(57)【要約】【課題】圧力損失の増大を抑制して、効率良くオイル粒子を捕集することができるオイル粒子捕集装置を提供する。【解決手段】オイル粒子捕集装置１は、ガス流入口６，７と、ガス排出口９と、オイル排出口１１，１２とを備えるガスを流通可能な空間を形成する空間形成体３と、空間形成体３のガス流入口６，７とガス排出口９との間の空間を部分的に遮断する仕切り部２０〜２２，２４，２５とを備えている。仕切り部２１，２２は、内径２ｍｍ以上３ｍｍ以下の複数の貫通孔２９が、互いの中心間距離が３ｍｍ以上６ｍｍ以下となるように配列されている捕集部２７を備えている。このオイル粒子捕集装置では、貫通孔を備えない仕切り部では捕集されにくい比較的小さいオイル粒子を良好に脱落させて捕集でき、かつ仕切り部における開口面積の割合を所定以上に確保して、圧力損失の増大を軽減できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガス流入口と、ガス排出口と、オイル排出口とを備えるガスを流通可能な空間を形成する空間形成体と、
前記空間形成体の前記ガス流入口とガス排出口との間の空間を部分的に遮断する複数の仕切り部と
を備え、
前記複数の仕切り部の少なくとも１つは、内径２ｍｍ以上３ｍｍ以下の複数の貫通孔が、互いの中心間距離が３ｍｍ以上６ｍｍ以下となるように配列されている捕集部を備える、オイル粒子捕集装置。
【請求項２】
ガス流入口と、ガス排出口と、オイル排出口とを備えるガスを流通可能な空間を形成する空間形成体と、
前記空間形成体の前記ガス流入口とガス排出口との間の空間を部分的に遮断する複数の仕切り部と
を備え、
前記複数の仕切り部の少なくとも１つは、開口端がガス流入口側に突出して形成された複数の貫通孔を有する捕集部を備える、オイル粒子捕集装置。
【請求項３】
前記貫通孔の開口端は、ガス流入口側に突出している、請求項１に記載のオイル粒子捕集装置。
【請求項４】
前記複数の貫通孔の開口端の突出部分は、互いに離間して形成されている、請求項２または３に記載のオイル粒子捕集装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、気流中のオイル粒子を捕集する装置に関し、特に車両のエンジン部分から排出されるブローバイガスに含まれるオイル粒子の捕集に好適な装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等のピストンを用いたエンジンでは、シリンダとピストンとの隙間から漏れる未燃焼の燃料ガスを含み、エンジンオイルが粒子化されたオイル粒子が混入されたブローバイガスが発生する。ブローバイガス中のオイル粒子は分離回収されてエンジンオイルの循環系へ戻され、ガスはエンジンの吸気系へ戻されているのが一般的である。
オイルミスト粒子の分離回収のための装置として、迷路型のオイルセパレータを用いることがある。迷路型のオイルセパレータは、例えば、図１２に示すように、屈曲部を有するガス通路６２を備えており、屈曲部を形成する仕切板６０などにガス中のオイルミスト粒子を慣性力によって衝突させ、付着させることでオイルを回収している。このようなオイルセパレータでは、比較的大きいオイルミスト粒子は、仕切板６０や内壁に衝突してガスから除去されるが、より小さいオイルミスト粒子は、衝突せず、ガスから除去しにくい。このため、仕切板６０に適当な貫通孔６４を設け、この貫通孔６４の周りに発生する急激な気流の変化を利用して、小さいオイルミスト粒子を気流から脱落させる形態のものがある。
なお、本発明者らは、これらの技術を文献によらず、市販の製品等から取得している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この貫通孔６４は、内径が小さいほどより小さいオイルミスト粒子まで捕集することができるが、貫通孔６４の内径が小さいと圧力損失が増大してしまう。また、貫通孔６４の内径が小さいと、捕集されたオイルが溜まって目詰まりするおそれがある。
