(57)【要約】【課題】　ダクト（４２）がガスタービンエンジンケーシングに結合されるのを可能にする方法を提供する。【解決手段】　該方法は、その半径方向内側部（２２６）と半径方向外側部（２２４）との間で延びるほぼ湾曲した断面輪郭を有する第１の内側管サポート部材（２２０）を、該第１の内側管サポート部材の半径方向内側部がダクトに当接するように、該ダクトの周りで円周方向に延びる状態にする段階を含む。該方法は更に、外側管サポート部材（２０４）を、該外側管サポート部材が第１の内側管サポート部材の外面に当接するように、該第１の内側管サポート部材の周りで円周方向に延びる状態にする段階と、外側管サポート部材をガスタービンエンジンケーシングに結合する段階とを含む。【選択図】　　　図３
2004116518.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ダクト（４２）をガスタービンエンジンケーシングに結合する方法であって、
　その半径方向内側部（２２６）と半径方向外側部（２２４）との間で延びるほぼ湾曲した断面輪郭を有する第１の内側管サポート部材（２２０）を、該第１の内側管サポート部材の半径方向内側部が前記ダクトに当接するように、該ダクトの周りで円周方向に延びる状態にする段階と、
　外側管サポート部材（２０４）を、該外側管サポート部材が前記第１の内側管サポート部材の外面に当接するように、該第１の内側管サポート部材の周りで円周方向に延びる状態にする段階と、
　前記外側管サポート部材を前記ガスタービンエンジンケーシングに結合する段階と、
を含むことを特徴とする方法。
【請求項２】
前記第１の内側管サポート部材（２２０）と鏡像関係になっている第２の内側管サポート部材（２２２）を、該第１の内側管サポート部材と該第２の内側管サポート部材との間にギャップ（２３２）が形成されるように、前記ダクト（４２）の周りで円周方向に延びる状態にする段階を更に含むことを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
断熱材（２５０）及びセラミックスペーサ（２６０）の少なくとも1つを、該断熱材及びセラミックスペーサの少なくとも1つが前記第１の内側管サポート部材（２２０）と前記第２の内側管サポート部材（２２２）との間の前記ギャップ（２３２）を実質的に埋めるように、前記管（４２）の周りで延びる状態にする段階を更に含むことを特徴とする、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
断熱材（２５０）を、前記第１の内側管サポート部材の内側部（２２６）及び外側部（２２４）に当接させて、前記管の周りで延びる状態にする段階と、
　セラミックスペーサ（２６０）を、該セラミックスペーサが前記第１の内側管サポート部材（２２０）と該セラミックスペーサとの間にある前記断熱材に当接するように、前記管の周りで延びる状態にする段階と、
　ラップ体（２０６）を、前記セラミックスペーサと前記外側管サポート部材（２０４）の少なくとも一部分（２８０）との周りで延びる状態にする段階と、
を更に含むことを特徴とする、請求項２に記載の方法。
【請求項５】
取付けブラケット（２０８）を前記外側管サポート部材（２０４）に結合する段階を更に含むことを特徴とする、請求項２に記載の方法。
【請求項６】
ダクト（４２）用のブラケット組立体（２００）であって、
　半径方向外側部（２２４）と、前記ダクトに当接する半径方向内側部（２２６）と、該半径方向内側部と該半径方向外側部との間で延びかつほぼ滑らかな円弧形の断面輪郭を有する本体とを含み、前記ダクトの周りで円周方向に延びる第１の内側管サポート部材（２２０）と、
　前記第１の内側管サポート部材の周りで円周方向に延びる外側管サポート部材（２０４）と、
を含むことを特徴とするブラケット組立体（２００）。
【請求項７】
前記本体が、前記半径方向内側部（２２６）と前記半径方向外側部（２２４）との間で延びるほぼ半楕円形の断面輪郭を有することを特徴とする、請求項６に記載のブラケット組立体（２００）。
