(57)【要約】【課題】車両に関する従来にはない情報を表示することにより、車両の商品性を高めることができる車両用情報表示装置の提供。【解決手段】車両に関する情報を検出する複数の検出手段からの検出信号を受けて車両に関する情報を表示する表示部を有する車両用情報表示装置において、表示部は、車両に設けられた時計手段に接続され、該時計手段からの出力信号と、複数の検出手段のうちの車両の走行距離を検出する走行距離検出手段の検出信号とに基づいて、１日単位の車両の走行距離を計算して表示する。【選択図】　　　　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に関する情報を検出する複数の検出手段からの検出信号を受けて前記車両に関する情報を表示する表示部を有する車両用情報表示装置において、
前記表示部は、前記車両に設けられた時計手段に接続され、該時計手段からの出力信号と、前記複数の検出手段のうちの前記車両の走行距離を検出する走行距離検出手段の検出信号とに基づいて、１日単位の前記車両の走行距離を計算して表示することを特徴とする車両用情報表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主に運転者に対して情報を表示するための車両用情報表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
主に運転者に対して車両の情報等を表示する車両用情報表示装置に関する技術として、例えば、ストップウォッチの計測結果を表示するもの（例えば、特許文献１および特許文献２参照）や、メンテナンス情報を表示するもの（例えば、特許文献３および特許文献４参照）等がある。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−１３３１５２号公報
【特許文献２】
実公昭５８−４７８４号公報
【特許文献３】
特許第２５４１８１２号公報
【特許文献４】
特公平４−４８６５５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、近年、車両の商品性を高めるために、車両に種々の機能を持たせることが重要になってきている。このような要求は、運転者に対して車両の情報を表示するための車両用情報表示装置についても例外ではなく、上記した従来の車両用情報表示装置では表示内容が十分でなくなってきている。
【０００５】
したがって、本発明は、車両に関する従来にはない情報を表示することにより、車両の商品性を高めることができる車両用情報表示装置の提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、車両に関する情報を検出する複数の検出手段からの検出信号を受けて前記車両に関する情報を表示する表示部（例えば実施の形態における表示部１１）を有する車両用情報表示装置において、前記表示部は、前記車両に設けられた時計手段（例えば実施の形態におけるシステムクロック２１）に接続され、該時計手段からの出力信号と、前記複数の検出手段のうちの前記車両の走行距離を検出する走行距離検出手段（例えば実施の形態における車輪回転数センサ２７）の検出信号とに基づいて、１日単位の前記車両の走行距離を計算して表示することを特徴としている。
【０００７】
このように、表示部が、車両に設けられた時計手段からの出力信号と走行距離検出手段の検出信号とに基づいて、１日単位の車両の走行距離を計算して表示することになるため、１日単位の車両の走行距離という従来にはない車両に関する情報を表示することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態の車両用情報表示装置を図面を参照して以下に説明する。なお、以下の説明における前後左右は車両の直進走行時を基準とした前後左右である。
【０００９】
本実施形態の車両用情報表示装置１０は、車両に搭載されるものであって、具体的には自動二輪車に設けられるいわゆるコンビネーションメータであり、図示は略すがハンドルの前側かつヘッドライトの上側に配置された状態でトップブリッジに取り付けられるものである。
【００１０】
本実施形態の車両用情報表示装置１０は、図１に示すように、主として運転者に対し車両に関する情報の表示を行う表示部１１が前側に設けられており、主として運転者により操作入力が行われる操作入力部１２が後側に設けられている。
