(57)【要約】【課題】導ガスパイプの外周に空間室を介してカバーパイプを配置する消音器において、前記の空間部の容量を大きくして消音効率の向上を図る。【解決手段】消音器１内に排気ガスを導入する導ガスパイプ４と消音器１内から排気ガスを導出する導ガスパイプ１１を設ける。前記両導ガスパイプ４，１１の少なくとも一方の導ガスパイプ４における消音器のハウジング２と嵌合する嵌合端部４ａを、該嵌合端部４ａ以外の部分よりも大径に形成する。導ガスパイプ４に連通孔８を形成するとともにその外周に空間部６を介してカバーパイプ７を配置する。カバーパイプ７の一端７ａを前記導ガスパイプ４の嵌合端部４ａに嵌合する。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
消音器内に排気ガスを導入する導ガスパイプと消音器内から排気ガスを導出する導ガスパイプを有する消音器において、前記両導ガスパイプの少なくとも一方の導ガスパイプにおける消音器のハウジングと嵌合する嵌合端部を、該嵌合端部以外の部分よりも大径に形成し、該導ガスパイプに連通孔を形成するとともにその外周に空間部を介してカバーパイプを配置し、該カバーパイプの一端を前記導ガスパイプの嵌合端部に嵌合したことを特徴とする消音器。
【請求項２】
前記カバーパイプの一端は導ガスパイプとともに消音器のハウジングに嵌合されていることを特徴とする請求項１記載の消音器。
【請求項３】
前記カバーパイプの内径を、その他端における導ガスパイプとの嵌合部を除いて、前記導ガスパイプの嵌合端部と略同径に形成したことを特徴とする請求項１又は２記載の消音器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は消音器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、内燃機関の消音器として図２に示すように、外筒１０１の両端に端板１０２，１０３を設け、一方の端板１０２側に、排気ガスを消音器内に導くインレットパイプ１０４を設け、他方の端板１０３側に、消音器内の排気ガスを外部へ排出するアウトレットパイプ１０５を設け、更に、前記インレットパイプ１０４には連通孔１０６を穿設し、該連通孔１０６の穿設範囲におけるインレットパイプ１０４の外周に空間部１０７を介してカバーパイプ１０８を設け、更に前記空間部１０７に吸音材１０９を充填した消音器が、例えば実開昭６１−１９０４２４号公報に開示されている。
【０００３】
この消音器は、インレットパイプ１０４の外周を、空間部１０７を介してカバーパイプ１０８で被覆することにより、この空間部１０７が高周波の騒音を消音する異音吸収型の消音室を形成するが、インレットパイプ１０４の上流端の嵌合端部１１０が、これに接続する排気管の径に応じて図２のように拡径されていると、カバーパイプ１０８の上流側部１１１がインレットパイプ１０４の嵌合端部１１０から外れた一般部１１２に位置するようにカバーパイプ１０８が備えられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、近年、車両の軽量化の要望に応えるために、消音器が小容量化されるとともに、より消音効率の良い消音器が求められている。
【０００５】
しかし、前記従来のように、インレットパイプ１０４に拡径された嵌合端部１１０が存在することにより、この嵌合端部１１０から離れてカバーパイプ１０８を配置するものにおいては、その空間部１０７が大きく取れない問題がある。
【０００６】
そこで本発明は、前記のようなカバーパイプ内の空間部の容量を大きくできるようにして消音効率を高め、消音器の小型化、軽量化を図ることができる消音器を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記の課題を解決するために、請求項１記載の第１の発明は、消音器内に排気ガスを導入する導ガスパイプと消音器内から排気ガスを導出する導ガスパイプを有する消音器において、前記両導ガスパイプの少なくとも一方の導ガスパイプにおける消音器のハウジングと嵌合する嵌合端部を、該嵌合端部以外の部分よりも大径に形成し、該導ガスパイプに連通孔を形成するとともにその外周に空間部を介してカバーパイプを配置し、該カバーパイプの一端を前記導ガスパイプの嵌合端部に嵌合したことを特徴とする消音器である。