【請求項８】
前記ダクト（４２）の周りで円周方向に延び、前記第１の内側管サポート（２２０）とほぼ鏡像関係になっている第２の内側管サポート（２２２）を更に含み、前記第１の内側管サポート及び前記第２の内側管サポートが間隔を置いて配置されて、その間にギャップ（２３２）を形成していることを特徴とする、請求項６に記載のブラケット組立体（２００）。
【請求項９】
断熱材（２５０）及びセラミックスペーサ（２６０）の少なくとも1つが、前記ギャップ（２３２）を実質的に埋めることを特徴とする、請求項８に記載のブラケット組立体（２００）。
【請求項１０】
断熱材（２５０）が前記ダクト（４２）から半径方向外向きに延び、前記第１の内側管サポート部材（２２０）は、各々が該部材の半径方向内側部（２２６）と半径方向外側部（２２４）との間で半径方向に延びる内面と外面とを含み、前記断熱材が前記第１の管サポート部材の内面及び外面に当接していることを特徴とする、請求項６に記載のブラケット組立体（２００）。
【請求項１１】
前記ダクト（４２）の周りで円周方向に延びるセラミックスペーサ（２６０）を更に含み、前記セラミックスペーサが、前記第１の内側管サポートの半径方向内面に接触する前記断熱材（２５０）に隣接していることを特徴とする、請求項１０に記載のブラケット組立体（２００）。
【請求項１２】
前記セラミックスペーサ（２７０）と前記外側管サポート部材（２０４）の少なくとも一部分（２８０）との周りで円周方向に延びる外側ラップ体（２０６）を更に含むことを特徴とする、請求項１１に記載のブラケット組立体（２００）。
【請求項１３】
前記外側管サポート部材（２０４）に結合された、前記ダクト（４２）を構造体（１０）に結合するための取付けブラケット（２０８）を更に含むことを特徴とする、請求項６に記載のブラケット組立体（２００）。
【請求項１４】
ケーシングを含むガスタービンエンジン（１０）用のダクト（４２）であって、
　内部を通して流体を移送するための管と、
　前記管を前記エンジンケーシングに固定するためのブラケット組立体（２００）と、を含み、
　前記ブラケット組立体が、前記管から前記エンジンケーシングへの熱伝達を減少させるように構成され、該ブラケット組立体が、第１の内側管サポート部材（２２０）と外側管サポート部材（２０４）とを含み、前記第１の内側管サポート部材は、該第１の内側管サポート部材の半径方向内側部（２２６）が前記管に当接するように、該管の周りで円周方向に延びており、前記外側管サポート部材は、前記第１の内側管サポート部材の半径方向外側部（２２４）が該外側管サポート部材に当接するように、前記内側管サポート部材の周りで円周方向に延びており、前記第１の内側管サポート部材が、該第１の内側管サポート部材の半径方向内側部と半径方向外側部との間で延びるほぼ半楕円形の断面輪郭を有する、
ことを特徴とするダクト（４２）。
【請求項１５】
前記ブラケット組立体（２００）が、前記ダクト（４２）の周りで円周方向に延び、前記第１の内側管サポート（２２０）とほぼ鏡像関係になっている第２の内側管サポート（２２２）を更に含み、前記第１の内側管サポート及び前記第２の内側管サポートが間隔を置いて配置されて、その間にギャップ（２３２）を形成していることを特徴とする、請求項１４に記載のダクト（４２）。
【請求項１６】
前記ブラケット組立体（２００）が、セラミックスペーサ（２６０）及び断熱材（２５０）の少なくとも1つを更に含み、前記セラミックスペーサ（２６０）及び断熱材（２５０）の少なくとも1つが、前記管の周りで円周方向に延びかつ前記第１の内側管サポート部材（２２０）と前記第２の内側管サポート部材（２２２）との間に形成された前記ギャップ（２３２）を実質的に埋めていることを特徴とする、請求項１５に記載のダクト（４２）。
【請求項１７】
ブラケット組立体（２００）が、前記管の周りで円周方向に延びる断熱材（２５０）を更に含み、前記ブラケット組立体の第１の内側管サポート（２２０）は、該第１の内側管サポートの内面及び外面が前記断熱材に当接するように、該断熱材の間で延びていることを特徴とする、請求項１５に記載のダクト（４２）。
