(57)【要約】【課題】霧状の潤滑油を含む作動ガスが到達し難く且つ潤滑を要求する部位に、簡単な構成にして作動ガスを導くことができるスクロール型流体機械を提供する。【解決手段】スクロール型流体機械、即ち、圧縮機は、回転軸３０の大径端部３４又は可動スクロール５４を支持する偏心ブッシュ６６に貫通して形成された導入孔９６を備えており、導入孔９６はカウンタウエイト７０の旋回運動でみて、その先行する側のリード端面９０に近接した開口端を有する。【選択図】      図３
2004360643.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングと、
前記ハウジング内を延び、一端側に小径軸部及び他端にクランクピンを備えた大径端部を有し、前記小径軸部及び前記大径部が前記ハウジングにそれぞれ軸受を介して回転自在に支持された回転軸と、
前記回転軸の前記小径軸部に設けられ、前記ハウジングに対して前記軸受間の前記小径軸部を気密にシールする軸封止ユニットと、
前記ハウジング内に収容され、前記回転軸の前記クランクピンにより駆動されて霧状の潤滑油を含む作動ガスの吸込み、圧縮及び吐出の一連のプロセスを実施する一方、前記作動ガスの一部を前記ハウジング内に充満させるスクロールユニットと
を具備し、
前記スクロールユニットは、
前記クランクピンに回転自在に設けられ、前記回転軸の前記大径端部に対して離間対向した偏心ブッシュと、
前記偏心ブッシュに偏心軸受を介して支持され、前記偏心ブッシュとともに旋回運動し、固定スクロールと協働して前記一連のプロセスを行う可動スクロールと、
前記偏心ブッシュに取付けられ、前記可動スクロールとともに旋回運動して前記可動スクロールに対する釣り合いを確保するカウンタウエイトであって、前記回転軸の前記大径端部と前記偏心ブッシュとの間に位置付けられ且つこれら大径端部及び前記偏心ブッシュをその径方向に延び、前記カウンタウエイトの旋回方向に対して先行側となるリード端面及び後行側となるテール端面を有する、カウンタウエイトと、
前記大径端部及び前記偏心ブッシュの一方に設けられ、その軸線方向に貫通し且つ前記リード面及び前記テール面の一方に近接した開口端を有する貫通孔と
を含むことを特徴とするスクロール型流体機械。
【請求項２】
前記貫通孔は、前記大径端部に設けられ且つ開口端が前記リード面に近接した導入孔であることを特徴とする請求項１に記載のスクロール型流体機械。
【請求項３】
前記リード端面は、前記開口端の周縁に沿って延びる湾曲部を有することを特徴とする請求項２に記載のスクロール型流体機械。
【請求項４】
前記リード端面は、前記開口端に向けて張出すような傾斜部を有することを特徴とする請求項２に記載のスクロール型流体機械。
【請求項５】
前記貫通孔は、前記大径端部に設けられ且つ開口端が前記テール面に近接した吸出し孔を更に含むことを特徴とする請求項２に記載のスクロール型流体機械。
【請求項６】
前記導入孔は前記吸出し孔に比べ、前記大径端部の軸線から遠く離れて位置付けられていることを特徴とする請求項５に記載のスクロール型流体機械。
【請求項７】
前記大径端部と前記ハウジングとの間の前記軸受は、前記作動ガスの流通を許容した開放型の転がり軸受であり、
前記貫通孔は、前記大径端部に設けられ且つ開口端が前記テール面に近接した吸出し孔であることを特徴とする請求項１に記載のスクロール型流体機械。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車用空調システムを構成する冷凍回路のための圧縮機として好適したスクロール型流体機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のスクロール型流体機械、即ち、スクロール型圧縮機は霧状の潤滑油を含んだ作動ガスを使用しており、この作動ガスは冷凍回路の冷媒として働く他、スクロール型圧縮機内の各部に潤滑油を供給する。
