(57)【要約】【課題】Ｕ字状切欠部が形成されたパネルとは離れた位置ではパイプに対しグロメットを装着できないようなパイプの配管構造や、パイプがパネルと直交する線に対して傾斜する方向から貫通するような場合でもＵ字状切欠部に対するグロメットの組み付けができる配管グロメット構造の提供。【解決手段】グロメットが、略Ｕ字状切欠部１１の略Ｕ字状切欠縁部に沿った略Ｕ字状に形成されていてその外周面に略Ｕ字状切欠縁部に嵌合する嵌合溝４１が形成されたグロメット４と、低圧パイプ２の外周に巻着される柔軟な弾性部材である発泡ゴム材料よりなるプロテクタ５とで構成され、フードリッジカバー６で略Ｕ字状切欠部１１の開口側を閉じる際の押圧力で略Ｕ字状切欠部１１の内側Ｕ字形状４２内においてプロテクタ５を圧縮変形させることによりグロメット４とフードリッジカバー６とで形成される小貫通穴と低圧パイプ２との間の隙間を埋めるように構成される。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネルの側縁部に形成された略Ｕ字状切欠部と該略Ｕ字状切欠部が形成された前記パネルの側縁部に当接して前記略Ｕ字状切欠部の開口側を閉じる閉塞部材とで貫通穴が形成され、該貫通穴に挿通されるパイプと前記貫通穴との間の隙間をグロメットで埋める配管グロメット構造において、
前記グロメットが、前記略Ｕ字状切欠部の略Ｕ字状切欠縁部に沿った略Ｕ字状に形成されていてその外周面に前記略Ｕ字状切欠縁部に嵌合する嵌合溝が形成されたパネル側グロメットと、前記パイプの外周に巻着される柔軟な弾性部材よりなるパイプ側グロメットとで構成され、
前記閉塞部材で前記略Ｕ字状切欠部の開口側を閉じる際の押圧力で前記略Ｕ字状切欠部の内側Ｕ字形状内において前記パイプ側グロメットを圧縮変形させることにより前記パネル側グロメットと前記閉塞部材とで形成される小貫通穴と前記パイプとの間の隙間を埋めるように構成されていることを特徴とする配管グロメット構造。
【請求項２】
前記パネル側グロメットにおける内側Ｕ字形状内周面に前記パイプとは別の小パイプを挿入可能な断面略Ｕ字状の溝が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の配管グロメット構造。
【請求項３】
前記パネル側グロメットが弾性部材で構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の配管グロメット構造。
【請求項４】
前記パイプ側グロメットがその一部を切欠した断面切欠円状に形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の配管グロメット構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、パネルの側縁部に形成されたＵ字状切欠部と該Ｕ字状切欠部が形成されたパネルの側縁部に当接してＵ字状切欠部の開口側を閉じる閉塞部材で形成される貫通穴に挿通されるパイプと貫通穴との間の隙間をグロメットで埋める配管グロメット構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の配管グロメット構造は、図５に示すように、エンジンルーム内に備えたコンデンサの排出口側に接続された高圧パイプ１０１と、同じくエンジンルーム内に備えたコンプレッサの吸入口側に接続された低圧パイプ１０２を、車体パネル１０３に形成されたＵ字状切欠部１０４に挿通してエバポレータからの相手方パイプ１０５、１０６とそれぞれ結合させた後、グロメット１０７をそのスリット１０８を利用して高圧パイプ１０１と低圧パイプ１０２の外周を包み込むように装着させ、その後、グロメット１０７を高圧パイプ１０１および低圧パイプ１０２の外周面に沿って軸方向にスライドさせ、Ｕ字状切欠部１０４に対し圧入係止することにより、両高・低圧パイプ１０１、１０２とＵ字状切欠部１０４との間の隙間を埋めた状態とし、これにより、車体パネル貫通部の遮音性と水密性能を確保するようになっていた（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平５−２３８２５１号公報  （第１頁）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来例のグロメット構造にあっては、グロメット１０７の組み付けを行うには、まず、車体パネル１０３とは離れた位置においてグロメット１０７を高圧パイプ１０１と低圧パイプ１０２に装着させた後に、該グロメット１０７を高圧パイプ１０１および低圧パイプ１０２の外周面に沿って軸方向にスライドさせてＵ字状切欠部１０４に対し圧入係止させる構造であったため、高圧パイプ１０１および低圧パイプ１０２のいずれか一方でもエンジンルーム側で車体パネル１０３の面に沿って折曲されている場合には、高圧パイプ１０１と低圧パイプ１０２に対するグロメット１０７の装着を行うことができなくなるため、車体パネル１０３のＵ字状切欠部１０４に対するグロメット１０７の組み付けを行うことができないという問題があった。
【０００５】
また、パイプが車体パネルと直交する線に対し傾斜する方向から貫通するような構造の場合においては、高圧パイプ１０１と低圧パイプ１０２に対するグロメット１０７の装着は行なうことができても、車体パネル１０３のＵ字状切欠部１０４に対するグロメット１０７の組み付けを行うことができないという問題があった。
【０００６】
本発明は、上述の従来の問題点に着目してなされたもので、Ｕ字状切欠部が形成されたパネルとは離れた位置ではパイプに対しグロメットを装着できないようなパイプの配管構造であっても、あるいは、パイプがパネルと直交する線に対して傾斜する方向から貫通するような場合においても、パネルのＵ字状切欠部に対するグロメットの組み付けを行うことができる配管グロメット構造を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、本発明請求項１記載の配管グロメット構造は、パネルの側縁部に形成された略Ｕ字状切欠部と該略Ｕ字状切欠部が形成された前記パネルの側縁部に当接して前記略Ｕ字状切欠部の開口側を閉じる閉塞部材とで貫通穴が形成され、該貫通穴に挿通されるパイプと前記貫通穴との間の隙間をグロメットで埋める配管グロメット構造において、前記グロメットが、前記略Ｕ字状切欠部の略Ｕ字状切欠縁部に沿った略Ｕ字状に形成されていてその外周面に前記略Ｕ字状切欠縁部に嵌合する嵌合溝が形成されたパネル側グロメットと、前記パイプの外周に巻着される柔軟な弾性部材よりなるパイプ側グロメットとで構成され、前記閉塞部材で前記略Ｕ字状切欠部の開口側を閉じる際の押圧力で前記略Ｕ字状切欠部の内側Ｕ字形状内において前記パイプ側グロメットを圧縮変形させることにより前記パネル側グロメットと前記閉塞部材とで形成される小貫通穴と前記パイプとの間の隙間を埋めるように構成されていることを特徴とする手段とした。
【０００８】
本発明請求項２記載の配管グロメット構造は、請求項１記載の配管グロメット構造において、前記パネル側グロメットにおける内側Ｕ字形状内周面に前記パイプとは別の小パイプを挿入可能な断面略Ｕ字状の溝が形成されていることを特徴とする手段とした。
【０００９】
本発明請求項３記載の配管グロメット構造は、請求項１または２に記載の配管グロメット構造において、前記パネル側グロメットが弾性部材で構成されていることを特徴とする手段とした。
【００１０】
本発明請求項４記載の配管グロメット構造は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の配管グロメット構造において、前記パイプ側グロメットがその一部を切欠した断面切欠円状に形成されていることを特徴とする手段とした。
【００１１】
【発明の作用および効果】
この発明請求項１記載の配管グロメット構造では、上述のように構成されるため、パイプを配管する前に、まず、パネル側グロメットをその外周面に形成された嵌合溝に略Ｕ字状切欠部の略Ｕ字状切欠縁部を圧入する状態で嵌合装着した後、外周に予めパイプ側グロメットを装着したパイプを略Ｕ字状切欠部の内側Ｕ字形状内に装着した状態で、閉塞部材をパネルの側縁部に当接して略Ｕ字状切欠部の開口側を閉じるもので、その閉塞部材で閉じる際の押圧力で略Ｕ字状切欠部のＵ字形状内において柔軟な弾性部材よりなるパイプ側グロメットを圧縮変形させることによりパネル側グロメットと閉塞部材とで形成される小貫通穴とパイプとの間の隙間を埋めた状態とすることができる。
【００１２】
