(57)【要約】【課題】オイルクーラのコアの内側に同軸にオイルフィルタを内装するものにおいて、そのコアの信頼性の高いものを提供すると共に、製造容易でそれを安価に提供できるようにする。【解決手段】コア８は、偏平チューブ６をその断面の長軸方向に連続的に曲折し、その対向平面に隙間を空けて全体が円筒の螺旋状になるように形成し、その隙間にフィン７を介装する。そしてそのコア８をケーシング４に内装し、偏平チューブ６の両端をケーシング４の外に導き、その両端を冷却水供給路に接続する。コア８の内側には同軸にオイルフィルタ１０を内装し、オイルをコア８の外周から内周に通過させ、次いでオイルフィルタ１０の中心に流通させる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
底部（１）  の中心部およびそれから離間した位置にオイル入口（２）  及びオイル出口（３）  が開口された有底の円筒状のケーシング（４）  と、
そのケーシング（４）  の上端開口を着脱自在に閉塞する上蓋（５）  と、
偏平チューブ（６）  が、その断面の長軸方向に連続的に曲折されて、その対向平面間に隙間を空けて全体が円筒の螺旋状に形成され、その隙間にフィン（７）  が介装固定されたコア（８）  と、を具備し、
そのコア（８）  がケーシング（４）  に内装され、偏平チューブ（６）  の両端がケーシング（４）  の外に導かれて、夫々冷却水供給路に接続され、
その偏平チューブ（６）  の外面およびフィン（７）  側に、前記底部（１）  のオイル入口（２）  及びオイル出口（３）  から流出入するオイル（９）  がコア（８）  の半径方向に流通するように構成され、
そのコア（８）  の内側に同軸にオイルフィルタ（１０）がその軸線方向から着脱自在に収納されるオイルクーラ。
【請求項２】
請求項１において、
前記ケーシング（４）  の底部（１）  の周縁に、その周方向に定間隔に離間して複数のオイル入口（２）  が開口され、中心にオイル出口（３）  が開口されたオイルクーラ。
【請求項３】
請求項２において、
ケーシング（４）  の底部（１）  に前記コア（８）  の下端当接面（１２）が形成され、その当接面（１２）が前記偏平チューブ（６）  の螺旋形状に整合され、その偏平チューブの先端がケーシング（４）  の外周面を貫通して導かれるように構成されたオイルクーラ。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかにおいて、
前記コア（８）  の前記偏平チューブ（６）  の両端が、ケーシング（４）  の外周を貫通し、夫々の端に入口パイプ（１３ｂ），出口パイプ（１３ａ）  が接続され、その出入口パイプがエンジンの冷却水出入口に連通されるオイルクーラ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、オイルクーラのコアの内側にフィルタを内装することができるコンパクトなオイルクーラに関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンオイルを冷却するリング状のコアの中央空間内にオイルフィルタを内装したオイルクーラが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
このオイルクーラのコアは、上下一対の環状のヘッダ間に多数のチューブを連通し、そのチューブの外周にフィンを介装すると共に、さらにヘッダの内外周に筒体を被嵌したものである。そしてヘッダおよび各チューブ内に冷却水を流通させると共に、そのチューブの外周にオイルを流通させて、それを冷却水によって冷却した後に、オイルフィルタの半径方向外側から中心に向かって流通させるものである。
【０００３】
なお、オイルクーラの他の例としては環状に形成された皿状のプレートを多段に重ね合わせ、一枚おきに水とオイルとを交互に流通させ、オイルを冷却した後にそれをオイルフィルタに導くものも提案されている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平９−３２３００７号公報（第１図，第３図，第７図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
