(57)【要約】【課題】どちらの方向にも噴流水の噴射が可能で、補助推進機としても使用できる船舶のサイドスラスター装置を提供する。【解決手段】サイドスラスター（６）を逆Ｕ字状に構成し、サイドスラスター（６）の吐出しケーシング（９）の吐出し口（９ａ）に回転自在な密閉状の噴射ケーシング（１０）を対設すると共に、噴射ケーシング（１０）の底部に水流案内用の吐出しコーン（１１）を立設して、噴射ケーシング（１０）の側壁に噴射口（１０ａ）を水中に開口したもので、吐出しケーシング（９）から下方に噴射する噴流水が水平方向に案内されて、推力の下向きの成分が発生せずに水平方向に噴射され、推力の噴射効率がよくなる。噴射ケーシング（１０）が回動自在であり、狭い水域での船舶（１）の離岸接岸や潮流がある水域での定点保持が容易となる。噴射ケーシング（１０）の噴射口（１０ａ）は任意の方向に向けることが可能であり、補助推進機としても利用できる。【選択図】　　　図２
2004098725.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インペラポンプ（７）の前後端に、吸込ケーシング（８）と吐出しケーシング（９）を連結し、吸込ケーシング（８）の吸込口（８ａ）と、吐出しケーシング（９）の吐出し口（９ａ）を船底（１ｃ）に開口すると共に、吐出しケーシング（９）の吐出し口（９ａ）に回転自在な噴射ケーシング（１０）を対設し、噴射ケーシング（１０）の底部に水流案内用の吐出しコーン（１１）を立設して、噴射ケーシング（１０）の側壁に噴射口（１０ａ）を開口したことを特徴とする船舶のサイドスラスター装置。
【請求項２】
上記インペラポンプ（７）に連結した吸込ケーシング（８）と吐出しケーシング（９）を円弧状に形成し、サイドスラスター（６）を逆Ｕ字状に構成したことを特徴とする請求項１記載の船舶のサイドスラスター装置。
【請求項３】
上記吐出しケーシング（９）の背面に駆動機（１２）を配設し、駆動機（１２）から垂下した駆動軸（１３）に噴射ケーシング（１０）に立設した吐出しコーン（１１）を連結して、噴射ケーシング（１０）を回動自在としたことを特徴とする請求項１または２に記載の船舶のサイドスラスター装置。
【請求項４】
上記吐出しケーシング（９）の背面に配設したシリンダー（１５）に駆動機（１２）を支架させ、噴射ケーシング（１０）を吐出しケーシング（９）の吐出し口（９ａ）に収納自在としたことを特徴とする請求項３に記載の船舶のサイドスラスター装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、客船、コンテナ船及びオイルタンカー等の大型商船の離岸接岸時に操船に用いるサイドスラスター装置、あるいは、オイルリグ、ブイテンダー及びケーブル付設船等の定点保持のサイドスラスターに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、船底に取水口を開口する吸込側配管にインペラポンプを配設し、このインペラポンプを両側舷の水噴射口に連通する排出側配管に接続した船泊のサイドスラスター装置は、例えば、特開平１０−８６８９５号公報に記載してあるように公知である。また、船底内部に立軸の渦巻ケーシングを設け、その中心部から吸引した水を上方のプロペラで加圧し、加圧旋回流を渦巻ケーシングの船底の吐出口から噴射して船舶を推進させ、渦巻ケーシングを旋回させて船舶を方向転換させる推進装置も、例えば、実開平６−６１６９５号公報に記載してあるように公知である。
【０００３】
【発明が解決しょうとする課題】
上記従来のサイドスラスター装置にあっては、狭い湾内の着岸や離岸等のために、右舷側または左舷側の水噴射口から水を噴射して、船舶の横移動や旋回等が可能となるものであるが、船体を貫通した配管の水の容量が船内に占める割合が大きくなり、船体重量が増加して船の速度が低下して、運転しにくい状態となっていた。また、サイドスラスター装置の取付け工事も煩雑となっていた。
【０００４】
また、船底内部に立軸の渦巻ケーシングを設けた推進装置にあっては、船底に突起物がなく浅瀬でも走航可能であり、渦巻ケーシングを旋回させることにより、後進走航や離岸、接岸が容易となるものであるが、プロペラで加圧した旋回流をケーシングに充満させた後、吐出口から噴射させるので、運動エネルギーが直接圧力エネルギーに変換されず効率が悪くなる。そして、船舶に重量物を積むと吐出側に背圧がかかり、運転点が小流量側に掛りキャビテーションが発生する恐れがある。この発明は、重量の重いポンプケーシングを回動せることなく、３６０°どちらの方向にも噴流水の噴射が可能で、補助推進機としても使用できる船舶のサイドスラスター装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明の要旨とするところは、インペラポンプ前後端に、吸込ケーシングと吐出しケーシングを連結し、吸込ケーシングの吸込口と、吐出しケーシングの吐出し口を船底に開口すると共に、吐出しケーシングの吐出し口に回転自在な噴射ケーシングを対設し、噴射ケーシングの底部に水流案内用の吐出コーンを立設して、噴射ケーシングの側壁に噴射口を開口したもので、吐出しケーシングから下方に噴射する噴流水が水平方向に案内されて、推力の下向きの成分が発生せずに水平方向に噴射され、推力の噴射効率がよいものである。
