(57)【要約】【課題】小型化に適した作動油タンクを備えた油圧ショベルを提供する。【解決手段】機械本体の座席用フレーム３２の内側に作動油タンク６１のタンク本体６２を配設する。タンク本体６２に座席用フレーム３２の外側に向かって拡開状に傾斜して座席用フレーム３２に対向した斜面部６４を設ける。斜面部６４からフィルタエレメント１０３をタンク本体６２内のフィルタ収容凹部９６に挿入して着脱可能に取り付ける。機械本体を小型化して座席用フレーム３２とタンク本体６２とを接近させても、座席用フレーム３２と斜面部６４との間にスペース６５を形成できる。フィルタエレメント１０３を斜面部６４でスペース６５から容易に着脱でき、小型化した機械本体内に作動油タンク６１を容易に配設できる。【選択図】　　　　図１
2004143707.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームを備えた機械本体と、
流体圧アクチュエータにより作動可能な作業装置と、
機械本体のフレームの内側に配設され、流体圧アクチュエータに対して給排される作動流体が貯留された作動流体タンクとを具備し、
作動流体タンクは、
フレームに対向しフレームの外側に向かって拡開状に傾斜して設けられた斜面部を有したタンク本体と、
タンク本体の斜面部からタンク本体内に挿入されて着脱可能に設けられ、作動流体を濾過するフィルタ体とを備えた
ことを特徴とする作業機械。
【請求項２】
斜面部は、タンク本体のフレームに対向した上側にフレームの内側から外側に向かって下方向に傾斜して設けられ、
フィルタ体は、流体圧アクチュエータから作動流体タンク内に戻される戻り流体を濾過するリターン用であり、斜面部からタンク本体内に傾斜状に挿入されて着脱可能に設けられた
ことを特徴とする請求項１記載の作業機械。
【請求項３】
フレームを備えた機械本体と、
流体圧アクチュエータにより作動可能な作業装置と、
フレームに対向して機械本体内に配設され、流体圧アクチュエータに対して給排される作動流体が貯留された作動流体タンクと、
作動流体タンク内の作動流体を吸い込んで流体圧アクチュエータに吐出するポンプとを具備し、
作動流体タンクは、切り欠き形成された切欠部を有したタンク本体を備え、
ポンプは、切欠部と嵌合する位置に配設された
ことを特徴とする作業機械。
【請求項４】
切欠部は、タンク本体の下部の一側に設けられ、
タンク本体における切欠部の上方に設けられ、流体圧アクチュエータから作動流体タンク内に戻される戻り流体を濾過する第１のフィルタ体と、
タンク本体における切欠部の側方に設けられたフィルタ収容部と、
フィルタ収容部の底部に設けられ、ポンプに吸い込まれる作動流体を濾過する第２のフィルタ体とを有した
ことを特徴とする請求項３記載の作業機械。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、作動流体タンクを備えた作業機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、油圧ショベルは、自走可能な下部走行体に対して上部旋回体が旋回可能に取り付けられており、この上部旋回体上にはボディが設けられている。このボディは、このボディの上部および側部を形成するフレームを備えている。
【０００３】
また、ボディの内側には、エンジンおよびこのエンジンにより駆動され作動油を吐出する油圧ポンプが配設されており、この油圧ポンプの上方には、この油圧ポンプにより走行系、旋回系、およびボディの前方に設けられたフロント作業装置などの油圧アクチュエータに給排される作動油を貯留した作動油タンクなどが収容されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特公平４−６４８８６号公報（第３頁、第１図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の油圧ショベルでは、比較的ボディが大きい大型機の場合には、エンジン、油圧ポンプおよび作動油タンクなどをボディ内の互いに離れた位置に配設できるが、ボディを小型化する場合には、フレームの内側に油圧ポンプおよび作動油タンクなどが密集し、フレームと作動油タンクとが干渉したり、油圧ポンプと作動油タンクとが干渉したりするおそれがあるなど、小型化が容易でないという問題点を有している。
