(57)【要約】【課題】液化ガス入口側の伝熱管とヘッダーの接合部においても腐食損傷が生じ難く、耐久性に優れたオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管を提供する。【解決手段】（１）  内部に沸点：−４０℃以下の低温の液化ガスが流通され、外表面に海水が供給され、この海水と前記液化ガスとが熱交換し、この熱交換によって前記液化ガスが気化するように構成されたオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管であって、前記伝熱管あるいはヘッダー管の外表面の一部または全面に、ペトロラタムを１０質量％以上含有する有機物被覆層を形成させたことを特徴とするもの、（２）  前記ペトロラタム含有量を５０質量％以上に特定したもの、（３）  前記有機物被覆層の吸水率を０．５％以下に特定したもの等。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に沸点：−４０℃以下の低温の液化ガスが流通され、外表面に海水が供給され、この海水と前記液化ガスとが熱交換し、この熱交換によって前記液化ガスが気化するように構成されたオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管であって、前記伝熱管あるいはヘッダー管の外表面の一部または全面に、ペトロラタムを１０質量％以上含有する有機物被覆層を形成させたことを特徴とするオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管。
【請求項２】
前記有機物被覆層のペトロラタムの含有量が５０質量％以上である請求項１記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管。
【請求項３】
前記有機物被覆層の吸水率が０．５％以下である請求項１または２記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管。
【請求項４】
前記有機物被覆層の吸水率が０．１％以下である請求項１〜３のいずれかに記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管。
【請求項５】
前記有機物被覆層の厚さが１００μｍ  以上である請求項１〜４のいずれかに記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管。
【請求項６】
前記有機物被覆層の表面に該被覆層より硬い樹脂層が被覆されている請求項１〜５のいずれかに記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管。
【請求項７】
前記樹脂層のロックウェル硬さが６０以上である請求項６記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、オープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管に関する技術分野に属し、詳細には、内部に沸点：−４０℃以下の低温の液化ガス（以下、液化ガスともいう）が流通され、外表面に海水が供給され、この海水と前記液化ガスとが熱交換し、この熱交換によって前記液化ガスが気化するように構成されたオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管に関し、特には、耐食性、耐サンドエロージョン性、耐エロージョンコロージョン性などに優れたオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管に関する技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
オープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管の防食技術に関し、犠牲防食金属層（Ａｌ−Ｚｎ  合金など）を溶射やクラッドなどで伝熱管表面あるいはヘッダー管表面に形成し、それにより防食性の向上をはかることが提案されている。これは、例えば、特開平５−１６４４９６号公報（特許文献１）に記載されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平５−１６４４９６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
