(57)【要約】【課題】インテークユニットが送風機等の収納ケースとの結合にあって、結合手段による横方向へ突出する不都合を解消して、小型化を図ると共に、両者の取付け作業を簡易にした自動車用空調装置を提供することにある。【解決手段】外気又は内気を選択的に導入するインテークユニットには、エアフィルタを配するエアフィルタ装着部を設ける。そしてエアフィルタ装着部から導入空気流出口までの導風路の断面面積を徐々に減少させる。この導風路を形成するインテークケースとインテークユニットから空気を導入し下流の熱交換器側へ送り出す送風機等の収納ケースとの結合手段が前記エアフィルタの断面形状の範囲内に設けられる。そして、この結合手段として係止手段とねじ止め手段が採用される。【選択図】            図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車外空気又は車室内空気を選択的に導入するインテークユニットと、このインテークユニットから空気を導入し下流の熱交換器側へ送り出す送風機が収納される送風機等の収納ケースとを備え、前記インテークユニットには、エアフィルタを配するエアフィルタ装着部を設け、該エアフィルタ装着部から導入空気流出口までの導風路の断面面積を徐々に減少させると共に、該導風路を形成するインテークケースと前記送風機等の収納ケースとの結合手段が前記エアフィルタ装着部の断面形状の範囲内に設けられていることを特徴とする自動車用空調装置。
【請求項２】
結合手段は、前記インテークケースと前記送風機等の収納ケースにまたがって設けられる係止手段とねじ止め手段とより成ることを特徴とする請求項１記載の自動車用空調装置。
【請求項３】
係止手段は、係止片とこれと係止する係止穴とより成り、一方をインテークケースに、他方を収納ケースに設けたことを特徴とする請求項２記載の自動車用空調装置。
【請求項４】
ねじ止め手段は、螺子が挿通する貫通孔を有する突片と、前記螺子が螺合する螺子穴とより成り、一方を収納ケースに他方をインテークケースに設けたことを特徴とする請求項２記載の自動車用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車室内の空調を行う自動車用空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車用空調装置は、インテークユニットから車外空気又は車室内空気が送風機の回転にて導入され、下流側の熱交換器を通り冷却と加熱を与えて所望する空気温度とされて、所望する吹出口より車室内へ吹出される。インテークユニットと空気の流動を与える送風機とは、別体が基本で、特許文献１では送風機ユニット１が内外気切換箱２とスクロールケーシング３３とに分割され、前記内外気切換箱２の組付開口部がスクロールケーシング３３の組付開口部となる出口部（空気導入部）３３に嵌合してる例が示され、前記内外気切換箱２の組付開口部の開口端面は、スクロールケーシング３３の組付開口部がはみ出す部位に対応し、段付形状のフランジ部２０となっている。また内外気切換箱２とスクロールケーシング３３とはナット５０により締付られ、該ナット５０の取付部５は内外気切換箱２、スクロールケーシング３３の外側へ突出している。そして、４箇所設けられ、４本のナット５０が用いられている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−１７５４１６号公報（００１２）、（００１３）  図１、図２
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来例では、内外気切換箱２とスクロールケーシング３３との接合がナット５０により締付られて固定されるが、その結合部分が内外気切換箱２、スクロールケーシング３３の端よりも突出して設けられ、外側寸法の増大となっていたし、またナットの本数が４本で、固定作業がスムーズではなかった。
【０００５】
