(57)【要約】【課題】  低リン量の潤滑油で潤滑する内燃機関の摩耗を低減するための方法および潤滑剤組成物を開示する。【解決手段】  分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩と少なくとも一種の油溶性のリン含有耐摩耗性化合物との相乗作用的な組合せを含有し、そして組成物に用いられる全リン量が組成物の全重量に基づいて約０．０８重量％以下である潤滑剤組成物。【選択図】  なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
下記の成分を含む潤滑油組成物：
主要量の潤滑粘度の油、
少なくとも一種の油溶性のリン含有耐摩耗性化合物、ただし、組成物中の全リンの重量％が組成物の全重量に基づいて約０．０８重量％以下である、
および
耐摩耗有効量の分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩。
【請求項２】
組成物中の全リン量が組成物の全重量に基づいて０．０５重量％以下である請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項３】
油溶性のリン含有耐摩耗性化合物が、金属ジチオリン酸塩、リンエステル、リン酸アミンおよびホスフィン酸アミン、硫黄含有リンエステル、リンアミドおよびホスホンアミドからなる群より選ばれる請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項４】
リンエステルが、リン酸エステル、ホスホン酸エステル、ホスフィン酸エステル、酸化ホスフィン、亜リン酸エステル、亜ホスホン酸エステル、亜ホスフィン酸エステルおよびホスフィンからなる群より選ばれる請求項３に記載の潤滑油組成物。
【請求項５】
硫黄含有リンエステルが、リンモノチオン酸塩およびリンジチオン酸塩からなる群より選ばれる請求項３に記載の潤滑油組成物。
【請求項６】
油溶性のリン含有耐摩耗性化合物が金属ジチオリン酸塩である請求項３に記載の潤滑油組成物。
【請求項７】
金属ジチオリン酸塩がジアルキルジチオリン酸亜鉛である請求項６に記載の潤滑油組成物。
【請求項８】
分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩が、分散状の水和ホウ酸ナトリウムおよび分散状の水和ホウ酸カリウムからなる群より選ばれる請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項９】
分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩が分散状の水和ホウ酸ナトリウムである請求項８に記載の潤滑油組成物。
【請求項１０】
分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩が分散状の水和ホウ酸カリウムである請求項８に記載の潤滑油組成物。
【請求項１１】
内燃機関の作動中における摩耗を抑制する方法であって、該方法が、主要量の潤滑粘度の油、少なくとも一種の油溶性のリン含有耐摩耗性化合物、ただし、組成物中の全リンの重量％が組成物の全重量に基づいて約０．０８重量％以下である、および耐摩耗有効量の分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩からなる潤滑剤組成物を用いて、内燃機関を作動させることからなる方法。
【請求項１２】
組成物中の全リン量が組成物の全重量に基づいて０．０５重量％以下である請求項１１に記載の方法。
【請求項１３】
油溶性のリン含有耐摩耗性化合物が、金属ジチオリン酸塩、リンエステル、リン酸アミンおよびホスフィン酸アミン、硫黄含有リンエステル、リンアミドおよびホスホンアミドからなる群より選ばれる請求項１１に記載の方法。
【請求項１４】
リンエステルが、リン酸エステル、ホスホン酸エステル、ホスフィン酸エステル、酸化ホスフィン、亜リン酸エステル、亜ホスホン酸エステル、亜ホスフィン酸エステルおよびホスフィンからなる群より選ばれる請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
硫黄含有リンエステルが、リンモノチオン酸塩およびリンジチオン酸塩からなる群より選ばれる請求項１３に記載の方法。
【請求項１６】
リン含有化合物が金属ジチオリン酸塩である請求項１５に記載の方法。
【請求項１７】
金属ジチオリン酸塩がジアルキルジチオリン酸亜鉛である請求項１６に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、部分的には、低リン量の潤滑油で潤滑して内燃機関における摩耗を低減するための潤滑剤組成物、およびそれを用いた方法に関するものである。本発明の潤滑剤組成物は、耐摩耗有効量の分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩と少なくとも一種の油溶性のリン含有耐摩耗性化合物との相乗作用的な組合せからなり、そして組成物に用いられる全リン量は、組成物の全重量に基づいて約０．０８重量％以下である。
【背景技術】
【０００２】
自動車の排気から生じる排気ガスは数十年来の問題であり、この問題を処理する試みとしては、無鉛燃料（部分的には、加鉛燃料から生じる鉛汚染を処理するため）や酸素付加燃料（炭化水素排気ガスを低減するため）の使用、触媒コンバータの使用（これも炭化水素排気ガスを低減するため）等がある。
【０００３】
触媒コンバータは、今日ではガソリン出力の車両に例外なく使用され、これらコンバータの効率は、燃焼して二酸化炭素と水になる過程で発生する未燃焼又は部分燃焼の炭化水素の転化に影響を及ぼす触媒の能力に直接に関係している。そのようなコンバータの使用で生じる一つの問題は、触媒効率の低下をもたらす触媒の被毒にある。触媒コンバータは長期間の使用を予定しているので、触媒の被毒の結果、汚染物質が長期間にわたって内燃機関から大気中に高レベルで放出されることになる。
【０００４】
そのような触媒の被毒を最小に抑えるために、産業界では、燃料と潤滑剤含有物の両方に基準を設けている。例えば、燃料の基準としては、触媒の鉛被害を避け（特許文献１）並びに環境中への鉛の放出を避けるために、無鉛ガソリンの使用が挙げられる。
【０００５】
潤滑剤に関しては、現在の産業基準によって取り扱われている添加剤の一群は、内燃機関を潤滑にするために用いられる潤滑剤組成物に使用されるリン含有添加剤である。つまり、リン含有添加剤は、例えば排気ガスの再循環工程および／または油吹き抜け工程、並びにその他当該分野で公知の方法の結果として、触媒コンバータに達する。例えば、ベック、外およびジョンソン、外（非特許文献１、２）を参照されたい。いずれにしても、リンが触媒コンバータ内の活性金属部位に蓄積して、それにより触媒効率を下げ、事実上長期間触媒に害を与えることは分かっている。上記の結果として、新たな焦点は潤滑油中のリンを低減することにある。例えば、潤滑剤組成物についてのＧＦ−４規格草案では、これまで用いられていたのよりも著しく低いリン量が提案されている。
【０００６】
