(57)【要約】【課題】情報端末装置から情報配信装置へ配信を要求する情報が通信端末の通信の種類に応じて適切なものとするとともに、情報端末装置での機能、表示インターフェースも情報配信装置から配信される情報に合わせたものとする。【解決手段】車載機１００に接続された通信端末１５０の通信方式、通信速度などの通信条件を車載機１００で検出する。通信条件に合わせ、表示モニタ１１９に表示する機能表示などのインターフェースを変更する。通信方式が回線交換である場合、データ容量が小さくなるよう、最小限のサービスを配信センタ２００に要求する。通信方式がパケット交換である場合、回線交換の場合に比べ多くのサービスを配信センタ２００に要求する。【選択図】　　　　　図１
2004125505.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報端末装置と情報配信センタとの間で通信により各種データを授受する情報配信方法において、
前記通信の条件を検出し、
前記検出された通信条件に基づいたメニュー画面を前記情報端末装置のモニタに表示し、
前記モニタ上のメニュー画面から選択された命令を前記情報配信センタへ送信し、
前記情報配信センタは前記命令に応じた演算を実行して送信し、
前記情報配信センタから送信されてくる演算結果の情報を前記モニタに表示することを特徴とする情報配信方法。
【請求項２】
請求項１の情報配信方法において、
前記情報配信センタは、前記通信の条件に応じて演算結果を加工し、加工後の演算結果を前記情報端末装置へ送信することを特徴とする情報配信方法。
【請求項３】
車載用情報端末装置と車両運行に関する各種情報を配信する情報配信センタとの間で通信により少なくとも経路誘導データを授受するナビゲーション情報配信方法において、
前記通信の条件を検出し、
前記検出された通信条件に基づいた経路探索メニュー画面を前記情報端末装置のモニタに表示し、
前記モニタ上のメニュー画面から選択された命令を前記情報配信センタへ送信し、
前記情報配信センタは前記命令に応じた経路探索演算を実行して前記車載用情報端末装置へ送信し、
前記情報配信センタから送信されてくる経路探索結果の経路誘導情報を前記モニタに表示することを特徴とするナビゲーション情報配信方法。
【請求項４】
請求項３のナビゲーション情報配信方法において、
前記通信の条件は、通信方式、通信速度、通信サービスのいずれか、若しくはそれらを組み合わせた条件であることを特徴とするナビゲーション情報配信方法。
【請求項５】
請求項４のナビゲーション情報配信方法において、
通信速度が早い通信方式が検出されたときは、通信速度が遅い通信方式が検出されたときに比べて、データ量の多い情報が得られる命令が前記メニュー画面に表示されることを特徴とするナビゲーション情報配信方法。
【請求項６】
請求項４のナビゲーション情報配信方法において、
定額制の通信サービスが検出されたときは、従量制の通信サービスが検出されたときに比べて、データ量の多い情報が得られる命令が前記メニュー画面に表示されることを特徴とするナビゲーション情報配信方法。
【請求項７】
請求項３〜６のナビゲーション情報配信方法で使用される情報端末装置は、
情報配信センタとの間で各種データを授受する送受信手段と、
前記送受信手段の通信の条件を検出する検出手段と、
前記検出手段で検出された前記送受信手段の通信の条件に応じて前記メニュー画面を表示する表示手段とを有し、
前記メニュー画面から選択された命令に基づいて前記情報配信センタで行われた演算結果である経路誘導情報を前記送受信手段で受信して前記表示手段に表示することを特徴とする情報端末装置。
【請求項８】
請求項７の情報端末装置から送信されてくる命令に基づき少なくとも経路探索演算を行う演算手段と、
前記演算結果である経路誘導情報を、前記通信の条件にしたがった形態で送信するために加工する加工手段と、
加工後の経路誘導情報を前記情報端末装置に送信する送信手段とを備えることを特徴とする情報配信センタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、情報端末装置と情報配信センタとの間でナビゲーションデータなどを授受する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両などの移動体からの要求により経路探索演算を行い、推奨経路情報や誘導情報を移動体に送信する誘導情報配信センタが知られている。この場合、移動体には、誘導情報配信センタから送信されてくる推奨経路情報に基づいてモニタに推奨経路を表示しながら経路誘導を行う車載用情報端末装置が設けられる。誘導情報配信センタと車載用情報端末装置との間では、インターネットを介してデータが授受される。一般には、車載用情報端末装置に携帯電話機が接続されて使用される（たとえば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−２５５０２２号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
