(57)【要約】【課題】構成上の困難性を伴うことなく、ウエザストリップの長手方向の位置ずれを規制することの可能なウエザストリップの取付構造を提供する。【解決手段】ドア３に対応するドア開口周縁には、ボディ側ウエザストリップ１１が設けられ、ドア２のサッシュ４の外周縁に沿ってドアウエザストリップ２１が設けられ、さらに、ドア２のサッシュ４の内周側にはガラスラン３１が設けられる。これらボディ側ウエザストリップ１１、ドアウエザストリップ２１及びガラスラン３１側は、ボディ２、ドア３側に設けられた磁石４１〜４３に対し、ウエザストリップ１１，２１，３１側に設けられた磁性体塗膜層が磁力によって接合されることで、その被接合面が接合される。これにより、ウエザストリップ１１，２１，３１の長手方向への位置ずれが規制される。【選択図】　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のボディ又はドアに対し取付けられるウエザストリップの取付構造であって、
前記ボディ又はドア側には磁石を設け、前記ウエザストリップ側には前記磁石と磁力によって接合される磁性体を設けたことを特徴とするウエザストリップの取付構造。
【請求項２】
車両のボディ又はドアに対し取付けられるウエザストリップの取付構造であって、
前記ボディ又はドア側には、前記取付けられるウエザストリップの長手方向に沿って所定間隔を隔てて複数の磁石を設け、前記ウエザストリップ側には前記磁石と磁力によって接合される磁性体を設け、該磁性体面を前記磁石に対する被接合面としたことを特徴とするウエザストリップの取付構造。
【請求項３】
前記ウエザストリップは、前記ボディ又はドアに対し、基本的には嵌着によって取付けられており、前記磁石及び前記磁性体の接合によって長手方向の位置ずれが規制されるよう構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のウエザストリップの取付構造。
【請求項４】
前記磁性体は、前記ウエザストリップの少なくとも前記磁石に対向する面に塗布形成された磁性体粉塗膜層によって構成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のウエザストリップの取付構造。
【請求項５】
前記磁性体は、前記ウエザストリップの少なくとも前記磁石に対向する面に嵌め込まれた可撓性を有する磁性体板によって構成されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のウエザストリップの取付構造。
【請求項６】
前記磁石の側壁が、金属部で被覆されるよう構成されていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のウエザストリップの取付構造。
【請求項７】
前記磁石の設けられる前記ボディ又はドアは磁性体材料よりなることを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載のウエザストリップの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ウエザストリップの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車等の車両のドア開口周縁にはボディ側ウエザストリップが設けられ、ドア周縁にはドアウエザストリップが設けられ、ドアフレーム内周縁にはガラスランが設けられる。例えば、ボディ側ウエザストリップは、ドア開口周縁のフランジに保持されるトリム部と、前記トリム部の一方の側壁から突出するよう設けられた中空状のシール部とを備えている。トリム部は断面略Ｕ字状又は略Ｊ字状をなしている。ウエザストリップの取付に際しては、トリム部がフランジに嵌め込まれることで取付状態が維持されるようになっている。そして、ドア閉時には、ドアの縁部が前記シール部と当接し、前記シール部が潰れ変形することによって、ドアとボディとの間がシールされる。
【０００３】
