(57)【要約】【課題】油膜室のオイルの性状劣化を防ぎ，しかもシール部材のシール機能が高く，高圧油膜の緩衝機能を長期間安定させることを可能にした軸受装置を提供する。【解決手段】軸受ハウジング５に嵌挿される軸受６の外周面に，軸方向に並ぶ一対の環状シール溝３４を形成し，これらシール溝３４に装着される一対のシール部材３５が軸受６の外周面と軸受ハウジング５の内周面との間で画成する環状の油膜室３６にオイルを供給して，高圧の油膜を形成する軸受装置において，シール部材３５には，それ自体が軸受ハウジング５の内周面に密接する半径方向外向きの弾発力を発揮するよう一つの合口３５ａを設け，このシール部材３５を，それの一側面及び内周面が油膜室３６に臨むようにシール溝３４に装着した。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース（２）に形成された軸受ハウジング（５）に嵌挿される軸受（６）の外周面に，互いに軸方向に間隔を存して並ぶ一対の環状シール溝（３４）を形成し，これらシール溝（３４）に，前記軸受ハウジング（５）の内周面に密接する一対のシール部材（３５）を装着し，この両シール部材（３５）が前記軸受（６）の外周面と軸受ハウジング（５）の内周面との間で画成する環状の油膜室（３６）に，オイルポンプ（２７）から吐出されるオイルを供給して，油膜室（３６）に高圧の油膜を形成するようにした軸受装置において，
前記シール部材（３５）には，それ自体が前記軸受ハウジング（５）の内周面に密接する半径方向外向きの弾発力を発揮するよう一つの合口（３５ａ）を設け，この合口（３５ａ）により前記油膜室（３６）のオイルの排出量を規制するようにし，このシール部材（３５）を，それの一側面及び内周面が前記油膜室（３６）に臨むように，前記シール溝（３４）に装着したことを特徴とする軸受装置。
【請求項２】
請求項１記載の軸受装置において，
前記シール部材（３５）を金属製とすると共に，これが前記シール溝（３４）の内側面及び前記軸受ハウジング（５）の外周面に面接触するように，横断面方形に形成したことを特徴とする軸受装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載の軸受装置において，
前記合口（３５ａ）を，底部をオイル溜め（２５）とした前記ケース（２）内に開口させたことを特徴とする軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は，ケースに形成された軸受ハウジングに嵌挿される軸受の外周面に，互いに軸方向に間隔を存して並ぶ一対の環状シール溝を形成し，これらシール溝に，前記軸受ハウジングの内周面に密接する一対のシール部材を装着し，この両シール部材が前記軸受の外周面と軸受ハウジングの内周面との間で画成する環状の油膜室に，オイルポンプから吐出されるオイルを供給して，油膜室に高圧の油膜を形成するようにした軸受装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
かゝる軸受装置は，例えば下記特許文献１の図２に開示されているように，既に知られている。
【０００３】
【特許文献１】
実開昭６１−２０９１９号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来のかゝる軸受装置では，シール部材としてＯリングが使用されているため，油膜室は密閉状となり，該室でのオイルの出入りが生じないから，オイルの性状が劣化し易い。またＯリングは，それ自体の弾性力でシール溝の両内側面及び底面，並びに軸受ハウジングの内周面に密接してシールを行うものであり，そのシール機能を長期間安定，保持することも困難であるため，油膜室の高圧油膜の緩衝機能を長期間安定させることが難しい。
【０００５】
本発明は，かゝる点に鑑みてなされたもので，油膜室のオイルの性状劣化を防ぎ，しかもシール部材のシール機能が高く，高圧油膜の緩衝機能を長期間安定させることを可能にした前記軸受装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために，本発明は，ケースに形成された軸受ハウジングに嵌挿される軸受の外周面に，互いに軸方向に間隔を存して並ぶ一対の環状シール溝を形成し，これらシール溝に，前記軸受ハウジングの内周面に密接する一対のシール部材を装着し，この両シール部材が前記軸受の外周面と軸受ハウジングの内周面との間で画成する環状の油膜室に，オイルポンプから吐出されるオイルを供給して，油膜室に高圧の油膜を形成するようにした軸受装置において，前記シール部材には，それ自体が前記軸受ハウジングの内周面に密接する半径方向外向きの弾発力を発揮するよう一つの合口を設け，この合口により前記油膜室のオイルの排出量を規制するようにし，このシール部材を，それの一側面及び内周面が前記油膜室に臨むように，前記シール溝に装着したことを第１の特徴とする。
