(57)【要約】【課題】外側ヨークと内側ヨークの板厚を薄くしてもギヤケースのヨーク取付部への取付剛性を高く保持することができ、騒音・振動性能を向上させることができるモータケースを提供する。【解決手段】円筒カップ形に形成された外側ヨーク１２と、この外側ヨーク１２の内部に圧入される円筒状の内側ヨーク１３と、この内側ヨーク１３の内周面１３ａに取り付けられるマグネット１４とを備え、外側ヨーク１２の開口端１２ｅの周りに一体突出形成された板状のフランジ１２ｆをギヤケース２０のヨーク取付部２１にビス１８を介して締結固定するようにしたモータケース１１において、外側ヨーク１２の板状のフランジ１２ｆの先端にギヤケース２０のヨーク取付部２１を囲む筒状のフランジ部１２ｈを一体突出形成した。【選択図】      図１
2004336960.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒カップ形に形成された外側ヨークと、この外側ヨークの内部に圧入される円筒状の内側ヨークと、この内側ヨークの内周面に取り付けられるマグネットとを備え、前記外側ヨークの開口端の周りに一体形成された板状のフランジをギヤケースのヨーク取付部にネジ部材を介して締結固定するようにしたモータケースにおいて、
前記外側ヨークの板状のフランジの先端に前記ギヤケースのヨーク取付部を囲む筒状のフランジ部を一体形成したことを特徴とするモータケース。
【請求項２】
請求項１記載のモータケースであって、
前記外側ヨークの板厚を前記内側ヨークの板厚より薄くしたことを特徴とするモータケース。
【請求項３】
円筒カップ形に形成された外側ヨークと、この外側ヨークの内部に圧入される円筒状の内側ヨークと、この内側ヨークの内周面に取り付けられるマグネットと、このマグネットに囲まれて配置され、アーマチュア軸を有するアーマチュアと、前記外側ヨークを含み、前記外側ヨークの開口端の周りに一体形成された板状のフランジを有し、この板状のフランジがギヤケースのヨーク取付部にネジ部材を介して締結固定されるモータケースとを備えたモータにおいて、
前記モータケースの板状のフランジの先端に、前記ギヤケースのヨーク取付部を囲む筒状のフランジ部が一体形成されていることを特徴とするモータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のワイパモータ等に用いられるヨークが二重構造でかつ軽量のモータケース及びモータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のモータケースとして、図４〜図６に示すものがある。このモータケース１は、図４〜図６に示すように、円筒カップ形にプレス成形された鋼製の外側ヨーク２と、この外側ヨーク２の内部に圧入される鋼製で円筒状の内側ヨーク３と、この内側ヨーク３の内周面３ａに取り付けられる一対のマグネット４，４とを備えている。そして、外側ヨーク２の開口端２ｂの周りに垂直に一体突出形成された板状のフランジ２ｃをモータ５のギヤケース６のヨーク取付部６ａにビス７を介して締結固定するようになっている。
【０００３】
尚、内側ヨークを圧入した外側ヨークの開口端に一体突出形成された複数の爪部をギヤケースのヨーク取付部に折り曲げて固定するようにしたモータケースが例えば特許文献１に開示されている。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−３０９５８６号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来のモータケース１では、磁気回路を成すヨークが外側ヨーク２の内部に円筒状の内側ヨーク３を圧入した二重構造になっているため、一重構造のヨークに比べて板厚が薄くなっていることにより、ギヤケース６のヨーク取付部６ａに対する取付剛性が低くなり、マグネット４の磁力にロス（磁気的な歪み等）が発生して、騒音・振動性能に悪影響を及ぼした。
【０００６】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、外側ヨークと内側ヨークの板厚を薄くしてもギヤケースのヨーク取付部への取付剛性を高く保持することができ、騒音・振動性能を向上させることができるモータケース及びモータを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、円筒カップ形に形成された外側ヨークと、この外側ヨークの内部に圧入される円筒状の内側ヨークと、この内側ヨークの内周面に取り付けられるマグネットとを備え、前記外側ヨークの開口端の周りに一体形成された板状のフランジをギヤケースのヨーク取付部にネジ部材を介して締結固定するようにしたモータケースにおいて、前記外側ヨークの板状のフランジの先端に前記ギヤケースのヨーク取付部を囲む筒状のフランジ部を一体形成したことを特徴とする。
