(57)【要約】【課題】連結ピン装置に於けるグリースの漏出を少なくして機械の汚損を防止する。【解決手段】中空円筒状のパイプ２１の軸方向両端側に筒状のボス部材２２を固設し、ボス部材２２の内周部には軸方向に筒状のブッシュ２６を嵌合する。双方のボス部材２２にはブッシュ２６を介して連結ピン１９を挿通し、その両端部をアタッチメントブラケット１８にて支持する。ボス部材２２の内周部にグリース室２８を設け、ボス部材２２の外周面にグリース室２８へグリースＧを供給するための給脂口２９を開穿し、該給脂口２９にグリースニップル２０を装着する。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空円筒状のパイプと、該パイプの軸方向両端側に固設された筒状のボス部材と、双方のボス部材に挿通される連結ピンと、該ボス部材の軸方向外側に配設されて前記連結ピンの両端部を支持するブラケットとを有し、前記ボス部材と前記ブラケットとを互いに回動可能に連結する連結ピン装置に於いて、
前記ボス部材の内周部にグリース室を設け、前記ボス部材の外周面にグリース室へグリースを供給するための給脂口を開穿し、該給脂口にグリースニップルを装着したことを特徴とする建設機械の連結ピン装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は建設機械の連結ピン装置に関するものであり、特に、油圧ショベルのアタッチメントやブレード等の連結部に設けられる連結ピン装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、此種建設機械の連結ピン装置は中空円筒状のパイプと、該パイプの軸方向両端側に固設された筒状のボス部材と、双方のボス部材に挿通される連結ピンと、該ボス部材の軸方向外側に配設されて前記連結ピンの両端部を支持するブラケットとを有し、前記ボス部材と前記ブラケットとを互いに回動可能に連結している。そして、前記パイプと連結ピンとの間にグリース室を設け、前記パイプに給脂口を開穿してグリースニップルを装着してある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００３−２０６７８号公報（第１〜７頁、図２）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献１記載の連結ピン装置は、ボス部材に挟まれたパイプの内部にグリース室を設けてあるので、グリース室の容積が大きくなり、大量のグリースが必要であるので保守費用がコスト高となる。また、グリースの封入量が多いため、温度差によってグリースが膨張すると、元の体積が大であるので膨張量も多くなり、膨張したグリースが隙間から外へ多量に漏出し、漏出したグリースが連結ピン装置の周辺を汚損してしまうという不具合がある。
【０００５】
更に、前記ボス部材の内周に嵌合されているブッシュの摺動面が広いので、該ブッシュに対して直接グリースを給脂したい場合は、パイプに設けた給脂口とは別に、ボス部材及びブッシュに給脂口を設けてグリースニップルを装着しなければならず、製造工程及び部品点数の増加によるコスト高を招くことになる。
【０００６】
そこで、連結ピン装置に於けるグリースの漏出を少なくして機械の汚損を防止するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、中空円筒状のパイプと、該パイプの軸方向両端側に固設された筒状のボス部材と、双方のボス部材に挿通される連結ピンと、該ボス部材の軸方向外側に配設されて前記連結ピンの両端部を支持するブラケットとを有し、前記ボス部材と前記ブラケットとを互いに回動可能に連結する連結ピン装置に於いて、
前記ボス部材の内周部にグリース室を設け、前記ボス部材の外周面にグリース室へグリースを供給するための給脂口を開穿し、該給脂口にグリースニップルを装着した建設機械の連結ピン装置を提供するものである。
【０００８】
従来型のように、パイプの内部にグリース室を設けずに、ボス部材の内周部にグリース室を設けたことにより、グリース室の容積が小となってグリースの封入量が少ない。このため、温度差によってグリースが膨張しても膨張量も極めて小となり、外部にグリースが漏出することがない。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図面に従って詳述する。図１及び図２は建設機械の一例として油圧ショベル１０を示し、下部走行体１１の上に旋回機構１２を介して上部旋回体１３が旋回自在に載置されている。上部旋回体１３にはその前方一側部にキャブ１４が設けられ、且つ、前方中央部にブーム１５が俯仰可能に取り付けられている。更に、ブーム１５の先端にアーム１６が上下回動自在に取り付けられ、該アーム１６の先端にバケット１７が取り付けられている。
