(57)【要約】【課題】コントロールレバーを低コストにて形成（製造）する。【解決手段】変速操作を担うシフトレバー２と、全体の平面形態がＶ字状またはＬ字状の形態からなるものであってシフトレバー２の下方部に設けられた突起状の係合部２１に係合してシフトレバー２のシフト方向への操作力が伝達される駆動側レバー部１１及びもう一方のレバー部を形成するものであって駆動側レバー部１１に入力された力をケーブル９１等を介して変速装置９側へ伝達する役目を果たす被駆動側レバー部１２を有するとともに、被駆動側レバー部１２の付け根部のところに設けられるものであって複数の凹凸部からなる節度感付与部１５１を有するコントロールレバー１と、節度感付与部１５１のところに係合するものであってシフトレバー２の操作に対して適度の節度感を与えるように作用するスプリング５と、からなる。【選択図】              図１
2004237945.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端部に操作ノブを有するものであって変速操作を担うシフトレバーと、全体の平面形態がＶ字状またはＬ字状の形態からなるものであって上記シフトレバーの下方部に設けられた係合部に係合して上記シフトレバーのシフト方向への操作力が伝達される駆動側レバー部及びもう一方のＶ字状またはＬ字状のレバー部を形成するものであって上記駆動側レバー部に入力された力を変速装置側へ伝達する役目を果たす被駆動側レバー部を有するとともに、当該被駆動側レバー部のところに設けられるものであって複数の凹凸部からなる節度感付与部を有するコントロールレバーと、からなる変速操作装置において、上記コントロールレバーを、上記駆動側レバー部と被駆動側レバー部とが一体的に形成されるものであってＶ字状またはＬ字状の形態からなるレバー部材及び上記複数の凹凸部を有する節度感付与部材からなるようにするとともに、これら両部材のうちの上記節度感付与部材を形成する複数の凹凸部のところ及び上記レバー部材の駆動側レバー部のところを所定のプラスチック材にて被覆し、更に、このように所定のプラスチック材にて被覆された上記節度感付与部材を上記レバー部材の被駆動側レバー部のところに所定の締結手段を用いて一体的に取り付けることによって形成させるようにしたことを特徴とする変速操作装置。
【請求項２】
先端部に操作ノブを有するものであって変速操作を担うシフトレバーと、全体の平面形態がＶ字状またはＬ字状の形態からなるものであって上記シフトレバーの下方部に設けられた係合部に係合して上記シフトレバーのシフト方向への操作力が伝達される駆動側レバー部及びもう一方のＶ字状またはＬ字状レバー部を形成するものであって上記駆動側レバー部に入力された力を変速装置側へ伝達する役目を果たす被駆動側レバー部を有するとともに、当該被駆動側レバー部のところに設けられるものであって複数の凹凸部からなる節度感付与部を有するコントロールレバーと、からなる変速操作装置において、上記コントロールレバーを、上記駆動側レバー部と被駆動側レバー部とが一体的に形成されるものであってＶ字状またはＬ字状の形態からなるレバー部材及び上記複数の凹凸部を有する節度感付与部材からなるようにするとともに、両部材を一組の金型セット内に平面視において離れた位置に設置し、更に、このように設置された上記レバー部材の駆動側レバー部及び節度感付与部材の複数の凹凸部のところに所定のプラスチック材をインジェクション手段を用いて被覆させ、更に、このように所定のプラスチック材にて被覆された上記節度感付与部材を上記レバー部材の被駆動側レバー部のところに所定の締結手段を用いて一体的に取り付けることによって形成させるようにしたことを特徴とする変速操作装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、変速操作装置に関するものであり、特に、シフトレバー側からの操作力を変速装置側へ伝達する役目を果たすものであって平面視（側面視）においてＶ字状またはＬ字状の形態からなるコントロールレバーの、その製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、変速操作装置、特に、自動変速装置の操作に用いられる変速操作装置は、例えば特開２０００−１２７７９２号公報に記載のものの如く、その先端部にノブを有するものであって、このノブを介してシフト操作力の入力されるシフトレバーと、当該シフトレバーの下方部に設けられるものであって、当該シフトレバーの主にシフト方向への揺動運動に伴い、当該揺動運動を変速装置側へ伝達する役目を果たすコントロールレバーと、からなることを基本とするものである。