【００１１】
表示部１１は、車両に関する情報を検出する複数の検出手段に接続され、これら検出手段からの検出信号を受けて車両に関する情報を表示するものである。
【００１２】
具体的に、表示部１１は、前部右側に設けられたアナログ式のタコメータ１５と、このタコメータ１５の後側に設けられたデジタル式の時刻表示部１６と、この時刻表示部１６の後側に設けられた燃料インジケータ１７と、時刻表示部１６の右側に設けられた燃料警告表示部１８とを有している。
【００１３】
タコメータ１５は、エンジン回転数を検出する図２に示すエンジン回転数センサ（検出手段）２０からの検出信号に基づいてエンジン回転数を表示する。
【００１４】
時刻表示部１６は、図２に示すシステムクロック（時計手段）２１からの出力信号に基づいて時刻を表示する。燃料インジケータ１７は、図２に示す燃料レベルセンサ（検出手段）２２からの検出信号に基づいて図示せぬ燃料タンク内の燃料の残量を残量に応じた点灯数によって表示する。
【００１５】
燃料警告表示部１８は、燃料レベルセンサ２２からの検出信号に基づいて図示せぬ燃料タンク内の燃料の残量が所定値以下になると点灯により表示しそれ以外の状態では消灯する。
【００１６】
また、表示部１１は、前部左側に設けられたアナログ式のスピードメータ２４と、このスピードメータ２４の後側に設けられた盗難抑止装置用インジケータランプ２５とを有している。
【００１７】
スピードメータ２４は、車輪の回転数を検出する図２に示す車輪回転数センサ（検出手段、走行距離検出手段）２７からの検出信号に基づいて車体速度を表示する。
【００１８】
盗難抑止装置用インジケータランプ２５は、例えば図示せぬイグニッションスイッチからキーが抜かれると所定時間の間だけ図示せぬ盗難抑止装置が作動中であることを点滅により表示する。
【００１９】
さらに、表示部１１は、前部中央前段にニュートラルランプ３０とハイビームランプ３１とを有している。
【００２０】
ニュートラルランプ３０は、図示せぬトランスミッションがニュートラルであることを検出する図２に示すニュートラルスイッチ（検出手段）３３からの検出信号に基づいて、ニュートラルにあると点灯により表示しそうでないと消灯する。なお、ニュートラルランプ３０には、ニュートラルの頭文字である「Ｎ」の文字が記されている。
【００２１】
ハイビームランプ３１は、図示せぬヘッドライトを上向き照射に切り替える図２に示すハイ・ロー切替スイッチ（検出手段）３４からの信号に基づいて、上向き照射状態にあると点灯により表示しそうでないと消灯する。なお、ハイビームランプ３１にはハイビームであることを示す記号が記されている。
【００２２】
また、表示部１１は、前部中央中段に、燃料噴射装置用ワーニングランプ３６とオイル油圧用ワーニングランプ３７と冷却水温用ワーニングランプ３８とを有している。
【００２３】
燃料噴射装置用ワーニングランプ３６は、図示せぬ電子制御燃料噴射装置の異常を検出する図２に示す燃料噴射装置センサ（検出手段）４０からの検出信号に基づいて、電子制御燃料噴射装置に異常があると点灯により表示しそうでないと消灯する。なお、燃料噴射装置用ワーニングランプ３６には燃料噴射装置を示す「ＦＩ」の文字が記されている。
【００２４】
オイル油圧用ワーニングランプ３７は、エンジン内におけるエンジンオイルの量が所定値以下になったことを検出する図２に示すオイル油圧センサ（検出手段）４１からの検出信号に基づいて、エンジンオイルの量が所定値以下になると点灯により表示しそうでないと消灯する。なお、オイル油圧用ワーニングランプ３７にはオイル量を示す記号が記されている。
【００２５】
冷却水温用ワーニングランプ３８は、図示せぬラジエータの冷却水の温度を検出する図２に示す冷却水温センサ（検出手段）４２からの検出信号に基づいて、冷却水温度が所定値以上になると点灯により表示しそうでないと消灯する。なお、冷却水温用ワーニングランプ３８には冷却水温度を示す記号が記されている。
【００２６】
さらに、表示部１１は、前部中央後段に切替表示部４５を有しており、後部側に、左側ウインカ表示ランプ４６と右側ウインカ表示ランプ４７とを有している。
【００２７】
