(57)【要約】【課題】クロスフィン型の熱交換器において、フィンと伝熱管との間に形成される空隙部の影響を少なくして、伝熱性能が優れた熱交換器及びその製造方法を提供する。【解決手段】互いに平行に配置した複数個のアルミニウム又はアルミニウム合金製フィン１と、これらのフィンに設けられた孔を挿通する銅又は銅合金製伝熱管２とを有する。そして、伝熱管２を拡管することにより、伝熱管２がフィン１に固定されている。この場合に、伝熱管２とフィン１との間の少なくとも一部に、固化又は硬化した樹脂層又は有機無機ハイブリッドセラミックス層３が存在する。【選択図】　　図１
2004125235.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに平行に配置した複数個のアルミニウム又はアルミニウム合金製フィンと、これらのフィンに設けられた孔を挿通する銅又は銅合金製伝熱管とを有し、前記銅又は銅合金製伝熱管を拡管することにより前記アルミニウム又はアルミニウム合金製フィンに固定した熱交換器において、前記伝熱管と前記フィンとの間の少なくとも一部に固化又は硬化した樹脂層が存在することを特徴とする熱交換器。
【請求項２】
互いに平行に配置した複数個のアルミニウム又はアルミニウム合金製フィンと、これらのフィンに設けられた孔を挿通する銅又は銅合金製伝熱管とを有し、前記銅又は銅合金製伝熱管を拡管することにより前記アルミニウム又はアルミニウム合金製フィンに固定した熱交換器において、前記伝熱管と前記フィンとの間の少なくとも一部に固化又は硬化した有機無機ハイブリッドセラミックス層が存在することを特徴とする熱交換器。
【請求項３】
前記樹脂層が、硬化剤が添加されたフッ素系樹脂により形成されていることを特徴とする請求項１に記載の熱交換器。
【請求項４】
前記樹脂層が、硬化剤が添加されたエチレン酢酸ビニル共重合体により形成されていることを特徴とする請求項１に記載の熱交換器。
【請求項５】
銅又は銅合金製伝熱管の外表面の少なくとも一部に流動性を有する樹脂を塗布する工程と、互いに平行に配置したアルミニウム又はアルミニウム合金製フィンに設けられた孔に前記伝熱管を挿通し、前記伝熱管を拡管することにより前記フィンに固定する工程と、前記樹脂を固化又は硬化させる工程とを有することを特徴とする熱交換器の製造方法。
【請求項６】
銅又は銅合金製伝熱管の外表面の少なくとも一部に流動性を有する有機無機ハイブリッドセラミックスを塗布する工程と、互いに平行に配置したアルミニウム又はアルミニウム合金製フィンに設けられた孔に前記伝熱管を挿通し、前記伝熱管を拡管することにより前記フィンに固定する工程と、前記有機無機ハイブリッドセラミックスを固化又は硬化させる工程とを有することを特徴とする熱交換器の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、熱交換器及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エアコン等の空調機器に組み込まれる熱交換器の大半はクロスフィン型熱交換器である。クロスフィン型熱交換器は、比較的密な間隔で相互に平行に配列されたフィンプレートとも呼ばれる複数のフィンと、前記フィンに設けられた穴に拡管固定された内面溝付管等の伝熱管とにより構成されている。そして、この伝熱管の内部にフロン系の冷媒を流すことにより、伝熱管及びフィンを介して、冷媒と外部の空気との間で熱交換が行われる。
【０００３】
一般に、フィンの材料としては熱伝導率及び打抜き加工性に優れたアルミニウム又はアルミニウム合金が、伝熱管の材料としては熱伝導性、耐食性及び加工性に優れる銅又は銅合金が用いられる。
【０００４】
また、クロスフィン型熱交換器は次のような工程で製造される。初めに、０．１ｍｍ程度の厚さのアルミニウム又はアルミニウム合金薄板を打抜き加工し、穴及びカラーを形成してフィンとする。その際、潤滑油を塗布する。次に、銅又は銅合金製の伝熱管をＵ字型に曲げ加工し、ヘアピン状にする。次に、平行に配列した複数個のフィンに前記伝熱管を通す。そして、前記伝熱管を適当な方法で拡管することにより、伝熱管外面とフィン孔部に形成されているカラーの内面が接触し、伝熱管がフィンに固定される。この状態で加熱してフィンプレス時に使用した潤滑油を揮発させる。加熱条件は、使用するフィンプレス用潤滑油の揮発温度特性及び熱交換器の生産性などを考慮して選択されるため、各メーカーにより異なるが、通常は９０〜１８０℃で５〜２０分程度である。最後に、伝熱管の開放端を拡管してＵベンド管を差し込み、ろう付けする。
【０００５】
