(57)【要約】【課題】糊垢の付着を防止し、清掃作業を実質的に不要するシガレット用フィルタロッドの受取り装置を提供する。【解決手段】シガレット用フィルタロッドの受取り装置は、風送管４の開口端から高速で送出されるフィルタロッドＦＲを受取り、このフィルタロッドＦＲを制動する上下一対の制動ベルト１６と、これら制動ベルト１６間から送出されたフィルタロッドＦＲを方向変換セクションに向けて加速する上下一対の加速ローラ３０とを含む。【選択図】　　　図３
2004049167.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
風送管の開口端から延びる送出経路に沿って設けられ、前記風送管から送出されるフィルタロッドを制動する制動セクションと、
前記送出経路における前記制動セクションの下流に設けられ、制動された前記フィルタロッドの通過時、前記フィルタロッドを加速するための加速通路を形成する一対の加速ローラと、
前記送出経路の終端に設けられ、加速された前記フィルタロッドを受取り、前記フィルタロッドの送出方向を前記送出経路とは直交する方向に変換して、前記フィルタロッドをホッパに送り込む方向変換セクションと
を具備し、
前記制動セクションは、
前記送出経路を挟んで配置され、互いに協働して前記フィルタロッドを挟持し、挟持した前記フィルタロッドを減速して前記一対の加速ローラに向けて移送する一対の無端状制動ベルトを含む
ことを特徴とするシガレット用フィルタロッドの受取り装置。
【請求項２】
前記制動セクションは、
前記風送管の開口端と前記一対の無端状制動ベルトとの間に前記送出経路を挟んで回転自在に配置され、前記風送管からの前記フィルタロッドの抜け出し時、前記一対の無端状制動ベルトと協働し、前記フィルタロッドを前後の２箇所で挟持可能とする一対の挟持ローラを更に含む
ことを特徴とする請求項１に記載のシガレット用フィルタロッドの受取り装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フィルタシガレットの製造設備に組込まれるシガレット用フィルタロッドの受取り装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
フィルタシガレットは、いわゆるフィルタアタッチメントにて製造され、このフィルタアタッチメントでは、先ず、２本のシガレット間にフィルタプラグが介在され、そして、これらがチップペーパ片の巻付けにより相互に接続されてダブルフィルタシガレットに成形される。この後、ダブルフィルタシガレットはそのフィルタプラグの中央から等分に切断され、個々のフィルタシガレットになる。
【０００３】
より詳しくは、フィルタアタッチメントは、シガレット製造機いわゆる巻上機からシガレットロッドの供給を受ける一方、そのホッパ内にフィルタロッドの供給を受け、そして、フィルタアタッチメント内にて、シガレットロッドは等分に切断されて２本のシガレットとなり、フィルタロッドもまたホッパから送出された後、所定の長さ毎に切断されて個々のフィルタプラグとなる。
【０００４】
フィルタアタッチメントの運転中、ホッパ内のフィルタロッドは徐々に消費されるので、ホッパ内の残量が所定レベル以下になると、ホッパ内にフィルタロッドを補給する必要がある。
【０００５】
このため、フィルタアタッチメントのホッパは、フィルタロッドの風送システムを介してフィルタロッド供給機に接続されており、風送システムの一例は例えば特公昭１−５７９５１号公報に開示されている。この公知の風送システムは、フィルタロッド供給機からフィルタアタッチメントのホッパに向けて延びる風送管と、この風送管とホッパとの間を接続する受取り装置とを備えており、この受取り装置は、風送管の開口端から送出されたフィルタロッドに制動力を付与する制動セクションを含んでいる。
【０００６】
より詳しくは、制動セクションは、フィルタロッドの送出を案内する搬送トラフと、この搬送トラフの直上に配置された無端状の制動ベルトとを有し、風送管から送出されたフィルタロッドは搬送トラフと制動ベルトとの間に挟持されることで制動され、そして、制動ベルトの走行に伴い減速した状態で移送される。
