(57)【要約】【課題】弁体の開閉トルクを小さくし、シートカバーを簡単な構成で強固に取付け固定し、弁体全閉時、海水が弁体の上流側から下流側へ漏出するのを防止し得るバタフライ弁を提供する。【解決手段】弁箱２の内周面に、ゴムライニング７で覆われた凸形状の弁箱側シート部８が形成され、弁箱側シート部８の内周面はステンレスの薄板製のシートカバー９で覆われ、弁体５の外周縁に、シートカバー９に対して摺動するゴム製の弁体側シート部１６が設けられ、シートカバー９は曲げ成形によって成形された一対の曲縁部９ｂ，９ｃを有し、弁箱側シート部８が一対の曲縁部９ｂ，９ｃ間に挟まれることにより、シートカバー９が弁箱側シート部８に取付け固定され、シートカバー９と弁箱側シート部８のゴムライニング７との間がＯリング１２によってシールされる。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁箱内に、弁箱内流路を開閉する回転自在な弁体が配置され、弁箱の内面を防食用のゴムライニングで被覆したバタフライ弁であって、
上記弁箱の内周面に、内方へ突出し且つ上記ゴムライニングで覆われた凸形状の弁箱側シート部が形成され、上記弁箱側シート部の内周面は耐食性を有する金属板製のシートカバーで覆われ、上記弁体の外周縁に、上記シートカバーに対して摺動するゴム製の弁体側シート部が設けられ、上記シートカバーは、弁箱内の流路軸心方向の両端部を曲げ成形によって径方向の外方へ曲げた一対の曲縁部を有しており、上記弁箱側シート部が上記一対の曲縁部間に挟まれることによって、シートカバーが弁箱側シート部に取付け固定され、上記シートカバーの外周面と弁箱側シート部のゴムライニングの内周面との間を上流側と下流側とにシールするシール部材が設けられていることを特徴とするバタフライ弁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば海水が流れる管路に設置され、弁箱の内面を防食用のゴムライニング（防食用の被覆材）で被覆したバタフライ弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のバタフライ弁としては、図５に示すように、弁箱４１の内面に設けられた弁箱側シート部４２に、溝４３が全周にわたって形成され、この溝４３に耐熱ゴムリング４４が埋設され、フッ素樹脂（テフロン）製の薄い円筒状のシートカバー４５が上記耐熱ゴムリング４４を被って弁箱側シート部４２の内周面に貼着されている。また、弁箱４１内には、弁箱内流路４６を開閉する回転自在な弁体４７が配置されている。
【０００３】
これによると、上記シートカバー４５はフッ素樹脂（テフロン）製であるため、摩擦係数が非常に小さく、したがって、弁体４７の外周縁とシートカバー４５との摩擦抵抗が低減され、これにより、弁体４７の開閉トルクも小さくなる。また、シートカバー４５に弾性を有しないフッ素樹脂（テフロン）を使用しても、上記耐熱ゴムリング４４の弾力性は弁体４７の外周縁が当接する面に付与されるため、弁体４７を全閉位置Ｓまで回転した際、弁体４７の外周縁がシートカバー４５の内周面に確実に密着し、弁の密閉効果が向上する（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
上記のようなバタフライ弁４８を海水が流れる管路に設置する場合、海水による腐食を防止するために、図６に示すように、弁箱４１の内面と弁体４７の表面とをそれぞれ硬質ゴムライニング４９，５０で被覆している。
【０００５】
【特許文献１】
特開昭５３−６９９２６号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図６に示すように硬質ゴムライニング４９，５０を施したバタフライ弁５１では、フッ素樹脂（テフロン）製のシートカバー４５を弁箱４１の硬質ゴムライニング４９に貼着するのであるが、バタフライ弁５１を開閉操作した場合に上記シートカバー４５が硬質ゴムライニング４９から剥離し易く、シートカバー４５の取付位置がずれるといった問題や、或いは、弁体４７を全閉位置Ｓにした際、海水（流体）が弁体４７の上流側からシートカバー４５の外周面と弁箱４１の硬質ゴムライニング４９の内周面との間を通って弁体４７の下流側へ漏出するといった問題が生じ易かった。
【０００７】
