(57)【要約】【課題】閉鎖部材がシートから離間した案内姿勢からシートを押接する閉鎖姿勢の切り換えをスムースに行うと共に、融通作動機構によって駆動部等に対し無理な負荷を与えることなく閉鎖姿勢を維持することができるシートシャッタの気密構造を提供する。【解決手段】可撓性を有するシート２の両側に沿って設けた抜け止め用のガイド片１０を、左右のガイド部材３に形成したシート路１１内に沿って案内移動し開閉作動させるシートシャッタ１であって、前記シート路１１に沿ってシート２の表面に接離自在に支持した閉鎖部材１５を設け、該閉鎖部材１５を駆動部５５から所定の伝達力で伝動する融通作動機構５６を介し、シート２を押接する閉鎖姿勢と、シート２から離間せしめてガイド部材３を案内移動させる案内姿勢とに切り換え可能に構成した。【選択図】        図３
2004360238.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓性を有するシート（２）の両側に沿って設けた抜け止め用のガイド片（１０）を、左右のガイド部材（３）に形成したシート路（１１）内に沿って案内移動し開閉作動させるシートシャッタ（１）において、前記シート路（１１）に沿ってシート（２）の表面に接離自在に支持した閉鎖部材（１５）を設け、該閉鎖部材（１５）を駆動部（５５）から所定の伝達力で伝動する融通作動機構（５６）を介し、シート（２）を押接する閉鎖姿勢と、シート（２）から離間せしめてガイド部材（３）を案内移動させる案内姿勢とに切り換え可能に構成したシートシャッタの気密構造。
【請求項２】
ガイド部材（３）に設けたシートガイド面（２０）と閉鎖部材（１５）の間でシート路（１１）を形成し、案内姿勢から閉鎖姿勢に切り換えられた閉鎖部材（１５）と、シートガイド面（２０）の内端側のコーナー部（２１）との間でシート（２）を押接した請求項１のシートシャッタの気密構造。
【請求項３】
ガイド部材（３）のシートガイド面（２０）と閉鎖部材（１５）の内面で、ガイド片（１０）の抜け止め規制をして案内すると共に、閉鎖部材（１５）をガイド片（１０）による許容値以上の押動によって開放姿勢に切り換え可能に構成した請求項１又は２のシートシャッタの気密構造。
【請求項４】
閉鎖部材（１５）をシートガイド面（２０）に対し遠近調節させる調節機構（５７）によって、案内姿勢におけるシート路（１１）の巾を調節可能に構成した請求項１又は２又は３のシートシャッタの気密構造。
【請求項５】
閉鎖部材（１５）をガイド部材（３）内に設けた支持軸（５９）に揺動可能に支持すると共に、トルクリッミッタ機構を備えた融通作動機構（５６）の作動片（８０）によって閉鎖部材（１５）の他側を押動し、閉鎖部材（１５）を支持軸（５９）を支点に案内姿勢から閉鎖姿勢に切り換え可能に構成した請求項１又は２又は３又は４のシートシャッタの気密構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、工場や倉庫等建物の出入口や間仕切り部分等に設置されるシートシャッタの気密構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、建物の出入口や間仕切り部分の開口部等に設置されるシートシャッタは、可撓性を有するシャッタ用シートをシートドラムに巻き取り繰り出し可能に設け、シートの両側に設けたガイド片を左右のガイド部材（支柱）に沿わせて昇降（進退作動）させることによって開閉を行う。またガイド片は支柱内に形成されたガイドレール内に移動自在に収容し、シートを挿入して移動させるガイドレールのシート路（溝）をできるだけ小巾に形成することにより、支柱の内側と外側の通風空間を遮蔽状となし、シートと支柱の前後方向の気密を保持する構成にしている。（例えば、参考文献１参照。）
【０００３】
そして、このシートシャッタは、シートが耐風圧以上の風圧や人や通過体等の接当により前後方向に強く押動され許容値を越える負荷を受けた場合に、ガイド片が横方向に押動しガイドレールのシート路を拡開させて抜け出すことにより、押動されたシートの局部又は全体をガイド部材から外して、接当による負荷を逃がす構成になっている。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−２０７７５６公報（第３頁、第３図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記公報で示されるような構成のシートシャッタは、シートの両側を上下移動可能に支持するガイドレールのシート路を小巾に形成することにより、シートとシート路で形成される間隙（通風空間）を小さくし気密を保持する構造にしているので、シートが強い風を受けた場合にシートとシート路の小間隙からガイドレール内に入り、該ガイドレール内で回り込んでシートの後側に入ることになる。また小巾に形成されたシート路は、シートが開閉作動するとき移動するシートの側部と強く摺接するので、シート開閉時に大きな作動抵抗を伴うと共に、シートの局部的な損耗を生じ易い等の欠点がある。
