(57)【要約】【課題】スラストベアリングの逆組付けを防止する。【解決手段】スラストベアリング１が相対回転する部材Ａ、Ｂ間に挿入される。内側爪ベアリングレース４の内周縁端部はホルダ２側に立ち上げて形成された内側爪部８を備え、部材Ｂに形成されたリング状のセンタリング凸部７と内側爪部８とを嵌め込むことによってスラストベアリング１の位置決めがされる。センタリング凸部７と対向する外側爪ベアリングレース５の内周縁に、レース延長部１０を備える。レース延長部１０を備えたことにより、スラストベアリング１の表裏の逆組付けを行った際に、レース延長部１０とセンタリング凸部７とが当接し、正規組立時よりも部材Ａ、Ｂ間の距離が広くなり、スラストベアリング１の逆組付けを容易に確認することができる。【選択図】　　　　　　図１
2004116663.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リング状に形成された１組のベアリングレースと、
該ベアリングレースの対向面間に設けられた転動部材とを備え、
前記ベアリングレースの一方の内周縁を相対回転する部材の嵌め込み部に嵌め込んで位置決めを行い、他方のベアリングレースから内方に伸びるレース延長部が前記嵌め込み部に嵌め込んだベアリングレースの内周径以下になるようにしたことを特徴とするスラストベアリング。
【請求項２】
リング状に形成された１組のベアリングレースと、
該ベアリングレースの対向面間に設けられた転動部材とを備え、
前記ベアリングレースの一方の外周縁を相対回転する部材の嵌め込み部に嵌め込んで位置決めを行い、他方のベアリングレースから外方に伸びるレース延長部が前記嵌め込み部に嵌め込んだベアリングレースの外周径以上になるようにしたことを特徴とするスラストベアリング。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、組付けの際に表裏の逆組付けを防止したスラストベアリングに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両の無段変速機等の相対回転を行う部材間などに挟みこみ、互いに軸方向の力を受ける部材同士の滑らかな回転を確保するスラストベアリングがある。このスラストベアリングは、リング状のホルダと、ホルダの周方向に開けられた嵌め込み穴に備えたローラと、ホルダおよびローラを挟むリング状の内側爪ベアリングレースおよび外側爪ベアリングレースとで構成される。内側爪ベアリングレースは内周縁の端部をホルダ側に立ち上げて形成された内側爪部を有し、外側爪ベアリングレースは外周縁の端部をホルダ側に立ち上げて形成された外側爪部を有している。この内側爪部と外側爪部とがホルダの直径方向の移動を規制している。
【０００３】
またスラストベアリングは相対回転する部材間に備え付けられる際に、どちらか一方の部材からリング状に突出させて形成したセンタリング凸部に、内側爪ベアリングレースの内側爪部内周面を嵌め込むことにより、スラストベアリングの位置決めがされる。
さらにセンタリング凸部の部材からの突出量は、内側爪ベアリングレースの内側爪部の高さよりも低く形成されている。これにより、部材間にスラストベアリングを備え付けた際に、スラストベアリングの内部と内周側および外周側との間で油路が確保され、スラストベアリングの内部に潤滑油を供給することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来のスラストベアリングにあっては、表裏の識別が困難でありさらに形状的に表裏の逆組付けが可能であるために、正規の組付けであるか逆組付けであるかどうかの識別が困難であった。ここで図４にスラストベアリングの逆組みつけ時の断面図を示す。内側爪部８を有する内側爪ベアリングレース４と外側爪部９を有する外側爪ベアリングレース５との対向面間に、ローラ６を備えたホルダ２を挟み込んで形成されたスラストベアリング１Ａが、部材Ｂからリング状に突出させたセンタリング凸部７に対して逆向きに組付けられている。
【０００５】
このようにスラストベアリング１Ａの逆組付けにより、センタリング凸部７と内側爪部８とによってスラストベアリング１Ａの内部と内周側との油路が塞がれてしまい、潤滑油の供給不足が発生するといった問題があった。
またスラストベアリングの外周側に設けられたセンタリング凸部に外周縁を嵌め込んで位置決めを行う場合も、スラストベアリングの逆組付けの際にセンタリング凸部と外側爪部によってスラストベアリングの内部と外周側との油路が塞がれてしまい上記と同様の問題があった。
【０００６】
そこで本発明はこのような従来の問題点に鑑み、表裏の逆組付けを防止したスラストベアリングを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、リング状に形成された１組のベアリングレースと、該ベアリングレースの対向面間に設けられた転動部材とを備え、ベアリングレースの一方の内周縁を相対回転する部材の嵌め込み部に嵌め込んで位置決めを行い、他方のベアリングレースから内方に伸びるレース延長部が嵌め込み部に嵌め込んだベアリングレースの内周径以下になるようにするものとした。
【０００８】
【発明の効果】
