(57)【要約】【課題】レシーバタンクより圧縮機本体に冷却媒体を供給するための供給機構において、この供給機構中に設けられる熱交換器、その他の機器に導入される冷却媒体の圧力をその導入前に低下させる。【解決手段】レシーバタンク６内に貯留された冷却媒体を圧縮機本体５に供給するための冷却媒体の供給回路２に、熱交換器や濾過器の上流に位置して冷却媒体のエネルギにより回転する減圧手段、例えば油圧モータ２３等の流体圧モータ２３を設ける。油圧モータ２３を回転させた後の冷却媒体は、油圧モータ２３の回転に消費されたエネルギに応じてその圧力が低下していることから、その後この圧力の低下した冷却媒体を熱交換器２１や濾過器２２に導入することにより、耐圧性能の低い熱交換器２１や濾過器２２を使用することができる。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作用空間を潤滑、密封、冷却するために液体の冷却媒体を使用する圧縮機本体と、前記圧縮機本体より前記冷却媒体と共に吐出された圧縮気体を導入し、該導入された圧縮気体と冷却媒体とを気液分離して貯留するレシーバタンクを備えた圧縮機において、
前記レシーバタンク内に貯留された前記冷却媒体を前記レシーバタンク内の圧力によって排出すると共に減圧手段に導入し、この減圧手段により減圧された冷却媒体を、熱交換器及び濾過器を通過させた後、前記圧縮機本体に導入することを特徴とする圧縮機における冷却媒体の供給方法。
【請求項２】
前記減圧手段が流体圧モータであり、前記冷却媒体により前記流体圧モータを駆動することにより該流体圧モータに導入された前記冷却媒体を減圧することを特徴とする請求項１記載の冷却媒体の供給方法。
【請求項３】
前記流体圧モータで得られた回転力を、前記熱交換器において前記冷却媒体と熱交換する冷却風の発生に使用することを特徴とする請求項２記載の圧縮機における冷却媒体の供給方法。
【請求項４】
前記流体圧モータで得られた回転力により流体圧ポンプを駆動して、前記流体圧ポンプで前記熱交換器を通過した後の冷却媒体を再度加圧した後、前記圧縮機本体に供給することを特徴とする請求項２記載の圧縮機における冷却媒体の供給方法。
【請求項５】
作用空間を潤滑、密封、冷却するために液体の冷却媒体を使用する圧縮機本体と、前記圧縮機本体より前記冷却媒体と共に吐出された圧縮気体を導入し、該導入された圧縮気体と冷却媒体とを気液分離して貯留するレシーバタンクを備えた圧縮機において、
前記レシーバタンク内に貯留された前記冷却媒体をレシーバタンク外に排出する排出口と、前記圧縮機本体に設けられた冷却媒体の供給口間とを連通する冷却媒体の供給回路と、
前記冷却媒体の供給回路中に設けられた熱交換器及び濾過器と、
前記熱交換器及び濾過器の上流において前記冷却媒体の供給回路に設けられた減圧手段を有することを特徴とする冷却媒体の供給機構。
【請求項６】
前記減圧手段が流体圧モータであることを特徴とする請求項５記載の冷却媒体の冷却機構。
【請求項７】
前記流体圧モータにより回転し、前記熱交換器において前記冷却媒体と熱交換する冷却風を発生させるファンを設けたことを特徴とする請求項６記載の圧縮機における冷却媒体の供給機構。
【請求項８】
前記供給回路中における前記熱交換器の下流に位置して前記流体圧モータにより駆動される流体圧ポンプを設けたことを特徴とする請求項６記載の圧縮機における冷却媒体の供給機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、圧縮機における冷却媒体の供給方法及び供給機構に関し、圧縮機本体に吸入された空気やガスなどの気体に冷却・潤滑・密封を目的として油や水等の液体から成る冷却媒体の噴射を行いながら圧縮を行う、所謂「油冷式圧縮機」や「水噴射圧縮機」等の圧縮機において、レシーバタンク内に貯留された冷却媒体を圧縮機本体に供給する方法及び供給機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