一方、「エネルギーの使用の合理化に関する法律」（省エネ法）の改正に伴い、空調機器においても、エネルギー消費効率の大幅な向上が求められている。更に、オゾン層破壊の問題に対応するため、使用される冷媒が従来のＲ２２冷媒に比べ伝熱性能に劣るＲ４０７Ｃ冷媒、又は同等の性能を引き出すためには運転時の圧力を高くする必要のあるＲ４１０Ａ冷媒に切替わりつつある。このため、空調機器に組み込まれているクロスフィン型熱交換器においては、伝熱性能を向上させることが要求されている。
【０００６】
クロスフィン型熱交換器の伝熱性能に影響を与える因子としては、冷媒と伝熱管との間の熱伝達率、伝熱管とフィンとの間の熱伝達率及び空気とフィンとの間の熱伝達率が知られている。
【０００７】
伝熱管と冷媒との間の熱伝達率向上には、管内の沸騰熱伝達、凝縮熱伝達及び対流熱伝達の促進が有効であるため、伝熱管の内表面積の増加及び冷媒の撹拌効果を増大させる最適な内面溝形状の開発が進められている。
【０００８】
また、空気とフィンプレートとの間の熱伝達率を向上させる手段としては、フィンプレート表面に空気の温度境界層の形成を抑制するための凹凸を設けたり、スリット又はルーバーと呼ばれる切り込みを入れたりする方法が開発されている。現在は、これらの凹凸及びスリット又はルーバーの形状の最適化が図られている。
【０００９】
伝熱管とフィンとの間の熱伝達率は、伝熱管とフィンの密着の度合いに影響される。例えば、銅又は銅合金を伝熱管用材料として用いた場合、伝熱管を拡管してフィンに固定する際、フィンは塑性変形して拡管後の孔径を維持するのに対し、より弾性係数の大きい伝熱管は拡管後に僅かに縮径して、フィンとの間に僅かな空隙部を形成することが分かっている。この空隙部による熱交換器の熱効率の損失（熱抵抗）は、熱交換器全体の５％程度であると考えられている（例えば、非特許文献１参照）。
【００１０】
そこで、このような空隙部を少なくして、熱交換器の伝熱性能を向上させるため、以下に示すような検討がなされている。例えば、クロスフィン型熱交換器においては、伝熱管表面にパラフィンワックス等の常温で粘稠な有機被膜を形成して常温拡管するか、又は高融点パラフィンワックス等の高温で溶融する有機被膜を形成して高温で拡管する技術が提案されている（特許文献１参照）。また、フィン孔部と管との結合部に、金属粉末等の熱伝導性微粉末又は前記微粉末を油等に混入したペーストを介在させるという技術も提案されている（特許文献２参照）。また、伝熱管外表面に伝熱管より低融点の非金属材料を形成し、前記非金属材料を加熱融解することにより、伝熱管とフィンとを密着させ、拡管することなく作製する技術も提案されている（特許文献３参照）。また、液状バインダを封入したマイクロカプセルを分散させた塗料を伝熱管外表面に塗布後拡管を行い、マイクロカプセルを破壊することで、フィンと伝熱管の隙間にバインダを充填する技術も提案されている（特許文献４参照）。また、フィンに形成された切欠部に伝熱管を挿入してかしめ止めにより伝熱管をフィンに固定するクロスフィン型熱交換器においては、かしめ止め後にフィンと管の接触部に液体塗料を進入させ、塗料膜を形成する技術が提案されている（特許文献５）。更に、ヒートパイプに用いるフィン群挿嵌型熱交換器においては、伝熱管とフィンとの間に防食性に富む接着剤の薄膜を存在させる構成が提案されている（特許文献６）。
【００１１】
【特許文献１】
特開昭５６−１３３５９５号公報　（第１−３頁、図１−３）
【特許文献２】
特開昭５８−１５８４９３号公報　（第１−２頁、図２）
【特許文献３】
特開昭５９−１５７９４号公報　（第１−２頁、図１−２）
【特許文献４】
特開平１０−１６０３７４号公報　（第３−４頁，図８）
【特許文献５】
特開平９−１４５２８２号公報　（第３−１４頁、図１−２０）
【特許文献６】
特開昭６０−１６２１９３号公報　（第５−８頁、図３−４）
【非特許文献１】
中田，「空調用熱交換器における最適設計と経済性」，機械の研究，１９８９，第４１巻，第９号，ｐ．１００５−１０１１
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の従来技術には以下に示すような問題点がある。特許文献１に記載の方法では、常温で粘稠な有機被膜は室温より高温の冷媒が伝熱管内を流れるような状況下では皮膜が流出し、高温で溶融する有機被膜は高温拡管が必要になるため作業性及び作業効率が低下する。また、特許文献２に記載の方法では、所定の箇所に金属粉末を隙間無く充たすのは難しく、製造コストも上昇する。同様に、特許文献３に記載の方法でも、加熱工程が必要になるため製造コストが上昇する。特許文献４に記載の方法では、マイクロカプセルが完全に破壊されないことがあり、破壊したマイクロカプセルの破片による密着阻害及び未硬化のバインダの流出が生じ、材料費も高価である。特許文献５に記載の熱交換器は、伝熱管を拡管してフィンと接触させるタイプの熱交換器ではなく、塗料も毛細管現象により接触部に引き込まれるだけであるため、伝熱管及びフィンとの密着が不十分で、ハンドリング時に流出してしまうこともある。特許文献６に記載の方法も特許文献５と同様に拡管工程を含まないため、フィン及び伝熱管と接着剤とが密着せず、目的とする伝熱性能が得られないことがある。
