(57)【要約】【課題】運転者に煩わし感、不快感、イライラ感等を与えたり、余分な操作を強いたりすることなく、外気温を適切に表示できる車両の外気温表示方法を提供する。【解決手段】車両に搭載された外気温センサ３により検出される外気温度を車室内の表示部４に数字表示する車両の外気温表示方法において、外気温センサ３により検出された外気温度Ｔと外気温度の表示を中断する第１設定温度Ｔ１とを比較し、外気温度Ｔが第１設定温度Ｔ１を超えたときは表示部４への外気温度Ｔの数字表示を中断する。【選択図】　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された外気温センサにより検出される外気温度を車室内の表示部に数字表示する車両の外気温表示方法において、
上記外気温センサにより検出された外気温度と第１設定温度とを比較し、外気温度が第１設定温度を超えたときは上記表示部への外気温度の数字表示を中断することを特徴とする車両の外気温表示方法。
【請求項２】
上記第１設定温度は、変更可能として任意に設定することを特徴とする請求項１に記載の車両の外気温表示方法。
【請求項３】
車両に搭載された外気温センサにより検出される外気温度を車室内の表示部に数字表示する車両の外気温表示方法において、
上記外気温センサにより検出された外気温度と第２設定温度とを比較し、外気温度が第２設定温度を超えたときはエアコンのオン・オフを監視し、エアコンがオフのときは外気温度と第２設定温度以上または以下の第３設定温度とを比較して、外気温度が第３設定温度を超えたときは上記表示部への外気温度の数字表示を中断し、エアコンがオンのときは外気温度とエアコンの設定温度との差を演算してその差と第４設定温度とを比較し、上記差が第４設定温度を超えたときは上記表示部への外気温度の数字表示を中断することを特徴とする車両の外気温表示方法。
【請求項４】
上記第２設定温度、第３設定温度、または第４設定温度の少なくとも１つは、変更可能として任意に設定することを特徴とする請求項３に記載の車両の外気温表示方法。
【請求項５】
車両に搭載された外気温センサにより検出される外気温度を車室内の表示部に数字表示する車両の外気温表示方法において、
上記外気温センサにより検出された外気温度と第５設定温度とを比較し、外気温度が第５設定温度を超えたときは車両状態を監視し、所定の車両状態が設定時間継続したときは上記表示部への外気温度の数字表示を中断することを特徴とする車両の外気温表示方法。
【請求項６】
上記所定の車両状態は、車速が所定速度以下、エンジン回転数が所定回転数以下、冷却水温度が所定温度以上、または冷却ファン回転の少なくとも１つであり、かつ上記第５設定温度または設定時間の少なくとも１つは、変更可能として任意に設定することを特徴とする請求項５に記載の車両の外気温表示方法。
【請求項７】
上記表示部への外気温度の数字表示の中断中は、該表示部に中断中を表す表示オフ情報を表示することを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の車両の外気温表示方法。
【請求項８】
上記表示部への外気温度の数字表示の中断中は、該表示部に外気温度に関連するマーク情報を表示することを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の車両の外気温表示方法。
【請求項９】
上記表示部への外気温度の数字表示の中断中は、該表示部に外気温度に関連する文字情報を表示することを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の車両の外気温表示方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載された外気温センサで検出される外気温を、インストルメントパネル等に設けられた表示部に表示する車両の外気温表示方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両の外気温表示方法として、