【０００６】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、小型化に適した作動流体タンクを備えた作業機械を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、フレームを備えた機械本体と、流体圧アクチュエータにより作動可能な作業装置と、機械本体のフレームの内側に配設され、流体圧アクチュエータに対して給排される作動流体が貯留された作動流体タンクとを具備し、作動流体タンクが、フレームに対向しフレームの外側に向かって拡開状に傾斜して設けられた斜面部を有したタンク本体と、タンク本体の斜面部からタンク本体内に挿入されて着脱可能に設けられ、作動流体を濾過するフィルタ体とを備えた作業機械であり、機械本体のフレームの内側に配設した作動流体タンクのタンク本体に、フレームの外側に向かって拡開状に傾斜してフレームに対向した斜面部を設け、この斜面部から作動流体を濾過するフィルタ体をタンク本体内に挿入して着脱可能に取り付けることにより、機械本体を小型化して、フレームとタンク本体とを接近させても、フレームとタンク本体の斜面部との間にスペースが形成されるため、フィルタ体をこの斜面部でスペースから容易に着脱でき、小型化した機械本体内に作動流体タンクを配設することが容易に可能になる。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の作業機械において、斜面部が、タンク本体のフレームに対向した上側にフレームの内側から外側に向かって下方向に傾斜して設けられ、フィルタ体が、流体圧アクチュエータから作動流体タンク内に戻される戻り流体を濾過するリターン用であり、斜面部からタンク本体内に傾斜状に挿入されて着脱可能に設けられた作業機械であり、タンク本体のフレームに対向した上側に、フレームの内側から外側に向かって下方向に傾斜させた斜面部を設け、リターン用のフィルタ体をこの斜面部からタンク本体内に傾斜状に挿入して着脱可能に取り付けることにより、斜面部を利用してリターン用のフィルタ体を容易にタンク本体に着脱できる。
【０００９】
請求項３記載の発明は、フレームを備えた機械本体と、流体圧アクチュエータにより作動可能な作業装置と、フレームに対向して機械本体内に配設され、流体圧アクチュエータに対して給排される作動流体が貯留された作動流体タンクと、作動流体タンク内の作動流体を吸い込んで流体圧アクチュエータに吐出するポンプとを具備し、作動流体タンクが、切り欠き形成された切欠部を有したタンク本体を備え、ポンプが、切欠部と嵌合する位置に配設された作業機械であり、作動流体タンクのタンク本体に切欠部を設け、ポンプをタンク本体の切欠部と嵌合する位置に配設することにより、機械本体のフレームを小型化して作動流体タンクとポンプとが接近してもタンク本体とポンプとが干渉せず、タンク本体とポンプとをフレームの内側にコンパクトに収納することが容易に可能になる。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の作業機械において、切欠部は、タンク本体の下部の一側に設けられ、タンク本体における切欠部の上方に設けられ、流体圧アクチュエータから作動流体タンク内に戻される戻り流体を濾過する第１のフィルタ体と、タンク本体における切欠部の側方に設けられたフィルタ収容部と、フィルタ収容部の底部に設けられ、ポンプに吸い込まれる作動流体を濾過する第２のフィルタ体とを有した作業機械であり、タンク本体の下部の一側に切欠部を設け、タンク本体における切欠部の上方に第１のフィルタ体を設け、かつタンク本体における切欠部の側方に設けられたフィルタ収容部の底部に第２のフィルタ体を設けることにより、第１のフィルタ体と第２のフィルタ体との間のタンク本体に上下方向の落差を形成し、第１のフィルタ体と第２のフィルタ体との間の距離を大きくするとともに第１のフィルタ体と第２のフィルタ体との間のタンク本体の表面積を切欠部にて大きくし、作動流体タンク内に戻されて第１のフィルタ体にて濾過された戻り流体が第２のフィルタ体に再度濾過されるまでの間にこの戻り流体を効率よく冷却する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図１乃至図４に示された実施の形態を参照しながら詳細に説明する。
