(57)【要約】【課題】常に十分なシール性を確保でき、かつ、簡単に構成できるチューブ及びホースを連結する配管連結構造を提供する。【解決手段】円筒状本体３の軸方向一方側にチューブ接続部７を形成し、軸方向他方側にホース接続部９を形成して第１のアダプタ１を構成する。チューブ接続部７に第１の樹脂チューブ３７を嵌め付け、ホース接続部９にゴムホース４５を嵌め付ける。ゴムホース４５を、第１の樹脂チューブ３７の接続側端部に被さるように第１のアダプタ１に嵌め付けておく。チューブ接続部７側で、締め付けバンド５５をゴムホース４５の外周に締め付ける。【選択図】    図８
2004211811.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向一方側にチューブ接続部が形成され、軸方向他方側にホース接続部が形成された筒状のアダプタと、接続側端部が前記チューブ接続部の外周に嵌め付けられて前記アダプタに接続された樹脂チューブと、嵌め付け側端部が前記ホース接続部の外周に嵌め付けられて前記アダプタに接続されたゴムホースと、を備えて構成されるチューブ及びホースを連結する配管連結構造であって、
前記ゴムホースの前記嵌め付け側端部は、前記樹脂チューブの前記接続側端部に被さってこの接続側端部を締め付けるように、前記ホース接続部を越えて前記チューブ接続部側に延びている、ことを特徴とするチューブ及びホースを連結する配管連結構造。
【請求項２】
軸方向一方側にチューブ接続部が形成され、軸方向他方側にホース接続部が形成された筒状のアダプタと、接続側端部が前記チューブ接続部の外周に嵌め付けられて前記アダプタに接続された樹脂チューブと、嵌め付け側端部が前記ホース接続部の外周に嵌め付けられて前記アダプタに接続されたゴムホースと、を備えて構成されるチューブ及びホースを連結する配管連結構造であって、
前記ゴムホースの前記嵌め付け側端部は、前記樹脂チューブの前記接続側端部に被さるように、前記ホース接続部を越えて前記チューブ接続部側に延びていて、
前記ゴムホースの前記嵌め付け側端部外周には、この嵌め付け側端部及び前記樹脂チューブの前記接続側端部を、前記アダプタの前記チューブ接続部に締め付けるチューブ側クランプが取り付けられている、ことを特徴とするチューブ及びホースを連結する配管連結構造。
【請求項３】
前記ゴムホースの前記嵌め付け側端部は、前記アダプタの軸方向一方側端よりも多少軸方向一方側の位置まで延びている、ことを特徴とする請求項１又は２記載のチューブ及びホースを連結する配管連結構造。
【請求項４】
前記ゴムホースの前記嵌め付け側端部外周には、この嵌め付け側端部を、前記アダプタの前記ホース接続部に締め付けるホース側クランプが取り付けられている、ことを特徴とする請求項１、２又は３記載のチューブ及びホースを連結する配管連結構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、樹脂チューブとゴムホースとを連結して、例えば自動車配管や家庭用温水配管、あるいは一般工業配管を構成する場合に用いられるチューブ及びホースを連結する配管連結構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ラジエータ配管やヒータ配管などの自動車配管ではゴムホースが一般的に使用されている。ゴムホースは十分な可撓性を有しているので、自動車運転中の振動による部品同士の相対的変位、例えばエンジンとラジエータとの相対的変位に追随することができ、また、ゴムホースを用いれば、エンジンやラジエータといった部品の配置レイアウトを比較的自由に決定することができる。
【０００３】