【０００６】
さらにシート路とシートの接触抵抗を少なくし気密構造にするためには、支柱の構造が複雑になると共に加工精度を要しコスト高になる等の問題がある。
そして、シートが風等によって前後方向に強く押動されて外れるとき、ガイド片はシート路を無理に押し広げて抜け出るので、ガイドレールとガイド片の接触面を損傷し易い欠点があり、また外れたシートを元の繰出待機姿勢に復帰させるとき、最下部のガイド片をガイド部材のシート路内に無理に押し込むための煩雑な作業を要する等の問題がある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記従来の問題点を解消するための本発明によるシートシャッタの気密構造は、第１に、可撓性を有するシート２の両側に沿って設けた抜け止め用のガイド片１０を、左右のガイド部材３に形成したシート路１１内に沿って案内移動し開閉作動させるシートシャッタ１において、前記シート路１１に沿ってシート２の表面に接離自在に支持した閉鎖部材１５を設け、該閉鎖部材１５を駆動部５５から所定の伝達力で伝動する融通作動機構５６を介し、シート２を押接する閉鎖姿勢と、シート２から離間せしめてガイド部材３を案内移動させる案内姿勢とに切り換え可能に構成したことを特徴としている。
【０００８】
第２に、ガイド部材３に設けたシートガイド面２０と閉鎖部材１５の間でシート路１１を形成し、案内姿勢から閉鎖姿勢に切り換えられた閉鎖部材１５と、シートガイド面２０の内端側のコーナー部２１との間でシート２を押接したことを特徴としている。
【０００９】
第３に、ガイド部材３のシートガイド面２０と閉鎖部材１５の内面で、ガイド片１０の抜け止め規制をして案内すると共に、閉鎖部材１５をガイド片１０による許容値以上の押動によって開放姿勢に切り換え可能に構成したことを特徴としている。
【００１０】
第４に、閉鎖部材１５をシートガイド面２０に対し遠近調節させる調節機構５７によって、案内姿勢におけるシート路１１の巾を調節可能に構成したことを特徴としている。
【００１１】
第５に、閉鎖部材１５をガイド部材３内に設けた支持軸５９に揺動可能に支持すると共に、トルクリッミッタ機構を備えた融通作動機構５６の作動片８０によって閉鎖部材１５の他側を押動し、閉鎖部材１５を支持軸５９を支点に案内姿勢から閉鎖姿勢に切り換え可能に構成したことを特徴としている。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１，図２で示す符号１は、建物の出入口に設置されるシートシャッタである。このシートシャッタ１のフレームは、シャッタ用シートとしてのシート２の左右を支持し上下方向の移動を案内するガイド部材としての支柱（サイドフレーム）３と、左右の支柱３の上部に設置したシートケース４と、該シートケース４の内部にシート２を進退作動する開閉機構としての繰出装置５を収容した構成となっている。
【００１３】
この実施形態の繰出装置５は、シート２を巻き取り繰り出しする進退作動方式のシートドラムとしている。またシートドラム５に巻き付けられるシート２は、左右の支柱３によって縦方向の両側辺を移動自在に支持され、シートドラム５の正逆回転によって昇降動作し出入口の開閉を行う。
またシートケース４は、建物の出入口の上部両側に取付固定されるケース枠４ａの上部に載置した状態で取付支持される。このケース枠４ａは左右の支持枠４ｂの前後を前カバー４ｃと後カバー４ｄで接続し、前カバー４ｃの後端と後カバー４ｄの間にシート２を通過させる通過間隙を形成している。
【００１４】
以下シートシャッタ１の各部の構成について説明する。先ず図１で示すようにシートケース４は、下部面を開放した角筒状のカバー枠６の両側に端板６ａ，６ａを着脱自在に嵌め込み固定し、両者間に中空円筒状のシートドラム５を軸支している。右方の端板６ａは、円柱状の駆動モータ７をシートドラム５内に挿入した状態で取付ネジによって固着している。またモータ軸に設けた取付板８の外周を巻取ドラム５の内面と連結している。
【００１５】
