(57)【要約】【課題】損傷した車両の評価額を迅速かつ容易に決定できる車両評価用記載欄配列構造を提供する。【解決手段】各車両評価用記載欄配列構造１０を、減算表５０及び加算表５２から構成し、減算表５０を、複数の車両タイプ欄１２が配列された車両タイプ記載列１４と、車両タイプ欄１２の配列方向に対して直角方向に複数の損傷形態欄１６が配列された損傷形態記載行１８と、各車両タイプ欄１２及び各損傷形態欄１６に対応する減額値が記載された減額値欄１７が配列された減額値配列部２０とを含んで構成した。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の車両タイプ欄が配列された車両タイプ記載列と、該車両タイプ欄に対応して複数の損傷形態欄が配列された損傷形態記載行と、各車両タイプ欄及び各損傷形態欄に対応する減額値が記載された減額値欄が配列された減額値配列部とを含む車両評価用記載欄配列構造。
【請求項２】
前記各減額値欄に損傷程度毎の減額値が記載された請求項１に記載する車両評価用記載欄配列構造。
【請求項３】
前記各減額値欄に年式毎の減額値が記載された請求項１又は請求項２に記載する車両評価用記載欄配列構造。
【請求項４】
基準額から減額値を減算して車両評価額を求める減算表を含み、前記車両タイプ記載列及び前記損傷形態記載行が該減算表の最外郭に設けられた請求項１乃至請求項３のいずれかに記載する車両評価用記載欄配列構造。
【請求項５】
前記車両タイプ記載列側から順に該車両タイプ記載列と平行に、年式記載欄が配列された年式記載列、及び基準額記載欄が配列された基準額記載列が設けられた請求項４に記載する車両評価用記載欄配列構造。
【請求項６】
前記損傷形態記載行に隣接して該損傷形態記載行と平行に、損傷程度記載行が設けられた請求項４又は請求項５に記載する車両評価用記載欄配列構造。
【請求項７】
前記車両タイプ記載列と平行に、車両部品の単価を記載した単価記載列が設けられ、前記損傷程度記載行と平行に、損傷程度を数字で表した損傷程度値を記載した損傷程度値記載行が設けられ、乗算手段によって、減額値欄に対応する単価に該減額値欄に対応する損傷程度値を乗算し、乗算結果を該減額値欄に出力表示して、前記減額値を記載した請求項６に記載する車両評価用記載欄配列構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リサイクルのために中古部品を取り外して使用する損傷車両の取引価格を決定するための車両評価額を記載した車両評価額表の配列構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、リサイクルのために中古部品を取り外して使用する場合があった。この場合、中古部品を取り外して使用する会社が損傷車両を引き取るが、引取価格についての明確な基準がなかったため、引取価格の算出が困難であった。このため、損傷車両の引取価格を迅速かつ容易に算出できるような基準の設定が望まれていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、本発明者は、損傷車両の引取価格を迅速かつ容易に算出できるような車両評価額表を提供するべく、鋭意研究を重ねた結果、本発明に至ったのである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の車両評価用記載欄配列構造は、複数の車両タイプ欄が配列された車両タイプ記載列と、該車両タイプ欄に対応して複数の損傷形態欄が配列された損傷形態記載行と、各車両タイプ欄及び各損傷形態欄に対応する減額値が記載された減額値欄が配列された減額値配列部とを含むことを特徴とする。
【０００５】
本発明の車両評価用記載欄配列構造は、前記車両評価用記載欄配列構造において、前記各減額値欄に損傷程度毎の減額値が記載されたことを特徴とする。
【０００６】
