(57)【要約】【課題】キーを借りに行く煩わしさをなくすことができる識別コード配信システム、識別コード配信方法及び識別コード配信用プログラムを提供する。【解決手段】サーバ３は携帯電話７から登録用ＩＤを公衆回線網６を介して取り込み、個人認証結果が正しければ公衆回線網６を介してセットアップ用プログラム、サブＩＤ及びタイムスタンプデータを携帯電話７にダウンロードさせる。携帯電話７はサブＩＤをダウンロードすると、キーの代わりとなる。そして、携帯電話７と車両４とのリンクが確立し、携帯電話７のサブＩＤの照合結果が一致すれば、携帯電話７によって車両４の各種機能動作が実行される。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯端末が有する狭域通信手段と狭域通信可能であり、前記携帯端末と狭域通信のリンクが確立されたときに該携帯端末から受信した識別コードの照合が一致すれば、該照合の一致時に許可すべき所定の駆動装置の動作を実行又は許可する制御手段と、
公衆回線網を介して接続された前記携帯端末から受信した登録識別情報の照合が一致すれば、前記携帯端末に対し前記登録識別情報に応じた識別コードをダウンロードさせる管理サーバと
を備えたことを特徴とする識別コード配信システム。
【請求項２】
前記管理サーバは前記駆動装置の動作を制限する識別コードを前記携帯端末にダウンロードさせ、前記制御手段は制限付きの前記識別コードに基づき前記駆動装置の動作を制限することを特徴とする請求項１に記載の識別コード配信システム。
【請求項３】
前記識別コードには前記駆動装置の動作を制限するための制限情報が含まれ、前記制御手段は前記制限情報に基づき前記駆動装置の動作を制限することを特徴とする請求項２に記載の識別コード配信システム。
【請求項４】
前記制限情報は前記駆動装置が動作可能な期限を設定するための時間情報であり、前記制御手段は前記時間情報に基づき前記駆動装置の動作時間を制限することを特徴とする請求項３に記載の識別コード配信システム。
【請求項５】
前記制御手段及び駆動装置は車両に搭載され、前記制御手段は前記携帯端末に登録された識別コードを狭域通信により受信し、該識別コードの照合が一致すれば該照合の一致時に許可すべき前記駆動装置の作動を実行することを特徴とする請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の識別コード配信システム。
【請求項６】
前記駆動装置はドアの施解錠を行う施解錠装置であり、前記制御手段は前記携帯端末に登録された識別コードを狭域通信により受信し、該識別コードの照合が一致すれば前記施解錠装置を作動して前記ドアを施解除することを特徴とする請求項１〜５のうちいずれか一項に記載の識別コード配信システム。
【請求項７】
携帯端末から公衆回線網を介して取得した登録識別情報を基に管理サーバは識別コードを前記携帯端末にダウンロードさせ、前記携帯端末が有する狭域通信手段による狭域通信のリンクが確立されると、前記携帯端末は前記狭域通信手段を介してリンク先の制御手段に前記識別コードを送信し、前記制御手段は受信した識別コードの照合が一致すれば、該照合の一致時に許可すべき所定の駆動装置の動作を実行又は許可することを特徴とする識別コード配信方法。
【請求項８】
携帯端末が有する狭域通信手段と狭域通信可能であり、前記携帯端末と狭域通信のリンクが確立されたときに該携帯端末から受信した識別コードの照合が一致すれば、該照合の一致時に許可すべき所定の駆動装置の動作を実行又は許可する制御手段を備えた識別コード配信システムに使用される識別コード配信用プログラムであって、
携帯端末から公衆回線網を介して登録識別情報を取り込むステップと、
前記登録識別情報が正しいか否かを判断するステップと、
前記登録識別情報が正しいときに前記公衆回線網を介して識別コードを前記携帯端末にダウンロードさせるステップと
を備えたことを特徴とする識別コード配信用プログラム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、識別コード配信システム、識別コード配信方法及び識別コード配信用プログラムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、車両の操作性向上を目的として、機械的なキー操作をすることなく車両の各種動作を行うシステムが開発されている。そのシステムの１つにスマートキーシステムがある。スマートキーシステムとはユーザ（運転者）が携帯機（スマートキー）を携帯してドアに近づけばドアロックが解錠され、遠ざかれば施錠されるキーレスエントリ機能や、キーをシリンダに差し込まなくてもイグニッションスイッチを回せばエンジンが始動するイグニッション機能等を備えたシステムである。
