(57)【要約】【課題】簡素な構成で、ワイパ機構とウォッシャ機構との連動動作の設定を変更することが出来るようにする。【解決手段】イグニッションスイッチ１３と、洗浄液噴射部９による洗浄液噴射をオン・オフする洗浄液噴射スイッチ３と、洗浄液噴射部９とワイパ駆動部７とイグニッションスイッチ１３と洗浄液噴射スイッチ３とに接続され、洗浄液噴射部９とワイパ８とが連動する連動モードと、洗浄液噴射部９とワイパ８とが連動しない非連動モードとをイグニッションスイッチ１３および洗浄液噴射スイッチ３の作動に起因する第１条件が成立したか否かによって切り替える制御部とを有するように構成する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓ガラスに洗浄液を噴射する洗浄液噴射部と、該洗浄液噴射部の作動に連動して該窓ガラスを払拭するワイパを駆動するワイパ駆動部とを備えたワイパウォッシャ制御装置であって、
イグニッションスイッチと、
該洗浄液噴射部による洗浄液噴射をオン・オフする洗浄液噴射スイッチと、
該洗浄液噴射部と該ワイパ駆動部と該イグニッションスイッチと該洗浄液噴射スイッチとに接続され、該洗浄液噴射部と該ワイパとが連動する連動モードと、該洗浄液噴射部と該ワイパとが連動しない非連動モードとを該イグニッションスイッチおよび該洗浄液噴射スイッチの作動に起因する第１条件が成立したか否かによって切り替える制御部とを有する
ことを特徴とする、ワイパウォッシャ制御装置。
【請求項２】
前記第１条件が、該洗浄液噴射スイッチをオンに保持した状態で該イグニッションスイッチをオフからオンにしたという条件であって、
該制御部は、前記第１条件成立時に、該洗浄液噴射部と該ワイパ駆動部とが連動しない非連動モードに設定する
ことを特徴とする、請求項１記載のワイパウォッシャ制御装置。
【請求項３】
該制御部は、前記第１条件の不成立時には、外部制御装置によって設定された第２条件に基づき前記連動動作の作動モードを設定する
ことを特徴とする、請求項２記載のワイパウォッシャ制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイパウォッシャ制御装置に関し、詳しくは、ワイパとウィンドウォッシャとの連動動作を解除可能なワイパウォッシャ制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両のウィンドウォッシャ装置によって窓ガラスの外表面に洗浄液を噴射すると、このウィンドウォッシャ装置と連動してワイパが作動する技術が広く知られており、実用化されている。しかしながら、ウィンドウォッシャに連動してワイパが作動すると、外気温が非常に低い場合には、低温の窓ガラス表面上に洗浄液が薄く押し広げられて凍結し、視界を妨げる場合がある。そこで、このような現象を避けるべく、窓ガラスに温度センサを設けて窓ガラス温度を随時測定し、窓ガラス外表面温度が、洗浄液が凍結するほどの低温に低下した場合には、ウィンドウォッシャ装置とワイパ装置との連動動作を解除する技術（例えば、特許文献１参照）や、外気温センサによって検出された外気温に基づいて窓ガラス外表面の温度が洗浄液凍結温度であることを推定し、窓ガラス外表面の温度が洗浄液凍結温度以下であると推定された場合には、洗浄液が窓ガラスに噴射されたとしても、ワイパが連動作動しないようにした技術（例えば、特許文献２参照）がある。
【０００３】
【特許文献１】
特許第３１４２６４３号公報
【特許文献２】
特開平７−３２３８２６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の特許文献１のように、窓ガラス温度を検出する窓ガラス用の温度センサを設けると、部品増大によりコスト増加が発生すると共に、窓ガラス温度センサに障害が発生した場合においてもワイパやウィンドウォッシャ装置が正常に動作できる構成にする必要があるため、ワイパやウィンドウォッシャ装置を制御するシステムが大型化してしまい、限られた車内スペースを圧迫するおそれもある。
【０００５】
また、特許文献１に開示されたような寒冷地仕様車の専用部品（ここでは、窓ガラス用温度センサなど）を車両に装備する場合には、生産段階での組み付け工程が必要となり、寒冷地仕様モデルとそれ以外のモデルとで窓ガラス用温度センサの有無を設定するようなカスタマイズが困難である。
