(57)【要約】【課題】インストルメントパネルを取り外さないままエアバッグモジュールを交換する際、目視に頼らず、しかも容易にエアバッグモジュールを着脱できる作業性の著しく向上した助手席用エアバッグ装置を提供する。【解決手段】エアバッグモジュール１のリテーナ３の対向する面には、外側に迫り出し且つ離間した複数の爪１１を有するフック１０が配設されてなり、前記リテーナ３の前記フック１０が配設される面の少なくとも一方には、上下進退自在な押し広げ部材１２が配設されてなり、壁面１５には、フック１０の爪１１が係合離脱可能なる係合部９が形成されてなると共に前記押し広げ部材１２によって外側に押し出し変形して爪１１が離脱可能なる係止片８が形成されてなる。【選択図】        図３
2004237769.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
膨張展開可能なるバッグ本体及び該バッグ本体を収納してなるリテーナより少なくとも構成されてなるエアバッグモジュールと、該エアバッグモジュールのリテーナを囲繞すると共にインストルメントパネルの下面から吊下げられ且つ可撓性を有する壁面とを少なくとも有する助手席用エアバッグ装置であって、
前記エアバッグモジュールのリテーナの対向する面には、外側に迫り出し且つ離間した複数の爪を有するフックが配設されてなり、前記リテーナの前記フックが配設される面の少なくとも一方には、前記壁面の係止片を外側に押し出し可能なる押し広げ部材が配設されてなり、
前記壁面には、前記フックの爪が係合離脱可能なる係合部が形成されてなると共に前記押し広げ部材によって外側に押し出し変形して爪が離脱可能なる係止片が形成されてなることを特徴とする助手席用エアバッグ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の助手席用エアバッグ装置であって、
前記係合部は、前記係止片に形成されてなる貫通孔よりなり、前記フックの爪は、該貫通孔を介して該係止片を横切る形状をなすことを特徴とする助手席用エアバッグ装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の助手席用エアバッグ装置であって、
前記押し広げ部材は、前記リテーナの前記フックが配設される面の少なくとも一方に配設されたガイドレールと、該ガイドレールに対して上下動可能なると共に前記係止片の下縁に対して楔状に入り込み可能な楔ブロックと、前記リテーナに配されたブラケットに螺合されて前記楔ブロックを上下何れかに移動制御可能なると共に該制御がグローブボックス取付け用開口を介して可能なる制御部材とより構成されてなることを特徴とする助手席用エアバッグ装置。
【請求項４】
請求項１又は請求項２に記載の助手席用エアバッグ装置であって、
前記押し広げ部材は、前記リテーナの前記フックが配設される面の少なくとも一方に配設され且つ上下動可能なると共に前記係止片の下縁に対して楔状に入り込み可能なプレート本体と、前記リテーナの前記フックが配設される面に直角な面に対して回転自在に軸支されたアームとが一体的に形成されてなり、
前記アームの前記プレート本体側と反対側の端部には、前記プレート本体を上下何れかに移動制御可能なると共に該制御がグローブボックス取付け用開口を介して可能なる制御部材が配設されてなることを特徴とする助手席用エアバッグ装置。
【請求項５】
請求項１又は請求項２に記載の助手席用エアバッグ装置であって、
前記押し広げ部材は、前記リテーナの前記フックが配設される面の少なくとも一方に配設され且つ該リテーナに対して上下動可能なると共に前記係止片の下縁に対して内側から入り込み可能な棒状体と、前記リテーナに回転自在に軸支され且つ前記棒状体を上下何れかに移動制御可能なると共に該制御がグローブボックス取付け用開口を介して可能なる制御部材とより構成されてなることを特徴とする助手席用エアバッグ装置。
【請求項６】
請求項５に記載の助手席用エアバッグ装置であって、
前記フックの爪は、前記棒状体が係入後にその位置に係止可能なる様に、断面Ω状に形成されてなることを特徴とする助手席用エアバッグ装置。
