(57)【要約】【課題】二重管構造を備え、端部に内側ホースの中心軸と外側ホースの中心軸とが一致した継ぎ手構造が設けられたフレキシブルホースを提供する。【解決手段】外側ホース１１端部に固持された外管継ぎ手２０内部に、内側ホース１３端部に固持された内管継ぎ手３０を挿入し、保持片固持部２２の外周面を加締めることで保持片固持部２２内壁面に保持片３２がを固持する。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用冷凍サイクルの冷媒用通路として使用され、外側ホース（１１）と、この外側ホース（１１）内部に挿入される内側ホース（１３）と、端部（２）に設けられた継ぎ手構造（１５）とを備えたフレキシブルホース（１）であって、
外側ホース（１１）端部に配設される外管継ぎ手（２０）と内側ホース（１３）端部に配設される内管継ぎ手（３０）とからなり、
被内側接続部に連結される内側接続部（３３）と、該外管継ぎ手（２０）内径よりも外径寸法がわずかに小さくなるように半径方向に延設された複数の保持片（３２）と、内側ホース（１３）の端部に固持される内側ホース固持部（３１）とを具備し、筒形状を備えた内管継ぎ手（３０）と、
被外側接続部に連結される外側接続部（２３）と、該内管継ぎ手（３０）が固持される保持片固持部（２２）と、外側ホース（１１）の端部に固持される外側ホース固持部（２１）とを具備し、筒形状を備えた外管継ぎ手（２０）とから前記継ぎ手構造（１５）が構成され、
該外側ホース（１１）端部に固持された外管継ぎ手（２０）内部に、該内側ホース（１３）端部に固持された内管継ぎ手（３０）が挿入され、該保持片固持部（２２）の外周面が加締められることで該保持片固持部（２２）内壁面に該保持片（３２）が固持されていることを特徴とするフレキシブルホース。
【請求項２】
請求項１記載のフレキシブルホースであって、
前記外側ホース固持部（２１）に前記保持片固持部（２２）が配設され、
該外側ホース固持部（２１）の外周面を加締めることで該保持片固持部（２２）内壁面に該保持片（３２）が固持されることを特徴とするフレキシブルホース。
【請求項３】
内側ホース（１３）の端部に筒形状を備えた内管継ぎ手（３０）に具備された内側ホース固持部（３１）を固持し、
外側ホース（１１）の端部に筒形状を備えた外管継ぎ手（２０）に具備された外側ホース固持部（２１）を固持し、
外側ホース（１１）に内側ホースを挿入し、
外管継ぎ手（２０）に具備された保持片固持部（２２）の外周面を加締めることで、該保持片固持部（２２）内壁面に、該外管継ぎ手（２０）内径よりも外径寸法がわずかに小さくなるように内管継ぎ手（３０）の半径方向に延設された複数の保持片（３２）を固持することを特徴とするフレキシブルホースの製造方法。
【請求項４】
内側ホース（１３）の端部に筒形状を備えた内管継ぎ手（３０）に具備された内側ホース固持部（３１）を固持し、
外側ホース（１１）に内側ホースを挿入し、
外側ホース（１１）の端部に筒形状を備えた外管継ぎ手（２０）の外周面を加締めることで、外側ホース（１１）端部に外側ホース固持部（２１）を固持しつつ、該保持片固持部（２２）内壁面に、該外管継ぎ手（２０）内径よりも外径寸法がわずかに小さくなるように内管継ぎ手（３０）の半径方向に延設された複数の保持片（３２）を固持することを特徴とするフレキシブルホースの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用冷凍サイクルの冷媒通路などに使用されるフレキシブルホースに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から車両用冷凍サイクルの冷媒通路などに使用されるフレキシブルホースとして、特許文献１に開示されるものが知られている。
【０００３】
このフレキシブルホースは、ゴムからなる外側ホースと、この外側ホース内に所定間隔をあけて遊挿され、ゴムからなる内側ホースとの二重管構造を備え、前記外側ホース内を冷凍サイクルのコンプレッサ吸入口に連結される低圧冷媒通路として構成し、前記内側ホース内を冷凍サイクルのコンプレッサ吐出口に連結される高圧冷媒通路として構成することにより、ホースと大気との接触面積を小さくするとともに、内側ホースを漏れ量の多い高圧流体の通路として外側ホースを相対的に漏れ量の少ない低圧流体の通路としたことにより、フレキシブルホース全体からの冷媒の漏れ量、大気中への拡散量を極めて少なくすることができるものである。
【０００４】
【特許文献１】
特許第２５９５５７８号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来技術は、フレキシブルホースの端部に形成される口金の形状は示されているものの、外側ホースと内側ホースとの端部に口金を組付ける手段が開示されておらず、内側ホースの中心軸と外側ホースの中心軸とが一致した状態で、外側ホースと内側ホースとの端部に口金を組付けることが困難であった。