車載用情報端末装置からの要求により誘導情報配信センタから送信される情報は、車載用情報端末装置に接続された通信端末の種類に関わらず同一である。そのため、通信端末の通信形式や通信速度によっては、誘導情報配信センタから送信される情報に対して回線能力が不足したり、回線の能力を十分に発揮できないことがある。
【０００５】
本発明の目的は、情報端末装置から情報配信センタへ配信を要求する情報が通信端末の通信の種類に応じて適切なものとなる情報配信方法、ナビゲーション情報配信方法、情報端末装置および情報配信センタを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
（１）請求項１の発明は、情報端末装置と情報配信センタとの間で通信により各種データを授受する情報配信方法において、通信の条件を検出し、検出された通信条件に基づいたメニュー画面を情報端末装置のモニタに表示し、モニタ上のメニュー画面から選択された命令を情報配信センタへ送信し、情報配信センタは命令に応じた演算を実行して送信し、情報配信センタから送信されてくる演算結果の情報をモニタに表示することを特徴とする。
（２）請求項２の発明は、請求項１の情報配信方法において、情報配信センタは、通信の条件に応じて演算結果を加工し、加工後の演算結果を情報端末装置へ送信することを特徴とする。
（３）請求項３の発明は、車載用情報端末装置と車両運行に関する各種情報を配信する情報配信センタとの間で通信により少なくとも経路誘導データを授受するナビゲーション情報配信方法において、通信の条件を検出し、検出された通信条件に基づいた経路探索メニュー画面を情報端末装置のモニタに表示し、モニタ上のメニュー画面から選択された命令を情報配信センタへ送信し、情報配信センタは命令に応じた経路探索演算を実行して車載用情報端末装置へ送信し、情報配信センタから送信されてくる経路探索結果の経路誘導情報をモニタに表示することを特徴とするナビゲーション。
（４）請求項４の発明は、請求項３のナビゲーション情報配信方法において、通信の条件は、通信方式、通信速度、通信サービスのいずれか、若しくはそれらを組み合わせた条件であることを特徴とする。
（５）請求項５の発明は、請求項４のナビゲーション情報配信方法において、通信速度が早い通信方式が検出されたときは、通信速度が遅い通信方式が検出されたときに比べて、データ量の多い情報が得られる命令がメニュー画面に表示されることを特徴とするナビゲーション。
（６）請求項６の発明は、請求項４のナビゲーション情報配信方法において、定額制の通信サービスが検出されたときは、従量制の通信サービスが検出されたときに比べて、データ量の多い情報が得られる命令がメニュー画面に表示されることを特徴とする。
（７）請求項７の発明は、請求項３〜６のナビゲーション情報配信方法で使用される情報端末装置に関するものである。この情報端末装置は、情報配信センタとの間で各種データを授受する送受信手段と、送受信手段の通信の条件を検出する検出手段と、検出手段で検出された送受信手段の通信の条件に応じてメニュー画面を表示する表示手段とを有し、メニュー画面から選択された命令に基づいて情報配信センタで行われた演算結果である経路誘導情報を送受信手段で受信して表示手段に表示することを特徴とする。
（８）請求項８の発明による情報配信センタは、請求項７の情報端末装置から送信されてくる命令に基づき少なくとも経路探索演算を行う演算手段と、演算結果である経路誘導情報を、通信の条件にしたがった形態で送信するために加工する加工手段と、加工後の経路誘導情報を情報端末装置に送信する送信手段とを備えることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
―――全体構成―――
