(57)【要約】　　　（修正有）【課題】自動車整備、特に簡易補修板金作業に特化して効率的に作業を行うことのできる車体整備作業用台車を提供する。【解決手段】底面に車輪６を設けて床面を移動自在に設定した工具類を搭載可能な作業用台車１に、圧縮空気入口側接続体と圧縮空気出口側接続体１１とを設けるとともに、複数の円筒状容器を保持することのできる缶保持具２０を備える。また前記台車にロールホルダー３０およびロールカッター３１を備え、前記缶保持具は掛止具とカップホルダー２１とを備えたものとする。さらに、前記台車にパンチングボードと、掛止具２２と、コンセントとを備える。【選択図】　　　　図１
2004098254.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
底面に車輪を備え床面を移動自在の作業用台車であって、圧縮空気入り口側接続体と空気圧機器側に接続する圧縮空気出口側接続体とを備えるとともに、複数の円筒状容器を保持することのできる缶保持具を備えたことを特徴とする車体整備用作業台車。
【請求項２】
前記台車であって、ロールホルダーおよびロールカッターを備え、前記缶保持具には掛止具とカップホルダーとを備えてなる請求項１記載の車体整備用作業台車。
【請求項３】
前記台車であって、パンチングボードと、ビニール袋を掛止することができる収容自在な掛止具と、電動器具を使用することのできるコンセントとを備えたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の車体整備用作業台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、車体整備作業用台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車整備業界において、自動車の車体についた軽度の傷を専門に修理する簡易補修板金を専門とした整備工場が、ここ何年かの間で急激に増えてきている。簡易補修板金では、修理する傷の程度と場所が、バンパーの擦り傷やボディーの引っ掻き傷など極所に限られたものであるため、作業に伴う工具や塗料、材料などが限定できる。依頼者である車両オーナーからは短時間、低料金での作業を要求され、効率的に作業を行うために、必要な工具などが集約された収納具が要望されていた。
【０００３】
一方で、従来より床面を移動自在な作業用台車が存在していたが、いずれも自動車整備に用いる工具を搭載して移動可能であるという機能しか有しておらず、空気圧工具や電動工具といった動力工具などを使用する際、わざわざ別の場所から圧縮空気ホースや電気コンセントといった動力源を引いてこなければならず、非常に不便なものであった。
【０００４】
また、従来の作業用台車において工具などを搭載可能な箇所は、仕切りなどが設けられていない一面の天板と棚板のみであったため、特定の作業を行うに当たってユーザーが工夫しなければならないなど不便な点が多かった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の車体整備作業用台車は、自動車整備、特に簡易補修板金作業に特化して効率的に作業を行える作業用台車を提供する事を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため本発明は、底面に車輪を備え床面を移動自在で工具類を搭載可能な作業用台車に、圧縮空気入り口側接続体と圧縮空気出口側接続体とを設けるとともに、複数の円筒状容器を保持することのできる保持具を設ける。
【０００７】
さらに第二の発明は、前記台車にロールホルダーおよびロールカッターを備えるとともに、前記保持具を掛止具とカップホルダーとを備えたものとする。
【０００８】
さらに第三の発明は、前記台車にパンチングボードと、ビニール袋を掛止することができる収容自在な掛止具と、コンセントを備える。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明による作業用台車の一実施形態としては、鋼製の枠材を有した箱状の台車本体の底面に車輪を備えて床面移動自在に設定し、台車外面に圧縮空気の入口側接続体と出口側接続体を設けて空圧工具を使用可能にするとともにロールホルダーおよびロールカッターと、ビニール袋を掛止することができる収容自在な掛止具と、パンチングボードと、複数の円筒状容器を保持することのできる缶保持具を設ける。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例につき、図面に基づき詳細に説明する。なお、図１において現される面を前面、図２において現される面を右側面、図３において現される面を左側面、図４において現される面を背面とそれぞれ呼称し、図１において上方を上側、下方を下側、右方を右側、左方を左側とする。また、単に「台車」というと、本実施例の台車１を指すものとする。
