(57)【要約】【課題】走行後のエンジンあるいは補機の冷却通路内の洗浄が容易におこなえるような小型滑走艇を提供することを目的とする。【解決手段】ハルＨとその上方を覆うデッキＤで囲まれた船体Ａ内にエンジンＥが配置され、該エンジンあるいは補機の少なくともそれらの一部を船外の水で直接冷却するよう構成された小型滑走艇において、船外の水で直接冷却するよう構成されたエンジンあるいは補機の冷却通路に連通するよう、汎用の液体接続カプラー３２を構成する一対のカップリング部材３４，３５のうちの一方のカップリング部材３４を、そのカップリング側の端部に他方のカップリング部材３５がカップリングできるように取着するとともに、該一方のカップリング部材３４のカップリング側の端部の開口３６を蓋部材３８で開閉自在に閉塞した。【選択図】                    図１
2004237789.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハルとその上方を覆うデッキで囲まれた船体内にエンジンが配置され、該エンジンあるいは補機の少なくともそれらの一部を船外の水で直接冷却するよう構成された小型滑走艇において、
前記船外の水で直接冷却するよう構成されたエンジンあるいは補機の冷却通路に連通するよう、液体接続カプラーを構成する一対のカップリング部材のうちの一方のカップリング部材を、そのカップリング側の端部に他方のカップリング部材がカップリングできるように取着するとともに、該一方のカップリング部材のカップリング側の端部の開口を蓋部材で開閉自在に閉塞したことを特徴とする小型滑走艇。
【請求項２】
前記冷却通路と前記一方のカップリング部材とが、チューブを介して連通していることを特徴とする請求項１記載の小型滑走艇。
【請求項３】
前記開口の内周面に雌ネジを形成するとともに、蓋部材の外周に雄ねじを形成し、この雄ねじが雌ねじに螺合することによって、該カップリング側の端部の開口が蓋部材により開閉自在に閉塞されていることを特徴とする請求項１又は２記載の小型滑走艇。
【請求項４】
前記蓋部材の基端部の外周縁が、前記カップリング部材の開口端部の外周縁より外径方に突出しているとともに、この突出している外周縁にすべり止めの凹凸面が形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１の項に記載の小型滑走艇。
【請求項５】
前記開口が、デッキあるいはハルの開閉可能なカバーで覆われた内方の位置に設けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１の項に記載の小型滑走艇。
【請求項６】
前記チューブがエンジンの冷却水を検知する検水用チューブであることを特徴とする請求項２記載の小型滑走艇。
【請求項７】
前記蓋部材に冷却水を外部に流出させる検水口が設けられていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１の項に記載の小型滑走艇。
【請求項８】
前記検水口が、ライダーの操船時の搭乗位置より艇の前方の部分に配設されていることを特徴とする請求項７記載の小型滑走艇。
【請求項９】
前記一方のカップリング部材が、
カップリング側の端部に雄型鍔部を有しチューブ側に少なくとも挿入部が挿着される挿入部材と、
全体形状が有底の円筒状体をなし、底面の中央部に前記挿入部を挿通する貫通穴と、該貫通穴の外周域に前記挿入部材の雄鍔部を回転自在に且つ長手方向に係合する雌型鍔部と、該円筒状の内周面に前記雌ねじが形成されている、基部材とを有することを特徴とする請求項１記載の小型滑走艇。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、水流を後方に噴出してその反動で水上を航行する小型滑走艇（  Ｐｅｒｓｏｎａｌ  Ｗａｔｅｒｃｒａｆｔ（パーソナルウォータークラフト）；  ＰＷＣとも呼ばれる）  等の小型滑走艇に関し、特にエンジンあるいは補機の冷却通路の少なくともその一部が、容易に洗浄可能な小型滑走艇に関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