しかしながら、ゴムホースで配管全体を構成すると、配管部材の重量が大きくなりすぎて配管作業上の取り扱い性が悪くなってしまう。そこで、周壁を蛇腹状に形成することにより樹脂チューブに可撓性を持たせたコルゲートチューブも自動車配管には使用されている。コルゲートチューブはゴムホースと比べて十分に軽く、したがって、コルゲートチューブを用いることにより配管作業性が向上する。ところが、高圧流体が流れる自動車のラジエータ配管などにコルゲートチューブを用いると、蛇腹部が大きく曲がって変形してしまうおそれがある。そこで、高圧下でも蛇腹部が変形しにくい構造を備えたコルゲートチューブが知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１に記載されたコルゲートチューブは、蛇腹部の山部を断面楕円形又は長円形に形成したものであり、楕円軸又は長円軸の位相を適当に変化させることにより、比較的大きな耐圧変形性あるいは高温高圧下での比較的大きな非変形性を有することとなるが、内部流体の重量により蛇腹部が変形するおそれがあり、比較的短い配管部分にしか使用できないものである。また、コルゲートチューブは、可撓性を有するといっても、予め屈曲加工を施しておかなければならない場合もあることから理解できるように（例えば特許文献２及び３参照）、ゴムホースほどの十分な可撓性を有していないので、部品の配置レイアウトの自由度を規制してしまう場合も少なくない。特に、高圧下でも蛇腹部が変形しにくいように、コルゲートチューブを高剛性材料で形成したり、コルゲートチューブの肉厚を厚くしたりする場合には、部品の配置レイアウトの自由度は大きく制限される。さらに、コルゲートチューブを用いて、例えばエンジンとラジエータとを接続する場合には、別体のコネクタが必要となるが、コネクタは回り止め機構などを備える必要があり、また、エンジンやラジエータ側のパイプ体にも抜け止め形状等の特別の構成を施さなくてはならないので、コスト高となってしまう。コネクタをコルゲートチューブの端部にオーバーインジェクションにより一体的に形成する技術も知られているが（例えば特許文献４及び５参照）、コネクタをコルゲートチューブに十分な強度で接着させるためには、コネクタとコルゲートチューブとが同種材料である必要があり、しかも、コネクタをコルゲートチューブの端面とも接着するように形成することが好ましい。しかしながら、コルゲートチューブは機能の異なる複数層で形成される場合が多く、コルゲートチューブの端面では各層が露出するので、コネクタがコルゲートチューブの端面と全体的に接着せず、コルゲートチューブの端面位置でコネクタが折れてしまったり、コネクタに亀裂が生じたりするおそれがある。例えば、コルゲートチューブを、耐熱性を有するナイロン１２（ＰＡ１２）製の外層と、耐内部流体性を有するポリプロピレン（ＰＰ）、ポリオレフィン又はフッ素樹脂製の内層とで形成し、コネクタをガラス繊維強化ナイロン１２（ＰＡ１２ＧＦ）製とする場合には、コネクタはコルゲートチューブの内層とは十分に接着しない。
【０００５】
そこで例えば、両側をゴムホースで構成し、ゴムホース間に樹脂チューブを配置した配管構造が用いられる。このような配管構造を構成することにより、ゴムホースのみで配管を構成した場合と比較して配管部材の重量を小さくでき、かつ、コルゲートチューブのみで配管を構成した場合と比較して部品の配置レイアウトの自由度、振動吸収性並びに耐寒性を向上させることができる。また、樹脂チューブはストレート形状に形成される場合と蛇腹部を有する場合とがあるが、樹脂チューブがストレート形状である場合には、高温高圧下での使用に対する信頼性が高まり、樹脂チューブが蛇腹部を有する場合でも、樹脂チューブ、したがって蛇腹部は比較的短いので、やはり高温高圧下での使用に対する信頼性が増すこととなる。しかも、樹脂チューブとパイプ体とを接続するためのコネクタが不要となるので、配管コストを低減できる。
【０００６】
ここでは、ゴムホースと樹脂チューブとを連結する配管連結構造を構成する必要があるが、このような配管連結構造としては、樹脂チューブの端部外周にゴムホースを嵌め付け、ゴムホースの外周にクランプを締め付けるといったものが採用可能である。しかしながら、樹脂チューブが比較的大径の場合には、クランプの締め付け力を大きくすることができないので、このような配管連結構造では、樹脂チューブとゴムホースとの間の十分なシール性を確保できない場合も多い。また、軸方向一方側にチューブ接続部が形成され、軸方向他方側にホース接続部が形成された筒状のアダプタを用い、チューブ接続部に樹脂チューブをきつく嵌め付けるとともに、ホース接続部にゴムホースを嵌め付け、ゴムホースの外周にクランプを締め付けるといったものが考えられる。