(57)【要約】【課題】固定基地局と通信する携帯端末機が、移動体で移動している時には固定基地局とのハンドオーバを行わず、受信電界強度の変化の影響を受けないようにする。【解決手段】公衆電話網に接続された固定基地局１０４，１０５は列車１０１の移動方向に沿って配設され、携帯端末機１０３を所持したユーザが搭乗する列車１０１には、固定基地局１０４，１０５に接続可能な移動基地局１０２が搭載されている。移動基地局１０２は、その通信エリア内に携帯端末機１０３が入り、列車１０１が次の駅へ移動を開始したことをもって現在接続中の固定基地局１０４とのハンドオーバを携帯端末機１０３から交代し、列車１０１の移動中にあっては固定基地局１０４から１０５に順次ハンドオーバする。列車１０１が次の停車駅に接近した時には、移動基地局１０２に代わって携帯端末機１０３が固定基地局１０５にハンドオーバする。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高速移動が可能な移動体の移動方向に沿って連続的に配設されると共に公衆電話網に接続された固定基地局と、
前記移動体に搭乗するユーザにより所持される携帯端末機及び前記複数の固定基地局に接続可能で前記移動体に搭載された移動基地局とを備え、
前記移動基地局は、その通信エリア内に前記携帯端末機が入ると共に前記移動体が移動を開始したことをもって現在接続中の固定基地局とのハンドオーバを前記携帯端末機に代わって実行し、前記移動体が移動中のときには順次通信エリア内になった隣接の固定基地局にハンドオーバし、前記移動体が目的地に接近したときには前記目的地を通信エリアとする固定基地局とのハンドオーバを前記携帯端末機に交代することを特徴とする移動通信システム。
【請求項２】
前記移動体は、列車、電車、又は自動車を含む車両であり、前記目的地は、次に停車する駅又は停留所であることを特徴とする請求項１記載の移動通信システム。
【請求項３】
前記携帯端末機は、携帯電話機、ＰＨＳ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ　Ｈａｎｄｙｐｈｏｎｅ　Ｓｙｓｔｅｍ）電話機、公衆電話網に接続可能な無線通信機能を有するＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ　Ｄｉｇｉｔａｌ　Ａｓｓｉｓｔａｎｔ）機であることを特徴とする請求項１記載の移動通信システム。
【請求項４】
セルにより通信エリアを分担する複数の固定基地局を携帯端末機の移動に応じて順次ハンドオーバする無線切替方法において、
ユーザの所持する携帯端末機が移動体に搭載された移動基地局の通信エリア内に入り、かつ前記移動体が移動を開始したことをもって前記移動体内の前記携帯端末機に代わって前記移動基地局が該移動基地局を通信エリアとする固定基地局にハンドオーバし、
前記移動体が移動しているときには通信エリアになった固定基地局に順次前記移動基地局がハンドオーバし、
移動していた前記移動体が目的地に接近したときには前記移動基地局に代わって前記携帯端末機が前記移動体の現在地を通信エリアとする固定基地局にハンドオーバすることを特徴とする無線切替方法。
【請求項５】
前記移動体は、列車、電車、又は自動車を含む車両であり、前記目的地は、次に停車する駅又は停留所であることを特徴とする請求項４記載の無線切替方法。
【請求項６】
前記携帯端末機は、携帯電話機、ＰＨＳ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ　Ｈａｎｄｙｐｈｏｎｅ　Ｓｙｓｔｅｍ）電話機、公衆電話網に接続可能な無線通信機能を有するＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ　Ｄｉｇｉｔａｌ　Ａｓｓｉｓｔａｎｔ）機であることを特徴とする請求項４記載の無線切替方法。
【請求項７】
携帯端末機が自己の通信エリア内に入ったことを検出する第１の検出手段と、
前記携帯端末機を所持する乗客が搭乗した移動体の移動開始を検出する第２の検出手段と、
前記第１及び第２の検出手段による２つの検出有りに基づいて現在接続中の固定基地局とのハンドオーバを前記携帯端末機に代わって実行し、前記移動体の移動中には圏内になる毎に隣接の固定基地局に順次ハンドオーバし、前記移動体が目的地に接近したときには前記目的地を通信エリアとする固定基地局に前記携帯端末機をハンドオーバさせる制御手段を備え、前記移動体に搭載されることを特徴とする移動基地局。
