(57)【要約】【課題】安定した状態のオットマンに姿勢を変えることができる、携帯にも便利な折畳み式キャリアカートを提供すること。【解決手段】折畳み式キャリアカート１０は、４つの基本リンク部分と、１つの拡張リンク部分の合計５個のリンク部分より構成される。４つのリンクのうち隣合うプラットホームリンク部分１２とベースリンク部分１４を拘束することにより、これらのリンクを１つのリンクに変えて実質的に３つのリンクとしてオットマン姿勢を構成することとしている。これにより、間接のように屈曲自在なそれぞれのリンク１２，１４，１６，１８からオットマン姿勢を構成しても、安定した姿勢を確立させることができる。【選択図】　図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
物品を載せるためのプラットホームリンク部分と、
前記プラットホームリンク部分の一端に軸支されたベースリンク部分と、
前記プラットホームリンク部分と離間する位置で前記ベースリンク部分に軸支された中間リンク部分と、
前記ベースリンク部分と離間する位置で前記中間リンク部分に軸支されたハンドルリンク部分とを備え、
前記プラットホームリンク部分と前記ベースリンク部分が一定角度以上の回転を制限されて実質的にＬ字状の姿勢で拘束可能であり、
前記プラットホームリンク部分と前記ベースリンク部分が一定角度以上の回転を制限されて実質的に直線状の姿勢で拘束可能であり、
前記ベースリンク部分と前記ハンドルリンク部分が一定角度以上の回転を制限されて実質的に直線状の姿勢で拘束可能であり、
さらに、前記プラットホームリンク部分と前記ハンドルリンク部分が互いに拘束可能であることを特徴とする、折畳み式キャリアカート。
【請求項２】
前記折畳み式キャリアカートが、前記プラットホームリンク部分と前記ハンドルリンク部分とを係止するための拘束具を備えている、請求項１記載の折畳み式キャリアカート。
【請求項３】
前記プラットホームリンク部分が前記プラットホームリンク部分と離間する位置にプラットホーム支持リンク部分を備え、前記支持脚リンク部分が前記拘束具を備えている、請求項３記載の折畳み式キャリアカート。
【請求項４】
前記ベースリンク部分が左右一対の縦杆を備えており、
前記中間リンク部分が前記ベースリンク部分の左右一対の縦杆の内側で回転可能な左右一対の縦杆を備え、
前記ハンドルリンク部分が前記中間リンク部分の左右一対の縦杆の内側で回転可能な左右一対の縦杆を備えている、請求項１乃至３のいずれかに記載の折畳み式キャリアカート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、折畳み式キャリアカートに関する。より詳細には、本発明は、例えば航空機機内に持ち込むことができる程度まで小さく折り畳むことができ、しかも、手荷物がないとき、又は、手荷物を降ろしたときに、オットマン又は椅子としても用いることができるキャリアカートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の折畳み式キャリアカートは、物品を載せるためプラットホーム部分と、前記プラットホーム部分に対して回動可能なベース部分と、前記ベース部分に対して伸縮可能なハンドル部分を備えている。プラットホーム部分は、裏面にパンタグラフ状リンクを備えており、プラットホーム部分を椅子の座部として利用できるようになっている（特許文献１参照）。
【０００３】
他の従来の折畳み式キャリアカートは、物品を載せるため及び座部として使用するためのプラットホーム部分と、前記プラットホーム部分に対して回動可能な伸縮機能付きハンドル部分と、前記ハンドル部分とＸ字状をなすように軸支された脚部分を備えている。キャリアカートとしての姿勢では、プラットホーム部分に対してハンドル部分及び脚部分が略直角となり、プラットホーム部分に取り付けられたキャリアを利用して物品を運搬することができる。椅子としての姿勢では、プラットホーム部分を反転させた状態でハンドル部分と脚部分が開脚してＸ字状となり、脚部分をプラットホーム部分に固定することで、利用者は裏返ったプラットホーム部分に座ることができるようになる（特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】
登録実用新案第３０１６７８５号公報（図１、図２、図３）
【特許文献２】
特開平８−２１６８８８号公報（図１、図３、図６、図１０）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
