(57)【要約】【課題】グロメットの変形を防止するグロメットカバーを提供する。【解決手段】ドアフレーム５に密着状態で接合される平板底部３の表面側に、線条材を挿入して保持するパイプ部４が立設されるとともにその平板底部３の裏面側に開口しているグロメット１に取り付けられるグロメットカバー１０において、平板底部３の少なくとも周縁部分を表裏両面側から覆う環状空洞部１８と、その環状空洞部１８のうちパイプ部４が貫通して突出する部分にパイプ部４の突出方向に沿って立設され、かつパイプ部４の基端部における接触側面２９の少なくとも一部を接触させて保持する湾曲突出部２８とを備えている。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
相手材に密着状態で接合される平板部分の表面側に、線条材を挿入して保持する筒状部が立設されるとともにその前記平板部分の裏面側に開口しているグロメットに取り付けられるグロメットカバーにおいて、
前記平板部分の少なくとも周縁部分を表裏両面側から覆う環状保持部と、
その環状保持部のうち前記筒状部が貫通して突出する部分に前記筒状部の突出方向に沿って立設され、かつ前記筒状部の基端部における外周面の少なくとも一部を接触させて保持する円弧状カラー部と
を備えていることを特徴とするグロメットカバー。
【請求項２】
前記環状保持部が、前記平板部分の周縁部分の大半を覆いかつ一部が切り開かれた本体部分と、その本体部分の切り開かれた部分を選択的に閉じる開閉部分とを備え、その開閉部分の内面に、前記平板部分の一部に接触して前記平板部分の前記環状保持部の内部での移動を抑制する抑止部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のグロメットカバー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ワイヤーハーネスなどの線条材を挿通させて保持するグロメットの保護するカバーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
最近では、自動車等の車両における電子制御化が顕著に進み、様々な電子部品を搭載した車両が増加している。そのため、前記車両における電子部品の搭載範囲は、様々なニーズに応え多様化し、運転席のみに留まらず、後部座席やドアなどにまで及んでいる。それに伴って、車両内部の電子部品のための配線も多様化し、ハーネス等の配線材が細部に亘って張り巡らされている。
【０００３】
前記の配線においては、電子部品の配置によっては、車両の内部からフレームを貫通させ別のフレームに配線せざるを得ない場合がある。このような場合、フレームとフレームとの間でハーネス等の配線材が剥き出しとなってしまい、前記フレームの貫通穴におけるバリ等で断線してしまうおそれがあった。また水や埃などの劣悪な環境の影響を直接受けてしまう不都合があった。
【０００４】
上記の問題点を解決するため、一般的にグロメットというゴムやプラスチック等で形成されている部品が使用されている。グロメットは円形で中空のドーナツ形状のものがほとんどであるが、車両等においては、矩形状およびＴ字状のものや、蛇腹部が設けられたグロメット等も多数使用されている。このグロメットが前記フレームの貫通穴に嵌合され、フレーム間のハーネス等の配線材が保護されている。
【０００５】
上述のグロメットの内、自動車のドアおよび車両のボディに取り付けられ、前記ドアおよび車両のボディ間の配線を保護するグロメットがある。このうち、ドアフレームに取り付けられるグロメットは、そのドアフレームをシールするシール部とワイヤーハーネスが通過される円筒部とが接合するようになっている。ドアフレーム側のグロメットと、車両のボディ側のグロメットとの間が蛇腹部で接続されて一体となっている構造のものがある。これには、特開平１１−２０５７３号公報および特開２０００−１２３６６６号公報の例がある。
【０００６】
特開平１１−２０５７３号公報によれば、車両のボディにおいて、前記ドアフレーム側のグロメットを固定するための穴が各２個ずつ、ドアフレームとグロメットとに設けられている。その穴にボルトを２本貫通させて、前記グロメットが前記ドアフレームに固定される構造となっている。さらに加えて、ハーネス等の配線材が、プロテクター等の保護部材によって保護されている。
【０００７】
