(57)【要約】【課題】部品点数が少なく機構が単純であり、製造コストが低く、サポート保持性が高いカップホルダを提供することを課題とする。【解決手段】カップホルダ１は、ケース２と、ケース２に対し出し入れ可能なトレイ３と、トレイ３に対し回動可能であって、引き出し位置においてトレイ３の上方または下方に係止されるサポート４と、を備える。ケース２はケース側ガイド部２１を持つ。トレイ３はトレイ側ガイド部３２を持つ。サポート４は、トレイ側ガイド部３２およびケース側ガイド部２１に係合し、サポート４の回動を制御する被ガイド部４１を持つ。引き出し位置において、サポート４に設定値未満の荷重が加わった場合は、制動手段５０が被ガイド部４１の移動を抑制する。サポート４に設定値以上の荷重が加わった場合は、制動手段５０が被ガイド部４１の移動を許容する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースと、
該ケースに対し出し入れ可能なトレイと、
該トレイに対し回動可能であって、該トレイが該ケースから引き出された引き出し位置において該トレイの上方または下方に展開され係止されるサポートと、を備えてなるカップホルダであって、
前記ケースは、前記トレイの出し入れ方向に延在するケース側ガイド部を持ち、
前記トレイは、前記サポートの回動中心を中心として弧状に延在するトレイ側ガイド部を持ち、
前記サポートは、該トレイ側ガイド部および該ケース側ガイド部に係合し、該トレイ出し入れ時における該サポートの回動を制御する被ガイド部を持ち、
前記引き出し位置において、該サポートに設定値未満の荷重が加わった場合は、該被ガイド部の移動を抑制することにより該サポートの誤回動を抑制し、該サポートに設定値以上の荷重が加わった場合は、該被ガイド部の移動を許容することにより該サポートの誤回動を許容する制動手段を持つことを特徴とするカップホルダ。
【請求項２】
前記制動手段は、前記ケース側ガイド部に対し上方または下方に湾曲して接続され、引き出し方向端に面取り部を持つ第一制動ガイド部であり、
前記引き出し位置において、前記被ガイド部は該面取り部に係止され、前記サポートに設定値以上の荷重が加わった場合は、該被ガイド部を該面取り部から該第一制動ガイド部中央方向に移動させ該サポートの誤回動を許容する請求項１に記載のカップホルダ。
【請求項３】
前記トレイはカップ外周壁を支持するカップ挿入口を持ち、前記サポートは前記引き出し位置において該カップ挿入口の下方に展開されカップ底壁を支持し、前記被ガイド部は断面円状の被ガイド突起であり、
該引き出し位置において、該被ガイド突起の軸中心と前記面取り部の引き出し方向端とは、０ｍｍを超えて該被ガイド突起の軸半径以下離れている請求項２に記載のカップホルダ。
【請求項４】
前記制動手段は、前記ケース側ガイド部の一部をバイパスし、前記引き出し位置において前記トレイ側ガイド部の弧状軌道と重複して延在し、軌道途中に前記被ガイド部の移動抵抗となる抵抗手段を持つ第二制動ガイド部であり、
該引き出し位置において、前記サポートに設定値以上の荷重が加わった場合は、該被ガイド部を、該抵抗手段に抗して該第二制動ガイド部に移動させ該サポートの誤回動を許容する請求項１に記載のカップホルダ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、カップホルダ、より詳しくは引き出し時にケースから上下に分かれて展開する収納式のカップホルダに関する。
【０００２】
【従来の技術】
収納式のカップホルダとして、特許文献１には、ばね部材の付勢力によりサポートを保持するカップホルダが紹介されている。図１４に、このカップホルダの部分断面図を示す。
【０００３】
カップホルダ１００は、ケース１０１とトレイ１０２とサポート１０３とを備えている。トレイ１０２は、ケース１０１に対し出し入れ可能である。サポート１０３は、回動軸１０４を中心に、トレイ１０２に対し回動可能である。ばね部材１０５は、サポート１０３とトレイ１０２とを連結している。ばね部材１０５の付勢力により、サポート１０３は図中白抜き矢印で示す方向に引っ張られている。そして、ばね部材１０５の付勢力により、サポート１０３の上端はケース１０１の上壁内面に押しつけられている。すなわち、カップホルダ使用時においては、ばね部材１０５の付勢力により、サポート１０３が保持されている。
