(57)【要約】【課題】平行に設置される少なくとも２本以上のレール上を複数の自転車載置部がレールの長手方向に移動できる駐輪装置の自転車載置部の自転車載置用フレームへ信号線等のケーブルを配索する駐輪装置のケーブル配索構造を提供する。【解決手段】レール１上を移動する台車部２ａにレール１の長手方向と直角又は斜角な方向に自転車載置用フレーム２ｂが支持されている自転車載置部２が複数設けられている駐輪装置の少なくとも自転車載置用フレーム２ｂへのケーブル配索構造を、自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍に設けられている装着部位３と、装着部位３の下方でレール１の長手方向に平行に設置される装着テーブル４と、一端が装着部位３に他端が装着テーブル４にそれぞれ装着されていると共にレール１の長手方向に平行に屈曲可能に連結された複数のリンク体から成るケーブルチェーン５とから構成する。【選択図】　　　　図１
2004122836.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
平行に設置されている少なくとも２本以上のレール（１）上を移動する台車部（２ａ）と該台車部（２ａ）にレール（１）の長手方向と直角又は斜角な方向に支持されており上部が開口している溝形状又はハット溝形状の自転車載置用フレーム（２ｂ）とから成る自転車載置部（２）が複数設けられている駐輪装置の少なくとも自転車載置用フレーム（２ｂ）へのケーブル配索構造であって、該自転車載置用フレーム（２ｂ）の長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍に設けられている装着部位（３）と、該装着部位（３）の下方で該レール（１）の長手方向に平行に設置される装着テーブル（４）と、一端が該装着部位（３）に他端が該装着テーブル（４）にそれぞれ装着されていると共に該レール（１）の長手方向に平行な方向に屈曲可能に連結された複数のリンク体（５ａ）から成るケーブルチェーン（５）とから構成されていることを特徴とする駐輪装置のケーブル配索構造。
【請求項２】
隣り合う自転車載置用フレーム（２ｂ）同士の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の位置がレール（１）の長手方向と略平行になるように構成されており、隣り合う装着部位（３）同士のそれぞれの位置が自転車載置用フレーム（２ｂ）の長手方向にそれぞれ前後にずれた位置に設けられている請求項１に記載の駐輪装置のケーブル配索構造。
【請求項３】
隣り合う自転車載置用フレーム（２ｂ）同士の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の位置がレール（１）の長手方向と平行を成さないように構成されており、装着部位（３）がそれぞれの自転車載置用フレーム（２ｂ）の長手方向の自転車導入側と反対側の端部から略同じ距離の位置に設けられている請求項１に記載の駐輪装置のケーブル配索構造。
【請求項４】
それぞれの自転車載置用フレーム（２ｂ）の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁が同じ高さに位置するように自転車載置用フレーム（２ｂ）と台車部（２ａ）との間に支柱（２ｃ）が設けられている請求項２又は３に記載の駐輪装置のケーブル配索構造。
【請求項５】
隣り合う自転車載置用フレーム（２ｂ）の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁が異なる高さに位置するように少なくとも片側の自転車載置用フレーム（２ｂ）と台車部（２ａ）との間に支柱（２ｃ）が設けられている請求項２又は３に記載の駐輪装置のケーブル配索構造。
【請求項６】
支柱（２ｃ）が設けられている自転車載置用フレームの装着部位（３）が、それぞれの装着部位（３）に装着されたケーブルチェーン（５）の一端の鉛直方向の高さが略同一高さとなるように自転車載置用フレーム（２ｂ）の長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍から下方に延長されて形成されている請求項４又は５に記載の駐輪装置のケーブル配索構造。
【請求項７】
隣り合う自転車載置用フレーム（２ｂ）の装着部位（３）に装着されるケーブルチェーン（５）の位置がレール（１）の長手方向と平行な一直線上に位置しないように配備されている請求項１から６までの何れか１項に記載の駐輪装置のケーブル配索構造。
【請求項８】
ケーブルチェーン（５）が、自転車載置用フレーム（２ｂ）がレール（１）上を移動できる距離と略同じ距離可動することができるケーブルチェーン（５）である請求項１から７までの何れか１項に記載の駐輪装置のケーブル配索構造。
【請求項９】