【０００４】
そこで、本発明では、圧力損失の増大を抑制して、効率良くオイル粒子を捕集することができるオイル粒子捕集装置を提供することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明者らは、貫通孔を備えない仕切板では捕集できず、かつブローバイガス中に比較的多く存在するオイル粒子の重量に着目し、このオイル粒子の捕集と、圧力損失とを考慮して、以下の発明を完成させるにいたった。すなわち、本発明は、オイル粒子捕集装置において、ガス流入口と、ガス排出口と、オイル排出口とを備えるガスを流通可能な空間を形成する空間形成体と、前記空間形成体の前記ガス流入口とガス排出口との間の空間を部分的に遮断する複数の仕切り部とを備え、前記複数の仕切り部の少なくとも１つは、内径２ｍｍ以上３ｍｍ以下の複数の貫通孔が、互いの中心間距離が３ｍｍ以上６ｍｍ以下となるように配列されている捕集部を備える構成とすることである。
このオイル粒子捕集装置では、捕集部に従来と同様にガス流を当てると、内径２ｍｍ以上３ｍｍ以下の貫通孔およびその開口端周辺で、貫通孔を備えない仕切り部では捕集されにくい比較的小さいオイル粒子が脱落する程度のガス流の方向変化、すなわちガス流の乱れを発生させることができる。また、貫通孔どうしの中心間距離が３ｍｍ以上６ｍｍ以下であると、オイル粒子の衝突部分が確保され、かつ気流の乱れが良好に発生させられるとともに、仕切り部における開口面積の割合を所定以上に確保することができ、圧力損失の増大が軽減されている。したがって、このオイル粒子捕集装置は、オイル捕集率が向上されており、かつ圧力損失の増大が軽減されている。
【０００６】
また、本発明者らは、ガス流に急激な方向変化を付与することでオイル粒子をガス流から脱落させることができることに着目し、以下の発明を完成させた。すなわち、本発明は、ガス流入口と、ガス排出口と、オイル排出口とを備えるガスを流通可能な空間を形成する空間形成体と、前記空間形成体の前記ガス流入口とガス排出口との間の空間を部分的に遮断する複数の仕切り部とを備え、前記複数の仕切り部の少なくとも１つは、開口端がガス流入口側に突出して形成された複数の貫通孔を有する捕集部を備える、オイル粒子捕集装置を提供する。
この装置では、貫通孔の開口端に対して凹状の捕集部の部位に向かった気流は、開口端の突出方向まで逆戻りしてから貫通孔を通して空間形成体のガス排出口に向かって移動する。この気流方向の変化の激しい部位で、オイル粒子は気流から振り落とされて捕集部に付着する。この構成では、より小さいオイル粒子を良好に捕集することができる。
また、上記所定の内径および中心間距離を有する貫通孔を備える捕集部において、貫通孔の開口端は、ガス流入口側に突出している構成とすることによっても、この効果を得ることができ、オイル粒子をより効率よく捕集できる装置となる。
【０００７】
また、上記貫通孔の開口端が突出しているオイル粒子捕集装置において、前記複数の貫通孔の開口端の突出部分は、互いに離間して形成されていると、捕集部に付着したオイルが開口端以外の部分を通って流れ落ちるため、良好にオイルを回収することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
図１，２に本発明の第１の実施形態に係わるオイル粒子捕集装置１を断面で示す。図１のオイル粒子捕集装置１は、車両のクランクケースに漏出するブローバイガスをエンジンの吸気系に移送するための流通路に設けられており、クランクケースに一体化されている。
【０００９】