【０００４】
【特許文献１】
実開平６−５９１３２号公報（第５頁−第８頁、第１図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１のカップホルダ１００によると、サポート１０３の保持のため、ばね部材１０５が必要不可欠であった。このため、部品点数が多く機構が複雑であった。また、製造コストが高かった。また、ばねの付勢力によりサポート１０３を保持するという機構のため、サポート１０３に若干のがたつきがあった。
【０００６】
本発明のカップホルダは、上記課題に鑑みて完成されたものである。したがって、本発明は、部品点数が少なく機構が単純であり、製造コストが低く、サポート保持性が高いカップホルダを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
（１）上記課題を解決するため、本発明のカップホルダは、ケースと、該ケースに対し出し入れ可能なトレイと、該トレイに対し回動可能であって、該トレイが該ケースから引き出された引き出し位置において該トレイの上方または下方に展開され係止されるサポートと、を備えてなるカップホルダであって、前記ケースは、前記トレイの出し入れ方向に延在するケース側ガイド部を持ち、前記トレイは、前記サポートの回動中心を中心として弧状に延在するトレイ側ガイド部を持ち、前記サポートは、該トレイ側ガイド部および該ケース側ガイド部に係合し、該トレイ出し入れ時における該サポートの回動を制御する被ガイド部を持ち、前記引き出し位置において、該サポートに設定値未満の荷重が加わった場合は、該被ガイド部の移動を抑制することにより該サポートの誤回動を抑制し、該サポートに設定値以上の荷重が加わった場合は、該被ガイド部の移動を許容することにより該サポートの誤回動を許容する制動手段を持つことを特徴とする。
【０００８】
つまり、本発明のカップホルダは、ケースとトレイとサポートと制動手段とを備えるものである。ケースには、ケース側ガイド部が配置されている。トレイにはトレイ側ガイド部が配置されている。サポートには被ガイド部が配置されている。被ガイド部がケース側ガイド部およびトレイ側ガイド部と係合することにより、サポートの回動が制御される。
【０００９】
本発明のカップホルダは、被ガイド部とケース側ガイド部およびトレイ側ガイド部との係合機構によりサポートの回動を制御している。このため、前出の図１４に示すようなばね部材１０５は不要である。したがって、部品点数が少なく機構も単純である。また、製造コストも低い。
【００１０】
さらに、本発明のカップホルダは、制動手段を備えている。制動手段は、カップ使用位置つまり引き出し位置においてサポートに加わる荷重に応じて、サポートの誤回動を抑制したり許容したりする。
【００１１】
サポートに加わる荷重が設定値未満の場合、被ガイド部の移動は抑制される。つまり、サポートの誤回動は抑制される。仮に、小さな荷重が加わった場合サポートが簡単に誤回動すると、カップが揺動し内容物がこぼれるおそれがある。この点、本発明のカップホルダは設定値未満の小さな荷重が加わってもサポートが誤回動しない。すなわち、サポートががたつかない。このため、カップの揺動を抑制することができる。また、サポートは、被ガイド部がケース側ガイド部およびトレイ側ガイド部に係止されていることにより、引き出し位置に保持されている。このため、前出の図１４に示すようなばね部材１０５によるサポート保持と比較して、保持性が高い。
【００１２】
一方、サポートに加わる荷重が設定値以上の場合、被ガイド部の移動は許容される。つまり、サポートの誤回動は許容される。仮に、大きな荷重が加わった場合サポートが誤回動しないと、荷重を逃がすことができなくなる。このため、カップホルダが破損するおそれがある。この点、本発明のカップホルダは設定値以上の大きな荷重が加わるとサポートが誤回動する。このため、カップホルダの破損を抑制することができる。
【００１３】