【０００６】
インペラポンプに連結した吸込ケーシングと吐出しケーシングを円弧状に形成し、サイドスラスターを逆Ｕ字状に構成したもので、推進機の重量が軽減され、船体に対し推進機を船底に縦置きでも横置きでも可能となり船内スペースを有効に利用できる。噴射ケーシングの回動手段が、吐出しケーシングの背面を貫通して垂下した駆動機の駆動軸に噴射ケーシングに立設した吐出しコーンを連結して、駆動機で噴射ケーシングを回動自在としたもので、狭い水域での船舶の離岸接岸や潮流がある水域での定点保持が容易となる。噴射ケーシングの噴射口は任意の方向に向けることが可能であり、補助推進機としても利用できる。吐出しケーシングの背面に配設したシリンダーに駆動機を支架させ、噴射ケーシングを吐出しケーシングの吐出し口に収納自在としたもので、船底から突出した噴射ケーシングが上昇して吐出しケーシングに収納されて、吐出し口を閉止するので、航走時の水流抵抗となることがない。船底から突出しないので、浅瀬での水底に接触することもなく、安全性も確保できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
この発明に係る船舶のサイドスラスター装置は上記のように構成してあり、船底の吸込ケーシングの吸込口から吸引した水がインペラポンプで加圧され、吐出しケーシングの吐出し口から下方に吐出される。噴射ケーシングに流入した加圧水は、吐出しコーンの斜面に沿って案内されて垂直流を水平流に変換しながら密閉状の噴射ケーシングの内周壁に沿って旋回し、噴射ケーシングの側壁の噴射口から水平方向の水中に噴射される。吐出しケーシングから下方に噴射される噴流水は、吐出しコーンに案内されて水平方向に噴射され、推力の下向きの成分が発生しないので、推力の噴射効率がよいものである。従来の斜め下方に噴射する推進機と比較して、大きな推力が発生して、船舶の側舷方向に移動させ、あるいは、船舶を旋回させることができる。また、噴射ケーシングの噴射口は、任意の方向に向けることが可能であり、サイドスラスターを補助推進機としても使用できる。
【０００８】
【実施例】
この発明を実施例に基づき詳述すると、図１はサイドスラスターを配設した船舶の概念図であって、船舶１の船尾１ａにエンジン２を連結した一対のウオータージェット推進機３が配設してあり、船舶１をウオータージェット推進機３から噴射する加圧水の推力により航走させる。船舶１の両側の側舷１ｂには、駆動機４に連結したプロペラ５を内設した一対のサイドスラスター６が配設してある。図２はサイドスラスターの一部縦断側面図であって、サイドスラスター６は、インペラポンプ７の前後端にそれぞれ円弧状に形成した吸込ケーシング８と吐出しケーシング９が連結してあり、サイドスラスター６を逆Ｕ字状に構成して船舶１の船底１ｃに配設してある。サイドスラスター６の吸込ケーシング８の吸込口８ａと、吐出しケーシング９の吐出し口９ａを船舶１の船底１ｃに開口してあり、船底１ｃの吸込ケーシング８の吸込口８ａから吸引した水をインペラポンプ７のプロペラ５で加圧し、吐出しケーシング９の吐出し口９ａから船底１ｃの下方に吐出させる。
【０００９】
吐出しケーシング９の吐出し口９ａには、底部を閉塞した円筒状の噴射ケーシング１０が対設してあり、噴射ケーシング１０の上端周壁１０ｂが吐出しケーシング９の吐出し口９ａの内周面に設けた軸支部９ｂに支架してある。この密閉状に形成した噴射ケーシング１０の側壁に噴射口１０ａが開口してある。噴射ケーシング１０の底部に水流案内用の吐出しコーン１１が立設してあり、吐出しコーン１１はコーン状の傾斜面の上端部を垂設し、傾斜面の下端部を水平としてある。吐出しケーシング９から噴射ケーシング１０に流入した加圧水が、吐出しコーン１１の斜面に沿って垂直流を水平流に変換させながら、噴射ケーシング１０の内周壁に沿って旋回して、噴射ケーシング１０の側壁の噴射口１０ａから船底１ｃ下方の水中に、水平方向に加圧水を噴射させる。推力が従来のように下向きの成分を有さないので、大きな推力を発生する。
【００１０】
