(57)【要約】【課題】ベルト上で滑りやすく、ベルト支承トラフ内に付着しやすい搬送物を搬送するに適した浮上式ベルトコンベヤ装置を提供する。【解決手段】ベルトに冷間で接着した０．７〜１．２ｍｍのＶ字型桟によって、ベルトの上で滑りやすい比重が小さな軽量の搬送物を効率良く搬送する。前記寸法範囲の桟は、浮上式ベルトコンベヤに用いるに必要なベルトの柔軟性を備えて、またベルト支承トラフにベルトが接触して磨耗する等といった問題を生じにくいという優れた利点を有している。特に、搬送物の供給口側から排出口側に向かって高くなるよう傾斜した浮上式ベルトコンベヤ装置は、搬送物がベルト上を滑り落ちる方向に動こうとするので、本発明を用いて搬送物の滑りを防止することは、非常に効果的である。【選択図】          図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベルト支承トラフの注入孔からガスを導入することによってベルトを浮上走行させる浮上式ベルトコンベヤ装置において、該ベルトの搬送面にＶ字型の桟を貼着し、該桟の厚みを０．７〜１．２ｍｍの範囲とすることを特徴とした浮上式ベルトコンベヤ装置。
【請求項２】
前記桟のベルト幅方向寸法（Ｗ１）を、ベルト幅寸法（ＷＴ）に対して３０〜６０％の範囲とする請求項１記載の浮上式ベルトコンベヤ装置。
【請求項３】
前記桟をベルトに冷間接着によって貼着する請求項１又は請求項２記載の浮上式ベルトコンベヤ装置。
【請求項４】
前記ベルト支障トラフが、搬送物の供給口側から排出口側に向かって高くなるよう傾斜する請求項１〜請求項３までのいずれか１項に記載の浮上式ベルトコンベヤ装置。
【請求項５】
主たる搬送物が、合成樹脂を細かく裁断したものである請求項１〜請求項４までのいずれか１項に記載の浮上式ベルトコンベヤ装置。
【請求項６】
前記ベルト支承トラフを金属製のパイプで構成して、該パイプの両面を亜鉛メッキするとともに、該パイプの亜鉛メッキ面から浮上式ベルトコンベヤ装置の設置面までアースを配設する請求項５記載の浮上式ベルトコンベヤ装置。
【請求項７】
前記ベルト支承トラフに搬送物を供給するための供給口部分と、前記ベルト支承トラフから搬送物を排出するための排出口部分の内側に導電性を有した樹脂ライナを貼着した請求項５又は請求項６に記載の浮上式ベルトコンベヤ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ベルト支承トラフ内にガスを供給し、ベルトをベルト支承トラフ内において浮上させた状態で走行させる浮上式ベルトコンベヤ装置に係り、特にベルト上で滑りやすい搬送物を搬送するに適した浮上式ベルトコンベヤ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ローラ上を走行する従来のベルトコンベヤ装置は、ローラの回転抵抗や回転数の制約等から、ベルトの搬送速度が制約される、また該ローラとベルトの摺動による摩耗によりベルト寿命が短い等、多くの問題を有していた。
そのため、近年では、ベルトの下面からガスを供給してベルトを浮上走行させる浮上式ベルトコンベヤ装置が多く用いられるようになった。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−５９８３８号
【０００４】
特許文献１に示す浮上式ベルトコンベヤ装置は、円管状のベルト支承トラフに円弧状に湾曲させたベルトを配するとともに、該ベルトの下方に形成した注入孔から圧縮空気を吹き出してベルト下面に吹きつけることにより該ベルトをわずかに浮上させて状態として、走行させる。
【０００５】
ここで、図９に従来型の浮上式ベルトコンベヤ装置の一例を示す。
図９に示した構造の浮上式ベルトコンベヤ装置１１０において、ベルト１０１は、テールプーリとヘッドプーリとの間で周回駆動され、キャリア側ベルト支承トラフ１１１とリターン側ベルト支承トラフ１１２内を走行する。
