(57)【要約】【課題】噴射口を有する部材が一体的に取付けられたワイパピボットアッセンブリ及びワイパ装置において、車両のデザイン性を損ねることなく、簡単な構成で安価にウォッシャ液をガラス面の目標着水点へ適切に噴射させることができるワイパピボットアッセンブリ及びワイパ装置を提供する。【解決手段】ワイパ４０が連結されるシャフト２１と、車両に固定されシャフト２１を回動自在に軸支するピボットホルダ２２と、ピボットホルダ２２に固定されウォッシャ液の噴射口３３ａを有するウォッシャ部材３０を備えたワイパピボットアッセンブリＰにおいて、ウォッシャ部材３０は、ピボットホルダ２２に固定される本体部３１と、ホースが接続される接続部３２と、ガラス１から離間する方向にワイパ４０の上方まで本体部３１から延出され先端部に噴射口３３ａを有するノズル部３３と、接続部３２と噴射口３３ａとを連通する通路３６を備えた。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
往復回動しガラス面を払拭するワイパが連結されるピボット軸と、車両に固定され前記ピボット軸を回動自在に軸支するピボットホルダと、該ピボットホルダに固定されウォッシャ液を噴射するための噴射口を有するウォッシャ部材と、を備えたワイパピボットアッセンブリにおいて、
前記ウォッシャ部材は、前記ピボットホルダに固定される本体部と、前記ウォッシャ液を供給するためのホースが接続される接続部と、前記ガラスから離間する方向に前記ワイパの上方まで前記本体部から延出され先端部に前記噴射口を有するノズル部と、前記接続部と前記ノズル部とを連通する通路と、を備えたことを特徴とするワイパピボットアッセンブリ。
【請求項２】
前記ノズル部は、前記ワイパが往復回動する回動範囲外にて前記本体部より延出形成されたことを特徴とする請求項１に記載のワイパピボットアッセンブリ。
【請求項３】
前記本体部は前記ピボット軸方向に貫通して形成された嵌着孔を有しており、該嵌着孔が前記ピボットホルダに嵌着されて前記ピボット軸が前記本体部より突出されていることを特徴とする請求項１に記載のワイパピボットアッセンブリ。
【請求項４】
前記嵌着孔の内周面には、前記ウォッシャ液の噴射方向に対して周方向の所定位置に前記ピボットホルダの嵌着方向に沿って係合部が形成されており、
前記ピボットホルダの外周面には、前記係合部と係合する被係合部が形成されたことを特徴とする請求項３に記載のワイパピボットアッセンブリ。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか一項に記載のワイパピボットアッセンブリを備えたことを特徴とするワイパ装置。
【請求項６】
前記ノズル部及び前記ワイパと前記ピボット軸との連結部は、カバーによって覆われ、
該カバーには、前記噴射口から噴射されるウォッシャ液を通過させる噴射窓が形成されたことを特徴とする請求項５に記載のワイパ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はワイパピボットアッセンブリ及びワイパ装置に係り、特にワイパピボット軸とウォッシャノズルとが一体的に組み付けられた構造を備えるワイパピボットアッセンブリ及びワイパ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、デザイン性の向上を図るために自動車用のワイパ装置とウォッシャノズルを一体に構成する技術がある。このような構造には、主に２種類の構成が知られている。このうち第１の構成は、ワイパモータの回転出力をワイパアームヘッドに伝達するシャフト（ピボット軸）中にウォッシャ液通路を形成し、該通路を通してウインドウ表面にウォッシャ液を噴射する構成である（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、第２の構成は、ピボット軸に沿うようにウォッシャ液通路が形成された部材を配設し、該部材を通してウインドウ表面にウォッシャ液を噴射する構成である（例えば、特許文献２参照）。この構成では、ピボット軸に取着されたワイパアームが往復運動して、ウインドウ払拭動作を行うときにその妨げとならないように、ウォッシャノズルは、ワイパアームの下部（ウインドウ側）に配置されている。
【０００４】
