(57)【要約】【課題】運転席及び操作レバーの取付構造の簡素化を図ると共に、フルサスペンションタイプの運転席と、簡易サスペンションタイプの運転席とを容易に取付変更できるように考慮する。【解決手段】シート台４６に、該シート台４６の上面側に取り付けられる取付壁５４と、この取付壁５４の左右両側から上方に延びる左右の側壁５５とを有する支持ブラケット５３を取り付け、この支持ブラケット５３の左右側壁５５に、運転席３０の左右両側に配置される操作レバー５７Ｌ，５７Ｒを取り付ける取付ブラケット５６を取り付けると共に、支持ブラケット５３の左右側壁５５間の取付壁５４上に運転席３０を取り付ける。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体上にシート台を設け、このシート台に運転席を取り付けるようにした作業機において、
シート台に、該シート台の上面側に取り付けられる取付壁と、この取付壁の左右両側から上方に延びる左右の側壁とを有する支持ブラケットを取り付け、この支持ブラケットの左右側壁に、運転席の左右両側に配置される操作レバーを取り付ける取付ブラケットを取り付けると共に、支持ブラケットの左右側壁間の取付壁上に運転席を取り付けたことを特徴とする作業機。
【請求項２】
支持ブラケットの取付壁上に、運転席を取り付けるシートブラケットを着脱自在に取り付けたことを特徴とする請求項１に記載の作業機。
【請求項３】
支持ブラケットの取付壁上にフルサスペンションタイプの運転席を取り付ける状態と、支持ブラケットの取付壁上にシートブラケットを介して運転席を取り付ける状態とに取付変更自在とされていることを特徴とする請求項１又は２に記載の作業機。
【請求項４】
シート台は、上下壁とこの上下壁の左右両側を連結する左右側壁とを備えてなり、上下壁間が機器の配置空間とされていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の作業機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バックホー等の作業機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、バックホーにあっては、走行体上に旋回台を設け、この旋回台の前部に作業装置を設けると共に、旋回台の前後中途部に運転席を設けている。
また、運転席の左右両側に作業装置等を操作する操作レバーを設けたものがある。
このものにあっては、シート台と、このシート台に運転席を取り付けるためのシートブラケットと、左右の操作レバーを取り付ける左右の取付ブラケットとが、それぞれバラバラの構造で、複雑化、高コスト化を招いている。
【０００３】
そこで、シート台と、左右の操作レバーを取り付ける左右の取付ブラケットとを一体化したものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平７−１７３８５８号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来のものにあっては、旋回台上に設けられたシート台上にフルサスペンションを取り付け、このフルサスペンション上に、支持ブラケットを取り付け、この支持ブラケット上に座席を取り付けると共に、支持ブラケットの左右両側に、操作レバーを取り付ける取り付けブラケットを取り付けており、フルサスペンションを取り外して、簡易サスペンションタイプの運転席を取り付けると、左右の操作レバーを取り付ける左右の取付ブラケットが取り付かないので、フルサスペンションタイプの運転席の代わりに簡易サスペンションタイプの運転席を取り付けるのが困難であった。
【０００６】
そこで、本発明は、前記問題点に鑑みて、部材の兼用化を図り、コストダウン及び構造の簡素化を図ると共に、フルサスペンションタイプの運転席を取り付ける状態と、簡易サスペンションタイプの運転席を取り付ける状態とに容易に変更できる作業機を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明が技術的課題を解決するために講じた技術的手段は、機体上にシート台を設け、このシート台に運転席を取り付けるようにした作業機において、