オイル粒子捕集装置１は、空間形成体３を備えており、空間形成体３の内部に複数の仕切り部２０〜２２，２４，２５を有している。
空間形成体３は、ガスを所定の方向に向かって流通可能な空間部分である。空間形成体３は、種々の部材で、種々の形状の内部空間を備える形状に形成することができる。典型的には、ガスの流通方向に長い空間を備える形状とされる。
【００１０】
本実施形態の空間形成体３は、シリンダヘッドカバーに形成された矩形状で長手方向の一面が開口された凹状部４と、この凹状部４の開口を塞ぐように取り付けられるバッフルプレート５とによって形成されている。この空間形成体３の内部空間は、一端から他端（図１では右から左）に向かって断面形状が大きくなる略長方形状に形成されている。
【００１１】
空間形成体３は、少なくとも１つのガス流入口とガス排出口とを備えている。本実施形態では、空間形成体３の長手方向の両端下部にそれぞれガス流入口６，７が設けられている。また、空間形成体３の中央部分の一壁面に１つのガス排出口９が形成されている。
【００１２】
空間形成体３は、空間形成体３内でガスから回収されたオイルを排出するオイル排出口１１，１２を備えている。オイル排出口１１，１２は、オイル粒子捕集装置１の取り付け状態において底面３ａとなる部位に配置され、底面３ａに集められるオイルが流入されるように形成されている。本実施形態では、オイル排出口１１，１２は、各ガス流入口６，７の近傍に１つずつ設けられている。
【００１３】
仕切り部２０〜２２，２４，２５は、空間形成体３内のガス流が形成される空間を連通状態を維持して部分的に遮断する部材で、ガス流に流れ方向を変える負荷を与える部分である。本実施形態では、ガス流入口６，７とガス排出口９との間に、それぞれ５つの仕切り部２０〜２２，２４，２５が設けられている。
【００１４】
仕切り部は、種々の形状に形成することができる。板状に形成されていると、省スペースや、後述する貫通孔２９の形成が容易となり、好ましい。仕切り部は、金属、樹脂などオイルやガスによって劣化等しにくい種々の部材で形成される。また、例えば、バッフルプレート５などの空間形成体３の壁面を構成する部材に一体成形されても良い。
【００１５】
図１に示すオイル粒子捕集装置１では、仕切り部２０〜２２は、平板状で、上端がガス流入口６，７側に約４５°だけ傾斜する先端部に形成されている。仕切り部２０〜２２は、空間形成体３の底面３ａからほぼ垂直に延び、各ガス流入口６，７とガス排出口９との間に配置されている。
また、仕切り部２４，２５は、平板状に形成されている。仕切り部２４，２５は、空間形成体３の上面３ｂから仕切り部２０〜２２に対して平行に延び、それぞれ仕切り部２０と２１、仕切り部２１と２２の間に配置されている。
【００１６】
仕切り部は、捕集部を備える。捕集部は、すべての仕切り部に設けられても良いが、好ましくは、ガス流入口に最近接する仕切り部２０以外の仕切り部に設けられる。また、空間形成体３内のガス流が屈曲して進行する構成とするため、すべての仕切り部には捕集部を設けず、配列された仕切り部の１枚おきなど間隔をあけて設けられることが好ましい。本実施形態では、空間形成体３の底面３ａから延び、ガス排出口９に近い各２つの仕切り部２１，２２が捕集部２７を備えている。
【００１７】
捕集部２７は、複数の貫通孔を備え、ガス流が衝突可能、かつガス流が貫通孔を挿通可能な部分である。捕集部２７に形成される貫通孔２９は、内径２ｍｍ以上３ｍｍ以下で、互いの中心間距離が３ｍｍ以上６ｍｍ以下となるように配列される。捕集部２７は、貫通孔を有しない仕切り部では除去しにくい比較的小さいオイル粒子を捕集することができる。また、捕集部２７のガス流入口６，７側の面における貫通孔２９の総面積割合が４０％付近とより大きくなっているため、捕集部２７を通り抜けることによるガス流の圧力損失の増大が低減されている。具体的には、この捕集部２７では、径が２μｍ以上のオイル粒子を良好に捕集できる。