【００１１】
本実施例による作業用台車は、図１に示されるように車輪６を有した台車１に、エアカプラー１０、１１、１２、コンセント１６、ロールホルダー３０、掛止具２５、缶ホルダー２０、パンチングボード７、を備えてなる。
【００１２】
前記台車本体は、鋼材の枠組２を有し、上端および下端には長方形状の天板３および底板が設けられ、天板の上に物を置いたり天板上で作業を行えるようになっている。また、背面側には背板（図示せず）が設けられている。
【００１３】
前記台車の枠組２内には指定数の引き出し５が設けられ、それらはいずれも前方向に引き出し自在に設定され、工具や材料を収容することができるようになっている。引き出し５には収容した工具などが落ちないよう、壁が設けられている。この壁は収容する工具などの大きさに合わせて設定され、引き出し５上には壁に囲まれた複数の部屋が設定されている。
【００１４】
また、台車底面の四隅には車輪６が設けられている。この車輪６は、車輪の接続部の垂直軸線に対して回動可能で、台車１は床面を移動自在に設定されている。また、これらの車輪には制動装置が備えられており、各車輪を制動状態に設定することもできる。なお、本実施例では全ての車輪を接続部の垂直軸線に対して回動可能に設定したが、従来より見受けられる台車のように、隣接する２輪を垂直軸線に対して回動可能に、残りの２輪を回動不能に設定しても構わない。
【００１５】
天板３の上には、スプレー缶を保持可能な缶ホルダー２０が設けられる。缶ホルダー２０は、スプレー缶を左右２列、前後３列の合計６本保持可能に設定されており、６本のスプレー缶を安定して保持することのできる大きさの直方体形状に設定されている。また、長辺側の長さは天板３の短辺側長さより若干短く設定されている。上面にはスプレー缶の大きさに適応する孔が左右２列、前後３列で設けられているとともに、孔の内周面にはスプレー缶を傷つけないためのクッションが取り付けられている。
【００１６】
前記缶ホルダー２０は天板３の上に設置されているが、缶ホルダー２０の後面は台車後面と同一平面に設定され、かつ、缶ホルダー２０の右側面は台車１の右側面より若干右側にはみ出した状態で設置されている。こうして、缶ホルダー２０は台車１の上面に設置されることとなる。なお、前記缶ホルダー２０に設けてある孔は必ずしも前述した配置である必要は無いし、孔の数も６本より多くても構わないし、缶ホルダー２０自体も前述した位置でなくても構わない。。
【００１７】
前記缶ホルダー２０の外面には、Ｌ字状掛止具２２とコ字状掛止具２３とカップホルダー２１が設けてある。前記Ｌ字状掛止具２２は、前面に表れるように３個着設され、天板３の真上に設定されている。このＬ字状掛止具２２は、マスキングテープ３６など小型で使用頻度が高い物を引っ掛けておくためのものである。
【００１８】
前記コ字状フック２３は、右側面に表れるように着設され、天板３の右側に若干はみだした状態で、缶ホルダー２０の右側面を水平方向に横断するように設定されている。このコ字状フック２３は、エアブローガンなどを引っ掛けておくためのものである。
【００１９】
前記カップホルダー２１は、左側面に表れるように着設され、天板３の真上に設定されている。カップホルダー２１は大きさの異なる２個が前記缶ホルダー２０に着設されており、塗装作業に用いられる計量カップや紙コップを保持するためのものである。また、カップホルダー２１は着設部を軸に揺動可能で折りたたむことができ、使用していないときは折りたたむことで天板３を広く使用することができるものである。なお、前記缶ホルダー２０に着設されたこれらの部品については、数量や設置場所を変更しても構わないし、自由に取り外しができるものとしてもよい。
【００２０】
台車後面には、エアホース（図示せず）を経由してコンプレッサー（図示せず）から送られる圧縮空気を受け入れる入口側エアカプラー１０が設けられている。また、台車右側面の上方で、前記缶ホルダー２０およびコ字状フック２３に干渉しない位置には、エアホースを経由してエアツール（図示せず）に圧縮空気を送り込む出口側エアカプラー１１が２ヶ所設けられており、前記入り口側１０エアカプラーとはエアホース１３で接続されている。また、出口側エアカプラー１１のエアツール側接続口は、いずれも前面の方向にあるよう設定されている。前記エアカプラー１１とは別に、スプレーガン（図示せず）用のエアカプラー１２が台車背面に設けられ、エアレギュレーター１５およびエアフィルター１４を介して前記入口側エアカプラー１０と接続されている。通常の圧縮空気ではスプレーガンを使用するには圧力が高すぎるため、減圧しなければならない。また、塗料を吹き付けるというその性質上、細かい塵などが混入しても塗装の仕上がりに影響を受けるため、フィルターを通さなければならないものである。