その際に、キャリア側ベルト支承トラフ１１１内では、圧縮された空気が空気ダクトを介して給気管１２０からベルト１０１の下面に供給される。
ベルト１０１の下面に供給された圧縮空気は、ベルト１０１をわずかに浮上させて、キャリア側ベルト支承トラフ１１１の内周面とベルト１０１の下面との間にわずかな隙間を生じさせるので、ベルト１０１は、キャリア側ベルト支承トラフ１１１内を浮上走行する。なお、ベルト１０１の下面に供給された空気は、前記隙間を通り抜けて、ベルト１０１上方へと放出される。ベルト１０１上方へと放出された空気は、排気管１２４より排出されて図示しない集塵機を通り、外部（大気中）へと放出される。
【０００６】
また、同様に、リターン側ベルト支承トラフ１１２内では、圧縮された空気を空気ダクトを介して給気管１３０からベルト１０１の下面に供給することによって、ベルト１０１は、リターン側ベルト支承トラフ１１２内を浮上走行する。
そして、ベルト１０１の下面に供給された空気は、ベルト１０１上方へと放出されて、、排気管１３４より排出されて図示しない集塵機を通り、外部（大気中）へと放出される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前述した従来型の浮上式ベルトコンベヤ装置１１０によって、比重が小さい軽量の搬送物を搬送する場合に、搬送物がキャリアベルト支承トラフ１１１内を流れるガスの流れに影響されてベルト上を滑り、効率良く搬送できないという問題を生じることがある。
比重が小さな軽量の搬送物として、例えば、樹脂シートや繊維を細かく裁断したもの、あるいは木片等があげられる。そして、特にシートの裁断物等は、ガスの流れの影響を受けやすい形状となっているため、前記問題は深刻である。
さらに、浮上式ベルトコンベヤ装置１１０が供給口側から排出口側に向けて高くなる傾斜型のタイプであった場合は、搬送物がベルト１０１上を滑り落ちるため前記問題はさらに深刻化する。
【０００８】
また、搬送物がベルト１０１上を滑る、あるいはキャリアベルト支承トラフ１１内に擦れるように接触した際に、搬送物の性質により静電気が生じる場合がある。静電気は、搬送物をキャリア側ベルト支承トラフ１１１等に引きつけて付着させる作用をもっているが、その付着力はさほど強くないために、搬送物の重量がある程度大きければ、搬送効率等の面で影響はない。
しかし、搬送物の比重が軽く軽量の場合に、静電気によって搬送物がキャリア側ベルト支承トラフ１１１の内壁に付着して、搬送効率が悪くなるという問題が発生する。特に、搬送物がポリエチレン等の合成樹脂である場合には、静電気が発生しやすく、比重が軽いため前記問題は重大である。
【０００９】
ここで、ベルト上で搬送物がすべることを防止する方法として、ベルトの搬送面に桟を形成する方法が一般的に知られている。
しかし、浮上式ベルトコンベヤ装置１１０に用いるベルト１０１は、キャリア側ベルト支承トラフ１１１とリターン側ベルト支承トラフ１１２内で円弧状に湾曲する必要があって、高い柔軟性が必要とされる。
通常、桟を形成したベルトは、柔軟性が悪くなるために、浮上式ベルトコンベヤ装置１１０に用いられることはなかった。
また、浮上式ベルトコンベヤ装置１１０は、ベルト自体がわずかな隙間分の距離しか浮上していない。そのため、リターン側支承トラフ１１２内でベルトの桟が下側に向くような構造の浮上式ベルトコンベヤ装置１１０であった場合は、ベルト１０１の桟がリターン側支承トラフ１１２に接触して、ベルト１０１が磨耗や発熱する等という問題が発生していた。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するため本発明による浮上式ベルトコンベヤ装置は、