左方の端板６ａは、シートドラム５の左端部を連結する取付板８ａの支軸８ｂを回転可能に設けている。この構成により駆動モータ７が正逆回転すると、シートドラム５は巻き付けたシート２の繰り出し下降と巻き上げ上昇を行い、出入口の開閉動作をする。
尚、駆動モータ７の回転作動は従来のものと同様に、図示しない操作スイッチによる手動操作指令、並びに通過体を検知する検知部に基づく検知指令等によって制御盤を介して行なわれる。
【００１６】
上記シート２は合成樹脂材製で可撓性等を有する長方形状の幕体からなり、上端（基部側）をシートドラム５の周面に軸芯方向（横方向）に取付固定され、シート本体２ａの両側縁に耐摩耗性を有する別部材からなる帯状の縁部シート２ｂが貼着され、この縁部シート２ｂに後述する形状のガイド片１０を所定の間隔を有して複数突設している。
このガイド片１０は支柱３に形成されるシート路１１を介し支柱３内に移動自在に挿入され、上下方向にスライド移動するとき、シート２の両側の抜け止め移動をスムースに行なうように案内する。
【００１７】
この際縁部シート２ｂは該縁部シート２ｂの外縁より内側に舌片状となる帯代Ｌを有してガイド片１０を設けることにより、縁部シート２ｂの外縁にガイド片１０を設けない自由端となる縁帯部２ｃを形成している。
この構成により例えば縁部シート２ｂにガイド片１０を高周波ウェルダー溶着等の接合手段によって突設加工する際に、縁帯部２ｃの内部応力によってシート素材の変形を抑制することができる。また後述するように支柱３から外れたシート２を巻き上げて支柱３に導入復帰させるとき、縁帯部２ｃを支柱３に摺接せしめガイド片１０と支柱３との直接的な接当を防止する。さらに、縁帯部２ｃの自由端は支柱３内で奥側の壁面に対し摺接或いは近接させて設けることもでき、この場合には縁帯部２ｃと壁面との隙間を少なくしこの部の機密性を向上させることができる。尚、図示例のような支柱３では、該支柱３内に図３の点線で示すような補助壁３ａを設け縁帯部２ｃの端部に近接せしめた構成にしてもよい。
【００１８】
またシート２は左右の支柱３間でその下端に、シート２が最下降した閉じ状態において、地面或いは床面等（以下床面と言う）に気密性を有して接地する接地部１２を設けている。この接地部１２にはシート２を下方に向けて重力で付勢するウェイト部と、シート２が下降した際に通過体や障害物等（接当物）との接当を検知する接当センサ機構１３を備えている。
そして、シート２が下降し接地部１２が接当物に接触し、接当センサ機構１３が接当物との所定値以上の接触圧を検知したとき、検知信号を図示しないアンテナ（受信機）を介し制御盤に伝え、該制御盤が駆動モータ７に逆転指令を出し、これによりシートドラム５がシート２を巻き取り上昇（退動）させる構成となっている。
【００１９】
さらに、このシートシャッタ１は、シート２が下降接地した際に、シート２の前後即ち支柱３の外側と内側の通風間隔での風の吹き抜けを防止し、建物内への外気の侵入及び内気の外部への漏出を阻止する気密構造を備えている。この実施形態における気密構造は、シートケース４側に設けた上部閉鎖部材１４，１４と、支柱３に設けた側部閉鎖部材１５によって構成される。
これによりシートシャッタ１は、接地部１２の接地状態において上部閉鎖部材１４と側部の閉鎖部材１５によって、シート２の前後方向の通気を遮断し気密性の向上を図ることができる。
【００２０】
またシートシャッタ１は車等の通過体がシート２に衝突した場合に、シート２が前後方向に強く押動されることに伴い、ガイド片１０をシート路１１から引き抜き離脱させることにより、シート２及び関連構成部材の破損を防止する構成となっている。
そして、支柱３から外れた状態にあるシート２の復帰作動を行うシート復帰構造を、支柱３とシートケース４との間に設け、シート２を単に上昇作動させるだけで元の繰り出し待機姿勢に自動的に復帰させる構成を備えている。
【００２１】
以下各部の詳細な構成について説明する。先ず支柱３は図３で示されるように、分割形成された前後一対の支柱フレーム１６，１７を組み合わせ取付ネジ１８によって接合した状態で、方形状断面となる周壁を形成し、且つ周壁の両端面の間にシート２を移動させるフレームシート路１９を縦方向の溝状となるように開口形成し、該フレームシート路１９内に後述する構成からなるシート路１１を設けている。
即ち、前側の支柱フレーム１６は周壁から内側に折り曲げた面で、フレームシート路１９の前側（図面下側）をなすシートガイド面２０を形成し、このシートガイド面２０は内側端部にコーナー部２１を形成して前側に屈曲せしめ、ガイド片１０の抜け止め案内を行なうガイド片規制面２２を形成している。（図４，図５）
【００２２】
