(57)【要約】【課題】取付現場での取付作業の容易化を図ることができる開閉装置の取付方法を提供する。【解決手段】車体の収容箱部２にユニット支持体１２を取り付ける。その後、予め工場でユニット化しておいた１ユニット状の本体ユニット１１をユニット支持体１２に引っ掛けてから、ユニット支持体１２に本体ユニット１１を仮固定する。この仮固定後、車体の収容箱部２に対して本体ユニット１１を位置合わせしてから、ユニット支持体１２に本体ユニット１１を本固定する。【選択図】        図１
2004360260.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付部にユニット支持体を取り付け、
この取り付けられたユニット支持体に、開口部を開閉する開閉部、この開閉部を巻き取る巻取部および前記開閉部を案内する案内部を有する１ユニット状の本体ユニットを取り付ける
ことを特徴とする開閉装置の取付方法。
【請求項２】
被取付部にユニット支持体を取り付け、
この取り付けられたユニット支持体に、開口部を開閉する開閉部、この開閉部を巻き取る巻取部および前記開閉部を案内する案内部を有する１ユニット状の本体ユニットを係合させてから、前記ユニット支持体に前記本体ユニットを仮固定し、
この仮固定後、前記被取付部に対して前記本体ユニットを位置合わせしてから、前記ユニット支持体に前記本体ユニットを本固定する
ことを特徴とする開閉装置の取付方法。
【請求項３】
被取付部に取り付けられるユニット支持体と、
開口部を開閉する開閉部、この開閉部を巻き取る巻取部および前記開閉部を案内する案内部を有し、前記ユニット支持体に取り付けられる１ユニット状の本体ユニットと
を備えることを特徴とする開閉装置。
【請求項４】
ユニット支持体は、引掛受け部を有し、
本体ユニットは、前記引掛受け部に引っ掛けられる引掛部を有する
ことを特徴とする請求項３記載の開閉装置。
【請求項５】
本体ユニットの開閉部を案内するガイドレールを備え、
前記本体ユニットは、前記ガイドレールを位置合わせするためのレール位置合わせ部を有する
ことを特徴とする請求項３または４記載の開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、取付現場での取付作業の容易化を図ることができる開閉装置の取付方法および開閉装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば建物の躯体に２軸式シャッタ等の開閉装置を取り付ける場合、建物の躯体にブラケットを取り付けてから、ブラケットに対して巻取シャフトおよびスムーサシャフト等を取り付け、その後、巻取シャフトにシャッターカーテン等を取り付けなければならなかった（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
実開昭６２−１２４１９４号公報（第４頁、図３１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このため、建物の躯体（被取付部）への２軸式シャッタ等の開閉装置の取付作業には手間がかかり、取付現場での取付作業が煩雑となるおそれがあった。
【０００５】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、取付現場での取付作業の容易化を図ることができる開閉装置の取付方法および開閉装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の開閉装置の取付方法は、被取付部にユニット支持体を取り付け、この取り付けられたユニット支持体に、開口部を開閉する開閉部、この開閉部を巻き取る巻取部および前記開閉部を案内する案内部を有する１ユニット状の本体ユニットを取り付けるものである。
【０００７】
そして、被取付部にユニット支持体を取り付け、この取り付けられたユニット支持体に１ユニット状の本体ユニットを取り付けることにより、取付現場での取付作業の容易化が図られる。
