(57)【要約】【課題】ブレーキ液のようなＰＧＡ系油が存在する環境下においても、樹脂リングの弾性を長期にわたり維持することのできるＡＢＳポンプ用制振軸受を提供する。【解決手段】制振軸受の外輪１の外周面１ｘに設けられた円周溝１ａ，１ａを覆うように、ポリエーテルエーテルケトン樹脂を用いて射出成形により樹脂リング５，５をそれぞれ形成する。以上の構成により、この樹脂リング５は、ブレーキ液中でも膨潤等の影響を受けず、十分な弾性を長期にわたり維持することが可能となる。従って、本発明のＡＢＳポンプ用制振軸受は、ＰＧＡ系油が存在する環境下においても制振効果が長く持続する、長寿命な軸受とすることができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪外周面に樹脂リングが形成されたＡＢＳポンプ用制振軸受において、前記樹脂リングが、ポリエーテルエーテルケトン樹脂を用いて形成されていることを特徴とするＡＢＳポンプ用制振軸受。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、外周面に樹脂リングが成形された制振軸受に関し、更に詳しくは、自動車のＡＢＳポンプ等に用いられているポリアルキレングリコール系油の存在下での使用に適した制振軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、環境等への配慮から自動車の車両重量の軽減が求められており、車両に搭載されるＡＢＳ装置等のケース（ハウジング）にも軽量なアルミ材が採用され始めている。そのため、このＡＢＳ（アンチロックブレーキ）装置のポンプに使用されている転がり軸受とケースとの嵌め合い部位において、これらに使用されている材料の熱膨張係数の違いに起因するがた等により、異音が発生してしまう場合があった。そこで、このＡＢＳポンプに用いられる転がり軸受には、ポンプ軸の振動を吸収し静粛性を高めるために、軸受とケースの間に弾性部材を介在配置したり、外輪外周面に樹脂を射出成形あるいはコーティングした軸受を使用したりして、軸受とケースとの共鳴による音の発生を防止する対策が施されている。また、これらの制振手段は、軸受をケースに圧入する時の締めしろを兼ねており、この軸受の回り止めとしての機能を担っている。
【０００３】
図１は、ＡＢＳポンプに使用されている従来の制振軸受の構造を示す断面図である。
このＡＢＳ用制振軸受の外輪１の外周面１ｘには、軸方向に２本の円周溝１ａ，１ａが設けられているとともに、これらの円周溝１ａ，１ａの中には、樹脂リング５，５が射出成形によって形成されている。これらの樹脂リング５は、通常ポリアミド（ＰＡ）樹脂を用いて形成されており、外輪外周面１ｘの表面から径方向に向けて若干突出した表面５ａが、このＡＢＳ用玉軸受をケース（図示省略）に嵌め入れた時の締めしろとなるように構成されている。なお、外輪外周面１ｘに設けられる円周溝１ａは、この軸受の回動（クリープ）防止のために、偏心溝として形成されることもある。
【０００４】
このような構造の制振軸受は自動車のその他の装置にも使用されてはいるが、ＡＢＳ装置に使用される制振軸受については、周囲にポリアルキレングリコール系（以下、ＰＧＡ系）のブレーキ液が多く存在するため、特にこのブレーキ液に対する耐性が求められる。そのため、ＡＢＳポンプに使用される軸受に関し、軸受の環状空間を密閉するゴムシールの素材に、エチレンプロピレンジエン三元共重合体（ＥＰＤＭ）ゴムを使用する提案（例えば特許文献１）や、ブレーキ液が環状空間内に浸入した場合でも軟化し難いグリースを使用する提案（例えば特許文献２）等がなされている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−１５５９６０号公報
【特許文献２】特開２００１−１４６５９６号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、以上のようなＡＢＳポンプ用制振軸受においては、制振手段として外輪外周面に射出成形あるいはコーティングされた樹脂リングが、ブレーキ液に侵され、弾性を失ってしまうという問題があった。
【０００７】
これは、樹脂リングに用いられているポリアミド（ＰＡ）樹脂が、近年のブレーキ液の作動条件の高温化およびそれに伴うブレーキ液の高沸点化合物の採用により、早期に膨潤してしまうことによって発生していると考えられる。
【０００８】
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであり、ブレーキ液のようなＰＧＡ系油が存在する環境下においても、樹脂リングの弾性を長期にわたり維持することのできるＡＢＳポンプ用制振軸受を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、外輪外周面に樹脂リングが形成されたＡＢＳポンプ用制振軸受において、前記樹脂リングが、ポリエーテルエーテルケトン樹脂を用いて形成されていることを特徴とする。
