(57)【要約】【課題】本発明は、自動車に搭載されるラジエターに関し、フレームへの着脱を容易，確実に行うことを目的とする。【解決手段】ラジエター本体の側面から側方に向けて突出した状態で、車両のフレーム側に取り付けられるブラケットを備えたラジエターにおいて、前記ラジエター本体に前記ブラケットを回転可能に支持する支持手段と、前記ブラケットが側方に向けて突出している時に前記ブラケットの上方への回転を阻止する回転阻止手段とを有することを特徴とする。【選択図】      図１
2004293884.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラジエータ本体の側面から側方に向けて突出した状態で、車両のフレーム側に取り付けられるブラケットを備えたラジエータにおいて、
前記ラジエータ本体に前記ブラケットを回転可能に支持する支持手段と、
前記ブラケットが側方に向けて突出している時に前記ブラケットの上方への回転を阻止する回転阻止手段と、
を有することを特徴とするラジエータ。
【請求項２】
請求項１記載のラジエータにおいて、
前記回転阻止手段は、前記ブラケットに形成され、前記ブラケットが側方に向けて突出している時に前記ラジエータ本体の側面に当接される回転阻止片であることを特徴とするラジエータ。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載のラジエータにおいて、
前記支持手段は、
前記ラジエータ本体に前記ブラケットを回転可能に支持する支持軸と、
前記支持軸に固定され前記ブラケットが側方に向けて突出している時に前記ブラケットを上方に向けて付勢するバネ部材と、
前記バネ部材が前記ブラケットを上方に向けて付勢している時に前記支持軸の回転を規制する回転規制手段と、
を有することを特徴とするラジエータ。
【請求項４】
請求項１または請求項２記載のラジエータにおいて、
前記支持手段は、
前記ラジエータ本体に前記ブラケットを回転可能に支持するとともに外周の一部に平坦部が形成される支持軸と、
前記支持軸に固定され前記ブラケットが側方に向けて突出している時に前記ブラケットを上方に向けて付勢するバネ部材と、
前記ラジエータ本体に配置され前記ブラケットが側方に向けて突出している時に前記平坦部にボールを押圧する付勢手段と、
を有することを特徴とするラジエータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車に搭載されるラジエータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車では、エンジンを冷却するためにラジエータが搭載されている。
そして、このようなラジエータでは、ラジエータの車体側への取り付けは、例えば、特開２００２−３３７５５５号公報に開示されるように、ラジエータ本体の側面から側方に向けて突出するブラケットを、車両のフレームに取り付けることにより行われている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−３３７５５５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述したようなラジエータの取付構造をキャブオーバ型トラックに適用する場合には、ラジエータの着脱に多大な作業工数が必要になるという問題があった。
【０００５】
すなわち、一般に、キャブオーバ型トラックでは、図１０に示すように、キャブ１の下方に、水平方向に所定間隔を置いて配置される一対のフレーム２の間にラジエータ３が搭載されている。
しかしながら、キャブオーバ型トラックでは、図１１に示すように、ラジエータ３をフレーム２の上方から抜こうとすると、キャブ１が邪魔するため、ラジエータ３をフレーム２の上方から抜くことが困難である。
【０００６】
そこで、従来、図１２および図１３に示すように、リフター４によりラジエータ本体５を支持した状態で、ラジエータ本体５の側面に固定されるブラケット６の取付ボルト７を着脱することにより、ラジエータ１の着脱が行われている。
【０００７】
しかしながら、このような方法では、ラジエータ１の取り付け時に、ラジエータ本体５の側面に形成される取付穴８の位置と取付ボルト７の位置とを合わせるために、リフター４によりラジエータ本体５の位置調整を行う必要があり、ラジエータ１の着脱に多大な作業工数が必要になる。
