(57)【要約】【課題】クリーナケース内に、一次および二次エレメントが収納されるエアクリーナにおいて、空気の流通抵抗が増加するのを回避しつつ、一次および二次エレメントによる捕集効率を向上せしめる。【解決手段】クリーナケース３５内での空気の流通方向に沿って一次エレメント５７の下流側に、一次エレメント５７よりも目の粗い二次エレメント５８が配置される。【選択図】        図２
2004211661.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クリーナケース（３５）内に、一次および二次エレメント（５７，５８）が収納されるエアクリーナにおいて、前記クリーナケース（３５）内での空気の流通方向に沿って一次エレメント（５７）の下流側に、一次エレメント（５７）よりも目の粗い二次エレメント（５８）が配置されることを特徴とするエアクリーナ。
【請求項２】
前記クリーナケース（３５）内にエレメントホルダ（３９）が収納、固定され、前記クリーナケース（３５）内に形成される浄化室（４４）に臨んで前記エレメントホルダ（３９）の一端にエレメントガード（５９）が固定され、前記エレメントホルダ（３９）に着脱可能に取付けられる一次エレメント（５７）および前記エレメントガード（５９）間に、エレメントホルダ（３９）に収納される二次エレメント（５８）が挟持されることを特徴とする請求項１記載のエアクリーナ。
【請求項３】
前記一次エレメント（５７）が濾紙から成り、前記二次エレメント（５８）がウレタンから成ることを特徴とする請求項１または２記載のエアクリーナ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、クリーナケース内に、一次および二次エレメントが収納されるエアクリーナに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ウレタン等の目の粗い材料から成る一次エレメントの下流側に、濾紙等の目の細かい材料から成る二次エレメントが配置されて成るエアクリーナが、たとえば下記特許文献１等で既に知られている。
【０００３】
【特許文献１】
実用新案登録第２５０９７３１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来のエアクリーナでは、目の細かい二次エレメントを通過してしまったものを捕集することができず、二次エレメントを通過した微細物が浄化室側のクリーナケースの内面に付着してしまうことがある。このような状態が生じるのを防止するために、一次および二次エレメントをともに目の細かい材料によって形成することも考えられるが、そのような構成にすると、エアクリーナでの空気の流通抵抗が増加してしまう。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、空気の流通抵抗が増加するのを回避しつつ、一次および二次エレメントによる捕集効率を向上せしめたエアクリーナを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、クリーナケース内に、一次および二次エレメントが収納されるエアクリーナにおいて、前記クリーナケース内での空気の流通方向に沿って一次エレメントの下流側に、一次エレメントよりも目の粗い二次エレメントが配置されることを特徴とする。
【０００７】
このような請求項１記載の発明の構成によれば、目の細かい一次エレメントを通過してしまった微細な通過物を、二次エレメントでできるだけ捕集するようにして全体の捕集効率を向上せしめることが可能であり、しかも目の粗い一次エレメントならびに目の細かい二次エレメントを用いていた従来のものと比べて空気の流通抵抗が増加することはない。
【０００８】
また請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の発明の構成に加えて、前記クリーナケース内にエレメントホルダが収納、固定され、前記クリーナケース内に形成される浄化室に臨んで前記エレメントホルダの一端にエレメントガードが固定され、前記エレメントホルダに着脱可能に取付けられる一次エレメントおよび前記エレメントガード間に、エレメントホルダに収納される二次エレメントが挟持されることを特徴とし、かかる構成によれば、エレメントガードによって二次および一次エレメントをエンジンから浄化室側に逆行する可能性がある逆行火炎から保護しつつ、一次および二次エレメントを個別に交換したり、メンテナンスしたりすることができ、メンテナンスコストを低減することができる。
【０００９】