【０００７】
この後、減速されたフィルタロッドは制動セクションから一対の加速ローラを通過する際に方向変換セクションに向けて加速され、この方向変換セクションはフィルタロッドの送出方向をその軸線方向から横向きに変更し、フィルタアタッチメントのホッパに供給される。
【０００８】
上述したように受取り装置に制動セクションが備えられていれば、フィルタロッド供給機から風送管内を通じて風送される高速のフィルタロッドを安定して受け取り、そして、一対の加速ローラ及び方向変換セクションを介してホッパに整然と供給することができる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
近年、喫味の軽いフィルタシガレットの需要が多いことから、そのフィルタプラグ、つまり、フィルタロッドにはそのフィルタ材を包み込む包材に多孔質の成形紙が採用され、フィルタロッドの通気度は高い。
【００１０】
このような多孔質の成形紙が使用されていると、フィルタロッドの成形時、成形紙とフィルタ材との間の接続や、成形紙のラップ部の接着に使用される接着糊（ホットメルト）、つまり、レール糊やラップ糊が成形紙の微細孔を通じてフィルタロッドの外周面に染み出す虞がある。
【００１１】
このため、受取り装置の制動セクションにてフィルタロッドが大きな制動力を受けると、この制動力はフィルタロッドの外周面に接着糊を染み出させてしまう。この接着剤の染み出しは固定ガイドである搬送トラフの摺動案内面に糊垢として付着し、受取り装置内でのフィルタロッドの詰まりの大きな要因となる。
このため、制動セクションの搬送トラフには糊垢除去のために定期的な清掃が必要となり、受取り装置の稼働効率を低下させる。
【００１２】
また、搬送トラフに付着した糊垢が剥がれ、フィルタロッドとともに運ばれてしまうと、その糊垢がフィルタアタッチメント内におけるフィルタロッドのガイドレールやチップペーパ片の巻付け部いわゆるローリングセクションに付着すると、製造トラブルの原因になるばかりでなく、フィルタシガレット自体への巻き込みを招くことにもなる。
【００１３】
本発明は上述の事情に基づいてなされたもので、その目的とするところは、制動セクションへの糊垢の付着を防止し、糊垢に起因した稼働率の低下や製造トラブルを招くことのないシガレット用フィルタロッドの受取り装置を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明のシガレット用フィルタロッドの受取り装置（請求項１）は、風送管の開口端から延びる送出経路に沿って設けられ、風送管から送出されるフィルタロッドを制動する制動セクションと、送出経路における制動セクションの下流に設けられ、制動されたフィルタロッドの通過時、フィルタロッドを加速するための加速通路を形成する一対の加速ローラと、送出経路の終端に設けられ、加速されたフィルタロッドを受取り、フィルタロッドの送出方向を前記送出経路とは直交する方向に変換して、フィルタロッドをホッパに送り込む方向変換セクションと備え、そして、制動セクションは、送出経路を挟んで配置され、互いに協働してフィルタロッドを挟持し、挟持したフィルタロッドを減速して一対の加速ローラに向けて移送する一対の無端状制動ベルトからなっている。
【００１５】
上述の受取り装置によれば、風送管から送出されたフィルタロッドは共に可動部材である一対の無端状制動ベルト間に挟持されることにより制動され、そして、これら無端状制動ベルトの走行に伴い、一対の加速ローラに向けて移送される。
【００１６】
好ましくは、制動セクションは、風送管の開口端と一対の無端状制動ベルトとの間に送出経路を挟んで回転自在に配置され、風送管からのフィルタロッドの抜け出し時、一対の無端状制動ベルトと協働し、フィルタロッドを前後の２箇所で挟持可能とする一対の挟持ローラを更に含むことができる（請求項２）。
【００１７】
風送管の開口端からフィルタロッドの後端部が抜け出す際、フィルタロッドは一対の無端状制動ベルト及び一対の挟持ローラにてそれぞれ挟持された状態となり、フィルタロッドの後端部の振れが抑制される。
