(57)【要約】【課題】パッシング操作時に対向車の運転者などに充分な注意を喚起することができるヘッドライトの点灯制御装置を提供すること。【解決手段】車両の前方を照射するためのヘッドライト２と、ヘッドライト２に点灯電流を供給するための電源６と、ヘッドライト２と電源６との間に配設されたスイッチ手段４２，４４と、ヘッドライト２の点灯状態を切り換えるためのヘッドライト点灯切換手段１０と、スイッチ手段４２，４４を制御してヘッドライト２の点灯を制御するための点灯制御手段４６と、を具備するヘッドライトの点灯制御装置。ヘッドライト点灯切換手段１０をパッシング状態にすると、点灯制御手段４６からの点灯信号によりスイッチ手段４２，４４が開閉され、これによって、ヘッドライト２が点滅される。【選択図】      図１
2004155366.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の前方を照射するためのヘッドライトと、前記ヘッドライトに点灯電流を供給するための電源と、前記ヘッドライトと前記電源との間に配設されたスイッチ手段と、前記ヘッドライトの点灯状態を切り換えるための前記ヘッドライト点灯切換手段と、前記スイッチ手段を制御して前記ヘッドライトの点灯を制御するための点灯制御手段と、を備え、
前記ヘッドライト点灯切換手段をパッシング状態にすると、前記点灯制御手段からの点灯信号により前記スイッチ手段が開閉され、これによって、前記ヘッドライトが点滅されることを特徴とするヘッドライトの点灯制御装置。
【請求項２】
前記ヘッドライトはロービームライトとハイビームライトを備え、前記ロービームライトと前記電源との間、及び前記ハイビームライトと前記電源との間にそれぞれ前記スイッチ手段が配設されており、前記ヘッドライト点灯切換手段をパッシング状態にすると、前記点灯制御手段からの点灯信号によりこれらスイッチ手段が開閉され、これによって、前記ロービームライト及び前記ハイビームライトが点滅される請求項１記載のヘッドライトの点灯制御装置。
【請求項３】
前記ヘッドライトはロービームライトとハイビームライトを備え、前記ロービームライトと前記電源との間に前記スイッチ手段が配設されており、前記ヘッドライト点灯切換手段をパッシング状態にすると、前記点灯制御手段からの点灯信号により前記スイッチ手段が開閉され、これによって、前記ロービームライトが点滅される請求項１記載のヘッドライトの点灯制御装置。
【請求項４】
前記ヘッドライトはロービームライトとハイビームライトを備え、前記ハイビームライトと前記電源との間に前記スイッチ手段が配設されており、前記ヘッドライト点灯切換手段をパッシング状態にすると、前記点灯制御手段からの点灯信号により前記スイッチ手段が開閉され、これによって、前記ハイビームライトが点滅される請求項１記載のヘッドライトの点灯制御装置。
【請求項５】
前記点灯制御手段に関連して、前記ヘッドライトの点灯、点滅を切り換えるための点灯・点滅切換手段が設けられており、前記点灯・点滅切換手段を点滅状態に設定すると、パッシング状態の前記ヘッドライトが点滅し、前記点灯・点滅切換手段を点灯状態に設定すると、パッシング状態の際に前記ヘッドライトが点灯する請求項１〜４のいずれかに記載のヘッドライトの点灯制御装置。
【請求項６】
前記点灯制御手段に関連して、前記ヘッドライトの点滅間隔を調整するための点滅間隔調整手段が設けられており、前記点滅間隔調整手段を操作することによって、パッシング状態の際における前記ヘッドライトの点滅間隔が調整される請求項１〜５のいずれかに記載のヘッドライトの点灯制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のヘッドライトを点灯制御するヘッドライトの点灯制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車などの車両には、走行時に前方を照射するためのヘッドライトが装備されている。このヘッドライトは、比較的近くの前方を照射するロービームライトと、比較的遠くの前方を照射するハイビームライトとを備え、ロービームライト及びハイビームライトが車両の前端両側部に取り付けられている。