(57)【要約】【課題】三人掛けとウォークスルーとを両立した上で、ウォークスルー用のスペースに荷物を汚さずに置くことができる車両用シート構造の提供。【解決手段】シート１１の車体左右方向における一側にテーブル２９を折り畳み可能に連結し、テーブル２９に設けられた係合部４７に着脱可能な着脱シート１３を設ける。これにより、テーブル２９を広げ、このテーブル２９の係合部４７に着脱シート１３を取り付けることで三人掛けが可能となる。また、テーブル２９の係合部４７から着脱シート１３を取り外して収納し、テーブル２９を折り畳むと、シート１１の一側にスペースができ、ウォークスルーが可能となる。さらに、この状態でテーブル２９を広げると、ウォークスルー用のスペースに荷物を汚すことなく置くことができる。【選択図】　　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートの車体左右方向における一側にテーブルを折り畳み可能に連結し、該テーブルに設けられた係合部に着脱可能な着脱シートを設けてなることを特徴とする車両用シート構造。
【請求項２】
前記テーブルには、車体フロア側に着脱可能な脚部が前記シートに対し反対側に折り畳み可能に連結されていることを特徴とする請求項１記載の車両用シート構造。
【請求項３】
前記シートおよび前記テーブルは、前記脚部に対し前後動可能に連結されていることを特徴とする請求項２記載の車両用シート構造。
【請求項４】
前記着脱シートは、シートクッションとシートバックとが重ね合わせ可能に連結されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項記載の車両用シート構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シート構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用シート構造に関する技術として、例えば特開２００１−３０１４９６号公報に開示されたものがある。この車両用シート構造では、左側シートと右側シートとの間の車体フロアにレールを敷設し、このレールに沿って前後動可能に中央シートを設けている。そして、中央シートを左右のシートと位置を合わせた状態で三人掛けを可能とする一方、中央シートを左右のシートに対し前方にスライドさせることで左右のシート間のスペースに長尺物を収納可能としている。
【０００３】
ところで、ＲＶ（レクリエーショナルビークル）車等においては、前後のシートで人が行き来する、いわゆるウォークスルーが可能となっているが、上記のように中央のシートをスライドさせる構造を採用した場合、三人掛けではなくウォークスルーに重点をおくと中央シートを前方にスライドさせた状態のままにすることになる。この状態では、当然のことながらスライドした中央シートが乗員室内において邪魔になるという問題があった。また、中央シートをスライドさせたウォークスルー用のスペースに荷物を置こうとした場合に、この部分は車体フロアであって人の行き来等により汚れているため、荷物を汚してしまうという問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
一方、従来の車両用シート構造に関する他の技術として、中央シートを車体フロアに対し着脱可能に設けたものがある。この構造であれば、三人掛けではなくウォークスルーに重点をおいた状態とする場合、中央シートを車体フロアから取り外して収納部等に収納すれば良く、このシートが乗員室内で邪魔になることはない。しかしながら、この構造においても、中央シートを取り外したスペースに荷物を置こうとした場合に、この部分は車体フロアであって人の行き来により汚れているため、荷物を汚してしまうという問題があった。
【０００５】
したがって、本発明は、三人掛けとウォークスルーとを両立した上で、ウォークスルー用のスペースに荷物を汚さずに置くことができる車両用シート構造の提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、シート（例えば実施の形態における側部シート１１）の車体左右方向における一側にテーブル（例えば実施の形態におけるテーブル２９）を折り畳み可能に連結し、該テーブルに設けられた係合部（例えば実施の形態における係合部４７）に着脱可能な着脱シート（例えば実施の形態における中央シート１３）を設けてなることを特徴としている。
