(57)【要約】【課題】明確なスポット光ＳＬが得られること。【解決手段】制御用開口孔５の内壁面がスポット光ＳＬにほぼ沿って第１壁部１４に対して傾斜している。この結果、先願の車両用灯具の制御用開口孔５０と比較して、制御用開口孔５の開口Ｗ４（図９（Ｄ）参照）の大きさを、前記先願の車両用灯具の制御用開口孔５０の開口Ｗ１（図９（Ａ）参照）よりも小さい。これにより、制御されていない反射光が制御用開口孔５から漏れるのを防止することができ、その分、明確なスポット光ＳＬが得られることとなる。【選択図】　　　図２
2004098803.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＬＥＤを光源とする車両用灯具において、
壁により灯室を区画するランプベースと、前記灯室内に配置された前記ＬＥＤと、を備え、
前記壁には、前記ＬＥＤからの光の照射範囲および照射方向を制御して前記ＬＥＤからの光をスポット光として投光照射する制御用開口孔が設けられており、前記制御用開口孔が設けられている前記壁は、前記スポット光の照射方向に対して傾斜しており、
前記制御用開口孔の内壁面は、前記スポット光にほぼ沿って前記壁に対して傾斜している、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記制御用開口孔の内壁面は、前記ＬＥＤの発光源を頂点とし前記照射範囲を底面とする円錐形の側面の一部から構成されている、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記灯室を区画する前記ランプベースの壁は、前記制御用開口孔の内壁面のほぼ中間においてパーティングラインを有する金型により形成されている、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記制御用開口孔が設けられている前記壁と前記ＬＥＤとの間の距離を、前記ＬＥＤからの光の大部分が前記制御用開口孔が設けられている前記壁に当たる程度に、小さくした、ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記灯室を区画する前記ランプベースの壁は、前記制御用開口孔が設けられており、かつ、前記スポット光の照射方向に対して傾斜している第１壁部と、前記ＬＥＤの０°軸に対してほぼ平行である第２壁部と、前記ＬＥＤの０°軸および前記第１壁部および前記第２壁部に対して傾斜している第３壁部とを備える、ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ＬＥＤを光源とする車両用灯具、たとえば、光源のＬＥＤからの光をスポット光として投光照射するスポットランプなどの車両用灯具にかかるものである。特に、この発明は、明確なスポット光が得られる車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ＬＥＤを光源とする車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献参照）。この車両用灯具は、ステップライトである。ＬＥＤを光源とする車両用灯具であって、光源のＬＥＤからの光をスポット光として投光照射するスポットランプなどの車両用灯具としては、たとえば、特願２００１−１４０２３７号（以下、先願の車両用灯具と称する）がある。
【０００３】
この先願の車両用灯具は、壁により灯室を区画するランプベースと、この灯室内に配置されたＬＥＤと、を備え、壁にスポット光を投光照射する制御用開口孔が設けられており、この壁がスポット光の照射方向に対して傾斜しているものである。この先願の車両用灯具は、ＬＥＤを点灯すると、ＬＥＤからの光が制御用開口孔により照射範囲および照射方向が制御されてスポット光として制御用開口孔から投光照射される。
【０００４】
【特許文献】
