(57)【要約】【課題】傾斜用縦型ブラインドの操作装置において、操作部の操作をしない状態では、ルーバーの停止位置を維持することができるようにする。【解決手段】傾斜したスクリューロッド１４がヘッドレール１０内で回転可能に軸支され、スクリューロッド１４の回転によってヘッドレール１０内を移動可能な複数のキャリア１６の各々からルーバー２０を吊下した傾斜用縦型ブラインドの操作装置２２において、操作コード３０からの操作力をスクリューロッド１４の回転に変換する一方で、スクリューロッド１４からの回転を阻止する一方向クラッチ手段３３を備える。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
傾斜したスクリューロッド（１４）がヘッドレール（１０）内で回転可能に軸支され、スクリューロッド（１４）の回転によってヘッドレール（１０）内を移動可能な複数のキャリア（１６）の各々からルーバー（２０）を吊下した傾斜用縦型ブラインドにおいて、操作部（３０）の操作によってキャリア（１６）を移動させる傾斜用縦型ブラインドの操作装置であって、
操作部（３０）の操作をスクリューロッド（１４）の回転に変換する一方で、スクリューロッド（１４）からの回転を阻止する一方向クラッチ手段（３３）を備えることを特徴とする傾斜用縦型ブラインドの操作装置。
【請求項２】
前記一方向クラッチ手段（３３）は、操作部を構成する操作コード（３０）が掛装されるプーリ（３２）と、プーリ（３２）及びスクリューロッド（１４）と一体回転するクラッチドラム（３４）と、キャリア（１６）が下降する方向へのクラッチドラム（３４）の回転を阻止するクラッチバネ（３６）と、を備え、操作コード（３０）の操作によりクラッチバネ（３６）にクラッチドラム（３４）の回転を許容させることを特徴とする請求項１記載の傾斜用縦型ブラインドの操作装置。
【請求項３】
クラッチバネ（３６）はキャリア（１６）が上昇する方向へのクラッチドラム（３４）の回転を許容しており、前記一方向クラッチ手段（３３）は、キャリア（１６）が下降する方向へのクラッチドラム（３４）の回転をクラッチバネ（３６）に許容させるクラッチバネ解除手段を備え、該クラッチバネ解除手段は、操作コード（３０）の一方側（３０ａ）によって動作可能であることを特徴とする請求項２記載の傾斜用縦型ブラインドの操作装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、傾斜窓等に使用される傾斜用縦型ブラインドの操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の傾斜用縦型ブラインドとしては、上縁部が傾斜した傾斜窓の上縁に取り付けられたヘッドレール内に設けられたスクリューロッドの回転によってヘッドレール内を移動する複数のキャリアの各々からルーバーを吊下して、ルーバーの開閉及び回転を可能としたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このような傾斜用縦型ブラインドの操作装置では、ヘッドレールの端部にスクリューロッドと一体的に回転するプーリが設けられて、プーリに操作コードが掛装されており、操作コードを操作してプーリを回転することにより、スクリューロッドを回転し、これにより、ルーバーを移動することができるようになっている。
【０００４】
即ち、従来の傾斜用縦型ブラインドの操作装置は、傾斜用ではない水平にヘッドレールが配置される水平用の縦型ブラインドの操作装置と同じ機構となっている。
【０００５】
【特許文献１】
実公平７−４０６３４号公報（第４欄第１５行〜第２６行）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、スクリューロッドが傾斜している傾斜用縦型ブラインドにおいては、ルーバーの移動が停止されている状態においても、ルーバーの自重で下方へとルーバーが移動しようとする力が働き、この力にスクリューロッドが抗することができず回転してしまうことがあるために、結果として、ルーバーが下方へと移動してしまうという問題がある。そのために、停止するべき位置よりもルーバーがさらに下がってしまう虞があるという問題がある。
【０００７】
