(57)【要約】【課題】スライドドアが設けられた車両の後方列の座席への乗降性や荷物の積み降ろし性を、車幅方向の距離の短い場所においても、良好なものとすること。【解決手段】車体側部にドア開口が設けられ、ドア開口が車両前後方向に摺動可能に支持されたスライドドアによって開閉される車両のスライドドア構造であって、スライドドアが、ドア開口前方部７ａを覆う前部ドア８とドア開口後方部を覆う後部ドア９から構成されるとともに、前部ドア８と後部ドア９が、夫々、独立して車両前後方向に摺動可能に構成され、ドア開口が、前部ドア８と後部ドア９によって閉鎖されている状態から、前部ドア８が、後部ドア９の車両外方側へ重なるように車両後方へ摺動されることにより、ドア開口前方部７ａが開放可能とされている。【選択図】　　図２
2004034785.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側部にドア開口が設けられ、該ドア開口が車両前後方向に摺動可能に支持されたスライドドアによって開閉される車両のスライドドア構造であって、
上記スライドドアが、上記ドア開口前方部を覆う前部ドアと、上記ドア開口後方部を覆う後部ドアから構成されるとともに、
上記前部ドアと上記後部ドアが、夫々、独立して車両前後方向に摺動可能に構成され、
上記ドア開口が、上記前部ドアと上記後部ドアによって閉鎖されている状態から、上記前部ドアが、上記後部ドアの車両外方側へ重なるように車両後方へ摺動されることにより、上記ドア開口前方部が開放可能とされている車両のスライドドア構造。
【請求項２】
上記ドア開口が、上記前部ドアと上記後部ドアによって閉鎖されている状態から、上記後部ドアが、上記前部ドアの車両外方側へ重なるように車両前方へ摺動されることにより、上記ドア開口後方部が開放可能とされている請求項１に記載の車両のスライドドア構造。
【請求項３】
車体側部にドア開口が設けられ、該ドア開口が車両前後方向に摺動可能に支持されたスライドドアによって開閉される車両のスライドドア構造であって、
上記スライドドアが、上記ドア開口前方部を覆う前部ドアと、上記ドア開口後方部を覆う後部ドアから構成されるとともに、
上記後部ドアが、車両前後方向に摺動可能に構成され、
上記ドア開口が、上記前部ドアと上記後部ドアによって閉鎖されている状態から、上記後部ドアが、上記前部ドアの車両外方側へ重なるように車両前方へ摺動されることにより、上記ドア開口後方部が開放可能とされている車両のスライドドア構造。
【請求項４】
上記前部ドアの車室内方側面の上方に、車両前後方向に伸びる第１スライドレールが設けられ、
該第１スライドレールに、第１摺動部材の一端が、摺動可能に取付けられるとともに、上記第１摺動部材の他端が、上記ドア開口の上方車体部に枢動可能に枢支されている請求項１乃至３のいずれか１つに記載の車両のスライドドア構造。
【請求項５】
上記前部ドアの車室内方側面の下方に、車両前後方向に伸びる第２スライドレールが設けられ、
該第２スライドレールに、第２摺動部材の一端が、摺動可能に取付けられるとともに、上記第２摺動部材の他端が、上記ドア開口の下方車体部に枢動可能に枢支されている請求項１乃至４のいずれか１つに記載の車両のスライドドア構造。
【請求項６】
上記後部ドアの車室内方側面の上方に、車両前後方向に伸びる第３スライドレールが設けられ、
該第３スライドレールに、第３摺動部材の一端が、摺動可能に取付けられるとともに、上記第３摺動部材の他端が、上記ドア開口の上方車体部に枢動可能に枢支されている請求項１乃至５のいずれか１つに記載の車両のスライドドア構造。
【請求項７】
上記後部ドアの車室内方側面の下方に、車両前後方向に伸びる第４スライドレールが設けられ、
該第４スライドレールに、第４摺動部材の一端が、摺動可能に取付けられるとともに、上記第４摺動部材の他端が、上記ドア開口の下方車体部に枢動可能に枢支されている請求項１乃至６のいずれか１つに記載の車両のスライドドア構造。
【請求項８】
上記前部ドアの車両外方側面の車両上下方向中間高さ位置に、車両前後方向に伸びる第５スライドレールが設けられ、
該第５スライドレールに、第５摺動部材の一端が、摺動可能、かつ枢動可能に取付けられるとともに、上記第５摺動部材の他端が、上記後部ドアに取付けられている請求項１乃至７のいずれか１つに記載の車両のスライドドア構造。
【請求項９】
上記後部ドアの車両外方側面の車両上下方向中間高さ位置に、車両前後方向に伸びる第６スライドレールが設けられ、