【００１２】
図４は、作業機械としての油圧ショベル１である。この油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２の上側に旋回部３を介して上部旋回体４が旋回可能に取り付けられている。また、上部旋回体４上には、ボディ５が設けられており、下部走行体２、旋回部３、上部旋回体４およびボディ５にて機械本体６が構成されている。
【００１３】
そして、上部旋回体４の前側には、作業装置としてのフロント作業装置１１が突出して設けられている。このフロント作業装置１１は、ブーム１２、アーム１３およびバケット１４を備えている。また、フロント作業装置１１には、流体圧アクチュエータとしてのブームシリンダ１５、アームシリンダ１６およびバケットシリンダ１７を備えている。そして、これらブームシリンダ１５、アームシリンダ１６およびバケットシリンダ１７にてブーム１２、アーム１３およびバケット１４が回動されることにより、フロント作業装置１１が作動可能となっている。
【００１４】
一方、ボディ５の後側には、上部旋回体４の上側面よりも上方に向けて突出した動力装置収容部３１が設けられている。この動力装置収容部３１は、図１乃至図３に示すように、この動力装置収容部３１の枠部となるフレームとしての座席用フレーム３２を備えている。この座席用フレーム３２は、略矩形環状の枠体３３を備えており、この枠体３３の各角部には、棒状の脚部３４の長手方向を互いに平行にした状態で、これら脚部３４それぞれの長手方向における一端部が一体的に接続されている。
【００１５】
また、この座席用フレーム３２は、上部旋回体４上の後方においてこの上部旋回体４上に下端部が接続されて上端部が上方に向けて突出した細長棒状の支持体としての一対の支持フレーム３５を備えている。この支持フレーム３５は、座席用フレーム３２の後方に位置する一対の脚部３４を構成する。
【００１６】
さらに、この支持フレーム３５には、略Ｌ字状の一対の縁フレーム３６間が板状の梁フレームにより平行に連結されて構成された取付フレーム４１が取り付けられている。この取付フレーム４１の縁フレーム３６における枠体３３の両側部および後側の外側面には、細長平板状の当接片部４２が形成されている。
【００１７】
また、取付フレーム４１および支持フレーム３５にて形成される空間５１には、上部旋回体４内に下側略半分程度が収容されたエンジン５２の上側略半分程度が収容されて、これら取付フレーム４１および支持フレーム３５にて覆われている。
【００１８】
さらに、エンジン５２には、図１および図２に示すように、このエンジン５２にて駆動されるポンプとしての油圧ポンプであるメインポンプ５３が取り付けられており、このメインポンプ５３は、取付フレーム４１および支持フレーム３５にて形成される空間５１に収容されている。
【００１９】
また、取付フレーム４１および支持フレーム３５にて形成される空間５１には、図１乃至図３に示すように、メインポンプ５３から吐出されて給排、すなわち循環される作動油と、メインポンプ５３に内蔵された図示しないパイロットポンプにて循環されるパイロット油とのそれぞれを貯溜する作動流体タンクとしての作動油タンク６１がエンジン５２の左側に収容されている。
【００２０】
ここで、作動油タンク６１は、箱状のタンク本体６２を備えており、このタンク本体６２は、上側が座席用フレーム３２の枠体３３の下面に対向して配設されている。また、このタンク本体６２には、図１に示すように、上側における座席用フレーム３２の内側の部分に、矩形状の平面部６３が水平に設けられており、この平面部６３の座席用フレーム３２の外側の部分には、座席用フレーム３２の内側から外側へ向かって拡開状に傾斜、すなわちボディ５の側方に向かって下方向に傾斜した斜面部６４が平面部６３と隣接して設けられている。
【００２１】
このため、斜面部６４と座席用フレーム３２の枠体３３および当接片部４２との間に空間部としてのスペース６５が形成されている。
【００２２】