即ち、スクロール型圧縮機のハウジング内は作動ガスで充満されていることから、ハウジング内の作動ガスが軸受等に接触することで、その霧状の潤滑油を軸受等に付着、つまり、供給することができる。
【０００３】
しかしながら、ハウジング内には軸受以外にも、潤滑を要求する部位、例えばハウジングに対して回転軸を気密にシールするリップシール等の軸封止ユニットや回転軸のクランクピンが有り、これら軸封止ユニット及びクランクピンは軸受等の存在により、作動ガスが十分に到達しない閉鎖域に配置されている。なお、クランクピンは偏心ブッシュ及び軸受を介してスクロールユニット、即ち、その可動スクロールを支持し、可動スクロールに旋回運動を付与する部材である。
【０００４】
このようなことから、クランクピンを突設させた回転軸の大径端部に給油孔を貫通して形成し、この給油孔を通じて作動ガスを軸封止ユニットに向けて導くようにしたスクロール型圧縮機（特許文献１）や、回転軸の大径端部のみならず、可動スクロールに対するカウンタウエイト及び偏心ブッシュのそれぞれに貫通孔を形成する一方、軸受を開放型の転がり軸受として作動ガスの循環経路を確保したスクロール型圧縮機（特許文献２）が知られている。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１１−３０１８８号公報
【特許文献２】
特開平１１−１８２４６１号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記公報のスクロール型圧縮機は何れも、給油穴や貫通孔が単に形成されているだけであり、これら給油孔や貫通孔への作動ガスの流入を確実に保証しているものではない。
本発明は上述の事情に基づいてなされたもので、その目的とするところは、簡単な構成で、作動ガスが到達し難い閉鎖域に配置された軸封止ユニットやクランクピンへの潤滑油の供給を確実に行うことができるスクロール型流体機械を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成する本発明のスクロール型流体機械は、ハウジングと、このハウジング内を延び、一端側に小径軸部及び他端にクランクピンを備えた大径端部を有し、小径軸部及び大径部がハウジングにそれぞれ軸受を介して回転自在に支持された回転軸と、この回転軸の小径軸部に設けられ、前記ハウジングに対して前記軸受間の小径軸部を気密にシールする軸封止ユニットと、ハウジング内に収容され、回転軸のクランクピンにより駆動されて霧状の潤滑油を含む作動ガスの吸込み、圧縮及び吐出の一連のプロセスを実施する一方、前記作動ガスの一部を前記ハウジング内に充満させるスクロールユニットとを備えている。
【０００８】
そして、スクロールユニットは、クランクピンに回転自在に設けられ、回転軸の大径端部に対して離間対向した偏心ブッシュと、この偏心ブッシュに偏心軸受を介して支持され、偏心ブッシュとともに旋回運動し、固定スクロールと協働して前記一連のプロセスを行う可動スクロールと、偏心ブッシュに取付けられ、可動スクロールとともに旋回運動して可動スクロールに対する釣り合いを確保するカウンタウエイトであって、回転軸の大径端部と偏心ブッシュとの間に位置付けられ且つこれら大径端部及び偏心ブッシュをその径方向に延び、カウンタウエイトの旋回方向に対して先行側となるリード端面及び後行側となるテール端面を有する、カウンタウエイトと、大径端部及び記偏心ブッシュの一方に設けられ、その軸線方向に貫通し且つリード面及びテール面の一方に近接した開口端を有する貫通孔とを含んでいる（請求項１）。
【０００９】
上述したスクロール型流体機械によれば、可動スクロールとともにカウンタウエイトが旋回運動するとき、リード面はハウジング内の作動ガスを押出すことで、その近傍の作動ガスを加圧し、これに対し、テール面は作動ガスから逃げることで、その近傍の作動ガスを減圧させる。
