(57)【要約】【課題】操作性に優れた小型車両の折畳式ルーフ装置を提供する。【解決手段】シートバック３を備えたシート５の上方に幌７を配置してなる電動式車椅子において、幌７を支持する幌支持フレーム１６をリンク機構８を介してシートバック３に取り付け、このリンク機構８は、幌支持フレームを折り畳んでシートバック３の後方に格納し、この格納された幌支持フレーム１６を斜め上前方に引き出すと、幌支持フレーム１６が展開してシート３の上方にセットされるように構成する一方、幌支持フレーム１６のセット時に自動作動して幌支持フレーム１６をセット状態に保持するロック手段を設ける。【選択図】  図１
2004298222.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックを備えたシートの上方に幌を配置してなる小型車両において、上記幌を支持する幌支持フレームをリンク機構を介して上記シートバックに取り付け、該リンク機構は、上記幌支持フレームを折り畳んで上記シートバックの後方に格納し、該格納された幌支持フレームを斜め上前方に引き出すと、上記幌支持フレームが展開して上記シートの上方にセットされるように構成する一方、上記幌支持フレームのセット時に自動作動して上記幌支持フレームをセット状態に保持するロック手段を設けたことを特徴とする小型車両の折畳式ルーフ装置。
【請求項２】
上記リンク機構は、上記幌支持フレームを前後に分割して枢支結合するとともに、上記シートバックの背面に下部フレームを立設し、該下部フレームの上端に上部フレームの一端を枢支結合し、該上部フレームの中間部を上記幌支持フレームの後側分割部の中間部に枢支結合し、上記上部フレームの他端に庇フレームの一端を枢支結合し、該庇フレームの中間部を上記幌支持フレームの前側分割部分に枢支結合してなることを特徴とする請求項１に記載の小型車両の折畳式ルーフ装置。
【請求項３】
上記ロック手段は、上部フレームと下部フレームのなす角度が１８０度を少し超えるまで上部フレームが回転して下部フレームに係止される一方、幌支持フレームの前後分割部のなす角度が１８０度を少し超えるまで前側分割部が回転して後側分割部に係止されるように構成したことを特徴とする請求項２に記載の小型車両の折畳式ルーフ装置。
【請求項４】
上記幌支持フレームの前端分割部における両結合箇所間の長さと上記庇フレームの両結合箇所間の長さとの和が、上記幌支持フレーム本体部の前側分割部と上部フレームに対する両結合箇所間の長さと上記上部フレームの幌支持フレームと庇フレームに対する両結合箇所間の長さとの和に等しいことを特徴とする請求項２または請求項３に記載の小型車両の折畳式ルーフ装置。
【請求項５】
上記リンク機構は、上記下部フレームの中間部と上記幌支持フレーム後側分割部の後側結合箇所の後方位置に両端を枢支結合してなる支持フレームを備えたことを特徴とする請求項２ないし請求項４に記載の小型車両の折畳式ルーフ装置。
【請求項６】
上記下部フレームの両結合箇所間の長さと上記支持フレームの両結合箇所間の長さとの和が、上記上部フレームの下部フレームと幌支持フレームに対する結合箇所間の長さと上記幌支持フレームの上部フレームと支持フレームに対する結合箇所間の長さとの和に等しいことを特徴とする請求項５に記載の小型車両の折畳式ルーフ装置。
【請求項７】
上記幌に前端延長部を設け、該前端延長部をファスナーで上記下部フレームに止着したことを特徴とする請求項１ないし記載の請求項６に記載の小型車両の折畳式ルーフ装置。
【請求項８】
上記シートバックの下部後方側にバケットを配設し、該バケットを上記格納状態の幌で覆うようにしたことを特徴とする請求項１ないし請求項７に記載の小型車両の折畳式ルーフ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電動式車椅子等の小型車両に装備される折畳式ルーフ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