そして、車両の運転席近傍には、ライト点灯切換手段及びヘッドライト点灯切換スイッチが設けられている。ライト点灯切換手段は「オフ」、「スモール」及び「ヘッドライト」と切り換えることができ、「オフ」のときにはスモールライト及びヘッドライト（ロービームライト及びハイビームライト）が消灯するが、「スモール」に設定すると、スモールライトが点灯し、「ヘッドライト」に設定すると、ヘッドライト（ロービームライト又はハイビームライ）が点灯する。また、ヘッドライト点灯切換手段は「ＬＯＷ」、「ＨＩＧＨ」及び「パッシング」と切り換えることができ、ライト点灯切換手段を「ヘッドライト」に設定した状態において、ヘッドライト点灯切換手段を「ＬＯＷ］にすると、ロービームライトが点灯し、ライト点灯切換手段を「ヘッドライト」に設定した状態において、ヘッドライト点灯切換手段を「ＨＩＧＨ」にすると、ハイビームライトが点灯し、またライト点灯切換手段の設定状態に関係なくヘッドライト点灯切換手段を「パッシング」にすると、ロービームライト及びハイビームライトが点灯する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなヘッドライトの点灯制御装置では、次の通りの問題がある。即ち、車両の走行中にヘッドライト点灯切換手段をパッシング操作すると、上述したように、ロービームライト及びハイビームライトが点灯し、こららライトの照射によって対向車の運転者などに注意を喚起することができるが、従来の点灯制御装置では、ロービームライト及びハイビームライトを単に点灯するのみであり、それ故に、ある程度の注意度があるが、充分に強調して注意を喚起することができず、一層の改善が望まれていた。
【０００４】
本発明の目的は、ヘッドライト点灯切換手段をパッシング操作することによって、対向車の運転者などに充分な注意を喚起することができるヘッドライトの点灯制御装置を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車両の前方を照射するためのヘッドライトと、前記ヘッドライトに点灯電流を供給するための電源と、前記ヘッドライトと前記電源との間に配設されたスイッチ手段と、前記ヘッドライトの点灯状態を切り換えるための前記ヘッドライト点灯切換手段と、前記スイッチ手段を制御して前記ヘッドライトの点灯を制御するための点灯制御手段と、を備え、
前記ヘッドライト点灯切換手段をパッシング状態にすると、前記点灯制御手段からの点灯信号により前記スイッチ手段が開閉され、これによって、前記ヘッドライトが点滅されることを特徴とするヘッドライトの点灯制御装置である。
【０００６】
本発明に従えば、ヘッドライト点灯切換手段をパッシング状態にすると、点灯制御手段からの点灯信号によりスイッチ手段が開閉されるので、電源からヘッドライトに供給される点灯電流が供給制御され、これによって、ヘッドライトが点滅される。従って、パッシング状態においては、ヘッドライトが点滅され、点灯する場合よりも対向車の運転者などにより注意を喚起することができ、より有効なパッシングを行うことが可能となる。
【０００７】
また、本発明では、前記ヘッドライトはロービームライトとハイビームライトを備え、前記ロービームライトと前記電源との間、及び前記ハイビームライトと前記電源との間にそれぞれ前記スイッチ手段が配設されており、前記ヘッドライト点灯切換手段をパッシング状態にすると、前記点灯制御手段からの点灯信号によりこれらスイッチ手段が開閉され、これによって、前記ロービームライト及び前記ハイビームライトが点滅されることを特徴とする。
【０００８】
本発明に従えば、スイッチ手段がロービームライト及びハイビームライトと電源との間に配設されているので、ヘッドライト点灯切換手段をパッシング状態にすると、これらスイッチ手段が開閉されて電源からロービームライト及びハイビームライトに供給される点灯電流が供給制御され、これによって、ロービームライト及びハイビームライトが点滅される。
【０００９】
また、本発明では、前記ヘッドライトはロービームライトとハイビームライトを備え、前記ロービームライトと前記電源との間に前記スイッチ手段が配設されており、前記ヘッドライト点灯切換手段をパッシング状態にすると、前記点灯制御手段からの点灯信号により前記スイッチ手段が開閉され、これによって、前記ロービームライトが点滅されることを特徴とする。
