(57)【要約】【課題】照明透過窓の配設位値の自由度を高くし、且つ、低コストで色付き照明を可能とする。【解決手段】灰皿本体１２の後壁部１２Ｂには透孔１８が形成されており、透孔１８の灰皿内部側にはガラス板２０が、透孔１８の灰皿外部側には色付き樹脂板２２が配設されている。また、色付き樹脂板２２の両側縁部２２Ａを、透孔１８における外周面に形成された左右のガイド溝２８に挿入し、色付き樹脂板２２の係止爪２２Ｂを透孔１８における外周部に形成された係止溝３０に係止することにより、ガラス板２０及び色付き樹脂板２２を透孔１８に保持している。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
灰皿本体の外周壁部に形成された透孔と、
該透孔の灰皿内部側に配設されたガラス板と、
前記透孔の灰皿外部側に配設された色付き樹脂板と、
から成る照明透過窓を有することを特徴とする車両用灰皿構造。
【請求項２】
前記色付き樹脂板で前記ガラス板を前記透孔に保持すると共に、前記色付き樹脂板を前記透孔に係止する係止手段を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灰皿構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用灰皿構造に係り、特に、照明透過窓を有し自動車等に装備される車両用灰皿構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等の車両用灰皿構造においては、灰皿本体のボックス部の凹部内に内部照明用の透明板を挿入し、その灰皿本体の透孔の縁上に透明板をセットし、その凹部内にクリップを圧入し、そのクリップの係止爪を凹部の側壁に係止すると共に、クリップの押圧爪を透明板に圧接することで透明板を灰皿本体に固定している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特公平５−３０９８７号公報（第４頁、第１図、第２図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この車両用灰皿構造では、透明板が熱に弱い樹脂材である場合には、たばこの熱による変形等を考慮しなくてはならず、配設位値が熱の影響を受け難い上方の部位に制約される。また、色付き照明を行う場合には、照明ランプ（バルブ）に合成ゴム等のエラストマから成る色キャップを被せるためコストアップになる。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、照明透過窓の配設位値の自由度が高く、且つ、低コストで色付き照明が可能な車両用灰皿構造を得ることが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明における車両用灰皿構造は、灰皿本体の外周壁部に形成された透孔と、
該透孔の灰皿内部側に配設されたガラス板と、
前記透孔の灰皿外部側に配設された色付き樹脂板と、
から成る照明透過窓を有することを特徴とする。
【０００７】
従って、透孔の灰皿内部側にガラス板を配設したことにより、耐熱性が向上する。このため、たばこの熱による変形等を考慮しなくて良く、照明透過窓の配設位値の自由度が高くなる。また、透孔の灰皿外部側に色付き樹脂板を配設したことにより、照明ランプに合成ゴム等のエラストマからなる色キャップを被せる必要がない。このため、低コストで色付き照明が可能なる。
【０００８】
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の車両用灰皿構造において、前記色付き樹脂板で前記ガラス板を前記透孔に保持すると共に、前記色付き樹脂板を前記透孔に係止する係止手段を有することを特徴とする。
【０００９】
従って、請求項１に記載の内容に加えて、係止手段により、色付き樹脂板を透孔に係止することで、ガラス板を透孔に保持することができるため、組付作業性が向上する。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明における車両用灰皿構造の一実施形態を図１〜図３に従って説明する。
【００１１】
図３に示される如く、本実施形態では、自動車等の車両の車室内に配設され車両用灰皿１０が、灰皿本体１２と、灰皿本体１２の車室内側壁部となる前壁部１２Ａの灰皿外側面に配設された意匠パネル１４とで構成されており、意匠パネル１４には取っ手１６が形成されている。
【００１２】
灰皿本体１２は、上部が開口されたボックス形状とされており、前壁部１２Ａと対向する外周壁部としての後壁部１２Ｂには、矩形状の透孔１８が形成されており、透孔１８は、灰皿本体１２の両側壁部１２Ｃ、１２Ｄ方向に沿って延びる長方形となっている。
【００１３】
図１に示される如く、透孔１８の灰皿内部側にはガラス板２０が配設されており、透孔１８の灰皿外部側には色付き樹脂板２２が配設されている。また、透孔１８における外周両側面の灰皿内部側には、段部２６が上下方向に沿って形成されており、これらの段部２６には、透孔１８に灰皿外部側から灰皿内部側に向かって（図１の矢印Ａ方向に向かって）挿入されたガラス板２０の両側縁部２０Ａが係止されている。
【００１４】