溶接部近傍では、溶接によって化合物析出などの金属組織変化を受け、腐食し易い状態になる場合が多い。また、液化ガス入口側では、液化ガス（ＬＮＧでは−１６０℃程度）によって加熱源の海水が低温（０℃程度）になっているため、溶存酸素量が多く、腐食性の厳しい環境条件になっている。このような理由で、液化ガス入口側の溶接部近傍（ヘッダーと伝熱管）の腐食損傷が顕著であり、オープンラック式気化器の寿命を支配していることが判明した。
【０００５】
更に、前記のような犠牲防食金属層の形成による防食技術においては、伝熱管パネルに犠牲防食金属層を溶射して防食する場合、伝熱管とヘッダーの溶接部では溶射不良が起こりやすく、犠牲防食金属層に欠陥が含まれて、腐食損傷が発生する場合も多い。
【０００６】
犠牲防食金属層をクラッドで形成した材料を用いて伝熱管パネルを作製する場合、伝熱管とヘッダーの溶接部は犠牲防食金属層を除去する必要がある（犠牲防食金属層を除去しないと溶接ができないので、これを除去する）ので、別途防食措置が必要である。
【０００７】
タールエポキシ塗料などの防食塗装を形成することも可能であるが、液化ガス入口側のヘッダーあるいは伝熱管とヘッダーの溶接部付近では運転時の極低温あるいは運転−停止時（室温）の繰り返し熱サイクルによって防食塗料が凍結剥離する問題があるため、実用例はほとんどない。
【０００８】
本発明はこの様な事情に着目してなされたものであって、その目的は、液化ガス入口側のヘッダーと伝熱管の溶接部においても腐食損傷が生じ難く、耐久性に優れたオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管を提供しようとするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明に係るオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管は、請求項１〜７記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管としており、それは次のような構成としたものである。
【００１０】
すなわち、請求項１記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管は、内部に沸点：−４０℃以下の低温の液化ガスが流通され、外表面に海水が供給され、この海水と前記液化ガスとが熱交換し、この熱交換によって前記液化ガスが気化するように構成されたオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管であって、前記伝熱管あるいはヘッダー管の外表面の一部または全面に、ペトロラタムを１０質量％以上含有する有機物被覆層を形成させたことを特徴とするオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管である（第１発明）。
【００１１】
請求項２記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管は、前記有機物被覆層のペトロラタムの含有量が５０質量％以上である請求項１記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管である（第２発明）。
【００１２】
請求項３記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管は、前記有機物被覆層の吸水率が０．５％以下である請求項１または２記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管である（第３発明）。
【００１３】
請求項４記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管は、前記有機物被覆層の吸水率が０．１％以下である請求項１〜３のいずれかに記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管である（第４発明）。
【００１４】
請求項５記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管は、前記有機物被覆層の厚さが１００μｍ  以上である請求項１〜４のいずれかに記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管である（第５発明）。