【００１０】
本発明に従えば、スイッチ手段がロービームライトと電源との間に配設されているので、ヘッドライト点灯切換手段をパッシング状態にすると、このスイッチ手段が開閉されて電源からロービームライトに供給される点灯電流が供給制御され、これによって、ロービームライトが点滅される。
【００１１】
また、本発明では、前記ヘッドライトはロービームライトとハイビームライトを備え、前記ハイビームライトと前記電源との間に前記スイッチ手段が配設されており、前記ヘッドライト点灯切換手段をパッシング状態にすると、前記点灯制御手段からの点灯信号により前記スイッチ手段が開閉され、これによって、前記ハイビームライトが点滅されることを特徴とする。
【００１２】
本発明に従えば、スイッチ手段がハイビームライトと電源との間に配設されているので、ヘッドライト点灯切換手段をパッシング状態にすると、このスイッチ手段が開閉されて電源からハイビームライトに供給される点灯電流が供給制御され、これによって、ロービームライトが点滅される。
【００１３】
また、本発明では、前記点灯制御手段に関連して、前記ヘッドライトの点灯、点滅を切り換えるための点灯・点滅切換手段が設けられており、前記点灯・点滅切換手段を点滅状態に設定すると、パッシング状態の前記ヘッドライトが点滅し、前記点灯・点滅切換手段を点灯状態に設定すると、パッシング状態の際に前記ヘッドライトが点灯することを特徴とする。
【００１４】
本発明に従えば、点灯・点滅切換手段が設けられているので、点灯・点滅切換手段を点滅状態にすることによって、ヘッドライトを点滅することができ、またこの点灯・点滅切換手段を点灯状態にすることによって、ヘッドライトを点灯することができ、点灯・点滅切換手段を切換操作することによって、ヘッドライトの点灯、点滅を切り換えることができる。
【００１５】
また、本発明では、前記点灯制御手段に関連して、前記ヘッドライトの点滅間隔を調整するための点滅間隔調整手段が設けられており、前記点滅間隔調整手段を操作することによって、パッシング状態の際における前記ヘッドライトの点滅間隔が調整されることを特徴とする。
【００１６】
本発明に従えば、点灯間隔調整手段が設けられているので、この点灯間隔調整手段を操作することによって、パッシング時のヘッドライトの点滅間隔を調整することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して、本発明に従うヘッドライトの点灯制御装置の実施形態について説明する。
まず、図１を参照して、第１の実施形態の点灯制御装置について説明する。図１は、第１の実施形態の点灯制御装置の制御系を簡略的に示すブロック回路図である。
【００１８】
図１において、図示の点灯制御装置は、車両の前方を照射するためのヘッドライト２と、車幅を示すためのスモールライト４と、これらヘッドライト２及びスモールライト４に点灯電流を供給するための電源６と、これらライト２，４の点灯を切り換えるためのライト点灯切換スイッチ８（ライト点灯切換手段を構成する）と、ヘッドライト２の点灯状態を切り換えるためのヘッドライト点灯切換スイッチ１０（ヘッドライト点灯切換手段を構成する）と、を備えている。この実施形態では、ヘッドライト２は、比較的近くの前方を照射するロービームライト１２と、比較的遠くの前方を照射するハイビームライト１４とから構成され、これらロービームライト１２及びハイビームライト１４が、自動車の如き車両の前端部の両側部に装備され、またスモールライト４も車両の前端部の両側部に装備される。
【００１９】
電源６は例えばバッテリから構成され、この電源６と一対のハイビームライト１４との間には、電気的に直列に第１リレー１６及び第２リレー１８が配設され、電源６と一対のロービームライト１２との間には、電気的に直列に第３リレー２０及び第４リレー２２が配設され、また一対のスモールライト４と電源６との間に第５リレー２４が配設されている。
【００２０】
