(57)【要約】【課題】従来のシートリクライニング装置は、ロック機構とケーシングとに貫設した操作軸に板バネを捲装し、操作軸をハンドルの操作（回転）で回転し、ロック機構のロック及びアンロックを動作するとともに、板バネの緊張及び弛緩を図る構成である。この構成では、リクライニングシート（シートとする）の折畳みは、専ら板バネの反撥力に依存する構造である。折畳み時の衝撃は、時として思わぬ障害を引起すこと、また快適なシートの折畳み及び／又は起立等が図れない。【構成】シートの操作軸と、操作軸を可動するリクライニング機構と、ロック機構と、ロック機構に固止したケーシングと、ケーシングに設けたスプリングと、スプリングの係止端移動用の溝と、スプリングを作動する操作手段と、スプリングの第１規制部と、第１規制部に接触可能でスプリングの可動を規制する第２規制部を有する規制片と、規制片を支持するケーシングに設けた規制片取付け体と、規制片取付け体の可動を司る規制手段とで構成したシートリクライニング装置である。第２規制部を備えた規制片を、規制片取付け体に着脱自在に設ける構成を採用できる。各種の衝撃をなくし得る。【選択図】    図５
2004237021.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートの可動を司る操作軸と、この操作軸の可動を司るリクライニン  グ機構と、このリクライニング機構のロック、アンロックを司るロック機構と、このロック機構に固止したケーシングと、このケーシングに設けた固定側係止端が係止されるスプリングと、前記ケーシングに設けたこのスプリングの移動側係止端が設けられる移動用の溝と、このスプリングを作動する前記ケーシングに設けた操作手段と、前記スプリングの外周面に設けた第１規制部と、この第１規制部に接触する第２規制部を有する規制片と、この規制片を支持する前記ケーシングに設けた弓状の規制片取付け体と、この規制片取付け体の可動を司る前記ケーシングに設けた規制手段とで構成したシートリクライニング装置。
【請求項２】
請求項１に記載の規制片取付け体の幅方向側面に突部を設け、この突部は、前記ケーシングの内側に設けた規制溝、突起等の補助規制部に規制される構成としたシートリクライニング装置。
【請求項３】
請求項１に記載の規制片は、本体部と、この本体部の略中央部に略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の第２規制部と、この本体部に設けた前記規制片取付け体に挾持できる挾持脚部とでなる構成としたシートリクライニング装置。
【請求項４】
請求項１に記載の規制片取付け体は、弓状の本体部と、この本体部に設けた突起と、前記ケーシングに設けた脚部取付け基部に嵌合される嵌合脚部とでなる構成としたシートリクライニング装置。
【請求項５】
請求項１に記載の第１規制部を、前記スプリングの略中央部に設ける構成としたシートリクライニング装置。
【請求項６】
シートの可動を司る操作軸と、この操作軸の可動を司るリクライニン  グ機構と、このリクライニング機構のロック、アンロックを司るロック機構と、このロック機構に固止したケーシングと、このケーシングに設けた固定側係止端が係止されるスプリングと、前記ケーシングに設けたこのスプリングの移動側係止端が設けられる移動用の溝と、このスプリングを作動する前記ケーシングに設けた操作手段と、前記スプリングの外周面に設けた第１規制部と、この第１規制部に接触する第２規制部を有する前記ケーシングに設けた規制片とで構成したシートリクライニング装置。
【請求項７】
シートの可動を司る操作軸と、この操作軸の可動を司るリクライニン  グ機構と、このリクライニング機構のロック、アンロックを司るロック機構と、このロック機構に固止したケーシングと、このケーシングに設けた固定側係止端が係止されるスプリングと、前記ケーシングに設けたこのスプリングの移動側係止端が設けられる移動用の溝と、このスプリングを作動する前記ケーシングに設けた操作手段と、前記スプリングの外周面に設けた第１規制部と、この第１規制部に接触して前記スプリングの可動を規制する第２規制部を有する規制片と、前記ケーシングに設けたこの規制片案内用の案内溝、案内突条等の手段とで構成したシートリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車輌のシートリクライニング装置（シートのタンブル機構を含む）に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のシートリクライニング装置は、ロック機構とケーシングケースとに貫設した操作軸に捲装した板バネを、このケーシングケースと操作軸との間に係止し、この操作軸をハンドルの操作（回転）で正逆転する。