【請求項７】
請求項５に記載の助手席用エアバッグ装置であって、
前記制御部材には、前記制御部材が所定範囲より多く移動後には、解除手段を操作しなければその位置に保持されるストッパ機能を持たせてなることを特徴とする助手席用エアバッグ装置。
【請求項８】
請求項１又は請求項２に記載の助手席用エアバッグ装置であって、
前記押し広げ部材は、前記リテーナの前記フックが配設される面の少なくとも一方の前記係止片の内側に対向した位置に回転自在に軸支され且つ該リテーナに対して上端部を中心に回転可能なる傾動プレートと、該傾動プレートを上下何れかに移動制御可能なると共に該制御がグローブボックス取付け用開口を介して可能なる制御部材と、該制御部材をリテーナの所定位置に保持可能なるストッパ手段とより構成されてなることを特徴とする助手席用エアバッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車、鉄道、船舶、航空機など乗り物の所謂助手席と呼ばれる運転席に隣接した席の前側に配されるエアバッグ装置、つまり、助手席用エアバッグ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
乗り物、例えば自動車の助手席側の合成樹脂製のインストルメントパネルの下面には、ヒンジ用の溝と破断用の溝を形成した領域を設け、該領域に設けた係止ブラケット及びスタッドボルトには、エアバッグ装置のモジュールの係合ピンを係合させ且つナットを締結することで吊下げている。該モジュールの下側は、ステアリングメンバーにブラケットを沿わせてボルトナットにより締結支持されている。エアバッグ装置のモジュールの手前側（車両で言えば後側）には、グローブボックスが着脱自在に配設されている。
【０００３】
従って、前記モジュールを外す必要が生じた場合には、インストルメントパネルを外さずに、グローブボックスをインストルメントパネルから外して作業空間を形成し、次にステアリングメンバーに締結支持されているブラケットをナットを外すことで自由にすると共にスタッドボルトに締結したナットを外すことで前後移動可能なる様にして、係止ブラケットに挿入されている係合ピンを後側に抜き取れば、モジュールは下側に移動できることになり、取り外しができる（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−１０４１２３号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、インストルメントパネルの下面に突設されているスタッドボルトからナットを外すのは、作業者が身体をねじらせてスタッドボルトを目視するか、或いは見えないスタッドボルトを勘を頼りに工具を使ってスタッドボルトの位置を探し、しかも工具を通常時の逆方向に回転させることで外すことは、作業者にストレスを与えることになる。しかも、目視する場合は、ナットは目の前にあり、万一ナットを取り落とせば、作業者の顔にナットが落ちてくる危機感をも併せ持ちながらの作業となるし、落としたナットを探すことは困難を極め、そのまま放置すれば異音発生の原因ともなる。
【０００６】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、インストルメントパネルを取り外さないままエアバッグモジュールを交換する際、容易にエアバッグモジュールを着脱できる作業性の著しく向上した助手席用エアバッグ装置を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、膨張展開可能なるバッグ本体及び該バッグ本体を収納してなるリテーナより少なくとも構成されてなるエアバッグモジュールと、該エアバッグモジュールのリテーナを囲繞すると共にインストルメントパネルの下面から吊下げられ且つ可撓性を有する壁面とを少なくとも有する助手席用エアバッグ装置であって、前記エアバッグモジュールのリテーナの対向する面には、外側に迫り出し且つ離間した複数の爪を有するフックが配設されてなり、前記リテーナの前記フックが配設される面の少なくとも一方には、前記壁面の係止片を外側に押し出し可能なる押し広げ部材が配設されてなり、前記壁面には、前記フックの爪が係合離脱可能なる係合部が形成されてなると共に前記押し広げ部材によって外側に押し出し変形して爪が離脱可能なる係止片が形成されてなることを特徴とする。