(57)【要約】【課題】弁体と弁座との間で異物が噛み込まれた場合に、該異物を除去することができる弁装置を提供すること。【解決手段】弁体３４と弁座３５とは、バネ収容孔３６内に収容された付勢バネ３９によって接離可能となっており、該付勢バネ３９の付勢力は、スプール３８及び作動ロッド４０を介して、弁体３４の弁開方向に作用する。スプール３８には伝達部材としてのストッパ３８ａが形成されている。また、バネ収容孔３６の開口には加圧機構としてのネジ機構４２がネジ止めによって装着されている。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体が流れる流路の開度を調節するための弁装置であって、
前記流路の一部を構成する弁座と、該弁座に接離し前記流路の開度を調節可能な弁体と、前記弁体に閉弁方向の付勢力を作用させ、通常は常に弁体を弁座に着座させる付勢手段と、弁体と付勢手段とを作動連結し、付勢手段の付勢力を弁体に伝達するロッドとを備えた弁装置において、
前記付勢力によって閉弁方向へ付勢されている前記弁体を強制的に前記弁座へ押圧する押圧手段を備えたことを特徴とする弁装置。
【請求項２】
前記押圧手段は、弁体を押圧するための押圧力を発生させる加圧機構と前記押圧力を弁体に伝達するための伝達部材とからなることを特徴とする請求項１記載の弁装置。
【請求項３】
前記ロッドは、前記伝達部材を兼ねることを特徴とする請求項２記載の弁装置。
【請求項４】
前記加圧機構は、ネジ機構であることを特徴とする請求項２又は３に記載の弁装置。
【請求項５】
前記弁装置は車両用の圧縮機に用いられることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の弁装置。
【請求項６】
液体が流れる流路の開度を調節するための弁装置であって、
前記流路の一部を構成する弁座と、該弁座に接離し前記流路の開度を調節可能な弁体と、前記弁体に閉弁方向の付勢力を作用させ、通常は常に弁体を弁座に着座させる付勢手段と、弁体と付勢手段とを作動連結し、付勢手段の付勢力を弁体に伝達するロッドとを備えた弁装置において、
前記弁体を前記弁座へ押圧する押圧手段を備え、前記弁体と前記弁座との間に異物が介在したとき、前記押圧手段によって前記弁体を前記弁座に押圧することによって異物を押し潰し、次に前記押圧手段による前記弁体と前記弁座との押圧状態を解除してから、流体の流れによって押し潰した異物を除去することを特徴とする弁装置の異物除去方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、車両用空調装置の冷凍サイクルに用いられる容量可変型圧縮機の吐出容量を調節するための弁装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、冷凍サイクルを構成する容量可変型斜板式圧縮機（以下単に圧縮機とする）に用いられる弁装置の弁体としては様々な形状のものがあり、球状の弁体を用いたタイプのものも知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
すなわち、前記圧縮機は、斜板収容室たるクランク室の圧力を調節することで、吐出容量を変更可能である。圧縮機のクランク室と、冷凍サイクルの吸入圧領域とは、連通路を介して接続されている。
【０００４】
前記弁装置は、連通路を開閉するため、球状の弁体と弁座とが接離可能となっている。前記弁体は、スプールを介して付勢バネにより常に弁座を閉鎖する方向に付勢されている。そして、前記弁装置は弁座に弁体が当接することで弁装置が閉塞されるとともに、弁体に作用するクランク室の圧力が所定値を超えると、該弁体が付勢バネに抗して連通路を開放する。従って、クランク室の圧力を吸入室に還元できる。よって、クランク室の圧力が過大に上昇することはなく、該圧力の過大な上昇に起因した、圧縮機や配管等の不具合を防止することができる。
【０００５】
【特許文献１】
特開平５−１６４０４３号公報（公報中の第５図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記冷凍サイクルを流れる冷媒中には、異物が含まれている。従って、冷媒を取り扱う弁装置においては、弁座と弁体との間に異物を噛み込んでしまうおそれがある。弁座と弁体との間で異物が噛み込まれると、弁装置を完全に閉塞することができなくなり、適正な容量制御が期待できなくなってしまう。