すなわち、このようなコントロールレバーの回転中心を支点にして、上記シフトレバーは、その全体がシフト方向に操作されるようになっているものである。そして、このシフト方向への作動によって、上記変速装置は、Ｄ、Ｎ、Ｒ、Ｐ等の各位置に変速操作されることとなる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような変速操作装置に用いられるコントロールレバーは、シフトレバーと係合してシフトレバー側からの操作力を受ける駆動側レバー部及び変速装置へ操作力を伝達する役目を果たす被駆動側レバー部、更には当該被駆動側レバー部のところに取付けられるものであって複数の凹凸部を有する節度感付与部からなるものであるとともに、上記駆動側レバー部及び節度感付与部の凹凸部のところには、耐摩耗性の向上等のために所定のプラスチック材が被覆（コーティング）されるようになっている。このプラスチック材の被覆（コーティング）に当たっては、一般に、上記コントロールレバーを金型内に設置するとともに、その周りに所定のプラスチック材を注入することによって行われる、いわゆるインジェクション手段が採られるようになっている。このインジェクション手段の実施に当たっては、上記駆動側レバー部と被駆動側レバー部とがＶ字状またはＬ字状の形態を成すレバー部材の上記被駆動側レバー部のところに扇形の節度感付与部材を予め取付けた状態、すなわち、一体化した状態にて、各部にプラスチック材をインジェクション手段を用いて被覆（コーティング）しようとすると、金型が複雑なものとならざるを得ないと言う問題が生ずる。このような問題点を解決するために、これら部材の金型内への設置に当たって、プラスチック材のコーティングされる扇形の節度感付与部材を、Ｖ字状またはＬ字状の形態を有するレバー部材とは、平面視において別の場所に設置するようにし、このような設置状態において、一インジェクション工程にて各部にプラスチック材を同時に被覆するようにし、これによって、上下型のみにて節度感付与部材とレバー部材の駆動側レバー部のところにプラスチック材をインジェクション手段を用いて被覆させることのできるようにした、製造コストの低減化されたコントロールレバーを有する変速操作装置を提供しようとするのが、本発明の目的（課題）である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明においては次のような手段を講ずることとした。すなわち、請求項１記載の発明においては、先端部に操作ノブを有するものであって変速操作を担うシフトレバーと、全体の平面形態がＶ字状またはＬ字状の形態からなるものであって上記シフトレバーの下方部に設けられた係合部に係合して上記シフトレバーのシフト方向への操作力が伝達される駆動側レバー部及びもう一方のＶ字状またはＬ字状のレバー部を形成するものであって上記駆動側レバー部に入力された力を変速装置側へ伝達する役目を果たす被駆動側レバー部を有するとともに、当該被駆動側レバー部のところに設けられるものであって複数の凹凸部からなる節度感付与部を有するコントロールレバーと、からなる変速操作装置に関して、上記コントロールレバーを、上記駆動側レバー部と被駆動側レバー部とが一体的に形成されるものであってＶ字状またはＬ字状の形態からなるレバー部材及び上記複数の凹凸部を有する節度感付与部材からなるようにするとともに、これら両部材のうちの上記節度感付与部材を形成する複数の凹凸部のところ及び上記レバー部材の駆動側レバー部のところを所定のプラスチック材にて被覆するようにし、更に、このように所定のプラスチック材の被覆された上記節度感付与部材を上記レバー部材の被駆動側レバー部のところに所定の締結手段を用いて一体的に取り付けることによって形成させるようにした構成を採ることとした。
【０００５】
このような構成を採ることにより、本発明のものにおいては、各部へのプラスチック材の被覆（コーティング）に当たって、複雑な金型等を用いないですむようになり、コントロールレバー、更には、本変速操作装置全体の製造コストの低減化を図ることができるようになる。すなわち、例えば、あまり耐久強度の要求されない節度感付与部材へのプラスチック材の被覆（コーティング）方法に、簡単なドブ漬け法等を採用することができるようになる。その結果、製造コストの低減化を図ることができるようになる。そして、このようにして形成された節度感付与部材をビス止め手段等の簡単な締結手段を用いてレバー部材の被駆動側レバー部のところに取付けることによって、コントロールレバーアセンブリを低コストで形成（製造）することができるようになる。
【０００６】
