(57)【要約】【課題】不使用時にリールの回転を阻止する制動部材のケースに対する傾きを抑制することができる記録テープカートリッジを得る。【解決手段】記録テープカートリッジ１０では、磁気テープＴを巻装してケース１２内に収容されたリール１４は、ブレーキ部材７４がケース１２に回転不能に支持されつつリールハブ６０内で底部６０Ｂに接離することで、制動ギヤ７４Ａがギヤ歯７２Ａに噛み合うと回転不能とされ、該噛合状態が解除されると回転可能となる。リールハブ６０内にブレーキ部材７４を挿設する際には、ブレーキ部材７４の外径よりも大径かつリールハブ６０と同軸的な円周に沿って立設されたテーパ壁９６によって、ブレーキ部材７４が制動ギヤ７４Ａとギヤ歯７２Ａとの噛み合い位置に誘い込まれる。【選択図】　　　図７
2004118884.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース内に収容され、記録テープを巻装したリールハブの底部に該リールハブと同軸的な円周に沿ってギヤ歯が設けられたリールと、
円板状に形成されると共に前記ギヤ歯に噛み合い可能な制動ギヤが一方の面に設けられ、前記ケースに回転不能に支持されつつ前記リールハブ内で前記底部に対し接離して、前記制動ギヤを前記ギヤ歯に噛み合わせる噛合位置と、該噛み合い状態を解除する解除位置とを取り得る制動部材と、
前記制動部材の外径よりも大径かつ前記リールハブと同軸的な円周に沿って前記底部から立設され、前記制動部材を前記リールハブ内に挿設する動作に伴って該制動部材を前記制動ギヤとギヤ歯との噛み合い位置に誘い込むテーパ壁と、
を備えた記録テープカートリッジ。
【請求項２】
前記リールハブの底部から複数突設された突起の先端に前記ギヤ歯を設けると共に、該複数の突起における前記リールハブの内周面側に前記テーパ壁を一体に設けた、ことを特徴とする請求項１記載の記録テープカートリッジ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、磁気テープ等の記録テープが巻装されたリールを回転可能に収容した記録テープカートリッジに関する。
【０００２】
【従来の技術】
コンピュータ等の外部記録媒体として磁気テープ等の記録テープが用いられている。この記録テープとして、保存時の収容スペースが小さく、大容量の情報が記録できる、記録テープが巻装された単一のリールをケース内に回転可能に収容した所謂１リールの記録テープカートリッジが採用されている。
【０００３】
このような記録テープカートリッジは、不使用時にはリールがケース内で回転しないようにブレーキ手段を備えている（例えば、特許文献１参照）。このブレーキ手段を備えた記録テープカートリッジについて、図１１及び図１２に基づいて説明する。
【０００４】
図１１に示す記録テープカートリッジ２００では、下ケース２０２Ａと上ケース２０２Ｂとが互いの周壁を接合されて成るケース２０２内に単一のリール２０４が収容されている。ケース２０２は、その下ケース２０２Ａの底板の中央部に設けられたギヤ開口２０６と、その上ケース２０２Ｂの天板から下方へ突設された回転規制リブ２０８とを備えている。
【０００５】
リール２０４は、有底円筒状に形成され外周部に記録テープが巻装されるリールハブ２１０を備えており、リールハブ２１０の底部２１０Ａの下面には、ドライブ装置の回転シャフト２１２に形成された駆動ギヤ２１２Ａと噛合可能なリールギヤ２１４が環状に形成されている。このリールギヤ２１４の形成部位における円周上で等間隔となる複数箇所には、底部２１０Ａを貫通する挿通孔２１６が設けられている。各挿通孔２１６の径はリールギヤ２１４のギヤピッチよりも大とされており、各挿通孔２１６廻りにはリールギヤ２１４の歯が設けられていない。
【０００６】
一方、リールハブ２１０の底部２１０Ａの上面には、所定の円周に沿う各挿通孔２１６の間の複数箇所から（部分的に）係止突起２１８が立設されている。各係止突起２１８の上端部には、ギヤ歯２１８Ａが形成されている。
【０００７】
そして、リールハブ２１０内には、ギヤ歯２１８Ａと噛合い可能な環状の制動ギヤ２２０Ａが下面に設けられた円板状の制動部材２２０が挿設されている。この制動部材２２０の上面からは、ケース２０２の回転規制リブ２０８を挿入させる挿入溝２２２Ａが設けられた突起２２２が立設されている。この挿入溝２２２Ａに回転規制リブ２０８を挿入することで、制動部材２２０は、ケース２０２に対し回転不能とされる。また、制動部材２２０は、回転規制リブ２０８にガイドされつつ上下方向に移動可能とされている。
【０００８】
また、上ケース２０２Ｂの天板と制動部材２２０との間には圧縮コイルスプリング２２４が配設されており、通常は、制動部材２２０が圧縮コイルスプリング２２４の付勢力によって下方に付勢されて制動ギヤ２２０Ａがギヤ歯２１８Ａと噛み合うようになっている。これにより、通常はリール２０４のケース２０２に対する回転が阻止された回転ロック状態とされている。また、この付勢力によって、リール２０４が下ケース２０２Ａの底板に押し付けられつつリールギヤ２１４をギヤ開口２０６から露出させている。
【０００９】
さらに、リールハブ２１０の底部２１０Ａと制動部材２２０との間には、それぞれに当接するように解除部材２２６が配設されている。解除部材２２６は、係止突起２１８に干渉しない板状に形成されると共に、それぞれ挿通孔２１６に入り込む脚部２２６Ａを備えている。
【００１０】
これにより、駆動ギヤ２１２Ａがリールギヤ２１４と噛み合う動作によって、図１２に示される如く、圧縮コイルスプリング２２４の付勢力に抗して脚部２２６Ａが駆動ギヤ２１２Ａに押圧されて解除部材２２６が上方に押し上げられ、該解除部材２２６が底部２１０Ａから離間しつつ制動部材２２０を上方に押し上げると制動ギヤ２２０Ａとギヤ歯２１８Ａとの噛み合いが解除される。このとき、リール２０４も下ケース２０２Ａの底板に対し浮上し、ケース２０２内でリール２０４が回転可能となる。
【００１１】
そして、回転シャフト２１２が回転すると、リールギヤ２１４が該回転シャフト２１２の駆動ギヤ２１２Ａと噛み合っているリール２０４がケース２０２内で回転する構成である。このとき、解除部材２２６は、リール２０４と共に回転し、その軸心部分が制動部材２２０の軸心部分と摺接するようになっている。このため、制動部材２２０の軸心部分は、略球面状に形成された凸部２２０Ｂとされており、解除部材２２６の軸心部分と略点接触するようになっている。
【００１２】
一方、駆動ギヤ２１２Ａとリールギヤ２１４との噛み合い状態が解除されると、圧縮コイルスプリング２２４の付勢力によって、制動部材２２０が下方へ移動して制動ギヤ２２０Ａとギヤ歯２１８Ａとが噛み合うと共に、リール２０４が下ケース２０２Ａの底板に押し付けられる。これにより、リール２０４のケース２０２に対する回転が阻止された回転ロック状態に復帰する構成である。
【００１３】
