(57)【要約】【課題】例えば、コンビニエンスストアに弁当、調理パンや牛乳等の商品を配達するための貨物車両の荷箱において、従来は荷室がチルド室と冷蔵室といったように２室に仕切られており、店舗から回収した空きケースは商品と一緒に積み込んでいた。このため、荷室の温度管理、衛生管理が困難となる問題があった。本発明ではこの問題を解消する。【解決手段】荷室１５を前室１５Ｆと中間室１５Ｍと後室１５Ｒの３室に式って中間室１５Ｍを、店舗から回収した空きケースを積み込むための専用回収室として利用する構成とする。これによれば、空きケースに付着等していたゴミや昆虫等の異物が商品に混入することを防止できるので、荷室１５Ｆ，１５Ｒの温度管理、衛生管理を容易に行うことができるようになる。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷箱内部の荷室と、該荷室を車両前後方向に前室と中間室と後室の３室に仕切る仕切り部材と、前記前室および前記後室の温度管理をするための空調装置を備えた貨物車両の荷室構造。
【請求項２】
請求項１記載の荷室構造であって、各室を荷箱の外部に対して開閉するためのドアを備えた貨物車両の荷室構造。
【請求項３】
請求項１または２記載の荷室構造であって、仕切り部材を開閉して、該仕切り部材を間にして隣り合う２室間を人が移動可能な構成とした貨物車両の荷室構造。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載した荷室構造であって、仕切り部材を車両前後方向に移動可能に設けて、各室の容積を変更可能とした貨物車両の荷室構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えばコンビニエンスストアへ弁当や牛乳などの様々な商品を配送するためのトラック（貨物車両）の荷室に好適な貨物車両の荷室構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば配送センターからコンビニエンスストアへの商品配達を目的とする貨物車両において、荷室内を２室に仕切り、一方の室には例えば２０℃を維持するように温度管理してＡ商品を積み込み、他方の室には例えば５℃を維持するように温度管理してＢ商品を積み込むようにした荷室が提供されている。これらの商品は、通称番重と称される各商品に適合したサイズのケースに適数個づつ収容され、荷室内へはケース単位で段積み等した状態で積み込まれる。積み込んだＡ商品およびＢ商品は、それぞれ配達先の店舗で配達業者によりケース単位で荷降ろしされる。このため、配達作業が進むにつれて荷降ろししたケースの個数分だけ、荷室の空きスペースが増えていく。
一方、各店舗では店員が配達された商品をケースから取り出して店舗内の商品陳列棚等へ配置する。空になった使用済みのケースは、例えば店舗の外に段済み状態で保管しておき、配達業者の回収を待つ。配達業者は、各店舗で商品を荷降ろしする際に、上記使用済みの空きケースを回収する。従来、各店舗で回収した空きケースは、上記荷降ろしにより生じた荷室の空きスペースに積み込んで配送センター等へ回収していた。
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−２０２１７３
【特許文献２】
特開２００２−１７８８３６
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来は回収した空きケースを荷降ろしにより生じた空きスペースに積み込んでいたため、荷室内においてその後に配達すべき商品（荷降ろし前の商品）と回収した空きケースが混在した状態で積み込まれていた。ところが、回収した空きケースは、店舗の室外に段積み状態で放置されていることが多く、夏季は熱く、冬季は冷たくなっており、これをそのまま温度管理された荷室内の空きスペースに積み込むため、荷室内の温度管理が困難となり、ひいては荷降ろし前の商品温度に悪影響を及ぼすおそれがあった。
また、店舗の外に放置されていたため、段済み状態の空きケースにはほこりや虫等の異物が付着あるいは混入している場合もあり、これをそのまま荷室内に積み込むため、これら異物が荷降ろし前の商品に混入するおそれがあり、商品の衛生管理上好ましい状態ではなかった。
