(57)【要約】【課題】上部に固定点を確保できない場合であってもメータモジュールを取付けることができるようにする。【解決手段】インストルメントパネル１に形成したメータ取付座２に対してメータモジュール３を固定するメータ取付構造であって、メータモジュール３の下部に固定手段４を用いてメータ取付座２へ固定可能な取付片６を設け、メータモジュール３の取付片６上方で且つメータモジュール３背面の位置に背面から突出させてガイド筒８を設けると共に、メータ取付座２にガイド筒８を挿入支持可能な筒受部９を設けるようにしている。これにより、メータモジュール３の上部に固定点がなくてもメータモジュール３をインストルメントパネル１に確実に固定することが可能となる。【選択図】　　　　図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルに形成したメータ取付座に対してメータモジュールを固定するメータ取付構造において、
メータモジュールの下部に固定手段を用いてメータ取付座へ固定可能な取付片を設け、
メータモジュールの前記取付片上方で且つメータモジュール背面の位置に背面から突出させてガイド筒を設けると共に、
前記メータ取付座に前記ガイド筒を挿入支持可能な筒受部を設けたことを特徴とするメータ取付構造。
【請求項２】
前記ガイド筒は、メータモジュールの下半部から延出されたことを特徴とする請求項１記載のメータ取付構造。
【請求項３】
前記取付片およびメータ取付座に設けた取付片当接部が、メータ前面側へ向けて上り勾配に傾斜しており、
メータモジュールに、取付片を目隠可能で且つメータモジュール固定時に斜下方から取付片にアクセス可能な目隠壁が設けられていることを特徴とする請求項１または２記載のメータ取付構造。
【請求項４】
インストルメントパネルが、取付片当接部と筒受部との間の位置で車体側メンバに固定部材を介して固定されており、
筒受部の下面がインストルメントパネルを車体側メンバに固定する固定部材によって下方から支持されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載のメータ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、メータ取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車などの車両には、車室内の前部に各種の計器類を備えたメータが取付けられている。
【０００３】
このようなメータは、インストルメントパネルに一体的に設けられることが多いが、別体に造ったメータモジュールをインストルメントパネルに取付けるようにしたものも存在する。
【０００４】
このように、別体のメータモジュールをインストルメントパネルに取付けたものの例としては、実開平０４−１９３２５号公報等が知られている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記公報のメータ取付構造では、メータモジュールの上下をボルトで固定するようにしているが、メータモジュールの上部に固定点を確保できないような場合には、メータモジュールの取付けが困難になるという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、上部に固定点を確保できない場合であってもメータモジュールを取付けることができるメータ取付構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、インストルメントパネルに形成したメータ取付座に対してメータモジュールを固定するメータ取付構造において、メータモジュールの下部に固定手段を用いてメータ取付座へ固定可能な取付片を設け、メータモジュールの前記取付片上方で且つメータモジュール背面の位置に背面から突出させてガイド筒を設けると共に、前記メータ取付座に前記ガイド筒を挿入支持可能な筒受部を設けたメータ取付構造を特徴としている。
【０００８】
このように構成された請求項１にかかる発明によれば、前記筒受部にガイド筒を挿入支持した状態で、メータモジュールの下部に設けた取付片をメータ取付座に固定手段を用いて固定する。このようにすることにより、筒受部とガイド筒との嵌め合いによってメータモジュールが保持されるので、メータモジュールの上部に固定点がなくてもメータモジュールをインストルメントパネルに確実に固定することが可能となる。
【０００９】
請求項２に記載された発明では、前記ガイド筒は、メータモジュールの下半部から延出された請求項１記載のメータ取付構造を特徴としている。
【００１０】
このように構成された請求項２にかかる発明によれば、前記メータモジュールの下半部からガイド筒を延出することにより、インストルメントパネルに対してメータモジュールを上部が飛び出した状態で取付けることが可能となる。また、メータモジュールの下部に取付片を設け、メータモジュールの下半部にガイド筒を設けたので、メータモジュールの止め点を乗員から見え難くすることができる。依って、外観品質を向上することができる。
【００１１】
請求項３に記載された発明では、前記取付片およびメータ取付座に設けた取付片当接部が、メータ前面側へ向けて上り勾配に傾斜しており、メータモジュールに、取付片を目隠可能で且つメータモジュール固定時に斜下方から取付片にアクセス可能な目隠壁が設けられている請求項１または２記載のメータ取付構造を特徴としている。
【００１２】