【０００３】
詳述すると、携帯機を持ったユーザが近づくと、車両から出力されたリクエスト信号に携帯機が反応してＩＤコードを発信する。そして、車両に搭載されたＥＣＵ（例えばスマートＥＣＵ）がこのＩＤコードを照合し、ＩＤコードが正しければドアロックを解錠する。このとき、エンジンはエンジン始動が許可された状態となり、キーを使わなくてもイグニッションノブを回すだけでエンジン始動が可能な状態となる。一方、ＥＣＵはＩＤコードを受け付けなくなったとき、ユーザが車両から離れたと認識してドアロックを施錠する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、この種のスマートキーシステムによって車両の操作性向上を図っても、車両を借りる場合にはこれらキーを持ち主のところまでわざわざ借りに行く必要があり、車両を借りる際に煩わしさが生じていた。特に、キーを所有した車両の持ち主が車両から離れた場所にいるとき、キーを借りるにはその離れた場所まで行く必要があり、車両を借りられなかったり、遠くまでキーを取りに行く必要があるなどの不都合が生じる。
【０００５】
本発明は前記の問題点に鑑みてなされたものであって、その目的は、キーを借りに行く煩わしさをなくすことができる識別コード配信システム、識別コード配信方法及び識別コード配信用プログラムを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明では、携帯端末が有する狭域通信手段と狭域通信可能であり、前記携帯端末と狭域通信のリンクが確立されたときに該携帯端末から受信した識別コードの照合が一致すれば、該照合の一致時に許可すべき所定の駆動装置の動作を実行又は許可する制御手段と、公衆回線網を介して接続された前記携帯端末から受信した登録識別情報の照合が一致すれば、前記携帯端末に対し前記登録識別情報に応じた識別コードをダウンロードさせる管理サーバとを備えたことを要旨とする。
【０００７】
この発明によれば、携帯端末から登録識別情報が公衆回線網に向けて発信される。そして、管理サーバはその登録識別情報を入力し、登録識別情報の照合が一致すれば、携帯端末に対し登録識別情報に応じた識別コードをダウンロードさせる。識別コードがダウンロードされた携帯端末を用いて狭域通信のリンクが確立したとき、識別コードの照合が一致すれば制御手段によって許可すべき所定の駆動装置の動作が実行又は許可される。従って、携帯端末がキーの代わりとなるので、他人は駆動装置を動作させるためにわざわざキーを取りに行く必要がなくなる。
【０００８】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、前記管理サーバは前記駆動装置の動作を制限する識別コードを前記携帯端末にダウンロードさせ、前記制御手段は制限付きの前記識別コードに基づき前記駆動装置の動作を制限することを要旨とする。
【０００９】
この発明によれば、請求項１に記載の発明の作用に加え、携帯端末には駆動装置の動作を制限する識別コードがダウンロードされるので、ダウンロード先の他人に駆動装置を自由に動作させずに済む。
【００１０】
請求項３に記載の発明では、請求項２に記載の発明において、前記識別コードには前記駆動装置の動作を制限するための制限情報が含まれ、前記制御手段は前記制限情報に基づき前記駆動装置の動作を制限することを要旨とする。
【００１１】
この発明によれば、請求項２に記載の発明の作用に加え、制限付きか否かの判断は識別コードに含まれる制限情報により行われるので、識別コード自体を制限付きのコードとする場合に比べてシステムが簡単なもので済む。
【００１２】
請求項４に記載の発明では、請求項３に記載の発明において、前記制限情報は前記駆動装置が動作可能な期限を設定するための時間情報であり、前記制御手段は前記時間情報に基づき前記駆動装置の動作時間を制限することを要旨とする。
【００１３】