図１〜９により、本発明による情報端末装置をカーナビゲーション装置（以下、車載機と呼ぶ）１００に適用した一実施の形態を説明する。図１は、一実施の形態の車載機１００と、地図情報や経路探索情報を車載機１００に配信する配信センタ２００と、車載機１００と配信センタ２００との間で各種データを送受信するための通信端末１５０と移動体通信網２５０とを示している。通信端末１５０は、接続ケーブル１４０により車載機１００に接続されている。車載機１００は、経路誘導に必要な詳細地図情報、経路情報、誘導情報および目的地に関する情報などを通信端末１５０から移動体通信網２５０を介して、配信センタ２００に対して要求することができる。そして配信センタ２００から移動体通信網２５０を介して送信された詳細地図情報、経路情報、誘導情報および目的地に関する情報などを通信端末１５０で受信することができる。通信端末１５０として携帯電話機やＰＨＳが使用される。この実施の形態では、種々の通信形式、通信速度の通信端末が乗員によって使用されることを前提とする。そのため、車載機１００は、各種通信端末が接続可能に構成されている。本明細書では、通信形式や通信速度を通信の条件と呼ぶ。後述するように、インターネット利用時にプロバイダと契約するサービス内容である従量制、定額制なども通信の条件である。
【０００８】
図２は車載機１００の構成を表すシステムブロック図である。図２において、１１１は車両の現在地を検出する現在地検出装置であり、例えば車両の進行方位を検出する方位センサ１１１ａ、車速を検出する車速センサ１１１ｂ、ＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号を検出するＧＰＳセンサ１１１ｃ等からなる。１１２は全国の大まかな道路地図表示データや受信した道路地図表示データを格納するメモリカードであり、不揮発性の半導体メモリから構成され、車載機１００に対して着脱可能である。１１４は装置全体を制御する制御回路であり、マイクロプロセッサおよびその周辺回路からなる。制御回路１１４は、ＲＡＭ１１５を作業エリアとしてＲＯＭ１１６に格納された制御プログラムを実行して後述する各種の制御を行う。
【０００９】
１１７は車両の目的地等を入力する各種スイッチを有する入力装置である。１１８は表示モニタ１１９に表示するための画像データを格納する画像メモリであり、この画像データは道路地図描画用データや各種の図形データなどから作成される。画像メモリ１１８に格納された画像データは適宜読み出されて表示モニタ１１９に表示される。表示モニタ１１９には、経路情報および誘導情報が道路地図とともに表示される。接続ケーブル１４０は、通信端末１５０の種類により異なるため、通信端末１５０に応じて交換して使用される。
【００１０】
このように構成される車載機１００は、現在地検出装置１１１により取得した自車位置情報およびメモリカード１１２に格納されている各データに基づき各種のナビゲーションを行う。例えば、自車位置近辺の道路地図および自車位置を表示モニタ１１９に表示し、配信センタ２００からダウンロードした経路情報および誘導情報に基づいてドライバーを誘導する。
【００１１】
図１に示すように、配信センタ２００には、サーバ２０１が設けられている。サーバ２０１には、経路探索用地図データ、全国の詳細な地図表示データ、マップマッチング用地図データおよび観光地や名勝地に関するデータなどが格納されている。サーバ２０１は、これらの各種データに基づき、車載機１００からの要求に応じて経路誘導演算や地図表示データなどの抽出を行い、その結果を車載機１００に送信する。
【００１２】
上記構成によれば、車載機１００から車両の現在位置と経由地および目的地の情報とともに経路探索の要求と詳細地図の要求を配信センタ２００へ送信すると、配信センタ２００のサーバ２０１において、車載機１００から受け取った情報を基に経路探索演算が行われる。そして、演算結果である推奨経路情報と誘導情報、および詳細地図情報が配信センタ２００から車載機１００に送信される。車載機１００は、配信センタ２００から受信した推奨経路情報と誘導情報、および詳細地図情報に基づいて車両の経路誘導を行うことができる。また、車載機１００から目的地に関する情報の要求を配信センタ２００に送信すると、配信センタ２００のサーバ２０１において、目的地に関する情報を検索して車載機１００に送信する。車載機１００は、配信センタ２００から受信した目的地に関する情報を表示モニタ１１９に表示することができる。
【００１３】
しかし、車載機１００に接続される通信端末１５０の通信方法の種類により通信速度が異なるため、回線能力が不足したり、回線の能力を発揮できないことがある。そこで、本実施の形態では、車載機１００に接続されている通信端末１５０の種類に応じて、配信センタ２００から情報を送信する通信フォーマット、情報内容、および提供する機能を切り換える。車載機１００においては、配信センタ２００から提供されるサービスに応じて表示画面のインターフェースを切り換える。