ところで、上述した各ウエザストリップの取付に関し、取付時或いはドア閉時等において、その長手方向への位置ずれが問題となる。かかる問題を解消するべく、ウエザストリップにクリップを設けたり、両面接着テープを取着して接着したりすることが考えられる。しかし、クリップや両面接着テープを設けた場合には、取付作業が著しく煩雑なものとなってしまう。
【０００４】
そこで、ウエザストリップ側に、板状の磁石を設けることが考えられる（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特開平７−２２３４３７号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記技術では、磁石と接合する相手先が鉄板等の磁性体に限定されてしまう。このため、ボディ（或いはドア）側の素材に制限が課せられてしまうこととなる。また、ウエザストリップを構成するゴム材料と磁石との接合に実体的な問題が生ずる場合があるとともに、磁石を長手方向に対して、間欠的に埋設することにかなりの困難性を伴う。さらに、板状の可撓性磁石を長尺状のゴムの中空内に挿入するのに困難性を伴い、また、挿入後において、磁石が板状で可撓性を有していたとしても、ウエザストリップの曲げに対して追従できないという問題が生ずる。
【０００７】
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、構成上の困難性を伴うことなく、ウエザストリップの長手方向の位置ずれを規制することの可能なウエザストリップの取付構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
以下、上記目的等を解決するのに適した各手段につき項分けして説明する。なお、必要に応じて対応する手段に特有の作用効果等を付記する。
【０００９】
手段１．車両のボディ又はドアに対し取付けられるウエザストリップの取付構造であって、前記ボディ又はドア側には磁石を設け、前記ウエザストリップ側には前記磁石と磁力によって接合される磁性体を設けたことを特徴とするウエザストリップの取付構造。
【００１０】
手段１によれば、車両のボディ又はドア側に設けられた磁石に対し、ウエザストリップ側に設けられた磁性体が磁力によって接合されることで、ウエザストリップが接合される。これにより、ウエザストリップの長手方向への位置ずれが規制されることとなる。手段１では、車両のボディ又はドア側に磁石が設けられることから、ウエザストリップの取付けられる相手先の素材が限定されてしまうことがない。また、ウエザストリップには磁性体を設けることに困難性を伴わず、ウエザストリップを構成するゴム材料と磁性体との接合等に実体的な問題が生じにくい。さらに、磁石は、市販の永久磁石等で十分なため、その入手等に際し困難性を伴ったり、コストの著しい増大を招いてしまったりすることがない。
【００１１】
手段２．車両のボディ又はドアに対し取付けられるウエザストリップの取付構造であって、前記ボディ又はドア側には、前記取付けられるウエザストリップの長手方向に沿って所定間隔を隔てて複数の磁石を設け、前記ウエザストリップ側には前記磁石と磁力によって接合される磁性体を設け、該磁性体面を前記磁石に対する被接合面としたことを特徴とするウエザストリップの取付構造。
【００１２】
手段２によれば、上記手段１によって奏される作用効果に加えて、ウエザストリップの長手方向に沿って所定間隔を隔てて複数の磁石が設けられるため、大型で長尺な磁石を用意する必要がなく、コストの増大をさらに抑制できる。
【００１３】
なお、「前記ウエザストリップ側には」に代えて、「前記ウエザストリップの非シール部側には」としてもよい。ここで、「非シール部」とあるのは、例えば、中空状或いはリップ状のシール部を除く部位を指すものであって、例えば、取付基部、底壁部、側壁部等を例示することができる。
【００１４】
手段３．前記ウエザストリップは、前記ボディ又はドアに対し、基本的には嵌着によって取付けられており、前記磁石及び前記磁性体の接合によって長手方向の位置ずれが規制されるよう構成されていることを特徴とする手段１又は２に記載のウエザストリップの取付構造。
【００１５】