実開昭６１−１２９２１６号公報（第４〜６ページ、第１〜３図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記先願の車両用灯具は、明確なスポット光が得られることが重要である。ところが、前記先願の車両用灯具は、図９（Ａ）に示すように、制御用開口孔５０の内壁面が壁１４に対してほぼ垂直である。このために、制御用開口孔５０の壁１４の内側の開口Ｗ１が大きい。この開口Ｗ１が大きいと、灯室を区画する壁において反射した反射光が制御用開口孔５０から漏れやすい。この反射光は、制御用開口孔５０により制御されたスポット光ＳＬと異なり、制御されていない光である。これにより、前記先願の車両用灯具は、明確なスポット光が得られない虞がある。
【０００６】
この発明は、明確なスポット光が得られる車両用灯具を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１にかかる発明は、制御用開口孔の内壁面をスポット光にほぼ沿って壁に対して傾斜させた、ことを特徴とする。
【０００８】
この結果、請求項１にかかる発明は、図９（Ｂ）に示すように、制御用開口孔（図９（Ｂ）中の破線にて示す制御用開口孔）５の壁１４の内側の開口Ｗ２の大きさを、前記先願の車両用灯具の制御用開口孔５０の壁１４の内側の開口Ｗ１よりも、Ｗ１−Ｗ２＝Ｗ３分小さくすることができる。これにより、請求項１にかかる発明は、制御されていない反射光が制御用開口孔５から漏れるのを防止することができ、その分、明確なスポット光ＳＬが得られることとなる。
【０００９】
また、請求項２にかかる発明は、制御用開口孔の内壁面がＬＥＤの発光源を頂点とし照射範囲を底面とする円錐形の側面の一部から構成されている、ことを特徴とする。
【００１０】
この結果、請求項２にかかる発明は、前記請求項１にかかる発明と同様に、図９（Ｂ）に示すように、制御用開口孔（図９（Ｂ）中の実線にて示す制御用開口孔）５の内壁面をスポット光ＳＬに沿って壁１４に対して傾斜させることができる。これにより、請求項２にかかる発明は、前記請求項１にかかる発明と同様に、明確なスポット光ＳＬが得られる。
【００１１】
また、請求項３にかかる発明は、ランプベースの壁が制御用開口孔の内壁面のほぼ中間においてパーティングラインを有する金型により形成されている、ことを特徴とする。
【００１２】
この結果、請求項３にかかる発明は、図９（Ｄ）に示すように、制御用開口孔５のほぼ中間において、パーティングラインＰＬにより、鈍角の角部（山部）が形成される。この鈍角の角部においては、パーティングラインＰＬによる金型成型上のバリの発生が極めて小さい。このために、鈍角の山部でスポット光ＳＬを制御する際に、前記バリによる不具合の発生がない。なお、このバリによる不具合は、スポット光ＳＬの制御に対して多少の影響を与える程度であって、明確なスポット光ＳＬに対してさほどの影響を与えるものではない。なお、図９（Ｄ）中において、符号ＯＰは、金型の抜き方向を示す。
【００１３】
すなわち、図９（Ｃ）に示すように、制御用開口孔（図９（Ｃ）中の破線にて示す制御用開口孔）５の内壁面をスポット光にほぼ沿って壁１４に対して傾斜させた場合、また、制御用開口孔（図９（Ｃ）中の実線にて示す制御用開口孔）５の内壁面をＬＥＤの発光源を頂点とし照射範囲を底面とする円錐形の側面の一部から構成させた場合。この場合においては、制御用開口孔５の内壁面と壁１４の内側面とからなる角部に鋭角の角部５１が形成される。また、この場合においては、壁１４の内側面にパーティングラインＰＬが位置する。この鋭角の角部５１においては、パーティングラインＰＬによる金型成型上のバリが発生し易い傾向にある。すると、図９（Ｂ）に示すように、制御用開口孔５の内壁面と壁１４の内側面とからなる角部でスポット光ＳＬを制御する際に、前記鋭角の角部５１のバリによる不具合が発生する可能性がある。この請求項３にかかる発明は、このバリによる不具合の発生がなく、スポット光ＳＬをさらに正確に制御することができ、その分、さらに明確なスポット光ＳＬが確実に得られることとなる。
