(57)【要約】【課題】本発明は弁部が高圧ガスの圧力の影響を受けない弁構造であることを課題とする。【解決手段】ガス充填カップリング接続構造では、挿入パイプ１０８の外周との間をシールするシール部材１５２が、ガス充填カップリング５０のシール部材１１６の内径と同径となるように形成されている。これにより、挿入パイプ１０８の両端部をシールするシール部材１１６と１５２との内径が同径であるため、後述するようにガス充填時に挿入パイプ１０８の両端に作用するガス圧力が釣り合って挿入パイプ１０８を軸方向へ押し出す力が相殺される。そのため、ガス充填時に挿入パイプ１０８を移動させようとする圧力が作用しないように構成することができ、圧力による影響を受けることなく密閉状態を維持することができる。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガス充填カップリングの接続端部を被充填タンクのレセプタクルに挿入するガス充填カップリング接続構造であって、
加圧されたガスが供給されるカップリング本体と、
該カップリング本体の内部に摺動可能に挿入され、一端が前記レセプタクルに挿入される筒状部材と、
該筒状部材を軸方向に貫通するガス供給経路と、
前記レセプタクルの内部に設けられ、前記筒状部材の一端の外周に嵌合し、前記筒状部材の一端をシールする第１のシール部材と、
前記カップリング本体に設けられ、前記筒状部材の他端の外周に嵌合し、前記筒状部材の他端をシールする第２のシール部材と、
前記筒状部材を前記レセプタクルに挿入した際に前記筒状部材をロックするロック機構と、
を備えたことを特徴とするガス充填カップリング構造。
【請求項２】
前記第１のシールの内径と前記第２のシール部材の内径とを同径に形成したことを特徴とする請求項１記載のガス充填カップリング構造。
【請求項３】
前記筒状部材は、一端が前記被充填タンクのレセプタクルに設けられた第１の当接部に当接して挿入位置を規制され、他端が前記カップリング本体の内部に設けられた第２の当接部に当接して前記レセプタクルから離間方向の位置を規制することを特徴とする請求項１記載のガス充填カップリング構造。
【請求項４】
被充填タンクのレセプタクルに挿入されて接続されるガス充填カップリングであって、
加圧されたガスが供給されるカップリング本体と、
該カップリング本体の内部に摺動可能に挿入され、一端が前記レセプタクルに挿入されると、前記レセプタクルの内部に設けられた第１のシール部材により一端の外周がシールされる筒状部材と、
該筒状部材を軸方向に貫通するガス供給経路と、
前記筒状部材の他端の外周に嵌合し、前記筒状部材の他端をシールする第２のシール部材と、
前記筒状部材を前記レセプタクルに挿入することにより前記筒状部材をロックするロック機構と、
を備えたことを特徴とするガス充填カップリング。
【請求項５】
ガス充填カップリングの接続端部が挿入されて接続される被充填タンクのレセプタクルであって、
前記ガス充填カップリングのカップリング本体に摺動可能に設けられた筒状部材の一端が挿入される挿入孔と、
該挿入孔の内周に設けられ、前記筒状部材の他端をシールする前記ガス充填カップリング側の第２のシール部材と同径に形成され、前記筒状部材の一端の外周をシールする第１のシール部材と、
を備えたことを特徴とする被充填タンクのレセプタクル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、高圧に加圧されたガスを被充填タンクに注入するのに適したガス充填カップリング接続構造及びガス充填カップリング及び被充填タンクのレセプタクルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、燃料電池車の開発が進められており、実用化が促進されつつある。この燃料電池車では、水素と酸素とを反応させて発電を行い、この電力によりモータを駆動させて走行するように構成されている。
【０００３】
このような燃料電池車の普及に際して、現在のガソリンや軽油を燃料とするエンジンが搭載された車両と同様に、例えば、７０ＭＰａ程度の高圧に圧縮した水素を供給する燃料供給システムの開発も重要である。
【０００４】
従来のガス充填カップリングとしては、例えば、２０ＭＰａ程度の圧力に圧縮されたＣＮＧ（圧縮天然ガス）を燃料タンクに充填するためのものがある。この種のガス充填カップリングでは、円筒状に形成されたカップリング本体の先端に設けられた燃料タンクの注入口に結合される結合部と、カップリング本体の他端に設けられたガス供給管路が接続される継手と、カップリング本体の中間部分に設けられた開閉弁とから構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
開閉弁は、カップリング本体の側面に回動可能に突出する操作レバーの回動位置によって開弁または閉弁する。また、結合部は、内周に燃料タンクの注入口（レセプタクル）の係止溝に嵌合する係止部材が設けられ、外周には軸方向にスライドして係止部材を係止解除位置に移動させるロック解除用の操作リングが設けられている。
【０００６】
上記のように構成されたガス充填カップリングを用いて圧縮された高圧ガスを燃料タンクに充填させる場合は、結合部を燃料タンクの注入口に押圧することで係止部材が注入口の係止溝に嵌合してロックされて充填時の耐圧強度が確保される。次に、操作レバーが開弁位置に回動操作されると、圧縮されたガスが燃料タンクに充填される。
【０００７】
そして、燃料タンクの圧力が目標充填圧力に達すると、操作レバーを閉弁位置に回動操作してガスの充填を止める。その後、カップリング本体の内部に残留するガスを外部に排出するための脱圧用弁を開弁してカップリング本体の内部を減圧する。
【０００８】
次いで、ロック解除用の操作リングをカップリング本体の軸方向にスライドさせることにより、係止部材が注入口の係止溝から離脱してロック解除される。これで、ガス充填カップリングを注入口から離間させることが可能になる。
【０００９】
【特許文献１】
特開平８−２９５３９９号公報
