(57)【要約】　　　（修正有）【課題】衝撃、振動に対する高い耐久性を有し、曲面部分の隔壁にも高い気密性をもって取り付けることのできる隔壁中継端子を提供する。【解決手段】隔壁の貫通穴に設けられたテーパ雌ネジ部にねじ込まれる中空ボルト２と、導電ピン３をフレキシブルに固定する可撓性電気絶縁材料よりなるシール部４を具える。【選択図】　　　　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
貫通穴を有する隔壁に取り付けられる隔壁中継端子であって、
その取付姿勢においてこの貫通穴を貫通する高導電材料よりなる導電ピンと、導電ピンを軸方向に貫通させる少なくとも一つの中空部を有し前記貫通穴の壁面に設けられたテーパ雌ネジ部に気密に螺合する中空ボルトと、この中空部に配設され中空部の軸方向両端の間を気密に隔離するとともに導電ピンをフレキシブルに固定する可撓性電気絶縁材料よりなるシール部とを具えてなる隔壁中継端子。
【請求項２】
シール部の全部もしくは一部を、導電ピンの前記中空部への配設下で前記中空部に充填された可撓充填体より構成してなる請求項１に記載の隔壁中継端子。
【請求項３】
シール部は、テーパ状に形成された前記中空部の壁面に圧入されて前記可撓充填体の軸方向両端に隣接して位置し導電ピンに串刺しされたそれぞれのコーン状部材を有してなる請求項２に記載の隔壁中継端子。
【請求項４】
シール部は、導電ピンに串刺しされた弾性を有するシールブッシュを具え、シールブッシュは、導電ピンと直交する面内の圧縮力の作用下で前記中空部の軸方向両端の間を気密に隔離してなる請求項１に記載の隔壁中継端子。
【請求項５】
シールブッシュは、前記中空部の壁面に設けられたテーパ雌ネジ部に螺合してなる請求項４に記載の隔壁中継端子。
【請求項６】
シール部は、前記中空部の壁面に設けられたフラット雌ネジ部に螺合し、前記シールブッシュを軸方向両端から押圧するそれぞれの押圧ナットを具えてなる請求項４に記載の隔壁中継端子。
【請求項７】
中空ボルト、シールブッシュ、もしくは、押圧ナットに、これをねじ込むための治具を差し込む係合凹部を設けてなる請求項１〜６のいずれかに記載の隔壁中継端子。
【請求項８】
前記隔壁を、車両用リムとする請求項１〜７のいずれかに記載の隔壁中継端子。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、隔壁によって隔離された二つの領域にそれぞれ設けられる配線を電気的に接続する隔壁中継端子に関し、特に、二領域間の気密性を高度に保持するとともに、衝撃、振動のある環境下でも用いることのできる隔壁中継端子に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１１は、従来の隔壁中継端子９０を、二つの領域Ａ１、Ａ２を離隔する隔壁Ｗへの取付け状態で示す断面図であり、従来の隔壁中継端子９０は、この端子９０を隔壁Ｗに取付けるための取付け枠部材９１、取付け枠部材９１の枠内を貫通しそれぞれの領域Ａ１、Ａ２に配設された配線Ｂ１、Ｂ２に接続されて両配線間の電気導通を確保する導電ピン９２、取付け枠部材９１内を気密にシールし導電ピンを固定するシール部９３を具えている。
【０００３】
しかしながら、例えば、タイヤ空気圧部に配設されたセンサ等の電子機器の信号を大気圧部に取り出しもしくは大気圧部に設けられた電源機器からタイヤ空気圧部の電子機器に電力を供給するため、大気圧部とタイヤ空気圧部とを離隔する隔壁をなす車両用リムに従来の隔壁中継端子を取り付けて、この従来の隔壁中継端子でこれらの機器間を接続する配線を中継しようとするとき、次のような問題があることがわかった。すなわち、第一の問題は、従来の隔壁中継端子９０のシール部９３は、取付け枠部材９１を気密に封止するのにガラス等の衝撃、振動に弱い材料をもちいているため、衝撃や振動の大きい車両用リムに取り付けられると、シール部９３が破壊してしまう危険性が高い。
