(57)【要約】【課題】留具の数を増やさず、車輛用着衣の着丈、胴囲のサイズ調整を同時に行え、その事による拘束力の低下を招かない車輛用着衣の構造を提供する事。【解決手段】車輛用着衣のベルト構造体は、後身頃の一部を構成する少なくとも左右二本の縦ベルトと、第一、第二の横ベルト、及びベルトを通す穴、若しくはループが形成され、尚且つベルトの長さ調節と固定が出来る留具で構成されており、第一、第二の横ベルトは、それぞれ左右から前身頃に至り、各端部にループが形成されている。左右二本の縦ベルトの一端は、それぞれ肩を経由して前身頃に至り、留具に形成された穴、若しくはループと第一の横ベルトの両端部に形成されているループを挿通して、留具で長さ調節と固定がされ結合する。【選択図】  図１
2004149100.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下記の要件を備えたことを特徴とする車輌用着衣
（ア）身体の上半身前面を覆う前身頃と背面を覆う後身頃を構成するベルト構造体を有しており、当該ベルト構造体は可撓性を有する帯状のベルトの結合によって形成されていること。
（イ）前記ベルト構造体は、後身頃の一部を構成する少なくとも左右二本の縦ベルトと、第一の横ベルトと第二の横ベルトを有していること。
（ウ）前記第一の横ベルト両端は、左右の各脇下部の近くを通り前身頃に至りループが設けられていること。
（エ）前記第二の横ベルト両端は、左右の各胴下部の近くを通り前身頃に至りループが設けられていること。
（オ）後身頃に於いて、前記第一の横ベルトと前記第二の横ベルトは、前記後身頃の一部を構成する左右二本の縦ベルトに結合していること。
（カ）前身頃に、ベルトを挿通させる穴若しくはループを形成した留具を有していること。
（キ）前記留具は、ベルトを任意の長さに調節固定する機能と左右着脱自在に結合可能な機能を有していること。
（ク）前記左右二本の縦ベルトの上方の各端部は、それぞれ肩部を経由して前身頃に至り、前記留具の穴若しくはループを挿通した後、前記第一の横ベルトに設けられているループを挿通し、前記留具で任意の長さに調節固定され互いに結合すること。
【請求項２】
下記の要件を備えたことを特徴とする請求項１の車輌用着衣
（ア）後身頃の一部を構成する左右二本の縦ベルトが、ベルトの幅及び角度を変更するために複数のベルトの結合で構成されていること。
（イ）前記第一の横ベルトと前記第二の横ベルトは、後身頃で左右に分割されていること。
【請求項３】
下記の要件を備えたことを特徴とする車輌用着衣
（ア）身体の上半身前面を覆う前身頃と背面を覆う後身頃を構成するベルト構造体を有しており、当該ベルト構造体は可撓性を有する帯状のベルトの結合によって形成されていること。
（イ）前記ベルト構造体は、後身頃の一部を構成する少なくとも左右二本の縦ベルトと、第一の横ベルトと第二の横ベルトを有していること。
（ウ）前記第一の横ベルト両端は、左右の各脇下部の近くを通り前身頃に至りループが設けられていること。
（エ）前記第二の横ベルト両端は、左右の各胴下部の近くを通り前身頃に至りループが設けられていること。
（オ）後身頃に於いて、前記第一の横ベルトと前記第二の横ベルトは、前記後身頃の一部を構成する左右二本の縦ベルトに結合していること。
（カ）前身頃に、両端にベルトを挿通させる穴若しくはループが形成された留具又は、ベルトで形成されたループ帯を有していること。
