(57)【要約】　　　（修正有）【課題】従来除雪用汎用プラウの車幅灯の光源はハロゲンバルブであり、除雪時などに路面から受ける振動や衝撃などによりハロゲンバルブの寿命が短いのが欠点であり、作業の安全性を著しく低下させていた。【解決手段】車幅灯は保護板２２により覆われ、保護板２２が前後面の強化プラスティックを支持する機能を併せ持ち、進行方向に対して前面が黄色に処理されたアクリル板を内面に装着し、進行方向後面は橙色に処理されたアクリル板を内面に装着している。光源には片面５個の発光ダイオード（ＬＥＤ）２３を使用し、５個の発光孔２３を有する光源部２０、光源部２０を保護する保護板２２、光源を進行方向前後から保護する強化プラスチック２１により構成され排雪板ブレードにナット２４により装着される。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
除雪汎用プラウにおける作業用アタッチメントの排雪板ブレードの両端部に車輌前後方向からの視認性を高めて表示する車幅灯で、車幅灯光源に発光ダイオード（ＬＥＤ）を使用することにより耐振性、耐久性を高め光源の延命を図ることを特徴とする。
【請求項２】
請求項１に記載の車幅灯は排雪時の雪のせり上がり時衝撃から表面を保護する強化プラスチックを車幅灯の前後面に使用し耐久を高めると同時に照度を向上させることを特徴とする。
【請求項３】
請求項２に記載の車幅灯の光源には前後面強化プラスチックによりレンズ処理された光源孔を有し、光源孔は等間隔で前後面５つの透過孔を有し、光源部を保護する強化プラスチックにより進行方向前方正面では黄色処理し、後方正面では橙色処理することにより１光源により２色の発色が獲得でき光源部分の面積は小さくとも十分な照度の向上を特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
除雪汎用プラウのブレード部にはブレード幅を除雪作業者及びその他の除雪車輌に告知することを目的とする車幅灯を備えているが、従来除雪用汎用プラウの車幅灯の光源はハロゲンバルブであり、除雪時などに路面から受ける振動や衝撃などによりハロゲンバルブの寿命が短いのが欠点であり、またハロゲンバルブの電力消費量は車輌の電気系統に対する負荷も多大であり、除雪作業の安全性および作業効率を著しく低下させていたため、この車幅灯の耐久性を高めしかも視認性を向上させた設計を提供する。
【発明の属する技術分野】
【０００２】
本発明は除雪汎用プラウの排雪、排雪を司るブレード部に装着された車幅灯に関するものであり、より詳細には、除雪用汎用プラウの左右ブレード部両端部を除雪作業者及び除雪作業車輌に明示告知し安全性を獲得する技術である。
【従来の技術】
【０００３】
除雪汎用プラウのブレード部には排雪板ブレード幅を除雪作業者およびその他の除雪車輌に告知することを目的とする車幅灯を備えているが、従来の光源はハロゲンバルブでありハロゲンバルブは除雪時などに路面から受ける振動や衝撃などにより寿命が短いのが欠点であった。
【０００４】
このような車幅灯の光源損傷の防止と光源寿命の延命を目的とし、特開２００１−１３８８０３号公報に開示されているような、車幅灯の取付け方法に着目した考案もあるが、光源の改良及び除雪時の雪の盛せり上がりによる衝撃から車幅灯を保護する強化プラスチックを車幅灯の前後面に使用することにより、車幅灯の強度向上と光源の延命、照度の向上を図っている。
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明により除雪汎用プラウの排雪板ブレード部にはブレード幅を作業者及びその他の作業車輌に告知することを目的とする車幅灯を備えているが、この車幅灯の維持管理は除雪作業現場で安全性及び作業効率の上で欠く事のできない点検事項であるため、車幅灯の強度と光源の延命及び保守・点検を容易に提供する。
【問題を解決するための手段】
【０００６】
除雪汎用プラウなどが除雪現場で求められているのは、最小限の時間と費用による確実な徐排雪ですが、本発明による排雪板ブレード両端部の車幅灯の光源向上及び光源寿命の延命は除雪現場の安全性と効率化に大きく貢献できることにあります。
【０００７】
【発明の実施の形態】
【０００８】