【００１３】
本発明はかかる問題に鑑みてなされたものであって、クロスフィン型の熱交換器において、フィンと伝熱管との間に形成される空隙部の影響を少なくして、伝熱性能が優れた熱交換器及びその製造方法を提供することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本願第１発明に係る熱交換器は、互いに平行に配置した複数個のアルミニウム又はアルミニウム合金製フィンと、これらのフィンに設けられた孔を挿通する銅又は銅合金製伝熱管とを有し、前記銅又は銅合金製伝熱管を拡管することにより前記アルミニウム又はアルミニウム合金製フィンに固定した熱交換器において、前記伝熱管と前記フィンとの間の少なくとも一部に固化又は硬化した樹脂層が存在することを特徴とする。
【００１５】
本願第２発明に係る熱交換器は、互いに平行に配置した複数個のアルミニウム又はアルミニウム合金製フィンと、これらのフィンに設けられた孔を挿通する銅又は銅合金製伝熱管とを有し、前記銅又は銅合金製伝熱管を拡管することにより前記アルミニウム又はアルミニウム合金製フィンに固定した熱交換器において、前記伝熱管と前記フィンとの間の少なくとも一部に固化又は硬化した有機無機セラミックス層が存在することを特徴とする。
【００１６】
本願第１発明に係る樹脂層は、硬化剤が添加されたフッ素系樹脂又は硬化剤が添加されたエチレン酢酸ビニル共重合体により形成されていることが好ましい。
【００１７】
本願第３発明に係る熱交換器の製造方法は、銅又は銅合金製伝熱管の外表面の少なくとも一部に流動性を有する樹脂を塗布する工程と、互いに平行に配置したアルミニウム又はアルミニウム合金製フィンに設けられた孔に前記伝熱管を挿通し、前記伝熱管を拡管することにより前記フィンに固定する工程と、前記樹脂を固化又は硬化させる工程とを有することを特徴とする。
【００１８】
本願第４発明に係る熱交換器の製造方法は、銅又は銅合金製伝熱管の外表面の少なくとも一部に流動性を有する有機無機ハイブリッドセラミックスを塗布する工程と、互いに平行に配置したアルミニウム又はアルミニウム合金製フィンに設けられた孔に前記伝熱管を挿通し、前記伝熱管を拡管することにより前記フィンに固定する工程と、前記有機無機ハイブリッドセラミックスを固化又は硬化させる工程とを有することを特徴とする。
【００１９】
本発明によると、流動性を有する樹脂層又は有機無機ハイブリッドセラミックス層を形成した後、固化又は硬化の進行が少ないうちに拡管を行うことにより、拡管の際に伝熱管の径が拡大して伝熱管表面の樹脂又は有機無機ハイブリッドセラミックスがフィンと接触し、空隙部の少なくとも一部を埋める。そして、この樹脂又は有機無機ハイブリッドセラミックスが、その後の乾燥工程又はろう付けで加熱され、前記樹脂又は有機無機ハイブリッドセラミックスは伝熱管及びフィンと接触を保った状態で硬化する。これにより、熱交換器の伝熱性能を向上することができる。
【００２０】
また、本発明においては、無機部分が有機ポリマー又はオリゴマーで結合されてネットワークとなった有機無機ハイブリッドセラミックスを使用しており、前記有機無機ハイブリッドセラミックスは、無機と有機の特性を併せ持ち、緻密で、且つ、優れた強度を有しながら、熱交換器表面上の温度分布の差又は冷熱サイクルによる伝熱管又はフィンの膨張及び収縮に追従することができるため、一般のセラミックスで見受けられるような問題点、即ち伝熱管及びフィンの膨張収縮により発生する接触不良によって、伝熱特性が経時的に低下するといった問題点を解消できる。
【００２１】
更に、本発明の製造方法によると、伝熱管を拡管した後、樹脂又は有機無機ハイブリッドセラミックスを硬化するため、熱交換器使用中の樹脂又は有機無機ハイブリッドセラミックスの流出がなく、熱交換性能の低下及び樹脂又は有機無機ハイブリッドセラミックスが他の部品に付着することによる前記部品の性能低下を防ぐことができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態に係る熱交換器及びその製造方法について詳細に説明する。図１は本実施形態のエアコン用熱交換器の一例で、拡管後の要部拡大断面図である。本発明の熱交換器は、互いに平行に配置したアルミニウム又はアルミニウム合金製フィン１に設けられた穴に、銅又は銅合金製伝熱管２が挿通している。更に、銅又は銅合金製伝熱管２の外表面に樹脂層又は有機無機ハイブリッドセラミック層３が存在している。