該第６スライドレールに、上記第５摺動部材の他端が、摺動可能、かつ枢動可能に取付けられている請求項８に記載の車両のスライドドア構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワンボックスカー等の車両の車体側部に設けられたドア開口を開閉する車両のスライドドア構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ワンボックスカー等の車両の車室内には、複数列の座席が設けられ、このうち、最前列を除く後方列の座席に着座する乗員が乗降するためのドア開口が車体側部に設けられている。そして、このドア開口は、ドア開口周辺の車体側部に、車両前後方向に伸びるように配設されたスライドレールに摺動可能に支持されたスライドドアによって、車両前後方向に開閉される構造となっている（例えば、特開２０００−１６０９３３号公報参照）。
【０００３】
このような構造においては、上記ドア開口の下方で、上記ドア開口の下辺に沿って車両前後方向に伸びるスライドレールが、その後方に設けられたリアホイルハウスによってその長さを、例えば、Ｙ寸法に規制されるうえ、上記スライドドア下端部前方を支持するように、上記スライドレールに摺動可能に取付けられた摺動部材が、上記スライドドアの前端部から車両前後方向で、例えば、Ｚ寸法後方の位置に取付けられるため、上記ドア開口を全開とするため上記スライドドアを最大限後方へ移動させたとしても、上記スライドドアは、Ｚ寸法分の、所謂、引き残りを生ずることとなり、結局、上記スライドドアの開閉可能な寸法はＹ−Ｚ寸法に制限される。
このため、上記スライドドアを、後方側へ十分に開くことが出来ないため、後方列の座席への乗降性や荷物の積み降し性が悪化しているという問題がある。
【０００４】
上記問題を解消するため、本出願人らは、スライドドアを、車両後方へ移動させた後、さらに、上記スライドドア前端部を、上記スライドドア後端部を中心として回転させ、上記スライドドア前端部を車体側面から離間させることにより、上記ドア開口を実質的に拡大し、後方列の座席への乗降性や荷物の積み降し性を良好なものとした車両のスライドドア構造を提案している（特願２００２−１４５５４６号参照）。
【０００５】
しかしながら、上記提案によれば、車幅方向の距離の短い場所においては、スライドドア前端部を車体側面から充分に離間させることが出来ないため、上記ドア開口を実質的に拡大し、後方列の座席への乗降性や荷物の積み降ろし性を良好なものとすることが出来ず、この点でさらなる改善が要求されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたもので、スライドドアが設けられた車両の後方列の座席への乗降性や荷物の積み降ろし性を、車幅方向の距離の短い場所においても、良好なものとすることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明の第１の構成による車両のスライドドア構造は、車体側部にドア開口が設けられ、該ドア開口が車両前後方向に摺動可能に支持されたスライドドアによって開閉される車両のスライドドア構造であって、上記スライドドアが、上記ドア開口前方部を覆う前部ドアと、上記ドア開口後方部を覆う後部ドアから構成されるとともに、上記前部ドアと上記後部ドアが、夫々、独立して車両前後方向に摺動可能に構成され、上記ドア開口が、上記前部ドアと上記後部ドアによって閉鎖されている状態から、上記前部ドアが、上記後部ドアの車両外方側へ重なるように車両後方へ摺動されることにより、上記ドア開口前方部が開放可能とされている。
【０００８】
上記構成によれば、車体側部に設けられた上記ドア開口前方部が、上記前部ドアを上記後部ドアの車両外方側へ重なるように車両後方へ摺動することにより開放されるため、上記ドア開口前方部を利用し、車両後方列の座席への乗降性や荷物の積み降ろし性を、車幅方向の距離の短い場所においても、良好なものとすることが出来る。
特に、車室内に３列の座席が設けられ、上記ドア開口を、２列目と３列目に着座する乗員が利用することとした車両においては、上記前部ドアを車両後方へ摺動させることで、上記ドア開口前方部が開放され、これにより、２列目の座席への乗員の乗降性、及び荷物の積降性を良好なものとすることが出来る。
【０００９】
本発明の第２の構成による車両のスライドドア構造は、上記ドア開口が、上記前部ドアと上記後部ドアによって閉鎖されている状態から、上記後部ドアが、上記前部ドアの車両外方側へ重なるように車両前方へ摺動されることにより、上記ドア開口後方部が開放可能とされている。
【００１０】
