(57)【要約】【課題】通常走行中におけるドアミラーの死角を簡単に解消できると共に、ドアミラーを畳んだ状態での後進時の後方確認も容易に出来るドアミラーを開発することを課題とする。【解決手段】車体５後方を写すため車体５側方へ張り出された鏡面４の一部４ａが他の一部４ｂと分割され、それぞれの分割鏡面４ａ、４ｂに反射角調整機構６ａ、６ｂが付設され、分割鏡面４ａ、４ｂの反射角が独立任意に可変とされていると共に、外側に位置する分割された鏡面４ｂが、ドアミラー１の側面方向へ鏡面４ｂを外側にして転回張出すようにされてなる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体後方を写すため車体側方へ張り出された鏡面の一部が他の一部と分割され、それぞれの分割鏡面に反射角調整機構が付設され、該分割鏡面の反射角が独立任意に可変とされているドアミラー。
【請求項２】
請求項１のドアミラーにおいて、分割線が水平方向に沿い、鏡面を上下に区切る線とされてなるドアミラー。
【請求項３】
請求項１のドアミラーにおいて、分割線が垂直方向に沿い、鏡面を左右に区切る線とされ、外側に位置する分割された鏡面が、ドアミラーの側面方向へ鏡面を外側にして転回張出すようにされてなるドアミラー。
【請求項４】
請求項１〜３のドアミラーにおいて、二つに分割された鏡面が共通の基板で支持され、この基板が第一の角度調節機構で任意角度に反射角変更可能とされ、いずれか一方の分割鏡面が前記基板に設けた第二の角度調節機構で独自に反射角調整可能とされてなるドアミラー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ドアミラーに関し、詳しくは、車体後方を写すため運転席両側のドア側面に車体側方へ張り出して取り付けられるドアミラーの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の運転席の両側には、安全装置の一種として車体後方を写すドアミラーが取り付けられる。
【０００３】
ところで、一般にドアミラーには後方を写すことの出来ない死角が存在し、この死角部分を視認できるよう鏡面の反射角を変化させると、今度はそれまで視認できていた部分が死角となって視認できなくなるといった二律背反的な問題があり、後方確認の安全性にはこのような特性を留意しなければならない問題があった。また、鏡面の反射角を後方遠方を視認するように調整していると、曲がり角を曲がるときの内輪差による路肩巻き込み防止のための後輪部分の視認もし辛いといった問題もあった。
【０００４】
さらに、幅の狭い道路でのすれ違いや、狭い車庫内に車両を収納する場合、ドアミラーを倒して少しでも車幅を小さくすることがよく行われるが、このようにドアミラーを倒してしまうと、それまでドアミラーで視認できていた後方が全く見えなくなり、後方の安全確認が困難となる問題があった。
【０００５】
また、前記のように後方遠方を視認するように調整していると、後進する場合の後輪の視認がやはり困難で、脱輪などの事故を起こしやすくなる問題があった。
【０００６】
このような問題を解消するため、ドアミラーの外側部分の鏡面を凸に湾曲させ、視野を広げることにより死角を出来るだけ少なくしたり（特許文献１）、あるいはドアミラーの側面に別の鏡面を貼り付け、ドアミラーを折畳んだ時にその鏡面で車体後方の安全確認を行うようにする（特許文献２）といったことが提案されている。
【０００７】
【特許文献１】
特開２０００−２７２４１９号公報
【０００８】
【特許文献２】
特開２０００−１０８７８６号公報
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前者のドアミラーの外側部分の鏡面を凸に湾曲させて視野を広げたものは、車体後方の遠方を見るための平坦な主部分鏡面に連続する凸湾曲鏡面に写し出される映像が前記主部分の映像に比べて不自然にゆがんで見え、映像の判読が困難となる問題があるほか、走行中ゆがむように変化する映像に幻惑されて前方注意がおろそかになる恐れがある問題があった。
【００１０】
また、路肩巻き込み防止を意図してドアミラーを後方車輪部分を視認できるようにすれば、後方遠方の視認が不可能になるといった問題は解決できない。
また、後者のドアミラー側面に別の小鏡を貼り付けるのは、ドアミラーを車体側方へ拡げて使用しているときは、側面の小鏡は安全確認に全く役に立っていないばかりか、太陽光や対向車のヘッドライト光が思わぬ方向へ反射され、他車の安全運転に障害となる恐れがある。また、走行中、他物と接触すれば簡単に破壊されてしまい、破壊されれば以後の利用は不能となるといった問題があった。
