(57)【要約】【課題】主桁に手延べ機を連結することなく、主桁の撓みを解消して確実に次のピア上に到達させることが出来る送り出し架設工法を提供することにある。【解決手段】ピア３上に主桁１を架設する工法であって、主桁１を組み立て形成する地組みヤード２からその前方に位置する各ピア上に亘ってワイヤー５を張設固定し、そのワイヤー上に沿って主桁を送り出し、手延べ機を連結しない主桁先端をピア上の送り台４上に案内到達させる。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピア上に主桁を架設する工法であって、主桁を組み立て形成する地組みヤードからその前方に位置する各ピア上に設置された送り台と略同じ高さ位置にワイヤーを張設固定し、そのワイヤー上に沿って主桁を送り出し、手延べ機を連結しない主桁先端をピア上の送り台上に案内到達させることを特徴とする桁の送り出し架設工法。
【請求項２】
前記地組みヤードから前方の各ピア間に渡って張設するワイヤーは、所定間隔をおいた２本の平行なワイヤーであることを特徴とする請求項１記載の桁の送り出し架設工法。
【請求項３】
前記ワイヤー上を送り出される主桁は、ワイヤーに係合する回転体を介して案内送り出されることを特徴とする請求項１又は２記載の桁の送り出し架設工法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、桁（主桁）の送り出し架設工法に関し、詳しくは主桁の先端に手延べ機を取り付けず連続的に送り出す工法の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
鋼製の主桁をピア（橋脚）上に架設する工法として、送り出す主桁の先端に手延べ機を連結取り付けて送り出す手延べ式送出し工法がある。
この工法は、鋼製の主桁の先端に、トラス型或いはガーダー型の軽量な手延べ機を連結取り付け、軌道又は軌条上に送出し装置又はローラで支持した主桁を橋軸方向に送り出して、ピア上に主桁を据え付ける工法である（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平３−９０７０３号公報
【０００４】
この手延べ式送出し工法における主桁先端の手延べ機は、送り出される主桁の先端を、送り出し方向前方に位置するピアへスムーズに受け渡す為に取り付けられている。即ち、主桁は送り出しが進行するに従い支点からの距離が長くなり、それに伴い主桁の先端は下方に撓み、そのまま送り出された場合主桁の先端はピアに乗り移ることができない。その為、主桁の先端に連結する手延べ機はアングル材等を用いてトラス型、ガーダー型に構成され、且つ先端側に行くに従い上下方向の厚みが薄く形成されており、更に手延べ機は先端が主桁の先端より上向きに取り付けられている。それにより、送り出しの進行に伴い手延べ機の先端が下方に撓んでも、ピア上の送り台上にスムーズに乗り移ることができるようにしてある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、主桁先端に手延べ機が連結されている為、その手延べ機の分重量が増大し、結果、支圧も大きくなる為、主桁自体を補強しなければならないといった問題点を有する。
又、上記したように手延べ機が連結され、且つ支圧に耐え得るように主桁自体も補強することで全体の重量も増大するため、送り出し装置も重量に応じて強大なものが必要になる。
【０００６】
更に、主桁の先端に長い手延べ機が連結されている為、風の影響を受け易く、架設作業の進行に支障をきたすといった問題がある。
勿論、手延べ機が存在することで１番問題となるのは、その手延べ機の製作、取り付け、及びそれら構成部材の輸送等にかかる費用である。
即ち、鉄鋼材を組み合わせて形成し、形成後、錆止め等の塗装を施し、それを主桁先端に連結し、主桁の架設後は該主桁から手延べ機を取り外さなければならず、これらに要する費用は数千万円に及んでいる。
【０００７】
本発明は上記した従来の技術が有する問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、主桁に手延べ機を連結することなく、主桁の撓みを解消して確実に次のピア上に到達させることが出来る送り出し架設工法を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明が講じた技術的手段は、主桁を組み立て形成する地組みヤードからその前方に位置する各ピア上に亘ってワイヤーを張設固定し、そのワイヤーで主桁が下方に撓むのを抑えて主桁を送り出し、手延べ機を連結しない主桁先端をピア上の送り台上に案内到達させることを特徴とする（請求項１）。
ワイヤーで主桁を支える形態は、主桁の下面を直接ワイヤーで支持しても、或いは主桁の左右両側にワイヤー当接部材を取り付けて支持するなど、直接支持、又は間接支持の何れでもよい。
