(57)【要約】【課題】取付枠に対するベンチレーターグリルの取付けを容易化し得るようにする。【解決手段】ベンチレーターグリル４の対向する二辺から外方へ突設された一対の軸部５，６が、取付枠３の対応する二面に設けられた一対の軸孔７，８に回動可能に嵌着係止されると共に、一方の軸部５と軸孔７との嵌着部分に樹脂クリップ９が介在された車両用風向調整装置であって、樹脂クリップ９が、一方の軸部５に外嵌可能で且つ軸孔７に内嵌可能な軸受部１０と、取付枠３の一方の軸孔７のグリル取付方向手前側で且つ軸孔７の近傍に形成した切欠部１１に係止して軸受部１０の軸孔７への嵌合を位置決・案内可能な係止部１２と、軸受部１０および係止部１２を連結する柔軟な連結部１３とを備えるようにしている。【選択図】　　　　図１
2004098812.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フィニッシャーに形成されたベンチレーター開口と、
該ベンチレーター開口の縁部からフィニッシャーの背面側へ突設された略矩形状の取付枠と、
該取付枠の内部に配設可能な略矩形状のベンチレーターグリルとを備え、
該ベンチレーターグリルの対向する二辺から外方へ突設された一対の軸部が、前記取付枠の対応する二面に設けられた一対の軸孔に回動可能に嵌着係止されると共に、
一方の前記軸部と軸孔との嵌着部分に樹脂クリップが介在された車両用風向調整装置において、
前記樹脂クリップが、一方の前記軸部に外嵌可能で且つ前記軸孔に内嵌可能な軸受部と、
前記取付枠の一方の軸孔のグリル取付方向手前側で且つ軸孔の近傍に形成した切欠部に係止して前記軸受部の前記軸孔への嵌合を位置決・案内可能な係止部と、
前記軸受部および係止部を連結する柔軟な連結部と、を備えたことを特徴とする車両用風向調整装置。
【請求項２】
前記樹脂クリップの軸受部に一方の前記軸部を圧入すると共に、該軸部の断面形状を小判型としたことを特徴とする請求項１記載の車両用風向調整装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両用風向調整装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両には、インストルメントパネルの部分に車両用風向調整装置が設けられている。
【０００３】
このような車両用風向調整装置として従来、特公昭６２−３０３２３号公報に記載されたようなものが知られている。
【０００４】
この公報では、フィニッシャーに形成されたベンチレーター開口と、ベンチレーター開口の縁部からフィニッシャーの背面側へ突設された略矩形状の取付枠と、取付枠の内部に配設可能な略矩形状のベンチレーターグリルとを備えている。
【０００５】
そして、ベンチレーターグリルの対向する二辺から外方へ突設された一対の軸部が、取付枠の対応する二面に設けられた一対の軸孔に回動可能に嵌着係止されるようになっている。
【０００６】
この際、取付枠の一面には切欠が設けられ、この切欠に軸孔を構成する樹脂ファスナが取付けられている。樹脂ファスナは、軸孔のグリル取付方向奥側に嵌着爪を有しており、且つ、取付枠は切欠のグリル取付方向奥側に係止孔を有しており、これら嵌着爪と係止孔との嵌合により、樹脂ファスナは取付枠に固定されている。この樹脂ファスナは、一方の軸部と軸受部との間に、所要の回動トルクを付与するために介在されるものである。また、樹脂ファスナには、軸孔のグリル取付方向手前側に一方の軸部を案内するガイド斜面が形成されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の車両用風向調整装置では、以下のような問題があった。
【０００８】
即ち、取付枠に対してベンチレーターグリルを取付けるには、取付枠を一時的に弾性変形させて、軸部を軸孔へ嵌合（無理嵌め）させるようにする必要がある。
【０００９】
そして、樹脂ファスナは、取付枠に形成された切欠を塞いで取付枠の一部を構成するように取付けられているため、僅かな弾性変形はできるものの、大きく曲げ変形することができない。そのため、樹脂ファスナは、軸部の軸孔への嵌合作業中に発生する負荷を、自身が大きく変形して逃がすようなことができない。