各台車部（２ａ，‥‥）のレール（１）の長手方向と平行な方向の長さが同一長さｗである場合において、該レール（１）の長手方向の全長をＬ、該レール上を移動する自転車載置用フレーム（２ｂ）の総数をＮ、該レール（１）の長手方向の一方の端縁側からの自転車載置用フレーム（２ｂ）の数をｎとしたときに、該レール（１）の長手方向の一方の端縁からｎ番目の自転車載置用フレーム（２ｂ）に装着されるケーブルチェーン（５）の他端までの距離ｄｎを、
ｄｎ＝｛Ｌ−（Ｎ−２ｎ＋１）ｗ｝／２
とする請求項８に記載の駐輪装置のケーブル配索構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、平行に設置される少なくとも２本以上のレール上を複数の自転車載置部がレールの長手方向に移動できるように構成された駐輪装置の自転車載置部の自転車載置用フレームへ電源線や信号線等のケーブルを配索するための駐輪装置のケーブル配索構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、駅前や商店街等の歩道や広場の如き公共の場所における放置自転車の問題やマンション，アパート等の集合住宅における駐輪スペース確保の問題の対策として、効率的に自転車を駐輪させることができる駐輪装置を備えた駐輪施設が整備されるのに伴い、駐輪装置の空き状況の把握、駐輪される自転車の駐輪料金の徴収や自転車の盗難防止対策等の駐輪施設の管理業務を自動化するための様々な駐輪施設のシステムの開発がなされてきた。
【０００３】
このような駐輪施設のシステムは駐輪装置に駐輪された自転車を個別に管理することによって実現するものであり、具体的には自転車の存在を感知するセンサーを駐輪装置のそれぞれの自転車載置部に配備し、載置された個々の自転車の有無を感知したセンサーからの信号を集中管理装置に送信することによって駐輪装置の空き状況を自動的に把握したり、自転車の車輪をロックする装置を駐輪装置のそれぞれの自転車載置部に配備し、駐輪された自転車の車輪等を駐輪装置に拘束して料金の精算等がなされると集中管理装置より送信される信号により駐輪装置の拘束が解除させることによって自転車の駐輪料金の徴収や自転車の盗難防止対策等の管理業務を自動化させたりするのである。
【０００４】
従って、このような駐輪施設のシステムにおいて駐輪装置のそれぞれの自転車載置部へ電源線や信号線等のケーブルを配索する必要があるので、このような駐輪施設のシステムにおいては駐輪装置のそれぞれの自転車載置部へのケーブルの配索のし易さから、一般的に床面に固定された一段式や上下二段式の駐輪装置が採用されていたが、一段式の駐輪装置では駐輪効率が悪く、また上下二段式の駐輪装置では上段の自転車載置部に自転車を載置する際にはかなり力が必要となると共に手間がかかってしまうため利用者は上段に自転車を駐輪することを敬遠してしまうという問題があったので、駐輪効率と利用者の利便性とのバランスがとれた、平行に設置される少なくとも２本以上のレール上を複数の自転車載置部がレールの長手方向に移動できるように構成された駐輪装置（例えば、特許文献１参照。）をこのような駐輪施設のシステムの駐輪装置として採用したいとの強い要望があった。
【０００５】
しかしながら、このような複数の自転車載置部がレールの長手方向に移動できる構成の駐輪装置においては、隣り合う自転車載置部の自転車載置用フレームに配索されたケーブル同士が絡んでしまって自転車載置部がレールの長手方向に円滑に移動することを妨げたり、自転車載置用フレームに配索されたケーブルが床面等とこすれて直ぐにケーブルの被覆等が劣化して接触不良を起こしたりすることなく、自転車載置用フレームへケーブルを配索することは非常に難しいという問題があった。
【０００６】
また、このように移動するものへケーブルを配索する構造に関しては、スライドドアと車体との間にハーネスガイド等を用いたスライドドアのドアーハーネス配索構造（例えば、特許文献２参照。）や荷役機械に備えられた移動式運転室へ多関節リンクダクトを連結した移動式運転室へのケーブル配索構造（例えば、特許文献３参照。）等が存在するが、これらの従来の配索構造は移動する対象物が一つであるので、複数の自転車載置部がレールの長手方向に移動できる構成の駐輪装置にこれらの従来の配索構造を採用することができないという問題があった。
【０００７】
【特許文献１】
特開２００２−８９０６８号公報
【特許文献２】
特開２００２−２２５６４４号公報
【特許文献３】
