(57)【要約】      （修正有）【課題】電源と各種電装機器との電気的接続時に操作キーをロック解除することができ、既存の車両に簡単に適用することができる電源スイッチを提供する。【解決手段】この電源スイッチ１は、電源と各種電装機器との電気的接続の切換を操作キー９の入力操作によって行うスイッチ部８と、電源と各種電装機器との電気的接続時に操作キー９をロックするキーロック部１０と、電源と各種電装機器とが電気的に接続している状態で、キーロック部１０によりロックされている操作キー９をロック解除するロック解除部１１とを有する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電源と各種電装機器との電気的接続の切換を操作キーの入力操作によって行うスイッチ手段と、
前記電源と各種電装機器との電気的接続時に前記操作キーをロックするキーロック手段と、
前記電源と各種電装機器とが電気的に接続している状態で、前記キーロック手段によりロックされている操作キーをロック解除するロック解除手段と、
を有することを特徴とする電源スイッチ。
【請求項２】
前記スイッチ手段は、電源とエンジンとの電気的接続の切換を行うことを特徴とする請求項１に記載の電源スイッチ。
【請求項３】
前記操作キーは、機械式のキーであることを特徴とする請求項１又は２に記載の電源スイッチ。
【請求項４】
前記操作キーは、電子式のキーであることを特徴とする請求項１又は２に記載の電源スイッチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ガソリン車、天然ガス車、アルコール車、水素燃料車、電気モータ車、燃料電池車等の車両に主に用いられる電源スイッチに関し、特に、電源と各種電装機器との電気的接続時に操作キーをロック解除することができる電源スイッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、夏期に車両を駐車しておくと、車室内の温度は非常に高い状態になる。逆に、冬期に車両を駐車しておいても、車室内の温度は外気と同様に低い状態である。このような車室内の温度が高い又は低い状態で乗車することは、乗員にとって大変な不快になる。また、乗車して直ぐに冷房や暖房を動作させても、車室内はなかなか冷えず、又は暖かくならないため、不快な状態はしばらく続く。
【０００３】
そこで、エンジンをアイドル運転にした状態で、冷暖房装置を動作させて車両を駐車することが考えられる（以下、この技術を従来例１という）。
【０００４】
また、液体を吸着する吸着剤に蒸発器内の液体を吸着させることによって、車室内に向かう空気を冷却する吸着式冷房手段を備えた車両用冷房補助装置の技術が、特許文献１に提案されている。この従来技術によれば、車両乗車前に、予めエンジンを始動することなく、車室内を冷却、除湿することが可能となる（以下、この技術を従来例２という）。
【０００５】
また、赤外線、小電力の無線、自動車電話の通信回線を用いて制御信号を送り、車両のエンジンを遠隔操作によって起動・停止制御を行う技術が、特許文献２に提案されている。この従来技術を用いれば、車両乗車前に、制御信号を送って遠隔操作により車両内の冷暖房装置を予め起動させることも可能となる（以下、この技術を従来例３という）。
【０００６】
さらに、回転操作されるキーのキーポジションに応じて電源の供給対象を切り替える車両において、室内を冷房及び又は暖房する室内機構、及び／又は室内で音楽等の娯楽を提供するエンタテイメント装置のみを電源の供給対象に設定するキーポジションを有する車両の技術が、特許文献３に提案されている。この従来技術によれば、停車中に、走行駆動に関わる電源に対して何ら影響を与えることがないので、エンジンの起動に使用するバッテリの電力を消費することはなく、冷暖房を快適に動作させたり、音楽等の娯楽を提供するエンタテイメント装置を快適に動作させることが可能となる（以下、この技術を従来例４という）。
【０００７】
【特許文献１】
特開平７−３０００１５号公報
【特許文献２】
特開平５−１９５９２２号公報
【特許文献３】
特開２００２−３７０５９１号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
従来例１では、エンジンをアイドル運転にした状態で、冷暖房装置を動作させて車両を駐車する場合、車両内の電源スイッチ（エンジンスイッチ）に挿入された操作キーがロックされている。そのため、乗員は、操作キーを抜くことができないので、操作キーを室内に残した状態で、車両から出ることになる。その結果、駐車中に、車両が第三者に盗まれたり、車両内をいたずらされるなど、セキュリティの面で問題となる。