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のガス充填カップリングにおいては、一般的に結合部の端部にＯリングなどのシール部材が設けられており、このシール部材を燃料タンクの注入口の内壁に押圧してシールする構造が採られていた。
【００１１】
しかしながら、このようなシール構造では、ガス充填中の圧力がシール部材に対して作用するため、シール部材の内側（ガス圧）と外側（大気圧）との圧力差が大きくなり、例えば２０ＭＰａ程度の圧力では、支障なくても、７０ＭＰａ程度の高圧になると、シール部材が耐え切れずに変形して外部に押し出されてしまうことが考えられる。
【００１２】
そこで、本発明は上記課題を解決したガス充填カップリング接続構造及びガス充填カップリング及び被充填タンクのレセプタクルを提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、以下のような特徴を有する。
上記請求項１記載の発明は、ガス充填カップリングの接続端部を被充填タンクのレセプタクルに挿入するガス充填カップリング接続構造であって、加圧されたガスが供給されるカップリング本体と、カップリング本体の内部に摺動可能に挿入され、一端がレセプタクルに挿入される筒状部材と、筒状部材を軸方向に貫通するガス供給経路と、レセプタクルの内部に設けられ、筒状部材の一端の外周に嵌合し、筒状部材の一端をシールする第１のシール部材と、カップリング本体に設けられ、筒状部材の他端の外周に嵌合し、筒状部材の他端をシールする第２のシール部材と、筒状部材をレセプタクルに挿入した際に筒状部材をロックするロック機構と、を備えたものであり、筒状部材の外周をシールする第１、第２のシール部材が外部に押し出されないように保持することが可能になる。
【００１４】
上記請求項２記載の発明は、第１のシールの内径と第２のシール部材の内径とを同径に形成したものであり、筒状部材の両端間の圧力差がなくなり、筒状部材を何れか一方に移動させようとする圧力が作用しないように構成することが可能になる。これにより、内機部品に応力がかからないので、剛性を高める必要がない。
【００１５】
上記請求項３記載の発明は、筒状部材が、一端が被充填タンクのレセプタクルに設けられた第１の当接部に当接して挿入位置を規制され、他端がカップリング本体の内部に設けられた第２の当接部に当接してレセプタクルから離間方向の位置を規制するものであり、ガス充填カップリングの接続端部を被充填タンクのレセプタクルに接続することにより、筒状部材の両端が第１、第２の当接部に当接して軸方向への移動が規制された状態に保持され、圧力の影響を受けない構成とすることが可能になる。
【００１６】
上記請求項４記載の発明は、被充填タンクのレセプタクルに挿入されて接続されるガス充填カップリングであって、加圧されたガスが供給されるカップリング本体と、カップリング本体の内部に摺動可能に挿入され、一端がレセプタクルに挿入されると、レセプタクルの内部に設けられた第１のシール部材により一端の外周がシールされる筒状部材と、筒状部材を軸方向に貫通するガス供給経路と、筒状部材の他端の外周に嵌合し、筒状部材の他端をシールする第２のシール部材と、筒状部材を前記レセプタクルに挿入することにより筒状部材をロックするロック機構と、を備えたものであり、筒状部材の外周をシールする第２のシール部材が外部に押し出されないように保持することが可能になる。また、筒状部材に移動させようとする圧力が作用しないように構成することが可能になる。
【００１７】
上記請求項５記載の発明は、ガス充填カップリングの接続端部が挿入されて接続される被充填タンクのレセプタクルであって、ガス充填カップリングのカップリング本体に摺動可能に設けられた筒状部材の一端が挿入される挿入孔と、挿入孔の内周に設けられ、筒状部材の他端をシールするガス充填カップリング側の第２のシール部材と同径に形成され、筒状部材の一端の外周をシールする第１のシール部材と、を備えたものであり、筒状部材の外周をシールする第１のシール部材が外部に押し出されないように保持することが可能になる。また、筒状部材に移動させようとする圧力が作用しないように構成することが可能になる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、図面と共に本発明の一実施例について説明する。
図１は本発明になるガス充填カップリング接続構造の一実施例が適用されたガス充填システムを示す構成図である。
【００１９】
図１に示されるように、ガス充填システム１０では、例えば、燃料電池（図示せず）が搭載された車両１２の燃料タンク（被充填タンク）１８に高圧ガス（例えば、７０ＭＰａの水素等）を充填するガス充填カップリング５０と、ガス充填カップリング５０に高圧ガスを供給するディスペンサ１６とから構成されている。
【００２０】
車両１２は、燃料タンク１８が搭載されており、燃料タンク１８には燃料電池に供給される水素が充填される。また、燃料タンク１８には、ガス充填カップリング５０が結合されるレセプタクル２０が設けられている。
【００２１】
ガス充填カップリング５０は、後述するように内部に主弁６２と、閉止弁６４と、残圧開放弁６６とが設けられている。主弁６２及び閉止弁６４は、高圧ガス（燃料）を供給するガス供給管路５８に設けられており、ガス供給管路５８の先端はレセプタクル２０を介して燃料タンク１８に連通される。また、ガス供給管路５８の基端は高圧ガスを生成するコンプレッサ及びガス貯蔵タンク（共に図示せず）に連通されている。
【００２２】
さらに、ガス充填カップリング５０には、圧縮空気を供給する空気管路６０とが接続されている。そして、空気管路６０の下流には、ガス充填カップリング５０の主弁シリンダ（弁部）７０、停止操作弁２２、エアノズル２４などが接続されている。主弁シリンダ７０は、後述するように圧縮空気の供給により開弁動作して高圧ガスを充填するための弁機構であり、空気管路６０の空気圧の低下に伴って閉弁動作する。
【００２３】
また、停止操作弁２２は、ガスの充填中に異常が発生した場合にガス充填を緊急停止させるための緊急停止スイッチである。
【００２４】
ここで、ディスペンサ１６について説明する。