後側の支柱フレーム１７は、周壁から内側に屈曲形成した面でフレームシート路１９の後側のシートガイド面２３を形成し、該シートガイド面２３は前記シートガイド面２０より短くし、その端部側に閉鎖部材１５を近接状態で配置することにより、閉鎖部材１５の後述するシール部６１をシートガイド面２０及びコーナー部２１に対向する位置に設けている。
【００２３】
この閉鎖部材１５はシートガイド面２０に対向せしめ、後述する位置決め手段によって、シート２を開閉移動させる際の案内姿勢に支持され、閉鎖部材１５とシートガイド面２０との間にシート路１１を形成する。このシート路１１は、前記フレームシート路１９より巾狭で、且つガイド片１０の厚さより巾狭となし、シート路１１内でシート２の前後方向の揺れ移動を規制し上下方向の移動を自由にすると共に、シートガイド面２３とシール部６１の内面によってガイド片１０の抜け止めを規制した案内移動を可能とする。
【００２４】
これにより左右の支柱３，３のシート路１１，１１内にシート２の両側とガイド片１０を挿入した状態で、シート２を横方向の移動を規制して弛みを防止した案内移動を行う。
また上記案内姿勢において閉鎖部材１５は、シート２が風又は接当物によって前後方向に強く押動され許容値を越える負荷を受けた場合に、ガイド片１０の引抜き方向（横方向）の押動により、閉鎖部材１５をシート路１１を拡開させる方向に退避作動せしめてガイド片１０の規制を解除し、シート２の側部を支柱３から抜け出させ過負荷を受けた部位を外すことができる。
【００２５】
一方、支柱フレーム１７の周壁の他側面は前側に向けて屈曲形成され、支柱フレーム１６の前壁をなす中途部で取付ネジ１８によって接合された仕切壁２５を形成し、この仕切壁２５によって支柱３の内部にシート移動室２６と調整室２７を左右に遮断した状態で区画形成する。
また前後のシートガイド面２０とシートガイド面２３の上端部は拡開状となる斜面を形成し、フレームシート路１９の上部に上向き漏斗状になる案内面を設け、シート２が最上昇した位置（図６）の下降待機姿勢（繰出待機姿勢）から下降するとき、シート２とガイド片１０を上記案内面によって支柱３内へスムーズに導入する。
【００２６】
そして、上記のように構成された支柱３の上部には、支柱３から外れたシート２がシートドラム５によって巻き上げられるとき、該シート２を繰出待機姿勢に修正復帰させるシート復帰構造を設けている。図２，図５で示すようにシート復帰構造は、シートドラム５の繰出し側に近接させて設けたシートガイド３０と、支柱３の上部との間に導入間隙３１を形成し、該導入間隙３１から外れたシート２を巻き上げによって導入し、左右のシートガイド３０内を通過させて元の繰出待機姿勢に修正し復帰させる。
【００２７】
前記シートガイド３０は、図５〜図７で示すように前後一対の案内部３２，３３によってシート２を前後方向に挟持した態様で、支柱３のガイド部１１内に向けて案内する案内路３５を、シートドラム５の繰出し側で下向きの接線方向となるように構成している。
この案内部３２，３３はシートケース４側に取付固定される平面視で箱型ケース状の案内枠３６の内部に支持され、該案内枠３６内に案内路３５に通じガイド片１０を移動させるガイド片通路３７を形成している。
【００２８】
また図示例の案内部３２，３３は正面視でブロック状の山形状をなす頂部にガイドローラ３９を設け、その上下にガイド片１０をガイド片通路３７側に誘導する案内面４０をそれぞれ形成している。また案内部３２，３３の対向する平坦面には図示しない小球状のガイドボールを設け、シート２の表面を滑らかに案内するようにしている。
一方、案内枠３６のシート２側の側面にはシート２の最上昇位置を位置決め規制する規制部材（ストッパ受け）４１，４１を取付固定している。この規制部材４１，４１は両者の対向面で縁部シート２ｂを通過させる通過間隙を形成し、また左右のシートガイド３０に設けた規制部材４１，４１の下面で、接地部１２の両側に設けた係止片（ストッパ）４２をそれぞれ接当させシート２のそれ以上の上昇移動を規制し、この規制負荷によって駆動モータ７が停止する。
【００２９】
次に図１，図５を参照しシート２の接地部構造について説明する。この接地部１２は、シート２の下端に中空筒状の袋部２ｄを形成し、袋部２ｄ内にシート下端の通直性を維持させると共にウェイト部を構成する角筒状の芯材４３を収容している。また接地部１２内にはシート２の下部及び側部が接当物に接当した場合に、この接当を検知する接当センサ機構１３を設置している。そして、これらの外側から可撓性を有する接地カバー４４で覆い、袋部２ｄと接当センサ機構１３等の保護及び接地した際の床面との気密性の向上を図るようにしている。
