(57)【要約】【課題】バッテリ収納室内の換気のために、充電を開始すると自動でバッテリカバーが開放し、バッテリ収納室内を通気性の良い状態で充電作業を行う。【解決手段】車体１に、バッテリ７を収納するバッテリケース５とそのバッテリケースの上部を覆うバッテリカバー６にてバッテリ収納室２を形成し、前記バッテリカバー６の一端を車体側に、バッテリカバー６を回動可能に枢着するヒンジ部材１６と、常時バッテリカバー６を開放させる方向に付勢力が蓄積されている付勢部材１５とよりなる開放手段１４を介して枢着し、バッテリカバー６の他端側には係止部１８を形成するとともに前記車体側に、前記係止部１８と係脱可能ロック手段１９を取り付け、該ロック手段１９は充電器２４の充電スイッチ２５と連動して作動する。【選択図】  図３
2004331306.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に、バッテリを収納するバッテリケースとそのバッテリケースの上部を覆うバッテリカバーにてバッテリ収納室を形成し、前記バッテリカバーの一端を車体側に、開放手段を介して枢着し、バッテリカバーの他端側には係止部を形成するとともに前記車体側に、前記係止部と係脱可能なロック手段を取り付け、該ロック手段を充電器の充電スイッチと連動して作動させてなるバッテリ式車輌におけるバッテリ収納室の換気装置。
【請求項２】
前記開放手段は、バッテリカバーを回動可能に枢着するヒンジ部材と、常時バッテリカバーを開放させる方向に付勢力が蓄積されている付勢部材とよりなることを特徴とする請求項１に記載のバッテリ式車輌におけるバッテリ収納室の換気装置。
【請求項３】
前記ロック手段は、前記バッテリカバー側の係止部と係脱する係止部材とその係止部材の係脱作動を司る作動機器とより構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のバッテリ式車輌におけるバッテリ収納室の換気装置。
【請求項４】
前記作動機器は、充電器の充電開始作動と連動してコントローラからの信号を受けて制御される電磁式あるいは油圧式アクチュエータであることを特徴とする請求項３に記載のバッテリ式車輌におけるバッテリ収納室の換気装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車体下部に形成したバッテリ収納室に複数個のバッテリを収納し、このバッテリを動力源として駆動するバッテリフォークリフト、無人搬送車、電気自動車等のバッテリ式車輌において、バッテリ充電時に発生するガスが、バッテリ収納室の内部に充満するのを防止するバッテリ収納室の換気装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えばバッテリフォークリフトにあっては、図４に示すように、車体１中央下部にバッテリ収納室２を形成し、このバッテリ収納室２は、具体的にはフロントパネル、リヤパネルおよびサイドパネル等により囲繞され箱型を成すバッテリケース５と、バッテリケース５の上部に開閉自在に設けたバッテリカバー６とから略密閉状態に形成された箱状を成している。このバッテリ収納室２の内部には、繰り返し充電して使用する動力源であるバッテリ７が複数個収納されている。またバッテリカバー６の上面には座席が固着されている。
【０００３】
このように複数個のバッテリ７を搭載して、それを駆動源とするバッテリフォークリフトにおいては、荷役作業終了後、バッテリ収納室２に収納したバッテリ７の充電を行う必要がある。このバッテリ７への充電としては、例えば、工場内の電源８に接続した充電ケーブル９を車載式充電器もしくは定置式充電器１０に接続してバッテリ７の充電を行うようにしていた。このバッテリ充電時において、バッテリ７では、その内部で化学反応を起こして水素ガスが発生するため、通常はバッテリ充電時にバッテリ収納室２のバッテリカバー６を開放して、バッテリ収納室２内の温度を上がりにくくするとともに水素ガスが充満するのを防止するように通気性の良い状態で充電作業を行っていた（例えば、特許文献１〜３を参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１１−２９２４８８号公報（図２〜図８）
