(57)【要約】【課題】電気接続箱を大型化せず、空きスペースを有効に利用することにより、コストダウンを図ることができ、また、電線接続部を確実に保持することができる電気接続箱を提供する。【解決手段】ブロック本体２０の各分割体２１，２６が合わさる対向端部２４，２８に、電線３５の端末側に形成された電線接続部３６を収容するための電線収容部３１を設ける。電線収容部３１を、対向する二体の分割体２１，２６の壁部２２，２７により区画形成する。電線収容部３１には、電線接続部３６を保持するための係止部２２ａを設ける。電線収容部３１に、縁壁を設け、電線接続部３６が係止部２２ａと縁壁との間に挟まれるようにする。縁壁を、一方又は両方の分割体２１，２６に設けることも有効である。ブロック本体２０を、箱本体に固定することも有効である。【選択図】　　　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
分割構造のブロック本体の各分割体が合わさる対向端部に、電線の端末側に形成された電線接続部を収容するための電線収容部が設けられたことを特徴とする分割式接続ブロック。
【請求項２】
前記電線収容部が、対向する二体の前記分割体の壁部により区画形成されたことを特徴とする請求項１記載の分割式接続ブロック。
【請求項３】
前記電線収容部が、一体の前記分割体の壁部により区画形成されたことを特徴とする請求項１記載の分割式接続ブロック。
【請求項４】
前記電線収容部には、前記電線接続部を保持するための係止部が設けられたことを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の分割式接続ブロック。
【請求項５】
前記電線収容部に縁壁が設けられ、前記電線接続部が該係止部と該縁壁との間に挟まれることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の分割式接続ブロック。
【請求項６】
前記縁壁が、一方又は両方の前記分割体に設けられたことを特徴とする請求項５記載の分割式接続ブロック。
【請求項７】
前記ブロック本体が、箱本体に固定されることを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載の分割式接続ブロック。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のエンジンルーム等に取り付けられ、バッテリーからの電源電流を各種の電装品に供給するための分割式接続ブロックに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
分割式接続ブロックは、電気接続箱の構成部品である。電気接続箱は、自動車のエンジンルームやインストルメントパネル廻り等に配置され、計器類、スイッチ類、ランプ類その他の電装品に対する電源電流の供給を行う中継用の組付自動車部品である。また、電気接続箱は、単に電源電流を中継するだけでなく、リレー回路やヒューズ回路を構成したり、各種装置の制御を行うＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ
Ｃｏｎｔｒｏｌ　Ｕｎｉｔ）回路を構成したりもする。
【０００３】
電気接続箱は、接続ブロックと、ロアカバーと、ロアカバーの開口を塞ぐアッパーカバーとからなっている。接続ブロックは、リレーブロックと呼ばれたり、ヒューズブロックやジャンクションブロック等と呼ばれたりすることもある。また、電気接続箱は、箱状を成しているため、リレーボックス、ヒューズボックス、ジャンクションボックスと呼ばれたりすることもある。
【０００４】
接続ブロックは、ロアカバーに係止手段で固定され、車両走行中の振動などによって、がたついて異音を発生したり、外れたりしないように着脱自在に固定されている。
【０００５】
図６は、この種の接続ブロックに関連する技術の一例として、特開平９−２２７４３号公報に開示されたものである。リレーブロック５２としての接続ブロックは、リレーボックス５１のロアカバー５４と、アッパーカバー５３との間に挟まれて固定されている。
【０００６】
ロアカバー５４は、上部が開口形成された箱状をなし、底壁と、底壁の端部に連なる側壁とからなっている。底壁には、内部の水を外部に排出するための排水口６０が形成されている。
