(57)【要約】【課題】設備の大型化を抑制しつつ、車体に対するドアの着脱作業およびドア艤装作業を効率良く行なうことができるようにする。【解決手段】車体の左右両サイドの前後計４つのドアＤを搬送する搬送手段として、少なくとも一部分どうしが車体搬送ライン２を挟むように位置する第１および第２の搬送装置３Ａ，３Ｂを設けておき、ドア艤装工程においては、４つのドアＤを左サイドのドアと右サイドのドアとに分けて第１および第２の搬送装置３Ａ，３Ｂに搭載することにより、左サイドの前後のドアどうし、および右サイドの前後のドアどうしをそれらの厚み方向に対向させて起立させた状態で搬送し、かつそれらの両側から上記各ドアに対する艤装を行なう。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体搬送ラインを搬送される車体の左右両サイドから前後４つのドアを取り外してから、これらを搬送手段によって一定の経路で搬送しながら艤装を行なうドア艤装工程と、
上記ドア艤装工程後に上記４つのドアを上記車体に再度取り付ける工程と、
を有している、自動車製造方法であって、
上記搬送手段として、少なくとも一部分どうしが上記車体搬送ラインを挟むように位置する第１および第２の搬送装置を設けておき、
上記ドア艤装工程においては、上記４つのドアを左サイドのドアと右サイドのドアとに分けて上記第１および第２の搬送装置に搭載することにより、左サイドの前後のドアどうし、および右サイドの前後のドアどうしをそれらの厚み方向に対向させて起立させた状態で搬送し、かつそれらの両側から上記各ドアに対する艤装を行なうことを特徴とする、自動車製造方法。
【請求項２】
車体搬送ラインを挟んで設けられ、かつ車体の左右両サイドから前後４つのドアを取り外すための左ドア用および右ドア用の取り外し作業エリアと、
上記車体搬送ラインを挟んで設けられ、かつ上記車体に上記４つのドアを再度取り付けるための左ドア用および右ドア用の取り付け作業エリアと、
上記左ドア用および右ドア用の取り外し作業エリアから上記左ドア用および右ドア用の取り付け作業エリアへの移動が可能なドア保持用のハンガを備えた第１および第２の搬送装置と、を備えており、かつ、
上記第１および第２の搬送装置のハンガは、左サイドの前後のドアどうし、および右サイドの前後のドアどうしをそれらの厚み方向に対向させて起立保持可能に構成されていることを特徴とする、自動車製造設備。
【請求項３】
上記左ドア用および右ドア用の取り外し作業エリア、ならびに左ドア用および右ドア用の取り付け作業エリアのそれぞれには、上記ハンガを略鉛直方向に延びる軸心周りに回転させる回転装置が設けられている、請求項２に記載の自動車製造設備。
【請求項４】
上記回転装置は、上記第１および第２の搬送装置とは別個に設けられており、かつ上記ハンガが所定の位置に配されたときに上記ハンガを回転可能な構成とされている、請求項３に記載の自動車製造設備。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、車体の左右両サイドの前後に４つのドアを備えたいわゆる４ドア車を製造するのに好適な自動車製造方法および自動車製造設備に関する。
【０００２】
【従来の技術】
周知のとおり、自動車を製造する場合、車体に塗装を施した後に、車体艤装を行なうのが通例である。車体艤装の後に塗装を施したのでは、艤装部品が塗装によって汚れる虞れがあり、これを回避するためである。ここで、本明細書でいう「車体艤装」とは、車体にインストルメントパネル、シート、内張り品などの各種の内装品や、サスペンションなどのいわゆる足廻り部品を組み付けたり、あるいは部品組み付け以外の処理を施すことを意味している。また、車体の塗装時には、ドアの塗装も併せて行なうことが合理的であるため、車体塗装時にはこの車体にドアを取り付けておき、このドアは塗装終了後に車体から取り外すようにしている。このようにドアを車体から取り外すと、その後の車体艤装が容易化される。また、車体艤装を行なうときには、これに並行してドア艤装を行ない、車体およびドアのそれぞれの艤装が終わると、このドアを上記車体に再度取り付けることとなる。ここで、本明細書でいう「ドア艤装」とは、ドアにウインドガラスやウインドレギュレータなどの必要部品を組み付けたり、あるいは部品組み付け以外の処理を施すことを意味している。ドア艤装は、ドアを搬送装置によって一定の経路で搬送させながら行なわれる。