即ち、地組みヤードから前方の各ピアに亘ってワイヤーを張設し、そのワイヤーで主桁を支えて送り出し、ピア上の送り台に主桁の先端がスムーズに乗り移るようにした。又、張設するワイヤーの高さは、送り出される主桁をピア上の送り台上に乗り移らせることができる高さに支持できればよい。
ピア上に設置する送り台としては、クローラ式送り台、ローラ式送り台等が効果的である。
又、主桁を送り出す動力（送り出し装置又は引張り装置）は、今日一般的に採用されている水平ジャッキと台車（スライドベース）を組み合わせたもの、或いは主桁にワイヤーを連結し、そのワイヤーをワイヤークランプとジャッキの組み合わせ、またはウインチ等で橋軸方向に引張るもの等、何れでもよい。
【０００９】
また、前記地組みヤードから前方の各ピア間に亘って張設するワイヤーは、主桁の送り出し方向（橋軸方向）と直交する方向に所定間隔をおいた複数本の平行なワイヤーが好適である（請求項２）。それにより、主桁を安定よく支えて案内送り出すことができる。
【００１０】
そして、前記ワイヤー上を送り出される主桁は、前記ワイヤー上を滑動させても良いが、ワイヤーに係合する回転体を主桁の下面に取り付け、その回転体の回転で案内送り出されるようにしてもよい（請求項３）。
この構成により、ワイヤーと主桁の摩擦抵抗を小さくしてスムーズに案内することができると共に、送り出し方向の方向性を確保できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
図１は本発明請求項１に係る桁の送り出し架設工法を示し、図中、１は鋼製の主桁、２は地組みヤード、３は地組みヤードの前方に起立固定されたピアで、そのピア３上には前記地組みヤード２から送り出される主桁１を支持するクローラ式送り台４が設置されており、更に前記地組みヤード２から前方のピア３に亘ってクローラ式送り台４の載承面（クローラ表面）と略同じ高さ位置にワイヤー５がガイド部材６を介して張設されている。
【００１２】
ワイヤー５を張設するガイド部材６は、ワイヤー５上を滑動案内される主桁１の先端部がスムーズにピア上のクローラ式送り台４上に乗り移るように張設支持するもので、そのガイド部材としては滑車を使用する。そして、前記ワイヤー５を張設する位置としては、クローラ式送り台４の内側、又は外側とし、ガイド部材６を介して張設されるワイヤー５の両端部は夫々地組みヤード２又はピア３に固定する。
【００１３】
ピア３の上面に設置するクローラ式送り台４は、図　に示すように台板４ａに機体４ｂが鉛直ジャッキ４ｃで起立支持され、その機体４ｂの外周に無端状のクローラ７ｄが回動可能に巻装された構成のものである。
そして、上記クローラ式送り台４は、台板４ａをピア４上面に載置させて設置することで、その台板４ａとピア３上面との接触抵抗より、主桁１を載承するクローラ４ｄと機体４ｂとの接触抵抗が小さいため、後方台車（図示省略）の推力による押動や主桁に連結した牽引ワイヤーの引張り力が主桁１に作用することで、該主桁１を載承支持するクローラ４ｄは機体４ｂの周囲を回動し、主桁１は順次送出し移送される。
尚、ピア３上面に設置するクローラ式送り台４の台数は、架設する主桁１の横幅に応じて決定する。
又、クローラ式送り台４を構成する鉛直ジャッキ４ｃと、機体４ｂの向きを修正する水平ジャッキ（図示省略）は、常に安定した送り出しができるように、上下左右の角度、高低差がコンピュータ制御されている。それにより、送り出す高さ（勾配）と角度（カーブ）等を正確に調整しながら巨大な主桁を滑らせて前方に送り出す役目をはたしている。この送り台４は、主桁１を沓座で支持するまでの仮受けとして作用する。
【００１４】
次に、橋梁の送出し架設方法について説明する。
先ず、地組みヤード２から主桁１の送り出し方向前方位置に位置するピア３に亘って、ピア上に設置してあるクローラ式送り台４のクローラ上面と略同じ高さ位置にワイヤー５を張設固定する。そして、地組みヤード２で主桁１を組み立て、地組みヤード２上に敷設した軌条に載架した後方台車８に載せて送り出す。
後方台車８は、前後２台づつのクレビスジャッキとクランプジャッキを交互に連続して動かすことで、主桁１を送り出すことができる。又、軌条との摩擦抵抗（負荷）を小さくする為に軌条に係合する車輪に代えてスライドベースを４台を使用してもよい。
【００１５】
ところで、主桁１の送出しが進行するに伴い、一般的に主桁１の先端は地組みヤード２側近のクローラ式送り台４が設置されたピア３−１を通過して、送出し方向前方に位置する次のピア３−２に向けて送り出される。その送り出しが増加するに伴い、主桁１の先部は支点（送出しが行なわれている送り台４）から遠ざかるため、主桁１の先部は下方に撓み、主桁１の先部下面はピア３−２上の送り台４の上面（クローラ面）より下方に位置し、このまま送出しを続行しても主桁１の先部は前方のピア３−２上の送り台７上面に到達せず、送出しは不可能となる。
