(57)【要約】【課題】扉を跳ね上げた位置に手又は器具にて固定してから固定装置を作動させる必要があり、この別々の操作を簡便かつ同時に行いうる落下防止ストッパーを提供する。【解決手段】跳ね上げドアにおいて、車両フレーム側に一端を支持され、他端ドア側にロックピンを備えたドア保持用レバーを有し、跳ね上げドアの裏面には前記ドア保持用レバーの先端に設けたロックピンの長手方向摺動を案内する案内装置例えば案内用長溝を備えたロックピン案内部材を有し、前記案内用長溝の端部には前記ロックピンをロックする方向に付勢されたロック片を備え、該ロック片にはロックピンのロックを解除する引張紐を備え、該引張紐を引張ることによって前記ロック片によるロックピンのロック状態の解除操作並びに閉扉操作を行いうるようにした。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
跳ね上げドアにおいて、車両フレーム側に一端を支持され、他端ドア側にロックピンを備えたドア保持用レバーを有し、跳ね上げドアの裏面には前記ドア保持用レバーの先端に設けたロックピンの長手方向摺動を案内する案内装置を備えたロックピン案内部材を有し、前記案内装置の端部には前記ロックピンをロックする方向に付勢されたロック片を備え、該ロック片にはロックピンのロックを解除する引張紐を備え、該引張紐を引張ることによって前記ロック片によるロックピンのロック状態の解除操作並びに閉扉操作を行いうるようにしたことを特徴とする跳上ドアにおける落下防止ストッパー。
【請求項２】
前記ロック片は、前記ロックピン案内部材に設けた案内装置の端部位置に、前記ロックピン案内部材に対し回動可能にピン結合され、かつ前記ロックピンと係合してロック位置を保持するよう常時スプリングで付勢されており、さらにロックピン案内部材へのピン結合部の上方に引張紐の一端が結合されており、前記ピン結合部より引張紐の引張方向に離れた位置に、前記ロックピンと係合するロック用係合凹部を有しており、前記引張紐を引張ることによってロックピンのロックを解くと同時に跳上ドアの閉扉を可能にした請求項１記載の跳上ドアにおける落下防止ストッパー。
【請求項３】
前記ロックピンの案内装置はロックピン案内部材にその長手方向に設けた長溝である請求項１記載の跳上ドアにおける落下防止ストッパー。
【請求項４】
前記ロックピンはドア保持用レバーの先端を９０°折曲げて形成したものである請求項１記載の跳上ドアにおける落下防止ストッパー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、手動、又はガスダンパー等の駆動手段で上方に押し上げる跳ね上げドアにおいて、跳ね上げ位置（開扉位置）を安全に保持し、落下を防止する装置に関するものである。さらに跳上げ位置の解除と同時に閉扉操作に連動可能な落下防止ストッパーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
跳ね上げドアａを図６の如くガスダンパーｂ又はスプリング等の駆動装置により跳ね上げてドアａが水平状態になった時、駆動装置ｂは、ドアａの大きな自重を受けつつ、バランス状態を保っている。このため、常にドアが下に下がろうとし、風や振動が発生するとドアが揺れ、不安感を与える。また、突風等により、急激にドアが閉まることもあり、これで事故が起こる危険性もあった。これを防ぐためにストッパー装置が使用されている。
【０００３】
図８に示すように、跳ね上げドアａをスライダｂと、これと挿脱可能なガイド筒ｃとで支持し、スライダｂをガイド筒ｃに対して停止させるストッパｄの支持棒ｅにカム板ｆを枢軸ｇによって連結し、圧縮ばねｈで付勢したストッパｄをシリンダｉに収容し、このストッパｄをシリンダｉの頭部に取付けた指掛けリングｊ付きの操作用ワイヤｋを引張ることによってストッパｄのロック状態を解除するようにしたものはしられている（特許文献１参照。）。
【０００４】
又図９のように、跳上げドアを開放すると、ガス封入式筒型ダンパーｌは鉛直斜め方向に傾斜するので、ストッパｍは自重により鉛直斜め方向に傾斜し、段差部ｎがシリンダ部ｏの開口端部ｐに当接する。これにより、ガス封入式筒型ダンパーｌが収縮するのを防止し、リアゲートを開放状態に保持することができる。そして、図６・ａに示す矢印Ｘ方向に突出部ｑを押圧することにより、ガス封入式筒型ダンパーｌの中心軸とストッパｍの中心軸とが一致し、図６・ｂに示すように、シリンダ部ｏの一部がストッパ本体ｒ内に収容され、跳上げドアを容易に閉じることができるようにしたものもしられている（特許文献２参照。）。