ディスペンサ１６は、空気管路６０を開または閉とする空気用開閉弁２８と、空気管路６０の空気圧を検出する圧力スイッチ３０と、ガス供給管路５８を開または閉とするガス用開閉弁３２とを有する。空気用開閉弁２８は、電磁式の２位置３ポート弁からなり、ソレノイドが励磁された開弁し、ソレノイドへの通電がオフになると、閉弁すると共に、下流側の圧縮空気を大気中に排気させる。
【００２５】
また、圧力スイッチ３０は、空気管路６０の圧力が所定値以上になると、検出信号を出力する。また、ガス用開閉弁３２は、電磁式の２位置２ポート弁からなり、ソレノイドが励磁されて開弁してガス供給管路５８から供給されたガスをガス充填カップリング５０に供給し、ソレノイドへの通電がオフになると、閉弁してガス供給管路５８を遮断してガスの供給を停止する。
【００２６】
ディスペンサ１６の制御装置３４は、上記空気用開閉弁２８、圧力スイッチ３０、ガス用開閉弁３２の他に、充填準備スイッチ３６、充填準備完了ランプ３８、充填開始スイッチ４０、充填中ランプ４２、充填停止スイッチ４４、充填停止ランプ４６とが接続されている。そして、制御装置３４は、ガス充填カップリング５０が燃料タンク１８のレセプタクル２０に結合された後、充填準備スイッチ３６がオンに操作されると、空気用開閉弁２８を開弁してガス充填カップリング５０へ圧縮空気を供給すると共に、充填準備完了ランプ３８を点灯させる。
【００２７】
また、制御装置３４は、充填開始スイッチ４０がオンに操作されると、ガス用開閉弁３２を開弁してガス充填カップリング５０へ高圧ガスを供給開始すると共に、充填中ランプ４２を点灯させる。
【００２８】
また、制御装置３４は、充填停止スイッチ４４がオンに操作されると、ガス用開閉弁３２を閉弁してガス充填カップリング５０へのガス供給を停止すると共に、充填停止ランプ４６を点灯させる。その後、制御装置３４は、空気用開閉弁２８を閉弁して主弁シリンダ７０への圧縮空気の供給を停止する。
【００２９】
ここで、ガス充填カップリング５０の構成について説明する。
図２は本発明になるガス充填カップリングの一実施例を示す正面図である。
【００３０】
図２に示されるように、ガス充填カップリング５０は、カップリング本体５２と、カップリング本体５２の一端より斜め下方に突出するグリップ５４と、カップリング本体５２の一端に設けられた結合部５６とから構成されている。
【００３１】
結合部５６の外周には、ロック解除用の操作リング６８が摺動可能に設けられている。そして、操作リング６８の端部には、結合部５６を保護する樹脂製の保護キャップ５３が嵌合されており、保護キャップ５３の突部５３ａには脱落防止用紐５３ｂの一端が連結されている。また、脱落防止用紐５３ｂの他端は、カップリング本体５２の外周に係止された係止部５３ｃに連結されている。尚、保護キャップ５３の内側には、脱落防止用のＯリング５３ｄ（図３参照）が装着されている。
【００３２】
従って、ガス充填カップリング５０の結合部５６を燃料タンク１８のレセプタクル２０に結合する前に保護キャップ５３を操作リング６８の端部から分離させて結合部５６を露出させる。
【００３３】
操作者は、ガス充填カップリング５０のグリップ５４を把持して結合部５６を車両のレセプタクル２０に押圧操作することにより、操作リング６８がロック位置に回動する。また、操作者は、一方の手でガス充填カップリング５０のグリップ５４を把持したまま、他方の手でガス充填カップリング５０の操作リング６８をロック解除位置に回動操作することで、ガス充填カップリング５０をレセプタクル２０から分離可能になる。
【００３４】
図３はカップリング本体５２の内部構造を示す縦断面図である。
図３に示されるように、カップリング本体５２には、高圧ガス（例えば、７０ＭＰａの水素等）を供給するガス供給管路５８と、圧縮空気を供給する空気管路６０と、ガス充填終了後の残圧を外部に排出するための残圧回収管路６１とが接続されている。さらに、カップリング本体５２は、内部に主弁６２が設けられ、前端には、結合部５６及び閉止弁６４を保持する保持部材７２が設けられている。また、カップリング本体５２の後端には、残圧開放弁６６を保持すると共に、カップリング本体５２の後部開口を塞ぐ蓋部材７４が設けられている。
【００３５】
また、主弁６２は、カップリング本体５２の内部に形成された貫通孔５２ａ内を摺動可能に挿入されたスプール弁７６と、スプール弁７６を駆動するピストン７８と、ピストン７８を閉弁方向に押圧するコイルバネ８０とを有する。
【００３６】
貫通孔５２ａの内壁には、スプール弁７６の外周をシールする一対のシール部材８２，８４が設けられている。弁部７６ａの先端は、シール部材８２を損傷しないようにテーパ状に形成されている。また、シール部材８２，８４は、貫通孔５２ａの両端に螺入された環状のシール押え８６，８８によって保持されている。
【００３７】
また、貫通孔５２ａの中間位置には、ガス供給管路５８に連通された連通孔９０が開口するように設けられている。従って、スプール弁７６の弁部７６ａが、シール部材８２，８４にシールされているときは、連通孔９０からのガス供給が遮断され、スプール弁７６の弁部７６ａの先端が開弁方向（Ｘｂ方向）へ移動してシール部材８２から抜け出ると、連通孔９０からのガスが貫通孔５２ａを通過して閉止弁６４の保持部材７２側へ吐出される。
【００３８】
また、ピストン７８は、円盤状に形成されており、一面がスプール弁７６の外周より半径方向に突出する鍔部７６ｂに当接し、他面がスプール弁７６に螺合されたナット９２に当接する。ピストン７８は、外周に主弁シリンダ７０の内壁との間をシールするＯリング７９が取り付けられている。
【００３９】
また、空気管路６０は、カップリング本体５２に設けられたピストン駆動通路１０２と、後述するロック機構１０４に圧縮空気を供給する空気通路１０６とに連通される。空気管路６０から供給された圧縮空気がピストン駆動通路１０２を介して主弁シリンダ７０に供給されると、ピストン７８は、空気管路６０から供給された圧縮空気の圧力により開弁方向（Ｘｂ方向）に移動する。
【００４０】
また、ナット９２の外周には、コイルバネ８０の端部が当接するバネ受け９４が嵌合されている。コイルバネ８０は、スプール弁７６を閉弁方向に付勢するためのバネであり、そのバネ力は、バネ受け９４を介してピストン７８に伝達される。