次に、請求項２記載の発明について説明する。このものも、その基本的な点は上記請求項１記載のものと同じである。すなわち、本発明においては、先端部に操作ノブを有するものであって変速操作を担うシフトレバーと、全体の平面形態がＶ字状またはＬ字状の形態からなるものであって上記シフトレバーの下方部に設けられた係合部に係合して上記シフトレバーのシフト方向への操作力が伝達される駆動側レバー部及びもう一方のＶ字状またはＬ字状レバー部を形成するものであって上記駆動側レバー部に入力された力を変速装置側へ伝達する役目を果たす被駆動側レバー部を有するとともに、当該被駆動側レバー部のところに設けられるものであって複数の凹凸部からなる節度感付与部を有するコントロールレバーと、からなる変速操作装置に関して、上記コントロールレバーを、上記駆動側レバー部と被駆動側レバー部とが一体的に形成されるものであってＶ字状またはＬ字状の形態からなるレバー部材及び上記複数の凹凸部を有する節度感付与部材からなるようにするとともに、両部材を一組の金型セット内に平面視において離れた位置に設置し、更に、このように設置された上記レバー部材の駆動側レバー部及び節度感付与部材の複数の凹凸部のところに所定のプラスチック材をインジェクション手段を用いて被覆させ、更に、このように所定のプラスチック材の被覆された上記節度感付与部材を上記レバー部材の被駆動側レバー部のところに所定の締結手段を用いて一体的に取り付けることによって形成させるようにした構成を採ることとした。
【０００７】
このような構成を採ることにより、本発明のものにおいては、プラスチック材の被覆（コーティング）のためのインジェクション手段に用いられる金型が単純な形態の上下型セット等にて形成されるようになり、金型の製作コストの低減化、延いては、本コントロールレバー及び本変速操作装置の製造コストの低減化を図ることができるようになる。すなわち、本発明のものにおいては、レバー部材における駆動側レバー部と節度感付与部材の凹凸部とを、金型セットの一方の金型側に、平面視において離れた位置に並列状態に設置するようにしたので、金型セットを単純な上下型セット等にて形成させることができるようになる。すなわち、一方の金型、例えば下型側に、節度感付与部材及びレバー部材を予め設置（インサート）しておき、このような状態において上型を設置して型締めを行った後に、上記凹凸部及び駆動側レバー部のところにプラスチック材を注入することによって、各部にプラスチック材を被覆させることができるようになる。そして、このようにしてプラスチック材の被覆された各部材は、上記金型セットを上下方向に型開きすることによって簡単に取り出すことができる。そして更に、このようにして金型から取出された各部材のうちの節度感付与部材を、上記レバー部材の被駆動側レバー部のところに、ビスネジ等を介して取付ける（固定する）ことによってコントロールレバーが効率良く形成（製造）されることとなる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について、図１ないし図３を基に説明する。本発明の実施の形態に関するものは、図１に示す如く、先端部に操作ノブ２２を有するものであって変速操作を担うシフトレバー２と、全体の平面形態がＶ字状またはＬ字状の形態からなるものであって上記シフトレバー２の下方部に設けられた突起状の係合部２１に係合して上記シフトレバー２のシフト方向への操作力が伝達される駆動側レバー部１１及びもう一方のＶ字状またはＬ字状のレバー部を形成するものであって上記駆動側レバー部１１に入力された力をケーブル９１等を介して変速装置９側へ伝達する役目を果たす被駆動側レバー部１２を有するとともに、当該被駆動側レバー部１２のところに設けられるものであって全体が扇形の形態からなり、かつ、その円弧部に複数の凹凸部からなる節度感付与部１５１を有するコントロールレバー１と、上記節度感付与部１５１のところに係合するものであって、上記シフトレバー２の操作に対して適度の節度感を与えるように作用するスプリング５と、からなることを基本とするものである。
【０００９】
このような構成からなるものにおいて、上記コントロールレバー１は、本実施の形態においては、平面視がＶ字状の形態からなるものであって一方のレバー部側には上記シフトレバー２に設けられた係合部２１の係合する駆動側レバー部１１を有するとともに、他方のレバー部側には変速装置９につながるケーブル９１等の連結される被駆動側レバー部１２を有するレバー部材１９を主に形成されるようになっているものである。そして、本レバー部材１９は金属製部材にて一体的に形成され、更には、上記駆動側レバー部１１のところには所定のプラスチック材が被覆（コーティング）されるようになっているものである。