(57)【要約】【課題】作動油タンクや燃料タンクの配置をキャビンとの関係で適切に配置することにより、作動油タンクのメンテナンス性向上や旋回台の左右のバランス確保を図る。【解決手段】前端部に作業装置５を設けた旋回台４を走行装置３上に上下方向の軸心Ｘ回りに回動自在に備え、この旋回台４上の後部にエンジン等の機器を覆うボンネット１５を備えるとともに、旋回台４上の前部に、該旋回台４と略同幅で左右一側部に出入り口５４を形成したキャビン２１を備え、前記キャビン２１の出入り口５４側である旋回台４の左右一側部に作動油タンクを配設し、反出入り口５４側である旋回台４の左右他側部に燃料タンクを配設する。【選択図】　　　　図１
2004116054.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前端部に作業装置（５）を設けた旋回台（４）を走行装置（３）上に上下方向の軸心（Ｘ）回りに回動自在に備え、この旋回台（４）上の後部にエンジン（２７）等の機器を覆うボンネット（１５）を備え、旋回台（４）上の前部に、該旋回台（４）と左右幅が略同じで左右一側部に出入り口（５４）を形成したキャビン（２１）を備えている旋回作業機において、
前記キャビン（２１）の出入り口（５４）側である旋回台（４）の左右一側部に作動油タンク（４１）を配設し、反出入り口（５４）側である旋回台（４）の左右他側部に燃料タンク（４０）を配設していることを特徴とする旋回作業機。
【請求項２】
前記キャビン（２１）内の操縦フロア（１７）を旋回台（４）に対して着脱自在に備え、この操縦フロア（１７）の下方に前記作動油タンク（４１）又はその付属機器（４３）を配設していることを特徴とする請求項１記載の旋回作業機。
【請求項３】
前記キャビン（２１）の出入り口（５４）側において、前記ボンネット（１５）の左右一側部を着脱自在な側部カバー（４７）で構成し、この側部カバー（４７）を取り外すことによって前記作動油タンク（４１）又はその付属機器を露出可能に構成していることを特徴とする請求項１又は２記載の旋回作業機。
【請求項４】
前記キャビン（２１）の反出入り口（５４）側において、旋回台（４）側部のカバー体（２６）および前記ボンネット（１５）の左右他側部を構成する側部カバー（４７）を着脱自在に構成し、前記カバー体（２６）および側部カバー（４７）を取り外すことによって燃料タンク（４０）を旋回台（４）から左右外側方に取り外し可能に構成していることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の旋回作業機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はバックホー等の旋回作業機に関し、特に旋回台上にキャビンを搭載している旋回作業機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
掘削作業装置を前端部に設けた旋回台を走行装置上に上下方向の軸心回りに回動自在に備え、該旋回台上の後部にエンジン等の機器を覆うボンネットを備え、旋回台上の前部に、該旋回台と左右幅が略同じで左右一側部に出入り口を形成したキャビンを備えている旋回作業機が特許文献１にて従来より公知である。
【０００３】
【特許文献１】
特開平７−１７３８５８号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように旋回台と略同幅のキャビンが搭載されている場合、ボンネットの開閉領域は当然に制限されることになり、このボンネット内の機器のメンテナンス性が悪くなる。
このため、上記特許文献１では、作動油タンクを運転席の下方に配置し、この作動油タンクの補給口やオイルフィルターをキャビン内の操縦フロアよりも上方位置に配設することによって、キャビン内からオイルの補給やフィルターの点検等を行えるようにしたものとなっている。
【０００５】
しかしながら、上記のメンテナンスはキャビン内の狭い空間で行わなければならいことから作業がしづらく、また、運転者の足元に補給口やフィルターを配設していることから一層操縦空間を狭くしてしまっていた。
また、旋回台の後部には、その全体を占めるようにエンジン、油圧ポンプ、ラジエータが配設され、その前側で旋回台の左右中央部には前記作動油タンクが配設されているため、燃料タンク等の比較的重量を有する他の機器は、旋回台の左右片側に偏心して配設せざるを得ず、旋回台の左右バランスを崩すことにもなっていた。
【０００６】