【０００５】
【特許文献１】
特許第２８８９２３０号公報
【特許文献２】
特開２０００−３０３７３６公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来技術では、ドアを閉位置にするためには、初めにストッパー装置を外す操作の外に、跳ね上げられたドアを下に下げる操作とが別に必要であった。
この別々の操作を簡便に又は同時にすること、また、手動操作等で跳ね上げられた扉を跳ね上げた位置に固定するためには、まず、扉を跳ね上げた位置に手又は器具にて固定してから固定装置を作動させる必要があり、この別々の操作を簡便かつ同時に行いうる落下防止ストッパーを提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
１）跳ね上げドアにおいて、車両フレーム側に一端を支持され、他端ドア側にロックピンを備えたドア保持用レバーを有し、跳ね上げドアの裏面には前記ドア保持用レバーの先端に設けたロックピンの長手方向摺動を案内する案内装置を備えたロックピン案内部材を有し、前記案内装置の端部には前記ロックピンをロックする方向に付勢されたロック片を備え、該ロック片にはロックピンのロックを解除する引張紐を備え、該引張紐を引張ることによって前記ロック片によるロックピンのロック状態の解除操作並びに閉扉操作を行いうるようにした。
２）前記ロック片は、前記ロックピン案内部材に設けた案内装置の端部位置に、前記ロックピン案内部材に対し回動可能にピン結合され、かつ前記ロックピンと係合してロック位置を保持するよう常時スプリングで付勢されており、さらにロックピン案内部材へのピン結合部の上方に引張紐の一端が結合されており、前記ピン結合部より引張紐の引張方向に離れた位置に、前記ロックピンと係合するロック用係合凹部を有しており、前記引張紐を引張ることによってロックピンのロックを解くと同時に跳上ドアの閉扉を可能にした。
前記ロックピンの案内装置はロックピン案内部材にその長手方向に設けた長溝である請求項１記載の跳上ドアにおける落下防止ストッパー。
３）前記ロックピンの案内装置はロックピン案内部材にその長手方向に設けた長溝とした。
４）前記ロックピンはドア保持用レバーの先端を９０°折曲げて形成した。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１において、Ａは本発明にかかわる跳ね上げドアの落下防止ストッパ（以下、単にストッパという）である。１は跳ね上げドアで、車両フレーム２側に取付けられている。ストッパＡは車両フレーム２側に一端を枢支され、ドア保持用レバー３（図４）と、ドア保持用レバー３の先端に設けたロックピン７を案内するロックピン案内部材５と、ロックピン案内部材５（図２）に枢支されたロック片４とからなっている。
【０００９】
図２及び図３で落下防止ストッパの詳細について説明する。図２・ａは側面図、図２・ｂは図２・ａの下面図、図２・ｃは図２・ａの右側面図である。ロック片４は図２・ｃに示す如く、縦断面溝型をなし、側面からみて鉤状をなし、その基部がピン軸６で跳上ドア１の裏面に取付けた断面溝型をしたロックピン案内部材５に枢支されている。
【００１０】
ロックピン案内部材５には、ドア保持用レバー３の先端に設けたロックピン７の長手方向摺動を案内する案内装置として例えば案内用長溝８が設けられ、この長溝８に沿ってレバー３先端のロックピン７は跳ね上げドアの開閉時にスライドする。ドア保持用レバー３の基部は、支持ブロック９に支持され、該支持ブロック９は車両フレーム２の上部にピン１０（図１）で上下に回動自在に取付けられている。
【００１１】
１１はロック片４に設けたロックピンのロック用係合凹部で、このロック用係合凹部１１に前記ロックピン７が落ち込むと、跳ね上げドア１はロックされ、ドア保持用レバー３に支持されて開扉位置が保持される
【００１２】
