(57)【要約】【課題】配管が容易な座席用フレームの組み付け方法を提供する。【解決手段】座席用フレーム３５の取付フレーム４１に運転席６４および操作レバー８１を取り付ける。操作レバー８１のパイロット弁に接続したパイロットホース８４を取付フレーム４１に配管する。上部旋回体６に取り付けたフレーム取付台４４および支持フレーム３８間に取付フレーム４１を取り付ける。予め取付フレーム４１に配管したパイロットホース８４を上部旋回体６内のパイロットパイプブラケット１２１に接続する。座席用フレーム３５を上部旋回体６に取り付けた後、座席用フレーム３５および上部旋回体６にパイロットホース８４を配管する場合に比べ、パイロットホース８４の配管を容易にできる。【選択図】　　　　図１
2004143672.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業機械本体上に座席を支持する座席用フレームに接続ラインを取り付け、
この接続ラインが取り付けられた前記座席用フレームを前記作業機械本体に取り付けるとともに、前記座席用フレームに取り付けられた前記接続ラインを前記作業機械本体に取り付ける
ことを特徴とする座席用フレームの組み付け方法。
【請求項２】
座席用フレームを作業機械本体に着脱可能に取り付け、
前記座席用フレームに取り付けられた接続ラインを前記作業機械本体に着脱可能に取り付ける
ことを特徴とする請求項１記載の座席用フレームの組み付け方法。
【請求項３】
作業機械本体を操作する操作器を座席用フレームに取り付けるとともに、前記操作器に取り付けられた接続ラインを前記座席用フレームに取り付ける
ことを特徴とした請求項１または２記載の座席用フレームの組み付け方法。
【請求項４】
作業機械本体に取り付けられたエンジンへと吸気される空気を浄化するエアフィルタを座席用フレームに取り付け、
この座席用フレームを作業機械本体に取り付けて前記エンジンの上方を覆うとともに、前記エアフィルタを前記エンジンに着脱可能に接続する
ことを特徴とする請求項１乃至３いずれか記載の座席用フレームの組み付け方法。
【請求項５】
作業機械本体と、
予め接続ラインが取り付けられた状態で前記作業機械本体に着脱可能に取り付けられる座席用フレームと、
この座席用フレームにて前記作業機械本体上に支持される座席と
を具備したことを特徴とした作業機械。
【請求項６】
座席用フレームは、作業機械本体に取り付けられた支持体と、
予め接続ラインが取り付けられた状態で前記支持体と前記作業機械本体との間に着脱可能に取り付けられ、この作業機械本体上に座席を支持する取付フレームと
を備えたことを特徴とした請求項５記載の作業機械。
【請求項７】
接続ラインは、作業機械本体に着脱可能に取り付けられる
ことを特徴とした請求項５または６記載の作業機械。
【請求項８】
座席用フレームに取り付けられ、接続ラインが取り付けられ、作業機械本体を操作する操作器を具備した
ことを特徴とした請求項５乃至７いずれか記載の作業機械。
【請求項９】
座席用フレームに取り付けられ、この座席用フレームに形成された開口部を開閉可能にするカバー体を具備した
ことを特徴とした請求項５乃至８いずれか記載の作業機械。
【請求項１０】
座席用フレームは、上側部に座席が開閉可能に取り付けられる枠状の枠体、およびこの枠体に一端部が取り付けられ作業機械本体に他端部が取り付けられる複数の脚部を備え、
カバー体は、前記座席用フレームの枠体および脚部にて形成される各開口部のそれぞれに取り付けられ、これら各開口部を開閉可能にする
ことを特徴とした請求項９記載の作業機械。
【請求項１１】
座席用フレームにて形成される空間には、被可動部に設けられた流体圧アクチュエータを作動する作動流体が貯溜される作動流体タンク、この作動流体タンクに貯溜した作動流体を前記流体圧アクチュエータに加圧供給して循環させる流体圧ポンプ、この流体圧ポンプを駆動させるエンジン、およびこのエンジンを始動させるバッテリの少なくとも一つが収容されている
ことを特徴とした請求項５乃至１０いずれか記載の作業機械。
【請求項１２】
座席用フレームにて形成される空間には、作動流体タンクおよび流体圧ポンプが収容され、
前記作動流体タンクは、流体圧ポンプが収容される凹部を備えている
ことを特徴とする請求項１１記載の作業機械。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、作業機械本体上に座席を支持する座席用フレームの組み付け方法、およびこの座席用フレームを備えた作業機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の作業機械である油圧ショベルなどに用いられる座席用フレームは、箱状に形成されており、この座席用フレームは、上側面が水平となるように、油圧ショベルの上部旋回体の上側面に取り付けられて連結されている。さらに、この座席用フレーム上には、油圧ショベルを操作するオペレータが着席する座席としての運転席が取り付けられている。また、この運転席の左右部である両側部には、油圧ショベルのフロント作業装置などを操作する操作器としての操作レバーがそれぞれ取り付けられている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
さらに、これら操作レバーには、複数、例えば４個のパイロット弁が取り付けられており、これら各パイロット弁には、操作レバーの操作によるパイロット圧の変化に応じてコントロールバルブのスプールを移動させる接続ラインとしてのパイロットホースの一端部が接続されている。
【０００４】
そして、これらパイロットホースは、座席用フレームの一側部にてまとめられて、この座席用フレームの一側部に位置する脚部などに沿って配管されており、これらパイロットホースそれぞれの他端部は、上部旋回体上に設置されたコントロールバルブのパイロット圧導入部に接続されている。
【０００５】
このコントロールバルブのパイロット圧導入部内には、操作レバーによるパイロット弁の操作にて変化したパイロット圧に応じて移動するスプールが取り付けられている。このスプールは、パイロット圧の変化に基づいた移動により、対応した油圧アクチュエータへの油圧ポンプからの作動油の供給を制御して、これら油圧アクチュエータの駆動を制御する。
【０００６】
そして、上部旋回体上に座席用フレームを取り付けた後、この座席用フレームの枠体上に運転席を取り付けるとともに、この座席用フレームの両側部に操作レバーをそれぞれ取り付ける。この後、これら操作レバーのパイロット弁にパイロットホースの一端部を接続させるとともに、これらパイロットホースを座席用フレームの脚部などに沿って配管した後、これら各パイロットホースの他端部を、コントロールバルブの対応するパイロット圧導入部にそれぞれ接続させることにより、上部旋回体上に運転席を組み付けている。
【０００７】
【特許文献１】
特開２００２−１４９２５５号公報（第２−３頁、図２）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上述したように、上記油圧ショベルでは、上部旋回体上に座席用フレームを取り付けた後、操作レバーを座席用フレームに取り付けるとともに、これら操作レバーに各パイロットホースそれぞれの一端部を接続し、さらに、これら各パイロットホースを座席用フレーム内で配管して、これら各パイロットホースの他端部を、コントロールバルブのパイロット圧導入部に接続させている。