【００１８】
図２に、より好ましい一実施形態である捕集部２７の平面図を示す。捕集部２７は、内径が３ｍｍの貫通孔２９を備えており、各貫通孔２９どうしは中心間距離４．２ｍｍとなるように配列されている。内径３ｍｍの貫通孔が中心間距離４．２ｍｍ±１ｍｍの間隔で配列された捕集部２７は、車両用のエンジン部分から漏出するエンジンオイルの粒子を含むガスからオイル粒子を捕集するのに特に好ましい。具体的には、径が２μｍ程度のオイル粒子を良好に付着させることができる。
【００１９】
また、捕集部２７の厚みは、１ｍｍ以上８ｍｍ以下が好ましい。８ｍｍを超えると圧力損失が増大するおそれがある。１ｍｍ以下では、捕集部２７に好ましい強度を付与できないおそれがある。本実施形態では、捕集部２７の厚みは３ｍｍである。
【００２０】
このオイル粒子捕集装置１は、ガス流入口６，７がクランクケースに開放されており、ガス排出口９は、エンジンの吸気系に連通されて設置される。これにより、空間形成体３内には、常にガス流入口６，７からガス排出口９の外側に向かう圧力が働く。ガスは、ガス流入口６，７から空間形成体３内に導入されてガス流となり、各仕切り部２０，２４，２５を乗り越えたり通り抜けたりしてガス排出口９に向かう。また、オイル排出口１１，１２は、車両ではエンジンオイルの循環系に連通される。
【００２１】
ガス流は、まずガス流入口６，７に最も近い仕切り部２０に衝突して、仕切り部２０に沿う方向に屈曲される。より大きいオイル粒子（例えば、径５μｍ以上の粒子）は、慣性力によって仕切り部２０に衝突して付着したり、方向変化に追従できずに振り落とされたりしてガス流から除去される。また、仕切り部２０の先端部では、流通路が狭くなることによって、ガスの流速が早くなる。このとき、仕切り部２０〜２２に沿って移動するガス流中のオイル粒子は、先端部に衝突して引っかかりやすくなっており、ガス流から除去される。仕切り部２０を乗り越えたガスは上面３ｂから延びる仕切り部２４にも衝突して、同様にその流れが屈曲され、同様の仕組みによってオイル粒子がガスから除去される。なお、仕切り部２５においても同様である。
【００２２】
仕切り部２１，２２に衝突したガス流の多くは、貫通孔２９を通ってガス排出口９側に移動する。このとき、ガス流は、貫通孔２９側に向かう力を受けるため、オイル粒子は、捕集部２７、特に貫通孔２９の開口周りに接触しやすく、付着しやすい。貫通孔２９の大きさは２ｍｍ以上３ｍｍ以下と小さいため、ガス流の方向変化によるオイル粒子の慣性力が大きく、オイル粒子の捕集が良好に行われる。また、この貫通孔２９間の中心間距離は３ｍｍ以上６ｍｍ以下であるため、捕集部２７における総開口面積（貫通孔２９の割合）が４０％付近とより大きいため、ガス流にかかる抵抗による圧力損失の増大が抑制されている。
【００２３】
また、捕集部２７において、貫通孔２９ではない部分に衝突したガス流は、仕切り部２１，２２の面に沿うように、あるいは、一度逆流してから貫通孔２９を通っていく。このときのガス流の流れの乱れによってオイル粒子にかかる推進力が低下して自重によって落下したり、オイル粒子が乱流に巻き込まれて捕集部２７に付着したりする。あるいは、オイル粒子どうしが衝突して結合し、より大きな粒子となって自重によって落下したりすることも考えられる。
なお、仕切り部２１、２２に衝突したガス流の一部は仕切り部２１に沿って上方へ向きを変えて仕切り部２１の上端を乗り越えていくこともある。
【００２４】
ガス流に追従できなくなったオイル粒子は、仕切り部２０〜２２，２４，２５や空間形成体３の各壁面（底面３ａを含む）に付着し、空間形成体３の底面３ａまで移動され、オイル排出口１１，１２から空間形成体３の外に排出される。
【００２５】