【請求項１８】
前記ブラケット組立体（２００）が、前記管の周りで円周方向に延びるセラミックスペーサ（２６０）及び断熱材（２５０）を更に含み、前記断熱材が、前記セラミックスペーサ（２６０）と前記第１の内側管サポート部材（２２０）との間で延びていることを特徴とする、請求項１５に記載のダクト（４２）。
【請求項１９】
前記ブラケット組立体（２００）の第１の内側管サポート部材（２２０）が、前記ブラケット組立体により前記管に生じる応力集中を減少させるのを助けるように構成されていることを特徴とする、請求項１５に記載のダクト（４２）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本発明は、一般的にガスタービンエンジンに関し、より具体的には、ガスタービンエンジンの内部で高温の流体を運ぶダクトに関する。
【背景技術】
【０００２】
　少なくとも一部の公知のガスタービンエンジンは、連続した流れ配列になった、ファン組立体と、エンジンに流入する空気流を加圧する高圧圧縮機と、燃焼器とを有するコアエンジンを含み、該燃焼器は、その後タービンノズル組立体を通して高圧タービン及び低圧タービンに向けて導かれる燃料空気混合気を燃焼させ、該タービンの各々は、燃焼器を流出する空気流から回転エネルギーを取り出す複数のロータブレードを含む。更に、少なくとも一部の公知のガスタービンエンジンは、エンジンの別の領域で用いるために、高温の流体をエンジンの１つの領域から送るダクト装置を含む。例えば、ダクト装置は、エンジンのアイシング防止システムで用いるために、少なくとも１０００°Ｆの温度を有する高温ブリード空気を運ぶ場合がある。
【０００３】
　高温流体がダクト装置を通って流れる時、ダクト装置の外部表面は、熱伝達によって温度が上昇する可能性がある。しかしながら、このようなダクト装置は、ダクト装置ほどの耐熱性がないエンジンの領域を通って送られる場合がある。例えば、少なくとも一部の公知のガスタービンエンジンでは、それに限定するのではないが、作動油のような可燃性流体に着火する可能性を最少にするのを助けるために、アイシング防止ダクト装置の外部表面には、４００°Ｆより低い外部表面温度限界が与えられている。
【０００４】
　ダクト装置の外部接触温度を減少させるのを助けるために、少なくとも一部の公知のダクト装置は、断熱材で包まれる。更に、ダクト装置の構造上の剛性及び一体性を維持するために、ダクト装置は、金属製のブラケット組立体でエンジンに結合される。支持体を介しての熱伝達を促進することなくダクト装置に構造上の支持を与えるのを助けるために、少なくとも一部の公知のブラケット組立体は、ダクトの周りで円周方向に延びる内側管サポートを含む。
【０００５】
　各内側管サポートは、ダクト外部表面にほぼ平行になった尖端部において互いに接合された半径方向外側部分及び半径方向内側部分により形成されるほぼ切頭円錐形又はウィッシュボーン形の断面輪郭を有する。次に、内側管サポートの間の領域においてダクトの周りに断熱材が巻かれ、次に別体の外側管サポートが、内側管サポート及びダクトに対して溶接又は他の方法で接合される。これに代えて、外側管サポートが支持体に結合され、断熱材料が空洞中に注入される。管に沿いかつ支持体から距離をおいた位置における外部表面の接触温度の低下を促進するために、各内側管サポートに隣接するダクトの周りに断熱材が巻かれ、その後に、ポリイミド外側ラップ体又は類似の複合材ベースの材料から製作されたラップ体が、断熱材と外側管サポートの一部分との周りで延びる状態にされる。次に取付けブラケットが、外側管サポートに結合される。別の実施形態では、外側管サポートは、鋳造品の形態で取付けブラケットに組み入れられる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
