(57)【要約】【課題】ルーフキャリヤが、簡単に操作することができる積載補助手段を有しており、この積載補助手段が、積載位置で確実に支持されていて、搬送位置で位置固定されてルーフキャリヤに保持されているようにする。【解決手段】積荷キャリヤ１が、それぞれ横方向に延びる２つの不動の異形材キャリヤ３，４を有しており、両異形材キャリヤにおいて各車両サイドＡ，Ｂで、支持フレームから成る積載エレメント６が、調整レバー７，８を介して、走出された斜めの積載位置Ｉにかつ車両ルーフ上の走入された搬送位置ＩＩに移動可能に案内されており、各車両サイドに設けられた積載エレメントが、端部側で結合するキャリヤロッド１１を備えた旋回可能な２つの異形材キャリヤ９，１０から成っており、両異形材キャリヤの、キャリヤロッドとは反対の側の自由端部が、それぞれ調整レバーに結合されているようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
　車両に用いられるルーフキャリヤであって、ベースキャリヤが設けられており、該ベースキャリヤが、車両ルーフに位置固定可能であると共に積荷キャリヤに結合可能であり、該積荷キャリヤが、積載エレメントを有しており、該積載エレメントが、積載位置において積荷キャリヤから少なくとも一方の車両サイドで斜め下向きに張り出している形式のものにおいて、積荷キャリヤ（１）が、それぞれ横方向に延びる２つの不動の異形材キャリヤ（３，４）を有しており、両異形材キャリヤ（３，４）において各車両サイド（Ａ，Ｂ）で、支持フレームから成る積載エレメント（６）が、調整レバー（７，８）を介して、走出された斜めの積載位置（Ｉ）にかつ車両ルーフ上の走入された搬送位置（ＩＩ）に移動可能に案内されており、各車両サイド（Ａ，Ｂ）に設けられた積載エレメント（６）が、端部側で結合するキャリヤロッド（１１）を備えた旋回可能な２つの異形材キャリヤ（９，１０）から成っており、両異形材キャリヤ（９，１０）の、キャリヤロッド（１１）とは反対の側の自由端部が、それぞれ調整レバー（７；８）に結合されていることを特徴とする、車両に用いられるルーフキャリヤ。
【請求項２】
　調整レバー（７，８）が、その一方の端部（１４）でピン（１５）を介して、旋回可能な異形材キャリヤ（９，１０）内に旋回可能に保持されていて、反対の側の他方の端部（１３）で滑りエレメントまたはローラ（１６）を介して積荷キャリヤ（１）の不動の異形材キャリヤ（３，４）内に移動可能に配置されている、請求項１記載のルーフキャリヤ。
【請求項３】
　調整レバー（７，８）が、斜めの積載位置（Ｉ）において第１の支持面（２０）で不動の異形材キャリヤ（３，４）の不動のストッパ（１８）に保持されている、請求項１または２記載のルーフキャリヤ。
【請求項４】
　調整レバー（７，８）の第１の支持面（２０）が、斜めの積載位置（Ｉ）において鉛直方向の平面（Ｘ−Ｘ）に配置されていて、ストッパ（１８）の、対応する面（１９）に向かい合って位置しており、旋回可能な異形材キャリヤ（９，１０）に対する、調整レバー（７，８）に設けられた第２の支持面（２１）が、調整レバー（７，８）の第１の支持面（２０）に対して所定の角度（α）を成して配置されている、請求項２または３記載のルーフキャリヤ。
【請求項５】
　旋回可能な異形材キャリヤ（９，１０）が、不動の異形材キャリヤ（３，４）の自由端部に支持部（２２）を有していて、調整レバー（７，８）を介して不動のストッパ（１８）にかつ面（２１）を介して異形材キャリヤ（９，１０）の内面に支持可能である、請求項１から４までのいずれか１項記載のルーフキャリヤ。
【請求項６】
　不動のストッパ（１８）が、それぞれ側方の案内溝（１８ａ，１８ｂ）を有しており、該案内溝（１８ａ，１８ｂ）内に、異形材キャリヤ（９，１０）に不動に保持された案内ウェブ（１８ｃ，１８ｄ）が係合するようになっており、該案内ウェブ（１８ｃ，１８ｄ）が、ストッパ（１８）の両側に対して配置されている、請求項１から５までのいずれか１項記載のルーフキャリヤ。
【請求項７】
　案内ウェブ（１８ｃ，１８ｄ）が、異形材キャリヤ（９，１０）の端部側に配置されていて、搬送位置（ＩＩ）への異形材キャリヤ（９，１０）の，位置決めする押込みを獲得するために使用可能である、請求項６記載のルーフキャリヤ。
【請求項８】