このオイル粒子捕集装置１では、捕集部２７は、所定の開口面積の割合が確保された状態で、貫通孔２９を備えない仕切り部よりもより大きなガス流への負荷をかけることができる。このため、圧力損失の増加を低減して、ガス流中のより小さいオイル粒子を捕集することができる。したがって、この装置は、オイルの捕集率が高く、かつオイル分の残留率の少ないガスを提供することができる。
【００２６】
また、図３，４に第２の実施形態に係わるオイル粒子捕集装置を示す。オイル粒子捕集装置３１は、仕切り部２１，２２に代えて仕切り部３３，３４を設けた他は第１の実施形態と同様の構成であるため、同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
仕切り部３３，３４は、平板状で、全体に均等に貫通孔３８が設けられて捕集部３６に形成されている。仕切り部３３，３４は、空間形成体３の底面３ａから延びており、ガス排出口９寄りに配置されている。
【００２７】
捕集部３６は、図３，４に示すように、複数の貫通孔３８を有し、貫通孔３８の開口端は、ガス流入口側に突出する突出部４０に形成されている。
貫通孔３８は、種々の形状、種々の配置で形成されていれば良い。例えば、円形に限定されず、図５に示す貫通孔５１のように矩形状に形成されても良い。また、円形の貫通孔の場合、第１の実施形態と同様、内径２ｍｍ以上３ｍｍ以下に形成され、互いの中心間距離が３ｍｍ以上６ｍｍ以下となるように配置されていることが好ましい。
【００２８】
突出部４０は、貫通孔３８の開口端周りにガス流入口側、すなわちガス流に対向する側に突出して形成される部分で、捕集部３６周辺でガス流を乱したり、オイル粒子を引っ掛けたりする部分である。例えば、突出部４０に対して凹状に形成された部分に衝突したガス流は、突出部４０を乗り越えるように逆戻りする。また、貫通孔３８に向かう捕集部３６の面に沿う方向のガス流が発生する。これらの組合わせおよびこれらに起因する他のガス流が発生して、捕集部３６のガス流入口６，７側には複雑なガス流が形成されるようになっている。突出部４０の捕集部３６の平面部分からの突出量は、貫通孔３８の内径より小さい範囲であると、ガス中に含まれる多量のオイル粒子を捕集できる程度の乱れが良好に発生させることができ、好ましい。また、具体的には、所定のガス流の乱れを発生させるためには、突出部４０の突出量は１ｍｍ以上であることが好ましい。ブローバイガス用のオイル粒子捕集装置では、突出部４０の突出量が１ｍｍ以上３ｍｍ以下であることが好ましい。
【００２９】
突出部の形状は、特に限定されないが、典型的には貫通孔３８の開口形状にほぼ等しい形状とされる。例えば、図４に示すように円形の貫通孔３８と同心状の円環状（円筒状）の突出部４０に形成しても良いし、図５に示すように矩形の貫通孔５１と同一中心を備える矩形枠状の突出部５２に形成しても良い。図６は、貫通孔５４の形状と突出部５５の形状とが異なる例であり、円形の貫通孔５４に矩形状の突出部５５が形成されている。この突出部５５は、水平方向の突出していない部分との間でガス流を乱すことができる。本発明は、図６のように、仕切り部を曲げ成形して、ガス流入口側に突出して設けられる部分に貫通孔５４を形成することによっても、貫通孔の開口端をガス流入口側に突出して形成することができる。
【００３０】
突出部は、図４，５に示すように貫通孔の端縁の延長上に角部を備える形状であると、角部でオイル粒子を付着させやすく、好ましい。より好ましくは、捕集部３６側にも角部を備える形状とされる。角部は、好ましくは約９０°とされるが、鋭角や鈍角であっても良い。
【００３１】
