(57)【要約】【課題】本発明は、搭載密度や組み付け性を向上するという車両用電子機器システムの利点を損なうことなく、電磁障害を防止することができる車両用電子機器システムを提供することを目的とする。【解決手段】本発明は、車室側の面が開口する筐体１２と、筐体１２内に搭載される電子機器ユニット５０，６０，７０と、筐体１２の開口を覆うように設けられる操作パネル４０とを含む車両用電子機器システム１０であって、電子機器ユニット７０と操作パネル４０との間に配設される、金属からなる仕切り板９０，９１を備えたことを特徴とする。【選択図】　　　　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室側の面が開口する筐体と、前記筐体内に搭載される電子機器ユニットと、前記筐体の開口を覆うように設けられる操作パネルとを含む車両用電子機器システムであって、
前記電子機器ユニットと前記操作パネルとの間に配設された、電磁波減衰材料又は構造からなる仕切り板を備えたことを特徴とする、車両用電子機器システム。
【請求項２】
前記仕切り板が、前記電子機器ユニットと一体形成されている、請求項１記載の車両用電子機器システム。
【請求項３】
前記仕切り板が、前記筐体の開口部に着脱可能に取り付けられている、請求項１記載の車両用電子機器システム。
【請求項４】
車室側の面が開口する筐体と、前記筐体内に搭載される複数の電子機器ユニットと、前記筐体の開口を覆うように設けられる操作パネルとを含む車両用電子機器システムであって、
前記複数の電子機器ユニットのうち少なくとも何れか２つの電子機器ユニット間を仕切るように配設された、電磁波減衰材料又は構造からなる仕切り板を備えたことを特徴とする、車両用電子機器システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のインストルメントパネルの中央部付近に配置される車両用電子機器システムに係り、より詳細には、電子機器ユニットに対する電磁障害が防止された車両用電子機器システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両に搭載されるＣＤプレーヤ等のような電子機器ユニットは、従来的には、電子回路や各種機構等がケーシングで包囲されたボックス形のユニット本体を有しており、天面が開口した金属製の筐体内に層構造をなすように搭載されていた。
【０００３】
しかしながら、近年、自動車電装部品の高機能化が進み、インストルメントパネルの中央部付近に、ＣＤプレーヤ、ＭＤプレーヤ及びナビゲーションシステム等のような複数の電子機器ユニットを密集させて搭載する必要が生じている。このため、例えば特開平２００２−５６６６０号に開示される車両用電子機器システムでは、電子機器ユニットの機能を実現する電子回路（プリント基板）や機構等を薄板からなる基盤上に実装し、当該基盤を筐体内に層構造をなすように搭載することにより、省スペース化等が図られている。
【０００４】
このような車両用電子機器システムによれば、電子機器ユニットの電子回路等を個別に包囲するケーシングが不要となり、各電子機器ユニットの小型化が実現され、電子機器ユニットの搭載密度を向上することができる。また、各電子機器ユニットは、車室側が開口した筐体内に車室側から搭載することができるので、組み付け性が良好であり、グレードアップ等のための電子機器ユニットの事後的な交換も容易に行うことができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述のような車両用電子機器システムでは、各電子機器ユニットが個別にケーシングにより包囲されておらず、また、各電子機器ユニットが密集した状態で搭載されることになるので、電子機器ユニットの電子回路等が他の電子機器ユニットから輻射される電磁波の影響を受けやすいという問題点を有する。
【０００６】
また、上述のような車両用電子機器システムでは、各電子機器ユニットが収容された筐体の開口が、操作スイッチ等を備える操作パネルにより覆われることになる。このため、電子機器ユニットの電子回路等が、操作パネルに内蔵されるマイクロコンピューターからの電磁波や、操作パネルを介して到達する携帯電話からの電磁波の影響も受けやすいという問題点を有する。
【０００７】