１２はロック片４の後部に設けたスプリング支持片で、ロックピン案内部材５側に取付けたスプリング支持片１３との間にコイルスプリング１４が支持されている。なおこのスプリング１４はコイルスプリングに限らず他の形式のスプリングでも勿論差し支えない。このスプリング１４はロック片４を図２・ａの如く水平位置に保持するよう矢印ａ方向に常時付勢している。この状態でロックピン７はロック用係合凹部１１に落ち込んでいる。
【００１３】
１５はロック解除用の引張紐（図１）で、その基部はロック片４のピン軸６の上部に設けた取付棒１６に固着されている。ロック解除用の引張紐１５をスプリング１４の引張力に抗して引張ると、ピン軸６と取付棒１６間の距離Ｌ（図３）と引張力Ｐとの積　Ｍ＝Ｐ・Ｌのモーメントでロック片４は下向Ｘ方向（図３）に回転する。するとロックピン７がロック用係合凹部１１から外れる。
【００１４】
（作動）
跳ね上げドアの開扉：
１）図１の如く、跳ね上げドア１が閉っている状態では、跳上ドアと一体のロック片４は車両フレーム２と平行の位置（符号４’の位置）にある。そしてドア保持用レバー３の先端にあるロックピン７は案内用長溝８に案内されて降下し、図１の符号７’の位置にある。
２）跳ね上げドア１を上方に跳ね上げると、図１の如く、略水平位置まで上る。跳ね上げ時には、ロックピン７は案内用長溝８に案内され上昇し、跳ね上げた開扉位置でロック片４のロック用係合凹部１１に落ち込み、開扉位置が保持される。
【００１５】
跳ね上げドアの閉扉：
１）引張紐１５をその下端１５’でスプリング１４に抗し引張る。
２）ロック片４はモーメントＭでピン軸６まわりに回転し、ロック片４のロック用係合凹部１１が開かれて、ロックピン７はロック用係合凹部１１から外れる。この状態で引張紐１５をさらに引張ると、跳ね上げドア１は下に降りて閉じられる。
３）車両フレーム２側で適宜跳ね上げドア１をロックすれば閉扉作業は完了する。
４）なお図５で、１７は荷物昇降用のテールゲートリフタ、又図７で１８は煽装置で、跳上ドア１が閉扉されたのち、このテールゲートリフタ１７又は煽１８を格納してドア１を外側から押しつければ、閉止位置を保持することができる。
【００１６】
以上の説明で、跳ね上げドア１のストッパ装置として説明したが、逆に図７に示すような煽１８を水平位置に開放したとき、その位置を保持する装置としても使用することができる。
【００１７】
【発明の効果】
スプリングで付勢されたロック片の解除を引張紐を引張って行うようにした。そして、引張紐を引張ると跳ね上げドアのロック位置からの開放と、ドアの閉止作業とを同時に連続してできるので操作が非常に容易である。
【００１８】
又跳上げドアが上がると、スプリングの作用でロック片がロックピンと自動的に係合してロックされ、即開放状態を保持することができる。
【００１９】
このように簡潔な構成であるが、跳ね上げドアの開放位置はロックピンとロック用係合凹部との係合で自動ロックされ、又開放位置でのロックの解除ならびに閉扉作業は引張紐を引張ることによって行うことができ、これらロック解除から閉扉への移行を即連続して行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の開扉位置保持用のストッパを示す。
【図２】ストッパにおけるロック片の詳細図。
【図３】ロック片と引張紐の作用説明図。
【図４】ドア保持用レバーの詳細図。
【図５】跳上ドアの閉止時においてテールゲートリフタで固定した状態を示す。
【図６】跳上ドア及びテールゲートリフタを備えたバン型車両。
【図７】跳上ドアと側部煽を備えたバン型車両。
【図８】公知技術１の概略説明図。
【図９】公知技術２の概略説明図。
【符号の説明】
Ａ　（跳ね上げドアの）落下防止ストッパ
１　跳ね上げドア　　　　　　　　２　車両フレーム
３　ドア保持用レバー　　　　　　４　ロック片
５　ロックピン案内部材　　　　　６　ピン軸
７　ロックピン　　　　　　　　　８　案内用長溝
９　支持ブロック　　　　　　　　１０　ピン
１１　ロック用係合凹部　　　　　　１２，１３　スプリング支持片
１４　コイルスプリング　　　　　　１５　引張紐
１６　取付棒　　　　　　　　　　　１７　テールゲートリフタ
１８　煽
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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