(57)【要約】【課題】１回の接合工程でレゾネータ付エアダクトを構成する部材を接合することができ、また限られたレゾネータ付エアダクトの取付けスペース内に大きなレゾネータの容積を確保し易いレゾネータ付エアダクトを提供する。【解決手段】レゾネータ付エアダクトは、エアーの流路に沿って分割されたエアダクトの一部５ａとレゾネータの一部６ａとが一体に成形された部材１１と、成形されたエアダクトの残部５ｂと、成形されたレゾネータの残部６ｂとを有する。部材１１とエアダクトの残部５ｂ、及び部材１１とレゾネータの残部６ｂとは接合される。またエアダクトの残部５ｂの少なくとも一部が、レゾネータの残部６ｂによって覆われる。【選択図】      図１
2004183492.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアーの流路に沿って分割されたエアダクトの一部とレゾネータの一部とが一体に成形された部材と、
成形されたエアダクトの残部と、
成形されたレゾネータの残部とを有し、
前記部材と前記エアダクトの残部、及び前記部材と前記レゾネータの残部とが接合され、
前記エアダクトの残部の少なくとも一部が、前記レゾネータの残部によって覆われることを特徴とするレゾネータ付エアダクト。
【請求項２】
前記部材と前記エアダクトの残部との接合面、及び前記部材と前記レゾネータの残部との接合面が、実質的に同一の面に位置することを特徴とする請求項１に記載のレゾネータ付エアダクト。
【請求項３】
前記部材にはサイドブランチの一部が一体に成形され、
前記エアダクトの残部には、サイドブランチの残部が一体に成形され、
前記エアダクトの残部に一体に成形されたサイドブランチの残部が、前記レゾネータの残部によって覆われることを特徴とする請求項１又は２に記載のレゾネータ付エアダクト。
【請求項４】
エアーの流路に沿って分割されたエアダクトの一部とレゾネータの一部とを一体にした部材、エアダクトの残部、及びレゾネータの残部を成形する工程と、
前記部材に前記エアダクトの残部を組み合わせた後、前記エアダクトの残部を覆うように前記部材に前記レゾネータの残部を組み合わせる工程と、
前記部材と前記エアダクトの残部、及び前記部材と前記レゾネータの残部とを同時に接合する工程とを備えることを特徴とするレゾネータ付エアダクトの製造方法。
【請求項５】
エアーの流路に沿って分割されたエアダクトの一部とレゾネータの一部とが一体に成形された第１部材と、
エアダクトの残部とレゾネータの残部が一体に成形された第２部材と、を有し、
前記第１部材及び前記第２部材を接合して製造されることを特徴とするレゾネータ付エアダクト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンの吸気通路に使用されるレゾネータ付エアダクトに関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンの吸気系の吸気騒音を低減するために、吸気通路となるエアダクトにはレゾネータ、サイドブランチ型レゾネータ（以下単にサイドブランチという）が取り付けられる。
【０００３】
従来この種のレゾネータを取り付けたエアダクトとして、図６及び図７に示されるようなレゾネータ付エアダクトが知られている。このレゾネータ付エアダクトでは、部品点数の削減及び製作コストの低減の観点から、エアダクトの一部Ａと、エアダクトの残部及びレゾネータの一部を一体化したものＢと、レゾネータの残部Ｃとからなる三部材をそれぞれ別々に樹脂で成形し、各々の端面を接合して完成品としている（例えば特許文献１、１頁参照）。またこのレゾネータ付エアダクトでは、エアダクトの残部とレゾネータの一部が一体に成形された部材Ｂを中央に配置し、片側にエアダクトの一部Ａを配置し、残りの片側にレゾネータの残部Ｃを配置している。
【０００４】
【特許文献１】特開平８−８６２５６号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながらこのレゾネータ付エアダクトにあっては、エアダクト１の溶着面２とレゾネータ３の溶着面４とが平行な別々な面上に位置するので、エアダクト１を溶着する工程及びレゾネータ３を溶着する工程の２回の溶着工程が必要になる。またレゾネータ３の部屋とエアダクト１の部屋とが空間的に別々に存在するので、その周囲にデッドスペースが生じやすく、限られたレゾネータ付エアダクトの取付けスペース内に大きなレゾネータ３の容積を確保しにくくなる。