　しかしながら、作動中に、内側管サポートの半径方向外側部分と半径方向内側部分との間の接合部に形成された尖端部において、応力集中が生じる可能性がある。この応力は、主として外側管サポートと圧力ダクト装置との間の温度により生じた軸方向及び半径方向の膨張差により引き起こされる。時の経過と共に、このような応力集中を伴ったエンジンの周期的作動により、ブラケット組立体及び／又はダクトの有効寿命が短縮されるおそれがある。その上に、このようなダクトの組立て時に、多重の構成部品が組立てられかつ位置合わせされなければならないので、このようなブラケット組立体の製造及びこのようなダクトの組立ては、時間と費用の掛かる工程である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
　１つの態様において、ダクトをガスタービンエンジンケーシングに結合する方法が、提供される。該方法は、その半径方向内側部と半径方向外側部との間で延びるほぼ湾曲した断面輪郭を有する第１の内側管サポート部材を、該第１の内側管サポート部材の半径方向内側部がダクトに当接するように、該ダクトの周りで円周方向に延びる状態にする段階を含む。該方法は更に、外側管サポート部材を、該外側管サポート部材が第１の内側管サポート部材の外面に当接するように、該第１の内側管サポート部材の周りで円周方向に延びる状態にする段階と、外側管サポート部材をガスタービンエンジンケーシングに結合する段階とを含む。
【０００８】
　本発明の別の態様において、ダクト用のブラケット組立体が提供される。該ブラケット組立体は、ダクトの周りで円周方向に延びる第１の内側管サポート部材と、該第１の内側管サポート部材の周りで円周方向に延びる外側管サポート部材とを含む。第１の内側管サポートは、半径方向外側部と、ダクトに当接する半径方向内側部と、該半径方向内側部と該半径方向外側部との間で延びる本体とを含み、該本体は、半径方向内側部と半径方向外側部との間で延びるほぼ滑らかな円弧形の断面輪郭を有する。
【０００９】
　本発明の更に別の態様において、ケーシングを含むガスタービンエンジン用のダクトが提供される。該ダクトは、内部を通して流体を移送するための管と、該管をエンジンケーシングに固定するためのブラケット組立体とを含む。ブラケット組立体は、管からエンジンケーシングへの熱伝達を減少させるように構成されている。該ブラケット組立体は、第１の内側管サポート部材と外側管サポート部材とを含む。第１の内側管サポート部材は、該第１の内側管サポート部材の半径方向内側部が管に当接するように、該管の周りで円周方向に延びている。外側管サポート部材は、第１の内側管サポート部材の半径方向外側部が該外側管サポート部材に当接するように、該内側管サポート部材の周りで円周方向に延びている。第１の内側管サポート部材は、該第１の内側管サポート部材の半径方向内側部と半径方向外側部との間で延びるほぼ半楕円形の断面輪郭を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
　図１は、低圧圧縮機１２と、高圧圧縮機１４と、燃焼器１６とを含むガスタービンエンジン１０の概略図である。エンジン１０は更に、高圧タービン１８と低圧タービン２０とを含む。圧縮機１２及びタービン２０は、第１のシャフト２４により結合され、また圧縮機１４及びタービン１８は、第２のシャフト２６により結合される。１つの実施形態では、ガスタービンエンジンは、オハイオ州シンシナチのGeneral Electric社から入手可能なＧＥ９０型である。
【００１１】
　作動中、空気は、低圧圧縮機１２を通って流れ、加圧された空気は、低圧圧縮機１２から高圧圧縮機１４に供給される。高度に加圧された空気は、燃焼器１６に供給される。燃焼器１６からの空気流は、タービン１８及び２０を駆動した後に、ガスタービンエンジン１０から流出する。
【００１２】
　図２は、エンジン１０（図１に示す）のようなガスタービンエンジンの内部でダクト４２を結合するのに用いることができる公知のブラケット組立体４０の拡大部分断面図である。より具体的には、ダクト４２は、第２のエンジン位置で用いるために、高温流体を第１のエンジン位置から導くために用いられる。例えば、１つの実施形態では、ダクト４２は、エンジンのアイシング防止システムに用いるための高温ブリード空気を運ぶのに用いられ、少なくとも１０００°Ｆの温度を有する空気を導く。
