(57)【要約】【課題】既存の装置の改変が不要であって、既存の作業機械に適用可能であり、構造が簡単で、かつ安価な作業機械の盗難防止装置を提供する。【解決手段】第１の結合ロッド８と、第１の結合ロッド８の両端に設けられ、運転席１の左右にそれぞれ設置される作業レバー３、４に着脱自在に結合され、かつ施錠可能な錠９と、第１の結合ロッド８の中間部に設けられた連結部８ａに着脱自在に結合されかつその施錠位置において施錠される第２の結合ロッド１１と、結合ロッド１１の前端に設けられ、走行レバー５に着脱自在に結合されかつ施錠可能な錠１３とを備える。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の結合ロッドと、
第１の結合ロッドの両端に設けられ、運転席の左右にそれぞれ設置される作業レバーに着脱自在に結合される係止体を有する錠と、
前記第１の結合ロッドの中間部に設けられた連結部に着脱自在に結合される第２の結合ロッドと、
前記連結部に設けられ、前記第２の結合ロッドを連結部に固定する錠と、
前記第２の結合ロッドの前端に設けられ、走行レバーに着脱自在に結合される係止体を有する錠とを備えた
ことを特徴とする作業機械の盗難防止装置。
【請求項２】
結合ロッドと、
該結合ロッドの一端に設けられ、走行レバーに着脱自在に結合される係止体を有する錠と、
前記結合ロッドの他端に設けられ、運転席の左右に設置される作業レバーのいずれか一方に着脱自在に結合される係止体を有する錠とを備えた
ことを特徴とする作業機械の盗難防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベルやクレーン等の建設機械もしくはこれに類似した構造を有する各種作業機械の盗難防止装置に係り、特に走行レバーの操作を禁止する機構を有する盗難防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、建設機械の盗難が多発するようになり、盗難防止の対策が要求されるようになってきている。このような盗難防止策として、従来より、油圧回路に盗難防止用のバルブやそれに付帯する配管を設けることが行われている。例えば特許文献１には、アクチュエータを作動させる油圧ポンプの吐出回路にソレノイドバルブを設け、所有者が特殊な信号をハンディターミナルより通信回路を介して解錠用回路に与えて前記ソレノイドバルブを開き、油圧ポンプからの作動油がアクチュエータに供給可能とする構成を有している。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−７８７８８号公報。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の盗難防止装置は、前述のように、特殊なバルブやそれに付帯する油圧回路等を設けて構成されるため、既存の油圧回路を改変する必要があり、また、高価なバルブや解錠用装置を設ける必要がある。このため、盗難防止装置が高価なものになるという問題点がある。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑み、既存の装置の改変が不要であって、既存の作業機械に適用可能であり、構造が簡単で、かつ安価な作業機械の盗難防止装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
（１）本発明の盗難防止装置は、第１の結合ロッドと、
第１の結合ロッドの両端に設けられ、運転席の左右にそれぞれ設置される作業レバーに着脱自在に結合される係止体を有する錠と、
前記第１の結合ロッドの中間部に設けられた連結部に着脱自在に結合される第２の結合ロッドと、
前記連結部に設けられ、前記第２の結合ロッドを連結部に固定する錠と、
前記第２の結合ロッドの前端に設けられ、走行レバーに着脱自在に結合される係止体を有する錠とを備えた
ことを特徴とする。
【０００７】
また、本発明の盗難防止装置は、
該結合ロッドの一端に設けられ、走行レバーに着脱自在に結合される係止体を有する錠と、
前記結合ロッドの他端に設けられ、運転席の左右に設置される作業レバーのいずれか一方に着脱自在に結合される係止体を有する錠とを備えた
ことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１（Ａ）は本発明による盗難防止装置の一実施の形態を示す斜視図である。図１において、１は運転室フロアー２に設置された運転席、３、４は該運転席１の左右のコンソーに取付けた作業レバーであり、例えば油圧ショベルの場合には、運転席１から見て右側の作業レバー３はブームとバケット用のものであり、左側の作業レバー４は車体の旋回装置とアーム用のものである。これらの作業レバー３、４の操作対象は種々に変更可能である。５は運転室フロアー２に設けた長穴６を通して取付けられた走行レバーである。
