(57)【要約】【課題】製造コストの低減を図ることができるスプールの製造方法を提供する。【解決手段】スプール１３の軸部１１を、トレー１の支持部１６の挿通穴３２を介して底部１５の凹部４１に挿入して位置決めし、スプール１３を起立した状態で保持する。トレー１に蓋部５１を取り付けた後、ポリボックス６１に収容し蓋体６２で覆った状態でメッキ処理作業場へ搬送する。ポリボックス６１からトレー１を取り出し、このトレー１を保持された保持されたスプール１３と共にメッキ槽７２のメッキ液７３に浸漬する。メッキされたスプール１３をトレー１と共に引き上げ、スプール１３が保持されたトレー１を、ポリボックス６１に収容し蓋体６２で覆った状態でバルブボディー組立作業場へ搬送する。【選択図】　　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
小径円柱状の軸部に大径の弁部が形成されたスプールの加工工程において、枠組みを形成するフレームと、該フレームに設けられた網状の底部と、該底部より上方へ離間して配設された支持部とからなるとともに、該支持部に前記スプールより延出した前記軸部を挿通する挿通穴が形成され、かつ該挿通穴より突出した前記軸部を位置決めする凹部が前記底部に形成されたトレーを用いるスプールの製造方法であって、
前工程を終了したスプールの軸部を、前記トレーにおける前記支持部の前記挿通穴を介して前記底部の凹部に挿入し、当該スプールを前記トレー内に起立した状態で保持するスプール保持工程と、
前記トレーに保持された前記スプールを、前記トレーと共にメッキ液に浸漬するメッキ工程と、
前記メッキ液から引き上げられた前記スプールを、前記トレーと共に次行程へ搬送する搬送工程と、
を備えたことを特徴とするスプールの製造方法。
【請求項２】
前記メッキ工程は、前記スプールに無電解ニッケルメッキを施す工程からなり、前記トレーの前記底部をステンレスで構成したことを特徴とする請求項１記載のスプールの製造方法。
【請求項３】
前記メッキ工程は、前記スプールに無電解ニッケルメッキを施す工程からなり、前記トレーを耐酸性の樹脂で形成したことを特徴とする請求項１記載のスプールの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばオートマチックトランスミッションにおける油圧制御用のスプールバルブを構成するスプールの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、オートマチックトランスミッションの油圧回路には、スプールバルブが使用されており、該スプールバルブは、図３に示すようなスプール１０１を備えて構成されている。
【０００３】
このスプール１０１を製造する際には、切削工程にて小径円柱状の軸部１１１と大径の弁部１１２とが形成された後、研磨工程で研磨されたスプール１０１を、図３の（ａ）に示すように、横置きでトレー１１３の凹部１１４，・・・に並べるとともに、このトレー１１３を重ねた状態でケース１１５に収容して、メッキ行程へ搬送する。
【０００４】
このメッキ工程では、前記ケース１１５から前記トレー１１３を取り出すとともに、このトレー１１３からスプール１０１を取り出す。そして、このスプール１０１の軸部１１１を、図３の（ｂ）に示すように、吊り下げ手１２１の挟持部１２２で挟持した状態で吊り下げ、メッキ槽１２３内のメッキ液１２４に浸漬して、その表面にメッキを施す。
【０００５】
次に、メッキが施されたスプール１０１を、吊り下げ手１２１の挟持部１２２から取り外し、図３の（ｃ）に示すように、横置きでトレー１１３の凹部１１４，・・・に並べるとともに、このトレー１１３を重ねた状態でケース１１５に収容して、アッセンブリ工程へ搬送していた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなスプールの製造方法にあっては、スプール１０１を各工程間で搬送する際にトレー１１３への出し入れが不可欠となり手間がかかった。また、メッキ工程においては、吊り下げ手１２１の挟持部１２２へのスプール１０１の取り付け取り外し等の手作業が生じるとともに、この手作業では慎重を要する。
【０００７】
これらは、製造コストの増加要因となっていた。
