(57)【要約】【課題】サンドイッチ成形によって簡便に一体成形してガイド長手方向に捩れ、反りなどの形態歪みがなく安定した摺接走行を達成でき、優れた機械的強度と耐摩耗性を発揮できる伝動装置用ガイドを提供すること。【解決手段】サンドイッチ成形法によって、伝動チェーンＣの走行方向に指向配置するスライドレール部分１１のコア層と該スライドレール部分１１をガイド長手方向に沿って下支えするレール支持部分１２のコア層がガラス繊維ｇを含有する高強度の第１高分子樹脂材料で一体に形成されているとともに、これらのコア層の一体化してなる外表面を耐摩耗性の第２高分子樹脂材料で全体に被覆したスキン層が形成され、前記ガラス繊維ｇをガイド長手方向に配向させたことによって、ガイド長手方向にガイド捩れやガイド反りなどの形態歪みのない優れた機械的強度と耐摩耗性を発揮できる伝動装置用ガイド。【選択図】　　図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サンドイッチ成形法によって、伝動チェーンの走行方向に指向配置するスライドレール部分のコア層と該スライドレール部分をガイド長手方向に沿って下支えするレール支持部分のコア層がガラス繊維を含有する高強度の第１高分子樹脂材料で一体に形成されているとともに、前記スライドレール部分のコア層とレール支持部分のコア層を一体化してなる外表面を耐摩耗性の第２高分子樹脂材料で全体に被覆したスキン層が形成されており、前記ガラス繊維をガイド長手方向に配向させたことを特徴とする伝動装置用ガイド。
【請求項２】
前記レール支持部分の外側面に配置する補強リブが、前記スキン層の一部で構成されていることを特徴とする請求項１記載の伝動装置用ガイド。
【請求項３】
前記ガラス繊維を含有する高強度の第１高分子樹脂材料がガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂であって、前記第２高分子樹脂材料がポリアミド６６樹脂またはポリアミド４６樹脂であることを特徴とする請求項１または請求項２記載の伝動装置用ガイド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、駆動側スプロケットと従動側スプロケットとに周回して循環走行させるローラチェーンやサイレントチェーンなどの伝動チェーンによって動力を伝達する自動車用エンジンなどの伝動装置に用いられる伝動装置用ガイドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、伝動装置には、伝動チェーンの走行振動や走行揺れを防止するために摺接走行状態で案内させる固定ガイドや、伝動チェーンの張り過ぎ、緩み過ぎなどに起因する伝動障害を防止するために摺接走行状態で緊張させる可動ガイドが伝動装置用ガイドとして用いられる。
【０００３】
そこで、従来のチェーンガイド部材と称する伝動装置用ガイドは、図９に示すように、チエン回送面に沿い弓状に弯曲して形成されたナイロン４６製のチエン摺接部分と、このチエン摺接部分に溶融接合された補強本体とで構成され、該補強本体は約４０％の比率でナイロン４６にグラスファイバーが混入されて強化されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−３２３９７６号公報（第３−４頁、図１−３）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来のようなチエンガイド部材は、チエン摺接部分のナイロン４６が充分に冷却凝固しない内に、チエン摺接部分よりも体積の大きいナイロン４６ＧＦを射出し、仕切部材を介して射出した接合部分でチエン摺接部分と補強本体とを相互に溶融接合しているため、チエン摺接部分と補強本体との結合構造として一般的に採用されていたドブテール結合構造と称する蟻ほぞ・蟻溝結合構造が生じる結合不具合を解消しているものの、自動車用エンジンなどの高温伝動状況下では両者の間に生じがちな熱膨張率の差によって両者が剥離して破損する恐れがあるという問題があった。
【０００６】
