(57)【要約】【課題】樹脂製ブーツのズレや脱落を防止し、かつ良好なシール性を確保する等速ジョイント用樹脂製ブーツの取付構造を提供する。【解決手段】樹脂製ブーツ１の取付部２が、その端部に向かって内周側にテーパ状に増厚するテーパ状部５を有し、また、等速ジョイント側の被取付部１３は前記テーパ状部５に対応するテーパ状溝１５を有し、かつ前記テーパ状溝１５の深部側周上に凹凸部１６を設け、前記テーパ状部５と前記テーパ状溝１５とを嵌合し、締め付け具３１で締め付けることにより前記取付部２が前記被取付部１３に取り付けられる。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂材料により成形された径大側取付部と径小側取付部とを蛇腹部で連結した等速ジョイント用樹脂製ブーツの等速ジョイントへの取付構造であって、
前記径大側取付部及び前記径小側取付部の少なくとも一方の取付部が、その端部に向かって内周側にテーパ状に増厚するテーパ状部を有し、
また、前記等速ジョイント側の被取付部は前記テーパ状部に対応するテーパ状溝を外周上に有し、かつ前記テーパ状溝の深部側周上に凹凸部を設け、
前記テーパ状部と前記テーパ状溝とを嵌合し、前記テーパ状部の外周を締め付け具で締め付けることにより前記取付部が前記被取付部に取り付けられた
ことを特徴とする等速ジョイント用樹脂製ブーツの取付構造。
【請求項２】
前記テーパ状溝の凹凸部がローレット加工により設けられた
ことを特徴とする請求項１に記載の等速ジョイント用樹脂製ブーツの取付構造。
【請求項３】
前記テーパ状溝の深部側端部に前記被取付部外側との段差を有する
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の等速ジョイント用樹脂製ブーツの取付構造。
【請求項４】
前記テーパ状溝に周方向に延びる凸条が設けられた
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の等速ジョイント用樹脂製ブーツの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、等速ジョイントに用いられる樹脂製ブーツの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の等速ジョイントに用いられ、ジョイント内部への塵埃や水分の侵入防止のための樹脂製ブーツとして、入力側或いは出力側の一方のシャフトに有する金属製アウターケースに取り付けられる径大側取付部と他方側のシャフトに取り付けられる径小側取付部とが蛇腹部で連結され、熱可塑性ポリエステル樹脂などの熱可塑性エラストマーで一体成形されたものがある。
【０００３】
従来、このような樹脂製ブーツとして、ブーツの装着部外周にクランプリングを装着してこのブーツを締付けるようにしたものであって、装着部外周に少なくとも１条の係止溝が形成され、かつ、クランプリングが係止溝と係合する塑性変形部分を有し、ブーツの締付け状態を安定にしたものがある。（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平５−１８０３５０号公報（第２頁、第１〜６図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来の樹脂製ブーツでは、径大側取付部或いは径小側取付部が、回転始動時の反力や回転中の屈曲運動によって周方向や軸方向にズレを生じたり、さらに等速ジョイントからの脱落を発生したりすることがある。
【０００６】
また、樹脂製ブーツは樹脂材料の剛性が高いことから、クランプリングによる締め付けによって変形し難く被取付部との密着性が不足し、十分なシール性が確保されないという問題がある。
【０００７】
また、特に、オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）を用いた樹脂ブーツの場合、熱による「へたり」を起こしやすいことから、上記取付部でのズレが生じやすいという問題がある。
【０００８】