本発明は、かかる実情に鑑みてなされたものであり、作動油タンクや燃料タンクをキャビンとの関係で適切に配置することにより、作動油タンク等のメンテナンス性向上や旋回台の左右のバランス確保を図ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前端部に作業装置を設けた旋回台を走行装置上に上下方向の軸心回りに回動自在に備え、該旋回台上の後部にエンジン等の機器を覆うボンネットを備えるとともに、旋回台上の前部に、該旋回台と左右幅が略同じで左右一側部に出入り口を形成したキャビンを備えている旋回作業機において、
前記キャビンの出入り口側である旋回台の左右一側部に作動油タンクを配設し、反出入り口側である旋回台の左右他側部に燃料タンクを配設していることを特徴とするものである。
【０００８】
これによって、キャビンの出入り口を介してキャビンの外側から作動油タンクの点検等を行いうるようになる。
また、前記キャビン内の操縦フロアを旋回台に対して着脱自在に備え、この操縦フロアの下方に前記作動油タンク又はその付属機器を配設していることが好ましく、このような構成を採用することによって、操縦フロアを取り外せば作動油タンク又はその付属機器（例えば、オイルフィルター等）を露出することができ、キャビンの出入り口を介して容易に点検可能となる。
【０００９】
前記キャビンの出入り口側において、ボンネットの左右一側部を着脱自在な側部カバーで構成し、この側部カバーを取り外すことによって前記作動油タンク又はその付属機器を露出可能に構成していることが好ましい。これによって、作動油タンクの点検等をキャビンの出入り口からだけでなく、ボンネットの外側からも行えるようになる。
前記キャビンの反出入り口側において、旋回台側部のカバー体および前記ボンネットの左右他側部を構成する側部カバーを着脱自在に構成し、前記カバー体および側部カバーを取り外すことによって燃料タンクを旋回台から左右外側方に取り外し可能に構成していることが好ましい。
【００１０】
これによって、旋回台からキャビンを取り外さなくとも、カバー体および側部カバーを取り外すことによって燃料タンクを着脱でき、点検や交換が行えるようになる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
図１及び図２に示すように、本発明の実施形態にかかる旋回作業機１は、左右一対のクローラ走行体２を有する走行装置３の上部に、旋回ベアリングを介して上下方向の軸心Ｘ回りに回動自在に旋回台４を搭載したものとなっており、この旋回台４の前端部には作業装置５が設けられている。
作業装置５は、旋回台４の前端部に左右揺動自在に取り付けられたスイングブラケット１２と、このスイングブラケット１２に上下揺動自在に連結されたブーム６と、このブーム６の先端に上下揺動自在に連結されたアーム７と、このアーム７の先端に上下回動自在に連結されたバケット８とを有する掘削作業装置とされており、上記スイングブラケット１２，ブーム６、アーム７およびバケット８は、それぞれ油圧シリンダ１３，９，１０，１１によって作動するようになっている。なお、この作業装置５は、上記バケット８に代えてブレーカ等の他の機器を取り付けたものとしても良い。
【００１２】
旋回台４の後部にはボンネット１５が搭載され、このボンネット１５の前側には、図４〜図６に示すように、運転席１６や操縦フロア１７、操縦レバー１８，１９、操縦ペダル２０等を有する操縦部１４が設けられている。この操縦部１４は旋回台４上の前部に備えられたキャビン２１によって包囲されている。
旋回台４は、平面視で左右側部及び前部が直線状に形成され、後端部が円弧状に形成されており、この後端部は走行装置３から後方に突出している。旋回軸心Ｘは、旋回台４の前後中央よりも前寄りに配設され、旋回台４を左右横向きに旋回したときにも、旋回台４の後端部が走行装置３から左右に突出するようになっている。運転席１６は旋回軸心Ｘの後側であって、旋回台４の前後及び左右のほぼ中央部に配設されている。
【００１３】
旋回台４の底部には板状のベースフレーム２３が設けられ、このベースフレーム２３の後端部にカウンタウエイト２４、２５が設けられ、ベースフレーム２３の左右側部及び前部は、カバー体２６により覆われている。なお、カウンタウエイト２４，２５は、左右中央に配設された主ウエイト２４と、この主ウエイト２４の左右両側に配設された側部ウエイト２５とを有し、この側部ウエイト２５は、旋回台４の後端左右隅部を保護するプロテクタとされている。
図４及び図７に示すように、ベースフレーム２３の後部上面にはエンジン２７が横置きに搭載され、エンジン２７の左右一方（右側）に油圧ポンプ２８が直結され、左右他方（左側）にファン２９およびラジエータ３０が配設されている。本実施形態では、吸い込み式のラジエータ３０が採用されており、左右各側部ウエイト２５には、外気の流入口３１および吐き出し口３２（図５及び図６参照）が形成されている。
