(57)【要約】【課題】汎用性を維持しつつ、瞬断のない自動車用灯具を提供する。【解決手段】一方にバルブ１を固持し他方にハーネス４を固持してなると共に前記バルブ１を支持可能なバルブスライダ３と、該バルブスライダ３に係合されて該バルブスライダ３をバルブ１の規格に基づいた所定寸法に前後移動可能なる駆動手段５と、該バルブスライダ３、駆動手段５、ハーネス４を収納してなるバルブベース２とを備えた自動車用灯具であって、前記バルブベース２と前記バルブスライダ３との間に、前記駆動手段５によって前後動する際に、前記バルブスライダ３を上下動させる移動手段６を設けた。【選択図】　　　図１
2004146073.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方にバルブを固持し他方にハーネスを固持してなると共に前記バルブを支持可能なバルブスライダと、該バルブスライダに係合されて該バルブスライダをバルブの規格に基づいた所定寸法に前後移動可能なる駆動手段と、該バルブスライダ、駆動手段、ハーネスを収納してなるバルブベースとを備えた自動車用灯具であって、
前記バルブベースと前記バルブスライダとの間に、前記駆動手段によって前後動する際に、前記バルブスライダを上下動させる移動手段を設けたことを特徴とする自動車用灯具。
【請求項２】
請求項１に記載の自動車用灯具であって、
移動手段は、バルブベースの内面に係合支持されてなるサイドスライダの内面側に形成されてなる第１係合部と、バルブスライダの前記第１係合部に対向した周面に形成されてなる第２係合部とが相互に摺動することによりなることを特徴とする自動車用灯具。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の自動車用灯具であって、
前記バルブスライダの他方側と駆動手段との間には、巻装してなるハーネスの移動代が形成されてなることを特徴とする自動車用灯具。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動車用灯具であって、
前記ハーネスは、高圧用ハーネスと低圧用ハーネスとよりなり、
前記高圧用ハーネスのバルブベースに固定させる側が駆動手段側にあって、該固定部を中心に移動可能であり、
低圧用ハーネスのバルブベースに固定させる側がバルブスライダ側にあって、高圧用ハーネスの移動と共に移動可能であることを特徴とする自動車用灯具。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の自動車用灯具であって、
前記ハーネスの巻装は、バルブベースへの固定部から２７０度内外であることを特徴とする自動車用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、高輝度放電灯（ＨＩＤ）をハイビーム位置とロービーム位置とに切り換え可能なるようにした自動車用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
高輝度放電灯（ＨＩＤ＝Ｈｉｇｈ　Ｉｔｅｎｓｉｔｙ　Ｄｉｓｃｈａｒｇｅ）１つを固定式反射面に対して光軸方向にスライドさせることで、ハイビーム位置とロービーム位置とに切り換え可能なるようにした自動車用灯具がある。
【０００３】
この切り換え装置の一例としては、ベースと、ソレノイドと、ガイドレールと、ステーと、引っ張りコイルスプリングとから構成されている例がある。即ち、ほぼＺ形状をなすベースの一端部が固定側の反射面にスクリュウ等によって固定される。このベースの他端部と中間部とには、ソレノイドと固定側のガイドレールとがそれぞれ固定されている。このソレノイドのプランジャと可動側のガイドレールとには、ほぼＨ字形状をなすステーの両端部がそれぞれスクリュウ等によって固定されている。このステーの中間部には、可動側の高輝度放電灯（ＨＩＤ）がスクリュウ等によって固定されている。従って、かかる自動車用灯具にあっては、常時引っ張りコイルスプリングにより、高輝度放電灯（ＨＩＤ）はロービーム位置にあるので、ロービームの配光パターンが得られる。ソレノイドに通電すると、高輝度放電灯（ＨＩＤ）はステーを介し、引っ張りコイルスプリングのばね力に抗し、高輝度放電灯（ＨＩＤ）全体が後退すると共に下側に移動して、反射面に対してロービーム位置からハイビーム位置に切り換えられるので、ハイビームの配光パターンが得られる（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
