(57)【要約】【課題】延長部材等の別部品を用いずに後方への回動を確実に規制できるチャイルドシートを得る。【解決手段】本チャイルドシート１０では、シートクッション２０のサイドサポート２６の先端を、シートクッション本体２２の前端よりも前方に延出して当接部５２を形成した。乳児を本チャイルドシート１０に寝かせるために、本チャイルドシート１０の前後方向と車両（座席１２）の前後方向を反対にした状態で本チャイルドシート１０を座席１２に取り付けた場合に、乳児を含めた本チャイルドシート１０の重心位置よりも上方で当接部５０の当接面５２が座席１２のシートバック１２Ｂに当接する。これにより、後方へ本チャイルドシート１０が回動しようとした場合には、チャイルドシート１０の荷重が背凭れシートバック１２Ｂに受け止められて支持され、後方への回動を確実に規制できる。【選択図】    図１
2004149018.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の座席上に直接或いは間接的に載置されるシートクッションを含めて構成され、前記載置状態で前記座席に取り付けられるシート本体を有するチャイルドシートであって、
前記シートクッションの前後方向と前記座席の前後方向とを逆にして前記シート本体を前記座席に取り付けた状態で前記座席の背凭れに当接する当接部を、前記シートクッションの一部として前記シートクッションの前端に形成した、
ことを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
前記背凭れに対する前記当接部の当接位置を、重心位置よりも上方に設定した、
ことを特徴とする請求項１記載のチャイルドシート。
【請求項３】
座面を有するシートクッション本体と、
前記シートクッション本体の幅方向両側部から上方へ向けて延出された一対のサイドサポートと、
を含めて前記シートクッションを構成すると共に、前記サイドサポートの前端を前記シートクッション本体の前端よりも突出させ、当該突出部分を前記当接部とした、
ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の座席に取り付けられるチャイルドシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一定年齢に達しない幼児や乳児等の子供を車両の助手席や後部座席に着席させる際には、所謂チャイルドシートを当該座席（助手席や後部座席）に取り付け、このチャイルドシートに子供を着席させることが義務付けられている。
【０００３】
この種のチャイルドシートには、座面を有するシートクッションと、背凭れを構成するシートバックとを備えており、幼児等はシートバックに背中を凭れかけた状態でシートクッションの座面に着席する。
【０００４】
このように幼児等は通常の座席での着席姿勢と同様にチャイルドシートに着席するが、乳児はチャイルドシートに寝かせられる。乳児を寝かせるためのチャイルドシートは、特に、ベビーシートと称され、専用設計されている場合があるが、幼児用のチャイルドシートをベビーシートとして使用できる構造としたチャイルドシートもある。
【０００５】
このような、チャイルドシートに乳児を寝かせる場合には、図４に示されるように、シートクッション８８に対してシートバック８４が車両の前方側に位置するように、すなわち、車両の前後方向とチャイルドシート８０の前後方向とを逆にした状態でチャイルドシート８０が車両の座席８２に載置される。
【０００６】
ところで、このようにチャイルドシート８０を載置した場合には、車両の急制動時、急制動終了直後（車両停止の瞬間）、及び、後方からの衝突等が生じた直後には、その反動でチャイルドシート８０が後方側（すなわち、図４の矢印Ａ方向）へ回動しようとする。
【０００７】
このようなチャイルドシート８０の後方への回動を規制するため、下記特許文献１に開示されているチャイルドシートのように、シートクッション８８の先端部に延長バー等の延長部材を取り付け、このような延長部材を座席８２の背凭れ８２Ａに干渉させる構造もある
【０００８】
【特許文献１】
特開２００１−１５０９９１公報
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような構造の場合、延長部材を設けることで部品点数が増加してコスト高になるという欠点がある。
【００１０】
また、このようなチャイルドシートを幼児用に用いた場合には、チャイルドシートに着席した幼児は膝を曲げ、普通の椅子に着席したような着席姿勢をとる。
【００１１】
