(57)【要約】【目的】オイルパンから古いオイルを抜き取るのに要する時間を大幅に短縮する。【構成】チューブの外周部に補強用の線材をラセン状に巻き付けたり、チューブの壁内に補強用の線材を入れて成型して、オイル抜き取り装置のノズルチューブとした。またこのノズルチューブを備えるオイル抜き取り装置とした。チューブの強度を保ちつつ、チューブの中をただオイルの通路としてのみ使用することが出来るように成る。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
チューブの外周部に補強用の線材をラセン状に巻き付けて成ることを特徴とする、オイル抜き取り装置のノズルチューブ。
【請求項２】
チューブの壁内に補強用の線材を入れて成型して成ることを特徴とする、オイル抜き取り装置のノズルチューブ。
【請求項３】
前記線材がラセン状に設けられている、請求項２に記載のオイル抜き取り装置のノズルチューブ。
【請求項４】
前記線材が複数本各々略回転対称の位置に設けられている、請求項１または請求項２に記載のオイル抜き取り装置のノズルチューブ。
【請求項５】
前記チューブが合成樹脂性のものである、請求項１または請求項２に記載のオイル抜き取り装置のノズルチューブ。
【請求項６】
前記線材が金属性のものである、請求項１または請求項２に記載のオイル抜き取り装置のノズルチューブ。
【請求項７】
オイルの吸引部と、この吸引部の吸引口に取り付けられたノズルチューブと、吸引したオイルの排出口とを備えたオイル抜き取り装置であって、前記ノズルチューブがチューブの外周部に補強用の線材をラセン状に巻き付けて成るものであることを特徴とする、オイル抜き取り装置。
【請求項８】
オイルの吸引部と、この吸引部の吸引口に取り付けられたノズルチューブと、吸引したオイルの排出口とを備えたオイル抜き取り装置であって、チューブの壁内に補強用の線材を入れて成型して成るものであることを特徴とする、オイル抜き取り装置。
【請求項９】
前記線材がラセン状に設けられている、請求項８に記載のオイル抜き取り装置。
【請求項１０】
前記線材の複数本が各々略回転対称の位置に設けられている、請求項７または請求項８に記載のオイル抜き取り装置。
【請求項１１】
前記チューブが合成樹脂性のものである、請求項７または請求項８に記載のオイル抜き取り装置。
【請求項１２】
前記線材が金属性のものである、請求項７または請求項８に記載のオイル抜き取り装置。
【請求項１３】
前記吸引口に対して前記ノズルチューブが着脱自在に取り付けられている、請求項７または請求項８に記載のオイル抜き取り装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は自動車のオイルパンから古いオイルを抜き取るためのオイル抜き取り装置のノズルチューブに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来古くなったエンジンオイルをオイルパンから抜き取るには、車体をリフトアップして底抜きを行なうか、エンジンのオイルゲージを装着するためのゲージ孔にオイル抜き取り装置のノズルチューブを挿入して、オイルを吸い出すようにして行なっていた。後者のオイル交換方式では、車体をリフトアップしなくてよいと言う利点がある。
【０００３】
このノズルチューブはポリカーボネートやテトラフルオロエチレンなどの合成樹脂製のチューブ９の中心孔９０にピアノ線９１などの鋼線を挿着して成るものである（図８）。このノズルチューブは可撓性を有するものであることが望ましいため、強度や弾性を高めるために鋼線が挿着されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら図８から明らかと成るように、ゲージ孔に通すほどの小さな径のチューブ９の中心孔９０にピアノ線９１が通されているため吸い出すべきオイルの通り路が更に狭くなると言う問題がある。このため例えば４リットルのオイルを抜き取るのに１０分ほども掛かってしまい、オイル交換に要する時間が長いなどの問題がある。
【０００５】
そこでこの発明は上述したような問題点を解決して、オイル抜き取りの時間短縮が可能なオイル抜き取り装置のノズルチューブ及びこのノズルチューブを備えたオイル抜き取り装置の提供を課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段及び作用】
上記課題は、ノズルチューブに付いては、チューブの外周部に補強用の線材をラセン状に巻き付けて成るものとすることにより達成される。
【０００７】
線材はチューブの外側にあって且つラセン状にチューブに巻き付いて、チューブ全体を均等に補強する役割を担うが、外側にあることからチューブの中に通す必要がなく、チューブの内径を狭めてしまうことがなく、チューブの中をただオイルの通り道としてのみ使用することが出来る。オイルは粘性を有するためこの利点は大きい。従ってオイル抜き取りの時間が大幅に短縮される。
【０００８】
また上記課題は、チューブの壁内に補強用の線材を入れて成型して成るものとすることにより達成される。なおこの線材がラセン状に設けられているものとすることが出来る。
【０００９】
線材はチューブの中にはなく、チューブの壁内にあってチューブを補強する。従って線材がチューブの中を狭めてしまうようなことが起こらずオイルの流れが良効である。なおチューブの壁内に線材がラセン状に設けられているものでは、チューブの全体がこの線材によってほぼ均等に支持される。
