(57)【要約】【課題】端部がＬ字形に屈曲すると共に端部における屈曲部よりも先端側の部分の外周面にビード部が形成されたパイプの端部を被取付面から略直角に突出した状態で固定するための固定構造であって、安価で且つ作業性良くパイプを固定することができるものを提供する。【解決手段】一端にビード部７，８よりも大径の挿通孔１０が形成され端部６における先端部側の部分６ｄを挿通させると共に軸線まわりの回転を阻止するように形成された筒状の押さえ部材３と、被取付面１ａ上に形成され押さえ部材の他端に嵌合して押さえ部材を被取付面上に位置決めする嵌合部４と、嵌合部に嵌合した押さえ部材の内側に位置するように被取付面上に形成され被取付面から突出した突起部５とを備えたことを特徴とする。【選択図】　　　図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
端部がＬ字形に屈曲すると共に該端部における屈曲部よりも先端部側の部分の外周面にビード部が形成されたパイプの前記端部を被取付面から略直角に突出した状態で固定するためのものであって、
一端に前記ビード部よりも大径の挿通孔が形成され前記先端部側の部分を前記ビード部が前記挿通孔を介して外部に露出するように挿通させると共に前記先端部側の部分の軸線まわりの回転を阻止するように形成された筒状の押さえ部材と、
前記被取付面上に形成され前記押さえ部材の他端に嵌合して前記押さえ部材を前記被取付面上に位置決めする嵌合部と、
前記嵌合部に嵌合した前記押さえ部材の内側に位置するように前記被取付面上に形成され前記先端部側の部分の外周面に沿うように前記被取付面から突出した突起部とを備え、
前記押さえ部材が前記嵌合部に嵌合した状態において前記先端部側の部分が前記押さえ部材により前記突起部に圧接されて前記端部が前記被取付面上に固定されるようにしたことを特徴とする屈曲パイプの固定構造。
【請求項２】
前記押さえ部材の外面における前記挿通孔の周囲の部分にグロメット取付面が形成されたことを特徴とする請求項１記載の屈曲パイプの固定構造。
【請求項３】
前記押さえ部材は、前記端部の前記被取付面から浮き上がる方向の移動を規制するように形成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の屈曲パイプの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、屈曲パイプの固定構造に関するものであり、より詳しくは、端部がＬ字形に屈曲すると共に端部における屈曲部よりも先端部側の部分の外周面にビード部が形成されたパイプの端部を被取付面から略直角に突出した状態で固定するための固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
周知のように、車両用空調装置においては、ユニットケース内に配設したヒータコアに温水給排用のヒータパイプの一方の端部を接続固定し、ヒータパイプの他方の端部をダッシュパネルに貫通させてエンジンルーム内に突出させ、これにエンジンの冷却系から分岐したヒータチューブを接続するようにしている。
【０００３】
図９は従来のヒータパイプの固定構造を具備したユニットケースの側面図、図１０は図９の要部の分解状態の斜視図である。これらの図において、１０１はユニットケースで、その側面に配置されたヒータパイプ１０２，１０２の一方の端部１０３はヒータコア１０４に接続されている。ヒータパイプ１０２，１０２の他方の端部１０５はＬ字形に屈曲すると共に端部１０５における屈曲部よりも先端側の部分の外周面にビード部１０６、１０７が形成されている。
【０００４】
１０８はヒータパイプ１０１を被覆するカバーであり、ビス等の止着部材１０９によりユニットケース１０１の側壁に固定される。カバー１０８の端部には切欠部１１，１１１を有するブラケット部１１０が一体成形されている。各切欠部１１１にヒータパイプ１０２の端部１０５における屈曲部とビード部１７の間の部分を挿入し、ブラケット部１１０をユニットケース１０１の側壁に突設したブラケット支持壁１１２に衝接係合し、ブラケット部１１０及びブラケット支持壁１１２にシール用のグロメット１１３を嵌着することによってブラケット部１１０がブラケット支持壁１１２に固定される。これにより、ヒータパイプ１０１の端部１０５がユニットケース１０１の側面から略直角に突出した状態で固定された状態となる（特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１１−２６３１１８号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のものでは、部品点数が多く、パイプの固定に手間がかかると共にコスト高であるという問題が有った。
【０００７】
本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、端部がＬ字形に屈曲すると共に端部における屈曲部よりも先端側の部分の外周面にビード部が形成されたパイプの端部を被取付面から略直角に突出した状態で固定するための固定構造であって、安価で且つ作業性良くパイプを固定することができるものを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、