特開２００１−３０２１７４号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、かかる従来技術の問題点を解消し、平行に設置される少なくとも２本以上のレール上を複数の自転車載置部がレールの長手方向に移動できるように構成された駐輪装置の自転車載置部の自転車載置用フレームへ電源線や信号線等のケーブルを配索するための駐輪装置のケーブル配索構造を提供することを課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明者らは前記課題を解決すべく鋭意研究の結果、平行に設置される少なくとも２本以上のレール上を複数の自転車載置部がレールの長手方向に移動するように構成された駐輪装置の自転車載置部の自転車載置用フレームへ電源線や信号線等のケーブルを配索するに際して、レールの長手方向に平行な方向に屈曲可能に連結された複数のリンク体から成るケーブルチェーンの一端を自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍に装着すると共に他端をレールの長手方向に平行に設置される装着テーブルに装着すれば、自転車載置部をレールの長手方向に移動させた際に、隣り合う自転車載置部の自転車載置用フレームに配索されたケーブル同士が絡むことなく自転車載置部をレールの長手方向に円滑に移動させることができると共に、自転車載置用フレームに配索されたケーブルが床面等とこすれて直ぐにケーブルの被覆等が劣化して接触不良を起ことなくケーブルを確実に保護することができ、またケーブルをケーブルチェーン内に納めることができるので意匠性が良いと共に駐輪装置の近辺を通過する利用者や自転車がケーブルに接触したり引っかかったりすることがないので利用者の安全性が増すことができることを究明して本発明を完成したのである。
【００１０】
即ち本発明は、平行に設置されている少なくとも２本以上のレール上を移動する台車部と該台車部にレールの長手方向と直角又は斜角な方向に支持されており上部が開口している溝形状又はハット溝形状の自転車載置用フレームとから成る自転車載置部が複数設けられている駐輪装置の少なくとも自転車載置用フレームへのケーブル配索構造であって、該自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍に設けられている装着部位と、該装着部位の下方で該レールの長手方向に平行に設置される装着テーブルと、一端が該装着部位に他端が該装着テーブルにそれぞれ装着されていると共に該レールの長手方向に平行な方向に屈曲可能に連結された複数のリンク体から成るケーブルチェーンとから構成されていることを特徴とする駐輪装置のケーブル配索構造である。
【００１１】
そして、隣り合う自転車載置用フレーム同士の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の位置がレールの長手方向と略平行になるように構成されていて隣り合う装着部位同士のそれぞれの位置が自転車載置用フレームの長手方向にそれぞれ前後にずれた位置に設けられていたり、隣り合う自転車載置用フレーム同士の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の位置がレールの長手方向と平行を成さないように構成されていて装着部位がそれぞれの自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側の端部から略同じ距離の位置に設けられていたり、それぞれの自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁が同じ高さに位置するように自転車載置用フレームと台車部との間に支柱が設けられていたり、隣り合う自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁が異なる高さに位置するように少なくとも片側の自転車載置用フレームと台車部との間に支柱が設けられていたりすれば、様々な態様の駐輪装置に適用させることができるので好ましいことも究明したのである。
【００１２】
また、支柱が設けられている自転車載置用フレームの装着部位がそれぞれの装着部位に装着されたケーブルチェーンの一端の鉛直方向の高さが略同一高さとなるように自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍から下方に延長されて形成されていれば、ケーブルチェーンを短くすることができると共に同一の長さのケーブルチェーンを採用できるので生産コストを軽減させることができて好ましく、また隣り合う自転車載置用フレームの装着部位に装着されるケーブルチェーンの位置がレールの長手方向と平行な一直線上に位置しないように配備されていれば、隣り合う自転車載置用フレームに装着されたケーブルチェーン同士が全く干渉することがないので自転車載置部をレールの長手方向に更に円滑に移動させることができて好ましいことも究明したのである。
【００１３】
更に、ケーブルチェーンが自転車載置用フレームがレール上を移動できる距離と略同じ距離可動することができるケーブルチェーンであれば、ケーブルチェーンが自転車載置部をレールの長手方向に移動させる適度な長さとなるからケーブルチェーンの部材を無駄にすることがないので好ましく、また各台車部のレールの長手方向と平行な方向の長さが同一長さｗである場合において、レールの長手方向の全長をＬ、レール上を移動する自転車載置用フレームの総数をＮ、レールの長手方向の一方の端縁側からの自転車載置用フレームの数をｎとしたときに、レールの長手方向の一方の端縁からｎ番目の自転車載置用フレームに装着されるケーブルチェーンの他端までの距離ｄｎを、ｄｎ＝｛Ｌ−（Ｎ−２ｎ＋１）ｗ｝／２とすれば、それぞれのケーブルチェーンを整然と装着させることができると共にそれぞれの自転車載置部がケーブルチェーンにその移動を制限されることなく確実にレールの長手方向に移動することができて好ましいことも究明したのである。
