(57)【要約】【課題】被着面に対する接続信頼性及び取付作業性を向上させることができる良好なアース用端子金具を提供する。【解決手段】アース用端子金具２１は、導電性金属板からなる基板２３の後端に電線Ｗを電気的に接続する圧着部２９を有すると共に、先端にボルト孔３９を穿設した固定部４１を有する。アース用端子金具２１には、基板２３の先端縁を延出して断面コ字状となるように二重に折り曲げ形成した固定片４９が、圧着部２９を形成された側の固定部４１の上方に設けられることによって、圧着部２９を形成された側の端子取付け面４９ａが、圧着部２６より高くされる。固定部４１と固定片４９との間には、間隙５１を維持して固定片４９の端子取付け面４９ａの高さを保持する為のスペーサ５５が挿入される。【選択図】　　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
導電性金属板からなる基板の後端に電線を電気的に接続する圧着部を有すると共に、先端にボルト孔を穿設した固定部を有するアース用端子金具であって、
前記基板を延出して少なくとも二重に折り曲げ形成した固定片が、前記圧着部を形成された側の固定部の上方に設けられることによって、
前記圧着部を形成された側の端子取付け面が、前記圧着部より高くされることを特徴とするアース用端子金具。
【請求項２】
前記固定部と前記固定片との間には、これら固定部と固定片との間隙を維持して前記端子取付け面の高さを保持する為の間隙保持手段が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のアース用端子金具。
【請求項３】
前記間隙保持手段が、前記ボルト孔と同軸の貫通孔を有するスペーサから成ることを特徴とする請求項２に記載のアース用端子金具。
【請求項４】
前記間隙保持手段が、前記固定片の縁部に垂設されて先端が前記固定部に当接する突き当て部から成ることを特徴とする請求項２に記載のアース用端子金具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、基板の後端に電線を接続する圧着部を有すると共に、先端にボルト孔を穿設した固定部を有しており、該固定部が被着面にボルト固定されるアース用端子金具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、例えば自動車等に搭載される電装部品は、接地回路を車体パネル等に接続する場合に、密着面積を大きくして導通性を確実にするためのアース用端子金具を使用している（例えば、特許文献１及び２参照。）。
【０００３】
図５に示すように、従来のアース用端子金具１は、導電性金属板からなる基板３の表面（図５中、上面）の後端に電線Ｗを電気的に接続する圧着部５を有すると共に、先端にボルト孔７を穿設した固定部９を有する所謂ＬＡ端子である。
そこで、前記アース用端子金具１は、基板３の表面に圧着部５が高く突出し、基板３の裏面（図５中、下面）が平坦な端子取付け面となる。
【０００４】
そして、前記アース用端子金具１は、図６に示すように、平坦な基板３の端子取付け面を被着面である車体パネル１１に当接させ、ボルト孔７に挿入したボルト１３を車体パネル１１の取付孔１５に螺着することで、固定部９を車体パネル１１の表面に密着固定し、良好な導通性を確保していた。
なお、前記アース用端子金具１の近傍の電線Ｗは、図示しないワイヤハーネスと伴に車体に配索された際に、バンドクリップ１７によって車体パネル１１に固定される。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１１−５４１８２号公報
【特許文献２】
特開２０００−２７７１９２号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した如き従来のアース用端子金具１は、基板３の表面に圧着部５が高く突出している為、図７に示すように、圧着部５を設けた表面が車体パネル１１に当接する向きで固定を行なおうとしても、該圧着部５が車体パネル１１に干渉し、固定部９の全面が車体パネル１１に密着しなくなるので、導通性が低下する虞があった。
【０００７】
そして、車体パネル１１に配索後に、固定部９の取付け向きを変えようとしても、アース用端子金具１の近傍の電線Ｗは、バンドクリップ１７によって固定されているため、その反転は困難であった。
また、アース用端子金具１の固定時に、その都度表裏を判別する事は、取付作業性を低下させる。更に、アース用端子金具１の取付け向きが表裏で制約されることは、人手によらないで固定を行う自動化の障害ともなる。
