(57)【要約】【課題】庫内の必要な容積に応じて効率良く温度管理ができる温度調整庫を提供する。【解決手段】庫内６の温度を所定温度に管理する温度調整庫２を荷台３に搭載した冷凍車１において、庫内６の内部に冷風又は温風が流れる流路７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄを形成し、冷風又は温風を庫内６に吹き込ませるための吹出口１１を天井部８に複数形成する。また、庫内６に吹き込まれた冷風又は温風を底部９の流路７ｂに吸い込むための吸込口１５を当該底部９に形成する。そして、庫内６に収納された荷物２０の量に応じて、当該荷物２０がある空間と荷物２０の無い空間とに仕切る位置に相当する吹出口１１と吸込口１５を開口し、庫内６に吹き込まれる冷風又は温風によってエアーカーテンを作り、このエアーカーテンにより庫内６を仕切って荷物２０のある空間のみを温度管理する。【選択図】　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
庫内の温度を所定温度に管理する温度調整庫において、
少なくとも前記庫内の天井部の内部に形成された冷風又は温風が流れる流路と、
前記天井部に複数形成され、前記冷風又は温風を前記庫内に吹き出させるための吹出口と、
前記各吹出口をそれぞれ独立して開閉自在とし且つその吹出口の開閉度合いを調整自在とする第１の開閉手段とを備えた
ことを特徴とする温度調整庫。
【請求項２】
請求項１記載の温度調整庫であって、
前記庫内の底部の内部に形成された冷風又は温風が流れる流路と、
前記底部に複数形成され、前記庫内に吹き込まれた冷風又は温風を吸い込む吸込口と、
前記各吸込口をそれぞれ独立して開閉自在とし且つその吸込口の開閉度合いを調整自在とする第２の開閉手段とを備えた
ことを特徴とする温度調整庫。
【請求項３】
請求項２記載の温度調整庫であって、
前記吹出口と前記吸込口を連動して開閉させる制御手段を備えた
ことを特徴とする温度調整庫
【請求項４】
請求項２又は請求項３記載の温度調整庫であって、
前記吹出口から吹き出され前記庫内を介して前記吸込口より吸い込まれた冷風又は温風を循環させる循環流路を備えた
ことを特徴とする温度調整庫。
【請求項５】
請求項２から請求項４の何れかに記載の温度調整庫であって、
前記制御手段は、前記吹出口及び吸込口の開閉度合いに応じて前記冷風又は温風の風量を調整する
ことを特徴とする温度調整庫。
【請求項６】
請求項２から請求項５の何れかに記載の温度調整庫であって、
この温度調整庫を冷凍車又は保温車の荷台に搭載し、運転席側とは反対側の後端部に前記庫内への荷物の搬出入を行う扉を設けた
ことを特徴とする温度調整庫。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば冷凍車や保温車などの荷台に搭載される温度調整庫に関し、詳細にはその温度調整庫の庫内温度調整機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、特開平８−１４２７４２号公報には、冷凍車の収納部（収納庫）内の温度を管理するための温調装置が開示されている。この温調装置は、積み荷を収納する収納部の内部空間を仕切壁によって前室と後室とに２分し、それら前室と後室をそれぞれの温調ユニット（温度調整用のユニット）によって独立して温度管理する構造を採用している。前室には、温調ユニットから冷風が直接送り込まれ、後室には、収納部の天井に形成したバイパス通路を介して温調ユニットから冷風が送り込まれるようになされている。
【０００３】
このように、前記構成の温調装置では、前室と後室をそれぞれ独立した温調ユニットで温度管理しているので、異なる温度管理を必要とする積み荷を輸送する上で好適なものとなっている。
【０００４】
また、特開平１０−５９０５７号公報には、同様に収納庫内の温度を管理する貨物温調庫が開示されている。この貨物温調庫は、庫内を仕切壁によって第１の温調空間と第２の温調空間とに分割し、それら第１及び第２の温調空間をそれぞれの温調装置によって温度管理する構造に加えて、仕切壁を移動自在にした構造とされている。
【０００５】
このように、２つの温調空間の温度設定を独立して設定することができると共に、仕切壁を移動自在とすることによって庫内の２つの収納空間の積載能力を必要に応じて変化させることができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記した温調装置及び貨物温調庫は、何れも庫内に仕切壁を設けた２室（２部屋）構造で、しかも各室をそれぞれ温度調整自在な構成としている。
【０００７】
しかし、庫内を仕切壁によって仕切って２室とした構造を持つ収納庫では、それぞれの庫内から荷物を取り出すのは非常に面倒である。特に、少量の荷物を運搬する際は、庫内全体を管理する必要があり効率が悪い。
