(57)【要約】【課題】１つの光源体の点灯により、アウタレンズ部を複数の色調で発光させることのできる車両用灯具を提供する。【解決手段】バルブ２と、バルブ２から放射された光を反射するリフレクタ部４と、リフレクタ部４とともに灯室３を画成するアウタレンズ部５とを有する車両用灯具１において、バルブ２から放射された光をアウタレンズ部５の一部へアウタレンズ部５の他部と異なる色調となるよう投影するインナレンズ部６を灯室３内に配し、アウタレンズ部５が互いに異なる複数の色調で発光するようにした。【選択図】　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源体と、前記光源体から放射された光を反射するリフレクタ部と、前記リフレクタ部とともに灯室を画成するアウタレンズ部とを有する車両用灯具であって、
前記光源体から放射された光を前記アウタレンズ部の一部へ前記アウタレンズ部の他部と異なる色調となるよう投影するインナレンズ部を、前記灯室内に配した
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記インナレンズ部を、前記光源体を略隠蔽するように前記灯室内に配した
ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記インナレンズ部は、前記光源体から放射された光の一部を遮光する遮光部を有する
ことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記遮光部の表面に、光を反射させる表面処理を施した
ことを特徴とする請求項３記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記遮光部を格子状に形成した
ことを特徴とする請求項３又は４記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記インナレンズ部は、無色透明の透明レンズ部を有し、
前記光源体の点灯時に、前記インナレンズ部から前記アウタレンズ部への投影部分が、前記アウタレンズ部の他部と異なる明度となるよう構成した
ことを特徴とする請求項１から５のいずれか一項記載の車両用灯具。
【請求項７】
前記インナレンズ部は、着色レンズ部を有し、
前記光源体の点灯時に、前記インナレンズ部から前記アウタレンズ部への投影部分が、前記アウタレンズ部の他部と異なる色相となるよう構成した
ことを特徴とする請求項１から６のいずれか一項記載の車両用灯具。
【請求項８】
前記インナレンズ部は、互いに異なる色調となるように、前記光源体から放射された光を前記アウタレンズ部へそれぞれ投影する複数の透過部を有する
ことを特徴とする請求項１から７のいずれか一項記載の車両用灯具。
【請求項９】
前記インナレンズ部を棒状に形成するとともに前記灯室の内面に架設し、
前記光源体の点灯時に、前記インナレンズ部から前記アウタレンズ部への投影部分が、前記アウタレンズ部の表面を分断するよう構成した
ことを特徴とする請求項１から８のいずれか一項記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、光源体から放射された光を、アウタレンズ部を通じて車両外へ案内する車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両用灯具として、例えば、特開平１１−１７６２１１号公報に記載されているように、自動車車両の後部に固定され、車両後方に向けて赤色に発光するストップランプ灯室部を備えたものが知られている。この車両用灯具は、いわゆるテールランプと呼ばれるものであり、ストップランプ灯室部は光源体と、光源体から放射された光を反射するリフレクタ部と、リフレクタ部とともに灯室を画成するアウタレンズ部とを有している。リフレクタ部は、後側に開口を有する凹形状となるよう形成され、アウタレンズ部によりリフレクタ部の開口が略閉塞される。
【０００３】
この車両用灯具では、光源体が点灯すると、光源体から放射された光は、光源体からレンズ部へ直接的に入射し、または、リフレクタ部にて反射してアウタレンズ部へ入射して、レンズ部全体が略均一の色調で発光する。ここで、アウタレンズ部は赤色を呈しており、車両外部からは、レンズ部全体が赤色に発光した状態が視認される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記車両用灯具では、１つの光源体から放射された光により、アウタレンズ部全体を略均一な色調で発光させているので、アウタレンズ部の発光が単調である。すなわち、アウタレンズ部を複数の色調等で発光させることができず、アウタレンズ部のデザインが制約され、ひいては車両のデザインが制約されるという問題点があった。また、アウタレンズ部を単調に発光させる前記車両用灯具の構成では、車両外部の視認者等の注意を引きつけるにも限度があり、アウタレンズ部の視認性のさらなる向上を図ることが困難であるという問題点もある。