この記録テープカートリッジ２００を組み立てる際には、リールハブ２１０の下端部がギヤ開口２０６に入り込むようにリール２０４を下ケース２０２Ａ上に載置した後、各脚部２１６Ａをそれぞれ挿通孔２１６に挿入させつつ解除部材２１６をリールハブ２１０の底部２１０Ａ上に載置する。次いで、制動ギヤ２２０Ａがギヤ歯２１８Ａに噛み合うように制動部材２２０をリールハブ２１０の係止突起２１８上に載置する。そして、この制動部材２２０上に圧縮コイルスプリング２２４を載置した状態で、該圧縮コイルスプリング２２４を圧縮すると共に制動部材２２０の挿入溝２２２Ａに回転規制リブ２０８を挿入しつつ、上ケース２０２Ｂを下ケース２０２Ａに近接させ、該上ケース２０２Ｂと下ケース２０２Ａとを互いの周壁を突き当てた状態で接合する。これにより、記録テープカートリッジ２００では、その不使用時である出荷時にはリール２０４のケース２０２に対する回転が阻止されている。
【００１４】
また、図示は省略するが、解除部材２２６を備えず、制動部材２２０の凸部２２０Ｂが、回転シャフト２１２の軸心部に突設されリールハブ２１０の底部２１０Ａを貫通する貫通孔から進入する解除部によって直接的に押圧されて、該制動部材２２０が上方へ押し上げられてリール２０４の回転ロック状態が解除される構成も知られれている（例えば、特許文献２参照）。この構成の記録テープカートリッジでは、係止突起２１８を備えず、ギヤ歯がリールハブの底部に環状に設けられているが、制動部材がケースの回転規制リブによって回転を阻止されると共にギヤ歯に対する接離方向にガイドされる点で共通している。このため、この構成の記録テープカートリッジを組み立てる行程は、解除部材２２６を組み付ける工程を除いて、上記記録テープカートリッジ２００の組立行程と基本的に同様である。
【００１５】
【特許文献１】
特許第３１８７０２２号明細書
【特許文献２】
特開昭６３−２５１９８３号公報
【００１６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような従来の記録テープカートリッジ２００では、リールハブ２１０の係止突起２１８上に制動部材２２０を載置する際に、制動部材の軸心がリール２０４の軸心に対しずれていると、制動ギヤ２２０Ａの歯先がギヤ歯２１８Ａの歯先に乗り上げた状態で制動部材２２０が係止突起２１８上に載置されてしまう場合があった。この場合でも、制動部材の挿入溝２２２Ａと上ケース２０２Ｂの回転規制リブ２０８との間にはクリアランスが設けられているため、回転規制リブ２０８が挿入溝２２２Ａに挿入されてしまうことがある。このため、その後の工程を実行して記録テープカートリッジ２００を組み立て、リール２０４の回転を許容したままの記録テープカートリッジ２００を出荷してしまう恐れがある。特に、手作業による記録テープカートリッジ２００の組立行程で上記のような問題が生じやすい。
【００１７】
本発明は、上記事実を考慮して、不使用時にリールの回転を阻止する制動部材を適正に組み付けることができる記録テープカートリッジを得ることが目的である。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１記載の発明に係る記録テープカートリッジは、ケース内に収容され、記録テープを巻装したリールハブの底部に該リールハブと同軸的な円周に沿ってギヤ歯が設けられたリールと、円板状に形成されると共に前記ギヤ歯に噛み合い可能な制動ギヤが一方の面に設けられ、前記ケースに回転不能に支持されつつ前記リールハブ内で前記底部に対し接離して、前記制動ギヤを前記ギヤ歯に噛み合わせる噛合位置と、該噛み合い状態を解除する解除位置とを取り得る制動部材と、前記制動部材の外径よりも大径かつ前記リールハブと同軸的な円周に沿って前記底部から立設され、前記制動部材を前記リールハブ内に挿設する動作に伴って該制動部材を前記制動ギヤとギヤ歯との噛み合い位置に誘い込むテーパ壁と、を備えている。
【００１９】
請求項１記載の記録テープカートリッジでは、ケースに対し回転不能に支持された制動部材がリールハブ内で該リールハブの底部に近接すると、制動ギヤがギヤ歯に噛み合わされてリールの回転が阻止される。一方、制動部材が、リールハブの底部から離間すると、上記噛み合い状態が解除されてケース内でリールが回転可能となる。
【００２０】
この制動部材をリールハブに挿設するにあたっては、リールハブの底部のギヤ歯に制動ギヤが噛み合うように、制動部材をリールハブの底部側に（軸線方向に略沿って）移動して該底部におけるギヤ歯形成部位（底部自体であっても良い）上に載置する。
【００２１】
ここで、リールハブの底部には、円板状の制動部材の外径よりも大径かつ該リールハブと同軸的な円周に沿ってテーパ壁が立設され、該テーパ壁が上記挿設動作（軸線方向に略沿う方向の移動）に伴って制動部材を制動ギヤがギヤ歯に噛み合うように誘い込むため、換言すれば、テーパ壁が制動部材の軸心をリールハブの軸心と一致させるように該制動部材を誘い込むため、制動部材をリールハブに挿設する際に制動ギヤがギヤ歯に確実に噛み合う。
【００２２】
このように、請求項１記載の記録テープカートリッジでは、不使用時にリールの回転を阻止する制動部材を適正に組み付けることができる。
【００２３】
請求項２記載の発明に係る記録テープカートリッジは、請求項１記載の記録テープカートリッジにおいて、前記リールハブの底部から複数突設された突起の先端に前記ギヤ歯を設けると共に、該複数の突起における前記リールハブの内周面側に前記テーパ壁を一体に設けた、ことを特徴としている。
【００２４】
請求項２記載の記録テープカートリッジでは、例えばリールハブの底部と制動部材との間に制動部材によるリールの回転阻止状態を解除するための解除部材を配設するために、該リールハブの底面から突設された突起の先端にギヤ歯が設けられている。そして、この突起におけるリールハブの内周面側（リールハブの径方向外側）にテーパ壁が一体に設けらているため、リールハブの底部における厚肉部を増やすことなく、上記制動部材をリールに組み付ける際に制動ギヤをギヤ歯に確実に噛み合わせる機能を果たすことができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施の形態に係る記録テープカートリッジ１０について、図１乃至図１０に基づいて説明する。先ず、記録テープカートリッジ１０の概略の全体構成、開口及びドアの構成を説明し、次いで、本発明の要部であるリール１４及び不使用時にリール１４の回転を阻止する制動手段について説明する。なお、説明の便宜上、矢印Ａで示す記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填方向を記録テープカートリッジ１０の前方向（前側）とし、矢印Ａと直交する矢印Ｂ方向を右方向とする。
（記録テープカートリッジの全体構成）
図１には記録テープカートリッジ１０の全体構成が斜視図にて示されており、図２には記録テープカートリッジ１０の概略の分解斜視図が示されている。
