(57)【要約】【課題】各々形状変形された枢軸シャフトの片筒端と作動軸の軸線とが如何なる嵌合せ状態にあっても、枢軸シャフトの片筒端と作動軸の軸線とが操作レバーの回転始動点で係合状態になるよう確実に修正する。【解決手段】シートバックフレーム２を平面的に寝せて載置する受け台２０を基台とし、両側のロック機構から突出する作動軸の間に掛け渡された枢軸シャフト４の軸線を挟込み保持するセット具２２を備え、そのセット具２２をスタンド台２３で揺動可能に設置すると共に、枢軸シャフト４の軸線を挟込み保持したまま揺動させ、且つ、ロック機構の作動軸１６’までも回転させない力を発揮する駆動シリンダ２６を備え、ロック機構の作動軸１６’に対する枢軸シャフト４の軸線を許容分回転させて位置決めする。【選択図】　図３
2004098156.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リクライニング用のロック機構を各サイドフレーム部の外側下部寄りに夫々取り付けると共に、各ロック機構の作動軸を各サイドフレーム部の板面より内方の一線上に突出配置したシートバックフレームを主体とし、
両側の相対する周面を変形した片筒端を有する円筒状の枢軸シャフトを備えると共に、該枢軸シャフトの片筒端が相対的に数度の角度でズレ動ける軸線形状に変形した作動軸を片側のロック機構に備え、
枢軸シャフトを各作動軸の間に掛け渡し、片方は互いの変形形状から枢軸シャフトの筒端をロック機構の作動軸で数度の角度でズレ動き可能に嵌め合わせ、他方は枢軸シャフトの筒端と作動軸の軸線とをリジッドに溶接固着し、両側のロック機構を枢軸シャフトで連結するシートバックフレームの溶接作業用セット治具であって、
シートバックフレームを平面的に寝せて載置する受け台を基台とし、その受け台の板面上に載置されるシートバックフレームを位置決め保持する第１のセット具と、作動軸の間に掛け渡された枢軸シャフトの軸線を挟込み保持する第２のセット具とを備え、
第２のセット具は、スタンド台で受け台の板面上に揺動可能に設置し、枢軸シャフトの軸線を挟込み保持したまま揺動させ、且つ、ロック機構の作動軸までも回転させない力を発揮する駆動シリンダを備え、枢軸シャフトの片筒端と片方の作動軸とを溶接固着するに先立ち、ロック機構の作動軸に対する枢軸シャフトの軸線を所定のズレ動き方向と逆方向に許容分回転させて位置決めするセット手段として備え付けたことを特徴とするシートバックフレームの溶接作業用セット治具。
【請求項２】
受け台の板面上に載置されるシートバックフレームを周辺から挟込み保持する複数の挟持クランプを第１のセット具として装備したことを特徴とする請求項１に記載のシートバックフレームの溶接作業用セット治具。
【請求項３】
枢軸シャフトの軸線を水平面と垂直面とで受け止める段部を有し、該段部の垂直面と相対側から枢軸シャフトの軸線を押圧支持する駆動シリンダを一体に有する支え台を第２のセット具として装備したことを特徴とする請求項１に記載のシートバックフレームの溶接作業用セット治具。
【請求項４】
支え台の側部から突出する支軸をスタンド台の側面に設けた円弧状のガイド溝でスライド可能に軸受けさせて第２のセット具を受け台の板面上に揺動可能に設置すると共に、枢軸シャフトの軸線を挟込み保持した第２のセット具を揺動させ、且つ、ロック機構の作動軸までも回転させない力を発揮する駆動シリンダを支え台と受け台との間に掛渡し装備したことを特徴とする請求項３に記載のシートバックフレームの溶接作業用セット治具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リクライニング用のロック機構を各サイドフレーム部の下部寄り外側に備える両持ち式リクライニングシートのシートバックフレームを組み立てるに際し、両側のロック機構を連結する円筒状の枢軸シャフトを溶接固着するに用いられるシートバックフレームの溶接作業用セット治具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車用のリクライニングシートとしては、リクライニング用のロック機構をシートバックとシートクッションとの枢軸部両側に備えることにより両持ち式に構成するものがある。
【０００３】
その両持ち式のリクライニングシートは、図２３で示すような右ハンドル車のアシスタントシート（助手席用シート）で例示すると、ロック機構１，１をシートバックフレーム２のサイドフレーム２ａ，２ｂとシートクッションフレーム（図示せず）のブラケット３ａ，３ｂの枢軸部両側に備え、両側のロック機構１，１を円筒状の枢軸シャフト４で相互に連結すると共に、操作レバー５を乗員の着座姿勢で左側（ドア側、図中で右側）のロック機構１に備えて構成されている。
