(57)【要約】【課題】簡易な構成であって主枠内に滴下する潤滑油を確実に主枠下端側に収集することができる乗客コンベヤーのオイルパン装置を得る。【解決手段】オイルパン２６の幅方向の縁部を主枠１底面側の両側に設けた弦材２１の水平辺２２に重合して配置し、また主枠１底面側の弦材２１の主枠１幅の中心寄りの縁部に上向きフランジ２３を設ける。そして、主枠１内の踏段鎖等に供給した潤滑油の滴下を、オイルパン２６及び弦材２１の水平辺２２と上向きフランジ２３により形成した溝状部によって主枠１下端側に誘導する。これにより、オイルパン２６自体の装着箇所での油密性が不十分であっても潤滑油の主枠１外流出を防止できて潤滑油を容易に所定場所に収集でき、この作用を簡易な構成により実現し費用を節減することができる。【選択図】　　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
架設された乗客コンベヤーの主枠、この主枠の底面側に配置された弦材と、この弦材の横断面における水平辺の上記主枠幅の中心寄りの縁部に形成されて上記弦材の長手に沿って連続して配置された上向きフランジと、上記弦材の水平辺における上記主枠内側に設けられて上記弦材の長手に沿って互いに離れて配置された取付座と、上記主枠の底面側を構成して上記弦材の相互間に配置され、かつ上記主枠の長手に沿って互いに離れて配置された横材と、上記上向きフランジ及び横材の上側に設けられて上記主枠幅方向の縁部が上記弦材の水平辺に重合して配置され、上記幅方向の縁部が屈折されてなり上記弦材の長手に沿って形成された傾斜縁部を有するオイルパンと、上記主枠の下端寄りに配置された上記オイルパンの上端部が上記主枠の上端寄りに配置された他の上記オイルパンの下端部の下側に重合されて配置され、これらのオイルパンの上面から挿通されて上記取付座に締結された締結具とを備えた乗客コンベヤーのオイルパン装置。
【請求項２】
横材を、上縁が上向きフランジの上端よりも下降した位置に配置されたものとし、またオイルパンを、幅方向の中央部に設けられて上記上向きフランジの上端と上記横材の上縁との段差に対応した深さに形成された溝状凹部を有するものとしたことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベヤーのオイルパン装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、架設された主枠の底面を覆って装備される乗客コンベヤーのオイルパン装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図９及び図１０は、例えば特開平６−３４０３９３号公報に示された構成に類似した従来の乗客コンベヤーのオイルパン装置を示す図で、図９はエスカレーターからなる乗客コンベヤーを概念的に示す側面図、図１０は図９のＡ−Ａ線断面における主枠底部箇所の拡大図である。図において、１はエスカレーターからなる乗客コンベヤーの主枠で、水平に配置された上トラス２、上トラス２の下側に傾斜して配置された傾斜トラス３及び傾斜トラス３の下側に水平に配置された下トラス４によって構成されている。
【０００３】
５は上トラス２等の主枠１の底面側に配置された弦材、６は上トラス２等の主枠１の底部横材、７は上トラス２等の主枠１の側面に設けられた垂直材、８は主枠１の上端部に設けられた駆動鎖歯車、９は主枠１の下端部に設けられた従動鎖歯車、１０は無端状をなし駆動鎖歯車８及び従動鎖歯車９に巻掛けられた踏段鎖、１１は駆動鎖歯車８を巻掛伝動機構を介して駆動する駆動装置である。
【０００４】
１２は踏段鎖１０に連結された多数の踏段、１３は主枠１に設けられて踏段１２の移動を案内する踏段レール、１４はオイルパンで、横断面における縁部に設けられた側壁の上端側が底辺よりも広がった溝形をなし、上トラス２、傾斜トラス３及び下トラス４、すなわち主枠１内の底面を覆って配置されている。１５はＪボルトからなり下端が底部横材６に係合されてオイルパン１４の幅方向の縁部寄りに配置された取付ボルトである。
【０００５】