油溶性のリン含有耐摩耗性化合物を含む潤滑剤組成物におけるリンのレベルを低減するとき、問題は、このリン量の減少によって耐摩耗性能の顕著な低下が起こるということにある。耐摩耗性添加剤のよく知られた一部類に金属アルキルリン酸塩、特にジアルキルジチオリン酸亜鉛があり、それらは摩耗抑制のために使用されるときは、一般に潤滑油に０．１重量％を越えるリンレベルで用いられている。それより低い使用レベルでは、有効な耐摩耗性添加剤であるとは認められない。例えば、本明細書で例示するように、潤滑剤組成物中のジチオリン酸亜鉛添加剤の存在によるリンのレベルを、リン０．０９５重量％からその半分の０．０４８重量％に下げることは、結果としてエンジン摩耗を約７倍に増加させることになる。
【０００７】
本発明は、分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩の錯体と低レベルの一種以上の油溶性のリン含有耐摩耗性化合物との組合せを含む潤滑剤組成物が、ガソリンエンジンを潤滑にするために使用されるとき、摩耗レベルを相乗作用的に低減するという発見に基づく。
【０００８】
上記に関しては、金属ジアルキルジチオリン酸塩とスルホン酸及びカルボン酸のホウ酸化エステルの両方を含む潤滑剤組成物が、例えば特許文献３に開示されている。
【０００９】
さらに、ギヤ潤滑剤として有用な機能液は以前より、二炭化水素ジチオリン酸亜鉛等のリン化合物と水和アルカリ金属ホウ酸塩の組合せを使用している（特許文献４、５、６）。そのような組成物では、リン化合物を５重量％まで用いることができ（特許文献４、５）、あるいはストッファ、外（特許文献６）の場合にはリン化合物を４重量％まで用いることができる。
【００１０】
分散状の水和ホウ酸カリウム、ジチオリン酸アンチモンおよび液体塩素化パラフィンからなる三種の極圧耐摩耗剤の組合せを含む潤滑剤組成物が、クラーク（特許文献７）により開示されている。そのような組成物は、完成潤滑剤組成物中にジチオリン酸アンチモンを１．４容量％まで含有することができる。
【００１１】
【特許文献１】米国特許第４９７５０９６号明細書、バックリー、「III、オキシアルキレンヒドロキシ結合基を持つ長鎖脂肪族炭化水素アミン添加剤」、１９９０年１２月４日発行
【特許文献２】米国特許第４４９５０７５号明細書、バックリー、「低級アルキル基を高比率で含むジアルキルジチオリン酸亜鉛の沈殿を防止する方法及び組成物」、１９８５年１月２２日発行
【特許文献３】米国特許第５９６２３７７号明細書、バウムガルト、外、「潤滑剤添加剤配合物」、１９９９年１０月５日発行
【特許文献４】米国特許第４０８９７９０号明細書、アダムス、「水和ホウ酸カリウム、耐摩耗剤及び有機スルフィド酸化防止剤の相乗作用的組合せ」、１９７８年５月１６日発行
【特許文献５】米国特許第４１６３７２９号明細書、アダムス、「水和ホウ酸カリウム、耐摩耗剤及び有機スルフィド酸化防止剤の相乗作用的組合せ」、１９７９年８月７日発行
【特許文献６】米国特許第５６３５４５９号明細書、ストッファ、外、「機能液のギヤ性能改善のための過塩基性ホウ酸化スルホネート」、１９９７年６月３日発行
【特許文献７】米国特許第４５３４８７３号明細書、クラーク、「自動車用摩擦低減組成物」、１９８５年８月１３日発行
【非特許文献１】ＳＡＥ技術誌９７２８４２、ベック、外、「ＬＥＶ触媒系のＦＴＰ性能への油誘導触媒被害の影響」、１９９７年
【非特許文献２】ＳＡＥ２００−０１−１８８１、ジョンソン、外、「ＴＷＣ装備車両の排気ガスへの油誘導夾雑物の影響」、２０００年
【００１２】
上記の参考文献は全て、個々の文献を特定してかつ独立して全部参照事項として記載するように指示したのと同じ程度にまで、その全内容を参照として本明細書の記載とするものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本発明は、部分的には、低リン量の潤滑油で潤滑する内燃機関における摩耗を低減するための潤滑剤組成物、およびそれを用いた方法に関するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上述したように、本発明は、部分的には、分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩と少なくとも一種の油溶性のリン含有耐摩耗性化合物の組合せを含有し、組成物に用いられる全リン量が組成物の全重量に基づいて約０．０８重量％以下である潤滑剤組成物に関するものである。この添加剤の組合せは、内燃機関を潤滑にする潤滑剤組成物に使用されたときに、摩耗レベルを相乗作用的に低減する。
【００１５】
従って、その組成物の観点の一つでは、本発明は、
主要量の潤滑粘度の油、
少なくとも一種の油溶性のリン含有耐摩耗性化合物、ただし、組成物中の全リンの重量％が組成物の全重量に基づいて約０．０８重量％以下である、および
耐摩耗有効量の分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩、
からなる潤滑油組成物に関する。
【００１６】
好ましい態様では、組成物中の全リン量は組成物の全重量に基づいて０．０６重量％以下であり、より好ましくは約０．０５重量％以下である。
【００１７】
油溶性のリン含有耐摩耗性化合物は、金属ジチオリン酸塩、リンエステル（リン酸エステル、ホスホン酸エステル、ホスフィン酸エステル、酸化ホスフィン、亜リン酸エステル、亜ホスホン酸エステル、亜ホスフィン酸エステルおよびホスフィン等を含む）、リン酸アミンおよびホスフィン酸アミン、リンモノチオン酸塩およびリン酸ジチオン酸塩を含む硫黄含有リンエステル、リンアミドおよびホスホンアミド等からなる群より選ばれることが好ましい。リン含有化合物は、より好ましくは金属ジチオリン酸塩であり、更に好ましくはジチオンリン酸亜鉛である。
【００１８】
別の好ましい態様では、分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩は、潤滑剤組成物の全重量の約０．２乃至約５重量％の量で存在し、より好ましくは約０．５乃至２重量％の量である。
【００１９】
分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩は、分散状の水和ホウ酸カリウムであることが好ましい。
【００２０】
その方法の観点の一つでは、本発明は、内燃機関の作動中における摩耗を抑制する方法であって、該方法が、主要量の潤滑粘度の油、少なくとも一種の油溶性のリン含有耐摩耗性化合物、ただし、組成物中の全リンの重量％が組成物の全重量に基づいて約０．０８重量％以下である、および耐摩耗有効量の分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩からなる潤滑剤組成物を用いて、内燃機関を作動させることからなる方法に関する。
【発明の効果】
【００２１】
本発明は、分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩の錯体と低レベルの一種以上の油溶性のリン含有耐摩耗性化合物との組合せを含有する潤滑剤組成物が、ガソリンエンジンを潤滑にするために使用されるとき、摩耗レベルを相乗作用的に低減するという発見に基づく。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