【０００８】
本発明においては、導ガスパイプ内を流通する排気騒音の一部は導ガスパイプに形成した連通孔を通じてカバーパイプとの間の空間部に流入し、高周波の騒音が消音される。
【０００９】
また、カバーパイプの一端を、導ガスパイプの大径の嵌合端部に延在させたので、前記空間部の容積を大きくすることができ、消音効率を向上させて、消音器の小型化、軽量化を図ることができる。
【００１０】
請求項２記載の第２の発明は、前記第１の発明において、前記カバーパイプの一端は導ガスパイプとともに消音器のハウジングに嵌合されていることを特徴とする消音器である。
【００１１】
本発明においては、カバーパイプの一端を、導ガスパイプとともにハウジングに嵌合したので、これらの嵌合部を相互に固着することによって、その嵌合部の強度、耐久性が低下しない。そのため、カバーパイプを薄肉化することができ、消音器の軽量化、強いては車両の軽量化を図ることができる。
【００１２】
請求項３記載の第３の発明は、前記第１又は第２の発明において、前記カバーパイプの内径を、その他端における導ガスパイプとの嵌合部を除いて、前記導ガスパイプの嵌合端部と略同径に形成したことを特徴とする消音器である。
【００１３】
本発明においては、カバーパイプの一端を導ガスパイプに嵌合固着する際に、そのカバーパイプの嵌合部の縮径加工を廃止でき、製造時間の短縮を図ることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図１に示す実施例に基づいて説明する。
【００１５】
図１において、消音器１を構成するハウジング（外筒）２は、金属製の管材の両端部を、適宜手段、例えばスピニング加工により縮径加工（ネッキング加工）して、大径の主体部（一般部）２ａと、その軸方向両端部に位置して除変部２ｂ，２ｃと、小径の両首部２ｄ，２ｅとが一体成形されている。
【００１６】
前記上流側の首部２ｄは前端開口部を形成しており、該開口した首部２ｄには、消音器１内に形成された拡張室３に排気ガスを導入する導ガスパイプであるインレットパイプ４が嵌装されている。該インレットパイプ４の上流側端には拡径されて大径に形成された嵌合端部４ａが形成され、該嵌合端部４ａに上流側排気管５の下流端が嵌合接続されている。
【００１７】
前記インレットパイプ４の外周には空間部６を介して薄板の金属板からなるカバーパイプ７が配置されている。該カバーパイプ７は、その内側端部（他端）を除いて、前記インレットパイプ４の嵌合端部４ａの外径と略同径の一定の内径に形成され、該カバーパイプ７の外側端部（一端）を嵌合部７ａとして、該嵌合部７ａがインレットパイプ４の嵌合端部４ａの外面に嵌合されている。
【００１８】
したがって、図１に示すように、上流側排気管５の下流端の外周にインレットパイプ４の大径の嵌合端部４ａが嵌合され、該嵌合端部４ａの外周にカバーパイプ７の嵌合部７ａが嵌合され、該嵌合部７ａの外周にハウジング２の首部２ｄが嵌合されている。
【００１９】
また、カバーパイプ７における前記嵌合部７ａ側の端部は、インレットパイプ４における嵌合端部４ａ側の端部とともにハウジング２の首部２ｄの端部から段差を設けて僅かに突出して首部２ｄに嵌合されている。
【００２０】
更に、前記上流側排気管５、インレットパイプ４の嵌合端４ａ、カバーパイプ７の嵌合部７ａ、首部２ｄは、これらの重合部において溶接により一体に固着されている。
【００２１】
また、前記カバーパイプ７の内側端部（他端）には、前記インレットパイプ４の主体部（一般部）、すなわち、前記嵌合端部４ａ以外の部分の外径と同等に縮径されて縮径部７ｂが形成され、該縮径部７ｂをインレットパイプ４に嵌合するとともにインレットパイプ４に点付け溶接などで固着されている。
【００２２】