【００１４】
【発明の実施の態様】
以下、図面により本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造について詳細に説明する。
図１は本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造の１実施例の平面説明図、図２は図１の正面説明図、図３は図１の側面説明図、図４は本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造に使用するケーブルチェーンの一例を示す説明図、図５は本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造のケーブルチェーンが装着テーブルに装着される位置関係の一例を模式的に示す説明用平面図である。
【００１５】
図面中、１は床面上に平行に設置されている少なくとも２本以上のレールであり、その形状は図３に示す如く設置面から略垂直に立ち上がった後に側方が開口された断面略コの字の形状を成しているものや、また図示しないが電車の線路のようにＩ形鋼のような形状を成しているもののように、後述する台車部２ａの車輪が脱線しないようにその長手方向に円滑に回転して移動できるものであればよい。
【００１６】
２はレール１上を移動する台車部２ａとこの台車部２ａにレール１の長手方向と直角又は斜角な方向に支持されており上部が開口している溝形状又はハット溝形状の自転車載置用フレーム２ｂとから成り複数設けられている自転車載置部である。
【００１７】
この自転車載置部２の台車部２ａは、自転車が載置される自転車載置用フレーム２ｂを支持すると共に自転車載置用フレーム２ｂをレール１の長手方向に移動せしめるための車輪が回転自在に軸支せしめられており、自転車載置部２をレール１の長手方向へ移動させる役目を果たす。そして、図３に示すような態様ではレール１が２本であるので自転車載置用フレーム２ｂの底面に一対の台車部２ａが設けられており、この一対の台車部２ａには自転車載置用フレーム２ｂの重量を支持すると共に自転車載置用フレーム２ｂをレール１の長手方向に移動せしめるためにレール１の長手方向と直角な方向な車軸に回動自在に軸支された一対の車輪と、自転車載置用フレーム２ｂが一対のレール１の長手方向に移動する際にレール１より離脱することがないよう案内せしめるために自転車載置用フレーム２ｂの底面と略垂直な方向の車軸に回動自在に軸支された一対の車輪とがそれぞれ設けられている。
【００１８】
そして、図示しないがレール１が電車の線路の如きＩ形鋼のような形状である場合には台車部２ａに軸支せしめられた車輪が一方の側面又は両側の側面にレール１の側面に当接するフランジが設けられた車輪であれば自転車載置用フレーム２ｂがレール１の長手方向に移動する際にレール１より離脱することがないので、前述した自転車載置用フレーム２ｂの底面と略垂直な方向の車軸に軸支された一対の車輪は必要ない。
【００１９】
この自転車載置部２の自転車載置用フレーム２ｂは、上部が開口している溝形状又はハット溝形状を成しており自転車導入側より自転車の車輪がその開口部内に導入されて自転車を載置する役目を果たす。そして、この自転車載置用フレーム２ｂはその長手方向がレール１の長手方向と垂直な方向又はレール１の長手方向と斜角な方向となるように台車部２ａに支持される。
【００２０】
そして、この自転車載置部２が図１、図２及び図３に示すような態様である場合には、自転車載置用フレーム２ｂと台車部２ａとの間に設けられた支柱３ｃの高さを交互に変えることによって、隣り合う自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁が異なる高さに位置するように構成されると共に隣り合う自転車載置用フレーム２ｂ同士の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の位置がレール１の長手方向と平行を成さないように構成されており、自転車載置用フレーム２ａに自転車を導入する際に隣り合う自転車載置用フレーム２ａに載置された自転車のハンドルやかご等が干渉することがないばかりか、自転車載置用フレーム２ａ同士の間隔を狭めることができるので、効率良く駐輪することができるので好ましい。
【００２１】
