(57)【要約】【課題】ＣＡＤオペレータがいない場合にも旗上げを容易に行うことができる道路図面の自動旗上げシステムを提供する。【解決手段】本発明のシステムは、ＣＡＤデータ化された道路図面の記憶手段１と、旗上げ属性を表形式で入力できる入力手段２と、旗上げ属性に従った旗上げ線の自動描画手段３とを備える。自動描画手段３は入力手段２から入力されたキロポストデータ位置の道路図面を記憶手段１中から読み出し、旗上げ線をセンターライン基準で自動描画する。なお、旗上げ線を画面上でクリックすることにより、旗上げ属性を画面上に表示できるようにしておけば、従来のように道路台帳を見る手数を省略できる。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＣＡＤデータ化された道路図面の記憶手段と、キロポストデータを含む各種旗上げ属性を表形式で入力できる入力手段と、入力されたキロポストデータ位置の道路図面を記憶手段中から読み出し、前記旗上げ属性に従った旗上げ線をセンターライン基準で自動描画する自動描画手段とを備えたことを特徴とする道路図面の自動旗上げシステム。
【請求項２】
操作用のコマンドを集めたメニューパネルを、画面上に表示可能とした請求項１記載の道路図面の自動旗上げシステム。
【請求項３】
記憶手段中から読み出した図面が複数枚にわたるとき、それらの図面間でセンターラインを一致させる手段を備えた請求項１記載の道路図面の自動旗上げシステム。
【請求項４】
画面上に、旗上げ属性を１段または複数段で表示できる手段を設けた請求項１記載の道路図面の自動旗上げシステム。
【請求項５】
画面上に、旗上げ位置の決定を補助するためにセンターラインと平行な仮想線を表示可能とした請求項１記載の道路図面の自動旗上げシステム。
【請求項６】
旗上げ線の表示長さを任意に設定可能とした請求項１記載の道路図面の自動旗上げシステム。
【請求項７】
旗上げ属性が付与された旗上げ線と旗上げ属性が付与されていない旗上げ線とを区別するレイヤ分け機能を備えた請求項１記載の道路図面の自動旗上げシステム。
【請求項８】
任意のラインをセンターラインとして指定可能とした請求項１記載の道路図面の自動旗上げシステム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ＣＡＤシステムを利用した道路図面の自動旗上げシステムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
【特許情報１】特開２００２−２４３３６号公報
【０００３】
高速道路などの道路管理を行うための技術資料として最も重要なものは、道路の平面図（道路図面）である。通常、高速道路の場合には道路図面は８００ｍ区間毎に作成されており、従来は手書きの図面が主体であったが、最近ではＣＡＤデータ化が進められている。
【０００４】
しかし道路に対しては、例えばガードレールや遮音壁の新設・改良などの工事が日常的に行われており、その設計・発注・精算などの各段階で道路図面に加筆・修正を施す必要がある。このような道路図面への加筆・修正は旗上げと呼ばれており、道路図面の上下の余白部分にセンターラインと平行な線（旗上げ線）を工事対象区間にわたって引き、その線の近傍に始点位置と終点位置、上り線と下り線の別、左右の別、工事内容などを書き込んだものである。なお始点終点位置の表示にはキロポストデータが用いられている。
【０００５】
道路図面がＣＡＤデータ化されている場合、旗上げもＣＡＤシステムを用いて行うことが好ましい。しかし現在用いられているＣＡＤシステムは操作の習得が難しく、特に旗上げの多い場合にはＣＡＤシステムによる道路図面の作成は容易ではない。このため、専門のＣＡＤオペレータがいない管理事務所などにおいては旗上げ線が手書きされている場合が多い。この結果、ＣＡＤデータとの間に不一致が発生するので、毎年定期的に図面の改定作業を行っているが、この作業は非常に非効率であるうえ、一元的なデータ管理を阻害している。
【０００６】
しかも道路図面には記入できる内容に限界がある。一方、道路台帳には詳細な工事情報が文字、数値などによって記録されているものの、これだけでは全体を把握しにくく、道路図面と道路台帳との両方を見る必要がある。このように現状の道路図面は使い勝手が悪いという問題がある。
【０００７】
