(57)【要約】【課題】耐摩耗性に優れる上に、紙汚れが生じないゴムローラを提供する。【解決手段】ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーと、補強用フィラーとの間に形成されるバウンドラバーのＴ２緩和時間（スピン−スピン緩和）が２５０μｓ以上４００μｓ以下であるエラストマー組成物を用いてゴムローラ１を成形する。ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーとしてＥＰＤＭ、補強用フィラーとしてカーボンブラックを用い、有機過酸化物を用いて架橋されていることが好ましく、ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーのＴ２緩和時間（スピン−スピン緩和）は、補強用フィラーの無添加時に比べて１５０％以上３００％以下の値としているのが好ましい。【選択図】　図１
2004143284.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーを主成分とし、補強用フィラーを含むエラストマー組成物において、
上記補強用フィラーが上記ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマー中に分散されてなり、上記ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーと上記補強用フィラーとの界面を含む近接部分に形成されるバウンドラバーのＴ２緩和時間（スピン−スピン緩和）が２５０μｓ以上４００μｓ以下であることを特徴とするエラストマー組成物。
【請求項２】
上記バウンドラバーは、上記ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーと上記補強用フィラーとの界面を含む近接部分で、上記ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーと上記補強用フィラーの両者の相互作用により分子運動の影響を受けている高分子鎖である請求項１に記載のエラストマー組成物。
【請求項３】
ＪＩＳ−Ａ硬度が２０以上４５以下である請求項１又は請求項２に記載のエラストマー組成物。
【請求項４】
上記ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーとしてＥＰＤＭを用い、上記補強用フィラーとしてカーボンブラックを用いている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のエラストマー組成物。
【請求項５】
上記エラストマー組成物は、有機過酸化物架橋されている請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のエラストマー組成物。
【請求項６】
上記ＥＰＤＭ１００重量部に対して、上記カーボンブラックを３重量部以上１５重量部以下、過酸化物架橋剤を０．５重量部以上３重量部以下の割合で用いている請求項４または請求項５に記載のエラストマー組成物。
【請求項７】
上記ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーのＴ２緩和時間（スピン−スピン緩和）は、上記補強用フィラーの無添加時に比べて１５０％以上３００％以下の値としている請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載のエラストマー組成物。
【請求項８】
請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載のエラストマー組成物を用いて成形されてなることを特徴とするゴムローラ。
【請求項９】
紙やフィルムの搬送用のローラとして用いられる請求項８に記載のゴムローラ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エラストマー組成物及び該組成物を用いたゴムローラに関し、詳しくは、インクジェットプリンター、レーザープリンター、静電式複写機、普通紙ファクシミリ装置、自動預金支払機（ＡＴＭ）等の紙送り機構において、紙やフィルム等の搬送物をピックアップし分離する等の目的で使用されるゴムローラに好適であり、高い摩擦係数の保持と耐摩耗性の向上を図るものである。