【０００５】
ここで、光源体を追加して、アウタレンズ部に異なる色調の発光部分を創出し、上記問題点を回避することが考えられる。しかしながら、この構成では、光源体を複数設けることに加え、各光源体に対応してリフレクタ部等を形成しなければならず、製造コストが増大する。また、各光源体をそれぞれ電源等に接続する必要があり、車両側の配線の取り回しも面倒となる。
【０００６】
本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、１つの光源体の点灯により、アウタレンズ部を複数の色調で発光させることのできる車両用灯具を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、光源体と、前記光源体から放射された光を反射するリフレクタ部と、前記リフレクタ部とともに灯室を画成するアウタレンズ部とを有する車両用灯具であって、前記光源体から放射された光を前記アウタレンズ部の一部へ前記アウタレンズ部の他部と異なる色調となるよう投影するインナレンズ部を、前記灯室内に配したことを特徴とする。尚、ここでいう「色調」は、明度、彩度、色相のそれぞれの度合いを考慮したものである。すなわち、「異なる色調」とは、明度、彩度、色相の少なくとも１つが異なるものをいう。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、光源体が点灯すると、光源体から灯室内へ光が放射される。このとき、リフレクタ部に入射する光は灯室内へと反射し、アウタレンズ部に入射する光はアウタレンズ部を透過して灯室外へ導かれる。ここで、インナレンズ部に入射する光は、インナレンズ部を透過してアウタレンズ部に投影される。インナレンズ部により光が投影される部分の色調は、アウタレンズ部へインナレンズ部を透過することなく光が直接的に入射する部分の色調と異なる。すなわち、インナレンズ部にて、光を集光、拡散等させたり、光の波長を変化させること等により、アウタレンズ部の投影部分が、アウタレンズ部の他の部分と、明度、彩度、色相の少なくとも１つが異なるように発光する。
【０００９】
従って、車両外部からは、光源体の点灯時に、１つのアウタレンズ部に互いに、色調の異なる複数の発光部分が視認される。すなわち、インナレンズ部の形状、配置状態等によりアウタレンズ部の投影部分を任意の色調で発光させることができ、アウタレンズ部のデザイン、ひいては車両のデザインの自由度が格段に向上する。また、アウタレンズ部が複数の色調で発光するので、視認性の向上を図ることができる。
さらには、１つの光源体によりアウタレンズ部を複数の色調で発光させることができることから、光源体と車両側の電源とを接続する配線を簡素なものとすることができる。さらにまた、複数の光源体を設けるとともに各光源体に対応してリフレクタ部を形成する必要はなく、光源体の個数を減じるとともに、リフレクタ部の成形を容易なものとして製造コストの低減を図ることができる。
【００１０】
請求項２記載の発明では、請求項１記載の車両用灯具において、前記インナレンズ部を、前記光源体を略隠蔽するように前記灯室内に配したことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、請求項１の作用に加え、光源体がインナレンズ部により略隠蔽され、車両外部から光源体を直接的に視認することができない。すなわち、光源体を隠蔽するシェード等を設置することなく、光源体の隠蔽を実現することができる。
【００１２】
従って、車両外部の視認者等にとっては灯室内の光源体を視認することが困難であり、灯具の見栄えを良好なものとし、灯具、ひいては車両の商品性を向上することができる。また、インナレンズ部に光源体を隠蔽する機能を付与することにより、部品の共用化を図って製造コストを低減することができる。
【００１３】
請求項３記載の発明では、請求項２記載の車両用灯具において、前記インナレンズ部は、前記光源体から放射された光の一部を遮光する遮光部を有することを特徴とする。
【００１４】
請求項３記載の発明によれば、光源体の点灯時に、インナレンズ部の遮光部により遮光された部分は、アウタレンズ部へは光が入射しない。すなわち、アウタレンズ部の投影部分におけるインナレンズ部の遮光部により投影される部分には光が入射しないので、この部分は周囲に比して暗くなり、投影部分の中において明度に差をつけることができる。