本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、その目的は、操作部の操作をしない状態では、ルーバーの停止位置を維持することができる傾斜用縦型ブラインドの操作装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、請求項１記載の発明は、傾斜したスクリューロッドがヘッドレール内で回転可能に軸支され、スクリューロッドの回転によってヘッドレール内を移動可能な複数のキャリアの各々からルーバーを吊下した傾斜用縦型ブラインドにおいて、操作部の操作によってキャリアを移動させる傾斜用縦型ブラインドの操作装置であって、操作部からの操作力をスクリューロッドの回転に変換する一方で、スクリューロッドからの回転を阻止する一方向クラッチ手段を備えることを特徴とする。
【０００９】
スクリューロッドが傾斜しているために、ルーバーの自重によって、キャリアがスクリューロッドのネジに沿って下方へと移動し、これに応じてスクリューロッドが回転しようとするが、一方向クラッチ手段によってスクリューロッドの回転が阻止される。そのためキャリアは移動することができなくなり、その停止位置を維持する。スクリューロッドのリード角が大きくても、キャリアの停止位置を維持することができるため、スクリューロッドの一回転に対するキャリアの移動距離を大きくすることができ、つまり、キャリアを移動させる際に、操作部の少ない操作量でキャリアを移動させることができるために、操作性を良好にすることができる。
【００１０】
一方向クラッチ手段としては任意の構成をとることができるが、請求項２記載の発明は、前記一方向クラッチ手段が、操作部を構成する操作コードが掛装されるプーリと、プーリと一体回転するクラッチドラムと、キャリアが下降する方向へのクラッチドラムの回転を阻止するクラッチバネと、を備え、操作コードの操作によりクラッチバネにクラッチドラムの回転を許容させることを特徴とする。
【００１１】
クラッチバネがキャリアの下降する方向へのクラッチドラムの回転を阻止するために、ルーバーの自重によりキャリアが下降しようとして、スクリューロッド及びクラッチドラムがその方向へと回転しようとしても、クラッチバネによってその回転が阻止される。
【００１２】
請求項３記載の発明は、請求項２記載のものにおいて、クラッチバネはキャリアが上昇する方向へのクラッチドラムの回転を許容しており、前記一方向クラッチ手段は、キャリアが下降する方向へのクラッチドラムの回転をクラッチバネに許容させるクラッチバネ解除手段を備え、該クラッチバネ解除手段は、操作コードの一方側によって動作可能であることを特徴とする。キャリアを上昇させる方向へと移動させるときには、クラッチバネがその方向へのクラッチドラムの回転を許容するために、プーリを回転してスクリューロッドを回転させる。キャリアを下降させる方向へと移動させるときには、操作コードによってクラッチバネ解除手段を動作して、クラッチバネ解除手段によりクラッチバネにクラッチドラムの回転を許容させることにより、スクリューロッドを回転させることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。尚、以下の実施形態は本発明を限定するものではない。
【００１４】
図１は本発明の操作装置が適用された傾斜用縦型ブラインドを表す全体図である。図において、傾斜用縦型ブラインドは、ブラケットによって傾斜窓の窓枠等に傾斜して固定されるヘッドレール１０を有しており、ヘッドレール１０内には２つの軸がその長手方向に沿って配設される。一方の軸がチルトロッド１２、他方の軸がスクリューロッド１４となっており、それぞれ前後に並んで傾斜しており、ヘッドレール１０内で回転可能に軸支されている。
【００１５】
ヘッドレール１０内には、チルトロッド１２及びスクリューロッド１４をそれぞれ貫通して、複数のキャリア１６…がヘッドレール内をその長手方向に移動可能に配設される。キャリア１６からは、フック１８を介してルーバー２０が吊下げられる。
【００１６】
各キャリア１６は、チルトロッド１２が挿通すると共にチルトロッド１２に噛み合っており、チルトロッド１２が回転するのに応じてキャリア１６内部の伝達機構を介してフック１８へと回転が伝達して、ルーバー２０がその長手方向軸を中心として回転することができるようになっている。
【００１７】
複数のキャリア１６の端部にあるキャリアはマスタキャリア１６Ａとなっており、この例の場合には、最も下側にあるキャリア１６がマスタキャリア１６Ａとなっている。マスタキャリア１６Ａは、スクリューロッド１４が挿通すると共にスクリューロッド１４に螺合しており、スクリューロッド１４が回転するのに応じてマスタキャリア１６Ａがスクリューロッド１４に沿って移動するようになっている。マスタキャリア１６Ａ以外のキャリア１６は、スクリューロッド１４が遊嵌状態で挿通する。マスタキャリア１６Ａ以外のキャリア１６は、マスタキャリア１６を先頭として、スペーサリンク１７によって、且つ隣接するキャリア１６とスペーサリンク１７によって決まる所定間隔を最大間隔として順次、連結される。但し、最も上側にあるキャリア１６はストッパー１９によって下降が規制されている。