本発明はこれらの問題に鑑みなされたもので、温度管理および衛生管理の点で荷降ろし前の商品に悪影響を及ぼすことなく、回収した空きケース等を積み込むことができる荷室構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明は前記各請求項に記載した構成の荷室構造とした。
請求項１記載の荷室構造によれば、荷室内部が車両前後方向に前室と中間室と後室の３室に仕切られており、前室と後室は空調装置により温度管理されるため、この前室と後室を商品積み込み専用の荷室として使用し、中間室を回収した空きケース等を積み込むための専用の荷室として使用することができる。従って、回収した空きケース等は、商品とは別の専用の荷室に積み込むことができるので、空きケース等に付着等していた異物が荷降ろし前の商品に混入する問題はなくなり、ひいては商品の温度管理および衛生管理を確実かつ楽に行うことができるようになる。
なお、中間室にも温度管理をするための空調設備を備えることにより、前室および後室に対する中間室の温度変化の影響をより一層確実に抑制することができる。
請求項１記載の発明は、荷室を車両前後方向に３室に仕切り、前室と後室を商品積み込み用の荷室として利用し、その中間の室を、回収した空きケース等を積み込むための専用回収室として利用することにより、商品と空きケース等を分離して積み込むことができる構成を特徴としている。
請求項２記載の荷室構造によれば、各室への荷物の積み卸しを楽に行うことができる。
請求項３記載の荷室構造によれば、商品および回収した空きケース等の積み込み作業および荷降ろし作業の便宜を図ることができる。
請求項４記載の荷室構造によれば、商品および回収した空きケース等の積み込み量に応じて荷室を効率よく使用することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を図１〜図４に基づいて説明する。図１は、本実施形態の荷室構造を備えた貨物車両１を示している。この貨物車両１は、コンビニエンスストア等へ商品を配達する場合に用いられるトラックであり、運転者等が搭乗するキャビン２とその後ろ側の荷箱１０を備えている。荷箱１０は、前壁２３と左右の側壁１１，１２と天板１３と後部ドア１４とフロア２２を有する直方体形状を有している。
この荷箱１０の内部が商品等を積み込むための荷室１５であり、この荷室１５は車幅方向に広がる前後２つの仕切り部材１６，１７により車両前後方向に３室に仕切られている。以下、この３室を、車両前側から前室１５Ｆ、中間室１５Ｍ、後室１５Ｒという。従って、前室１５Ｆと中間室１５Ｍは前側の仕切り部材１６により仕切られ、中間室１５Ｍと後室１５Ｒは後ろ側の仕切り部材１７によって仕切られている。
【０００７】
本実施形態では、この両仕切り部材１６，１７に、断熱性を有する帯板形状の板材を車幅方向に複数並列に連ね、車幅方向に蛇腹状に折り畳むことができるカーテンが用いられている。この両仕切り部材１６，１７は、それぞれ天板１３に沿って車幅方向に延びる仕切りレール１８，１９にスライド可能に吊り下げられている。この仕切り部材１６，１７を車幅方向へスライドさせて蛇腹状に折り畳むことにより、隣接する２室（前室１５Ｆと中間室１５Ｍ、または中間室１５Ｍと後室１５Ｒ）との間を開放することができる（仕切り部材１６，１７を開く）。逆に、複数の帯板材をほぼ面一状態となるようにスライドさせることにより隣接する２室間が遮蔽される（仕切り部材１６，１７を閉じる）。両仕切り部材１６，１７の下端部は荷箱１０のフロア２２にまで至っている。この仕切り部材１６または１７によって荷室１５が荷箱１０との間にほぼ隙間のない状態で仕切られる。
【０００８】
上記両仕切りレール１８，１９の左右両端部は、左右一対のスライドレール２０，２１に支持されている。両スライドレール２０，２１は、左右側壁１１，１２と天板１３との接合部付近（荷箱１０の上角部付近）に沿って取り付けられている。この両スライドレール２０，２１を介して両仕切りレール１８，１９ひいては両仕切り部材１６，１７を車両前後方向にそれぞれ独立して平行移動させることができ、これにより前室１５Ｆ、中間室１５Ｍおよび後室１５Ｒは、それぞれその容積（荷積みスペース）を変更することができるようになっている。なお、両仕切りレール１８，１９の左端側は、それぞれ共通のスライドレール２０に支持され、右端側も共通のスライドレール２１に支持されている。