【００１０】
なお例えば合成樹脂のチューブを用いてその周囲にピアノ線をラセン状に強く巻き付けて成る場合のように、ピアノ線の一部がチューブの壁内にあるような構造も可能である。あるいはチューブの成型時にピアノ線を捲回するためのラセン状の溝を付けるようにしてもよい。
【００１１】
次に請求項１または請求項２のノズルチューブに於いて、前記線材が複数本、各々略回転対称の位置に設けられているものとした。
【００１２】
前記線材は使われる本数が増えるほど強度が増加する。また回転対称の位置に設けられることによって、チューブ全体を均等に補強する。
【００１３】
また前記チューブが合成樹脂性のものであるものとした。
【００１４】
チューブの素材選択は基本的に任意であるが、ゲージ孔の内部は微妙に屈曲しておりまたゲージ孔の内部構造によっては挿入中に引っ掛かりなどを生ずることがあるため、チューブはフレキシブルであることがより好ましい。そこでコスト面も勘案すると合成樹脂性のものがより好ましいのである。
【００１５】
さて上記課題はオイル抜き取り装置に付いては、オイルの吸引部と、この吸引部の吸引口に取り付けられたノズルチューブと、吸引したオイルの排出口とを具備するオイル抜き取り装置であって、前記ノズルチューブがチューブの外周部に補強用の線材をラセン状に巻き付けて成るものとすることにより達成される。
【００１６】
この発明のノズルチューブによればオイル抜き取りの時間を大幅に短縮することが可能であるが、このようなノズルチューブを吸引口に有するオイル抜き取り装置であれば、古くなったエンジンオイルをオイルパンからより短時間の内に抜き取ることが出来る。なお前記吸引部がギヤポンプであるオイル抜き取り装置としてもよい。ギヤポンプを利用することにより高速且つ強力にオイルを吸い出すことが出来る。
【００１７】
また上記課題は、オイルの吸引部と、この吸引部の吸引口に取り付けられたノズルチューブと、吸引したオイルの排出口とを備えたオイル抜き取り装置であって、チューブの壁内に補強用の線材を入れて成型して成るものとすることにより達成される。
【００１８】
このように吸引効率の良い前記ノズルチューブを吸引口に有するオイル抜き取り装置であれば、オイル抜き取りの作業も捗る。
【００１９】
なおこの発明のオイル抜き取り装置に付いては、上述した各種のオイルチューブを用いることが出来る。
【００２０】
また前記吸引口に対して前記ノズルチューブがカプラ等の着脱具によって着脱自在に取り付けられているオイル抜き取り装置とすることが出来る。
【００２１】
この構成によって前記ノズルチューブを洗浄のために着脱したり新旧の交換をすることが可能と成っている。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下この発明の幾つかの実施形態を図面を参照しながら詳述するが、この発明はこれ等の実施形態にのみ限定されるものではない。
【００２３】
第１実施形態
図１及び図２でこの実施形態を表わす。テトラフルオロエチレン製のチューブ１の回りにピアノ線２をラセン状に捲回して成る。なお符号１０はチューブ１の中心孔を指し示す。この実施形態のノズルチューブは例えば図７で表わした第６実施形態のオイル抜き取り装置のチューブ１として利用することが出来る。これは以下に説明する他の実施形態のノズルチューブに付いても同様である。
【００２４】
ピアノ線２がチューブ１の回りにあって中心孔１０の中には存在していないため、図８で表わした従来製品に比して実質的な直径が大きいものと成っている。またピアノ線２がチューブ１の回りをラセン状に捲いているため、チューブ１に強度と可撓性とを持たせることが出来る。しかもチューブ１の全体がほぼ均等に支持されるように成っている。前記ピアノ線２は環状にではなくラセン状に形成され、その先端部はチューブ１の先端部の所でまるめられているため、ゲージ孔の中に段差部や引っ掛かりがあるとしても、これをうまく回避しつつ進入退出が行なえる。
【００２５】
第２実施形態
この実施形態のノズルチューブは、図３で表わしたようにチューブ１の回りにピアノ線２をラセン状に捲回して成る。この際にピアノ線２はチューブ１を強く締めるように捲回される。
【００２６】
このためピアノ線２が捲かれたチューブ１の部位には締め付けによる溝１１が形成されている。従ってチューブ１とピアノ線２の一体感が強く成ると言う特長が生まれる。なお周壁にラセン状の溝を初めから付けてチューブ１を成型することも可能である。
【００２７】
第３実施形態
この実施形態のノズルチューブは、図４の横断面図で表わすように、チューブ１の成型時にグラスファイバー製の丸棒３をチューブ１の壁内に１本、埋め込むようにして成るものである。なお丸棒３の代わりに角棒とするなど形状は任意である。
【００２８】
丸棒３はチューブ１の壁内に埋め込まれているため、中心孔１０の実質的な直径は従来製品に比して大きく成り、また丸棒３がチューブ１の外側にも現われることもなくすっきりとしている。また丸棒３の存在によってチューブ１に強度と可撓性とが付与されている。
【００２９】
第４実施形態
この実施形態のノズルチューブを図５の平面模式図を用いて説明すると、チューブ１の成型時にチューブ１の壁内にラセン状に捲いたピアノ線２を埋め込むようにして成るものである。