【０００９】
このため、座席用フレームへの操作レバーの取り付けや、これら操作レバーの各パイロット弁へのパイロットホースの一端部の接続、これら各パイロットホースの他端部によるコントロールバルブのパイロット圧導入部への接続が座席用フレーム上に点在していて、この座席用フレームへのパイロットホースの取り付けが容易でない。また、これら各接続部に接続用のスペースを必要としていた。
【００１０】
同様に、操作レバーが設置されたコンソールボックスなどに対する接続ラインとしての電気配線も、上部旋回体に設置された座席用フレームに対してなされているので、この座席用フレームへの電気配線の取り付けも容易ではないという問題を有している。
【００１１】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、接続ラインの取り付けが容易な座席用フレームの組み付け方法およびこの座席用フレームを備えた作業機械を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、作業機械本体上に座席を支持する座席用フレームに接続ラインを取り付け、この接続ラインが取り付けられた前記座席用フレームを前記作業機械本体に取り付けるとともに、前記座席用フレームに取り付けられた前記接続ラインを前記作業機械本体に取り付ける座席用フレームの組み付け方法であり、作業機械本体上に座席を支持する座席用フレームに、接続ラインを取り付けた後、この座席用フレームを作業機械本体に取り付けるとともに、この座席用フレームに取り付けた接続ラインを作業機械本体に取り付けることにより、座席用フレームを作業機械本体に取り付けた後に、この座席用フレームおよび作業機械本体に接続ラインを取り付ける場合に比べ、座席用フレームおよび作業機械本体への接続ラインの取り付けが容易になる。
【００１３】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の座席用フレームの組み付け方法において、座席用フレームを作業機械本体に着脱可能に取り付け、前記座席用フレームに取り付けられた接続ラインを前記作業機械本体に着脱可能に取り付ける座席用フレームの組み付け方法であり、座席用フレームを作業機械本体に着脱可能に取り付けるとともに、この座席用フレームに取り付けられた接続ラインを作業機械本体に着脱可能に取り付けたので、座席用フレームから接続ラインを取り外すことなく、この接続ラインを作業機械本体から取り外すだけで、この接続ラインが取り付けられた座席用フレームを作業機械本体から容易に取り外すことができる。
【００１４】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の座席用フレームの組み付け方法において、作業機械本体を操作する操作器を座席用フレームに取り付けるとともに、前記操作器に取り付けられた接続ラインを前記座席用フレームに取り付ける座席用フレームの組み付け方法であり、作業機械本体を操作する操作器を座席用フレームに取り付けるとともに、この操作器に取り付けられた接続ラインを座席用フレームに取り付けた後、この座席用フレームを作業機械本体に取り付けるとともに、この座席用フレームに取り付けられた接続ラインを作業機械本体に取り付けるので、座席用フレームへの操作器の取り付けが容易となるとともに、座席用フレームおよび作業機械本体への接続ラインの取り付けが容易となる。
【００１５】
請求項４記載の発明は、請求項１乃至３いずれか記載の座席用フレームの組み付け方法において、作業機械本体に取り付けられたエンジンへと吸気される空気を浄化するエアフィルタを座席用フレームに取り付け、この座席用フレームを作業機械本体に取り付けて前記エンジンの上方を覆うとともに、前記エアフィルタを前記エンジンに着脱可能に接続する座席用フレームの組み付け方法であり、作業機械本体に座席用フレームを取り付けることにより、作業機械本体に取り付けたエンジンの上方を座席用フレームが覆うとともに、この座席用フレームに取り付けたエアフィルタがエンジンに着脱可能に接続されるので、座席用フレームを取り付けた後では、エンジンにエアフィルタを取り付けることができるスペース上の余裕が無くなるような場合でも、エンジンとエアフィルタとを接続するのみで良いから、このエンジンへのエアフィルタの接続が容易となるとともに、作業機械本体からの座席用フレームの取り外しにてエンジンの上方が開放されるから、このエンジンの点検や修理などが容易となる。また、エンジンに対してエアフィルタが着脱可能であるので、作業機械本体から座席用フレームを取り外すことによって、エンジンからエアフィルタを外すことができるから、このエアフィルタに邪魔されることなく、エンジンの点検や修理などをより容易にできる。
【００１６】
請求項５記載の発明は、作業機械本体と、予め接続ラインが取り付けられた状態で前記作業機械本体に着脱可能に取り付けられる座席用フレームと、この座席用フレームにて前記作業機械本体上に支持される座席とを具備した作業機械であり、作業機械本体上に座席を支持する座席用フレームに接続ラインを予め取り付けた後、この座席用フレームを作業機械本体に着脱可能に取り付けることにより、座席用フレームを作業機械本体に取り付けた後、この座席用フレームに接続ラインを取り付ける場合に比べ、座席用フレームへの接続ラインの取り付けが容易になる。さらに、座席用フレームに取り付けた接続ラインをまとめることができるから、この接続ラインの脱着が容易になるとともに、この接続ラインの脱着に必要なスペースの確保が容易になる。
【００１７】
請求項６記載の発明は、請求項５記載の作業機械において、座席用フレームは、作業機械本体に取り付けられた支持体と、予め接続ラインが取り付けられた状態で前記支持体と前記作業機械本体との間に着脱可能に取り付けられ、この作業機械本体上に座席を支持する取付フレームとを備えた作業機械であり、予め接続ラインが取り付けられ、作業機械本体上に座席を支持する取付フレームを、作業機械本体に取り付けられた支持体と作業機械本体との間に着脱可能に取り付けることにより、作業機械本体から支持体を取り外すことなく、これら作業機械本体および支持体間から取付フレームのみを容易に取り外すことができ、また、取付フレームのみを取り外すだけで、これら取付フレームおよび支持体にて形成される空間を開放できるから、この空間に収容された収容物の点検および交換などが容易となる。
【００１８】
請求項７記載の発明は、請求項５または６記載の作業機械において、接続ラインは、作業機械本体に着脱可能に取り付けられる作業機械であり、接続ラインを作業機械本体に着脱可能に取り付けることにより、この作業機械本体への接続ラインの取り付けおよび取り外しが容易になり、座席用フレームの脱着を伴う大掛かりな保守点検作業も容易になる。
【００１９】
請求項８記載の発明は、請求項５乃至７いずれか記載の作業機械において、座席用フレームに取り付けられ、接続ラインが取り付けられ、作業機械本体を操作する操作器を具備した作業機械であり、作業機械本体を操作する操作器を座席用フレームに取り付けた後、この座席用フレームを作業機械本体に取り付けるとともに、操作器に接続された接続ラインを作業機械本体に取り付けることにより、座席用フレームへの操作器の取り付けと、作業機械本体への接続ライン取り付けのそれぞれが容易となる。