【０００８】
本発明は、上述の課題を解決するためになされたものであり、庫内の必要な容積に応じて効率良く温度管理ができる温度調整庫を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、庫内の温度を所定温度に管理する温度調整庫であり、少なくとも庫内の天井部の内部に形成された冷風又は温風が流れる流路と、天井部に複数形成され、冷風又は温風を庫内に吹き出させるための吹出口を有している。そして、この温度調整庫は、各吹出口をそれぞれ独立して開閉自在とし且つその吹出口の開閉度合いを調整自在とする第１の開閉手段を有している。
【００１０】
このように、本発明によれば、天井部に形成した流路を流れる冷風又は温風を庫内に吹き出させる吹出口をそれぞれ独立して開閉自在とし且つその吹出口の開閉度合いを調整自在としたことから、庫内に荷物が少ないときにはその荷物のある空間と荷物の無い空間を仕切る位置に相当する吹出口を開けて冷風又は温風を庫内に吹き込む。そうすることによって、庫内に吹き込まれた冷風又は温風がエアーカーテンとして機能し、このエアーカーテンが荷物のある空間と荷物の無い空間との間を仕切ることになる。その結果、荷物のない空間は温度管理が不要となり、荷物のある空間のみを管理することで、庫内の必要な容積に応じて効率良く温度管理が行える。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を適用した具体的な実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。本実施の形態は、本発明にかかる温度調整庫を冷凍車に適用したものである。
【００１２】
［温度調整庫の構成］
冷凍車１は、図１に示すように、例えば冷凍食品や鮮魚などの積み荷を収納するための温度調整庫２を荷台３の上に有している。この温度調整庫２は、断熱性及び保温性に優れたパネル板によって６面体からなる箱形として形成されている。この温度調整庫２には、運転席４側とは反対側の後端部５に扉（図示は省略する）が形成されており、この扉から積み荷が庫内６へと出し入れ自在となっている。また、温度調整庫２は、図示を省略する冷却手段によって庫内６が冷却されるようになされている。
【００１３】
また、温度調整庫２には、冷風を循環させるための流路７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄが形成されている。これら流路７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄは、天井部８と後端部５と底部９と前端部１０の内部にそれぞれ形成されており、これら天井部８、後端部５、底部９及び前端部１０の流路７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄは連通している。このため、流路７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄを流れる冷風は、天井部８から後端部５を通り底部９へと流れ、前端部１０を通って元の天井部８へと循環することができるようになっている。
【００１４】
そして、天井部８には、図２に示すように、冷風を庫内６に吹き出させるための吹出口１１が複数形成されている。これら吹出口１１は、天井部８を庫内６から見上げた図４に示すように、長手方向（車体前後方向）に沿って所定間隔を置いて形成されている。この吹出口１１は、庫内６の幅方向（車幅方向）に細長い矩形状の開口として形成されている。
【００１５】
また、天井部８には、前記各吹出口１１をそれぞれ独立して開閉自在とし且つその吹出口１１の開閉度合いを調整自在とする第１の開閉手段が設けられている。第１の開閉手段は、開閉板１２と、この開閉板１２を開閉自在に動作させるアクチュエータ１３を有している。
【００１６】
各開閉板１２は、吹出口１１の開口一側縁に設けられたそれぞれのアクチュエータ１３に取り付けられている。そして、この開閉板１２は、それぞれのアクチュエータ１３によって回動自在とされ、前記吹出口１１を閉じたり開放したりする。また、各アクチュエータ１３は、当該アクチュエータ１３の動作を制御する制御手段であるコントローラ１４に接続されている。
【００１７】
コントローラ１４は、各開閉板１２を動作させるそれぞれのアクチュエータ１３を独立して制御するようになっている。このため、例えばコントローラ１４は、運転席４側に近い部分の吹出口１１だけを開きその他の吹出口１１は全て閉じ、または、扉側の吹出口１１だけを開きその他の吹出口１１は全て閉じたりすることもできる。つまり、コントローラ１４は、個々のアクチュエータ１３の動作をそれぞれ独立して制御しているため、任意の位置の開閉板１２を自由に開閉自在とすることができる。
