(57)【要約】【課題】取付プラグの締込み過ぎ等によって作動油の流動が阻害されるのを防止する。【解決手段】駒状の形態からなる大径頭部１１及びボール２を保持する役目を果たすボール保持部１２を有するシートユニオン１と、シートユニオン１を形成するボール保持部１２内に収容されるものであってシートユニオン１内に設けられるバルブシート部１１１と適宜接触してチェックバルブ機能を発揮するボール２と、からなる。シートユニオン１のバルブシート部１１１側にはボール保持部１２内へ作動油を導く導入路１３が設けられる。ボール保持部１２の側壁部には流通孔１５１が設けられる。このようなシートユニオン１がハウジング５の収容部５２内に設置され、収容部５２の底部５１からは作動油供給路５５が設けられる。導入路１３側には取付プラグ３を介して配管４が連結される。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボール、並びに当該ボールが着座するバルブシート部を備えた頭部及び当該頭部に連続して設けられるものであって上記ボールを保持するボール保持部を有するシートユニオンと、当該シートユニオンを収容するものであって作動油の流動する作動油供給路を有するハウジングと、からなるとともに、上記ハウジングの上記シートユニオン収容部の底部のところに、当該底部に続いて設けられた作動油供給路に通ずるリセス溝を設けるようにしたことを特徴とする油圧装置用逆止弁。
【請求項２】
ボール、並びに当該ボールが着座するバルブシート部を備えた頭部及び当該頭部に連続して設けられるものであって上記ボールを保持するボール保持部を有するシートユニオンと、当該シートユニオンを収容するものであって作動油の流動する作動油供給路を有するハウジングと、からなるとともに、上記ボール保持部の底部のところに、上記ボールが接触したときに当該ボールとの接触部において作動油が上記作動油供給路側へ流動することのできるように形成された切欠部を、少なくとも一以上設けるようにしたことを特徴とする油圧装置用逆止弁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧装置へ作動油を供給する油圧回路の途中に設けられるものであって作動油の逆流現象を抑止する油圧装置用逆止弁に関するものであり、特に、油圧回路の一部を形成するシートユニオンと、当該シートユニオン内にあって逆止弁機能を発揮するボールと、からなる油圧装置用逆止弁に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、油圧装置に用いられる逆止弁（チェックバルブ）は、例えば特開平１０−１８１６２０号公報記載のものの如く、油圧回路中に設置されるユニオンの、その内径部に設けられるバルブシート部、及び当該バルブシート部に適宜接触して油圧回路中における作動油の逆流を抑止するように作動するボール等からなるものである。そして、このようなチェックバルブ機構を内蔵するユニオンが、所定のハウジング内に収容されて油圧装置用逆止弁が形成されるようになっているものである。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−１８１６２０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記構成からなるものにおいて、例えば図５に示す如く、上記チェックバルブ機構を形成するユニオン（シートユニオン）１０が、ハウジング５０内であって配管２０の先端部のところに、取付プラグ３０を介して取付けられる場合、取付プラグ３０の締込み作業時に、当該取付プラグ３０の締込み過ぎ等によって、ボール４０の収容されるシートユニオン１０の先端部１１０のところが、ハウジング５０の底部５１０に接触して密着してしまうような事態の生ずるおそれがある。この場合、通常の作動油供給状態時において、ボール４０がハウジング５０に設けられた供給路５５０を塞いでしまうおそれがあり、好ましくない。このような問題点を解決するために、取付プラグの締込み過ぎによってシートユニオンの先端部が仮りにハウジングの底部に密着するようになったとしても、作動油が必ず供給路側へ流動することのできるようにした、油圧装置用逆止弁を提供しようとするのが、本発明の目的（課題）である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明においては次のような手段を講ずることとした。すなわち、請求項１記載の発明においては、油圧装置の油圧回路中に設けられる逆止弁に関して、ボール、並びに当該ボールが着座するバルブシート部を備えた頭部及び当該頭部に連続して設けられるものであって上記ボールを保持するボール保持部を有するシートユニオンと、当該シートユニオンを収容するものであって作動油の流動する作動油供給路を有するハウジングと、からなるとともに、上記ハウジングの上記シートユニオン収容部の底部のところに、当該底部に続いて設けられた作動油供給路に通ずるリセス溝を設けるようにした構成を採ることとした。
【０００６】
このような構成を採ることにより、本発明のものにおいては、どのような条件下においても、本逆止弁のところから作動油供給路側に向かって常に作動油を供給する（流動させる）ことができるようになる。すなわち、本発明のものにおいては、シートユニオンの先端部に形成されたボール保持部のところが、配管取付用の取付プラグの締込み過ぎ等により、仮りに、シートユニオンの収容される収容部の底の部分に密着してしまうような事態が生じたとしても、上記リセス溝を介して、上記シートユニオンのバルブシート部側と上記収容部の底部に連続して設けられる作動油供給路とは連通した状態を確保することができるようになるので、ポンプ側からの作動油は最小限上記作動油供給路側へと送り出されることとなる。