【０００３】
従来のドア艤装方法としては、たとえば図６に示すようなドア搬送装置９を用いる方法がある。ドア搬送装置９は、２種類のハンガ９０ａ，９０ｂをレール９１に沿って移動自在としたものである。ハンガ９０ａは前ドアＤｆを保持するとともに、ハンガ９０ｂは後ドアＤｒを保持するようになっており、これらのハンガ９０ａ，９０ｂはレール９１の長手方向に並んでいる。ドア搬送装置９としては、車体の左サイドドア用のものと、右サイドドア用のものとがあり、従来においては、このドア搬送装置９によって前後のドアＤｆ，Ｄｒが搬送されているときに、作業者がそれらの片側から必要な部品を組み付けていた。
【０００４】
また、従来においては、上記とは異なるドア艤装方法として、特許文献１に記載のドア搬送装置を用いる手段もある。このドア搬送装置は、略水平状に架設されたレールに沿って移動可能な移動体にハンガを吊り下げた構成を有しており、このハンガには、最大４つのドアを搭載することができるようになっている。この特許文献１に記載の方法では、４ドア車のドア艤装を行なう場合に、上記ハンガに車体の１台分の４つのドアを同時に搭載して搬送するようにしている。
【０００５】
【特許文献１】
特開平５−１９３４９８号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来技術においては、次のような不具合があった。
【０００７】
図６に示した前者においては、前後のドアＤｆ，Ｄｒをそれらが並んだ方向に搬送しつつそれらの片側からのみ艤装作業を行なっているために、ドア艤装を行なうのに必要とされるドア搬送距離を長くしなければならない。したがって、ドア搬送装置９の大型化を招く。また、上記前者においては、１つのハンガによって１つのドアを搬送するに過ぎないために、ドア搬送装置９のハンガの総数が多くなり、このこともドア搬送装置９の大型化を招く要因となっており、自動車製造設備全体が大型化していた。
【０００８】
これに対し、上記後者においては、４つのドアを同時に搬送することができるために、ハンガの総数を少なくすることは可能である。ところが、この後者においては、車体の左右両サイドから取り外した４つのドアを１つのハンガに搭載する作業、およびこのハンガから上記４つのドアを降ろして車体に再度取り付ける作業の作業性が悪くなる。すなわち、車体の左サイドのドアは車体の左方に取り外されるのに対し、車体の右サイドのドアは車体の右方に取り外される。したがって、このように車体の左右方向に分かれて外される４つのドアを１つのハンガに纏めて搭載する作業は面倒であり、その作業性が悪い。艤装を終えたドアを車体に取り付ける場合も同様であり、たとえば上記ハンガによって車体の左方に艤装を終えた４つのドアが搬送されてきた場合に、そのうちの右サイド用の２つのドアを車両搬送ラインを横切るようにして車体の右方に運ぶ必要が生じるため、このような作業が面倒となる。
【０００９】
本願発明は、このような事情のもとで考え出されたものであって、設備の大型化を抑制しつつ、車体に対するドアの着脱作業およびドア艤装作業を効率良く行なうことができるようにすることをその課題としている。
【００１０】
【発明の開示】
上記の課題を解決するため、本願発明では、次の技術的手段を講じている。
【００１１】
本願発明の第１の側面によって提供される自動車製造方法は、車体搬送ラインを搬送される車体の左右両サイドから前後４つのドアを取り外してから、これらを搬送手段によって一定の経路で搬送しながら艤装を行なうドア艤装工程と、上記ドア艤装工程後に上記４つのドアを上記車体に再度取り付ける工程と、を有している、自動車製造方法であって、上記搬送手段として、少なくとも一部分どうしが上記車体搬送ラインを挟むように位置する第１および第２の搬送装置を設けておき、上記ドア艤装工程においては、上記４つのドアを左サイドのドアと右サイドのドアとに分けて上記第１および第２の搬送装置に搭載することにより、左サイドの前後のドアどうし、および右サイドの前後のドアどうしをそれらの厚み方向に対向させて起立させた状態で搬送し、かつそれらの両側から上記各ドアに対する艤装を行なうことを特徴としている。