【請求項８】
前記制御手段は、前記第２の検出手段が前記移動体の移動開始を検出したとき、移動基地局とのハンドオーバを前記携帯端末機に指示させるために前記検出を前記公衆電話網側に通知することを特徴とする請求項７記載の移動基地局。
【請求項９】
前記制御手段は、前記移動体が現在接続中の固定基地局に隣接する固定基地局の通信エリアに進入したことを検出する第３の検出手段を備え、この第３の検出手段による検出結果を公衆電話網側に通知し、この通知に対する公衆電話網側からの指示に応じて前記隣接する固定基地局とのハンドオーバを行うことを特徴とする請求項７記載の移動基地局。
【請求項１０】
前記制御手段は、前記移動体が次の停止予定地に接近したことを検出する第４の検出手段を備え、この第４の検出手段の検出有りに基づいて前記移動体が前記目的地の場所を通信エリアとする固定基地局にハンドオーバする指示を公衆電話網側から前記携帯端末機に通知させることを特徴とする請求項７記載の移動基地局。
【請求項１１】
無線により公衆電話網に接続された固定基地局との通信が能な携帯端末機において、
移動体の近傍及び前記移動体に乗車中に前記移動体に搭載された移動基地局との通信が可能な通信手段を備え、
前記移動体と共に移動中であるときには前記移動基地局と通信し、移動中の前記移動体が目的地に接近したときには前記目的地を通信エリアとする固定基地局にハンドオーバすることを特徴とする携帯端末機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動通信システム、無線切替方法、移動基地局、及び携帯端末機に関し、特に、新幹線等で移動する移動体上で携帯端末機を使用した場合でも固定基地局とのハンドオーバが円滑に行えるようにする移動通信システム、無線切替方法、移動基地局、及び携帯端末機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
携帯電話の普及に伴い、その利用者は年々増加している。そして、将来、携帯電話は、多重化を符号で行うＣＤＭＡ（ｃｏｄｅ　Ｄｉｖｉｓｉｏｎ　Ｍｕｌｔｉｐｌｅｘ　：符号分割多重接続）を用いた次世代携帯電話に移行することが確実になっている。ＣＤＭＡは、送信電力の低減が図れる、複数の携帯電話機が同時に同じ周波数帯域を利用できる等の特徴を有している。ＣＤＭＡではスペクトラム拡散方式が用いられ、バースト的な送信ではなく一様に連続した送信が行われるため、電波障害を生じ難い。このため、新幹線等の移動体の中で携帯電話機を使用する人が増えることが予想される。しかし、既存のＰＤＣ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ　Ｄｉｇｉｔａｌ　Ｃｅｌｌｕｌａｒ）　方式では、新幹線等による高速移動中においては、基地局のハンドオーバが円滑にできないため、通信不能になるケースがしばしば発生する。このため、新幹線や電車の中のユーザに対し、十分なサービスが行えないことが懸念される。
【０００３】
高速移動中の通信を快適に行えるようにするものとして、例えば、特開平１０−３２２７４７号公報がある。この発明は、ユーザが電車に乗る際に駅構内の改札口に設置された特定の無線基地局から位置制御信号を受信すると、移動機（携帯電話機）の制御部は、動作モードを通常の動作モードから特定空間モード（高速移動モード）に切り替え、受信電界強度を測定する際の平均化時間を短くするように測定部を制御する。これにより、測定部による受信電界強度の測定時間が短縮されるため、高速移動中の車内であってもユーザは移動機による通信が快適に行えるようになる。
【０００４】
また、特開平９−８４１２６号公報においては、高速移動体Ｍに中継局ＲＳを設置し、車内を無線エリアにしたマイクロセルを形成し、車内の移動機が基地局との間で通信を行うとき、車内の移動機は車上の中継局ＲＳに常に接続され、この中継局ＲＳが高速移動体Ｍの移動に応じて順次基地局とハンドオーバを行う。これにより、高速移動体Ｍにおいても地上での通常の使用と変わることなく移動機による通信を行うことができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の移動通信システムによると、特開平１０−３２２７４７号公報の発明では、車内の移動機は特定空間モードに切り替えられ、受信電界強度を測定する際の平均化時間が短くされるのみであり、高速移動体には中継局が搭載されていないため、高速移動という条件下ではハンドオーバが頻繁に行われることが予想され、ハンドオーバの際に受信電界強度の変化の影響を受けることになる。また、駅に専用の設備を設ける必要があり、設備コストが膨大になる。
