(57)【要約】      （修正有）【課題】舗装用弾性ブロックにおいて弾性ブロックの持つ機能を維持しつつ現場施工後の設置安定性を向上する弾性ブロックを提供する。また保水機能も付加した弾性ブロックも提供する。【解決手段】設置安定性を得る為、基層部２として硬質骨材を比重２．０〜３．０の材料を使用し、また透水性を確保する為、硬質骨材の粒径を０．１５〜５．０ｍｍに調整したものを使用する。また保水性を確保させる場合は特願２００２−２４０３６６で開示している保水骨材を使用し、空隙率を５〜２０％容積％に調整する。この基層用硬質骨材へバインダーを加えミキサーにて混練し型枠へ定量充填する。つぎに表層部１として軟質骨材のＥＰＤＭゴムチップ又は廃ゴムチップの粒度１．０〜４．０ｍｍに調整したものにバインダーを加えて混練した後型枠内の基層部２上に定量充填し、振動加圧を行い所定の厚みに成形後、即脱型し製品となる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軟質骨材の粒径が１．０−４．０ｍｍへバインダーを加えた表層部と、硬質骨材の粒径が０．１５−５．０ｍｍへバインダーを加えた基層部を型枠内で同時成型を行う、透水性を有する2層構造の舗装用弾性ブロック。
【請求項２】
請求項１において、基層部の硬質骨材を特願２００２−２４０３６６で使用している保水機能を有する基層骨材を使用した透水性を有する2層構造の舗装用保水性弾性ブロック。
【請求項３】
請求項１，２に使用するバインダーは、一液湿気硬化型ウレタンプレポリマー、常温硬化型2液ウレタン樹脂、及びエポキン樹脂のいずれかを使用したもの。
【請求項４】
請求項１，２に使用するバインダーは、セメントにセメント用ポリマーを加えたもの。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明に属する技術分野】
本発明は、2層構造の透水性及び保水性を有する弾性ブロックで舗装材として使用され、表層部の弾性部と基層部の強度部が同時に型枠内で成形する事を特徴とする。
【０００２】
【従来の技術】
ＥＰＤＭゴムチップや廃タイヤーゴムチップをウレタン等の樹脂バインダーでブロック状に硬めた透水性を有した舗装用弾性ブロックがある。この透水性を有した舗装用弾性ブロックは透水性を有し弾性がある為、歩行し易く歩行者が転倒しても安全であり、老人や子供が歩行する場所へ広く使用されている。特開平７−２０７６０８では、軟質骨材のＥＰＤＭゴムチップや廃タイヤゴムチップと硬質骨材の砕石等を混合したものにウレタン等の樹脂バインダーでブロック状に硬めた透水性を有する舗装用弾性ブロックがある。また、特開２００３−１３８５０９及び特開２００３−１３８５０７では保水性弾性舗装体がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ＥＰＤＭゴムチップや廃タイヤゴムチップをウレタン樹脂等でブロック状に硬めた弾性ブロックは製品比重が１．０〜１．４程度で軽量の為、舗装後の設置安定性が悪く、歩行者や車が弾性ブロックへ乗り入れ時、衝撃荷重が加わると弾性ブロックが所定の位置より動き、場合によってはブロックが剥ぎ取られ再々弾性ブロックの敷き替え補修が必要となっている。また特開平７−２０７６０８では軟質骨材と硬質骨材を混合したものがあるが、ある程度の弾性を得る為には硬質骨材の量が制限され、それほど製品比重を上げることが出来ない欠点がある。
【０００４】
また、2層構造で表層部が軟質骨材、基層部が硬質骨材を使用した弾性ブロックがある。この弾性ブロックは、基層部の硬質骨材にバインダーを加え乾燥硬化後、表層部との接着面へシーラー材を塗布しその上に軟質骨材にバインダーを加えた表層部を接着する方法で基層部の乾燥時間が１日以上必要で製造工程が長くなり、生産性が悪くコストアップとなっている。
【０００５】
また、特開２００３−１３８５０９及び特開２００３−１３８５０７では保水性を有する弾性舗装体が開示されているが保水材が吸水性樹脂を使用している為、保水量が低く保水効果が少ない。
【０００６】
【課題を解決する手段】
本発明の舗装用弾性ブロックは設置安定性を得る為、基層部の硬質骨材を比重２．０〜３．０の材料を使用し、また透水性を確保する為、硬質骨材の粒径を０．１５〜５．０ｍｍに調整したものを使用する。また保水性を確保させる場合は特願２００２−２４０３６６で開示している保水骨材の高炉水砕軟質スラグ、高炉徐冷スラグ、バーミキュライトを混合したものを使用し、空隙率を５〜２０％容積％に調整する。この基層用硬質骨材へバインダーを加えミキサーにて混練し型枠へ定量充填を行った後、振動加圧を行い基層部の所定厚みに加圧する。その型枠内の成形された基層部の上に、軟質骨材のＥＰＤＭゴムチップ又は廃ゴムチップの粒度１．０〜４．０ｍｍに調整したものにバインダーを加え混練後型枠内へ定量充填し、振動加圧を行い所定の厚みに成形後、即脱型し自然乾燥を行うことにより弾性ブロックを作る。
バインダーは樹脂系の場合は一液湿気硬化型ウレタンプレポリマー、常温硬化型二液ウレタン樹脂、又はエポキン樹脂のいずれかを使用する。又たセメント系の場合はセメントにセメント用ポリマーを加えたものを使用する。