【０００４】
第二の問題は、従来の隔壁中継端子９０は、隔壁Ｗを車両用リムとした場合、リムとの間の気密を保持しにくいという点である。従来の隔壁中継端子９０の取付け枠部材９１は、枠９１の外に張り出したフランジ９４を有しこのフランジ９４の締付け平面部９４Ａをパッキン等のシール材Ｐを介して隔壁Ｗにビス等で締め付けて当接させることにより、隔壁Ｗに気密に固定されるようになっているが、車両用リムのような複雑な形状をした平面部の少ない隔壁に取り付けようとする場合、自ずと曲面に取り付けざるを得ず平面同士の固定を前提にした従来の隔壁中継端子９０では、この部分の気密の保持が難しいためである。しかも、タイヤ空気圧部は高圧の空気が封入されているためさらに気密の保持が難しくなる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、振動や衝撃が大きく、しかも平面部分の少ない隔壁に取り付けてなお十分な耐久性と気密性を有する隔壁中継端子を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明はなされたものであり、その要旨構成ならびに作用を以下に示す。
【０００７】
請求項１に記載の隔壁中継端子は、貫通穴を有する隔壁に取り付けられる隔壁中継端子であって、
その取付姿勢においてこの貫通穴を貫通する高導電材料よりなる導電ピンと、導電ピンを軸方向に貫通させる少なくとも一つの中空部を有し前記貫通穴の壁面に設けられたテーパ雌ネジ部に気密に螺合する中空ボルトと、この中空部に配設され中空部の軸方向両端の間を気密に隔離するとともに導電ピンをフレキシブルに固定する可撓性電気絶縁材料よりなるシール部とを具えてなるものである。
【０００８】
本発明の隔壁中継端子によれば、シール部を導電ピンをフレキシブルに固定する可撓性電気絶縁材料で構成したので、衝撃、振動に対する高い耐久性を担持させることができでき、また、隔壁への取付けは、隔壁の貫通穴の壁面に設けたテーパ雌ネジ部にこれを螺合させて行うので、隔壁の曲面部分に対してもこれを気密に固定することができる。
【０００９】
請求項２に記載の隔壁中継端子は、請求項１に記載するところにおいて、シール部の全部もしくは一部を、導電ピンの前記中空部への配設下で前記中空部に充填された可撓充填体より構成してなるものである。
【００１０】
本発明の隔壁中継端子によれば、導電ピンが配設された中空部に、樹脂等の可撓充填剤を流し込んでシール部の全部もしくは一部を形成するので、中空部を気密に充填することができ、しかも、充填された充填体は可撓性を有するので、振動、衝撃のある環境においても破壊されにくい。
【００１１】
請求項３に記載の隔壁中継端子は、請求項２に記載するところにおいて、シール部は、テーパ状に形成された前記中空部の壁面に圧入されて前記可撓充填体の軸方向両端に隣接して位置し導電ピンに串刺しされたそれぞれのコーン状部材を有してなるものである。
【００１２】
この隔壁中継端子によれば、テーパ状に形成された前記中空部の壁面に圧入された二つのコーン状部材の間に形成された閉空間に前記可撓充填体を注入することによりこの充填体を中空部に充填することができるので、効率よくしかも均一に可撓充填体を充填することができる。
【００１３】