さらに請求項３記載の発明は、上記請求項１または２記載の発明の構成に加えて、前記一次エレメントが濾紙から成り、前記二次エレメントがウレタンから成ることを特徴とし、かかる構成によれば、従来から用いられていた材料を用いて本発明のエアクリーナを構成することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
【００１１】
図１〜図４は本発明の一実施例を示すものであり、図１は自動二輪車の側面図、図２はエアクリーナの横断平面図、図３は図２の３−３線断面図、図４は図３の４−４線拡大断面図である。
【００１２】
先ず図１において、この自動二輪車の車体フレーム５は、フロントフォーク１２を操向可能に支承するヘッドパイプ６と、上下方向に延びる垂下部７ａを後部にそれぞれ有して前記ヘッドパイプ６から後ろ下がりに延びるメインフレーム７…と、該メインフレーム７の前部よりも傾斜角を大きくして前記ヘッドパイプ６から後ろ下がりに延びるダウンチューブ８と、前記メインフレーム７の垂下部７ａの下端部に連結される連結プレート９と、前記メインフレーム７の後部に連設されて後上がりに延びる左右一対のシートレール１０…と、両シートレール１０…の中間部および連結プレート９間を結ぶ連結フレーム１１…とを備える。
【００１３】
フロントフォーク１２の下端には前輪ＷＦが軸支され、フロントフォーク１２の上部にはバー状の操向ハンドル１３が連結され、フロントフォーク１２には、前輪ＷＦの上方を覆うフロントフェンダ１４が支持される。また前記連結プレート９にはスイングアーム１５…の前端部がピボット軸１６を介して上下揺動可能に支承されており、スイングアーム１５…の後端に後輪ＷＲが回転自在に軸支される。さらにスイングアーム１５…と、前記連結フレーム１１…およびシートレール１０…の連結部との間にはリヤクッション１７…が設けられる。
【００１４】
前記メインフレーム７の後部、前記ダウンチューブ８の下端および前記連結プレート９にはエンジンＥが締結されており、このエンジンＥとともにパワーユニットＰを構成する変速機Ｍの出力軸１８から出力される回転動力は無端状のチェーン１９を介して後輪ＷＲに伝達される。すなわち前記出力軸１８に固定される駆動スプロケット２０と、前記後輪ＷＲに固定される被動スプロケット２１とに前記チェーン１９が巻き掛けられる。
【００１５】
後輪ＷＲの上方で両シートレール１０…上には、タンデム型の乗車用シート２２が設けられ、該乗車用シート２２の前方でメインフレーム７には、エンジンＥの上方に位置するようにして燃料タンク２３が支持される。
【００１６】
前記メインフレーム７の垂下部７ａ、両シートレール１０…の前部および前記連結フレーム１１で規定される側面視三角形のスペースに、車体フレーム５で支持されるエアクリーナ２４が配置されており、このエアクリーナ２４は、接続管２５、気化器２６および吸気管２７を介してエンジンＥのシリンダヘッド２８に接続される。また前記シリンダヘッド２８には、エンジンＥの前方から下方に回り込むように彎曲した排気管２９の上流端が接続されており、該排気管２９の下流端は後輪ＷＲの右側に配置される排気マフラー３０に接続される。
【００１７】
車体フレーム５の前部はエンジンＥおよび燃料タンク２３の一部をも覆うようにして合成樹脂から成るフロントカウル３１で前方から覆われる。また車体フレーム５の後部は、気化器２６の一部およびエアクリーナ２４をも覆う合成樹脂製のリヤカバー３２で覆われ、後輪ＷＲの後部上方を覆うリヤフェンダ３３がリヤカバー３２に取付けられる。
【００１８】
図２および図３において、エアクリーナ２４のクリーナケース３５は、合成樹脂製の第１および第２ケース部材３６，３７が結合されて成るものである。第１ケース部材３６は、有底筒状部３６ａと、有底筒状部３６ａの開口端から外側方に張出す張出板部３６ｂと、張出板部３６ｂの外周縁に一端を連なせるとともに他端を開口した筒部３６ｃと、該筒部３６ｃの他端開口部から外側方に張り出すフランジ部３６ｄとを一体に備える。
【００１９】
第２ケース部材３７は、第１ケース部材３６における筒部３６ｃの他端開口部を閉鎖する皿状のケース主部３７ａと、該ケース主部３７ａの外周から外側方に張り出すフランジ部３７ｂとを一体に有するものであり、フランジ部３６ｄ，３７ｂを複数のねじ部材３４，３４…で締結することにより、第１ケース部材３６における筒部３６ｃの他端開口部をケース主部３７ａで閉鎖するようにして第２ケース部材３７が第１ケース部材３６に結合される。
【００２０】
図４を併せて参照して、第１および第２ケース部材３６，３７のフランジ部３６ｄ，３７ｂ間には、第１および第２ケース部材３６，３７を結合した状態で略Ｔ字状となる溝３８が全周にわたって形成される。
【００２１】