（１）  ベルト支承トラフの注入孔からガスを導入することによってベルトを浮上走行させる浮上式ベルトコンベヤ装置において、該ベルトの搬送面にＶ字型の桟を貼着し、該桟の厚みを０．７〜１．２ｍｍの範囲とする構成とした。
【００１１】
（２）  上記（１）記載の浮上式ベルトコンベヤ装置において、前記桟のベルト幅方向寸法（Ｗ１）を、ベルト幅寸法（ＷＴ）に対して３０〜６０％の範囲とした。
【００１２】
（３）  上記（１）又は（２）記載の浮上式ベルトコンベヤ装置において、前記桟をベルトに冷間接着によって貼着した。
【００１３】
（４）  上記（１）から（３）までのいずれか１項に記載の浮上式ベルトコンベヤ装置において、前記ベルト支障トラフが、搬送物の供給口側から排出口側に向かって高くなるよう傾斜する構成とした。
【００１４】
（５）  上記（１）から（４）までのいずれか１項に記載の浮上式ベルトコンベヤ装置において、主たる搬送物が、合成樹脂を細かく裁断したものとした。
【００１５】
（６）  上記（５）記載の浮上式ベルトコンベヤ装置において、前記ベルト支承トラフを金属製のパイプで構成して、該パイプの両面を亜鉛メッキするとともに、該パイプの亜鉛メッキ面から浮上式ベルトコンベヤ装置の設置面までアースを配設する構成とした。
【００１６】
（７）  上記（５）又は（６）記載の浮上式ベルトコンベヤ装置において、前記ベルト支承トラフから搬送物を排出するための排出口部分の内側に導電性を有した樹脂ライナを貼着した。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態の詳細について説明する。
図１〜図６は本発明の実施の形態に係り、図１は浮上式ベルトコンベヤ装置の構造を説明するための概要図であり、図２は本発明に用いるベルトに形成した桟の構造を説明するための図である。図３は傾斜型の浮上式ベルトコンベヤ装置の構造を説明するための概要図である。
図４は浮上式ベルトコンベヤ装置のガス流れを説明する概念図である。
図５及び図６は、浮上式ベルトコンベヤ装置の乗り継ぎ部構造を説明する概要図である。
【００１８】
そして、図７は桟の形状の違いを説明するための参考図であり、図８は桟の厚みによる磨耗の違いを測定した結果を表す図である。
【００１９】
本発明の実施形態による浮上式ベルトコンベヤ装置１０の構造について、以下に説明する。
図１に示すように、本実施形態による浮上式ベルトコンベヤ装置１０は、ループ状（無端状と称することもある）のベルト１、キャリア側ベルト支承トラフ１１（キャリア側トラフ１１と称することもある）、リータン側ベルト支承トラフ１２（リターン側トラフ１２と称することもある）、供給側シュートカバー５０、エンドカバー６１、ヘッドプーリＨＰ、および、テールプーリＴＰ等、から構成されており図示しないトラフ形成装置等を備えている。
【００２０】
前記無端状のベルト１は、ヘッドプーリＨＰとテールプーリＴＰとの間にループ状に架け渡されてエンドレスに移動できるように構成されて、図示しない駆動源によりヘッドプーリＨＰを回転駆動させることにより、ヘッドプーリＨＰとテールプーリＴＰとの間を周回する構成となっている。
また、ベルト１はヘッドプーリＨＰとテールプーリＴＰとの間において、キャリア側トラフ１１、及びリターン側トラフ１２（ベルト支承トラフ１１、１２と称することもある）の中を走行するよう配されている。
【００２１】
キャリア側トラフ１１のテールプーリＴＰ側には、供給口側シュートカバー５０と搬送物Ｈの投入口が設けられるとともに、テールプーリＴＰならびにヘッドプーリＨＰを被覆するエンドカバー６１がそれぞれ設けられている。また、ヘッドプーリＨＰを被覆するエンドカバー６１の下部には搬送物Ｈの排出用の排出口側シュートカバー６２が接続されている。
【００２２】
