(57)【要約】【課題】製造時の作業性の良好な冷却装置の密着構造を提供する。【解決手段】ダクト部品４および５が連結部材で連結されている冷却ダクト２に発熱体３を収納し、かつ、この冷却ダクト２の外面に前記発熱体３を密着させて、前記発熱体３から前記冷却ダクト２の内部に放熱させる冷却装置１の密着構造６において、前記連結部材が、係合・解放自在の係合部１１と、前記係合部の係合時に弾性力を生じた状態で保持され、前記係合部の解放時に前記弾性力を開放する弾性体７とによって形成されるとともに、この開放された弾性力によって前記発熱体３の収納部分が狭まり、前記外面と前記発熱体３とが密着される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の部品が連結部材で連結されている間接空冷用通風箱に発熱体を収納し、かつ、この間接空冷用通風箱の外面に前記発熱体を密着させて、前記発熱体から前記間接空冷用通風箱の内部に放熱させる冷却装置の密着構造において、
前記連結部材が、係合・解放自在の係合部と、前記係合部の係合時に弾性力を生じた状態で保持され、前記係合部の解放時に前記弾性力を開放する弾性体とによって形成されるとともに、この開放された弾性力によって前記発熱体の収納部分が狭まり、前記外面と前記発熱体とが密着されることを特徴とする冷却装置の密着構造。
【請求項２】
前記係合部が、前記複数の部品のいずれかに設けられた突起および凹部から構成されるとともに、この突起と凹部との少なくとも一方に係合または解放される方向に傾斜しているガイド面が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の冷却装置の密着構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、電子素子などを用いて構成された電子装置を冷却する冷却装置の密着構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
発熱体に直接冷却風を吹きかけて冷却する冷却装置に替えて、中空の冷却ダクトに発熱体を接触させ、冷却ダクトの中空部に流通させる冷却風によって発熱体から熱を奪う間接冷却式の装置が従来知られている。この種の冷却装置は、例えば自動車のエンジンルーム内に設置される電子ユニット等の発熱体の冷却のために使用されている。
【０００３】
上記のような冷却装置では、発熱体が、冷却用空気の通路が区画形成された間接空冷用通風箱内に、その通路に隣接させて収納した構成とされている。この通路に冷却用空気を通流することにより、電子装置を冷却するようにしている。したがって、発熱体と間接空冷用通風箱との密着度が高いほど冷却効率が向上する。この構成によれば、発熱体もしくは電子回路などからなる発熱体を、冷却用空気に直接接触させていないので、比較的に劣悪な環境条件の下に前記発熱体が設置される場合にも、この冷却装置を好適に使用することができる。
【０００４】
上記の間接空冷用通風箱の一例に、複数の部品に分割されている構造の冷却ダクトがある。このような冷却ダクトでは、一方の部品に凹部、他方の部品に突起が設けられており、組み立て作業の際に、この各部品に設けられている凹部と突起とが係合することによって、各部品が固定されるようになっている。このような分割型の冷却ダクトでは、メンテナンスを行う場合に各部品ごとにパーツ交換できる等の利点がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上述のような構造の冷却装置では、冷却ダクトの収納部分に発熱体を収納するとともに、発熱体と冷却ダクトの外面とを密着させて冷却を行う。しかしながら、冷却ダクトを組み立てた後に発熱体を冷却ダクト内に収納する場合、組み立て作業が複雑になってしまう。また、その場合、発熱体を冷却ダクト内に挿入することを容易にするために、冷却ダクトと発熱体との間に所定の間隔をとる必要があるので、発熱体と冷却ダクトとの密着度が損なわれるという不都合があった。
【０００６】
この発明は、上記の技術的課題に着目してなされたものであり、製造時の作業性の良好な冷却装置の密着構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段およびその作用】