ライト点灯切換スイッチ８は例えばロータリスイッチから構成され、第２、第４及び第５リレー１８，２２，２４に関連して設けられる。この実施形態では、ライト点灯切換スイッチ８は、「オフ」に設定する第１接点２６、「スモール」に設定する第２接点８、及び「ヘッドライト」に設定する第３接点３０を備えている。第１接点２６は第１〜第５リレー１６〜２４に電気的に接続されず、第２接点２８は第５リレー２４に電気的に接続され、第３接点３０は第２及び第４リレー１８，２２に電気的に接続されている。従って、ライト点灯切換スイッチ８を「オフ」にすると、図１に実線で示すように、そのスイッチ３２が第１接点２６に接続し、第２、第４及び第５リレー１８，２２，２４が開状態（オフ状態）になるが、このライト点灯切換スイッチ８を「スモール」に設定すると、図１に破線３２Ａで示すように、そのスイッチ３２が第２接点２８に接続し、第５リレー２４が閉状態（オン状態）になり、またライト点灯切換スイッチ８を「ヘッドライト」に設定すると、図１に破線３２Ｂで示すように、そのスイッチ３２が第３接点３０に接続し、第２及び第４リレー１８，２２が閉状態になる。
【００２１】
ヘッドライト点灯切換スイッチ１０は例えばターンスイッチから構成され、第１〜第４リレー１６，１８，２０，２２に関連して設けられる。この実施形態では、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０は、「パッシング」に設定する第１接点３４、「ＬＯＷ」に設定する第２接点３６、及び「ＨＩＧＨ」に設定する第３接点３８を備えており、第１接点３４は第１〜第４リレー１６，１８，２０，２２に電気的に接続れ、第２接点３６は第３リレー２０に電気的に接続され、第３接点３８は第１リレー１６に電気的に接続されている。従って、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０を「ＬＯＷ」にすると、図１に実線で示すように、そのスイッチ４０が第２接点３６に接続し、第３リレー２０が閉状態（オン状態）になり、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０を「ＨＩＧＨ」に設定すると、図１に破線４０Ａで示すように、そのスイッチ４０が第３接点３８に接続し、第１リレー１６が閉状態になり、またヘッドライト点灯切換スイッチ１０を「パッシング」に設定すると、図１に破線４０Ｂで示すように、そのスイッチ４０が第１接点３４に接続し、第１〜第４リレー１６〜２２が閉状態になる。
【００２２】
この点灯制御装置においては、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０を「パッシング」にしてヘッドライト２をパッシング点灯すると、ヘッドライト２が点滅するように構成されている。更に説明すると、この形態では、一対のハイビームライト１４と第１リレー１６との間に第１スイッチ手段４２が設けられ、また一対のロービームライト１２と電源６との間に第２スイッチ手段４４が設けられている。この第１スイッチ手段４２は一対のハイビームライト１４と電源６との間に設ければよく、例えば第１リレー１６と第２リレー１８との間に設けるようにしてもよい。また、第２スイッチ手段４４も一対のロービームライト１２と電源６との間に設ければよく、例えば第３リレー２０と第４リレー２２との間に設けるようにしてもよい。第１及び第２スイッチ手段４２，４４は、例えば常閉型のスイッチから構成される。
【００２３】
第１及び第２スイッチ手段４２，４４は、点灯制御手段４６からの作動信号によって開閉制御（オン・オフ制御）される。点灯制御手段４６は、例えば、マイクロプロセッサから構成され、点灯信号を生成する点灯信号生成手段４８と、点灯信号の間隔を設定する点灯間隔設定手段５０を含んでいる。この点灯制御手段４６に関連して、ヘッドライト２の点灯、点滅の切り換えを設定するための点灯・点滅切り換えスイッチ５２（点灯・点滅切換手段を構成する）と、ヘッドライト２の点滅の間隔を設定するための点滅間隔調整ダイヤル５４（点滅間隔調整手段を構成する）が設けられ、点灯・点滅切換スイッチ５２及び点滅間隔調整ダイヤル５４からの操作信号が点灯制御手段４６に送給される。点灯・点滅切換スイッチ５２は例えばプッシュスイッチから構成され、押圧する毎に点灯、点滅と切り換えられる。また、点滅間隔調整ダイヤル５４は例えばダイヤルスイッチから構成され、ヘッドライト２の点滅間隔を所望の間隔に、例えば０．１〜０．７秒の任意の間隔に設定することができる。尚、ヘッドライト２の点滅間隔については、連続的でなく、ステップ状に設定するようにしてもよい。