しかしながら、上記のように、延長部材をシートクッションの先端に取り付けると、延長部材が幼児の膝裏や脹脛等に干渉するため、自然な姿勢で膝を曲げることが困難となる。このため、延長部材はシートクッションの先端に対して着脱自在な構造としなければならず、機械的な連結構造等が必要となり、この意味でもコスト高になる。
【００１２】
本発明は、上記事実を考慮して、延長部材等の別部品を用いずに後方への回動を確実に規制できるチャイルドシートを得ることが目的である。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明は、車両の座席上に直接或いは間接的に載置されるシートクッションを含めて構成され、前記載置状態で前記座席に取り付けられるシート本体を有するチャイルドシートであって、前記シートクッションの前後方向と前記座席の前後方向とを逆にして前記シート本体を前記座席に取り付けた状態で前記座席の背凭れに当接する当接部を、前記シートクッションの一部として前記シートクッションの前端に形成した、ことを特徴としている。
【００１４】
上記構成のチャイルドシートによれば、シートクッションが座席上に直接或いは間接的に載置された状態でシート本体が座席に取り付けられる。ここで、本チャイルドシートでは、座席の前後方向とシート本体の前後方向とが逆にされた状態でシート本体を座席上に取り付けると、シートクッションに形成された当接部が座席の背凭れに当接する。
【００１５】
これにより、車両急減速状態終了直後の反動や後方からの衝突等の影響で、後方へ移動（回動）しようとするシート本体の荷重が当接部に当接した背凭れによって受け止められる。このため、シート本体の後方への移動（回動）が規制される。これにより、上記の反動や衝突等が生じた場合でも座席上での安定状態を保つことができる。
【００１６】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載のチャイルドシートにおいて、前記背凭れに対する前記当接部の当接位置を、重心位置よりも上方に設定した、ことを特徴としている。
【００１７】
上記構成のチャイルドシートでは、当接部の座席の背凭れとの当接位置が本チャイルドシートの重心位置よりも上方に設定されるため、本チャイルドシートの幅方向周りの後方へ本チャイルドシートの回動が確実に規制される。
【００１８】
これにより、座席上での安定状態をより一層確実に保つことができる。
【００１９】
請求項３記載の本発明は、請求項１又は請求項２記載のチャイルドシートにおいて、座面を有するシートクッション本体と、前記シートクッション本体の幅方向両側部から上方へ向けて延出された一対のサイドサポートと、を含めて前記シートクッションを構成すると共に、前記サイドサポートの前端を前記シートクッション本体の前端よりも突出させ、当該突出部分を前記当接部とした、ことを特徴としている。
【００２０】
上記構成のチャイルドシートによれば、シートクッションは座面を有するシートクッション本体を有しており、このシートクッション本体の座面上に子供の乗員が着席し、又は、寝かせられる。また、シートクッション本体の幅方向両側部からは上方へ向けてサイドサポートが延出される。これらのサイドサポートにより、座面上に着席し、又は、寝かせられた子供の乗員にシートクッション本体の幅方向外方からの衝撃等が直接作用することを防止できる。
【００２１】
ところで、一般的にチャイルドシートは、基本的に座面に着席した子供の乗員が、シートクッションと共にシート本体を構成するシートバックに背中を当接させた状態で、シートクッション本体が子供の両膝よりも足先側に干渉せず、容易に膝を曲げることができるように、シートクッション本体の前後方向寸法が設定される。
【００２２】
ここで、シートクッションの前端部を座席の背凭れに当接させるために、シートクッション本体を前方（すなわち、シートバックとは反対側）に延出すると、シートクッション本体の前後方向寸法が長くなり、座面に着席した子供の両膝よりも足先側にシートクッション本体が干渉する可能性がある。
【００２３】
しかしながら、本チャイルドシートでは、上記のサイドサポートの前端をシートクッション本体の前端よりも突出させることで当接部を形成しているため、シートクッション本体の前後方向寸法が長くならない。このため、座席の前後方向と本チャイルドシートの前後方向とを略一致させた状態でシートクッション本体の座面上に子供を着席させても、子供の両膝よりも足先側にシートクッション本体が干渉することがなく、両膝を容易に曲げることができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