また、この自転車載置部２としては図示しないが自転車載置用フレーム２ｂと台車部２ａとの間に支柱２ｃが設けられている自転車載置部２と自転車載置用フレーム２ｂと台車部２ａとの間に支柱２ｃが設けられていない自転車載置部２とが交互に設けられることによって隣り合う自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁が異なる高さに位置するように構成される態様や、支柱３ｃとしての部品点数を減らすために支柱３ｃの高さを略同一とすることによってそれぞれの自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁が同じ高さに位置するように構成される態様や、また自転車載置用フレーム２ｂと台車部２ａとの間に支柱２ｃが設けられていない態様が存在する。そして、これらの自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の高さを変化させた態様と、隣り合う自転車載置用フレーム２ｂ同士の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の位置がレール１の長手方向と略平行になるように構成された態様や隣り合う自転車載置用フレーム２ｂ同士の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の位置がレール１の長手方向と平行を成さないように構成され態様とを組み合わせることによって様々な態様の自転車載置部２が存在するのである。
【００２２】
３は自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍に設けられている装着部位であって、後述するケーブルチェーン５の一端が装着されると共に後述するケーブルチェーン５内に配索された電源線や信号線等のケーブルを自転車載置用フレーム２ｂへ配索する役目を果たすものである。この装着部位３としては、後述するケーブルチェーン５の一端が装着できるように後述するケーブルチェーン５の端部の形状に合ったボルトとナット等で構成された取付治具の如きものであってもよいが、図２及び図３に示す如く支柱２ｃが設けられている自転車載置用フレーム２ｂの場合に、それぞれの装着部位３に装着された後述するケーブルチェーン５の一端の鉛直方向の高さが略同一高さとなるように自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍から下方に延長されて装着部位３が形成されていると、後述するケーブルチェーン５を短くすることができると共に同一の長さのケーブルチェーン５を採用できるので、生産コストを軽減させることができて好ましく、また図２及び図３に示す如く隣り合う自転車載置用フレーム２ｂの装着部位３に装着されるケーブルチェーン５の位置がレール１の長手方向と平行な一直線上に位置しないように配備させるために装着部位３が自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍から自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の前方へ延長されて形成されていると、隣り合う自転車載置用フレーム２ｂに装着された後述するケーブルチェーン５同士が全く干渉することがないので、自転車載置部２をレール２ａの長手方向に更に円滑に移動させることができて好ましい。
【００２３】
４は装着部位３の下方でレール１の長手方向に平行に設置される装着テーブルであって、後述するケーブルチェーン５の他端が装着されると共に電源線や信号線等のケーブルを後述するケーブルチェーン５内へ配索する役目を果たすものである。この装着テーブル４としては、後述するケーブルチェーン５の他端が装着できるように後述するケーブルチェーン５の端部の形状に合ったボルトとナット等で構成された取付治具の如きものであってもよく、またこのような取付治具の如きものが単数若しくは複数取り付けられた板状のものであってもよいが、図１、図２及び図３に示す如く装着テーブル４が取付治具の如きものが複数取り付けられた板状のものである場合には、この装着テーブル４を中空構造のものとすれば、それぞれの後述するケーブルチェーン５内へ配索されるケーブルを装着テーブル３内に配索させることができるので、外側へケーブルを晒すことなくスッキリとケーブルを配索させることができて好ましい。
【００２４】
５は一端が装着部位３に他端が装着テーブル４にそれぞれ装着されていると共にレール１の長手方向と平行に屈曲可能に連結された複数のリンク体５ａから成るケーブルチェーンであって、内部にケーブルが配索させると共に自転車載置部２をレール１の長手方向に移動させた際に内部に配索されたケーブルを確実に保護して自転車載置部２をレール１の長手方向に円滑に移動させる役目を果たすものである。
【００２５】
