(57)【要約】【課題】留具の数を減らし、一箇所の調整で車輛用着衣の着丈、胸囲のサイズ調整を互いに影響する事無く行える、車輛用着衣の構造を提供する事。【解決手段】車輛用着衣のベルト構造体は、後身頃の一部を構成する少なくとも四本の縦ベルトと、第一、第二の横ベルトで形成され、外側左右二本の縦ベルトは、伸縮自在な部材で連結されている。第一の横ベルトには、前身頃に於いて着脱自在に結合可能な留具が取り付けられている。第二の横ベルトには、前身頃に於いてループが設けられている。内側左右二本の縦ベルトの上端は、それぞれ肩を経由して前身頃に至り第一の横ベルトに結合し、下端は、股を経由して前記ループを挿通した後、留具で長さ調節と固定が行なわれる。【選択図】  図１
2004183184.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下記の要件を備えたことを特徴とする車輌用着衣
（ア）身体の上半身前面を覆う前身頃と背面を覆う後身頃を構成するベルト構造体を有しており、当該ベルト構造体は可撓性を有する帯状のベルトの結合によって形成されていること。
（イ）前記ベルト構造体は、後身頃の一部を構成する少なくとも四本の縦ベルトと左右一対の第一の横ベルトと左右一対の第二の横ベルトを有していること。
（ウ）前記四本の縦ベルトの内側左右二本の縦ベルトの上端は、直接、若しくはベルトを継ぎ足して肩部を通り前身頃に至り、下端は、股部を通り前身頃に至るようになっていること。
（エ）前記第一の横ベルトは後身頃において左右に分割されていて、左右の脇下の近くを通り前身頃に至るようになっていること。
（オ）前記第二の横ベルトは後身頃において左右に分割されていて、左右の胴部の近くを通り前身頃に至るようになっていること。
（カ）前記左の第一の横ベルト及び前記左の第二の横ベルトの各一端部は、それぞれ左の外側縦ベルトに結合され、前記右の第一の横ベルト及び前記右の第二の横ベルトの各一端部は、それぞれ右の外側縦ベルトに結合されていること。
（キ）外側左右二本の縦ベルトは後身頃において、伸縮自在な伸縮部材を介して連結され、左右の連結の幅が狭広自在になっていること。
（ク）前記伸縮部材には、伸縮の幅を自由に調整するための留具が取り付けられていること。
（ケ）前記左右の第一の横ベルトの他端には、直接若しくは他のベルトを介して、着脱自在に結合可能な留具が取り付けられていること。
（コ）前記内側左右二本の縦ベルトの上端は、前身頃に於いて前記左右の第一の横ベルトと結合していること。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、年少者の身体に装着し、車輛に備えられているシートベルトを利用して、自動車の衝突等による衝撃から年少者の身体を保護する車輛用着衣に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、本願発明者の考案した、身体に装着して、車輛に備えられているシートベルトを利用して、自動車の衝突等による衝撃から身体を保護する図２に示すような車輛用着衣がある。
同図において１０１は従来の車輛用着衣を表している。
図２の（ａ）は車輛用着衣の１０１の正面図、図２の（ｂ）は車輛用着衣の１０１の内部に設けられているベルト構造体を説明するための正面図、図２の（ｃ）は車輛用着衣の１０１の内部に設けられているベルト構造体を説明するための背面図、図２の（ｄ）は車輛のシートベルトをベルト構造体の所定の部位に挿通させた状態を説明するための背面図である。
車輛用着衣の１０１は、図２に示すように、一部に身体拘束用のベルトが表出した前合せの前身頃と後身頃からなる着衣としてのベスト形に形成されている。車輛用着衣の１０１は、表生地、裏生地の重ね合わせによる二重の構成になっており、当該表生地、裏生地との間に図２（ｂ）、（ｃ）に示したようなベルト構造体が設けられており、所定の部位で各生地に取り付けられている。
ベルト構造体の要素となる各ベルトは、可撓生を有する繊維で織られた、法規上の基準を満たした織物が採用されている。
【０００３】
前記車輛用着衣の１０１のベルト構造体は、以下の構成を有している。
ベルト構造体は、後身頃となる背面の下側にＶ型に配置された第一の基礎ベルト１０３と、当該第一の基礎ベルト１０３の両上端部と結合し背面から前面胸部に設けられた一対の第二の基礎ベルト１０５を有している。