本発明の車両評価用記載欄配列構造は、前記車両評価用記載欄配列構造において、前記各減額値欄に年式毎の減額値が記載されたことを特徴とする。
【０００７】
本発明の車両評価用記載欄配列構造は、前記車両評価用記載欄配列構造において、基準額から減額値を減算して車両評価額を求める減算表を含み、前記車両タイプ記載列及び前記損傷形態記載行が該減算表の最外郭に設けられたことを特徴とする。
【０００８】
本発明の車両評価用記載欄配列構造は、前記車両評価用記載欄配列構造において、前記車両タイプ記載列側から順に該車両タイプ記載列と平行に、年式記載欄が配列された年式記載列、及び基準額記載欄が配列された基準額記載列が設けられたことを特徴とする。
【０００９】
本発明の車両評価用記載欄配列構造は、前記車両評価用記載欄配列構造において、前記損傷形態記載行に隣接して該損傷形態記載行と平行に、損傷程度記載行が設けられたことを特徴とする。
【００１０】
本発明の車両評価用記載欄配列構造は、前記車両評価用記載欄配列構造において、前記車両タイプ記載列と平行に、車両部品の単価を記載した単価記載列が設けられ、前記損傷程度記載行と平行に、損傷程度を数字で表した損傷程度値を記載した損傷程度値記載行が設けられ、乗算手段によって、減額値欄に対応する単価に該減額値欄に対応する損傷程度値を乗算し、乗算結果を該減額値欄に出力表示して、前記減額値を記載したことを特徴とする。乗算手段とは、乗算のできるプログラムを備えたコンピューター、又は乗算のできる演算回路である。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係る車両評価用記載欄配列構造の実施の形態について、図面に基づいて詳しく説明する。
【００１２】
図１乃至図１０において符号１０−１乃至１０−１０は本発明の車両評価用記載欄配列構造である。図６の符号１０−６乃至１０−１０は、一定メーカーの自動車に関する車両評価用記載欄配列構造であり、符号１０−１乃至１０−５は、その他のメーカーの自動車に関する車両評価用記載欄配列構造である。明細書において、単に１０とした場合は、符号１０−１乃至１０−１０を含む。他の符号についても同様である。
【００１３】
図１乃至図１０の各車両評価用記載欄配列構造１０は、減算表５０及び加算表５２から構成されている。減算表５０は、複数の車両タイプ欄１２が配列された車両タイプ記載列１４と、車両タイプ欄１２の配列方向に対して直角方向に複数の損傷形態欄１６が配列された損傷形態記載行１８と、各車両タイプ欄１２及び各損傷形態欄１６に対応する減額値が記載された減額値欄１７が配列された減額値配列部２０とを含んでいる。
【００１４】
車両タイプ記載列１４の車両タイプ欄１２は、排気量とボディ型式が記載されている。また、容易に見ることができるように、同一の車両評価用記載欄配列構造１０内には、同一の排気量が記載され、各車両評価用記載欄配列構造１０において、ボディ型式の記載内容及び順序が同一に記載されている。例えば、図１の車両評価用記載欄配列構造１０−１においては、全ての車両タイプ欄１２に排気量として「〜９００ｃｃ」と記載されている。また全ての車両評価用記載欄配列構造１０において、ボディ型式として、「スポーツ・ジープ」から「トラックタイプ」まで同一順序で記載されている。
【００１５】
この車両タイプ記載列１４の右に隣接して、新車平均価格記載列２２が参考のために設けられている。この新車平均価格記載列２２の右に隣接して、年式記載列２４が設けられている。各車両タイプ欄１２に対応して、各年式記載欄２６に、「高年式」、「中年式」、「低年式」が記載されている。この年式記載列２４の右に隣接して、単価記載列２８が設けられている。単価記載列２８の各単価記載欄３０には、年式毎の部品単価が記載されている。括弧内は、流通の多いフロント及び側面の部品の単価であり、高年式の場合、入力した通常の部品単価の１５０％（１．５倍）、中年式の場合、通常の部品単価の１３０％（１．３倍）の値が計算されて出力表示されている。この単価記載列２８の右に隣接して、基準額記載列３２が設けられている。基準額記載列３２の各基準額記載欄３４には、車両評価額の基準額が記載されている。基準額の計算は、ボディ型式及び年式毎に、単価記載欄３０の単価に図１１に示す基本部品数を乗算して出力表示している。例えば、ボディ型式が「スポーツ・ジープ」で高年式の場合、単価が２．９千円で基本部品数が１５点であるから、基準額は２．９×１５＝４３．５千円で、小数点以下を切り捨てて４３千円である。基本部品数によって基準額を決定するため、算出が容易である。