上記構成によれば、車体側部に設けられた上記ドア開口前方部が、上記前部ドアを上記後部ドアの車両外方側へ重なるように車両後方へ摺動することにより開放されることに加えて、上記ドア開口後方部が、上記後部ドアを上記前部ドアの車両外方側へ重なるように車両前方へ摺動することにより開放されるため、上記ドア開口前方部、又は、上記ドア開口後方部を利用し、車両後方列の座席への乗降性や荷物の積み降ろし性を、車幅方向の距離の短い場所においても、良好なものとすることが出来る。
特に、車室内に３列の座席が設けられ、上記ドア開口を、２列目と３列目に着座する乗員が利用することとした車両においては、上記前部ドアを車両後方へ摺動させることで、上記ドア開口前方部が開放され、これにより、２列目の座席への乗員の乗降性、及び荷物の積降性を良好なものとすることが出来ることに加えて、上記後部ドアを車両前方へ摺動させることで、上記ドア開口後方部が開放され、これにより、３列目の座席への乗員の乗降性、及び荷物の積降性を良好なものとすることが出来る。
【００１１】
本発明の第３の構成による車両のスライドドア構造は、車体側部にドア開口が設けられ、該ドア開口が車両前後方向に摺動可能に支持されたスライドドアによって開閉される車両のスライドドア構造であって、上記スライドドアが、上記ドア開口前方部を覆う前部ドアと、上記ドア開口後方部を覆う後部ドアから構成されるとともに、上記後部ドアが、車両前後方向に摺動可能に構成され、上記ドア開口が、上記前部ドアと上記後部ドアによって閉鎖されている状態から、上記後部ドアが、上記前部ドアの車両外方側へ重なるように車両前方へ摺動されることにより、上記ドア開口後方部が開放可能とされている。
【００１２】
上記構成によれば、車体側部に設けられた上記ドア開口後方部が、上記後部ドアを上記前部ドアの車両外方側へ重なるように車両前方へ摺動することにより開放されるため、上記ドア開口後方部を利用し、車両後方列の座席への乗降性や荷物の積み降ろし性を、車幅方向の距離の短い場所においても、良好なものとすることが出来る。
特に、車室内に３列の座席が設けられ、上記ドア開口を、２列目と３列目に着座する乗員が利用することとした車両においては、上記後部ドアの面積を上記前部ドアの面積よりも大きくすることにより、上記後部ドアを車両前方へ摺動させるのみで、上記ドア開口後方部が大きく開放され、これにより、２列目、及び３列目の座席への乗員の乗降性、及び荷物の積降性を良好なものとすることが出来る。
【００１３】
本発明の第４の構成による車両のスライドドア構造は、上記前部ドアの車室内方側面の上方に、車両前後方向に伸びる第１スライドレールが設けられ、該第１スライドレールに、第１摺動部材の一端が、摺動可能に取付けられるとともに、上記第１摺動部材の他端が、上記ドア開口の上方車体部に枢動可能に枢支されている。
【００１４】
上記構成によれば、上記前部ドアの上方が、車体に対して摺動可能、かつ枢動可能に取付けられることとなるため、上記前部ドアを簡単な構造により安定して後部ドアの車両外方側へ枢動させた後、車両後方へ移動させることが出来る。
【００１５】
本発明の第５の構成による車両のスライドドア構造は、上記前部ドアの車室内方側面の下方に、車両前後方向に伸びる第２スライドレールが設けられ、該第２スライドレールに、第２摺動部材の一端が、摺動可能に取付けられるとともに、上記第２摺動部材の他端が、上記ドア開口の下方車体部に枢動可能に枢支されている。
【００１６】
上記構成によれば、上記前部ドアの下方が、車体に対して摺動可能、かつ枢動可能に取付けられることとなるため、上記前部ドアを簡単な構造により安定して後部ドアの車両外方側へ枢動させた後、車両後方へ移動させることが出来る。
【００１７】
本発明の第６の構成による車両のスライドドア構造は、上記後部ドアの車室内方側面の上方に、車両前後方向に伸びる第３スライドレールが設けられ、該第３スライドレールに、第３摺動部材の一端が、摺動可能に取付けられるとともに、上記第３摺動部材の他端が、上記ドア開口の上方車体部に枢動可能に枢支されている。
【００１８】
上記構成によれば、上記後部ドアの上方が、車体に対して摺動可能、かつ枢動可能に取付けられることとなるため、上記後部ドアを簡単な構造により安定して前部ドアの車両外方側へ枢動させた後、車両前方へ移動させることが出来る。
【００１９】
本発明の第７の構成による車両のスライドドア構造は、上記後部ドアの車室内方側面の下方に、車両前後方向に伸びる第４スライドレールが設けられ、該第４スライドレールに、第４摺動部材の一端が、摺動可能に取付けられるとともに、上記第４摺動部材の他端が、上記ドア開口の下方車体部に枢動可能に枢支されている。
【００２０】
上記構成によれば、上記後部ドアの下方が、車体に対して摺動可能、かつ枢動可能に取付けられることとなるため、上記後部ドアを簡単な構造により安定して前部ドアの車両外方側へ枢動させた後、車両前方へ移動させることが出来る。