　異形材キャリヤ（９，１０）の端部側に、調節可能なそれぞれ１つのロックピン（３５）が保持されており、該ロックピン（３５）が、搬送位置（ＩＩ）で不動の異形材キャリヤ（３，４）の、対応する開口（３６）内に突入していて、積載位置（Ｉ）で開口（３６）に対して片持ち式に配置されている、請求項１から７までのいずれか１項記載のルーフキャリヤ。
【請求項９】
　ロックピン（３５）が、ばねエレメント（３７）に端部側で保持されており、該ばねエレメント（３７）に調整エレメント（３８）が結合されており、該調整エレメント（３８）が、異形材キャリヤ（９，１０）の外部に配置されていて、ばねエレメント（３７）の、曲げ出された舌片（３９）を介して調整エレメント（３８）に結合可能である、請求項８記載のルーフキャリヤ。
【請求項１０】
　ばねエレメント（３７）が、ロックピン（３５）とは反対の側の後方の端部でスペーサ（４０）を介して異形材キャリヤ（９，１０）に結合可能である、請求項８または９記載のルーフキャリヤ。
【請求項１１】
　異形材キャリヤ（９，１０）にそれぞれ１つの不動の差込みエレメント（２３）が配置されており、搬送位置（ＩＩ）において、向かい合って位置する異形材キャリヤ（９／９；１０／１０）が差被せ可能である、請求項１から１０までのいずれか１項記載のルーフキャリヤ。
【請求項１２】
　差込みエレメント（２３）が、楔状の挿入部分から成っており、該挿入部分が、向かい合って位置する対応する異形材キャリヤの端面側の開口（２４）内に押込み可能である、請求項７記載のルーフキャリヤ。
【請求項１３】
　旋回可能な異形材キャリヤ（９，１０）の自由端部に、施錠エレメント（２８）とばね弾性的なロック舌片（２９）とを備えたそれぞれ１つの不動の終端キャップ（２７）が配置されており、ロック舌片（２９）が、積載エレメント（６）の搬送位置（ＩＩ）において、それぞれ不動の異形材キャリヤ（３，４）の切欠き（３０）内に係止して係合している、請求項１から１２までのいずれか１項記載のルーフキャリヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本発明は、車両に用いられるルーフキャリヤであって、ベースキャリヤが設けられており、該ベースキャリヤが、車両ルーフに位置固定可能であると共に積荷キャリヤに結合可能であり、該積荷キャリヤが、積載エレメントを有しており、該積載エレメントが、積載位置において積荷キャリヤから少なくとも一方の車両サイドで斜め下向きに張り出している形式のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
　ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９５４３２１８号明細書に基づき、車両に用いられるルーフ荷台が公知である。この公知のルーフ荷台はベースキャリヤを備えている。このベースキャリヤは運動不能に車両に位置固定可能である。ベースキャリヤには積荷キャリヤが結合されている。この積荷キャリヤはベースキャリヤ上で斜めの積載位置にかつ車両ルーフ上の持ち上げられた搬送位置に移動可能である。
【特許文献１】ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９５４３２１８号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
　本発明の課題は、自動車に用いられるルーフキャリヤを改良して、ルーフキャリヤが、簡単に操作することができる積載補助手段を有しており、この積載補助手段が、積載位置で確実に支持されていて、搬送位置で位置固定されてルーフキャリヤに保持されているようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
　この課題を解決するために本発明の構成では、積荷キャリヤが、それぞれ横方向に延びる２つの不動の異形材キャリヤを有しており、両異形材キャリヤにおいて各車両サイドで、支持フレームから成る積載エレメントが、調整レバーを介して、走出された斜めの積載位置にかつ車両ルーフ上の走入された搬送位置に移動可能に案内されており、各車両サイドに設けられた積載エレメントが、端部側で結合するキャリヤロッドを備えた旋回可能な２つの異形材キャリヤから成っており、両異形材キャリヤの、キャリヤロッドとは反対の側の自由端部が、それぞれ調整レバーに結合されているようにした。