【００１４】
―――通信端末について―――
無線方式の通信端末には、通信方式や通信速度によりいくつかの種類がある。本実施の形態では、通信端末に携帯電話機もしくはＰＨＳを用いる。通信方式には回線交換とパケット交換がある。回線交換では、接続時における通信回線確立までに時間を要する。また、通信が途絶えると回線が切断されてしまい、再度通信回線を確立するまでに時間を要する。本実施の形態のように移動体で使用する場合には、回線が切断されやすいため、データ送信完了までに多くの時間を要することになる。よって、本実施の形態の通信端末で回線交換による通信を行う場合には、データ容量は小さい方が有利である。そこで、後述するように、回線交換により配信センタ２００から車載機１００に送信する情報は、必要最小限の情報に限ることにしている。
【００１５】
通信方式がパケット交換の場合、送信データをパケット単位に区切って送信を行い、途中で通信が途絶えても通信が再開するまでの時間が短く、また、通信が途絶えた部分から再送信を開始すればよい。よって、移動体で使用するため通信が途絶えやすい本実施の形態の場合、パケット交換による通信では、回線交換によるデータ送信に比べて大きな容量のデータを短時間に送信することができる。そこで、後述するように、パケット交換により配信センタ２００から車載機１００に送信する情報は、回線交換の場合に比べ多くの情報を送信することにしている。特に通信速度が３２ｋｂｐｓ以上の高速のパケット通信では、より多くのサービスを提供することにしている。また、通信速度が速くなれば、通信が途絶えて再送信することとなっても再送信に要する時間が短くて済むので、送信パケットのサイズを大きくして効率的に送信することができる。なお、パケット通信対応端末では、回線交換によっても通信を行うことができる。このような場合、ユーザーがあらかじめ行う通信端末の設定により通信方式が決定される。
【００１６】
―――配信センタ２００の提供サービスと車載機１００側の表示―――
上述した、配信センタ２００から車載機１００に送信して提供するサービスの内容について以下に説明する。通信方式が回線交換である場合、配信センタ２００で提供するサービスは、データ容量が小さくなるよう、必要最小限の情報に限られている。そこで、通信方式が回線交換である場合、配信センタ２００で提供するサービスは、次のものとする。
（１）提供する地図表示データは、主要道路（たとえば高速道路、国道、主要地方道、都道府県道）とする。
（２）提供する誘導データは、主要道路に沿った出発地から目的地までの誘導データ。
（３）マップマッチングデータおよび目的地に関する情報の提供は行わない。
【００１７】
また、車載機１００で実施できる機能、および車載機１００から要求できる情報の種類を配信センタ２００からの提供情報に合わせて変更する。
（ａ）経路探索における目的地の設定は、画面スクロールによる目的地指定の他に、施設名称での検索と電話番号による検索とする。
（ｂ）誘導データに簡易マップマッチングを行うことで、車載機１００側で地図表示上の道路に自車位置マークを合わせるように演算を行う。
（ｃ）自車位置が推奨経路を外れた場合、推奨経路再探索を自動では行わない。
【００１８】
このような機能の切換は、表示モニタ１１９に表示する機能表示などのインターフェースを提供サービスに合わせて変更して行われる。すなわち、通信の条件によってメニュー画面を変更して行われる。回線交換方式ではシンプルでフラットなメニュー階層とする。図３（ａ），（ｂ）は、通信方式が回線交換である場合の、車載機１００の表示モニタ１１９の表示画面の一例である。経路探索における目的地の設定は、画面スクロールによる目的地指定の他に、図３（ｂ）に示すように施設名称での検索と電話番号による検索が可能である。
【００１９】
通信方式がパケット交換である場合、配信センタ２００で提供するサービスは、通信方式が回線交換の場合と比べてデータ容量を大きくできる。パケット交換方式では通信速度によって提供するサービス内容を変える。そこで、通信速度が遅いパケット交換方式の場合、配信センタ２００では、回線交換の場合の提供サービスに加え、次のサービスを提供する。
（１）提供する地図表示データには、主要道路に加えて細街路を含む。
（２）提供する誘導データは、主要道路に加えて細街路も含めた、出発地から目的地までの誘導データ。