本発明は、部分的には、分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩と少なくとも一種の油溶性の耐摩耗性リン含有化合物との組合せを含有し、そして組成物に用いられる全リン量が組成物の全重量に基づいて約０．０８重量％以下である新規な潤滑剤組成物に関する。
【００２３】
本発明の組成物中のこれらの成分それぞれについて、以下に詳細に述べる。しかしながら、その記述に先立って、まず以下の用語について定義する。
【００２４】
「油溶性のリン含有耐摩耗性化合物」は、リンを含む潤滑剤組成物の添加剤を意味し、そして単独であるいは他の添加剤と組み合わせて使用したときに、そのような潤滑剤組成物で潤滑にした内燃機関の作動中に耐摩耗有益性を示すものである。そのような添加剤においてリンは、一般に添加剤の機能に不可欠である。
【００２５】
「全リン量」は、リンが油溶性のリン含有耐摩耗性化合物の一部として存在するか、あるいは金属二炭化水素ジチオリン酸塩を製造するのに用いたＰ2Ｓ5の存在ゆえに残存している残留リンなど、潤滑剤組成物中の夾雑物の形で存在するかに関係なく、潤滑剤組成物中のリンの全量を意味する。いずれにしても、潤滑剤組成物に許容されるリンの量は原料には依存しない。しかしながら、リンは潤滑剤添加剤の一部であることが好ましい。
【００２６】
［水和アルカリ金属ホウ酸塩］
水和アルカリ金属ホウ酸塩は当該分野ではよく知られている。好適なホウ酸塩および製造方法が開示されている代表的な特許としては下記のものが挙げられ：米国特許第３３１３７２７号、第３８１９５２１号、第３８５３７７２号、第３９１２６４３号、第３９９７４５４号及び第４０８９７９０号、これらの内容全部を参照事項として本明細書の記載とする。
【００２７】
本発明での使用に適した水和アルカリ金属ホウ酸塩は、下記一般式で表すことができる。
【００２８】
Ｍ2Ｏ・ｘＢ2Ｏ3・ｙＨ2Ｏ
【００２９】
式中、Ｍはアルカリ金属、好ましくはナトリウムまたはカリウムであり、ｘは２．５〜４．５の数であり（整数でも分数でも可）、そしてｙは１．０〜４．８の数である。より好ましいのは水和ホウ酸カリウムであり、特には水和三ホウ酸カリウムである。水和ホウ酸塩粒子の平均粒径は一般に１ミクロン以下である。
【００３０】
本発明に用いられるアルカリ金属ホウ酸塩において、ホウ素とアルカリ金属の比は約２．５：１乃至約４．５：１の範囲にあることが好ましい。
【００３１】
水和アルカリ金属ホウ酸塩の油分散物は一般に、脱イオン水中で、任意に少量の対応するアルカリ金属炭酸塩を存在させて、アルカリ金属水酸化物とホウ酸の溶液を形成することにより製造する。次に、溶液を、潤滑粘度の油、分散剤および含有されるべき任意の添加剤（例えば、清浄剤またはその他任意の添加剤）を含む潤滑剤組成物に加えて、乳化液を形成し、次いで脱水する。
【００３２】
ホウ酸塩錯体のヒドロキシル基の保持のために、これら錯体は「水和アルカリ金属ホウ酸塩」と称され、そしてこれら水和アルカリ金属ホウ酸塩の油／水乳化液を含む組成物は、「水和アルカリ金属ホウ酸塩の油分散物」と称される。
【００３３】
好ましいアルカリ金属ホウ酸塩の油分散物は、ホウ素とアルカリ金属の比が約２．５：１乃至約４．５：１である。別の好ましい態様では、水和アルカリ金属ホウ酸塩粒子の平均粒径は一般に１ミクロン以下である。これに関しては、本発明に用いられる水和アルカリ金属ホウ酸塩は、粒子の９０％かそれ以上が０．６ミクロン以下であるような粒径を有するのが好ましいことが分かっている。
【００３４】
水和アルカリ金属ホウ酸塩の油分散物において、水和アルカリ金属ホウ酸塩は、一般に水和ホウ酸塩油分散物の全重量の約１０乃至７５重量％を占め、好ましくは２５乃至５０重量％、より好ましくは約３０乃至４０重量％を占める（特に断わらない限りは、パーセントは全て重量％である）。この組成物または濃縮物は、しばしば添加剤パッケージの形で使用されて調製潤滑剤組成物を形成する。完成潤滑剤組成物が好ましくは潤滑剤組成物の全重量の約０．２乃至約５重量％、より好ましくは約０．５乃至２重量％を占めるように、濃縮物は充分な量で添加される。
【００３５】
本発明の潤滑剤組成物には更に、後述するような当該分野の熟練者には公知の界面活性剤、清浄剤、他の分散剤およびその他の条件を用いることができる。
【００３６】
本発明に用いられる水和アルカリ金属ホウ酸塩の油分散物は一般に、分散剤、潤滑粘度の油、および任意に清浄剤を含有する。
【００３７】
［リン含有化合物］
本発明の組成物及び方法に用いられる油溶性のリン含有耐摩耗性化合物は、金属ジチオリン酸塩、リンエステル（リン酸エステル、ホスホン酸エステル、ホスフィン酸エステル、酸化ホスフィン、亜リン酸エステル、亜ホスホン酸エステル、亜ホスフィン酸エステルおよびホスフィン等を含む）、リン酸アミンおよびホスフィン酸アミン、リンモノチオン酸塩およびリンジチオン酸塩を含む硫黄含有リンエステル、リンアミドおよびホスホンアミド等からなる群より選ばれることが好ましく、それらは全て当該分野ではよく知られている。リン含有化合物は、より好ましくは金属ジチオリン酸塩であり、更に好ましくはジチオリン酸亜鉛である。最も好ましくはリン含有化合物は、アルキル基が独立にＣ3〜Ｃ13の分枝鎖又は直鎖炭素基（その混合物を含む）から選ばれるジアルキルジチオリン酸亜鉛である。更に好ましくはリン含有化合物は、ビス（Ｏ，Ｏ’−ジ−（２−ブチル／４−メチル−２−ペンチル）ジチオリン酸亜鉛（II）である。
【００３８】
金属ジチオリン酸塩は、Ｉ式により特徴付けられる：
【００３９】
【化１】
2004149803.tif 000002
【００４０】
式中、Ｒは独立に、炭素原子３〜約１３個を含む炭化水素基であり、Ｍは金属であり、そしてｎはＭの価数に等しい整数である。
【００４１】
ジチオリン酸塩中の（あるいは、本出願の他の箇所に記載される）炭化水素基Ｒは、Ｃ3〜Ｃ13のアルキル基、Ｃ3〜Ｃ13のシクロアルキル基、Ｃ7〜Ｃ13のアラルキル基、またはＣ7〜Ｃ13のアルカリール基、もしくは実質的に同様の構造の炭化水素基であることができる。「実質的に炭化水素」とは、基の炭化水素特性に実質的に影響を与えない置換基、例えばエーテル、エステル、ニトロまたはハロゲンを含む炭化水素を意味する。
【００４２】
アルキル基の例としては、イソプロピル、イソブチル、ｎ−ブチル、sec−ブチル、各種のアミル基、ｎ−ヘキシル、メチルイソブチル、カルビニル、ヘプチル、２−エチルヘキシル、ジイソブチル、イソオクチル、ノニル、ベヘニル、デシル、ドデシル、トリデシル等を挙げることができる。低級アルキルフェニル基の例としては、ブチルフェニル、アミルフェニル、ヘプチルフェニル等を挙げることができる。シクロアルキル基も同様に使用でき、これには主としてシクロヘキシル基、および低級アルキル−シクロヘキシル基がある。多数の置換炭化水素基、例えばクロロフェニル、ジクロロフェニルおよびジクロロデシルも使用できる。
【００４３】
別の態様では、少なくとも一つのＲ基はイソプロピル基または第二級ブチル基である。また別の態様では、Ｒ基は両方とも第二級アルキル基である。
【００４４】
本発明で使用できる金属塩が製造されるリンジチオン酸はよく知られている。二炭化水素リンジチオン酸及び金属塩の例、およびそのような酸及び塩の製造方法については、例えば米国特許第４２６３１５０号、第４２８９６３５号、第４３０８１５４号及び第４４１７９９０号に見られる。これら特許の開示内容も参照として本明細書の記載とする。
