(57)【要約】【課題】本発明が解決しようとする課題は、別の位置に取り付けられて、同時に施錠、開錠動作をする２個の自転車用錠の製作と取り付けを容易にしてコストダウンできるようにする。【構成】車体に対して取り付け位置を別にして取り付けられる２個の錠前の内の一方の錠前Ａの閂杆Ａ’に、レリースワイヤー１の基端部ａを接続して、この錠前の閂杆の施錠動作にレリースワイヤーを従動させる一方、他方の錠前Ｂの内部に上記レリースワイヤーの他端部ｂを導入して、該錠前内に設置した伝動手段１４の一端に接続し、この伝動手段に設けた作動部１５を該錠前内に備えられた閂杆Ｂ’に連結して、前記一方の錠前Ａの施錠動作にレリースワイヤー１と伝動手段１４と作動部１４’を介して他方の錠前Ｂの閂杆Ｂ’の施錠動作を連動させるように構成した自転車用錠である。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に対して取付け位置を別にして取り付けられる２個の錠前の内の一方の錠前の閂杆に、レリースワイヤーの基端部を接続して、この錠前の閂杆の施錠動作にレリースワイヤーを従動させる一方、他方の錠前の内部に導入した上記レリースワイヤーの他端部を、該錠前内に設置した伝動手段の一端に接続し、この伝動手段に設けた伝動部を該錠前内に備えられた閂杆に連結して、前記一方の錠前の施錠動作に上記レリースワイヤーと伝動手段とその伝動部を介して上記他方の錠前の閂杆の施錠動作を連動させるように構成したことを特徴とする自転車用錠。
【請求項２】
前記一方の錠前に円弧形の閂杆を備えたサークル錠を用い、このサークル錠の器体に設けた導入部から導入した前記レリースワイヤーの基端部を上記円弧形の閂杆に接続し、このサークル錠を後ホークに取り付けて、自転車の後輪を施錠させるように備える一方、前記他方の錠前に直線型の閂杆を備えた箱錠を用い、この箱錠に設けた導入部から導入した上記レリースワイヤーの他端部を、該箱錠内に前記伝動手段として備えた滑車部材の一端に接続し、該滑車部材の他端に前記伝動部としてピンを設け、このピンを上記直線型の閂杆に一体に設けた溝カムに嵌合し、この箱錠を前ホークに取り付けて、自転車の前輪を施錠させるように備え、上記レリースワイヤーを、上記サークル錠内に備えられた円弧形の閂杆の施錠動作に連動させて、上記滑車部材とピンと溝カムを介して上記箱錠内の閂杆を施錠動作させるように構成したことを特徴とする請求項１記載の自転車用錠。
【請求項３】
前記サークル錠は、前記円弧形の閂杆に妄りに施錠動作を起こさせないようにしたセフテイ機構として、上記閂杆を誘導する円弧溝の開錠位置に外側方に突出する切欠部を設け、施錠操作摘みには、頭部に外側面に開口する中空室を設け、この中空室内にばねと共に押釦を嵌合し、このばねに常時押釦を付勢させて、該押釦の下部を上記切欠部に掛止させるようにしたストッパーを設けたことを特徴とする請求項２記載の自転車用錠。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、自転車に取付け位置を異にして取り付けた２個の錠前を連動させるようにした自転車用錠に関し、例えば後輪用に取り付けたサークル錠の施錠動作に、前輪用に取り付けた箱錠の閂杆の施錠動作を連動させるようにしたことを特長とするものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自転車用錠には、前輪用の錠前と後輪用の錠前の施錠動作と開錠動作を互いに連動させるようにしたものがある（例えば、特許文献１）。この先願の自転車用錠は、前輪用と後輪用にそれぞれ施錠機構なしのサークル錠を用い、この前後２個の錠前の閂杆に、レリースワイヤーとしてフレキシブルロッドを接続し、該フレキシブルロッドの中間に両方の錠前を同時に施錠、開錠させるようにした施錠機構を設け、この施錠機構を内蔵した錠ケースを自転車のシートパイプに取り付けるようにしていた。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−５９５２４号公報  （第１頁、図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記先願の自転車用錠は、シートパイプという車体の中央部に取り付けられる錠ケースに内蔵させた施錠機構の操作によって前後にある２個の錠前を同時に作動させられる点で使用上に便利で優れているが、通常の錠前とは異なり施錠機構を備えていない錠前を専用に製作する必要があること、両方の錠前に施錠動作をさせる施錠機構を備えた錠ケースを特別に製作し、これをシートパイプに取り付けなければならないこと、などから部品の製造、組立、取り付けにそれぞれ手数を要し、コスト高になる欠点があった。