しかしながら、高温高圧下での使用では、樹脂チューブが高温によりクリープして樹脂チューブとアダプタのチューブ接続部との間のシール性が低下し、高圧流体が漏出するおそれがある。樹脂チューブとアダプタのチューブ接続部との間のシール性を確保するために、樹脂チューブの外周にクランプを締め付けておくことも可能ではあるが、チューブ接続部には例えば抜け止め突部が設けられているので、クランプを樹脂チューブに直接締め付けると、樹脂チューブに亀裂が生じるおそれがある。
【０００７】
そこで、アダプタに接続された樹脂チューブとゴムホースとを覆う樹脂製被覆層を形成することが考えられる（樹脂チューブとゴムホースとを連結するものではないが、特許文献６参照）。
【０００８】
【特許文献１】
特開平１１−２８０９６１号公報（第２頁、図２）
【特許文献２】
特開２００１−９９０３号公報（第２頁、図１）
【特許文献３】
特開２００１−１９１４２１号公報（第２頁、図１）
【特許文献４】
特開２００１−２７７３０５号公報（第４頁、図５）
【特許文献５】
特開２００１−３４３０９２号公報（第４頁、図３）
【特許文献６】
特開平５−６０２７９号公報（第３頁、図１）
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、樹脂製被覆層は、アダプタに樹脂チューブとゴムホースとを接続した後に成形されることとなるので、このような配管連結構造では、連結工程が煩雑となってしまう。
【００１０】
そこで本発明は、常に十分なシール性を確保でき、かつ、簡単に構成できるチューブ及びホースを連結する配管連結構造の提供を目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するための本発明のチューブ及びホースを連結する配管連結構は、軸方向一方側にチューブ接続部が形成され、軸方向他方側にホース接続部が形成された筒状のアダプタと、接続側端部が前記チューブ接続部の外周に嵌め付けられて前記アダプタに接続された樹脂チューブと、嵌め付け側端部が前記ホース接続部の外周に嵌め付けられて前記アダプタに接続されたゴムホースと、を備えて構成されるチューブ及びホースを連結する配管連結構造であって、前記ゴムホースの前記嵌め付け側端部は、前記樹脂チューブの前記接続側端部に被さってこの接続側端部を締め付けるように、前記ホース接続部を越えて前記チューブ接続部側に延びているものである。樹脂チューブは例えば、少なくともある程度の剛性を有している。ゴムホース（又はエラストマホース）は、ゴム弾性材料、すなわち加硫ゴム又は十分な耐熱性を有する熱可塑性エラストマで形成されるので、高温下でも締め付け応力がほとんど緩和されない性質を有している。樹脂チューブの接続側端部を拡径したゴムホースで締め付けているので、高温下での使用により樹脂チューブの接続側端部がクリープし、シール性が不十分となるほど、接続側端部の締め付け応力が緩和してしまうといったことが防止されるし、ゴムホースの締め付け力を十分なものとしておけば、樹脂チューブの接続側端部が高温下で軟化したとき、ゴムホースの締め付け力によってアダプタのチューブ接続部の凹凸形状に馴染み、高温下での使用により、かえって樹脂チューブの接続側端部とチューブ接続部との密着状態が増すことともなる。
【００１２】
また、本発明のチューブ及びホースを連結する配管連結構は、軸方向一方側にチューブ接続部が形成され、軸方向他方側にホース接続部が形成された筒状のアダプタと、接続側端部が前記チューブ接続部の外周に嵌め付けられて前記アダプタに接続された樹脂チューブと、嵌め付け側端部が前記ホース接続部の外周に嵌め付けられて前記アダプタに接続されたゴムホースと、を備えて構成されるチューブ及びホースを連結する配管連結構造であって、前記ゴムホースの前記嵌め付け側端部は、前記樹脂チューブの前記接続側端部に被さるように、前記ホース接続部を越えて前記チューブ接続部側に延びていて、前記ゴムホースの前記嵌め付け側端部外周には、この嵌め付け側端部及び前記樹脂チューブの前記接続側端部を、前記アダプタの前記チューブ接続部に締め付けるチューブ側クランプが取り付けられている、といったように構成できる。