(57)【要約】【課題】安価で能率且つ効率的でランニングコストの少ない大量炭化可能な炭焼窯を提供する。【解決手段】窯本体１に炭化材料を搬入する台車の下部に煙誘導管６を取り付ける。台車が窯本体に導入されると台車の下の煙誘導管の先端部７は窯本体の煙導管８に合接する。窯本体には８と１７の煙導管が設置されており、着火、炭化の諸段階に効率的に煙誘導並に送風の各役目を果たす。以上により、作業能率、炭化効率化の向上を図る。【選択図】          図１
2004149751.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
炭焼窯本体（１）の底部にレール（１６）を取り付け、そのレール上を、又はレールに添いカゴ（２）に入れた炭化材料を乗せて窯本体内に搬入・設置する台車。
その台車は台車床板（３）の中央部をくり抜き、（６）の煙誘導管を取り付け、上部には網ブタ（４）を置く、さらに煙誘導管（６）の先端に接合部（７）を設け、台車を炭焼窯本体（１）に導入すると炭焼窯本体の煙導管（８）に台車の煙誘導管（６）の先端の接合部（７）が挿入・接合することになる。
【請求項２】
台車を受入する（１）の炭焼窯本体は底面にレール（１６）を敷設し台車の受入をする。
さらに上、下二ヶ所に（８）と（１７）の煙導管を設け排煙位置をかえる。空気受入開閉口も（１３）と（９）の二ヶ所に設ける。但し、（１３）は両側の横壁に送風管形式としても良い。又、煙導管（１１）の適当な所に排風機を設置し、本炭焼窯の機能を効率化する。以上のとおりの請求項１を満足させる炭焼窯。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は炭焼窯の作業能率化と炭化効率化を図る装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、炭焼窯は種々の形のものがあり、材料に合わせ利用されているが、現今の環境政策で埋立、焼却困難となった伐採木、製材クズ、建設廃材等を炭化リサイクルするにつき、経済的に且つ簡便に大量処理可能な炭焼窯がない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の炭焼窯と同様に木酢・竹酢液を採取し、木炭・竹炭を生産するという従来型使用も出来、さらに伐採木、製材クズ、建設廃材等の大量の材料を安価な経費で効率良く炭化することを可能とする量産型炭焼窯を提供すること。
【０００４】
【発明を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、経費面を考慮の上、外熱式の乾留窯は除外し、自燃式炭焼窯にて問題解決を図る。
炭焼窯本体は耐熱性とある程度の蓄熱性、気密性、耐久性を具備し、下記の本案の台車構造を受入れる構造のものにする。
【０００５】
本案の炭焼窯に材料搬入する台車構造は、台車の中央部を窯容量に合わせ適当な大きさでくり抜き、そこより台車下部に煙誘導管を設ける。上部には適当な目の網を設置する。
炭化材料を入れたカゴは、この台車の上に乗り、窯本体にレールにて導入されることになる。
台車が窯本体にセットされると同時に台車の下の煙誘導管の先端部が窯本体の煙誘導管に挿入されるようにする。
【０００６】
窯本体には上、下二本の煙導管を設け、各々の位置で二次燃焼装置へと続く一本の煙導管に連絡する。
その煙導管の適当な位置に排風機を取付ける。排風機の調節により窯内への流入空気量を決定する。
下の煙導管の端に空気流入開閉口を設ける。
【０００７】
上の煙導管は炭化材料に着火後、専ら使用し、カゴ内の炭化材料の上部全面をていねいに燃焼させる。その際、下の煙導管はダンパー又はバルブで閉鎖しておく。空気は扉の空気流入開閉口から取り入れる。