本発明によれば、嵌め込み部に嵌め込まれていない側のベアリングレースの内周縁に、内方に伸びるレース延長部を備えたことにより、スラストベアリングの表裏の逆組付けの際にレース延長部と部材に設けた嵌め込み部の凸部とが接触する。これにより、正規組立時よりも部材間の距離が広くなり、部材間距離を測定することによりスラストベアリングの逆組付けを確認することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を実施例により説明する。
図１は本発明を適用したスラストベアリングの断面図であり、図２は内周縁にレース延長部を備えた外側爪ベアリングレースの平面図である。
車両の無段変速機等の相対回転を行う部材Ａ、Ｂ間に、スラストベアリング１が挟み込まれている。スラストベアリング１は、部材Ａに当接する外側爪ベアリングレース５と部材Ｂに当接する内側爪ベアリングレース４と、内側爪ベアリングレース４と外側爪ベアリングレース５との対向面間に挿入されたローラ６を備えるホルダ２とによって構成される。
このスラストベアリング１を相対回転する部材Ａ、Ｂ間に挟みこんで取り付けることにより、部材Ａ、Ｂの相対回転を容易にする。
【００１０】
ローラ６は、リング状のホルダ２の周方向に複数空けられた嵌め込み穴に、ローラ６の回転軸がホルダ２の直径方向と一致するように嵌め込まれている。
外側爪ベアリングレース５の外周縁端部をホルダ２側に立ち上げて外側爪部９が形成され、内側爪ベアリングレース４の内周縁端部をホルダ２側に立ち上げて内側爪部８が形成されている。内側爪部８および外側爪部９によりホルダ２の直径方向の移動が規制される。
特に図２に示すように、外側爪ベアリングレース５の内周縁には、外側爪ベアリングレース５の直径方向一般幅の約半分程内側に突出させて形成したレース延長部１０を周方向に３ヶ所有している。
【００１１】
内側爪ベアリングレース４と接する部材Ｂには、内側爪ベアリングレース４と接する面からリング状に突出させて形成したセンタリング凸部７を有している。センタリング凸部７は、その外周側の側壁が内側爪ベアリングレース４の内側爪部８の内周面と整合するように形成されている。内側爪ベアリングレース４をセンタリング凸部７に整合させて嵌め込むことにより、スラストベアリング１の位置決めがされる。
【００１２】
部材Ｂから突出させたセンタリング凸部７の突出量は、部材Ｂの面から内側爪部８の先端までの高さよりも低く形成されている。これによりスラストベアリング１の内部と内周側および外周側へと通じる油路が確保され、ローラ６への潤滑油の十分な供給を行うことができる。
【００１３】
本実施例は以上のように構成され、外側爪ベアリングレース５にレース延長部１０を設けたことにより、図３に示すように部材Ｂのセンタリング凸部７に対してスラストベアリング１の表裏を逆に組み付けた際に、レース延長部１０とセンタリング凸部７とが当接してスラストベアリング１を正規位置に嵌め込むことができない。正規位置に嵌め込めないまま無理に部材Ａ、Ｂを組付ければ、部材Ａ、Ｂの対向面間の距離Ｘ’が、図１に示した正規組立時の部材Ａ、Ｂの対向面間の距離Ｘよりも広くなる。よって部材Ａ、Ｂ間の距離を測定し、正規組立時の部材Ａ、Ｂ間の距離との比較を行うことにより容易にスラストベアリング１の逆組付けを確認することができる。
【００１４】
またスラストベアリング１の裏表面の逆組付けが防止されることにより、スラストベアリング１内部への潤滑油の油路が塞がれることがなくなり、潤滑不足による不具合が発生することがない。
【００１５】
なお本実施例において、内側爪ベアリングレース４および外側爪ベアリングレース５間の転動部材として、ローラ６を用いたがこれに限定されず、ボール等を用いて転動部材を構成してもよい。
また、外側爪ベアリングレース５の内周縁の３ヶ所にレース延長部１０を設けたがこれに限定されず、１ヶ所以上設ければよい。
【００１６】
さらにスラストベアリング１の位置決めのために、スラストベアリング１の内周側にセンタリング凸部７を設けたが、スラストベアリング１の外周側にセンタリング凸部を設けて位置決めをしてもよい。その際、センタリング凸部と対向する内側爪ベアリングレースの外周端を外方に伸ばしてレース延長部を形成することにより、スラストベアリングの逆組付けが防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における実施例を示す断面図である。
【図２】外側爪ベアリングレースを示す平面図である。
【図３】スラストベアリングの逆組付け時の断面図である。
【図４】従来のスラストベアリングの逆組付け時の断面図である。
【符号の説明】
１　　スラストベアリング
２　　ホルダ
４　　内側爪ベアリングレース　（一方のベアリングレース）
５　　外側爪ベアリングレース　（他方のベアリングレース）
６　　ローラ　（転動部材）
７　　センタリング凸部　（嵌め込み部）
８　　内側爪部
９　　外側爪部
１０　　レース延長部
Ａ、Ｂ　　部材
【図１】
2004116663.tif 000003
【図２】
2004116663.tif 000004
【図３】
2004116663.tif 000005
【図４】
2004116663.tif 000006