ゴムホース（又はエラストマホース）は、ゴム弾性材料、すなわち加硫ゴム又は十分な耐熱性を有する熱可塑性エラストマで形成される。樹脂チューブの接続側端部をチューブ側クランプで締め付けているので、高温下での使用により樹脂チューブの接続側端部がクリープし、シール性が不十分となるほど、接続側端部の締め付け応力が緩和してしまうといったことが防止されるし、チューブ側クランプの締め付け力又は樹脂チューブの接続側端部に対する締め付け力を十分なものとしておけば、樹脂チューブの接続側端部が高温下で軟化したとき、チューブ側クランプの締め付け力又は樹脂チューブの接続側端部に対する締め付け力によってアダプタのチューブ接続部の凹凸形状に馴染み、高温下での使用により、かえって樹脂チューブの接続側端部とチューブ接続部との密着状態が増すことともなる。チューブ側クランプはゴムホースを介して樹脂チューブの接続側端部を締め付けるので、樹脂チューブの接続側端部が傷んでしまうといったことがない。ここでは、ゴムホース自体も拡径されて樹脂チューブに締め付け力を及ぼすように構成することができる。
【００１３】
ところで、アダプタのチューブ接続部は、通常、軸方向一方側端部にテーパ状の導入傾斜面を有し、導入傾斜面の軸方向一方側端が、樹脂チューブの接続側端部の内径よりも若干大きい、あるいは接続側端部の内径とほぼ同一の外径を有しているので、樹脂チューブの接続側端部は、チューブ接続部の軸方向一方側端位置で実質的に拡径を開始してチューブ接続部に嵌め付けられていることとなる。したがって、樹脂チューブには、チューブ接続部の軸方向一方側端位置を境として大きな弾性差が生じている。それゆえ、振動したり、アダプタに対して樹脂チューブが相対的に変位したりすると、樹脂チューブには、チューブ接続部の軸方向一方側端位置で変位、したがって応力が集中し、チューブ接続部との擦れによる磨耗や亀裂などが発生するおそれがある。しかも、樹脂チューブは、チューブ接続部の軸方向一方側端位置で拡径により薄肉化しているので、チューブ接続部の軸方向一方側端位置個所が樹脂チューブの最も傷付き破裂しやすい部分となっている。そこで、ゴムホースの嵌め付け側端部を、アダプタの軸方向一方側端よりも多少軸方向一方側の位置まで延ばしておいて、振動したり、アダプタに対して樹脂チューブが相対的に変位したりしたときに、樹脂チューブが、ゴムホースの軸方向一方側端に押し付けられ、その結果、チューブ接続部の軸方向一方側端位置で変位あるいは応力集中が生じるのを防止できるように構成しておくのが得策である。ゴムホースの嵌め付け側端は、チューブ接続部の軸方向一方側端よりもやや軸方向一方側寄りで、多少拡径状態となっている樹脂チューブの外周面に接触あるいは押し付けられているのが効果的である。
【００１４】
ゴムホースとアダプタとの間のシール性を高めるために、ゴムホースの嵌め付け側端部外周に、この嵌め付け側端部を、アダプタのホース接続部に締め付けるホース側クランプを取り付けておくことが好ましい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１６】
図１は本発明に係る第１の配管連結構造に用いる第１のアダプタの斜視図、図２は第１のアダプタの正面図である。
【００１７】
第１の配管連結構造は、自動車に用いられるヒータ配管やラジエータ配管又はエアインテーク配管、あるいは家庭用の温水配管に使用されるものであり、ストレート部分をストレート樹脂チューブで構成し、曲がり部分、例えばストレート部分の両側をゴムホースで構成した配管の樹脂チューブとゴムホースとを連結するためのものである。第１の配管連結構造はまた、蛇腹部を有するように形成された樹脂チューブと、この樹脂チューブの両側に配されたゴムホースと、から構成されている配管の樹脂チューブとゴムホースとを連結するために用いることもできる。なお、ゴムホースとしては、ストレート形状のもの、あるいは蛇腹部を有するものを使用できる。第１の配管連結構造に用いられる第１のアダプタ１は、２９ｍｍの内径（軸方向貫通孔の内径が２９ｍｍ）を有する樹脂製の円筒状本体３の外周面に複数本の環状の抜け止め突部を一体的に備えて構成されている。円筒状本体３の外周面の軸方向中央部には、４５ｍｍの外径を有する、狭い幅の環状の仕切り突部５が一体的に設けられていて、この仕切り突部５の軸方向一方側にチューブ接続部７が形成され、仕切り突部５の軸方向他方側にホース接続部９が形成されている。