【０００８】
請求項２記載の開閉装置の取付方法は、被取付部にユニット支持体を取り付け、この取り付けられたユニット支持体に、開口部を開閉する開閉部、この開閉部を巻き取る巻取部および前記開閉部を案内する案内部を有する１ユニット状の本体ユニットを係合させてから、前記ユニット支持体に前記本体ユニットを仮固定し、この仮固定後、前記被取付部に対して前記本体ユニットを位置合わせしてから、前記ユニット支持体に前記本体ユニットを本固定するものである。
【０００９】
そして、被取付部にユニット支持体を取り付け、この取り付けられたユニット支持体に１ユニット状の本体ユニットを係合させてから仮固定し、その後、被取付部に対して本体ユニットを位置合わせしてから本固定することにより、取付現場での取付作業の容易化が図られる。
【００１０】
請求項３記載の開閉装置は、被取付部に取り付けられるユニット支持体と、開口部を開閉する開閉部、この開閉部を巻き取る巻取部および前記開閉部を案内する案内部を有し、前記ユニット支持体に取り付けられる１ユニット状の本体ユニットとを備えるものである。
【００１１】
そして、被取付部にユニット支持体を取り付け、この取り付けられたユニット支持体に１ユニット状の本体ユニットを取り付けることにより、取付現場での取付作業の容易化が図られる。
【００１２】
請求項４記載の開閉装置は、請求項３記載の開閉装置において、ユニット支持体は、引掛受け部を有し、本体ユニットは、前記引掛受け部に引っ掛けられる引掛部を有するものである。
【００１３】
そして、本体ユニットの引掛部をユニット支持体の引掛受け部に引っ掛けることで、取付作業のより一層の容易化が図られる。
【００１４】
請求項５記載の開閉装置は、請求項３または４記載の開閉装置において、本体ユニットの開閉部を案内するガイドレールを備え、前記本体ユニットは、前記ガイドレールを位置合わせするためのレール位置合わせ部を有するものである。
【００１５】
そして、本体ユニットのレール位置合わせ部を利用することにより、ガイドレールの位置合わせが簡単になる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の開閉装置の一実施の形態の構成を図面を参照して説明する。
【００１７】
図１ないし図３において、１は開閉装置で、この開閉装置１は、例えば有効開口（特に有効高さ）を大きくとれる２軸式シャッタとしての車載シャッタである。そして、開閉装置１は、図示しない構造物である車体が有する略箱状の被取付部である収容箱部（物入れや荷台等）２の開口部９の周縁に取り付けられている。
【００１８】
収容箱部２は、一方向である前方（図１では左方向）に向って開口した略箱状のもので、底板部３を有し、この底板部３の左右方向両端部から側板部４が立ち上がり、両側板部４の上端部間に天板部５が配設されている。天板部５には、複数（例えば４つ）の孔部６が形成されている。また、天板部５の前端部からは、突出板部７が下方に向って突出している。なお、収容箱部２の内側空間が収容物等を入れておくための収容空間８となっており、収容箱部２の前面開口部が開閉装置１にて開閉される開口部９となっている。
【００１９】
一方、開閉装置１は、図１ないし図１０に示されるように、予め工場で組み立てられて１ユニット化された１ユニット状の本体ユニット１１と、本体ユニット１１を支持する互いに離間対向した左右一対のユニット支持体（ブラケット受け）１２と、互いに離間対向した左右一対で２本のガイドレール１３と、１本のまぐさ１４とを備えている。
【００２０】
ユニット支持体１２は、固定具であるボルト２１およびナット２２にて、収容箱部２の天板部５にこの天板部５の下面に沿って取り付けられた略矩形状の取付板部２３を有している。取付板部２３には、複数（例えば２つ）の孔部２４が形成されている。そして、互いに上下に対向した孔部６，２４にボルト２１が通され、このボルト２１にナット２２が螺合されている。
