(57)【要約】【課題】内部に配設されるセンサの位置を簡単に変更することができる車両用アスピレータホースおよびそれを用いた車両用温度検出装置を提供する。【解決手段】アスピレータホースは、インストルメントパネル内でエアコンユニットに設けられたアスピレータに連結される第１ホース２と、車室内に開口するようにインストルメントパネル上に設けられた車室内空気吸入口に連結される第２ホース３と、第１ホース２と第２ホース３の間を連結する連結手段６からなる。連結手段６は、内気温センサを収容可能なセンサハウジング４と、このセンサハウジング４に分離可能に連結することができるアタッチメント５からなり、センサハウジング４は第１ホース２に連結され、アタッチメント５は第２ホース３に連結される。アタッチメント５をセンサハウジング４に連結すると、車室内空気吸入口とアスピレータの間を結ぶ空気通路が形成される。【選択図】        図１
2004155353.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアコンユニット（７０）に設けられたアスピレータ（６０）と車室内に設けられた車室内空気吸入口（８１）の間を連結する車両用空調装置用アスピレータホースであって、
一端が前記アスピレータ（６０）に連結される第１ホース（２）と、
一端が前記車室内空気吸入口（８１）に連結される第２ホース（３）と、
前記第１ホース（２）の他端と前記第２ホース（３）の他端とを空気が流通可能に連結する連結手段（６）とを備え、
この連結手段（６）内の空気通路（４３、５３）中にセンサ搭載部（４４）が形成されていることを特徴とする車両用アスピレータホース。
【請求項２】
前記センサ搭載部（４４）には、流通する空気の温度および／または湿度を検出するセンサ（４５）が前記空気通路（４３、５３）に露出させて配設されることを特徴とする請求項１記載の車両用アスピレータホース。
【請求項３】
前記連結手段（６）は、内部に前記空気通路（４３）を有し、流通する空気の状態を検出するセンサ（４５）を収容可能なセンサハウジング（４）と、内部に前記空気通路（５３）有し、前記センサハウジング（４）に連結可能なアタッチメント（５）とを備えたことを特徴とする請求項１記載の車両用アスピレータホース。
【請求項４】
前記連結手段（６）は、前記センサハウジング（４）と前記アタッチメント（５）とが分離可能に連結される構造であることを特徴とする請求項３記載の車両用アスピレータホース。
【請求項５】
エアコンユニット（７０）に設けられたアスピレータ（６０）と車室内に設けられた車室内空気吸入口（８１）の間に配設される車両用温度検出装置であって、
一端が前記アスピレータ（６０）に連結される第１ホース（２）と、
一端が前記車室内空気吸入口（８１）に連結される第２ホース（３）と、
前記第１ホース（２）の他端と、前記第２ホース（３）の他端とを空気が流通可能に連結する連結手段（６）と、
この連結手段（６）内の空気通路（４３、５３）に露出させて配設され、流通する空気の温度を検出するセンサ（４５）とを備えたことを特徴とする車両用温度検出装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両において車両用空調装置に設けられたアスピレータと車室内に設けられた車室内空気吸入口の間を連結する車両用アスピレータホースおよびそれを用いた車両用温度検出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両に搭載されるオートエアコンは、一般的に、車室内温度を検出するための温度センサ（内気温センサ）を有しており、この内気温センサは、車室内の例えばインストルメントパネル上に設けられた空気吸入口に配設されている。空気吸入口は、アスピレータホースにより、インストルメントパネル内に配設されているエアコンユニットのケース側面に取り付けられたアスピレータに連結されている。アスピレータには、エアコンユニットの空気通路から空調空気がわずかに漏れるようになっており、この空調空気がアスピレータ内の空気通路を流れることにより生じる負圧により、空気吸入口からアスピレータホース内に車室内の空気が取り込まれる。このようにして、内気温センサ付近を車室内の空気が流動することにより、内気温センサは車室内温度を検出することができる。
【０００３】
ところが、このようにインストルメントパネル上に設けられた空気吸入口に配設された内気温センサにより車室内温度を検出すると、オーディオ機器やメータ類、ナビゲーション機器など周囲の機器から発せられる熱の影響を受ける恐れがあるため、図５に示すように、アスピレータホース９０の途中に、つまりアスピレータ９１と空気吸入口９２の中間点に内気温センサや湿度センサ９３を配設することが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
実開昭６１−１８３７１３号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記アスピレータホース９０では、センサ９３が配設される位置に対応して、センサ基板９４を取り付けるための孔を設ける必要があるため、受熱を回避するようにセンサ９３の位置を変更したりする場合には、その都度、型を起こして、センサ９３を配設する位置に孔が形成されたアスピレータホース９０を作る必要があった。