【００１８】
また、コントローラ１４は、各吹出口１１の開閉度合いを自由に調整することができるようになされている。このため、コントローラ１４は、天井部８の流路７ａ内に送り込まれた冷風を庫内６に大量に送り込む必要があるときには吹出口１１が全開するように開閉板１２を動かし、冷風を庫内６に僅かに送り込む必要があるときには吹出口１１を少しだけ開くように開閉板１２を動作させる。
【００１９】
一方、底部９には、吸込口１５が複数形成されている。これら吸込口１５は、天井部８に形成された吹出口１１と同じく、長手方向（車体前後方向）に沿って所定間隔を置いて形成されている。また、底部９には、第１の開閉手段と同じく第２の開閉手段が設けられている。第２の開閉手段は、開閉板１６と、この開閉板１６を開閉自在に動作させるアクチュエータ１７を有している。そして、この底部９に設けられた開閉板１６は、先の開閉板１２と同じくコントローラ１４によってそれぞれ独立して開閉自在に制御されると共に、各吸込口１５の開閉度合いが自由に調整自在とされている。
【００２０】
また、天井部８に設けられた開閉板１２と底部９に設けられた開閉板１６は、コントローラ１４により連動して開閉するように制御されている。例えば、図２に示すように、庫内６の任意の位置に設けられた天井部８の開閉板１２が開くと、この開閉板１２の真下に位置する底部９の開閉板１６が連動して開く。つまり、天井部８と底部９にそれぞれ設けられた相対向する開閉板１２、１６は、それぞれが対になって連動して開閉するように制御されている。
【００２１】
また、天井部８と底部９には、冷風を流路７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ内に送り込むためのファン１８、１９が設けられている。これらファン１８、１９は、運転席４側に近い位置にそれぞれ配置され、コントローラ１４に接続されている。天井部８に設けられたファン１８は、冷風を運転席４側から扉が設けられる後方へと送る。底部９に設けられたファン１９は、庫内６に吹き込まれた冷風を底部９の流路７ｂ内に吸い込ませると共に前部１０の流路７ｂを通って天井部９へと循環させる。
【００２２】
また、これらファン１８、１９は、コントローラ１４の制御によってその風量が自由に調整自在とされている。すなわち、図示しないセンサーによって吹出口１１及び吸込口１５の開閉度合いがセンシングされると、その検出結果がコントローラ１４に送られ、当該コントローラ１４がその検出結果に基づいて前記ファン１８、１９の風量を調整する。
【００２３】
例えば、吹出口１１が大きく開いているときには、ファン１８の風量を増大し、吹出口１１が少しだけ開いているときには、ファン１８の風量を減らすなどの調整がされる。同様に、吸込口１５が大きく開いているときには、ファン１９の風量を増大し、吸込口１５が少しだけ開いているときには、ファン１９の風量を減らすなどの調整がされる。
【００２４】
このように吹出口１１及び吸込口１５の開閉度合いに応じてファン１８、１９の風量を可変させれば、適切なエアーカーテンを作り出すことができ、より一層庫内の温度管理を効率良く管理することができる。
【００２５】
［動作説明］
前記のように構成された温度調整庫２では、荷物の運搬途中で積み荷を次第に降ろして行くため、庫内６の荷物２０が減少して行くのに伴って冷却すべき空間を当該荷物２０の量に応じて可変して行く。例えば、庫内６は、搬送当初は荷物２０でいっぱいであるが、途中で幾つかの荷物２０が降ろされて行くと、扉付近は荷物が無い状態となる。そこで、この荷物の無い空間は冷却する必要がないため、図２に示すように、荷物２０が積まれている部分の最後尾に相当する上下の開閉板１２、１６をそれぞれ開く。この例では、天井部８及び底部９の開閉板１２、１６のうち扉側の開閉板１２、１６のみを開き、その他の全ての吹出口１１と吸込口１５は閉じた状態としている。
【００２６】
このように、庫内６に積み込まれた最後尾の荷物２０に相当する位置の開閉板１２、１６を開くと、天井部８の流路７ａから送り込まれてきた冷風が吹出口１１より庫内６へと吹き込まれる。そして、庫内６に吹き込まれた冷風は、吹出口１１の真下に位置する底部９に開口した吸込口１５から当該底部９の流路７ｂへと吸い込まれる。この結果、庫内６は、吹出口１１から吸込口１５へとほぼ垂直に下降する冷風によって形成されるカーテン（エアーカーテン）により、前記庫内６が２つの空間に２分されることになる。
【００２７】