【００１１】
この発明は、上記問題を解消し、通常走行中におけるドアミラーの上下又は左右に生じる死角を簡単に解消できると共に、ドアミラーを畳んだ状態での後進時の後方確認も容易に出来るドアミラーを開発することを課題としてなされたものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、請求項１の発明は、車体後方を写すため車体側方へ張り出された鏡面の一部が他の一部と分割され、それぞれの分割鏡面に反射角調整機構が付設され、該分割鏡面の反射角が独立任意に可変とされているものである。
【００１３】
従って、分割された鏡面の反射角をそれぞれ任意に遠隔操作することによって、一方の分割部分で主な反射映像を視認する一方で、他の分割鏡面で運転者の好みの方向、例えば側方などを観察可能にでき、それだけ死角を少なくあるいは無にすることができるのである。
請求項２の発明は、請求項１のドアミラーにおいて、分割線が水平方向に沿い、鏡面を上下に区切る線とされてなるものである。
【００１４】
この場合、下方の分割鏡面によって車体後方の下部、特に後輪付近の観察が容易に可能となるので、主体となる分割鏡面で車体の後遠方を、下方の分割部で後輪付近の映像を視認することによって後方視界の確認ができ、内輪差による路肩巻き込み事故防止と、後進運転中の脱輪事故防止が図られる。
【００１５】
請求項３の発明は、請求項１のドアミラーにおいて、分割線が垂直方向に沿い、鏡面を左右に区切る線とされ、外側に位置する分割された鏡面が、ドアミラーの側面方向へ鏡面を外側にして転回張出すようにされてなるものである。
【００１６】
この場合は、車体後方の死角をなくすように鏡面の反射角を調整できると共に、ドアミラーを畳んだときでも、ドアミラーの側面に転回して張り出した鏡面によって車体後方を観察することができ、安全を確認することが出来るのである。
【００１７】
請求項４の発明は、請求項１〜３のドアミラーにおいて、二つに分割された鏡面が共通の基板で支持され、この基板が第一の角度調節機構で任意角度に反射角変更可能とされ、いずれか一方の分割鏡面が前記基板に設けた第二の角度調節機構で独自に反射角調整可能とされてなるものである。
【００１８】
分割された鏡面が、全体で一体的に角度調節できるので、分割されていても鏡面全体を一枚に繋げた状態で使用できる一方、分割された鏡面を独自の角度毎に変化させることもでき、適応性が広くなる。
【００１９】
【実施の形態】
次にこの発明の実施の形態であるドアミラーについて説明する。
実施の形態１
図１は実施の形態１のドアミラーの正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図である。
【００２０】
図１に示すドアミラー１は、後方を写すための鏡面４が、図示のように車体の内側と外側とに分割され、それぞれの分割鏡面４ａ、４ｂが図２に示すように独自に設けられた反射角調節機構６ａ、６ｂにより反射角が任意に変更可能とされている。なお、この反射角調節機構６ａ、６ｂは、垂直軸線周囲に回動可能な基枠に水平軸線周囲に回動可能に鏡面４ａ、４ｂを支持したもので、従来と同じ構造のものである。
【００２１】
このドアミラー１によれば反射角調節機構６ａ、６ｂにより鏡面４ａ、４ｂの反射角をそれぞれ独自に調整することで鏡面４ａの死角部分を鏡面４ｂで補うことができ、しかも、その角度調節は運転者がそれぞれの鏡面４ａ、４ｂを観察しながら反射角調節機構６ａ、６ｂを遠隔操縦することで任意に調整でき、ドアミラー１の死角をできるだけ無くすことができるのである。
【００２２】
また、上記の実施の形態として、鏡面を左右に分割した場合を示したが、図３に示すように上下に分割し、それぞれの分割された鏡面４ｃ、４ｄを独自に反射角調節機構で角度調節できるようにしても良い。
【００２３】
この場合、上部の分割鏡面４ｃで後方遠方、分割鏡面４ｄで後方下部を見ることが出来るので、後方の障害物が遠近両方とも観察でき、前進運転時では内輪差による路肩乗り上げ防止、後進運転時は脱輪防止などが図られる。
【００２４】
また、鏡面を図１に示したような左右分割と、図３に示したような上下分割とを組み合わせ、例えば図１に示した鏡面４ａを図３に示したように上下に分割し、それぞれを独自に反射角調節可能とすることもできる。
【００２５】
