(57)【要約】【課題】第１に、車輌横転時の反転が防止され、事故被害を最小限に阻止できると共に、第２に、車輌横転時のタンク胴板損傷による、油等の漏出事故発生の虞がなく、２次災害が防止され，第３に、しかもこれが、簡単容易にコスト面に優れて実現される、タンクローリを提案する。【解決手段】このタンクローリ１は、タンク２端部に空間室１５が配設されており、空間室１５は、タンク２のタンク胴板４に一体連設されたステー胴板１８の端面を閉鎖することにより、タンク２と一体的に連設されており、タンク２と同一断面形状の中空構造をなし、油等Ａの液体は積載されない。そして空間室１５の左右上部に、側面枠２０が取付けられている。側面枠２０は、例えば中空の箱状をなし、車輌横転時の反転を防止すべく、空間室１５のステー胴板１８の頂部と両側上部との間に、突出して取付けられている。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
油等の液体を運搬するタンクローリにおいて、タンクの端部に、空間室が配設されており、該空間室の左右上部に、側面枠が取付けられていること、を特徴とするタンクローリ。
【請求項２】
請求項１に記載したタンクローリおいて、該タンクは、タンク胴板の前後端面が閉鎖された筒状をなし、内部が複数のタンク室に区画されており、該タンク室に油等の液体が積載され、
該空間室は、該タンク胴板に一体連設されたステー胴板の端面を閉鎖することにより、該タンクと一体的に連設されており、該タンクと同一断面形状の中空構造をなし、油等の液体は積載されず、
該側面枠は、中空の箱状をなし、該空間室のステー胴板の頂部と両側上部との間に、突出して取付けられており、車輌横転時の反転を防止すること、を特徴とするタンクローリ。
【請求項３】
請求項２に記載したタンクローリおいて、防護枠が、該タンクのタンク胴板の頂部上に全体的に周設され、該防護枠の内側に、各該タンク室用のマンホール，注入口，安全装置，その他の付属装置が、配設されており、
該防護枠の左右部分には保持部材が連設されて、該空間室のステー胴板の頂部左右に立設されており、該側面枠は、該保持部材の左右外側と、該ステー胴板の両側上部に溶接された当て板との間に、左右対をなして取付けられていること、を特徴とするタンクローリ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タンクローリに関する。すなわち、タンク内に油等の液体を積載して運搬する、タンクローリに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
《技術背景について》
図５および図６は、この種従来例のタンクローリの説明に供し、図５はトレーラータイプの側面図、図６の（１）図は背面図、（２）図は横転時の背面図である。
タンクローリ１は、タンク２に油等Ａを積載して、運搬する。そしてタンク２上には、側面枠３が取付けられていた。
この側面枠３は、図６の（２）図に示した車輌横転時における反転防止、つまり車輌の逆さ状態や繰返し反転を防止し、もって、他との衝突、積載された油等Ａの漏出、タンク２上のマンホールその他の付属装置の損傷、等々を回避して、事故被害を最小とすべく、設けられている。又、これは消防法規上の要請でもある。
【０００３】
《従来技術について》
タンクローリ１のタンク２は、タンク胴板４の前後が鏡板５にて閉鎖された筒状をなし、内部が、仕切板６にて複数のタンク室７に区画されており、この各タンク室７に油等Ａが積載されて、運搬される。
そして、側面枠３は、このようなタンク２のタンク胴板４の前端部および後端部のそれぞれ左右上部に、突出して取付けられており、例えば中空の箱状をなしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような従来例にあっては、次の問題が指摘されていた。すなわち、図６の（２）図に示した車輌横転時において、→横転に伴う衝撃が突出した側面枠３に集中的に作用することが多々あり、→もって応力集中等により、潰された側面枠３がタンク２側に押し込まれて、タンク胴板４が損傷し、→油等Ａが漏出してしまう、事故の危険が指摘されていた。
