(57)【要約】【技術課題】夜間、サイドマーカーを消したまま駐、停車している大型車に衝突したり接触したりする事故を防ぐ。【解決手段】サイドマーカー１の胴部に、固定環体４の円周面に反射素子１３を連続させた反射体１０を取り付ける。このようにすることで、仮にサイドマーカー１が消燈していても、他車のヘッドライトの光が反射体１０に当り反射する。この結果、反射光で駐、停車中の車の車幅が良く判り、衝突や接触事故を防止することができる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のサイドマーカーの基部に装着自在に形成された環状本体の周囲に、他車のヘッドライトの光を反射する反射素子を取り付けて成る自動車のサイドマーカー用反射体。
【請求項２】
請求項１に記載の反射素子は、透明又は半透明であって、サイドマーカーの発光体からの光を透過する構成となっていることを特徴とする自動車のサイドマーカー用反射体。
【請求項３】
請求項１に記載の反射素子は、環状本体の円周面に連続して取り付けられていることを特徴とする自動車のサイドマーカー用反射体。
【請求項４】
請求項１に記載の反射素子は、環状本体の円周面において複数箇所に取り付けられていることを特徴とする自動車のサイドマーカー用反射体。
【請求項５】
請求項１〜４に記載の反射素子の反射面は、一面又は二面又は三面に形成されていて、二面の場合は、反射角度が高角度反射領域と低角度反射領域に分けられ、三面の場合は、低、中、高の反射角度領域に分けられていることを特徴とする自動車のサイドマーカー用反射体。
【請求項６】
自動車のサイドマーカーのカバーレンズにおいて、他車のヘッドライトの光を反射する反射素子が一体に形成されていることを特徴とする自動車のサイドマーカー。
【請求項７】
請求項６に記載の反射面は、一面又は二面又は三面に形成されていて、二面の場合は、高角度反射領域と低角度反射領域に分けられ、三面の場合は、低、中、高の反射角度領域に分けられていることを特徴とする自動車のサイドマーカー。
【請求項８】
請求項１〜７に記載のサイドマーカーの発光体には、ランプ又はＬＥＤが用いられていることを特徴とする自動車のサイドマーカー用反射体及びサイドマーカー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、大型のトラック等において、車体のサイドの部分に取り付けられている所謂サイドマーカー用の反射体及びこのサイドマーカー自体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
サイドマーカーは、通常車体のサイド部分に３〜６ヶ取り付けられていて、夜間、ライトスイッチがＯＮにされると点燈し、車幅を示すことでサイド方向からの接触や衝突を回避するのが目的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記のとおりサイドマーカーは自動車のライトスイッチに連動していることから、夜間、ライトを消して駐、停車していた場合に、このサイドマーカーも消燈することになる。このため、大型車の場合、車体のサイド方向から走行して来たり、あるいは狭い道に駐、停車している大型車の横を通過したり、対向車が通り過ぎるときに、駐、停車中の車幅が良く判らず、衝突や接触事故を起す例が多い。
本発明は斯かる点に鑑みて提案されるものであって、その目的は、夜間、サイドマーカーを含むライトを消して駐、停車している大型車において、サイド方向からの衝突や接触事故を防止することができると共に、既設のサイドマーカーに後付けして用いることができる反射体及びサイドマーカーを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明においては、自動車のサイドマーカー用反射体において、自動車のサイドマーカーの基部に装着自在に形成された環状本体の周囲に、他車のヘッドライトの光を反射することを特徴とするものである。
この発明によると、現在走行中の車において、サイドマーカーを付け替えることなく、反射体のみを後付けすることができるため、取り付け経費を節約できる。反射体は、照射を受けたヘッドライト方向に光を反射するためサイドマーカーが消燈中であっても安全を確保することができる。
【０００５】
更に、請求項２に記載の発明においては、請求項１に記載の発明において、反射素子は、透明又は半透明であって、サイドマーカーの発光体からの光を透過する構成となっていることを特徴とするものである。