【０００４】
それに加えて、図２４で示すように渦巻きバネ６（片側のみ図示）をサイドフレーム２ａ，２ｂとブラケット３ａ，３ｂとの間に掛け渡し、操作レバー５をコイルスプリング７でブラケット３ａに引張支持することにより構成されている。この構成から、ロック機構１，１をレバー操作で同期させて解除すれば、シートバックを前倒し乃至は復帰動可能にまたは着座姿勢を角度調整可能に組み立てられている。
【０００５】
そのロック機構としては、円盤形のハウジングと、ギヤ歯を外周壁の内面に設けた円盤形のカバープレートとをすれ違い回転可能に相対配置し、カバープレートのギヤ歯と噛み合うギヤ歯を外周縁に設けたロックギヤと、ロックギヤをカバープレートのギヤ歯と噛合せ乃至は解除させるカムとをハウジングとカバープレートとの相対間に組み付けたもの（例えば、特許文献１〜３）が備え付けられている。
【０００６】
【特許文献１】
フランス特許発行番号：２５７８６０２
【特許文献２】
特開平８−２５３０６３号公報
【特許文献３】
ＵＳＰ６３１２０５３
【０００７】
その具体的な構成例を左装備側のもので例示すると、図２５で示すように円盤形のハウジング１０と、円盤形のカバープレート１１と、ギヤ歯１２ａ〜１４ａを外周縁に設けたロックギヤ１２〜１４と、ロックギヤ１２〜１４を変位させるカム１５と、カム１５の板面中央に挿通固定される作動軸１６とを備え、更に、カム１５を押圧支持する渦巻きバネ１７ａ〜１７ｃと、ロックギヤ１２〜１４を誘導変位するガイドプレート１８と、ハウジング１０とカバープレート１１とを相対させて保持するリングカバー１９とを備えて組み立てられている。
【０００８】
そのロック機構１，１は、ハウジング１０をシートクッションフレームのブラケット３ａ，３ｂにあてがい固定すると共に、カバープレート１１をシートバックフレームのサイドフレーム２ａ，２ｂにあてがい固定することからシートバックとシートクッションとの枢軸部両側に取り付けられている。また、枢軸シャフト４は各ロック機構１，１の作動軸１６，１６に掛け渡すことにより各ロック機構１，１を相互に連結するよう組み付けられている。
【０００９】
その枢軸シャフト４は、ロック機構１，１を各サイドフレーム部２ａ，２ｂの外側下部寄りに取り付ける際に、各サイドフレーム部２ａ，２ｂの板面より内方の一線上に突出する各丸棒状の作動軸１６，１６を円筒状の筒端から径内に嵌め込んで作動軸１６，１６の間に予め掛け渡し、最終的に、両筒端を各作動軸１６，１６とリジッドに溶接固着することから取り付けられている。
【００１０】
その枢軸シャフトの両筒端をリジッドに溶接固着するものでは、乗員が両側のロック機構を着座姿勢でレバー操作し、またはシートバックを着座姿勢に復帰させるに伴って、枢軸シャフトの軸線を捩る方向の力が加わると、両側のカムが同期的に作動しないで互いにズレ回転する虞れがある。このため、一方のロックギヤが輪状のギヤと正常に噛み合っても、他方のロックギヤが輪状のギヤと歯先相互で噛み合ってしまい、シートバックの着座姿勢を円滑に角度調整できない事態を招く。
【００１１】
そのカムのズレ回転を防止するため、枢軸シャフトの片端側を片方のロック機構側と数度の角度でズレ動き可能に組み合わせることから、枢軸シャフトの軸線を捩る方向の力が加わっても、両側のカムを相互にズレ回転させず、両側のロックギヤを輪状のギヤと正常に噛み合う状態に保て、シートバックを円滑にリクライニング動作させられるよう構成することが図られている。
【００１２】
その具体例としては、図２６で示すように両側の相対する周面を変形した片筒端４ｂを有する円筒状の枢軸シャフト４を備えると共に、この枢軸シャフト４の片筒端４ｂが数度の角度でズレ動き可能な軸線形状に変形した作動軸１６’を有するロック機構を片側に備え、操作レバーの回転始動時（矢印参照）に、枢軸シャフト４の片筒端と作動軸１６’の軸線とが係合状態にあるよう組み合わせ、枢軸シャフト４の他筒端を片方の作動軸とリジッドに溶接固着すればよい。
【００１３】
この構成からすれば、操作レバーを回転操作すると、枢軸シャフト４の片筒端と作動軸１６’の軸線とが係合状態にあるため、両側のロック機構を直ちに同期作動させられる。
【００１４】
また、枢軸シャフト４の片筒端４ｂがロック機構の作動軸１６’と数度の角度でズレ動き可能に組み合わされているため、枢軸シャフト４の軸線を捩る方向の力が加わると、枢軸シャフト４の片筒端４ｂがロック機構の作動軸１６’とズレ動くことにより、両側のカムを相互にズレ回転する力が加わらず、両方のロックギヤをカバープレートのギヤ歯と正常に噛み合った状態に保てる。