【０００７】
尚，前記ケースは，後述する本発明の実施例中のクランクケース２に対応する。
【０００８】
この第１の特徴によれば，油膜室に供給されたオイルは，合口により排出量を規制されつゝ油膜室から排出されることで，油膜室では，常に高圧の油膜を保持しながら，オイルが新旧入れ代わることになり，オイルの過熱をも回避し得て，オイルの性状劣化を防ぐことができる。
【０００９】
シール部材は，油膜室の圧力を一側面に受けることで，他側面をシール溝の内側面によく密接させることができ，またシール部材は，それ自体の弾発力の他に，その内周面に作用する油膜室の圧力による拡張力が加えられ，軸受ハウジングの内周面によく密接することができる。こうしてシール部材は，油膜室の圧力を利用して軸方向のシール力を高め，またそれ自体の弾発力と油膜室の圧力を利用して半径方向のシール力を高めることができるので，合口からのオイル排出を除いて，油膜室からの無用なオイルリークを確実に防ぎ，常に油膜室に高圧の油膜を保持することができ，軸受に加えられる衝撃力や振動を効果的に緩衝することができる。
【００１０】
また本発明は，第１の特徴に加えて，前記シール部材を金属製とすると共に，これが前記シール溝の内側面及び前記軸受ハウジングの外周面に面接触するように，横断面方形に形成したことを第２の特徴とする。
【００１１】
この第２の特徴によれば，シール部材が金属製であること，及びシール部材のシール面がシール溝の内側面と軸受ハウジングの外周面と面接触し，その面圧が比較的低いことにより，シール部材の耐久性を著しく向上させることができる。
【００１２】
さらに本発明は，第１又は第２の特徴に加えて，前記合口を，底部をオイル溜めとした前記ケース内に開口させたことを第３の特徴とする。
【００１３】
この第３の特徴によれば，シール部材の合口から排出したオイルは，そのまゝオイル溜めに戻ることができ，したがって，オイル戻し専用の通路は不要であり，構造の簡素化に寄与し得る。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を，図面に示す本発明の好適な実施例に基づき以下に説明する。
【００１５】
図１は本発明に係る軸受装置を備える内燃機関の縦断側面図，図２は図１の２−２線断面図，図３は図２の３−３線断面図，図４は図２の４部拡大図，図５はシール部材の斜視図である。
【００１６】
先ず，図１〜図３において，内燃機関Ｅの機関本体１は，クランクケース２と，このクランクケース２の周壁から斜め上方に突出するシリンダブロック３と，このシリンダブロック３の上端に接合されるシリンダヘッド４とから構成される。クランクケース２は，図２に示すように，一側面を開放したクランクケース本体２ａと，このクランクケース本体２ａの開放側面に接合されるクランクケースカバー２ｂとからなっており，そのケース本体２ａにシリンダブロック３が一体成形される。
【００１７】
クランクケース本体２ａの側壁とクランクケースカバー２ｂとには，軸受ハウジング５，５と，それらの外側に隣接するシールハウジング８，８とがそれぞれ形成され，それら軸受ハウジング５，５に装着される転がり軸受６，６を介してクランク軸７がクランクケース本体２ａ及びクランクケースカバー２ｂに支承され，シールハウジング８，８には，クランク軸７の外周に密接するオイルシール９，９が装着される。
【００１８】
クランクケース本体２ａ及びクランクケースカバー２ｂには，クランク軸７からベルト式調時伝動装置１１を介して減速駆動されるカム軸１０がクランク軸７と平行に支承される。
【００１９】
クランク軸７は，シリンダブロック３のシリンダボア３ａ内を摺動するピストン１２にコンロッド１２を介して連接される。
【００２０】
シリンダヘッド４には，シリンダボア３ａに連なる燃焼室１４と，この燃焼室１４に開口する吸気及び排気ポート１５ｉ，１５ｅとが形成されており，その吸気及び排気ポート１５ｉ，１５ｅを開閉する吸気及び排気弁１６ｉ，１６ｅがシリンダヘッド４に取り付けられ，シリンダヘッド４と，これに接合されるヘッドカバー１７とで画成される動弁室１８に，前記カム軸１０により駆動されて吸気及び排気弁１６ｉ，１６ｅを開閉駆動する動弁機構１９が配設される。動弁機構１９は，シリンダヘッド４に立設される支柱２０に揺動自在に軸支される吸気及び排気ロッカアーム２１ｉ，２１ｅを備え，これら吸気及び排気ロッカアーム２１ｉ，２１ｅの一端は吸気及び排気弁１６ｉ，１６ｅの弁頭にそれぞれ当接し，それらの他端は，吸気及び排気プッシュロッド２２ｉ，２２ｅを介してカム軸１０にそれぞれ連接される。また吸気及び排気弁１６ｉ，１６ｅには，それらを閉じ方向に付勢する弁ばね２３ｉ，２３ｅが取り付けられる。吸気及び排気ロッカアーム２１ｉ，２１ｅは，シリンダブロック３及びシリンダヘッド４の下側壁に形成されたプッシュロッド室２４に配置される。