１６は止め金具で、逆Ｕ字状をなし一方の脚部が底部横材６に、他方の脚部はオイルパン１４内の底面に配置されて上辺に取付ボルト１５が挿通されている。１７はナットで、止め金具１６に挿通されて突出した取付ボルト１５の上端部にねじ込まれている。１８は油切り板で、一側が主枠１の内側面に装着され他側は主枠１幅の中心方向に突設されて突出端がオイルパン１４の幅方向の縁部に重合する位置に配置されている。１９は主枠１内に設けられた手摺駆動鎖で、移動手摺（図示しない）を駆動する。
【０００６】
従来の乗客コンベヤーのオイルパン装置は上記のように構成され、駆動鎖歯車９が駆動装置１１によって駆動されて回転し、この回転により踏段鎖１０が移動して連結された多数の踏段１２が主枠１内を循環移動する。また、移動する踏段鎖１０、手摺駆動鎖１９等に潤滑油が定期的に供給される。そして、供給されて滴下する潤滑油が飛散して直接に、また踏段レール１３、主枠１の垂直材７を経て主枠１底面に流下する。そして、このような潤滑油をオイルパン１４によって受けて主枠１下端に配置されたオイルパン１４に収集するようになっている。
【０００７】
また、図１１は他の従来の乗客コンベヤーのオイルパン装置を示す図で、前述の図１０相当図である。図において、図９及び図１０と同符号は相当部分を示し、２０はオイルパンで、主枠１の両側の弦材５の相互間を塞いで配置されて溶接され、主枠１底面全体が密閉構造化される。そして、滴下する潤滑油を直接に、また踏段レール１３、主枠１の垂直材７を経て流下する潤滑油をオイルパン２０によって受けて主枠１下端に収集する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような図９及び図１０に示す従来の乗客コンベヤーのオイルパン装置では、乗客コンベヤーの組立工事におけるオイルパン１４の主枠１に対する取付作業性を考慮した設計が行われる。すなわち、オイルパン１４の後付け構造が用いられ主枠１に対する後付け作業によって、オイルパン１４が主枠１内に挿入されて底部横材６上に配置される。しかし、オイルパン１４が主枠１長手に沿う方向から主枠１内に挿入されるため、主枠１の垂直材７の相互間隔によってオイルパン１４幅が制限される。
【０００９】
このため、主枠１の垂直材７を伝って流下する潤滑油をオイルパン１４に誘導するために、油切り板１８が主枠１の全長にわたって設けられる。したがって、油切り板１８の装着箇所における油密性を確保するため困難で煩雑な作業が必要となって長時間の作業を要し、また部品点数の増加とも相俟って製作費が上昇するという問題点があった。
【００１０】
また、図９及び図１０に示す従来の乗客コンベヤーのオイルパン装置における油切り板１８の装着に伴う問題点を解消するために、図１１に示す構造が考えられる。しかし、図１１の構造において油密溶接を行うには作業性が悪く油密性の確保が容易でなく費用が増大したり、オイルパンの所定位置調整作業、装着作業等も困難であって作業能率が低下したりする問題が派生する。
【００１１】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、簡易な構成であって主枠内に滴下する潤滑油を確実に主枠下端側に収集することができる乗客コンベヤーのオイルパン装置を得ることを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る乗客コンベヤーのオイルパン装置においては、架設された乗客コンベヤーの主枠、この主枠の底面側に配置された弦材と、この弦材の横断面における水平辺の主枠幅の中心寄りの縁部に形成されて、底面側の弦材の長手に沿って連続して配置された上向きフランジと、底面側の弦材の水平辺における主枠内側に設けられて底面側の弦材の長手に沿って互いに離れて配置された取付座と、主枠の底面側を構成して底面側の弦材の相互間に配置され、かつ主枠の長手に沿って互いに離れて配置された横材と、上向きフランジ及び横材の上側に設けられて主枠幅方向の縁部が底面側の弦材の水平辺に重合して配置され、幅方向の縁部が屈折されてなり底面側の弦材の長手に沿って形成された傾斜縁部を有するオイルパンと、主枠の下端寄りに配置されたオイルパンの上端部が主枠の上端寄りに配置された他のオイルパンの下端部の下側に重合されて配置され、これらのオイルパンの上面から挿通されて取付座に締結された締結具とが設けられる。
【００１３】