【００２３】
本実施形態の熱交換器は、例えば、以下のような方法で作製することができる。初めに、０．１ｍｍ程度のアルミニウム又はアルミニウム合金薄板を打抜き加工し、穴及びカラーを形成したアルミニウム又はアルミニウム合金製フィン（以下、アルミフィンという）とする。その際、潤滑油を塗布する。次に、銅又は銅合金製の伝熱管（以下、銅製伝熱管という）をＵ字型に曲げ加工してヘアピン状にし、前記銅製伝熱管の少なくともフィンに接触する部分に硬化剤を添加した流動性を有する樹脂又は流動性を有する有機無機ハイブリッドセラミックスを塗布する。その後、前記樹脂層又はセラミックス層を形成した銅製伝熱管を平行に配列した多層のアルミフィンに挿通し、適当な方法で拡管して伝熱管をフィンに固定する。その際、伝熱管とフィンの間に流動性を有する樹脂層又は有機無機ハイブリッドセラミックス層が形成される。熱交換器を加熱して、樹脂又は有機無機ハイブリッドセラミックスを固化又は硬化させるとともにフィンプレス潤滑油を揮発させた後、前記銅製伝熱管の開放端を拡管してＵベンド管を差し込みろう付けする。
【００２４】
流動性を有する樹脂層を伝熱管の表面に形成する方法としては、液状の樹脂をスプレーにより吹き付ける、液状の樹脂が入った容器に伝熱管を浸漬する、又は筆塗り等を用いることができる。
【００２５】
また、流動性を有する有機無機ハイブリッドセラミックス層を伝熱管の表面に形成する方法としては、有機溶剤で適当な濃度に希釈した有機無機ハイブリッドセラミックス原液（以下、処理液という）をスプレーにより吹き付ける、処理液を入れた容器へ伝熱管を浸漬する、又は筆塗り等を用いることができる。
【００２６】
銅製伝熱管の拡管は樹脂又は有機無機ハイブリッドセラミックスの固化又は硬化が起こらない（十分な流動性がある）うちに行うことが望ましいが、ある程度固化又は硬化が進行し始めても完全に固化又は硬化していなければ、流動性のある部分が伝熱管とフィンの空隙を埋めるため、熱交換器としての性能を向上させることは可能である。但し、樹脂層又は有機無機ハイブリッドセラミックス層を形成後、それらを完全に固化又は硬化させてから拡管することは、前記樹脂又は有機無機ハイブリッドセラミックス流動性が失われ、伝熱管とフィンとの間の空隙部に進入しないため、フィンと樹脂層又は有機無機ハイブリッドセラミックス層とが密着する部分が少なくなり、熱交換器の性能を向上させることが難しくなるので好ましくない。
【００２７】
拡管前の銅製伝熱管の表面に形成される樹脂層及び有機無機ハイブリッドセラミックス層の厚さは、伝熱管とフィンの間の空隙部（最大５０μｍ程度）の距離と同程度であることが好ましい。それより大幅に厚い場合、拡管時にフィンと伝熱管の隙間より樹脂又は有機無機ハイブリッドセラミックスが流出してフィンを汚染してしまう。一方、それより大幅に薄い場合、充填効果の得られる体積が小さくなる。よって、樹脂層及び有機無機ハイブリッドセラミックス層の厚さは、数ミクロン〜数十ミクロンの範囲で、空隙部の距離に応じて設定することができる。
【００２８】
本実施形態で使用される樹脂及び有機無機ハイブリッドセラミックスは、以下に示す条件を満たしているものから選ぶのが好ましい。即ち、▲１▼銅製伝熱管及びアルミフィンに対して液状時における濡れ性及び硬化時における密着性が優れている、▲２▼硬化又は固化していない状態で適度な流動性を有する、▲３▼熱交換器組立て時のろう付け工程又は乾燥工程で硬化する、▲４▼エアコン運転時の伝熱管内部を流れる冷媒の温度変化（０乃至８０℃程度）にある程度追従して膨張収縮が可能である、▲５▼耐久性及び耐疲労性が優れており、長時間使用によるひび割れ及び剥離等の経時劣化をしにくい、▲６▼銅製伝熱管及びアルミフィンを腐食させない、▲７▼リサイクル時の環境負荷が小さい等の条件を満足することが好ましい。
【００２９】
前記条件を満足する樹脂としては、例えば、硬化剤が添加されたフッ素系樹脂、硬化剤が添加されたエチレン酢酸ビニル共重合体（ｅｔｈｙｌｅｎｅ−ｖｉｎｙｌａｃｅｔａｔｅ　ｃｏｐｏｌｙｍｅｒ：以下、ＥＶＡという）等がある。
【００３０】
フッ素系樹脂は、硬化処理後も適度な弾性及び硬度を有しており、エアコン使用時の銅製伝熱管の膨張収縮に追従することができる。また、エアコン暖房運転時の室内機伝熱管表面温度は７０℃程度に達することがあるが、これでも軟化又は溶出等を起こさない程度の耐熱性及び化学的安定性を有しているため、熱交換器の伝熱性能に劣化が起きにくい。フッ素系樹脂としては、例えば、三フッ化型フッ素系樹脂等を使用することができる。前記三フッ化型フッ素系樹脂は銅製伝熱管及びアルミフィンとの密着性が優れており、長期間において熱交換器の性能維持が可能になる。
