(57)【要約】【課題】エレベータ出入口用遮煙構造における、遮煙体の構造が簡単かつ堅牢であると共に、引戸の開閉時における摺接音等の発生を防止し、火災発生時における遮煙効果の信頼性の高い遮煙構造を提供する。【解決手段】エレベータ乗降用開口部の枠体と該開口部のための開閉引戸との間に設けられる遮煙構造であって、遮煙手段が枠体側に設けられており、該遮煙手段は作動位置と退避位置とを移動可能であり、作動時はコントローラからの信号によって作動する遮煙手段駆動機構により該作動位置に移動し、閉止状態の開閉引戸の裏面に当接され、否作動時はバネによって枠体凹所の退避位置に格納されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータ乗降用開口部の枠体と該開口部のための開閉引戸との間に設けられる遮煙構造であって、遮煙手段が枠体側に設けられており、該遮煙手段は作動位置と退避位置とを移動可能であり、作動時はコントローラからの信号によって作動する遮煙手段駆動機構により該作動位置に移動し、閉止状態の開閉引戸の裏面に当接され、否作動時はバネによって枠体凹所の退避位置に格納されていることを特徴とする遮煙構造。
【請求項２】
上記遮煙手段は、門型の支持枠材と該支持枠材に保持された遮煙弾性材を有することを特徴とする請求項１記載の遮煙構造。
【請求項３】
上記遮煙手段を構成する門型の支持枠材は、上記退避位置である枠体の凹所に回動自在に軸支された複数のレバーと、該レバーに軸支された滑車及び送り出しローラとによって作動位置に移動されることを特徴とする請求項２記載の遮煙構造。
【請求項４】
上記遮煙手段駆動機構は、モータによりスイングブロックを回動し、該スイングブロックに連結されたワイヤーによって上記滑車を上下動させる構造であることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の遮煙構造。
【請求項５】
上記滑車及び送り出しローラは一対の連動板に軸支されており、該連動板と複数のレバーと上記枠体凹所の縦枠材とによって、リンク機構を構成していることを特徴とする請求項４記載の遮煙構造。
【請求項６】
上記コントローラは、煙感知器又は火災報知器等の信号に基づいて上記遮煙手段駆動機構を作動するものである請求項１〜５のいずれかに記載の遮煙構造。
【請求項７】
上記遮煙手段における遮煙弾性材は、断面略Ｖ字状の複数の溝を有するゴムの長尺体で構成されていることを特徴とする請求項２〜６のいずれかに記載の遮煙構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
この発明は、エレベータ乗場の引戸とその周囲の出入口枠体との隙間を密閉可能とする遮煙構造に係り、特に、エレベータ乗降のための開口を形成する出入口枠体に設置され、エレベータへの乗降時に開閉される引戸の表面に作用する封止装置の構造及びその作動形態に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来よりエレベータ乗場用遮煙ドア装置の発明としては、特開平５−３３８９７５号公報、特開平８−１６５０８１号公報、特表平１１−５０３９９２号公報等が公知である。そして、これら公知の遮煙ドア装置における引戸とエレベータ乗降用開口枠体との封止構造は、いずれも開閉される引戸側に遮煙体を設け、該遮煙体とエレベータ乗降用開口の枠体とを係合させて、ドア閉止時の引戸と枠体との隙間を封止し、遮煙する構造のものである。
【０００３】
この様な公知の、エレベータ乗場用遮煙ドア装置に関する公知例の１つを、図７、図８により説明する。
これらの図は、いずれもエレベータ乗降用の開閉引戸と、該引戸の外周部に固定された遮煙体とエレベータ乗降用開口の枠体との関係を示している。図７は、エレベータ乗降時に開閉する引戸１（一方のみを示す）と、該乗降用開口部に設けられた開口用枠体２との、引戸側面の係合部の詳細を示している。
