(57)【要約】【課題】スプール軸の両端部が尖鋭に形成された両軸受リールのスプール軸支持構造において、スプール軸の両端部の振動を減少させる。【解決手段】スプール軸２５の両端には、先細り形状の先細り部２５ａが形成されている。先細り部２５ａの先端部は受け部材４１に形成された凹部４１ａに回転自在に接触している。側カバー１３の装着部１３ａの内部に軸受２８の外輪２８ａが固定されている。軸受２８の内輪２８ｂには受け部材４１が取り付けられている。受け部材４１の先端部には、先細り部２５ａの先端部が装着可能に凹んだ凹部４１ａが形成されている。【選択図】　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
両軸受リールの糸巻き用のスプールが固定されるスプール軸をリール本体に回転自在に支持する両軸受リールのスプール軸支持構造であって、
前記スプール軸の両端に形成された先細りの１対の尖り部と、
前記尖り部の先端が接触する１対の凹み部が設けられた１対の支持部と、
前記リール本体に設けられ、前記１対の支持部を前記リール本体に対して回転自在に支持するための１対の軸受部と、
を備えた両軸受リールのスプール軸支持構造。
【請求項２】
前記１対の軸受部は転がり軸受である、請求項１に記載の両軸受リールのスプール軸支持構造。
【請求項３】
前記１対の軸受部を前記スプール側に付勢する付勢部材をさらに備えている、請求項１又は２に記載の両軸受リールのスプール軸支持構造。
【請求項４】
前記１対の支持部は前記１対の軸受部に対して前記スプール側から装着されている、請求項１から３のいずれかに記載の両軸受リールのスプール軸支持構造。
【請求項５】
前記１対の支持部は前記１対の軸受部に対して前記スプールと逆側から装着されている、請求項１から３のいずれかに記載の両軸受リールのスプール軸支持構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スプール軸支持構造、特に、両軸受リールのスプール軸支持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
主にルアーフィッシングに用いられるベイトリールと呼ばれる両軸受リールでは、キャスティング距離を大きくするために、スプールの回転速度を速くすることが望まれている。このような両軸受リールでは、スプールを高速回転させるために、スプール軸の両端部を尖鋭に形成したものが、特開平５−６８４５３号公報に開示されている。
【０００３】
前記公報に開示されたスプール軸支持構造では、スプール軸の両端部は尖鋭に形成され、この両端部がセラミックス板の凹部に係入している。ここでは、スプール軸の両端部が凹部に接触する面積が減少し、摩擦抵抗が低減するので、スプールの回転の円滑性の向上が図れ、キャスティング距離を増大させることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来のスプール軸支持構造では、スプール軸の両端部が尖鋭に形成されているので、キャスティング距離を増大できる。しかし、スプール軸は、両端部の尖鋭部分のみで支持されるので、尖鋭部分の僅かなずれや誤差等によって大きく振動してしまうおそれがある。このようにスプール軸が振動すると、スプール軸の両端部の尖鋭部分が破損してしまうおそれがある。
【０００５】
本発明の課題は、スプール軸の両端部が尖鋭に形成された両軸受リールのスプール軸支持構造において、スプール軸の両端部の振動を減少させることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
発明１に係る両軸受リールのスプール軸支持構造は、両軸受リールの糸巻き用のスプールが固定されるスプール軸をリール本体に回転自在に支持する両軸受リールのスプール軸支持構造であって、スプール軸の両端に形成された先細りの１対の尖り部と、尖り部の先端が接触する１対の凹み部が設けられた１対の支持部と、リール本体に設けられ１対の支持部をリール本体に対して回転自在に支持するための１対の軸受部とを備えている。
【０００７】
このスプール軸支持構造では、スプール軸の両端部が尖鋭に形成された尖り部が、リール本体に設けられた軸受部に支持される支持部に形成された凹み部に接触してスプール軸をリール本体に回転自在に支持している。ここでは、スプールの振動を支持部が吸収するので、スプール軸の両端部の振動を減少できる。
発明２に係るスプール軸支持構造は、発明１に記載のスプール軸支持構造において、１対の軸受部は転がり軸受である。この場合、安価な構成で容易にスプール軸を支持できる。
【０００８】