この発明によれば、請求項３に記載の発明の作用に加え、制限情報は時間情報であるので、識別コードの制限として有効期限が設定される。従って、他人の携帯端末に識別コードを登録させても、他人に対しては所定の間だけ駆動装置の動作を実行又は許可することが可能となる。
【００１４】
請求項５に記載の発明では、請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の発明において、前記制御手段及び駆動装置は車両に搭載され、前記制御手段は前記携帯端末に登録された識別コードを狭域通信により受信し、該識別コードの照合が一致すれば該照合の一致時に許可すべき前記駆動装置の作動を実行することを要旨とする。
【００１５】
この発明によれば、請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の発明の作用に加え、制御手段の制御対象が車両に搭載された駆動装置であるので、識別コードをダウンロードした携帯端末によって車両の各種機能の動作が行える。
【００１６】
請求項６に記載の発明では、請求項１〜５のうちいずれか一項に記載の発明において、前記駆動装置はドアの施解錠を行う施解錠装置であり、前記制御手段は前記携帯端末に登録された識別コードを狭域通信により受信し、該識別コードの照合が一致すれば前記施解錠装置を作動して前記ドアを施解除することを要旨とする。
【００１７】
この発明によれば、請求項１〜５のうちいずれか一項に記載の発明の作用に加え、制御手段の制御対象がドアの施解錠を行う施解錠装置であるので、識別コードをダウンロードした携帯端末によってドアの施錠或いは解錠が行える。
【００１８】
請求項７に記載の発明では、携帯端末から公衆回線網を介して取得した登録識別情報を基に管理サーバは識別コードを前記携帯端末にダウンロードさせ、前記携帯端末が有する狭域通信手段による狭域通信のリンクが確立されると、前記携帯端末は前記狭域通信手段を介してリンク先の制御手段に前記識別コードを送信し、前記制御手段は受信した識別コードの照合が一致すれば、該照合の一致時に許可すべき所定の駆動装置の動作を実行又は許可することを要旨とする。
【００１９】
この発明によれば、請求項１と同様の作用が得られる。
請求項８に記載の発明では、携帯端末が有する狭域通信手段と狭域通信可能であり、前記携帯端末と狭域通信のリンクが確立されたときに該携帯端末から受信した識別コードの照合が一致すれば、該照合の一致時に許可すべき所定の駆動装置の動作を実行又は許可する制御手段を備えた識別コード配信システムに使用される識別コード配信用プログラムであって、携帯端末から公衆回線網を介して登録識別情報を取り込むステップと、前記登録識別情報が正しいか否かを判断するステップと、前記登録識別情報が正しいときに前記公衆回線網を介して識別コードを前記携帯端末にダウンロードさせるステップとを備えたことを要旨とする。
【００２０】
この発明によれば、請求項１と同様の作用が得られる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した識別コード配信システムの一実施形態を図１〜図３に従って説明する。
【００２２】
図１は、識別コード配信システム１の概略的な構成図である。識別コード配信システム１は、管理センター（管理会社）２に設置された管理サーバ（以下、単にサーバと記す）３と、車両４に搭載された制御手段としてのコントローラ５とを備えている。サーバ３は公衆回線網としての公衆電話回線６を介して外部と通信可能であり、ここでは携帯端末としての携帯電話７と各種データのやり取りを行う。また、コントローラ５はブルートゥース（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ）　（Ｒ）を介して携帯電話７と通信可能となっている。
【００２３】
サーバ３には制御ソフト、サブＩＤのＩＤコード（識別コード）及びタイムスタンプのデータが記憶されている。制御ソフトはＩＤキーシステム用プログラムを携帯電話７にセットアップするプログラムや、携帯電話７によって車両制御（ドアロック制御、エンジン制御等）を行うプログラムである。また、サブＩＤは携帯電話７に登録される使用制限付きのＩＤである。タイムスタンプはサブＩＤを携帯電話７にダウンロードしたときの日時である。そして、サーバ３は携帯電話７からのリクエストに応じて公衆電話回線６を介して制御ソフト、サブＩＤ、タイムスタンプ等を携帯電話７にダウンロードさせる。