オイルフィルタを同心に且つ内側に収納する従来のオイルクーラは、そのコアに多数のチューブまたはプレートを有し、その接続部をろう付け等により接合したものである。そのため部品点数が多くろう付け部が多数になるため、そのろう付け部から水漏れが生じるおそれがあり、その場合オイル中に冷却水が混入することになる。また、従来のオイルクーラは構造が複雑でコスト高になる欠点がある。
そこで本発明は、部品点数が少なく且つ、漏れの生じない信頼性の高いオイルクーラ提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の本発明は、底部（１）  の中心部およびそれから離間した位置にオイル入口（２）  及びオイル出口（３）  が開口された有底の円筒状のケーシング（４）  と、
そのケーシング（４）  の上端開口を着脱自在に閉塞する上蓋（５）  と、
偏平チューブ（６）  が、その断面の長軸方向に連続的に曲折されて、その対向平面間に隙間を空けて全体が円筒の螺旋状に形成され、その隙間にフィン（７）  が介装固定されたコア（８）  と、を具備し、
そのコア（８）  がケーシング（４）  に内装され、偏平チューブ（６）  の両端がケーシング（４）  の外に導かれて、夫々冷却水供給路に接続され、
その偏平チューブ（６）  の外面およびフィン（７）  側に、前記底部（１）  のオイル入口（２）  及びオイル出口（３）  から流出入するオイル（９）  がコア（８）  の半径方向に流通するように構成され、
そのコア（８）  の内側に同軸にオイルフィルタ（１０）がその軸線方向から着脱自在に収納されるオイルクーラである。
【０００７】
請求項２に記載の本発明は、請求項１において、
前記ケーシング（４）  の底部（１）  の周縁に、その周方向に定間隔に離間して複数のオイル入口（２）  が開口され、中心にオイル出口（３）  が開口されたオイルクーラである。
【０００８】
請求項３に記載の本発明は、請求項２において、
ケーシング（４）  の底部（１）  に前記コア（８）  の下端当接面（１２）が形成され、その当接面（１２）が前記偏平チューブ（６）  の螺旋形状に整合され、その偏平チューブの先端がケーシング（４）  の外周面を貫通して導かれるように構成されたオイルクーラである。
【０００９】
請求項４に記載の本発明は、請求項１〜請求項３のいずれかにおいて、
前記コア（８）  の前記偏平チューブ（６）  の両端が、ケーシング（４）  の外周を貫通し、夫々の端に入口パイプ（１３ｂ），出口パイプ（１３ａ）  が接続され、その出入口パイプがエンジンの冷却水出入口に連通されるオイルクーラである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
次に、図面に基づいて本発明の実施の形態につき説明する。
図１は本発明のオイルクーラの分解斜視図であり、図２はその使用状態を示す説明図である。また、図３は本発明のオイルクーラのコア８の製造工程の一例を示すものである。
このオイルクーラは、図１に示す如くケーシング４が、底部１と本体４ａと係止環１６とによりなる。そのケーシング４に収納されるコア８は、螺旋状の偏平チューブ６とフィン７とからなり、その偏平チューブ６の両端がケーシング４を貫通する。ケーシング４の上端開口は上蓋５が着脱自在に閉塞する。そして、コア８内にオイルフィルタ１０が挿脱自在に挿入できるようにしたものである。
【００１１】
このコア８は、偏平チューブ６をその断面の長軸方向に連続的に曲折して、その対向平面間に隙間を空けて、全体を円筒の螺旋状に形成する。そしてその偏平チューブの螺旋部における平坦な対向平面の隙間に波形のフィン７を介装固定したものである。また、その偏平チューブ６の両端部は円筒の外側に引き出されている。
