(57)【要約】【課題】乗車券利用者ＩＤやクレジットカード番号を、電子メールを用いて携帯電話へ送信することのできる電子乗車券決済方法およびシステムを提供すること。また、１回の入退場に係わる運賃や料金をプールしておき、１ヶ月分を合計して後払いできる電子乗車券決済方法およびシステムを提供することにあること。さらに、運賃の後払いにおいて、入場時に初乗運賃をプールしておき、退場時に乗越し分に相当する不足運賃を加算して、１回の乗降に係わる運賃を算出することができる電子乗車券決済方法およびシステムを提供すること。【解決手段】通信機能や記憶機能を有する携帯電話に、改札機と直接、近距離通信することで電子乗車券として機能するＩＣチップを組み込み、携帯電話の通信機能を利用していつでもどこでも乗車券利用ＩＤやクレジットカード番号を受信することができるとともに、ＩＣチップの通信機能を利用して自動改札装置や有人改札装置と交信して入退場や決済処理ができるようにした。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗車券情報が記憶された電子乗車券を利用して改札機を通した入退場を許可する電子乗車券決済方法において、
前記前記電子乗車券を利用して入場した場合、前記携帯端末から前記改札機に対して前記電子乗車券の利用者を識別する識別情報を送信し、
前記改札機とネットワークを介して接続されたチケットセンタ装置が、前記改札機から送信される前記識別情報を受信し、
前記チケットセンタ装置が、前記入場に対する対価および出場するための対価についてのプール金を含む対価情報を算出して、前記識別情報と前記対価情報を対応付けて記憶し、
前記チケットセンタ装置が、前記記憶された対価情報が示す金額を決済するための情報処理を実行することを特徴とする電子乗車券決済方法。
【請求項２】
請求項１に記載の電子乗車券決済方法において、
前記チケットセンタ装置は、前記ネットワークを介して複数の改札機と接続され、前記複数の改札機に含まれる改札機から前記電子乗車券を利用して前記利用者が出場したことを示す情報を受信した場合、前記出場に対する出場対価を算出し、算出された前記出場対価と前記プール金の差分を算出することを特徴とする電子乗車券決済方法。
【請求項３】
請求項２に記載の電子乗車券決済方法において、
前記差分の算出は、所定期間ごとに、前記所定期間の入出場の差分を算出することを特徴とする電子乗車券決済方法。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかに記載の電子乗車券決済方法において、
前記電子乗車券は、情報処理が可能な携帯端末であることを特徴とする電子乗車券決済方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、携帯電話を含む電子乗車券における決済を実現する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動改札で入退場する場合は、磁気式の乗車券を入場時に挿入して退場時に回収する方法、あらかじめ定額の運賃相当額が格納された磁気式カードを利用して入場時および退場時にそれぞれ運賃を減額する方法、およびＩＣカード式の定期券を利用してあらかじめ決められた区間を有効期間内であれば自由に入退場を繰り返せる方法が一般的である。また、ＩＣカードではないが、乗車券データが格納され、自動改札機と近距離通信が可能なＩＣモジュールを組み込んだ携帯端末型電子乗車券システムについては、特許文献１がある。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２７３５２８号公報
【発明が解決しようとする課題】
上記の従来技術においては、次のような問題点がある。乗車券については、当日限りの乗車券、有効期限のない前記磁気式カード、または乗車区間が決められている回数券がある。このいずれも使用済みの場合は再度、購入手続きが必要になる。クレジットカードを利用した支払いについては、当日限りの乗車券のみ許されているが、自動券売機ではなく有人窓口での利用に限られている。また、支払いは都度行なわれるため、発券企業はクレジットカード会社に都度、手数料を支払わなければならない。自動改札機を介して入場しても、退場時に有人改札を利用した場合は、乗越し運賃およびペナルティ料金を回収することができない場合がある。また、退場記録がない定期券でも、入場記録があれば自動改札機から再入場できてしまう。入場料金については、自動券売機で入場券を購入して利用する方法しかない。入場駅と退場駅の間に定期券区間が重複せずに存在する場合は、自動精算機を利用しなければ自動改札機から退場することができなかった。現在利用されている回数券には、１日限りの定期券の機能はあるが、乗車券の機能はないため、乗越し精算に利用できない。