この発明によると、サイドマーカー点燈時に、反射体でサイドマーカーから放出される光を遮ることがない。
【０００６】
更に、請求項３に記載の発明においては、請求項１に記載の発明において、反射素子は、環状本体の円周面に連続して取り付けられていることを特徴とするものである。
この発明によると、ヘッドライトの光がどの角度から来ても反射が可能であると共に反射面が多いために、走行して来る車側に長い反射時間を確保することができる。
【０００７】
更に、請求項４に記載の発明においては、請求項１に記載の発明において、反射素子は、環状本体の円周面において複数箇所に取り付けられていることを特徴とするものである。
この発明によると、ヘッドライトの光がどの角度から来ても反射が可能であると共に反射面が多いために、走行して来る車側に長い反射時間を確保することができる。
【０００８】
更に、請求項５に記載の発明においては、請求項１〜４に記載の発明において、反射素子の反射面は、一面又は二面又は三面に形成されていて、二面の場合は、反射角度が高角度反射領域と低角度反射領域に分けられ、三面の場合は、低、中、高の反射領域に分けられていることを特徴とするものである。
本発明によると、広い反射角を得ることができるため、ライトの高低、運転席の高低に関係なく、反射光を視認しやすい。
【０００９】
更に、請求項６に記載の発明においては、自動車のサイドマーカーのカバーレンズにおいて、他車のヘッドライトの光を反射する反射素子が一体に形成されていることを特徴とするものである。
本発明によると、後付けではなく、新規のサイドマーカーに適用することができる。あるいは、既設のサイドマーカーにおいては、カバーレンズのみを交換するだけで反射体の効果を享受できる。
【００１０】
更に、請求項７に記載の発明においては、請求項６に記載の発明において、反射面は、一面又は二面又は三面に形成されていて、二面の場合は、高角度反射領域と低角度反射領域に分けられ、三面の場合は、低、中、高の反射角度領域に分けられていることを特徴とするものである。
本発明によると、広い反射角を得ることができるため、ライトの高低、運転席の高低に関係なく、反射光を視認しやすい。
【００１１】
更に、請求項８に記載の発明においては、請求項１〜７に記載の発明において、サイドマーカーの発光体には、ランプ又はＬＥＤが用いられていることを特徴とするものである。
本発明によると、発光体がランプの場合は、既設のサイドマーカーに適用され、ＬＥＤの場合は、新規のサイドマーカーに適用される。但し、既設のランプは、消耗が激しいので、これをＬＥＤに替えても良い。
【００１２】
【実施例１】
図１は大型トラックの両サイドに取り付けられたサイドマーカーの説明図、図２はサイドマーカーと本発明に係る反射体の分解説明図、図３はサイドマーカーに本発明に係る反射体を後付けで取り付けた例の説明図、図４はＡ−Ａ´線断面図、図５（Ａ）（Ｂ）は反射素子の説明図である。
上記図１において、１はサイドマーカーであって、このサイドマーカー１は、図１に示すように、トラック２の両サイド（但し左サイドのみ図示）に取付プレート３で取り付けられている。なお、上記実施例１のサイドマーカー１は、取付プレート３を用いて車体に取り付けられているが、車体に直接取り付けられる場合もある。
【００１３】
図２において、４はサイドマーカー１の固定環体、５はこの固定環体４の正面（開口部）側の外周面に形成された雄ねじ部、６は固定環体４に基盤７を介して取り付けられたランプ（発光体）、８はサイドマーカー１のカバーレンズであって、このカバーレンズ８の内面は、図４に示すようにダイヤモンドカット９されていて、光を拡散放射することができる構成となっている。
図２〜図４において、１０は反射体であって、この反射体１０は、透明なプラスチックで形成された環状本体１１と、この環状本体１１の円周面１２に連続して取り付けられた円弧状の反射素子１３から成る。なお、この反射素子１３は、円弧状の反射面１３ａにおいて、例えば、図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、入光した光が低角度に反射する低角度反射領域１４と高角度に反射する高角度反射領域１５の二面構成としても良い。但し、この反射面１３ａの構成は任意である。
【００１４】