【００１５】
その枢軸シャフトは、上述した如くロック機構を各サイドフレーム部の外側下部寄りに取り付ける際に、サイドフレーム部の板面より内方の一線上に突出する作動軸を各筒端から径内に唯単に嵌め込むだけであるから、各々形状変形された枢軸シャフト４の片筒端４ｂが作動軸１６’の軸線と係合状態にある（図２５参照）とは限らない。このため、溶接時には操作レバーの回転始動点に合わせ、枢軸シャフト４の片筒端４ｂと作動軸１６’の軸線とが係合状態になるよう組み合わせる必要がある。
【００１６】
その枢軸シャフト４の片筒端４ｂと作動軸１６’の軸線と係合状態に設定するには、作業員が手作業で枢軸シャフトを作動軸の軸線上で回転させて嵌合い状態を修正すればよい。但し、これにては枢軸シャフトが溶接作業に伴ってズレ動かないよう、作業員が枢軸シャフトを手で持ったまま溶接作業を行なうことが必要となるため、作業が煩雑なものとなる。
【００１７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、各々形状変形された枢軸シャフトの片筒端と作動軸の軸線とが如何なる嵌合せ状態にあっても、枢軸シャフトの片筒端と作動軸の軸線とが操作レバーの回転始動点で係合状態になるよう確実に修正し、枢軸シャフトの片端側と片側の作動軸とを確実に溶接固着可能なシートバックフレームの溶接作業用セット治具を提供することを目的とする。
【００１８】
それに加えて、本発明はシートバックフレーム乃至は枢軸シャフトを簡単な機構で安定よく位置決めセット可能なシートバックフレームの溶接作業用セット治具を提供することを目的とする。
【００１９】
また、本発明は枢軸シャフトの片筒端と作動軸の軸線とが操作レバーの回転始動点で係合状態になるよう簡単な機構で確実に修正可能なシートバックフレームの溶接作業用セット治具を提供することを目的とする。
【００２０】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係るシートバックフレームの溶接作業用セット治具においては、リクライニング用のロック機構を各サイドフレーム部の外側下部寄りに夫々取り付けると共に、各ロック機構の作動軸を各サイドフレーム部の板面より内方の一線上に突出配置したシートバックフレームを主体とし、
両側の相対する周面を変形した片筒端を有する円筒状の枢軸シャフトを備えると共に、該枢軸シャフトの片筒端が相対的に数度の角度でズレ動ける軸線形状に変形した作動軸を片側のロック機構に備え、
枢軸シャフトを各作動軸の間に掛け渡し、片方は互いの変形形状から枢軸シャフトの筒端をロック機構の作動軸で数度の角度でズレ動き可能に嵌め合わせ、他方は枢軸シャフトの筒端と作動軸の軸線とをリジッドに溶接固着し、両側のロック機構を枢軸シャフトで連結するもので、
シートバックフレームを平面的に寝せて載置する受け台を基台とし、その受け台の板面上に載置されるシートバックフレームを位置決め保持する第１のセット具と、作動軸の間に掛け渡された枢軸シャフトの軸線を挟込み保持する第２のセット具とを備え、
第２のセット具は、スタンド台で受け台の板面上に揺動可能に設置し、枢軸シャフトの軸線を挟込み保持したまま揺動させ、且つ、ロック機構の作動軸までも回転させない力を発揮する駆動シリンダを備え、枢軸シャフトの片筒端と片方の作動軸とを溶接固着するに先立ち、ロック機構の作動軸に対する枢軸シャフトの軸線を所定のズレ動き方向と逆方向に許容分回転させて位置決めするセット手段として備え付けることにより構成されている。
【００２１】
本発明の請求項２に係るシートバックフレームの溶接作業用セット治具においては、受け台の板面上に載置されるシートバックフレームを周辺から挟込み保持する複数の挟持クランプを第１のセット具として装備することにより構成されている。
【００２２】
本発明の請求項３に係るシートバックフレームの溶接作業用セット治具においては、枢軸シャフトの軸線を水平面と垂直面とで受け止める段部を有し、該段部の垂直面と相対側から枢軸シャフトの軸線を押圧支持する駆動シリンダを一体に有する支え台を第２のセット具として装備することにより構成されている。
【００２３】
本発明の請求項４に係るシートバックフレームの溶接作業用セット治具においては、支え台の側部から突出する支軸をスタンド台の側面に設けた円弧状のガイド溝でスライド可能に軸受けさせて第２のセット具を受け台の板面上に揺動可能に設置すると共に、枢軸シャフトの軸線を挟込み保持した第２のセット具を揺動させ、且つ、ロック機構の作動軸までも回転させない力を発揮する駆動シリンダを支え台と受け台との間に掛渡し装備することにより構成されている。