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、フレームへの着脱を容易，確実に行うことができるラジエータを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１のラジエータは、ラジエータ本体の側面から側方に向けて突出した状態で、車両のフレーム側に取り付けられるブラケットを備えたラジエータにおいて、前記ラジエータ本体に前記ブラケットを回転可能に支持する支持手段と、前記ブラケットが側方に向けて突出している時に前記ブラケットの上方への回転を阻止する回転阻止手段とを有することを特徴とする。
【０００９】
請求項２のラジエータは、請求項１記載のラジエータにおいて、前記回転阻止手段は、前記ブラケットに形成され、前記ブラケットが側方に向けて突出している時に前記ラジエータ本体の側面に当接される回転阻止片であることを特徴とする。
請求項３のラジエータは、請求項１または請求項２記載のラジエータにおいて、前記支持手段は、前記ラジエータ本体に前記ブラケットを回転可能に支持する支持軸と、前記支持軸に固定され前記ブラケットが側方に向けて突出している時に前記ブラケットを上方に向けて付勢するバネ部材と、前記バネ部材が前記ブラケットを上方に向けて付勢している時に前記支持軸の回転を規制する回転規制手段とを有することを特徴とする。
【００１０】
請求項４のラジエータは、請求項１または請求項２記載のラジエータにおいて、前記支持手段は、前記ラジエータ本体に前記ブラケットを回転可能に支持するとともに外周の一部に平坦部が形成される支持軸と、前記支持軸に固定され前記ブラケットが側方に向けて突出している時に前記ブラケットを上方に向けて付勢するバネ部材と、前記ラジエータ本体に配置され前記ブラケットが側方に向けて突出している時に前記平坦部にボールを押圧する付勢手段とを有することを特徴とする。
【００１１】
（作用）
請求項１のラジエータでは、車両のフレームへの取り付け時には、ブラケットがラジエータ本体の側面から側方に向けて突出され、例えば、フレームの上面に固定される。
そして、この状態では、回転阻止手段によりブラケットの上方への回転が阻止される。
【００１２】
一方、ラジエータをフレームから取り外す時には、ラジエータをフレームより上方に位置させ、ブラケットを下方に回転することにより、ブラケットがラジエータ本体の側面から側方に向けて大きく突出することがなくなる。
従って、この状態で、車両のフレームの下側にラジエータを取り外すことが可能になる。
【００１３】
また、ラジエータをフレームに取り付ける時には、ブラケットを下方に回転した状態で、フレームの下側から上方にラジエータを移動し、ブラケットがフレームの上方に位置したところで、ブラケットを上方に回転することにより、ブラケットがラジエータ本体の側面から側方に向けて大きく突出される。
そして、この状態では、回転阻止手段によりブラケットの上方への回転が阻止されており、その状態でブラケットが車両のフレームに固定される。
【００１４】
請求項２のラジエータでは、ブラケットに形成される回転阻止片が、ブラケットが側方に向けて突出している時にラジエータ本体の側面に当接され、ブラケットの回転が阻止される。
【００１５】
請求項３のラジエータでは、ラジエータ本体にブラケットが、支持軸により回転可能に支持される。
そして、支持軸に固定されるバネ部材により、ブラケットが側方に向けて突出している時に上方に向けて付勢され水平状態に維持される。
そして、この状態では、回転規制手段により支持軸の回転が規制され、バネ部材によるブラケットの上方への付勢状態が維持される。
【００１６】
一方、ブラケットを下方に向けて回転する時には、回転規制手段による支持軸の回転規制を解除することにより、支持軸を回転することが可能になり、支持軸を回転することにより、支持軸に固定されるバネ部材も回転し、バネ部材によるブラケットへの付勢が解除される。
請求項４のラジエータでは、ラジエータ本体にブラケットが、支持軸により回転可能に支持される。
【００１７】
そして、支持軸に固定されるバネ部材により、ブラケットが側方に向けて突出している時に上方に向けて付勢され水平状態に維持される。