【００２６】
これらの図に示される如く、記録テープカートリッジ１０は、平面視で略矩形状のケース１２内に、情報記録再生媒体である記録テープとしての磁気テープＴを巻装した単一のリール１４を回転可能に収容して構成されている。このリールの構成については後述する。
【００２７】
ケース１２は、ドライブ装置への装填方向先頭側の１つの角部である右前角部がそれぞれ切り欠かれた一対の上ケース１６と下ケース１８とを互いの周壁１６Ａ、１８Ａを突き合せて接合することで構成されており、内部に磁気テープＴを巻装したリール１４の収容空間が設けられている。そして、上ケース１６及び下ケース１８の周壁１６Ａ、１８Ａが切り取られた角部が磁気テープＴの引き出し用の開口２０とされている。開口２０及び該開口２０を開閉するドア５０の詳細構成については後述する。
【００２８】
この開口２０から引き出される磁気テープＴの自由端には、ドライブ装置の引出手段によって係止（係合）されつつ引き出し操作されるリーダピン２２が接続されている。リーダピン２２の磁気テープＴの幅方向端部より突出した両端部には、環状溝２２Ａが形成されており、この環状溝２２Ａが引出手段のフック等に係止される。これにより、磁気テープＴを引き出す際に、フック等が磁気テープＴに接触して傷付けない構成である。
【００２９】
また、ケース１２の開口２０の内側には、ケース１２内においてリーダピン２２を位置決め、保持する上下一対のピン台２４が設けられている。ピン台２４は、矢印Ｂ方向に開口する半円筒形状をしており、その凹部２４Ａに直立した状態のリーダピン２２の両端部が保持されるようになっている。このピン台２４は、後述するリブ４４と連設されている。
【００３０】
また、ピン台２４の近傍には板ばね２５が固定配置されており、この板ばね２５がリーダピン２２の上下端部に係合してリーダピン２２をピン台２４に保持するようになっている。リーダピン２２がピン台２４に出入りする際には、板ばね２５はアーム部２５Ａを適宜弾性変形させてリーダピン２２の移動を許容する構成である。
【００３１】
さらに、下ケース１８の中央部には、リール１４のリールギヤ６６（後述）を外部に露出するための「開口」としてのギヤ開口２６が設けられており、リール１４はリールギヤがドライブ装置の駆動ギヤに噛み合わされてケース１２内で回転駆動されるようになっている。また、リール１４は、上ケース１６及び下ケース１８の内面にそれぞれ部分的に突設されてギヤ開口２６と同軸的な円形の軌跡上にある内壁としての遊動規制壁２８によってガタ付かないように保持されている。また、下ケース１８におけるギヤ開口２６の縁部には、環状リブ２６Ａがケース１２の内方へ向けて突設されており、リール１４の位置決め用とされている。
【００３２】
この遊動規制壁２８の開口２０近傍の端部には、内部に位置規制用孔が形成された袋部２８Ａが連設されている。また、ケース１２の左前角部と遊動規制壁との間に挟まれた空間には、長孔である位置規制用孔が形成された袋部２８Ｂが立設されている。袋部２８Ａ、２８Ｂは、矢印Ｂ方向に沿った一直線上に配置されている。そして、袋部２８Ａが連設された端部を除いて、各遊動規制壁２８は、それぞれ端部がケース１２の周壁１６Ａまたは周壁１８Ａと連設されることで、その外側とリール１４の設置空間とを仕切っている。
【００３３】
また、下ケース１８の右後部には、各記録テープカートリッジ１０毎に、その各種情報を記憶されたメモリボードＭが設置されるようになっており、下面側から読み取るドライブ装置と、背面側から読み取るライブラリ装置での検知が可能となるように、周壁１８Ａを構成する傾斜後壁１８Ｃの一部が所定角度だけ傾斜され、メモリボードＭが所定角度傾斜して配置されるようになっている。
（開口及び開口近傍のケースの構成）
上ケース１６の底面図である図３及び下ケース１８の平面図である図４にも示される如く、開口２０の前後の縁部には、それぞれ上下一対のビスボス３２、３６が設けられている。ビスボス３２、３６は、図示しない他のビスボスと共に上ケース１６と下ケース１８とを接合するためのビス止め用とされている。
【００３４】
開口２０の前縁部に位置するビスボス３２は、ケース１２の前壁１２Ａ（周壁１６Ａ、１８Ａのうち、外面が矢印Ａ方向を向く部分）の右端部、及び該前壁１２Ａの右端部から開口２０の開放面に沿って短く屈曲された上下一対の防塵壁３０とそれぞれ連設されている。ビスボス３２と防塵壁３０との間には後述するドア５０の先端部が入り込む凹部３０Ａが形成されている。
【００３５】
一方、開口２０の後縁部に位置するビスボス３６は、ケース１２の右壁１２Ｂ（周壁１６Ａ、１８Ａのうち、矢印Ａ方向に沿った右側の壁）の前端部が開口２０の開放面に略沿って屈曲された屈曲壁３８、及び該右壁１２Ｂの内側に設けられた上下一対の円弧壁３４の前端部とそれぞれ連設されている。上下の円弧壁３４は、それぞれ平面視で後述するドア５０の外周面（の移動軌跡）に略対応した円弧状に形成されており、それぞれビスボス３６から所定長さだけ後方へ伸び、該後部において短い連結壁３４Ａを介して右壁１２Ｂ（周壁１６Ａまたは周壁１８Ａ）に連設されている。
【００３６】
また、ケース１２の右壁１２Ｂには、ケース１２の内外を連通する窓部としての所定長さのスリット４０が設けらており、後述するドア５０の操作突起５２の露出用とされている。スリット４０は、右壁１２Ｂを構成する周壁１６Ａの下部を切り欠いて形成され、上ケース１６の屈曲壁３８の下部をも切り欠くことで前方へも開口されている。
【００３７】
このケース１２を構成する上ケース１６及び下ケース１８には、それぞれドア５０をガイドするためのガイド溝４２が設けられている。各ガイド溝４２は、その溝壁が、それぞれ上ケース１６の天板１６Ｂ、下ケース１８の底板１８Ｂから立設されたリブ４４、右壁１２Ｂ（周壁１６Ａまたは周壁１８Ａ）、遊動規制壁２８によって構成されることで、それぞれ天板１６Ｂまたは底板１８Ｂを薄肉化することなく形成されている。リブ４４はピン台２４に連設されている。
【００３８】
各ガイド溝４２は、凹部３０Ａを基端としケース１２の右後角部まで至る所定の円周に沿った円弧状に形成されており、この所定の円周はビスボス３２の外側、ビスボス３６の内側、右壁１２Ｂと遊動規制壁２８との間を通る（縫う）ように決められている。そして、この所定の円周の中心位置（後述するドア５０の回転中心）は、本実施の形態では、その左右方向の位置（座標）がケース１２の左端よりも外側に、その前後方向の位置（座標）がリール１４の回転中心（遊動規制壁２８の軸心）と略一致するように設定されている。
【００３９】
また、ガイド溝４２の開口２０に位置する部分は、リブ４４がピン台２４の右方において切り欠かれることで凹部２４Ａと連通されると共に、板ばね２５のアーム部２５Ａが配置されるばね溝４５とも連通している。また、ガイド溝４２の切欠き部分では、リーダピン２２をケース１２内に誘い込むテーパ開口２０Ａがピン台２４の凹部２４Ａに連通している。さらに、リブ４４には、テーパ開口２０Ａの後縁、ビスボス３６の前縁、開口２０の開放面にそれぞれ沿って形成されたリブ４６が連設されており、ケース１２の開口２０廻りの強度が確保または向上されている。