シート台に、該シート台の上面側に取り付けられる取付壁と、この取付壁の左右両側から上方に延びる左右の側壁とを有する支持ブラケットを取り付け、この支持ブラケットの左右側壁に、運転席の左右両側に配置される操作レバーを取り付ける取付ブラケットを取り付けると共に、支持ブラケットの左右側壁間の取付壁上に運転席を取り付けたことを特徴とする。
【０００８】
また、支持ブラケットの取付壁上に、運転席を取り付けるシートブラケットを着脱自在に取り付けたことを特徴とする。
また、支持ブラケットの取付壁上にフルサスペンションタイプの運転席を取り付ける状態と、支持ブラケットの取付壁上にシートブラケットを介して運転席を取り付ける状態とに取付変更自在とされていることを特徴とする。
また、シート台は、上下壁とこの上下壁の左右両側を連結する左右側壁とを備えてなり、上下壁間が機器の配置空間とされていることを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１〜図６は第１の実施の形態を示している。
図３において、１は、車両として例示するバックホー（作業機、建設機械）であり、該バックホー１は、下部の走行体２と、上部の旋回体３とから主構成されている。
走行体２は、クローラ式走行装置が採用されており、このクローラ式走行装置は、前後一側に配置されたアイドラ４と、前後他側に配置されたスプロケット５と、これらアイドラ４とスプロケット５との間に配置された複数の転輪６と、これらアイドラ４，スプロケット５，転輪６にわたって掛装された履帯７とを備えてなる走行装置を、トラックフレーム８の左右両側に備えて主構成されており、油圧モータによってスプロケット５を回転駆動させて履帯７を周方向に循環回走することによって走行する。
【００１０】
また、トラックフレーム８の前部には、ドーザ９が設けられている。
旋回体３は、走行体２上に旋回ベアリング１１を介して上下方向の旋回軸回りに左右旋回自在に支持された旋回台（機体）１２と、この旋回台１２の前部に備えられた作業装置（掘削装置）１３とを有する。
旋回台１２上には、運転室を形成するキャビン１４が搭載されている。
作業装置１３は、旋回台１２の前部に設けられた上下一対の支持ブラケット１６に上下方向の軸心回りに左右揺動自在に支持されたスイングブラケット１７と、このスイングブラケット１７に基部側が左右方向の軸心廻りに回動自在に枢着されて上下揺動自在に支持されたブーム１８と、このブーム１８の先端側に左右方向の軸心廻りに回動自在に枢着されて前後揺動自在に支持されたアーム１９と、このアーム１９の先端側にスクイ・ダンプ動作可能に設けられたバケット２０とを備えてなる。
【００１１】
スイングブラケット１７は、旋回台１２内に備えられたスイングシリンダ２１（図４参照）の伸縮によって揺動され、ブーム１８は、該ブーム１８とスイングブラケット１７との間に介装されたブームシリンダ２２の伸縮によって揺動され、アーム１６は、該アーム１６とブーム１５との間に介装されたアームシリンダ２３の伸縮によって揺動され、バケット２０は、該バケット２０とアーム１９との間に介装されたバケットシリンダ２４の伸縮によってスクイ・ダンプ動作され、これらスイングシリンダ２１、ブームシリンダ２２、アームシリンダ２３、バケットシリンダ２４は油圧シリンダによって構成されている。
【００１２】
なお、アーム１６には、バケット２０の代わりに取り付けられる油圧アタッチメントを作動させるための油圧取出部（図示省略）が設けられている。
旋回台１２は、走行体２のトラックフレーム８上に旋回ベアリング１１を介して旋回軸回りに回動自在に支持された厚板からなる旋回基板２６と、この旋回基板２６の後部に取り付けられていて旋回台１２の後部を構成すると共に作業装置１３との重量バランスを図るバランスウエイトの機能を有する後部カバー２７とを備えている。
【００１３】