【０００７】
これにより、シートの一側に折り畳み可能に付設されたテーブルを広げ、このテーブルの係合部に着脱シートを取り付けることで三人掛けが可能となる。また、テーブルの係合部から着脱シートを取り外して収納部等に収納し、テーブルを折り畳むと、シートの一側にスペースができ、ウォークスルーが可能となる。さらに、この状態でテーブルを広げると、ウォークスルー用のスペースに荷物を汚すことなく置くことができる。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記テーブルには、車体フロア（例えば実施の形態における車体フロア２０）側に着脱可能な脚部（例えば実施の形態におけるテーブル脚部３６）が前記シートに対し反対側に折り畳み可能に連結されていることを特徴としている。
【０００９】
これにより、テーブルを広げるとともにテーブルの脚部を広げこの脚部を車体フロアに取り付ける。すると、テーブルは、車体左右方向一側がシートに連結されて支持されるとともに、車体左右方向逆側が脚部を介して車体フロアに支持される。
【００１０】
請求項３に係る発明は、請求項２に係る発明において、前記シートおよび前記テーブルは、前記脚部に対し前後動可能に連結されていることを特徴としている。
【００１１】
これにより、テーブルを広げるとともにテーブルの脚部を広げこの脚部を車体フロアに取り付けた状態で、シートおよびテーブルに取り付けられた着脱シートを前後移動させることができる。
【００１２】
請求項４に係る発明は、請求項１乃至３のいずれか一項に係る発明に関し、前記着脱シートは、シートクッションとシートバックとが重ね合わせ可能に連結されていることを特徴としている。
【００１３】
これにより、着脱シートをテーブルから取り外すと、シートクッションとシートバックとを重ね合わせて収納できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態の車両用シート構造を図面を参照して以下に説明する。なお、以下の説明において用いる前後左右は車体における前後左右である。
【００１５】
本実施形態の車両用シート構造は、例えば前後方向に三列設けられる三列シートの前から二列目に適用されるもので、さらに詳しくは、図１に示すように、前から二列目の右側の側部シート（シート）１１と、この右側の側部シート１１と前から二列目の左側の側部シート１２との間に設けられる中央シート（着脱シート）１３とに適用されている。なお、左側の側部シート１２と中央シート１３とに適用することも可能であり、例えば前から一列目等、二列目以外にも適用可能である。
【００１６】
右側の側部シート１１は、シートクッション１５とシートクッション１５の後端部に回動可能に連結されたシートバック１６とシートクッション１５の左右両側から下方に延出する側部シート脚部１７，１８とを有している。なお、これら側部シート脚部１７，１８はシートクッションフレームの一部の構成である。
【００１７】
図２に示すように、側部シート１１の中央シート１３に対し反対側すなわち右側の側部シート脚部１７の下端にはスライド部１９が設けられており、このスライド部１９は、車体フロア２０に固定された固定部材２１に前後方向に沿う姿勢で固定されたスライドレール２２によって、前後スライド可能に支持されている。
【００１８】
一方、側部シート１１の中央シート１３側すなわち左側の側部シート脚部１８の下端にもスライド部２４が設けられており、このスライド部２４も、車体フロア２０に固定された固定部材２５に前後方向に沿う姿勢で固定されたスライドレール２６によって、前後スライド可能に支持されている。
【００１９】
側部シート脚部１８には、回動支持部２８を介してテーブル２９が前後方向の相対移動が規制された状態で折り畳み可能に連結されている。このテーブル２９は、回動支持部２８に連結される支持部材３０と、支持部材３０に取り付けられるテーブル本体３１とを有しており、その一端側が回動支持部２８によって前後方向に沿う軸線を中心に回動可能とされている。テーブル２９は、具体的には、回動支持部２８に対し反対側を、左側の側部シート１２側に位置させて全体として水平になる水平状態と、下側に位置させる折畳状態との間で回動する。
【００２０】