前記インレットパイプ４には、消音器内における所定範囲、図の実施例においては、嵌合端部４ａと内側端部を除く範囲において、連通孔８が多数穿設されている。
【００２３】
前記の構造により、インレットパイプ４の外周に、カバーパイプ７によって被覆された空間部６が形成され、インレットパイプ４に形成した連通孔８によってインレットパイプ４内と空間部６とが連通している。
【００２４】
更に、前記空間部６内にはステンレスウールやグラスウール等の吸音材１０が充填されており、排気ガスがインレットパイプ４内を通過する際に、排気騒音が連通孔８を通じて吸音材１０に流入し、高周波の騒音が消音されるようになっている。
【００２５】
前記ハウジング２の下流側の首部２ｅにも、前記上流側の首部２ｄに設けたインレットパイプ４と同形状のアウトレットパイプ１１が設けられ、該アウトレットパイプ１１の外周にも前記と同形状のカバーパイプ１２が嵌合して備えられ、アウトレットパイプ１１とカバーパイプ１２と間に空間部１３を形成し、該空間部１３内に前記と同様の吸音材１４が充填されている。
【００２６】
すなわち、下流側の首部２ｅは後端開口部を形成しており、該開口した首部２ｅには、消音器１内に形成された拡張室３から排気ガスを排出する導ガスパイプであるアウトレットパイプ１１が嵌装されている。該アウトレットパイプ１１の下流側端は拡径されて大径に形成された嵌合端部１１ａが形成され、該嵌合端部１１ａに下流側排気管１５の上流端が嵌合接続されている。
【００２７】
前記アウトレットパイプ１１の外周には空間部１３を介して薄板の金属板からなるカバーパイプ１２が配置されている。該カバーパイプ１２は、その内側端部（他端）を除いて、前記アウトレットパイプ１１の嵌合端部１１ａの外径と略同径の一定の内径に形成され、該カバーパイプ１２の外側端部（一端）を嵌合部１２ａとして、該嵌合部１２ａがアウトレットパイプ１１の嵌合端部１１ａの外面に嵌合されている。
【００２８】
したがって、図１に示すように、下流側排気管１５の上流端の外周にアウトレットパイプ１１の嵌合端部１１ａが嵌合され、該嵌合端部１１ａの外周にカバーパイプ１２の嵌合部１２ａが嵌合され、該嵌合部１２ａの外周にハウジング２の首部２ｅが嵌合されている。
【００２９】
また、カバーパイプ１２における前記嵌合部１２ａ側の端部は、アウトレットパイプ１１における嵌合端部１１ａ側の端部とともにハウジング２の首部２ｅの端部から段差を設けて僅かに突出して首部２ｅに嵌合されている。
【００３０】
更に、前記下流側排気管１５、アウトレットパイプ１１の嵌合端部１１ａ、カバーパイプ１２の嵌合部１２ａ、首部２ｅは、これらの重合部において溶接により一体に固着されている。
【００３１】
また、前記カバーパイプ１２の内側端部（他端）には、前記アウトレットパイプ１１の主体部（一般部）、すなわち、前記嵌合端部１１ａ以外の部分の外径と同等に縮径されて縮径部１２ｂが形成され、該縮径部１２ｂをアウトレットパイプ１１に嵌合するとともにアウトレットパイプ１１に点付け溶接などで固着されている。
【００３２】
前記アウトレットパイプ１１には、消音器内における所定範囲、図の実施例においては、嵌合端部１１ａと内側端部を除く範囲において、連通孔１６が多数穿設されている。
【００３３】
前記の構造により、アウトレットパイプ１１の外周に、カバーパイプ１２によって被覆された空間部１３が形成され、アウトレットパイプ１１に形成した連通孔１６によってアウトレットパイプ１１内と空間部１３とが連通している。
【００３４】
更に、前記空間部１３内にはステンレスウールやグラスウール等の吸音材１４が充填されており、排気ガスがアウトレットパイプ１１内を通過する際に、排気騒音が連通孔１６を通じて吸音材１４に流入し、高周波の騒音が消音されるようになっている。
【００３５】
前記の構造において、上流側排気管５を流通してきた排気ガスおよび排気騒音は、導ガスパイプであるインレットパイプ４内を流通した後、インレットパイプ４内の内端から消音器１内に形成した拡張室３内に流入して、排気騒音は拡張作用により消音される。その後、導ガスパイプであるアウトレットパイプ１１の内端からアウトレットパイプ１１内を流通して、下流側排気管１５に排出される。