また、左右の両スライドレール２０，２１は、車両の前後方向に一定の長さを有している。本実施形態では、図４に示すように両スライドレール２０，２１の前端側は、後述する前室１５Ｆ用のスライドドア３０により開閉される開口部３０ａを遮る位置（図４中Ａ位置）にまで至っており、後端側は同じく後述する後室１５Ｒ用のスライドドア３１により開閉される開口部３１ａよりも後方へ外れた位置（図４中Ｆ位置）にまで至っている。このため、図４に示すように前側の仕切り部材１６は、少なくとも開口部３０ａを遮るＡ位置と開口部３１ａを遮るＣ位置との間を移動でき、後ろ側の仕切り部材１７は、少なくとも開口部３１ａを遮るＤ位置とその後方へ外れたＦ位置との間を移動できるようになっている。
【０００９】
このことから、図４中実線で示すように前側の仕切り部材１６がＢ位置に位置し、後ろ側の仕切り部材１７がＥ位置またはＦ位置に位置する状態では、前側の開口部３０ａによって前室１５Ｆのみが開口され、後ろ側の開口部３１ａによって後室１５Ｒのみが開口される。これに対して、図４中二点鎖線で示すように前側の仕切り部材１６がＡ位置に位置し、後ろ側の仕切り部材１７がＤ位置に位置する状態では、前側の開口部３０ａによって前室１５Ｆと中間室１５Ｍの双方が開口され、後ろ側の開口部３１ａによって中間室１５Ｍと後室１５Ｒの双方が開口される状態となる。上記のように仕切り部材１６，１７の位置を変更することにより、上記したように各室１５Ｆ，１５Ｍ，１５Ｒの荷積みスペースを自由に変更できるとともに、前者の場合であれば各室１５Ｆ，１５Ｍ，１５Ｒの温度管理を容易にし、後者の場合であれば開口部３０ａ，３１ａの使い勝手を向上させることができる。
【００１０】
次に、左右の側壁１１，１２のうち左側（助手席側、図２において下側）の側壁１１には、上記前室１５Ｆと中間室１５Ｍに対応してスライド形式のドア３０，３１が設けられている。
また、前室１５Ｆと後室１５Ｒの上部には、これら各室１５Ｆ，１５Ｒの温度調節（温度管理）を行うことができる空調装置４０，４１が設置されている。例えば、前室側の空調装置４０により前室１５Ｆの温度が５℃程度に保温されていわゆるチルド室として利用することができ、これによれば前室１５Ｆには例えば生鮮野菜等を新鮮な状態のまま積み込んで長時間搬送することができる。また、後室側の空調装置４１により後室１５Ｒの温度が２０℃程度に保温され、これにより後室１５Ｒには弁当類を冬季でも冷めないように搬送することができる。
さらに、本実施形態では中間室１５Ｍには空調装置が設置されていない。この中間室１５Ｍは、例えば回収した空ケースを積み込む回収室として利用される。この中間室１５Ｍは、断熱性を有する仕切り部材１６，１７によって前室１５Ｆおよび後室１５Ｒから遮断されているため、前室１５Ｆおよび後室１５Ｒの温度管理が効率よく行われるようになっている。
【００１１】
次に、後部ドア１４は、左ドア１４ａと中ドア１４ｂと右ドア１４ｃを横並びに連結した３枚構造に構成されている。図１および図２に示すように左ドア１４ａはその左端縁が荷箱１０の後部開口部左縁に対して回動可能に連結されている。このため、左ドア１４ａは、その左端縁を中心にして左側へ回動させることにより開かれる。中ドア１４ｂは、その右端縁が右ドア１４ｃの左端縁に対して回動可能に連結されている。このため、中ドア１４ｂは、その右端縁を中心にして右側へ回動させることにより開かれる。右ドア１４ｃは、その右端縁が荷箱１０の後部開口部右縁に対して回動可能に連結されている。このため、右ドア１４ｃは、その右端縁を中心にして右側へ回動させることにより開かれる。右ドア１４ｃが開かれると、中ドア１４ｂが一体となって開かれる。
このような３枚構成の後部ドアによれば、必要に応じて左ドア１４ａのみを開いた状態、中ドア１４ｂのみを開いた状態、中ドア１４ｂと右ドア１４ｃを開いた状態、左ドア１４ａと中ドア１４ｂと右ドア１４ｃの全てを開放した状態を実現することができる。これによれば、積み込みあるいは荷降ろしする積み荷を大きさ等に合わせて後部ドア１４の開口面積を自由に選択することができるので、積み込みあるいは荷降ろし作業を効率よく楽に行うことができるようになる。
【００１２】
以上のように構成した荷箱１０によれば、荷室１５が前後２つの仕切り部材１６，１７によって前室１５Ｆと中間室１５Ｍと後室１５Ｒの３室に仕切られており、前室１５Ｆと後室１５Ｒには、室内の温度管理をするための空調装置４０，４１が設置されている。このことから、例えば前室１５Ｆを５゜Ｃ程度を維持するように温度管理することにより生鮮野菜等の商品を積み込むいわゆるチルド室として利用し、後室１５Ｒを２０゜Ｃ程度を維持するように温度管理することにより弁当等の商品を積み込むための荷室として利用する一方、中間室１５Ｍを例えば配達先で回収した空きケースを積み込むための回収室として利用することができる。