圧縮機１には、圧縮機本体５に吸入された空気やガスなどの気体に冷却・潤滑・密封を目的として油や水等の冷却媒体の噴射を行いながら圧縮作用を行う、所謂「油冷式圧縮機」や「水噴射圧縮機」等の圧縮機がある。
【０００３】
一例として、図３を参照してこのような冷却媒体として油（本明細書において「冷却油」という。）を使用する油冷式圧縮機１について説明すると、この油冷式圧縮機１にあっては圧縮機本体５より吐出された圧縮気体中には多量の冷却油が混在しているため、これを消費側に供給する前に一旦レシーバタンク６内に導入して冷却油を分離・除去して清浄な空気とした後、消費側に供給することが行われている。
【０００４】
そして、レシーバタンク６内に導入された圧縮気体中の冷却油は、油滴としてレシーバタンク６底部に落下して一次分離され、この冷却油が一次分離された後の圧縮気体が、油分離器等を介してその中に更に含まれるミスト状の油分を除去された後、消費側に供給されている。
【０００５】
一方、レシーバタンク６内で回収され、タンクの底部に溜まった冷却油は、レシーバタンク６に設けられた冷却油の排出口６１と圧縮機本体５の給油口５ａ，５ｂ間を連通する給油回路２を介して圧縮機本体５に供給される際に、この給油回路２中に設けられたオイルクーラ２１やオイルフィルタ２２を通過して冷却されかつ混入するごみや異物が除去され、このようにして圧縮機本体５に導入された冷却油が再度作用空間の冷却・密封・潤滑、その他の軸受部の潤滑、冷却等に使用される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
以上のように構成された油冷式圧縮機１において、レシーバタンク６から圧縮機本体５に対して行われる冷却油の供給は、一般にレシーバタンク６内の圧力を利用して行われているため、レシーバタンク６より排出される冷却油の圧力はこのレシーバタンク６内の圧力に対応する。そのため、高圧型の圧縮機にあっては、レシーバタンク６より排出される冷却油も高圧であり、その圧力は一例として２ＭＰａ以上にもなる。
【０００７】
このように、給油回路２内を流れる冷却油が高圧であると、給油回路２に設けられた例えば前述のオイルクーラ２１やオイルフィルタ２２等の各種の機器についても、このような高圧の冷却油の導入に耐え得る耐圧性能を備えている必要がある。そして、これに反してレシーバタンクから排出される冷却油の圧力が例えば０．７ＭＰａ程度の既存の圧縮機に使用される耐圧性能の低い機器を使用すると、これらの機器が破損する等、種々の問題が生じる。
【０００８】
従って、既存の圧縮機（以下、「標準型」という）に比較して取り扱う圧縮気体の圧力が高い圧縮機（以下、「高圧型」という。）を新たに製造等する場合には、オイルクーラやオイルフィルタなどの部品についても新たに見直す必要があり、既存の圧縮機において使用されていた部品との共用を図ることができないことや、耐圧性能の高い部品はそれ自体一般に高価であることなどから、これを組み込むことにより製造される圧縮機全体のコストも高くなる。
【０００９】
なお、このような問題は油冷式圧縮機のみならず前述の水噴射圧縮機、その他、冷却媒体に液体を使用する圧縮機において共通に生じる問題である。
【００１０】