【００２０】
請求項９記載の発明は、請求項５乃至８いずれか記載の作業機械において、座席用フレームに取り付けられ、この座席用フレームに形成された開口部を開閉可能にするカバー体を具備した作業機械であり、座席用フレームに形成された開口部にカバー体を取り付けて開閉可能にすることにより、この座席用フレームにて形成される空間に収容する収容物を簡単な構成で確実に保護できるとともに、このカバー体を開くことにより、収容物を容易に点検および交換などできる。
【００２１】
請求項１０記載の発明は、請求項９記載の作業機械において、座席用フレームは、上側部に座席が開閉可能に取り付けられる枠状の枠体、およびこの枠体に一端部が取り付けられ作業機械本体に他端部が取り付けられる複数の脚部を備え、カバー体は、前記座席用フレームの枠体および脚部にて形成される各開口部のそれぞれに取り付けられ、これら各開口部を開閉可能にする作業機械であり、座席用フレームの枠体の上側部に座席を開閉可能に取り付けるとともに、この枠体に一端部が接続された複数の脚部の他端部を作業機械本体に取り付け、これら枠体および脚部にて形成される各開口部のそれぞれにカバー体を取り付けて開閉可能としたので、これら枠体および脚部にて形成される各開口部をカバー体にて開くことができるとともに、枠体の上側部を座席にて開くことができるから、これら枠体および脚部にて形成される空間に収容した収容物をいずれの方向からも点検あるいは修理などできる。
【００２２】
請求項１１記載の発明は、請求項５乃至１０いずれか記載の作業機械において、座席用フレームにて形成される空間には、被可動部に設けられた流体圧アクチュエータを作動する作動流体が貯溜される作動流体タンク、この作動流体タンクに貯溜した作動流体を前記流体圧アクチュエータに加圧供給して循環させる流体圧ポンプ、この流体圧ポンプを駆動させるエンジン、およびこのエンジンを始動させるバッテリの少なくとも一つが収容されている作業機械であり、座席用フレームにて形成される空間に、可動部に設けられた流体圧アクチュエータを作動する作動流体が貯溜される作動流体タンク、この作動流体タンクに貯溜した作動流体を前記流体圧アクチュエータに加圧供給して循環させる流体圧ポンプ、この流体圧ポンプを駆動させるエンジン、およびこのエンジンを始動させるバッテリの少なくとも一つを収容させることにより、これら作動流体タンク、流体圧ポンプ、エンジンおよびバッテリの少なくとも一つを座席用フレームおよび支持体にて保護できるとともに、これら作動流体タンク、流体圧ポンプ、エンジンおよびバッテリの少なくとも一つの収容場所を作業機械本体に別途設ける必要がなくなるから、この作業機械本体の小型化がより可能となる。
【００２３】
請求項１２記載の発明は、請求項１１記載の作業機械において、座席用フレームにて形成される空間には、作動流体タンクおよび流体圧ポンプが収容され、前記作動流体タンクは、流体圧ポンプが収容される凹部を備えている作業機械であり、座席用フレームにて形成される空間に収容された作動流体タンクの凹部に流体圧ポンプを収容することにより、これら作動流体タンクおよび流体圧ポンプの収容スペースをより小さくできるので、これら作動流体タンクおよび流体圧ポンプが収容される座席用フレームの小型化がより可能となる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図１乃至図７に示された一実施の形態を参照しながら詳細に説明する。
【００２５】
図７は、作業機械としての油圧ショベル１である。この油圧ショベル１は、自走可能な無端状の履帯２を有する下部走行体４の上側に旋回部５を介して被可動部としての可動対象である上部旋回体６が旋回可能に取り付けられている。そして、これら下部走行体４、旋回部５および上部旋回体６により作業機械本体７が構成されている。
【００２６】
また、上部旋回体６の内部には、この上部旋回体６を下部走行体４に対して水平に旋回させる流体圧アクチュエータとしての油圧モータである図示しない旋回用モータが取り付けられている。さらに、下部走行体４の内部には、進行方向左側に位置する履帯２を回動させる被可動部としてのスプロケット８を回転させる流体圧アクチュエータとしての油圧モータである図示しない左側走行モータが取り付けられている。また、この下部走行体４の内部には、進行方向右側に位置する履帯２を回動させる被可動部としての図示しないスプロケットを回転させる流体圧アクチュエータとしての油圧モータである図示しない右側走行モータが取り付けられている。
【００２７】
一方、下部走行体４の前側には、この下部走行体４の走行方向に略直交する方向に沿って長手方向を有した略矩形状の被可動部としてのブレード１１が取り付けられている。このブレード１１は、流体圧アクチュエータとしての油圧シリンダであるブレードシリンダ１２により上下動可能とされている。
【００２８】
さらに、上部旋回体６の前側には、この上部旋回体６の前方に向けて突出した平面視略三角形状の連結突部１３が設けられている。この連結突部１３の先端部には、スイングブラケット１４が、垂直軸としての揺動軸１５によってこの揺動軸１５を中心として水平方向に揺動可能、すなわちスイング可能に軸支されている。
【００２９】
そして、このスイングブラケット１４の側面には、図示しないブラケットが突出して設けられている。このブラケットには、流体圧アクチュエータとしての油圧シリンダである図示しないブームスイングシリンダが接続されている。また、スイングブラケット１４の上側には、屈曲部１６を介して前方に向けて略く字状に屈曲した腕部としての被可動部であるブーム１７が水平方向に交差する方向である上下方向に向けて回動可能に軸支されている。
【００３０】
さらに、スイングブラケット１４におけるブーム１７の下側には、流体圧アクチュエータとしての油圧シリンダであるブームシリンダ１８が取り付けられている。このブームシリンダ１８は、シリンダ本体１９を備えており、このシリンダ本体１９の先端側には、ピストンロッド２１が突出されている。さらに、このピストンロッド２１の先端側は、ブーム１７の屈曲部１６の腹面側に回動可能に軸支されている。そして、このブーム１７の先端側には、被可動部としてのアーム２２が前後方向に回動可能に軸支されており、このアーム２２の先端側には、被可動部としてのバケット２３が回動可能に軸支されている。
【００３１】
また、ブーム１７の背面には、アーム２２を前後方向に回動させる流体圧アクチュエータとしての油圧シリンダであるアームシリンダ２４が取り付けられている。このアームシリンダ２４は、シリンダ本体２５を備えており、このシリンダ本体２５の先端側には、ピストンロッド２６が突出されている。そして、このピストンロッド２６の先端側は、アーム２２の基端側に回動可能に軸支されている。
【００３２】
さらに、アーム２２の背面には、流体圧アクチュエータとしての油圧シリンダであるバケットシリンダ２７が取り付けられている。このバケットシリンダ２７は、シリンダ本体２８を備えており、このシリンダ本体２８の先端側には、ピストンロッド２９が突出されている。このピストンロッド２９は、リンケージ３１を介してバケット２３の基端側に連結されている。
【００３３】