また、背面には上部に位置する第一の横ベルト１０７と、下部に位置する第二の横ベルト１０９が平行に設けられている。
第一の横ベルト１０７の両端部は、前面部（前身頃）においてバックル１３０で着脱自在に結合するようになっている。
斜ベルト１１０は前面部（前身頃）において第一の横ベルト１０７に縫合（結合部１１１）された後、背面下方側に向かって伸ばされ、その各端部が第二の横ベルト１０９に対して縫合（結合部１１２）されている。
第二の横ベルト１０９の両端には、両脇腹下部においてループ部１４０が形成されている。
【０００４】
さらに、二本の肩ベルト１２１及び股ベルト１２３が設けられている。肩ベルト１２１は、背面、両肩、前面胸部に亘る縦向きに配置された一対のベルトである。各肩ベルト１２１は、その一端が第一の横ベルト１０７に対して前面胸部において縫合（結合部１１３）されている。
各肩ベルト１２１の他端が、前記第二の基礎ベルト１０５に取り付けられたベルトの長さ調節可能なバックル１３１を介して、第二の基礎ベルト１０５に連結されている。
股ベルト１２３は、一本のベルトによって形成されており、略中央部を前記Ｖ字形状を成す第一の基礎ベルト１０３の折返部に挿通して折り返す事により二股状に構成し、各両端部を前記左右のループ部１４０にそれぞれ挿通させた後、バックル１３２で着脱自在結合するようになっている。
当該従来の車輛用着衣の１０１は上記構成を有しており、身体に装着して車輛の座席に座り、車輛のシートベルト１３７を図２（ｄ）のように第一の基礎ベルト１０３および肩ベルト１２１と後身頃の裏生地の間に通して固定し、シートに対して身体を固定するものである。すなわち、車輛のシートベルト１３７に車輛用着衣１０１を保持し、車輛用着衣１０１を装着した身体の移動を制限すると同時に身体への衝撃を緩和するものである。
【０００５】
【発明が解決しようとしている課題】
前記従来の車輛用着衣の１０１（以下、車輛用着衣）は、年少者の身体に装着した後に車輛用シートベルト１３７によって車輛用着衣を保持し、車輛用着衣を装着した年少者の身体の移動を制限すると同時に身体への衝撃を緩和するものであるから、車輛用着衣は身体に対して適切に装着される必要がある。
年少者の身体を保護する車輛用着衣は、法規上装置と区分されているため、法規上の制約から一着の車輛用着衣で幅広い体格に対応しなくてはならず、通常の着衣のように体格に合わせて選ぶ事が出来ないため、サイズの調整を大きく行わなくてはならない。
【０００６】
従来の車輛用着衣１０１は、前記バックル１３０の取り付位置を変えて第一の横ベルト１０７の長さ調節を行い胸囲の調整、前記バックル１３１で第一の横ベルトに連結されている肩ベルト１２１の長さ調節を行い、着丈の調整をするようになっている。
着丈、胸囲の調整は、車輛用着衣１０１のように、着丈、胸囲毎に行うのが、幅広い体型、体格に対応し易いが、調整箇所が多くなり不確実になり易く、尚且つ面倒であった。
着丈、胸囲の調整を、別々調整の調整とし、尚且つ調整箇所及びバックルの数を減少させることを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明に係る車輛用着衣は、上記課題を解決するため、下記の構成を有している。
すなわち、
（ア）身体の上半身前面を覆う前身頃と背面を覆う後身頃を構成するベルト構造体を有しており、当該ベルト構造体は可撓性を有する帯状のベルトの結合によって形成されていること。
（イ）前記ベルト構造体は、後身頃の一部を構成する少なくとも四本の縦ベルトと左右一対の第一の横ベルトと左右一対の第二の横ベルトを有していること。
（ウ）前記四本の縦ベルトの内側左右二本の縦ベルトの上端は、直接、若しくはベルトを継ぎ足して肩部を通り前身頃に至り、下端は、股部を通り前身頃に至るようになっていること。
（エ）前記第一の横ベルトは後身頃において左右に分割されていて、左右の脇下の近くを通り前身頃に至るようになっていること。
（オ）前記第二の横ベルトは後身頃において左右に分割されていて、左右の胴部の近くを通り前身頃に至るようになっていること。
（カ）前記左の第一の横ベルト及び前記左の第二の横ベルトの各一端部は、それぞれ左の外側縦ベルトに結合され、前記右の第一の横ベルト及び前記右の第二の横ベルトの各一端部は、それぞれ右の外側縦ベルトに結合されていること。