（３）目的地に関する情報を提供する。
（４）車載機１００からの位置情報を基に、車両が推奨経路を外れた場合、推奨経路再探索を行い、演算結果を提供する。
（５）推奨経路の交通情報を提供する。
【００２０】
また、車載機１００で実施できる機能、および車載機１００から要求できる情報の種類を配信センタ２００からの提供情報に合わせて変更する。
（ａ）経路探索における目的地の設定は、画面スクロールによる目的地指定、施設名称での検索、および電話番号による検索の他に、ユーザーの要求、たとえば「見る」、「食べる」、「遊ぶ」などの項目を設けて検索ができるようにする。
（ｂ）目的地に関する情報の要求ができる。
（ｃ）自車位置が推奨経路を外れた場合、推奨経路再探索要求を自動で行い、探索結果を表示する。
（ｄ）推奨経路の交通情報を表示する。
【００２１】
表示モニタ１１９のメニュー画面は、回線方式のものに比べて多機能でメニュー階層を増やしたものとする。図４（ａ），（ｂ）は、通信方式が低速パケット交換である場合の表示モニタ１１９の表示画面の一例である。メニュー項目は増えて階層化され、たとえば経路探索における目的地の検索では、図４（ｂ）に示すように、「見る」、「食べる」、「遊ぶ」などの項目からエリアもしくは施設名で検索ができる。
【００２２】
通信速度が速いパケット交換方式の場合、配信センタ２００で提供するサービスは、通信速度が遅いパケット交換の場合に比べてデータ容量を大きくできる。そこで、通信速度が速いパケット交換方式での場合、配信センタ２００では、通信速度が遅いパケット交換の場合の提供サービスに加え、次のサービスを提供する。
（１）提供する地図表示データには、細街路データには通行規制情報も含める。また、住宅地図データを含む詳細なデータを提供する。
（２）マップマッチング用データも提供する。
【００２３】
また、車載機１００で実施できる機能、および車載機１００から要求できる情報の種類を配信センタ２００からの提供情報に合わせて変更する。
（ａ）受信したマップマッチングデータに基づきマップマッチングを行う。
（ｂ）個人宅電話番号検索を可能にする。
表示モニタ１１９に表示するメニュー画面は、さらに多彩のものとする。図５は、通信速度が速いパケット交換方式の場合の表示画面の一例である。細街路表示に一方通行などの通行規制情報を表示している。
【００２４】
―――フローチャートによる説明―――
図６は、車載機１００のフローチャートである。図６の車載機１００のプログラムは制御回路１１４で実行される。イグニッションキーによりアクセサリーＯＮ（ＡＣＣ　ＯＮ）になると、車載機１００の電源が入り、図６に示す車載機１００の処理を行うプログラムが起動される。ステップＳ１において、前回車載機１００の電源を切る直前に表示していた車両位置周辺の地図を初期画面として表示する。ステップＳ３において、車両の現在位置を測定する。ステップＳ５において、自車位置が測定されたと判断されると、ステップＳ７へ進み、図７に示すように、車両の現在位置を車両位置周囲の地図とともに表示モニタ１１９に表示して、ステップＳ９へ進む。図７において、符号４０１が自車位置マークである。
【００２５】
ステップＳ９で、接続ケーブル１４０がｃｄｍａ方式のものであると判断されると、ステップＳ１１へ進み、車載機１００に接続されている通信端末をｃｄｍａ方式として設定する。ステップＳ９で、接続ケーブル１４０がｃｄｍａ方式のものでないと判断されると、ステップＳ１３へ進み、接続ケーブル１４０がＰＨＳ方式のものであるか否かを判断する。接続ケーブル１４０がＰＨＳ方式のものであると判断されると、ステップＳ１５へ進み、車載機１００に接続されている通信端末をＰＨＳ方式として設定する。ステップＳ１３で、接続ケーブル１４０がＰＨＳ方式のものでないと判断されると、ステップＳ１７へ進み、車載機１００に接続されている通信端末をＰＤＣ方式として設定する。
【００２６】
ステップＳ１９において、通信端末１５０にユーザーが設定した通信モードを判断する。ステップＳ１９で、通信モードがパケット通信でないと判断されると、ステップＳ２１で画面を簡易モードに設定し、ステップＳ２３でブロッキングサイズを小さく設定する。ステップＳ１９で、通信モードがパケット通信であると判断されると、ステップＳ２５で通信速度を判断する。ステップＳ２５で通信速度が３２ｋｂｐｓ未満であると判断されると、ステップＳ２７で画面を通常モードに設定し、ステップＳ２９でブロッキングサイズを小さく設定する。ステップＳ２５で通信速度が３２ｋｂｐｓ以上であると判断されると、ステップＳ３１で画面を高機能モードに設定し、ステップＳ３３でブロッキングサイズを標準に設定する。