ここで、供給側口シュートカバー５０と排出口側シュートカバー６２の内面側には帯電防止性を備えた樹脂製のライナを貼着している。これは、搬送物Ｈの供給口部分である供給側口シュートカバー５０と、排出口部分である排出口側シュートカバー６２の内面側には導電性を有した樹脂ライナを貼着することによって、搬送物Ｈによる前記２つのシュート部の磨耗防止と帯電防止を図るためである。本実施形態においては、作新工業株式会社社製のニューライト［型番ＮＬ−ＡＳ（Ｂ）］を樹脂ライナとして使用した。
【００２３】
本実施形態によるキャリア側トラフ１１とリターン側トラフ１２は、金属性のパイプ鋼管で形成され、また、キャリア側トラフ１１とリターン側トラフ１２は、ベルト走行方向に沿って配設された空気ダクトＧＨで連結されて一体に構成されている。
【００２４】
また、本実施形態においては、キャリア側トラフ１１とリターン側トラフ１２を形成するパイプ鋼管を両面亜鉛メッキし、パイプ鋼管から地上までアースを取る構成とした。これは、搬送物Ｈとベルト支承トラフ１１，１２との摩擦による静電気の発生を抑えるとともに、アースにより発生した静電気を地上へと速やかに放出させるためである。
【００２５】
なお、本実施形態においては、パイプ鋼管から、浮上式ベルトコンベヤ装置１０の金属性の脚柱までアースのための電線を結ぶことによって、パイプ鋼管から地上までアースを取る構成としたが、本発明に適応できるアースの構成は、説明した前述の実施形態に限らないことは勿論であって、パイプ鋼管から地上まで絶縁されることなく電気が流れる構成となっていれば良い。
【００２６】
なお、本実施形態においては、ベルト支承トラフであるキャリア側トラフ１１とリターン側トラフ１２ともに、図１に示すような円管状のものとしたが、本発明に用いることのできるベルト支承トラフ１１、１２の形状はこれに限らず、楕円形状、半円形状等であってよく、ベルト１が走行する部分である下方部分の形状が略碗状（略円弧状と称することもある）となっていれば良い。
【００２７】
また、本実施形態においては、図４に示すように送風機７５より送られた圧縮空気をガスとし、キャリア側トラフ１１の給気管２０とリターン側トラフ１２の給気管３０に、分配して供給することができる構成となっており、また前記図示しない配管の途中には配管内を流れる圧縮空気の流量をコントロールする流量制御弁が設置され、キャリア側トラフ１１とリターン側トラフ１２に供給する圧縮空気の量をそれぞれに制御して調整することができるよう構成されている。
【００２８】
給気管２０から空気ダクトＧＨを経由して供給された圧縮空気は、キャリア側トラフ１１の最下部に穿設した注入孔Ｋを介し、キャリア側トラフ１１内へ供給されて導入する構成となっており、キャリア側トラフ１１内に入った圧縮空気はガスとしてベルト１に供給されて、キャリア側のベルト１を浮上させ、浮上作用後の圧縮空気は排気管２４より排出されて、集塵機Ｓを通り、粉塵を集塵された後、外部（本実施形態においては大気中）へと放出される構成となっている。
なお、注入孔Ｋの配設方法は図４に示す実施形態に限定されるものでないことは勿論である。
【００２９】
同様に、リターン側トラフ１２の下方においてベルト走行方向に沿って空気ダクトＧＬが設けられており、空気ダクトＧＬならびにリターン側トラフ１２の最下部に穿設した注入孔Ｋを介して、リターン側トラフ１２内に圧縮空気が供給される。リターン側トラフ１２内に入った圧縮空気は、ガスとしてベルト１に導入供給されて噴出し、リターン側のベルト１を浮上させる構成となっている。
【００３０】
以下、図２を用いてベルト１の構成を説明すると、本発明においては、ベルト１の搬送面にＶ字型の桟２を貼着し、桟２の厚みを０．７〜１．２ｍｍの範囲とする。以下、その理由について説明する。
前述したように、浮上式ベルトコンベヤ装置１０に用いるベルト１は、高い柔軟性が必要とされるため、従来のように厚み寸法Ｔ１の大きな桟２を形成すると、ベルト１が十分に湾曲できず走行不良を引き起こす。