【００１４】
また、請求項４にかかる発明は、制御用開口孔が設けられている壁とＬＥＤとの間の距離を、前記ＬＥＤからの光の大部分が前記制御用開口孔が設けられている前記壁に当たる程度に、小さくした、ことを特徴とする。
【００１５】
この結果、請求項４にかかる発明は、制御用開口孔が設けられている壁とＬＥＤとの間の距離を小さくすることにより、スポット光の立体角が大きくなるので、スポット光の配光性能、すなわち、照度が上がる。また、ＬＥＤからの光であって、灯室を区画する壁において反射した反射光の発生量が減少し、その分、明確なスポット光を確実に得ることができる。さらに、ＬＥＤからの光の大部分のうち、制御用開口孔からスポット光として照射された光以外の光が、制御用開口孔が設けられている壁に一旦反射してさらに他の壁に反射して減衰するので、さらに明確なスポット光が確実に得られる。
【００１６】
また、請求項５にかかる発明は、灯室を区画するランプベースの壁が、制御用開口孔が設けられており、かつ、スポット光の照射方向に対して傾斜している第１壁部と、ＬＥＤの０°軸に対してほぼ平行である第２壁部と、ＬＥＤの０°軸および第１壁部および第２壁部に対して傾斜している第３壁部とを備える、ことを特徴とする。
【００１７】
この結果、請求項５にかかる発明は、ＬＥＤからの光で第１壁部で反射された光の大部分が第３壁部で反射して減衰する。これにより、請求項５にかかる発明は、明確なスポット光がさらに確実に得ることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、この発明にかかる車両用灯具の実施形態の１例を図１〜図８を参照して説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、図中、図９と同符号は、同一のものを示す。
【００１９】
（実施の形態の構成の説明）
図１において、７は車両用灯具である。前記車両用灯具７は、光源のＬＥＤ３からの光をスポット光ＳＬとして投光照射するスポットランプとルームランプとのコンビネーションランプである。
【００２０】
前記車両用灯具７のスポットランプは、図２〜図４に示すように、壁１３、１４、１５、１６により２個の灯室２を区画するランプベース１と、前記２個の灯室２内に配置された２個の前記ＬＥＤ３と、ランプカバー４とを備える。
【００２１】
一方、前記車両用灯具７のルームランプは、図１および図２に示すように、前記ランプカバー４と一体のランプハウジングと、ランプレンズ８とを備える。このランプハウジングとランプレンズ８とにより区画された灯室９内の両端には、白熱灯などのランプ１０がそれぞれ配置されている。また、前記車両用灯具７には、前記ランプ１０の点灯消灯用のスイッチ、ＬＥＤ３の点灯消灯用のスイッチ、サンルーフの開閉用のスイッチなどの各種のスイッチ１１が設けられている。
【００２２】
前記ＬＥＤ３としては、たとえば、図８に示すように、照射光（図８中の太い実線にて示す）の指向角（拡散角）θが０°軸（Ｏ１−Ｏ１）に対して３０°〜３５°であり、照射光の最高光度（１．０）の照射角が０°軸（Ｏ１−Ｏ１）に対して２０°〜２５°の角度である標準指向特性を有するＬＥＤを使用する。なお、前記指向角θは、照射光の光度（０．５）の点と光度（０）の点（発光源）とを結ぶ線分と、０°軸（Ｏ１−Ｏ１）とのなす角であって、指向特性（半値角）である。また、照射光の最高光度（１．０）の照射角は、照射光の最高光度（１．０）の点と光度（０）の点（発光源）とを結ぶ線分と、０°軸（Ｏ１−Ｏ１）とのなす角である。
【００２３】
前記ランプベース１の壁１４には、前記ＬＥＤ３からの光の照射範囲および照射方向を制御してスポット光ＳＬを形成する２個の制御用開口孔５が設けられている。前記制御用開口孔５は、図２に示すように、ＬＥＤ３の指向角θの範囲内であって、ＬＥＤ３の０°軸Ｏ−Ｏ近傍の光をスポット光ＳＬとして制御する。