【０００８】
このモータケースでは、ギヤケースのヨーク取付部を囲むように外側ヨークの板状のフランジの先端に一体形成された筒状のフランジ部により、軽量化を図るために外側ヨークと内側ヨークの板厚を薄くしても（即ち、ヨーク全体の板厚を厚くしないで）、ギヤケースのヨーク取付部への取付剛性が高く保持される。これにより、騒音・振動性能が向上する。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１記載のモータケースであって、前記外側ヨークの板厚を前記内側ヨークの板厚より薄くしたことを特徴とする。
【００１０】
このモータケースでは、外側ヨークを内側ヨークより薄肉に形成したことにより、磁気回路に必要な部分の板厚を確保した上でヨーク全体の軽量化がより一段と図られる。
【００１１】
請求項３の発明は、円筒カップ形に形成された外側ヨークと、この外側ヨークの内部に圧入される円筒状の内側ヨークと、この内側ヨークの内周面に取り付けられるマグネットと、このマグネットに囲まれて配置され、アーマチュア軸を有するアーマチュアと、前記外側ヨークを含み、前記外側ヨークの開口端の周りに一体形成された板状のフランジを有し、この板状のフランジがギヤケースのヨーク取付部にネジ部材を介して締結固定されるモータケースとを備えたモータにおいて、前記モータケースの板状のフランジの先端に、前記ギヤケースのヨーク取付部を囲む筒状のフランジ部が一体形成されていることを特徴とする。
【００１２】
このモータでは、ギヤケースのヨーク取付部を囲むように外側ヨークの板状のフランジの先端に一体形成された筒状のフランジ部により、軽量化を図るために外側ヨークと内側ヨークの板厚を薄くしても（即ち、ヨーク全体の板厚を厚くしないで）、ギヤケースのヨーク取付部への取付剛性が高く保持される。これにより、モータの騒音・振動性能が向上する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明の一実施形態のモータケースを示す断面図、図２は同モータケースの正面図、図３は同モータケースを使用したワイパモータのギヤケース部分を断面で示す側面図である。
【００１５】
図１〜図３に示すように、ワイパモータ（モータ）１０のモータケース１１は、円筒カップ形にプレス成形された鋼板製の外側ヨーク１２と、この外側ヨーク１２の内周面１２ｄ内に圧入される円筒状の内側ヨーク１３と、この内側ヨーク１３の内周面１３ａの相対向する位置に取り付けられる一対のマグネット１４，１４とを備え、アルミニウム製のギヤケース２０のフランジ（ヨーク取付部）２１に外側ヨーク１２の開口端１２ｅに外側に向けて垂直に一体突出形成された板状のフランジ１２ｆをビス１８を介して締結固定することで一体に結合されるようになっている。即ち、ワイパモータ１０は、モータ部の外殻をなすモータケース１１と減速部の外殻をなすギヤケース２０とを一体化したものである。
【００１６】
図１，図２に示すように、鋼板製の外側ヨーク１２はモータケース１１の外殻を兼ねており、円筒壁１２ａと底壁１２ｂとを有した円筒カップ形にプレス成形されている。この外側ヨーク１２の底壁１２ｂの中心部には、軸受１５を組み付けるための円筒部１２ｃを一体形成してある。
【００１７】
また、外側ヨーク１２の円筒壁１２ａの開口端１２ｅの周りには正面略菱形で板状のフランジ１２ｆを外側に向けて垂直に一体突出形成してある。この板状のフランジ１２ｆの上下部にはネジ貫通孔１２ｇを形成してある。この外側ヨーク１２の板状のフランジ１２ｆをギヤケース２０のフランジ２１の表面２１ａに当ててその各ネジ孔２１ｃにビス（ネジ部材）１８を螺合することによりモータケース１１とギヤケース２０とは締結固定されるようになっている。
【００１８】
さらに、外側ヨーク１２の板状のフランジ１２ｆの先端にはギヤケース２０の正面略菱形のフランジ２１の外周面２１ｂに嵌め込まれるように該フランジ２１を囲む筒状のフランジ部１２ｈを一体突出形成してある。尚、外側ヨーク１２の円筒壁１２ａのヨークとして使用する部分（磁気回路を構成する部分）には、実質的な厚みを増すために該部分の内周面１２ｄだけに内側ヨーク１３を圧入している。
【００１９】
図１，図２に示すように、円筒状の内側ヨーク１３は補助ヨークとしての機能を有する。この内側ヨーク１４は、例えば鋼板製の帯板を丸めることにより円筒状に形成してあり、この内側ヨーク１３の板厚は外側ヨーク１２の板厚と同じ厚みで薄肉に形成してある。そして、内側ヨーク１２の内周面１２ｄに沿うように円弧状の各マグネット１４を約１８０°隔てるように接着剤等により密着状態に取り付けてある。これにより、重量増を最小限に抑制しながら、磁気回路を構成するに十分なヨーク板厚を持ったモータケース１１が製造されるようになっている。