【０００２】
【従来の技術】
静電式複写機、レーザプリンター、インクジェットプリンター、ファクシミリ等のＯＡ機器や、自動預金支払機ではゴム組成物をロール形状に成形した紙送りローラが使用されている。かかるゴム組成物からなる紙送りローラでは、ゴム組成物に含まれている硫黄分のブルーミングのために、給紙状態が悪化することが問題となっている。
【０００３】
硫黄を使用しないゴムの加硫系として、過酸化物加硫系がある。そこで、従来、ブルームを抑制する目的で、有機過酸化物加硫系により加硫したゴムを使用した紙送りローラが提供されている。
【０００４】
例えば、特開平８−３３４９３９号公報では、エチレン−プロピレン共重合ゴム１００重量部に対して、過酸化物からなる加硫剤を３〜６重量部添加したローラ用ゴム組成物が開示されている。
【０００５】
また、特開２０００−２４８１３３号公報では、エチレンプロピレンジエンゴムに吸油量を規定したカーボンブラック（２５重量％以上５０重量％以下）及びパラフィン系プロセスオイルとを含有し、有機化酸化物で架橋したゴム組成物が開示されている。
【０００６】
【特許文献１】
特開平８−３３４９３９号公報
【０００７】
【特許文献２】
特開２０００−２４８１３３号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、有機過酸化物加硫系により加硫したゴムを使用した紙送りローラでは、ブルームは生じないものの、硫黄加硫のゴムを使用した紙送りローラに比べて、耐摩耗性が劣ってしまうという問題がある。
即ち、上記の特開平８−３３４９３９号公報に提案された紙送りローラを用いても、良好な紙送り性能が得られる枚数は、２０万枚程度までであり、耐摩耗性に問題がある。
【０００９】
また、上記の特開２０００−２４８１３３号に提案された紙送りローラは、導電性を確保するために、カーボンブラックを大量に配合するものであり、詳細には、２５重量％〜５０重量％配合しており、良好な導電性は得られるものの、紙等との繰り返しの接触によりローラが摩耗するため、耐摩耗性に問題があり、また、カーボンブラックによる紙汚れが問題となってしまう。さらに、カーボンブラックの補強効果によりローラが高硬度化してしまい、十分な摩擦係数が得られない。
【００１０】
本発明は上記した問題に鑑みてなされたもので、耐摩耗性に優れる上に、紙汚れが生じないエラストマー組成物及びゴムローラを提供することを課題としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーを主成分とし、補強用フィラーを含むエラストマー組成物において、
上記補強用フィラーが上記ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマー中に分散されてなり、上記ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーと上記補強用フィラーとの界面を含む近接部分に形成されるバウンドラバーのＴ２緩和時間（スピン−スピン緩和）が２５０μｓ以上４００μｓ以下であることを特徴とするエラストマー組成物を提供している。
【００１２】
本発明者らは、鋭意研究の結果、ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーと、補強用フィラーとの界面を含む近接部分に形成されるバウンドラバーのＴ２緩和時間が一定範囲内であるエラストマー組成物は耐摩耗性に優れることを見出し、本発明を創作したものである。耐摩耗性に優れるため、長期間の使用による摩耗が少なく耐久性も高くなると共に、摩擦係数の低減も抑制することができる。さらに、Ｔ２緩和時間が、カーボンブラック等の補強用フィラーの少量の一定範囲内であることから、紙汚れが問題とならず、またブルーミングによる摩擦係数の低下も低減しやすくなる。
【００１３】