【００２４】
【発明の実施の形態】
本発明に係るシートバックフレームの溶接作業用セット治具は、図１で示すようにリクライニング用のロック機構１，１’をサイドフレーム部２ａ，２ｂの外側下部寄りに夫々取り付けた三辺枠状のシートバックフレーム２を主体とし、両側のロック機構１，１’を連結する枢軸シャフト４をサイドフレーム部２ａ，２ｂの板面より内方の一線上に突出する作動軸１６，１６’の間に予め組み付けてから、枢軸シャフト４の片筒端４ａのみを片方の作動軸１６でリジッドに溶接固着するに適用されている。
【００２５】
その溶接作業用セット治具は、図２で示すようにシートバックフレーム２を平面的に寝せて載置する受け台２０を基台とし、その受け台２０の板面上に載置されるシートバックフレーム２を位置決め保持する第１のセット具２１と、ロック機構１，１’の作動軸（図示せず）に掛け渡された枢軸シャフト４の軸線を挟込み保持する第２のセット具２２とを備えることにより構成されている。
【００２６】
第１のセット具２１は、シートバックフレーム２のサイドフレーム部２ａ，２ｂを枠の内外から押える一対の挟持クランプ２１ａ，２１ｂを左右二つずつ程度の複数対（一つのみに符号を付する。）を備えて構成されている。この他に、シートクッションフレームのブラケット３ａ，３ｂを左右から押えて位置決めし、また、シートバックフレーム２の上部辺２ｃを位置決め支持するプッシャー乃至はクランプ２１ｃ〜２１ｅを備え付けられる。
【００２７】
第２のセット具２２は、図３で示すように枢軸シャフト４の軸線を水平面と垂直面とで受け止める段部２２ａを有し、枢軸シャフト４の軸線を段部２２ａの垂直面と相対側から押圧支持する駆動シリンダ２２ｂを一体に有する支え台２２ｃをベースに構成されている。この構成中、駆動シリンダ２２ｂのロッド先端には枢軸シャフト４の軸線と対接する側を滑止め用のローレット面で形成した押えヘッド２２ｄが備え付けられている。
【００２８】
第２のセット具２２は、スタンド台２３で受け台２０の板面上に揺動可能に設置されている。図示実施の形態では、支え台２２ｃの側部から突出する支軸２４ａ，２４ｂをスタンド台２３の側面に設けた円弧状のガイド溝２５でスライド可能に軸受けすることから、第２のセット具２２が受け台２０の板面上で揺動するよう設置されている。なお、図面の奥側でも、支え台２２ｃの側部から支軸を突出し、その支軸を軸受けする円弧状のガイド溝を設けたスタンド台が設置されている。
【００２９】
その第２のセット具２２は、枢軸シャフト４の軸線を支え第２２ｃの段部２２ａと駆動シリンダ２２ｂとで挟込み保持したままで揺動させ、且つ、ロック機構の作動軸１６’までも回転させない力を発揮する駆動シリンダ２６を備え、ロック機構の作動軸１６’に対する枢軸シャフト４の軸線を所定のズレ動き方向と逆方向に許容分回転させて位置決めするセット手段として備え付けられている。
【００３０】
その駆動シリンダ２６は、ロッド先端を枢軸ピン２６ａで支え台２２ｃと連結し、シリンダ後端を枢軸ピン２６ｂで受け台２０より立ち上がるブラケットプレート２７に連結することによりストローク伸縮動に伴って掛渡し姿勢を変えられるよう支え第２２ｃとブラケットプレート２７との間に装備されている。この駆動シリンダ２６と共に、上述した駆動シリンダ２２ｂはエアー圧で作動するようコンプレッサーに接続されている。
【００３１】
そのセット治具を構成するには、ロック機構１，１’の構成並びに数度の角度でズレ動き可能な枢軸シャフト４の片筒端４ｂ乃至は片側のロック機構１’に備える作動軸１６’の構成が重要な前提となっている。これらの構成については、従来の技術でも説明したが、それは発明が解決しようとする課題を導く必要最小限に留めたため、各構成について更に説明する。なお、共通の構成部分は同じ符号を付けて示し、重複する記載は省く。
【００３２】
左右のロック機構１，１’は、図２４で示すと同じく、ハウジング１０と、カバープレート１１と、ギヤ歯を外周縁に設けたロックギヤ１２〜１４と、ロックギヤ１２〜１４を変位させるカム１５と、カム１５を押圧支持する渦巻きバネ１７ａ〜１７ｃと、ロックギヤ１２〜１４を誘導するガイドプレート１８と、ハウジング１０とカバープレート１１とを組付け支持するリングカバー１９とを逆配列に備えて各々組み立てられている。
【００３３】