なお、これらブーム１７およびアーム２２により作業腕３２が構成されるとともに、この作業腕３２、バケット２３、ブームシリンダ１８、アームシリンダ２４、バケットシリンダ２７およびスイングブラケット１４により作業装置としてのフロント作業装置３３が構成される。
【００３４】
一方、上部旋回体６上の後側には、この上部旋回体６の上側面よりも上方に向けて突出した動力装置収容部３４が設けられている。この動力装置収容部３４は、図１乃至図６に示すように、この動力装置収容部３４の枠部となる座席用フレーム３５を備えている。この座席用フレーム３５は、略矩形枠状の枠体３６を備えており、この枠体３６の各角部には、棒状の脚部３７の長手方向を互いに平行にした状態で、これら脚部３７それぞれの長手方向における一端部が一体的に接続されている。ここで、前方に位置する一対の脚部３７間の幅寸法は、後方に位置する一対の脚部３７間の幅寸法よりも大きくされている。
【００３５】
また、この座席用フレーム３５は、上部旋回体６上の後方においてこの上部旋回体６上に下端部が接続されて上端部が上方に向けて突出した細長棒状の支持体としての一対の支持フレーム３８を備えている。この支持フレーム３８は、座席用フレーム３５の後方に位置する一対の脚部３７を構成する。また、この支持フレーム３８には、略Ｌ字状の一対の縁フレーム３９間が細長板状の図示しない梁フレームにより平行に連結されて構成された取付フレーム４１が取り付けられている。
【００３６】
ここで、この取付フレーム４１における一対の縁フレーム３９は、座席用フレーム３５の前方に位置する一対の脚部３７と、これら一対の脚部３７を座席用フレーム３５の後方に位置する一対の脚部３７に連結させる枠体３６の両側とを構成している。また、梁フレームは、座席用フレーム３５の前側に位置する一対の脚部３７間を連結させる枠体３６の前側とこの枠体３６の後側とを構成している。したがって、これら縁フレーム３９および梁フレームにて構成された取付フレーム４１は、座席用フレーム３５の前方に位置する一対の脚部３７と、これら一対の脚部３７の上端部に連結された枠体３６とを構成している。
【００３７】
さらに、この取付フレーム４１の縁フレーム３９における枠体３６の両側部および後側の外側面には、細長平板状の当接片部４２が形成されている。この当接片部４２は、枠体３６の軸方向に沿った平面を有しており、この平面は、座席用フレーム３５の鉛直方向に沿っている。また、この当接片部４２は、枠体３６の両側部から後部に亘って湾曲して連続した略Ｕ字状に形成されている。
【００３８】
また、取付フレーム４１は、一対の縁フレーム３９それぞれの鉛直下方に位置する前側の脚部３７の下端部である一端部４３が、上部旋回体６上の中央部近傍に取り付けられたフレーム接続部としてのフレーム取付台４４にボルト締めにて着脱可能に取り付けられて連結されている。
【００３９】
さらに、この取付フレーム４１の一対の枠フレームそれぞれの水平方向における後方に位置する枠体の後側である他端部４５の下側面は、支持フレーム３８の鉛直上方に位置する後側の脚部３７の上端部４６にボルト締めにて着脱可能に取り付けられて連結されている。
【００４０】
そして、この座席用フレーム３５の縁フレーム３９の内側には、油圧ショベル１の計器などへと電力を供給させるバッテリ５０が着脱可能に取り付けられている。このバッテリ５０は、座席用フレーム３５の内部、すなわち取付フレーム４１および支持フレーム３８にて形成される空間５１に取り外し可能に収容されている。
【００４１】
さらに、取付フレーム４１および支持フレーム３８にて形成される空間５１には、上部旋回体６内に下側略半分程度が収容されたエンジン５２の上側略半分程度が収容されて、これら取付フレーム４１および支持フレーム３８にて覆われている。このエンジン５２はバッテリ５０にて始動されるとともに、このバッテリ５０はエンジン５２の駆動にて図示しない発電機を介して充電される。さらに、このエンジン５２には、図１乃至図４に示すように、このエンジン５２にて駆動される流体圧ポンプとしての油圧ポンプであるメインポンプ５３が取り付けられている。また、このメインポンプ５３には、流体圧ポンプとしての油圧ポンプである図示しないパイロットポンプが内蔵されている。したがって、このメインポンプ５３もまた、取付フレーム４１および支持フレーム３８にて形成される空間５１に収容されている。
【００４２】
さらに、エンジン５２の上部後方には、このエンジン５２に空気を吸気させるＬ字状に屈曲した管状の吸気管５４が取り付けられている。この吸気管５４の基端部は、エンジン５２の上方後方に接続されて水平に設置されている。また、この吸気管５４の先端部は、上方に向けて突出しているとともに、拡径されて取付筒部５５とされている。
【００４３】
そして、この取付筒部５５には、エンジン５２へと吸気される空気をフィルタリングにより浄化するエアフィルタ５６の基端部に突設された接続管５７に着脱可能に嵌合接続される。このエアフィルタ５６は、座席用フレーム３５の枠体３６の後側の下側面に取り付けられ下方に向けて突出した支持片５８に取り付けられている。そして、このエアフィルタ５６は、座席用フレーム３５の一端部４３をフレーム取付台４４に連結させるとともに、この座席用フレーム３５の他端部４５を支持フレーム３８の上端部４６に連結させることによって、エンジン５２の吸気管５４の取付筒部５５に接続管５７が着脱可能に嵌合されて接続される。
【００４４】
さらに、座席用フレーム３５および支持フレーム３８にて形成される空間５１には、図３および図４に示すように、メインポンプ５３にて循環される作動油とパイロットポンプにて循環されるパイロット油とのそれぞれを貯溜する作動流体タンクとしての作動油タンク６１が収容されている。この作動油タンク６１は、上部旋回体６上であるエンジン５２の左側に取り付けられている。また、この作動油タンク６１の前側下方には、凹状に窪んだ収容凹部６２が設けられている。この収容凹部６２は、作動油タンク６１の前方および下方に向けて開口しており、この収容凹部６２内には、エンジン５２に取り付けられたメインポンプ５３が収容されている。
【００４５】
一方、動力装置収容部３４の座席用フレーム３５の上側部には、油圧ショベル１を運転および操作する作業者としての運転手であるオペレータが座る座席としての運転席６４が回動可能に取り付けられている。この運転席６４は、座席用フレーム３５にて作業機械本体７上に支持されている。また、この運転席６４は、座席用フレーム３５の上側部に位置する座板部６５を備えており、この座板部６５には、この座板部６５に座ったオペレータの背凭れとなる背凭部６６が角度調整可能に取り付けられている。さらに、この座板部６５は、座席用フレーム３５の枠体３６の後方上側に取り付けられたヒンジ体６７によって、この座板部６５の後端部を中心としてこの座板部６５が後方に向けて回動可能とされている。よって、この座板部６５を後方に向けて回動させることにより、座席用フレーム３５の枠体３６にて形成される上方開口部６３が開閉可能に開口される。
【００４６】
ここで、運転席６４よりも前側である上部旋回体６上には、下部走行体４による走行を操作する走行レバー７２が取り付けられている。また、この運転席６４の両側部である左右部には、この運転席６４に座ったオペレータの肘掛部となるコンソール部としての一対のコンソールボックス７３がそれぞれ設けられている。これら一対のコンソールボックス７３は、座席用フレーム３５の枠体３６の両側部の上側に取り付けられている。
