(57)【要約】【課題】ギヤボックスにおいて、オイルの行き渡りにくいケース上部にある軸受に、オイル補充時に無意識にオイルを供給できるようにする。【解決手段】ケース１の上部に給油孔１２を設け、そこからケース１上部にある軸受６まで連通孔１３を穿設することにより、オイル補充時に、軸受６に、オイルを自然に供給できるようにする。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースの内部に、ギヤ列を構成する複数のギヤが、ケースに軸受された軸をもって枢支され、かつ、前記ケースの下部にオイル受けを設けたギヤボックスにおいて、前記ケースの上部に、オイルをケース内に補充するための給油孔を設けるとともに、該給油孔からケース上部の軸受に、給油されたオイルの一部を導く連通孔を設けたことを特徴とするギヤボックス。
【請求項２】
連通孔の一部に油溜まりを設けた請求項１記載のギヤボックス。
【請求項３】
ケースの側壁の上端より下方に向かって穿設され、かつ下部の一側部がケース内に開口するようにした大径の給油孔の下端に、下方を向く小径の連通孔を連続して穿設した請求項１または２記載のギヤボックス。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トランスミッション等のギヤボックスに関し、特に、油回りの悪い軸受へのオイル供給を可能にしたギヤボックスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４に示すようなトランスミッション用ギヤボックスは公知である（これと同様の構成は、例えば、特許文献１にも開示されている）。
【０００３】
このトランスミッションは、産業車両用に用いられるもので、ケース（１）の内部には、互いに平行をなす入力軸（２）、出力軸（３）、第１中間軸（４）、第２中間軸（５）等が各々軸受（６）により支持されており、各々の軸には、種々のギヤ（７）が設けられており、それらのギヤ（７）が互いに噛合することによりギヤ列（８）が形成され、かつクラッチ（９）によって、それらの回転力の伝達系路が切り替えられるようになっている。
【０００４】
ケース（１）の下部には、オイル受け（１０）が設けられており、オイル受け（１０）には、上方を向くレベルゲージを兼ねる給油管（１１）接続され、ここからオイルが補充され、オイルの残量も判別できるようになっている。
【０００５】
オイル受け（１０）に溜められたオイルは、ギヤ（７）の回転時に、ギヤにより掻き上げられて、ギヤ（７）の相互間、クラッチ（９）及び軸受（６）等を潤滑することができるようになっている。
【０００６】
【特許文献１】
特公平５−４３９０３号公報（第１図）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上述のような従来のギヤボックスにおいては、オイル受け（１０）がケース（１）の下部にあり、上部の軸受（６）との距離が長いため、上部の軸受（６）には、ギヤ（７）の回転によるオイルの掻き上げのみによっては、オイルが行き渡りにくい。
【０００８】
また、レベルゲージを兼ねる給油管（１１）は、径が小さく、オイルの流れる距離も長いので、抵抗が大きく、給油し難い。
【０００９】
本発明は、従来の技術が有する上記のような問題点に鑑み、油回りの悪い上部の軸受にも、特別な注油作業等を行うことなく、オイルの補充時に無意識に給油できるとともに、給油作業を容易にしたギアボックスを提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明によると、上記課題は次のようにして解決される。
（１）  ケースの内部に、ギヤ列を構成する複数のギヤが、ケースに軸受された軸をもって枢支され、かつ、前記ケースの下部にオイル受けを設けたギヤボックスにおいて、前記ケースの上部に、オイルをケース内に補充するための給油孔を設けるとともに、該給油孔からケース上部の軸受に、給油されたオイルの一部を導く連通孔を設ける。
【００１１】
（２）  上記（１）項において、連通孔の一部に油溜まりを設ける。
【００１２】
（３）  上記（１）または（２）項において、ケースの側壁の上端より下方に向かって穿設され、かつ下部の一側部がケース内に開口するようにした大径の給油孔の下端に、下方を向く小径の連通孔を連続して穿設する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を、図１及び図２を参照して説明する。
【００１４】
なお、図３に示す従来例と同一の部材には、同一の符号を付して図示するに止め、その詳細な説明は省略し、従来例との相違点のみについて説明する。
【００１５】
この実施形態においては、図１に示すように、オイル受け（１０）は、ケース（１）の下部に従来と同様に設けられているが、従来のオイルゲージを兼ねる給油管（１１）は省略され、それに代えて、ケース（１）の右側壁の上端に、下方を向き、かつ下部の一側部がケース（１）内に開口するようにした給油孔（１２）が設けられ、該給油孔（１２）の下端に、それより小径の下方を向く連通孔（１３）が、入力軸（２）の右端部を支持する上方の軸受（６）のまわりに設けられた空間（１４）に達するまで穿設されている。
【００１６】
オイルは、前記給油孔（１２）から補充され、その大部分は、ケース（１）内へ流入するが、一部は連通孔（１３）を通って、上方の軸受（６）のまわりの空間（１４）に供給され、この空間（１４）が油溜まりとなって、軸受（６）をある程度の期間潤滑させることができる。
【００１７】
上記給油孔（１２）には、キャップ（１５）が着脱自在に螺着されており、給油時以外は給油孔（１２）を閉塞しうるようになっている。
【００１８】
なお、上記の実施形態においては、軸受（６）のまわりの空間（１４）を油溜まりとしたが、連通孔（１３）の中間部に油溜まりを設けてもよい。
【００１９】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によると、従来、ギヤの回転によるオイルの掻き上げだけでは十分にオイルが行き渡らなかった、ケース上部にある軸受にも、オイル補充時に、その補充オイルの一部が自然に供給され、オイル切れによる磨耗等の不具合を防ぐことができ、長寿命化を実現することができる。特に、オイル補充時に、意識しなくても、オイルが油回りの悪い所望の軸受に供給されるようにすることができるという利点がある。
【００２０】
また、給油孔は、従来のオイルゲージを兼ねる給油管よりも径を大きく、かつ長さを短くすることができるので、抵抗を減らし、給油しやすくすることができる。
【００２１】
請求項２記載の発明によると、連通孔に設けられた油溜まりにより、軸受に供給されるオイルを長期間保持することができ、軸受を長期に渡り潤滑することできる。
【００２２】
請求項３記載の発明によると、給油孔に流入したオイルは、連通孔を通って軸受まで自然に流下することができるとともに、給油孔の製造が容易となる。
【００２３】
また、連通孔の径を給油孔より小としたことにより、連通孔から給油孔を経て、オイル受けへ流出するオイルの洩れを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の縦断正面図である。
【図２】同じく、要部の拡大縦断正面図である。
【図３】従来のギヤボックスの縦断正面図である。
【符号の説明】
（１）ケース
（２）入力軸
（３）出力軸
（４）第１中間軸
（５）第２中間軸
（６）軸受
（７）ギヤ
（８）ギヤ列
（９）クラッチ
（１０）オイル受け
（１１）給油管
（１２）給油孔
（１３）連通孔
（１４）空間
（１５）キャップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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