【０００４】
本発明の目的は、前述した問題点を解決せんとするもので、携帯電話に乗車券利用者ＩＤとクレジットカード番号を電子メールで送付することのできる電子乗車券決済方法およびシステムを提供することにある。本願発明の他の目的は、運賃や料金を小計してプールしておき、１ヶ月分を合計して後払いできる電子乗車券決済方法およびシステムを提供することにある。本願発明の他の目的は、運賃の後払いにおいて、入場時に初乗運賃をプールしておき、退場時に乗越し分に見合う不足運賃を加算して運賃を精算することができる電子乗車券決済方法およびシステムを提供することにある。本願発明の他の目的は、運賃の後払いにおいて、入場時に初乗運賃をプールしておき、一定時間を超えても退場記録がない場合は、乗越し分に見合う不足運賃のかわりに保証金を加算して運賃を精算することができる電子乗車券決済方法およびシステムを提供することにある。本願発明の他の目的は、運賃の後払いにおいて、退場した有人改札装置のある駅から入場した場合は、入場した自動改札装置から退場していたものとみなして運賃を精算することができる電子乗車券決済方法およびシステムを提供することにある。本願発明の他の目的は、運賃の後払いにおいて、定期券情報を保有していない利用者が、入場した駅の自動改札装置から退場情報を取得した場合は、入場料金を精算することができる電子乗車券決済方法およびシステムを提供することにある。本願発明の他の目的は、運賃の後払いにおいて、定期券情報を保有している利用者が、入場した駅の自動改札装置から退場情報を取得しない場合は、定期券情報に基づき乗車区間を短縮、再設定して運賃を精算することができる電子乗車券決済方法およびシステムを提供することにある。本願発明の他の目的は、運賃の後払いにおいて、１日限りの同一の乗車券を１枚以上保有した回数券を保有している利用者が、回数券に記録された運賃で乗車できる区間外で退場情報を取得した場合は、回数券に記録された運賃に乗越し分に見合う不足運賃を加算して運賃を計算し、回数券を減算して保有枚数利用できる電子乗車券決済方法およびシステムを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明においては、入場されたことを検出された場合、初乗り運賃を含む入場のための対価を算出し、また出場のための対価に対応するプール金を算出する。また、本発明には、利用者が出場した際に、出場のための対価とプール金を相殺する計算を行うことが含まれる。
本発明には、以下の態様も含まれる。通信機能や記憶機能を有する携帯電話に、改札機と直接、近距離通信することで電子乗車券として機能するＩＣチップを組み込み、携帯電話の通信機能を利用していつでもどこでも乗車券利用ＩＤやクレジットカード番号を受信することができるとともに、ＩＣチップの通信機能を利用して自動改札装置や有人改札装置と交信して入退場や決済処理ができるようにしたことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。まず、図１は本発明を実施するための全体システム構成図である。
【０００７】
チケットセンタシステム１０１は、利用者の入退場情報を記録する入退場履歴データベース１０２や、保証金、初乗運賃、不足運賃、入場料金、回数券運賃といった情報を記録する運賃・料金情報データベース１０３を保有している。このチケットセンタシステム１０１には、インターネット等を介してチケット会社システム１０４およびカード会社システム１０５が接続されている。チケット会社システム１０４はチケット会社が発行する乗車券等利用者ＩＤデータベース１０６をまた、カード会社システム１０５はクレジットカード会社が発行するクレジットカード番号データベース１０７を保有している。
【０００８】
また、このチケットセンタシステム１０１には、専用線等を介して自動改札装置１０８と有人改札装置１０９が接続されている。チケットセンタシステム１０１からは、これらの装置で利用する乗車券利用者ＩＤやクレジットカード番号を無線で携帯電話１１０に送信できるようになっている。携帯電話１１０にはＩＣチップ１１１が装備されており、ＩＣチップ１１１内には受信したデータを乗車券利用者ＩＤデータベース１１２、クレジットカード番号データベース１１３、定期券利用者ＩＤデータベース１１４、および回数券利用者ＩＤデータベース１１５に格納できるようになっている。このＩＣチップ１１１は、自動改札装置１０８や有人改札装置１０９との間で近距離通信が可能である。
【０００９】