左側ウインカ表示ランプ４６は、図示せぬウインカランプの点滅を左右に切り替える図２に示すウインカ切替スイッチ（検出手段）４９からの信号に基づいて、左側のウインカランプが点滅状態にあると点滅表示しそうでないと消灯する。なお、左側ウインカ表示ランプ４６には「←」の記号が記されている。
【００２８】
右側ウインカ表示ランプ４７は、ウインカ切替スイッチ４９からの信号に基づいて、右側のウインカランプが点滅状態にあると点滅表示しそうでないと消灯する。なお、右側ウインカ表示ランプ４７には「→」の記号が記されている。
【００２９】
そして、これら左側ウインカ表示ランプ４６および右側ウインカ表示ランプ４７にそれぞれ近接して、これらの後側に操作入力部１２を構成する二カ所の操作入力ボタン５１，５２が設けられている。
【００３０】
上記した切替表示部４５は、表示を行う切替表示部本体５３と切替表示部本体５３の表示を制御する図２に示す切替表示制御部５４とを有しており、切替表示制御部５４に接続された操作入力部１２を構成する二カ所の操作入力ボタン５１，５２の適宜の操作により表示モードが切り替えられる。
【００３１】
切替表示部本体５３は、図３に示すように、その前段に、冷却水温表示モード表示部５６とメンテナンスインジケータ５７とストップウォッチモード表示部５８とを有している。
【００３２】
冷却水温表示モード表示部５６は、図２に示す冷却水温センサ４２からの検出信号に基づいて冷却水温度を表示する冷却水温表示モードが選択入力されると、冷却水温を示す記号を点灯により表示しそうでないと消灯する。
【００３３】
メンテナンスインジケータ５７は、図２に示すシステムクロック２１からの出力信号等に基づいて、前回メンテナンスを行いリセット操作された時点からの計時時間が所定時間経過するとオートバイの陰影を点灯により表示しそうでないと消灯する。また、ドライバーが車検や点検の日時を任意に設定し、この設定した日時にメンテナンスインジケータ５７を点灯させることもできる。
【００３４】
ストップウォッチモード表示部５８は、システムクロック２１の出力信号に基づくストップウォッチ計測を実行するストップウォッチモードが選択入力されると「ＳＴＰ」の文字を点灯により表示しそうでないと消灯する。
【００３５】
また、切替表示部本体５３は、その中前段に、オドメータモード表示部６０とトリップメータモード表示部６１と第１トリップメータモード表示部６２と第２トリップメータモード表示部６３と減算トリップメータモード表示部６４とを有している。
【００３６】
オドメータモード表示部６０は、車輪の回転数を検出する図２に示す車輪回転数センサ２７からの検出信号に基づいてトータルの走行距離を表示するオドメータモードが選択入力されると「ＯＤＯ」の文字を点灯により表示しそうでないと消灯する。
【００３７】
トリップメータモード表示部６１は、車輪回転数センサ２７からの検出信号に基づいて、前回リセット操作された時点からの走行距離を表示する二種類の第１トリップメータモードおよび第２トリップメータモードのいずれか一方が選択入力され、しかも加算表示するモードが選択入力されると「ＴＲＩＰ」の文字を点灯により表示しそうでないと消灯する。
【００３８】
第１トリップメータモード表示部６２は、前回リセット操作された時点からの走行距離を表示する第１トリップメータモードが選択入力されると「１」の文字を点灯により表示しそうでないと消灯する。
【００３９】
第２トリップメータモード表示部６３は、前回リセット操作された時点からの走行距離を表示する第２トリップメータモードが選択入力されると「２」の文字を点灯により表示しそうでないと消灯する。
【００４０】
減算トリップメータモード表示部６４は、二種類の第１トリップメータモードおよび第２トリップメータモードのいずれか一方が選択入力され、しかも減算表示するモードが選択入力されると減算表示であることを示す記号を点灯により表示しそうでないと消灯する。
【００４１】
さらに、切替表示部本体５３は、その中後段に、本日走行距離モード表示部６６と外気温表示モード表示部６７と日付入力モード表示部６８とを有している。
【００４２】
本日走行距離モード表示部６６は、図２に示すシステムクロック２１からの出力信号と、車輪回転数センサ２７からの検出信号とに基づいて、本日（深夜０時から次の深夜０時まで）すなわち１日単位の車両の走行距離を計算して表示する本日走行距離モードが選択入力されると「ＴＯＤＡＹ」の文字を点灯により表示しそうでないと消灯する。
【００４３】