前記クリーナケース３５内には、合成樹脂から成るエレメントホルダ３９が収納、固定されるものであり、該エレメントホルダ３９は、第１ケース部材３６における有底筒状部３６ａ内に一端側を突入させるようにして第１ケース部材３６内に配置される保持筒部３９ａと、第１ケース部材３６の張出板部３６ｂに対向するようにして保持筒部３９ａの他端に連なる連結板部３９ｂと、第１ケース部材３６における筒部３６ｃの内面に対向するようにして連結板部３９ｂの外周に一端を連ならせた支持筒部３９ｃと、前記支持筒部３９ｃの他端に連なる係合突部３９ｄとを一体に備える。
【００２２】
しかも前記係合突部３９ｄは、クリーナケース３５の前記溝３８に全周にわたって係合すべく略Ｔ字状の横断面形状を有するように形成されて前記支持筒部３９ｃの他端から外側方に突出するものであり、前記溝３８に係合する係合突部３９ｄを第１および第２ケース部材３６，３７間に挟持することにより、エレメントホルダ３９がクリーナケース３５内に収納、固定される。しかも前記溝３８内で前記係合突部３９ｄおよび第１ケース部材３６間ならびに前記係合突部３９ｄおよび第２ケース部材３７間には、無端状のシール部材４０，４１がそれぞれ介装される。
【００２３】
クリーナケース３５には、気化器２６側に浄化空気を導くための接続管２５が取付けられるとともに、外部から空気をクリーナケース３５内に導入するための吸入管４２が取付けられており、クリーナケース３５内には、前記吸入管４２を連通させる未浄化室４３と、前記接続管２５を連通させる浄化室４４とがエレメントホルダ３９の両側に形成される。
【００２４】
第１ケース部材３６の有底筒状部３６ａにおいて浄化室４４に臨む部分には、出口側接続孔４５が設けられており、接続管２５は、その一端寄り外周に設けられた環状溝４６に前記出口側接続孔４５の周縁部を弾発的に係合させるようにしてクリーナケース３５に取付けられる。而して一端を浄化室４４に通じさせた接続管２５の他端は気化器２６に接続されるべくエアクリーナ２４から前方に延出される。
【００２５】
また第１ケース部材３６の張出板部３６ｂにおいて未浄化室４３に臨む部分には、入口側接続孔４７が設けられており、吸入管４２は、その中間部外周に設けられた環状溝４８に前記入口側接続孔４７の周縁部を弾発的に係合させるようにしてクリーナケース３５に取付けられる。而してクリーナケース３５の外部で後方側に向けて一端を開口せしめた吸入管４２の他端は、エレメントホルダ３９の連結板部３９ｂに設けられた透孔４９を貫通して未浄化室４３に突入される。
【００２６】
第１ケース部材３６の張出板部３６ｂには、前記入口側接続孔４７を囲繞するようにして環状の嵌合溝５０が形成されており、エレメントホルダ３９の連結板部３９ｂには前記嵌合溝５０に嵌合する環状突部５１が一体に突設される。しかも環状突部５１の先端および嵌合溝５０の閉塞端間に環状のシール部材５２が介装される。
【００２７】
前記嵌合溝５０の内方で第１ケース部材３６の張出板部３６ｂには、エレメントホルダ３９の連結板部３９ｂを受ける支持ボス５３が一体に設けられており、この支持ボス５３内には、金属製のナット５４がモールド結合される。一方、第２ケース部材３７のケース主部３７ａにおいて前記支持ボス５３に対応する部分には、有底円筒状の押さえ部５５が一体に設けられており、この押さえ部５５の閉塞端および前記支持ボス５３間に前記連結板部３９ｂが挟まれる。しかも押さえ部５５の閉塞端および連結板部３９ｂに挿通されるねじ部材５６が前記ナット５４に螺合されており、このねじ部材５６を締めつけることにより、前記環状突部５１がその先端で前記シール部材５２を押しつけるようにして嵌合溝５０に押し込まれ、それにより、エレメントホルダ３９を貫通する吸入管４２の周囲での未浄化室４３および浄化室４４間のシールが確実に達成されることになる。
【００２８】
エレメントホルダ３９の保持筒部３９ａには、未浄化室４３から浄化室４４に向けての空気の流通方向に沿って順に、一次エレメント５７と、一次エレメント５７よりも目の粗い二次エレメント５８と、エレメントガード５９とが配設される。
【００２９】
エレメントガード５９は、たとえば金属板に多数の小孔６０，６０…が設けられて成るものであり、前記浄化室４４に臨むようにしてエレメントホルダ３９における保持筒部３９ａの一端に、たとえば保持筒部３９ａの一端の一部を熱かしめすることによって固定される。
【００３０】
二次エレメント５８よりも目の細かい一次エレメント５７は、濾紙を波形に折り畳んで構成されるものであり、前記エレメントホルダ３９の保持筒部３９ａに挿入される矩形の筒状である支持枠６１に固着される。この支持枠６１の一端は、前記保持筒部３９ａの一端部内面側に形成されて無端状に連なる溝６２に、保持筒部３９ａとの間にシール部材６３を介在するようにして嵌合される。