【００４５】
リンジチオン酸は一般に、五硫化リンと、アルコールまたはフェノールまたはアルコール及び／又はフェノールの混合物との反応によって合成される。反応は、五硫化リンモル当りアルコール又はフェノール４モルを含み、そして約５０℃乃至約２００℃の温度範囲内で行うことができる。よって、Ｏ，Ｏ−ジ−ｎ−ヘキシルリンジチオン酸の合成には、五硫化リンと４モルのｎ−ヘキシルアルコールを約１００℃で約２時間反応させることが含まれる。硫化水素が遊離して、その残留物が上記の酸である。この酸の金属塩の合成は、金属酸化物との反応によってもたらされる。反応を起こさせるにはこれら二つの反応物を単に混合し加熱するだけで充分であり、そして得られた生成物は本発明の目的には充分に純粋である。
【００４６】
本発明に使用できる金属二炭化水素ジチオリン酸塩としては、Ｉ族金属、II族金属、亜鉛、アルミニウム、鉛、スズ、モリブデン、マンガン、コバルトおよびニッケル、またはそれらの混合物を含むそのような塩を挙げることができる。II族金属、亜鉛、アルミニウム、スズ、鉄、コバルト、鉛、モリブデン、マンガン、ニッケルおよび銅は好ましい金属に含まれる。亜鉛および銅は、単独でもあるいは組み合わせても特に有用な金属である。特に好ましいのは亜鉛である。ある態様では、本発明の潤滑剤組成物において、酸と反応しうる金属化合物の例としては、酸化リチウム、水酸化リチウム、水酸化ナトリウム、炭酸ナトリウム、水酸化カリウム、炭酸カリウム、酸化銀、酸化マグネシウム、水酸化マグネシウム、酸化カルシウム、水酸化亜鉛、酸化亜鉛、水酸化ストロンチウム、酸化カドミウム、水酸化カドミウム、酸化バリウム、酸化アルミニウム、炭酸鉄、水酸化銅、水酸化鉛、ブチル化スズ、水酸化コバルト、水酸化ニッケル、炭酸ニッケル等を挙げることができる。
【００４７】
ある例では、ある成分、例えば金属反応物と結合する少量の金属酢酸塩または酢酸（氷酢酸）の導入は、反応を促して良好な生成物をもたらす。例えば、必要量の酸化亜鉛と組み合わせて約５％までの酢酸亜鉛を使用することは、リンジチオン酸亜鉛の生成を促進する。
【００４８】
好ましい態様では、アルキル基Ｒは、第二級アルコール、例えばイソプロピルアルコール、第二級ブチルアルコール、２−ペンタノール、４−メチル−２−ペンタノール、２−ヘキサノール、３−ヘキサノール等から誘導される。好ましくはＲは、第二級アルコールの混合物、例えば２−ブタノールと４−メチル−２−ペンタノールから誘導される。特に好ましいＲは、約６５−７５重量％の２−ブタノールとその残りの４−メチル−２−ペンタノールを含む上記混合物から誘導される。
【００４９】
特に有用な金属リンジチオン酸塩は、順に五硫化リンとアルコールの混合物との反応から合成されたリンジチオン酸から製造することができる。さらに、このような混合物の使用は、それら自体では油溶性のリンジチオン酸を生じないような安価なアルコールの利用を可能にする。
【００５０】
使用できる二ハイドロカルビルジチオリン酸の金属塩の混合物は、五硫化リンと、（ａ）イソプロピル又は第二級ブチルアルコールおよび（ｂ）炭素原子を少なくとも５個含むアルコールの混合物、ただし、混合物中のアルコールの少なくとも１０モル％、好ましくは２０又は２５モル％以上がイソプロピルアルコール、第二級ブチルアルコールまたはそれらの混合物である、との反応によって得られる。
【００５１】
従って、イソプロピルとヘキシルアルコールの混合物は、非常に有効な油溶性の金属リンジチオン酸塩を生成させるのに使用することができる。同じ理由で、リンジチオン酸の混合物も、金属化合物と反応してそれほど高価ではない油溶性塩を形成することができる。
【００５２】
アルコールの混合物は、異なる第一級アルコールの混合物、異なる第二級アルコールの混合物、または第一級と第二級アルコールの混合物であってもよい。使用できる混合物の例としては、ｎ−ブタノールとｎ−オクタノール、ｎ−ペンタノールと２−エチル−１−ヘキサノール、イソブタノールとｎ−ヘキサノール、イソブタノールとイソアミルアルコール、イソプロパノールと４−メチル−２−ペンタノール、イソプロパノールとsec−ブチルアルコール、イソプロパノールとイソオクチルアルコール、sec−ブチルアルコールと４−メチル−２−ペンタノール等を挙げることができる。特に有用なアルコール混合物は、イソプロピルアルコールを少なくとも約２０モル％、好ましくは少なくとも４０モル％含む第二級アルコールの混合物である。好ましい態様では、sec−ブチルアルコールが少なくとも７５モル％使用され、また４−メチル−２−ペンタノールと好ましく組み合わされ、そして最も好ましくは更に金属亜鉛と組み合わされる。
【００５３】
特に好ましい金属二炭化水素リンジチオン酸塩としては、ジチオリン酸亜鉛が挙げられる。そのようなジチオリン酸亜鉛の合成が記載された特許としては、米国特許第２６８０１２３号、第３０００８２２号、第３１５１０７５号、第３３８５７９１号、第４３７７５２７号、第４４９５０７５号及び第４７７８９０６号を挙げることができる。これらの各特許も全て参照として本明細書の記載とする。
【００５４】
以下の実施例では、金属リンジチオン酸塩の製造およびアルコールの混合物から製造して得られた金属ジアルキルジチオリン酸塩について説明する。
【実施例１】
【００５５】
［実施例Ｂ１］
４−メチル−２−ペンタノール６モルとイソプロピルアルコール４モルからなるアルコールの混合物と五硫化リンとを反応させて、リンジチオン酸を合成する。次いで、リンジチオン酸を酸化亜鉛の油スラリーと反応させる。スラリー中の酸化亜鉛の量は、リンジチオン酸を完全に中和するのに必要な理論量の約１．０８倍である。このようにして得られたリンジチオン酸亜鉛の油溶液（油１０％）は、リン９．５％、硫黄２０．０％、および亜鉛１０．５％を含む。
【００５６】
［実施例Ｂ２］
微粉末状の五硫化リンを、イソプロピルアルコール１１．５３モル（６９２重量部）とイソオクタノール７．６９モル（１０００重量部）を含むアルコール混合物と反応させて、リンジチオン酸を合成する。このようにして得られたリンジチオン酸は、酸価が約１７８−１８６であり、リン１０．０％と硫黄２１．０％を含む。次いで、このリンジチオン酸を酸化亜鉛の油スラリーと反応させる。油スラリーに含まれる酸化亜鉛の量は、リンジチオン酸の酸価の理論当量の約１．１０倍である。このようにして製造された亜鉛塩の油溶液は、油１２％、リン８．６％、硫黄１８．５％、および亜鉛９．５％を含む。
【００５７】
［実施例Ｂ３］
イソオクチルアルコール１５６０部（１２モル）とイソプロピルアルコール１８０部（３モル）の混合物を、五硫化リン７５６部（３．４モル）と反応させて、リンジチオン酸を合成する。アルコール混合物を約５５℃に加熱し、その後に反応温度を約６０−７５℃に維持しながら、五硫化リンを１．５時間かけて加えることにより反応を行う。五硫化リン全部を添加した後、混合物を更に１時間７０−７５℃に加熱し撹拌し、その後に濾過助剤に通して濾過する。
【００５８】
酸化亜鉛（２８２部、６．８７モル）を、鉱油２７８部と一緒に反応器に入れる。酸化亜鉛スラリーに、合成したリンジチオン酸（２３０５部、６．２８モル）を６０℃に発熱させながら３０分かけて加える。次いで、混合物を８０℃に加熱し、この温度で３時間維持する。１００℃、６mmHgでストリッピングした後、混合物を濾過助剤で２回濾過すると、濾液は、油１０％、亜鉛７．９７％（理論７．４０）、リン７．２１％（理論７．０６）、および硫黄１５．６４％（理論１４．５７）を含む所望の亜鉛塩の油溶液である。
