(57)【要約】【課題】新たな設置スペースを設けることなく設置可能な産業車両の緊急停止スイッチを提供する。【解決手段】リフトレバー及びティルトレバー１６が設けられたアームレスト１４に、両レバーを取り囲むように設けられたレバーガード１７をその車両後方側の両端部を回動中心として上下方向に回動可能にする。レバーガード１７が下向きに押されると、レバーガード１７の前端中央にある操作軸１７ａが操作板１９を介して圧縮コイルスプリング２０を圧縮し、アームレスト１４内に設けた停止スイッチ２１を押圧操作する。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の制御を行うための電気式操作レバーを備えた産業車両に設けられ、該操作レバーの操作によって作動する機器の動作を停止するための緊急停止スイッチであって、
前記操作レバーに隣接して設けられたレバー保護部材又はレバー操作補助部材を操作部としてスイッチ操作される産業車両の緊急停止スイッチ。
【請求項２】
前記レバー保護部材又はレバー操作補助部材は、水平方向における一方の側を回動中心として上下方向に回動操作される請求項１に記載の産業車両の緊急停止スイッチ。
【請求項３】
前記操作レバーと、前記レバー保護部材又はレバー操作補助部材とは、オペレータ用のアームレストに設けられている請求項１又は請求項２に記載の産業車両の緊急停止スイッチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電気式の操作レバーを備えたフォークリフトトラック等の産業車両用の緊急停止スイッチに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、産業車両である例えばフォークリフトには、リフトシリンダやティルトシリンダに対し、電気式操作レバーで電気的に操作する電磁制御弁によって作動油を給排する荷役制御装置が採用されたものがある。
【０００３】
ところで、このような荷役制御装置では、電気信号の異常出力などによって電磁制御弁が誤作動し、オペレータの意思に反した異常な荷役動作が発生する可能性がある。このため、このような異常動作が発生したときにオペレータが荷役動作を強制的に終了させることができるように、操作レバーの近くに緊急停止スイッチが設けられたものがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のような荷役制御装置を備えた産業車両には、操作レバーに対する誤操作の防止や保護、あるいは、操作性の向上を目的として、操作レバーを取り囲むレバーガードを設けたものがある。このようなレバーガードが設けられた産業車両に緊急停止スイッチを設けようとすると、レバーガードの外側に配置せざるを得ない。しかしながら、操作レバーをアームレストに設けたような産業車両では、そのようにレバーガードの外側に大きなスイッチノブを有する緊急停止スイッチを設けるスペースを確保することは困難である。
【０００５】
本発明の目的は、電気式操作レバーの誤操作を防止又は保護するためのレバー保護部材、あるいは、操作を補助するためのレバー操作補助部材を設けた産業車両に、新たな設置スペースを必要とすることなく設置することができる産業車両用の緊急停止スイッチを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、所定の制御を行うための電気式操作レバーを備えた産業車両に設けられ、該操作レバーの操作によって作動する機器の動作を停止するための緊急停止スイッチである。この緊急停止スイッチは、前記操作レバーに隣接して設けられたレバー保護部材又はレバー操作補助部材を操作部としてスイッチ操作される。
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、操作レバーに隣接して設けられたレバー保護部材又はレバー操作補助部材に対するスイッチ操作によって緊急停止スイッチがスイッチ動作するので、レバー保護部材又はレバー操作補助部材の外側に緊急停止スイッチのスイッチノブ等のスイッチ操作部を設ける必要がない。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記レバー保護部材又はレバー操作補助部材は、水平方向における一方の側を回動中心として上下方向に回動操作される。