【０００７】
次に、請求項２記載の発明について説明する。このものも、その基本的な点は、上記請求項１記載のものと同じである。すなわち、本発明においては、油圧装置の油圧回路中に設けられる逆止弁に関して、ボール、並びに当該ボールが着座するバルブシート部を備えた頭部及び当該頭部に連続して設けられるものであって上記ボールを保持するボール保持部を有するシートユニオンと、当該シートユニオンを収容するものであって作動油の流動する作動油供給路を有するハウジングと、からなるとともに、上記ボール保持部の底部のところに、上記ボールが接触したときに当該ボールとの接触部において作動油が上記作動油供給路側へ流動することのできるように形成された切欠部を、少なくとも一以上設けるようにした構成を採ることとした。
【０００８】
このような構成を採ることにより、本発明のものにおいても、上記請求項１記載のものと同様、本逆止弁のところから、作動油を上記作動油供給路側に向かって常に供給する（流動させる）ことができるようになる。すなわち、本発明のものにおいては、シートユニオンの先端部に形成されるものであって上記ボール保持部の下端部のところに、ボール接触面との間に必ず隙間が生ずるように形成された切欠部を設けるようにしたので、仮りに上記シートユニオン先端部に形成されるボール保持部の下端部がシートユニオンの収容される収容部の底の部分（底部）に密着するように取付けられたとしても、上記切欠部にて形成される隙間が上記底部に設けられた作動油供給路の開口部に連通するようになり、作動油は、上記隙間からなる切欠部を介して作動油供給路側へと流動して行くようになる。このように、常に作動油の流動状態が確保されることとなる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について、図１ないし図４を基に説明する。そのうちの第一の実施の形態に関するものは、図１及び図２に示す如く、油圧回路の途中に設けられるものであって、駒状の形態からなる大径頭部１１並びに当該大径頭部１１に連続して設けられ、かつ、当該大径頭部１１よりも小径状に形成された有底円筒状の形態からなるボール保持部１２を有するシートユニオン１と、当該シートユニオン１を形成する上記ボール保持部１２内に収容されるものであって、上記大径頭部１１側に形成されたバルブシート部１１１と適宜接触してチェックバルブ機能を発揮するボール２と、からなることを基本とするものである。なお、このような基本構成からなるものにおいて、上記大径頭部１１とボール保持部１２とは、一体的に形成させるようにしても良いし、別体の部品にて形成し、これらを結合させるようにしても良い。また、このようなチェックバルブ機構を形成する上記シートユニオン１の大径頭部１１には、ボール保持部１２内へ作動油を導くための導入路１３が設けられるようになっている。そして、上記ボール保持部１２を形成する側壁及び底部（底壁）のところには、上記導入路１３を介して上記ボール保持部１２内に導入された作動油を本シートユニオン１の収容される収容部５２側へ流動させる流通孔１５１及び１５２が設けられるようになっている。
【００１０】
このような基本構成からなるものにおいて、上記シートユニオン１の一方のの端部側である上記導入路１３を有する側には、配管４が、外径部側に雄ネジ部を有する取付プラグ３を介して取付けられる（連結される）ようになっているものである。また、このようなシートユニオン１の設置されるハウジング５の収容部５２の底の部分（底部）５１のところには、当該収容部５２の上記底部５１に開口部を有する作動油供給路５５が設けられるようになっているものである。また、このような作動油供給路５５の設けられる収容部５２の、その底の部分（底部）５１のところには、上記作動油供給路５５の中心線であるＯ１を中心にして複数本のリセス溝６が、例えば図２に示す如く、放射状に設けられるようになっているものである。
【００１１】
このような構成を採ることにより、本実施の形態のものにおいては、配管４側から送出されて来た作動油は、通常はボール２が下方に降下しているので、シートユニオン１に設けられた導入路１３を経由してボール保持部１２内に導入されるとともに、当該ボール保持部１２内に導入された作動油は流通孔１５１を経由してハウジング５に設けられた収容部５２内へと流動し、更にはハウジング５の底部５１に設けられた作動油供給路５５へと流動して行く。また、これとは逆に、作動油供給路５５側に過大な負荷圧（油圧）が加わったときには、ボール２が、この負荷圧によって上方に押し上げられるとともに、ボール２の上面側がバルブシート部１１１に接して上記導入路１３を塞ぐように作動する。その結果、作動油の逆流が阻止され、チェック弁機能が発揮されることとなる。
【００１２】
このようなチェック弁機能を発揮するものにおいて、上記シートユニオン１の設置あるいは配管４の取付時において、仮りに取付プラグ３の締込み過ぎ等により、シートユニオン１の先端部１９が降下して収容部５２の底部５１に密着した状態で取付けられるようになったとしても、本実施の形態のものにおいては、上記底部５１のところに、図２に示す如く、作動油供給路５５の中心線Ｏ１を中心にして放射状にリセス溝６が設けられるようになっているので、上記流通孔１５１を経由して収容部５２内に流動して来た作動油は、リセス溝６をバイパス流路として円滑に作動油供給路５５側へと流動して行くようになる。なお、このようなリセス溝６は、必ずしも複数本在ることが必要とされるものではなく、少なくとも一本以上設けられるようになっているものであれば良い。