また、従来のようなチエンガイド部材は、補強本体の側面に複数の補強リブが形成されているため、図１０に示すように、射出製造時にナイロン４６が補強リブｈの根元付近において乱流状態や渦流状態となって、ナイロン４６に混入されているグラスファイバーｇの配向性が乱れ、ガイド長手方向にガイド捩れ、ガイド反り、チェーン走行面のヒケなどの形態歪みｔを生じて伝動走行の障害となるという問題があり、さらに、混入されているグラスファイバーｇがナイロン４６の乱流状態や渦流状態に晒されると、グラスファイバーｇを含むナイロン４６がガイド長手方向の一端から他端に向けて補強リブｈの根元付近を順次通過するに伴って、射出圧力が次第に低減して不足気味となり、チエンガイドの端部や細部における充填度合いが低下して、伝動チェーンの摺接走行時にクラックを生じてガイド寿命を著しく損なう恐れがあるという問題があった。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、前述したような従来技術の問題点を解消するものであって、サンドイッチ成形によって簡便に一体成形してガイド長手方向の捩れ、反り、チェーン走行面のヒケなどの形態歪みがなく安定した摺接走行ができるとともに優れた機械的強度と耐摩耗性を発揮できる伝動装置用ガイドを提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１に係る発明の伝動装置用ガイドは、サンドイッチ成形法によって、伝動チェーンの走行方向に指向配置するスライドレール部分のコア層と該スライドレール部分をガイド長手方向に沿って下支えするレール支持部分のコア層がガラス繊維を含有する高強度の第１高分子樹脂材料で一体に形成されているとともに、前記スライドレール部分のコア層とレール支持部分のコア層を一体化してなる外表面を耐摩耗性の第２高分子樹脂材料で全体に被覆したスキン層が形成され、前記ガラス繊維をガイド長手方向に配向させたことによって、前記課題を解決するものである。
【０００９】
請求項２に係る発明の伝動装置用ガイドは、前記請求項１に係る発明の構成に加えて、前記レール支持部分の外側面に配置する補強リブが前記スキン層の一部で構成されていることによって、前記課題を解決するものである。
【００１０】
請求項３に係る発明の伝動装置用ガイドは、前記請求項１または請求項２に係る発明の構成に加えて、前記ガラス繊維を含有する高強度の第１高分子樹脂材料がガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂であって、前記第２高分子樹脂材料がポリアミド６６樹脂またはポリアミド４６樹脂であることによって、前記課題を解決するものである。
【００１１】
ここで、本発明でいう伝動装置用ガイドとは、伝動チェーンの走行振動や走行揺れを防止するために摺接走行状態で案内させる固定ガイド、または、伝動チェーンの張り過ぎ、緩み過ぎなどに起因する伝動障害を防止するために摺接走行状態で緊張させる可動ガイドのことである。
【００１２】
そして、本発明でいうサンドイッチ成形法とは、２種類の溶融した高分子樹脂材料を成形品の外形を模した金型内に同時、または、ほぼ同時に射出成形することによって２種類の高分子樹脂材料からなる成形品、所謂、スキンコア２層成形品を製造する方法であって、公知のサンドイッチ成形用射出成形機を使用することができる。
なお、公知のサンドイッチ成形用射出成形機には、様々なサンドイッチノズルが備えられているが、平行型サンドイッチノズルが備えられているサンドイッチ成形用射出成形機の場合には、平行型サンドイッチノズル内のトーピード（すなわち、スキン層用の高分子樹脂材料とコア層用の高分子樹脂材料との注入切り替え部材）を前後進させることにより、２種類の高分子樹脂材料の充填状態、すなわち、射出量や射出速度の割合を成形品の形状に合わせてきめ細かく制御することができる。
【００１３】
また、前述したような第１高分子樹脂材料及び第２高分子樹脂材料の基本的な素材としては、格別限定されるものではないが、化学的に親和性があり、収縮特性に大きな違いがないものが、サンドイッチ成形時において両者の境界領域で融合して良好に結合されるという点で好ましい。具体的に例示すると、市販されているポリアミド６樹脂、ポリアミド６６樹脂、ポリアミド４６樹脂、全芳香族ポリアミド樹脂、ガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂等から選定したポリアミド樹脂などがあげられる。