【００１８】
この傾斜用縦型ブラインドを操作するための操作装置２２がヘッドレール１０の端部に配置される。操作装置２２は、回転操作部と移動操作部とに大別することができ、回転操作部は、操作部を構成する操作コード２４が掛装されチルドロッド１２と一体回転するように連結されるプーリ２６を備えている。また、移動操作部は、操作部を構成する操作コード３０が掛装されるプーリ３２と、プーリ３２とスクリューロッド１４を一体回転するように連結する連結シャフト３１と、一方向クラッチ手段３３とを備える。
【００１９】
一方向クラッチ手段３３は、連結シャフト３１によってプーリ３２及びスクリューロッド１４と一体回転するように連結されるクラッチドラム３４と、クラッチドラム３４を軸支するクラッチドラム受け３５と、クラッチドラム３４の周面に配置されるクラッチバネ３６と、クラッチバネ３６の外周面に配置される揺動リング３８と、揺動リング３８と一体的に形成されてプーリ３２の下方に伸びる揺動アーム４０と、を備える。クラッチバネ３６は、後述のように、キャリア１６が下降する方向へのクラッチドラム３４の回転を阻止し、キャリア１６が上昇する方向へのクラッチドラム３４の回転を許容するものである。また、揺動リング３８と揺動アーム４０とでクラッチバネ解除手段が構成され、このクラッチバネ解除手段は、クラッチバネ３６を拡径して、クラッチドラム３４の回転を許容させることができる。
【００２０】
上記プーリ２６、プーリ３２、クラッチドラム３４、クラッチドラム受け３５、クラッチバネ３６及び揺動リング３８は、コントロールケース４２内に収容される。
【００２１】
揺動リング３８には、その円周の一部に切欠部３８ａが形成されており、この切欠部３８ａをクラッチバネ３６の一端３６ａが通過している。また、クラッチバネ３６の他端３６ｂは、コントロールケース４２に固定される。クラッチドラム３４とプーリ３２は一体的に構成することも可能である。
【００２２】
また、揺動アーム４０の先端にある折曲片４０ａに形成された溝に、プーリ３２に掛装された操作コード３０の一方側３０ａが挿入されており、操作コード３０の一方側３０ａから揺動アーム４０を揺動動作可能となっている。
【００２３】
以上のように構成される操作装置２２において、ルーバー２０を回転させるには、操作コード２４を操作してプーリ２６を回転させる。このプーリ２６の回転により、チルトロッド１２が回転し、各キャリア１６内部の伝達機構及びフック１８を介してルーバー２０が回転する。
【００２４】
一方、ルーバー２０を移動させるには、操作コード３０を操作してプーリ３２を回転させる。このとき、マスタキャリア１６Ａを上昇させる方向へと移動させるには、まず、操作コード３０の他方側３０ｂを操作して、プーリ３２を図３において、反時計回りに回転させる。これにより、連結シャフト３１及びクラッチドラム３４は同じ方向に回転するので、クラッチバネ３６は拡径され、プーリ３２の反時計回りの回転は、連結シャフト３１を介してスクリューロッド１４へと伝達される。そして、スクリューロッド１４に螺合したマスタキャリア１６Ａは上昇して、ルーバー２０は畳み込まれる。
【００２５】
反対に、操作コード３０の一方側３０ａを操作すると、揺動アーム４０が図４において反時計回りに揺動して、揺動アーム４０と一体の揺動リング３８の切欠部３８ａがクラッチバネ３６の一端３６ａに当接してクラッチバネ３６を拡径させるために、プーリ３２の時計回りの回転は規制されずに、連結シャフト３１を介してスクリューロッド１４へと伝達される。そして、スクリューロッド１４に螺合したマスタキャリア１６Ａは下降する。マスタキャリア１６に後続のキャリア１６はマスタキャリア１６Ａの下降と共に追随していき、上方のキャリア１６から順にスペーサリンク１７によって決まる間隔で広がり、ルーバー２０は展開される。
【００２６】
操作コード３０の操作をしていないときには、マスタキャリア１６Ａはスクリューロッド１４に螺合した状態を維持しつつ、その位置で停止していなければならない。しかしながら、スクリューロッド１４のリード角が大きいと、ルーバー２０の自重によってマスタキャリア１６Ａがスクリューロッド１４のネジ溝に沿って下降することが起こりうる。この場合、スクリューロッド１４が回転するが、スクリューロッド１４は、連結シャフト３１を介してクラッチドラム３４を時計回りに回転させようとし、クラッチバネ３６が締結するため、クラッチドラム３４の回転は阻止される。結果としてスクリューロッド１４の回転は阻止されるために、マスタキャリア１６Ａは移動することができず、よって、ルーバー２０の停止位置を維持することができる。