電動式車椅子には、屋外走行時の日差しや雨から乗員を守るため、シートの上方に折畳式のルーフを設けたものがある。例えば、特開平１１−２５５１６６号公報（特許文献１）に示す電動式車椅子では、シートバックに左右一対の支柱を伸縮自在に設けるとともに、これら支柱の上端に略コ字型の蛇腹フレームを取り付け、この蛇腹フレームの両端を左右一対のガイドレールに係合している。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−２５５１６６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このルーフ装置は、支柱を伸長張してから蛇腹フレームを前方に展開させなければならず、つまり、支柱の伸長と蛇腹フレームの展開という２段階の操作を行なわなければならず、操作が面倒であるという問題があった。
【０００５】
本発明は、前記従来の問題に鑑みなされたもので、操作性に優れた小型車両の折畳式ルーフ装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、シートバックを備えたシートの上方に幌を配置してなる小型車両において、上記幌を支持する幌支持フレームをリンク機構を介して上記シートバックに取り付け、該リンク機構は、上記幌支持フレームを折り畳んで上記シートバックの後方に格納し、該格納された幌支持フレームを斜め上前方に引き出すと、上記幌支持フレームが展開して上記シートの上方にセットされるように構成する一方、上記幌支持フレームのセット時に自動作動して上記幌支持フレームをセット状態に保持するロック手段を設けたことを特徴とする。
上記リンク機構は、上記幌支持フレームを前後に分割して枢支結合するとともに、上記シートバックの背面に下部フレームを立設し、該下部フレームの上端に上部フレームの一端を枢支結合し、該上部フレームの中間部を上記幌支持フレームの後側分割部の中間部に枢支結合し、上記上部フレームの他端に庇フレームの一端を枢支結合し、該庇フレームの中間部を上記幌支持フレームの前側分割部分に枢支結合してなるものであってもよい。
上記ロック手段は、上部フレームと下部フレームのなす角度が１８０度を少し超えるまで上部フレームが回転して下部フレームに係止される一方、幌支持フレームの前後分割部のなす角度が１８０度を少し超えるまで前側分割部が回転して後側分割部に係止されるように構成してもよい。
上記幌支持フレームの前端分割部における両結合箇所間の長さと上記庇フレームの両結合箇所間の長さとの和が、上記幌支持フレーム本体部の前側分割部と上部フレームに対する両結合箇所間の長さと上記上部フレームの幌支持フレームと庇フレームに対する両結合箇所間の長さとの和に等しくしてもよい。
上記リンク機構は、上記下部フレームの中間部と上記幌支持フレーム後側分割部の後側結合箇所の後方位置に両端を枢支結合してなる支持フレームを備えていてもよい。
上記下部フレームの両結合箇所間の長さと上記支持フレームの両結合箇所間の長さとの和が、上記上部フレームの下部フレームと幌支持フレームに対する結合箇所間の長さと上記幌支持フレームの上部フレームと支持フレームに対する結合箇所間の長さとの和に等しくしてもよい。
上記幌に前端延長部を設け、該前端延長部をファスナーで上記下部フレームに止着してもよい。
上記シートバックの下部後方側にバケットを配設し、該バケットを上記格納状態の幌で覆うようにしてもよい。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図５は、本実施形態の折畳式ルーフ装置を備えた電動式車椅子を示している。
【０００８】
この電動式車椅子は、車体の前下部と後下部に左右一対の前輪１と後輪２を備え、車体の後部上側にはシート３を設置してある。このシート３においては、乗員着座部のシートクッション４の後端から背もたれであるシートバック５を立ち上がらせてある。シート３を上方から覆うように折畳式のルーフ６をシートバック５に設置してある。
【０００９】
このルーフ６は、詳しくは展開状態で図１に示すように複数のパイプ状のフレーム（下部フレーム９、上部フレーム１４、幌支持フレーム１６、庇フレーム１９、支持フレーム２２等からなる）で骨格を構成して幌７を張設したものである。また、各パイプフレームをかしめピンで連結してリンク機構８（概略パンタグラフ状の構造である）を構成することで、ルーフ６を折り畳んでシートバック５の後方に格納できるようにしてある。
