(57)【要約】【課題】短時間のおけるベルト走行時のスリップ音を軽減し、更にはリブ部表面を研磨して短繊維を露出させて、持続してスリップ音を軽減するＶリブドベルト及びその製造方法を提供する。【解決手段】接着ゴム層３にベルト長手方向に沿って心線２が埋設され、接着ゴム層３の下部に複数のリブ部６を有するＶリブドベルト１であり、リブ部６内部に所定方向へ配向性を保った短繊維１０を含有させ、かつリブ部表面１２に滑材８と研磨材９との混合粉体７を付着させる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
接着ゴム層にベルト長手方向に沿って心線が埋設され、接着ゴム層の下部に複数のリブ部を有するＶリブドベルトにおいて、リブ部内部に所定方向へ配向性を保った短繊維を含有させ、かつリブ部表面に滑材に研磨材を含めた混合粉体を付着させたことを特徴とするＶリブドベルト。
【請求項２】
接着ゴム層にベルト長手方向に沿って心線が埋設され、接着ゴム層の下部に複数のリブ部を有するＶリブドベルトにおいて、リブ部内部に所定方向へ配向性を保った短繊維を含有させ、かつリブ部表面にリブ面補強材を積層して、該リブ面補強材に少なくとも滑材を付着させたことを特徴とするＶリブドベルト。
【請求項３】
滑材に研磨材を含めた混合粉体を使用する請求項２記載のＶリブドベルト。
【請求項４】
リブ面補強材が不織布である請求項２または３記載のＶリブドベルト。
【請求項５】
接着ゴム層にベルト長手方向に沿って心線が埋設され、接着ゴム層の下部に複数のリブ部を有するＶリブドベルトの製造方法にあって、
外周面に可撓性ジャケットを装着した内型と、内周面にリブ型を刻印した外型との間に、短繊維配向ゴム層を介在させ、
上記可撓性ジャケットを膨張させて、短繊維配向ゴム層を外型の刻印したリブ型に密着して未加硫の予備成型体を作製し、
外型から離脱した内型の可撓性ジャケット面に少なくとも心線を巻き付け、
再度、上記内型を外型内に設置し、可撓性ジャケットを膨張させて心線を外型に装着した予備成型体と一体的に加硫し、
脱型した加硫ベルトスリーブもしくはベルトのリブ部表面に少なくとも滑材を塗布し付着させた、
ことを特徴とするＶリブドベルトの製造方法。
【請求項６】
内型の外周面に装着した可撓性ジャケット面に、短繊維配向ゴム層層を直接巻き付け、上記内型を外型内に設置して未加硫の予備成型体を作製する請求項５記載のＶリブドベルトの製造方法。
【請求項７】
接着ゴム層にベルト長手方向に沿って心線が埋設され、接着ゴム層の下部に複数のリブ部を有するＶリブドベルトの製造方法にあって、
外周面に可撓性ジャケットを装着した内型と、内周面にリブ型を刻印した外型との間に、少なくとも滑材を塗付した短繊維配向ゴム層を介在させ、
上記可撓性ジャケットを膨張させて、短繊維配向ゴム層を外型の刻印したリブ型に密着して未加硫の予備成型体を作製し、
外型から離脱した内型の可撓性ジャケット面に少なくとも心線を巻き付け、
再度、上記内型を外型内に設置し、可撓性ジャケットを膨張させて心線を外型に装着した予備成型体と一体的に加硫し、
脱型して加硫ベルトスリーブを作製する、
ことを特徴とするＶリブドベルトの製造方法。
【請求項８】
内型の外周面に装着した可撓性ジャケット面に、なくとも滑材を塗付した短繊維配向ゴム層を直接巻き付け、上記内型を外型内に設置して未加硫の予備成型体を作製する請求項７記載のＶリブドベルトの製造方法。
【請求項９】
内型の外周面に装着した可撓性ジャケット面に、短繊維配向ゴム層を直接巻き付け、上記短繊維配向ゴム層面に少なくとも滑材を塗付した後、該内型を外型内に設置して未加硫の予備成型体を作製する請求項７記載のＶリブドベルトの製造方法。
【請求項１０】
滑材に研磨材を含めた混合粉体を使用する請求項５〜９の何れかに記載のＶリブドベルトの製造方法。
【請求項１１】
接着ゴム層にベルト長手方向に沿って心線が埋設され、接着ゴム層の下部に複数のリブ部を有するＶリブドベルトの製造方法にあって、
外周面に可撓性ジャケットを装着した内型と、内周面にリブ型を刻印した外型との間に、短繊維配向ゴム層とリブ面補強材との積層体を介在させ、
上記可撓性ジャケットを膨張させて短繊維配向ゴム層とリブ面補強材を外型の刻印したリブ型に密着して未加硫の予備成型体を作製し、
外型から離脱した内型の可撓性ジャケット面に少なくとも心線を巻き付け、
再度、上記内型を外型内に設置し、可撓性ジャケットを膨張させて心線を外型に装着した予備成型体と一体的に加硫し、
脱型した加硫ベルトスリーブもしくはベルトのリブ部表面のリブ面補強材に少なくとも滑材を塗付した、
ことを特徴とするＶリブドベルトの製造方法。
【請求項１２】
内型の外周面に装着した可撓性ジャケット面に、短繊維配向ゴム層とリブ面補強材の積層体を直接巻き付け、上記内型を内周面にリブ型を刻印した外型内に設置して未加硫の予備成型体を作製する請求項１１記載のＶリブドベルトの製造方法。
【請求項１３】
接着ゴム層にベルト長手方向に沿って心線が埋設され、接着ゴム層の下部に複数のリブ部を有するＶリブドベルトの製造方法にあって、