【００４０】
さらに、各ガイド溝４２の後半部分を構成するリブ４４は、その後端において略Ｕ字状に折り返されて閉じている。そして、上ケース１６のリブ４４は、下ケース１８のリブ４４よりも後方に長く形成されている。これは、下ケース１８の傾斜後壁１８Ｃ（周壁１８Ａ）が所定角度の傾斜面になっており、その右壁１２Ｂ側に配設したメモリボードＭをドア５０と干渉させないためである。
【００４１】
さらに、後半部分のリブ４４の内側部分における長手中央部には、上下一対のばね掛けピン５５が設けられている。各ばね掛けピン５５は、それぞれ遊動規制壁２８に連設されており、下ケース１８側が長く形成され、その遊動規制壁２８よりも上方に突出した部分に後述するコイルばね５６の一端側環状部５６Ａが引掛けられる構成である。そして、この下ケース１８側のばね掛けピン５５に上ケース１６側の短いばね掛けピン５５が突き当てられることで、コイルばね５６の脱落が阻止されるようになっている。
【００４２】
以上説明した上ケース１６と下ケース１８とは、互いの周壁１６Ａ、１８Ａを突き当てた状態で、各ビスボス３２、３６及び他のビスボスに下側から図示しないビスがねじ込まれて固定（接合）されケース１２を構成している。そして、開口２０は、右前角部が切り欠かれて形成されることで、その開放面が矢印Ａ方向及び矢印Ｂ方向に向くため、ドライブ装置の引出手段が、矢印Ａ方向、矢印Ｂ方向、或いは矢印Ａ方向と矢印Ｂ方向との間からアクセスしてリーダピン２２をチャックできる。これにより、リーダピン２２を保持するピン台２４を設置可能なエリアが広がり、ドライブ装置の引出手段がリーダピン２２をチャック可能な領域が広いため、矢印Ａ方向または矢印Ｂ方向からチャックするドライブ装置の仕様に合わせてピン台２４の設置位置を設定できる。このため、ドライブ装置の設計の自由度も広がる。
（ドアの構成）
以上説明した開口２０は、遮蔽部材としてのドア５０によって開閉されるようになっている。ドア５０は、板厚方向に湾曲され、その平面視における曲率がガイド溝４２（所定の円周）の曲率と一致する円弧状に形成されている。また、ドア５０は、その前部（少なくとも開口２０を閉塞する部分）における板幅（高さ）が開口２０の開口高さと略同一に形成された部分が閉塞部５０Ａとされると共に、閉塞部５０Ａよりも後側の板幅が若干小さくされた部分が駆動部５０Ｂとされている。
【００４３】
このドア５０の板長（湾曲した長手寸法）は、開口２０の閉塞状態において駆動部５０Ｂの後端部がケース１２の右後角部内に位置するように決められている（図５（Ａ）参照）。なお、駆動部５０Ｂの後下部は、下ケース１８の傾斜後壁１８Ｃの傾斜面に配設されたメモリボードＭを回避するために、斜めに切り欠かれている。
【００４４】
このドア５０は、その閉塞部５０Ａの先端部がビスボス３２の外側に位置する凹部３０Ａに入り込んだ状態で開口２０を閉塞し（図５（Ａ）参照）、ガイド溝４２に沿って略後方へ移動（回動）して開口２０を開放し（図５（Ｂ）参照）、閉塞部５０Ａの先端近傍の外周面がビスボス３６の内側近傍に達すると開口２０を完全に開放する（図５（Ｃ）参照）構成である。また、ドア５０は、開口２０を開放する際と略反対方向に回動して開口２０を閉塞するようになっている。
【００４５】
このように、ドア５０は、その移動軌跡である所定の円周をはみ出すことなく回動して開口２０を開閉するように湾曲形成されている。ドア５０の回転中心及び半径（ガイド溝４２の形状）は、ドライブ装置からの要求により決まる開口２０前後の縁部（ビスボス３２、３６）の位置やライブラリ装置からの要求により決まる開口２０の開放面の角度等に応じて適宜決められれば良い。
【００４６】
また、ドア５０の上下端には、それぞれ上下のガイド溝４２に入り込むそれぞれ複数の凸部５１が突設されている。各凸部５１は、閉塞部５０Ａと駆動部５０Ｂとで突出高が異なるが、ドア５０の幅方向（長手方向に沿った）中心線からそれぞれの頂部までの距離は一定とされている。これにより、上下の凸部５１は、ガイド溝４２の底部である天板１６Ｂまたは底板１８Ｂと摺動するようになっている。
【００４７】
また、各凸部５１におけるドア５０の板厚方向両側には、その頂部がドア５０板厚方向端面に沿う突起５１Ａ（図５参照）が突設されており、ガイド溝４２の溝壁（リブ４４等）と摺動するようになっている。なお、最前に位置する凸部５１は、開口２０の開閉過程でガイド溝４２と連通するテーパ開口２０Ａには入り込まないように配置されている。
【００４８】
これらの凸部５１及び突起５１Ａによって、ドア５０は、開口２０を開閉する際に各ガイド溝４２にガイドされて上記移動軌跡からはみ出すことなく、ビスボス３２の外側及びビスボス３６の内側、右壁１２Ｂと遊動規制壁２８との間を縫うようにして確実に開動する構成である。
【００４９】
このドア５０の駆動部５０Ｂの前端（閉塞部５０Ａ側）近傍における外周部には、操作部としての操作突起５２がドア５０の径方向に沿って突設されている。操作突起５２は、スリット４０からケース１２の外側に露出されており、記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填（相対移動）に伴って該スリット４０の前方に開口した部分から進入する係合突部１０４と係合することでドア５０を開口２０の開放方向に移動させる構成である。
【００５０】
また、ドア５０の駆動部５０Ｂの後端部には、該ドア５０の内面側に向けて略Ｌ字状のばね掛け部５４が突設されており、ばね掛け部５４は上側が自由端とされている。このばね掛け部５４には、付勢手段としてのコイルばね５６が係止保持用されている。具体的には、コイルばね５６の端部にはそれぞれ係止用の環状部５６Ａ、５６Ｂが設けられており、環状部５６Ａはケース１２のばね掛けピン５５を挿通させてケース１２に係止保持され、環状部５６Ｂはばね掛け部５４を挿通させてドア５０に係止保持される。
【００５１】
これにより、ドア５０は、コイルばね５６の付勢力によって開口２０の閉塞方向に付勢され、通常開口２０を閉塞する構成である。このコイルばね５６は、上記の通りドア５０が開口２０の閉塞状態でケース１２の右後角部に至る長さであるため、該右後角部における遊動規制壁２８と周壁１６Ａ、１８Ａ（傾斜後壁１８Ｃ）との間の空間を有効利用して配設されている。
【００５２】
また、ドア５０の閉塞部５０Ａ内面には、開口２０閉塞時にリーダピン２２の上端部側面及び下端部側面に当接するストッパ５８が突設されており、落下衝撃等によるリーダピン２２のピン台２４からの脱落を、確実に防止できるようになっている。
【００５３】