【０００７】
アッパーカバー５３は、下部が開口形成された箱状をなし、天井壁と、天井壁の端部に連なる側壁とからなっている。側壁の下部側は、クランク状に形成されていて、リレーブロック５２の壁部に重なり、外部から内部へ水が浸入しないようになっている。
【０００８】
リレーブロック５２の上面には、複数のリレー５６が実装され、リレー５６に隣接して電線５８のジョイント部５８ａを収納する筒状体５７が立設されている。筒状体５７は、断面形状が矩形の角筒状に形成されている。筒状体５７の基部５７ｂは、電線５８が挿入されるように開口形成されていて、筒状体５７の頭部５７ａは、水が入らないように密閉されている。
【０００９】
リレーブロック５２の下面には、電線導入口５９から導入された複数の電線５８が束ねられて配索されるようになっている。分岐線５８ｃは、各リレーの４つの端子部に接続され、本線５８ｂは、導体部が互いに接続されたジョイント部５８ａを形成している。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のリレーブロックでは、解決すべき以下の問題点がある。
【００１１】
近年、自動車に搭載される電装品は増えており、これに伴い電装品を制御するためのリレーなどの電気部品も増加し、リレーブロックは大型化する傾向にある。リレーブロックが大型化すると、他の自動車部品の設置スペースまでも占有してしまい、他の自動車部品を設置することが出来なくなることがある。このため、業界においては、リレーブロックの小型化が要請されている。
【００１２】
しかしながら、前記従来技術のリレーブロック５２は、上面に電線５８のジョイント部５８ａを収納する筒状体５７が立設されているため、リレーブロック５２の配線板５５の面積が大きくなり、リレーブロック５２が大型化するという問題がある。
【００１３】
また一つに、筒状体５７には、電線５８のジョイント部５８ａが収納されるようになっているが、筒状体５７にはジョイント部５８ａに対する保持手段が設けられていなく、しかも筒状体５７とジョイント部５８ａとの間には隙間が形成されているため、ジョイント部５８ａは筒内で動き、車両走行中の振動によって筒状体５７の内壁に衝突して異音を発生したり、ジョイント部５８ａが筒状体５７から抜け出したりする心配もある。
【００１４】
本発明は、上記した点に鑑み、接続ブロックを大型化せず、空きスペースを有効に利用することにより、コストダウンを図ることができ、また、電線接続部を確実に保持することができる分割式接続ブロックを提供することを目的とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、分割構造のブロック本体の各分割体が合わさる対向端部に、電線の端末側に形成された電線接続部を収容するための電線収容部が設けられたことを特徴とする。
【００１６】
上記構成によれば、分割構造のブロック本体であるから、接続ブロックの成形性及び寸法安定性が高まる。ブロック本体の各分割体の合わさる対向端部には、ブロック本体の空きスペースを利用した電線収容部が設けられていて、この電線収容部に電線接続部が収容される。
【００１７】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載の分割式接続ブロックにおいて、前記電線収容部が、対向する二体の前記分割体の壁部により区画形成されたことを特徴とする。
【００１８】
上記構成によれば、ブロック本体に電線接続部を収容するための新たな構成を追加せずに、既存のスペースを活用するだけで電線収容部を形成でき、コストダウンを図ることができる。
【００１９】
また、請求項３記載の発明は、請求項１記載の分割式接続ブロックにおいて、前記電線収容部が、一体の前記分割体の壁部により区画形成されたことを特徴とする。
【００２０】
上記構成によれば、ブロック本体に電線接続部を収容するための新たな構成を追加せずに、既存のスペースを活用するだけで電線収容部を形成でき、コストダウンを図ることができる。
【００２１】
また、請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れか１項に記載の分割式接続ブロックにおいて、前記電線収容部には、前記電線接続部を保持するための係止部が設けられたことを特徴とする。