【００２１】
また、取付板部２３の対向端部とは反対側の端部からは、略矩形状の支持板部２５が下方に向って突出している。支持板部２５には、複数（例えば３つ）の孔部２６およびこの孔部２６より大きい１つの配線用孔部２７が形成されている。支持板部２５の後側上部には、この支持板部２５の対向面である内面から突出した引掛受け部である引掛受け突部２８が設けられている。引掛受け突部２８は、例えば支持板部２５に螺着されたねじ２９にて構成されている。
【００２２】
本体ユニット１１は、ユニット支持体１２の支持板部２５にこの支持板部２５の内面に沿って取り付けられた互いに離間対向した左右一対の略板状のブラケット部３１を有している。
【００２３】
ブラケット部３１には前後方向に長手状の複数（例えば２つ）の長孔部３２が形成され、ブラケット部３１の下側前縁部には前後方向に長手状の切欠部３３が形成されている。そして、互いに左右に対向した支持板部２５の孔部２６およびブラケット部３１の長孔部３２と、互いに左右に対向した支持板部２５の孔部２６およびブラケット部３１の切欠部３３とに、それぞれ固定具であるボルト３５が螺着されている。
【００２４】
また、ブラケット部３１の後側上部には、上縁部から下方および後方に向って略Ｌ字状に切り欠かれることによりフック状の引掛部３６が形成され、この引掛部３６がユニット支持体１２の引掛受け突部２８に引っ掛けられている。
【００２５】
さらに、ブラケット部３１の上側前縁部における下端位置には、本体ユニット１１のブラケット部３１に対してガイドレール１３を位置合わせするためのレール位置合わせ部である切欠段部３７がガイドレール１３の上端部に対応した形状に形成され、この切欠段部３７内にガイドレール１３の上端部が配置され、このガイドレール１３の上端部と切欠段部３７とが当接している。また、ブラケット部３１には、内方に向って突出した突出状の突出部である突出板部３８が切欠段部３７に近接して形成され、この突出板部３８は例えば垂直板部３９と水平板部４０とにて構成されている。
【００２６】
また、本体ユニット１１は、収容箱部２の開口部９に沿って昇降してこの開口部９を開閉する昇降可能な略面状の開閉部（シャッターカーテン部）４１と、開閉部４１を巻戻可能に略円筒状に巻き取る巻取部４２と、巻取部４２の前方位置で回転しながら開閉部４１を案内する案内部である案内回転部４３と、案内回転部４３の近傍位置で開閉部４１をこの開閉部４１が跳ね上がらないように案内するコーナーガイド部４４とを有している。
【００２７】
ここで、開閉部４１は、互いに回動可能に連結された複数の開閉部構成部材である金属製のスラット５１を有し、先端のスラット５１には先端部材（下端部材）である水切りスラット５２が取り付けられている。水切りスラット５２は、例えば一方側分割部材である金属製の前側水切り形材５３と他方側分割部材である金属製の後側水切り形材５４とで構成されている。
【００２８】
そして、水切りスラット５２の前側水切り形材５３の前面中央には、押しボタン５５付きの手掛け部材（ハンドル）５６が取り付けられている。
【００２９】
また、水切りスラット５２の左右方向両端側には、カバー部材である樹脂製のラッチバーガイド５７がその一部が露出した状態に取り付けられている。ラッチバーガイド５７には、施錠部材としての係合部材である金属製のラッチバー５８が施錠位置および解錠位置間で左右スライド可能（移動可能）に取り付けられ、このラッチバー５８は、図示しない付勢体であるスプリングにて施錠位置に位置するように付勢され、このラッチバー５８の先端側の係合部５９はラッチバーガイド５７内に対して出入り可能となっている。
【００３０】
さらに、水切りスラット５２の下端部には、開口部９の閉鎖時に収容箱部２の底板部３の前端部上面に当接するシール部材５０が取り付けられている。なお、開閉部４１の基端のスラット５１は、バンド６０を介して巻取部４２に取り付けられている。