側面枠３の取付位置が、タンク２のタンク室７を形成するタンク胴板４であったので、→車輌横転時に潰された側面枠３が、タンク胴板４側にめり込んで、これを破損することが多々あり、→もってタンク室７に積載されていた積荷の油等Ａが、外部に漏出して、→２次災害を引き起こす危険があり、問題として指摘されていた。
なお、このような事故対策としては、側面枠３廻りを補強すること、例えば、タンク胴板４の肉厚をより厚くしたり、タンク２（タンク胴板４）を２重構造にすること、等々が考えられたが、大幅改造・設計変更を要し、コスト負担が極めて大となり、採用には至っていない。
【０００５】
《本発明について》
本発明は、このような実情に鑑み、上記従来例の課題を解決すべくなされたものであって、タンク端部に配設された空間室の左右上部に、側面枠を取付けたこと、を特徴とする。つまり、側面枠の取付位置を、この種従来例のようにタンク，タンク室，タンク胴板ではなく、空間室，ステー胴板としたこと、を特徴とする。
もって本発明は、第１に、車輌横転時の反転が防止されると共に、第２に、タンク胴板損傷による油等の漏出事故発生の虞がなく、第３に、しかもこれが簡単容易に実現される、タンクローリを提案することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
《各請求項について》
このような課題を解決する本発明の技術的手段は、次のとおりである。まず、請求項１については次のとおり。請求項１のタンクローリは、油等の液体を運搬し、タンクの端部に、空間室が配設されており、該空間室の左右上部に、側面枠が取付けられていること、を特徴とする。
請求項２については次のとおり。請求項２のタンクローリは、請求項１において、該タンクは、タンク胴板の前後端面が閉鎖された筒状をなし、内部が複数のタンク室に区画されており、該タンク室に油等の液体が積載される。
そして該空間室は、該タンク胴板に一体連設されたステー胴板の端面を閉鎖することにより、該タンクと一体的に連設されており、該タンクと同一断面形状の中空構造をなし、油等の液体は積載されない。
該側面枠は、中空の箱状をなし、該空間室のステー胴板の頂部と両側上部との間に、突出して取付けられており、車輌横転時の反転を防止すること、を特徴とする。
請求項３については次のとおり。請求項３のタンクローリは、請求項２において、防護枠が、該タンクのタンク胴板の頂部上に全体的に周設され、該防護枠の内側に、各該タンク室用のマンホール，注入口，安全装置，その他の付属装置が、配設されている。
そして、該防護枠の左右部分には保持部材が連設されて、該空間室のステー胴板の頂部左右に立設されており、該側面枠は、該保持部材の左右外側と、該ステー胴板の両側上部に溶接された当て板との間に、左右対をなして取付けられていること、を特徴とする。
【０００７】
《作用について》
本発明は、このようになっているので、次のようになる。
▲１▼タンクローリのタンクは、タンク胴板の前後端面が閉鎖された筒状をなし、内部が各タンク室に区画されて、油等の液体が積載され、頂部に防護枠が周設されている。
▲２▼タンクの端部には、空間室が連設されており、空間室は、タンク胴板に一体連設されたステー胴板の端面を閉鎖した、中空構造をなし、油等の液体は積載されない。
▲３▼そして側面枠が、空間室の左右上部、つまりステー胴板の頂部と両側上部との間に、取付けられており、例えば、箱状をなし左右対をなして、保持部材と当て板間に取付けられている。
▲４▼そこで、タンクローリの横転時は、空間室の左右上部に突出した側面枠が接地して、ガード的・ストッパー的に作用するので、更に、逆さに反転したり繰り返し反転することは阻止される。
▲５▼そして、この側面枠は、タンク側，タンク室側のタンク胴板ではなく、空間室側のステー胴板に取付けられている。そこで、横転時の衝撃が集中的に作用し、応力集中等により、潰された側面枠がステー胴板にめり込んで破損させても、空間室に油等の液体は積載されておらず、漏出事故の虞はない。