そして更に、このようなレバー部材１９の被駆動側レバー部１２のところには、凹凸状の節度感付与部１５１を有するとともに、ここのところにプラスチック材の被覆された扇形の形態からなる節度感付与部材１５が、ビスネジ等からなる締結手段１８を介して取り付けられるようになっているものである。このような構成からなる各部材１、２、５等が所定のハウジング３内に収納されて変速操作装置が形成されるようになっているものである（図１参照）。また、上記コントロールレバー１は、その付け根部に設けられたジョイント部１３を介して上記シフトレバー２の下方部に形成されたヨーク部２３と連結されるようになっているものである。従って、上記シフトレバー２が、図１の矢印方向であるシフト方向に操作されると、上記ジョイント部１３の中心点であるＯ１を支点にして上記コントロールレバー１は揺動運動をし、変速装置９が適宜位置に変速されることとなる。
【００１０】
次に、このような構成からなるコントロールレバー１の製造方法について、その一実施形態を、図２及び図３を基に説明する。まず、金属製のプレス成形品等からなるレバー部材１９及び節度感付与部材１５を用意する。そして、これら両部材１５、１９を、図２に示す如く、金型セット、具体的には下型８に設けられた所定のキャビティ８５、８９内へ設置（セット）する。具体的には、図２に示す如く、金型（下型）８に設けられた一方のキャビティ８５内へ節度感付与部材１５をセットするとともに、もう一方のキャビティ８９内へはレバー部材１９をセットする。そして、このとき、上記各キャビティ、具体的には、節度感付与部材１５の設置（挿入）されるキャビティ８５の節度感付与部１５１が存在する周りの部分には、被覆部を形成するプラスチック材の注入される被覆部形成用キャビティ８５１が設けられるようになっているとともに、レバー部材１９側のキャビティ８９にも、駆動側レバー部１１の存在する周りにプラスチック材の注入される被覆部形成用キャビティ８９１が設けられるようになっている。
【００１１】
このような金型８内に各部材１５、１９がセットされた状態において、型締めを行った後に、各キャビティ８５１、８９１内へ所定のプラスチック材を注入（インジェクション）することによって、図２に示す如く、所定の部分１５１、１１周りに所定のプラスチック材の被覆された節度感付与部材１５及びレバー部材１９が形成されることとなる。そして、このようなインジェクション手段の実施に当たっては、各部材１５、１９におけるプラスチック材の注入部は、図２に示す如く、それぞれの注入部（注入キャビティ）８５１、８９１が、一つの型内において、平面視において重なり合う部分がないように離された位置に並列に設定されるようになっている。従って、上記インジェクション手段を単純な構造の上下型にて行うことができるようになる。すなわち、プラスチック材の被覆作業を効率良く行うことができるようになる。なお、このような各部へのプラスチック材の被覆作業に関しては、本実施の形態においては、節度感付与部材１５とレバー部材１９とが、一組セットの状態で金型８内にセットされてインジェクションが行われる場合について述べて来たが、これに限定されるものではなく、複数組のものが一金型８内に設置されるようなものであっても良い。すなわち、複数個採りが可能である。これによって、インジェクション手段の効率化を図ることができるようになる。
【００１２】
このようにして形成（製造）されたプラスチック製被覆部を有する各部材１５、１９を、図３に示す如く、ビスネジ等からなる締結手段１８を介して一体化させる。具体的には、図３の（Ａ）に示す如く、レバー部材１９の被駆動側レバー部１２の付け根部１２３のところに、節度感付与部材１５を持って行くとともに、当該節度感付与部材１５の取付部１５２を上記被駆動側レバー部１２の付け根部１２３に重ね合わせ、ビスネジ等からなる締結手段１８を用いて、両者を強固に固定する。これによって、凹凸部からなる節度感付与部１５１並びにシフトレバー２に設けられた突起状の係合部２１の係合する駆動側レバー部１１のところが所定のプラスチック材にて被覆されたコントロールレバー１が形成されることとなる（図３の（Ｂ）参照）。なお、このようなコントロールレバー１を形成する節度感付与部材１５とレバー部材１９との結合に寄与する締結手段１８としては、図３に示すようなビスネジの外に、ボルト・ナットあるいはカシメ手段等が考えられる。このような工程を採ることによって、コントロールレバー１を効率良く形成（製造）することができるようになり、コントロールレバー１の製造コストの低減化、延いては本コントロールレバー１を有する本変速操作装置全体の製造コストの低減化を図ることができるようになる。
【００１３】
【発明の効果】
