(57)【要約】【課題】低コスト化を図りつつ検査時間を短縮することができるマグネットクラック検査方法を提供する。【解決手段】インサート成形されたマグネット２６の表面５２に浸透性液剤５３をスプレーして塗布する。次に、塗布された浸透性液剤５３をマグネット２６の表面５２から揮発させる。そして、浸透性液剤５３が揮発した揮発部位６１と浸透性液剤５３が残存した残存部位６２とでの屈折率の差から生じる明暗の有無をカメラ６３で取得して画像処理装置６４で解析して観察する。このとき、揮発時間の長いクラック５１部分では、クラック５１内に残存した浸透性液剤５３によって屈折率が低くなり、浸透性液剤５３が揮発した一般部と比較して、低輝度となる。このため、表面５２においてクラック５１が発生している場合、その部位が暗部７１となり、線状の滲み７３，７３が表出する。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータの外周部にインサート成形されたマグネットへのクラックの発生を検査するマグネットクラック検査方法において、
前記マグネットの検査対象箇所に浸透性液剤を塗布する塗布工程と、
前記検査対象箇所に塗布された前記浸透性液剤を表面から揮発させる揮発工程と、
前記浸透性液剤が揮発した揮発部位と前記浸透性液剤が残存した残存部位とでの屈折率の差から生じる明暗の有無を観察する観察工程と、
を備えたことを特徴とするマグネットクラック検査方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、マグネットに発生するクラックを検査するマグネットクラック検査方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、アクチュエータのロータにマグネットをインサート成形した際には、マグネットへのクラックの有無を検査していた。
【０００３】
その検査手順としては、第１工程で、マグネット表面に蛍光液を塗布し、第２工程で、表面の余材を拭き取る。このとき、マグネット表面にクラックが発生していた場合、このクラック内には、蛍光剤が残存することとなる。
【０００４】
そして、第３工程で、この表面にブラックライトを照射して蛍光材を発色させ、第４工程で、マグネット表面を観察する。このとき、マグネット表面にクラックが存在する場合、このクラックに残存した蛍光剤が発色する。これにより、この発色部分の有無を目視することによって、クラックの有無を判断することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなマグネットクラック検査方法にあっては、ブラックライトを照射する工程を有するため、ブラックライトを備えた設備が必要となり、設備コストが掛かるという問題があった。
【０００６】
また、検査後においては、付着した蛍光剤を完全に除去する為に、マグネットがインサート成形されたロータを洗浄しなければならず、作業工数が増えるととも、検査時間短縮の阻害要因となっていた。
【０００７】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、低コスト化を図りつつ検査時間を短縮することができるマグネットクラック検査方法を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明のマグネットクラック検査方法にあっては、ロータの外周部にインサート成形されたマグネットへのクラックの発生を検査するマグネットクラック検査方法において、前記マグネットの検査対象箇所に浸透性液剤を塗布する塗布工程と、前記検査対象箇所に塗布された前記浸透性液剤を表面から揮発させる揮発工程と、前記浸透性液剤が揮発した揮発部位と前記浸透性液剤が残存した残存部位とでの屈折率の差から生じる明暗の有無を観察する観察工程と、を備えている。
【０００９】
すなわち、ロータにインサート成形されたマグネットへのクラックの発生を検査する際には、塗布工程にて、前記マグネットの検査対象箇所に浸透性液剤を塗布する。このとき、この検査対象箇所にクラックが生じていた場合には、当該クラック内に浸透性液剤が浸透する。
【００１０】
次に、揮発工程で、塗布された浸透性液剤を、検査対象箇所の表面から揮発させる。このとき、前記検査対象箇所にクラックが存在し、このクラック内に浸透性液剤が浸透している場合、当該クラック部分では、一般部と比較して揮発面積が狭くなる。このため、クラック部分での浸透性液剤の揮発時間は、一般部での揮発時間より長くなり、揮発するまでに時間差が生じる。
【００１１】
そして、観察工程にて、浸透性液剤が揮発した揮発部位と浸透性液剤が残存した残存部位とでの屈折率の差から生じる明暗の有無を観察する。このとき、揮発時間の長いクラック部分では、クラック内に残存した浸透性液剤によって屈折率が低くなり、浸透性液剤が揮発した一般部と比較して、低輝度となる。
【００１２】
これにより、前記検査対象箇所においてクラックが発生している場合、その部位が周囲部より暗くなり、線状の滲みが表出する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかる検査対象物としてのアクチュエータ１を示す断面図であり、該アクチュエータ１は、自動車の自動変速機内に設けられ、自動変速機内の油圧の制御に利用されている。
【００１４】
このアクチュエータ１のケーシング１１は、円筒状に形成されており、その基端部には、小径の縮径部１２が形成されている。このケーシング１１内には、ソレノイド１３が内周面に沿って設けられており、ケーシング１１の先端部には、円板状部材１４を介して廻り止め１５が設けられている。
【００１５】
このソレノイド１３の内側には、ロータ２１が配設されており、該ロータ２１は、前記縮径部１２のベアリング２２及び先端部に設けられた固定部２３のベアリング２４を介して、前記ケーシング１１に回動自在に支持されている。このロータ２１は、図２にも示すように、合成樹脂によって円筒状に形成されたロータ本体２５を備えてなり、該ロータ本体２５の外周面には、円筒状のフライト系のマグネット２６が外周部に露出した状態でインサート成形されている。これにより、このロータ２１は、前記ソレノイド１３からの磁力を受けて回転制御されるように構成されている。
【００１６】