発明３に係るスプール軸支持構造は、発明１又は２に記載のスプール軸支持構造おいて、１対の軸受部をスプール側に付勢する付勢部材をさらに備えている。この場合、ばね部材等の付勢部材を設けることにより、スプール軸の両端部の振動をさらに減少できる。
発明４に係るスプール軸支持構造は、発明１から３のいずれかに記載のスプール軸支持構造において、１対の支持部は１対の軸受部に対してスプール側から装着されている。この場合、軸受部をリール本体に装着した後に支持部を軸受部に取り付けることができ、支持部の取り付けが容易になる。
【０００９】
発明５に係るスプール軸支持構造は、発明１から３のいずれかに記載のスプール軸支持構造において、１対の支持部は前記１対の軸受部に対して前記スプールと逆側から装着されている。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態による両軸受リールは、図１及び図２に示すように、側面視丸形の両軸受リールである。両軸受リールは、リール本体１と、リール本体１の側方に配置されたスプール回転用のハンドル２と、ハンドル２のリール本体１側に配置されたドラグ調整用のスタードラグ３とを備えている。
【００１１】
リール本体１は、フレーム５と、フレーム５の両側方に配置された１対の側カバー１３、１４とを有している。フレーム５は、所定の間隔をあけて配置された側面視円形の１対の側板１０、１１と、両側板１０、１１を連結する複数の連結部材１２とが一体成形され機械加工されたものである。側カバー１３は、フレーム５と固定されており、側カバー１４は、フレーム５に対して２本の着脱用ねじ１７（図１参照）によって着脱自在に装着されている。連結部材１２のうち下側の図示しない連結部材１２には、リール取付脚６が固定されており、リール本体１は、リール取付脚６を介して図示しない釣竿に固定され得る。
【００１２】
側板１０、１１の間には釣り糸巻き取り用のスプール１５が回転自在に配置されている。スプール１５は、釣り糸が巻き付けられる筒状の糸巻胴部１５ａと、糸巻胴部１５ａの両端に大径に形成された１対のフランジ部１５ｂ、１５ｂとを有している。側板１０、１１間には、スプール１５と並んでスプール１５に釣り糸を均一に巻くためのレベルワインド機構１６も配置されている。側板１１の外側で側カバー１４内には、ハンドル２の回転をスプール１５及びレベルワインド機構１６に伝達するための回転伝達機構２０と、回転伝達機構２０内に設けられたクラッチ機構２１とが配置されている。回転伝達機構２０は、スプール１５からハンドル２側にトルクが逆に伝達された場合のトルクを規制するためのドラグ機構２２を含んでいる。
【００１３】
スプール１５の中心には、図２に示すように、スプール軸２５がスプール１５が回転不能かつ軸方向移動不能に、たとえばセレーション結合により固定されている。スプール軸２５は、側カバー１３及び側カバー１４に、後述する受け部材４１（支持部の一例）及び軸受２８、２９（軸受部の一例）を介して回転自在に支持されている。
【００１４】
スプール軸２５の両端には、図２に示すように、先細り形状の先細り部２５ａ（尖り部の一例）が形成されている。先細り部２５ａは、図３に拡大して示すように、先端部を頂点とする略円錐形状である。先細り部２５ａの先端部は受け部材４１に形成された凹部４１ａ（凹み部の一例）に回転自在に接触している。
側カバー１３には、図２及び図３に示すように、内方に突出する段付き筒状の装着部１３ａが形成されており、装着部１３ａの内部に軸受２８の外輪２８ａが固定されている。軸受２８の内輪２８ｂには段付き円柱状の受け部材４１が取り付けられている。受け部材４１の一端側に形成された大径部４１ｂの中心部には、図３に示すように、先細り部２５ａの先端部が係合する略円錐形状に凹んだ凹部４１ａが形成されている。ここでは、受け部材４１はスプール１５側から軸受２８に装着され、小径部４１ｃが軸受２８の内輪２８ｂに挿入されて大径部４１ｂが内輪２８ｂに当接している。このようにして、受け部材４１の軸方向位置が規制されている。
【００１５】
側カバー１４は、図２に示すように、内方に突出する筒状の装着部１４ａが圧入されており、装着部１４ａの外側には開口を閉塞するための閉塞キャップ１４ｂが装着されている。装着部１４ａの内部には、図２に示すように、軸受２９の外輪２９ａが固定されており、軸受２９の内輪２９ｂには段付き円柱状の受け部材４１が取り付けられている。受け部材４１には凹部４１ａが形成されており、凹部４１ａに先細り部２５ａの先端部が係合している。なお、この側カバー１４に装着された受け部材４１の構成、及び軸受２９の取り付け関係は、側カバー１３側と全く同様である。
【００１６】
