(57)【要約】【課題】トルクを伝達する軸を嵌合させる孔部の内周側に形成された油通路部をシールするシール材の容易に組み付けることのできる駆動装置を提供する。【解決手段】軸１２の外周面と該軸１２が嵌合している孔部１３の内周面との間に、これら内外周面の間を液密状態にシールする少なくとも二本のシール材１５が介在されるとともに、これらのシール材１５の間で前記孔部１３の内周面に開口する油通路部１４が、前記孔部１３が形成されている外周側部材９に形成された駆動装置であって、前記孔部１３の内周面側の部分を、全周に亘らない範囲で、半径方向で外側に拡がるように切り欠いて前記油通路部１４が形成され、その油通路部１４に連通する複数の油路１６，１７，１８が、前記外周側部材９に形成されている。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周側部材に形成された孔部に軸が嵌合させられるとともに、軸の外周面と前記孔部の内周面との間に、これら内外周面の間を液密状態にシールする少なくとも二本のシール材が介在されるとともに、これらのシール材の間で前記孔部の内周面に開口する油通路部が、前記外周側部材に形成された駆動装置において、
前記孔部の内周面側の部分を、全周に亘らない範囲で、半径方向で外側に拡がるように切り欠いて前記油通路部が形成され、その油通路部に連通する複数の油路が、前記外周側部材に形成されていることを特徴とする駆動装置。
【請求項２】
前記複数の油路の少なくともいずれ一つに連通するパイプ部材が前記外周側部材に取り付けられ、そのパイプ部材の移動を規制する規制部が、前記軸および外周側部材を収容しているケースとパイプ部材との間に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、回転軸を介して動力を伝達する駆動装置に関し、特にその駆動装置における油路の構成に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両の変速機やハイブリッド装置あるいはトルク合成分割装置などの駆動装置は、歯車やクラッチあるいはブレーキ、さらにはトルクを伝達する回転軸などの多数の回転部材を有しており、その潤滑や冷却に加えて制御のためにオイルが使用されている。そのオイルの供給は、回転部材の遠心力やオイルポンプの吐出圧を利用しておこなうのが一般的であるが、オイルを加圧して圧送する場合には、駆動装置の内部に形成してある油路を介してオイルを所定箇所に送るようになっている。
【０００３】
その一例が特開平９−６０７１４号公報（特許文献１）に記載されている。この公報に記載された変速機は、エンドカバーの内面に軸線方向に突出した軸状部を備えており、その軸状部にスリーブが嵌合され、そのスリーブの外周面の全周に亘って環状溝が形成されるとともに、その環状溝を挟んだ両側に、シールリングが嵌合されている。その環状溝に連通する油孔が、内周面に開口するようにスリーブに形成され、かつ軸状部にはその油孔に連通する油孔が半径方向に向けて貫通した状態に形成されている。一方、スリーブの外周側には、クラッチドラムの一部を構成している内周側の円筒部が密着状態に嵌合しており、その円筒部には、スリーブの環状溝に一致する位置に油孔が半径方向に貫通して形成され、円筒部の内周側に形成されている油室に対して圧油を給排するようになっている。
【０００４】
また、駆動装置の内部に潤滑油を供給するための機構として、オイルパイプをミッションカバーにネジ固定されたリテーナにより回り止めした構成が特許第２６５５４０７号公報（特許文献２）に記載されている。
【０００５】
【特許文献１】
特開平９−６０７１４号公報（段落『００１７』〜『００２５』、図１）
【特許文献２】
特許第２６５５４０７号公報（第２〜３頁、第１図、第２図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記の特開平９−６０７１４号公報に記載された構成においては、スリーブの外周側に環状溝を形成し、その環状溝を挟んだ両側に嵌合させたシールリングによって、スリーブと前記円筒部との間の液密性を確保し、その環状溝の内周側から圧油を供給するとともに、その環状溝の外周側に連通している前記円筒部の油孔から油室に圧油を供給するようになっている。すなわち、環状溝は、一連に連続する単一の油路の一部として構成されている。一方、駆動装置においては、いずれかの一つの油路から複数箇所に分岐してオイルを供給するように構成することにより、オイルの給排路を簡素化する要求があるが、上記の特開平９−６０７１４号公報に記載された構成では、前記環状溝から複数の油路を分岐させる構成とすることが困難であり、また複数箇所に供給する油量を確保する構成とすることが困難である。
【０００７】
