(57)【要約】　　　（修正有）【課題】勾配付きの地上面に容易に設置することができ、パレット面を見易くして、最上段では落下防止ができる、安全な昇降装置を安価に提供する。【解決手段】地上面ＧＬにベース５を配置して、ベース５に支柱４を４本立設して、バランス索１０をパレット３の両側を横断させ、パレット３の−側に昇降駆動装置２を２箇所配置して、各巻取ドラム７・８の巻取り径を複数径の構成にすることで、パレット３の昇降に伴い傾斜面をつくり、地上面ＧＬでは上勾配にしてパレット面を見易く安全に乗込むことができ、最上段では下勾配にしてパレット面が輪止めになり、落下を防止する。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
地上面のベースと、ベースに立設してパレットを昇降案内する複数の支柱と、パレットを水平に保持するバランス索と、パレットの前後を同期させて昇降させる複数の昇降手段と、を備えた２段式駐車装置において、
昇降手段には、パレットを吊下げる索状体と、索状体を巻き取る巻取ドラムと、巻取ドラムを駆動回転させるモータとを備え、巻取ドラムの径を複数径に形成させ、巻取りドラムの回転に伴って、パレットを昇降させることを特徴とするパレットの昇降装置。
【請求項２】
パレットの昇降は、巻取ドラムをパレットの前部と後部の２箇所に配置して、各索状体を異速度で巻回して、地上面の位置では乗入口を上勾配に傾斜させ、上昇時には水平にして、最上段の位置では乗入口を下勾配に傾斜させることを特徴とする請求項１記載のパレットの昇降装置。
【請求項３】
巻取ドラムは、巻取面をテーパ形状にすることを特徴とした請求項２記載のパレットの昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、支柱に沿って昇降するパレットに乗入れ易くして、駐車時に安全に確保することができると共に、勾配を変位させることができ、パレットの上段と下段を駐車室にした２段式の駐車装置の昇降装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の２段式の駐車装置５０では、図５に示すように、一方向に出入口Ｓを備えたパレット３にして、パレット３の両側面の前後に立設した４本の支柱４に沿って上下動する構成であり、一方側の支柱４の上端に設けられた昇降駆動部５１により、他方側の上端に固定した昇降用の昇降チェン５５をパレット３の下面の左右方向に横断させて、動滑車状態に前後の２箇所に巻き掛けている。
【０００３】
パレット３を水平に上下動させるには、まず水平を保持するためにバランスチェン５６をパレット３の前後の２箇所に配置する。−側のバランスチェン５６は、パレット３の後部に配置され、左側の上方から右側の下方に巻き掛けている。
他側のバランスチェン５６は、パレット３の前部に配置され、−側のバランスチエン５６とは反対方向の左側の下方から右側の上方に巻き掛けている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の２段式の駐車装置では、支柱がパレットに掛かる荷重を昇降チェンで吊下げて昇降可能にして、バランスチェンがパレットを水平に維持する構成にしてある。従って、水平な地上面に設置したとき、パレットを上昇することで、パレットが水平にして車両を搭載することができ、パレットの下段にも駐車することができる。
【０００５】
しかし、多くの施工現場では、地上面には雨天時の雨水対策として、勾配を駐車口の前後方向に設けてあり、パレットを水平に調整しても地上面では大きく段差をつくり、車両を乗入れるのに接触することや、前記段差が車両を乗入れるときに、地上面に乗込口が接触して打音を発生させていた。
更に、パレットを地上面の勾配に合わせたものでは、パレットを上昇させたとき、勾配を付けた状態で上昇するため、地震・台風・サイドブレーキの掛け忘れ等により車両が輪止めを飛び越えて落下してくるような不安があった。
【０００６】