【００１６】
しかし、本発明の架設方法は、主桁１を地組みヤード２から送り出し方向前方に位置するピア３に亘って、クローラ式送り台４のクローラ面と略同じ高さに張設したワイヤー５上を送り出されるため、前記した主桁１先端は下方に撓むのが前記ワイヤー５で支えられ、略水平状態で送り出される。
従って、主桁１はその先端が次のピア３に近づくに従ってワイヤー５で下側を支えられ、主桁１の下面がクローラ式送り台４の上面と面一、若しくはクローラ式送り台４の上面より上方に位置し、主桁１の先部はスムーズにクローラ式送り台４上に移乗され、連続した送出しが可能となる（図１（ａ）、（ｂ）参照）。
【００１７】
図２は、上記した送り出しを行うピア上のクローラ式送り台４、及びワイヤー５の設備配置を示し、ピア３上に、クローラ式送り台４が主桁１の横幅に応じて２台一組として四組が所定の間隔を置いて並設されている。そして、２台一組の送り台４の間に位置させてワイヤー５が４本、略平行に張設されている（図３参照）。又、クローラ式送り台４の幅方向外側には軌道修正装置７が設置されている。
【００１８】
図４は送出し工法の変形例を示す説明図で、前記した実施例で示した部材と同じ部材は同一の符号を付し、説明を省略する。
前記した工法は、地組みヤード２から送り出し方向前方に位置するピア３に亘ってワイヤー５を張設固定し、そのワイヤー５上を滑らせて主桁１を送り出している。そこで、ワイヤー５と主桁１の接触抵抗を軽減し、且つ送り出し方向の方向性を高める為に、主桁１の底面にシーブ９を取り付け、そのシーブ９を前記ワイヤー５に係合させることで、ピア上のクローラ式送り台４への乗り越えと送り出し方向の方向性を高めることができる。
【００１９】
上記した送り出し工法において、地組みヤード２から主桁１を前方に送り出すための推力は、前記した後方台車によるクレビスジャッキとクランプジャッキの交互動作による方法に限定されるものではなく、他の方法でもよいものである。例えば、主桁を送り出す目的地となるピアの先に固定したワイヤーを、主桁に取り付けたワイヤー引き込み装置で引き込むことで前進する方法、或いは主桁の先端にワイヤーを連結し、そのワイヤーを送り出し前方位置でウインチやドラムで巻き取る方法等が挙げられる。又それらの方法を前記した後方台車と組み合わせて使用する方法でもよいものである。
【００２０】
又、本発明におけるワイヤーで主桁を支持する形態は、前示実施例のように主桁の下面をワイヤーで直接支持する形態に限らず、主桁に別途取り付けたワイヤー当接部材で受ける間接支持の形態でもよい。
その構成を図５に基づいて簡単に説明すると、主桁１の橋軸方向に沿った左右両側面にワイヤー当接部材１０，１０’をボルト・ナット１１で固定し、このワイヤー当接部材１０，１０’の下面をワイヤー５に載せて送り出し案内する。尚、１２はガイド部材で、ワイヤー５がワイヤー当接部材１０，１０’から外れるのを防止するものである。又、前示実施例で示した部材と同じ部材は同一符号を付し、説明は省略する。
【００２１】
【発明の効果】
本発明の桁の送り出し架設方法は、請求項１記載の方法により、手延べ機を連結することなく、ピアの乗り越えをスムーズに行なって架設することができる。因って、手延べ機の製作、取り付け、輸送、及び塗装に要する費用の削減が可能となり、しかも手延べ機分の重量が減少することで、桁の補強も少なくてすみ、推力を発生するための送り出し装置も重量に見合った小型のもので可能であるなどの効果が得られる。
又、請求項２記載の構成により、主桁を安定よく支えて案内送り出すことができる。
更に、請求項３記載の構成により、ワイヤーと主桁の摩擦抵抗を小さくしてスムーズに案内することができると共に、送り出し方向の方向性を確保できる。
因って、手延べ機なしで連続送出しを可能とする架設方法を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る架設方法を説明する説明図で、（ａ）はピア上の送り台に乗り移る前の状態、（ｂ）は主桁がピア上の送り台に乗り移った状態を示す。
【図２】主桁の先部が、ピアに到達する手前の状態を示す拡大斜視図である。
【図３】図１（ｂ）の（３）−（３）線に沿える拡大断面図である。
【図４】本発明の架設方法の変形例を説明する説明図である。
【図５】ワイヤーによる主桁支持の他の例を示す断面図である。
【符号の説明】
１…主桁　　　　　　　　　２…地組みヤード
３…ピア　　　　　　　　　４…クローラ式送り台
５…ワイヤー　　　　　　　９…回転体（シーブ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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