(57)【要約】【課題】ゴルフシャフトの曲げ剛性の設計に影響を及ぼすことなく曲げ強度の向上を図り、軽量で耐久性に優れ、かつ、フィーリングを向上させたゴルフシャフトを提供する。【解決手段】ゴルフシャフトは、バイアス層、ストレート層、補強層などの繊維強化樹脂層を複数積層したもので、これら繊維強化樹脂層は炭素繊維を一方向に引き揃えたものに、エポキシ樹脂１００部に対してカーボンナノチューブが３部となるように混練したエポキシ樹脂を含浸して一方向性の繊維強化プリプレグとしたものを所定の形状に切り出し、前記マンドレル１６にこれら繊維強化樹脂プリプレグ１７を同心円状に積層して加熱硬化させ、その後、前記マンドレル１６を抜き取り形成する。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の繊維強化樹脂層を積層して形成された繊維強化樹脂製のゴルフシャフトにおいて、前記繊維強化樹脂層（Ａ）の少なくとも一部が、強化繊維（１）と、グラファイト六角網平面を筒状に丸めて形成される単層あるいはそれらが入れ子状に複数層積層したチューブ状で、その直径が１ｎｍ〜１００ｎｍの範囲にあるカーボンナノチューブ（３）と、合成樹脂（２）とを含む繊維強化樹脂層（Ｂ）からなることを特徴とするゴルフシャフト。
【請求項２】
前記繊維強化樹脂層（Ｂ）が、強化繊維（１）と合成樹脂（２）の繊維強化樹脂層と、グラファイト六角網平面を筒状に丸めて形成される単層あるいはそれらが入れ子状に複数層積層したチューブ状で、その直径が１ｎｍ〜１００ｎｍの範囲にあるカーボンナノチューブ（２）と合成樹脂（３）の繊維強化樹脂層との積層繊維強化樹脂からなることを特徴とする請求項１記載のゴルフシャフト。
【請求項３】
前記繊維強化樹脂層（Ｂ）が、強化繊維（１）と、グラファイト六角網平面を筒状に丸めて形成される単層あるいはそれらが入れ子状に複数層積層したチューブ状で、その直径が１ｎｍ〜１００ｎｍの範囲にあるカーボンナノチューブ（２）とが合成樹脂（３）中に混在してなる繊維強化樹脂層からなることを特徴とする請求項１記載のゴルフシャフト。
【請求項４】
繊維強化樹脂層（Ｂ）における、前記カーボンナノチューブ（２）の含有割合が、繊維強化樹脂層（Ｂ）中に用いられている合成樹脂（３）の総質量に対して１％〜５％の範囲であることを特徴とする請求項１、２または３に記載のゴルフシャフト。
【請求項５】
前記繊維強化樹脂層（Ｂ）が、ゴルフシャフトの先端からゴルフシャフト全長の３０％の範囲の少なくとも一部に積層配置されていることを特徴とする請求項１、２、３または４記載のゴルフシャフト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明はゴルフシャフトに関し、特に軽量ゴルフシャフトの耐久性、フィーリングを改良するものである。
【０００２】
【従来の技術】
繊維強化樹脂製のゴルフシャフトは、金属製のゴルフクラブシャフトに比べて大幅な軽量化が可能な上、捻れ剛性や曲げ剛性が比較的自由に設定出来ることなどの設計の自由度が大きいため、広く使用されている。
強化繊維に合成樹脂を予め含浸して形成されたいわゆるプリプレグをゴルフシャフト成形用のマンドレルに卷回して加熱硬化させた繊維強化樹脂層を複数層積層してなる繊維強化樹脂製のゴルフシャフトは、前記繊維強化樹脂層の強化繊維がシャフト軸線に対して略平行になるように配設したストレート層、前記強化繊維がシャフト軸線に対して所定角度となるように配設したバイアス層、前記強化繊維をシャフトの軸線方向に対して垂直方向となるように配設したフープ層、および、前記繊維強化樹脂層をシャフトの長さ方向の一部に配設した補強層を含む構成となっている。