【００１４】
ベースフレーム２３の前端部には、作業装置５を装着するための装着ブラケット３４が前方突出状に設けられ、この装着ブラケット３４からは左右一対の縦リブ３５が後方広がり状（略ハの字状）に延設されている。ベースフレーム２３の前後中途部には、左右方向に延びる区画壁３６が立設され、この区画壁３６の後側に前記エンジン２７、油圧ポンプ２８、ラジエータ３０等が配設されている。
旋回軸心Ｘ位置にはスイベルジョイント３９が配設され、その近傍に旋回モータ３７が配設されており、操縦フロア１７の前部左側には各油圧アクチュエータ１３，９，１０，１１等を制御する制御弁３８が配設されている。
【００１５】
前記区画壁３６の前側であってベースフレーム２３の左右一側（左側）には作動油タンク４１が配設され、左右他側（右側）には燃料タンク４０が配設されている。区画壁３６の後側にはサクションホース４２が左右方向に配設され、このサクションホース４２の一端が作動油タンク４１の後部に接続され、他端が油圧ポンプ２８に接続されている。作動油タンク４１の前側には外置き型のリターンフィルタ（オイルフィルタ）４３が配設されている。
前記ボンネット１５は、合成樹脂製又は金属製によって形成され、主としてエンジン２７、ラジエータ３０、油圧ポンプ２８等の外方を覆うものであり、前部カバー４５と、後部カバー４６と、側部カバー４７とから構成されている。前部カバー４５及び後部カバー４６は、旋回台４の略全体にわたる左右幅を有し、前部カバー４５は旋回台４に固定され、後部カバー４６はその前端上部を支点として上方に跳ね上げ可能とされた開閉カバーとなっている。
【００１６】
側部カバー４７は、前部カバー４５と後部カバー４６との前後間に形成された略３角形の開口を塞ぐものとなっている。
前記キャビン２１は、旋回台４と左右略同幅に形成されており、この旋回台４の前端部からボンネット１５上にかけてアーチ状（略Ｕ字状）に形成された主枠５０を左右両側に備えている。左右主枠５０の前後支柱５０Ａ，５０Ｂの下端部同士は連結部材５１により連結され、上部間には天井部５２が設けられている。
キャビン２１の左側面には、その前後中途部に中間支柱５３が上下方向に設けられ、この中間支柱５３の前側がキャビン２１への出入り口５４とされ、この出入り口５４を開閉するドア５５が中間支柱５３に揺動自在に取り付けられている。
【００１７】
中間支柱５３よりも後側には、上部にサイドガラス５６が設けられ、下部に側部外装パネル５７が設けられている。
キャビン２１の前面及び後面にはそれぞれフロントガラス５８、リヤガラス５９が設けられている。
キャビン２１の右側面では、主枠５０の前後支柱５０Ａ，５０Ｂ間に横梁部材６０が架設され、この横梁部材６０の上側にはサイドガラス５６が設けられ、下側に外装パネル５７が設けられている。
【００１８】
このキャビン２１の後部下端は、ボンネット１５の前部カバー４５上面に搭載されるようになっている。具体的には、図４〜図７に示すように、前部カバー４５上面の裏側には支持板６１が設けられ、この支持板６１にマウントゴム等を介してキャビン２１の後部が連結されるようになっている。。
支持板６１は横長の帯板形状であり、その左右両側が脚部６２を介してベースフレーム２３又はウエイト２４に支持されている。
また、支持板６１には、ヒンジ部材６３を介して後部カバー４６の前上部が回動自在に支持されている。
【００１９】
図３に示す背面視において、前記ボンネット１５を構成する後部カバー４６は、その側面形状が下方外広がり状の曲面となっている。一方側部カバー４７は、図１及び図２に示すように側面視で略三角形状に形成されている。
図８〜図１０に示すように、側部カバー４７は、その前縁部に左右外側に張り出す膨出部４７Ａを備え、この膨出部４７Ａの後側は、後部カバー４６の側面形状に沿うように下方外広がり状の曲面で形成された湾曲板部４７Ｂとなっており、両者は一体に成型されている。膨出部４７Ａは、湾曲板部４７Ｂの前縁から左右外側に屈曲し、さらに前側に屈曲し、さらに左右内側に屈曲することによって断面コ字形に形成されている。また、膨出部４７Ａはボンネット１５の高さ全体に形成され、その上端面がボンネット１５上面に位置している。
【００２０】
ここで、上記膨出部４７Ａの外側面は、図３に示す背面視においてキャビン２１の左右外側面と略連なるように略垂直な面とされ、図１及び図２に示す側面視において、キャビン２１の後下部の傾斜（主枠５０の後下部の傾斜）に連なるように前下がり状に傾斜している。このため、ボンネット１５とキャビン２１（特に、主枠５０）との間で略連続的な外観を得られるようになっている