【００５９】
［実施例Ｂ４］
イソプロピルアルコール（３９６部、６．６モル）、およびイソオクチルアルコール１２８７部（９．９モル）を反応器に入れ、撹拌しながら５９℃に加熱する。次いで、五硫化リン（８３３部、３．７５モル）を窒素流下で加える。五硫化リンの添加は５９−６３℃の反応温度で約２時間で完了する。次いで、混合物を４５−６３℃で約１．４５時間撹拌し、濾過する。濾液は所望のリンジチオン酸である。
【００６０】
反応器に、酸化亜鉛３１２部（７．７当量）および鉱油５８０部を加える。室温で撹拌しながら、合成したリンジチオン酸（２２８７部、６．９７当量）を５４℃に発熱させながら約１．２６時間かけて加える。混合物を７８℃に加熱し、７５−８５℃で３時間維持する。反応混合物を１００℃、１９mmHgで減圧ストリッピングする。残留物を濾過助剤で濾過すると、濾液は、亜鉛７．８６％、リン７．７６％、および硫黄１４．８％を含む所望の亜鉛塩の油溶液（油１９．２％）である。
【００６１】
［実施例Ｂ５］
イソプロピルアルコールとイソオクチルアルコールのモル比を１：１とすること以外は、実施例Ｂ４の一般操作を繰り返す。このようにして得られた生成物は、亜鉛８．９６％、リン８．４９％、および硫黄１８．０５％を含むリンジチオン酸亜鉛の油溶液（油１０％）である。
【００６２】
［実施例Ｂ６］
イソオクチルアルコール５２０部（４モル）とイソプロピルアルコール３６０部（６モル）を含むアルコール混合物を、五硫化リン５０４部（２．２７モル）と共に用いて、実施例Ｂ４の一般操作に従ってリンジチオン酸を合成する。鉱油１１６．３部と酸化亜鉛１４１．５部（３．４４モル）の油スラリーを、合成したリンジチオン酸９５０．８部（３．２０モル）と反応させて、亜鉛塩を製造する。このようにして製造された生成物は所望の亜鉛塩の油溶液（鉱油１０％）であり、油溶液は亜鉛９．３６％、リン８．８１％、および硫黄１８．６５％を含む。
【００６３】
［実施例Ｂ７］
イソオクチルアルコール５２０部（４モル）とイソプロピルアルコール５５９．８部（９．３３モル）の混合物を調製して６０℃に加熱し、その時点で、五硫化リン６７２．５部（３．０３モル）を撹拌しながら１５回に分けて加える。次いで、反応を６０−６５℃で約１時間維持し、濾過する。濾液は所望のリンジチオン酸である。
【００６４】
酸化亜鉛１８８．６部（４モル）と鉱油１４４．２部の油スラリーを調製し、そして合成したリンジチオン酸１１４５部を少しずつ加えながら、混合物を約７０℃に維持する。酸全部を添加した後、混合物を８０℃で３時間加熱する。次いで、反応混合物を１１０℃でストリッピングして水を除去する。残留物を濾過助剤で濾過すると、濾液は、亜鉛９．９９％、硫黄１９．５５％、およびリン９．３３％を含む所望の生成物の油溶液（鉱油１０％）である。
【００６５】
［実施例Ｂ８］
イソオクチルアルコール２６０部（２モル）、イソプロピルアルコール４８０部（８モル）、および五硫化リン５０４部（２．２７モル）を用いて、実施例Ｂ４の一般操作によりリンジチオン酸を合成する。酸化亜鉛１８１部（４．４１モル）と鉱油１３５部を含む油スラリーに、リンジチオン酸（１０９４部、３．８４モル）を３０分かけて加える。混合物を８０℃に加熱し、この温度で３時間維持する。１００℃、１９mmHgでストリッピングした後、混合物を濾過助剤で２回濾過すると、濾液は、亜鉛１０．０６％、リン９．０４％、および硫黄１９．２％を含む亜鉛塩の油溶液（鉱油１０％）である。
【００６６】
［実施例Ｂ９］
イソプロピルアルコール（４１０部、６．８モル）と２−エチルヘキシルアルコール５９０部（４．５モル）を反応器に入れ、５０℃に加熱する。五硫化リン（５４１部、２．４モル）を窒素流下で加える。添加は５０−６５℃の反応温度で１．５時間で完了する。内容物を２時間撹拌し、５５℃で濾過して所望のリンジチオン酸を得る。
【００６７】
反応器に、酸化亜鉛１４５部（３．５７当量）および油１１６部を加える。撹拌を開始し、そして得られたリンジチオン酸１０００部（３．２４当量）を、室温で開始して１時間かけて加える。添加は５２℃の発熱を生じる。内容物を８０℃に加熱し、この温度で２時間維持する。次いで、内容物を１００℃、２２mmHgで減圧ストリッピングする。油６０部を加えて内容物を濾過すると、油１２％、亜鉛９．５％、硫黄１８．５％、およびリン８．６％を含む所望の生成物を得る。
【００６８】
［実施例Ｂ１０］
２−ブタノール（２３７部、７７モル）と４−メチル−２−ペンタノール（９８部、２３モル）の混合物を、五硫化リン２２２部と一緒に約７５℃の温度で反応器に入れ、約２時間撹拌した。反応混合物を冷却し、濾過して、中和価１９３（ｍｇＫＯＨ／ｇ）、１００°Ｆ粘度３５．７ＳＳＵ、比重１．０４（６０／６０）を有し、硫黄２４．０％とリン１１．９％を含む所望のリンジチオン酸を得た。
【００６９】
上記の混合物に酸化亜鉛８７重量部を加え、その後に全体を撹拌しながらｐＨ６．７に達するまで約５４℃で４時間加熱した。中和水を除去した後、油溶液は、亜鉛７．６％、硫黄１５．０％、およびリン７．２％を含んでいた。
【００７０】
油溶性のリン含有耐摩耗性化合物の別の部類は、チオリンアミドおよびチオホスホンアミド、例えば米国特許第３９０９４３０号及び第３９６８１５７号に開示されているものを含む、リンアミドおよびホスホンアミドの部類である。なお、その開示内容も参照として本明細書の記載とする。これらの化合物は、少なくとも１個のＰ−Ｎ結合を持つリン化合物を形成することによって製造することができる。例えば、酸塩化リンと炭化水素ジオールをモノアミンの存在下で反応させることにより、あるいは酸塩化リンと二官能価第二級アミンおよび一官能価アミンとを反応させることにより製造することができる。チオリンアミドは、炭素原子２〜４５０個かそれ以上を含む不飽和炭化水素化合物、例えばポリエチレン、ポリイソブチレン、ポリプロピレン、エチレン、１−ヘキセン、１，３−ヘキサジエン、イソブチレンおよび４−メチル−１−ペンテン等と、五硫化リンおよび上記の窒素含有化合物、特にアルキルアミン、アルキルジアミン、アルキルポリアミンまたはアルキレンアミン、例えばエチレンジアミン、ジエチレントリアミン、トリエチレンテトラアミンおよびテトラエチレンペンタアミン等とを反応させることにより製造することができる。
【００７１】
また別のリン含有化合物は、II式で表される油溶性のリン酸エステル、ホスホン酸エステル、ホスフィン酸エステルまたは酸化ホスフィンである：
【００７２】
【化２】
2004149803.tif 000003
【００７３】
式中、Ｒ10、Ｒ20およびＲ30は独立に水素または炭化水素基であり、Ｘは酸素または硫黄であり、そしてａ、ｂおよびｃは独立に０または１である。
【００７４】
リン含有化合物は、III式で表される油溶性の亜リン酸エステル、亜ホスホン酸エステル、亜ホスフィン酸エステルまたはホスフィン化合物であってもよい：
【００７５】
【化３】
2004149803.tif 000004
【００７６】
式中、Ｒ10、Ｒ20、Ｒ30、ａ、ｂおよびｃは前に定義した通りである。