【０００８】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、製造コストの低減を図ることができるスプールの製造方法を提供することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明の請求項１のスプールの製造方法にあっては、小径円柱状の軸部に大径の弁部が形成されたスプールの加工工程において、枠組みを形成するフレームと、該フレームに設けられた網状の底部と、該底部より上方へ離間して配設された支持部とからなるとともに、該支持部に前記スプールより延出した前記軸部を挿通する挿通穴が形成され、かつ該挿通穴より突出した前記軸部を位置決めする凹部が前記底部に形成されたトレーを用いるスプールの製造方法であって、前工程を終了したスプールの軸部を、前記トレーにおける前記支持部の前記挿通穴を介して前記底部の凹部に挿入し、当該スプールを前記トレー内に起立した状態で保持するスプール保持工程と、前記トレーに保持された前記スプールを、前記トレーと共にメッキ液に浸漬するメッキ工程と、前記メッキ液から引き上げられた前記スプールを、前記トレーと共に次行程へ搬送する搬送工程と、を備えている。
【００１０】
すなわち、前工程を終了したスプールは、スプール保持工程において、その軸部がトレーにおける支持部の挿通穴に挿通され、底部に形成された凹部に挿入された状態で位置決めされる。このとき、前記スプールは、その軸部が前記凹部で支持されるとともに、前記支持部の挿通穴の開口縁によって側方より支持され、倒れが防止される。このようにして、起立した状態が維持されるので、スプールのフレーム等への干渉が防止される。
【００１１】
次に、この状態で前記トレーをメッキ作業場へ搬送し、メッキ工程において、前記トレーに保持されたスプールを、当該トレーと共にメッキ液に浸漬する。このとき、前記トレーは、枠組みを形成するフレームからなるため、トレー内へのメッキ液の出入りが許容される。また、前記軸部を支持する底部は、網状に形成されているため、前記メッキ液の通流が許容される。さらに、前記スプールの倒れを阻止する前記挿通穴の開口縁は、前記軸部に当接するように構成されているため、弁部に形成されるメッキへの影響を排除することができる。
【００１２】
そして、メッキが施されたスプールは、前記トレーと共にメッキ液から引き上げられた後、搬送工程において、前記トレーと共に次行程へ搬送される。
【００１３】
また、請求項２のスプールの製造方法においては、前記メッキ工程は、前記スプールに無電解ニッケルメッキを施す工程からなり、前記トレーの前記底部をステンレスで構成した。
【００１４】
すなわち、前記メッキ工程は、スプールに無電解ニッケルメッキを施す工程からなり、前記トレーの底部はステンレスで構成されている。このため、このトレーが硝酸で洗浄されることによって、前記底部に付着したメッキが流し落とされる。
【００１５】
さらに、請求項３のスプールの製造方法では、前記メッキ工程は、前記スプールに無電解ニッケルメッキを施す工程からなり、前記トレーを耐酸性の樹脂で形成した。
【００１６】
すなわち、前記メッキ工程は、スプールに無電解ニッケルメッキを施す工程からなり、前記トレーは耐酸性の樹脂、例えばポリプロピレンで形成されている。このため、メッキが付着することは無い。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるスプールの製造方法で用いられるトレー１を示す図である。
【００１８】
該トレー１は、切削工程にて小径円柱状の軸部１１に大径の弁部１２，１２が形成された後、研磨工程で研磨されたスプール１３を、起立した状態で保持するものであり、スプール１３に加工を施す際に用いられる。
【００１９】
ここで、このスプール１３は、オートマチックトランスミッション等の油圧制御機器内で、バルブボディーの孔の内面と摺動して油圧の切替又は調圧を行うものであり、大径の弁部１２，１２が前記孔の内面に摺接して油路を開閉するように構成されている。このため、当該弁部１２，１２の耐摩耗性を向上させるために、切削及び研磨後において無電解ニッケルメッキ処理が施される。
【００２０】
前記トレー１は、枠組みを形成するフレーム１４と、該フレーム１４の底を形成する底部１５と、該底部より上方へ離間した位置に設けられた支持部１６とによって構成されている。
【００２１】
前記フレーム１４は、ステンレスによって形成されており、四隅に起立した断面Ｌ字状の支柱部２１，・・・と、隣接した支柱２１，２１同士を下縁部にて連設する下部連設板２２，・・・と、隣接した支柱２１，２１同士を上縁部にて連設する上部連設板２３，・・・とによって矩形状に形成されている。該上部連設板２３には、複数の係止穴２４，・・・が開設されており、後述する吊り下げ手を係止できるように構成されている。また、前記各下部連設板２２，・・・の下縁には、前記底部１５の縁が支持されており、該底部１５は、ステンレス製の細目金網によって形成されている。