この正逆転により、ロック機構のロック及びアンロックを図るとともに、板バネの緊張及び弛緩（緊張開放）を図り、シートを、所望するスピード及び／又は荷重によりリクライニング調整（シートの折畳み及び／又は復帰）する構成である。従って、従来は、このリクライニング調整は、専ら板バネの反撥力に依存するので、折畳み等の際の衝撃、時間、態様に関して改良点も考えられる。
【０００３】
この改良点の一つである衝撃による問題、例えば、幼児、老人、病人等の弱者に対するシート自体と、このシートの硬質部材等による怪我、物損事故、又はその恐怖感等の被害、またシートより投げ出される被害、等が指摘されている。次にシートの折畳み等の時間な問題、例えば、早急なシートの折畳み及び／又は復帰（適宜傾斜角度での立設）が望まれる場合、またシートの折畳み及び／又は復帰を、スピーディ及び／又はスピード変化等の動作を確実に行えないことにある。また多様な使用態様な問題、例えば、折畳み、起立時の如く、動作初期時には、スピーディに、また起立、収容時の如く、動作完了時には、緩やかに行える等の要望がある。
【０００４】
また一方で、近時、車種の多種類化（乗用車から、ワゴン、ワンボックスカー又はミニバンとの変革）と、シート形態・要望の多様化（シートのフルフラット化、またシートバックを先に戻す場合、途中でシートバックのスピードが速くなることの改良、シートのスピードのコントロール等）、等の要望に応えることが急務となってきた。
【０００５】
そして、従来の技術として先行文献を挙げる。例えば、粘性グリースを介在して回転側部材の動きを規制する特開平１−１０７７０８号の発明「文献（１）」、またシートバックのリターンスプリングによる戻り規制を利用してシートバックの戻りスピードを緩和する特開平９−２５２８６８号の発明「文献（２）」、又は実開平５−４６３４７号の考案「文献（３）」等が挙げられる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
以下、文献（１）〜（３）の発明等では、リターン用のスプリングという規制手段を付加した構成である。従って、スプリングの調達と、このスプリングを付設する機構を、ケーシン  グ等に設ける必要があり、構造の複雑化、車輌の機種が限定されること（汎用性に欠けること）、等の改良点がある。またシートリクライニング装置として要求される機能の充足と、またシートの戻りスピード制御、等に関して課題が考えられる。また文献（２）は、補助規制手段とスプリングとの反撥力調整が微妙であり、補助規制手段及び／又はスプリングの動きの確実性が保証されないこと、又は組付けには、高度の技術、豊富な経験等を要すること、等の問題がある。
【０００７】
尚、本出願人は、従来技術及び文献（１）〜（３）の改良として、既に多数の基本的な出願を提出している。本発明は、この改良発明の個別な箇所の発明に関する。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、スプリングの第１規制部に対応する第２規制部を備えた規制片を、規制片取付け体に着脱自在に設ける構成を採用して前述の要望に応えること、又は第２規制部による第１規制部の規制と、各種の第２規制部の形態の変更及び／又は取替え等を介してシートの折畳み及び／又は起立、移動等を、緩やかに行うことで、各種の衝撃をなくすこと、この衝撃に基づく、前述の弊害解消を図ること、等を意図する。また本発明で構成された簡単な構造を利用して、組付けの容易化、迅速化等を図り、またスプリングの加工の容易化、迅速化等を図ること、等を意図する。そして、この第１・第２係止部の係止関係を利用してスプリングの妄動（安定しない緊張及び／又は弛緩）を回避して、シートの確実な動きを確保と、またこのようなスムーズな動きを確保すること、スプリングにかかる荷重と、ケーシングの取付け部にかかる荷重に有効に対応すること、等を意図する。殊に、本発明が意図するのは、規制片取付け体の改良を介して簡便化、汎用化、コストの削減化、故障に対する迅速な対応を図ること、製造の容易化等の如く、製造及び販売面での優位性を確保することにある。また本発明は、規制片の交換を利用して、各種の車輌及び／又はシートの状況に、適確に対応することにある。