小型滑走艇、例えば、所謂ジェット推進型の小型滑走艇は、レジャー用，スポーツ用としてあるいはレスキュー用として、近年多用されている。この小型滑走艇では、一般に艇の底面に設けられた吸水口から吸い込んだ水を、ウォータージェットポンプで加圧・加速して後方へ噴射することによって船体を推進させる。そして、このジェット推進型の小型滑走艇の場合、前記ウォータージェットポンプの噴射口の後方に配置したステアリングノズルを、操舵ハンドルを左右に操作することによって左右に揺動させて、後方への水の噴射方向を左右に変更させて、艇を右側あるいは左側に操舵する。
【０００３】
ところで、このような小型滑走艇は、ハルとその上方を覆うデッキに囲まれた比較的狭いエンジンルーム内に、前記ウォータージェットポンプを駆動するエンジンが配置されている。このような小型滑走艇の場合、高い冷却能力を維持しつつシンプルな冷却システムとなるよう、船外の水を直接エンジンおよび補機の冷却通路に導いて冷却する水冷方式が採用されることが多い。（特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３５７１２５号公報
【０００５】
従って、小型滑走艇を海で使用する場合には、該エンジンおよび補機内を海水（塩水）で冷却することになるため、使用後には、真水によってエンジンおよび補機の冷却通路等を洗浄しておくことが必要となる。
【０００６】
従来の洗浄システムでは、エンジンの上端部に形成された洗浄用の給水口から、該給水口を閉塞している栓を外して、この開口した給水口にホースの先端が入り込むような状態に、人が該ホースを手で持って、真水を供給してエンジン等の冷却通路を洗浄するタイプのものが多い。
【０００７】
このような小型滑走艇の場合、洗浄に際して人が手で常にホースを所定の状態に保持している必要がある。また、前述のように給水のためにエンジン上方を露出させようとすると、該エンジン上方に配置している騎乗型シートを取り除かなければならない。
さらに、前記洗浄に際しては、真水（洗浄水）がエンジンあるいは補機の冷却通路内を十分に洗浄できるよう、エンジンを運転しながらおこなう必要があるが、このようにシートを取り外した状態でエンジンを運転すると、周囲へのエンジン音の影響が大きくなる。
【０００８】
本発明は、このような状況に鑑みておこなわれたもので、使用（走行）後のエンジンあるいは補機の冷却通路内の洗浄が容易におこなえるような小型滑走艇を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記課題は、以下のような構成からなる小型滑走艇によって解決することができる。即ち、
前記目的を達成すべく、本発明にかかる小型滑走艇は、ハルとその上方を覆うデッキで囲まれた船体内にエンジンが配置され、該エンジンあるいは補機の少なくともそれらの一部を船外の水で直接冷却するよう構成された小型滑走艇において、
前記船外の水で直接冷却するよう構成されたエンジンあるいは補機の冷却通路に連通するよう、液体接続カプラーを構成する一対のカップリング部材のうちの一方のカップリング部材を、そのカップリング側の端部に他方のカップリング部材がカップリングできるように取着するとともに、該一方のカップリング部材のカップリング側の端部の開口を蓋部材で開閉自在に閉塞したことを特徴とする。
【００１０】
しかして、このように構成された小型滑走艇によれば、小型滑走艇を陸揚げした状態において、前記蓋部材を前記一方のカップリング部材の開口から外して、該一方のカップリング部材に対して、基端が水道水側に連結されたホースの先端に取着されている前記他方のカップリング部材を締結すれば、液体接続カプラーがカップリングされた状態となる。従って、後は、ホース基端方等に設けられた水道水の栓を開くだけで、該ホースから、液体接続カプラーを経て、容易に、エンジンおよび補機の必要な冷却通路を真水等で洗浄することができる。勿論、洗浄している間、人がホースを手で保持している必要はない。しかも、カップリングのために、小型滑走艇側に、汎用のカプラー液体接続カプラーの一方のカップリング部材を設けているため、ホース側にはその先端に園芸等で使用される他方のカップリング部材が取着されているホースユニットを準備するだけでよいことから、小型滑走艇の保管ヤード等は勿論のこと、一般の家庭のガレージ等においても容易に洗浄することが可能となる。