【００１８】
チューブ接続部７では、チューブ側円筒状本体部１１の外周面に、環状のチューブ抜け止め突部１３が、軸方向一方側端部から軸方向他方側に向ってほぼ等間隔で４本形成され、それぞれのチューブ抜け止め突部１３は同一又はほぼ同一の形状を有していて、最も軸方向他方側のチューブ抜け止め突部１３と仕切り突部５との間隔は、隣接するチューブ抜け止め突部１３間の間隔よりも広く設定されている。それぞれのチューブ抜け止め突部１３の外面は、チューブ側円筒状本体部１１の外周面から軸方向他方側に向ってテーパ状に拡径する傾斜面１５と、この傾斜面１５の軸方向他方側端からチューブ側円筒状本体部１１の外周面まで径方向に延び又は広がる径方向面１７と、から形成されているが、軸方向一方側端部に設けられているチューブ抜け止め突部１３の傾斜面１５は、チューブ側円筒状本体部１１の外周面の軸方向一方側端に形成されている、同一の傾斜角度で軸方向他方側に向ってテーパ状に短く拡径する端部傾斜面１９と連続して導入傾斜面２１を構成している。チューブ抜け止め突部１３はそれぞれ、傾斜面１５の軸方向他方側端で、３９ｍｍの最大外径を有している。
【００１９】
ホース接続部９のホース側円筒状本体部２３の外径は、チューブ側円筒状本体部１１の外径よりも若干大きく設定されているが、ホース側円筒状本体部２３の外周面には、環状のホース抜け止め突部２５が、軸方向他方側端部から軸方向一方側に向ってほぼ等間隔で３本形成されていて、それぞれのホース抜け止め突部２５は同一又はほぼ同一の形状を有している。それぞれのホース抜け止め突部２５の外面は、ホース側円筒状本体部２３の外周面から軸方向一方側に向ってテーパ状に拡径する傾斜面２７と、この傾斜面２７の軸方向一方側端からホース側円筒状本体部２３の外周面まで径方向に延び又は広がる径方向面２９と、から形成されているが、軸方向他方側端部に設けられているホース抜け止め突部２５の傾斜面２７は、ホース側円筒状本体部２３の外周面の軸方向他方側端に形成されている、同一の傾斜角度で軸方向一方側に向ってテーパ状に短く拡径する端部傾斜面３１と連続して導入傾斜面３３を構成している。ホース抜け止め突部２５はそれぞれ、傾斜面２７の軸方向一方側端で、４２ｍｍの最大外径を有している。また、仕切り突部５の軸方向他方側面、すなわちホース接続部９側の面は、ホース側円筒状本体部２３の外周面から軸方向一方側に向ってテーパ状に拡径するガイド傾斜面３５として形成されている。
【００２０】
図３は第１のアダプタ１に接続される第１の樹脂チューブの積層構造を示す断面図、図４は第１のアダプタ１を用いて第１の樹脂チューブとゴムホースとを連結する過程を説明する図であり、第１のアダプタ１のチューブ接続部７に第１の樹脂チューブを接続した状態を示す斜視図、図５は第１のアダプタ１に接続されるゴムホースの積層構造を示す断面図、図６は第１のアダプタ１を用いて第１の樹脂チューブとゴムホースとを連結する過程を説明する図であり、第１のアダプタ１にゴムホースを嵌め付けた状態を示す斜視図、図７は第１のアダプタ１を用いて第１の樹脂チューブとゴムホースとを連結する過程を説明する図であり、締め付けバンドをゴムホースの外周に締め付けて第１の配管連結構造を構成した状態を示す斜視図、図８は第１の配管連結構造の断面図である。
【００２１】