それぞれの構成を図１０及び図１１に基づき説明する。両図では、自動車のリアウインドウに配設されたワイパ装置を例にとり、その構成の概要を説明する。
【０００５】
まず、図１０に示すように、第１の構成を形成するワイパ装置は、車体に取付けられたワイパモータ１１０と、ワイパモータ１１０の減速部１１２からガラス１０１方向に延出するピボット部１２０と、ピボット部１２０の先端部に連結されたワイパ１４０とを備える。なお、図１０及び図１１では、理解の容易のためワイパ装置のピボット部１２０が挿通されるガラス１０１の開口部に取着されるシール部材は図示が省略されている。
【０００６】
ピボット部１２０は、内部に回転可能に支承されたシャフト１２１を備え、該シャフト１２１にウォッシャ液の通路１２１ａが形成されている。シャフト１２１のモータ１１０側端部には、減速部１１２内に配設されたシール部材１１０ａを介して、不図示のウォッシャモータ側からウォッシャ液を供給するためのホースが接続されるホースジョイント１３３が接続されている。
【０００７】
一方、シャフト１２１のガラス１０１側端部には、ワイパ１４０のワイパアームヘッド１４１が貫通されて固定されている。そして、シャフト１２１のガラス１０１側の先端部にはウォッシャノズル１３１が取付けられている。したがって、本構成では、ウォッシャノズル１３１の方が、ワイパアームヘッド１４１よりもガラス１０１面から離れた位置に配置される。
【０００８】
以上のように構成されているので、本従来例のワイパ装置では、ワイパ１４０が往復払拭動作中であっても、該動作によって妨げられることなく、ホースジョイント１３３から通路１２１ａを通って、ウォッシャノズル１３１の先端部の噴射口１３２よりガラス１０１面にウォッシャ液が噴射される。
【０００９】
次に、図１１に示すように、第２の構成を形成するワイパ装置は、ワイパモータ１１０と、ピボット部１２０と、ピボット部１２０に取着されたキャップ１３０と、ワイパ１４０とを備える。
【００１０】
本構成のキャップ１３０は、先端側（ガラス１０１側）からピボット部１２０に挿入されて取付け固定された部材である。キャップ１３０は、ピボット部１２０に沿うように形成されたウォッシャ液の通路１３１ａと、通路１３１ａのモータ１１０側端部に配設されたホースジョイント１３３と、ガラス１０１側端部に形成された噴射口１３２を備えている。
【００１１】
また、シャフト１２１に貫通されてピボット部１２０にキャップ１３０が挿入されて取付けられた後、さらにワイパアームヘッド１４１がシャフト１２１の先端部に取着される。そして、ワイパアームヘッド１４１を覆うようにカバー１５０が取付けられる。
【００１２】
以上のように第２の構成は噴射口がワイパアームとガラス面との間に配置されるため、本従来例のワイパ装置では、ワイパ１４０の往復払拭動作によって妨げられることなく、噴射口１３２からガラス１０１面にウォッシャ液を噴射することができる。
【００１３】
また、上記第１及び第２の構成においては、噴射口を有するノズル部とワイパ装置とを一体的に構成することができ、デザイン性を向上させることができると共に、組み付けに係る工数の低減を図ることができる。
【００１４】
【特許文献１】
国際公開第９７／０１４６８号パンフレット（第２図）
【００１５】
【特許文献２】
実開平７−１５４６７号公報（第５−７頁、第２図）
【００１６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記第１の構成では、シャフトを貫通するウォッシャ液通路を中空加工により形成する必要があること、モータ内部にウォッシャ液を通すためシール構造を形成する必要があることにより、部品点数が多く、構造が複雑となり高価なものとなってしまうという問題があった。
【００１７】
また、第２の構成では、噴射口がワイパアームの下部に配置されているため、噴射口とガラス面との距離が小さくなってしまう。したがって、噴射口からガラス面上の目標着水点Ｘへ至る噴射角度θが小さくなり、ウォッシャ液を目標着水点Ｘへ着水させるための噴射角度設定が難しいという問題があった。
【００１８】
また、第２の構成では上記問題を回避するために、ワイパアーム及び噴射口をガラス面からさらに離間させてウォッシャ液のガラス面からの噴射位置を高くして噴射角度を大きく設定するように構成することができるが、ガラス面からワイパが大きく突出するため見栄えが悪くなり、車両のデザイン性を損ねてしまうといった問題がある。