【００３１】
巻取部４２は、両ブラケット部３１間に架設されており、この巻取部４２は、ブラケット部３１の軸支持部４９に固着された固定部材である固定軸６１を有している。固定軸６１の外周側には、開閉部４１の基端側（上端側）が取り付けられた巻取回転部材６２が回転可能に取り付けられている。そして、開閉部４１の持上げを容易にするための図示しない付勢体であるスプリングの一端部が固定軸６１に取り付けられ、スプリングの他端部が巻取回転部材６２に取り付けられている。なお、巻取回転部材６２は、例えば左右一対のホイール６４、両ホイール６４間にわたって位置するホイールカバー６５、座金６６およびホイール６４間に位置する樹脂ピース６７等にて構成されている。
【００３２】
案内回転部４３は、例えば左右一対の回転部材であるガイドローラ７１にて構成されている。ガイドローラ７１は、ブラケット部３１から内方に向って水平状に突出したローラ支軸７２に回転可能に取り付けられている。すなわち、ガイドローラ７１は、ブラケット部３１にローラ支軸７２を介して回転可能に取り付けられ、このガイドローラ７１の外周面に開閉部４１が掛け渡されている。なお、固定軸６１とローラ支軸７２とは、互いに平行に配設されている。
【００３３】
コーナーガイド部４４は、例えば左右一対のガイド部材７５にて構成されている。ガイド部材７５は、ブラケット部３１にこのブラケット部３１の内面に沿って取り付けられた略正方形状の取付板部７６を有し、この取付板部７６にはローラ支軸７２を中心とする略円弧状のガイド板部７７が内方に向って突設されている。
【００３４】
さらに、本体ユニット１１は、開口部９の全閉時に下方に向って膨出状の押圧部である押圧部材８２にて押圧されて全閉検知信号を出力する検知部８１を有している。この検知部８１は、例えば収容箱部２の開口部９の全閉時には押圧部材８２にて作動片８３ａが押圧されてオフ状態となり、それ以外の時には押圧部材８２から作動片８３ａが離れてオン状態となるリミットスイッチであるマイクロスイッチ８３にて構成されている。
【００３５】
マイクロスイッチ８３は、ブラケット部３１に取り付けられた支持部材８４に前後位置調節可能に取り付けられている。また、マイクロスイッチ８３は、収容箱部２の収容空間８を明るくするための照明手段（図示せず）に配線８５を介して電気的に接続されている。配線８５は、互いに左右に対向した支持板部２５の配線用孔部２７および収容箱部２の側板部４の配線用孔部４ａから、収容箱部２外に導出されている。なお、押圧部材８２は、開閉部４１の基端側（上端側）の後面に膨出状に設けられている。
【００３６】
一方、ガイドレール１３は、収容箱部２の側板部４に取り付けられた上下方向に長手状の金属製の縦枠であるレール部材９１と、レール部材９１にこのレール部材９１に沿って取り付けられた上下方向に長手状の樹脂製のシール部材（レール用止水ゴム）９２と、レール部材９１の下端部に取り付けられた金属製の係合受け部材であるラッチバー受け部材９３とを有している。
【００３７】
そして、レール部材９１には、開口部９側に向って開口した横断面略コ字状の上下方向のガイド溝部９４が形成され、このガイド溝部９４内に開閉部４１の側端部にて構成された挿入部４１ａが挿入されている。なお、ガイド溝部９４内に挿入された挿入部４１ａの下端部は、ラッチバーガイド５７の水切りスラット５２から露出した露出部分にて構成され、このラッチバーガイド５７の露出部分の前後面の所定部分がガイドレール１３のガイド溝部９４の前後面９４ａ，９４ｂの対応する部分と接触する。
【００３８】
また、レール部材９１には、互いに左右に離間対向した抜止め片９５を有し収容空間８側（後方）に向って開口した横断面略Ｃ字状の上下方向のシール取付用溝部９６が形成されている。そして、シール取付用溝部９６に開閉部４１とレール部材９１との隙間を閉塞するシール部材９２が嵌合され、このシール部材９２はシール取付用溝部９６の抜止め片９５にて抜止めされている。