その後、上の煙導管を閉鎖し、下の煙導管より排煙する。その際、扉の空気流入開閉口を調節し、空気量を決定し炭化させる。
最後に扉の空気流入開閉口を閉じ、下の煙導管の端の空気流入開閉口を全開し、空気を取り入れ台車の床面中央部からカゴ全体に送風し、さやしを行い、炭化を完了させる。その時は上の煙導管より排気を行う。
【０００８】
炭化が完了すれば、台車を窯本体から出し、消化場所に移動させ、炭に合った方法で消化すればよい。
本案の炭焼窯は作業能率と炭化効率性を考慮したものであり、窯内の温度を速に上昇させ、さらに均一化し、その状態を維持させる。それにより炭化時間は短縮出来、ムラ焼けもない。さらに、台車床面中央部からの送風により、充分なさやしも出来、より良い炭を得ることが出来る。
【０００９】
【実施例】
本発明の実施例を図１、図２、図３、図４に基づいて説明する。
図２及び図３は台車の構造及び作用を示す、縦断面図及び平面図である。
３は台車床板であり、その中央部に窯本体の容量に合わせ適当なる穴をあけ、その下部に箱型から筒型になる煙誘導管６を取り付ける。上部には床板の穴に合った網ブタをはめ込み、取り外し自在とする。６の煙誘導管の先端部には窯本体の煙導管８にさし込む接合部７が取り付けられている。
炭焼窯本体は図１、図４に表している。図１は縦断面図、図４はその前面図である。
炭焼窯本体の築造材料は如何なるものでも良い。ただ構造の点で上記の台車の機能を受入れ満足させるものでなければならない。
即ち炭焼窯の前面の扉１９と後側の８の煙導管の先端部分に各々、１３と９の空気流入開閉口を取付けること。さらに窯後面壁に上、下に１７と８の煙導管を設け、その切替用のダンパー又はバルブを１０、１８と取付ける。１７と８の煙導管は１１の煙導管と連絡し、１２の消煙用二次燃焼装置に至る。
窯前面には扉１９を取付ける。気密性さえ確保できれば、どの様な方式でもいい。この扉に点検口１４と空気流入開閉口１３を設ける。１５の着火バーナーは窯前面扉１９につけてもいいし、図１のように横壁の前側、上部分に取付けてもいい。
操作であるが、炭化材料を入れたカゴ２を３の台車床板の上に乗せ、１の窯本体内に導入し設置する。
当然、この時点で台車の下部に取付けてある６の煙誘導管の先端の接合部７は窯本体内の煙導管８に合接している。
着火の際、９の空気流入開閉口は閉じ、１０のダンパー又はバルブも閉じている。１８のダンパー又はバルブは全開し、１３の空気流入開閉口も全開する。１１の煙導管に取付けている排風機は様子をみて使用、さらに強弱を調節する。その上での１５の着火バーナーを使用しての着火である。この場合、カゴに入れた炭化材料の上部を前面、充分に燃焼させること。
次段階として、１０のダンパー又はバルブを全開とし、１８は閉じる。１３の空気流入開閉口は当初は全開とし、様子をみて絞り調節する。
この間炭化していく状態であり、炭化状況は１４の点検口で観るか、９の空気流入開閉口を開け、煙を点検することにより判断できる。
最終段階として、さやし（高温燃焼）を行う。
その場合、１３の前扉の空気流入開閉口を閉じ、１０のダンパー又はバルブも閉じて、９の空気流入開閉口と１８のダンパー又はバルブを全開する。当然、空気は９から入り６の煙誘導管から、即ち台車の床板中央部から上向きに流入することになり、未炭化部分を燃焼しつつ、炭全体をさやすのである。
後は、窯を密閉して消火、冷却してもいいし、すぐに台車を窯外に出して砂又は水で消火、冷却していい。
【００１０】
【発明の効果】
本発明に係る台車を取入れた炭焼窯を使用すると、凡ゆる炭化可能材料の炭化も容易に出来、従来の炭焼も何ら変わりなく出来、さらに本発明の目的である今後大量に発生し処理に困るであろう伐採木、製材クズ、建設廃材を安価な経費で効率良く炭化リサイクルすることを可能とする。
【００１１】