【０００４】
乗降用開口を構成する枠体２は建物躯体３の開口部分に固定されており、該枠体２の側枠の外側部には、上記引戸１の側面端部に固定された遮煙体４が、その閉止時に臨むように配置されている。そして、図示のごとく乗降時に開閉する引戸１の閉止時は、該遮煙体４が上記開口用枠体２の側端部と十分に当接して遮煙効果を発揮するように、該遮煙体４は蛇腹状の伸縮部を有する弾性部材により構成されている。
【０００５】
図８は、図７に示す遮煙ドア装置と同一のものの、エレベータ乗降用開口の上下部分の構造を示している。開口用枠体２の上側枠は開口の上辺を構成し、該上辺の全長に渡って傾斜板５が設けられ、エレベータの乗降時に開閉する引戸１の上部接続部材６には、上記図７と略同様の遮煙体４が固定されている。そして、該遮煙体４と上記傾斜板５とは常時当接している。
【０００６】
図８における引戸１の下部においては、フロアーに設けられた敷居７の傾斜板５と該引戸１の下端部に固定された遮煙体４とが当接されている。そして、上記引戸１の上部接続部材６に固定された遮煙体４と該引戸１の下端部に固定された遮煙体４は、夫々開口上辺部の傾斜板５及び敷居７の傾斜板４と常時当接されていて、引戸１の開閉操作時にも両者が摺接状態に保たれている。
【０００７】
上述のごとく、従来公知のエレベータ乗場用遮煙ドア装置にあっては、引戸とこれに係合する例えば遮煙体とが常時摺接状態にあり、あるいは引戸の開閉時にこれらが当接離反を繰り返す構造であるから、その遮煙体自体の構造が複雑であるばかりでなく、引戸開閉時の当接及び摺接の繰り返しにより遮煙体の構造変形等も心配される。
また、引戸の開閉時に発生する摺接音も問題となっている。このため、より安全で構造が簡単なエレベータ出入口用遮煙構造が求められていた。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、上記従来公知の形式のエレベータ出入口用遮煙構造が有する問題点を解消し、特に、遮煙体の構造が簡単かつ堅牢であると共に、引戸の開閉時における摺接音等の発生を防止し、火災発生時における遮煙効果の信頼性の高い遮煙構造を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明は、エレベータ乗降用開口部の枠体と該開口部のための開閉引戸との間に設けられる遮煙構造であって、遮煙手段が枠体側に設けられており、該遮煙手段は作動位置と退避位置とを移動可能であり、作動時はコントローラからの信号によって作動する遮煙手段駆動機構により該作動位置に移動し、閉止状態の開閉引戸の裏面に当接され、否作動時はバネによって枠体凹所の退避位置に格納されていることを特徴とする遮煙構造である。
また、上記遮煙手段は門型の支持枠材と該支持枠材に保持された遮煙弾性材を有するとともに、その門型の支持枠材は、上記退避位置である枠体の凹所に回動自在に軸支された複数のレバーと、該レバーに軸支された滑車及び送り出しローラとによって作動位置に移動される遮煙構造である。
上記遮煙手段駆動機構は、モータによりスイングブロックを回動し、該スイングブロックに連結されたワイヤーによって滑車を上下動させる構造であり、該滑車及び送り出しローラは一対の連動板に軸支されており、該連動板と複数のレバーと上記枠体凹所の縦枠材とによって、リンク機構を構成している。
一方コントローラは、煙感知器又は火災報知器等の信号に基づいて上記遮煙手段駆動機構を作動するものであり、また、遮煙手段における遮煙弾性材は、断面略Ｖ字状の複数の溝を有するゴムの長尺体で構成されていることを特徴とする遮煙構造である。
【００１０】
【作用】