【０００６】
そこで本発明は、１回の接合工程でレゾネータ付エアダクトを構成する部材を接合することができ、また限られたレゾネータ付エアダクトの取付けスペース内に大きなレゾネータの容積を確保し易いレゾネータ付エアダクトを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、エアーの流路に沿って分割されたエアダクトの一部とレゾネータの一部とが一体に成形された部材と、成形されたエアダクトの残部と、成形されたレゾネータの残部とを有し、前記部材と前記エアダクトの残部、及び前記部材と前記レゾネータの残部とが接合され、前記エアダクトの残部の少なくとも一部が、前記レゾネータの残部によって覆われることを特徴とする。
【０００８】
この発明によれば、あたかもレゾネータの内部にエアダクトが入っているようにレゾネータ付エアダクトが構成されるので、限られたスペース内に大きなレゾネータの部屋を確保し易くなる。また、エアダクトの内部空間とレゾネータの内部空間とを接続する連通管の取付け位置は、レゾネータの減衰特性に影響を与える。連通管はエアダクトとレゾネータで共有している部分に取り付けられる。この発明によれば、エアダクトがレゾネータで覆われるので、エアダクトとレゾネータで共有している部分を大きくすることができ、連通管の取付け位置の自由度が増す。
【０００９】
前記部材と前記エアダクトの残部との接合面、及び前記部材と前記レゾネータの残部との接合面が、実質的に同一の面に位置することが望ましい。ここで面とは平面であっても、曲面であってもよい。また２つの平面が交差するような面であってもよい。
【００１０】
この発明によれば、一回の接合工程で、エアダクトの接合とレゾネータの接合とを行うことができる。
【００１１】
前記部材にはサイドブランチの一部が一体に成形され、前記エアダクトの残部には、サイドブランチの残部が一体に成形され、前記エアダクトの残部に一体に成形されたサイドブランチの残部が、前記レゾネータの残部によって覆われるのが望ましい。
【００１２】
この発明によれば、レゾネータの部屋の内部にサイドブランチも形成することができる。
【００１３】
また本発明は、エアーの流路に沿って分割されたエアダクトの一部とレゾネータの一部とを一体にした部材、エアダクトの残部、及びレゾネータの残部を成形する工程と、前記部材に前記エアダクトの残部を組み合わせた後、前記エアダクトの残部を覆うように前記部材に前記レゾネータの残部を組み合わせる工程と、前記部材と前記エアダクトの残部、及び前記部材と前記レゾネータの残部とを同時に接合する工程とを備えることを特徴とするレゾネータ付エアダクトの製造方法としてもよい。
【００１４】
さらに本発明は、エアーの流路に沿って分割されたエアダクトの一部とレゾネータの一部とが一体に成形された第１部材と、エアダクトの残部とレゾネータの残部が一体に成形された第２部材と、を有し、前記第１部材及び前記第２部材を接合して製造されることを特徴とするレゾネータ付エアダクトにより、上述した課題を解決する。
【００１５】
この発明によれば、１回の接合工程で、エアダクトの接合とレゾネータの接合とを行うことができる。また２部品でレゾネータ付エアダクトを製造することができるので、部品点数を削減することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の第１の実施形態におけるレゾネータ付エアダクトを示す。レゾネータ付エアダクトは通常エンジンルーム内に配置される。このレゾネータ付エアダクトでは、エンジンの吸気経路の一部を構成するエアダクト５に、吸気経路で発生する音を消すためのレゾネータ６及びサイドブランチ７ａ，７ｂ（図２参照）を一体にしている。
【００１７】
レゾネータ付エアダクトのエアダクト５はエアーの入口８及び出口９を有する。入口８は空気取入れ口に接続され、出口９はエアーに含まれる異物を除去するためのエアクリーナに接続される。この実施形態では、限られたスペースを低減するためにエアダクト５はＵ字状に折り曲げられている。
【００１８】