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の作用に加えて、レバー保護部材又はレバー操作補助部材に対し上向き又は下向きの力が加えられたときに緊急停止スイッチがスイッチ動作し、水平方向又は斜め方向に加わる通常の力によってはスイッチ動作しない。従って、緊急停止スイッチ自体をスイッチ操作し易い一方、誤操作され難い。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記操作レバーと、前記レバー保護部材又はレバー操作補助部材とは、オペレータ用のアームレストに設けられている。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は請求項２に記載の発明の作用に加えて、レバー保護部材又はレバー操作補助部材の外側にスイッチ操作部を設ける必要がないので、アームレストの大型化を招かない。
【００１２】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
以下、本発明を具体化した第１実施形態を図１〜図３に従って説明する。
【００１３】
図２に示すように、産業車両としてのカウンタバランス型フォークリフトトラック１０には、運転席１１に設けられた座席１２の横に、ブラケット１３に支持されたアームレスト１４が設けられている。
【００１４】
アームレスト１４の前端部には、機器としてのリフトシリンダ及びティルトシリンダを制御するための電気式の操作レバーとしてのリフトレバー１５及びティルトレバー１６が設けられている。各レバー１５，１６は、オペレータがアームレスト１４に腕を乗せた状態で操作される。アームレスト１４の前端部上側には、各レバー１５，１６の誤操作を防止し、また、外部から保護するためのレバー保護部材及び操作部としてのレバーガード１７が設けられている。
【００１５】
レバーガード１７は金属棒材から形成され、図３に示すように、両レバー１５，１６に対し車両前方側から囲むように隣接されている。また、レバーガード１７は、車両後方側の両端部を回動中心として上下方向に回動するように、アームレスト１４内に設けられた一対の軸受１８によってその両端部が回動可能に支持されている。
【００１６】
図１に示すように、レバーガード１７の車両前方側の中央には、下向きに延びる操作軸１７ａが設けられ、この操作軸１７ａの下端には、アームレスト１４の内部に設けられた操作板１９が固定されている。そして、レバーガード１７の前側は、操作板１９の下面に当接する圧縮コイルスプリング２０によって弾性的に支持されている。
【００１７】
操作板１９の下方には、圧縮コイルスプリング２０の付勢力に抗してレバーガード１７が下方に回動操作されたときに、操作板１９によって押圧操作される停止スイッチ２１が設けられている。停止スイッチ２１は、圧縮コイルスプリング２０の内側に配置されている。停止スイッチ２１は、各レバー１６，１７の操作によって制御される機器の動作を強制的に緊急停止するために設けられている。そして、レバーガード１７、軸受１８、操作板１９、圧縮コイルスプリング２０及び停止スイッチ２１によって緊急停止スイッチが構成されている。
【００１８】
以上のように構成された本実施形態によれば、リフトシリンダやティルトシリンダが異常動作したときに、オペレータがレバーガード１７を手で下向きに押すと、レバーガード１７が車両後方側の端部を回動中心として下向きに回動し、停止スイッチ２１がスイッチ操作される。
【００１９】
次に、以上詳述した本実施形態が有する効果を列記する。
（１）  操作レバーとしてのリフトレバー１５及びティルトレバー１６に隣接して、かつ、可動に設けられたレバーガード（レバー保護部材）１７を操作部として停止スイッチ２１がスイッチ操作される。このため、レバーガード１７の外側にスイッチノブ等のスイッチ操作部を設ける必要がないので、新たな設置スペースを必要とすることなく緊急停止スイッチを設置することができる。
【００２０】
（２）  レバーガード１７は、車両後方側の端部（水平方向における一方の側）を回動中心として上下方向に回動する。このため、レバーガード１７に対し車両前方側の端部に下向きの力が加えられたときに停止スイッチ２１が作動し、レバーガード１７に対し水平方向又は斜め方向に加わる通常の力によっては停止スイッチ２１がスイッチ動作しない。従って、緊急停止スイッチ自体をスイッチ操作し易い一方、誤操作され難い。
【００２１】