【特許文献２】
特開２００２−８６１４号公報（図１〜図６）
【特許文献３】
実公平２−４００７７号公報（図１〜図５）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、バッテリ充電時に、バッテリ収納室２のバッテリカバー６を開放するという操作は、バッテリカバー６の上部に重量のある座席が固着されており重く、また一旦車から離れて工場内の電源８と充電ケーブル９とを接続する操作および充電方法の選択操作ならびに充電開始スイッチ操作等を行わなければならず、重量のあるバッテリカバー６の開放作業が煩わしく、開放忘れのまま充電作業を行うというような事がしばしばあった。バッテリカバー６を開放せずに充電作業を行うと、バッテリ収納室２内の換気が不十分となり、バッテリ収納室２内に熱がこもり、バッテリ液の温度が上昇し、バッテリ寿命が短くなり易いとともに水素ガスを良好に放出する事ができないといった問題があった。
【０００６】
また、バッテリカバー６の一部に開閉蓋を設け、バッテリカバー６全体を開放することなく、この開閉蓋によって内部に水素ガスが充満するのを防止するようにしたものが知られているが、バッテリカバー６全体を開放するのと比べて換気が不十分で、水素ガスを良好に放出する事ができないといった問題があった。
【０００７】
本発明の目的は、バッテリ収納室内の換気のために、充電を開始すると自動でバッテリカバーが開放し、バッテリ収納室内を通気性の良い状態で充電作業が行えるバッテリ式車輌におけるバッテリ収納室の換気装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を達成するため、請求項１に記載の発明は、車体下部に、バッテリを収納するバッテリケースとそのバッテリケースの上部を覆うバッテリカバーにてバッテリ収納室を形成し、前記バッテリカバーの一端を車体フレームに、該カバーを常時開放方向へ付勢する開放手段を介して枢着し、バッテリカバーの他端側には係止部を形成するとともに前記車体側に、前記係止部と係脱可能なロック手段を取り付け、該ロック手段を充電器の充電スイッチと連動して作動させたことを特徴とする。
【０００９】
請求項１に記載の発明によれば、バッテリ充電時、充電ケーブルを工場内の電源に接続した後、充電開始スイッチを操作すると、バッテリ収納室の一部を形成するバッテリカバーの開閉動を拘束しているロック手段が充電作動と連動して作動し、バッテリカバーが開放手段により自動的に開放方向に回動してバッテリ収納室の上部を開放する。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のバッテリ式車輌におけるバッテリ収納室の換気装置において、前記開放手段として、バッテリカバーを回動可能に枢着するヒンジ部材と、常時バッテリカバーを開放させる方向に付勢力が蓄積されている付勢部材とよりなることを特徴とする。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、座席が固着されて重量のあるバッテリカバーを、コイルバネ等の付勢部材によりなる持ち上げ力を助勢する開放手段を介して開放方向に回動させることができ、重いバッテリカバーが、ロック手段を解除するのみでバッテリ収納室の上部が自動的に開口される。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載のバッテリ式車輌におけるバッテリ収納室の換気装置において、前記ロック手段は、前記バッテリカバー側の係止部と係脱する係止部材とその係止部材の係脱作動を司る作動機器とより構成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のバッテリ式車輌におけるバッテリ収納室の換気装置において、前記作動機器は、充電器の充電開始作動と連動してコントローラからの信号を受けて制御される電磁式あるいは油圧式アクチュエータであることを特徴とする。
【００１４】