【００２４】
前記制御用開口孔５の内壁面は、スポット光ＳＬにほぼ沿って壁１４に対して傾斜している。また、前記制御用開口孔の５の内壁面のほぼ中間には、パーティングラインＰＬによる鈍角の角部（山部）が形成されている。
【００２５】
一方、前記ランプカバー４には、２個の投光用開口孔６が前記２個の制御用開口孔５に対応して設けられている。この投光用開口孔６は、前記制御用開口孔５よりも一回大きい。
【００２６】
前記灯室２を区画する前記ランプベース１の壁は、図２〜図４に示すように、前記制御用開口孔５を有し、かつ、前記スポット光ＳＬの照射方向（前記ＬＥＤ３のほぼ０°軸Ｏ−Ｏ）に対して傾斜する第１壁部１４と、前記ＬＥＤ３の０°軸Ｏ−Ｏに対してほぼ平行な第２壁部１５と、前記ＬＥＤ３の０°軸Ｏ−Ｏおよび前記第１壁部１４および前記第２壁部１５に対して傾斜する第３壁部１６と、前記灯室２を２個に区画する中仕切り壁１３とを備える。前記第２壁部１５には、前記ＬＥＤ３に近接して前記ＬＥＤ３を囲う凹部１７が設けられており、前記第３壁部１６は、前記ＬＥＤ３に対向する平面からなる。
【００２７】
前記２個のＬＥＤ３は、プリントサーキットボード１２に固定されている。このプリントサーキットボード１２は、前記ランプベース１に固定されている。このランプベース１は、前記ランプカバー４にスクリューにより固定されている。これにより、前記２個のＬＥＤ３は、図３および図４に示すように、前記ランプベース１および前記プリントサーキットボード１２により区画された前記２個の灯室２内にそれぞれ配置されることとなる。
【００２８】
前記ランプベース１の第１壁部１４と前記ＬＥＤ３との間の距離Ｔは、図２に示すように、前記ＬＥＤ３からの光の大部分が前記第１壁部１４に当たる程度、すなわち、前記ＬＥＤ３の指向角θの範囲が前記第１壁部１４内に収まる程度に、小さい。たとえば、２ｍｍ以下程度の距離Ｔである。また、前記２個の灯室２は、ランプベース１の中仕切り壁１３により仕切られているので、各灯室２のＬＥＤ３からの光が他の灯室２に対して影響を与えるようなことはない。また、前記中仕切り壁１３によりランプベース１の剛性が上がる。
【００２９】
前記ランプベース１（第１壁部１４）は、図５（Ａ）および（Ｂ）に示すように、前記制御用開口孔５の内壁面のほぼ中間においてパーティングラインＰＬを有する金型１８、１９により形成されている。前記制御用開口孔５のほぼ中間において、パーティングラインＰＬにより、鈍角の角部（山部）が形成される。前記制御用開口孔５の内壁面は、パーティングラインＰＬよりも第１壁部１４の内外両側面にかけて、前記金型１８、１９の抜き勾配以上の勾配で傾斜している。なお、図５（Ａ）および（Ｂ）中に示す実線矢印ＯＰは、前記金型１８、１９の抜き方向を示す。また、灯室２内に収納されたＬＥＤ３の０°軸Ｏ−Ｏと、前記金型１８、１９の抜き方向ＯＰとは、ほぼ合致する。
【００３０】
また、図２および図３に示すように、前記ランプベース１と前記ランプカバー４とは、密着している。前記ランプカバー４の表面には、長円形をなす底が浅い凹部２０が設けられている。この凹部２０に前記投光用開口孔６が設けられている。この投光用開口孔６の正面形状は、たとえば、楕円形状をなす。また、前記制御用開口孔５の正面形状は、たとえば、前記投光用開口孔６よりも小さい楕円形をなす。
【００３１】
（実施の形態の作用効果の説明）
この実施の形態における車両用灯具７は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用効果について説明する。
【００３２】
ＬＥＤ３を点灯する。すると、図２、図３、図６に示すように、ＬＥＤ３からの直射光は、実線矢印に示すように、制御用開口孔５の内壁面のほぼ中間の鈍角の角部により照射範囲および照射方向が制御されて、スポット光ＳＬとして投光用開口孔６を経て所定の方向に投光照射される。この制御されたスポット光ＳＬは、図２、図３および図７に示すように、ＬＥＤ３の０°軸Ｏ−Ｏ近傍の光を使用して所定の範囲ＳＬＥを照明する。また、この制御されたスポット光ＳＬは、図２に示すように、ＬＥＤ３の指向角θの範囲内にある。