第１のアダプタ１に接続される第１の樹脂チューブ３７は、３４．５ｍｍの外径と、１．４ｍｍの肉厚とを有するように形成され、０．３ｍｍの厚みを有するポリプロピレン（ＰＰ）製の内層３９と、０．１ｍｍの厚みを有する酸変性ＰＰ製の中間層４１と、１．０ｍｍの厚みを有するナイロン１２（ＰＡ１２）製の外層４３と、から構成された積層構造を備えていて、内層３９のＰＰ材料には商品名「三井住友ポリプロＦＳ２０１１Ｃ（三井住友ポリオレフィン社製）」、中間層４１の酸変性ＰＰ材料には商品名「アドマーＱＦ５００（三井化学社製）」、そして外層４３のＰＡ１２材料には商品名「ウベスタ３０３０Ｂ（宇部興産社製）」がそれぞれ使用されている。第１のアダプタ１のチューブ接続部７は、仕切り突部５の軸方向一方側面、すなわちチューブ接続部７側の面が第１の樹脂チューブ３７の接続側端に当接するまで樹脂チューブ３７の接続側端部内に相対的に圧入され、その結果、第１の樹脂チューブ３７はチューブ接続部７外周にきつく嵌め付けられ、チューブ抜け止め突部１３によって抜け止めされて第１のアダプタ１に接続される。なお、チューブ接続部７の導入傾斜面２１の軸方向一方側端は、第１の樹脂チューブ３７の内径よりも若干大きい外径を有していて、チューブ接続部７の挿入時には、第１の樹脂チューブ３７の接続側端は、導入傾斜面２１の軸方向一方側端を受け入れることができるように広げられている。また、第１の樹脂チューブ３７は、チューブ接続部７の軸方向一方側端よりも軸方向一方側の位置からチューブ接続部７の軸方向一方側端付近まで緩く拡径し、チューブ接続部７の軸方向一方側端付近、すなわち、チューブ接続部７の軸方向一方側端位置あるいはチューブ接続部７の軸方向一方側端よりも若干軸方向他方側の位置から、より急な角度で実質的に拡径を開始している。
【００２２】
第１のアダプタ１に接続されるゴムホース４５は、３７．０ｍｍの内径と、５．０ｍｍの肉厚とを有するように形成され、エチレン‐プロピレン‐ジエン三元共重合体ゴム（ＥＰＤＭ）製の内層４７と、同じくＥＰＤＭ製の外層４９と、内層４７及び外層４９の間に配置されたナイロン６６（ＰＡ６６）製の補強糸層５１と、から構成された積層構造を備えている。内層４７及び外層４９は、金属酸化物を含有しない過酸化物加硫ゴム層又はその他の加硫ゴム層とすることできる。第１のアダプタ１は、ホース接続部９側から、仕切り突部５のガイド傾斜面３５がゴムホース４５の嵌め付け側端に当接するまでゴムホース４５の嵌め付け側端部内に相対的に挿入されるが、さらに、第１のアダプタ１全体が嵌め付け側端部内に入り込むように、ゴムホース４５内に相対的に押し込まれ、その結果、ゴムホース４５は、第１の樹脂チューブ３７の接続側端部に拡径して被さり、この接続側端部を締め付けた状態で、あるいは軽く締め付けた状態で第１のアダプタ１のホース接続部９外周に嵌め付けられ、ホース抜け止め突部２５によって抜け止めされる。ゴムホース４５は、第１の樹脂チューブ３７の、接続側端から、第１のアダプタ１あるいはチューブ接続部７の軸方向一方側端よりもやや軸方向一方側寄りの個所までの部分に被さるように、第１のアダプタ１に嵌め付けられている。ゴムホース４５の嵌め付け側端５３は、第１のアダプタ１あるいはチューブ接続部７の軸方向一方側端よりもやや軸方向一方側寄りで、緩く拡径している樹脂チューブ３７の外周面に接触しているので、第１のアダプタ１に対して樹脂チューブ３７が相対的に変位しても、実質的な拡径開始端部（第１のアダプタ１の軸方向一方側端位置部分）に大きな曲げ応力は発生しない。なお、ホース接続部９の導入傾斜面３３の軸方向他方側端は、ゴムホース４５の内径とほぼ等しいあるいはゴムホース４５の内径よりも若干小さい外径を有している。
【００２３】
ゴムホース４５は、外周に２本の締め付けバンド５５、５５（クランプ）が予め緩く嵌められた状態で、第１のアダプタ１のホース接続部９に嵌め付けられる。そして、ゴムホース４５を第１のアダプタ１に嵌め付けてから、チューブ接続部７側で、一方の締め付けバンド５５（チューブ側クランプ）を操作ネジ部５７の回転操作により縮径させてゴムホース４５の外周に締め付け、また、ホース接続部９側で、他方の締め付けバンド５５（ホース側クランプ）を操作ネジ部５７の回転操作により縮径させてゴムホース４５の外周に締め付けて、ゴムホース４５をホース接続部９あるいは第１のアダプタ１に接続する。第１の樹脂チューブ３７の接続側端部は、ゴムホース４５を介して一方の締め付けバンド５５によりチューブ接続部７の外周に締め付けられ、ゴムホース４５の嵌め付け側端部は、他方の締め付けバンド５５によりホース接続部９の外周に締め付けられる。なお、ネジ式の締め付けバンド５５に代えて、安価なバネ式の締め付けバンドを用いてもよい。
