(57)【要約】【課題】格納庫甲板５のデッドスペースを極力少なくして、格納庫甲板５のスペースの有効利用を図る。【解決手段】格納庫甲板５に形成したピット５ａ内に収容されかつ上面が格納庫甲板５の上面と略同じ高さになる下降位置と、上部甲板３に形成した開口部３ａを閉じかつ上面が上部甲板３の上面と略同じ高さになる上昇位置との間で、昇降可能であって、貨物を載置可能なエレベータ９と、開口部５ａを閉じかつ上面が上部甲板５の上面と略同じ高さになる閉位置と、この閉位置から離反しかつエレベータ９との干渉を回避する干渉回避位置との間で、移動可能な上部プラットホーム１１と、を備えたことを特徴とする。【選択図】　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
艦船における上部甲板と格納庫甲板の間で貨物を移送するために用いられる艦船用貨物昇降装置において、
前記格納庫甲板に形成したピット内に収容されかつ上面が前記格納庫甲板の上面と略同じ高さになる下降位置と、前記上部甲板に形成した開口部を閉じかつ上面が前記上部甲板の上面と略同じ高さになる上昇位置との間で、昇降可能であって、貨物を載置可能なエレベータと、
前記下降位置と前記上昇位置の間で前記エレベータを昇降させるエレベータ昇降手段と、
前記開口部を閉じかつ上面が前記上部甲板の上面と略同じ高さになる閉位置と、この閉位置から離反しかつ前記エレベータとの干渉を回避する干渉回避位置との間で、移動可能な上部プラットホームと、
前記閉位置と前記干渉回避位置との間で前記上部プラットホームを移動させるプラットホーム移動手段と、
を備えてなることを特徴とする艦船用貨物昇降装置。
【請求項２】
前記干渉回避位置は、前記上部甲板の裏側における前記開口部の近傍位置であることを特徴とする請求項１に記載の艦船用貨物昇降装置。
【請求項３】
前記プラットホーム移動手段は、
前記閉位置より僅かに下がった中間位置と前記干渉回避位置との間で前記上部プラットホームを水平方向へ移動させるプラットホーム水平移動手段と、
前記閉位置と前記中間位置との間で前記上部プラットホームを昇降さるプラットホーム昇降手段と、
を備えてなることを特徴とする請求項２に記載の艦船用貨物昇降装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のうちのいずれかの請求項に記載の艦船用貨物昇降装置を備えてなることを特徴とする艦船。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、艦船における上部甲板と格納庫甲板の間で飛行機，車両等の貨物を移送するために用いられる艦船用貨物昇降装置、及びこの艦船用貨物昇降装置を備えた艦船に関する。
【０００２】
【従来の技術】
艦船と一例としての飛行機搭載艦にあっては、飛行甲板（上部甲板の１つ）と格納庫甲板との間で飛行機等の貨物を移送するために、従来から艦船用貨物昇降装置が一般的に用いられている。
【０００３】
この艦船用貨物昇降装置は、下降位置と上昇位置との間で昇降可能であって貨物を載置可能なエレベータと、このエレベータを前記下降位置と前記上昇位置との間で前記エレベータを昇降させるエレベータ昇降ユニットとを備えている。ここで、前記下降位置とは、前記格納庫甲板に形成したピット内に前記エレベータが収容されかつ前記エレベータの上面が前記格納庫甲板の上面と略同じ高さになる位置のことをいい、前記上昇位置とは、前記エレベータによって前記飛行甲板に形成した開口部を閉じかつ前記エレベータの上面が前記飛行甲板の上面と略同じ高さになる位置のことをいう。なお、前記飛行甲板と前記格納庫甲板との間で貨物の移送をしないときにあっては、前記エレベータを前記上昇位置に待機させておく。
【０００４】
更に、前記飛行甲板と前記格納庫甲板との間で貨物の移送しないときに、前記格納庫における作業（例えば飛行機の整備作業等を含む）等の便を図るために、前記艦船用貨物昇降装置は、前記エレベータ及び前記エレベータ昇降ユニットの他に、前記格納庫甲板における前記ピットを閉じる蓋部材を備えている。
【０００５】
従って、前記飛行甲板と前記格納庫甲板との間で貨物の移送する場合には、前記飛行甲板に置かれた貨物を前記エレベータの上面にまで運ぶと共に、前記蓋部材により前記ピットを開いて、記格納庫甲板における前記ピットの近傍位置に前記蓋部材を一時的に載置しておく。そして、前記エレベータに貨物を載置した状態の下で、前記エレベータ昇降ユニットによって前記エレベータを前記上昇位置から前記下降位置まで下降させる。これによって、前記飛行甲板から前記格納庫甲板へ貨物を移送することができる。