【００４７】
そして、これら一対のコンソールボックス７３の後側の上側部には、表示部としてのインスツルメントパネル７０や、スイッチとしてのダイヤル式アクセレータ、スタータスイッチ、ライトスイッチなどが取り付けられている。そして、これらインスツルメントパネル７０、ダイヤル式アクセレータ、スタータスイッチおよびライトスイッチなどには、図６に示すように、接続ラインを構成する伝送線としての複数の電線７４の一端部が接続されている。これら電線７４は、電力を供給させる電源線や、制御信号などを伝送させる信号線などである。
【００４８】
また、これら電線７４は、取付フレーム４１を支持フレーム３８およびフレーム取付台４４間に取り付ける前に、この取付フレーム４１の内側面に沿わせるなどされて予め配線されている。さらに、これら各電線７４の基端部には、これら各電線７４の接続の着脱を容易にするコネクタ７５が取り付けられている。そして、これらコネクタ７５は、上部旋回体６内に配線された電線７６の一端部に取り付けられた接続部上でコネクタ７７に着脱可能に接続される。ここで、この電線７６の他端部は、上部旋回体６内に設置された図示しない制御装置などに接続されている。
【００４９】
さらに、一対のコンソールボックス７３の前側の上側部には、フロント作業装置３３などを操作する操作器としての一対の操作レバー８１が取り付けられている。そして、これら各操作レバー８１の内部には、図１乃至図３に示すように、複数、例えば２対、すなわち計４個の減圧弁としてのリモコン弁である図示しないパイロット弁が構成されている。そして、これらパイロット弁は、バルブ本体としてのパイロットマニホールド８２に形成されている。このパイロットマニホールド８２は、各コンソールボックス７３の内部に収容されている。
【００５０】
そして、このパイロットマニホールド８２の各パイロット弁のそれぞれは、接続ラインを構成するパイロット圧供給ホース８３の一端部に接続されている。このパイロット圧供給ホース８３には、所定のパイロット一次圧が伝えられる。そして、このパイロット一次圧は、メインポンプ５３に接続されたパイロットポンプからパイロット油がパイロットマニホールド８２に装着された図示しないバルブにて分配されて供給される。
【００５１】
さらに、このパイロット圧供給ホース８３の他端部は、パイロットマニホールドの吐出口に接続されている。このため、各パイロット弁は、各操作レバー８１の前後方向あるいは左右方向のいずれかの移動操作によりパイロット圧供給ホース８３からのパイロット一次圧を減圧制御してパイロット二次圧を出力する。
【００５２】
また、これら一対のパイロット弁のそれぞれには、接続ラインを構成するパイロット二次圧配管としての油圧ホースであるパイロットホース８４の一端部が接続されている。これらパイロットホース８４の他端部には、配管接続体としてのホースジョイント８５が取り付けられている。このホースジョイント８５は、パイロットホース８４にて構成される配管中の接続、取り外しを容易にし、短時間での着脱を可能にする。
【００５３】
一方、一対の操作レバー８１それぞれの各パイロット弁に一端部が接続されたパイロット圧供給ホース８３、パイロット油を作動油タンク６１へ戻す接続ラインを構成する配管としてのリターンホース１２０および複数のパイロットホース８４のそれぞれは、図１乃至図６に示すように、左側の操作レバー８１に接続されたパイロット圧供給ホース８３、リターンホース１２０および複数のパイロットホース８４が束ねられて座席用フレーム３５の縁フレーム３９の内側面および支持フレーム３８の内側面に沿って右側の操作レバー８１の基端部へと配管されて吊り下げられている。また、これらパイロット圧供給ホース８３、リターンホース１２０および複数のパイロットホース８４は、右側の操作レバー８１の基端部にてまとめられて下方へと配管されている。
【００５４】
なお、これらパイロット圧供給ホース８３、リターンホース１２０および複数のパイロットホース８４は、取付フレーム４１を支持フレーム３８およびフレーム取付台４４間に取り付ける以前に、この取付フレーム４１に予め配管されている。さらに、これらパイロット圧供給ホース８３、リターンホース１２０および複数のパイロットホース８４もまた、支持フレーム３８と取付フレーム４１にて形成される空間５１に収容されている。また、リターンホース１２０の他端部は、作動油タンク６１の収容凹部６２の下側面に接続されている。
【００５５】
さらに、これら各パイロットホース８４の先端部に取り付けられたホースジョイント８５のそれぞれは、上部旋回体６内に設置された配管接続体取付部材としてのホースジョイント取付部材であるパイロットパイプブラケット１２１に取り付けられて位置決めされている。そして、このパイロットパイプブラケット１２１とホースジョイント８５とにより配管接続装置としてのホースジョイント取付装置であるパイロットライン接続装置１２２が構成される。このパイロットライン接続装置１２２は、上部旋回体６内の前後方向における中央部であるとともに、この上部旋回体６の進行方向左側に取り付けられており、支持フレーム３８と取付フレーム４１とにて形成される空間５１に収容されている。
【００５６】
また、上部旋回体６内におけるパイロットライン接続装置１２２の前側には、コントロール弁としてのコントロールバルブ１２３が収容されている。ここで、パイロットパイプ１２６およびパイロットパイプブラケット１２１は、コントロールバルブ１２３に組み付けた状態で、上部旋回体６の底面部を構成する平板状のスイングフレーム１３０上に取り付けられている。
【００５７】
そして、このコントロールバルブ１２３は、偏平な直方体状のバルブ本体１２４を備えており、このバルブ本体１２４の幅方向における両側部には、各スプールの両端部にパイロット圧を伝えてこれら各スプールを変位させる対をなすパイロット配管接続部としてのパイロット圧導入部１２５が突設されている。そして、これら各パイロット圧導入部１２５には、接続ラインを構成する配管としての金属管である細長円筒状のパイロットパイプ１２６の一端部が接続されており、これらパイロットパイプ１２６の他端部は、パイロットライン接続装置１２２の各ホースジョイント８５の雄型接続部１０７の基端側に接続されている。よって、これらパイロットパイプ１２６は、操作レバー８１により制御されたパイロット弁からのパイロット圧を、パイロットホース８４とによりコントロールバルブ１２３の各スプールへと伝える。
【００５８】
したがって、パイロットポンプからパイロット圧供給ホース８３、パイロット弁、パイロットホース８４、ホースジョイント８５、パイロットパイプ１２６、およびコントロールバルブ１２３のスプールの両端部までがパイロット配管としてのパイロットライン１２７となる。なお、各パイロット弁へと供給されたパイロット油と、コントロールバルブ１２３の各スプールへと供給された作動油とのそれぞれは、作動油タンク６１へと排出されて循環される。
【００５９】
さらに、上部旋回体６上の右側には、図２および図７に示すように、内部に図示しないタンク収容室が区画形成されたタンク収容部１２９が設けられている。このタンク収容部１２９は、動力装置収容部３４の前側である運転席６４の右側に設けられており、上部旋回体６より上方に向けて突出している。そして、このタンク収容部１２９の内部には、エンジン５２を駆動させる燃料を貯溜する図示しない燃料タンクなどが収容されている。