図４に示すように、旋回基板２６上には、メーンの補強体としての左右一対の縦リブ２９が前部から後部にわたって配置されて溶接等によって固定されていると共に、その他の補強部材及び各種機器を取り付けるためのブラケット、ステー等が溶接によって固定され、これらによって旋回フレームが構成され、この旋回フレームの、左右側面、前面が、左右のカバー２８で覆われ、上面前部側がステップ２５によって覆われている。
上下の支持ブラケット１６は、左右の縦リブ２９に溶接等によって固定されていて、旋回台１２前面から前方に突出している。
【００１４】
左右のカバー２８は後部カバー２７前縁側から前方に延出されると共に、前端側で左右方向内方側に延出されて、支持ブラケット１６にまで至り、左右カバー２８の前面部間に上下の支持ブラケット１６を突出させるための開口が形成されている。
旋回台１２上の、前後及び左右の中途部（略中央部）には、運転席３０が配置されている。
図１に示すように、旋回台１２の旋回基板２６上には、前部の左側（左右一側）に、バックホー１に装備された油圧機器を制御する制御弁Ｂ１〜１０及び切換弁Ｂ１１，１２を一方向に連接してなるコントロールバルブ３１が配置され、前後方向中途部の、右側にエンジン３７用の燃料を貯留する燃料タンク３３が、左側に油圧機器用の作動油を貯留する作動油タンク３５が夫々配置され、後部に、エンジン３７、ラジエータ４０、油圧ポンプ３９、エアクリーナー等が配置されている。
【００１５】
油圧ポンプ３９は第１〜４ポンプによって構成された４連ポンプが採用されている。
また、旋回基板２６は、その前部側の下面が旋回ベアリング１１に取り付けられて支持され、旋回基板２６の前部側の左右方向中途部には、旋回台１２を旋回させる旋回モータの取付部４１が設けられている。
旋回台１２の後部は、該旋回台１２上方に、エンジン３７及びその他の機器等の配置空間を形成するボンネット４２によって覆われている。
【００１６】
図１、図２、図５及び図６に示すように、、前記運転席３０は、フルサスペンションタイプの運転席とされ、フルサスペンション４４と、このフルサスペンション４４上の座席４５とを有している。
運転席３０の下方には、シート台４６が配置され、このシート台４６は、旋回基板２６上に立設された支持部材４７及び支持板４８に支持されていて、旋回台１２の上面から突出状とされている。
シート台４６は、上下に間隔をおいて配置された上下壁４９，５０と、この上下壁４９，５０の左右両側を連結する側壁５１とを備えていて、上下壁間４９，５０が機器、例えばバッテリー５２等の配置空間とされている。
【００１７】
また、シート台４６上には、支持ブラケット５３が取付固定されている。
この支持ブラケット５３は、シート台４６の上壁４９上に重合状に取付固定された取付壁５４と、この取付壁５４の左右両側から上方に延びる左右の側壁５５とを有する。
支持ブラケット５３の左右の側壁５５には、それぞれ取付ブラケット５６が取り付けられ、左右各取付ブラケット５６には、操作レバー５７Ｌ，５７Ｒ及びレバーカバー５８が取り付けられている。
【００１８】
操作レバー５７Ｌ，５７Ｒは、例えば、ブーム１８、アーム１９、バケット２０の操作及び旋回台１２を旋回させる操作をするレバーであり、それぞれ、前後左右に傾動操作可能とされていて、左右操作レバー５７Ｌ，５７Ｒの一方で、ブーム１８、アーム１９、バケット２０、旋回台１２の内の２つの操作をし、左右操作レバー５７Ｌ，５７Ｒの他方で、ブーム１８、アーム１９、バケット２０、旋回台１２の内の他の２つの操作をする。
前記支持ブラケット５３の左右側壁５５間の、取付壁５４上に、前記フルサスペンションタイプの運転席３０が取付固定されている。
【００１９】
図７〜図１０は第２の実施の形態を示している。
この第２の実施の形態にあっては、シート台４６上の支持ブラケット５３の取付壁５４上に、簡易サスペンションタイプの運転席を取り付けるシートブラケット５９が着脱自在に取り付けられており、その他の構成は、前記第１の実施の形態と略同様に構成される。
シートブラケット５９は、底壁６２と、この底壁６２の左右両側から上方に延びる側壁６３とを備え、左右側壁６３上に、運転席が取り付けられる。