外気温表示モード表示部６７は、後述する外気温センサ（検出手段）７０からの検出信号に基づいて外気温を表示する外気温表示モードが選択入力されると「ＡＩＲ」の文字を点灯により表示しそうでないと消灯する。
【００４４】
日付入力モード表示部６８は、例えばシステムクロックの日付を入力したり、メンテナンスインジケータを表示させる日付を入力する日付入力モードが選択入力されると「ＤＡＹＳ」の文字を点灯により表示しそうでないと消灯する。
【００４５】
さらに、切替表示部本体５３は、後段に、左側から順に第１表示部７１、第２表示部７２、第３表示部７３、第４表示部７４、第５表示部７５および第６表示部７６を有しており、また、第５表示部７５と第６表示部７６との間の後側位置に小数点表示部７７を、第５表示部７５と第６表示部７６との間の前後方向の中間位置に度表示部７８を、それぞれ有している。
【００４６】
加えて、切替表示部本体５３は、第１表示部７１と第２表示部７２との間位置の後側に時表示部７９を、第３表示部７３と第４表示部７４との間位置の後側に分表示部８０を、第６表示部７６の第５表示部７５に対し反対位置の後側に秒表示部８１を、それぞれ有している。
【００４７】
第１表示部７１、第２表示部７２、第３表示部７３、第４表示部７４、第５表示部７５および第６表示部７６は、それぞれが７セグメントの発光素子を有していて「０」〜「９」までの数字を必要に応じて点灯により表示する。なお、第６表示部７６のみがさらに中央から下部の３セグメントで「Ｃ」の文字を必要に応じて点灯により表示可能となっている。
【００４８】
小数点表示部７７は、第５表示部７５と第６表示部７６との間に小数点を示す「．」を必要に応じて点灯により表示するものである。
【００４９】
度表示部７８は、第５表示部７５と第６表示部７６との間に「°」を必要に応じて点灯により表示するものであり、第６表示部７６で点灯により表示した「Ｃ」と組み合わせられて温度を示す「℃」を点灯により表示する。
【００５０】
時表示部７９は時間を示す「Ｈ」を必要に応じて第１表示部７１と第２表示部７２との間位置に点灯により表示し、分表示部８０は分を示す「Ｍ」を必要に応じて第３表示部７３と第４表示部７４との間位置に点灯により表示し、秒表示部８１は、秒を示す「Ｓ」を必要に応じて第６表示部７６の外側に点灯により表示する。
【００５１】
そして、例えば、操作入力部１２を構成する二カ所の操作入力ボタン５１，５２の適宜の操作により、冷却水温表示モードが選択入力されると、切替表示制御部５４は、冷却水温表示モード表示部５６に冷却水温を示す記号を点灯表示させるとともに、冷却水温センサ４２からの検出信号に基づいて第４表示部７４および第５表示部７５に冷却水温度の数字を点灯表示させ、さらに、度表示部７８に「°」を点灯表示させるとともに第６表示部７６に「Ｃ」を点灯表示させて「℃」を点灯表示させる。
【００５２】
また、例えば、操作入力ボタン５１，５２の適宜の操作により、ストップウォッチモードが選択入力されると、切替表示制御部５４は、ストップウォッチモード表示部５８に「ＳＴＰ」の文字を点灯表示させる。
【００５３】
この状態で、操作入力ボタン５１，５２の適宜の操作により、システムクロック２１の出力信号に基づくストップウォッチ計測が実行されると、切替表示制御部５４は、その計測値の数字を、第１表示部７１、第２表示部７２、第３表示部７３、第４表示部７４、第５表示部７５および第６表示部７６に点灯表示させるとともに、小数点表示部７７に小数点を示す「．」を点灯表示させ、時表示部７９に時を示す「Ｈ」を点灯表示させ、分表示部８０に分を示す「Ｍ」を点灯表示させ、秒表示部８１に秒を示す「Ｓ」を点灯表示させる。
【００５４】
このとき、切替表示制御部５４は、第１表示部７１に時単位で整数となる数字を、第２表示部７２および第３表示部７３に分単位で整数となる二桁の数字を、第４表示部７４および第５表示部７５に秒単位で整数となる二桁の数字を、第６表示部７６に秒単位より小さい数字をそれぞれ点灯表示させることになる。
【００５５】
さらに、例えば、操作入力ボタン５１，５２の適宜の操作により、オドメータモードが選択入力されると、切替表示制御部５４は、オドメータモード表示部６０に、トータルの走行距離の表示を示す「ＯＤＯ」の文字を点灯表示させる。加えて、切替表示制御部５４は、車輪回転数センサ２７からの検出信号に基づいて加算しつつ記憶していたトータルの走行距離を第１表示部７１、第２表示部７２、第３表示部７３、第４表示部７４、第５表示部７５および第６表示部７６のうちの必要なものに点灯表示させて、小数点表示部７７に小数点を示す「．」を点灯表示させる。
