(57)【要約】【課題】一方部材と他方部材間との間のシール性を向上し、かつ、シールの生産コストを向上させることである。【解決手段】他方部材ＳにＵパッキン１とＵパッキン１を支持するバックアップリングＢとを設け、Ｕパッキン１は環状の内側リップＲ１と、内側リップＲ１の内周側にそれぞれ形成したリップ先端６とこのリップ先端６に連なる傾斜面１０とを備え、バックアップリングＢは環状の本体９ａと、この本体９ａから立ち上がり上記傾斜面１０に当接する立上部９ｂとを備え、リップ先端６を一方部材Ｍに圧接し、バックアップリングＢの内周面を一方部材Ｍの外周に摺接させて、一方部材Ｍと他方部材Ｓとの間を潤滑下でシールする摺動部のシール構造において、上記立上部９ｂを栽頭円錐状に形成し、かつ、Ｕパッキン１とバックアップリングＢとの間に隙間Ｋを形成した。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方部材を中空な他方部材内に移動自在に挿入し、他方部材にＵパッキンとＵパッキンを支持するバックアップリングとを設け、Ｕパッキンは環状の内側リップと、内側リップの内周側にそれぞれ形成したリップ先端とこのリップ先端に連なる傾斜面とを備え、バックアップリングは環状の本体と、この本体から立ち上がり上記傾斜面に当接する立上部とを備え、リップ先端を一方部材に圧接し、バックアップリングの内周面を一方部材の外周に摺接させて、一方部材と他方部材との間を潤滑下でシールする摺動部のシール構造において、上記立上部を栽頭円錐状に形成し、かつ、Ｕパッキンとバックアップリングとの間に隙間を形成したことを特徴とする摺動部のシール構造。
【請求項２】
一方部材を中空な他方部材内に移動自在に挿入し、他方部材にＵパッキンとＵパッキンを支持するバックアップリングとを設け、Ｕパッキンは環状の外側リップと、外側リップの外周側にそれぞれ形成したリップ先端とこのリップ先端に連なる傾斜面とを備え、バックアップリングは上記傾斜面に環状の本体と、この本体から立ち上がり上記傾斜面に当接する立上部とを備え、リップ先端を一方部材に圧接し、バックアップリングの外周面を一方部材の内周に摺接させて、他方部材内を潤滑下でシールにする摺動部のシール構造において、上記立上部をすり鉢状に形成し、かつ、Ｕパッキンとバックアップリングとの間に隙間を形成したことを特徴とする摺動部のシール構造。
【請求項３】
Ｕパッキンに芯金を内設したことを特徴とする請求項１または２に記載の摺動部のシール構造。
【請求項４】
他方部材を油圧緩衝器のシリンダもしくは外筒もしくはそれらに連設される部材とし、一方部材をピストンロッドとしたことを特徴とする請求項１または３に記載の摺動部のシール構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、摺動部のシール構造に関し、特に、Ｕパッキンとバックアップリングの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
摺動部をシールするシール構造にあっては、従来から、図５に示したものが知られている。この摺動部のシール構造は、たとえば、油圧緩衝器の一方部材たるピストンロッドと他方部材たるシールケースとの間をシールするために使用され、その構造はＵパッキン３０の下面３１にバックアップリング３６を当接させ、Ｕパッキン３０がその凹部３２側から油圧を負荷された状態下で内側リップ３３の下部がピストンロッドに圧着することを防止しながら、Ｕパッキン３０の内側リップ３３をピストンロッドに摺接させてなり（たとえば、特許文献１参照）、油圧緩衝器内を液蜜状態とするべく油圧緩衝器の端部近傍に配在されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−１３０４９２号公報（第３頁右欄第１８行目から第３頁右欄第３２行目まで、図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来の摺動部のシール構造においては以下の弊害があると指摘される恐れがある。