(57)【要約】【課題】ブローバイガスとともに流出するオイル量を削減することのできるブリーザ装置を提供する。【解決手段】シリンダヘッド１の上側に装着したヘッドカバー２の天井壁からブリーザ室３を隣合う気筒の隣合うプッシュロッド８の間に垂設し、隣り合うブリーザ室３同士をヘッドカバー２の天井壁に透設したブリーザ通路１２で連通させ、ブリーザ通路１２をヘッドカバー２の天井壁一端寄りに形成したブローバイガス出口１３に連通させる。ブローバイガス出口１３からの距離に応じてブリーザ室３の流通抵抗を変化させ、各ブリーザ室３でのブローバイガスの流れを均等化する。【選択図】　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダヘッド（１）の上側にヘッドカバー（２）を取り付け、このヘッドカバー（２）内をシリンダヘッド（１）に開けたプッシュロッド挿通孔（４）を介して、クランクケース内と連通させ、隣合う気筒の隣合うプッシュロッド（８）の間にヘッドカバー（２）の天井壁からブリーザ室（３）をそれぞれ垂設し、各ブリーザ室（３）の下端にブローバイガス入口（９）を開口させるとともに、隣り合うブリーザ室（３）同士をヘッドカバー（２）の天井壁に透設したブリーザ通路（１２）で連通させ、このブリーザ通路（１２）をヘッドカバー（２）の天井壁での一端寄り部分に形成したブローバイガス出口（１３）に連通させた多気筒縦型頭上弁エンジンのブリーザ装置において、
各ブリーザ室（３）でのブローバイガスの流通抵抗をブローバイガス出口（１３）からの距離が遠いものほど小さくなるように設定したことを特徴とする多気筒縦型頭上弁エンジンのブリーザ装置。
【請求項２】
各ブリーザ室（３）に充填するオイル分離具（１４）の充填量を変化させることで流通抵抗を調整するようにした請求項１に記載した多気筒縦型頭上弁エンジンのブリーザ装置。
【請求項３】
各ブリーザ室（３）に充填するオイル分離具（１４）の充填密度を変化させることで流通抵抗を調整するようにした請求項１に記載した多気筒縦型頭上弁エンジンのブリーザ装置。
【請求項４】
各ブリーザ室（３）への流入開口面積を変化させることで流通抵抗を調整するようにした請求項１に記載した多気筒縦型頭上弁エンジンのブリーザ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、多気筒縦型頭上弁エンジンでのブリーザ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、多気筒縦型頭上弁エンジンのブリーザ装置としては、シリンダヘッドの上側に装着したヘッドカバーの天井壁部分から、隣合う気筒に対応するプッシュロッド同士間にブリーザ室をそれぞれ垂設し、各ブリーザ室をヘッドカバーの天井壁に形成したブリーザ通路で連通させ、ヘッドカバーの天井壁での一端寄り部分にブローバイガス出口を形成したものが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特許第３１６５８８６号公報　（第２〜４頁、図１、図２）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来の多気筒エンジンのブリーザ装置では、通常ブローバイガス出口がエンジンの吸気路に連通接続され、複数のブリーザ室を同じ条件に形成してあったので、ブローバイガスの量が多くなると、ブローバイガス出口に近い側のブリーザ室に流入するブローバイガス量が他のブリーザ室での流入量よりも多くなり、ブローバイガスに混入しているオイルが十分分離されることなくブローバイガス出口から流出してしまい、オイルの流出量が多くなるという問題がある。
【０００５】
本発明は、このような点に着目し、各ブリーザ室でのブローバイガス量を均一化することにより、ブローバイガスとともに流出するオイル量を削減することのできるブリーザ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために本発明は、ヘッドカバーの天井壁からブリーザ室を隣合う気筒のプッシュロッド同士間に垂設し、ブリーザ室同士をブリーザ通路で連通接続している多気筒縦型エンジンにおいて、各ブリーザ室のブローバイガスの流通抵抗をブローバイガス出口からの距離が遠いものほど小さくなるように設定して、各ブリーザ室へのブリーザガス流入量を均一化するように構成したことを特徴としている。
【０００７】
また、請求項２に記載の本発明は、各ブリーザ室に配置するオイル分離具の充填量を変化させることで各ブリーザ室の流通抵抗を調整するようにしたものであり、請求項３に記載の本発明は各ブリーザ室に配置するオイル分離具の充填密度を変化させることで各ブリーザ室の流通抵抗を調整するようにしたものである。また、請求項４に記載の本発明は、各ブリーザ室の入口の開口面積を変化させることで各ブリーザ室の流通抵抗を調整するようにしたものである。
【０００８】
【発明の作用】
本発明では、各ブリーザ室での流通抵抗を変化させることで、複数のブリーザ室でのブリーザガス流量を均一化するようにしていることから、ブローバイガス出口に近いブリーザ室を集中的に流れて十分オイル分離をすることなくブローバイガス出口から流出するブローバイガスにオイルが連れ出されることを防止できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１〜図３は本発明の実施形態に係る多気筒縦型頭上弁エンジンを説明する図で、このエンジンの構成は次のとおりである。すなわち、図１に示すように、シリンダヘッド（１）の上側にヘッドカバー（２）を取り付け、このヘッドカバー（２）にブリーザ室（３）を形成し、このブリーザ室（３）をヘッドカバー（２）内と連通させ、このヘッドカバー（２）内をシリンダヘッド（１）にあけたプッシュロッド挿通孔（４）を介してクランクケース（図外）内と連通させてある。
