(57)【要約】【課題】ノックピンの廃止または削減を図り得て、部品点数の削減、軽量化に貢献でき、更にオイル漏れを抑えるのに有利なギヤポンプを提供する。【解決手段】ハウジング１と、回転可能に設けられた駆動ギヤ４と、駆動ギヤ４により従動される従動ギヤ５とを有する。ハウジング１は、駆動ギヤ４の軸長方向において複数個に分割され互いに対向するシャフト孔１６，１７をもつ分割ハウジング１１，１２を積層して構成されている。従動ギヤ５は、分割ハウジング１１，１２のシャフト孔１６，１７に挿入されたシャフト５０と、シャフト５０に回転可能に嵌合されると共に歯部とを有する回転ギヤスリーブ部５２とで構成されている。シャフト５０はノックピンとして機能でき、複数の分割ハウジング１１，１２を位置決めする。【選択図】図２
2004162672.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作動室と前記作動室に連通する吸込ポート及び前記作動室に連通する吐出ポートとを有するハウジングと、
前記ハウジングの前記作動室に回転可能に設けられた駆動ギヤと、
前記ハウジングの前記作動室に前記駆動ギヤと共に回転可能に設けられ前記駆動ギヤにより従動される従動ギヤとを具備しており、
前記駆動ギヤ及び前記従動ギヤの回転により前記吸込ポートから吸い込んだ作動流体を前記吐出ポートから吐出させるギヤポンプにおいて、
前記ハウジングは、前記駆動ギヤの軸長方向において複数個に分割され互いに対向するシャフト孔をもつ分割ハウジングを積層して構成され、
前記従動ギヤは、前記分割ハウジングの前記シャフト孔に挿入されて複数の前記分割ハウジングを位置決めするシャフトと、前記シャフトに回転可能に嵌合する嵌合孔と前記駆動ギヤに噛合する歯部とを有する回転ギヤスリーブ部とで構成されていることを特徴とするギヤポンプ。
【請求項２】
請求項１において、前記分割ハウジングは少なくとも２個であり、前記シャフトは前記分割ハウジングの前記シャフト孔に圧入により挿入されて、前記シャフトはこれの軸芯回りの回転が抑止されていることを特徴とするギヤポンプ。
【請求項３】
請求項１または請求項２において、前記回転ギヤスリーブ部の前記嵌合孔の内周面と前記シャフトの外周面との間には軸受部材が設けられていることを特徴とするギヤポンプ。
【請求項４】
請求項１において、前記シャフトは、前記シャフトと前記回転ギヤスリーブ部との間に供給された作動流体を作動流体退避部に案内する案内通路をもつことを特徴とするギヤポンプ。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のうちのいずれか一項において、前記ハウジングは相手材に取り付けられる取付面を有しており、前記シャフトは、前記ハウジングの前記取付面から外方に突出すると共に前記相手材の位置決め用の凹状部に嵌合される軸端突出部を有することを特徴とするギヤポンプ。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のうちのいずれか一項において、前記ハウジングは、前記シャフトの前記軸端突出部が突出している方向と逆の方向へ向けて前記シャフトが移動することを抑える移動抑止部を有することを特徴とするギヤポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は駆動ギヤ及びこれに従動する従動ギヤを有するギヤポンプに関する。本発明は、例えば、車両のミッションケースまたはエンジン等に取り付けられるオイルポンプに利用できる。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ギヤポンプは、一般的に、作動室と作動室に連通する吸込ポート及び作動室に連通する吐出ポートとを有するハウジングと、ハウジングの作動室に回転可能に設けられた駆動ギヤと、ハウジングの作動室に駆動ギヤと共に回転可能に設けられ駆動ギヤにより従動される従動ギヤとを備えている。そして、駆動ギヤの回転に伴い従動ギヤを回転させ、これによりオイル等の作動流体をハウジングの吸込ポートから作動室に吸い込み、吸い込んだ作動流体をハウジングの吐出ポートから吐出させることにしている。
【０００３】
このギヤポンプとして、ハウジングを駆動シャフトの軸長方向において複数個に分割した分割ハウジングを備えたものが知られている。このものによれば、各分割ハウジングに貫通状態の挿入孔を形成し、駆動ギヤ及び従動ギヤとは別体の第１ノックピンをその挿入孔に圧入状態に挿通することにより、各分割ハウジングの位置決めを行っている。更に分割ハウジングを位置決めした第１ノックピンと別の第２ノックピンを用意し、その第２ノックピンの軸端をギヤハウジングのハウジングの取付面から突出させ、その凸状の軸端突出部分を相手材の被取付面の位置決め用の凹状部に挿入することにより、ギヤポンプのハウジングと相手材との位置決めを行ない、その状態で取付ボルトによりギヤポンプのハウジングを相手材の被取付面に取り付けることにしている。
