(57)【要約】【課題】複数のナットを同時に保持することができるフローティングナットの構造を提供すること。【解決手段】板面にボルト孔１ｄを有する複数のナット収納部１Ａを形成したブラケット１と、該ナット収納部１Ａに配置された複数のナット２と、上記各ナット２に係合する係合穴３ａを、一定間隔を置いて形成し、上記複数のナット２を各係合穴３ａを介して保持するように上記ブラケット１に配置されたリテーナ３とを備えた構造。【選択図】      図１
2004183717.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
板面にボルト孔を有する複数のナット収納部を形成したブラケットと、該ナット収納部に配置された複数のナットと、上記各ナットに係合する係合穴を、一定間隔を置いて形成し、上記複数のナットを各係合穴を介して保持するように上記ブラケットに配置されたリテーナとを備えたことを特徴とするフローティングナットの構造。
【請求項２】
上記リテーナの係合穴を四角形に形成し、この係合穴の短い方の一辺の寸法を、ナットの対角線の寸法よりも小さく形成したことを特徴とする請求項１に記載のフローティングナットの構造。
【請求項３】
上記ナットには、係合穴の短い方の一辺の寸法よりも径の大きいフランジを有するフランジ付きナットを用いたことを特徴とする請求項２に記載のフローティングナットの構造。
【請求項４】
上記リテーナの長手方向の両側縁部に、上記ブラケット端面に当接する長手方向と交差する方向の突片を設けたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載のフローティングナットの構造。
【請求項５】
上記リテーナの中央部に位置決め用穴を形成したことを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載のフローティングナットの構造。
【請求項６】
上記リテーナは左右対称形状に形成されていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１項に記載のフローティングナットの構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数のナットを同時に保持することができるフローティングナットの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ボルトによって部材を固定する場合、溶接ナットを使用すると、座面や溶接時の傾きにより、ボルト締結時に高応力となってしまう部位が発生する場合がある。このまま、使用すると、板部材の割れやボルトの軸力低下を招く虞がある。
【０００３】
そこで、溶接ナットに代えてフローティングナットを使用することで、上記の不具合を防ぐことができる。フローティングナットには、ナットを保持するためのリテーナが、必要であり、このリテーナには２つの機能を持たせる必要がある。
【０００４】
機能の１つは、ボルト締め付け前のナット保持機能で、もう１つは締め付け時の廻り止め機能である（特許文献１、２参照。）。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−８７３２０号公報
【特許文献２】特開２００１−３３６５１７号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のフローティングナット構造では、１つのナットに１つのリテーナが必要であり、大幅なコストアップとなる。
【０００７】
本発明は上記課題を解決し、複数のナットを同時に保持することができるフローティングナットの構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、板面にボルト孔を有する複数のナット収納部を形成したブラケットと、該ナット収納部に配置された複数のナットと、上記各ナットに係合する係合穴を、一定間隔を置いて形成し、上記複数のナットを各係合穴を介して保持するように上記ブラケットに配置されたリテーナとを備えたことにある。
また、本発明は、上記リテーナの係合穴を四角形に形成し、この係合穴の短い方の一辺の寸法を、ナットの対角線の寸法よりも小さく形成したことにある。
さらに、本発明は、上記ナットには、係合穴の短い方の一辺の寸法よりも径の大きいフランジを有するフランジ付きナットを用いたことにある。
またさらに、本発明は、上記リテーナの長手方向の両側縁部に、上記ブラケット端面に当接する長手方向と交差する方向の突片を設けたことにある。
また、本発明は、上記リテーナの中央部に位置決め用穴を形成したことにある。
