(57)【要約】【課題】飲料液が閉鎖した状態の回動ドアまたは開口に付着し乾燥して固着または粘着しても、回動ドアを開作動がさせることが可能となるドア機構を備えた空調ユニットの提供。【解決手段】室内ユニット１のケーシング２にはエアミックスドア３が設けられ、斜め上方から斜め下方に回動する。エアミックスドア３は、下面に貼着されたクッション材製のパッキン３４を有し、回動下限に開口した温風口２１を開閉する。温風口２１の縁部２５には上方に向かって突条５が周設され、突条５とケーシング２の内壁との間には液体の液溜め部６が形成されている。エアミックスドア３はパッキン３４と突条５とが線接触してシールがなされる。デフロスタ吹出口７４からケーシング２に浸入した飲料液Ｅは液溜め部６に流下する。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングに設けた開口の縁部と、前記開口を開閉する回動ドアとが接触して閉鎖されるドア機構を備えた空調ユニットにおいて、
前記縁部または前記回動ドアのいずれか一方に設けた突条と、いずれか他方に設けたシール面との線接触で閉鎖されることを特徴とする空調ユニット。
【請求項２】
請求項１に記載の空調ユニットにおいて、前記回動ドアにはクッション性のパッキンが張られており、前記開口の縁部に設けた突条と線接触することを特徴とする空調ユニット。
【請求項３】
請求項２に記載の空調ユニットにおいて、前記回動ドアの近傍の前記ケーシング内に、前記縁部または前記突条に付着し液体が流下する液溜め部を形成したことを特徴とする空調ユニット。
【請求項４】
請求項３に記載の空調ユニットにおいて、前記回動ドアは水平的に配された支軸まわりに回動するとともに、前記縁部および前記突条は略上方を向いており、前記液溜め部は前記突条と前記ケーシングの壁との間に設けられていることを特徴とする空調ユニット。
【請求項５】
請求項３に記載の空調ユニットにおいて、前記回動ドアは垂直的に配された支軸まわりに回動するとともに、前記縁部および前記突条は略水平を向いており、前記液溜め部は、前記回動ドアの下方の前記ケーシングの壁に設けられていることを特徴とする空調ユニット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両などの乗り物に搭載される空調装置の空調ユニットに関し、とくに不用意にケーシング内に進入した飲料液の付着により発生する空調ユニットのドア機構の固着対策にかかわる。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用空調装置の空調ユニットは、ケーシングの内部にエアミックスドアが設けられ、空調温度に応じて回動しヒーターコアを通過する空調空気（温風）量とバイパスを通過する冷風量とを分配している。また、ケーシングの車室内側には、足元（ヒータ）吹出口、上半身（ベンチレーション）吹出口、デフロスタ吹出口が設けられ、それぞれモードドアによって選択的に開閉される。従来の空調ユニットのドア機構は、図６に示す如く、この飲料液Ｅ（図１参照）は支軸３１の周りに回動するエアミックスドア３の外周部が、開口の縁２５に設けた幅の広い当接面Ｃに圧接して閉鎖するようになっている。
【０００３】
図１に示す如く、ダッシュボード（インスツルメントパネル）Ｂの上は棚状になっているために清涼飲料などの飲料液が入った缶、ビンなどの容器Ａが置かれる場合がある。この容器Ａが転倒すると、ダッシュボードＢの上面に開口しているデフロスタ吹出口７４から、多量の飲料液Ｅ（図１参照）が室内ユニット１のケーシング２内に流れ込み、閉じているエアミックスドア３の周囲に滞留する。この状態で飲料液Ｅが乾燥するとエアミックスドア３の外周部が当接面Ｃ（図６参照）に固着または粘着し、開作動不能になる（ドアロックする）場合がある。
【０００４】
