(57)【要約】【課題】自動車の外装用ガーニッシュに安価な真空成形品で採用することを可能にし、かつ取付用の両面粘着テープを外部から目視不能にして外観を向上させる。【解決手段】自動車のテールゲート１１に固定される外装用ガーニッシュ１２は、長手方向に直交する断面が溝状を成すように合成樹脂を真空成形したガーニッシュ本体１３を備え、その周縁開口部１３ａがテールゲート１１の外表面に接するようにボルトやクリップで取り付けられる。ガーニッシュ本体１３の内面に、その長手方向と交差する複数の縦リブ１４を接着するとともに、ガーニッシュ本体１３の長手方向に延びる横リブ１５，１６を前記縦リブ１４に接着し、横リブ１５，１６の前記周縁開口部１３ａ側の面を両面粘着テープ１７，１８によるテールゲート１１の外表面への接合面１５ａ，１６ａとする。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向に直交する断面が溝状を成すように合成樹脂を真空成形したガーニッシュ本体（１３）を備え、その周縁開口部（１３ａ）が車体（１１）の外表面に接するように取り付けられる自動車の外装用ガーニッシュであって、
ガーニッシュ本体（１３）の内面に、その長手方向と交差する複数の縦リブ（１４）を接着するとともに、ガーニッシュ本体（１３）の長手方向に延びる横リブ（１５，１６）を前記縦リブ（１４）に接着し、横リブ（１５，１６）の前記周縁開口部（１３ａ）側の面を両面粘着テープ（１７，１８）による車体（１１）の外表面への接合面（１５ａ，１６ａ）としたことを特徴とする自動車の外装用ガーニッシュ。
【請求項２】
前記横リブ（１５，１６）の少なくとも一つを、ガーニッシュ本体（１３）の周縁開口部（１３ａ）に連なる壁部（１３ｂ）内面に接着したことを特徴とする、請求項１に記載の自動車の外装用ガーニッシュ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、長手方向に直交する断面が溝状を成すように合成樹脂を真空成形したガーニッシュ本体を備え、その周縁開口部が車体の外表面に接するように取り付けられる自動車の外装用ガーニッシュに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の車体には装飾性を高めるための外装用ガーニッシュが取り付けられており、下記特許文献には、自動車のテールゲートに取り付けられる合成樹脂製の装飾パネルが開示されている。一般にこの種の外装用ガーニッシュはクリップやボルトを介して車体に取り付けられており、その内面にはクリップやボルトの支持部に加えて剛性を高めるための補強リブ等が形成されるため、複雑な形状の部材を成形可能な射出成形によって製造される。
【０００３】
【特許文献】
特許第３２１１６６８号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで外装用ガーニッシュを真空成形すれば、その金型の構造が簡素なために大幅なコストダウンを図ることができるが、真空成形品は薄肉の表皮だけで構成されているために剛性が不足する問題があり、しかもクリップやボルトの支持部を一体に成形することができないため、その取り付けに支障を来す問題がある。また外装用ガーニッシュを車体に固定する際に、クリップやボルトに加えて両面粘着テープが補助的に使用されるが、補強リブ等を持たない真空成形品では周縁開口部を両面粘着テープで車体に固定する必要があり、外装用ガーニッシュと車体との隙間から両面粘着テープが見えて外観を低下させる可能性がある。
【０００５】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、自動車の外装用ガーニッシュに安価な真空成形品で採用することを可能にし、かつ取付用の両面粘着テープを外部から目視不能にして外観を向上させることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、長手方向に直交する断面が溝状を成すように合成樹脂を真空成形したガーニッシュ本体を備え、その周縁開口部が車体の外表面に接するように取り付けられる自動車の外装用ガーニッシュであって、ガーニッシュ本体の内面に、その長手方向と交差する複数の縦リブを接着するとともに、ガーニッシュ本体の長手方向に延びる横リブを前記縦リブに接着し、横リブの前記周縁開口部側の面を両面粘着テープによる車体の外表面への接合面としたことを特徴とする自動車の外装用ガーニッシュが提案される。
【０００７】
