(57)【要約】【課題】リング本体と内周側突起の弛みや抜けを防止でき、併せて、加工性、経済性にすぐれたピストンを提供すること。【解決手段】ピストン本体１と、ピストン本体の外周に嵌合させたリング２とからなり、ピストン本体は外周に軸方向に沿う複数の環状溝１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ，１ｅ，１ｆを備え、上記リング円盤状の合成樹脂母材Ａをピストン本体の外周に加圧して押し込みながら加熱軟化させて形成したピストン本体の外周に沿うリング本体２ａと上記各環状溝内に流動して嵌合した内周側環状突起２ｃとで構成されているピストンＰにおいて、環状溝の内周面又はピストン本体の外周面のいずれか一方又は両方を粗面１Ａ，１Ｂとして形成したことを特徴とする。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストン本体と、ピストン本体の外周に嵌合させたリングとからなり、ピストン本体は外周に軸方向に沿う複数の環状溝を備え、上記リングが円盤状の合成樹脂母材をピストン本体の外周に加圧して押し込みながら加熱軟化させて形成したピストン本体の外周に沿うリング本体と上記各環状溝内に流動して嵌合した内周側環状突起とで構成されているピストンにおいて、上記環状溝の内周面又はピストン本体の外周面のいずれか一方又は両方を粗面として形成したことを特徴とするピストン。
【請求項２】
粗面が波形状又は鋸歯状の凹凸からなる請求項１に記載のピストン。
【請求項３】
リング本体の両端をピストン本体方向に折り曲げてピストン本体外周に当接させている請求項１又は請求項２に記載のピストン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧シリンダや油圧緩衝器に使用されるピストン及びピストンの成形方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、油圧シリンダや油圧緩衝器は、シリンダ内にピストンを介してピストンロッドが移動自在に挿入され、ピストンは、ピストン本体とピストン本体の外周に嵌合した合成樹脂リングとからなり、上記ピストンがリングを介してシリンダの内周を摺接するようになっている。
【０００３】
そして、この種の油圧シリンダや油圧緩衝器に使用されるピストンとしては、例えば、特開２００２-２９５６７７号公報（特許文献１参照）に開示されたものが開発されている。
【０００４】
このピストンＰは、図４に示すように、ピストンロッド３に結合したピストン本体１と、ピストン本体１の外周に嵌合した合成樹脂製リング２とからなり、ピストン本体１は、外周に軸方向に沿う複数の環状溝１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ，１ｅを備え、リング２は、ピストン本体１の外周に沿うリング本体２ａと、リング本体２ａの内周側に形成されて上記の各環状溝１ａ〜１ｅに嵌合した複数の内周側環状突起２ｃ，２ｄと、リング本体１の端部に形成されて外方に反り返るリップ２ｂとで構成され、ピストンＰをシリンダ内に挿入した時リップ２ｂがシリンダ内周に当接するようになっている。
【０００５】
上記のピストンＰの成形方法は、特開２００２-２９５６７９号公報（特許文献２参照）に開示したものが開発されている。
【０００６】
即ち、このピストンＰの成形方法は、図６（ａ），（ｂ）に示すように、外周に軸方向に沿う複数の環状溝１ｄ，１ｃを備えたピストン本体１と、ピストン本体１の外周に嵌合されたリング本体２ａと各環状溝１ｄ，１ｃに嵌合された内周側環状突起２ｃとからなるリング２とで構成されているピストンにおいて、円盤状の合成樹脂製リング母材Ａの内周端をピストン本体１の端面側環状溝に嵌合させ、次いで、ピストン本体１ａを固定治具７，８で固定しながらダイス９によって上記のリング母材Ａをピストン本体１の外周に加圧して押し込み、更に、この押し込み工程中にリング母材Ａを加熱軟化させてピストン本体１の外周に沿うリング本体２ａと上記各環状溝２ｃ内に流動させた内周側環状突起とを成形するものである。
【０００７】
【特許文献１】
特開２００２-２９５６７７号公報（図１）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のピストンＰでは、各環状溝１ｂ〜１ｅの内周面、即ち、側面と底面とが平滑に形成されている為、外力が内周側突起２ｃやリング本体に作用するとこの内周側環状突起１ｂ〜１ｅから抜けたり、内部で弛んでしまう場合がある。
【０００９】
即ち、図５(ａ) に示すように、リング本体２に矢印Ａ方向の力が作用すると、図５(ｂ)に示すように、隙間Ｓが発生し、矢印Ｂ方向の力を受けて滑り、内周側突起２ｃが弛んだり、Ｂ方向に抜け出てしまうおそれがある。
【００１０】
そこで、この現象を防止するために環状溝１ｂ〜１ｅの深さを深くしたり、環状溝１ｂ〜１ｅ数を増加すれば良いが、この場合には、逆に、ピストン本体の設計に制約がかかり、加工コストも嵩む不具合が発生する。
