(57)【要約】【課題】　合計４本の枕木を構造上単純化された方法で最適に突き固めることができる特定の種類の機械を提供する。【解決手段】　軌道の枕木２を突き固めるための機械は、機械の横断方向に互いに対向して位置する突き固め装置１３を備え、各々の突き固め装置は、機械の長手方向に連続して配置された４対の突き固め用タイン１４、１５、１６、１７から構成される。これらの突き固め用タイン対は、機械の長手方向に、レールの内側に位置する枕木支持材２３を突き固めるための機械の中心２１から比較的短い距離ｘと、レールの外側に位置する枕木支持材２５を突き固めるための機械の中心２１から比較的長い距離ｙとに交互に配置される。【選択図】図２
2004116284.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
　軌道（４）の枕木（２）を突き固めるための機械(1)であって、
　軌道上台車（６）上で移動可能な機械枠（５）であって、機械の横断方向に互いに対向して位置し振動駆動装置（２０）を備えた突き固め装置（１３）を有する機械枠（５）を備え、突き固め装置（１３）は、機械の長手方向に連続して配置された突き固め用タイン対（１４、１５、１６、１７）から構成され、各々の対が、圧締駆動装置（１８）により圧締可能な２個の突き固め用タイン（１９）から成る機械において、
ａ）各々の突き固め装置（１３）は、４本の連続する枕木（２）を同時に突き固めるために、４対の突き固め用タイン（１４〜１７）を備え、
ｂ）突き固め装置（１３）の４対の突き固め用タイン（１４〜１７）は、機械の長手方向に、レールの内側に位置する枕木支持材（２３）を突き固めるべく機械の中心（２１）から比較的短い距離（ｘ）と、レールの外側に位置する枕木支持材（２５）を突き固めるべく機械の中心（２１）から比較的長い距離（ｙ）とに交互に配置されていることを特徴とする機械。
【請求項２】
　各々の圧締駆動装置（１８）は、第１の圧締運動が振動駆動装置（２０）から離れる方向に行われ、反対方向の第２の圧締駆動運動が振動駆動装置（２０）に向かって行われるように設計されていることを特徴とする、請求項１に記載の機械。
【請求項３】
　圧締駆動装置（１８）により圧締可能な突き固め用タイン対（１４〜１７）をそれぞれ形成する突き固め用タイン（１９）を、２本の隣接する枕木が枕木床を形成する軌道（４）の砂利の中に侵入させることにより、４本の枕木（２）を同時に突き固める方法において、
ａ）レール（３）につき、４対の突き固め用タイン（１４〜１７）を、機械の長手方向に見て、レールの内側（２２）に隣接する枕木支持材（２３）とレールの外側（２４）に隣接する枕木支持材（２５）との上にそれぞれこれらを中心として交互に配置すると共に、突き固め用タインを１つの枕木床（２６）に関してそれぞれ互い違いに配置するステップと、
ｂ）作業方向に関して、前側の突き固め用タイン対（１４〜１７）のそれぞれの後部突き固め用タイン（１９）と、後続の突き固め用タイン対（１４〜１７）の前部突き固め用タイン（１９）とを、同じ枕木床（２６）中に侵入させるように配置するステップと、
ｃ）第１の突き固め手順において、突き固め用タインの間に位置する枕木（２）を突き固めるための各々の突き固め用タイン対（１４〜１７）の突き固め用タイン（１９）を、第１突き固め方向（２７）に互いに近づく方向に圧締するステップと、
ｄ）第２の突き固め手順において、前記突き固め用タイン（１９）を、前記第１突き固め方向（２７）と反対の第２突き固め方向（２８）である互いから離れる方向にそれぞれ移動させるステップと、を含むことを特徴とする方法。
【請求項４】
　圧締駆動装置（１８）により圧締可能な突き固め用タイン対（１４〜１７）をそれぞれ形成する突き固め用タイン（１９）を、２本の隣接する枕木が枕木床を形成する軌道（４）の砂利の中に侵入させることにより、４本の枕木（２）を同時に突き固める方法において、
ａ）レール（３）につき、４対の突き固め用タインをなす第１群の突き固め用タイン対と第２群の突き固め用タイン対とを、機械の長手方向に見て、レールの内側（２２）に隣接する枕木支持材（２３）とレールの外側（２４）に隣接する枕木支持材（２５）の上にそれぞれこれらを中心として交互に配置すると共に、１つの枕木床（２６）に関してそれぞれ互い違いに配置するステップと、