【００３０】
また芯材４３は両端内に前後一対の係止片４２，４２に形成した取付部４５を挿入し取付ネジによって着脱可能に取付固定している。そして、係止片４２，４２の内側面でシート２の一部即ち縁部シート２ｂを前後から密着状に挟持した状態で、複数の取付ネジ４６によって共締め固定している。これにより芯材４３を係止片４２を介しシート２の剛性を利用し袋部２ｄ内に位置決め固定し横方向の移動や回転を防止すると共に、係止片４２をシート２に対し安定よく取付支持している。また係止片４２が規制部材４１に接当したときシート２の最上昇位置の位置決めを行なうと共に、この状態で駆動モータ７を所定時間だけ巻き取り方向に回転させると、シート２の巻き締めを行なうことができ、巻き取り径の修正や巻き取り姿勢の修正等も簡単に行うことができる。
【００３１】
次に図３，図４，図６を参照しガイド片１０について説明する。ガイド片１０はシート２の両側縁に沿って所定の間隔を有して複数突設される。このガイド片１０は、正面視において進退方向（シート２の移動方向）に長い方形状又は楕円形状とし、側面視で半円弧状又は三角形状の山形突起となし、進退方向に山形の裾野をなす下り斜面のガイド斜面を山形の頂部ガイド面から略対称形状に形成している。また平断面視において頂部ガイド面の内側にシート２と略直交状に起立せしめた内側ガイド面５０と、頂部ガイド面の中途部から他側に向けて下向き斜面になる外側ガイド斜面５１を形成している。この構成によりシート２の表面にプラスチック材によって突設したガイド片１０は、斜面端に至る程徐々に肉薄となり可撓性を有する。
【００３２】
これによりシート２がシートドラム５で巻き取り繰り出しされたり、図２，図５の点線で示すように、シート外れが修正される場合のように一側に大きく撓むとき、ガイド片１０の斜面端は自身が有する可撓性によって、上記撓み方向に追随し弾力的に撓むことができる。従って、従来のもののように駒型ブロック状の硬いガイド片とシートの接合端で両者の剥離を生じたりすることなく、また屈曲の繰り返しに伴う応力集中と疲労による早期の亀裂や損耗を抑制できる。
一方、側面視で山形をなす内側ガイド面５０は、剛性を有した滑動面でガイド片規制面２２と閉鎖部材１５に摺接案内されるので、シート２の両側の抜け止めを防止した移動をスムース行うことができる。
【００３３】
次に、図１，図２を参照しシートケース４に設置される上部の気密構造について説明する。この上部の気密構造は、上部閉鎖部材１４，１４をプラスチック材又はゴム材によって形成された可撓性を有する板状体となし、左右のシートガイド３０，３０の前後間に跨がる長さに形成している。
一方シートケース４は、その下部において前後の横板フレーム５２，５３を一体的に横設している。そして、横板フレーム５２，５３に前後の上部閉鎖部材１４，１４の基部をそれぞれ取付固定し、その自由端となる先端部をシート２の前後表面に摺接可能に押接している。これによりシートケース４はシート２を昇降通過せしめる下側の通風空間を機密性を有し遮蔽することができ、またシート２の昇降移動を妨げない。
【００３４】
次に、図３，図４，図８において側部の気密構造について説明する。この側部の気密構造は、支柱３に沿ってシート２をシート路１１の案内姿勢から、図４で示すようにシート２を押接してシート路１１を閉鎖する閉鎖部材１５と、シート２が下降接地した閉じ状態において、閉鎖部材１５を案内姿勢から閉鎖姿勢に切換作動せしめる駆動部５５と、閉鎖部材１５と駆動部５５との間に設置され、閉鎖姿勢にある閉鎖部材１５を所定値以上の外力によって融通作動することができる融通作動機構５６と、閉鎖部材１５の案内姿勢を位置決め調節してシート路１１の巾を設定する調節機構５７とから構成している。
【００３５】
図３で示すように閉鎖部材１５は、仕切壁２５の略中央部に沿って設けた支持軸５９を支点に揺動回動可能に支持される閉鎖板６０と、フレームシート路１９を横断する方向に折り曲げた閉鎖板６０の先端部に取付固定したシール部６１とからなる。このシール部６１は可撓性を有する断面Ｕ字状の帯状シール部材としているが、閉鎖板６０の先端部でシート２を直接的に押接することもできる。
図示例の支持軸５９は、閉鎖部材１５の長手方向の複数箇所を仕切壁２５に対して取付支持する蝶番部の軸を示しており、この支持軸５９に嵌挿したスプリング６２によって、閉鎖板６０を前記閉鎖姿勢から案内姿勢及びシート路１１を大きく開放する開放姿勢（退避回動）方向に付勢している。そして、閉鎖板６０の基部には、調節機構５７の調節片６３に形成した台形状の斜面に接当せしめる接当片６５を屈曲形成している。