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、インストルメントパネルの下面に組み付いた状態のエアバッグモジュールを取り外す際には、押し広げ部材を押し上げることによって、壁面の係止片が外側に押し出し変形することで、係合部から爪が離脱し、エアバッグモジュールの自重で落下し、インストルメントパネルの下面から容易に取り外すことができる。エアバッグモジュールを再びインストルメントパネルの下面に組み付ける場合は、押し広げ部材を元の位置に戻して、係止片の係合部の位置にフックの爪の位置を合わせてフックの爪を有するエアバッグモジュールを持ち上げることにより、係止片が爪により外側に押し出し変形することで、係合部に爪が係合し、係止片の復元力で該係合が保持される。こうして、容易にエアバッグモジュールを着脱できることになり、作業性が著しく向上することになる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、前記係合部は、前記係止片に形成されてなる貫通孔よりなり、前記フックの爪は、該貫通孔を介して該係止片を横切る形状をなすことを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、前記係止片の係合部である貫通孔にフックの爪が係止片を横切る関係にあるので、確実に係止片の係合部にリテーナが保持される。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、前記押し広げ部材は、前記リテーナの前記フックが配設される面の少なくとも一方に配設されたガイドレールと、該ガイドレールに対して上下動可能なると共に前記係止片の下縁に対して楔状に入り込み可能な楔ブロックと、前記リテーナに配されたブラケットに螺合されて前記楔ブロックを上下何れかに移動制御可能なると共に該制御がグローブボックス取付け用開口を介して可能なる制御部材とより構成されてなることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、制御部材により楔ブロックを上側に移動させると、楔ブロックはガイドレールに沿って移動し、係止片の下縁に対して楔状に入り込むことで、係止片をフックの爪の係合が解ける位置まで外側に押し出し変形させることができる。フックの爪を保持した係合部の位置が移動したことで、エアバッグモジュールは脱落できる。該制御部材を制御する手段が、グローブボックス取付け用開口を介しての作業できるので、エアバッグモジュールの着脱作業性の著しい向上を図ることができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、前記押し広げ部材は、前記リテーナの前記フックが配設される面の少なくとも一方に配設され且つ上下動可能なると共に前記係止片の下縁に対して楔状に入り込み可能なプレート本体と、前記リテーナの前記フックが配設される面に直角な面に対して回転自在に軸支されたアームとが一体的に形成されてなり、前記アームの前記プレート本体側と反対側の端部には、前記プレート本体を上下何れかに移動制御可能なると共に該制御がグローブボックス取付け用開口を介して可能なる制御部材が配設されてなることを特徴とする。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、前記アームを制御部材により押し下げることができるので、プレート本体を上側に移動させると、プレート本体は移動し、係止片の下縁に対して楔状に入り込むことで、係止片をフックの爪の係合が解ける位置まで外側に押し出し変形させることができる。フックの爪を保持した係合部の位置が移動したことで、エアバッグモジュールは脱落できる。該制御部材を制御する手段が、グローブボックス取付け用開口を介しての作業できるので、エアバッグモジュールの着脱作業性の著しい向上を図ることができる。