【００１０】
シートバック５の背面には後方視矩形の下部フレーム９が取り付けてあり、この下部フレーム９は上下に延びる左右一対の支柱部９ａ，９ａに差し渡した上下の取付板１０，１０をボルト１１でシートバック５の剛性を持つフレーム（図示せず）に固定してある（車体から支持フレームを立ち上げて下部フレーム９を固定してもよい）。また、支柱部９ａ，９ａの上端連結部９ｂには左右一対のファスナー係止部１２，１２を設けてある。さらに、左右の支柱部９ａの下端にコ字型のバケット支持部９ｃを延設してバケット１３を載置固定してある。
【００１１】
下部フレーム９の支柱部９ａ，９ａの上端部には、略コ字型の上部フレーム１４の開放側の両端をピン１５でそれぞれ枢支結合してある。この上部フレーム１４は、その左右両辺部１４ａの中間部を幌支持フレーム１６の中間部にピン１７でそれぞれ枢支結合してある。幌支持フレーム１６は略長方形に形成され、前上がりの傾斜を付けて配置されている。幌支持フレーム１６は上部フレーム１４との結合箇所１７よりも前方で前後に分割されるとともに、これら前後の分割部１６ａ，１６ｂをピン１８で枢支結合してある。
【００１２】
庇フレーム１９は略長方形に形成され、その短辺部１９ａが幌支持フレーム１６よりも前方に突出するようにして左右の長辺部１９ｂの前端部を幌支持フレーム１６の前側分割部１６ａにピン２０でそれぞれ枢支結合してある。さらに、長辺部１９ｂの後端部はピン２１で上部フレーム１４の上端部に枢支結合してある。下部フレーム９の支柱部９ａ，９ａの中間部には、略コ字型の支持フレーム２２の両端をピン２３でそれぞれ枢支結合してある。また、この支持フレーム２２の上端部はピン２４で幌支持フレーム１６の後側分割部１６ｂの後端部に枢支結合してある。
【００１３】
図３はこのリンク機構８の側面図である。下部フレーム９の両結合箇所１５，２３間の長さａと支持フレーム２２の両結合箇所２３，２４間の長さｂとの和が、上部フレーム１４の下部フレーム９と幌支持フレーム１６に対する両結合箇所１５，１７間の長さｃと幌支持フレーム１６の上部フレーム１４と支持フレーム２２に対する両結合箇所１７，２４間の長さｄとの和に等しくしてある。
【００１４】
また、幌支持フレーム１６の前側分割部１６ａにおける両結合箇所１８，２０間の長さａと庇フレーム１９の両結合箇所１８，２１間の長さｂとの和が、幌支持フレーム後側分割部１６ｂの前端分割部１６ａと上部フレーム１４に対する両結合箇所２０，１７間の長さｃと上部フレーム１４の幌支持フレーム１６と庇フレーム１９に対する両結合箇所１７，２１間の長さｄとの和に等しくしてある。
【００１５】
幌７は、上部フレーム１４の連結部１４ｂと庇フレーム１９の短辺部１９ａと支持フレーム２２の連結部２２ａが内部に収まるようにして周縁部を幌支持フレーム１６に止着してあるので、ルーフ６のセット時には、図１に示すような略山形に形成されることになる。幌７の前端は庇フレーム１６の短辺部１９ａから垂れ下がるように延長され、この延長部７ａに左右一対のファスナー２５，２５を設けてある。なお、幌７は塩化ビニールやナイロン生地、収縮性ニット生地などで成形されている。
【００１６】
ところで、このルーフ装置には、折り畳んで格納されたルーフ６をセットする際、自動的に作動してルーフ６をセット状態に保持するロック手段が設けられている。図３はルーフ６をセットした際のリンク機構８の状態を示している。ここで、ルーフ６の重心は上部フレーム１４と幌支持フレーム１６の結合箇所１７の前方に配置されているので、上部フレーム１４には、結合箇所１７を支点として反時計方向のモーメントが作用することになる。また、幌支持フレーム１６前側分割部分１６ａにも、自重より結合箇所２０を支点として反時計方向のモーメントが作用することになる。
【００１７】
よって、上部フレーム１４と下部フレーム９のなす角度ｅが１８０度を少し超えるまで上部フレーム１４が回転して下部フレーム９に係止される一方、幌支持フレーム１６の前側分割部１６ａと後側分割部分１６ｂのなす角度ｆが１８０度を少し超えるまで前側分割部１６ａが回転して後側分割部分１６ｂに係止されるように構成してある。具体的には、図５に示すように下部フレーム９の支柱部９ａと幌支持フレーム１６の後側分割部分１６ｂには、ピン１５，１８よりも先端側に係止片３０（ロック手段の一例）を設けてある。