【００１１】
そこで、本発明の目的は、リング本体と内周側突起の弛みや抜けを防止でき、併せて加工性，経済性にすぐれたピストンを提供することである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明に係るピストンは、ピストン本体と、ピストン本体の外周に嵌合させたリングとからなり、ピストン本体は、外周に軸方向に沿う複数の環状溝を備え、上記リングが円盤状の合成樹脂母材をピストン本体の外周に加圧して押し込みながら加熱軟化させて形成したピストン本体の外周に沿うリング本体と上記各環状溝内に流動して嵌合した内周側環状突起とで構成されているピストンに於いて、環状溝の内周面又はピストン本体の外周面の一方又は両方に波形又は鋸歯状等の凸凹等からなる粗面を形成したことを特徴とするものである。
【００１３】
この場合、上記リング本体の両端をピストン本体方向に折り曲げてピストン本体外面に当接させても良い。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図1乃至図３に基づいて説明するが、本発明に係るピストンは、油圧シリンダあるいは油圧緩衝器などに利用されるもので、その基本的な構造は、図４の従来技術と同じである。
【００１５】
即ち、本発明に係るピストンＰは、図１に示すように、従来と同じくピストン本体１と、ピストン本体１の外周に嵌合させたリング２とからなり、ピストン本体１は外周に軸方向に沿う複数の環状溝１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ，１ｅ，１ｆを備え、上記リング２が円盤状の合成樹脂母材Ａをピストン本体１の外周に加圧して押し込みながら加熱軟化させて形成したピストン本体１の外周に沿うリング本体２ａと上記各環状溝１ａ〜１ｆ内に流動して嵌合した内周側環状突起２ｃとで構成されているものである。
【００１６】
そして、本発明では、特に、環状溝１ｂ〜１ｅの内周面、例えば、側面に波形又は鋸歯状の粗面１Ａを形成している。
【００１７】
リング本体２ａの端部にはリップ２ｂを設けているが、点線で示すように上記リング本体２ａの両端２ｄ，２Ｂをピストン本体１方向に折り曲げてピストン本体１外面に当接させても良い。
【００１８】
粗面としては、図１，図２に示すように環状溝１ｂ〜１ｅの内周に波形の凹凸からなる突起を形成し、この突起で内周側突起２ｃが矢印Ｂ方向に滑るのを防止している。
【００１９】
この粗面としては、図３(ａ)に示すように、片側のみでも良く、又は、ピストン本体１の上面に粗面１Ｂを形成しても良く、あるいは、図３(ｃ) に示すように、環状溝１ｂ〜１ｅの底面に波形の粗面１ｃとして形成しても良い。
【００２０】
【発明の効果】
本発明によれば、次の効果がある。
【００２１】
１）請求項１，２の発明によれば、環状溝の内周面又はピストン本体の外周面に粗面が形成されているので、リングに外力が作用して押されてもこの粗面で内周側突起又はリング本体の滑りが防止され、その結果、弛んだり抜けたりするのが防止される。
【００２２】
しかも、環状溝を深く成形する必要もなく粗面を形成するだけであるから、ピストンの設計の制約を受けず、加工性も良く、コスト的に有利である。
【００２３】
２)  請求項３の発明によれば、リング本体の両端がピストン本体方向に折り曲げられてピストン本体外面に当接しているから、この両端がリップとして作用せず、単に、リング本体の外周がシリンダの内周面に油膜を介して摺接できる。
【００２４】
したがって、ピストンがシリンダ内を伸側，圧側方向に摺動し、その作動切換初期にシリンダ内に急激な圧力を発生させない。
【００２５】
このため、このピストンを利用した油圧シリンダ，油圧緩衝器を車両にサスペンションなどとして適用しても、急激な内圧上昇に伴うゴツゴツ感の発生を防止でき、車両における乗り心地を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るピストンの一部切欠き縦断側面図である。
【図２】図１の環状溝部の拡大断面図である。
【図３】（ａ），（ｂ），（ｃ）は他の実施の形態に係るピストンの環状溝部における拡大断面図である。
【図４】従来のピストンの一部切欠き断面図である。
【図５】（ａ），（ｂ）は図４のピストンにおける環状溝部の作用状態を示す拡大断面図である。
【図６】（ａ），（ｂ）は従来のピストンを成形する工程を示すピストン本体とリング母材とダイスの断面図である。
【符号の説明】
１  ピストン本体
１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ，１ｅ，１ｆ  環状溝
２  リング
２ａ  リング本体
２ｃ  内周側環状突起
２ｄ，２Ｂ  両端
Ｐ  ピストン
１Ａ，１Ｂ  粗面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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