【００３６】
また、前記のようにインレットパイプ４およびアウトレットパイプ１１内を流通する際に、排気騒音はそれぞれの連通孔８，１６を通じて空間部６，１３内に流入し、該空間部６，１３内に充填された吸音材１０，１４によって高周波の騒音が消音される。
【００３７】
また、両カバーパイプ７，１２の一端の嵌合部７ａ，１２ａを、インレットパイプ４、アウトレットパイプ１１の拡径した嵌合端部４ａ，１１ａまで延在させたので、従来のように、カバーパイプの一端をインレットパイプやアウトレットパイプの拡径部まで延在させることなく小径部までとするものに比べて、空間部６，１３の容量を大きくすることができ、空間部６，１３での消音効果を向上することができる。したがって、消音器の小型化、軽量化を図ることができる。
【００３８】
また、導ガスパイプであるインレットパイプ４の嵌合端部４ａおよび導ガスパイプであるアウトレットパイプ１１の嵌合端部１１ａは大径であるので、本実施例のように両端を縮径加工して形成した管材をハウジング２として用いる場合、そのハウジング２の管材の縮径量を小さくできるため加工が容易化される。
【００３９】
更に、カバーパイプ７，１２の一端である嵌合部７ａ，１１ａは、導ガスパイプ４，１１とともにハウジング２に嵌合されて、ハウジングと一体に固着されているので、強度、耐久性が低下しないため、カバーパイプ７，１２を薄肉化することができ、消音器１の軽量化、強いては車両の軽量化に貢献できる。特に本実施例のように、導ガスパイプ４，１１が片持ちタイプにおいては、その支持強度を高めることができる効果がある。
【００４０】
また、カバーパイプ７，１２は、その他端７ｂ，１２ｂを除いて、導ガスパイプ４，１１の嵌合端部４ａ，１１ａの外径と略同径の一定の内径に形成したので、その他端の縮径部７ｂ，１２ｂの縮径加工のみでよく、一端部である嵌合部７ａ，１２ａの縮径加工を廃止することができる。したがって、製造時間の短縮を図ることができる。
【００４１】
なお、前記の実施例は、インレットパイプ４とアウトレットパイプ１１にカバーパイプ７，１２などを設けて、両パイプ４，１１に異音吸収型の消音器（異音吸収型消音室）１７，１８を形成したが、このように双方のパイプ４，１１に設けることなく、インレットパイプ７とアウトレットパイプ１２のいずれか一方に設けるようにしても良い。
【００４２】
更に、消音器１のハウジング２は、筒状のシェルと端板によって形成するようにしてもよい。
【００４３】
【発明の効果】
以上のようであるから、本発明においては、導ガスパイプの一端に大径の嵌合端部を形成するとともに該導ガスパイプの外周に空間部形成用のカバーパイプを設けるものにおいて、その空間部の容量を従来構造のものよりも増大させることができ、消音効率を向上させることができる。したがって、消音器の小型化、軽量化、強いては車両の軽量化を図ることができる。
【００４４】
更に、請求項２に記載の発明によれば、カバーパイプを薄肉化して一層、消音器、強いては車両の軽量化を図ることができる。
【００４５】
更に、請求項３に記載の発明によれば、カバーパイプの一端の縮径加工を廃止して、製造時間の短縮化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）は本発明の消音器の実施例を示す断面図、（ｂ）は（ａ）における一部拡大断面図。
【図２】従来の消音器を示す断面図。
【符号の説明】
１　　消音器
２　　ハウジング
３　　拡張室
４，１１　　　導ガスパイプ
４ａ，１１ａ　拡径された嵌合端部
６，１３　　　空間部
７，１２　　　カバーパイプ
７ａ，１２ａ　一端
７ｂ，１２ｂ　他端
８，１６　　　連通孔
１０，１４　　吸音材
【図１】
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【図２】
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