上記の目的を達成するために、請求項１の発明は、複数の部品が連結部材で連結されている間接空冷用通風箱に発熱体を収納し、かつ、この間接空冷用通風箱の外面に前記発熱体を密着させて、前記発熱体から前記間接空冷用通風箱の内部に放熱させる冷却装置の密着構造において、前記連結部材が、係合・解放自在の係合部と、前記係合部の係合時に弾性力を生じた状態で保持され、前記係合部の解放時に前記弾性力を開放する弾性体とによって形成されるとともに、この開放された弾性力によって前記発熱体の収納部分が狭まり、前記外面と前記発熱体とが密着されることを特徴とする冷却装置の密着構造である。
【０００８】
したがって、請求項１の発明では、間接空冷用通風箱の連結部材に設けられた係合部が解放されると、同時に弾性体に生じている弾性力も解放され、前記発熱体の収納部分が狭まり、前記間接空冷用通風箱と前記発熱体とが簡単に密着される。
【０００９】
また、請求項２の発明は、請求項１の構成に加えて、前記係合部が、前記複数の部品のいずれかに設けられた突起および凹部から構成されるとともに、この突起と凹部との少なくとも一方に、係合または解放される方向に傾斜しているガイド面が設けられていることを特徴とする冷却装置の密着構造である。
【００１０】
したがって、請求項２の発明では、請求項１の作用に加えて、前記係合部の係合・解放がさらに簡単になる。そのため、前記間接空冷用通風箱と前記発熱体とがさらに簡単に密着される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
つぎに、図面を参照してこの発明の具体例を説明する。図１ないし図３は、この発明の具体例を示す図である。ここに示す冷却装置はすべて、図示しない車両等のエンジンルームに設置されている。
【００１２】
図１に示す冷却装置１は、この発明の間接空冷用通風箱の一例である冷却ダクト２の内部に発熱体３が収納される構成とされている。冷却ダクト２は、耐油性、耐熱性、耐候性に優れた合成樹脂などの弾性部材によって形成されている。また、この冷却ダクト２は、２つの部品を通風路で連結した構造であって冷却風を流通させるための図示しない給気口および排気口が設けられている。一方、冷却対象である発熱体３は、直方体状のケーシングにＣＰＵやインターフェースなどの発熱体を密閉状態に収納した構造とされており、不可避的に熱を発する部品である。
【００１３】
冷却ダクト２は、ダクト部品４およびダクト部品５から構成されている。このダクト部品４およびダクト部品５に、この発明の密着構造の一例である密着構造６が設けられている。
【００１４】
ここで、密着構造６について説明する。密着構造６は、バネやゴムなどの弾性体７と、固定部材８と、凹部９と、突起１０とによって構成されている。弾性体７の各両端部は、ダクト部品４とダクト部品５との所定位置にそれぞれ設けられている固定部材８によって固定されている。したがって、弾性体７と固定部材８とによって、ダクト部品４とダクト部品５とが連結されている。
【００１５】
また、凹部９がダクト部品４に設けられ、突起１０がダクト部品５に設けられて係合部１１とされている。この凹部９および突起１０が係合されると、弾性体７が弾性力を生じた状態で固定される構成とされている。また、凹部９および突起１０が解放されると、弾性体７の弾性力も同時に解放されて、ダクト部品４とダクト部品５とが発熱体３に近づき密着するようになっている。
【００１６】
突起１０は、相対的に凹部９よりも硬質の弾性部材で形成されている。また、凹部９には、突起１０が挿入されるときの挿入方向に対して傾斜しているガイド面１２、および突起１０に係合される係合面１３が形成されている。
【００１７】
上記の密着構造６の作用を説明する。まず、冷却装置１の組み立て作業の途中で、ダクト部品４およびダクト部品５とによって冷却ダクト２が形成される。この時、ダクト部品４およびダクト部品５の各部品に設けられた各固定部材８と、弾性体７との両端部とが固定される。つぎに、ダクト部品４とダクト部品５とを引張り、弾性体７が弾性変形した状態で凹部９と突起１０とが固定される。詳細には、突起１０の先端が凹部９の開口に挿入されると、ガイド面１２に沿って突起部１０が徐々に凹部９に挿入される。同時に、突起１０と凹部９とが前記挿入に伴って弾性変形する。その後、変形されていた突起１０および凹部９が元の形状にもどって、係合面１３と突起１０とが係合する。その結果、弾性体７に弾性力が生じている状態で、ダクト部品４とダクト部品５とが固定される。