すなわち、上記構成ではバックアップリング３６によってＵパッキン３０がその凹部３２側から油圧を負荷された状態下でピストンロッド３７に内側リップ３３下部が圧着することを防止して入るものの、Ｕパッキン３０は弾性材料で形成されていること、内側リップ３３がピストンロッドに圧着する先端はバックアップリング３６の内周の延長線上より突出していることおよびバックアップリング３６がＵパッキン３０の内側リップ３３がピストンロッドと摺接している部分近傍までＵパッキン３０に当接しているので、図６に示すように、図中上方から油圧が負荷されると、Ｕパッキン３０の内側リップ３３のバックアップリング３６の上端と接している部分は、バックアップリング３６の上端部とピストンロッド３７との間にできる僅かな隙間に入り込んでしまう。
【０００５】
すると、Ｕパッキン３０の内側リップ３３にピストンロッド３７から受ける面圧分布は、図中線Ｐ２のごとくとなり、特に、Ｕパッキン３０の内側リップ３３のバックアップリング３６の上端と接している部分近傍の接触圧力勾配θ３は、内側リップ３３の図中上方側の接触圧力勾配θ４より大きくなる。
【０００６】
すると、Ｕパッキン３０通過時のピストンロッド３７に附着している油膜の厚さは、上記接触圧力勾配の平方根に反比例するので、ピストンロッド３７が図中下方に移動したとき、すなわち、油圧緩衝器が伸長する場合は、接触圧力勾配θ４に依存した厚さとなり、ピストンロッド３７が図中上方に移動したとき、すなわち、油圧緩衝器が収縮する場合は、接触圧力勾配θ３に依存した厚さとなる。すなわち、油圧緩衝器が伸長する場合のピストンロッド３７に附着している油膜の厚さは、油圧緩衝器が収縮する場合のピストンロッド３７に附着している油膜の厚さより厚くなる。
【０００７】
ここで、図７に示したピストンロッド３７がシリンダＣに対して往復動した場合における油膜の厚みの変化についてのモデル図を利用して上記現象を説明すると、すなわち、従来の摺動部のシール構造のように接触圧力勾配θ４より接触圧力勾配θ３より大きい場合では、図７に示したようにピストンロッドＬがシリンダＣから退出、すなわち、油圧緩衝器が伸長して、Ｕパッキン３０を通過する場合におけるピストンロッド３７に附着する油Ｏの油膜の厚さはＨ１となり、他方、ピストンロッド３７がシリンダＣ内へ侵入、すなわち、油圧緩衝器が収縮して、ＵパッキンＳを通過する場合におけるピストンロッド３７に附着する油Ｏの油膜の厚さはＨ２となるから、厚さＨ１と厚さＨ２との差ΔＨ分の油Ｏが、シリンダＣ内に戻ることができなくなる。
【０００８】
このため、Ｕパッキン３０に図５中上方から油圧が負荷された状態では、ピストンロッド３７に附着している油膜を掻きだしやすくなり、油漏れにつながる可能性がある。
【０００９】
さらに、バックアップリングは内側リップがピストンロッドと摺接する部分近傍までＵパッキンを覆う形状となっており、また、バックアップリングには合成樹脂を使用するケースが多く、合成樹脂は比較的高価であるので、生産コストも高くなってしまう。
【００１０】
また、従来のこの種バックアップリングの加工は、まず、焼結加工によって、基材をつくり、それから切削加工により、上記形状に成形することが一般的であり、特にバックアップリングの上端部の加工は困難であるので、加工に手間がかかり、この点でも生産コストが悪化する。
【００１１】
そこで、本発明の目的とするところは、上記した弊害を改善するために創案されたものであって、その目的とするところは、一方部材と他方部材間との間のシール性を向上し、かつ、シールの生産コストを向上させることである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明の第１の課題解決手段における摺動部のシール構造は、一方部材を中空な他方部材内に移動自在に挿入し、他方部材にＵパッキンとＵパッキンを支持するバックアップリングとを設け、Ｕパッキンは環状の内側リップと、内側リップの内周側にそれぞれ形成したリップ先端とこのリップ先端に連なる傾斜面とを備え、バックアップリングは環状の本体と、この本体から立ち上がり上記傾斜面に当接する立上部とを備え、リップ先端を一方部材に圧接し、バックアップリングの内周面を一方部材の外周に摺接させて、他方部材内を潤滑下でシールにする摺動部のシール構造において、上記立上部を栽頭円錐状に形成し、かつ、Ｕパッキンとバックアップリングとの間に隙間を形成したことを特徴とする。
