(57)【要約】【課題】本発明は降雨時タクシー１の乗降用ドアの上方に高く傘６を開閉させることを目的とする。【解決手段】タクシー１の後部天井２にほぼ長方形機函３を設け、上記機函３の一端内部に前後方向支軸４を架設し、該支軸４に発条５の力で起立し、発条５の力に抗して機函３内に倒伏する傘６の柄７を装着し、上記柄７の直立時に傘を開き、倒伏時に傘６を閉じるため傘開き位置に上昇した摺動管１０から小調車１１を迂回し上記機函３の他端内部に設けた小径ドラム１２に巻回されるワイヤロープ１４と、上記柄７の頂点部分から機函３の他端内部に設けた大径ドラム１３に巻回されるワイヤロープ１５とを張設し、上記小径及び大径ドラム１２，１３をブレーキモータ１６の出力軸１７に設け、上記小径ドラム１２と出力軸１７との間にトルクリミッタ１８を介在させてなるものである。【選択図】　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タクシーの後部天井に前後方向と直交する左右方向ほぼ長方形機函を設け、
上記機函の一端内部に前後方向支軸を架設し、
該支軸に発条の力で起立し、発条の力に抗して機函内に倒伏する傘の柄を装着し、
上記柄の直立時に柄から突出した傘開き用押しボタンを押込む操作ストッパを上記機函に設け、
傘開閉用摺動管を上記柄に挿通し、上記柄の直立時における傘開き位置に上昇した上記摺動管から上記支軸に隣接して設けた小調車を迂回し上記機函の他端内部に設けた小径ドラムに巻回されるワイヤロープと、
上記柄の頂点部分から機函の他端内部に設けた大径ドラムに巻回されるワイヤロープとを張設し、
上記小径及び大径ドラムを電磁ブレーキモータの出力軸に設け、上記小径ドラムと出力軸との間にトルクリミッタを介在させてなるタクシー乗降用傘。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は降雨時タクシーに乗降する後部左ドアの開閉に際し、ドアの上方に傘を開いて客が雨に濡れるのを防止する分野に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、降雨時、タクシーの後部座席の左側ドアを開いて客が乗降する際、客は自己の手持傘を畳み又は開いて乗降した。そのため手持傘を畳み又は開いて乗降する間、客は降雨により体が濡れて不快感を味わうものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は手持傘を畳んでタクシーに乗車し又は降車して手持傘を開く間、降雨により身体を濡損することのないタクシー乗降用傘を得ることを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため本発明は
タクシーの後部天井に前後方向と直交する左右方向ほぼ長方形機函を設け、上記機函の一端内部に前後方向支軸を架設し、該支軸に発条の力で起立し、発条の力に抗して機函内に倒伏する傘の柄を装着し、上記柄の直立時に柄から突出した傘開き用押しボタンを押込む操作ストッパを上記機函に設け、傘開閉用摺動管を上記柄に挿通し、上記柄の直立時における傘開き位置に上昇した上記摺動管から上記支軸に隣接して設けた小調車を迂回し上記機函の他端内部に設けた小径ドラムに巻回されるワイヤロープと、上記柄の頂点部分から機函の他端内部に設けた大径ドラムに巻回されるワイヤロープとを張設し、上記小径及び大径ドラムを電磁ブレーキモータの出力軸に設け、上記小径ドラムと出力軸との間にトルクリミッタを介在させてなるタクシー乗降用傘
によって構成される。
【０００５】
【発明の実施の形態】
普通乗用車によるタクシー１の後部天井２に前後方向ａ（進行方向）と直交する左右方向に長いほぼ長方形機函３を設ける。
【０００６】
上記機函３の長さ（左右方向幅）は図５に示すように上記天井２の左右方向幅より多少長く形成され、使用時は上端面を開口させてなる。
【０００７】
このようにした機函３の一端（左端）内部に前後方向支軸４を前後の側壁板に架設し、
該支軸４に巻回した発条５の上向端５’に傘６の柄７の基部を一体的に接続して上記発条５の力により上記柄７を直立状態に起立させることができる（図２）。又上記発条５の力に抗して柄７を機函３内に倒伏（図３）させることができる。
【０００８】
上記柄７の基部には傘開き用押ボタン８を該柄７から突出し、該ボタン８を押込む操作ストッパ９を上記機函３の左端に設ける。
【０００９】
即ち上記柄７が図２に示すように直立した状態において上記ボタン８が上記ストッパ９に押され、連動フック８’が傘開閉用摺動管１０から外れ、該管１０は摺動発条１９の動作によって図２に示すように柄７の上部に上昇し傘６が上記発条１９の力で常法により開かれるようになっている。
【００１０】
上記摺動管１０は上記柄７に挿通され、下降して傘６を閉じ、その状態で上記フック８’に引掛って傘６の閉状態（図３）を保持する。
【００１１】