（３）  リフトレバー１５、ティルトレバー１６及びレバーガード１７は、オペレータが各レバーを操作するために腕を乗せるためのアームレスト１４に設けられている。このため、アームレスト１４の大型化を招くことなく緊急停止スイッチを設けることができる。
【００２２】
（第２実施形態）
次に、本発明を具体化した第２実施形態を図４に従って説明する。尚、第１実施形態と同じ構成については、符号を同じにしてその説明を省略し、第１実施形態と異なる操作軸３０及び操作板３１のみについて詳述する。
【００２３】
図４に示すように、本実施形態の操作軸３０は、その下端に設けられた操作板３１を介してアームレスト１４の内部で支持されている。
操作板３１の上方には、レバーガード１７が両軸受１８を回動中心として上方に回動操作されたときに、操作板３１によって押圧操作される停止スイッチ２１が設けられている。
【００２４】
以上のように構成された本実施形態では、オペレータがレバーガード１７を手で上向きに引き上げると、レバーガード１７が車両後方側の端部を回動中心として上向きに回動し、停止スイッチ２１がスイッチ操作される。
【００２５】
以上のように構成された本実施形態も、前記第１実施形態の（１）〜（３）に記載の各効果を有する。
次に、上記第１及び第２実施形態以外の実施形態を列記する。
【００２６】
○  レバーガードは、合成樹脂によって形成されたものでもよい。
○  レバーガードに代えて、図５に示すように、操作レバー４０の操作時に、その操作レバー４０を把持していない親指や小指で掴むことで、操作レバー４０の微妙な操作を可能とする手乗せバー（レバー操作補助部材、操作部）４１を操作部としてもよい。この場合にも、前記第１及び第２実施形態の（１）〜（３）に記載の各効果がある。
【００２７】
○  レバーガードを回動しないように設けるとともに、レバーガードに加えられた下向きの力が所定の大きさ以上のときにスイッチ動作する感圧センサを設けた構成としてもよい。この場合には、前記第１及び第２実施形態の（１），（３）に記載の各効果がある。
【００２８】
○  操作レバーは、例えばリーチフォークリフトに設けられ、走行方向及び走行速度を制御するためのマルチレバーであってよい。このマルチレバーには、例えばフォーク昇降用のリフトノブ、リーチ用のシーソースイッチ、フォークティルト用及びサイドシフト用の十字スイッチが設けられる。
【００２９】
○  本発明を実施する産業車両は、フォークリフトに限らず、その他例えば無限軌道を備え、１本の操作レバーの前後傾動操作で前後方向に走行し、同操作レバーの左右傾動操作で左右旋回を行う高所作業車でもよい。
【００３０】
以下、前記各実施形態から把握される技術的思想をその効果とともに列記する。
（１）  請求項１に記載の産業車両の緊急停止スイッチにおいて、前記レバー保護部材又はレバー操作補助部材が所定の動作を行うことでスイッチ操作される産業車両の緊急停止スイッチ。
【００３１】
（２）  請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の産業車両の緊急停止スイッチを備えた産業車両。
【００３２】
【発明の効果】
請求項１〜請求項３に記載の発明によれば、電気式操作レバーの誤操作を防止又は保護するためのレバー保護部材、あるいは、操作性を向上するためのレバー操作補助部材を設けた産業車両に、新たな設置スペースを必要とすることなく設置することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態の緊急停止スイッチを示す模式縦断面図。
【図２】操作レバー及び緊急停止スイッチが設けられたフォークリフトの運転台を示す模式斜視図。
【図３】アームレストを示す模式斜視図。
【図４】第２実施形態の緊急停止スイッチを示す模式縦断面図。
【図５】他の実施形態の緊急停止スイッチを示す模式斜視図。
【符号の説明】
１０…産業車両としてのカウンタバランス式フォークリフトトラック、１４…アームレスト、１５…操作レバーとしてのリフトレバー、１６…同じくティルトレバー、１７…緊急停止スイッチを構成するレバー保護部材及び操作部としてのレバーガード、１８…緊急停止スイッチを構成する軸受、１９…同じく操作板、２０…同じく圧縮コイルスプリング、２１…同じく停止スイッチ、４０…操作レバー、４１…レバー操作補助部材及び操作部としての手乗せバー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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