本実施例１において、反射体１０の環状本体１１部分の内径面には、図４に示すように雌ねじ１６が形成されていて、この雌ねじ１６を固定環体４の雄ねじ５に螺合することによって、カバーレンズ８の基部に形成したリブ８ａを固定環体４に形成した段部４ａに固定し、同時に反射体１０の取り付けとカバーレンズ８の固定を行うことができる。
したがって、反射体１０の雌ねじ１６を弛め、外すことによって、カバーレンズ８を取り外し、ランプ６の交換あるいはＬＥＤとの交換を行うことができる。
上記実施例の反射体１０は、透明なるが故に、夜間、ランプ６が点燈されると、この光はカバーレンズ８→反射素子１３（反射体１０）を透過して外に放出されるので、反射体１０でランプ６の光を遮ることはない。但し、本発明において、反射体１０は、ランプ６の光の透過を大きく阻害しない範囲において、不透明であっても良いし、カバーレンズ８にかからない例えば雌ねじ１６、固定環体４の外周にかかる範囲に反射素子１３を取り付けた構成としても良い。
【００１５】
サイドマーカー１のランプ６が消燈している場合に、他車のヘッドライトの光が反射体１０の反射素子１３に入ると、この反射面の例えば低角度領域１４と高角度領域１５で反射する。この結果、低角度領域１４で反射した光は小型車から良く判り、高角度領域１５で反射した光は運転席の高い大型車から良く判り、事故防止に役立つ。
本実施例１の場合、反射素子１３は、円周全体に取り付けられているが、方向が前後方向に対向する場合は、例えば９０°間隔又は１８０°間隔に取り付けても良い。また、反射面は、低又は高角度又はこの中間角度に反射する一面又は低、中、高の三面構成であってもよい。
以上は後付け可能な反射体１０の実施例である。
【００１６】
【実施例２】
本実施例２は、サイドマーカー１のカバーレンズ８の一部に、始めから反射体１０（反射素子１３）を一体成形した例であって、その詳細を図６〜図８に示す。本実施例２は、カバーレンズ８の胴体部８ｂの外周面に反射素子１３の嵌合部８ｂが形成されていて、図８に示す円弧状の反射素子１３は、この嵌合部８ｂ内に嵌合されている。
１７は実施例１のランプ６に替えて取り付けられたＬＥＤ（発光素子）である。このＬＥＤ１７はランプ６に比較して長寿命であることから、実施例１を含むこの種サイドマーカー１には最適である。
なお、本実施例２の場合、カバーレンズ８を既設のサイドマーカー１のカバーレンズ８と交換することにより、実施例１の場合とは違った後付け方式とすることも可能である。
【００１７】
【発明の効果】
本発明は以上のように、サイドマーカーに他車のヘッドライトの光を反射する反射体を取り付けたことにより、サイドマーカーを消燈させて駐、停車していた場合でも、車幅が良く判り、衝突や接触事故を防止することができる。
また、反射体は、既設のサイドマーカーに後付けができるので、現在走行中の車のサイドマーカーを改良することなく取り付けることができる。よって、いちいちサイドマーカーを交換する必要がなく、安価な手段で普及させることができる。
また、反射体は、一面の反射面以外に、低、高又は低、中、高の反射面を形成することにより、小型車、大型車に関係なく広い反射角で注意を喚起できる。
また、反射素子を円周面に配列することにより、ねじ込み式で反射体を取り付けた時に、最終どの角度で絞めつけが終了しても反射素子の位置がずれる心配がない。また、反射素子を光透過性とすることにより、後付けの場合でも、サイドマーカーの光を遮ることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る反射体をサイドマーカーに取り付けたトラックの説明図
【図２】サイドマーカーと反射体の分解斜視図
【図３】サイドマーカーに反射体を取り付けた状態の説明図
【図４】Ａ−Ａ´線断面図
【図５】（Ａ）反射素子の正面図
（Ｂ）反射素子の側面図
【図６】カバーレンズに反射素子を一体成形した実施例２の説明図
【図７】
Ｂ−Ｂ´線断面図
【図８】反射体の説明図
【符号の説明】
１  サイドマーカー
２  トラック
３  プレート
６  ランプ
８  カバーレンズ
１０  反射体
１３  反射素子
１４  低角度反射領域
１５  高角度反射領域
１７  ＬＥＤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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