（キ）前記左右二本の縦ベルトの内一本の縦ベルトの上方の端部は、肩部を経由して前身頃に至り、前記留具の一端の穴又はループ、若しくはループ帯の一端のループを挿通した後、前記第一の横ベルトの一端に設けられているループを挿通し折り返す。折り返した後、前記第一の横ベルトの他端に設けられているループを挿通し、前記留具の他端の穴又はループ、若しくはループ帯の他端のループを挿通し肩部を経由し後身頃に至り、前記左右二本の縦ベルトの他の縦ベルトの端部に取り付けられた、ベルトを任意の長さに調節固定する機能を有している留具を介して前記他の縦ベルトに結合すること。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、年少者の身体に装着し、車輛に備えられているシートベルトを利用して、自動車の衝突等による衝撃から年少者の身体を保護する車輛用着衣に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、本願発明者の考案した、身体に装着して、車輛に備えられているシートベルトを利用して、自動車の衝突等による衝撃から身体を保護する図４に示すような車輛用着衣がある。
同図において１０１は従来の車輛用着衣を表している。
図４の（ａ）は車輛用着衣１０１の正面図、図４の（ｂ）は車輛用着衣１０１の内部に設けられているベルト構造体を説明するための正面図、図４の（ｃ）は車輛用着衣１０１の内部に設けられているベルト構造体を説明するための背面図、図４の（ｄ）は車輛のシートベルトをベルト構造体の所定の部位に挿通させた状態を説明するための背面図である。
車輛用着衣１０１は、図４に示すように、一部に身体拘束用のベルトが表出した前合せの前身頃と後身頃からなる着衣としてのベスト形に形成されている。
車輛用着衣１０１は、表生地、裏生地の重ね合わせによる二重の構成になっており、当該表生地、裏生地との間に図４（ｂ）、（ｃ）に示したようなベルト構造体が設けられており、所定の部位で各生地に取り付けられている。
ベルト構造体の要素となる各ベルトは、可撓生を有する繊維で織られた、法規上の基準を満たした織物が採用されている。
【０００３】
前記車輛用着衣の１０１のベルト構造体は、以下の構成を有している。
ベルト構造体は、後身頃となる背面の下側にＶ型に配置された第一の基礎ベルト１０３と、当該第一の基礎ベルト１０３の両上端部と結合し背面から前面胸部に設けられた一対の第二の基礎ベルト１０５を有している。
また、背面には上部に位置する第一の横ベルト１０７と、下部に位置する第二の横ベルト１０９が平行に設けられている。
第一の横ベルト１０７の両端部は、前面部（前身頃）において折り返してループ部１１３を形成するように縫合された後、さらに背面下方側に向かって折り返され、その各端部が第二の横ベルト１０９に対して縫合（結合部１１７）されている。
第二の横ベルト１０９の両端には、両脇腹下部においてループ部１１５が形成されている。
【０００４】
さらに、二本の肩ベルト１２１及び股ベルト１２３が設けられている。肩ベルト１２１は、背面、両肩、前面胸部に亘る縦向きに配置された一対のベルトである。各肩ベルト１２１は、その一端が第二の横ベルト１０９に対して縫合（結合部１２５）、前記第一の基礎ベルト１０３、第一の横ベルト１０７、第二の基礎ベルト１０５の順にそれぞれ縫合（結合部１２７，１１１，１２９）されながら、前面部において前記第一の横ベルトの両端に形成した前記ループ部１１３に対して挿通させた後に、各両端部をバックル１３１で着脱自在結合するようになっている。
股ベルト１２３は、一本のベルトによって形成されており、略中央部を前記Ｖ字形状を成す第一の基礎ベルト１０３の折返部に挿通して折り返す事により二股状に構成し、各両端部を前記左右のループ部１１５にそれぞれ挿通させた後、バックル１３５で着脱自在結合するようになっている。
【０００５】
当該従来の車輛用着衣１０１はそれぞれ上記構成を有しており、身体に装着して車輛の座席に座り、車輛のシートベルト１３７を図４（ｄ）のように第一の基礎ベルト１０３および肩ベルト１２１と後身頃の裏生地の間に通して固定し、シートに対して身体を固定するものである。すなわち、車輛のシートベルト１３７に車輛用着衣１０１を保持し、車輛用着衣１０１を装着した身体の移動を制限すると同時に身体への衝撃を緩和するものである。
【０００６】
【発明が解決しようとしている課題】
従来の車輛用着衣の１０１は、前記肩ベルト１２１を、前面部において前記第一の横ベルト１０７の両端に形成した前記ループ部１１３に挿通させ、バックル１３１の取り付位置を変えて肩ベルト１２１の長さ調節を行い、ループ部１１３を前身頃の中央に寄せる事で胴囲の調節を行う。肩ベルト１２１の長さ調節を行う事で着丈と胴囲の調節を一体とした調整を行えるようになっている。
