(57)【要約】【課題】積荷排出時に、ベッセルを持ち上げる必要がなく、積荷排出作業に要するエネルギーが少なく、不整地や傾斜地でも積荷排出時に重心が安定し、さらに積荷を残すことなく十分に排出できる運搬車両を提供すること。【解決手段】荷台を備えた運搬車両において、荷台は、回動リンクと、回動リンクを駆動するリンク駆動手段と、回動リンクの一端と荷台の側板上端部に渡って装着したフレキシブルシートと、積荷を排出するためにフレキシブルシートを巻取る、シート巻取り装置とを備えたことを特徴とする運搬車両。【選択図】　　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷台を備えた運搬車両において、荷台は、回動リンクと、回動リンクを駆動するリンク駆動手段と、回動リンクの一端と荷台の側板上端部に渡って装着したフレキシブルシートと、積荷を排出するためにフレキシブルシートを巻取る、シート巻取り装置とを備えたことを特徴とする運搬車両。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、運搬車両に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、積荷である土砂等を荷台であるベッセルに積載して運搬し、ベッセルを傾動して所定の場所で排土するダンプトラックがある。しかしながら、このようなダンプトラックの積荷を積載した状態のベッセルを、持ち上げるのには大きなエネルギーを必要とする。また、ベッセルを上方に傾動して排土すると、ベッセルの上端は地上から高い位置となるので、ダンプトラックの重心は高くなり、不安定な状態となるし、ベッセルが上方に傾動するに従って重心が移動することになるのでダンプトラックの重心が変動するため、不安定な状態で排土作業を行うことになる。特に、凸凹の大きな不整地や傾斜地で作業するような土木用のダンプトラックでは、このように不安定な状態で排土作業を行うことは、好ましくない。
【０００３】
そのような問題を解決するためには、ベッセルを傾動することなく積荷を排出できればよい。（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
特許文献１に開示されているものは荷台の長手方向にシート状の膜体が備えられ、膜体の後端は荷台の後端に固定され、膜体の前部はリトラクタに巻装されており、積荷を排出する場合には荷台をダンプさせ、さらに膜体をリトラクタで巻き取ることにより荷卸しの効率を向上させている。
【０００５】
【特許文献１】
特開昭５６−１５４３４０号公報（第２−３ページ、第１−１１図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記特許文献１に開示されている荷台の積荷排出装置では、荷台を傾斜させて、さらに膜体をリトラクタで巻き取ることで積荷を排出しており、荷台を傾動させる必要がある。従って、重量の重い荷台が傾動するので重心移動が大きく不安定である。また、荷台を傾動させないで積荷を排出しようとしても、リトラクタで膜体を巻き取るだけでは、例えば土砂などが滑って排土されるのに十分な角度にならず、膜体の角度が大きくならないので、それだけでは積荷を十分に排出することができない。
【０００７】
本発明は、上記の問題点に着目してなされたものであり、積荷排出時に、ベッセルを持ち上げる必要がないので、積荷排出作業に要するエネルギーが少なく、不整地や傾斜地でも積荷排出時に重心が安定し、さらに積荷を残すことなく十分に排出できる運搬車両を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】
上記の目的を達成するために、本発明は、荷台を備えた運搬車両において、荷台は、回動リンクと、回動リンクを駆動するリンク駆動手段と、回動リンクの一端と荷台の側板上端部に渡って装着したフレキシブルシートと、積荷を排出するためにフレキシブルシートを巻き取る、シート巻取り装置とを備えた構成としている。
【０００９】
本発明によると、積荷排出時に、ベッセルを持ち上げる必要がないので、積荷排出作業に要するエネルギーが少なく、また不整地や傾斜地でも積荷排出時に重心が安定し、さらに回動リンクの一端と荷台の側板上端部に渡って装着したフレキシブルシートが巻き取られるので、積荷を残すことなく十分に排出できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に本発明に係る運搬車両の実施形態について、図面を参照して詳述する。図１は運搬車両１の側面図である。図１に示すように、運搬車両１は図示しないエンジン、油圧駆動源を備えた車両前部１０と、積荷を積載する荷台２０を備えている。車両前部１０、荷台２０にはそれぞれ車輪３０，３０が備えられ運搬車両１は積荷を積載して走行できるようになっている。