【００２４】
また、点灯制御手段４６とヘッドライト点灯切換スイッチ１０の第１接点３４とは電気的に接続され、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０を「パッシング」にすると、このヘッドライト点灯切換スイッチ１０からのパッシング信号が点灯制御手段４６に送給されるように構成されている。
【００２５】
次に、上述した点灯制御装置によるヘッドライト２の点灯制御について説明する。ヘッドライト２を点灯するときには、ライト点灯切換スイッチ８を操作して「ヘッドライト」状態にすればよい。かくすると、図１に破線３２Ｂで示すように、ライト点灯切換スイッチ８のスイッチ３２が第３接点３０と電気的に接続し、ライト点灯切換スイッチ８からのヘッドライト信号が第２及び第４リレー１８，２０に送給され、これら第２及び第４リレー１８，２０が閉（オン）状態になる。このとき、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０が「ＬＯＷ」状態（又は「ＨＩＧＨ」状態）にあると、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０からのＬＯＷ信号（又はＨＩＧＨ信号）が第３リレー２０（又は第１リレー１６）に送給され、第３リレー２０（又は第１リレー１６）が閉状態になる。従って、電源６からの点灯電流が第４リレー２２、第３リレー２０及び第２スイッチ手段４４（又は第２リレー１８、第１リレー１６及び第１スイッチ手段４２）を介して一対のロービームライト１２（又は一対のハイビームライト１４）に送給され、かかるロービームライト１２（又はハイビームライト１４）が点灯して前方を照射する。
【００２６】
また、ヘッドライト２をパッシング点灯するときには、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０を「パッシング」状態にすればよい（パッシング操作は他の操作に優先して機能するので、ライト点灯切換スイッチ８が「オフ」状態、「スモール」状態及び「ヘッドライト」状態のいずれの状態でもよい）。この「パッシング」状態にすると、図１に破線４０Ｂで示すように、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０のスイッチ４０が第１接点３４に電気的に接続し、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０からのパッシング信号が第１〜第４リレー１６，１８，２０，２２に送給され、これらリレー１６，１８，２０，２２が閉（オン）状態になるとともに、このパッシング信号が点灯制御手段４６に送給される。
【００２７】
このとき、点灯・点滅切換スイッチ５２が点灯状態に設定されていると、点灯・点滅切換スイッチ５２からの点灯信号によって、点灯信号生成手段４８は連続的に点灯する連続点灯信号を生成し、この連続点灯信号が第１及び第２スイッチ手段４２，４４に送給され、第１及び第２スイッチ手段４２，４４が閉（オン）状態になる。従って、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０が「パッシング」状態にある間、電源６からの点灯電流が、第１及び第２リレー１６，１８並びに第１スイッチ手段４２を介して一対のハイビームライト１４に供給されるとともに、第３及び第４リレー２０，２２並びに第２スイッチ手段４４を介して一対のロービームライト１２に供給され、これらハイビームライト１４及びロービームライト１２が連続的点灯でもてパッシング点灯される。
【００２８】