【０００３】
近年、ゴルフクラブは、軽量化することにより振りやすさを追求している。
ゴルフクラブをグリップした時の振りやすさを表す前記１次モーメントは（クラブ質量：Ｍ）×（そのクラブでの重心位置：ｒ）で表され、この時、Ｍは、ゴルフヘッド質量、グリップ質量、ゴルフシャフト質量の総和であり、このＭの値が大きく影響している。
この１次モーメント（Ｍ・ｒ）を小さくするには、ゴルフヘッド、ゴルフシャフトの質量を軽くすることが影響する。しかし、ゴルフヘッド質量をあまりに軽くするとボール初速に悪影響を及ぼすので、結果、（Ｍ・ｒ）を小さくするには、ゴルフシャフト質量を軽くすることが重要な要素になる。
【０００４】
一般に繊維強化樹脂の特性は、強化繊維の特性に大きく依存するものであるため、このような繊維強化樹脂を用いて形成されたゴルフシャフトの性能は樹脂と複合化される強化繊維の特性に著しく依存しているといえる。
したがって、ゴルフシャフトの軽量化のためには、ゴルフシャフトの肉厚を薄くする必要があり、曲げ特性と圧壊およびねじり特性などのゴルフシャフトに必要な特性を同時に満足させて軽量化を図るために現在では強化繊維として炭素繊維を用いた炭素繊維強化樹脂が広く用いられている。
前記炭素繊維は、軽量で、ある程度の曲げ強度、曲げ弾性率などの特性を具備しているが、ゴルフシャフトの質量が５０ｇ以下であるものを形成しようとすると、圧縮強さ、耐衝撃性などの耐久性を有し、かつ、フィーリングの良いゴルフシャフトを形成することが困難となってきている。これは、一般的な炭素繊維が、高強度と高弾性率の両方の特性を兼ね備えていないということによるものである。
【０００５】
このため、さらなる軽量化、高弾性化、高強度化などの機械特性の向上を図るものとして、例えば、特許文献１には、管状部材の曲げ強度、曲げ弾性等の機械特性を向上させるものとして、平均粒径が０．０５μｍ〜１μｍの範囲にある超微粒子が単層でかつ均質に繊維状または織布状の基材の表面に８〜９０％の割合で分散付着してなる超微粒子分散被覆材と樹脂との複合体である超微粒子分散被覆材強化複合体からなる管状部材が開示されている。
【０００６】
また、特許文献２には、炭素繊維強化プラスチック製部材の耐衝撃性を向上させるために、炭素繊維と、マトリックス成分とを含む炭素繊維強化プラスチックの、前記マトリックス成分が、無機質粒子を含み、かつ縦弾性係数が４．１ＧＰａを超えている炭素繊維強化プラスチックからなるゴルフクラブ用シャフトを開示している。
【０００７】
【特許文献１】特開平６−２２６８６８号公報
【０００８】
【特許文献２】特開２００１−１８１４０６号公報
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記特許文献１においては、強化繊維の表面に分散付着した超微粒子が奏するマイクロアンカー効果により基材と樹脂との結合性が極めて高くなり、曲げ強度および曲げ弾性率のいずれもが向上している。
また、前記特許文献２では、マトリックス樹脂に無機質粒子を分散させることで、縦弾性係数を増加させ、圧縮強さを向上させている。
したがって、これら従来のゴルフシャフトでは、ゴルフシャフトの曲げ剛性の増大に伴って曲げ強度あるいは圧縮強度を向上させるというものであり、設計の自由度が低下するといった問題点があった。