【０００６】
また、前記蓋部材により前記ピットを開いて、前記格納庫甲板における前記ピットの近傍位置に前記蓋部材を一時的に載置しておき、前記エレベータ昇降ユニットによって前記エレベータを前記上昇位置から前記下降位置まで下降させる。次に、前記格納庫甲板に格納された貨物を前記エレベータまで運ぶ。そして、前記エレベータに貨物を載置した状態の下で、前記エレベータ昇降ユニットによって前記エレベータを前記下降位置から前記上昇位置まで上昇させる。これによって、前記格納庫甲板から前記飛行甲板へ貨物を移送することができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記飛行甲板と前記格納庫甲板との間で貨物を移送する場合に、前記格納庫甲板における前記ピットの近傍位置に前記蓋部材（前記蓋部材上に別の貨物が置かれている場合にあって前記蓋部材及び前記別の貨物）を一時的に載置する必要があるため、前記蓋部材等を一時的に載置するスペースが前記格納庫甲板のデッドスペースになって、前記格納庫甲板のスペースの有効利用を図ることができないという問題がある。
【０００８】
また、前記格納庫甲板から前記飛行機甲板へ貨物を移送する場合に、前記エレベータに貨物を載置した状態の下で、前記エレベータを前記下降位置から前記上昇位置まで上昇させる前に、前記蓋部材により前記ピットを開いて、前記エレベータを前記上昇位置から前記下降位置まで下降させおく必要があるため、貨物の移送に伴う作業時間が長くなって、前記艦船における作業能率が悪くなるという問題がある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明にあっては、艦船における上部甲板と格納庫甲板の間で貨物を移送するために用いられる艦船用貨物昇降装置において、
前記格納庫甲板に形成したピット内に収容されかつ上面が前記格納庫甲板の上面と略同じ高さになる下降位置と、前記上部甲板に形成した開口部を閉じかつ上面が前記上部甲板の上面と略同じ高さになる上昇位置との間で、昇降可能であって、貨物を載置可能なエレベータと、
前記下降位置と前記上昇位置の間で前記エレベータを昇降させるエレベータ昇降手段と、
前記開口部を閉じかつ上面が前記上部甲板の上面と略同じ高さになる閉位置と、この閉位置から離反しかつ前記エレベータとの干渉を回避する干渉回避位置との間で、移動可能な上部プラットホームと、
前記閉位置と前記干渉回避位置との間で前記上部プラットホームを移動させるプラットホーム移動手段と、
を備えてなることを特徴とする。
【００１０】
ここで、前記上部甲板とは、飛行甲板、車両甲板等を含む意であって、貨物とは、飛行機、車両等を含む意である。
【００１１】
請求項１に記載の発明特定事項によると、前記上部甲板と前記格納庫甲板との間で貨物の移送を行わない場合にあっては、前記上部プラットホームを前記閉位置に待機させておくことにより、前記エレベータにより前記上部甲板における前記開口部を閉じる必要がなくなって、前記エレベータを前記下降位置に待機させることができる。
【００１２】
前記上部甲板と前記格納庫甲板との間で貨物の移送する場合には、前記プラットホーム移動手段によって前記上部プラットホームを前記閉位置から前記干渉回避位置まで移動させる。次に、前記エレベータ昇降手段によって前記エレベータを前記下降位置から前記上昇位置まで上昇させる。更に、前記上部甲板に置かれた貨物を前記エレベータの上面まで運ぶ。そして、前記エレベータに貨物を載置した状態の下で、前記エレベータ昇降手段によって前記エレベータを前記上昇位置から前記下降位置まで下降させる。これによって、前記上部甲板から前記格納庫甲板へ貨物を移送することができる。
【００１３】
また、前記プラットホーム移動手段によって前記上部プラットホームを前記閉位置から前記干渉回避位置まで移動させる。そして、前記エレベータに貨物を載置した状態の下で、前記エレベータ昇降手段によって前記エレベータを前記下降位置から前記上昇位置まで上昇させる。これによって、前記格納庫甲板から前記上部甲板へ貨物を移送することができる。
【００１４】