上記ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーと、補強用フィラーとの間に形成されるバウンドラバーのＴ２緩和時間（スピン−スピン緩和）とは、本発明のエラストマー組成物を、例えば、後記の実施例の様に、核磁気共鳴装置（パルス−ＮＭＲ）を用いて、ソリッドエコー法にて測定した値である。
【００１４】
なお、スピン−スピン緩和（横緩和）とは、ＮＭＲのラジオ波を照射した直後は核スピンの矢印は同じ方向を指しており、位相がそろっているコヒーレントの状態であるが、核スピンどうしが相手の磁場の不均一な揺れを感じて、しだいにコヒーレントからランダムな状態（核スピンの矢印の向きがばらばら）になる過程という意味を含み、横緩和のシグナルは外部磁場に垂直方向に設置したコイルによって検出される。ランダムとコヒーレントという状態の変化だけではエネルギーのやり取りはなく、乱雑さという状態だけが異なるものである。
【００１５】
上記バウンドラバーは、上記ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーと上記補強用フィラーとの界面を含む近接部分で、上記ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーと上記補強用フィラーの両者の相互作用により分子運動の影響を受けている高分子鎖を指す。
補強用フィラーをゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマー中に混入すると、両者の界面を含む近接部分にバウンドラバーが形成されるが、一般には（特にカーボンブラックの場合には）そのバウンドラバーの分子運動性が低い、即ち、相互作用が強い方が耐摩耗性に効果的であるとされている。これに対して、本発明では、特にカーボンブラック等の補強用フィラーの極少量領域において、鋭意研究を重ね、補強用フィラーの極少量の添加によりバウンドラバーのＴ２を制御すると同時に、ゴムや熱可塑性エラストマーのＴ２も制御し、耐摩耗性を向上できることを見出した。
【００１６】
バウンドラバーのＴ２緩和時間を２５０μｓ以上４００μｓ以下としているのは、２５０μｓより小さい場合には、バウンドラバー拘束性が大きすぎるため、耐摩耗性に良い影響を及ぼさないためであり、４００μｓより大きい場合には、相互作用がほとんど生じず補強用フィラーが異物として存在し耐摩耗性が悪化するという問題が生じると共に、４００μｓより大きくなる組成物を実現するのは困難なためである。さらには３００μｓ以上４００μｓ以下が好ましい。
また、複数の補強用フィラー、複数のポリマー成分（ゴムや熱可塑性エラストマー）を用いた場合には、各補強用フィラーと各ポリマー成分との間のバウンドラバーのＴ２緩和時間の全てが２５０μｓ以上４００μｓ以下とするのが良いが、少なくとも、主要となる１種類の補強用フィラーと、主要となる１種類のポリマー成分の間でＴ２緩和時間が２５０μｓ以上４００μｓ以下となっていれば良い。
【００１７】
本発明のエラストマー組成物は、ＪＩＳ−Ａ硬度（ＪＩＳ　Ｋ−６２５３（試験機デュロメータタイプＡ）に規定された方法によって測定された硬度）が２０以上４５以下であることが好ましい。これにより、紙やフィルムの搬送用のローラとして、さらに好適に用いることができる。
上記範囲としているのは、上記範囲より小さいと摩擦係数は高くなるが、耐摩耗性が悪くなりやすいためである。一方、上記範囲より大きいと摩擦係数が低くなり、紙等を送りにくくなるためである。
【００１８】
上記ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーとしてＥＰＤＭを用い、上記補強用フィラーとしてカーボンブラックを用いているのが好ましい。これらの組み合わせとすることで、十分な耐摩耗性を実現できる上に、紙汚れも抑制することができる。よって、耐久性に優れ、さらには高い摩擦係数を有しているゴムローラが得られる。
【００１９】
ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーとしてＥＰＤＭゴムを用いると、以下の利点がある。即ち、ＥＰＤＭゴムは、その油展量により摩擦係数の調節が容易とされる。また、ＥＰＤＭは主鎖が飽和炭化水素からなり、主鎖に二重結合を含まないため、高濃度オゾン雰囲気、光線照射等の環境下に長時間曝されても、分子主鎖切断が起こり難い。従って、得られるエラストマー組成物の耐候性、耐酸化性を高めることができる。なお、ＥＰＤＭゴムとしては、ゴム成分のみからなる非油展タイプでも、ゴム成分とともに親展油を含む油展タイプでも良い。
【００２０】
上記補強用フィラーとしては、ゴムとの相互作用を導くフィラー、例えばシリカや炭酸カルシウム、カーボンブラック、クレー、タルク、樹脂、木粉等が使用できる。なお、補強用、コスト、分散性、フィラーが持つ耐摩耗性の観点よりカーボンブラックが好ましい。
【００２１】
カーボンブラックは、ＨＡＦカーボンブラック等を用いることができる。その他、ＭＡＦ、ＦＥＦ、ＧＰＦ、ＳＲＦ、ＳＡＦ、ＭＴ、ＦＴカーボンブラック等の種々のカーボンブラックを用いることができる。なお、耐摩耗性や分散性の点から、カーボンブラックの粒径は１０μｍ以上１００μｍ以下が好ましい。
【００２２】
ゴムとしては、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＲ）、天然ゴム（ＮＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、アクリロニトリル−ブタジエンゴム（ＮＢＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、アクリルゴム（ＡＣＭ、ＡＮＭ）、ウレタンゴム（Ｕ）、シリコーンゴム（Ｓｉ）等から選ばれる１種または２種以上を用いても良い。
中でも、ＥＰＤＭゴム１００％とするのが最適であり、他のゴムを併用する場合には、全ゴムに占めるＥＤＰＭの比率は５０重量％以上、さらには８０重量％以上がよい。なお、ゴム成分とともにオイルを含む油展タイプとすることもできる。
【００２３】
上記熱可塑性エラストマーとしては、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリエチレン（ＰＥ）等のポリオレフィン系樹脂、ナイロン樹脂（ＰＡ）、スチレン系樹脂等を用いることができ、ゴムと併用しても構わない。
【００２４】
上記エラストマー組成物は、有機過酸化物架橋されていることが好ましい。有機過酸化物を用いて架橋しているため、硫黄加硫する組成物において問題となる硫黄分のブルーミングが生じないので、ブルーミングによる摩擦係数の低下がない。また、圧縮永久ひずみが小さく、ローラとして長期間用いた場合の制度維持や耐久性に優れ、加工・成形が容易である特徴を有し、静的・動的力学特性においても硫黄架橋系と同等の性質を示す。また、架橋阻害も防止することができる。
【００２５】
バウンドラバーのＴ２緩和時間を上記範囲とするためには、ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーや補強用フィラーの種類にもよるが、ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマー１００重量部に対して補強用フィラーを２．５重量部以上１５重量部以下使用するのがよい。これは、補強用フィラーが上記範囲外だとバウンドラバーのＴ２緩和時間が２５０μｓ未満となりやすいためである。さらに、補強用フィラーが上記重量部を超えると、エラストマー組成物が硬化し、摩擦係数も低下しやすいためである。なお、過酸化物架橋剤はゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマー１００重量部に対して０．５重量部以上３重量部以下使用するのがよい。
【００２６】
特に、ＥＰＤＭ１００重量部に対して、カーボンブラックを３重量部以上１５重量部以下の割合で用いているのが好ましい。これにより硬度を上昇させずに、即ち、摩擦係数を低下させることなく、耐摩耗性をより向上することができる。さらに好ましくは５重量部以上１０重量部以下である。
上記範囲としているのは、上記配合量より少ないと、ローラの耐摩耗性を十分に向上しにくいためである。一方、上記配合量より多いと、ゴム中に含まれるカーボン量が多くなることにより紙の汚れ等が生じる可能性があるためである。