このエアーによるカーテンによって庫内６を２分割すれば、荷物２０の無い空間（領域）は温度管理する必要が無くなり、荷物２０のある空間のみを温度調整すれば良いことになる。そうすれば、庫内６全体を温度管理する必要が無くなり、効率の良い温度管理が行える。また、開閉板１２、１６による吹出口１１と吸込口１５の開閉度合いをコントローラ１４によって適宜調整すれば、最適なエアーカーテンを作り出すこともできる。例えば、吹出口１１及び吸込口１５の開閉度合いを最大にして大量の冷風を庫内６に吹き込めば強いエアーカーテンが出来上がり、これら吹出口１１及び吸込口１５の開閉度合いを少なくして少量の冷風を庫内６に吹き込めば弱いエアーカーテンが出来上がる。
【００２８】
また、エアーカーテンによって庫内６を仕切れば、扉の開閉に伴う外気流の庫内６への流入を防ぐことができる。これにより、荷物２０が冷凍食品や鮮魚などである場合には、微生物などによる汚染を防ぐことができ、鮮度の保持や衛生管理にも役立てることができる。
【００２９】
そして、さらに荷物２０を降ろして庫内６の運転席４側にのみ荷物２０がある状態となると、図３に示すように、今度はそれまで開放していた吹出口１１及び吸込口１５を閉じ、最後尾に位置する荷物２０に相当する位置の開閉板１２、１６を開く。これによって、開閉板１２、１６が開いた吹出口１１から冷風が庫内６に吹き込まれると共にその冷風が真下の吸込口１５より底部９の流路７ｂに吸い込まれる。この結果、庫内６は、エアーカーテンによって荷物２０がある空間と荷物２０の無い空間とに仕切られることになる。
【００３０】
このように、本実施の形態の温度調整庫２では、庫内６に仕切壁を設けてそれぞれの部屋の温度を管理するといった面倒な温度管理をする必要がなく、１部屋である庫内６をエアーカーテンによって仕切るようにしているので、少量の荷物２０を運搬する際などは効率良く庫内６の温度管理を行うことができ、また、庫内６の荷物２０を取り出すに際しても簡単に取り出せる。
【００３１】
［その他の実施の形態］
以上、本発明を適用した具体的な実施の形態について説明したが、本発明は、上述の実施の形態に制限されることなく種々の変更が可能である。
【００３２】
例えば、上述の実施の形態では、底部９に吸込口１５を形成することによって吹出口１１と吸込口１５とで、効率の良いエアーカーテンを作り出すようにしたが、この吸込口１５を形成せずに吹出口１１から庫内６に吹き出す冷風のみでエアーカーテンを作り出すこともできる。
【００３３】
また、上述の実施の形態では、本発明に係る温度調整庫２を冷凍車１に適用したが、この温度調整庫２を保温車に適用することもできる。保温車の荷台に温度調整庫２を搭載する場合は、庫内に温風を吹き込むようにして当該温風によるエアーカーテンを作り出す。そして、この温風によるエアーカーテンによって庫内を仕切り、積載容量に応じた効率の良い温度管理を行う。
【００３４】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００３５】
本発明によれば、天井部の任意の位置に形成された吹出口を開口して庫内に冷風又は温風を吹き込むようにしているので、この庫内に吹き込まれた冷風又は温風がエアーカーテンとして機能し、運搬によって荷物が次第に減っていった場合でも荷物のある空間と荷物の無い空間を当該エアーカーテンによって仕切ることができる。従って、庫内の必要な容積に応じて温度管理ができ、効率良く庫内を温度管理することができる。また、エアーカーテンは、庫内の扉開閉に伴う外気の流入を防ぐことができることから、庫内の荷物を微生物などによる汚染から保護することができる。
【００３６】
また、本発明によれば、底部に吸込口を形成したことから、吹出口より庫内に吹き込まれた冷風又は温風を効率良く吸い込むことができ、より効果的なエアーカーテンを作り出すことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る温度調整庫を荷台に搭載した冷凍車を示す模式図である。
【図２】扉付近に荷物が無い庫内をエアーカーテンによって仕切った例を示す温度調整庫の断面図である。
【図３】運転席側付近にのみ荷物がある庫内をエアーカーテンによって仕切った例を示す温度調整庫の断面図である。
【図４】庫内の天井部を庫内から見上げたときに開口する吹出口の配置状態を示す図である。
【符号の説明】
１　冷凍車
２　温度調整庫
３　荷台
４　運転席
５　後端部
６　庫内
７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄ　流路
８　天井部
９　底部
１０　前端部
１１　吹出口
１２，１６　開閉板
１３，１７　アクチュエータ
１４　コントローラ
１５　吸込口
１８，１９　ファン
２０　荷物
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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