このように、本発明のカップホルダは、制動手段を備えているため、サポートに設定値未満の荷重が加わった場合は、サポートのがたつきを抑制することができる。また、サポートに設定値以上の荷重が加わった場合は、カップホルダの破損を抑制することができる。
【００１４】
（２）好ましくは、前記制動手段は、前記ケース側ガイド部に対し上方または下方に湾曲して接続され、引き出し方向端に面取り部を持つ第一制動ガイド部であり、前記引き出し位置において、前記被ガイド部は該面取り部に係止され、前記サポートに設定値以上の荷重が加わった場合は、該被ガイド部を該面取り部から該第一制動ガイド部中央方向に移動させ該サポートの誤回動を許容する構成とする方がよい。
【００１５】
つまり、本構成は、制動手段として第一制動ガイド部を配置するものである。第一制動ガイド部は、ケース側ガイド部の端部あるいは途中に配置されている。第一制動ガイド部の引き出し方向端には面取り部が配置されている。
【００１６】
引き出し位置において、被ガイド部は面取り部に係止されている。サポートに設定値未満の荷重が加わった場合、被ガイド部は面取り部に係止されたままである。このため、サポートのがたつきを抑制することができる。
【００１７】
一方、サポートに設定値以上の荷重が加わった場合、被ガイド部は面取り部から第一制動ガイド部中央方向に簡単に移動することができる。このため、カップホルダの破損を抑制することができる。
【００１８】
本構成によると、比較的単純な機構により、サポートのがたつきおよびカップホルダの破損を抑制することができる。
【００１９】
（３）好ましくは、上記（２）の構成において、前記トレイはカップ外周壁を支持するカップ挿入口を持ち、前記サポートは前記引き出し位置において該カップ挿入口の下方に展開されカップ底壁を支持し、前記被ガイド部は断面円状の被ガイド突起であり、該引き出し位置において、該被ガイド突起の軸中心と前記面取り部の引き出し方向端とは、０ｍｍを超えて該被ガイド突起の軸半径以下離れている構成とする方がよい。
【００２０】
本構成のカップホルダは、サポートがトレイ下方に展開するタイプのものである。トレイ引き出し位置において、被ガイド突起の軸中心と面取り部の引き出し方向端とは、０ｍｍを超えて該被ガイド突起の軸半径以下離れている。この軸中心から面取り部引き出し方向端までの間の距離を調整することにより、サポート誤回動時の荷重設定値を自在にチューニングすることができる。したがって、荷重設定値を簡単に最適化することができる。
【００２１】
ここで、被ガイド突起の軸中心と面取り部の引き出し方向端とを０ｍｍを超えるように離間させたのは、０ｍｍ以下だと大きな荷重が加わっても被ガイド突起が移動しにくくなり、カップホルダが破損するおそれがあるからである。すなわち、荷重の設定値が大きくなりすぎるおそれがあるからである。
【００２２】
一方、被ガイド突起の軸中心と面取り部の引き出し方向端とを軸半径以下離したのは、軸半径を超えると小さな荷重が加わっても簡単に被ガイド突起が移動してしまい、サポートががたつくおそれがあるからである。すなわち、荷重の設定値が小さくなりすぎるおそれがあるからである。
【００２３】
（４）好ましくは、前記制動手段は、前記ケース側ガイド部の一部をバイパスし、前記引き出し位置において前記トレイ側ガイド部の弧状軌道と重複して延在し、軌道途中に前記被ガイド部の移動抵抗となる抵抗手段を持つ第二制動ガイド部であり、該引き出し位置において、前記サポートに設定値以上の荷重が加わった場合は、該被ガイド部を、該抵抗手段に抗して該第二制動ガイド部に移動させ該サポートの誤回動を許容する構成とする方がよい。
【００２４】
つまり、本構成は、制動手段として第二制動ガイド部を配置するものである。第二制動ガイド部は、ケース側ガイド部の一部をバイパスしている。また、引き出し位置において、第二制動ガイド部の軌道は、トレイ側ガイド部の軌道と重複している。また、第二制動ガイド部の軌道中には、被ガイド部の移動抵抗となる抵抗手段が配置されている。
【００２５】
引き出し位置において、サポートに設定値未満の荷重が加わった場合、被ガイド部は抵抗手段の抵抗により移動することができない。このため、サポートのがたつきを抑制することができる。
【００２６】