【００２１】
本発明の第８の構成による車両のスライドドア構造は、上記前部ドアの車両外方側面の車両上下方向中間高さ位置に、車両前後方向に伸びる第５スライドレールが設けられ、該第５スライドレールに、第５摺動部材の一端が、摺動可能、かつ枢動可能に取付けられるとともに、上記第５摺動部材の他端が、上記後部ドアに取付けられている。
【００２２】
上記構成によれば、上記前部ドアの車両上下方向中間高さ位置が、後部ドアに対して摺動可能、かつ枢動可能に取付けられることとなるため、上記前部ドアを簡単な構造により安定して後部ドアの車両外方側へ枢動させた後、車両後方へ移動させることが出来る
【００２３】
本発明の第９の構成による車両のスライドドア構造は、上記後部ドアの車両外方側面の車両上下方向中間高さ位置に、車両前後方向に伸びる第６スライドレールが設けられ、該第６スライドレールに、上記第５摺動部材の他端が、摺動可能、かつ枢動可能に取付けられている。
【００２４】
上記構成によれば、上記後部ドアの車両上下方向中間高さ位置が、前部ドアに対して摺動可能、かつ枢動可能に取付けられることとなるため、上記後部ドアを簡単な構造により安定して前部ドアの車両外方側へ枢動させた後、車両前方へ移動させることが出来る。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によれば、スライドドアが設けられた車両の後方列の座席への乗降性や荷物の積み降ろし性を、車幅方向の距離の短い場所においても、良好なものとすることが可能となる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２７】
車両の車室内には、本発明によるスライドドアの前部ドアと後部ドアが閉じた状態の車両の側面斜視図である図１に示されるように、複数列の座席が設けられ、車体側部には、複数列の座席のうち、２列目の座席３と３列目の座席５に着座する乗員が乗降するためのドア開口７が設けられ、ドア開口７は、その車両前方部を前部ドア８によって覆われ、車両後方部を後部ドア９によって覆われている。
【００２８】
前部ドア８には、図１に示されるように、車室内方側面の上方に、車両前後方向に伸びる第１スライドレール１１が設けられ、車室内方側面の下方に、車両前後方向に伸びる第２スライドレール１３が設けられ、さらに、車両外方側面の車両上下方向中間高さ位置に、車両前後方向に伸びる第５スライドレール１５が設けられている。
また、同様に、後部ドア９にも、車室内方側面の上方に、車両前後方向に伸びる第３スライドレール１６が設けられ、車室内方側面の下方に、車両前後方向に伸びる第４スライドレール１７が設けられ、さらに、車両外方側面の車両上下方向中間高さ位置に、車両前後方向に伸びる第６スライドレール１８が設けられている。
【００２９】
そして、前部ドア８は、詳細について後述する構造により、本発明によるスライドドアの前部ドアが開放された状態の車両の側面斜視図である図２に示されるように、後部ドア９の車両外方側へ重なるようにして、車両後方へ移動され、これにより、２列目の座席３の側方位置となるドア開口前方部７ａが開放され、２列目の座席３への乗降、及び荷物の積み降ろしに利用される。
【００３０】
また、同様に、後部ドア９は、詳細について後述する構造により、本発明によるスライドドアの後部ドアが開放された状態の車両の側面斜視図である図３に示されるように、前部ドア８の車両外方側へ重なるようにして、車両前方へ移動され、これにより、２列目の座席３の後方で、３列目の座席５の前方側方位置となるドア開口後方部７ｂが開放され、３列目の座席５への乗降、及び荷物の積み降ろしに利用される。
【００３１】
次に、前部ドア８を車両後方へ、後部ドア９を車両前方へ、夫々、移動させるための詳細な構造、及びその動作について説明する。
【００３２】
前部ドア８の車室内方側面の上方には、図１のＡ矢視断面図である図４に示されるように、前方部で車体側部に平行な直線部１１ａと後方部で車室内方から車両外方に向けて傾斜した傾斜部１１ｂからなり、車両前後方向に伸びるチャンネル形状の第１スライドレール１１が設けられている。
なお、図４以降の図中において、矢印Ｆは、車両前方向を示し、矢印ＩＮは、車室内方向を示している。
そして、この第１スライドレール１１には、第１摺動部材２１の一端に取付けられた前ガイドローラ２２と後ガイドローラ２３が、転動可能となるように遊嵌され、これにより、前ガイドローラ２２と後ガイドローラ２３が、第１スライドレール１１に沿って転動することにより、前部ドア８が、車両前後方向に移動可能とされている。
また、第１摺動部材２１の他端は、ドア開口７の上方車体部に取付けられた枢支軸２５を中心として、枢動可能に枢支されている。