【０００６】
本発明は、上記点に鑑みなされたものであり、内部に配設されるセンサの位置を簡単に変更することができる車両用アスピレータホースおよびそれを用いた車両用温度検出装置を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、請求項１記載の車両用アスピレータホースは、一端がエアコンユニットに設けられたアスピレータに連結される第１ホースと、一端が車室内に設けられた車室内空気吸入口に連結される第２ホースと、第１ホースの他端と第２ホースの他端とを空気が流通可能に連結する連結手段とを備えており、連結手段の空気通路中にセンサ搭載部が形成されていることを特徴としている。このような構成によると、第１ホースおよび第２ホースとして適当な長さのホースを準備することにより、例えば受熱を回避できるように、簡単にセンサの取付け位置を変更することができる。
【０００８】
センサ搭載部には、請求項２記載のように、流通する空気の温度および／または湿度を検出するセンサが空気通路に露出させて配設される。このように、車室内空気吸入口から取り込まれた車室内空気が流通する連結手段の空気通路内にセンサを配設すると、車室内空気の温度および／または湿度を適切に検出することが可能である。
【０００９】
また、連結手段は、請求項３記載のように、内部に空気通路を有しセンサを収容可能なセンサハウジングと、内部に空気通路を有しセンサハウジングに連結可能なアタッチメントとからなるように構成するとよい。このような構成によると、第１ホースと第２ホースの間を連結可能なセンサハウジングを新たに準備することなく、従来、車室内空気吸入口にセンサを配設するのに用いていたセンサハウジングをそのまま用いることが可能となる。
【００１０】
さらに、請求項４記載のように、センサハウジングとアタッチメントは、分離可能に連結されるように構成されているとよい。このように構成されていると、アスピレータホースの組付けや取り外しが容易である。
【００１１】
請求項５記載の車両用温度検出装置は、一端がエアコンユニットに設けられたアスピレータに連結される第１ホースと、一端が車室内に設けられた車室内空気吸入口に連結される第２ホースと、第１ホースの他端と第２ホースの他端とを空気が流通可能に連結する連結手段と、連結手段内の空気通路に露出させて配設され、流通する空気の温度を検出するセンサとを備えたことを特徴としている。このような構成によると、第１ホースおよび第２ホースとして適当な長さのホースを準備することにより、例えば受熱を回避できるように、簡単にセンサの取付け位置を変更することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の一実施形態に係る車両用空調装置用アスピレータホース１の構成を示す分解斜視図である。アスピレータホース１は、第１ホース２と第２ホース３からなり、これらのホース２、３の間には、連結手段６として、車室内空気の温度を検出するセンサ（内気温センサ）を収容可能なセンサハウジング４と、このセンサハウジング４に分離可能に連結することができるアタッチメント５が設けられている。第１ホース２、第２ホース３、センサハウジング４およびアタッチメント５はいずれも合成樹脂でできている。
【００１３】
図２は、車両において、インストルメントパネル８０に設けられた車室内空気吸入口８１とエアコンユニットに取り付けられたアスピレータ６０との間を連結するように配設されたアスピレータホース１を示している。第１ホース２の第１端２１は、インストルメントパネル８０内でエアコンユニットのケース７０側面に設けられたアスピレータ６０に連結されており、第１ホース２の第２端２２には、センサハウジング４が取り付けられている。センサハウジング４はほぼ直方体の本体を有し、内部には空気通路４３が形成されている。そして、この空気通路４３内にはセンサ搭載部４４が形成され、このセンサ搭載部４４には空気通路４３に露出するようにして内気温センサ４５が配設される。内気センサ４５は、例えば、サーミスタ素子を用いたものであり、温度により抵抗が変化するサーミスタの物理的性質を利用したものである。
【００１４】
車室内空気吸入口８１は、インストルメントパネル８０の中央部分に、例えばオーディオ機器などの上側あたりに、車室内に開口するように形成されている。第２ホース３の第１端３１は、車室内空気吸入口８１に連結されており、第２端３２には、アタッチメント５が取り付けられている。アタッチメント５は、その内部に空気通路５３が形成されている。
【００１５】
図３は、第１ホース２と第２ホース３の間を連結する連結手段６の断面を示す拡大図である。センサハウジング４は、その第１端４１に第１ホース２と連結可能な円筒形の連結部を備えている。この連結部を第１ホース２の第２端２２に連結することにより、センサハウジング４内部の空気通路４３が第１ホース２内部の空気通路とつながるように、センサハウジング４を第１ホース２に連結することができる。
【００１６】
アタッチメント５は、その第１端５１に第２ホース３と連結可能な円筒形の連結部を備えている。この連結部を第２ホースの第２端３２に連結することにより、アタッチメント５内部の空気通路が第２ホース３内部の空気通路とつながるように、アタッチメント５を第２ホース３に連結することができる。