本発明は、上記に鑑みてなされたもので、等速ジョイントのアウターケース及びシャフトに対して安定して締め付け固定しブーツのズレや脱落を防止し、かつ良好なシール性を確保することのできる等速ジョイント用樹脂製ブーツの取付構造を提供することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、樹脂材料により成形された径大側取付部と径小側取付部とを蛇腹部で連結した等速ジョイント用樹脂製ブーツの等速ジョイントへの取付構造であって、前記径大側取付部及び前記径小側取付部の少なくとも一方の取付部が、その端部に向かって内周側にテーパ状に増厚するテーパ状部を有し、また、前記等速ジョイント側の被取付部は前記テーパ状部に対応するテーパ状溝を外周上に有し、かつ前記テーパ状溝の深部側周上に凹凸部を設け、前記テーパ状部と前記テーパ状溝とを嵌合し、前記テーパ状部の外周を締め付け具で締め付けることにより前記取付部が前記被取付部に取り付けられたことを特徴とする等速ジョイント用樹脂製ブーツの取付構造である。
【００１０】
本発明の等速ジョイント用樹脂製ブーツの取付構造によれば、ブーツ側取付部のテーパ状部と等速ジョイント側被取付部のテーパ状溝とが嵌合し締め付けられるので、取付側と被取付側のテーパ面同士が当接し反作用することでブーツの上方向への抜けを防止することができる。また、テーパ状溝の深部側周上に設けられた凹凸部が、取付部内周面の樹脂内に凹凸状に食い込んですべり止め効果を発揮し、ブーツの周方向の回転ズレを防止する。
【００１１】
また、取付側と被取付側とのテーパ面間において、テーパ状部の薄肉側、即ち、テーパ状溝の浅部側では締め付け具の締め付けによる面圧を厚肉側よりも上げることができ、これにより薄肉部の周上でテーパ面同士を密着させ、取付部の周方向で均等に締め付けることでブーツのシール性を向上することができる。
【００１２】
請求項２に記載のように、前記テーパ状溝の凹凸部がローレット加工により設けられたものであれば、容易な加工法により凹凸部を設け、ブーツの周方向ズレを防ぐことができる。
【００１３】
請求項３に記載のように、前記テーパ状溝の深部側端部に前記被取付部外側との段差を有することで、段差がブーツの取付部端部に当接し、取付部がそれ以上下方へ移動することを抑え、ブーツの下方向へのズレを防止することができる。
【００１４】
また、請求項４に記載のように、前記テーパ状溝に周方向に延びる凸条を設けることで、締め付けにより凸条が取付部内周の樹脂内に食い込み、ブーツのズレや抜けをさらに防止する効果がある。この凸条は締め付け具による締め付け位置より外側の溝浅部に設けることが、テーパ面同士の密着性の観点から好ましい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を、図面に示す径大側取付部を取り付ける場合の実施例に基づいて説明する。
【００１６】
（第１の実施例）
図１は、第１の実施例の等速ジョイント用樹脂製ブーツ１（以下、ブーツという）を等速ジョイント１０に取付けた状態の縦断面図（アウターケース１１の被取付部は正面図を示す）、図２はその取付状態を示す斜視断面図である。
【００１７】
ブーツ１は、等速ジョイント１０の金属製アウターケース１１側に取り付けられる径大側取付部２と、シャフト１２側に取り付けられる径小側取付部３とが蛇腹部４で連結された全体にわたって円形断面をなす筒状体であり、オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）を用いてプレスブロー成形法により一体成形されたものである。
【００１８】
ブーツ１の径大側取付部２は、アウターケース１１端部の被取付部１３の外周に沿って装着され、取付部２の周上に設けられた凹部３３においてクランプリング３１により締め付けられることで取り付けられ、また、径小側取付部３はシャフト１２の被取付部１４の外周に装着され、周上に設けられた凹部３４においてクランプリング３２により締め付けられ、ブーツ１が等速ジョイント１０に取り付けられている。
【００１９】
ブーツ１の径大側取付部２は、径大側取付部２の端部に向かって内周側にテーパ状に増厚するテーパ状部５を周上に有している。すなわち、径大側取付部２の内周面は、先端ほど径方向内方に向かって漸次に傾斜したテーパ面状に形成している。