【００２２】
上記構成によれば、電線接続部が電線収容部内で動き、車両走行中に異音を発生したり、電線接続部が電線収容部から抜け出して、電気部品と接触したりすることが防止される。
【００２３】
また、請求項５記載の発明は、請求項１〜４の何れか１項に記載の分割式接続ブロックにおいて、前記電線収容部に縁壁が設けられ、前記電線接続部が該係止部と該縁壁との間に挟まれることを特徴とする。
【００２４】
上記構成によれば、電線収容部に電線接続部を挿入すると、電線接続部の先端側が、係止部と縁壁との間に挟まれて係止される。このため、電線接続部が電線収容部から抜け出さず、確実に保持される。
【００２５】
また、請求項６記載の発明は、請求項５記載の分割式接続ブロックにおいて、前記縁壁が、一方又は両方の前記分割体に設けられたことを特徴とする。
上記構成によれば、縁壁を一方の分割体に設けた場合は、電線収容部の構造が簡素化して成形性・寸法安定性が向上する。縁壁を両方の分割体に設けた場合は、両方の縁壁が重なり合うことで、電線収容部の構造が堅固になり、電線収容部の変形が防止される。
【００２６】
また、請求項７記載の発明は、請求項１〜６の何れか１項に記載の分割式接続ブロックにおいて、前記ブロック本体が、箱本体に固定されることを特徴とする。
上記構成によれば、ブロック本体が箱本体に固定されるから、ブロック本体が防水され、かつ外部干渉などから保護され、電気的接続の信頼性が高まる。
【００２７】
また、一方の分割体の壁部を他方の分割体側に延長し、電線収容部の奥側を密閉する奧壁を形成することも有効である。
上記構成によれば、電線接続部の先端側が、奧壁によって外部干渉などから保護される。また、外から水の浸入も奧壁によって防止される。
【００２８】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態の具体例を図面を用いて詳細に説明する。
図１〜３は、本発明に係る分割式接続ブロックの第１の実施形態を示すものである。
【００２９】
リレーブロック１０（分割式接続ブロック）は、電気接続箱の構成部品であり、図示しないロアカバー（箱本体）に固定された状態で使用される。電気接続箱は、従来技術の欄で説明した電気接続箱と同様に、ロアカバーと、図示しないアッパーカバーと、リレー等が実装された前記リレーブロック１０とから構成されている。
【００３０】
リレーブロック１０は、全ての電気部品がリレーから構成されている接続ブロックという意味ではなく、複数のリレーが実装されている接続ブロックという意味である。なお、リレーブロック１０に代えて、ヒューズ回路を構成するヒューズブロックや、分岐回路を構成するジャンクションブロックを適用することもできる。
【００３１】
ロアカバー及びアッパーカバーは、ポリプロピレン等の合成樹脂を構成材料とし、射出成形法により一体成形されたものである。ロアカバーの開口からは、リレーブロック１０が挿入されるようになっている。アッパーカバーは、ロアカバーの開口を塞いで電気接続箱の保護と防水を図るためのものである。
【００３２】
ロアカバーには、車両ボディに固定するための取付ブラケットが複数設けられている。取付ブラケットには、合成樹脂と金属とがインサート成形にて一体的に成形されたものである。このため、取付ブラケットの強度が向上し、取付ブラケットが変形することなく、ロアカバーの取り付けが確実に行われるようになっている。
【００３３】
車両ボディ側には、取付ブラケットに対応する位置に被取付部が設けられていて、取付部と被取付部とを合わせた状態で、例えば、ボルトとナットからなる締結手段で固定されるようになっている。
【００３４】
図１に示すように、リレーブロック１０は、合成樹脂製のブロック本体２０と、ブロック本体２０に実装される図示しないリレーその他の電気部品と、図示しないアース接続用のバスバーとから成っている。
【００３５】