【００２１】
クランクケース２の下部は，潤滑用オイルを一定量貯留させるオイル溜め２５とされ，このオイル溜め２５の油面を叩いてオイルミストを生成するオイルディッパ２６が前記コンロッド１２に一体に形成される。上記オイルミストは，コンロッド１２，ピストン１２及び動弁機構１９等の潤滑に供される。
【００２２】
またクランクケースカバー２ｂには，オイル溜め２５からオイルを汲み上げるオイルポンプ２７が装着され，このオイルポンプ２７のポンプロータ２７ａに連結したポンプ駆動軸３１は，クランク軸７から駆動ギヤ３２及び被動ギヤ３３を介して駆動されるようになっている。
【００２３】
図４に示すように，前記両軸受６，６の各外輪６ａの外周面には，互いに軸方向に間隔を存して並ぶ左右一対の環状シール溝３４，３４が形成され，これらシール溝３４，３４にシール部材３５，３５が軸方向摺動可能に嵌め込まれる。
【００２４】
各シール部材３５は金属製であって，図５に明示したように，これが対応する軸受ハウジング５の内周面に密接する半径方向外向きの弾発力を発揮するように一つの合口３５ａを有し，この合口３５ａの大きさは，それからのオイルの排出量が後述の油膜室３６の圧力低下を来さないように設定される。またこのシール部材３５は，図４に明示するように，横断面が半径方向を長辺とする長方形をなしていて，シール溝３４の内側面及び軸受ハウジング５の内周面に面接触するようになっている。上記合口３５ａは，クランクケース２内に直接開口して，下部のオイル溜め２５に臨んでいる。
【００２５】
上記一対のシール部材３５，３５は，軸受外輪６ａの外周面及び軸受ハウジング５の内周面間に環状の油膜室３６を画成するものであり，両軸受６，６の油膜室３６，３６には，前記オイルポンプ２７の吐出ポート２９から分岐した２本の油路３７，３８が接続される。一方の油路３７は，クランクケースカバー２ｂに穿設された上流油孔３７ａと，この油孔３７ａに連通しながらクランクケース本体２ａの側壁及びクランクケースカバー２ｂ間を連結する連通パイプ３７ｂと，この連通パイプ３７ｂをクランクケース本体２ａ側の油膜室３６に連通すべくクランクケース本体２ａの側壁に穿設される下流油孔３７ｃとから構成される。他方の油路３８は，クランクケースカバー２ｂ側の油膜室３６に直接連通するようにクランクケースカバー２ｂに穿設される油孔で構成される。
【００２６】
クランクケースカバー２ｂには，また，図２に示すようにリリーフ弁４１が設けられ，オイルポンプ２７の吐出圧力が規定値以上となったとき，このリリーフ弁４１が開弁して過剰圧力分のオイルを前記上流油孔３７ａからオイル溜め２５に排出するようになっている。
【００２７】
クランクケースカバー２ｂには，さらに，図３に示すように，オイルポンプ２７の吸入ポート２８と，これに連なりオイル溜め２５の油中に浸漬するストレーナハウジング３９とが形成され，そのストレーナハウジング３９にオイルストレーナ４０が装着される。
【００２８】
次に，この実施例の作用について説明する。
【００２９】
内燃機関Ｅの運転中，オイルポンプ２７がクランク軸７により駆動されると，オイルポンプ２７は，オイルストレーナ４０で濾過されたオイル溜め２５のオイルを吸入ポート２８から吸入し，吐出ポート２９から油路３７，３８を通して，左右の軸受６，６に対応する油膜室３６，３６に圧送するので，各油膜室３６において軸受６の各外輪６ａの外周面と，軸受ハウジング５の各内周面との間に高圧の油膜が形成される。
【００３０】
而して，シリンダボア３ａ内のピストン１２の昇降に伴ないクランク軸７に衝撃力や振動が加えられると，それらが上記高圧油膜により作用することで緩衝される。したがって，内燃機関Ｅの熱間時，軸受６，６の各外輪６ａと軸受ハウジング５，５の内周面との間の間隙が大きくなっても衝撃音の発生を防ぐことができる。
【００３１】
ところで，各シール部材３５は金属製であって，これが対応する軸受ハウジング５の内周面に密接する半径方向外向きの弾発力を発揮するように一つの合口３５ａを有するので，油膜室３６に供給されたオイルの一部は，狭い合口３５ａを通過してオイル溜め２５に還流するので，油膜室３６では，常に高圧の油膜を保持しながら，新旧のなオイルが入れ代わることになり，オイルの過熱をも回避し得て，オイルの性状劣化を防ぐことができる。
【００３２】