このようなことから、本発明が解決しようとする課題は、別の位置に取り付けられて同時に施錠、開錠動作をする２個の自転車用錠の製作と取り付けを容易にして、コストダウンができるようにすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために本発明は、車体に対して取付け位置を別にして取り付けられる２個の錠前の内の一方の錠前の閂杆に、レリースワイヤーの基端部を接続して、この錠前の閂杆の施錠動作にレリースワイヤーを従動させる一方、他方の錠前の内部に導入した上記レリースワイヤーの他端部を、該錠前内に設置した伝動手段の一端に接続し、この伝動手段に設けた伝動部を該錠前内に備えられた閂杆に連結して、前記一方の錠前の施錠動作に上記レリースワイヤーと伝動手段とその伝動部を介して上記他方の錠前の閂杆の施錠動作を連動させるように構成したことを特徴とする自転車用錠を提供するものである。
【０００６】
上記のように構成した本発明自転車用錠は、それぞれに施錠機構を備えた通常の錠前とほぼ同じ構造の錠前を使用するので、製作が容易である。本発明に使用する錠前にはレリースワイヤーを挿通するための導入部を設けることと、他方の錠前の内部に伝動手段とその伝動部を設ける必要があるが、その改造の手間と費用は少なく、安価に製作できる。また、本発明によれば、レリースワイヤーの中間に備える錠ケースが不要になるので、錠全体の製造と組立のコストダウンができる。また、車体への取り付けが容易になる。以上のようにして本発明は前記の課題を解決したものである。
【０００７】
一方の錠前に円弧形の閂杆を備えたサークル錠を用い、このサークル錠に設けた導入部から導入したレリースワイヤーの基端部を上記円弧形の閂杆に接続し、このサークル錠を後ホークに取り付けて、自転車の後輪を施錠させるように備え、他方の錠前に直線型の閂杆を備えた箱錠を用い、この箱錠に設けた導入部から導入した上記レリースワイヤーの他端部を、該箱錠内に伝動手段として備えた滑車部材の一端に接続し、該滑車部材の他端に伝動部としてピンを設け、このピンを上記直線型の閂杆に一体に設けた溝カムと嵌合し、この箱錠を前ホークに取り付けて、自転車の前輪を施錠させるように備え、上記レリースワイヤーを、上記サークル錠内に備えられた円弧形の閂杆の施錠動作に連動させて、上記滑車部材とピンと溝カムを介して該箱錠内の閂杆を施錠動作させるように構成した本願請求項２の発明によれば、取付けが簡単にでき、施錠の信頼性に優れた自転車錠を提供できる。
【０００８】
サークル錠に備えた円弧形の閂杆に妄りに施錠動作を起こさせないようにするセフテイ機構として、上記閂杆を誘導する円弧溝の開錠位置に外側方に突出する切欠部を設け、閂杆の施錠操作摘みには、頭部に外側面に開口する中空室を設け、この中空室内にばねと共に押釦を嵌合し、このばねに常時押釦を付勢させて、該押釦の下部を上記切欠部に掛止させるようにしたストッパーを設けた請求項３の発明によれば、施錠操作摘みに常時ストッパーが掛かっていて、意識的に押釦を押圧しない限り、妄りに施錠動作を起こさない。また、このセフテイ機構Ｓは、例えば親指で押釦を押して切欠部から押釦の下部を外すストッパーの解除操作と、施錠操作摘みを押し下げる施錠操作とがほとんど連続的にできる一方、閂杆の開錠位置への復帰とともに、ばねに付勢される押釦の下部が切欠部に自動的に係合してストッパーが掛かる。
【０００９】
【実施例】
以下に本発明の実施例を図面について説明する。
図面に示す実施例は、一方の錠前にサークル錠Ａを用いて後輪を施錠させ、他方の錠前に箱錠Ｂを用い前輪を施錠させるようにし、サークル錠Ａ内に備えた円弧形の閂杆Ａ’の施錠、開錠動作に、レリースワイヤーを介して箱錠Ｂ内に備えた直杆形の閂杆Ｂ’の施錠、開錠動作を連動させるようにした場合のものである。