【０００７】
本発明は、弁体と弁座との間で異物が噛み込まれた場合に、該異物を除去することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
そこで、上記目的を達成するために、請求項１に記載の弁装置は、流路の一部を構成する弁座と、該弁座に接離し前記流路の開度を調節可能な弁体と、前記弁体に閉弁方向の付勢力を作用させ、通常は常に弁体を弁座に着座させる付勢手段と、弁体と付勢手段とを作動連結し、付勢手段の付勢力を弁体に伝達するロッドとを備え、前記付勢力によって閉弁方向へ付勢されている前記弁体を強制的に前記弁座へ押圧する押圧手段を備えたことを要旨とする。
【０００９】
この発明によれば、押圧手段によって強制的に弁体を弁座へ押圧することができる。従って、例えば、流路を流れる流体中の異物が弁座と弁体との間に噛み込んだ場合、前記押圧手段を用いることによって弁体を弁座に押圧し、前記異物を押し潰すことができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、押圧手段は、弁体を押圧するための押圧力を発生させる加圧機構と前記押圧力を弁体に伝達するための伝達部材とからなることを要旨とする。
【００１１】
この発明によれば、加圧機構を用いることにより、確実に押圧力を発生させることができ、伝達部材を用いることにより、前記押圧力を確実に弁体へ伝えることができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、ロッドは、伝達部材を兼ねることを要旨とする。
【００１３】
この発明によれば、ロッドが伝達部材を兼ねることにより、前記ロッドは付勢力を弁体に作用させることに加え、押圧力を弁体に伝達することができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、請求項２又は３に記載の発明において、加圧機構は、ネジ機構であることを要旨とする。
【００１５】
この発明によれば、ネジ機構によって加圧するため、単純に加圧する場合（例えば、押し込む等）に比べて、更に確実に、かつ強力に押圧力を発生させることができる。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の発明において、弁装置は車両用の圧縮機に用いられることを要旨とする。
【００１７】
この発明によれば、押圧手段（伝達部材及び加圧機構）を備えることによって弁装置の体格は不要に増大することはないので、小型化が望まれる圧縮機に用いることができ、特に車両用の圧縮機に用いることが好適である。
【００１８】
請求項６に記載の発明は、弁装置の異物除去方法であって、流路の一部を構成する弁座と、該弁座に接離し前記流路の開度を調節可能な弁体と、前記弁体に閉弁方向の付勢力を作用させ、通常は常に弁体を弁座に着座させる付勢手段と、弁体と付勢手段とを作動連結し、付勢手段の付勢力を弁体に伝達するロッドとを備えた弁装置において、前記弁体を前記弁座へ押圧する押圧手段を備え、前記弁体と前記弁座との間に異物が介在したとき、前記押圧手段によって前記弁体を前記弁座に押圧することによって異物を押し潰し、次に前記押圧手段による前記弁体と前記弁座との押圧状態を解除してから、流体の流れによって押し潰した異物を除去することを要旨とする。
【００１９】
この発明によれば、流体中の異物が弁座と弁体との間に噛み込んだとき、押圧手段によって弁体を弁座に押圧し、該押圧によって弁座と弁体との間に噛み込んだ異物を押し潰すことができる。異物を押し潰した後、押圧手段による弁体と弁座との押圧状態を解除する。そして、押し潰された異物は流体の流れによって外部へ除去することができ、弁装置は適正な容量制御を行なうことができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の弁装置を、車両用空調装置の冷凍サイクルを構成する容量可変型斜板式圧縮機に用いられるバイパス弁において具体化した一実施形態について説明する。
【００２１】
（容量可変型斜板式圧縮機）
容量可変型斜板式圧縮機（以下単に圧縮機とする）の基本構成を図１に示す。圧縮機は、シリンダブロック１１と、その前端に接合されるフロントハウジング１２と、シリンダブロック１１の後端に弁・ポート形成体１３を介して接合されるリヤハウジング１４とを備えている。
