(57)【要約】【課題】ドアの外れが生じないエレベータのカゴを提供する。【解決手段】カゴ床３６の積載領域と上下ドア４０，４８との間には、車止め部材５２が配置されている。この車止め部材５２は、板状の部材であり、金属、樹脂等の様々な素材を用いて構成することができる。この車止め部材５２を設けることにより、台車等がドアに衝突し、ドアが外れるのを確実に防止することができる。また、作業者が上ドア４０を上方にスライド移動すると、上ドア４０に固定された滑車４６も上方に移動するため、車止め部材５２が摺動溝３１に沿って上方に移動する。このため、作業者は、上ドア４０を開けるだけで、車止め部材５２を移動させることができる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
側面に開閉するドアを備え、内部の積載領域に運搬対象物を積載可能なエレベータのカゴであって、
前記カゴの昇降運転中に、前記積載領域と前記ドアの間の設置位置に配置される車止め部材を備えたことを特徴とするエレベータのカゴ。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータのカゴであって、
前記車止め部材は、前記カゴ側面のドアと連結されており、
前記車止め部材は、前記ドアが閉じた状態では、前記設置位置に配置され、前記ドアが開いた状態では、前記設置位置から移動することを特徴とするエレベータのカゴ。
【請求項３】
請求項２に記載のエレベータのカゴであって、
前記車止め部材は、前記ドアの開放動作に連動して、上方に移動することを特徴とするエレベータのカゴ。
【請求項４】
請求項３に記載のエレベータのカゴであって、
前記ドアは、
ドアが閉じた状態でドア面開口の上半分を覆い、ドアを開くと前記上半分の位置からさらに上方にスライド移動する上ドアであって、掛支部材が上部に固定された上ドアと、
ドアが閉じた状態でドア面開口の下半分を覆い、ドアを開くと前記下半分の位置からさらに下方にスライド移動する下ドアと、
で成り、
前記車止め部材は、前記掛支部材に掛けられたロープであって、一端を前記カゴ本体に接続固定されたロープの他端に接続固定され、
前記上ドアが上方に移動したときには、前記ロープが前記掛支部材により引き上げられ、前記車止め部材が前記上ドアの背後に収納されることを特徴とするエレベータのカゴ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、側面に開閉するドアを備え、荷物などの運搬対象物を内部に積載可能なエレベータのカゴに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、人，荷物などを現在の階から別の階に運搬するためにエレベータが用いられている。図４は、このようなエレベータのカゴ１０の概略構成を示す断面図である。エレベータのカゴ１０は、その上部がロープ２２に固定されており、ロープ２２が調整されることで、昇降路内を上下に移動する。
【０００３】
エレベータのカゴ１０は、その内部に荷物などの運搬対象物を積載可能なカゴ本体１２と、カゴ本体１２の側面に配置された上ドア１４及び下ドア１６と、で構成される。カゴの上ドア１４と下ドア１６は、図示されない機構により連結されており、作業者がドア取手１５を持ち、上ドア１４を上方に持ち上げると、下ドア１６が連動して下にスライド移動するよう構成されている。また、このカゴ１０では、上下ドア１４，１６がカゴ本体１２の対向する２側面に設けられており、荷物を２方向から積み降ろし可能となっている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平７−１４４８５４号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上述のエレベータのカゴ１０では、カゴ１０に台車２０等の移動しやすいものを載せると、カゴ１０が昇降する際に、台車２０がカゴ１０の下ドア１６に衝突するため、下ドア１６が外れ、不具合が生じる場合がある。例えば、（１）上下ドア１４，１６が開閉しずらくなる、（２）上下ドア１４，１６が外れ、台車２０が落ちてしまう、といった問題である。場合によっては、台車２０が落ちることにより、カゴ１０が階間停止することもあった。また、作業者は台車２０を勢いよく入れがちであるため、図４のようにカゴ１０の対向する側面にドア１４，１６が設けられる場合には、上述の問題は顕著である。なお、上述の問題は、カゴ１０に台車２０を載せたときに限らず、カゴ１０内で移動して上下ドア１４，１６を押圧しやすい様々な物を載せた場合に生じうる。また、下ドア１６が押圧され外れたときに限らず、上ドア１４が押圧され外れたときにも生じうる。