【０００９】
請求項１は、シートの可動を司る操作軸と、この操作軸の可動を司るリクライニング機構と、このリクライニング機構のロック、アンロックを司るロック機構と、このロック機構に固止したケーシングと、このケーシングに設けた固定側係止端が係止されるスプリングと、前記ケーシングに設けたこのスプリングの移動側係止端が設けられる移動用の溝と、このスプリングを作動する前記ケーシングに設けた操作手段と、前記スプリングの外周面に設けた第１規制部と、この第１規制部に接触（接触又は離間）する第２規制部を有する規制片と、この規制片を支持する前記ケーシングに設けた弓状の規制片取付け体と、この規制片取付け体の可動を司る前記ケーシングに設けた規制手段とで構成したシートリクライニング装置である。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１の目的を達成し、かつ請求項１のシートリクライニング装置に最適な規制片取付け体の提供を意図する。
【００１１】
請求項２は、請求項１に記載の規制片取付け体の幅方向側面に突部を設け、この突部は、前記ケーシングの内側に設けた規制溝、突起等の補助規制部に規制される構成としたシートリクライニング装置である。
【００１２】
請求項３の発明は、請求項１の目的を達成し、かつ請求項１のシートリクライニング装置に最適な規制片の提供を意図する。
【００１３】
請求項３は、請求項１に記載の規制片は、本体部と、この本体部の略中央部に略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の第２規制部と、この本体部に設けた前記規制片取付け体に挾持できる挾持脚部とでなる構成としたシートリクライニング装置である。
【００１４】
請求項４の発明は、請求項１の目的を達成し、かつ請求項１のシートリクライニング装置に最適な第１規制部の提供を意図する。
【００１５】
請求項４は、請求項１に記載の規制片取付け体は、弓状の本体部と、この本体部に設けた突起と、前記ケーシングに設けた脚部取付け基部に嵌合される嵌合脚部とでなる構成としたシートリクライニング装置である。
【００１６】
請求項５の発明は、請求項１の目的を達成し、かつ請求項１のシートリクライニング装置に最適な第１規制部の提供を意図する。
【００１７】
請求項５は、請求項１に記載の第１規制部を、前記スプリングの略中央部に設ける構成としたシートリクライニング装置である。
【００１８】
請求項６の発明は、請求項１の目的を達成し、また構造の簡略化、コストの低廉化等を意図する。
【００１９】
請求項６は、シートの可動を司る操作軸と、この操作軸の可動を司るリクライニング機構と、このリクライニング機構のロック、アンロックを司るロック機構と、このロック機構に固止したケーシングと、このケーシングに設けた固定側係止端が係止されるスプリングと、前記ケーシングに設けたこのスプリングの移動側係止端が設けられる移動用の溝と、このスプリングを作動する前記ケーシングに設けた操作手段と、前記スプリングの外周面に設けた第１規制部と、この第１規制部に接触する第２規制部を有する前記ケーシングに設けた規制片とで構成したシートリクライニング装置である。
【００２０】
請求項７の発明は、請求項１の目的を達成し、また構造の簡略化、コストの低廉化、又はシートの確実な規制を図ること等を意図する。
【００２１】
請求項７は、シートの可動を司る操作軸と、この操作軸の可動を司るリクライニング機構と、このリクライニング機構のロック、アンロックを司るロック機構と、このロック機構に固止したケーシングと、このケーシングに設けた固定側係止端が係止されるスプリングと、前記ケーシングに設けたこのスプリングの移動側係止端が設けられる移動用の溝と、このスプリングを作動する前記ケーシングに設けた操作手段と、前記スプリングの外周面に設けた第１規制部と、この第１規制部に接触する第２規制部を有する規制片と、前記ケーシングに設けたこの規制片案内用の案内溝、案内突条等の手段とで構成したシートリクライニング装置である。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例を、図面を参照して説明する。