手段３によれば、ウエザストリップは、前記ボディ又はドアに対し、基本的には嵌着によって取付けられており、磁石及び前記磁性体の接合によって長手方向の位置ずれが規制される。このため、より安定した取付状態を確保できる。
【００１６】
手段４．前記磁性体は、前記ウエザストリップの少なくとも前記磁石に対向する面に塗布形成された磁性体粉塗膜層によって構成されていることを特徴とする手段１乃至３のいずれかに記載のウエザストリップの取付構造。
【００１７】
手段４によれば、ウエザストリップの少なくとも磁石に対向する面に塗布形成された磁性体粉塗膜層によって磁性体が構成される。このため、磁性体を設けるに際し、特に困難性を伴うことがない。また、ウエザストリップにとって重要なフレキシビリティ（可撓性）が損なわれることがない。
【００１８】
手段５．前記磁性体は、前記ウエザストリップの少なくとも前記磁石に対向する面に嵌め込まれた可撓性を有する磁性体板によって構成されていることを特徴とする手段１乃至４のいずれかに記載のウエザストリップの取付構造。
【００１９】
手段５によれば、ウエザストリップの少なくとも磁石に対向する面に嵌め込まれた可撓性を有する磁性体板によって磁性体が構成される。このため、磁性体を設けるに際し、特に困難性を伴うことがない。また、ウエザストリップにとって重要なフレキシビリティ（可撓性）が損なわれることがない。なお、前記磁性体板として、薄肉鉄板、或いは、鉄製の箔を採用することとしてもよい。
【００２０】
手段６．前記磁石の側壁が、金属部で被覆されるよう構成されていることを特徴とする手段１乃至５のいずれかに記載のウエザストリップの取付構造。
【００２１】
手段６によれば、磁石の側壁が、金属部で被覆されることにより、磁石の磁束密度が高められ、磁性体がより強固に引きつけられることとなる。結果として、大型の磁石を用いずとも、上述した作用効果がより確実に奏される。なお、「磁石の側壁が、金属部で被覆される」に代えて、「少なくとも磁石の両側壁が、金属部で被覆される」としてもよいし、「磁石の周壁が、金属部で囲まれる」としてもよい。
【００２２】
手段７．前記磁石の設けられる前記ボディ又はドアは磁性体材料よりなることを特徴とする手段１乃至６のいずれかに記載のウエザストリップの取付構造。
【００２３】
手段７のようにボディ又はドアが磁性体材料よりなることで、特に固定手段を設けずとも磁石を所定位置に配設することができる。
【００２４】
手段８．手段１乃至７のいずれかにおいて、前記ウエザストリップは、車両のボディのドア開口に取着されるボディ側ウエザストリップであること。
【００２５】
手段９．手段１乃至７のいずれかにおいて、前記ウエザストリップは、車両のドア周縁に取着されるドアウエザストリップであること。
【００２６】
手段１０．手段１乃至７のいずれかにおいて、前記ウエザストリップは、車両のドアフレームに取着されるガラスランであること。
【００２７】
【発明の実施の形態】
以下に、一実施の形態について図面を参照しつつ説明する。
【００２８】
図１，２に示すように、自動車１の鉄製のボディ２のうち、ドア３に対応するドア開口周縁には、ボディ側ウエザストリップ１１が設けられている。本実施の形態のボディ側ウエザストリップ１１は、ドア開口周縁全周にわたって取付けられ、押出成形法によって成形された押出成形部と、型成形法によって成形された型成形部とを備えている。また、前記ドア２には、該ドア２の鉄製のサッシュ４の外周縁に沿ってドアウエザストリップ２１が設けられている。さらに、前記ドア２のサッシュ４の内周側にはガラスラン３１が設けられている。
【００２９】
これら、ボディ側ウエザストリップ１１、ドアウエザストリップ２１及びガラスラン３１は、いずれも車両のシールを構成するものであり、これらを総称してウエザストリップと呼んでいる。以下には、各ウエザストリップの取付構造の詳細について順次説明する。
【００３０】
ボディ側ウエザストリップ１１は、トリム部１２とシール部１３とを備えている。トリム部１２は、一対の側壁（車内側側壁１４、車外側側壁１５）及び両側壁１４，１５を連結する断面湾曲形状をなす連結部１６を備えており、全体として略Ｊ字状（又は略Ｕ字状）をなしている。トリム部１２は、前記ドア開口周縁に形成されたフランジ１７の先端に、その凹部が嵌め込まれるようにして嵌合保持されるようになっている。