上記調整構造のため、車輛用着衣１０１の衝撃時の拘束状態に、以下の問題が生じることになる。
図５（ａ）、（ｂ）は、車輛用着衣１０１を身体へ装着し身体を拘束する状態の平常時と衝撃が加わった時の変化を説明するための説明図である。
衝突等の衝撃時に車輛用着衣を装着した身体が前方に移動しようとする時に、車輛用着衣を固定する車輛のシートベルト１３７により、肩ベルト１２１と第一の横ベルト１０７は後ろに引かれることになる。
（ａ）は、従来の車輛用着衣１０１を身体へ装着した状態を示す正面図、（ｂ）は、衝撃が加わった状態を示す正面図。
（ｂ）に示すように衝突等の衝撃時に車輛用着衣を装着した身体が前方に移動しようとする時に、車輛用着衣を固定する車輛のシートベルト１３７により、肩ベルト１２１と第一の横ベルト１０７は後ろに引かれることになる。
肩ベルト１２１と第一の横ベルト１０７が矢印３４で示すように後ろに引かれると、肩ベルト１２１の両端部は前身頃においてバックル１３１で結合固定されているが、第一の横ベルト１０７の両端部は、第一の横ベルト１０７の両端ループ部１１３に挿通させている肩ベルト１２１を介して連結（連結部３３）しているだけで固定されていないため、連結部３３が両脇下方向へ移動して左右の連結部３３の間隔が広がり、肩ベルト１２１の肩からの滑落及び胴囲の拡大が起きた。
その為、車輛用着衣１０１の衝撃が加わった時の、身体の移動量を制限する拘束機能が低下し身体の移動量を多くする事になる。
【０００７】
本願発明は、上記問題を、着丈、胴囲の一体調整と言う調整機能を変えず、尚且つ留具の数を同じ、若しくは減少させて解決する車輛用着衣の構造を提供することをその課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本願請求項１に記載の発明に係る車輛用着衣は、上記の課題を解決するため、下記の構成を有している。
すなわち、
ア）身体の上半身前面を覆う前身頃と背面を覆う後身頃を構成するベルト構造体を有しており、当該ベルト構造体は可撓性を有する帯状のベルトの結合によって形成されていること。
（イ）前記ベルト構造体は、後身頃の一部を構成する少なくとも左右二本の縦ベルトと、第一の横ベルトと第二の横ベルトを有していること。
（ウ）前記第一の横ベルト両端は、左右の各脇下部の近くを通り前身頃に至りループが設けられていること。
（エ）前記第二の横ベルト両端は、左右の各胴下部の近くを通り前身頃に至りループが設けられていること。
（オ）後身頃に於いて、前記第一の横ベルトと前記第二の横ベルトは、前記後身頃の一部を構成する左右二本の縦ベルトに結合していること。
（カ）前身頃に、ベルトを挿通させる穴若しくはループを形成した留具を有していること。
（キ）前記留具は、ベルトを任意の長さに調節固定する機能と左右着脱自在に結合可能な機能を有していること。
（ク）前記左右二本の縦ベルトの上方の各端部は、それぞれ肩部を経由して前身頃に至り、前記留具の穴若しくはループを挿通した後、前記第一の横ベルトに設けられているループを挿通し、前記留具で任意の長さに調節固定され互いに結合すること。
【０００９】
また、本願請求項２記載の車輌用着衣の有する構成は、請求項１記載の車輌用着衣の構成に下記の構成を加えたもの。
すなわち、
（ア）後身頃の一部を構成する左右二本の縦ベルトが、ベルトの幅及び角度を変更するために複数のベルトの結合で構成されていること。
（イ）前記第一の横ベルトと前記第二の横ベルトは、後身頃で左右に分割されていること。
【００１０】
また、本願請求項３記載の車輌用着衣は、下記の構成を有する。
すなわち、
（ア）身体の上半身前面を覆う前身頃と背面を覆う後身頃を構成するベルト構造体を有しており、当該ベルト構造体は可撓性を有する帯状のベルトの結合によって形成されていること。