【００１９】
本発明の目的は、上記問題に鑑み、噴射口を有する部材が一体的に取付けられたワイパピボットアッセンブリ及びワイパ装置において、車両のデザイン性を損ねることなく、簡単な構成で安価にウォッシャ液をガラス面の目標着水点へ適切に噴射させることができるワイパピボットアッセンブリ及びワイパ装置を提供することにある。
【００２０】
【課題を解決するための手段】
前記課題は、請求項１に記載のワイパピボットアッセンブリによれば、往復回動しガラス面を払拭するワイパが連結されるピボット軸と、車両に固定され前記ピボット軸を回動自在に軸支するピボットホルダと、該ピボットホルダに固定されウォッシャ液を噴射するための噴射口を有するウォッシャ部材と、を備えたワイパピボットアッセンブリにおいて、前記ウォッシャ部材は、前記ピボットホルダに固定される本体部と、前記ウォッシャ液を供給するためのホースが接続される接続部と、前記ガラスから離間する方向に前記ワイパの上方まで前記本体部から延出され先端部に前記噴射口を有するノズル部と、前記接続部と前記ノズル部とを連通する通路と、を備えることにより解決される。
【００２１】
このように本発明によれば、ウォッシャ部材の本体部をピボットホルダに固定することで、その本体部から延出されたノズル部の噴射口がワイパ上方に配置される。これにより、ガラス面からワイパまでの高さを高くすることなく噴射口をガラス面から十分な高さに配置できるので、ウォッシャ液の目標着水点へ向けての噴射角度を容易に設定することができる。このように簡単な構成によって、車両のデザイン性を損ねることなく、ウォッシャ液をガラス面の目標着水点へ適切に噴射させることができる。
【００２２】
また、請求項２に記載のように、前記ノズル部は、前記ワイパが往復回動する回動範囲外にて前記本体部より延出形成されているので、ノズル部をワイパ上方まで延出させてもノズル部とワイパとが干渉することなく、ノズル部がワイパの往復回動を妨げない。
【００２３】
また、請求項３に記載のように、前記ウォッシャ部材を前記ピボットホルダに嵌着して固定するため、前記本体部にはピボット軸の軸方向に貫通する嵌着孔が形成されている。この嵌着孔を前記ピボットホルダに嵌着することでピボット軸を本体部より突出させることで、ピボット軸からノズル部までの径方向距離を小さくする、つまりノズル部をピボット軸周りに近接して配置できる。これにより、ウォッシャ部材をピボット軸周りにコンパクトに構成することができる。
【００２４】
また、請求項４に記載のように、前記嵌着孔の内周面にはウォッシャ液の噴射方向に対して周方向に所定の位置関係で係合部が形成されており、ピボットホルダの外周面に形成された被係合部と係合可能とされている。そのため、ピボットホルダにウォッシャ部材を嵌着することにより、ウォッシャ部材の周方向の位置決めがなされ、ウォッシャ液の噴射方向が適切に設定される。
【００２５】
また、請求項５に記載のように、ワイパ装置が、請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載のワイパピボットアッセンブリを備えることにより、簡単な構成によって、車両のデザイン性を損ねることなく、ウォッシャ液をガラス面の目標着水点へ適切に噴射させることができる。
【００２６】
また、請求項６に記載のように、前記ノズル部及び前記ワイパと前記ピボット軸との連結部は、カバーによって覆われ、該カバーには、前記噴射口から噴射されるウォッシャ液を通過させる噴射窓が形成されれば好適である。
【００２７】
上記カバーによって、飛び石等の異物がウォッシャ部材等に衝突して損傷するのを防ぐことができると共に、ワイパアームヘッドとノズル部を含むワイパの基部付近を一体感のあるデザインとすることができるので、デザイン性が向上される。
【００２８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は実施例のワイパの斜視図、図２は実施例のワイパ装置の説明図、図３は実施例のワイパピボットアッセンブリの部分断面図、図４は実施例のワイパの動作の説明図、図５は実施例のウォッシャ液の噴射状態の説明図、図６は実施例のノズル部の可動範囲を示す説明図である。
【００２９】