また、特開２０００−１２３６６６号公報によれば、この例の取り付け構造によると、上述のグロメットに前記ドアフレームの外側の方向で平板状の保護部材を設けて、グロメットの前記鍔部を保護する構造となっている。
【０００８】
しかしながら、上述の２つの公報に記載されたようなグロメットでは、グロメットの搬送および取付部分にグロメットを組立てる作業の際に、前記線条材に掛かる外圧を抑えて前記鍔部を歪むことによって、グロメットのシール性が保持されない。その結果、グロメットの防水性および防塵性を維持できない。
【０００９】
さらに、グロメットの輸送時や、取付部分にグロメットを取り付ける作業中でグロメットが移動される際に、前記グロメットカバーの内部で前記グロメットが移動して、前記鍔部が変形する可能性をがある。
【００１０】
上述のグロメットにおける不都合を改良したグロメットの取り付け構造の例が特開２０００−１６８４６６号公報に記載されている。この例の取り付け構造によると、上述のグロメットに前記グロメットカバーの内側の方向に平板状の保護部材に上記ワイヤーハーネスの配電方向と直交する両端を保持する逆Ｌ字形状のような突出部を設けて、ワイヤーハーネスの両脇を保護する構造となっている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
上述の公報に記載されたような突出部等の支持部材を使用すると、前記グロメットカバーの内部でワイヤーハーネスが移動して、変形する可能性を低減することができる。しかしながら、グロメットが上記支持部材に設けられるため、衝撃的な引っ張りないし振動等が上記ワイヤーハーネスに掛かった場合に、ハーネスのシール性は保持されるが、グロメットの鍔部が歪むことによって、ドアーフレームとグロメットの隙間が生じて防水性および防塵性が低下する。
【００１２】
この発明は、上記の事情を背景にしたなされたものであり、グロメットの変形を防止するグロメットカバーを提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段およびその作用】
上記の目的を達成するために、請求項１の発明は、相手材に密着状態で接合される平板部分の表面側に、線条材を挿入して保持する筒状部が立設されるとともにその前記平板部分の裏面側に開口しているグロメットに取り付けられるグロメットカバーにおいて、前記平板部分の少なくとも周縁部分を表裏両面側から覆う環状保持部と、その環状保持部のうち前記筒状部が貫通して突出する部分に前記筒状部の突出方向に沿って立設され、かつ前記筒状部の基端部における外周面の少なくとも一部を接触させて保持する円弧状カラー部とを備えていることを特徴とするグロメットカバーである。
【００１４】
したがって、請求項１の発明では、前記円弧状カラー部が、前記グロメットの搬送および前記相手材の取付部分に前記グロメットを組立てる作業の際に、前記線条材が上記作業時に線条部が引っ張られる等の外圧を受け、前記筒状部の基端部における外周面の少なくても一部が前記円弧状カラー部にグリップされたことによって、前記線条材を抑えることになる。これに加えて、前記平坦部分が歪まなくなり、前記グロメットのシール性を保持することができる。
【００１５】
さらに、請求項２の発明は、前記環状保持部が、前記平板部分の周縁部分の大半を覆いかつ一部が切り開かれた本体部分と、その本体部分の切り開かれた部分を選択的に閉じる開閉部分とを備え、その開閉部分の内面に、前記平板部分の一部に接触して前記平板部分の前記環状保持部の内部での移動を抑制する抑止部が設けられていることを特徴とするグロメットカバーである。
【００１６】
したがって、請求項２の発明では、抑止部が前記開閉部分の内面に、前記平板部分の一部に接触して前記平板部分の前記環状保持部の内部での移動を抑制することによって、前記グロメットの輸送時や、前記相手材の取付部分にグロメットを取り付ける作業中において、引っ張り等の外圧が前記グロメットに掛かっても、前記グロメットの平板部分の前記環状保持部の内部で移動を抑制する。このことによって、前記グロメットとその前記平板部分とが変形する可能性を低減することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施形態を図１ないし図５を参照して説明する。グロメット１は、蛇腹部２を有しており、蛇腹部２の先端は車体側のグロメットと接続され、ドアと車体間の図示しない配線を保護している。このグロメット１は、その平面を有する平板底部３の中央部に筒状形状のパイプ部４が接合するように形成されており、取付部材の一例である車両のドアフレーム５に取り付けられている。