また、この発明に係る乗客コンベヤーのオイルパン装置においては、上縁が上向きフランジの上端よりも下降した位置に配置された横材が設けられ、また幅方向の中央部に設けられて上向きフランジの上端と横材の上縁との段差に対応した深さに形成された溝状凹部を有するオイルパンが設けられる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１〜図３は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１は主枠におけるオイルパンの箇所の平面図であり、前述の図９のＢ−Ｂ線断面図に相当する図、図２は図１のＣ−Ｃ線断面拡大図、図３は図２のオイルパンの斜視図である。なお、図１〜図３の他は前述の図９及び図１０と同様に乗客コンベヤーが構成されている。
【００１５】
図において、１はエスカレーターからなる乗客コンベヤーの主枠、２１は主枠１の底面側に配置された弦材で、横断面における水平辺２２の主枠１幅の中心寄りの縁部に形成されて、弦材２１の長手に沿って連続して配置された上向きフランジ２３が設けられている。２４は取付座で、水平辺２２における主枠１内側に設けられて弦材２１の長手に沿って互いに離れて配置されている。
【００１６】
２５は横材で、主枠１の底面を構成し主枠１の底面側の弦材２１の相互間に配置されて両端がそれぞれ対向した弦材２１に溶接され、かつ主枠１の長手に沿って互いに離れて配置されている。２６はオイルパンで、上向きフランジ２３及び横材２５の上側に設けられて主枠１幅方向の縁部が弦材２１の水平辺２２に重合して配置され、また幅方向の縁部が屈折されて先端側が下降した形状をなし弦材２１の長手に沿って装備された傾斜縁部２７が形成されている。
【００１７】
また、オイルパン２６は主枠１の下端寄りに配置されたオイルパン２６の上端部が、主枠１の上端寄りに配置された他のオイルパン２６の下端部の下側に重合されて配置されている。２８は導油溝で、長手がオイルパン２６の長手に沿って凹設されてオイルパン２６の下端に開口し、オイルパン２６の下端縁部の長手に沿って互いに離れて配置され、オイルパン２６の下端寄りが深く、かつ幅広に形成されている。２９はボルトからなる締結具で、オイルパン２６の上面からオイルパン２６に設けられた長穴に挿通されて取付座２４にねじ込まれている。
【００１８】
上記のように構成された乗客コンベヤーのオイルパン装置において、前述の図９における駆動鎖歯車９が駆動装置によって駆動されて回転し、この回転により踏段鎖１０が移動して連結された多数の踏段１２が主枠１内を循環移動する。また、移動する踏段鎖１０、手摺駆動鎖１９等に潤滑油が定期的に供給される。そして、供給されて滴下する潤滑油が飛散して直接に、また踏段レール１３、主枠１の垂直材７を経て主枠１底面に潤滑油が流下する。そして、このような潤滑油をオイルパン２６によって受けて主枠１下端に収集する。
【００１９】
また、オイルパン２６の幅方向の縁部が主枠１底面側の両側に設けられた弦材２１の水平辺２２に重合して配置され、また弦材２１の主枠１幅の中心寄りの縁部に上向きフランジ２３が設けられている。このため、踏段鎖１０等に供給されて滴下する潤滑油が、オイルパン２６及び弦材２１の水平辺２２と上向きフランジ２３によって形成された溝状部によって誘導されて主枠１下端に集まる。
【００２０】
このため、オイルパン２６自体の装着箇所における油密性が不十分であっても潤滑油が主枠１外に流出することがなく、少ない部品点数による簡易な構成であって少ない費用により滴下する潤滑油を確実に所定場所に収集することができる。また、オイルパン２６が弦材２１の水平辺２２及び横材２５を介して主枠１に支持され、また締結具２９によって取付座２４を介して主枠１に装着される。
【００２１】
したがって、主枠１内で作業する保守作業者等がオイルパン２６に乗った場合でも、オイルパン２６が所定の装着位置からずれることがない。また、オイルパン２６が締結具２９によって取付座２４、すなわち主枠１に締結されるので、容易に取り外すことができる。これによって、乗客コンベヤーの据付作業時、保守作業時において作業用空間を容易に得ることができ、据付、保守作業の能率を向上することができる。
【００２２】
実施の形態２．