また、図４に示すように外側部分を湾曲させた鏡面を左右に分割し、それぞれの鏡面４ａ、４ｂを独自に反射角調節可能とすることもできる。
この場合は、湾曲した鏡面は分割線４ｅで視覚的にも明瞭に区分けされるので、平面から曲面へと連続した反射像によって幻惑されるといったことも避けられる。
【００２６】
以上説明したように、実施の形態１のドアミラーによれば、分割された鏡面のそれぞれが任意の反射角に調節可能なので、一方の鏡面に死角が出来ても他方の鏡面でそれを補うことができ、安全な後方確認が可能となるのである。
【００２７】
実施の形態２
実施の形態２のドアミラーは、図２に示したように、左右に分割した鏡面のそれぞれが角度調節機構６ａ、６ｂにより任意に角度調節が可能とされ、さらに外側の鏡面４ｂが、図５、図６に示すように、スライドリンク機構を有する回転機構７により、角度調節機構６ｂごとドアミラー１側面１ａへと展開して張り出すように構成されている。
【００２８】
この回転機構７は、鏡面４ｂに対して直交する方向にケーシング１ｃ内面に設けたガイドレール７ａと、このガイドレール７ａに沿って摺動移動するスライダ７ｂと、このスライダ７ｂの摺動方向に直交する軸に軸支されたピニヨン歯車８および、スライダ７ｂの行程末端部に設けたラック９と、前記歯車８の軸と同軸に軸支され、先端部が図２に示すようにコ字状に曲折された回動アーム１０と、この回動アーム１０のコ字状の先端部に、角度調節機構６ｂを介して取り付けれられた鏡面４ｂとからなり、ガイドレール７ａに沿ってスライダ７ｂを摺動駆動するクランクアーム１１がスライダ７ｂの摺動方向に対して直交する回転軸１２に軸支され、先端の長溝１１ａをスライダ７ｂに設けたピン７ｃに嵌合させ、クランクアーム１１の回転軸１２周囲の回転によりスライダ７ｂに沿って摺動移動するようにされている。回転軸１２には、ドアミラー１本体の回動に応じ回転軸１２を回動させるクランク１３およびロッド１４が連接され、ロッド１４は車体５に設けた軸受け１５に軸支した軸１６により回動自在に軸支されている。
【００２９】
図２において、１７はドアミラー１を回転駆動するモータを示し、その軸には歯車１８が設けられ、モータ１７を遠隔操縦により回動させることでドアミラー側従動歯車１９を従動駆動し、ドアミラー１を車体側面に沿わせるよう畳んだり逆に展開出来るようにされている。
【００３０】
次にこのドアミラーの動作について説明する。
通常の走行使用時には、分割された鏡面４ａ、４ｂの水平、垂直軸線周囲の回転角を調節しそれぞれの反射角を調整して後方を写すように使用する。
【００３１】
そして、狭い道でのすれ違いや入庫時などドアミラーを畳むときは、手動又はモータ１７の遠隔操作によりドアミラーを折畳む。
このとき、ドアミラー１が折畳まれる方向へ回転しても、ロッド１４は伸縮しないため、回転軸１２と車体側支持軸１６との相対間隔が開くにつれクランク１３が引っ張られて軸１２が回転し、これによって図７に示すように回転するクランクアーム１１に押されてピン７ｃを介してスライダ７ｂが鏡面４ｂの前面方向へ移動する。
【００３２】
スライダ７ｂと分割鏡面４ｂとは回動アーム１０で結合されているので、スライダ７ｂの動きによって分割鏡面４ｂは、図７のＡで示すように鏡面の正面側へと平行にせり出していく。
【００３３】
そして、コ字状の回動アーム１０の内包空間１０ａがケーシング１ｃの開口端と干渉することなく回転できる位置までせり出すと、ラック９とかみ合い始めたピニヨン８により、回動アーム１０が図７のＢで示すように半時計周りに回動し、分割された鏡面４ｂを外側にして張り出した後、図７のＣで示すように外側を向いて静止する。
【００３４】
なお、図７において張り出した分割鏡面４ｂの張り出し距離は回動アーム１０の内包空間１０ａの幅によって調整する。
この時点で、ドアミラー１の全体は車体側面に折畳まれ、一方、張り出した鏡面４ｂはドアミラー１の側面、即ち車体後方を写すことのできる位置に張り出た状態となり、ドアミラー１を畳んだ状態でも後方確認が可能となる。
【００３５】
しかも、この分割ドアミラー４ｂは回動アーム１０に角度調節機構６ｂを介して取り付けられているので、ドアミラー１側面に転回して張り出た状態としたあとでも鏡面４ｂの反射角調節が出来る。
【００３６】
