(57)【要約】【解決手段】表示部４７に車両の異常若しくは故障を表示する車両用メータ装置において、表示部４７に、車速を読み込むことで車両が走行中であるか停車中であるかを判別し、走行中であると判別したときには異常若しくは故障を簡潔な表現で表示を行い、停車中であると判別したときには異常若しくは故障を説明的な表現で表示するための制御をなす制御部１０１を備えた。【効果】、車両の異常若しくは故障を運転者の状況を考慮して表示を行うことができる。この結果、運転者の利便性の向上を図ることができる。【選択図】　　　　図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示部に車両の異常若しくは故障を表示する車両用メータ装置において、
前記表示部は、車速を読み込むことで車両が走行中であるか停車中であるかを判別し、走行中であると判別したときには異常若しくは故障を簡潔な表現で表示を行い、停車中であると判別したときには異常若しくは故障を説明的な表現で表示するための制御をなす制御部を備えたことを特徴とする車両用メータ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、速度表示、エンジン回転数表示、積算距離表示、異常若しくは故障表示などをする車両用メータ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１０は従来の車両用メータ装置の説明図である。
従来の車両用メータ装置２００は、車速を表示するスピードメータ２０１と、エンジンの回転数を表示するタコメータ２０２と、冷却水の温度を表示する水温計２０３と、燃料の残量を表示する燃料表示計２０４と、オド表示、トリップ表示又は外気温を表示する表示ディスプレイ２０５と、異常若しくは故障をシンボルマークで表すワーニングマーク類２０６と、から構成する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記の異常若しくは故障の表示はグラフィック的なシンボルマークの表示であり、通常は点灯するものではない。従って、ワーニングマーク類２０６のいずれかが点灯したときにすぐに運転者が理解できないことがある。そして、点灯するときは運転中であることが多く、ワーニングマーク類２０６の意味するところを理解することが困難である。
また、車両をしかるべき場所に停車させ、点灯したワーニングマーク類２０６をマニュアルを参照して異常若しくは故障の内容を理解できたとしても、具体的にどう対処すべきなのか判断できないこともある。
すなわち、運転者にとってもっと利便的な異常若しくは故障表示が望まれる。
【０００４】
そこで、本発明の目的は、運転者の状況を配慮するとともに、理解のしやすい又は対処のしやすい異常若しくは故障表示をすることのできる車両用メータ装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、表示部に車両の異常若しくは故障を表示する車両用メータ装置において、表示部に、車速を読み込むことで車両が走行中であるか停車中であるかを判別し、走行中であると判別したときには異常若しくは故障を簡潔な表現で表示を行い、停車中であると判別したときには異常若しくは故障を説明的な表現で表示するための制御をなす制御部を備えたことを特徴とする。
【０００６】
一般的に、車両に異常若しくは故障が発生したときには、車両用メータ装置に何らかの表示を行い、運転者に認知させる。運転者が、異常若しくは故障の表示を認知するのは運転中であることが多いため、同じ内容の異常若しくは故障表示であっても、運転中と停車中とで変えることで最適な表示ができるとすれば好ましいことである。
【０００７】
そこで、車速を読み込み走行中であるか停車中であるかを判別し、走行中は表示部に異常若しくは故障を簡潔な表現で表示し、停車中は表示部に異常若しくは故障を説明的な表現で表示する。すなわち、運転者は、走行中に車両の異常若しくは故障の表示があったとしても理解しにくいものなので、異常若しくは故障を簡潔な表現で表示を行い、停車中には車両の異常若しくは故障の対処の方法を考えるものなので、異常若しくは故障を、例えば対処の方法までも含めた説明的な表現で行うようにした。
【０００８】