一方、特許文献２の技術によれば、やはり、外気温センサを追加する分コスト増となるという課題がある。なお、既に外気温センサを備えている車両であれば新たな部品増加の必要はないものの、温暖な地域で使用されるような車種においても、常に制御部は窓ガラス外表面温度の推定制御を実行するため、制御効率が好ましくない。また、このような窓ガラス温度推定制御を行う車種は、夏場などの温暖な季節であっても窓ガラス外表面温度の推定制御を実行するため、やはり、制御ロスが発生してしまう。
【０００６】
また、窓ガラスの温度が洗浄液の凍結温度を下回ることが日常的であるような極寒冷地域（例えば、アラスカやシベリアなど）で用いられる車種においては、日常的に、ワイパ機構とウォッシャ機構との連動動作が無いほうが利便性が高い場合もある。このような、極寒冷地域において使用される車両であることが生産段階で事前に分かっている場合には、ワイパ機構とウォッシャ機構とが連動しないように設定して生産することは可能であるが、しかし、例えば、このような極寒冷地域において使用されていた車両が、その後、温暖な地域で使用される可能性も場合もある。一方、温暖な地域で使用されていた車両が、後に、極寒冷地域で用いられる場合もありえる。したがって、このような場合を想定すると、ワイパ機構とウォッシャ機構との連動動作の有無は車両が利用される環境に応じて容易に設定できることが好ましいが、しかし、従来はワイパ機構とウォッシャ機構との連動動作の有無は生産段階で決定され、その後、その設定を変えることは出来なかった。
【０００７】
本発明はこのような課題に鑑み創案されたもので、簡素な構成で、ワイパ機構とウォッシャ機構との連動動作の設定を変更することが出来るようにした、ワイパウォッシャ制御装置を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明にかかる請求項１記載のワイパウォッシャ制御装置は、窓ガラスに洗浄液を噴射する洗浄液噴射部と、該洗浄液噴射部の作動に連動して該窓ガラスを払拭するワイパを駆動するワイパ駆動部とを備えたワイパウォッシャ制御装置であって、イグニッションスイッチと、該洗浄液噴射部による洗浄液噴射をオン・オフする洗浄液噴射スイッチと、該洗浄液噴射部と該ワイパ駆動部と該イグニッションスイッチと該洗浄液噴射スイッチとに接続され、該洗浄液噴射部と該ワイパとが連動する連動モードと、該洗浄液噴射部と該ワイパとが連動しない非連動モードとを該イグニッションスイッチおよび該洗浄液噴射スイッチの作動に起因する第１条件が成立したか否かによって切り替える制御部とを有することを特徴としている。
【０００９】
これにより、運転者は、イグニッションスイッチに起因する第１条件を満たす特定の操作を行うことで、洗浄液噴射部とワイパ駆動部との連動動作を一時的に解除し、ワイパを作動させずに洗浄液を窓ガラスへ噴射することが出来る。したがって、窓ガラス外表面の温度が洗浄液凍結温度以下であるような低温時であっても、ワイパを洗浄液噴射部と連動させず、窓ガラスの外表面への洗浄液噴射によって、窓ガラス外表面上の雪、霜、泥、埃などを除去することが可能となる。
【００１０】
また、請求項２記載のワイパウォッシャ制御装置は、上記請求項１記載の構成において、前記第１条件が、該洗浄液噴射スイッチをオンに保持した状態で該イグニッションスイッチをオフからオンにしたという条件であって、該制御部は、前記第１条件成立時に、該洗浄液噴射部と該ワイパ駆動部とが連動しない非連動モードに設定することを特徴としている。
【００１１】
これにより、運転者は、洗浄液噴射スイッチをオンにしたままイグニッションスイッチをオンにすることで、洗浄液噴射部とワイパ駆動部との連動動作を解除し、ワイパを作動させずに洗浄液を窓ガラスへ噴射することが出来、窓ガラス外表面の温度が洗浄液凍結温度以下であるような低温時であっても、ワイパを作動させずに窓ガラスの外表面に洗浄液を噴射させて、窓ガラス外表面上の雪、霜、泥、埃などを洗浄することが可能となる。
【００１２】
また、請求項３記載のワイパウォッシャ制御装置は、上記請求項１記載の構成において、該制御部は、前記第１条件の不成立時には、外部制御装置によって設定された第２条件に基づき前記連動動作の作動モードを設定することを特徴としている。