▲６▼しかも側面枠は、空間室のステー胴板に取付けられ、簡単な構成よりなる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
《図面について》
以下本発明を、図面に示す発明の実施の形態に基づいて、詳細に説明する。図１，図２，図３，図４等は、本発明の実施の形態の説明に供する。
そして図１は、トレーラータイプの側面図、図２は、単車タイプの側面図である。図３の（１）図は平面図、（２）図は背面図である。図４は、側面枠の各例を示し、（１）図は、第１例の背面図、（２）図は、その要部の縦断面図、（３）図は、第２例の背面図、（４）図は、第３例の背面図である。
【０００９】
《タンクローリ１について》
まず、図１，図２，図３等を参照しつつ、タンクローリ１について説明する。タンクローリ１のシャーシフレーム８上には、タンク２が搭載されている。
タンク２は、タンク胴板４の前後端面が鏡板５にて閉鎖された筒状をなし、内部が、幅方向に沿った仕切板６により複数のタンク室７に区画されている。タンク室７は、通常は５室から８室程度よりなり、それぞれ２０００リットルや４０００リットル程度の油等Ａの液体を、積込み可能となっている。
そして、ガソリン，軽油，灯油，その他の油等Ａの液体、つまり危険物たる揮発性の油等Ａが、油槽所の貯蔵タンクから積込まれる。各タンク室７について、すべて同一油種の油等Ａが積込まれることもあるが、異なった油種の油等Ａが混載して積込まれることもある。
タンクローリ１は、このようにタンク２の各タンク室７に油等Ａの液体を積込んで運搬し、目的地のガソリンスタンドの地下タンク等に、荷卸しする。
【００１０】
又、タンク２上には防護枠９が周設されている。この防護枠９は、タンク２のタンク胴板４の頂部上に、全体的に立設，周設されており、防護枠９の内側に、各タンク室７用のマンホール１０，注入口，安全装置，その他の付属装置Ｂが、配設されている（図３の（１）図を参照）。
このようなタンクローリ１の種類としては、図１に示したトレーラータイプと、図２に示した単車タイプとがある。
まず、トレーラータイプのタンクローリ１では、トレーラー１１が、キャブ１４付のトラクタ１２にて牽引される。そして、トラクタ１２の後部フレーム１３上にカプラが付設されると共に、トレーラー１１のシャーシフレーム８の前端部下にキングピンが垂下設されて、カプラに回動自在に嵌挿保持され、もってトラクタ１２にトレーラー１１が、左右に揺動可能に連結されている。トレーラー１１のシャーシフレーム８上には、タンク２と共に空間室１５が搭載されている。
これに対し、単車タイプのタンクローリ１では、シャーシフレーム８上に、キャブ１４，タンク２，空間室１５等が、搭載されている。なお図１，図２中、１６，１７は車輪である。
タンクローリ１は、概略このようになっている。
【００１１】
《空間室１５について》
次に、図１，図２，図３等を参照しつつ、このタンクローリ１の空間室１５について説明する。
このタンクローリ１では、タンク２の端部に空間室１５が配設されている。この空間室１５は、タンク２のタンク胴板４に一体連設されたステー胴板１８の端面を、鏡板１９にて閉鎖することにより、タンク２に一体的に連設されており、タンク２と同一断面形状の中空構造をなし、油等Ａの液体は積載されない。
このような空間室１５について、更に詳述する。このタンクローリ１では、トレーラータイプおよび単車タイプ共に、タンク２の端部に、空間室１５が配設されている。
図示例の空間室１５は、タンク胴板４をその前後端面の鏡板５の位置から更に前後方向に延出し、もってステー胴板１８としてなり、タンク２と一体構造をなし、ステー胴板１８の前又は後は、専用の鏡板１９にて閉鎖されている。このように、タンク胴板４と鏡板５にて構成されるタンク２の前後に、それぞれ、空間室１５が配設されている。
そして、トレーラータイプのタンクローリ１の場合、前側の空間室１５は、トラクタ１２側のカプラそしてトレーラー１１側のキングピンの上に位置し、後側の空間室１５は、トレーラー１１の後輪たる車輪１７の車軸上に位置している。単車タイプのタンクローリ１の場合、前側の空間室１５は、前輪たる車輪１６の車軸上に寄って位置し、後側の空間室１５は、後輪たる車輪１７の車軸上に位置している。