【００５６】
このとき、切替表示制御部５４は、第１表示部７１、第２表示部７２、第３表示部７３、第４表示部７４および第５表示部７５にＫｍ単位で整数となる５桁の数字を、第６表示部７６に１００ｍ単位の数字を、それぞれ点灯表示させることになる。
【００５７】
さらに、例えば、操作入力ボタン５１，５２の適宜の操作により、第１トリップメータモードが選択入力されると、切替表示制御部５４は、トリップメータモード表示部６１に「ＴＲＩＰ」の文字を点灯表示させるとともに第１トリップメータモード表示部６２に「１」の文字を点灯表示させる。加えて、切替表示制御部５４は、車輪回転数センサ２７からの検出信号に基づいて加算しつつ記憶していた第１トリップメータモードの最新のリセット時からの走行距離を第１表示部７１、第２表示部７２、第３表示部７３、第４表示部７４、第５表示部７５および第６表示部７６のうちの必要なものに点灯表示させるとともに、小数点表示部７７に小数点を示す「．」を点灯表示させる。なお、距離の表示については、上記したオドメータモードと同様である。
【００５８】
さらに、例えば、二カ所の操作入力ボタン５１，５２の適宜の操作により、第２トリップメータモードが選択入力されると、切替表示制御部５４は、トリップメータモード表示部６１に「ＴＲＩＰ」の文字を点灯表示させるとともに第２トリップメータモード表示部６３に「２」の文字を点灯表示させる。加えて、切替表示制御部５４は、車輪回転数センサ２７からの検出信号に基づいて加算しつつ記憶していた第２トリップメータモードの最新のリセット時からの走行距離を第１表示部７１、第２表示部７２、第３表示部７３、第４表示部７４、第５表示部７５および第６表示部７６のうちの必要なものに点灯表示させるとともに、小数点表示部７７に小数点を示す「．」を点灯表示させる。この場合も、距離の表示については、上記したオドメータモードと同様である。
【００５９】
そして、本実施形態においては、操作入力ボタン５１，５２の適宜の操作により、本日走行距離モードが選択入力されると、切替表示制御部５４は、本日走行距離モード表示部６６に「ＴＯＤＡＹ」の文字を点灯表示させる。加えて、切替表示制御部５４は、システムクロック２１からの出力信号と車輪回転数センサ２７からの検出信号とに基づいて、直前の深夜０時のリセット時点から加算しつつ記憶していた本日の走行距離を第１表示部７１、第２表示部７２、第３表示部７３、第４表示部７４、第５表示部７５および第６表示部７６のうちの必要なものに点灯表示させるとともに、小数点表示部７７に小数点を示す「．」を点灯表示させる。この場合も、距離の表示については、上記したオドメータモードと同様である。例えば、本日の走行距離が１８０．３Ｋｍであった場合、図４に示すように、本日走行距離モード表示部６６に「ＴＯＤＡＹ」の文字を表示させるとともに、第３表示部７３に「１」を、第４表示部７４に「８」を、第５表示部７５に「０」を、小数点表示部７７に「．」を、第６表示部７６に「３」をそれぞれ表示させる。
【００６０】
なお、この本日走行距離モードにおいて表示する走行距離は、車輪回転数センサ２７の検出信号に基づいて計算されるもので、直前の深夜０時のリセット時点から積算が開始され、次の深夜０時で自動的にゼロにリセットされる。つまり、表示部１１は、１日単位の車両の走行距離を計算して表示する。
【００６１】
また、本実施形態においては、操作入力ボタン５１，５２の適宜の操作により、外気温表示モードが選択入力されると、切替表示制御部５４は、外気温表示モード表示部６７に「ＡＩＲ」の文字を点灯表示させるとともに、外気温センサ７０からの検出信号に基づいて第４表示部７４および第５表示部７５に外気温の二桁の数字を点灯表示させ、さらに、度表示部７８に「°」を点灯表示させるとともに第６表示部７６で「Ｃ」を点灯表示させて「℃」を表示させる。
【００６２】
そして、図５に示すように、以上に述べた表示部１１および操作入力部１２とこれらを支持するとともにこれらを保護するケース８４とで本実施形態の車両用情報表示装置１０が構成されている。
【００６３】