請求項２に記載の発明にあっては、請求項１に記載の発明特定事項の他に、前記干渉回避位置は、前記上部甲板の裏側における前記開口部の近傍位置であることを特徴とする。
【００１５】
請求項２に記載の発明特定事項によると、請求項１に記載の発明特定事項による作用と同様の作用を奏する。
【００１６】
請求項３に記載の発明にあっては、請求項２に記載の発明特定事項の他に、前記プラットホーム移動手段は、
前記閉位置より僅かに下がった中間位置と前記干渉回避位置との間で前記上部プラットホームを水平方向へ移動させるプラットホーム水平移動手段と、
前記閉位置と前記中間位置との間で前記上部プラットホームを昇降さるプラットホーム昇降手段と、
を備えてなることを特徴とする。
【００１７】
請求項３に記載の発明特定事項によると、請求項２に記載の発明特定事項による作用の他に、前記上部プラットホームを前記干渉回避位置から前記閉位置まで移動させる場合には、記プラットホーム移動手段によって前記上部プラットホームを前記干渉回避位置から前記中間位置まで水平方向へ移動させる。そして、前記プラットホーム昇降手段によって前記上部プラットホームを前記中間位置から前記閉位置まで上昇させる。
【００１８】
また、前記上部プラットホームを前記閉位置から前記干渉回避位置まで移動させる場合には、前記プラットホーム昇降手段によって前記上部プラットホームを前記閉位置から前記中間位置まで下降させる。そして、前記プラットホーム移動手段によって前記上部プラットホームを前記中間位置から前記干渉回避位置まで水平方向へ移動させる。
【００１９】
請求項４に記載の発明にあっては、請求項１から請求項３のうちのいずれかの請求項に記載の艦船用貨物昇降装置を備えてなることを特徴とする。
【００２０】
請求項４に記載の発明特定事項によると、請求項１から請求項３のうちのいずれかの請求項に記載の発明特定事項による作用と同様の作用を奏する。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００２２】
図１は、本発明の実施の形態に係わる艦船用貨物昇降装置の斜視図であって、図２は、エレベータが下降位置に位置した状態における、前記艦船用貨物昇降装置を示す図であって、図３は、エレベータが上昇位置に位置した状態における、前記艦船用貨物昇降装置を示す図である。
【００２３】
ここで、「上」は、図１から図３において上であって、「下」は、図１から図３において下であって、「左」は、図１において左斜め上，図２及び図３において左であって、「右」は、図１において右斜め下，図２及び図３において右であって、「前」は、図１において左斜め下，図２及び図３において紙面に向かって表であって、「後」は、図１において右斜め上，図２及び図３において紙面に向かって裏である。
【００２４】
図１から図３に示すように、本発明の実施の形態に係わる艦船用貨物昇降装置１は、艦船における飛行甲板（上部甲板の一つ）３と格納庫甲板５の間で飛行機等の貨物７を移送するために用いられる装置である。そして、艦船用貨物昇降装置１は、下降位置と上昇位置との間を昇降可能なエレベータ９と、このエレベータ９を前記下降位置と前記上昇位置との間で昇降させるエレベータ昇降ユニット１１と、閉位置と干渉回避位置との間で中間位置を経由して移動可能な上部プラットホーム１３と、この上部プラットホーム１３を前記閉位置と前記干渉回避位置との間で移動させるプラットホーム移動ユニット１５とを備えてあって、各構成要素の詳細は次のようになる。
【００２５】
即ち、エレベータ９は、上述のように前記下降位置と前記上昇位置と間で昇降可能であって、飛行機等の貨物７を載置可能である。ここで、前記下降位置とは、格納庫甲板５に形成したピット５ａ内に収容されかつエレベータ９の上面が格納庫甲板５の上面と略同じ高さになる位置（図２におけるエレベータ９の位置）のことをいい、前記上昇位置とは、飛行甲板３に形成した開口部３ａを閉じかつエレベータ９の上面が飛行甲板３の上面と略同じ高さになる位置（図３におけるエレベータ９の位置）のことをいう。なお、エレベータ９の左部は、格納庫壁１７に固定したエレベータガイド１９に昇降可能に支持されている。
【００２６】
格納庫甲板５におけるピット５ａにはエレベータ昇降ユニット１１の主要部を構成するエレベータ用リフタ機構２１が設けられており、このエレベータ用リフタ機構２１は、前後左右に４つのＸ状の昇降リンク２１ａを有している。また、各昇降リンク２１ａの上部の適宜箇所がエレベータ９に適宜にそれぞれ連結してあって、各昇降リンク２１ａは油圧シリンダ２３の作動によりそれぞれ昇降リンク運動するものである。