【００２２】
前記シリンダブロック１１とフロントハウジング１２との間にはクランク室１５が区画形成されている。そして、該クランク室１５を挿通するようにして、駆動軸１６が回転可能に配設されている。駆動軸１６は、車両の走行駆動源である図示しないエンジンに作動連結されており、エンジンから動力の供給を受けて回転される。
【００２３】
前記クランク室１５において駆動軸１６には、ラグプレート１７が一体回転可能に固定されている。クランク室１５内には、斜板１８が収容されている。斜板１８の中央部に設けられた挿通孔１８ａには駆動軸１６が挿通されており、斜板１８は駆動軸１６にスライド移動可能でかつ傾動可能に支持されている。ラグプレート１７と斜板１８との間にはヒンジ機構１９が介在されている。斜板１８は、ヒンジ機構１９を介したラグプレート１７との間でのヒンジ連結、及び挿通孔１８ａを介した駆動軸１６の支持により、ラグプレート１７及び駆動軸１６と同期回転可能であるとともに、駆動軸１６の軸線方向へのスライド移動を伴いながら、駆動軸１６に対して傾動可能となっている。
【００２４】
複数のシリンダボア１１ａ（図面においては一箇所のみ示す）は、前記シリンダブロック１１において駆動軸１６を取り囲むようにして、駆動軸１６と平行に貫通形成されている。片頭型のピストン２０は、各シリンダボア１１ａに往復動可能に収容されている。シリンダボア１１ａの前後開口は、弁・ポート形成体１３及びピストン２０によって閉塞されており、このシリンダボア１１ａ内にはピストン２０の往復運動に応じて容積変化する圧縮室２１が区画されている。各ピストン２０は、それぞれ半球状をなす一対のシュー２２を介して斜板１８の外周部に係留されている。従って、駆動軸１６の回転にともなう斜板１８の回転運動が、シュー２２を介してピストン２０の往復直線運動に変換される。
【００２５】
前記弁・ポート形成体１３とリヤハウジング１４との間には、吸入室２３及び吐出室２４がそれぞれ区画形成されている。そして、吸入室２３の冷媒ガスは、各ピストン２０の上死点位置から下死点側への移動により、弁・ポート形成体１３に形成された吸入ポート２５及び吸入弁２６を介して圧縮室２１に吸入される。圧縮室２１に吸入された冷媒ガスは、ピストン２０の下死点位置から上死点側への移動により所定の圧力にまで圧縮され、弁・ポート形成体１３に形成された吐出ポート２７及び吐出弁２８を介して吐出室２４に吐出される。
【００２６】
図１に示すように、シリンダブロック１１、弁・ポート形成体１３及びリヤハウジング１４には、抽気通路２９及び給気通路３０並びに制御弁３１が設けられている。抽気通路２９はクランク室１５と吸入室２３とを接続する。給気通路３０は吐出室２４とクランク室１５とを接続し、その途中には電磁弁よりなる制御弁３１が配設されている。
【００２７】
前記制御弁３１の開度を調節することで、給気通路３０を介したクランク室１５への高圧な吐出ガスの導入量と抽気通路２９を介したクランク室１５からのガス導出量とのバランスが制御され、クランク室１５の内圧が決定される。クランク室１５の内圧の変更に応じてクランク室１５の内圧と圧縮室２４の内圧との差が変更され、斜板１８の傾斜角度が変更される結果、ピストン２０のストローク、すなわち圧縮機の吐出容量が調整される。
【００２８】
例えば、前記制御弁３１の開度が減少してクランク室１５の内圧が低下されると、斜板１８の傾斜角度が増大し、ピストン２０のストロークが増大して圧縮機の吐出容量が増大される。図１において、二点鎖線は斜板１８の最大傾斜角度状態を示している。逆に、制御弁３１の開度が増大してクランク室１５の内圧が上昇されると、斜板１８の傾斜角度が減少し、ピストン２０のストロークが減少して圧縮機の吐出容量が減少される。図１において実線は斜板１８の最小傾斜角度状態を示している。
【００２９】
前記圧縮機のハウジング内には、吐出室２４とクランク室１５とを接続するバイパス通路３２が設けられている。つまり、バイパス通路３２は流体としての冷媒の流路である。
【００３０】
前記バイパス通路３２の途中には、該バイパス通路３２を開閉するための弁装置としてのバイパス弁３３が配設されている。バイパス弁３３は、常にはバイパス通路３２を閉塞しており、吐出室２４の圧力が所定値を超えて上昇した場合には、該圧力に基づく内部自律的な動作によってバイパス通路３２を開放する。