【００３３】
そして、この実施の形態における車両用灯具７は、制御用開口孔５の内壁面がスポット光ＳＬにほぼ沿って壁１４に対して傾斜している。このために、この実施の形態における車両用灯具７は、前記先願の車両用灯具と比較して、制御用開口孔５の開口Ｗ４（図９（Ｄ）参照）の大きさを、前記先願の車両用灯具の制御用開口孔５０の開口Ｗ１（図９（Ａ）参照）よりも小さい。これにより、この実施の形態における車両用灯具７は、制御されていない反射光が制御用開口孔５から漏れるのを防止することができ、その分、明確なスポット光ＳＬが得られることとなる。
【００３４】
特に、この実施の形態における車両用灯具７は、制御用開口孔の５の内壁面のほぼ中間にパーティングラインＰＬによる鈍角の角部（山部）が形成されている。このために、この実施の形態における車両用灯具７は、この鈍角の角部においてパーティングラインＰＬによる金型成型上のバリの発生が極めて小さいので、鈍角の山部でスポット光ＳＬを制御する際に、前記バリによる不具合、すなわち、バリにより明確なスポット光ＳＬが得難くなるという不具合の発生がない。
【００３５】
一方、この実施の形態における車両用灯具７は、制御用開口孔５の内壁面がパーティングラインＰＬよりも第１壁部１４の内側面にかけて、金型１８、１９の抜き勾配以上の勾配で傾斜している。このために、この車両用灯具７における制御用開口孔５の第１壁部１４の内側の開口Ｗ４（図９（Ｄ）参照）は、内壁面をスポット光ＳＬにほぼ沿って第１壁部１４に対して傾斜させた制御用開口孔（図９（Ｂ）中の破線にて示す制御用開口孔）５の開口Ｗ２、また、内壁面をＬＥＤ３の発光源を頂点とし照射範囲ＳＬＥを底面とする円錐形の側面の一部から構成させた制御用開口孔（図９（Ｂ）中の実線にて示す制御用開口孔）５の開口Ｗ２よりも若干大きい。しかしながら、前記開口Ｗ４と前記開口Ｗ２との差（Ｗ４−Ｗ２）は、前記先願の車両用灯具の制御用開口孔５０の開口Ｗ１との差（Ｗ１−Ｗ２＝Ｗ３）と比較して、極めて小さい。このために、この実施の形態における車両用灯具７は、制御されていない反射光が制御用開口孔５から漏れるのを防止することができ、その分、明確なスポット光ＳＬが得られることとなる。
【００３６】
また、この実施の形態における車両用灯具７は、制御用開口孔５が設けられている第１壁部１４とＬＥＤ３との間の距離Ｔ（約２ｍｍ以下）を、ＬＥＤ３からの光の大部分が第１壁部１４に当たる程度に、小さくすることにより、スポット光ＳＬの立体角が大きくなるので、スポット光ＳＬの配光性能、すなわち、照度が上がる。また、ＬＥＤ３からの光であって、灯室２を区画する壁１３、１４、１５、１６において反射した反射光の発生量が減少し、その分、明確なスポット光ＳＬを確実に得ることができる。さらに、ＬＥＤ３からの光の大部分のうち、制御用開口孔５からスポット光ＳＬとして照射された光以外の光（図２中は破線矢印にて示す光Ｌ）が、第１壁部１４に一旦反射してさらに他の壁１３、１５、１６に反射して減衰するので、さらに明確なスポット光ＳＬが確実に得られる。
【００３７】
また、この実施の形態における車両用灯具７は、灯室２を区画するランプベース１の壁が、制御用開口孔５が設けられており、かつ、スポット光ＳＬの照射方向に対して傾斜している第１壁部１４と、ＬＥＤ３の０°軸に対してほぼ平行である第２壁部１５と、ＬＥＤ３の０°軸および第１壁部１４および第２壁部１５に対して傾斜している第３壁部１６とを備える。このために、この車両用灯具７において、ＬＥＤ３からの光で第１壁部１４で反射された光の大部分、すなわち、第１壁部１４のうち、ＬＥＤ３の指向角θの範囲で、かつ、制御用開口孔５よりも上方の部分で反射された光Ｌは、図２中の破線矢印に示すように、第３壁部１６で反射して減衰する。一方、第１壁部１４のうち、ＬＥＤ３の指向角θの範囲で、かつ、制御用開口孔５の左右両側の部分で反射された光は、中仕切り壁１３や側壁で反射して減衰する。また、第１壁部１４のうち、ＬＥＤ３の指向角θの範囲で、かつ、制御用開口孔５よりも下方の部分で反射された光は、ＬＥＤ３と第１壁部１４との間で反射を繰り返して減衰する。