【０００９】
従来例２では、車室内に向かう空気を冷却する吸着式冷房手段を備えた車両用冷房補助装置を新たに設ける必要があるため、車両の製造コストや改良コストが高くなり、車両内の構造も複雑化するという問題がある。
【００１０】
従来例３では、車両乗車前に、制御信号を送って遠隔操作により車両内の冷暖房装置を予め起動させる場合、車両内に制御信号を受信する装置や制御信号に基づいて冷暖房装置を制御する装置を新たに設ける必要があるため、車両の製造コストや改良コストが高くなり、車両内の構造も複雑化するという問題がある。
【００１１】
従来例４では、停車中に、冷暖房を快適に動作させたり、音楽等の娯楽を提供するエンタテイメント装置を快適に動作させることが可能となるが、車両内の電源スイッチ（エンジンスイッチ）に挿入された操作キーがロックされている。そのため、乗員は、操作キーを抜くことができないので、操作キーを室内に残した状態で、車両から出ることになる。その結果、駐車中に、車両が第三者に盗まれたり、車両内をいたずらされるなど、セキュリティの面で問題となる。
【００１２】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、電源と各種電装機器との電気的接続時に操作キーをロック解除することができ、既存の車両に簡単に適用することができる電源スイッチを提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明の電源スイッチは、電源と各種電装機器との電気的接続の切換を操作キーの入力操作によって行うスイッチ手段と、前記電源と各種電装機器との電気的接続時に前記操作キーをロックするキーロック手段と、前記電源と各種電装機器とが電気的に接続している状態で、前記キーロック手段によりロックされている操作キーをロック解除するロック解除手段とを有することを特徴とするものである。
【００１４】
前記スイッチ手段は、電源とエンジンとの電気的接続の切換を行ってもよい。
【００１５】
前記操作キーは、機械式のキー又は電子式のキーである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１（Ａ）は本発明の第１の実施形態例に係る電源スイッチの構成を示すブロック図、（Ｂ）は電源スイッチを示す正面図、図２（Ａ）及び（Ｂ）は、電源スイッチのロック解除部による操作キーのロック解除の一例を説明するための説明図、図３は、電源と各種電装機器及びエンジンとの電気的接続を説明するための回路図である。
【００１７】
本発明の第１の実施形態例に係る電源スイッチ１は、ガソリン車、天然ガス車、アルコール車、水素燃料車、電気モータ車、燃料電池車等の車両に主に用いられ、図１及び図３に示すように、電源２（バッテリ）と各種電装機器（ドアロック装置３、アクセサリ装置４、エンタテイメント装置５、冷暖房装置６等）及びエンジン７との電気的接続の切換を操作キー９の入力操作によって行うスイッチ部８と、電源２と各種電装機器３〜６及びエンジン７との電気的接続時に操作キー９をロックするキーロック部１０と、電源２と各種電装機器３〜６とが電気的に接続している状態で、キーロック部１０によりロックされている操作キー９をロック解除するロック解除部１１とを有する。
【００１８】
操作キー９は、機械式のキーであり、電源スイッチ１に形成された鍵孔１ａに差し込み、所定角度のポジションまで回転することにより、各種設定を行うことができる。
【００１９】
電源スイッチ１では、図１（Ｂ）に示すように、操作キー９の抜き差し動作が可能なポジション（ＬＯＣ）、ランプ類の点灯等のアクセサリ装置４の動作が可能なポジション（ＡＣＣ）、カーナビゲーション、オーディオ機器等のエンタテイメント装置５の動作が可能なポジション（ＥＮＴ）、冷暖房装置６の動作が可能なポジション（ＣＨ）、エンジン７が駆動するポジション（ＯＮ）、ドアロック装置３の動作が可能なポジション（ＤＯＯＲ）が設定できるようになっている。
【００２０】
また、図３に示すように、例えば、冷暖房装置６の動作が可能なポジションに設定すると、ドアロック装置３、アクセサリ装置４、エンタテイメント装置５も同時に動作可能になるような回路構成になっている。ただし、どの装置が動作可能になるかの設定は任意であるので、回路構成は図３に示すものに限定されない。
【００２１】
