(57)【要約】【課題】乗員が喫煙を開始したことを確実に検出して始動することにより作動遅れが無く、更に喫煙検出の誤検出もない空気清浄装置を提供する。【解決手段】空気清浄装置は、車両室内の空気を清浄化するための空気清浄機と、乗員の煙草への着火を検出する着火検出手段と、煙草の煙を検出する煙検出手段と、前記空気清浄機を制御する制御装置とを具備する。前記制御装置は、前記着火検出手段及び前記煙検出手段の検出値を受信する。更に前記制御装置は、前記着火検出手段が着火を検出又は推定した時点から前もって決められた一定時間後に、前記煙検出手段による検出値に基づいて喫煙を判定する。前記制御装置は、前記の喫煙が判定された時に前記空気清浄機を作動させる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両室内の空気を清浄化するための空気清浄機と、
乗員の煙草への着火を検出する着火検出手段と、
煙草の煙を検出する煙検出手段と、
前記空気清浄機を制御する制御装置と、
を具備する車両用の空気清浄装置において、
前記制御装置は、前記着火検出手段及び前記煙検出手段の検出値を受信しており、
前記制御装置は、前記着火検出手段が着火を検出又は推定した時点から前もって決められた一定時間後に、前記煙検出手段による検出値に基づいて喫煙を判定することを特徴とする空気清浄装置。
【請求項２】
前記制御装置は、前記の喫煙が判定された時に前記空気清浄機を作動させることを特徴とする請求項１に記載の空気清浄装置。
【請求項３】
前記制御装置は、前記の喫煙が判定された時に、空気清浄能力を上げるように前記空気清浄機を作動させることを特徴とする請求項１に記載の空気清浄装置。
【請求項４】
前記着火検出手段は赤外線センサであることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の装置。
【請求項５】
前記着火検出手段はシガライターの抜き差しを検出することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の空気清浄装置。
【請求項６】
前記煙検出手段は、ガスセンサであることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の空気清浄装置。
【請求項７】
前記煙検出手段は、粉塵センサであることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の空気清浄装置。
【請求項８】
前記空気清浄機は、
車両室内空気をケース内に吸入して前記車両室内に吹き出すファンと、
前記ケース内に設置されて空気を清浄化するフィルタと、
を具備することを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の空気清浄装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、空気清浄装置に係り、より特別には喫煙時に自動的に車室内空気を清浄化する車両用空気清浄装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用空気清浄機は、車室内空気を吸入して吹き出すファンと、空気を清浄化するフィルタと、煙草の煙等を検出する煙センサとを、ケース内に収納している。そして、ケース内の煙センサで煙草の煙等を検出するために、ファンを常時低速（小風量）で作動させて、車室内空気を空気清浄機内に導入するようにしている。また、煙センサが煙草の煙を検出すると、ファンを高速（大風量）で作動させて空気を清浄化するようにしている。
【０００３】
従来の車両用空気清浄機は一般に車両後方に設置され、煙草に対する自動運転を行うための煙検出センサもその位置に設置されている。そして、乗員が煙草を吸い始めるとその煙草の煙を検出して運転を開始する。しかしながら、煙草の煙が車室内の風流れによって空気清浄機の煙検出センサまで到達するにはある程度の時間を要し、それ故応答に時間遅れを生じる。
【０００４】
また、近年遠赤外線センサを用いて煙草への着火を検出し、空気清浄機を動かす発明も考案されているが（例えば、特許文献１参照）、煙草に着火出来なかった場合に（たとえば、誤ってシガーライタを抜いた）誤検出する等の課題があった。