請求項３、４に記載の発明によれば、充電器の充電開始操作と連動して作動するコントローラからの信号を受けて電磁式あるいは油圧式アクチュエータを作動制御させ、バッテリカバーに形成された係止部と係脱可能なロック手段の一部を構成する係止部材を前記係止部から逃避回動させてロック手段による拘束を解除し、前記開放手段の付勢力を利用してバッテリカバーを開放方向に回動させる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態に係るバッテリ式車輌におけるバッテリ収納室の換気装置を図面に基づいて説明する。図１は、本発明をバッテリフォークリフトに適応した側面図である。フォークリフトの車体１の略中央部には運転席１２が設けられており、運転席１２の前部には、走行および荷役操作を行う各機器を装備するインストルメントパネル１３が形成されている。
【００１６】
運転席１２の下部には、バッテリ収納室２が形成されており、このバッテリ収納室２は、具体的にはフロントパネル５ａ、リヤパネル５ｂおよびサイドパネル５ｃ等により囲繞され箱型を成すバッテリケース５と、バッテリケース５の上部を覆いその上面に開閉自在に設けたバッテリカバー６とから略密閉状態に形成された箱状を成している。このバッテリケース５の内部には、繰り返し充電して使用する動力源であるバッテリ７が複数個収納されている。またバッテリカバー６の上面には座席４が固着されている。
【００１７】
バッテリケース５の上部を覆うバッテリカバー６は、その後端が、バッテリケース５または車体後部フレーム等車体１側の固定部材に開放手段１４を介して枢着されている。この開放手段１４は、ヒンジ部材１６と付勢部材１５とより構成されており、具体的には、バッテリカバー６の後端裏面より突設したヒンジ部材１６の一部を構成するブラケット１６ａを、バッテリケース５のリヤパネル５ｂまたはサイドパネル５ｃ若しくは車体後部フレームより突設したヒンジ部材１６の一部を構成するヒンジブラケット１６ｂにピン１６ｃを介して結合している。
【００１８】
このピン１６ｃには、開放手段１４を構成する付勢部材１５例えばコイルバネ等が取りつけられており、付勢部材１５の一端はバッテリカバー６の裏面に、他端はバッテリケース５のリヤパネル５ｂ前面に係止されて、ピン１６ｃを枢着点にして前記バッテリカバー６を常時開放方向へ付勢している。
【００１９】
バッテリカバー６の他端側には係止部１８が形成され、この係止部１８は、図２において示すように上端がバッテリカバー６に固定され、下端がバッテリケース５内に突出したＵ字形状を成しており、後述するロック手段１９の係止部材２０と係合、離脱可能な位置に配設されている。
【００２０】
前記ロック手段１９は、車体１側におけるバッテリケース５のサイドパネル５ｃまたはフロントパネル５ａにピン２１を介して中間部が枢着された係止部材２０と、係止部材２０近傍に配設されて該係止部材２０と前記係止部１８との係脱を司る作動機器２２とより構成されている。
【００２１】
前記係止部材２０は、上端側に前記係止部１８におけるＵ字形状部１８ａと係止するフック部２０ａを、下端側に前記作動機器２２と連結する作動部２０ｃを有し、バネ等付勢部材２３により常時フック部２０ａが、前記係止部１８と係止する方向（図２において時計方向）に付勢されている。
【００２２】
前記作動部２０ｃの作動機器２２と連結する部分には長穴２０ｄが穿設されており、この長穴２０ｄは、バッテリカバー６が開放状態にあり、前記係止部材２０のフック部２０ａが、前記係止部１８のＵ字形状部１８ａを係止可能とする待機位置にある状態において、バッテリカバー６を下方回動させてＵ字形状部１８ａを前記係止部材２０上端のガイド部２０ｂに当接させるとＵ字形状部１８ａの押圧力により係止部材２０が付勢部材２３に抗して反時計方向に回動することを許容する。
【００２３】
前記作動機器２２は具体的には電磁式アクチュエータ（以下電磁弁という）であって、バッテリ充電を行う充電器２４の充電スイッチ２５のオンオフに連動させることによって、バッテリ充電開始時のみ作動してバッテリカバー６によるバッテリ収納室２の開放を許容する。
【００２４】
次に図３をもとに充電操作部と上記した換気作動部との電気的関連について詳述する。インストルメントパネル１３に取り付けられた車載式充電器２４は、例えば工場内の電源８に接続する充電プラグ２９と充電ケーブル９を介して接続したチャージャーパネル２６と、バッテリ７と出力ケーブル２７を介して接続するトランス２８およびチャージャーパネル２６とトランス２８とを結ぶ回路中に介在した充電スイッチ２５を備えている。