この発明に係るエレベータ乗降開口の遮煙構造は上記の構成を有しており、コントローラに入力される煙感知器又は火災報知器からの信号に応じて遮煙手段作動機構におけるモータを駆動する。そして、該モータの回転は歯車機構を介してスイングブロックを作動位置まで回動させるので、これに連結されているワイヤーが引張られて左右の滑車を引き上げると共に、該滑車を軸支している各一対の連動板を引き上げる。すると、該連動板に軸支されている複数の送り出しローラもレバーと同時に引き上げられ、その結果、複数のレバーと一対の連動板とレバーを支持する枠体の縦枠材とで構成されるリンク機構は、その一対の連動板部分が上方に平行移動しながら枠体より前方に移動する。
そして、各レバー先端に位置する滑車及び送り出しローラは前方に移動し、その移動距離だけ遮煙手段の支持枠材を遮煙弾性体と共に移動させ、該遮煙弾性体を閉止状態にある開閉引戸の裏面に押しつけるものである。
また、上記コントローラからの出力信号がない状態では、上記遮煙手段はバネにより、上記枠体の縦枠材からなる収納位置に引き込まれている。
【００１１】
【発明の実施の形態】
この発明の実施の形態を、図１〜図６により説明する。
図１は、この発明に係るエレベータ乗降開口の開閉引戸に作用する、遮煙構造全体の概略斜視図であって、該遮煙構造を含む乗降開口部と、遮煙構造を閉止時の開閉引戸面に係合させる駆動機構とを含み、しかしながら、引戸自体は記載を省略されている。
【００１２】
図１における門型の乗降開口を形成する枠体１０は、その全体的形状が通常のエレベータ乗降開口用枠体と略同一であって、左右の縦枠材１１，１１及び上部横枠材１２から構成され、該上部横枠材１２の上方には、この発明の１つの特徴的構造であって後に詳述する、遮煙手段の駆動機構４０が設置されている。また、左右の枠材１１，１１には、夫々建物躯体のエレベータ乗降用開口部に上記枠体１０を固定するための、例えば防火塞ぎ板１３，１３が溶接等により固定されている。そして、上記左右の枠材１１，１１は図示のごとく、例えば鉄板を用いた外形形状が略矩形の断面の一部に、この発明の他の特徴的構造であり後述する遮煙手段を格納するための凹部１４を有し、その結果、枠材１１，１１の該凹部１４以外の部分の断面は略Ｌ字状とされている。
【００１３】
この発明における遮煙手段２０を構成する部材のうち、図示しない開閉引戸に直接当接して煙を遮断する遮煙ゴム２１は、図示のごとく、左右の側方の縦枠材１１，１１及び上方の横枠材１２の前方である上記開閉引戸側に配置されており、該遮煙ゴム２１を含む遮煙手段２０は、上記縦枠材１１，１１の凹所１４内に格納されている。なお、ここで「遮煙ゴム」の用語は、必ずしも材質としてのゴムを特定するものではなく、一般的に弾性に富み、より耐熱性に優れたものであればよい。
【００１４】
図２〜図４は、上記門型の枠体１０、遮煙ゴム２１を含むこの発明の遮煙構造全体の正面図、平面図及び側面図である。
図２から明らかなように、門型枠体１０の上方横枠材１２の上部には、遮煙手段駆動機構４０が設置されている。該駆動機構４０の概略は、別途説明するコントローラ５０からの出力信号により回転駆動されるモータ４１と、該モータ４１と歯車機構４５（図３、図４参照）により連動するスイングブロック４２と、該スイングブロック４２の回動に連動して遮煙手段２０を駆動するための昇降用ワイヤー４３，４３を有している。
【００１５】
図示の上方及び両側方の遮煙ゴム２１〜２１は、その図示前面である開閉引戸１，１との当接面が、その断面形状略Ｖ字状の複数の溝を有する長尺体により構成されている。また、該長尺体からなる遮煙ゴム２１〜２１は、これを収納支持する断面コ字状の支持枠材２２〜２２（後に図５、図６で詳述する）によって、その鋼性が確保されている。
なお、図中には開閉引戸１，１をその閉止状態において仮想線により記載している。
【００１６】