【００７７】
上記II及びIII式それぞれにおいてＲ10、Ｒ20およびＲ30の炭素原子の総数は、本発明の組成物の配合に使用する潤滑油中に化合物を溶解させるのに充分なものでなければならない。一般にＲ10、Ｒ20およびＲ30の炭素原子の総数は、少なくとも約８個であり、ある態様では少なくとも約１２個、またある態様では少なくとも約１６個である。Ｒ10、Ｒ20およびＲ30の炭素原子の要求される総数に制限はなく、実用上の上限は炭素原子約４００個または約５００個である。ある態様では、上記の各式においてＲ10、Ｒ20およびＲ30は独立に、総炭素数は少なくとも約８個であるという条件で、炭素原子数１〜約１００、または炭素原子数１〜約５０、または炭素原子数１〜約３０の炭化水素基である。Ｒ10、Ｒ20およびＲ30はそれぞれ互いに同じであってもよいが、異なっていてもよい。使用できるＲ10、Ｒ20およびＲ30基の例としては、イソプロピル、ｎ−ブチル、イソブチル、アミル、４−メチル−２−ペンチル、イソオクチル、デシル、ドデシル、テトラデシル、２−ペンチル、ドデセニル、フェニル、ナフチル、アルキルフェニル、アルキルナフチル、フェニルアルキル、ナフチルアルキル、アルキルフェニルアルキル、およびアルキルナフチルアルキル等を挙げることができる。
【００７８】
II及びIII式で表されるリン化合物は、亜リン酸またはその無水物と、II及びIII式のＲ10、Ｒ20およびＲ30に対応するアルコールまたはアルコールの混合物とを反応させることにより製造することができる。亜リン酸またはその無水物は、一般に無機リン試薬であり、例えば五酸化リン、三酸化リン、四酸化リン、亜リン酸、ハロゲン化リン、または低級亜リン酸エステル等である。低級亜リン酸エステルは、各エステル基中に炭素原子１〜約７個を含む。亜リン酸エステルはモノ、ジ又はトリリン酸エステルであってもよい。
【００７９】
II及びIII式の化合物の更なる記述については、例えば米国特許第５７１２２３０号を参照されたい。その内容も全て参照として本明細書の記載とする。
【００８０】
リン含有化合物のまた別の部類は、IV式の油溶性の硫黄含有リンエステルの部類である：
【００８１】
【化４】
2004149803.tif 000005
【００８２】
式中、Ｒ11、Ｒ21、Ｒ31およびＲ41は独立に炭化水素基であり、Ｘ1およびＸ2は独立にＯまたはＳであり、そしてｎは０乃至３である。ある態様では、Ｘ1およびＸ2は各々Ｓであり、ｎは１である。Ｒ11、Ｒ21、Ｒ31およびＲ41は独立に、好ましくはアセチレン不飽和を含まず、通常はエチレン不飽和も含まない炭化水素基である。Ｒ11、Ｒ21、Ｒ31およびＲ41は独立に、ある態様では炭素原子数約１〜約５０であり、ある態様では炭素原子数約１〜約３０であり、ある態様では炭素原子数約１〜約１８であり、そしてある態様では炭素原子数約１〜約８である。Ｒ11、Ｒ21、Ｒ31およびＲ41はそれぞれ互いに同じであってもよいが、異なっていてもよく、混合物を使用してもよい。Ｒ11、Ｒ21、Ｒ31およびＲ41基の例としては、イソプロピル、ブチル、ｎ−ブチル、イソブチル、アミル、４−メチル−２−ペンチル、オクチル、イソオクチル、デシル、ドデシル、テトラデシル、２−ペンチル、ドデセニル、フェニル、ナフチル、アルキルフェニル、アルキルナフチル、フェニルアルキル、ナフチルアルキル、アルキルフェニルアルキル、アルキルナフチルアルキル、およびそれらの混合物を挙げることができる。
【００８３】
IV式の化合物の製造方法については当該分野では公知であり、例えば米国特許第５７１２２３０号に記載されていて、その内容も全て参照として本明細書の記載とする。
【００８４】
油溶性のリン含有耐摩耗性添加剤のまた別の部類としては、リン酸及びチオリン酸アミンがあり、当該分野では知られていて、例えば米国特許第３８５９２１８号、第５５８５０２９号及び第６０４０２７９号に開示されている。その内容も全て参照として本明細書の記載とする。
【００８５】
本発明の組成物及び方法に使用されるリン酸アミンとしては、市販されている混合一及び二酸リン酸塩の一塩基性炭化水素アミン塩、および二酸リン酸塩のアミン塩が挙げられる。一及び二酸リン酸塩は構造式VA及びVBを有することが好ましい：
【００８６】
【化５】
2004149803.tif 000006
【００８７】
式中、各Ｒは独立に、同じであってもよいしあるいは異なっていてもよく、好ましくはＣ1〜Ｃ12の線状又は分枝鎖アルキルであり、Ｒ1およびＲ2はそれぞれ独立に、水素またはＣ1〜Ｃ12の線状又は分枝鎖アルキルであり、Ｒ3は、Ｃ4〜Ｃ12の線状又は分枝鎖アルキル、またはアリール−Ｒ4またはＲ4−アリールである（ただし、Ｒ4は水素またはＣ1〜Ｃ12の線状又は分枝鎖アルキルであり、アリールはＣ6である）。
【００８８】
本発明に使用される市販のリン酸アミンにおける一酸と二酸リン酸塩のモル比は、３：１乃至１：３の範囲にある。
【００８９】
混合一／二酸リン酸塩も、また二酸リン酸塩だけでも使用することができるが、好ましくは後者である。酸脂肪族芳香族アミン−リン酸塩の一態様は、Ｒ．Ｔ．バンダービルト(株)から市販されているバンリューブRTM692である。
【００９０】
［潤滑粘度の油］
本発明の組成物及び方法に使用される潤滑粘度の油は、内燃機関のクランクケースに使用するのに適した粘度の鉱油でも、あるいは合成油であってもよい。基油は合成または天然の原料から誘導することができる。本発明で基油として使用される鉱油としては、パラフィン系、ナフテン系、および通常潤滑油組成物に使用されるその他の油を挙げることができる。合成油としては、炭化水素合成油と合成エステルの両方を挙げることができる。使用できる合成炭化水素油としては、適正な粘度を有するアルファオレフィンの液体重合体が挙げられる。特に有用なものはＣ6〜Ｃ12のアルファオレフィンの水素化液体オリゴマー、例えば１−デセン三量体である。同様に、適正な粘度のアルキルベンゼン、例えばジドデシルベンゼンも使用することができる。使用できる合成エステルとしては、モノカルボン酸およびポリカルボン酸と、モノヒドロキシアルカノールおよびポリオールとのエステルが挙げられる。代表的な例としては、ジドデシルアジペート、ペンタエリトリトールテトラカプロエート、ジ−２−エチルヘキシルアジペート、およびジラウリルセバケート等がある。モノ及びジカルボン酸とモノ及びジヒドロキシアルカノールとの混合物から合成された複合エステルも使用することができる。鉱油と合成油のブレンドも使用できる。
【００９１】
［配合物］
本発明の組成物は下記成分からなる：
潤滑粘度の油、
少なくとも一種の油溶性のリン含有耐摩耗性化合物、ただし、組成物に使用される全リン量は組成物の全重量に基づいて約０．０８重量％以下である（好ましくは、０．０６重量％以下である）、
耐摩耗有効量の分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩、および
任意の添加剤。
【００９２】
特に好ましい態様では、本発明の組成物に用いられる任意の一つの添加剤は過塩基性清浄剤である。
【００９３】
これら組成物に用いられる分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩の量は、組成物の全重量に基づいて約０．２乃至約５重量％であることが好ましい（好ましくは、組成物の全重量に基づいて約０．５乃至約２重量％である）。