【００２７】
ステップＳ１９〜Ｓ３３における通信モードおよび通信速度による設定が終了すると、ステップＳ３５へ進み、目的地入力待ち画面（メニュー画面）を表示モニタ１１９に表示する。ステップＳ３７において、ユーザーの操作によって目的地が設定されるまで待機する。図８は、目的地が設定されたときの表示モニタ１１９の表示であり、表示モニタ１１９に表示された十字線の交点４０２が目的地である。ステップＳ３７において、目的地が設定されたと判断されると、ステップＳ３９へ進み、現在位置、目的地、画面モードおよびブロッキングサイズとともに経路探索要求と地図表示データの要求を配信センタ２００へ送信する。
【００２８】
ステップＳ４０において、配信センタ２００との通信が確立したか否かを判断する。ステップＳ４０が否定判断されるとステップＳ３９へ戻る。ステップＳ４０が肯定判断されるとステップＳ４１へ進み、ステップＳ３９で車載機１００が要求した情報が配信センタ２００から送信されるのを待つ。ステップＳ４１で、配信センタ２００からの情報を受信したと判断されると、ステップＳ４３へ進み、受信した情報を基に誘導処理を開始する。ステップＳ４５で誘導処理が終了したか否かを判断する。ステップＳ４５で誘導処理が終了したと判断されると、ステップＳ４７で、ＡＣＣがオフか否かを判断する。ステップＳ４７で、ＡＣＣがオフでないと判断されると、ステップＳ３へ戻る。ステップＳ４７で、ＡＣＣがオフであると判断されるとプログラムを終了する。
【００２９】
図９は、配信センタ２００のサーバ２０１で実行されるプログラムにおけるフローチャートである。ステップＳ２０１で車載機１００からの経路探索要求を受信すると、ステップＳ２０３へ進み、車載機１００の要求する画面が簡易モードか否かを判断する。ステップＳ２０３で車載機１００の要求する画面が簡易モードであると判断されると、ステップＳ２０５へ進み、簡易画面モード用に経路演算するよう設定する。ステップＳ２０３で車載機１００の要求する画面が簡易モードでないと判断されると、ステップＳ２０７へ進み、車載機１００の要求する画面が通常モードか否かを判断する。ステップＳ２０７で車載機１００の要求する画面が通常モードであると判断されると、ステップＳ２０９へ進み、通常画面モード用に経路演算するよう設定する。ステップＳ２０７で車載機１００の要求する画面が通常モードでないと判断されると、ステップＳ２１１へ進み、高機能画面モード用に経路演算するよう設定する。
【００３０】
ステップＳ２１３では、ステップＳ２０３〜Ｓ２１１における経路演算設定に基づき、経路演算を実行するとともに地図表示データを抽出してステップＳ２１５へ進む。ステップＳ２１５では、車載機１００が要求した送信情報のブロッキングサイズを判断する。ステップＳ２１５で、車載機１００が小さいブロッキングサイズを要求したと判断されると、ステップＳ２１７へ進み、送信ブロッキングサイズを小さく設定する。ステップＳ２１５で、車載機１００が小さいブロッキングサイズを要求していないと判断されると、ステップＳ２１７へ進み、送信ブロッキングサイズを標準に設定する。ステップＳ２２１では、ステップＳ２１３で演算された経路演算結果と抽出した地図表示データをステップＳ２１５〜Ｓ２１９で設定された送信ブロッキングサイズ毎に区切って、車載機１００へ送信する。
【００３１】
上記構成によれば次のような作用効果を奏する。
（１）車載機に接続される通信端末の通信の条件に応じてメニュー画面を変更して、使用できる機能を切換えるようにした。たとえば、通信速度が早い通信方式が検出されたときは、通信速度が遅い通信方式が検出されたときに比べて、データ量の多い情報が得られる命令をメニュー画面に表示した。したがって、通信の条件に適した情報を授受することができる。また、使用できる機能に合ったメニュー画面であるので、操作が簡単である。
（２）情報配信センタでは、通信の条件に応じた経路探索演算を行うとともに、データ送信時のデータブロッキングサイズも通信条件に応じて切換えるようにした。したがって、通信条件に適した情報を適切に授受することができる。
【００３２】
―――変形例―――
上述の実施の形態では、通信方式および通信速度により車載機１００のインターフェースであるメニュー画面などを切換えて配信センタ２００の提供サービスを切り換えるようにしたが、これに通信端末１５０の料金プランを加味するようにしてもよい。たとえば、回線交換の通信端末でも定額制の料金プランをユーザーが契約しているのであれば、画面を通常モードとする設定を行うことができるようにしてもよい。また、パケット交換の通信端末でも従量制の料金プランをユーザーが契約しているのであれば、画面を簡易モードとする設定を行うことができるようにしてもよい。