【００２３】
図１はシートのリクライニング装置に本発明を採用した実施例の縮尺模式図を、図２はシートのタンブル機構に本発明を採用した実施例の縮尺模式図で、（イ）は起立状態を、（ロ）、（ハ）は各折畳み状態を示す。また図３は図１と図２の例を併合した実施例の縮尺模式図で、（イ）は起立状態を、（ロ）  、（ハ）は各折畳み状態を示す。図４はシートリクライニング装置の車輌取付け側を示す正面図、図５はシートリクライニング装置のケーシング本体を示した一部欠截の正面図、図６はシートリクライニング装置の断面図、図７はスプリングの第１規制部と、規制部の第２規制部との組合せの一例を示した拡大模式図、図８は規制部取付け体の側面図、図９は図８の底面図、図１０は規制片取付け体の拡大平面図、図１１は図１０の側面図、図１２は図１０の正面図、図１３は図１０の端面図、図１４は図１０の第２規制部を拡大した側面図、図１５は規制片取付け体に規制片を取付けた要部の平面図、図１６（イ）、（ロ）は規制片の他の例を規制片取付け体に設けた断面図、図１７（イ）は規制片取付け体に規制片の第２規制片と、スプリングの第１規制片との関係を説明する一部欠截の側面図、（ロ）は同図（イ）の規制関係を説明した俯瞰図、図１８の（イ）〜（ヘ）は、スプリングの第１規制部と、規制部の第２規制部との他の態様をそれぞれ説明する端面模式図、図１９は規制片の他の一例であり、スナップ形式の規制片を示し、（イ）は収縮時、（ロ）は伸張時をそれぞれ示す模式図、図２０は規制片のさらに他の一例であり、挾持形式の規制片を示し、（イ）は側面図、（ロ）は断面図を示す、また図２１〜図２３は図２０の変形例を示す、図２４の（イ）〜（ヘ）は、前記の各図、又は図２０、図２１の例に適するスプリングの態様をそれぞれ説明する端面模式図、図２５の（イ）、（ロ）は、スプリングの第１規制部と、規制部の第２規制部との他の態様をそれぞれ説明する端面模式図、図２６は図５の他の一例を示す一部欠截の正面図、図２７は図５のさらに他の一例を示す一部欠截の正面図である。
【００２４】
図１〜図３に示したシートＡは車輌（図示せず）用であり、このシートＡは、シートＡのシートクッションＡ１と、シートＡのシートバックＡ２とで構成する。そして、このシートＡのシートクッションＡ１及び／又はシートバックＡ２は、折畳可能となっている。またＢはロック機構で、シートＡの起立、折畳み等を司るロック、アンロック機構を備えている。
【００２５】
以下、図面を参照して、本発明の好ましい一実施例を説明する。尚、以下に説明する各構成を組合せることで、小型から大型車輌用のシートＡに採用できること、又は一般車輌から高級車輌用のシートＡに採用できること、等の特徴があり実用的である。
【００２６】
１はロック機構Ｂを構成する環状部１００ａを備えたケーシング本体で、このケーシング本体１は、固定部材２の脚２００を、ケーシング本体１の鍔片１ｂに係止してリクライニングケースＢ１に固止されている。このケーシング本体１を詳細に説明する。このケーシング本体１には、スプリング３を収容するスプリング取付け部４００を備えた部屋４を有しており、この部屋４の外周辺には円弧状の溝５が形成されている。そして、この円弧状の溝５には、図示しないリクライニングケースＢ１内に設けた操作軸に係止されたスプリング３の係止端３ａ（移動側係止端）が挿入される。尚、スプリング３の係止端３ｂ（固定側係止端）は、ケーシング本体１の略センターに係止される。またケーシング本体１の周辺より立設した環状部１００ａの内面Ｉ００ｂには、前記スプリング３をガイドする数個のガイド片６と、後述する規制片取付け体を取付けるための取付け基部７を有する。図中８はケーシング本体１に設けた規制溝、突起等の補助規制部で、この補助規制部８は、例えば、規制片取付け体に設けた第２規制部（後述する）とスプリング３に設けた略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の第１規制部３００との係止関係の最終位置、又は規制片取付け体の可動最終位置等を決定する。尚、このケーシング本体１は樹脂製とするが、金属、複合材料等を使用する場合もあり得る。