ｂ）作業方向に関して、前側の突き固め用タイン対（１４〜１７）のそれぞれの後部突き固め用タイン（１９）と、後続の突き固め用タイン対（１４〜１７）の前部突き固め用タイン（１９）とを、同じ枕木床（２６）中に侵入させるように配置するステップと、
ｃ）第１の突き固め手順において、機械の長手方向に関して交互に、レールの内側に位置する枕木支持材（２３）とレールの外側に位置する枕木支持材（２５）とを、第１群の突き固め用タイン対（１４〜１７）により突き固めるステップと、
ｄ）続く第２の突き固め手順において、残りの枕木支持材（２３、２５）を第２群の突き固め用タイン対（１４〜１７）により突き固めるステップと、を含むことを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本発明は、請求項１の導入部分に記載した特長による機械、および方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
　この種の突き固め装置は、特許文献１から周知されており、連続して配置された３本または５本の枕木を突き固めることができる。このため、５対の突き固め用タインがレールの両側に配置され、３個の振動駆動装置が結合される。しかし、突き固め用タインの対は近接して連続しているため、突き固め用タイン対を支障なく垂直方向に調節したり、突き固め用タインを圧締運動させたりすることについては問題が生じる場合がある。突き固め用タイン対は、２種類の反対方向に部分的に圧締されなければならない。
【０００３】
　また、特許文献２から、３本の枕木を突き固めるために、２対の突き固め用タインを前後に配置することが周知されている。
【０００４】
【特許文献１】米国特許第５　７０６　７４３号明細書
【特許文献２】ドイツ特許第１５　３４　０２２号明細書
【特許文献３】米国特許第４　４７６　７８６号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
　本発明の目的は、合計４本の枕木を構造上単純化された方法で最適に突き固めることができる特定の種類の機械を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
　本発明によると、この目的は、請求項１の特徴部分に記載した特長を有する冒頭に記載した形式の機械を使って達成される。
【発明の効果】
【０００７】
　この種の構造上の解決方法をもって、突き固め用タイン対が密接な間隔をおいて連続的に配置されることを有利な方法で避けることが可能である。密接に連続して配置した場合、圧締および下降運動に関する動きが制限されるため、問題が生じる場合がある。しかし、こうしたゆとりのある構成にも関わらず、４本の連続する枕木の場合、１本のレールに少なくとも１個の枕木支持材を完全に突き固めることができる限り、良好な突き固めの結果が得られる。
【０００８】
　本発明のその他の利点および特徴は、その他の請求項および図面から明白になる。
【０００９】
　本発明について、図示の実施態様に関して以下にさらに詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
　図１に見られる機械１は、枕木２およびレール３により形成される軌道４を突き固めるためのものであり、軌道上台車６が両端に配置された機械枠５を備える。前記軌道上台車の間には、補助枠７が配置され、補助枠７は一方の端部８において、長手方向に変位可能に機械枠５に連結され、他方の端部において、台車９により軌道４上に支持される。軌道上昇ユニット１０は、基準システム１１と連結されて軌道を補正する機能を果たす。機械枠５が、作業操作時に作業方向１２に連続的に前進する際に、補助枠７は、突き固めを行う間局所的に停止し、その後、次の突き固め領域に向かって機械枠５に対して前方に迅速に移動し、次の突き固め処理が行われる。
【００１１】
　補助枠７上には、機械の横断方向に互いに離間して配置された２個の突き固め装置１３が配置され（図２および図３）、各々の突き固め装置は、４対の突き固め用タイン１４、１５、１６、１７から構成される。各々の突き固め用タイン対１４〜１７は、圧締駆動装置１８を使って圧締可能な２個の突き固め用タイン１９から構成され、突き固め用タイン１９は、共通の振動駆動装置２０を使って振動するように設定することができる。各々の突き固め用タイン１９は、２本の隣接する枕木２により形成される枕木床２６中に侵入するように備えられる。