そして、この状態では、付勢手段により支持軸の平坦部にボールが押圧され、支持軸の回転が規制され、バネ部材によるブラケットの上方への付勢状態が維持される。
【００１８】
一方、ブラケットを下方に向けて回転する時には、支持軸をボールの押圧力に逆らって回転することにより、支持軸を回転することが可能になり、支持軸を回転することにより、支持軸に固定されるバネ部材も回転し、バネ部材によるブラケットへの付勢が解除される。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を用いて詳細に説明する。
【００２０】
図１および図２は、本発明のラジエータの一実施形態を示している。
この実施形態では、本発明がキャブオーバ型トラックのラジエータに適用される。
図において、符号１１は、ラジエータ本体を示している。
このラジエータ本体１１は、キャブオーバ型トラックの水平方向に間隔を置いて配置される一対のフレーム１３の間に配置されている。
【００２１】
ラジエータ本体１１の両側面には、側方に向けて突出した状態で、フレーム１３の上側に取り付けられるブラケット１５が配置されている。
このブラケット１５は、図３に示すように、ラバー部材１７，１９を介して、ボルト２１によりフレーム１３の上部フランジ１３ａに固定されている。
すなわち、ブラケット１５の突出部１５ａには、取付穴１５ｂが形成され、この取付穴１５ｂの上下にラバー部材１７，１９が配置されている。
【００２２】
そして、フレーム１３の上部フランジ１３ａの下側から、上部フランジ１３ａ、ラバー部材１９、ブラケット１５の取付穴１５ｂ、ラバー部材１７および座金２３を貫通してボルト２１を挿通し、ボルト２１の先端にナット２５を螺合することにより、ブラケット１５がフレーム１３の上部フランジ１３ａに固定されている。
【００２３】
ブラケット１５の突出部１５ａの根元部には、ブラケット１５が側方に向けて突出している時に、ラジエータ本体１１の側面に当接される回転阻止片１５ｃが形成されている。
この回転阻止片１５ｃは、突出部１５ａの根元部を上方に向けて折曲することにより形成されている。
【００２４】
ブラケット１５は、断面コ字状をしており、回転阻止片１５ｃの後部には、ラジエータ本体１１の側面の両側を挟持する一対の支持部１５ｄが形成されている。
この支持部１５ｄは、支持軸２７により、ラジエータ本体１１に対して回転可能に支持されている。
【００２５】
すなわち、支持軸２７は、一方の支持部１５ｄ、ラジエータ本体１１の取付部１１ａおよび他方の支持部１５ｄを貫通して配置されている。
そして、その両端が支持部１５ｄに配置されるベアリング２９により回転自在に支持されている。
支持軸２７には、ブラケット１５が側方に向けて突出している時にブラケット１５を上方に向けて付勢するバネ部材３１が固定されている。
【００２６】
すなわち、図４に示すように、支持軸２７には、バネ部材３１が巻回され、バネ部材３１の一端３１ａが支持軸２７に固定されている。
バネ部材３１の他端３１ｂは、突出部１５ａの下面に延在され、突出部１５ａを上方に向けて付勢可能とされている。
そして、この実施形態では、バネ部材３１がブラケット１５を上方に向けて付勢している時に支持軸２７の回転を規制する回転規制手段が配置されている。
【００２７】
図５は、回転規制手段３３の詳細を示すもので、ラジエータ本体１１の取付部１１ａには、支持軸２７の挿通部１１ｂの一部に、凹部３５が形成されている。
この凹部３５には、支持軸２７に巻回される第２のバネ部材３７が収容されている。
また、支持軸２７には、第２のバネ部材３７により軸長方向に付勢される円環部２７ａが一体形成されている。
【００２８】
この円環部２７ａには、図６に示すように、突出部２７ｂが一体形成されている。
一方、図５に示すように、凹部３５の円環部２７ａの側面には、円環部２７ａの突出部２７ｂが挿入可能な凹溝３５ａが形成されている。
そして、ブラケット１５が側方に向けて突出している時には、円環部２７ａの突出部２７ｂが凹溝３５ａに挿入され、支持軸２７の回転が規制される。
【００２９】
そして、支持軸２７を、円環部２７ａが第２のバネ部材３７を圧縮する方向（図６の矢符方向）に移動すると、凹溝３５ａへの突出部２７ｂの挿入が解除され、支持軸２７の回転が可能になる。