そこで、本発明は上記従来技術における欠点を解消するためになされたものであり、比較的簡単な方法及び装置構成により、油冷式圧縮機、水噴射圧縮機、その他冷却媒体として液体を使用する圧縮機において、高圧型の圧縮機に対して比較的耐圧性能の低いオイルクーラやオイルフィルタ等を使用可能とし、標準型の圧縮機との間で部品の共用を可能とすることで、圧縮機自体のコストをも低減可能とすることを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の圧縮機における冷却媒体の供給方法は、作用空間を潤滑、密封、冷却するために液体の冷却媒体を使用する圧縮機本体５と、前記圧縮機本体５より前記冷却媒体と共に吐出された圧縮気体を導入し、該導入された圧縮気体と冷却媒体とを気液分離して貯留するレシーバタンク６を備えた圧縮機１において、
前記レシーバタンク６内に貯留された前記冷却媒体を前記レシーバタンク６内の圧力によって排出すると共に減圧手段に導入し、この減圧手段により減圧された冷却媒体を、熱交換器（オイルクーラ２１）及び濾過器（オイルフィルタ２２）を通過させた後、前記圧縮機本体５に導入することを特徴とする（請求項１）。
【００１２】
前述の冷却媒体の供給方法において、前記減圧手段として流体圧モータ（油圧モータ２３）を設け、前記冷却媒体により前記流体圧モータ２３を駆動することにより該流体圧モータ２３に導入された前記冷却媒体を減圧する構成とすることができる（請求項２）。
【００１３】
この場合、前記流体圧モータ２３で得られた回転力は、これを前記熱交換器２１において前記冷却媒体と熱交換する冷却風の発生に使用することができる（請求項３）。
【００１４】
また、流体圧モータ２３で得られた回転力の別の利用方法としては、この回転力により流体圧ポンプ（油圧ポンプ２５）を駆動して、この流体圧ポンプ２５で前記熱交換器２１を通過した後の冷却媒体を再度加圧した後、前記圧縮機本体５に供給することもできる（請求項４）。
【００１５】
また、本発明の冷却媒体の供給機構は、前述の構成を備えた圧縮機１において、
前記レシーバタンク６内に貯留された前記冷却媒体をレシーバタンク６外に排出する排出口６１と、圧縮機本体５に設けられた冷却媒体の供給口（給油口５ａ，５ｂ）間とを連通する冷却媒体の供給回路（給油回路２）と、
前記冷却媒体の供給回路２中に設けられた熱交換器２１及び濾過器２２と、
前記熱交換器２１及び濾過器２２の上流において前記冷却媒体の供給回路２に設けられた減圧手段を有することを特徴とする（請求項５）。
【００１６】
この減圧手段としては、流体圧モータ（油圧モータ２３）を使用することができる（請求項６）。
【００１７】
なお、前記流体圧モータ２３には、この流体圧モータ２３により回転し、前記熱交換器２１において前記冷却媒体と熱交換する冷却風を発生させるファン８を取り付けても良く（請求項７）、また、
前供給回路２中における前記熱交換器２１の下流に位置して流体圧ポンプ２５を設け、この流体圧ポンプ２５を前記流体圧モータ２３により駆動する構成としても良い（請求項８）。
【００１８】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明の実施形態について添付図面を参照しながら以下説明する。
【００１９】
〔全体構成〕
図１において１は本発明の冷却媒体の供給機構を備えた圧縮機である。なお、以下本実施形態にあっては冷却媒体として油（冷却油）を使用する油冷式圧縮機を例に挙げ説明する。
【００２０】
この圧縮機１は、油冷式の圧縮機本体５と、この圧縮機本体５より吐出された圧縮気体を導入し、冷却油と圧縮気体とを気液分離するレシーバタンク６を備え、圧縮機本体５の吐出口より冷却油と共に吐出された圧縮気体をこのレシーバタンク６内に導入する吐出回路７、レシーバタンク６に貯留された冷却油を圧縮機本体５の給油口５ａ，５ｂ（冷却媒体供給口）に導入するための給油回路２（冷却媒体の供給回路）が設けられていると共に、この給油回路２内を通過する冷却油を冷却するオイルクーラ２１等の熱交換器、オイルフィルタ２２等の濾過器が備えられている。