【００１５】
請求項５に記載の発明は、前記押し広げ部材は、前記リテーナの前記フックが配設される面の少なくとも一方に配設され且つ該リテーナに対して上下動可能なると共に前記係止片の下縁に対して内側から入り込み可能な棒状体と、前記リテーナに回転自在に軸支され且つ前記棒状体を上下何れかに移動制御可能なると共に該制御がグローブボックス取付け用開口を介して可能なる制御部材とより構成されてなることを特徴とする。
【００１６】
請求項５に記載の発明によれば、前記制御部材を制御することにより、棒状体を上側に移動させると、棒状体は係止片の下縁に対して楔状に入り込むことで、係止片をフックの爪の係合が解ける位置まで外側に押し出し変形させることができる。フックの爪を保持した係合部の位置が移動したことで、エアバッグモジュールは脱落できる。該制御部材を制御する手段が、グローブボックス取付け用開口を介して作業できるので、エアバッグモジュールの着脱作業性の著しい向上を図ることができる。
【００１７】
請求項６に記載の発明は、前記フックの爪は、前記棒状体が係入後にその位置に係止可能なる様に、断面Ω状に形成されてなることを特徴とする。
【００１８】
請求項６に記載の発明によれば、前記棒状体がフックの爪に係入すると、所定値以上の荷重を加えないと外れないので、前記棒状体はその位置に保持される。つまり、係止片の変形状態が保持される。
【００１９】
請求項７に記載の発明は、前記制御部材には、前記制御部材が所定範囲より多く移動後には、解除手段を操作しなければその位置に保持されるストッパ機能を持たせてなることを特徴とする。
【００２０】
請求項７に記載の発明によれば、前記棒状体がフックの爪に係入すると、解除手段が解除操作されない限り、前記棒状体はその位置に保持される。つまり、係止片の変形状態が保持される。
【００２１】
請求項８に記載の発明は、前記押し広げ部材は、前記リテーナの前記フックが配設される面の少なくとも一方の前記係止片の内側に対向した位置に回転自在に軸支され且つ該リテーナに対して上端部を中心に回転可能なる傾動プレートと、該傾動プレートを上下何れかに移動制御可能なると共に該制御がグローブボックス取付け用開口を介して可能なる制御部材と、該制御部材をリテーナの所定位置に保持可能なるストッパ手段とより構成されてなることを特徴とする。
【００２２】
請求項８に記載の発明によれば、前記制御部材を上側に制御することにより、傾動プレートが移動し、係止片をフックの爪の係合が解ける位置まで外側に押し出し変形させることができる。フックの爪を保持した係合部の位置が移動したことで、エアバッグモジュールは脱落できる。該制御部材を制御する手段が、グローブボックス取付け用開口を介して作業ができるので、エアバッグモジュールの着脱作業性の著しい向上を図ることができる。ストッパ手段が常時制御部材を保持しているので、雑音の発生はなく、不用意に傾動プレートが動くことがない。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な第１実施形態を図１〜図４に基づいて説明する。
【００２４】
図１は、合成樹脂製のインストルメントパネル７の断面図で、エアバッグモジュール１は、膨張展開可能なるバッグ本体２と、該バッグ本体２が折り畳まれて収納されてなると共にインフレータ６を収納してなる金属製のリテーナ３と、該リテーナ３に結合されてなり且つステアリングメンバー４にボルト１８により締結支持されてなる金属製の固定部材５とよりなる。前記ボルト１８が螺合されるナット１９は、前記固定部材５に溶接支持されてなる。
【００２５】
そして、前記リテーナ３の前後面の上側辺部には、短冊状のフック１０が溶接により支持されてなり、該フック１０には、断面逆Ｕ字状の爪１１が断続的に形成されている。該爪１１は、前側には６箇所、後側には７箇所形成されているが、この数にこだわるものではない。
【００２６】