上記摺動管１０の上部には摺動発条１９を介して摺動環２０を設け、該環２０と傘骨２１の中程とを接続する突張り杆２２を該環２０に放射状に枢着し、該突張り杆２２の中程と上記摺動管１０の上縁とを短杆２３で接続する。
【００１２】
従って摺動発条１９が上記環２０と上記摺動管１０の上縁との間隔を拡大するため突張り杆２２と短杆２３との交差角αを拡大し、図２に示すように突張り杆２２が開いて傘骨２１を開き、それにより傘６が開かれるのは常法である。
【００１３】
上述のとおり柄７が直立して傘６が開かれた状態において（傘開き位置）、上昇している上記摺動管１０の下端部に下側ワイヤロープ１４を接続し、上記支軸４に隣接して設けた小調車１１を迂回し、上記機函３の他端内部に設けた小径ドラム１２に上記ワイヤロープ１４を巻回す。
【００１４】
又直立状態（傘開き状態）の柄７の頂点部分７’に上側ワイヤロープ１５を接続し、これを上記機函３の他端（右端）内部に設けた大径ドラム１３に巻回して、下側及び上側ワイヤロープ１４，１５を張設する。
【００１５】
上記大小径ドラム１２，１３は電磁ブレーキモータ１６の出力軸１７に設けられ、小径ドラム１２と出力軸１７との間にはトルクリミッタ１８を介在させてなるものである。
【００１６】
従ってエンジン起動用バッテリーを電源として上記モータ１６を正転して大小径ドラム１２，１３を正転すると上側及び下側ワイヤロープ１４，１５が両ドラム１２，１３に巻取られて、図２に示す柄７を図３に示すように発条５の力に抗して支軸４を中心に機函３内に倒伏させることができる。
【００１７】
その際下側ワイヤロープ１４は上記摺動管１０を柄７に沿って下方に牽引し、該管１０を上記フック８’に係合させ、その状態を保持して傘６は閉じられる。
【００１８】
下側ワイヤロープ１４の牽引長は上側ワイヤロープ１５の牽引長よりも短いため、上側ワイヤロープ１５の大径ドラム１３への巻取終了前に下側ワイヤロープ１４は小径ドラム１２に巻取終了するが、小径ドラム１２と出力軸１７との間のトルクリミッタ１８が作用して大径ドラム１３を回転させる出力軸１７の回転は継続し、上側ワイヤロープ１５の大径ドラム１３への巻取りに支障はない。
【００１９】
柄７が機函３内に倒伏すると柄７の頂点部分７’が機函３内に設けたｂ接点リミットスイッチ２７を開き上記モータ１６を停止し、ａ接点リミットスイッチ２８を閉じて電磁ブレーキ１６’が掛って出力軸１７の回転は制動されて停止し、柄７の倒伏状態（図３に示す状態）を保持する。
【００２０】
降雨時タクシー１を止めて客を乗せるため後部左側ドアを開く場合には、運転席に設けたスイッチ（図示していない）をＯＮすると上記ブレーキ１６’を開放する。そのため出力軸１７は遊転可能となり、発条５の力で柄７は倒伏位置から図２に示す直立位置に起立する。
【００２１】
柄７が起立すると傘開き用押ボタン８が操作ストッパ９に衝接して柄７内に押込まれ、それに連動して上記フック８’が上記摺動管１０から外れる。
【００２２】
上記フック８’から外れた上記摺動管１０は摺動発条１９の力で上昇し、摺動環２０も上昇して突張り杆２２を開いて傘骨２１を開き傘６は図１、図２に示すように開かれる。
【００２３】
従って客は開いたドアから乗車する前に上述のように柄７により高く開いた傘６の下に入り手持ちの傘を閉じてタクシー１内に入ることができる。
【００２４】
尚図２、図３中５”は発条５の横向固定端、２４，２４’は下側及び上側ワイヤロープ１４，１５の案内調車、２５はタクシー１のフロントガラス、２６は摺動環２０のストッパである。
【００２５】
【発明の効果】
本発明は上述のように構成したのでタクシーの天井に設けた上記機函の前後面に宣伝広告を表示し得るばかりでなく、降雨時に客は乗降時にドアの上方に高く開いた傘によって手持傘の開閉から車内外に乗降する間に濡れるおそれがなく、降雨時に快適にタクシーに乗降し得る効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のタクシー乗降用傘の開状態の平面図である。
【図２】図１Ａ−Ａ線による縦断背面図である。
【図３】傘を閉じて機函内に倒伏収納した状態の縦断背面図である。
【図４】大小径ドラム及びブレーキモータであって図２Ｂ−Ｂ線による平面図である。
【図５】傘を開いたタクシーの正面図である。
【符号の説明】
１　　　タクシー
２　　　後部天井
３　　　ほぼ長方形機函
４　　　前後方向支軸
５　　　発条
６　　　傘
７　　　柄
８　　　傘開き用押しボタン
９　　　操作ストッパ
１０　　　傘開閉用摺動管
１１　　　小調車
１２　　　小径ドラム
１３　　　大径ドラム
１４，１５　ワイヤロープ
１６　　　電磁ブレーキモータ
１７　　　出力軸
１８　　　トルクリミッタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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