ここで、小型滑走艇側に配置する前記「一方のカップリング部材」は、汎用（園芸用）の液体接続カプラーの一対のカップリング部材のうちのいずれかが接続できるものであればよく、必ずしも市販されているカップリング部材そのものを使用する必要はない。つまり、耐熱性あるいは耐久性の点等から、材料的に市販のものと異なる材質で製作したもの（機能を満たす代替品）であってもよい。勿論、園芸用の液体接続カプラーを構成するいずれかのカップリング部材そのものを用いてもよい。従って、この明細書において小型滑走艇側に取着される「汎用の液体接続カプラーの『一方のカップリング部材』」という用語は、園芸用等として市販されている液体接続カプラーを構成するカップリング部材そのもの又はその代替品を含む意味で使用する。
【００１１】
また、前記小型滑走艇において、前記冷却通路と一方のカップリング部材とが、チューブを介して連通させていると、配管の自由度が増し、前記一方のカップリング部材の配置位置を容易に任意の位置に設定できる点で好ましい構成となる。
【００１２】
また、前記小型滑走艇において、前記開口の内周面に雌ネジを形成するとともに、蓋部材の外周に雄ねじを形成し、この雄ねじが雌ねじに螺合することによって、該カップリング側の端部の開口が蓋部材により開閉自在に閉塞されていると、洗浄しようとするときには、この蓋部材を回すことによってカップリング部材への螺着を解除して、該蓋部材を一方のカップリング部材から取り外すことによって、簡単に洗浄できる。また、洗浄しないときには、前記開口を蓋部材で閉塞しておくことによって、該開口からエンジンあるいは補機の冷却水が外部に排出されることもない。
【００１３】
前記小型滑走艇において、前記蓋部材の基端部の外周縁が、前記カップリング部材の開口端部の外周縁より外径方に突出しているとともに、この突出している外周縁にすべり止めの凹凸面が形成されていると、手で簡単に蓋部材を回して緩めたり締めたりすることができる構成となる。
【００１４】
また、前記小型滑走艇において、前記開口が、デッキあるいはハルの開閉可能なカバーで覆われた内方の位置に設けられていると、外観上好ましい構成となる。かかる構成では、前記カバーを開くだけで（エンジンルームを締めたままで）、エンジンの洗浄がおこなえる。このため、洗浄の際のエンジン音を小さくすることができる。
【００１５】
また、前記小型滑走艇において、前記チューブがエンジンの冷却水を検知する検水用チューブであると、既にあるチューブを洗浄用としても利用できる点で好ましい実施形態となる。
【００１６】
また、前記小型滑走艇において、前記蓋部材に冷却水を外部に流出させる検水口が設けられていると、小型滑走艇を使用中には検水のために使用でき、洗浄の際には、蓋部材を外すことによって洗浄のためにも利用できる構成を実現できる。特に、エンジンあるいは補機側と前記一方のカップリング部材とを連通するチューブとして検水用のチューブを利用する場合には、検水口を具備した蓋部材を採用すると合理的な構成となる。
【００１７】
また、前記小型滑走艇において、前記検水口が、ライダーの操船時の搭乗位置より艇の前方の部分に配設されていると、ライダーが搭乗時に視認できる点で、好ましい構成となる。
【００１８】
また、前記小型滑走艇において、前記一方のカップリング部材が、
カップリング側の端部に雄型鍔部を有しチューブ側に少なくとも挿入部が挿着される挿入部材と、
全体形状が有底の円筒状体をなし、底面の中央部に前記挿入部を挿通する貫通穴と、該貫通穴の外周域に前記挿入部材の雄鍔部を回転自在に且つ長手方向に係合する雌型鍔部と、該円筒状の内周面に前記雌ねじが形成されている、基部材とを有する構成によって、一つの実施形態が具現化できる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一つの実施形態にかかる小型滑走艇について、図面を参照しながら、具体的に説明する。
【００２０】