これに対して、点灯・点滅切換スイッチ５２が点滅状態に設定されていると、点灯・点滅切換スイッチ５２からの点滅信号によって、点灯信号生成手段４８は間欠的に点灯する点滅点灯信号を生成し、この点滅点灯信号が第１及び第２スイッチ手段４２，４４に送給され、第１及び第２スイッチ手段４２，４４がは閉（オン）状態と開（オフ）状態とを所定間隔で繰り返す。従って、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０が「パッシング」状態にある間、電源６からの点灯電流が、第１及び第２リレー１６，１８並びに第１スイッチ手段４２を介して一対のハイビームライト１４に間欠的に供給されるとともに、第３及び第４リレー２０，２２並びに第２スイッチ手段４４を介して一対のロービームライト１２に間欠的に供給され、これらハイビームライト１４及びロービームライト１２が間欠的点灯でもて（即ち、点滅でもって）パッシング点灯される。このようにパッシング点灯の際にヘッドライト２（ハイビームライト１４及びロービームライト１２）を点滅させることによって、対向車の運転者により注意を喚起することができ、車両の安全性を高めることができる。尚、このヘッドライト２のパッシング点滅時において、点滅間隔調整ダイヤル５４を操作すると、点滅点灯信号の間隔を変えることができ、これによって、ヘッドライト２の点滅間隔を調整することができる。
【００２９】
スモールライト４を点灯するときには、ライト点灯切換スイッチ８を操作して「スモール」状態にすればよい。かくすると、図１に破線３２Ａで示すように、ライト点灯切換スイッチ８のスイッチ３２が第２接点２８と電気的に接続し、ライト点灯切換スイッチ８からのスモール信号が第５リレー２４に送給され、この第５リレー２４が閉（オン）状態になる。従って、電源６からの点灯電流が第５リレー２４を介して一対のスモールライト４に送給され、かかるスモールライト４が点灯する。
【００３０】
次に、図２を参照して、第２の実施形態の点灯制御装置について説明する。図２は、第２の実施形態の点灯制御装置の制御系を簡略的に示すブロック回路図である。この第２の実施形態において、上述した第１の実施形態と実質上同一の部材には同一の参照番号を付し、その説明を省略する。
【００３１】
図２において、図示の点灯制御装置は、ヘッドライト２として一対のロービームライト１２と一対のハイビームライト１４とを備え、一対のハイビームライト１４が第１スイッチ手段４２を介して電源６に電気的に接続され、一対のロービームライト１２が第２スイッチ手段４４を介して電源６に電気的に接続されている。また、一対のスモールライト４は、第３スイッチ手段６２を介して電源６に電気的に接続されている。
【００３２】
この第２の実施形態では、点灯制御手段４６Ａからの点灯信号によってヘッドライト（ロービームライト１２、ハイビームライト１４）及びスモールライト４が点灯されるように構成されてる。更に説明すると、ライト点灯切換スイッチ８からの各種信号（オフ信号、スモール信号及びヘッドライト信号）が点灯制御手段４６Ａに送給されるとともに、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０からの各種信号（ＬＯＷ信号、ＨＩＧＨ信号及びパッシング信号）が点灯制御手段４６Ａに送給される。第２の実施形態のその他の構成は、上述した第１の実施形態と略同一である。
【００３３】
次に、第２の実施形態の点灯制御装置によるヘッドライト２の点灯制御について説明する。ライト点滅切換スイッチ８が「オフ」状態のときには、点灯信号生成手段４８Ａは点灯信号を生成することはなく、従って、第１〜第３スイッチ手段４２，４４，４６が開（オフ）状態に保持され、ヘッドライト２及びスモールライト４が点灯することはない。
【００３４】