この構成によると、弾性ブロックの製品カサ比重は１．８〜２．４程度となり、また表層部の比重に比べ基層部の比重が高いため設置安定性に優れ、走行者や車の乗り入れによるブロックの移動を防ぐことが出来る。また表層部へ使用するＥＰＤＭゴムチップや廃ゴムチップにバインダーを加え厚みを１０〜１５ｍｍにすれば安全で快適に通行できる弾性を得ることが出来き、しかも透水性の為雨水が弾性ブロック内を通過し地下へ浸透する為、表面へ残らず歩行性が良い。
また、保水性の弾性ブロックは、基層部を特願２００２−２４０３６６で使用する保水骨材を使用し、表層は、前述の軟質骨材を使用する。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、詳細に本発明を説明する。２層構造の弾性ブロック（以下、弾性ブロックと記す）は、図１に示す様に表層部の１と基層部の２を１体にした弾性ブロックである。この基層部は、弾性ブロックの設置安定性を高める目標として比重の大きい、自然石や廃タイルを使用する。しかも透水性を確保する為、粒度を０．１５〜５．０ｍｍに粒度調整を行ったものを７５〜９５重量％配合し、この硬質骨材へバインダーとして湿気硬化型ウレタンプレポリマー、常温硬化型２液ウレタン樹脂、エポキン樹脂のいずれかを使用するか、又はセメントにセメート用ポリマーを１：１重量化で混合したもの、１０〜２５重量％を添加した材料とする。この硬質骨材とバインダーを混合したものを、ミキサーにて３〜５分間混練した後、型枠内へ定量充填を行い振動と加圧を加えながら所定厚みまで形成する。次に１の表層部の骨材は歩行時の弾性を得る為ＥＰＤＭゴムチップや廃タイヤゴムチップを破砕し粒度１．０〜４．０ｍｍに調整したものを８０〜９０重量％にバインダーとして基層部へ使用した同材料のバインダーの湿気硬化型ウレタンプレポリマー、常温硬化型２液ウレタン樹脂、エポキン樹脂又はセメントにセメント用ポリマーを１：１の重量比で混合したもの１０〜２０重量％を添加した材料を３〜５分間混練した後型枠内に成形された２の基層部の上に充填する。その後、振動加圧を加え所定の厚みとし、型枠より即脱型を行い養生硬化を行う。本製品工程は図２に示す。
【０００８】
また、弾性ブロックへ保水機能を与える場合は、基層部へ使用する骨材を特願２００２−２４０３６６で使用した高炉水砕軟質スラグ５０〜６０重量％高炉徐冷スラグ３０〜４０重量％、バーミキュライト１〜２重量％バインダー７〜１２重量％を混合したものを使用し表層部は前途と同様である。
【０００９】
【実施例】実施例を用いて本発明を説明する。
実施例は表１に示す。弾性ブロックＡ（レジン系）、弾性ブロックＢ（コンクリート系）、保水性を有する弾性ブロックＣ（コンクリート系）とし、サイズは２００×１００×６０ｍｍで、表層部の厚みは１０ｍｍ、基層部の厚みを５０ｍｍで合計厚み６０ｍｍとした。材料配合は表１に製造工程は図２に示す様に製造を行った。
【００１０】
弾性ブロックの設置安定性は、基層部へ自然石を使用している為製品カサ比重は弾性ブロックＡ  ２．０、弾性ブロックＢ  ２．２、保水を有した弾性ブロックＣ１．８、とも従来のゴムブロックの比重１．０〜１．４に比べ高くなり、また現場施工時に弾性ブロック下へ敷く敷き砂との摩擦抵抗が高いこと、また弾性ブロックへ荷重が加わった場合は基層部の撓みが無い為、弾性ブロックの設置安定性が大幅に向上する。
【００１１】
特願２００２−２４０３６６で開示している保水骨材を基層部へ使用し、表層部へ軟質骨材を使用した保水性を有する弾性ブロックＣは、保水率及び吸水率が大幅に高い数値を示す為（特願２００２−２４０３６６参照）、直射日光により弾性ブロックへ熱が加わった場合保水した水分が気化し、気化熱により弾性ブロックの低温化がはかれる。実施例では弾性ブロックＡに比べ弾性ブロックＣの方が約５〜６℃の温度低下効果が確認された。
(表１)  弾性ブロックの種類とその配合表
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１．ウレタンプレポリマーは、三洋化成工業株式会社製サンプレンＢＤ−５５使用。
２．ポリマーＡは、日本エヌエスシー株式会社製カチオン系粉末アクリルのＦＬＥＸ８３００を使用。
３．ポリマーＢは、クラリアントポリマー株式会社製スチレンアクリル共重合エマルジョンのモビニールＬＤＭ６８８０を使用。
【００１２】
【発明の効率】
以上説明してきた様に、本発明によれば弾性舗装の持つ機能を維持しつつ、現場施工後の弾性ブロックの設置安定性が向上し、また保水性を有した弾性ブロックＣを使用すればさらに夏季における舗装面温度の上昇を抑制することが出来、ひいてはヒートアイランド現象の緩和に寄与する。
【図面の簡単な説明】
【図１】弾性ブロックの２層構造を説明する斜視図である。
【図２】弾性ブロックによる舗装の構成。
【図３】弾性ブロックの製造工程
【符号の説明】
１．表層部
２．基層部
３．弾性ブロック
４．敷き砂
５．路盤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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