なお、ゴム成分の重量部とは、ゴム成分が油展ゴムの場合は油展オイルを除いたゴム分のみの重量部を指す。
【００２７】
また、使用する過酸化物の種類等に応じて適宜、適切な量とすることができるが、ＥＰＤＭ１００重量部に対して、過酸化物架橋剤を０．５重量部以上３重量部以下の割合で用いていることが好ましい。さらに好ましくは１．０重量部以上２．０重量部以下である。
上記範囲としているのは、上記配合量より少ないと架橋が遅く、また架橋密度が上がらず摩耗が悪くなりやすいためである。一方、上記配合量より多いとゴム硬度が上がりすぎ摩擦係数が低くなりやすいためである。
【００２８】
上記ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーのＴ２緩和時間（スピン−スピン緩和）は、上記補強用フィラーの無添加時に比べて１５０％以上３００％以下の値としていることが好ましい。
上記範囲としているのは、１５０％より小さいと耐摩耗性に悪影響を及ぼす高分子鎖がからみ合い、局所的に密になった架橋点が存在するという問題があり、３００％より大きいとゴム等が可塑化されすぎて耐摩耗性に影響が出やすいためである。本発明では、このように、補強用フィラーの添加前後において、ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーのＴ２緩和時間の変化率（上昇率）を規定している。
ここで、ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーのＴ２緩和時間とはマトリックスであるポリマー成分の分子運動性を指し、Ｔ２が高いと分子運動性が低く、高分子鎖のからみ合いや不均一な架橋形態等によって拘束されており、Ｔ２が低いと分子運動性が高く拘束されていない。
具体的には、ＥＰＤＭのＴ２緩和時間（スピン−スピン緩和）は９００μｓ以上１２００μｓ以下であるのが良い。
【００２９】
架橋剤として用いられる過酸化物は、ジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）が好ましい。これにより、架橋効率を高めることができる。その他、１，３−ビス（ｔ−ブチルパーオキシイソプロピル）ベンゼン、１，４−ビス（ｔ−ブチルパーオキシイソプロピル）３，３，５−トリメチルシクロヘキサン、２，５−ジメチル−２，５−ジ−ｔ（ブチルパーオキ）ヘキシン、ｎ−ブチル−４，４−ビス（ｔ−ブチルパーオキシ）バレレート等を挙げることができ、成形条件等に応じてこれらを１種または２種以上使用することができる。なお、必要に応じて樹脂架橋や硫黄架橋と併用しても構わない。
【００３０】
また、過酸化物と共に、架橋助剤を配合しても良く、トリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）、トリアリルシアヌレート（ＴＡＣ）、トリメチロールプロパントリメタクリレート（ＴＭＰＴ）、エチレングリコールジメタクリレート（ＥＤＭＡ）、Ｎ−Ｎ’−ｍ−フェニレンビスマレイミド等を用いることができる。これにより、疲労特性等の各種機械的物性を改良、調整したり、架橋密度を向上することができる。
【００３１】
エラストマー組成物のＪＩＳ−Ｋ　６３０１に従って測定した圧縮永久ひずみは４０％以下、さらには２０％以下であることが好ましい。この値より大きくなると、ローラとした時の寸法変化が大きくなりすぎて実用に適さない、また、耐久性や精度維持に問題が生じやすいためである。
【００３２】
ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマー１００重量部に対して、軟化剤を２５重量部以上１５０重量部以下含有することができる。より好ましくは５０重量部以上１００重量部以下である。
上記軟化剤としてはオイル、可塑剤が挙げられ硬度を調整することができる。オイルとしては、例えばパラフィン系、ナフテン系、芳香族系等の鉱物油や炭化水素系オリゴマーからなるそれ自体公知の合成油、またはプロセスオイルを用いることができる。合成油としては、例えば、α−オレフィンとのオリゴマー、ブテンのオリゴマー、エチレンとα−オレフィンとの非晶質オリゴマーが好ましい。可塑剤としては、例えば、ジオクチルフタレート（ＤＯＰ）、ジブチルフタレート（ＤＢＰ）、ジオクチルセパケート（ＤＯＳ）、ジオクチルアジペート（ＤＯＡ）等を用いることができる。