図１は本発明の実施形態にかかる小型滑走艇の一部切欠いて内部の構造を示す全体側面図、図２は図１に示す小型滑走艇の全体平面図、図３は液体接続カプラーの配置位置を示す小型滑走艇の船体の平面図、図４は図１に示す小型滑走艇のエンジンルーム内における洗浄用チューブとその先端に配置された液体接続カプラーの一方のカップリング部材の配置構成を示す図、図５は図４に示す液体接続カプラーの一方のカップリング部材のデッキへの取着状態を示す図で、（ａ）は部分拡大断面図、（ｂ）は（ａ）のＶｂ−Ｖｂ矢視図、図６は図５の液体接続カプラーの一方のカップリング部材に接続する他方のカップリング部材を先端に取着したホースユニットの先端部を示す図、図７は図５に示す一方のカップリング部材に図６に示す他方のカップリング部材を接続した状態を示す断面図である。
【００２１】
図１，図２において、Ａは船体で、この船体Ａは、ハルＨとその上方を覆うデッキＤから構成され、これらハルＨとデッキＤとを全周で接続する接続ラインはガンネルラインＧと呼ばれ、この実施例では、このガンネルラインＧは、この小型滑走艇のある状態（例えば、水上での静止状態）での喫水線Ｌより上方に位置している。
【００２２】
そして、前記デッキＤの中央よりやや後部には、図２に図示するように、船体Ａの上面に長手方向に延びる平面視において略長方形の開口部１６が形成され、図１，図２に図示するように、この開口部１６上方に騎乗用のシートＳが配置されている。
【００２３】
また、エンジンＥ（図１参照）は、前記シートＳ下方のハルＨとデッキＤに囲まれた横断面形状が「凸」状の空間（エンジンルーム）２０内に配置される。
この実施形態では、エンジンＥは、多気筒（この実施例では４気筒）の４サイクル式の水冷式エンジンＥで、図１に図示するように、クランク軸２６が船体Ａの長手方向に沿うような向きで搭載されており、このクランク軸２６の出力端は、プロペラ軸２７を介して、インペラ２１が取着されているウォータージェットポンプＰのポンプ軸２１Ｓ側に、一体的に回転可能に連結されている。そして、このインペラ２１は、その外周方が、ポンプケーシング２１Ｃで覆われ、小型滑走艇の底面に設けられた吸水口１７から取り入れた水を吸水通路２８を介して取り込んで、ウォータージェットポンプＰで加圧・加速して、通水断面積が後方にゆくに従って小さくなったポンプノズル（噴出部）２１Ｒを通って、後端の噴射口２１Ｋから吐出して、推進力を得るよう構成されている。
【００２４】
また、図１において、２１ＶはウォータージェットポンプＰ内を通過する水を整流するための静翼である。また、図１，図２おいて、２４はバー型の操舵ハンドルで、このハンドル２４を左右に操作することによって、図２に一点鎖線で示すケーブル２５を介して、前記ポンプノズル２１Ｒ後方のステアリングノズル１８を左右に揺動させて、ウォータージェットポンプＰの稼働時に、艇を所望の方向に操舵できるよう構成されている。なお、図２において、Ｌｔは、エンジンＥの回転数を操作するための、スロットルレバーである。
【００２５】
また、図１に図示するように、前記ステアリングノズル１８の上後方には、水平に配置された揺動軸１９ａを中心に下方に揺動可能に、ボウル形状のリバース用のデフレクター１９が配置され、このデフレクター１９をステアリングノズル１８後方の下方位置へ揺動動作させることによって、ステアリングノズル１８から後方に吐出される水を前方に転向させて、後進できるよう構成されている。
【００２６】
また、図１，図２において、２２は後部デッキで、この後部デッキ２２には、開閉式の後部ハッチカバー２９が設けられ、後部ハッチカバー２９の下方に小容量の収納ボックスが形成されている。また、図１あるいは図２において、２３は前部ハッチカバーで、この前部ハッチカバー２３の下方には備品等を収納するボックス１５が設けられている。
【００２７】
ところで、本発明の実施形態にかかる小型滑走艇の４気筒水冷式エンジンは、船外の水をエンジンＥおよび補機（オイルタンク、マフラー等）内に設けられた冷却通路（本明細書において、ウォータージャケットも含む冷却水が流れる全ての部分を意味する広い概念で使用する）に取り込み、冷却後この水（冷却水）を船外に排出するように構成されている。従って、小型滑走艇が海で使用された場合には、エンジンＥおよび補機内には、海水（塩水）が冷却水として供給される。
【００２８】