このように構成された請求項３にかかる発明によれば、前記目隠壁によって、取付片を目隠しすることができると共に、メータモジュール固定時に斜下方から取付片にアクセスすることができる。
【００１３】
請求項４に記載された発明では、インストルメントパネルが、取付片当接部と筒受部との間の位置で車体側メンバに固定部材を介して固定されており、筒受部の下面がインストルメントパネルを車体側メンバに固定する固定部材によって下方から支持されている請求項１ないし３のいずれか１項に記載のメータ取付構造を特徴としている。
【００１４】
このように構成された請求項４にかかる発明によれば、前記インストルメントパネルが、取付片当接部と筒受部との間の位置で車体側メンバに固定部材を介して固定されているので、インストルメントパネルとメータモジュールとの間の取付強度を向上することができる。また、筒受部の下面がインストルメントパネルを車体側メンバに固定する固定部材で下方から支持されているので、メータモジュールが前後方向で且つ上下方向に揺動することがない。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した実施の形態について、図示例と共に説明する。
【００１６】
図１〜図８は、この発明の実施の形態を示すものである。
【００１７】
まず、構成を説明すると、図１に示すように、自動車の車室前部に設けられるインストルメントパネル１にメータ取付座２を形成する。
【００１８】
一方、インストルメントパネル１とは別体にメータモジュール３を設ける。そして、このメータモジュール３をインストルメントパネル１のメータ取付座２に固定手段４を用いて固定する。この固定手段４には、例えば、ボルトやスクリューやクリップなどを用いる。
【００１９】
なお、この実施の形態の場合、メータ取付座２とメータモジュール３との間にカバー部材５が介在されている。但し、カバー部材５は必要に応じて設ければ良い。
【００２０】
この実施の形態のものでは、図２〜図８に示すように、メータモジュール３の下部に固定手段４を用いてメータ取付座２へ固定可能な取付片６を設ける。取付片６には、例えば、メータモジュール３の内部に配設された金属製の強度部材７の下端部をメータモジュール３の下部から突出させることによって形成する（図５参照）。この実施の形態の場合、取付片６はメータモジュール３に対して左右一対設けられている。取付片６には、固定手段４を通す取付孔７ａが形成されている。そして、一方の取付片６の取付孔７ａは丸穴、他方の取付片６の取付孔７ｂは左右方向（車幅方向）へ延びる長穴（特に図示せず）となっており、左右方向の取付位置調整が可能とされている。但し、取付片６の数はメータモジュール３の左右方向の大きさに応じて決めれば良く、取付片６は１個でも３個以上でも良い。
【００２１】
そして、メータモジュール３の取付片６上方で且つメータモジュール３背面の位置に背面から突出させてガイド筒８を設ける。この実施の形態の場合、ガイド筒８は角柱状をしている。また、ガイド筒８は左右一対設けられている。更にガイド筒８は僅かに先細りしている。ここで、ガイド筒８の形状、個数等は任意である。但し、ガイド筒８を角柱状などの角のある形状とすることにより、メータモジュール３の左右方向の回転に対して強い構造とすることができる。同様に、ガイド筒８を２個以上設けることにより、メータモジュール３の左右方向の回転に対して強い構造とすることができる。また、ガイド筒８を先細り形状とすることにより、挿入容易性を得ることができる。
【００２２】
上記ガイド筒８は、好ましくは、メータモジュール３の下半部から延出されるようにする。
【００２３】
一方、メータ取付座２にガイド筒８を挿入支持可能な筒受部９を設ける。この実施の形態の場合、筒受部９は、２つのガイド筒８を同時に収容できる大きさのものが１個形成されている（図１参照）。筒受部９は上下左右の側部にガイドリブ１０を備えている（図６参照）。また、筒受部９は内奥部にストッパ１１を備えている（図６参照）。このように筒受部９の上下左右の側部にガイドリブ１０を設けることにより、ガイド筒８を線で受けることができるようになり、ガイド筒８の挿入容易性およびガイド筒８に対する支持精度の向上を得ることができる。同様に、筒受部９の内奥部にストッパ１１を設けることにより、ガイド筒８に対する挿入深さを安定して一定にコントロールすることができる。
【００２４】
更に、図５に示すように、取付片６およびインストルメントパネル１におけるメータ取付座２の取付片当接部１２を、メータ前面側へ向けて上り勾配となるように傾斜させる。
【００２５】
そして、メータモジュール３に、メータ前面側から見て、取付片６を目隠可能で且つメータモジュール３固定時に斜下方から取付片６にアクセス可能な目隠壁１３を設ける。目隠壁１３はメータモジュール３の下部に設けられる。また、目隠壁１３は取付片６の側面も目隠可能に構成されている。
【００２６】
加えて、図１、図７に示すように、インストルメントパネル１を、取付片当接部１２と筒受部９との間の位置で車体側メンバ１４に固定部材１５を介して固定させる、固定部１６を設ける。ここで、車体側メンバ１４は、インストルメントパネル１の内部に設けられている。車体側メンバ１４は車幅方向へ延びて、車体の両側部に連結されるステアリングサポートメンバ等の強度部材である。
【００２７】
また、図８に示すように、筒受部９の下面を、インストルメントパネル１を車体側メンバ１４に固定する固定部材１５によって下方から支持させるようにする。
【００２８】
次に、この実施の形態の作用について説明する。
【００２９】