【００１３】
また、本発明の第２の課題解決手段における摺動部のシール構造は、一方部材を中空な他方部材内に移動自在に挿入し、他方部材にＵパッキンとＵパッキンを支持するバックアップリングとを設け、Ｕパッキンは環状の外側リップと、外側リップの外周側にそれぞれ形成したリップ先端とこのリップ先端に連なる傾斜面とを備え、バックアップリングは上記傾斜面に環状の本体と、この本体から立ち上がり上記傾斜面に当接する立上部とを備え、リップ先端を一方部材に圧接し、バックアップリングの外周面を一方部材の内周に摺接させて、他方部材内を潤滑下でシールにする摺動部のシール構造において、上記立上部をすり鉢状に形成し、かつ、Ｕパッキンとバックアップリングとの間に隙間を形成したことを特徴とする。
【００１４】
このＵパッキンの凹部側から流体圧が負荷されリップが一方部材側に押し付けられる状況となっても、Ｕパッキンとバックアップリングを上記形状として、Ｕパッキンとバックアップリングとの間に隙間を設けたので、Ｕパッキンの凹部から流体圧が負荷され、Ｕパッキンが変形しても、隙間全てにＵパッキンのリップが押し込められることはなく、リップのバックアップ体側と一方部材との接触部近傍での接触圧力勾配は、リップの液圧が負荷されている側と一方部材との接触部近傍での接触圧力勾配より小さくなるので、一方部材が他方部材内を往復動しても、当該リップが油膜等の潤滑膜を掻きだす事がなく、シール性が向上することとなる。
【００１５】
また、Ｕパッキンとバックアップリングとの間に隙間には、潤滑剤溜まりとして機能し、さらに、この隙間に溜まった潤滑剤により、一方部材の移動を円滑なものとすることができるので、より一層Ｕパッキンのリップの摩擦力の低減と磨耗抑制効果が高まることとなりＵパッキンの長寿命化効果も期待できる。
【００１６】
また、バックアップリングを上記形状としたので、バックアップリングはリップが一方部材と摺接する部分近傍までＵパッキンを覆う必要がなく従来のバックアップリングより材料を少なくできる。したがって、生産コストを向上することができ、かつ、従来バックアップリングとは異なり上端部は栽頭円錐状であるから加工も簡易であり、この点でも生産コストが向上する。
【００１７】
さらに、本発明の第３の課題解決手段における摺動部のシール構造は、第１、または第２の課題解決手段において、Ｕパッキンに芯金を内設した。
【００１８】
したがって、この場合には、Ｕパッキンの凹部に流体圧が負荷されても、Ｕパッキンの弾性変形を抑制できるので、摺接面圧の増大を抑制できる。すなわち、一方部材の移動をさらに円滑なものとすることができるとともに、より一層Ｕパッキンのリップの摩擦力の低減と磨耗抑制効果が高まることとなり、より摺動抵抗が低減しＵパッキンの長寿命化効果も高い。
【００１９】
また、本発明の第４の課題解決手段における摺動部のシール構造は、第１または第２の課題解決手段において、他方部材を油圧緩衝器のシリンダもしくは外筒もしくはそれらに連設される部材とし、一方部材をピストンロッドとしたことを特徴とする。
【００２０】
この場合には、上記と同様に、ピストンロッドがシリンダ内を往復動しても、Ｕパッキンのリップがピストンロッドに附着した油膜を掻きだす事がなく、シール性が向上し、油漏れすることがない。すなわち、油漏れを効果的に防止するので、油圧緩衝器の機能を維持可能である。
【００２１】
さらに、Ｕパッキンは油圧緩衝器のピストンロッドに摺接しているので、ピストンロッドに附着している作動油を上記隙間に溜めることが可能であるので、この隙間に溜まった作動油により、ピストンロッドの移動をさらに円滑なものとすることができるとともに、より一層Ｕパッキンのリップの摩擦力の低減と磨耗抑制効果が高まることとなりＵパッキンの長寿命化効果も高い。
【００２２】
【発明の実施の形態】