【００２４】
車両４はＩＤキーシステム８を備え、このＩＤキーシステム８は携帯電話７で車両４の所定動作を可能とするシステムである。このＩＤキーシステム８では携帯電話７によって、例えばドアのロック或いはアンロックやエンジンスタートが行われる。また、携帯電話７は公衆電話回線６を用いた無線用電話機である。本例の携帯電話７は位置づけとして車両４の持ち主ではない人が所有する携帯電話であり、携帯電話７の所有者は車両４の持ち主から車両の貸し出しが許可された人である。
【００２５】
携帯電話７はマイコン９、送受信回路１０、表示画面１１及び操作ボタン１２を備え、これらはバス１３を通じて相互に接続されている。マイコン９は携帯電話７を電話として機能させる処理を行い、例えば表示画面１１の表示制御や操作ボタン１２の入力に基づく各種動作を実行する。また、送受信回路１０はアンテナ１４から発信する発信信号を変調したり、外部からアンテナ１４を介して受信した電波の受信信号を復調する。また、マイコン９にはメモリ１５が内蔵されている。
【００２６】
車両４の持ち主が車両貸し出しを許可した場合、持ち主は自分の携帯電話やパソコン等を用いて、マスターＩＤとサーバ接続時に必要なパスワードとを、例えばメール形式で携帯電話７に送信する。ここで、マスターＩＤとパスワードの送信形式はメールに限らず、例えば電話等を用いて口頭で知らせるなど、これら情報を通達できればどのような形式でもよい。
【００２７】
そして、携帯電話７にマスターＩＤとパスワードとを登録用ＩＤ（登録識別情報）として入力し、携帯電話７をサーバ３に接続する。すると、サーバ３は登録用ＩＤに基づき個人認証を行い、認証結果が正しければ公衆電話回線６を介して制御ソフト、サブＩＤ及びタイムスタンプデータ（制限情報（時間情報））を携帯電話７に発信する。携帯電話７はＩＤキーシステム用プログラムを基にセットアップを行い、そのセットアップ後にサブＩＤ及びタイムスタンプデータをメモリ１５にダウンロードする。また、携帯電話７がサブＩＤを受信すると、マイコン９はマスターＩＤとサブＩＤとを組み合わせて暗号化ＩＤを生成する。
【００２８】
携帯電話７がセットアップされると、携帯電話７の操作ボタン１２には各種操作機能が割り付けられる。この割付けとしては、例えば操作ボタン１２の「１」がドアをロック又はアンロックするボタン、「２」がエンジンスタートのボタンに設定される。そして、この状態で操作ボタン１２が操作されると、その各ボタンの機能に応じた機能コマンドが携帯電話７からブルートゥースを介して外部に発信される。
【００２９】
携帯電話７はブルートゥース用チップからなる狭域通信手段としての第１通信回路１６を備え、第１通信回路１６は狭域通信により車両４と無線信号のやり取りを実行する。また、第１通信回路１６はモジュール化された無線回路１７とアンテナ１８とを内蔵している。無線回路１７は外部からアンテナ１８を介して取り込んだ無線信号をマイコン９が読み取れるように変換するとともに、マイコン９からの指令に応じて無線信号をアンテナ１８を介して外部に発信する。
【００３０】
車両４のコントローラ５は、マイコン１９及び第２通信回路２０を備えている。マイコン１９にはメモリ２１が内蔵され、メモリ２１にはマスターＩＤとサブＩＤのＩＤコードが記憶されている。また、第２通信回路２０は携帯電話７の第１通信回路１６と組をなすもので、携帯電話７の第１通信回路１６と通信可能となっている。第２通信回路２０は第１通信回路１６とほぼ同様の回路構成でワンチップのＩＣからなり、モジュール化された無線回路２２とアンテナ２３とを内蔵している。
【００３１】
マイコン１９は第２通信回路２０を駆動して、アンテナ２３から応答要求信号を間欠的に発信させる。そして、携帯電話７が応答要求信号を受信した状態（リンクが確立した状態）で操作ボタン１２が押されると、マイコン９は操作された操作ボタン１２に応じた機能コマンド、暗号化ＩＤ及びタイムスタンプを乗せた応答信号を第１通信回路１６から車両４に向けて発信させる。第２通信回路２０はその応答信号をアンテナ２３を介して受信し、マイコン１９は携帯電話７からのＩＤコードとメモリ２１のＩＤコードとを比較してコード照合を実行する。
【００３２】