【００３１】
一方、ＥＶＡ樹脂は融点が７０℃程度であるため、溶融状態にして伝熱管表面に樹脂層を形成し、樹脂が固化する前に銅製伝熱管をアルミフィンに通して拡管することで、伝熱管とフィンの間の空隙部に容易に樹脂を侵入させることができる。又は、溶融状態にして伝熱管表面に樹脂層を形成した後、伝熱管を冷却してＥＶＡ樹脂を一旦固化し、その後再溶融させてから拡管するというプロセスで、伝熱管とフィンの間の空隙部に樹脂を侵入させることも可能である。但し、エアコンの暖房運転時、室内機の伝熱管表面温度は７０℃程度に達することがあり、このような状態において、樹脂の溶出及び流出を防止するためには硬化剤の添加が必要である。ＥＶＡ樹脂のように融点が室温より高い樹脂の場合、伝熱管表面に樹脂層を形成した後、固化した状態で保管し、拡管時に伝熱管を加熱して樹脂層を溶融させるというプロセスも可能になるため、取扱い性が向上する。
【００３２】
本発明における有機無機ハイブリッドセラミックスの具体的例としては、ＳｉＯガラス網目の中に有機高分子又はオリゴマーを縮合反応によって導入して作った有機修飾シリケート材料、いわゆるセラマーが挙げられる。前記セラマーは−Ｏ−Ｓｉ−Ｏ−Ｓｉ−結合及び−Ｏ−Ｓｉ−Ｃ−結合からなる物質で、無機部分が有機ポリマー又はオリゴマーで結合されてネットワーク状になったものである。そのため、有機部分と無機部分の化合物の種類及びそれらの配合比率を調整することにより、目的の性能を有する有機無機ハイブリッドセラミックス層を形成することができる。
【００３３】
【実施例】
以下、本発明の熱交換器を実際に製造し、本発明範囲から外れる比較例と比較してその効果について具体的に説明する。
【００３４】
熱交換性能は、実施例及び比較例により作製した熱交換器と未処理の熱交換器とを比較し、その性能向上率で評価した。
【００３５】
図２は熱交換器の伝熱性能の測定に使用した空気熱交換器性能測定装置（以下、測定装置という）の構成を示す模式図である。図２に示すように、測定装置は、恒温恒湿機能付きの吸引型風洞１２、冷媒供給装置（図示せず）及び空調機（図示せず）からなる。吸引型風洞１２においては、空気の流通経路に熱交換器１１が配置され、この熱交換器１１の上流側及び下流側に夫々エアーサンプラー１３及び１４が配置されている。エアーサンプラー１３及び１４には夫々温湿度測定装置１５及び１６が連結されている。温湿度測定装置１５及び１６は夫々エアーサンプラー１３及び１４により採取された空気の乾球温度及び湿球温度を測定することにより、この空気の温度及び湿度を測定するものである。温湿度測定装置１５及び１６には温度を測定するための白金抵抗体が夫々２本設けられており、前記２本の白金抵抗体のうち１本は乾球温度測定用であり、他の１本は湿球温度測定用である。湿球温度測定用の白金抵抗体は常に水を含んだガーゼ（ウィック）に包まれている。また、熱交換器１１とエアーサンプラ−１４との間には、熱交換器１１を通過した空気を整流する整流器１７が設けられており、エアーサンプラ−１４の下流側には横流ファン（Ｃｒｏｓｓ　Ｆｌｏｗ　Ｆａｎ）１８が設けられている。熱交換器１１の入口及び出口には、冷媒の温度を測定する白金抵抗体及び冷媒の圧力を測定する歪ゲージ式圧力伝送器の双方が設けられている。
【００３６】
また、冷媒供給装置は冷媒の圧力及び温度を調節して吸引型風洞１２に供給するものであり、凝縮器及び熱交換器を備えている。冷媒供給装置には、冷媒の温度及び圧力を測定する白金抵抗体及び歪みゲージ式圧力伝送器が設けられており、冷媒の流量を測定するコリオリ式流量計も設けられている。更に、空調機は空気の温度及び湿度を制御して吸引型風洞１２に供給するものであり、冷却用熱交換器、空気加熱ヒータ及び加湿装置を備えている。
【００３７】
次に、測定装置を使用した熱交換器の伝熱性能の測定方法について説明する。伝熱性能の測定は、冷媒の凝縮時及び蒸発時について行う。先ず、図２に示すように、温度及び湿度を所定の条件に調整した空気を吸引型風洞１２に送る。エアーサンプラー１３はこの空気の温度及び湿度を測定する。また、吸引型風洞１２内に送られた空気は熱交換器１１のフィンプレート１９間を通過する。一方、冷媒を熱交換器１１の伝熱管である伝熱管に流す。なお、冷媒にはＲ４１０Ａを使用する。これにより、伝熱管内の冷媒とフィンプレート１９間を通過する空気との間で熱交換を行わせる。このとき、冷媒の凝縮時においては、冷媒から空気へと熱が流れ、冷媒の蒸発時においては、空気から冷媒へと熱が流れる。整流器１７が熱交換器１１を通過した空気を整流し、エアーサンプラー１４が整流器１７を通過した空気を採取してその温度及び湿度を測定する。そして、シロッコファン１８がこの空気を吸引型風洞１２の外へ排出する。