このようになコア８を製造するには、一例として図３に示す如く、コイル状に巻かれたチューブコイル２６から偏平チューブ６を繰り出すと共に、その平面にフィン成形機２５から繰り出されるコルゲート型のフィン７を重ね合わせる。ついで、図示しない成形機によって偏平チューブ６をその断面の長軸方向に連続的して螺旋状に塑性変形し、適当な長さにその偏平チューブ６およびフィン７を切断しコアを組立てる。
【００１２】
また、偏平チューブ６の外表面またはフィン７の外表面にはろう材を被覆したものを用いる。
なお、フィン７はコルゲート型の代わりにマルチエントリー型のオフセットフィンを使用することもできる。このフィンは波の稜線が蛇行すると共に、その立ち上げ面に多数の切り起こしが開口されたものである。
さらに波の形状は、矩形波であってもサインカーブ状であってもよい。
偏平チューブ６は内部に多数の仕切りを有する押出多穴管を使用しても、或いはその仕切りのない通常のものを使用してもよい。
【００１３】
そして偏平チューブ６およびフィン７は、その平面外周が円形のドーナツ状に形成される。また、偏平チューブ６の平面は上下に互いに一定の間隔を空けて対向するように形成され、それらの隙間に連続したフィン７が螺旋状に配置される。そして偏平チューブ６の平面間の隙間は、フィン７の振幅の高さに整合する。
このようにしてなるコア８は、図１において本体４ａ内に収納される。次いで、コア８を収納した本体４ａの下端を底部１に嵌着する。そして偏平チューブ６の下端を底部１の欠切部２３から突出させると共に、偏平チューブ６の上端を本体４ａの欠切部２３から突出させる。ついで係止環１６を本体４ａの上端に嵌着する。
【００１４】
さらに、偏平チューブ６の上端に入口パイプ１３ｂを下端に出口パイプ１３ａを嵌着する。
このよう組立てられたコア８内装のケーシング４は高温の炉内に挿入され、予め被覆あるいは載置されたろう材を溶融させ、次いでそれを冷却固化することにより一体に形成される。
なお、底部１は中心にオイル出口３を有すると共に、周縁に多数のオイル入口２が周方向に一定間隔で形成されている。また、オイル入口２とオイル出口３との中間は螺旋状の傾斜を有する当接面１２が形成され、その当接面１２とコア８の下端面の偏平チューブ６の螺旋傾斜とが整合する。
【００１５】
次に、このオイルクーラをエンジン１４の外面に取り付けるには、一例として次の手順により行う。先ず、座部を構成するフランジ１５をエンジン１４の上面に締結具を介して締結する。このとき、エンジン１４とフランジ１５の夫々のオイル出口１８，オイル入口１９、水入口２０，水出口２１の間にシールリング１７が介装される。
なお、底部１とフランジ１５とはパッキンを介して予め適宜な締結金具で締結固定しておくことができる。また、両者の締結はフランジ１５をエンジン１４に取り付けた後に行なうこともできる。
そして入口パイプ１３ｂ、出口パイプ１３ａがフランジ１５およびエンジン１４の入口口２０，水出口２１に図示しないシールリングを介して嵌着される。
【００１６】
次いで、オイルフィルタ１０がケーシング４の開口から軸方向に挿入される。このときパッキン２７を介してオイルフィルタ１０の下端が底部１のオイル出口３の孔縁部に液密に着座される。次いで、上蓋５をケーシング４の上端の係止環１６にシール用Ｏリングを介して螺着締結すればよい。なお、上蓋５の中心部下面とオイルフィルタ１０の中心との間にはスプリング２９および図示しないリリーフパルブが介装される。これは、オイルフィルタ１０に目詰まりが生じたとき、スプリング２９を押し上げてリリーフバルブを開放しオイルをバイパスするものである。
【００１７】
そして、図２に示す如く、エンジン１４のオイル入口１９からオイル９を流入させ、ケーシング４のオイル入口２を介しコア８の外周から中心側にそれを流通させる。それと共に、冷却水１１をコア８の偏平チューブ内にその上端から下端に螺旋状に流通させる。そしてオイル９を冷却し、その冷却されたオイル９がオイルフィルタ１０を半径方向外側から内側に流通して濾過され、それがオイル出口１８を介してエンジンに還流する。
【００１８】
次に、図４は本発明のコア８の他の実施の形態を示す斜視略図である。