以上説明したドア５０は、記録テープカートリッジ１０がドライブ装置へ装填される動作によって操作突起５２がドライブ装置の係合突部１０４（図５（Ａ）乃至（Ｃ）参照）に係合することでコイルばね５６の付勢力に抗してケース１２に対し移動し開口２０を開放し、ドライブ装置から排出される際にはコイルばね５６の付勢力によって開口２０を閉塞する構成である。
【００５４】
そして、円弧状に湾曲形成されたドア５０は、その湾曲形状に沿った移動軌跡からはみ出すことなくリール１４及びピン台２４（リーダピン２２）の外側を回り込むように回動して、矢印Ａ方向に対し傾斜した開口２０を開閉するようになっており、開口２０の開閉に際してケース１２の外形領域からはみ出さない構成である。
（リール及び制動手段の構成）
図２及び図６に示される如く、リール１４は、外周面に磁気テープＴが巻装される円筒部６０Ａと該円筒部６０Ａの下部を閉塞する底部６０Ｂとを有する略有底円筒状のリールハブ６０を備えている。リールハブ６０の底部６０Ｂ側端部（下端部）の近傍には、下フランジ６２がその径方向外側に同軸的かつ一体に延設されている。一方、リールハブ６０の上端部には、内径が円筒部６０Ａの内径と略同径とされると共に外径が下フランジ６２の外径と同径とされた上フランジ６４が超音波溶着等によって同軸的に接合されている。
【００５５】
これにより、リール１４は、下フランジ６２と上フランジ６４との対向面間において、リールハブ６０の円筒部６０Ａの外周面に磁気テープＴが巻き回されるようになっており、円筒部６０Ａは上方に開口している。下フランジ６２、上フランジ６４の外径は、ケース１２の遊動規制壁２８の内径よりも若干小径とされており、リール１４がケース１２内で回転可能とされている。
【００５６】
また、図７にも示される如く、リールハブ６０の底部６０Ｂは、その下端部が下フランジ２２の下面よりも若干突出しており、この下端面の外周近傍には環状に形成されたリールギヤ６６が設けられている。リールギヤ６６は、ドライブ装置の回転シャフト１００の先端に設けられた駆動ギヤ１０２と噛み合い可能とされている。
【００５７】
このリールギヤ６６の設置部位における円周上で等間隔となる３箇所には、底部６０Ｂ（リールギヤ６６）を貫通する挿通孔６８が設けられている。各挿通孔６８の径はリールギヤ６６のギヤピッチよりも大とされており、各挿通孔６８廻りにはリールギヤ６６の歯が設けられていない。
【００５８】
さらに、リールハブ６０の底部６０Ｂの下端面におけるリールギヤ６６の内側には、マグネットで吸着可能な磁性材料より成る環状板であるリールプレート７０がインサート成形により一体に設けられている。
【００５９】
このリールハブ６０の底部６０Ｂの下フランジ６２よりも突出した下端部は、下フランジ６２の径方向内端部分が環状リブ２６Ａの上端部に当接した状態でケース１２のギヤ開口２６に入り込んで（遊嵌されて）いる。これにより、リールギヤ６６及びリールプレート７０がケース１２の外部に露出されるようになっている。
【００６０】
一方、リールハブ６０の底部６０Ｂの上面における各挿通孔６８の間の３箇所には、それぞれ各一対（計６つ）の係止突起７２が円周上で等間隔に立設されている（図２参照）。各係止突起７２の先端部（上端部）にはギヤ歯７２Ａが形成されており（図８参照）、該ギヤ歯７２Ａは、後述するブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａと噛合可能とされている。この係止突起７２が本発明における「突起」に相当する。
【００６１】
そして、リールハブ６０の底部６０Ｂにはテーパ壁９６が立設されているが、このテーパ壁９６については後述する。
【００６２】
また、記録テープカートリッジ１０は、不使用時にリール１４の回転を阻止するための制動手段を備えており、この制動手段は「制動部材」としてのブレーキ部材７４を備えている。ブレーキ部材７４は、略円板状に形成されており、その円板部分の下端面の外周近傍には、リール１４のギヤ歯７２Ａと噛合可能な制動ギヤ７４Ａが環状に形成されている。
【００６３】
このブレーキ部材７４の下面軸心部には、後述するリリースパッド９０と当接する摺接突部７６が突設されている。摺接突部７６は、略球面状に形成されており、リリースパッド９０と略点接触するようになっている。
【００６４】
一方、図２に示される如く、ブレーキ部材７４の上面からは、内部に平面視略十字状に形成された挿入溝７８Ａが形成された「溝壁部」としての十字突起７８が立設されている。また、ブレーキ部材７４の上面における十字突起７８の外側には、平面視で環状の壁部に囲まれたばね受け凹部８０が形成されている。
【００６５】
また、ブレーキ部材７４の板厚部分（円板）には、貫通孔８２が設けられている。貫通孔８２は、平面視で十字状に形成された挿入溝７８Ａにおける軸心部である交差部を除くブレーキ部材７４の径方向外側部分と連通するように、該部分に対応した矩形状に形成されて４分割されている。各貫通孔８２は、それぞれ摺接突部７６よりも径方向外側に位置し、ブレーキ部材７４を板厚方向に貫通している。
【００６６】
以上説明したブレーキ部材７４は、リールハブ６０の円筒部６０Ａ内に、上下方向（リール１４の軸線方向）の移動可能かつ略同軸的に挿設されている。すなわち、ブレーキ部材７４は、上下方向に移動することで、その制動ギヤ７４Ａをリールハブ６０に設けられた係止突起７２のギヤ歯７２Ａと噛み合う位置（噛合位置である回転ロック位置）と、該噛み合いを解除する位置（解除位置）とを取り得るようになっている。
【００６７】
そして、このブレーキ部材７４の十字突起７８の挿入溝７８Ａには、ケース１２の天板１６Ｂから下方へ突設された「係合突起」としての十字リブ８４（図３及び図６参照）が入り込むようになっている。十字リブ８４は、２つの薄板片を互いに直交するように交差させた如き形状とされた回り止め形状とされ、該十字突起７８（挿入溝７８Ａの溝壁）と係合することでブレーキ部材７４のケース１２に対する回転を阻止する構成である。
【００６８】
これにより、ブレーキ部材７４は、その制動ギヤ７４Ａをリールハブ６０のギヤ歯７２Ａと噛み合わせた状態では、リール１４の回転を阻止するようになっている。なお、十字リブ８４は、ブレーキ部材７４の上下方向の全移動ストロークに亘り挿入溝７８Ａに入り込んだ状態が維持されるようになっており、該ブレーキ部材７４の移動方向を上下方向にガイドする機能をも果たす構成である。
【００６９】
また、十字リブ８４の下端部における上記交差部を除く４箇所からは、それぞれ突片８４Ａが下方へ延設されている。各突片８４Ａは、ブレーキ部材７４が解除位置に位置するときに該ブレーキ部材７４の貫通孔８２に入り込む（貫通して制動ギヤ７４Ａ側に突出する）ようになっている。これにより、各突片８４Ａを有する十字リブ８４は、ブレーキ部材７４との係合量（挿入深さ）を大幅に増加し、該ブレーキ部材７４のケース１２に対する傾きを抑制する構成とされている。本実施の形態では、各突片８４Ａを含む十字リブ８４の回転ロック位置に位置するブレーキ部材７４との軸線方向における係合量は、ブレーキ部材７４の全移動ストロークよりも十分大きく設定されている（図７及び図８参照）。