ハウジング１０は、図４で示すように円環状の外周壁１０ａを有する円盤状に形成されている。内側面には、ロックギヤを一つずつ片側部からスライド可能に押込み支持するガイドブロック１０ｂ〜１０ｄと、ロックギヤを旋回可能に軸受け支持する支ピン１０ｅ〜１０ｇと、渦巻きバネの内端側を支持する支ピン１０ｈ〜１０ｊとが設けられている。板面中央には、カムの作動軸を挿通する軸受け穴１０ｋが設けられている。外側面には、シートクッションフレームのブラケットに溶接固着する突起１０ｌ〜１０ｎが設けられている。
【００３４】
カバープレート１１は、図５で示すように円環状の外周壁１１ａを有する円盤状に形成されている。その外周壁１１ａはハウジングの外周壁とズレ動き可能な直径の小さいもので、内面側には円環状のギヤ歯１１ｂが設けられている。板面中央には、カムの作動軸を挿通する軸受け穴１１ｃが設けられている。また、外面側にはシートバックフレームのサイドプレート部に溶接固着する突起１１ｄ〜１１ｉが設けられている。
【００３５】
ロックギヤ１２（一つを図示）は、図６で示すようにハウジングの支ピンを嵌め合わす半円状の切欠縁１２ａを持ち、片側部をガイドブロックによりスライド可能に押込み支持するよう略方形状に形成されている。ロックギヤ１２の外周縁には、カバープレートのギヤ歯と噛合い乃至は解除可能なギヤ歯１２ｂが設けられている。また、板面には後述するガイドプレートの抜き穴と嵌り合う誘導ピン１２ｃが突設されている。
【００３６】
カム１５は、図７で示すようにロックギヤを押圧し乃至は押圧解除可能な曲線形状を呈する三つの張出し顎１５ａ〜１５ｃを備えている。板面中央には、作動軸を挿通保持する軸受け穴１５ｄが設けられている。また、張出し顎１５ａ〜１５ｃの基部寄り板面には後述するガイドプレートの抜き穴と嵌合せ固定する略三角形のボス部１５ｅが設けられている。
【００３７】
ガイドプレート１８は、図８で示すようにカバープレートの内側に収容可能な径の小さな円板状のもので、カムのボス部を嵌合せ固定する略三角形の抜き穴１８ａが板面中央に設けられている。また、ロックギヤの誘導ピンを嵌め合わすガイド穴１８ｂ〜１８ｄが外周寄り板面に設けられている。
【００３８】
片側の作動軸１６としては、図９で示すように軸内端１６ａを枢軸シャフト４の片筒端と嵌め合わせて溶接固着する丸棒状とし、軸外端１６ｂを操作レバー５の基部に嵌合せ固定する溝加工を施したもの（図２５参照）が備え付けられている。
【００３９】
作動軸１６’としては、図１０で示すように二つの鍔部１６０，１６１を中心軸部１６２の相対位置に形成した軸内端１６ａ’を有するものが備え付けられている。その鍔部１６０，１６１を設けた残余の軸線部分は、ハウジング１０の軸受け穴１０ｉに嵌め合わす丸棒状の軸外端１６ｂ’として形成されている。この作動軸１６’は、カム１５の軸受け穴１５ｄ並びにガイドプレート１８の軸受け穴１８ａに軸内端１６ａ’の丸軸部分で挿通させて備え付けられている。
【００４０】
枢軸シャフト４は、図１１で示す如く片筒端４ｂが所定幅の内部空間Ｓを保って周面の相対する両側を扁平面４０，４１として変形し、扁平面４０，４１の残余を円弧面４２，４３として角部４４ａ〜４４ｄを付けるよう形成されている。この片筒端４ｂの内部空間Ｓに対し、各鍔部１６０，１６１は空間幅より肉厚の薄いものとして形成されている。その片筒端４ｂの変形した軸線部分を除き、枢軸シャフト４は他筒端４ａに至る略全長が円筒状に形成されている。
【００４１】
その枢軸シャフト４は、作動軸１６’の鍔部１６０，１６１を設けた軸内端１６ａ’を扁平面４０，４１として変形した筒端４ｂに嵌め合せ、作動軸１６’の軸線を中心として数度の角度でズレ動き可能に組み付けられる。そのズレ角は、枢軸シャフト４の筒形状と作動軸１６の軸形状との相関関係から、相噛み合うカバープレート１１のギヤ歯とロックギヤ１２〜１４のギヤ歯との少なくとも一ピッチ分以上で、具体的には２〜２０°、好ましくは７〜９°程度に設定するとよい。
【００４２】
上述した各構成部材を備えては、図１２で示すように、カム１５は作動軸１６を軸受け穴１５ｄに挿通させて固定し、作動軸１６の軸外端１６ｂをハウジング１０の軸受け穴１０ｋに挿通することからハウジング１０の中央位置に組み付けられる。ロックギヤ１２〜１４は、片側部をガイドブロック１０ｂ〜１０ｄでスライド可能に支持し、支ピン１０ｅ〜１０ｇを支点に旋回するようハウジング１０の内側に組み付けられる。
【００４３】
渦巻きバネ１７ａ〜１７ｃは、内端側を支ピン１０ｈ〜１０ｊに嵌め合せると共に、外端側をカム１５の張出し顎１５ａ〜１５ｃに掛け止めてカム１５に組み付けられる。これにより、カム１５はロックギヤ１２〜１４をカバープレート１１のギヤ歯１１ｂと噛み合せるよう渦巻きバネ１７ａ〜１７ｃで弾圧支持されている。