【００１４】
【作用】
本請求項１に係る発明の伝動装置用ガイドによれば、サンドイッチ成形法によって、伝動チェーンの走行方向に指向配置するスライドレール部分のコア層と該スライドレール部分をガイド長手方向に沿って下支えするレール支持部分のコア層がガラス繊維を含有する高強度の第１高分子樹脂材料で一体に形成されているとともに、これらの外表面を耐摩耗性の第２高分子樹脂材料で全体に被覆したスキン層が形成されていることにより、スライドレール部分のコア層とレール支持部分のコア層が完全溶融状態で一体に結合されるとともに第２高分子樹脂材料で全体被覆され補強されるので、従来のようなドブテール結合構造などの機械的結合では到底達成することができなかった接合強度を発揮して伝動チェーンを長期間に亙って案内又は緊張する。
【００１５】
しかも、前記第１高分子樹脂材料のガラス繊維をガイド長手方向に配向させたことによって、第１高分子樹脂材料の流動性が向上してガイド形状が速やかに形成されるため、ガイド長手方向にガイド捩れ、ガイド反りなどの形態歪みがなく、伝動チェーンが安定して摺接走行し、また、ガイド長手方向に充分なガイド強度を発揮して伝動チェーンの摺接走行時に衝撃的な付加荷重を受けてもクラックなどによる剥離や破損を生じない。
【００１６】
本請求項２に係る発明の伝動装置用ガイドによれば、前記請求項１に係る発明が奏する作用に加えて、前記レール支持部分の外側面に配置する補強リブが前記スキン層の一部で構成されていることにより、ガラス繊維を含有する第１高分子樹脂材料でスライドレール部分とレール支持部分とを形成する前に、スキン層を形成する第２高分子樹脂材料で補強リブの根元付近が完全に充填されるため、サンドイッチ成形の際に補強リブの根元付近でガラス繊維の配向性を乱すことなく、ガイド長手方向の一端から他端に向けた第１高分子樹脂材料の射出圧力を維持する。
【００１７】
本請求項３に係る発明の伝動装置用ガイドによれば、前記請求項１または請求項２に係る発明が奏する作用に加えて、前記ガラス繊維を含有する高強度の第１高分子樹脂材料がガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂であって、前記第２高分子樹脂材料がポリアミド６６樹脂またはポリアミド４６樹脂であることにより、第１高分子樹脂材料と第２高分子樹脂材料との親和性を利用して、これらの境界領域が完全に一体化した融合状態となり、更に優れたガイド耐久性を発揮する。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明の好ましい実施の形態である一実施例について、図面に基づいて説明する。
図１乃至図８は、本発明の一実施例である伝動装置用ガイド１０に関するものであって、図１は、本実施例の使用態様を説明する図であり、図２は、本実施例である伝動装置用ガイドの斜視図であり、図３は、図２のＡ−Ａ線で矢視した拡大断面図であり、図４は、図２のＢ−Ｂ線で矢視した拡大断面図であり、図５は、図２のＣ−Ｃ線で矢視した拡大断面図であり、図６は、図２のＤ−Ｄ線で矢視した拡大断面図であり、図７は、図２のＥ−Ｅ線矢視断面における高分子樹脂材料の流動状態を一部破断して説明した図である。
【００１９】
まず、図１に示すように、本実施例の伝動装置用ガイド１０は、駆動側スプロケットＳ１と従動側スプロケットＳ２とに周回して循環走行させる伝動チェーンＣによって動力を伝達する自動車用エンジン内部に用いられるものであって、更に詳しくは、このような伝動チェーンＣを摺接走行状態で緊張させるテンショナレバーと称する可動ガイドとして用いられる。
【００２０】
そこで、図２に示すように、本実施例の伝動装置用ガイド１０は、循環走行させる伝動チェーンＣの走行方向に指向配置する円弧状の摺接面１１ａを備えたスライドレール部分１１と、このスライドレール部分１１を長手方向に沿って下支えするように垂直に設けられたレール支持部分１２とで構成され、更に、このレール支持部分１２には、補強機能と軽量化を兼ね備えた補強リブ１２ａとエンジンブロック壁に取り付けるための取付孔を備えたボス部１２ｂとが形成されている。
【００２１】