【００１３】
　ブラケット組立体４０は、内側管サポート組立体４４と、外側管サポート構造体４６と、外部ラップ体４８とを含む。内側管サポート組立体４４は、それぞれほぼ同一の１対の内側管サポート５０及び５２を含み、該内側管サポートの各々は、成形された半径方向外側部材５４と半径方向内側部材５８とを備える。各部材５４及び５８の組は、サポート組立体４４の半径方向外側部６６とサポート組立体４４の半径方向内側部６８との間の中間位置で互いに結合される。より具体的には、部材５４及び５８は、互いに結合されたとき、各管サポート５０及び５２としての切頭円錐形又はウィッシュボーン形の断面輪郭を形成する。従って、部材５４及び５８は、各内側管サポート５０及び５２として形成された断面輪郭の尖端部７０で接合される。
【００１４】
　部材５０及び５２は、それぞれがダクト４２の周りで円周方向に延びており、各々がダクト４２の外部表面８０に当接するように配置される。より具体的には、部材５０及び５２は、その間にギャップ８２が形成されるように、距離８１だけ離して間隔を置いて配置される。従って、ギャップ８２はまた、ダクト外部表面８０の部分８４と外側管サポート構造体４６の部分８６とによって境界づけられている。
【００１５】
　外側管サポート構造体４６は、ダクト４２の周りでかつ内側管サポート組立体４４の周りで円周方向に延びる。より具体的には、外側管サポート構造体４６は、内側管サポート部材５４に当接するように結合される。この例示的な実施形態では、ダクト４２、部材５０及び５２、並びに外側管サポート構造体４６は、それぞれが、それに限定するのではないが、Ｉｎｃｏ（登録商標）６２５のような金属材料から製作される。次に取付けブラケット(図示せず)が、ダクト４２をガスタービンエンジン１０に結合するための外側管サポート構造体４６に結合される。
【００１６】
　断熱材９０が、ギャップ８２の内部において内側管サポート部材５０と５２の間でダクト４２の周りで延びる状態にされる。より具体的には、断熱材９０は、ギャップ８２の半径方向内側部分９２内と該ギャップ８２の半径方向外側部分９４内とのギャップ８２を貫いて延びる状態にされる。ギャップの半径方向内側部分９２は、ダクト外部表面８０から各内側管サポートの尖端部７０に向かって延び、またギャップの半径方向外側部分９４は、外側管サポート構造体４６から各内側管サポートの尖端部７０に向かって延びる。従って、各内側管サポート尖端部７０間のギャップ８２の部分９６は、断熱材がない状態で残る。
【００１７】
　付加的な断熱材９８が、部材５０及び５２に隣接するがギャップ８２の外部側でダクト４２の周りで延びる状態にされる。断熱材９８は、該断熱材９８を覆ってダクト４２の周りで円周方向に延びる状態にされた外部ラップ体４８により覆われる。更に、ラップ体４８は、外側管サポート構造体４６を少なくとも部分的に覆って延びる状態にされ、外側管サポート構造体４６の端縁１００と各内側管サポート部材５４の外側端縁１０２とが、ラップ体４８により覆われるようになる。この例示的な実施形態では、ラップ体４８は、ポリイミド材料から製作され、また断熱材９０及び９８は各々、それに限定するのではないが、Ｍｉｎ−Ｋ（登録商標）断熱材のような同一の材料から製作される。
【００１８】
　図３は、ガスタービンエンジン１０（図１に示す）のようなガスタービンエンジンにダクト４２を結合するのに用いることができるブラケット組立体２００の拡大部分断面図である。図４は、ブラケット組立体２００の拡大斜視図である。ブラケット組立体２００は、内側管サポート組立体２０２と、外側管サポート構造体２０４と、外側ラップ体２０６と、取付けブラケット２０８とを含む。
【００１９】