イグニッションスイッチのオン状態下で外気温センサにより検出した現時点での外気温度を表示するようにしたものや、エンジン停止直前の外気温センサでの外気温度を記憶し、エンジン停止時間が所定時間以内の場合には、エンジン作動時に外気温センサで検出された外気温度と記憶したエンジン停止直前の外気温度とを比較して、エンジン作動時の外気温度がエンジン停止直前の外気温度を越えているときは、記憶したエンジン停止直前の外気温度を表示し、エンジン停止時間が所定時間以上の場合には、エンジン作動時に外気温センサで検出された外気温度を表示するようにしたもの等が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、外気温の表示部として、インストルメントパネル等に液晶や蛍光表示管等からなる外気温度表示用の専用の表示部を設け、この専用の表示部に外気温センサで検出された外気温度を常時表示する常時表示方式と、インストルメントパネル等に外気温度の他にトリップメータ、エアコン（以下、Ａ／Ｃとも言う）設定温度、燃費等の車両情報を切り替え表示する液晶や蛍光表示管等からなる共通の表示部を設け、この共通の表示部に運転者による表示切り替え操作に応じて外気温センサで検出された外気温度を表示する切り替え表示方式が知られている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１１−２３３７５号公報（段落番号００２３〜００２６、図４）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の外気温表示方法にあっては、いずれも外気温を数字として表示するようにしているため、高温あるいは低温の外気温度を感覚的に知りたくない場合や、見たくない場合があっても、運転者の視野に表示部が入ることで外気温度が直接認識されてしまうことから、特に炎天下や寒冷地での渋滞時のように温度表示が気になり易い状況下では、逆に温度表示が目障りとなって運転者に煩わし感やイライラ感、あるいは不快感を与えることが懸念される。
【０００６】
なお、切り替え表示方式において、外気温度を知りたくない場合や、見たくない場合には、外気温以外の表示に切り替えれば良いが、この場合には走行中等に運転者に表示を切り替える余分な操作を強いることになり、また、外気温表示に戻す場合にも切り替え操作を強いることになる。
【０００７】
従って、かかる点に鑑みてなされた本発明の目的は、運転者に煩わし感、不快感、イライラ感等を与えたり、余分な操作を強いたりすることなく、外気温を適切に表示できる車両の外気温表示方法を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する請求項１に記載の車両の外気温表示方法の発明は、車両に搭載された外気温センサにより検出される外気温度を車室内の表示部に数字表示する車両の外気温表示方法において、上記外気温センサにより検出された外気温度と第１設定温度とを比較し、外気温度が第１設定温度を超えたときは上記表示部への外気温度の数字表示を中断することを特徴とする。
【０００９】
請求項１の発明によると、外気温度が第１設定温度を超えて高温あるいは低温になると、外気温度の数字表示が自動的に中断されるので、切り替え表示方式の場合でも何らの操作を強いることなく、運転者が外気温度を数字として直接認識するのを避けることができ、運転者に外気温度による煩わし感や不快感、あるいはイライラ感を与えるのを防止することが可能となる。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１の車両の外気温表示方法において、上記第１設定温度は、変更可能として任意に設定することを特徴とする。
【００１１】
請求項２の発明によると、外気温度の数字表示を中断する第１設定温度を、運転者等の使用者において任意に設定できるので、使用者の温度感覚等に応じた適切な表示態様が可能となる。
【００１２】