【０００６】
本発明は、上述の課題に鑑みてなされたものであり、ドアの外れが生じないエレベータのカゴを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、本発明は、側面に開閉するドアを備え、内部の積載領域に運搬対象物を積載可能なエレベータのカゴであって、前記カゴの昇降運転中に、前記積載領域と前記ドアの間の設置位置に配置される車止め部材を備えたものである。このように、車止め部材を積載領域とドアの間に配置することにより、運搬対象物はドアに当接する前に車止め部材ににより遮られるため、ドアの外れを確実に防止することができる。
【０００８】
また、前記車止め部材は、前記カゴ側面のドアと連結されており、前記車止め部材は、前記ドアが閉じた状態では、前記設置位置に配置され、前記ドアが開いた状態では、前記設置位置から移動することが好ましい。このように、車止め部材がドアと連結されると、作業者はカゴのドアを開けるだけで、車止め部材を移動させることができる。つまり、作業者は車止め部材を特に取り外す作業をする必要がなく、作業を簡易なものにすることができる。
【０００９】
また、前記車止め部材は、前記ドアの開放動作に連動して、上方に移動することが好ましい。このような構成では、ドアの開放は、車止め部材に作用する重力に逆らって行われるため、ドアは容易には開かない。すなわち、作業者がドアを開けるとき以外は、ドアは閉められた状態で安定しており、カゴが昇降移動中にあるときはドアの開放が確実に防止される。
【００１０】
また、前記ドアは、ドアが閉じた状態でドア面開口の上半分を覆い、ドアを開くと前記上半分の位置からさらに上方にスライド移動する上ドアであって、掛支部材が上部に固定された上ドアと、ドアが閉じた状態でドア面開口の下半分を覆い、ドアを開くと前記下半分の位置からさらに下方にスライド移動する下ドアと、で成り、前記車止め部材は、前記掛支部材に掛けられたロープであって、一端を前記カゴ本体に接続固定されたロープの他端に接続固定され、前記上ドアが上方に移動したときには、前記ロープが前記掛支部材により引き上げられ、前記車止め部材が前記上ドアの背後に収納されることが好ましい。ここで、掛支部材とは、滑車や丸棒などのロープを掛けることができる様々な部材である。このような構成では、車止め部材がドアの背後のスペースに収納されるため、カゴ全体の大きさをコンパクトに抑えることができる。また、簡略な構成で、カゴに車止め部材を設けることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
【００１２】
図１は、本実施形態に係るエレベータのカゴ３０を側面方向から見た概略図であり、図２は、カゴ３０を上方から見た概略図である。図１，図２では、説明の便宜のため、カゴ３０の基本的な構成のみを示し、公知の詳細な構成は図示していない。また、図１には、カゴ３０の側面３８が取り外された状態が示されており、図２には、カゴ３０の天井３４が取り外された状態が示されている。
【００１３】
図１に示されるカゴ３０は、所定の階の乗り場位置に停止しており、乗り場床１８とカゴ床３６は同じ高さとなっている。カゴ３０の天井３４の上面には、ロープ２２が取り付けられており、このロープ２２の位置が調節されることで、カゴ３０は昇降路内を上下に移動する。
【００１４】
カゴ３０は、大別して、荷物などの運搬対象物が積載されるカゴ本体３２と、カゴ３０の側面に設けられた上ドア４０及び下ドア４８と、台車２０などの移動し易い荷物が衝突することによるドア４０，４８の外れを防止する車止め部材５２と、で構成される。カゴ本体３２は、箱形であり、上下ドア４０，４８が設けられた面は開口となっており、それ以外の面には側壁３８を有している。また、カゴ床面３６の車止め部材５２より内側の中央部が、荷物等が積載される積載領域となっている。本実施形態では、上下ドア４０，４８が、図１においてカゴ３０左右の対向する２面に設けられており、両方向から荷物の積み卸しが可能となっている。
【００１５】
上ドア４０及び下ドア４８は、図示されない溝に沿って上下にスライド移動する板状のドアである。上ドア４０の板面外側下部には、作業者により把持される取手４２が設けられており、作業者が取手４２を把持し上ドア４０を上下にスライド移動することにより、上ドア４０が開閉される。下ドア４８は、図示されない機構で上ドア４０と連結されており、上ドア４０と連動して開閉される。上ドア４０及び下ドア４８の高さＨ２は、カゴ本体３２の高さＨ１の１／２程度であり、上下ドア４０，４８が閉められたときには、上下ドア４０，４８はカゴ床面３６からＨ２程度の高さで当接する。つまり、上下ドア４０，４８が閉められた状態では、上ドア４０はドア面開口の上半分を覆い、下ドア４８はドア面開口の下半分を覆う。上下ドア４０，４８を開いた際には、上ドア４０はドア面開口の上半分の位置からさらに上方にスライド移動し、下ドア４８はドア面開口の下半分の位置からさらに下方にスライド移動する。また、上ドア４０の内側上部には水平方向に延びる支持腕４４が固定されており、支持腕４４の先端には滑車４６が回転可能に取り付けられている。