【００３３】
一方、後部ドア９の車室内方側面の上方には、後方部で車体側部に平行な直線部１６ａと前方部で車室内方から車両外方に向けて傾斜した傾斜部１６ｂからなり、車両前後方向に伸びるチャンネル形状の第３スライドレール１６が設けられている。
そして、この第３スライドレール１６には、第３摺動部材３１の一端に取付けられた前ガイドローラ３２と後ガイドローラ３３が、転動可能となるように遊嵌され、これにより、前ガイドローラ３２と後ガイドローラ３３が、第３スライドレール１６に沿って転動することにより、後部ドア９が、車両前後方向に移動可能とされている。
また、第３摺動部材３１の他端は、ドア開口７の上方車体部に取付けられた枢支軸３５を中心として、枢動可能に枢支されている。
【００３４】
同様に、前部ドア８の車室内方側面の下方には、図１のＢ矢視断面図である図６に示されるように、前方部で車体側部に平行な直線部１３ａと後方部で車室内方から車両外方に向けて傾斜した傾斜部１３ｂからなり、車両前後方向に伸びるチャンネル形状の第２スライドレール１３が設けられている。
そして、この第２スライドレール１３には、第２摺動部材４１の一端に取付けられた前ガイドローラ４２と後ガイドローラ４３が、転動可能となるように遊嵌され、これにより、前ガイドローラ４２と後ガイドローラ４３が、第２スライドレール１３に沿って転動することにより、前部ドア８が、車両前後方向に移動可能とされている。
また、第２摺動部材４１の他端は、ドア開口７の下方車体部に取付けられた枢支軸４５を中心として、枢動可能に枢支されている。
【００３５】
一方、後部ドア９の車室内方側面の下方には、後方部で車体側部に平行な直線部１７ａと前方部で車室内方から車両外方に向けて傾斜した傾斜部１７ｂからなり、車両前後方向に伸びるチャンネル形状の第４スライドレール１７が設けられている。
そして、この第４スライドレール１７には、第４摺動部材５１の一端に取付けられた前ガイドローラ５２と後ガイドローラ５３が、転動可能となるように遊嵌され、これにより、前ガイドローラ５２と後ガイドローラ５３が、第４スライドレール１７に沿って転動することにより、後部ドア９が、車両前後方向に移動可能とされている。
また、第４摺動部材５１の他端は、ドア開口７の下方車体部に取付けられた枢支軸５５を中心として、枢動可能に枢支されている。
【００３６】
さらに、前部ドア８の車両外方側面の車両上下方向中間高さ位置には、図１のＣ矢視断面図である図５に示されるように、前方部で車体側部に平行な直線部１５ａと後方部で車両外方から車室内方に向けて傾斜した傾斜部１５ｂからなり、車両前後方向に伸びるチャンネル形状の第５スライドレール１５が設けられ、同様に、後部ドア９の車両外方側面の車両上下方向中間高さ位置には、後方部で車体側部に平行な直線部１８ａと前方部で車両外方から車室内方に向けて傾斜した傾斜部１８ｂからなり、車両前後方向に伸びるチャンネル形状の第６スライドレール１８が設けられている。
そして、第５スライドレール１５には、第５摺動部材６１の一端に枢動可能に取付けられた後ガイドローラ６３と、この後ガイドローラ６３に連結された前ガイドローラ６２とが、転動可能となるように遊嵌され、第６スライドレール１８には、第５摺動部材６１の他端に枢動可能に取付けられた前ガイドローラ６５と、この前ガイドローラ６５に連結された後ガイドローラ６６とが、転動可能となるように遊嵌されている。
【００３７】
また、第５摺動部材６１の一端には、前ガイドローラ６２が嵌合するように、第１凹部６１ａと第２凹部６１ｂが設けられ、第５摺動部材６１の他端には、後ガイドローラ６６が嵌合するように、第３凹部６１ｃと第４凹部６１ｄが設けられている。
【００３８】
ドア開口７が、図１に示されるように、前部ドア８と後部ドア９によって閉鎖されている場合には、ドア開口７の上方においては、前部ドア８の上方を支持する第１摺動部材２１が、図４に示されるように、枢支軸２５を中心として車両前方へ枢動されているとともに、第１摺動部材２１の一端に取付けられた前ガイドローラ２２と後ガイドローラ２３が、第１スライドレール１１の傾斜部１１ｂに位置している。また、後部ドア９の上方を支持する第３摺動部材３１は、枢支軸３５を中心として車両後方へ枢動されているとともに、第３摺動部材３１の一端に取付けられた前ガイドローラ３２と後ガイドローラ３３が、第３スライドレール１６の傾斜部１６ｂに位置している。
【００３９】