【００３９】
シール部材９２は、例えばシール取付用溝部９６の内側に嵌合された嵌合部１０１と、この嵌合部１０１から突出し開閉部４１の前面と接触する略板状の接触部１０２とにて構成されている。嵌合部１０１は、レール部材９１に対するシール部材９２の着脱を容易に行えるように軟質樹脂（ゴム）にて成形され、この嵌合部１０１には、テーパ状の案内面１０３が形成されているとともに、抜止め片９５に対応した凹溝１０４が形成されている。また、接触部１０２は、開閉部４１との間に生じる摩擦を減少できるように嵌合部１０１より硬い硬質樹脂にて成形されている。この接触部１０２の先端面は、略円弧面状に形成されている。
【００４０】
ラッチバー受け部材９３は、開口部９の閉鎖時に開閉部４１のラッチバー５８との係合により開閉部４１の上昇を規制するもので、レール部材９１のガイド溝部９４の下端部にこのガイド溝部９４の底面９４ｃに沿ってねじ１００にて取り付けられた取付板部１０５を有し、この取付板部１０５にはラッチバー５８の係合部５９と係脱する側面視略三角状の係合受け部１０６が開口部９側に向って突設されている。係合受け部１０６の上面が、開閉部４１の下降時にこの開閉部４１のラッチバー５８の係合部５９をラッチバーガイド５７側に向けて案内する傾斜状の案内面１０７となっている。なお、ガイドレール１３と収容箱部２の側板部４との間には、意匠性や密閉性向上のためのシール材として発砲ウレタン系の防水シール（エプトシーラー）１０８が配設されている。
【００４１】
まぐさ１４は、収容箱部２の突出板部７の下端部に取り付けられた左右方向に長手状の金属製の横枠であるまぐさ部材１１１と、まぐさ部材１１１にこのまぐさ部材１１１に沿って取り付けられた左右方向に長手状の樹脂製のシール部材１１２とを有している。
【００４２】
そして、まぐさ部材１１１には、互いに上下に離間対向した抜止め片１１４を有し収容空間８側（後方）に向って開口した縦断面略Ｃ字状の左右方向のシール取付用溝部１１５が形成されている。そして、シール取付用溝部１１５に開閉部４１とまぐさ部材１１１との隙間を閉塞するシール部材１１２が嵌合され、このシール部材１１２はシール取付用溝部１１５の抜止め片１１４にて抜止めされている。
【００４３】
シール部材１１２は、例えばゴムにて一体に成形されたもので、まぐさ部材１１１のシール取付用溝部１１５の内側に嵌合された嵌合部１１７と、この嵌合部１１７から突出し開閉部４１の前面と接触する中空状の接触部１１８とにて構成されている。なお、まぐさ１４は、本体ユニット１１のガイドローラ７１の前方位置に配置されている。
【００４４】
次に、車体の収容箱部（被取付部）２への開閉装置１の取付について説明する。
【００４５】
なお、開閉装置１の取付現場（例えば車体の組立工場等）には、開閉装置１の構成部品である本体ユニット１１、ユニット支持体１２、ガイドレール１３およびまぐさ１４は、図５ないし図７に示すような梱包状態で搬入される。
【００４６】
まず最初に、車体の収容箱部２の天板部５の所定位置に孔部６を形成する。
【００４７】
次いで、車体の収容箱部２の天板部５にこの天板部５の下面に沿って左右一対のユニット支持体１２を取り付ける。
【００４８】
すなわち、天板部５の孔部６とユニット支持体１２の取付板部２３の孔部２４とを一致させてから、両孔部６，２４にボルト２１を通し、このボルト２１にナット２２を螺合し、天板部５に取付板部２３を固定する。
【００４９】
なお、このユニット支持体１２の取付の際に、治具（図示せず）を使用して、ユニット支持体１２の支持板部２５を収容箱部２の側板部４の内面に押え付け、支持板部２５の外面と側板部４の内面とを面接触させる。
【００５０】
次いで、左右一対のユニット支持体１２にこれら両ユニット支持体１２間にわたって位置するように１ユニット状の本体ユニット１１を取り付ける。
【００５１】