【００１８】
【発明の実施の形態】
図１はシガレット用フィルタロッドの風送システムを概略的に示し、風送システムはフィルタロッド供給機２から延びる風送管４を備え、この風送管４は受取り装置６に接続されている。受取り装置６は方向変換セクション８を介してフィルタアタッチメントのホッパ１０に接続されている。
【００１９】
フィルタロッド供給機２は、ホッパ１２からフィルタロッドを上下２段の溝付きドラム（図示しない）を介して取出し、そして、下段の溝付きドラムの溝が風送管４に連通する際、その溝に圧空が供給されることで、溝内のフィルタロッドが風送管４内に噴出され、これにより、フィルタロッドは空気流とともに風送管４内を通じ、受取り装置６に向けて間欠的に風送される。
【００２０】
ここで、図２に示されるように、フィルタロッドＦＲはアセテート繊維束からなるフィルタ材Ｆを多孔質の成形紙Ｐにより包み込んで得られており、成形紙Ｐの両側縁は互いに重ね合わされ、ホットメルトからなるラップ糊を介して接着されたラップ部Ｌを形成している。また、フィルタ材Ｆと成形紙Ｐとの間はラップ部Ｌとは直径方向に離間した部位Ｘにて、ホットメルトからなるレール糊を介して接着され、これにより、成形紙Ｐからのフィルタ材Ｆの抜け出しが防止されている。
【００２１】
図３に示されるように、受取り装置６は制動セクション１４を備え、この制動セクション１４は風送管４の開口端前方に配置されている。制動セクション１４は一対の無端状制動ベルト１６を有し、これら制動ベルト１６はフィルタロッドＦＲの送出経路を挟み且つ送出経路に沿って延びている。なお、送出経路は風送管４の開口端から延びる水平面内に規定されている。
【００２２】
上下の制動ベルト１６間にはフィルタロッドＦＲの直径よりも若干短い間隔が確保され、これにより、上下の制動ベルト１４は送出経路中にフィルタロッドＦＲのための水平な制動通路を規定している。
【００２３】
より詳しくは、各制動ベルト１６は断面Ｖ字形をなしたゴムベルトからなり、エンドプーリ１８，２０間に掛け回されている。これらエンドプーリ１８，２０の一方に回転動力が入力されると、制動ベルト１６は送出経路に近接する側の往路ベルト部分がエンドプーリ１８からエンドプーリ２０に向けて走行する。更に、エンドプーリ１８，２０間には中間プーリ２２が配置され、この中間プーリ２２は制動ベルト１６の走行を案内する。なお、図３から明らかなようにエンドプーリ１８、中間プーリ２２及びエンドプーリ２０はこの順序にて、その径が拡大している。
【００２４】
更に、各制動ベルト１４にはスクレーパ２４が摺接され、これらスクレーバ２４は対応した制動ベルト１６の制動ベルト面を清掃する。
風送管４の開口端と制動セクション１４との間の距離はフィルタロッドＦＲの長さよりも短く、これら開口端と制動セクション１４の間に一対の挟持ローラ２６が回転自在に配置されている。これら挟持ローラ２６は送出経路を挟んで上下に離間し、各挟持ローラ２６の周面には断面Ｖ字形の周溝がそれぞれ形成されている。それ故、上下の挟持ローラ２６はそれらの周溝間にて、フィルタロッドＦＲの通過を許容し、且つ、フィルタロッドＦＲを挟持する挟持通路を送出経路中に規定している。
【００２５】
更に、図４に示されるように風送管４の開口端部の内周面にはその内径が拡径された拡径部２８として形成されている。
制動セクション１４の前方には一対の加速ローラ３０が回転可能に配置され、これら加速ローラ３０もまた送出経路を挟み上下に離間している。上下の加速ローラ３０もまたその周面に断面Ｖ字形の周溝を有しており、これら加速ローラ３０はそれらの周溝間にて、フィルタロッドＦＲの通過を許容し、そして、その通過時、フィルタロッドＦＲを加速するための加速通路を送出経路中に規定している。
【００２６】
より詳しくは、上下の加速ローラ３０は回転動力の入力を受けて互いに逆向きに回転し、その周速は各制動ベルト１６の走行速度よりも速く設定されている。なお、各加速ローラ３０の周溝にはスクレーパ３２がそれぞれ摺接され、これらスクレーパ３２は対応する加速ローラ３０の周溝を清掃する。
【００２７】