また、ドア開口７の下方においても同様に、前部ドア８の下方を支持する第２摺動部材４１が、図６に示されるように、枢支軸４５を中心として車両前方へ枢動されているとともに、第２摺動部材４１の一端に取付けられた前ガイドローラ４２と後ガイドローラ４３が、第２スライドレール１３の傾斜部１３ｂに位置している。また、後部ドア９の下方を支持する第４摺動部材５１は、枢支軸５５を中心として車両後方へ枢動されているとともに、第４摺動部材５１の一端に取付けられた前ガイドローラ５２と後ガイドローラ５３は、第４スライドレール１７の傾斜部１７ｂに位置している。
【００４０】
さらに、ドア開口７の車両上下方向中間高さ位置においては、図５に示されるように、第５摺動部材６１の一端に枢支されている後ガイドローラ６３と、後ガイドローラ６３に連結されている前ガイドローラ６２が、第５スライドレール１５の傾斜部１５ｂに位置しているとともに、第５摺動部材６１の他端に枢支されている前ガイドローラ６５と、前ガイドローラ６５に連結されている後ガイドローラ６６が、第６スライドレール１８の傾斜部１８ｂに位置している。
【００４１】
ドア開口７が、前部ドア８と後部ドア９によって閉鎖されている状態から、前部ドア８を、図２に示されるように、車両後方へ移動させ、ドア開口前方部７ａを開放させる場合には、ドア開口７の上方において、本発明によるスライドドアの前部ドアが開放される場合の図４に対応する図である図７に示されるように、前部ドア８の上方を支持する第１摺動部材２１が、図中、矢印で示されるように、枢支軸２５を中心として、車両外方、かつ後方へ枢動され、同時に、第１摺動部材２１の一端に取付けられた前ガイドローラ２２と後ガイドローラ２３が、第１スライドレール１１の傾斜部１１ｂから直線部１１ａへと移動する。これにより、前部ドア８は、車体側部から離間し、後部ドア９の車両外方側へと移動する。
そして、前部ドア８を、車両後方へ押すことにより、前ガイドローラ２２と後ガイドローラ２３が、第１スライドレール１１の直線部１１ａを転動することにより、前部ドア８は、図中、鎖線で示されるように、後部ドア９の車両外方側へ重なるように車両後方へ摺動され、これにより、ドア開口前方部７ａが開放される。
【００４２】
また、ドア開口７の下方においても、同様に、本発明によるスライドドアの前部ドアが開放される場合の図６に対応する図である図９に示されるように、前部ドア８の下方を支持する第２摺動部材４１が、図中、矢印で示されるように、枢支軸４５を中心として、車両外方、かつ後方へ枢動され、同時に、第２摺動部材４１の一端に取付けられた前ガイドローラ４２と後ガイドローラ４３が、第２スライドレール１３の傾斜部１３ｂから直線部１３ａへと移動する。これにより、前部ドア８は、車体側部から離間し、後部ドア９の車両外方側へと移動する。
そして、前部ドア８を、車両後方へ押すことにより、前ガイドローラ４２と後ガイドローラ４３が、第２スライドレール１３の直線部１３ａを転動することにより、前部ドア８は、図中、鎖線で示されるように、後部ドア９の車両外方側へ重なるように車両後方へ摺動され、これにより、ドア開口前方部７ａが開放される。
【００４３】
さらに、車両上下方向中間高さ位置においては、本発明によるスライドドアの前部ドアが開放される場合の図５に対応する図である図８に示されるように、第５摺動部材６１が、図中、矢印で示されるように、前ガイドローラ６５を中心として、車両外方かつ後方へ枢動され、これにより、後ガイドローラ６６と第３凹部６１ｃが嵌合するとともに、前ガイドローラ６２と第２凹部６１ｂが嵌合する。
同時に、前ガイドローラ６５と後ガイドローラ６６が、第６スライドレール１８の傾斜部１８ｂから直線部１８ａへと移動するとともに、前ガイドローラ６２と後ガイドローラ６３が、第５スライドレール１５の傾斜部１５ｂから直線部１５ａへと移動し、これにより、前部ドア８は、車体側部から離間し、後部ドア９の車両外方側へと移動する。
そして、前部ドア８を、車両後方へ押すことにより、前ガイドローラ６２と後ガイドローラ６３が、第５スライドレール１５の直線部１５ａを転動することにより、前部ドア８は、図中、鎖線で示されるように、後部ドア９の車両外方側へ重なるように車両後方へ摺動され、これにより、ドア開口前方部７ａが開放される。
【００４４】
逆に、ドア開口７が、前部ドア８と後部ドア９によって閉鎖されている状態から、後部ドア９を、図３に示されるように、車両前方へ移動させ、ドア開口後方部７ｂを開放させる場合には、ドア開口７の上方において、本発明によるスライドドアの後部ドアが開放される場合の図４に対応する図である図１０に示されるように、後部ドア９の上方を支持する第３摺動部材３１が、図中、矢印で示されるように、枢支軸３５を中心として、車両外方、かつ前方へ枢動され、同時に、第３摺動部材３１の一端に取付けられた前ガイドローラ３２と後ガイドローラ３３が、第３スライドレール１６の傾斜部１６ｂから直線部１６ａへと移動する。これにより、後部ドア９は、車体側部から離間し、前部ドア８の車両外方側へと移動する。