さらに、本発明は上記リテーナは左右対称形状に形成されていることにある。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
図１ないし図３は、本発明のフローティングナットの構造を示したものである。
図１および図２（ａ）（ｂ）において、１はブラケットで、このブラケット１は、周囲を側壁１ａで囲まれた箱形のもので、底面１ｂに一定間隔で略四角形の一対の凹部１ｃがナット収納部１Ａとして形成されている。凹部１ｃの底面にはボルト孔１ｄが形成されており、ボルト孔１ｄにあったフランジ付ナット２が凹部１ｃ内に配置されている。３はリテーナで、このリテーナ３は長尺のプレートに一対の四角形の係合穴３ａを両端部３ｂに形成したものである。
【００１０】
このリテーナ３は、図３に示すように、係合穴３ａ相互間の中間部３ｃを片側にコ字状に突出するようにプレス成形されたもので、係合穴３ａを上記フランジ付ナット２に係合させてブラケット１に組み付けられている。リテーナ３は、係合穴３ａが設けられた両端部３ｂがブラケット１の凹部１ｃ内の側壁１ａに係止されて廻り止めが図られている。リテーナ３の係合穴３ａは、短い方の一辺の幅Ｎ１がナット２の対角線寸法Ｌ１よりも小さく（Ｎ１＜Ｌ１）、かつナット２の幅Ｌ２よりも大きく（Ｎ１＞Ｌ２）形成されている。リテーナ３の係合穴３ａは長い方の一辺の幅Ｎ２をナット２の対角線寸法Ｌ１よりも大きく（Ｎ２＞Ｌ２）形成してボルト孔１ｄに対するナット２の位置を調整可能に形成している。
フランジ付ナット２のフランジ２ａの径Ｒは、リテーナ３の係合穴３ａの長い方の一辺の幅Ｎ２よりも大きく（Ｒ＞Ｎ２）形成されて、リテーナ３からの脱落を防止している。リテーナ３の中間部３ｃには、治具用孔３ｄが設けられている。
【００１１】
上記構成によると、フローティングナットの使用に際しては、ブラケット１の凹部１ｃ内にフランジ付ナット２をそれぞれ配置し、フランジ付ナット２のナットに係合穴３ａを係合させるようにしてリテーナ３を配置する。これによって、フランジ付ナット２はリテーナ３により廻り止めが図られる。次に、被固定部材を挟んでボルト４をフランジ付ナット２に螺合し、被固定部材を固定する。
２個のフランジ付ナット２はリテーナ３を介して同時に廻り止めおよび固定が図られているので、作業性の向上を図ることができる。
【００１２】
次に、図４ないし図７は、自動車のステアリングギヤ取付部に適用した実施の形態で、図１ないし図３と同一部分は同符号を付して説明する。
図４はエンジンルーム側から見た自動車の車体前部を示したもので、車体１０の前部には、エンジンルーム１１と車室内１２とを仕切るダッシュパネル１３が設けられ、このダッシュパネル１３には、ステアリングシャフト１４からの操作を伝えるステアリングギヤケース１５が取付けられている。ステアリングギヤケース１５は、ステアリングシャフト１４の回転操作をタイロッド１６を介して左右のステアリングホイール（図示せず）に伝えるものである。
【００１３】
ステアリングギヤケース１５は、両端取付部１５ａ，１５ｂを介してダッシュパネル１３に取付けられており、ダッシュパネル１３には、上記フローティングナット構造を備えたブラケット１が所定間隔で取付けられている。両端取付部１５ａ，１５ｂは、ブラケット１にクランプ１７によって組み付けられ、ボルト４によって固定されている。
【００１４】
上記構成によれば、２個のフランジ付ナット２はリテーナ３を介して同時に廻り止めおよび固定が図られているので、ステアリングギヤケース１５の両端取付部１５ａ，１５ｂをクランプ１７によって片方ずつ保持してからボルト４をフランジ付ナット２に順次螺合することで、ステアリングギヤケース１５を固定することができる。
【００１５】
図８（ａ）（ｂ）ないし図１１（ａ）（ｂ）は、図１および図２と同一部分は同符号を付して同一部分の説明は省略して示す本発明の他の実施の形態である。
図８（ａ）（ｂ）および図９（ａ）（ｂ）は、リテーナの変形例で、この場合、リテーナ３には、左右の縁部に側方に延びる突片３ｅを設けることにより、この突片３ｅをブラケット１の側壁１ａの段差部１ｅが設けられた端面１ｆに当接させて配置されている。これにより、係合穴３ａのナット２に対する位置決めが図られフランジ付ナット２を凹部１ｃ内の深さ方向所定位置で保持することができる。
また、図１０（ａ）（ｂ）および図１１（ａ）（ｂ）は、図８のリテーナの変形例で、左右の突片３ｆの位置を点対称になるようにずらして成形したもので、製造時の歩留まりの向上を図ることができる。
なお、周辺部品の形状が許せば、リテーナ３の突片３ｅ，３ｆをスポット溶接によって端面１ｆに溶接することにより、ブラケット１に固定することもできる。