ヘッドライト２を点灯するときには、ライト点灯切換スイッチ８を操作して「ヘッドライト」状態にすればよい。かくすると、ライト点灯切換スイッチ８からのヘッドライト信号が点灯制御手段４６Ａに送給される。このとき、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０が「ＬＯＷ」状態（又は「ＨＩＧＨ」状態）にあると、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０からのＬＯＷ信号（又はＨＩＧＨ信号）が点灯制御手段４６Ａに送給される。従って、点灯制御手段４６Ａの点灯信号生成手段４８Ａは、ヘッドライト信号及びＬＯＷ信号（又はＨＩＧＨ信号）に基づいてＬＯＷ点灯信号（又はＨＩＧＨ点灯信号）を生成し、このＬＯＷ点灯信号（又はＨＩＧＨ点灯信号）が第２スイッチ手段４４（又は第１スイッチ手段４２）に送給され、第２スイッチ手段４４（又は第１スイッチ手段４２）が閉（オン）状態となる。従って、電源６からの点灯電流が第２スイッチ手段４４（又は第１スイッチ手段４２）を介してロービームライト１２（又はハイビームライト１４）に送給され、かかるロービームライト１２（又はハイビームライト１４）が点灯して前方を照射する。
【００３５】
また、ヘッドライト２をパッシング点灯するときには、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０を「パッシング」状態にすればよい。かくすると、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０からのパッシング信号が点灯制御手段４６Ａに送給される。このとき、点灯・点滅切換スイッチ５２が点灯状態に設定されていると、点灯・点滅切換スイッチ５２からの点灯信号によって、点灯信号生成手段４８Ａは連続的に点灯する連続点灯信号を生成し、この連続点灯信号によって、第１及び第２スイッチ手段４２，４４が閉（オン）状態になる。従って、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０が「パッシング」状態にある間、電源６からの点灯電流が、第１及び第２スイッチ手段４２，４４を介して一対のハイビームライト１４及び一対のロービームライト１２に供給され、ハイビームライト１４及びロービームライト１２が連続的点灯でもてパッシング点灯される。
【００３６】
これに対して、点灯・点滅切換スイッチ５２が点滅状態に設定されていると、点灯・点滅切換スイッチ５２からの点滅信号によって、点灯信号生成手段４８Ａは間欠的に点灯する点滅点灯信号を生成し、この点滅点灯信号によって、第１及び第２スイッチ手段４２，４４は閉（オン）状態と開（オフ）状態とを所定間隔で繰り返す。従って、ヘッドライト点灯切換スイッチ１０が「パッシング」状態にある間、電源６からの点灯電流が、第１及び第２スイッチ手段４２，４４を介して一対のハイビームライト１４及び一対のロービームライト１２に間欠的に供給され、ハイビームライト１４及びロービームライト１２が間欠的点灯でもてパッシング点灯され、第１の実施形態と同様の作用効果が達成される。
【００３７】
尚、スモールライト４を点灯するときには、ライト点灯切換スイッチ８を操作して「スモール」状態にすればよく、かくすると、ライト点灯切換スイッチ８からのスモール信号が点灯制御手段４６Ａに送給され、このスモール信号に基づいて、点灯信号生成手段４８Ａはスモール点灯信号を生成する。このスモール点灯信号は第３スイッチ手段６２に送給され、第３スイッチ手段６２が閉（オン）状態になる。従って、電源６からの点灯電流が第３スイッチ手段６２を介して一対のスモールライト４に送給され、スモールライト４が点灯する。
【００３８】
以上、本発明に従うヘッドライトの点灯制御装置の実施形態について説明したが、本発明はこれら実施形態に限定されず、本発明の範囲を逸脱することなく種々の変形乃至修正が可能である。
【００３９】
例えば、上述した実施形態では、ヘッドライト２を一対のハイビームライト１４及び一対のロービームライト１２から構成したものに適用して説明したが、このような構成に限定されず、ハイビーム用フィラメント（ハイビームライトと同様に機能する）及びロービーム用フィラメント（ロービームライトと同様に機能する）を有する照射ライトを備えた一対のビームライトから構成したものにも同様に適用することができる。
【００４０】
また、上述した実施形態では、パッシング点灯の際に一対のハイビームライト１４及び一対のロービームライト１２を点滅可能に構成しているが、このような構成に限定されず、一対のハイビームライト１４のみを点滅可能に構成してもよく（このとき、一対のロービームライト１２は連続的に点灯する）、或いは一対のロービームライト１２のみを点滅可能に構成してもよい（一対のハイビームライト１４は連続的に点灯する）。一対のハイビームライト１４（又は一対のロービームライト１２）を点滅可能にする場合、一対のハイビームライト１４（又は一対のロービームライト１２）と電源６との間に第１スイッチ手段４２（又は第２スイッチ手段４４）を設ければよい。