一方、サポートに設定値以上の荷重が加わった場合、被ガイド部は抵抗手段の抵抗に抗して第二制動ガイド部に移動する。このため、カップホルダの破損を、抑制することができる。
【００２７】
本構成によると、比較的簡単な機構により、サポートのがたつきおよびカップホルダの破損を抑制することができる。また、抵抗手段の抵抗値を調整するという比較的単純な方法により、荷重設定値を自在にチューニングすることができる。このため、荷重設定値を簡単に最適化することができる。
【００２８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のカップホルダの実施の形態について説明する。
【００２９】
（１）第一実施形態
まず、本実施形態のカップホルダの構成について説明する。図１に、本実施形態のカップホルダの分解図を示す。図に示すように、カップホルダ１は、ケース２とトレイ３とサポート４とを備えている。
【００３０】
ケース２は、樹脂製であって直方体箱状を呈している。ケース２は、車室のインストルメントパネル（図略）に埋設されている。ケース２は、開口２０とケース側ガイド溝２１とを備えている。開口２０は、矩形状であってケース２の車室方向端に開設されている。ケース側ガイド溝２１は、ケース２の両側壁内面に合計二つ凹設されている。ケース側ガイド溝２１は、車室内−外方向つまりトレイ３出し入れ方向に延在している。ケース側ガイド溝２１は、本発明のケース側ガイド部に含まれる。
【００３１】
ケース側ガイド溝２１の車室方向端つまり引き出し方向端には、第一制動ガイド溝５０が接続されている。第一制動ガイド溝５０は、本発明の第一制動ガイド部に含まれる。第一制動ガイド溝５０は、ケース側ガイド溝２１の引き出し方向端から上方に湾曲して延在している。第一制動ガイド溝５０の引き出し方向端には、下方に湾曲する弧状の面取り部５００が配置されている。
【００３２】
トレイ３は、樹脂製であって下方に開口する引き出し状を呈している。トレイ３は、ケース２に対し、車室内−外方向に出し入れ可能である。トレイ３は、カップ挿入口３０とサポート回動孔３１とトレイ側ガイド溝３２とを備えている。カップ挿入口３０は、円状を呈している。カップ挿入口３０は、トレイ３の上底壁に開設されている。サポート回動孔３１は、トレイ３の両側壁に合計二つ穿設されている。トレイ側ガイド溝３２も、サポート回動孔３１と同様に、トレイ３の両側壁に合計二つ穿設されている。トレイ側ガイド溝３２は、サポート回動孔３１を中心とする三日月弧状を呈している。トレイ側ガイド溝３２は、本発明のトレイ側ガイド部に含まれる。
【００３３】
サポート４は、樹脂製であって角筒状を呈している。サポート４は、トレイ３から下方に展開可能に配置されている。サポート４は、サポート回動軸４０と被ガイド突起４１とを備えている。サポート回動軸４０は、サポート４の両側壁上端部に合計二つ突設されている。サポート回動軸４０は、図中一点鎖線で示すように、サポート回動孔３１に挿入される。したがって、サポート４はサポート回動軸４０を中心に回動可能である。被ガイド突起４１も、サポート回動軸４０と同様に、サポート４の両側壁上端部に合計二つ突設されている。被ガイド突起４１は、図中一点鎖線で示すように、トレイ側ガイド溝３２を貫通し、ケース側ガイド溝２１および第一制動ガイド溝５０に挿入され、これらの溝と摺接している。
【００３４】
飲み物などのカップ（図略）は、トレイ３のカップ挿入口３０に外周壁外面を支持され、かつサポート４の底壁４２上面に底壁下面を支持されることにより、カップホルダ１に保持されている。
【００３５】
次に、本実施形態のカップホルダのトレイ収納時における動きについて説明する。図２に、本実施形態のカップホルダの引き出し位置における斜視図を示す。図に示すように、引き出し位置において、サポート４はトレイ３の下方に展開され係止されている。図３に、本実施形態のカップホルダの引き出し位置におけるサポート回動軸付近の拡大透過図を示す。図に示すように、被ガイド突起４１は、面取り部５００とトレイ側ガイド溝３２上端との重複部分に係止されている。被ガイド突起４１の軸中心４１０から面取り部５００の引き出し方向端５０１までの距離Ｌ１は、０．５ｍｍに設定されている。
【００３６】