【００６０】
一方、図５に示すように、座席用フレーム３５の枠体３６の側部と前後の脚部３７との間にて形成される両側には、側方開口部１３１が開口されている。そして、これら側方開口部１３１には、開閉体としてのカバー体である略平板の後部に内側に向かって曲板が湾曲成形された形状の側方エンジンフード１３２が開閉可能に直接取り付けられている。さらに、これら側方エンジンフード１３２は、上部旋回体６の上側部の両側縁に取り付けられたヒンジ体１３３に下端部が連結されている。
【００６１】
また、座席用フレーム３５の枠体３６の後部と後側の一対の脚部３７とにて形成される後方には、後方開口部１３４が開口されている。この後方開口部１３４には、開閉体としてのカバー体である略平板状の後方エンジンフード１３５が開閉可能に直接取り付けられている。そして、この後方エンジンフード１３５は、座席用フレーム３５の取付フレーム４１の後側の当接片部４２に取り付けられたヒンジ体１３６に上端部が連結されている。
【００６２】
また、座席用フレーム３５の枠体３６の前部と前側の一対の脚部３７とにて形成される前方には、前方開口部１３７が開口されている。そして、この前方開口部１３７には、図１に示すように、開閉体としてのカバー体である平板状のバッテリカバー１３８が開閉可能に直接取り付けられている。また、このバッテリカバー１３８は、座席用フレーム３５の前側の脚部３７の下方に取り付けられたヒンジ体１３９に下端部が連結されている。
【００６３】
次に、図１乃至図７に示された一実施の形態の作用効果を説明する。
【００６４】
まず、図１に示すように、上部旋回体６に取付フレーム４１を取り付ける前のサブアッセンブリとして、この取付フレーム４１の枠体３６の両側部にコンソールボックス７３を取り付けて、これら各コンソールボックス７３に操作レバー８１を取り付ける。
【００６５】
また、図６に示すように、これら操作レバー８１の各パイロット弁に接続されたパイロット圧供給ホース８３、リターンホース１２０およびパイロットホース８４を取付フレーム４１に配管させるとともに、各コンソールボックス７３に接続された電線７４を取付フレーム４１に配線させる。
【００６６】
さらに、この取付フレーム４１の枠体３６の後方下側に支持片５８を介してエアフィルタ５６を取り付けるとともに、この取付フレーム４１の前方開口部１３７にヒンジ体１３９を介してバッテリカバー１３８を開閉可能に取り付ける。
【００６７】
また、取付フレーム４１の枠体３６の上側部にヒンジ体６７を介して回動可能に運転席６４を予め取り付ける。
【００６８】
この後、この取付フレーム４１に取り付けたエアフィルタ５６の接続管５７の基端部を、エンジン５２の吸気管５４の取付筒部５５に嵌合させつつ、この取付フレーム４１の一端部４３をフレーム取付台４４に連結させるとともに、この取付フレーム４１の他端部４５を支持フレーム３８の上端部４６に連結させて、これら支持フレーム３８および取付フレーム４１にて、上部旋回体６上に設置されたバッテリ５０、エンジン５２、メインポンプ５３および作動油タンク６１などのそれぞれを覆う。
【００６９】
さらに、この取付フレーム４１に予め配管したパイロットホース８４の他端部に取り付けられたホースジョイント８５の雌型接続部９１を、上部旋回体６内に設置されたパイロットパイプブラケット１２１に固定されたホースジョイント８５の雄型接続部１０７に嵌合させて接続させるとともに、この取付フレーム４１に予め配線した電線７４のコネクタ７５を、上部旋回体６内に予め配線した電線７６が接続された電線コネクタ接続部１４１上でコネクタ７７に接続させる。なお、この電線コネクタ接続部１４１は、フレーム取付台４４の前側に設けられている。
【００７０】
そして、取付フレーム４１の枠体３６の後側にヒンジ体１３６を介して後方エンジンフード１３５を取り付けて、この後方エンジンフード１３５にて座席用フレーム３５の後方開口部１３４を開閉可能に閉塞するとともに、座席用フレーム３５の取付フレーム４１に予め取り付けられたバッテリカバー１３８を回動させてこの座席用フレーム３５の前方開口部１３７を開閉可能に閉塞する。
【００７１】
上述したように、上記一実施の形態によれば、取付フレーム４１に予め主として運転席６４、コンソールボックス７３および操作レバー８１などを取り付けるとともに、これら操作レバー８１に接続されたパイロット圧供給ホース８３およびパイロットホース８４を取付フレーム４１に配管し、さらに、各コンソールボックス７３に接続された電線７４を取付フレーム４１に配線した後、この取付フレーム４１をフレーム取付台４４および支持フレーム３８間に連結させて、この取付フレーム４１および支持フレーム３８にて構成される座席用フレーム３５を上部旋回体６上に組み付けた。
【００７２】
この結果、座席用フレーム３５を上部旋回体６上に取り付けた後、この座席用フレーム３５にコンソールボックス７３および操作レバー８１などを取り付けるとともに、これら操作レバー８１に接続されたパイロット圧供給ホース８３およびパイロットホース８４を座席用フレーム３５などに配管し、各コンソールボックス７３に接続された電線７４を座席用フレーム３５などに配線して、この座席用フレーム３５を上部旋回体６上に組み付ける場合に比べ、座席用フレーム３５への運転席６４、コンソールボックス７３および操作レバー８１などの組み付けを容易にできるとともに、これら操作レバー８１に接続されたパイロット圧供給ホース８３およびパイロットホース８４による座席用フレーム３５への配管、および各コンソールボックス７３に接続された電線７４による座席用フレーム３５への配線などの組み付けを容易にできる。
【００７３】
特に、座席用フレーム３５の内部の空間５１に、エンジン５２、メインポンプ５３、作用油タンク６１およびバッテリ５０などを、高密度に配置された余裕のない状態での配管および配線を避けて、空の取付フレーム４１を作業し易い任意の方向に向けて、この取付フレーム４１に配線および配管を自在にできるので、これら配線および配管の組み付けを容易にできる。
【００７４】
さらに、各操作レバー８１に一端部が接続されたパイロットホース８４の他端部にホースジョイント８５の雌型接続部９１を取り付けるとともに、上部旋回体６内に収容されたコントロールバルブ１２３のパイロット圧導入部１２５に一端部が接続されたパイロットパイプ１２６の他端部にホースジョイント８５の雄型接続部１０７を取り付けて、これら雄型接続部１０７を上部旋回体６内に設置したパイロットパイプブラケット１２１に位置決めさせた。
【００７５】
このため、取付フレーム４１をフレーム取付台４４および支持フレーム３８間に連結させた後、パイロットホース８４の雌型接続部９１をパイロットパイプブラケット１２１の雄型接続部１０７に接続させることにより、これらパイロットホース８４を、パイロットパイプ１２６を介してコントロールバルブ１２３のパイロット圧導入部１２５に接続できるので、これらパイロットホース８４によるコントロールバルブ１２３への配管を容易にできる。
【００７６】