また、図７及び図８は別実施例のカバーの斜視図、図９は別実施例のワイパピボットアッセンブリの部分断面図である。また、以下に説明する配置、形状等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨に沿って各種改変することができることは勿論である。
【００３０】
図１及び図２に示すように、本例のワイパ装置Ｗ及びワイパピボットアッセンブリＰは自動車のリアウインドウガラス表面を払拭するためのものである。なお、本発明のワイパ装置Ｗ及びワイパピボットアッセンブリＰは、リアウインドウ用に限らずウインドシールド（フロントウインドウ）にも適用可能である。
【００３１】
図１及び図２に示すように、ワイパ装置Ｗは、ワイパモータ１０と、モータ１０の減速部１２から延出するピボット部２０と、ピボット部２０を覆うウォッシャ部材３０と、ワイパ４０と、カバー５０とを備えている。なお、ピボット部２０とウォッシャ部材３０とによって、本発明のワイパピボットアッセンブリＰが構成される。
【００３２】
図２に示すように、モータ１０は、内部に回転子，固定子等を収容するモータ本体１１と、モータ本体１１の回転を減速する減速機構を収容した減速部１２と、減速部１２の３箇所から延出して形成された取付部１３と、減速部１２と一体に形成され減速部１２の回転を出力する出力軸としてのシャフト（ピボット軸）２１を回転自在に軸支するピボット部２０を含んで構成されている。
【００３３】
モータ１０は、車両内部の所定位置に取付部１３がボルトとナットによって固定される。モータ１０が、車両内に固定されると、ピボット部２０及びウォッシャ部材３０の上部がガラス１の開口部に挿通されて車両外部へ突出する。モータ１０は、搭乗者のスイッチ操作によって駆動電圧が供給されることにより所定の回転速度で回転し、その出力を減速部１２によって減速しピボット部２０に伝達している。
【００３４】
図２及び図３に示すように、ピボット部２０は、減速部１２と一体に形成されたピボットホルダ２２と、ピボットホルダ２２の内部に軸受２３によって回転可能に取付けられたシャフト（ピボット軸）２１を備えている。ピボットホルダ２２の外周面には、軸方向に沿って係合部２２ａが径方向外側に突出形成されている。
【００３５】
シャフト２１の先端部には、ナット２１ｃを係合させるためのネジ部２１ａが形成されており、ネジ部２１ａの下方、減速部１２側にはローレット加工されたスレッド部２１ｂが形成されている。シャフト２１の他端部は、減速部１２内の減速機構（または往復搖動機構）に接続されている。
【００３６】
ウォッシャ部材３０は、円筒形状の本体部３１と、本体部３１の下部に形成された接続部３２と、本体部３１の上部に形成されたノズル部３３とを備え、樹脂成形により一体に形成されている。なお、ウォッシャ部材３０の各構成部を別々に構成し、これらを組付けて一体に構成してもよい。
【００３７】
本体部３１の内部には、軸方向にピボットホルダ２２の上部の外径に略等しい貫通孔である嵌着孔３５が形成されている。また、本体部３１の上面は、嵌着孔３５と連続してシャフト２１が挿通される開口部３４が開口形成されている。
【００３８】
接続部３２には、ウォッシャモータから圧送されたウォッシャ液を供給するホースが接続される。ノズル部３３は、本体部３１の上面からピボット軸の軸方向に延出するように形成されている。ノズル部３３の先端側には噴射口３３ａが形成され、噴射口３３ａから噴射されるウォッシャ液がシャフト２１の軸中心上を通過する方向を向くように構成されている。なお、これに限らず、方向を任意に設定して形成することができる。
【００３９】
また、本体部３１の内部には、接続部３２の先端部に開口された吸入口３２ａと噴射口３３ａを連通するようにウォッシャ液が通過する通路３６が軸方向に形成されている。ただし、通路３６はノズル部の端部では、軸方向に略直交する方向に向きを変えられて形成されている。
【００４０】
ウォッシャ部材３０は、ピボット部２０の端部から挿入されて取付け固定される。このとき、係合部２２ａをウォッシャ部材３０の嵌着孔３５内に形成された被係合部としての嵌合溝３５ａに嵌合させるようにして位置合せが行われ、ウォッシャ部材３０がピボット部２０、具体的にはピボットホルダ２２の先端部外周面に圧入によって取付けられる。このように、係合部２２ａと嵌合溝３５ａによって位置合せが行われ、これによりノズル部３３から噴射されるウォッシャ液の噴射方向がピボットホルダ２２に対して所定の位置関係で正確に決定される。