そして、後部ドア９を、車両前方へ押すことにより、前ガイドローラ３２と後ガイドローラ３３が、第３スライドレール１６の直線部１６ａを転動することにより、後部ドア９は、図中、鎖線で示されるように、前部ドア８の車両外方側へ重なるように車両前方へ摺動され、これにより、ドア開口後方部７ｂが開放される。
【００４５】
また、ドア開口７の下方においても、同様に、本発明によるスライドドアの後部ドアが開放される場合の図６に対応する図である図１２に示されるように、後部ドア９の下方を支持する第４摺動部材５１が、図中、矢印で示されるように、枢支軸５５を中心として、車両外方、かつ前方へ枢動され、同時に、第４摺動部材５１の一端に取付けられた前ガイドローラ５２と後ガイドローラ５３が、第４スライドレール１７の傾斜部１７ｂから直線部１７ａへと移動する。これにより、後部ドア９は、車体側部から離間し、前部ドア８の車両外方側へと移動する。そして、後部ドア９を、車両前方へ押すことにより、前ガイドローラ５２と後ガイドローラ５３が、第４スライドレール１７の直線部１７ａを転動することにより、後部ドア９は、図中、鎖線で示されるように、前部ドア８の車両外方側へ重なるように車両前方へ摺動され、これにより、ドア開口後方部７ｂが開放される。
【００４６】
さらに、車両上下方向中間高さ位置においては、本発明によるスライドドアの後部ドアが開放される場合の図５に対応する図である図１１に示されるように、第５摺動部材６１が、図中、矢印で示されるように、後ガイドローラ６３を中心として、車両外方かつ前方へ枢動され、これにより、前ガイドローラ６２と第１凹部６１ａが嵌合するとともに、後ガイドローラ６６と第４凹部６１ｄが嵌合する。
同時に、前ガイドローラ６２と後ガイドローラ６３が、第５スライドレール１５の傾斜部１５ｂから直線部１５ａへと移動するとともに、前ガイドローラ６５と後ガイドローラ６６が、第６スライドレール１８の傾斜部１８ｂから直線部１８ａへと移動し、これにより、後部ドア９は、車体側部から離間し、前部ドア８の車両外方側へと移動する。
そして、後部ドア８を、車両前方へ押すことにより、前ガイドローラ６５と後ガイドローラ６６が、第６スライドレール１８の直線部１８ａを転動することにより、後部ドア９は、図中、鎖線で示されるように、前部ドア８の車両外方側へ重なるように車両前方へ摺動され、これにより、ドア開口後方部７ｂが開放される。
【００４７】
なお、上記実施形態においては、車室内に３列の座席が設けられた車両において、ドア開口前方部７ａを２列目の座席への着座、又は荷物の積み降ろしのために利用することとし、ドア開口後方部７ｂを３列目の座席への着座、又は荷物の積み降ろしのために利用することとしたが、上述のスライドドア構造で、後部ドア９の面積を前部ドア８の面積よりも大きくすることにより、ドア開口後方部７ｂをドア開口前方部７ａに比較して大きく開放し、これにより、ドア開口後方部７ｂを、２列目及び３列目の座席への着座、又は荷物の積み降ろしのために利用することとしても良い。
【００４８】
また、上記実施形態においては、前部ドア８の、車室内方側面の上方に第１スライドレール１１を、車室内方側面の下方に第２スライドレール１３を、車両外方側面の車両上下方向中間高さ位置に第５スライドレール１５を、夫々設け、前部ドア８の上方と中間高さ位置と下方の３ヶ所において、前部ドア８を支持する構造としているが、車室内方側面の下方の第２スライドレール１３を廃止し、前部ドア８の上方と中間高さ位置の２ヶ所において支持する構造としても良く、あるいは、車両外方側面の車両上下方向中間高さ位置の第５スライドレール１５を廃止し、前部ドア８の上方と下方の２ヶ所において支持する構造としても良い。
【００４９】
同様に、上記実施形態においては、後部ドア９の、車室内方側面の上方に第３スライドレール１６を、車室内方側面の下方に第４スライドレール１７を、車両外方側面の車両上下方向中間高さ位置に第６スライドレール１８を、夫々設け、後部ドア９の上方と中間高さ位置と下方の３ヶ所において、後部ドア９を支持する構造としているが、車室内方側面の下方の第４スライドレール１７を廃止し、後部ドア９の上方と中間高さ位置の２ヶ所において支持する構造としても良く、あるいは、車両外方側面の車両上下方向中間高さ位置の第６スライドレール１８を廃止し、後部ドア９の上方と下方の２ヶ所において支持する構造としても良い。
【００５０】
以上のことから、前部ドア８を後部ドア９の車両外方側へ重なるように車両後方へ摺動させ、ドア開口前方部７ａを開放させることにより、車両後方列の座席、特に、車室内に３列の座席が設けられている場合の２列目の座席への乗降性や荷物の積み降ろし性を、車幅方向の距離の短い場所においても、良好なものとすることが出来る。
