(57)【要約】【課題】所定間隔でケーブルを押圧しながらケーブルの方向を規制する当接部を配置し、その当接部にケーブルを押圧保持させることによって、簡易にしかも確実にケーブルに方向性を持たせて保持する。【解決手段】ケーブル４の配索経路に、ケーブル配索方向に延びた長孔５を配置し、その長孔５の長さ方向に沿ってケーブル４を斜めに挿通し、長孔５の入口縁５ａと、長孔５の出口縁５ｂをそれぞれケーブル４に押圧させて配索方向を規制し、さらに、長孔５の前後の少なくとも一方にケーブル５の押圧部材（ロアサッシュ６）を配置して、長孔の入口縁５ａ、出口縁５Ｂ、ロアサッシュ６の３箇所によってケーブルを挟んだ状態で保持する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ドアの施錠を行なうドアロックと、そのドアロックを開錠してドアの開放を行なう車室側の操作ハンドルと、その操作ハンドルとドアロックを連結する撓曲自在のケーブルとを有し、
前記ケーブルの配索経路に、所定間隔でケーブルを押圧しながらケーブルの配索方向を規制する当接部を配置し、その当接部によってケーブルを押圧保持するドアのケーブル保持構造であって、
前記ケーブルの配索経路に、ケーブル配索方向に延びた長孔を配置し、その長孔の長さ方向に沿ってケーブルを斜めに挿通し、長孔の入口縁と、長孔の出口縁をそれぞれケーブルに押圧させて配索方向を規制し、さらに、長孔の前後の少なくとも一方にケーブルの押圧部材を配置して、長孔の入口縁、出口縁、押圧部材の３箇所によってケーブルを挟んだ状態で保持することを特徴とするドアのケーブル保持構造。
【請求項２】
長孔の中央部分に、ドアインナパネルに設けられた作業孔に繋がるケーブル装着用の切り欠きを形成したことを特徴とする請求項１記載のドアのケーブル保持構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はドアのケーブル保持構造に関し、特に、所定間隔でケーブルを押圧しながらケーブルの方向を規制する当接部を配置し、その当接部にケーブルを押圧保持させることによって、簡易にしかも確実にケーブルに方向性を持たせて保持するドアのケーブル保持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的に車両ドアは蝶つがいによって車体に固定され、水平方向に開閉自在に構成され、ドアの開閉部にはドアロック装置が備えられている。
そして、このドアロック装置は図４に示すように、車両ドア５０の開閉部のドアロック５１を車室側に備えられた操作作ハンドル５２により操作して、ドア５０を開錠する構成となっている。操作ハンドル５２とドアロック５１はケーブル５３によって連結され、操作ハンドル５２の動作はケーブル５３を経由してドアロック５１へ伝達される。
ところで、ドア５０内部にはドアウインドを上下させるウインドレギュレータ（図示せず）が配置されている。このウインドレギュレータはケーブル５３の配索経路と接触するおそれがあり、これらの装置とケーブル５３の接触を防ぐために、ケーブルをクリップ５４に掛止してケーブルを固定していた
このクリップ５４は溶接等によって固定され、ケーブル５３の配索においてはインナパネルに作業孔５５を形成し、そこからケーブル５３をクリップ５４に取付けて配索を行なっていた。
また、このようなドアロックケーブルの保持構造に関して特開２００１−１０５８６１号公報が知られている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−１０５８６１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来のドアロック機構では、ケーブル５３の配索に関してはクリップ５４に固定して方向性を持たせる構成であるため、クリップ５４のコスト及び装着作業の手間がかかるという問題があった。
また、ケーブル５３がある程度の剛性、すなわち可撓性を有しているため、目的の方向に配索するためにはかなり大きなクリップが必要となる。