（キ）外側左右二本の縦ベルトは後身頃において、伸縮自在な伸縮部材を介して連結され、左右の連結の幅が狭広自在になっていること。
（ク）前記伸縮部材には、伸縮の幅を自由に調整するための留具が取り付けられていること。
（ケ）前記左右の第一の横ベルトの他端には、直接若しくは他のベルトを介して、着脱自在に結合可能な留具が取り付けられていること。
（コ）前記内側左右二本の縦ベルトの上端は、前身頃に於いて前記左右の第一の横ベルトと結合していること。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本願発明の係る車輛用着衣の形態を図に表し、その図を用いて実施形態を説明する。
図１において１は、本願発明の請求項１に係る車輛用着衣を表しており、図１（ａ）は車輛用着衣１の正面図、図１（ｂ）は背面図を表している。
図１（ｃ）は留具の機能を説明するための図になっている。
図１（ａ）、（ｂ）は、後述するベルト構造（以下、ベルト構造体）を説明するための透視図になっている。
車輛用着衣１は、図１（ａ）、（ｂ）に示すように、一部に身体拘束用のベルトが表出した前合わせの左右の前身頃３（３ａ、３ｂ）と後身頃４からなる着衣としてのベスト形に形成されている。
前身頃３は、それぞれ左前身頃３ａ、右前身頃３ｂによって構成され、前面略中央部においてファスナー１１によって係脱自在に係合するようになっている。また、車輛用着衣１は、表生地と裏生地の重ね合わせによる二重構造になっており、当該表生地と裏生地の間に、図１（ａ）、（ｂ）に示したようなベルト構造体が配置され、所定の部位で前記表又は裏生地に対して取り付けられている。
【０００９】
次に、前記車輛用着衣１を構成するベルト構造体について説明する。
ベルト構造体を構成する各ベルトは、それぞれ可撓性の有する繊維によって形成された幅広の織物として形成されており、強度等法規上の基準に適合する物性を有したものである。
背面の下側から上部に亘る位置には縦ベルトとして左右二本のベルト部を形成する外縦ベルト５（５ａ、５ｂ）が下側から上部に広がる形で設けられている。また、縦ベルト５ａ、５ｂの間には，上端が、肩部を経由して前面に至り、下端が股部を経由して前面に至る内縦ベルト６（６ａ、６ｂ）が設けられている。
【００１０】
また、同背面には上部に位置する第一の横ベルト７と、下部に位置する第二の横ベルト８が略横方向の向きにお互いに平行になるように設けられている。
第一の横ベルト７と第二の横ベルト８は、それぞれ背面において外左縦ベルト５ａ、外右縦ベルト５ｂに縫合によって結合（結合部２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂ）されている。
図１（ａ）に示すように、第二の横ベルト８の両端には、両脇腹下部においてループ部３１（３１ａ、３１ｂ）が形成されている。
第一の横ベルト７は背面から前面にまわることで一対の左胸ベルト９ａ、右胸ベルト９ｂを形成している。
図１の（ａ）に示すように、前面胸部において、左胸ベルト９ａ、右胸ベルト９ｂには、それぞれ肩部を経由して前面胸部に至った、内左縦ベルト６ａ、内右縦ベルト６ｂの上端が、縫合によって結合（結合部２３ａ、２３ｂ）している。前面胸部において、雄雌一対で着脱自在に結合可能なバックル１３（１３ａ、１３ｂ）が、左胸ベルト９ａ、右胸ベルト９ｂの端部にベルトを介して結合（結合部２４ａ、２４ｂ）する事で取り付けられている。
【００１１】
図１（ｂ）に示すように、前記外左縦ベルト５ａ、外右縦ベルト５ｂは、背当布４０により左右が連結されている。
前記背当布４０は、ゴムベルト４３等の伸縮材が縫い付けられる事によって伸縮自在な伸縮部材になっている。
背当布４０を伸縮自在にする事で、外左縦ベルト５ａと外右縦ベルト５ｂの連結幅が伸縮自在になる。
外左縦ベルト５ａと外右縦ベルト５ｂの連結幅が伸縮自在になる事で、左縦ベルト５ａと右縦ベルト５ｂに、それぞれ結合されている左胸ベルト９ａ、右胸ベルト９ｂの長さ及び、外左縦ベルト５ａと外右縦ベルト５ｂの連結幅で定められる胸囲のサイズを、伸縮自在にする事が出来る。
胸囲のサイズを伸縮自在にする事で、胸囲のサイズ調整を一々行う事無く、装着者によって異なる胸囲サイズに車輛用着衣の胸囲サイズを常に合わせている。図１（ｂ）に示すように、背当布４０の上部には、雌ホック４１ａ、雄ホック４１ｂが取り付けられている。