【００３１】
前記トリム部１５は、ＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエン共重合）ソリッドゴムによって構成されている。なお、本実施の形態では、内部に埋設される金属製のインサートが省略された金属インサートレスタイプのトリム部１５が採用されているが、金属インサートが設けられた構成であっても何ら差し支えない。
【００３２】
なお、前記トリム部１２よりも車内側には、内装ガーニッシュ１７が設けられており、その端縁が、前記連結部１６から車内側に延びる意匠リップ１９により覆われている。
【００３３】
さて、本実施の形態では、前記フランジ１７の車外側面には、所定間隔を隔てて、複数の磁石４１が取付けられている。本実施の形態では、当該磁石４１として市販のものが採用されている。一方、ボディ側ウエザストリップ１１のトリム部１２の車外側側壁１５のうち、少なくとも前記磁石４１に対向する面には、鉄粉の混入された塗料（以下、鉄粉塗料）が塗布されることによって図示しない磁性体塗膜層が形成されている。
【００３４】
本実施の形態におけるボディ側ウエザストリップ１１は、そのトリム部１２がフランジ１７に嵌合保持されることで取付けられる。それのみならず、フランジ１７に設けられた磁石４１に対し、前記磁性体塗膜層が磁力によって接合されることで、主としてその長手方向への位置ずれが規制されるようになっている。
【００３５】
次に、ドアウエザストリップ２１の取付構造について説明する。ドアウエザストリップ２１（下辺部分を除く）は、前記サッシュ４の外周リテーナ５に対し取付けられている。ドアウエザストリップ２１の略直線状の部分は押出成形法により構成され、コーナー部分は型成形法により成形されている。ドアウエザストリップ２１は、外周リテーナ５に対し嵌め込みによって取付けられる取付基部２２と、該取付基部２２に一体形成された中空状のメインシール部２３及びサブシール部２４とを備えている（サブシール部２４は省略していもよいし、サブシール部２４に代えてシールリップを突出形成してもよい）。そして、ドア３の閉時には、主として前記シール部２３，２４が潰れ変形することによって、ドア３及びボディ２間がシールされるようになっている。
【００３６】
さて、本実施の形態では、前記外周リテーナ５には、所定間隔を隔てて、複数の磁石４２が取付けられている。本実施の形態では、当該磁石４２についても市販のものが採用されている。一方、ドアウエザストリップ２１の取付基部２２のうち、少なくとも前記磁石４２に対向する面には、鉄粉塗料が塗布されることによって図示しない磁性体塗膜層が形成されている。
【００３７】
本実施の形態におけるドアウエザストリップ２１（下辺部分を除く）は、その取付基部２２が外周リテーナ５に嵌合保持されることで取付けられる。それのみならず、外周リテーナ５に設けられた磁石４２に対し、前記磁性体塗膜層が磁力によって接合されることで、主としてその長手方向への位置ずれが規制されるようになっている。
【００３８】
なお、図３は、ドア３等の下辺部分を示す断面図であるが、同図に示すように、ドアウエザストリップ２１は、ドア３の下辺部分においては、取付基部２２及びメインシール部２３を有している。そして、当該取付基部２２が、ドアウエザストリップ２１の長手方向に沿って所定間隔毎に設けられたクリップ２５でドアパネル３ａに取付けられている。また、ドアパネル３ａには、前記同様磁石４２が所定間隔毎に設けられているとともに、それに対向して取付基部２２には磁性体塗膜層が設けられており。そして、ドアウエザストリップ２１の下辺部分においては、クリップ２５でドアパネル３ａに取付けられるのみならず、ドアパネル３ａに設けられた前記磁石４２に対し、前記磁性体塗膜層が磁力によって接合されることで、主としてその長手方向への位置ずれが規制されるようになっている。
【００３９】