また、側部カバー４７に膨出部４７Ａを形成することによりボンネット１５側をキャビン２１の形状に合わせるようになっているため、ボンネット１５側面の曲面形状に応じてキャビン２１の外装パネルを切り欠いたり、追加のパネル等を設ける必要もなく、また、ボンネット１５の曲面とキャビン２１との間でシールを施すことも避けることができるようになる。
【００２１】
図１、図５及び図６に示すように、前記前部カバー４５の左右両側の前面４５Ａは、前下がり状に傾斜した平坦な面となっており、この面４５Ａによってキャビン２１との間のシールがなされるようになっている。
具体的には、図１のＡ−Ａ矢示部分を示す図８の如く、キャビン２１の側部外装パネル５７の内側には、左右内方に突出するシール受部材６５が設けられ、このシール受部材６５と前部カバー４５の前面４５Ａとの間にシール材６６が設けられ、両者間の水等の浸入が阻止されている。
【００２２】
また、側部外装パネル５７の後縁５７Ａは、シール受部材６５と前部カバー４５との隙間を左右外側から塞ぎ、さらに、前部カバー４５の左右側面をも外側から覆う（外装パネル５７とボンネット１５側面とが左右方向にオーバーラップする）ように後方へ延設されている。
このため、シール材６６は左右外方に露出せず、外観を損なうことがない。また、側部外装パネル５７の後縁５７Ａと側部カバー４７の前面（膨出部４７Ａの前面）との間には僅かに隙間６７が設けられているが、この隙間６７からシール材６６へに至るまでの間には略Ｌ字状のラビリンス構造８０が形成されているために、隙間６７から水が浸入したとしても直接シール材６６にかかることはほとんどなく、シール性を好適に維持できるようになっている。
【００２３】
なお、側部外装パネル５７の後縁５７Ａと側部カバー４７の前面とは、図１に示すように側面視で僅かに湾曲した形状となっているが、両者の湾曲形状が若干不揃いであったとしても、両者間に隙間６７を形成することにより吸収できるようになっている。
なお、上記側部カバー４７及び前部カバー４５とは別々の部材によって構成し、両者の間にはシール材を介在させているが、両者４５，４７を一体に形成することも可能である。
【００２４】
また、ボンネット１５側のシール面４５Ａが平坦面となっているため、シール受部材６５も平坦な面に形成することができ、両者の隙間を均一にすることが容易に可能となる。このため、確実なシールを施しやすくなっている。
図４〜図６に示すように、前記操縦部１４は、旋回台４の前部に操縦フロア１７を設け、この操縦フロア１７の前部側に走行用操作レバー１８と操作ペダル２０とを配置し、操縦フロア１７の後側にはシート台６８を介して運転席１６が搭載され、この運転席１６の左右両側には操作レバー１９を有する操縦ボックス６９が設けられている。上記操作レバー１８や操作ペダル２０が設けられている部分は操作部カバー７０により覆われている。
【００２５】
前記操縦フロア１７は、操作部カバー７０を囲むかたちで運転席１６の前側全体を覆うようになっており、その前端の左右両側は前上方に傾斜し、作業者の足置きとされている。また、この傾斜部分１７Ａの下方には上下に広い空間が形成され、該空間に制御弁３８が配設されている。
操縦フロア１７は、旋回台４に対してボルト等によって着脱自在に取り付けられ、取り外すことによって旋回台４内（カバー体２６の内側）を露出可能となっている（図１２参照）。
【００２６】
一方、旋回台４の左側に配設された作動油タンク４１は、図４に示すようにその後部側がボンネット１５の範囲に配設され、前部側がキャビン２１の範囲に配設され、この作動油タンク４１の前側に配設された外置きのリターンフィルタ４３は、操縦フロア１７の下方に配設されている。
そして、作動油タンク４１及びリターンフィルタ４３は、キャビン２１の左側面に形成した出入り口５４側に配設されていることから、図１２の如く操縦フロア１７を旋回台４から取り外すことによって、キャビン２１の外側から出入り口５４を介してリターンフィルタ４３の点検等が可能となっている。
【００２７】
また、図１３に示すように、ボンネット１５の左側の側部カバー４７を取り外すことによって、作動油タンク４１の後部側が露出可能となっており、これによってサクションホース４２との接続部やサクションフィルタの点検等が可能となっている。
したがって、このような作動油タンク４１やその付属機器（フィルタ）４３の点検等は、旋回台４上にキャビン２１が搭載されたままでこのキャビン２１外側から容易に行えるようになっている。
