(57)【要約】【課題】車体の前側に装着するモーアデッキは、メンテナンス時に底部を正面側に向けるように開放させる形態とする。しかしながら、モーアデッキには車体との間の伝動機構を連動させているため、この伝動機構の連動を切り離した状態とすることが必要である。このような形態では構成煩雑化となり、この伝動機構の接続、分離操作はもとより、モーアデッキの開放操作が複雑となる。【解決手段】車体１に対して上下回動可能で動力取出用の伝動機構２を沿わせたリフトアーム３の先端部に、モーアデッキ４の上部にあって該伝動機構２から伝動回転される入力軸５を横方向に向けて軸装する入力ケース６を、この入力軸５部の周りに上下回動可能にしてこのモーアデッキ４の底面を前側へ開放可能にして装着したことを特徴とするモーアデッキ取付装置の構成とする。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体（１）に対して上下回動可能で動力取出用の伝動機構（２）を沿わせたリフトアーム（３）の先端部に、モーアデッキ（４）の上部にあって該伝動機構（２）から伝動回転される入力軸（５）を横方向に向けて軸装する入力ケース（６）を、この入力軸（５）部の周りに上下回動可能にしてこのモーアデッキ（４）の底面を前側へ開放可能にして装着したことを特徴とするモーアデッキ取付装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、モーアデッキをハンドトラクタ車体に取付ける刈取機のモーアデッキ取付装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
リフトリンクの先端部に対してモーアデッキを連結ピン周りに回動可能に取付け、この連結ピンの周りにモーアデッキを回動させて底面を前側へ開放させる技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実開平４−６２０１４号公報（第１頁、第３図）
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
車体の前側に装着するモーアデッキは、メンテナンス時に底部を正面側に向けるように開放させる形態とする。しかしながら、モーアデッキには車体との間の伝動機構を連動させているため、この伝動機構の連動を切り離した状態とすることが必要である。このような形態では構成煩雑化となり、この伝動機構の接続、分離操作はもとより、モーアデッキの開放操作が複雑となる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、車体１に対して上下回動可能で動力取出用の伝動機構２を沿わせたリフトアーム３の先端部に、モーアデッキ４の上部にあって該伝動機構２から伝動回転される入力軸５を横方向に向けて軸装する入力ケース６を、この入力軸５部の周りに上下回動可能にしてこのモーアデッキ４の底面を前側へ開放可能にして装着したことを特徴とするモーアデッキ取付装置の構成とする。モーアデッキ６に設けられるブレードは、リフトアーム３に沿って設けられる伝動機構２を介して、入力軸５及び入力ケース６内の伝動機構を経て駆動される。モーアデッキ４の昇降はリフトアーム３の車体１に対する上下回動によって行われ、刈高調節域や上下揺動時等ではこの伝動機構２によって入力軸５が常時伝動状態にあって刈取作業を維持できる。メンテナンス時等でモーアデッキ４の底面を前側に開放するときは、伝動機構１２及びブレードの回転を停止させた状態で、モーアデッキ４を浮かせながら入力軸５の周りに前側上方へ回動させて、後側端部を接地させる状態にする。
【０００５】
【発明の効果】
請求項１の発明は、モーアデッキ４を開放回動するときは、入力軸５の周りに回動されるため、伝動機構の掛け替えや、接続、分離等の煩雑な操作を不要として、操作を簡単化することができる。又、入力軸５を中心として入力ケース６及びブレードへの伝動機構等の前後重量バランスをよくして、モーアデッキ４の刈取時の作業姿勢の維持を安定させると共に、開閉回動操作を容易に行うことができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
この発明の実施例を図面に基づいて説明する。刈取機は、左右一対のクローラ７を有してエンジン８によって駆動走行しうるハンド形態のトラクタ車体１の前側に、ブレード９を軸装したモーアデッキ４を昇降自在にして装着した構成とする。１０は後上部に突出のハンドルで、刈取運転操作を行うことができる。エンジン８の軸１１はクローラ７のスプロケット軸１２をベルト１３伝動すると共に、ベルト１４を介して前側の連結ブラケット１５上の出力軸１６を伝動できる。モーアデッキ４は、上下方向のブレード軸１７を左右二連に配置し、各ブレード軸１７にはブレード９を二段にして配置している。このモーアデッキ４の上側に入力軸５を横方向にして軸装の入力ケース６が設けられ、各ブレード軸１７はこの入力軸５から下方に垂下するように配置される。この入力ケース６の両端部が、前記連結ブラケット１５上に支持されるリフトアーム３の前端部に支持連結される。この連結ブラケット１５には出力軸１６周りに上下回動自在のリフトアーム３の後端部が支持されて、この出力軸１６上の出力プーリ１８を前記ベルト１４側から伝動回転することができる。伝動機構２は、入力ケース６の入力軸５の一側端部に固定の入力プーリ１９と、該出力プーリ１８との間にベルト２０を掛け渡して伝動構成する。リフトアーム３は車体１に対してエアダンパー２１を介して支持されて、モーアデッキ４の昇降を緩衝的に円滑に行わせる。２２はベルト２０の回転周部を覆う伝動ケースで、リフトアーム３に取付けられる。
【０００７】