【００２７】
従って、油圧シリンダ２３の作動によりエレベータ用リフタ機構２１における４つの昇降リンク２１ａを上昇リンク運動させることにより、エレベータ９を前記下降位置から前記上昇位置まで上昇させることができる。また、油圧シリンダ２３の作動によりエレベータ用リフタ機構２１における４つの昇降リンク２１ａを下降リンク運動させることにより、エレベータ９を前記上昇位置から前記下降位置まで下降させることができる。
【００２８】
なお、エレベータ昇降ユニット１１にあっては、例えば、エレベータ用リフタ機構２１の代わりに、エレベータ９をワイヤー等で吊した状態で昇降させる機構に変更する等、適宜の公知手段を用いてもよい。
【００２９】
上部ラットホーム１３は、上述のように前記閉位置と前記干渉回避位置との間で前記中間位置を経由して移動可能である。ここで、前記閉位置とは、飛行甲板３における開口部３ａを閉じかつ上部プラットホーム１３の上面が飛行甲板３の上面と略同じ高さになる位置（図２において実線で示す上部プラットホーム１３の位置）のことをいい、前記干渉回避位置とは、前記閉位置から離反しかつエレベータ９との干渉を回避する位置（特に本発明の実施の形態では飛行甲板３の裏側における開口部３ａの近傍位置であって、図３における上部プラットホーム１３の位置）のことをいい、前記中間位置とは、前記閉位置よりも僅かに下がった位置（図２において仮想線で示す上部プラットホーム１３の位置）のことをいう。
【００３０】
飛行甲板３の裏側にはプラットホーム移動ユニット１５の一部を構成する一対のガイドレール２５が前後に離隔して設けられており、一対のガイドレール２５には可動台２７が複数のガイドローラ２９を介して左右方向（水平方向の一つ）へ移動可能に設けられている。そして、可動台２７を左右方向へ移動させるため、飛行甲板３の裏側には走行走行可能なエンドレス状のチェーン３１が複数のスプロケット３３を介して設けられており、チェーン３１の一部が可動台２７に連結してあって、適宜のスプロケット３３が移動モータ３５の出力軸に連動連結してある。
【００３１】
可動台２７にはプラットホーム用リフタ機構３７が設けられており、このプラットホーム用リフタ機構３７は、前後に複数のＸ状の昇降リンク３７ａを有している。また、各昇降リンク３７ａの上部の適宜箇所が上部プラットホーム１３に適宜にそれぞれ連結してあって、各昇降リンク３７ａは油圧シリンダ３９の作動によりそれぞれ昇降リンク運動するものである。
【００３２】
従って、移動モータ３５の駆動によりチェーン３１を一方向へ走行させることにより、上部プラットホーム１３を前記干渉回避位置から前記中間位置まで左方向へ可動台２７と一体的に移動させることができる。そして、油圧シリンダ３９の作動によりプラットホーム用リフタ機構３７における２つの昇降リンク３７ａを上昇リンク運動させることにより、上部プラットホーム１３を前記中間位置から前記閉位置まで上昇させることができる。
【００３３】
また、油圧シリンダ３９の作動によりプラットホーム用リフタ機構３７における２つの昇降リンク３７ａを下降リンク運動させることにより、上部プラットホーム１３を前記閉位置から前記中間位置まで下降させる。そして、移動モータ３５の駆動によりチェーン３１を他方向へ走行させることにより、上部プラットホーム１３を前記中間位置から前記干渉回避位置まで右方向へ可動台２７と一体的に移動させることができる。
【００３４】
なお、プラットホーム移動ニット１５にあっては、例えば、移動モータ３５の代わりに、チェーン３１の一部を上下方向へ移動させる油圧シリンダに変更したり、また、チェーン３１とスプロケット３３の代わりにワイヤーとプーリに変更する等、その他適宜の公知手段を用いてもよい。
【００３５】
次に、本発明の実施の形態の作用について説明する。
【００３６】
飛行甲板３と格納庫甲板５との間で貨物７の移送を行わない場合にあっては、上部プラットホーム１３を前記閉位置に待機させておくことにより、エレベータ９により飛行甲板３における開口部３ａを閉じる必要がなくなって、エレベータ９を前記下降位置に待機させることができる。
【００３７】