【００１２】
このような構成によれば、第１および第２の搬送装置によって左サイドの前後のドアどうし、および右サイドの前後のドアどうしをそれらの厚み方向に対向させて起立した状態でそれらの両側から艤装を行なうために、ドアを１つずつハンガに保持させて搬送させながらその片側からのみ艤装を行なっていた従来技術と比較すると、各搬送装置によるドア搬送距離を短くすることができる。したがって、製造設備全体の小型化が可能となる。さらに、上記構成によれば、上記第１および第２の搬送装置は車体搬送ラインを挟んで位置しており、車体の左サイドから車体の左方に取り外したドアについては車体搬送ラインの左方に位置する搬送装置に搭載するとともに、車体の右サイドから車体の右方に取り外したドアについては車体搬送ラインの右方に位置する搬送装置に搭載することとなるために、４つのドアを１つのハンガに纏めて搬送する搬送装置を用いていた従来技術とは異なり、車体から取り外したドアを搬送装置に搭載する作業が簡単となる。また同様に、艤装を終えたドアを車体に再度取り付ける作業も簡単となり、生産効率の向上に役立つ。
【００１３】
本願発明の第２の側面によって提供される自動車製造設備は、車体搬送ラインを挟んで設けられ、かつ車体の左右両サイドから前後４つのドアを取り外すための左ドア用および右ドア用の取り外し作業エリアと、上記車体搬送ラインを挟んで設けられ、かつ上記車体に上記４つのドアを再度取り付けるための左ドア用および右ドア用の取り付け作業エリアと、上記左ドア用および右ドア用の取り外し作業エリアから上記左ドア用および右ドア用の取り付け作業エリアへの移動が可能なドア保持用のハンガを備えた第１および第２の搬送装置と、を備えており、かつ上記第１および第２の搬送装置のハンガは、左サイドの前後のドアどうし、および右サイドの前後のドアどうしをそれらの厚み方向に対向させて起立保持可能に構成されていることを特徴としている。
【００１４】
このような構成によれば、本願発明の第１の側面によって提供される自動車製造方法を適切に実施することができ、上述したのと同様な効果が期待できる。
【００１５】
本願発明の好ましい実施の形態においては、上記左ドア用および右ドア用の取り外し作業エリア、ならびに左ドア用および右ドア用の取り付け作業エリアのそれぞれには、上記ハンガを略鉛直方向に延びる軸心周りに回転させる回転装置が設けられている。このような構成によれば、上記ハンガを上記軸心周りに回転させることによって、ハンガの向き、またはハンガに保持されている２つのドアの向きを簡単に変更することができる。したがって、上記ハンガに２つのドアを載せたり、あるいは上記ハンガから２つのドアを降ろすときに作業者がハンガの背面側に廻り込むといった必要はなく、車体から取り外したドアを上記ハンガに載せる作業や、上記ハンガに載せられているドアを上記ハンガから降ろして車体に組み付ける作業がより簡単に行なえることとなる。
【００１６】
本願発明の好ましい実施の形態においては、上記回転装置は、上記第１および第２の搬送装置とは別個に設けられており、かつ上記ハンガが所定の位置に配されたときに上記ハンガを回転可能な構成とされている。このような構成によれば、たとえば複数のハンガのそれぞれに回転装置を個別に設ける場合とは異なり、上記回転装置の台数を少なくすることができ、製造設備のコスト上昇を抑制するのに好適となる。
【００１７】
本願発明のその他の特徴および利点については、以下に行なう発明の実施の形態の説明から、より明らかになるであろう。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本願発明の好ましい実施の形態について、図面を参照しつつ具体的に説明する。
【００１９】