【００４４】
ロックギヤ１２〜１４は、誘導ピン１２ｃ〜１４ｃをガイドプレート１８のガイド穴１８ｂ〜１８ｄに嵌め合わせてガイドブロック１０ｂ〜１０ｄと支ピン１０ｅ〜１０ｇとで旋回可能に支持される。ガイドプレート１８は、作動軸１６の軸内端基部をカム１５の軸受け穴１５ｄに挿通させてカム１５と一体に作動軸１６の軸線上に組付け固定される。
【００４５】
カバープレート１１は、作動軸１６の軸内端１６ａを軸受け穴１１ｃに嵌め合せると共に、外周壁１１ａをハウジング１０の外周壁１０ａの内側に嵌め合わせることによりハウジング１０とすれ違い回転可能に相対させて組み付けられる。リングカバー１９は、ハウジング１０の外側に嵌め合せてカバープレート１１をハウジング１０とすれ違い回転可能に保持するよう組み付けられる。
【００４６】
枢軸シャフト４は、上述した如くロック機構１，１’をサイドフレーム部２ａ，２ｂの外側下部寄りに取り付ける際に、サイドフレーム部２ａ，２ｂの板面より内方の一線上に突出する作動軸１６，１６’を各筒端から径内に嵌め込んでロック機構１，１’の間に組み付けられる。このため、図１３で示すように操作レバーの回転始動点に合うよう、枢軸シャフト４の片筒端４ｂと作動軸１６’の軸線とが係合状態にある場合もあり、図１４〜図１６で示すように両者がズレている場合もある。
【００４７】
その枢軸シャフト４を組み付けて他の必要な加工をシートバックフレーム２の全体に施した後に、シートバックフレーム２を平面的に寝せて受け台２０に載置する（図２参照）。この受け台２０では、まず、第１のセット具２１を作動し、シートバックフレーム２のサイドフレーム部２ａ，２ｂを内外から押える挟持クランプ２１ａ，２１ｂ並びにブラケット３ａ，３ｂ，上部辺２ｃをプッシャー乃至はクランプ２１ｃ〜２１ｅで押さえることによりシートバックフレーム２を受け台２０の上に位置決め保持する。
【００４８】
次に、第２のセット具２２を作動し、段部２２ａの水平面と垂直面とで受け止められた枢軸シャフト４を駆動シリンダの２２ｂのヘッド２２ｄで相対側から押圧支持することにより枢軸シャフト４の軸線を第２のセット具２２で位置決め挟持する。このときでも、枢軸シャフト４の片筒端４ｂと作動軸１６’の軸線との組合せ状態はバラ付き状態（図１４〜１６参照）にあって必ずしも所定の係合状態（図１３参照）になっていない。
【００４９】
上述したようにシートバックフレーム２と枢軸シャフト４とを受け台２０並びに支え台２２ｃに位置決めセットしたならば、図１７で示すように駆動シリンダ２６をストローク縮小動させる。この駆動シリンダ２６の作動に伴って、第２のセット具２２が枢軸シャフト４の軸線を支え第２２ｃの段部２２ａと駆動シリンダ２２ｂとで挟込み保持したままで揺動する。
【００５０】
その際に、駆動シリンダ２６としてはロック機構の作動軸１６’までも回転させない力を発揮する、即ち、カム１５を弾性支持するコイルバネ１７ａ〜１７ｃのバネレートよりも弱いエアー圧で作動するものが備え付けられている。このため、例えば、枢軸シャフト４の片筒端４ｂと作動軸１６’の軸線とが操作レバーの回転始動点で係合状態にある場合（図１３参照）、駆動シリンダ２６はストローク縮小動しない。
【００５１】
一方、枢軸シャフト４の片筒端４ｂと作動軸１６’の軸線とが操作レバーの回転始動点で係合状態にない場合（図１４〜１６参照）、駆動シリンダ２６はズレ許容分だけ第２のセット具２２を揺動するようストローク縮小動する。その駆動シリンダ２６のストローク動は、ロック機構の作動軸１６’に対する枢軸シャフト４の軸線を所定のズレ動き方向と逆方向に許容分回転させるべく、第２のセット具２２を上方に揺動するよう設定されている。
【００５２】
これにより、枢軸シャフト４の片筒端４ｂと作動軸１６’の軸線とが如何なる嵌合せ状態にあっても、枢軸シャフト４の片筒端４ｂが作動軸１６’の軸線と操作レバーの回転始動点で係合状態になるよう確実に修正できるため、枢軸シャフト４の片端側４ｂを片側の作動軸１６’とを確実に溶接固着できる。
【００５３】
このように枢軸シャフト４を溶接固着したロック機構を備える両持ち式のリクライニングシートにおいては、通常時は、カム１５がロックギヤ１２〜１４を渦巻バネ１７ａ〜１７ｃによりカバープレート１１のギヤ歯１１ｂと噛合うよう押圧支持されている（図１２参照）。
【００５４】