（イ）前記ベルト構造体は、後身頃の一部を構成する少なくとも左右二本の縦ベルトと、第一の横ベルトと第二の横ベルトを有していること。
（ウ）前記第一の横ベルト両端は、左右の各脇下部の近くを通り前身頃に至りループが設けられていること。
（エ）前記第二の横ベルト両端は、左右の各胴下部の近くを通り前身頃に至りループが設けられていること。
（オ）後身頃に於いて、前記第一の横ベルトと前記第二の横ベルトは、前記後身頃の一部を構成する左右二本の縦ベルトに結合していること。
（カ）前身頃に、両端にベルトを挿通させる穴若しくはループが形成された留具又は、ベルトで形成されたループ帯を有していること。
（キ）前記左右二本の縦ベルトの内一本の縦ベルトの上方の端部は、肩部を経由して前身頃に至り、前記留具の一端の穴又はループ、若しくはループ帯の一端のループを挿通した後、前記第一の横ベルトの一端に設けられているループを挿通し折り返す。折り返した後、前記第一の横ベルトの他端に設けられているループを挿通し、前記留具の他端の穴又はループ、若しくはループ帯の他端のループを挿通し肩部を経由し後身頃に至り、前記左右二本の縦ベルトの他の縦ベルトの端部に取り付けられた、ベルトを任意の長さに調節固定する機能を有している留具を介して結合すること。
【００１１】
【実施の形態】
本願発明の係る車輛用着衣の形態を図に表し、その図を用いて実施形態を説明する。
図１において１は、本願発明の請求項１と２に係る車輛用着衣を表しており、図１（ａ）は車輛用着衣１の正面図、図１（ｂ）は背面図を表している。
図１（ａ）、（ｂ）は、後述するベルト構造（以下、ベルト構造体）を説明するための透視図になっている。
図１（ｃ）、（ｄ）は、後述する留具を説明するための図になっている。
図２において２は、本願発明の請求項３に係る車輛用着衣を表しており、図２（ａ）は車輛用着衣２の正面図、図２（ｂ）は背面図を表している。
図２（ａ）、（ｂ）は、後述するベルト構造（以下、ベルト構造体）を説明するための透視図になっている。
図２（ｃ）、（ｄ）は、後述する留具とベルト帯を説明するための図になっている。
車輛用着衣１は、図１（ａ）に示すように、一部に身体拘束用のベルトが表出した前合せの左右の前身頃３（３ａ、３ｂ）と後身頃４からなる着衣としてのベスト形に形成されている。
前身頃３は、それぞれ左前身頃３ａ、右前身頃３ｂによって構成され、前面略中央部においてファスナー１１によって係脱自在に係合するようになっている。
また、車輛用着衣１は、表生地と裏生地の重ね合わせによる二重構造になっており、当該表生地と裏生地の間に、図１（ａ）、（ｂ）に示したようなベルト構造体が配置され、所定の部位で前記表生地又は裏生地に対して取り付けられている。
【００１２】
次に、前記車輛用着衣１を構成するベルト構造体について説明する。
ベルト構造体を構成する各ベルトは、それぞれ可撓性の有する繊維によって形成された幅広の織物として形成されており、強度等法規上の基準に適合する物性を有したものである。
背面の下側から上部に亘る位置には図１（ｂ）に示すように左右二本の縦ベルト５（５ａ、５ｂ）が設けられている。
左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂの上端には背面から肩を経由して前面に至る左右一対の肩ベルト８（８ａ、８ｂ）が結合している。
左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂの上端と左肩ベルト８ａ、右肩ベルト８ｂとの結合（結合部２１ａ、２１ｂ）は縫糸により強固に縫合されている。
【００１３】
また、同背面には上部に位置する第一の横ベルト６と、下部に位置する第二の横ベルト７が略横方向の向きにお互いに平行になるように設けられている。
第一の横ベルト６と第二の横ベルト７は、それぞれ背面において左右に分離して第一の左ベルト６ａ、第一の右ベルト６ｂ、第二の左ベルト７ａ、第二の右ベルト７ｂとなっている。