飛行甲板３と格納庫甲板５との間で貨物７の移送する場合には、プラットホーム移動ユニット１５によって上述のように上部プラットホーム１３を前記閉位置から前記干渉回避位置まで前記中間位置を経由して移動させる。次に、エレベータ昇降ユニット１１によって上述のようにエレベータ９を前記下降位置から前記上昇位置まで上昇させる。更に、飛行甲板３に置かれた貨物７をエレベータ９の上面まで運ぶ。そして、エレベータ９に貨物７を載置した状態の下で、エレベータ昇降ユニット１１によって上述のようにエレベータ９を前記上昇位置から前記下降位置まで下降させる。これによって、飛行甲板３から格納庫甲板５へ貨物７を移送することができる。
【００３８】
また、プラットホーム移動ユニット１５によって上部プラットホーム１３を前記閉位置から前記干渉回避位置まで移動させる。そして、エレベータ９に貨物７を載置した状態の下で、エレベータ昇降ユニット１１によって上述のようにエレベータ９を前記下降位置から前記上昇位置まで上昇させる。これによって、格納庫甲板５から飛行甲板３へ貨物７を移送することができる。
【００３９】
以上の如き、本発明の実施の形態によれば、飛行甲板３と格納庫甲板５との間で貨物７の移送を行わない場合にあっては、上部プラットホーム１３を前記閉位置に待機させておくことにより、エレベータ９を前記下降位置に待機させておくことができるため、格納庫甲板５におけるピット５ａを閉じる前記蓋部材が不要になる。そのため、前記蓋部材に付随するスペースを削減して、格納庫甲板５のデッドスペースを極力少なくして、格納庫甲板５のスペースの有効利用を図ることができる。
【００４０】
また、同じ理由により、格納甲板５から飛行甲板３へ貨物７を移送する場合に、エレベータ９を一旦下降させることなく、エレベータ９に貨物７を載置した状態の下で、直ちに前記下降位置から前記上昇位置まで上昇させることできる。そのため、貨物７の移送に伴う作業時間を短くして、艦船内における作業能率の向上を図ることができる。更に、予め、前記下降位置に待機したエレベータ９に貨物（整備終了済みの飛行機等）７を載置させておくことにより、上記効果はより向上する。
【００４１】
なお、本発明は、前述の発明の実施の形態の説明に限るものではなく、例えば、艦船用貨物昇降装置１を飛行機甲板３と格納庫甲板５との間で飛行機等の貨物７を移送するための他に、車両甲板（上部甲板の一つ）と格納庫甲板５との間で車両等の貨物を移送するために用いるようにしてもよい。また、本発明は、艦船用貨物昇降装置１に係わる他、この艦船用貨物昇降装置１を備えた艦船に係わるものである。
【００４２】
【発明の効果】
請求項１から請求項４のうちのいずれかの請求項に記載の発明によれば、前記上部甲板と前記格納庫甲板との間で貨物の移送を行わない場合にあっては、前記上部プラットホームを前記閉位置に待機させておくことにより、前記エレベータを前記下降位置に待機させておくことができるため、前記格納庫甲板における前記ピットを閉じる前記蓋部材が不要になる。そのため、前記蓋部材に付随するスペースを削減して、前記格納庫甲板のデッドスペースを極力少なくして、前記格納庫甲板のスペースの有効利用を図ることができる。
【００４３】
また、同じ理由により、前記格納甲板から前記上部甲板へ貨物を移送する場合に、前記エレベータを一旦下降させることなく、前記エレベータに貨物を載置した状態の下で、直ちに前記下降位置から前記上昇位置まで上昇させることできる。そのため、貨物の移送に伴う作業時間を短くして、前記艦船内における作業能率の向上を図ることができる。更に、予め、前記下降位置に待機した前記エレベータに貨物を載置させておくことにより、上記効果はより向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係わる艦船用貨物昇降装置の斜視図である。
【図２】エレベータが下降位置に位置した状態における、前記艦船用貨物昇降装置を示す図である。
【図３】エレベータが上昇位置に位置した状態における、前記艦船用貨物昇降装置を示す図である。
【符号の説明】
１　　　　　艦船用貨物昇降装置
３　　　　　飛行甲板
３ａ　　　　開口部
５　　　　　格納庫甲板
５ａ　　　　ピット
７　　　　　貨物
９　　　　　エレベータ
１１　　　　　エレベータ昇降ユニット
１５　　　　　プラットホーム移動ユニット
【図１】
2004034894.tif 000003
【図２】
2004034894.tif 000004
【図３】
2004034894.tif 000005