そして、図３乃至図６において点線で区画して図示したようなスライドレール部分１１のコア層とレール支持部分１２のコア層には、ガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂からなる高強度の第１高分子樹脂材料が採用され、これらのコア層は、完全溶融状態で一体に融合されており、自動車用エンジン内部の高温環境下において要求される強度特性を高いレベルで長期に亙って維持している。
なお、本実施例における第１高分子樹脂材料は、ガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂を採用したが、伝動チェーンＣに長期間に亙って張力付加しても高い強度特性を発揮することができる高分子樹脂材料であれば、これ以外のポリアミド４６樹脂、もしくは、芳香族ポリアミド樹脂であっても差し支えない。
【００２２】
しかも、図７に示すように、前記第１高分子樹脂材料のガラス繊維ｇをガイド長手方向、すなわち、矢印Ｙで示すように射出方向に配向させたことによって、第１高分子樹脂材料の流動性が著しく向上してガイド形状が速やかに形成されるため、ガイド長手方向にガイド捩れ、ガイド反りなどの形態歪みがなく、伝動チェーンＣが安定して摺接走行し、また、ガイド長手方向に充分なガイド強度を発揮して伝動チェーンＣの摺接走行時に衝撃的な付加荷重を受けてもクラックなどによる剥離や破損を生じない。
【００２３】
一方、図３乃至図７に示すように、前記スライドレール部分１１のコア層とレール支持部分１２のコア層が一体化してなる外表面には、ポリアミド６６樹脂からなる耐摩耗性の第２高分子樹脂材料が採用され、この第２高分子樹脂材料が伝動チェーンＣに長期間に亙って摺接して耐摩耗性を発揮するばかりでなく、全体被覆されて一体に融合することによって、スライドレール部分１１のコア層とレール支持部分１２のコア層が補強されて耐久性に一段と優れたガイド特性を発揮する。
なお、本実施例における第２高分子樹脂材料は、ポリアミド６６樹脂を採用したが、伝動チェーンＣに長期間に亙って摺接しても耐摩耗性を発揮することができる高分子樹脂材料であれば、これ以外のポリアミド４６樹脂であっても何ら差し支えない。
【００２４】
つぎに、このような本実施例のガイド構造をサンドイッチ成形するためには、ガイド成形品の外形を模した単一の簡素な金型内に、サンドイッチ成形用射出成形機のサンドイッチノズルから、まず、ポリアミド６６樹脂を射出することによって、スライドレール部分１１とレール支持部分１２から構成されるガイド成形品の外形全体に亙って、所謂、耐摩耗性の第２高分子樹脂材料からなるスキン層の成形を開始する。ここで、前記レール支持部分１２の外側面に配置する補強リブ１２ａがスキン層の一部で構成されることにより、ガラス繊維ｇを含有する第１高分子樹脂材料でスライドレール部分１１のコア層とレール支持部分１２のコア層を形成する前に、スキン層を形成する第２高分子樹脂材料で補強リブ１２ａの根元付近が完全に充填される。
【００２５】
そして、このようなスキン層の射出開始と同時、あるいは、ほぼ同時に、ガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂を射出して、スライドレール部分１１のコア層とレール支持部分１２のコア層を高強度の第１高分子樹脂材料で形成する。このとき、補強リブ１２ａの根元付近でガラス繊維ｇの配向性を乱すことなく、ガイド長手方向の一端から他端に向けた流動性が向上するため、第１高分子樹脂材料の射出圧力が維持される。その後、金型を冷却して金型からガイド成形品を取り出し、一連の成形サイクルタイムを終了する。
【００２６】
したがって、このようにして得られた本実施例の伝動装置用ガイド１０は、ポリアミド６６樹脂によりスライドレール部分１１のコア層とレール支持部分１２のコア層が一体化してなる外表面を全体に被覆成形したことによって、スライドレール部分１１のコア層とレール支持部分１２のコア層をより一層強固に結合できる。しかも、第１高分子樹脂材料のガラス繊維ｇをガイド長手方向に配向させたことによって、第１高分子樹脂材料の流動性が向上してガイドの形状が速やかに形成されるため、ガイド長手方向にガイド捩れ、ガイド反りなどの形態歪みがなく、伝動チェーンＣの安定した摺接走行を達成でき、ガイド長手方向に充分なガイド強度を発揮するので、伝動チェーンの摺接走行時に衝撃的な付加荷重を受けてもクラックなどの剥離破損を生じることなく、優れた耐久性と小型化を実現できる。