端部がＬ字形に屈曲すると共に該端部における屈曲部よりも先端部側の部分の外周面にビード部が形成されたパイプの前記端部を被取付面から略直角に突出した状態で固定するためのものであって、
一端に前記ビード部よりも大径の挿通孔が形成され前記先端部側の部分を前記ビード部が前記挿通孔を介して外部に露出するように挿通させると共に前記先端部側の部分の軸線まわりの回転を阻止するように形成された筒状の押さえ部材と、
前記被取付面上に形成され前記押さえ部材の他端に嵌合して前記押さえ部材を前記被取付面上に位置決めする嵌合部と、
前記嵌合部に嵌合した前記押さえ部材の内側に位置するように前記被取付面上に形成され前記先端部側の部分の外周面に沿うように前記被取付面から突出した突起部とを備え、
前記押さえ部材が前記嵌合部に嵌合した状態において前記先端部側の部分が前記押さえ部材により前記突起部に圧接されて前記端部が前記被取付面上に固定されるようにしたことを特徴とする屈曲パイプの固定構造である。
【０００９】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載の屈曲パイプの固定構造において、前記押さえ部材の外面における前記挿通孔の周囲の部分にグロメット取付面が形成されたことを特徴としている。
【００１０】
また、請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の屈曲パイプの固定構造において、前記押さえ部材は、前記端部の前記被取付面から浮き上がる方向の移動を規制するように形成されたことを特徴としている。
【００１１】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、突起部や嵌合部が被取付面に一体的に形成されるため、部品点数が少なくなり、製造コストも安価となる。また、押さえ部材を嵌合部に嵌合することによりパイプの端部を被取付面上にワンタッチで位置決めすることができるため、パイプ固定作業の作業性が向上する。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、グロメットをあらかじめ押さえ部材に取り付けておくことができるため、作業性がより向上する。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、パイプの端部に接続されたチューブを取り外す際に、パイプの端部を手で押さえる必要が無くなるため、メンテナンス時等における作業性が向上する。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の一実施形態である屈曲パイプの固定構造を具備した車両用空調装置のユニットケースの要部側面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は実施形態の押さえ部材の上面図、図４は押さえ部材の下面図、図５は押さえ部材を下面側から見た斜視図、図６は押さえ部材の縦断面図、図７は実施形態の固定構造の分解状態の斜視図、図８は実施形態の固定構造の組み付け状態の斜視図である。
【００１５】
図１に示すように、本実施形態の屈曲パイプの固定構造は、車両用空調装置のユニットケース１の側面にヒータパイプ２を固定する構造に適用したものであって、合成樹脂製の押さえ部材３と、ユニットケース１の側面上に形成されたリブ状の嵌合部４（図２，図７参照）と、この嵌合部４の内側においてユニットケース１の側面から略直角に突出するように形成された突起部５（図２，図７参照）とを備えている。
【００１６】
ヒータパイプ２は、一方の端部が図示しないヒータコアに接続され、他方の端部６がＬ字状に屈曲している。図７に示すように、端部６の先端部６ａの外周面は全周にわたって径外方向に膨出してビード部７を形成している。また、端部６における屈曲部６ｂと先端部６ａとの間の部分にもビード部７と同径のビード部８が形成されている。
【００１７】
図３〜図６に示すように、押さえ部材３は有頂筒状のもので、その頂部９にはビード部７，８よりも若干大径の円形の挿通孔１０が形成されている。頂部９の内面における挿通孔１０の周囲の部位には環状のリブ１１が形成されており、その一部は下方に突出してパイプ当て部１２を形成している。なお、頂部９の外面における挿通孔１０の周囲の部分９ａは平坦で、グロメット取付面を形成している。
【００１８】
押さえ部材３の外周壁におけるパイプ当て部１２に対向する部分は径外方向に突出してパイプ押さえ部１３を形成している。このパイプ押さえ部１３の先端面には、下端から上方に向けて逆Ｕ字状に切り欠かれたパイプ係合孔１４が形成されている。このパイプ係合孔１４は、ヒータパイプ２における屈曲部６ｂよりも中間部側の部分６ｃ（図７参照）を径方向に受け入れるように形成されている。
【００１９】
パイプ押さえ部１３の一方の側壁の外面には、ネジ止め片１５が外方に向けて突出するように形成されている。また、押さえ部材３の外周壁におけるネジ止め片１５と対向する位置にもネジ止め片１６が外方に向けて突出するように形成されている。
【００２０】
図７に示すように、嵌合部４は、円弧状部１７と、この円弧状部１７の両端から外方に向けて平行に延びる一対の直線状部１８，１９とから成っている。円弧状部１７は、その外周面が押さえ部材３の下端側の内周面に嵌合するように形成されている。また、直線状部１８，１９は、その外側面がパイプ押さえ部１３の両側壁の内面に嵌合するように形成されている。