【００２２】
前記支持部１６は、縦横に延設されたステンレス製の複数の板材３１，・・・によって形成されており、各板材３１，・・・は、対向する下部連設板２２，２２の上縁に支持されている。各板材３１，・・・の交差部位には、前記スプール１３より延出した軸部１１が挿通される挿通穴３２，・・・が形成されており、各挿通穴３２，・・・の内径寸法は、前記軸部１１の外径寸法よりやや大きめに設定されている。
【００２３】
前記各挿通穴３２，・・・の真下に位置する前記底部１５の部位には、各挿通穴３２，・・・を挿通して下方に突出した前記軸部１１を位置決めする円形の凹部４１，・・・が下方に没入して形成されている。この凹部４１の底面から前記支持部１６までの高さ寸法は、図２にも示すように、保持するスプール１３に応じて設定されており、スプール１３の軸部１１を前記凹部４１に挿入した状態で、前記弁部１２が前記支持部１６と干渉しない寸法に設定されている。
【００２４】
そして、このトレー１は、前記上部連設板２３，・・・の上縁に支持される蓋部５１を備えている。該蓋部５１もステンレス製の細目金網によって形成されており、前記各挿通穴３２，・・・の真上に位置する当該蓋部５１の部位には、保持されたスプール１３より上方に延出した軸部１１を位置決めする円形の凹部５２，・・・が上方へ膨出するように形成されている。この蓋部５１の凹部５２底面から前記底部１５の凹部４１底面までの寸法は、保持するスプール１３に応じて設定されており、保持されたスプール１３から上方に延出した軸部１１を内嵌して支持できるように構成されている。
【００２５】
以上の構成にかかる本実施の形態において、切削加工された後、研磨工程されてなるスプール１３を加工する際には、図２の（ａ）に示したスプール保持工程にて、スプール１３より下方に延出した軸部１１を、トレー１における支持部１６の挿通穴３２へ挿通するとともに、該挿通穴３２より下方へ突出した前記軸部１１を、底部１５に形成された凹部４１に挿入した状態で位置決めする。
【００２６】
このとき、前記スプール１３は、その軸部１１が前記凹部４１底面で支持されるとともに、前記支持部１６の挿通穴３２の開口縁によって側方から支持され、倒れが防止される。このように、スプール１３を起立した状態で維持することができるので、スプール１３がフレーム１４又は隣接するスプール１３に干渉することを防止できる。
【００２７】
そして、このトレー１に蓋部５１を取り付け、保持された各スプール１３，・・・の軸部１１を蓋部５１の凹部５２，・・・で位置決めした後、図２の（ｂ）の搬送工程に示すように、このトレー１を、ポリボックス６１に収容し蓋体６２で覆った状態でメッキ処理作業場へ搬送する。
【００２８】
メッキ処理作業場では、前記ポリボックス６１から前記トレー１を取り出し、図２の（ｃ）のメッキ工程で示すように、このトレー１の上部連設板２３，２３に設けられた係止穴２４，・・・に吊り下げ手７１，７１の爪を係止して、前記トレー１に保持されたスプール１３，・・・を、当該トレー１と共にメッキ槽７２のメッキ液７３に浸漬する。このとき、前記トレー１は、枠組みを形成するフレーム１４によって構成されているため、トレー１内へのメッキ液７３の出入りを許容することができる。さらに、スプール１３の軸部１１を支持する底部１５及び蓋部５１は、細目金網によって形成されているため、前記メッキ液７３の通流を許容することができる。これにより、スプール１３にメッキを施すことができる。
【００２９】
また、前記スプール１３，・・・の倒れを阻止する前記挿通穴３２の開口縁は、メッキが不要な軸部１１に当接するように構成されている。このため、メッキを必要とする弁部１２，１２への悪影響を排除することができる。
【００３０】
次に、メッキが施されたスプール１３，・・・を、前記トレー１と共にメッキ液７３から引き上げ、図２の（ｄ）の搬送工程に示すように、前記スプール１３，・・・が保持されたトレー１を、ポリボックス６１に収容し蓋体６２で覆った状態で、バルブボディー組立作業場へ搬送する。
【００３１】
バルブボディー組立作業場では、図２の（ｅ）のスプール組付工程に示すように、ポリボックス６１から前記トレー１を取り出すとともに、該トレー１より蓋部５１を取り外して、スプール１３，・・・を取り出す。そして、このスプール１３，・・・を、バルブボディーに組み付ける。
【００３２】
このように、前工程を終了したスプール１３，・・・のメッキ作業場への搬送、メッキ液７３への浸漬、及びバルブボディー組立作業場への搬送を、トレー１にセットした状態で行うことができる。
【００３３】
