(57)【要約】【課題】ローラー軸とローラー本体との間にグリースを塗布した車両のスライドドア用ローラーにおいて、ローラーの回転性能を良好に維持すること。【解決手段】車体に設けられたガイドレール５に沿って転動移動してスライドドアを開閉案内するスライドドア用ローラー２ａ，２ｂとして、ローラー軸２０ａ，２０ｂと、ローラー軸２０ａ，２０ｂに回転可能に軸支せしめた円環状のローラー本体２１ａ，２１ｂとの間に、塗装工程で油成分が分離せず、かつ低温時の回転トルクを低く維持するように分子量が調整された高分子化合物よりなる基油に、増ちょう剤を含有したグリース３を塗布した。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に設けられたガイドレールに沿って転動移動してスライドドアを開閉案内するローラーであって、上記スライドドアのヒンジブラケットに突設したローラー軸と、該ローラー軸に回転可能に軸支せしめた円環状のローラー本体とを備え、上記ローラー軸と上記ローラー本体との間に、潤滑用グリースを塗布した車両のスライドドア用ローラーにおいて、上記グリースとして、車両生産時に塗装工程で油成分が分離せず、かつ低温時の回転トルクを低く維持するように分子量が調整された高分子化合物よりなる基油に、増ちょう剤を含有したグリースを用いたことを特徴とする車両のスライドドア用ローラー。
【請求項２】
上記グリースは、平均分子量が５００〜１０００のポリブデン系化合物またはポリイソブデン系化合物からなる基油に、シリカゲル化合物からなる増ちょう剤を含有した請求項１に記載の車両のスライドドア用ローラー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のスライドドアを車体のガイドレールに沿って転動移動させて、スライドドアを開閉案内せしめるスライドドア用ローラーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３に示すように、一般に自動車のスライドドア１は、その上縁前端と下縁前端および後縁中段にそれぞれ設置された複数のガイドローラー２を、車体のドア開口部１０の上縁と下縁、およびドア開口部１０の後方の車体の外側面に沿ってそれぞれ設けられた複数のガイドレール５に係合せしめて車体へ建付けられ、上記各ガイドローラー２が各ガイドレール５に沿って転動移動することでスライドドア１が開閉移動するようにしている。
【０００３】
従来、スライドドアのガイドローラーは、スライドドアのヒンジブラケットから突出するローラー軸に、円環状のローラー本体を回転可能に軸支せしめたもので、ローラー本体を車体のガイドレール内に転動移動可能に係合せしめてスライドドアを支持するようにしている。スライドドアを支えるガイドローラーは、ローラー軸に対するローラー本体の回転動を円滑にするため、ローラー軸の外周とローラー本体の内周との間に潤滑用グリースが塗布してあり、ローラーの回転性をよくしてスライドドアの開閉操作性を高めている。
【０００４】
従来のグリースとして、合成炭化水素油やポリグリコールまたはフェニルエーテル系合成油等の化合物からなる基油に、芳香族ジウレアやリチウムステアレート等の増ちょう剤を含有したものを使用している。またこの種のグリース組成物からなるグリースはローラーの潤滑用途の他に、車両の電動パワーステアリング装置の減速ギヤ機構等の潤滑に使用され（特許文献１参照。）、ギヤ類の耐磨耗性能を向上するようにしている。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００２−３０８１２５号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のガイドローラー（スライドドア用ローラー）では、基油に油性化合物を用いたグリースを使用しているので、グリースから油成分が分離しやすく、次のような問題がある。一般に車両のスライドドアは、車両の生産ラインにおいて板金工程で車体へ建付けされ、次いで塗装工程を通して車体と同時に塗装される。塗装工程には洗浄および電着塗装工程かあり、この工程でグリースの油成分が流れ出し、この油成分が車体の未塗装面や乾燥前の塗装面に付着すると、塗料がはじかれて、塗膜に穴またはへこみ模様（塗装はじき）ができるおそれがある。
【０００７】