【００７０】
また、ブレーキ部材７４のばね受け凹部８０と天板１６Ｂとの間には、「付勢手段」としての圧縮コイルスプリング８６が配設されている。圧縮コイルスプリング８６は、その一端部がばね受け凹部８０に入り込むと共に他端部が天板１６Ｂにおける十字リブ８４の外側から突設された環状壁部８８内に入り込んでおり、径方向に位置ずれしないようになっている。
【００７１】
この圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、ブレーキ部材７４が下方に付勢されて、通常は制動ギヤ７４Ａをギヤ歯７２Ａに噛み合わせてリール１４の不用意な回転を確実に防止する（ブレーキ部材７４を回転ロック位置に位置させる）構成である。また、この付勢力によって、係止突起７２においてブレーキ部材７４と噛み合っているリール１４も下方に付勢され、上記の通り下フランジ６２を環状リブ２６Ａに当接させてケース１２内でガタつかないようになっている。
【００７２】
また、リール１４のリールハブ６０（円筒部６０Ａ）内における底部６０Ｂとブレーキ部材７４との間には、解除部材としてのリリースパッド９０が配設されている。リリースパッド９０は、平面視略正三角形の平板状に形成されており、各頂部近傍の下面からは、それぞれ底部６０Ｂの挿通孔６８に対応した円柱状の３つの脚部９２が突設されている。一方、リリースパッド９０の上面における中央部からは、ブレーキ部材７４の摺接突部７６と当接する摺接突部９４が低く突設されている。
【００７３】
このリリースパッド９０は、各脚部９２を挿通孔６８に上下方向の移動可能に挿通した状態で、各係止突起７２と干渉しないようにリールハブ６０の底部６０Ｂ上に載置（下面が底部６０Ｂの上面と当接）されている。この状態で各脚部９２は、その先端とリールギヤ６６の歯先とが略同位となるように挿通孔６８の下端部より突出している。そして、リリースパッド９０は、摺接突部９４がブレーキ部材７４の摺接突部７６と当接することで、圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって脚部９２の上記突出状態を維持する構成である。
【００７４】
一方、リリースパッド９０は、脚部９２が圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗して上方へ押圧移動されると、その摺接突部９４において当接しているブレーキ部材７４を上方へ押し上げて制動ギヤ７４Ａと係止突起７２のギヤ歯７２Ａとの噛合いを解除する（ブレーキ部材７４を解除位置へ移動させる）ようになっている。
【００７５】
具体的には、リリースパッド９０の各脚部９２は、リール１４のリールギヤ６６に駆動ギヤ１０２を噛み合わせる際に回転シャフト１００がケース１２に対し上方向に相対移動することで駆動ギヤ１０２の歯先によって押圧されるようになっている。これにより、リール１４は、そのリールギヤ６６に駆動ギヤ１０２を噛み合わせる動作に伴って、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗してケース１２内で浮上する（下フランジ６２を環状リブ２６Ａから離間させる）と共に、ブレーキ部材７４による回転阻止状態が解除されてケース１２内で回転可能となるように構成されている。
【００７６】
なお、この状態でリリースパッド９０の各脚部９２は、リールハブ６０の挿通孔６８内に位置しており、該リリースパッド９０は、回転シャフト１００が回転するとリール１４と共に回転する構成である。このため、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とは、リール１４の回転時に相対回転し、互いの当接部位である摺接突部７６、９４の間で摺接するようになっている。
【００７７】
次いで、リール１４のテーパ壁９６について説明する。図９にも示される如く、各係止突起７２における円筒部６０Ａの内周面側（リールハブ６０の径方向における外側）には、テーパ壁９６が設けられている。テーパ壁９６は、各係止突起７２と一体に底部６０Ｂから立設されている。すなわちテーパ壁９６は、底部６０Ｂと同軸的な円周上で等間隔となる３箇所に各一対（計６つに分割されて）配置されている。
【００７８】
各テーパ壁９６は、図１０（Ａ）に示される如く平面視でリールハブ６０と同軸的な円弧状に形成されると共に、図１０（Ｂ）に示される如く側面視で下側よりも上側の方がリールハブ６０の軸線から離間する（上側ほど薄肉となる）ように連続的に傾斜したテーパ状に形成されている。このテーパ壁９６の寸法等については後述する。
【００７９】
そして、平面視で円弧状に形成された各テーパ壁９６の係止突起７２上端部（根元部）における内縁部を結ぶ図示しない仮想円（リールハブ６０と同軸の円であって、ギヤ歯７２Ａの径方向外縁を結ぶ仮想円）の径は、ブレーキ部材７４の外径よりもわずかに大とされている。このため、各テーパ壁９６の上端内縁部を結ぶ仮想円の径は、ブレーキ部材７４の外径よりも十分に大となっている（図１０（Ａ）及び図１０（Ｂ）参照）。
【００８０】
これにより、各テーパ壁９６は、円筒部６０Ａ内に挿設される（組み付けられる）ブレーキ部材７４を該円筒部６０Ａの軸線に対し心出しするように誘い込むようになっている。すなわち、各テーパ壁９６は、底部６０Ｂ側へ移動して円筒部６０Ａ内に挿設されるブレーキ部材７４を、制動ギヤ７４Ａが各ギヤ歯７２Ａと適正に噛み合うようにガイドする構成である。
【００８１】
また、各テーパ壁９６は、その上端部が解除位置に位置するブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａの歯先よりも上側に位置するように高さが決められている。これにより、圧縮コイルスプリング８６の付勢力によってブレーキ部材７４が回転ロック位置に復帰する際に、例えばブレーキ部材７４が位置ずれ（心ずれや傾斜）していても、該ブレーキ部材７４が各テーパ壁９６にガイドされて（誘い込まれて）制動ギヤ７４Ａをギヤ歯７２Ａに適正に噛み合わせるようになっている。
【００８２】
次に、本実施の形態の作用について説明する。
【００８３】
上記構成の記録テープカートリッジ１０では、不使用時（保管時や運搬時等）には、コイルばね５６の付勢力によって先端部を凹部３０Ａに入り込ませたドア５０が開口２０を閉塞している。
【００８４】
また、リール１４は、図７に示される如く、その係止突起７２に噛み合うブレーキ部材７４（及びリリースパッド９０）を介して伝達される圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、下フランジ６２が環状リブ２６Ａに押し付けられ（当接され）つつリールギヤ６６をギヤ開口２６から露出させている。
【００８５】