【００４１】
なお、ピボットホルダ２２の外周面に軸方向に沿うように被係合部としての嵌合溝を設け、ウォッシャ部材の嵌着孔３５の内面に該嵌合溝と嵌合する係合部を設けて位置合せを行うようにしてもよい。
【００４２】
ワイパ４０は、ワイパアームヘッド４１と、ワイパアームヘッド４１に一端側が接続されたワイパアーム４２と、ワイパアーム４２の他端側に接続されたワイパブレード４３を備えている。一端側ではワイパアーム４２は、ワイパアームヘッド４１の取付部４１ａに取付けられ、また、ワイパアーム４２とワイパアームヘッド４１にはスプリング４２ａが掛け渡されている。
【００４３】
ワイパアーム４２は、取付部４１ａを回動中心として、ガラス１の表面から接離する方向に回動可能となっている。そして、ワイパブレード４３は、スプリング４２ａの付勢力によって、ワイパアーム４２を介してガラス１の表面に所定の押圧力で押付けられている。
【００４４】
ワイパ４０は、ウォッシャ部材３０及び不図示のシール部材が取着されたピボットホルダ２２に回転自在に軸支されたシャフト２１に連結される。ワイパ４０は、ワイパアームヘッド４１をシャフト２１の先端側に形成されたスレッド部２１ｂによって位置合わせして嵌め込み、ナット２１ｃをネジ部２１ａにネジ留めすることにより、シャフト２１に回わり止め状態で連結される。
【００４５】
カバー５０は、ウォッシャ部材３０及びワイパアームヘッド４１等を覆うものであって、合成樹脂により一体に形成されている。カバー５０は、主にウォッシャ部材３０を覆う円筒部５１と、主にワイパアームヘッド４１及びワイパアーム４２の一端部を覆うアーム部５２とを備える。
【００４６】
円筒部５１は、ウォッシャ部材３０の軸方向に延出するノズル部３３を略覆うだけの軸方向高さを有している。一方、アーム部５２はワイパアームヘッド４１を覆うだけの軸方向高さを備えており、アーム部５２の軸方向高さよりも円筒部５１の軸方向高さの方が大きくなっている。
【００４７】
そして、アーム部５２の上面と円筒部５１上面を繋ぐ段部には、ノズル部３３から噴射されるウォッシャ液が通過する噴射窓５１ａが開口形成されている。また、噴射窓５１ａの両横にはリブ５１ｃを挟んで噴射窓５１ｂが形成されている。
【００４８】
カバー５０は、シャフト２１に取着されたワイパアームヘッド４１を覆うように嵌め込まれて取付けられる。したがって、カバー５０は、ワイパ４０の往復払拭動作と共に回動する。なお、ウォッシャ部材３０は、ピボットホルダ２２に取着されているので、ワイパ４０が回動しても固定されたままである。
【００４９】
次に、ワイパ装置Ｗの動作について説明する。図４に示すように、ワイパ４０は、所定の往復回動範囲内を往復動作しながらガラス１表面を払拭する。このとき、搭乗者のスイッチ操作に基づいて所定のタイミングでウォッシャ部材３０のノズル部３３からウォッシャ液が噴射される。
【００５０】
本例のワイパ装置Ｗでは、ワイパ４０は停止位置から約１６５度の範囲を往復回動するようになっている。このとき、ウォッシャ液は、該往復回動範囲内の所定位置に所定の噴射パターンで噴射されるように設定されている。
【００５１】
図４に示すようにワイパ４０が回動すると、カバー５０によって覆われたワイパアームヘッド４１がノズル部３３と接触しない範囲は、図中、範囲Ａとなる。したがって、ノズル部３３は範囲Ａ内に配置することができる。
【００５２】
図５に示すように、本例のワイパ装置Ｗではウォッシャ部材３０のノズル部３３は、図中ａ位置に配置されている。図中、Ｏ点は、ワイパ４０の回動中心を表す。同図（Ａ）は、ワイパ４０が停止位置にあるときを示している。このとき、ａ位置にあるノズル部３３からは、噴射窓５１ｂを通してワイパ４０の延出方向と略直交する方向へウォッシャ液を噴射することが可能である。
【００５３】
また、同図（Ｂ）は、ワイパ４０が停止位置から約９０度回動した位置にある状態を示している。このとき、図中ａ位置にあるノズル部３３からは、噴射窓５１ａを通してワイパ４０の延出する方向へウォッシャ液を噴出することが可能であるが、噴射されたウォッシャ液がワイパ４０に当たって飛散しガラス１面に十分なウォッシャ液が供給できない。そのため、通常は噴射方向をワイパ４０が延出する方向よりもずらして噴射される。
【００５４】
