(57)【要約】【課題】反射材が横桟の外面から突出することが無く、反射材の端面が露出されず、反射材の端部からの剥がれがおきにくい反射材付き防護柵を提供する。【解決手段】地表に適宜間隔で立設された支柱間に横桟が架設されてなる防護柵に於いて、この横桟の全長に亘って嵌合用凹溝が設けられ、この嵌合用凹溝に反射材が全長に亘って取着され、この反射材の表面と横桟外面が略同一面となされ、反射材の端面が露出されないようになされたもので、反射材の端面が露出されないので、反射材が端面から剥がれにくい。又、最下段の横桟の全長に亘って嵌合用凹溝が設けられ、この嵌合用凹溝に反射材が全長に亘って取着され、この反射材の表面と横桟外面が略同一面となされれば、車両のヘッドライトの光軸と反射材の高さが適合し、光の反射が十分得られる。【選択図】        図１
2004162430.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地表に適宜間隔で立設された支柱間に横桟が架設されてなる防護柵に於いて、この横桟の全長に亘って嵌合用凹溝が設けられ、この嵌合用凹溝に反射材が全長に亘って取着され、この反射材の表面と横桟外面が略同一面となされ、反射材の端面が露出されないようになされたことを特徴とする反射材付き防護柵。
【請求項２】
地表に適宜間隔で立設された支柱間に複数の横桟が架設されてなる防護柵に於いて、最下段の横桟の全長に亘って嵌合用凹溝が設けられ、この嵌合用凹溝に反射材が全長に亘って取着され、この反射材の表面と横桟外面が略同一面となされ、反射材の端面が露出されないようになされたことを特徴とする反射材付き防護柵。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、歩車道境界や道路境界に主として用いられる防護柵に関する。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】特開２００１−２３４５１６号公報
従来、反射材付き防護柵として、本出願人は、特開２００１−２３４５１６号公報に、所定間隔をおいて立設された複数の支柱間に横桟が取着され、該横桟の少なくとも車道側から見える側面に反射材が取着されてなり、横桟の全長にわたって反射材用支持基材が設けられ、該反射材用支持基材を介して反射材が支持されてなり、反射材用支持基材が帯状の可撓性合成樹脂から作製され、該反射材用支持基材の横桟当接面に両面粘着テープが貼着され、或いは接着剤が塗布されるとともに、他面には反射材用の凹溝が形成され、その凹溝に反射材が嵌合支持されてなる反射材付き防護柵を提案している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記特開２００１−２３４５１６号公報に提案されている反射材付き防護柵に於いては、反射材用支持機材を介して横桟に反射材が設けられているため、横桟から反射材が突出されることとなり、歩行者などの障害となるとともに、外観上も好ましいものではなかった。又、図１、２に示されているように反射材を最上段の横桟に設けると車両のヘッドライトの光軸と反射材の位置が適合せず、光の反射が十分ではないという問題があった。
【０００４】
そこで本発明者は従来の欠点に鑑み鋭意研究の結果、反射材が横桟の外面から突出することが無く、反射材の端面が露出されず、反射材の端部からの剥がれがおきにくい反射材付き防護柵を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明請求項１記載の反射材付き防護柵は、地表に適宜間隔で立設された支柱間に横桟が架設されてなる防護柵に於いて、この横桟の全長に亘って嵌合用凹溝が設けられ、この嵌合用凹溝に反射材が全長に亘って取着され、この反射材の表面と横桟外面が略同一面となされ、反射材の端面が露出されないようになされたもので、反射材の端面が露出されないので、反射材が端面から剥がれにくい。
【０００６】