【０００６】
そこで、本発明は、二重管構造を備え、端部に内側ホースの中心軸と外側ホースの中心軸とが一致した継ぎ手構造が設けられたフレキシブルホースを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明にあっては、車両用冷凍サイクルの冷媒用通路として使用され、外側ホースと、この外側ホース内部に挿入される内側ホースと、端部に設けられた継ぎ手構造とを備えたフレキシブルホースであって、被内側接続部に連結される内側接続部と、該外管継ぎ手内径よりも外径寸法がわずかに小さくなるように半径方向に延設された複数の保持片と、内側ホースの端部に固持される内側ホース固持部とを具備し、筒形状を備えた内管継ぎ手と、被外側接続部に連結される外側接続部と、該内管継ぎ手が固持される保持片固持部と、外側ホースの端部に固持される外側ホース固持部とを具備し、筒形状を備えた外管継ぎ手とから前記継ぎ手構造が構成され、該外側ホース端部に固持された外管継ぎ手内部に、該内側ホース端部に固持された内管継ぎ手が挿入され、該保持片固持部の外周面が加締められることで該保持片固持部内壁面に該保持片が固持されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明にあっては、請求項１記載のフレキシブルホースであって、前記外側ホース固持部に前記保持片固持部を配設し、該外側ホース固持部の外周面を加締めることで該保持片固持部内壁面に該保持片が固持されることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明にあっては、内側ホースの端部に筒形状を備えた内管継ぎ手に具備された内側ホース固持部を固持し、外側ホースの端部に筒形状を備えた外管継ぎ手に具備された外側ホース固持部を固持し、外側ホースに内側ホースを挿入し、外管継ぎ手に具備された保持片固持部の外周面を加締めることで、該保持片固持部内壁面に、該外管継ぎ手内径よりも外径寸法がわずかに小さくなるように内管継ぎ手の半径方向に延設された複数の保持片を固持することを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明にあっては、内側ホースの端部に筒形状を備えた内管継ぎ手に具備された内側ホース固持部を固持し、外側ホースに内側ホースを挿入し、外側ホースの端部に筒形状を備えた外管継ぎ手の外周面を加締めることで、外側ホース端部に外側ホース固持部を固持しつつ、該保持片固持部内壁面に、該外管継ぎ手内径よりも外径寸法がわずかに小さくなるように内管継ぎ手の半径方向に延設された複数の保持片を固持することを特徴とする。
【００１１】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、外側ホース端部に固持された外管継ぎ手内部に、内側ホース端部に固持された内管継ぎ手が挿入され、保持片固持部の外周面が加締められることで保持片固持部内壁面に保持片が固持されることにより、二重管構造を備えつつ、端部に内側ホースの中心軸と外側ホースの中心軸とが一致した継ぎ手構造を備えたフレキシブルホースを提供することができる。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、請求項１の効果に加えて、外側ホース固持部に保持片固持部を配設し、外側ホース固持部の外周面を加締めることで保持片固持部内壁面に保持片が固持されることにより、組立て工数を削減することができる。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、外側ホース端部に固持された外管継ぎ手内部に、内側ホース端部に固持された内管継ぎ手が挿入し、保持片固持部の外周面を加締めることで保持片固持部内壁面に保持片が固持することにより、二重管構造を備えつつ、端部に内側ホースの中心軸と外側ホースの中心軸とが一致した継ぎ手構造を備えたフレキシブルホースを製造することができる。
【００１４】
請求項４記載の発明によれば、外側ホースの端部に外管継ぎ手の外周面を加締めることで、内管継ぎ手の保持片を固持することにより、少ない組立て工数で、二重管構造を備えつつ、端部に内側ホースの中心軸と外側ホースの中心軸とが一致した継ぎ手構造を備えたフレキシブルホースを製造することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態としてのフレキシブルホースについて、図面を参照して詳細に説明する。図１は本発明の第１実施形態にかかるフレキシブルホース１で外側ホース１１に内側ホース１３を挿入している状態を示した断面図で、図２はフレキシブルホース１が完成した状態を示す断面図、図３はフレキシブルホース１を端面側から見た図である。