【００１１】
図２は荷台２０の斜視図である。荷台２０は、前面板２１、後面板２２、右側面板２３、左側面板２４、及び底板２５を備え、上部が開放した箱形状をしている荷台本体２０Ａを備えている。荷台本体２０Ａの前下部には車両前部１０と荷台２０を接続している接続部材２６，２６が備えられている。
【００１２】
荷台本体２０Ａの内部にはフレキシブルシート４０が備えられている。フレキシブルシート４０は、ゴムシート、合成繊維とゴム素材の複合したシート、合成樹脂製のシートなどの柔軟性があって、強度と耐摩耗性とを備えたシートを用いるのが良い。
【００１３】
荷台本体２０Ａには、フレキシブルシート４０の一端を持ち上げるための回動リンク５０が備えられている。回動リンク５０は、前部リンク５１と後部リンク５２とを備えている。荷台本体２０Ａの前部と後部には、回動リンク５０の前部リンク５１と後部リンク５２とがそれぞれ備えられている。前部リンク５１の先端部と後部リンク５２の先端部とは先端バー５３で連結されている。前部リンク５１の基端部と後部リンク５２の基端部とは基端バー５４で連結されている。
【００１４】
前部リンク５１の基端部と後部リンク５２の基端部は荷台本体２０Ａの前面板２１、後面板２２にそれぞれ回動可能に軸支されている。基端バー５４は回動モータ６１と連結されており、リンク駆動手段６０に備えられた回動モータ６１を駆動すると回動リンク５０は回動するようになっている。
【００１５】
回動モータ６１は、例えば油圧モータであり、車両前部１０の図示しない油圧駆動源から図示しない制御弁を介して圧油が供給され駆動するようになっている。回動モータ６１は電気モータであっても良い。この場合には車両前部１０から供給される電気により駆動される。
【００１６】
荷台本体２０Ａの左側面板２４の上部にはシート巻取り装置７０が設けられている。シート巻取り装置７０は、巻取りモータ７１と、巻取り軸７２とを有している。巻取り軸７２の両端は、荷台本体２０Ａの前面板２１、後面板２２にそれぞれ回動可能に軸支されている。巻取り軸７２は巻取りモータ７１と連結されており、巻取りモータ７１を駆動すると、巻取り軸７２は回転するようになっている。
【００１７】
巻取りモータ７１は、例えば油圧モータであり、車両前部１０の図示しない油圧駆動源から図示しない制御弁を介して圧油が供給され駆動するようになっている。巻取りモータ７１は電気モータであっても良い。この場合には車両前部１０から供給される電気により駆動される。
【００１８】
フレキシブルシート４０の一端は、巻取り軸７２に接続しており、巻取り軸７２の回転に応じてフレキシブルシート４０は巻き取られ、また巻き戻される。フレキシブルシート４０の他端は回動リンク５０の先端バー５３に、回動可能に連結されている。図１の状態では、フレキシブルシート４０は巻取られておらず、撓んだ状態であり、荷台本体２０Ａの内側に、下方に所定量だけ垂れ下がっている。
【００１９】
フレキシブルシート４０の前側端部４１、後側端部４２は、荷台本体２０Ａの内側である、前面板２１、後面板２２の内面と隙間ができないように、例えば図示しないリップ状のシール材をそれぞれに設けている。
【００２０】
図３は荷台２０が積荷を排出する状態を示した斜視図である。積荷を排出するために、回動リンク５０を、リンク駆動手段６０の回動モータ６１を駆動して回動させ、回動リンク５０の先端バー５３に回動可能に連結されたフレキシブルシート４０の他端を上方に持ち上げ、回動リンク５０の回動に連動して、シート巻取り装置７０の巻取りモータ７１を回転させて、フレキシブルシート４０を巻取り軸７２に巻取り、フレキシブルシート４０の撓みがない状態としている。巻取りモータ７１は、所定の駆動力以上は出ないように設定されており、フレキシブルシート４０に、垂れ下がらないで、積荷の排出に必要な程度の張力を与えている。
【００２１】
なお、回動モータ６１及び巻取りモータ７１の駆動は図示しないコントローラにより、回動リンク５０の回動に連動してフレキシブルシート４０が、積荷を排出するのに必要な張力となるように、制御されている。従って、フレキシブルシート４０の張力は回動リンク５０の回動位置に応じた所定の張力となるようになっている。
【００２２】
次に、本発明に係る運搬車両１の作用を説明する。図４は荷台２０の作動を示す模式図である。図４の（ａ）では荷台２０に積荷を積載した状態を示し、フレキシブルシート４０はシート巻取り装置７０には巻取られていないため、フレキシブルシート４０の中央部は下方に所定量撓み、その上に積荷である、例えば土砂が積載されている。