【００１８】
次に、このルーフ装置の動作について説明する。
図１に示すセット状態のシート６を格納する場合、庇フレーム１９の前側の短辺部１９ａを後方へ押せばよい。すると、上部フレーム１４がピン１５を支点として後方へ回転し、ルーフ６の重心が上部フレーム１４と下部フレーム９の結合箇所１５よりも後方へ移動すると、上部フレーム１４に作用していたモーメントの方向が反転し、上方フレーム１４が自然に後方へ倒れ始める。
【００１９】
つまり、上部フレーム１４と下部フレーム９のロック状態が解除される。また、幌支持フレーム１６の前側分割部１６ａのロック状態も庇フレーム１９の後方への移動にともなって解除される。つまり、下部フレーム９を除く全てのフレーム１４，１６，１９，２４が同時に後方へ倒れ始め、図２に示すようにルーフ６が折り畳まれてシートバック５の後方に格納される。最後に、幌７の前端延長部７ａのファスナー１２を下部フレーム９のファスナー係止部２５に係合させればよい。
【００２０】
この格納状態のルーフ６をセットする場合には、幌７の前端延長部７ａのファスナー１２を下部フレーム９のファスナー係止部２５から取り外し、この前端延長部７ａを斜め上前方（矢印Ａ方向）へ引き出せばよい。すると、下部フレーム９を除く全てのフレーム１４，１６，１９，２４が同時に前方へ回転し、幌支持フレーム１６が展開しながらシート３の上方に配置される。そして、上部フレーム１４が下部フレーム９に係止されて結合箇所１５がロックされるとともに、幌支持フレーム１６の前側分割部１６ａが後側分割部分１６ｂに係止されて結合箇所１８がロックされると、ルーフ６が図１に示すセット状態に保持されることになる。
【００２１】
このルーフ装置によれば、ルーフ６のセットに際して、庇フレーム１９を斜め上前方（矢印Ａ方向）へ引き出すだけでよく、ルーフ６の格納に際しては、庇フレーム１９を後方へ押すだけでよく、操作性が極めて良くなる。ルーフ６は折り畳まれてシートバック５の後方に格納されるので、室内を走行する電動式車椅子には好都合である。
【００２２】
さらに、リンク機構８はパイプフレームをピン結合して構成してあるので、部品点数が少なくて済み、コスト的に有利である。
【００２３】
また、結合箇所１７，２０のロック手段は、上部フレーム１４と下部フレーム９のなす角度ｅが１８０度を少し超えるまで上部フレーム１４が回転して下部フレーム９に係止される一方、幌支持フレーム１６の前側分割部１６ａと後側分割部分１６ｂのなす角度ｆが１８０度を少し超えるまで前側分割部１６ａが回転して後側分割部分１６ｂに係止されるように構成してあるので、構造が簡単で、製作コストが極めて安価である。
【００２４】
下部フレーム９の両結合箇所１５，２３間の長さａと支持フレーム２２の両結合箇所２３，２４間の長さｂとの和が、上部フレーム１４の下部フレーム９と幌支持フレーム１６に対する両結合箇所１５，１７間の長さｃと幌支持フレーム１６の上部フレーム１４と支持フレーム２２に対する両結合箇所１７，２４間の長さｄとの和に等しくするとともに、幌支持フレーム１６の前端分割部１６ａにおける両結合箇所１８，２０間の長さａと庇フレーム１９の両結合箇所１８，２１間の長さｂとの和が、幌支持フレーム１６の前側分割部１６ａと上部フレーム１４に対する両結合箇所２０，１７間の長さｃと上部フレーム１４の幌支持フレーム１６と庇フレーム１９に対する両結合箇所１７，２１間の長さｄとの和に等しくしてあるので、ルーフ６を格納した際、リンクロッドが平行四辺形を形成し、ルーフ６のセットと格納がスムーズに行われることになる。
【００２５】
さらに、幌支持フレーム１６の後端部を支持フレーム２２を介して下部フレーム９に連結してあるので、ルーフ６の強度が高くなる。また、バケット１３が格納状態の幌７で覆われるので、外観が良くなる。
【００２６】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、種々の変形実施が可能である。
例えば、幌支持フレーム１６の後端部を支持フレーム２２を介して下部フレーム９に連結してあるが、ルーフ６の強度に問題がなければ、この支持フレーム２２は省いてもよい。