【００２１】
また、台車右側面の中程で前記入口側エアカプラー１０および出口側エアカプラー１１とエアホース１３に干渉しない位置に、ペーパーロール３５を保持するロールホルダー３０およびロールカッター３１が設けられている。前記ロールホルダー３０は、一対のＬ字状の掛止具３３を、台車を正面視したとき略Ｖ字状になるようにそれぞれ枠組２に着設したもので、ペーパーロール３５の中空部分に支持棒３２を挿通させ、支持棒３２の端部を前記掛止具３３に掛止させることで、ペーパーロール３５を支持することができる。また、支持されたペーパーロール３５に覆い被さるようにロールカッター３１が着設されている。ロールカッター３１は台車側面に軸支され、軸支部を支点に揺動自在に設定されている。また、ロールカッター３１の端部にはぎざぎざ状の刃が設けられており、ペーパーロール３５を引き出してロールカッター３１で切断することができるようになっている。なお、本実施例ではロールカッター３１にぎざぎざ状の刃を用いたが、必ずしもこの形状の刃を使用しなければならないわけではないし、刃を交換可能にして種々の刃を使用できるようにしてもよい。
【００２２】
また、台車左側面の中程には、ビニール袋を引っ掛けてゴミ箱として利用することができる収容自在な掛止具２５が設けられている。この掛止具２５は枠組２に枢支され、使用しない時には収容することで台車本体の大きさに収まり、台車を移動するときや指定場所に収納するときに場所を有効に使用することができる。
【００２３】
また、台車背面にはパンチングボード６が備えられている。パンチングボード６にはフックやマグネットを取り付け、工具類を収納可能にしてある。
【００２４】
背面の下部には、コンセント１６が設けてあり、台車右側面の下部には前記コンセントから延びる電気コードと差込プラグ（図示せず）が設けられている。したがって、工場に備え付けられたコンセントに差込プラグを差し込むことで、コンセント１６から電力を供給することができる。また、コンセント１６には防塵用のカバー（図示せず）が設けられており、コンセント１６の不使用時にはカバーを使用することにより、コンセント１６内に埃や塵が侵入することを防ぐことができる。
【００２５】
次に、本実施例における作業用台車の一使用例として、バンパーの補修作業を例に取り、以下詳細に説明する。図５は、バンパーの補修作業の手順を示した表であり、このような手順でバンパーの補修作業が行われる。本実施例の作業用台車は、これらの作業に用いられる全ての工具や材料を収容し、使用することができるものである。
【００２６】
１．パーツ外し
バンパーを補修するにあたり、補修作業の妨げになる部品を取り外す。具体的にはウィンカーや傷付き防止モールなどである。この作業には、ドライバーやレンチといった作業工具を用いるが、このような一般の手回り工具類は台車背面のパンチングボード６に掛止して収容できるため、工具の在処が一目瞭然であり、素早く必要な工具を取り出すことが可能である。
【００２７】
２．マスキング
ヘッドライト、タイヤなど取り外しが難しく、傷などを付けてはいけない部分や、塗装作業において塗料が付着してはならない部分などにマスキングする。この作業には、マスキングペーパーや新聞紙あるいはそれに代わるものとマスキングテープを用いる。本実施例の作業用台車には、ロールホルダー３０およびロールカッター３１とＬ字状掛止具２２が設けられているから、必要な用具を搭載しておくことができる。
【００２８】
３．研ぎ
面だしを行うため、サンダーと複数の番手のペーパーを用いて研ぎ、その後発生した粉塵をエアブローガンを用いて吹き飛ばす。そしてさらに滑らかにするため、耐水ペーパーを用いて研ぎ、発生した粉塵と水分をもう一度エアブローガンを用いて吹き飛ばす。サンダーを使用するには動力源が必要であるが、台車にはエアカプラー１０、１１とコンセント１６を備えているため、空圧式、電動式のいずれの方式のサンダーにも対応することができる。サンダー本体は最下部の棚に収納することができるし、ペーパーは引き出し５に収納することができる。また、エアカプラー１１を２個備えているため、空圧式のサンダーを使用した場合であっても、エアブローガンを同時に使用可能である。そして使用していないときはコ字状掛止具２３に掛止して収容することができる。耐水ペーパーは引き出し５に収納することができる。