発明者は、航空機機内に持ち込むことができ、航空機座席の前方の限られたスペースでオットマンとして利用できるように、折畳み式キャリアカートを改良できないかということに着目した。特許文献１記載の折畳み式キャリアカート及び特許文献２の折畳み式キャリアカートとも、椅子として利用可能な態様の折畳み式キャリアカートを提案している。そのため、限られたスペースでの使用態様を考慮しておらず、椅子の形態において、大きな占有スペースを必要とする。
【０００６】
例えば、特許文献１記載の折畳み式キャリアカートは、キャリアカートとして必要不可欠なハンドル部分は背もたれとして機能するが、このような背もたれ部分は必ずしも必要でなく、限られたスペースで椅子・オットマンとして用いるには余分である。
また、プラットホーム部分が裏面にパンタグラフ状リンクを備えており、椅子の状態になったとき、パンタグラフ状リンクを拘束する機構又は構造が必要になる。このような機構の折畳み式キャリアカートは、構造が複雑になって、小型化するにも限界があり、航空機機内に持ち込むできる程度まで小型化することは困難である。
【０００７】
また、例えば、特許文献２記載の折畳み式キャリアカートは、キャリアカートから椅子の姿勢に変更するには、ハンドル部分の伸縮機能を利用してハンドル部分と脚部分の長さを調節する工程、脚部分を座部に固定する工程、椅子となったカート全体を天地反転させる工程を必要とする。このような折畳み式キャリアカートでは、ハンドル部分を縮小させても、脚部分のサイズで椅子を大きさが定まり、椅子となった姿勢を小型化するにも限界がある。すなわち、脚部分の長さに椅子のサイズが左右され、小型化するにも限界がある。
また、脚部分を座部に固定した後、椅子となったカート全体を天地反転させる工程を必要とするので、航空機機内のような限られたスペースでこのような行為を行うことに適していない。
【０００８】
本発明の目的は、オットマンに姿勢を変えることができる折畳み式キャリアカートを提供することにある。
本発明の他の目的は、携帯に便利な折畳み式に構成した前記折畳み式キャリアカートを提供することにある。
本発明のさらに他の目的は、オットマンの状態で安定性を追求することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１の折畳み式キャリアカートは、
物品を載せるためのプラットホームリンク部分と、
前記プラットホームリンク部分の一端に軸支されたベースリンク部分と、
前記プラットホームリンク部分と離間する位置で前記ベースリンク部分に軸支された中間リンク部分と、
前記ベースリンク部分と離間する位置で前記中間リンク部分に軸支されたハンドルリンク部分とを備え、
前記プラットホームリンク部分と前記ベースリンク部分が一定角度以上の回転を制限されて実質的にＬ字状の姿勢で拘束可能であり、
前記プラットホームリンク部分と前記ベースリンク部分が一定角度以上の回転を制限されて実質的に直線状の姿勢で拘束可能であり、
前記ベースリンク部分と前記ハンドルリンク部分が一定角度以上の回転を制限されて実質的に直線状の姿勢で拘束可能であり、
さらに、前記プラットホームリンク部分と前記ハンドルリンク部分が互いに拘束可能であることを特徴とする。
【００１０】
請求項２の折畳み式キャリアカートは、前記プラットホームリンク部分と前記ハンドルリンク部分とを係止するための拘束具を備えていることを特徴する。
【００１１】
請求項３の折畳み式キャリアカートは、前記プラットホームリンク部分が前記プラットホームリンク部分と離間する位置にプラットホーム支持リンク部分を備え、前記支持脚リンク部分が前記拘束具を備えていることを特徴とする。
【００１２】
請求項４の折畳み式キャリアカートは、前記ベースリンク部分が左右一対の縦杆を備えており、
前記中間リンク部分が前記ベースリンク部分の左右一対の縦杆の内側で回転可能な左右一対の縦杆を備え、
前記ハンドルリンク部分が前記中間リンク部分の左右一対の縦杆の内側で回転可能な左右一対の縦杆を備えていることを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明による折畳み式キャリアカートの一実施形態を説明する。折畳み式キャリアカート１０は、カートとしての姿勢と、オットマンとしての姿勢と、携帯姿勢とに変形可能な構造となっている。
ここでは、カートとしての姿勢にある折畳み式キャリアカート１０に基づき構成要素を説明する。図１はカートとしての姿勢にある折畳み式キャリアカート１０の斜視図、図２は、カートとしての姿勢にある折畳み式キャリアカート１０の正面図である。
【００１４】