さらに、回転軸からその外周側の部材に対してオイルを供給する場合に上記の環状溝と同様の構成を採用するとすれば、強度や加工作業性などの理由で、外周側の部材の内周面に環状溝を形成し、かつシールリングを回転軸に嵌合させることになる。しかしながら、このような構成では、回転軸を外周側の部材に挿入して組み付ける際に、回転軸に嵌合させてあるシールリングが、環状溝の部分で拡がってしまい、環状溝のエッジの部分でシールリングが損傷を受ける可能性があり、あるいは組み付け性が悪くなる可能性があった。このような不都合を回避するためには、環状溝のエッジの部分に面取り加工を施すことが考えられるが、そのためには、環状溝の幅に加えて、面取りのための寸法を必要とするので、装置全体の軸長が長くなる問題が生じる。
【０００８】
この発明は、上記の技術的課題に着目してなされたものであり、複数箇所へのオイルの供給が可能であって、しかも組み付け性の良好な油路構成を備えた駆動装置を提供することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段およびその作用】
上記の目的を達成するために、この発明は、軸を嵌合させる孔部の内周側に、その全周には亘らないように切り欠きいて油室を形成し、その油室を介してオイルを所定箇所に対して給排するように構成したことを特徴とするものである。すなわち請求項１の発明は、外周側部材に形成された孔部に軸が嵌合させられるとともに、軸の外周面と前記孔部の内周面との間に、これら内外周面の間を液密状態にシールする少なくとも二本のシール材が介在されるとともに、これらのシール材の間で前記孔部の内周面に開口する油通路部が、前記外周側部材に形成された駆動装置において、前記孔部の内周面側の部分を、全周に亘らない範囲で、半径方向で外側に拡がるように切り欠いて前記油通路部が形成され、その油通路部に連通する複数の油路が、前記外周側部材に形成されていることを特徴とするものである。
【００１０】
したがって請求項１の発明では、軸が嵌合している孔部の内周側に油通路部が形成され、その油通路部に複数の油路が連通し、その結果、それらの油路の間では油通路部を介してオイルが給排される。その油通路部は、孔部の内周側の部分を、全周には亘らない範囲で切り欠いて形成されているから、シール材を嵌合させた軸をその孔部に挿入し、シール材がその油通路部に通過する際に、シール材が完全に外周側に拡がることがない。すなわち、油通路部のエッジに対するシール材のいわゆる引っ掛かりが回避もしくは抑制される。また、油通路部は軸を嵌合させてある外周側部材に形成されていてその容積を確保しやすいので、複数の油路に対するオイルの供給に不足が生じることがない。
【００１１】
また、請求項２の発明は、請求項１の構成において、前記複数の油路の少なくともいずれ一つに連通するパイプ部材が前記外周側部材に取り付けられ、そのパイプ部材の移動を規制する規制部が、前記軸および外周側部材を収容しているケースとパイプ部材との間に設けられていることを特徴とする駆動装置である。
【００１２】
したがって請求項２の発明では、前記油通路部および油路を介してパイプ部材にオイルを導き、そのパイプ部材から所定箇所にオイルが供給される。そのパイプ部材は、ケースとの間の規制部によって移動が規制されている。そのため、パイプ部材は、外周側部材に対して差し込むなど、簡易な取り付け状態であっても外周部材に取り付けておくことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
つぎにこの発明を具体例に基づいて説明する。図１に示す例は、前置きエンジン後輪駆動車用の機械分配式ハイブリッド駆動装置にこの発明を適用した例であって、この駆動装置は、軸線方向に並べて配置した二つのモータ・ジェネレータ１，２を備えている。フロント側のモータ・ジェネレータ１がフロントケース３の内部に収容され、リヤ側のモータ・ジェネレータ２がリヤケース４の内部に収容されており、これらのケース３，４がそれぞれの端部で接合されることにより、各モータ・ジェネレータ１，２が軸線方向に並んで配列されている。
【００１４】
フロントケース３におけるリヤ側には内周側に延びた隔壁部５が形成されており、その隔壁部５の内周端に嵌合させた軸受６によって、モータ・ジェネレータ１におけるロータ軸７が回転自在に保持されている。そのロータ軸７は中空軸であって、そのロータ軸７の内部に入力軸８が挿入されて回転自在に保持されている。
【００１５】
これに対してリヤケース４のフロント側には、リヤ側のモータ・ジェネレータ２を収容する空間部分を区画するための隔壁板９が取り付けられている。そのリヤ側のモータ・ジェネレータ２におけるロータ軸１０が、その隔壁板９の所定箇所に嵌合させた軸受１１によって回転自在に保持されている。このロータ軸１０は中空軸であって、その内部に中間軸１２が挿入され、かつ回転自在に保持されている。
【００１６】
この中間軸１２は前記入力軸８と同一軸線上に配置されており、そのフロント側の端部が、前記隔壁板９の内周端に密着嵌合するとともに、隔壁板９からフロント側に突出し、さらに前記入力軸８の端部に回転自在に嵌合している。すなわち隔壁板９には、中間軸１２が嵌合する孔部１３が形成され、その内周部のうち軸線方向でのほぼ中央部に、半径方向で外側に切り欠いて形成された油通路部（もしくは油室）１４が形成されている。