従って、貫通孔の開口端がリード面に近接していれば、リード面による作動ガスの加圧は作動ガスを開口端から貫通孔内に強制的に導入し、これにより、作動ガスは貫通孔を通じ、閉鎖域内の潤滑を要求する部位に供給される。これに対し、貫通孔の開口端がテール面に近接していれば、テール面による作動ガスの減圧は開口端から貫通孔内の作動ガスを強制的に吸い出し、閉鎖域内を負圧にする。従って、閉鎖域の周囲の作動ガスは軸受内の隙間を通じて閉鎖域内に積極的に流入し、潤滑を要求する部位に供給される。
【００１０】
具体的には、貫通孔は、回転軸の大径端部に設けられ且つその開口端がリード面に近接した導入孔である（請求項２）。この場合、リード端面は、開口端の周縁に沿って延びる湾曲部を有するか（請求項３）、開口端に向けて張出すような傾斜部を有することができる（請求項４）。リード端面の湾曲部は、押出した作動ガスを開口端の周縁に沿って旋回させ、そして、リード端面の傾斜部は押出した作動ガスを開口端に向けて偏向させ、何れの場合にも導入孔に作動ガスのより積極的に導入させる。
【００１１】
更に、貫通孔は前述の導入孔とは別に、同じく大径端部に設けられ且つ開口端がテール面に近接した吸出し孔を含むことができ（請求項５）、この場合、導入孔は吸出し孔に比べて、大径端部の軸線から遠く離れて位置付けられているのが好ましい（請求項６）。
テール面による作動ガスの減圧作用は吸出し孔を通じて閉塞域内の作動ガスを吸出し、この吸出しは導入孔への新たな作動ガスの導入を促進する。そして、大径端部の径方向でみて、導入孔及び吸出し孔の位置が互いにずれていれば、閉鎖域への作動ガスの導入流と閉鎖域からの作動ガスの吸出し流とが互いに干渉することはなく、閉鎖域内の作動ガスの換気が速やかに行われる。
【００１２】
回転軸の大径端部とハウジングとの間の軸受が作動ガスの流通を許容した開放型の転がり軸受である場合、貫通孔は、大径端部に設けられ且つ開口端がテール面に近接した吸出し孔であってもよい（請求項７）。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１は自動車用空調システムの冷凍回路を示す。
冷凍回路は、自動車のエンジンルーム２内に配置されたスクロール型流体機械、即ち、圧縮機４を備え、この圧縮機４は、エンジンルーム２と車室６との間を区画するインストルメントパネル８内に配置された蒸発器１２に循環管路１４を介して接続され、この循環回路１４の往路には凝縮器１６及び膨張弁１８が介挿されている。
【００１４】
スクロール型圧縮機４にはエンジン１５から動力が駆動ベルト１７を介して伝達され、冷凍回路内を満たす冷媒、つまり、霧状の潤滑油を含んだ作動ガスを循環管路１４の復路から吸い込んで圧縮し、圧縮した作動ガスを凝縮器１６に向けて吐出する。この後、圧縮作動ガスは凝縮器１６にて凝縮された後、膨張弁１８を通じて蒸発器１２内にて膨張し、蒸発器１２は作動ガスと車室６内の空気との間にて熱交換を行い、車室６内の空気を冷却する。なお、蒸発器１２を通過した作動ガスは循環管路１４の復路を通じてスクロール型圧縮機４に戻される。
【００１５】
スクロール型圧縮機４の詳細は図２に示されており、この圧縮機４はハウジング２０を備えている。ハウジング２０は駆動ケーシング２２及び圧縮ケーシング２４を有し、駆動ケーシング２２は圧縮ケーシング２４側が大径となる段付きの筒形状をなし、それぞれ開口した両端を有する。一方、圧縮ケーシング２４は駆動ケーシング２２の大径端に向けて開口したカップ形状をなし、その開口端が駆動ケーシング２２の大径端にシールリング２６を介して気密に嵌合され、そして、複数の連結ねじ２８を介して駆動ケーシング２２の大径端に連結されている。
【００１６】
駆動ケーシング２２内には回転軸３０が配置され、この回転軸３０もまた段付き形状なし、一端側の小径軸部３２と、その他端の大径端部３４とを有する。
回転軸３０の大径端部３４はニードル軸受３６を介して駆動ケーシング２２に回転自在に支持されている。ここで、ニードル軸受３６は開放型であって、その両側の空間をその内部を通じて自由に流通させることができる。