【００４１】
スプール弁７６は、主弁シリンダ７０内を摺動するピストン７８の中央孔を貫通しており、他端が残圧開放弁６６と一体的に結合されている。そのため、残圧開放弁６６は、後述するようにピストン７８が空気管路６０から供給された圧縮空気により開弁方向（Ｘｂ方向）に移動すると共に、閉弁し、ピストン７８がコイルバネ８０のバネ力により閉弁方向（Ｘａ方向）に移動すると共に、開弁する。
【００４２】
残圧開放弁６６は、蓋部材７４の中央に設けられたガイド部９５を軸方向（Ｘａ，Ｘｂ方向）に延在する挿通孔９５ａ内を摺動可能に挿通されている。また、挿通孔９５ａの奥部には、弁座９８が設けられ、弁座９８は脱圧通路１００を介して残圧回収管路６１と連通されている。
【００４３】
尚、蓋部材７４は、ピストン７８の摺動方向に応じて主弁シリンダ７０内の空気を給排するための小孔７４ａが設けられている。また、上記ガイド部９５は、スプール弁７６の他端の移動をガイドすると共に、端部外周に突出するバネ支持部９５ｂを有する。バネ支持部９５ｂは、コイルバネ８０の内周に当接ように形成されており、コイルバネ８０がピストン７８の摺動方向に変位するようにガイドする。
【００４４】
さらに、スプール弁７６の内部には、脱圧通路７６ｃが貫通しており、脱圧通路７６ｃの右端がガイド部９５の挿通孔９５ａに連通されている。主弁６２と閉止弁６４との間には、連通室１０１が形成されている。また、脱圧通路７６ｃの左端は、連通室１０１に連通するように開口されている。
【００４５】
閉止弁６４を保持する保持部材７２では、レセプタクル２０に係合するロック機構１０４と、円筒状に形成された挿入パイプ１０８（請求項１記載の筒状部材に相当する）と、挿入パイプ１０８の外周に係合するバネ受け１１０と、バネ受け１１０を閉弁方向（Ｘａ方向）に押圧するコイルバネ１１２とを有する。尚、結合部５６は、ロック機構１０４と挿入パイプ１０８とから構成されている。
【００４６】
保持部材７２は、内部に挿入パイプ１０８及びバネ受け１１０が挿入される空間７２ａが形成されており、バネ受け１１０が空間７２ａ内を摺動可能に取り付けられている。尚、バネ受け１１０は、コイルバネ１１２のバネ力によりＸａ方向に押圧されており、挿入パイプ１０８の外周に係止された係止リング１１４によって抜け防止される。
【００４７】
このバネ受け１１０は、後述するようにレセプタクル２０に当接してＸｂ方向に摺動するものであり、挿入パイプ１０８がレセプタクル２０に挿入される前はＸａ方向に摺動してロック機構１０４をロック解除状態に保持する。
【００４８】
さらに、保持部材７２の内部には、挿入パイプ１０８が挿通される挿通孔７２ｂが設けられ、この挿通孔７２ｂの内壁には挿入パイプ１０８の他端１０８ｂの外周をシールするシール部材１１６（請求項１記載の第２のシール部材に相当する）が設けられている。そして、挿通孔７２ｂの端部には、シール部材１１６の抜け出しを防止するシール押え１１８が螺入されている。
【００４９】
挿入パイプ１０８は、軸方向に延在された通路１２０を有する中空形状に形成されている。また、挿入パイプ１０８は、先端１０８ａが操作リング６８より前方に突出しており、ガス充填が行われないときは、保護キャップ５３の突部５３ａに嵌合されて破損しないように保護される。
【００５０】
また、通路１２０は、一端が挿入パイプ１０８の挿入側端部となる先端１０８ａに開口されており、他端が半径方向に貫通する通路１２２と連通されている。また、挿入パイプ１０８の他端１０８ｂには、挿通孔７２ｂの内壁をシールするシール部材１２４と、挿入パイプ１０８が連通室１０１の圧力によって飛び出すことを阻止するストッパ１２６とが設けられている。また、ストッパ１２６は、挿通孔７２ｂの内径よりも大径に形成され、且つ後述するようにＸｂ方向に摺動した際にシール押え８６に当接する突部１２６ａを有する。
【００５１】
閉止弁６４においては、レセプタクル２０に挿入されない状態では、ガス充填が行われないので、挿入パイプ１０８は、コイルバネ１１２のバネ力によりＸａ方向に押圧されており、通路１２２及びシール部材１２４が挿通孔７２ｂに挿入された状態に保持される。すなわち、閉止弁６４は、閉止されている。
【００５２】
従って、ガス充填カップリング５０をレセプタクル２０に結合しない状態で主弁６２が開弁された場合には、閉止弁６４が閉弁しているので、ガスが誤って大気中に放出されることが防止される。また、ガス充填カップリング５０において、連通室１０１に高圧のガス圧が作用した状態では、挿入パイプ１０８を開弁方向（Ｘｂ方向）に摺動させることができないので、ガスが挿入パイプ１０８の通路１２０から噴射されることを防止できる。
【００５３】
上記ロック機構１０４は、レセプタクル２０に係合する複数の係止球１３０と、係止球１３０の外周側に設けられた押圧リング１３２と、空気通路１０６を介して供給された圧縮空気の圧力により押圧リング１３２をロック位置に保持する保持機構（図示せず）とから構成されている。複数の係止球１３０は、周方向に配置されており、内周側に移動してレセプタクル２０の凹部（後述する）に嵌合することでレセプタクル２０との間をロックし、外周側に移動してレセプタクル２０とのロックを解除する。
【００５４】
尚、上記ロック機構１０４においては、押圧リング１３２がエアノズル２４に当接または離間することで空気管路１０６からの圧力が変化するため、圧力スイッチ３０によって操作リング６８がロック位置またはロック解除位置に移動していることが検出される。
【００５５】
ここで、図４を参照してレセプタクル２０の構成について説明する。
図４に示されるように、レセプタクル２０は、例えば、車両の燃料タンク１８の注入口として設けられており、筒状に形成されたレセプタクル本体１４０と、レセプタクル本体１４０を車体の取付板１４２に固定するナット１４４と、レセプタクル本体１４０の中央を貫通する取付孔１４０ａに挿入された逆止弁１４６と、逆止弁１４６が当接する弁座部材１４８と、取付孔１４０ａの端部に螺入された差込部材１５０と、弁座部材１４８と差込部材１５０との間に介在するシール部材１５２（請求項１記載の第１のシール部材に相当する）とから構成されている。
【００５６】