請求項４に記載の隔壁中継端子は、請求項１に記載するところにおいて、シール部は、導電ピンに串刺しされた弾性を有するシールブッシュを具え、シールブッシュは、導電ピンと直交する面内の圧縮力の作用下で前記中空部の軸方向両端の間を気密に隔離してなるものである。
【００１４】
この隔壁中継端子によれば、シールブッシュが弾性を有しているので、シール部に可撓性を簡易に付与することができるとともに、シールブッシュには、導電ピンと直交する面内に圧縮力が作用しているので、シールブッシュと中空ボルト中空部との間、および、シールブッシュと導電ピンとの間の空隙を気密に封止することができる。
【００１５】
請求項５に記載の隔壁中継端子は、請求項４に記載するところにおいて、シールブッシュは、前記中空部の壁面に設けられたテーパ雌ネジ部に螺合してなるものである。
【００１６】
この隔壁中継端子によれば、前記中空部の壁面に設けられたテーパ雌ネジ部にシールブッシュをねじ込むことにより、シールブッシュに、導電ピンと直交する面内の圧縮力を付与するので簡易に気密性を高めることができる。
【００１７】
請求項６に記載の隔壁中継端子は、請求項４に記載するところにおいて、シール部は、前記中空部の壁面に設けられたフラット雌ネジ部に螺合し、前記シールブッシュを軸方向両端から押圧するそれぞれの押圧ナットを具えてなるものである。
【００１８】
この隔壁中継端子によれば、押圧ナットで軸方向両側からシールブッシュを圧縮するので、軸と直交する面内に拡張しようとするシールブッシュが中空部壁面にその拡張を規制され、よってシールブッシュにこの面内に作用する圧縮力を付与することができる。
【００１９】
請求項７に記載の隔壁中継端子は、請求項１〜６のいずれかに記載するところにおいて、中空ボルト、シールブッシュ、もしくは、押圧ナットに、これをねじ込むための治具を差し込む係合凹部を設けてなるものである。
【００２０】
この隔壁中継端子によれば、ねじ込み治具のための係合凹部を設けたので、中空ボルト、シールブッシュ、もしくは、押圧ナットを容易にねじ込んで、各所定位置に固定することができる。なお、係合凹部は、ドライバの先端を差し込むスリット、ピン付き回転治具のピンを差し込むための円形くぼみ等を含む。
【００２１】
請求項８に記載の隔壁中継端子は、請求項１〜７のいずれかに記載するところにおいて、前記隔壁を、車両用リムとするものである。
【００２２】
この隔壁中継端子によれば、前記隔壁を、衝撃や振動のある環境下で用いられるとともに、気密性が必須の要件とする車両用リムとしたので、好適にその特徴を活用することができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の第一の実施形態の隔壁中継端子１について、図１ないし図６に基づいて説明する。図１は隔壁を構成する車両用リムＲに取り付けた状態で示す隔壁中継端子１の略線部分断面図、図２は図１における隔壁中継端子１の取付け部分の詳細を示す部分断面図、図３は隔壁中継端子１を示す断面図である。図４はこの中継端子１を形成する直前の状態の部品を示す斜視図であり、図４（ａ）は、中空ボルト２を、図４（ｂ）は、導電ピン３とコーン状部材６Ａ、６Ｂとを示す。また、図５はこの実施形態の隔壁中継端子１の変形例を説明する中空ボルトの斜視図、図６は隔壁中継端子１の他の取付け形態を示す部分断面図である。
【００２４】