第一の左ベルト６ａと第一の右ベルト６ｂの一端は、左肩ベルト８ａ、右肩ベルト８ｂの一端と共にそれぞれ背面において左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂに縫合によって結合（結合部２１ａ、２１ｂ）されている。
第二の左ベルト７ａ、第二の右ベルト７ｂの一端は、それぞれ背面において左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂに縫合によって結合（結合部２２ａ、２２ｂ）されている。
また、図１（ａ）で示すように第一の左ベルト６ａと第一の右ベルト６ｂの端部は、背面から両脇下近くを通り、前面部において折り返してループ部３１（３１ａ、３１ｂ）を形成するように縫合した後、それぞれ背面下方側に向かって折り返され（斜ベルト９ａ、９ｂ）、その各端部が第二の左ベルト７ａ、第二の右ベルト７ｂに対して縫合によって結合（結合部２３ａ、２３ｂ）されている。
第二の左ベルト７ａと第二の右ベルト７ｂのそれぞれの他端には、両脇腹下部においてループ部３２（３２ａ、３２ｂ）が形成されている。
雄雌一対で着脱自在に結合可能で、尚且つベルトの長さ調節と固定が可能な留具（以下、バックルという）１３（１３ａ、１３ｂ）には、図１（ｃ）で示すようにループ部３３（３３ａ、３３ｂ）が、それぞれ一本のベルトの一端を雌バックル１３ａ、雄バックル１３ｂの調整部のスリット１５（１５ａ、１５ｂ）に通した後、両端部を縫合（縫合部２５ａ、２５ｂ）する事により形成されている。
左肩ベルト８ａ、右肩ベルト８ｂの各端部は、それぞれ肩部を経由して、前面胸部においてそれぞれ前記ループ３３ａ、３３ｂを挿通した後、前記ループ３１ａ、３１ｂを挿通する事で、第一の左ベルト６ａ、第一の右ベルト６ｂと連結（連結部３５ａ、３５ｂ）し、図１（ｄ）で示すように雌バックル１３ａと雄バックル１３ｂのベルト長さ調整部で、それぞれ長さ調節し固定され結合出来るようになっている。
【００１４】
当該構成によって、車輛用着衣１を身体に装着した後にバックル１３ａ、１３ｂを結合させることで、ループ部３３ａ、３３ｂ及び３１ａ、３１ｂを介して第一の左ベルト６ａと第一の右ベルト６ｂと左肩ベルト８ａ、右肩ベルト８ｂ、及びバックル１３ａ、１３ｂとで身体胸部の周囲を拘束するベルトとして作用する事となっている。そして左肩ベルト８ａ、右肩ベルト８ｂの長さを、雄バックル１３ａと雌バックル１３ｂにより調節する事で、着丈と胴囲を身体に合わせて調整するようになっている。
【００１５】
図１（ｂ）に示すように、左右一対の股ベルト１０（１０ａ、１０ｂ）の一端は、それぞれ左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂに、縫合によって結合（結合部２４ａ、２４ｂ）されている。
左股ベルト１０ａ、右股ベルト１０ｂの他端には、雄雌一対で着脱自在に結合可能なバックル１４（１４ａ、１４ｂ）が、それぞれ取り付けられている。
左股ベルト１０ａ、右股ベルト１０ｂの各端部を、前記第二左ベルト７ａ、前記第二右ベルト７ｂの各端部に形成したループ部３２ａおよび３２ｂにそれぞれ挿通させた後に、各バックル１４ａ、１４ｂによって結合するようになっている。
この構成によって、各左股ベルト１０ａ、右股ベルト１０ｂおよびループ部３２ａ、３２ｂを介した第二左ベルト７ａ、第二右ベルト７ｂによって人体腰部付近の周囲を拘束するようになっている。
バックル１４ａ、１４ｂの各股ベルト１０ａ、１０ｂに対する取り付け位置は、任意に調節可能になっており、装着した身体に合わせて各股ベルト１０ａ、１０ｂの長さを調節するようになっている。
【００１６】
車輛用着衣２は、図２（ａ）に示すように、一部に身体拘束用のベルトが表出した前身頃３と後身頃４からなる着衣としてのベスト形に形成されている。
前身頃３は、左右に分割されないで、装着時には頭から被るような形態になっている。
また、車輛用着衣２は、表生地と裏生地の重ね合わせによる二重構造になっており、当該表生地と裏生地の間に、図２（ａ）、（ｂ）に示したようなベルト構造体が配置され、所定の部位で前記表生地又は裏生地に対して取り付けられている。