さらに、図２に示すように、タンク本体６２の下部の一側である前側下方には、凹状に切り欠き形成されて窪んだ切欠部としての収容凹部６６が設けられている。また、この収容凹部６６の外側を形成するタンク本体６２の下部には、タンク本体６２の前後方向の略中心域近傍まで水平に設けられた上側底面部７１が設けられており、この上側底面部７１の後部には、後方に向かって下方向へと傾斜した下側傾斜部７２が連接して設けられている。またさらに、下側傾斜部７２の下端部には、この下側傾斜部７２と連接して後方前面部７３が鉛直下方向に設けられている。
【００２３】
このため、これら上側底面部７１、下側傾斜部７２および後方前面部７３により、収容凹部６６がタンク本体６２の前方および下方に向けて開口しており、この収容凹部６６は、メインポンプ５３の軸方向に長手方向を有している。この結果、この収容凹部６６には、エンジン５２に取り付けられたメインポンプ５３が嵌合して収容されている。
【００２４】
一方、タンク本体６２における収容凹部６６の側方である後側下方、すなわちタンク本体６２の最下部には、図１および図２に示すように、収容凹部６６によりフィルタ収容部７４が設けられている。
【００２５】
したがって、下側傾斜部７２および後方前面部７３がこのフィルタ収容部７４の前面となっており、上側底面部７１、下側傾斜部７２および後方前面部７３により、収容凹部６６に対向したタンク本体６２の表面積を大きくするとともに、タンク本体６２内に落差を形成する。
【００２６】
さらに、タンク本体６２の側部における平面部６３の下方、すなわちタンク本体６２のエンジン５２に対向した側部には、図１に示すように、凹状に切り欠き形成されて窪んだ切欠側部としての側方凹部７５が設けられている。
【００２７】
そして、側方凹部７５の外側を形成するタンク本体６２の下部、すなわちタンク本体６２における平面部６３の下方には、座席用フレーム３２の外側であるタンク本体６２の内側、すなわちエンジン５２側からメインポンプ５３側に向かって下方へと傾斜した傾斜底面部７６が設けられている。また、この傾斜底面部７６の下端部には、フィルタ収容部７４の側面部を形成する後方側面部７７が鉛直下方向に連接して形成されている。
【００２８】
このため、これら傾斜底面部７６および後方側面部７７により、側方凹部７５がタンク本体６２の側方である座席用フレーム３２の内側および下方に向けて開口しており、この側方凹部７５には、エンジン５２のメインポンプ５３寄りの一部が嵌合して収容されている。また、傾斜底面部７６は、タンク本体６２の右側の表面積を大きく形成している。
【００２９】
さらに、タンク本体６２の後部における座席用フレーム３２の外側の面、すなわちタンク本体６２のフィルタ収容部７４の側面には、後方に向かって座席用フレーム３２の内側へと傾斜した側方傾斜部８１が設けられている。この側方傾斜部８１により、タンク本体６２の後部の外側の面が上部旋回体４の外形に沿うため、タンク本体６２が座席用フレーム３２から突出しなくなっているとともに、タンク本体６２の左側後部の表面積が大きく形成されている。
【００３０】
そして、タンク本体６２のエンジン５２の上方に近接した部分であるタンク本体６２の後部における側方凹部７５の上方には、座席用フレーム３２の内側、すなわちメインポンプ５３側からエンジン５２側に向かって前方へと傾斜した傾斜側面部８２が傾斜底面部７６の後部の上側に連接して設けられている。この傾斜側面部８２には、図３に示すように、エンジン５２の上部のエアフィルタなどが対向して位置しており、タンク本体６２とエアフィルタなどとが互いに干渉しなくなっている。
【００３１】
また、この傾斜側面部８２には、タンク本体６２内に貯留された作動油およびパイロット油の液面を検知する液面検知手段としてのレベルゲージ８３が取り付けられている。
【００３２】
またさらに、図１および図２に示すように、フィルタ収容部７４の下部には、軸方向が鉛直な略円筒状の吸込部８４が設けられており、この吸込部８４の下端部は、略円板状の蓋部８５で閉塞されている。この蓋部８５は、ボルト締めにて着脱可能に吸込部８４の下端部に取り付けられている。さらに、蓋部８５の下側には、接続管８６が連通して設けられており、この接続管８６の先端側には、メインポンプ５３へと接続された接続ホース８７が連通されている。この接続ホース８７を介して、タンク本体６２内の作動油がメインポンプ５３へと吸い込まれる。
【００３３】