図１は、本願発明に係る自動車製造設備の一例を示す要部概略平面図である。本実施形態の自動車製造設備は、車体搬送ライン２と、ドア搬送用の第１および第２の搬送装置３Ａ、３Ｂと、複数の回転装置４を備えている。また、作業エリアとして、左ドア用および右ドア用の取り外し作業エリアＡ１，Ａ２、ならびに左ドア用および右ドア用の取り付け作業エリアＡ３，Ａ４も備えている。
【００２０】
車体搬送ライン２は、スラットコンベア２０あるいは台車などを具備して構成されており、塗装を終えた複数の車体１を一定の経路で矢印Ｎ１方向に搬送可能である。この車体搬送ライン２の両側方には、各車体１に必要部品を組み付けるための装置・機器類（図示略）が設けられており、各車体１の搬送過程において各車体１に対する艤装を行なうことが可能となっている。
【００２１】
左ドア用および右ドア用の取り外し作業エリアＡ１，Ａ２は、車体搬送ライン２における車体艤装エリアよりも車体搬送方向上流に設けられており、車体搬送ライン２の左方および右方（車体１の搬送方向Ｎ１を正面にみた場合の左方および右方であり、図１においては車体搬送ライン２の下方および上方に相当する）に位置している。作業エリアＡ１は、車体１の左サイドから前後２つのドアＤ（ＤＬ１，ＤＬ２）を取り外すためのエリアであり、作業エリアＡ２は、車体１の右サイドから前後２つのドアＤ（ＤＲ１，ＤＲ２）を取り外すためのエリアである。左ドア用および右ドア用の取り付け作業エリアＡ３，Ａ４は、車体艤装エリアよりも車体搬送方向下流に設けられており、やはり車体搬送ライン２の左方および右方に位置している。作業エリアＡ３は、車体１の左サイドに艤装を終えた前後２つのドアＤ（ＤＬ１，ＤＬ２）を取り付けるためのエリアであり、作業エリアＡ４は、車体１の右サイドに艤装を終えた前後２つのドアＤ（ＤＲ１，ＤＲ２）を取り付けるためのエリアである。
【００２２】
第１および第２の搬送装置３Ａ、３Ｂは、後述するドア吊り下げ保持用の複数のハンガ３２を一定の経路で循環移動自在としたものである。第１の搬送装置３Ａは、左ドア用の作業エリアＡ１から作業エリアＡ３へのドアの搬送が可能であり、その全体が車体搬送ライン２の一側方（左方）に位置している。これに対し、第２の搬送装置３Ｂは、右ドア用の作業エリアＡ２から作業エリアＡ４へのドア搬送が可能であり、車体１の搬送の妨げにならないようにして車体搬送ライン２の左右両側に跨がったかたちに設けられている。第１および第２の搬送装置３Ａ，３Ｂは、図１の符号ｎ１で示す領域において、それらのドア搬送経路の一部分どうしが互いに接近して略平行となるように構成されており、この領域がドア艤装を行なうための領域となっている。
【００２３】
第１および第２の搬送装置３Ａ，３Ｂのそれぞれは、図２および図３に示すように、複数本のパイプ材などを連結して構成されたレール３０と、このレール３０に沿って移動自在な複数のハンガ３２とを備えている。レール３０は、略水平状に延びており、フロアから適当な地上高さに設けられている。ハンガ３２は、レール３０の所定のガイド面上を転動可能な複数の走行用のローラ３１に吊り下げ保持されており、このハンガ３２の移動は、たとえば図示されていないモータによりローラ３１を駆動回転させたり、あるいはレール３０に沿って循環移動自在に設けられたチェーンにハンガ３２の上部を連結することによってこのチェーンに伴わせてハンガ３２を移動させるといった種々の手段を採用することができる。
【００２４】
ハンガ３２は、このハンガ３２の上部を構成する１次ハンガ部３２ａと、この１次ハンガ部３２ａに吊り下げ保持された２次ハンガ部３２ｂとからなる。２次ハンガ部３２ｂは、１次ハンガ部３２ａの下端部に設けられたフックに引っ掛けられており、１次ハンガ部３２ａから取り外すことが可能である。ハンガ３２は、車体の左サイドまたは右サイドの前後２枚のドアＤを背中合わせにして起立保持可能な構造に形成されている。
【００２５】
