(57)【要約】【目的】伝達トルクの向上が計られる無段変速機のプーリ装置をを提供する。【構成】入力側のプーリ及び／又は出力側のプーリは、一方に摺動面が形成される二個の片面プーリと、片面プーリ間に配置され両方に摺動面が形成される両面プーリとよりなり、入力側のプーリと出力側のプーリの各摺動面間に二本のベルトが掛け渡されている。【選択図】      図１
2004293723.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力側のプーリ（１１）と出力側のプーリ（５１）と各プーリ（１１，５１）間に掛け渡されたベルト（３１，３１）とを備える無断変速機のプーリ装置において、前記入力側のプーリ（１１）及び／又は出力側のプーリ（５１）は、一方に摺動面（２）が形成される二個の片面プーリ（１２，１５）と、該片面プーリ（１２，１５）間に配置され両方に摺動面（２）が形成される両面プーリ（１３）とよりなり、前記入力側のプーリ（１１）と出力側のプーリ（５１）の各摺動面（２）間に二本のベルト（３１，３１）が掛け渡されていることを特徴とする無段変速機のプーリ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、ベルト式無段変速機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的な自動車等の動力伝達装置の一つとして、ベルト式無段変速機が知られている。ベルト式無段変速機は、入力側のプーリと出力側のプーリと両プーリ間に掛け渡された金属製の無端ベルトとを備え、プーリのベルト巻き掛け幅を変化させることにより無段変速を行うようにしたものが知られている。
【０００３】
図２に示されるのは従来のベルト式無段変速機のプーリ装置１０１である。１１１は入力側のプーリで、固定式プーリ１１３と可動式プーリ１１２とよりなり、両プーリ１１２，１１３は略円錐状の摺動面１０２，１０２が対向してＶ字状の第一Ｖ溝１４１が形成された状態で配置されている。固定式プーリ１１３は延出する入力軸１１６を有し、その入力軸１１６に可動式プーリ１１２が軸方向に移動可能な状態で嵌合している。可動式プーリ１１２の背面には容積が可変の油室１２２を備える入力側油圧アクチュエータ１２１が固着しており、油圧制御により可動式プーリ１１２が軸方向に移動し、第一Ｖ溝１４１幅を変化させていた。出力側のプーリ１５１も同様であり、固定式プーリ１５２と可動式プーリ１５３がのそれぞれの略円錐状の摺動面１０３，１０３が対向して第二Ｖ溝１７１が形成された状態で配置されている。固定式プーリ１５２は延出する出力軸１５６を有し、その出力軸１５６に可動式プーリ１５３が軸方向に移動可能な状態で嵌合している。可動式プーリ１５３の背面には容積が可変の油室１６２を備える出力側油圧アクチュエータ１６１が固着しており、油圧制御により可動式プーリ１５３が軸方向に移動し、Ｖ溝１７１幅を変化させていた。上記入力側のプーリ１１１の第一Ｖ溝１４１と出力側のプーリ１５１の第二Ｖ溝１７１にベルト１３１が掛け渡され、第一Ｖ溝１４１及び第二Ｖ溝１７１幅の連続的な変化によりベルト１３１の掛かり径が変化するように構成されていた。そして、この無段変速機のプーリ装置１０１は、入力側のプーリ１１１と出力側のプーリ１５１との第一Ｖ溝１４１及び第二Ｖ溝１７１幅を変化させることにより、無段階に変速していた。
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の如き無段変速機のプーリ装置１０１においては、トルクが入力側のプーリ１１１とベルト１１３との間における摩擦力としてベルト１１３を介して出力側のプーリ１５１から出力軸１５６へと伝達されていた。つまり、伝達トルクの容量は一対のプーリ１１１，１５１と一本のベルト１１３との間の摩擦力のみにより決定するため、伝達トルクには限界があり、ベルト式無段変速機は小型自動車などに適用が限られていた。しかし、大容量エンジンが搭載された自動車などへの適用が望まれ、そのためには伝達トルクの容量の増加が必要である。
【０００５】
従って本発明は上記の如き課題を解決し、伝達トルクの向上が計られる無段変速機のプーリ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は以下の如き構成である。
【０００７】
入力側のプーリと出力側のプーリと各プーリ間に掛け渡されたベルトとを備える無断変速機のプーリ装置において、入力側のプーリ及び／又は出力側のプーリは、一方に摺動面が形成される二個の片面プーリと、片面プーリ間に配置され両方に摺動面が形成される両面プーリとよりなり、入力側のプーリと出力側のプーリの各摺動面間に二本のベルトが掛け渡されている。
【０００８】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図１に基づいて説明する。
【０００９】
図１は本発明の実施例による無段変速機のプーリ装置１を表す。この無段変速機のプーリ装置１は、入力側のプーリ１１と出力側のプーリ５１と各プーリ１１，５１間とに掛け渡される金属製の無端ベルト３１、３１とを備えている。
【００１０】