本発明請求項２記載の反射材付き防護柵は、地表に適宜間隔で立設された支柱間に複数の横桟が架設されてなる防護柵に於いて、最下段の横桟の全長に亘って嵌合用凹溝が設けられ、この嵌合用凹溝に反射材が全長に亘って取着され、この反射材の表面と横桟外面が略同一面となされ、反射材の端面が露出されないようになされたもので、車両のヘッドライトの光軸と反射材の高さが適合し、光の反射が十分得られる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しながら本発明に付いて説明する。図１は本発明防護柵の実施形態の一例を示す正面図であり、図２は図１の要部の拡大図である。
図面において１は本発明に使用される防護柵の支柱、２は横桟、３は反射材である。支柱１は適宜間隔で地表に立設されており、この支柱１間に複数の横桟２が設けられている。最下段に設けられた横桟２には全長に亘って反射材３が設けられている。
【０００８】
支柱１は一般には鋼管などの金属管から作製され、塗装や鍍金などの適宜表面処理が施される。
【０００９】
横桟２は外面の一部が全長に亘って、陥没されて嵌合用凹溝２１が形成されている。この嵌合凹溝の全長に亘って反射材３取着されている。嵌合用凹溝２１は反射材３の厚みと同一とされ、反射材３の表面が横桟２外面と同一面となるようになされている。
【００１０】
横桟２は支柱１と同様に鋼管などの金属管から作製されてもよいが、アルミ合金型材などが用いられてもよい。又、横桟２の表面には鍍金や塗装などの表面処理が適宜施されればよい。
【００１１】
図３及び図４は本発明における横桟２の詳細を示す断面図である。
図３に於いて横桟２は断面略円形で左右の側面が横桟２外面の形状と相似形の円弧状に溝が形成され、嵌合用凹溝２１となされている。この嵌合用凹溝２１に反射材３が溝の円弧面に沿って取着されている。
【００１２】
図４に於いて横桟２は縦長の小判形となされ、左右の外壁は平坦面となされている。この平坦面の両側が反射材３の厚みだけ立ち上げられ、嵌合用凹溝２１が形成されている。この嵌合用凹溝２１に反射材３が取着されている。
【００１３】
本発明における反射材３は、反射板の上に空気層を介して裏面がダイヤカットされてプリズム状となされた合成樹脂板の設けられたプリズム式反射体、微細なガラスビーズ層が設けられた合成樹脂フィルムからなるガラスビーズ反射シート、直径２〜５ｍｍの再帰反射性を有するガラス球体が埋め込まれた合成樹脂製の帯状体等からなり、横桟２の少なくとも車道側から見える側面の外壁長手方向に沿って取着される。なお、横桟２が上下に複数本ある場合、反射材３は最下部の横桟２に取着されておればよいが、他の横桟２にも取着されていてもよい。
【００１４】
本発明における反射材３は裏面に両面粘着テープなどの接着手段が設けられ、横桟２の嵌合用凹溝２１に接着されるが、両面粘着テープの代わりに接着剤が用いられ、または両面粘着テープか接着剤による固定に加えて固定ビス用孔が穿設されて横桟２へのビス止めが併用されてもよい。
【００１５】
【発明の効果】
上述の如く、本発明請求項１記載の反射材付き防護柵は、地表に適宜間隔で立設された支柱間に横桟が架設されてなる防護柵に於いて、この横桟の全長に亘って嵌合用凹溝が設けられ、この嵌合用凹溝に反射材が全長に亘って取着され、この反射材の表面と横桟外面が略同一面となされ、反射材の端面が露出されないようになされたもので、反射材の端面が露出されないので、反射材が端面から剥がれにくい。
【００１６】
又、本発明請求項２記載の反射材付き防護柵は、地表に適宜間隔で立設された支柱間に複数の横桟が架設されてなる防護柵に於いて、最下段の横桟の全長に亘って嵌合用凹溝が設けられ、この嵌合用凹溝に反射材が全長に亘って取着され、この反射材の表面と横桟外面が略同一面となされ、反射材の端面が露出されないようになされたもので、車両のヘッドライトの光軸と反射材の高さが適合し、光の反射が十分得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明防護柵の実施形態の一例を示す正面図である。
【図２】図１の要部の拡大図である。
【図３】本発明における横桟の詳細を示す断面図である。
【図４】本発明における横桟の詳細を示す断面図である。
【符号の説明】
１    支柱
２    横桟
２１  嵌合用凹溝
３    反射材
【図１】
2004162430.tif 000003
【図２】
2004162430.tif 000004
【図３】
2004162430.tif 000005
【図４】
2004162430.tif 000006