また、エンジンブロック壁に取り付けるためのレール支持部分１２の一端に設けられたボス部１２ｂの取付孔に形成するスキン層が、ポリアミド６６樹脂で射出成形されているので、このポリアミド６６樹脂の潤滑効果によって、循環走行する伝動チェーンＣの張り過ぎ、緩み過ぎなどに対応して円滑に回動して適切な伝動チェーン張力を付与できる。
さらに、本実施例の伝動装置用ガイド１０は、ガイド全体が高分子樹脂材料であるため、ガイドの軽量化を充分に達成することができるとともに、循環走行する伝動チェーンＣから取り外した後に分解、分離することなく、リサイクル化を簡便に達成することもできるなど、その効果は甚大である。
【００２７】
なお、上述したような本実施例の伝動装置用ガイド１０は、スライドレール部分１１とレール支持部分１２におけるコア層内部の第１高分子樹脂材料に含有するガラス繊維ｇの配向性の乱れを阻止することがガイド長手方向のガイド捩れ、ガイド反りなどの形態歪みを抑制するうえで重要であって、基本的には補強リブ１２ａの有無に係わらず成立するものであるが、上述したような補強リブ１２ａをガイド構造の一部として採用した場合の補強リブ１２ａのリブ形態については、図２に示すようなガイド長手方向に一端部から他端部に向けて画成されるトラス状形態のほか、図８の伝動装置用ガイド２０に示すようなガイド長手方向と略直交するような梯子状形態や図示しないがガイド長手方向に向けて延在するようなＳ字状形態、葉脈状形態、ハニカム状形態などの何れのリブ形態であっても良く、要するに、サンドイッチ成形の際にスキン層の一部で構成される補強リブ１２ａの根元付近でガラス繊維ｇの配向性を乱すことなく、ガイド長手方向の一端から他端に向けた第１高分子樹脂材料の射出圧力を維持することができるリブ形態であれば良い。また、前記補強リブ１２ａにおけるガイド長手方向およびガイド幅方向のリブ厚さについては、補強リブ１２ａの根元付近でガラス繊維ｇの配向性を乱すことがないような領域とするため、スキン層の厚さの２倍以下であることが好ましい。
【００２８】
また、上述したような実施例では、本発明である伝動装置用ガイドとして自動車用エンジン内部で伝動チェーンＣを摺接走行状態で緊張させる、所謂、テンショナレバーと称する可動ガイド１０を対象として説明したが、図１で示すような伝動チェーンＣの走行振動や走行揺れを防止するために摺接走行状態で案内させる固定ガイド３０であっても良い。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の伝動装置用ガイドは、特有の構成を備えていることによって、以下のような効果を奏することができる。
まず、本請求項１記載の伝動装置用ガイドによれば、サンドイッチ成形法によって、伝動チェーンの走行方向に指向配置するスライドレール部分のコア層とレール支持部分のコア層がガラス繊維を含有する高強度の第１高分子樹脂材料で一体に形成されているとともに、これらの外表面を耐摩耗性の第２高分子樹脂材料で全体に被覆したスキン層が形成されていることにより、スライドレール部分のコア層とレール支持部分のコア層が完全溶融状態で一体に結合されるとともに第２高分子樹脂材料で全体被覆されて補強されるので、従来のようなドブテール結合構造などの機械的結合では到底達成できなかった接合強度と小型化を達成して伝動チェーンを長期間に亙って案内又は緊張することができ、特に、可動ガイドとして用いた場合には、エンジンブロック壁に取り付けるためのレール支持部分の一端に設けられたボス部と取付孔のスキン層が耐摩耗性を有する第２高分子樹脂材料で射出成形されているので、循環走行する伝動チェーンの張り過ぎ、緩み過ぎなどに対して円滑に回動して適切な伝動張力を付与できる。
【００３０】
そして、サンドイッチ成形時にスライドレール部分のコア層とレール支持部分のコア層が完全溶融状態で一体に結合して成形されるため、単一の簡素な成形金型を用いてスライドレール部分の成形作業、レール支持部分の成形作業、スライドレール部分とレール支持部分の組みつけ一体化作業の各工程を単一工程で同時またはほぼ同時に行うので、従来のような仕切部材を用いた特殊金型などを必要とすることなく、複雑な製造工程を簡素化して成形サイクルタイムの短縮化を達成でき、また、ガイドの重量が軽量化されて内燃機関等の燃費向上や振動エネルギーを抑制した振動騒音の低減に寄与できる。