【００２１】
従って、前述の給油回路２とこの給油回路２中に設けられたオイルクーラ２１やオイルフィルタ２２により、レシーバタンク６で回収された冷却油を、冷却、濾過等した上で圧縮機本体５に供給する、冷却油の供給機構が形成されている。
【００２２】
なお、本明細書において圧縮機本体５に設けられた前述の給油口５ａ，５ｂには、圧縮機本体５の作用空間内に冷却油を供給するための給油口５ａの他、軸受、その他の各部の潤滑・冷却のために圧縮機本体に冷却油を供給するための給油口５ｂを含む。
【００２３】
〔給油機構〕
このレシーバタンク６に貯留された冷却油を圧縮機本体５の給油口５ａ，５ｂに導入するための前述の給油回路２中には、この内を通過する冷却油を圧縮機本体に導入する前に冷却する熱交換器（本実施形態にあっては「オイルクーラ」）２１、冷却油中に混入したごみや異物を除去する濾過器（オイルフィルタ）２２、その他各種の必要な機器が設けられていると共に、この給油回路２内を圧送される冷却油を動力源とする流体圧モータ（本実施形態にあっては「油圧モータ」）２３が前述のオイルクーラ２１やオイルフィルタ２２の上流に位置して設けられている。
【００２４】
この油圧モータ２３は、冷却油の持つエネルギ、すなわち、流量と圧力とのエネルギを速度と力（トルク）という機械的なエネルギに変換して連続した回転力を得るものであり、給油回路２を圧送される冷却油はこの油圧モータ２３を回転するエネルギ源として利用されると共に、油圧モータ２３は、冷却油の持つエネルギを回転力に変換して取り出すことにより、冷却油の持つエネルギ、特に圧力を低下させる手段として使用されている。
【００２５】
従って、オイルクーラ２１やオイルフィルタ２２の上流に位置して油圧モータ２３を設けることにより、下流に位置するオイルクーラ２１やオイルフィルタ２２等の機器に導入される冷却油は、油圧モータ２３を通過する際に圧力が低下された低圧なものとなっているため、オイルクーラ２１やオイルフィルタ２２等の機器は、油圧モータ２３通過後の圧力の低下された冷却油の導入に耐え得る耐圧性能を有するものであれば良い。
【００２６】
なお、このようにして油圧モータ２３により回転力に変換された冷却油のエネルギは、圧縮機１を構成する各種機器の動力として利用することができ、図１に示す本実施形態にあってはこの油圧モータによりファン８を回転して前述のオイルクーラ２１に冷却風を送風している。
【００２７】
なお、図１において２９ａは圧縮機本体側からの冷却油の逆流を防止するための逆止弁である。
【００２８】
〔バイパス回路〕
図１に示す実施形態において、前述の給油回路２には、さらに前述の油圧モータ２３の停止により冷却油が油圧モータ２３を通過できない場合や、例えば油圧モータ２３の回転数が上がらず、油圧モータ２３を通過する冷却油量が少ない場合のように、油圧モータ２３を介して圧縮機本体５側に導入される冷却油量が、圧縮機本体５の焼付等を防止するために必要とされる冷却油量を下回る場合において、圧縮機本体５に冷却油を供給可能とするためのバイパス回路４０が設けられている。
【００２９】
給油回路２に設けられる前述の油圧モータ２３は、圧縮機本体５に供給が必要とされる量の冷却油を通過させることができるようにその容量の設定が行われているが、圧縮機本体５の始動時等において、油圧モータ２３に導入される冷却油の圧力が油圧モータ２３の作動圧力に達していない場合や、故障等により油圧モータが２３正常に作動しない場合のように、油圧モータ２３が停止し、又は回転数が上がらない状態にあると、圧縮機本体５で必要とされる量の冷却油が油圧モータ２３内を通過できなくなる。
【００３０】