【００１０】
図１は、後輪用に用いたサークル錠Ａの取り付け状態と施錠状態を示す斜視図、図２は、前輪用に用いた箱錠Ｂの取り付け状態と施錠状態を示す斜視図、図３の（ａ）、（ｂ）は、錠本体から板状のベース部材を取り除いて、サークル錠Ａの内部構造を裏側から示す立面図、図４の（ａ）、（ｂ）は、同じく錠本体からカバー部材を取り除いて箱錠Ｂの内部構造を示す立面図、図５は、セフテイ機構Ｓ部分の説明図、図６は、セフテイ機構Ｓ部分の断面図である。
【００１１】
実施例を示す図において、１は、サークル錠Ａと箱錠Ｂを連結するレリースワイヤーである。
図３に示すように、レリースワイヤー１は、サークル錠Ａに取付けねじ２’で固定した導入部２に固定端１’を有し、固定端１’から引き出したワイヤー１の基端部ａを、導入部２に摺動自在に案内される摺動板３に固定し、閂杆Ａ’の施錠、開錠行程の一端において上記摺動板３に設けた嵌合溝４と閂杆Ａ’の中間に設けた係合ピン５との係合区間に限って閂杆Ａ’の摺動動作に従動し、上記基端部ａを往復動させる。
【００１２】
サークル錠Ａは、図１に示すように、後ホークＨ１に取り付けられており、器体の側面に備えた施錠操作摘み６を開錠位置から下方に押し下げると、器体内で閂杆Ａ’が復元ばね７に抗して図３の（ａ）の図示右回りに摺動し、その摺動行程の中間で係合ピン５を摺動板３側の嵌合溝４の端部４’に当接させ、その当接位置から閂杆Ａ’が施錠行程の終端に達するまで、すなわち、閂杆Ａ’がサークル錠Ａの下部で向い合う開口部８間を閉鎖するまで、摺動板３と共にワイヤー１の基端部ａを牽引する。
なお、サークル錠Ａの施錠状態は、通常のサークル錠と同様に、器体の一隅に設けた施錠機構９のストッパー１０が付勢ばね１１に押されて自動的に閂杆Ａ’側の切欠部１２に嵌入することにより保持される〔図３の（ｂ）参照〕。
【００１３】
上記サークル錠Ａの閂杆Ａ’の施錠動作は、レリースワイヤー１を通じて、図２に示すように前ホークＨ２に取り付けた箱錠Ｂに伝動される。
箱錠Ｂは、図２に示すように、後部上面に設けた導入部１３からレリースワイヤー１を器体内に導入している。
図４に示すように、箱錠Ｂは、器体内に伝動手段として回転自在に横架した滑車１４を備え、導入部１３に固定端１’を有するレリースワイヤー１から引き出したワイヤーの他端部ｂを該滑車１４の一端にピン止めし、ピン止め位置と略直径で対向する滑車１４の側面に伝動部としてピン１５を設け、このピン１５を箱錠Ｂの直線型の閂杆Ｂ’の後部（図示左端）に一体に設けた溝カム１６に嵌合させている。前記サークル錠Ａの閂杆Ａ’と箱錠Ｂの閂杆Ｂ’は、以上のようにしてレリースワイヤー１により互いに連結されている。
【００１４】
なお、レリースワイヤー１の他端部ｂのピン止め位置と導入部１３との間には、コイル形の圧縮ばね１７が設けられ、閂杆Ｂ’の溝カム１６と、閂杆Ｂ’が出入りする器体の図示右側の開口部１８との間には閂杆Ｂ’を常時開錠方向に付勢する復元用のコイルばね１９が張設されている。
【００１５】
前述のようにしてサークル錠Ａ側の施錠操作によりレリースワイヤー１の基端部ａが牽引されると、箱錠Ｂ内では、圧縮ばね１７に抗して滑車１４が図示右回りに回転する。滑車１４の回転と共にピン１５と溝カム１６が復元用のコイルばね１９に抗して直線型の閂杆Ｂ’を開口部１８から突出させて図２に示すように自転車の前輪を施錠する。この箱錠Ｂの施錠状態は、前述のようにして閂杆Ａ’の切欠部１２に嵌入するサークル錠Ａ側の施錠機構９のストッパー１０により保持される。
【００１６】
上記のようにして施錠状態にある２個の錠前Ａ、Ｂは、サークル錠Ａの施錠機構９に挿入される所定のキー（図示省略）の操作により開錠する。
施錠機構９に挿入したキーを所定方向に回転すると、ストッパー１０が後退する。サークル錠Ａ内で、切欠部１２からストッパー１０が外れると、復元ばね１１に付勢されて閂杆Ａ’が図３の（ａ）に示す開錠位置に復帰する。
【００１７】
このとき、施錠状態において閂杆Ａ’側の係合ピン５に嵌合溝４の端部４’を当接させていた摺動板３は、該板３と導入部２の先端部２’との間に張設した復帰ばね２０の付勢により、閂杆Ａ’に追随し、開錠行程の中間まで移動して復位する。また、摺動板３の復位動作と共に、摺動板３に基端部ａを固定しているワイヤー１も施錠作動時とは逆に移動する。