このケーブルチェーン５は屈曲可能に連結された複数のリンク体５ａから成り、一端はレール１の長手方向に移動する自転車載置用フレーム２ｂの装着部位３に装着され、他端はレール１の長手方向に平行に設置される装着テーブル４に装着され、装着部位３がレール１の長手方向に移動することによりケーブルチェーン５も追従してその屈曲位置が変位する。このケーブルチェーン５としては、図４に示すような一般的なケーブルチェーンであればよいが、各リンク体が連結される部位の回転抵抗力が低いものであれば、自転車載置用フレーム２ｂに自転車が載置された状態で自転車載置用フレーム２ｂをレール１の長手方向へ移動させる際に軽い力で容易に自転車載置用フレーム２ｂが移動させることができるので好ましい。またこのケーブルチェーン５が、自転車載置用フレーム２ｂがレール１上を移動できる距離と略同じ距離可動することができるケーブルチェーン５であれば、ケーブルチェーン５が自転車載置部２をレール１の長手方向に移動させる適度な長さとなるから、ケーブルチェーン５の部材を無駄にすることがないので好ましい。
【００２６】
そして、このケーブルチェーン５の他端を装着テーブル４に装着する際に、各台車部２ａ，‥‥のレール１の長手方向と平行な方向の長さが同一長さｗである場合において、レール１の長手方向の全長をＬ、レール上を移動する自転車載置用フレーム２ｂの総数をＮ、レール１の長手方向の一方の端縁側からの自転車載置用フレーム２ｂの数をｎとしたときに、図５に示す如くレール１の長手方向の一方の端縁からｎ番目の自転車載置用フレーム２ｂに装着されるケーブルチェーン５の他端までの距離ｄｎを、ｄｎ＝｛Ｌ−（Ｎ−２ｎ＋１）ｗ｝／２とすれば、それぞれのケーブルチェーン５を整然と装着させることができると共にそれぞれの自転車載置部２がケーブルチェーン５にその移動を制限されることなく確実にレール１の長手方向に移動することができて好ましい。これは、それぞれの自転車載置用フレーム２ｂがレール１の長手方向の移動可能な範囲の中心にそれぞれのケーブルチェーン５の他端を装着すると共に、自転車載置用フレーム２ｂがレール１上を移動できる距離と略同じ距離可動することができるケーブルチェーン５を装着することによって、それぞれの自転車載置用フレーム２ｂはケーブルチェーン５によって規制されることなくレール１の長手方向の移動可能な範囲を移動することができるためであり、自転車載置用フレーム２ｂが増したとしてもこのようにケーブルチェーン５の他端を装着テーブル４に装着すれば、ケーブルチェーン５の好適な動作状態を得ることができるのである。
【００２７】
このような構成の本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造を用いて駐輪装置のそれぞれの自転車載置部２の自転車載置用フレーム２ｂへ電源線や信号線等のケーブルを配索するには、装着テーブル４に装着されたケーブルチェーン５内に装着テーブル４側よりケーブルを装着部位３側に至るまで導入して配索するか、又は逆に装着部位３側よりケーブルを装着テーブル４側に至るまで導入して配索すればよく、そしてケーブルチェーン５のそれぞれのリンク体５ａがケーブルチェーン５内にケーブルを配索し易いように取り外し可能なケーブル支持材が設けられている態様のケーブルチェーンである場合には、そのケーブル支持材をそれぞれ取り外してケーブルチェーン５内に配索した後に、それぞれのケーブル支持材を装着すればよいのである。
【００２８】
また、自転車載置部２の台車部２ａへもケーブルを配索したい場合には、自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍に設けられている装着部位３よりそれぞれの台車部２ａへ至るようにケーブルを導入して配索すればよいのである。
【００２９】
このように本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造を用いて配索されたケーブルは、自転車載置部２をレール１の長手方向に移動させた際に自転車載置用フレーム２ｂに追従して動作するケーブルチェーン５内に配索されているので、自転車載置部２の自転車載置用フレーム２ｂがレール１の長手方向へ移動するのを妨げることがないと共に確実に保護されるのである。
【００３０】
【発明の効果】
以上に詳述した如く、本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造は、平行に設置される少なくとも２本以上のレール上を複数の自転車載置部がレールの長手方向に移動できるように構成された駐輪装置の自転車載置部の自転車載置用フレームへ電源線や信号線等のケーブルを配索するに際して、レールの長手方向と平行に屈曲可能に連結された複数のリンク体から成るケーブルチェーンの一端を自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍に装着すると共に他端をレールの長手方向に平行に設置される装着テーブルに装着すれば、自転車載置部をレールの長手方向に移動させた際に、隣り合う自転車載置部の自転車載置用フレームに配索されたケーブル同士が絡むことなく自転車載置部をレールの長手方向に円滑に移動させることができると共に、自転車載置用フレームに配索されたケーブルが床面等とこすれて直ぐにケーブルの被覆等が劣化して接触不良を起ことなくケーブルを確実に保護することができ、またケーブルをケーブルチェーン内に納めることができるので意匠性が良いと共に駐輪装置の近辺を通過する利用者や自転車がケーブルに接触したり引っかかったりすることがないので利用者の安全性が増すことができるのである。