【００２７】
一方向クラッチ手段３３の構成としては、上記構成に限るものではなく、プーリ３２からの回転はどちらの方向であってもスクリューロッド１４に伝達する一方で、スクリューロッド１４からのマスタキャリア１６Ａを下降させる回転については阻止するようなものであれば、任意の構成とすることができる。例えば、図５は一方向クラッチ手段３３の他の構成例であり、図２〜図４と同じ符号を付した部材は、同様の部材を表す。図において、４２ａは、コントロールケース４２から凸設された固定リングであり、この例では、固定リング４２ａの内側にクラッチバネ３６が配設される。クラッチバネ３６は常時は拡径されて固定リング４２ａに締結している。そして、クラッチバネ３６の両端３６ａ、３６ｂは、内径方向に折曲されている。そして、両端３６ａ、３６ｂの内側には、連結シャフト３１から外径方向に突設された突起３１ａが配設されており、両端３６ａ、３６ｂの外側には、クラッチドラム３４の突起３４ａ、３４ａが配設されている。このクラッチドラム３４の突起３４ａがクラッチバネ解除手段を構成する。
【００２８】
このような構成の場合には、プーリ３２からの回転は、いずれの方向であっても、クラッチドラム３４によってクラッチバネ３６を縮径させるために、許容されて、連結シャフト３１を介してスクリューロッド１４へと伝達される。一方、スクリューロッド１４からの回転は、連結シャフト３１に伝わり、クラッチバネ３６を拡径させるために阻止される。こうして、図２〜図４と同様に作用させることができる。
【００２９】
また、操作装置２２の位置は、ヘッドレール１０の上側端部または下側端部のいずれとすることもでき、また、マスタキャリア１６Ａもキャリア１６の中で最も下側に限らず、最も上側にすることも可能である。
【００３０】
これにより、スクリューロッド１４が傾斜していても、また、そのリード角が大きくても、ルーバー２０の自重によって、マスタキャリア１６Ａがスクリューロッド１４のネジに沿って下方へと移動することを防ぐことができる。また、ネジのリード角を大きくすることができるために、スクリューロッド１４の一回転に対するマスタキャリア１６Ａの移動距離を大きくすることができ、つまり、ルーバー２０を移動させる際に、操作コード３０の少ない操作量でルーバー２０を移動させることができるために、操作性を良好にすることができる。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、ルーバーの自重によって、キャリアがスクリューロッドのネジに沿って下方へと移動し、これに応じてスクリューロッドが回転しようとしても、一方向クラッチ手段によってスクリューロッドの回転が阻止されるために、結果としてキャリアは移動することができなくなり、その停止位置を維持することができる。スクリューロッドのリード角が大きくても、キャリアの停止位置を維持することができるため、スクリューロッドの一回転に対するキャリアの移動距離を大きくすることができ、つまり、ルーバーを移動させる際に、操作部の少ない操作量でルーバーを移動させることができ、操作性を良好にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の操作装置が適用される傾斜用縦型ブラインドの全体図である。
【図２】本発明の操作装置の実施形態を表す断面図である。
【図３】図２の３−３線に沿って見た断面図である。
【図４】操作コードの一方側を操作したときの図３相当図である。
【図５】本発明の一方向クラッチ手段の他の例を表す断面図である。
【図６】図５の６−６線に沿って見た断面図である。
【符号の説明】
１０  ヘッドレール
１４  スクリューロッド
１６  キャリア
２０  ルーバー
２２  操作装置
３０  操作コード（操作部）
３０ａ  一方側
３２  プーリ
３３  一方向クラッチ手段
３４  クラッチドラム
３４ａ  突起
３６  クラッチバネ
３８  揺動リング
４０  揺動アーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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