(57)【要約】【課題】転がり軸受ユニット２ａに固定する車輪の回転速度の検出を高精度に行なえる構造を実現する。【解決手段】内輪６ａの内端部外周面に固定したエンコーダ１９ａを、Ｆｅ−Ｃｒ−Ｃｏ系磁石により形成する。これにより、このエンコーダ１９ａの部位によって磁気特性がばらつく事をなくして、上記車輪の回転速度の検出を高精度に行なえる様にする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面に複列の外輪軌道を有する外輪と、外周面に複列の内輪軌道を有し、この外輪の内径側にこの外輪と同心に配置された内輪ユニットと、これら各内輪軌道と上記各外輪軌道との間に、それぞれ複数個ずつ転動自在に設けられた転動体と、上記外輪と上記内輪ユニットとのうちの一方で使用時に回転する軌道輪部材である回転部材に固定され、Ｎ極とＳ極とを、円周方向に関して交互に配置したエンコーダとを備えたエンコーダ付転がり軸受ユニットに於いて、上記エンコーダが、Ｆｅ−Ｃｒ−Ｃｏ系磁石により形成されている事を特徴とする、エンコーダ付転がり軸受ユニット。
【請求項２】
エンコーダが円輪状に形成されており、このエンコーダの着磁方向が側面に対して垂直方向である、請求項１に記載したエンコーダ付転がり軸受ユニット。
【請求項３】
エンコーダの周縁を、回転部材の内端部に形成した段部に嵌合すると共に、このエンコーダの外側面でこの回転部材側の周縁寄り部分を、この段部とこの段部よりも軸方向外側に存在する周面とを連続させる段差面に当接させる事により、上記エンコーダが回転部材に固定されている、請求項２に記載したエンコーダ付転がり軸受ユニット。
【請求項４】
エンコーダの回転部材側の周縁部でこの回転部材と接触する部分が着磁されていない、請求項３に記載したエンコーダ付転がり軸受ユニット。
【請求項５】
回転部材が内輪ユニットであり、円筒部とこの円筒部の端部を径方向外方に折り曲げた円輪部とから成るスリンガを有し、この円筒部は上記内輪ユニットの内端部外周面に外嵌されており、上記円輪部の内側面にエンコーダが添着されている、請求項２に記載したエンコーダ付転がり軸受ユニット。
【請求項６】
スリンガが、円輪部の外周縁から軸方向内方に折れ曲がった外側円筒部を有し、エンコーダの外周縁をこの外側円筒部の内周面に当接若しくは近接対向させている、請求項５に記載したエンコーダ付転がり軸受ユニット。
【請求項７】
外側円筒部の軸方向内端部の全周若しくは円周方向複数個所を径方向内方にかしめて、エンコーダの外周縁部をスリンガに固定している、請求項６に記載したエンコーダ付転がり軸受ユニット。
【請求項８】
請求項１〜７の何れかに記載したエンコーダ付転がり軸受ユニットの製造方法であって、エンコーダを、円筒状に形成されたＦｅ−Ｃｒ−Ｃｏ合金製の円筒形素材の一部を、軸方向に関して所定の長さに切断する事により第一の中間素材とし、この第一の中間素材に仕上げ加工を施す事により第二の中間素材とし、この第二の中間素材にＮ極とＳ極とを、円周方向に関して交互に着磁する事により造る事を特徴とするエンコーダ付転がり軸受ユニットの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明に係るエンコーダ付転がり軸受ユニット及びその製造方法は、自動車の車輪を懸架装置に対して回転自在に支持すると共に、回転速度検出用の回転検出センサと組み合わせて上記車輪の回転速度を検出する為に利用する。尚、エンコーダ付転がり軸受ユニットと、外輪に結合したカバー等の静止した部分に設置した回転速度検出用の回転検出センサとを組み合わせる事により、回転速度検出装置付転がり軸受ユニットを得られる。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の車輪を懸架装置に対して回転自在に支持するのに、転がり軸受ユニットを使用する。又、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）やトラクションコントロールシステム（ＴＣＳ）を制御する為には、上記車輪の回転速度を検出する必要がある。この為、上記転がり軸受ユニットに回転速度検出装置を組み込んだ回転速度検出装置付転がり軸受ユニットにより、上記車輪を懸架装置に対して回転自在に支持すると共に、この車輪の回転速度を検出する事が、近年広く行なわれる様になっている。
【０００３】
