(57)【要約】【課題】両軸受リールのスプール軸支持構造において、スプール軸の両端部の振動を減少させるとともに、耐久性の低下を抑える。【解決手段】スプール軸２５の両端の先細り部２５ａには球面状に凹んだ第１凹部２５ｂが形成されている。第１凹部２５ｂには球状部材４０が回転自在に接触している。側カバー１３の装着部１３ａの内部に柱状の受け部材４１が固定されている。受け部材４１の先端部には第１凹部２５ｂと対向して配置され球面状に凹んだ第２凹部４１ａが形成されている。第２凹部４１ａには球状部材４０が離脱不能に圧入されており、第２凹部４１ａの内周面を生成する球面の径は球状部材４０の外周面を生成する球面の径より僅かに大きくなるように形成されている。【選択図】　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
両軸受リールの糸巻き用のスプールが固定されるスプール軸をリール本体に回転自在に支持する両軸受リールのスプール軸支持構造であって、
前記スプール軸の両端に形成された１対の第１凹部と、
前記リール本体に設けられ、前記第１凹部と対向して配置された１対の第２凹部と、
前記第１凹部及び前記第２凹部の少なくともいずれかに回転自在に装着される球状部材と、
を備えた両軸受リールのスプール軸支持構造。
【請求項２】
前記球状部材は前記第１凹部に離脱不能に圧入されている、請求項１に記載の両軸受リールのスプール軸支持構造。
【請求項３】
前記球状部材は前記第２凹部に離脱不能に圧入されている、請求項１に記載の両軸受リールのスプール軸支持構造。
【請求項４】
前記第１凹部及び前記第２凹部の内周面は、前記球状部材の外周面が接する球面である、請求項１から３のいずれかに記載の両軸受リールのスプール軸支持構造。
【請求項５】
前記第１凹部及び前記第２凹部の内周面を生成する球面の径は、前記球状部材の外周面を生成する球面の径より僅かに大きい、請求項４に記載の両軸受リールのスプール軸支持構造。
【請求項６】
前記球状部材はセラミックス製である、請求項１から５のいずれかに記載の両軸受リールのスプール軸支持構造。
【請求項７】
前記スプール軸の両端は先細り形状である、請求項１から６のいずれかに記載の両軸受リールのスプール軸支持構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スプール軸支持構造、特に、両軸受リールのスプール軸支持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
主にルアーフィッシングに用いられるベイトリールと呼ばれる両軸受リールでは、キャスティング距離を大きくするために、自由回転時にスプールの回転速度を速くすることが望まれている。このような両軸受リールでは、スプールを高速回転させるために、スプール軸の両端部を尖鋭に形成したものが、特開平５−６８４５３号公報に開示されている。
【０００３】
前記公報に開示されたスプール軸支持構造では、スプール軸の両端部は尖鋭に形成され、この両端部がセラミックス板の凹部に係入している。ここでは、スプール軸の両端部が凹部に接触する面積が減少し、摩擦抵抗が低減するので、スプールの回転の円滑性の向上が図れ、キャスティング距離を増大させることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来のスプール軸支持構造では、スプール軸の両端部が尖鋭に形成されているので、キャスティング距離を増大できる。しかし、スプール軸は、両端部の尖鋭部分のみで支持されるので、尖鋭部分の僅かなずれや誤差等によって大きく振動してしまうおそれがある。
【０００５】
また、スプール軸は、両端部の尖鋭部分に応力が集中するので、尖鋭部分の破損等による耐久性の低下を引き起こしてしまうおそれがある。
本発明の課題は、両軸受リールのスプール軸支持構造において、スプール軸の両端部の振動を減少させるとともに、耐久性の低下を抑えることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
発明１に係る両軸受リールのスプール軸支持構造は、両軸受リールの糸巻き用のスプールが固定されるスプール軸をリール本体に回転自在に支持する両軸受リールのスプール軸支持構造であって、スプール軸の両端に形成された１対の第１凹部と、リール本体に設けられ第１凹部と対向して配置された１対の第２凹部と、第１凹部及び第２凹部の少なくともいずれかに回転自在に装着される球状部材とを備えている。
【０００７】
このスプール軸支持構造では、スプール軸の両端に形成された第１凹部と、リール本体に設けられた第２凹部との間に、たとえば硬質な金属製の球状部材が装着されている。このため、スプール軸が振動しても球状部材によって振動が収束するので、スプール軸の両端部の振動を減少でき、耐久性の低下を抑えることができる。
【０００８】
発明２に係るスプール軸支持構造は、発明１に記載のスプール軸支持構造において、球状部材は第１凹部に離脱不能に圧入されている。この場合、球状部材はスプール軸側に保持されるので、スプール軸及び球状部材の組み付けが容易になる。