本発明は、弁体の開閉トルクを小さくすることができ、シートカバーを簡単な構成で強固に取付け固定することができ、さらに、弁体を全閉位置にした際、流体が弁体の上流側から下流側へ漏出するのを防止することが可能なバタフライ弁を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、弁箱内に、弁箱内流路を開閉する回転自在な弁体が配置され、弁箱の内面を防食用のゴムライニングで被覆したバタフライ弁であって、
上記弁箱の内周面に、内方へ突出し且つ上記ゴムライニングで覆われた凸形状の弁箱側シート部が形成され、上記弁箱側シート部の内周面は耐食性を有する金属板製のシートカバーで覆われ、上記弁体の外周縁に、上記シートカバーに対して摺動するゴム製の弁体側シート部が設けられ、上記シートカバーは、弁箱内の流路軸心方向の両端部を曲げ成形によって径方向の外方へ曲げた一対の曲縁部を有しており、上記弁箱側シート部が上記一対の曲縁部間に挟まれることによって、シートカバーが弁箱側シート部に取付け固定され、上記シートカバーの外周面と弁箱側シート部のゴムライニングの内周面との間を上流側と下流側とにシールするシール部材が設けられているものである。
【０００９】
これによると、開閉時、ゴム製の弁体側シート部は、弁箱側シート部のゴムライニングに対して摺動するのではなく、金属板製のシートカバーに対して摺動するため、摩擦抵抗が低減され、弁体の開閉トルクを小さくすることができる。
【００１０】
また、シートカバーに曲げ成形によって一対の曲縁部が形成され、弁箱側シート部が上記一対の曲縁部間に挟まれることによって、シートカバーが弁箱側シート部に取付け固定されているため、シートカバーを簡単な構成で強固に弁箱側シート部に取付け固定することができる。
【００１１】
さらに、弁体を全閉位置にした際、弁体側シート部がシートカバーに密接し、弁箱内流路が弁体で閉栓される。尚、シートカバーの外周面と弁箱側シート部のゴムライニングの内周面との間はシール部材によって上流側と下流側とにシールされているため、流体が弁体の上流側からシートカバーの外周面と弁箱側シート部のゴムライニングの内周面との間を通って弁体の下流側へ漏出するといった不具合を確実に防止することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明における実施の形態を図１〜図４に基づいて説明する。
１は海水の流れる管路等に設置される一次偏心型のバタフライ弁であり、弁箱２内に弁箱内流路３を横切る方向に沿った弁棒４が回転自在に設けられ、この弁棒４の軸心４ａの廻りに回転して上記弁箱内流路３を開閉する弁体５が上記軸心４ａに対して偏心した位置に設けられている。
【００１３】
また、弁箱２の内面は防食用の硬質ゴムライニング７で被覆されている。上記弁箱２の内周面には、全閉位置Ｓに対応して内方へ突出し且つ上記硬質ゴムライニング７で被われた凸形状の弁箱側シート部８が形成されている。この弁箱側シート部８の内周面は円環状のシートカバー９で被われている。
【００１４】
上記シートカバー９は、厚みが約１ｍｍほどのステンレス（ＳＵＳ３１６Ｌ）の薄板製であり、弁箱側シート部８の内周面に当て付けられる円筒状のシート本体９ａと、このシート本体９ａの流路軸心３ａ方向の両端部を曲げ成形（圧着成形）によって径方向の外方へ曲げた一対の曲縁部９ｂ，９ｃとを有している。上記弁箱側シート部８が上記一対の曲縁部９ｂ，９ｃ間に挟まれることによって、シートカバー９が弁箱側シート部８に取付け固定されている。
【００１５】
また、弁箱側シート部８の内周面には、上記硬質ゴムライニング７で被われた溝１１が全周にわたって形成されている。この溝１１には、シートカバー９のシート本体９ａの外周面と弁箱側シート部８の硬質ゴムライニング７の内周面との間を上流側と下流側とにシールするゴム製のＯリング１２（シール部材の一例）が設けられている。
【００１６】
弁体５の外周縁には、上記シートカバー９のシート本体９ａに対して摺動する弁体側シート部１６が全周にわたり設けられている。すなわち、上記弁体側シート部１６は、クロロプレンゴム等の弾性体で製作されており、円環状のシート押え１７によって弁体５の厚み方向へ押圧された状態で弁体５に取付けられている。尚、上記シート押え１７は複数のボルト１８を介して弁体５に装着されている。また、弁体５の表面とシート押え１７の表面とは硬質ゴムライニング１９で被覆されている。
【００１７】
また、図１に示すように、弁箱２の外側にはスタンド２１が取付けられ、このスタンド２１には、弁棒４を回転して弁体５を開閉させる駆動装置２２が支持されている。この駆動装置２２は電動機と減速機等で構成されている。
【００１８】