本発明は、前記問題点を解消し、ゴルフシャフトの曲げ剛性の設計に影響を及ぼすことなく曲げ強度の向上を図り、軽量で耐久性に優れ、かつ、フィーリングを向上させたゴルフシャフトを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１のゴルフシャフトは、複数の繊維強化樹脂層を積層して形成された繊維強化樹脂製のゴルフシャフトにおいて、前記繊維強化樹脂層（Ａ）の少なくとも一部が、強化繊維（１）と、グラファイト六角網平面を筒状に丸めて形成される単層あるいはそれらが入れ子状に複数層積層したチューブ状で、その直径が１ｎｍ〜１００ｎｍの範囲にあるカーボンナノチューブ（３）と、合成樹脂（２）とを含む繊維強化樹脂層（Ｂ）からなることを特徴とするゴルフシャフトである。
【００１１】
請求項２のゴルフシャフトは、請求項１記載のゴルフシャフトにおいて、前記繊維強化樹脂層（Ｂ）が、強化繊維（１）と合成樹脂（２）の繊維強化樹脂層と、グラファイト六角網平面を筒状に丸めて形成される単層あるいはそれらが入れ子状に複数層積層したチューブ状で、その直径が１ｎｍ〜１００ｎｍの範囲にあるカーボンナノチューブ（２）と合成樹脂（３）の繊維強化樹脂層との積層繊維強化樹脂からなるゴルフシャフトである。
【００１２】
請求項３のゴルフシャフトは、請求項１記載のゴルフシャフトにおいて、前記繊維強化樹脂層（Ｂ）が、強化繊維（１）と、グラファイト六角網平面を筒状に丸めて形成される単層あるいはそれらが入れ子状に複数層積層したチューブ状で、その直径が１ｎｍ〜１００ｎｍの範囲にあるカーボンナノチューブ（２）とが合成樹脂（３）中に混在してなる繊維強化樹脂層からなるゴルフシャフトである。
【００１３】
請求項４のゴルフシャフトは、請求項１、２または３に記載のゴルフシャフトにおいて、繊維強化樹脂層（Ｂ）における、前記カーボンナノチューブ（２）の含有割合が、繊維強化樹脂層（Ｂ）中に用いられている合成樹脂（３）の総質量に対して１％〜５％の範囲であるゴルフシャフトである。
【００１４】
請求項５のゴルフシャフトは、請求項１、２、３または４記載のゴルフシャフトにおいて、前記繊維強化樹脂層（Ｂ）が、ゴルフシャフトの先端からゴルフシャフト全長の３０％の範囲の少なくとも一部に積層配置されているゴルフシャフトである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のゴルフシャフトについて詳細に説明する。
本発明のゴルフシャフトは、複数の繊維強化樹脂層を積層してなるゴルフシャフトにおいて、前記繊維強化樹脂層（以下、繊維強化樹脂層（Ａ）と称する）の少なくとも一部が、強化繊維（１）と、グラファイト六角網平面を筒状に丸めて形成される単層あるいはそれらが入れ子状に複数層積層したチューブ状で、その直径が１ｎｍ〜１００ｎｍの範囲にあるカーボンナノチューブ（２）と、合成樹脂（３）とを含む繊維強化樹脂層（Ｂ）からなるゴルフシャフトである。
【００１６】
本発明に用いるカーボンナノチューブ（２）とは、グラファイト六角網平面を筒状に丸めて形成される欠陥の無い単層あるいはそれらが入れ子状に積層した多層のチューブ状物質でその直径が１ｎｍ〜１００ｎｍの領域にある炭素繊維である。これら繊維は、そのチューブの径や構造の違いにより単層カーボンナノチューブ、多層カーボンナノチューブ、カーボンナノファイバー、カーボンナノホーンなどに分類されていて、その製法としては、グラファイト電極のアーク放電法、グラファイトのレーザ昇華法、炭化水素の気相熱分解法、凝縮相の電解法、ＣＶＤ法などがある。
【００１７】
前記カーブンナノチューブ（２）は、従来から強化繊維として使用されている炭素繊維に比べて優れた引張り強度や高い弾性率をも備えている。さらに、前記炭素繊維等に比べると、カーボンナノチューブの直径は１００分の１から１０００分の１と非常に小さいにもかかわらずアスペクト比は同程度であり、合成樹脂への分散性や混練性も良好なものである。