また、インナレンズ部の遮光部は光を全く透過しないので、車両外部からは、インナレンズ部の遮光部を透過して光源体を視認することができない。
【００１５】
従って、アウタレンズ部の投影部分の中で明度に差をつけ、視認性のさらなる向上を図ることができる。また、車両外部の視認者等にとっては灯室内の光源体を視認することがさらに困難となり、灯具の見栄えをさらに良好なものとし、灯具、ひいては車両の商品性をさらに向上することができる。
【００１６】
請求項４記載の発明では、請求項３記載の車両用灯具において、前記遮光部の表面に、光を反射させる表面処理を施したことを特徴とする。
【００１７】
請求項４記載の発明によれば、請求項３の作用に加え、光源体からインナレンズ部の遮光部に向けて放射された光は、灯室内にて反射する。すなわち、遮光部に表面処理が施されていないもののように、遮光部にて光源体から放射された光が吸収されることはない。
【００１８】
従って、遮光部にて灯室内の光が吸収されてアウタレンズ部の発光効率が低下することはなく、光源体から放射された光を有効に利用することができる。さらに、アウタレンズ部におけるインナレンズ部の遮光部に対応する部分が、他の部分に比して明度が極端に低下するということもなく、光源体の点灯時の灯具の美観を向上することができる。
【００１９】
請求項５記載の発明では、請求項３又は４記載の車両用灯具において、前記遮光部を格子状に形成したことを特徴とする。
【００２０】
請求項５記載の発明によれば、アウタレンズ部に投影される遮光部の影もまた格子状となる。すなわち、光源体の点灯時には、格子状の影に包囲された部分が、別の光源体により点灯しているように視認される。
【００２１】
従って、１つの光源体の点灯により、あたかも複数の光源体が点灯してアウタレンズ部を発光させているように視認され、視認者の注意をさらに引きつけ、視認性をさらに向上することができる。
【００２２】
請求項６記載の発明では、請求項１から５のいずれか一項記載の車両用灯具において、前記インナレンズ部は、無色透明の透明レンズ部を有し、前記光源体の点灯時に、前記インナレンズ部から前記アウタレンズ部への投影部分が、前記アウタレンズ部の他部と異なる明度となるよう構成したことを特徴とする。
【００２３】
請求項６記載の発明によれば、請求項１から５のいずれか一項の作用に加え、光源体を点灯させると、アウタレンズ部は、インナレンズ部を介することなく直接的に入射した部分と、インナレンズ部を介してアウタレンズ部へ投影された部分とが、異なる明度となるよう発光する。
【００２４】
従って、例えば、アウタレンズ部の機能等により、アウタレンズ部の色相を一とする場合であっても、複数の色調によりアウタレンズ部を発光させることができる。すなわち、アウタレンズ部の色相が一であっても、２つ以上の異なる明度の発光部分が形成され、視認者等の注意をさらに引きつけることができ、視認性のさらなる向上を図ることができる。
【００２５】
請求項７記載の発明では、請求項１から６のいずれか一項記載の車両用灯具において、前記インナレンズ部は、着色レンズ部を有し、前記光源体の点灯時に、前記インナレンズ部から前記アウタレンズ部への投影部分が、前記アウタレンズ部の他部と異なる色相となるよう構成したことを特徴とする。
【００２６】
請求項７記載の発明によれば、請求項１から６のいずれか一項の作用に加え、光源体を点灯させると、アウタレンズ部は、インナレンズ部を介することなく直接的に入射した部分と、インナレンズ部を介してアウタレンズ部へ投影された部分とが、異なる色相となるよう発光する。
【００２７】
従って、アウタレンズ部の色相を複数として、視認者等の注意をさらに引きつけることができ、視認性のさらなる向上を図ることができる。
【００２８】
請求項８記載の発明では、請求項１から７のいずれか一項記載の車両用灯具において、前記インナレンズ部は、互いに異なる色調となるように、前記光源体から放射された光を前記アウタレンズ部へそれぞれ投影する複数の透過部を有することを特徴とする。
【００２９】
請求項８記載の発明によれば、請求項１から７のいずれか一項の作用に加え、インナレンズ部の複数の透過部により、アウタレンズ部に投影される色調が複数となる。また、これらの色調に加え、アウタレンズ部にインナレンズ部を介することなく直接的に入射した部分の色調も異なることから、光源体の点灯時に、アウタレンズ部は多様な色調で発光する。
【００３０】
従って、アウタレンズ部を多様な色調で発光させ、視認性のさらなる向上を図ることができる。
【００３１】
請求項９記載の発明では、請求項１から８のいずれか一項記載の車両用灯具において、前記インナレンズ部を棒状に形成するとともに前記灯室の内面に架設し、前記光源体の点灯時に、前記インナレンズ部から前記アウタレンズ部への投影部分が、前記アウタレンズ部の表面を分断するよう構成したことを特徴とする。