また、リターン側支承トラフ１２内でベルト１の桟２が下側に向いた場合には、ベルト１の桟２がリターン側支承トラフ１２に局所的に接触し、ベルト１が発熱するという問題を引き起こす。
【００３１】
搬送物Ｈとベルト１の摩擦力、及び桟の耐久性について、桟の形状による違いをテストにて測定した結果を表１に示す。
ここで、表中にある（Ａ）から（Ｃ）のタイプは、それぞれ図７に記載した（Ａ）から（Ｃ）の桟形状に対応する。
【００３２】
なお、テストにおける桟２の厚みＴ１はそれぞれ略１ｍｍ程度であり、ゴムシートをそれぞれ桟の形状に合わせて所定の形状に切断した後、接着剤を使用して冷間で接着したものである。また、静摩擦係数の測定方法は、桟を形成したベルト上に搬送物（合成樹脂ペレット）を乗せた状態で、ベルト走行方向に高くなるように傾斜させて、搬送物が何度の傾斜角（α）で滑り出すかを計測することにより、簡易的に静摩擦係数を割り出したものである。
【００３３】
また、耐久性は、実際の浮上式ベルトコンベヤ装置１０に、Ｎｏ２〜４の桟２を形成したベルト１を使用してテストを行ない、実際に２日間運転した結果を目視にて確認したものである。
【００３４】
【表１】
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【００３５】
表１の結果から明らかなように、ベルト１に形成する桟２として好ましい形態は、静摩擦係数が大きく剥がれのない、Ｖ字型の桟２がついたベルト１である。
【００３６】
図７のテスト時において、ベルト１の幅寸法ＷＴは７５０ｍｍであり、Ｖ字型桟の幅寸法Ｗ１は３５０ｍｍ、Ｌ１寸法は２５ｍｍ、隣接する桟同士の離間距離Ｙは３００ｍｍ、θ１は１２０度である。
【００３７】
ここで、Ｖ字型の桟２のＬ１寸法と離間距離Ｙについて述べると、本発明の定義するＶ字型の桟２の寸法はテスト時の寸法に限定されるものではなく、ベルト１の柔軟性等を損なわない範囲であれば良く、ベルト１に桟を貼着する手間と搬送効率を勘案して、適正と考えられる個数の桟が、ベルト１に配列できるよう適宜選択すれば良い。また、θ１もテスト時の寸法に限定されるものでないことは勿論であり、Ｖ字型と呼称できる常識的範囲としてθ１は６０度から１５０度の範囲である。
【００３８】
また、ベルト１の幅寸法ＷＴに対して、Ｖ字型桟の幅寸法Ｗ１の割合を大きくした場合に、桟２の両端部が磨耗する場合がある。
これは、ベルト１の両端部（耳部と呼ばれることもある）が、走行中にベルト支承トラフ１１、１２に接触しやすいためである。
これを防止するためには、桟の幅寸法Ｗ１をベルト幅寸法ＷＴに対して、予め６０％以下にしておくことが好ましい。しかし、桟２の幅寸法Ｗ１をベルト幅寸法ＷＴに対して、あまり小さくしすぎると、搬送効率の大きな向上が期待できないため、３０％以上あることが好ましい。
【００３９】
ここで、桟２の貼着方法としては、従来であれば熱間での溶着が一般的である。その理由は、施工が簡単で強度に優れているからである。
しかし、溶着による桟２の貼着は、桟２の表面を少し溶かす必要があって、桟２の厚みＴ１がわずかに不均一となるという欠点がある。
通常ベルトに貼着する桟２は、貼着する桟２の厚みが大きいこともあって、溶着の際に生じる厚みの不均一がベルトの走行に大きな影響を与えることは少ない。それに比較して、本実施形態でベルト１に貼着した桟２の厚みは１ｍｍ程度しかなく、浮上走行するベルト１に貼着する桟２の厚みＴ１がベルト１の走行に与える影響が極めて大きい。また、従来の溶着では、溶着時の熱によってベルト１が若干硬化する可能性もある。浮上式ベルトコンベヤン１０においては、前述したように高い柔軟性を有したベルト１を使用する必要があるため、ベルト１が硬化する可能性がある桟２の貼着方法を用いることは好ましくない。
