(57)【要約】【課題】側板の組立作業を効率よく容易に行うことが可能なエレベータの乗かごを提供する。【解決手段】天井部１の周縁部及び床部２の周縁部に設置される幅木３に、それぞれ形成されたガイド部４ａ及び４ｂと、天井部１と幅木３との間に配設される複数枚の側板５の上下端部に設けられたガイド部４ａ及び４ｂにスライド可能に係合するレール部６ａ及び６ｂとを備え、ガイド部４ａ及び４ｂにレール部６ａ及び６ｂをガイドさせた状態で各側板５をスライドさせ、順次複数枚の側板５を組込んでいくことを特徴とする。【選択図】        図１
2004155562.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
天井部と、この床部と、この天井部と床部との間に配設される複数枚の側板とを有して成るエレベータの乗かごにおいて、
前記天井部の周縁部及び床部の周縁部に設置される幅木にそれぞれ形成されたガイド部と、前記側板の上下端部に設けられた前記ガイド部にスライド可能に係合するレール部とを備え、前記ガイド部に前記レール部をガイドさせた状態で各側板をスライドさせ、順次前記複数枚の側板を組み込んでいくことを特徴とするエレベータの乗かご。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータの乗かごに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的にエレベータの乗かごは、天井部と床部との間に側板が複数枚配設されて構成されており、前記複数枚の側板は、それぞれ乗かごの外側から締結されて組立てられている。しかし、この構造では、かごと昇降路との間の狭いスペースにて組立作業を行わねばならず、その作業を煩雑なものとしていた。
【０００３】
よって従来では、乗かご内から各側板を連結しその組立作業性を向上させた乗かご構造が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−１８７６８１号公報
（段落番号０００５−０００６、第１図、第２図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術によれば、かご内から各側板の連結を行える点にて優れていたが、各側板を一枚ごとに連結していかなければならず、特に、大型の乗かごに用いられる側板の連結作業には二人以上の作業者を必要とし、その作業性は必ずしも良好とは言えなかった。
【０００６】
本発明は上記不都合を解消するためになされたもので、その目的は、作業効率よく容易に組立作業を行うことが可能なエレベータの乗かごを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、天井部と、この床部と、この天井部と床部との間に配設される複数枚の側板とを有して成るエレベータの乗かごにおいて、前記天井部の周縁部及び床部の周縁部に設置される幅木にそれぞれ形成されたガイド部と、前記側板の上下端部に設けられた前記ガイド部にスライド可能に係合するレール部とを備え、前記ガイド部に前記レール部をガイドさせた状態で各側板をスライドさせ、順次前記複数枚の側板を組み込んでいくことを特徴とする。
【０００８】
本発明のエレベータの乗かごでは、上記した通り、ガイド部にレール部をガイドさせた状態で各側板をスライドさせ、順次前記複数枚の側板を組み込んでいくことができるため、側板同士を連結させる必要も無く、またガイド部に側板の荷重を支持させられることから一人にて容易にその組立作業を行うことができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図に基づき説明する。
【００１０】
まず、図１及び図２は、本発明の一実施形態を示す乗かご全体の斜視図、図３は図１のＡ−Ａ線に沿う一部断面図、図４は図１のＢ−Ｂ線に沿う一部断面図、図５は本発明の他の実施形態を示す乗かご全体の斜視図である。
【００１１】
図１及び図３において、天井部１の周縁部には、ガイド部４ａが形成されている。また、床部２の周縁部には、幅木３が設置され、前記幅木３には、ガイド部４ｂが形成されている。
【００１２】