【００３１】
（バイパス弁）
次に、前記バイパス弁３３について詳述する。
図２（ａ）に示すように、前記圧縮機のリヤハウジング１４内のバイパス弁３３には、バイパス通路３２の一部を構成する円筒状の弁収容孔３３ａが、図面の上下方向に形成されている。弁収容孔３３ａの一端側（図面の下方側）には、バイパス通路３２の吐出室２４側の部分つまり上流側部分３２ａが接続されている。弁収容孔３３ａの側方には、バイパス通路３２のクランク室１５側の部分つまり下流側部分３２ｂが接続されている。
【００３２】
前記弁収容孔３３ａ内には、球状をなす弁体３４が収容されている。弁体３４は、弁収容孔３３ａと、該孔３３ａよりも小径なバイパス通路３２の上流側部分３２ａとの境界に位置する弁座３５に対して、接離可能である。該弁座３５に弁体３４が当接することで、バイパス通路３２の上流側部分３２ａが閉塞されるとともに、該弁座３５から弁体３４が離間することで上流側部分３２ａが弁収容孔３３ａに開放される。なお、弁体３４には、バイパス通路３２の上流側部分３２ａの圧力、つまり吐出室２４側の圧力が、弁開方向に作用している。
【００３３】
前記圧縮機のリヤハウジング１４内のバイパス弁３３において、弁収容孔３３ａの他端側（図面の上方側）には、該弁収容孔３３ａよりも大径なバネ収容孔３６が連続して形成されている。バネ収容孔３６内には、弁収容孔３３ａとの境界に位置する段差３６ａまで隔壁３７が圧入され、該隔壁３７によって弁収容孔３３ａの他端側が閉塞されている。また、前記隔壁３７に対して弁体３４と反対側には、伝達部材の一部を構成し、該隔壁３７側が底となる有底円筒状のスプール３８が配置されている。該スプール３８は付勢バネ３９によって隔壁３７側に付勢されており、スプール３８の筒内には、伝達部材の一部を構成するストッパ３８ａが一体形成されている。
【００３４】
前記隔壁３７には挿通孔３７ａが貫通形成されており、該挿通孔３７ａには伝達部材の一部を構成する作動ロッド４０が挿通されている。該作動ロッド４０は、円柱状のロッド本体４０ａと、同じく円柱状をなす弁支持体部４０ｂとからなっている。作動ロッド４０は、ロッド本体４０ａにて隔壁３７の挿通孔３７ａに挿通されており、ロッド本体４０ａの端面にてスプール３８に当接されているとともに、弁支持体部４０ｂの端面にて弁体３４に当接されている。つまり、弁体３４と付勢バネ３９とは、作動ロッド４０及びスプール３８を介して作動連結されており、付勢バネ３９の付勢力は、弁体３４に対して閉弁方向に作用する。また、ロッド本体４０ａの外周面には、弁収容孔３３ａの内周面との間をシールするゴム製のＯリング４１が装着されている。
【００３５】
リヤハウジング１４においてバネ収容孔３６の開口には加圧機構としてのネジ機構４２が装着されている。該ネジ機構４２の側面には螺旋状の溝４２ａ（図中においては模式的に表示）が設けてあり、ネジ機構４２の底面にはネジ山４２ｂ（図２（ｂ）参照）が設けてあるので、ネジ機構４２はリヤハウジング１４にネジ止め可能となる。前記バネ収容孔３６内は、ネジ機構４２と隔壁３７とによって収容室４３が区画形成されている。なお、ネジ機構４２には透孔４２ｃが形成されており、収容室４３は透孔４２ｃを介して大気に開放されている。
【００３６】
前記バイパス弁３３は、常には、付勢バネ３９の付勢力によって弁体３４が弁座３５に着座してバイパス通路３２を閉塞している。そして、バイパス弁３３は、弁体３４に作用する吐出室２４の吐出圧力が所定値を超えると、該弁体３４が付勢バネ３９に抗して内部自律的に移動してバイパス通路３２を開放する。従って、吐出室２４の吐出圧力がクランク室１５に導入されて該クランク室１５の圧力が上昇し、圧縮機の吐出容量が低下される。よって、吐出室２４の吐出圧力が過大に上昇することはなく、該圧力の過大な上昇に起因した、圧縮機や配管等の不具合の発生を防止することができる。
【００３７】
さて、本発明のバイパス弁３３がバイパス通路３２を開放したとき、吐出室２４からクランク室１５へ冷媒が流れ込む。前記冷媒中には異物が含まれているため、図３（ａ）に示すように、バイパス通路３２が閉じたとき、異物４４が弁体３４と弁座３５との間に噛み込むことがある。そして、前記異物４４が弁体３４と弁座３５との間に噛み込むと、バイパス通路３２が常に開放状態となってしまい、必要な吐出圧力が得られなくなってしまうおそれがある。