上下の加速ローラ３０の加速通路と制動セクション１４の制動通路との距離はフィルタロッドＦＲの長さに一致するか又は若干長く、そして、これら上下の加速ローラ３０と制動セクション１４との間には一対ずつのガイドローラ３２，３４が回転自在に配置されている。これら一対ずつのガイドローラ３４，３６もまたその周面に断面Ｖ字形の周溝を有し、送出経路中にフィルタロッドＦＲのための案内支持通路をそれぞれ規定している。
図５を参照すると、制動セクション１４及び一対の加速ローラ３０に回転動力を伝達する動力伝達経路がそれぞれ示されている。
【００２８】
先ず、各加速ローラ３０からはローラ軸３８が延び、このローラ軸３８は軸受ユニット４０を介してフレーム４２に回転自在に支持されている。ローラ軸３８の先端にはギヤ４４が取り付けられ、上下の加速ローラ３０のギヤ４４は互いに噛み合っている。更に、図５に示されているように、上側の加速ローラ３０のギヤ４４には別のギヤ４６が一体的に設けられた２段ギヤを構成し、ギヤ４６に駆動ギヤ４８が噛み合っている。この駆動ギヤ４８は電動モータ５０の出力軸５２に取り付けられている。従って、電動モータ５０が駆動されると、電動モータ５０から前述のギヤ列を介して上下の加速ローラ３０に回転動力が伝達され、これら加速ローラ３０は互いに逆向きに回転する。
【００２９】
制動セクション１４にあっては、その上側の制動ベルト１６のエンドプーリ２０からプーリ軸５４が延び、このプーリ軸５４は軸受ユニット５６を介してフレーム４２に回転自在に支持されている。プーリ軸５４の先端にはギヤ５８が取り付けられ、このギヤ５８は駆動ギヤ６０に噛み合っている。駆動ギヤ６０は電動モータ６２の出力軸６４に取り付けられている。
【００３０】
なお、上側の制動ベルト１６のエンドプーリ１８及び中間プーリ２２はそれらのプーリ軸６６，６８に軸受を介して回転自在に支持され、これらプーリ軸６６，６８はサポートアーム７０に支持されている。なお、サポートアーム７０はフレーム４２に固定されている。
【００３１】
従って、電動モータ６２が駆動されると、電動モータ６２から前述のギヤ列を介してエンドプーリ２０に回転動力が供給され、これにより、エンドプーリ２０は一方向に回転される。即ち、上側の制動ベルト１６にあっては、そのエンドプーリ２０が駆動プーリとなり、その回転に伴い、制動ベルト１６が一方向に走行する。
【００３２】
一方、下側の制動ベルト１６にあっては、エンドプーリ１８が駆動プーリとなっており、図５中２点鎖線で示されているように、そのエンドプーリ１８のプーリ軸７２は軸受ユニット（図示しない）を介してフレーム４２側に回転自在に支持される一方、その先端のギヤプーリ７４が無端状のギヤベルト７６を介してギヤプーリ７８に接続されている。ギヤプーリ７８は電動モータ８０の出力軸に取り付けられており、電動モータ８０は図３に示すようにブラケット８２を介してフレーム４２に支持されている。なお、ブラケット８２にはギヤベルト７６を案内するタイミングプーリ８４もまた回転自在に支持されている。
【００３３】
また、下側の制動ベルト１６の中間プーリ２２及びエンドプーリ２０はそれらのプーリ軸に軸受を介して回転自在に支持され、これらプーリ軸はフレーム４２に取り付けられている。
【００３４】
従って、電動モータ８０が駆動されると、電動モータ８０からギヤベルト７６及びギヤプーリ７４を介してエンドプーリ１８に回転動力が伝達され、これにより、下側の制動ベルト１６もまた一方向に走行する。
上述したように上下の制動ベルト１６が別個の電動モータ８０により走行されると、これら制動ベルト１６の走行速度に差を付与することも可能となる。
【００３５】
なお、上下の制動ベルト１６を同一の走行速度で走行させる場合、下側の制動ベルト１６のエンドプーリ２０を上側の制動ベルト１６での場合と同様に駆動プーリとし、そして、上下のエンドプーリ２０のプーリ軸を互いに噛み合うギヤを介して接続すればよい。このように構成すれば、電動モータ６２のみにて上下の制動ベルト１６を走行させることができる。
【００３６】