また、パイロットホース８４をスイングフレーム１３０上に点在している接続部あるいは操作レバー８１から取り外すことなく、これらパイロットホース８４の雌型接続部９１を、パイロットパイプブラケット１２１の一箇所に集中して配置されている雄型接続部１０７から取り外すだけで、これらパイロットホース８４を取り外すことができるので、これらパイロットホース８４によるパイロットパイプブラケット１２１からの取り外しを容易にできるとともに、これらパイロットホース８４が取り付けられた取付フレーム４１をフレーム取付台４４および支持フレーム３８から容易に取り外すことができ、さらには、パイロットパイプブラケット１２１から各パイロットホース８４を取り外すために必要な脱着スペースの確保を容易にできる。
【００７７】
同様に、各コンソールボックス７３に一端部が接続された電線７４の他端部にコネクタ７５を取り付けるとともに、上部旋回体６内に配線された電線７６の一端部にコネクタ７７を集中して取り付けて、これら各コンソールボックス７３が取り付けられた取付フレーム４１をフレーム取付台４４および支持フレーム３８間に連結させた後、各コンソールボックス７３に接続された電線７４のコネクタ７５を、上部旋回体６内に配線された電線７６のコネクタ７７に電線コネクタの接続部上で接続させることにより、これら電線７４，７６を着脱可能に容易に接続できる。さらには、各コネクタ７５，７７の接続部を一箇所に集約できるので、これら各コネクタ７５，７７間の脱着を容易にできるとともに、これら各コネクタ７５，７７間の脱着のために必要な脱着スペースの確保を容易にできる。
【００７８】
また、電線７４を取付フレーム４１から取り外すことなく、この電線７４のコネクタ７５を上部旋回体６内の電線７６のコネクタ７７から電線コネクタの接続部上で取り外すだけで、これら電線７４が配線された取付フレーム４１をフレーム取付台４４および支持フレーム３８から容易に取り外すことができる。
【００７９】
したがって、取付フレーム４１に予め配管されたパイロットホース８４によるパイロットパイプブラケット１２１への取り付けおよび取り外しが容易であるとともに、この取付フレーム４１に予め配線された電線７４のコネクタ７５による上部旋回体６内に配線された電線７６のコネクタ７７への接続および取り外しが容易である。よって、この取付フレーム４１によるフレーム取付台４４および支持フレーム３８間からの取り外しがより容易になるから、この取付フレーム４１の着脱を伴う大掛かりなエンジン５２などの保守点検作業などをも容易にできる。
【００８０】
さらに、取付フレーム４１をフレーム取付台４４および支持フレーム３８間に連結させることにより、この取付フレーム４１に支持片５８を介して予め取り付けたエアフィルタ５６の接続管５７をエンジン５２の吸気管５４の取付筒部５５に着脱可能に嵌合できるとともに、これら取付フレーム４１および支持フレーム３８によりエンジンの上側略半分程度を覆うことができる。
【００８１】
このため、上部旋回体６に座席用フレーム３５を組み付けた後では、エンジン５２にエアフィルタ５６を取り付けることができるスペース上の余裕がない場合でも、エンジン５２とエアフィルタ５６とを接続するのみで良いので、このエンジン５２へのエアフィルタ５６の組み付けを容易にできる。
【００８２】
さらに、フレーム取付台４４および支持フレーム３８からの取付フレーム４１の取り外しにより、エンジン５２の上側略半分程度を開放できるので、このエンジン５２の点検、修理あるいは交換などの作業をより容易にできるとともに、メンテナンス性やサービス性をより向上できる。
【００８３】
また、エンジン５２の接続管５７の取付筒部５５に対してエアフィルタ５６の接続管５７が着脱可能であるので、フレーム取付台４４および支持フレーム３８から取付フレーム４１を取り外すことによって、エンジン５２からエアフィルタ５６を取り外すことができるから、このエアフィルタ５６に邪魔されることなく、エンジン５２の点検、修理あるいは交換などの作業をより容易にできる。
【００８４】
そして、支持フレーム３８および取付フレーム４１にて座席用フレーム３５を構成し、この座席用フレーム３５の支持フレーム３８を上部旋回体６から取り外すことなく、この支持フレーム３８およびフレーム取付台４４から取付フレーム４１のみを取り外すだけで、これら取付フレーム４１および支持フレーム３８にて形成される空間５１の前方、側方および上方のそれぞれを開放できるから、この空間５１に収容されたバッテリ５０、エンジン５２、メインポンプ５３および作動油タンク６１などの収容物の点検や修理、交換などを容易にできるともに、これら取付フレーム４１および支持フレーム３８それぞれへの部品の取り付けを容易にできる。
【００８５】
さらに、運転席６４の座板部６５の回動により座席用フレーム３５の上方開口部６３を開口できるとともに、図５に示すように、座席用フレーム３５の両側の側方エンジンフード１３２にて座席用フレーム３５の側方開口部１３１を開放でき、座席用フレーム３５の後側の後方エンジンフード１３５にて座席用フレーム３５の後方開口部１３４を開放でき、さらに、座席用フレーム３５の前側のバッテリカバー１３８にて座席用フレーム３５の前方開口部１３７を開放できる。
【００８６】
よって、この座席用フレーム３５を上部旋回体６の内部などに収容させることなく、この座席用フレーム３５にて形成される空間５１に収容したバッテリ５０、エンジン５２、メインポンプ５３および作動油タンク６１などの収容物を簡単な構成で確実に保護できるとともに、これら収容物を、上方および前後左右のいずれの方向からにおいても点検あるいは修理などできるので、これら収容物の点検、修理あるいは交換などの作業をより容易にできる。
【００８７】
また、これらバッテリ５０、エンジン５２、メインポンプ５３および作動油タンク６１などのそれぞれを座席用フレーム３５の支持フレーム３８および取付フレーム４１にて形成される空間５１に収容させたので、これらバッテリ５０、エンジン５２、メインポンプ５３および作動油タンク６１などの収容場所を、上部旋回体６の内部などに別途設ける必要がなくなるから、この上部旋回体６を含む油圧ショベル１をより小型化できる。
【００８８】
さらに、この座席用フレーム３５にて形成される空間５１に収容される作動油タンク６１に収容凹部６２を設け、この収容凹部６２内にメインポンプ５３を収容させたので、これら作動油タンク６１およびメインポンプ５３の収容スペースをより小さくできるから、これら作動油タンク６１およびメインポンプ５３が収容される座席用フレーム３５をより小型化できる。
【００８９】
なお、上記一実施の形態では、操作レバー８１に接続され油圧用の管路となるパイロット圧供給ホース８３、リターンホース１２０およびパイロットホース８４と、各コンソールボックス７３に接続された電線７４とのそれぞれにて構成される接続ラインを予め取付フレーム４１に配管および配線したが、これらパイロット圧供給ホース８３、リターンホース１２０およびパイロットホース８４と電線７４とのいずれか一方のみを予め取付フレーム４１に配管あるいは配線してもよい。
【００９０】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、座席用フレームを作業機械本体に取り付けるとともに、この座席用フレームに取り付けた接続ラインを作業機械本体に取り付けることにより、作業機械本体に座席用フレームを取り付けた後、これら座席用フレームおよび作業機械本体に接続ラインを取り付ける場合に比べ、座席用フレームおよび作業機械本体への接続ラインの取り付けを容易にできる。
【００９１】