【００１６】
損傷形態記載行１８の損傷形態欄１６には損傷部位又は事故内容等が記載されている。なお、損傷形態記載行１８において、「Ｆ衝突」とは、フロント部を衝突されて損傷した損傷形態を意味している。フロントとは、図１２に示すように、Ｆ（フロント）バンパー、ヘッドランプ、グリル、フェンダー、ボンネット等である。また、側面とは、ドア等である。また、Ｒ（リア）とは、テール、トランク、Ｒ（リア）バンパー、バックドア等である。
【００１７】
この損傷形態記載行１８の下に隣接して、損傷程度記載行３６が設けられており、各車両タイプ欄１２毎に「大」、「中」、「小」が記載されている。この損傷程度記載行３６の下に隣接して、「大」、「中」、「小」の損傷程度毎に、損傷程度を数値で表した損傷程度値を記載した損傷程度値記載行３８が設けられている。例えば、車両タイプが「スポーツ・ジープ」で損傷形態が「Ｆ衝突」で損傷程度が「大」の場合、損傷程度値は「７」である。損傷程度値は、使用不可能な部品数に対応して定められる。
【００１８】
減額値欄１７が配列された減額値配列部２０の各減額値欄１７には、「大」、「中」、「小」の損傷程度、及び「高年式」、「中年式」、「低年式」の年式毎に減額値が記載され、合計９個の減額値が記載されている。この減額値は、各年式の単価に各損傷程度値を乗算した値に「−」の符号を付して出力表示される。例えば、損傷形態が「Ｆ衝突」で損傷程度が「中」で年式が「中年式」の場合、損傷程度値が「５」で単価が「１．８」であるので、減額値は５×１．８＝９に「−」を付して「−９」である。この場合、減算表５０のみによって算出すれば、車両評価額は、基準額が２１千円であるから、２１−９＝１２千円である。
【００１９】
このような減算表５０の下部には、加算表５２が設けられている。加算表５２には、年式毎に、エンジンが良好である場合、及びミッションとサスペンションが良好である場合の加算額値が記載されている。
【００２０】
このような車両評価値配列構造１０を使用して、搬入された事故車両の車両評価値を決定する場合、まず、搬入された事故車両のメーカー及び車両タイプにより、使用する車両評価値配列構造１０を、車両評価値配列構造１０−１乃至１０−１０から選択する。次に、事故車両から、年式を確認し、損傷形態及び損傷程度を確認し、対応する減額値を加算表５０から読み取る。対応する基準値及び読み取った減額値により車両評価額を決定する。次に、加算表５２を見て、車両評価額を加算する要素があれば、基準値及び減額値により決定した車両評価額に加算して車両評価額を決定する。
【００２１】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明の車両評価用記載欄配列構造は、その他の形態でも実施し得るものである。
【００２２】
例えば、図１３乃至図２１に示す車輌評価値配列構造１１０であっても良い。この車輌評価値配列構造１１０においては、年式記載列１２４において、高年式及び中年式に限っては年式範囲の中で新型車及び旧型車の名称を用い、２分化して差異を付けている。但し、年式範囲内にフルモデルチェンジがされていない場合は新型車としての評価をする。高年式とは、４年未満式であり、中年式とは４年以上７年未満式であり、低年式とは、７年以上式である。基準額記載列１３２において、高年式の新型車は新車価格の１０％に対して５０％を乗じた値であり、高年式の旧型車は新車価格の１０％に対して４５％を乗じた値であり、中年式の新型車は新車価格の８％に対して４０％を乗じた値であり、中年式の旧型車は新車価格の８％に対して３０％を乗じた値であり、低年式は新車価格の５％に対して２０％を乗じた値である。部品単価記載列１３４及び評価単価記載列１３６において、「部品単価＝基準額÷基本部品数」であり、評価単価は、高年式において、部品単価×１．５であり、中年式において、部品単価×１．３である。