【００１３】
次に、本発明の第二の実施形態について、図３及び図４を基に説明する。このものも、その基本的な点は上記第一の実施の形態のものと同じである。異なるところは、シートユニオン１が収容部５２の底部５１に密着状態で取付けられるようになった場合における作動油のバイパス流路の形成位置に関する点である。具体的には、図３及び図４に示す如く、ボール２の収容されるシートユニオン１のボール保持部１２の、その最先端部１９、すなわち、ボール保持部１２の下端部に上記ボール２が接触するようになった場合において、当該ボール２との接触部のいずれか一部において、上記収容部５２の底部５１側に設けられた作動油供給路５５側へ通ずる隙間状の切欠部７を有するようにしたことである。この切欠部７は、例えば図４に示す如く、円形の流通孔１５３を中心にして、それに対して放射状の形態に二箇所設けるようにしても良いし、あるいは流通孔１５３の円周部のいずれか一箇所に設けるようにしても良い。更には、上記ボール２が脱落しない程度の大きさを有する矩形状穴としても良い。この場合、当該矩形状穴に上記ボール２が接触した際に形成される隙間にて切欠部が形成されることとなる。なお、このような切欠部７等からなるバイパス流路が設けられること以外は、上記第一の実施形態のところで述べたものと基本的には同じ構成を有するものである。
【００１４】
このような構成からなるものにおいて、本実施の形態のものにおいても、上記シートユニオン１あるいは配管４の装着時に、仮りに取付プラグ３の締込み過ぎ等により、上記シートユニオン１の先端部１９が収容部５２の底部５１のところに密着状態で取付けられるようになったとしても、上記ボール２の下面が接触する流通孔周りには、切欠部７等によって形成される作動油供給路５５へのバイパス流路が形成されるようになっており、作動油が途中で堰止められてしまうようなことがない。従って、常に作動油を正常な状態で油圧装置側へ供給することができるようになる。また、油圧装置側の負荷圧が異常に高くなったときには、上記ボール２が上昇してバルブシート部１１１の面に接してチェック弁機能が発揮されるようになる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明、特に請求項１記載の発明によれば、上記構成を採ることとしたので、どのような条件下においても、本逆止弁のところから作動油供給路側に向かって常に作動油を供給する（流動させる）ことができるようになった。すなわち、本発明のものにおいては、シートユニオンの先端部に形成されたボール保持部のところが、配管取付用の取付プラグの締込み過ぎ等により、仮りに、シートユニオンの収容される収容部の底の部分に密着してしまうような事態が生じたとしても、上記リセス溝を介して、上記シートユニオンのバルブシート部側と上記収容部の底部に連続して設けられる作動油供給路とを連通した状態に確保することができるようになった。従って、ポンプ側からの作動油は常に作動油供給路側へと送り出されるようになった。
【００１６】
また、本発明、特に請求項２記載のものにおいては、上記構成を採ることとしたので、本逆止弁のところから、作動油を上記作動油供給路側に向かって常に供給する（流動させる）ことができるようになった。すなわち、本発明のものにおいては、シートユニオンの先端部に設けられるものであってボール保持部の下端部のところに、ボール接触面との間に必ず隙間が生ずるように形成された切欠部を有するようにしたので、仮りに上記シートユニオン先端部のところが、シートユニオンの収容される収容部の底の部分（底部）に密着するようになったとしても、上記切欠部にて形成される隙間が上記底部に設けられた作動油供給路の開口部に連通するようになり、作動油は、上記隙間からなる切欠部を介して作動油供給路側へと流動して行くようになった。その結果、常に作動油の流動状態が確保されるようになった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる第一の実施形態のものについての、その全体構成を示す縦断面図である。
【図２】第一の実施形態にかかるもののリセス溝の全体構成を示す平面図である。
【図３】本発明にかかる第二の実施形態のものについての、その全体構成を示す縦断面図である。
【図４】第二の実施形態にかかるものの切欠溝の全体構成を示す平面図である。
【図５】従来のものの全体構成を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１  シートユニオン
１１  大径頭部
１１１  バルブシート部
１２  ボール保持部
１３  導入路
１５１  流通孔
１５２  流通孔
１５３  流通孔
１９  先端部
２  ボール
３  取付プラグ
５  ハウジング
５１  底部
５２  収容部
５５  作動油供給路
６  リセス溝
７  切欠部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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