折畳み式キャリアカート１０は、４つの基本リンク部分と、１つの拡張リンク部分の合計５個のリンク部分より構成される。符号１２はプラットホームリンク部分、符号１４はベースリンク部分、符号１６は中間リンク部分、符号１８はハンドルリンク部分を示している。符号２０は、拡張リンク部分としてのプラットホーム支持リンク部分を示している。
【００１５】
プラットホームリンク部分１２は、カート姿勢にあるとき、物品を載荷する部分である。プラットホームリンク部分１２は、オットマン姿勢にあるとき、梁として機能する。
プラットホームリンク部分１２は、例えば、パイプ部材をコ字状に屈曲させた実質的に平坦な形状である。プラットホームリンク部分１２は、パイプ部材の内部空間に開閉可能な載荷を備えていてもよい。
なお、プラットホームリンク部分１２は、Ｈ形状や梯子形状のように構成されていてもよい。また、プラットホームリンク部分１２は、荷物を載荷するために、内部空間に複数の線材等が設けられていてもよい。
【００１６】
ベースリンク部分１４は、カート姿勢にあるとき、物品が当接する背面部分として機能する。ベースリンク部分１４は、オットマン姿勢にあるとき、柱として機能する部分となる。
ベースリンク部分１４は、例えば、パイプ部材をコ字状に屈曲させた実質的に平坦な形状である。下方に向う開口側端部には、軸２４が横架されている。本実施形態では、軸２４はベースリンク部分１４を貫通している。軸２４の両端部には、ベースリンク部分１４の外側にキャスター２６，２６が回転可能に取り付けられている。なお、軸２４が貫通せず、ベースリンク部分１４に直接キャスター２６，２６が取り付けられていてもよい。このキャスター２６，２６によって、カート姿勢にある折畳み式キャリアカートを容易に牽引することができる。
【００１７】
中間リンク部分１６は、カート姿勢にあるとき、物品が当接する第２の背面部分として機能する。中間リンク部分１６は、オットマン姿勢にあるとき、足等を乗せる梁として機能する部分となる。
中間リンク部分１６は、例えば、パイプ部材をコ字状に屈曲させた形状である。下方に向う開口側端部には、軸２８が横架されている。中間リンク部分１６は、軸２８によってベースリンク部分１４の上端側（開口端と反対側）に軸支されている。こうすることにより中間リンク部分１６は、ベースリンク部分１４に対して間接のように屈曲可能である。
なお、中間リンク部分１６の開口側端部の外側とベースリンク部分１４の上端側内側の間に独立する２本の軸を取り付け、軸を横架させることなく中間リンク部分１６とベースリンク部分１４を互い取り付けてもよく、また、中間リンク部分１６の開口側端部を外側に湾曲させて、その先端をベースリンク部分１４に軸支することにより、中間リンク部分１６とベースリンク部分１４を互いに取り付けてもよい。
【００１８】
ハンドルリンク部分１８は、カート姿勢にあるとき、物品が当接する第３の背面部分として機能する。ハンドルリンク部分１８は、オットマン姿勢にあるとき、柱として機能する部分となる。
ハンドルリンク部分１８は、例えば、パイプ部材をコ字状に屈曲させた形状である。下方に向う開口側端部には、軸３０が横架されている。ハンドルリンク部分１８は、軸３０によって中間リンク部分１６の上端側（開口端と反対側）に軸支されている。こうすることによりハンドルリンク部分１８は、中間リンク部分１６に対して間接のように屈曲可能である。
なお、ハンドルリンク部分１８の開口側端部の外側と中間リンク部分１６の上端側内側の間に独立する２本の軸を取り付けたり、ハンドルリンク部分１８の開口側端部を外側に湾曲させて、その先端を中間リンク部分１６に軸支することにより、ハンドルリンク部分１８と中間リンク部分１４を互いに取り付けてもよい。
ハンドルリンク部分１８は、上端側にコ字状の滑り止めゴム３１が取り付けられている。このゴムによって、カート姿勢の際に取り回しが楽になる。一方、オットマン姿勢の際は、プラットホーム支持リンク部分２０に滑り止めゴムの部分が嵌合して、オットマン姿勢を安定させる。また、滑り止めゴム部分を接地させることにより、キャスターがあってもオットマンが移動しにくくなる。
【００１９】
プラットホーム支持リンク部分２０は、カート姿勢にあるとき、立位姿勢を保つための足として機能する。プラットホーム支持リンク部分２０は、オットマン姿勢にあるとき、足としての機能に加えて、ハンドルリンク部分１８と結合して限定連鎖を構成する部材として機能する。
プラットホーム支持リンク部分２０は、例えば、細径の鉄筋を屈曲させてなる。プラットホーム支持リンク部分２０は、プラットホームリンク部分１２の先端付近の内側において、回転可能に支持されていｒ。例えば、プラットホーム支持リンク部分２０は、開口端部が弾性によって外側に開くように構成されている。こうすることによりプラットホーム支持リンク部分２０は、プラットホームリンク部分１２に対して屈曲可能である。
