(57)【要約】【課題】エレベータ前に設置する遮煙引戸装置において、見栄えを良くする。【解決手段】エレベータの乗降扉５の前に飛び出す遮煙引戸１１を乗降口通路Ｒ左右の戸袋４に収容し、その戸袋４０の引戸通過開口３５を揺動扉５０で開閉可能に塞ぐ。乗降フロア２から乗降扉５，５に続く乗降口通路Ｒの左右壁面を構成する縦通路枠７、前記閉鎖状態の揺動扉５０、戸袋縦枠４１の各内面７ａ，５０ａ，４１ａは、ほぼ面一であって徐々に側方に広がる傾斜面となっているので、乗降口通路Ｒの左右において、従来のように引戸先端が見えず、でこぼこした感じがなくなって高級感が増し、また、左右壁面が平行な場合と対比して狭さを感じることが軽減される。【選択図】　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの乗降扉を設ける構造体開口の左右縁部に通路枠を取り付け、その通路枠と引戸通過開口を挟んで乗降フロア側に戸袋縦枠を設け、通路枠内側面と戸袋縦枠内側面とがほぼ同一面を成し、戸袋内に遮煙引戸を格納して、前記引戸通過開口から遮煙引戸が前記乗降扉前方に出没可能としてある遮煙引戸装置において、前記引戸通過開口には、通常は引戸通過開口を塞いで通路枠内側面、戸袋縦枠内側面とほぼ面一となる隠蔽部材を設け、遮煙引戸が戸袋から突出する動作により、前記隠蔽部材が押し退けられるように構成したことを特徴とするエレベータ乗降口用の遮煙引戸装置。
【請求項２】
隠蔽部材は揺動扉であり、揺動扉は通常は閉鎖機構により引戸通過開口を塞いでおり、戸袋から突出してくる遮煙引戸により引戸通過開口を塞いでいる状態から開くようになっていることを特徴とする請求項１記載のエレベータ乗降口用の遮煙引戸装置。
【請求項３】
閉鎖機構は、揺動扉を常時閉鎖方向に付勢する閉鎖方向付勢機構であることを特徴とする請求項２記載のエレベータ乗降口用の遮煙引戸装置。
【請求項４】
閉鎖機構は、揺動扉を磁気吸着する磁気吸着機構であることを特徴とする請求項２記載のエレベータ乗降口用の遮煙引戸装置。
【請求項５】
通路枠内側面と隠蔽部材と戸袋縦枠内側面とにより形成される垂直面は、エレベータから室内側に離れるにつれて側方に広がる傾斜面となっていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載のエレベータ乗降口用の遮煙引戸装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エレベータの乗降口に附設する遮煙防火扉装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
火災時において、火炎の広がりを防ぎ、また、火災に伴う煙が通路に充満して避難の妨げにならないように、ビルなどの開口部に防火遮煙引戸が設置されている。従来の遮煙引戸としては、実公平４−２０４５７号、特公平６−８４７０８号などに開示されているものがある。これらの基本構造は、吊り下げ式の防火引戸を開口部に開閉自在に吊り下げて、引戸を開く（通路を開放する）ことでぜんまいにエネルギを蓄え、電磁レリーズに係止して引戸を開き状態に保持しておき、火災時には、前記電磁レリーズを作動させて防火引戸の保持を解除してぜんまいに蓄えたエネルギで防火引戸を閉じて開口部を閉鎖し、このときに、防火引戸を引戸枠に引き寄せして気密として遮煙する構造である。
このような遮煙引戸装置は、これまで建物の開口部に設けてあるものが一般的であったが、エレベータが昇降する昇降路を伝って、火炎、煙が他層階に広がらないように、エレベータの乗降扉の前方に設置されるようになってきた。エレベータ前の遮煙引戸装置も、基本的な構造は上記と同様であるが、上記従来の遮煙引戸装置ではそのまま設置すると引戸が剥き出しになってエレベータホールにおける外観がよくないとの配慮から、図８に示すように戸袋１００を設けてその戸袋１００内に遮煙引戸１０１を収納しておき、戸袋縦枠１０２と、エレベータの乗降扉１０３を取り付ける開口１０４の左右縦縁に取り付ける通路枠１０５との間の引戸通過開口１０６から乗降扉１０３前方に突出するようにしてある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のエレベータ前に設置する遮煙引戸装置では、図８に示すように戸袋縦枠１０２と通路枠１０５との内側面（引戸突出方向面）１０５ａ，１０２ａは、ほぼ同一な垂直面に含まれるように形成されているが、引戸通過開口１０１は開いた状態であり、内側に収納されている遮煙引戸１０１の先端部が見えてしまい、戸袋縦枠１０２と通路枠１０５との内側面１０２ａ，１０５ａがほぼ同一な垂直面（フロア面に対して）を形成していても、その面の途中で通過開口１０６の窪みが見え、でこぼこして見栄えが悪いという意匠上の問題があった。
