向に移動させる。即ち、図示のストッパ２と絶縁支持部材４１との間に隙間をあけて、リテーナスナップ１に押圧力が印加されない状態にする。そしてこの状態の下で、ストッパ２の装着溝２ａと装着溝１２ｄ内に位置しているリテーナスナップ１の割り口に、図１（ｄ）の左端側からハサミ状の工具をあてて当該割り口の両端を押し開くようにする。そして割り口の両端が押し開かれるようにされたことによってリテーナスナップ１がロッド１２ｃ側の装着溝１２ｄとの間に隙間をもつようになることから、その隙間にピン状の工具を差し込んでリテーナスナップ１をストッパ２の孔の上述の大きい径をもつ側に引き出すようにする。このとき、上述した第１の分解手段の際と同じように、リテーナスナップ１はその弾性によって、装着溝２ａ及び装着溝１２ｄからはずれるように出てくる。このはずれて出てきたリテーナスナップ１は図１（ａ）のように割り口が開いたものであり、ロッド１２ｃから取り外される。リテーナスナップ１が取り外されると、ストッパ２、絶縁支持部材４１、可動接点１３、ブッシング４０、コンパクトバネ１４がそれぞれロッド１２ｃから取り外し可能となる。
【００２７】
なお、上記第１の分解手段や第２の分解手段の下で取り外されたリテーナスナップ１は再組立不可であって、再組立の際には新しいリテーナスナップ１に交換されることは言うまでもない。
【００２８】
このように、本発明のスイッチ部１０は、組立と分解とが容易であって、市場の交換ニーズに沿うものとなっている。
【００２９】
図２（ａ），（ｂ）は、ストッパの変形例の断面図を示す。（ａ）はストッパ２の外周側面肩部をテーパ２ｃとし、（ｂ）はストッパ２の外周側面をプレス成形により肩部に小径部２ｄを設けてストッパ２全体の重量を軽くした形状を示している。肩部のテーパ２ｃや小径部２ｄは、必要に応じて、切削によりあるいはプレスによって、形成される。
【００３０】
図１（ｄ）に示す如く、ストッパ２で保持された可動接点１３の部分は片持ちの形状となるために、先端の重量が大となると、非所望なブレが生じ易い。例えば図３に示すスイッチケース１５の内壁に傷をつけ、内壁を傷つけたくずが接点に被着すると接触不良を生じる。そのため図２（ａ）や（ｂ）に示すごとくストッパは重量を軽くしている。
【００３１】
本発明のリテーナスナップ、ストッパを使用した可動接点の装着、分解には特殊な装置、治具は不要で、一般的な工具でも対応が可能である。
【００３２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によると可動接点の交換ができるので、可動接点のみのメンテナンスが可能となる。分解組み立てが容易なことにより、メンテナンスコスト削減が可能であり、また分解組み立てに特殊な装置、治具が不要である。可動接点装着構成備品が少なく（例えば、特許文献１の起動スイッチでは部品点数が４種４部品であるが、本発明では２種２部品となる。）イニシャルコストが削減でき、構造も簡単である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の接点組立体を概念的に説明する図である。
【図２】本発明の接点ストッパの改良例を示す。
【図３】始動スタータの縦断図である。
【図４】従来の接点組立体を概念的に説明する図である。
【符号の説明】
１        リテーナスナップ
２        ストッパ
２ａ      装着溝
１０      スイッチ部
１２ｃ    小径ロッド
１２ｄ    装着溝
１３      可動接点
１４      コンタクトバネ
４１      絶縁支持部材
４０      ブッシング
【図１】
2004319357.tif 000003
【図２】
2004319357.tif 000004
【図３】
2004319357.tif 000005
【図４】
2004319357.tif 000006