【００２７】
１０は規制片取付け体で、この規制片取付け体１０は、弓状の本体部１１と、この本体部１１に設けた突起１２と、前記ケーシング本体１に設けた脚部取付け基部７に嵌合される嵌合脚部１３とで構成する。従って、この規制片取付け体１０は、ケーシング本体１の取付け基部７に嵌合される嵌合脚部１３により、当該ケーシング本体１に固止され、またその自由端１０ａは、後述する規制手段により可動できる。またこの規制片取付け体１０は、ケーシング本体１の補助規制部８に嵌合（係止）される突部１４により、その可動範囲が決定される。従って、スプリング３の動きを規制でき、例えば、後述する規制片の第２規制部との摩擦抵抗（滑り程度）を変更して、シートＡの動きを規制するができる。またこの摩擦抵抗の変更、又は希望に対応できること、必要時に、適宜変更できて重宝すること、等の有益がある。従って、シートＡの多様な要望に応え得ること、又は広い使用に途を開き実用に供し得る（以下同じ）。
【００２８】
１５は規制片取付け体１０に着脱自在に設けられる規制片で、この規制片１５は、本体部１６と、この本体部１６の略中央部に略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の第２規制部１７と、この本体部１６に設けた規制片取付け体１０に挾持される挾持脚部１８、１９とで構成する。この挾持脚部１８、１９は、規制片取付け体１０の所定の位置に設けた切欠部に嵌合される。従って、常に所定の位置に存在し、また装着も確実に所定の位置に設けられる。またこの規制片１５は、図１６の如く、本体部１６に孔１６ａを設け、この孔１６ａを利用して規制片取付け体１０の突片１０ｂに係止固定することもできる。また図１６の（ロ）の如く、第２規制部１７を、規制片取付け体１０と相似形（凹凸膨出部の形成）として、この第２規制部１７の妄動防止と、妄動による弊害回避、例えば、規制の変動防止、不安定性の回避、破損防止等を図る。さらに図１９（イ）、（ロ）の如く、規制片取付け体１０に第２規制部１７ａを設け、この第２規制部１７ａを、スプリング３の第１規制部３００に係止する構成も可能である。この第２規制部１７ａは伸張してスプリング３に追従することが特徴であり、スプリング３の規制を精緻にすることを特徴とする。また原則として自力で復帰するが、他の手段、例えば、スプリング（図示せず）を利用して行うこともあり得る。またスプリング（図示せず）で先端の撓みをコントロールする構成も可能である。図２３（イ）、（ロ）は、第２規制部１７（１７ａ）と、第１規制部３００との関係を示しており、１個の例では、確実な係止を図りつつ、耐久性の向上（磨耗を少なくする）を図り、また小さい荷重に適する。また数個の係止部では、大まかな係止を図りつつ、複雑な規制に適すること、又は大きな荷重に適すること、等が考えられる。
【００２９】
尚、図２０は規制片１５とスプリング３、及びケーシング本体１並びにケーシング蓋体１ａとの他の関係を示しており、スプリング３を規制片１５で挾持し、第１規制部３００と第２規制部１７、１７ａとの囓合を図る。そして、挾持片１５は、ケーシング本体１並びにケーシング蓋体１ａの傾斜方向及び／又は環状方向等に設けた案内溝１−１、１ａ−１内を移動する構成であり、スプリング３を確実、正確に規制し、希望するシートＡの動きと、高級感覚を確保できること、損傷がなくなること、またスムーズなシートＡの動きを確保できること、等の特徴がある。また図２１〜図２３は図２０の構成に準ずる。尚、案内溝１−１、１ａ−１は、案内突条等の例も可能である。この挾持方式では、常時規制されることから、規制の安定性が図れること、また確実かつ強い規制が可能となること、又は１ウエイ方式、２ウェイ方式の何れでも採用できること、等の特徴がある。そして、挾持片１５は、一面又は両面に鍔片を設けることが移動の安定性に寄与できる。またシートＡの正確な動きを確保できる。
【００３０】