表示部に、車速を読み込むことで車両が走行中であるか停車中であるかを判別し、走行中であると判別したときには異常若しくは故障を簡潔な表現で表示を行い、停車中であると判別したときには異常若しくは故障を説明的な表現で表示するための制御をなす制御部を備えることで、車両の異常若しくは故障を運転者の状況を考慮して表示を行うことができる。この結果、運転者の利便性の向上を図ることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。
【００１０】
図１は本発明に係る車両用メータ装置を搭載した車室の斜視図であり、図中、１０は車両、１１は車室、１２はインストルメントパネル、１３はフロントガラス、１４はフロントピラー、１５はグローブボックス、１６はシフトレバー、１７はサイドブレーキ、１８はハンドル、２１はイグニッションスイッチ、２２はイグニッションキー、２３はドア、２４はドアロック、２５はドアスイッチ、２６は時計を示す。
本発明に係る車両用メータ装置３０は、走行中は表示部に異常若しくは故障を簡潔な表現で表示し、停車中は表示部に異常若しくは故障を説明的な表現で表示するようにした装置である。
【００１１】
図２は本発明に係る車両用メータ装置の正面図であり、車両用メータ装置３０は、車両情報、時刻情報若しくは運転環境情報などを表示するメータ表示部３１と、このメータ表示部３１を収納するハウジング３２と、このハウジング３２に被せることでメータ表示部３１を透過させつつ覆う透明カバー３３とからなる。
【００１２】
メータ表示部３１は、車速を表示する車両用メータとしてのスピードメータ３５と、エンジンの回転数を表示する車両用メータとしてのタコメータ３６と、冷却水の温度を表示する水温計３７と、燃料の残量を表示する燃料表示計３８と、オド表示、トリップ表示又は外気温を組合わせ表示する表示ディスプレイとしての液晶表示部３９と、この液晶表示部３９の表示組合わせ表示内容を切換える切換えスイッチ４１と、燃料消費率（燃費）を表示する燃費表示部４３と、この燃費表示部に燃費表示をさせる表示ボタン４５と、異常若しくは故障を表示する表示部４７と、スピードメータ３５、タコメータ３６、水温計３７、燃料表示計３８、液晶表示部３９、燃費表示部４３及び表示部４７を照明する照明手段４４と、から構成する。
【００１３】
図中、４６はメータ表示部３１の図形若しくは文字を表示する一体文字表示板であり、スピードメータ３５の文字表示板５１、タコメータ３６の文字表示板５２、水温計３７の文字表示板５３、燃料表示計３８の文字表示板５４、液晶表示部３９の表示窓５５、燃費表示部４３の表示窓４８及び異常若しくは故障を表示する表示部４７の表示窓４９を一体的に形成したものである。
また、５６はスピードメータ３５の指針、５７はタコメータ３６の指針、５８は水温計３７の指針、５９は燃料表示計３８の指針を示す。
【００１４】
図３は本発明に係る車両用メータ装置の照明手段のブロック図であり、照明手段４４は、文字表示板５１〜５４を照明する文字板照明手段６１と、指針５６〜５９を照明する指針照明手段６２と、液晶表示部３９及び燃費表示部４３を照明する液晶照明用ＬＥＤ（発光ダイオード）６３と、異常若しくは故障を表示する表示部４７を照明する表示部用ＬＥＤ６４と、から構成する。
【００１５】
文字板照明手段６１は、スピードメータ３５の文字表示板５１を照明する文字用ＬＥＤ群６５と、タコメータ３６の文字表示板５２を照明する文字用ＬＥＤ群６７と、水温計３７の文字表示板５３を照明する文字用ＬＥＤ群７１と、燃料表示計３８の文字表示板５４を照明する文字用ＬＥＤ群７２と、からなる。
【００１６】
指針照明手段６２は、スピードメータ３５の指針５６を照明する指針用ＬＥＤ群７５と、タコメータ３６の指針５７を照明する指針用ＬＥＤ群７７と、水温計３７の指針５８を照明する指針用ＬＥＤ群８１と、燃料表示計３８の指針５９を照明する指針用ＬＥＤ群８２と、からなる。
【００１７】
次に、スピードメータ（車両用メータ）３５の構造を説明する。
図４は本発明に係る車両用メータ装置の側面断面図であり、スピードメータ３５は、ハウジング３２に支持させた基板８４と、この基板８４に取付けたメータ本体８５と、このメータ本体８５に取付けた指針５６と、この指針５６の示す位置で車速を表示する文字表示板５１と、この文字表示板５１を照明する文字用照明ＬＥＤ群６５と、これらの文字用照明ＬＥＤ群６５の光を文字表示板５１に導く文字板導光体８６と、この文字板導光体８６を囲むことで文字用照明ＬＥＤ群６５の光漏れを防止するとともに反射板の役目をなす照明ケース８７と、指針５６を照明する指針用照明ＬＥＤ群７５と、これらの指針用照明ＬＥＤ群７５の光を指針５６に導く指針導光体８８と、この指針導光体８８と文字板導光体８６とを仕切る仕切り部材８９とからなる。