また、切り換え装置の他の例としては、ケースに固定されたハーネスより露出された第１端子に対して高輝度放電灯（ＨＩＤ）を固設したスライダに固定した第２端子が摺動接点を形成していて、スライダはソレノイドのピンを前後させる用にした例がある。かかる前後切り換えにより、高輝度放電灯（ＨＩＤ）はロービーム位置からハイビーム位置に切り換えられるので、ロービームの配光パターンからハイビームの配光パターンに切り換えられる（例えば、特許文献２参照。）。
【０００５】
【特許文献１】
特開２０００−２５１５２１号公報（段落００５６乃至００６０，図２１）
【特許文献２】
特開２００２−９３２１８号公報（段落００２３乃至００３９，図３乃至図５）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来技術の前者にあっては、高輝度放電灯（ＨＩＤ）のみの前照灯であって、汎用性がない。後者にあっては、バルブベースが既製品のＨ４規格のバルブに代えて高輝度放電灯（ＨＩＤ）をそのまま取り付けることができるため、汎用性があるものの、摺動接点であるため、接点が瞬間離れてしまう瞬断のおそれがあり、信頼性が乏しい。
【０００７】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、汎用性を維持しつつ、瞬断のない自動車用灯具を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、一方にバルブを固持し他方にハーネスを固持してなると共に前記バルブを支持可能なバルブスライダと、該バルブスライダに係合されて該バルブスライダをバルブの規格に基づいた所定寸法に前後移動可能なる駆動手段と、該バルブスライダ、駆動手段、ハーネスを収納してなるバルブベースとを備えた自動車用灯具であって、前記バルブベースと前記バルブスライダとの間に、前記駆動手段によって前後動する際に、前記バルブスライダを上下動させる移動手段を設けた。
【０００９】
請求項１に記載の発明によれば、バルブベースとバルブスライダとの間に、駆動手段によって前後動する際に、バルブスライダを上下動させる移動手段を設けたため、バルブベースの内部において、駆動手段によってバルブスライダを前後に移動させると、バルブが上下動でき、ロービーム位置とハイビーム位置との切り換えができる。また、バルブスライダには、ハーネスが固持されているため、瞬断が生ぜず、安定した照明効果が得られる。バルブがバルブベースの規格に対応するものなので、汎用性が高い。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、移動手段は、バルブベースの内面に係合支持されてなるサイドスライダの内面側に形成されてなる第１係合部と、バルブスライダの前記第１係合部に対向した周面に形成されてなる第２係合部とが相互に摺動することによりなる。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、第１係合部が形成されてなるサイドスライダは、バルブベースとは別部品であるため、円筒状のバルブベースの形成時の成形型の抜き方向に左右されないので、安価になる。第２係合部は、バルブスライダの周面に形成されてなるため、バルブスライダの形成時の成形型の抜き方向に左右されないので、安価になる。つまり、この移動手段は、製造原価が安価となる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、バルブスライダの他方側と駆動手段との間には、巻装してなるハーネスの移動代が形成されてなる。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、駆動手段によりバルブスライダが前後動するが、バルブスライダの前後動によって押されたハーネス自体は巻装されているだけなので、ハーネスは若干傾くだけでよく、ハーネスの劣化や摺動抵抗とならず、ましてや瞬断はない安定した電気供給手段とすることができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、前記ハーネスは、高圧用ハーネスと低圧用ハーネスとよりなり、前記高圧用ハーネスのバルブベースに固定させる側が駆動手段側にあって、該固定部を中心に移動可能であり、低圧用ハーネスのバルブベースに固定させる側がバルブスライダ側にあって、高圧用ハーネスの移動と共に移動可能である。