なお空間室１５は、このような図示例によらず、タンク２の前端部のみに配設されて、後端部には配設されないこともあり、逆に、タンク２の後端部のみに配設されて、前端部には配設されないこともある。
【００１２】
このように、タンク２端部に空間室１５が配設されるタイプのタンクローリ１に関しては、出願人において特許取得済（特許第３１１９９８３号，特許第３２２２３０９号，特許第３３０２５０３号）であり、公知としてかねてより実施中である。
空間室１５の詳細については、これらに譲るが、このようにタンク２に空間室１５を配設したタイプのタンクローリ１は、積載荷重の配分バランスの向上、横転事故時のタンク損傷の防止、製造コスト等々に優れる、という利点が知られている。
空間室１５は、このようになっている。
【００１３】
《側面枠２０の概略について》
次に、図１，図２，図３，図４等を参照しつつ、本発明の側面枠２０について説明する。
このタンクローリ１は、タンク２の端部に、空間室１５が配設されると共に、空間室１５の左右上部に、側面枠２０が取付けられている。そして側面枠２０は、例えば中空の箱状をなし、車輌横転時の反転を防止すべく、空間室１５のステー胴板１８の頂部と両側上部との間に、突出して取付けられている。
以下、このような側面枠２０について、更に詳述する。まず、図１，図２，図３，図４の（１），（２）図等に示された、側面枠２０や保持部材２１について述べる。
【００１４】
《保持部材２１について》
図示例では、まず、防護枠９の左右部分に、保持部材２１が連設されており、この保持部材２１は、空間室１５のステー胴板１８の頂部左右に、立設されている。
すなわち、タンク２のタンク胴板４の頂部上には、前述したように防護枠９が、前後，左右に全体的に周設されているが、この防護枠９の左右部分の図示例では前後端から、それぞれ、保持部材２１が前後方向に連設されている。
図示例では、タンク２の前端部と後端部に、それぞれ空間室１５が配設されているので、この保持部材２１は、左右２個×前後分の計４個が用いられている。前側左右の両保持部材２１の前端間、および後側左右の両保持部材２１の後端間は、それぞれ、左右連結部材２２を用いて連結されている（図３の（１）図を参照）。
更に、図示例の保持部材２１は、防護枠９の左右部分を更に前後方向に延出した一体構造よりなり、断面が防護枠９と同一形状で、同一強度よりなる（図４の（２）図を参照）。
そして保持部材２１は、防護枠９とタンク２，タンク胴板４との立設固定関係に準じ、空間室１５，ステー胴板１８の頂部左右に立設固定されている。
【００１５】
ところで保持部材２１は、このような図示例以外にも各種可能である。すなわち、防護枠９とは異なる形状のもの、例えば、図４の（３）図に示したように扁平長箱状をなす保持部材２１や、肉厚の１枚板の保持部材２１も、可能である。
これらの保持部材２１について、形状以外の点、例えば、防護枠９と同程度の強度を備える点、防護枠９との連設関係の点、空間室１５やステー胴板１８との立設固定関係の点、側面枠２０との関係の点、等々については、図示した保持部材２１について前述したところに準じる。
保持部材２１は、このようになっている。
【００１６】
《側面枠２０の詳細について》
そして側面枠２０は、このような保持部材２１の左右外側と、空間室１５のステー胴板１８の両側上部に溶接された当て板２３との間に、左右対をなして、取付けられている。
図示例では、タンク２の前後端部に、それぞれ空間室１５が配設されているので、側面枠２０も前後の空間室１５について、それぞれ左右対をなして取付けられており、左右２個×前後分の計４個が用いられている。
そして図示例の側面枠２０は、箱状をなし、それぞれ、保持部材２１の外面と、ステー胴板１８側の当て板２３との間に、溶接等により取付けられている。
【００１７】