前記ロータ本体２５の内側には、図１にも示したように、リング状の突出部３１が突設されており、該突出部３１の端面には、雌ネジ部３２が形成されている。この雌ネジ部３２には、作動軸３３に形成された雄ネジ部３４が螺合しており、当該作動軸３３は、両端がケーシング１１から突出する長さ寸法に設定されている。この作動軸３３の先端側は、断面Ｄ字状に形成されており、前記廻り止め１５によって回転が規制されている。これにより、前記ソレノイド１３からの磁力で回転制御されるロータ２１の回転に応じて、前記作動軸３３が延在方向に駆動されるように構成されており、ロータ２１の回転運動を、作動軸３３の直線運動に変換できるように構成されている。
【００１７】
そして、前記ケーシング１１より突出した前記作動軸３３の基端部は、前記縮径部１２に嵌着されたメッシュ４１付のフィルター４２で覆われており、外部からのコンタミの浸入を防止できるように構成されている。
【００１８】
以上の構成にかかる本実施の形態において、ロータ本体２５にフェライト系のマグネット２６をインサート成形してロータ２１を形成する際には、マグネット２６にクラックが発生する恐れがあり、インサート成形後にマグネット２６へのクラックの有無検査を実施する必要がある。
【００１９】
すなわち、図３は、ロータ２１の検査工程を示す図であり、ロータ２１の外周部にインサート成形されたマグネット２６へのクラック５１の発生を検査する際には、乾燥状態にある検査対象箇所であるマグネット２６の表面５２に、図３の（ａ）に示す塗布工程において、浸透性液剤５３をスプレーして塗布する。
【００２０】
この浸透性液剤５３は、無色透明であって揮発性の高いものが使用され、その一例としては、ロータ２１の洗浄に使用される洗浄液が挙げられる。また、浸透性液剤５３を表面５２にスプレーして塗布する方法を例に挙げて説明したが、これに限定されるものでは無い。このとき、前記表面５２にクラック５１が生じていた場合には、当該クラック５１内に前記浸透性液剤５３が浸透する（図３の（ｂ）参照）。
【００２１】
次に、図３の（ｂ）に示す揮発工程で、当該ロータ２１を乾燥させ、塗布された浸透性液剤５３をマグネット２６の表面５２から揮発させる。このとき、前記表面５２にクラック５１が存在し、このクラック５１内に浸透性液剤５３が浸透している場合、当該クラック５１部分では、一般部と比較して揮発面積が狭くなる。このため、クラック５１部分での浸透性液剤５３の揮発時間は、一般部での揮発時間より長くなり、揮発するまでに時間差が生じる。
【００２２】
そして、図３の（ｃ）に示す観察工程にて、浸透性液剤５３が揮発した揮発部位６１と浸透性液剤５３が残存した残存部位６２とでの屈折率の差から生じる明暗の有無をカメラ６３で取得して画像処理装置６４で解析して観察する。このとき、揮発時間の長いクラック５１部分では、クラック５１内に残存した浸透性液剤５３によって屈折率が低くなり、浸透性液剤５３が揮発した一般部と比較して、低輝度となる。
【００２３】
このため、前記表面５２においてクラック５１が発生している場合、図３の（ｄ）に示すように、その部位が暗部７１となるとともに周囲部が暗部７１より明るい明部７２となり、線状の滲み７３，７３が表出する。これにより、この線状の滲み７３，７３の有無を画像解析することで、クラック５１の有無を判別することができる。
【００２４】
このように、検査対象箇所である前記表面５２に浸透性液剤５３を塗布して揮発させ、線状の滲み７３，７３の有無を観察することで、クラック５１の有無を検査することができる。
【００２５】
したがって、蛍光剤が塗布された検査対象箇所にブラックライトを照射してクラックの有無を検査する従来と比較して、ブラックライトを備えた設備が不要となり、設備コストを抑えることができる。
【００２６】
また、クラック５１部分と一般部とでの浸透性液剤５３の揮発時間の差を利用してクラック５１の有無を検査するため、蛍光剤を含有した蛍光液を用いる従来と比較して、表面観察前にマグネット２６表面５２の余材を拭き取る工程が不要となる。また、検査後には、付着した蛍光剤を除去する為の洗浄工程が不要となる。これにより、作業工数を削減することができ、検査時間を短縮することができる。
【００２７】
そして、クラック５１部分に表出される線状の滲み７３，７３は、周囲部と比較して輝度の低い暗部７１となる。このため、画像解析時には、明暗のコントラストによる解析可能であり、明確な検査を行えるとともに、カラー画像の取得が不可欠であった蛍光剤を発色させる従来の方法と比較して、検査の容易性及び低コスト化を図ることができる。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明したように本発明のマグネットクラック検査方法にあっては、検査対象箇所に浸透性液剤を塗布して揮発させ、線状の滲みの有無を観察することで、クラックの有無を検査することができる。
【００２９】
したがって、蛍光剤が塗布された検査対象箇所にブラックライトを照射してクラックの有無を検査する従来と比較して、ブラックライトを備えた設備が不要となり、設備コストを抑えることができる。
【００３０】
また、クラック部と一般部とでの浸透性液剤の揮発時間の差を利用してクラックの有無を検査するため、蛍光剤を含有した蛍光液を用いる従来と比較して、表面観察前にマグネット表面の余材を拭き取る工程が不要となる。また、検査後には、付着した蛍光剤を除去する為の洗浄工程が不要となる。これにより、作業工数を削減することができ、検査時間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す断面図である。
【図２】同実施の形態のロータを示す図で、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は断面図である。
【図３】同実施の形態の検査工程を示す説明図である。
【符号の説明】
２１      ロータ
２６      マグネット
５１      クラック
５２      表面
５３      浸透性液剤
６１      揮発部位
６２      残存部位
７１      暗部
７２      明部
【図１】
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【図２】
2004333341.tif 000004
【図３】
2004333341.tif 000005