この様な目的で使用される回転速度検出装置付転がり軸受ユニットとして、例えば、特許文献１には、図２６に示す様な構造が記載されている。この図２６に示した、従来構造の回転速度検出装置付転がり軸受ユニット１は、転がり軸受ユニット２に回転速度検出装置３を組み込んで成る。このうちの転がり軸受ユニット２は、外輪４の内径側にこの外輪４と同心に、請求項に記載した内輪ユニットを構成するハブ５及び内輪６を回転自在に支持して成る。図示の例では、これらハブ５及び内輪６が請求項に記載した内輪ユニットであり、且つ、回転部材となる。このハブ５の外端部（軸方向に関して外とは、車両への組み付け状態で幅方向外側を言い、図２〜４、１７、１８を除く各図の左側。反対に、図２〜４、１７、１８を除く各図の右側となる、車両への組み付け状態で幅方向中央側を内と言う。本明細書全体で同じ。）の外周面には車輪を取り付ける為の第一のフランジ７を、中間部外周面には第一の内輪軌道８を、それぞれ設けている。尚、この第一の内輪軌道８は、ハブと一体に設ける他、このハブと別体の内輪の外周面に設ける場合もある。
【０００４】
又、上記内輪６は、その外周面に第二の内輪軌道９を有し、上記ハブ５の内端寄り部分に形成され、上記第一の内輪軌道８を設けた部分よりも外径寸法が小さくなった、段部１０に外嵌している。又、上記外輪４の内周面に、上記第一の内輪軌道８に対向する第一の外輪軌道１１及び上記第二の内輪軌道９に対向する第二の外輪軌道１２を、外周面に上記外輪４を懸架装置に支持する為の第二のフランジ１３を、それぞれ形成している。そして、上記第一、第二の内輪軌道８、９と上記第一、第二の外輪軌道１１、１２との間に、それぞれ複数個ずつの転動体１４、１４を設け、上記外輪４の内径側に上記ハブ５及び内輪６を回転自在に支持している。尚、上記内輪６を上記段部１０に外嵌した状態で、上記ハブ５の内端部に形成した雄ねじ部にナット１５を螺合して、上記内輪６を抑え付け、この内輪６と上記ハブ５との分離防止を図っている。
【０００５】
又、上記外輪４の内端開口部は、カバー１６により塞いでいる。このカバー１６は、合成樹脂を射出成形して成る有底円筒状の本体１７と、この本体１７の開口部に結合した嵌合筒１８とから成る。この嵌合筒１８は、その基端部を上記本体１７の射出成形時にモールドする事により、この本体１７の開口部に結合している。この様に構成するカバー１６は、上記嵌合筒１８の先半部（図２６の左半部）を上記外輪４の内端部に、締まり嵌めで外嵌固定する事により、この外輪４の内端開口部を塞いでいる。
【０００６】
一方、前記回転速度検出装置３を構成する為、上記ハブ５の内端部に外嵌固定した内輪６の内端部外周面で上記第二の内輪軌道９から外れた部分に、エンコーダ１９を、スリンガ２０を介して外嵌固定している。このスリンガ２０は、ＳＰＣＣの如き炭素鋼板等の磁性金属板を折り曲げる事により、断面Ｌ字形で全体を円環状に形成し、上記内輪６の内端部に締まり嵌めで外嵌固定している。又、上記エンコーダ１９は、フェライト粉末を混入したゴム製の永久磁石を円輪状に形成したものであり、上記スリンガ２０を構成する円輪部の内側面に、焼き付け等により添着されている。尚、エンコーダをこの様なゴム製の永久磁石により形成する事は、例えば、特許文献２にも記載されている様に、従来から広く知られている。上記エンコーダ１９は、例えば軸方向（図２６の左右方向）に着磁すると共に、着磁方向を円周方向に関して交互に且つ等間隔で変化させている。従って、被検出面である、上記エンコーダ１９の内側面には、Ｓ極とＮ極とが円周方向に関して交互に且つ等間隔で配置されている。
【０００７】
又、上記カバー１６を構成する本体１７の一部で上記エンコーダ１９の内側面と対向する部分には、挿入孔２１を、上記本体１７を貫通させる状態で、上記外輪４の軸方向に亙り形成している。そして、この挿入孔２１内に、回転検出センサ２２（検出素子等を合成樹脂中に包埋して成る回転検出センサユニットを含む。本明細書全体で同じ。）を挿入している。この回転検出センサ２２は、ホール素子、磁気抵抗素子（ＭＲ素子）等、磁束の流れ方向に応じて出力を変化させる磁気検出素子並びにこの磁気検出素子の出力波形を整える為の波形整形回路を組み込んだＩＣと、上記エンコーダ１９から出る（或は上記エンコーダ１９に流れ込む）磁束を上記磁気検出素子に導く為の、磁性材製のポールピース等とを、合成樹脂中に包埋して成る。
【０００８】
この様な回転検出センサ２２は、先端（図２６の左端）寄り部分に設けられ、上記挿入孔２１をがたつきなく挿通自在な円柱状の挿入部２３と、この挿入部２３の基端部（図２６の右端部）に形成した、外向フランジ状の鍔部２４とを備える。上記挿入部２３の中間部外周面には係止溝を形成すると共に、この係止溝にＯリング２５を係止している。
【０００９】
一方、上記カバー１６の外面（このカバー１６により塞ぐべき、転動体１４、１４を設置した空間２６と反対側の側面で、図２６の右側面）の一部で、上記挿入孔２１の開口周囲部分には、係止筒２７を設けている。上記回転検出センサ２２は、上記挿入部２３をこの係止筒２７内に挿入し、上記鍔部２４をこの係止筒２７の先端面に突き当てた状態で、係止ばね２８により、この係止筒２７に結合支持する。尚、この様な係止ばね２８による結合支持構造に就いては、前記特許文献１に詳しく記載されており、又、本発明の要旨とも関係しないので、詳しい図示並びに説明は省略する。