【００３８】
そこで、このような状態になった場合、まず図３（ｂ）に示すように、ネジ機構４２を締め込み、ストッパ３８ａに当接させる。ネジ機構４２とストッパ３８ａとが当接後、図３（ｃ）に示すように、更にネジ機構４２を締め込む。これにより、ネジ機構４２によって発生された押圧力は、ストッパ３８ａ、ストッパ３８ａと一体に形成されているスプール３８及び作動ロッド４０を介して弁体３４に伝達される。すなわち、ストッパ３８ａ、スプール３８及び作動ロッド４０が伝達部材を構成している。前記押圧力を受けた弁体３４は弁座３５に押圧されるため、弁体３４と弁座３５との間に噛み込まれた異物４４は、前記押圧力によって押し潰される。その後、締め込んだときとは逆方向へ回転させることによってネジ機構４２を緩める。ネジ機構４２を緩めることにより、ネジ機構４２とストッパ３８ａとの当接が解除され、ネジ機構４２を初期位置（図３（ａ）の位置）まで戻す。
【００３９】
そして弁体３４と弁座３５との間で押し潰された異物４４は、冷媒の流れによって除去される。すなわち、ネジ機構４２（加圧機構）とスプール３８、ストッパ３８ａ及び作動ロッド４０（伝達部材）とが異物４４を押し潰すための押圧手段を構成し、該押圧手段を用いることにより、異物除去が可能となる。
【００４０】
なお、異物除去をより確実に行なうためには、以下のようにする。
【００４１】
異物４４を押し潰した後、ネジ機構４２を緩めることによって弁体３４と弁座３５との押圧状態を解除し、前記ネジ機構４２を初期位置まで戻す。そして、初期位置まで戻されたネジ機構４２を更に緩めることによって、弁体３４と弁座３５とが離間され、バイパス通路３２が開放状態となる。前記バイパス通路３２の開放により、吐出室２４からクランク室１５へ冷媒が流れるので、押し潰された異物４４は冷媒の流れによって除去される。異物４４が除去された後、ネジ機構４２を初期位置まで締め込むことにより、異物が噛み込む前の正常な状態に戻る。
【００４２】
本実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
（１）本実施形態のバイパス弁３３では、押圧手段を備えている。よって、例えば、弁体３４と弁座３５との間に異物４４が噛み込んだ場合、バイパス弁３３が常に開放状態になってしまい、必要な吐出容量が得られなくなってしまう。しかし、前記押圧手段を用いることによって異物４４を押し潰し、該押し潰された異物４４は冷媒の流れによって除去され、バイパス弁３３は正常な開閉動作を取り戻すことができる。すなわち、バイパス弁３３は、吐出室２９の吐出圧力が所定値を超えた場合には、速やかにバイパス通路３２を開放することができ、吐出圧力の過大な上昇を確実に抑制することができる。
【００４３】
（２）本実施形態では、押圧手段としてネジ機構４２（加圧機構）とスプール３８、ストッパ３８ａ及び作動ロッド４０（伝達部材）とを用いている。ネジ機構４２を用いることにより、ネジの特性を利用し、確実で強力な押圧力を得ることができる。また、スプール３８、ストッパ３８ａ及び作動ロッド４０を用いることによりネジ機構４２によって得られた押圧力を確実に弁体３４へ伝達することができる。よって、ネジ機構４２とスプール３８、ストッパ３８ａ及び作動ロッド４０とを用いることによって、異物４４を容易に押し潰すことが可能となる。
【００４４】
（３）バイパス弁３３は、吐出圧力の過大な上昇による冷凍サイクルの各機器及び配管の破損を避けるために、緊急避難的にバイパス通路３２の開度を調節する弁装置である。従って、バイパス弁３３は、例えば、動作不良が空調フィーリングの低下を招く程度の制御弁３１と比較して、より確実な動作保証が要求される。そういった意味において、本発明をバイパス弁３３に具体化して動作の信頼性を確保できることは、冷凍サイクル全体の信頼性を確保する上でも特に有効となる。
【００４５】
なお、本発明の趣旨から逸脱しない範囲で以下の態様でも実施できる。
○前記実施形態において、押圧手段として加圧機構（ネジ機構４２）と伝達部材（スプール３８、ストッパ３８ａ及び作動ロッド４０）とを用いていた。これを変更し、例えば図４に示すように、伝達部材を構成するストッパ３８ｂを加圧機構としても用いること。
【００４６】