本発明は、勾配付きの地上面に設置しても、勾配に合った傾斜面のパレットにして乗入れ易く、上昇しても水平又は下勾配によりパレットの奥側に車両がすべって落下を防止する安全を目的にして、パレットに傾斜機能を設け、地上面の位置と上昇中の位置と最上段の位置の傾斜角を変えることが出来る巻取ドラムを設けたパレットの昇降装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明では、昇降手段にパレットを吊下げる索状体と、索状体を巻き取る巻取ドラムと、巻取ドラムを駆動回転させる駆動モータとを備え、巻取ドラムの径を複数径に形成させ、前後の巻取ドラム径に巻き掛けるように設けて、パレットを傾斜させる構成とする。
【０００８】
請求項２の発明では、パレットを傾斜するには、巻取ドラムをパレットの前部と後部の２箇所に配置して、各索状体を異速度で巻回して、地上面の位置では乗入口を上勾配に傾斜させ、上昇時には水平にして移動させ、最上段の位置では乗入口を下勾配に傾斜させる構成とする。
請求項３の発明では、巻取ドラムは、巻取面をテーパ形状にして、滑らかに傾斜する構成とする。
【０００９】
次に、各請求項の作用について説明する。
請求項１の構成では、パレットを昇降させる巻取ドラムの径を変化させることで、パレットの昇降速度を変化させ、パレットの前端と後端の昇降速度を変えることで、パレットを傾斜させる作用がある。
【００１０】
請求項２の構成では、パレットを傾斜させることで、地上面ではパレットが傾斜して出入口と地上が密着して、上勾配にしてパレット面を良く見えるようにすることで乗込み易く、上昇時では水平にして安全に昇降させることができ、最上段では地震・ブレーキ忘れでも落下の防止ができる作用がある。
請求項３の構成では、パレットの傾斜を滑らかに行うことが出来る。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明は、パレット３を上下動して、パレット３の上段と下段に駐車室Ｘ・Ｙの空間を形成する駐車装置１であり、パレット３を傾斜させることで地上面ＧＬの勾配に合わせたパレット３の位置を調整することが出来るもので、具体例の−実施形態を図１〜図４に示し説明する。
【００１２】
図１は、地上面ＧＬに設置した駐車装置１であり、地上面ＧＬに勾配がついているときに、ベース５の下面にシムを介在して水平に固定して、ベース５上に鉛直に立設した４本の支柱４に、パレット３を配置して、パレット３の左右を水平に維持するバランス索１０と、巻取ドラム７・８で巻取りパレット３を昇降する昇降索１１を巻回している。
ベース５は、角パイプ材を使用し、平面がコ字状に車両が乗入れられる幅をもち、地上面ＧＬに固定している。支柱４は、乗入れた車両の側面の前後に立設した４本の溝型鋼であり、ベース５に固定し、上端部に昇降駆動部２を搭載して、バランス索１０と昇降索１１を巻き掛けている。
【００１３】
パレット３は、両側を支柱４により狭持されて、回転自在にしたローラ（図示略）により、摺動可能に案内されて昇降する。パレット３を水平に維持するためには、バランス索１０が巻回してあり、左右の両支柱４間の前後に２本が配置してある。バランス索１０は、ワイヤ・ロープ・チェン等を使用するが、本説明ではワイヤを採用して説明する。バランス索１０の一端は、支柱４の下部のベース５に固定され、パレット３の底面を通過させ、両端に軸着されたプーリ１２に巻き掛けられ、パレット３の反対側に位置する支柱４の上部に、緊張させて固定される。
【００１４】
昇降索１１は、ワイヤで説明しているが、ワイヤに替えてロープ・ベルト・チェンを採用してもよい。パレット３を昇降させるには、バランス索１０が支柱４の下部のベース５に固定してある方に、昇降索１１を配置する。昇降索１１は、パレット３の片側に固定され、前後支柱４内を昇降する。
【００１５】