以上のように、グロメットのうち、パネル側グロメットは、パイプの配管前にパネルに装着され、かつ、パイプ側グロメットは、予めパイプに装着される構造であるため、Ｕ字状切欠部が形成されたパネルとは離れた位置ではパイプに対しグロメットを装着できないようなパイプの配管構造であっても、あるいは、パイプがパネルと直交する線に対して傾斜する方向から貫通するような場合においても、パネルのＵ字状切欠部に対するグロメットの組み付けを行うことができるようになるという効果が得られる。
【００１３】
また、以上のようにパイプ側グロメットが軟質な弾性材料で構成されているため、パイプがパネルと直交する線に対して傾斜する角度が変化しても、パイプ側グロメットの変形によりパネルのＵ字状切欠部に対するグロメットの組み付けを行うことができると共に、小貫通穴とパイプとの間の隙間を完全に埋めた状態とすることができる。
【００１４】
本発明請求項２記載の配管グロメット構造では、請求項１において、前記パネル側グロメットにおける内側Ｕ字形状内周面に前記パイプとは別の小パイプを挿入可能な断面略Ｕ字状の溝が形成されることで、外周に予めパイプ側グロメットを装着したパイプを略Ｕ字状切欠部の内側Ｕ字形状内に装着する前に、小パイプを前記断面略Ｕ字状の溝に装着しておくことにより、その後にパイプを略Ｕ字状切欠部の内側Ｕ字形状内に装着した状態で、閉塞部材をパネルの側縁部に当接して略Ｕ字状切欠部の開口側を閉じれば、その閉塞部材で閉じる際の押圧力で略Ｕ字状切欠部の内側Ｕ字形状内において柔軟な弾性部材よりなるパイプ側グロメットが圧縮変形し、パネル側グロメットと閉塞部材とで形成される小貫通穴とパイプおよび小パイプとの間の隙間を完全に埋めた状態とすることができるようになる。
【００１５】
本発明請求項３記載の配管グロメット構造は、請求項１または２において、前記パネル側グロメットが弾性部材で構成されることで、パネルとパネル側グロメットとの間におけるシール性、水密性が高まり、これにより、遮音性と水密性を向上させることができるようになる。
【００１６】
本発明請求項４記載の配管グロメット構造は、請求項１〜３のいずれか１項において、前記パイプ側グロメットがその一部を切欠した断面切欠円状に形成されることで、この切欠部を開くことによりパイプ側グロメットをパイプの側面から装着することができるため、組み付け順序による制限を受けることなしにどの段階でも装着可能であり、これにより、組み付け作業を簡略化することができるようになる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、この発明の実施の形態は、請求項１〜３に記載の発明に対応する。
図１は発明の実施の形態の配管グロメット構造が適用された車両の要部を示す分解斜視図、図２は発明の実施の形態の配管グロメット構造が適用された車両の要部を示す組み付け状態の斜視図、図３は図２の  ＩＩＩ−ＩＩＩ  線における縦断面図であり、これらの図において、１はカウルトップフロントパネル（パネル）、２は低圧パイプ（パイプ）、３は高圧パイプ（小パイプ）、４はグロメット（パネル側グロメット）、５はプロテクタ（パイプ側グロメット）、６はフードリッジカバー（閉塞部材）、７ａは低圧パイプ側チャージバルブ、７ｂは高圧パイプ側チャージバルブ、８はダッシュパネル、９はストラットタワーを示す。
【００１８】
さらに詳述すると、前記カウルトップフロントパネル（パネル）１は、前記ダッシュパネル８よりはエンジンルーム側にあって、該エンジンルーム内と車室側（ダッシュパネル８）との間を仕切ることにより、遮音、遮熱、強度向上等を図る目的で設けられるパネルである。なお、ストラットタワー９との間の隙間９ａは図外の発泡ゴムで塞がれる。
このカウルトップフロントパネル１の上側縁部には、略Ｕ字状切欠部１１が形成されている。
【００１９】
前記低圧パイプ２は、エンジンルーム内に備えたコンプレッサ（図示せず）の吸入側に接続されたアルミニウム製で大径のパイプであり、また、前記高圧パイプ３は、同じくエンジンルーム内に備えたコンデンサ（図示せず）の排出口側に接続されたアルミニウム製で小径のパイプである。即ち、この発明の実施の形態では、車両のエアコンにおいて冷媒を循環流通させるためのパイプを、エンジンルーム内と車室側との間を仕切るカウルトップフロントパネル１を貫通して配管するための貫通穴を閉塞する部分に本発明が適用された例を示すものである。
【００２０】