すなわち、１ユニット状の本体ユニット１１を所定高さ位置まで持ち上げ、左右一対のユニット支持体１２に本体ユニット１１の左右方向両端部のブラケット部３１を引っ掛けてから、左右３本づつで計６本のボルト３５を使用してユニット支持体１２の支持板部２５に本体ユニット１１のブラケット部３１を仮固定し、この仮固定後、位置合わせ治具（図９参照）ａを使用して収容箱部２に対して本体ユニット１１を位置合わせしてから、ユニット支持体１２の支持板部２５に本体ユニット１１のブラケット部３１をボルト３５で本固定する。
【００５２】
より詳細に説明すると、本体ユニット１１の左右方向両端側の梱包材を取り外してから、図８に示すように、本体ユニット１１を車体の収容箱部２に取り付けられたユニット支持体１２の下方に配置して所定高さ位置まで持ち上げ、ユニット支持体１２の引掛受け突部２８に本体ユニット１１のブラケット部３１の引掛部３６を引っ掛けて係合させる。
【００５３】
続いて、本体ユニット１１のブラケット部３１の切欠部３３の開口周縁部分をユニット支持体１２の支持板部２５の対応する孔部２６の開口周縁部分にボルト３５で仮固定する。その後、本体ユニット１１のブラケット部３１の長孔部３２の開口周縁部分をユニット支持体１２の支持板部２５の対応する孔部２６の開口周縁部分にボルト３５で仮固定する。
【００５４】
なお、この仮固定の状態で、本体ユニット１１はユニット支持体１２に対して前後位置調節可能である。
【００５５】
次に、図９に示すように、位置合わせ治具ａを使用して、収容箱部２の垂直面状の基準面（例えば側板部４の前面および突出板部７の前面を含む平面）ｂからのブラケット部３１の位置を合わせる。つまり、ユニット支持体１２に対して本体ユニット１１をスライドさせることにより、収容箱部２の基準面ｂと本体ユニット１１のブラケット部３１の突出板部３８の垂直板部３９との距離を予め決められた一定距離ｃに設定する。
【００５６】
このように本体ユニット１１の収容箱部２に対する位置合わせをした後、本体ユニット１１のブラケット部３１の切欠部３３の開口周縁部分をユニット支持体１２の支持板部２５の対応する孔部２６の開口周縁部分にボルト３５で本固定し、その後、本体ユニット１１のブラケット部３１の長孔部３２の開口周縁部分をユニット支持体１２の支持板部２５の対応する孔部２６の開口周縁部分にボルト３５で本固定する。なお、本固定後に、本体ユニット１１の左右方向中央側の梱包材を取り外す。
【００５７】
次いで、車体の収容箱部２の側板部４にこの側板部４の前端部内面に沿って左右一対のガイドレール１３を取り付ける。
【００５８】
すなわち、ユニット支持体１２に吊下げられた本体ユニット１１の開閉部４１の挿入部４１ａの下端部をガイドレール１３のガイド溝部９４内に挿入し、このガイドレール１３の上端部を本体ユニット１１のブラケット部３１の切欠段部３７内にこの切欠段部３７と当接させた状態として配置してから、ガイドレール１３を側板部４に治具（例えばシャコ万等の挟持治具等）で仮固定する。
【００５９】
そして、この仮固定後、図１０に示すように、位置合わせ治具ａを使用して収容箱部２の基準面ｂに対してガイドレール１３を位置合わせする。続いて、収容箱部２の側板部４の前端部におけるガイドレール１３のレール部材９１の取付用孔部（図示せず）と対応する位置に例えばタップ加工等を施してから、ガイドレール１３のレール部材９１を側板部４にねじ（図示せず）で本固定する。
【００６０】
次いで、車体の収容箱部２の突出板部７の下端部にまぐさ１４を取り付ける。
【００６１】
すなわち、収容箱部２の突出板部７とガイドレール１３との間にまぐさ１４を嵌め込むようにして仮固定する。その後、収容箱部２の突出板部７の下端部におけるまぐさ１４のまぐさ部材１１１の取付用孔部（図示せず）と対応する位置に例えばタップ加工等を施してから、まぐさ１４のまぐさ部材１１１を突出板部７にねじ（図示せず）で本固定する。
【００６２】
次いで、マイクロスイッチ８３の配線を配線用孔部４ａ，２７を介して収容箱部２外に導き出して照明手段に接続する。