【００３８】
凝縮試験時には、冷媒供給装置内の凝縮器に流れる冷却水量を制御し、熱交換器１１の冷媒入口圧力が所定の凝縮温度に相当する飽和蒸気圧力の値になるようにする。そして、冷媒供給装置内の熱交換器に温水を流し、この温水の温度を制御することにより、熱交換器１１の冷媒入口前の冷媒温度を制御する。また、冷媒流量を制御することにより、出口過冷却度（出口サブクール（ＳＣ））を所定の値に制御する。
【００３９】
一方、蒸発試験時には、冷媒供給装置内の膨張弁の開度を調節して熱交換器１１の冷媒出口圧力が、所定の蒸発温度に相当する飽和蒸気圧力の値になるように制御する。そして、熱交換器１１に供給される冷媒の温度を制御することにより、冷媒の入口乾き度を制御する。また、冷媒流量を調節することにより、出口過熱度（出口スーパーヒート（ＳＨ））の値を制御する。伝熱管内蒸発側試験及び凝縮側試験における測定条件を表１に示す。
【００４０】
【表１】
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【００４１】
次に、熱交換器１１における伝熱量（熱交換量）の測定方法について説明する。熱交換器１１の出入口における冷媒の温度及び圧力を測定し、この冷媒の温度及び圧力に基づいて、米国のＮａｔｉｏｎａｌ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　ｏｆ　Ｓｔａｎｄａｒｄｓ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮＩＳＴ）製のコンピュータソフトＲＥＦＰＲＯＰ　Ｖｅｒ６．０１を使用して、熱交換器１１の出入口における冷媒のエンタルピーを算出する。一方、冷媒供給装置のコリオリ式流量計により、冷媒の流量を測定する。冷媒出入口のエンタルピー差をΔＨ（ｋＪ／ｋｇ）とし、冷媒流量をＷ（ｋｇ／ｈ）とし、伝熱量をＥ（ｋＷ）とすると、伝熱量Ｅは下記数式１により与えられる。
【００４２】
【数１】
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【００４３】
一方、空気の状態量からも伝熱量を算出する。先ず、蒸発試験時における伝熱量の算出方法について説明する。空気の流量をＱｍｉ（ｍ３／秒）とし、熱交換器１１の入口及び出口における空気のエンタルピーを夫々ｈａ１（ｋＪ／ｋｇ）及びｈａ２（ｋＪ／ｋｇ）とし、空気比体積をｖｎ（ｍ３／ｋｇ）とし、乾き空気１ｋｇ当たりの空気の絶対湿度をｘｎ（ｋｇ／ｋｇ）とし、熱漏洩量をｑ（ｋＷ）とし、蒸発試験時における熱交換器１１の伝熱量をｑｃｔｉ（ｋＷ）とすると、伝熱量ｑｃｔｉは下記数式２により与えられる。
【００４４】
【数２】
2004125235.tif 000005
【００４５】
次に、凝縮試験時における伝熱量の算出方法について説明する。乾き空気１ｋｇ当たりの空気の定圧比熱をＣｐａ（ｋＪ／ｋｇ・Ｋ）とし、熱交換器１１の入口及び出口における空気の乾球温度を夫々ｔａ１及びｔａ２とし、凝縮試験時における熱交換器１１の伝熱量をｑｔｈｉ（ｋＷ）とすると、伝熱量ｑｔｈｉは下記数式３により与えられる。
【００４６】
【数３】
2004125235.tif 000006
【００４７】
このように、空気の状態量から算出した伝熱量を、上述の冷媒の温度及び圧力から算出した伝熱量と比較し、測定の信頼性を評価する。具体的には、｛（冷媒からの算出値）／（空気からの算出値）−１｝×１００（％）の絶対値が５％を超えるようであれば、熱交換器１１を設置し直し、再度測定を行う。また、この数式の値の絶対値が５％以内であっても、この値が不安定に変動する場合は、試験装置を確認し、必要に応じて再測定を行う。本実施例においては、伝熱量の測定値として、冷媒の温度及び圧力から求めた値を採用する。
【００４８】
図３は図２に示した測定装置に搭載された熱交換器１１を示す模式図である。図３に示すように、測定装置１０に搭載された熱交換器１１は、アルミニウムからなるフィンプレート１９及びこのフィンプレートに通された銅からなる内面溝付管２０から構成されている。冷媒は凝縮試験時には矢印２１が示す方向に流れ、蒸発試験時には矢印２２が示す方向に流れる。熱交換器１１の共通仕様を表２に示す。なお、表２に示す熱交換器の幅は、アルミフィンが形成されている領域の長さに相当する。
【００４９】
【表２】
2004125235.tif 000007
【００５０】