続いて、ガラスラン３１の取付構造について説明する。図２に示すように、ガラスラン３１は、前記サッシュ４の内周リテーナ６に対し取付けられている。ガラスラン３１の略直線状の部分は押出成形法により構成され、コーナー部分は型成形法により成形されている。ガラスラン３１は、内周リテーナ６に対し嵌め込みによって取付けられる底壁部３２と、該底壁部３２の両端に一体形成された車内側側壁部３３及び車外側側壁部３４と、両側壁部３３，３４から内側に向かって延びる車内側シールリップ３５及び車外側シールリップ３６とを備えている。そして、ドアガラスＧの車内側面及び車外側面に対し、前記両シールリップ３５，３６が弾性当接することによってシールされるようになっている。
【００４０】
さて、本実施の形態では、前記ドアパネル３ａには、内周リテーナ６近傍の車内位置において、所定間隔を隔てて、複数の磁石４３が取付けられている。本実施の形態では、当該磁石４３についても市販のものが採用されている。一方、ガラスラン３１の車内側側壁部３３のうち、少なくとも前記磁石４３に対向する面には、鉄粉塗料が塗布されることによって図示しない磁性体塗膜層が形成されている。また、磁石４３の上下両側において、ドアパネル３ａが折曲形成されることによって、磁石４３の両側壁が、金属部で被覆されている。
【００４１】
本実施の形態におけるガラスラン３１は、その底壁部３２が内周リテーナ６に嵌合保持されることで取付けられる。それのみならず、車内側側壁部３４に設けられた磁石４３に対し、前記磁性体塗膜層が磁力によって接合されることで、主としてその長手方向への位置ずれが規制されるようになっている。
【００４２】
このように、本実施の形態によれば、自動車１のボディ２又はドア３側に設けられた磁石４１〜４３に対し、ウエザストリップ１１，２１，３１側に設けられた磁性体塗膜層が磁力によって接合されることで、その被接合面が接合される。これにより、ウエザストリップ１１，２１，３１の長手方向への位置ずれが規制されることとなり、各ウエザストリップ１１，２１，３１の取付作業性向上を図ることができるとともに、取付状態の安定化を図ることができる。
【００４３】
また、自動車１のボディ２又はドア３側に磁石４１〜４３が設けられることから、ウエザストリップ１１，２１，３１の接合される相手先の素材が限定されてしまうことがない。但し、本実施の形態では、磁石４１〜４３が、鉄製のボディ２、ドア３（ドアパネル３ａ、リテーナ５，６）に設けられることから、磁石４１〜４３を配設する上での困難性を伴うことがない。
【００４４】
さらに、ウエザストリップ１１，２１，３１に対しては磁性体塗膜層を設けるだけでよく、そのことに特に困難性を伴うわけではない。しかも、磁石４１〜４３は、市販の永久磁石等で十分なため、その入手等に際し困難性を伴ったり、コストの著しい増大を招いてしまったりすることがない。また、磁性体塗膜層を設けたとしても、ウエザストリップ１１，２１，３１にとって重要なフレキシビリティ（可撓性）が損なわれることがない。
【００４５】
併せて、ウエザストリップ１１，２１，３１の長手方向に沿って所定間隔を隔てて複数の磁石４１〜４３を設ければよいため、大型で長尺な磁石を用意する必要がなく、コストの増大をさらに抑制できる。
【００４６】
特に、ガラスラン３１用の磁石４３の上下両側において、ドアパネル３ａが折曲形成されることによって、磁石４３の両側壁が金属部で被覆される。このため、磁石４３の磁束密度が高められ、磁性体塗膜層がより強固に磁力によって接合されることとなる。結果として、大型の磁石を用いずとも、上述した作用効果がより確実に奏される。
【００４７】
尚、上記実施の形態の記載内容に限定されず、例えば次のように実施してもよい。勿論、以下において例示しない他の応用例、変更例も当然可能である。
【００４８】
（ａ）上記実施の形態では、ガラスラン３１用の磁石４３の上下両側において、ドアパネル３ａが折曲形成されることによって、磁石４３の両側壁が金属部で被覆されることとしている。これに対し、図４に示すように、必ずしも磁石４３両側壁を金属壁で覆う構成としなくてもよい。この場合、磁石の幅を大きく設定できるというメリットがある。また、図５に示すように、ガラスラン３１のみならず、ドアウエザストリップ２１用の磁石４２に関しても、外周リテーナ５を折曲形成することで、磁石４２の両側壁が金属部で被覆されることとしてもよい。勿論、ボディ側ウエザストリップ１１に関しても同様のことがいえる。また、磁石４１〜４３の周壁が、全て金属部で囲まれることとしてもよい。