【００２８】
図４，図６及び図７に示すように、燃料タンク４０は旋回台４の右側に配設されており、この燃料タンク４０は、作動油タンク４１に比べてメンテナンス頻度が少ないために、キャビン２１の反出入り口５４側であってもさほど支障はない。また、作動油タンク４１の左右反対側に燃料タンク４０が配設されるために旋回台４の左右バランスを好適に図ることができるようになっいる。
この燃料タンク４０は、前後に長く左右に広幅に形成された主部４０Ａと、この主部４０Ａの後部下側から膨出する下膨出部４０Ｂと、後部上側から上方に膨出してボンネット１５内に収められる上膨出部４０Ｃとを有し、旋回台４のカバー体２６やボンネット１５の側面範囲に収まる配置となり、このキャビン２１を旋回台４から取り外すことなく、カバー体２６やボンネット１５の右側側部カバー４７を取り外すことによって外側方に取り出すことができるようになっている。
【００２９】
燃料タンク４０の上膨出部４０Ｃには後上方に指向する給油筒７２が突設され、この給油筒７２には可撓性を有する延長管７３の前端が接続され、延長管７３の後端は支持板６１の脚部６２にブラケット等を介して支持されたＬ字状の給油管７４の前端に接続されている。
この給油管７４は、後部カバー４６内に配設され、その下部側が前後方向の軸心回りに回動自在に支持されており、その給油口７４Ａを上向きとして後部カバー４６内に収まった姿勢と、給油口７４Ａを左右外側に向けて後部カバー４６の範囲から突出する姿勢とに姿勢変更可能であり、後部カバー４６を開いて給油管の給油口７４Ａを外側に向けることによって、給油が容易に行えるようになっている。
【００３０】
本発明は、上記実施形態にのみ限定されるものではなく特許請求の範囲から逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
例えば、旋回作業機の形式として、旋回台の後端が走行装置の前後及び左右幅から突出するタイプ（所謂標準機）を示しているが、旋回台の後端を走行装置の前後及び左右幅から突出しないタイプ（所謂後方小旋回型）とすることができる。
作動油タンク４１のリターンフィルター４３は、該作動油タンク４１の後側に配設してもよく、この場合、側部カバー４７を取り外すことによって露出可能（点検可能）に構成することができる。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、作動油タンクのメンテナンス性向上や旋回台の左右のバランス確保を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態にかかる旋回作業機の全体側面図である。
【図２】同旋回作業機を斜め後方から見た斜視図である。
【図３】旋回台の背面図である。
【図４】キャビンを省略した旋回台の平面図
【図５】旋回台の左側面図である。
【図６】旋回台の右側面図である。
【図７】旋回台内部の平面図である。
【図８】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図９】前部カバー及び側部カバーの要部の斜視図である。
【図１０】（ａ）は側部カバーの背面図、（ｂ）は側部カバーの側面図である。
【図１１】旋回台（キャビンは骨格のみ示す）の斜視図である。
【図１２】操縦フロアを取り外した状態の旋回台（キャビンは骨格のみ示す）の斜視図である。
【図１３】ボンネットの左側部カバーを取り外した状態の旋回台（キャビンは骨格のみ示す）の斜視図である。
【符号の説明】
１　　　旋回作業機
３　　　走行装置
４　　　旋回台
５　　　作業装置
１７　　　操縦フロア
２１　　　キャビン
２６　　　カバー体
４０　　　燃料タンク
４１　　　作動油タンク
４３　　　リターンフィルタ
５４　　　出入り口
５７　　　側部外装パネル
５７Ａ　　　後縁
６５　　　シール受部材
６６　　　シール材
６７　　　隙間
Ｘ　　　旋回軸心
【図１】
2004116054.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004116054.tif 000009
【図８】
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【図９】
2004116054.tif 000011
【図１０】
2004116054.tif 000012
【図１１】
2004116054.tif 000013
【図１２】
2004116054.tif 000014
【図１３】
2004116054.tif 000015