そして、前記エンジンＥの冷却通路へは、図４に示す冷却水供給管路１を介して、また補機への冷却通路へは、冷却水供給管路２を介して、それぞれウォータージェットポンプＰから船外の冷却水が供給されるよう構成されている。つまり、これらの冷却水供給管路１，２の基端は、ウォータージェットポンプＰ（図１参照）内の正圧域に接続され、該ウォータージェットポンプＰから加圧された冷却水がエンジンＥおよび補機側へ供給されるよう構成されている。
【００２９】
また、この小型滑走艇では、使用後、前記冷却通路を洗浄するために、以下のような洗浄システムが設けられている。
つまり、図４に図示するように、前記空間２０内に配置されるエンジンＥの冷却通路（この実施例では、シリンダヘッド５０のウォータージャケット）の一部に基端が連通するチューブ３０が設けられている。
このチューブ３０の先端には、液体接続カプラー３２（図７参照）の一方のカップリング部材３４が配設されている。
そして、このカップリング部材３４は、図５（ａ）に拡大して図示するように、前記デッキＤの外面にカップリング部材３４の開口が外方を臨むよう且つ露呈した状態で取着（固定）されている。つまり、図５（ａ）に図示するように、前記カップリング部材３４は、カップリングがおこなわれる側の端部（図５（ａ）において上端部）に拡径状の雄型鍔部３４ｂを有しチューブ３０側（先端側）にパイプ状の挿入部３４ａを有する挿入部材３４Ａを具備している。
前記挿入部３４ａは、デッキＤに形成された貫通穴６０を船体内部に向けて先端部が貫通し、先端に前記チューブ３０が接続される。この挿入部３４ａとチューブ３０は、該チューブ３０外周方に配置されたベルト式の固定金具３１によって、強固に固定されている。
また、このカップリング部材３４は、また、全体形状が有底の円筒状体からなる基部材３４Ｂを有する。この基部材３４Ｂは、円筒状部分３４ｄの内径が前記雄型鍔部３４ｂの外径よりやや大きく、具体的には、無理なく挿入できる程度大きくなっている。そして、この基部材３４Ｂの底部の中央には、前記挿入部３４ａに略等しい（正確にはやや大きい）径の貫通穴３４ｈが形成されている。さらに、前記円筒状部分３４ｄの入口部（上端部）の内周面には雌ねじ３４ｆが形成されている。
【００３０】
そして、前記カップリング部材３４の基部材３４Ｂに形成される開口３６には、図５（ａ）に図示するような蓋部材３８が螺着されることによって、開閉自在に閉塞されている。
この蓋部材３８の先端部には雄ねじ３８ｍが形成され、前記雌ねじ３４ｆに螺合するよう構成されている。そして、この雄ねじ３８ｍの基端側には、拡径状（鍔状）の基端部３８ｂが形成され、この基端部３８ｂの外周面３８ａは、すべり止めの凹凸面によって構成されている。また、この基端部３８ｂの上面の中央には、汎用工具である六角レンチによって回転させることができるように、六角穴３８ｈが形成されている。
また、前記蓋部材３８の先端の端面（断面）はリング状に形成されて、この蓋部材３８を前記カップリング部材３４の基部材３４Ｂに螺着完了した状態において、該蓋部材３８の先端面３８ｔで可撓性部材（例えば、ゴム等）からなるパッキン４０を押圧し、シールすることができるように構成されている。
【００３１】
この実施例では、前記カップリング部材３４をデッキＤに直接取着するように構成しているが、これに代えて、ブラケットを介してデッキＤ（あるいはハルＨ）に取着するよう構成してもよい。
【００３２】
そして、前述のように構成すると、前記カップリング部材３４には、園芸用として米国内において広く市販されている図６に図示するような、先端に前記カップリング部材３４に螺着して接合（連結）するカップリング部材３５が先端に取着されたホース５０を用いて、簡単にエンジンＥあるいは補機内の冷却通路を洗浄することができる。
【００３３】
つまり、図７に拡大して図示するように、前記カップリング部材３５の先端部には、前記蓋部材３８の雄ねじ３８ｍと同じ、雄ねじ３５ｍが形成されているため、蓋部材３８を取り外して後に、このカップリング部材３５の雄ねじ３５ｍを螺着させれば、簡単に、チューブ３０とホース５０とを接続することが可能となる。また、この際、前記カップリング部材３５の先端面３５ｔも、前記蓋部材３８の先端面３８ｔと同じリング状になっているため、パッキン４０押圧し、シールすることができる。