【００１６】
カゴ床３６の積載領域と上下ドア４０，４８の間の位置には、本実施形態の特徴的な構成である車止め部材５２が設置されている。本実施形態では、カゴ本体３２の２側面に上下ドア４０，４８が設けられているため、各ドア４０，４８と積載領域との間に車止め部材５２が設けられている。この車止め部材５２は、板状の部材であり、金属、樹脂等の様々な素材を用いて構成することができる。この車止め部材５２を設けることにより、台車２０等がドア４０，４８に衝突し、ドア４０，４８が外れるのを確実に防止することができる。このため、ドア４０，４８の外れにより、ドア４０，４８が開きづらくなったり、台車２０が落ちてしまうなどの問題を未然に防止することができる。
【００１７】
この車止め部材５２の上部には連動ローブ５０の一方の端が接続固定されており、この連動ロープ５０はさらに滑車４６に掛けられ、残る一方の端がカゴ本体３２の上部に接続固定されている。また、図２に示されるように、車止め部材５２の水平方向の両端は、カゴ本体３２の側面３８に形成された摺動溝３１に嵌装されている。車止め部材５２は、台車２０等の衝撃を受けるため、摺動溝３１はその衝撃に耐える十分な強度を持つ構造とすることが好ましい。
【００１８】
作業者が荷物等の積み卸しのために上下ドア４０，４８を開放すると、図３に示される状態となる。すなわち、上ドア４０が上方にスライド移動すると、上ドア４０に固定された滑車４６も上方に移動するため、連動ロープ５０が引き上げられ、車止め部材５２が摺動溝３１に沿って上方に移動する。このように車止め部材５２が上ドア４０と連結されており、車止め部材５２と連動して移動するため、作業者は車止め部材５２を特に取り外す作業をする必要がなく、単に、上ドア４０を開けるだけで、荷物の積み卸しを妨げない位置まで車止め部材５２を移動させることができる。
【００１９】
また、上述の車止め部材５２は、上ドア４０の開放動作に連動して、上方に移動する。このため、上下ドア４０，４８の開放は、車止め部材５２に作用する重力に逆らって行われることとなる。すなわち、作業者が上下ドア４０，４８を開けたとき以外は、上下ドア４０，４８は閉められた位置で安定しているため、カゴが昇降動作中にあるときには上下ドア４０，４８の開放が確実に防止される。
【００２０】
また、本実施形態のカゴ３０では、上ドア４０が作業者により上に引き上げられたときには、車止め部材５２は上ドア４０の背後のスペースに収納される。よって、車止め部材５２を備えるカゴ３０の全体の大きさをコンパクトに抑えることができる。また、簡略な構成で、カゴに車止め部材を設けることができる。
【００２１】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、等価な範囲で様々な変形が可能である。例えば、上述の実施形態では、滑車４６に連動ロープ５０を掛ける構成であるが、単に丸棒などに連動ロープ５０を掛ける構成でもよい。
【００２２】
【発明の効果】
本発明では、カゴの積載領域とドアの間に車止め部材５２が配置されるため、カゴに積載した荷物などによるドアの外れを確実に防止することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態に係るエレベータのカゴ３０を側面方向から見た概略図である。
【図２】本実施形態に係るエレベータのカゴ３０を上方から見た概略図である。
【図３】本実施形態に係るエレベータのカゴ３０のドアが開いた状態を示す概略図である。
【図４】従来技術に係るエレベータのカゴ１０の概略図である。
【符号の説明】
１０  カゴ、１２  カゴ本体、１４  上ドア、１５  ドア取手、１６  下ドア、１８  乗場床、２０  台車、２２  ロープ、２４  昇降路、３０  カゴ、３１摺動溝、３２  カゴ本体、３４  カゴ天井、３６  カゴ床、３８  カゴ側面、４０  上ドア、４２  ドア取手、４４  支持腕、４６  滑車、４８  下ドア、５０  連動ロープ、５２  車止め部材。
【図１】
2004149243.tif 000003
【図２】
2004149243.tif 000004
【図３】
2004149243.tif 000005
【図４】
2004149243.tif 000006