【００１８】
なお、図２に示すタコメータ３６、水温計３７及び燃料表示計３８は、スピードメータ３５に略同一構造の計器であり、詳細な説明を省略する。
また、基板８４は、スピードメータ３５、タコメータ３６、水温計３７、燃料表示計３８及び液晶表示部３９を搭載した一枚基板である。
【００１９】
図５は本発明に係る車両用メータ装置の液晶表示部の側面断面図であり、液晶表示部３９及び燃費表示部４３の照明構造は、スピードメータ３５（図４参照）等を搭載した基板８４と、この基板８４にマウントした液晶照明用ＬＥＤ６３と、基板８４に取付けたホルダ９１と、このホルダ９１に取付けた液晶用導光体９３と、この液晶用導光体９３に載置するとともに基板８４にマウントした液晶表示部３９用の液晶ディバイス（ＬＣＤ）９２と、液晶用導光体９３に載置するとともに基板８４にマウントした燃費表示部４３用の液晶ディバイス９４と、から構成し、液晶照明用ＬＥＤ６３の光を液晶用導光体９３で液晶ディバイス９２，９４の裏面に導き、これらの液晶ディバイス９２，９４を照明するものである。
【００２０】
図６は本発明に係る車両用メータ装置の表示部の側面断面図であり、異常若しくは故障を表示する表示部４７の照明構造を示す。
異常を表示する表示部４７の照明構造は、図５に示す液晶表示部３９及び燃費表示部４３の照明構造と略同一構造であり、６４は表示部用ＬＥＤ、８４は基板、９６はホルダ、９７はカラー液晶、９８はカラー液晶用導光体を示す。
【００２１】
表示部４７は、表示部用ＬＥＤ６４の光をカラー液晶用導光体９８でカラー液晶９７の裏面に導き、このカラー液晶９７を照明するものであり、車速を読み込むことで車両が走行中であるか停車中であるかを判別し、走行中であると判別したときには異常若しくは故障を簡潔な表現で表示を行い、停車中であると判別したときには異常若しくは故障を説明的な表現で表示するための制御をなす制御部１０１を備える。
【００２２】
図７は本発明に係る車両用メータ装置の制御部のブロック図であり、制御部１０１は、車速センサ１０２の情報で走行中であるか停車中であるかを判別する車速判断手段１０５と、エンジン制御情報、冷却水温度情報、排気管温度情報、パワーステアリング情報などのその他車両情報で異常若しくは故障を判断する故障判別手段１０６と、この故障判別手段１０６で異常若しくは故障であると判断したときに、車速判断手段１０５の情報で走行中には異常若しくは故障を簡潔な表現で表示するとともに停車中には異常若しくは故障を説明的な表現で表示する表示手段１０９とからなる。
【００２３】
すなわち、車両用メータ装置３０は、表示部４７に車両の異常若しくは故障を表示する車両用メータ装置において、表示部４７に、車速を読み込むことで車両が走行中であるか停車中であるかを判別し、走行中であると判別したときには異常若しくは故障を簡潔な表現で表示を行い、停車中であると判別したときには異常若しくは故障を説明的な表現で表示するための制御をなす制御部１０１を備えたものであると言える。
【００２４】
一般的に、車両に異常若しくは故障が発生したときには、車両用メータ装置に何らかの表示を行い、運転者に認知させる。運転者が、異常若しくは故障の表示を認知するのは運転中であることが多いため、同じ内容の異常若しくは故障表示であっても、運転中と停車中とで変えることで最適な表示ができるとすれば好ましいことである。
【００２５】
そこで、車速を読み込み走行中であるか停車中であるかを判別し、走行中は表示部に異常若しくは故障を簡潔な表現で表示し、停車中は表示部に異常若しくは故障を説明的な表現で表示する。すなわち、運転者は、走行中に車両の異常若しくは故障の表示があったとしても理解しにくいものなので、異常若しくは故障を簡潔な表現で表示を行い、停車中には車両の異常若しくは故障の対処の方法を考えるものなので、異常若しくは故障を、例えば対処の方法までも含めた説明的な表現で行うようにした。
【００２６】
表示部４７に、車速を読み込むことで車両が走行中であるか停車中であるかを判別し、走行中であると判別したときには異常若しくは故障を簡潔な表現で表示を行い、停車中であると判別したときには異常若しくは故障を説明的な表現で表示するための制御をなす制御部１０１を備えることで、車両の異常若しくは故障を運転者の状況を考慮して表示を行うことができる。この結果、運転者の利便性の向上を図ることができる。
【００２７】