上述したラジエータでは、車両のフレーム１３への取り付け時には、図３に示したように、ブラケット１５がラジエータ本体１１の側面から側方に向けて突出され、ラバー部材１７，１９を介してフレーム１３の上面に固定される。
【００３０】
そして、この状態では、回転阻止片１５ｃによりブラケット１５の上方への回転が阻止される。
一方、ラジエータをフレーム１３から取り外す時には、ナット２５、座金２３およびラバー部材１７を取り外し、図７に示すように、ブラケット１５をフレーム１３より上方に位置させ、ブラケット１５が下方に回転される。
【００３１】
なお、この回転は、支持軸２７の端部に形成される係止部２７ｃにドライバーを係止し、ドライバーにより支持軸２７を、支持軸２７の円環部２７ａが第２のバネ部材３７を圧縮する方向に移動し、凹溝３５ａへの突出部２７ｂの挿入を解除した状態で行われ、支持軸２７の回転により、バネ部材３１によるブラケット１５の上方への付勢が解除される。
【００３２】
そして、ブラケット１５が下方に回転した状態では、ブラケット１５がラジエータ本体１１の側面から側方に向けて大きく突出することがなくなり、車両のフレーム１３の下側にラジエータ本体１１を取り外すことが可能になる。
一方、ラジエータをフレーム１３に取り付ける時には、図８に示すように、フレーム１３の下側から上方にラジエータ本体１１を移動すると、ブラケット１５がフレーム１３に衝突して、ブラケット１５が下方に回転した後に、ブラケット１５がフレーム１３の上方に位置される。
【００３３】
そして、この位置では、バネ部材３１によりブラケット１５が上方に付勢され、ブラケット１５がラジエータ本体１１の側面から側方に向けて大きく突出される。
そして、この状態で、ブラケット１５の突出部１５ａの取付穴１５ｂにボルト２１が挿入されるようにラジエータ本体１１が移動され、ブラケット１５が車両のフレーム１３に固定される。
【００３４】
上述したラジエータでは、支持軸２７によりブラケット１５をラジエータ本体１１に回転可能に支持し、回転阻止片１５ｃにより、ブラケット１５が側方に向けて突出している時にブラケット１５の上方への回転を阻止するようにしたので、フレーム１３への着脱を容易，確実に行うことができる。
すなわち、上述したラジエータでは、図１３に示したように、ラジエータの取り付け時に、ラジエータ本体５の側面に形成される取付穴８の位置と取付ボルト７の位置とを合わせるために、リフター４によりラジエータ本体５の位置調整を行う必要がなくなり、ラジエータの着脱に必要な作業工数を低減することができる。
【００３５】
また、上述したラジエータでは、ブラケット１５に形成される回転阻止片１５ｃを、ブラケット１５が側方に向けて突出している時にラジエータ本体１１の側面に当接するようにしたので、ブラケット１５が上方に回転することを容易，確実に阻止することができる。
さらに、上述したラジエータでは、支持軸２７に固定されるバネ部材３１により、ブラケット１５が側方に向けて突出している時に上方に向けて付勢するようにしたので、ブラケット１５が下方に回転することを容易，確実に防止することができる。
【００３６】
また、回転規制手段３３により支持軸２７の回転を規制するようにしたので、規制を解除することにより支持軸２７を回転し、バネ部材３１によるブラケット１５への付勢を容易，確実に解除することができる。
図９は、回転規制手段の他の例を示すもので、この例では、支持軸２７の外周の一部に平坦部２７ｅが形成されている。
【００３７】
そして、ラジエータ本体１１には、ブラケット１５が側方に向けて突出している時に平坦部２７ｅにボール４１を押圧する第３のバネ部材４３が配置されている。
そして、この状態では、第３のバネ部材４３により支持軸２７の平坦部２７ｅにボール４１が押圧され、支持軸２７の回転が規制され、バネ部材３１によるブラケット１５の上方への付勢状態が維持される。
【００３８】
一方、ブラケット１５を下方に向けて回転する時には、支持軸２７をボール４１の押圧力に逆らって回転することにより、支持軸２７を回転することが可能になり、支持軸２７を回転することにより、支持軸２７に固定されるバネ部材３１も回転し、バネ部材３１によるブラケット１５への付勢が解除される。