【００２３】
次に、本発明の車両評価用記載欄配列構造は、自動車の車両評価額を決定するために使用することに限定されず、バイク、重機、農機具等の車両評価額を決定するために使用しても良い。また、傷形態記載行の損傷形態欄は、車両タイプ欄の配列方向に対して直角方向に配列されて減算表が長方形に形成されることに限定されず、斜め方向に配列されて平行四辺形の減算表が形成されても良い。
【００２４】
その他、本発明の技術的範囲には、その趣旨を逸脱しない範囲で当業者の知識に基づき種々なる改良，修正，変形を加えた態様も含まれる。また、同一の作用又は効果が生じる範囲内で、いずれかの発明特定事項を他の技術に置換した形態で実施しても良い。
【００２５】
【発明の効果】
本発明の車両評価用記載欄配列構造によれば、車両タイプ及び損傷形態を認識すれば、その車両タイプ及び損傷形態に対応する減額値を読み取ることにより、迅速かつ容易に車両評価額を決定することができる。
【００２６】
また、損傷程度毎の減額値が記載された本発明の車両評価用記載欄配列構造によれば、損傷形態だけでなく損傷程度も考慮して減額値を決定することができる。このため、より精密に車両評価額を決定できる。
【００２７】
また、年式毎の減額値が記載された本発明の車両評価用記載欄配列構造によれば、車両の年式を認識することにより、年式も考慮して減額値を精密に決定することができる。
【００２８】
また、車両タイプ記載列及び損傷形態記載行が減算表の最外郭に設けられた本発明の車両評価用記載欄配列構造によれば、目視して瞬時に認識できる車両タイプ及び損傷形態を最外郭に配列して記載することにより、減額値を読み取るのが容易になる。
【００２９】
また、年式記載列及び基準額記載列が設けられた本発明の車両評価用記載欄配列構造によれば、減算表の中のどの車両タイプであるかを確認した後に、年式及び基準額を順番に確認していくことができる。このため、人間が通常に確認する順序に対応した順序でデータを配列することにより、車両評価額を計算するための基準となる基準額を容易に読み取ることができる。
【００３０】
また、損傷程度記載行が設けられた本発明の車両評価用記載欄配列構造によれば、減算表の中のどの損傷形態であるかを確認した後に、損傷程度を確認することができる。このため、人間が通常に確認する順序に対応した順序でデータを配列することにより、減額値を容易に読み取ることができる。
【００３１】
また、乗算手段によって減額値を出力表示した本発明の車両評価用記載欄配列構造によれば、単価及び損傷程度値を入力することによって減額値を表示させて減算表を容易に作成することができる。また、単価及び損傷程度値によって減額値を決定するため、車両評価額を客観的に決定できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両評価用記載欄配列構造の一例を示す構造図である。
【図２】本発明の車両評価用記載欄配列構造の他の一例を示す構造図である。
【図３】本発明の車両評価用記載欄配列構造の他の一例を示す構造図である。
【図４】本発明の車両評価用記載欄配列構造の他の一例を示す構造図である。
【図５】本発明の車両評価用記載欄配列構造の他の一例を示す構造図である。
【図６】本発明の車両評価用記載欄配列構造の他の一例を示す構造図である。
【図７】本発明の車両評価用記載欄配列構造の他の一例を示す構造図である。
【図８】本発明の車両評価用記載欄配列構造の他の一例を示す構造図である。