＜本実施の形態の構成＞
図３には本発明の一実施の形態に係るチャイルドシート１０の外観が斜視図によって示されている。また、図２には本チャイルドシート１０を車両の座席１２に取り付けた状態が側面図によって示されている。
【００２５】
なお、以下の説明で、上下、左右、前後の各方向は基本的に本チャイルドシート１０を基準としている。例外的に各種方向を座席１２や車両を基準として説明する際には、「座席１２の前後方向」、「車両の上下方向」等と基準とする対象を明示して説明する。
【００２６】
これらの図に示されるように、本チャイルドシート１０は、ベース１４を備えている。ベース１４は、全体的に厚肉の板状に形成されており、下面が座席１２のシートクッション１２Ａに接した状態で載置される。
【００２７】
ベース１４の上部１４Ａの左右方向両側からは一対の側壁１６（図２及び図３では一方のみを図示）が立設されている。これらの側壁１６の上面１６Ａは、左右方向を軸方向とした曲率で上方へ向けて開口する如く湾曲した凹形状に形成されている。
【００２８】
また、ベース１４上には本チャイルドシート１０のシート本体１８を構成するシートクッション２０が取り付けられている。シートクッション２０は、合成樹脂材によって形成されたシートクッション本体２２を備えている。
【００２９】
シートクッション本体２２の上面は、本チャイルドシート１０に子供が着席した際の座面となる。また、シートクッション本体２２には取付部２４が形成されている。
【００３０】
取付部２４は左右方向を軸方向とした所定の曲率で下方へ向けて張り出すように湾曲している。取付部２４に対応して上述したベース１４の上部１４Ａは、両側壁１６の間が左右方向を軸方向とした曲率で上方へ向けて開口する如く湾曲した凹形状に形成されており、両側壁１６間に取付部２４が入り込んでいる。
【００３１】
また、ベース１４の上部１４Ａには、何れも図示しないガイド手段並びにロック手段が設けられており、概ねベース１４の上部１４Ａの曲率中心周りに所定角度変位可能に取付部２４、ひいてはシートクッション本体２２を支持すると共に、所望の位置で取付部２４をロックして保持できる構造となっている。
【００３２】
さらに、シートクッション本体２２の左右方向両端からはサイドサポート２６が立設されている。サイドサポート２６はシートクッション本体２２と共に合成樹脂材により一体成形されている。サイドサポート２６はシートクッション本体２２に対して略上方へ向けて延出されており、本チャイルドシート１０の左右方向外側からの衝撃等に対して本チャイルドシート１０に着席し、又は寝た子供を保護する。また、以上のようなシートクッション本体２２の上面及び少なくとも一対のサイドサポート２６の互いに対向する側の面には、ウレタン等で形成されて、表皮材で覆われた比較的薄肉のバックパッドが固着されている。
【００３３】
また、両サイドサポート２６には、ベルト通過部２８が形成されている。ベルト通過部２８は、サイドサポート２６の左右方向両面及び上面で開口した鉤形状の切欠で、車両のシートベルト装置を構成するウエビングベルト３０のうち、バックル装置３２に装着されたタングプレート３４での折り返し位置よりも先端側（以下、ウエビングベルト３０のうち、タングプレート３４での折り返し位置を境に先端側を便宜上「先端側ベルト３０Ａ」と称し、基端側を「基端側ベルト３０Ｂ」する）が一方のベルト通過部２８をその左右方向に通過し、更に、シートクッション本体２２の上面上を通過した後に、他方のベルト通過部２８をその左右方向に通過する。本チャイルドシート１０に子供が着席した場合には、先端側ベルト３０Ａが子供の腰部に装着される。
【００３４】
さらに、サイドサポート２６の後端側には支持部３６が形成されており、シートクッション２０と共にシート本体１８を構成するシートバック３８が取り付けられている。シートバック３８は、合成樹脂材によって形成されたシートバック本体４０を備えている。
【００３５】
シートバック本体４０は本チャイルドシート１０に子供が着席した際の背凭れになる。また、本チャイルドシート１０の前後方向と座席１２の前後方向とが略一致した状態（すなわち、本チャイルドシート１０に着席した子供が略車両前方を向く状態）で本チャイルドシート１０がシートクッション１２Ａ上に載置された場合には、シートバック本体４０の背面が座席１２のシートバック（背凭れ）１２Ｂに当接する。
【００３６】