本発明によれば、先端部に操作ノブを有するものであって変速操作を担うシフトレバーと、全体の平面形態がＶ字状またはＬ字状の形態からなるものであって上記シフトレバーの下方部に設けられた係合部に係合して上記シフトレバーのシフト方向への操作力が伝達される駆動側レバー部及びもう一方のＶ字状またはＬ字状のレバー部を形成するものであって上記駆動側レバー部に入力された力を変速装置側へ伝達する役目を果たす被駆動側レバー部を有するとともに、当該被駆動側レバー部のところに設けられるものであって複数の凹凸部からなる節度感付与部を有するコントロールレバーと、からなる変速操作装置に関して、上記コントロールレバーを、上記駆動側レバー部と被駆動側レバー部とが一体的に形成されるものであってＶ字状またはＬ字状の形態からなるレバー部材及び上記複数の凹凸部を有する節度感付与部材からなるようにするとともに、これら両部材のうちの上記節度感付与部材を形成する複数の凹凸部のところ及び上記レバー部材の駆動側レバー部のところを所定のプラスチック材にて被覆するようにし、更に、このように所定のプラスチック材の被覆された上記節度感付与部材を上記レバー部材の被駆動側レバー部のところに所定の締結手段を用いて一体的に取り付けることによって形成させるようにした構成を採ることとしたので、各部へのプラスチック材の被覆（コーティング）に当たって、複雑な金型等を用いないですむようになり、コントロールレバー、更には、本変速操作装置全体の製造コストの低減化を図ることができるようになった。
【００１４】
特に、各部へのプラスチック材の被覆作業に当たって、インジェクション手段を用いる場合において、上記コントロールレバーを、上記駆動側レバー部と被駆動側レバー部とが一体的に形成されるものであってＶ字状またはＬ字状の形態からなるレバー部材及び上記複数の凹凸部を有する節度感付与部材からなるようにするとともに、両部材を一組の金型セット内に平面視において離れた位置に設置し、更に、このように設置された上記レバー部材の駆動側レバー部及び節度感付与部材の複数の凹凸部のところに所定のプラスチック材をインジェクション手段を用いて被覆させ、更に、このように所定のプラスチック材の被覆された上記節度感付与部材を上記レバー部材の被駆動側レバー部のところに所定の締結手段を用いて一体的に取り付けることによって形成させるようにした構成からなるものにおいては、プラスチック材の被覆（コーティング）のためのインジェクション手段に用いられる金型が単純な形態の上下型セット等にて形成されるようになり、金型の製作コストの低減化、延いては、本コントロールレバー及び本変速操作装置の製造コストの低減化を図ることができるようになった。
【００１５】
すなわち、本発明のものにおいては、レバー部材における駆動側レバー部と節度感付与部材の凹凸部とを、金型セットの一方の金型側に、平面視において離れた位置に並列状態に設置するようにしたので、金型セットを単純な上下型セットにて形成させることができるようになった。具体的には、一方の金型、例えば下型側に、節度感付与部材及びレバー部材を予め設置（インサート）しておき、このような状態において上型を設置して型締めを行った後に、上記凹凸部及び駆動側レバー部のところにプラスチック材を注入することによって、各部にプラスチック材を被覆させるようにしたので、上記金型セットを上下方向に型開きする単純な構造のものとすることができるようになり、金型セットの製作コストが低減化されるとともに、コントロールレバーの生産性の向上を図ることができるようになった。その結果、コントロールレバーを含む装置全体の製造コストの低減化を図ることができるようになった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の全体構成を示す側面図である。
【図２】本発明の主要部を成すコントロールレバー形成部品の金型内への設置態様（セット状態）を示す図である。
【図３】本発明の主要部を成すコントロールレバーの組立手順を示す図である。
【符号の説明】
１  コントロールレバー
１１  駆動側レバー部
１２  被駆動側レバー部
１２３  付け根部
１３  ジョイント部
１５  節度感付与部材
１５１  節度感付与部
１５２  取付部
１８  締結手段
１９  レバー部材
２  シフトレバー
２１  係合部
２２  操作ノブ
２３  ヨーク部
３  ハウジング
５  スプリング
８  金型（下型）
８５  キャビティ（節度感付与部材側）
８５１  被覆部形成用キャビティ
８９  キャビティ（レバー部材側）
８９１  被覆部形成用キャビティ
９  変速装置
９１  ケーブル
【図１】
2004237945.tif 000003
【図２】
2004237945.tif 000004
【図３】
2004237945.tif 000005