【００４９】
（ｂ）上記実施の形態では、ドアウエザストリップ２１に関し、取付基部２２の下面側に対し、磁石４２及び磁性体塗膜層を設けることとしているが、他の部位に設けることとしてもよい。例えば、図６に示すように、取付基部２２の側壁面に磁石４２及び磁性体塗膜層を設けることとしてもよい。また、同図に示すように、ガラスラン３１の側壁部（図では車外側側壁部３４）に磁石４３及び磁性体塗膜層を設けることとしてもよい。要するに、非シール部（例えば、取付基部、底壁部、側壁部等を例示することができる）に対応して設けることが望ましいが、シール部のシール面と対応する位置に磁石を設け、磁力による接合を補助として利用することもできる。つまりは、如何なる部位に磁石等を設けることとしてもよい。
【００５０】
（ｃ）上記実施の形態では、磁性体として、鉄粉の混入された塗料（以下、鉄粉塗料）が塗布されることによって形成された磁性体塗膜層を採用することとしている。これに対し、鉄粉以外の他の磁性体（金属粉）の混入された塗料が用いられてもよい。また、塗料以外にも接着剤等を採用することもできる。
【００５１】
（ｄ）さらに、ウエザストリップの少なくとも磁石４１〜４３，に対向する面に比較的薄肉の可撓性を有する磁性体板（例えば薄肉鉄板、鉄製の箔）を装着すること（嵌め込むこと）によって、磁性体を構成することとしてもよい。かかる構成としても、ウエザストリップのフレキシビリティ（可撓性）が損なわれることがない。
【００５２】
（ｅ）上記実施の形態では、ボディ２及びドア３のサッシュ４等を鉄で構成することとしているが、他の素材、例えばアルミニウム等で構成してもよい。この場合、磁石４１〜４３を取着する構成が必要となる。
【００５３】
（ｆ）上記実施の形態とは別のウエザストリップの取付構造にも適用してもよいのはいうまでもない。他のウエザストリップとしては、例えば自動車後部のラゲッジドア（又はバックドア）の開口に取着されるウエザストリップや、クォータウインドの開口に取着されるウエザストリップ、スライディングルーフに用いられるウエザストリップ等が挙げられる。
【００５４】
（ｇ）ウエザストリップ１１，２１，３１を構成する素材としては、ＥＰＤＭ以外にも、ＩＲ（イソブレンゴム）、ＣＲ（クロロプレンゴム）等の他のゴム材料を用いてもよい。また、オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）、或いは軟質のポリ塩化ビニル等のゴム状弾性を有する他の弾性材料により構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】一実施の形態において自動車を示す側面図である。
【図２】ウエザストリップの取付構造を示す断面図である。
【図３】ドア下辺部分のウエザストリップの取付構造を示す断面図である。
【図４】別の実施の形態におけるウエザストリップの取付構造を示す断面図である。
【図５】別の実施の形態におけるウエザストリップの取付構造を示す断面図である。
【図６】別の実施の形態におけるウエザストリップの取付構造を示す断面図である。
【符号の説明】
１…車両としての自動車、２…ボディ、３…ドア、４…サッシュ、５…外周リテーナ、６…内周リテーナ、１１…ウエザストリップとしてのボディ側ウエザストリップ、１２…トリム部、１３…シール部、１４…車外側側壁、１５…車内側側壁、２１…ウエザストリップとしてのドアウエザストリップ、２２…取付基部、２３…メインシール部、２４…サブシール部、３１…ウエザストリップとしてのガラスラン、３２…底壁部、３３…車内側側壁部、３４…車外側側壁部、３５…車内側シールリップ、３６…車外側シールリップ、４１，４２，４３…磁石。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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