【００１０】
ヘッドカバー（２）内にはロッカアーム（５）を収容している。ロッカアーム（５）はロッカアームブラケット（６）（６）間に架設したロッカアーム軸（７）に揺動自在に枢支してあり、このロッカアーム（５）の一端部の下面にプッシュロッド（８）の上端を下側から当接させてある。
【００１１】
そして、各気筒に対応して配置されているプッシュロッド（８）のうちの、隣合う気筒のプッシュロッド（８）（８）同士間にヘッドカバー（２）からブリーザ室（３）が垂設してあり、このブリーザ室（３）の下端にブローバイガス入口（９）を開設し、隣合う気筒の隣り合うプッシュロッド挿通孔（４）（４）間のシリンダヘッド上面部分（１０）にその上方から通気隙間（１１）を保持してブローバイガス入口（９）を臨ませている。
【００１２】
また、プッシュロッド配設側に対応するヘッドカバー（２）の天井壁部分にブリーザ通路（１２）がロッカアーム軸（７）と平行に形成してあり、このブリーザ通路（１２）に各ブリーザ室（３）の上端部が連通しており、ブリーザ通路（１２）の一端部寄り部分にブローバイガス出口（１３）が形成してある。なお、このブローバイガス出口（１３）はエンジンの吸気路（図示略）に連通接続させてある。
【００１３】
各ブリーザ室（３）にはスチールウール等のオイル分離具（１４）が奥寄り（上半部）に充填してあり、ブローバイガス入口（９）側部分（下半部）にオイル分離具（１４）を抑えるゴム板（１５）とこれらが外れ出さないようにするための抑え板（１６）が装着してある。なお、ゴム板（１５）には貫通孔（１７）が透設してあり、抑え板（１６）はパンチングメタル板を折り曲げ成型して形成してある。
【００１４】
各ブリーザ室（３）内に充填したオイル分離具（１４）は、図３に示すように、ブローバイガス出口（１３）からの距離に応じてその充填量を変化させてあり、最もブローバイガス出口（１３）に近い個所に位置するブリーザ室（３ａ）ではオイル分離具（１４）の充填量が最も多く、ブローバイガス出口（１３）からの距離が遠くなるほど、その充填量を減少させて、各ブリーザ室（３）でのガス通過時の抵抗をブローバイガス出口（１３）からの距離が遠いものほど小さくなるように設定している。
【００１５】
なお、この実施態様では、各ブリーザ室（３）でのオイル分離具（１４）の充填量を変えることでそれぞれのブリーザ室（３）での流通抵抗を調整したが、各ブリーザ室（３）でのオイル分離具（１４）の充填密度を変化させることでそれぞれのブリーザ室（３）での流通抵抗を調整するようにしても良い。
【００１６】
図４は別の実施形態を示しており、この実施形態では、各ブリーザ室（３）内に充填したオイル分離具（１４）は一定量とし、各ブリーザ室（３）のブローバイガス入口（９）側部分に装着したゴム板（１５）の貫通孔（１７）の口径を変化させている。そして、この貫通孔（１７）の口径は、最もブローバイガス出口（１３）に近い個所に位置するブリーザ室（３ａ）での貫通孔（１７）の口径が小さく、ブリーザ室（３）の配設位置がブローバイガス出口（１３）からの距離が遠くなるほど、そのブリーザ室（３）に装着されているゴム板（１５）に透設されている貫通孔（１７）の口径を大きく形成して、各ブリーザ室（３）でのガス流入時の開口面積をブローバイガス出口（１３）からの距離が遠いものほど大きくなるように設定している。
【００１７】
このようにブリーザ室（３）での流通抵抗や通過面積を変化させたブリーザ装置では、ブローバイガス出口（１３）からの距離に拘わらず、各ブリーザ室（３）を流れるブローバイガス量を均一化することができるので、ブローバイガス出口（１３）に近いブリーザ室（３）を集中的に流れることによりオイルが十分分離されずにブローバイガスによって連れ去られるのを抑制できるようになる。
【００１８】
【発明の効果】
本発明では、ヘッドカバーの天井壁から垂設した複数のブリーザ室のうち、ブローバイガス出口からの距離に応じてブリーザ室での流通抵抗を変化させているので、ブローバイガス出口からの距離に拘わらず、ブリーザ室内を流れるブローバイガスの流れを均等化することができ、ブローバイガス出口に近いブリーザ室を集中的に流れることによりオイルが十分分離されずにブローバイガスによって連れ去られるのを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すヘッドカバー周辺の縦断面図である。
【図２】ヘッドカバーの縦断側面図である。
【図３】要部の拡大断面図である。
【図４】別の実施形態での図３相当図である。
【符号の説明】
１…シリンダヘッド、２…ヘッドカバー、３…ブリーザ室、４…プッシュロッド挿通孔、８…プッシュロッド、９…ブローバイガス入口、１２…ブリーザ通路、１３…ブローバイガス出口、１４…オイル分離具。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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