【００２０】
尚、図３に示すように、外側ヨーク１２の開口端１２ｅ側の内周面１２ｄは、ギヤケース２０のフランジ２１の表面２１ａより一体突出形成された円筒部２１ｄに嵌め込まれるようになっている。この際に、円筒部２１ｄの外周面に形成された環状の凹部２１ｅ内のゴム製のＯリング１９と外側ヨーク１２の内周面１２ｄとが密閉されてシールされるようになっている。
【００２１】
また、図３に示すように、ギヤケース２０の内部は、凹状の減速機構収納部２２になっている。この減速機構収納部２２内の中央には、モータケース１１内に収納されたアーマチュアのアーマチュア軸２３を突出してある。このアーマチュア軸２３の先端には、ウォーム２３ａを形成してある。このウォーム２３ａと、該ウォーム２３ａに噛合して回転する第１のカウンタギヤ２４と、該第１のカウンタギヤ２４に噛合して回転するホィールギヤ２５と、該ホィールギヤ２５に噛合して回転する第２のカウンタイギャ２６とで減速機構収納部２２内に収納される減速機構が構成されている。
【００２２】
以上実施形態のワイパモータ１０のモータケース１１によれば、図１〜図３に示すように、円筒カップ形に形成された外側ヨーク１２の内部に円筒状の内側ヨーク１３を圧入してヨーク全体を二重構造にし、かつ、外側ヨーク１２の開口端１２ｅの周りに外側に向けて垂直に一体突出形成された板状のフランジ１２ｆをギヤケース２０のヨーク取付部としてのフランジ２１の表面２１ａに当てると共に、外側ヨーク１２の板状のフランジ１２ｆの先端に一体突出形成された筒状のフランジ部１２ｈをギヤケース２０のフランジ２１の外周面２１ｂに嵌め込むようにして外側ヨーク１２の板状のフランジ１２ｆをギヤケース２０のフランジ２１にビス１８を介して締結固定したので、軽量化を図るために外側ヨーク１２と内側ヨーク１３の板厚を薄くしても、即ち、ヨーク全体の板厚を厚くしないで、ギヤケース２０のフランジ２１へのモータケース１１の取付剛性を高く保持することができる。これにより、マグネット１４の磁力のロス等を減少させることができると共に、ワイパモータ１０の騒音・振動性能を向上させることができる。
【００２３】
尚、前記実施形態によれば、外側ヨーク１２の板厚と内側ヨーク１３の板厚を同一の厚みに形成したが、外側ヨーク１２の板厚を内側ヨーク１３の板厚より更に薄くなるように形成しても良い。これにより、磁気回路に必要な部分の板厚を確保した上でヨーク全体の軽量化をより一段と図ることができる。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明のモータケースによれば、外側ヨークの板状のフランジの先端にギヤケースのヨーク取付部を囲む筒状のフランジ部を一体形成したので、ヨーク全体の板厚を厚くしないで、ギヤケースのヨーク取付部への取付剛性を高く保持することができ、騒音・振動性能を向上させることができる。
【００２５】
請求項２の発明のモータケースによれば、外側ヨークの板厚を内側ヨークの板厚より薄くしたので、磁気回路に必要な部分の板厚を確保した上でヨーク全体の軽量化をより一層図ることができる。
【００２６】
請求項３の発明のモータによれば、モータケースの外側ヨークの板状のフランジの先端に、ギヤケースのヨーク取付部を囲む筒状のフランジ部を一体形成したので、ヨーク全体の板厚を厚くしないで、ギヤケースのヨーク取付部への取付剛性を高く保持することができ、モータの騒音・振動性能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態のモータケースを示す断面図である。
【図２】上記モータケースの正面図である。
【図３】上記モータケースを使用したワイパモータのギヤケース部分を断面で示す側面図である。
【図４】従来のモータケースの断面図である。
【図５】上記従来のモータケースの正面図である。
【図６】上記従来のモータケースを使用したワイパモータのギヤケース部分を断面で示す側面図である。
【符号の説明】
１０  ワイパモータ（モータ）
１１  モータケース
１２  外側ヨーク
１２ｅ  開口端
１２ｆ  板状のフランジ
１２ｈ  筒状のフランジ部
１３  内側ヨーク
１３ａ  内周面
１４  マグネット
１８  ビス（ネジ部材）
２０  ギヤケース
２１  フランジ（ヨーク取付部）
【図１】
2004336960.tif 000003
【図２】
2004336960.tif 000004
【図３】
2004336960.tif 000005
【図４】
2004336960.tif 000006
【図５】
2004336960.tif 000007
【図６】
2004336960.tif 000008