【００１７】
また、回転軸３０の小径軸部３２もまたボール軸受３８を介して駆動ケーシング２２の小径端に回転自在に支持されている。
更に、駆動ケーシング２２内にはボール軸受３８とニードル軸受３６との間に軸封止ユニット、即ち、リップシール４０が配置されており、このリップシール４０は回転軸３０の小径軸部３２に相対的に摺接し、駆動ケーシング２２内を気密に区画している。
【００１８】
更に、回転軸３０の小径軸部３２は駆動ケーシング２２の小径端から突出し、その突出端に駆動ディスク４２がナット４４を介して取付けられている。駆動ディスク４２は電磁クラッチ４６を介して駆動プーリ４８に連結されており、駆動プーリ４８は電磁クラッチ４６のソレノイドを内蔵し、プーリ軸受５０を介して駆動ケーシング２２の小径端に回転自在に支持されている。
【００１９】
駆動プーリ４８には前述した駆動ベルト１８が掛け回されており、そして、電磁クラッチ４６は駆動プーリ４８から駆動ディスク４２、即ち、回転軸３０に伝達される駆動力を断続する。従って、電磁クラッチ４６がオン作動したとき、電磁クラッチ４６は駆動プーリ４８と駆動ディスク４２を一体的に連結し、駆動ディスク４２、即ち、回転軸３０を駆動プーリ４８とともに一方向に回転させる。これに対し、電磁クラッチ４６がオフ作動されているとき、電磁クラッチ４６は駆動プーリ４８と駆動ディスク４２との間の連結を解除し、駆動プーリ４８から回転軸３０の動力の伝達を断つ。
【００２０】
一方、圧縮ケーシング２４内にはスクールユニット５２が収容され、このスクロールユニット５２は可動スクロール５４及び固定スクロール５６を備えている。これら可動スクロール５４及び固定スクロール５６は互いに噛み合うような渦巻きラップ５４ａ，５６ａを有し、これら渦巻きラップ５４ａ，５６ａは互いに協働し、シールを介して圧縮室５８を形成する。この圧縮室５８は可動スクロール５４の旋回運動により、渦巻きラップ５４ａ，５６ａの径方向外周側から中心に向けて移動し、この際、その容積が減少される。
【００２１】
上述した可動スクロール５４の旋回運動を達成するため、可動スクロール５４の基板６０は駆動ケーシング２２側に向けて突出するボス６２を有しており、このボス６２は開放型のニードル軸受６４を介して偏心ブッシュ６６に回転自在に支持されている。この偏心ブッシュ６６はクランクピン６８に支持され、このクランクピン６８は回転軸３０の大径端部３４から偏心して突出している。従って、回転軸３０の回転に伴い、クランクピン６８及び偏心ブッシュ６６を介して可動スクロール５４が旋回運動することなる。
【００２２】
また、偏心ブッシュ６６にはこの偏心ブッシュ６６と大径端部３４との間に挟持されるようにしてカウンタウエイト７０が取付けられており、このカウンタウエイト７０は複数の大小の円弧状プレートを重ね合わせて構成され、可動スクロール５４の旋回運動に対するバランスウエイトとなる。より詳しくは、カウンタウエイト７０は偏心ブッシュ６６に連結ピン７１を介して取付けられ、この連結ピン７１回りの回転がクランクピン６８により阻止されている。従って、カウンタウエイト７０もまた可動スクロール５４と同様に、その旋回姿勢を一定にした状態で旋回運動する。
【００２３】
更に、駆動ケーシング２２の大径端と可動スクロール５４の基板６０との間には自転阻止機構としてのボールカップリング７２が介装されている。例えば、ボールカップリング７２は駆動ケーシング２６の大径端及び基板６０にそれぞれ支持され、その周方向に等間隔を存して環状レースを有した一対のリングプレート７４と、これらリングプレート７４の環状レース間に挟持されたボール７６とからなり、ニードル軸受６４の軸線を中心とした可動スクロール５４の自転を阻止する。
【００２４】