突出部４０は、各貫通孔３８ごとに独立して、すなわち突出部４０どうしが互いに離間して形成されていることが好ましい。この形態であると、貫通孔３８の全周において、上述したような逆流を含むガス流の乱れを起こすことができる。また、捕集部３６に付着したオイル粒子は、突出していない部分を通って空間形成体３の底面３ａまで流れ落ちることができる。
【００３２】
また、オイルの回収の観点では、捕集部３６の突出部４０以外の部分が上部から空間形成体３の底面３ａまで連通して形成されていることが好ましい。例えば、図７に示すように、水平方向には、各突出部５７は、離間して形成され、垂直方向には互いに連結されている捕集部とすることができる。この形態では、捕集部３６に付着したオイル粒子は、捕集部３６の突出していない部分を通って空間形成体３の底面３ａまで良好に移動でき、突出部５７以外の部分がオイル流通路になる。
【００３３】
図３，４に示す捕集部３６は、内径４ｍｍの貫通孔３８が、互いの中心間距離が８．４ｍｍとなるように配列されて形成されている。また、貫通孔３８の突出部４０は、半径方向に１ｍｍの幅を有し、捕集部３６の平面から１ｍｍ突出するリング状に形成されており、各貫通孔３８の突出部４０は、互いに離間して形成されている。
【００３４】
このオイル粒子捕集装置３１では、オイル粒子は、捕集部３６に衝突して付着したり、ガス流の急激な方向変化に追従できなくなり、捕集部３６や空間形成体３の底面３ａに付着する。ガス流の急激な方向変化が起こるため、より小さなオイル粒子もガス流から脱落させることができる。
また、捕集部３６、特に捕集部３６の突出していない部分や突出部４０の下部に付着したオイル粒子は、重力によって流れ落ちるときに、捕集部３６の突出部４０より突出していない部分を通って空間形成体３の底面３ａまで移動し、オイル排出口１１，１２から排出される。この形態では、捕集部３６に付着したオイルが良好に落下し、オイルの捕集部３６での残留時間が短縮される。このため、捕集部３６に付着したオイルが貫通孔３８の孔内に溜まり、貫通孔３８を通るガス流によって再度ガス中に分散されることが良好に抑制されている。
したがって、この捕集部３６を備えるオイル粒子捕集装置３１では、ガス中への再混入を抑制して、オイル粒子を効率よく回収でき、かつ圧力損失の増大が抑制されている。
【００３５】
なお、本発明は上記実施形態に限定されず、種々の変更が可能である。
捕集部が設けられる仕切り部の位置は、空間形成体の底面から延びるものに限定されず空間形成体の上面から延びるものであっても良い。また、ガス流入口の近傍に設けられる仕切り部に設けられていても良い。また、仕切り部は、空間形成体の上面又は底面に限定されず側面から延びていても良い。また、仕切り部の空間形成体からの突出角度は垂直に限定されず、ガス流入口側に対して鋭角または鈍角を成すように延びていても良いし、仕切り部自体が曲面状に形成されていても良い。また、仕切り部は板状に限定されず、厚みが異なる部位を備える種々の形状であっても良い。
空間形成体は、種々の形状に形成することができ、また、ガス流入口、ガス排出口の位置、数なども種々の組合わせが可能である。
【００３６】
【実施例】
実施例１：仕切り部に設ける貫通孔の大きさおよび配置
板厚３ｍｍの板状部材に、ガス流入方向に対向する総面積に対する貫通孔の総開口面積の割合をほぼ一定にして、図８に示すように、貫通孔の内径および貫通孔どうしの中心間距離を変えて試料１〜９を作成した。各試料１〜９について、同一条件でガス流を通し、オイルの捕集効率と圧力損失とを測定した。
ガス流は、オイル粒子を約０．８ｇ／ｈで含有させた空気を使用し、流速約６ｍ／ｓで仕切り部の板面に垂直に衝突させた。
なお、仕切り部の板厚は、３ｍｍとした。
これらの試料１〜９についてオイルの捕集効率と圧力損失とを測定した結果を図８および図１０に示す。
【００３７】