【００３２】
請求項９記載の発明によれば、請求項１から８のいずれか一項の作用に加え、光源体の点灯時に、アウタレンズ部には少なくとも３つの発光区画が形成される。すなわち、例えば、アウタレンズ部の表面が１つの投影部分により上下に分断される場合には、インナレンズ部からの投影部分の区画と、これに分断されたアウタレンズ部の表面の２つの区画が形成される。
【００３３】
従って、１つの光源体の点灯により、あたかも３つ以上の光源体が点灯してアウタレンズ部を発光させているように視認され、視認者の注意をさらに引きつけ、視認性をさらに向上することができる。
【００３４】
【発明の実施の形態】
図１から図４は本発明の車両用灯具の一実施形態を示すもので、図１は車両用灯具の取付状態を示す自動車車両の背面図、図２は車両用灯具の外観斜視図、図３は車両用灯具の分解斜視図、図４は車両用灯具の側面断面図である。
【００３５】
この車両用灯具１は、いわゆるテールランプと呼ばれるものであり、図１に示すように、自動車の後端両側に左右対称となるよう備えられる。図２に示すように、この車両用灯具１は、光源体としてのバルブ２が前側に配されたストップランプ用灯室３を備えている。
【００３６】
図２に示すように、ストップランプ用灯室３は、前方に凹となるよう形成され後方を開口したリフレクタ部４、リフレクタ部４の開口を閉塞するアウタレンズ部５等から画成される。バルブ２は、灯室３内のリフレクタ部４の内面から突出するよう配される。本実施形態においては、アウタレンズ部５は赤色を呈し、灯室３内から光がアウタレンズ部５に入射すると、アウタレンズ部５が赤色に発光するようになっている。
【００３７】
図２に示すように、ストップランプ用灯室３内には、インナレンズ部６が配される。図３に示すように、インナレンズ部６は、略左右に延びる棒状に形成され、上部に前側斜め上方へ延びる板状の上側クリアレンズ７と、下部に下方へ延びるこれまた板状の下側クリアレンズ８とを有している。すなわち、本実施形態においては、インナレンズ部６、上側クリアレンズ７及び下側クリアレンズ８により、灯室３はあたかも３つの灯室から構成されているかのような外観を呈することとなる。尚、各クリアレンズ７，８は、それぞれ平板状に形成されており、光を集光・散光等することなく透過する。
【００３８】
また、インナレンズ部６は、図３に示すように、バルブ２が略隠蔽されるように配される。本実施形態においては、インナレンズ部６は、後面視にてバルブ２と重なるよう構成されている。これにより、車両後方からは、バルブ２がインナレンズ部６により隠蔽され、バルブ２を視認することができないようになっている。
【００３９】
インナレンズ部６は、透明レンズ部６ａと、透明レンズ部６ａの上側及び下側を覆う遮光部６ｂとを有している。すなわち、透明レンズ部６ａの遮光部６ｂに覆われていない露出部分６ｃは、略左右に略直線状に延びるよう形成される。透明レンズ部６ａは、バルブ２から放射され露出部分６ｃを透過した光が、アウタレンズ部５の所定部分へ向けて投影されるよう灯室３内に配される。本実施形態においては、露出部分６ｃにはレンズカットが施されており、露出部分６ｃを透過した光は、アウタレンズ部５の表面を上下に分断するように投影される。尚、本実施形態においては、透明レンズ部６ａは無色透明である。これにより、バルブ２の点灯時に、インナレンズ部６からアウタレンズ部５への投影部分は、アウタレンズ部５の他部よりも明るくなる。すなわち、バルブ２から放射された光は、アウタレンズ部５の一部へアウタレンズ部５の他部と異なる色調となるよう投影される。
【００４０】
遮光部６ｂの表面には、光を反射させる表面処理が施される。本実施形態においては、遮光部６ｂはアルミニウムのメッキ処理が施されている。この遮光部６ｂにより、バルブ２から放射された光の一部が遮光される。
【００４１】
以上のように構成された車両用灯具１においては、バルブ２が点灯すると、バルブ２から灯室３内へ光が放射される。このとき、リフレクタ部４に入射する光は灯室３内へと反射し、アウタレンズ部５に入射する光はアウタレンズ部５を透過して灯室３外へ導かれる。ここで、インナレンズ部６に入射する光は、前述のようにインナレンズ部６を透過してアウタレンズ部５に投影され、インナレンズ部６により光が投影される部分の色調は、アウタレンズ部５へインナレンズ部６を透過することなく光が入射する部分の色調と異なるようになっている。本実施形態においては、前述のように、バルブ２を点灯させると、アウタレンズ部５は、インナレンズ部６を介することなく直接的に入射した部分と、インナレンズ部６を介してアウタレンズ部５へ投影された部分とが、異なる明度となるよう発光する。