このように一般的には店舗外に放置されることが多い空きケースを、商品を積み込むための前室１５Ｆと後室１５Ｒとは別の中間室１５Ｍに積み込むことができるので、商品を積み込むための前室１５Ｆと後室１５Ｒの温度管理を容易にすることができるとともに、空きケースに付着していたほこりや昆虫等の異物が商品に混入することを未然に防止することができるので積み込んだ商品等の衛生管理をも容易に行うことができる。
【００１３】
また、例示した実施形態の荷室構造によれば、前後の仕切り部材１６，１７を車両前後方向へ移動させることができる。これによれば、前室１５Ｆあるいは後室１５Ｒから荷降ろしすることにより生じる空きスペースの分だけ中間室１５Ｍを拡大してより多くの空きケースを積み込むことができ、これにより荷室１５の空きスペースを効率よく利用することができる。
この空きスペースの効率的な活用の具体例が図５〜図１１に示されている。図５〜図１１では、商品の配送センターで積み込んだ商品を６店舗に配送する場合において、各店舗での商品の荷降ろしおよび空きケースの回収作業に伴う各荷室１５Ｆ，１５Ｍ，１５Ｒの荷積み状態が模式的に示されており、キャビン２、空調装置４０，４１等は省略されている。
以下の説明では、前室１５Ｆは空調装置４０によって２０゜Ｃに維持されるように温度管理されて弁当等の米飯類を積み込むための米飯室として利用される一方、後室１５Ｒは空調装置４１によって５゜Ｃに維持されるように温度管理されて生鮮食品等が積み込まれるチルド室として利用され、中間室１５Ｍが回収した空きケースを積み込むための回収室として利用される場合を例示する。
また、図中各枠は商品を収納したケース若しくは空きケースを示しており、枠内に示された括弧外の数字は店舗の順番を示し、括弧内の数字は段積み数を示している。例えば、「１（１１）」は１店舗目で荷降ろしする商品を収納したケースが１１段に段積みされていることを表し、「４（７）、５（７）」は４店舗目で荷降ろしする７個のケースが、５店舗目で荷降ろしする７段に段積みされたケースの上にさらに７段に段積みされていることを表している。なお、荷箱１０の外側に示した各枠は店舗に荷降ろしした商品を示している。枠内の数字の意味は上記と同じである。商品を収容したケースは商品の種類ごとに段積みされ、空きケースは、そのサイズごとに段積みされる。
【００１４】
先ず、図５は、配送センターで商品を積み込んだ状態を示している。図示するように前室１５Ｆには、１店舗目から６店舗目までに配達する米飯類の商品が店舗ごとにケースに仕分けられ、これらケース単位で段済みされた状態で積み込まれている。また、後室１５Ｒには１店舗目〜６店舗目までに配達する生鮮食品類が店舗ごとにケースに仕分けられ、これらケース単位で段済みされた状態で積み込まれている。前室１５Ｆへの商品の積み込みは、スライドドア３０を開けて開口部３０ａから出入りすることにより行われ、後室１５Ｒへの商品の積み込みは後部ドア１４を開けて荷箱後面の開口部から出入りすることにより行われる。
この段階で、中間室１５Ｍには、空きケース若しくは商品は積み込まれておらず、空室となっている。このため、前側および後ろ側の仕切り部材１６，１７は共に中間室１５Ｍ側に移動されて、中間室１５Ｍはもっとも狭小な状態となっている。
こうして積み込まれた商品は、貨物車両により１店舗目から６店舗目まで順次巡回して各店舗で所定量づつ荷降ろしされる。前室１５Ｆの荷降ろしは、スライドドア３０を開けて開口部３０ａから出入りすることにより行われ、後室１５Ｒの荷降ろしは後部ドア１４を開けて荷箱後面の開口部から出入りすることにより行われる。
【００１５】
図６に示すように１店舗目では、前室１５Ｆから２種類の商品が合計１８ケース荷降ろしされ、後室１５Ｒから３種類の商品が合計２４ケースだけ荷降ろしされる。また、この１店舗目に保管されていた３種類の空きケースが合計３０ケースだけ中間室１５Ｍに積み込まれる。中間室１５Ｍへの空きケースの積み込みは、スライドドア３１を開けて開口部３１ａから出入りすることにより行われる。
次に、２店舗目では、前室１５Ｆから３種類の商品が合計２１ケース荷降ろしされ、後室１５Ｒから３種類の商品が合計２８ケース荷降ろしされる。また、この２店舗目に保管されていた４種類の空きケースが合計４１ケース回収されて中間室１５Ｍに積み込まれる。