また、乗降口通路Ｒの左右を規定する前記内側面１０２ａ，１０５ａで形成される垂直面は、乗降扉１０３から乗降フロア１０７に向けて乗降扉１０３に対して直交する垂直面であって乗降口通路Ｒの通路幅が一定である。エレベータ前の遮煙引戸装置の場合、乗降フロア１０７側に戸袋１００が設置されるために乗降扉１０３から乗降フロア１０７に至る乗降口通路Ｒの距離が長くなっているので、乗降口通路Ｒの通路幅が一定（平行）であると、エレベータを乗降する時に乗降客は狭い印象を受け、圧迫感があるという問題もあった。
この発明は、上記従来装置の欠点を解消し、見栄えのよいエレベータ乗降口用の遮煙引戸装置を提供しようとするものである。また本願の他の課題は、遮煙引戸装置を設置したことにより、乗降フロアから乗降扉までが奥まった場合でも乗降口の通路幅を狭く感じさせないようにした遮煙引戸装置を提供しようとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題解決のため、本願エレベータ乗降口用の遮煙引戸装置では、エレベータの乗降扉を設ける構造体開口の左右縁部に通路枠を取り付け、その通路枠と引戸通過開口を挟んで乗降フロア側に戸袋縦枠を設け、通路枠内側面と戸袋縦枠内側面とがほぼ同一面を成し、戸袋内に遮煙引戸を格納して、前記引戸通過開口から遮煙引戸が前記乗降扉前方に出没可能としてある遮煙引戸装置において、前記引戸通過開口には、通常は引戸通過開口を塞いで通路枠内側面、戸袋縦枠内側面とほぼ面一となる隠蔽部材を設け、遮煙引戸が戸袋から突出する動作により、前記隠蔽部材が押し退けられるように構成したことを特徴とする。
この構造では、通常は引戸通過開口は遮蔽部材で塞がれて、通路枠内側面、戸袋縦枠内側面とほぼ面一となっているので、開口部通路の左右を規定する垂直面は引戸通過開口があってもほぼ連続した外観を呈し、見栄えがよく、高級感が増す。
具体的には隠蔽部材は揺動扉であり、揺動扉は通常は閉鎖機構により引戸通過開口を塞いでおり、戸袋から突出してくる遮煙引戸により引戸通過開口を塞いでいる状態から開くようになっている。閉鎖機構としては、揺動扉を磁気吸着する磁気吸着機構や、揺動扉を常時閉鎖方向に付勢する閉鎖方向付勢機構を採用できる。
また、本願では、通路枠内側面と隠蔽部材と戸袋縦枠内側面とにより形成される垂直面は、エレベータから室内側に離れるにつれて側方に広がる傾斜面となっていることを特徴とする。これによれば、乗降口通路の左右を規定する垂直面が、乗降扉から乗降フロアに向かうにつれて側方に広がっているので、乗降口通路の左右を規定する垂直面が平行な従来構造に比較して圧迫感が軽減される。
【０００５】
【発明の実施の形態】
図２に示すように、建物には、エレベータのかごが昇降する上下方向の昇降路１が設けてある。昇降路１にはエレベータのかごが昇降するように配置される。昇降路１を形成する構造体のうち、乗降フロア２側の構造体（壁）３には、各階と対応して矩形の開口４が設けてある。開口４の昇降路１側には、エレベータのかごの開閉ドアと連動して開閉する一対の乗降扉５が左右に開閉可能に設けてある。
図３に示すように、開口４の上縁には上通路枠６が取り付けられ、その上通路枠６の長手両端には左右の縦の通路枠７、７が連結されて開口４の左右縁を覆っている。これらの上通路枠６、左右縦通路枠７，７は、対応する開口４部分と周知のアンカー等により一体に結合されている。構造体３のフロア側には乗降口通路Ｒの左右に遮煙引戸１１を収容するための戸袋４０が形成されている。
上通路枠６のフロア側に引戸上枠８が取り付けてある。開口４の左右両縁のフロア側には、戸袋４０内側にそれぞれ左右の引戸縦枠９が配置されて対応する構造体３とアンカーで結合されている。左右の引戸縦枠９上端は前記引戸上枠８の長手両端に結合されている。
【０００６】