さらに、シートバック本体４０の左右方向両端にはサイドサポート４２が形成されている。サイドサポート４２はシートバック本体４０と共に合成樹脂材により一体成形されている。サイドサポート４２はシートバック本体４０に対して略前方へ向けて延出されており、サイドサポート２６と同様に本チャイルドシート１０の左右方向外側からの衝撃等に対して本チャイルドシート１０に着席し、又は寝た子供を保護する。
【００３７】
また、以上のようなシートバック本体４０の上面及び少なくとも一対のサイドサポート４２の互いに対向する側の面には、ウレタン等で形成されて、表皮材で覆われた比較的薄肉のバックパッドが固着されている。
【００３８】
さらに、両サイドサポート４２には、スリット４４が形成されている。スリット４４は、サイドサポート４２の左右方向両面にて開口していると共に、サイドサポート４２の前面にて開口した細幅の切欠で、基端側ベルト３０Ｂが一方のベルト通過部２８をその左右方向に通過し、更に、シートバック本体４０の前面前方側を通過した後に、基端側ベルト３０Ｂが通過したスリット４４とは反対側のベルト通過部２８を通過する。本チャイルドシート１０に子供が着席した場合には、基端側ベルト３０Ｂのうち、スリット４４とベルト通過部２８の間の部分が子供の胸部から腰部にかけて斜めに装着される。
【００３９】
さらに、サイドサポート４２の下端側には取付部４６が形成されており、サイドサポート２６の後端に形成された支持部３６に対して左右方向に対向している。取付部４６と支持部３６とはボルト４８等の締結手段によって機械的に連結されていると共に、図示しない固定手段により、シートクッション２０に対するシートバック３８のボルト４８周りに回動が規制されている。これにより、シートクッション２０とシートバック３８とが略一体的に連結されている。
【００４０】
一方、上述したサイドサポート２６の各々の前端には当接部５０が形成されている。当接部５０は、上記の各サイドサポート２６をシートクッション本体２２の前端部よりも本チャイルドシート１０の前方側へ延出することで形成されており、その先端部は、シートクッション本体２２の厚さ方向の向きを概ね車両の上下方向とした状態で、本チャイルドシート１０の前方に対して下方に傾斜した斜面とされ、この斜面が当接面５２とされている。
【００４１】
以上の当接部５０のサイドサポート２６からの延出量は、少なくとも、図１に示されるような本チャイルドシート１０に乳児を寝かせるためのベース１４に対するシート本体１８の回動位置で、本チャイルドシート１０に寝かせられた乳児を含む本チャイルドシート１０全体の重心位置よりも、当接面５２の位置が上方に位置するように設定されている。
【００４２】
また、両サイドサポートの当接部５０の外側部にはそれぞれクリップ５４が設けられている。図１及び図３に示されるように、座席１２の前後方向と本チャイルドシート１０の前後方向とが略反対方向となるように、座席１２上に本チャイルドシート１０が取り付けられる場合には、基端側ベルト３０Ｂがクリップ５４に装着される構造となっている。
【００４３】
＜本実施の形態の作用、効果＞
次に、本実施の形態の作用並びに効果について説明する。
【００４４】
本チャイルドシート１０を車両の座席１２上に取り付ける際には、まず、ベース１４が座席１２上に載置される。
【００４５】
ここで、本チャイルドシート１０に一定年齢以上若しくは身長や体重が一定値以上の幼児や子供を乗せる際には、図２に示されるように、シートバック本体４０の背面と座席１２のシートバック１２Ｂの前面（表面）とが対向するように、すなわち、本チャイルドシート１０の前後方向と車両の前後方向とが概ね一致するようにベース１４が座席１２上に載置される。この状態でウエビングベルト３０によって本チャイルドシート１０が座席１２上に固定される。
【００４６】
これに対して、本チャイルドシート１０に一定年齢未満若しくは身長や体重が一定値未満の乳児を乗せる際には、図１に示されるように、シートバック本体４０の前面及びシートクッション本体２２の上面が双方とも適度に上方を向き、シートバック本体４０の前面及びシートクッション本体２２の上面の上に乳児が寝かすことができる状態まで、ベース１４に対してシート本体１８を回動させてロックする。
【００４７】
この状態で、シートクッション本体２２の前端部と座席１２のシートバック１２Ｂの前面（表面）とが対向するように、すなわち、本チャイルドシート１０の前後方向と車両の前後方向とが概ね反対となるようにベース１４が座席１２上に載置される。さらに、この状態でウエビングベルト３０によって本チャイルドシート１０が座席１２上に固定される。
【００４８】