このように、外部制御装置を用いて第２条件を設定しておくことで、洗浄液噴射部とワイパとの連動動作モード（作動モード）を容易に切り換えることが可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態にかかるワイパウォッシャ制御装置について図１〜４を用いて説明すると、図１はその全体構成を示す模式的な構成図、図２，３，４はいずれもその制御フローチャートである。
まず、本実施形態にかかるワイパウォッシャシステム１の構成を図１を用いて大まかに説明すると、上記ワイパウォッシャシステム１は、ワイパモータ（ワイパ駆動部）７によって駆動されるワイパ８と、洗浄液タンク（図示略）内に蓄えられた洗浄液を窓ガラス外表面に噴射するウォッシャモータ（洗浄液噴射部）９と、ワイパモータ７の動作速度やオン・オフを操作したりウォッシャモータ９のオン・オフを操作したりするワイパウォッシャスイッチ（洗浄液噴射スイッチ）３が組み込まれたコラムスイッチアッセンブリ２と、車両の電気系機器への電力供給を断接したりエンジン（図示略）を始動させるべくセルモータ（図示略）を作動させたりするイグニッションキースイッチ（イグニッションスイッチ）１３と、前述のワイパモータ７，ウォッシャモータ９，コラムスイッチアッセンブリ２および、イグニッションスイッチ１３と電気的に接続されたＥＣＵ（制御部）６とから構成されている。
【００１４】
ワイパ８は、フロントガラス（図示略；窓ガラス）の外表面を払拭することによって窓ガラス外表面に付着した雨水、雪、泥、埃などを取り除き、車両前方の視界を良好にするものであって、フロントワイパモータ７によって駆動されている。また、このワイパ８の動作は、コラムスイッチアッセンブリ２に設けられたワイパウォッシャスイッチ（洗浄液噴射スイッチ）３を図１中矢印Ａ方向へ操作することによって制御される。
【００１５】
また、ウォッシャモータ９は、エンジンルーム（図示略）の洗浄液タンク近傍に設けられ、洗浄液タンク内の洗浄液をフロントガラス外表面に噴射することで窓ガラス外表面に付着した雪や霜を溶かしたり、ワイパ８による払拭動作と協働して窓ガラス外表面の雨水、雪、泥などを取り除いたりするようになっている。このウォッシャモータ９による洗浄液の噴射は、前述のワイパウォッシャスイッチ３を、図中矢印Ｂ方向へ操作する（つまり、操作者がワイパウォッシャスイッチ３を紙面手前に引くように操作する）ことによって行われる。なお、以後、“ワイパウォッシャスイッチ３をオン”という場合には、ウォッシャモータ９を作動させて洗浄液を噴射させるべく、ワイパウォッシャスイッチ３をオンにすることを指す。
【００１６】
また、ＥＣＵ６は、ワイパウォッシャスイッチ３が矢印Ｂ方向へ操作されると、洗浄液を窓ガラス外表面に噴射するようにウォッシャモータ９を作動させると共に、ワイパモータ７を作動させて、ウォッシャモータ９による洗浄液噴射動作とワイパ８による窓ガラス払拭動作とが連動する制御を原則的に実行するようになっている。
【００１７】
しかし、従来の技術の欄および発明が解決しようとする課題の欄においても説明したように、窓ガラス外表面の温度が非常に低温となると、車両の窓ガラスの外表面に洗浄液を噴射させてワイパを作動させると、窓ガラス外表面に噴射された洗浄液がワイパによって低温の窓ガラス表面上に薄く引き伸ばされて凍結し、視界を妨げるという課題がある。
【００１８】
さらに、日常的に窓ガラス温度が洗浄液凍結温度を下回る極寒冷地域で使用される車両においては、ワイパによる払拭動作と洗浄液噴射動作とがそもそも連動しない方が利便性が高い場合がある。このような極寒冷地で使用されていた車両が温暖な地域で使用される場合（あるいは、その逆の場合）もあり得るため、ワイパの払拭動作と洗浄液噴射動作とが連動するモード（連動モード）と連動しないモード（非連動モード）とを簡易に切り替えることができるようにすることが望まれている。
【００１９】
このため、本実施形態においては、図１に示すように、テスタ（外部制御部）１５を用いてＥＣＵ６内に設定されているワイパ動作と洗浄液噴射動作との連動動作のモード切り替えを容易に行うことが出来るようになっている。このテスタ１５は、通常は、整備工場の技術スタッフなどによって操作されるもので、ウォッシャモータ９による洗浄液噴射とワイパモータ７によるワイパ８駆動との連動モードを切り替えて、ＥＣＵ６に記憶させるものである。