そして、圧縮機本体５に対する冷却油の供給量が不足すると、圧縮機本体５に焼付等が生じるおそれがあるため、これを解消すべく本実施形態の給油回路２にあっては前述のようなバイパス回路４０を設けることにより、少なくとも圧縮機本体５の焼付等を防止し得る量の冷却油を圧縮機本体５に供給できる構成としている。
【００３１】
図示の実施形態にあっては、このバイパス回路４０は、油圧モータ２３の上流とオイルクーラ２１の下流間で給油回路２を連通している。
【００３２】
前述のバイパス回路４０は、油圧モータ２３の上流側における給油回路２内の圧力が設定された圧力以上に上昇すると前述の油圧モータ２３やオイルクーラ２１をバイパスして冷却油をオイルクーラ２１の下流側に導入するものであり、本実施形態にあってはこのバイパス回路４０を開閉する手段としてリリーフ弁４１を備えている。
【００３３】
このバイパス回路４０を開閉するリリーフ弁４１は、油圧モータ２３の上流側における給油回路２内の圧力が設定された圧力以上に上昇すると前述のバイパス回路４０を開くもので、油圧モータ２３の故障等により油圧モータ２３を通過する冷却油量が減少することにより、又は冷却油が通過できないことにより、油圧モータ２３の上流側における給油回路２内の圧力が過度に上昇すると、この圧力上昇によりリリーフ弁４１が開き、バイパス回路４０を介して油圧モータ２３及びオイルクーラ２１をバイパスした冷却油が圧縮機本体５に供給される。
【００３４】
したがって、油圧モータ２３が故障する等して、油圧モータ２３の下流側に冷却油が導入されない場合が生じても、このバイパス回路４０を介して圧縮機本体に対して冷却油の供給が行われ、圧縮機本体の焼付等が防止されている。
【００３５】
〔その他の構成〕
なお、図中３０は冷却油の温度によってオイルクーラへ供給する流量を調節するためのバイパスバルブである。
【００３６】
このバイパスバルブ３０は、例えば寒冷時において圧縮機１を使用する場合等において、圧縮機本体５へ供給する冷却油を冷やし過ぎないようにして、冷却油が圧縮気体を過冷却することによるドレンの発生を防止すると共に、冷却油の粘性が下がり圧縮機本体５への冷却油量が減ることを防止するものであり、冷却油の温度が低いと、オイルクーラ２１を介さずにレシーバタンク６から直接圧縮機本体５へ供給する冷却油の量を増加させ、または、圧縮機本体５へ供給する冷却油の全てオイルクーラ２１を介さずに圧縮機本体５へ供給し、冷却油の温度が高いとオイルクーラ２１を介して圧縮機本体５へ供給する冷却油の量を増加させ、または、圧縮機本体５へ供給する冷却油を全量オイルクーラ２１を通過させる。
【００３７】
〔作用〕
以上のように構成された本発明の給油回路２を備えた圧縮機１の動作について説明すると、エンジンやモータ等の図示せざる駆動源の始動により圧縮機本体５による気体の圧縮を開始すると、この圧縮機本体５より吐出された、冷却油を多量に含んだ圧縮気体が吐出回路７を介してレシーバタンク６内に導入される。
【００３８】
そして、レシーバタンク６内において、圧縮気体中に含まれる油分が滴下し、レシーバタンク６の底部にこの冷却油が貯留される。
【００３９】
レシーバタンク６の排出口６１と圧縮機本体５の給油口５ａ，５ｂ間を連通する給油回路２には、レシーバタンク６内の圧力によって押し出された冷却油が導入される。
【００４０】
給油回路２には、オイルクーラ２１において前記冷却媒体と熱交換する冷却風を発生するためのファン８を回転させる油圧モータ２３が配置されている。
【００４１】
給油回路２内を流れる冷却油の圧力は、この油圧モータ２３を通過する際にファン８を回転する回転エネルギに変換されてオイルクーラ２１やオイルフィルタ２２等の耐圧性能に応じた圧力にまで低下されているので、レシーバタンク６内の圧力が比較的高圧に設定されている場合であっても、使用するオイルクーラ２１やオイルフィルタ２２等の耐圧性能をレシーバタンク６に比較して低圧に設定することができる。