本実施の形態の説明上、この発明が油圧緩衝器に具現化された場合として以下詳細にこの発明について説明する。本発明の基本形態は、図１に示すように、Ｕパッキン１とバックアップリングＢで構成される。Ｕパッキン１は、凹部２を有する円環状に形成され、凹部２を境として環状の内側リップＲ１と環状の外側リップＲ２を備えている。また、Ｕパッキン１の内側リップの内周側にそれぞれ形成したリップ先端６とこのリップ先端６に連なる傾斜面１０と傾斜面１０に連なる水平な当接面７を備え、リップ先端６を一方部材たるピストンロッドＭに圧接している。そして、Ｕパッキン１は他方部材たるシールケースＳに嵌合されており、その外側リップＲ２をシールケースＳに当設させ、Ｕパッキン１の内側リップＲ１の先端６を一方部材たるピストンロッドＭに摺接させている。
【００２３】
また、図示はしないが、たとえば、油圧緩衝器は、作動油を充填したシリンダとシリンダ内にピストンを介して移動自在に挿入されたピストンロッドＭとで構成され、しかるべき減衰力を発生可能なように減衰弁を備えているものであり、上述のような油圧緩衝器の場合には、本実施の形態のシール構造は、シリンダ端部に設けられたシールケースＳとピストンロッドＭとの間をシールするために使用され、Ｕパッキン１の凹部２を、図示はしないがシリンダ内側に向けて、この凹部２に油圧が負荷される状況下で使用される。
【００２４】
また、バックアップリングＢは環状の本体９ａと、この本体９ａから立ち上がり上記傾斜面１０にそれぞれ当接する立上部９ｂとを備え、バックアップリングＢの内周面９ｄを一方部材たるピストンロッドＭの外周に摺接させており、上記立上部９ｂを栽頭円錐状に形成し、かつ、バックアップリングＢの内周面９ｄをリップ先端６と略同一延長線上になるようにし、リップ先端６はバックアップリングＢの内周面９ｄよりわずかに一方部材たるピストンロッドＭ側に突出させている。
【００２５】
そして、Ｕパッキン１の内側リップＲ１の傾斜面１０を上記バックアップリングＢの立上部９ｂの外周９ｃに当接させるとともに、傾斜面１０から連なる水平な当接面７と本体９ａの上面とを当接させて、上記バックアップリングＢとＵパッキン１との間、すなわち、バックアップリングＢの立上部上面９ｅと、Ｕパッキン１の内側リップＲ１の傾斜面１０との間に隙間Ｋを設けてある。
【００２６】
さて、その作用であるが、油圧緩衝器が伸縮する、すなわち、ピストンロッドＭがシリンダに対し図中上下移動する場合には、作動油にピストンロッドＭに設けたピストンにより圧力が負荷されるとともに、Ｕパッキン１の凹部２にも油圧力が負荷されることとなる。
【００２７】
そして、この油圧力はＵパッキン１の凹部２を拡げる方向に作用するため、ピストンロッドＭに摺接しているＵパッキン１の内側リップＲ１をピストンロッドＭに押し付け、外側リップＲ２をシールケースＳに押し付けることとなる。
【００２８】
しかし、本実施の形態のＵパッキン１の内側リップＲ１の傾斜面１０とバックアップリングＢの立上部９ｂの外周９ｃとの間に隙間Ｋを設けているとともに、バックアップリングＢの立上部９ｂは栽頭円錐状であって、その外周９ｃは、本体９ａに対し図中上方に向けて縮径するように内周側に傾斜しているから、このＵパッキン１の凹部２側から流体圧が負荷され内側リップＲ１が一方部材側たるピストンロッドＭに押し付けられ、内側リップＲ１の傾斜面１０が隙間Ｋ側に撓むが、バックアップリングＢの外周９ｃと立上部上面９ｅとで作られる角に当接するＵパッキン１の部位で応力を受け止め、バックアップリングＢの傾斜面９ｃに当接する内側リップＲ１の曲げ変形を抑制し、内側リップＲ１が隙間Ｋの全部に押し込められることを抑制している。
【００２９】
このときのＵパッキン１の内側リップＲ１にピストンロッドＭから受ける面圧の分布は、図２中の曲線Ｐ１のごとくとなり、Ｕパッキン１の内側リップＲ１の図中上方とピストンロッドＭとが接している部分での接触圧力勾配θ２は、内側リップＲ１のバックアップリングＢ側とピストンロッドＭとが接している部分の接触圧力勾配θ１よりより大きくなる。
【００３０】