【特許文献１】
特開第２００１−２９４０３６号（第２頁）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来装置では、煙草に着火してから煙草の煙が煙センサに到達するまでに時間がかかり、従って、空気の浄化が遅れて乗員に不快感を与えてしまうという問題があった。
更に、最近の温度センサにより着火を検出し空気清浄装置を作動する方法においても、着火できなかった場合の誤検出の問題があり、これらの問題を解決することが必要であった。
【０００６】
本発明は、上述した事情に鑑みなされたもので、乗員が喫煙を開始したことを確実に検出して始動することにより作動遅れが無く、更に喫煙の誤検出のない空気清浄装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１の形態では、空気清浄装置は上述した目的を達成するために、車両室内の空気を清浄化するための空気清浄機と、乗員の煙草への着火を検出する着火検出手段と、煙草の煙を検出する煙検出手段と、前記空気清浄機を制御する制御装置とを具備する。前記制御装置は、前記着火検出手段及び前記煙検出手段の検出値を受信する。更に前記制御装置は、前記着火検出手段が着火を検出又は推定した時点から前もって決められた一定時間後に、前記煙検出手段による検出値に基づいて喫煙を判定する。
【０００８】
この様に構成することにより、乗員が喫煙を開始したことを確実に検出すると共に、喫煙の誤検出がなく信頼性の高い空気清浄装置を提供する。
【０００９】
本発明の請求項２の形態では、上記請求項１の形態において前記制御装置は、前記の喫煙が判定された時に前記空気清浄機を作動させることを特徴とする。
【００１０】
この様に構成することにより、乗員が喫煙を開始したことを確実に検出して作動させることにより作動遅れが無く、更に喫煙の誤検出による誤作動もなく信頼性の高い空気清浄装置を提供する。
【００１１】
本発明の請求項３の形態では、上記請求項１の形態において、前記制御装置は、前記の喫煙が判定された時に、空気清浄能力を上げるように前記空気清浄機を作動させることを特徴とする。
【００１２】
本形態によれば、空気清浄装置は、あらかじめ低能力（風量）で作動しており、乗員が喫煙を開始したことを確実に検出した後所定能力で作動し、更に喫煙の誤検出による発停を繰り返すような誤作動もなく、信頼性の高い空気清浄装置を提供する。
【００１３】
本発明の請求項４の形態では、上記請求項１から３の形態のいずれか一項において、前記着火検出手段は赤外線センサであることを特徴とする。
本形態によれば、本発明の空気清浄装置が具備する着火検出手段をより具体化する形態を開示する。
【００１４】
本発明の請求項５の形態では、上記請求項１から３の形態のいずれか一項において、前記着火検出手段はシガライターの抜き差しを検出することを特徴とする。
本形態によれば、本発明の空気清浄装置が具備する着火検出手段をより具体化する別の形態を開示する。
【００１５】
また、本発明の請求項６の形態では、上記請求項１から５の形態いずれか一項において、前記煙検出手段は、ガスセンサであることを特徴とする。
本形態によれば、本発明の空気清浄装置が具備する煙検出手段をより具体化する形態を開示する。
【００１６】
更に、本発明の請求項７の形態では、上記請求項１から５の形態いずれか一項において、前記煙検出手段は、粉塵センサであることを特徴とする。
本形態によれば、本発明の空気清浄装置が具備する煙検出手段をより具体化する別の形態を開示する。
【００１７】
本発明の請求項８の形態では、上記請求項１から７の形態いずれか一項において、前記空気清浄機は、車両室内空気をケース内に吸入して前記車両室内に吹き出すファンと、前記ケース内に設置されて空気を清浄化するフィルタとを具備することを特徴とする。
本形態によれば、本発明の空気清浄装置が具備する空気清浄機をより具体化する形態を開示する。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて、車両に搭載された本発明の空気清浄装置の実施の形態を詳細に説明する。