引戸上枠８上には、断面が下向き開口の略コの字の駆動部収容ケース１０が左右の戸袋４０間に亘って配置されている。この駆動部収容ケース１０には、遮煙引戸１１を開閉自在に支持するレール１２が配置され、そのレール１２に、各引戸１１につき左右２箇所に設けた吊下装置１３を介して左右一対の遮煙引戸１１が移動可能に吊下案内されている。吊下装置１３は、レール１２上を転動するローラ１４を備えた支持部材１５の下端と遮煙引戸１１の上端とをリンク１６で屈曲可能に繋いで構成され、さらに前記支持部材１５には引戸１１の浮き上がり防止ローラ１７が回転自在に設けてある。ケース１０の両端部には、スプロケット１８が回動可能に設けてある。スプロケット１８には支持部材１５の前方を通過するように周回チェン１９が巻回されている。図４において右側の引戸１１の各支持部材１５は、周回チェン１９の下側チェン部１９ａに、左側の引戸１１の各支持部材１５は周回チェン１９の上側チェン部１９ｂに、夫々連結部材２０を介して結合されている。スプロケット１８の一方（図４では左側のもの）には、引戸自閉装置２１の出力ドラム２２と一体の出力軸２３が一体に連結してある。この引戸自閉装置２１は、ぜんまい（定出力スプリング）２４の一端を出力ドラム２２に連結しておき、図４において矢印方向に回転すること（遮煙引戸１１が閉鎖した状態から開くことでそのようになる）でぜんまい２４を巻き取りドラム２５から引き出してぜんまい２４にエネルギを蓄積し、その蓄積したエネルギを開放することにより、ぜんまい２４が巻き戻されて出力ドラム２２が前記と反対に回転する（開いた状態の遮煙引戸１１がから閉鎖する）というものであり、例えば特公平１−２１３１０号や実開昭５４−４９１４８号などで周知の構造である。
【０００７】
遮煙引戸１１の上部には、上下方向位相を違えて引戸引寄用の引寄片２６が左右に取り付けてある。遮煙引戸１１の下框内側には、引戸１１の戸元側に前記同様の引寄片２６が取り付けてある。これらの引寄片２６は、引寄ローラ２７側に形成した傾斜面が、遮煙引戸１１が閉鎖状態で床面Ｆ及びケース１０の上部内側に取り付けた引寄ローラ２７と係合して遮煙引戸１１を引戸上枠８、引戸縦枠９方向に移動させ、各枠８，９に連続するように取り付けた気密材２８に圧着するようになっている。引戸１１の下端と床面Ｆとの間は引戸のエレベータ側下端に取り付けたゴムフラップ２８でシールされるようになっている。
左右一対の遮煙引戸１１を、通常では開き状態で戸袋４０内に収納保持するためのレリーズ装置３０が設けてある。図４において一方（左側）の引戸１１に係止片３１を取り付け、ケース１０側にその係止片３１と係脱する係脱レバー３２がソレノイド３３の動作で揺動するように設けてあり、引戸１１を開いた状態で係脱レバー３２が係止片３１に係止して左右の引戸１１を開き状態に保持し、図示しない火災（煙）検知装置などの信号でソレノイド３３が動作して係止片３１と係脱レバー３２の係止を外すようになっている。
【０００８】
次に戸袋４０の詳細について説明する。前記縦通路枠７の乗降フロア側端は構造体３の乗降フロア側面よりフロア側に突出した位置にある。左右の縦通路枠７のフロア側端と、前記左右の遮煙引戸１１が通過する引戸通過開口３５を挟んで乗降フロア２側に夫々戸袋縦枠４１が設けられている。戸袋縦枠４１は上下の階層Ｆｂ間に跨っている支持材４２にアンカー結合されており、床面Ｆから立ち上がってその上端は天井材４３まで達している。同様に床面Ｆから天井材４３まで達する別の戸袋縦枠４４が開放状態の遮煙引戸１１の外側位置に配置されている（図２）。これらの戸袋縦枠４１、４４の間には、化粧板４５が床面Ｆから天井材４３までの間を塞ぐようにして取り付けてある。
【０００９】
引戸通過開口３５は床面Ｆからケース１０の下面までの上下長さであり、遮蔽部材としての揺動扉（開閉ドア）５０で塞がれている。左右の縦通路枠７，７の引戸通過開口３５側端部は断面がかぎ状に屈曲したかぎ状部分５１に形成されており、その下端には、揺動扉５０下端を載置する載置板部５２が設けてある。一方、揺動扉５０は、図５，６に示すように基端部５３が断面かぎ状に屈曲されていて、前記縦通路枠７，７のかぎ状部分５１内側面にちょうど合致している。この揺動扉５０の基端部５３と縦通路枠７，７のかぎ状部分５１とを、揺動扉５０が開閉可能となるように連結するために、ばね鋼からなるＬ字断面の連結ばね部材５５が用いてある。連結ばね部材５５は、板ばね部５６を有しており、Ｌ字に屈曲した取り付け部５７を前記縦通路枠７，７のかぎ状部分５１に図示しないねじで一体に結合し、板ばね部５６で前記揺動扉５０の基端部５３をかぎ状部分５１の内面に向けて押し付けている。連結ばね部材５５は、上下方向の複数箇所で縦通路枠７，７のかぎ状部分５１と揺動扉５０とを結合している。板ばね部５６の長さは、揺動扉５０が回転してその基端部５３が縦通路枠７，７のかぎ状部分５１の内面に沿って移動して揺動扉５０を開いた状態（図５の二点鎖線）としても絶えず揺動扉５０の基端部５３を縦通路枠７，７のかぎ状部分５１の内面に押し付けるできるような長さとなっている。そのため、通常の蝶番のように縦軸で縦通路枠７，７と揺動扉５０とを開閉自在に支持していないにもかかわらず、揺動扉５０を開くことができる。揺動扉５０は前記連結ばね部材５５による閉鎖方向付勢構造により絶えず閉鎖するように付勢されており、揺動扉５０の先端は、戸袋縦枠４１に設けた当接部材５７に圧接している。