【０００６】
さらに、特開平９−８４１２６号公報の発明では、基地局（ネットワーク）との通信は、常に高速移動体Ｍに搭載の中継局ＲＳを経由して行われ、中継局ＲＳを必要としないときでも中継局ＲＳが介在するので、中継局ＲＳの処理負担が大きくなる。更に、目的の駅に到着したユーザーが移動機で通話したまま下車し、ついで停車時間を終了した高速移動体Ｍが発車し、高速で離れて行く場合、ハンドオーバが生じるため、〔０００５〕で説明した状況が発生し、これによって受信電界強度の変化の影響を受けることが懸念される。
【０００７】
本発明の目的は、固定基地局と通信する携帯端末機が移動体で移動している時には固定基地局とのハンドオーバを行わず、受信電界強度の変化の影響を受けないようにした移動通信システム及び無線切替方法を提供するにある。
【０００８】
本発明の他の目的は、移動体で移動中の携帯端末機に代わって固定基地局とのハンドオーバを代行し、受信電界強度の変化の影響を受けず、安定した通信が行えるようにした移動基地局を提供するにある。
【０００９】
更に、本発明の他の目的は、移動体により移動するときでも、受信電界強度の変化の影響を受けることなく安定した通信が行えるようにした携帯端末機を提供するにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の目的を達成するため、第１の特徴として、高速移動が可能な移動体の移動方向に沿って連続的に配設されると共に公衆電話網に接続された固定基地局と、前記移動体に搭乗するユーザにより所持される携帯端末機及び前記複数の固定基地局に接続可能で前記移動体に搭載された移動基地局とを備え、前記移動基地局は、その通信エリア内に前記携帯端末機が入ると共に前記移動体が移動を開始したことをもって現在接続中の固定基地局とのハンドオーバを前記携帯端末機に代わって実行し、前記移動体が移動中のときには順次通信エリア内になった隣接の固定基地局にハンドオーバし、前記移動体が目的地に接近したときには前記目的地を通信エリアとする固定基地局とのハンドオーバを前記携帯端末機に交代することを特徴とする移動通信システムを提供する。
【００１１】
このシステムによれば、移動体に搭載された移動基地局は、自己の通信エリア内に携帯端末機が入ると共に移動体の移動開始により携帯端末機に代わって固定基地局とハンドオーバし、移動体の移動中においては固定基地局を順次ハンドオーバし、更に、移動体が駅等の目的地に接近したときには現在地を通信エリアとする固定基地局とのハンドオーバを前記携帯端末機に交代することにより、移動体の移動中には携帯端末機が固定基地局とのハンドオーバを行う必要が無いため、受信電界強度の変化の影響を受けないようにすることができる。
【００１２】
本発明は、上記の目的を達成するため、第２の特徴として、セルにより通信エリアを分担する複数の固定基地局を携帯端末機の移動に応じて順次ハンドオーバする無線切替方法において、ユーザの所持する携帯端末機が移動体に搭載された移動基地局の通信エリア内に入り、かつ前記移動体が移動を開始したことをもって前記移動体内の前記携帯端末機に代わって前記移動基地局が該移動基地局を通信エリアとする固定基地局にハンドオーバし、前記移動体が移動しているときには通信エリアになった固定基地局に順次前記移動基地局がハンドオーバし、移動していた前記移動体が目的地に接近したときには前記移動基地局に代わって前記携帯端末機が前記移動体の現在地を通信エリアとする固定基地局にハンドオーバすることを特徴とする無線切替方法を提供する。
【００１３】
この方法によれば、移動体上の移動基地局の通信エリア内に携帯端末機が入ると共に移動体の移動開始をもって固定基地局とのハンドオーバを携帯端末機に代わって移動基地局が代行し、このハンドオーバは移動体の移動中にわたって実行され、移動体が移動状態から駅等の目的地に接近すると、固定基地局とのハンドオーバは移動基地局から携帯端末機に交代する。これにより、移動体の移動中には携帯端末機が固定基地局とのハンドオーバを行う必要が無いため、受信電界強度の変化の影響を受けないようにすることができる。