２０は規制手段で、この規制手段２０は、前記規制片取付け体１０の可動、又は可動位置をキープ、またその復帰を司る等の機能を有する。この規制手段２０の好ましい一例を説明する。図５の一例は、ケーシング本体１の外側の筒部１００に螺着したブッシュ２１と、このブッシュ２１の上に設けた規制片取付け体１０の本体部１１を押圧するスプリング２２と、筒体１００をカバーするキャッブ２３とで構成されており、スプリング２２の強弱をブッシュ２１の先進後退を利用して調整する。規制片取付け体１０の突起１２にはスプリング２２が係止されてあり、この規制片取付け体１０とスプリング２２との連繋強化を図る。またブッシュ２１には冶具用の溝２１ａが設けられている。また図２６の例では、ケーシング本体１の外側の筒部１００に挿入したブッシュ２１と、このブッシュ２１を規制するスプリング２２とで構成する。その作用は、前述の例に準ずる。尚、ブッシュ２１には抜け防止手段２４が設けられている。図２７の一例は、ケーシング本体１の内側の筒部１００と、この筒部１００に挿設したスプリング２２とで構成する。そして、スプリング２２の反撥力を利用して、スプリング３を規制する構成であり、その作用は、前述の例に準ずる。尚、スプリング２２には抜け防止手段（図示せず）が設けられている。
【００３１】
図１８はスプリング３の第１規制部３００と、規制片１５の第２規制部１７との関係を説明する一例であり、この各種の組合せを利用することで、シートＡのスピード調整、荷重調整、又は所望する態様等に応ずることが可能となり、重宝すること、実用に則し得ること、また各種の車種、シートの形態、シートの多様な使用に対応可能であること、又は利用分野の拡充が図れること、等の特徴がある。以下、図示した一例を説明する。（イ）は噛合わせ形態の波型、（ロ）は一方平坦で、他方が波型、（ハ）は一方向係止型、（ニ）は対峙形態の波型、（ホ）は他の一方向係止型、（ヘ）は対峙形態で、一方向係止構造型、を示しており、必要な形態を選択する。これにより、シートＡ（シートクッションＡ１及び／又はシートバックＡ２）の動きを規制する。図中Ｅはシートベルトを示す。
【００３２】
尚、ケーシング本体１には、操作手段を構成する操作ハンドル３０と操作杆３１とが設けられており、操作ハンドル３０の操作で、操作杆３１の移動と、操作アーム３２の可動を介してケーシング本体１が回転し、ロック機構Ｂをアンロックする。このアンロックを介してスプリング３が反撥し、当該スプリング３の係止端３ａが、ケーシング本体１の溝５の向かって左側から右側に移行しつつ、この右側に衝止し、さらに反撥力を介してケーシング本体１とロック機構Ｂが回動（時計方向に回転）する。このケーシング本体１とロック機構Ｂの回動により、シートＡが順次折畳まれる。そして、この例では、スプリング３の復帰による第２規制部１７と、この規制手段２０との規制により、スプリング３の反撥力が抑制されて当該シートＡの急激な折畳みを回避できる。従って、摩擦抵抗の変更、又は希望に対応できること、また必要時に、適宜変更できて重宝すること、等の有益がある。従って、シートＡの多様な要望に応え得ること、又は広い使用に途を開き実用に供し得る実益がある。図中３３は操作軸で、この操作軸３３には、操作アーム３２が固止される。従って、操作ハンドル３０により、操作軸３３は回転する。
【００３３】
【発明の効果】
請求項１の発明は、シートの可動を司る操作軸と、操作軸の可動を司るリクライニング機構と、リクライニング機構のロック、アンロックを司るロック機構と、ロック機構に固止したケーシングと、ケーシングに係止端を係止したスプリングと、ケーシングに設けたスプリングの他の係止端移動用の溝と、スプリングを作動するケーシングに設けた操作手段と、スプリングの外周面に設けた第１規制部と、第１規制部に接触可能であって、かつスプリングの可動を規制する第２規制部を有する規制片と、規制片を支持するケーシングに設けた弓状の規制片取付け体と、規制片取付け体の可動を司るケーシングに設けた規制手段とで構成したシートリクライニング装置である。
【００３４】