今回の測定で用いた伝熱管は全て内面溝付管とし、その寸法及び形状は、外径７．０ｍｍ、溝深さ０．２ｍｍ、管の円周方向溝ピッチ０．４１ｍｍ、管軸に対する捩じれ角度１８°（右ねじ方向）、管軸に対して直角に切断した断面からの観察におけるフィン頂角２０°、溝底肉厚０．２５ｍｍとした。また、拡管条件は、穴径７．２０ｍｍ、拡管球外径６．５５ｍｍ、拡管率５．６％で統一した。
【００５１】
今回の測定では、フィンは、樹脂皮膜などの表面処理を施していないものを使用した。
【００５２】
熱交換性能の評価においては、風速３水準のうち最も未処理熱交換器との性能向上比率が高かったものが、未処理の熱交換器の性能よりも＋０．１％以上の向上していた場合を「○」、＋０．１未満であった場合を「×（効果無し）」とした。
【００５３】
また、熱交換性能比（％）は、（　）内に熱交換性能測定時の風速３水準のうち、未処理熱交換器に対して最も性能向上比率が高かった値を参考値として記載した。
【００５４】
使用時の樹脂又は有機無機ハイブリッドセラミックスの流出の有無については、蒸発及び凝縮性能測定完了後、熱交換器を目視観察することにより確認した。そ観察の結果、フィンに形成されたヘアピン状伝熱管の挿入穴又はフィン同士のすき間より樹脂の流出が有れば「×」、流出が確認されなければ「○」とした。
【００５５】
総合評価は、上記の評価項目に関して全て「○」であった場合「○」、どちらかの項目に「×」があった場合は「×」とした。
【００５６】
これらの結果を表３に示す。
【００５７】
【表３】
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【００５８】
実施例１では、伝熱管とフィンの間に存在させる樹脂に、硬化剤を添加した三フッ化型樹脂（旭硝子コートアンドレジン社製ボンフロン２０５０）を用いて熱交換器を作製した。図４はボンフロン２０５０の主成分である三フッ化型樹脂の構造図である。前記三フッ化樹脂は、フルオロエチレン単位３１とビニルエーテル単位３２が交互に並んでいる構造を有する。先ず、長さ約２８０ｍｍの銅製伝熱管（ヘアピン形状）を、管端の約１０ｍｍを除いて樹脂液に浸漬し、ゆっくり引上げ、そのまま銅製伝熱管のトップを持ってアルミフィンに挿入し、直ちに拡管した。次に、拡管固定後の熱交換器を１００℃に保温した乾燥炉に５時間保持して樹脂層を硬化させた後、リードパイプをろう付けし、測定に供した。測定の結果、今回作製した熱交換器の中で、最も熱損失が少なく、熱交換性能の向上が優れていた。特に、凝縮性能で大幅な性能向上を示した。これは、銅製伝熱管とアルミフィンとの間に樹脂層が緻密に充填され、更に拡管工程を経てから硬化処理を行ったことにより、伝熱管とフィンとの直接接触が確保されていたためである。一方、蒸発性能では、未処理の熱交換器であっても管外に生成した凝縮水が伝熱管とフィンの間を充填するため、凝縮性能時ほどの性能向上は見られなかった。
【００５９】
比較例１は、実施例１と同様に硬化剤を添加した三フッ化型樹脂（旭硝子コートアンドレジン社製ボンフロン２０５０）を使用し、拡管工程前に銅製伝熱管を１００℃に保温した乾燥炉に５時間保持して樹脂を硬化させた後、アルミフィンに挿入し、拡管したものである。本比較例では、伝熱管とフィンの間に形成された樹脂層と伝熱管又はフィンとが接触していない部分が多く、熱交換性能が蒸発性能及び凝縮性能ともに大幅に低下した。
【００６０】
比較例２は、伝熱管とフィンの間に存在させる樹脂に、実施例１と同じ三フッ化型樹脂（旭硝子コートアンドレジン社製ボンフロン２０５０）に硬化剤を添加しないものを使用し、実施例１と同様に、銅製伝熱管をアルミフィンに挿入し、拡管後、実施例１と同条件での加熱による樹脂硬化処理を実施した。測定の結果、性能の向上が確認されたが、硬化剤を添加してないため、凝縮性能測定時における伝熱管表面の昇温（７０℃程度）に対する耐熱性を有さず、測定完了後の確認により樹脂の劣化及び流出が確認された。これにより、実施例１ほどの熱交換性能向上は得られず、また、エアコンの長期使用に対する耐久性も不十分であった。
【００６１】
実施例２は、伝熱管とフィンの間に存在させる樹脂に、硬化剤としてＰｅｒｏｘｉｄｅを添加したＥＶＡ樹脂を使用した。先ず、容器中で８０℃に昇温したＥＶＡ樹脂に、長さ約２８０ｍｍの銅製伝熱管を、管端の約１０ｍｍを除いて浸漬し、ゆっくり引上げ、冷却して一旦固体化させた。その銅製伝熱管をアルミフィンに挿入した仮組みの熱交換器を、拡管装置に設置した状態で、温風により加熱し、熱交換器の伝熱管に取付けた温度計（熱伝対）が７５℃を指した時点で拡管を行った。拡管完了後、一旦大気中で冷却し、拡管装置から熱交換器を取り外して、配管用リードパイプをろう付けした後、その熱交換器を１４０℃に加温した乾燥炉に３０分間保持して、ＥＶＡ樹脂を硬化させた。その結果、伝熱管とフィンとの間の硬化樹脂層が、伝熱管とフィンの両者に接触している部分が多くなり、熱抵抗が少なく熱交換性能が向上した。