車両用リムＲは、リムＲとタイヤＴによって囲繞され所定の空気圧が充填されているタイヤ空気圧部Ｐ１と、大気圧下にある大気圧部Ｐ０とを気密に離隔する隔壁をなしていて、隔壁中継端子１は、隔壁をなすリムＲに設けられた貫通穴Ｈの壁面に設けられたテーパ雌ネジ部Ｎにねじ込まれてリムＲに気密に取付けられている。隔壁中継端子１は高導電率の材料よりなる導電ピン３が具えていて、導電ピン３は、隔壁中継端子１の取付け姿勢において、貫通穴Ｈを貫通して配置され、その一方の端部３Ａはタイヤ空気圧部Ｐ１側に配設されたセンサ等の電子機器に導かれる配線に半田付けされて接続され、他方の端部３Ｂは大気圧部Ｐ０に敷設される配線に半田付けされて用いられる。
【００２５】
なお、導電ピンの端部の一方もしくは両方を、半田付けによって対応する配線に接続されるものとする代りに、雄型コネクタをなす差込みピン形状にし、あるいは、雌型コネクタをなす穴形状にして、それぞれの配線にコネクタ接続にて接続されるものとすることもできる。
【００２６】
隔壁中継端子１は、導電ピン３の他、貫通穴Ｈに取り付けられる中空ボルト２および、中空ボルト２と導電ピン３との間に介在して導電ピン３を気密に固定するシール部４を具えている。中空ボルト２は、貫通穴Ｈの壁面に設けられたテーパ雌ネジ部Ｎに図示しないシールテープ等のシール材を介して螺合するテーパ雄ネジ部１１を外周に有するとともに、その内部には軸方向に貫通する中空部８を有し、中空部の壁面９はテーパ状をなしている。また、中空ボルト２は、強度が必要とされるため、鉄を含む金属材料、高強度の樹脂材料でこれを形成するのがよい。
【００２７】
シール部４は、軸方向に直列した状態で導電ピン３に予め串刺された二個のコーン状部材６Ａ、６Ｂと、中空部８に圧入されたコーン状部材６Ａ、６Ｂの一方のコーン状部材６Ａに設けられた注入口７から注入されコーン状部材６Ａ、６Ｂおよび中空ボルト２に囲繞される空間に充填され固化された可撓性充填材５とよりなっている。
【００２８】
隔壁中継端子１が衝撃や振動の大きい環境で用いる場合、シール部５が衝撃や振動によって破壊しないことが重要であり、充填材５が可撓性を有することがこの隔壁中継端子の特徴の一つである。充填材５としては、シリコン樹脂、エポキシ樹脂、ＲＴＶゴム等を用いると、気密性を確保しやすく、衝撃や振動に対する耐久性を有することができ好適である。
【００２９】
中空ボルト２の一方の端面には、これを貫通穴Ｈにねじ込むためのドライバを差し込むスリット１２が設けられていて、隔壁中継端子１の貫通穴Ｈへの取付けを容易にしている。また、両方のコーン状部材６Ａ、６Ｂはこれらを串刺しする導電ピン３によって互いの軸方向間隔を保持することができるが、さらに確実にその間隔を一定にする場合には、これらの間を連結するステーを充填材５の流動を阻害しないように設ければよい。
【００３０】
ここで、一個の中空部８を有する中空ボルト２のかわりに、図５に示す、複数個の中空部１７Ａ、１７Ｂを有する中空ボルト１６を用いることもでき、この場合、一個の大きな径の中空部を有する場合に比して、シール部の総断面積を小さくすることができ、シール部の気密性と耐久性とを向上させることができる。
【００３１】
また、隔壁中継端子１のリムＲへの取付けのための貫通穴Ｈの形態は、図２に示すものの他、図６に示す形態のものも好適に用いることができる。図６（ａ）に示すものは、リムＲに目板Ｆを溶接等により接合したあと貫通穴Ｈ１を設けたものであり、また、図６（ｂ）に示すものは、複数の貫通穴Ｈ２、Ｈ３を設けたものであり、さらに、図６（ｃ）に示すものは、目板を接合したリムＲに大口径貫通穴Ｈｘを設け、この大口径貫通穴Ｈｘの壁面にテーパ雌ネジＮｘを形成し、そこに、複数の、中空ボルト取付け用貫通穴Ｈ４、Ｈ５を設けた大径中空ボルトＢをねじ込んで貫通穴Ｈ４、Ｈ５を形成するものである。
【００３２】