【００４１】
また、上述した実施形態では、パッシング点灯時に一対のハイビームライト１４及び一対のロービームライト１２を同時に点滅させているが、車両の片側のハイビームライト１４及びロービームライト１２と車両の他側のハイビームライト１４及びロービームライト１２とを交互に点滅させるように構成することもできる。
【００４２】
また、上述した実施形態では、パッシング点灯時のヘッドライト２の点灯状態を連続的点灯と間欠的点滅とに選択できる構成になっているが、間欠的点滅のみを行うように構成することもでき、このように構成する場合、点灯・点滅切換スイッチ５２を省略することができる。
【００４３】
また、上述した実施形態では、パッシング点灯時に一対のハイビームライト１４及び一対のロービームライト１２を点灯する形態のものに適用して説明したが、本発明は、パッシング点灯時に一対のハイビームライト１４のみを点灯させる形態のもの、またパッシング点灯時に一対のロービームライト１２のみを点灯させる形態のものにも同様に適用することができる。
【００４４】
【発明の効果】
本発明の請求項１の点灯制御装置によれば、ヘッドライト点灯切換手段をパッシング状態にすると、点灯制御手段からの点灯信号によりスイッチ手段が開閉されるので、ヘッドライトが点滅され、点灯する場合に比して対向車の運転者などにより注意を喚起することができる。
【００４５】
また、本発明の請求項２の点灯制御装置によれば、スイッチ手段がロービームライト及びハイビームライトと電源との間に配設されているので、ヘッドライト点灯切換手段をパッシング状態にすると、これらスイッチ手段が開閉され、ロービームライト及びハイビームライトがを点滅することができる。
【００４６】
また、本発明の請求項３の点灯制御装置によれば、スイッチ手段がロービームライトと電源との間に配設されているので、ヘッドライト点灯切換手段をパッシング状態にすると、このスイッチ手段が開閉され、ロービームライトを点滅させることができる。
【００４７】
また、本発明の請求項４の点灯制御装置によれば、スイッチ手段がハイビームライトと電源との間に配設されているので、ヘッドライト点灯切換手段をパッシング状態にすると、このスイッチ手段が開閉され、ハイビームライトを点滅することができる。
【００４８】
また、本発明の請求項５の点灯制御装置によれば、点灯・点滅切換手段が設けられているので、点灯・点滅切換手段を点滅状態にすることによって、ヘッドライトを間欠的に点滅することができ、またこの点灯・点滅切換手段を点灯状態にすることによって、ヘッドライト連続的に点灯することができる。
【００４９】
また、本発明の請求項６の点灯制御装置によれば、点灯間隔調整手段が設けられているので、この点灯間隔調整手段を操作することによって、パッシング時のヘッドライトの点滅間隔を調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に従うヘッドライトの点灯制御装置の第１の実施形態における制御系を簡略的に示すブロック回路図である。
【図２】本発明に従うヘッドライトの点灯制御装置の第２の実施形態における制御系を簡略的に示すブロック回路図である。
【符号の説明】
２  ヘッドライト
４  スモールライト
６  電源
８  ライト点灯切換スイッチ
１０  ヘッドライト点灯切換スイッチ
１２  ロービームライト
１４  ハイビームライト
１６，１８，２０，２２，２４  リレー
４２  第１スイッチ手段
４４  第２スイッチ手段
４６，４６Ａ  点灯制御手段
４８，４８Ａ  点灯信号生成手段
５０，５０Ａ  信号間隔設定手段
５２  点灯・点滅切換スイッチ（点灯・点滅切換手段）
５４  点滅間隔設定ダイヤル（点灯間隔設定手段）
６２  第３スイッチ手段
【図１】
2004155366.tif 000003
【図２】
2004155366.tif 000004