【０００４】
更に従来、ギヤポンプとして、特開２０００−１４５６５５号公報に開示されているように、駆動シャフトの軸長方向において複数個に分割した分割ハウジングを一体的に組み付けることによりハウジングを形成すると共に、その駆動シャフトの外周面をシールするオイルシールを設けると共に、そのオイルシールの軸端部をハウジングの取付面から突出させている。そして、そのハウジングの取付面から外方に突出したオイルシールの軸端部を、相手材の被取付面の凹状部に嵌めて位置決めする構造のギヤポンプが知られている。これによれば、ハウジングの取付面から突出したオイルシールの軸端部を利用してギヤポンプのハウジングを相手材に位置決めすることができる。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−１４５６５５号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記したノックピンを用いるギヤポンプによれば、駆動ギヤ及び従動ギヤの他に、各分割ハウジングを位置決めする第１ノックピンが必要され、部品点数が増加し、軽量化とコストダウンに限界がある。
【０００７】
更に、分割ハウジングを一体化させたハウジングを相手材の被取付面の凹状部に嵌めて位置決めする第２ノックピンも、第１ノックピンの他に必要とされるため、部品点数が一層増加し、軽量化とコストダウンに一層限界がある。
【０００８】
また、上記した特開２０００−１４５６５５号公報に係る技術によれば、オイルシールのうちハウジングの取付面から外方に突出したオイルシールの軸端部を利用してギヤポンプのハウジングを相手材の被取付面に位置決めするため、オイルシールが損傷するおそれがある。このように駆動ギヤのシャフト部をシールするシール用の重要部品であるオイルシールが損傷すると、オイルシールのシール性が低下し、オイル洩れを発生させるおそれがある。
【０００９】
本発明は上記した実情に鑑みてなされたものであり、ノックピンの廃止または削減を図り得て、部品点数の削減、軽量化とコストダウンに貢献でき、更にオイル漏れを抑えるのに有利なギヤポンプを提供することを課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るギヤポンプは、作動室と作動室に連通する吸込ポート及び作動室に連通する吐出ポートとを有するハウジングと、
ハウジングの作動室に回転可能に設けられた駆動ギヤと、
ハウジングの作動室に駆動ギヤと共に回転可能に設けられ駆動ギヤにより従動される従動ギヤとを具備しており、
駆動ギヤ及び従動ギヤの回転により吸込ポートから吸い込んだ作動流体を吐出ポートから吐出させるギヤポンプにおいて、
ハウジングは、駆動ギヤの軸長方向において複数個に分割され互いに対向するシャフト孔をもつ分割ハウジングを積層して構成され、
従動ギヤは、分割ハウジングのシャフト孔に挿入されて複数の分割ハウジングを位置決めするシャフトと、シャフトに回転可能に嵌合される嵌合孔と駆動ギヤに噛合する歯部とを有する回転ギヤスリーブ部とで構成されていることを特徴とするものである。
【００１１】
本発明に係るギヤポンプによれば、従動ギヤの回転ギヤスリーブ部の嵌合孔はシャフトに回転可能に嵌合されている。従動ギヤの回転ギヤスリーブ部の歯部は駆動ギヤと噛合しており、駆動ギヤの回転に伴い、ポンプ機能を奏する従動ギヤの回転ギヤスリーブ部がシャフトの軸芯回りで回転する。これにより作動流体がハウジングの吸込ポートから吸い込まれ、吸い込まれた作動流体はハウジングの吐出ポートから吐出される。ここで、ギヤポンプの駆動時には、従動ギヤの要素である回転ギヤスリーブ部の歯部は前述したように駆動ギヤに噛合しており、回転ギヤスリーブ部は駆動ギヤにより回転される。しかし従動ギヤの要素であるシャフトの回転は抑えられている。従ってシャフトは非回転であるか、回転したとしても回転ギヤスリーブ部の回転に比較してはるかに少ない。
【００１２】
本発明に係るギヤポンプによれば、分割ハウジング同士の位置決めにあたり、従動ギヤのうち、上記したように非回転であるか、あるいは、回転がかなり抑えられたシャフトを用い、そのシャフトを分割ハウジングのシャフト孔に挿入して複数の分割ハウジング同士の位置決めを行う。従って従動ギヤの要素であるシャフトは、各分割ハウジング同士を位置決めする前記従来技術に係る第１ノックピンとして機能する。このため各分割ハウジング同士を位置決めするために従来から使用されていた第１ノックピンは廃止されるか、あるいは、その数は削減される。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明に係るギヤポンプの好ましい形態によれば、分割ハウジングは少なくとも２個であり、従動ギヤの要素であるシャフトは、分割ハウジングのシャフト孔に圧入により挿入され、シャフトがこれの軸芯回りに回転することは抑止されている。このように従動ギヤの要素であるシャフトの軸芯回りの回転が抑止されるため、シャフトの外周面の摩耗などが抑止される。故に、シャフトが各分割ハウジングを位置決めする第１ノックピンとしての機能が一層向上し、ハウジングを構成する各分割ハウジング同士の位置決め精度を一層向上させることができる。分割ハウジングとしては、作動室をもつ第１分割ハウジングと、第１分割ハウジングの作動室の開口に宛われてこの開口を閉鎖する第２分割ハウジングとで形成した形態を例示することができる。なお、シャフトは中空状でも、中実状でも良い。