外周面に可撓性ジャケットを装着した内型と、内周面にリブ型を刻印した外型との間に、短繊維配向ゴム層と少なくとも滑材を塗付したリブ面補強材との積層体を介在させ、
上記可撓性ジャケットを膨張させて短繊維配向ゴム層とリブ面補強材を外型の刻印したリブ型に密着して未加硫の予備成型体を作製し、
外型から離脱した内型の可撓性ジャケット面に少なくとも心線を巻き付け、
再度、上記内型を外型内に設置し、可撓性ジャケットを膨張させて心線を外型に装着した予備成型体と一体的に加硫し、
脱型して加硫ベルトスリーブを作製する、
ことを特徴とするＶリブドベルトの製造方法。
【請求項１４】
内型の外周面に装着した可撓性ジャケット面に、短繊維配向ゴム層と少なくとも滑材を塗付したリブ面補強材の積層体を直接巻き付け、上記内型を外型内に設置して未加硫の予備成型体を作製する請求項１３記載のＶリブドベルトの製造方法。
【請求項１５】
内型の外周面に装着した可撓性ジャケット面に、短繊維配向ゴム層とリブ面補強材の積層体を直接巻き付け、上記リブ面補強材に少なくとも滑材を塗付した後、上記内型を外型内に設置して未加硫の予備成型体を作製する請求項１３記載のＶリブドベルトの製造方法。
【請求項１６】
リブ面補強材が不織布である請求項１０〜１５の何れかに記載のＶリブドベルトの製造方法。
【請求項１７】
滑材に研磨材を含めた混合粉体を使用する請求項５〜１５の何れかに記載のＶリブドベルトの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はＶリブドベルト及びその製造方法に係り、詳しくはリブ部表面に少なくとも滑材を付着させたことにより、滑材がベルトの初期走行時におけるスリップ音を軽減し、更には滑材がリブ部表面から飛散しにくくして長時間スリップ音を軽減するＶリブドベルトの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用部品に用いられるＶリブドベルトは、自動車のエアーコンプレッサーやオルタネータ等の補機駆動の動力伝動に広く利用されている。この種のベルトでは、リブ部に綿、ナイロン、ビニロン、レーヨン、アラミド繊維などの短繊維群をベルト幅への配向性を保って埋設することにより、ベルトの摩擦伝動部の耐側圧性を高め、更に埋設した短繊維の一部をベルト側面より意図的に突出させ、リブ部の摩擦性能および粘着による発音の抑止効果を狙っている。
【０００３】
しかし、上記対策によりベルト幅方向のモジュラスを高めると、圧縮ゴム層はベルト長手方向に対する伸度が低下し、その結果、耐屈曲性の低下が生じて早期に圧縮ゴム層にクラックが発生することが指摘されている。特に多軸レイアウトによる背面走行においてその現象は顕著であった。
【０００４】
また、近年における自動車業界の動向として、これら伝動ベルトは排気量がより大きいエンジンに適用される傾向にある。更に、最近のエンジンでは燃費向上と排出ガス低減を行うため希薄燃焼になっており、エンジンの回転変動、振動が従来に比べて大きくなり、また補機ベルトもサーペンタイン化によって小プーリ、屈曲角の大きなレイアウトになり、ベルトへの負荷が一層大きくなって発音の問題が発生している。この発音の原因はベルトとプーリ間にスリップとグリップが繰り返されるスティックスリップと考えられている。
【０００５】
これを改善するために、タルクなどのパウダーをリブ部表面に塗付する方法（特許文献１）や、シリコン油を付着させ、リブ部表面の摩擦係数を低下させることが提案された。更には、特許文献２には、ベルト表面の摩擦係数を長期にわたって実質的に一定にするために、ゴム中にシリコン油を活性炭のような多孔性粒子に吸着させた伝動ベルトが開示されている。
【０００６】
【特許文献１】
実公平７−３１００６号公報
【特許文献２】
特開平５−１３２５８６号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、タルクなどのパウダーをリブ表面に塗付したり、シリコン油を付着させることは、ベルトの初期走行段階でのスリップ音を軽減することを狙ったもので、初期の目標を達成したが、長時間走行した後のベルトでは、滑剤が表面から飛散しやすくなるために、ベルト表面の摩擦係数を軽減する効果は、長時間にわたって維持できなかった。一方、ゴム中にシリコン油を活性炭のような多孔性粒子に吸着させる方法では、ベルト表面へのプリーディング効果を発揮させるために所定量の該多孔性粒子をゴム中に均一に分散させることは困難な作業があった。しかも、ベルト表面層に近い多孔性粒子のみがプリーディング効果を発揮しやすく、内部に埋設して多孔性粒子の効果は期待しにくかった。
【０００８】
本発明は、これら上記問題に鑑みて鋭意研究を重ねた結果、リブ部表面に滑材と研磨材との混合粉体を付着させたことにより、滑材が短時間のおけるベルト走行時のスリップ音を軽減し、更には滑材がリブ部表面から飛散しても研磨材がリブ部表面を研磨して短繊維を露出させるために、持続してスリップ音を軽減するＶリブドベルト及びその製造方法を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