なお、前記の特許文献１には送電線図面への旗上げ方法が開示されている。しかしこの方法は航空写真をベースに送電線図面を作図するシステムである。また送電線には道路のようなキロポスト表示もなく、このシステムを道路に適用することはできない。出願人の調査した限りでは、これまでに道路図面の旗上げに関する特許は公開されていない。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記した従来の問題点を解決し、専門のＣＡＤオペレータがいない場合にも旗上げを容易に行うことができる道路図面の自動旗上げシステムを提供することを主な目的としてなされたものである。また本発明の他の目的は、画面上で旗上げに関する各種情報を容易に確認することができる道路図面の自動旗上げシステムを提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明は、ＣＡＤデータ化された道路図面の記憶手段と、キロポストデータを含む各種旗上げ属性を表形式で入力できる入力手段と、入力されたキロポストデータ位置の道路図面を記憶手段中から読み出し、前記旗上げ属性に従った旗上げ線をセンターライン基準で自動描画する自動描画手段とを備えたことを特徴とするものである。
【００１０】
なお、操作用のコマンドを集めたメニューパネルを、画面上に表示可能とすることが好ましく、記憶手段中から読み出した図面が複数枚にわたるとき、それらの図面間でセンターラインを一致させる手段を備えることが好ましい。また、画面上に、旗上げ属性を１段または複数段で表示できる手段を設けることが好ましく、画面上に、旗上げ位置の決定を補助するためにセンターラインと平行な仮想線を表示可能とすることが好ましい。さらに、旗上げ線の表示長さを任意に設定可能とすることが好ましく、旗上げ属性が付与された旗上げ線と旗上げ属性が付与されていない旗上げ線とを区別するレイヤ分け機能を備えることが好ましい。このほか、任意のラインをセンターラインとして指定可能とすることが好ましい。
【００１１】
本発明の自動旗上げシステムによれば、操作の習得が難しいＣＡＤシステムを知らない場合にも、各種旗上げ属性を表形式で入力することにより、自動的に旗上げされた道路図面を作成することができる。このためＣＡＤデータ化された道路図面をリアルタイムで更新することができ、従来のような定期的な図面改定作業が不要となるうえ、データ管理の一元化を図ることができる。請求項２以下の発明については、以下の実施形態とともに説明する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の好ましい実施形態を示す。
図１は本発明の自動旗上げシステムの概念図であり、その実体は既存のＣＡＤシステムの内部に組み込まれるＣＡＤエージェントプログラムである。その主要な構成部分は、道路図面の記憶手段１と、入力手段２と、自動描画手段３と、印刷手段４である。
【００１３】
道路図面の記憶手段１は、従来と同様にＣＡＤデータ化された道路図面を蓄積し、必要に応じて画面上に読出したり、更新された道路図面を記憶したりする機能を備えたものである。前述したように、高速道路の場合には道路図面は８００ｍ毎に作成されている。図２は道路図面の一例を示すもので、ある料金所付近の道路図面である。一般に道路図面はセンターライン５を基準として作成されており、センターライン５上には基準点からの距離を示すキロポスト表示６が記載されている。この図２のような道路図面が記憶手段１に多数枚蓄積されている。
【００１４】
従来は必要な道路図面を画面上に読み出し、ＣＡＤオペレータがＣＡＤシステムを利用して直接旗上げを行っていたのであるが、前述したようにその作業は容易ではない。そこで本発明のシステムでは、旗上げに必要な各種旗上げ属性を表形式で入力できる入力手段２を用いる。具体的には、マイクロソフト社のエクセル（商標）のような表計算ソフトを利用して入力表を作成しておき、入力を容易に行えるようにする。
【００１５】
図３は入力表の一例を示すもので、多数の旗上げ属性項目が設定されている。必須項目は工種、数量、道路、上下線区分、設置個所、始点キロポスト、終点キロポストである。また文字のボタンをクリックすることにより、フォント、文字間隔なども設定できるようにしておくとともに、線の色、線幅も入力できるようにする。さらに平面図データを道路台帳としても利用できるようにするため、本来は台帳項目である施工年月日、詳細図面、写真なども属性データとして旗上げに組み込んである。なお、道路名や上下線区分などの定型的な入力項目についてはシステム内に予めコードファイルを設定しておき、プルダウン方式で簡単に入力できるようにしておくことが望ましい。
【００１６】
自動描画手段３は、この入力表から読み込んだ属性に基づいてレイヤ上に旗上げ線７を描画し、この旗上げ線７を図２に示された道路図面の対応位置にオーバーレイして図４に示すような旗上げ図面を自動描画する。このとき、旗上げ線７は必ず道路のセンターライン５に平行に描画される。しかし前記したように道路図面は８００ｍ毎に作成されているため、旗上げが複数枚の図面にわたる場合には記憶手段１から読み出した複数枚の道路図面をつなぎ合わせる必要がある。この場合、隣接する道路図面のセンターライン５を一致させる手段８を用い、図面の接続部で旗上げ線７が段違いにならないようにする。
【００１７】