また、折畳んだドアミラー１を再び拡開する場合は、前記と逆にロッド１４に押されて回動する軸１２の動きに伴い、クランクアーム１１に引かれてスライダ７ｂが復帰方向へ駆動され、これに伴いラック９とかみ合うピニヨン８の回動により、アーム１０が復帰方向へ回動し、次いでスライダ７ｂの復帰移動により分割鏡面４ｂは平行移動してケーシング１ｃ内へと収められて行き、当初の分割鏡面４ａと同一平面となる。この状態で必要があれば再びそれぞれの反射角度を調整するのである。
【００３７】
従って、この実施の形態２のドアミラーによれば、分割された鏡面４ａ、４ｂのそれぞれが任意に反射角調整でき、互いの死角を補い合えると共に、車体に沿わせるようにドアミラー１を折畳んだ時は、その動きにあわせて自動的に分割鏡面４ｂがドアミラー１の外側面に展開して張り出てくるため、ドアミラー１を折畳んだ状態でも後方確認が出来る効果を有するのである。
【００３８】
なお、上記の実施の形態２のドアミラー１として、分割鏡面４ｂのせり出しをリンク機構によった場合を示したが、図８に示すように軸１２と歯車回転軸１９にそれぞれプーリ２２、２３を設けこれらの間に伝動ベルト２４を巻掛け、ドアミラー１の拡開、折畳の回転動作がベルトにより軸１２に伝動されるようにしても良い。なお、図中２５はアイドラーを示し、図示は省略されているが矢印で示すようにベルト２４を押さえつけるようにされている。
【００３９】
なお、この実施の形態は、図２に示したものとロッド１４、クランク１３、軸１６の代わりにプーリ２２、２３および伝動ベルト２４を設けた点が異なるだけで他は同じであるので同一符号を付すことで詳細な説明は省略する。
【００４０】
また、上記以外に、図９に示すように回動軸１２に対しても駆動モータ２０を設け、遠隔操縦により駆動モータ２０を駆動することにより分割鏡面４ｂを矢印で示すように展開張り出すようにしても良い。
【００４１】
なお、この実施の形態は、図２に示したものとロッド１４、クランク１３、軸１６の代わりに駆動モータ２０を設けた点が異なるだけで他は同じであるので同一符号を付すことで詳細な説明は省略する。
実施の形態３
実施の形態３のドアミラー１は、図１０に示すように、分割された鏡面４ａ、４ｂは、それぞれ角度調節機構６ａ、６ｂにより反射角の調整が出来るようにされていると共に、外側の分割鏡面４ｂが、ケーシング１ｃの外側側壁１ｄと共にドアミラー１の外側面へと展開張り出し可能にされている。
【００４２】
即ち、この実施の形態３のドアミラー１の分割鏡面４ｂは、鏡面４ｂと平行な軸１２から外径方向に延出された湾曲アーム１０ｂに角度調節機構６ｂを介して取り付けられていると共に、分割鏡面４ｂの外側部分に図１１にも示すようにドアミラー１の側面部を形成する側面部材１ｄが一体に設けられて構成されている。
【００４３】
そして、軸１２にはプーリー２２が取付けられ、ドアミラー１の歯車回転軸１９と同軸に駆動プーリ２３が設けられ、それらプーリ２２、２３間に伝動ベルト２４が巻掛けられ、図に仮想線で示すようにドアミラー１の回動と共に分割鏡面４ｂが外方へ回転するように構成されている。なお、図中２５はアイドラーを示し、図示は省略されているが矢印で示すようにベルト２４を押さえつけるようにされている。
【００４４】
なお、この実施の形態においても図１２に示すように、各回転軸に駆動モータを設けても良い。なお、図１２に示したものは伝動ベルト２４、プーリ２２、２３がない点以外は図１０に示したドアミラーと同じであるので同一符号を付すだけで詳細な説明は省略する。
【００４５】
さらに、図示は省略されているが、車体と連結したロッドとクランクにより軸１２を回転駆動するようにしても良い。
この実施の形態３のドアミラーは、分割鏡面４ｂをドアミラー１本体の側方へ張り出させるための機構が実施の形態２のドアミラー１に比べ簡単となる利点がある。
【００４６】
実施の形態４
実施の形態４のドアミラー１は、図１３に示すように、分割された鏡面４ａ、４ｂは、それぞれ角度調節機構６ａ、６ｂにより反射角の調整が出来るようにされていると共に、ドアミラー１のケーシング１ｃも同じように外側３１と内側３２とに分割され、外側の分割鏡面４ｂが、ケーシング１ｃの分割部分３１と一体となってドアミラー１の外側面へと回転するように構成されている。
【００４７】
即ち、この実施の形態４のドアミラー１は、ケーシング１ｃの外側の分割部分３１が、内側部分３２と分離して回転可能とされており、内側部分から伸ばされた基盤３３に鏡面４ｂと平行に立設した軸３４周囲に回転自在に軸支され、ドアミラー１の回動支持軸１９との間に伝動ベルト２４が巻き掛けられている。なお、この伝動ベルト２４にアイドラ２５が設けられ、張りを調整することによって伝動を確実にするようにされている。
