(57)【要約】【目的】構造が簡潔で取付作業が迅速且つ容易に行われ、ローコストで、しかも弛み止め効果の大きい、ポンプ用羽根車におけるボス部の定着構造を提供する。【構成】ポンプ軸１の導下部外周に雄ネジを刻設し、該雄ネジと螺合する後部ネジ孔４を羽根車ボス部３の後端面から穿設し、外周面に雄ネジを刻設したネジ栓６と螺合する前部ネジ孔５を羽根車ボス部３の前端面から穿設し、該前部ネジ孔５の終端部と前記後部ネジ孔４の終端部を導通させ、ポンプ軸１の導下部外周を後部ネジ孔４へネジ込ませ、前部ネジ孔４にネジ栓６をネジ込んでその後端面をポンプ軸１の前端面へ圧接させる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプ軸の導下部外周に雄ネジを刻設し、該雄ネジと螺合する後部ネジ孔を羽根車ボス部の後端面から穿設し、外周面に雄ネジを刻設したネジ栓と螺合する前部ネジ孔を羽根車ボス部の前端面から穿設し、該前部ネジ孔の終端部と前記後部ネジ孔の終端部を導通させ、ポンプ軸の導下部外周を後部ネジ孔へネジ込ませ、前部ネジ孔にネジ栓をネジ込んでその後端面をポンプ軸の前端面へ圧接させることを特徴とする、ポンプ用羽根車におけるボス部の定着構造。
【請求項２】
ポンプ軸の導下部外周に刻設される雄ネジが、ポンプ軸の回転方向と同一方向回りに旋回しつつ先端方向へ導延された態様で後部ネジ孔と螺合し、且つ、ネジ栓の外周面に刻設される雄ネジが、ポンプ軸の回転方向と同一方向回りに旋回しつつ後端方向へ導延された態様で前部ネジ孔と螺合するよう構成したことを特徴とする、請求項１記載のポンプ用羽根車におけるボス部の定着構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の技術分野】
本発明は、ポンプ用羽根車におけるボス部の定着構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
羽根車ボス部の中心孔をポンプ軸に嵌合させ、環状介装体を介して角頭ボルトをポンプ軸のネジ孔に螺装させ、環状介装体と羽根車ボス部を連係ピンにより連係させ、中央の角孔を角頭ボルトに嵌合させて環状介装体に重合させたロックプレートをセットボルトで締着させるという、ポンプ用羽根車におけるボス部の定着構造は公知である（例えば、特許文献１参照。）。また、ポンプ羽根車を対象としたものではないが、深く穿設されたネジ孔の深部に角穴付きネジ杆を螺入しておき、貫通穴付き角頭ボルトを上記ネジ杆の後方から螺入させ、角頭ボルトの貫通穴からアレンキーを挿し込んでその先端をネジ杆の角穴に係合させ、該アレンキーの回動操作によりネジ杆の前端面を角頭ボルトの後端面へ圧接させて弛み止め効果を得ようとする固定機構も公知である（例えば、特許文献２参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−１９２８９５号公報  （第１図）
【特許文献２】
特開平８−４２５４４号公報  （第２−３図）
【０００４】
【発明が解決しょうとする課題】
特許文献１記載のものは、弛み止め効果は大きいが、構造が複雑で位置合せが瞬速に行われず、取付作業に時間が掛かるという欠点がある。また、特許文献２記載のものは、構造的な複雑さはないが操作はやや煩雑で、ネジ杆と角頭ボルトの圧接が強力に作用し難く、これをポンプ羽根車の固定用として実施した場合には、羽根車ボス部の介在によりボルト頭からネジ杆までの距離が図示よりも更に長くなり、長いアレンキーによってネジ孔深部のネジ杆を操作しなければならず、アレンキーの捻り強度も低下し、ネジ杆と角頭ボルトの圧接作用が不十分となることは避けられない。
【０００５】
本発明の目的は、構造が簡潔で取付作業が迅速且つ容易に行われ、ローコストで、しかも弛み止め効果の大きい、ポンプ用羽根車におけるボス部の定着構造を提供することにある。
【０００６】
【問題を解決するための手段】
本発明に係る請求項１記載のポンプ用羽根車におけるボス部の定着構造では、ポンプ軸の導下部外周に雄ネジを刻設し、該雄ネジと螺合する後部ネジ孔を羽根車ボス部の後端面から穿設し、外周面に雄ネジを刻設したネジ栓と螺合する前部ネジ孔を羽根車ボス部の前端面から穿設し、該前部ネジ孔の終端部と前記後部ネジ孔の終端部を導通させ、ポンプ軸の導下部外周を後部ネジ孔へネジ込ませ、前部ネジ孔にネジ栓をネジ込んでその後端面をポンプ軸の前端面へ圧接させる。また、請求項２記載のポンプ用羽根車におけるボス部の定着構造では、請求項１記載の構成を前提として、ポンプ軸の導下部外周に刻設される雄ネジが、ポンプ軸の回転方向と同一方向回りに旋回しつつ先端方向へ導延された態様で後部ネジ孔と螺合し、且つ、ネジ栓の外周面に刻設される雄ネジが、ポンプ軸の回転方向と同一方向回りに旋回しつつ後端方向へ導延された態様で前部ネジ孔と螺合するよう構成した。