一方、固定スクロール５６は圧縮ケーシング２４内にて固定され、その基板７８が圧縮ケーシング２４内を圧縮室５８側と吐出室８０とに仕切っている。基板７８にはその中央に圧縮室５８に連なる吐出孔８２が形成され、この吐出孔８２は吐出弁としてのリード弁８４により開閉される。このリード弁８４はその弁押さえ８６とともに基板７８の外面にボルトを介して取付けられている。
【００２５】
なお、図２には示されていないが、圧縮ケーシング２４の周壁には圧縮室５８及び吐出室８０にそれぞれ連通する吸込口及び送出口が形成されており、吸込口は前述した循環管路の復路に接続され、そして、送出口は循環管路の往路に接続されている。
上述したスクロール型圧縮機によれば、回転軸３０の回転に伴い、クランクピン６８及び偏心ブッシュ６６を介して可動スクロール５４が旋回運動し、この際、可動スクロール５４の自転がボールカップリング５２の働きにより阻止された状態にある。この結果、可動スクロール５４はその旋回姿勢を一定に維持した状態で、固定スクロール５６に対して旋回運動し、この旋回運動は循環管路の往路から吸込口を通じて圧縮室５８内に作動ガスを吸い込んで、吸い込んだ作動ガスの圧縮を行い、そして、圧縮作動ガスをリード弁８４を通じて吐出室８０内に吐出する一連のプロセスを実施し、この後、圧縮作動ガスは吐出室８０から送出口を通じて循環管路の往路に供給される。
【００２６】
一方、上述したスクロールユニット５２は、吸込口を通じて吸い込んだ作動ガスの一部を駆動ケーシング２２内に導くことができ、これにより、駆動ケーシング２２内は作動ガスで満たされた状態にある。この作動ガスは霧状の潤滑油を含んでいるので、作動ガスが駆動ケーシング２２内のニードル軸受３６，６４や、ボールカップリング７２に接触すると、これらに潤滑油が付着し、その潤滑がなされる。
【００２７】
また、ニードル軸受３６，４６は開放型であるので、作動ガスはニードル軸受３６を通じて、ニードル軸受３６とリップシール４０との間にて形成される閉鎖域Ａに進入し、リップシール４０の潤滑もまた行われることにる。更に、ニードル軸受４６を通過した作動ガスは、ニードル軸受４６と可動スクロール５４との間にて形成される閉鎖域Ｂにも進入し、クランクピン６８の潤滑をその両側から行う。
【００２８】
図３を参照すると、回転３０の大径端部３４に対するカウンタウエイト７０の配置が具体的に示されている。なお、図３及び以降の図において、カウンタウエイト７０は作図上の都合により一体的な構成要素として示されている。
図３から明らかなように、カウンタウエイト７０は一般的に略半円形のディスク状をなし、その外周部の肉厚のみが増加されている。前述したようにカウンタウエイト７０の径方向内側部分は回転軸３０の大径端部３４と偏心ブッシュ６６との間に挟み込まれており、この径方向内側部分は大径端部３４と偏心ブッシュ６６の間に位置付けられ、大径端部３４をその径方向に横断して延びる内端面８８を有する。この内端面８８は回転軸３０のクランクピン６８により、２つの領域、即ち、図３中に矢印で示すカウンタウエイト７０の旋回方向Ｃでみて先行する側のリード端面９０と、後行する側のテール端面９２とに区分されている。
【００２９】
図３に示す実施例の場合、リード端面９０のクランクピン６０から大径端部３４の外周縁に亘る部分はカウンタウエイト７０の旋回方向に突出し、大径端部３４の端面に対して垂直な平坦部９４となっている。一方、大径端部３４の外周部にはその軸線方向に貫通した導入孔９６が形成され、この導入孔９６はリード端面９０の平坦部９４に近接した開口端を有する。つまり、導入孔９６は駆動ケーシング２２の大径端側の内部空間と前記閉鎖域Ａ（図２参照）との間を連通させている。
【００３０】
なお、図３中、参照符号９８は前述した連結ピン７１の挿通孔を示しており、また、カウンタウエイト７０の旋回運動中、連結ピン７１回りのカウンタウエイト７０の回転は阻止されているから、リード端面９０の平坦部９４と導入孔９６の開口端との位置関係は図示の状態に常時維持される。