【００１５】
請求項４に記載の発明によれば、低圧用ハーネスより太い直径を有する高圧用ハーネスのバルブベースに固定させる側が駆動手段側にあるので、巻装された側が自由に移動可能である。従って、ハーネスに無理な荷重が加わらず、ハーネスの劣化が生じない。高圧用ハーネスより細い直径を有する低圧用ハーネスは、バルブベースに固定させる側がバルブスライダ側にあるので、より太い高圧用ハーネスが移動したことで、伴っての移動が可能であり、駆動手段によるバルブスライダの移動がスムーズである。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、ハーネスの巻装は、バルブベースへの固定部から２７０度内外である。
【００１７】
請求項５に記載の発明によれば、ハーネスを構成する外皮が劣化しない程度の角度で巻装されているので、経時劣化しにくいし、バルブスライダの移動による曲がりの弾性反発範囲内での移動でしかないので、この点でも経時劣化しないことになる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施例を図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１〜図５は、この発明の一実施形態を示す図である。この実施形態は、自動車用灯具に関するものである。この自動車用灯具は、前面にレンズを備え且つ後部にリフレクタＲを有した図示せぬランプハウジングに、請求項１記載の「一方」である前側ＦＲに高輝度放電灯（ＨＩＤ＝Ｈｉｇｈ　Ｉｔｅｎｓｉｔｙ　Ｄｉｓｃｈａｒｇｅ）よりなるバルブ１を固持すると共に請求項１記載の「他方」である後側ＲＲにハーネス４を固持してなるバルブスライダ３と、該バルブスライダ３に係合されて該バルブスライダ３を前側ＦＲ及び後側ＲＲにバルブ１の規格に基づいて所定寸法に移動可能なる請求項１記載の「駆動手段」であるソレノイド５と、前記バルブスライダ３、該ソレノイド５、前記ハーネス４を収納してなると共に図示せぬランプハウジングに設けられるバルブベース２とを備えてなる。
【００２０】
前記バルブベース２と前記バルブスライダ３との間には、前記ソレノイド５によって前後動する際に、前記バルブスライダ３を上下動させる移動手段６を設けてなる。
【００２１】
前記移動手段６は、バルブベース２の内側面に係合支持されてなる左右対称のサイドスライダ７、８の内面７ａ、８ａ側に形成されてなる請求項２記載の「第１係合部」である凹部９と、バルブスライダ３の前記凹部９に対向した周側面３ａに形成されてなる請求項２記載の「第２係合部」である凸部１０とが相互に摺動することによりなる。前記凹部９及び凸部１０は、前側が高く後側が低く形成されてなる。
【００２２】
バルブスライダ３の後側ＲＲとソレノイド５との間には、巻装してなるハーネス４の移動代１０が形成されてなる。
【００２３】
ハーネス４は、高圧用ハーネス４ａと低圧用ハーネス４ｂとよりなる。高圧用ハーネス４ａがバルブベース２の内側から外側に露出する部位のバルブベース２に形成された図示しない切り欠きには、請求項４記載の「固定部」である鍔状のプレート１２が固持されている。該プレート１２の支持位置が、請求項４記載の「固定させる側」であり、該固定されるプレート１２の高圧用ハーネス４ａの貫通孔が、図３に示すように、ソレノイド５側にある。該高圧用ハーネス４ａは、プレート１２を中心に前側に傾くように巻装されているので、ソレノイド５側に若干傾き移動可能である。低圧用ハーネス４ｂがバルブベース２の内側から外側に露出する部位のバルブベース２に形成された図示しない切り欠きには、請求項４記載の「固定部」である鍔状のプレート１３が固持されている。該プレート１３の支持位置が、請求項４記載の「固定させる側」であり、該固定されるプレート１３の低圧用ハーネス４ｂの貫通孔が、図３に示すように、バルブスライダ３側にある。前記高圧用ハーネス４ａがソレノイド５側に若干傾き移動した時、同時に、高圧用ハーネス４ａの存在したところまで後側に移動することが可能である。