引き出し位置におけるトレイ３の引き出し方向端部を車室外方向つまりケース方向に押圧すると（図２参照）、トレイ３がケース２内部に入り始める。これと並行して、サポート４は、上方に回動し始める。図４に、本実施形態のカップホルダのサポート回動中におけるサポート回動軸付近の拡大透過図を示す。図中白抜き矢印６１で示すように、トレイ３をケース２方向に押圧すると、被ガイド突起４１が面取り部５００から第一制動ガイド溝５０中央方向に摺動する。これと同時に、被ガイド突起４１は、トレイ側ガイド溝３２内を下方に移動する。このため、サポート４は、サポート回動軸４０を中心に、図中白抜き矢印６０で示すように、上方に回動する。被ガイド突起４１が第一制動ガイド溝５０を通り過ぎると、サポート４の回動が終了する。図５に、本実施形態のカップホルダのサポート回動後におけるサポート回動軸付近の拡大透過図を示す。図に示すように、サポート４は、トレイ３内部に収納されている。この状態で、図中白抜き矢印６２で示すように、トレイ３をケース２方向にさらに押圧すると、トレイ３およびサポート４は、ケース２内部に完全に収納される。
【００３７】
次に、本実施形態のカップホルダにサポート下方から上向き荷重が加わった場合の動きについて説明する。サポート４に加わる荷重が設定値未満の場合、被ガイド突起４１の移動は抑制される。すなわち、被ガイド突起４１は前出の図３に示すように、面取り部５００とトレイ側ガイド溝３２上端との重複部分に係止されたままである。このため、サポート４は誤回動しない。
【００３８】
これに対し、サポート４に加わる荷重が設定値以上の場合、被ガイド突起４１の係止が解除され、被ガイド突起４１が動く。すなわち、被ガイド突起４１は、前出の図４に示すように、面取り部５００から第一制動ガイド溝５０中央方向に移動する。これと同時に、被ガイド突起４１は、トレイ側ガイド溝３２内を下方に移動する。このため、サポート４は誤回動する。なお、サポート４の誤回動量は、サポート４に加わる荷重に比例して大きくなる。
【００３９】
次に、本実施形態のカップホルダの効果について説明する。本実施形態のカップホルダ１は、被ガイド突起４１とケース側ガイド溝２１およびトレイ側ガイド溝３２、または被ガイド突起４１と第一制動ガイド溝５０およびトレイ側ガイド溝３２、の係合機構、すなわち溝と突起との単純な係合機構により、サポート４の回動を制御している。このため、前出の図１４に示すようなばね部材１０５は不要である。したがって、部品点数が少なく機構も単純である。また、製造コストも低い。
【００４０】
また、本実施形態のカップホルダ１は、第一制動ガイド溝５０を備えている。このため、サポート４に設定値未満の荷重が加わった場合は、サポート４のがたつきを抑制することができる。したがって、カップが揺動しカップ内容物がこぼれるおそれが小さくなる。また、サポート４に設定値以上の荷重が加わった場合は、カップホルダ１の破損を抑制することができる。
【００４１】
また、本実施形態のカップホルダ１によると、前出の図３に示すように、トレイ３引き出し位置における被ガイド突起４１の軸中心４１０から面取り部５００の引き出し方向端５０１までの距離Ｌ１は、０．５ｍｍに設定されている。この距離Ｌ１によりサポート４誤回動の荷重設定値をチューニングすることができる。
【００４２】
図６に、本実施形態のカップホルダ１における距離Ｌ１と荷重設定値との関係をグラフで示す。なお、本グラフは、サポート４に下方から上向き荷重を静的に加える実験により得られたものである。グラフに示すように、距離Ｌ１を長くすると、荷重設定値を小さくすることができる。その理由は、被ガイド突起４１が、より第一制動ガイド溝５０中央方向に入りやすくなるからである（図３参照）。
【００４３】
これとは反対に、距離Ｌ１を短くすると、荷重設定値を大きくすることができる。その理由は、被ガイド突起４１が、より第一制動ガイド溝５０中央方向に入りにくくなるからである。
【００４４】
本実施形態のカップホルダ１によると、距離Ｌ１が０．５ｍｍに最適化されている。このため、サポート４のがたつき、カップホルダ１の破損を確実に抑制することができる。
【００４５】
（２）第二実施形態
本実施形態と第一実施形態との相違点は、第一制動ガイド溝の代わりに第二制動ガイド溝が配置されている点である。したがって、ここでは相違点についてのみ説明する。