以下、上記構成における作用を説明する。
これによると、開閉時、図３に示すように、ゴム製の弁体側シート部１６は、弁箱側シート部８の硬質ゴムライニング７に対して摺動するのではなく、ステンレス（ＳＵＳ３１６Ｌ）の薄板製のシートカバー９に対して摺動するため、摩擦抵抗が低減され、弁体５の開閉トルクを小さくすることができ、駆動装置２２を小型化することが可能となる。
【００１９】
また、図４に示すように、曲げ成形（圧着成形）によってシートカバー９に一対の曲縁部９ｂ，９ｃを形成し、弁箱側シート部８が上記一対の曲縁部９ｂ，９ｃ間に挟まれることによって、シートカバー９が弁箱側シート部８に取付け固定されているため、シートカバー９を簡単な構成で強固に弁箱側シート部８に取付け固定することができる。
【００２０】
また、図３に示すように、弁体５を全閉位置Ｓにした際、弁体側シート部１６がシートカバー９のシート本体９ａに密接し、弁箱内流路３が弁体５で閉栓される。尚、シートカバー９のシート本体９ａの外周面と弁箱側シート部８の硬質ゴムライニング７の内周面との間はＯリング１２によって上流側と下流側とにシールされているため、海水が弁体５の上流側からシートカバー９の外周面と弁箱側シート部８の硬質ゴムライニング７の内周面との間を通って弁体５の下流側へ漏出するといった不具合を防止することができる。
【００２１】
上記実施の形態では、シートカバー９をステンレス（ＳＵＳ３１６Ｌ）の薄板で成形しているが、ステンレスに限定されるものではなく、チタン等の耐海水性金属を使用してもよい。
【００２２】
上記実施の形態では、シール部材の一例として、断面が丸形状のＯリング１２を用いているが、丸形状に限定されるものではなく、例えば断面がＵ形状をしたリング状のＵパッキンや、或いは、断面がＸ形状をしたリング状のＸパッキンを用いてもよい。
【００２３】
上記実施の形態では、シール部材の一例であるＯリング１２を溝１１内に嵌め込んでいるが、弁箱側シート部８に溝１１を設けず、シートカバー９の裏側である外周面に、上記シール部材の一例として軟質ゴムを貼り付けてもよい。
【００２４】
上記実施の形態では、防食用の被覆材として、硬質ゴムライニング７で弁箱２の内面を被っているが、硬質ゴムライニング７の代わりに、硬質ウレタンコーティングやエポキシ粉体塗装を行ってもよい。
【００２５】
【発明の効果】
以上のように本発明によると、開閉時、ゴム製の弁体側シート部は、弁箱側シート部のゴムライニングに対して摺動するのではなく、金属板製のシートカバーに対して摺動するため、摩擦抵抗が低減され、弁体の開閉トルクを小さくすることができる。
【００２６】
また、シートカバーに曲げ成形によって一対の曲縁部が形成され、弁箱側シート部が上記一対の曲縁部間に挟まれることによって、シートカバーが弁箱側シート部に取付け固定されているため、シートカバーを簡単な構成で強固に弁箱側シート部に取付け固定することができる。
【００２７】
さらに、弁体を全閉位置にした際、弁体側シート部がシートカバーに密接し、弁箱内流路が弁体で閉栓される。尚、シートカバーの外周面と弁箱側シート部のゴムライニングの内周面との間はシール部材によって上流側と下流側とにシールされているため、流体が弁体の上流側からシートカバーの外周面と弁箱側シート部のゴムライニングの内周面との間を通って弁体の下流側へ漏出するといった不具合を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態におけるバタフライ弁の正面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ矢視図である。
【図３】同、バタフライ弁の弁箱側シート部と弁体側シート部との一部拡大断面図である。
【図４】同、バタフライ弁のシートカバーの拡大断面図である。
【図５】従来のバタフライ弁の断面図である。
【図６】従来のバタフライ弁の断面図であり、ゴムライニングを施したものである。
【符号の説明】
１    バタフライ弁
２    弁箱
３    弁箱内流路
３ａ    流路軸心
５    弁体
７    硬質ゴムライニング
８    弁箱側シート部
９    シートカバー
９ｂ，９ｃ    曲縁部
１２    Ｏリング（シール部材）
１６    弁体側シート部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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