上記構成によれば、合成樹脂を断面溝状に真空成形したガーニッシュ本体の内面に、その長手方向と交差する複数の縦リブを接着するとともに、これらの縦リブにガーニッシュ本体の長手方向に延びる横リブを接着したので、表皮だけで構成されて剛性に乏しい真空成形品のガーニッシュ本体を格子状に組み合わされた縦リブおよび横リブで補強して充分な剛性を確保することができる。その結果、安価な真空成形品のガーニッシュ本体に射出成形品と同等の剛性を与えてコストダウンに寄与することができる。しかも横リブに設けた接合面を両面粘着テープを介して車体の外表面に接合するので、ガーニッシュ本体の周縁開口部と車体の外表面との隙間から両面粘着テープが見えることがなくなり、外観の向上に寄与することができる。
【０００８】
また請求項２に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、前記横リブの少なくとも一つを、ガーニッシュ本体の周縁開口部に連なる壁部内面に接着したことを特徴とする自動車の外装用ガーニッシュが提案される。
【０００９】
上記構成によれば、横リブをガーニッシュ本体の周縁開口部に連なる壁部内面に接着したので、真空成形の過程で材料が引き伸ばされて肉厚が薄くなった前記壁部を横リブで効果的に補強して、ガーニッシュ本体の剛性を一層高めることができる。
【００１０】
尚、実施例のテールゲート１１は本発明の車体に対応し、実施例の底壁１３ｂは本発明の壁部に対応する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１２】
図１〜図１０は本発明の第１実施例を示すもので、図１は外装用ガーニッシュを装着した自動車の斜視図、図２は外装用ガーニッシュの裏面を示す図、図３は外装用ガーニッシュの部分斜視図、図４は図２の４−４線拡大断面図、図５は図２の５部拡大図、図６は図５の６−６線断面図、図７はボルト止め部分の斜視図、図７は図２の８部拡大図、図９は図８の９−９線断面図、図１０はクリップ止め部分の斜視図である。
【００１３】
図１に示すように、自動車Ｖの後面を開閉するテールゲート１１の下縁に沿って車体左右方向に延びる外装用ガーニッシュ１２が装着される。
【００１４】
図２は外装用ガーニッシュ１２の裏面（テールゲート１１に対向する面）を示すものである。外装用ガーニッシュ１２は中心線Ｌを挟んで左右対称な構造を有しているため、以下、図２における右半部（車体を基準にして左半部）の構造を説明する。外装用ガーニッシュ１２は合成樹脂（例えば、ＡＢＳ樹脂）を真空成形したガーニッシュ本体１３を備えており、その長手方向に直交する横断面は溝状を成しており（図４参照）、その周囲には閉じた周縁開口部１３ａが形成される。
【００１５】
図３および図４を併せて参照すると明らかなように、ガーニッシュ本体１３の内面には、その長手方向と直交する方向（上下方向）に延びる複数枚（実施例では４枚）の縦リブ１４…が接着される。各縦リブ１４はガーニッシュ本体１３と同種の合成樹脂の板材を所定形状に切断したもので、ガーニッシュ本体１３に接着した状態で該ガーニッシュ本体１３の周縁開口部１３ａよりも距離α（図４参照）だけ内側に入り込んでいる。縦リブ１４の中央よりも上寄りの位置と下端とに、それぞれ上部切欠１４ａおよび下部切欠１４ｂが形成されており、上部切欠１４ａおよび下部切欠１４ｂにそれぞれ横リブ１５，１６が係合して接着される。横リブ１５，１６はガーニッシュ本体１３と同種の合成樹脂の板材を帯状に切断したもので、上側の横リブ１５はガーニッシュ本体１３に直接接触していないが、下側の横リブ１６の下面は、ガーニッシュ本体１３の底壁１３ｂの内面に接着される。
【００１６】
図４に明瞭に示されるように、ガーニッシュ本体１３の周縁開口部１３ａをテールゲート１１のリヤパネル１１ａに密着させたとき、横リブ１５，１６の接合面１５ａ，１６ａとリヤパネル１１ａの後面との間には若干の隙間β（例えば、０．５ｍｍ程度）が形成されており、この隙間βに介在する両面粘着テープ１７，１８で横リブ１５，１６の接合面１５ａ，１６ａがリヤパネル１１ａに接合される。
【００１７】
ガーニッシュ本体１３は、前記両面粘着テープ１７，１８に加えて、その中心線Ｌ寄りの位置でリヤパネル１１ａにボルト止めされるとともに、その端部寄りの位置でリヤパネル１１ａにクリップ止めされる。
【００１８】
次に、図５〜図７を参照してボルト止め部分の構造を説明する。
【００１９】
ガーニッシュ本体１３と同種の合成樹脂で真空成形した第１ブラケット２１が、ガーニッシュ本体１３の内面に接着される。第１ブラケット２１の中央部はガーニッシュ本体１３の内面から離反するように膨らんだボルト支持部２１ａを備えており、このボルト支持部２１ａの一部に切欠２１ｂが形成される。第１ブラケット２１のボルト支持部２１ａの頂面に、コ字状に形成された所定厚さのスペーサ２２が接着されており、そのスペーサ２２の切欠２２ａはボルト支持部２１ａの切欠２１ｂに重なっている。