【００４２】
ここで、バルブ２の点灯時に、インナレンズ部６の遮光部６ｂにより遮光された部分は、アウタレンズ部５へは光が入射しない。すなわち、アウタレンズ部５の投影部分におけるインナレンズ部６の遮光部６ｂにより投影される部分には光が入射しないので、この部分は周囲に比して暗くなり、投影部分の中において明度に差をつけることができる。
【００４３】
尚、バルブ２からインナレンズ部６の遮光部６ｂに向けて放射された光は、灯室３内にて反射する。すなわち、遮光部６ｂに表面処理が施されていないもののように、遮光部６ｂにてバルブ２から放射された光が吸収されることはない。
【００４４】
また、アウタレンズ部５の表面が１つの投影部分により上下に分断され、インナレンズ部６からの投影部分の区画と、これに分断されたアウタレンズ部５の表面の２つの区画が形成される。すなわち、バルブ２の点灯時には、アウタレンズ部５には３つの発光区画が形成される。
【００４５】
また、バルブ２がインナレンズ部６により略隠蔽され、車両外部からバルブ２を直接的に視認することができない。すなわち、バルブ２を隠蔽するシェード等を設置することなく、バルブ２の隠蔽を実現することができる。さらには、インナレンズ部６の遮光部６ｂは光を全く透過しないので、車両外部からは、インナレンズ部６の遮光部６ｂを透過してバルブ２を視認することができない。
【００４６】
このように、本実施形態の車両用灯具１によれば、バルブ２の発光時に、車両外部からは、１つのアウタレンズ部５に、互いに色調の異なる複数の発光部分が視認される。すなわち、インナレンズ部６の形状、配置状態等によりアウタレンズ部５の投影部分を任意の色調で発光させることができ、アウタレンズ部５のデザイン、ひいては車両のデザインの自由度が格段に向上する。また、アウタレンズ部５が複数の色調で発光するので、視認性のさらなる向上を図ることができる。
【００４７】
また、本実施形態の車両用灯具１によれば、１つのバルブ２によりアウタレンズ部５を複数の色調で発光させることができることから、バルブ２と車両側の電源とを接続する配線を簡素なものとすることができる。さらにまた、複数のバルブ２を設けるとともに各バルブ２に対応してリフレクタ部４を形成する必要はなく、バルブ２の個数を減じるとともに、リフレクタ部４の成形を容易なものとして製造コストの低減を図ることができる。
【００４８】
また、本実施形態の車両用灯具１によれば、インナレンズ部６をバルブ２を略隠蔽するように配したので、車両外部の視認者等にとっては灯室３内のバルブ２を視認することが困難であり、灯具１の見栄えを良好なものとし、灯具１、ひいては車両の商品性を向上することができる。特に、本実施形態においては、インナレンズ部６に遮光部６ｂを設けたことにより、バルブ２をより的確に隠蔽することができ、灯具１、車両の商品性が格段に向上する。また、インナレンズ部６にバルブ２を隠蔽する機能を付与することにより、部品の共用化を図って製造コストを低減することができる。
【００４９】
また、本実施形態の車両用灯具１によれば、遮光部６ｂに光を反射させるように表面処理を施したので、遮光部６ｂにて灯室３内の光が吸収されてアウタレンズ部５の発光効率が低下することはなく、バルブ２から放射された光を有効に利用することができる。さらに、アウタレンズ部５におけるインナレンズ部６の遮光部６ｂに対応する部分が、他の部分に比して明度が極端に低下するということもなく、バルブ２の点灯時の灯具１の美観を向上することができる。
【００５０】
また、本実施形態の車両用灯具１によれば、インナレンズ部６のアウタレンズ部５への投影部分によってアウタレンズ部５の表面が分断されるようにしたので、１つのバルブ２の点灯により、あたかも３つ以上のバルブが点灯してアウタレンズ部５を発光させているように視認され、視認者の注意をさらに引きつけ、視認性をさらに向上することができる。
【００５１】
また、本実施形態の車両用灯具１によれば、ストップランプとして機能するので、アウタレンズ部５の色相を赤色のみとしなければならないが、互いに明度の異なる複数の色調によりアウタレンズ部５を発光させることができる。すなわち、アウタレンズ部５の色相が１つであっても、異なる明度の発光部分を形成することにより視認者等の注意を引きつけることができ、視認性の向上を図ることができる。
【００５２】
尚、前記実施形態においては、車両のテールランプに用いられるものを示したが、車両のヘッドランプ、バックランプ等、他のランプに用いることができることはいうまでもない。
【００５３】