この側面枠２０について、その板厚，材料（鋼板，アルミ板，その他の金属板），強度計算等は、前述したこの種従来例の側面枠３（図５，図６を参照）と同様に設定される。つまり、この側面枠２０自体の強度は、この種従来例の側面枠３のものと、同程度に設定される。
そして側面枠２０は、このような図示例以外にも各種可能である。例えば、箱状をなさず形鋼等を用いた枠材製の側面枠２０も可能である。
又、図４の（４）図に示したように、保持部材２１を用いないと共に、左右が連続した側面枠２０も可能である。つまり、防護枠９の前後端（前後部分）に連設されると共に、左右が一体化された大型の側面枠２０を、所定の位置関係で、空間室１５，ステー胴板１８上に取付ける構成も可能である。
側面枠２０は、このようになっている。
【００１８】
《作用等について》
本発明のタンクローリ１は、以上説明したように構成されている。そこで、以下のようになる。
このタンクローリ１は、油等Ａの液体を、積載して運搬する。
▲１▼そして、そのタンク２は、タンク胴板４の前後端面が閉鎖された筒状をなし、内部が各タンク室７に区画されており、油等Ａの液体が積載される。タンク２頂部には、防護枠９が周設されており、その内側に、マンホール１０等の付属装置Ｂが配設されている。
▲２▼タンク２端部には、図示例では前後端部には、空間室１５が配設されている。この空間室１５は、タンク胴板４に一体連設されたステー胴板１８の端面を閉鎖することにより、タンク２に連設されており、タンク２と同一断面形状の中空構造をなすが、油等Ａの液体は積載されない。
▲３▼そして側面枠２０が、両空間室１５の左右上部、つまりステー胴板１８の頂部と両側上部との間に、取付けられている。例えば、側面枠２０は中空の箱状をなしており、防護枠９に連設されて空間室１５の頂部左右に立設された保持部材２１と、空間室１５の両側上部の当て板２３との間に、左右対をなして取付けられている。
【００１９】
▲４▼そこで、運搬走行中のタンクローリ１が、何らかの原因により、横に９０度横転した場合（図６の（２）図を参照）は、次のようになる。
この場合は、→タンク２端部に連設されたの空間室１５の左右上部に突出して取付けられた側面枠２０が、接地することにより、→ガード・支え的なストッパー・ブレーキ的に作用する。→もって、このように作用する側面枠２０の存在により、→横転した車輌つまりタンクローリ１が、更に、１８０度上向きの逆さ状態に反転することは防止され、→繰り返し横方向に向け横転，反転することも阻止される。
【００２０】
▲５▼そして、このように作用する側面枠２０は、タンク２側，タンク室７側のタンク胴板４ではなく、タンク２に連設された空間室１５側のステー胴板１８に、取付けられている。
そこで、車輌横転時において、→横転に伴なう衝撃荷重が、突出した側面枠２０に集中的に作用し、→応力集中等により、潰された側面枠２０がステー胴板１８側に押し込まれ・めり込んで、→ステー胴板１８を損傷・破損させるようなことがあっても、→空間室１５には、油等Ａの液体は積載されておらず、→油等Ａの液体の漏出事故発生の虞はない。
この側面枠２０は、油等Ａの液体が積載されたタンク２側、つまりタンク室７側のタンク胴板４には取付けられてはいないので、→例え衝撃を受けて潰されても、→タンク胴板４を損傷・破損させることはなく、→積載された油等Ａの液体が漏出する虞はない。
【００２１】
▲６▼しかも、このような側面枠２０は、箱状をなすと共に、タンク２端部に配設された空間室１５を形成するステー胴板１８に、防護枠９，保持部材２１，当て板２３等を利用して取付けられており、簡単な構成よりなる。
【００２２】
《その他》
なお第１に、図１，図２，図３等に示した図示例では、空間室１５がタンク２の前端部と後端部とに配設されていたので、側面枠２０も、このような前側の空間室１５と後側の空間室１５とに、取付けられていた。
しかしながら本発明は、このような図示例に限定されるものではない。例えば、タンク２の前端部のみに空間室１５が配設された場合は、側面枠２０も、この前側の空間室１５のみに取付けられる。逆に、タンク２の後端部のみに空間室１５が配設された場合は、側面枠２０も、この後側の空間室１５のみに取付けられる。