【００２０】
頭部２３ａ、角軸部２３ｂおよび雄ねじ部２３ｃを備えたボルト２３が、その頭部２３ａをボルト支持部２１ａの裏面に当接させ、その角軸部２３ｂをボルト支持部２１ａの切欠２１ｂおよびスペーサ２２の切欠２２ａに回転不能に係合させ、かつ雄ねじ部２３ｃがガーニッシュ本体１３の周縁開口部１３ａから突出するように支持されており、このボルト２３の雄ねじ部２３ｃがリヤパネル１１ａのボルト孔１１ｂを貫通してナット２４に螺合することで、ガーニッシュ本体１３がリヤパネル１１ａに固定される。このとき、ボルト２３がガーニッシュ本体１３の内部に脱落しないように、ボルト支持部２１ａの内面に接着したストッパ２５がボルト２３の頭部２３ａの背面に対向する。
【００２１】
次に、図８〜図１０を参照してクリップ止め部分の構造を説明する。
【００２２】
ガーニッシュ本体１３と同種の合成樹脂で真空成形した第２ブラケット２６が、ガーニッシュ本体１３の内面に接着される。第２ブラケット２６の中央部はガーニッシュ本体１３の内面から離反するように膨らんだクリップ支持部２６ａを備えており、このクリップ支持部２６ａの一部に切欠２６ｂが形成される。第２ブラケット２６のクリップ支持部２６ａの頂面に、コ字状に形成された所定厚さのスペーサ２７が接着されており、そのスペーサ２７の切欠２７ａはクリップ支持部２６ａの切欠２６ｂに重なっている。
【００２３】
頭部２８ａ、軸部２８ｂ、受け部２８ｃおよび一対の爪部２８ｄ，２８ｄを備えたクリップ２８が、その頭部２８ａをクリップ支持部２６ａの裏面に当接させ、その軸部２８ｂをクリップ支持部２６ａの切欠２６ｂおよびスペーサ２７の切欠２７ａに係合させ、かつ爪部２８ｄ，２８ｄがガーニッシュ本体１３の周縁開口部１３ａから突出するように支持されており、このクリップ２８の爪部２８ｄ，２８ｄを弾性変形させながらリヤパネル１１ａの係止孔１１ｃを貫通させて該リヤパネル１１ａの裏面に係止することで、ガーニッシュ本体１３がリヤパネル１１ａに固定される。
【００２４】
しかして、真空成形したガーニッシュ本体１３に左右両半部に、それぞれ４枚の縦リブ１４…、２枚の横リブ１５，１６、第１ブラケット２１および第２ブラケット２６を接着する。このとき、第１ブラケット２１および第２ブラケット２６には、適宜の厚さのスペーサ２２，２７が予め接着される。このようにして完成した外装用ガーニッシュ１２の第１ブラケット２１にボルト２３を装着し、第２ブラケット２６にクリップ２８を装着し、更に２枚の横リブ１５，１６の接合面１５ａ，１６ａに両面粘着テープ１７，１８を貼り付けた状態で、その外装用ガーニッシュ１２をテールゲート１１のリヤパネル１１ａの所定位置に固定する。
【００２５】
即ち、左右２本のボルト２３，２３をリヤパネル１１ａの２個のボルト孔１１ｂ，１１ｂに挿入してナット２４，２４で締結するとともに、左右２個のクリップ２８，２８をリヤパネル１１ａの２個の係止孔１１ｃ，１１ｃに挿入して係止すると、前記両面粘着テープ１７，１８がリヤパネル１１ａに貼り付いて外装用ガーニッシュ１２がテールゲート１１に強固に固定される。このとき、第１ブラケット２１に接着した所定厚さのスペーサ２２によって、該スペーサ２２がテールゲート１１のリヤパネル１１ａに隙間なく密着し、ボルト２３を締め付けたときのガーニッシュ本体１３の歪みが防止される。また第２ブラケット２６に接着した所定厚さのスペーサ２７によって、クリップ２８が軸方向に位置決めされて爪部２８ｄ，２８ｄの確実な係止が可能になる。
【００２６】
以上のように、外装用ガーニッシュ１２のガーニッシュ本体１３を真空成形したので、それを射出成形する場合に比べて金型の構造を簡素化し、大幅なコストダウンを可能にすることができる。真空成形を採用するとガーニッシュ本体１３の内部に補強リブを一体成形することができないが、縦リブ１４…および横リブ１５，１６を格子状の組み合わせたものをガーニッシュ本体１３の内面に接着することで、ガーニッシュ本体１３の内部をボックス構造にして充分な剛性を与えることができる。しかも縦リブ１４…および横リブ１５，１６は合成樹脂の板材を所定の形状に切断しただけのものなので、極めて低コストである。
【００２７】
またガーニッシュ本体１３をテールゲート１１のリヤパネル１１ａに両面粘着テープ１７，１８で接合する接合面１５ａ，１６ａを、ガーニッシュ本体１３の周縁開口部１３ａではなく、その内部に収納された横リブ１５，１６に設けたので、ガーニッシュ本体１３の周縁開口部１３ａとリヤパネル１１ａとの隙間から両面粘着テープ１７，１８が見えなって外観が向上する。