【００１０】
上述の様な回転速度検出装置付転がり軸受ユニット１の使用時には、前記外輪４の外周面に固設した第二のフランジ１３を懸架装置に対して、図示しないボルトにより結合固定すると共に、前記ハブ５の外周面に固設した第一のフランジ７に車輪を、この第一のフランジ７に設けたスタッド２９により固定する事で、上記懸架装置に対して上記車輪を回転自在に支持する。この状態で車輪が回転すると、上記回転検出センサ２２の検出面である端面近傍を、前記エンコーダ１９の内側面に存在するＮ極とＳ極とが交互に通過する。この結果、上記回転検出センサ２２内を流れる磁束の方向が変化し、この回転検出センサ２２の出力が変化する。この様にして回転検出センサ２２の出力が変化する周波数は、上記車輪の回転速度に比例する。従って、上記回転検出センサ２２の出力を図示しない制御器に送れば、ＡＢＳやＴＣＳを適切に制御できる。
【００１１】
【特許文献１】
特開平１１−２３５９６号公報
【特許文献２】
特開平９−２０３４１５号公報
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
近年、自動車の安全性の向上を図る為に、ＡＢＳやＴＣＳの制御をより精密に行なう事が求められている。この為には、上記車輪の回転速度の検出を高精度に行なう必要がある。しかし、この回転速度の検出に使用するエンコーダとして、ゴム磁石製のものを使用した場合、回転速度の検出を高精度に（十分な信頼性を確保して）行なう事は難しい。即ち、ゴム磁石製のエンコーダは、ゴムにフェライト粉末を混入した基材を着磁する事により永久磁石としているが、このフェライト粉末をゴム全体に均一に分布させる事は難しく、ゴム磁石の部位によって磁気特性が多少ばらつく事を完全に防ぐ事はできない。従って、ゴム磁石製のエンコーダでは、精密な磁束の変化の波形を得る事ができない。この為、ゴム磁石製のエンコーダにより、回転速度の検出を高精度に行なう事は難しい。
本発明のエンコーダ付転がり軸受ユニット及びその製造方法は、この様な事情に鑑み、車輪の回転速度の検出を高精度に（十分な信頼性を確保して）行なえる構造を実現すべく発明したものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明のエンコーダ付転がり軸受ユニットとその製造方法のうち、請求項１に記載したエンコーダ付転がり軸受ユニットは、前述した従来から知られているエンコーダ付転がり軸受ユニットと同様に、外輪と、内輪ユニットと、複数個の転動体と、エンコーダとを備える。
このうちの外輪は、内周面に複列の外輪軌道を有する。
又、上記内輪ユニットは、外周面に複列の内輪軌道を有し、この外輪の内径側にこの外輪と同心に配置されている。
又、上記転動体は、上記各内輪軌道と上記各外輪軌道との間に、それぞれ複数個ずつ転動自在に設けられている。
又、上記エンコーダは、上記外輪と上記内輪ユニットとのうちの一方で使用時に回転する軌道輪部材である回転部材に固定され、Ｎ極とＳ極とを、円周方向に関して交互に配置している。
特に、本発明のエンコーダ付転がり軸受ユニットに於いては、上記エンコーダが、Ｆｅ−Ｃｒ−Ｃｏ系磁石により形成されている。
【００１４】
又、請求項８に記載したエンコーダ付転がり軸受ユニットの製造方法は、エンコーダを次の工程で形成する。
先ず、円筒状に形成されたＦｅ−Ｃｒ−Ｃｏ合金製の円筒形素材の一部を、軸方向に関して所定の長さに切断する事により、第一の中間素材とする。
次に、この第一の中間素材に、研削加工や切削加工等の仕上げ加工を施す事により、第二の中間素材とする。
そして、この第二の中間素材にＮ極とＳ極とを、円周方向に関して交互に着磁する。
【００１５】
【作用】
上述の様に構成する本発明のエンコーダ付転がり軸受ユニット及びその製造方法によれば、エンコーダをＦｅ−Ｃｒ−Ｃｏ系磁石により形成している為、前述したフェライト粉末を混ぜたゴム磁石と異なり、上記エンコーダの部位によって磁気特性がばらつく事がない。従って、車輪の回転速度の検出をより高精度に（十分な信頼性を確保して）行なう事ができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
図１〜２は、請求項１〜３に対応する、本発明の実施の形態の第１例を示している。尚、本発明の特徴は、エンコーダ１９ａを、Ｆｅ−Ｃｒ−Ｃｏ（鉄クロムコバルト）系磁石製とする事により、回転検出センサ２２ａによる回転速度の検出を高精度に行なえる様にする点にある。その他の部分の構成及び作用は、前述の図２６とほぼ同様であるから、同等部分には同一符号を付して、重複する説明は省略若しくは簡略にし、以下、本発明の特徴部分及び図２６の構造と異なる部分を中心に説明する。