すると、Ｕパッキン１通過時のピストンロッドＭに附着している油膜の厚さは、上記接触圧力勾配θ１，θ２の平方根に反比例するので、ピストンロッドＭが図中下方に移動したとき、すなわち、油圧緩衝器が伸長する場合は、接触圧力勾配θ２に依存した厚さとなり、ピストンロッドＭが図中上方に移動したとき、すなわち、油圧緩衝器が収縮する場合は、接触圧力勾配θ１に依存した厚さとなる。すなわち、油圧緩衝器が伸長する場合のピストンロッドＭに附着している油膜の厚さは、油圧緩衝器が収縮する場合のピストンロッドＭに附着している油膜の厚さより従来のシール構造とは逆に薄くなる。
【００３１】
したがって、Ｕパッキン１の内側リップＲ１がピストンロッドＭに附着した油膜を掻きだすことが防止され、シール性が向上し、油漏れすることがない。すなわち、油漏れを効果的に防止するので、油圧緩衝器の機能を維持可能である。
【００３２】
また、ピストンロッドＭに作動油が附着しているので、この隙間Ｋにはその作動油溜まりとして機能し、さらに、この隙間Ｋに溜まった作動油により、ピストンロッドの移動を円滑なものとすることができるとともに、一層Ｕパッキン１の内側リップＲ１の摩擦力の低減と磨耗が抑制されるので、Ｕパッキンの長寿命化効果も高い。
【００３３】
また、バックアップリングＢを上記形状としたので、バックアップリングＢは内側リップＲ１がピストンロッドＭと摺接する摺接面たる先端６近傍までＵパッキン１を覆う必要がなく従来のバックアップリングより材料を少なくできる。したがって、生産コストを向上することができる。
【００３４】
さらに、従来バックアップリングとは異なり上端部は栽頭円錐状であるから加工も簡易であり、この点でも生産コストが向上する。
【００３５】
なお、Ｕパッキン１の内側リップＲ１をより肉厚に形成すれば、Ｕパッキン１の凹部２に油圧力が負荷された場合に、内側リップＲ１の曲がり強さが強くなって弾性変形しにくくなりより一層摺接面圧の増大を抑制できる。
【００３６】
なお、本実施の形態では、Ｕパッキン１およびバックアップリングＢを一方部材たるピストンロッドＭに摺接させた場合について説明したが、これとは逆に一方部材がＵパッキンおよびバックアップリングの外周側に位置する場合に対応して、Ｕパッキンの外側リップの外周側にそれぞれ形成したリップ先端とこのリップ先端に連なる傾斜面とを形成して、Ｕパッキンの外側リップを一方部材に摺接させ、バックアップリングを上記傾斜面に環状の本体と、この本体から立ち上がり上記傾斜面に当接する立上部とで構成させ、上記立上部をすり鉢状に形成し、かつ、バックアップリングの外周面をリップ先端と略同一延長線上になるようにし、Ｕパッキンとバックアップリングとの間に隙間を形成しても、上述の作用効果を達成できるのは勿論である。
【００３７】
また、図３に示すように、バックアップリング１３を、環状の本体９ａと、この本体９ａから立ち上がる栽頭円錐状の立上部１３ｂとで形成し、かつ、Ｕパッキン１１の内側リップＲ１の図中内周側下方を上記バックアップリング１３に沿う形状してもよい。このようにしても、やはりバックアップ１３とＵパッキン１１の内側リップＲ１の内周面との間に隙間ができるとともに、立上部の外周は図中上方に向けて縮径するように内周側に傾斜しているので、上記した作用効果を奏することが可能である。
【００３８】
つづいて、本実施の形態の変形例について説明する。なお、同様の部材については説明が重複するので、同一の符号を付するのみとしてその詳しい説明を省略する。この変形例は、図３に示すように、Ｕパッキン２０の内部に芯金２１を内設したものであり、上述の実施の形態と同様に、その内側リップＲ３は油圧緩衝器のピストンロッドＭに摺接させ、上記バックアップリングＢを内側リップＲ３の外周下面に当接させて、上記シールケースＳ内に勘合して使用される。
これにより、Ｕパッキン２０は、その凹部２２に油圧力が負荷されても、内設された芯金２１により、より一層Ｕパッキン２０の弾性変形が抑制されるので、一方部材たるピストンロッドＭとＵパッキン２０との摺接面圧の増大を抑制できる。すなわち、摺接面圧の増大を防止できるので、ピストンロッドＭの移動を円滑なものとすることができるとともに、より一層従来に比較してＵパッキン２０の内側リップＲ３の摩擦力の低減と磨耗が抑制されるので、Ｕパッキンの長寿命化が図れる。
【００３９】
【発明の効果】