【００２４】
ハーネス４の巻装は、図５に示すように、バルブベース２への固定部から２７０度内外である。
【００２５】
前記ソレノイド５は、後側ＲＲがソレノイドホルダ１４により覆われてなり、該ソレノイドホルダ１４に支持されたグロメット１６によりソレノイドハーネス１５が水密状に支持されている。ソレノイド５は、双方タイプで、電流を流すたびに、ピン２２が突出した状態と、引っ込んだ状態を交互に切り換えることができ、ピン２２が止まった後には、内部の磁石によりその状態が保持され、電気を流す必要がない。従って、小電力で且つ電気を流す時間が短いため、ソレノイド５がソレノイドホルダ１４内で加熱したりすることはない。
【００２６】
前記バルブ１の中心には、図示しない周知の電源線が通過しており、その途中に１つの発光部１７が設けられている。電源線がバルブ１の先端でアース線１８に接続され、アース線１８は基端部側に戻っている。符号１９は、アース線１８を覆うセラミックチューブである。符号２０は、上部の大きめの開口２１を除いてバルブ１を覆う概略筒形で内面が無反射塗装が施され外面がクロムメッキされてなる固定シェードである。この固定シェード２０は、リフレクタＲの下部で反射して上向きのグレア光となる下向きの光を遮断するためのもので、開口２１の片側のカットラインは、中心位置から１５°だけ下がった位置に設定されている。
【００２７】
従って、ソレノイド５のピン２２を突出させて、バルブスライダ３及びバルブ１を前側ＦＲへスライドさせれば（図１）、リフレクタＲの上部にて反射された光がロービーム配光になり、ピン２２を引っ込めて、バルブスライダ３及びバルブ１を後側ＲＲへスライドさせれば（図２）、ハイビーム配光になる。このように、１つの発光部１７を有する高輝度放電灯（ＨＩＤ）よりなるバルブ１でありながら、それを前後させることにより、ロービーム配光とハイビーム配光とが切り換えられるため、２灯式のヘッドランプを構成することができる。
【００２８】
前記ソレノイド５のピン２２の先端は、図示しないＥリングにより、バルブスライダ３の後端部と連結されている。この連結は、ピン２２の角度変化を許容する「遊び」をもったもので、ソレノイド５の取付具合により、ピン２２が必ずしも光軸と合致していなくても、ソレノイド５の駆動力をバルブスライダ３へ確実に伝達できるようになっている。従って、ソレノイド５を駆動させることにより、バルブスライダ３に固定されたバルブ１を前後にスムーズにスライドさせることができる。
【００２９】
以上のように、この実施形態に係るバルブ１によれば、バルブベース２とバルブスライダ３との間に、ソレノイド５によって前後動する際に、バルブスライダ３を上下動させる移動手段６を設けたため、バルブベース２の内部において、ソレノイド５によってバルブスライダ３を５ミリメートル前後に移動させると、バルブ１が１ミリメートル上下動でき、ロービーム位置とハイビーム位置との切り換えができる。また、バルブスライダ３には、ハーネス４が固持されているため、瞬断が生ぜず、安定した照明効果が得られる。バルブ１がバルブベース２のＨ４規格に対応するものなので、汎用性が高い。
【００３０】
移動手段６は、バルブベース２の内面に係合支持されてなるサイドスライダ７，８の内面側に形成されてなる凹部９と、バルブスライダ３の前記凹部９に対向した周側面３ａに形成されてなる凸部１０とが相互に摺動することによりなるので、凹部９が形成されてなるサイドスライダ７，８は、バルブベース２とは別部品であるため、円筒状のバルブベース２の形成時の成形型の抜き方向に左右されないので、安価になる。凸部１０は、バルブスライダ３の周側面３ａに形成されてなるため、バルブスライダ３の形成時の成形型の抜き方向に左右されないので、安価になる。つまり、この移動手段６は、製造原価が安価となる。