【００１４】
本発明は、上記の目的を達成するため、第３の特徴として、携帯端末機が自己の通信エリア内に入ったことを検出する第１の検出手段と、前記携帯端末機を所持する乗客が搭乗した移動体の移動開始を検出する第２の検出手段と、前記第１及び第２の検出手段による２つの検出有りに基づいて現在接続中の固定基地局とのハンドオーバを前記携帯端末機に代わって実行し、前記移動体の移動中には圏内になる毎に隣接の固定基地局に順次ハンドオーバし、前記移動体が目的地に接近したときには前記目的地を通信エリアとする固定基地局に前記携帯端末機をハンドオーバさせる制御手段を備え、前記移動体に搭載されることを特徴とする移動基地局を提供する。
【００１５】
この構成によれば、移動体に搭載された移動基地局は、その通信エリア内に携帯端末機が進入し、かつ移動体が移動を開始したことをもって携帯端末機に代わって固定基地局とのハンドオーバを行い、移動体が目的地に接近した時にはその現在地を通信エリアとする固定基地局とのハンドオーバを携帯端末機に切り換える。これにより、移動体の移動中は固定基地局とのハンドオーバを移動基地局が行うために、受信電界強度の変化の影響を受けないようにすることができる。
【００１６】
本発明は、上記の目的を達成するため、第４の特徴として、無線により公衆電話網に接続された固定基地局との通信が能な携帯端末機において、移動体の近傍及び前記移動体に乗車中に前記移動体に搭載された移動基地局との通信が可能な通信手段を備え、前記移動体と共に移動中であるときには前記移動基地局と通信し、移動中の前記移動体が目的地に接近したときには前記目的地を通信エリアとする固定基地局にハンドオーバすることを特徴とする携帯端末機を提供する。
【００１７】
この構成によれば、移動体により携帯端末機が移動中のときには、移動体に搭載された移動基地局と通信し、移動中の移動体が駅等の目的地に接近したときには現在地を通信エリアとする固定基地局にハンドオーバする。これにより、移動体の移動中は固定基地局とのハンドオーバを移動基地局が行うため、受信電界強度の変化の影響を受けないようにすることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明による移動通信システムの構成を示し、図２は図１に示した各部の配置状況を示す。
図１において、移動通信システムは、新幹線等の列車１０１、この列車１０１に搭載された移動基地局１０２、列車１０１の内外でユーザにより使用される携帯端末機１０３、移動基地局１０２又は携帯端末機１０３と無線により通信する固定基地局１０４，１０５、この固定基地局１０４及び１０５に接続された基地局制御装置１０６、及び基地局制御装置１０６に接続されたネットワーク１０７（公衆電話網）を備えて構成されている。ここで、携帯端末機１０３は携帯電話機であるとする。また、ネットワーク１０７は、移動電話網、固定電話網、更にはインターネットを含むものとする。
【００１９】
図２に示すように、列車１０１は、駅２０１及び駅２０２を経由するように敷設された線路２０３上を走行する。固定基地局１０４は駅２０１を通信エリアとするように配置され、固定基地局１０５は駅２０２を通信エリアとするように配置されている。通常、列車１０１内の携帯端末機１０３は、駅２０１をカバーする固定基地局１０４と接続する。列車１０１内における携帯端末機１０３は移動基地局１０２に接続されることにより、ハンドオーバの処理を行うことなく固定基地局側と通信することができる。
【００２０】
列車１０１は固定された線路２０３上を所定の速度で移動するため、列車１０１の位置特定が容易である。したがって、列車１０１の位置情報から、移動基地局１０２がハンドオーバする固定基地局を一義的に決定することができる。携帯端末機１０３は、移動基地局１０２に接続するのみで、固定基地局１０４又は１０５とハンドオーバを行わずに通信を行うことができる。列車１０１が駅２０１の次の駅２０２に近づくと、列車１０１の位置情報により、移動基地局１０２は駅２０２をカバーする固定基地局１０５にハンドオーバし、引き続き通信を行う。
【００２１】
次に、本発明の移動通信システムの動作を図１〜図５を参照して説明する。