【００３８】
これにより、この実施の形態における車両用灯具７は、明確なスポット光ＳＬがさらに確実に得ることができる。すなわち、この実施の形態における車両用灯具７は、図７に示すように、スポット光ＳＬの所定の照射範囲ＳＬＥの外側に、照射範囲が制御されていない不必要な照射範囲ＧＬＥ（破線の楕円にて示す）が形成されて明確なスポット光が得られなくなるような虞がなく、明確なスポット光ＳＬが得られることとなる。
【００３９】
（実施の形態以外の例の説明）
なお、この実施の形態における車両用灯具７は、制御用開口孔５の内壁面のほぼ中間にパーティングラインＰＬによる鈍角の角部を形成したものである。ところが、この発明は、制御用開口孔（図９（Ｃ）中の破線にて示す制御用開口孔）５の内壁面をスポット光ＳＬにほぼ沿って壁１４に対して傾斜させた場合、また、制御用開口孔（図９（Ｃ）中の実線にて示す制御用開口孔）５の内壁面をＬＥＤ３の発光源を頂点とし照射範囲ＳＬＥを底面とする円錐形の側面の一部から構成させた場合であっても良い。この場合においては、制御用開口孔（図９（Ｂ）中の破線および実線にて示す制御用開口孔）５の壁１４の内側の開口Ｗ２の大きさを、前記実施の形態にかかる車両用灯具の制御用開口孔５の壁１４の内側の開口Ｗ４よりも小さくすることができる。このために、この場合においては、制御されていない反射光が制御用開口孔５から漏れるのをさらに確実に防止することができ、その分、さらに明確なスポット光ＳＬが得られることとなる。
【００４０】
一方、この場合においては、制御用開口孔５の内壁面と第１壁部１４の内側面とからなる角部に鋭角の角部５１が形成され、また、第１壁部１４の内側面にパーティングラインＰＬが位置する。このために、鋭角の角部５１においては、パーティングラインＰＬによる金型成型上のバリが発生し易い傾向にある。ところが、このバリによる不具合は、スポット光ＳＬの制御に対して多少の影響を与える程度であって、明確なスポット光ＳＬに対してさほどの影響を与えるものではない。
【００４１】
【発明の効果】
以上から明らかなように、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）によれば、制御用開口孔の内壁面をスポット光にほぼ沿って壁に対して傾斜させたので、制御用開口孔の開口の大きさを、先願の車両用灯具の制御用開口孔の開口よりも小さくすることができる。これにより、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）は、制御されていない反射光が制御用開口孔から漏れるのを防止することができ、その分、明確なスポット光が得られることとなる。
【００４２】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項２）によれば、制御用開口孔の内壁面がＬＥＤの発光源を頂点とし照射範囲を底面とする円錐形の側面の一部から構成されているので、前記請求項１にかかる発明と同様に、制御用開口孔の内壁面をスポット光に沿って壁に対して傾斜させることができ、明確なスポット光ＳＬが得られる。
【００４３】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項３）によれば、制御用開口孔のほぼ中間にパーティングラインによる鈍角の角部（山部）が形成されるので、この鈍角の角部においてバリの発生が極めて小さい。このために、鈍角の山部でスポット光を制御する際に、バリによる不具合の発生がない。