レセプタクル本体１４０は、一端に開口する上記取付孔１４０ａと、他端に開口する燃料タンク接続管（図示せず）が接続される継手１４０ｂと、取付孔１４０ａと継手１４０ｂとを連通する連通孔１４０ｃとを有する。また、レセプタクル本体１４０は、外周に車体の取付板１４２に当接させる鍔部１４０ｄを有しており、ナット１４４の締め付けにより取付板１４２を挟持する。
【００５７】
逆止弁１４６は、先端が円錐状のテーパ面１４６ａになっており、テーパ面１４６ａには、弁座部材１４８との間をシールするシール部材１４６ｂが装着されている。そして、シール部材１４６ｂの外側のテーパ面１４６ａに開口するように一対の通路１４６ｃが４５度の傾斜角度で形成されている。
【００５８】
さらに、逆止弁１４６の他端には、通路１４６ｃが連通する開口１４６ｄが設けられている。この開口１４６ｄには、コイルバネ１５４が当接する。そのため、逆止弁１４６は、ガス充填が行われないときは、燃料タンク１８内の圧力とコイルバネ１５４のバネ力によりＸｂ方向に押圧されて閉弁しており、この押圧力によりシール部材１４６ｂが弁座部材１４８に圧着される。
【００５９】
従って、逆止弁１４６は、上記ガス充填カップリング５０からのガス充填開始により供給圧力が燃料タンク１８内の圧力とコイルバネ１５４のバネ力との合力よりも大きくなった時点でＸａ方向に移動して開弁する。
【００６０】
弁座部材１４８は、外周に取付孔１４０ａの内壁に形成されためねじ１４０ｅに螺合されるおねじ１４８ａを有する。また、弁座部材１４８の一端には、逆止弁１４６のテーパ面１４６ａが当接する円錐形状の弁座面１４８ｂが設けられている。さらに、弁座部材１４８は、一端に軸方向（Ｘａ，Ｘｂ方向）に貫通する貫通孔１４８ｃが開口し、他端にはガス充填カップリング５０の挿入パイプ１０８が挿入される挿入孔１４８ｄが開口している。
【００６１】
また、弁座部材１４８の外周には、取付孔１４０ａとの間をシールするシール部材１５６が装着されている。
【００６２】
シール部材１５２は、弁座部材１４８と差込部材１５０との間で挟持された状態で挿入パイプ１０８の外周との間をシールするものであり、且つ上記ガス充填カップリング５０のシール部材１１６の内径と同径となるように形成されている。これにより、挿入パイプ１０８の両端部をシールするシール部材１１６と１５２との内径が同径であるため、後述するようにガス充填時に挿入パイプ１０８の両端に作用するガス圧力が釣り合って挿入パイプ１０８を軸方向へ押し出す力が相殺される。そのため、ガス充填時に挿入パイプ１０８を移動させようとする圧力が作用しないように構成することができ、挿入パイプやそれら内機部品の剛性を高める必要がなくなる。
【００６３】
差込部材１５０は、内部を貫通する貫通孔１５０ａを有し、先端部の外周にはロック機構１０４の係止球１３０が係合する台形状の凹部１５０ｂが全周に設けられている。また、差込部材１５０の他端の外周には、レセプタクル本体１４０のめねじ１４０ｆに螺合されたおねじ１５０ｃが設けられている。さらに、差込部材１５０の貫通孔１５０ａには、挿入パイプ１０８を軸承する円筒状の軸受１５８が圧入される。この軸受１５８の内周は、挿入パイプ１０８の先端１０８ａが挿入される挿入口となる。
【００６４】
差込部材１５０の先端には、樹脂製の保護キャップ１６０が嵌合されている。保護キャップ１６０は、内周に脱落防止用のＯリング１６２が装着され、外周には脱落防止用紐１６４が連結されている。また、脱落防止用紐１６４の他端は、レセプタクル本体１４０の外周に形成された溝１４０ｅに掛止される。保護キャップ１６０は、ガス充填カップリング５０の挿入パイプ１０８が挿入される前に差込部材１５０から外される。尚、Ｏリング１６２は、差込部材１５０の外周に設けられた凹部１５０ｂに係合して抜け防止される位置に取り付けられている。
【００６５】
ここで、上記のように構成されたガス充填カップリング５０をレセプタクル２０に接続する際の動作について図５及び図６を併せ参照して説明する。
【００６６】
先ず、レセプタクル２０から保護キャップ１６０を外して差込部材１５０を露出させると共に、ガス充填カップリング５０から保護キャップ５３を外して挿入パイプ１０８の先端１０８ａを露出させる。
【００６７】
次に、操作者は、ガス充填カップリング５０のグリップ５４を把持して結合部５６をレセプタクル２０の端部に対向させる。この状態からガス充填カップリング５０の結合部５６をレセプタクル２０に押圧して挿入させる。
【００６８】
図５に示されるように、ガス充填カップリング５０は、挿入パイプ１０８の先端１０８ａが差込部材１５０の軸受１５８に挿入される。同時に、差込部材１５０が相対的に挿入パイプ１０８の外周と保持部材７２の内周との間に進入する。
【００６９】
さらに、ガス充填カップリング５０を挿入方向（Ｘａ方向）に押圧すると、挿入パイプ１０８の先端１０８ａが差込部材１５０の軸受１５８を挿通されてシール部材１５２の内周に嵌合する。これにより、挿入パイプ１０８の先端１０８ａの外周は、シール部材１５２によってシールされる。また、挿入パイプ１０８の他端１０８ａの外周は、シール部材１１６によってシールされている。
【００７０】
そして、シール部材１１６と１５２とは、内径が同径であるので、ガス供給時のガス圧力が相殺されて挿入パイプ１０８を軸方向に押圧する力が作用しない構造になっている。
【００７１】
さらに、ガス充填カップリング５０が挿入方向（Ｘａ方向）に押圧されると、差込部材１５０の端部がバネ受け１１０の端面に当接すると共に、操作リング６８の内周にレセプタクル本体１４０の端部が相対的に挿入される。この動作状態では、挿入パイプ１０８の端部が押圧されていないので、ガス充填カップリング５０の閉止弁６４は閉弁状態である。
【００７２】
図６に示されるように、さらに、ガス充填カップリング５０が挿入方向（Ｘａ方向）に押圧されると、挿入パイプ１０８の先端１０８ａが弁座部材１４８の挿入孔１４８ｄに挿入されると共に、差込部材１５０の端部がバネ受け１１０を相対的にＸｂ方向に押圧する。これにより、差込部材１５０及びバネ受け１１０は、コイルバネ１１２のバネ力に抗してＸｂ方向に摺動する。
【００７３】