前記インストルメントパネル７の下面には、前記エアバッグモジュール１を囲繞する閉ループ状に形成されてなると共に可撓性を有する壁面１５と、該壁面１５の中央に前記バッグ本体２の膨張展開により開裂を促す脆弱部１６とが形成されてなる。前記壁面１５の下端部側に形成されてなる係止片８には、貫通孔よりなる係合部９が断続的に複数形成されてなる。前記フック１０の爪１１は、該貫通孔よりなる係合部９を介して該係止片８を横切る形状をなすことにより、確実に係止片８の係合部９にリテーナ３が保持されることになる。前記インストルメントパネル７は、ＴＰＯ樹脂製であるが、ポリプロピレン樹脂で芯材を形成して、その上にＴＰＯ樹脂を覆うようにしても良い。また、インストルメントパネル７には、閉ループ状の前記壁面１５に相当する大きさの開口を設けて、脆弱部１６を有する蓋体が設けられるものでも良い。
【００２７】
前記リテーナ３の後側の面には、上下進退自在な押し広げ部材１２が配設されてなる。該押し広げ部材１２は、前記リテーナ３に配設されたガイドレール１３と、該ガイドレール１３に対して上下動可能なると共に前記係止片８の下縁８ａに対して楔状に入り込み可能な楔ブロック１４と、前記リテーナ３に配されたブラケット１７に螺合されて前記楔ブロック１４を上下何れかに移動制御可能なると共に該制御がグローブボックス２０の取付け用開口２１を介して可能なる制御部材２２とより構成されてなる。該制御部材２２は、前記ブラケット１７の図示しない雌ネジに螺合されてなるボルト２３と、該ボルト２３を回転させる回転頭部とよりなる。
【００２８】
以上のような構造をしたインストルメントパネル７に対するエアバッグモジュール１の取付取り外し関係を次に説明する。
【００２９】
エアバッグモジュール１をインストルメントパネル７から外す場合
図１に示すように、係合部９に爪１１が係合された状態で、ボルト１８を外し、ステアリングメンバー４から固定部材５を外す。次に、制御部材２２の回転頭部２４を図示しない六角レンチなどで右回転させて、ボルト２３がブラケット１７に対して上側に移動させる。ボルト２３により楔ブロック１４が持ち上げられ、楔ブロック１４はガイドレール１３に沿って上側に移動する。楔ブロック１４は、壁面１５の係止片８の内側に入り込んで、図３に示すように、係止片８を外側に押し出し変形させることで、係合部９から爪１１が離脱し、図４に示すように、リテーナ３の前側のフック１０を中心にエアバッグモジュール１の後側が自重で落下することで傾き、前側のフック１０の爪１１を係合部９から引き抜けば、インストルメントパネル７の下面から容易に取り外すことができる。
【００３０】
エアバッグモジュール１をインストルメントパネル７に取付る場合
押し広げ部材２２の楔ブロック１４を元の位置に戻しておいて、前側のフック１０の爪１１を前側の係止片８の係合部９に挿入した後、後側の係止片８の係合部９の位置にフック１０の爪１１の位置を合わせてフック１０の爪１１を有するエアバッグモジュール１を持ち上げることにより、係止片８が爪１１により外側に押し出し変形することで、係合部９に爪１１が所謂圧入により係合し、係止片８の復元力で該係合が保持される。こうして、容易にエアバッグモジュール１を着脱できることになり、作業性が著しく向上することになる。
【００３１】
エアバッグモジュール１のバッグ本体２の膨張時には、リテーナ３に下側への付勢力が生じるが、該付勢力により爪１１は係合部９により確実に係合し、その位置を保持できる。また、この際、前記係合部９に対して爪１１の位置精度にばらつきが生じても、係合部９の位置に合致した精度良い位置に保持できることになる。
【００３２】
図５は、本発明の第２実施形態に係るエアバッグモジュール３０を示す図で、押し広げ部材３１は、リテーナ３のフック１０が配設される後側の面３ａに配設され且つ矢印で示すように上下動可能なると共に前記係止片８の下縁８ａ（図１参照）に対して楔状に入り込み可能なプレート本体３３と、前記リテーナ３の前記フック１０が配設される面に直角な面、即ち側面３ｂに対してピン３２により回転自在に軸支されたアーム３４（但し、左側のアーム３４のみを示し、左右対称の右側のアームは図示を省略した）とが一体に形成されてなり、前記アーム３４の前記プレート本体３３側と反対側の端部３４ａには、前記プレート本体３３を上下何れかに移動制御可能なると共に該制御がグローブボックス２０の取付け用開口２１（図１参照）を介して可能なる制御部材３５の上端部３５ａが貫通孔３６を介して配設されてなる。制御部材３５の下端部には、輪っか状の取っ手３５ｂが形成されてなる。
