(57)【要約】【課題】車輌用スターターモーターのローリングヨークの、製造過程を単純化し、円筒形に巻いて接合されるローリングヨークの接合力を増大させ、耐水性及び耐炎性を向上させる。【解決手段】所定の厚さを有する板状のヨーク本体１両端部に波形のコーキング接合部１０を加工し、コーキング接合部１０が相互に噛み合わされるように円筒型に屈曲させる。そして、ヨーク本体１を、各々半円型の溝を有する上部金型２０及び下部金型３０とともにパンチング装置を形成するコア４０に、コーキング接合部１０が上部金型２０の中央に形成されたパンチング孔２２に位置するように、ヨーク本体１を嵌める。さらに、ヨーク本体１の上段部で上部金型２０のパンチング孔２２に沿って上下移送されるパンチ５０によりコーキング接合部１０を均一にコーキングする。【選択図】  図３
2004336979.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アマチュアアセンブリー、シャフト、ステーター、ブラッシュアセンブリーなどを内設するようにこれらを覆いかぶせる車輌用スターターモーターのローリングヨークの製造方法において、
所定の厚さを有する板状のヨーク本体１両端部に波形のコーキング接合部１０を加工する段階と；
上記加工段階を経た板状のヨーク本体１を円筒形で屈曲させるが上記波形のコーキング接合部１０が相互噛み合わさるようにするローリング段階と；
各々半円型の溝を有する上部金型２０と下部金型３０及びその中央にコア４０でなされたパンチング装置の上記コア４０にローリング段階を経たヨーク本体１を嵌めるが上記噛み合わさったコーキング接合部１０が上部金型２０の中央に形成されたパンチング孔２２に位置させるプレッシング段階と；
上記プレッシング段階を経て固定されたヨーク本体１の上段部で上記上部金型２０のパンチング孔２２を沿って上下移送されるパンチ５０によりコーキング接合部１０が同時に均一にコーキングされるコーキング段階と；を含んでなされることを特徴とする車輌用スターターモーターのローリングヨーク製造方法。
【請求項２】
請求項１の製造方法を経て製作されたことを特徴とする車輌用スターターモーターのローリングヨーク。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車輌用スターターモーターのローリングヨーク製造方法に係り、これは特に、車輌用スターターモーターにおいて、アマチュアアセンブリー、シャフト、ステーター、ブラッシュアセンブリーなどを内設するようにこれらを覆いかぶせるローリング型ヨークの製造方法を改善することによって、製造過程を単純化させて製品の量産性を向上させることができることはもちろん、円筒形に巻いて接合されるローリングヨークの接合力をさらにいっそう増大させることができて製品の耐水性及び耐炎性を向上させることができるようにした車輌用スターターモーターのローリングヨーク製造方法及びその方法により製造されたローリングヨークに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的にスターターモーターは、図１で見るようにフロントブラケット１ａと、ヨーク１と、リアブラケット１ｂの内部でシャフト２に軸着されたアマチュアアセンブリー３と、上記リアブラケット１ｂとフロントブラケット１ａを連結する貫通ボルト１４と、上記アマチュアアセンブリー３その周りで上記ヨーク１の内周面に固定されたステーター４と、上記アマチュアアセンブリーに電源を供給するためのブラッシュアセンブリー５と、上記シャフト２の先端に連結したインターナルギアアセンブリー６と、上記インターナルギアアセンブリー６からの動力を伝達するオーバーランニングクラッチ７と、上記オーバーランニングクラッチ７に連結したままフロントブラケット１ａに軸設されたシャフトローラ８と、上記シャフトローラ８を回転するように支持するベアリング１３と、シャフトローラ８先端に軸着されたピニオン９、そして、上記ヨーク１の外周面一側で上記フロントブラケット１ａと締結固定したマグネットスイッチアセンブリー１０と、上記マグネットスイッチアセンブリー１０の出没プランジャー１１により上記オーバーランニングクラッチ７を操作するようになるレバー１２でなされる。
【０００３】
図２は、上記のような構成でなされた車輌用スターターモーターにおいて、前述したようにアマチュアアセンブリー３、シャフト２、ステーター４、ブラッシュアセンブリー５等を内設するようにこれらを覆いかぶせるヨーク１を示した斜視図であって、このような従来のローリングタイプのヨークは次のような工程を通して製造される。