以上は機械的効果であるが、社会的、経済的効果という点で考えると現代社会に炭がそんなに必要なのかという疑問が当然出る。炭の必要性で炭焼窯の必要性が決定されるからである。その必要性により本発明の効果も大きくなる。その意味で今の社会に炭焼窯、それも経済的且つ、大量処理可能な炭焼窯が必要な理由を以下述べる。
【００１２】
現在、人類にとって最大の問題は環境問題であり、このまま放置すれば自分は無事でも他が亡び、今が良くても先で亡ぶという結末を人類は迎えることになる。発想の転換をして、社会、産業構造まで根底から換えなければ、とてもこの問題は解決できないし、２０１０年の目標もクリアできない。
今迄わが国でもゴミは燃やしたり（焼却）、水に流したり（河川、海洋投棄）して形を消せば良しとしてきた。現今、リサイクルが叫ばれても、やはり形をかえて消すことを考えている。即ち木クズ、生ゴミの場合、堆肥化とか燃料化であるが、これらは最終的にはＣＯ２とＨ２Ｏと他とに変化し、結局、地球温暖化の原因のＣＯ２削減とはならない。単にリサイクルと少し石油の消費を減少させるということだ。
又、ある学者が植物体は大気中のＣＯ２を同化して出来たのだから燃やしたり、堆肥から土にしてＣＯ２を排出してもプラス、マイナス０だと言う。ならば植物体から出来た物は総てＣＯ２化していいのかということになる。
よく考えると私達の地球は、その体内にＣＯ２に変化し得る物をピートモスとして、泥炭として、石炭、石油、天然ガスとして莫大な量を留めている。又、深海には微生物の死骸が分解もせずに堆積している。
それは恰も地球がＣＯ２を大気中に出さずにＣＯ２貯金しているようなものだ。そのようにして今迄の地球環境が保たれてきた。
それを人類は樹木を伐採し、化石燃料は掘り出して生活の為、利用し、結果ＣＯ２を大量発生して今日の環境問題をつくり出した。
【００１３】
そこで発明者の意見であるが、燃料革命で燃料としての炭の価値は、今は無いが、炭はその持つ空隙性ゆえの脱臭・調湿剤さらに吸着性で脱色、水処理等にも利用しており、更なる商品開発も可能である。
その上、炭は酸、アルカリにも犯されず、自然界に置いたとしても益こそあれ害は無く、いくら形が崩れても炭であり、燃焼しない限り安定してＣを保存するものである。
それ故、今後わが国で焼却炉等が廃止となり、大量に発生し処理困難となる伐採木、製材クズ、建設廃材等を安価な経費で炭化して、安価な土壌改良材、堆肥への混合、ガーデニング資材、公共緑化資材、ゴルフ場の芝への保湿材等々の燃料以外の商品に加工し大量に消費していくことで前記の私達の地球もしているＣＯ２貯金が人間も人間の手法でできるのではないか。
即ち経済活動、消費行動による環境改善策である。
その為にも安価で能率的でランニングコストの少ない大量炭化可能な炭焼窯が必要となる次第である。
※  燃焼や腐敗分解してＣＯ２を排出する木クズ類１０ｔから１ｔの炭（炭素率８０％）をつくり、前記の方法で燃料以外に使用すると約３ｔのＣＯ２を排出しなかったことになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】炭焼窯本体の縦断面図である。
【図２】台車の縦断面図である。
【図３】台車の平面図である。
【図４】炭焼窯本体の前面図である。
【符号の説明】
１  窯本体
２  カゴ
３  台車床板
４  網ブタ
５  車輪
６  煙誘導管
７  接合部
８  煙導管
９  空気流入開閉口
１０  ダンパー又はバルブ
１１  煙導管
１２  二次燃焼装置
１３  空気流入開閉口
１４  点検口
１５  点火バーナー
１６  レール
１７  煙導管
１８  ダンパー又はバルブ
１９  扉
【図１】
2004149751.tif 000003
【図２】
2004149751.tif 000004
【図３】
2004149751.tif 000005
【図４】
2004149751.tif 000006