そこで、この発明は両者間の結合手段の配置を再考することで、特に横方向の寸法の減少させて小型化を図ると共に、インテークユニットと収納ケースとの取付け作業を簡易にした自動車用空調装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る自動車用空調装置にあっては、車外空気又は車室内空気を選択的に導入するインテークユニットと、このインテークユニットから空気を導入し下流の熱交換器側へ送り出す送風機が収納される送風機等の収納ケースとを備え、前記インテークユニットには、エアフィルタを配するエアフィルタ装着部を設け、該エアフィルタ装着部から導入空気流出口までの導風路の断面面積を徐々に減少させると共に、該導風路を形成するインテークケースと前記送風機等の収納ケースとの結合手段が前記エアフィルタ装着部の断面形状の範囲内に設けられていることにある（請求項１）。これにより、インテークユニットと送風機等の収納ケースとの結合手段がエアフィルタ装着部の断面形状の範囲内にあり、外側に突設せず、横方向寸法を減少させる効果を有し、小型化に寄与できるものである。そして、小型化によって成形金型も小型化が可能で、コストの引き下げに寄与し、さらに、構造的にも簡易となり、側面全面スライド型の削除等型構造の簡易にも大きく貢献する。
【０００７】
また、結合手段は、前記インテークケースと前記送風機等の収納ケースにまたがって設けられる係止手段とねじ止め手段とより成り（請求項２）、係止手段は係止片とこれに係止する係止穴とより成り、一方を導風路となるインテークケースに取付られ、他方を送風機等の収納ケースに取付られており、またねじ止め手段は、螺子が挿通する貫通孔を有する突片と、前記螺子が螺合する螺子穴とより成り、一方を収納ケースに他方をインテークケースに取付られていることから（請求項３，４）、インテークケースの係止片を送風機等の収納ケースの係合穴に挿入して係合させ、そしてインテークケースの螺子穴を送風機等の収納ケースの突片の貫通孔と整合し、それから螺子を該貫通孔から螺子穴に挿入して螺子止めすることで結合作業は完了する。即ち、作業性は簡易で且つ容易となった。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１において、自動車用空調装置１は、大別して外気導入口２より車外空気又は内気導入口３より車室内空気を選択的に導入するインテークユニット４と、送風機５とエバポレータ６を収納する送風機等収納ケース７と、ヒータコア８を有し吹出温度の制御と吹出口９が適宜選択される吹出モード制御を行う空調ユニット１０とより構成されている。
【０００９】
そして、送風機５が回転すると、外気導入口２、内気導入口３から選択された空気が導入され、インテークユニット４から送風機等の収納ケース７内に導かれ、同収納ケース７内に配されたエバポレータ６にて冷却されて冷風となり、空調ユニット１０内に至って冷風の一部又は全部がヒータコア８に加熱されて温風となり、非加熱の冷風と混合され、適宜な温度に調温されて上方吹出口９、足元吹出口１１及びデフロスト吹出口１２の選択された吹出口より車室内に吹出されるものである。
【００１０】
図２乃至図５において、インテークユニット４と送風機等収納ケース７との結合関係を示した詳細図が示されている。インテークユニット４は、インテークケース１３の最も上方に車室内空気を導入するための外気導入口２が、そしてその下方で反外気導入口側に内気導入口３あり、この両導入口２，３を選択的に切換える切換ドア１４がインテークケース１３の導風路１５内に配されている。この切換ドア１４は図示しないアクチュエータにて適宜に回動される。
【００１１】
前記したインテークユニット４の導風路１５中で前記切換ドア１４の下方にエアフィルタ１６を装着するエアフィルタ装着部１７が設けられている。このエアフィルタ装着部１７は、前面にフィルタ挿入口１８が水平方向に開口し、その開口から連なって四角型の挿入空間が形成され、隅にガイド用段部２０が形成されている。そして、フィルタ挿入口１８には蓋２１が嵌着され、内部に収納されるエアフィルタ１６を押さえている。なお、エアフィルタ１６はポリプロピレン、不織布等で製造された四角型のもので、実施例では縦、横、高さが２３０，２１０，２４ｍｍ程となっている。
【００１２】
エアフィルタ装着部１７の下方の導風路１５ｂは、導入空気を流出させる導入空気流出口２３に向けて断面積が徐々に減少されており、図３に示すようにエアフィルタ装着部１７の四角形から導入空気流出口２３の円形に徐々に変形させた導風路１５ｂとなっている。即ち、導入空気流出口２３の開口面積はエアフィルタ装着部１７の断面面積の略半分程となっている。なお、導入空気流出口２３は、前記した送風機等の収納ケース７に形成の吸入口２４に整合して取付られる。