【００１８】
グロメット１は、ドアフレーム５の車両進行方向側に取り付けられている。言い換えれば、図示しないドアの取手が設けられている開閉動作をする部分と反対の方向に取り付けられている。このグロメット１は、グロメットインナー６とグロメットアウター７とから形成されている。また、グロメット１はプラスチックやゴムなどの弾性体で形成されており、グロメットインナー６はグロメットアウター７よりも硬質の弾性体で形成されている。このグロメットインナー６は、インナー部８とインナー蓋９とから形成されている。インナー部８とインナー蓋９とは、インナー部８に設けられた５個の凹部８Ａおよびインナー蓋９に設けられた５個の爪９Ａの５点で固定されてグロメットインナー６を形成している。この構成で形成されるグロメット１にグロメットカバー１０が取り付けられるようになっている。グロメットカバー１０は、グロメット１の外側部分であるグロメットアウター７に取り付くようになっている。また、グロメットカバー１０はＦＲＰ，ＡＢＳ，ＰＰ，等のプラスチックやゴム等などで形成されている。
【００１９】
グロメットアウター７は、グロメットインナー６よりも柔らかい弾性体によって形成されている。グロメットアウター７は、いわゆる馬蹄形で内部が空洞形状とされており、インナー蓋９の形状に合わせてある環状溝部１１が形成されている。グロメットアウター７のドアフレーム５と対向している接合面には、リップ部が設けられており、図４に示される前記接合面の外周は薄肉の鍔部１２とされている。この鍔部１２は、グロメット１の外周縁よりも中心側の部分が厚肉に形成されている。また、前記接合面と反対の面には蛇腹部２が設けられており、図示しないワイヤーハーネス等の線条材を保護している。
【００２０】
インナー部８は、互いに屈曲した面が多数設けられた形状とされている。この屈曲した面は、その連続した密着面と前記密着面のほぼ垂直方向に設けられた他の密着面とによって形成されている。前記連続した密着面の内の一面には、図３に示されるように、取付突出部１３が設けられている。また前記他の密着面の両端部には、一対の取付突出部１４が設けられている。取付突出部１３および１４は、ドアフレーム５の予め決められた所定の位置に設けられている取り付け穴１５および１６に嵌合されるように爪が設けられている。この取付突出部１３および１４は、取り付け穴１５および１６に挿入されるときの挿入方向に対して傾斜しており、ガイド面が形成されている。そのため、一定の取り付け方向からグロメット１がドアフレーム５に対して押圧されると、同時に各取付突出部１３，１４と各取り付け穴１５，１６とが嵌合するようになっている。したがって、グロメット１あるいはグロメットインナー６はワンタッチでドアフレーム５に取り付けられる。
【００２１】
グロメットカバー１０の全体形状は、グロメット１が取り付け部分に取り付けられたときの外側部分の外周縁、すなわちグロメットアウター７の蛇腹部２を除く本体形状部１７に対応して、湾曲された部分と直線部分とが形成されたいわゆる馬蹄形状に形成されており、内部が環状空洞部１８とされている。したがって、グロメットアウター７の形状は、グロメットカバー１０よりも縮小された前記馬蹄形状とされており、グロメットカバー１０がグロメットアウター７に取り付けられると、グロメットカバー１０の内部の環状空洞部１８にグロメットアウター７の蛇腹部２以外の部分が収納されるようになっている。グロメットカバー１０に、その馬蹄形状に沿って外縁突出部１９が形成されている。
【００２２】
グロメットカバー１０の前記グロメット１のパイプ部４突出方向である両端平面には開口部２０が設けられている。この開口部１９にグロメット１およびドアフレーム５の内部の図示しないワイヤーハーネスを貫通させている。そのため、前記ワイヤーハーネスは開口部２０の内部では、グロメットインナー５およびグロメットカバー１０またはグロメットアウター７およびグロメットカバー１０によって二重に収納されている。また、前記グロメットカバー１０の環状空洞部１８内側の両端面にインナー突出部２１が設けられている。
【００２３】
グロメットカバー１０の前記湾曲部分の反対方向の端部のカバー開口部２２には、前記端部が開閉可能なように開閉用カバー２３が設けられている。開閉用カバー２３はに形成されており、その開閉用カバー２３の一方の短辺がグロメットカバー１０の環状空洞部１８に接続されている。前記開閉用カバー２３の他方の短辺にはグロメットカバー１０の開口方向に爪部２４が設けられている。