【０００５】
　別の有利な特徴は従属請求項に記載してある。
【発明の効果】
【０００６】
　本発明により主として得られる利点は、支持フレームから成る、車両の側方で傾倒可能な積載エレメントを介して、たとえば自転車を僅かな高さで車両サイドから載置することができ、その後、自転車を積載エレメントを介して車両ルーフ上に起立させることができることにある。
【０００７】
　このためには、積荷キャリヤが、それぞれ横方向に延びる２つの不動の異形材キャリヤを有しており、両異形材キャリヤにおいて各車両サイドで、支持フレームから成る積載エレメントが、調整レバーを介して、走出された斜めの積載位置にかつ車両ルーフ上の走入された搬送位置に移動可能に案内されている。有利には、各車両サイドに設けられた積載エレメントが、それぞれ旋回可能な２つの異形材キャリヤから成っており、両異形材キャリヤが、端部側でキャリヤロッドを介して結合されており、旋回可能な異形材キャリヤの、キャリヤロッドとは反対の側の自由端部が、それぞれ調整レバーに結合されている。
【０００８】
　積載エレメントが、下方に向けられた傾斜位置をとることができるように車両の側方で斜めの積載位置に調整可能であることは、積荷キャリヤから解除された積載エレメントを介して達成され、かつ調整レバーに結合された積載エレメントを介してしか達成されない。このためには、本発明の有利な構成によれば、調整レバーが、その一方の端部でピンを介して、旋回可能な異形材キャリヤ内に旋回可能に保持されており、調整レバーが、反対の側の他方の端部で滑りエレメントを介して積荷キャリヤの不動の異形材キャリヤ内に移動可能に配置されている。
【０００９】
　積荷キャリヤもしくは不動の異形材キャリヤへの積載エレメントの確実な支持が保証されるためには、調整レバーが、斜めの積載位置において第１の支持面で不動の異形材キャリヤの不動のストッパに保持されている。調整レバーの第１の支持面は、斜めの積載位置において鉛直方向の平面に配置されていて、ストッパの、対応する面に向かい合って位置している。調整レバーの第２の支持面は、調整レバーの第１の支持面に対して所定の角度を成して、旋回可能な異形材キャリヤに対して配置されている。
【００１０】
　車両ルーフ上の搬送位置で両車両サイドの積載エレメントの異形材キャリヤが互いに簡単に位置決め可能であるためには、積載エレメントの異形材キャリヤが車両ルーフ上の搬送位置において不動の差込みエレメントを介して、他方の積載エレメントの、直接向かい合って位置する異形材キャリヤに結合されている。特に差込みエレメントは、楔状の挿入部材から成っており、この挿入部材が、向かい合って位置する異形材キャリヤ内に押込み可能である。差込みエレメントは、有利には、一方の旋回可能な異形材キャリヤに固く結合されていて、両側で楔状にセンタリングされている。両積載エレメント（異形材キャリヤ）は互いにＺ方向で位置決めされる。
【００１１】
　積荷キャリヤの不動の異形材キャリヤに対する積載エレメントの可動の異形材キャリヤの係止は、１つの有利な構成によれば、不動の終端キャップ内に配置されたばね弾性的なロック舌片を介して行われ得る。
【００１２】
　下方に位置する不動の異形材キャリヤ上の搬送位置をとるための異形材キャリヤの案内が保証されており、かつ異形材キャリヤの自由端部への相応の差込みエレメントの刺込みが問題なしに行われ得るためには、本発明の有利な構成によれば、不動のストッパが、それぞれ側方の案内溝を有しており、この案内溝内に、異形材キャリヤに不動に保持された案内ウェブが係合するようになっており、この案内ウェブが、ストッパの両側に対して配置されている。案内ウェブは、異形材キャリヤの端部側に設けられていて、搬送位置での異形材キャリヤの、位置決めする押込みを獲得するために使用される。したがって、本発明によれば、ストッパを介して、有利には、案内タスクのほかに付加的に異形材キャリヤに加えられる鉛直方向力を良好に吸収することもできる。
【００１３】