即ち、本願請求項１記載の発明は、接着ゴム層にベルト長手方向に沿って心線が埋設され、接着ゴム層の下部に複数のリブ部を有するＶリブドベルトにおいて、リブ部内部に所定方向へ配向性を保った短繊維を含有させ、かつリブ部表面に滑材に研磨材を含めた混合粉体を付着させＶリブドベルトにあり、滑材が走行初期におけるベルト走行時のスリップ音を軽減し、また研磨材がプーリとの相互作用によりリブ部表面を研磨して短繊維を露出させるために、長期に渡り持続してスリップ音を軽減し、更にリブ部内部に埋設した短繊維が補強材になってベルトの耐側圧性を維持することもできる。
【００１０】
本願請求項２記載の発明は、接着ゴム層にベルト長手方向に沿って心線が埋設され、接着ゴム層の下部に複数のリブ部を有するＶリブドベルトにおいて、リブ部内部に所定方向へ配向性を保った短繊維を含有させ、かつリブ部表面にリブ面補強材を積層して、該リブ面補強材に少なくとも滑材を付着させたＶリブドベルトにあり、滑材が走行初期におけるベルト走行時のスリップ音を軽減し、またリブ面補強材が長期に渡り持続してスリップ音を軽減する。更に、リブ部内部に埋設した短繊維が補強材になってベルトの耐側圧性を維持することもできる
【００１１】
本願請求項３記載の発明は、滑材に研磨材を含めた混合粉体を使用するＶリブドベルトにあり、滑材が走行初期におけるベルト走行時のスリップ音を軽減し、また研磨材がプーリとの相互作用によりリブ部表面を研磨して短繊維を露出させるために、長期に渡り持続してスリップ音を軽減する。
【００１２】
本願請求項４記載の発明は、リブ面補強材が不織布であるＶリブドベルトにある。
【００１３】
本願請求項５記載の発明は、接着ゴム層にベルト長手方向に沿って心線が埋設され、接着ゴム層の下部に複数のリブ部を有するＶリブドベルトの製造方法にあって、
外周面に可撓性ジャケットを装着した内型と、内周面にリブ型を刻印した外型との間に、短繊維配向ゴム層を介在させ、
上記可撓性ジャケットを膨張させて、短繊維配向ゴム層を外型の刻印したリブ型に密着して未加硫の予備成型体を作製し、
外型から離脱した内型の可撓性ジャケット面に少なくとも心線を巻き付け、
再度、上記内型を外型内に設置し、可撓性ジャケットを膨張させて心線を外型に装着した予備成型体と一体的に加硫し、
脱型した加硫ベルトスリーブもしくはベルトのリブ部表面に少なくとも滑材を塗布し付着させた、Ｖリブドベルトの製造方法にある。
【００１４】
本発明方法では、少なくとも滑材を加硫ベルトスリーブの表面へ付着させるものであり、走行初期におけるベルト走行時のスリップ音を軽減し、更には従来のようなスクラップとなる研磨屑の発生を全く無くすことができ、生産コストを低減し、寸法安定性の良好なものを得ることができる。
【００１５】
本願請求項６記載の発明は、内型の外周面に装着した可撓性ジャケット面に、短繊維配向ゴム層を直接巻き付け、上記内型を外型内に設置して未加硫の予備成型体を作製するＶリブドベルトの製造方法にある。
【００１６】
本願請求項７記載の発明は、接着ゴム層にベルト長手方向に沿って心線が埋設され、接着ゴム層の下部に複数のリブ部を有するＶリブドベルトの製造方法にあって、
外周面に可撓性ジャケットを装着した内型と、内周面にリブ型を刻印した外型との間に、少なくとも滑材を塗付した短繊維配向ゴム層を介在させ、
上記可撓性ジャケットを膨張させて、短繊維配向ゴム層を外型の刻印したリブ型に密着して未加硫の予備成型体を作製し、
外型から離脱した内型の可撓性ジャケット面に少なくとも心線を巻き付け、
再度、上記内型を外型内に設置し、可撓性ジャケットを膨張させて心線を外型に装着した予備成型体と一体的に加硫し、
脱型して加硫ベルトスリーブを作製する、Ｖリブドベルトの製造方法にある。
【００１７】
本発明方法では、少なくとも滑材を未加硫の予備成型体に付着した後、心線と密着して一体加硫することにより、少なくとも滑材を加硫ベルトスリーブのリブ部表面へ強固に付着させることが可能になり、走行初期におけるベルト走行時のスリップ音を継続して軽減することができ、更には従来のようなスクラップとなる研磨屑の発生を無くすことができる。
【００１８】
本願請求項８記載の発明は、内型の外周面に装着した可撓性ジャケット面に、なくとも滑材を塗付した短繊維配向ゴム層を直接巻き付け、上記内型を外型内に設置して未加硫の予備成型体を作製するＶリブドベルトの製造方法にある。
【００１９】
本願請求項９記載の発明は、内型の外周面に装着した可撓性ジャケット面に、短繊維配向ゴム層を直接巻き付け、上記短繊維配向ゴム層面に少なくとも滑材を塗付した後、該内型を外型内に設置して未加硫の予備成型体を作製するＶリブドベルトの製造方法にある。
【００２０】
本願請求項１０記載の発明は、滑材に研磨材を含めた混合粉体を使用するＶリブドベルトの製造方法にあり、滑材が走行初期におけるベルト走行時のスリップ音を軽減し、また研磨材がプーリとの相互作用によりリブ部表面を研磨して短繊維を露出させるために、長期に渡り持続してスリップ音を軽減する。
【００２１】
本願請求項１１記載の発明は、接着ゴム層にベルト長手方向に沿って心線が埋設され、接着ゴム層の下部に複数のリブ部を有するＶリブドベルトの製造方法にあって、