図２は、本発明を実施するための装置構成図である。携帯電話機能部２０１は通信装置２０２、表示装置２０３、入力装置２０４、記憶装置２０５、およびＣＰＵからなるデータ処理制御装置２０６から構成されている。通信装置２０２は、ホストコンピュータや他の電子機器との通信を行うためのもので、所定周波数帯域の電波が用いられる。表示装置２０３は、液晶等の任意の発光素子が用いられ、ＩＣチップや携帯電話に格納されている内容、通話内容等を表示するためのものである。入力装置２０４は、キーボード、タッチパネル等の任意の入力手段が使用でき、電話番号、メールアドレス、メッセージ、暗証番号等を入力するためのものである。記憶装置２０５は、電話番号、通信内容等を記憶するためのものである。データ処理制御装置２０６は、各装置を制御するとともに、必要なデータを取り込んで処理し、データを出力する。また、ＩＣチップ機能部２０７側のインタフェース２０８との間でデータのやりとりを行っている。
【００１０】
ＩＣチップ機能部２０７は、インタフェース２０８、ＣＰＵからなる演算処理装置２０９、記憶装置２１０、通信装置２１１から構成されている。インタフェース２０８は、携帯電話機能部２０１側とデータのやりとりを行うためのものである。演算処理装置２０９は、インタフェース２０８を介して携帯電話機能２０１側とデータのやりとりを行って必要なデータ処理を実行するとともに、各装置を制御するためのものである。記憶装置２１０は、携帯電話を介して取り込まれた乗車券利用者ＩＤデータ２１２、クレジットカード番号データ２１３、定期券利用者ＩＤデータ２１４、回数券利用者ＩＤデータ２１５が格納されている。通信装置２１１は、例えばアンテナコイルからなり、自動改札装置２１６や有人改札装置２１７から放射される所定範囲の電場領域において、改札装置と通信するためのものである。
【００１１】
図１と図２を用いて、携帯電話に乗車券利用者ＩＤやクレジットカード番号等を格納するまでの流れを説明する。
【００１２】
チケット会社システム１０４が保有する乗車券等利用者ＩＤデータベース１０６に格納されている乗車券利用者ＩＤは、チケットセンタシステム１０１を介して利用者の携帯電話１１０に取り込まれる。取り込み方は、利用者のメールアドレスの送信するか、利用者からチケットセンタシステム１０４にＵＬＲを指定して乗車券利用者ＩＤをダウンロードすることができる。カード会社システム１０５が保有するクレジットカード番号データベース１０７に格納されているクレジットカード番号も同様の方法で、チケットセンタシステム１０１を介して利用者の携帯電話１１０に取り込まれる。乗車券利用者ＩＤとクレジットカード番号は、最終的にＩＣチップ機能部２０７の記憶装置２１０に格納される。利用者は、通常見ることはないが、必要に応じて表示装置２０３に表示することができる。第三者に開示したくない場合は、入力装置２０４から暗証番号を取得した時に表示させるようにすることもできる。
【００１３】
次に、図１、図３、および図４を用いて、運賃を１ヶ月分まとめて後払いする場合と、自動改札から入場して有人改札から退場する場合の処理を説明する。なお、図４は入退場履歴データベース１０２に格納されているテーブルである。
【００１４】
まず、キセル等の不正乗車を考慮してあらかじめ保証金を設定する（ステップ３０１）。保証金は、図４（ａ）項番１の１０００円とした例のように定額でもよいし、乗車履歴から算出した最大値や平均値、あるいはＧＰＳシステムを利用して乗車状況を追跡し、入場からの最長距離を参考にして設定してもよい。設定した保証金は、チケットセンタシステム１０１が保有する運賃・料金情報データベース１０３に格納される。次に、自動改札装置１０８から入場情報を取得する（ステップ３０２および図４（ａ）項番２）。入場情報は、ＩＣチップ１１１に格納されている乗車券利用者ＩＤおよびクレジットカード番号であり、これを取得した場合に入場とみなす。次に、有人改札装置１０９からの退場記録があるか判断し（ステップ３０３）、なければチケットセンタシステム１０１が保有する入退場履歴データベース１０２に初乗運賃をプールする（ステップ３０４および図４（ａ）項番３）。ここで、退場情報をどの改札装置から取得したかを判断し（ステップ３０５および図４（ａ）項番４）、自動改札であれば、初乗運賃に乗越し分に相当する不足運賃を加算して、１回の乗降に係わる運賃を算出する（ステップ３０６および図４（ａ）項番５〜６）。ステップ３０５の判断結果が有人改札であれば、一定時間を超えても退場記録がないか判断し（ステップ３０７）、退場記録がなければ初乗運賃に保証金を加算して、１回の乗降に係わる運賃を算出する（ステップ３０８および図４（ｂ）項番５）。この運賃を合計する期限が到来したかを判断し（ステップ３０９）、到来した場合は１ヶ月分の合計運賃としてカード会社へ送信する（ステップ３１０および図４（ａ）項番７または図４（ｂ）項番６）。
【００１５】