なお第２に、このようにタンク２の前端部のみに空間室１５が配設され、側面枠２０が取付けられた場合、タンク２自体の後端部上に、前述したこの種従来例の側面枠３（図５，図６を参照）が取付けられる。同様に、タンク２の後端部のみに空間室１５が配設され、側面枠２０が取付けられた場合、タンク２自体の前端部上に、前述したこの種従来例の側面枠３が取付けられる。
つまり、これらの場合は、タンク２の前端部又は後端部のタンク胴板４について（最前部のタンク室７又は最後部のタンク室７について）、その左右上部に、この種従来例の側面枠３が取付けられる。
【００２３】
【発明の効果】
《本発明の特徴》
本発明に係るタンクローリは、以上説明したように、タンク端部に配設された空間室の左右上部に、側面枠を取付けたこと、を特徴とする。
つまり、側面枠の取付位置を、この種従来例のようにタンク，タンク室，タンク胴板ではなく、空間室，ステー胴板としたこと、を特徴とする。
もって本発明は、次の効果を発揮する。
【００２４】
《第１の効果》
第１に、車輌横転時の反転が、防止される。すなわち、このタンクローリは、タンク端部に連設されたの空間室に側面枠を取付けてあるので、前述したこの種従来例の側面枠と同様に、車輌横転時の反転が所期の通り防止される。
もって、他との衝突、積載された油等の逆さ状態での漏出、タンク上のマンホールその他の付属装置の損傷、等々が回避される。このように、事故被害を最小限に阻止でき、消防法規上の要諦にも適いうるものである、と確信する。
【００２５】
《第２の効果》
第２に、タンク胴板損傷による油等の漏出事故の虞はない。すなわち、このタンクローリにあっては、車輌横転時の衝撃により、側面枠そしてステー胴板が損傷・破損しても、空間室には油等の液体は積載されておらず、積載された油等の漏出事故発生の虞はない。
車輌横転時において、前述したこの種従来例のように、側面枠の取付けに起因した油等の漏出事故の危険、２次災害発生の虞は防止される。
【００２６】
《第３の効果》
第３に、しかもこれは簡単容易に実現される。すなわち、このタンクローリは、タンクの端部に配設された空間室に側面枠を取付けただけの簡単な構成よりなり、上述した第１，第２の点は容易に実現され、コスト面にも優れている。
すなわち前述したように、タンク胴板の肉厚を厚くしたり、タンクを２重構造にする必要はなく、大幅改造・設計変更を要せず、コスト負担も少ない。
このように、この種従来例に存した課題がすべて解決される等、本発明の発揮する効果は、顕著にして大なるものがある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るタンクローリについて、発明の実施の形態の説明に供し、トレーラータイプの側面図である。
【図２】同発明の実施の形態の説明に供し、単車タイプの側面図である。
【図３】同発明の実施の形態の説明に供し、（１）図は平面図、（２）図は背面図である。
【図４】同発明の実施の形態の説明に供し、側面枠の各例を示し、（１）図は、第１例の背面図、（２）図は、その要部の縦断面図、（３）図は、第２例の背面図、（４）図は、第３例の背面図である。
【図５】従来例のタンクローリの説明に供し、トレーラータイプの側面図である。
【図６】同この種従来例の説明に供し、（１）図は背面図、（２）図は横転時の背面図である。
【符号の説明】
１　タンクローリ
２　タンク
３　側面枠（この種従来例のもの）
４　タンク胴板
５　鏡板
６　仕切板
７　タンク室
８　シャーシフレーム
９　防護枠
１０　マンホール
１１　トレーラー
１２　トラクタ
１３　後部フレーム
１４　キャブ
１５　空間室
１６　車輪
１７　車輪
１８　ステー胴板
１９　鏡板
２０　側面枠（本発明のもの）
２１　保持部材
２２　左右連結部材
２３　当て板
Ａ　油等
Ｂ　付属装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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