請求項３に記載の車両の外気温表示方法の発明は、車両に搭載された外気温センサにより検出される外気温度を車室内の表示部に数字表示する車両の外気温表示方法において、上記外気温センサにより検出された外気温度と第２設定温度とを比較し、外気温度が第２設定温度を超えたときはエアコンのオン・オフを監視し、エアコンがオフのときは外気温度と第２設定温度以上または以下の第３設定温度とを比較して、外気温度が第３設定温度を超えたときは上記表示部への外気温度の数字表示を中断し、エアコンがオンのときは外気温度とエアコンの設定温度との差を演算してその差と第４設定温度とを比較し、上記差が第４設定温度を超えたときは上記表示部への外気温度の数字表示を中断することを特徴とする。
【００１３】
請求項３の発明によると、外気温度が第２設定温度を超えた状態において、エアコンの動作状態に応じてエアコンがオフのときは外気温度が第３設定温度を超えて高温あるいは低温になると外気温度の数字表示が自動的に中断され、エアコンがオンのときは外気温度とエアコンの設定温度との差が第４設定温度を超えると外気温度の数字表示が自動的に中断されるので、特にエアコンのオン状態下においては、運転者に対して外気温度を気にさせることがなくなり、所望のエアコン設定温度での快適で精神的に安定した運転環境を確保することが可能となる。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、請求項３の車両の外気温表示方法において、上記第２設定温度、第３設定温度、または第４設定温度の少なくとも１つは、変更可能として任意に設定することを特徴とする。
【００１５】
請求項４の発明によると、エアコンのオン・オフの監視を開始する第２設定温度、エアコンがオフのときに外気温度の数字表示を中断する第３設定温度、エアコンがオンのときに外気温度の数字表示を中断する第４設定温度の少なくとも１つが、運転者等の使用者において任意に設定できるので、使用者の温度感覚等に応じた適切な表示態様が可能となる。
【００１６】
請求項５に記載の車両の外気温表示方法の発明は、車両に搭載された外気温センサにより検出される外気温度を車室内の表示部に数字表示する車両の外気温表示方法において、上記外気温センサにより検出された外気温度と第５設定温度とを比較し、外気温度が第５設定温度を超えたときは車両状態を監視し、所定の車両状態が設定時間継続したときは上記表示部への外気温度の数字表示を中断することを特徴とする。
【００１７】
請求項５の発明によると、外気温度が第５設定温度を超えて、所定の車両状態が設定時間継続すると、外気温度の数字表示が自動的に中断されるので、車両状態に応じて運転者に外気温度による煩わし感や不快感、あるいはイライラ感を与えることのない適切な表示態様が可能となる。
【００１８】
請求項６に記載の発明は、請求項５の車両の外気温表示方法において、上記所定の車両状態は、車速が所定速度以下、エンジン回転数が所定回転数以下、冷却水温度が所定温度以上、または冷却ファン回転の少なくとも１つであり、かつ上記第５設定温度または設定時間の少なくとも１つは、変更可能として任意に設定することを特徴とする。
【００１９】
請求項６の発明によると、特に炎天下や寒冷地での渋滞時のように、温度表示が気になる場合に、外気温度が第５設定温度を超えて、車速、エンジン回転数、冷却水温度、または冷却ファン回転の少なくとも１つの所定の車両状態が設定時間継続すると、外気温度の数字表示が自動的に中断されるので、運転者に外気温度による煩わし感や不快感あるいはイライラ感を与えることのない適切な表示態様が可能となる。
【００２０】
請求項７に記載の発明は、請求項１〜６のいずれかの車両の外気温表示方法において、上記表示部への外気温度の数字表示の中断中は、該表示部に中断中を表す表示オフ情報を表示することを特徴とする。
【００２１】
請求項７の発明によると、外気温度の数字表示の中断中、表示部には表示オフ情報が表示されるので、運転者には単に外気温度が設定温度を超えているということを認識させることが可能になると共に、外気温センサや表示部等が故障したと誤認するのを防止することが可能になる。