吐出しケーシング９の背面に駆動機１２が配設してあり、駆動機１２から垂下した駆動軸１３を噴射ケーシング１０に立設した吐出しコーン１１に連結して、噴射ケーシング１０を回動自在としてある。船舶１の船尾１ａのウオータージェット推進機３を停止して、一方または両方の噴射ケーシング１０の噴射口１０ａを船舶１の一方の側舷１ｂの方向に開口すれば、横方向に水を噴射して船舶１の横移動ができる。噴射ケーシング１０の噴射口１０ａの向きを切換えることにより、船舶１の旋回も可能であり、狭い湾内の着岸や離岸ができる。噴射ケーシング１０の噴射口１０ａは、任意の方向に向けることが可能であり、ウオータージェット推進機３から加圧水を噴射しながらサイドスラスター６を利用すれば、船舶１の前後方向の推力を得ることも可能であり、船舶１が本来有している推進装置の補助的な使い方も可能である。
【００１１】
図２に示すように、吐出しケーシング９の背面に駆動軸１３を軸支した軸受１４が配設してあり、この軸受１４に連結したシリンダー１５に駆動機１２を支架してある。シリンダー１５を作動して、噴射ケーシング１０を吐出しケーシング９の吐出し口９ａに収納自在としてあり、船舶１の外洋等での航走時には、噴射ケーシング１０を吐出しケーシング９に収納すれば、吐出しケーシング９も密閉されて、航走時の水流抵抗となることがない。船底１ｃから突出するものがなく、浅瀬での水底に接触することもなく、安全性も確保できる。噴射ケーシング１０の噴射口１０ａは３６０°どちらの方向にも向けることができるので、船内スペースを有効に利用して、図４及び図５に示すように、サイドスラスター６を縦置きとしてもよく、あるいは、図６及び図７に示すように、サイドスラスター６を横置きとしても船舶１の横方向の推力を得ることができる。
【００１２】
【発明の効果】
この発明に係る船舶のサイドスラスター装置は上記のように構成してあり、重量の重いポンプケーシングを回動せることなく大きな推力が発生し、船舶の側舷方向に移動させ、あるいは、船舶を旋回させることができる。即ち、従来の船体の両側舷を貫通した配管を設けたサイドスラスターは、船内に占める水の容量が多くなり船の速度が低下していた。また、従来の立軸の渦巻ケーシングを設けた推進装置にあっては、プロペラで加圧した旋回流をケーシングに充満させた後、吐出口から噴射させるので、運動エネルギーが直接圧力エネルギーに変換されず効率が悪くなる欠点があった。この発明にあっては、吐出しケーシングの吐出し口に回転自在な密閉状の噴射ケーシングを対設し、噴射ケーシングの底部に吐出コーンを立設して、噴射ケーシングの側壁に噴射口を開口したので、吐出しケーシングから下方に噴射する噴流水が水平方向に案内されて、推力の下向きの成分が発生せずに水平方向に噴射され、推力の噴射効率がよいものである。
【００１３】
ポンプケーシングに連結した吸込ケーシングと吐出しケーシングを円弧状に形成し、サイドスラスターを逆Ｕ字状に構成したので、推進機の重量が軽減され、船体に対し推進機を船底に縦置きでも横置きでも可能となり船内スペースを有効に利用できる。また、駆動機で噴射ケーシングを回動自在としたので、狭い水域での船舶の離岸接岸や潮流がある水域での定点保持が容易となる。噴射ケーシングの噴射口は任意の方向に向けることが可能であり、補助推進機としても利用できる。そして、シリンダーで噴射ケーシングを吐出しケーシングの吐出し口に収納自在としたので、噴射ケーシングが吐出しケーシングに収納されて、航走時の水流抵抗となることがない。船底から突出しないので、浅瀬での水底に接触することもなく、安全性も確保できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係るサイドスラスターを配設した船舶の概念図である。
【図２】この発明に係るサイドスラスターの一部縦断側面図である。
【図３】同じく、噴射ケーシングの平面図である。
【図４】同じく、船舶に縦置きしたサイドスラスターの平面概念図である。
【図５】同じく、船舶に縦置きしたサイドスラスターの側面概念図である。
【図６】同じく、船舶に横置きしたサイドスラスターの平面概念図である。
【図７】同じく、船舶に横置きしたサイドスラスターの背面概念図である。
【符号の説明】
１ｃ　船底
６　サイドスラスター
７　インペラポンプ
８　吸込ケーシング
８ａ　吸込口
９　吐出しケーシング
９ａ　吐出し口
１０　噴射ケーシング
１０ａ　噴射口
１１　吐出しコーン
１２　駆動機
１３　駆動軸
１５　シリンダー
【図１】
2004098725.tif 000003
【図２】
2004098725.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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