外周面に可撓性ジャケットを装着した内型と、内周面にリブ型を刻印した外型との間に、短繊維配向ゴム層とリブ面補強材との積層体を介在させ、
上記可撓性ジャケットを膨張させて短繊維配向ゴム層とリブ面補強材を外型の刻印したリブ型に密着して未加硫の予備成型体を作製し、
外型から離脱した内型の可撓性ジャケット面に少なくとも心線を巻き付け、
再度、上記内型を外型内に設置し、可撓性ジャケットを膨張させて心線を外型に装着した予備成型体と一体的に加硫し、
脱型した加硫ベルトスリーブもしくはベルトのリブ部表面のリブ面補強材に少なくとも滑材を塗付した、Ｖリブドベルトの製造方法にある。
【００２２】
本発明方法では、予め外型に表面にリブ面補強材を付着した未加硫の予備成型体を作製し、内型の可撓性ジャケットに巻き付けた心線を可撓性ジャケットの膨張よって該予備成型体に密着させて一体的に加硫し、得られた加硫ベルトスリーブもしくはベルトのリブ部表面のリブ面補強材に少なくとも滑材を塗付し付着させたために、滑材がリブ面補強材に長期に付着してベルト走行時のスリップ音を軽減して、これを持続することができ、更には従来のようなスクラップとなる研磨屑の発生を全く無くすことができ、生産コストを低減できる。
【００２３】
本願請求項１２記載の発明は、内型の外周面に装着した可撓性ジャケット面に、短繊維配向ゴム層とリブ面補強材の積層体を直接巻き付け、上記内型を内周面にリブ型を刻印した外型内に設置して未加硫の予備成型体を作製するＶリブドベルトの製造方法にある。
【００２４】
本願請求項１３記載の発明は、接着ゴム層にベルト長手方向に沿って心線が埋設され、接着ゴム層の下部に複数のリブ部を有するＶリブドベルトの製造方法にあって、
外周面に可撓性ジャケットを装着した内型と、内周面にリブ型を刻印した外型との間に、短繊維配向ゴム層と少なくとも滑材を塗付したリブ面補強材との積層体を介在させ、
上記可撓性ジャケットを膨張させて短繊維配向ゴム層とリブ面補強材を外型の刻印したリブ型に密着して未加硫の予備成型体を作製し、
外型から離脱した内型の可撓性ジャケット面に少なくとも心線を巻き付け、
再度、上記内型を外型内に設置し、可撓性ジャケットを膨張させて心線を外型に装着した予備成型体と一体的に加硫し、
脱型して加硫ベルトスリーブを作製する、Ｖリブドベルトの製造方法にある。
【００２５】
本発明方法では、滑材を加硫ベルトスリーブのリブ面補強材へ強固に付着させることが可能になり、走行初期におけるベルト走行時のスリップ音を継続して軽減することができる。
【００２６】
本願請求項１４記載の発明は、内型の外周面に装着した可撓性ジャケット面に、短繊維配向ゴム層と少なくとも滑材を塗付したリブ面補強材の積層体を直接巻き付け、上記内型を外型内に設置して未加硫の予備成型体を作製するＶリブドベルトの製造方法にある。
【００２７】
本願請求項１５記載の発明は、内型の外周面に装着した可撓性ジャケット面に、短繊維配向ゴム層とリブ面補強材の積層体を直接巻き付け、上記リブ面補強材に少なくとも滑材を塗付した後、上記内型を外型内に設置して未加硫の予備成型体を作製するＶリブドベルトの製造方法にある。
【００２８】
本願請求項１６記載の発明は、リブ面補強材が不織布であるＶリブドベルトの製造方法にある。
【００２９】
本願請求項１７記載の発明は、滑材に研磨材を含めた混合粉体を使用するＶリブドベルトの製造方法にある。
【００３０】
【発明の実施の形態】
図１は本発明にかかるＶリブドベルトの断面斜視図であり、図２は図１に示すＶリブドベルトをプーリに嵌合した場合で、走行初期の状態を示した説明図であり、図３は図１に示すＶリブドベルトをプーリに嵌合した場合で、研磨材がリブ部表面を研磨して短繊維を露出させた状態を示した説明図である。
【００３１】
図１に示すＶリブドベルト１は、高強度で低伸度のコードよりなる心線２を接着ゴム層３中に埋設し、その下側に弾性体層である圧縮ゴム層４を有している。この圧縮ゴム層４には、ベルト長手方向に伸びる断面略三角形の複数のリブ部６が設けられ、またベルト背面には補強布、不織布、編物のような補強繊維材料５が設けられている。
【００３２】
上記リブ部６中に含有している短繊維１０は、下記に示すように未加硫ベルトスリーブを外型の刻印したリブ型に密着して加硫すると、リブ部６で波形状に配向してベルトの耐側圧性を維持し、また従来のようなスクラップとなる研磨屑の発生が全く無くなる。
【００３３】
本発明のＶリブドベルト１のリブ部６は、その表面に滑材８と研磨材９とを所定量の配合した混合粉体７を付着し露出している。滑材８は、図２に示すようにベルト走行初期においてリブ部表面１２と金属製のプーリ１１との摩擦係数を低下してベルト走行時のスリップ音を軽減する機能を担持し、また研磨材９は滑材８が離散しても、プーリ１１との相互作用により、図３に示すように走行時間が増してくると、リブ部表面１２を研磨して短繊維１０を露出させ、継続してスリップ音を軽減する機能がある。
【００３４】