【００４８】
この実施の形態４の場合、分割された外側の鏡面４ｂは、常時ドアミラー１のケーシング３１内に収められた状態で回転するので、雨水などから保護される。なお、この実施の形態の場合も、図１４に示すように分割部３１の回転を独立した駆動モータ３５による構成としても良い。なお、図１４に示したドアミラー１は、伝動ベルト２４、プーリ２２、２３がない点以外は図１３に示したドアミラーと同じであるので同一符号を付すだけで詳細な説明は省略する。
【００４９】
なお、図示は省略されているが、車体と連結したロッドとクランクにより軸３４を回転駆動するようにしても良い。
実施の形態５
実施の形態５のドアミラー１は、図１５に示すように、分割された鏡面４ａ、４ｂは、それぞれ角度調節機構６ａ、６ｂにより反射角の調整が出来るようにされていると共に、外側の分割鏡面４ｂが、最終的にドアミラー１の外側１ａへと展開張り出し可能にされている。
【００５０】
即ち、この実施の形態５のドアミラー１の分割鏡面４ｂは、鏡面４ｂの角度調節機構６ｂと共に、基枠２６に取付けられ、基枠２６は、ドアミラー１のケーシング１ｃに鏡面４ｂと平行に立設された軸１２に枢支されたアーム２７先端に連接されている。そして基枠２６は、アーム２７先端とケーシング１ｃ内面との間に弾撥的に挟持されるように連接部の枢支軸２８に組み込まれたぜんまいバネ（図示されていない）などで矢印方向へ回転付勢されている。
【００５１】
また、基枠２６のケーシング１ｃ内面と接する端面には、ローラ３０が設けられ、ケーシング１ｃ内面に形成したケーシング内方より外方へむけて開き勝手とされたスロープ１ｆに沿って、アーム２７の回動と共に平行移動するように構成されている。
【００５２】
上記アーム２７の軸１２の反対側２７ａには、バネ２９ａにより軸方向に縮む方向へ付勢され、かつ一定以上は長溝２９ｂに係合するストッパピン２９ｃにより伸縮しないようにされた伸縮ロッド２９が連接され、この伸縮ロッド２９の他端は車体５側面の軸受５ａに支持された回転軸２９ｄ周囲に回転自在に取り付けられている。
【００５３】
次に、この実施の形態５のドアミラーの作動を説明する。
ドアミラー１を駆動モータ１７により駆動して折畳み方向へ回動させると、伸縮ロッド２９が次第に引き伸ばされ、バネによる収縮力の増加と共に、アーム２７の他端側２７ａが引張られ、アーム２７に軸１２を中心とした偶力が発生し、アーム２７は基枠２６を圧縮する方向へと回転し始める。
【００５４】
一方基枠２６は伸び縮しないので、基枠２６はケーシング１ｃの開き勝手とされたスロープ１ｆ内面にローラ３０を圧接した状態となり、開き勝手とされたスロープ１ｆに沿って滑り出し、開口端１ｇをローラ３０が超えると、基枠２６はアーム２７との連接軸２８部分で矢印方向へ回動付勢されているのでクリック的にケース外方へ変移し、最終的にはケース外面に沿うように静止する。従って、ドアミラー１を折畳んだ状態のときに分割鏡面４ｂがドアミラー外面に位置するようになるのである。
【００５５】
ドアミラー１を拡開する場合は、駆動モータ１７の回転により、伸ばされていた伸縮ロッド２９が縮み、やがてストッパピン２９ｂによって伸縮ロッド２９の伸縮が制限され、この力を受けてアーム２７が、分割鏡面４ｂを引き込む方向へ回動し、分割鏡面４ｂをケーシング１ｃ内へと引き込んでいき、最終的に図１１に示した位置で停止するのである。
【００５６】
なお、この実施の形態５の場合も軸１２にアーム２７駆動用のモータを設け、独自に遠隔操作できるようにすることもでき、また、車体に連接したロッドとクランクにより軸１２を回転駆動することもできる。
実施の形態６
この実施の形態６のドアミラーは、図１６に示すように、分割された外側の鏡面４ｂが他の内側の鏡面４ｂと共通の基枠４０によって支持され、この基枠４０に角度調節機構６ａが設けられ、両鏡面４ａ、４ｂが角度調節機構６ａによって同時に角度調節可能とされていると共に、外側の鏡面４ｂが、基枠４０上に支持した角度調節機構６ｂによって角度調節が可能とされている。
【００５７】
従って、両鏡面の反射角を一定に設定したあとは角度調節機構６ａの調節だけで両方の鏡面４ａ、４ｂの反射角調節が同時に可能となる。
また、基枠４０上に実施の形態２で示したような、分割鏡面４ｂをドアミラー１の側方へ張り出す機構を設けることもできる。
【００５８】