【００１５】
請求項６記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管は、前記有機物被覆層の表面に該被覆層より硬い樹脂層が被覆されている請求項１〜５のいずれかに記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管である（第６発明）。
【００１６】
請求項７記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管は、前記樹脂層のロックウェル硬さが６０以上である請求項６記載のオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管である（第７発明）。
【００１７】
【発明の実施の形態】
本発明に係るオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管は、前述のように、内部に液化ガス（沸点：−４０℃以下の低温の液化ガス）が流通され、外表面に海水が供給され、この海水と前記液化ガスとが熱交換し、この熱交換によって前記液化ガスが気化するように構成されたオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管であって、前記伝熱管あるいはヘッダー管の外表面の一部または全面に、ペトロラタムを１０質量％以上含有する有機物被覆層を形成させたことを特徴とするオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管であることとしている。
【００１８】
このように伝熱管あるいはヘッダー管の外表面（一部または全面）に、ペトロラタムを１０質量％以上含有する有機物被覆層を形成させていることに起因し、液化ガス入口側の伝熱管とヘッダーの溶接部においても腐食損傷が生じ難く、耐久性に優れている。即ち、本発明に係るオープンラック式気化器用伝熱管あるいはヘッダー管は、液化ガス入口側の伝熱管とヘッダーの溶接部においても腐食損傷が生じ難く、耐久性に優れたものとするため、上記のような有機物被覆層を形成させるようにしている。この詳細を以下説明する。
【００１９】
（１）  有機物被覆層に含有されるペトロラタム：
ペトロラタムとは、原油の減圧蒸留残さから分離精製した常温において半固形の石油ワックスをいう。ペトロラタムを主成分とする有機物被覆層は、極低温における腐食性物質の侵入抑制効果が大きいことを見出した。そして、ペトロラタムを１０質量％（重量％）以上含有させた場合、基材の伝熱管およびヘッダー管の腐食が充分に低減されることがわかった。更に、ペトロラタムを５０質量％以上含有させた場合、基材の伝熱管およびヘッダー管の腐食がさらに大幅に低減されることがわかった。
【００２０】
そこで、本発明に係るオープンラック式気化器用伝熱管は、伝熱管あるいはヘッダー管の外表面に形成させる有機物被覆層がペトロラタムを１０質量％以上含有することとしている（第１発明）。更に、前記有機物被覆層のペトロラタムの含有量が５０質量％以上であることが望ましいこととしている（第２発明）。
【００２１】
上記ペトロラタムとしては、ＪＩＳ  Ｋ  ２２３５（石油ワックス）記載の１号〜４号を単独もしくは複合で用いることができるが、さらにタンニンやシリカなどの防食成分あるいは不活性成分を添加することが可能である。添加成分は、吸水性を有しない成分が好ましい。ペトロラタム含有量は、クロロホルム、エーテル、ベンゼン、二硫化炭素などの溶媒で被覆層を溶解し、その溶液をクロマトグラフ法で分析することにより測定することができる。
【００２２】
（２）  有機物被覆層の吸水率：
オープンラック式気化器の伝熱管、特に液化ガス入口側（下部）のヘッダーあるいは伝熱管とヘッダーとの溶接部では、その構成材料（金属）が液化ガスに直接曝されるため、その金属温度は非常に低くなり、塗装や樹脂などの有機物被覆層は低温脆化により耐久性が低下して使用できなかった。そこで、オープンラック式気化器における有機物被覆層の低温脆化について検討したところ、被覆層に吸収された水分が凍って、その体積膨張により被覆層が破壊することが明らかになった。従って、有機物被覆層の吸水率を小さくすることにより低温脆化を防止でき、吸水率を０．５％以下、好ましくは０．１％以下とすることにより実用できることが明らかになった。