天井部１と幅木３との間には、複数枚の側板５が配設され、側板５の上下端部には、ガイド部４ａ及び４ｂにスライド可能に係合するレール部６ａ及び６ｂを備えている。また、レール部６ａ及び６ｂは、側板５の長手方向の端部にそれぞれ１個ずつ設けられており、図４に示すように、開端から閉端にスライドすることにより、レール部６ａ及び６ｂの角部も前記側板５の組込みが可能な構造になっている。
【００１３】
ガイド部４ａ及び４ｂは、開口側端部４１ａ及び４１ｂと、閉口側端部４２ａ及び４２ｂがあり、開口側端部４１ａ及び４１ｂには、図２に示すように、それぞれエンドキャップ７ａ及び７ｂが設けられており、側板５を組込みした後に取り付けることにより、側板５の固定及び脱落防止を図っている。
【００１４】
天井部１及び床部２は、支柱８により連結、保持されており、これによって、側板５を組込むために必要なガイド部４ａ及び４ｂの間隔を確保しており、さらに、ガイド部４ａ及び４ｂが互いの垂直上に配置されるよう、天井部１及び床部２の位置決めも実施している。
【００１５】
また、図５に示すように、支柱８がない場合は、仮支柱９を床部２の上に設置し、天井部１を保持させて側板５を組込むために必要なガイド部４ａ及び４ｂの間隔を確保し、また、ガイド部４ａ及び４ｂが、互いの垂直上に配置されるように位置決めした後に作業を実施することも可能である。尚、支柱８及び仮支柱９は、側板５の組込み作業完了後に取外すことも可能である。
【００１６】
次に、本発明により、側板５を組込む手順を説明する。まず、ガイド部閉口側端部４２ａ及び４２ｂに隣接設置される側板５ａを準備する。
【００１７】
側板５ａをガイド部開口側端部４１ａ及び４１ｂから、側板５ａに設けられたレール部６ａ及び６ｂをガイド部４ａ及び４ｂに挿入し、ガイド部４ａ及び４ｂにレール部６ａ及び６ｂをガイドさせた状態で側板５ａをスライドさせ、組込んでいく。
【００１８】
ガイド部４ａ及び４ｂをスライドして組込まれた側板５ａは、最終的にガイド部閉口側端部４２ａ及び４２ｂに到達するため、ガイド部閉口側端部４２ａ及び４２ｂに押し当てた状態で停止させる。
【００１９】
次に、側板５ａに隣接設置される側板５ｂを準備し、前述と同様の手順で組込み、側板５ａに押し当てた状態で停止させる。
【００２０】
前述の手順を繰り返し、順次複数枚の側板５を組込み、ガイド部開口側端部４１ａ及び４１ｂに隣接設置される側板５ｎの組込みを完了したら、ガイド部開口側端部４１ａ及び４１ｂにそれぞれエンドキャップ７ａ及び７ｂを取り付け、前記側板５全体を固定し、作業完了とする。
【００２１】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば次の効果がある。すなわち、従来、側板組込み時に、側板は一枚ごとに連結していかなければならず、その作業性は必ずしも良好とは言えなかったが、本発明は、ガイド部にレール部をガイドさせた状態で各側板をスライドさせ、順次前記複数枚の側板を組込んでいくことができるため、側板同士を連結させる必要が無く、作業効率よく組立作業を行うことが可能となった。また、同上の理由から、従来、大型の乗かごに用いられる側板の連結作業には二人以上の作業者を必要としていたが、本発明は、ガイド部に側板の荷重を支持させられることから一人にて容易にその組立作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す乗かご全体の斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示す乗かご全体の斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線に沿う一部断面図である。
【図４】図１のＢ−Ｂ線に沿う一部断面図である。
【図５】本発明の他の実施形態を示す乗かご全体の斜視図である。
【符号の説明】
１  天井部
２  床部
３  幅木
４ａ、４ｂ  ガイド部
４１ａ、４１ｂ  開口側端部
４２ａ、４２ｂ  閉口側端部
５  側板
５ａ、５ｂ、５ｎ  側板
６ａ、６ｂ  レール部
７ａ、７ｂ  エンドキャップ
８  支柱
９  仮支柱
【図１】
2004155562.tif 000003
【図２】
2004155562.tif 000004
【図３】
2004155562.tif 000005
【図４】
2004155562.tif 000006
【図５】
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