【００１２】
　図２および図３から分かるとおり、突き固め装置１３の４対の突き固め用タイン１４〜１７は、機械の長手方向に沿って、機械の中心から比較的短い距離ｘと比較的長い距離ｙの位置に交互に配置される。これにより、レールの内側２２に隣接する枕木支持材２３は、機械の中心により近く配置された突き固め用タイン１５、１７によって突き固められ、他の突き固め用タインの対１４、１６は、レールの外側２４に隣接する枕木支持材２５の突き固めを行う。圧締駆動装置１８は、第１圧締運動が個々の振動駆動装置２０から離れる方向に（図２の突き固め方向２７参照）行われ、反対方向の第２圧締運動が振動駆動装置２０に向かう方向に（図３の突き固め方向２８参照）行われるように設計されている。
【００１３】
　４本の枕木を同時に突き固めるための突き固め周期は、２つの突き固め手順から構成され、以下のように実施される：
第１突き固め手順では（図２参照）、各々の突き固め用タイン対１４〜１７は互いの方向に移動するため（突き固め方向２７参照）、何れの場合も、突き固め用タインの間に存在する枕木２が突き固められる。その直後に、第２突き固め手順が行われるが（図３）、圧締駆動装置１８の圧締運動は反対方向に逆転して、各々の突き固め用タイン対１４〜１７の突き固め用タイン１９は砂利の中に侵入した状態で互いから離れる方向に移動する（突き固め方向２８）。したがって、何れの場合も、２対の突き固め用タイン１４〜１７の間に位置する枕木２の枕木支持材２３または２５が締め固められる。その間、一番前および一番後ろの突き固め用タイン１９は、それぞれの突き固め支持材２３または２５の半分のみを締め固める。他の半分は、前の突き固め周期で既に突き固められているか、または補助枠１３を枕木の距離（Ａ）の４倍だけ前方に移動した後の次の突き固め周期で締め固められる。
【００１４】
　図４から分かるように、レールの片側当たり合計４本の枕木支持材２３、２５が第１突き固め手順で完全に締め固められる（水平線参照）。その後の第２突き固め手順では、逆方向の突き固めにより２本の枕木支持材２３、２５が完全に突き固められ、４本の突き固め支持材は、各々途中まで突き固められる（垂直の実線参照）。破線は、前の突き固め周期で半分または完全に突き固められた枕木支持材２３、２５を示している。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
　図示の例では、圧締駆動装置１８に接続された各々の突き固めレバー２９が、１個の突き固め用タイン１９のみから構成されている。しかし、必要な場合、たとえば特許文献３から周知の方法で突き固めレバー２９上に２個の突き固め用タイン１９を取り付けることもできる。本発明によると、横断方向に対向して位置する第１および第２突き固め装置により第１突き固め手順を行い、後に続く第３および第４突き固め装置により第２突き固め手順を実施することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】軌道を突き固めるための機械の部分側面図。
【図２】大まかな突き固め装置を軌道と共に示す略上面図であり、第１突き固め手順を示す。
【図３】突き固め装置を軌道と共に示す略上面図であり、第２突き固め手順を示す。
【図４】軌道さらに概略化して示す上面図。
【符号の説明】
【００１７】
　１　機械
　２　枕木
　３　レール
　４　軌道
　５　機械枠
　６　軌道上台車
　７　補助枠
　９　軌道上台車
　１０　軌道上昇ユニット
　１１　基準システム
　１２　作業方向
　１３　突き固め装置
　１４〜１７　突き固め用タイン対
　１８　圧締駆動装置
　１９　突き固め用タイン
　２０　振動駆動装置
　２２　レール内側
　２４　レール外側
　２５　枕木支持材
　２６　枕木床
　２７　突き固め方向
　２８　突き固め方向
　２９　突き固めレバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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