レゾネータ６は例えば所定の容積を有する箱状に形成される。レゾネータ６の内部空間は連通管にてエアダクト５の内部空間に接続している。エアダクト５を流れる気流の脈動がレゾネータ６の共鳴周波数に一致すると、レゾネータ６が共鳴し、これにより吸気音が低減する。レゾネータ６の容積、連通管の位置等は、低減すべき音の周波数や減衰量に応じて決定される。なおレゾネータ６の形状は箱状に限られず、円筒状、円盤状等種々に設定されてもよい。
【００１９】
サイドブランチ７ａは例えば所定の略均一な断面積を有する円筒状に形成される。サイドブランチ７ｂは例えば中央に仕切り壁１０を有するＵ字状に形成される。サイドブランチ７ａ，７ｂの内部空間も連通管にてエアダクト５の内部空間に接続されている。エアダクト５を流れる気流の脈動がサイドブランチ７ａ，７ｂの共鳴周波数に一致すると、サイドブランチ７ａ，７ｂが共鳴し、これにより吸気音が低減する。サイドブランチ７ａ，７ｂの径、全長等は、低減すべき音の周波数や減衰量に応じて様々に決定される。
【００２０】
図２はレゾネータ付エアダクトの分解斜視図を示す。レゾネータ付エアダクトは互いに別体に射出成形された樹脂製の３部材から構成される。エアダクト５はエアーの流路に沿って一部と残部とに２分割されている。レゾネータ６もエアダクト５と実質的に同一の面（この実施形態では平面）にて、一部（箱を構成する壁部）と残部とに２分割されている。
【００２１】
３部材のうちの一つは、２分割されたエアダクト５の一部５ａと２分割されたレゾネータ６の一部６ａとを一体に成形した部材１１である。この部材１１には、エアダクトの残部５ｂに接合される接合面１１ａ及びレゾネータの残部６ｂとの接合面１１ｂが形成される。これら接合面１１ａ，１１ｂは実質的に同一の面上に位置する。
【００２２】
またこの実施形態では、２つのサイドブランチ７ａ，７ｂの一部７ｃ，７ｄも部材１１に一体に成形される。サイドブランチ７ｂの一部７ｄ（壁部）はレゾネータ６の一部６ａ（壁部）と兼用されている。サイドブランチ７ａ，７ｂの接合面も、エアダクト５及びレゾネータ６の接合面と実質的に同一の面（この実施形態では平面）上に位置する。
【００２３】
３部材の中央には、エアダクト５の残部５ｂが配置される。このエアダクト５の残部５ｂには、サイドブランチ７ａの残部７ｅとサイドブランチ７ｂの残部７ｆも一体に成形される。またエアダクト５の残部５ｂには、エアダクト５の内部空間とレゾネータ６の内部空間とを接続する連通管が形成され、サイドブランチ７ａ，７ｂの内部空間とエアダクト５の内部空間とを接続する連通管も形成されている。エアダクト５の残部５ｂの、部材１１との接合面１２は実質的に同一の面（この実施形態では平面）に位置する。
【００２４】
３部材のうち残りの一つは、レゾネータ６の残部６ｂである。このレゾネータの残部６ｂは底壁１３と底壁１３の周囲に廻らされる側壁１４とから構成される。側壁１４の一部には、エアダクトの残部５ｂとの干渉を避けるための凹み１５，１５が形成されている。レゾネータ６の残部６ｂの、部材１１との接合面１６も実質的に同一の面（この実施形態では平面）上に位置する。
【００２５】
これら射出成形した３部材の接合方法について説明する。まず部材１１にエアダクト５の残部５ｂを組み合わせる。その後、エアダクト５の残部５ｂを覆うように部材１１にレゾネータ６の残部６ｂを組み合わせる。そして、部材１１とエアダクト５の残部５ｂ、及び部材１１とレゾネータ６の残部６ｂとを同時に接合する。このときエアダクト５の残部５ｂとレゾネータ６の残部６ｂとも接合される。
【００２６】
この接合には、例えば密着させながら振動を加えて溶着する振動溶着、熱板を圧着する熱板溶着、溶着材を接合面の周囲に鉢巻き状に射出する鉢巻き上射出成形（ＤＳＩ）、接着剤を用いた接着等が用いられる。
【００２７】
図３はこれら３部材１１，５ｂ，６ｂを接合した状態を示す概略図である。３部材１１，５ｂ，６ｂを接合した状態では、エアダクト５の残部５ｂはレゾネータ６の残部６ｂに覆われている。また図示しないが、サイドブランチ７ａ，７ｂの残部７ｅ，７ｆもレゾネータ６の残部６ｂに覆われている。また３部材１１，５ｂ，６ｂを接合した状態では、部材１１とエアダクト５の残部５ｂとの接合面１１ａ，１２、及び部材１１とレゾネータ６の残部６ｂとの接合面１１ａ，１６は、実質的に同一の面１７（この実施形態では平面）上に位置する。