【００１０】
依って、取付枠に対するベンチレーターグリルの取付けが難しいままであるという問題があった。
【００１１】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、取付枠に対するベンチレーターグリルの取付けを容易化することのできる車両用風向調整装置を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、フィニッシャーに形成されたベンチレーター開口と、該ベンチレーター開口の縁部からフィニッシャーの背面側へ突設された略矩形状の取付枠と、該取付枠の内部に配設可能な略矩形状のベンチレーターグリルとを備え、該ベンチレーターグリルの対向する二辺から外方へ突設された一対の軸部が、前記取付枠の対応する二面に設けられた一対の軸孔に回動可能に嵌着係止されると共に、一方の前記軸部と軸孔との嵌着部分に樹脂クリップが介在された車両用風向調整装置において、前記樹脂クリップが、一方の前記軸部に外嵌可能で且つ前記軸孔に内嵌可能な軸受部と、前記取付枠の一方の軸孔のグリル取付方向手前側で且つ軸孔の近傍に形成した切欠部に係止して前記軸受部の前記軸孔への嵌合を位置決・案内可能な係止部と、前記軸受部および係止部を連結する柔軟な連結部と、を備えた車両用風向調整装置を特徴としている。
【００１３】
このように構成された請求項１にかかる発明によれば、前記取付枠に対するベンチレーターグリルの取付けを格段に容易化することができる。更に、ベンチレーターグリルの取付後に何らかの理由により取付枠が変形した場合でも、軸孔のグリル取付方向手前側で且つ軸孔の近傍に係止された係止部が取付枠の変形に追従するため、一方の軸部および軸受部を軸孔から外れ難くすることができる。
【００１４】
請求項２に記載された発明では、前記樹脂クリップの軸受部に一方の前記軸部を圧入すると共に、該軸部の断面形状を小判型とした請求項１記載の車両用風向調整装置を特徴としている。
【００１５】
このように構成された請求項２にかかる発明によれば、前記樹脂クリップの軸受部が熱変形などで膨張した場合でも、軸部の断面形状を小判型とすることにより、小判型の切欠部分における軸受部の熱変形量を小さくすることができるので、軸受部と軸部との間の回動トルクを保持することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した実施の形態について、図示例と共に説明する。
【００１７】
図１〜図８は、この発明の実施の形態を示すものである。
【００１８】
まず、全体的な構成を説明すると、車両には車室部分の前部にインストルメントパネルが設けられている。このインストルメントパネルには、車両用風向調整装置が設けられている。また、インストルメントパネルの車幅方向略中央部などには、センタークラスターやその他の仕上部品が設けられることがある。このセンタークラスターやその他の仕上部品には、車両用風向調整装置が設けられることがある。
【００１９】
このような車両用風向調整装置は、図１、図２に示すように、インストルメントパネル、センタークラスター、その他の仕上部品（以下、フィニッシャー１という）に形成されたベンチレーター開口２と、このベンチレーター開口２の縁部からフィニッシャー１の背面側へ突設された略矩形状の取付枠３と、この取付枠３の内部に配設可能な略矩形状のベンチレーターグリル４とを備えている。
【００２０】
そして、図３に示すように、ベンチレーターグリル４の側面の対向する二辺から外方へ向けて一対の軸部５，６が突設されている。この軸部５，６は、例えば、車幅方向などに向けて突設される。これら一対の軸部５，６が、取付枠３の対応する二面に設けられた一対の軸孔７，８に回動可能に嵌着係止される。
【００２１】
この際、一方の軸部５と対応する軸孔７との嵌着部分には、樹脂クリップ９が介在される。ここで、一方の軸部５に対し、対応する軸孔７は大きめに形成されている。また、他方の軸部６に対し、対応する軸孔８はほぼ同径に形成されている。
【００２２】