【００３４】
従って、小型滑走艇を海等で使用して後、陸揚げした後に、前述のように、蓋部材３８を取り外して、前記カップリング部材３５を船体Ａ側のカップリング部材３４に接続すれば、簡単にエンジンＥおよび補機内の冷却通路を洗浄することができる。
【００３５】
そして、前記カップリング部材３４およびカップリング部材３５は、園芸用のホースを接続するための、液体接続接続カプラー３２として、米国内等において市販されている。従って、あらゆる場所において、簡単に小型滑走艇のエンジンあるいは補機の冷却通路の洗浄が可能となる。
【００３６】
ところで、別の実施例として、図８〜図１０に図示するように、前記蓋部材３８に検水口３８ｃを設けるとともに、前記チューブ３０として、従来の検水チューブを使用することができる。
かかる構成によれば、小型滑走艇を航行させているときには、前記検水口３８ｃから太い矢印１００で示すように水を船外へ排出させることによって検水することが可能となる。また、使用後は、小型滑走艇を陸揚げして後に、前記カップリング部材３４を閉塞している該蓋部材３８を取り外して、洗浄をおこなうために用いるように構成すると、極めて合理的な構成となり、全体がコンパクトな且つ軽量化が求められる小型滑走艇にとって、好ましい構成となる。前記検水のために使用する場合には、カップリング部材３４の小型滑走艇における配置位置としては、ハルＨの縦向きになっている面の喫水線より上方の位置に、且つ、カップリング部材３４の開口３６の向きが横向きになるように、設けることが好ましい。なお、これら図８〜図１０において、図５と対応する主な構成については同じ参照記号を付す。
【００３７】
また、図１０に図示する実施例の場合、「一方のカップリング部材」として、園芸用の液体接続カプラー３２を構成する前記カップリング部材３５（図７参照）を、図１０に示す如く、小型滑走艇側に取着している。従って、この場合、前述の実施例とは逆に、図６に示すホース５０の先端には、前記カップリング部材３４（図５参照）と同じものが取着されることになる。そして、カップリング部材３５に対する蓋部材３８の取着構造としては、図１０に図示するように、カップリング部材３５の外周面に形成された雄ねじ３５ｍに対応した雌ねじ３８ｆを、有底の円筒状体の蓋部材３８の内周面に形成する。かかる構成の場合、パッキン４０は、カップリング部材３５の開口３６側の端面と蓋部材３８の底面との間に形成してもよい。
このように構成すると、蓋部材３８の外径が大きくなって開閉がより容易に行えるとともに、構造が簡単にできる点で好ましい実施例となる。なお、図１０において、符号３０はエンジンの冷却通路へ接続されるチューブ（検水チューブ）を示し、符号３１は前記チューブ３０をカップリング部材３５に固定するための固定金具を示す。
【００３８】
ところで、前記カップリング部材３４の船体への配置位置としては、図３に３４１〜３４３で図示するように、前部ハッチカバー２３（図１，図２参照）を開いて現れるデッキＤ上の位置（符号３４１参照）、あるいはシートＳ前方のコンソール近傍のカバー１４（図１，図２参照）を取り除いて現れるツールボックス内等の位置（符号３４２参照）、シートＳの一部を構成する後部シートＳ２部分のみを取り除いて現れる位置（符号３４３参照）、あるいは後部デッキ２２上の位置（符号３４４参照）等が好ましい。また、図８〜図１０に示す実施例のように、蓋部材３８に検水口３８ｃを設け検水作用を奏させる場合には、前記カップリング部材３４（図１０の実施例の場合にはカップリング部材３５）の船体への配置位置としては、ライダーがシートＳに着座した状態で検水口３８ｃからの排水状態が確認できる船体Ａの前半のハルＨのたて方向の面の喫水線上のいずこかの位置、例えば図３において符号３４５で示す位置等に設けることが好ましい位置となる。なお、立乗り型の小型滑走艇の場合には、操船時の搭乗位置（立乗り位：膝をついた中腰での搭乗位置も含む）より艇の前方の部分に配置される。
【００３９】