図１から図３は、本発明に係る空気清浄装置の第１の実施の形態を説明する図面である。図１は本発明の空気清浄装置の第１の実施の形態の概略的な構成を示し、図２は本発明の空気清浄装置の第１の実施の形態の作動のフローチャートであり、図３は該空気清浄装置の作動に関するタイムチャートを示す。
【００１９】
まず図１を参照すると、本発明の第１の実施の形態の空気清浄装置１０は、空気清浄機２と、煙草の着火を検出する温度センサ１と、該空気清浄装置１０を制御するコントローラ３とを具備する。
空気清浄機２は例えば、車室内の空気を吸入して吹き出すモータ駆動のファンと、空気を清浄化するフィルタと、煙草の煙等を検出する煙センサ２１とをケース内に収容するように具備する。本実施の形態において、図１に示すように、空気清浄機２は、車両後部に搭載されており、煙センサ２１を内部に有する。温度センサ１は、図１に示されるように、車両前部の乗員の位置に対応する位置に設置されており、該乗員の付近、例えば乗員の顔から胸辺り、の温度を監視する。
【００２０】
煙センサ２１として、例えば光学式で空気中の粉塵を検出する光学式粉塵センサ又はガスを検出するガスセンサを用いることが出来るが、これら以外の既知の種類のセンサであっても良い。本実施の形態における温度センサ１は赤外線センサであるが、これ以外のセンサであっても良い。
コントローラ３は、温度センサ１や煙センサ２１の出力信号を受けて、演算等を実施し、空気清浄機２を制御する。
【００２１】
次に図２を参照して、空気清浄装置１０の作動を説明する。
Ｓ１において本装置が始動すると、Ｓ２に進む。Ｓ２において、温度センサ（赤外線センサ）１により乗員の付近の温度を検出する。更にＳ３へ進み、前記検出温度が一定温度（例えば、本実施の形態においては３００℃）以上であるかどうかをチェックする。検出温度が３００℃以上の場合は、着火が行われたと判断し、ＹＥＳの経路をＳ４に進む。Ｓ４において空気清浄機２を作動して、車室内の空気の清浄化を開始する。この状態は図３の（Ａ）において、温度センサ１（赤外線センサ）が閾値を超えた状態であり、この時図３の（Ｃ）において空気清浄機２がオン（ＯＮ）する。
【００２２】
更にＳ４からＳ５に進み、Ｓ５において着火フラッグがオンされ、着火タイマがリセット（開始）される。その後制御経路はループし、Ｓ１とＳ２間のＰ１２に戻り、上記したＳ２以降の経路を辿るが、Ｓ３にて再度温度センサ１の温度をチェックする。通常煙草に着火されていれば、着火具（例えばライター）は着火されないので、温度センサ１の検出温度は下がり、閾値３００℃以下になっている。この状態では、ＮＯの経路が選択されてＳ６へ進む。Ｓ６において、着火タイマが加算演算される。更にＳ７に進む。Ｓ７において、着火タイマのカウントがチェックされ、ある一定の時間（通常１分程度）を超えると、着火タイマがオーバーフローしたとしてＹＥＳの経路をＳ８に進む。
また、Ｓ７において、着火タイマのカウントが一定時間を超えていないとＮＯの経路を進み、Ｐ１２更にＳ２に戻り、Ｓ３で再度温度センサ１の温度をチェックする。煙草が着火されていれば再度の着火はないので、Ｓ６に進み着火タイマのカウントは加算されることになる。この様にして、同じ状態が維持されれば（着火が実施されない限り）、結局着火タイマのカウントは、オーバーフローしてＳ８に進む。
【００２３】
Ｓ８において、煙センサ２１の信号を検出し、Ｓ９に進む。Ｓ９において、煙センサ２１の信号がある一定の値（閾値）を超えているかどうかをチェックする。即ち煙草の煙が室内に充満しており、空気清浄を実施する必要があるかどうかをチェックする。ここで、前記の着火タイマのカウントの閾値の約１分は、煙草の煙が車室内後部に設置された煙センサ２１に十分到達する時間に相当する。即ち、この閾値の約１分は、乗員が煙草を喫煙している場合は、煙センサ２１に煙草の煙が到達するのに十分な時間である。
【００２４】
煙センサ２１の信号が閾値を超える場合は、ＹＥＳの経路をＳ１０進み、Ｓ１０において空気清浄機２はオンされ続ける。Ｓ９において煙センサ２１の信号が閾値を超えていなければ、ＮＯの経路をＳ１１に進み、Ｓ１１において空気清浄機２はオフ（運転停止）される。このオフ時にコントローラ３のタイマにより、オフのタイミングが遅らされても良い。
【００２５】