また、３店舗目では、前室１５Ｆから３種類の商品が合計１９ケースだけ荷降ろしされ、後室１５Ｒから４種類の商品が合計３４ケース荷降ろしされる。この３店舗目でも、保管されていた４種類の空きケースが合計３３ケース回収されて、中間室１５Ｍに積み込まれる。
ここで、図７と図８とを比較すると明らかなように、後ろ側の仕切り部材１７がスライドドア３１の後ろ側近傍から後方へ移動されて、中間室１５Ｍが広くなっている。すなわち、３店舗目で荷降ろし、残る商品を後部ドア１４側へ移動させることにより後室１５Ｒの前側に大きな空きスペースが生じ、この空きスペース分だけ後ろ側の仕切り部材１７を後方へ移動させることにより中間室１５Ｍの収納スペースが拡大されている。これにより、３店舗目で回収した空きケースを積み込むための収納スペースが確保されている。なお、中間室１５Ｍが拡大された分だけ後室１５Ｒの収納スペースはコンパクトになっている。
【００１６】
次に、４店舗目では、前室１５Ｆから３種類合計９ケースの商品が荷降ろしされ、後室１５Ｒから３種類合計２０ケースの商品が荷降ろしされる。この４店舗目では、荷降ろしにより前室１５Ｆの後ろ側に大きな空きスペースが生じ、この空きスペース分だけ前側の仕切り部材１６がスライドドア３１の前側近傍から前方へ移動され、これにより中間室１５Ｍの収納スペースがさらに拡大されている。これにより４店舗目で回収した４種類合計２４ケースの空きケースがこの中間室１５Ｍに無理なく積み込まれている。
５店舗目では、前室１５Ｆから２種類合計９ケースの商品が荷降ろしされ、後室１５Ｒから３種類合計２３ケースの商品が荷降ろしされ、さらに回収した４種類合計２０ケースの空きケースが中間室１５Ｍに積み込まれる。
最後の６店舗目では、前室１５Ｆから２種類合計１２ケースの商品が荷降ろしされ、後室１５Ｒから３種類合計２３ケースの商品が荷降ろしされる。また、この６店舗目では、４種類合計２５ケースの空きケースが回収され、これが中間室１５Ｍに積み込まれる。この段階で、前室１５Ｆおよび後室１５Ｒは空になり、配送センターで積み込んだ商品が全て各店舗に配達されたことになる。また、１店舗目から６店舗目までの空きケースが全て回収され、かつ全て中間室１５Ｍに積み込まれた状態となる。
このように前室１５Ｆと後室１５Ｒの商品の荷降ろしにより生じる空きスペースに応じて仕切り部材１６，１７を移動させることにより、中間室１５Ｍを拡大し、これにより店舗の巡回が進むに従って増大する空きケースを中間室１５Ｍに無理なく積み込むことができ、これにより当該荷室１５を効率よく利用することができる。
【００１７】
以上説明した実施形態には種々変更を加えることができる。例えば、スライドドア３０，３１を左側の側壁１１に設ける構成を例示したが、右側の側壁１２に設ける構成としてもよく、また両側に設ける構成としてもよい。また、スライドドアに代えて回動式のドア、蛇腹形式のドアを用いる構成としてもよい。
また、両仕切り部材１６，１７が車両前後方向へ移動可能な構成を例示したが、例えば図４中Ｂ位置とＥ位置に固定される構成であってもよく、この場合には両スライドレール２０，２１は省略することができる。
また、前室１５Ｆと後室１５Ｒのそれぞれに空調装置４０，４１を設置し、それぞれ異なる温度に管理する構成を例示したが、同じ温度に管理する構成であってもよい。さらには、１台の空調装置により前室１５Ｆと後室１５Ｒの双方を温度管理する構成としてもよい。
さらに、中間室１５Ｍには空調装置を設置しない構成を例示したが、必要に応じて設置する構成としてもよい。
また、仕切り部材１６，１７としてカーテンを例示したが、より剛性の高い一枚物の仕切り壁を用いることもできる。この場合、適当な位置に開閉用のドアを設けることにより隣接する２室１５Ｆ，１５Ｍ間（または１５Ｍ，１５Ｒ間）を自由に行き来することができる。また、仕切り部材として仕切り壁を用いる場合には、前記仕切りレール１８，１９は不要となる。
【００１８】
また、仕切り部材には、例えば２枚の引き戸形式のドア板、あるいは上下にスライドさせるシャッターを用いる構成としてもよい。また、仕切り部材は荷室内の一定位置に固定し、かつ隣接する２室間を移動するための手段をも備えない開閉不能な構成としてもよい。