パレット３を昇降するには、昇降索１１を巻取ドラム７・８に巻き掛けて、駆動モータ１３の回転力で巻取ドラム７・８が巻取り、パレット３を水平の状態で上昇させることができる。昇降駆動部２は、支柱４の上部に軸着されたカウンターシャフト９に、巻取ドラム７と巻取ドラム８の２つを設けている。カウンターシャフト９の回転は、カウンターシャフト９に固定されたスプロケット１４に、駆動モータ１３の軸がチェンで連結されて、正逆回転される。
【００１６】
パレット３には、手前に車両が乗込む出入口Ｓが備えられ、地上面ＧＬに接してパレット３上に搭載することができ、奥側に輪止め１５が備えられ、車両の進行を止めている。
【００１７】
図２は、昇降索１１とバランス索１０の巻き掛けを示し、ベース５が地上面ＧＬに固定され、支柱４を鉛直方向に立設している。ベース５は、地上面ＧＬの勾配に合わせたシムを介在させて水平に固定し、支柱４を鉛直方向に立設している。また、地上面ＧＬの勾配に合わせて、支柱４を鉛直に立設する方法でもよい。
【００１８】
地上面ＧＬには、縦方向にベース５が配置され、奥側に横方向のベース５ａを連結して、横方向のベース５ａとパレット３が降下する時に、パレット３の後端がベース５ａ上に搭載される仕様について説明すると、パレット３を降下させることで出入口Ｓが傾斜して地上面ＧＬに接して、車両が乗込むときに昇降索１１が伸びても、パレット３がベース５ａに当接して固定状態にするため乗込みが安定する。
【００１９】
また、ベース５ａとパレット３が接触しないように間隙を付けたときには、巻取ドラム７と巻取ドラム８との昇降索１１の巻量差から、各昇降索１１で吊下げて傾斜させるため、乗込み時に揺れが発生するが、どちらを採用してもよい。バランス索１０は、一方をパレット３の正面から見て左端のプーリ１２に巻掛けベース５に下降して固定する。そして他方は、パレット３の下面を通りプーリ１２で上方へ巻掛け、支柱４の上部に固定する。
【００２０】
図３は、支柱４の上部に設置された昇降駆動部２を示し、昇降索１１を巻き取る巻取ドラム７と巻取ドラム８の回転により、パレットの前後の吊下げ量を変化させることで、パレット３の前後方向に勾配を付けることができる。この説明は、地上面ＧＬの勾配を前から後ろに上勾配を付けた位置に設置した駐車装置１である。
【００２１】
図３ａは、巻取ドラム７と巻取ドラム８とをカウンターシャフト９で連結しており、駆動モータ１３の回転がカウンターシャフト９に固定されたスプロケット１４に伝達することで、巻取ドラム７と巻取ドラム８を回転させ、昇降索１１を巻取り、パレット３を上昇させることができる。
【００２２】
巻取ドラム７は、巻取ドラム８よりも外径が大きく巻取り量が多いので、パレット３の出入口Ｓを地上面ＧＬに接した状態にして、パレット３の後方を地上面ＧＬより上げた状態の勾配を付けている。入庫する車両は、パレット３上に乗込むとき、傾斜しているパレット３面を運転者から見やすく容易に走行して、乗込みを完了させることが出来る。
【００２３】
昇降駆動部２を回転させると、パレット３は上昇を始め、上勾配から水平になり、上方で下勾配に変化して、下端には輪止めが備えられているため、地震等の揺れでもパレット３から落下することが無く安全である。
【００２４】
図３ｂは、巻取ドラム７ａと巻取ドラム８ａの外径を同じにして、別々に駆動回転させることで、パレット３の出入口Ｓ側を巻取ドラム７ａの回転数を高めにすることで、パレット３を上昇させると、上記図３ａで説明したようにパレット３が勾配を付けて傾斜する。駆動モータ１３とスプロケット１４の巻回により回転を速め、駆動モータ１３ａと大きめなスプロケット１４ａにより回転を遅くして、２つの巻取ドラム７ａ・８ａの出力回転数を変えることで、巻取り量に大小ができ傾斜させることができる。
【００２５】
図３ｃは、テーパ面を設けた巻取ドラム７ｂ・８ｂをカウンターシャフト９により連結して、駆動モータ１３で回転させる。巻取ドラム７ｂは、巻き始めを大きな外径で巻取り、徐々に小さい径に移動させて、パレット３の出入口Ｓを上り勾配から水平に立ち上げて昇降速度を下げて行く。巻取ドラム８ｂは、巻き始めを小さい外径から徐々に大きくして速め、パレット３を水平にして上昇させて、次に出入口Ｓを上げるように外径を小さくして、上方位置ではパレット３の後方を下げた勾配で停止する。なお、巻取ドラム７ｂ・８ｂのテーパ形状については、パレット３の傾斜状態により、単純な一定傾斜の形状から複雑な波形の形状まで採用することが出来る。
