(57)【要約】【課題】動的な美観を奏することができるタイヤ用ホイールキャップ及びタイヤ用ホイールを提供する。【解決手段】タイヤ１に装着するホイール２に着脱自在に取り付けるホイールキャップ本体４の外側に空間部５を介して透光板６を一体に設ける。空間部５はホイール２の軸心Ｘを中心とした円形に形成する。空間部５に不凍液からなる液体７を収容する。停止時には上面が水平な液体７が、タイヤ１が回転すると液体７に遠心力が作用して次第に円環状に移動変形し、動的な美観を発揮することができる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤに装着するホイールに着脱自在に取り付けるホイールキャップ本体の外側に空間部を介して透光板を一体に設けると共に、前記空間部に液体、粒状体或いは粉状体を収容したことを特徴とするタイヤ用ホイールキャップ。
【請求項２】
前記空間部は前記ホイールの軸心を中心とした円形であることを特徴とする請求項１記載のタイヤ用ホイールキャップ。
【請求項３】
前記液体は不凍液であることを特徴とする請求項１記載のタイヤ用ホイールキャップ。
【請求項４】
タイヤに装着するホイールの外側板部に空間部を介して透光板を一体に設けると共に、前記空間部に液体、粒状体或いは粉状体を収容したことを特徴とするタイヤ用ホイール。
【請求項５】
前記空間部は前記ホイールの軸心を中心とした円形であることを特徴とする請求項４記載のタイヤ用ホイール。
【請求項６】
前記液体は不凍液であることを特徴とする請求項４記載のタイヤ用ホイール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タイヤ用ホイールキャップ及びタイヤ用ホイールに関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
自動車にタイヤを装着するためにタイヤにはホイールが装着される。このタイヤ用ホイールは美観に優れるアルミホイールや安価なスチールホイールが周知である。そしてスチールホイールの美観を向上させるためのプラスチック製のホイールキャップも周知である。
【０００３】
ところで、消費者は比較的長い期間冬季以外の季節にはノーマルタイヤに高価なアルミホイールを取り付けて車の美観を向上させるが、比較的短い冬季にはスノータイヤやスタッドレスタイヤに安価なスチールホイールを取り付けると共に、このスチールホイールにホイールキャップを取り付けて車の美観を向上させることを行なっている。
【０００４】
しかしながら、従来のホイールキャップは、アルミホイールに似せるような形態のものが一般的であったが、アルミホイールほどの美観を発揮できるようなことはない。しかも、従来のホイールキャップは色や形状に基づく静的な美観を生ずるものであり、限界があった。
【０００５】
さらに、従来のアルミホイールは確かにスポーティな美観を発揮させることはできたが、従来のアルミホイールにおいても色や形状に基づく静的な美観を生ずるものであり、限界があった。
【０００６】
そこで、本発明は、前記問題を解決して動的な美観を奏することができるタイヤ用ホイールキャップ及びタイヤ用ホイールを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、タイヤに装着するホイールに着脱自在に取り付けるホイールキャップ本体の外側に空間部を介して透光板を一体に設けると共に、前記空間部に液体、粒状体或いは粉状体を収容したことを特徴とするタイヤ用ホイールキャップである。
【０００８】
この請求項１の構成によれば、タイヤが回転すると液体、粒状体或いは粉状体に遠心力が作用して次第に液体等はホイールキャップの縁側に沿って移動変形する。
【０００９】
請求項２の発明は、前記空間部は前記ホイールの軸心を中心とした円形であることを特徴とする請求項１記載のタイヤ用ホイールキャップである。
【００１０】
この請求項２の構成によれば、タイヤが回転すると液体に遠心力が作用して次第に液体等は円環状に変形する。
【００１１】
