(57)【要約】【課題】雨天や夜間においても汚染空気の浄化が発揮されると共に、暗闇で長時間高輝度に自然発光することにより、夜間走行の安全向上と電力消費量の大幅削減を可能とする高速道路の危険防止遮音壁用保護膜を提供すること。【解決手段】高速道路の危険防止遮音壁Ａに設けられる保護膜であって、かかる保護膜１は、壁基材ａの表面に設けられた下地層２、白色ペイント層３、発光膜層４およびガラス膜層５とで構成されている。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高速道路の危険防止遮音壁に設けられる保護膜であって、かかる保護膜は、壁基材の表面に設けられた下地層、白色ペイント層、発光膜層およびガラス膜層とで構成されていることを特徴とする高速道路の危険防止遮音壁用保護膜。
【請求項２】
前記発光膜層は、周囲の光を蓄え自然発光可能な蓄光剤により形成されている請求項１記載の高速道路の危険防止遮音壁用保護膜。
【請求項３】
前記ガラス膜層は、加水分解可能な有機金属化合物を、水と有機溶媒の反応液中で、ホウ素イオンの存在下、ハロゲンイオンを触媒にしｐＨを４．５ないし５．０に調整しつつ加水分解、脱水縮合して反応生成物を生成し、２００度以下の温度でガラス化してなる膜層により形成した請求項１記載の高速道路の危険防止遮音壁用保護膜。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、光触媒効作用により汚染空気を浄化すると共に、暗闇で長時間高輝度に自然発光することにより、夜間走行の安全向上と電力消費量の大幅削減を可能とした高速道路の危険防止遮音壁用保護膜に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、高速道路の両側には、車両の衝突による危険防止と、遮音効果とを兼ね備えた危険防止遮音壁が立設されている。通常の危険防止遮音壁は、耐候性および防錆性を有するコンクリート等の素材からなり、特に家屋やビルが隣接する高速道路の両側延在方向に立設されている。しかし、高速道路付近においては、走行中の車両より排出される排気ガスにより、周囲の空気が汚染されるという問題が生じる。そのため特に、高速道路上の汚染空気が高速道路外に拡散する前に浄化させる汚染空気の浄化方法がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−１５１３２３号公報  （第１−３頁、図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上掲特許文献１においては、太陽電池によりファンを駆動させ、ファンより送り込まれた汚染空気を二酸化チタンにより浄化させるものであるため、設置工事や設備コストが嵩むと共に、太陽光が照射されない雨天や夜間においては浄化効果が得られないという問題があった。
【０００５】
そこで本発明は上記の点に鑑み、雨天や夜間においても汚染空気の浄化ができると共に、暗闇で長時間高輝度に自然発光することにより、夜間走行の安全向上と電力消費量の大幅削減を可能とした高速道路の危険防止遮音壁用保護膜を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、高速道路の危険防止遮音壁に設けられる保護膜であって、かかる保護膜は、壁基材の表面に設けられた下地層、白色ペイント層、発光膜層およびガラス膜層とで構成されていることを特徴とする。また、前記発光膜層は、周囲の光を蓄え自然発光可能な蓄光剤により形成されている。さらに、前記ガラス膜層は、加水分解可能な有機金属化合物を、水と有機溶媒の反応液中で、ホウ素イオンの存在下、ハロゲンイオンを触媒にしｐＨを４．５ないし５．０に調整しつつ加水分解、脱水縮合して反応生成物を生成し、２００度以下の温度でガラス化してなる膜層により形成されている。
【０００７】
そのため、発光膜層の蓄光剤が太陽光や車両の光源を蓄え、危険防止遮音壁が暗闇で長時間高輝度に自然発光させることができる。また、夜間走行の安全が向上すると共に、壁面ならびに路面を照射させる照明灯の設置が不要となるため電力消費量の大幅削減が可能となる。
【０００８】
また、ガラス膜層のコーティング効果により、壁面に塵や埃が付着するのを軽減して外観面での劣化を防ぐと共に、発光膜層を備えたガラス膜層の光触媒作用により、夜間や雨天においても車両から照射されるライトにて汚染空気の浄化が可能となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の高速道路の危険防止遮音壁用保護膜の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、図１は保護膜を施した危険防止遮音壁の拡大断面図、図２は日中の太陽光を蓄える危険防止遮音壁、図３は前記危険防止遮音壁が夜間自然発光する状態、図４は水銀灯にて危険防止遮音壁を照らし出す従来例をそれぞれ表す。
【００１０】
保護膜１は、高速道路の両側に立設された危険防止遮音壁Ａの道路側面に施されるもので、図１に示すように、壁基材ａの表面に設けられた下地層２、白色ペイント層３、発光膜層４およびガラス膜層５とで構成されている。
【００１１】
危険防止遮音壁Ａは、高速道路の両側であって、特に家屋やビルが隣接する高速道路の両側延在方向に立設されており、車両の衝突による危険防止と、遮音効果とを兼ね備えた特性を有するものである。また、危険防止遮音壁Ａを構成する壁基材ａは、耐候性、防錆性および耐震性に優れたコンクリート等の素材にて形成されている。
【００１２】