【００１８】
上記ワイヤー１の移動と共に、錠箱Ｂ内ではレリースワイヤー１の他端部ｂが圧縮ばね１７の付勢とともに牽引され、滑車１４とピン１５が図４（ｂ）の状態に戻り、溝カム１６の後退と施錠状態で圧縮されていたコイルばね１９の復元力とにより、閂杆Ｂ’を開錠位置に復帰させる。
なお図４中、２１は、箱錠Ｂの器体の内面に一体形成した閂杆Ｂ’のストッパーである。
【００１９】
また、この実施例では、サークル錠Ａの錠杆Ａ’に妄りに施錠動作を起こさせないようにしたセフテイ機構Ｓを設けている。
セフテイ機構Ｓは、図１に示すように、閂杆Ａ’の施錠操作摘み６を誘導するように器体の上面に設けた円弧溝２２の一端、開錠位置に外側に突出する切欠部２３を設け、操作摘み６の頭部に、外側面に開口する中空室２４を設け、この中空室２４内にばね２５と共に押釦２６を嵌合し、ばね２５に付勢させて、常時この押釦２６の下部２６’を上記切欠部２３に掛止させるようにしたストッパーを備えている。施錠に際しては、押釦２６を押して下部２６’を切欠部２３から外しながら操作摘み６を押し下げるというほとんどワンタッチの操作ができる。
なお、図５、６中、２７は押釦２６の抜け止め用逆止爪、２８は中空室２４の底部に設けられて逆止爪２７を掛止する角孔である。
【００２０】
以上のようにして２個の錠前Ａ、Ｂはレリースワイヤー１を介して施錠動作と開錠動作を連動する。
この実施例においては、別の位置に設けられる２個の錠前として後輪用にサークル錠を備え、前輪用に箱錠を用いたが、本発明の実施に際しては、本発明の要旨にそって、採用する錠前の機種を適宜に、設計変更の範囲で選択できることはいうまでもない。
また、２個の錠前Ａ、Ｂのいずれか一方を主動にし、他方を従動させるように用いるかは、使用勝手に応じて適宜に変更できる。また、２個の錠前Ａ、Ｂの取付け位置は実施例の態様に限定されない。
【００２１】
【発明の効果】
前記のように構成され上記のように用いられるようにした本発明自転車用錠は、使用する２個の錠前にはそれぞれレリースワイヤーを取り付けるための簡単な改造を施すのみであるから、それほどにはコスト高にはならない、自転車への取り付けが容易である、主動となる一方の錠前の施錠操作に他方の錠前が連動するので操作が簡単であるなど、きわめて有用である。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、サークル錠の取付け状態を示す斜視図
【図２】図２は、箱錠の取付け状態を示す斜視図
【図３】図３（ａ）はサークル錠の内部構造を示す一部切欠正面図、（ｂ）は施錠状態を示す一部切欠正面図
【図４】図４（ａ）は箱錠の内部構造を示す一部切欠正面図、（ｂ）は施錠状態を示す一部切欠正面図
【図５】図５はサークル錠に付設したセフテイ機構部分の拡大説明図、
【図６】図６はサークル錠に付設したセフテイ機構部分の拡大断面図である。
【符号の説明】
Ａ  サークル錠    （Ａ’  閂杆）
Ｂ  箱錠    （Ｂ’  閂杆）
Ｈ１  後ホーク    （Ｈ２  前ホーク）
１  レリースワイヤー    （ａ  基端部、ｂ  他端部、１’、１”  固定部）
２  導入部    （２’  取り付けねじ）
３  摺動板
４  嵌合溝    （４’  端部）
５  係合ピン
６  操作摘み
７  復元ばね
８  開口部
９  施錠機構
１０  ストパー
１１  ばね
１２  切欠部
１３  導入部
１４  滑車（伝動手段）
１５  ピン（伝動部）
１６  溝カム
１７  圧縮ばね
１８  開口部
１９  コイルばね
２０  復帰ばね
２１  ストッパー
Ｓ  セフテイ機構
２２  円弧溝
２３  切欠部
２４  中空室    （２４’  角孔）
２５  ばね
２６  押釦    （２６’  下部）
２７  抜け止め用逆止爪
２８  角孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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