(57)【要約】【課題】走行している地域や季節に応じてエアコン制御の補正値を設定し、それらの補正制御により、常に快適な室内環境を維持する自動車のエアコン制御システムを提供する。【解決手段】環境に応じてエアコンの吹出温度・風量の自動制御を行なう自動車のオートエアコンにおいて、時間情報及び走行地域の位置情報を検知するナビゲーションシステムと、走行地域と時期に応じてエアコン制御の補正値を予め設定した補正値テーブルと、前記ナビゲーションシステムの時間情報及び位置情報に基づき、補正値テーブルから補正値を選択する補正値選択回路と、補正値選択回路によって選択された補正値に基づいてエアコンの吹出温度を補正する吹出温度補正回路とを備えた。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
環境に応じてエアコンの吹出温度・風量の自動制御を行なう自動車のオートエアコンにおいて、
時間情報及び走行地域の位置情報を検知するナビゲーションシステムと、
走行地域と時期に応じてエアコン制御の補正値を予め設定した補正値テーブルと、
前記ナビゲーションシステムの時間情報及び位置情報に基づき、補正値テーブルから補正値を選択する補正値選択回路と、
補正値選択回路によって選択された補正値に基づいてエアコンの吹出温度を補正する吹出温度補正回路とを備えたことを特徴とする自動車のエアコン制御システム。
【請求項２】
それぞれの住所地域を基準とした複数の補正値テーブルを備え、住所に応じて該当する補正値テーブルを選択設定可能としたことを特徴とする請求項１記載の自動車のエアコン制御システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のエアコンシステムに関し、特に、走行している地域や季節に応じてエアコン制御の補正値を設定し、それらの補正制御により、常に快適な室内環境を維持する自動車のエアコン制御システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、乗用車等の車両には吹出温度を自動調節するオートエアコンが備えられ、外気温、室内温、日射量、設定温度等の情報を基に吹出温度、風量、吹出口、吸込口を自動制御する構成となっている。
これらのオートエアコンは室内温センサ等で環境の変化を検知し、その情報に基づいて、各回路を制御して最終的に吹出温度を調整する構成となっている。
例えば、このようなオートエアコンの構成として特開２００２−２９２４６号公報の技術が知られている。
【特許文献１】
特開２００２−２９２４６号公報
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、外気温が同じ場合であっても、湿度の差、あるいはその地域や季節により体感温度が異なるように、車室内においても、オートエアコンから吹出される温度が同一でも走行している地域や季節により得られる快適感が異なるという問題があった。
そして、前記特開２００２−２９２４６号公報記載の技術は自動車のエアコン制御に係る発明であるが、地域または季節に応じてエアコンの制御を補正するという思想については開示されていない。
本発明は係る従来の問題点を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、走行している地域や季節に応じてエアコン制御の補正値を設定し、それらの補正制御により、常に快適な室内環境を維持する自動車のエアコン制御システムを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するための手段として請求項１記載の自動車のエアコン制御システムでは、環境に応じてエアコンの吹出温度・風量の自動制御を行なう自動車のオートエアコンにおいて、時間情報及び走行地域の位置情報を検知するナビゲーションシステムと、走行地域と時期に応じてエアコン制御の補正値を予め設定した補正値テーブルと、前記ナビゲーションシステムの時間情報及び位置情報に基づき、補正値テーブルから補正値を選択する補正値選択回路と、補正値選択回路によって選択された補正値に基づいてエアコンの吹出温度を補正する吹出温度補正回路とを備えている。