プラットホームリンク部分１２より幅狭である。相互に整列させた折畳み状態のときに全体がコンパクトになる。
プラットホーム支持リンク部分２０は、カート姿勢又はオットマン姿勢の際、プラットホームリンク部分１２の先端に下側から当接することにより、一定以上の回転を拘束され、カート姿勢又はオットマン姿勢の際に足として機能する。
プラットホーム支持リンク部分２０は、さらに、先端側に一対の凹所３２を備えている。凹所３２は、上方に開口する拘束具として機能し、この凹所３２にハンドルリンク部分１８のハンドル部分が嵌まり合うようになっている。凹所３２にハンドルリンク部分１８が嵌り込むと、ハンドルリンク部分１８はプラットホーム支持リンク部分２０に拘束される。ハンドルリンク部分１８は、回転できる程度の状態でプラットホーム支持リンク部分２０の凹所３２に嵌合していてもよい。
【００２０】
軸２４には、プラットホームリンク部分１２が軸支されている。プラットホームリンク部分１２の幅は、ベースリンク部分１４の幅より狭い。また、プラットホームリンク部分１２の長さは、ベースリンク部分１４の長さより短い。プラットホームリンク部分１２は、ベースリンク部分１４の間で回転自在となっている。プラットホームリンク部分１２の幅及び長さをベースリンク部分１４の幅及び長さより狭く又は小さくすることで、相互に整列させた折畳み状態のときに全体がコンパクトになる。
図３に示されるように、ベースリンク部分１４の下端には、プラットホームリンク部分１２が一定以上回転することを防止する拘束具３４が備えられている。拘束具３４は、ベースリンク部分１４から前方に向って実質的に９０°の角度で延びる受け具３６を備えている。受け具３６は、パイプの一部が軸方向に切り欠かれてなり、プラットホームリンク部分１２がそのパイプ内に嵌合するようになっている。プラットホームリンク部分１２が受け具３６に嵌合すると、カート姿勢においても、オットマン姿勢においても、プラットホームリンク部分１２とベースリンク部分１４は互いに移動することができない。もっとも、比較的大きな力で相互に回転させることで、プラットホームリンク部分１２は受け具３６から外れ、折畳み姿勢に復帰することができる。
【００２１】
中間リンク部分１６の幅は、ベースリンク部分１４の幅より狭い。また、中間リンク部分１６の長さは、ベースリンク部分１４の長さより短い。中間リンク部分１６は、ベースリンク部分１４の間で回転自在となっている。中間リンク部分１６の幅及び長さをベースリンク部分１４の幅及び長さより狭く又は小さくすることで、相互に整列させた折畳み状態のときに全体がコンパクトになる。
ベースリンク部分１４と中間リンク部分１６は、間接のように屈曲可能であるが、図４に示されるように、掛け具３８によって相対的に回転することを拘束される。掛け具３８は、例えば、細径の鉄筋を屈曲させてなる。カート姿勢の際に掛け具３８をベースリンク部分１４にフックさせることで、ベースリンク部分１４と中間リンク部分１６は直線姿勢を維持することができる。
【００２２】
ハンドルリンク部分１８の幅は、中間リンク部分１６の幅より狭い。また、ハンドルリンク部分１８の長さは、ベースリンク部分１４の軸２８から下方の長さと実質的に等しい。ハンドルリンク部分１８は、中間リンク部分１６の間で回転自在となっている。ハンドルリンク部分１８の幅を中間リンク部分１６の幅より狭くすることで、相互に整列させた折畳み状態のときに全体がコンパクトになる。
中間リンク部分１６とハンドルリンク部分１８は、間接のように屈曲可能であるが、ベースリンク部分１４と中間リンク部分１６との関係と同じように、掛け具４０によって相対的に回転することを拘束される。これにより、中間リンク部分１６とハンドルリンク部分１８は直線姿勢を維持することができる。
【００２３】
次に、図５及び図６に示されるように、ハンドルリンク部分１８はプラットホーム支持リンク部分２０の凹所３４と嵌合できるようになっている。プラットホーム支持リンク部分２０の凹所３４にハンドルリンク部分１８のゴムが嵌合すると、側面から見て矩形（四角形）のオットマンとなる。
【００２４】
本発明による折畳み式キャリアカートは、携帯に便利な折畳み姿勢と、荷物の運搬に便利なカート姿勢と、足乗せに便利なオットマン姿勢の３つの形態に姿勢を変えることができる。
本発明では、オットマンとして利用可能に折畳み式キャリアカートを工夫している。そのため、折畳み式キャリアカートは、足を乗せることができるように少なくとも４つのリンク部分より構成されている。その一方で、４つのリンクよりオットマン姿勢の維持するとなると、いわゆる機構学上の限定連鎖を構成する必要がある。しかも、カートして移動自由な状態から移動しにくい状態に変えなければならない。