また、逆に、後部ドア９を前部ドア８の車両外方側へ重なるように車両前方へ摺動させ、ドア開口後方部７ｂを開放させることにより、車両後方列の座席、特に、車室内に３列の座席が設けられている場合の３列目の座席への乗降性や荷物の積み降ろし性を、車幅方向の距離の短い場所においても、良好なものとすることが出来る。
【００５１】
また、後部ドア９の面積を前部ドア８の面積よりも大きくすることで、後部ドア９を前部ドア８の車両外方側へ重なるように車両前方へ摺動させ、ドア開口後方部７ｂを大きく開放させ、これにより、車両後方列の座席、特に、車室内に３列の座席が設けられている場合の２列目、及び３列目の座席への乗降性や荷物の積み降ろし性を、車幅方向の距離の短い場所においても、良好なものとすることが出来る。
【００５２】
また、前部ドア８の上方、及び後部ドア９の上方が、ドア開口７の上方車体部に取付けられた枢支軸２５、及び枢支軸３５を中心として、枢動可能に枢支されるとともに、前部ドア８の下方、及び後部ドア９の下方が、ドア開口７の下方車体部に取付けられた枢支軸４５、及び枢支軸５５を中心として、枢動可能に枢支され、さらに、前部ドア８と後部ドア９の車両上下方向中間高さ位置が、後ガイドローラ６３と前ガイドローラ６５によって両端を枢支された第５摺動部材６１によって、夫々、枢動可能に連結されているため、前部ドア８、及び後部ドア９を簡単な構造により、安定して車両外方へ枢動させることが出来る。
【００５３】
さらに、前部ドア８は、その上方を、第１スライドレール１１に沿って摺動可能な第１摺動部材２１により、その下方を、第２スライドレール１３に沿って摺動可能な第２摺動部材４１により、その車両上下方向中間高さ位置を、第５スライドレール１５に沿って摺動可能な第５摺動部材６１により、支持され、後部ドア９は、その上方を、第３スライドレール１６に沿って摺動可能な第３摺動部材３１により、その下方を、第４スライドレール１７に沿って摺動可能な第４摺動部材５１により、その車両上下方向中間高さ位置を、第６スライドレール１８に沿って摺動可能な第５摺動部材６１により、支持されているため、前部ドア８、及び後部ドア９を簡単な構造により、安定して車両前後方向へ移動させることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるスライドドアの前部ドアと後部ドアが閉じた状態の車両の側面斜視図。
【図２】本発明によるスライドドアの前部ドアが開放された状態の車両の側面斜視図。
【図３】本発明によるスライドドアの後部ドアが開放された状態の車両の側面斜視図。
【図４】図１のＡ矢視断面図。
【図５】図１のＣ矢視断面図。
【図６】図１のＢ矢視断面図。
【図７】本発明によるスライドドアの前部ドアが開放される場合の図４に対応する図。
【図８】本発明によるスライドドアの前部ドアが開放される場合の図５に対応する図。
【図９】本発明によるスライドドアの前部ドアが開放される場合の図６に対応する図。
【図１０】本発明によるスライドドアの後部ドアが開放される場合の図４に対応する図。
【図１１】本発明によるスライドドアの後部ドアが開放される場合の図５に対応する図。
【図１２】本発明によるスライドドアの後部ドアが開放される場合の図６に対応する図。
【符号の説明】
７…ドア開口
７ａ…ドア開口前方部
７ｂ…ドア開口後方部
８…前部ドア
９…後部ドア
１１…第１スライドレール
１３…第２スライドレール
１６…第３スライドレール
１７…第４スライドレール
１５…第５スライドレール
１８…第６スライドレール
２１…第１摺動部材
４１…第２摺動部材
３１…第３摺動部材
５１…第４摺動部材
６１…第５摺動部材
２２、３２、４２、５２、６２、６５…前ガイドローラ
２３、３３、４３、５３、６３、６６…後ガイドローラ
２５、３５、４５、５５…枢支軸
【図１】
2004034785.tif 000003
【図２】
2004034785.tif 000004
【図３】
2004034785.tif 000005
【図４】
2004034785.tif 000006
【図５】
2004034785.tif 000007
【図６】
2004034785.tif 000008
【図７】
2004034785.tif 000009
【図８】
2004034785.tif 000010
【図９】
2004034785.tif 000011
【図１０】
2004034785.tif 000012
【図１１】
2004034785.tif 000013
【図１２】
2004034785.tif 000014