【図９】本発明の車両評価用記載欄配列構造の他の一例を示す構造図である。
【図１０】本発明の車両評価用記載欄配列構造の他の一例を示す構造図である。
【図１１】本発明の車両評価用記載欄配列構造を形成するための表であり、車両タイプ毎の基本部品数を示す表である。
【図１２】本発明の車両評価用記載欄配列構造を形成するための構成であり、損傷部位の名称を表す構成図である。
【図１３】本発明の車両評価用記載欄配列構造の更に他の一例を示す構造図である。
【図１４】本発明の車両評価用記載欄配列構造の更に他の一例を示す構造図である。
【図１５】本発明の車両評価用記載欄配列構造の更に他の一例を示す構造図である。
【図１６】本発明の車両評価用記載欄配列構造の更に他の一例を示す構造図である。
【図１７】本発明の車両評価用記載欄配列構造の更に他の一例を示す構造図である。
【図１８】本発明の車両評価用記載欄配列構造の更に他の一例を示す構造図である。
【図１９】本発明の車両評価用記載欄配列構造の更に他の一例を示す構造図である。
【図２０】本発明の車両評価用記載欄配列構造の更に他の一例を示す構造図である。
【図２１】本発明の車両評価用記載欄配列構造の更に他の一例を示す構造図である。
【図２２】本発明の車両評価用記載欄配列構造を形成するための表であり、車両タイプ毎の基本部品数を示す表である。
【図２３】本発明の車両評価用記載欄配列構造を形成するための構成であり、損傷部位の名称を表す構成図である。
【符号の説明】
１０ー１、１０−２、１０−３、１０−４、１０−５、１０−６、１０−７、１０−８、１０−９、１０−１０：車両評価用記載欄配列構造
１２ー１、１２−２、１２−３、１２−４、１２−５、１２−６、１２−７、１２−８、１２−９、１２−１０：車両タイプ欄
１４ー１、１４−２、１４−３、１４−４、１４−５、１４−６、１４−７、１４−８、１４−９、１４−１０：車両タイプ記載列
１６ー１、１６−２、１６−３、１６−４、１６−５、１６−６、１６−７、１６−８、１６−９、１６−１０：損傷形態欄
１７ー１、１７−２、１７−３、１７−４、１７−５、１７−６、１７−７、１７−８、１７−９、１７−１０：減額値欄
１８ー１、１８−２、１８−３、１８−４、１８−５、１８−６、１８−７、１８−８、１８−９、１８−１０：損傷形態記載行
２０ー１、２０−２、２０−３、２０−４、２０−５、２０−６、２０−７、２０−８、２０−９、２０−１０：減額値配列部
２２ー１、２２−２、２２−３、２２−４、２２−５、２２−６、２２−７、２２−８、２２−９、２２−１０：新車平均価格記載列
２４ー１、２４−２、２４−３、２４−４、２４−５、２４−６、２４−７、２４−８、２４−９、２４−１０：年式記載列
２６ー１、２６−２、２６−３、２６−４、２６−５、２６−６、２６−７、２６−８、２６−９、２６−１０：年式記載欄
２８ー１、２８−２、２８−３、２８−４、２８−５、２８−６、２８−７、２８−８、２８−９、２８−１０：単価記載列
３０ー１、３０−２、３０−３、３０−４、３０−５、３０−６、３０−７、３０−８、３０−９、３０−１０：単価記載欄
３２ー１、３２−２、３２−３、３２−４、３２−５、３２−６、３２−７、３２−８、３２−９、３２−１０：基準額記載列
３６ー１、３６−２、３６−３、３６−４、３６−５、３６−６、３６−７、３６−８、３６−９、３６−１０：損傷程度記載行
３８ー１、３８−２、３８−３、３８−４、３８−５、３８−６、３８−７、３８−８、３８−９、３８−１０：損傷程度値記載行
５０ー１、５０−２、５０−３、５０−４、５０−５、５０−６、５０−７、５０−８、５０−９、５０−１０：減算表
５２ー１、５２−２、５２−３、５２−４、５２−５、５２−６、５２−７、５２−８、５２−９、５２−１０：加算表
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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