【００１７】
この油通路部１４は、孔部１３の内周部を全周には亘らないで切り欠いて形成され、ここで示す具体例では、図２に記載してあるように、一例として１２０度（１／３周）程度の角度範囲に亘るほぼ断面三日月状の形状をなしている。なお、その幅および半径方向での深さは、後述する複数の油路で必要とする油量を確保できる容積となる寸法に設定されている。
【００１８】
また、油通路部１４の内周側の開口端は、前記中間軸１２が嵌合して摺動面となっているので、中間軸１２と隔壁板９との間の液密性を確保するために、油通路部１４を挟んだ軸線方向での両側にシールリング（すなわちシール材）１５が設けられている。これらのシールリング１５は、中間軸１２に形成された環状溝の内部に嵌合して軸線方向に対してその環状溝によって保持されており、また半径方向で外側に向けた自らの弾性力で孔部１３の内周面に摺動可能に密着している。
【００１９】
これらのシールリング１５は、油通路部１４を挟んだ両側に位置しているから、これらのシールリング１５を中間軸１２の環状溝に嵌合させた状態で、中間軸１２を孔部１３に嵌合させる場合、いずれか一方のシールリング１５が油通路部１４の開口端を軸線方向に横切って通過することになる。その場合、シールリング１５の弾性力が半径方向で外向きに作用していても、油通路部１４の開口部が全周に亘っていない（図に示す例ではほぼ１２０度の範囲）ので、シールリング１５が半径方向に拡がることが防止もしくは抑制される。その結果、シールリング１５が油通路部１４の開口端に引っ掛かることなく、あるいは引っ掛かっても特に支障を生じることなく、シールリング１５が油通路部１４の開口端部を通過し、中間軸１２と孔部１３とを嵌合させることができる。
【００２０】
上記の中間軸１２がこの発明における「軸」に相当し、したがって上記の隔壁板９がこの発明における「外周側部材」に相当しており、この隔壁板９には、上記の油通路部１４にそれぞれ連通した複数（図示の例では三本）の油路１６，１７，１８が形成されている。そのうちの一本の油路１６が流入用油路であって、リヤケース４の内周面に密着している隔壁板９の外周面に開口し、かつその開口端に、リヤケース４に形成した供給路（図示せず）が連通している。
【００２１】
また、他の一本の油路１７は、オイルを冷却油としてリヤ側のモータ・ジェネレータ２に供給するためのものであって、隔壁板９の内部を外周側に延び、かつリヤ側のモータ・ジェネレータ２の外周端より外周側の位置で軸線方向に屈曲して隔壁板９の側面に開口している。その開口端には、先端部がリヤ側のモータ・ジェネレータ２の外周側に延びたパイプ１９が嵌め込まれている。すなわち、油路１７およびパイプ１９を介して供給されたオイルを、モータ・ジェネレータ２の外周側（すなわちコイルを備えたステータ）に散布してモータ・ジェネレータ２を冷却するようになっている。
【００２２】
そのパイプ１９を隔壁板９に取り付けた状態に規制する規制部が設けられている。具体的に説明すると、リヤケース４の内周部で前記パイプ９の近傍には、図３に示すように、半径方向で外側に膨らんだ凹部２０が形成されている。その凹部２０は、円周方向での幅が比較的狭く、またパイプ１９の先端方向の所定位置で内周側に窪んでいる。そして、その凹部２０に緩く嵌り込んだ状態の金属製の屈曲片２１がパイプ１９の外面に固着一体化されている。したがって、その屈曲片２１が凹部２０の内面に軸線方向で当接することにより、パイプ１９が隔壁板９から抜け出ないようになっており、また屈曲片２１が円周方向で凹部２０の内面に当接することにより、パイプ１９が回転して屈曲片２１が凹部２０から抜け出ないようになっている。
【００２３】
また、前記油路１７は、隔壁板９の外周部で分岐してフロント側のモータ・ジェネレータ１に向けて屈曲し、隔壁板９の外周部に一体に形成されている円筒部の先端に開口している。その先端部は、フロントケース３と一体の部分に当接しており、その部分に形成されている油路２２に連通している。その油路２２は、フロントケース３の内周部に形成されている油溜め部２３に連通している。
【００２４】
なお、他の油路１８は、上記の一方の油路１７と同様に構成されている。すなわち、その油路１８は、隔壁部９の内部を外周側に延びるとともに、隔壁部９の外周部で、フロント側とリヤ側とに分岐している。そのリヤ側に分岐した油路の開口端には、前記パイプ１９と同様のパイプ（図示せず）が取り付けられている。また、フロント側に分岐した油路は、前記油溜め部２３に連通している。
【００２５】
また、前記中間軸１２の中心軸線に沿って貫通孔２４が形成され、その貫通孔２４から半径方向に向けて形成された油路２５が、前記油通路部１４に対応する位置に開口している。
【００２６】