カウンタウエイト７０の旋回運動中、リード端面９０の平坦部９４は駆動ケーシング２２内の作動ガスを図３中の矢印Ｄで示すように押出し、その近傍の作動ガスを加圧する。それ故、加圧された作動ガスの一部は平坦部９４に近接した開口端を通じて導入孔９６内に強制的に導入され、そして、導入孔９６を通じて図３中の矢印Ｅで示すように閉鎖域Ａに進入する。
【００３１】
このように閉鎖域Ａに作動ガスが強制的に進入されると、リップシール４０に接触する作動ガスが多量になるから、リップシール４０への潤滑油の供給を十分且つ確実に行うことができ、リップシール４０の耐久性を大幅に向上することができる。
また、カウンタウエイト７０はスクロール型圧縮機に必須の構成要素であるから、導入孔９６への作動ガスの強制的な導入のために新たな部品を圧縮機に付加する必要はなく、閉鎖域Ａへの作動ガスの強制的な導入を簡単な構成で実現できる。
【００３２】
更に、リップシール４０への潤滑が十分になされることから、作動ガス中の霧状潤滑油の量、つまり、封入油量の削減が可能となる。この結果、作動ガスは冷媒として有効に機能し、蒸発器での熱交換効率が向上するばかりでなく、冷凍回路内に要求される作動ガス量をも低減でき、コンパクト且つ安価な冷凍回路を提供することができる。
【００３３】
本発明は上述の一実施例に制約されるものではなく、種々の変形が可能である。
図４に示される第１変形例のリード端面９０は導入孔９６よりも大径端部３４の径方向外側に位置する部位が導入孔９６の開口端の周縁に沿って湾曲した湾曲部湾曲部１００を有する。このようなリード端面９０の湾曲部１００は押出した作動ガスを図４中の矢印Ｆで示すように開口端の周縁に沿って旋回させ、導入孔９６への作動ガスの導入効率を高める。
【００３４】
図５に示される第２変形例のリード端面９０は、導入孔９６の開口端に向けてオーバハングするような傾斜部１０２を有する。このようなリード端面９０の傾斜部１０２は図６から明らかなように押出した作動ガスを導入孔９６の開口端に向けて偏向させ、導入孔９６内に効率良く導く。
また、図５及び図６から明らかなように傾斜部１０２はその両側のリード端面９０の部位よりも厚く、作動ガスの有効押圧面積が更に増加されている。
【００３５】
図７に示される第３変形例の場合、大径端部３４は導入孔９６とは別に吸出し孔１０４を有する。この吸出し孔１０４もまた大径端部３４を貫通し、カウンタウエイト７０のテール端面９２に近接した開口端を有している。そして、図８に示されるように導入孔９６及び吸出し孔１０４のそれぞれ開口端中心と大径端部３４の軸線との間の離間距離をそれぞれＬ１，Ｌ２とすると、Ｌ１＞Ｌ２の関係が成立している。
【００３６】
カウンタウエイト７０の旋回運動中、そのテール端面９２は作動ガスから逃げていくので、その近傍の作動ガスを減圧する。このような減圧作用は吸出し孔１０４の開口端を通じて、吸出し孔１０４即ち前述した閉鎖域Ａ内の作動ガスを強制的に吸い出す。
従って、閉鎖域Ａに対して導入孔９６を通じた作動ガスの導入と、吸出し孔１０４を通じた作動ガスの吸出しとが同時に実施される結果、閉鎖域Ａ内の作動ガスは効率良く換気され、リップシール４０への給油効率が更に向上する。
【００３７】
また、導入孔９６及び吸出し孔１０４の離間距離Ｌ１，Ｌ２は互いに異なっているので、閉鎖域Ａ内に導入される作動ガスと閉鎖域Ａからの吸出される作動ガスが互いに干渉し合うようなこともなく、閉鎖域Ａ内の作動ガスの換気が迅速に行われる。
上述の一実施例及び変形例では全て、大径端部３４に導入孔９６や吸出し孔１０４が形成されているが、これら導入孔孔９６や吸出し孔１０４は偏心ブッシュ６６に形成されていてもよい。
【００３８】
具体的には、図９に示される第４変形例は、偏心ブッシュ６６に導入孔９６を形成した例を示し、ここでも導入孔９６の開口端はカウンタウエイト７０のリード端面に近接して開口している。
偏心ブッシュ６６の導入孔９６は前述した閉鎖域Ｂに作動ガスを導入させ、クランクピン６８の先端部外周に潤滑油を供給する。
【００３９】