【００９４】
潤滑粘度の油の量は、組成物の全重量に基づいて組成物の約９９重量％までであることが好ましい。
【００９５】
これら組成物は、これらの各成分を適当な量で、均質な組成物が得られるまで単に混合することにより製造される。
【００９６】
以下の添加剤成分は、本発明の組成物に任意に用いることができる成分の幾つかの例である。これら添加剤の例は、本発明を説明するために記されるのであって本発明を限定するものではない：
【００９７】
（１）金属清浄剤：硫化又は未硫化のアルキル又はアルケニルフェネート、アルキル又はアルケニル芳香族スルホネート、多ヒドロキシアルキル又はアルケニル芳香族化合物の硫化又は未硫化金属塩、アルキル又はアルケニルヒドロキシ芳香族スルホネート、硫化又は未硫化のアルキル又はアルケニルナフテネート、アルカノール酸の金属塩、アルキル又はアルケニル多酸の金属塩、およびそれらの化学的および物理的混合物。
【００９８】
金属清浄剤の好ましい部類は過塩基性清浄剤である。過塩基性清浄剤としては、ＴＢＮが好ましくは約５０以上、より好ましくは約２００以上、更に好ましくは約２５０以上である過塩基性金属系清浄剤が挙げられる。そのような金属系清浄剤の好ましい金属としては、アルカリ及びアルカリ土類金属、例えばリチウム、ナトリウムおよびカリウムを挙げることができる。特に好ましい金属としてはカルシウムおよびマグネシウム、特にカルシウムが挙げられる。代表的な過塩基性清浄剤としては、一般にＴＢＮが約５５０までの過塩基性フェネート、サリチレート及びスルホネートを挙げることができる。
【００９９】
（２）酸化防止剤
（ａ）フェノール型酸化防止剤：４，４’−メチレン−ビス（２，６−ジ−tert−ブチルフェノール）、４，４’−ビス（２，６−ジ−tert−ブチルフェノール）、４，４’−ビス（２−メチル−６−tert−ブチルフェノール）、２，２’−メチレンビス（４−メチル−６−tert−ブチルフェノール）、４，４’−ブチレンビス（３−メチル−６−tert−ブチルフェノール）、４，４’−イソプロピレンビス（２，６−ジ−tert−ブチルフェノール）、２，２’−メチレンビス（４−メチル−６−ノニルフェノール）、２，２’−イソブチレンビス（４，６−ジメチルフェノール）、２，２’−メチレンビス（４−メチル−６−シクロヘキシルフェノール）、２，６−ジ−tert−ブチル−４−メチルフェノール、２，６−ジ−tert−ブチル−４−エチルフェノール、２，４−ジメチル−６−tert−ブチルフェノール、２，６−ジ−tert−アルファ−ジメチルアミノ−ｐ−クレゾール、２，６−ジ−tert−４−（Ｎ，Ｎ’−ジメチルアミノメチルフェノール）、４，４’−チオビス（２−メチル−６−tert−ブチルフェノール）、２，２’−チオビス（４−メチル−６−tert−ブチルフェノール）、およびビス（３−メチル−４−ヒドロキシ−５−tert−ブチルベンジル）−スルフィド。
（ｂ）ジフェニルアミン型酸化防止剤：アルキル化ジフェニルアミン、フェニル−アルファ−ナフチルアミン、およびアルキル化アルファ−ナフチルアミン。
（ｃ）その他の型：金属ジチオカルバメート（例えば、亜鉛ジチオカルバメート）、およびメチレンビス（ジブチルジチオカルバメート）。
【０１００】
（３）錆止め添加剤（錆止め剤）
（ａ）非イオン性ポリオキシエチレン界面活性剤：ポリオキシエチレンラウリルエーテル、ポリオキシエチレン高級アルコールエーテル、ポリオキシエチレンノニルフェニルエーテル、ポリオキシエチレンオクチルフェニルエーテル、ポリオキシエチレンオクチルステアリルエーテル、ポリオキシエチレンオレイルエーテル、ポリオキシエチレンソルビトールモノステアレート、ポリオキシエチレンソルビトールモノオレエート、およびポリエチレングリコールモノオレエート。
（ｂ）その他の化合物：ステアリン酸およびその他の脂肪酸、ジカルボン酸、金属石鹸、脂肪酸アミン塩、重質スルホン酸の金属塩、多価アルコールの部分カルボン酸エステル、およびリン酸エステル。
【０１０１】
（４）抗乳化剤：
アルキルフェノールと酸化エチレンの付加物、ポリオキシエチレンアルキルエーテル、およびポリオキシエチレンソルビタンエステル。
【０１０２】
（５）極圧剤（ＥＰ剤）：
硫化油、硫化ジフェニル、メチルトリクロロステアレート、弗化アルキルポリシロキサン、およびナフテン酸鉛。
【０１０３】
（６）摩擦緩和剤：
脂肪アルコール、脂肪酸、アミン、ホウ酸化エステル（ホウ酸化グリセロールモノオレエート等）、およびその他のエステル。
【０１０４】
（７）多機能添加剤：
硫化オキシモリブデンジチオカルバメート、硫化オキシモリブデン有機リンジチオエート、オキシモリブデンモノグリセリド、オキシモリブデンジエチレートアミド、アミン−モリブデン錯化合物、および硫黄含有モリブデン錯化合物。
【０１０５】
（８）粘度指数向上剤：
ポリメタクリレート型重合体、エチレン−プロピレン共重合体、スチレン−イソプレン共重合体、水和スチレン−イソプレン共重合体、ポリイソブチレン、および分散剤型粘度指数向上剤。
【０１０６】
（９）流動点降下剤：
ポリメチルメタクリレート。
【０１０７】
（１０）消泡剤：
アルキルメタクリレート重合体、およびジメチルシリコーン重合体。
【０１０８】
本発明の組成物は、如何なる液体塩素化パラフィンも含まないことが好ましい。
【実施例２】
【０１０９】
本発明について、以下の実施例により更に説明するが、これらの実施例は特に有利な方法の態様を示すものである。なお、実施例は本発明を説明するために記されるのであって、それによって本発明が限定されるものではない。
【０１１０】
下記の略語は、これら実施例および本明細書の別の箇所で使用するとき下記の意味である。定義されていない場合には、略語は当該分野で認知されている意味である。
cSt               ＝  センチストークス
ｍＬ              ＝  ミリリットル
ｍｍ              ＝  ミリメータ
ＭＷ              ＝  分子量
ppm               ＝  百万分の部
ｓ                ＝  秒
ＴＢＮ            ＝  全塩基価
ＶＩ              ＝  粘度指数
さらに、特に断わらない限りは、下記の％は全て上記組成物の全重量に基づく重量％である。
【０１１１】
［比較実施例１］
この比較実施例の目的は、内燃機関を潤滑にするのに用いられる潤滑剤組成物中の公知の耐摩耗剤（ジチオリン酸亜鉛）の量を約５０％に減らすことから生じる、内燃機関の摩耗への影響を測定することにある。
【０１１２】
つまり、下記の添加剤を用いて二つの完全配合潤滑油組成物を製造した：
コハク酸イミド分散剤（ＭＷ２３００）                  ２．９重量％
ホウ酸化コハク酸イミド分散剤（ＭＷ１３００）          １．８重量％
高過塩基性カルシウムフェネート清浄剤（ＴＢＮ２５０）  ５５ミリモル
ジチオリン酸亜鉛（リン０．０４７５又は０．０９５
重量％を与えるのに充分な）
酸化防止剤                                            １．０重量％
ＶＩ向上剤                                            ４．５重量％