コード照合が一致すると、マイコン１９は携帯電話７から発信された機能コマンドに応じた各種機能を実行する。例えば、ドアロックが施錠された状態で操作ボタン１２のうち「１」が押されると、マイコン１９は駆動装置（施解錠装置）としてのドアロック駆動装置２４を駆動してドアロックを解錠する。一方、ドアロックが解錠された状態で操作ボタン１２の「１」が押されるとドアロックが施錠される。また、運転者が運転席に座った状態で操作ボタン１２の「２」が押されると、マイコン１９は駆動装置としてのエンジン始動装置２５を駆動して燃料噴射及びエンジン点火を実行してエンジンを始動する。
【００３３】
また、マイコン１９は暗号化ＩＤを入力したとき、タイムスタンプデータに基づきそのデータの日付から今現在までの間の期間（使用期間）を算出し、サブＩＤの使用期間が有効期限以内か否かを判断する。マイコン１９は携帯電話７にサブＩＤをダウンロードしてからの使用期間が予め設定された有効期限内で、かつマスターＩＤとサブＩＤのＩＤ照合が一致すれば、携帯電話７から受信した機能コマンドに従って各種動作を実行する。
【００３４】
一方、マイコン１９はサブＩＤの使用期間が予め設定された有効期限を超えている場合、そのサブＩＤを受け付けない。このため、サブＩＤの使用期間が有効期限を超えているとき、その携帯電話７ではドアのロック（アンロック）やエンジンスタート等の車両動作を行うことが不可能となる。
【００３５】
次に、サブＩＤ配信後に実行される有効期限処理について図２〜図４に示すフローチャートに従って説明する。まず、有効期限処理としてサーバ３は図２に示すフローを実行する。
【００３６】
Ｓ１００では、携帯電話７から公衆電話回線６を介して登録用ＩＤ（マスターＩＤ及びパスワード）を受信する。
Ｓ１０１では、登録用ＩＤが正しいか否かを判断する。そして、登録用ＩＤが正しければＳ１０３に移行し、正しくなければこのフローを終了する。
【００３７】
Ｓ１０２では、サブＩＤのＩＤコードとタイムスタンプデータとを外部に発信する。
続いて、サーバ３と携帯電話７との無線通信時、携帯電話７のマイコン９は図３に示すフローを実行する。
【００３８】
ステップ（以下、単にＳと記す）２００では、サブＩＤのＩＤコードとタイムスタンプデータとを受信する。即ち、携帯電話７から登録用ＩＤをサーバ３に発信し、個人認証が正しいと携帯電話７はシステムセットアップを行うとともに、サブＩＤとタイムスタンプとを取り込む。
【００３９】
Ｓ２０１では、サブＩＤとマスターＩＤとで暗号化ＩＤを生成する。
Ｓ２０２では、携帯電話７の所有者が車両４の所定領域に入り込んで、携帯電話７と車両４とが狭域通信を実行するとき、暗号化ＩＤとタイムスタンプデータとを送信する。このため、暗号化ＩＤとタイムスタンプデータとがブルートゥースを介して車両４に発信される。
【００４０】
そして、携帯電話７と車両４との狭域通信時、車両４のマイコン１９は図４に示すフローを実行する。
Ｓ３００では、暗号化ＩＤ及びタイムスタンプを携帯電話７から受信する。即ち、携帯電話７から発信された暗号化ＩＤのＩＤコードとタイムスタンプデータとを第２通信回路２０を介して受信し、暗号化ＩＤとタイムスタンプとを取り込む。
【００４１】
Ｓ３０１では、暗号化ＩＤを解読する。即ち、暗号化ＩＤが暗号化ルールに従って読み取られ、マスターＩＤとサブＩＤとを割り出す。
Ｓ３０２では、タイムスタンプの期限判断を実行する。即ち、タイムスタンプの日付から今現在までの経過時間（日数）を求め、サブＩＤの使用期間が算出される。
【００４２】
Ｓ３０３では、サブＩＤの使用期間が有効期限内か否かを判断する。ここで、使用期間が有効期限内であるときにはＳ３０４に移行し、有効期限を超えるときにはＳ３０５に移行する。
【００４３】
Ｓ３０４では、携帯電話７から受信した機能コマンドに従い、そのコマンドの処理を実行する。これにより、車両４のドアロック駆動装置２４がロック又はアンロックされたり、エンジン始動装置２５が作動されてエンジンがスタートされる。
【００４４】
Ｓ３０５では、携帯電話７から発信されたサブＩＤを破棄する。即ち、携帯電話７から取り込んだサブＩＤが有効期限を超えていると、そのサブＩＤが破棄され、この携帯電話７で車両４の各種機能を実行できない状態となる。
【００４５】