そこで、本発明は、搭載密度や組み付け性を向上するという上述の車両用電子機器システムの利点を損なうことなく、電磁障害を防止することができる車両用電子機器システムを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的は、請求項１に記載する如く、車室側の面が開口する筐体と、前記筐体内に搭載される電子機器ユニットと、前記筐体の開口を覆うように設けられる操作パネルとを含む車両用電子機器システムであって、
前記電子機器ユニットと前記操作パネルとの間に配設された、電磁波減衰材料又は構造からなる仕切り板を備えたことを特徴とする、車両用電子機器システムによって達成される。
【０００９】
本発明において、電子機器ユニットが内部に組み付けられる筐体は、組み付け性の観点から車室側の面が開口している。仕切り板は、電磁波を減衰（遮蔽、低減を含む）できる材料又は構造からなり、電子機器ユニットと操作パネルとの間に配設される。これにより、車室からの電磁波や操作パネルからの電磁波が、筐体の開口から電子機器ユニット内に到達することが防止される。従って、本発明によれば、電子機器ユニットの組み付け性を損なうことなく、筐体の開口を介して輻射され得る電磁波から電子機器ユニットを保護することができる。
【００１０】
また、請求項１記載の車両用電子機器システムにおいて、請求項２に記載する如く、前記仕切り板を、前記電子機器ユニットと一体形成することも可能である。
【００１１】
また、請求項１記載の車両用電子機器システムにおいて、請求項３に記載する如く、前記仕切り板が、前記筐体の開口部に着脱可能に取り付けられている場合には、電子機器ユニットの組み付け性及び電子機器ユニットの交換時の作業性を悪化させることなく、筐体の車室側の開口部から飛び込みうる電磁波から電子機器ユニットを保護することができる。
【００１２】
また、前記目的は、請求項４に記載する如く、車室側の面が開口する筐体と、前記筐体内に搭載される複数の電子機器ユニットと、前記筐体の開口を覆うように設けられる操作パネルとを含む車両用電子機器システムであって、
前記複数の電子機器ユニットのうち少なくとも何れか２つの電子機器ユニット間を仕切るように配設された、電磁波減衰材料又は構造からなる仕切り板を備えたことを特徴とする、車両用電子機器システムによって達成される。
【００１３】
本発明によれば、筐体内に搭載される他の電子機器ユニットが輻射する電磁波に起因した電子機器ユニットの電磁障害を仕切り板により防止することができる。即ち、複数の電子機器ユニット間で与え合う電磁波による好ましくない影響が、仕切り板により防止される。これにより、電子機器ユニットに含まれる電子回路をケーシングにより完全に閉塞する必要がなくなり、各電子機器ユニットの搭載密度の向上及び放熱性の向上を図ることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明による車両用電子機器システム１０の一実施例を示す斜視図である。車両用電子機器システム１０は、車両のインストルメントパネルの中央部付近に配置され、複数の電子機器ユニット５０，６０，７０と、電子機器ユニット５０，６０，７０を収容する筐体１２と、筐体１２の車室側の開口を覆うように装着される操作パネル４０とから構成される。
【００１５】
操作パネル４０は、電子機器ユニット５０，６０，７０の操作を行うための操作部４１と、電子機器ユニット５０，６０，７０の動作状態等を表示するディスプレイ部４２と、電子機器ユニット６０，７０に対するメディアの挿入・排出のための各メディア挿入口４６及び４７ａ，４７ｂと、車室内空調用の吹出しダクト４５とを備えており、操作パネル４０の車室に露出する側の面は、意匠面を構成する。尚、操作パネル４０の背面側には、操作部４１での操作に対応する信号を電子機器ユニット５０，６０，７０に送出するためのスイッチ回路（図示せず）が一体的に設けられている。
【００１６】
図２は、本発明による車両用電子機器システム１０の分解斜視図である。
【００１７】
筐体１２は、図２に示したように、金属から形成された略直方体形状の箱体であり、車室側の面（図２のＹ−Ｚ平面）が開口している。筐体１２の側壁２１Ｌ，２１Ｒの内側には、対のレール１３Ｒ，１３Ｌが複数設けられている。また、筐体１２は、左右の側壁２１Ｌ，２１Ｒから幅方向外方に延設された一対の鍔部２３を有しており、この鍔部２３にはボルト孔２３ａが形成されている。また、筐体１２の左右の側壁２１Ｌ，２１Ｒは、筐体１２の天面２２ａ及び底面２２ｂに対して高さ方向外方に延設された複数の鍔部２４を有しており、この鍔部２４には複数のボルト孔２４ａが形成されている。この鍔部２４は、筐体１２をインストルメントパネルの中央部付近にボルト固定するために利用される。