【００４４】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項４）によれば、制御用開口孔が設けられている壁とＬＥＤとの間の距離を、ＬＥＤからの光の大部分が制御用開口孔が設けられている壁に当たる程度に、小さくすることにより、スポット光の立体角が大きくなるので、スポット光の配光性能、すなわち、照度が上がる。また、ＬＥＤからの光であって、灯室を区画する壁において反射した反射光の発生量が減少し、その分、明確なスポット光を確実に得ることができる。さらに、ＬＥＤからの光の大部分のうち、制御用開口孔からスポット光として照射された光以外の光が、制御用開口孔が設けられている壁に一旦反射してさらに他の壁に反射して減衰するので、さらに明確なスポット光が確実に得られる。
【００４５】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項５）によれば、灯室を区画するランプベースの壁により、ＬＥＤからの光で第１壁部で反射された光の大部分が第３壁部で反射して減衰するので、明確なスポット光がさらに確実に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の車両用灯具の実施の形態を示す正面図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図３におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】（Ａ）は、ランプベースの第１壁部および制御用開口孔を金型成形する状態を示す一部断面図、（Ｂ）は、金型の抜き状態を示す一部断面図である。
【図６】（Ａ）は、図２における制御用開口孔のスポット光の制御作用を示す一部拡大断面図、（Ｂ）は、同じく、図３における制御用開口孔のスポット光の制御作用を示す一部拡大断面図である。
【図７】この発明の車両用灯具により得られるスポット光およびその照射範囲を示す説明図である。
【図８】この発明の車両用灯具に使用されるＬＥＤの照射光の標準指向特性を示す説明図である。
【図９】（Ａ）は、先願の車両用灯具の制御用開口孔の開口の大きさを示す説明図、（Ｂ）は、先願の車両用灯具の制御用開口孔の開口の大きさとこの発明の車両用灯具の制御用開口孔の開口の大きさとを示す説明図、（Ｃ）は、この発明の車両用灯具の制御用開口孔の鋭角の角部を示す説明図、（Ｄ）は、この車両用灯具の制御用開口孔のほぼ中間の鈍角な角部を示す説明図である。
【符号の説明】
１　ランプベース
２　灯室
３　ＬＥＤ
４　ランプカバー
５、５０　制御用開口孔
６　投光用開口孔
７　車両用灯具
８　ランプレンズ
９　灯室
１０　ランプ
１１　スイッチ
１２　プリントサーキットボード
１３　中仕切り壁（壁）
１４　第１壁部（壁）
１５　第２壁部（壁）
１６　第３壁部（壁）
１４０　壁
１７　凹部
１８、１９　金型
２０　凹部
５１　鋭角の角部
ＳＬ　スポット光
ＧＬ　反射光
ＳＬＥ　スポット光による照射範囲
ＧＬＥ　反射光による照射範囲
Ｓ　散乱光
Ｔ　第１壁部とＬＥＤとの間の距離
ＰＬ　パーティングライン
Ｏ−Ｏ　ＬＥＤの０°軸
θ　ＬＥＤの指向角
Ｗ１　先願の車両用灯具の制御用開口孔の開口の大きさ
Ｗ２　この発明の車両用灯具の制御用開口孔の開口の大きさ
Ｗ３　Ｗ１−Ｗ２
Ｗ４　この実施の形態における車両用灯具の制御用開口孔の開口の大きさ
【図１】
2004098803.tif 000003
【図２】
2004098803.tif 000004
【図３】
2004098803.tif 000005
【図４】
2004098803.tif 000006
【図５】
2004098803.tif 000007
【図６】
2004098803.tif 000008
【図７】
2004098803.tif 000009
【図８】
2004098803.tif 000010
【図９】
2004098803.tif 000011