【００２０】
ここで、このテスタ１５による作動モード設定について、図２に示す第１制御フロー２１を用いて説明すると、まず、テスタ１５がＥＣＵ６と通信可能となった場合には（ステップＡ１参照）、テスタ１５の操作者は、テスタ１５よりＥＣＵ６内に記録されているワイパモータ７とウォッシャモータ９との連動作動モード（以後、単に「作動モード」という）を選択する（ステップＡ２）。ここで、もし、「ワイパ非連動モード」が選択された場合には第２フラグ（第２条件）Ｆ２が“１”に設定され（ステップＡ３およびステップＡ４参照）、一方、「ワイパ連動モード」が選択された場合には、第２フラグＦ２が“０”に設定される（ステップＡ３およびステップＡ５参照）ようになっている。
【００２１】
つまり、このテスタ１５による設定で、ワイパ８による払拭動作とウォッシャモータ９による洗浄液噴射動作との連動モードが切り替えられるようになっている。なお、この第２フラグＦ２は図４に示す第３制御フロー２３において用いられるフラグの１つであるが、この第２フラグＦ２を用いた制御（第３制御フロー２３）については後述する。
【００２２】
また、図１に示すように、ＥＣＵ６には、イグニッションキースイッチ１３が接続されており、このイグニッションキースイッチ１３の操作に起因する所定の条件（第１条件）が満たされるか否かによって、ＥＣＵ６は、ウォッシャモータ９による洗浄液噴射とワイパ８による払拭動作との連動が行なわれるか否かが設定されるようになっている。
【００２３】
ここで、イグニッションキースイッチ１３の操作を条件としたＥＣＵ６による制御内容を図３を用いて説明する。まず、ステップＢ１において、ワイパウォッシャスイッチ３がオンであり、且つイグニッションキースイッチ１３がオフからＡＣＣ（アクセサリ）またはオンへ操作されたか否か（第１条件が成立されたか否か）が判定される。つまり、このステップＢ１においては、図１に示すように、ワイパウォッシャスイッチ３が矢印Ｂ方向へ引かれたままで、イグニッションキースイッチ１３に挿入されたキー１４がオフ位置からＡＣＣまたはオン位置へ回動されたか否かが判定されている。
【００２４】
ステップＢ１における判定がＮｏである場合、すなわち、イグニッションキースイッチ１３がオフからＡＣＣまたはオンへ操作されていない場合やワイパウォッシャスイッチ３がオフであるような場合には、Ｎｏルートを辿ってステップＢ４へ進み、一方、ステップＢ１における判定がＹｅｓである場合、すなわち、ワイパウォッシャスイッチ３がオンであり、且つイグニッションキースイッチ１３がオフからＡＣＣまたはオンへ操作された場合には、Ｙｅｓルートを辿ってステップＢ２へ進む。
【００２５】
そして、ステップＢ２においては、第１フラグ（第１条件）Ｆ１を“１”に設定し、ステップＢ３へ進む。なお、この第１フラグは図４に示す第３制御フロー２３において用いられるフラグの１つであり、詳しくは後述する。
ステップＢ３においては、ワイパウォッシャスイッチ３がオフとなったか否かが判定される。つまり、このステップＢ３においては、図１で示すワイパウォッシャスイッチ３が矢印Ｂ方向へ引かれたままで、窓ガラスへの洗浄液噴射が継続しているか否かが判定されており、ここで、ワイパウォッシャスイッチ３に対する操作がなくなり、ワイパウォッシャスイッチ３がリターンスプリング（図示略）によって中立位置へ復帰することによってオフとなると、制御フローはステップＢ４へ進み、第１フラグＦ１を“０”に設定してリターンとなる。
【００２６】
上述したように、この第２制御フロー２２では、運転者がワイパウォッシャスイッチ３をオンにした状態で、イグニッションキースイッチ１３をオフからオンにした場合は、ワイパウォッシャスイッチ３をオフにするまでの間、一時的に第１フラグＦ１を１に設定するようになっているのである。
ところで、この図３に示す第２制御フロー２２の実行と同時に、図４に示す第３制御フロー２３が実行されている。ここで、第３制御フロー２３について説明する。
【００２７】
図４に示すように、第３制御フロー２３においては、まず、ステップＣ１において、図３に示す第２制御フロー２２において設定された第１フラグＦ１が“１”であるか否かが判定される。この判定がＹｅｓである場合には、ステップＣ３へ進み、ワイパ８による窓ガラス払拭動作とウォッシャモータ９による洗浄液噴射動作との連動動作モード（作動モード）が、「ワイパ非連動モード」に設定される。