車体側メンバ１４に固定部材１５を介してインストルメントパネル１の固定部１６を取付け、インストルメントパネル１にカバー部材５を取付けた後、インストルメントパネル１のメータ取付座２にメータモジュール３を取付けるようにする。
【００３０】
即ち、インストルメントパネル１のメータ取付座２に設けられた筒受部９にメータモジュール３の背面から突設されたガイド筒８を挿入支持した状態で、メータモジュール３の下部に設けた取付片６をメータ取付座２の取付片当接部１２に固定手段４を用いて固定する。このようにすることにより、筒受部９とガイド筒８との嵌め合いによってメータモジュール３が保持されるので、メータモジュール３の上部に固定点がなくてもメータモジュール３をインストルメントパネル１に固定手段４で確実に固定することが可能となり、メータモジュール３に対する支持剛性を確保することができる。なお、図５のように、車体側メンバ１４に取付けられた固定部材１５とメータモジュール３の取付片６とで（以上、金属）、インストルメントパネル１の取付片当接部１２（樹脂）を挟持した状態で固定することにより、高い取付剛性を得ることができる。
【００３１】
この際、メータモジュール３の下半部からガイド筒８を延出することにより、インストルメントパネル１に対してメータモジュール３を上部が飛び出した状態で取付けることが可能となり、新規な外観形状を得ることができる。また、メータモジュール３の下部に取付片６を設け、メータモジュール３の下半部にガイド筒８を設けたので、メータモジュール３の止め点を下部に集中して、乗員から見え難くすることができる。依って、外観品質を向上することができる。
【００３２】
更に、メータモジュール３の下部に目隠壁１３を設けることにより、目隠壁１３によって、取付片６を乗員から目隠しすることができると共に、メータモジュール３固定時には斜下方から取付片６にアクセスすることができる。
【００３３】
そして、インストルメントパネル１が、取付片当接部１２と筒受部９との間の位置で車体側メンバ１４に固定部材１５を介して固定されているので、インストルメントパネル１にメータモジュール３を取付ける際の、両者間の取付強度を一層向上することができる。
【００３４】
また、筒受部９の下面がインストルメントパネル１を車体側メンバ１４に固定する固定部材１５で下方から支持されているので、メータモジュール３が前後方向で且つ上下方向に揺動することがない。
【００３５】
以上、この発明の実施の形態を図面により詳述してきたが、実施の形態はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施の形態の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。
【００３６】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１の発明によれば、筒受部にガイド筒を挿入支持した状態で、メータモジュールの下部に設けた取付片をメータ取付座に固定手段を用いて固定する。このようにすることにより、筒受部とガイド筒との嵌め合いによってメータモジュールが保持されるので、メータモジュールの上部に固定点がなくてもメータモジュールをインストルメントパネルに確実に固定することが可能となる。
【００３７】
請求項２の発明によれば、メータモジュールの下半部からガイド筒を延出することにより、インストルメントパネルに対してメータモジュールを上部が飛び出した状態で取付けることが可能となる。また、メータモジュールの下部に取付片を設け、メータモジュールの下半部にガイド筒を設けたので、メータモジュールの止め点を乗員から見え難くすることができる。依って、外観品質を向上することができる。
【００３８】
請求項３の発明によれば、目隠壁によって、取付片を目隠しすることができると共に、メータモジュール固定時に斜下方から取付片にアクセスすることができる。
【００３９】
請求項４の発明によれば、インストルメントパネルが、取付片当接部と筒受部との間の位置で車体側メンバに固定部材を介して固定されているので、インストルメントパネルとメータモジュールとの間の取付強度を向上することができる。また、筒受部の下面がインストルメントパネルを車体側メンバに固定する固定部材で下方から支持されているので、メータモジュールが前後方向で且つ上下方向に揺動することがない、という実用上有益な効果を発揮し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の全体を表すインストルメントパネル部分の分解斜視図である。
【図２】図１のメータモジュールの正面図である。
【図３】図２のメータモジュールの斜上方から見た背面図である。
【図４】図２のメータモジュールの斜下方から見た背面図である。
【図５】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図６】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図７】図１のＣ−Ｃ断面図である。
【図８】図１のＤ−Ｄ断面図である。
【符号の説明】
１　　インストルメントパネル
２　　メータ取付座
３　　メータモジュール
４　　固定手段
６　　取付片
８　　ガイド筒
９　　筒受部
１２　取付片当接部
１３　目隠壁
１４　車体側メンバ
１５　固定部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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