　上方に位置する異形材キャリヤを、この異形材キャリヤの下方に配置された不動の異形材キャリヤに搬送位置で位置固定するためには、上方に位置する異形材キャリヤにそれぞれ１つのロックピンが設けられており、このロックピンが、搬送位置で不動の異形材キャリヤの、対応する開口内に突入している。ロックピンが、ばねエレメントに端部側で保持されており、このばねエレメントに調整エレメントが結合されており、この調整エレメントが、異形材キャリヤの外部に配置されていて、ばねエレメントの、曲げ出された舌片を介してばねエレメントに結合されていると有利である。このばねエレメントは、ロックピンとは反対の側の後方の端部にスペーサを有しており、このスペーサは異形材キャリヤに結合されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
　以下に、本発明の実施の形態を図面につき詳しく説明する。
【００１５】
　図１に詳しく認知することができるように、積荷キャリヤ１は、それぞれ横方向に延びかつルーフキャリヤ２に固定された２つの異形材キャリヤ３，４を有している。このためには、位置固定エレメント５、たとえばアダプタが設けられている。このアダプタは、たとえば管状キャリヤまたはこれに類するものに上方から係合している。ルーフキャリヤ２自体は車両に結合されている（図示せず）。
【００１６】
　各車両サイドの異形材キャリヤ３，４には、車両の各サイドＡ，Ｂで積載エレメント６がそれぞれ調整レバー７，８を介して調節可能に保持されている。積載エレメント６は、旋回可能な異形材キャリヤ９，１０から成っている。この異形材キャリヤ９，１０はキャリヤロッド１１によって互いに結合されている。
【００１７】
　各車両サイドＡ，Ｂの積載エレメント６は、図１に詳しく示したように、調整レバー７，８を介して、斜めに傾倒された側方の積載位置Ｉと、異形材キャリヤ３，４に降下された搬送位置ＩＩとに変位可能である。
【００１８】
　調整レバー７，８はその一方の端部１４でピン１５を介して、旋回可能な異形材キャリヤ９，１０に結合されていて、反対の側の端部１３で滑りエレメントまたはローラ１６を介して不動の異形材キャリヤ３，４内で移動可能である。
【００１９】
　積載エレメント６は、車両ルーフ上の搬送位置ＩＩから、矢印方向１７での滑りエレメント１６を介した案内によって斜めの積載位置Ｉに、異形材キャリヤ３，４に設けられた不動のストッパ１８に向かって引っ張られる。このストッパ１８は、鉛直方向の平面Ｘ−Ｘに配置された支持面１９を有している。この支持面１９は、調整レバー７，８の、対応する支持面２０に向かい合って位置している。さらに、調整レバー７，８は、支持面１９，２０に対して所定の角度αを成して形成された別の支持面２１を有している。この支持面２１は異形材キャリヤ９，１０の内側に当て付けられる。したがって、傾倒された斜めの積載位置Ｉでは、支持面１９，２０，２１を介した異形材キャリヤ９，１０の支持ならびに不動の異形材キャリヤ３，４の自由端部に設けられた支持部２２での異形材キャリヤ９，１０の支持が行われる。
【００２０】
　不動の異形材キャリヤ３，４には差込みエレメント２３が設けられている。この差込みエレメント２３は、平面図でかつ側面図で見て両側で楔状に形成されている。差込みエレメント２３には、互いに結合される両異形材キャリヤ９／９；１０／１０が互いに正確な配置を有していて、互いに結合されているように、向かい合って位置する異形材キャリヤ９／９；１０／１０が差被せ可能である。
【００２１】
　旋回可能な異形材キャリヤ９，１０の自由端部２６には、それぞれ１つの終端キャップ２７が固定されている。この終端キャップ２７は施錠部材２８を有している。この施錠部材２８は、１つの構成によれば、ばね弾性的なロック舌片２９を備えている。このロック舌片２９は搬送位置ＩＩで不動の異形材キャリヤ３，４の底側の切欠き３０内に係止しかつ異形材キャリヤ９，１０を位置決めする。鍵３１を介して施錠部材２８は係止収容部内にねじられて位置固定される。
【００２２】
　下方に配置された不動の異形材キャリヤ３，４に対する異形材キャリヤ９，１０の、位置決めされる案内のためには、異形材キャリヤ９，１０が、内側に位置しかつ端部側に配置された案内ウェブ１８ｃ，１８ｄを有している。この案内ウェブ１８ｃ，１８ｄは、図１１〜図１４に詳しく示したように、積載位置Ｉから搬送位置ＩＩへのかつ逆に搬送位置ＩＩから積載位置Ｉへの異形材キャリヤ９，１０の移動時にストッパ１８の側方の案内溝１８ａ，１８ｂ内に係合する。
【００２３】