ここで、このように、乳児を本チャイルドシート１０上に寝かせるために、本チャイルドシート１０を座席１２上に固定する際には、図１に示されるように、サイドサポート２６から延出された当接部５０の当接面５２が、座席１２のシートバック１２Ｂの表面に当接させられる。
【００４９】
このように、本チャイルドシート１０では、乳児を寝かせるために、本チャイルドシート１０の前後方向と車両（座席１２）の前後方向とを概ね反対にした状態では、当接部５０の当接面５２が座席１２のシートバック１２Ｂに当接している。このため、車両急減速状態終了直後の反動や後方からの衝突等の影響で、本チャイルドシート１０が車幅方向を軸方向とした軸周りに後方、すなわち、図１の矢印Ａ方向へ回動しようとすると、当接部５０の当接面５２に接している座席１２のシートクッション２０が、回動しようとする本チャイルドシート１０の荷重を受け止めて支持する。これにより、本チャイルドシート１０の回動が規制される。
【００５０】
しかも、上記のように、乳児を寝かせるためのベース１４に対するシート本体１８のロック状態では、当接面５２が乳児を含めた本チャイルドシート１０の重心位置よりも上方に位置する。このため、シートバック１２Ｂによる本チャイルドシート１０の回動がより一層確実に規制される。
【００５１】
このため、座席１２上での本チャイルドシート１０の取付状態で、上記のような車両急減速状態終了直後の反動や後方からの衝突等の影響が生じた場合でも、本チャイルドシート１０を座席１２上で安定させることができる。
【００５２】
一方、上述したように、幼児を本チャイルドシート１０に着席させる場合には、本チャイルドシート１０の前後方向と車両（座席１２）の前後方向とを概ね一致させる。ここで、幼児は乳児に比べて身長も大きくなり、幼児が本チャイルドシート１０に着席した状態では、幼児の膝よりも足先側がシートクッション本体２２の先端側から下方へ曲がり、普通の椅子に座った場合と同様の着席姿勢となる。
【００５３】
ここで、本チャイルドシート１０では、シートクッション２０のサイドサポート２６から当接部５０を延出している。しかしながら、シートクッション２０のシートクッション本体２２からは当接部５０が延出されていない。
【００５４】
このため、本チャイルドシート１０の前後方向に沿ったシートクッション本体２２の長さは、一般的な幼児の着席姿勢に適応した長さとすることができる。これにより、着席した幼児の膝裏や脹脛等に、シートクッション本体２２が不要に干渉することがない。このため、本チャイルドシート１０に着席した幼児が自然に膝を曲げて通常の着席姿勢をとることができる。
【００５５】
また、本チャイルドシート１０では、上記のようにサイドサポート２６から延出された当接部５０の当接面５２が座席１２のシートバック１２Ｂに当接することでチャイルドシート１０の後方への回動を規制する。このため、延長部材等の別部品で後方への回動を規制する構造に比べると部品点数を少なくでき、コストを安価にできる。
【００５６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係るチャイルドシートでは、延長部材等の別部品を用いずに後方への回動を確実に規制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係るチャイルドシートの前後方向と車両の座席の前後方向とを反対にした状態でチャイルドシートを座席に取り付けた状態を示す側面図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係るチャイルドシートの前後方向と車両の座席の前後方向とを同じにした状態でチャイルドシートを座席に取り付けた状態を示す側面図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係るチャイルドシートの斜視図である。
【図４】従来のチャイルドシートの前後方向と車両の座席の前後方向とを反対にした状態でチャイルドシートを座席に取り付けた状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１０    チャイルドシート
１２    座席
１８    シート本体
２０    シートクッション
２２    シートクッション本体
２６    サイドサポート
５０    当接部
【図１】
2004149018.tif 000003
【図２】
2004149018.tif 000004
【図３】
2004149018.tif 000005
【図４】
2004149018.tif 000006