【０００８】
従って、本発明の目的は上記課題を解消することに係り、被着面に対する接続信頼性及び取付作業性を向上させることができる良好なアース用端子金具を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記目的は、導電性金属板からなる基板の後端に電線を電気的に接続する圧着部を有すると共に、先端にボルト孔を穿設した固定部を有するアース用端子金具であって、
前記基板を延出して少なくとも二重に折り曲げ形成した固定片が、前記圧着部を形成された側の固定部の上方に設けられることによって、
前記圧着部を形成された側の端子取付け面が、前記圧着部より高くされることを特徴とするアース用端子金具により達成される。
【００１０】
上記構成のアース用端子金具によれば、圧着部を形成された側の固定部の上方に設けられた固定片によって、圧着部を形成された側の端子取付け面が、該圧着部より高く構成されるので、該端子取付け面が被着面にボルト固定されても、前記圧着部が被着面に干渉することは無く、固定部の全面が被着面に密着して固定されることになる。
【００１１】
そこで、端子の表裏何れであっても被着面に端子取付け面を密着させて固定することが可能となり、アース接続不良が防止されるとともに、表裏の判別が不要になって、取付け作業性の向上が図れる。また、端子の表裏何れでの取付けも可能となるので、人手によらないで固定を行う自動化も容易となる。
【００１２】
尚、好ましくは前記固定部と前記固定片との間には、これら固定部と固定片との間隙を維持して前記端子取付け面の高さを保持する為の間隙保持手段が設けられる。
この場合、ボルト固定された際に、固定片が固定部に接近する方向に変形して圧着部より低くなることがない。
これにより、前記圧着部を形成された側の端子取付け面の高さは、圧着部より常に高く保持され、ボルト締め後においても圧着部が被着面に干渉せずに、端子取付け面が被着面に密着して固定される。
【００１３】
又、好ましくは前記間隙保持手段が、前記ボルト孔と同軸の貫通孔を有するスペーサや、前記固定片の縁部に垂設されて先端が前記固定部に当接する突き当て部から成る。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて本発明の一実施形態に係るアース用端子金具を詳細に説明する。
図１は本発明の第１実施形態に係るアース用端子金具の分解斜視図、図２は図１に示したアース用端子金具の部分破断側面図である。
【００１５】
本第１実施形態に係るアース用端子金具２１は、図１に示したように、導電性金属板（例えば、銅板等）からなる基板２３の後端に電線Ｗを電気的に接続する圧着部２９を有すると共に、先端にボルト孔３９を穿設した固定部４１を有する。
前記圧着部２９は、電線Ｗの絶縁被覆３１に外側から圧着するシース圧着部２９ａと、絶縁被覆３１を除去した導体３３のみに圧着する導体圧着部２９ｂとからなる。
【００１６】
前記固定部４１は、中央部にボルト孔３９を配置した略矩形状とされている。そこで、前記基板２３の表面（図１中、上面）には圧着部２９が突出し、基板２３の裏面（図１中、下面）が平坦な端子取付け面４１ｂとなる（図２、参照）。
更に、前記アース用端子金具２１には、前記基板２３の先端縁を延出して断面コ字状となるように二重に折り曲げ形成した固定片４９が、前記圧着部２９を形成された側の固定部４１の上方に設けられている。
【００１７】
前記固定片４９は、前記圧着部２９を形成した側となる固定部４１の表面側に、該固定部４１に対して所定の間隙５１を隔てて平行に対向しており、前記ボルト孔３９と同軸のボルト孔４７を穿設されている。この間隙５１は、固定片４９の端子取付け面４９ａが圧着部２９より高くなるように適宜設定される。
更に、固定部４１と固定片４９との間には、前記間隙５１を維持して前記固定片４９の端子取付け面４９ａの高さを保持する為の間隙保持手段であるスペーサ５５が挿入されている。
【００１８】
前記スペーサ５５は、前記ボルト孔３９と同軸の貫通孔５３を有する樹脂製部材である。前記固定部４１及び前記固定片４９のそれぞれの対向面には、複数の係止用小突起５７が突設されており、この係止用小突起５７がスペーサ５５に凹設した係止孔５９に嵌合することによって該スペーサ５５の脱落を防止する。
【００１９】
即ち、本実施形態のアース用端子金具２１は、図２に示すように、前記固定片４９の高さＡが、電線Ｗを圧着した圧着部２９の高さａと同等或いはそれより高くなっており（Ａ≧ａ）、圧着部２９を形成された側の端子取付け面４９ａは、圧着部２９と同等或いはそれより高くなっている。