側カバー１４には、回転伝達機構２０を含む各種の機構を装着するための機構装着部材１９が着脱自在に装着されている。機構装着部材１９には、スプール軸２５の外周側に軸方向に移動自在に装着されたピニオンギア３２が通過可能な開口を有するボス部１９ａが形成されており、スプール軸２５は、ボス部１９ａに着脱自在に装着された軸受２７によって機構装着部材１９にも回転自在に支持されている。
【００１７】
回転伝達機構２０は、一端にハンドル２が固定されたハンドル軸３０と、ハンドル軸３０の他端にドラグ機構２２を介して連結されたメインギア３１と、メインギア３１に噛み合うピニオンギア３２とを有している。ハンドル軸３０は、ローラ式のワンウェイクラッチ３５及び爪式の図示しないワンウェイクラッチにより糸繰り出し方向の回転が禁止されている。ハンドル軸３０は、スプール軸２５と平行に配置されており、他端側が機構装着部材１９に回転自在に支持されている。このような構成では、クラッチ機構２１がオンされた状態では、ハンドル２からの回転力がスプール１５に直接伝達される。
【００１８】
クラッチ機構２１は、ピニオンギア３２と、スプール軸２５に径方向に貫通して配置されたクラッチピン３６とを有している。クラッチピン３６は、ピニオンギア３２の一端に形成された係合溝３２ａに係合可能であり、係合溝３２ａにクラッチピン３６が係合すればクラッチオンになり、ピニオンギア３２が軸方向に移動して外れればクラッチオフになる。ピニオンギア３２は、図示しない付勢手段によりクラッチオン方向（図２の左方向）に付勢されている。クラッチ機構２１は、リール本体１の後部で側板１０、１１間に配置されたサムレストとクラッチとを兼ねたクラッチ操作部材２３（図１参照）によりクラッチオン（動力伝達状態）からクラッチオフ（動力遮断状態）に操作される。また、スプール１５が糸繰り出し方向に回転すると、図示しないリターン機構によりクラッチオフからクラッチオンに切り換わる。
【００１９】
このように構成された両軸受リールでは、キャスティングの際には、クラッチ操作部材２３によりクラッチ機構２１をクラッチオフ状態にし、スプール１５を自由回転可能状態にする。この状態で、たとえば、右手で釣竿とともにリールを握ってキャスティングをする。すると、仕掛けの自重により釣り糸がスプール１５から勢いよく繰り出す。
【００２０】
この両軸受リールでは、スプール軸２５の両端部の先細り部２５ａが、装着部１３ａ、１４ａに設けられた軸受２８、２９に支持される受け部材４１の凹部４１ａに接触して、スプール軸２５をリール本体１に回転自在に支持している。ここでは、スプール軸２５が振動してもスプール軸２５の振動を受け部材４１が吸収するので、スプール軸２５の両端部の振動を減少させることができる。
【００２１】
〔他の実施形態〕
（ａ）　前記実施形態では、丸形の両軸受リールを例に説明したが、たとえばロープロファイル型の異形の両軸受リールや他の形態の両軸受リールにも本発明を適用できる。
（ｂ）　前記実施形態では、受け部材４１は軸受２８のスプール１５側から装着されていたが、図４に示すように、軸受２８のスプール１５と逆側から受け部材４１を装着してもよい。また、装着部１３ａの底部分に摩擦プレート４２を装着し、受け部材４１の押圧によるキャスティングコントロールとして機能させてもよい。さらに、軸受２８をスプール１５側に付勢するばね部材等の付勢部材４３を設けてもよい。この場合は、スプール軸２５の両端部の振動をさらに減少させることができる。
【００２２】
（ｃ）　前記実施形態では、スプール軸２５の両端には先細り部２５ａが形成されていたが、スプール軸２５の先端部分の形状はこれに限定されるものではなく、図４に示すように、スプール軸２５の先端部を丸めた球状部２５ｂを形成してもよい。
【００２３】
【発明の効果】
本発明によれば、両軸受リールのスプール軸支持構造において、スプール軸の両端部が尖鋭に形成された尖り部が、リール本体に設けられた軸受部に支持される支持部に形成された凹み部に接触してスプール軸をリール本体に回転自在に支持しているので、スプール軸の両端部の振動を減少できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態による両軸受リールの斜視図。
【図２】前記両軸受リールの縦断面図。
【図３】スプール軸支持部分の断面拡大図。
【図４】他の実施形態の図３に相当する図。
【符号の説明】
１　リール本体
１５　スプール
２５　スプール軸
２５ａ　先細り部
２８、２９　軸受
４１　受け部材
４１ａ　凹部
４３　付勢部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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