これらの理由から、本発明においては桟２を熱間で溶着するより、接着剤を使用して冷間で接着することが好ましい。
【００４０】
次に、桟２の磨耗度について、桟２の厚みＴ１よる違いによる影響を測定した結果を図８に示す。
桟２の厚みＴ１の値を大きくして、運転開始時２．１ｍｍとした場合に、桟２が大きく磨耗して、約１．３ｍｍの付近の寸法で収束していることがわかる。
また、桟２の厚みＴ１の値を、運転開始時０．７ｍｍとした場合に、桟２はほとんど磨耗していない。桟２の厚みＴ１の値が小さいと搬送物が滑りやすくなるが、実験の結果で０．７ｍｍ程度あれば、搬送物が滑りにくくなるという効果を確認している。これらの理由により、桟２の厚寸法Ｔ１は、０．７〜１．２ｍｍの範囲とすることが好ましい。
なお、図１に示した浮上式ベルトコンベヤ装置１０に用いたベルト１に使用した桟２の厚み寸法は略１ｍｍである。
【００４１】
以下、本発明による浮上式ベルトコンベヤ装置１０の運転方法を説明する。
ベルト１は、図示しない駆動源により回転するヘッドプーリＨＰとテールプーリＴＰとの間にループ状に架けわたされて周回駆動され、エンドレスに移動して走行する。ベルト１は、図示しないトラフ形成装置で湾曲し、ベルト走行方向から見た断面をキャリア側トラフ１１の円弧に概略一致させた後、キャリア側トラフ１１に導入される。
【００４２】
そして、キャリア側トラフ１１に導入されたベルト１は、キャリア側トラフ１１内に設けた注入孔Ｋから導入されて噴出した空気によって浮上し、投入口より投入された搬送物Ｈを載上した状態で走行する。
なお、本実施形態において搬送する搬送物Ｈは、比重が軽く軽量なため、ベルト１を浮上させるために注入孔Ｋから導入するガスの量がキャリア側トラフ１１とリターン側トラフ１２で略同一である。
【００４３】
ここで、図９に示したような従来構造の浮上式ベルトコンベヤ１１０の場合、前述したような理由から、搬送物がベルト１０１上を滑って効率良く搬送できない場合がある。
【００４４】
それに比較して、図１の浮上式ベルトコンベヤ装置１０においては、搬送物Ｈはベルト１上に形成したＶ字型の桟２に引っ掛けられて、効率良く搬送される。
また、図１の実施形態においては、キャリア側トラフ１１とリターン側トラフ１２を形成するパイプ鋼管を両面亜鉛メッキしているため、搬送物とベルト支承トラフ１１，１２との摩擦による静電気が発生しにくい。そして、例え静電気が発生したとしても、発生した静電気をアースを介して地上へと速やかに放出させている。そのため、ベルト支承トラフ１１，１２の内面に搬送物Ｈが付着しにくく、安定して効率的な運転を行なうことができる。
【００４５】
ここで、キャリア側トラフ１１を通過したベルト１は、ヘッドプーリＨＰによって、その走行方向を変化させる。ヘッドプーリＨＰを通過したベルト１は、リターン側トラフ１２に導入される。
ベルト１は、リターン側トラフ１２内に設けられた注入孔Ｋから導入された空気によって浮上しながら走行する。
【００４６】
本実施の形態においては、搬送物Ｈは合成樹脂であるポリエチレンのシートを細かく裁断したものであり、軽量で静電気を帯びやすい材料であって、本発明を適用するに適した搬送物である。
しかし、本発明の適用できる搬送物Ｈがこれに限らないことは勿論であって、ガスの流れ等の影響を受けて、搬送物Ｈがベルト１上を滑るようなものであれば、例えば木片などであっても良い。
【００４７】
また、図３にその概要を示すが、搬送物の供給口側から排出口側に向かって高くなるよう傾斜した浮上式ベルトコンベヤ装置においては、搬送物Ｈがベルト１上を滑り落ちる方向に動こうとする。そのため、本発明の構成を適用して、搬送物Ｈの滑りを防止することが、搬送効率を向上させるために非常に効果的である。
【００４８】
また、図５及び図６にその概要を示すが、複数台の浮上式ベルトコンベヤ装置１０を連結して使用するために乗り継ぎ部等があった場合において、その乗り継ぎ部で、搬送物Ｈが堆積するといった問題が生じやすい。