【００１４】
本発明に係るギヤポンプの好ましい形態によれば、シャフトは、シャフトと回転ギヤスリーブ部との間に供給された作動流体を作動流体退避部に案内する案内通路をもつ。この場合、シャフトと回転ギヤスリーブ部との間に作動流体が供給され易くなるため、ポンプ機能を奏する回転ギヤスリーブ部をシャフトの回りで円滑に回転させるのに一層貢献することができる。
【００１５】
また本発明に係るギヤポンプの好ましい形態によれば、従動ギヤを構成する回転ギヤスリーブ部の嵌合孔の内周面とシャフトの外周面との間には、軸受部材が設けられている。この場合、シャフトがこれの軸芯回りに回転することを抑止しつつ、ポンプ機能を奏する回転ギヤスリーブ部をシャフトの回りで円滑に回転させるのに一層貢献することができる。軸受部材としては、シャフトと同軸的な円筒形状とすることが好ましい。軸受部材としては潤滑摺動性に富む材料で形成することができる。シャフトは、軸受部材に供給されたオイルなどの作動流体を作動流体退避部（例えばドレイン部や油圧機器）に案内する案内通路をもつことが好ましい。この場合、オイルなどの作動流体により軸受部材の潤滑性は向上するため、シャフトに対する回転ギヤスリーブ部の円滑回転性を一層向上させることができる。
【００１６】
本発明に係るギヤポンプの好ましい形態によれば、ハウジングは相手材に取り付けられる取付面を有しており、従動ギヤの要素であるシャフトは、ハウジングの取付面から外方に突出すると共に相手材の位置決め用の凹状部に嵌合される軸端突出部を有する。ギヤポンプを相手材に取り付けるにあたり、シャフトの凸状の軸端突出部を相手材の位置決め用の凹状部に嵌合することにより、ギヤポンプのハウジングと相手材との位置決め精度を向上させることができる。即ち、従動ギヤの要素であるシャフトが軸端突出部を有する場合には、シャフトは、ハウジングを構成している各分割ハウジング同士の位置決めを行う前記従来技術に係る第１ノックピンとして機能できる他に、ギヤポンプのハウジングと相手材とを位置決めする前記従来技術に係る第２ノックピンとしても機能することができる。これにより前記従来技術に係る第２ノックピンの廃止またはその数の削減を図ることができ、部品点数の削減、軽量化に一層貢献することができる。なお、シャフトの軸端突出部がハウジングの取付面から突出する突出量としては、適宜選択することができる。
【００１７】
本発明に係るギヤポンプの好ましい形態によれば、ハウジングは、シャフトの軸端突出部が突出している方向と逆の方向へ向けてシャフトが移動することを抑える移動抑止部を有する。この場合、シャフトの軸端突出部が突出している方向と逆の方向へ向けてシャフトが移動することは、移動抑止部により抑止される。従って従動ギヤの要素であるシャフトによるノックピン機能が一層良好に確保され、分割ハウジング同士の位置決め精度、ハウジングと相手材との位置決め精度の向上に貢献することができる。特に、シャフトの軸端突出部が相手材に当接したとしても、シャフトの軸端突出部がハウジングの取付面から退避することが抑えられ、シャフトの軸端突出部の突出量が良好に確保される。このため、当該シャフトは第２ノックピンとしての機能を良好に果たすことができる。
【００１８】
【実施例】
本発明を具体化した第１実施例について図１〜図５を参照して説明する。図１はギヤポンプの内部構造を示す正面図であり、図２におけるＩ−Ｉ線に沿った矢視図である。図２は、ギヤポンプを相手材に取り付ける状態の断面図である。
【００１９】
本実施例に係るギヤポンプは、作動流体としてのオイルをギヤの回転で供給するオイルポンプであり、車両用の変速装置のミッションケース（相手材）に取り付けられるものである。
【００２０】
図１に示すように、ギヤポンプは外接形のギヤポンプであり、ハウジング１と、ハウジング１に回転可能に設けられた１個の駆動ギヤ４と、駆動ギヤ４と共に回転可能に設けられ駆動ギヤ４により従動される複数（具体的には２個１組）の従動ギヤ５とを有する。複数の従動ギヤ５は駆動ギヤ４を挟むように配置されている。
【００２１】
ハウジング１は、互いに連通する１個の駆動室１５ａ及び複数個（２個１組）の従動室１５ｂとからなる作動室１５と、作動室１５に連通路２１ｗを介して連通する第１吸込ポート２１と、作動室１５に連通路２３ｗを介して連通する第１吐出ポート２３と、作動室１５に連通路２２ｗを介して連通する第２吸込ポート２２と、作動室１５に連通路２４ｗを介して連通する第２吐出ポート２４とを有する。第１吸込ポート２１、第２吸込ポート２２は図略のオイル供給路に連通している。第１吐出ポート２３、第２吐出ポート２４は図略の油圧機器に連通しており、第１吐出ポート２３、第２吐出ポート２４から吐出されるオイルにより油圧機器を作動させる。