また、蓋部８５の上側における接続管８６の開口部には、メインポンプ５３へと吸い込まれる作動油を濾過する第２のフィルタ体としての略円筒状のサクションフィルタ８８が鉛直に取り付けられている。すなわち、このサクションフィルタ８８は、蓋部８５によりフィルタ収容部７４の底部である吸込部８４に着脱可能に取り付けられている。
【００３４】
またさらに、フィルタ収容部７４の下部における吸込部８４の側方には、排出管としてのドレン管８９が開閉可能に閉塞されて下方向に向けて設けられている。このドレン管８９は、タンク本体６２内の作動油をタンク本体６２から抜き取る際に開放される。
【００３５】
そして、斜面部６４には、この斜面部６４に対して垂直な方向に突出した比較的大径の略円筒状のフィルタ着脱口９１が設けられている。すなわち、フィルタ着脱口９１は、開口部９２が斜面部６４に対して垂直な方向に開口方向を向けて形成されている。このフィルタ着脱口９１の開口部９２におけるタンク本体６２内、すなわち収容凹部６６の上方のタンク本体６２内には、第１のフィルタ体としてのフィルタ体であるリターンフィルタ９３が設けられている。したがって、リターンフィルタ９３は、サクションフィルタ８８に対して上下方向および前後方向に位置ずれしている。
【００３６】
このリターンフィルタ９３は、図１に示すように、フィルタ着脱口９１の開口部９２の開口方向に軸方向を有し、開口部９２の内径寸法と略等しい外径寸法を有した円筒形状の円筒部９４、および、この円筒部９４の外径寸法と略等しい外径寸法を有し円筒部９４の底部に取り付けられた円板状の底板部９５とにより構成されたフィルタ収容凹部９６を備えている。
【００３７】
また、フィルタ収容凹部９６の側部における座席用フレーム３２の内側には、戻り流体としての戻り油が流過する戻し管１０１が接続開口されている。さらに、底板部９５の略中心域には、戻り油排出管１０２が下方に向けて貫通して取り付けられている。この戻り油排出管１０２は、下端部が上方へと傾斜して設けられており、タンク本体６２内の後方側面部７７の上端部に開口方向が向けられている。
【００３８】
またさらに、フィルタ収容凹部９６内には、略円筒状のフィルタエレメント１０３がフィルタ着脱口９１の開口方向に対向する方向に挿入されて着脱可能に取り付けられている。このため、フィルタエレメント１０３は、タンク本体６２内に傾斜状に挿入されて取り付けられている。
【００３９】
さらに、フィルタエレメント１０３の下部開口には、戻り油排出管１０２の上端部が挿入されている。
【００４０】
そして、フィルタ着脱口９１は、斜面部６４の下端部寄り、すなわち座席用フレーム３２の外側寄りに設けられており、このフィルタ着脱口９１の開口部９２の上端部から斜面部６４に垂直に引いた仮想線は、座席用フレーム３２の当接片部４２の下端部の先端付近を通る。このため、フィルタエレメント１０３をスペース６５の図１の２点鎖線に示す位置まで引き出してもフィルタエレメント１０３と当接片部４２とが干渉しなくなっている。
【００４１】
さらに、フィルタ着脱口９１には、円板状の蓋体１０４がボルト締めにて着脱可能に嵌着される。またさらに、蓋体１０４のタンク本体６２の内側面には、フィルタ固定体としての押圧スプリング１０５が蓋体に取り付けられている。この押圧スプリング１０５は、蓋体１０４に対して略垂直に取り付けられている。
【００４２】
また、押圧スプリング１０５の下端部である先端部には、フィルタエレメント１０３の上部開口を閉塞する円板状の閉塞板１０６が蓋体１０４と略平行に取り付けられている。さらに、この閉塞板１０６の略中心域には、押圧スプリング１０５の内径寸法よりも小さい内径寸法を有する図示しない貫通孔が設けられており、この貫通孔には、リリーフ弁１０７が設けられている。
【００４３】
このリリーフ弁１０７は、通常状態で閉塞板１０６の貫通孔を閉じているが、戻し管１０１からフィルタ収容凹部９６内に流入した戻り油などによりフィルタ収容凹部９６の内圧が所定の圧力よりも大きくなった際に、このリリーフ弁１０７が閉塞板１０６の貫通孔を開き、フィルタエレメント１０３を高圧から保護している。
【００４４】
そして、蓋体１０４をフィルタ着脱口９１に取りつけた際に、押圧スプリング１０５がフィルタエレメント１０３の上端部を押圧して、戻り油排出管１０２に嵌着されたフィルタエレメント１０３の下部をフィルタ収容凹部９６の底板部９５に密着させる。