図３は、図２に示した列車１０１が駅２０１の所在地Ａから出発する時点の処理を示し、図４は列車１０１が固定基地局１０４と固定基地局１０５のエリアの境界部Ｂを通過するときの処理を示す。また、図５は列車１０１が駅２０２の所在地Ｃを通過するときの状態を示す。なお、図３〜図５における図中のＳは、ステップを表している。
【００２２】
図３において、携帯端末機１０３を所持するユーザが駅２０１のホーム等にいるときに携帯端末機１０３を利用した場合、携帯端末機１０３は駅２０１を通信エリアとする固定基地局１０４を介して（Ｓ３０１）、ネットワーク１０７に接続される（Ｓ３０２）。次に、ユーザが列車１０１に乗車すると（Ｓ３００Ａ）、携帯端末機１０３は列車１０１に設置された移動基地局１０２を検出し（Ｓ３０３）、その検出結果を固定基地局１０４に通知する（Ｓ３０４）。この通知を受けた固定基地局１０４は、Ｓ３０４で得た情報（移動基地局１０２の検出結果）をネットワーク１０７に通知する（Ｓ３０５）。
【００２３】
列車１０１が走行を開始すると、その移動開始が移動基地局１０２により検出され（Ｓ３００Ｂ）、その情報は固定基地局１０４に通知される（Ｓ３０６）。さらに、固定基地局１０４はＳ３０６で得た情報をネットワーク１０７に通知する（Ｓ３０７）。ネットワーク１０７は、携帯端末機１０３がハンドオーバをする情報指令を固定基地局１０４に通知する（Ｓ３０８）。この通知は、固定基地局１０４により携帯端末機１０３に転送される（Ｓ３０９）。
【００２４】
その後、携帯端末機１０３は、それまでハンドオーバしていた固定基地局１０４から列車１０１内に設置した移動基地局１０２に切り替えられる（Ｓ３００Ｃ）。これにより、携帯端末機１０３は、移動基地局１０２及び固定基地局１０４を介してネットワーク１０７に接続され、通信が行われる（Ｓ３１０、Ｓ３１１、Ｓ３１２）。
【００２５】
次に、図４を参照して、列車１０１が走行する過程で、列車１０１が固定基地局１０４と固定基地局１０５の通信エリアの境界部Ｂを通過するときの処理を説明する。列車１０１が図２の境界部Ｂを通過するとき、移動基地局１０２は列車１０１の位置情報に基づいて接続対象となる固定基地局を検出する（Ｓ４００Ａ）。ここでは、次の駅２０２をカバーする固定基地局１０５の情報が検出される（Ｓ４０１）。移動基地局１０２は固定基地局１０５に関する検出情報を固定基地局１０４に知らせ（Ｓ４０２）、固定基地局１０４は受けた検出情報をネットワーク１０７に通知する（Ｓ４０３）。ネットワーク１０７は、次のハンドオーバが移動基地局１０２である旨の指示を固定基地局１０４に知らせ（Ｓ４０４）、固定基地局１０４はこの指示を移動基地局１０２に知らせる（Ｓ４０５）。移動基地局１０２はハンドオーバを起動し、接続先を固定基地局１０４から固定基地局１０５に切り替え（Ｓ４００Ｂ）た後、この固定基地局１０５を介してネットワーク１０７との間で通信を行う（Ｓ４０６，Ｓ４０７）。このとき、境界部Ｂにおいては、列車１０１内の携帯端末機１０３は、常に車載の移動基地局１０２を介して通信を行い、携帯端末機１０３自身がハンドオーバの処理をすることはない。
【００２６】
次に、図５を参照し、列車１０１が駅２０２の所在地Ｃを通過するときの処理を説明する。列車１０１が図２の駅２０２（Ｃ位置）に到着しようとすると、移動基地局１０２は位置情報に基づいて駅２０２に近いことを検出し（Ｓ５００Ａ）、この結果を現在接続中の固定基地局１０５に通知する（Ｓ５０１）。固定基地局１０５は受信したＳ５０１の情報をネットワーク１０７に通知する（Ｓ５０２）。ネットワーク１０７は、携帯端末機１０３がハンドオーバする旨の指示を固定基地局１０５に通知する（Ｓ５０３）。固定基地局１０５は、受信した情報を移動基地局１０２に通知する（Ｓ５０４）。この移動基地局１０２は、固定基地局１０５から受信した情報を携帯端末機１０３に通知する（Ｓ５０５）。携帯端末機１０３はハンドオーバを起動し（Ｓ５００Ｂ）、現在接続中の移動基地局１０２から固定基地局１０５に切り替え、ネットワーク１０７との間で通信を行う（Ｓ５０６，Ｓ５０７）。
【００２７】
以上説明した携帯端末機１０３、移動基地局１０２、及び固定基地局１０４，１０５の接続関係を示したのが〔表１〕である。
【表１】
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【００２８】