【００１８】
本発明のゴルフシャフトにおいて、繊維強化樹脂（Ａ）が用いられている部分の全部を、強化繊維（１）と、グラファイト六角網平面を筒状に丸めて形成される単層あるいはそれらが入れ子状に複数層積層したチューブ状で、その直径が１ｎｍ〜１００ｎｍの範囲にあるカーボンナノチューブ（３）と、合成樹脂（２）とを含む繊維強化樹脂層（Ｂ）で構成してもよいが、特に、その外径が細く又は衝撃が加わる部分などの補強したい部分に前記繊維強化樹脂（Ａ）に代えて用いるとか、前記繊維強化樹脂（Ａ）と併用して補強層として用いるなど、部分的に用いることもできる。
【００１９】
本発明において用いる、前記カーボンナノチューブ（２）の含有割合は、繊維強化樹脂層（Ｂ）中に用いられている合成樹脂（３）の総質量に対して１％〜５％の範囲である程度の範囲とすることが好ましい。
前記カーボンナノチューブ（２）を混合する量は、１％未満であると曲げ強度向上に寄与しないので好ましくない。また、５％以上であるとゴルフシャフトの曲げ剛性に影響を及ぼすため好ましくない。
【００２０】
本発明に用いられる強化繊維（１）としては炭素繊維、ガラス繊維、ボロン繊維、炭化珪素繊維、アルミナ繊維、アラミド繊維、その他の高強度、高弾性率繊維等があげられ、なかでも炭素繊維が比強度、比剛性に優れるので好ましい。これらの強化繊維は、異なる種類のものを複数使用することができ、また、同じ種類のものであっても、特性の異なるものを使用することができる。
【００２１】
また、本発明に用いられる成形用の合成樹脂（３）としては、エポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、ビニルエステル樹脂、ポリイミド樹脂等の熱硬化性樹脂や、ポリアミド樹脂、飽和ポリエステル系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリ塩化ビニル系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレン系樹脂、ポリ酢酸ビニル系樹脂、ＡＳ樹脂、メタクリル樹脂、ポリプロピレン樹脂、フッ素樹脂等の熱可塑性樹脂を用いることができるが、中でも強化繊維との接着性、強度発現性、硬化収縮率、耐湿性や耐候性などの観点からエポキシ樹脂が好ましい。
【００２２】
本発明において、強化繊維（１）と、グラファイト六角網平面を筒状に丸めて形成される単層あるいはそれらが入れ子状に複数層積層したチューブ状で、その直径が１ｎｍ〜１００ｎｍの範囲にあるカーボンナノチューブ（３）と、合成樹脂（２）とを含む繊維強化樹脂層（Ｂ）としては、例えば、ゴルフシャフトの繊維強化樹脂層（Ａ）の全部を、前述した強化繊維（１）と、合成樹脂（２）からなる繊維強化樹脂層で構成し、その一部に強化繊維（１）を含まないカーボンナノチューブ（２）と合成樹脂（３）の繊維強化樹脂層を積層する構成として、加熱硬化後に見ると、強化繊維（１）とカーボンナノチューブ（２）と合成樹脂（３）とを含む繊維強化樹脂層（Ｂ）として形成されたものでもよいし、また、一方向に引き揃えた強化繊維（１）にカーボンナノチューブ（２）を混合させた合成樹脂（３）を含浸させたプリプレグを積層して加熱硬化した繊維強化樹脂からなるものでもよい。
【００２３】