なお、本発明は電動式車椅子に適用を限定されるものではなく、シートバックを備えた種々の小型車両への適用が可能である。
【００２７】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、ルーフのセットに際して、庇フレームを斜め上前方へ引き出すだけでよく、ルーフの格納に際しては、庇フレーム後方へ押すだけでよく、操作性が極めて良くなる。また、ルーフが折り畳まれてシートバックの後方に格納されるので、室内を走行する小型車両にとって好都合である。
幌支持フレームを前後に分割して枢支結合するとともに、シートバックの背面に下部フレームを立設し、この下部フレームの上端に上部フレームの一端を枢支結合し、この上部フレームの中間部を幌支持フレームの後側分割部の中間部に枢支結合し、上部フレームの他端に庇フレームの一端を枢支結合し、この庇フレームの中間部を幌支持フレームの前側分割部分に枢支結合してリンク機構を構成すると、部品点数が少なくなり、コスト的に有利になる。
幌支持フレームの前端分割部における両結合箇所間の長さと庇フレームの両結合箇所間の長さとの和が、幌支持フレーム本体部の前側分割部と上部フレームに対する両結合箇所間の長さと上部フレームの幌支持フレームと庇フレームに対する両結合箇所間の長さとの和に等しくすると、ルーフを格納した際、リンクロッドが平行四辺形を形成し、ルーフのセットと格納がスムーズに行われる。
ロック手段を、上部フレームと下部フレームのなす角度が１８０度を少し超えるまで上部フレームが回転して下部フレームに係止される一方、幌支持フレームの前側分割部と後側分割部分のなす角度が１８０度を少し超えるまで前側分割部が回転して後側分割部分に係止されるように構成すると、構造が簡単になり、製作コストが極めて安価になる。
下部フレームの両結合箇所間の長さと支持フレームの両結合箇所間の長さとの和が、上部フレームの下部フレームと幌支持フレームに対する結合箇所間の長さと幌支持フレームの上部フレームと支持フレームに対する結合箇所間の長さのと和に等しくすると、ルーフを格納した際、リンクロッドが平行四辺形を形成し、ルーフのセットと格納がスムーズに行われる。
リンク機構に、下部フレームの中間部と幌支持フレーム後側分割部の後側結合箇所の後方位置に両端を枢支結合してなる支持フレームを設けると、ルーフの強度が高くなる。
シートバックの下部後方側にバケットを配設し、このバケットを格納状態の幌で覆うようにすると、バケット内の収納物が見えなくなり、外観が良くなる
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る小型車両のルーフ装置の実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１のルーフの格納状態を示す斜視図である。
【図３】同ルーフ装置のリンク機構のセット状態を示す側面図である。
【図４】図３のリンク機構の格納状態を示す側面図である。
【図５】同リンク機構のロック手段を示す斜視図。
【図６】同ルーフ装置を備えた電動式車椅子の斜視図である。
【符号の説明】
１  前輪
２  後輪
３  シート
４  シートクッション
５  シートバック
６  ルーフ
７  幌
７ａ  前端延長部
８  リンク機構
９  下部フレーム
１２  フック係止部
１４  上部フレーム
１５ピン
１６  幌支持フレーム
１６ａ  前側分割部
１６ｂ  後側分割部
１７  ピン
１８  ピン
１９  庇フレーム
２０  ピン
２１  ピン
２２  支持フレーム
２３  ピン
２４  ピン
２５  フック
３０  係止片
【図１】
2004298222.tif 000003
【図２】
2004298222.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004298222.tif 000006
【図５】
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【図６】
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