【００２６】
図４は、車両を搭載したパレット３を、地上面ＧＬ位置から最上位置に上昇する側面図を示すものである。図４ａは、パレット３の前端の出入口Ｓを地上面ＧＬに接して、後端を地上面ＧＬから上方に間隙を付けることができるが、勾配に合わせて調整して支柱上部から吊下げている。車両は、パレット３に乗入れるとき、パレット３が上勾配になっているので、運転者からパレット３上面がよく見えて走行しやすく、スムーズに乗り入れが出来る効果がある。
【００２７】
また、車両は傾斜しているため、ブレーキを掛けた状態にするため、ブレーキの掛け忘れがなく安全である。雨天時に、パレット３を地上面に放置の状態でも、雨水がパレット３上に溜まることなく、乾きも早く、錆びの発生も防ぐことができる効果がある。
【００２８】
図４ｂは、各巻取ドラム７・８により前後を異速度で巻上げられ、傾斜したパレット３を上昇と共に、水平に変位する。パレット３の後端には、輪止め１５があり、タイヤが当接している。パレット３は、さらに上昇して水平状態から出入口Ｓを後端に下勾配にする変位があり、図４ｃのように傾斜をつくる。
【００２９】
図４ｃの勾配は、下勾配であるため、地震・突風等の揺れ、振動が支柱４とパレット３を揺すっても、車両を落下させることがない。パレット３の上昇後は、下段位置に駐車スペースを作り、車両を入庫させることができる。
パレット３の上昇後に、雨天時での雨水処理は、後端の輪止め位置に溝が形成され、溝から支柱４に備えた配水管に排水されるようにしてある。
【００３０】
また、地上面ＧＬの勾配を下勾配の所に設置するときは、パレット３の傾斜が上述した説明とは逆になり、地上面ＧＬ位置では下勾配にして、上昇するにしたがって水平になり、最上段では再び下勾配にしている。例えば、パレット３の前部に巻取ドラム８・８ａ・８ｂを取付け、後部に巻取ドラム７・７ａ・７ｂを取付けることで、パレット３の傾斜面が変位することで、乗入れ易く、落下防止になり、雨水対策にもなる。
【００３１】
【発明の効果】
請求項１の発明では、パレットの左右を水平に維持させて、前後方向に傾斜させることができ、上昇することに伴って傾斜角を変位させることで、地上面に勾配がある場所でも容易に設置することができ、車両を乗入れ易く、安全に保管することができる。
請求項２の発明では、パレットを地上面で上勾配の傾斜をさせることで、車両の乗入れがし易く、雨水の排水をし易く、上昇した位置では下勾配にして輪止め方向に傾斜させ、地震・台風・衝突事故等の外力で車両を落下させることなく安全である。
請求項３の発明では、パレットの傾斜を巻取ドラムのテーパ形状で制御することができ、地上面の上勾配から上昇にしたがって、滑らかに変位させることができ、巻取ドラムの形状も変化させることでパレットの勾配を複雑に傾斜させ、より安全にする効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】地上面に設置した駐車装置の斜視図。
【図２】駐車装置のパレットを昇降させる昇降索と、パレットの水平を維持するバランス索とを説明する正面図。
【図３】昇降駆動部の巻取ドラムの実施形態を示す側面図。
【図４】パレットの上昇に伴う傾斜状態を説明する側面図。
【図５】従来の駐車装置を説明する斜視図。
【符号の説明】
１　　　駐車装置
２　　　昇降駆動部
３　　　パレット
４　　　支柱
５　　　ベース
７・７ａ・７ｂ　巻取ドラム
８・８ａ・８ｂ　巻取ドラム
９　　　カウンターシャフト
１０　　バランス索
１１　　昇降索
Ｘ　　　駐車室
Ｙ　　　駐車室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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