【００２４】
第１のアダプタ１には、Ｔｇ（ガラス転移点）の高い樹脂、あるいは繊維強化樹脂を用いることができるが、成形加工のしやすさから、例えば、ガラス繊維２３ｗｔ％強化ナイロン１２（ＰＡ１２ＧＦ２３）又はガラス繊維３０ｗｔ％強化ナイロン６６（ＰＡ６６ＧＦ３０）などのガラス繊維強化ナイロンを用いることが好ましい。表１に示す各種樹脂材料の熱変形温度（試験法：ＡＳＴＭ  Ｄ６４８  １．８５ＭＰａ）から理解できるように、商品名「ベスタミドＬ１８３３（テグザ社製）」のＰＡ１２ＧＦ２３の熱変形温度は１５８℃であり、商品名「Ｕｌｔｒａｍｉｄ  Ａ３Ｗ６Ｇ（ＢＡＳＦ社製）」のＰＡ６６ＧＦ３０の熱変形温度は２４８℃であって、両者とも自動車用ヒータ配管、ラジエータ配管又はエアインテーク配管、あるいは家庭用の温水配管内の内部流体温度に対して十分な耐熱性を有しているが、商品名「レマロイＰＸ６０３（三菱エンジニアリングプラスチックス社製）」のポリフェニレンエーテル／ポリプロピレン樹脂（ＰＰＥ／ＰＰ）の熱変形温度は１００℃、商品名「Ｒｉｌｓａｎ  ＢＭＮ  Ｏ  ＴＬＤ（アトフィナ社製）」のナイロン１１（ＰＡ１１）の熱変形温度は４３℃、そして商品名「ザイテル１０１（デュポン社製）」のＰＡ６６の熱変形温度は９０℃であり、いずれも内部流体温度によっては、ゴムホース４５や締め付けバンド５５の締め付け力により熱変形が生じるおそれのあるものである。第１のアダプタ１に熱変形が生じれば、第１の樹脂チューブ３７やゴムホース４５との間の密封性が低下し、内部流体が漏出するおそれがある。
【００２５】
【表１】
2004211811.tif 000003
【００２６】
図９は本発明に係る第２の配管連結構造に用いる第２の樹脂チューブの断面図、図１０は第２の配管連結構造の断面図である。
【００２７】
第２の配管連結構造は、第１の配管連結構造の樹脂チューブの内部構成及びアダプタの材料を変更したものであり、ストレート部分をストレート樹脂チューブで構成し、曲がり部分、例えばストレート部分の両側をゴムホースで構成した燃料電池冷却配管又は純水配管の樹脂チューブとゴムホースとを連結するためのものである。第２の配管連結構造は、自動車用配管あるいは、近年着目されている、家庭で都市ガスから水素を取り出し、電力と温水を供給する家庭用の燃料電池の定置用配管などに用いることができる。第２の配管連結構造はまた、蛇腹部を有するように形成された樹脂チューブと、この樹脂チューブの両側に配されたゴムホースと、から構成されている配管の樹脂チューブとゴムホースとを連結するために用いることもできる。なお、ゴムホースとしては、ストレート形状のもの、あるいは蛇腹部を有するものを使用できる。第２の配管連結構造は第１の配管連結構造と同一の連結過程を経て構成され、第１の配管連結構造と同一の形状的構成を有している。第２の配管連結構造に用いられる第２の樹脂チューブ５９は、３４．５ｍｍの外径と、１．４ｍｍの肉厚とを有するように形成され、０．４ｍｍの厚みを有する、汚染物質低抽出性のＰＰ材料で形成された内層６１と、０．１ｍｍの厚みを有する酸変性ＰＰ製の中間層６３と、０．９ｍｍの厚みを有するＰＡ１２製の外層６５と、から構成された積層構造を備えていて、内層６１のＰＰ材料には商品名「三井住友ポリプロＦＳ２０１１Ｃ（三井住友ポリオレフィン社製）」、中間層６３の酸変性ＰＰ材料には商品名「アドマーＱＦ５００（三井化学社製）」、そして外層６５のＰＡ１２材料には商品名「ウベスタ３０３０Ｂ（宇部興産社製）」がそれぞれ使用されている。なお、第２の配管連結構造に使用されるゴムホース４５のＥＰＤＭ製の内層４７及び外層４９は、例えば金属酸化物を含有しない過酸化物加硫ゴム層であり、純水への汚染電解物質の溶水を低減した加硫ゴム層となっている。
【００２８】