操作レバー５を引上げ操作すると、図１８で示すようにカム１５が渦巻バネ１７ａ〜１７ｃに抗してガイドプレート１８と一体に回転し、ガイドプレート１８のガイド穴１８ｂ〜１８ｄがロックギヤ１２〜１４の誘導ピン１２ｃ〜１４ｃを穴内で移動することから、ロックギヤ１２〜１４がカバープレート１１のギヤ歯１１ｂから噛合い解除させるよう動作する。また、枢軸シャフト４の片筒端と作動軸１６’の軸線とが係合状態にあるため、両側のロック機構１，１’を直ちに同期作動させられる。
【００５５】
また、枢軸シャフト４の軸線を捩る方向の力が加わっても、枢軸シャフト４の片筒端４ｂがロック機構の作動軸１６’と数度の角度でズレ動き可能に組み合わされているため、枢軸シャフト４の片筒端４ｂがロック機構の作動軸１６’とズレ動くから、両側のカム１５を相互にズレ回転する力が加わらず、両方のロックギヤ１２〜１３をカバープレート１１のギヤ歯１１ｂと正常に噛み合った状態に保てる。
【００５６】
上述した実施の形態に係るシートバックフレームにおいては、枢軸シャフト４の右側（センター側、図１中で左側）を数度の角度でズレ動き可能に組み合すと共に、枢軸シャフト４の左側（ドア側、図１中で右側）をリジットに溶接固着する場合に基づいて説明したが、図１９で示すように枢軸シャフト４の左側（ドア側、図１９中で右側）を数度の角度でズレ動き可能に組み合すと共に、枢軸シャフト４の右側（センター側、図１９中で左側）をリジットに溶接固着するよう左右逆にも組み立てられる。
【００５７】
その場合には、図１３で示すものと逆に、図２０で示す如く枢軸シャフト４の軸線を回転し、枢軸シャフト４の片筒端４ｂが作動軸１６’の軸線と操作レバーの回転始動点で係合状態になるよう修正する必要がある。これに対応するには、図２１並びに図２２で示すように第２のセット具２２をストローク伸長動で揺動する駆動シリンダ２７’を備え、第２のセット具２２を下方に揺動するセット治具を適用すればよい。
【００５８】
上述した実施の形態に係るロック機構は一例を示したものであり、複数のロックギヤを備える他のロック機構（特開平８−２５３０６３号）でも同様に組み付けられる。また、ロックギヤを一つ備え、そのロックギヤをリング部材の内側でギヤ歯と噛合い乃至は解除可能に組み付けたロック機構（ＵＳＰ４１０３９７０，特開平１０―１２７３９８号）でも同様に組み付けられる。
【００５９】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の請求項１に係るシートバックフレームの溶接作業用セット治具に依れば、シートバックフレームを平面的に寝せて載置する受け台を基台とし、両側のロック機構から突出する作動軸の間に掛け渡された枢軸シャフトの軸線を挟込み保持する第２のセット具を備え、そのセット具をスタンド台で受け台の板面上に揺動可能に設置すると共に、枢軸シャフトの軸線を挟込み保持したまま揺動させ、且つ、ロック機構の作動軸までも回転させない力を発揮する駆動シリンダを備えることから、ロック機構の作動軸に対する枢軸シャフトの軸線を所定のズレ動き方向と逆方向に許容分回転させて位置決めするセット手段として第２のセット具を備え付けるため、各々形状変形された枢軸シャフトの片筒端と作動軸の軸線とが如何なる嵌合せ状態にあっても、枢軸シャフトの片筒端と作動軸の軸線とが操作レバーの回転始動点で係合状態になるよう確実に修正し、枢軸シャフトの片端側と片側の作動軸とを確実に溶接固着できる。
【００６０】
本発明の請求項２に係るシートバックフレームの溶接作業用セット治具に依れば、受け台の板面上に載置されるシートバックフレームを周辺から挟込み保持する複数の挟持クランプを第１のセット具として装備することから、シートバックフレームを簡単な機構で安定よく受け台の板面上に位置決めセットできる。
【００６１】
本発明の請求項３に係るシートバックフレームの溶接作業用セット治具に依れば、枢軸シャフトの軸線を水平面と垂直面とで受け止める段部を有し、該段部の垂直面と相対側から枢軸シャフトの軸線を押圧支持する駆動シリンダを一体に有する支え台を第２のセット具として装備することから、枢軸シャフトを簡単な機構で安定よく支え台の段部に位置決めセットできる。
【００６２】
本発明の請求項４に係るシートバックフレームの溶接作業用セット治具に依れば、支え台の側部から突出する支軸をスタンド台の側面に設けた円弧状のガイド溝でスライド可能に軸受けさせて第２のセット具を受け台の板面上に揺動可能に設置すると共に、枢軸シャフトの軸線を挟込み保持した第２のセット具を揺動させ、且つ、ロック機構の作動軸までも回転させない力を発揮する駆動シリンダを支え台と受け台との間に掛渡し装備することから、枢軸シャフトの片筒端と作動軸の軸線とが操作レバーの回転始動点で係合状態になるよう簡単な機構で確実に修正できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシートバックフレームの溶接作業用セット治具を適用可能な一例のシートバックフレームを示す正面図である。