本発明のゴルフシャフトは、繊維強化樹脂層を構成する強化繊維がゴルフシャフトの長手方向中心軸に対して傾斜して配列したバイアス層、強化繊維が長手方向中心軸に対して略平行に配列したストレート層、強化繊維が長手方向中心軸に対して垂直方向に配列したフープ層を適宜組み合わせて用いることが好ましい。また、前記構成に加え、ゴルフシャフトの長手方向の部分に補強層を配置する。この補強層は、ゴルフシャフトの設計により曲げ剛性、曲げ強度あるいはねじり剛性などの強化したい特性に合わせて部分的に強化するものである。
【００２４】
ここで、前記強化繊維の配列角度は、ゴルフシャフトを平面に展開して外側から見たときの、長手方向中心軸と強化繊維の配列方向とのなす角度であり、バイアス層ではその計測方向により強化繊維の配列角度が＋θと−θの繊維強化樹脂層で、θは角度３０〜７０度の範囲のものが好適に使用される。ストレート層は、強化繊維の配列角度が、ゴルフシャフトの長手方向中心軸に対して±１５度以下の層である。また、強化繊維は織物状、編組状、メッシュ状などのシート状にされたものを用いてもよい。
【００２５】
本発明のゴルフシャフトにおいては、前記繊維強化樹脂層すべてを強化繊維（１）と、カーボンナノチューブ（２）と、合成樹脂（２）とを含む繊維強化樹脂層（Ｂ）により形成する構造とするほか、特に補強したい部分に従来の繊維強化樹脂（Ａ）の一部に代えて用いるとか、従来の繊維強化樹脂（Ａ）とともに補強部材として併用して用いることもできる。
具体的には、ボールを打撃しようとした時に、最も衝撃を受けやすいゴルフシャフト先端側、つまりクラブに組付けた際にヘッドのネック端、及びソケット端に相当する箇所において、少なくとも部分的に補強部材として積層させることによって、高価なカーボンナノチューブ（２）を含む層を効率的に配置して製造コストを低く抑え耐久性を向上させるなどの改良効果が得られる。
【００２６】
本発明のゴルフシャフトを構成する前記各層の繊維含有率は、好ましくは５０体積％〜８０体積％、ゴルフシャフトの肉厚が先端側で２ｍｍ以下、グリップ端側で１ｍｍ以下となる軽量シャフトの場合には、６５体積％〜７５体積％であるのが好ましい。
【００２７】
本発明のゴルフシャフトを製造するためには、たとえば、従来から公知である、ゴルフシャフト成形用のマンドレルに最内層から順に、最外層まで繊維強化樹脂層成形用の繊維強化プリプレグを巻き付け、さらにその表面にラッピングテープを巻き付け成形するシートラッピング方法、前記繊維強化プリプレグをテープ状に切断してゴルフシャフト成形用のマンドレルに巻き付け、さらにその表面にラッピングテープを巻き付け成形するテープワインド法などを用いることができる。
【００２８】
【実施例】
以下に実施例を示す。図１は本発明の一実施例に係るゴルフシャフトを用いたゴルフクラブ１５の側面図、図２はゴルフシャフトの構成を説明する展開図である。
ゴルフシャフト１０はグリップ１３が装着される後端側１１からヘッド１４が装着される先端側１２にかけて徐々に径が細くなるようにテーパー状に形成されている。本実施例では、マンドレル１６として先端外径３．８５ｍｍ、テーパー率が７．５／１０００、長さ１４００ｍｍのものを使用した。
ゴルフシャフト１０は、バイアス層、ストレート層、補強層などの繊維強化樹脂層を複数積層したもので、これら繊維強化樹脂層は繊維強化樹脂プリプレグを所定の形状に切り出し、前記マンドレル１６にこれら繊維強化樹脂プリプレグ１７を同心円状に積層して加熱硬化させ、その後、前記マンドレル１６を抜き取り形成する。
本実施例で用いた繊維強化樹脂層を構成する繊維強化プリプレグ１７は以下のように作製した。
【００２９】