【００６３】
次に、本体ユニット１１の開閉部４１を巻取部４２から巻き戻しつつ下限位置まで下降させ、ラッチバー５８にて施錠されたかどうかを確認し、必要に応じてガイドレール１３のラッチバー受け部材９３の高さ位置を調節する。
【００６４】
次いで、開閉部４１の昇降によりマイクロスイッチ８３のオン・オフを確認し、必要に応じてマイクロスイッチ８３の前後位置を調節する。
【００６５】
なお、開閉部４１の塗装を行う場合、開閉部４１の一部または全部を交換等する場合には、開閉部４１を巻取部４２から巻き戻しつつ下降させてから、ボルト（図示せず）をホイール６４の固定用孔部６４ａおよび固定軸６１に形成された孔部にねじ込み、開閉部４１が上昇しないようにする。
【００６６】
次に、開閉装置１を使用して開口部９を開閉する場合について説明する。
【００６７】
車体の収容箱部２の開口部９を閉鎖する場合、本体ユニット１１の開閉部４１をスプリングの付勢力に抗して巻き戻しつつ開口部９に沿って下降させ、開閉部４１の水切りスラット５２をシール部材５０を介して収容箱部２の底板部３の前端部上面に当接させる。
【００６８】
この開閉部４１の下降途中で、左右のラッチバー５８の係合部５９は、ガイドレール１３のラッチバー受け部材９３の係合受け部１０６の案内面１０７にて案内されることによりスプリングの付勢力に抗して解錠位置まで一旦移動するが、案内面１０７から離れると、スプリングの付勢力により施錠位置に復帰して係合受け部１０６の下方位置に入り込み、こうしてラッチバー５８による施錠が開閉部４１の下降によって自動的にかかる。
【００６９】
そして、このような施錠状態では、例えば収容箱部２の外部から開閉部４１を無理やり持ち上げようとしても、ラッチバー５８の係合部５９とラッチバー受け部材９３の係合受け部１０６との係合によって、開閉部４１の上昇が規制される。
【００７０】
なお、開口部９が開閉部４１にて全閉状態に閉鎖されると、マイクロスイッチ８３は、開閉部４１の基端側に取り付けられた押圧部材８２にて作動片８３ａが押圧されてオフ状態となり、その結果、マイクロスイッチ８３から全閉検知信号が出力され、点灯していた照明手段が消灯する。
【００７１】
一方、車体の収容箱部２の開口部９を開口させる場合は、開閉部４１の手掛け部材５６に手を掛けて押しボタン５５を押すことにより左右のラッチバー５８の係合部５９を解錠位置まで移動させてから、開閉部４１を開口部９に沿って上昇させる。
【００７２】
なお、開閉部４１が上昇して、マイクロスイッチ８３の作動片８３ａが押圧部材８２から離れると、マイクロスイッチ８３がオン状態となり、その結果、照明手段が点灯し、収容箱部２の収容空間８が明るくなる。
【００７３】
そして、上記開閉装置１によれば、車体の収容箱部２にユニット支持体１２を取り付け、この取り付けられたユニット支持体１２に予め工場で１ユニット化された１ユニット状の本体ユニット１１を取り付ければよいので、従来のように開閉装置本体が１ユニット化されていない場合に比べて、開閉装置１を車体の収容箱部２に対して容易に取り付けることができ、取付現場での取付作業の容易化を図ることができる。
【００７４】
また、本体ユニット１１を予め工場で１ユニット化したため、取付現場での取付誤差を最小限に抑えることができ、取付現場での調整も容易にできる。
【００７５】
さらに、１ユニット状の本体ユニット１１のユニット支持体１２への取付は、収容箱部２の開口部９を介して下方からの作業のみで行うことができる。
【００７６】
また、本体ユニット１１のブラケット部３１にはレール位置決め用の切欠段部３７が形成されているため、本体ユニット１１に対するガイドレール１３の位置合わせを容易に行うことができる。
【００７７】
なお、開閉装置１は、車体に搭載する車載シャッタには限定されず、建物、航空機、船舶等の構造物に備え付けるものでもよく、また、ブラインド装置やスクリーン装置等でもよい。
【００７８】