図４は本発明の他の実施例であるＶリブドベルト１の部分断面図であり、高強度で低伸度のコードよりなる心線２を接着ゴム層３中に埋設し、その下側に弾性体層である圧縮ゴム層４を有している。この圧縮ゴム層４にはベルト長手方向に伸びる断面略三角形の複数のリブ部６が設けられ、ベルト背面には補強布、不織布、編物のような補強繊維材料５が設けられている。図１に示すＶリブドベルト１と相違しているところは、リブ部表面１２では、滑材８と研磨材９とを所定量の配合した混合粉体７が一部侵入し、一部が表面に露出して、強固にリブ部表面１２に固着している。
【００３５】
上記混合粉体７の滑材８は、代表的なものとして、タルク、炭酸カルシウム、クレー、そしてシリカ等から選ばれた少なくとも一種で、リブ部６表面に付着しやすい一次平均粒子径１０〜４０μｍの粉体であり、場合によってはシランカップリング剤やチタンカップリング剤などの処理剤で処理してリブ部表面１２に馴染みにしてもよい。
【００３６】
この滑材８は混合粉体７中に４０〜６０質量％の割合で配合される。４０質量％未満では、リブ部表面１２の摩擦係数が低下しにくくてベルト走行時のスリップ音も軽減しにくい。一方、６０質量％を超えると、研磨材９の添加量が少なくなってリブ部表面１２を研磨して短繊維１０を露出させる効果が小さくなる。
【００３７】
研磨材９は、代表的なものとしてアルミナ、炭化珪素、炭化硼素等の炭化物、微晶質珪酸、酸化鉄（３）、酸化クロム（３）等から選ばれた少なくとも一種で、リブ部表面１２に付着しやすい一次平均粒子径１０〜５０μｍの粉体であり、場合によってはシランカップリング剤やチタンカップリング剤などの処理剤で処理してリブ部表面１２に馴染みやすくしてもよい。
【００３８】
この研磨材９は混合粉体７中に６０〜４０質量％の割合で配合される。４０質量％未満では、リブ部表面１２を研磨しにくくて短繊維１０を露出させる効果が小さくなる。一方、６０質量％を超えると、逆に滑材８の量が少なくなって、ベルトの初期走行時のスリップ音も軽減しにくくなる。
【００３９】
図５は本発明にかかる他のＶリブドベルトの断面斜視図であり、このＶリブドベルト１は、高強度で低伸度のコードよりなる心線２を接着ゴム層３中に埋設し、その下側に弾性体層である圧縮ゴム層４を有している。この圧縮ゴム層４にはベルト長手方向に伸びる断面略三角形の複数のリブ部６が設けられ、またベルト背面には補強布、不織布、編物のような背面補強材５が設けられている。
【００４０】
本発明のＶリブドベルト１のリブ部６は、その表面に付着した不織布、織物、編物等のリブ面補強材１４に滑材８が付着している。滑材８は、図３に示すようにリブ面補強材１４とともにべルト走行初期においてリブ部表面１２と金属製のプーリ１１との摩擦係数を低下してベルト走行時のスリップ音を軽減する機能を担持し、またリブ面補強材１４に絡まっているために飛散しにくくなって、継続してスリップ音を軽減する機能がある。
【００４１】
リブ面補強材１４は織物、編物、不織布から選択されるが、より好ましいものは不織布である。構成する繊維素材としては、例えば綿、麻、レーヨン等の天然繊維や、ポリアミド、ポリエステル、ポリエチレン、ポリウレタン、ポリスチレン、ポリフロルエチレン、ポリアクリル、ポリビニルアルコール、全芳香族ポリエステル、アラミド等の有機繊維が挙げられる。上記帆布は公知技術に従ってレゾルシン−ホルムアルデヒド−ラテックス液（ＲＦＬ液）に浸漬後、未加硫ゴムを基布５に擦り込むフリクションを行ったり、またＲＦＬ液に浸漬後にゴムを溶剤に溶かしたソーキング液に浸漬処理する。
より好ましい処理方法としては、不織布をカーボンブラック分散液とＲＦＬ液の混合液に０．１〜２０秒間浸漬した後、１００〜２００℃で３０〜６００秒にて熱処理し黒染めにする。
【００４２】
リブ部６中に含有している短繊維１０は、ナイロン６、ナイロン６６、ポリエステル、綿、アラミドからなる短繊維を混入してリブ部６の耐側圧性を向上させるが、中でも剛直で強度を有するアラミド短繊維が好ましい。
【００４３】
上記アラミド短繊維が前述の効果を十分に発揮するためには、アラミド繊維の繊維長さは１〜２０ｍｍで、その添加量はゴム１００質量部に対して１〜３０質量部である。このアラミド繊維は分子構造中に芳香環をもつアラミド、例えば商品名コーネックス、ノーメックス、ケブラー、テクノーラ、トワロン等である。
【００４４】
尚、アラミド短繊維の添加量が１質量部未満の場合には、リブ部６の耐側圧性に欠けることがあり、また一方３０質量部を超えると短繊維がゴム中に均一に分散しなくなる。ただし、このアラミド短繊維の添加は必須ではなく、他の素材からなる短繊維を含めたものでも良い
【００４５】
接着ゴム層３及び圧縮ゴム層４に使用されるゴムとしては、水素化ニトリルゴム、クロロプレンゴム、天然ゴム、ＣＳＭ、ＡＣＳＭ、ＳＢＲ、エチレン−α−オレフィンエラストマーが使用され、水素化ニトリルゴムは水素添加率８０％以上であり、耐熱性及び耐オゾン性の特性を発揮するために、好ましくは９０％以上が良い。水素添加率８０％未満の水素化ニトリルゴムは、耐熱性及び耐オゾン性は極度に低下する。耐油性及び耐寒性を考慮すると、結合アクリロニトリル量は２０〜４５％の範囲が好ましい。中でも、耐油性と耐寒性を有するエチレン−α−オレフィンエラストマーが好ましい。
【００４６】