また、従来のガイドローラーでは経時によりグリースの油成分が分離して潤滑機能が損なわれ、ローラーが回転不良を起こしてローラーの耐久性が低下するおそれがあり、スライドドアの開閉操作性を悪化させる。そこで本発明は、ローラー軸とローラー本体との間に油成分が分離しないグリースを塗布し、車両の塗装工程における塗装不良を防止するとともに、ローラー本体の回転性を良好にし、かつ経時による回転不良が起きにくく耐久性の良好でスライドドアの開閉操作性を損なうことのない車両のスライドドア用ローラーを提供することを課題としてなされたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車体に設けられたガイドレールに沿って転動移動してスライドドアを開閉案内するローラーであって、上記スライドドアのヒンジブラケットに突設したローラー軸と、該ローラー軸に回転可能に軸支せしめた円環状のローラー本体とを備え、上記ローラー軸と上記ローラー本体との間に、潤滑用グリースを塗布した車両のスライドドア用ローラーにおいて、上記グリースとして、車両生産時に塗装工程で油成分が分離せず、かつ低温時の回転トルクを低く維持するように分子量が調整された高分子化合物よりなる基油に、増ちょう剤を含有したグリースを用いる（請求項１）。ローラーは基油が高分子化合物からなるグリースを使用することにより、ローラーに水がかかったり、ローラーが高温にさらされてもグリースから油成分が分離しない。従って、車体の塗装工程での塗装はじきを防ぐことができる。また経年によるグリースの潤滑性能も損なわれないのでローラーの耐久性が良好である。基油が高分子化合物からなるグリースは低温時に粘度が高くなってローラーの回転不良を起こしやすいが、本ローラーに用いたグリースは高分子化合物の分子量を調整することで粘度を抑えてローラーの回転トルクを低く維持することができる。この場合、グリースは、平均分子量が５００〜１０００のポリブデン系化合物またはポリイソブデン系化合物からなる基油に、シリカゲル化合物からなる増ちょう剤を含有した（請求項２）ものを使用することが望ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明を適用したスライドドア用ローラーは、従来構造のローラーとほぼ同一構造としてあり、図３に示すように、スライドドア１には、車体のドア開口部１０の上縁および下縁、ドア開口部１０後方の車体外側面に沿って延びる各ガイドレール５に対応して、ドア上縁およびドア下縁の前端とドア後縁の中段にそれぞれガイドローラー２が設けてある。各ガイドローラー２は、図２に示すように、スライドドア１の車内面に設けた固定ブラケット４１にヒンジ軸４２を介して回動可能にヒンジ結合されたヒンジブラケット４０の先端に、前後一対に設けた水平ローラー２ａと、両水平ローラー２ａの中間に設けた垂直ローラー２ｂを備えている。
【００１０】
図１は図２のＩ−Ｉ線に沿う位置での断面を示す図で、水平ローラー２ａを中心にローラー単体の構造を説明する。図１に示すように、水平ローラー２ａはヒンジブラケット４０に突設したローラー軸２０ａに合成樹脂からなる円環状のローラー本体２１ａを回転自在に軸支してある。ローラー軸２０ａは円柱状の金属ピンで、長手方向中間位置には太径部２０１が形成してある。ローラー軸２０ａは、上下方向に配し、太径部２０１下方の基端部２０２をヒンジブラケット４０先端の水平部４３の貫通穴に上方から挿通せしめるとともに、基端部２０２を水平部４３にかしめ固定してほぼ垂直に立設してある。
【００１１】
ローラー軸２０ａの上部には太径部２０１よりも小径として上記ローラー本体２１ａを軸支する支軸部２０３が形成してある。支軸部２０３と太径部２０１との境界には、太径部２０１の端面と当接するように平ワッシャ２２が挿通せしめてある。そして、支軸部２０３には、その外周にグリース３を塗布した後、ローラー本体２１ａを挿通せしめ、ローラー本体２１ａよりも上方へ突出する支軸部２０３の頭部にＣリング２３をかしめ固定してローラー本体２１ａを水平回転可能に支持せしめてある。
【００１２】
図１、図２に示すように、垂直ローラー２ｂは、水平ローラー２ａとほぼ同一構造としてあり、ヒンジブラケット４０先端の垂直部４４に基端部２０２をかしめ固定してほぼ水平に突設したローラー軸２０ｂの支軸部２０３に、グリース３を塗布して、ローラー本体２１ｂを垂直回転可能に支持せしめてある。垂直ローラー２ｂは、水平ローラー２ａよりも大径のローラーで構成してある。
【００１３】
図１に示すように、ガイドレール５は、車外側へ向けて開口する断面ほぼコ字形のレール体からなり、上部には断面ほぼ逆Ｕ字形のガイド部５１が一体成形してある。ガイドレール５は車体に設けられられた溝状の設置位置にボルトＢ等で締結固定してある。
【００１４】