【００４５】
また、斜面部６４のフィルタ着脱口９１の後側には、図１乃至図３に示すように、フィルタ着脱口９１よりも小径の給油口１１１が設けられており、この給油口１１１は給油口キャップ１１２により開閉可能に閉塞されている。この給油口１１１からタンク本体６２内に作動油が給油される。またさらに、フィルタ着脱口９１の側方には、タンク本体６２内の空気を大気中へと逃がすブリーザ口１１３が設けられており、このブリーザ口１１３には、ブリーザキャップ１１４が設けられている。
【００４６】
さらに、戻し管１０１の先端側は、タンク本体６２の側方に突出されており、この戻し管１０１の先端側には、図２に示すように、下方へと突出した枝管１１５が分岐して設けられている。この枝管１１５は、図示しないリターンホースを介してコントロール弁としての図示しないコントロールバルブなどに接続されている。
【００４７】
ここで、コントロールバルブは、作動油タンク６１の前方の上部旋回体４上に搭載されており、下部走行体２を走行させる走行モータおよび上部旋回体４を旋回させる旋回モータなどの各種油圧モータ、およびブームスイングシリンダ、ブームシリンダ１４、アームシリンダ２３およびバケットシリンダ２４などの各種油圧シリンダへとメインポンプ５３から加圧供給させる作動油を制御する。
【００４８】
この結果、これら各種油圧モータおよび各種油圧シリンダの作動が制御されることにより、下部走行体２が走行し、上部旋回体４が旋回し、あるいはフロント作業装置２６が作動される。
【００４９】
そして、コントロールバルブから戻し管１０１を介してタンク本体６２内に戻された戻り流体としての戻り油は、リターンフィルタ９３のフィルタ収容凹部９６に流入し、フィルタエレメント１０３の周面全体からフィルタエレメント１０３内へと流入して濾過された後、フィルタエレメント１０３の内部から戻り油排出管１０２を経てタンク本体６２内の後方側面部７７の上端部に向けて排出されてタンク本体６２内へと再貯留される。
【００５０】
またさらに、タンク本体６２は、図２に示すように、収容凹部６６の下側に取り付けられた下側タンク取付ブラケット１２１および戻し管１０１の上方に戻し管１０１を避けて取り付けられたタンク取付ブラケット１２２により、上部旋回体４上に固定されて取り付けられている。
【００５１】
そして、座席用フレーム３２の縁フレーム３６の内側におけるタンク取付ブラケット１２２上には、エンジン５２の図示しないスタータモータ、コントローラ、各種センサ、油圧ショベル１の計器、あるいはライトなどの電装部へと電力を供給させる略矩形状のバッテリ１２３が載置されている。このため、バッテリ１２３は、座席用フレーム３２の内部、すなわち取付フレーム４１および支持フレーム３５にて形成される空間５１に取り外し可能に収容されている。このバッテリ１２３により、エンジン５２が始動されるとともに、このバッテリ１２３はエンジン５２により駆動された図示しない発電機により充電される。
【００５２】
また、座席用フレーム３２の枠体３３の前部と前側の一対の脚部３４とにて形成される前方に位置する図示しない前方開口部には、開閉体としてのカバー体である平板状のバッテリカバー１２４が、座席用フレーム３２の前側の脚部３４の下方に取り付けられたヒンジ体１２５により開閉可能に直接取り付けられている。このバッテリカバー１２４は、座席用フレーム３２内に収容された主としてバッテリ１２３を取り外し可能に覆って保護する。
【００５３】
さらに、このバッテリカバー１２４の上端部を、座席用フレーム３２の枠体３３の前側に当接などさせることにより、この座席用フレーム３２の前方に位置する前方開口部を開閉可能に閉塞する。
【００５４】
そして、動力装置収容部３１の座席用フレーム３２の上側部には、油圧ショベル１を運転および操作する作業者としての運転手であるオペレータが座る座席としての運転席１２６が取り付けられている。
【００５５】
次に、上記図１乃至図４に示された実施の形態の作用効果を説明する。
【００５６】