【００２９】
４．脱脂
これまでの作業を行っても、バンパーに付着した油分は取れないため、シリコンオフを塗布してウエスで拭き取ることにより脱脂を行う。シリコンオフは缶入りのスプレータイプのものが一般に用いられており、前記缶ホルダー２０に収容して使用する。
【００３０】
５．下地処理
下地処理として、防錆効果と塗装の密着効果を与えるため、プライマーとプラサフを塗布する。これらの溶剤は、一般にスプレー缶で提供されるものであるから、前記缶ホルダー２０に収容することができる。
【００３１】
６．調色
塗料をシンナーで薄め、塗装対象と同色に調色する。塗料とシンナーの量は計量カップで正確に量らなければならないが、計量カップはカップホルダー２１により安定して保持できるため、調色作業中に計量カップを倒してしまうといった事故が起こりにくい。シンナーは市販されているボトル状の容器に詰め替えて使用し、前記缶ホルダー２０に収容することができる。
【００３２】
７．塗装
スプレーガンを用いて、塗料を塗装対象物に塗布する。スプレーガンを使用するには、通常の空圧工具に使用する圧縮空気よりも圧力が低いものを使用しなければならないとともに、塵などが混入することを防止しなければならないが、台車に搭載されているエアカプラー１２は、エアレギュレーター１５により減圧されエアフィルター１４を通して圧縮空気を送り込むものであるから、スプレーガンを使用することができる。また、スプレーガンは不使用時にコ字状掛止具２３に掛止しておけば他の作業の邪魔にならない。カラー塗装が終了すれば、クリアーで上塗りを行う。そしてぼかし剤を塗布し、塗装した部分としていない部分の色ずれや光沢の差をぼかし、目立たなくする。クリアーとぼかし剤はスプレー缶のものが一般的であり、前記缶ホルダー２０に収容することができる。
【００３３】
８．磨き
塗装した部分にコンパウンドを塗布し、ポリッシャーで磨いて仕上げを行う。コンパウンドは一般にチューブ状であるため、引き出し５内に収納される。ポリッシャーは空圧式や電動式のものがあるが、前述したサンダーと同様にいずれの動力源も台車に備えてあるため、使用に支障がないし、不使用時には最下部の棚に収納することができる。
【００３４】
以上のように、簡単な板金塗装作業であれば本実施例の台車１台で対応することができ、必要な工具や材料が効率的に取り出せる位置に設定されているから、作業にかかる時間を短縮することができる。
【００３５】
なお、本実施例の作業用台車は、当然ながらバンパー補修作業以外にも使用することができるものであるし、本実施例で設定した各種数量の設定は作業内容に合わせて適時変更してもかまわない。また、その他当業者であれば容易に考え付く種々の改良を施した状態で実施し得ることは言うまでもない。
【００３６】
【発明の効果】以上のように、本発明の作業用台車によれば、簡易補修板金作業を行うにあたり必要な工具や材料を全て搭載可能であるし、各種動力工具も使用可能であるため、本発明の作業用台車が１台あれば簡易補修板金作業に対応することができ、効率の良い作業を提供できるものである。また、台車に取り付ける付属品は自由に取り付け、取り外し可能であるから、作業内容によって必要な部品を取捨選択することができ、汎用性が高く経済的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施例における作業用台車の正面図である。
【図２】同台車の右側面図である。
【図３】同台車の左側面図である。
【図４】同台車の背面図である。
【図５】バンパー補修作業の一般的な手順を現した表である。
【符号の説明】
１　台車
２　枠組
３　天板
４　底板
５　引き出し
６　車輪
７　パンチングボード
１０　入口側エアカプラー
１１　出口側エアカプラー
１２　スプレーガン用エアカプラー
１３　エアホース
１４　エアフィルター
１５　エアレギュレーター
１６　コンセント
２０　缶ホルダー
２１　カップホルダー
２２　Ｌ字状掛止具
２３　コ字状掛止具
２５　掛止具
３０　ロールホルダー
３１　ロールカッター
３２　支持棒
３３　Ｌ字状掛止具
３４　カバー部
３５　マスキングペーパー
３６　マスキングテープ
【図１】
2004098254.tif 000003
【図２】
2004098254.tif 000004
【図３】
2004098254.tif 000005
【図４】
2004098254.tif 000006
【図５】
2004098254.tif 000007