上記エチレン−α−オレフィンエラストマーとしては、その代表的なものとしてＥＰＤＭがあり、これはエチレン−プロピレン−ジエンモノマーをいう。ジエンモノマーの例としては、ジシクロペンタジエン、メチレンノルボルネン、エチリデンノルボルネン、１，４−ヘキサジエン、シクロオクタジエンなどがあげられる。また、エチレン−プロピレン系ゴム（ＥＰＲ）も使用可能である。
【００４７】
上記ゴムの架橋には、硫黄や有機過酸化物が使用され、有機過酸化物としては例えばジクミルパーオキサイド、ジ−ｔ−ブチルパーオキサイド、ｔ−ブチルクミルパーオキサイド、ベンゾイルパーオキサイド、１，３−ビス（ｔ−ブチルパーオキシイソプロピル）ベンゼン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブチルパーオキシ）ヘキシン−３，２，５−ジメチル−２，５−（ベンゾイルパーオキシ）ヘキサン、２，５−ジメチル−２，５−モノ（ｔ−ブチルパーオキシ）ヘキサン等を挙げることができる。この有機過酸化物は、単独もしくは混合物として、通常エチレン−α−オレフィンエラストマー１００ｇに対して０．００５〜０．０２モルｇの範囲で使用される。
【００４８】
また、架橋助剤（ｃｏ−ａｇｅｎｔ）を配合することによって、架橋度を上げて粘着摩耗等の問題を防止することができる。架橋助剤として挙げられるものとしては、ＴＩＡＣ、ＴＡＣ、１，２ポリブタジエン、不飽和カルボン酸の金属塩、オキシム類、グアニジン、トリメチロールプロパントリメタクリレート、エチレングリコールジメタクリレート、Ｎ−Ｎ‘−ｍ−フェニレンビスマレイミド、硫黄など通常パーオキサイド架橋に用いるものである。
【００４９】
そして、それ以外に必要に応じてカーボンブラック、シリカのような補強剤、炭酸カルシウム、タルクのような充填剤、可塑剤、安定剤、加工助剤、着色剤のような通常のゴム配合物に使用されるものが使用される。
【００５０】
尚、接着ゴム３に使用するゴム組成物は、短繊維を除いた圧縮ゴム層４のゴム配合物に類似している。
【００５１】
心線２としては、ポリエステル繊維、アラミド繊維、ガラス繊維が使用され、中でもエチレン−２，６−ナフタレートを主たる構成単位とするポリエステル繊維フィラメント群を撚り合わせた総デニール数が４，０００〜８，０００の接着処理したコードが、ベルトスリップ率を低く抑えることができ、ベルト寿命を延長させるために好ましい。また、心線２にはゴムとの接着性を改善する目的で接着処理が施される。このような接着処理としては繊維をＲＦＬ液に浸漬後、加熱乾燥して表面に均一に接着層を形成するのが一般的である。しかし、これに限ることなくエポキシ又はイソシアネート化合物で前処理を行なった後に、ＲＦＬ液で処理する方法等もある。
【００５２】
心線３は、スピニングピッチ、即ち心線の巻き付けピッチを１．０〜１．３ｍｍにすることで、モジュラスの高いベルトに仕上げることができる。１．０ｍｍ未満になると、コードが隣接するコードに乗り上げて巻き付けができず、一方１．３ｍｍを越えると、ベルトのモジュラスが徐々に低くなる。
【００５３】
補強繊維材料５は、織物、編物、不織布から選択され、構成する繊維素材としては、例えば綿、麻等の天然繊維や、金属繊維、ガラス繊維等の無機繊維、そしてポリアミド、ポリエステル、ポリエチレン、ポリウレタン、ポリスチレン、ポリフロルエチレン、ポリアクリル、ポリビニルアルコール、全芳香族ポリエステル、アラミド等の有機繊維が挙げられる。上記帆布は公知技術に従ってＲＦＬ液に浸漬後、未加硫ゴムを基布５に擦り込むフリクションを行ったり、またＲＦＬ液に浸漬後にゴムを溶剤に溶かしたソーキング液に浸漬処理する。
【００５４】
次に上記の図１と図４に示すＶリブドベルトの製造方法を、図６〜図１０を用いて説明する。先ず、内型４１に装着された可撓性ジャケット４２の外周面に、接着ゴム１６付きの短繊維配向ゴム層２０を筒状体に積層する。
【００５５】
次いで、この短繊維配向ゴム層２０を内型４１に捲き付けた状態のままで、外型４６の内側に一定の空隙部を形成するよう基台上に載置固定する。内型４１は別の成形工程より移動してくる関係上、媒体流通口Ａと媒体送入排出路Ｂとは分離しており、内型４１を基台に載置後、媒体流通口ＡをジョイントＪでパイプと連結する。
【００５６】
次いで、媒体送入機を作動して高圧空気もしくは高圧蒸気を媒体送入排出路Ｂ、媒体流通口Ａを経て、可撓性ジャケット４２の内側に送入する。可撓性ジャケット４２は、その上下部が内型４１上に密閉固定されているため、可撓性ジャケット４２の内側と内型４１の外面の間にエアーが充満し、可撓性ジャケット４２は次第に膨張する。そして、その外周面に装着されている短繊維配向ゴム層２０を半径方向に均一に膨張させ、加熱ヒーター若しくは高温蒸気で１３０〜１６０℃に加熱した外型４６のリブ型４５と１０〜３０秒間接触せしめる。
【００５７】
このとき、可撓性ジャケット４２の膨張押圧力により、短繊維配向ゴム層２０が外型４６のリブ型４５に押圧され、図７のような表面に複数のＶ型突起を有する筒状で未加硫の予備成型体２１を形成する。
【００５８】