図３から明らかなように、門型の枠体１０の上部横枠材１２上にナット等で固定された駆動機構４０のモータ４１は、例えばウォーム歯車機構４５等を介してスイングブロック４２に連結されている。そして、該スイングブロック４２の２個の対角線角部に結合された昇降用ワイヤー４３，４３は、枠体１０の上面にブラケットで支持された滑車４４，４４を経て、その各先端が後述する遮煙手段の滑車２７（図４、図５参照）に連結されている。このため、モータ４１を駆動するとスイングブロック４２が回動し、昇降用ワイヤー４３，４３に引き上げ力が付与され又は開放される。
【００１７】
図３は同様に、建物躯体３と門型枠体１０との関係を明らかにしている。門型枠体１０には、その左右の縦枠材１１，１１に溶接された防火塞ぎ板１３，１３を例えば多数の躯体取付用アンカー１５〜１５により固定することによって、該建物躯体３のエレベータ乗降開口部分に取付けられる。また、エレベータ乗降口の２枚の開閉引戸１，１は従来例と同様の手段により、左右に開閉自在に上記エレベータ乗降開口部に設置されている。
【００１８】
図４は、この発明に係る遮煙構造の側面図であって、建物躯体３と遮煙構造とエレベータ乗降開口の開閉引戸１，１との関係を明らかにしている。上述の通り、建物躯体３の開口部にアンカー１５〜１５によって門型枠体１０の縦枠材１１に溶接された防火塞ぎ板１３が固定されている。縦枠材１１には複数のレバー２５〜２５が軸２８，２８によって回動自在に軸支されており、これらの各レバー２５〜２５の先端には送り出しローラ２６又は滑車２７が軸２９〜２９に支承されている。そして、これらのローラ２６及び滑車２７の軸２９〜２９は、いずれも後述するように、一対の連動板２４，２４に固定されている。
【００１９】
遮煙ゴム２１を嵌挿支持する断面凹状の支持枠材２２は、その背面と門型枠体１０における縦枠材１１の凹所１４との間に設けた複数の引張りバネ３０，３０によって連結されており、常時は該引張りバネ３０の張力によって、支持枠材２２が該凹所１４内に引き込まれている。従って、該支持枠材２２に嵌挿された遮煙ゴム２１は、否作動時において退避位置に保持されている。
【００２０】
上記の構成により、縦枠材１１と複数のレバー２５，２５と該レバーに軸支された連動板２４，２４によってリンク機構が形成されており、図４に示す滑車２７が昇降ワイヤー４３により上方に引き上げられると、連動板２４，２４を介して全てのレバー２５〜２５の先端部が引き上げられる。この様にして、送り出しローラ２６及び滑車２７は軸２８〜２８を中心として揺動するレバー２５〜２５の回動に伴って前方に移動する。
【００２１】
図５は、図３におけるＸ−Ｘ断面を示している。門型枠体１０の上方横枠材１２上に固定された遮煙手段駆動機構４０は、上述のごとくモータ４１、スイングブロック４２を有しており、該スイングブロック４２に連結された一対の昇降用ワイヤー４３，４３がブラケットに軸支された滑車４４を介して、その先端で滑車２７（左右一対）に係止されている。このため、上述のごとくスイングブロック４２の回動に伴って最上部のレバー２５に軸支された該滑車２７が上下動可能であるとともに、一対の連動板２４，２４に軸支された全ての押し出しローラ２６，２６も上下動可能である。
【００２２】
同図は、レバー２５の先端側が昇降ワイヤー４３によって滑車２７と共に上方へ引き上げられた位置を示している。この状態において、該滑車２７は門型枠体１０の前方に押し出されており、その結果遮煙ゴム２１を含む支持枠材２２が該滑車２７のフランジ部によって前方、すなわち開閉引戸側に押し出され、該支持枠材２２の背面と縦枠材１１の凹所１４とを連結する引張りバネ３０は、その張力に抗して伸張状態である。
【００２３】