この結果によれば、孔の中心間距離が同一である試料３と試料８、および試料６と７とを比較することにより、孔の中心間距離が同じ場合、貫通孔の内径が小さいほどオイル粒子を良好に捕集できることがわかった。一方、圧力損失は、孔の中心間距離が孔の内径の２倍以下である試料６，８，９において小さく、特に孔の中心間距離が孔の内径の２倍未満の試料７〜９において、特に約４０Ｐａと小さかった。これらのことから、内径２〜３ｍｍ、孔の中心間距離４．２ｍｍ±１ｍｍとなるように貫通孔が設けられた仕切り部（試料１，３，６，８，９）は、圧力損失の増大が抑制された状態で、オイル捕集率が良好となっていることが明らかとなった。また、内径２〜３ｍｍで孔の中心間距離が内径の２倍以下となるように貫通孔が設けられた仕切り部（試料６，８，９）において、圧力損失の増大を良好に抑制して、オイル捕集率を良好に保つことができることが明らかとなった。
【００３８】
実施例２：突出部を備える捕集部
板厚３ｍｍの板状部材に内径４ｍｍの貫通孔を孔の中心間距離が８．４ｍｍとなるように等間隔で形成し、貫通孔の開口端に沿って、一方向に厚さ１ｍｍで突出する幅１ｍｍの円環状の突出部を設けて、試料１０とした。試料１０について、実施例１と同様のガス流を通して、オイルの捕集効率と圧力損失とを測定した。
また、同様の貫通孔を備え、突出部を有しない比較試料を作成し、同様の測定を行った。
これらの結果を図１１に示す。
【００３９】
この結果から、突出部を備える試料１０と比較試料とでは、圧力損失はほとんど変わらないにもかかわらず、試料１０では、オイル捕集率が約１３％向上している。このことから、貫通孔の開口端縁にガス流入方向に突出する突出部を設けることにより、圧力損失の増大を低減して、より多くのオイルを捕集できることが明らかとなった。
【００４０】
【発明の効果】
本発明では、圧力損失を抑制して、効率良くオイル粒子を捕集することができるオイル粒子捕集装置を提供することにより、ブローバイガスの圧力の増大によるエンジンの効率の低下を軽減して、オイル粒子を効率よく回収してオイル粒子の捕集量が向上されたブローバイガス用のオイル粒子捕集装置などを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態であるオイル粒子捕集装置を示す模式的な断面図である。
【図２】図１のオイル粒子捕集装置に設けられている捕集部の平面図である。
【図３】本発明の第２の実施形態であるオイル粒子捕集装置を示す模式的な断面図である。
【図４】図３のオイル粒子捕集装置に設けられている捕集部の斜視図である。
【図５】図３の捕集部の変形例を示す斜視図である。
【図６】図３の捕集部の変形例を示す斜視図である。
【図７】図３の捕集部の変形例を示す斜視図である。
【図８】実施例１の各試料における孔の内径と孔の中心間距離を示す表である。
【図９】実施例１の各試料のオイル捕集率と圧力損失とを示す表である。
【図１０】実施例１の測定結果を示すグラフである。
【図１１】実施例２のオイル捕集率と圧力損失とを示す表である。
【図１２】従来のオイル粒子捕集装置の例を示す断面図である。
【符号の説明】
１，３１　オイル粒子捕集装置
３　空間形成体
４　凹状部
５　バッフルプレート
３ａ　底面
３ｂ　上面
６，７　ガス流入口
９　ガス排出口
１１，１２　オイル排出口
２０，２１，２２，２４，２５，３３，３４　仕切り部
２７，３６　捕集部
２９，３８，５１，５４，５６，６４　貫通孔
４０，５２，５５，５７　突出部
６０　仕切板
６２　ガス通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004143935.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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