【００１７】
本例の転がり軸受ユニット２ａは、前述の図２６の構造と異なり、ハブ５ａの内端部の段部１０に外嵌した内輪６ａを、かしめ部３０により抑え付けて、この内輪６ａがこの段部１０から脱落するのを防止している。即ち、このハブ５ａの内端部で上記内輪６ａの内端面よりも軸方向内方に設けた円筒部３１を径方向外方に塑性変形させる事により、上記かしめ部３０を形成し、このかしめ部３０によりこの内輪６ａの内端面を抑え付けている。又、この内輪６ａの内端部外周面と外輪４の内端部内周面との間をシールリング３２により塞いでいる。この為、本例の場合、上記外輪４の内端部に、前述の図２６の様にカバー１６を設けてはいない。
【００１８】
又、上記内輪６ａの外周面で、上記シールリング３２を設けた円筒面３３よりも軸方向内側には、この円筒面３３よりも小径の段部３４を形成している。この段部３４は上記ハブ５ａ及び上記内輪６ａと同心に形成されている。又、この段部３４と上記円筒面３３とを連続させる段差面３５は、上記ハブ５ａ及び内輪６ａの回転中心に対して直角方向に形成している。尚、上記段部３４及びこの段差面３５は、旋削加工等により精度良く加工する。即ち、この段部３４は上記ハブ５ａの回転中心に対する平行度、並びに、上記段差面３５はこのハブ５ａの回転中心に対する直角度が、それぞれ良好になる様に形成する。
【００１９】
特に、本例の場合、前記エンコーダ１９ａは、Ｆｅ−Ｃｒ−Ｃｏ系磁石により形成されている。即ち、本例の場合、このエンコーダ１９ａを、図２６に示した従来構造の様なゴム磁石製とせずに、Ｆｅ−Ｃｒ−Ｃｏ合金に着磁したＦｅ−Ｃｒ−Ｃｏ系磁石製としている。又、本例の場合、上記エンコーダ１９ａを、図２に示す様に、円輪状に形成している。又、本例の場合、このエンコーダ１９ａの内周縁を上記段部３４に外嵌固定すると共に、このエンコーダ１９ａの外側面内周縁寄り部分を上記段差面３５に当接させる事により、このエンコーダ１９ａを上記内輪６ａに固定している。上記段部３４と段差面３５とは、上述の様に精度良く加工している為、上記エンコーダ１９ａを固定した状態で、このエンコーダ１９ａを上記ハブ５ａ及び内輪６ａと同心に支持すると共に、このエンコーダ１９ａの面振れ（被検出面の軸方向に関する変位）を抑えられる。
【００２０】
又、本例の場合、上記エンコーダ１９ａの両側面のうち、着磁作業の際に着磁部材を当接させる面（着磁面であると同時に被検出面）を平滑化している。具体的には、この着磁面の表面粗さを中心線平均粗さＲａで０．２μｍ以下としている。即ち、上記Ｆｅ−Ｃｒ−Ｃｏ系磁石は加工性に富んでいる為、上記エンコーダ１９ａに、後述する様な仕上げ加工を施す事により、このエンコーダ１９ａの寸法精度を良好にする事ができる。この様に、エンコーダ１９ａの着磁面を平滑化する事ができれば、この着磁面の微小領域での凹凸を極力抑えて、このエンコーダ１９ａへの着磁を精度良く（ピッチ誤差等を僅少に抑えて）行なう事ができる。
【００２１】
又、上述の様に段部３４に外嵌されたエンコーダ１９ａの内側面と軸方向に対向する位置には、前記回転検出センサ２２ａを設けている。この回転検出センサ２２ａは、図示しない懸架装置の一部に固定され、検出面である先端面を、上記エンコーダ１９ａの被検出面である内側面に対向させている。又、この回転検出センサ２２ａは、アクティブ型のもので、ホール素子、磁気抵抗素子等、永久磁石から出た磁束の変化に対応して特性を変化させる磁気検出素子や、この磁気検出素子の出力信号の波形を整形（矩形波と）する為の波形整形回路等から構成される。この様なアクティブ型の回転検出センサ２２ａは、別途設けた電源（例えばエンジンルーム内のバッテリ）により、上記磁気検出素子に所定の電圧を印加した状態で使用される。尚、この回転検出センサ２２ａとして、パッシブ型のものを使用しても良いが、低速走行時にも回転速度の検出をより高精度に（高信頼性を確保して）行なう為には、上述したアクティブ型のものを使用する事が好ましい。
【００２２】
又、本例の場合、上記エンコーダ１９ａを、前述の様に寸法精度良く加工する為、このエンコーダ１９ａを次の様な工程で製造している。先ず、図３（Ａ）に示す様な、円筒状に形成されたＦｅ−Ｃｒ−Ｃｏ合金製の円筒形素材３６を得る。この様な円筒形素材３６は、一体押出成形により、容易に得られる。そして、この円筒形素材３６の一部を、同図（Ｂ）に示す様に所定の長さに切断して、第一の中間素材３７とする。上記円筒形素材３６は、上記エンコーダ１９ａの軸方向の厚さに対して十分な軸方向長さを有すると共に、径方向に関する肉厚を、このエンコーダ１９ａの径方向の幅よりも僅かに大きくしている。上記第一中間素材３７の製造時には、この様な円筒形素材３６の一部をチャック３８により固定して、この円筒部材３６の端部を軸方向に関して所定の長さ（上記エンコーダ１９ａの軸方向の厚さよりも僅かに大きい長さ）に、バイト等の工具により切断して、上記第一の中間素材３７とする。