この例は、偏平チューブ６が内側と外側とに二列に配置され、互いに整合して螺旋状に形成され、それらの間に一つのフィン７が連続的に介装されたものである。この例では、一対の偏平チューブ６、６の上端間が連通体２８により連通され、夫々の下端がケーシングの外部に導かれるものである。そして一方の偏平チューブ６から冷却水１１を流通させ、他方の偏平チューブ６からそれを流出するように構成したものである。なお他の構成は、図１のそれらと同様に形成される。
図４の例は、ケーシングから偏平チューブ６を導出する貫通部が一箇所で済み、偏平チューブ６の外部への取り出し構造をより簡略化することができる。
【００１９】
次に、図５は前記図４のコアを用いた他のオイルクーラの例である。この例は、一対の偏平チューブ６，６に並列して冷却水１１を流通させるものであり、そのためにオイル入口と一対の偏平チューブ６，６の一端との間を入口ヘッダ３０で連結すると共に、オイル出口と一対の偏平チューブ６，６の他端との間を出口ヘッダ３１で連結したものである。
【００２０】
【発明の作用・効果】
本発明のオイルクーラは、有底のケーシング４にコア８が収納され、その内側に同軸にオイルフィルタ１０が着脱自在に収納されるものである。そしてそのコア８は、偏平チューブ６をその断面の長軸方向に連続的に曲折して螺旋状に形成し、その対向平面にフィン７を介装したものである。
そのため、コア８がケーシング４内において漏れを起こすおそれが殆どなく、信頼性の高いオイルクーラとなり得る。なぜならば、コア８を構成する偏平チューブ６は連続的に曲折して螺旋状にしたものであるから、従来の多数のプレートを積み重ねたタイプのものに比べて、冷却水の流通部内にろう付け部が殆どなく、冷却水の漏れを起こすおそれがない。
しかも量産性を有し、コンパクトで効率がよいオイルフィルタ内装のオイルクーラを提供できる。
【００２１】
上記構成において、ケーシング４の底部１の周縁に周方向に定間隔に離間して複数のオイル入口２を開口し、中心にオイル出口３を開口することができる。
それにより被冷却用のオイルをコア８の外周から内周に向けて円滑に流通させ、その流通に伴う圧力損失を少なくすることができる。次いで、そのオイルをオイルフィルタ１０に流通させ、その中心からオイル出口３に導くことができる。
【００２２】
上記構成において、ケーシング４の底部１の当接面１２をコア８の螺旋形状に整合させることができる。
それによって、コア８と底部１との隙間を無くし、オイルをコア８各部にその外周から均一に導くことができる。
【００２３】
上記構成において、コア８の偏平チューブ６の両端をケーシング４の外周に貫通させ、夫々の端に入口パイプ１３ｂ，出口パイプ１３ａを接続することができる。
このようにすることにより、冷却水の流通路を簡単な構造とし、冷却水がケーシング４内で漏れ出ることを防止し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のオイルクーラの分解斜視図。
【図２】同オイルクーラの使用状態を示す説明図。
【図３】同オイルクーラに用いられるコア８の製造工程の一例を示す説明図。
【図４】同オイルクーラに用いられるコア８の他の例を示す斜視略図。
【図５】本発明のオイルクーラの他の例を示す要部斜視図。
【符号の説明】
１  底部
２  オイル入口
３  オイル出口
４  ケーシング
４ａ  本体
５  上蓋
６  偏平チューブ
７  フィン
８  コア
９  オイル
１０  オイルフィルタ
１１    冷却水
１２    当接面
１３ｂ    入口パイプ
１３ａ    出口パイプ
１４    エンジン
１５    フランジ
１６    係止環
１７    シールリング
１８    オイル出口
１９    オイル入口
２０    水入口
２１    水出口
２２    取付用ボルト孔
２３    欠切部
２４    螺旋条
２５    フィン成形機
２６    チューブコイル
２７    パッキン
２８    連通体
２９  スプリング
３０  入口ヘッダ
３１    出口ヘッダ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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