図６は、図３におけるＺ部分の詳細を示している。図５及び図６に明らかなように、縦枠材１１の凹所１４に軸２８で揺動自在に軸支されたレバー２５は、その先端部において軸２９によって連動板２４，２４とも連結軸支されている。また、該軸２９は上述の滑車２７をも軸支している。そして、上記昇降用ワイヤー４３の端部が該滑車２７に係止されているので、昇降用ワイヤー４３の上下動に伴ってレバー２５が軸２８を中心に揺動する。
【００２４】
図６の（Ａ）において遮煙手段２０、従って遮煙ゴム２１の作動位置を、同じく（Ｂ）において該遮煙ゴム２１の退避位置を示している。すなわち、遮煙ゴム２１のための支持枠材２２の背面と上記凹所１４とに懸架された複数の引張りバネ３０，３０は、常時その引張力によって同図（Ｂ）に示すように、該遮煙ゴム２１をその退避位置に保持している。そして、コントローラ５０（図２参照）からの信号に従って遮煙手段駆動機構４０のモータ４１が回動すると、歯車機構４５を介してスイングブロック４２の回動に伴って昇降用ワイヤー４３が引き上げられ、これに伴ってレバー２５の端部が滑車２７とともに引き上げられ、該レバー２５の揺動に従って滑車２７の位置が前方に移動する。また、下方の複数のレバー２５，２５にも送り出しローラ２６，２６が設けられているので、上記遮煙ゴム２１のための支持枠材２２は、その垂直状態を維持したままで前方に移動させられる。
【００２５】
該図６は、この発明の遮煙手段２０部分の実施例を示している。すなわち、エレベータ乗降開口部に設けられた、開閉引戸１，１の裏面に当接する全体門型の遮煙ゴム２１は、その突出位置（Ａ）と退避位置（Ｂ）とのストロークＳを、この実施例の場合７．５ｍｍとしている。そして、この場合の遮煙ゴム２１の巾は約１０ｍｍであり、溝部を含むその厚さも約１０ｍｍである。
【００２６】
以上説明した、この発明の遮煙手段駆動機構及び遮煙手段における遮煙ゴムの移動のための手段は、夫々モータ及びレバー等の機械的手段を用いているが、これらの手段及び機構に代えて電磁手段又は油圧手段とそれらのための制御手段を利用できることは言うまでもない。
従って、この発明は上記の実施例のみに限定されるものではなく、発明の要旨を変更しない範囲において種々の公知手段を採用したものをも含むものである。
【００２７】
【発明の効果】
この発明によるエレベータ出入口の遮煙構造は、上述の構成を有するものであるから、平常状態である否作動時において、エレベータ乗降口の開閉引戸と遮煙手段とが全く接触することがない。このために、遮煙手段を構成する弾性体のシール効果が低下することがないばかりでなく、当接時又は摺接時の異音の発生を防止することができる。
また、この発明の特有な遮煙手段及び遮煙手段駆動機構により、煙感知器又は火災報知器の警報信号に従って、必要時にのみ確実に遮煙できる効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】遮煙構造全体の斜視図である。
【図２】遮煙構造部の正面図である。
【図３】遮煙構造部の平面図である。
【図４】遮煙構造部の側面図である。
【図５】図３のＸ−Ｘ断面図である。
【図６】図３のＺ部分の拡大図である。
【図７】従来例を示す遮煙構造側方部の横断面図である。
【図８】従来例を示す遮煙構造上下部分の縦断面図である。
【符号の説明】
１  開閉引戸
３  建物躯体
４  遮煙体
１０  門型枠体
１１  縦枠材
１２  横枠材
１３  防火塞ぎ板
１４  凹所
１５  躯体取付用アンカー
２０  遮煙手段
２１  遮煙ゴム
２２  支持枠材
２４  連動板
２５  レバー
２６  送り出しローラ
２７、４４  滑車
２８、２９  軸
３０  バネ
４０  遮煙手段駆動機構
４１  モータ
４２  スイングブロック
４３  昇降用ワイヤー
５０  コントローラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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