【００１８】
電子機器ユニット５０は、中継・オーディオユニットであり、その機能を実現するための電子回路を略直方体のケーシング５１の内部に含んでいる。尚、この電子回路は、増幅器を含むオーディオ回路及びラジオ用のチューナー回路の他、電子機器ユニット５０，６０，７０のための定電圧回路や電子機器ユニット間の通信等を行うための通信制御部等を含んでよい。
【００１９】
ケーシング５１の側面には、筐体１２の対のレール１３Ｒ，１３Ｌの位置に対応して、対の被支持部５３Ｒ，５３Ｌが設けられている。また、ケーシング５１の車室側の面には、ボルト孔を有した取付け部５２が設けられている。電子機器ユニット５０の筐体１２に対する組み付けは、被支持部５３Ｒ，５３Ｌをレール１３Ｒ，１３Ｌの形成するスリット間に挿入してスライドさせ、鍔部２３に取付け部５２をボルト固定することにより、筐体１２の車室側の開口部から行われる。
【００２０】
電子機器ユニット６０は、ナビゲーションユニットであり、その機能を実現するための電子回路、電源及び通信コネクタ６１等が実装された回路基板６２と、地図情報を記憶するＤＶＤ（ｄｉｇｉｔａｌ　ｖｉｄｅｏ　ｄｉｓｋ）のような記録媒体が挿入されるユニット本体６３と、筐体１２の対のレール１３Ｒ，１３Ｌ間の距離と略等しい長方形の薄板からなる取付け基盤６４とから構成されており、回路基板６２及びユニット本体６３は、取付け基盤６４上に固定されている。取付け基盤６４には、ボルト孔を有した取付け部６４ａが設けられている。電子機器ユニット６０の筐体１２に対する組み付けは、取付け基盤６４のエッジ（長辺の縁部）をレール１３Ｒ，１３Ｌのスリット間に挿入してスライドさせ、鍔部２３に取付け部６４ａをボルト固定することにより、筐体１２の車室側の開口部から行われる。
【００２１】
電子機器ユニット７０は、ＣＤチェンジャー及びＭＤプレーヤの複合ユニットであり、その機能を実現するための機構及び電子回路がケーシング７１の内部に収容されている。ケーシング７１の側面には、筐体１２の対のレール１３Ｒ，１３Ｌの位置に対応して、対の被支持部７３Ｒ，７３Ｌが設けられている。また、ケーシング７１の車室側の面には、ボルト孔を有した取付け部７２が設けられている。電子機器ユニット７０の筐体１２に対する組み付けは、他の電子機器ユニットと同様に、被支持部７３Ｒ，７３Ｌをレール１３Ｒ，１３Ｌの形成するスリット間に挿入してスライドさせ、鍔部２３に取付け部７２をボルト固定することにより、筐体１２の車室側の開口部から行われる。
【００２２】
このように各電子機器ユニット５０，６０，７０の筐体１２への組み付けが、筐体１２の車室側の開口部から行われることは、組み付け性の向上及びそれに伴う電子機器ユニットの交換作業の容易化を図る上で有利である。
【００２３】
しかしながら、筐体１２の車室側の面を開口することは、操作パネル４０の背面側に設けられたスイッチ回路が発する電磁波や操作パネル４０を通って内部に進入する携帯電話等からの電磁波に対して、各電子機器ユニット５０，６０，７０の電子回路を晒してしまうことになる。また、各電子機器ユニット５０，６０，７０に含まれる電子回路をケーシングにより完全に閉塞しないことは、各電子機器ユニット５０，６０，７０の搭載位置の高密度化や放熱性の観点から有利であるが、これらの電子回路に含まれる例えばマイクロコンピューターが輻射する電磁波に対して、電子機器ユニットの電子回路を晒してしまうことになる。
【００２４】
これに対して、本発明による車両用電子機器システム１０は、電子機器ユニットと操作パネル４０との間に、及び／又は、隣接する２つの電子機器ユニット間に、金属からなる仕切り板を配設することを特徴とし、上述の有利な一面を損なうことなく、筐体１２の車室側の開口や電子回路の露出に起因する上述の弊害を防止するものである。以下、この仕切り板の幾つかの実施例について詳説する。
【００２５】
図３は、車室側から見た電子機器ユニット７０を概略的に示す正面図であり、図４は、本発明の車両用電子機器システム１０の縦断面図である。
【００２６】