このように、列車１０１が移動中のときには移動基地局１０２を介して携帯端末機１０３と現在地をカバーする固定基地局とが接続され、次の駅に到着する度に、移動基地局１０２から到着駅をカバーする固定基地局に切り替えられ、携帯端末機１０３は移動基地局１０２を通さずに到着駅をカバーする固定基地局と直接に接続される。したがって、列車１０１で走行中の通話においては携帯端末機１０３によるハンドオーバを必要としない。そして、列車１０１が駅に近づけば移動基地局１０２からその駅をエリアとする固定基地局に切り替えられるため、ユーザが携帯端末機１０３で通話をしながら到着駅を下車し、その後に列車１０１が遠ざかった場合でも、新たにハンドオーバを行う必要がなく、また、移動基地局１０２を介さない固定基地局との通常の接続状態になるため、ハンドオーバに伴う受信電界強度の変化の影響を受けることがない。
【００２９】
因みに、特開平９−８４１２６号公報の発明の場合、列車で移動中の接続は本発明と変わらないが、駅に近づいても基地局との通信は、常に高速移動体Ｍに搭載の中継局ＲＳを経由して行われるため、ユーザが携帯端末機１０３で通話をしながら到着駅を下車し、その後に列車が駅を高速に離れて行った場合、中継局ＲＳから固定基地局へのハンドオーバが生じるため、受信電界強度の変化の影響を受け易くなる。
【００３０】
上記実施の形態においては、移動体として列車（電車、新幹線等）を例示したが、本発明は列車に限るものではなく、一定の軌道に沿って移動している物体であれば本発明を適用できる。例えば、高速道路や有料道路を走る高速バスなどがある。この場合、図２の駅２０１，２０２を停留所に置き換えればよい。
【００３１】
また、携帯端末機１０３は、携帯電話機のほか、ＰＨＳ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ　ＨａｎｄｙｐｈｏｎｅＳｙｓｔｅｍ）電話機、公衆電話網に接続可能な無線通信機能を有するＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ　Ｄｉｇｉｔａｌ　Ａｓｓｉｓｔａｎｔ）端末機も含まれる。
【００３２】
【発明の効果】
以上より明らかなように、本発明の移動通信システム、無線切替方法、及び移動基地局によれば、移動体に搭載された移動基地局が、自己の通信エリア内に携帯端末機が入ると共に移動体が移動を開始すると、携帯端末機に代わって固定基地局とハンドオーバし、移動体の移動中においては固定基地局を順次ハンドオーバし、更に、移動体が駅等の目的地に接近したときには目的地を通信エリアとする固定基地局とのハンドオーバを前記携帯端末機に交代するようにしたため、移動体の移動中には携帯端末機が固定基地局とのハンドオーバを行う必要が無くなり、受信電界強度の変化の影響を受けないようにすることができる。
【００３３】
また、本発明の携帯端末機によれば、携帯端末機が移動体による移動中には移動体に搭載された移動基地局を介して固定基地局と通信し、移動中の移動体が駅等の目的地に接近したときには目的地を通信エリアとする固定基地局にハンドオーバするようにしたため、移動体の移動中においては移動基地局が固定基地局にハンドオーバし、受信電界強度の変化の影響を受けないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による移動通信システムの構成図である。
【図２】図１に示した各部の配置状況を示す説明図である。
【図３】図２に示した列車が駅の所在地Ａから出発する時点の処理を示すフローチャートである。
【図４】図２に示した列車が固定基地局と固定基地局の通信エリアの境界部Ｂを通過するときの処理を示すフローチャートである。
【図５】図２に示した列車が駅の所在地Ｃを通過するときの状態を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１０１　列車
１０２　移動基地局
１０３　携帯端末機
１０４，１０５　固定基地局
１０６　基地局制御装置
１０７　ネットワーク
２０１，２０２　駅
２０３　線路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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