なお、取付枠３の他方の軸孔８のグリル取付方向手前側には、誘い込み凹部８ａが形成されている。この誘い込み凹部８ａは深さが一定となっている。この誘い込み凹部８ａは、グリル取付方向手前側へ進むに従い開口幅が広くなる形状をしている。そして、誘い込み凹部８ａの軸孔８近傍には、誘い込み斜面８ｂが形成されている。この誘い込み斜面８ｂは、軸孔８に近付くに従い浅くなるように形成されている。
【００２３】
上記した構成に対しこの発明では、樹脂クリップ９が、一方の軸部５に外嵌可能で且つ軸孔７に内嵌可能な軸受部１０を備えている。
【００２４】
そして、取付枠３の一方の軸孔７のグリル取付方向手前側で且つ軸孔７の近傍には切欠部１１が形成されている。この切欠部１１はグリル取付方向に延設されている。また、この切欠部１１はグリル取付方向手前側へ進むに従い開口幅が広くなる形状をしている。そして、樹脂クリップ９は、切欠部１１に係止して軸受部１０の軸孔７への嵌合を位置決・案内可能な係止部１２を備えている。この係止部１２は切欠部１１のグリル取付方向奥側部分に係止されるようになっている。
【００２５】
更に、樹脂クリップ９は、軸受部１０および係止部１２を連結する柔軟な連結部１３を備えている。この連結部１３は、軸受部１０と係止部１２との両側部間を連結する２本のブリッジ状をしている。この２本のブリッジ１３ａ，１３ｂの間には所要の空隙１３ｃが形成される。
【００２６】
加えて、樹脂クリップ９は、係止部１２のグリル取付方向手前側に切欠部１１を塞いで取付枠３の一部を構成する樹脂クリップ本体１４を備えている。
【００２７】
そして、樹脂クリップ本体１４は、取付枠３の外端縁に係止可能な係止爪１５を備えている。この係止爪１５は一対設けられている。また、樹脂クリップ本体１４は、ベンチレーターグリル４の傾動角度を規制するストッパ１６を備えている。このストッパ１６は、側面視略Ｖ字状を呈している（特に図示せず）。
【００２８】
更に、図４に示すように、樹脂クリップ９の軸受部１０は、その外周側に、一方の軸孔７に対して内嵌可能な嵌合凸部１７と、取付枠３の内面に対して係止可能なフランジ部１８とを備えている。また、樹脂クリップ９の軸受部１０は、その内周側に、一方の軸部５よりも僅かに小径に形成されて一方の軸部５を圧入可能な圧入孔１９と、一方の軸部５よりも僅かに大径に形成されて一方の軸部５の圧入代を設定可能な圧入代設定孔２０とを有している。なお、圧入代設定孔２０は、圧入孔１９に対して一方の軸部５の先端側に形成されている。
【００２９】
そして、図５に示すように、一方の軸部５は、その断面形状を小判型としている。なお、図５中、符号５ａは、小判型の切欠部分、１０ａは、切欠部分５ａに対応する軸受部１０の部分である。
【００３０】
次に、この実施の形態の作用について説明する。
【００３１】
先ず、図３に示すように、ベンチレーターグリル４の一方の軸部５に樹脂クリップ９の軸受部１０を外嵌し、図６に示すように、樹脂クリップ９を取付けた側から先にベンチレーターグリル４を取付枠３内へ斜めに挿入して、図７に示すように、樹脂クリップ９の係止部１２を取付枠３の一方の軸孔７のグリル取付方向手前側に形成した切欠部１１に係止する。
【００３２】
この状態では、ベンチレーターグリル４の一方の軸部５は取付枠３の対応する軸孔７へはまだ嵌着されておらず、ベンチレーターグリル４は樹脂クリップ９の柔軟な連結部１３の曲げ変形により自由に傾動可能な状態となっている。
【００３３】
そのため、ベンチレーターグリル４を大きく傾動させることにより、ベンチレーターグリル４および取付枠３に負荷を作用させずに一方の軸部５を対応する軸孔７の近傍へと容易に案内することができる。
【００３４】
その後、図８に示すように、ベンチレーターグリル４の他方の軸部６を取付枠３の他方の軸孔８へ嵌着（無理嵌め）させることにより、取付枠３にベンチレーターグリル４を取付ける。
【００３５】
この際、取付枠３およびベンチレーターグリル４へは所定の負荷が作用し、取付枠３は一時的に弾性変形されることとなる。
【００３６】
しかし、樹脂クリップ９の係止部１２が位置決・案内を行うので、一方の軸部５および軸受部１０が完全に軸孔７へ嵌まっていない状態からでも確実にこれらを嵌合させることができる。
【００３７】