【００２５】
本発明では、４つのリンクのうち隣合うプラットホームリンク部分１２とベースリンク部分１４を拘束することにより、これらのリンクを１つのリンクに変えて実質的に３つのリンクとしてオットマン姿勢を構成することとしている。これにより、間接のように屈曲自在なそれぞれのリンクからオットマン姿勢を構成しても、安定した姿勢を確立させることができる。
【００２６】
このオットマン姿勢において、本発明のキャリアカート１０は、クッション５０との組合せで用いられる。クッション５０は、中間リンク部分１６の背面に載置可能なサイズである。
具体的には、クッション５０は、中間リンク部分１６の幅より幅広であり、中間リンク部分１６の外側の幅と実質的に等しいことが好ましい。こうすることで、クッション５０は、所定の位置から脱落することがない。
クッション５０は、図５に示される実施形態では、中間リンク部分１６の長さと実質的に同じ長さである。しかし、クッション５０の長さは、中間リンク部分１６がベースリンク部分１４及びハンドルリンク部分１８と軸で連結される長さでもよい。この場合、クッション５０は、中間リンク部分１６上において、ベースリンク部分１４及びハンドルリンク部分１８の突出部分間（軸間）に載置されるので、ずれが生じにくいことに加え、クッション５０上に足を載せてもオットマンが転倒するような力が作用しにくい。
さらに、クッション５０は、ベースリンク部分１４の突出部分の高さと実質的に同じ高さ、又は、この高さより若干高くなっている。こうすることで、クッション５０上に足を載せても、ベースリンク部分１４に足が当ることなく、快適である。
【００２７】
クッション５０をオットマンに固定するために、ベルト５２，５４が中間リンク部分１６に備えられる。それぞれのベルト５２，５４は、一端部を中間リンク部分１６に取り付けられ、他端には平面ファスナ（登録商標「マジックテープ」）が設けられている。クッション５０を中間リンク部分１６に載置した後、ベルト５２，５４の平面ファスナを利用してベルト５２，５４でクッション５０を緊縛することにより、クッション５０はオットマンに固定される。
【００２８】
また、折畳み姿勢では、ベースリンク部分１４内に中間リンク部分１６及びプラットホームリンク部分１２が収納可能にそれぞれのリンクが構成され、さらに、中間リンク部分１６内にハンドルリンク部分１８が収納可能にそれぞれのリンクが構成されている。こうすることにより、通常は３つのリンクで構成されていた折畳み椅子と同じ程度にコンパクトに構成することができる。
【００２９】
その一方で、オットマン姿勢の安定性を考慮し、プラットホームリンク部分１２にプラットホーム支持リンク部分２０を設け、オットマン姿勢のとき、ハンドルリンク部分１８が柱として機能した際、足の荷重がキャリア２６と凹所３２の間に作用するように構成されている。このように接地長さを大きくすることで、足を乗せてもオットマン姿勢にある折畳み式キャリアカート１０が倒れるようなこともなくなる。
【００３０】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明の折畳み式キャリアカートは、折畳み姿勢、カート姿勢及びオットマン姿勢に形態を変えることができ、特に、携帯に便利なコンパクトなサイズに折畳みすることができることに加え、そのようなサイズにするため４つのリンクから構成しても安定したオットマン姿勢を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による折畳み式キャリアカートのカート姿勢の斜視図である。
【図２】図１の折畳み式キャリアカートの正面図である。
【図３】折畳み式キャリアカートのプラットホームリンク部分とベースリンク部分の拘束具付近の拡大斜視図である。
【図４】折畳み式キャリアカートのベースリンク部分と中間リンク部分の間の拡大斜視図である。
【図５】折畳み式キャリアカートのオットマン姿勢の斜視図である。
【図６】プラットホーム支持リンク部分の拡大斜視図である。
【符号の説明】
１０　折畳み式キャリアカート
１２　プラットホームリンク部分
１４　ベースリンク部分
１６　中間リンク部分
１８　ハンドルリンク部分
２０　プラットホーム支持リンク部分
２４　軸
２６　キャスター
２８，３０　軸
３２　凹所
３４　拘束具
３６　受け具
３８，４０　掛け具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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