【００２３】
そこで、本発明に係るオープンラック式気化器用伝熱管は、伝熱管あるいはヘッダー管の外表面に形成させる有機物被覆層の吸水率が０．５％以下であることが望ましいこととしている（第３発明）。さらに、この有機物被覆層の吸水率は０．１％以下であることがより望ましいこととしている（第４発明）。
【００２４】
被覆する有機物は吸水率が０．５％以下、好ましくは０．１％以下となるようにするに際し、被覆成分を不織布などに塗布してテープ状にして被覆層を形成する場合は、不織布の吸水も影響することから、このテープ状での施工には、吸水率も低い不織布の使用が好ましい。
【００２５】
なお、有機物被覆層の吸水率（％）とは、海水または３％ＮａＣｌ水（０℃〜常温）に２４時間浸漬したときに有機物被覆層に侵入した水の量の有機物被覆層の量に対する百分率〔重量％（質量％）〕のことである。この侵入した水の量は、水溶液への浸漬後の有機物被覆層と水溶液への浸漬前の乾燥させた有機物被覆層の重量差から求めることができる。即ち、乾燥させた有機物被覆層の初期重量をＭ１、海水または３％ＮａＣｌ水に２４時間浸漬させた後の重量をＭ２とすると、吸水率（％）は〔（Ｍ２−Ｍ１）／Ｍ１〕×１００で定義される。
【００２６】
（３）  樹脂層（有機物被覆層の表面に樹脂層を被覆する場合）：
液化天然ガス（ＬＮＧ）等の気化プラントでは、通常、海水等を液化ガス（伝熱管内面）の加熱源として伝熱管の外面に接触させる。このとき、加熱源の凍結を避けるために海水は流動させるので、伝熱管の耐久性向上のための被覆層には流動海水、時には海砂の混入した流動海水の機械的侵食作用（エロージョン）に対する耐久性も要求される。そこで、前記ペトロラタムを主成分とする有機物被覆層の更に上層に、該被覆層より硬い樹脂層を被覆して形成すると、さらに優れた耐久性が得られる（第６発明）。
【００２７】
このように樹脂層を被覆する場合、その樹脂層の硬さについては、ロックウェル硬さ（Ｍスケール）６０以上であることが好ましい（第７発明）。更には、ロックウェル硬さ８０以上であることが好ましい。また、前記樹脂層の厚さについては、１００μｍ  以上であることが好ましい。なお、樹脂層の硬さがロックウェル硬さ（Ｍスケール）６０以上となる樹脂としては、例えば、エポキシ樹脂、フッ素樹脂、アクリル樹脂等がある。
【００２８】
一方、液化天然ガス（ＬＮＧ）等の気化器においては、パネル（伝熱管＋ヘッダー）の上下に温度差（液化ガス入り側は極低温、出側は常温）ができるので、運転停止に伴ってパネルが変形する。また、運転中には、パネルは微妙に振動する。前記樹脂層が極端に厚い場合や硬すぎる場合には、このような変形に追随できず、好ましくない。かかる点から、前記樹脂層の硬さの上限はロックウェル硬さ１２０程度とし、厚さの上限は５ｍｍ程度とするのが望ましい。かかる点と前述のエロージョンに対する耐久性からすると、前記樹脂層の更に好ましい厚みは、２ｍｍ程度である。
【００２９】
（４）  有機物被覆層の厚さ：
ペトロラタムを主成分とする有機物被覆層は、海水などの腐食因子の侵入を防止する障壁となるので、できるだけ厚い方が好ましい。また、有機物被覆層は、断熱材として、上層の樹脂の温度低下（あるいは変化）による凍結剥離を防止する作用を有する。１００μｍ  未満の場合には断熱性が不足して上層の樹脂の剥離が起こる。これらの点から、有機物被覆層の厚さについては、１００μｍ  以上であることが好ましい（第５発明）。
【００３０】
このような効果の点からは有機物被覆層の厚さは１００μｍ  以上において出来るだけ厚い方が好ましい。しかし、液化天然ガス（ＬＮＧ）等の気化器においては、前述のように、パネル（伝熱管＋ヘッダー）の上下に温度差（液化ガス入り側は極低温、出側は常温）ができるので、運転停止に伴ってパネルが変形する。また、運転中にはパネルは微妙に振動する。上記有機物被覆層が極端に厚いと、このような変形に追随できず、好ましくない。かかる点から、有機物被覆層の厚さの上限は、１０ｍｍ程度とするのが望ましい。かかる点および前記腐食因子侵入の防止の点から、有機物被覆層の更に好ましい厚みは２ｍｍ程度である。
【００３１】
（５）  溶接部の特徴と溶接部への適用の好適性：