また、前記各実施例において、カップリング部材３４およびカップリング部材３５の各部材の材質については、各種のプラスチック、金属、あるいはセラミック等のあらゆる材質のものが使用できる。例えば、前記実施例の場合には、前記基部材３４Ｂを中心にＥＰＤＭ（エチレン・プロピレン・ディエンモノマー）系のゴムを使用している。このように部材をＥＰＤＭによって構成すると、環境に優しい、且つ信頼性の高い小型滑走艇を提供することができる。
【００４０】
なお、空間（エンジンルーム）２０内に配置されるエンジンＥと補機等について述べると、以下の如くである。図４に図示するように、エンジンＥの右舷側に位置する排気ポートには排気マニホールド１３４が接続され、この排気マニフォルド１３４の排気ガス流の後流（下流）側には、水冷式のマフラー１２０，１２１が２つ艇の左右に離間して配置されている。
これら排気マニフォルド１３４およびマフラー１２０には冷却通路が形成されている。また、エンジンＥの左舷側には、吸気マニフォルド１３３が配置され、この吸気マニフォルド１３３へは、エンジンＥの後方に隣接して配置されている吸気ボックス１３５からフレッシュエアが供給されるよう構成されている。また、これら吸気マニフォルド１３３と吸気ボックス１３５の間には、スロットルボディ１３６が配設されている。また、エンジンＥの右舷後端部には、エンジンのクランクケース側から回収されたオイルを溜める、オイルタンク１３７が配置されている。このオイクタンク１３７内にも冷却通路が形成され、オイルを冷却するよう構成されている。そして、前記吸気ボックス１３５の左舷後方部位には、バッテリー１２２が配置されている。そして、エンジンＥの右舷前端部には、ブリーザボックス１３８が配置されている。このブリーザボックス１３８は、クランクケースに溜まったブローバイガスを気液分離して気体（ガス）のみエンジンＥ上方のシリンダヘッド５０へ送り、オイル（液体）はクランクケース側へ戻すよう構成されている。
【００４１】
【発明の効果】
本発明にかかる小型滑走艇によれば、簡単にエンジンあるいは補機の冷却通路を洗浄することできる。
【００４２】
しかも、前記一方のカップリング部材を、エンジン上方の開口を塞いでいるシートを取り除かなくとも良い位置に設けた場合には、エンジン音が大きくなることなく洗浄することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態にかかる小型滑走艇の一部切欠いて内部の構造を示す全体側面図である。
【図２】図１に示す小型滑走艇の全体平面図である。
【図３】液体接続カプラーの配置位置を示す小型滑走艇の船体の平面図である。
【図４】図１に示す小型滑走艇のエンジンルーム内における洗浄用チューブとその先端に配置された液体接続カプラーの一方のカップリング部材の配置構成を示す図である。
【図５】図４に示す液体接続カプラーの一方のカップリング部材のデッキへの取着状態を示す図で、（ａ）は部分拡大断面図、（ｂ）は（ａ）のＶｂ−Ｖｂ矢視図ある。
【図６】図５の液体接続カプラーのうちの一方のカップリング部材に接続するための、他方のカップリング部材を先端に取着したホースの先端部を示す図である。
【図７】図５に示す一方のカップリング部材に図６に示す他方のカップリング部材を接続した状態を示す断面図である。
【図８】図５とは異なる実施例にかかる液体接続カプラーの一方のカップリング部材のハルへの取着状態を示す部分拡大断面図である。
【図９】図５、図８とは異なる実施例にかかる液体接続カプラーの一方のカップリング部材のハルへの取着状態を示す部分拡大断面図である。
【図１０】図５、図８、図９とは異なる実施例にかかる液体接続カプラーの一方のカップリング部材のハルへの取着状態を示す部分拡大断面図である。
【符号の説明】
Ａ……船体
Ｅ……エンジン
Ｄ……デッキ
Ｈ……ハル
３２……液体接続カプラー
３４……カップリング部材
３５……カップリング部材
３６……開口
３８……蓋部材
【図１】
2004237789.tif 000003
【図２】
2004237789.tif 000004
【図３】
2004237789.tif 000005
【図４】
2004237789.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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