【００４２】
このようにしてオイルクーラ２１における熱交換により冷却され、オイルフィルタ２２によりごみや異物が除去された冷却油は、圧縮機本体５の給油口５ａ，５ｂに供給される。
【００４３】
なお、圧縮機本体５に対する冷却油の供給が、圧縮機本体５の高圧部分、例えば吐出側におけるロータの軸受等を潤滑・冷却するための給油口５ｂに対して行うと、油圧モータ２３を通過することにより圧力が低下した冷却油をこのような高圧の部分に対して供給することが困難となる場合がある。そのため、例えばオイルクーラの下流において小型の給油ポンプ２４をこの給油回路２中に設けて圧縮機本体５に導入する前に冷却油の圧力を再度上昇させた後、圧縮機本体の給油口５ｂに導入するよう構成しても良い。
【００４４】
本実施形態にあっては、給油回路２の圧縮機本体５側端部を分岐して、一方を圧縮機本体５の作用空間に冷却油を供給する給油口５ａに連通すると共に、分岐された他方の回路に電動ポンプ等の給油ポンプ２４を設け、この給油ポンプ２４を介して昇圧された冷却油を圧縮機本体５の高圧側の給油口５ｂに導入している。
【００４５】
以上の説明は、圧縮機１の各部が正常に作動している場合を前提としたものであるが、油圧モータ２３の故障等によりレシーバタンク６内の圧力上昇にも拘わらず油圧モータ２３が停止等している場合のように、油圧モータ２３を通過する油量が必要な油量に満たない場合には、圧縮機本体５に対して必要量の冷却油の供給を確保して圧縮機本体５の焼付等を防止すべく、前述のバイパス回路４０を介して圧縮機本体５に対する冷却油の導入が行われる。
【００４６】
このバイパス回路４０に設けられたリリーフ弁４１は、油圧モータ２３の上流における給油回路２内の圧力をパイロット圧としてバイパス回路４０を開くもので、油圧モータ２３が作動せず冷却油が油圧モータ２３を通過しないことにより、又は通過してもその量が必要な量に至らないことによって油圧モータ２３の上流における給油回路２内の圧力が上昇すると、リリーフ弁４１が開いて油圧モータ２３及びオイルクーラ２１をバイパスしてレシーバタンク６からの冷却油を圧縮機本体５に導入する。
【００４７】
このバイパス回路４０は、オイルクーラ２１の下流に設けられた逆止弁２９ａの更に下流において給油回路２に連通していることから、油圧モータ２３を通過していない、減圧前の冷却油を給油回路２に導入することによっても、オイルクーラ２１側に冷却油が逆流することが防止されている。
【００４８】
また、前記リリーフ弁４１の下流において前記バイパス回路４０には逆止弁２９ｂが設けられており、圧縮機本体５側からの冷却油の逆流が防止されている。
【００４９】
〔実施形態２〕
次に、本発明の別の実施形態を図２を参照して説明する。
【００５０】
前述の図１を参照して説明した実施形態にあっては、冷却油を減圧するための油圧モータ２３を、オイルクーラ２１に冷却風を導入するためのファン８の動力源として使用しているが、図２に示す実施形態にあっては、この油圧モータ２３によって油圧ポンプ２５を駆動し、この油圧ポンプ２５をオイルクーラ２１の下流における給油回路２中に配置して圧縮機本体５に導入する前の冷却油を再加圧できるよう構成している。
【００５１】
なお、本実施形態の回路構成にあっては、圧縮機本体５に供給される冷却油は前述の油圧ポンプ２５により加圧されているため、図１の実施形態において圧縮機本体の高圧側給油口５ｂに冷却油を導入する分岐回路に設けられていた給油ポンプ２４はこれを設ける必要がない。
【００５２】