発明３に係るスプール軸支持構造は、発明１に記載のスプール軸支持構造おいて、球状部材は第２凹部に離脱不能に圧入されている。この場合、球状部材はリール本体側に保持されるので、スプール軸の構成が容易になる。
【０００９】
発明４に係るスプール軸支持構造は、発明１から３のいずれかに記載のスプール軸支持構造において、第１凹部及び第２凹部の内周面は、球状部材の外周面が接する球面である。この場合、球状部材の支持が確実になる。
発明５に係るスプール軸支持構造は、発明１から４のいずれかに記載のスプール軸支持構造において、第１凹部及び第２凹部の内周面を生成する球面の径は、球状部材の外周面を生成する球面の径より僅かに大きい。この場合、球状部材を第１凹部及び第２凹部に回転自在に装着しやすくなる。
【００１０】
発明６に係るスプール軸支持構造は、発明１から５のいずれかに記載のスプール軸支持構造において、球状部材はセラミックス製である。この場合、球状部材は硬質なジルコニア等のセラミックス製であるので、球状部材の耐磨耗性を向上できる。
発明７に係るスプール軸支持構造は、発明１から６のいずれかに記載のスプール軸支持構造において、スプール軸の両端は先細り形状である。この場合、第１凹部を小さく形成できるので、球状部材との摩擦抵抗を低減できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態による両軸受リールは、図１及び図２に示すように、側面視丸形の両軸受リールである。両軸受リールは、リール本体１と、リール本体１の側方に配置されたスプール回転用のハンドル２と、ハンドル２のリール本体１側に配置されたドラグ調整用のスタードラグ３とを備えている。
【００１２】
リール本体１は、フレーム５と、フレーム５の両側方に配置された１対の側カバー１３、１４とを有している。フレーム５は、所定の間隔をあけて配置された側面視円形の１対の側板１０、１１と、両側板１０、１１を連結する複数の連結部材１２とが一体成形され機械加工されたものである。側カバー１３は、フレーム５と固定されており、側カバー１４は、フレーム５に対して２本の着脱用ねじ１７（図１参照）によって着脱自在に装着されている。連結部材１２のうち下側の図示しない連結部材１２には、リール取付脚６が固定されており、リール本体１は、リール取付脚６を介して図示しない釣竿に固定され得る。
【００１３】
側板１０、１１の間には釣り糸巻き取り用のスプール１５が回転自在に配置されている。スプール１５は、釣り糸が巻き付けられる筒状の糸巻胴部１５ａと、糸巻胴部１５ａの両端に大径に形成された１対のフランジ部１５ｂ、１５ｂとを有している。側板１０、１１間には、スプール１５と並んでスプール１５に釣り糸を均一に巻くためのレベルワインド機構１６も配置されている。側板１１の外側で側カバー１４内には、ハンドル２の回転をスプール１５及びレベルワインド機構１６に伝達するための回転伝達機構２０と、回転伝達機構２０内に設けられたクラッチ機構２１とが配置されている。回転伝達機構２０は、スプール１５からハンドル２側にトルクが逆に伝達された場合のトルクを規制するためのドラグ機構２２を含んでいる。
【００１４】
スプール１５の中心には、図２に示すように、スプール軸２５がスプール１５が回転不能かつ軸方向移動不能に、たとえばセレーション結合により固定されている。スプール軸２５は、側カバー１３及び側カバー１４に、後述する球状部材４０及び受け部材４１を介して回転自在に支持されている。
スプール軸２５の両端には、図２に示すように、先細り形状の先細り部２５ａが形成されている。先細り部２５ａの先端部には、図３に拡大して示すように、球面状に凹んだ第１凹部２５ｂが形成されている。第１凹部２５ｂには球状部材４０が回転自在に接触している。
【００１５】
側カバー１３には、図２及び図３に示すように、内方に突出する筒状の装着部１３ａが形成されており、装着部１３ａの内部に柱状の受け部材４１が固定されている。受け部材４１の先端部には、図３に示すように、第１凹部２５ｂと対向して配置され球面状に凹んだ第２凹部４１ａが形成されている。第２凹部４１ａには球状部材４０が離脱不能に圧入されており、第２凹部４１ａの内周面を生成する球面の径は球状部材４０の外周面を生成する球面の径より僅かに大きくなるように形成されている。球状部材４０は硬質なジルコニア等のセラミックス製である。
【００１６】
スプール軸２５は、図２に示すように、キャスティングコントロール機構２４により僅かな制動力が付与されている。キャスティングコントロール機構２４は、スプール軸２５の両端に配置された受け部材４１に球状部材４０が接触する摩擦力によって制動力を生じさせている。
側カバー１４は、図２に示すように、内方に突出する筒状の装着部１４ａが圧入されており、装着部１４ａの外側には制動力を調整するための制動キャップ１４ｂを有している。装着部１４ａの内部には柱状の受け部材４１が固定されており、第２凹部４１ａに球状部材４０が離脱不能に圧入されている。球状部材４０の他端は、スプール軸２５先端の先細り部２５ａに形成された第１凹部２５ｂに回転自在に接触している。
【００１７】