また、前記実施形態においては、インナレンズ部６によりアウタレンズ部５に投影される部分が、アウタレンズ部５の他部と異なる明度となるよう構成したものを示したが、明度でなく色相、彩度が異なるものであってもよい。すなわち、前記実施形態においては、インナレンズ部６が透明レンズ部６ａを有するものを示したが、例えば、インナレンズ部６が着色レンズ部を有するものであってもよい。これによれば、バルブ２を点灯させると、アウタレンズ部５は、インナレンズ部６を介することなく直接的に入射した部分と、インナレンズ部６を介してアウタレンズ部５へ投影された部分とが、異なる色相となるよう発光する。従って、アウタレンズ部５の色相を複数として、視認者等の注意を引きつけることができ、視認性の向上を図ることができる。
【００５４】
また、前記実施形態においては、インナレンズ部６により投影される部分が１つの色調であるものを示したが、インナレンズ部が、互いに異なる色調となるようアウタレンズ部５へ投影する複数の透過部を有するものであってもよい。この場合、インナレンズ部の複数の透過部により、アウタレンズ部５に投影される色調が複数となることに加え、アウタレンズ部５にインナレンズ部を介することなく直接的に入射した部分の色調も異なることから、バルブの点灯時に、アウタレンズ部５は多様な色調で発光する。従って、アウタレンズ部５を多様な色調で発光させ、視認性のさらなる向上を図ることができる。
【００５５】
また、前記実施形態においては、遮光部６ｂにより露出部分６ｃが略左右に延びるように形成されたものを示したが、例えば、遮光部を格子状に形成したものであってもよい。この場合、アウタレンズ部５に投影される遮光部の影もまた格子状となる。すなわち、バルブ２の点灯時には、格子状の影に包囲された部分が、別のバルブにより点灯しているように視認される。従って、１つのバルブの点灯により、あたかも複数のバルブが点灯してアウタレンズ部５を発光させているように視認され、視認者の注意を引きつけ、視認性を向上することができる。
【００５６】
また、前記実施形態においては、光源体としてバルブ２を用いたものを示したが、例えばＬＥＤ等を用いてもよいことは勿論である。また、遮光部６ｂとして、アルミニウムのメッキを用いたものを示したが、光を遮光するものであれば、どのような材質であってもよいことは勿論である。また、遮光部６ｂの表面処理として、例えば、銀色塗装等を施したものであっても、光を反射するようにできることはいうまでもない。
【００５７】
また、前記実施形態においては、インナレンズ部６の透明レンズ部６ａを略棒状に形成したものを示したが、平板状等であってもよいし、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００５８】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明の車両用灯具によれば、インナレンズ部からアウタレンズ部への投影部分が、アウタレンズ部の他の部分と、明度、彩度、色相の少なくとも１つが異なるように発光するようにしたので、車両外部からは、光源体の点灯時に、１つのアウタレンズ部に互いに、色調の異なる複数の発光部分が視認される。すなわち、インナレンズ部の形状、配置状態等によりアウタレンズ部の投影部分を任意の色調で発光させることができ、アウタレンズ部のデザイン、ひいては車両のデザインの自由度が格段に向上する。また、アウタレンズ部が複数の色調で発光するので、視認性の向上を図ることができる。
さらには、１つの光源体によりアウタレンズ部を複数の色調で発光させることができることから、光源体と車両側の電源とを接続する配線を簡素なものとすることができる。さらにまた、複数の光源体を設けるとともに各光源体に対応してリフレクタ部を形成する必要はなく、光源体の個数を減じるとともに、リフレクタ部の成形を容易なものとして製造コストの低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すもので、車両用灯具の取付状態を示す自動車車両の背面図である。
【図２】車両用灯具の外観斜視図である。
【図３】車両用灯具の分解斜視図である。
【図４】車両用灯具の側面断面図である。
【符号の説明】
１　　　　　車両用灯具
２　　　　　バルブ
３　　　　　ストップランプ用灯室
４　　　　　リフレクタ部
５　　　　　アウタレンズ部
６　　　　　インナレンズ部
６ａ　　　　透明レンズ部
６ｂ　　　　遮光部
６ｃ　　　　露出部分
７　　　　　上側クリアレンズ
８　　　　　下側クリアレンズ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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