また、エアミックスドア３にはシール性の向上および騒音防止のため、クッション性のパッキン３４が張られている。このパッキン３４に吸われた飲料液Ｅが乾燥して粘着性が増大し、エアミックスドア３が当接面Ｃに固着する場合もある。とくに、夏の初めにエアミックスドア３が全閉した最強冷房モードに設定された状態で飲料液Ｅが零れ、そのままの状態で秋口にエアミックスモードに設定してエアミックスドア３を動かすと、ドアが固着してモードの切り替えができないというトラブルが発生している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
エアミックスドアなどの回動ドアは、外周部が大きい面積で開口の縁のシール面に固着または粘着すると、モーターなどの駆動手段で回動ドアを作動させようとしても作動不能になり、適正な空調や吹き出しモードが得られない場合がある。
この発明の目的は、飲料液などが閉鎖した状態の回動ドアまたは開口に付着し乾燥して固着または粘着しても、回動ドアを開作動させることが可能なドア機構を備えた空調ユニットの提供にある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明の空調ユニットは、開口の縁部または回動ドアのいずれか一方に設けた突条と、いずれか他方に設けたシール面との線接触で閉鎖されるドア機構を備えている。このため、開口の縁部または回動ドアの外周部に、多量の飲料液が滞留または付着し乾燥しても、接着面積が小さく固着力が小さい。この結果、モーターなどの駆動力で容易に固着を剥離させることが可能であり、回動ドアの固着による空調ユニットの作動不良を有効に防止できる。
【０００７】
請求項２に記載の発明では、回動ドアにはクッション性のパッキンが張られており、前記開口の縁部に設けた突条と線接触でシールがなされる。空調ユニットのケーシング内に浸入した飲料液がクッション性のパッキンに吸われ、回動ドアが閉じた状態で乾燥すると、回動ドアが開口の縁のシール面に固着しやすい。この発明では、回動ドアのパッキンと突条とが線接触しているため、容易に固着を剥離できる。
【０００８】
請求項３〜５に記載の発明では、回動ドアの近傍の前記ケーシング内に、前記縁部または前記突条に付着し液体が流下する液溜め部を形成している。この構成では、空調ユニットのケーシング内に浸入した飲料液が閉じた回動ドアの外周部に付着しても、大部分が液溜め部に流下する。このため、線接触している回動ドアのパッキンまたは突条の先端への飲料液の付着量を低減でき、ドアの固着をさらに有効に防止できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
この発明を図に示す実施例とともに説明する。図１〜図３は、自動車の車室の前部（ダッシュボード内）に設置される空調装置の室内ユニット１の側面断面を示す。室内ユニット１は、内部が空調空気のダクトとなっているケーシング２を備える。ケーシング２の下部の側壁には、側方に連結され車載の冷凍装置から冷媒が循環するエバポレータ（図示せず）を通過した冷風が流入する流入口１１が設けられている。流入口１１は、車室側である後方（図示左方）に中心１２を有する横向の扇型状を呈し、中心角は約６０度となっている。
【００１０】
ケーシング２内には、流入口１１に平行して回動する回動ドアであり、流入口１１から流入する空調空気を上下に区分するエアミックスドア（以下、ドアと称する。）３が設けられている。ドア３は、中心１２と同心の略水平に配された支軸３１を有し、斜め上方から斜め下方の略６０度の範囲で回動する。ドア３は、支軸３１に連結した剛体板３２と、剛体板３２の上面および下面に貼着されたクッション材製のパッキン３３、３４からなる。
【００１１】
ドア３の下方から後方（図示左方）には、ドア３の回動下限に開口した温風口２１を有する温風路２２が略Ｌ字状に設けられている。温風口２１の入口部にはエンジン冷却水が循環するヒータコア４が水平的に設置されている。ドア３の上方にはエアミックス部２３が設けられ、温風路２２の出口はエアミックス部２３に連通している。ドア３の上方には、ヒータコア４を通過せずエアミックス部２３に流入する冷風の冷風口２４が開口しており、ドア３により開閉されるようになっている。
【００１２】