上下の制動ベルト１６が同一の走行速度で走行し、そして、一対の加速ローラ３０が制動ベルト１６の走行速度よりも速い周速で回転している状態にて、風送管４の開口端からフィルタロッドＦＲが高速で送出されると、このフィルタロッドＦＲは先ず、一対の挟持ローラ２６間を通過し、そして、上下の制動ベルト１６間に進入する。このようにして進入したフィルタロッドＦＲは上下の制動ベルト１６間にて挟持され、この結果、これら制動ベルト１６から制動力を受けることで、制動ベルト１６の走行速度まで減速される。この後、フィルタロッドＦＲは上下の制動ベルト１６の走行とともに、一対の加速ローラ３０側に向けて移送される。
【００３７】
ここで、図６に模式的に示されているように、フィルタロッドＦＲはその外周面が上下の２箇所のみにて、制動ベルト１６の制動ベルト面に線接触するだけであるから、上下の制動ベルト１６に対するフィルタロッドＦＲの摺接面積は少なく、しかも、上下の制動ベルト１６は共に走行状態にあるので、フィルタロッドＦＲが受ける摺動抵抗は大きく低下される。
【００３８】
それ故、前述したようにフィルタロッドＦＲの成形紙Ｐが多孔質であって、ラップ糊やレール糊がフィルタロッドＦＲの外周面に染み出す可能性があっても、フィルタロッドＦＲの外周面に糊が染み出すようなことなく、上下の制動ベルト１６への糊垢の付着を殆ど解消することができる。
【００３９】
また、フィルタロッドＦＲが風送管４の開口端から抜け出す際、フィルタロッドＦＲは上下の制動ベルト１６間と一対の挟持ローラ２６との間にてそれぞれ挟持された状態にあるので、フィルタロッドＦＲはその送出経路上に正確に位置決めされ、フィルタロッドＦＲの後端部に振れを発生させることはない。それ故、フィルタロッドＦＲの後端部が風送管４の開口端を擦るようなこともないので、フィルタロッドＦＲの外周面に糊を染み出てしまうことはなく、風送管４の開口端への糊垢の付着もまた防止される。しかも、風送管４の開口端部はその内周面が拡径した拡径部２８として形成されているので、フィルタロッドＦＲの後端部と風送管４との間の接触はより確実に防止される。
【００４０】
更に、フィルタロッドＦＲの制動後、このフィルタロッドＦＲが制動セクション１４から一対の加速ローラ３０に向けて送出される際、フィルタロッドＦＲは一対のガイドローラ３４間、そして、一対のガイドローラ３６間を順次通過するので、一対の加速ローラ３０間に安定して供給される。
【００４１】
フィルタロッドＦＲの前端が一対の加速ローラ３０に到達し、図７に示されるように、これら加速ローラ３０間に挟持されると、一対の加速ローラ３０はフィルタロッドＦＲを加速し、後段の方向変換セクション８に向けて送出する。
【００４２】
ここで、前述したように一対の加速ローラ３０の加速通路と制動セクション１４の制動通路との間の距離はフィルタロッドＦＲの長さに等しいか又は若干長いので、フィルタロッドＦＲの前端が一対の加速ローラ３０間に挟持される時点にて、フィルタロッドＦＲの後端は上下の制動ベルト１６間から実質的に抜け出した状態にある。それ故、一対の加速ローラ３０によりフィルタロッドＦＲが加速されるとき、フィルタロッドＦＲの後端部は上下の制動ベルト１６に接触していないので、これら制動ベルト１６に対してフィルタロッドＦＲが擦るようなこともなく、この点でも、各制動ベルト１６への糊垢の付着防止に大きく寄与することになる。
【００４３】
この結果、上下の制動ベルト１６や風送管４の開口端に糊垢が付着することはないので、糊垢を除去するための清掃作業が実質的に不要となり、受取り装置６の稼働率を大幅に向上させることができる。
【００４４】
一対の加速ローラ３０を通過したフィルタロッドＦＲは図８に示す方向変換セクション８に供給され、この方向変換セクション８はフィルタロッドＦＲの送出方向を送出経路と直交する方向、つまり、フィルタロッドＦＲの送り方向をその横向き変換する。
【００４５】
具体的には、方向変換セクション８は一対の方向変換ローラ８６を備え、これら方向変換ローラ８６は一対の加速ローラ３０の前方に配置されている。各方向変換ローラ８６の軸線はフィルタロッドＦＲの送出方向に所定の長さに亘って延び、そして、一対の方向変換ローラ８６間にフィルタロッドＦＲの通過を許容する方向変換通路が規定されている。