前述のように、溶接部近傍では、溶接によって化合物析出などの金属組織変化を受け、腐食し易い状態になる場合が多い。また、液化ガス入口側では、液化ガス（ＬＮＧでは−１６０℃程度）によって加熱源の海水が低温（０℃程度）になっているため、溶存酸素量が多く、腐食性の厳しい環境条件になっている。このような理由で、液化ガス入口側の溶接部近傍（ヘッダーと伝熱管）の腐食損傷が顕著であり、オープンラック式気化器の寿命を支配していることが判明した。
【００３２】
しかしながら、溶接部では溶接金属のため伝熱管形状が歪（いびつ）で、伝熱管間隔も狭くなっているため、溶射作業がやや困難であるから、従来の溶射被膜を形成する場合には、施工不良による溶射被膜欠陥が出来やすい。
【００３３】
これに対し、本発明に係るペトロラタムを主成分とする有機物被覆層は、その形成のための有機物は常温で半固形であるため、特別な装置を用いなくても形成させることができ、例えば手で形成させることができるので、被覆施工が容易である。従って、腐食が顕著な伝熱管の溶接部近傍の防食被覆として好適である。
【００３４】
（６）  防食メカニズム：
ペトロラタムを主成分とする有機物被覆層は、極低温における腐食性物質の侵入抑制効果が大きいことを見出した。ペトロラタムを重量で１０質量％以上含有する有機物被覆層を形成することによって、基材伝熱管の腐食が充分に低減されること、また、前記有機物被覆層のペトロラタムの含有量が５０質量％以上であることが望ましく、この場合には基材の伝熱管およびヘッダー管の腐食がさらに大幅に低減されることがわかった。さらに、有機物被覆層の吸水率を０．５％以下、更に好ましくは０．１％以下とすることが望ましく、この場合には吸収した水分の凍結に起因する損傷を抑制できるので、被覆層自身の耐久性が向上する。
【００３５】
耐エロージョン性の観点では、ペトロラタムを主成分とする有機物被覆層は硬度が低いことなどに起因して耐エロージョン性が充分ではないが、さらに上層に硬度の高い樹脂層を形成させることによって、耐エロージョン性が向上する。このとき、有機物被覆層を１００μｍ  以上とすることによって、有機物被覆層の断熱効果が得られ、従来（伝熱管に直接被覆）では極低温に耐えられなかった（凍結剥離などを起こした）樹脂被覆層が耐久的に使用できる。
【００３６】
エロージョンコロージョンとは、液体の流れによって生ずる剪断力や乱れに起因する振動が、金属表面の保護性皮膜を取り去る機械的作用と腐食（コロージョン）の電気化学的作用とが複合で起こり、金属の損傷をより一層激しくする現象である。ペトロラタムを主成分とする有機物被覆層の上層に硬度の高い樹脂層を形成させた場合、この有機物被覆層による腐食抑制と最上層の樹脂層によるエロージョン抑制との相乗効果でエロージョンコロージョンが抑制される。
【００３７】
（７）  犠牲防食金属層をクラッドで形成した材料を用いて伝熱管パネルを作製する場合、伝熱管とヘッダーの溶接部は研磨や溶接によって、クラッド層（犠牲防食金属層）を除去する必要がある（犠牲防食金属層を除去しないと溶接ができないので、これを除去する）ので、その部分の損傷対策が技術課題となっている。本発明に係る被覆層（有機物被覆層や、有機物被覆層及び該被覆層の上層の樹脂層）は、このようなクラッド材溶接部周辺の防食被覆としても有効である。また、腐食損傷を受けたＡｌ−Ｚｎ  合金の溶射被膜の上に、直接に本発明に係る被覆層を形成させても、高い防食効果が得られる。このような個所に上記被覆層を形成させたものも、本発明に含まれる。
【００３８】
ショットブラストなどで金属素地をある程度粗くしてから被覆層を形成することも可能で、その方が密着性よく形成できるので被覆層の耐久性の観点から好ましい。
【００３９】
（８）  本発明は具体的には例えば次のようにして実施する。ペトロラタムを１０質量％以上（好ましくは５０質量％以上）含有し、あるいは更に吸水率が０．５％以下である有機物被覆層を形成するための有機物を準備する。このような有機物としては、例えば、ペトロラタムを８０質量％含有すると共にパラフィンを２０質量％含有するものがある。
【００４０】
ＬＮＧ等の液化ガス（沸点：−４０℃以下の低温の液化ガス）を気化させるオープンラック式気化器の伝熱管および／またはヘッダー管の外表面の一部または全面に、上記有機物を塗布し被覆して有機物被覆層を形成させる。この有機物被覆層は、ペトロラタムを１０質量％以上（好ましくは５０質量％以上）含有し、あるいは更に吸水率が０．５％以下である。この有機物被覆層の厚さは、例えば５００μｍ  とする。
【００４１】