一方、透孔１８における外周両側面の灰皿外部側には、係止手段としてのガイド溝２８が上下方向に沿って形成されており、これらのガイド溝２８には、色付き樹脂板２２の両側縁部２２Ａが挿入されている。
【００１５】
図２に示される如く、透孔１８における外周下側面の灰皿内部側には、段部２６が左右方向に沿って形成されており、この段部２６には、透孔１８に灰皿外部側から灰皿内部側に向かって（図２の矢印Ａ方向に向かって）挿入されたガラス板２０の下側縁部２０Ｂが係止されている。
【００１６】
一方、透孔１８における下側外周部の灰皿外部側には、係止手段としての係止溝３０が左右方向に沿って形成されており、これらの係止溝３０には、色付き樹脂板２２の下側縁部に形成した係止爪２２Ｂが挿入されている。
【００１７】
なお、灰皿本体１２の後壁部１２Ｂにおける係止溝３０の下方には、傾斜面３２が形成されており、色付き樹脂板２２の両側縁部２２Ａを下方から上方に向って（図２の矢印Ｂ方向に向って）、左右のガイド溝２８に挿入すると、色付き樹脂板２２の係止爪２２Ｂが、傾斜面３２に沿って上方へ移動し、係止溝３０に係止されるようになっている。
【００１８】
即ち、色付き樹脂板２２の両側縁部２２Ａを、左右のガイド溝２８に挿入し、色付き樹脂板２２の係止爪２２Ｂを係止溝３０に係止することにより、ガラス板２０及び色付き樹脂板２２を透孔１８に保持することができるようになっている。
【００１９】
なお、車両用灰皿１０の外部における透孔１８と対向する部位には、照明ランプ４０が配設されている。
【００２０】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２１】
本実施形態の車両用灰皿構造では、車両用灰皿１０における灰皿本体１２の後壁部１２Ｂに形成した透孔１８の灰皿内部側にガラス板２０を配設したことにより、耐熱性が向上する。このため、たばこの熱による変形等を考慮しなくて良く、照明透過窓の配設位値の自由度が高くなる。この結果、灰皿本体１２の底部（下面）に近い後壁部１２Ｂの部位に透孔１８を形成することができる。このため、灰皿本体１２の底部が暗くなるのを防止できる最適な位置に照明透過窓を配置することができる。更に、照明ランプ４０に接続されるワイヤハーネスの配設自由度も高くなる。
【００２２】
また、本実施形態では、透孔１８の灰皿外部側に色付き樹脂板２２を配設したことにより、照明ランプに合成ゴム等のエラストマからなる色キャップを被せる必要がない。このため、低コストで色付き照明が可能なる。
【００２３】
また、本実施形態では、手作業にて、色付き樹脂板２２の両側縁部２２Ａを、左右のガイド溝２８に挿入し、色付き樹脂板２２の係止爪２２Ｂを係止溝３０に係止することにより、ガラス板２０及び色付き樹脂板２２を透孔１８に保持することができる。この結果、透孔にガラス板等を接着する場合の接着剤塗布装置や、透孔にガラス板等を保持する板保持金具を圧入する場合の圧入装置等が必要ない。このため、ガラス板２０及び色付き樹脂板２２の灰皿本体１２への組付作業性が向上すると共に、設備投資を削減できる。更に、接着剤のはみ出し、板保持金具の露出が無いため、見栄えも良い。
【００２４】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、本実施形態では、灰皿本体１２の外周壁部としての後壁部１２Ｂに透孔１８を形成したが、これに代えて、透孔１８を外周壁部としての、灰皿本体１２の両側壁部１２Ｃ、１２Ｄ、底壁部、または、灰皿本体１２の上部開口の一部を閉塞する上壁部に形成しても良い。
【００２５】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明における車両用灰皿構造は、灰皿本体の外周壁部に形成された透孔と、透孔の灰皿内部側に配設されたガラス板と、透孔の灰皿外部側に配設された色付き樹脂板と、から成る照明透過窓を有するため、照明透過窓の配設位値の自由度が高く、且つ、低コストで色付き照明が可能になるという優れた効果を有する。
【００２６】
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の車両用灰皿構造において、色付き樹脂板でガラス板を透孔に保持すると共に、色付き樹脂板を透孔に係止する係止手段を有するため、請求項１に記載の効果に加えて、組付作業性が向上するという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】図３の１−１線に沿った拡大断面図である。
【図２】図３の２−２線に沿った拡大断面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る車両用灰皿構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０　　車両用灰皿
１２　　灰皿本体
１２Ｂ　　灰皿本体の後壁部（外周壁部）
１８　　透孔
２０　　ガラス板
２２　　色付き樹脂板
２２Ｂ　　色付き樹脂板の係止爪（係止手段）
２８　　灰皿本体のガイド溝（係止手段）
３０　　灰皿本体の　　　　係止溝（係止手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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