また、本体ユニット１１は、ユニット支持体１２に対して取付可能なものであって、少なくとも開閉部４１、巻取部４２および案内回転部４３を有するものであればよく、検知部等は必ずしも必要ではない。
【００７９】
また、開閉部４１を案内する案内部は、所定方向に回転しながら開閉部４１を案内する案内回転部４３には限定されず、例えば滑り性の良好な固定式の案内部等でもよい。
【００８０】
さらに、マイクロスイッチ８３等の検知部８１は、開口部９の全閉時にオン状態となりそれ以外の時にはオフ状態となるものでもよく、例えば開閉部４１が下限位置まで下降して施錠された状態で検知部８１からの電気的な信号により目視確認できる構成とすることもできる。そして、この構成とすることにより、車体の走行中の振動で開閉部４１が上昇して開口部９から収容物等が落ちるようなことを防止できる。
【００８１】
また、ユニット支持体１２が支持板部２５の内面から突出した突出状の引掛受け突部（引掛受け部）２８を有しかつ本体ユニット１１が突出状の引掛受け突部２８に引っ掛けられるフック状の引掛部３６を有するものには限定されず、例えばユニット支持体１２が支持板部２５に切欠形成されたフック状の引掛受け部を有しかつ本体ユニット１１がフック状の引掛受け部に引っ掛けられる突出状の引掛部を有するもの等でもよい。
【００８２】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、被取付部にユニット支持体を取り付け、この取り付けられたユニット支持体に１ユニット状の本体ユニットを取り付けることにより、取付現場での取付作業の容易化を図ることができる。
【００８３】
請求項２の発明によれば、被取付部にユニット支持体を取り付け、この取り付けられたユニット支持体に１ユニット状の本体ユニットを係合させてから仮固定し、その後、被取付部に対して本体ユニットを位置合わせしてから本固定することにより、取付現場での取付作業の容易化を図ることができる。
【００８４】
請求項３の発明によれば、被取付部にユニット支持体を取り付け、この取り付けられたユニット支持体に１ユニット状の本体ユニットを取り付けることにより、取付現場での取付作業の容易化を図ることができる。
【００８５】
請求項４の発明によれば、本体ユニットの引掛部をユニット支持体の引掛受け部に引っ掛けることで、取付作業のより一層の容易化を図ることができる。
【００８６】
請求項５の発明によれば、本体ユニットのレール位置合わせ部を利用することにより、ガイドレールを簡単に位置合わせできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の開閉装置の一実施の形態を示す側面図である。
【図２】同上開閉装置の正面図である。
【図３】同上開閉装置の平面図である。
【図４】同上開閉装置のガイドレールを示す平面図である。
【図５】同上開閉装置のユニット支持体の梱包状態を示す図である。
【図６】同上開閉装置の本体ユニットの梱包状態を示す図である。
【図７】同上開閉装置のガイドレールおよびまぐさの梱包状態を示す図である。
【図８】同上開閉装置の本体ユニットおよびユニット支持体の斜視図である。
【図９】位置合わせ治具によるブラケット部の位置合わせ状態を示す図である。
【図１０】同上位置合わせ治具によるガイドレールの位置合わせ状態を示す図である。
【符号の説明】
１    開閉装置
２    被取付部である収容箱部
９    開口部
１１    本体ユニット
１２    ユニット支持体
１３    ガイドレール
２８    引掛受け部である引掛受け突部
３６    引掛部
３７    レール位置合わせ部である切欠段部
４１    開閉部
４２    巻取部
４３    案内部である案内回転部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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