(57)【要約】【課題】サービスセンタ側からエレベーター乗場に閉じ込められた人を救出することのできるエレベーターの運転装置を提供することにある。【解決手段】火災時の火報信号により防火戸７が閉じて、エレベーター乗場戸２と防火戸７の間に閉じ込められた人が乗場釦４を操作すると、エレベーターの動作状況を監視する端末装置８から電話回線を介し、サービスセンタ内監視盤１に閉じ込め発報されて、サービスセンタはビルの災害状況、エレベーターの被害状況を確認して遠隔救出装置９にてエレベーター乗場に閉じ込められた人を救出するようにした。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーター乗場戸の直前に防火戸と、エレベーターの動作状況を監視する端末装置と、電話回線を介してサービスセンタ内監視盤にエレベーターの動作状況を送信する通信手段と、前記監視盤側からの指令に基づいてエレベーター乗りかご内に閉じ込められた人を救出できる遠隔救出装置と、各階乗場に呼びを登録する乗場釦を備えたエレベーターにおいて、火災時の火報信号により防火戸が閉じて、エレベーター乗場戸と防火戸の間に閉じ込められた人が乗場釦を操作すると、前記端末装置を介し、サービスセンタ内監視盤に閉じ込め発報され、サービスセンタ側から遠隔救出装置にてエレベーター乗場に閉じ込められた人を救出することを特徴としたエレベーターの運転装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベーター乗場戸と防火戸の間に人がとり残された場合、救出を可能としたエレベーターの運転装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の従来技術として、エレベーターの出入口前に人が出入りするのを禁止する出入制限扉と、この出入制限扉が閉じていることを検出する装置と、出入制限扉とエレベーター出入口の間に人がいることを感知する人体感知センサと、各階乗場に呼びを登録する乗場釦を備えたエレベーターにおいて、前記出入制限扉が閉じたことを検出する装置が動作し、かつ出入制限扉とエレベーター出入口との間に人がいることを人体感知センサが感知すると、その階の乗場呼び釦を自動的に登録するようにした発明が開示されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平４−１９１２５４号公報  （第２頁、第３図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来技術は、火災時においてビルの災害状況やエレベーターの被害状況を確認する手段がないため、ビルに大きな被害が生じている場合においても、エレベーターは乗場呼びを自動登録しようとして、危険な状況下で運転してしまうという問題があった。
【０００５】
本発明の目的は、サービスセンタ側からエレベーター乗場に閉じ込められた人を救出することのできるエレベーターの運転装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するために本願の請求項１に係る発明は、エレベーター乗場戸の直前に防火戸と、エレベーターの動作状況を監視する端末装置と、電話回線を介してサービスセンタ内監視盤にエレベーターの動作状況を送信する通信手段と、前記監視盤側からの指令に基づいてエレベーター乗りかご内に閉じ込められた人を救出できる遠隔救出装置と、各階乗場に呼びを登録する乗場釦を備えたエレベーターにおいて、火災時の火報信号により防火戸が閉じて、エレベーター乗場戸と防火戸の間に閉じ込められた人が乗場釦を操作すると、前記端末装置を介し、サービスセンタ内監視盤に閉じ込め発報されて、サービスセンタはビルの災害状況、エレベーターの被害状況を確認して遠隔救出装置にてエレベーター乗場に閉じ込められた人を救出するようにしたものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【０００８】