機械本体６のボディ５の動力装置収容部３１の枠部となる座席用フレーム３２の内側に作動油タンク６１のタンク本体６２を配設し、タンク本体６２の上側面を座席用フレーム３２の外側に向かって拡開状に下方向に傾斜して座席用フレーム３２の枠体３３に対向した斜面部６４を設け、この斜面部６４から作動油を濾過するフィルタエレメント１０３をフィルタ着脱口９１の開口部９２からタンク本体６２内に挿入して着脱可能に取り付ける。この結果、機械本体６を小型化して、座席用フレーム３２とタンク本体６２とを接近させても、座席用フレーム３２とタンク本体６２の斜面部６４との間にスペース６５が形成されるため、フィルタエレメント１０３を斜面部６４でスペース６５から容易に着脱でき、小型化した機械本体６内に作動油タンク６１を容易に配設できる。
【００５７】
また、タンク本体６２の斜面部６４の下端部寄りにフィルタ着脱口９１を設けたことにより、座席用フレーム３２の枠体３３および当接片部４２と斜面部６４との間のスペース６５をより大きく形成できるので、フィルタエレメント１０３の着脱をより容易にでき、フィルタエレメント１０３のメンテナンス、あるいは交換などを容易にできる。
【００５８】
さらに、座席用フレーム３２の枠体３３に対向したタンク本体６２の上側に、座席用フレーム３２の内側から外側に向かって下方向に傾斜させた斜面部６４を設け、フィルタエレメント１０３を斜面部６４からタンク本体６２内に傾斜状に挿入して着脱可能に取り付けたことにより、フィルタエレメント１０３を傾斜状に着脱できてスペース６５をより大きく取ることが可能になり、斜面部６４を利用してフィルタエレメント１０３を容易にタンク本体６２のフィルタ着脱口９１の開口部９２に着脱できる。
【００５９】
さらに、フィルタエレメント１０３をタンク本体６２の上側面に取り付けたことにより、タンク本体６２の上側からフィルタエレメント１０３の着脱作業ができるので、フィルタエレメント１０３の着脱の作業性が良好になる。
【００６０】
そして、タンク本体６２に収容凹部６６を設け、メインポンプ５３をタンク本体６２の収容凹部６６と嵌合する位置に配設したことにより、座席用フレーム３２を小型化して作動油タンク６１のタンク本体６２とメインポンプ５３とが接近してもタンク本体６２とメインポンプ５３とが干渉せず、タンク本体６２とメインポンプ５３とを座席用フレーム３２の内側にコンパクトに収納することが容易に可能になる。
【００６１】
また、タンク本体６２に収容凹部６６を設け、タンク本体６２の収容凹部６６の上方にリターンフィルタ９３を設け、かつフィルタ収容部７４の底部にサクションフィルタ８８を設けることにより、リターンフィルタ９３とサクションフィルタ８８との間のタンク本体６２に上下方向の落差および前後方向の位置ずれを形成し、リターンフィルタ９３とサクションフィルタ８８との間の距離を大きくするとともに、上側底面部７１、下側傾斜部７２および後方前面部７３を形成してリターンフィルタ９３とサクションフィルタ８８との間のタンク本体６２の表面積を大きくする。この結果、リターンフィルタ９３で濾過された戻り油がサクションフィルタ８８に直接吸い込まれることを防止するとともに、サクションフィルタ８８に再度濾過されるまでの間に戻り油をタンク本体６２内で効率よく冷却できる。
【００６２】
さらに、タンク本体６２の下部のエンジン５２に対向した側部に側方凹部７５を設けたことにより、この側方凹部７５にエンジン５２のメインポンプ５３側の一部を嵌合できるため、エンジン５２とタンク本体６２とをより近接して配設することができ、機械本体６の座席用フレーム３２内を省スペースにできる。
【００６３】
またさらに、後方に向かって下方向へと傾斜した下側傾斜部７２を収容凹部６６の外側のタンク本体６２に設け、エンジン５２側からメインポンプ５３側に向かって下方へと傾斜した傾斜底面部７６を側方凹部７５の外側のタンク本体６２に設けたため、これら下側傾斜部７２および傾斜底面部７６によりタンク本体６２内の右側の表面積を大きくし、作動油およびパイロット油をより効率よく冷却できる。
【００６４】
そして、タンク本体６２の最下部であるフィルタ収容部７４の下部にドレン管８９を設けたことにより、タンク本体６２内の作動油をドレン管８９からより効率よくタンク本体６２の外部へと抜き取りできる。
【００６５】
さらに、タンク本体６２の後部における座席用フレーム３２の外側の面に後方に向かって座席用フレーム３２の内側へと傾斜した側方傾斜部８１を設けたことにより、タンク本体６２が上部旋回体４の外形に沿って座席用フレーム３２の外側に突出しないので、機械本体６のボディ５をより小型化できる。