側カバー１４には、回転伝達機構２０を含む各種の機構を装着するための機構装着部材１９が着脱自在に装着されている。機構装着部材１９には、スプール軸２５の外周側に軸方向に移動自在に装着されたピニオンギア３２が通過可能な開口を有するボス部１９ａが形成されており、スプール軸２５は、ボス部１９ａに着脱自在に装着された軸受２７によって機構装着部材１９にも回転自在に支持されている。
【００１８】
回転伝達機構２０は、一端にハンドル２が固定されたハンドル軸３０と、ハンドル軸３０の他端にドラグ機構２２を介して連結されたメインギア３１と、メインギア３１に噛み合うピニオンギア３２とを有している。ハンドル軸３０は、ローラ式のワンウェイクラッチ３５及び爪式の図示しないワンウェイクラッチにより糸繰り出し方向の回転が禁止されている。ハンドル軸３０は、スプール軸２５と平行に配置されており、他端側が機構装着部材１９に回転自在に支持されている。このような構成では、クラッチ機構２１がオンされた状態では、ハンドル２からの回転力がスプール１５に直接伝達される。
【００１９】
クラッチ機構２１は、ピニオンギア３２と、スプール軸２５に径方向に貫通して配置されたクラッチピン３６とを有している。クラッチピン３６は、ピニオンギア３２の一端に形成された係合溝３２ａに係合可能であり、係合溝３２ａにクラッチピン３６が係合すればクラッチオンになり、ピニオンギア３２が軸方向に移動して外れればクラッチオフになる。ピニオンギア３２は、図示しない付勢手段によりクラッチオン方向（図２の左方向）に付勢されている。クラッチ機構２１は、リール本体１の後部で側板１０、１１間に配置されたサムレストとクラッチとを兼ねたクラッチ操作部材２３（図１参照）によりクラッチオン（動力伝達状態）からクラッチオフ（動力遮断状態）に操作される。また、スプール１５が糸繰り出し方向に回転すると、図示しないリターン機構によりクラッチオフからクラッチオンに切り換わる。
【００２０】
このように構成された両軸受リールでは、キャスティングの際には、クラッチ操作部材２３によりクラッチ機構２１をクラッチオフ状態にし、スプール１５を自由回転可能状態にする。この状態で、たとえば、右手で釣竿とともにリールを握ってキャスティングをする。すると、仕掛けの自重により釣り糸がスプール１５から勢いよく繰り出す。
【００２１】
このようにスプール１５が糸繰り出し方向に勢いよく回転すると、スプール１５が大きく振動することがある。この両軸受リールでは、スプール軸２５の両端に形成された第１凹部２５ｂと、受け部材４１に設けられた第２凹部４１ａとの間に球状部材４０が装着されている。このため、スプール軸２５が振動しても、球状部材４０によって振動が収束する。したがって、スプール軸２５の両端部の振動を減少できるとともに、耐久性の低下を抑えることができる。
【００２２】
〔他の実施形態〕
（ａ）　前記実施形態では、丸形の両軸受リールを例に説明したが、たとえばロープロファイル型の異形の両軸受リールや他の形態の両軸受リールにも本発明を適用できる。
（ｂ）　前記実施形態では、球状部材４０は第２凹部４１ａに離脱不能に圧入されていたが、図４に示すように、第１凹部２５ｂに離脱不能に圧入し、第２凹部４１ａに回転自在に接触するようにしてもよい。また、球状部材４０は硬質なジルコニア等のセラミックス製であったが、これに限定されず、たとえば他の硬質な金属製であってもよい。
【００２３】
（ｃ）　前記実施形態では、スプール軸２５の両端には先細り部２５ａが形成されていたが、スプール軸２５の先端部分の形状はこれに限定されるものではなく、図５に示すように、スプール軸２５の他の部分と同径となるように形成してもよい。
（ｄ）　図６に示すように、スプール１５が低速回転しているときにスプール軸２５を支持する軸受２８をさらに設けてもよい。なお、スプール軸２５の図６左端には、スプール軸２５の他の部分より大径の軸受支持部２５ｃが形成されており、軸受２８との間に僅かな隙間が生成されている。このため、特にスプール１５が大きく振動したときのがたつきを抑えることができる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明によれば、両軸受リールのスプール軸支持構造において、スプール軸の両端に形成された第１凹部と、リール本体に設けられた第２凹部との間に、球状部材が装着されているので、スプール軸の両端部の振動を減少でき、耐久性の低下を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態による両軸受リールの斜視図。
【図２】前記両軸受リールの縦断面図。
【図３】スプール軸支持部分の断面拡大図。
【図４】他の実施形態の図３に相当する図。
【図５】他の実施形態の図３に相当する図。
【図６】他の実施形態の図３に相当する図。
【符号の説明】
１　リール本体
１５　スプール
２５　スプール軸
２５ａ　先細り部
２５ｂ　第１凹部
４０　球状部材
４１　受け部材
４１ａ　第２凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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