なお、ステップ３０８で運賃を算出した場合でも、退場した有人改札装置のある駅からの入場かどかを判断し（ステップ３１１および図４（ｃ）項番１〜２）、そうであれば入場した自動改札装置から退場していたものとみなして運賃を再計算する（ステップ３１２および図４（ｃ）項番３〜５）。
【００１６】
次に、図１、図５、および図６を用いて、乗車券利用者ＩＤのみを保有している場合の入場料金処理と、乗車券利用者ＩＤのほかに定期券利用者ＩＤを保有している場合の定期券区間の処理を説明する。なお、図６は入退場履歴データベース１０２に格納されているテーブルである。
【００１７】
まず、定期券利用者ＩＤを取得し（ステップ５０１）、自動改札装置から入場情報を取得し（ステップ５０２）、入場情報を取得した自動改札装置が定期券区間に含まれるかを判断し（ステップ５０３および図６（ａ）項番１〜２）、保有していない場合は、入場料金をプールする（５０４および図６（ａ）項番３）。次に、入場した駅の自動改札装置から退場情報を取得したか判断し（ステップ５０５）、取得した場合は入場料金を１回の乗降に係わる料金として精算する（ステップ５０６および図６（ａ）項番４）。ステップ５０３で定期券利用者ＩＤを保有している場合でかつ入場した駅と異なる自動改札装置から退場情報を取得した場合は、定期券区間に基づき乗車区間を短縮、再設定して運賃を算出する（ステップ５０７および図６（ｂ）項番１〜６）。図６（ｂ）の例では、Ａ駅の自動改札装置から入場してＢ駅、Ｃ駅を経由してＤ駅の自動改札装置から退場する際に、Ｂ駅からＣ駅の区間の定期券をあらかじめ保有している場合は、Ａ駅からＢ駅までの運賃の１５０円とＣ駅からＤ駅までの乗車券２１０円を合計して、１回の乗降に係わる運賃として３６０円を算出している。
【００１８】
次に、図１、図７、および図８を用いて、乗車券利用者ＩＤのほかに回数券利用者ＩＤを保有している場合の処理を説明する。ここで言う回数券とは、一般に利用されている区間指定の回数券とは異なり、区間指定のない同一運賃の乗車券を束ねて利用されるものである。なお、図８は入退場履歴データベース１０２に格納されているテーブルである。
【００１９】
まず、回数券利用者ＩＤを取得する（ステップ７０１および図８項番１）。次に、自動改札装置から入場情報を取得し（ステップ７０２および図８項番２）、回数券に記録された運賃で乗車できる区間内で退場情報を取得したか判断し（ステップ７０３）、取得していない場合は、回数券に記録された運賃に乗越し分に相当する不足運賃を加算して、１回の乗降に係わる運賃を算出し（ステップ７０４および図８項番３〜４）、回数券を１枚減算する（ステップ７０５および図８項番５）。回数券の残数が０枚になったか判断し（ステップ７０６）、０枚になった場合は回数券の利用を終了する。
【００２０】
なお、本発明は上記説明に限定されるものではなく、いろいろな変形が可能である。例えば、決済処理については、改札装置だけではなく駅の窓口や加盟店等に設けたリーダライタに対して、ＩＣチップ機能部２０７の通信装置２１１と通信を行うことが可能である。また、ＩＣチップはＣＰＵを有しないハードロジックＩＣでもよい。
【００２１】
【発明の効果】以上詳細に述べた如く、本発明によれば、携帯電話を利用して自由に改札を入退場できる電子乗車券決済方法およびシステムを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施するための全体システム構成図。
【図２】本発明を実施するための装置構成図。
【図３】本発明による不正利用時の実施例を示す処理フロー図。
【図４】本発明による入場料金支払い時の実施例を示す処理フロー図。
【図５】本発明による回数券利用時の実施例を示す処理フロー図。
【図６】不正利用時の記録内容を格納したテーブル。
【図７】入場料金支払い時の記録内容を格納したテーブル。
【図８】回数券利用時の記録内容を格納したテーブル。
【符号の説明】
１０１・・・チケットセンタシステム、１０２・・・入退場履歴データベース、１０３・・・運賃料金情報データベース、１０４・・・チケット会社システム、１０５・・・カード会社システム、１０６・・・乗車券等利用者ＩＤデータベース、１０７・・・クレジットカード番号データベース、１０８・・・自動改札装置、１０９・・・有人改札装置、１１０・・・携帯電話、１１１・・・ＩＣチップ、１１２・・・乗車券利用者ＩＤデータベース、１１３・・・クレジットカード番号データベース、１１４・・・定期券利用者ＩＤデータベース、１１５・・・回数券利用者ＩＤデータベース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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