【００１０】
従来、ブレーキ液が存在する環境下においても使用することのできる樹脂として、例えばブレーキホースの内管に用いられているスチレンブタジエンラバー（ＳＢＲ）、あるいは近年使用の増えているＥＰＤＭゴム等が挙げられる。しかしながら、これらＳＢＲおよびＥＰＤＭは、ブレーキ液に対する耐性が高い反面、圧縮永久歪みが大きく、温度変動により弾性率が大きく変化してしまうという欠点がある。そのため、長期の弾性を維持しなければならない制振軸受の樹脂リングには適さない。
【００１１】
また、ブレーキ系統におけるシール材としてウレタン系ゴムあるいはフッ素系ゴム等が使用されてはいるものの、これらの樹脂に関しても、摩耗によるへたりが大きいという欠点があるため、同様に制振軸受の樹脂リングの材料としては使用することができない。
【００１２】
そこで、本発明の発明者らは鋭意研究の結果、この樹脂リングの材料にポリエーテルエーテルケトン（以下、ＰＥＥＫ）樹脂を採用することによって、高温のブレーキ液中でも膨潤等の悪影響を受けず、十分な弾性を長期にわたり維持することが可能で、しかも、軸受外輪の表面に射出成形によって比較的容易に樹脂リングを形成できることを見出した。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しつつこの発明の実施の形態について説明する。
本発明の実施の形態におけるＡＢＳポンプ用制振軸受も、基本的な構造は、図１に示す従来のＡＢＳポンプ用制振軸受と同様である。この制振軸受も、外輪１と、内輪２と、これら内外輪によって形成された環状空間に配置された複数のボール３と、これらボール３を周方向に所定の間隔で保持する保持器４を主体として構成されている。
【００１４】
また、外輪１の外周面１ｘには、軸方向に２本の円周溝１ａ，１ａが設けられているとともに、これらの円周溝１ａ，１ａを埋め込むように、射出成形によって樹脂リング５，５がそれぞれ形成されている。なお、これらの樹脂リング５，５も、従来例と同様、その表面５ａが外輪外周面１ｘから、径方向に若干突出するように形成されており、このＡＢＳ用玉軸受をケース（図示省略）に嵌め入れた時の締めしろとなるように構成されている。
【００１５】
本実施の形態におけるＡＢＳポンプ用制振軸受の特徴は、外輪外周面１ｘに形成されている樹脂リング５が、従来のＰＡ樹脂に代わり、ＰＥＥＫ樹脂を主成分として形成されている点である。
【００１６】
このＰＥＥＫ樹脂は、ＰＧＡ系油からなるブレーキ液中に浸漬した場合でも、室温から２００℃の高温に至る広い温度範囲において、このブレーキ液に侵されず、膨潤等が発生しないことが確認されている。また、ＰＥＥＫ樹脂は、射出成形により任意の形状に形成することが可能で、軸受外輪１の外周面１ｘに設けられている円周溝１ａ上に、所要の形状の樹脂リング５を容易に形成することができる。
【００１７】
従って、本実施の形態におけるＡＢＳポンプ用制振軸受は、ブレーキ液が存在する環境下においても、樹脂リング５の弾性が維持され、制振効果を長期にわたり持続することができ、しかも低コストで製造することが可能になる。
【００１８】
なお、外輪外周面１ｘに形成される樹脂リング５の形状は、この実施の形態における例に限定されるものではなく、軸方向の本数を変更したり、外周面１ｘ全体を覆うように形成することもできる。また、この樹脂リングを形成する方法も特に限定されるものではなく、コーティング等のその他の方法により形成しても良い。
【００１９】
また更に、外輪外周面１ｘに形成される円周溝１ａを偏心溝として形成すれば、この樹脂リング５は回動（クリープ）を防止する効果も合わせて奏することができる。
【００２０】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明のＡＢＳポンプ用制振軸受によれば、ブレーキ液のようなＰＧＡ系油が存在する環境下においても、樹脂リングの弾性を長期にわたり維持することが可能で、長寿命な制振軸受とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ＡＢＳポンプ用制振軸受の構造を示す軸方向断面図である。
【符号の説明】
１  外輪
１ａ  円周溝
１ｘ  外周面
２  内輪
３  ボール
４  保持器
５  樹脂リング
５ａ  表面
【図１】
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