その後は、バルブを真空ポンプの方へ切替えて、真空ポンプを作動させて可撓性ジャケット４２内に充満しているエアーを排気し、次いで吸引作用で可撓性ジャケット４２を図６に示す元の位置に収縮復帰せしめる。
【００５９】
そして、内型４１を外型４６から取出し、内型４１の可撓性ジャケット４２の外周面に補強布４７（補強繊維材料５に相当）、そしてコードからなる心線４８を順次に捲き付ける。そして、図８に示すようにこの内型４１を外型４６内へ設置した後、図９に示すように可撓性ジャケット４２を膨張させ、補強布４７と心線４８を半径方向に均一に膨張させ、加熱ヒーター若しくは高温蒸気で１５０〜１８０℃に加熱した外型４６のリブ型４５に装着した予備成型体２１に密着して一体的に加硫して、ベルトスリーブ５１ｂを作製する。この製造方法で未加硫の予備成型体２１を成型することにより、従来に比べて心線４８の伸び量を抑えながら、伸縮性が小さく寸法安定性に優れたＶリブドベルトを作製することができる。
【００６０】
次いで、内型４１を外型４６から取り出した後、外型４６の内面に装着している加硫済みのベルトスリーブ５１ｂを取出す。そして、ベルトスリーブ５１ｂを２軸のカットマシンに装着して所定幅のＶリブドベルト１に切断した後、該ベルト１を図１０に示すように、駆動プーリ６０と従動プーリ６１に懸架して回転させながらリブ部表面１２に滑材８と研磨材９からなる混合粉体７を散布して塗付する。この方法で得られたベルトは従来のようにリブ部表面を薄く研磨して短繊維を露出させる必要がない。
【００６１】
また、本発明方法では、内型４１に装着された可撓性ジャケット４２の外周面に装着した短繊維配向ゴム層２０の全表面に滑材８と研磨材９からなる混合粉体７を塗付した後、この内型４１を外型４６の内側に一定の間隙を設けるように基台上に載置固定して、同様にして未加硫の予備成型体２１を形成する。その後、前述のように加硫したベルトスリーブ５１ｂを作製する。加硫したベルトスリーブ５１ｂのリブ部表面１２には、滑材８と研磨材９からなる混合粉体７が一部侵入し、一部が表面に露出し、滑材８と研磨材９との混合粉体７をベルトスリーブ５１ｂリブ部表面１２へ強固に付着できる。
【００６２】
また、図５に示すＶリブドベルトを製造する場合には、図１１に示すように内型４１に装着された可撓性ジャケット４２の外周面に、接着ゴム１６付きの短繊維配向ゴム層２０を筒状に直接積層する。そして、その上に、ＲＦＬ液によって接着処理した不織布、織物、編物等のリブ面補強材２３を巻き付ける。好ましいリブ面補強材２３として不織布がある。
【００６３】
次いで、前述の方法と同様に可撓性ジャケット４２を膨張させて、その外周面に装着されている短繊維配向ゴム層２０を半径方向に均一に膨張させ、外型４６のリブ型４５に押圧して図１２に示すように表面に複数のＶ型突起を有する未加硫の予備成型体２１を形成し、次いで吸引作用で可撓性ジャケット４２を元の位置に収縮復帰せしめる。その後、工程は前述と同じ方法によって加硫したベルトスリーブを作製する。
【００６４】
そして、内型４１を外型４６から取り出した後、外型４６の内面に装着している加硫済みのベルトスリーブ５１ｂを取出して、所定幅のＶリブドベルト１に切断した後、該ベルト１を図１０に示す方法と同様に、駆動プーリ６０と従動プーリ６１の２つに装着して回転させながらリブ部表面１２のリブ面補強材２３に滑材８を散布して塗付する。この方法で得られたベルトは従来のようにリブ部表面を薄く研磨して短繊維を露出させる必要がない。
【００６５】
また、本発明方法では、別に成形した短繊維配向ゴム層２０とリブ面補強材２３との筒状積層体を、内型４１と外型４６との間に間隙を設けて介在させることもできる。即ち、短繊維配向ゴム層２０とリブ面補強材２３との筒状積層体を外型４６のリブ型４５に接した状態で配置したり、内型４１と外型４６との間に間隙をおいて配置することもできる。
【００６６】
また、本発明方法では、内型４１に装着された可撓性ジャケット４２の外周面に短繊維配向ゴム層２０とリブ面補強材２３を直接積層した後、リブ面補強材２３の全表面に滑材８もしくは滑材８と研磨材９からなる混合粉体７を塗付した後、この内型４１を外型４６の内側から一定の間隙を有するように基台上に載置固定して、同様にして未加硫の予備成型体２１を形成する。その後、前述のように加硫したベルトスリーブ５１ｂを作製することもできる。
【００６７】
また、短繊維配向ゴム層２０と予め滑材８もしくは滑材８と研磨材９からなる混合粉体７を塗付したリブ面補強材２３との積層体を別に成形し、この積層体を可撓性ジャケット４２を装着した内型４１と内周面にリブ型４５を刻印した外型４６との間に間隙を設けて介在させ、同様にして未加硫の予備成型体２１を形成することもできる。
【００６８】
上記のように予備成型体２１を形成する前に滑材８を塗付する方法では、加硫したベルトスリーブ５１ｂのリブ部表面１２のリブ面補強材９には、滑材８が一部侵入し、一部が表面に露出し、リブ部表面１２へ強固に付着する効果がある。
【００６９】
【発明の効果】