【００４６】
図７に、本実施形態のカップホルダの引き出し位置におけるサポート回動軸付近の拡大透過図を示す。なお、図３と対応する部位については同じ符号で示す。
【００４７】
図に示すように、ケース側ガイド溝２１は、トレイ引き出し方向に延びるにつれ、上方に立ち上がるように湾曲している。第二制動ガイド溝５１は、この立ち上がり部分をバイパスするように、ケース側ガイド溝２１の途中同士を連結している。第二制動ガイド溝５１は、トレイ側ガイド溝３２とは逆方向に反る弧状を呈している。第二制動ガイド溝５１は、本発明の第二制動ガイド部に含まれる。第二制動ガイド溝５１とトレイ側ガイド溝３２とは、上下方向に延在する重複部分（図中、ハッチングで示す。）を有している。また、第二制動ガイド溝５１の上端には、上端狭幅部５１１が配置されている。上端狭幅部５１１は、本発明の抵抗手段に含まれる。上端狭幅部５１１の幅Ｄ１は、被ガイド突起４１の直径Ｄ２よりも若干小さく設定されている。上端狭幅部５１１のトレイ引き出し方向側には、上端肉抜き部５１２が穿設されている。一方、第二制動ガイド溝５１の下端には、下端狭幅部５１３が配置されている。また、下端狭幅部５１３の下方には、下端肉抜き部５１４が穿設されている。
【００４８】
トレイ３出し入れ時においては、図中白抜き矢印６３で示すように、被ガイド突起４１はケース側ガイド溝２１内を摺動する。すなわち、第二制動ガイド溝５１の上下端には、それぞれ上端狭幅部５１１および下端狭幅部５１３が配置されている。このため、トレイ３出し入れ時においては、被ガイド突起４１は第二制動ガイド溝５１内には入らない。
【００４９】
一方、引き出し位置において設定値以上の荷重が加わった場合は、被ガイド突起４１は第二制動ガイド溝５１内に入る。図８に、本実施形態のカップホルダに設定値以上の荷重が加わった場合のサポート回動軸付近の拡大透過図を示す。図に示すように、設定値以上の荷重が加わると、被ガイド突起４１は、上端狭幅部５１１を上方から押圧する。この押圧力により、上端狭幅部５１１のトレイ引き出し方向の溝壁は、上端肉抜き部５１２方向に弾性変形する。そして、上端狭幅部５１１が拡張される。溝壁が弾性変形し、上端狭幅部５１１の幅が被ガイド突起４１の直径になると、被ガイド突起４１は上端狭幅部５１１を通過する。そして、被ガイド突起４１は、図中白抜き矢印６４で示すように、第二制動ガイド溝５１とトレイ側ガイド溝３２との重複部分に落ち込む。被ガイド突起４１が重複部分に落ち込むと、図中白抜き矢印６５で示すように、サポート回動軸４０を中心にサポート４が誤回動する。なお、落ち込んだ被ガイド突起４１は、下端狭幅部５１３を介して、ケース側ガイド溝２１に戻る。
【００５０】
本実施形態のカップホルダ１は、第一実施形態のカップホルダ同様の効果を有する。また、本実施形態のカップホルダ１によると、引き出し位置において、サポート４に設定値未満の荷重が加わった場合、被ガイド突起４１は上端狭幅部５１１の抵抗により移動することができない。このため、サポート４のがたつきを抑制することができる。
【００５１】
一方、サポート４に設定値以上の荷重が加わった場合、被ガイド突起４１は上端狭幅部５１１を拡張して第二制動ガイド溝５１に移動する。このため、カップホルダ１の破損を抑制することができる。
【００５２】
また、本実施形態のカップホルダ１によると、比較的簡単な機構により、サポート４のがたつきおよびカップホルダ１の破損を抑制することができる。また、被ガイド突起４１の直径Ｄ２に対する上端狭幅部５１１の幅Ｄ１の比を調整するという比較的単純な方法により、荷重設定値を自在にチューニングすることができる。このため、荷重設定値を簡単に最適化することができる。
【００５３】
また、本実施形態のカップホルダ１によると、引き出し位置において、第二制動ガイド溝５１とトレイ側ガイド溝３２とは、上下方向に延在する重複部分を有している。言い換えると、この重複部分は被ガイド突起４１の回動軌跡上に延在している。したがって、設定値以上の荷重が加わった場合、全荷重は被ガイド突起４１を介して上端狭幅部５１１に集中する。すなわち、荷重の分力がトレイ３に加わり、トレイ３がケース２方向に移動することがない。このため、本実施形態のカップホルダ１によると、設定値以上の荷重が加わった場合におけるサポート４の回動応答性が高い。言い換えると、設定値以上の荷重が加わった場合、サポート４が速やかに誤回動する。このため、カップホルダ１が破損しにくい。