操作キー９の抜き差し動作が可能なポジション（ＬＯＣ）以外のポジションの場合、キーロック部１０により、操作キー９がロックされているので、操作キー９を抜くことができない（図２（Ａ）参照）。
【００２２】
そこで、本発明では、ロック解除部１１を押圧し、電源２と各種電装機器３〜６とが電気的に接続している状態で、操作キー９のロックを解除することにより、操作キー９を抜くことができる。ロック解除部１１は、例えば、キーロック部１０の底部との間に取り付けられたスプリング１２と、キーロック部１０の底部に吸着する電磁石１３とを有し、ロック解除部１１をＯＮ状態にすると電磁石１３の作用によりキーロック部１０を下方に移動させ、操作キー９のロックを解除して、操作キー９を抜くことができる（図２（Ｂ）参照）。この時、電源２と各種電装機器３〜６との電気的接続は維持している。なお、ロック解除部１１の構成は、上記のものに限らず、他の構成のものを採用してもよい。
【００２３】
本発明の第１の実施形態例によれば、電源２と各種電装機器３〜６とが電気的に接続していても、ロック解除部１１により操作キー９をロック解除することができるので、操作キー９を抜くことができる。従って、例えば冷暖房装置６を動作させながら、車両を駐車することができるので、夏期や冬期であっても快適な状態で乗車することができる。
【００２４】
また、ロック解除部１１により操作キー９を電源スイッチ１から抜くことができるので、駐車中に、車両が盗まれたり、いたずらされることも防止できる。
【００２５】
さらに、既存の装置にロック解除部１１を設けるだけでよく、特別な装置が不要であるので、構成が簡単であり、車両全体の製造コストや改良コストを低減できる。
【００２６】
図４は本発明の第２の実施形態例に係る電源スイッチの構成を示すブロック図である。
【００２７】
第２の実施形態例の電源スイッチ１４では、ＩＣ機能搭載の電子キー（ＩＣカード等）からなる操作キー１５が差し込み孔１４ａに挿入され、操作キー１５の入力操作により電源２と各種電装機器３〜６との電気的接続の設定がなされる。
【００２８】
スイッチ部８、キーロック部１０及びロック解除部１１の動作については、第１の実施形態例と同様である。
【００２９】
第２の実施形態例においても、ロック解除部１１をＯＮ状態にし、電源２と各種電装機器３〜６とが電気的に接続している状態で、操作キー１５のロックを解除することにより、操作キー１５を抜くことができる。
【００３０】
本発明は、上記実施の形態に限定されることはなく、特許請求の範囲に記載された技術的事項の範囲内において、種々の変更が可能である。例えば、エンジン７のような走行系に用いられる電源と、冷暖房装置６等その他の装置に用いられる電源２とが同一系統になっているが、これらを別系統で構成してもよい。
【００３１】
【発明の効果】
本発明によれば、電源と各種電装機器とが電気的に接続していても、ロック解除部により操作キーをロック解除することができるので、操作キーを抜くことができる。従って、例えば冷暖房装置を動作させながら、車両を駐車することができるので、夏期や冬期であっても快適な状態で乗車することができる。
【００３２】
また、操作キーを電源スイッチから抜くことができるので、駐車中に、車両が盗まれたり、いたずらされることも防止できる。
【００３３】
さらに、既存の装置にロック解除部を設けるだけでよく、特別な装置が不要であるので、構成が簡単であり、車両全体の製造コストや改良コストを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）は本発明の第１の実施形態例に係る電源スイッチの構成を示すブロック図、（Ｂ）はその電源スイッチを示す正面図である。
【図２】（Ａ）及び（Ｂ）は、電源スイッチのロック解除部による操作キーのロック解除の一例を説明するための説明図である。
【図３】電源と各種電装機器及びエンジンとの電気的接続を説明するための回路図である。
【図４】本発明の第２の実施形態例に係る電源スイッチの構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
１：電源スイッチ
２：電源
３：ドアロック装置
４：アクセサリ装置
５：エンタテイメント装置
６：冷暖房装置
７：エンジン
８：スイッチ部
９：操作キー
１０：キーロック部
１１：ロック解除部
１２：スプリング
１３：電磁石
１４：電源スイッチ
１５：操作キー
【図１】
2004293399.tif 000003
【図２】
2004293399.tif 000004
【図３】
2004293399.tif 000005
【図４】
2004293399.tif 000006