図４は、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、前述の図２相当図である。なお、図４の他は前述の図９及び図１０と同様に乗客コンベヤーが構成されている。図において、前述の図１〜図３と同符号は相当部分を示し、３０は傾斜縁部で、オイルパン２６の幅方向の縁部が屈折されて先端側が上昇した形状をなし弦材２１の長手に沿って形成されている。
【００２３】
上記のように構成された乗客コンベヤーのオイルパン装置においても、オイルパン２６の幅方向の縁部が主枠１底面側の弦材２１における水平辺２２に重合して配置され、また弦材２１の主枠１幅の中心寄りの縁部に上向きフランジ２３が設けられて弦材２１の水平辺２２とによって溝状部が形成されている。したがって、詳細な説明を省略するが図４の実施の形態においても図１〜図３の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００２４】
実施の形態３．
図５〜図７も、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、図５は主枠におけるオイルパンの箇所の平面図であり、前述の図９のＢ−Ｂ線断面図に相当する図、図６は図５のＤ−Ｄ線断面拡大図、図７は図６のオイルパンの斜視図である。なお、図５〜図７の他は前述の図９及び図１０と同様に乗客コンベヤーが構成されている。
【００２５】
図において、前述の図１〜図３と同符号は相当部分を示し、３１は横材で、主枠１の底面を構成し主枠１の底面側の弦材２１の相互間に配置されて両端がそれぞれ対向した弦材２１に溶接され、かつ主枠１の長手に沿って互いに離れて配置され、また上縁が上向きフランジ２３の上端よりも下降した位置に配置されている。
【００２６】
３２はオイルパンで、上向きフランジ２３及び横材３１の上側に設けられて主枠１幅方向の縁部が弦材２１の水平辺２２に重合して配置され、また幅方向の縁部が屈折されて先端側が下降した形状をなし弦材２１の長手に沿って形成された傾斜縁部２７が設けられている。３３はオイルパン３２に幅方向の中央部に設けられた溝状凹部で、上向きフランジ２３の上端と横材３１の上縁との段差に対応した深さに形成されている。
【００２７】
上記のように構成された乗客コンベヤーのオイルパン装置においても、オイルパン３２の幅方向の縁部が主枠１底面側の弦材２１における水平辺２２に重合して配置され、また弦材２１の主枠１幅の中心寄りの縁部に上向きフランジ２３が設けられて弦材２１の水平辺２２とによって溝状部が形成されている。したがって、詳細な説明を省略するが図５〜図７の実施の形態においても図１〜図３の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００２８】
また、オイルパン３２に幅方向の中央部に溝状凹部３３が設けられるので、オイルパン３２に滴下した潤滑油を効率良く主枠１下端方向に誘導することができ、オイルパン３２としての機能が向上する。また、弦材２１への潤滑油の流出量を減少させることができて上向きフランジ２３の高さを低くすることができる。このため、上向きフランジ２３を含めた横断面形状に弦材２１を容易に製作することができ、また材料の節減が可能となり製作費を低減することができる。
【００２９】
実施の形態４．
図８も、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、前述の図６相当図である。なお、図８の他は前述の図９及び図１０と同様に乗客コンベヤーが構成されている。図において、前述の図５〜図７と同符号は相当部分を示し、３４は傾斜縁部で、オイルパン２６の幅方向の縁部が屈折されて先端側が上昇した形状をなし弦材２１の長手に沿って形成されている。
【００３０】