【００１０】
前記ブーム１５の基端部１５ａは、上部旋回体１３の前方中央部に固設したアタッチメントブラケット１８に連結ピン１９を用いて枢着されている。符号２０はグリースニップルである。本実施の形態では、このブーム基端部１５ａに於ける連結ピン装置について、図３に従って更に詳述する。
【００１１】
同図に示すように、前記連結ピン装置は、中空円筒状のパイプ２１と、該パイプ２１の軸方向両端側に溶接などの手段にて固設された筒状のボス部材２２と、双方のボス部材２２に挿通される前記連結ピン１９と、該ボス部材２２の軸方向外側に配設されて前記連結ピン１９の両端部を支持する前記アタッチメントブラケット１８とを有している。前記ブームの基端部１５ａは前記パイプ２１及びボス部材２２の双方に固着されて、後述するように、ブームの基端部１５ａ及び前記パイプ２１及びボス部材２２が、連結ピン１９を回動支点として一体的に回動できるように形成されている。
【００１２】
そして、一方のアタッチメントブラケット１８の外側端面に、ピン抜け止め用の取付部２３をアタッチメントブラケット１８と一体に固着し、この取付部２３に抜け止め用のボルト２４を挿通して前記連結ピン１９の一端部近傍に貫通させ、該ボルト２４にナット２５を緊締する。従って、前記連結ピン１９はアタッチメントブラケット１８からの抜け出しと回転が防止される。
【００１３】
ここで、前記ボス部材２２の内周部には軸方向に筒状のブッシュ２６が嵌合されており、該ブッシュ２６の軸方向外側端面にダストシール２７を設けてある。また、前記ボス部材２２の内周部には、前記ブッシュ２６の軸方向内側にグリース室２８を設け、前記ボス部材２２の外周面にグリース室２８へグリースＧを供給するための給脂口２９を開穿し、該給脂口２９に前記グリースニップル２０が装着されている。また、前記グリース室２８の軸方向内側に密封タイプのシール３０を設けて、グリースＧの漏出を防止する。
【００１４】
而して、前記グリースニップル２０からグリースＧを注入すれば、前記給脂口２９からグリース室２８へグリースＧが給脂されて封入される。斯かる状態で、前記ブームの基端部１５ａが回動すれば、前記パイプ２１及びボス部材２２とともにブッシュ２６が一体に回動し、該ブッシュ２６の内周面と連結ピン１９の外周面との間にグリースＧが滲み込んで、前記連結ピン１９とブッシュ２６との摩擦抵抗が低減し、前記ブームの基端部１５ａが極めて円滑に回動する。
【００１５】
前記グリース室２８の容積は従来型のものより小さく、グリースＧの封入量が少ないため、温度差によってグリースＧが膨張しても膨張量も極めて小となり、外部にグリースＧが漏出することがない。従って、グリースの漏出による機械の汚損を防止できる。また、従来型のように、パイプに設けた給脂口とは別に、ボス部材及びブッシュに給脂口を設ける必要はなく、グリースニップルの取り付け個数を減少できる。
【００１６】
尚、本実施の形態では、油圧ショベルのブーム基端部における連結ピン装置について説明したが、特にこれに限定されるべきではなく、アームに装着したバケットの連結ピン、或いは、ブレードピン、カウンタウエイト脱着装置のピン等、他の連結部分にも応用できる。
【００１７】
而して、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【００１８】
【発明の効果】
本発明は上記一実施の形態に詳述したように、ボス部材の内周部にグリース室を設けたことにより、グリース室へ封入するグリースの量を少なくできる。従って、温度差によってグリースが膨張しても膨張量も極めて小となり、外部にグリースが漏出することがなく、機械の汚損を防止することができる。また、グリースニップルの取り付け個数を減少でき、製造工程及び部品点数の低減によるコストダウンを図ることが可能である。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施の形態を示すものである。
【図１】油圧ショベルの側面図。
【図２】油圧ショベルの平面図。
【図３】連結ピン装置の断面図。
【符号の説明】
１８        アタッチメントブラケット
１９        連結ピン
２０        グリースニップル
２１        パイプ
２２        ボス部材
２８        グリース室
２９        給脂口
【図１】
2004360380.tif 000003
【図２】
2004360380.tif 000004
【図３】
2004360380.tif 000005