前記グロメット（パネル側グロメット）４は、所定の弾性を有する天然ゴム材料により、前記カウルトップフロントパネル１の上側縁部に形成された略Ｕ字状切欠部１１の略Ｕ字状切欠縁部に沿った略Ｕ字状に形成されている。
そして、このグロメット４の外周面には、前記略Ｕ字状切欠縁部に嵌合するための嵌合溝４１が形成されていると共に、グロメット４の内側Ｕ字形状４２の内周面下端部には、前記小径の高圧パイプ３を挿入可能な断面略Ｕ字状の溝４３が形成されている。なお、この発明の実施の形態では、前記断面略Ｕ字状の溝４３は、高圧パイプ３の配管方向に合わせて、最初からカウルトップフロントパネル１と直交する線とは横方向に傾斜する状態で形成されている。
【００２１】
前記プロテクタ（パイプ側グロメット）５は、柔軟な弾性部材である発泡ゴム材料により、前記大径の低圧パイプ２の外周に巻着可能でその外径が前記グロメット４の内側Ｕ字形状４２部分における円弧部分の直径よりは大径に形成された肉厚の円筒体で構成されている。なお、グロメット４の内側Ｕ字形状４２部分の深さは、プロテクタ５の外径よりは浅くなるように形成されている。
【００２２】
前記フードリッジカバー（閉塞部材）６は、図１に示すように、前記カウルトップフロントパネル（パネル）１と、ダッシュパネル８と、ストラットタワー９、および、図示を省略したフロントフェンダーとで囲まれた部分の上面を覆うカバーである。
【００２３】
このフードリッジカバー６は、樹脂で形成されていて、その外周縁部に形成された複数のボルト孔６１部分で車体側に締め付け固定することにより、図３に示すように、その下面が前記カウルトップフロントパネル１の上側縁部に当接して略Ｕ字状切欠部１１の上端開口側が閉じられた状態となるように構成されている。
また、このフードリッジカバー６の中央部分は、リッド６２により開閉可能となっていて、フードリッジカバー６を固定した状態のままで各種メンテナンスが行えるようになっている。
【００２４】
次に、この発明の実施の形態の作用・効果を図４の組み付け工程図に基づいて説明する。
この発明の実施の形態の配管グロメット構造では、上述のように構成されるため、まず、図４（イ）に示すように、高圧パイプ３および低圧パイプ２を配管する前に、グロメット４をその外周面に形成された嵌合溝４１に略Ｕ字状切欠部１１の略Ｕ字状切欠縁部を圧入する状態で嵌合装着する。
【００２５】
次に、図４（ロ）に示すように、グロメット４の内側Ｕ字形状４２の内周面下端部に形成された断面略Ｕ字状の溝４３に高圧パイプ３を挿入した状態で装着する。なお、この発明の実施の形態では、高圧パイプ３はカウルトップフロントパネル１と直交する線とは横方向に傾斜した状態で配管されるようになっている。
【００２６】
次に、図４（ハ）に示すように、外周に予めプロテクタ５を装着した低圧パイプ２を略Ｕ字状切欠部１１の内側Ｕ字形状４２内に圧入装着する。なお、この発明の実施の形態では、低圧パイプ２もカウルトップフロントパネル１と直交する線とは横方向に傾斜した状態で配管されるようになっている。
【００２７】
次に、図２に示すように、低圧パイプ２および高圧パイプ３を相手パイプ２１、３１とそれぞれジョイント結合した後、低圧パイプ２および相手パイプ２１をそれぞれ固定金具２ａ、２ｂにより車体に固定する。
【００２８】
次に、フードリッジカバー６をその外周縁部に形成された複数のボルト孔６１部分で車体側に締め付け固定することにより、図３に示すように、その下面が前記カウルトップフロントパネル１の上側縁部に当接して略Ｕ字状切欠部の上端開口側が閉じられた状態となる。
【００２９】
そして、フードリッジカバー６で略Ｕ字状切欠部１１の上端開口側が閉じられる際の締め付け押圧力により、略Ｕ字状切欠部１１の内側Ｕ字形状４２内において柔軟な弾性部材である発泡ゴムよりなるプロテクタ５が圧縮変形されることによりグロメット４とフードリッジカバー６とで形成される小貫通穴と低圧パイプ２および高圧パイプ３との間の隙間が完全に埋められた状態となる。
【００３０】
この発明の実施の形態では、以上のように、グロメット４は、低圧パイプ２および高圧パイプ３の配管前にカウルトップフロントパネル１の略Ｕ字状切欠部１１に装着され、かつ、プロテクタ５も、予め低圧パイプ２に装着される構造であるため、Ｕ字状切欠部１１が形成されたカウルトップフロントパネル１とは離れた位置では低圧パイプ２および／または高圧パイプ３に対しグロメットを装着できないようなパイプの配管構造であっても、あるいは、低圧パイプ２および／または高圧パイプ３がカウルトップフロントパネル１と直交する線に対して傾斜する方向から貫通するような場合においても、カウルトップフロントパネル１のＵ字状切欠部１１に対するグロメットの組み付けを行うことができるようになるという効果が得られる。