【００２３】
次に、図３（Ｃ）〜（Ｅ）に示す様に、上記第一の素材３７に仕上げ加工を施す事により、第二の中間素材とする。即ち、図３（Ｃ）に示す様に、上記第一の中間素材３７の両側面を砥石３９、３９により研削すると共に、同図（Ｄ）に示す様に、この第一の中間素材３７の外周面を砥石４０、４０により研削する。更に、同図（Ｅ）に示す様に、この第一の中間素材３７の外周面をチャック４１により掴んで、この第一の中間素材３７の内周面を研削する。両側面の研削と内外両周面の研削との前後は問わない。尚、上記第一の中間素材３７の内周面を研削する為に、同図（Ｆ）に示す様に、この第一の中間素材３７の側面をマグネットチャック４２により磁気吸着して、この第一の中間部材３７を支持しても良い。この様な仕上げ加工を施す事により、エンコーダとして所望の形状及び寸法を有する、上記第二の中間素材とする。そして、この第二の中間素材にＮ極とＳ極とを、円周方向に関して交互に且つ等間隔に着磁する事により、図２に示す様なエンコーダ１９ａを得る。尚、上記第二の中間素材の着磁方向は、この第二の中間素材の側面に対して垂直な方向とする。
【００２４】
上述の様に、上記円筒状素材３６から上記エンコーダ１９ａを形成すれば、このエンコーダ１９ａの寸法精度を良好にでき、しかも材料の歩留を高くできる。即ち、このエンコーダ１９ａの母材を上記円筒状素材３６としている為、この円筒状素材３６の端部を切断する際に、この円筒状素材３６をチャック３８によりしっかり把持できる。この為、この切断作業の際に生じる誤差を小さくできる。これに対して、上記エンコーダ１９ａの母材を板状のものとした場合、所定の形状に加工する際に掴みづらく、加工作業の際に生じる誤差が大きくなり易い。又、材料の歩留りも低くなる。従って、本例の様に、上記エンコーダ１９ａを得る為の母材を円筒状素材３６とする事により、このエンコーダ１９ａを寸法精度良く、且つ、低コストで製造する事ができる。尚、本例の場合も、仕上げ加工時には板状の第一、第二中間素材を把持するが、この際にこれら各中間素材に加わる力は比較的小さい為、加工に伴って生じる誤差は、殆ど無視できる。
【００２５】
尚、前述したエンコーダ１９ａの着磁作業に於いて、請求項４に記載した様に、エンコーダ１９ａの内周縁部で前記内輪６ａと接触する部分を着磁しなければ、このエンコーダ１９ａをこの内輪６ａの外周面に形成した上記段部３４に外嵌した時に、この内輪６ａがこのエンコーダ１９ａの磁束密度の変化に影響を及ぼす程度を低減できる。即ち、上記内輪６ａは鋼製である為、エンコーダ１９ａ全体に着磁した場合、このエンコーダ１９ａのうち上記内輪６ａの段差面３５と接触している部分は、接触していない部分と比べて磁束密度が大きくなる（接触している部分に多くの磁束が流れる）。逆に言えば、上記段差面３５と接触していない部分の磁束密度が低くなり、センサの検出部をこの接触しない部分に対向させた場合に、検出精度（信頼性）の確保が難しくなる。これに対して、図４に示す様に、上記エンコーダ１９ａの内周縁部で、このエンコーダ１９ａを上記内輪６ａに外嵌した時に、この内輪６ａの段部３４及び段差面３５と接触する部分を無着磁部４３とすれば、上記段差面と接触していない部分の磁束密度を確保して、回転速度検出をより高精度に（十分な信頼性を確保して）行なう事ができる。
【００２６】
上述の様に構成される本例の場合、上記エンコーダ１９ａをＦｅ−Ｃｒ−Ｃｏ系磁石により形成している為、このエンコーダ１９ａの磁性特性のばらつきを抑えて、車輪の回転速度の検出を高精度に（十分な信頼性を確保して）行なえる。即ち、上記Ｆｅ−Ｃｒ−Ｃｏ系磁石は、前述した様な、ゴム中にフェライト粉末を混ぜたゴム磁石と異なり、上記エンコーダ１９ａの部位によって磁気特性がばらつきにくい。この為、本例のエンコーダ１９ａは、精密な磁束の変化の波形を得る事ができ、回転速度を高精度に検出する事が可能となる。又、本例の場合、前述した様に、上記エンコーダ１９ａの着磁面を平滑化する事により、着磁精度を良好にする事ができる為、このエンコーダ１９ａの磁束の変化の波形をより精密に得る事ができ、回転速度の検出精度をより一層高める事ができる。
【００２７】
次に、図５は、本発明に実施の形態の第２例を示している。前述の第１例の構造では、回転検出センサ２２ａを転がり軸受ユニットの軸方向に配置し、この回転検出センサ２２ａの軸方向端面をエンコーダ１９ａに対向させていた。これに対して本例の場合には、回転検出センサ２２ａを転がり軸受ユニットの径方向に配置し、回転検出センサ２２ａの先端部側面を、エンコーダ１９ａの内側面に対向させている。従って、本例の場合には、上記回転検出センサ２２ａの先端部外側面が検出面となる。その他の構造及び作用は、前述した第１例と同様である。
【００２８】