電子機器ユニット７０のケーシング７１の前面プレート７４ａ，７４ｂは、図３に示すように、通常的には、切り欠き等を有してケーシング７１の前面（車室側の面）の全体を閉塞していない。このため、ケーシング７１内に収容されるピックアップや回路基板７５（図４参照）等の構成要素が、ケーシング７１の前面の開口部を介して操作パネル４０（操作パネル４０を更に介して車室）と連通した状態となっている。これに対して、本発明の仕切り板９０は、図３に示すように、ＭＤ（ｍｉｎｉ　ｄｉｓｋ）の挿入・排出のためのＭＤ挿入口９０ａを備えた薄板からなり、ＭＤプレーヤ側の前面プレート７４ｂが画成する開口部の少なくとも一部を閉塞するように、ケーシング７１に溶接、締め若しくはスクリュウ又は接着等により取り付けられる。
【００２７】
尚、図３に示す仕切り板９０は、ケーシング７１の前面の開口部を必要性に応じて部分的に遮蔽するものであるが、前面プレート７４ｂが画成する開口部を完全に遮蔽してもよく、この場合、仕切り板９０の幅方向（同図のＹ軸方向）の縁部９０ｂは、ケーシング７１の側壁７１ｂと重なり合うオーバラップ部を構成する。
【００２８】
また、この仕切り板９０は、図４に示すように、ＭＤプレーヤ側の前面プレート７４ｂからＣＤチェンジャー側の前面プレート７４ａに亘り延在してもよい。これにより、図５に示すように、ＭＤプレーヤ側の前面プレート７４ｂの位置とＣＤチェンジャー側の前面プレート７４ａの位置との前後方向（同図のＸ軸方向）の相違により生じうる隙間を塞ぐことができる。また、前面プレート７４ａ，７４ｂが同一平面内に存在する場合であっても、前面プレート７４ａと前面プレート７４ｂの合わせ部に生じうる隙間を塞ぐことが可能である。
【００２９】
同様に、仕切り板９１は、ＣＤ（ｃｏｍｐａｃｔ　ｄｉｓｋ）の挿入・排出のためのＣＤ挿入口９１ａを備えた薄板からなり、ＣＤチェンジャー側の前面プレート７４ａが画成する開口部の少なくとも一部を閉塞するように、前面プレート７４ａの内側の面（同図の−Ｘ方向）に取り付けられる。
【００３０】
このように、ケーシング７１の前面の開口部を仕切り板９０，９１によって少なくとも部分的に閉塞することにより、ケーシング７１の前面の開口部を通って電子機器ユニット７０内部に飛び込みうる電磁波を遮蔽することが可能となる。この目的のため、仕切り板９０，９１（後述する仕切り板９２，９５も同様）は、上述の如く、電磁波を遮蔽する金属から形成されるが、本発明はこれに限定されることなく、仕切り板は、例えばポリエステル製織物を特殊加工した電磁波シールド材、若しくは電磁波減衰樹脂シート等のような電磁波を減衰させることが可能な材料から形成されてよく、或いは、電磁波を減衰させる構造を具備するものであってもよい。
【００３１】
尚、上述は、ＣＤチェンジャー及びＭＤプレーヤが複合された電子機器ユニット７０への本発明の適用例を代表的に言及するものであったが、本発明の仕切り板９０，９１は、これに限定されることなく、他の電子機器ユニットに対しても同様に適用可能である。また、上述の実施例の仕切り板９０，９１は、単一の電子機器ユニット７０に対して適用されていたが、複数の電子機器ユニットに対して適用されてもよい。例えば、仕切り板９０が、電子機器ユニット７０の前面と共に電子機器ユニット６０の前面を覆うように延在してもよい。
【００３２】
また、仕切り板９０，９１は、電子機器ユニット７０（即ち、ケーシング７１）と一体的に構成されてもよい。即ち、ケーシング７１の前面プレート７４ａ，７４ｂが、図５及び図６に示すように、ケーシング７１の前面の開口部を少なくとも部分的に覆うように構成され、上述の仕切り板９０，９１と同様の機能を実現してもよい。
【００３３】
次に、本発明の代替実施例による仕切り板について言及する。図７は、本実施例の仕切り板９２の斜視図を示す。本実施例の仕切り板９２は、筐体１２に脱着可能に取り付けられ、筐体１２の前面の開口部を遮蔽する。具体的には、仕切り板９２は、図７に示すように、筐体１２の前面の開口部の開口形状に適合する外形を有した薄板からなり、電子機器ユニット６０，７０に対応するメディア挿入口、本実施例ではＤＶＤ挿入穴９２ａ及びＣＤ挿入口９２ｂを有する。また、仕切り板９２は、放熱用の切り欠き部９３ａやハーネス用の穴９３ｂを適宜有してもよい。また、仕切り板９２は、筐体１２の鍔部２３に対応する取付け部９４を有する。この取付け部９４には、鍔部２３のボルト孔２３ａに対応するボルト孔９４ａが形成されている。
【００３４】