繊維強化プリプレグａ：強化繊維として東邦テナックス（株）製炭素繊維／引張弾性率：３８２ＧＰａを用いた。合成樹脂としてエポキシ樹脂を用い、前記炭素繊維を一方向に引き揃えたものに、前記エポキシ樹脂を含浸して厚み０．０９ｍｍの一方向性の繊維強化プリプレグａを形成した。このプリプレグは炭素繊維含有率が７６体積％であった。
繊維強化プリプレグａ１：強化繊維として東邦テナックス（株）製炭素繊維／引張弾性率：３８２ＧＰａを用い、合成樹脂としてエポキシ樹脂を用いた。また、カーボンナノチューブとしてその平均繊維径が２０ｎｍ、平均長さ０．２５ｎｍのものを用いた。前記炭素繊維を一方向に引き揃えたものに、前記エポキシ樹脂１００部に対して前記カーボンナノチューブが３部となるように混練したエポキシ樹脂を含浸して一方向性の繊維強化プリプレグａ１を形成した。このプリプレグは炭素繊維含有率が７６体積％であった。
繊維強化プリプレグｂ：強化繊維として東邦テナックス（株）製炭素繊維／引張弾性率：２３５ＧＰａを用い、炭素繊維含有率を６５体積％とした以外は、上記プリプレグａと同様にしてプリプレグｂを作製した。
繊維強化プリプレグｂ１：強化繊維として東邦テナックス（株）製炭素繊維／引張弾性率：２３５ＧＰａを用い、炭素繊維含有率を６５体積％とした以外は、前記プリプレグａ１と同様にしてプリプレグｂ１を作製した。
繊維強化プリプレグｃ：強化繊維として東邦テナックス（株）製炭素繊維／引張弾性率：２３５ＧＰａを用い、炭素繊維含有率が６５体積％としたほかはプリプレグａと同様として繊維強化プリプレグｃを作製した。
繊維強化プリプレグｃ１：強化繊維として東邦テナックス（株）製炭素繊維／引張弾性率：２３５ＧＰａを用い、炭素繊維含有率を６５体積％とした以外は、前記プリプレグａ１と同様にしてプリプレグｃ１を作製した。
繊維強化プリプレグｄ：カーボンナノチューブとしてその平均繊維径が２０ｎｍ、平均長さ０．２５ｎｍのものを用い、合成樹脂としてエポキシ樹脂を用いた。前記エポキシ樹脂１００部に対して前記カーボンナノチューブが３部となるように混練して繊維強化プリプレグｄを形成した。
【００３０】
（実施例１）マンドレルに、まず、内側の補強層を形成する繊維強化プリプレグｂ１を、その強化繊維の配列方向がマンドレル中心軸方向に略平行で、先端から１５０ｍｍの範囲に配置する補強プリプレグように切り出して補強プリプレグとし、３層積層する。次に、バイアス層を形成する繊維強化プリプレグａ１をその強化繊維の配列方向がマンドレル中心軸方向に対して−４５°と、４５°で、全長に配置するように切り出してバイアスプリプレグとし、これらを交互に積層する。
次に、ストレート層を形成する繊維強化プリプレグｃ１を強化繊維の配列方向がマンドレル中心軸方向と略平行で、全長に配置するように切り出してストレートプリプレグとし、４層積層する。
そして、その外側に、外側補強層として繊維強化プリプレグｂ１を、その強化繊維の配列方向がマンドレル中心軸方向と略平行で、先端から１５０ｍｍの範囲に配置するように切り出して補強プリプレグとし、５層積層して、次に、ラッピングテープを巻き付け、１３０℃で１２０分間加熱してゴルフシャフト１０を得た。
このゴルフシャフトは、ゴルフシャフト１０を構成する繊維強化樹脂層すべてを、強化繊維（１）と、カーボンナノチューブ（２）と、合成樹脂（２）とを含む繊維強化樹脂層（Ｂ）により形成したものである。
【００３１】
（実施例２）繊維強化プリプレグａ１に代えて繊維強化プリプレグａを、繊維強化プリプレグｃ１に代えて繊維強化プリプレグｃを、内側補強層の繊維強化プリプレグｂ１に代えて繊維強化プリプレグｂを用いた以外は実施例１と同様にしてゴルフシャフト２０を形成した。