Ｓ１０において、空気清浄機２がオンされ続ける場合には、制御経路はループしてＰ１２に戻り、再度Ｓ２からの経路を辿るので、着火を温度センサ１が検知しない限り、煙センサ２１の煙の検出値が、空気清浄機２の清浄効果により閾値以下に下がった時に、空気清浄機２は停止される。Ｓ１１に進んだ場合もＰ１２に戻り、Ｓ３において着火が検出されるか又は、Ｓ９において煙が検出されない限り空気清浄機２の停止状態は継続する。
以上の空気清浄機２の運転については、図３において、温度センサ１と煙センサ２１と空気清浄機２との作動状態のタイムチャートにより示されている。先ず図３（Ａ）の温度センサ１の左の第１のパルスで、図３（Ｃ）において空気清浄機２がオンする。ある時間遅れの後、煙センサ２１が煙（又は汚れ等）を検知し、図３（Ｂ）に示すように、ある決められた時間の経過の範囲（煙が煙センサ２１に到達するまで）において煙センサ２１の検出値が閾値を超えるので、空気清浄機２は図３（Ｃ）に示すように運転が続けられる。更に空気清浄後、煙センサ２１の煙等の検出値は、閾値以下に低下するので、図３（Ｃ）において空気清浄機２はオフされる。
【００２６】
上記の図２に示す制御フローは、煙草に着火しないでライタを作動させた場合等の誤作動時において、温度センサ１が閾値３００℃以上を検出して、空気清浄機２はオンされるが、着火タイマのカウントのオーバーフロー（約１分）後に、煙センサ２１による煙の検出が実施されない（閾値以上にならない）ことにより、空気清浄機２はオフされ、不必要な空気清浄機２の運転は回避される。
この状態は図３にやはり示されており、図３の（Ａ）の右側の第２の温度センサ１のパルスのケースであり、図３（Ｃ）において空気清浄機２の右側の第２のオンになるが、これは一定時間後にオフになることが分かる。
【００２７】
これにより、乗員の煙草の着火に対する素早い検出が実施され、その一方で煙草への着火ミスがあり喫煙がされなかった場合、及び喫煙が完了した場合に速やかに空気清浄機が停止出来る。
【００２８】
本発明の空気清浄装置の第２の実施の形態を説明する。第２の実施の形態の、前記第１の実施の形態との相違は、煙草の着火の検出に、第１の実施の形態の温度センサ１の代わりに、車両のシガーライターの抜き差しの検出信号が使用される。すなわち、シガーライターへの通電を開始して、ライターが十分に熱くなり、乗員側に突出することをもって着火検出を行うものである。上記以外の空気清浄装置の構成及び図２に示した空気清浄装置の制御フローは、第１の実施の形態と同じである。
【００２９】
次に上記実施の形態の効果及び作用について説明する。
本発明の第１の実施の形態の空気清浄装置により以下の効果が期待できる。
・  乗員が喫煙を開始したことを確実に検出して始動することにより作動遅れが無く、更に喫煙の誤検出による誤作動もなく信頼性の高い空気清浄装置を提供できる。
【００３０】
本発明の第２の実施の形態の空調装置により以下の効果が期待できる。
・  第１の実施の形態とは異なる着火センサ（着火検出手段）を具備することにより、コスト、故障等に対する装置信頼性、検出精度等の面において有利になる可能性がある。
【００３１】
本発明の実施の形態において使用される温度センサ、煙センサ、空気清浄機等の構成要素の種類は、上記実施の形態において記載された以外のものが適用されても良い。
【００３２】
上記の実施の形態は本発明の一例であり、本発明は、該実施の形態により制限されるものではなく、請求項に記載される事項によってのみ規定されており、上記以外の実施の形態も実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明に係る空気清浄装置の第１の実施の形態の概略的な構成を説明する概要図である。
【図２】図２は、図１の空気清浄装置の作動を説明するフローチャートの例である。
【図３】図３は、本発明の第１の実施の形態の空気清浄装置の作動に関するタイムチャートを示す。
【符号の説明】
１…温度センサ
２…空気清浄機
３…コントローラ
１０…空気清浄装置
２１…煙センサ
【図１】
2004155358.tif 000003
【図２】
2004155358.tif 000004
【図３】
2004155358.tif 000005