【００２１】
被取付面１ａには、押さえ部材３を嵌合部４に嵌合した状態においてネジ止め片１５、１６の真下となる位置に、それぞれビス２０をねじ込むための円筒状のボス２１，２２が上方に突出するように形成されている。
【００２２】
突起部５は、パイプ２の外周面に密着することができるように断面円弧状に形成され、下端部を支点として円弧状部１７の径外方向へ撓むことができるようになっている。押さえ部材３が嵌合部４に嵌合した状態において、突起部５の上端が押さえ部材３のパイプ当て部１２の下端にほぼ隙間無く近接するようになっている。
【００２３】
次に、上記のように構成された固定構造を用いてヒータパイプ２の端部６を固定する方法を説明する。
【００２４】
まず、ヒータパイプ２の端部６における屈曲部６ｂよりも中間部側の部分６ｃを嵌合部４の直線状部１８，１９間に位置させると共に、屈曲部６ｂよりも先端部側の部分６ｄをユニットケース１の被取付面１ａから略直角に突出するようにして外周面を突起部５に突き当てる。
【００２５】
そして、屈曲部６ｂよりも先端部側の部分６ｄに押さえ部材３を同軸状に被せて先端部６ａを挿通孔１０から突出させると共にパイプ係合孔１４を屈曲部６ｂよりも中間部側の部分６ｃに係合させ、押さえ部材３の下端部を嵌合部４に嵌合する。
【００２６】
これによって、押さえ部材３が被取付面１ａ上に位置決めされると共にビード部７、８が挿通孔１０を介して押さえ部材３の外側に露出した状態になる。そして、ネジ止め片１５，１６をそれぞれビス２０によりボス２１，２２に締め付け固定する。
【００２７】
この状態において、図２に示すように、端部６における先端部側の部分６ｄが押さえ部材３のリブ１１により突起部５に圧接されている。また、図８に示すように、端部６における屈曲部６ｂよりも中間部側の部分６ｃがパイプ係合孔１４により径方向に規制されて先端部側の部分６ｄの軸線まわりの回転が阻止されている。
【００２８】
そして、グロメット（図示せず）を端部６の先端部側の部分６ｄに貫通させて押さえ部材３のグロメット取付面９ａ上に取り付ける。
【００２９】
上記のようにしてユニットケース１に取り付けたヒータパイプ２の端部６における先端部側の部分６ｄをダッシュパネルに貫通させ、これにエンジン冷却系からのヒータチューブの端部をビード部７，８を乗り越える位置まで押し込んで接続する。このとき、ヒータチューブを軸線まわりに左右に交互に回転させながら先端部側の部分６ｄに押し付けて接続することになるが、端部６は突起部５に圧接されると共にパイプ係合孔１４により回転が規制されているため、ヒータチューブの接続時に動くことがなく、接続作業をスムーズに行うことができる。なお、押さえ部材３に取り付けられたグロメットはダッシュパネルとの間で圧縮されてヒータパイプ２の端部６の周囲をシールする。
【００３０】
本発明の固定構造は部品点数が少なく、押さえ部材３を嵌合部４に嵌合することによりヒータパイプ２の端部６の被取付面１ａへの位置決めをワンタッチで行うことができるため、端部６を作業性良く固定することができる。また、突起部５や嵌合部４はユニットケース１に一体的に形成されているため、製造コストも安価である。さらに、パイプ２が突起部５に圧接されるため、パイプ２ががたつかず、異音の発生を防ぐことができる。
【００３１】
また、本実施形態では、パイプ押さえ部１３により端部６の中間部側の部分６ｃの被取付面１ａからの浮き上がりが押さえられているため、ヒータチューブを端部６から取り外す際に端部６を手で押さえる必要がなく、メンテナンス時の作業性が良いという利点が有る。
【００３２】
さらに、本実施形態では、グロメットをあらかじめ押さえ部材３に取り付けておくことができるため、作業性が良いという利点もある。
【００３３】
なお、本実施形態では、車両用空調装置のユニットケース内に配設したヒータコアに温水を循環させるヒータパイプをユニットケースに固定する構造に本発明を適用した場合について説明したが、本発明はそれ以外のパイプの固定構造に適用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態である屈曲パイプの固定構造を具備した車両用空調装置のユニットケースの要部側面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。
【図３】実施形態の押さえ部材の上面図。
【図４】押さえ部材の下面図。
【図５】押さえ部材を下面側から見た斜視図。
【図６】押さえ部材の縦断面図。
【図７】実施形態の固定構造の分解状態の斜視図。
【図８】実施形態の固定構造の組み付け状態の斜視図。
【図９】従来のヒータパイプの固定構造を具備したユニットケースの側面図。
【図１０】図９の要部の分解状態の斜視図。
【符号の説明】
１ａ　被取付面
２　　ヒータパイプ
３　　押さえ部材
４　　嵌合部
５　　突起部
６　　ヒータパイプ２の端部
７　　ビード部
８　　ビード部
１０　　挿通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004125141.tif 000009
【図８】
2004125141.tif 000010
【図９】
2004125141.tif 000011
【図１０】
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