壁基材ａの表面に設けられた下地層２は、壁基材ａの凹凸部分を平滑状態にするもので、プライマーやシーラ等が使用される。また、下地層２の表面には白色ペイント層３が設けられている。かかる白色ペイント層３は、後述詳細の発光膜層４の発光輝度を向上させる働きを有するもので、白色系のペイントであれば、材質等は特に限定されるものではない。
【００１３】
発光膜層４は、光を蓄え自然発光が可能な蓄光剤からなっていて、この蓄光剤は、周知の金属化合物や希土類を複数混合し汎用の展色剤を混合して形成するものである。この発光膜層４の層幅は、日没後、周囲が暗くなても周囲の状況を確認するのに充分な光力を放つことが可能で、さらに夜が明けるまで光を放出し続ける充分な発光時間（約１０時間）を確保するために必要な厚み、１０ｃｍ四方に対し３ないし５ｇの蓄光剤を散布して形成される層幅を有している。
【００１４】
前記発光膜層４の蓄光剤は、図２に示すように、日中の太陽から照射される光を蓄えることにより、図３に示すように、夜間、高輝度な蛍光色を長時間発光させることができる。また、夜間においても、車両のヘッドライトから照射される光を蓄えることができるので、太陽光が照射されない雨天や曇天でも常に危険防止遮音壁Ａを発光させることが可能となる。そのため、図４に示すように、従来の壁面と路面を照射させる水銀照明灯Ｂの設置が不要となり、電力消費量の大幅削減が可能になると共に、照明灯の発熱による地球温暖化の抑止にも貢献できる。なお、前記発光膜層４は、壁基材ａの全面に、もしくは状況に応じて主要の一部分に施すことが好ましい。
【００１５】
ガラス膜層５は、発光膜層４の表面をコーティングするように設けられる、単一あるいは多成分系の金属酸化物ガラス膜からなっている。そして、この金属酸化物ガラスからなるガラス膜層５の表面は、通常のガラス表面と同様に極めて滑らかである。
【００１６】
また、このガラス膜層５は光透過性にも優れており、ガラス膜層５内を通過する光が有する光力をなんら減光することがない。また、ガラス膜層５は耐候性も極めて優れており、長期間経過してもガラス自体が変色あるいは白濁することがなく、排気ガス等の煤煙が内部へと浸透せず、危険防止遮音壁Ａが外観的に劣化することがない。
【００１７】
また、前記ガラス膜層５を形成する金属酸化物ガラスは、酸化チタンに光触媒効果があることが確認されている。周知のように光触媒効果は、光を受光した際に汚れ物質や臭い物質を分解除去することができるため、排気ガス等の汚染空気を浄化させることができる。また、優れたコーティング特性により、壁基材ａの表面に擦り傷が発生することを軽減できる。
【００１８】
前記ガラス膜層５を形成するには、予め、加水分解可能な有機金属化合物を、水と有機溶媒の反応液中で、ホウ素イオンの存在下、ハロゲンイオンを触媒にしｐＨを４．５ないし５．０に調整しつつ加水分解、脱水縮合して反応生成物を生成しておく。そして、この反応生成物を前記壁基材ａの表面に所定厚み分塗布し、２００度以下の温度でガラス化させることによりガラス膜を形成する。なお、この金属酸化物ガラスの形成方法は、特開平６−１９９５２８号公報（特許第２５３８５２７号）に記載された公知の技術である。
【００１９】
また前記ガラス膜層５は、発光膜層４が発光することにより光触媒効果が得られるので、夜間や雨天においても車両から照射されるライトにて汚染空気の浄化が可能となる。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明してきたように、本発明の高速道路の危険防止遮音壁用保護膜は、上述により以下に示す効果を奏するものである。
【００２１】
高速道路の危険防止遮音壁に設けられる保護膜であって、かかる保護膜は、壁基材の表面に設けられた下地層、白色ペイント層、発光膜層およびガラス膜層とで構成されていることを特徴とする。また、前記発光膜層は、周囲の光を蓄え自然発光可能な蓄光剤により形成されている。さらに前記ガラス膜層は、加水分解可能な有機金属化合物を、水と有機溶媒の反応液中で、ホウ素イオンの存在下、ハロゲンイオンを触媒にしｐＨを４．５ないし５．０に調整しつつ加水分解、脱水縮合して反応生成物を生成し、２００度以下の温度でガラス化してなる膜層により形成されている。
【００２２】
そのため、発光膜層の蓄光剤が太陽光や車両のライトを蓄え、危険防止遮音壁が暗闇で長時間高輝度に自然発光することができ、夜間走行の安全が向上すると共に、壁面と路面とを照射させる照明灯の設置が不要となるため、電力消費量の大幅削減が可能となる。
【００２３】
また、ガラス膜層のコーティング効果により、壁面に塵や埃が付着するのを軽減し外観面での劣化を防ぐと共に、発光膜層を備えたガラス膜層の光触媒作用により、夜間や雨天においても車両から照射されるライトにて汚染空気の浄化が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】保護膜を施した危険防止遮音壁の拡大断面図である。
【図２】日中の太陽光を蓄える危険防止遮音壁である。
【図３】前記危険防止遮音壁が夜間自然発光する状態である。
【図４】水銀灯にて危険防止遮音壁を照らし出す従来例である。
【符号の説明】
１・・・保護膜
２・・・下地層
３・・・白色ペイント
４・・・発光膜層
５・・・ガラス膜層
Ａ・・・危険防止遮音壁
ａ・・・壁基材
Ｂ・・・水銀灯
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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