この例では、第３のバネ部材４３により支持軸２７の平坦部２７ｅにボール４１を押圧して支持軸２７の回転を規制するようにしたので、バネ部材３１によるブラケット１５への付勢を容易，確実に解除することができる。
【００３９】
なお、上述した実施形態では、本発明をキャブオーバ型トラックに適用した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、各種の自動車に広く適用することができる。
【００４０】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１のラジエータでは、支持手段によりブラケットをラジエータ本体に回転可能に支持し、回転阻止手段により、ブラケットが側方に向けて突出している時にブラケットの上方への回転を阻止するようにしたので、フレームへの着脱を容易，確実に行うことができる。
【００４１】
請求項２のラジエータでは、ブラケットに形成される回転阻止片を、ブラケットが側方に向けて突出している時にラジエータ本体の側面に当接するようにしたので、ブラケットが上方に回転することを容易，確実に阻止することができる。
【００４２】
請求項３のラジエータでは、支持軸に固定されるバネ部材により、ブラケットが側方に向けて突出している時に上方に向けて付勢するようにしたので、ブラケットが下方に回転することを容易，確実に防止することができる。
また、回転規制手段により支持軸の回転を規制するようにしたので、規制を解除することにより支持軸を回転し、バネ部材によるブラケットへの付勢を容易，確実に解除することができる。
【００４３】
請求項４のラジエータでは、支持軸に固定されるバネ部材により、ブラケットが側方に向けて突出している時に上方に向けて付勢するようにしたので、ブラケットが下方に回転することを容易，確実に防止することができる。
また、付勢手段により支持軸の平坦部にボールを押圧して支持軸の回転を規制するようにしたので、バネ部材によるブラケットへの付勢を容易，確実に解除することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のラジエータの一実施形態を示す正面図である。
【図２】図１のラジエータを示す側面図である。
【図３】図１のラジエータの要部を示す正面図である。
【図４】図１の支持軸およびこの近傍を示す斜視図である。
【図５】図１のラジエータの支持軸の回転規制手段を示す断面図である。
【図６】図５の支持軸および第２のバネ部材を示す斜視図である。
【図７】図１のラジエータをフレームから取り外す時のブラケットの状態を示す説明図である。
【図８】図１のラジエータをフレームに取り付ける時のブラケットの状態を示す説明図である。
【図９】図１のラジエータの支持軸の回転規制手段の他の例を示す説明図である。
【図１０】キャブオーバ型トラックへのラジエータの搭載位置を示す説明図である。
【図１１】図１０のキャブオーバ型トラックのキャブを上げた時のキャブとラジエータの搭載位置関係を示す説明図である。
【図１２】図１０のキャブオーバ型トラックのフレームへの従来のラジエータの着脱方法を示す側面図である。
【図１３】図１２の正面図である。
【符号の説明】
１１  ラジエータ本体
１３  フレーム
１５  ブラケット
１５ｃ  回転阻止片
２７  支持軸
２７ｅ  平坦部
３１  バネ部材
３３  回転規制手段
３７  第２のバネ部材
４１  ボール
４３  第３のバネ部材
【図１】
2004293884.tif 000003
【図２】
2004293884.tif 000004
【図３】
2004293884.tif 000005
【図４】
2004293884.tif 000006
【図５】
2004293884.tif 000007
【図６】
2004293884.tif 000008
【図７】
2004293884.tif 000009
【図８】
2004293884.tif 000010
【図９】
2004293884.tif 000011
【図１０】
2004293884.tif 000012
【図１１】
2004293884.tif 000013
【図１２】
2004293884.tif 000014
【図１３】
2004293884.tif 000015