(57)【要約】【課題】運転席側から物品を出し入れし易いアンダーボックス付シートを提供することである。【解決手段】車床にスライドレールのアッパーレール２１を介して取付ける左右一対のサイドフレーム２２、２２の前部にシートクッションＳＣの前部を起立状に跳上げ可能に取付けると共に、前記左右一対のサイドフレーム間に、上部に開口部を有するアンダーボックス１を固設し、このアンダーボックス１の開口部を折り畳み自在に連結してなる複数の蓋板１５、１６で閉口してなることを特徴とする。【選択図】        図８
2004155285.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車床側に取付ける左右一対のスライドレールにおけるアッパーレールに一体に締結し後部側にリクライニングデバイスを設ける左右一対のサイドフレームと、
この両サイドフレームの前端部に前後方向に回動自在に軸着して起立状に跳上げ可能に取付けてなるシートクッションと、
該シートクッションの下方且つ前記両サイドフレーム間に固設してなるアンダーボックスとを備え、
前記アンダーボックスはその上部に開口部を設け、この開口部を複数枚からなる蓋板を折り畳み自在に連結して開口部を閉口してなるアンダーボックス付車両用シートの構造。
【請求項２】
前記蓋板は、アンダーボックスに対して着脱自在に取付けてなるアンダーボックス付車両用シートの構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートクッションの下方に荷物収納用のアンダーボックスを設けてなる自動車用等の車両用シートの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のアンダーボックスを備えた自動車用シートには、シートクッションの底面と車床との間に、シートの前後方向に沿って引出し自在にアンダーボックスを設け、このアンダーボックスに、その上部に有する開口部を蓋板で覆う構造のものである（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献】
実開昭５８ー１４３７７４４号公報（第１、２図）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
以上のアンダーボックスは、シートの前方に引出して物品を出し入れする構造であるため、このアンダーボックスを助手席側に設けると、運転席側からアンダーボックスの引出し操作が行い難い不具合がある。
【０００５】
アンダーボックスをシートクッションのフレームに固定し、シートクッションをフレームに対して起立状に跳上げ可能に取付けることにより、前記不具合を解消できる。
【０００６】
即ち、シートクッションを跳上げることにより、上部に開口部を有するアンダーボックスが露出するため、物品をアンダーボックス内に容易に出し入れできる。
【０００７】
ところが、シートクッションを跳上げた際に、そのシートクッションによってアンダーボックスの開口部の一部が干渉し、開口部内に設けた蓋板を開放し難い欠陥が生じる。
【０００８】
そこで、本発明は斯様な不具合を解消することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明に係るアンダーボックス付車両用シートの構造は、車床側に取付ける左右一対のスライドレールにおけるアッパーレールに一体に締結し後部側にリクライニングデバイスを設ける左右一対のサイドフレームと、この両サイドフレームの前端部に前後方向に回動自在に軸着して起立状に跳上げ可能に取付けてなるシートクッションと、該シートクッションの下方且つ前記両サイドフレーム間に固設してなるアンダーボックスとを備え、前記アンダーボックスはその上部に開口部を有し、この開口部を複数枚からなる蓋板を折り畳み自在に連結して開口部を閉口してなる構成である。
【００１０】
以上の構成により、蓋板が複数枚から構成され、折り畳み自在に連結されているため、蓋板の開放が容易になり、開口部の全体を開放し易くなる。
【００１１】
また、前記蓋板は、アンダーボックスに対して着脱自在に取付けることにより、蓋板をアンダーボックスから取り外すことができ、シートクッションが蓋板の役目をなし、アンダーボックスの開口部全体が開放される。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づいて説明する。
図１、図２は、物品をアンダーボックス１に格納状態した状態、図３は、シートクッションＳＣを跳上げてアンダーボックス１内に物品を出し入れ可能な状態を各々示す。
【００１３】
アンダーボックス１は、図２に示すように、シートクッションＳＣの下方に固設され、その開口縁部における左右両側に設けた嵌合部１２、１２がシートクッションＳＣのフレーム構造体２を構成する左右のサイドフレーム２２、２２に架設して固定するように構成されている。
【００１４】
アンダーボックス１内は、複数の蓋板Ａ１５、蓋板Ｂ１６によって上下二段状に仕切られており、図中イは下部収納部、ロは上部収納部を示し、図４乃至ず７に示すように、蓋板Ａ１５は、蓋板Ｂ１６に対して折り畳み可能に連結されて開口部を閉口するようにして形成され、蓋板Ｂ１６は前板１７に対して着脱自在に連結されている。
【００１５】
アンダーボックス１は、合成樹脂で皿状に本体１０を成形し、本体１０の底部１０Ｂはサイドフレーム２２の内側に固着した取付片２６等に締結され、下部側壁１０Ａ、１０Ａの上部には蓋板Ａ１５、蓋板Ｂ１６を載置する段部１１、１１、１８Ａが形成され、この段部１１、１１の上方には上部収納部ロを形成する上部側壁１８、１８が延設されている。
【００１６】