テーブル２９の支持部材３０の回動支持部２８に対し反対側にはスライド部３３が設けられており、このスライド部３３は前後方向に沿うスライドレール３４に連結されている。このスライドレール３４には連結部材３５を介してテーブル脚部（脚部）３６の一端側が回動部３７において折り畳み可能に連結されている。
【００２１】
このテーブル脚部３６は、その一端側が回動部３７によって前後方向に沿う軸線を中心に回動可能とされている。具体的には、水平状態にあるテーブル２９に対し回動部３７とは反対側を下側に位置させる立設状態と、回動部３７に対し反対側をテーブル２９に近接させる折畳状態との間で回動する。
【００２２】
なお、スライド部３３には、二列目中央に乗車する乗員用のシートベルトを連結するためにコネクトバックル３８が連結されている。また、テーブル脚部３６の回動部３７に対し反対側の係合部３９は、テーブル脚部３６が立設状態にあるとき車体フロア２０に固定された固定部材４１のロック部４２にロックおよびロック解除可能となっている。
【００２３】
以上により、テーブル２９には、車体フロア２０側に着脱可能なテーブル脚部３６が側部シート１１に対し反対側に折り畳み可能に連結されている。
【００２４】
側部シート脚部１８の下側に設けられた固定部材２５とテーブル脚部３６を支持する連結部材３５との間には、これらを前後方向の相対移動を規制する状態で連結させる保持具４４が設けられている。この保持具４４は中間所定位置で折り畳み可能となっている。
【００２５】
テーブル２９が水平状態にあるときに上側に位置するテーブル本体３１の上部には、四方が壁で囲まれた収納凹部４６が中間所定範囲に形成されている。また、テーブル２９の前後には、中央シート１３を着脱可能に連結させるための係合部４７が設けられている。
【００２６】
中央シート１３は、シートクッション４９とシートクッション４９の一端部に回動可能に連結されたシートバック５０とを有しており、シートクッション４９の下面側には、テーブル２９を嵌合させる嵌合凹部５１が形成されている。この嵌合凹部５１の前後には、嵌合させたテーブル２９の着脱部４７を着脱可能に連結させる着脱部５２が設けられている。
【００２７】
係合部４７は、中央シート１３の嵌合凹部５１にテーブル２９を嵌合させると自動的にシートクッション４９の着脱部５２にロックされる一方、図示せぬロック解除部が操作されると、中央シート１３の着脱部５２によるロックが解除されて中央シート１３の取り外しを可能とする。
【００２８】
シートバック５０は、リクライニング機構５５によってシートクッション４９に対する着座状態の角度を調整保持可能である。その他、側部シート１１のシートバック１６の着脱部に着脱可能に連結される係合部を、中央シート１３のシートバック５０に取り付けて中央シート１３のリクライニングを側部シート１１と一体に行っても良い。
【００２９】
なお、中央シート１３は、シートクッション４９とシートバック５０とが互いに重ね合わせ可能に連結されている。
【００３０】
ここで、上記のように、側部シート脚部１７は、車体フロア２０に固定部材２１を介して固定されたスライドレール２２に前後スライド可能に支持されており、また、側部シート脚部１８は、車体フロア２０に固定部材２５を介して固定されたスライドレール２６に前後スライド可能に支持されていて、さらに、この側部シート脚部１８に前後方向の相対移動が規制された状態で連結されたテーブル２９も、車体フロア２０に固定可能なテーブル脚部３６に連結部材３５を介して固定されたスライドレール３４に対し前後スライド可能に支持されている。このため、右側の側部シート１１およびテーブル２９は、テーブル脚部３６に対し前後動可能に連結されている。
【００３１】
以上のように側部シート１１およびテーブル２９は前後方向の相対移動が規制された状態で連結されていることから、テーブル２９に取り付けられる中央シート１３のシートクッション４９は、側部シート１１のシートクッション１５と一体化可能となっている。その結果、側部シート１１のシートクッション１５が適宜のスライド位置で図示せぬスライドロック機構により前後方向に固定されると、中央シート１３のシートクッション４９も一体に固定されることになる。なお、中央シート１３のシートバック５０には、リクライニング位置を固定するリクライニング機構５５が設けられている。
【００３２】
以上に述べた本実施形態の車両用シート構造の各状態等について説明する。
【００３３】
まず、三人掛け状態について説明する。