さらに、ガス充填カップリング５０が挿入方向（Ｘａ方向）に押圧されると、挿入パイプ１０８の先端１０８ａが弁座部材１４８の内壁１４８ｅに当接して相対的にＸｂ方向に摺動する。これにより、挿入パイプ１０８の先端１０８ａがガス充填カップリング５０の連通室１０１に突出し、挿入パイプ１０８の他端１０８ｂに設けられた通路１２２が連通室１０１と連通される。尚、挿入パイプ１０８の端部が弁座部材１４８の内壁１４８ｅに当接することで、挿入パイプ１０８の通路１２０が弁座部材１４８の貫通孔１４８ｃに直接連通する。
【００７４】
そして、挿入パイプ１０８の他端１０８ｂに設けられたストッパ１２６の突部１２６ａが連通室１０１の側壁１０１ａに当接する。これにより、挿入パイプ１０８の先端１０８ａが弁座部材１４８の内壁１４８ｅに当接し、挿入パイプ１０８の他端１０８ｂが連通室１０１の側壁１０１ａに当接するため、挿入パイプ１０８は両端部が軸方向（Ｘａ，Ｘｂ方向）への移動を規制された状態に保持される。従って、高圧ガスの供給が開始されても挿入パイプ１０８は、軸方向に摺動せず、開弁状態に保持される。
【００７５】
また、差込部材１５０及びバネ受け１１０が相対的にＸｂ方向に摺動して凹部１５０ｂがロック機構１０４の係止球１３０に対向する位置に至ると、係止球１３０が内周側に移動して凹部１５０ｂに嵌合する。これと共に、押圧リング１３２及び操作リング６８がロック位置（図示せず）に回動する。
【００７６】
その結果、係止球１３０は、外周側への移動が規制されて差込部材１５０と保持部材７２との間を結合状態で係止することにより、ガス充填カップリング５０とレセプタクル２０との間をロック状態に保持する。これで、ガス充填カップリング５０は、レセプタクル２０に結合され、ガス供給可能な状態にロックされる。
【００７７】
ここで、主弁６２及び残圧開放弁６６の構成について図７及び図８を参照して説明する。
図７及び図８に示されるように、主弁６２は、主弁シリンダ７０に圧縮空気が供給されない場合、ピストン７８がコイルバネ８０のバネ力によりＸａ方向に押圧されて閉弁状態に保持されている。
【００７８】
スプール弁７６は、弁部７６ａの端部がテーパ状に形成されており、このテーパ部分がシール部材８２よりＸａ方向に抜けることにより、連通孔９０を介してガス供給管路５８に連通された貫通孔５２ａの両端の間が一対のシール部材８２，８４によってシールされる。
【００７９】
すなわち、このガス供給開始前の状態では、ピストン７８と一体的に設けられたスプール弁７６の外周が一対のシール部材８２，８４にシールされた閉弁位置にあり、連通孔９０からのガス供給を遮断している。そのため、ガス供給管路５８からのガスが貫通孔５２ａを介して連通室１０１に供給されることが阻止される。
【００８０】
また、残圧開放弁６６は、スプール弁７６の他端７６ｄに一体的に結合されたロッド１７０と、ロッド１７０の頭部１７０ａに摺動可能に連結されたバネ受け１７２と、バネ受け１７２に螺合された弁支持部材１７８と、弁支持部材１７８の先端よりＸｂ方向に突出する弁体１８０と、バネ受け１７２をＸｂ方向に押圧するコイルバネ１８２と、弁座９８とから構成されている。
【００８１】
スプール弁７６の他端７６ｄには、ロッド１７０のおねじ１７０ｂが螺入されるねじ孔７６ｈと、小径とされた他端７６ｄと、コイルバネ１８２の端部が当接する段部７６ｅと、テーパ部７６ｆと、脱圧通路７６ｃからテーパ部７６ｆに延在するように形成された吐出孔７６ｇとが設けられている。
【００８２】
また、スプール弁７６の他端７６ｄが挿通されるガイド部９５の挿通孔９５ａには、スプール弁７６の他端７６ｄの外周をシールするシール部材１８４と、シール部材１８４を保持するシール押え１８６とが設けられている。
【００８３】
そして、挿通孔９５ａに挿入されたバネ受け１７２は、挿通孔９５ａの内径よりも小径に形成されており、挿通孔９５ａとの隙間１８８がガスを排出するための通路として設けられている。
【００８４】
さらに、ロッド１７０は、バネ受け１７２の軸受１７２ａに挿通されており、軸受１７２ａより大径な頭部１７０ａがストッパとしてバネ受け１７２に係合する。そのため、弁支持部材１７８は、コイルバネ１８２のバネ力により軸受１７２ａが頭部１７０ａに当接した状態に保持される。
【００８５】
弁支持部材１７８は、内部にロッド１７０の頭部１７０ａが摺動するための摺動孔１７８ａが軸方向に形成されている。また、弁支持部材１７８の外周には、摺動孔１７８ａに連通された孔１７８ｂが開口している。この孔１７８ｂは、ロッド１７０の摺動動作に応じて摺動孔１７８ｂ内部のガスを給排するためのものである。
【００８６】
また、弁支持部材１７８の外周には、ガイド部９５の挿通孔９５ａの小径部９５ｄに嵌合する摺動部１７８ｃが突出している。この摺動部１７８ｃは、周方向に４つ以上設けられており、摺動部１７８ｃ間にはガスを排出するための排出溝１７８ｄが軸方向（Ｘａ，Ｘｂ方向）に延在形成されている。
【００８７】
弁体１８０は、弁支持部材１７８の先端１７８ｅに一体的に設けられており、その先端が円錐状に形成されている。また、弁体１８０が当接する弁座９８は、弁体１８０が嵌合するようにテーパ状の弁座９８ａを有する。
【００８８】
上記のようにスプール弁７６が閉弁位置に保持された閉弁状態では、スプール弁７６及びピストン７８がＸａ方向（閉弁方向）に移動しているため、ロッド１７０、バネ受け１７２、弁支持部材１７８、弁体１８０もＸａ方向（開弁方向）に移動している。そのため、主弁６２が閉弁されているときは、残圧開放弁６６が開弁しており、連通室１０１がスプール弁７６の脱圧通路７６ｃ、ガイド部９５の挿通孔９５ａ、隙間１８８、排出溝１７８ｄ、弁座９８、脱圧通路１００を介して残圧回収管路６１と連通されている。
【００８９】
従って、ガス充填が終了した後、主弁シリンダ７０への圧縮空気の供給を停止して主弁６２が閉弁すると共に、弁体１８０が弁座９８から離間して残圧開放弁６６を開弁させる。これにより、連通室１０１に残留したガスを残圧回収管路６１へ排出して連通室１０１の圧力を減圧することが可能になる。
【００９０】
ここで、上記のように構成されたガス充填カップリング５０を用いて高圧ガスの充填操作について図９及び図１０を併せ参照して説明する。