また、コンビニエンスストアに商品を配送し、使用済みの空きケースを回収するための荷箱１０を例示したが、本願発明に係る荷箱は、例えば自動販売機に商品を補充し、使用済みの紙コップを回収するための貨物車両の荷箱、あるいは大型小売店（スーパー）に魚肉類等を配達し、使用済みのプラスチックトレーや発泡スチロール製のケースを回収するための貨物車両の荷箱等にも広く適用することができる。
また、前室１５Ｆ、後室１５Ｒに設置した空調装置４０，４１は、積み込む商品に応じて設置すればよく、冷却あるいは保温する必要ない商品を積み込む場合には省略することもできる。
また、前室１５Ｆへの荷物の積み卸しは、スライドドア３０を開けて開口部３０ａから出入りすることにより行い、後室１５Ｒへの荷物の積み卸しは後部ドア１４を開けて荷箱後面の開口部から出入りすることにより行い、中間室１５Ｍへの空きケースの積み込みはスライドドア３１を開けて開口部３１ａから出入りすることにより行う構成を例示したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、仕切り部材１６，１７を開放することにより隣接する２室間を自由に移動できるので、例えば中間室１５Ｍ用のスライドドア３１を開けて開口部３１ａから出入りすることにより中間室１５Ｍに空きケースを積み込むだけでなく、そのまま前室１５Ｆおよび後室１５Ｒの商品を積み込み、また荷降ろしすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す図であり、貨物車両の荷箱を左斜め後方から見た斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態を示す図であり、荷箱の内部を簡略化して示した平面図である。
【図３】本発明の実施の形態を示す図であり、荷箱の内部を簡略化して示した側面図である。
【図４】本発明の実施の形態を示す図であり、仕切り部材の移動範囲を示す側面図である。
【図５】荷室の平面図であって、前室および後室への商品の積み込み状態、中間室への空きケースの積み込み状態を示す模式図である。本図は、配送センターでの積み込み状態を示している。
【図６】荷室の平面図であって、前室および後室への商品の積み込み状態、中間室への空きケースの積み込み状態を示す模式図である。本図は、１店舗目での商品の荷降ろしおよび空きケースの積み込みが終了した時点の状態を示している。
【図７】荷室の平面図であって、前室および後室への商品の積み込み状態、中間室への空きケースの積み込み状態を示す模式図である。本図は、２店舗目での商品の荷降ろしおよび空きケースの積み込みが終了した時点の状態を示している。
【図８】荷室の平面図であって、前室および後室への商品の積み込み状態、中間室への空きケースの積み込み状態を示す模式図である。本図は、３店舗目での商品の荷降ろしおよび空きケースの積み込みが終了した時点の状態を示している。
【図９】荷室の平面図であって、前室および後室への商品の積み込み状態、中間室への空きケースの積み込み状態を示す模式図である。本図は、４店舗目での商品の荷降ろしおよび空きケースの積み込みが終了した時点の状態を示している。
【図１０】荷室の平面図であって、前室および後室への商品の積み込み状態、中間室への空きケースの積み込み状態を示す模式図である。本図は、５店舗目での商品の荷降ろしおよび空きケースの積み込みが終了した時点の状態を示している。
【図１１】荷室の平面図であって、前室および後室への商品の積み込み状態、中間室への空きケースの積み込み状態を示す模式図である。本図は、６店舗目での商品の荷降ろしおよび空きケースの積み込みが終了した時点の状態を示している。
【符号の説明】
１…貨物車両
１０…荷箱
１１…荷箱の側壁（左側）
１２…荷箱の側壁（右側）
１３…荷箱の天板
１４…後部ドア、１４ａ…左ドア、１４ｂ…中ドア、１４ｃ…右ドア
１５…荷室、１５Ｆ…前室、１５Ｍ…中間室、１５Ｒ…後室
１６…仕切り部材（前側）
１７…仕切り部材（後ろ側）
１８…仕切りレール（前側）
１９…仕切りレール（後ろ側）
２０…スライドレール（左側）
２１…スライドレール（右側）
２２…フロア
３０…スライドドア（前室用）、３０ａ…開口部
３１…スライドドア（中間室用）３１ａ…開口部
４０…空調装置（前室用）
４１…空調装置（後室用）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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