エロージョンに対する耐久性を更に高めたい場合には、上記有機物被覆層の上に該被覆層よりも硬い樹脂層を被覆する。この樹脂層の厚さは、例えば１ｍｍとする。この樹脂層の硬さは、例えばロックウェル硬さ６０以上とする。このような樹脂層を形成するための樹脂としては、例えば、エポキシ樹脂がある。
【００４２】
【実施例】
本発明の実施例および比較例を以下説明する。なお、本発明はこの実施例に限定されるものではない。
【００４３】
図１に、ＬＮＧを気化させるオープンラック式気化器（ＬＮＧ気化器）の伝熱管およびヘッダーの模式図を示す。かかるＬＮＧ気化器のヘッダーと伝熱管の溶接部より上部の長さ約１００ｍｍの部位に各種防食被覆層を形成した（図２）。そして、この防食被覆層形成後のものについて、実機暴露試験を行った。
【００４４】
ここで、伝熱管はアルミニウム合金Ａ３２０３  よりなるものである。各種防食被覆層の成分、膜厚、吸水率および硬さを表１に示す。各種の防食被覆層をそれぞれ１０本づつ伝熱管に形成した。ペトロラタムとしては、ＪＩＳ  Ｋ  ２２３５の１号を用いた。なお、ペトロラタムとしてＪＩＳ  Ｋ  ２２３５の２〜４号の単独もしくは２種以上を混合して用いてもペトロラタムの防食性は同じであり、同様の効果が得られる。表１において、吸水率は被覆層（下層）の吸水率であり、硬さは被覆層（上層）の硬さである。
【００４５】
上記実機暴露試験を行った実機は、従来は、Ａｌ−２％Ｚｎ合金の溶射被膜により防食を行ってきたが、溶接部の溶接金属／伝熱管母材界面（溶接金属と伝熱管母材との界面）から概ね８０ｍｍ上の範囲で腐食やエロージョンコロージョンによる損傷が顕著であった。そこで、前記各種防食被覆層の形成に際しては、図１に示すように、溶接金属／伝熱管母材界面が完全に被覆されるように、１００ｍｍの長さで、伝熱管の全周にわたって被覆層を形成した。なお、前記各種防食被覆層の施工は、Ａｌ−２％Ｚｎ合金の溶射被膜を研磨により除去してから行った。比較例のＡｌ−２％Ｚｎ溶射とは、実施例施工と同時に、Ａｌ−２％Ｚｎ合金を再溶射したものである。
【００４６】
被覆層のロックウェル硬さ（ＨＲ、Ｍスケール）の測定は、ＪＩＳ  Ｋ  ７２０２に準じて行った。
【００４７】
吸水率は、次のような測定をして求めた。即ち、３０×３０×５ｍｍの大きさのアルミニウム合金テストピース（Ａ３２０３  ）を別途作製し、表１に示す防食被覆層と同じ成分および膜厚の防食被覆層を前記テストピースの全面に形成し、吸水率の測定を行った。測定方法は、基本的にはＪＩＳ  Ｚ  ７２０９に記載の方法に準じたが、溶液には実機を想定して０℃の３％ＮａＣｌ水溶液を用い、２４時間浸漬したときの重量変化より吸水率を求めた。
【００４８】
前記実機暴露試験の結果として、暴露試験３年後の防食被覆層のひび割れ、剥離、摩耗、及び、基材伝熱管の腐食状況を目視評価した結果を表２に示す。
【００４９】
従来のＡｌ−２％Ｚｎ合金の溶射被膜を施した伝熱管は、防食被覆層の全てがひび割れ、剥離、摩耗が生じ、その程度は各々×（明瞭に認められる程度）であり、損傷を受け、基材の腐食も×（明瞭に認められる程度）であり、腐食がかなり進行し、損傷を受けていた。
【００５０】
実施例１に係る伝熱管は、端部で被覆層（有機物被覆層）にひび割れ、剥離および摩耗が認められたものの、基材アルミ合金の腐食損傷が改善された。即ち、８本について各端部で基材アルミ合金の軽微な腐食が認められたが、その程度は△（やや認められる程度）であって軽微であり、損傷という程度にまでは至っていなかった。
【００５１】
実施例２に係る伝熱管は、端部で被覆層に摩耗が認められたものの、被覆層のひび割れ及び剥離損傷ならびに基材アルミ合金の腐食損傷が改善された。即ち、８本について各端部で被覆層（有機物被覆層）の微小な剥離が起こり、その部分で基材アルミ合金の軽微な腐食による変色が認められたが、その程度は△（やや認められる程度）であって軽微であり、損傷という程度にまでは至っていなかった。また、８本について各端部で被覆層に少しひび割れおよび剥離が認められたが、その程度は△（やや認められる程度）であって軽微であり、損傷という程度にまでは至っていなかった。
【００５２】