図１および図２に示す三人掛け状態では、テーブル２９が広げられた水平状態となっており、テーブル２９にスライドレール３４および連結部材３５を介して連結されたテーブル脚部３６が広げられ鉛直延在する立設状態となっている。さらに、テーブル脚部３６の係合部３９が車体フロア２０の固定部材４１のロック部４２にロックされた状態となっており、保持具４４も広がってほぼ直線状となっている。加えて、中央シート１３が嵌合凹部５１をテーブル２９に嵌合させており、この状態で係合部４７が着脱部５２にロックされている。
【００３４】
以上の三人掛け状態において、並列する右側の側部シート１１と中央シート１３とは、互いのシートクッション１５，４９の前後位置および高さをほぼ合わせている。また、側部シート１１は、スライドレール２２，２６によって前後スライド可能となっており、中央シート１３も、テーブル脚部３６は車体フロア２０側のロック部４２に固定されているもののテーブル脚部３６の上側に設けられたスライドレール３４によって側部シート１１と一体に前後スライド可能となっている。また、これら側部シート１１と中央シート１３とは独立して、左側の側部シート１２も前後スライド可能となっている。
【００３５】
この状態からテーブル２９を使用するテーブル使用状態に切り替える際には、図示せぬロック解除部が操作されることで、中央シート１３のシートクッション４９の着脱部５２が、テーブル２９の係合部４７へのロックを解除する。これにより、中央シート１３が取り外されて収納される。このとき、中央シート１３には、前後位置を固定する機構が設けられていないため、軽量であり、着脱操作や運搬収納操作が容易となっている。
【００３６】
このように中央シート１３が取り外されたテーブル使用状態のテーブル２９は、図３および図４に示すように、その上側に収納凹部４６が設けられており、荷物を汚すことなく載置可能となっている。また、この状態では、テーブル２９が、上記と同様にして、右側の側部シート１１と一体に前後にスライドする。
【００３７】
そして、ウォークスルーが可能なウォークスルー状態に切り替える際には、図示せぬロック解除部が操作されることでテーブル脚部３６の係合部３９のロック部４２によるロックが解除される。続いてテーブル２９が下方に押されて、回動支持部２８を中心に側部シート１１に近接する方向に回動して折畳状態にされると、このテーブル２９の折畳作動に連動して保持具４４が折り畳まれるとともに、テーブル２９の折畳作動に連動する図示せぬリンク機構等によってテーブル脚部３６が回動部３７を中心にテーブル２９に近接する方向に回動して折畳状態となる。その結果、図５および図６に示すように、スライドレール３４、連結部材３５、テーブル脚部３６および保持具４４がすべて、折り畳まれたテーブル２９と側部シート１１との間に収納され、側部シート１１と側部シート１２との間にウォークスルーが可能なスペースが形成される。
【００３８】
一方、ウォークスルー状態から、テーブル使用状態に切り替える際には、上記とは逆にテーブル２９を広げると、この作動に連動して、保持具４４が広げられるとともに図示せぬリンク機構等を介してテーブル脚部３６が広げられる。そして、テーブル脚部３６の係合部３９がロック部４２に自動的にロックされて図３および図４に示すテーブル使用状態となる。
【００３９】
さらに、テーブル使用状態から三人掛け状態に切り替える際には、中央シート１３のシートクッション４９の嵌合凹部５１をテーブル２９に被せると、係合部４７が着脱部５２に自動的にロックされることになり、テーブル２９とシートクッション４９とが一体化される。そして、中央シート１３のシートバック５０の角度をリクライニング機構５５で所望の角度にすると図１および図２に示す三人掛け状態となる。
【００４０】
以上に述べた本実施形態の車両用シート構造によれば、側部シート１１の一側に折り畳み可能に付設されたテーブル２９を広げ、このテーブル２９の係合部４７に中央シート１３を取り付けることで三人掛けが可能となる。また、テーブル２９の係合部４７から中央シート１３を取り外して収納部等に収納し、テーブル２９を折り畳むと、側部シート１１の一側にスペースができ、ウォークスルーが可能となる。さらに、この状態でテーブル２９を広げると、ウォークスルー用のスペースに荷物を汚すことなく置くことができる。したがって、三人掛けとウォークスルーとを両立した上で、ウォークスルー用のスペースに荷物を汚さずに置くことができる。
【００４１】