【００２２】
図２に示すように、駆動ギヤ４は、作動室１５の中央に位置する駆動室１５ａに回転可能に設けられており、周方向に沿って列設された歯部としての多数の外歯４０を有する駆動ギヤ本体４１と、駆動ギヤ本体４１の軸長方向において両端側に突出すると共に第１軸受４２ｍで回転可能に支持された駆動シャフト部４２とを有する。
【００２３】
図２に示すように、駆動シャフト部４２の一端部４２ａは第１分割ハウジング１１の第１主孔１１ｘに第１軸受４２ｍを介して回転可能に挿入されていると共に、駆動シャフト部４２の他端部４２ｂは第２分割ハウジング１２の第２主孔１２ｘに回転可能に第１軸受４２ｍを介して挿入されている。なお、駆動シャフト部４２の他端部４２ｂに形成された雄ねじ部４２ｋには、動力伝達部材としてのスプロケット等（図示せず）が装備される。
【００２４】
図２に示すように、従動ギヤ５は、軸芯Ｐ２（Ｐ３）をもつ直状のシャフト５０と、シャフト５０に回転可能に嵌合された円筒形状の回転ギヤスリーブ部５２とで構成されている。シャフト５０は、中空円筒形状をなしており、軽量化が図られている。シャフト５０は金属、例えば鉄系材料またはアルミニウム合金材料で形成されている。回転ギヤスリーブ部５２は、シャフト５０の外周面に嵌合する断面円形状をなす嵌合孔５３と、駆動ギヤ４の外歯４０に噛合する歯部としての外歯５４とを有する。
【００２５】
２個の従動ギヤ５は同サイズとされている。従って２個の回転ギヤスリーブ部５２は同サイズとされており、２個の回転ギヤスリーブ部５２の外歯５４の歯数、ピッチなどの条件は同一とされており、更に２個のシャフト５０は同サイズとされている。
【００２６】
なお、図１において、Ｓ１は駆動ギヤ４のピッチ円を示し、Ｓ１０は駆動ギヤ４の歯先円を示し、Ｓ２は従動ギヤ５のピッチ円を示し、Ｓ２０は従動ギヤ５の歯先円を示す。
【００２７】
図２は相手材１００に取り付けている状態のギヤポンプの断面を示す。図２に示すように、ハウジング１は、厚み方向に複数個（実施例では２個）に分割されており、相手材１００に対向する側の第１分割ハウジング１１と、相手材１００に背向する側に位置する第２分割ハウジング１２とに分割されている。第１分割ハウジング１１の厚みｔ１は、第２分割ハウジング１２の厚みｔ２よりも厚く設定されている。
【００２８】
第１分割ハウジング１１は、作動室１５と、作動室１５を包囲する包囲内壁面１１ｕをもつ包囲壁１１ｔと、相手材１００の被取付面１０４に宛われる平滑な取付面１１ｓとを有する。なお、第１分割ハウジング１１及び第２分割ハウジング１２は、金属材料例えばアルミニウム合金材料で形成されている。
【００２９】
図２に示すように、第１分割ハウジング１１は、従動室１５ｂに臨む断面円形状の複数個（２個）の第１シャフト孔１６を有する。第１シャフト孔１６は断面円形状であり、第１分割ハウジング１１の厚みを貫通している。第２分割ハウジング１２は、従動室１５に臨む断面円形状の第２シャフト孔１７を有する。第２シャフト孔１７は、第２ハウジング１２の厚みを貫通しており、断面円形状であり、ドレイン部２００に繋がる開口１７ｍを有する。
【００３０】
図２に示すように、第１シャフト孔１６及び第２シャフト孔１７は、作動室１５を介して互いに対向している。従動ギヤ５の要素であるシャフト５０の軸長方向の一端部５０ａは、第１分割ハウジング１１の第１シャフト孔１６に圧入により挿入されている。また、シャフト５０の軸長方向の他端部５０ｂは、第２分割ハウジング１２の第２シャフト孔１７に圧入により挿入されている。これによりシャフト５０は第１分割ハウジング１１及び第２分割ハウジング１２に同軸的に保持されている。
【００３１】
図５は、シャフト５０の一端部５０ａが第１シャフト孔１６に圧入された状態の断面を示す。図５に示すように、シャフト５０の一端部５０ａ及び他端部５０ｂは断面円形状をなしている。そして圧入により、シャフト５０の一端部５０ａの外周面及び第１シャフト孔１６の内周面は高摩擦で互いに密着している。同様に、シャフト５０の他端部５０ｂの外周面及び第２シャフト孔１７の内周面も高摩擦で互いに密着している。このためシャフト５０の軸芯Ｐ２，Ｐ３回りの回転は抑止されている。
【００３２】
図２に示すように、従動ギヤ５の要素である回転ギヤスリーブ部５２の嵌合孔５３の内周面とシャフト５０の外周面との間には、軸受部材５５が作動室１５に位置するように設けられている。軸受部材５５は円筒形状をなしており、回転ギヤスリーブ部５２の嵌合孔５３内に固定されている。軸受部材５５はシャフト５０の軸長方向において間隔を隔てて直列に複数個（具体的に２個）装備されている。軸受部材５５は、シャフト５０に対する回転ギヤスリーブ部５２の回転を円滑にするためのものである。
【００３３】