そのような乗り継ぎ部があった場合は、排出口シュートカバー６２の下方外側に空気管Ｇを配するとともに、シュートカバー６２にノズルを設ける。そして、空気管Ｇから前記ノズルに対して空気を供給し、搬送物Ｈが堆積しないように、シュートカバー６２内に空気を吹き付ける構成とすることが好ましい。
なお、図５及び図６に示した乗り継ぎ部のローラ７０は、ベルト１をベルト支承トラフ１１、１２に円滑に湾曲させるために配した案内用のローラ７０である。
【００４９】
【発明の効果】
本発明による浮上式ベルトコンベヤ装置は、ベルトに冷間で接着した０．７〜１．２ｍｍのＶ字型桟によって、前述した従来型の浮上式ベルトコンベヤ装置の問題点を防止し、比重が小さな軽量の搬送物（例えば、樹脂シートや繊維を細かく裁断したもの、あるいは木片等）を効率良く搬送することできる。
【００５０】
特に、搬送物の供給口側から排出口側に向かって高くなるよう傾斜した浮上式ベルトコンベヤ装置では、搬送物がベルト上を滑り落ちる方向に動こうとするため、本発明の構成を適用して搬送物の滑りを防止することが、搬送効率を向上させるために非常に効果的である。
【００５１】
また、本発明による浮上式ベルトコンベヤ装置であれば、パイプを亜鉛メッキすることにより静電気の発生を抑えるとともに、アースにより発生した静電気を地上へと速やかに放出させることができるので、静電気により搬送物がベルト支承トラフに付着することにより搬送効率が低下するといった従来技術の問題点を効果的に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態に係る浮上式ベルトコンベヤ装置の構造を説明するための図である。
【図２】本実施形態に係る浮上式ベルトコンベヤ装置のベルトに形成した桟の構造を説明するための図である。
【図３】本発明の他の実施形態に係る傾斜型の浮上式ベルトコンベヤ装置の構造を説明するため図である。
【図４】本実施形態に係る浮上式ベルトコンベヤ装置のガス流れを説明する概念図である。
【図５】浮上式ベルトコンベヤ装置の乗り継ぎ部構造を説明する概要図であり、ベルト走行方向と直交する方向から見た図である。
【図６】浮上式ベルトコンベヤ装置の乗り継ぎ部構造を説明する概要図であり、ベルト走行方向から見た図である
【図７】桟の形状の違いを説明するための参考図である。
【図８】桟の厚みによる磨耗の違いを測定した結果を表す図である。
【図９】従来型の浮上式ベルトコンベヤ装置の構造を説明するための図である。
【符号の説明】
１        ベルト
２        桟
１０      浮上式ベルトコンベヤ装置
１１      キャリア側ベルト支承トラフ
１２      リターン側ベルト支承トラフ
２０      給気管
２４      排気管
３０      給気管
３４      排気管
５０      供給口側シュートカバー
６２      排出口側シュートカバー
７５      送風機
Ｗ１      桟の幅寸法
ＷＴ      ベルト幅寸法
Ｋ        注入孔
Ｔ１      桟の厚み寸法
ＧＨ      空気ダクト
ＧＬ      空気ダクト
Ｈ        搬送物
Ｓ        集塵機
【図１】
2004292085.tif 000004
【図２】
2004292085.tif 000005
【図３】
2004292085.tif 000006
【図４】
2004292085.tif 000007
【図５】
2004292085.tif 000008
【図６】
2004292085.tif 000009
【図７】
2004292085.tif 000010
【図８】
2004292085.tif 000011
【図９】
2004292085.tif 000012