【００６６】
そして、サクションフィルタ８８を蓋部８５により着脱可能にタンク本体６２のフィルタ収容部７４の吸込部８４に取り付けたことにより、蓋部８５を取り外すことでサクションフィルタ８８を容易にメンテナンスおよび交換できる。
【００６７】
なお、上記一実施の形態において、斜面部６４の傾斜角度は、タンク本体６２と座席用フレーム３２との間の距離、あるいはフィルタエレメント１０３の着脱の作業性などに応じて決定する。
【００６８】
また、収容凹部６６は、タンク本体６２とエンジン５２およびメインポンプ５３との位置関係により設ける位置、形状を変更する。
【００６９】
さらに、他の実施の形態として、斜面部６４および収容凹部６６のいずれか一方のみをタンク本体６２に設けても座席用フレーム３２内を省スペース化でき、機械本体６を小型にすることが可能になる。
【００７０】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、機械本体のフレームの内側に配設した作動流体タンクのタンク本体に、フレームの外側に向かって拡開状に傾斜してフレームに対向した斜面部を設け、この斜面部から作動流体を濾過するフィルタ体をタンク本体内に挿入して着脱可能に取り付けることにより、機械本体を小型化して、フレームとタンク本体とを接近させても、フレームとタンク本体の斜面部との間にスペースが形成されるため、フィルタ体をこの斜面部でスペースから容易に着脱でき、小型化した機械本体内に作動流体タンクを配設することが容易に可能になる。
【００７１】
請求項２記載の発明によれば、タンク本体のフレームに対向した上側に、フレームの内側から外側に向かって下方向に傾斜させた斜面部を設け、リターン用のフィルタ体をこの斜面部からタンク本体内に傾斜状に挿入して着脱可能に取り付けることにより、斜面部を利用してリターン用のフィルタ体を容易にタンク本体に着脱できる。
【００７２】
請求項３記載の発明によれば、作動流体タンクのタンク本体に切欠部を設け、ポンプをタンク本体の切欠部と嵌合する位置に配設することにより、機械本体のフレームを小型化して作動流体タンクとポンプとが接近してもタンク本体とポンプとが干渉せず、タンク本体とポンプとをフレームの内側にコンパクトに収納することが容易に可能になる。
【００７３】
請求項４記載の発明によれば、タンク本体の下部の一側に切欠部を設け、タンク本体における切欠部の上方に第１のフィルタ体を設け、かつタンク本体における切欠部の側方に設けられたフィルタ収容部の底部に第２のフィルタ体を設けることにより、第１のフィルタ体と第２のフィルタ体との間のタンク本体に上下方向の落差を形成し、第１のフィルタ体と第２のフィルタ体との間の距離を大きくするとともに第１のフィルタ体と第２のフィルタ体との間のタンク本体の表面積を切欠部にて大きくし、作動流体タンク内に戻されて第１のフィルタ体にて濾過された戻り流体が第２のフィルタ体に再度濾過されるまでの間にこの戻り流体を効率よく冷却できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る作業機械の一実施の形態の一部を示す側面図である。
【図２】同上作業機械の一部を示す正面図である。
【図３】同上作業機械の機械本体の一部を示す斜視図である。
【図４】同上作業機械を示す側面図である。
【符号の説明】
１　　作業機械としての油圧ショベル
６　　機械本体
１１　　作業装置としてのフロント作業装置
１５　　流体圧アクチュエータとしてのブームシリンダ
１６　　流体圧アクチュエータとしてのアームシリンダ
１７　　流体圧アクチュエータとしてのバケットシリンダ
３２　　フレームとしての座席用フレーム
５３　　ポンプとしてのメインポンプ
６１　　作動流体タンクとしての作動油タンク
６２　　タンク本体
６４　　斜面部
６６　　切欠部としての収容凹部
７４　　フィルタ収容部
８８　　第２のフィルタ体としてのサクションフィルタ
９３　　第１のフィルタ体としてのフィルタ体であるリターンフィルタ
【図１】
2004143707.tif 000003
【図２】
2004143707.tif 000004
【図３】
2004143707.tif 000005
【図４】
2004143707.tif 000006