【００３３】
また、機械的強度を向上させるために、必要に応じて充填剤を配合しており、該充填剤としては、炭酸カルシウム、炭酸マグネシウム等の無機充填剤、その他金属粉、セラミック粉、ガラス粉、木粉等を挙げることができる。充填剤を配合する場合、充填剤はエラストマー組成物中、３０重量％以下とするのが好ましい。充填剤の比率が上記範囲を越えると、エラストマー組成物の柔軟性が低下してしまうことがあるからである。その他、老化防止剤等を配合しても良い。
【００３４】
本発明のエラストマー組成物は、さらに高い摩擦係数とする場合には、パラフィンオイル等の可塑剤を混練し、柔軟性を持たせてもよく、さらに優れた耐摩耗性を得るには、高分子量のポリマーを使用してもよい。
【００３５】
また、本発明は、本発明のエラストマー組成物を用いて成形されてなることを特徴とするゴムローラを提供している。上述したように、耐摩耗性に優れる上に、紙汚れが生じず、高い摩擦係数を維持できるため、紙やフィルムの搬送用の弾性ローラとして好適に用いられる。
【００３６】
本発明のゴムローラは通常の方法で製造できる。例えばＥＰＤＭゴム等のゴム成分、上記発架橋剤、必要に応じて配合する軟化剤、相容化剤、老化防止剤、フィラー等の各種配合剤を配合した後、オープンロール、バンバリーミキサー、ニ−ダー等の公知のゴム混練装置を用いて２０℃〜２５０℃にて１分〜２０分混練りする。また、架橋剤は他の配合物を混練りした後にオープンロール等を用いて混練りしても良い。次いで、この混練組成物を１４０℃〜２３０℃にて熱プレス成形する。また架橋反応を抑制することでインジェクション成形も可能である。
【００３７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１は、本発明の第１実施形態の円筒形状のゴムローラ１を示し、その中空部に円柱形状の芯金（シャフト）２を圧入して取り付けている。ゴムローラ１は、適度な弾性を有しており電子写真装置において紙やフィルム等を搬送する紙送りローラに最適である。
【００３８】
本実施形態においては、ゴムとしてＥＰＤＭを、補強用フィラーとしてカーボンブラックを使用し、ＥＰＤＭゴム分１００重量部に対して、カーボンブラックを５重量部含有し、過酸化物架橋剤を１．５重量部含有し、過酸化物架橋剤であるジクミルパーオキサイドにより過酸化物架橋したエラストマー組成物から紙送りローラ１を作成している。ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーと、補強用フィラーとの間に形成されるバウンドラバーのＴ２緩和時間は３５０μｓである。バウンドラバーとは、ＥＰＤＭゴムと、補強用の無機系フィラーであるカーボンブラックとの界面を含む近接部分で、ＥＰＤＭゴムとカーボンブラックの両者の相互作用により分子運動の影響を受けている高分子鎖を指す。両者の界面を含み、凡そ数十オングストローム程度の範囲にバウンドラバーが形成されている。
【００３９】
ＥＰＤＭとしては油展ＥＰＤＭと非油展ＥＰＤＭとを併用しており、オイルは全ゴム１００重量部に対して５０重量部含まれている。また、上記エラストマー組成物においてＥＰＤＭゴムのＴ２緩和時間は１１００μｓである。また、ゴムローラ１は、ＪＩＳ　Ａ硬度が３７であり、圧縮永久ひずみが９％である。
【００４０】
このように、ゴムローラ１は、補強用フィラーとの間に形成されるバウンドラバーのＴ２緩和時間が２５０μｓ以上４００μｓ以下の範囲内であるので、耐摩耗性に優れ、紙汚れが問題とならないゴムローラとすることができる。さらに、有機過酸化物架橋した組成物からなるので、硫黄分のブルーミングが生じず、カーボンブラックが少量で高硬度化していないため、ブルーミングに起因する摩擦係数の低下が生じない。よって、長期間、繰り返し使用しても摩擦係数の低下が抑制され、さらに摩耗量が少ないので、長期に亘り安定した給紙性能を維持することができる。
【００４１】
