(57)【要約】【課題】反応射出成形にて生成される成形品において、全体の強度が向上され、外部より受ける衝撃に対し高い抵抗力を有し、よってモーターボートの内外装部品、車両の内外装部品等に使用して好適な強化成形品を提供する。【解決手段】反応性を有する２種類以上の液体原料を高圧で混合室内に導入し衝突混合させて密閉型中に射出し、短時間で反応固化させる反応射出成形にて生成された強化成形品１である。内部に補強材としてのメッシュ体３が埋設されている。メッシュ体３は、液体原料の合成樹脂とは異なる合成樹脂、または金属材料にて、織成または一体成形により形成することができる。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
反応性を有する２種類以上の液体原料を高圧で混合室に導入し衝突混合させて密閉型中に射出し、短時間で反応固化させる反応射出成形により生成された成形品において、該成形品の内部に補強材としてメッシュ体が埋設されていることを特徴とする強化成形品。
【請求項２】
前記メッシュ体が織成により形成されている請求項１記載の強化成形品。
【請求項３】
前記メッシュ体が一体成形により形成されている請求項１記載の強化成形品。
【請求項４】
前記メッシュ体が、前記液体原料の合成樹脂とは異なる合成樹脂にて形成されている請求項１〜３のうちいずれか一項記載の強化成形品。
【請求項５】
前記メッシュ体が、金属材料にて形成されている請求項１〜３のうちいずれか一項記載の強化成形品。
【請求項６】
前記強化成形品が、モーターボートの内外装部品に使用される請求項１〜５のうちいずれか一項記載の強化成形品。
【請求項７】
前記強化成形品が、車両の内外装部品に使用される請求項１〜５のうちいずれか一項記載の強化成形品。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、強化成形品に関し、詳しくは、全体強度が向上され、耐衝撃性が高められた強化成形品であって、モーターボートの内外装部品（ハル（船殻）を含む。）、車両の内外装部品等に好適に使用することができる強化成形品に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、反応性を有する２種類以上の液体原料（ポリオールやイソシアネート等）を高圧で混合室に導入し衝突混合させて密閉型中に射出し、短時間で反応固化させて成形品を生成させる反応射出成形（ＲＩＭ成形）がある。
【０００３】
前記反応射出成形においては、熱可塑性樹脂の成形法であるＩＮＪ成形に比べ比較的低温で成形でき、型締機や型が小型化され、また低粘度原料を使用するため原料の型流れが良く複雑大型形状品が比較的容易にでき、さらに型への圧入ができるため薄肉複雑形状の成形が容易であるという特徴を有する。
【０００４】
かかる反応射出成形にて生成される成形品は、加工が容易で大量生産が可能であるという長所を有するが、その反面、全体の強度が十分ではなく、外部からの衝撃に弱いという欠点がある。そのため、かかる成形品を特に強度が必要とされる製品、例えば、ボートの外装や車両の内外装部品、または各種機器のカバーや建築物のフェンス等に使用する場合には、全体の厚みを増加させたり、成形品の内部に短繊維等の強化材を配合して強度を高める方法が取られてきた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、成形品の強度を高めるために厚みを増加させると、全体の質量が嵩んでしまうことから、加工作業や運搬作業が困難になるとともに、材料費が増大して製造コストが高くなるという問題が生ずる。また、成形品の内部に短繊維等の強化材を配合した場合においても、外部からの衝撃に対して効果的な抵抗力が発揮されないという欠点もあった。
【０００６】
そこで本発明の目的は、上記の問題点を解消して、反応射出成形にて生成される成形品において、全体の強度が向上され、外部より受ける衝撃に対し高い抵抗力を有する強化成形品を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明者は、前記課題を解決すべく鋭意検討した結果、以下の構成とすることにより前記目的を達成し得ることを見出し、本発明を完成するに至った。
即ち、本発明の強化成形品は、反応性を有する２種類以上の液体原料を高圧で混合室に導入し衝突混合させて密閉型中に射出し、短時間で反応固化させる反応射出成形により生成された成形品において、該成形品の内部に補強材としてメッシュ体が埋設されていることを特徴とするものである。これにより、作業性やコスト性を低下させることなく、全体の強度を向上させることができ、また、外部より受ける衝撃に対する抵抗力を高めることができる。
【０００８】
本発明においては、前記メッシュ体を、好ましくは前記液体原料の合成樹脂とは異なる合成樹脂、または金属材料を用いて、織成や一体成形により好適に形成することができる。また、本発明の強化成形品は、モーターボートの内外装部品（ハルを含む。）、車両の内外装部品に好適に使用することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の強化成形品の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１に示す強化成形品１は、反応性を有する２種類以上の液体原料（ポリオールやイソシアネート、また塗料やガラス繊維等）を高圧でキャビティーに導入し衝突混合させて密閉型中に射出し、短時間で反応固化させる反応射出成形（ＲＩＭ成形）にて生成される基材２と、基材２内に埋設された補強材としてのメッシュ体３とで形成されている。