【００２４】
環状空洞部１８は全体形状が、グロメットカバー１０の馬蹄形状を縮小された形状とされている。したがって、前記馬蹄形状の直線部分で端部に該当する開口に、開閉用カバー２３が上述の状態で取り付けられている。そのため、前記上部の開口の一方の端部が開閉用カバー２３の前記一方の短辺と接続されており、開閉用カバー２３の前記他方の短辺に設けられた爪部２４が、前記上部の開口の他方の端部と嵌合可能とされている。また、前記上部の開口の前記両端部の周辺には、グロメット１の一側平面である内部平面２５を保持する内部突出部２６および内部突出部２７が設けられている。
【００２５】
図２で示される外縁突出部１９は、グロメットカバー１０の馬蹄形状の垂直方向にほぼグロメットカバー１０の肉厚ほどの厚みので設けられている。さらに加えて、グロメットカバー１０の湾曲部分には外縁突出部１９よりほぼ２倍ほどの高さの湾曲突出部２８が上記グロメットインナー６の蛇腹部２で平板底部３側の図４で示される接触側面２９に沿って保持するように設けられている。
【００２６】
開閉用カバー２３のグロメットカバー１０の取付鉛直方向と、その取付水平方向とにグロメット１の外測面を抑止する突出帯３０が設けられている。また開閉用カバー２３のグロメットカバー１０の取付鉛直方向の上端から開閉用カバー２３のグロメットカバー１０の取付水平方向の長さほどの突出部３１と、前記突出部３１と同一長さで且つ同一方向に爪部２４付近に突出部３１のほぼ半分ほどの高さの突出部３２と、前記突出部３１と反対側の一端から前記突出部３１と同一長さで且つ同一方向に前記突出部３２のほぼ半分程度の高さの突出部３３が設けられている。さらに加えて、グロメットカバー１０の取付鉛直方向で突出部３１と突出部３２と突出部３３とを結合するように３個の突出部３４が設けられている。
【００２７】
まず、インナー部８にインナー蓋９が接続される。このとき、インナー部８に設けられた５個の凹部８Ａと、インナー蓋９に設けられた５個の爪９Ａの４点とが固定されてグロメットインナー６が形成される。
【００２８】
つぎに、グロメットインナー６とグロメットアウター７とが取り付けられて、グロメット１が形成される。このとき、インナー蓋９の外周縁とグロメットアウター７の環状溝部１１とが嵌合する。
【００２９】
つぎに、グロメット１がグロメットカバー１０に収納される。まず、グロメットカバー１０の開閉用カバー２３に設けられた爪部２４を環状空洞部１８から外して、グロメットカバー１０の端部が開かれる。つぎに、グロメットカバー１０の前記端部の開口から、グロメット１を挿入させて、その後スライドさせる。グロメット１はグロメットカバー１０の内部の中空部分を外壁に沿って進入して、前記中空部分に全体が収納される。したがって、鍔部１２もグロメットカバー１０の内部に収納される。このとき、空洞部８の内側のインナー突出部２１がグロメット１に接触する。最後に開閉用カバー２３を閉じる。このとき、開閉用カバー２３に設けられた突出帯３０と、空洞部８に設けられた内部突出部２６および２５とが、内部のグロメット１の所定の場所に接触してグロメット１とグロメットカバー１０とが固定される。同時に、爪部２４と環状空洞部１８の端部とが嵌合される。なお、このとき図示しないワイヤーハーネスなどの線条材が開口部２０から通過されている。この状態でグロメット１およびグロメットカバー１０が半製品とされ、つぎの組み立て工程に搬入される。
【００３０】
最後に、前記半製品がドアフレーム５に取り付けられる。まず、図示しない前記ワイヤーハーネスとドアフレーム５側の前記ワイヤーハーネスとが接続される。その後、グロメット１に設けられた取付突出部１３および取付突出部１４を、ドアフレーム５に設けられた取り付け穴１５および取り付け穴１４に対向させる。つぎに、前記半製品がドアフレーム５に押し付けられると、取付突出部１３および取付突出部１４が、取り付け穴１５および取り付け穴１６に挿入される。取付突出部１３および取付突出部１４の先端部分の形状は、取り付け穴１５および取り付け穴１６に対する挿入方向に対して傾斜しているので、インナー部８がドアフレーム５に押し付けられると、取り付け穴１５および取り付け穴１６の周縁部分に取付突出部１３および取付突出部１４のガイド面が接触して、前記各ガイド面に沿って各取付突出部が各取り付け穴に嵌入される。このインナー部８とドアフレーム５との接続は、グロメットカバー１０に開口部２０が設けられているので、グロメット１がグロメットカバー１０に収納された状態で行うことが可能である。つぎに、開閉用カバー２３を開いてグロメットアウター７からグロメットカバー１０がはずされる。このとき、グロメットカバー１０がスライドしていくのに伴って、鍔部１２が外部に露出してドアフレーム５に接触してシールされる。