そこで、圧着部２９を形成された側の端子取付け面４９ａが、車体パネル等の被着面にボルト固定されても、圧着部２９が被着面に干渉することは無く、アース用端子金具２１の端子取付け面４９ａの全面が被着面に密着して固定されることになる。
【００２０】
更に、上記アース用端子金具２１によれば、固定部４１と固定片４９との間にスペーサ５５が挟装されることで、片持ち梁構造となる固定片４９がスペーサ５５を介して固定部４１に支持されるので、ボルト締め付け後においても、固定片４９が固定部４１に接近する方向に変形して圧着部２９より低くなることがない。
これにより、前記固定片４９は圧着部２９より常に高く保持され、ボルト締め後においても圧着部２９が被着面に干渉せずに、端子取付け面４９ａが被着面に密着して固定される。
【００２１】
従って、前記アース用端子金具２１の表裏何れの取付け面４９ａ，４１ｂであっても、被着面に各取付け面４９ａ，４１ｂを密着させて固定することが可能となり、アース接続不良が防止される。
又、アース用端子金具２１の表裏の判別が不要になって、取付け作業性の向上が図れる。更に、前記アース用端子金具２１の表裏何れの取付け面４９ａ，４１ｂでの取付けも可能となるので、人手によらないで固定を行う自動化も容易となる。
【００２２】
図３は本発明の第２実施形態に係るアース用端子金具の部分破断側面図である。なお、図１に示した第１実施形態に係るアース用端子金具２１と略同一の構成部材には同一の符号を付し、重複する説明は省略するものとする。
本第２実施形態に係るアース用端子金具６１は、図３に示したように、導電性金属板（例えば、銅板等）からなる基板４３の後端に電線Ｗを電気的に接続する圧着部２９を有すると共に、先端にボルト孔３９を穿設した固定部４１を有する。
【００２３】
また、前記アース用端子金具６１には、前記基板４３の先端縁を延出して断面コ字状となるように二重に折り曲げ形成した固定片４９が、前記圧着部２９を形成された側の固定部４１の上方に設けられている。
前記固定片４９は、前記圧着部２９を形成した側となる固定部４１のおもて面側に、該固定部４１に対して所定の間隙５１を隔てて平行に対向しており、前記ボルト孔３９と同軸のボルト孔４７を穿設されている。この間隙５１は、固定片４９の端子取付け面４９ａが圧着部２９より高くなるように適宜設定される。
更に、前記固定片４９の先端縁部には、前記間隙５１を維持して前記固定片４９の端子取付け面４９ａの高さを保持する為の間隙保持手段である突き当て部４９ｂが垂直に折り曲げ形成されており、先端４９ｃが前記固定部４１に当接している。
【００２４】
即ち、本実施形態のアース用端子金具６１は、図３に示すように、前記固定片４９の高さ（厚み）Ａが、電線Ｗを圧着した圧着部２９の高さ（厚み）ａと同等或いはそれより高くなっており（Ａ≧ａ）、圧着部２９を形成された側の端子取付け面４９ａは、圧着部２９と同等或いはそれより高くなっている。
そこで、圧着部２９を形成された側の端子取付け面４９ａが、車体パネル等の被着面にボルト固定されても、圧着部２９が被着面に干渉することは無く、アース用端子金具６１の端子取付け面４９ａの全面が被着面に密着して固定されることになる。
【００２５】
更に、上記アース用端子金具６１によれば、固定片４９の先端縁部に垂設された突き当て部４９ｂの先端４９ｃが前記固定部４１に当接することで、片持ち梁構造となる固定片４９の先端が突き当て部４９ｂを介して固定部４１に支持されるので、ボルト締め付け後においても、固定片４９が固定部４１に接近する方向に変形して圧着部２９より低くなることがない。
【００２６】
なお、前記固定片４９の縁部に垂設される突き当て部は、先端側の一辺のみならず、三辺の全てから延出させて、固定部４１へ向かって折り曲げ形成されるものであってもよい。このような構成とすれば、固定部４１と固定片４９とが箱状となり、間隙５１を狭める方向の変形に対する強度を更に高めることができる。
【００２７】
従って、本第２実施形態のアース用端子金具６１によれば、上記第１実施形態のアース用端子金具２１と同様に、前記アース用端子金具６１の表裏何れの取付け面４９ａ，４１ｂであっても、被着面に各取付け面４９ａ，４１ｂを密着させて固定することが可能となり、アース接続不良が防止される。
又、アース用端子金具６１の表裏の判別が不要になって、取付け作業性の向上が図れる。更に、前記アース用端子金具６１の表裏何れの取付け面４９ａ，４１ｂでの取付けも可能となるので、人手によらないで固定を行う自動化も容易となる。