【００３６】
調節機構５７は台形状の調節片６３の底面に脚部６３ａを突設し、該脚部６３ａを仕切壁２５に穿設した長孔６６内に嵌挿し、脚部６３ａに形成したネジ孔に調節ネジ６７を螺挿している。この調節ネジ６７は仕切壁２５の裏側に取付固定したコ字状のブラケット６９の通孔に遊嵌させ、その頭部を支柱フレーム１６に穿設した孔７０に臨ませている。これによりドライバーを孔７０から差し込んで調節ネジ６７を回動操作することができる。尚、孔７０の大きさは調節ネジ６７の頭部より小径としてその抜止めを行なうと共に、調節ネジ６７の頭部を介装する支柱フレーム１６の内面とブラケット６９との間隔は、調節ネジ６７の回動時に頭部を殆ど移動させることのない隙間にしている。
またブラケット６９と脚部６３ａの間には緩み止め用の圧縮スプリング７１を介装している。
【００３７】
この構成により調節ネジ６７を回動すると、調節片６３は圧縮スプリング７１に抗して長孔６６内を移動し接当片６５に近接し、この位置で接当片６５をスプリング６２の付勢力に抗して支持し、シール部６１の先端をシートガイド面２０に接近させシート路１１の間隔を狭めることができる。また調節ネジ６７を逆転すると、調節片６３を離間方向に移動せしめシール部６１をシートガイド面２０から遠ざけ、シート路１１を拡開した位置に位置決めすることができる。
【００３８】
またアッシー状に構成した調節機構５７は、支柱方向に所定の間隔有して複数設置され、長い閉鎖部材１５の全長を均等に位置決め支持している。
従って、閉鎖部材１５を調節機構５７によってシートガイド面２０に対し遠近調節し、シート路１１の巾を調節可能に構成したことにより、シート路１１は各構成部品の製作誤差や組み付け誤差に対応し簡単に設定できると共に、ガイド片１０の形状や大きさ等に対応しシート２の外れ方向の許容値を設定し、且つ閉鎖部材１５の案内姿勢におけるシート２のスムースな移動を可能にする。
【００３９】
次に、図３，図８，図９，図１０を参照し閉鎖部材１５の駆動部５５及び融通作動機構５６について説明する。融通作動機構５６を駆動する駆動部５５は、後述する態様で制御回転される開閉駆動モータ７２と、開閉駆動モータ７２に接続されて減速回転出力する減速機７３とからなり、取付ブラケット７５を介して仕切壁２５に着脱可能に取付固定される。
減速機７３はその出力軸７６に融通作動機構５６の駆動体７７を取付固定し、作動体（従動体）７８を該駆動体７７から突設したボス部に遊嵌し軸心方向の位置決めをして取付支持している。上記作動体７８はその他端に継ぎ手部７９を介し、後述する他の作動片８０を複数設けた作動杆９０を連結している。
【００４０】
そして、駆動体７７及び作動体７８は互いに対向する円板面で軸心を中心とする同一円周に、在来手段からなるトルクリッミッタ機構を構成し、駆動体７７から作動体７８へ回転動力を伝動させる構成にしている。即ち、駆動体７７の円周には９０度の位相を異ならせた直径方向で、対をなすクラッチ用のボール９１をスプリング９３によって付勢支持している。一方作動体７８の円周には上記ボール９１を係脱可能に係合させる円錐凹穴状のボール穴９２を近接させて複数穿設している。
【００４１】
この際ボール穴９２が周方向で穿設される穴位置は、直径方向で対になるボール９１，９１がボール穴９２，９２に係合したとき、他方で対になるボール９１，９１がそれぞれ相隣るボール穴９２の間の平坦面に乗り上げる状態となるように位置させている。これにより融通作動機構５６は対になる２個のボール９１で伝動し、駆動体７７と作動体７８に相対的なズレが生ずると、他方で対になるボール９１，９１がスプリング９３の付勢力によって次位のボール穴９２，９２に速やかに係合し、所定の伝達力で伝動せしめることになる。
【００４２】
図示例の作動体７８は、その外周に滑らかなカム状突起面を形成し、前記作動杆９０に設けたものと同様な作動片８０を構成している。そして、各作動片８０は開閉駆動モータ７２の正転に伴い案内姿勢にある閉鎖部材１５の閉鎖板６０の背面をカム状突起面で滑らかに押接し、閉鎖部材１５を図３の点線及び図４の実線で示す閉鎖姿勢に切り換えることができる。また開閉駆動モータ７２の逆転に伴い作動片８０は後退回動し、閉鎖部材１５の押接を解除して支柱フレーム１７の内側壁に接当するまで退避作動する。これに伴いスプリング６２の付勢力によって閉鎖部材１５は、接当片６５が調節片６３に接当する位置まで復帰し、元の巾のシート路１１を形成した案内姿勢にされる。
【００４３】