実施例３および４に係る伝熱管は、いずれも６本づつ端部で被覆層（有機物被覆層）の微小な剥離が起こり、その部分で基材アルミ合金の軽微な腐食による変色が認められたが、その程度は各々△（やや認められる程度）であって軽微であり、損傷という程度にまでは至っていなかった。また、実施例３に係る伝熱管では、被覆層に少しひび割れおよび摩耗が認められ、実施例４に係る伝熱管では、被覆層に少し摩耗が認められたが、その程度は各々△（やや認められる程度）であって軽微であり、損傷という程度にまでは至っていなかった。実施例４に係る伝熱管の場合、被覆層の剥離は○（認められない）であって全く認められなかった。
【００５３】
実施例５に係る膜厚１００μｍ  以上（１２０μｍ  ）の被覆層（有機物被覆層）を形成した伝熱管は、被覆層に少しひび割れおよび摩耗が認められたが、その程度は各々△（やや認められる程度）であって軽微であり、損傷という程度にまでは至っていなかった。被覆層の剥離は○（認められない）であって全く認められなかった。また、基材の腐食は○（認められない）であり、全く認められなかった。
【００５４】
実施例６に係る膜厚１００μｍ  以上（３００μｍ  ）の被覆層（有機物被覆層）を形成した伝熱管は、被覆層に少し摩耗が認められたが、その程度は△（やや認められる程度）で軽微であり、損傷という程度にまでは至っていなかった。被覆層のひび割れおよび剥離は各々○（認められない）であって全く認められなかった。また、基材の腐食は○（認められない）であり、全く認められなかった。
【００５５】
実施例７〜９に係る伝熱管は、基材伝熱管の表面に膜厚１００μｍ  以上の有機物被覆層（下層）を形成し、その上に樹脂層（上層）を形成したものである。この下層と上層とで被覆層（全被覆層）を構成している。これらの伝熱管では、被覆層（下層および上層）のひび割れ、剥離および摩耗は各々○（認められない）であって、全く認められなかった。また、基材の腐食は○（認められない）であり、全く認められなかった。
【００５６】
以上のように、本発明の実施例に係る伝熱管は、腐食損傷が生じ難く、耐久性に優れており、本発明に係る被覆層の形成により、伝熱管とヘッダーの溶接部においても腐食損傷が生じ難くし得ると共に、ひび割れ、剥離および摩耗等の損傷が生じ難くて耐久性に優れたものにし得ることが確認された。
【００５７】
なお、実施例７〜９に係る伝熱管において樹脂層（上層）の樹脂としては、エポキシ樹脂、フッ素樹脂、アクリル樹脂等を用いたが、これに代えてウレタン系やシリコン系などの樹脂を用いた場合も、それにより形成される樹脂層のロックウェル硬さ８０以上であれば、同様の効果が得られる。また、ガラス繊維強化プラスチックなどのＦＲＰを用いた場合も、ロックウェル硬さ８０以上であれば、同様の効果が得られる。
【００５８】
前記実施例および比較例においては、伝熱管としてアルミニウム合金Ａ３２０３  よりなるものを用いたが、他のアルミニウム合金よりなるものを用いる場合も前記実施例および比較例の場合と同様の結果が得られる。
【００５９】
前記実施例および比較例においては、オープンラック式気化器としてＬＮＧを気化させるオープンラック式気化器（ＬＮＧ気化器）を用いたが、他のオープンラック式気化器を用いる場合も前記実施例および比較例の場合と同様の傾向の結果が得られる。ただし、液化ガス（沸点：−４０℃以下の低温の液化ガス）として、ＬＮＧよりも沸点が高い液化ガスを用いる場合は、前記実施例および比較例の場合よりも、被覆層（有機物被覆層）のひび割れ、剥離および摩耗の程度、基材アルミ合金の腐食の程度が軽微になる。
【００６０】
【表１】
2004293811.tif 000003
【００６１】
【表２】
2004293811.tif 000004
【００６２】
【発明の効果】
本発明に係るオープンラック式気化器用伝熱管は、液化ガス入口側の伝熱管とヘッダーの溶接部においても腐食損傷が生じ難く、耐久性に優れている。このため、オープンラック式気化器用伝熱管の寿命（補修をして用いる場合には、補修を必要とするまでの期間）を長くすることができ、その向上がはかれるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例および比較例に係るオープンラック式気化器の伝熱管およびヘッダーの概要を示す模式図である。
【図２】本発明の実施例および比較例に係るオープンラック式気化器の伝熱管への被覆層の形成個所の概要を示す模式図である。
【図１】
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【図２】
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