次に、図６〜７は、本発明の実施の形態の第３〜４例を示している。これら第３〜４例の構造では、転がり軸受ユニット２ａの内端部に、カバー１６ａを設けている。この為、前述の第１〜２例の構造と異なり、外輪４の内端部内周面と内輪６ａの内端部外周面との間のシールリング３２（図１、５）は省略している。上記カバー１６ａは、軟鋼板等の円板状の部材を曲げ形成して成る。即ち、円板部４４の外周縁を軸方向外方に折り曲げて円筒部４５としている。そして、この円筒部４５を上記外輪４の内端部に内嵌固定する事により、この外輪４の内端開口部を塞いでいる。尚、このカバー１６ａは、前述の図２６に示した様な合成樹脂製としても良い。又、図６の構造の場合は、上記円板部４４の円周方向１個所に設けた通孔から回転検出センサ２２ａを挿入する事により、転がり軸受ユニットの軸方向に配置したこの回転検出センサ２２ａの先端面を、エンコーダ１９ａの内側面に対向させている。これに対して、図７の構造の場合は、回転検出センサ２２ａを外輪４の内端部を径方向に貫通させる事により、転がり軸受ユニットの径方向に配置したこの回転検出センサ２２ａの先端部外側面を、エンコーダ１９ａの内側面に対向させている。その他の構造及び作用は、前述した第１〜２例と同様である。
【００２９】
次に、図８〜９は、本発明の実施の形態の第５〜６例を示している。これら第５〜６例の構造は、本発明を駆動輪用の転がり軸受ユニット２ｂに適用した場合を示している。従って、この転がり軸受ユニット２ｂを構成する、ハブ５ｂの中心部には、スプライン孔４６を設けている。このスプライン孔４６は、図示しない等速ジョイントの外端部に設けたスプライン軸とスプライン係合する。その他の構造及び作用は、前述した第１〜２例と同様である。
【００３０】
次に、図１０〜１１は、請求項５に対応する、本発明の実施の形態の第７〜８例を示している。これら第７〜８例の構造では、内輪６の内端部に、前述した各例と異なり、段部３４（図１、５〜９参照）を設けていない。その代わりに、エンコーダ１９ａを、スリンガ２０ａを介して、上記内輪６の内端部外周面に固定している。このスリンガ２０ａは、ＳＰＣＣの如き炭素鋼板等の磁性金属板を折り曲げる事により、断面Ｌ字形で全体を円環状に形成され、円筒部４７とこの円筒部４７の内端部を径方向外方に折り曲げた円輪部４８とから成る。そして、この円輪部４８の外側面に上記エンコーダ１９ａを、磁気吸着、接着等により添着固定している。その他の構造及び作用は、前述した第３〜４例と同様である。
【００３１】
尚、上記スリンガ２０ａに上記エンコーダ１９ａを固定する構造として、図１２に示す構造が採用可能である。このうちの図１２（Ａ）は、上述の図１０〜１１に示した様に、単に円輪部４８にエンコーダ１９ａを添着した構造である。又、同図（Ｂ）は、請求項６に対応しており、スリンガ２０ｂは、円輪部４８の外周縁から軸方向内方に折れ曲がった外側円筒部４９を有し、エンコーダ１９ａの外周縁をこの外側円筒部４９の内周面に当接若しくは近接対向させている。この様にエンコーダ１９ａの外周縁をこの外側円筒部４９の内周面に当接させれば、このエンコーダ１９ａを上記スリンガ２０ｂと同心に固定し易くなる。更に、同図（Ｃ）は、請求項７に対応しており、スリンガ２０ｃの外側円筒部４９の軸方向内端部の全周若しくは円周方向複数個所を、径方向内方にかしめる事により、エンコーダ１９ａの外周縁部を上記スリンガ２０ｃに固定している。この結果、このエンコーダ１９ａをより確実にこのスリンガ２０ｃに固定できる。
【００３２】
次に、図１３〜１４は、本発明の実施の形態の第９〜１０例を示している。これら第９〜１０例の構造では、駆動輪用の転がり軸受ユニット２ｂの内端部に、シールリング５０を設けている。そして、このシールリング５０を構成するスリンガ２０ａの内側面に、エンコーダ１９ａを設けている。上記シールリング５０は、このスリンガ２０ａと、芯金５３と、このスリンガ２０ａ及び芯金５３に、それぞれの全周に亙って添着された弾性材５４、５４ａとから成る。そして、このスリンガ２０ａが内輪６ａの内端部外周面に外嵌され、上記芯金５３が外輪４の内端部内周面に内嵌固定された状態で、上記弾性材５４、５４ａに形成した複数のシールリップを、上記スリンガ２０ａ及び芯金５３の表面に、それぞれ摺接させている。尚、このスリンガ２０ａの形状に関しても、前述の図１２（Ａ）〜（Ｃ）と同様に、図１５（Ａ）〜（Ｃ）に示す様な、各スリンガ２０ａ〜２０ｂの形状を採用可能である。尚、この図１５に示した構造は、弾性材５４を芯金５３の側にのみ設けている。その他の構造及び作用は、前述した第５〜６例と同様である。
【００３３】