【００３１】
また支持枠６１の他端部外周には、前記保持筒部３９ａの周囲でエレメントホルダ３９の連結板部３９ｂに当接する複数たとえば４つの当接突部６１ａ…が一体に設けられる。一方、前記エレメントホルダ３９における保持筒部３９ａの外周には、前記当接突部６１ａ…に対応したボス部３９ｅ…が一体に設けられ、各ボス部３９ｅ…には金属製のナット６４…がモールド結合される。而して各当接突部６１ａ…に挿通されるねじ部材６５…を前記ナット６４…に螺合して締めつけることにより、支持枠６１すなわち一次エレメント５７がエレメントホルダ３９に取付けられ、前記ねじ部材６５…を緩めることにより、支持枠６１すなわち一次エレメント５７をエレメントホルダ３９から取り外すことができる。
【００３２】
二次エレメント５８は、ウレタンから成るものであり、一次エレメント５７およびエレメントガード５９間に挟持されるようにしてエレメントホルダ３９の保持筒部３９ａ内に収納される。したがって一次エレメント５７を保持筒部３９ａから離脱させれば二次エレメント５８も保持筒部３９ａから取り外すことができ、二次エレメント５８も着脱可能としてエレメントホルダ３９に取付けられることになる。
【００３３】
クリーナケース３５の第１ケース部材３６には、クリーナケース３５を車体フレーム５に取付けるための複数たとえば３つの取付け腕６６…が一体に設けられており、各取付け腕６６…には、車体フレーム５にクリーナケース３５を弾性支持するためのラバー６７…が装着される。
【００３４】
次にこの実施例の作用について説明すると、クリーナケース３５内には、該クリーナケース３５内での空気の流通方向に沿って一次エレメント５７の下流側に、一次エレメント５７よりも目の粗い二次エレメント５８が配置されているので、目の細かい一次エレメント５７を通過してしまった微細な通過物を、二次エレメント５８でできるだけ捕集するようにして全体の捕集効率を向上せしめることが可能であり、しかも目の粗い一次エレメントならびに目の細かい二次エレメントを用いていた従来のものと比べて空気の流通抵抗が増加することはない。
【００３５】
またクリーナケース３５内にはエレメントホルダ３９が収納、固定されており、クリーナケース内に形成される浄化室４４に臨んでエレメントホルダ３９の一端にエレメントガード５９が固定され、エレメントホルダ３９に着脱可能に取付けられる一次エレメント５７および前記エレメントガード５９間に、エレメントホルダ３９に収納される二次エレメント５８が挟持される。したがってエレメントガード５９によって二次および一次エレメント５８，５７を浄化室４４に逆行くしてくる可能性がある逆行火炎から保護しつつ、一次および二次エレメント５７，５８を個別に交換したり、メンテナンスしたりすることができ、メンテナンスコストを低減することができる。
【００３６】
さらに一次エレメント５７が濾紙から成り、二次エレメント５８がウレタンから成るものであるので、従来から用いられていた材料を用いて本発明のエアクリーナ２４を構成することができる。
【００３７】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００３８】
【発明の効果】
以上のように請求項１記載の発明によれば、目の細かい一次エレメントを通過してしまった微細な通過物を二次エレメントでできるだけ捕集するようにして全体の捕集効率を向上せしめることができ、しかも目の粗い一次エレメントならびに目の細かい二次エレメントを用いていた従来のものと比べて空気の流通抵抗が増加することはない。
【００３９】
また請求項２記載の発明によれば、二次および一次エレメントを浄化室側からの逆行火炎から保護しつつ、一次および二次エレメントを個別に交換したり、メンテナンスしたりすることができ、メンテナンスコストを低減することができる。
【００４０】
さらに請求項３記載の発明によれば、従来から用いられていた材料を用いて本発明のエアクリーナを構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動二輪車の側面図である。
【図２】エアクリーナの横断平面図である。
【図３】図２の３−３線断面図である。
【図４】図３の４−４線拡大断面図である。
【符号の説明】
２４・・・エアクリーナ
３５・・・クリーナケース
３９・・・エレメントホルダ
４４・・・浄化室
５７・・・一次エレメント
５８・・・二次エレメント
５９・・・エレメントガード
【図１】
2004211661.tif 000003
【図２】
2004211661.tif 000004
【図３】
2004211661.tif 000005
【図４】
2004211661.tif 000006