回転装置４は、作業エリアＡ１〜Ａ４のそれぞれに設けられている。図４に示すように、回転装置４は、第１および第２の搬送装置３Ａ，３Ｂのレール３０の下方に配置されており、回転テーブル４０と、この回転テーブル４０を支持し、かつ後述する水平方向に移動自在な移動台４１とを有している。回転テーブル４０は、移動台４１に組み付けられたモータ（図示略）の駆動力により鉛直軸Ｃ廻りに回転自在である。
【００２６】
複数の回転装置４の回転テーブル４０上には、ハンガ３２の２次ハンガ部３２ｂを載置可能である。すなわち、第１および第２の搬送装置３Ａ，３Ｂのレール３０のうち、各回転装置４の上方に位置する部分は、支柱５０に沿って昇降可能なブラケット５１に支持された可動レール部３０ａとして構成されており、ブラケット５１に伴って矢印Ｎ２に示す方向に昇降自在である。ハンガ３２がこの可動レール部３０ａに進行してきたときには、この可動レール部３０ａを下降させることにより、ハンガ３２を回転テーブル４０上に載置可能である。既述したとおり、１次および２次ハンガ部３２ａ，３２ｂどうしの連結は、１次ハンガ部３２ａのフックに２次ハンガ部３２ｂの上部を引っ掛けることにより行なっているために、２次ハンガ部３２ｂを回転テーブル４０上に載置することによって、上記の引っ掛け状態を解除し、図５に示すように、２次ハンガ部３２ｂを１次ハンガ部３２ａから分離させることができる。移動台４１は、たとえば一対のレール４２に沿って転動可能な複数のキャスタ４３を有しており、同図の紙面と直交する方向に移動自在である。この移動台４１の移動は、後述するように、回転テーブル４０を回転させたときにドアＤが支柱５０に当たらないようにするのに役立つ。
【００２７】
次に、上記構成の自動車製造設備を用いた自動車製造方法の一例について説明する。
【００２８】
図１において、まず塗装を終えた車体１が車体搬送ライン２の上流の２つの作業エリアＡ１，Ａ２間に搬送されてくると、これらの作業エリアＡ１，Ａ２において車体１からのドアＤの取り外しを行なう。より具体的には、作業エリアＡ１においては左サイドの前後２つのドアＤＬ１，ＤＬ２を取り外すとともに、作業エリアＡ２においては右サイドの前後２つのドアＤＲ１，ＤＲ２の取り外しを行なう。
【００２９】
一方、作業エリアＡ１，Ａ２のそれぞれの回転装置４には、２次ハンガ部３２ｂを予め載せておく。このことにより、車体１から取り外した左サイドのＤＬ１，ＤＬ２および右サイドのドアＤＲ１，ＤＲ２を２次ハンガ部３２ｂに直ちに載せることができる。この作業においては、図５に示すように、作業者にとって手前側となる２次ハンガ部３２ｂの一部分にたとえばドアＤＬ１またはドアＤＲ１を載せた後には、回転装置４を駆動させることによって２次ハンガ部３２ｂを鉛直軸Ｃ周りに１８０度回転させる。このようにすると、２次ハンガ部３２ｂのドアＤＬ１またはドアＤＲ１を載せた部分とは反対側の部分が手前側となるため、その部分にドアＤＬ２またはドアＤＲ２を簡単に載せることができる。作業者がドアＤＬ２やドアＤＲ２を持って２次ハンガ部３２ｂの背面側に廻り込む必要はない。なお、２つのドアＤＲ１，ＤＲ２どうし、およびドアＤＬ１，ＤＬ２どうしは、互いに背中合わせに起立した姿勢となるように２次ハンガ部３２ｂに載せる。また、回転装置４の上記した回転動作は、２次ハンガ部３２ｂに載せられたドアＤが支柱５０に当たらないように移動台４１を支柱５０から遠ざけた位置において行なわせる。
【００３０】
その後は、２次ハンガ部３２ｂをそれに対応する１次ハンガ部３２ａに吊り下げてから、これらをレール３０に沿って搬送させる。２次ハンガ部３２ｂを１次ハンガ部３２ａに吊り下げる作業は、回転装置４の移動台４１を移動させることによって２次ハンガ部３２ｂを可動レール部３０ａの直下に配置させた後に、この可動レール部３０ａおよび１次ハンガ部３２ａを下降させることにより簡単に行なうことができる。第１の搬送装置３Ａは左サイドのドアＤＬ１，ＤＬ２を搬送するとともに、第２の搬送装置３Ｂは右サイドのドアＤＲ１，ＤＲ２を搬送する。
【００３１】