【００３３】
かかる第２実施形態によれば、前記アーム３４を制御部材３５により押し下げることができるので、プレート本体３３を上側に移動させると、プレート本体３３は移動し、インストルメントパネル１の係止片８の下縁８ａに対して楔状に入り込むことで、係止片８をフック１０の爪１１の係合が解ける位置まで外側に押し出し変形させることができる。フック１０の爪１１を保持した係合部９の位置が移動したことで、エアバッグモジュール３０は脱落できる。該制御部材３５を制御する手段が、グローブボックス２０の取付け用開口２１を介しての作業できるので、エアバッグモジュール３０の着脱作業性の著しい向上を図ることができる。
【００３４】
図６乃至図８は、本発明の第３実施形態に係るエアバッグモジュール４０を示す図で、インストルメントパネル４１の開口４４にエアバッグリッド４２の係止部４３が係合されている例を図示した。このエアバッグリッド４２より垂下された壁面４５の係止片４６には、貫通孔よりなる係合部４７が形成されてなる。エアバッグモジュール４０のリテーナ４８には、図示しないバッグ本体が収納されているが、該リテーナ４８の後面４８ａには、押し広げ部材４９及び爪５８を有するフック５７が配設され、図示しない前面には、前記フック５７が配設されている。該押し広げ部材４９は、前記リテーナ４８に対して上下動可能なると共に前記係止片４６の下縁４６ａに対して内側、即ち壁面４５のリテーナ４８を収納する側から入り込み可能な棒状体５０と、前記リテーナ４８にピン５１により回転自在に軸支され且つ前記棒状体５０を上下何れかに移動制御可能なると共に該制御がグローブボックス２０の取付け用開口２１（図１参照）を介して可能なるレバー状の制御部材５２とより構成されてなる。
【００３５】
より詳細に、押し広げ部材４９について説明する。前記棒状体５０は、リテーナ４８の左右幅にほぼ合致する長さを有し、リテーナ４８の後面４８ａに支持されたホルダ５３に載置されている。前記制御部材５２は、くの字状に形成されてなり、取っ手５２ａと連結部５２ｂとよりなる。該制御部材５２の連結部５２ｂと前記棒状体５０とは、ワイヤ５４で連結されている。該ワイヤ５４は、一端部５４ａが、前記制御部材５２の連結部５２ｂに支持され、上側に配されてプーリー５５で二股状に分かれ、ガイド５６により他端部５４ｂが棒状体５０に支持される。
【００３６】
従って、図６及び図７に示す状態で、前記制御部材５２の取っ手５２ａを図７の矢印に示すように回転制御することにより、ワイヤ５４を介して棒状体５０を上側に移動させてフック５７の爪５８に係入させると、棒状体５０は係止片４６の下縁４６ａに対して楔状に入り込むことで、図８に示すように、係止片４６をフック５７の爪５８の係合が解ける位置まで外側に押し出し変形させることができる。フック５７の爪５８を保持した係合部４７の位置が移動したことで、エアバッグモジュール４０はインストルメントパネル４１から脱落できる。該制御部材５２を制御する手段が、グローブボックス２０の取付け用開口２１を介して作業できるので、エアバッグモジュール４０の着脱作業性の著しい向上を図ることができる。
【００３７】
前記フック５７の爪５８は、前記棒状体５０が係入後にその位置に係止可能なる様に、断面Ω状に形成されてなるので、前記棒状体５０がフック５７の爪５８に係入すると、所定値以上の荷重を加えないと外れない。従って、前記棒状体５０はその位置に保持される。つまり、係止片４６の変形状態が保持される。
【００３８】