【００１８】
つぎに、この冷却ダクト２の内側に発熱体３が挿入される。凹部９と突起１０とが固定された状態では、図１に示すように冷却ダクト２の収納部分が、発熱体３の外形よりも大きくなっている。したがって、発熱体３が、冷却ダクト２の内側に容易に挿入される。
【００１９】
そして、発熱体３が冷却ダクト２の内側に挿入された後、突起１０を冷却ダクト２の外側から押圧する。押圧された突起１０は、凹部９のガイド面１２に沿って滑り、結局、係合部１１が解放される。凹部９と突起１０とが解放されると同時に、弾性体７に生じている弾性力も解放される。この弾性力は、冷却ダクト２と発熱体３とを密着させる方向に生じている。そのため、弾性力が解放されると、ダクト部品４およびダクト部品５と発熱体３とが近づき、冷却ダクト２における発熱体３の収納部分が狭まって、結局、図２に示すように、冷却ダクト２と発熱体３とが密着している状態で固定される。
【００２０】
したがって、この発明に係る上記の冷却装置１の密着構造６では、突起１０を押圧することにより、冷却ダクト２と発熱体３とを密着させることができる。したがって、ワンタッチで冷却ダクト２と発熱体３とを密着することができる。そのため、冷却装置１の組み立て作業の工程を削減することができる。その結果、作業性を向上することができる。
【００２１】
また、冷却ダクト２における発熱体３の収納部分の大きさを、発熱体３の挿入の前後で変更することができる。そのため、発熱体３が冷却ダクト２に挿入される際には開口を大きくし、その後、突起１０を押圧して、冷却ダクト２と発熱体３とを密着させることができる。その結果、発熱体３を冷却ダクト２に容易に挿入することができる。その結果、冷却装置１の組み立て時の作業性を向上することができる。
【００２２】
また、凹部９にガイド面１２が設けられているので、凹部９と突起１０とを容易に係合・解放することができる。その結果、さらに簡単に冷却ダクト２と発熱体３とを密着することができる。その結果、作業性をさらに向上することができる。
【００２３】
また、弾性力によって冷却ダクト２と発熱体３との密着状態を担保することができる。その結果、冷却装置１の冷却効率を向上することができる。
【００２４】
また、冷却ダクト２と発熱体３とを一体化することができる。そのため、発熱体３が振動することを防止できる。
【００２５】
また、弾性力によって冷却ダクト２の収納部分の大きさを変更できるので、発熱体３の外形に対応して、冷却ダクト２を密着させることができる。
【００２６】
なお、上述した具体例では、通風箱によって発熱体を一個冷却したが、この個数は上記に限定されない。例えば、複数個同時に冷却してもよい。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、間接空冷用通風箱の連結部材に設けられた係合部が解放されると、同時に弾性体に生じている弾性力も解放される。その結果、冷却装置の組み立て作業の際、前記間接空冷用通風箱と前記発熱体とを簡単に密着することができる。そのため、冷却装置の組み立て作業を容易にすることができる。その結果、冷却装置の製造時における作業性を向上することができる。
【００２８】
また、請求項２の発明によれば、ワンタッチで前記係合部を係合・解放することができる。また、前記係合部に設けられたガイド面によって、前記係合部をさらに容易に係合・解放することができる。その結果、冷却装置の製造時における作業性をさらに向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の冷却装置の密着構造の一具体例を簡略的に示した縦断面図である。
【図２】図１の冷却装置が密着している状態を示す縦断面図である。
【図３】図１の冷却装置の上面図である。
【符号の説明】
１…冷却装置、  ２…冷却ダクト、  ３…発熱体、  ４，５…ダクト部品、  ６…密着構造、  ７…弾性体、  ９…凹部、  １０…突起、  １１…係合部、  １２…ガイド面。
【図１】
2004288914.tif 000003
【図２】
2004288914.tif 000004
【図３】
2004288914.tif 000005