従って、請求項１は、スプリングの第１規制部に対応する第２規制部を備えた規制片を、規制片取付け体に着脱自在に設ける構成を採用して前述の要望に応え得ること、又は第２規制部による第１規制部の規制と、各種の第２規制部の形態の変更及び／又は取替え等を介してシートの折畳み及び／又は起立、移動等を、緩やかに行うことで、各種の衝撃をなくし得ること、この衝撃に基づく、前述の弊害解消が図れること、等の特徴がある。また本発明で構成された簡単な構造を利用して、組付けの容易化、迅速化等が図れること、またスプリングの加工の容易化、迅速化等が図れること、等の実益がある。そして、この第１・第２係止部の係止関係を利用してスプリングの妄動（安定しない緊張及び／又は弛緩）を回避して、シートの確実な動きを確保できること、またこのようなスムーズな動きを確保して、スプリングにかかる荷重と、ケーシングの取付け部にかかる荷重に有効に対応できる特徴がある。殊に、本発明が意図するのは、規制片取付け体の改良を介して簡便化、汎用化、コストの削減化、故障の対応が図れること、製造の容易化等の如く、製造及び販売面での優位性を確保できることが特徴である。そして、規制片の交換を利用して、各種の車輌及び／又はシートの状況に、適確に対応できる実益がある。
【００３５】
請求項２の発明は、請求項１に記載の規制片取付け体の幅方向側面に突部を設け、突部は、ケーシングの内側に設けた規制溝、突起等の補助規制部に規制される構成としたシートリクライニング装置である。
【００３６】
従って、請求項２は、請求項１の目的を達成し、かつ請求項１のシートリクライニング装置に最適な規制片取付け体を提供できる。
【００３７】
請求項３の発明は、請求項１に記載の規制片は、本体部と、本体部の略中央部に略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の第２規制部と、本体部に設けた前記規制片取付け体に挾持できる挾持脚部とでなる構成としたシートリクライニング装置である。
【００３８】
従って、請求項３は、請求項１の目的を達成し、かつ請求項１のシートリクライニング装置に最適な規制片を提供できる。
【００３９】
請求項４の発明は、請求項１に記載の規制片取付け体は、弓状の本体部と、本体部に設けた突起と、ケーシングに設けた脚部取付け基部に嵌合される嵌合脚部とでなる構成としたシートリクライニング装置である。
【００４０】
従って、請求項４は、請求項１の目的を達成し、かつ請求項１のシートリクライニング装置に最適な第１規制部を提供できる。
【００４１】
請求項５の発明は、請求項１に記載の第１規制部を、スプリングの略中央部に設ける構成としたシートリクライニング装置である。
【００４２】
従って、請求項５は、請求項１の目的を達成し、かつ請求項１のシートリクライニング装置に最適な第１規制部を提供できる。
【００４３】
請求項６の発明は、シートの可動を司る操作軸と、操作軸の可動を司るリクライニング機構と、リクライニング機構のロック、アンロックを司るロック機構と、ロック機構に固止したケーシングと、ケーシングに両端を係止したスプリングと、ケーシングに設けたスプリングの係止端移動用の溝と、スプリングを作動するケーシングに設けた操作手段と、スプリングの外周面に設けた第１規制部と、第１規制部に接触する第２規制部を有するケーシングに設けた規制片とで構成したシートリクライニング装置である。
【００４４】
従って、請求項６は、請求項１の目的を達成可能とし、また構造の簡略化、コストの低廉化等が達成できる特徴がある。
【００４５】
請求項７の発明は、シートの可動を司る操作軸と、この操作軸の可動を司るリクライニング機構と、このリクライニング機構のロック、アンロックを司るロック機構と、このロック機構に固止したケーシングと、このケーシングに設けた固定側係止端が係止されるスプリングと、前記ケーシングに設けたこのスプリングの移動側係止端が設けられる移動用の溝と、このスプリングを作動する前記ケーシングに設けた操作手段と、前記スプリングの外周面に設けた第１規制部と、この第１規制部に接触する第２規制部を有する規制片と、前記ケーシングに設けたこの規制片案内用の案内溝、案内突条等の手段とで構成したシートリクライニン  グ装置である。
【００４６】
従って、請求項７は、請求項１の目的を達成可能し、また構造の簡略化、コストの低廉化、又はシートの確実な規制が図れること等の特徴がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】シートのリクライニング装置に本発明を採用した実施例の縮尺模式図
【図２】シートのタンブル機構に本発明を採用した実施例の縮尺模式図で、（イ）は起立状態を、（ロ）  、（ハ）は各折畳み状態を示す