図１は除雪用汎用プラウの車輌全体を示す側面図であり、排雪板ブレード部１０、車輌本体１１、排雪板と車輌本体の接合部１２により構成されているが、図１車幅灯Ｘは除雪用汎用プラウの左右の排雪板の上部両端に位置し、除雪汎用プラウの夜間作業に他の除雪作業車輌に排雪板ブレードの両端の周知、除雪作業時の誘導を目的としている
【０００９】
車幅灯Ｘ１、Ｘ２を排雪板前方から見た図が図２であるが、汎用除雪プラウの排雪板ブレード１０Ｌ、１０Ｒ上部の最先端に取り付けられている。
【００１０】
続いて図３に示すように、車幅灯Ｘ１、Ｘ２は除排雪時、排雪板ブレードからせり上がる雪に対しての対策として排雪板ブレード進行方向に対して後方側へ５度傾斜させ、しかも後方側にずらし排雪板ブレードに取り付けてある。
この車幅灯の取付け位置により、除排雪時にせり上がった雪による衝撃を緩衝できる取付け方法を取る。
【００１１】
図４は車幅灯の前方向から見た図Ｙ１，車幅灯後しろ側から見た図Ｙ２を示すもので、構造は保護板２２により覆われ、保護板２２が前後面の強化プラスティック２１を支持する機能を併せ持ち、車幅灯の前後面を保護しているのが強化プラスティック２１である、進行方向に対して前面が黄色に処理されたアクリル板２８を内面に装着し、進行方向後面は橙色に処理されたアクリル板２７を内面に装着している。光源には片面に５個の発光ダイオード（ＬＥＤ）２３を使用し、５個の発光孔２３を有する光源部２０、光源部２０を保護する強化プラスティック保護板２１、により構成され排雪板ブレードにナット２４により装着される。なお、光源部２０における発光孔２３の位置関係は図６に示すとおり発光孔２３は対角線上に位置し、強化プラスチックにより透過性と保護とを兼ねるレンズ様構造を有する。
【００１２】
光源部分は図５に示すとおり、発光部光源は発光ダイオード（ＬＥＤ）２３を前後面合わせて１０球使用し個々に保護レンズと一体に装着する。また球切れに対するメンテナンスを考慮し発光ダイオードとレンズの一体構造２５により容易に発光ダイオード球２５を交換ができる。
【発明の効果】
本発明により排雪板ブレード先端部の車幅灯の保守が簡便になり、対衝撃性の向上、光源バルブに発光ダイオード（ＬＥＤ）を使用することにより光源の寿命延命により夜間の除排雪の安全性の向上が実現できた。
また、他の除排雪車輌に対する車幅の告知効果向上により、他の除排雪車輌との接触など作業効率と安全性の向上が実現できた。
【図面の簡単な説明】
【図１】除雪汎用プラウの除雪板ブレード部を側面図で、除雪板ブレード部の位置関係を示す図面である。
【図２】除雪汎用プラウの除雪板ブレード部を進行方向正面から車幅灯の位置関係を示す図面である。
【図３】除雪汎用プラウの除雪板ブレード部を側面図で、車幅灯の取付け位置、角度を示す図面である。
【図４】車幅灯の部品構成、取付け方法を示す図面である。
【図５】光源部の部品構成を示す図面である。
【図６】光源部の発光孔を説明する拡大図面である。
【符号の説明】
１０　除雪汎用ブレード排雪板部
１１　除雪汎用プラウ車輌本体
１２　除雪汎用プラウのアタッチメント接合部
２０　車幅灯光源部
２１　車幅灯光源部を保護する強化プラスチック部
２２　車幅灯光源部を保護する鉄製保護板
２３　車幅灯光源部の発光孔レンズ部
２４　車幅灯光源部の取付けナット部
２５　車幅灯光源部の発光球で発光ダイオード（ＬＥＤ）
２６　光源部安定化電源部
２７　車幅灯前面黄色アクリル板
２８　車幅灯後面橙色アクリル板
１ａ　除雪汎用プラウの除雪板ブレード部のセンター部
２ｂ　除雪汎用プラウの除雪板ブレード部左右部
１０Ｌ　除雪汎用プラウの除雪板ブレード部左側面図
１０Ｒ　除雪汎用プラウの除雪板ブレード部右側面図
Ｘ　　除雪汎用プラウの除雪板ブレード部装着時、側面における車幅灯
Ｘ１　除雪汎用プラウの除雪板ブレード部左側車幅灯
Ｘ２　除雪汎用プラウの除雪板ブレード部右側車幅灯
Ｙ１　車幅灯の進行方向前方からの正面図
Ｙ２　車幅灯の進行方向後方からの正面図
Ｙ３　車幅灯の側面断面図
Ｚ１　車幅灯光源部前後面正面図
Ｚ２　車幅灯光源部側面図
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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