【００９１】
操作者は、右手でガス充填カップリング５０のグリップ５４（図２に示す）を把持して結合部５６を車両のレセプタクル（注入口）２０に押圧して結合させる。
【００９２】
この結合状態では、図５及び図６に示されるように、ガス充填カップリング５０が挿入方向（Ｘａ方向）に押圧されると、挿入パイプ１０８の先端１０８ａがガス充填カップリング５０の連通室１０１に突出し、挿入パイプ１０８の他端１０８ｂに設けられた通路１２２が連通室１０１と連通される。
【００９３】
そして、挿入パイプ１０８は両端部が軸方向（Ｘａ，Ｘｂ方向）への移動を規制された状態に保持される。また、差込部材１５０及びバネ受け１１０が相対的にＸｂ方向に摺動して凹部１５０ｂがロック機構１０４の係止球１３０に対向する位置に至ると、係止球１３０が内周側に移動して凹部１５０ｂに嵌合し、ガス充填カップリング５０とレセプタクル２０との間をロックする。これで、ガス充填カップリング５０は、レセプタクル２０に結合され、ガス供給可能な状態にロックされる。
【００９４】
次に、充填準備スイッチ３６（図１参照）がオンに操作されると、制御装置３４は空気管路６０の空気用開閉弁２８を開弁してガス充填カップリング５０へ圧縮空気を供給する。そして、空気管路６０を介して圧縮空気が主弁シリンダ７０に導入されて空気圧がコイルバネ８０のバネ力よりも大になると、図９及び図１０に示されるように、主弁シリンダ７０のピストン部７８がＸｂ方向に押圧され、スプール弁７６及びピストン７８がＸｂ方向（閉弁方向）に移動する。
【００９５】
そのため、スプール弁７６の弁部７６ａがＸｂ方向（開弁方向）に移動し、シール部材８２及び連通孔９０を通過して開弁位置に至る。これにより、連通孔９０は、カップリング本体５２の摺動孔５２ａを介して連通室１０１と連通される。
【００９６】
よって、充填開始スイッチ４０がオンに操作されてガス用開閉弁３２が開弁されると、高圧ガスの供給が開始される。ガス供給管路５８を介してガス充填カップリング５０に供給された高圧ガスは、カップリング本体５２の摺動孔５２ａ、連通室１０１、挿入パイプ１０８の通路１２２，１２０及びレセプタクル２０を介して車両１２の燃料タンク１８に充填される。
【００９７】
このとき、スプール弁７６がＸｂ方向（開弁方向）に移動するのと同時に、ロッド１７０、バネ受け１７２、弁支持部材１７８、弁体１８０がＸｂ方向（閉弁方向）に移動して弁体１８０を弁座９８に当接させるため、残圧開放弁６６では、閉弁している。そのため、ガス充填中は、残圧開放弁６６が閉弁して脱圧を阻止するように動作する。
【００９８】
このようにして、車両１２の燃料タンク１８の圧力が目標圧力に達すると、ガスの充填が終了する。そして、ガス充填が終了して充填停止スイッチ４４（図１参照）がオンに操作されて空気管路６０からの圧縮空気の供給が停止されると共に、ガス用開閉弁３２が閉弁された高圧ガスの供給も停止される。
【００９９】
これにより、コイルバネ８０のバネ力より主弁シリンダ７０の圧力が低下すると、スプール弁７６及びピストン７８は、コイルバネ８０のバネ力によりＸｂ方向（閉弁方向）に移動する。そして、スプール弁７６は、閉弁位置に移動して連通孔９０を遮断する（図９、図１０参照）。
【０１００】
これと共に、スプール弁７６と一体的に設けられたロッド１７０、バネ受け１７２、弁支持部材１７８、弁体１８０がＸａ方向（開弁方向）に移動して弁体１８０を弁座９８から離間させるため、残圧開放弁６６は、開弁する。そのため、ガス充填終了後のガス供給停止動作により、残圧開放弁６６が開弁して連通室１０１のガスを残圧回収管路６１へ排出して連通室１０１の圧力を減圧する。
【０１０１】
このように、残圧開放弁６６は、スプール弁７６の開弁、閉弁動作に連動して閉弁、開弁動作するため、コンパクトな構成でありながら、確実にガス充填カップリング５０の内部に残留するガスを外部に排出されて回収することが可能になる。
【０１０２】
カップリング本体５２内部の圧力が低下するのに伴って、レセプタクル２０の圧力が相対的にカップリング本体５２内部の圧力よりも高くなる。その場合、レセプタクル２０に設けられた逆止弁１４６が閉弁位置に作動することにより、レセプタクル２０の高圧ガスがカップリング本体５２内部に逆流することが防止される。
【０１０３】
さらに、カップリング本体５２内部の圧力が急激に低下するため、操作リング６８の回動操作によるロック解除動作が容易に行える。その後、操作者は、ガス充填カップリング５０の操作リング６８をロック解除位置に回動操作すると、図５に示すように、ボール押さえ１３２が移動し、係止球１３０が外側へ移動可能な状態になる。このときの操作力は、操作リング６８を回動させるだけであるので、軸方向にスライドさせる方式よりも小さい力でロック解除操作することが可能である。
【０１０４】
そして、閉止弁６４の挿入パイプ１０８は、図３に示されるように、コイルバネ１１２のバネ力によりＸａ方向に押圧されているため、通路１２２及びシール部材１２４が挿通孔７２ｂに挿入された閉弁位置に移動する。これにより、閉止弁６４は、閉弁される。
【０１０５】
これで、ガス充填カップリング５０を用いた燃料タンク１８への高圧ガスの充填操作が完了する。
【０１０６】
尚、上記実施例では、高圧に圧縮された水素ガスを充填するためのガス充填カップリングについて説明したが、これに限らず、これ以外の高圧ガス（例えば、ＣＮＧなども含む）を充填するのにも適用できるのは勿論である。
【０１０７】
また、上記実施例においては、車両の燃料タンクに高圧ガスを充填する場合を一例として挙げたが、これに限らず、車両以外の被充填タンクにガスを充填するのにも適用できるのは勿論である。
【０１０８】
【発明の効果】
上述の如く、請求項１記載の発明によれば、ガス充填カップリングの接続端部を被充填タンクのレセプタクルに挿入するガス充填カップリング接続構造であって、加圧されたガスが供給されるカップリング本体と、カップリング本体の内部に摺動可能に挿入され、一端がレセプタクルに挿入される筒状部材と、筒状部材を軸方向に貫通するガス供給経路と、レセプタクルの内部に設けられ、筒状部材の一端の外周に嵌合し、筒状部材の一端をシールする第１のシール部材と、カップリング本体に設けられ、筒状部材の他端の外周に嵌合し、筒状部材の他端をシールする第２のシール部材と、筒状部材をレセプタクルに挿入した際に筒状部材をロックするロック機構と、を備えたため、筒状部材の外周をシールする第１、第２のシール部材が外部に押し出されないように保持することができ、圧力の大きさに拘らず密閉状態を維持でき、高圧ガス充填時の信頼性を高めることができる。