【０００４】
まず、所定厚さを有する板状体両端部に波形の噛み合い部１００をプレス加工した後、上記板状体を円筒形に巻いて上記波形の噛み合い部が相互噛み合わさるようにして、上記噛み合い部にそれぞれのコーキング（Ｃａｌｋｉｎｇ）作業を行って噛み合い部板状体が展性により拡張されて相互接合するようにして円筒状（Ｒｏｌｌｉｎｇ  ｔｙｐｅ）をなすことができるようする。
【０００５】
しかし、上記のような過程を通して製作される従来のローリング型ヨークの場合には、板状体を円筒形に巻いて接合時相互噛み合わさる噛み合い部１００ごとに個別的にコーキング作業を通して結合するために、その作業過程が煩わしいことはもちろん、接合されるコーキング部の接合部位が不均一に接合されて相互接合力が弱く、これによって接合部位に内部すき間が発生して製品の耐久性及び耐炎性が低下する等の欠点があった。
【０００６】
また、上記のような弱い結合力により円筒形で巻いたヨークが自体弾性により円周方向に広まるようになる現象が発生され、これによって外部でリアブラケットとフロントブラケットを連結している貫通ボルトを剪断させて装置の破損を起こすようになる等の多くの問題があった。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記のような従来の問題点を解決するために案出したことであって、その目的は、車輌用スターターモーターにおいて、アマチュアアセンブリー、シャフト、ステーター、ブラッシュアセンブリーなどを内設するようにこれらを覆いかぶせるローリング型ヨークの製造方法を改善することによって、製造過程を単純化させて製品の量産性を向上させることができることはもちろん、円筒形に巻いて接合されるローリングヨークの接合力をさらにいっそう増大させることができて製品の耐水性及び耐炎性を向上させることができ、ローリングヨークの接合部位の結合力弱化による装置の破損などを未然に防止することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するための技術的手段として本発明は、アマチュアアセンブリー、シャフト、ステーター、ブラッシュアセンブリーなどを内設するようにこれらを覆いかぶせる車輌用スターターモーターのローリングヨークの製造方法において、所定の厚さを有する板状のヨーク本体両端部に波形のコーキング接合部を加工する段階と；上記加工段階を経た板状のヨーク本体を円筒形で屈曲させるが上記波形のコーキング接合部が相互噛み合わさるようにするローリング段階と；各々半円型の溝を有する上部金型と下部金型及びその中央にコアでなされたパンチング装置の上記コアにローリング段階を経たヨーク本体を嵌めるが上記噛み合わさったコーキング接合部が上部金型の中央に形成されたパンチング孔に位置させるプレッシング段階と；上記プレッシング段階を経て固定されたヨーク本体の上段部から上記上部金型のパンチング孔に沿って上下移送されるパンチングによりコーキング接合部を同時に均一にコーキングさせるコーキング段階と；を含んでなされることを特徴とする車輌用スターターモーターのローリングヨーク製造方法及びこのような製造方法により製作された車輌用スターターモーターのローリングヨークを用意することによる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、添附図面に基づいて本発明による望ましい実施例を詳細に説明すれば次の通りである。
【００１０】
図３は、本発明による車輌用スターターモーターのローリングヨークの製作過程を示した工程図であり、図４（ａ）、図４（ｂ）は図３の製作過程を通して製作された本発明であるローリングヨークを示した正面図及び斜視図である。
【００１１】
図３ないし図４を参照して説明すれば、本発明に適用された車輌用スターターモーターのローリングヨークは次のような製作過程を通して製作される。
【００１２】
アマチュアアセンブリー、シャフト、ステーター、ブラッシュアセンブリーなどを内設するようにこれらを覆いかぶせる車輌用スターターモーターのローリングヨークを製作するためには、まず、所定の厚さを有する板状のヨーク本体１両端部に波形のコーキング接合部１０をプレス加工を通して形成する。
【００１３】
その次に、上記のような加工を経た板状のヨーク本体１を円筒形で屈曲させるが上記波形のコーキング接合部１０が相互噛み合わさるようにローリング作業をする。もちろん、上記のようなコーキング接合部がローリング作業後相互噛み合わさるようにするためにはヨーク本体両端に形成された波形のコーキング接合部１０等の位相を相互違うように形成しなければならない。