前記入力ケース６は、左右両端部に支持ボス２３を有して、前記リフトアーム３の前端部の支持穴に嵌合支持させて、この入力軸５の軸芯の周りに回動自在の連結構成である。入力軸５の左右両側部にはベベルギヤ２４，２５を有して、各ブレード軸１７上端部のベベルギヤ２６に噛合させて伝動回転できる。この入力軸５にはクラッチスプライン２７を形成して、ベベルギヤ２４，２５のセレーション穴に摺動嵌合して咬み合せ回転しうる形態で、この入力軸５の左右移動によって、各クラッチスプライン２７を左側のベベルギヤ２４のセレーション穴に咬み合せたり、右側のベベルギヤ２５側に咬み合せて、ブレード軸１７の回転方向を切替えることができる。入力ケース６上には切替レバー２８がレバーピボット２９周りに左右回動可能に設けられて、この切替レバー２８の回動で入力軸５を左右へ移動させて、ブレード軸１７の回転方向を切替えることができる。この切替レバー２８を中央部Ｎに位置するときは、左右のクラッチスプライン２７は内側のベベルギヤ２４，２５のセレーション穴に咬み合されて、左側のブレード軸１７を右回りＡに回転し、右側のブレード軸１７を左回りＢに回転するように伝動回転する。このときブレード９によって刈取られる芝草は、モーアデッキ４の中央後側に形成される中央排出口３０から後方へ排出される。又、切替レバー２８を左側Ｌへ操作すると、左右のクラッチスプライン２７は共に左側のベベルギヤ２４に咬み合されて、左右のブレード軸１７は同左回りＢに伝動回転されて、刈取られた芝草を左側の排出口３１から排出させる。又、切替レバー２８を右側Ｒへ操作するときは、同様にして左右のブレード軸１７は右回りＡに回転されて、芝草は右側の排出口３２から排出される。
又、これら排出口３１，３２にはシャッター３３，３４が設けられて、前記切替レバー２８によってワイヤー３５やバネ３６等を介して切替開閉されて、ブレード９の回転方向の切替えと連動して、この排出側の排出口３１，３２が開かれると共に、反対側の排出口３２，３１が閉鎖状態を維持される。
【０００８】
モーアデッキ４の前端中央部には、接地輪３７を支持アーム３９で軸装している。又、モーアデッキ４の後端部にも接地輪３８（図３参照）を配置することができる。この形態では、モーアデッキ４を入力軸４の周りに前側上部へ回動させるとき、この接地輪３８を地面に接地させてモーアデッキ４の回動操作をより円滑に行わせることができる。前記モーアデッキ４の中央排出口３０後側に対向の左右クローラ７の間には、トンネル形態の排出案内板４０が形成されて、排出される芝草を車体１後方へ円滑に案内させる。モーアデッキ４の刈取状態と開放状態とを切替えて維持するフック４１とフックプレート４２とが、モーアデッキ４部とリフトアーム３との間に渡って設けられる。フック４１は、前端上部にレバー４９を突出し、前記支持アーム３９の後部上にアームピン４３で上下回動自在で左右に揺動自在にして取付けられ、ターンバックル４４で長さ調節可能である。フックプレート４２は、このフック４１を係合させるもので、フック穴４５，４６を形成する。このフック４１はリフトアーム３を構成する構成部材に一体に取付けている。刈取作業時はフック４１をこの前側のフック穴４５に係合させておき、モーアデッキ４開放時は後側のフック穴４６に係合させて、開放状態を維持する。これらフック穴４５又は４６に係合させたフック４１の先端部のピン穴にはヘアピン４８を差込んで抜止めして安全を図る。
【０００９】
エンジン８の駆動によって、エンジン軸１１からベルト１３を介してクローラ７を伝動すると共に、ベルト１４介して出力軸１６を伝動できる。この出力軸１６からベルト２０、入力プーリ１９、入力軸５等を介して左右のブレード軸１７が伝動されて、ブレード９の回転でモーアデッキ４の下面に案内される芝草を刈取ることができる。果樹園の果樹枝の下側等にモーアデッキ４部を潜行させて刈取作業するとき、刈取地面の凹凸面や、傾斜面等によってモーアデッキ４が車体１に対して上下に揺動するが、車体１側とモーアデッキ４との間を連結するリフトアーム３は、出力軸１４と入力軸５との周りに上下回動自在にして連結されて、しかもこれらの出力軸１６及び入力軸５を介して伝動されるため、モーアデッキ４が上下に移動されても、常時伝動状態を維持することができる。
又、モアーデッキ４を刈取状態から前側上方へ開動させてメンテナンス等を行うときは、先ずハンドル１０部のクラッチレバー４７を操作してベルト１４のテンションクラッチを切りにして、出力軸１６への伝動を停止させる。モーアデッキ４とリフトアーム３との間のフック４１をフック穴４５から外して、このモーアデッキ４の前部を持ち上げて、入力軸５の周りに回動させて、このモーアデッキ４の底部を前方へ立てて開放する状態とする。この開放状態でフック４１を後側のフック穴４６に係合させて、先端部にヘアピン４８を差込んで抜止めして固定する。このモーアデッキ４の開放状態でメンテナンスを行った後は、このフック４１をフック穴４６から外してモーアデッキ４を入力軸５の周りに回動させて、刈取姿勢とするものである。フック４１のフック穴４５，４６に対する係合、離脱は、ヘアピン４８の外した状態でレバー４９の操作で行うと、モーアデッキ４を前側から起伏回動しながら便利に行うことができる。
このようなモーアデッキ４においては、入力ケース６が入力軸５周りに形成されていて重量部の支持形態とされると共に、入力軸５に対して前後略対称状に構成されるため、刈取状態ではブレード軸１７を垂下状態にした刈取姿勢の維持が安定され、前側上部への開放回動を円滑に行わせる。
【００１０】
【図面の簡単な説明】
【図１】刈取機の側面図。
【図２】そのモーアデッキ部の斜視図と、一部の平断面図。
【図３】その作動状態を示す斜視図。
【図４】その入力ケース部の平面図。
【図５】その背面図。
【符号の説明】
１    車体
２    伝動機構
３    リフトアーム
４    モーアデッキ
５    入力軸
６    入力ケース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004254541.tif 000006
【図５】
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