次に、図１６〜１７は、本発明の実施の形態の第１１例を示している。本例の構造では、エンコーダ１９ｂを円筒状に形成している。そして、図１７に示す様に、このエンコーダ１９ｂの外周面にＮ極とＳ極とを、円周方向に関して交互に且つ等間隔に配置している。本例では、この様な構造を有するエンコーダ１９ｂの外端部内周面を、内輪６の内端部外周面に外嵌している。そして、本例の構造では、回転検出センサ２２ａを転がり軸受ユニットの軸方向に亙り、上記エンコーダ１９ｂの径方向外側に配置している。そして、上記回転検出センサ２２ａの先端部で径方向内側面に設けた検出部を、上記エンコーダ１９ｂの外周面に対向させている。
【００３４】
又、本例の場合には、上記エンコーダ１９ｂを次の工程で製造する。即ち、先ず、Ｆｅ−Ｃｒ−Ｃｏ合金により、図１８（Ａ）に示す様な円筒形素材３６ａを形成する。この円筒形素材３６ａは、上記エンコーダ１９ｂの軸方向の長さに対して十分な軸方向長さを有すると共に、肉厚をこのエンコーダ１９ｂの径方向の厚さよりも僅かに大きくしている。従って、上記円筒形素材３６ａは、前述の図３（Ａ）に示した円筒形素材３６よりも肉厚が小さい。次に、図１８（Ｂ）に示す様に、この様な円筒形素材３６ａの一部を軸方向に関して所定の長さ（上記エンコーダ１９ｂの軸方向の長さよりも僅かに大きい長さ）に、バイト等の工具により切断して、第一の中間素材３７ａとする。更に、前述の図３（Ｃ）〜（Ｆ）と同様に、この第一の中間素材３７ａの軸方向両端面、外周面及び内周面に研削加工を施して、所定の形状及び寸法を有する第二の中間素材とする。そして、この第二の中間素材に着磁作業を施して、図１７に示す様な、上記エンコーダ１９ｂを得る。尚、この第二の中間素材の着磁方向は、着磁面となる外周面の接線に対して垂直な方向とする。即ち、円筒状に形成されたこの第二の中間素材の径方向とする。又、本例の場合も、着磁面となる上記第二の中間素材の外周面を平滑化して、着磁精度の向上を図る。その他の構造及び作用は、前述の第１例と同様である。
【００３５】
次に、図１９は、本発明の実施の形態の第１２例を示している。本例の構造では、上述した第１１例と異なり、回転検出センサ２２ａを転がり軸受ユニットの径方向に配置している。そして、この回転検出センサ２２ａの先端面を、このエンコーダ１９ｂの外周面に対向させている。その他の構造及び作用は、上述した第１１例と同様である。又、図２０〜２１は、本発明の実施の形態の第１３〜１４例として、前述の図６〜７に示した構造に、円筒状のエンコーダ１９ｂを適用した場合を示している。更に、図２２〜２３は、本発明の実施の形態の第１５〜１６例として、前述の図８〜９に示した構造に、円筒状のエンコーダ１９ｂを適用した場合を示している。詳しい構造及び作用に関しては、それぞれ前述した通りである。
【００３６】
次に、図２４は、本発明の実施の形態の第１７例を示している。本例の構造の場合には、エンコーダ１９ｂをハブ５ｂの中間部外周面に外嵌している。即ち、このハブ５ｂの外周面に形成した第一の内輪軌道８と、内輪６の外周面に形成した第二の内輪軌道９との間に、円筒状に形成した上記エンコーダ１９ｂを外嵌固定している。一方、回転検出センサ２２ａは、このエンコーダ１９ｂに径方向に対向する位置で、外輪４ａの中間部に固定されている。即ち、この外輪４ａの一部で、上記第一、第二の各内輪軌道８、９にそれぞれ対向する位置に形成された、第一の外輪軌道１１と第二の外輪軌道１２との間に通孔５１を、上記外輪４ａを径方向に貫通する状態で形成している。尚、この様に通孔５１を設ける為、上記外輪４ａの外周面に設けられ、懸架装置にこの外輪４ａを固定する為の、第二のフランジ１３ａの形成位置を、軸方向内方にずらしている。
【００３７】
そして、上記通孔５１に上記回転検出センサ２２ａを挿通し、上記エンコーダ１９ｂの径方向に対向した位置にこの回転検出センサ２２ａを設置している。この回転検出センサ２２ａの設置方向は、上記エンコーダ１９ｂの外周面の接線に対して垂直な方向としている。これらの構成により、上記ハブ２ｂが、車輪から受けるモーメントにより上記外輪４ａに対し傾斜した場合でも、回転速度の検出に与える影響を小さくできる。その他の構造及び作用は、上述した第１６例と同様である。
【００３８】
次に、図２５は、本発明の実施の形態の第１８例を示している。本例の構造では、回転部材を外輪４ｂとし、静止部材を内輪６ｂ、６ｃとしている。この為、この外輪４ｂの外端部外周面に、車輪を固定する為の第一のフランジ７ａを形成している。この様な構造を有する転がり軸受ユニット２ｃの使用状態では、上記各内輪６ｂ、６ｃを、図示しない懸架装置の一部である支持軸の外周面にそれぞれ外嵌固定すると共に、上記第一のフランジ７ａに車輪を固定する。即ち、上記支持軸の周囲に上記転がり軸受ユニット２ｃを介して車輪を回転自在に支持する。
【００３９】