【００１６】
本実施形態のフレキシブルホース１は、車両用空調装置、および車両用冷凍装置などの冷凍サイクル内を循環する冷媒の循環経路として使用されている。
【００１７】
たとえば、車両空調装置の場合には、冷媒を高温高圧に圧縮するコンプレッサはエンジン側に設置されるとともに、高圧状態のまま冷媒を冷却するコンデンサと冷媒を膨張させて周囲から熱を奪うエバポレータとが車体側に設置される。したがって、コンプレッサは、エンジン起動時およびエンジン稼働中には、エンジンが振動し、車体側と異なる動きをするために、冷媒を循環させるための通路として、硬質のパイプを用いてコンプレッサとコンデンサ、およびエバポレータとを連結した場合には、硬質パイプが破損してしまうため、可撓性を備えたフレキシブルホース１が従来から使用されている。また、フレキシブルホース１は可撓性を備えているため、車両艤装時の組付け作業が容易になることから従来から使用されている。
【００１８】
本実施形態のフレキシブルホース１は、図１に示されるように、外側ホース１１と、この外側ホース１１内部に挿入される内側ホース１３と、フレキシブルホース端部２に設けられた継ぎ手構造１５とを備えており、この継ぎ手構造１５は内管継ぎ手３０と外管継ぎ手２０から構成されている。
【００１９】
内管継ぎ手３０は、被内側接続部不図示に連結される内側接続部３３と、後述される外管継ぎ手２０内径Ｒよりも外径寸法ｒがわずかに小さくなるように半径方向に延設された複数の保持片３２と、内側ホース１３の端部に固持される内側ホース固持部３１とを具備し、筒形状を備えている。
【００２０】
また、外管継ぎ手２０は、被外側接続部不図示に連結される外側接続部２３と、内管継ぎ手３０が固持される保持片固持部２２と、外側ホース１１の端部に固持される外側ホース固持部２１とを具備し、筒形状を備えている。内管接続部３３と外管接続部２３にはそれぞれ円周上に溝が形成され、シール用Ｏリング（不図示）が装着され、それぞれ図示されない被内側接続部および被外側接続部と密着接続される。
【００２１】
内側ホース１３の端部には、内管継ぎ手３０の内側ホース固持部３１が挿入され、内側カラー３４とともに内側ホース端部１４と内側ホース固持部３１が加締め固持されている。なお、内側ホース固持部３１の外周面には円周方向に沿って複数の溝３５が設けられている。これにより、内側カラー３４とともに内側ホース端部１４と内側ホース固持部３１を加締め固持した際に、内側ホース端部１４の内周面が溝３５に引っかかり内管継ぎ手３０が脱落することを防止している。
【００２２】
また、外側ホース１１は、外側ホース端部１２に外管継ぎ手２０の外側ホース固持部２１が挿入され、外側カラー２４とともに外側ホース端部１２と外側ホース固持部２１が加締め固持されている。なお、外側ホース固持部２１の外周面には円周方向に沿って複数の溝２５が設けられている。これにより、外側カラー２４とともに外側ホース端部１２と外側ホース固持部２１を加締め固持した際に、外側ホース端部１２の内周面が溝２５に引っかかり外管継ぎ手２０が脱落することを防止している。
【００２３】
そして、外管継ぎ手２０が加締め保持された外側ホース１１の中に内管継ぎ手３０が加締め保持された内側ホース１３を保持片３２が保持片固持部２２の内側に位置するように挿入し、保持片固持部２２の外周面を加締めることで保持片固持部２２内壁面に保持片３２が固持されて、図２、図３に示される状態になり、フレキシブルホース１の組み立てが完了する。
【００２４】
なお、本実施形態では、内側ホース端部１４に内側ホース固持部３１を固持する際、および外側ホース端部１２に外側ホース固持部２１を固持する際に、内側カラー３４、および外側カラー２４とともに加締め固持する方法を用いたが、バンドクランプなどを用いて内側ホース端部１４に内側ホース固持部３１を固持することも可能である。
【００２５】
したがって、上記構成により、二重管構造を備えつつ、端部に内側ホースの中心軸と外側ホースの中心軸とが一致した継ぎ手構造を備えたフレキシブルホースを提供することができる。
【００２６】
本実施形態の別態様として、図４、図５に示されるような継ぎ手構造１５ａ、１５ｂを備えることができる。図２に示されるような本実施形態では、外管継ぎ手２０の外側接続部２３端面から内管継ぎ手３０の内側接続部３３端部がわずかに突出するように継ぎ手構造１５が形成されているが、図４に示されるような別態様では、内側接続部３３ａ全体が外側接続部２３ａ端面から突出するように形成されているため、継ぎ手構造１５ａと被接続部材不図示との接続作業を容易にすることができる。
【００２７】
また、図５に示されるような別態様では、内側接続部３３ｂ端面と外側接続部２３ａ端面が一致するように形成されていることにより、継ぎ手構造１５ｂの全長が短縮され、フレキシブルホース１を取付ける位置に空間的な余裕が無くても設置することができる。
【００２８】