【０００５】
請求項２記載の自動車のエアコン制御システムでは、請求項１記載の自動車のエアコン制御システムにおいて、それぞれの住所地域を基準とした複数の補正値テーブルを備え、住所に応じて該当する補正値テーブルを選択設定可能とした。
【０００６】
【発明の作用及び効果】
請求項１記載の自動車のエアコン制御システムにおいては、環境に応じてエアコンの吹出温度・風量の自動制御を行なう自動車のオートエアコンにおいて、時間情報及び走行地域の位置情報を検知するナビゲーションシステムと、走行地域と時期に応じてエアコン制御の補正値を予め設定した補正値テーブルと、前記ナビゲーションシステムの時間情報及び位置情報に基づき、補正値テーブルから補正値を選択する補正値選択回路と、補正値選択回路によって選択された補正値に基づいてエアコンの吹出温度を補正する吹出温度補正回路とを備えたので、走行地域や季節により体感温度が変化した場合でも、これに対応して補正を施すことができ、常に快適な室内環境を維持することができる。
【０００７】
請求項２記載の自動車のエアコン制御システムでは、それぞれの住所地域を基準とした複数の補正値テーブルを備え、住所に応じて該当する補正値テーブルを選択設定可能としたので、居住地の気候と走行地域による気候の差が明確になり、個々のユーザーに最も適した補正値を選択可能となり、さらに快適な室内環境を維持することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基いて本発明の実施の形態を説明する。
本発明の自動車のエアコン制御システムはナビゲーションシステムの時間情報及び位置情報に基づき、補正値を選択し、その補正値に基づいてエアコンの吹出温度を補正制御するシステムである。
図１は本発明の実施の形態１に係る自動車のエアコン制御システムのブロック図である。
吸気温センサ・室内温センサ・水温センサ・外気温センサ・日射センサは車両の内外環境を検知するセンサであり、これらのセンサの情報を制御回路に送りエアコンの制御を行なう。
Ａ／Ｄ変換器はセンサからの情報を電子信号へ変換する変換器である。
吹出温度演算回路はＡ／Ｄ変換器からの信号に基づいてエアコンの吹出温度を演算する回路である。
【０００９】
吹出温度補正回路は補正値選択回路からの指令により、環境に応じて制御装置に補正を加える回路である。
補正値選択回路はナビゲーションシステムの位置情報・時間情報に基づき、後述する補正値テーブルから補正値を選択する回路である。
ナビゲーションシステムはＧＰＳ（グローバル・ポジショニング・システム）により、衛星からの電波を受信して経度・緯度を検知して現在地を検出するシステムである。また、このナビゲーションシステムは衛星との通信により年月日時分の時刻情報を検知することができ、この時刻情報により、春夏秋冬の季節の把握が可能となる。
【００１０】
前記吹出温度補正回路からの信号はエアミックスドア開度演算回路、吸気ドア及び配風ドア演算回路、風量演算回路に伝えられ、以下に続くアクチュエータを作動させる。
すなわち、エアミックスドア駆動回路はエアミックスドアがエアミックスドア開度演算回路が演算した開度となるように、エアミックスドアアクチュエータを作動させる。また、吸気ドア及び配風ドア駆動回路は各ドアが吸気ドア及び配風ドア演算回路が演算した位置になるように、各ドアアクチュエータを作動させる。そして、ファンモータ駆動回路は、風量演算回路が演算した風量となるように、ファンモータを作動させる。
冷房時にはエバポレータが作動し、暖房時にはヒータコアが作動し、これらから得られる冷気、暖気は吹出温度補正回路から送られる指令に基づき、エアミックスドアの開度を調節してミックスすることにより吹出し温度が制御される。
吸気ドアアクチュエータによって外気導入か内気循環かが選択され、ファンモータが回転して送風され、エバポレータ及びヒータコアを介して熱交換され、熱交換後の冷気、暖気はミックスされてベントドア、デフドア、フットドア等から排出される。
【００１１】
図２は補正値テーブルの説明図である。
補正値テーブルは図２に示すように、縦軸に走行地域を、横軸に季節を記載し、縦軸と横軸の交差部分に補正値を記載している。