又、本例の場合、円筒状に形成されたＦｅ−Ｃｒ−Ｃｏ系磁石製のエンコーダ１９ｂを、上記外輪４ｂの内端部に外嵌固定している。この為、この外輪４ｂの内端部には、外周面が円筒状に形成された円筒面５２を設けている。そして、この円筒面５２に上記エンコーダ１９ｂを外嵌固定している。一方、回転検出センサ２２ａを図示しない懸架装置の一部に固定して、このエンコーダ１９ｂの径方向外側に配置している。本例の場合、使用時には、上記外輪４ｂが回転する為、上記の様に、この外輪４ｂの内端部外周面に上記エンコーダ１９ｂを外嵌する事により、車輪の回転速度の検出を自在としている。
【００４０】
尚、上述した第１８例の場合の様に、外輪回転型の転がり軸受ユニットに本発明を適用する場合、外輪の内端部内周面に段部を形成して、この段部に円輪状のエンコーダを内嵌する構造としても良い。即ち、上記外輪の内端部内周面に形成した段部に上記エンコーダを内嵌すると共に、この段部とこの段部よりも軸方向外方でこの段部よりも内径が小さい部分とを連続させる段差面に、上記エンコーダの外側面外周縁寄り部分を当接させる。更に、このエンコーダの外周縁部で上記外輪と接触する部分を着磁しない構造とすれば、回転速度の検出をより高精度に行なう事ができる。
【００４１】
【発明の効果】
本発明は、以上に述べた通り構成され作用するので、車輪の回転速度の検出を高精度に（高信頼性で）行なえるエンコーダ付転がり軸受ユニットが得られる。この為、ＡＢＳやＴＣＳの制御をより精密に行なう事ができ、自動車の安全性の向上に寄与できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す断面図。
【図２】エンコーダのみを取り出して、図１の右方から見た半部側面図。
【図３】第１例に組み込むエンコーダの製造方法を工程順に示す図。
【図４】エンコーダの別例を示す、図２と同様の図。
【図５】本発明の実施の形態の第２例を示す断面図。
【図６】同第３例を示す半部断面図。
【図７】同第４例を示す半部断面図。
【図８】同第５例を示す断面図。
【図９】同第６例を示す断面図。
【図１０】同第７例を示す半部断面図。
【図１１】同第８例を示す半部断面図。
【図１２】スリンガにエンコーダを固定した状態の３例を示す部分断面図。
【図１３】本発明の実施の形態の第９例を示す断面図。
【図１４】同第１０例を示す断面図。
【図１５】組み合わせシールリングを構成するスリンガに、エンコーダを固定した状態の３例を示す部分断面図。
【図１６】本発明の実施の形態の第１１例を示す断面図。
【図１７】第１１例に組み込むエンコーダのみを取り出して示す斜視図。
【図１８】第１１例に組み込むエンコーダの製造方法を工程順に示す図。
【図１９】本発明の実施の形態の第１２例を示す断面図。
【図２０】同第１３例を示す半部断面図。
【図２１】同第１４例を示す半部断面図。
【図２２】同第１５例を示す断面図。
【図２３】同第１６例を示す断面図。
【図２４】同第１７例を示す断面図。
【図２５】同第１８例を示す断面図。
【図２６】従来構造の１例を示す断面図。
【符号の説明】
１    回転速度検出装置付転がり軸受ユニット
２、２ａ、２ｂ、２ｃ  転がり軸受ユニット
３    回転速度検出装置
４、４ａ、４ｂ  外輪
５、５ａ、５ｂ  ハブ
６、６ａ、６ｂ、６ｃ  内輪
７、７ａ  第一のフランジ
８    第一の内輪軌道
９    第二の内輪軌道
１０    段部
１１    第一の外輪軌道
１２    第二の外輪軌道
１３、１３ａ  第二のフランジ
１４    転動体
１５    ナット
１６、１６ａ  カバー
１７    本体
１８    嵌合筒
１９、１９ａ、１９ｂ  エンコーダ
２０、２０ａ、２０ｂ、２０ｃ  スリンガ
２１    挿入孔
２２、２２ａ  回転検出センサ
２３    挿入部
２４    鍔部
２５    Ｏリング
２６    空間
２７    係止筒
２８    係止ばね
２９    スタッド
３０    かしめ部
３１    円筒部
３２    シールリング
３３    円筒面
３４    段部
３５    段差面
３６、３６ａ  円筒形素材
３７、３７ａ  第一の中間素材
３８    チャック
３９    砥石
４０    砥石
４１    チャック
４２    マグネットチャック
４３    無着磁部
４４    円板部
４５    円筒部
４６    スプライン孔
４７    円筒部
４８    円輪部
４９    外側円筒部
５０    シールリング
５１    通孔
５２    円筒面
５３    芯金
５４、５４ａ  弾性材
【図１】
2004293622.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
2004293622.tif 000022
【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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