図８は本発明に係る車両用メータ装置の異常若しくは故障表示のフロー図である（符号は図７参照）。なお、ＳＴ××はステップ番号を示す。
ＳＴ０１：異常若しくは故障情報があったかどうかを故障判別手段１０６で判断する。ＹＥＳの場合はＳＴ０２へ進み、ＮＯの場合は元に戻る。
ＳＴ０２：車速判断手段１０５で車速は０より大きいかどうかを判断する。
すなわち、車両１０（図１参照）は走行中であるか、停車中であるかを判断する。ＹＥＳの場合はＳＴ０３に進み、ＮＯの場合はＳＴ０４に進む。
【００２８】
ＳＴ０３：車両１０は走行中なので、表示手段１０９で表示部４７に簡潔な表現で異常若しくは故障の内容を表示する。
ＳＴ０４：車両１０は停車中なので、表示手段１０９で表示部４７に説明的な表現で異常若しくは故障の内容を表示する。
【００２９】
図９（ａ）〜（ｄ）は本発明に係る車両用メータ装置の異常若しくは故障表示内容の例示である。
（ａ）において、電動パワーステアリングの操舵トルクが重くなる等の異常が発生した場合の表示を示す。走行中には「パワーステアリング異常」及び電動パワーステアリングの略称である「ＥＰＳ」を表示する。
停車中には「ハンドルソウサガオモクナリマス　テンケンヲウケテクダサイ」及び「ＥＰＳ」を表示する。
すなわち、走行中に車両の異常若しくは故障の表示があったとしても理解しにくいものなので、異常若しくは故障を簡潔な表現で表示を行い、停車中には車両の異常若しくは故障の対処の方法を考えるものなので、異常若しくは故障を、例えば対処の方法までも含めた説明的な表現で行うようにした。
【００３０】
（ｂ）において、エンジン冷却液の温度上昇が起こった場合の表示を示す。走行中には「エンジン冷却液温度上昇」及びエンジンの略称である「ＥＮＧ」を表示する。
停車中には「ラジエータニ　レイキャクスイヲ　ホキュウシテクダサイ」及び「ＥＮＧ」を表示する。
【００３１】
（ｃ）において、エンジンオイルの異常があった場合の表示を示す。走行中には「エンジンオイル異常」及びオイルの表示である「ＯＩＬ」を表示する。
停車中には「エンジンオイルヲ　ホキュウシテクダサイ」及び「ＯＩＬ」を表示する。
【００３２】
（ｄ）において、バッテリの異常が起こった場合の表示を示す。走行中には「バッテリ異常」及びバッテリの略称である「ＢＡＴＴ」を表示する。
停車中には「スグニ　バッテリノ　コウカンヲススメマス」及び「ＢＡＴＴ」を表示する。
【００３３】
尚、実施の形態では図９（ａ）に示すように、走行中には「パワーステアリング異常」と表示し、停車中には「ハンドルソウサガオモクナリマス　テンケンヲウケテクダサイ」と表示したが、これらは任意表現であってこれらに限るものではなく、走行中には簡潔な表現を行い、停車中には説明的な表現に表示をするものであればよい。
【００３４】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１では、表示部に、車速を読み込むことで車両が走行中であるか停車中であるかを判別し、走行中であると判別したときには異常若しくは故障を簡潔な表現で表示を行い、停車中であると判別したときには異常若しくは故障を説明的な表現で表示するための制御をなす制御部を備えたので、車両の異常若しくは故障を運転者の状況を考慮して表示を行うことができる。この結果、運転者の利便性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用メータ装置を搭載した車室の斜視図
【図２】本発明に係る車両用メータ装置の正面図
【図３】本発明に係る車両用メータ装置の照明手段のブロック図
【図４】本発明に係る車両用メータ装置の側面断面図
【図５】本発明に係る車両用メータ装置の液晶表示部の側面断面図
【図６】本発明に係る車両用メータ装置の表示部の側面断面図
【図７】本発明に係る車両用メータ装置の制御部のブロック図
【図８】本発明に係る車両用メータ装置の異常若しくは故障表示のフロー図
【図９】本発明に係る車両用メータ装置の異常若しくは故障表示内容の例示
【図１０】従来の車両用メータ装置の説明図
【符号の説明】
１０…車両、３０…車両用メータ装置、４７…表示部、１０１…制御部、１０２…車速センサ、１０５…車速判断手段、１０６…故障判別手段、１０９…表示手段。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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