【００１０】
図示するメッシュ体３は、図２に示すように、適宜太さの糸状体４を織成することにより網状に形成されている。織成方法は特に限定されるものではないが、例えば、図示するように平織りを好適に用いることができる。
【００１１】
また、図３に示すように、メッシュ体３を一体成形により網状に形成してもよい。この場合の網目の形状や大きさ、穿孔される孔部５の数量等は、特に限定されるものではなく、適用箇所や所望の強度に応じて適宜決定することができる。
【００１２】
図２および図３に示すメッシュ体３は、強化成形品１の液体原料の合成樹脂とは異なる合成樹脂にて形成することが好ましい。かかる合成樹脂としては、例えば、ナイロン、塩化ビニル、ポリエステル等を挙げることができる。これら合成樹脂を用いて図２に示すメッシュ体３を形成する場合には、合成樹脂を単繊維の糸状体４に形成して、その糸状体４を平織りにて織成すればよい。また、図３に示すメッシュ体３を形成する場合には、押し出し成形等により合成樹脂を平板状体に形成して、これにパンチングにて小径状の孔部５を施してメッシュ状としたり、または、金型成形にて一体的に網状に形成してもよい。
【００１３】
また、メッシュ体３は金属材料にて形成してもよい。金属材料の種類は特に限定されるものではないが、強度や質量、また加工処理等を考慮した場合、ステンレスを用いることが好ましい。金属材料を用いて図２に示すメッシュ体３を形成する場合には、金属を単繊維の糸状体４に形成して、合成繊維の場合と同様にその糸状体４を平織りに織成すればよい。また、図３に示すメッシュ体３を形成する場合も合成樹脂の場合と同様であり、金属材料を平板状体に形成し、パンチングにて小径状の孔部５を施しメッシュ状としたり、金型成形にて一体的に網状に形成することができる。
【００１４】
次に、本発明の強化成形品の製造方法を図４乃至図６に基づいて説明する。
まず、図４に示すように、平板状に形成されたメッシュ体３を、反応射出成形で使用される型６のキャビティー７内に配置させる。次いで、図５に示すように、型６内に液体原料８を高圧（７．８〜１８．６ＭＰａ）でキャビティー７内に注入し衝突混合させ、メッシュ体３の周囲を液体原料８にて被覆する。また図６に示すように、注入された液体原料８が固化した後、型６から取り外すことで強化成形品１が得られる。
【００１５】
本発明の強化成形品１の用途としては、特に限定されるものではないが、モーターボートの内外装部品、例えば、図７に示すような、競艇場にて航走させるモーターボート１０のフェンダー１１やデッキ１２、カウル１３、ハル１４等に好適に使用することができる。本発明の強化成形品１をこれらの各部位に用いることにより、モーターボート１０同士が航走中に衝突した場合などにおいても、その衝撃に対する抵抗力を高めることができる。そのため、ボート本体の破損を防ぐと共に、搭乗中の選手の怪我を防止し、または軽減することができる。
【００１６】
本発明の強化成形品１の他の好適な用途としては、図８に示すような、車体２０の内外装部品、特に、車両の側面下部に取り付けられるサイドスポイラー２１に使用することが挙げられる。これにより、サイドスポイラーの強度を向上することができるので、衝撃による破損を軽減することができる。また、本発明の強化成形品１は、車体２０の前方に設置されるフロントスポイラーや後方のリヤスポイラー等として使用しても同様の効果を得ることができる。
【００１７】
さらに、本発明の強化成形品１は、その他各種機器のカバーや建築物のフェンス等において、特に強度が必要とされる部品に対し好適に使用することが可能であり、夫々所望部位の強度を適切に向上することができる。
【００１８】
【発明の効果】
以上説明してきたように、本発明の強化成形品によれば、反応性を有する２種類以上の液体原料を高圧で混合室に導入し衝突混合させて密閉型中に射出し、短時間で反応固化させる反応射出成形により生成される成形品において、該成形品の内部に補強材としてメッシュ体が埋設することにより、成形品の厚みや材料費を増加させることなく、かつ、使用時の作業性を低下させることなく、全体の強度を向上させるとともに、外部より受ける衝撃に対する抵抗力を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の強化成形品の一部を欠切した状態を表す斜視図である。
【図２】本発明の強化成形品に使用されるメッシュ体の一好適例の斜視図である。
【図３】本発明の強化成形品に使用されるメッシュ体の他の好適例の斜視図である。
【図４】メッシュ体を型のキャビティー内に配置させた状態を表す断面図である。
【図５】型内に液体原料を注入した状態を表す断面図である。
【図６】型から強化成形品を取り出した状態を表す断面図である。
【図７】本発明の強化成形品の一適用例としてのモーターボートを表す全体斜視図である。
【図８】本発明の強化成形品の他の適用例としての自動車を表す全体斜視図である。
【符号の説明】
１　強化成形品
２　基材
３　メッシュ体
４　糸状体
５　孔部
６　型
７　キャビティー
８　液体原料
１０　モーターボート
１１　フェンダー
１２　デッキ
１３　カウル
１４　ハル
２０　車両
２１　サイドスポイラー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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