このため、スプール１３，・・・を各工程間で搬送する際にトレー１から出し入れしなければならなかった従来と比較して、作業性が向上する。また、メッキ工程において、従来のような吊り下げ手の挟持部へのスプール１３，・・・の取り付け取り外し作業が不要となるため、作業効率を高めることができる。したがって、製造コストの低減を図ることができる。
【００３４】
そして、トレー１に保持されたスプール１３，・・・の倒れを防止することができるため、作業時に生じ得るスプール１３，・・・への打痕の発生を防止することができる。これにより、製造されるスプール１３，・・・の品質を向上することができる。
【００３５】
また、本実施の形態において、前記メッキ工程は、前記スプール１３，・・・に無電解ニッケルメッキを施す工程からなり、前記トレー１は、底部１５を含む総てがステンレスで構成されている。このため、このトレー１を硝酸で洗浄することによって、底部１５を含むトレー１に付着したメッキを流し落とすことができる。加えて、メッキ工程の前処理における酸洗いによるトレー１の腐食を抑制することができる。
【００３６】
これにより、前記トレー１の繰り返し使用が可能となり、ランニングコストを低減することができる。
【００３７】
なお、本実施の形態にあっては、トレー１がステンレスで構成された場合を例に挙げて説明したが、これに限定されるものではない。
【００３８】
その具体例として、前記トレー１を構成する総てを耐酸性の樹脂、例えばポリプロピレンで形成する。
【００３９】
この場合、メッキ工程の前処理における酸洗いによる劣化が少ない。
【００４０】
これにより、前記トレー１の繰り返し使用が可能となり、ランニングコストを低減することができる。加えて、ステンレスで形成する場合と比較して、トレー１を安価にすることができる。
【００４１】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の請求項１のスプールの製造方法にあっては、前工程を終了したスプールのメッキ作業場への搬送、メッキ液への浸漬、及び次行程への搬送を、トレーにセットした状態で行うことができる。
【００４２】
このため、スプールを各工程間で搬送する際にトレーから出し入れしなければならなかった従来と比較して、作業性が向上する。また、メッキ工程において、吊り下げ手に設けられた挟持部へのスプールの取り付け取り外し作業が不要となるため、作業効率を高めることができる。したがって、製造コストの低減を図ることができる。
【００４３】
そして、トレーに保持されたスプールの倒れを防止することができるため、作業時に生じ得るスプールへの打痕の発生を防止することができる。これにより、製造されるスプールの品質を向上することができる。
【００４４】
また、請求項２のスプールの製造方法においては、前記メッキ工程はスプールに無電解ニッケルメッキを施す工程からなり、前記トレーの底部はステンレスで構成されている。このため、このトレーを硝酸で洗浄することによって、前記底部に付着したメッキを流し落とすことができる。加えて、メッキ工程の前処理における酸洗いによる腐食を抑制することができる。
【００４５】
これにより、前記トレーの繰り返し使用が可能となり、ランニングコストを低減することができる。
【００４６】
さらに、請求項３のスプールの製造方法では、前記メッキ工程はスプールに無電解ニッケルメッキを施す工程からなり、前記トレーは耐酸性の樹脂で形成されている。このため、酸洗い処理による劣化が少ないので、繰り返し使用することができる。
【００４７】
これにより、前記トレーの繰り返し使用が可能となり、ランニングコストを低減することができる。加えて、ステンレスで形成する場合と比較して、トレーを安価にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態で使用されるトレーを示す斜視図である。
【図２】同実施の形態におけるスプールの製造工程を示す説明図である。
【図３】従来のスプールの製造工程を示す説明図である。
【符号の説明】
１　　トレー
１１　　軸部
１２　　弁部
１３　　スプール
１４　　フレーム
１５　　底部
１６　　支持部
３２　　挿通穴
４１　　凹部
７３　　メッキ液
【図１】
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【図２】
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【図３】
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