この際、トルクリッミッタ機構を介して閉鎖部材１５の切り換え作動を行なう融通作動機構５６は、作動片８０が閉鎖部材１５を閉鎖姿勢にした状態、及び作動片８０が支柱フレーム１７に接当した状態で、開閉駆動モータ７２が同方向にそれ以上に回転したとしても、ボール９１とボール穴９２の設定値以上の負荷が掛かったときトルクリッミッタ機構の働きによって、作動片８０に対する伝動を解除するので、開閉駆動モータ７２並びに各構成部材に過負荷を与えることなく故障等のトラブルを防止することができる。
【００４４】
従って、開閉駆動モータ７２の回転制御は、例えばシートドラム５の駆動モータ７が正転しシート２の閉じ作動が完了されたことを検知して、開閉駆動モータ７２を作動せしめると共に、タイマー設定によって開閉駆動モータ７２を正転させることで閉鎖部材１５を閉鎖姿勢に切り換え、次いで駆動モータ７が逆転作動されると同時に開閉駆動モータ７２を逆転し、且つタイマー設定により回転停止させて、閉鎖部材１５を案内姿勢に確実に切り換えることができる等、閉鎖部材１５の姿勢切り換えを簡単な回転制御手段によって行うことができる。
【００４５】
以上のように構成されたシートシャッタ１は、シートドラム５が繰出待機姿勢から、駆動モータ７の回転によってシート２を繰り出して進動させると、シート２の両側辺がシートガイド３０の案内路３５，ガイド片通路３７を移動し導入間隙３１を介し支柱３に挿入される。次いでシート２はガイド片１０と共にガイド部１１内を移動し、接地部１２とウェイト部の重量が付勢されて下降し、接地部１２が接地した閉じ状態において停止する。
このときシートシャッタ１は、シート２の両側が支柱３に支持された状態で、上部閉鎖部材１４，１４をシート２の上方を気密にしていること、及びシート２の両側を閉鎖部材１５によって側部を気密にしていること、並びに接地部１２が床面に接地することによって、シート２の前後方向の通気を遮断しシートシャッタ１の気密性を保持することができる。
【００４６】
このときガイド部材３のシートガイド面２０と閉鎖部材１５で形成するシート路１１で案内されるシート２は、シートガイド面２０の内端側のコーナー部２１で支持した状態で、閉鎖部材１５の先端がコーナー部２１の内側寄りを押接した閉鎖姿勢とされ、コーナー部２１と閉鎖部材１５の先端で挟持されたシート２のガイド片１０側はコーナー部２１に沿って屈曲され、シート２の表面に皺や弛みがあっても伸ばされることになり、屈曲されたシート２の表面とコーナー部２１の機密性を高めることができ、またシート２の両側の張り支持をしかっりと固定的に行うことができる。
【００４７】
そして、シート２が接当物と接当したり強風によって前後方向に強く押動され許容値を越える負荷を受けた場合に、ガイド片１０の横方向の許容値以上の押動によって、閉鎖部材１５を支持軸５９を支点に該閉鎖部材１５を回動並びに撓ませて退避作動し、シート路１１を拡開した開放姿勢にするから、ガイド部１１によるシート２の横方向の支持を解除して、押動されたシート２の局部又は全体を支柱３から外し、押動による負荷を逃がすことができる。
この後、図２の点線で示すように支柱３から外れた状態にあるシート部分は、前記シート復帰構造によってシート２を単に上昇作動させるだけの簡単な操作によって、導入間隙３１から導入し左右のシートガイド３０内を通過させて元の繰出待機姿勢に自動的に修正復帰させるので、シートシャッタ１を長時間休止させることなく連続的な使用を可能にすることができる。
【００４８】
また支柱３のシート路１１に沿って設けた閉鎖部材１５は、シート２の表面を接離自在に押接するように支持され、駆動部５５から融通作動機構５６のトルクリッミッタ機構を備えた作動片８０によって、所定の伝達力で押接方向に作動されるので、閉鎖部材１５がシート２から離間した案内姿勢からシート２を押接した閉鎖姿勢に切り換えた状態で、開閉駆動モータ７２が暫時回転されても該開閉駆動モータ７２及び関連部材に無理をさせることがない。
また閉鎖姿勢に切り換えられた閉鎖部材１５は、その閉鎖姿勢を開閉駆動モータ７２の停止状態においても作動片８０によって維持されると共に、閉鎖部材１５がガイド片１０の押動によって開放姿勢になるとき、作動片８０は所定値以上の閉鎖部材１５の押動によって退避作動するから、開閉駆動モータ７２を無理に逆転させることがない。
【００４９】
尚、図示例のシートシャッタ１は、シート２を進退作動させる繰出装置５を、シート２を巻き取り収納する筒状のシートドラムにしたが、この方式に限定することなく、例えばシート２を直線的に進退作動させる駆動機構を備えた繰出装置とし、支柱３に相当するガイド部材を傾斜姿勢で設置した構成にもすることができる。