以下に、図４の態様について詳述するが、該図において上記実施形態と同一又は相当部材には、同じ番号を付して説明を省略する。
【００４７】
スプール３８の筒内には、加圧機構及び伝達部材としてのストッパ３８ｂが一体形成されている。また、リヤハウジング１４においてバネ収容孔３６の開口には蓋４５が装着されている。蓋４５には透孔４５ａが形成されており、収容室４３は透孔４５ａを介して大気に開放されている。前記透孔４５ａはストッパ３８ａよりも大径で形成されており、該ストッパ３８ｂの端面３８ｃは蓋４５の底面４５ｂまで延設している。
【００４８】
この場合においても、弁体３４と弁座３５との間に異物が介在した場合、加圧機構（ストッパ３８ｂ）の端面３８ｃを押圧することにより、伝達部材（ストッパ３８ｂ、スプール３８及び作動ロッド４０）を介して弁体３４を弁座３５に押圧することができ、異物を押し潰すことが可能となる。
【００４９】
○前記実施形態では、弁体３４と作動ロッド４０とは別体で形成されていた。これを変更し、弁体と作動ロッドとを一体とすること。この場合、一体形成された弁体及び作動ロッドに、ネジ機構４２からの押圧力を伝達する伝達部材は、スプール３８及びストッパ３８ａ（３８ｂ）となる。
【００５０】
○前記実施形態では、弁支持体部４０ｂは、ロッド（ロッド本体４０ａ）に一体形成されていた。これを変更し、弁支持体をロッドとは別体とすること。この場合、弁支持体と弁体とは、前記実施形態のように別体であってもよいし、一体であってもよい。
【００５１】
○前記実施形態では、伝達部材（スプール３８、ストッパ３８ａ及び作動ロッド４０）は、スプール３８にストッパ３８ａとが一体形成され、作動ロッド４０は別体で形成されていた。これを変更し、スプールとストッパとは別体とすること。あるいは、スプール、ストッパ及び作動ロッドを全て一体形成とすること。この場合、弁体と作動ロッドとは、前記実施形態のように別体であってもよいし、一体であってもよい。
【００５２】
○前記実施形態では、伝達部材の一部としてストッパ３８ａを用いていた。これを変更して、例えば、図５に示すように、スプール３８の円筒面３８ｄを延設し、伝達部材をスプール３８（円筒面３８ｄ）と作動ロッド４０とで構成すること。
【００５３】
○前記実施形態では、ストッパ３８ａは、スプール３８に一体形成されていた。これを変更して、ネジ機構に伝達部材を構成するストッパを形成すること。この場合、ストッパとネジ機構とは別体であってもよいし、一体であってもよい。一体で形成されている場合は、加圧機構としてのネジ機構が伝達部材の一部としての機能も備える。
【００５４】
○本発明の弁装置は、容量可変型圧縮機のバイパス弁、つまり緊急避難的な容量変更に用いられる弁装置において具体化することに限定されるものではない。例えば、冷房負荷等に応じて容量可変型圧縮機の吐出容量を調節する弁装置（例えば前記実施形態の制御弁３１）において、弁体と弁座との接離によって制御弁を開閉する場合には、該弁装置に本発明を適用してもよい。
【００５５】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、弁体と弁座との間で異物が噛み込まれた場合に、該異物を除去することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】容量可変型斜板式圧縮機の縦断面図。
【図２】（ａ）は図１におけるバイパス弁付近の拡大図、（ｂ）はバイパス弁の底面図。
【図３】（ａ）はバイパス弁に異物が噛み込んだ状態を示す図、（ｂ）は蓋とストッパが当接した状態を示す図、（ｃ）は異物を押し潰した状態を示す図。
【図４】別例のバイパス弁の断面図。
【図５】別例のバイパス弁の断面図。
【符号の説明】
３２…流路としてのバイパス通路、３３…弁装置としてのバイパス弁、３４…弁体、３５…弁座、３８…伝達部材としてのスプール、３８ａ…伝達部材としてのストッパ、３８ｂ…加圧機構及び伝達部材としてのストッパ、３８ｄ…伝達部材としての円筒面、３９…付勢手段としての付勢バネ、４０…伝達部材としての作動ロッド、４２…加圧機構としてのネジ機構。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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