さらに、前記入力軸８およびフロント側モータ・ジェネレータ１と中間軸１２との間でトルクを伝達するための機構について簡単に説明すると、入力軸８の端部にシングルピニオン型遊星歯車機構２６からトルク合成分割機構が設けられている。そのサンギヤ２７が、入力軸８に回転自在に嵌合されるとともに、フロント側モータ・ジェネレータ１のロータ軸７に連結されている。また、そのサンギヤ２７に噛合しているピニオンギヤを保持しているキャリヤ２８が入力軸８に連結されている。さらに、サンギヤ２７と同心円上に配置されてピニオンギヤに噛合しているリングギヤ２９が、中間軸１２に連結・一体化されている。
【００２７】
上記の駆動装置においては、隔壁板９の内部に形成されている流入用の油路１６あるいはこれに加えて中間軸１２の貫通孔２４を介して送られたオイルが、前記油通路部１４に流入する。そしてここから他の油路１７，１８に分散させて供給される。その場合、油通路部１４は、孔部１３の内周部を切り欠いて形成され、充分大きい容積を有しているので、油通路部１４がオイルの流量を制限することがなく、各油路１７，１８に必要十分なオイルを供給することができる。
【００２８】
各油路１７，１８に送られたオイルは、パイプ１９を介してリヤ側のモータ・ジェネレータ２に対して散布され、そのオイルによってモータ・ジェネレータ２が冷却される。そのパイプ１９と一体の屈曲片２１がリヤケース２に形成した凹部２０に嵌り込んでいて、軸線方向および円周方向に対して移動が規制されているので、パイプ１９も同様に軸線方向および円周方向に対して移動が規制され、その結果、隔壁板９に対して抜け止めされている。言い換えれば、簡単な嵌合状態であってもパイプ１９が隔壁板９から抜け落ちることがない。また、各油路１７，１８に供給されたオイルは、フロントケース３における油路２２を介して油溜め部２３に供給されて、フロント側のモータ・ジェネレータ１の冷却あるいは他の所定箇所の潤滑の用に供される。
【００２９】
また一方、前記油通路部１４は孔部１３の内周側に開口しているが、その開口端には中間軸１２が嵌合しており、かつ中間軸１２に嵌合させた二本のシールリング１５が油通路部１４の開口端を挟んだ両側に配置されているので、油通路部１４からオイルが不必要に漏洩することはない。そして、このシールリング１５は、中間軸１２に嵌合させた状態で孔部１３の内周側に送り込まれて孔部１３の内周面に密着するが、その過程で油通路部１４の開口端を横切って通過する際に、前述したように、油通路部１４の開口端に引っ掛かることがなく、その結果、中間軸１２と隔壁板９との組み付け容易におこなうことができる。
【００３０】
なお、この発明は、上記の具体例に限定されない。したがって上記の具体例では、一つの油通路部を形成したが、この発明における油通路部は複数設けられていてもよく、要は、孔部の全周に連続して油通路部が開口していなければよい。また、上記の具体例は、ハイブリッド駆動装置にこの発明を適用した例であるが、この発明は車両用変速機などの他の駆動装置に適用することができる。さらに、この発明の規制部は、上記の凹部２０と屈曲片２１とからなる構成に限られず、要は、パイプ部材が油路の開口端から抜け出ることを規制する構成のものであればよい。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、油通路部が、孔部の内周側の部分を、全周には亘らない範囲で切り欠いて形成されているから、シール材を嵌合させた軸をその孔部に挿入し、シール材がその油通路部に通過する際に、シール材が完全に外周側に拡がることがなく、したがって油通路部のエッジに対するシール材のいわゆる引っ掛かりを回避もしくは抑制して組み付け性を向上させることができる。また、油通路部は軸を嵌合させてある外周側部材に形成されていてその容積を確保しやすいので、複数の油路に対するオイルの供給に不足を防止もしくは抑制することができる。
【００３２】
また、請求項２の発明によれば、外周側部材に取り付けたパイプ部材の移動が、ケースとの間の規制部によって規制されているため、パイプ部材を外周側部材に対して差し込むなど、簡易な取り付け状態であってもパイプ部材を外周部材に取り付けておくことができ、この点でも駆動装置の組み付け性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る駆動装置の一例を示す部分断面図である。
【図２】その油通路部の形状を示す部分断面図である。
【図３】パイプの移動を規制するための構造の一例を示す部分図である。
【符号の説明】
３，４…ケース、　９…隔壁板、　１２…中間軸、　１３…孔部、　１４…油通路部、　１５…シールリング、　１６，１７，１８…油路、　１９…パイプ、２０…凹部、　２１…屈曲片。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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