また、上記したように、一方の軸部５および軸受部１０は確実に軸孔７へ嵌合されるので、他方の軸部６のみ対応する軸孔８へ嵌合させるように作業すれば良く、作業に要する労力を低減することができる。この際、取付枠３の他方の軸孔８のグリル取付方向手前側には、誘い込み凹部８ａと誘い込み斜面８ｂとが形成されているので、他方の軸部６は、無理なく対応する軸孔８へと案内することができる。
【００３８】
また、他方の軸部６の軸孔８への嵌合作業中に負荷が発生する範囲を狭めることができ、更に、作業に要する労力を低減することができる。即ち、ベンチレーターグリル４を大きく傾動させられない従来の場合には、負荷が発生する範囲は、誘い込み凹部８ａの始めからとなるのに対し、ベンチレーターグリル４を大きく傾動させられる本発明の場合には、負荷が発生する範囲は、誘い込み凹部８ａの終わりの誘い込み斜面８ｂの部分のみに限定することができる。
【００３９】
以上により、取付枠３に対するベンチレーターグリル４の取付けを格段に容易化することができる。
【００４０】
更に、ベンチレーターグリル４の取付後に何らかの理由により取付枠３が変形した場合でも、軸孔７，８のグリル取付方向手前側で且つ軸孔７，８の近傍に係止された係止部１２が取付枠３の変形に追従するため、一方の軸部５および軸受部１０を軸孔７，８から外れ難くすることができる。
【００４１】
加えて、図５に示すように、樹脂クリップ９の軸受部１０が熱変形などで膨張した場合でも、軸部５の断面形状を小判型とすることにより、小判型の切欠部分５ａに対応する軸受部１０の部分１０ａの熱変形量を小さくすることができるので、軸受部１０と軸部５との間の回動トルクを保持することができる。
【００４２】
また、軸部５の断面形状を小判型とし、切欠部分５ａの大きさを変えることにより、圧入接触面積を変えることが可能となり、回動トルクの設定を微調整することができる。更に、圧入代設定孔２０の深さを変えることにより、圧入孔１９の圧入接触面積が変り、回動トルクの設定を変えることができる。
【００４３】
以上、この発明の実施の形態を図面により詳述してきたが、実施の形態はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施の形態の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。
【００４４】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１の発明によれば、取付枠に対するベンチレーターグリルの取付けを格段に容易化することができる。更に、ベンチレーターグリルの取付後に何らかの理由により取付枠が変形した場合でも、軸孔のグリル取付方向手前側で且つ軸孔の近傍に係止された係止部が取付枠の変形に追従するため、一方の軸部および軸受部を軸孔から外れ難くすることができる。
【００４５】
請求項２の発明によれば、樹脂クリップの軸受部が熱変形などで膨張した場合でも、軸部の断面形状を小判型とすることにより、小判型の切欠部分における軸受部の熱変形量を小さくすることができるので、軸受部と軸部との間の回動トルクを保持することができる、という実用上有益な効果を発揮し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の分解斜視図である。
【図２】図１のフィニッシャーの背面から見た斜視図である。
【図３】図１を一部破断したの平面図である。
【図４】樹脂クリップの軸受部の横断面図である。
【図５】図４の正面図である。
【図６】実施の形態の作動図である。
【図７】図６に続く作動図である。
【図８】図７に続く作動図である。
【符号の説明】
１　　フィニッシャー
２　　ベンチレーター開口
３　　取付枠
４　　ベンチレーターグリル
５　　軸部
６　　軸部
７　　軸孔
８　　軸孔
９　　樹脂クリップ
１０　軸受部
１１　切欠部
１２　係止部
１３　連結部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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