以上のように構成された図２に示す圧縮機１において、圧縮機本体５を作動して圧縮気体の吐出を行うと、この圧縮機本体５より吐出された圧縮気体がレシーバタンク６内に導入され、レシーバタンク６内の圧力上昇によりレシーバタンク６内に貯留された冷却油が給油回路２に導入される。
【００５３】
この給油回路２は、前述のようにオイルクーラ２１の上流に位置して油圧モータ２３を備えていると共に、前記オイルクーラ２１の下流であって圧縮機本体５の上流に位置してこの油圧モータ２３により駆動される油圧ポンプ２５を備えていることから、給油回路２内にレシーバタンク６からの冷却油が導入されると、この冷却油の圧力により油圧モータ２３が回転され、この油圧モータ２３の駆動に使用された圧力の低下が生じた冷却油がオイルクーラ２１に導入される。
【００５４】
このとき、油圧ポンプ２５が前述の油圧モータ２３によって駆動されていることから、油圧モータ２３を通過することにより圧力の低下した冷却油はこの油圧ポンプ２５内を通過して再度昇圧され、圧縮機本体５に供給される。
【００５５】
このように、圧縮機本体５に対して油圧ポンプ２５により圧力の上昇された冷却油を供給することができることから、高圧側の給油口５ｂに対して冷却油を導入する場合等においても図１に示す実施形態においては必要であった電動ポンプ等から成る給油ポンプ２４を別途設ける必要が無くなる。
【００５６】
なお、図２に示す実施形態において、図１に示す圧縮機と構成を共通する部分については、図１を参照した作用の説明と共通するため、その説明を省略する。
【００５７】
なお、図示しないが油圧モータ２３の動力により油圧ポンプ２５とファン８とを同時に駆動する構成にすることも可能であり、油圧モータの動力は発電機やその他の動力源として使用できる。
【００５８】
【発明の効果】
以上説明した本発明の構成により、比較的簡単な方法及び装置構成により、油冷式圧縮機、水噴射圧縮機、その他冷却媒体として液体を使用する圧縮機において、オイルクーラ等の熱交換器、その他、給油回路に設けられる各種の機器に導入される冷却媒体の圧力をその導入前に低下させることができ、高圧型の圧縮機に使用する熱交換器等の機器であっても、耐圧性能の低い、比較的安価な機器の使用が可能となった。
【００５９】
また、高圧型の圧縮機と、これに比較して低圧の標準型の圧縮機とにおいて使用する部品の共用が可能となり、規格の統一によるコスト減をも図ることができた。
【００６０】
また、冷却媒体の圧力を低下させる際にそのエネルギを回転力に変換していることから、この変換された回転力を熱交換器に対して冷却風を導入するためのファンの回転や、圧縮機本体に導入する前の冷却媒体を再加圧するためのポンプの駆動に使用していることから、取り出されたエネルギを有効に利用することができると共に、前述のファンやポンプを駆動するための電動モータ等を別途設ける必要がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の冷却媒体供給回路を備えた圧縮機における冷却媒体の流れを示す概略回路図。
【図２】本発明の別の冷却媒体供給回路を備えた圧縮機における冷却媒体の流れを示す概略回路図。
【図３】従来の圧縮機における冷却媒体の流れを示す概略回路図。
【符号の説明】
１　圧縮機
２　給油回路（冷却媒体の供給回路）
５　圧縮機本体
５ａ，５ｂ　給油口（冷却媒体の供給口）
６　レシーバタンク
７　吐出回路
８　ファン
２１　オイルクーラ（熱交換器）
２２　オイルフィルタ（濾過器）
２３　油圧モータ（流体圧モータ）
２４　給油ポンプ
２５　油圧ポンプ（流体圧ポンプ）
２９（２９ａ，２９ｂ）　逆止弁
３０　バイパスバルブ
４０　バイパス回路
４１　リリーフ弁
【図１】
2004053199.tif 000003
【図２】
2004053199.tif 000004
【図３】
2004053199.tif 000005