図９は、本発明の第４実施形態に係る押し広げ部材６１で、前記制御部材５２の連結部５２ｂと前記棒状体５０（図６乃至図８参照）とは、ワイヤ６２で連結されている。該ワイヤ６２は、一端部６２ａが、前記制御部材５２の連結部５２ｂに支持され、上側に配されてプーリー５５で二股状に分かれ、ガイド５６（図７参照）により他端部（図示省略）が棒状体５０に支持される。一端部６２ａ間には、適度の強度のばねを組み合わせて、継続的な張力を与えている。制御部材５２には、前記制御部材５２が所定範囲より多く移動後、つまり実線で示す位置から二点鎖線で示す位置に移動後には、解除手段６４を操作しなければその位置に保持されるストッパ機能を持たせてなる。
【００３９】
従って、前記棒状体５０がフック５７の爪５８に係入すると、解除手段６４が解除操作されない限り、前記棒状体５０はその位置に保持される。つまり、係止片４６の変形状態が保持される。
【００４０】
図１０は、本発明の第５実施形態に係る押し広げ部材７１で、該押し広げ部材７１は、前記リテーナ３の前記フック１０が配設される面３ａの前記係止片８の内側に対向した位置に軸支ピン７２により回転自在に軸支され且つ該リテーナ３に対して上端部７３ａを中心に回転可能なる傾動プレート７３と、該傾動プレート７３を上下何れかに移動制御可能なると共に該制御がグローブボックス２０の取付け用開口２１を介して可能なる制御部材７４と、該制御部材７４をリテーナ３の所定位置に保持可能なるストッパ手段７５とより構成されてなる。前記制御部材７４は、前記傾動プレート７３より垂下されてなるプレート状をなし、該傾動プレート７３には、前記フック１０の逃げ孔７６が形成されてなる。
【００４１】
従って、前記制御部材７４を矢印に示すように上側に制御することにより、傾動プレート７３が軸支ピン７２を中心に移動し、係止片８をフック１０の爪１１の係合が解ける位置まで外側に押し出し変形させることができる。フック１０の爪１１を保持した係合部９の位置が移動したことで、エアバッグモジュール１はインストルメントパネル７から脱落できる。該制御部材７４を制御する手段が、グローブボックス２０の取付け用開口２１を介して作業ができるので、エアバッグモジュール１の着脱作業性の著しい向上を図ることができる。ストッパ手段７５が常時制御部材７４を保持しているので、雑音の発生はなく、不用意に傾動プレート７３が動くことがない。
【００４２】
前記実施形態は、エアバッグモジュール１、３０，４０のリテーナ３，４８の後側のみに楔ブロック１４、制御部材２２、プレート本体３３、棒状部材５０，傾動プレート７３それぞれを設けたものとして説明したが、これに限定するものではなく、リテーナ３，４８の前側にも設けて良いが、作業性が後側のみの場合に比較して落ちることは自明であるが、インストルメントパネル７内部のスペースやグローブボックス２０の位置や大きさによっては可能である。また、固定部材５の支持されてなる部材としてステアリングメンバとしたが、車体構成部材であれば、限定されるものではない。
【００４３】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、インストルメントパネルの下面に組み付いた状態のエアバッグモジュールを取り外す際には、押し広げ部材を押し上げることによって、壁面の係止片が外側に押し出し変形することで、係合部から爪が離脱し、エアバッグモジュールの自重で落下し、インストルメントパネルの下面から容易に取り外すことができる。エアバッグモジュールを再びインストルメントパネルの下面に組み付ける場合は、押し広げ部材を元の位置に戻して、係止片の係合部の位置にフックの爪の位置を合わせてフックの爪を有するエアバッグモジュールを持ち上げることにより、係止片が爪により外側に押し出し変形することで、係合部に爪が係合し、係止片の復元力で該係合が保持される。こうして、容易にエアバッグモジュールを着脱できることになり、作業性が著しく向上することになる。
【００４４】
請求項２に記載の発明によれば、前記係止片の係合部である貫通孔にフックの爪が係止片を横切る関係にあるので、確実に係止片の係合部にリテーナが保持される。
【００４５】