【００３１】
そして、隣り合う自転車載置用フレーム同士の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の位置がレールの長手方向と略平行になるように構成されていて隣り合う装着部位同士のそれぞれの位置が自転車載置用フレームの長手方向にそれぞれ前後にずれた位置に設けられていたり、隣り合う自転車載置用フレーム同士の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の位置がレールの長手方向と平行を成さないように構成されていて装着部位がそれぞれの自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側の端部から略同じ距離の位置に設けられていたり、それぞれの自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁が同じ高さに位置するように自転車載置用フレームと台車部との間に支柱が設けられていたり、隣り合う自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁が異なる高さに位置するように少なくとも片側の自転車載置用フレームと台車部との間に支柱が設けられていたりすれば、様々な態様の駐輪装置に適用させることができるのである。
【００３２】
また、支柱が設けられている自転車載置用フレームの装着部位がそれぞれの装着部位に装着されたケーブルチェーンの一端の鉛直方向の高さが略同一高さとなるように自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍から下方に延長されて形成されていれば、ケーブルチェーンを短くすることができると共に同一の長さのケーブルチェーンを採用できるので生産コストを軽減させることができて好ましく、また隣り合う自転車載置用フレームの装着部位に装着されるケーブルチェーンの位置がレールの長手方向と平行な一直線上に位置しないように配備されていれば、隣り合う自転車載置用フレームに装着されたケーブルチェーン同士が全く干渉することがないので自転車載置部をレールの長手方向に更に円滑に移動させることができるのである。
【００３３】
更にケーブルチェーンが、自転車載置用フレームがレール上を移動できる距離と略同じ距離可動することができるケーブルチェーンであれば、ケーブルチェーンが自転車載置部をレールの長手方向に移動させる適度な長さとなるからケーブルチェーンの部材を無駄にすることがないので好ましく、また各台車部のレールの長手方向と平行な方向の長さが同一長さｗである場合において、レールの長手方向の全長をＬ、レール上を移動する自転車載置用フレームの総数をＮ、レールの長手方向の一方の端縁側からの自転車載置用フレームの数をｎとしたときに、レールの長手方向の一方の端縁からｎ番目の自転車載置用フレームに装着されるケーブルチェーンの他端までの距離ｄｎをｄｎ＝｛Ｌ−（Ｎ−２ｎ＋１）ｗ｝／２とすれば、それぞれのケーブルチェーンを整然と装着させることができると共にそれぞれの自転車載置部がケーブルチェーンにその移動を制限されることなく確実にレールの長手方向に移動することができるのである。
【００３４】
このような種々の効果を奏する本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造の駐輪設備部門に貢献する価値は非常に大きなものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造の１実施例の平面説明図である。
【図２】図１の正面説明図である。
【図３】図１の側面説明図である。
【図４】本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造に使用するケーブルチェーンの一例を示す説明図である。
【図５】本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造のケーブルチェーンが装着テーブルに装着される位置関係の一例を模式的に示す説明用平面図である。
【符号の説明】
１　レール
２　自転車載置部
２ａ　台車部
２ｂ　自転車載置用フレーム
２ｃ　支柱
３　装着部位
４　装着テーブル
５　ケーブルチェーン
５ａ　リンク体
【図１】
2004122836.tif 000003
【図２】
2004122836.tif 000004
【図３】
2004122836.tif 000005
【図４】
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【図５】
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