【００１０】
乗降口通路Ｒの左右においては夫々、縦通路枠７と前記閉鎖状態の揺動扉５０、及び戸袋縦枠４１とは、その通路に面する内側面７ａ，５０ａ，４１ａは、略同一の垂直面（床面Ｆに対して）となるように形成されている。しかも、その垂直面は、エレベータの乗降扉５からフロア２側に向かうにつれて、徐々に側方に広がる傾斜面になるように形成されている。また、縦通路枠７と揺動扉５０、戸袋縦枠４１とは、例えばスチールに材質を統一してある。
【００１１】
この構成によれば、まず、閉鎖状態の左右の遮煙引戸１１を開いて夫々対応する戸袋４０の内側に収納する。この操作により引戸自閉装置２１のぜんまい２４が巻かれてエネルギが蓄積され、その状態でレリーズ機構３０が係止され、左右の引戸１１は収納状態が保持される。そして、引戸通過開口３５は揺動扉５０で塞がれ、フロア２から乗降扉５，５に続く乗降口通路Ｒの左右壁面を構成する縦通路枠７、前記閉鎖状態の揺動扉５０、戸袋縦枠４１の各内面７ａ，５０ａ，４１ａは、ほぼ面一であって徐々に側方に広がる傾斜面となっているので、乗降口通路Ｒの左右において、従来のように引戸１１先端が見えず、でこぼこした感じがなくなって高級感が増し、また、左右壁面が平行な場合と対比して狭さを感じることが軽減される。
【００１２】
火災時には、前記レリーズ機構３０の係止がはずされ、それによりぜんまい２４のばね力が駆動側のスプロケット１８を回転させ、チェン１９を介して左右の路袋４０内側に収容されていた遮煙引戸１１を互いに当接する方向に閉鎖させる。遮煙引戸１１が閉鎖方向に移動すると、先端が揺動扉５０を連結ばね部材５５のばね力に抗して押し開けて乗降扉５の前方に突出し、左右の遮煙引戸１１の先端が互いに当接した閉鎖位置では引寄片２６と引寄ローラ２７とが係合してエレベータの乗降扉５方向に遮煙引戸１１を引寄せてエレベータ側とフロア側とを遮蔽し、火炎や煙がエレベータの昇降路１を介して他の階層へ広がることを防止できる。
なお、図７に示すように、閉鎖機構としては、揺動扉５０の基端部を一般的な蝶番６０で縦通路枠７の先端に連結し、揺動扉５０の先端にラバーマグネット６１を貼着しておいて、マグネット６１の磁気吸着力で揺動扉５０の先端を鋼製の戸袋縦枠４１に吸着して閉鎖状態を維持する磁気吸着機構であってもよい。
【００１３】
【発明の効果】
以上のように本願では、通常は引戸通過開口は遮蔽部材で塞がれて、通路枠内側面、縦通路枠内側面とほぼ面一となっているので、乗降口通路の左右を規定する垂直面は引戸通過開口があってもほぼ連続した外観を呈し、見栄えがよく、高級感が増す。また、その乗降口通路の左右を規定する垂直面が乗降扉から乗降フロア側に向かうに連れて幅広となるように傾斜しているので、乗降口通路の左右を規定する垂直面が平行な従来構造に比較して圧迫感が軽減される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願遮煙引戸装置を設置した状態の内観図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】遮煙引戸の駆動系を示す正面図である。
【図５】縦通路枠、開閉扉、戸袋縦枠の要部拡大断面図である。
【図６】図５の斜視図である。
【図７】他の例である。
【図８】従来技術を示す横断面図である。
【符号の説明】
２　乗降フロア
４　構造体開口
５　エレベータの乗降扉
７　縦通路枠
７ａ　通路枠内側面
１１　遮煙引戸
３５　引戸通過開口
４０　戸袋
４１　戸袋縦枠
４１ａ　戸袋縦枠内側面
５０　揺動扉
５５　連結ばね部材
６１　ラバーマグネット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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