そして、この圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、ブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａが係止突起７２のギヤ歯７２Ａに噛み合わされてリール１４のケース１２に対する回転が阻止されている。すなわち、ブレーキ部材７４が回転ロック位置に位置している。
【００８６】
一方、磁気テープＴを使用する際には、記録テープカートリッジ１０を矢印Ａ方向に沿ってドライブ装置のバケット（図示省略）へ装填する。この装填に伴って、バケットに固定された係合突部１０４がドア５０の操作突起５２に係合することでドア５０が略後方へ回動して開口２０が開放される。
【００８７】
そして、記録テープカートリッジ１０がバケットに所定深さまで装填されると、該バケットは下降し、ドライブ装置の回転シャフト１００がケース１２のギヤ開口２６に向って相対的に接近（上方へ移動）してリール１４を保持する。具体的には、回転シャフト１００は、その先端部に配設されたマグネット（図示省略）によってリールプレート７０を吸着保持しつつ、その駆動ギヤ１０２をリールギヤ６６と噛合わせる。
【００８８】
このリールギヤ６６と駆動ギヤ１０２との噛合いに伴って、該駆動ギヤ１０２の歯先がリリースパッド９０の脚部９２の先端（下端面）に当接し、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗してリリースパッド９０を上方に押し上げる。これにより、摺接突部７６においてリリースパッド９０に当接しているブレーキ部材７４も上方に移動し、ブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａと係止突起７２のギヤ歯７２Ａとの噛み合いが解除される。
【００８９】
回転シャフト１００がさらに上方へ移動すると、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗して、リール１４がリリースパッド９０、ブレーキ部材７４と共に（相対位置を変化させないまま）上方に持ち上げられ、下フランジ６２が環状リブ２６Ａから離間する。以上により、リール１４は、ケース１２内で浮上し該ケース１２内面と非接触状態で回転可能となる。
【００９０】
また、上記バケットの下降によって記録テープカートリッジ１０はドライブ装置内で位置決めされ、この状態でドライブ装置の引出手段が開放された開口２０からリーダピン２２を引き出し該ドライブ装置の巻取リールに収容する。そして、ドライブ装置が巻取リールとリール１４（回転シャフト１００）とを同期して回転駆動すると、磁気テープＴは、巻取リールに巻き取られつつケース１２から順次引き出され、所定のテープ経路に沿って配設された記録再生ヘッド等によって情報の記録や再生が行なわれる。
【００９１】
このとき、ケース１２に対し回転不能であるブレーキ部材７４の摺接突部７６は、リール１４と共にケース１２に対し回転するリリースパッド９０の摺接突部９４と摺接している。
【００９２】
一方、磁気テープＴがリール１４に巻き戻されてリーダピン２２がピン台２４に保持されると、上記マグネットの磁力をＯＦＦにして回転シャフト１００とリールプレート７０との吸着を解除すると共に、記録テープカートリッジ１０が装填されたバケットを上昇させる。
【００９３】
すると、リールギヤ６６と駆動ギヤ１０２との噛合が解除されると共に駆動ギヤ１０２とリリースパッド９０の脚部９２との当接が解除され、該リリースパッド９０が圧縮コイルスプリング８６の付勢力によってブレーキ部材７４と共に（当接状態を維持しつつ）下方へ移動する。
【００９４】
これにより、リリースパッド９０の各脚部９２がそれぞれ挿通孔６８からリールギヤ６６形成部位まで突出すると共に、ブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａが係止突起７２のギヤ歯７２Ａと噛み合う。すなわち、ブレーキ部材７４がリール１４の回転を阻止する回転ロック位置へ復帰する。
【００９５】
また、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とが圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって移動する動作に伴って、リール１４も下方へ移動してその下フランジ６２を環状リブ２６Ａに当接させつつリールギヤ６６をギヤ開口２６から露出させる初期状態に復帰する。
【００９６】
さらに、記録テープカートリッジ１０をバケットから排出する際には、記録テープカートリッジ１０は、コイルばね５６の付勢力または図示しないイジェクト機構によって矢印Ａ方向とは反対方向に移動する。この移動に伴って、ドア５０は、コイルばね５６の付勢力によって開口２０を閉塞する。以上により、記録テープカートリッジ１０は、ドライブ装置から排出されて初期状態に復帰する。
【００９７】
この記録テープカートリッジ１０において、リール１４及び制動手段を組み付けるに際には、先ず下ケース１８の遊動規制壁２８の内側に、リールハブ６０の下端部が環状リブ２６Ａ内に入り込んでリールギヤ６６がギヤ開口２６から露出するようにリール１４を収容する。次いで、各脚部９２をそれぞれ挿通孔６８に挿入しつつリリースパッド９０をリールハブ６０の底部６０Ｂ上に載置する。
【００９８】
この状態から、制動ギヤ７４Ａを下側に向けたブレーキ部材７４を各テーパ壁９６の内側に入り込むように軸線方向に略沿って下方へ移動させ、リリースパッド９０の上面よりも突出している係止突起７２上に、該ブレーキ部材７４を載置する。この動作によって、ギヤ歯７２Ａと制動ギヤ７４Ａとは互いの歯の形状によって互いに噛み合う。また、摺接突部７６が摺接突部９４と当接する。この状態で、ブレーキ部材７４は、上ケース１６を下ケース１８に接合するときに挿入溝７８Ａ内に十字リブ８４（突片８４Ａ）が入り込むことができるように配置されている。
【００９９】
さらに、ブレーキ部材８４のばね受け凹部８０内に圧縮コイルスプリング８６を載置する。この状態から、ブレーキ部材７４の挿入溝７８Ａ内に十字リブ８４（凸片８４Ａ）を入り込ませつつ、かつ圧縮コイルスプリング８６を圧縮しつつ（圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗しつつ）、上ケース１６を下ケース１８に近接させる。そして、周壁１６Ａと周壁１８Ａとが突き当たると、それぞれ上下のビスボス３２、３６及び他のビスボスにおいて上ケース１６と下ケース１８とを接合する。
【０１００】
以上により、記録テープカートリッジ１０では、ケース１２内にリール１４が収容されると共に制動手段が構成され、その不使用時である出荷時にはリール１４のケース１２に対する回転が阻止されている。
【０１０１】