【００２２】
請求項８に記載の発明は、請求項１〜６のいずれかの車両の外気温表示方法において、上記表示部への外気温度の数字表示の中断中は、該表示部に外気温度に関連するマーク情報を表示することを特徴とする。
【００２３】
請求項８の発明によると、外気温度の数字表示の中断中、表示部には外気温度に関連するマーク情報が表示されるので、運転者に設定温度を超えた外気温度をぼかして漠然と認識させることが可能になると共に、外気温度表示が数字表示からマーク情報表示に切り換わることで、運転者に表示の面白さを与えることが可能となる。
【００２４】
請求項９に記載の発明は、請求項１〜６のいずれかの車両の外気温表示方法において、上記表示部への外気温度の数字表示の中断中は、該表示部に外気温度に関連する文字情報を表示することを特徴とする。
【００２５】
請求項９の発明によると、外気温度の数字表示の中断中、表示部には外気温度に関連する文字情報が表示されるので、請求項８の場合と同様に、運転者に設定温度を超えた外気温度をぼかして漠然と認識させることが可能になると共に、外気温度表示が数字表示から文字情報表示に切り換わることで、運転者に表示の面白さを与えることが可能となる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明による車両の外気温表示方法の実施の形態について、図１乃至図５を参照して説明する。
【００２７】
図１は本発明による外気温表示方法を実施する外気温表示装置の要部の構成を示す図、図２乃至図４はその動作を示すフローチャート、図５は外気温度の表示態様を示す図である。
【００２８】
図１に示す外気温表示装置は、マイコンからなる制御部１を有しており、この制御部１に、イグニッションスイッチ２、外気温センサ３、及びインストルメントパネルに設けられた液晶や蛍光表示管等からなる外気温度専用の表示器４が接続されて、イグニッションスイッチ２のオン状態下で外気温センサ３により検出される外気温度が制御部１の制御のもとに表示器４に表示可能となっている。
【００２９】
かかる構成の外気温表示装置において、本実施の形態では、制御部１に、車速信号、エンジン回転信号、冷却ファン作動信号、Ａ／Ｃ設定温度信号、Ａ／Ｃ作動信号、水温センサ５で検出される冷却水温度信号の車両状態を表す車両状態信号を供給すると共に、該制御部１に接続して、表示器４への外気温度の表示モードを選択する表示モード選択スイッチ６を設け、この表示モード選択スイッチ６で選択された表示モードに応じて制御部１により表示器４への外気温度の表示を制御する。
【００３０】
本実施の形態では、表示モードとして、外気温センサ３で検出される外気温度を表示器４に数字として常時表示する常時表示モードの他に、外気温度を選択的に数字表示する、設定オフモード、オートモード、渋滞時モードの３つの選択表示モードを設定し、これら４つの表示モードのうちの１つを表示モード選択スイッチ６で選択すると共に、上記３つの選択表示モードにおいては必要に応じて所要の設定温度を表示モード選択スイッチ６で設定する。
【００３１】
なお、図１では図面を簡略化するために表示モード選択スイッチ６を開閉スイッチで示しているが、このような表示モード選択スイッチ６は、例えばトリップリセットノブ等の既存のスイッチを用い、このスイッチを押動または回動することにより、表示モードを選択したり、所要の設定温度を設定したりするようにすることができる。この際、表示器４には、選択した表示モードや設定した所要の設定温度がわかるように表示する。
【００３２】
以下、上記３つの選択表示モードにおける外気温表示装置の動作について、図２乃至図４に示すフローチャート、及び図５に示す表示態様を参照して説明する。
【００３３】
図２は、設定オフモードでの表示動作を示すフローチャートである。この設定オフモードでは、先ず、表示モード選択スイッチ６で設定オフモードを選択すると（ステップＳ１）、次に外気温度の数字表示を中断する第１設定温度Ｔ１を表示モード選択スイッチ６で所望の値（例えば、２５℃）に設定する（ステップＳ２）。