上記実施形態以外にも、ＥＰＤＭ以外の他のゴムや、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリエチレン（ＰＥ）等のポリオレフィン系樹脂、ナイロン樹脂（ＰＡ）、スチレン系樹脂等の熱可塑性エラストマーを用いても良く、カーボンブラック以外にもクレー、タルク、樹脂、木粉等の他の補強用フィラーを用いても良い。
【００４２】
以下、本発明の実施例及び比較例について詳述する。
実施例１〜３及び比較例１〜３について、下記の表１に記載の各配合割合でオープンロール、バンバリーミキサー、ニ−ダー等の公知のゴム混練装置を用いて２０℃〜２５０℃にて１分〜２０分混練りする。この混練組成物を１４０℃〜２３０℃にて熱プレス成形し、内径φ９ｍｍ、外径φ２１ｍｍ、長さ３８ｍｍの筒状体を作成した。この筒状体を円筒研削盤で外径φ２０ｍｍに研磨し、長さ１０ｍｍにカットした。このカットしたゴム成形体を専用の芯金に填め込み、実施例１〜３及び比較例１〜３の各紙送り用のゴムローラを作成し、以下の測定及び観察において使用した。
【００４３】
【表１】
2004143284.tif 000003
【００４４】
表１中の配合成分の単位は重量部である。なおゴム１（エスプレン６７０Ｆ）は油展ゴムであり、１００重量部中、５０重量部がオイルであり、５０重量部がゴム分である。
【００４５】
上記のように作製した各実施例及び各比較例のゴムローラについて、下記の測定及び評価を行った。その結果を上記の表１に示す。
【００４６】
（摩擦係数の測定及び３万枚通紙後の摩耗量の測定）
複写機に各ゴムローラを取り付けて、温度２２℃、湿度５５％の条件下で、Ａ４サイズの紙（富士ゼロックスオフィスサプライ（株）製のＰＰＣ用紙）３万枚を７．５時間かけて通紙させる通紙試験を行った。この通紙試験において、通紙試験前後の各ゴムローラの重量を測定することにより、摩耗量（ｍｇ）を求めた。
また、この通紙試験において、摩擦係数を図２に示す以下の方法で測定した。すなわち、ゴムローラ２１とプレート２３との間に、ロードセル２５に接続したＡ４サイズのＰＰＣ用紙２４をはさみ、図２中、黒矢印で示す様に、ゴムローラ２１の回転軸２２に鉛直荷重Ｗ（Ｗ＝２５０ｇ）を加え、ゴムローラ２１をプレート２３に圧接させた。次いで、温度２２℃、湿度５５％の条件下で、上記、ゴムローラ２１を図２中、実線の矢印ａで示す方向に、周速３００ｍｍ／秒で回転させた。通紙の前後において、図２中、白矢印で示す方向に発生した紙２４の搬送力Ｆ（ｇ）をロードセル２５で測定した。そして、この測定値Ｆ（ｇ）と荷重Ｗ（２５０ｇ）とから、下記の数式１より摩擦係数μを求めた。この摩擦係数の測定は通紙開始と３万枚通紙終了後のそれぞれで行った。
摩擦係数は１．５以上を良好とした。摩耗量は５０ｍｇ以下を良好とした。
【００４７】
【数１】
μ＝Ｆ（ｇ）／Ｗ（ｇ）
【００４８】
（硬度）
ＪＩＳ−Ａ硬度（ＪＩＳ　Ｋ−６２５３（試験機デュロメータタイプＡ）スプリング式測定法）の測定を行った。
【００４９】
（圧縮永久歪み）
ＪＩＳ−Ｋ６３０１に従って、７０℃、２４時間の条件で測定した。
【００５０】
（Ｔ２緩和時間）
核磁気共鳴装置（パルス−ＮＭＲ）（ＪＥＯＬ社製　ＪＮＭ−ＭＵ２５）を用いて、ソリッドエコー法にて測定した。この装置は共鳴周波数２５ＭＨｚ、共鳴磁場０．５８７２Ｔ、対象核を１Ｈとし、π／パルス幅は約２μｓ、デッドタイム約１０μｓとした。
【００５１】
ソリッドエコー法とは、固体状態のＴ２測定であり、不均質系では、複数のＴ２が存在し、巨視的磁化Ｍ（ｔ）は次式で与えられる。
【００５２】
【数２】
2004143284.tif 000004
ｍｉ：ワイプル係数
【００５３】
ワイプル係数ｍｉは、１＝ローレンツ型、２＝ガウス型に相分し、ｆｉは各成分の体積分率を表す。上記の核磁気共鳴装置は、ソリッドエコー信号のプロットをディスプレイに表示し、プリンタに印字する。さらに、上記の各成分についてのプロットとそのＴ２ｉ、ｆｉの計算値をディスプレイに表示し、プリンタに印字する。なお、本明細書中のＴ２とは上記のＴ２ｉに相当する。
【００５４】
（通紙中の紙汚れ）
上記３万枚通紙試験中に、通紙した紙に肉眼で汚れが確認された場合には［×」を、確認されなかった場合には「○」を表１中の「通紙中の紙汚れ」の欄に記載した。