請求項３に記載の発明によれば、制御部材により楔ブロックを上側に移動させると、楔ブロックはガイドレールに沿って移動し、係止片の下縁に対して楔状に入り込むことで、係止片をフックの爪の係合が解ける位置まで外側に押し出し変形させることができる。フックの爪を保持した係合部の位置が移動したことで、エアバッグモジュールは脱落できる。該制御部材を制御する手段が、グローブボックス取付け用開口を介しての作業できるので、エアバッグモジュールの着脱作業性の著しい向上を図ることができる。
【００４６】
請求項４に記載の発明によれば、前記アームを制御部材により押し下げることができるので、プレート本体を上側に移動させると、プレート本体は移動し、係止片の下縁に対して楔状に入り込むことで、係止片をフックの爪の係合が解ける位置まで外側に押し出し変形させることができる。フックの爪を保持した係合部の位置が移動したことで、エアバッグモジュールは脱落できる。該制御部材を制御する手段が、グローブボックス取付け用開口を介しての作業できるので、エアバッグモジュールの着脱作業性の著しい向上を図ることができる。
【００４７】
請求項５に記載の発明によれば、前記制御部材を制御することにより、棒状体を上側に移動させると、棒状体は係止片の下縁に対して楔状に入り込むことで、係止片をフックの爪の係合が解ける位置まで外側に押し出し変形させることができる。フックの爪を保持した係合部の位置が移動したことで、エアバッグモジュールは脱落できる。該制御部材を制御する手段が、グローブボックス取付け用開口を介して作業できるので、エアバッグモジュールの着脱作業性の著しい向上を図ることができる。
【００４８】
請求項６に記載の発明によれば、前記棒状体がフックの爪に係入すると、所定値以上の荷重を加えないと外れないので、前記棒状体はその位置に保持される。つまり、係止片の変形状態が保持される。
【００４９】
請求項７に記載の発明によれば、前記棒状体がフックの爪に係入すると、解除手段が解除操作されない限り、前記棒状体はその位置に保持される。つまり、係止片の変形状態が保持される。
【００５０】
請求項８に記載の発明によれば、前記制御部材を上側に制御することにより、傾動プレートが移動し、係止片をフックの爪の係合が解ける位置まで外側に押し出し変形させることができる。フックの爪を保持した係合部の位置が移動したことで、エアバッグモジュールは脱落できる。該制御部材を制御する手段が、グローブボックス取付け用開口を介して作業ができるので、エアバッグモジュールの着脱作業性の著しい向上を図ることができる。ストッパ手段が常時制御部材を保持しているので、雑音の発生はなく、不用意に傾動プレートが動くことがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施形態に係るエアバッグモジュールをインストルメントパネルに組み付た状態を示す断面図。
【図２】図１のエアバッグモジュールを下側から見た斜視図。
【図３】図１の係止片が動いた状態の作用説明断面図。
【図４】図１のエアバッグモジュールをインストルメントパネルから取り外した状態を示す断面図。
【図５】この発明の第２実施形態に係るエアバッグモジュールを上から見た斜視図。
【図６】この発明の第３実施形態に係る図１の一部のみを示したものに相当する断面図。
【図７】図６の矢視ＶＩＩに係る正面図。
【図８】図６の係止片が動いた状態の作用説明断面図。
【図９】この発明の第４実施形態に係る図７の要部相当図。
【図１０】この発明の第５実施形態に係る図２の要部相当図。
【符号の説明】
１、３０、４０  エアバッグモジュール
２  バッグ本体
３、４８  リテーナ
７、４１  インストルメントパネル
８、４６  係止片
９、４７  係合部
１０、５７  フック
１１、５８  爪
１２，３１，４９，６１，７１  押し広げ部材
１３  ガイドレール
１４  楔ブロック
１５、４５  壁面
２２，３５，５２，７４  制御部材
３３  プレート本体
３４  アーム
５０  棒状体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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