請求項３の発明は、前記液体は不凍液であることを特徴とする請求項１記載のタイヤ用ホイールキャップである。
【００１２】
この請求項３の構成によれば、冬季であっても凍るようなことはない。
請求項４の発明は、タイヤに装着するホイールの外側板部に空間部を介して透光板を一体に設けると共に、前記空間部に液体、粒状体或いは粉状体を収容したことを特徴とするタイヤ用ホイールである。
【００１３】
この請求項４の構成によれば、タイヤが回転すると液体等に遠心力が作用して次第に液体はホイールの縁側に沿って移動変形する。
【００１４】
請求項５の発明は、前記空間部は前記ホイールの軸心を中心とした円形であることを特徴とする請求項４記載のタイヤ用ホイールである。
【００１５】
この請求項５の構成によれば、タイヤが回転すると液体に遠心力が作用して次第に液体等は円環状に変形する。
【００１６】
請求項６の発明は、前記液体は不凍液であることを特徴とする請求項４記載のタイヤ用ホイールである。
【００１７】
この請求項６の構成によれば、冬季であっても凍るようなことはない。
【００１８】
【発明の実施形態】
以下、本発明の実施形態を添付図を参照して説明する。図１〜２の第１実施例に示すように、タイヤ１の中央にスチールホイール２が取り付けられ、このスチールホイール２の軸心Ｘにおける外側にホイールキャップ３が取り付けられる。このホイールキャップ３は、ホイールキャップ本体４と、このホイールキャップ本体４の外側に空間部５を介して一体に設けた透光板６と、前記空間部５の一部に収容した液体７によって形成される。
【００１９】
前記ホイールキャップ本体４はプラスチック製であって、スチールホイール２の軸心Ｘの外側に添うように設けられ前記軸心Ｘを中心とした円板４Ａと、この円板４Ａの縁寄りにスチールホイール２に向けて間隔をおいて複数設けたホイールへの取り付け手段たる突起４Ｂとからなり、突起４Ｂをスチールホイール２に嵌合してホイールキャップ本体４をスチールホイール２に取り付けるようになっている。前記透光板６は軸心Ｘを中心とすると共に、該軸心Ｘの外側にやや膨らむように形成した透明或いは半透明の円板形状であって、その縁６Ａは円板４Ａの縁に接続している。このために前記空間部５は正面が軸線Ｘを中心とした円形であって、その断面は軸心Ｘ部分が厚く、周縁部が薄い凸レンズ状に形成されている。前記液体７は、いわゆるクーラントなどと称せられるエンジンの不凍液や油などの氷点下以下でも凍らない不凍液によって形成されており、この液体７は赤や青など所望の色に着色がなされている。この着色された液体７は透明或いは半透明でもよいし、不透明でもよい。
【００２０】
尚、液体に替えて空間部５に、粒状体或いは粉状体等流動性を備えたものを収容してもよいが、流動性に優れるので液体が好ましい。
【００２１】
次に前記構成についてその作用を説明する。自動車の停止時においては、タイヤ１のスチールホイール２に取り付けられたホイールキャップ３も停止しているので、図２（Ａ）に示すように空間部５内の上面は水平になっている。そして自動車の走行に伴いホイールキャップ３が回転すると、液体７には軸心Ｘを回転中心とした遠心力が付与され、縁６Ａ側に移動し図２（Ｂ）に示すように円環状に移動変形するものである。
【００２２】
以上のように、前記実施例ではタイヤ１に装着するホイール２に着脱自在に取り付けるホイールキャップ本体４の外側に空間部５を介して透光板６を一体に設けると共に、前記空間部５に液体７を収容したことにより、停止時には上面が水平な液体７が、タイヤ１が回転すると液体７に遠心力が作用して次第に円環状に移動変形するので、停止時には全く見られない動的な美観を発揮することができる。
【００２３】
また、前記空間部５は前記ホイール２の軸心Ｘを中心とした円形であるので、タイヤ１が回転すると液体７はタイヤ１と同心円状の環状に変形し、美観も向上することができる。
【００２４】
さらに、前記液体７を不凍液とすることにより、冬季であっても凍るようなことはなく、スノータイヤやスタッドレスタイヤにも安心して取り付けることができる。
【００２５】