【００３０】
このノズルチューブも上述した第３実施形態のものと同様、チューブ１の本体内に補強用のピアノ線２が納められており、突出するものは何もない。なお第３実施形態のものと異なる点は、チューブ１の全体がこのピアノ線２によってほぼ均等に支持されている点にある。
【００３１】
第５実施形態
次に図６の横断面図を用いてこの実施形態のノズルチューブを説明する。ポリカーボネート製のチューブ５の回りに２本のピアノ線６，６０を２回対称の位置でラセン状に捲回して成る。符号５０はチューブ５の中心孔を指す。なお３本のピアノ線を３回対称の位置に配置するなど、ラセンの本数を任意に増やして行くことが可能である。
【００３２】
この実施形態のノズルチューブは、ピアノ線６，６０がチューブ５の回りにあって中心孔５０の中には存在していないため、従来製品に比して実質的な直径が大きい。また２本のピアノ線６，６０が中心孔５０を中心として回転対称の位置に設けられているため、第１実施形態のものに比して強度と可撓性とが増加している。更にチューブ１の全体が２本のピアノ線６，６０によってより均等に支持されたものと成っている。
【００３３】
第６実施形態
この実施形態はオイル抜き取り装置に係りこれを図７の模式図を用いて説明する。このオイル抜き取り装置７はオイルの吸引部としてモータ７０とギヤポンプ７１とを組み合わせたものであり、この吸引口としての吸引パイプ７４に長尺のホース１３が接続され、ホース１３の先端部にこの発明の各種ノズルチューブがカプラ１２を介して接続され得る。またオイルの排出口としては前記ギヤポンプ７１に接続された排出パイプ７２があり、これが回収タンク７３内に導入されている。前記ノズルチューブはここでは第１実施形態のチューブ１とピアノ線２とから成るものが用いられており、このノズルチューブにはカプラ１２が取り付けられている。なおこのノズルチューブはオイル抜き取り装置の側面部に設けられたフック７５に掛止されるようになっており、フック７５の下方にはこのノズルチューブを収納するためのケース７６が取り付けられている。
【００３４】
このオイル抜き取り装置を用いてオイルパンから古いオイルを抜き取るには、エンジンのオイルゲージを装着するためのゲージ孔に前記ノズルチューブを挿入して、モータ７０のスイッチを入れる。するとギヤポンプ７１が回転してノズルチューブから古いオイルが吸い込まれ、排出パイプ７２から回収タンク７３へと送られる。
【００３５】
このような作業に当たりこの実施形態のオイル抜き取り装置にはチューブ１とピアノ線２とから成るノズルチューブが備えられているため、従来の作業に比してオイル抜き取りの時間が大幅に短縮されると言う効果を奏する。実施の一例では４リットル当たり約１分で抜き取ることが出来た。このように時間短縮が出来るためサービスステーションなどではガソリン注入時間内に作業を完了させることが可能と成っている。また整備工場でなくとも例えば駐車場などに於いてさえオイル抜き取りの作業が容易に行なえるのである。
【００３６】
なおこのオイル抜き取り装置を小型化してハンディータイプとすることが可能であり、この場合には回収タンク７３を別体とすることが好ましい。即ち別体の回収タンクまで前記の排出パイプ７２を延設するのである。なおこのオイル抜き取り装置にオイル注入装置を追加してオイル交換装置とすることが出来る。
【００３７】
【発明の効果】
以上、この発明は、チューブの外周部に補強用の線材をラセン状に巻き付けたり、チューブの壁内に補強用の線材を入れ成型して、オイル抜き取り装置のノズルチューブとしたものである。またこのノズルチューブを備えるオイル抜き取り装置としたものである。前記線材がチューブの外側にあることから、オイルの通路であるチューブの中に線材を通す必要がなく、従ってチューブの内径を狭めてしまうことがない。即ちチューブの強度を保ちつつ、チューブの中をただオイルの通路としてのみ使用することが出来るように成った。
【００３８】
この結果、オイル抜き取りの時間を大幅に短縮することが出来るように成り、所期の目的が達成された。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施形態のノズルチューブの部分破断側面図である。
【図２】同実施形態の平面模式図である。
【図３】第２実施形態のノズルチューブの部分破断側面図である。
【図４】第３実施形態のノズルチューブの横断面図である。
【図５】第４実施形態のノズルチューブの平面模式図である。
【図６】第５実施形態のノズルチューブの横断面図である。
【図７】第６実施形態のオイル抜き取り装置の模式図である。
【図８】従来例のノズルチューブの横断面図である。
【符号の説明】
１    チューブ
１０  中心孔
１１  溝
１２  カプラ
１３  ホース
２    ピアノ線
３    丸棒
４    ピアノ線
５    チューブ
５０  中心孔
６    ピアノ線
６０  ピアノ線
７    オイル抜き取り装置
７０  モータ
７１  ギヤポンプ
７２  排出パイプ
７３  回収タンク
７４  吸引パイプ
７５  フック
７６  ケース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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