【００３４】
その後は、制御部１において、外気温センサ３で検出される外気温度Ｔと第１設定温度Ｔ１とを比較し（ステップＳ３）、Ｔ≦Ｔ１のとき（Ｎｏのとき）は、図５（ａ）に示すように、表示器４に外気温度Ｔを数字表示し（ステップＳ４）、Ｔ＞Ｔ１のとき（Ｙｅｓのとき）は、図５（ｂ）に示すように、表示器４への外気温度Ｔの数字表示を中断（オフ）すると共に、表示器４に外気温度表示の中断中を示す「ＯＦＦ」の文字を表示する（ステップＳ５）。
【００３５】
その後、ステップＳ６において、設定オフモードが解除されたか否かを検出し、解除されていなければ（Ｎｏの場合）、ステップＳ３に戻って上記の動作を繰り返し、解除されていれば（Ｙｅｓの場合）、常時表示モードに移行する（ステップＳ７）。
【００３６】
このように、設定オフモードでは、外気温センサ３で検出された外気温度Ｔが第１設定温度Ｔ１を超えると外気温度Ｔの数字表示を自動的に中断し、外気温度Ｔが第１設定温度Ｔ１以下になると数字表示を自動的に復帰させるようにしたので、外気温度Ｔが第１設定温度Ｔ１を超えたときは、運転者は外気温度Ｔを数字として認識しなくて済むことになる。従って、運転者に外気温度の上昇による煩わし感や不快感、あるいはイライラ感を与えるのを防止することができる。
【００３７】
また、外気温度Ｔの数字表示中断中は、表示器４に「ＯＦＦ」の文字を表示するようにしたので、運転者には単に外気温度Ｔが設定温度Ｔ１を超えているということのみを認識させることができ、また外気温センサ３や表示器４等が故障したと誤認するのを防止することができる。
【００３８】
更に、第１設定温度Ｔ１を表示モード選択スイッチ６で所望の値に設定するようにしたので、運転者の温度感覚等に応じて外気温度を適切に表示することができる。なお、この第１設定温度Ｔ１は、予め固定的に設定しておいても良い。
【００３９】
図３は、オートモードでの表示動作を示すフローチャートである。このオートモードでは、先ず、表示モード選択スイッチ６でオートモードを選択する（ステップＳ１１）。
【００４０】
その後は、制御部１において、外気温センサ３で検出される外気温度Ｔと第２設定温度Ｔ２（例えば、２５℃）とを比較し（ステップＳ１２）、Ｔ≦Ｔ２のとき（Ｎｏのとき）は、図５（ａ）に示すように、表示器４に外気温度Ｔを数字表示する（ステップＳ１３）。
【００４１】
これに対し、ステップＳ１２で、Ｔ＞Ｔ２のとき（Ｙｅｓのとき）は、次にＡ／Ｃ作動信号に基づいてＡ／Ｃが作動しているか否かを検出し（ステップＳ１４）、Ａ／Ｃが作動していない場合（Ｎｏの場合）には、更に第２設定温度Ｔ２以上の第３設定温度Ｔ３（例えば、３０℃）と外気温度Ｔとを比較し（ステップＳ１５）、Ｔ≦Ｔ３のとき（Ｎｏのとき）は、ステップＳ１３に移行して表示器４に外気温度Ｔを数字表示し、Ｔ＞Ｔ３のとき（Ｙｅｓのとき）は、図５（ｂ）に示すように、表示器４への外気温度Ｔの数字表示を中断（オフ）すると共に、表示器４に外気温度表示の中断中を示す「ＯＦＦ」の文字を表示する（ステップＳ１６）。
【００４２】
従って、Ａ／Ｃがオフの場合には、外気温度Ｔは３０℃までは数字表示され、３０℃を超えるとオフになる。
【００４３】
一方、ステップＳ１４において、Ａ／Ｃが作動している場合（Ｙｅｓの場合）には、次にＡ／Ｃ設定温度信号からＡ／Ｃ設定温度Ｔｃを読み込んで、外気温度ＴとＡ／Ｃ設定温度Ｔｃとの差（Ｔ−Ｔｃ）を演算し（ステップＳ１７）、その演算結果と第４設定温度Ｔ４（例えば、５℃）とを比較して（ステップＳ１８）、（Ｔ−Ｔｃ）≦Ｔ４のとき（Ｎｏのとき）は、ステップＳ１３に移行して表示器４に外気温度Ｔを数字表示し、（Ｔ−Ｔｃ）＞Ｔ４のとき（Ｙｅｓのとき）は、ステップＳ１６に移行して表示器４への外気温度Ｔの数字表示を中断（オフ）すると共に、表示器４に外気温度表示の中断中を示す「ＯＦＦ」の文字を表示する。
【００４４】
その後、ステップＳ１９において、オートモードが解除されたか否かを検出し、解除されていなければ（Ｎｏの場合）、ステップＳ１２に戻って上記の動作を繰り返し、解除されていれば（Ｙｅｓの場合）、常時表示モードに移行する（ステップＳ２１）。