しかも、空間部５は正面が軸線Ｘを中心とした円形であって、その断面は軸心Ｘ部分が厚く、周縁部が薄い凸レンズ状に形成されているので、液体７が縁６Ａ側に移動したときには、液体７の厚みの相違に寄り色の濃さの相違に基づく模様を形成することもできる。
【００２６】
さらに、ホイールキャップ本体４に液体７を収容したので、スチールホイール２が熱くなっても、液体７を介して放熱することもでき、また雪道走行の場合でも透光板６によりスチールホイール２に雪が入り込むことを防止することができる。
【００２７】
次に他の実施例について説明する。尚、前記第１実施例と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明を省略する。
【００２８】
図３に示した第２実施例においては、液体７に色の異なる円球状の小玉部２１を複数収容したものである。したがって、タイヤ１が回転すると液体７及び小玉部２１に遠心力が作用して液体７は次第に円環状に移動変形すると共に、小玉部２１も縁６Ａ側に移動するので、停止時には全く見られない動的な美観を発揮することができる。
【００２９】
図４に示した第３実施例においては、液体７を比重及び色色の異なる複数種類のものによって形成したものである。例えば、液体７は水を着色した第１の液体７Ａと、油を着色した第２の液体７Ｂにより形成する、したがって、停止時には第１の液体７Ａの上に第２の液体７Ｂが配置される。そしてタイヤ１が回転すると第１の液体７Ａ、第２の液体７Ｂに遠心力が作用して第１の液体７Ａは外側に円環状に移動変形すると共に、第２の液体７Ｂはその内側に円環状に移動変形する等のようになるので、停止時には全く見られない動的な美観を発揮することができる。尚、７種類の液体を収容することで、虹状の模様等も形成することができるし、さらにタイヤ１の回転と共に波のような複雑な模様も形成することができる。
【００３０】
図５に示した第４実施例においては、円板４Ａの外側に半球形の突起３１を複数形成すると共に、透光板６の内側に軸心Ｘを中心として波模様の突起３２を同心円状に形成したものである。さらに、透光板６の外側にも半球形の突起３３を複数形成したものである。したがって、タイヤ１が回転すると液体７に遠心力が作用して液体７は次第に円環状に移動変形する。この際突起３１，３２により液体７の移動が一部阻止されるようになり、波をうった円環状等に液体７が移動変形し、停止時には全く見られない動的な美観を発揮することができる。また、突起３３によっても光の反射などにより特有の模様を形成することができる。
【００３１】
図６に示した第５実施例においては、透光板６の縁６Ａ側を不透明６Ｂにして、透明部分を図示のように正面が矩形や或いは図示しないが三角形に形成し、かつ前記空間部５も透明部分と同様に正面が矩形や或いは図示しないが三角形に形成したものである。したがって、タイヤ１が回転すると液体７に遠心力が作用して液体７は次第に正面矩形や或いは三角形の環状に移動変形し、停止時には全く見られない動的で変則的な美観を発揮することができる。
【００３２】
図７に示した第６実施例においては、円板４Ａの外側面に反射材層４１や或いは円板４Ａの外側面に蛍光層、夜光処理層、を設けたものである。したがって、タイヤ１が回転すると液体７に遠心力が作用して液体７は次第に円環状に移動変形すると共に、反射材層４１の場合では夜間走行時に車のライトに反応して光り、周りに注意を促すことができる。また、蛍光層、夜光処理層の場合では、夜間走行時に車のライトや周りの明かりで光りを蓄積し、暗所で光るようになるので、周りに注意を促すことができる。
【００３３】
図８に示した第７実施例においては、円板４Ａの外側面に小突起状の攪拌体４２を軸線Ｘを中心として渦巻き螺旋状に複数設け、さらに円板４Ａの外側面に小型ラプ等の発光体４３を設けたたものである。この発光体４３には例えば円板４Ａの内側面に設けた電池４４が接続している。したがって、タイヤ１が回転すると液体７に攪拌体４２により遠心力が比較的強力に作用して液体７は次第に円環状に移動変形すると共に、電池４４により発光体４３が発光し、周りに注意を促すことができる。