【００２５】
前記チャージャーパネル２６は、インストルメントパネル１３に取り付けられたディスプレイ３０と電気信号用のハーネス３２を介して接続されており、チャージャーパネル２６から普通充電、均等充電、予約充電等充電方法の選択された信号および充電開始準備完了信号が出力され、ディスプレイ３０上に表示する。
【００２６】
ディスプレイ３０は、前記充電器２４の充電スイッチ２５ならびに前記ロック手段１９を構成する作動機器２２を制御するコントローラ３１と電気信号用のハーネス３３、３４を介して接続されている。
【００２７】
次に、この実施形態に係るバッテリ充電時における充電操作とバッテリ収納室の換気操作について説明する。
荷役作業終了後、バッテリフォークリフトを例えば工場内の電源８設置場所へ移動させ、充電器２４より延在する充電ケーブル９の充電プラグ２９を電源８に接続する。その接続によりチャージャーパネル２６に電圧がかかり、チャージャーパネル２６から普通充電、均等充電、予約充電等充電方法の選択された信号および充電開始準備完了信号が出力され、充電できる状態になったことがインストルメントパネル１３に取り付けられたディスプレイ３０に表示される。
【００２８】
前記チャージャーパネル２６からの信号を受けたディスプレイ３０からは、直ちに前記充電器２４の充電スイッチ２５をオン作動させる信号が出力され、チャージャーパネル２６、充電スイッチ２５、トランス２８、バッテリ７が接続しバッテリ充電が開始される。
【００２９】
このとき、ディスプレイ３０から出力されるもう一つの信号はコントローラ３１に送られ、ここでロック手段１９を構成する作動機器２２即ち電磁弁を収縮させる方向の指令信号を出す。この制御信号により電磁弁２２が収縮すると、ロック手段１９を構成する係止部材２０の作動部２０ｃが、ピン２１を軸にして図２において反時計方向に回動し、フック部２０ａがバッテリカバー６より突出した係止部１８におけるＵ字形状部１８ａとの拘束を解き、Ｕ字形状部１８ａから離隔する。
【００３０】
係止部１８の拘束が解かれると、バッテリカバー６は、開放手段１４であるコイルバネ等付勢部材１５の付勢力によりピン１６ｃを軸にして時計方向に回動し、バッテリケース５の上部即ちバッテリ収納室２の上部が開放される。なお、バッテリ収納室２の上部が開放された後は、前記電磁弁２２の収縮作動を継続させてもよいが、コントローラ３１により開放信号を出し、係止部材２０を係止部１８と係合可能な待機位置へ復帰させるのが節電のため望ましい。
【００３１】
バッテリ７の充電が完了したならば、充電プラグ２９を電源８から抜き取り、充電器２４の作動を停止させた後、バッテリカバー６を開放手段１４の付勢力に抗して反時計方向（バッテリ収納室２の上部を閉鎖させる方向）に回動させる。
バッテリカバー６側の係止部１８先端即ちＵ字形状部１８ａが、既にＵ字形状部１８ａを係止可能な位置に復帰している係止部材２０のガイド部２０ｂと干渉すると、係止部材２０は付勢部材２３に抗して反時計方向へ逃避回動させられ、前記Ｕ字形状部１８ａの係止部材２０におけるフック部２０ａへ向う回動を許容し、ガイド部２０ｂを押圧したのちフック部２０ａと係合した時点でバッテリ収納室２の上部を閉鎖する。
【００３２】
この時、係止部材２０の作動部２０ｃと電磁弁２２との連結部は、長穴２０ｄにより相対移動可能に結合しているため、係止部材２０の回動を阻止することはない。
【００３３】
この実施形態のバッテリ充電時におけるバッテリ収納室の換気装置は以下の効果を奏する。
（１）バッテリ充電時に、充電開始操作と連動してバッテリ収納室２のバッテリカバー６が自動的に開放されるため、通気性の良い状態で充電作業が行え、バッテリ収納室内に水素ガスが充満するのを防止することができる。
（２）充電時に発生するバッテリ液の液温上昇も通気性を高めて放熱促進が図られるため、冷却効果により液温上昇が阻止されてバッテリ寿命を延ばす事ができるとともに大電流で充電する急速充電にも適応でき、大電流で充電しても液温上昇によるバッテリの寿命低下を緩和できる。