【００２８】
図４は本発明の第３実施形態に係るアース用端子金具の部分破断側面図である。
本第３実施形態に係るアース用端子金具７１は、図４に示したように、導電性金属板（例えば、銅板等）からなる基板４５の後端に電線Ｗを電気的に接続する圧着部２９を有すると共に、先端にボルト孔３９を穿設した固定部４１を有する。
【００２９】
また、前記アース用端子金具７１には、前記基板４５の先端縁を延出して三重に折り曲げ形成した固定片７３が、前記圧着部２９を形成された側の固定部４１の上方に設けられている。
前記固定片７３は、前記圧着部２９を形成した側となる固定部４１の表面側に、該固定部４１に対して断面Ｓ字状に折り畳まれ、折り重なった状態となっており、ボルト孔３９と同軸のボルト孔４７も穿設されている。
【００３０】
即ち、本実施形態のアース用端子金具７１は、図４に示すように、前記固定ｈ片７３の高さＡが、電線Ｗを圧着した圧着部２９の高さａと同等或いはそれより高くなっており（Ａ≧ａ）、圧着部２９を形成された側の端子取付け面７３ａは、圧着部２９と同等或いはそれより高くなっている。
そこで、圧着部２９を形成された側の端子取付け面７３ａが、車体パネル等の被着面にボルト固定されても、圧着部２９が被着面に干渉することは無く、アース用端子金具７１の端子取付け面７３ａの全面が被着面に密着して固定されることになる。
【００３１】
なお、本実施形態では、固定片７３が三重に折り重ねられた場合を例に説明するが、該固定片７３は、基板４５の厚みを考慮して折り畳み後の高さＡが、圧着部２９の高さａよりも高くなれば、二重或いは四重以上に折り重ねられるものであってもよい。
【００３２】
従って、本第３実施形態のアース用端子金具７１によれば、上記第１実施形態のアース用端子金具２１と同様に、前記アース用端子金具７１の表裏何れの取付け面７３ａ，４１ｂであっても、被着面に各取付け面７３ａ，４１ｂを密着させて固定することが可能となり、アース接続不良が防止される。
又、アース用端子金具７１の表裏の判別が不要になって、取付け作業性の向上が図れる。更に、前記アース用端子金具７１の表裏何れの取付け面７３ａ，４１ｂでの取付けも可能となるので、人手によらないで固定を行う自動化も容易となる。
【００３３】
尚、本発明のアース用端子金具における基板、圧着部、固定部、固定片及び間隙保持手段等の構成は、上記各実施形態の構成に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の形態を採りうることは勿論である。
【００３４】
【発明の効果】
以上詳細に説明したように、本発明のアース用端子金具によれば、圧着部を形成された側の固定部の上方に設けられた固定片によって、圧着部を形成された側の端子取付け面が、該圧着部より高く構成されるので、該端子取付け面が被着面にボルト固定されても、前記圧着部が被着面に干渉することは無く、固定部の全面が被着面に密着して固定されることになる。
【００３５】
そこで、端子の表裏何れであっても被着面に端子取付け面を密着させて固定することが可能となり、アース接続不良が防止されるとともに、表裏の判別が不要になって、取付け作業性の向上が図れる。また、端子の表裏何れでの取付けも可能となるので、人手によらないで固定を行う自動化も容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るアース用端子金具の分解斜視図である。
【図２】図１に示したアース用端子金具の部分破断側面図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係るアース用端子金具の部分破断側面図である。
【図４】本発明の第３実施形態に係るアース用端子金具の部分破断側面図である。
【図５】従来のアース用端子金具の斜視図である。
【図６】図５に示したアース用端子金具の車体パネルへの正規の取付け状態を表す側面図である。
【図７】図５に示したアース用端子金具の車体パネルへの誤った取付け状態を表す側面図である。
【符号の説明】
２１　　アース用端子金具
２３　　基板
２９　　圧着部
３９　　ボルト孔
４１　　固定部
４９　　固定片
４９ａ　端子取付け面
５１　　間隙
５５　　スペーサ（間隙保持手段）
Ｗ　　電線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2004146115.tif 000008
【図７】
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