また図６に示すように、道路が分岐する部分ではセンターライン５自体が不連続になっていることがある。この場合にも旗上げ線７の基準となるセンターライン５を仮想的に一致させ、図面の接続部で旗上げ線７が段違いにならないようにすることが好ましい。なお、旗上げ線７は対応する工事区間にわたり表示するのが基本であるが、旗上げ線の表示長さを必要に応じて任意に設定可能としておくことが好ましい。また既存のＣＡＤシステムでは座標を定義されたセンターライン５のみを旗上げ線７の基準としていたが、任意のポリラインをセンターライン５として選択できるようにしておけば、自由度が高まるので好ましい。
【００１８】
なお図４に示すように、旗上げ線７は道路図面の上下の余白部分の離れた位置に表示されるため、旗上げ線７の適切な表示位置を決めにくいことがある。そこで図７に示すように画面上に、センターライン５と平行な仮想線９を一定間隔に表示できるようにしておき、旗上げ線７の位置入力を補助するようにしておくことが好ましい。また図４では旗上げ線７の上下に旗上げ属性が上下２段に表示されているが、多数の旗上げ線７が輻輳する場合には見難くなるおそれがある。そこで旗上げ属性を１段表示するか複数段で表示するかを入力時に選択できるようにしておくことが好ましい。
【００１９】
このようにして旗上げが自動描画された道路図面は画面上に表示されるとともに、印刷手段４による印刷が可能である。また画面上の旗上げ線７をクリックすることにより、旗上げ属性を図８のように画面上に表示できるようにしておくものとする。これにより道路の平面図データを道路台帳としても利用できるようになり、従来のように道路図面と道路台帳とを併用する必要がなくなり、画面上で全体を把握することが可能となる。またすべてのデータがシステム内に含まれているため、任意の項目でバッチ検索を行い、そのリストを画面上に表示させることも可能である。
【００２０】
なお、道路図面の旗上げを修正する場合には以前の旗上げを黄色で消し、赤で修正することとなっている。この場合には修正用の入力表を用い、修正後の旗上げ属性を入力することにより、自動描画手段３が黄色と赤色で修正された図面を自動描画できるようにしておく。また、本発明のシステムで使用する道路図面は既存のＣＡＤシステムにより作成されたものであり、既存のシステムにより記載された旗上げ線も含まれている。このような旗上げ線には本発明による旗上げ属性は付与されていない。そこで、旗上げ属性が付与された旗上げ線７と旗上げ属性が付与されていない旗上げ線７とを区別することができるレイヤ分け機能を組み込み、別々に表示することもできるようにしておくことが好ましい。
【００２１】
以上のように本発明によれば画面上で様々なコマンドを駆使して旗上げ作業を行うことができるが、図９のように操作用のコマンドを集めたメニューパネル１０を作成して画面上に表示可能としておき、クリック操作によりコマンド入力を迅速に行えるようにしておくことが好ましい。図５に全体のステップを示す。
【００２２】
【発明の効果】
このように本発明の道路図面の自動旗上げシステムは、旗上げ属性を表形式で入力できるようにしたので、専門のＣＡＤオペレータがいない場合にも道路図面への旗上げを容易に行うことができる。このため従来の手書きによる場合とは異なり、道路図面のＣＡＤデータとの間に不一致が発生することがない。このため従来行われていた非効率な図面の改定作業をなくすることができ、リアルタイムで道路図面の改定が可能となる。また、各管理事務所で入力されたデータを通信回線を介してセンターに集約することにより、一元的なデータ管理が可能となる。
【００２３】
さらに本発明の道路図面の自動旗上げシステムによれば、画面上で旗上げ線をクリックすることにより旗上げに関する各種情報を容易に確認することができるので、従来のように道路図面と道路台帳とを併用する必要がなくなり、利便性を大幅に高めることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動旗上げシステムの概念図である。
【図２】道路図面の一例である。
【図３】入力表の一例である。
【図４】旗上げされた道路図面である。
【図５】作業ステップを示すフローシートである。
【図６】センターラインの不連続性を示す図である。
【図７】センターラインと平行な仮想線を示す図である。
【図８】旗上げ属性の画面上の表示を示す図である。
【図９】メニューパネルを示す図である。
【符号の説明】
１  道路図面の記憶手段
２  入力手段
３  自動描画手段
４  印刷手段
５  センターライン
６  キロポスト表示
７  旗上げ線
８  センターラインを一致させる手段
９  仮想線
１０  メニューパネル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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