各請求項の発明によれば、このＵパッキンの凹部側から流体圧が負荷されリップが一方部材側に押し付けられる状況となっても、Ｕパッキンとバックアップリングを上記形状として、Ｕパッキンとバックアップリングとの間に隙間を設けたので、Ｕパッキンの凹部から流体圧が負荷され、Ｕパッキンが変形しても、隙間全てにＵパッキンのリップが押し込められることはなく、リップのバックアップ体側と一方部材との接触部近傍での接触圧力勾配は、リップの液圧が負荷されている側と一方部材との接触部近傍での接触圧力勾配より小さくなるので、一方部材が他方部材内を往復動しても、当該リップが油膜等の潤滑膜を掻きだす事がなく、シール性が向上することとなる。
【００４０】
また、Ｕパッキンとバックアップリングとの間に隙間には、潤滑剤溜まりとして機能し、さらに、この隙間に溜まった潤滑剤により、一方部材の移動を円滑なものとすることができるので、より一層Ｕパッキンのリップの摩擦力の低減と磨耗抑制効果が高まることとなりＵパッキンの長寿命化効果も期待できる。
【００４１】
また、バックアップリングを上記形状としたので、バックアップリングはリップが一方部材と摺接する部分近傍までＵパッキンを覆う必要がなく従来のバックアップリングより材料を少なくできる。したがって、生産コストを向上することができ、かつ、従来バックアップリングとは異なり上端部は栽頭円錐状であるから加工も簡易であり、この点でも生産コストが向上する。
【００４２】
さらに、請求項３の発明によれば、Ｕパッキンの凹部に流体圧が負荷された場合に、一層曲がり強さが強くなって弾性変形しにくくなり摺接面圧の増大を抑制できる。したがって、一方部材の移動をさらに円滑なものとすることができるとともに、より一層Ｕパッキンの内側リップの摩擦力の低減と磨耗抑制効果が高まることとなりＵパッキンの長寿命化効果も高い。
【００４３】
また、請求項４の発明によれば、ピストンロッドがシリンダ内を往復動しても、Ｕパッキンのリップがピストンロッドに附着した油膜を掻きだす事がなく、シール性が向上し、油漏れすることがない。すなわち、油漏れを効果的に防止するので、油圧緩衝器の機能を維持可能である。
【００４４】
さらに、Ｕパッキンは油圧緩衝器のピストンロッドに摺接しているので、ピストンロッドに附着している作動油を上記隙間に溜めることが可能であるので、この隙間に溜まった作動油により、ピストンロッドの移動をさらに円滑なものとすることができるとともに、より一層Ｕパッキンのリップの摩擦力の低減と磨耗抑制効果が高まることとなりＵパッキンの長寿命化効果も高い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態における摺動部のシール構造の縦断面図である。
【図２】本実施の形態における摺動部のシール構造における圧力分布を示した図である。
【図３】他の構成における摺動部のシール構造の縦断面図である。
【図４】本実施の形態の変形例におけるＵパッキンの縦断面図である。
【図５】従来の摺動部のシール構造の縦断面図である。
【図６】従来の摺動部のシール構造における圧力分布を示した図である。
【図７】従来の摺動部のシール構造のピストンロッドがシリンダに対して往復動した場合における油膜の厚みの変化についてのモデル図である。
【符号の説明】
１、１１、２０  Ｕパッキン
２、２２  凹部
６  リップ先端
７  当接面
９ａ、１３ａ  本体
９ｂ、１３ｂ  立上部
９ｃ  傾斜面
９ｄ  立上部の内周面と本体の孔の内周面とを面一にして形成した摺接面
９ｅ  立上部上面
１０  傾斜面
２１  芯金
Ｂ、１３  バックアップリング
Ｋ  隙間
Ｍ  一方部材たるピストンロッド
Ｒ１、Ｒ３  内側リップ
Ｒ２  外側リップ
Ｓ  他方部材たるシールケース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2004183799.tif 000007
【図６】
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【図７】
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