上記水平および垂直ローラー２ａ，２ｂからなるガイドローラー２は、水平ローラー２ａをガイドレール５のガイド部５１内に転動可能に嵌入するとともに、垂直ローラー２ｂをガイドレール５の底壁５２上面に転動可能に載置してスライドドア１を車体へ建付けるようにしている。ガイドローラー２は、水平ローラー２ａがガイドレール５のガイド部５１内を転動移動してスライドドア１を車体の前後方向に沿って開閉移動させ、垂直ローラー２ｂによりスライドドア１の荷重を支持している。
【００１５】
上記水平および垂直ローラー２ａ，２ｂに用いたグリース３は、ローラー軸２０ａ，２０ｂに対するローラー本体２１ａ，２１ｂの回転を円滑にすべく潤滑するもので、各ローラー２ａ，２ｂに水がかかったり、各ローラー２ａ，２ｂが高温にさらされても油成分が分離せず、かつ低温時にローラー本体２１ａ，２１ｂの回転トルクを低く維持する特性を有するものを使用している。
【００１６】
グリース３は基油に増ちょう剤を含有したもので、基油として、分子量が５００〜１０００の高分子化合物たるポリブデン、またはポリイソブデンを用いる。ポリブデン、ポリイソブデンは耐水性能が優れており、分子量が５００以上のものでは水で流れにくく、分子量が１０００以下のものでは必要以上に粘性が高くならない。好ましくは平均分子量が７００〜７４０のもので、更には平均分子量が７２０のものがより好ましい。基油の粘度は、４０°Ｃにおける動粘度が２０００〜３０００ｍｍ２  ／Ｓの範囲であることが好ましい。
【００１７】
グリース３の増ちょう剤としてはシリカゲルを用い、増ちょう剤の含有量は、グリース全体量に対して３〜１０重量％であることが好ましく、更には４〜６重量％であることがより好ましい。また、グリース３には、フェノール類や芳香族アミン類などの酸化防止剤、スルホネート類やエステル類などの防錆剤、有機金属化合物などの極圧剤、ジチオリン酸塩類やジチオカルバミン酸塩類などの磨耗防止剤、ベンゾトリアゾールなどの腐食防止剤等の添加剤を、グリース全体量に対して３〜１０重量％の割合で含有してある。
【００１８】
グリース３のちょう度は、２５０〜３１０が望ましく、更には２６５〜２９５が好ましい。グリースのちょう度は、ＪＩＳ  Ｋ  ２２２０  ５．３で測定したものである。グリース３の流動点は−２０°Ｃが好ましい。
【００１９】
本実施形態によれば、スライドドア用のローラーとして、ローラー軸２０ａ，２０ｂとローラー本体２１ａ，２１ｂとの間に、基油が高分子化合物からなるグリース３を塗布したローラー２ａ，２ｂを用いたので、車両の生産ラインにおいて、板金工程でスライドドア１を車体に建付けた後に塗装工程で塗装を行った場合でも、塗装でグリース３から油成分が流れ出すことがない。従って従来構造のように塗装はじきが発生しない。
【００２０】
また、グリース３は、基油の分子量を所定の値に調整して流動点を−２０°Ｃ程度にしたので、低温特性が良好で、低温時の回転トルクを低く維持でき、周辺温度の影響を受けにくく、ローラー２ａ，２ｂのスムーズな回転を維持できる。更に、経時によっても、グリース３から油成分が分離しないので、グリース３の潤滑機能が損なわれず、ローラー２ａ，２ｂの回転不良が起こらない。従ってローラー２ａ，２ｂの異常な磨耗が起きず、ローラー２ａ，２ｂの耐久性が良好で、ある。
【００２１】
【発明の効果】
本発明は、ローラー軸とローラー本体との間にグリースを塗布した車両のスライドドア用ローラーにおいて、上記グリースとして、分子量が調整された高分子化合物よりなる基油に、増ちょう剤を含有したグリースを用いたので、グリースから油成分が分離せず、車両の塗装工程における塗装不良を防止できるとともに、ローラーの回転性が良好で、かつ経時による回転不良が起きにくくローラーの耐久性が良好で、スライドドアの開閉性能を損なわない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のスライドドア用ローラーを示しもので、車体のガイドレールに係合した状態を示す図２のＩ  −Ｉ  線に沿う縦断面図である。
【図２】本発明のスライドドア用ローラーの平面図である。
【図３】スライドドアを備えた車両の側面部の斜視図である。
【符号の説明】
１  スライドドア
２ａ  水平ローラー（ローラー）
２ｂ  垂直ローラー（ローラー）
２０ａ，２０ｂ  ローラー軸
２１ａ，２１ｂ  ローラー本体
３  グリース
４０  ヒンジブラケット
【図１】
2004360354.tif 000003
【図２】
2004360354.tif 000004
【図３】
2004360354.tif 000005