【００３１】
バルブスライダ３の後側ＲＲとソレノイド５との間には、巻装してなるハーネス４の移動代が形成されてなるので、ソレノイド５によりバルブスライダ３が前後動するが、バルブスライダ３の前後動によって押されたハーネス４自体は巻装されているだけなので、ハーネス４はプレート１２，１３を中心に若干傾くだけでよく、ハーネス４の劣化や摺動抵抗とならず、ましてや瞬断はない安定した電気供給手段とすることができる。
【００３２】
ハーネス４は、高圧用ハーネス４ａのバルブベース２に固定させるプレート１２の側がソレノイド５側にあって、該プレート１２の反対側の巻装された側が後側に若干傾き移動可能であり、低圧用ハーネス４ｂのバルブベース２に固定させるプレート１３側がバルブスライダ３側にあって、高圧用ハーネス４ａのプレート１２側の反対側となる巻装された側が移動するのに伴い移動可能であるので、巻装された側が自由に移動可能である。従って、高圧ハーネス４ａに無理な荷重が加わらず、高圧ハーネス４ａの劣化が生じない。高圧用ハーネス４ａより細い直径を有する低圧用ハーネス４ｂは、バルブベース２に固定させるプレート１３側がバルブスライダ３側にあるので、より太い高圧用ハーネス４ａが移動したことで、伴っての移動が可能であり、ソレノイド５によるバルブスライダ３の移動がスムーズである。
【００３３】
ハーネス４の巻装は、高圧用ハーネス４ａ、低圧用ハーネス４ｂともバルブベース２へのプレート１２，１３から２７０度内外であるので、ハーネス４を構成する外皮が劣化しない程度の角度で巻装されているため、経時劣化しにくいし、バルブスライダ３の移動による曲がりの弾性反発範囲内での移動でしかないので、この点でも経時劣化しないことになる。
【００３４】
バルブ１を動かすためのソレノイド５もバルブベース２内に収納できる程度の小型のもので済み、ヘッドランプ自体の大型化を招くことはない。バルブ１がバルブベース２のＨ４規格に対応するものなので、既製品のＨ４規格のバルブに代えて、本実施形態のバルブ１をそのまま取付けることができ、汎用性が高い。
【００３５】
尚、駆動手段としては、ソレノイドに限定されず、バルブベース２内に収納可能で、バルブスライダを確実に前後方向へスライドさせることができるものであれば、ピストン、モータその他のものを採用しても良い。第１係合部として凹部９を、第２係合部として凸部１０を例にしたが、凹凸が逆でも良い。サイドスライダ７，８としたが、バルブスライダ３のサイドに限定されるものではない。
【００３６】
【発明の効果】
この発明によれば、バルブベースとバルブスライダとの間に、駆動手段によって前後動する際に、バルブスライダを上下動させる移動手段を設けたため、バルブベースの内部において、駆動手段によってバルブスライダを前後に移動させると、バルブが上下動でき、ロービーム位置とハイビーム位置との切り換えができる。また、バルブスライダには、ハーネスが固持されているため、瞬断が生ぜず、安定した照明効果が得られる。バルブがバルブベースの規格に対応するものなので、汎用性が高い。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態に係る自動車用灯具のバルブがロービーム状態を示す側面図。
【図２】図１のバルブがハイビーム状態を示す側面図。
【図３】図１の矢視ＤＡに係る上面図。
【図４】図１の矢視ＤＢに係る側面図。
【図５】図１のＳＣ−ＳＣ線に係るハーネスの巻装説明図。
【符号の説明】
１　バルブ
２　バルブベース
３　バルブスライダ
４　ハーネス
４ａ　高圧用ハーネス
４ｂ　低圧用ハーネス
５　駆動手段であるソレノイド
６　移動手段
７，８　サイドスライダ
９　第１係合部である凹部
１０　第２係合部である凸部
１１　移動代
１２，１３　固定部であるプレート
【図１】
2004146073.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2004146073.tif 000006
【図５】
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