【図２】本発明に係るシートバックフレームの溶接作業用セット治具を示す平面図である。
【図３】図１の溶接作業用セット治具に備え付けられる第２のセット具を示す側面図である。
【図４】図１のシートバックフレームに備え付けられるロック機構を構成するハウジングを内側から示す側面図である。
【図５】同ロック機構を構成するカバープレートを内側から示す側面図である。
【図６】同ロック機構を構成するロックギヤを示す側面図である。
【図７】同ロック機構を構成するカムを示す側面図である。
【図８】同ロック機構を構成するガイドプレートを示す側面図である。
【図９】図１のシートバックフレームに組み付けられる枢軸シャフト並びにロック機構の作動軸を示す説明図である。
【図１０】図１のシートバックフレームの右側（図中左）に装備されるロック機構の作動軸を軸端側から示す説明図である。
【図１１】図１０の作動軸に嵌め合される枢軸シャフトを筒端側から示す説明図である。
【図１２】図１のシートバックフレームに備え付けられるロック機構をロック状態で示す説明図である。
【図１３】図１のシートバックフレームにおけるロック機構の作動軸と枢軸シャフトとの正常な嵌合せ状態をＡ−Ａ線で示す説明図である。
【図１４】図１０の作動軸と図１１の枢軸シャフトとのズレた嵌合せ状態の一例を示す説明図である。
【図１５】図１０の作動軸と図１１の枢軸シャフトとのズレた嵌合せ状態の別の例を示す説明図である。
【図１６】図１０の作動軸と図１１の枢軸シャフトとのズレた嵌合せ状態の更に別の例を示す説明図である。
【図１７】図３の溶接作業用セット治具を作動状態で示す側面図である。
【図１８】図１２のロック機構をロック解除状態で示す説明図である。
【図１９】本発明に係るシートバックフレームの溶接作業用セット治具を適用可能な別の例のシートバックフレームを示す正面図である。
【図２０】図１９のシートバックフレームにおける作動軸と枢軸シャフトとの正常な嵌合せ状態をＢ−Ｂ線で示す説明図である。
【図２１】図１９の溶接作業用セット治具に備え付けられる第２のセット具を示す側面図である。
【図２２】図２１のセット具を作動状態で示す側面図である。
【図２３】一般例に係るリクライニングシートのシートバックフレームを示す正面図である。
【図２４】図２３のシートバックフレームを示す側面図である。
【図２５】図２３のシートバックフレームに備えられる左装備（図面中右）用のロック機構を展開させて示す説明図である。
【図２６】数度の角度でズレ動き可能に組み合すロック機構の作動軸と枢軸シャフトの構成を一つの具体例として示す説明図である。
【符号の説明】
１，１’　　　　　　ロック機構
２　　　　　　　　　シートバックフレーム
３ａ，３ｂ　　　　　シートクッションフレームのブラケット
４　　　　　　　　　枢軸シャフト
５　　　　　　　　　操作レバー
１６，１６’　　　　ロック機構の作動軸
２０　　　　　　　　シートバックフレームの受け台
２１　　　　　　　　第１のセット具
２２　　　　　　　　第２のセット具
２２ａ　　　　　　　段部
２２ｂ　　　　　　　枢軸シャフト押え用の駆動シリンダ
２２ｃ　　　　　　　支え台
２３　　　　　　　　スタンド台
２４ａ，２４ｂ　　　支え台の支軸
２５　　　　　　　　支軸のガイド溝
２６　　　　　　　　第２のセット具揺動用の駆動シリンダ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【手続補正書】
【提出日】平成14年9月18日(2002.9.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１９】
2004098156.tif 000029
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２０】
2004098156.tif 000030
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２１】
2004098156.tif 000031
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２２】
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