【００２０】
等速ジョイント１０のアウターケース１１端部の被取付部１３には、前記ブーツ１側のテーパ状部５の厚肉に対応するテーパ状溝１５が周上に設けられている。
【００２１】
このテーパ状溝１５は、溝深部側の端部にアウターケース１１の外周面１１ａとの段差１７を有している。
【００２２】
また、テーパ状溝１５の深部側周上、すなわち前記段差１７の近傍の周方向に、ケース１１の軸方向に平行に配された凸部１６Ａとそれより幅狭の凹部１６Ｂとを交互に有する凹凸部１６を設けている。
【００２３】
さらに、テーパ状溝１５には、クランプリング３１による締め付け位置からアウターケース１１端部側に外れた外周上、詳細には溝浅部側の端部に、周方向に延びる凸条１８が形成されている。この凸条１８の先端部は、取付部２の樹脂内に食い込みやすいように先端断面が鋭角状に形成されたもので、締め付けにより先端部が取付部２内周の樹脂内に食い込むように押圧し、径大側取付部２の上下方向のズレを防止している。
【００２４】
前記凹凸部１６は、ローレット加工により設けられたもので、容易な加工法により被取付部１３の周上に凹凸部１６を形成することができる。また、凹凸部１６の両側部に周方向溝１６Ｃを設けてもよい。
【００２５】
ブーツ１は、径大側取付部２のテーパ状部５と等速ジョイント１０側のアウターケース１１の被取付部１３のテーパ状溝１５とが嵌合し、径大側取付部２の外周をクランプリング３１を用いて締め付けて等速ジョイント１０のアウターケース１１に取り付けられている。
【００２６】
この時、テーパ状部５とテーパ状溝１５のテーパ面同士が当接し反作用の働きを発揮することで、ブーツ１の上方向への移動を防ぎ、抜けを防止することができる。
【００２７】
また、テーパ状溝１５端部に形成されたアウターケース１１の外周面１１ａとの段差１７は、径大側取付部２の端部と当接し、取付部２がそれ以上下方へ移動するのを抑える働きをし、ブーツ１の下方向へのズレを防止することができる。
【００２８】
また、テーパ状溝１５の周上に設けられた凹凸部１６は、径大側取付部２のテーパ状部５の厚肉側内周面の樹脂内にその凹凸が食い込みすべり止めとなり、ブーツ１の周方向の回転ズレを防止している。
【００２９】
さらに、凹凸部１６の両側部に設けた周方向溝１６Ｃは、ブーツ１の上下方向方へのズレ防止とシール性向上の効果がある。
【００３０】
テーパ状部５とテーパ状溝１５とのテーパ面同士の当接部では、クランプリング３１の締め付けによる面圧を発生するが、この面圧はテーパ状部５の肉厚さに反比例することから、クランプリング３１の中央部から薄肉側の薄肉部５Ａでの面圧が厚肉部５Ｂよりも上昇し、薄肉部５Ａでの前記テーパ面同士の密着性を向上し周方向で均等に接触させて締め付けることができるようになり、ブーツ１のシール性を向上することができる。
【００３１】
従って、クランプリング３１の中央部より厚肉側の面圧の低い厚肉部５Ｂにおいて凹凸部１６によりブーツ１の回り止めを防ぎつつ、面圧の高い薄肉部５Ａにおいてシール性を確保することができる。
【００３２】
また、テーパ状溝１５の周上の凸条１８は、クランプリング３１で径大側取付部２を締め付けることにより取付部内周の樹脂に食い込み、ブーツ１のズレや抜け防止の効果をさらに向上することができる。なお、この凸条１８は、上記テーパ面間の密着性向上の観点から、クランプリング３１の締め付け位置よりもアウターケース１１端部側に外れた外周上にずらして設けることが好ましく、もちろん複数の凸条を形成してもよい。
【００３３】
なお、ブーツ１の樹脂材料としては、ＴＰＯ以外のポリエステル系やポリウレタン系等の熱可塑性エラストマー樹脂（ＴＰＥ）も使用することができる。
【００３４】
（第２の実施例）
次に、図３及び図４に基づき、第２の実施例について説明する。
【００３５】
図３は、第２の実施例のブーツ１を等速ジョイント１０に取付けた状態の縦断面図、図４はその取付状態を示す斜視断面図である。なお、樹脂ブーツは第１の実施例に用いたブーツ１と同一のものでありその説明を省略し、また同様の部材については同一の符号を付してある。