また、同図（Ｃ）は、ワイパ４０が停止位置から約１６５度回動した位置にある状態を示している。このとき、図中ａ位置にあるノズル部３３からは、噴射窓５１ｂを通してウォッシャ液を噴出することが可能である。
【００５５】
このように、本例のワイパ装置Ｗでは、ワイパ４０の往復回動範囲の全域において、ノズル部３３からウォッシャ液が噴射された場合、噴射窓５１ａ又は５１ｂを通してガラス１へ向けて噴射されることとなる。
【００５６】
同図（Ａ）中、ｃ位置は、停止位置において噴射窓５１ｂによってガラス１へ向けた噴射が遮られない限界位置を示している。また、同図（Ｃ）中、ｂ位置は、停止位置から約１６５度回動した状態において噴射窓５１ｂによってガラス１方向の噴射が遮られない限界位置を示している。
【００５７】
したがって、本例のカバー５０を使用した場合には、ノズル部３３を配置することができる位置は、図中位置ｂから位置ａを通って位置ｃに至る範囲である。該範囲は、図４で示した範囲Ａに含まれる。ただし、カバー５０の噴射窓５１ｂをさらに周方向に広範囲に設定すれば、ノズル部３３を配置することができる範囲は範囲Ａに近づくものとなる。
【００５８】
図６は、本例のカバー５０において、ワイパ４０が停止位置等に制限されることなく回動することができるとした場合に、位置が固定されたノズル部３３がカバー５０内を相対的に移動していく状態を表したものである。
【００５９】
同図から分かるように、本例のワイパ装置Ｗにおいては、回動中心Ｏを中心として、噴射窓５１ａ，５１ｂが約２１０度にわたって開口しており、該角度に対応して同図に示す角度Ｂ（＝約２１０度）の範囲内であれば、ノズル部３３が相対的に移動してもガラス１面にウォッシャ液を噴射することができる。すなわち、ワイパ４０の往復回動範囲よりも広い角度においてウォッシャ液を噴射可能である。
【００６０】
また、本例のカバー５０では、補強のために噴射窓５１ａ，５１ｂ間にリブ５１ｃが設けられていたが、これに限らず、図７に示すように、リブ５１ｃを形成せずに、噴射窓５１ａを広い角度にわたって形成するようにしてもよい。
【００６１】
このようにすれば、ノズル部３３から噴射されたウォッシャ液がリブ５１ｃに当たって、飛散されることがないので好適である。
【００６２】
また、本例のカバー５０は、ノズル部３３を覆うように構成されていたが、これに限らず、図８に示すようにワイパアームヘッド４１等のみを覆うように構成してもよい。この場合、円筒部５１とアーム部５２の軸方向長さは同程度でよく、円筒部５１の上面には、ノズル部３３が移動可能なスリット５１ｄを形成すればよい。
【００６３】
図９に、図８のカバー５０を使用した場合のワイパピボットアッセンブリＰの要部断面図を示す。このように、ノズル部３３はスリット５１ｄから突出するように位置し、ウォッシャ液の噴射が遮られることがなく好適である。
【００６４】
本実施の形態によれば、上記構成により以下の効果を有する。
（１）本例のワイパピボットアッセンブリＰでは、ピボット部２０に円筒形状のウォッシャ部材３０が挿入されて取付け固定され、該ウォッシャ部材３０の上面からノズル部３３がさらにピボット軸の軸方向に延出されている。そして、ノズル部３３に配設されたウォッシャ液噴射口であるオリフィス部３３ａが、ピボット部２０先端部に連結されたワイパアームヘッド４１上面よりも、ガラス１面から遠ざかる位置に配置されている。
【００６５】
本例のワイパピボットアッセンブリＰは、ウォッシャ部材３０の本体部３１をピボットホルダ２２に固定することで、本体部３１から延出されたノズル部３３の噴射口３３ａがワイパ４０上方に配置される。これにより、ガラス１面からワイパ４０までの高さを高くすることなく噴射口３３ａをガラス１面から十分な高さに配置できるので、ウォッシャ液の目標着水点へ向けての噴射角度を容易に設定することができる。このように簡単な構成によって、車両のデザイン性を損ねることなく、ウォッシャ液をガラス１面の目標着水点へ適切に噴射させることができる。
【００６６】
さらに、ウォッシャ部材３０とピボット部２０は、互いに嵌合溝３５ａと係合部２２ａによって位置合せが行われるのでウォッシャ液の噴射方向がピボットホルダ２２に対し周方向に所定の位置関係で位置が決まり、ウォッシャ液の噴射方向が適切に設定される。
【００６７】