【００３４】
次にタイヤ用ホイール自体に空間部を設けると共に、この空間部に液体、粒状体或いは粉状体を収容した実施例について説明する。この実施例においても前記第１〜６実施例と同一部分については同一符号を付し、その詳細な説明を省略する。図９に示す第８実施例において、スチールホイール２の軸心Ｘの外側に配置される外側板部たる外側円板２Ａの外側に透光板６を設ける。透光板６は軸心Ｘを中心とすると共に、該軸心Ｘの外側にやや膨らむように形成した透明或いは半透明の円板形状であって、その縁６Ａは外側円板２Ａの縁に接続している。このために前記空間部５は正面が軸線Ｘを中心とした円形であって、その断面は軸心Ｘ部分が厚く、周縁部が薄い凸レンズ状に形成されている。
【００３５】
次に前記構成についてその作用を説明する。自動車の停止時においては、タイヤ１のスチールホイール２も停止しているので、空間部５内の上面は水平になっている。そして自動車の走行に伴いスチールホイール２が回転すると、液体７には軸心Ｘを回転中心とした遠心力が付与され、円環状に移動変形するものである。
【００３６】
以上のように、前記実施例ではタイヤ１に装着するホイール２の外側に空間部５を介して透光板６を一体に設けると共に、前記空間部５に液体７を収容したことにより、停止時には上面が水平な液体７が、タイヤ１が回転すると液体７に遠心力が作用して次第に円環状に移動変形するので、停止時には全く見られない動的な美観を発揮することができる。
【００３７】
また、前記空間部５は前記ホイール２の軸心Ｘを中心とした円形であるので、タイヤ１が回転すると液体７はタイヤ１と同心円状の環状に変形し、美観も向上することができる。
【００３８】
さらに、前記液体７を不凍液とすることにより、冬季であっても凍るようなことはなく、スノータイヤやスタッドレスタイヤにも安心して取り付けることができる。
【００３９】
図１０に示した第９実施例においては、液体７に色の異なる円球状の小玉部２１を複数収容したものである。
【００４０】
図１１に示した第１０実施例においては、液体７を比重及び色色の異なる複数種類のものによって形成したものである。
【００４１】
図１２に示した第１１実施例においては、外側円板２Ａの外側に半球形の突起３１を複数形成すると共に、透光板６の内側に軸心Ｘを中心として波模様の突起３２を同心円状に形成したものである。さらに、透光板６の外側にも半球形の突起３３を複数形成したものである。
【００４２】
図１３に示した第１２実施例においては、透光板６の縁６Ａ側を不透明６Ｂにして、透明部分を図示のように正面が矩形や或いは図示しないが三角形に形成し、かつ前記空間部５も透明部分と同様に正面が矩形や或いは図示しないが三角形に形成したものである。
【００４３】
図１４に示した第１３実施例においては、円板４Ａの外側面に反射材層４１や或いは円板４Ａの外側面に蛍光層、夜光処理層を設けたものである。
【００４４】
図１５に示した第１４実施例においては、円板４Ａの外側面に攪拌体４１を設けると共に、電池４３に接続した発光体４２を設けたものである。
【００４５】
尚、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において、種々の変形実施が可能である。例えば、液体、粒状体或いは粉状体を蛍光物質や夜光物質として、自動車の走行安全性を高めるようにしてもよい。また、各実施例の一部分を組み合せるようにしてもよい。すなわち、例えば第２実施例と第３実施例等を組み合わせるようにしてもよい。
【００４６】
【発明の効果】
請求項１の発明は、タイヤに装着するホイールに着脱自在に取り付けるホイールキャップ本体の外側に空間部を介して透光板を一体に設けると共に、前記空間部に液体、粒状体或いは粉状体を収容したことを特徴とするタイヤ用ホイールキャップであり、液体、粒状体或いは粉状体に遠心力が作用して動的な模様を形成することができる。
【００４７】
請求項２の発明は、前記空間部は前記ホイールの軸心を中心とした円形であることを特徴とする請求項１記載のタイヤ用ホイールキャップであり、タイヤが回転すると液体等は動的な円環状に変形する。