第２の配管連結構造に使用される第２のアダプタ６７は第１のアダプタ１と同一の形状を有しているが、汚染物質が抽出されないような、しかもＴｇの高い樹脂、あるいは十分な熱変形温度を有する材料を用いて形成されている。第２のアダプタ６７には、耐腐食性に優れた金属材料、例えば、ＳＵＳ３１６Ｌなどのステンレス材料を用いることができ、このような金属材料製の素材を切削加工して第２のアダプタ６７を形成することができる。あるいは、第２のアダプタ６７には、汚染物質低抽出性の、しかも優れた耐熱性を有する樹脂、例えばシクロオレフィンポリマーやポリビニリデンフロライド（ＰＶＤＦ）を用いることができる。表２に示す材料の熱変形温度（試験法：ＡＳＴＭ  Ｄ６４８  １．８５ＭＰａ）から理解できるように、商品名「ＺＥＯＮＯＲ１６００（日本ゼオン社製）」のシクロオレフィンポリマーの熱変形温度は１６１℃であり、商品名「Ｓｏｌｅｆ１００８（Ｓｏｌｖａｙ社製）」のＰＶＤＦの熱変形温度は１１５℃であって、両者とも燃料電池冷却配管及び純水配管内の内部流体温度に対して十分な耐熱性を有している。なお、第２の樹脂チューブ５９のＰＡ１２製外層６５は、内部流体と接触すると、オリゴマー、加工助剤等の汚染物質の抽出のおそれがあるものだが、第２の樹脂チューブ５９の接続側端部と第２のアダプタ６７のチューブ接続部７との間は液密的に十分密封されているので、第２の樹脂チューブ５９の接続側端あるいは接続側端面が内部流体と接触し、ＰＡ１２製外層６５の端部から汚染物質が抽出されてしまうといったことはない。
【００２９】
【表２】
2004211811.tif 000004
【００３０】
なお、本発明の配管連結構造は、ゴムホース、樹脂チューブ及びアダプタに耐性を考慮した材料を用いることにより、種々の配管に適用することが可能となる。例えば、耐透過性を有するフッ素ゴム製の内層を備えたゴムホースと、やはり耐透過性を有する単層又は複層のフッ素樹脂チューブと、ＳＵＳ製アダプタと、を用いることにより、６０℃以上の高温化及び高圧化の環境で用いられるような自動車用圧縮天然ガス（ＣＮＧ）又は液化石油ガス（ＬＰＧ）配管などに適用することが可能である。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のチューブ及びホースを連結する配管連結構造を用いれば、樹脂チューブとゴムホースとを、安定したシール性を持たせて簡単に連結することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る第１の配管連結構造に用いる第１のアダプタの斜視図である。
【図２】第１のアダプタの正面図である。
【図３】第１のアダプタに接続される第１の樹脂チューブの積層構造を示す断面図である。
【図４】第１のアダプタを用いて第１の樹脂チューブとゴムホースとを連結する過程を説明する図であり、第１のアダプタのチューブ接続部に第１の樹脂チューブを接続した状態を示す斜視図である。
【図５】第１のアダプタに接続されるゴムホースの積層構造を示す断面図である。
【図６】第１のアダプタを用いて第１の樹脂チューブとゴムホースとを連結する過程を説明する図であり、第１のアダプタにゴムホースを嵌め付けた状態を示す斜視図である。
【図７】第１のアダプタを用いて第１の樹脂チューブとゴムホースとを連結する過程を説明する図であり、締め付けバンドをゴムホースの外周に締め付けて第１の配管連結構造を構成した状態を示す斜視図である。
【図８】第１の配管連結構造の断面図である。
【図９】本発明に係る第２の配管連結構造に用いる第２の樹脂チューブの積層構造を示す断面図である。
【図１０】第２の配管連結構造の断面図である。
【符号の説明】
１                    第１のアダプタ
７                    チューブ接続部
９                    ホース接続部
３７                  第１の樹脂チューブ
４５                  ゴムホース
５９                  第２の樹脂チューブ
６７                  第２のアダプタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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