またガイド部材となる支柱３は、内部にガイド片１０の前後面（頂部ガイド面）を案内摺接するガイドレールを形成することなく、シート２の案内移動を案内姿勢における閉鎖部材１５とシートガイド面２０によって直接的に行なう簡潔な構成にしたが、従来の支柱のように内部にガイドレールを設けたものに対しても、該ガイドレールのシート路に対面させてシート路１１を設けることにより実施することができる。
【００５０】
【発明の効果】
以上のように構成した本発明のシートシャッタの気密構造は、次のような効果を奏する。
シートの側辺とガイド片を案内移動する左右のガイド部材のシート路に沿って、シートの表面を押接する閉鎖部材を接離自在に支持し、この閉鎖部材を駆動部から融通作動機構を介し所定の伝達力で作動させる構成にしたことにより、閉鎖部材がシートから離間した案内姿勢からシートを押接する閉鎖姿勢の切り換えをスムースに行うと共に、融通作動機構によって閉鎖姿勢に切り換えた閉鎖部材及び駆動部等に対し無理な負荷を与えることなく、閉鎖部材の閉鎖姿勢を維持することができる。
【００５１】
またガイド部材のシートガイド面と閉鎖部材の間でシート路を形成し、閉鎖部材によってシートをシートガイド面の内端側のコーナー部との間で押接することにより、閉鎖部材の閉鎖姿勢において、シートガイド面のコーナー部と閉鎖部材の先端で挟持されたシート部分を屈曲させるので、屈曲されたシートの表面とコーナー部の機密性を高めてシートの両側の張り支持を行うことができる。
【００５２】
またガイド部材のシートガイド面と閉鎖部材の内面で、ガイド片の抜け止め規制をして案内すると共に、閉鎖部材をガイド片の許容値以上の押動によって開放姿勢に切り換え可能にしたことにより、シートの案内移動を案内姿勢における閉鎖部材とシートガイド面によって直接的に行なうので、従来のもののようにガイド部材内にガイド片を案内移動させるガイドレールを設けることなく、ガイド部材の構造を製作し易い簡潔で廉価な構成にすることができる。またシートが許容値以上に押動されたとき融通作動機構の伝達力に抗しガイド片が閉鎖部材を開放姿勢に切り換えるので、ガイド片及びガイド部材等の損傷を防止しガイド部材からシートを外すことができる。
【００５３】
そして、閉鎖部材を調節機構によってシートガイド面に対し遠近調節し、シート路の巾を調節できるようにしたことにより、シート路は構成部品や組み付け誤差及びガイド片の形状や大きさ等に対応し、閉鎖部材を調節しシート路の巾を簡単に設定することができ、またシート及びガイド片の移動をスムースに行うことができる。
【００５４】
さらに、閉鎖部材をガイド部材内に設けた支持軸に揺動可能に支持すると共に、閉鎖部材の他側を融通作動機構のトルクリッミッタ機構を備えた作動片によって、案内姿勢から閉鎖姿勢に切り換え可能にしたことにより、支持軸から離れた位置で作動片によって閉鎖部材を作動し、シートを閉鎖部材によって確実に押接し閉鎖姿勢における機密性を高めると共に、作動片を介して閉鎖部材の閉鎖姿勢を支持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を備えたシートシャッタの正断面図である。
【図２】図１の側断面図である。
【図３】図１の支柱及び閉鎖部材等の構成を示す平断面図である。
【図４】図３のシート路の構成とシートの作用を示す拡大平断面図である。
【図５】シートガイド及び支柱とシートの構成を示す斜視図である。
【図６】シートガイドと接地部の構成を示す正断面図である。
【図７】図６の平断面図である。
【図８】気密構造の構成を示す破断斜視図である。
【図９】駆動部及び融通作動機構の構成を示す断面図である。
【図１０】図９のトルクリッミッタ機構を示す正面図である。
【符号の説明】
１    シートシャッタ
２    シート（シャッタ）
３    支柱（ガイド部材）
４    シートケース
５    シートドラム（繰出装置）
１０    ガイド片
１１    シート路
１５    閉鎖部材
２０    シートガイド面
２１    コーナー部
３０    シートガイド
３１    導入間隙
５６    融通作動機構
５７    調節機構
５９    支持軸
６０    閉鎖板
６１    シール部
７２    開閉駆動モータ
７３    減速機
８０    作動片
９０    作動杆
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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