本例では、車両４を他人に貸し出す場合、車両４の持ち主は登録用ＩＤを他人に教え、他人の携帯電話７で管理センター２にアクセスする。すると、登録用ＩＤが正しければ携帯電話７に識別コードがダウンロードされ、携帯電話７が車両キーとして使用可能になる。従って、車両４を貸し出す場合があっても、携帯電話７にサブＩＤをダウンロードすればその携帯電話７が車両キーの代わりとなるので、他人は車両４を貸して貰うときにわざわざキーを取りに来る必要がなくなる。
【００４６】
ところで、携帯電話７にサブＩＤをダウンロードした携帯電話７を車両キーとして使用する場合、サブＩＤが無期限で使用可能であるとそのサブＩＤが悪用されて車両盗難に結び付く可能性もある。また、携帯電話７は落としたり、よく買い替えたりするので、サブＩＤが盗まれて車両盗難に繋がることも考えられる。
【００４７】
しかし、携帯電話７のサブＩＤの使用期間が有効期限を越えると、そのサブＩＤが無効になって車両４を動作できなくなる。従って、他人にサブＩＤを登録させても、有効期限を超えた後はその携帯電話７で車両４が操作されずに済み、車両盗難の発生率を低く抑えられる。また、サブＩＤの有効期限が過ぎてしまった場合には、再び携帯電話７を管理センター２に接続して新たにサブＩＤを携帯電話７に再登録し、携帯電話７を車両キーとして使用する。
【００４８】
従って、第１実施形態では以下のような効果を得ることができる。
（１）車両４を他人に貸し出す場合には、貸し出し先に登録用ＩＤを教え、借りる側はその登録用ＩＤを携帯電話７に入力してサーバ３にアクセスする。すると、携帯電話７にサブＩＤをダウンロードすることで携帯電話７が車両キーの代わりとなるので、車両４を借りる際にわざわざ車両キーを借りに出かけずに済む。特に、キーの持ち主が車両４と離れた場所にいると、車両４を借りるにはそこまで取りに行く必要があるが、ここでは携帯電話７にサブＩＤをダウンロードしてキー代わりとして用いるので、キーを取りに行く煩わしさがない。
【００４９】
（２）携帯電話７にダウンロードされたサブＩＤには有効期限が設定される。従って、他人の携帯電話７にサブＩＤを登録しても、有効期限を超えればサブＩＤは無効になるので、サブＩＤが悪用されて車両４が盗難される確率を低く抑えることができる。
【００５０】
（３）例えば、サブＩＤのＩＤコード自体を制限付き用のＩＤとすることもできるが、これだと車両４側のマイコン１９は負荷のかかる処理を行うことになる。しかし、サーバ３から送られるタイムスタンプに基づき、マイコン１９によってサブＩＤの使用期間が有効期限か否かが判断されるので、比較的簡単なプログラムを用いるだけで済む。
【００５１】
なお、実施形態は前記に限定されるものではなく、例えば、次のように変更してもよい。
・　ドアロック又はアンロックやエンジンスタート等の車両４の各種動作は、携帯電話７の操作ボタン１２を押すことで作動することに限定されず、例えばスマートキーシステムを採用してもよい。即ち、携帯電話７を携帯したユーザ（運転者）が車両４に近づけばドアロックが自動で解錠され、遠ざかれば自動で施錠されたり、キー操作をしなくてもイグニッションノブを回せばエンジンが始動するようにしてもよい。
【００５２】
・　登録用ＩＤはマスターＩＤとパスワードとから構成されることに限定されない。例えば、マスターＩＤのみやパスワードのみでもよい。また、登録用ＩＤはマスターＩＤが導けるものであれば、特にその内容は限定されない。
【００５３】
・　車両４の持ち主がパスワードをサーバ３に登録し、その登録後の所定時間（例えば１〜５時間）以内にそのパスワードを使ってアクセスした携帯電話７に対し、サブＩＤがダウンロードされるようにしてもよい。
【００５４】
・　車両４の貸し出しを許可するとき、マスターＩＤとパスワードとをメール形式で教えることに限定されず、例えば電話口等の口頭でこれら番号を教えてもよい。
【００５５】
・　サーバ３は登録用ＩＤを受信したとき、携帯電話７のみにサブＩＤをダウンロードすることに限定されない。例えば、サーバ３は携帯電話と車両４との両方にサブＩＤをダウンロードし、これらコードに基づき携帯電話７と車両４との狭域通信を行ってもよい。
【００５６】
・　車両４の使用制限はサブＩＤの有効期限に限らず、例えばドアロックの施錠・解錠のみが許可されて、その他の機能が使用できない構成としてもよい。また、有効期限を超えるとそのサブＩＤではドアロック制御が可能なものの、エンジンスタートが行えない制限をかけてもよい。