【００５４】
（３）第三実施形態
本実施形態と第一実施形態との相違点は、サポートがトレイの上方に展開する点である。したがって、ここでは相違点についてのみ説明する。
【００５５】
まず、構成上の相違点について説明する。図９に、本実施形態のカップホルダの分解図を示す。なお、図１と対応する部位については同じ符号で示す。図に示すように、第一制動ガイド溝５０は、ケース側ガイド溝２１の引き出し方向端から下方に湾曲して延在している。第一制動ガイド溝５０の引き出し方向端には、上方に湾曲する弧状の面取り部５００が配置されている。
【００５６】
トレイ３は、上方に開口する引き出し状を呈している。トレイ３は、サポート回動孔３１とトレイ側ガイド溝３２とを備えている。サポート回動孔３１は、トレイ３の両側壁に合計二つ穿設されている。トレイ側ガイド溝３２も、サポート回動孔３１と同様に、トレイ３の両側壁に合計二つ穿設されている。トレイ側ガイド溝３２は、サポート回動孔３１を中心とする三日月弧状を呈している。
【００５７】
サポート４は、トレイ３から上方に展開可能に配置されている。サポート４は、カップ挿入口４３とサポート回動軸４０と被ガイド突起４１とを備えている。カップ挿入口４３は、円状であって上底壁４４に開設されている。サポート回動軸４０は、サポート４の両側壁上端部に合計二つ突設されている。サポート回動軸４０は、図中一点鎖線で示すように、サポート回動孔３１に挿入される。したがって、サポート４はサポート回動軸４０を中心に回動可能である。被ガイド突起４１も、サポート回動軸４０と同様に、サポート４の両側壁上端部に合計二つ突設されている。被ガイド突起４１は、図中一点鎖線で示すように、トレイ側ガイド溝３２を貫通し、ケース側ガイド溝２１および第一制動ガイド溝５０に挿入され、これらの溝と摺接している。
【００５８】
飲み物などのカップ（図略）は、サポート４のカップ挿入口４３に外周壁外面を支持され、かつトレイ３の底壁上面に底壁下面を支持されることにより、カップホルダ１に保持されている。
【００５９】
次に、トレイ収納時における動きの相違点について説明する。図１０に、本実施形態のカップホルダの引き出し位置における斜視図を示す。図に示すように、引き出し位置において、サポート４はトレイ３の上方に展開され係止されている。図１１に、本実施形態のカップホルダの引き出し位置におけるサポート回動軸付近の拡大透過図を示す。図に示すように、被ガイド突起４１は、面取り部５００とトレイ側ガイド溝３２下端との重複部分に係止されている。被ガイド突起４１の軸中心４１０から面取り部５００の引き出し方向端５０１までの距離Ｌ２は、０．５ｍｍに設定されている。
【００６０】
引き出し位置におけるトレイ３の引き出し方向端部を車室外方向つまりケース方向に押圧すると（図１０参照）、トレイ３がケース２内部に入り始める。これと並行して、サポート４は、下方に回動し始める。図１２に、本実施形態のカップホルダのサポート回動中におけるサポート回動軸付近の拡大透過図を示す。図中白抜き矢印６６で示すように、トレイ３をケース２方向に押圧すると、被ガイド突起４１が面取り部５００から第一制動ガイド溝５０中央方向に摺動する。これと同時に、被ガイド突起４１は、トレイ側ガイド溝３２内を上方に移動する。このため、サポート４は、サポート回動軸４０を中心に、図中白抜き矢印６７で示すように、下方に回動する。被ガイド突起４１が第一制動ガイド溝５０を通り過ぎると、サポート４の回動が終了する。図１３に、本実施形態のカップホルダのサポート回動後におけるサポート回動軸付近の拡大透過図を示す。図に示すように、サポート４は、トレイ３内部に収納されている。この状態で、図中白抜き矢印６８で示すように、トレイ３をケース２方向にさらに押圧すると、トレイ３およびサポート４は、ケース２内部に完全に収納される。
【００６１】