次いで、本発明の第二の実施形態の隔壁中継端子２１について、図７および図８に基づいて説明する。図７は隔壁中継端子２１を示す略線断面図、図８は隔壁中継端子２１が組み立てられる直前の部品を示す斜視図であり、図８（ａ）は中空ボルト２２を、図８（ｂ）は導電ピン２３とシールブッシュ２４とを示す。この中継端子２１は、図１もしくは図６に示される、隔壁に設けられた貫通穴Ｈ、Ｈ１〜Ｈ５に取り付けられるものであり、軸方向に貫通する中空部２６を有する中空ボルト２２と、中空部２６を貫通して配設された高導電率の材料よりなる導電ピン２３と、導電ピン２３を気密に固定するシールブッシュ２４とよりなる。
【００３３】
中空ボルト２２は、貫通穴Ｈに設けられたテーパ雌ネジ部Ｎと螺合するテーパ雄ネジ部２５をその外周に有するとともに、その中空部２６の壁面にはテーパ雌ネジ部２７が形成されている。シールブッシュ２４はコーン状をなすとともに気密性のある弾性材料よりなり、外周面にはテーパ雌ネジ部２７に螺合するテーパ雄ネジ部２８が形成され、予め導電ピン２３に串刺しされていて、中空部２６にねじ込まれることにより中空ボルト２２と気密に固定される。
【００３４】
そして、このテーパネジによる螺合により、弾性を有するシールブッシュ２４はその半径方向の圧縮力を受け、中空ボルト２２との境界面ならびに導電ピント２３との境界面を気密に封止することができる。また、シールブッシュ２４は高い弾性を有しているので、衝撃や振動の大きい環境下でも高い耐久性を有することができる。このような高弾性、高気密性を有するシールブッシュ２４を形成する材料としては、例えば、弾性ゴムや樹脂等の高分子材料を用いることができる。
【００３５】
なお、第一の実施形態の隔壁中継端子１と同様、第二の実施形態の隔壁中継端子２１も、一個の中空部２６を有する中空ボルト２２の代りに複数個の中空部を有するものを用いることにより、より多くの導電ピン２３をその強度を低下させることなく貫通穴を貫通させることができ、また、中空ボルト２２にこれをドライバ等でねじ込むためのスリット２９Ａを設けることにより、容易に、隔壁中継端子２１を貫通穴にねじ込むことができる。さらに、シールブッシュ２４にも同様なスリット２９を設けることにより、このシールブッシュ２４の中空ボルト２２へのねじ込みを容易にすることができる。
【００３６】
次いで、第三の実施形態の隔壁中継端子４１について、図９および図１０に基づいて説明する。図９は隔壁中継端子４１を示す略線断面図、図１０は隔壁中継端子２１が組み立てられる直前の部品を示す斜視図であり、図１０（ａ）は中空ボルト４２を、図１０（ｂ）は導電ピン４３、シールブッシュ４５、押圧ナット４６Ａ、４６Ｂを示す。この中継端子４１も、図１もしくは図６に示される、隔壁に設けられた貫通穴Ｈ、Ｈ１〜Ｈ５に取り付けられるものであり、軸方向に貫通する中空部４７を有する中空ボルト４２と、中空部４７を貫通して配設された高導電率の材料よりなる導電ピン４３と、導電ピン４３を気密に固定するシール部４４とよりなる。
【００３７】
中空ボルト４２は、貫通穴Ｈに設けられたテーパ雌ネジ部Ｎと螺合するテーパ雄ネジ部４８をその外周に有するとともに、その中空部４７の壁面にフラット雌ネジ部４９が形成されている。
【００３８】