【００３４】
（３）バッテリ充電時に、座席が固着された重量のあるバッテリカバー６を人力にて上方へ開放するという非常に重くて煩わしい開放作業が、充電開始スイッチのオン操作のみで可能となり、作業性向上と相俟ってオペレータの疲労軽減に大きく貢献できるとともにバッテリカバー６の開放作業忘れが完全に阻止できる。
【００３５】
なお、本発明は、上記した実施形態に限定されるものではなく発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば、次のように変更してもよい。
○バッテリカバー６を常時開放方向へ付勢する開放手段１４は、付勢部材１４ａとしてコイルバネを用いた実施例を図示したが、トーションバー、オイルまたはエアーダンパーを用いてもよい。また、バッテリカバー６前端側の係止部１８は、Ｕ字形状部１８ａを有する突起部材に限らず、バッテリカバー６に直接切り欠き溝を形成してその切り欠き溝を係止部材２０のフック部２０ａと係脱可能にしてもよい。
【００３６】
○ロック手段１９を構成する作動機器２２は、バッテリケース５の側壁外面に取り付けられているが、作動機器２２が充電スイッチ２５のオン操作と連動して可動可能な位置ならば、バッテリケース５の内面側またはバッテリ収納室２を形成するバッテリケース５近傍の車体１側に取り付けてもよい。
【００３７】
○作動機器２２は、電磁弁に限らず電動モータ、電磁式または油圧式アクチュエータ、機械的なリンク機構を用いる事も可能であり、作動機器２２の作動方向も、充電スイッチ２５のオン操作と連動して係止部材２０を回動させる引張り方向の作動であるが、押し込み方向の作動でもよい。
【００３８】
○ロック手段１９は、ロック手段１９を構成する係止部材２０とＵ字形状の係止部１８とによる機械的係止手段に限らず、例えば電磁石等の電気的係止手段であってもよい。この場合は、ロック手段１９全体がコンパクト化されてその取り付け箇所の自由度が広がる。
【００３９】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明によれば、バッテリ充電作業の開始に追従してバッテリカバー６が開放されるため、バッテリ収納室２の通気性が常に良好な状態で充電作業が行え、バッテリ充電に際し生起するバッテリ液温の上昇が抑止されてバッテリ寿命を延ばす事ができるとともにバッテリ収納室２内部に発生する水素ガスを良好に放出する事ができる。
【００４０】
また、バッテリ収納室内の換気のために、充電を開始すると自動的にバッテリカバー６が開放され、バッテリカバー６の開放作業忘れが完全に阻止できることから、バッテリ収納室２内を通気性の良い状態での充電作業が効率よく行え、作業性向上と相俟ってオペレータの疲労軽減に大きく貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るフォークリフトの側面図。
【図２】本発明の実施形態に係るバッテリ収納室の要部断面側面図。
【図３】本発明の実施形態に係る充電操作部と換気作動部との電気的関連を示す回路図。
【図４】従来の充電方法を示すフォークリフトの斜視図。
【符号の説明】
１            車体
２            バッテリ収納室
５      バッテリケース
６      バッテリカバー
７      バッテリ
８            電源
９            充電ケーブル
１３    インストルメントパネル
１４    開放手段
１５        付勢部材
１６    ヒンジ部材
１８    係止部
１８ａ  Ｕ字形状部
１９    ロック手段
２０    係止部材
２０ａ  フック部
２０ｂ  ガイド部
２０ｃ  作動部
２２    作動機器
２４    車載式充電器
２５    充電スイッチ
３１    コントローラ
【図１】
2004331306.tif 000003
【図２】
2004331306.tif 000004
【図３】
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【図４】
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