また各シール部材３５の，油膜室３６に臨む一側面には，油膜室３６の圧力が作用して，その他側面をシール溝３４の外方内側面に押圧するので，シール部材３５の側面とシール溝３４の内側面とが面接触して，シール部材３５の外側面からのオイルリークを効果的に防ぐことができる。また各シール部材３５の内周面にも油膜室３６の圧力が作用することで，シール部材３５には半径方向の拡張力が加えられる。したがって，シール部材３５には，それ自体の弾発力の他に，油膜室３６の圧力による拡張力が加えられるから，軸受ハウジング５の内周面によく密接して，シール部材３５の外周面からオイルリークを効果的に防ぐことができる。こうして，シール部材３５は，油膜室３６の圧力を利用して軸方向のシール力を高めることができ，またそれ自体の弾発力と油膜室の圧力を利用して半径方向のシール力を高めることができるから，合口３５ａからのオイル排出を除いて，油膜室３６からの無用なオイルリークを確実に防いで，常に油膜室３６に高圧の油膜を保持することができ，クランク軸７から軸受６，６に加えられる衝撃力や振動を効果的に緩衝することができる。
【００３３】
またシール部材３５が金属製であること，及びシール部材３５のシール面がシール溝３４の内側面と軸受ハウジング５の外周面と面接触し，その面圧が比較的低いことにより，シール部材３５の耐久性を著しく向上させることができる。
【００３４】
またシール部材３５の合口３５ａは，クランクケース２内に開放しているから，合口から排出したオイルは，そのまゝオイル溜め２５に戻ることができ，したがって，オイル戻し専用の通路は不要であり，構造の簡素化に寄与し得る。
【００３５】
本発明は，上記実施例に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば，この軸受装置は内燃機関のみならず，各種機械に適用可能である。
【００３６】
【発明の効果】
以上のように本発明の第１の特徴によれば，ケースに形成された軸受ハウジングに嵌挿される軸受の外周面に，互いに軸方向に間隔を存して並ぶ一対の環状シール溝を形成し，これらシール溝に，前記軸受ハウジングの内周面に密接する一対のシール部材を装着し，この両シール部材が前記軸受の外周面と軸受ハウジングの内周面との間で画成する環状の油膜室に，オイルポンプから吐出されるオイルを供給して，油膜室に高圧の油膜を形成するようにした軸受装置において，前記シール部材には，それ自体が前記軸受ハウジングの内周面に密接する半径方向外向きの弾発力を発揮するよう一つの合口を設け，この合口により前記油膜室のオイルの排出量を規制するようにし，このシール部材を，それの一側面及び内周面が前記油膜室に臨むように，前記シール溝に装着したので，油膜室では，常に高圧の油膜を保持しながら，オイルが新旧入れ代わることになり，オイルの過熱をも回避し得て，オイルの性状劣化を防ぐことができる。しかもシール部材は，油膜室の圧力を利用して軸方向のシール力を高め，またそれ自体の弾発力と油膜室の圧力を利用して半径方向のシール力を高め，合口からのオイル排出を除いて，油膜室からの無用なオイルリークを確実に防ぎ，常に油膜室に高圧の油膜を保持することができ，軸受に加えられる衝撃力や振動を効果的に緩衝することができる。
【００３７】
また本発明の第２の特徴によれば，第１の特徴に加えて，前記シール部材を金属製とすると共に，これが前記シール溝の内側面及び前記軸受ハウジングの外周面に面接触するように，横断面方形に形成したので，シール部材が金属製であること，及びそのシール面の面圧を比較的低く抑え得ることにより，シール部材の耐久性を著しく向上させることができる。
【００３８】
さらに本発明の第３の特徴によれば，第１又は第２の特徴に加えて，前記合口を，底部をオイル溜めとした前記ケース内に開口させたので，シール部材の合口から排出したオイルは，そのまゝオイル溜めに戻ることができ，したがって，オイル戻し専用の通路は不要であり，構造の簡素化に寄与し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る軸受装置を備える内燃機関の縦断側面図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】図２の３−３線断面図
【図４】図２の４部拡大図
【図５】シール部材の斜視図
【符号の説明】
２・・・・・ケース（クランクケース）
５・・・・・軸受ハウジング
６・・・・・軸受
２５・・・・オイル溜め
２７・・・・オイルポンプ
３４・・・・シール溝
３５・・・・シール部材
３５ａ・・・合口
３６・・・・油膜室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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