【００２８】
この実施形態によれば、あたかもレゾネータ６の内部にエアダクト５が入っているようにレゾネータ付エアダクトが構成されるので、限られたスペース内に大きなレゾネータの部屋を確保し易い。また、エアダクト５の内部空間とレゾネータ６の内部空間とを接続する連通管の取付け位置は、レゾネータ６の減衰特性に影響を与える。エアダクト５がレゾネータ６で覆われるので、エアダクト５とレゾネータ６で共有している部分（すなわちレゾネータ６内におけるエアダクト５の残部５ｂ）を大きくすることができ、連通管の取付け位置の自由度が増す。
【００２９】
図４及び図５は本発明の第２の実施形態におけるレゾネータ付ダクトを示す。図４は第１部材２１及び第２部材２２を接合した状態を示し、図５は第１部材２１を示す。この実施形態では、レゾネータ付ダクトは互いに別体に射出成形された樹脂製の２部材２１，２２から構成されている。エアダクト２３はエアーの流路に沿って一部２３ａと残部２３ｂとに２分割される。レゾネータ２４もエアダクト２３と同じ分割面２５で一部２４ａと残部２４ｂとに２分割される。またレゾネータ２６もエアダクトと同じ分割面で一部２６ａと残部２６ｂとに２分割される。
【００３０】
２部材のうちの第１部材２１は、エアーの流路に沿って分割されたエアダクト２３の一部２３ａ、レゾネータ２４の一部２４ａ及びレゾネータ２６の一部２６ａとが一体に成形されたものである。第２部材２２は、エアダクト２３の残部２３ｂ、レゾネータ２４の残部２４ｂ及びレゾネータ２６の残部２６ｂが一体に成形されたものである。第１部材２１の接合面２１ａと第２部材２２の接合面２２ａは、接合した状態で実質的の同一の面（この実施形態では平面）上に位置する。なお同じ製法、構造でレゾネータ２４，２６をサイドブランチにすることも可能である。
【００３１】
この実施形態のレゾネータ付エアダクトによれば、１回の接合工程で、エアダクトの接合、レゾネータの接合及びサイドブランチの接合を行うことができる。また２部品でレゾネータ付エアダクトを製造することができるので、部品点数を削減することができる。
【００３２】
なお本実施形態のレゾネータ付エアダクトは、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えばエアダクト、レゾネータ、サイドブランチの形状は取付けスペース、通気抵抗、消音特性等に応じて適宜変更することができる。また消音上特に問題なければ、サイドブランチを設けない構成も採用し得る。
【００３３】
【発明の効果】
以上に説明したように本発明によれば、あたかもレゾネータの内部にエアダクトが入っているようにレゾネータ付エアダクトが構成されるので、限られたスペース内に大きなレゾネータの部屋を確保し易くなる。また各接合面が実質的に同一の面に位置するので、１回の接合工程で、エアダクトの接合とレゾネータの接合とを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態におけるレゾネータ付エアダクトを示す斜視図。
【図２】レゾネータ付エアダクトの分解斜視図。
【図３】レゾネータ付エアダクトの３部材を接合した状態を示す概略図。
【図４】本発明の第２の実施形態におけるレゾネータ付ダクトを示す斜視図（第１部材及び第２部材を接合した状態）。
【図５】上記第１部材の斜視図。
【図６】従来のレゾネータを示す斜視図。
【図７】従来のレゾネータを示す断面図。
【符号の説明】
５…エアダクト
５ａ…エアダクトの一部
５ｂ…エアダクトの残部
６…レゾネータ
６ａ…レゾネータの一部
６ｂ…レゾネータの残部
７ａ，７ｂ…サイドブランチ
７ｃ，７ｄ…サイドブランチの一部
１１…部材
１１ａ，１１ｂ…部材の接合面
１２…エアダクトの残部の接合面
１６…レゾネータの残部の接合面
２１…第１部材
２１ａ…第１部材の接合面
２２…第２部材
２２ａ…第２部材の接合面
２３ａ…エアダクトの一部
２３ｂ…エアダクトの残部
２４ａ…レゾネータの一部
２４ｂ…レゾネータの残部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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