蓋板Ａ１５には把手１５Ａが設けてあり、蓋板Ｂ１６に対して図６に示すようにヒンヂピン１１Ａによって結合され、図５に示すように折り畳み自在に連結されている。
【００１７】
また、蓋板Ｂ１６は図７に示すように、本体１０の前開口端部１０Ａより延設した前板１７に対して着脱自在に、また、図５に示すように、回動自在に連結されている。
【００１８】
そして、蓋板Ｂ１６の先端内面には、幅方向に断面円形状の突起条１６Ａが一体成形され、この突起条１６Ａが前板１７の上面に設けた凹溝１７Ａ内に回動自在且つ着脱自在に嵌合している。
【００１９】
従って、把手１５Ａを上方に引くことにより、蓋板Ａ１５は蓋板Ｂ１６上に折り畳まれるように重ね合わせることができるため、下部収納部イの一部が開口され、この下部収納部イ内に物品ハを収納でき、また、収納した物品ハを取り出すことができる。
【００２０】
そして、アンダーボックス１の開口部を更に広くするには、蓋板Ｂ１６を蓋板１５と共に、前記突起条１６Ａを回転中心に図５に示すように前方である跳上げ状態のシートクッションＳＣの底板３８Ｃ方向に回動することにより行う。
また、上部収納部ロと下部収納部イとを一体に連通させて、両収納部ロ、イに渉って物品を収納する時には、蓋板Ｂ１６を前板１７から取り外す。これにより、上部収納部ロと下部収納部イを上下に仕切っていた蓋板Ａ１５、蓋板Ｂ１６がなくなり、図１に示すように、着座可能なシートクッションＳＣがアンダーボックス１の蓋部材となる。
【００２１】
なお、図中１３は、シートクッションＳＣの底部左右に設けた下端縁３９、３９が差し込まれる挿込部、１４は、図１、図３に示すカバー部材４を取付ける取付部を各々示す。
【００２２】
また、以上のアンダーボックス１を固設するフレーム構造体２は、図８に示すように構成されている。
即ち、フレーム構造体２は、左右のサイドフレーム２２と、このサイドフレーム２２を一体に締結するスライドレールのアッパーレール２１と、このアッパーレール２１が前後方向にスライド自在に嵌合すると共に車床側に固定されるロアレール２０とから構成され、前記左右のサイドフレーム２２の後部に、リクライニングデバイス（不図示）が取付けられ、このリクライニングデバイスにより、図１、図２に示すシートバックＳＢが傾動自在に連結される構造である。
図中４３は、リクライニングデバイスの操作レバーを示す。
【００２３】
また、左右のサイドフレーム２２、２２は、前部連結ロッド２３と後部連結ロッド２５によって一体に連結されており、前部連結ロッド２３には、連結片２４、２４が一体に固着され、この連結片２４、２４にアンダーボックス１の底部前側が締結されると共にシートクッションＳＣが連結される。
【００２４】
また、シートクッションＳＣは、剛性板から底板３８Ｃに発泡体製のパッド３８Ｂを載置してこれらを表皮材３８Ａで被覆した構成であり、底板３８Ｃの前側左右には左右一対のブラケット３０、３０が固着され、この両ブラケット３０、３０は連結軸３１が架設され、連結軸３１に対して回転自在に連結されている。従って、シートクッションＳＣは連結軸３１を回転中心に跳上げ可能に取付けられ、連結軸３１には前記連結片２４、２４に一体に締結される固定片３５、３５が設けてある。
【００２５】
シートクッションＳＣは、連結軸３１のブラケット３０、３０側に固着したロック片３２、３２に、ブラケット３０、３０側に設けた係止爪３４が係合することにより、跳上げ状態及び使用状態を保持（ロック）し、シートクッションＳＣの上面後部側に設けたストラップ３７を引くことにより、ワイヤ片３６、３６を介してリリースプレート３３が引張られて、係止爪３４をロック片３２から離脱方向に回動させて前記ロックを解除するように構成されている。
【００２６】
【発明の効果】
本発明によれば、シートクッションをその前部側を回転中心に起立状に跳ね上げることにより、シートクッションの下方に固設したアンダーボックスが露出する。そして、アンダーボックスの開口部に設けた蓋板を折り畳むことにより、跳上げ状態のシートクッションの干渉によって開放し難い蓋板の開放が行い易くなる。
【００２７】
従って、アンダーボックスを助手席に設けることにより、運転席側から助手席側のアンダーボックスに対する物品の出し入れが容易になる。
【００２８】
また、蓋板をアンダーボックスから取り外すことにより、アンダーボックスの物品収納量が大になるし、大きな物品も収納できる。そしてその際、着座可能状態のシートクッションがアンダーボックスの蓋部材となり、アンダーボックス内に収納した物品の落下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシートの斜視図である。
【図２】図１のＩＩーＩＩ線断面図である。
【図３】図１の状態よりシートクッションを跳ね上げた状態の斜視図である。
【図４】本発明に使用するアンダーボックスの斜視図である。
【図５】図４の断面図である。
【図６】図５のＡ部の拡大図である。
【図７】図５のＢ部の拡大図である。
【図８】分解斜視図である。
【符号の説明】
ＳＣ      シートクッション
１      アンダーボックス
１５      蓋板
１６      蓋板
２１      アッパーレール
２２      サイドフレーム
２２      サイドフレーム
【図１】
2004155285.tif 000003
【図２】
2004155285.tif 000004
【図３】
2004155285.tif 000005
【図４】
2004155285.tif 000006
【図５】
2004155285.tif 000007
【図６】
2004155285.tif 000008
【図７】
2004155285.tif 000009
【図８】
2004155285.tif 000010