すなわち、ゴルフシャフト２０の先端から１５０ｍｍの範囲に配置した外側の補強層にのみ、繊維強化樹脂層（Ｂ）に相当する繊維強化プリプレグｂ１を用いた。
この外側補強プリプレグは、前記したように強化繊維（１）と、カーボンナノチューブ（２）と、合成樹脂（２）とを混在させた繊維強化樹脂プリプレグｂ１を用いることで繊維強化樹脂層（Ｂ）としたが、その他の構成として、先端側補強層を繊維強化樹脂プリプレグｂにより形成し、その外側表面にカーボンナノチューブ（２）と、合成樹脂（２）とを含む繊維強化プリプレグｄを配置した構成の繊維強化樹脂層（Ｂ）としても本発明の目的を達成できる。
【００３２】
（比較例）実施例２の先端側の外側補強層のプリプレグとして繊維強化プリプレグｂを用いた以外は実施例２と同様にしてゴルフシャフトを形成した。
【００３３】
これらの実施例のゴルフシャフト１０、２０、比較例のゴルフシャフトについて、曲げ強度、および耐久性について、それぞれ三点曲げ強さ試験、衝撃強度試験を行ない、その結果を表１にまとめた。実施した三点曲げ強さ試験、及び衝撃強度試験について説明する。
曲げ強度試験は、ゴルフシャフト１０を支持具で所定のスパン間隔Ｌで支持し、所定位置に荷重（Ｗ）を加えて、ゴルフシャフト１０が破壊した時の荷重値を読み取ってこれを評価値とした。荷重点位置は、Ａ点（ゴルフシャフトの先端から３００ｍｍの位置）、Ｂ点（ゴルフシャフトの先端から６００ｍｍの位置）、Ｃ点（ゴルフシャフトの後端から３００ｍｍの位置）とした。また、荷重位置がＡ点、Ｂ点の時はスパン間隔Ｌを９００ｍｍ、Ｃ点の時はスパン間隔Ｌを６００ｍｍとした。
【００３４】
前記実施例及び比較例において作製したゴルフシャフトに、ヘッド体積が４００ｃｃである同一のヘッド１４とグリップ１３を取り付け、ゴルフクラブ１５の全長（シャフトの軸線と所定のライ角で置いたときのソール接面との交点からグリップ端までの距離）を１１４３ｍｍとしてゴルフクラブを設置し、ボールをある所定のスピードでフェース面に当て、ゴルフシャフトが破壊しない場合にはそのスピードを上げて行き、ゴルフシャフトが破損に至った際のボールスピードを計測した。
この表１に於て、従来のシャフトの曲げ強度を１００  、衝撃強度を１００とした場合に対する比較として表した。前記比較に於いて、ゴルフシャフトの先端の、ヘッドを組付けた際のヘッドのネック端に相当する箇所は、３点曲げ試験による静的試験よりも衝撃試験による強度比較がより現実的であるため、前記衝撃強度試験とした。本発明品は、十分に各強度が向上していることが判る。
【００３５】
【表１】
2004298357.tif 000003
【００３６】
【発明の効果】
本発明のゴルフシャフトは、前記構成とすることにより、曲げ剛性の増加をある程度抑えつつ、曲げ強度が大幅に向上したものとすることができる。また、これにより、ゴルフシャフトの耐久性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るゴルフシャフトを装着したゴルフクラブの側面図。
【図２】ゴルフシャフトの構成を説明する展開図。
【符号の説明】
１０  ゴルフシャフト
２０  ゴルフシャフト
１１  後端側
１２  先端側
１３  グリップ
１４  ヘッド
１５  ゴルフクラブ
１６  マンドレル
１７  繊維強化樹脂プリプレグ
【図１】
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【図２】
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