図２に示すように、従動ギヤ５の要素であるシャフト５０は案内通路５６をもつ。案内通路５６は、軸受部材５５に供給された作動流体としてのオイルを作動流体退避部としての低圧側のドレイン部２００（一般的には大気開放）に案内するものである。案内通路５６は、シャフト５０に径方向に延設された第１案内通路５７と、シャフト５０の軸長方向に延設され先端開口５８ｐをもつ第２案内通路５８とで形成されている。第１案内通路５７はシャフト５０の周壁部を厚み方向（径方向）に貫通しており、これの外周側の開口５７ｐは、２個の軸受部材５５間に対面し、オイル吸込性が確保されている。第２案内通路５８はシャフト５０を軸長方向に貫通する。
【００３４】
図２に示すように、ハウジング１の第２分割ハウジング１２のうち第２シャフト孔１７付近の壁部には、移動抑止部１３ｗが形成されている。移動抑止部１３ｗは、シャフト５０の軸長方向の他端部５０ｂの軸端面に当接係合するストッパとして機能することができ、シャフト５０の軸端突出部５９が突出している方向（図２に示す矢印Ｍ２方向）と逆の方向（図２に示す矢印Ｍ１方向）へ向けてシャフト５０が移動してハウジング１から抜けることを抑えることができる。
【００３５】
図２に示すように、各シャフト５０の一端部５０ａは、ハウジング１の第１分割ハウジング１１の取付面１１ｓから外方に直状に突出する軸端突出部５９を有する。このように本実施例によれば、シャフト５０の軸端突出部５９をハウジング１の取付面１１ｓから相手材１００に向けて（矢印Ｍ２方向）に突出させる構造が採用されている。しかしこのような構造を採用すると、第１分割ハウジング１１の第１シャフト孔１６との圧入距離が増加する傾向となり、圧入操作が困難となり易い。これを解消するために、図２に示すように、シャフト５０の軸端突出部５９の外径は、シャフト５０の他の部分の外径よりも小さく設定されており、シャフト５０の軸端突出部５９の外周面にはリング形状の退避空間５９ａが形成されている。このためシャフト５０の軸端突出部５９をハウジング１の取付面１１ｓから矢印Ｍ２方向に突出させる突出量を確保しつつ、第１分割ハウジング１１の第１シャフト孔１６とシャフト５０との圧入距離Ｙ１（図２参照）の必要量を確保してノックピン機能を維持しつつ、その圧入距離Ｙ１を短縮させることができる。このため、シャフト５０の一端部５０ａをシャフト孔１６に圧入する操作が容易となる利点が得られる。
【００３６】
更に前述したように、シャフト５０の一端部５０ａの側を径小とする退避空間５９ａが形成されているため、シャフト５０の一端部５０ａ及び他端部５０ｂの構造の相違が肉眼的に容易に視認される。このため、手作業等で取り付ける場合であっても、シャフト５０の一端部５０ａ及び他端部５０ｂを誤認してハウジング１の第１シャフト孔１６及び第２シャフト孔１７に挿入させる誤取付を防止することができる利点が得られる。
【００３７】
図１において、駆動ギヤ４の回転中心線をＰ１とし、一方の従動ギヤ５の回転中心線をＰ２とし、他方の従動ギヤ５の回転中心線をＰ３とし、回転中心線Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３を仮想的に結ぶ仮想線をＰ４とする。図１に示すように、ハウジング１の仮想線Ｐ４の一方の片側には、断面円形状の貫通孔６ａ、貫通孔６ｂ、貫通孔６ｃが配置されている。更に仮想線Ｐ４の他方の片側には、断面円形状の貫通孔６ｄ、貫通孔６ｅ、貫通孔６ｆが配置されている。更に図１に示すように、貫通孔６ａ、貫通孔６ｆは、主要部品である駆動ギヤ４の回転中心線Ｐ１を挟むように対角位置に設けられている。貫通孔６ｃ、貫通孔６ｄは、主要部品である駆動ギヤ４の回転中心線Ｐ１を挟むように対角位置に設けられている。貫通孔６ｂ、貫通孔６ｅは、主要部品である駆動ギヤ４の回転中心線Ｐ１を挟むように対角位置に設けられている。断面円形状のボルト取付孔６９は、駆動ギヤ４の回転中心線Ｐ１を挟むように対角位置にハウジング１に設けられている。
【００３８】
本実施例によれば、ギヤポンプのハウジング１の組み付け時には、シャフト５０の一端部５０ａを第１分割ハウジング１１の第１シャフト孔１６に圧入状態に挿入すると共に、シャフト５０の他端部５０ｂを第２分割ハウジング１２の第２シャフト孔１７に圧入状態に挿入する。これにより第１分割ハウジング１１及び第２分割ハウジング１２同士の位置決めを、複数（２個）の従動ギヤ５の要素であるシャフト５０により行う。
【００３９】
なお、本実施例によれば、シャフト５０の一端部５０ａと第１シャフト孔１６とは、ノックピンとしての位置決め機能を高めるため、また、シャフト５０を回り止めするためきつめの圧入とされている。また、シャフト５０の他端部５０ｂと第２シャフト孔１７とは、位置決め機能を維持しつつ圧入作業性を高めるため、ゆるめの圧入とされている。シャフト５０の一端部５０ａは、駆動ギヤ４及び従動ギヤ５等の重要部品が内蔵される作動室１５をもつ第１分割ハウジング１１の第１シャフト孔１６に挿入されるため、シャフト５０の一端部５０ａと第１シャフト孔１６とをきつめの圧入とし、シャフト５０の一端部５０ａによるノックピンとしての精度を高くすることは、駆動ギヤ４と従動ギヤ５との噛み合わせ精度の向上に有効である。