【００１３】
この導風路１５ｂを形成するインテークケース１３には、前記送風機等の収納ケース７にまたがって係止手段２５とねじ止め手段２６とが設けられ、インテークユニット４を送風機等の収納ケース７に結合させている。この両者４，７を結合する手段として、まず係止手段２５は、導風路１５ｂとなっているインテークケース１３ｂに水平方向に突出する係止片２７，２７が２個形成されると共に、この係止片２７，２７が係止する係止穴２８，２８が２個前記した送風機等の収納ケース７の上方凹部材７ａに形成されている。
【００１４】
また、ねじ止め手段２６として、導風路１５ｂとなているインテークケース１３ｂの反係止片２７側に水平方向に突出する螺子穴３０が２個形成されていると共に、この螺子穴３０に整合する貫通孔３１を持つ突片３２，３２が２個前記した送風機等の収納ケース７の上方凹部材７ａに形成されている。
【００１５】
したがって、まず係止片２７，２７を係合穴２８，２８に係止させると共に、螺子穴３０，３０を突片３２，３２の貫通孔３１，３１とを整合させ、しかる後に螺子３３，３３を前記貫通孔３１，３１から螺子穴３０，３０に螺合させることで、インテークユニット４を送風機等の収納ケース７に簡単に結合させることができる。
【００１６】
なお、前述の結合手段２２となる係止手段２５とねじ止め手段２６は共にエアフィルタ装着部の断面面積の範囲内にあり、外方（横方）へ突出せずに小型化が図られるものである。また、結合手段２２を構成する係止手段２５の係止片２７、係止穴２７と、ねじ止め手段２６の螺止穴３０、貫通孔３１形成の突片３２とをインテークケース１３及び収納ケース７へ実施の形態と異なり逆に形成しても良い。
【００１７】
最後に、送風機等の収納ケース７は、水平方向にパーティングラインが形成され、上方凹部材７ａと下方凹部材７ｂとが接合されて構成され、先に説明したように、内部に送風機５とエバポレータ６が収納され、上方凹部材７ａに導入空気の吸込口２４が形成されると共に、係止手段２５の係止穴２８，２８とねじ止め手段２６の貫通孔３１を有する突片３２が形成されている。
【００１８】
【発明の効果】
以上のように、この発明の請求項１によれば、インテークユニットと送風機等の収納ケースとの結合手段が前記フィルタ装着部の断面形状の範囲内に収まり、外方に突出しないことから横方向に寸法を減少させる効果を持つものである。このように小型化によって成形金型も小型となり、コストの引き下げに寄与できるし、また構造的にも簡易となり、側面全面スライド型の削除等の型構造も簡易とする利点を持つものである。また、請求項２乃至４によれば、インテークケースと送風機等の収納ケースとは係止片を係止穴と係止させると共に、螺子穴に突片に形成の貫通孔を介して螺子を螺合することで、結合作業は容易に完了するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の自動車用空調装置の正面図である。
【図２】同上にあって、インテークユニットが送風機等の収納ケースに取付られた状態の側面図である。
【図３】同上にあって、インテークユニットと送風機等の収納ケースの結合を解き、導入空気流出口側から見たインテークユニットの底面図である。
【図４】同上にあって、インテークユニットと送風機等の収納ケースの結合を解き、吸込口側から見た送風機等の収納ケースの平面図である。
【図５】同上にあって、インテークユニットが送風機等の収納ケースに取付られた状態時での縦断面図である。
【符号の説明】
１  自動車用空調装置
２  外気導入口
３  内気導入口
４  インテークユニット
５  送風機
６  エバポレータ
７  送風機等収納ケース
８  ヒータコア
１０  空調ユニット
１３  インテークケース
１５  導風路
１６  エアフィルタ
１７  エアフィルタ装着部
２０  ガイド段部
２２  結合手段
２３  導入空気流出口
２５  係止手段
２６  ねじ止め手段
２７  係止片
２８  係止穴
３０  螺子穴
３１  貫通孔
３２  突片
【図１】
2004149079.tif 000003
【図２】
2004149079.tif 000004
【図３】
2004149079.tif 000005
【図４】
2004149079.tif 000006
【図５】
2004149079.tif 000007