本実施の形態では縦軸に極寒地（北海道）、寒冷地（東北・北陸）、寒地（北関東）、温暖地（南関東・東海・関西・中国・四国・九州等）、山岳地、盆地、沖縄の地域を設定している。
【００１２】
それぞれの設定地域の区分基準は以下の通りである。
極寒地：北海道等の地域であり、夏の高温はより暑く感じ、夏以外はより寒く感じる地域である。
寒冷地：東北・北陸等の地域であり、夏の高温はより暑く感じ、夏以外はより寒く感じられ、極寒地とは程度の差が認められる地域である。
寒地：北関東等の地域であり、夏の高温はより暑く感じ、夏以外はより寒く感じられ、極寒地・寒冷地とは程度の差が認められる地域である。
温暖地：南関東・東海・関西・中国・四国・九州等の地域であり、補正値が０の基準地域である。尚、温暖地の占める割合は他の地域に比べて大きいため、本実施の形態では基準値としている。
山岳地：四季を通じてより寒く感じる地域であり、他の地域情報よりも優先させる。
盆地：夏は多湿でより暑く感じ、秋も残暑が厳しく、冬・春は暖かく感じる地域であり、他の地域情報よりも優先させる。
沖縄：冬はより寒く感じ、冬以外はより暑く感じる地域である。
【００１３】
補正値の設定は温暖地を基準として０とし、その他の地域に補正値を設定している。
補正値は℃による表示であり、基準値に対して補正ポイントをプラス、マイナスで示し、ポイントの数値に相応して指令を各回路に送って最終的に吹出温度を制御する。
この補正値はエアコンの機能・性能、車両の形態等によって変更可能である。ここでは、他地域に比べて人口集中度の高い温暖地を基準として、その補正値を０としている。
【００１４】
次に図３のフローチャートに基づいて自動車のエアコン制御システム使用方法を説明する。
車両のエアコンスイッチを入れると、通常のオートエアコン制御が行なわれる（Ｓ１）。本発明の自動車のエアコン制御システムを作動させるためには地域限定スイッチを入れ、（Ｓ２）、さらにナビゲーションシステムのスイッチを入れる（Ｓ３）。
Ｓ２、Ｓ３においてスイッチを入れない場合には通常のオートエアコン制御が行なわれる。
ナビゲーションシステムでは緯度・経度・時間情報が得られ（Ｓ４）、これらの情報を基に補正値選択回路が補正値テーブルとの比較を行ない、補正値テーブルから該当する補正値を選択する（Ｓ５）。
選択された補正値を基に吹出温度補正回路が吹出温度演算回路が演算した吹出温度に補正を施し、以降に続く各回路に指令を送り、エアコンの吹出し温度を制御する（Ｓ６、Ｓ７）。
【００１５】
次に実施の形態２に係る自動車のエアコン制御システムを説明する。
実施の形態２に係る自動車のエアコン制御システムは、実施の形態１の自動車のエアコン制御システムにおいて、複数の補正値テーブルを備え、自己の住所に応じてそれらを選択設定可能としたものである。
すなわち、前記実施の形態１では温暖地を基準として他の地域の補正値を設定したが、実施の形態２ではそれぞれの地域、極寒地、寒冷地、寒地、温暖地、山岳地、盆地、沖縄ごとにそれぞれの地域を基準とした補正値テーブルを備えている。
そのため、自己の住所地の住所情報を入力する手段、あるいは、自己の住所地の補正値テーブルを選択する補正値テーブル選択手段が備えられている。
これは図３のフローチャートにおいて、Ｓ４の代わりにＳ４´の手順が行なわれる。Ｓ４´では自己の住所情報の読み込みが新たに行なわれる。
この住所情報の読み込みにより、自己の住所の補正値テーブルが選択設定されて、居住地の気候と走行地域による気候の差が明確になり、個々のユーザーに最も適した補正制御が行なわれる。
他の手順は前記実施の形態１と同様に行なわれる。
【００１６】
以上、本発明の実施の形態を説明してきたが、本発明の具体的な構成は本実施の形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車のエアコン制御システムのブロック図である。
【図２】補正値テーブルの説明図である。
【図３】自動車のエアコン制御システムのフローチャートである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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