【００４０】
その後、図３に示すように、ハウジング１のボルト取付孔６９に、ハウジング取付手段として機能できる取付ボルト６８を挿通する。取付ボルト６８は、一端部に雄螺子部６８ｂをもつボルト軸部６８ａと、ボルト軸部６８ａの他端部に設けられた鍔６８ｗをもつ頭部６８ｃとを有する。そして取付ボルト６８の頭部６８ｃを回して、取付ボルト６８の先端部の雄螺子部６８ｂを第１分割ハウジング１１のボルト取付孔６９の雌螺子部６９ｍに螺着させる。これにより第１分割ハウジング１１の平坦な当接面１１ｒと第２分割ハウジング１２の平坦な当接面１２ｒとが密着し、第１分割ハウジング１１及び第２分割ハウジング１２はこれの厚み方向に積層状態に一体化され、ハウジング１が構成される。なお、取付ボルト６８の頭部６８ｃの径はボルト取付孔６９の内径よりも大きい。
【００４１】
本実施例に係るギヤポンプを相手材１００の被取付面１０４に取付ける際には、図４に示す締結ボルト９を用いる。図４に示すように、ギヤポンプ締結手段として機能する締結ボルト９は、一端部に雄螺子部９１を有するボルト軸部９２と、ボルト軸部９２の他端部に形成された鍔９３ｗを有するボルト頭部９３とを有する。そして本実施例に係るギヤポンプを相手材１００の被取付面１０４に取付ける際には、ハウジング１の第１分割ハウジング１１の取付面１１ｓを相手材１００の被取付面１０４に対面させ、その状態で、取付面１１ｓから突出しているシャフト５０の軸端突出部５９を相手材１００の凹状部１０２にはめ込んで係合させる。これによりハウジング１と相手材１００との位置決めが行われる。
【００４２】
ハウジング１の貫通孔９ａに締結ボルト９を挿入し、締結ボルト９のボルト頭部９３を回し、締結ボルト９の雄螺子部９１を相手材１００の雌螺子部１０６に螺着させて固定させる。ハウジング１の他の貫通孔６ｂ、６ｃ、６ｄ、６ｅ、６ｆ（図１参照）にも、同様に締結ボルト９をそれぞれ挿通させ、各締結ボルト９の雄螺子部９１を相手材１００の各雌螺子部１０６に螺着させる。これにより本実施例に係るギヤポンプを相手材１００の被取付面１０４に着脱可能に取り付ける。なお本実施例によれば、相手材１００に形成されている被係合部としての凹状部１０２は、底面１０２ｗを有しており、未貫通孔状である。但し、場合によっては凹状部１０２は貫通孔状でも良い。
【００４３】
上記したようにギヤポンプを相手材１００の被取付面１０４に取り付けた状態で、動力伝達部材により駆動ギヤ４をこれの回転中心線Ｐ１の回りで矢印Ａ１方向（図１参照）に回転駆動させる。すると、従動ギヤ５の回転ギヤスリーブ部５２がこれの回転中心線Ｐ２、Ｐ３の回りで矢印Ａ２方向（図１参照）に従動回転する。この結果、オイルが第１吸込ポート２１から第１吐出ポート２３及び第２吐出ポート２４に供給される。同様に、オイルが第２吸込ポート２２から第１吐出ポート２３及び第２吐出ポート２４に供給される。
【００４４】
以上説明したように本実施例によれば、ハウジング１を構成する第１分割ハウジング１１及び第２分割ハウジング１２同士を位置決めするにあたり、従動ギヤ５の要素であるシャフト５０を用い、そのシャフト５０を第１分割ハウジング１１の第１シャフト孔１６及び第２分割ハウジング１２の第２シャフト孔１７に挿入し、第１分割ハウジング１１及び第２分割ハウジング１２同士の位置決めを行う。従って従動ギヤ５の要素であるシャフト５０は、各分割ハウジング同士を位置決めする前記従来技術に係る第１ノックピンとして機能することができる。このため分割ハウジング同士を位置決めするために従来から使用されていた第１ノックピンを廃止できるか、あるいは、その数を削減することができる。更に第１ノックピンを挿入するピン孔も廃止または削減することができ、ハウジング１の加工費の低減に有利となる。
【００４５】
殊に本実施例によれば、前述したように、従動ギヤ５の要素であるシャフト５０は第１分割ハウジング１１の第１シャフト孔１６及び第２分割ハウジング１２の第２シャフト孔１７に圧入されているため、シャフト５０が第１分割ハウジング１１，第２分割ハウジング１２に対して回動することが抑止される。これによりシャフト５０によるノックピン機能が良好に確保される。故に、第１分割ハウジング１１及び第２分割ハウジング１２同士の位置決めは、高精度に行われる。
【００４６】
ギヤポンプを相手材１００に取り付けるにあたり、シャフト５０の凸状の軸端突出部５９を相手材１００の位置決め用の凹状部１０２に嵌合することにより、ギヤポンプのハウジング１と相手材１００との位置決めを行うことができる。即ち、従動ギヤ５の要素であるシャフト５０の軸端突出部５９は、ハウジング１を構成している第１分割ハウジング１１及び第２分割ハウジング１２同士の位置決めを行う前記従来技術に係る第１ノックピンとして機能する他に、ギヤポンプのハウジング１と相手材１００とを位置決めする前記従来技術に係る第２ノックピンとして機能することができる。これにより前記従来技術に係る第２ノックピンの廃止またはその数の削減を図ることができ、部品点数の削減、軽量化に一層貢献することができる。更に第２ノックピンを挿入するピン孔も廃止または削減することができ、加工費の低減に有利となり、コストダウンを図り得る。