【００３３】
上述の実施の形態では、一台の通信端末１５０で利用可能な通信方式は１種類として説明しているがこれに限らない。一台の通信端末１５０で複数の通信方式を利用可能な場合、どちらの通信方式で通信するかによっても提供するサービスを切換えるようにしてもよい。
【００３４】
上述の実施の形態では、車載機１００に接続された通信端末１５０の通信方式、通信速度等の通信条件を車載機１００で判断し、配信センタ２００に要求するサービスを車載機１００側で決定していたが、これに限らない。車載機１００に接続された通信端末１５０の通信方式、通信速度に関する情報を配信センタ２００に送信し、車載機１００に提供するサービスの内容を配信センタ２００側で決定するようにしてもよい。
【００３５】
上述の実施の形態では、車載機１００に接続された通信端末１５０の通信方式が回線交換の場合、車載機１００で利用できるサービスを簡易モードの画面のものに限定していた。しかし、回線交換方式でも通信速度の高低に応じて提供するサービスを切換えてもよい。
【００３６】
上述の実施の形態およびその変形例では、通信端末１５０に携帯電話機、またはＰＨＳを用いるようにしたが、これに限らない。車載電話機や車載機専用の通信装置を用いてもよい。また、車載機１００への接続台数も１台に限らない。たとえば、データ通信専用のカード型ＰＨＳと回線交換式携帯電話機の２台を同時に接続し、都市部近郊ではＰＨＳを用いた高速のパケット交換、郊外や、高速度での移動時には回線交換式携帯電話機と使い分けるようにしてもよい。
【００３７】
なお、上述した実施の形態および変形例では、車載用カーナビゲーション装置の例で説明をしたが、携帯用のナビゲーション装置にも本発明は適用できる。また、情報配信センタから推奨経路情報と経路誘導情報を受信する場合について説明したが、地図表示データのみを受信する通信型ナビゲーション装置にも本発明を適用できる。さらに、本発明はナビゲーション装置以外の種々の情報の配信用途に用いられる通信技術にも適用できる。
【００３８】
以上の実施の形態およびその変形例において情報端末装置の送受信手段は、通信端末１５０に対応し、表示手段は、表示モニタ１１９に対応している。検出手段は、制御回路１１４で実行されるプログラムによって実現されている。情報配信センタの演算手段、加工手段、および送信手段は、サーバ２０１に対応している。
【００３９】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、情報端末装置から情報配信センタへ配信を要求する情報が通信端末の通信の条件に応じて適切なものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による情報端末装置および情報配信装置の一実施の形態を示した全体構成図である。
【図２】本発明の一実施の形態の車載機１００のシステムブロック図である。
【図３】本発明の一実施の形態の車載機１００で表示される表示データの例を示した図である。
【図４】本発明の一実施の形態の車載機１００で表示される表示データの例を示した図である。
【図５】本発明の一実施の形態の車載機１００で表示される表示データの例を示した図である。
【図６】本発明の一実施の形態の車載機１００の動作を示したフローチャートである。
【図７】本発明の一実施の形態の車載機１００の表示モニタを示す図であり、道路地図と車両の現在位置が表示されている。
【図８】本発明の一実施の形態の車載機１００の表示モニタを示す図であり、目的地を設定した状態である。
【図９】本発明の一実施の形態の配信センタ２００のサーバ２０１で実行されるプログラムにおけるフローチャートである。
【符号の説明】
１００　車載機　　　　　　　　　　　　１１２　メモリカード
１１４　制御回路　　　　　　　　　　　１１５　ＲＡＭ
１１６　ＲＯＭ　　　　　　　　　　　　１１９　表示モニタ
１４０　接続ケーブル　　　　　　　　　１５０　通信端末
２００　配信センタ　　　　　　　　　　２０１　サーバ
２５０　移動体通信網
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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