上記入力側のプーリ１１は、略円錐状の摺動面２が軸方向両面に形成される両面プーリ１３と、両面プーリ１３から両方向に突出する入力軸１６と、入力軸１６に嵌合し軸方向片面に略円錐状の摺動面２が形成される第一片面プーリ１２及び第二片面プーリ１５とを備える。第一片面プーリ１２及び第二片面１５は両面プーリ１３の両側に摺動面２が対向してＶ字形の第一Ｖ溝４１及び第二Ｖ溝４２が形成される状態に配置されている。また、両面プーリ１３は固定式で、第一片面プーリ１２及び第二片面プーリ１５は軸方向に移動可能な状態で入力軸１６に嵌合されている可動式であり、第一片面プーリ１２及び第二片面プーリ１５の背面にはそれぞれ油圧アクチュエータ２１が固定されている。この油圧アクチュエータ２１は可動シリンダ２４と固定された外筒２３とより油室２２が形成され、入力軸１６内の油路１７から各片面プーリ１２，１５内に穿設された油孔１８を介して、油室２２内へ油が流入出している。油の流入出により、油室２２内の容積が変化し、変化した油圧により第一片面プーリ１２及び第二片面プーリ１５が軸方向を移動して、両面プーリ１３との間の第一Ｖ溝４１及び第二Ｖ溝４２の幅を変化させる。
【００１１】
また上記出力側のプーリ５１は、第一固定プーリ５２と第一可動プーリ５３は各摺動面３が対向して第一Ｖ溝７１が形成される状態、また第二可動プーリ５４と第二固定プーリ５５は各摺動面３が対向して第二Ｖ溝７２が形成される状態に並列に配置され、第一可動プーリ５３と第二可動プーリ５４は背面が対向している。第一固定プーリ５２は固定式で、第一固定プーリ５２から出力軸５６が延出し、出力軸５６には、第一可動プーリ５３及び第二可動プーリ５４が軸方向に移動可能な状態で嵌合し、第二固定プーリ５５は出力軸５６に嵌合して固定されている。
【００１２】
第一可動プーリ５３と第二可動プーリ５４の対向する背面間には容積が可変の油室６２を備える出力側油圧アクチュエータ６１が固着され、出力軸５６を通る油路５７から第一可動プーリ５３に穿設された油孔５８を介して油室６２へと油が流入或いは流出して、油室６２内の油圧の変化により第一可動プーリ５３及び第二可動プーリ５４の位置を移動させ、第一Ｖ溝７１及び第二Ｖ溝７２幅を変化させる。
【００１３】
上記プーリ装置１においては、入力側のプーリ１１における第一片面プーリ１２と両面プーリ１３間の第一Ｖ溝４１と出力側のプーリ５１における第一固定プーリ５２と第一可動プーリ５３間の第一Ｖ溝７１、及び入力側のプーリ１１における両面プーリ１３と第二片面プーリ１５間の第二Ｖ溝４２と出力側のプーリ５１における第二可動プーリ５３と第二固定プーリ５４間の第二Ｖ溝７２にそれぞれ金属製のベルト３１、３１が掛け渡されている。トルクはこのベルト３１、３１を介して入力側のプーリ１１とベルト３１間の摩擦力として出力側のプーリ５１の出力軸５６へ伝達される。つまり、入力側のプーリ１１における二組の一対のプーリ１２，１３，１５と二本のベルト３１，３１との間の摩擦力が二本のベルト３１，３１を介して出力側のプーリ５１における二組の一対のプーリ５２，５３，５４，５５に伝達され、さらに出力軸５６へと伝達される。
【００１４】
よって以上のように本発明によれば、入力側のプーリ１１と出力側のプーリ５１と各プーリ１１，５１間に掛け渡されたベルト３１，３１とを備える無断変速機のプーリ装置１において、入力側のプーリ１１は、一方に摺動面２が形成される二個の片面プーリ１２，１５と、片面プーリ１２，１５間に配置され両方に摺動面２、２が形成される両面プーリ１３とよりなり、入力側のプーリ１１の摺動面２と出力側のプーリ５１の摺動面３間に二本のベルト３１，３１が掛け渡されているので、トルクは入力側のプーリ１１における二組の一対のプーリ１２，１３，１５と二本のベルト３１，３１との間の摩擦力として二本のベルト３１，３１を介して出力側のプーリ５１における二組の一対のプーリ５２，５３，５４，５５に伝達され、さらに出力軸５６へと伝達される。
【００１５】
尚、上記実施例では、入力側のプーリ１１のみが両面に摺動面２が形成される両面プーリ１３を使用していたが、出力側のプーリ５１に両面に摺動面３が形成される両面プーリを使用してもよく、また入力側のプーリ１１及び出力側のプーリ５１ともに使用してもよい。
【００１６】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、入力側のプーリと出力側のプーリと各プーリ間に掛け渡されたベルトとを備える無断変速機のプーリ装置において、入力側のプーリ及び／又は出力側のプーリは、一方に摺動面が形成される二個の片面プーリと、片面プーリ間に配置され両方に摺動面が形成される両面プーリとよりなり、入力側のプーリと出力側のプーリの各摺動面間に二本のベルトが掛け渡されているので、トルクは入力側の二組の一対のプーリと二本のベルトとの間の摩擦力として二本のベルトを介して出力側の二組の一対のプーリに伝達され、さらに出力軸５６へと伝達されるため、伝達トルクの容量が増加し、伝達トルクの向上が計られる。また、両面のプーリは両面に摺動面が形成されているので、部品点数が削減され、組立が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例による無段変速機のプーリ装置を表す部分断面正面図である。
【図２】従来の無段変速機のプーリ装置を表す部分断面正面図である。
【符号の説明】
１１  入力側のプーリ
１２  片面プーリ
１３  両面プーリ
１５  片面プーリ
３１  ベルト
５１  出力側のプーリ
【図１】
2004293723.tif 000003
【図２】
2004293723.tif 000004