　異形材キャリヤ９，１０を、下方に位置する異形材キャリヤ３，４に搬送位置ＩＩでロックするためには、各異形材キャリヤ９，１０に手で調節可能なロックピン３５が設けられている。このロックピン３５はロック位置でその軸部によって、下方に配置された不動の異形材キャリヤ３，４の開口３６内に係合している。この位置では、異形材キャリヤ９，１０が搬送位置ＩＩをとっている。
【００２４】
　積載位置Ｉが導入される場合には、各異形材キャリヤ９，１０に設けられたロックピン３５が解除されなければならない、すなわち、開口３６から矢印方向４１で、外側に位置する調整エレメント３８を介して引き上げられなければならない。積載位置Ｉでは、ピン３５がその端部で異形材キャリヤ９，１０の下面に対して同一平面を成している。この場合に初めて、異形材キャリヤ９，１０は、結合するキャリヤロッド１１を介して引き出すことができる。
【００２５】
　ロックピン３５はばねエレメント３７、たとえば長手方向に延びる板ばねに結合されている。この板ばねは異形材キャリヤ９，１０の内側で端部側のスペーサ４０を介して異形材キャリヤ９，１０に固定可能である。
【００２６】
　調整エレメント３８は、スリット４２によって異形材キャリヤ９，１０を貫いて案内された舌片３９を介してロックピン３５の領域でばねエレメント３７に結合されている。これによって、ばね応力下での矢印方向４１への調整エレメント３８の運動が可能となる。調整エレメント３８の解放後、この調整エレメント３８がそのロック位置に跳ね返る、すなわち、ピン３５の、突出した軸部でロック位置に跳ね返る。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】片側で外方旋回させられた積載エレメントを備えた、たとえば自転車のための積荷キャリヤを示す図である。
【００２８】
【図２】積載エレメントの、外方旋回させられた異形材キャリヤを備えた積載エレメントの一部を示す図である。
【００２９】
【図３】調整レバーとストッパとを備えた積載エレメントの、外方旋回させられた異形材キャリヤの拡大図である。
【００３０】
【図４】調整レバーを示す図である。
【００３１】
【図５】ストッパを備えた、異形材キャリヤ内に枢着された調整レバーの側面図である。
【００３２】
【図６】図３のＶＩ−ＶＩに沿った調整レバーの断面図である。
【００３３】
【図７】積載エレメントの一方の異形材キャリヤに設けられた差込みエレメントを示す図である。
【００３４】
【図８】不動の異形材キャリヤの切欠き内のばね弾性的なロック舌片の下面図である。
【００３５】
【図９】錠と鍵とを備えた終端キャップを示す図である。
【００３６】
【図１０】ばね弾性的なロック舌片を備えた終端キャップの内部を示す図である。
【００３７】
【図１１】案内溝を備えた、端部側に配置されたストッパを備えた不動の異形材キャリヤの側面図である。
【００３８】
【図１２】図１１のＸＩＩ−ＸＩＩに沿った断面図である。
【００３９】
【図１３】内側に位置する案内ウェブを備えた異形材キャリヤの鉛直方向断面図である。
【００４０】
【図１４】図１３に示した内側に位置する案内ウェブを備えた異形材キャリヤの横断面図である。
【００４１】
【図１５】ロックピンを備えた異形材キャリヤと、不動の異形材キャリヤとの部分的な横断面図である。
【００４２】
【図１６】図１５の矢印方向Ｚで見た、ロックピンと外側に位置する調整エレメントとを備えたばねエレメントの平面図である。
【符号の説明】
【００４３】
　１　積荷キャリヤ、　２　ルーフキャリヤ、　３，４　異形材キャリヤ、　５　位置固定エレメント、　６　積載エレメント、　７，８　調整レバー、　９，１０　異形材キャリヤ、　１１　キャリヤロッド、　１３　端部、　１４　端部、　１５　ピン、　１６　滑りエレメント、　１７　矢印方向、　１８　ストッパ、　１８ａ，１８ｂ　案内溝、　１８ｃ，１８ｄ　案内ウェブ、　１９　支持面、　２０　支持面、　２１　支持面、　２２　支持部、　２３　差込みエレメント、　２４　開口、　２６　自由端部、　２７　終端キャップ、　２８　施錠部材、　２９　ロック舌片、　３０　切欠き、　３１　鍵、　３５　ロックピン、　３６　開口、　３７　ばねエレメント、　３８　調整エレメント、　３９　舌片、　４０　スペーサ、　４１　矢印方向、　４２　スリット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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