【００１７】
アタッチメント５の第２端５２は、センサハウジング４の第２端４２に分離可能に連結することができる。これらを連結させると、アタッチメント５内の空気通路とセンサハウジング４内の空気通路がつながって、その結果、第１ホース２の空気通路と第２ホース３の空気通路の間が連通される。
【００１８】
このようなアスピレータホース１によってアスピレータ６０と車室内空気吸入口８１の間を連結することにより、アスピレータ６０内の空気通路と車室内空気吸入口８１の間をつなぐ空気通路を形成することができる。
【００１９】
アスピレータ６０は、エアコンユニット内に形成されている空気通路と、例えばヒータコアとフット開口部（図示せず）との間の位置で連通するように、エアコンユニットのケース７０に取り付けられている。エアコンユニット内部の空気通路から空調空気がアスピレータ６０にわずかに漏れて、この漏れた空調空気がアスピレータ６０内を流れることにより、アスピレータ６０内に負圧が生じて、これにより、車室内の空気が車室内空気吸入口８１からアスピレータホース１内に取り込まれる。取り込まれた車室内空気は、車室内空気吸入口８１から第２ホース３、アタッチメント５、センサハウジング４、第１ホース２の空気通路を通って、アスピレータ６０に達し、エアコンユニットから漏れた空調空気と共に、インストルメントパネルなどに設けられたアスピレータ６０の吹出口（図示せず）から車室内に吹き出される。センサハウジング４内の内気温センサ４５は、このようにしてアスピレータホース１内を流通する車室内空気の温度を検出することにより、平均した車室内温度を得ることができる。
【００２０】
本実施形態の構成によると、第１ホース２と第２ホース３の長さを適当に調節することにより、アスピレータ６０と車室内空気吸入口８１の間の任意の位置に内気温センサ４５を配設することが可能である。従って、第１ホース２と第２ホース３の長さを変更するだけで、例えば周囲の機器からの熱の影響を回避できるように、内気温センサ４５の位置を簡単に変更することができる。また、本実施形態では、センサハウジング４と第２ホース３の間を連結可能なアタッチメント５を用いることにより、従来、車室内空気吸入口に内気温センサを取り付けるために用いていたセンサハウジングをそのまま本実施形態におけるセンサハウジング４として用いることができる。
【００２１】
本発明は上記実施形態に限定されることなく、特許請求の範囲に記載した発明の範囲内でつぎのように種々の変形が可能である。
【００２２】
上記実施形態では、センサハウジング４内には内気温センサ４５のみが配設されていたが、合わせて湿度センサを配設するようにしてもよい。
【００２３】
上記実施形態では、アスピレータ６０に連結されている第１ホース２にセンサハウジング４が取り付けられており、車室内空気吸入口に連結されている第２ホース３にアタッチメント５が取り付けられていたが、これを逆にして、第１ホース２にアタッチメント５を取り付け、第２ホース３にセンサハウジング４を取り付けてもよい。
【００２４】
上記実施形態では、センサハウジング４として従来のものを用いることができるようにアタッチメント５を用いていたが、アタッチメント５を用いず、図４に示すように、その両端をそれぞれ第１ホース２と第２ホース３に連結可能なセンサハウジング７を用いてもよい。このセンサハウジング７は、本体７１と蓋部７２からなり、本体７１は、その内部にセンサを収容するためのほぼ直方体の空洞を有し、両側にはそれぞれ第１ホース２と第２ホース３に連結可能な円筒形の連結部を有している。本体７１内部の空洞には、両側の連結部の間に空気通路が形成されており、内気温センサおよび湿度センサはこの空気通路に配設される。蓋部７２は、その上部および下部に係合部を有しており、これらの係合部に形成されている孔を本体７１表面に形成されている爪にかみ合わせることにより、本体７１の開口部を閉じることができるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るアスピレータホースの構成を示す分解斜視図である。
【図２】エアコンユニットに取り付けられたアスピレータとインストルメントパネルに設けられた車室内空気吸入口との間を連結するように配設されたアスピレータホースを示す図である。
【図３】図１に示す連結手段の断面を示す部分拡大図である。
【図４】図３に示す連結手段の変形例を示す分解斜視図である。
【図５】従来のアスピレータホースの一例を示す図である。
【符号の説明】
１  アスピレータホース
２  第１ホース
３  第２ホース
４  センサハウジング
５  アタッチメント
６  連結手段
４３  センサハウジング内の空気通路
４４  センサ搭載部
４５  内気温センサ
５３  アタッチメント内の空気通路
６０  アスピレータ
７０  エアコンユニットのケース
８１  車室内空気吸入口
【図１】
2004155353.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2004155353.tif 000006
【図５】
2004155353.tif 000007