【００２８】
更に、真空成形品の特徴として、その周縁開口部１３ａに連なる底壁１３ｂの肉厚が、他の部分（周縁開口部１３ａから離れた底部）に比べて大きく引き伸ばされるために薄くなってしまうが、下側の横リブ１６を前記底壁１３ｂに重ね合わせて接着したことにより、上述した肉厚の減少を補ってガーニッシュ本体１３の剛性を確保することができる。
【００２９】
更にまた、ガーニッシュ本体１３、縦リブ１４…、横リブ１５，１６、第１、第２ブラケット２１，２６等を全て同種の合成樹脂（例えば、ＡＢＳ樹脂）で構成することにより、外装用ガーニッシュ１２の効果的にリサイクルすることができる。
【００３０】
次に、図１１および図１２に基づいて本発明の第２実施例を説明する。
【００３１】
第１実施例では、各縦リブ１４に形成した上部切欠１４ａおよび下部切欠１４ｂに、水平面内に配置した上下の横リブ１５，１６を係合させて接着していたが、第２実施例では各縦リブ１４の端部に鉛直面内に配置した上下の横リブ１５，１６を接着している。このように、横リブ１５，１６を鉛直面内に配置することにより、両面粘着テープ１７，１８を貼り付ける接合面１５ａ，１６ａの面積が飛躍的に増加し、外装用ガーニッシュ１２の固定強度を高めることができる。第２実施例のその他の構造および作用効果は、前述した第１実施例のそれと同一である。
【００３２】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００３３】
例えば、実施例では外装用ガーニッシュ１２の片側半部について４枚の縦リブ１４…と２枚の横リブ１５，１６とを用いているが、それらの数は適宜変更可能である。
【００３４】
また実施例では外装用ガーニッシュ１２の片側半部について１個のボルト２３と１個のクリップ２８とを用いているが、ボルトおよびクリップの数は適宜変更可能であり、ボルトおよびクリップの一方だけを使用することもできる。
【００３５】
また実施例では第１、第２ブラケット２１，２６を真空成形品で構成しているが、それらを射出成形品とすることもできる。
【００３６】
また本発明の外装用ガーニッシュは、テールゲート１１用に限定されるものではない。
【００３７】
【発明の効果】
以上のように請求項１に記載された発明によれば、合成樹脂を断面溝状に真空成形したガーニッシュ本体の内面に、その長手方向と交差する複数の縦リブを接着するとともに、これらの縦リブにガーニッシュ本体の長手方向に延びる横リブを接着したので、表皮だけで構成されて剛性に乏しい真空成形品のガーニッシュ本体を格子状に組み合わされた縦リブおよび横リブで補強して充分な剛性を確保することができる。その結果、安価な真空成形品のガーニッシュ本体に射出成形品と同等の剛性を与えてコストダウンに寄与することができる。しかも横リブに設けた接合面を両面粘着テープを介して車体の外表面に接合するので、ガーニッシュ本体の周縁開口部と車体の外表面との隙間から両面粘着テープが見えることがなくなり、外観の向上に寄与することができる。
【００３８】
また請求項２に記載された発明によれば、横リブをガーニッシュ本体の周縁開口部に連なる壁部内面に接着したので、真空成形の過程で材料が引き伸ばされて肉厚が薄くなった前記壁部を横リブで効果的に補強して、ガーニッシュ本体の剛性を一層高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】外装用ガーニッシュを装着した自動車の斜視図
【図２】外装用ガーニッシュの裏面を示す図
【図３】外装用ガーニッシュの部分斜視図
【図４】図２の４−４線拡大断面図
【図５】図２の５部拡大図
【図６】図５の６−６線断面図
【図７】ボルト止め部分の斜視図
【図８】図２の８部拡大図
【図９】図８の９−９線断面図
【図１０】クリップ止め部分の斜視図
【図１１】本発明の第２実施例に係る外装用ガーニッシュの部分斜視図
【図１２】図１１の１２−１２線断面図
【符号の説明】
１１        テールゲート（車体）
１３        ガーニッシュ本体
１３ａ      周縁開口部
１３ｂ      底壁（壁部）
１４        縦リブ
１５        横リブ
１５ａ      接合面
１６        横リブ
１６ａ      接合面
１７        両面粘着テープ
１８        両面粘着テープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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