シール部４４は、導電ピン４３に串刺しされたシールブッシュ４５と、シールブッシュ４５の軸方向両端から押圧するリング状の両押圧ナット４６Ａ、４６Ｂよりなり、シールブッシュ４５は中空部４７の内径よりわずか小さい外径の円柱状をなすとともに気密性のある弾性材料よりなっている。両押圧ナット４６Ａ、４６Ｂはその外周にフラット雌ネジ部４９に螺合するフラット雄ネジ部５１を有するとともに係合凹部５２を有し、ねじ込み治具ＴＬの先端部を係合凹部５２に差し込んで両押圧ナット４６Ａ、４６Ｂをねじ込むことにより、シールブッシュ４５を軸方向に圧縮し、その結果、これを径方向に拡張するが、シールブッシュ４４は中空部４７の壁面によりその拡張を制限されるので、シールブッシュ４４はその半径方向の圧縮力を受け、中空ボルト４２との境界面ならびに導電ピン４３との境界面を気密に封止することができる。また、シールブッシュ２４は高い弾性を有しているので、衝撃や振動の大きい環境下でも高い耐久性を有することができる。
【００３９】
なお、第一の実施形態の隔壁中継端子１と同様、第三の実施形態の隔壁中継端子４１も、一個の中空部４７を有する中空ボルト４２の代りに複数個の中空部を有するものを用いることにより、より多くの導電ピン４３をその強度を低下させることなく貫通穴を貫通させることができ、また、中空ボルト４２にこれをドライバ等でねじ込むためのスリットを設けることにより、容易に、隔壁中継端子４１を貫通穴にねじ込むことができる。
【００４０】
【発明の効果】
以上述べたところから明らかなように、本発明の隔壁中継端子によれば、隔壁の貫通穴に設けられたテーパ雌ネジ部にねじ込まれる中空ボルトと、導電ピンをフレキシブルに固定する可撓性電気絶縁材料よりなるシール部を具えているので、衝撃、振動に対する高い耐久性を担持させるとともに、隔壁の曲面部分に取り付ける際も高い気密性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両用リムに取り付けた状態で示す隔壁中継端子の略線部分断面図である。
【図２】図１における隔壁中継端子の取付け部分の詳細を示す部分断面図である。
【図３】第一の実施形態の隔壁中継端子を示す断面図である。
【図４】第一の実施形態の隔壁中継端子を形成する直前の状態の部品を示す斜視図である。
【図５】隔壁中継端子の変形例を説明する中空ボルトの斜視図である。
【図６】隔壁中継端子の他の取付け形態を示す部分断面図である。
【図７】第二の実施形態の隔壁中継端子を示す断面図である。
【図８】第二の実施形態の隔壁中継端子を形成する直前の状態の部品を示す斜視図である。
【図９】第三の実施形態の隔壁中継端子を示す断面図である。
【図１０】第三の実施形態の隔壁中継端子を形成する直前の状態の部品を示す斜視図である。
【図１１】従来の隔壁中継端子を示す断面図である。
【符号の説明】
１　隔壁中継端子
２　中空ボルト
３　導電ピン
３Ａ、３Ｂ　導電ピンの端部
４　シール部
５　可撓性充填材
６Ａ、６Ｂ　コーン状部材
７　注入口
８　中空部
９　中空部の壁面
１１　テーパ雄ネジ部
１２　スリット
１６　中空ボルト
１７Ａ、１７Ｂ　中空部
２１　隔壁中継端子
２２　中空ボルト
２３　導電ピン
２４　シールブッシュ
２５　テーパ雄ネジ部
２６　中空部
２７　テーパ雌ネジ部
２８　テーパ雄ネジ部
２９、２９Ａ　スリット
４１　隔壁中継端子
４２　中空ボルト
４３　導電ピン
４４　シール部
４５　シールブッシュ
４６Ａ、４６Ｂ　押圧ナット
４７　中空部
４８　テーパ雄ネジ部
４９　フラット雌ネジ部
５１　フラット雄ネジ部
５２　係合凹部
Ｂ　大径中空ボルト
Ｆ　目板
Ｈ、Ｈ１〜Ｈ５　貫通穴
Ｈｘ　大口径貫通穴
Ｎ、Ｎｘ　テーパ雌ネジ部
Ｐ０　大気圧部
Ｐ１　タイヤ空気圧部
Ｒ　車両用リム
Ｔ　タイヤ
ＴＬ　ねじ込み治具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004095392.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2004095392.tif 000013