つぎに、本発明の第２実施形態としてのフレキシブルホース１′について、図面を参照して詳細に説明する。図６は本発明の第２実施形態にかかるフレキシブルホース１′の断面図である。
【００２９】
本実施形態のフレキシブルホース１′は、図６に示されるように、外側ホース１１′と、この外側ホース１１′内部に挿入される内側ホース１３′と、フレキシブルホース端部２′に設けられた継ぎ手構造１５′とを備えており、この継ぎ手構造１５′は内管継ぎ手３０′と外管継ぎ手２０′から構成されている。
【００３０】
内管継ぎ手３０′は、被内側接続部不図示に連結される内側接続部３３′と、後述される外管継ぎ手２０′内径よりも外径寸法がわずかに小さくなるように半径方向に延設された複数の保持片３２′と、内側ホース１３′の端部に固持される内側ホース固持部３１′とを具備し、筒形状を備えている。
【００３１】
また、外管継ぎ手２０′は、被外側接続部不図示に連結される外側接続部２３′と、内管継ぎ手３０′が固持される保持片固持部２２′と、外側ホース１１′の端部に固持される外側ホース固持部２１′とを具備するとともに、外管継ぎ手２０′の外側ホース固持部２１′に保持片固持部２２′が配設され、且つ筒形状を備えている。
【００３２】
内側ホース１３′の端部には、内管継ぎ手３０′の内側ホース固持部３１′が挿入され、内側カラー３４′とともに内側ホース端部１４′と内側ホース固持部３１′が加締め固持されている。なお、内側ホース固持部３１′の外周面には円周方向に沿って複数の溝３５′が設けられている。これにより、内側カラー３４′とともに内側ホース端部１４′と内側ホース固持部３１′を加締め固持した際に、内側ホース端部１４′の内周面が溝３５′に引っかかり内管継ぎ手３０′が脱落することを防止している。
【００３３】
なお、外側ホース固持部２１′の外周面には円周方向に沿って複数の溝２５′が設けられている。これにより、外側カラー２４′とともに外側ホース端部１２′と外側ホース固持部２１′を加締め固持した際に、外側ホース端部１２′の内周面が溝２５′に引っかかり外管継ぎ手２０′が脱落することを防止している。
【００３４】
そして、外側カラー２４′に外側ホース端部１２′が挿入されつつ、外側ホース端部１２′に外管継ぎ手２０′の外側ホース固持部２１′が挿入された状態の外側ホース１１′の中に内管継ぎ手３０′が加締め保持された内側ホース１３′を保持片３２′が外側ホース固持部２１′保持片固持部２２′の内側に位置するように挿入し、外側ホース固持部２１′保持片固持部２２′の外周面を加締めることで、外側カラー２４′とともに外側ホース端部１２′と外側ホース固持部２１′が加締め固持されつつ、保持片固持部２２′内壁面に保持片３２′が固持されて、フレキシブルホース１′の組み立てが完了する。
【００３５】
なお、本実施形態では、内側ホース端部１４′に内側ホース固持部３１′を固持する際、および外側ホース端部１２′に外側ホース固持部２１′を固持する際に、内側カラー３４′、および外側カラー２４′とともに加締め固持する方法を用いたが、バンドクランプなどを用いて内側ホース端部１４′に内側ホース固持部３１′を固持することも可能である。
【００３６】
したがって、上記構成により、二重管構造を備えつつ、端部に内側ホースの中心軸と外側ホースの中心軸とが一致した継ぎ手構造を備えたフレキシブルホースを提供することができる。
【００３７】
また、外側ホースの端部に外管継ぎ手の外周面を加締めることによって、内管継ぎ手の保持片を固持することにより、組立て工数を削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態のフレキシブルホースで外側ホースに内側ホースを挿入している状態を示した断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態のフレキシブルホースが完成した状態を示す断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態のフレキシブルホースを端面側から見た図である。
【図４】本発明の第１実施形態の継ぎ手構造部分の別態様を示す斜視図である。
【図５】本発明の第１実施形態の継ぎ手構造部分の別態様を示す斜視図である。
【図６】本発明の第２実施形態のフレキシブルホースの断面図である。
【符号の説明】
１…フレキシブルホース
２…フレキシブルホース端部（端部）
１１…外側ホース
１２…内側ホース
１５…継ぎ手構造
２０…外管継ぎ手
２１…外側ホース固持部
２２…保持片固持部
２３…外側接続部
３０…内管継ぎ手
３１…内側ホース固持部
３２…保持片
３３…内側接続部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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