（２）また、本例のワイパピボットアッセンブリＰでは、ウォッシャ部材３０から延出するノズル部３３は、ワイパ４０がシャフト２１（ピボット軸）を中心に往復回動動作する範囲外（往復回動範囲外）に配置されているので、ワイパアームヘッド４１及びワイパアーム４２の動作を妨げることなく、ノズル部３３をガラス１面上方へ延出することができる。
【００６８】
（３）また、本例のワイパ装置Ｗでは、上記構成によりワイパ４０をガラス１面から遠ざける位置に離間する必要がないので、車両のデザイン性を損ねてしまうことを防止できる。また、ワイパ４０上方へ延出するノズル部３３を含めワイパアームヘッド４１，シャフト２１先端部位をカバー５０によって覆う構成であるので、飛び石等の異物がウォッシャ部材３０へ衝突することによる損傷を防止することができると共に、一体感をもたせた構成とすることができるのでデザイン性を向上させることができる。
【００６９】
（４）また、上記カバー５０には、ノズル部３３から噴射されるウォッシャ液を通過させるための噴射窓５１ａ，５１ｂが形成されており、噴射窓５１ａ，５１ｂは円筒形状のカバー５０に対して周方向に広い範囲（本例の場合は、２１０度程度）に開口する構成となっている。
【００７０】
そして、シャフト２１の周方向の所定範囲にノズル部３３を配置することにより、ワイパ４０の回動動作を邪魔することなく広い角度範囲（本例の場合は、２１０度程度）においてノズル部３３からウォッシャ液を噴射することが可能である。
【００７１】
したがって、ワイパ４０の往復回転角度（本例の場合は、１６５度程度）よりもカバー５０に形成された噴射窓５１ａ，５１ｂがカバー５０の周方向になす角度（本例の場合は、２１０度程度）の方が大きいので、ワイパ４０の往復回転角度に制限されることなく、ノズル部３３の周方向の配置の自由度が得られるので設計の自由度が高まる。
【００７２】
【発明の効果】
以上のように、本発明のワイパピボットアッセンブリ及びワイパ装置によれば、噴射口を有する部材が一体的に取付けられたワイパピボットアッセンブリ及びワイパ装置において、車両のデザイン性を損ねることなく、簡単な構成で安価にウォッシャ液をガラス面の目標着水点へ適切に噴射させることができるワイパピボットアッセンブリ及びワイパ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例のワイパの斜視図である。
【図２】実施例のワイパ装置の説明図である。
【図３】実施例のワイパピボットアッセンブリの部分断面図である。
【図４】実施例のワイパの動作の説明図である。
【図５】実施例のウォッシャ液の噴射状態の説明図である。
【図６】実施例のノズル部の可動範囲を示す説明図である。
【図７】別実施例のカバーの斜視図である。
【図８】別実施例のカバーの斜視図である。
【図９】別実施例のワイパピボットアッセンブリの部分断面図である。
【図１０】従来例の第１の構成のワイパ装置の部分断面図である。
【図１１】従来例の第２の構成のワイパ装置の部分断面図である。
【符号の説明】
１  ガラス、１０  モータ、１１  モータ本体、１２  減速部、１３  取付部、２０  ピボット部、２１  シャフト、２１ａ  ネジ部、２１ｂ  スレッド部、２１ｃ  ナット、２２  ピボットホルダ、２２ａ  係合部、２３  軸受、３０  ウォッシャ部材、３１  本体部、３２  接続部、３２ａ  吸入口、３３  ノズル部、３３ａ  噴射口、３４  開口部、３５  嵌着孔、３５ａ  嵌合溝、３６  通路、４０  ワイパ、４１  ワイパアームヘッド、４１ａ  取付部、４２  ワイパアーム、４２ａ  スプリング、４３  ワイパブレード、５０  カバー、５１  円筒部、５１ａ，５１ｂ  噴射窓、５１ｃ  リブ、５１ｄ  スリット、５２  アーム部、１０１  ガラス、１１０  モータ、１１０ａ  シール部材、１１２  減速部、１２０  ピボット部、１２１  シャフト、１２１ａ  通路、１３０  キャップ、１３１  ウォッシャノズル、１３１ａ  通路、１３２  噴射口、１３３  ホースジョイント、１４０  ワイパ、１４１  ワイパアームヘッド、１５０  カバー、Ｏ  回動中心、Ｐ  ワイパピボットアッセンブリ、Ｗ  ワイパ装置、Ｘ  目標着水点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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