【０００９】
７は本発明による盗難防止装置である。該盗難防止装置７は、図２に示す斜視図と、図３、図４にそれぞれ解錠状態、施錠状態を表す平面図で示すように、第１の結合ロッド８と、該第１の結合ロッド８の両端に設けられ、運転席１の左右の作業レバー３、４に着脱自在に結合され、かつ施錠可能な錠９、１０とを有する。前記第１の結合ロッド８の中間部に設けられ連結部８ａには、第２の結合ロッド１１が、着脱自在に貫挿して結合される。前記連結部８ａには、第２の結合ロッド１１を連結部８ａに固定する錠１２を有する。前記第２の結合ロッド１１の前端には、走行レバー５に着脱自在に結合されかつ施錠可能な錠１３を有する。
【００１０】
前記施錠可能な錠９、１０、１２、１３にはそれぞれ不図示の鍵を挿入する鍵穴１５、１６、１７、１８を有する。また、錠９、１０、１３にはそれぞれ係止体１９、２０、２１を有し、これらは前記鍵穴１５、１６、１８をそれぞれ有する錠本体２２、２３、２４に対して着脱自在に結合されて、結合により自動的に施錠され、鍵により解錠されるものである。
【００１１】
なお、ここで、第１の結合ロッド８の長さを固定にし、第２の結合ロッド１１の第１の結合ロッド８に対する結合位置を可変にしているのは、各種作業機械において、左右の作業レバー３、４間の間隔はほとんど同じである一方、操作レバー５の位置はオペレータの体格などによって前後の位置が調整されるようになっているからである。結合ロッド８の長さも多少変更できるように構成してもよい。また、係止体１９、２０、２１は錠本体２２、２３、２４に対して回動自在に結合された構造にしてもよい。
【００１２】
この盗難防止装置７は、図１に示すように、各錠９、１０の係止体１９、２０をそれぞれ錠本体２２、２３に結合して、それぞれ中立位置にある作業レバー３、４を錠９、１０により保持する。また、第１の結合ロッド８に対し、第２の結合ロッド１１を移動自在に結合した状態で、該第２の結合ロッド１１の錠１３の錠本体２４の位置を中立位置にある走行レバー５に合わせて係止体２１で走行レバー５を包囲し、錠本体２４に結合する。
【００１３】
このように作業レバー３、４や走行レバー５に盗難防止装置８を取付ければ、鍵を持たないかぎり解錠できず、走行レバー５を操作することができないから、油圧ショベル等の作業機械を走行させて盗むことができなくなる。図５に示すように、保管時には、第２の結合ロッド１１を連結部８から抜いて揃えることにより、コンパクトにして収容しておくことができる。
【００１４】
本実施の形態の盗難防止装置は、上述のように、作業レバー３、４と走行レバー５とを相互に結合することによって走行レバー５の操作を不能とするものであるため、既存の作業機械に改変を要することなく適用することができ、汎用性のある盗難防止装置が提供できる。また、油圧回路等の改変を必要としないので、安価に実現できる。
【００１５】
図６は本発明による盗難防止装置の他の実施の形態を示す平面図であり、前記一方の作業レバー３（または４）に結合する錠９と、前記走行レバー５に結合する錠１３とを、例えばターンバックル２５等の錠９、１３間の間隔調整手段を有する結合ロッド２６を介して結合したものである。この構成によっても走行レバー５の操作が不可能となり、目的を達成することができる。
【００１６】
【発明の効果】
本発明によれば、作業機械の既存の装置の改変が不要であるから、既存の作業機械に適用可能であり、構造が簡単で、かつ安価な盗難防止装置が提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による盗難防止装置の一実施の形態を運転室への取付け状態で示す斜視図である。
【図２】該実施の形態の盗難防止装置を示す斜視図である。
【図３】該実施の形態の盗難防止装置を解錠状態で示す平面図である。
【図４】該実施の形態の盗難防止装置を施錠状態で示す平面図である。
【図５】該実施の形態の盗難防止装置を保管状態で示す平面図である。
【図６】本発明の盗難防止装置の他の実施の形態を施錠状態で示す平面図である。
【符号の説明】
１：運転席、２：運転室フロア、３、４：作業レバー、５：走行レバー、６：ゲートロックレバー、４ａ：雄ねじ、５：手摺、６：長穴、７：盗難防止装置、８：第１の結合ロッド、８ａ：連結部、９、１０：錠、１１：第２の結合ロッド、１２、１３：錠、１５〜１８：鍵穴、１９、２０、２１：係止体、２２、２３、２４：錠本体、２５：ターンバックル、２６：結合ロッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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