【００２８】
すなわち、「イグニッションスイッチ１３がオフで、且つ洗浄液スイッチ３がオン」という条件（第１条件）が満たされている場合（図３のステップＢ１参照）には、第１フラグＦ１が“１”に設定されている（図３のステップＢ２参照）ので、このような第１条件が成立している間は、制御部６は、ワイパ８とウォッシャモータ９とが連動しない「ワイパ連動無しモード」に設定される（図４のステップＣ２参照）ようになっている。
【００２９】
一方、図４に示す第３制御フロー２３において、ステップＣ１における判定がＮｏである場合には、ステップＣ２へ進み、上述のテスタ１５によって設定された第２フラグＦ２が“１”であるか否かが判定され、このステップＣ２における判定がＹｅｓである場合には、上述のステップＣ３へ進んで、作動モードが、「ワイパ非連動モード」に設定される。一方、このステップＣ３における判定がＮｏである場合には、ステップＣ４へ進み、作動モードが、「ワイパ連動モード」に設定される。
【００３０】
つまり、この第３制御フロー２３によれば、運転者が、図１に示すワイパウォッシャスイッチ３を図中矢印Ｂ方向へ操作したままイグニッションキースイッチ１３をオン（もしくはＡＣＣ）にした場合（図４のステップＣ１からのＹｅｓルート参照）は、作動モードが「ワイパ非連動モード」に設定され（ステップＣ３）、また、運転者がこのような操作を行わなかったとしても（ステップＣ１からのＮｏルート参照）、テスタ１５によって作動モードが「ワイパ非連動モード」に事前に設定されていた場合には（ステップＣ３からのＹｅｓルート参照）ワイパ８はウォッシャモータ９に連動しない。
【００３１】
これにより、運転者は、ワイパウォッシャスイッチ（洗浄液噴射スイッチ）３をオンにしたままイグニッションキースイッチ（イグニッションスイッチ）１３をオンにすることで、ウォッシャモータ（洗浄液噴射部）９とワイパモータ（ワイパ駆動部）７との連動動作を一時的に解除し、ワイパ８を作動させずに洗浄液を窓ガラスへ噴射することが出来る。したがって、窓ガラス外表面の温度が洗浄液凍結温度以下であるような低温時であっても、ワイパ８を作動させずに車両の窓ガラスの外表面に洗浄液を噴射することが出来、窓ガラス外表面上の雪、霜、泥、埃などを噴射した洗浄液によって除去することが可能となる。
【００３２】
また、これにより、窓ガラス外表面に噴射された洗浄液がワイパによって低温の窓ガラス表面上に薄く引き伸ばされて凍結し、乗員の視界を妨げることを防ぐことが可能となる。
さらに、車両の発進前、ワイパモータによるワイパの駆動力では除去できないような重さの雪が窓ガラス外表面に積もっているような場合、運転者は、洗浄液を噴射することによって雪を溶解させて視界を得ようとする操作を行うことが想定されるが、もし洗浄液噴射動作とワイパの払拭動作とが連動していると、ワイパは雪の重さのため動作できないにもかかわらず、ワイパモータがワイパを動作させようとするため、ワイパモータは過負荷となり損傷するおそれがある。
【００３３】
しかし、本発明によれば、運転者が、任意にウォッシャモータ９とワイパモータ７との連動動作を解除することが出来るので、ワイパ８を動作させずに洗浄液を窓ガラスに噴射することが出来、雪を洗浄液で溶かして視界を得ることが可能となり、ワイパモータ７が損傷することもない。
さらに、外気温が洗浄液凍結温度を下回ることが日常的である極寒冷地域で用いられるような車両に対して、テスタ１５を用いて、ウォッシャモータ９とワイパ８の連動動作を常に解除する（つまり、作動モードを「ワイパ非連動モード」に設定する）ことが、容易に出来る。また、車両オーナのニーズに基づき、一旦「ワイパ非連動モード」に設定した作動モードを、再度、「ワイパ連動モード」へ切り替えることも出来る。
【００３４】
また、例えば、テスタ１５により作動モードが連動モードに設定されている場合であっても、運転者がワイパウォッシャスイッチ３をオンにした状態で、イグニッションキースイッチ１３をオフからオンに切り換えると、ワイパウォッシャスイッチ３をオフにするまでの間は一時的に作動モードを非連動モードにすることができる。したがって、基本的には作動モードを連動モードにしておきながら、エンジン始動時等においては、運転者の意思により作動モードを非連動モードにすることができるので利便性が高い。