ケース８４は、表示部１１の正面側を覆う正面カバー部８５と、表示部１１を支持しつつその側部および後部を覆うケース本体部８６と、ケース本体部８６の後部開口を覆う後部カバー部８７とを有しており、正面カバー部８５に、操作入力部１２の操作入力ボタン５１，５２が設けられている。
【００６４】
ケース本体部８６は、図６および図７に示すように、図示せぬヘッドライトとの干渉を避けながら裏方向に出っ張る形状をなす張出部８９を有しており、この張出部８９によって内部のスペースの増大化が図られている。このため、ケース８４内に電装部品等を多く配置できるようになっている。
【００６５】
例えば、本実施形態においては、ケース８４内に外気温センサ７０が配置されている。具体的には、図８に示すように、ケース８４のケース本体部８６に、外気温センサ７０を取り付けるための取付台部９１が形成されており、外気温センサ７０は、ケース８４における裏側に先端側の検出部７０ａを向けた姿勢で、側方に突出する取付片部９２を取付台部９１に載置させ、この状態で、取付片部９２を貫通し取付台部９１に螺合するネジ９３により取付台部９１に固定される。
【００６６】
また、ケース本体部８６の張出部８９には、図７〜図９に示すように、外気温センサ７０の先端と対向する位置に、裏側に貫通する穴部９６が形成されている。ここで、穴部９６には、穴部９６に直交し互いに平行をなす複数の仕切板部９７が形成されており、その結果、穴部９６は複数のスリット９８で構成されている。
【００６７】
ここで、ケース８４内に配置された状態の外気温センサ７０は、図９に示すように基端側から延出するハーネス９９が、ケース８４内のみで取り回されて同じくケース８４内に設けられた表示部１１に連結されている。
【００６８】
なお、張出部８９によりケース８４内のスペースの増大化が図られているため、ウインカーリレー等をケース８４に内蔵することも可能である。
【００６９】
以上に述べた本実施形態によれば、表示部１１が、車両に設けられたシステムクロック２１からの出力信号と車輪回転数センサ２７の検出信号とに基づいて、１日単位の車両の走行距離を計算して表示することになるため、１日単位の車両の走行距離という従来にはない車両に関する情報を表示することができる。したがって、これが設けられる車両の商品性を高めることができる。
【００７０】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１に係る発明によれば、表示部が、車両に設けられた時計手段からの出力信号と走行距離検出手段の検出信号とに基づいて、１日単位の車両の走行距離を計算して表示することになるため、１日単位の車両の走行距離という従来にはない車両に関する情報を表示することができる。したがって、これが設けられる車両の商品性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の車両用情報表示装置を示す正面図である。
【図２】本発明の一実施形態の車両用情報表示装置等を示すブロック図である。
【図３】本発明の一実施形態の車両用情報表示装置の表示切替部本体を示す正面図である。
【図４】本発明の一実施形態の車両用情報表示装置の表示切替部本体で
示す正面図である。
【図５】本発明の一実施形態の車両用情報表示装置を示す側断面図である。
【図６】本発明の一実施形態の車両用情報表示装置を示す側面図である。
【図７】本発明の一実施形態の車両用情報表示装置のケース本体部を裏側から見た図である。
【図８】本発明の一実施形態の車両用情報表示装置の図７におけるＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図９】本発明の一実施形態の車両用情報表示装置の図７におけるＹ−Ｙ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
１０　車両用情報表示装置
１１　表示部
２１　システムクロック（時計手段）
２７　車輪回転数センサ（走行距離検出手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2004122866.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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