【００３６】
図に示すように、本実施例に係わる等速ジョイント用樹脂製ブーツの取付構造は、第１の実施例における軸方向に平行な凸部１６Ａと凹部１６Ｂとからなる凹凸部１６に代えて、アウターケース２１の被取付部２３周上に設けられた凹凸部２６が、ケース２１の軸方向に対して傾斜する凸部２６Ａとそれより幅狭の凹部２６Ｂとが交互に配されている点が異なり、この凹凸部２６に関して以下に説明する。
【００３７】
等速ジョイント１０のアウターケース２１端部の被取付部２３には、前記ブーツ１側のテーパ状部５の厚肉に対応するテーパ状溝２５が周上に設けられ、その深部側端部にはアウターケース２１外周面２１ａとの段差２７を有し、さらに、クランプリング３１による締め付け位置からアウターケース２１端部側に外れた外周上、すなわち溝浅部側の端部に、周方向に延びる先端部が鋭角状の凸条２８が形成されている。
【００３８】
テーパ状溝２５の深部側周上、すなわち前記段差２７の近傍の周方向に、ケース２１の軸方向に対して傾斜して配された凸部２６Ａとそれより幅狭の凹部２６Ｂとを交互に有する凹凸部２６を設けている。
【００３９】
凹凸部２６は、上記凹凸部１６と同様にローレット加工により容易に設けることができる。また、凹凸部２６の両側部に周方向溝２６Ｃを設けてもよい。
【００４０】
この実施例の場合も、ブーツ１の径大側取付部２のテーパ状部５と等速ジョイント１０側のアウターケース２１の被取付部２３のテーパ状溝２５とが嵌合し、径大側取付部２の外周をクランプリング３１を用いて締め付けることで、凹凸部２６は径大側取付部２のテーパ状部５の厚肉側内周面にその凹凸が食い込んですべり止めとなり、ブーツ１の周方向の回転ズレを防止することができる。
【００４１】
さらに、凹凸部２６の両側部に設けた周方向溝２６Ｃは、ブーツ１の上下方向方へのズレ防止やシール性向上の効果があるのも第１の実施例と同様である。
【００４２】
この実施例では、上記ブーツ１の周方向のズレ防止に加えて、凹凸部２６が周方向に傾斜していることで、その凹凸部２６と取付部２内面との接触長さを増加し、径大側取付部２のシール性をより向上することが可能となる。
【００４３】
凹凸部２６の傾斜角度は、上記回転ズレ防止とシール性向上を両立させる観点から、アウターケース２１の軸方向に対して３０〜６０°の範囲であり、さらには４５°付近が好ましい。
【００４４】
もちろん、テーパ状部５とテーパ状溝２５とのテーパ面同士の当接によるズレや抜け防止、シール性の向上の効果は、第１の実施例の場合と同様に有している。
【００４５】
なお、上記第１及び第２実施例では、円形断面の径大側取付部に基づき本発明を説明したが、トリポートタイプ等の等速ジョイントに用いられ、径大側取付部に厚肉部と薄肉部とを交互に有する非円形断面取付部においても、取付部の内周側を被取付側の形状に合わせることで、本発明は適用される。また、径大側取付部だけでなく、径小側取付部においても同様に本発明を適用することができるのは、もちろんのことである。
【００４６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の等速ジョイント用樹脂製ブーツの取付構造によれば、樹脂製ブーツの上下方向及び周方向のズレや脱落を確実に防止し、かつ良好なシール性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施例の縦断面図である。
【図２】第１の実施例の斜視断面図である。
【図３】第２の実施例の縦断面図である。
【図４】第２の実施例の斜視断面図である。
【符号の説明】
１……等速ジョイント用樹脂製ブーツ
２……径大側取付部
３……径小側取付部
４……蛇腹部
５……テーパ状部
１０……等速ジョイント
１１，１２……アウターケース
１３，２３……被取付部
１５，２５……テーパ状溝
１６，２６……凹凸部
１７，２７……段差
１８，２８……凸条
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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