本発明は係る従来の問題点を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、所定間隔でケーブルを押圧しながらケーブルの方向を規制する当接部を配置し、その当接部にケーブルを押圧保持させることによって、簡易にしかも確実にケーブルに方向性を持たせて保持するドアのケーブル保持構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するための手段として請求項１記載の発明では、車両ドアの施錠を行なうドアロックと、そのドアロックを開錠してドアの開放を行なう車室側の操作ハンドルと、その操作ハンドルとドアロックを連結する撓曲自在のケーブルとを有し、前記ケーブルの配索経路に、所定間隔でケーブルを押圧しながらケーブルの配索方向を規制する当接部を配置し、その当接部によってケーブルを押圧保持するドアのケーブル保持構造であって、前記ケーブルの配索経路に、ケーブル配索方向に延びた長孔を配置し、その長孔の長さ方向に沿ってケーブルを斜めに挿通し、長孔の入口縁と、長孔の出口縁をそれぞれケーブルに押圧させて配索方向を規制し、さらに、長孔の前後の少なくとも一方にケーブルの押圧部材を配置して、長孔の入口縁、出口縁、押圧部材の３箇所によってケーブルを挟んだ状態で保持する構成とした。
【０００６】
請求項２記載の発明では、請求項１記載の発明において、長孔の中央部分に、ドアインナパネルに設けられた作業孔に繋がるケーブル装着用の切り欠きを形成した。
【０００７】
【発明の作用及び効果】
請求項１記載のドアのケーブル保持構造においては、ケーブルの配索経路に、所定間隔でケーブルを押圧しながらケーブルの配索方向を規制する当接部を配置し、その当接部によってケーブルを押圧保持するので、ケーブルの可撓性を利用して簡易な構造で確実にケーブルを保持することができる。
また、長孔にケーブルを挿通させることによって、簡易にしかも確実にケーブルに方向性を持たせて保持することができる。
【０００８】
請求項２記載のドアのケーブル保持構造においては、長孔の中央部分に、ドアインナパネルに設けられた作業孔に繋がるケーブル装着用の切り欠きを形成したので、ケーブル組み込み用の作業孔が確保され、その切り欠きを経由させて、長孔にケーブルを通すことができる。そのため、直接にケーブルを長孔に通す作業に比べ、作業性が格段に向上する。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を説明する。
図１はドアのケーブル保持構造を示す概略平面図、図２はドアロック部分の斜視図、図３はドアロック部分の側面図である。
本発明の一実施の形態に係るドアのケーブル保持構造は図１〜図３に示すように、車両ドア１の施錠を行なうドアロック２と、そのドアロック２を開錠してドアの開放を行なう車室側の操作ハンドル３と、その操作ハンドル３とドアロック２の間を連結する撓曲自在のケーブル４と、ケーブル４の配索経路上に配置された長孔５と、ケーブル４の押圧部材であるロアサッシュ６を主要な構成としている。
そして、本発明のドアのケーブル保持構造は、所定間隔でケーブルを押圧しながらケーブルの配索方向を規制する当接部７，８，９を配置し、その当接部７，８，９によってケーブル４を押圧保持する構成となっている。
【００１０】
前記ドアロック２は車両ドア１の開閉部に配置され、ドアインナパネル１０とドアアウタパネル１１に囲まれてその内部に収納されている。そして、ラッチとそれにかみ合うストライカー等によって着脱する構成となっている。
【００１１】
前記操作ハンドル３には、ドアロック２のラッチに連結されたインサイドハンドル１２と、ラッチを作動しないようにロックするノブ１３が組み込まれている。
インサイドハンドル１２は車室側に配置されて、ドアロック２の解除操作を行なう取っ手である。
インサイドハンドル１２を引くとケーブル４内のワイヤが引っ張られてドアロック２に伝達される。するとドアロック２ではラッチが作動して施錠が解除され、ドアが開放可能となる。
ノブ１３を操作して施錠状態にすると、インサイドハンドル１２を引いてもラッチが作動しないようにロックされる。
【００１２】
前記ケーブル４はドアロックとインサイドハンドル１２を連結する動作連結部材である。ケーブル４はプロテクタ部材としてのチューブ状の外側のケーシングと、その内部に摺動自在に挿通された動力伝達部材としてのワイヤによって構成されている。