【００５５】
表１に示される様に、実施例１〜３のゴムローラは、ＥＤＰＭゴムと、カーボンブラックとの間に形成されるバウンドラバーのＴ２緩和時間が２５５μｓ〜３５０μｓで、上記規定範囲内であり、よって耐摩耗性に優れ、摩擦係数もカーボンブラックを適量配合しているので、良好である。さらに、カーボンブラックの配合量が上記の範囲内であるため、紙汚れも発生しなかった。
【００５６】
詳細には、実施例１〜３のゴムローラは、ＥＰＤＭ１００重量部（オイルを除くゴム分）に対して、カーボンブラックを５〜１５重量部配合しており、過酸化物架橋剤をＥＰＤＭゴム１００重量部に対して１．５重量部用いて有機過酸化物架橋した組成物からなるゴムローラである。また、ＥＰＤＭゴムのＴ２緩和時間が９００μｓ〜１１００以下であった。即ち、ＥＰＤＭゴムのＴ２緩和時間（スピン−スピン緩和）は、カーボンブラックの無添加時に比べて、実施例１では２４４％、実施例２では２２２％、実施例３では２００％の値であった。
【００５７】
これらの実施例１〜３のゴムローラは、初期摩擦係数が１．５１〜１．７６と全て１．５以上で、良好な値であった。また、通紙３０Ｋ枚後の摩擦係数も１．５９〜１．７０であり、全て１．５以上で、良好な値であった。また、通紙３０Ｋ枚後の摩耗量も３５ｍｇ〜４８．３ｍｇと少なく、耐摩耗性にも優れていた。そしてＪＩＳ　Ａ硬度も３７〜３８であり、適切であった。圧縮永久歪も９〜１２％であり、適切であった。その上、全実施例において、紙汚れがなかった。
【００５８】
従って、実施例のゴムローラは全て、優れた給紙性能を有するローラであることが分かった。さらに、実施例の紙送りローラは有機過酸化物架橋しているため、硫黄分のブルーミングが生じないため、ブルーミングに起因する摩擦係数の低下を抑制できた。
【００５９】
一方、比較例１は、カーボンブラックを配合していないため、バウンド成分が存在せずＴ２緩和時間は測定されなかった。摩耗量が７３．４ｍｇと非常に多くなってしまい、耐摩耗性が劣っていた。また、摩擦係数も３万枚通紙後において１．５よりも低くなってしまった。
【００６０】
比較例２は、バウンドラバーのＴ２が２４０μｓと低くカーボンブラックの配合量が上記の規定範囲よりも少なかっため、摩擦係数は１．５以上であり比較例１よりも改善したものの、摩耗量が５８．３ｍｇであり、耐摩耗性が悪かった。
【００６１】
比較例３は、バウンドラバーのＴ２緩和時間が２２０μｓと低くカーボンブラックの配合量が上記規定範囲よりも多すぎたため、摩擦係数が初期及び３万枚通紙後の両者とも１．５よりも低くなってしまった。硬度も５０と大きく、さらには紙汚れも発生した。
【００６２】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーと、補強用フィラーとの間に形成されるバウンドラバーのＴ２緩和時間を上記範囲に規定しているため、耐摩耗性に優れ、長期間の使用による摩耗が少なく耐久性も高くなると共に、摩擦係数の低減も抑制することができる。
【００６３】
また、ゴムあるいは／及び熱可塑性エラストマーのＴ２緩和時間（スピン−スピン緩和）は、補強用フィラーの無添加時に比べて１５０％以上３００％以下の値としているため、耐摩耗性を向上することができる。
【００６４】
よって、給紙・搬送性能が使い初めから、繰り返し使用した後まで、長期間、安定したものとなり、補修、保守の手数を省くことができる。従って、レーザープリンター、静電式複写機、普通紙ファクシミリ装置等のＯＡ機器や、自動預金支払機（ＡＴＭ）等の紙送り機構に使用される紙送りローラの耐久性を向上することができる。特に、インクジェットプリンタ、コピー機用給紙ローラとして好適である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のゴムローラの概略図である。
【図２】ゴムローラの摩擦係数の測定方法を示す図である。
【符号の説明】
ｌ　ゴムローラ
２　芯金
２１　ゴムローラ
２２　回転軸
２３　プレート
２４　紙
２５　ロードセル
【図１】
2004143284.tif 000005
【図２】
2004143284.tif 000006