【００１６】
なお、本発明は、上記実施の形態にのみ限定されるものではなく、例えば、ブラケット１の形状は、箱形でなくてもよく、また、フランジ付ナット２の数も凹部１ｃの数を調整することで任意に設定することができる。さらに、係合穴３ａの形状も四角形に限らず、六角ナットに合わせて六角形など、任意の多角形にすることもできる。その他、本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜変更して実施し得ることは言うまでもない。
【００１７】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によるフローティングナットの構造によれば次のような効果を奏することができる。
板面にボルト孔を有する複数のナット収納部を形成したブラケットと、該ナット収納部に配置された複数のナットと、上記各ナットに係合する係合穴を、一定間隔を置いて形成し、上記複数のナットを各係合穴を介して保持するように上記ブラケットに配置されたリテーナとを備えたので、複数のナットを１つのリテーナで保持することができる。
また、本発明は、上記リテーナの係合穴を四角形に形成し、この係合穴の短い方の一辺の寸法を、ナットの対角線の寸法よりも小さく形成したので、取付作業中のナットの廻り止めができる。
さらに、本発明は、上記ナットには、係合穴の短い方の一辺の寸法よりも径の大きいフランジを有するフランジ付きナットを用いたので、係合穴からナットが抜ける不具合を防止することができる。
またさらに、本発明は、上記リテーナの長手方向の両側縁部に、上記ブラケット端面に当接する長手方向と交差する方向の突片を設けたので、ブラケットの側壁部とリテーナを突片を介して溶接することができる。
また、本発明は、上記リテーナの中央部に位置決め用穴を形成したので、治具を使って位置決めを行うことができる。
さらに、本発明は上記リテーナは左右対称形状に形成されているので、向きを気にせずに使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるフローティングナットの構造の実施の形態を示す斜視図である。
【図２】本発明によるフローティングナットの構造の実施の形態を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のリテーナを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）の右側面図である。
【図４】本発明によるフローティングナットの構造を自動車のステアリングギヤケース支持に適用した実施の形態を示す斜視図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図６】図４のステアリングギヤケースを外して示す拡大斜視図である。
【図７】図６の矢視Ｃ方向の拡大斜視図である。
【図８】図３のリテーナの変形例を示すフローティングナットの構造の実施の形態で、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ線断面図である。
【図９】図８のリテーナを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）の右側面図である。
【図１０】図８のリテーナの変形例を示すフローティングナットの構造の実施の形態で、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＥ−Ｅ線断面図である。
【図１１】図１０のリテーナを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）の右側面図である。
【符号の説明】
１    ブラケット
２    フランジ付ナット
３    リテーナ
１Ａ  ナット収納部
１ａ  側壁
１ｂ  底面
１ｃ  凹部
１ｄ  ボルト孔
２ａ  フランジ
３ａ  係合穴
３ｃ  中間部
３ｄ  治具用孔
【図１】
2004183717.tif 000003
【図２】
2004183717.tif 000004
【図３】
2004183717.tif 000005
【図４】
2004183717.tif 000006
【図５】
2004183717.tif 000007
【図６】
2004183717.tif 000008
【図７】
2004183717.tif 000009
【図８】
2004183717.tif 000010
【図９】
2004183717.tif 000011
【図１０】
2004183717.tif 000012
【図１１】
2004183717.tif 000013