　内側管サポート組立体２０２は、それぞれほぼ同一の一対の内側管サポート部材２２０及び２２２を含む。この例示的な実施形態では、各管サポート部材２２０及び２２２は、内側管サポート組立体２０２の半径方向外側部２２４から該内側管サポート組立体２０２の半径方向内側部２２６までの間を延びる一体部品の組立体である。別の実施形態では、各管サポート部材２２０及び２２２は、互いに結合されて各サポート部材２２０及び２２２を形成する複数の成形部品から製作される。サポート部材２２０及び２２２は各々、内側管サポート組立体の側部２２４と２２６の間で滑らかに延びるほぼ円弧形の断面輪郭を有する。より具体的には、部材２２０及び２２２は各々、ほぼ半楕円形の断面輪郭を有する。別の実施形態では、部材２２０及び２２２は各々、実質的に半楕円形とは言えない断面輪郭を有する。更に別の実施形態では、部材２２０及び２２２は、ほぼ平板状の部分を含み、かつダクト４２と外側管サポート構造体２０４との間の中間に位置する部分楕円形の断面輪郭のみを含む。
【００２０】
　従って、部材２２０及び２２２は、内側管サポート組立体の側部２２４と２２６の間にはコーナ部を全く含まない。
【００２１】
　部材２２０及び２２２は各々、ダクト４２の周りで円周方向に延びており、それぞれダクト外部表面８０に当接して配置される。より具体的には、部材２２０及び２２２は、該部材２２０と２２２の間にギャップ２３２が形成されるように、距離２３０だけ間隔をおいて配置される。従って、ギャップ２３２はまた、ダクト外部表面８０の部分２３４と外側管サポート構造体２０４の部分２３６とによって境界づけられる。
【００２２】
　外側管サポート構造体２０４は、該サポート構造体２０４がダクト外部表面８０にほぼ平行になるように、ダクト４２の周りでかつ内側管サポート組立体２０２の周りで円周方向に延びる。より具体的には、外側管サポート構造体２０４は、該外側管サポート構造体２０４が部材２２０の半径方向外側端縁２４０から部材２２２の半径方向外側端縁２４２まで延びるように、内側管サポート部材２２０及び２２２に当接して結合される。この例示的な実施形態では、ダクト４２、部材２２０及び２２２、並びに外側管サポート構造体２０４は各々、それに限定するのではないが、Ｉｎｃｏ（登録商標）６２５のような金属材料から製作される。
【００２３】
　断熱材２５０は、ギャップ２３２の内部において内側管サポート部材２２０と２２２の間でダクト４２の周りで円周方向に延びる状態にされる。より具体的には、断熱材２５０は、部材２２０と２２２の間で横方向にかつダクト４２と外側管サポート構造体２０４との間で半径方向にギャップ２３２を実質的に埋める。
【００２４】
　セラミックスペーサ２６０が、部材２２０の上流側面２６４と該セラミックスペーサ２６０との間にギャップ２６２が形成されるように、部材２２０に隣接してダクト４２の周りで円周方向に延びる状態にされる。別の実施形態では、セラミックスペーサ２６０はまた、部材２２２の下流側面２６８と該セラミックスペーサ２６０との間にギャップ(図示せず)が形成されるように、部材２２２に隣接してダクト４２の周りで円周方向に延びる状態にされる。付加的な断熱材２７０が、該断熱材２７０によってギャップ２６２が実質的に埋められるように、セラミックスペーサ２６０の各側面２７２及び２７４に当接してダクト４２の周りで延びる状態にされる。上述の別の実施形態では、断熱材２７０はまた、セラミックスペーサ２６０と部材の下流側面２６８との間に形成されたギャップを実質的に埋める。別の実施形態では、断熱材２５０は、ギャップ２３２の内部には用いられないで、付加的なセラミックスペーサが、ギャップ２３２を実質的に埋める。
【００２５】
　断熱材２７０及びセラミックスペーサ２６０は各々、断熱材２７０及びセラミックスペーサ２６０を覆ってダクト４２の周りで円周方向に延びる状態にされた外部ラップ体２０６により覆われる。更に、ラップ体２０６は、外側管サポート構造体２０４を少なくとも部分的に覆って延びる状態にされ、該外側管サポート構造体２０４の端縁２８０と内側管サポート部材の半径方向外側端縁２４０とが、ラップ体２０６によって覆われるようになる。この例示的な実施形態では、ラップ体２０６は、ポリイミド材料から製作され、また断熱材２５０及び２７０は各々、それに限定するのではないが、Ｍｉｎ−Ｋ（登録商標）断熱材のような同一の材料から製作される。
【００２６】