【００４５】
従って、Ａ／Ｃがオンの場合には、外気温度Ｔは２５℃までは数字表示され、２５℃を超えた場合には、外気温度ＴとＡ／Ｃ設定温度Ｔｃとの差（Ｔ−Ｔｃ）が５℃までは外気温度Ｔが数字表示され、外気温度ＴとＡ／Ｃ設定温度Ｔｃとの差（Ｔ−Ｔｃ）が５℃を超えると外気温度Ｔの数字表示はオフになる。
【００４６】
このように、オートモードでは、Ａ／Ｃの動作状態に応じて、Ａ／Ｃがオフのときは外気温度Ｔが第３設定温度Ｔ３を超えると外気温度Ｔの数字表示を自動的に中断し、Ａ／Ｃがオンのときは外気温度ＴとＡ／Ｃ設定温度Ｔｃとの差が第４設定温度Ｔ４を超えると外気温度Ｔの数字表示を自動的に中断するようにしたので、特にＡ／Ｃのオン状態下においては、運転者に対して外気温度を気にさせることがなくなり、所望のＡ／Ｃ設定温度Ｔｃの快適な環境下で、運転者の精神状態を安定化させることができる。
【００４７】
また、この場合も外気温度Ｔの数字表示中断中は、表示器４に「ＯＦＦ」の文字を表示するようにしたので、運転者には単に外気温度Ｔが設定温度を超えているということのみを認識させることができ、また外気温センサ３や表示器４等が故障したと誤認するのを防止することができる。
【００４８】
なお、上記のオートモードにおいて、第２設定温度Ｔ２、第３設定温度Ｔ３、及び第４設定温度Ｔ４の各設定温度は、予め固定的に設定しておいても良いし、表示モード選択スイッチ６により所望の値に設定するようにして、運転者の温度感覚等に応じて外気温度を適切に表示するようにすることもできる。また、第３設定温度Ｔ３は、第２設定温度Ｔ２と同じ温度に設定することもできる。
【００４９】
図４は、渋滞時モードでの表示動作を示すフローチャートである。この渋滞時モードでは、先ず、表示モード選択スイッチ６で渋滞時モードを選択する（ステップＳ２１）。
【００５０】
その後は、制御部１において、外気温センサ３で検出される外気温度Ｔと第５設定温度Ｔ５（例えば、２５℃）とを比較し（ステップＳ２２）、Ｔ≦Ｔ５のとき（Ｎｏのとき）は、図５（ａ）に示すように、表示器４に外気温度Ｔを数字表示する（ステップＳ２３）。
【００５１】
これに対し、ステップＳ２２で、Ｔ＞Ｔ５のとき（Ｙｅｓのとき）は、次に車速信号及びエンジン回転信号の車両状態信号から車速ｖ及びエンジン回転数ｒを読み込んで（ステップＳ２４）、車速ｖが所定速度以下（例えばｖ≦１０ｋｍ／ｈ）またはエンジン回転数ｒが所定回転数以下（例えば、ｒ≦５００ｒｐｍ）が設定時間ｔ（例えば、５分）以上継続したか否かを判定し（ステップＳ２５）、継続しない場合（Ｎｏの場合）には、ステップＳ２３に移行して表示器４に外気温度Ｔを数字表示し、継続した場合（Ｙｅｓの場合）、即ち渋滞中あるいは停車中は、図５（ｂ）に示すように、表示器４への外気温度Ｔの数字表示を中断（オフ）すると共に、表示器４に外気温度表示の中断中を示す「ＯＦＦ」の文字を表示する（ステップＳ２６）。
【００５２】
その後、ステップＳ２７において、渋滞時モードが解除されたか否かを検出し、解除されていなければ（Ｎｏの場合）、ステップＳ２２に戻って上記の動作を繰り返し、解除されていれば（Ｙｅｓの場合）、常時表示モードに移行する（ステップＳ２８）。
【００５３】
このように、渋滞時モードでは、外気温度Ｔが第５設定温度Ｔ５を超え、車速ｖが所定速度以下、またはエンジン回転数ｒが所定回転数以下の所定の車両状態が設定時間ｔ継続したときは、外気温度Ｔの数字表示を自動的に中断するようにしたので、炎天下での渋滞時のように、温度表示が気になる場合に外気温度の数字表示を中断することができ、運転者に外気温度による煩わし感や不快感あるいはイライラ感を与えるのを防止することができる。
【００５４】
また、この場合も、外気温度Ｔの数字表示中断中は、表示器４に「ＯＦＦ」の文字を表示するようにしたので、運転者には単に外気温度Ｔが第５設定温度Ｔ５を超えているということのみを認識させることができ、また外気温センサ３や表示器４等が故障したと誤認するのを防止することができる。