【００１７】
次に、前記車輛用着衣２を構成するベルト構造体について説明する。
ベルト構造体を構成する各ベルトは、それぞれ可撓性の有する繊維によって形成された幅広の織物として形成されており、強度等法規上の基準に適合する物性を有したものである。
背面の下側から上部に亘る位置には図２（ｂ）に示すように左右二本の縦ベルト５（５ａ、５ｂ）が設けられている。
左縦ベルト５ａの上端には背面から肩を経由して前面に至る左肩ベルト８ａと第一の左ベルト６ａの一端とが、共に背面において左縦ベルト５ａの上端に縫合によって結合（結合部２６）されている。
結合部２６は縫糸により強固に縫合されている。
また、同背面には上部に位置する第一の横ベルト６と、下部に位置する第二の横ベルト７が略横方向の向きにお互いに平行になるように設けられている。
第一の横ベルト６と第二の横ベルト７は、それぞれ背面において左右に分離して第一の左ベルト６ａ、第一の右ベルト６ｂ、第二の左ベルト７ａ、第二の右ベルト７ｂとなっている。
右縦ベルト５ｂの上端には、ベルトの長さ調節と固定が可能なバックル１６がベルトを介して、第一の右ベルト６ｂの一端と共に縫合によって結合（結合部２７）している
第二の左ベルト７ａ、第二の右ベルト７ｂの一端は、それぞれ背面において左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂに縫合によって結合（結合部２２ａ、２２ｂ）されている。
また、図２（ａ）で示すように第一の左ベルト６ａと第一の右ベルト６ｂの他端は、背面から両脇下近くを通り、前面部において折り返してループ部３１（３１ａ、３１ｂ）を形成するように縫合した後、それぞれ背面下方側に向かって折り返され（斜ベルト９ａ、９ｂ）、その各端部が第二の左ベルト７ａ、第二の右ベルト７ｂに対して縫合によって結合（結合部２３ａ、２３ｂ）されている。第二の左ベルト７ａと第二の右ベルト７ｂの他端には、両脇腹下部においてループ部３２（３２ａ、３２ｂ）が形成されている。
前記前身頃３の胸部には、ベルトの両端部を縫合する事によって形成されたループ３４が、ベルト中央部を縫合（縫合部２８）され取り付けられている。
中央部で縫合されることによりループ３４は、左右二つのループ（３４ａ、３４ｂ）に分割される。
左肩ベルト８ａの端部は左肩を経由して、前面胸部において前記左ループ３４ａ、ループ部３１ａの順に挿通した後、折返し右肩ベルト８ｂとなり、ループ部３１ｂ、右ループ３４ｂの順に挿通し右肩を経由して背面に至り、前記バックル１６を介して右縦ベルト５ｂと結合する。
【００１８】
当該構成によって、車輛用着衣２を身体に装着した後に、バックル１６で右肩ベルト８ｂと右縦ベルト５ｂを結合させることで、ループ部３４ａ、３４ｂ及び３１ａ、３１ｂを介して第一の左ベルト６ａと第一の右ベルト６ｂと左肩ベルト８ａ、右肩ベルト８ｂとで身体胸部の周囲を拘束するベルトとして作用する事となっている。そして左肩ベルト８ａ、右肩ベルト８ｂの長さを、バックル１６により調節する事で、着丈と胴囲を身体に合わせて調整するようになっている。
【００１９】
【実施例】
次に、本願発明に係る実施例について説明する。
上記実施の形態では、第一の左ベルト６ａと第一の右ベルト６ｂの一端は、左肩ベルト８ａ、右肩ベルト８ｂの一端と共にそれぞれ背面において左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂに縫合によって結合（結合部２１ａ、２１ｂ）されている。となっているが、これに対して、第一の左ベルト６ａと第一の右ベルト６ｂの一端は、左肩ベルト８ａ、右肩ベルト８ｂの一端と別にそれぞれ背面において左縦ベルト５ａ、右縦ベルト５ｂに縫合によって結合されていてもよい。
また、上記実施の形態では、前記前身頃３の胸部には、ベルトの両端部を縫合する事によって形成されたループ３４が、ベルト中央部を縫合（縫合部２８）され取り付けられている。となっているが、これに対して、ループ３４は前身頃３に取り付けられていなくても良い。