【００４７】
更に本実施例によれば、従動ギヤ５の要素であると共に第１ノックピンとして機能するシャフト５０がハウジング１の第１分割ハウジング１１及び第２分割ハウジング１２に支持されているため、従動ギヤ５の要素である回転ギヤスリーブ部５２とハウジング１の作動室１５を形成する内壁面との間のクリアランスを高精度に規定することができる。故に、ギヤポンプの性能を向上させるのに貢献することができると共に、ギヤポンプの量産においてもギヤポンプの性能のばらつきを低減させることができる。
【００４８】
更に本実施例によれば、前述したように、回転ギヤスリーブ部５２のシャフト５０の内周面とシャフト５０の外周面との間には、軸受部材５５が設けられているため、ポンプ機能を奏する回転ギヤスリーブ部５２の円滑回転性を確保しつつ、回転ギヤスリーブ部５２の内周側に同軸的に配置されているシャフト５０の回転を抑えることができる。従って、シャフト５０の外周面の摩耗などが抑えられ、シャフト５０によるノックピン機能を長期にわたり維持することができる。
【００４９】
本実施例によれば、ギヤポンプの駆動時には、作動流体としてのオイルが軸受部材５５に供給されるため、シャフト５０を固定させつつ、オイルの潤滑性により回転ギヤスリーブ部５２を円滑に回転させることができる。更に軸受部材５５に至ったオイルは、第１案内通路５７を経て第２案内通路５８に至り、更に第２案内通路５８のうち第２分割ハウジング１２側の先端開口５８ｐからドレイン部２００（一般的には大気開放）に流出される。
【００５０】
なお、ギヤポンプの組付時における作動室１５の空気抜きも、前記したシャフト５０の第１案内通路５７、第２案内通路５８、先端開口５８ｐを利用して行うことができる。
【００５１】
本実施例によれば、上述の記載から理解できるように、従動ギヤ５は２個１組であるため、図２に示すように、一方の従動ギヤ５のシャフト５０の軸芯Ｐ２と駆動ギヤ４の駆動シャフト部４２の軸芯Ｐ１との距離をＬ１とし、他方の従動ギヤ５のシャフト５０の軸芯Ｐ３と駆動ギヤ４の駆動シャフト部４２の軸芯Ｐ１との距離をＬ２とすると、距離Ｌ１及び距離Ｌ２は等間隔に設定されている。このようにノックピンとして機能する複数個（具体的に２個）のシャフト５０の中間位置に駆動ギヤ４が配置されているため、重要部品である駆動ギヤ４の位置決め精度を高くするのに有利となり、ギヤポンプの信頼性を向上させることができる。
【００５２】
本実施例によれば、ギヤポンプの駆動時には、従動ギヤ５の要素である回転ギヤスリーブ部５２は回転するものの、従動ギヤ５の要素であるシャフト５０は全く回転しないか、実質的に回転しない。このためポンプ機能を奏する従動ギヤ５の回転質量を低減させることができ、従動ギヤ５を回転させる必要トルクを低減させるのに貢献できる。
【００５３】
更に本実施例では第１ノックピン及び第２ノックピンとして機能できるシャフト５０によりハウジング１と相手材１００との位置決めを行うため、特開２０００−１４５６５５号公報に係る技術とは異なり、オイルシールでハウジングと相手材との位置決めを行う方式を廃止しているため、オイルシールの損傷の問題を回避することができる。
【００５４】
（他の実施例）
図６は本発明の第２実施例を示す。本実施例は前記した実施例と同様の構成であり、同様の作用効果を奏する。本実施例によれば、図６に示すように、ノックピンとして機能できるシャフト５０Ｅの一端部５０ａ及び他端部５０ｂのうちの少なくとも一方は、回り止め部として機能できる平坦面５０ｘをもつ。そして、平坦面１８をもつ第１ハウジング１１の第１シャフト孔１６，第２シャフト孔１７に圧入されている。これによりシャフト５０Ｅの回り止め性が確実に高められている。
【００５５】
図７は本発明の第３実施例を示す。本実施例は前記した実施例と同様の構成であり、同様の作用効果を奏する。本実施例によれば、図７に示すように、相手材１００の被取付面１０４に設けられている凹状部１０２は、相手材１００の通路１０５を介して作動流体退避部としての油圧機器１０７に連通されている。本実施例によれば、従動ギヤ５の要素でありノックピンとして機能するシャフト５０Ｆの第２案内通路５８の一端には、先端開口５８ｐが形成されている。しかし第２案内通路５８の他端は閉鎖部５８ｓにより閉鎖されており、オイルを吐出しない。シャフト５０Ｆの第２案内通路５８の先端開口５８ｐから矢印Ｋ１方向（図７参照）に吐出されたオイルは、相手材１００の通路１０５を介して油圧機器１０７に供給される。
【００５６】
（その他）