消泡剤                                                ５ ppm
流動点降下剤                                          ０．３重量％
【０１１３】
各ケースにおいて、組成物の残余は、１００℃の動粘度が４．５cStであって５Ｗ２０油を与えるII種基油からなる基油原料であった。
【０１１４】
ジチオリン酸亜鉛として０．０４７５重量％のリンを含む組成物を、これ以降「０．０４７５％Ｐ」と呼び、そしてジチオリン酸亜鉛として０．０９５重量％のリンを含む組成物を、これ以降「０．０９５％Ｐ」と呼びことにする。
【０１１５】
上記のこれら比較組成物について、
シーケンスIVＡエンジン試験にて摩耗性能の試験を行った。シーケンスIVＡ試験は、頭上カム軸型エンジンのカム軸の丸い突出部の摩耗を防止することに関して潤滑剤の性能を評価するものである。つまり、試験は、頭上動弁装置および移動カム従動子を備えた火花点火エンジンのカム軸の丸い突出部の摩耗を抑制するための、クランクケース油の能力を測定するものである。この試験は、タクシ・キャブ、軽量配達トラックまたは通勤車両のサービスをシュミレーションすることにある。
【０１１６】
シーケンスIVＡ試験法は、１時間サイクル１００回を含む１００時間試験であり、各サイクルは二つの作動様式又は段階からなる。無鉛の「ハルターマンKA24Eグリーン」燃料を使用する。試験設備は、KA24E日産２．４Ｌ水冷燃料噴射式エンジン、四シリンダ直列、頭上カム軸型で、２つの吸気弁とシリンダ当り１つの排気弁があるものである。
【０１１７】
この試験の終了時点で、１２個のカムの丸い突出部それぞれについて７箇所で断面測定機を用いて測定して、摩耗の最大深さを求める。各突出部の７つの位置全てにおける摩耗の測定値を足し算し、次いで１２個の突出部の測定値全てを平均して摩耗結果とする。この結果は試験の第一の評価である。第二の結果としては、カム突出部の先端摩耗とエンジン油パラメータが挙げられる。１００時間で使用した油の評価を行う：動粘度、燃料希釈度、および摩耗金属鉄（Ｆｅ）と銅（Ｃｕ）。合格／不合格の判定基準としては、最大１２０ｍｍの平均カム摩耗が挙げられる。この試験は現在、ＡＳＴＭ規格標準として考慮されていて、改訂日が２００２年１月の草案No.６に従って市販エンジンの試験研究所により実施されている。
【０１１８】
このエンジン試験では、摩耗についてカムの丸い突出部から取り除かれた金属をミクロンで測定して、補正無しのＡＣＷとして報告する。除去された金属の値が高いことは、油の摩耗特性が不充分であることに相当する。この評価の結果を下記表に示す。
【０１１９】
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実施例                        摩耗量
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比較実施例（０．０４７５％Ｐ）      ３３２．３ミクロン
比較実施例（０．０９５％Ｐ）          ４５．６ミクロン
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【０１２０】
これらの結果は、組成物中の（ジチオリン酸亜鉛による）リンの量を５０％に減らすことによって、摩耗が約７倍に増加することを明らかにしている。
【０１２１】
［実施例１］
この実施例の目的は、潤滑剤組成物が分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩を含むとき、組成物に０．０８重量％以下のリンを用いて許容可能な摩耗性能が達成されることを明らかにすることにある。
【０１２２】
つまり、下記の添加剤を用いて二つの完全配合潤滑油組成物を製造した：
コハク酸イミド分散剤（ＭＷ２３００）                ２．８重量％
低過塩基性カルシウムスルホネート清浄剤              ５．５ミリモル
高過塩基性カルシウムフェネート清浄剤                ５５ミリモル
ジチオリン酸亜鉛（リン０．０３又は０．０９５
重量％を与えるのに充分な）
ＶＩ向上剤                                          ９．４重量％
【０１２３】
各ケースにおいて、組成物の残余は、１００℃の動粘度が１０．４cStであってＳＡＥ粘度グレード５Ｗ３０油を与えるII種基油からなる基油原料であった。
【０１２４】
これらの組成物は如何なる分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩も含まなかったので、これら組成物を「比較実施例Ｃ」（０．０３重量％リン）および「比較実施例Ｄ」（０．０９５重量％リン）と呼ぶことにする。
【０１２５】
これら組成物が更に、２重量％の分散状の水和ホウ酸カリウム組成物（商品名：OLOA9750、シェブロン・オロナイト(株)製、テキサス州ヒューストン、米国）を含んだこと以外は、上記比較実施例Ｃ及びＤと同一の更に二つの配合物を製造した。これら組成物は両方とも本発明の組成物であり、実施例２Ａ（０．０３重量％リン）及び２Ｂ（０．０９５重量％リン）と呼ぶことにした。
【０１２６】
上記の組成物について、
ミニ−トラクションマシン（ＭＴＭ）ベンチ試験にて摩耗性能の試験を行った。ＭＴＭは、ＰＣＳインスツルメントにより製作され、そしてピン・オン・ディスク構造で作動して、静止したピン（０．２５インチの8620鋼球）で荷重を回転ディスク（32100鋼鉄製）に掛けるものである。条件として荷重２５ニュートン、速度５００ｍｍ／ｓ、および温度１５０℃を用いた。
【０１２７】
このベンチ試験では、摩耗についてピンとディスクの間から取り除かれた金属をミクロンで測定した。除去された金属の値が高いことは、油の摩耗特性が不充分であることに相当する。この評価の結果を下記表に示す。
【０１２８】
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実施例                摩耗量
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比較実施例Ｃ        ２２．７ミクロン
比較実施例Ｄ          ７．３ミクロン
実施例２Ａ            ８．６ミクロン
実施例２Ｂ            ７．４ミクロン
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【０１２９】
これらの結果は、分散状の水和アルカリ金属ホウ酸塩無添加では、リンレベル約０．０３重量％で重大な摩耗が生じたこと、そして摩耗を７．３ミクロンまで低減するには約３倍のリン量が必要であったことを明らかにしている。さらにこれらの結果は、分散状の水和ホウ酸カリウム組成物２重量％の添加では、リンを０．０３重量％しか用いないで許容可能な摩耗結果が達成された（８．６ミクロン）ことを明らかにしている。
【０１３０】
以上の記述から、上述した本発明の様々な修正や変更は当該分野の熟練者にとって起こりうることである。添付した特許請求の範囲内となるそのような変更は全て、請求の範囲に包含されるものである。