【００６２】
比較例３は、伝熱管とフィンの間に存在させる樹脂に、ＥＶＡ樹脂に硬化剤を添加しないものを使用し、実施例２と同様の方法で、８０℃に加温して銅製伝熱管に樹脂層を形成し、大気中で冷却した後、アルミフィンに挿入、７５℃に加温した状態で拡管した。本比較例では、硬化剤を添加していないので、その後の加熱処理は行わなかった。その結果、同熱交換器においては性能の向上が確認されたが、硬化剤を添加してないため、凝縮性能測定において伝熱管表面温度が７０℃程度に上昇した際、樹脂の一部が溶融流出し、フィンを汚染した。また、実施例２ほどの熱交換性能向上は得られず、エアコンの長期使用に対する耐久性も不十分であった。
【００６３】
実施例３は、伝熱管とフィンの間に存在させる樹脂には、硬化剤としてＰｅｒｏｘｉｄｅを添加した融点が７０℃のパラフィンを使用した。本実施例では、実施例２と同じ硬化剤を使用するため、銅製伝熱管への樹脂層の形成、拡管方法及び硬化処理は実施例２と同様にした。その結果、実施例２と同様の理由により熱交換性能の向上が認められた。
【００６４】
比較例４は、伝熱管とフィンの間に存在させる樹脂に、実施例３と同じ融点が７０℃のパラフィンに硬化剤を添加しないものを使用し、実施例３と同様の方法で、８０℃に加温して銅製伝熱管に樹脂層を形成した。その後、大気中で冷却してアルミフィンに挿入し、７５℃に加温した状態で拡管した。本比較例は、硬化剤を添加していないので、その後の加熱処理は行わなかった。その結果、比較例３と同様の結果となった。
【００６５】
実施例４は、伝熱管とフィンの間に存在させる有機無機ハイブリッドセラミックスに、ＪＳＲ社製グラスカＨＰＣ７５０６を使用した。図５はグラスカＨＰＣ７５０６の構造図である。先ず、長さ約２８０ｍｍの銅製伝熱管を、管端の約１０ｍｍを除いて塗料に浸漬し、ゆっくり引上げ、そのまま銅製伝熱管のトップを持ってアルミフィンに挿入し、直ちに拡管した。次に、拡管固定後の熱交換器を１００℃に保温した乾燥炉に１時間保持し、有機無機ハイブリッドセラミックス層を硬化させた後、リードパイプをろう付けし、測定に供した。その結果、伝熱管とフィンとの間において有機無機ハイブリッドセラミックス層が緻密に充填され、前記セラミックス層と伝熱管及びフィンとが密着している部分が多くなり、熱交換器としての伝熱性能が向上した。
【００６６】
比較例５は、発明例４と同様に有機無機ハイブリッドセラミックスにＪＳＲ社製グラスカＨＰＣ７５０６を使用し、拡管前に銅製伝熱管を１００℃に保温した乾燥炉に１時間保持して有機無機ハイブリッドセラミックスを硬化させた。その後、アルミフィンに挿入し、拡管して熱交換器を作製した。その結果、伝熱管とフィンとの間は有機無機ハイブリッドセラミックス層が緻密に充填されていたが、有機無機ハイブリッドセラミックス層と伝熱管又はフィンとの間に隙間が多く、熱交換性能が蒸発性能及び凝縮性能ともに大幅に低下した。
【００６７】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、伝熱管とフィンの間の空隙部が、少なくとも一部を硬化した樹脂又は有機無機ハイブリッドセラミックスにより充填されるため、伝熱管とフィンの間の熱抵抗が低減され、伝熱性能に優れた熱交換器を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るエアコン用熱交換器の拡管後の要部拡大断面図である。
【図２】熱交換器の伝熱性能の測定に使用する空気熱交換器性能測定装置の構成を示す模式図である。
【図３】図２に示す空気熱交換器性能測定装置に組み込まれた熱交換器の構成を示す模式図である。
【図４】実施例１、比較例１及び２で用いた三フッ化樹脂の構造図である。
【図５】実施例４及び比較例５で用いた有機無機ハイブリッドセラミックスの構造図である。
【符号の説明】
１；アルミニウム又はアルミニウム合金製フィン
２；銅又は銅合金製伝熱管
３；樹脂層又は有機無機ハイブリッドセラミックス層
１１；熱交換器
１２；吸引型風洞
１３、１４；エアーサンプラー
１５、１６；温室度測定装置
１７；整流器
１８；横流れファン
１９；フィンプレート
２０；内面溝付管
２１，２２；矢印
３１；フルオロエチレン単位
３２；ビニルエーテル単位
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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