【図３】図１と図２の例を併合した実施例の縮尺模式図で、（イ）は起立状態を、（ロ）、（ハ）は各折畳み状態を示す
【図４】図４はシートリクライニング装置の車輌取付け側を示す正面図
【図５】図５はシートリクライニング装置のケーシング本体を示した一部欠截の正面図
【図６】図６はシートリクライニング装置の断面図
【図７】図７はスプリングの第１規制部と、規制部の第２規制部との組合せの一例を示した拡大模式図
【図８】図８は規制部取付け体の側面図
【図９】図９は図８の底面図
【図１０】図１０は規制片取付け体の拡大平面図
【図１１】図１１は図１０の側面図
【図１２】図１２は図１０の正面図
【図１３】図１３は図１０の端面図
【図１４】図１４は図１０の第２規制部を拡大した側面図
【図１５】図１５（イ）、（ロ）は規制片取付け体に規制片を取付けた要部の平面図
【図１６】図１６（イ）、（ロ）は規制片の他の例を規制片取付け体に設けた断面図
【図１７】図１７（イ）は規制片取付け体に規制片の第２規制片と、スプリングの第１規制片との関係を説明する一部欠截の側面図、（ロ）は同図（イ）の規制関係を説明した俯瞰図
【図１８】図１８は図５等の規制関係を説明した俯瞰図で、（イ）は噛合わせ形態の波型、（ロ）は一方平坦で、他方が波型、（ハ）は一方向係止型、（ニ）は対峙形態の波型、（ホ）は他の一方向係止型、（ヘ）は対峙形態で、一方向係止構造型、を示す
【図１９】図１９は規制片の他の一例であり、スナップ形式の規制片を示し、（イ）は収縮時、（ロ）は伸張時をそれぞれ示す模式図
【図２０】図２０は規制片のさらに他の一例であり、挾持形式の規制片を示し、（イ）は側面図、（ロ）は断面図を示す
【図２１】図２１は図２０の変形例を示し、（イ）は側面図、（ロ）は断面図を示す
【図２２】図２２は図２０の変形例を示し、（イ）は側面図、（ロ）は断面図を示す
【図２３】図２３は図２０の変形例を示し、（イ）は側面図、（ロ）は断面図を示す
【図２４】図２４の（イ）〜（ヘ）は、前記の各図、又は図２０〜図２３の例に適するスプリングの態様をそれぞれ説明する端面模式図
【図２５】図２５の（イ）、（ロ）は、スプリングの第１規制部と、規制部の第２規制部との他の態様をそれぞれ説明する端面模式図、
【図２６】図２６は図５の他の一例を示す一部欠截の正面図
【図２７】図２７は図５のさらに他の一例を示す一部欠截の正面図
【符号の説明】
Ａ        シート
Ａ１        シートクッション
Ａ２        シートバック
Ｂ        ロック機構
Ｂ１        リクライニングケース
Ｃ        レール
Ｄ        タンブル機構
Ｅ        シートベルト
１        ケーシング本体
１−１      案内溝
１ａ        ケーシング蓋体
１ａ−１      案内溝
１ｂ        鍔片
１００      筒部
１００ａ      環状部
１００ｂ      内面
２        固定部材
２００      脚
３        スプリング
３ａ        係止端
３ｂ        係止端
３００      第１規制部
４        部屋
４００      スプリング取付け部
５        溝
６        ガイド片
７        取付け基部
８        補助規制部
１０        規制片取付け体
１０ａ      自由端
１０ｂ      突起
１１        本体部
１２        突起
１３        嵌合脚部
１４        突部
１５        規制片
１６        本体部
１６ａ      孔
１７        第２規制部
１７ａ      第２規制部
１８        挾持脚部
１９        挾持脚部
２０        規制手段
２１        ブッシュ
２１ａ      溝
２２        スプリング
２３        キャップ
２４        抜け防止手段
３０        操作ハンドル
３１        操作杆
３２        操作アーム
３３        操作軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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