仕切り板９２の筐体１２への組み付けは、筐体１２内に各電子機器ユニット５０，６０，７０を挿入した後、仕切り板９２により筐体１２の前面を覆う。このとき、筐体１２内の各電子機器ユニット５０，６０，７０は、レール１３Ｒ，１３Ｌにより支持されている。次いで、筐体１２の鍔部２３と仕切り板９２の取付け部９４との間に各電子機器ユニット５０，６０，７０の取付け部５２，６４ａ，７２を挟んだ状態で、仕切り板９２をボルト固定する。即ち、仕切り板９２の取付け部９４は、筐体１２の鍔部２３に各電子機器ユニット５０，６０，７０の取付け部５２，６４ａ，７２と共にボルト固定される。
【００３５】
以上説明した仕切り板９２の組み付け方法から理解できるように、本実施例の仕切り板９２は、車両用電子機器システム１０の組み付け性を悪化させることが無く、また、本実施例の仕切り板９２は、ボルトを外すことにより筐体１２から容易に取り外すことができるので、電子機器ユニット交換時の作業性を悪化させることはない。また、本実施例の仕切り板９２は、交換される新たな電子機器ユニットに上述のような仕切り板９０，９１が設けられていない場合であっても、当該新たな電子機器ユニットを電磁波の輻射から保護することができる。即ち、本実施例の仕切り板９２は、筐体１２内に搭載されうるあらゆる電子機器ユニットに対して、筐体１２の前面からの電磁波に対する遮蔽機能を提供することができる。
【００３６】
最後に、各電子機器ユニット間での電磁波の輻射による各電子回路への影響を低減する仕切り板９５について言及する。この仕切り板９５は、長方形の薄板からなり、筐体１２の左右の内壁１２ａ間の幅（図２中のＹ軸方向）と略等しい幅を有する。この仕切り板９５は、各電子機器ユニット間を仕切るように筐体１２内に配設される。
【００３７】
図４を再度参照するに、図４に示す仕切り板９５は、電子機器ユニット５０と電子機器ユニット６０との間を仕切るように設けられている。この仕切り板９５は、電子機器ユニット５０と電子機器ユニット６０との間の電磁波の経路を遮断する機能を果たす。これにより、電子機器ユニット５０，６０に含まれる電子回路や機構をケーシングにより完全に閉塞する必要がなくなり、電子機器ユニット５０，６０（電子機器ユニット７０も同様）の搭載密度の向上が図られると共に、電子機器ユニット５０，６０が発する熱による熱害を大幅に軽減することができる。
【００３８】
尚、仕切り板９５は、上述の取付け基盤６４と同様、レール１３Ｒ，１３Ｌの形成するスリット間に挟持されることにより、筐体１２に支持されてもよい。また、仕切り板９５は、好ましくは、搭載状態で筐体１２に接触し、仕切り板９５に溜まる電荷が筐体１２を介して除去されるようにする。
【００３９】
以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
【００４０】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したようなものであるから、電子機器ユニットの組み付け性及び搭載密度を悪化させることなく、筐体内に搭載された電子機器ユニットの電磁障害を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車両用電子機器システムの一実施例を示す斜視図である。
【図２】車両用電子機器システムの分解斜視図である。
【図３】本発明による仕切り板を備えた電子機器ユニットの前面図である。
【図４】本発明による仕切り板を備えた車両用電子機器システムの縦断面図である。
【図５】ケーシングに一体化された仕切り板を備えた電子機器ユニットの前面図である。
【図６】ケーシングに一体化された仕切り板を備えた車両用電子機器システムの縦断面図である。
【図７】本発明によるその他の仕切り板を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０　　車両用電子機器システム
１２　　筐体
４０　　操作パネル
５０，６０，７０　　電子機器ユニット
７４ａ，ｂ　　電子機器ユニットの前面プレート
６２，７５　　電子回路（プリント基板）
９０，９１，９２，９５　　仕切り板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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