【００４８】
請求項３の発明は、前記液体は不凍液であることを特徴とする請求項１記載のタイヤ用ホイールキャップであり、冬季であっても動的な模様を形成することができる。
【００４９】
請求項４の発明は、タイヤに装着するホイールの外側板部に空間部を介して透光板を一体に設けると共に、前記空間部に液体、粒状体或いは粉状体を収容したことを特徴とするタイヤ用ホイールであり、タイヤが回転すると液体等に遠心力が作用して動的な模様を形成することができる。
【００５０】
請求項５の発明は、前記空間部は前記ホイールの軸心を中心とした円形であることを特徴とする請求項４記載のタイヤ用ホイールであり、タイヤが回転すると液体等は動的な円環状に変形する。
【００５１】
請求項６の発明は、前記液体は不凍液であることを特徴とする請求項４記載のタイヤ用ホイールであり、冬季であっても動的な模様を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例のホイールキャップを示し、図１（Ａ）は縦断面図、図１（Ｂ）は正面図である。
【図２】本発明の第１実施例を示す使用状態の正面図であり、図２（Ａ）は停車時のホイールキャップの正面図、図２（Ｂ）は走行時のホイールキャップの正面図である。
【図３】本発明の第２実施例のホイールキャップを示し、図３（Ａ）は縦断面図、図３（Ｂ）は正面図である。
【図４】本発明の第３実施例のホイールキャップを示し、図４（Ａ）は縦断面図、図４（Ｂ）は正面図である。
【図５】本発明の第４実施例のホイールキャップを示し、図５（Ａ）は縦断面図、図５（Ｂ）は正面図である。
【図６】本発明の第５実施例のホイールキャップを示し、図６（Ａ）は縦断面図、図６（Ｂ）は正面図である。本発明の第２実施例を示すである。
【図７】本発明の第６実施例のホイールキャップを示し、図７（Ａ）は縦断面図、図７（Ｂ）は正面図である。
【図８】本発明の第７実施例のホイールキャップを示し、図８（Ａ）は縦断面図、図８（Ｂ）は正面図である。
【図９】本発明の第８実施例のホイールを示し、図９（Ａ）は縦断面図、図９（Ｂ）は正面図である。
【図１０】本発明の第９実施例のホイールを示し、図１０（Ａ）は縦断面図、図１０（Ｂ）は正面図である。
【図１１】本発明の第１０施例のホイールを示し、図１１（Ａ）は縦断面図、図１１（Ｂ）は正面図である。
【図１２】本発明の第１１実施例のホイールを示し、図１２（Ａ）は縦断面図、図１２（Ｂ）は正面図である。
【図１３】本発明の第１２実施例のホイールを示し、図１３（Ａ）は縦断面図、図１３（Ｂ）は正面図である。
【図１４】本発明の第１３実施例のホイールを示し、図１４（Ａ）は縦断面図、図１４（Ｂ）は正面図である。
【図１５】本発明の第１４実施例のホイールを示し、図１５（Ａ）は縦断面図、図１５（Ｂ）は正面図である。
【符号の説明】
２  スチールホイール
２Ａ  外側円板
３  ホイールキャップ
４  ホイールキャップ本体
６  透光板
７  液体
【図１】
2004149065.tif 000003
【図２】
2004149065.tif 000004
【図３】
2004149065.tif 000005
【図４】
2004149065.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2004149065.tif 000009
【図８】
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【図９】
2004149065.tif 000011
【図１０】
2004149065.tif 000012
【図１１】
2004149065.tif 000013
【図１２】
2004149065.tif 000014
【図１３】
2004149065.tif 000015
【図１４】
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【図１５】
2004149065.tif 000017