図１はエレベーターの運転装置を備えた乗場及び昇降路の断面図である。
【０００９】
１はサービスセンタ内監視盤、２はエレベーター乗りかご、３はエレベーター乗場戸、４は乗場釦、５はエレベーター制御用マイクロコンピュータ、６はエレベーター制御用マイクロコンピュータ５に火報信号を供給する防災盤、７は防災盤からの火報信号により戸閉する防火戸、８はエレベーターの動作状況を監視してサービスセンタ内監視盤１に動作状況を送信する端末装置、９は遠隔救出装置を示す。
【００１０】
ここで、火災が発生した時は、防災盤６からの火報信号によりエレベーターは避難階に直行して休止状態となる。もし、防災盤６からの火報信号により防火戸７が閉まり、エレベーター乗場戸３と防火戸７の間に人が閉じ込められた場合、閉じ込められた人が乗場釦４を押すと、エレベーター制御用マイクロコンピュータ５が閉じ込めを検出して、前記端末装置８から電話回線を介し、サービスセンタ内監視盤１に閉じ込め発報される。この情報は、火災発生状況や火災発生階などビルの災害状況及びエレベーターの被害状況とともに、閉じ込め者の救出活動に使用される。
【００１１】
また、前記端末装置８から送信された情報をもとにエレベーターが起動可能か判断し、閉じ込め者の救出活動に併せて前記監視盤１から遠隔救出装置９に救出指令を出し、乗場に閉じ込められた人の救出を行う。
【００１２】
図２は火報信号からエレベーター救出運転までのフローチャートである。
【００１３】
手順Ｓ１００は防災盤からの火報信号がＯＮしているかＯＦＦしているかの判断を示す。手順Ｓ２００は手順Ｓ１００の判断で火報信号がＯＦＦしているときのエレベーターの通常運転を示す。手順Ｓ１１０は手順Ｓ１００の判断で火報信号がＯＮしているときにエレベーターが避難階に直行して休止する処理を示す。手順Ｓ１２０はエレベーター乗場釦が押されたかどうかの判断を示す。手順Ｓ１３０は手順Ｓ１２０の判断で前記乗場釦が押されたときに電話回線を介しサービスセンタ内監視盤に閉じ込め発報する処理を示す。手順Ｓ１４０はサービスセンタ内監視盤からの遠隔救出信号を受信したかどうかの判断を示す。手順Ｓ１５０は手順Ｓ１４０の判断で遠隔救出信号を受信したときの救出運転の処理を示す。
【００１４】
ここで、火災が発生した時は、手順Ｓ１００で防災盤６からの火報信号がＯＮしているかを判断して、ＯＦＦしている場合には手順Ｓ２００で通常運転となる。もしくはＯＮしていれば、手順Ｓ１１０でエレベーターは避難階に直行して休止状態となる。もし、防災盤６からの火報信号により防火戸７が閉まり、エレベーター乗場戸３と防火戸７の間に人が閉じ込められた場合、手順Ｓ１２０で閉じ込められた人が乗場釦４を押したかを判断し、押された場合には手順Ｓ１３０でエレベーター制御用マイクロコンピュータ５が閉じ込めを検出して、前記端末装置８から電話回線を介し、サービスセンタ内監視盤１に閉じ込め発報される。次に、閉じ込め者の救出活動は、手順Ｓ１４０で前記端末装置８から遠隔救出信号を受信したかどうかを判断し、手順Ｓ１４０の判断で遠隔救出信号を受信した場合、手順Ｓ１５０で乗場に閉じ込められた人の救出運転を行う。
【００１５】
【発明の効果】
本発明によれば、火災時においてビルの被害状況やエレベーターの被害状況を確認した上でエレベーターに乗場呼びを自動登録することで、危険な状況下で運転してしまうという問題を解決し、安価な装置で安全な遠隔救出装置を提供する。
【図面の簡単な説明】
【図１】エレベーターの運転装置を備えた乗場及び昇降路の断面図である。
【図２】火報信号からエレベーター救出運転までのフローチャートである。
【符号の説明】
１  サービスセンタ内監視盤
２  エレベーター乗りかご
３  エレベーター乗場戸
４  乗場釦
５  エレベーター制御用マイクロコンピュータ
６  防災盤
７  防火戸
８  サービスセンタ内監視盤に動作状況を送信する端末装置
９  遠隔救出装置
【図１】
2004149260.tif 000003
【図２】
2004149260.tif 000004