【００５５】
なお、上記の渋滞時モードにおいて、第５設定温度Ｔ５や設定時間ｔ、あるいは車速ｖやエンジン回転数ｒの設定温度は、予め固定的に設定しておいても良いし、表示モード選択スイッチ６により所望の値に設定するようにして、運転者の温度感覚や所望の車両状態に応じて外気温度を適切に表示するようにすることもできる。
【００５６】
また、車速ｖやエンジン回転数ｒに代えて、冷却水温度やその温度上昇回数、あるいは冷却ファンの作動から、渋滞中または停車中を判定したり、これらの車両状態信号のうちの任意の１つ、あるいは任意の２つ以上から渋滞中あるいは停車中を判定したりして、同様に外気温度Ｔの表示を制御することもできる。
【００５７】
本発明は上記実施の形態に限定されることなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、上記実施の形態では外気温度が高温になる場合に適用したが、氷点下の設定温度より低温になる場合、あるいは高温及び低温の双方の場合に適用することもできる。
【００５８】
また、外気温度Ｔの数字表示中断中は、「ＯＦＦ」表示に限らず、外気温度に関連して、例えば図６（ａ）や（ｂ）に示すような絵マークや、図６（ｃ）に示すような温度計マーク等のマーク情報を表示したり、図７（ａ）、（ｂ）に示すような「ＨＯＴ」や「ＣＯＬＤ」の文字情報を表示したりすることもできる。このようにすれば、運転者に設定温度を超えた外気温度をぼかして漠然と認識させることができると共に、外気温度表示が数字表示からマーク情報表示あるいは文字情報表示に切り換わることで、運転者に表示の面白さを与えることができる。
【００５９】
更に、本発明は、外気温度を専用の表示器に表示する場合に限らず、表示器を他の車両情報の表示と共用して外気温度を切り替え表示する場合にも適用することができる。この場合には、外気温度の表示状態で、外気温度が設定温度を超えると数字表示が自動的に中断するので、運転者による余分な表示の切り替え操作を不要にできる。
【００６０】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の車両の外気温度表示方法によれば、外気温度が設定温度を超えて高温あるいは低温になったときは、外気温度の数字表示を自動的に中断するようにしたので、切り替え表示方式の場合でも何らの操作を強いることなく、運転者が外気温度を数字として直接認識するのを避けることができ、運転者に外気温度による煩わし感や不快感、あるいはイライラ感を与えるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態における車両の外気温表示方法を実施する外気温表示装置の要部の構成を示す図である。
【図２】図１に示す外気温表示装置による設定オフモードでの表示動作を示すフローチャートである。
【図３】同じく、オートモードでの表示動作を示すフローチャートである。
【図４】同じく、渋滞時モードでの表示動作を示すフローチャートである。
【図５】図１に示す表示器への外気温度の表示態様を示す図である。
【図６】マーク情報による外気温度の３つの表示例を示す図である。
【図７】文字情報による外気温度の２つの表示例を示す図である。
【符号の説明】
１　　　制御部
２　　　イグニッションスイッチ
３　　　外気温センサ
４　　　表示器
５　　　水温センサ
６　　　表示モード選択スイッチ
【図１】
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【図２】
2004098813.tif 000004
【図３】
2004098813.tif 000005
【図４】
2004098813.tif 000006
【図５】
2004098813.tif 000007
【図６】
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【図７】
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