【００５７】
・　サブＩＤに有効期限を持たせる場合、タイムスタンプを用いてサブＩＤが有効期限を過ぎたか否かを判断することに限定されない。例えば、サブＩＤ自体を有効期限用のＩＤとし、車両４のマイコン１９はそのサブＩＤを入力したとき使用期間を求め、使用期間が有効期限を超えれば車両４を動作しないようにしてもよい。
【００５８】
・　携帯端末は携帯電話７に限定されない。例えば、携帯端末はサーバ３と通信可能なパソコン等でもよく、サブＩＤを無線通信を介して発信可能なものであれば特に限定されない。
【００５９】
・　携帯電話７のブルートゥースを用いた狭域通信により車両４が実行する各種機能は、ドアロック或いはアンロックやエンジンスタート等に限らず、車両４を動作させるものであればその機能は特に限定されない。
【００６０】
・　第１無線通信網は公衆電話回線６に限定されず、例えば専用の回線網を用いてもよい。また、第２無線通信網はブルートゥースに限定されず、ＩｒＤＡ等の他の無線通信方式を用いてもよい。
【００６１】
・　携帯電話７による制御対象は車両４に限らず、例えば住宅の玄関のドア等でもよい。即ち、携帯電話７にダウンロードされたサブＩＤによって玄関のドア等がロック又はアンロックされてもよい。また、車両４を制御対象とする場合、車両４は自動車に限らず、例えば二輪車や産業車両等でもよく、車両の種類は特に限定されない。
【００６２】
前記実施形態及び別例から把握できる請求項以外の技術的思想について、以下にその効果とともに記載する。
（１）請求項１又は２において、前記管理サーバは前記制限として有効期限付きの識別コードを前記携帯端末にダウンロードさせる。
【００６３】
（２）請求項７において、前記管理サーバは前記駆動装置の動作を制限する識別コードを前記携帯端末にダウンロードさせ、前記制御手段は制限付きの前記識別コードに基づき前記駆動装置の動作を制限する。
【００６４】
（３）請求項７、前記技術的思想（２）において、前記識別コードには前記駆動装置の動作を制限するための制限情報が含まれ、前記制御手段は前記制限情報に基づき前記駆動装置の動作を制限する。
【００６５】
（４）請求項７、前記技術的思想（２）、（３）において、前記制限情報は前記駆動装置が動作可能な期限を設定するための時間情報であり、前記制御手段は前記時間情報に基づき前記駆動装置の動作時間を制限する。
【００６６】
（５）請求項７、前記技術的思想（２）〜（４）において、前記制御手段及び駆動装置は車両に搭載され、前記制御手段は前記携帯端末に登録された識別コードを狭域通信により受信し、該識別コードの照合が一致すれば該照合の一致時に許可すべき前記駆動装置の作動を実行する。
【００６７】
（６）請求項７、前記技術的思想（２）〜（５）において、前記駆動装置はドアの施解錠を行う施解錠装置であり、前記制御手段は前記携帯端末に登録された識別コードを狭域通信により受信し、該識別コードの照合が一致すれば前記施解錠装置を作動して前記ドアを施解除する。
【００６８】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明によれば、携帯端末から発信された登録識別情報が正しければ管理サーバによって携帯端末に識別コードがダウンロードされるので、その携帯端末がキーの代わりとなり、キーを借りに行く煩わしさがなくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一実施形態におけるＩＤキーシステムの概略的な構成図。
【図２】サブＩＤの配信時にサーバ側で実行されるフローチャート。
【図３】同じく携帯電話側で実行されるフローチャート。
【図４】同じく車両側で実行されるフローチャート。
【符号の説明】
１…識別コード配信システム、３…サーバ（管理サーバ）、４…車両、５…制御手段としてのコントローラ、６…公衆回線網としての公衆電話回線、７…携帯端末としての携帯電話、１６…狭域通信手段としての第１通信回路、２４…駆動装置（施解錠装置）としてのドアロック駆動装置、２５…駆動装置としてのエンジン始動装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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