以上のように本願請求項記載のＶリブドベルトでは、リブ部内部に所定方向へ配向性を保った短繊維を含有させ、かつリブ部表面に滑材に研磨材を含めた混合粉体を付着させＶリブドベルトにあり、滑材が走行初期におけるベルト走行時のスリップ音を軽減し、また研磨材がプーリとの相互作用によりリブ部表面を研磨して短繊維を露出させるために、長期に渡り持続してスリップ音を軽減し、更にリブ部内部に埋設した短繊維が補強材になってベルトの耐側圧性を維持することもできる。
【００７０】
また、リブ部内部に所定方向へ配向性を保った短繊維を含有させ、かつリブ部表面にリブ面補強材を積層して、該リブ面補強材に少なくとも滑材を付着させたＶリブドベルトでは、滑材が走行初期におけるベルト走行時のスリップ音を軽減し、またリブ面補強材が長期に渡り持続してスリップ音を軽減し、更にリブ部内部に埋設した短繊維が補強材になってベルトの耐側圧性を維持することもできる効果がある。
【００７１】
また、本願請求項記載のＶリブドベルトの製造方法では、少なくとも滑材を加硫ベルトスリーブの表面へ付着させるものであり、走行初期におけるベルト走行時のスリップ音を軽減し、更には従来のようなスクラップとなる研磨屑の発生を全く無くすことができ、生産コストを低減し、寸法安定性の良好なものを得ることができる。更に、少なくとも滑材を未加硫の予備成型体に付着した後、心線と密着して一体加硫した場合には、少なくとも滑材を加硫ベルトスリーブのリブ部表面へ強固に付着させることが可能になり、走行初期におけるベルト走行時のスリップ音を継続して軽減することができ、また研磨材を含む場合にはリブ部表面を研磨して短繊維を露出させて継続してスリップ音を軽減することができ、更には従来のようなスクラップとなる研磨屑の発生を無くすことができる。
【００７２】
また、予め外型に表面にリブ面補強材を付着した未加硫の予備成型体を作製し、内型の可撓性ジャケットに巻き付けた心線を可撓性ジャケットの膨張よって該予備成型体に密着させて一体的に加硫し、得られた加硫ベルトスリーブもしくはベルトのリブ部表面のリブ面補強材に少なくとも滑材を塗付し付着させる方法では、滑材がリブ面補強材に長期に付着してベルト走行時のスリップ音を軽減して、これを持続することができ、また研磨材を含む場合にはリブ部表面を研磨して短繊維を露出させて継続してスリップ音を軽減することができ、更には従来のようなスクラップとなる研磨屑の発生を全く無くすことができ、生産コストを低減できる。
【００７３】
また、繊維配向ゴムと少なくとも滑材を塗付したリブ面補強材との積層体を用いて未加硫の予備成型体を作製する方法では、少なくとも滑材を加硫ベルトスリーブのリブ面補強材へ強固に付着させることが可能になり、走行初期におけるベルト走行時のスリップ音を継続して軽減することができ、また研磨材を含む場合にはリブ部表面を研磨して短繊維を露出させて継続してスリップ音を軽減することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかるＶリブドベルトの断面斜視図である。
【図２】図１に示すＶリブドベルトをプーリに嵌合した場合で、走行初期の状態を示した説明図である。
【図３】図１に示すＶリブドベルトをプーリに嵌合した場合で、研磨材がリブ部表面を研磨して短繊維を露出させた状態を示した説明図である。
【図４】本発明にかかる他のＶリブドベルトの断面斜視図である。
【図５】本発明にかかる更に他のＶリブドベルトの断面斜視図である。
【図６】ベルト加硫機で予備成型体を作製する前の状態を示す横断図である。
【図７】ベルト加硫機で予備成型体を作製した後の状態を示す横断図である。
【図８】ベルト加硫機で加硫ベルトスリーブを作製する前の状態を示す横断図である。
【図９】ベルト加硫機で加硫ベルトスリーブを作製した後の状態を示す横断図である。
【図１０】ベルトのリブ部表面に滑材と研磨材との混合粉体を散布しているところを示す図である。
【図１１】本発明方法の他の実施例であって図６に相当するもので、ベルト加硫機で予備成型体を作製する前の状態を示す横断図である。
【図１２】本発明方法の他の実施例であって図７に相当するもので、ベルト加硫機で予備成型体を作製した後の状態を示す横断図である。
【符号の説明】
１    Ｖリブドベルト
２    心線
３    接着ゴム層
４    圧縮ゴム層
５    補強繊維材料
６    リブ部
７    混合粉体
８    滑材
９    研磨材
１０    短繊維
１１    プーリ
１２    リブ部表面
２０    短繊維配向ゴム層
２１    予備成型体
４１    内型
４２    可撓性ジャケット
４６    外型
５１ｂ  加硫ベルトスリーブ
【図１】
2004162897.tif 000003
【図２】
2004162897.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004162897.tif 000009
【図８】
2004162897.tif 000010
【図９】
2004162897.tif 000011
【図１０】
2004162897.tif 000012
【図１１】
2004162897.tif 000013
【図１２】
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