【００３５】
また、テスタ１５により非連動モードに設定した場合には、イグニッションキースイッチ１３のオン・オフに関係なく、洗浄液噴射時に、常にワイパ駆動を非連動とすることが出来、上述のようにな極寒冷地域で使用する場合に有用である。
なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、種々変形して実施することができる。
【００３６】
例えば、本実施形態においては、フロントガラス用のワイパ装置・ウォッシャ装置について説明したが、当然にリアガラス用のリアワイパ装置やリアウォッシャ装置であってもよく、さらには、ヘッドライト用のヘッドライトワイパ装置やヘッドライト用ウォッシャ装置に適用することも可能である。
また、本実施形態においては、車両の窓ガラスにおいて本発明を適用した場合を説明したが、車両に限るものではなく、例えば、航空機、船舶、建設機械などの窓ガラスを払拭するワイパと、その窓ガラスに洗浄液を吹き付けるウォッシャ装置との制御装置として、広く適用することが可能である。
【００３７】
また、本実施形態においては、外部制御装置としてテスタを用いる場合を説明したが、ＥＣＵ（制御部）内の制御ロジックを変更できるデバイスであればテスタである必要は無く、ポータブルＰＣなどの一般的なコンピュータであっても構わない。
【００３８】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明のワイパウォッシャ制御装置によれば、簡素な構成で、ワイパとウォッシャ装置（洗浄液噴射部）との連動動作の設定を変更制御出来る。
つまり、運転者は、イグニッションスイッチに起因する条件を満たす操作を行うことで、洗浄液噴射部とワイパ駆動部との連動動作を解除し、ワイパを作動させずに洗浄液を窓ガラスへ噴射することが出来、窓ガラス外表面の温度が洗浄液凍結温度以下であるような低温時であっても、ワイパを作動させずに窓ガラスの外表面に洗浄液を噴射させて、窓ガラス外表面上の雪、霜、泥、埃などを噴射した洗浄液によって除去することが可能となる（請求項１）。
【００３９】
また、運転者は、洗浄液噴射スイッチをオンにしたままイグニッションスイッチをオンにすることで、洗浄液噴射部とワイパ駆動部との連動動作を解除し、ワイパを作動させずに洗浄液を窓ガラスへ噴射することが出来るようになり、窓ガラス外表面の温度が洗浄液凍結温度以下であるような低温時であっても、ワイパを作動させずに窓ガラスの外表面に洗浄液を噴射させて、窓ガラス外表面上の雪、霜、泥、埃などを噴射した洗浄液によって除去することが可能となる（請求項２）。
【００４０】
また、外部制御装置を用いて第２条件を設定しておくことで、洗浄液噴射部とワイパとの連動動作モード（作動モード）を容易に切り換えることが可能となる。（請求項３）。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るワイパウォッシャ制御装置の全体構成を示す模式的な構成図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るワイパウォッシャ制御装置の制御を示すフローチャートである。
【図３】本発明の一実施形態に係るワイパウォッシャ制御装置の制御を示すフローチャートである。
【図４】本発明の一実施形態に係るワイパウォッシャ制御装置の制御を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１  ワイパウォッシャシステム（ワイパウォッシャ制御装置）
３  ワイパウォッシャスイッチ（洗浄液噴射スイッチ）
６  ＥＣＵ（制御部）
７  ワイパモータ（ワイパ駆動部）
８  ワイパ
９  ウォッシャモータ（洗浄液噴射部）
１３  イグニッションキースイッチ（イグニッションスイッチ）
１４  キー
１５  テスタ（外部制御装置）
【図１】
2004155318.tif 000003
【図２】
2004155318.tif 000004
【図３】
2004155318.tif 000005
【図４】
2004155318.tif 000006