【００３１】
また、２種類の溶融した高分子樹脂材料を同時またはほぼ同時に射出するサンドイッチ成形を用いることによって、第１高分子樹脂材料と第２高分子樹脂材料を自動車用エンジン内部などの高温環境条件下に応じた耐摩耗性と高強度特性に応じて選択したり、ローラチェーンやサイレントチェーンなどの伝動チェーンとの摺動特性に応じて任意に選択できる。
【００３２】
しかも、前記ガラス繊維をガイド長手方向に配向させたことによって、第１高分子樹脂材料の流動性が向上してガイドの形状が速やかに形成されるため、ガイド長手方向のガイド捩れ、ガイド反り、チェーン走行面のヒケなどの形態歪みがなく伝動チェーンの安定した摺接走行を達成でき、また、ガイド長手方向に充分なガイド強度を発揮するので、伝動チェーンの摺接走行時に衝撃的な付加荷重を受けてもクラックなどの剥離破損を生じることなく、優れた耐久性と小型化を実現できる。
【００３３】
本請求項２に係る発明の伝動装置用ガイドによれば、前記請求項１に係る発明が奏する効果に加えて、前記レール支持部分の外側面に配置する補強リブが前記スキン層の一部で構成されていることにより、サンドイッチ成形の際に補強リブの根元付近でガラス繊維の配向性を確実に確保して、ガイド長手方向の一端から他端に向けた第１高分子樹脂材料の射出圧力を維持できるため、ガイド捩れやガイド反りなどの形態歪みを完全に回避でき、伝動チェーンの安定した走行状態を確保できる。
【００３４】
本請求項３に係る発明の伝動装置用ガイドによれば、前記請求項１または請求項２に係る発明が奏する効果に加えて、前記ガラス繊維を含有する高強度の第１高分子樹脂材料がガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂であって、前記第２高分子樹脂材料がポリアミド６６樹脂またはポリアミド４６樹脂であることにより、第１高分子樹脂材料と第２高分子樹脂材料との親和性を利用して、これらの境界領域が完全に一体化した融合状態となり、更に優れたガイド耐久性を発揮できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の使用態様を説明する図。
【図２】本発明の実施例である伝動装置用ガイドの斜視図。
【図３】図２のＡ−Ａ線で矢視した拡大断面図。
【図４】図２のＢ−Ｂ線で矢視した拡大断面図。
【図５】図２のＣ−Ｃ線で矢視した拡大断面図。
【図６】図２のＤ−Ｄ線で矢視した拡大断面図。
【図７】図２のＥ−Ｅ線矢視断面における樹脂の流れを説明した図。
【図８】本発明の他の実施例である伝動装置用ガイドの斜視図。
【図９】従来のチエンガイド部材と称する伝動装置用ガイドの正面図。
【図１０】図９のＦ−Ｆ線矢視断面における高分子樹脂材料の流動状態を一部破断して説明した図。
【符号の説明】
１０，２０・・伝動装置用ガイド（可動ガイド）
１１・・・・・スライドレール部分
１１ａ・・・・摺接面
１２・・・・・レール支持部分
１２ａ・・・・補強リブ
１２ｂ・・・・ボス部
３０・・・・・伝動装置用ガイド（固定ガイド）
Ｃ・・・・・・伝動チェーン
Ｓ１・・・・・駆動側スプロケット
Ｓ２・・・・・従動側スプロケット
Ｔ・・・・・・テンショナ
Ｔｐ・・・・・プランジャ
ｇ・・・・・・ガラス繊維（グラスファイバー）
ｔ・・・・・・ガイド捩れなどの形態歪み
ｈ・・・・・・補強リブ
【図１】
2004125139.tif 000003
【図２】
2004125139.tif 000004
【図３】
2004125139.tif 000005
【図４】
2004125139.tif 000006
【図５】
2004125139.tif 000007
【図６】
2004125139.tif 000008
【図７】
2004125139.tif 000009
【図８】
2004125139.tif 000010
【図９】
2004125139.tif 000011
【図１０】
2004125139.tif 000012