【００２３】
図４の（ｂ）に示すように、運搬車両１が、積荷を排出する場所に到着すると、回動リンク５０を、リンク駆動手段５０により、矢印Ｘ方向に回動させる。また、回動リンク５０の回動に連動して巻取り装置７０が駆動され、フレキシブルシート４０を巻取り、フレキシブルシート４０の中央部を上昇させる。すると、積荷は左側板２４側から矢印Ｙ方向に向かって排出され始める。
【００２４】
次に、図４の（ｃ）に示すように、回動リンク５０を上限まで回動させ、フレキシブルシート４０を巻取ると、先端バー５３と巻取り軸７２の間のフレキシブルシート４０は、ほぼ垂直になり、積荷である土砂は完全に排出される。そして、回動リンク５０を会同して下降させ、シート巻取り装置７０を巻き戻して、フレキシブルシート４０を撓ませ、フレキシブルシート４０を図４の（ａ）の状態に戻す。
【００２５】
なお、フレキシブルシート４０は、必要により、先端バー５３と巻取り軸７２の間のフレキシブルシート４０がほぼ垂直にならなくても、先端バー５３と巻取り軸７２の間のフレキシブルシート４０が、積荷が残らずに排出できる程度の角度になるようになっていても良い。
【００２６】
このように、本発明の運搬車両１によれば、荷台２０には、回動リンク５０と、回動リンク５０を駆動するリンク駆動手段６０と、回動リンク５０の一端と荷台２０の右側板２４の上端部に渡って装着したフレキシブルシート４０と、積荷を排出するためにフレキシブルシート４０を巻取る、シート巻取り装置７０とを備えたので、積荷を排出する際に、荷台２０を上方に傾動させることなく、フレキシブルシート４０と回動リンク５０を傾動させるだけでよいので、排出作業に要するエネルギーが小さくて済み、また、運搬車両１の重心の移動が少ないので不整地でも傾斜地でも安定して積荷の排出作業が行える。さらに、回動リンク５０を上限まで回動させ、フレキシブルシート４０を巻取ると、先端バー５３と巻取り軸７２の間のフレキシブルシート４０はほぼ垂直になり、積荷である土砂は残すことなく完全に排出される。
【００２７】
なお、回動リンクを駆動するリンク駆動手段は、図５に示す他のリンク駆動手段６０Ａのような、伸縮可能なリンク回動用シリンダ６１Ａを備えたものでも良い。積荷を積載した状態では、図５の（ａ）に示すように、リンク回動用シリンダ６１Ａは縮小され、積荷を排出する場合には図５の（ｂ）に示すように、リンク回動用シリンダ６１Ａを伸長させることで、回動リンク５０Ａを回動させ、リンク駆動手段がモータ６０を備えている場合と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００２８】
上記の実施形態では、荷台の左側に積荷が排出されるような構成としたが、荷台の右側に積荷が排出されるように、フレキシブルシート、回動リンク、シート巻取り装置、リンク駆動手段の配置を上記の実施形態の配置とは左右逆にしても良い。
【００２９】
また、フレキシブルシート４０、回動リンク５０を上記の実施形態のように荷台本体２０Ａの左右方向に渡って設けるのではなく、長手方向に渡って設けても良い。この場合には、シート巻取り装置を、荷台本体の後面板上部に設け、回動リンクの先端部を、荷台本体の前面版の上方に設けることになる。
【００３０】
また、シート巻取り装置は左側面板の上部に設けた例で説明したが、これに限ることなく、フレキシブルシートを巻き取ることが、できればどこに配置してもかまわない。例えば、左側面板の上部に回動ローラを設けて、回動ローラにフレキシブルシートを掛け回し、荷台本体の下部にシート巻取り装置を配置しても良い。また、例えば、回動リンクの先端部に回動ローラを設けて、回動ローラにフレキシブルシートを掛け回し、荷台本体の下部にシート巻取り装置を配置しても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】運搬車両の側面図である。
【図２】荷台の斜視図である。
【図３】積荷を排出する状態の荷台の斜視図である。
【図４】運搬車両の積荷の排出作業の状態を示す模式図である。
【図５】リンク駆動手段の他の実施例を示す模式図である。
【符号の説明】
１…運搬車両、１０…車両前部、２０…荷台、４０…フレキシブルシート、５０…回動リンク、６０…リンク駆動手段、７０…シート巻取り装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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