温風口２１の縁部２５には、上方に向かって突条５が周設されている。ドア３は下面のパッキン３４の外周部がシール面３０となっており、温風口２１を全閉する際に突条５の先端と線接触する。突条５は先端５１が楔状に形成されており、接触面積の低減とシール性の向上とが図られている。
【００１３】
ケーシング２の下部の前壁２Ａには、前方への膨出部２６が設けてあり、突条５と膨出部２６の内壁との間は液体の液溜め部６となっている。液溜め部６は、５〜１０ミリリットルの液体がケーシング２内に流入した場合に、収容できる容量を有すれば実用上は十分である。なお、この実施例では、温風口２１の縁２５の全周に渡って突条５を設けているが、図示の如く、ドア３の先端部が下方に傾斜している場合は、先端部が接触する部分にのみ突条５を設けてもよい。
【００１４】
エアミックス部２３には、半ドラム式の円筒面を呈するモードドア７が装着されている。ケーシング２の上部には、デフロスタ風路７１およびフェイス風路７２が前後して設けられ、上部の後方から下方には足元風路７３が設けられている。デフロスタ風路７１は、ダッシュボードＢの上面前部に開口したデフロスタ吹出口７４に連通し、フェイス風路７２はダッシュボードＢの上部に開口したフェイス吹出口７５に連通している。モードドア７には、窓７６が設けられており、選択した吹き出しモードに応じて回動し、デフロスタ風路７１、フェイス風路７２または足元風路７３を、選択的にエアミックス部２３に開放または閉鎖する。
【００１５】
この発明の室内ユニット１は、ドア３が温風口２１を全閉した状態（夏期における冷房モードなど）で、ダッシュボードＢの上面においた飲料液の容器Ａが転倒し、デフロスタ吹出口７４から飲料液Ｅが流れ込んでも、図２に示す如く、ほとんどの飲料液Ｅが液溜め部６に流れる。このため、ドア３の下面のパッキン３４の外周部のシール面３０と突条５の先端とが接触する部分に、乾燥して粘度が増した多量の飲料液が付着することを有効に防止できる。この結果、ドア３が突条５に固着しても小さい動力で接着を破壊でき、ドア３が開作動不能になる不具合を確実に防止できる。
【００１６】
図４は第２実施例を示し、ドア３は略垂直の支軸３１を有し、縦方向の温風口２１を開閉する。温風口２１の縁周囲のこの実施例では、ドア３の下方に位置するケーシング２の壁面に設けた凹所が飲料液の液溜め部６となっている。この構成でも、第１実施例と同様の作用、効果を奏する。
【００１７】
図５は第３実施例を示す。この実施例では、垂直より幾分後方に傾斜して設置されたヒータコア４の上方に、垂直より幾分前方に傾斜した冷風口２４を有する。ヒータコア４の上流側には、垂直より幾分後方に傾斜して温風口２１が開口している。この実施例では、温風口２１の縁に突条５を周設し、エアミックスドア３に貼着したパッキン３４のシール面３０に線接触させている。この実施例では、パッキン２４に飲料液が吸収されて乾燥しエアミックスドア３が突条５に固着しても、固着面積が小さいため固着は容易に剥離できる。
【００１８】
上記の実施例では、室内ユニットのエアミックスドアについて説明したが、回動ドアであれば、室内ユニットの他の開口を開閉するドア機構に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の自動車用空調装置の室内ユニットの断面図である。
【図２】エアミックスドアの斜視図である。
【図３】エアミックスドアの原理を示す側面図および平面図である。
【図４】第２実施例にかかるエアミックスドアの斜視図である。
【図５】第３実施例にかかるエアミックスドアの断面図である。
【図６】従来のエアミックスドアの側面図および平面図である。
【符号の説明】
１　　室内ユニット（空調ユニット）
２　　ケーシング
２１　温風口（開口）
２５　縁部
２Ａ　前壁（壁）
３　　エアミックスドア（回動ドア）
３０　シール面
３１　支軸
３４　パッキン
４　　ヒーターコア
５　　突条
６　　液溜め部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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