前記雌ホック４１ａ、雄ホック４１ｂを結合することにより、伸縮材で縮める縮幅以上に背当布４０の幅を狭くする事で、胸囲のサイズ伸縮幅を大きくしている。
この構成から、胸囲サイズを、装着者に合わせるために一々調整する事無く、左胸ベルト９ａ、右胸ベルト９ｂ及び内左縦ベルト６ａ、内右縦ベルト６ｂと雌バックル１３ａ、雄バックル１３ｂとで身体胸部の周囲を拘束するベルトとして作用する事となっている。
【００１２】
内左縦ベルト６ａ、内右縦ベルト６ｂの下端は、股部を経由して前面腹部に至り、股ベルト１０ａ、１０ｂを形成している。
左股ベルト１０ａ、右股ベルト１０ｂには、取り付位置が調節可能で着脱自在に結合可能なバックル１４（１４ａ、１４ｂ）が、それぞれ取り付けられている。
左股ベルト１０ａ、右股ベルト１０ｂの各端部を、前記第二左ベルト８ａ、前記第二右ベルト８ｂの各端部に形成したループ部３１ａおよび３１ｂにそれぞれ挿通させた後に、各バックル１４ａ、１４ｂによって結合するようになっている。
この構成によって、バックル１４ａ、１４ｂの、各股ベルト１０ａ、１０ｂに対する取り付位置の調節を行い、装着した身体に合わせて各股ベルト１０ａ、１０ｂの長さを調節し、着丈の調整をするようになっている。
また、各左股ベルト１０ａ、布股ベルト１０ｂおよびループ部３１ａ、３１ｂを介した第二左ベルト８ａ、第二右ベルト８ｂによって人体腰部付近の周囲を拘束するようになっている。
【００１３】
【実施例】
次に、本願発明に係る実施例について説明する。
上記実施の形態では、内左縦ベルト６ａ、内右縦ベルト６ｂの下端は、股部を経由して前面腹部に至り、股ベルト１０ａ、１０ｂを形成している。となっているが、左縦ベルト６ａ、右縦ベルト６ｂの下端に、それぞれ股ベルト１０ａ、１０ｂを背面で結合しても良い。
【００１４】
【発明の効果】
本願発明に係る車輛用着衣の効果について説明する。
外左縦ベルト５ａと外右縦ベルト５ｂの連結幅が伸縮自在になる事で、外左縦ベルト５ａと外右縦ベルト５ｂに、それぞれ結合されている左胸ベルト９ａ、右胸ベルト９ｂの長さ及び、外左縦ベルト５ａと外右縦ベルト５ｂの連結幅で定められる胸囲のサイズを、伸縮自在にする事が出来る。
胸囲のサイズを伸縮自在にする事で、装着者によって異なる胸囲サイズに車輛用着衣の胸囲サイズを常に合わせている事から、胸囲のサイズ調整を一々行う必要が無い。
図１の（ａ）、（ｂ）に示すように、前面胸部において、それぞれ肩部を経由して前面胸部に至った、内左縦ベルト６ａ、内右縦ベルト６ｂの上端が、左胸ベルト９ａ、右胸ベルト９ｂに結合し、また、内左縦ベルト６ａ、内右縦ベルト６ｂの下端が、股部を経由して前面腹部に至り、股ベルト１０ａ、１０ｂを形成する事により、股ベルト１０ａ、１０ｂの長さ調節を行うことで、従来は別々に行っていた着丈の調整と、腰部を正しく拘束するために重要な股ベルトの調整を一度に行うことが出来る。
上記の事から、胸囲の調整を無用にし、一箇所の調整箇所で車輛用着衣に必要な着丈、胸囲、股ベルトの調整を、着丈と胸囲の調整を互いに影響を受ける事無く行い、尚且つバックルの使用数を減らす効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車輛用着衣１と留具を示す正面、背面図および説明図である。
【図２】従来の車輛用着衣を説明するための説明図である。
【符号の説明】
１      車輛用着衣１
３      前身頃
３ａ    左前身頃
３ｂ    右前身頃
４      後身頃
５ａ    外左縦ベルト
５ｂ    外右縦ベルト
６ａ    内左縦ベルト
６ｂ    内右縦ベルト
７      第一の横ベルト
８ａ    第二左ベルト
８ｂ    第二右ベルト
９ａ    左胸ベルト
９ｂ    右胸ベルト
１０ａ  左股ベルト
１０ｂ  右股ベルト
１１    ファスナー
１３ａ  雌バックル
１３ｂ  雄バックル
１４    バックル
２１    結合部
２２    結合部
２３    結合部
２４    結合部
３１    ループ
４０    背当布
４１ａ  雌ホック
４１ｂ  雄ホック
４３    ゴムベルト
【図１】
2004183184.tif 000003
【図２】
2004183184.tif 000004