次に、本実施形態のカップホルダの効果について説明する。本実施形態のカップホルダ１は第一実施形態のカップホルダ同様の効果を有する。また、本実施形態のカップホルダ１によると、上方からサポート４に荷重が加わった場合において、サポート４のがたつきおよびカップホルダ１の破損を抑制することができる。
【００６２】
なお、本実施形態のように、上方から荷重が加わる場合としては、例えば、カップをカップ挿入口４３に挿入する際、カップ底壁がカップ挿入口４３の口縁に接触してしまう場合が想定される。一方、第一実施形態のように、下方から荷重が加わる場合としては、例えば、搭乗者が膝でサポート４を蹴り上げてしまう場合が想定される。このため、サポート４誤回動の荷重設定値は、本実施形態の方が、第一実施形態よりも小さい方が好ましい。したがって、前出の図１１の距離Ｌ２は、前出の図３の距離Ｌ１よりも長い方が好ましい。
【００６３】
（４）その他
以上、本発明のカップホルダの実施の形態について説明する。しかしながら、実施の形態は上記形態に特に限定されるものではない。当業者が行いうる種々の変形的形態、改良的形態で実施することも可能である。
【００６４】
例えば、カップ挿入口３０、４３の形状は特に限定しない。円状ではなく例えばＣ字状であってもよい。また、上記実施形態においては、インストルメントパネル（図略）にケース２を埋設したが、例えばドアパネルなどに埋設してもよい。また、上記実施形態においては、サポート４の回動中心として、サポート４にサポート回動軸４０を、トレイ３にサポート回動孔３１を、それぞれ配置したが、この配置は逆であってもよい。すなわち、サポート４に回動孔を、トレイ３に回動軸を、それぞれ配置してもよい。また、第一制動ガイド溝５０は、ケース側ガイド溝２１の端部ではなく途中に配置してもよい。
【００６５】
【発明の効果】
本発明によると、部品点数が少なく機構が単純であり、製造コストが低く、サポート保持性が高いカップホルダを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第一実施形態のカップホルダの分解図である。
【図２】第一実施形態のカップホルダの引き出し位置における斜視図である。
【図３】第一実施形態のカップホルダの引き出し位置におけるサポート回動軸付近の拡大透過図である。
【図４】第一実施形態のカップホルダのサポート回動中におけるサポート回動軸付近の拡大透過図である。
【図５】第一実施形態のカップホルダのサポート回動後におけるサポート回動軸付近の拡大透過図である。
【図６】第一実施形態のカップホルダ１における距離Ｌ１と荷重設定値との関係を示すグラフである。
【図７】第二実施形態のカップホルダの引き出し位置におけるサポート回動軸付近の拡大透過図である。
【図８】第二実施形態のカップホルダに設定値以上の荷重が加わった場合のサポート回動軸付近の拡大透過図である。
【図９】第三実施形態のカップホルダの分解図である。
【図１０】第三実施形態のカップホルダの引き出し位置における斜視図である。
【図１１】第三実施形態のカップホルダの引き出し位置におけるサポート回動軸付近の拡大透過図である。
【図１２】第三実施形態のカップホルダのサポート回動中におけるサポート回動軸付近の拡大透過図である。
【図１３】第三実施形態のカップホルダのサポート回動後におけるサポート回動軸付近の拡大透過図である。
【図１４】従来のカップホルダの部分断面図である。
【符号の説明】
１：カップホルダ、２：ケース、２０：開口、２１：ケース側ガイド溝（ケース側ガイド部）、３：トレイ、３０：カップ挿入口、３１：サポート回動孔、３２：トレイ側ガイド溝（トレイ側ガイド部）、４：サポート、４０：サポート回動軸、４１：被ガイド突起、４１０：軸中心、４２：底壁、４３：カップ挿入口、４４：上底壁、５０：第一制動ガイド溝（第一制動ガイド部）、５００：面取り部、５０１：引き出し方向端、５１：第二制動ガイド溝（第二制動ガイド部）、５１１：上端狭幅部（抵抗手段）、５１２：上端肉抜き部、５１３：下端狭幅部、５１４：下端肉抜き部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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