また、テーブル２９を広げるとともにテーブル脚部３６を広げこのテーブル脚部３６を車体フロア２０に固定する。すると、テーブル２９は、車体左右方向一側が側部シート１１に連結されて支持されるとともに、車体左右方向逆側がテーブル脚部３６を介して車体フロア２０に支持される。したがって、中央シート１３を取り付けて乗員が着席してもこれを十分に支えることができる。
【００４２】
さらに、テーブル２９を広げるとともにテーブル脚部３６を広げこのテーブル脚部３６を車体フロア２０に取り付けた状態で、側部シート１１およびテーブル２９に取り付けられた中央シート１３を前後移動させることができる。したがって、シートの使い勝手が良好になる。
【００４３】
ここで、テーブル２９から取り外した後の中央シート１３は、図７に示すように、シートクッション４９とシートバック５０とを直線状に並べた状態で、例えば三列シートの最後列のシート５６のシートクッション５７の下側のフロア５８にバンド５９等で固定される。
【００４４】
なお、中央シート１３をテーブル２９から取り外した後に、図８に示すように、シートクッション４９とシートバック５０とを重ね合わせて収納部に収納しても良い。この場合、中央シート１３はより小型に折り畳まれて収納されることになるためその収納に必要なスペースを小さくできる。
【００４５】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１に係る発明によれば、シートの一側に折り畳み可能に付設されたテーブルを広げ、このテーブルの係合部に着脱シートを取り付けることで三人掛けが可能となる。また、テーブルの係合部から着脱シートを取り外して収納部等に収納し、テーブルを折り畳むと、シートの一側にスペースができ、ウォークスルーが可能となる。さらに、この状態でテーブルを広げると、ウォークスルー用のスペースに荷物を汚すことなく置くことができる。したがって、三人掛けとウォークスルーとを両立した上で、ウォークスルー用のスペースに荷物を汚さずに置くことができる。
【００４６】
請求項２に係る発明によれば、テーブルを広げるとともにテーブルの脚部を広げこの脚部を車体フロアに取り付ける。すると、テーブルは、車体左右方向一側がシートに連結されて支持されるとともに、車体左右方向逆側が脚部を介して車体フロアに支持される。したがって、着脱シートを取り付けて乗員が着席してもこれを十分に支えることができる。
【００４７】
請求項３に係る発明によれば、テーブルを広げるとともにテーブルの脚部を広げこの脚部を車体フロアに取り付けた状態で、シートおよびテーブルに取り付けられた着脱シートを前後移動させることができる。したがって、シートの使い勝手が良好になる。
【００４８】
請求項４に係る発明によれば、着脱シートをテーブルから取り外すと、シートクッションとシートバックとを重ね合わせて収納できる。したがって、着脱シートの収納に必要なスペースを小さくできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の車両用シート構造の三人掛け状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態の車両用シート構造の三人掛け状態を示す正面図である。
【図３】本発明の一実施形態の車両用シート構造のテーブル使用状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態の車両用シート構造のテーブル使用状態を示す正面図である。
【図５】本発明の一実施形態の車両用シート構造のウォークスルー状態を示す斜視図である。
【図６】本発明の一実施形態の車両用シート構造のウォークスルー状態を示す正面図である。
【図７】本発明の一実施形態の車両用シート構造における取り外した中央シートの収納状態を示す側面図である。
【図８】本発明の一実施形態の車両用シート構造における取り外した中央シートの別の収納状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１１　側部シート（シート）
１３　中央シート（着脱シート）
２０　車体フロア
２９　テーブル
３６　テーブル脚部（脚部）
４７　係合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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