第１および第２の搬送装置３Ａ，３ＢによってドアＤが搬送される過程においては、ドア艤装を行なう。図２に示すように、車体左サイドの前後のドアＤＬ１，ＤＬ２どうし、および車体右サイドの前後のドアＤＲ１，ＤＲ２どうしは、背中合わせで起立しているために、これらに対する艤装はその搬送経路の両側から同時に行なうことができる。このことにより、ドア艤装作業に必要とされるドア搬送経路の全長を短くすることができる。また、本実施形態においては、既述したとおり、第１および第２の搬送装置３Ａ，３Ｂのドア搬送経路の一部分どうしが互いに接近して略平行とされた部分ｎ１をドア艤装領域としているために、この領域にドア艤装用の部品類や機器類などを効率良く配置し、または供給することが可能となり、合理的となる。上記したようなドア艤装に並行し、車体搬送ライン２において車体１が搬送される過程においては、車体艤装を行なう。車体１からはドアが取り外されているために、たとえば車室内にシートやその他の内装品をなどを組み込む作業が容易となる。
【００３２】
ドア艤装を終えた４つのドアＤは、第１および第２の搬送装置３Ａ，３Ｂによって作業エリアＡ３，Ａ４に搬送される。これらの作業エリアＡ３，Ａ４においては、ドアＤを２次ハンガ部３２ｂから降ろしてから車体１に再度取り付ける。左サイドの２つのドアＤＬ１，ＤＬ２については車体１の左側に、また右サイドの２つのドアＤＲ１，ＤＲ２については車体１の右側にそれぞれ直接搬送することができるために、ドア取り付けの作業性が良い。２次ハンガ部３２ｂからドアＤを降ろす作業に際しても、ドアＤを２次ハンガ部３２ｂに載せる場合と同様に、やはり回転装置４を利用する。回転装置４を利用すれば、２次ハンガ部３２ｂから降ろしたいドアＤを作業者の手前側に簡単に移動させることができるために、作業者が２次ハンガ部３２ｂの背面側に廻り込む必要が無くなる。したがって、ドアＤを車体１に組み付ける作業がより容易化される。
【００３３】
本願発明は、上述した実施形態の内容に限定されない。本願発明に係る自動車製造設備の各部の具体的な構成は、種々に設計変更自在である。同様に、本願発明に係る自動車製造方法の各工程の具体的な構成も、種々に変更自在である。
【００３４】
たとえば、上記実施形態においては、第１および第２の搬送装置３Ａ，３Ｂのそれぞれのドア搬送経路の一部分どうしを互いに接近させることによって、左サイドのドアと右サイドのドアとのそれぞれに対するドア艤装作業領域を１つの領域に集約させているが、本願発明はこれに限定されない。本願発明においては、第１および第２の搬送装置３Ａ，３Ｂの互いのドア搬送経路を接近させることなく、これらが車体搬送ラインを挟んで大きく離れたように設けられていてもかまわない。搬送装置のハンガは、１次ハンガ部と２次ハンガ部とに分離可能に構成されたものでなくてもよい。回転装置については、たとえば搬送装置のハンガがレールに吊り下げられた状態にあるときにその吊り下げ状態のまま上記ハンガを回転させるものとして構成することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明に係る自動車製造設備の一例を示す要部概略平面図である。
【図２】図１に示す自動車製造設備の第１および第２の搬送装置の要部断面図である。
【図３】図２に示す第１および第２の搬送装置のハンガの要部側面図である。
【図４】図１に示す自動車製造設備の各作業エリアを示す要部説明図である。
【図５】図４に示す作業エリアにおいて行なわれる作業の説明図である。
【図６】従来技術の一例を示す説明図である。
【符号の説明】
Ａ１  左ドア用の取り外し作業エリア
Ａ２  右ドア用の取り外し作業エリア
Ａ３  左ドア用の取り付け作業エリア
Ａ４  右ドア用の取り付け作業エリア
Ｄ  ドア
１  車体
２  車体搬送ライン
３Ａ  第１の搬送装置
３Ｂ  第２の搬送装置
４  回転装置
３２  ハンガ
【図１】
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【図２】
2004237949.tif 000004
【図３】
2004237949.tif 000005
【図４】
2004237949.tif 000006
【図５】
2004237949.tif 000007
【図６】
2004237949.tif 000008