すなわち、分割鏡面４ｂを張り出させるための駆動力は、この場合は、電動モータ４２とされ、ガイドレール７ａ、スライダ７ｂは基枠４０上に設けられる。なお、これらの構造は、基枠４０上に設ける他は、実施の形態２と同じなので同じ部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００５９】
ドアミラー１を展開したあとの鏡面４の反射角再調整が迅速に行える。
【００６０】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１のドアミラーによれば、分割された鏡面のそれぞれの反射角が任意に調節可能とされているので、一方の鏡面の死角を他方の鏡面で補うことができ、ドアミラーに移る後方の視認性が良くなる。
【００６１】
また、請求項２のドアミラーは、後方の後輪部分をよく視認できるので後進時の安全が図られる。
請求項３のドアミラーは車体側面に沿うように折畳んだとき、分割された鏡面が外方へせり出て来るので、この分割された鏡面で車体後方を視認することができ、狭い道でのすれ違いや入庫時などドアミラーを折畳んだ状態で運転しなればならないときの後方確認が可能となる。
【００６２】
請求項４のドアミラーによれば、両鏡面を同時に同量だけ角度変更出来るので、一旦両者の関係を調整したあとは角度変形が一体的に可能となり調整が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態１のドアミラーの正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】実施の形態１のドアミラーの他の構成例の正面図である。
【図４】実施の形態１のドアミラーのさらに他の構成例を示す斜視図である。
【図５】実施の形態２のドアミラーの機構を説明する要部正面図である。
【図６】実施の形態２のドアミラーの機構を説明する要部側面図である。
【図７】実施の形態２のドアミラーの作動説明図である。
【図８】実施の形態２のドアミラーの他の構成例の断面図である。
【図９】実施の形態２のドアミラーのさらに他の構成例の断面図である。
【図１０】実施の形態３のドアミラーの断面図である。
【図１１】実施の形態３のドアミラーの側面図である。
【図１２】実施の形態３のドアミラーの他の構成例を示す斜視図である。
【図１３】実施の形態４のドアミラーの断面図である。
【図１４】実施の形態４のドアミラーの他の構成例を示す斜視図である。
【図１５】実施の形態５のドアミラーの断面図である。
【図１６】実施の形態６のドアミラーの断面図である。
【符号の説明】
１      ドアミラー
４      鏡面
４ａ    分割鏡面
４ｂ    分割鏡面
４ｃ    分割鏡面
４ｄ    分割鏡面
５      車体
６ａ    反射角調節機構
６ｂ    反射角調節機構
７      スライドリンク機構を有する回転機構
７ａ    ガイドレール
７ｂ    スライダ
８      ピニヨン歯車
９      ラック
１０      回動アーム
１１      クランクアーム
１２      回転軸
１３      クランク
１４      ロッド
１５      車体に設けた軸受
１６      軸
１７      モータ
１９      歯車回転軸
２２      プーリ
２３      駆動プーリ
２４      伝動ベルト
２５      アイドラー
３０      ローラ
３１      外側分割ケーシング
３２      内側分割ケーシング
３３      基盤
３４      軸
【図１】
2004149083.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2004149083.tif 000006
【図５】
2004149083.tif 000007
【図６】
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【図７】
2004149083.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
2004149083.tif 000012
【図１１】
2004149083.tif 000013
【図１２】
2004149083.tif 000014
【図１３】
2004149083.tif 000015
【図１４】
2004149083.tif 000016
【図１５】
2004149083.tif 000017
【図１６】
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