【００３１】
上述の具体例によると、グロメット１をグロメットカバー１０に収納したことにより、鍔部１２をグロメットカバー１０に収納することができる。そのため、グロメット１がドアフレーム５に取り付けられるまで、鍔部１２を保護することができる。その結果、鍔部１２のめくれ、破断、変形を低減することができる。そのため、ドアフレーム５にグロメット１が取り付けられる際の隙間が生じ難くなるので、防水性および防塵性を向上することができる。
【００３２】
なお、グロメット１が、インナー部８およびインナー蓋９およびグロメットアウター７の三部材から形成されているので、半製品の状態にすることができる。その結果、半製品の状態で検査などの工程を挟むことができる。そのため、ドアフレーム６にグロメット１が取り付けられる前にグロメット１の不具合を取り除くことができる。
【００３３】
また、グロメットアウター７から外されたグロメットカバー１０は、他のグロメットアウター７に使用することができる。したがって、グロメットカバー１０は、リサイクルすることができる。そのため、製造コストを低減することができる。
【００３４】
さらに、インナー部８およびインナー蓋９が爪９Ａと凹部８Ａとで固定されるので、固定する際にロック音が生じる。その結果、インナー部８とインナー蓋９との固定の確認をすることができる。
【００３５】
なお、グロメットカバー１０をグロメットアウター７に取り付けたままで、グロメット１とドアフレーム５との取り付け作業を行うことができる。そのため、前記取り付け作業の途中で、鍔部１２が変形することが少なくなるので、グロメットなどの各部材を途中まで組み立てて半製品化することができる。したがって、分業化が可能となるので作業効率を向上することができる。
【００３６】
また、グロメットカバー１０にカバー開口部２２が設けられて、開閉用カバー２３および爪部２４が設けられたことにより、ワンタッチで前記開口を開閉することができる。そのため、鍔部１２を簡単にグロメットカバー１０の内部に収納できる。また、グロメットカバー１０の内部から鍔部１２を取り出すことができる。したがって、グロメット１とドアフレーム５とが取り付けられる作業効率を向上することができる。
【００３７】
さらに、湾曲突出部２８が、グロメット１の搬送およびドアフレーム６にグロメット１を組立てる作業の際に、図示しないワイヤーハーネスが引っ張られる等の外圧を受け、パイプ部４の基端部における接触側面２９が少なくても一部が湾曲突出部２８にグリップされたことによって、前記ワイヤーハーネスを抑えることになる。これによって、前記ワイヤーハーネスを抑えることになる。これに加えて、前記平板底部３が歪まなくなり、前記グロメット１のシール性を保持することができる。その結果、グロメット１の防水性及び防塵性を向上させることができる。
【００３８】
なお、突出帯３０がカバー開口部２２の内面に、平板低部３の一部に接触して平板低部３の前記環状空洞部１７の内部での移動を抑制することによって、グロメット１の輸送時や、ドアフレーム５の取付部分１５ないし１６にグロメット１を取り付ける作業中において、引っ張り等の外圧が前記グロメット１に掛かっても、グロメット１の環状空洞部１７内部で移動を抑制する。このことによって、前記グロメット１とその平板底部３とが変形する可能性を低減することができる。その結果、グロメット１とドアフレーム５との取り付け作業の効率を向上することができる。さらに加えて、グロメット１の品質性を向上することができる。
【００３９】
また、上述の具体例では、グロメットアウター７の蛇腹部２を除く全体が、グロメットカバー１０の内部に収納されたが、このグロメットカバー１０に収納される部分は上記の部分に限定されない。要は、薄肉部がグロメットカバー１０に収納されていればよい。
【００４０】