また、大径端部３４又は偏心ブッシュ６６は吸出し孔１０４のみを有することができ、この場合、吸出し孔１０４の機能を十分に発揮させるには、前述したようにニードル軸受３６，６４が開放型の転がり軸受であるのが好ましい。即ち、吸出し孔１０４による作動ガスの吸出し作用に伴い、作動ガスはニードル軸受３６又は６４を通じて閉鎖域Ａ又はＢ内に積極的に流入することができる。
【００４０】
更に、大径端部３４及び偏心ブッシュ６６の双方に導入孔９６及び吸出し孔１０４をそれぞれ設けてもよい。
【００４１】
【発明の効果】
以上説明したように本発明のスクロール型流体機械（請求項１）によれば、回転軸の大径端部又は偏心ブッシュに貫通孔を形成し、この貫通孔の開口端をカウンタウエイトのリード端面又はテール端面に近接して開口させてあるから、貫通孔を通じた作動ガスの導入又は吸出し作用により、作動ガスが到達し難い個所にも作動ガスの強制的な供給が可能となり、その個所の潤滑を要求する部位に潤滑油を十分に供給することができる。
【００４２】
貫通孔が大径端部に形成された導入孔であれば（請求項２）、回転軸の軸封止ユニットへの潤滑油の供給を効果的に行える。しかも、この場合、リード端面に湾曲部（請求項３）や、傾斜部（請求項４）が設けられていれば、導入孔への作動ガスの導入効率を更に向上することができる。
また、大径端部に導入孔に加えて吸出し孔が更に形成され（請求項５）、そして、大径端部の径方向でみて導入孔及び吸出し孔の位置が互い異なっていれば（請求項６）、導入孔を通じた作動ガスの導入効率が更に改善し、十分な給油効果を得ることができる。
【００４３】
大径端部又は偏心ブッシュの軸受が開放型の転がり軸受である場合には（請求項７）、大径端部又は偏心ブッシュに吸出し孔のみが形成されているだけでも、所望の給油効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車用空調システムの冷凍回路を示した概略図である。
【図２】図１のスクロール型圧縮機の縦断面図である。
【図３】図２の圧縮機の一部を示した斜視図である。
【図４】第１変形例を示した図である。
【図５】第２変形例を示した図である。
【図６】図５の一部を示した断面図である。
【図７】第３変形例を示した図である。
【図８】図７の一部を示した断面図である。
【図９】第４変形例を示した図である。
【符号の説明】
２０                          ハウジング
３０                          回転軸
３２                          小径軸部
３４                          大径端部
４０                          リップシール（軸封止ユニット）
５２                          スクロールユニット
５４                          可動スクロール
５６                          固定スクロール
６６                          偏心ブッシュ
６８                          クランクピン
７０                          カウンタウエイト
９０                          リード端面
９２                          テール端面
９６                          導入孔（貫通孔）
１００                          湾曲部
１０２                          傾斜部
１０４                          吸出し孔（貫通孔）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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