上記のように構成された乗客コンベヤーのオイルパン装置においても、オイルパン３２の幅方向の縁部が主枠１底面側の弦材２１における水平辺２２に重合して配置され、また弦材２１の主枠１幅の中心寄りの縁部に上向きフランジ２３が設けられて弦材２１の水平辺２２とによって溝状部が形成されている。また、オイルパン３２に幅方向の中央部に溝状凹部３３が設けられている。したがって、詳細な説明を省略するが図８の実施の形態においても図５〜図７の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００３１】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、架設された乗客コンベヤーの主枠、この主枠の底面側に配置された弦材と、この弦材の横断面における水平辺の主枠幅の中心寄りの縁部に形成されて、底面側の弦材の長手に沿って連続して配置された上向きフランジと、底面側の弦材の水平辺における主枠内側に設けられて底面側の弦材の長手に沿って互いに離れて配置された取付座と、主枠の底面側を構成して底面側の弦材の相互間に配置され、かつ主枠の長手に沿って互いに離れて配置された横材と、上向きフランジ及び横材の上側に設けられて主枠幅方向の縁部が底面側の弦材の水平辺に重合して配置され、幅方向の縁部が屈折されてなり底面側の弦材の長手に沿って形成された傾斜縁部を有するオイルパンと、主枠の下端寄りに配置されたオイルパンの上端部が主枠の上端寄りに配置された他のオイルパンの下端部の下側に重合されて配置され、これらのオイルパンの上面から挿通されて取付座に締結された締結具とを設けたものである。
【００３２】
このような構成において、オイルパンの幅方向の縁部が主枠底面側の両側に設けられた弦材の水平辺に重合して配置され、また弦材の主枠幅の中心寄りの縁部に上向きフランジが設けられている。このため、主枠内に設けられた踏段鎖等に供給されて滴下する潤滑油が、オイルパン及び弦材の水平辺と上向きフランジによって形成された溝状部によって誘導されて主枠下端に集まる。したがって、オイルパン自体の装着箇所における油密性が不十分であっても潤滑油が主枠外に流出することがなく、滴下する潤滑油を確実に所定場所に収集することができ、このような作用を少ない部品点数による簡易な構成によって得ることができ製作費を節減する効果がある。
【００３３】
また、この発明は以上説明したように、上縁が上向きフランジの上端よりも下降した位置に配置された横材を設け、また幅方向の中央部に設けられて上向きフランジの上端と横材の上縁との段差に対応した深さに形成された溝状凹部を有するオイルパンを設けたものである。
【００３４】
このような構成において、幅方向の中央部に溝状凹部が形成されたオイルパンの幅方向の縁部が、主枠底面側の両側に設けられた弦材の水平辺に重合して配置され、また弦材の主枠幅の中心寄りの縁部に上向きフランジが設けられている。このため、主枠内に設けられた踏段鎖等に供給されて滴下する潤滑油が、オイルパン、オイルパンの溝状凹部及び弦材の水平辺と上向きフランジによって形成された溝状部によって誘導されて主枠下端に集まる。したがって、オイルパン自体の装着箇所における油密性が不十分であっても潤滑油が主枠外に流出することがなく、滴下する潤滑油を確実に所定場所に収集することができ、このような作用を少ない部品点数による簡易な構成によって得ることができ製作費を節減する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す図で、主枠におけるオイルパンの箇所の平面図であり、後述する図９のＢ−Ｂ線断面図に相当する図。
【図２】図１のＣ−Ｃ線断面拡大図。
【図３】図２のオイルパンの斜視図。
【図４】この発明の実施の形態２を示す図で、前述の図２相当図。
【図５】この発明の実施の形態３を示す図で、主枠におけるオイルパンの箇所の平面図であり、後述する図９のＢ−Ｂ線断面図に相当する図。
【図６】図５のＤ−Ｄ線断面拡大図。
【図７】図６のオイルパンの斜視図。
【図８】この発明の実施の形態４を示す図で、前述の図６相当図。
【図９】従来の乗客コンベヤーのオイルパン装置を示す図で、エスカレーターからなる乗客コンベヤーを概念的に示す側面図。
【図１０】図９のＡ−Ａ線断面における主枠底部箇所の拡大図。
【図１１】他の従来の乗客コンベヤーのオイルパン装置を示す図で、前述の図１０相当図。
【符号の説明】
１　主枠、　　２１　弦材、　　２２　水平辺、　　２３　上向きフランジ、２４　取付座、　　２５　横材、　　２６　オイルパン、　　２７　傾斜縁部、　　２９　締結具、　　３１　横材、　　３２　オイルパン、　　３３　溝状凹部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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