ここで、ブレーキ部材７４が軸線に略沿う方向に移動して挿設されるリールハブ６０の底部６０Ｂには、ブレーキ部材７４の外径よりも大径の円周に沿ってテーパ壁９６が立設され、各テーパ壁９６の根元部でギヤ歯７２Ａの径方向外縁を結ぶ仮想円の径がブレーキ部材７４の外径よりもわずかに大であるため、上記挿設動作によってブレーキ部材７４がその制動ギヤ７４Ａのギヤ歯７２Ａに対する適正な噛み合い位置に誘い込まれる。換言すれば、上記挿設動作に伴ってブレーキ部材７４は、テーパ壁９６によって、その軸心をリールハブ６０の軸心と一致させる方向にガイドされる。これにより、ブレーキ部材７４をリールハブ６０に挿設する際に、制動ギヤ７４Ａの歯先がギヤ歯７２Ａの歯先上に乗り上げることが防止される。
【０１０２】
このように、本実施の形態に係る記録テープカートリッジでは、不使用時にリール１４の回転を阻止するブレーキ部材７４を適正に組み付けることができる。
【０１０３】
また、テーパ壁９６を設けることによって、ブレーキ部材７４をリールハブ６０に挿設する際に、ブレーキ部材７４の軸心をリールハブ６０の軸心と一致させるような慎重な作業が要求されることがなくなり、組付作業性が向上する。
【０１０４】
さらに、テーパ壁９６を係止突起７２と一体に底部６０Ｂから立設しているため、リールハブ６０の底部６０Ｂにおける厚肉部を増やすことなく（一般に樹脂成形より成るリールハブ６０の成形性を悪化させることなく）、上記ブレーキ部材７４をリールハブ６０に挿設する際に制動ギヤ７４Ａをギヤ歯７２Ａに確実に噛み合わせる機能を果たすことができる。
【０１０５】
なお、上記の実施の形態では、テーパ壁９６がブレーキ部材７４の外径よりも大径の円周に沿って部分的に複数設けられた構成としたが、本発明はこれに限定されず、テーパ壁９６は、ブレーキ部材７４の外径よりも大径かつリールハブ６０と同軸的な円周に沿って設けられていれば足り、例えば、環状に形成されても良い。また、テーパ壁９６は、係止突起７２と独立して設けられても良く、この場合係止突起７２に対し周方向の位置がずれていても良い。
【０１０６】
また、上記の実施の形態では、ブレーキ部材７４によるリール１４の回転ロック状態を解除するためのリリースパッド９０を備えた構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、リールハブ６０の底部６０Ｂ軸心部に設けた貫通孔から進入する回転シャフト１００の解除突起によって、ブレーキ部材７４の摺接突部７６が直接的に押圧されることで該ブレーキ部材７４が解除位置へ移動する構成としても良い。この場合、リリースパッド９０に干渉しない位置にギヤ歯７２Ａを設けるための係止突起７２を設けず、リールハブ６０の底部６０Ｂに環状のギヤ歯を設けることも可能である。
【０１０７】
さらに、上記の実施の形態では、記録テープカートリッジ１０がケース１２内に単一のリール１４を収容する所謂１リールの記録テープカートリッジである構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、記録テープカートリッジ１０が巻き出し用及び巻取り用の２つのリール１４を収容する所謂２リールの記録テープカートリッジであっても良い。したがって、本発明は、開口２０やドア５０等の好ましい構成によって限定されることはない。
【０１０８】
さらにまた、上記の実施の形態では、記録テープとして磁気テープＴを用いた構成としたが、本発明はこれに限定されず、記録テープは情報の記録及び記録した情報の再生が可能な長尺テープ状の情報記録再生媒体として把握されるものであれば足り、本発明に係る記録テープカートリッジが如何なる記録再生方式の記録テープにも適用可能であることは言うまでもない。
【０１０９】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係る記録テープカートリッジは、不使用時にリールの回転を阻止する制動部材を適正に組み付けることができるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジの全体構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジの分解斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成する上ケースの底面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成する下ケースの平面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジの開口の開放過程を示す上ケースを取り除いて見た図であって、（Ａ）はドアの操作突起へのドライブ装置の係合突部の係合初期状態を示す平面図、（Ｂ）は開口の開放途中を示す平面図、（Ｃ）は開口の開放完了状態を示す平面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成するリール及び制動手段を示す下方から見た分解斜視図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジにおけるリールの回転ロック状態を示す断面図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジにおけるリールの回転可能状態を示す断面図である。
【図９】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成するリールハブの内部を拡大して示す斜視図である。
【図１０】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成するテーパ壁とブレーキ部材との関係を示す図であって、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は図１０（Ａ）の１０Ｂ−１０Ｂ線に沿った断面図である。
【図１１】従来の記録テープカートリッジにおけるリールの回転ロック状態を示す断面図である。
【図１２】従来の記録テープカートリッジにおけるリールの回転可能状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０　　記録テープカートリッジ
１２　　ケース
１４　　リール
６０　　リールハブ
６０Ｂ　底部（リールハブの底部）
７２　　係止突起（突起）
７２Ａ　ギヤ歯
７４　　ブレーキ部材（制動部材）
７４Ａ　制動ギヤ
９６　　テーパ壁
Ｔ　　磁気テープ（記録テープ）
【図１】
2004118884.tif 000003
【図２】
2004118884.tif 000004
【図３】
2004118884.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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