【００３１】
また、以上のようにプロテクタ５が軟質な弾性材料である発泡ゴム材料で構成されているため、低圧パイプ２がカウルトップフロントパネル１と直交する線に対して傾斜する角度が変化しても、プロテクタ５の変形によりカウルトップフロントパネル１のＵ字状切欠部１１に対するプロテクタ５の組み付けを行うことができると共に、グロメット４とフードリッジカバー６とで形成される小貫通穴と低圧パイプ２および高圧パイプ３との間の隙間を完全に埋めた状態とすることができるようになる。
【００３２】
また、前記グロメット４が所定の弾性を有する天然ゴム材料で構成されることで、カウルトップフロントパネル１とグロメット４との間におけるシール性、水密性が高まり、これにより、遮音性と水密性を向上させることができるようになる。
【００３３】
以上発明の実施の形態を図面により説明したが、具体的な構成はこれらの発明の実施の形態に限られるものではない。
例えば、発明の実施の形態では、本発明の配管グロメット構造を、車両のエアコンにおいて冷媒を循環流通させるためのパイプをエンジンルーム内と車室側との間を仕切るカウルトップフロントパネル１を貫通して配管するための貫通穴を閉塞する部分に適用した例を示したが、パネルの側縁部に形成された略Ｕ字状切欠部と該略Ｕ字状切欠部が形成されたパネルの側縁部に当接して略Ｕ字状切欠部の開口側を閉じる閉塞部材とで貫通穴が形成され、該貫通穴に挿通されるパイプと貫通穴との間の隙間をグロメットで埋める場合の全てに適用することができる。
【００３４】
また、発明の実施の形態では、グロメット４の内側Ｕ字形状４２の内周面下端部に、小径の高圧パイプ３を挿入可能な断面略Ｕ字状の溝４３を形成した例を示したが、パイプ１本のみであればこの溝４３を設ける必要はない。
また、発明の実施の形態では、グロメット４を弾性を有する弾性ゴムで形成させたが、硬質樹脂等で構成するようにしてもよい。
【００３５】
また、発明の実施の形態では、前記プロテクタ５を、柔軟な弾性部材である発泡ゴム材料により円筒体に形成した例を示したが、その円筒体の一部を切欠した断面切欠円状に形成するようにしてもよく、このように構成すると、切欠部を開くことによりプロテクタ５を低圧パイプ２の側面から装着することができるため、組み付け順序による制限を受けることなしにどの段階でも装着可能となり、これにより、組み付け作業を簡略化することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】発明の実施の形態の配管グロメット構造が適用された車両の要部を示す分解斜視図である。
【図２】発明の実施の形態の配管グロメット構造が適用された車両の要部を示す組み付け状態の斜視図である
【図３】図２の  ＩＩＩ−ＩＩＩ  線における縦断面図である。
【図４】発明の実施の形態の配管グロメット構造の組み付け工程を示す斜視図（（イ）はグロメット取り付け状態、（ロ）は高圧パイプ取り付け状態、（ハ）はプロテクタおよび低圧パイプ取り付け状態）である。
【図５】従来例の配管グロメット構造を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１  カウルトップフロントパネル（パネル）
１１  略Ｕ字状切欠部
２  低圧パイプ（パイプ）
２ａ  固定金具
２ｂ  固定金具
２１  相手パイプ
３  高圧パイプ（小パイプ）
３１  相手パイプ
４  グロメット（パネル側グロメット）
４１  嵌合溝
４２  内側Ｕ字形状
４３  溝
５  プロテクタ（パイプ側グロメット）
６  フードリッジカバー（閉塞部材）
６１  ボルト孔
６２  リッド
７ａ  低圧パイプ側チャージバルブ
７ｂ  高圧パイプ側チャージバルブ
８  ダッシュパネル
９  ストラットタワー
９ａ  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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