ケーブル４は特定の方向に延びる方向性を持ち、屈曲しても元の方向へ戻る可撓性を持っている。
図１〜図３ではインサイドハンドル１２、ノブ１３、アウトサイドハンドル（図示せず）をドアロック２に連結するそれぞれ３本のケーブル４，４ａ、４ｂが示されているが、本発明のドアのケーブル保持構造はインサイドハンドル１２のケーブル４に適用したものである。
【００１３】
ケーブル４の配索経路にはドアインナパネル１０を切り開いて幅長の開口（長孔５）が形成されている。この長孔５はケーブル４の配索経路に沿って直状に長く、幅はケーブルよりもやや広く、長さは数ｃｍ程度となっている。長孔５の始端５ａと終端５ｂはそれぞれ円形に縁取りされてケーブルの当接部８，９となっている。
また、長孔５にはケーブル４挿通用の切り欠き１４が形成されている。この切り欠き１４は長孔５の中央部分の下部を切り欠いて形成され、下側がやや広く、上側に向かって除々に収束したハ字型に形成されて、下側はドアインナパネル１０に設けられた作業孔１７に繋がっており、ケーブル４を作業孔１７からきり欠き１４に挿通しやすく、挿通した後は外れ難い形状となっている。
【００１４】
ドア１の内部にはドアガラス１５の昇降を案内するグラスラン１６と、そのグラスラン１６を内包する略コの字型のロアサッシュ６が備えられている。
ドアロックから延びたケーブルはまず、ロアサッシュ６の角（当接部７）に接触して屈曲している。このロアサッシュ６はケーブルの押圧部材として機能する。
そして、屈曲した先は長孔５の入口縁（当接部８）に接触して屈曲している。次に、その先は長孔５の出口縁（当接部９）に接触して屈曲して、インサイドハンドル１２に達している。
そのため、ケーブル４は当接部７、当接部８、当接部９を通過してそれぞれ、左右に方向を変えながら蛇行した状態で配索されることになる。
また、ケーブルには撓み力があるので、左右の当接部７，８，９の押圧と、ケーブルの反発力の作用により、保持されることになる。
長孔５にケーブル４を装着した後は、ケーブル４は長孔５の前後端で押圧されるので、切り欠き１４からケーブル４が脱落することはない。
【００１５】
このように、ケーブル４の配索経路に、ケーブル４配索方向に延びた長孔５を配置し、その長孔５の長さ方向に沿ってケーブル４を斜めに挿通し、長孔５の入口縁と、長孔５の出口縁をそれぞれケーブル４に押圧させて配索方向を規制し、さらに、長孔５の前後の少なくとも一方にケーブル４の押圧部材（ロアサッシュ６）を配置して、長孔５の入口縁、出口縁、押圧部材の３箇所によってケーブルを挟んだ状態で保持する構成となっている。
【００１６】
以上、本発明の実施の形態を説明してきたが、本発明の具体的な構成は本実施の形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。
例えば、前記実施の形態ではケーブル４を横方向に配索する構成としたが、上下左右に配索する構成であっても本発明に含まれる。
また、ロアサッシュ６の代わりとしてドア内の他の部品、ブラケット等を押圧部材として使用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】ドアのケーブル保持構造を示す概略平面図である。
【図２】ドアロック部分の斜視図である。
【図３】ドアロック部分の側面図である。
【図４】従来例に係るドアのケーブル保持構造の説明図である。
【符号の説明】
１  ドア
２  ドアロック
３  操作ハンドル
４  ケーブル
４ａ  ケーブル
４ｂ  ケーブル
５  長孔
５ａ  始端
５ｂ  終端
６  ロアサッシュ
７  当接部
８  当接部
９  当接部
１０  ドアインナパネル
１１  ドアアウタパネル
１２  インサイドハンドル
１３  ノブ
１４  切り欠き
１５  ドアガラス
１６  グラスラン
１７  作業孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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