【０１０９】
上記請求項２記載の発明によれば、第１のシールの内径と第２のシール部材の内径とを同径に形成したため、筒状部材の両端間の圧力差がなくなり、筒状部材を何れか一方に移動させようとする圧力が作用しないように構成することができ、内機部品に応力がかからないので、剛性を高める必要がない。
【０１１０】
上記請求項３記載の発明によれば、筒状部材が、一端が被充填タンクのレセプタクルに設けられた第１の当接部に当接して挿入位置を規制され、他端がカップリング本体の内部に設けられた第２の当接部に当接してレセプタクルから離間方向の位置を規制するものであり、ガス充填カップリングの接続端部を被充填タンクのレセプタクルに接続するため、ガス充填カップリングの接続端部を被充填タンクのレセプタクルに接続することにより、筒状部材の両端が第１、第２の当接部に当接して軸方向への移動が規制された状態に保持され、圧力による影響を受けることなく密閉状態を維持することができる。
【０１１１】
上記請求項４記載の発明によれば、被充填タンクのレセプタクルに挿入されて接続されるガス充填カップリングであって、加圧されたガスが供給されるカップリング本体と、カップリング本体の内部に摺動可能に挿入され、一端がレセプタクルに挿入されると、レセプタクルの内部に設けられた第１のシール部材により一端の外周がシールされる筒状部材と、筒状部材を軸方向に貫通するガス供給経路と、筒状部材の他端の外周に嵌合し、筒状部材の他端をシールする第２のシール部材と、筒状部材を前記レセプタクルに挿入することにより筒状部材をロックするロック機構と、を備えたため、筒状部材の外周をシールする第２のシール部材が外部に押し出されないように保持することができる。また、筒状部材に移動させようとする圧力が作用しないように構成することができ、圧力による影響を受けることなく密閉状態を維持することができる。
【０１１２】
上記請求項５記載の発明によれば、ガス充填カップリングの接続端部が挿入されて接続される被充填タンクのレセプタクルであって、ガス充填カップリングのカップリング本体に摺動可能に設けられた筒状部材の一端が挿入される挿入孔と、挿入孔の内周に設けられ、筒状部材の他端をシールするガス充填カップリング側の第２のシール部材と同径に形成され、筒状部材の一端の外周をシールする第１のシール部材と、を備えたため、筒状部材の外周をシールする第１のシール部材が外部に押し出されないように保持することができる。また、筒状部材に移動させようとする圧力が作用しないように構成することができ、圧力による影響を受けることなく密閉状態を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明になるガス充填カップリング接続構造の一実施例が適用されたガス充填システムを示す構成図である。
【図２】本発明になるガス充填カップリングの一実施例を示す正面図である。
【図３】ガス充填カップリング５０の縦断面図である。
【図４】レセプタクル２０の内部構造を示す縦断面図である。
【図５】ガス充填カップリング５０の結合部５６をレセプタクル２０に挿入させる状態を示す縦断面図である。
【図６】ガス充填カップリング５０の結合部５６をレセプタクル２０に結合させた状態を示す縦断面図である。
【図７】主弁６２及び残圧開放弁６６の構成を示す縦断面図である。
【図８】残圧開放弁６６の開弁状態を拡大して示す縦断面図である。
【図９】主弁６２の開弁動作及び残圧開放弁６６の閉弁動作を示す縦断面図である。
【図１０】残圧開放弁６６の閉弁状態を拡大して示す縦断面図である。
【符号の説明】
１０  ガス充填システム
１６  ディスペンサ
１８  燃料タンク
２０  レセプタクル
２８  空気用開閉弁
３２  ガス用開閉弁
３４  制御装置
３６  充填準備スイッチ
４０  充填開始スイッチ
４４  充填停止スイッチ
５０  ガス充填カップリング
５２  カップリング本体
５３  保護キャップ
５４  グリップ
５６  結合部
５８  ガス供給管路
６０  空気管路
６２  主弁
６４  閉止弁
６６  残圧開放弁
６８  操作リング
７０  主弁シリンダ
７２  保持部材
７４  蓋部材
７６  スプール弁
７６ａ  弁部
７６ｃ  脱圧通路
７８  ピストン
８０  コイルバネ
８２，８４  シール部材
９０  連通孔
１０４  ロック機構
９５  ガイド部
９５ａ  挿通孔
９８  弁座
１００  脱圧通路
１０１  連通室
１０８  挿入パイプ
１０８ａ  先端
１０８ｂ  他端
１１０  バネ受け
１１４  係止リング
１１６  シール部材（第２のシール部材）
１１８  シール押え
１２０，１２２  通路
１２４  シール部材
１２６  ストッパ
１３０  係止球
１３２  押圧リング
１４０  レセプタクル本体
１４６  逆止弁
１４８  弁座部材
１５０  差込部材
１５２  シール部材（第１のシール部材）
１５４  コイルバネ
１７０  ロッド
１７２  バネ受け
１７８  弁支持部材
１８０  弁体
１８２  コイルバネ
１８４  シール部材
１８６  シール押え
【図１】
2004211780.tif 000003
【図２】
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【図３】
2004211780.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004211780.tif 000009
【図８】
2004211780.tif 000010
【図９】
2004211780.tif 000011
【図１０】
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