【００１４】
続けて、上記のような作業を通して円筒形でローリングされたヨーク本体１を各々半円型の溝を有する上部金型２０と下部金型３０及びその中央にコア４０でなされたパンチング装置の上記コア４０に嵌めるのに、上記上部金型２０中央にはパンチング孔２２が形成されてこれを通じてパンチ５０が上下往復運動するようになって、上記噛み合わさったコーキング接合部１０が上部金型の中央に形成されたパンチング孔に固定できるように上、下部金型２０、３０がプレッシングされてこれを固定する。
【００１５】
その後、上記プレス段階を経て固定されたヨーク本体１の上段部から上記上部金型２０のパンチング孔２２を沿って上下移送されるパンチ５０の打撃力によりコーキング接合部１０が同時に均一にコーキングされるようにすることによってその製造が完了するものである。
【００１６】
したがって、上記のような製造過程を通して製作された本発明であるローリングヨークは、図４（ａ）ないし図４（ｂ）に示した通り、波形のコーキング接合部１０の上段面が上述した過程により均一なコーキング面１２を形成できるようになるものである。
【００１７】
敷衍して説明すれば、本発明に適用されたローリングヨークがパンチング装置内に嵌められた状態でヨーク本体外周部上段に形成されたコーキング接合部１０の外周面がパンチ５０により同一な圧縮力を受けて図４（ａ）のように所定距離ｄほどその半径方向に圧縮するようになって一定なコーキング面１２を形成できるようになって、上記コーキング接合部１０が圧縮されながら均一に広がることができるようになり、これによってそれぞれのコーキング接合部ごとに同一な結合力を有するようになることはもちろん、その結合力がさらにいっそう増大することができる。
【００１８】
また、接合部位のすき間を最小化できるようになって製品の耐久性及び耐炎性を向上させることができるようになって装置内に水分浸透による腐蝕やショートを予防してモーターの寿命を延長させることができるようになる。
【００１９】
これに加えて、上述したようにコーキング接合部位の結合力がさらにいっそう増大することによって、従来のローリングヨークの場合のように円筒で巻いた荷重がその円周方向に広まりリアブラケットとフロントブラケット（図１参照）を結合している貫通ボルトが破損されることを未然に防止できるようになる。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明した通り本発明である車輌用スターターモーターのローリングヨーク製造方法によれば、ローリング型ヨークの製作方法改善により、製作過程を単純化させて製品の量産性を向上させることができることはもちろん、円筒形に巻いて接合されるローリングヨークのコーキング接合部の接合力をさらにいっそう増大させることができて製品の耐久性及び耐炎性を向上させることができるようになって、これによって装置内に水分浸透による腐蝕やショートを予防してモーターの寿命をさらにいっそう延長させることができるようになる。また、ローリングヨークの接合部位の結合力弱化による装置の破損を未然に防止できるようになる等の効果がある。
【００２１】
以上で本発明は特定の実施例に関連して図示して説明したが、特許請求の範囲により用意される本発明の精神や分野を外れない限度内で本発明が多様に改造及び変化できるということを当業界で通常の知識を有する者は容易に分ることを明らかにする。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来の一般的なスターターモーターの構成を示した切開断面図。
【図２】従来のスターターモーターの外周部をなすヨークを示した斜視図。
【図３】本発明による車輌用スターターモーターのローリングヨークの製作過程を示した工程図。
【図４】図４（ａ）および図４（ｂ）は、図３の製作過程を通して製作された本発明であるローリングヨークを示した正面図及び斜視図である。
【符号の説明】
１；ヨーク本体
１０；コーキング接合部
１２；コーキング面
２０；上部金型
２２；パンチング孔
３０；下部金型
４０；コア
５０；パンチ
【図１】
2004336979.tif 000003
【図２】
2004336979.tif 000004
【図３】
2004336979.tif 000005
【図４】
2004336979.tif 000006