なお、上述の具体例では、グロメットカバー１０の開口に開閉用カバー２３および爪部２４が設けられたが、この開閉手段の構成は上記の開閉手段の構成に限定されない。例えば、前記開口に開閉用カバー２３が二枚設けられて、開口中央からいわゆる観音開きになる状態で取り付けられ、ネジで前記二枚の開閉用カバー２３を固定できるようになっていてもよい。また、空洞部８および開閉用カバー２３の両短辺に爪部２４が設けられて固定できるようにされていてもよい。要は、グロメット１の薄肉部がグロメットカバー１０の内部に収納できるようになっていればよい。したがって、前記開閉手段の構成は、用途や使用に応じたものとすることができる。
【００４１】
また、上述の具体例では、グロメットカバー１０の開口に開閉用カバー２３および爪部２４が設けられたが、この開閉手段の構成は上記の開閉手段の構成に限定されない。例えば、図６に示すように前記グロメットカバー１０と開閉用カバー２３を別部品として区別する。これは組み立ての際に、一体になるように、開閉用カバー２３の爪部２４設定方向の両端に爪部２４を設けるように構成してもよい。要は、グロメット１の薄肉部がグロメットカバー１０内部に収納できるようになっていればよい。したがって、前記開閉手段の構成は、用途や使用に応じたものとすることができる。
【００４２】
さらに、上述の具体例では、予めグロメットカバー１０にグロメット１を収納していわゆる半製品に形成してから、ドアフレーム５に前記半製品を取り付けたが、このグロメット１とドアフレーム５との取り付けの手順は、上記の取り付けの手順に限定されない。例えば、インナー部８が予めドアフレーム５に取り付けられてから、グロメットアウター７およびインナー蓋９が収納されたグロメットカバー１０を前記インナー部８と嵌合させて、グロメット１とドアフレーム５とが取り付けられてもよい。このように、グロメット１およびグロメットカバー１０とドアフレーム５との取り付けの手順は、用途や作業に応じたものとすることができる。
【００４３】
なお、グロメットアウター７の形状は、上述の具体例の形状に限定されず、取り付けられる部分の設計や仕様に応じた形状に形成することができる。
【００４４】
この実施形態の構成とこの発明の構成との対応関係を説明すれば、ワイヤーハーネスがこの発明の線条材に相当し、ドアフレーム５がこの発明の相手材に相当し、平板底部３がこの発明の平板部分に相当し、パイプ部４がこの発明の筒状部に相当し、本体形状部１７がこの発明の本体部分に相当し、環状空洞部１８がこの発明の環状保持部に相当し、カバー開口部２２がこの発明の開閉部分に相当し、湾曲突出部２８がこの発明の円弧状カラー部に相当し、接触側面２９がこの発明の外周面に相当し、突出帯３０がこの発明の抑止部に相当する。
【００４５】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、円弧状カラー部がグロメットの搬送および相手材の取付部分にグロメットを組立てる作業の際に、前記線条材に掛かる外圧を抑えてグロメットの平板部分を歪ませないことによって、グロメットのシール性が保持される。その結果、グロメットの防水性および防塵性を向上させることができる。
【００４６】
さらに、請求項２の発明によれば、前記抑止部が前記グロメットの動きを抑止する。このことによって、グロメットの輸送時や、取付部分にグロメットを取り付ける作業中でグロメットが移動される際に、前記グロメットカバーの内部で前記グロメットが移動しないので、グロメットとその平板部分とが変形する可能性を低減することができる。その結果、グロメットとドアフレームとの取り付け作業の効率を向上することができる。さらに加えてグロメットの品質性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一具体例を示す斜視図である。
【図２】図１のグロメットカバ−を示す斜視図である。
【図３】図１のグロメットと取付部分との取り付けの状態を示す斜視図である。
【図４】図１のグロメットカバ−にグロメットが収納された状態を示した断面図である。
【図５】図１のグロメットカバーとグロメットとの取り付けの状態を示す図である。
【図６】図１のグロメットカバーと開閉部材との別の実施形態の取り付けを示す図である。
【符号の説明】
１…グロメット、　３…平板底部、　４…パイプ部、　５…ドアフレーム、　１０…グロメットカバー、　１７…本体形状部、　２２…カバー開口部、　２３…開閉用カバー、　２８…湾曲突出部、　２９…接触側面、　３０…突出帯。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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