上記した実施例によれば、シャフト５０の一端部５０ａを第１シャフト孔１６に圧入し、シャフト５０の他端部５０ｂを第２シャフト孔１７に圧入することにしているが、これに限らず、シャフト５０の一端部５０ａを第１シャフト孔１６に圧入するものの、シャフト５０の他端部５０ｂを第２シャフト孔１７に非圧入状態で挿入することもできる。場合によっては、シャフト５０のノックピンとしての必要精度を確保しつつ、シャフト５０の一端部５０ａを第１シャフト孔１６に非圧入状態で挿入すると共に、シャフト５０の他端部５０ｂを第２シャフト孔１７に非圧入状態で挿入することにしても良い。
【００５７】
上記した実施例によれば、１個の駆動ギヤ４に対して従動ギヤ５は２個１組設けられているが、場合によっては、駆動ギヤ４が１個で且つ従動ギヤ５が１個のタイプのギヤポンプでも良い。この場合、従動ギヤ５のノックピン機能を有するシャフト５０は１本であるため、従来から使用されている通常のノックピンを設けることが好ましい。上記した実施例によれば、相手材１００は変速装置のミッションケースとされているが、これに限らず、エンジンのシリンダブロック、あるいは他の機器でも良い。その他、本発明は上記した実施例のみに限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施できるものである。
【００５８】
上記した記載から次の技術的思想も把握できる。
（付記項１）作動室を有するハウジングと、前記ハウジングの前記作動室に回転可能に設けられた駆動ギヤと、前記ハウジングの前記作動室に前記駆動ギヤと共に回転可能に設けられ前記駆動ギヤにより従動される従動ギヤとを具備するギヤ装置において、
前記ハウジングは、前記駆動ギヤの軸長方向において複数個に分割され互いに対向するシャフト孔をもつ分割ハウジングを積層して構成され、
前記従動ギヤは、前記分割ハウジングの前記シャフト孔に挿入されて複数の前記分割ハウジングを位置決めするシャフトと、前記シャフトに回転可能に嵌合する嵌合孔と前記駆動ギヤに噛合する歯部とを有する回転ギヤスリーブ部とで構成されていることを特徴とするギヤ装置。この場合、分割ハウジング同士の位置決めにあたり、従動ギヤの要素のうち、非回転であるか、あるいは、回転がかなり抑えられたシャフトを用い、そのシャフトを分割ハウジングのシャフト孔に挿入して複数の分割ハウジング同士の位置決めを行うことができる。
【００５９】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係るギヤポンプによれば、分割ハウジング同士の位置決めにあたり、従動ギヤの要素のうち、上記したように非回転であるか、あるいは、回転がかなり抑えられたシャフトを用い、そのシャフトを分割ハウジングのシャフト孔に挿入して複数の分割ハウジング同士の位置決めを行う。従って従動ギヤの要素であるシャフトは、各分割ハウジング同士を位置決めする前記従来技術に係る第１ノックピンとして機能することができる。このため各分割ハウジング同士を位置決めするために従来から使用されていた第１ノックピンを廃止できるか、あるいは、その数を削減することができる。更に第１ノックピンを挿入するピン孔も廃止または削減することができ、加工費の低減に有利となる
また特開２０００−１４５６５５号公報に係る技術とは異なり、オイルシールを位置決めに用いないため、オイルシールの損傷を回避でき、オイル洩れを抑えるのに有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】ギヤポンプのハウジングの作動室に駆動ギヤ及び従動ギヤを配置した状態の正面図であり、図２におけるＩ−Ｉ線に沿った矢視図である。
【図２】駆動ギヤ及び従動ギヤをもつギヤポンプを相手材に取り付けた状態の断面図である。
【図３】第１分割ハウジング及び第２分割ハウジングを積層状態に一体化させた状態を示す断面図である。
【図４】ギヤポンプのハウジングを相手材の被取付面に取り付けた状態を示す断面図である。
【図５】シャフトの一端部が第１ハウジングの第１シャフト孔に圧入されている状態を示す断面図である。
【図６】第２実施例に係り、シャフトの一端部が第１ハウジングの第１シャフト孔に圧入されている状態を示す断面図である。
【図７】第３実施例に係り、駆動ギヤ及び従動ギヤをもつギヤポンプを相手材に取り付けた状態の断面図である。
【符号の説明】
図中、１はハウジング、１１は第１分割ハウジング、１１ｓは取付面、１２は第２分割ハウジング、１５は作動室、２１，２２は吸込ポート、２３，２４は吐出ポート、４は駆動ギヤ、４０は外歯、５は従動ギヤ、５０はシャフト、５１は外歯（歯部）、５２は回転ギヤスリーブ部、５３は嵌合孔、５４は外歯（歯部）、５６は案内通路、５７は第１案内通路、５８は第２案内通路、５９は軸端突出部、１００は相手材、１０２は凹状部、１０４は被取付面を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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