【００４６】
一対の加速ローラ３０から送出されたフィルタロッドＦＲはガイド８８に案内されながら、一対の方向変換ローラ８６間の方向変換通路に導かれ、そして、フィルタロッドＦＲはガイド８８から噴出するエアブローにより方向変換通路内に横向きに押し入れられると同時に、一対の方向変換ローラ８６の互いに逆向きの回転により、方向変換通路を通過し、一対の無端状移送ベルト９０間に進入する。そして、これら移送ベルト９０の走行に伴い、フィルタロッドＦＲはフィルタアタッチメントのホッパ１０に供給される。
【００４７】
なお、ホッパ１０内のフィルタロッドＦＲは溝付きドラムからなる取出しドラム９２により１本ずつ取り出され、フィルタシガレットの製造に使用される。
前述したように制動セクション１４の一対の制動ベルト１６や風送管４の開口端への糊垢の付着が防止されているので、剥離した糊垢がフィルタロッドＦＲとともに運ばれ、フィルタアタッチメント内の他の部位に付着したり、また、フィルタシガレット自体に巻き込まれてしまうようなこともない。
【００４８】
本発明は上述の一実施例に制約されるものではなく、種々の変形が可能である。例えば、制動セクション１４の制動ベルト１６は２本に限らず、３本であっても良く、この場合、制動ベルト１６はフィルタロッドＦＲの周囲を囲むように配置することができる。
【００４９】
【発明の効果】
以上説明したように本発明のシガレット用フィルタロッドの受取り装置（請求項１）によれば、制動セクションが一対の無端状制動ベルトにより構成されているので、風送管から高速で送出されたフィルタロッドを一対の制動ベルトにて制動する際、フィルタロッドは大きな摺動抵抗を受けることがない。この結果、制動時、フィルタロッドの外周面にラップ糊やレール糊として使用された糊を染み出させるようなことはない。この結果、制動セクション内での糊垢の付着が防止されるので、糊垢の除去のための清掃作業が実質的に不要となり、受取り装置の稼働率を大きく向上することができる。
【００５０】
また、糊垢の付着が防止されているので、剥がれた糊垢がフィルタロッドとともに後段の工程に運ばれ、フィルタシガレットの製造に悪影響を与えることもない。
【００５１】
風送管の開口端と制動セクションとの間に一対の挟持ローラが回転可能に配置されていると（請求項２）、風送管からフィルタロッドが抜け出すとき、フィルタロッドの送出姿勢が安定し、フィルタロッドの後端部が風送管の開口端を擦ることもない。それ故、抜け出し時、フィルタロッドの外周面に糊が染み出し、風送管の開口端に糊垢を付着させることもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】フィルタロッドの風送システムを示した概略図である。
【図２】フィルタロッドの斜視図である。
【図３】図１の風送システムにおける受取り装置の構成を示した図である。
【図４】風送管の開口端部を示した断面図である。
【図５】制動ベルト及び加速ローラへの動力伝達経路を示した断面図である。
【図６】一対の制動ベルトの作用を説明するための図である。
【図７】一対の加速ローラを示した側面図である。
【図８】図１の方向変換セクションからホッパまでの経路を示した概略図である。
【符号の説明】
４　　　　　　　　風送管
６　　　　　　　　受取り装置
８　　　　　　　　方向変換セクション
１０　　　　　　　　ホッパ
１４　　　　　　　　制動セクション
１６　　　　　　　　制動ベルト
２６　　　　　　　　挟持ローラ
３０　　　　　　　　加速ローラ
ＦＲ　　　　　　　　フィルタロッド
【図１】
2004049167.tif 000003
【図２】
2004049167.tif 000004
【図３】
2004049167.tif 000005
【図４】
2004049167.tif 000006
【図５】
2004049167.tif 000007
【図６】
2004049167.tif 000008
【図７】
2004049167.tif 000009
【図８】
2004049167.tif 000010