【００２０】
【発明の効果】
本願発明に係る車輛用着衣の効果について説明する。
図３（ａ）、（ｂ）は、課題に対する、本願発明に係る車輛用着衣１の解決するための手段の効果を説明するための説明図である。
（ａ）は、車輛用着衣１を身体に装着した状態を示す正面図。
（ｂ）は、衝撃が加わった状態を示す正面図。
図３（ａ）で示すように、結合したバックル雌１３ａ、雄バックル１３ｂにそれぞれ形成されたループ部３３ａ、３３ｂに、左肩ベルト８ａ、右肩ベルト８ｂをそれぞれ挿通し、ループ部３１ａ、３１ｂで第一の左ベルト６ａ、第一の右ベルト６ｂと左肩ベルト８ａ、右肩ベルト８ｂとをそれぞれ連結（連結部３５ａ、３５ｂ）した後、さらに雌バックル１３ａ、雄バックル１３ｂのベルト調整部で左肩ベルト８ａ、右肩ベルト８ｂを固定することで、連結部３５ａ、３５ｂの両脇下方向への移動を防ぐ事が出来る。
そのため、図３（ｂ）で示すように、第一の左ベルト６ａと第一の右ベルト６ｂが、衝撃時に矢印３６で示すように、後ろに引かれても、左連結部３５ａ、右連結部３５ｂの両脇下方向への移動によって起こる左肩ベルト８ａ、右肩ベルト８ｂの肩からの滑落、及び胴囲の拡大を防ぐ事が出来る。
それにより、車輛用着衣を身体へ装着し身体を拘束する状態の平常時と衝撃が加わった時の変化が少なくなり、身体の移動量を制限する拘束機能の低下の度合いが減少し、衝撃時の拘束が保たれ身体の移動量を制限すると言う車輛用着衣本来の役目を果たす事が出来る。
また、雌バックル１３ａ、雄バックル１３ｂに、連結部３５ａ、３５ｂの両脇下方向への移動を防ぐループ３３ａ、３３ｂとベルト長さ調節機能を同時に持たせる事で、バックルの使用数も増やさずに同数にする事が出来る。
【００２１】
また、車輛用着衣２のように、着衣の形態を前合せにせず頭から被るような形態にした事で、左肩ベルト８ａ、右肩ベルト８ｂを一本のベルトとにする事が出来、尚且つ左右を結合させる雄雌一対で着脱自在に結合可能なバックル１３ａ、１３ｂから、ベルトの長さ調節と固定が可能なバックル１６に変えため、バックルの使用数を減らす事が出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車輛用着衣１と留具を示す正面、背面図および説明図である。
【図２】本発明に係る車輛用着衣２を示す正面、背面図および説明図である。
【図３】本発明に係る車輛用着衣の効果を説明するための説明図である。
【図４】従来の車輛用着衣を説明するための説明図である。
【図５】従来の車輛用着衣の課題を説明するための説明図である。
【符号の説明】
１      車輛用着衣１
２      車輛用着衣２
３      前身頃
３ａ    左前身頃
３ｂ    右前身頃
４      後身頃
５ａ    左縦ベルト
５ｂ    右縦ベルト
６ａ    第一の左ベルト
６ｂ    第一の右ベルト
７ａ    第二の左ベルト
７ｂ    第二の右ベルト
８ａ    左肩ベルト
８ｂ    右肩ベルト
９      斜ベルト
１０    股ベルト
１１    ファスナー
１３ａ  雌バックル
１３ｂ  雄バックル
１４    バックル
１５    バックル調節部スリット
１６    バックル
２１    結合部
２２    結合部
２３    結合部
２４    結合部
２５    縫合部
２６    結合部
２７    結合部
２８    縫合部
３１    ループ
３２    ループ
３３    ループ
３４    ループ
３５    連結部
３６    矢印
【図１】
2004149100.tif 000003
【図２】
2004149100.tif 000004
【図３】
2004149100.tif 000005
【図４】
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【図５】
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