【０００７】
【実施例】
以下図１ないし図４の実施例により説明をする。
【０００８】
１はポンプ軸であり、その導下部外周には雄ネジを刻設されているが、該雄ネジの刻設態様としては、ポンプ軸１の回転方向と同一方向回りに旋回しつつ先端方向へ導延されていることが望ましい。つまり、ポンプ軸１が原動機側から見て右回転の場合は右ネジとし、左回転の場合は左ネジとする。３は羽根車ボス部の後端面から穿設された後部ネジ孔であり、内周面には前記ポンプ軸１の導下部外周における雄ネジと螺合する雌ネジが刻設されている。５は羽根車ボス部３の前端面から穿設された前部ネジ孔であり、該前部ネジ孔５の終端部は前記後端部ネジ孔４の終端部と導通している。６はネジ栓であり、その外周面には前部ネジ孔５の雌ネジと螺合する雄ネジが刻設されているが、該雄ネジの刻設態様としては、ポンプ軸１の回転方向と同一方向回りに旋回しつつ後端方向へ導延されれていることが望ましく、且つ、該ネジ栓６の前端部はレンチ等螺回工具の係入に供するため、例えば前端面中心に角孔を設け、或いは外周面の前端部付近を多角形に形成しておくものとする。
【０００９】
ポンプ軸１の導下部外周を後部ネジ孔４へネジ込ませることにより羽根車２を装着し、且つ、ネジ栓６を前部ネジ孔５にネジ込んでその後端面をポンプ軸１の導下先端面へ圧接させれば、羽根車ボス部３の前後両方向からのネジ込み作用に伴う強大なネジ込みトルクによって強力なダブルナット効果を生じ羽根車ボス部３が強固に固定されることになる。また、ポンプ軸１の導下部外周に刻設される雄ネジがポンプ軸１の回転方向と同一方向回りに旋回しつつ先端方向へ導延された態様で後部ネジ孔４と螺合し、且つ、ネジ栓６の外周面に刻設される雄ネジがポンプ軸１の回転方向と同一方向回りに旋回しつつ後端方向へ導延された態様で前部ネジ孔５と螺合するよう構成した場合には、ポンプ駆動時に羽根車２の受ける水抵抗等によりポンプ軸１と後部ネジ孔４との螺合面で径方向へ僅かなズレを生じて後方への強大な推力を発生させると共に、ネジ栓６と前部ネジ孔５との間にも後方向への推力を生じ、これらの推進力が相俟ってネジ栓６の後端面がポンプ軸１の前端面へ強力に圧接することになり、羽根車ボス部３が一層強固に固定されることになる。なお、羽根車ボス部３における後部ネジ孔４へのポンプ軸１のネジ込み深さを増減させるこにより、羽根板７の下縁とサクションカバー８の上面との間の間隙Ｇを広狭自在に変更調整することができる。
【００１０】
【発明の効果】
本発明ポンプ用羽根車におけるボス部の定着構造によれば、構造が簡潔で取付作業が迅速且つ容易に行われ、ローコストで、しかも強力な弛み止め効果を得られるという利点がある。また、本発明本来の主旨ではないが、ポンプの使用目的に合せて、羽根車ボス部３における後部ネジ孔４へのポンプ軸１のネジ込み深さを増減させることにより、羽根板７の下縁とサクションカバー８の上面との間の間隙Ｇを広狭自在変更調整することができるという副次的効果をも生じることになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明構造を備えたポンプ用羽根車の要部縦断側面図であって、ポンプ軸導下部のネジ込み深さを深くした状態を示す。
【図２】本発明構造を備えたポンプ用羽根車の要部縦断側面図であって、ポンプ軸導下部のネジ込み深さを浅くした状態を示す。
【図３】本発明における他の実施態様を示すポンプ用羽根車の要部縦断側面図であって、前部ネジ孔の終端部と後部ネジ孔の終端部とを小径の中心孔を介して導通させた事例である。
【図４】本発明における他の実施態様を示すポンプ用羽根車の要部縦断側面図であって、前部ネジ孔が後部ネジ孔よりも小径に形成されている事例である。
【符号の説明】
１      ポンプ軸
２      羽根車ボス部
４      後部ネジ孔
５      前部ネジ孔
６      ネジ栓
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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