請求項２記載の発明によれば、座席用フレームを作業機械本体に着脱可能に取り付けるとともに、この座席用フレームに取り付けた接続ラインを作業機械本体に着脱可能に取り付けたので、座席用フレームから接続ラインを取り外すことなく、この接続ラインを作業機械本体から取り外すだけで、この接続ラインが取り付けられた座席用フレームを作業機械本体から容易に取り外すことができる。
【００９２】
請求項３記載の発明によれば、座席用フレームに操作器を取り付けるとともに、この操作器に取り付けた接続ラインを座席用フレームに取り付けた後、この座席用フレームを作業機械本体に取り付けるとともに、この座席用フレームに取り付けられた接続ラインを作業機械本体に取り付けることにより、座席用フレームへの操作器の取り付けを容易にできるとともに、座席用フレームおよび作業機械本体への接続ラインの取り付けを容易にできる。
【００９３】
請求項４記載の発明によれば、作業機械本体に座席用フレームを取り付けることにより、この座席用フレームがエンジンの上方を覆うとともに、この座席用フレームに取り付けたエアフィルタがエンジンに着脱可能に接続されるので、座席用フレームを取り付けた後では、エンジンにエアフィルタを取り付けることができるスペース上の余裕が無くなるような場合でも、エンジンとエアフィルタとを接続するのみで良いから、このエンジンへのエアフィルタの接続を容易にできるとともに、作業機械本体からの座席用フレームの取り外しにてエンジンの上方を開放できるから、このエンジンの点検や修理などを容易にできる。また、エンジンからエアフィルタが着脱可能であるので、作業機械本体から座席用フレームを取り外すことによってエンジンからエアフィルタを外すことができるから、このエアフィルタに邪魔されることなく、エンジンの点検や修理などをより容易にできる。
【００９４】
請求項５記載の発明によれば、座席用フレームに接続ラインを予め取り付けた後、この座席用フレームを作業機械本体に着脱可能に取り付けることにより、座席用フレームを作業機械本体に取り付けた後、この座席用フレームに接続ラインを取り付ける場合に比べ、座席用フレームへの接続ラインの取り付けを容易にできる。さらに、座席用フレームに取り付けた接続ラインをまとめることができるから、この接続ラインの脱着を容易にでき、この接続ラインの脱着に必要なスペースの確保を容易にできる。
【００９５】
請求項６記載の発明によれば、予め接続ラインが取り付けられた取付フレームを、作業機械本体に取り付けられた支持体と作業機械本体との間に着脱可能に取り付けることにより、作業機械本体から支持体を取り外すことなく、これら作業機械本体および支持体間から取付フレームのみを容易に取り外すことができ、また、取付フレームのみを取り外すだけで、これら取付フレームおよび支持体にて形成される空間を開放できるから、この空間に収容された収容物の点検および交換などを容易にできる。
【００９６】
請求項７記載の発明によれば、接続ラインを作業機械本体に着脱可能に取り付けることにより、この作業機械本体への接続ラインの取り付けおよび取り外しを容易にでき、座席用フレームの脱着を伴う大掛かりな保守点検作業をも容易にできる。
【００９７】
請求項８記載の発明によれば、操作器を座席用フレームに取り付けた後、この座席用フレームを作業機械本体に取り付けるとともに、操作器に接続された接続ラインを作業機械本体に取り付けることにより、座席用フレームへの操作器に取り付けと、作業機械本体への接続ラインの取り付けを容易にできる。
【００９８】
請求項９記載の発明によれば、座席用フレームに形成された開口部にカバー体を取り付けて開閉可能にすることにより、この座席用フレームにて形成される空間に収容する収容物を簡単な構成で確実に保護できるとともに、このカバー体を開くことにより、収容物を容易に点検および交換などできる。
【００９９】
請求項１０記載の発明によれば、枠体の上側部に座席を開閉可能に取り付けるとともに、この枠体に一端部が接続された複数の脚部の他端部を作業機械本体に取り付け、これら枠体および脚部にて形成される各開口部のそれぞれにカバー体を取り付けて開閉可能としたので、これら各開口部をカバー体にて開くことができるとともに、枠体の上側部を座席にて開くことができるから、これら枠体および脚部にて形成される空間に収容した収容物をいずれの方向からも点検あるいは修理などできる。
【０１００】
請求項１１記載の発明によれば、座席用フレームにて形成される空間に、作動流体タンク、流体圧ポンプ、エンジンおよびバッテリの少なくとも一つを収容させることにより、これら作動流体タンク、流体圧ポンプ、エンジンおよびバッテリの少なくとも一つを座席用フレームおよび支持体にて保護できるとともに、これら作動流体タンク、流体圧ポンプ、エンジンおよびバッテリの少なくとも一つの収容場所を作業機械本体に別途設ける必要がなくなるから、この作業機械本体をより小型化できる。
【０１０１】
請求項１２記載の発明によれば、座席用フレームにて形成される空間に収容された作動流体タンクの凹部に流体圧ポンプを収容することにより、これら作動流体タンクおよび流体圧ポンプの収容スペースをより小さくできるので、これら作動流体タンクおよび流体圧ポンプが収容される座席用フレームをより小型化できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る作業機械の一実施の形態における座席用フレームの取り付け前の状態を示す分解側面図である。
【図２】同上作業機械の一部を示す側面図である。
【図３】同上作業機械の座席用フレームにて形成される空間を示す側面図である。
【図４】同上座席用フレームの取り付け後の状態を示す側面図である。
【図５】同上作業機械のカバー体を開いた状態を示す後方斜視図である。
【図６】同上作業機械の取付フレームを示す後方斜視図である。
【図７】同上作業機械を示す側面図である。
【符号の説明】
１　　作業機械としての油圧ショベル
７　　作業機械本体
１１　　被可動部としてのブレード
１２　　流体圧アクチュエータとしてのブレードシリンダ
１７　　被可動部としてのブーム
１８　　流体圧アクチュエータとしてのブームシリンダ
２２　　被可動部としてのアーム
２３　　被可動部としてのバケット
２４　　流体圧アクチュエータとしてのアームシリンダ
２７　　流体圧アクチュエータとしてのバケットシリンダ
３５　　座席用フレーム
３６　　枠体
３７　　脚部
３８　　支持体としての支持フレーム
４１　　取付フレーム
５０　　バッテリ
５１　　空間
５２　　エンジン
５３　　流体圧ポンプとしてのメインポンプ
５６　　エアフィルタ
６１　　作動流体タンクとしての作動油タンク
６２　　凹部としての収容凹部
６４　　座席としての運転席
７４　　接続ラインとしての電線
８１　　操作器としての操作レバー
８３　　接続ラインとしてのパイロット圧供給ホース
８４　　接続ラインとしてのパイロットホース
１２０　　接続ラインとしてのリターンホース
１３１　　開口部としての側方開口部
１３２　　カバー体としての側方エンジンフード
１３４　　開口部としての後方開口部
１３５　　カバー体としての後方エンジンフード
１３７　　開口部としての前方開口部
１３８　　カバー体としてのバッテリカバー
【図１】
2004143672.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004143672.tif 000009