【００２０】
支持ブラケット５３の取付壁５４上に簡易サスペンションタイプの運転席を直接取り付けると、座席の高さが低くなるが、このシートブラケット５９を取り付けることにより、簡易サスペンションタイプの運転席を取り付けても、座席の高さが、第１の実施の形態のフルサスペンションタイプの運転席３０の座席４５の高さと同じ高さにできる。
また、このシートブラケット５９を取り外せば、フルサスペンションタイプの運転席３０を取り付けることができ、フルサスペンションタイプの運転席を取り付ける状態と、簡易サスペンションタイプの運転席を取り付ける状態とに容易に変更できる。
【００２１】
また、図７、図８において、シートブラケット５９の左右両側は、操作レバー６０，６１等の配置空間とされ、シートブラケット５９の底壁６２上は、制御弁６４等の機器の配置空間とされている。
また、左右の取付ブラケット５６には、ロックレバー６５が取り付けられ、右側の取付ブラケット５６には、ハンドアクセルレバー６６と、ドーザ操作レバー６７とが取り付けられている。
また、左右の取付ブラケット５６は左右方向の軸心回りに回動自在に支持されており、運転者が旋回台１２から降りるときには、取付ブラケット５６を上方に揺動させて乗降口を広くするが、このときに、ロックレバー６５を引き上げることにより、操作レバー５７Ｌ，５７Ｒによって操作される油圧アクチュエータの作動を不能としている。
【００２２】
【発明の効果】
本発明によれば、シート台に、該シート台の上面側に取り付けられる取付壁と、この取付壁の左右両側から上方に延びる左右の側壁とを有する支持ブラケットを取り付け、この支持ブラケットの左右側壁に、運転席の左右両側に配置される操作レバーを取り付ける取付ブラケットを取り付けると共に、支持ブラケットの左右側壁間の取付壁上に運転席を取り付けたことにより、部材の兼用化が図れてコストダウン及び構造の簡素化が図れると共に、フルサスペンションタイプの運転席を取り付ける状態と、簡易サスペンションタイプの運転席を取り付ける状態とに容易に変更できる。
【００２３】
また、支持ブラケットの取付壁上に、運転席を取り付けるシートブラケットを着脱自在に取り付けたことにより、シートブラケット上に簡易サスペンションタイプの運転席が取り付けられると共に、シートブラケットを外せば、フルサスペンションタイプの運転席を取り付けることができる。
また、シート台は、上下壁とこの上下壁の左右両側を連結する左右側壁とを備えてなり、上下壁間が機器の配置空間とされていることにより、シート台の有効利用が図られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態に係る運転席及び操作レバーに支持構造の正面図である。
【図２】第１の実施の形態に係る運転席及び操作レバーに支持構造の正面図である。
【図３】バックホーの側面図である。
【図４】旋回体の平面構成図である。
【図５】旋回体の左側面図である。
【図６】旋回体の右側面図である。
【図７】第２の実施の形態に係る運転席及び操作レバーに支持構造の正面図である。
【図８】第２の実施の形態に係る運転席及び操作レバーに支持構造の平面図である。
【図９】第２の実施の形態に係る運転席及び操作レバーに支持構造の左側面図である。
【図１０】第２の実施の形態に係る運転席及び操作レバーに支持構造の右側面図である。
【符号の説明】
１２　　旋回台（機体）
３０　　運転席
４６　　シート台
４９　　上壁
５０　　下壁
５１　　側壁
５３　　支持ブラケット
５４　　取付壁
５５　　側壁
５６　　取付ブラケット
５７Ｌ　操作レバー
５７Ｒ　操作レバー
５９　　シートブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004116048.tif 000009
【図８】
2004116048.tif 000010
【図９】
2004116048.tif 000011
【図１０】
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