　取付けブラケット２０８が、ダクト４２をガスタービンエンジン１０に結合するために外側管サポート構造体２０４に結合される。より具体的には、取付けブラケット２０８は、外側管サポート構造体２０４の外形にほぼ一致するように輪郭を付けられた基部２９０を含む。ブラケット２０８は、基部２９０からほぼ垂直に延びる１対のフランジ２９２を含む。フランジ２９２は、取付けブラケット２０８及びダクト４２をガスタービンエンジン１０に結合するための該取付けブラケットを貫通する固締具（図示せず）を受ける寸法にされた複数の孔２９４を含む。
【００２７】
　作動時、高温流体がダクト４２を通って導かれると、ブラケット組立体の内側管サポート部材２２０及び２２２は滑らかに湾曲しておりコーナを全く含まないので、ブラケット組立体２００は、コーナ７０を含む内側管サポート５０及び５２を備えるブラケット組立体４０内に生じる可能性があった応力集中を減少させるのを助ける。更に、各管サポート部材２２０及び２２２が滑らかに移行していることによって、応力集中を減少させるのが可能になるので、ブラケット組立体２００の構造上の剛性及び構造上の一体性が損なわれることはない。更に、他の公知のブラケット組立体４０と比較して、ブラケット組立体２００は付加的な断熱材２５０及び２７０を含むため、該ブラケット組立体２００は、取付けブラケット２０８を通してのエンジン１０への温度伝達を減少させるのを助ける。その上、ブラケット組立体２００はまた、ブラケット組立体４０に比較してより少ない数の構成部品を用いるので、製造及び組立て費用の低減が助長される。
【００２８】
　上述のブラケット組立体は、費用効果がありかつ高い信頼性がある。各ブラケット組立体は、外側管サポートとダクトとの間の移行が滑らかになっている内側管サポートを含む。従って、内側管サポートは、ブラケット組立体に生じる可能性がある応力集中を減少させるのを助ける。更に、ブラケット組立体は、該取付けブラケットを通しての熱伝達を減少させるのを助ける付加的な断熱材を含む。従って、上述のブラケット組立体は、費用効果がありかつ信頼性がある方法で高温ダクトの有効寿命を延ばすのを助ける。
【００２９】
　ブラケット組立体の例示的な実施形態を、上に詳細に説明した。組立体は、本明細書に説明した特定の実施形態に限定されるものではなく、むしろ、各組立体の構成部品は、本明細書に説明した他の構成部品とは独立して又別個に用いることができる。更に、各ブラケット組立体の構成部品は、他のブラケット組立体の構成部品と組み合わせて用いることも可能である。
【００３０】
　本発明を、様々な特定の実施形態に関して説明してきたが、本発明が特許請求の範囲の技術思想及び技術的範囲内の変更で実施可能であることは、当業者には明らかであろう。なお、特許請求の範囲に記載された符号は、理解容易のためであってなんら発明の技術的範囲を実施例に限縮するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】ガスタービンエンジンの概略図。
【図２】図１に示すガスタービンエンジンのようなガスタービンエンジンにダクトを結合するために用いることができる公知のブラケット組立体の拡大部分断面図。
【図３】図１に示すガスタービンエンジンのようなガスタービンエンジンにダクトを結合するために用いることができるブラケット組立体の拡大部分断面図。
【図４】図３に示すブラケット組立体の拡大斜視図。
【符号の説明】
【００３２】
　４２　ダクト
　２００　ブラケット組立体
　２０２　内側管サポート組立体
　２０４　外側管サポート構造体
　２０６　外側ラップ体
　２２０　第１の内側管サポート部材
　２２２　第２の内側管サポート部材
　２２４　内側管サポートの半径方向外側部
　２２６　内側管サポートの半径方向内側部
　２３２、２６２　ギャップ
　２５０、２７０　断熱材
　２６０　セラミックスペーサ
【図１】
2004116518.tif 000003
【図２】
2004116518.tif 000004
【図３】
2004116518.tif 000005
【図４】
2004116518.tif 000006