ブロック本体２０は、ポリプロピレン等の合成樹脂を構成材料とし、射出成形法により一体成形され、矩形状をなしている。ブロック本体２０は、上・下面１２，１３（図２）と、上・下面１２，１３の縁部を連ねる側面１４（図２）とからなっている。上面１２には、リレーを実装するためのリレー装着部１５と、その他の電気部品を装着するための電気部品装着部１６が多数設けられている。電気部品には、リレーの他にヒューズ（図示せず）や、大電流用のヒュージブルリンク（図示せず）や、コネクタ（図示せず）などが含まれ、これらの電気部品が、電気部品装着部１６に装着されるようになっている。
【００３６】
ここで、電気部品について簡単に説明する。図示しないリレーは、本体と、４つの端子部とからなっている。本体は、電磁コイルと接点部材とを有し、４つの端子部は、電磁コイルの入・出力端子部と、接点部材の入・出力端子部とを有している。リレーは、ランプ類や各種計器類などの外部回路に電線を介して接続され、制御回路を構成する。
【００３７】
図示しないヒューズは、本体と、２つの端子部とからなっていて、各リレーに対して２つずつ設けられている。上述したように、リレーは、電磁コイルの入力端子部と、接点部材の入力端子部とを備えていて、各入力端子部には、ヒューズを介してバッテリーからの規定された電源電流が流れるようになっているからである。ヒュージブルリンクは、いわゆる大電流用のヒューズであり、オルタネータやモータ用のものである。
【００３８】
複数のコネクタ装着部（図示せず）は、ブロック本体２０の下面１３に形成されている。コネクタ装着部に装着される図示しないコネクタは、複数の雌型端子が雄型コネクタハウジングに収容された、いわゆる雄型のコネクタである。雌型端子は、リレー及びヒューズの各端子部と接続する。なお、ヒュージブルリンクの端子部には、電線付きの板状端子（ＬＡ端子）がボルトなどにより締結される。
【００３９】
再び図１に戻って説明すると、ブロック本体２０は、Ｌ字状をなす第１のブロック分割体（分割体）２１と第２のブロック分割体（分割体）２６とが合体されたものである。なお、本実施形態に限らず、ブロック本体２０を三体又は四体に分割して構成することもできる。このようにブロック本体２０を分割して構成することにより、ブロック本体２０の成形性が向上し、ロアカバーに対する組み付け性が向上する。
【００４０】
第１、第２のブロック分割体２１，２６が合わさる対向端部２４，２８は、各ブロック分割体２１，２６が前後方向Ｙ及び左右方向Ｘに位置ずれしないようにクランク状を成している。対向端部２４，２８には、２カ所の位置に係止手段３０が設けられていて、ブロック分割体２１，２６が上下方向Ｚにスライドして着脱可能に係止されるようになっている。ここでいう、上下方向Ｚとは、紙面に対する垂直方向をいう。係止手段３０は、第１のブロック分割体２１に設けられた係止ガイド（図示せず）と、第２のブロック分割体２６に設けられた係止枠（図示せず）とからなっている。
【００４１】
第１、第２のブロック分割体２１，２６は、クランク状の対向端部２４，２８が合わさるようにして、前後方向Ｙ及び左右方向Ｘにがたつきが生じないように係止されている。従来、分割構造のブロック本体は、一体構造のブロック本体に比べて、がたつきが生じやすいという問題点があったが、本実施形態のブロック本体２０においては、係止ガイドが係止枠にガイドされながら係合することで、がたつきが生じないようになっている。
【００４２】
ここで、本明細書の説明の都合上、前後方向Ｙ及び左右方向Ｘを以下のように定めることとする。前後方向Ｙとは、ブロック本体２０の短手方向をいうものとし、前側を電線導出口３４の位置する側、後側を電線導入口３３の位置する側とする。左右方向Ｘは、ブロック本体２０の長手方向をいうものとし、右側を電線導出口３４の位置する側、左側を右側の反対側と定めることとする。
【００４３】
本発明のブロック本体２０には、合体した第１、第２のブロック分割体２１，２６の対向端部２４，２８に、電線３５の端末側に形成されたジョイント部（電線接続部）３６を収容するための電線収容部３１が設けられたことが第一の特徴である。
【００４４】
図３に示すように、ジョイント部３６は、複数本の電線３５の接続された導体部３５ａと、防水キャップ３８とからなっている。導体部３５ａは、接着剤や熱圧着や溶着などにより接続されている。導体部３５ａに防水キャップ３８を取り付けることで、導体部３５ａが防水保護され、絶縁保護されるようになっている。
【００４５】
防水キャップ３８は、ポリ塩化ビニル等の熱収縮性の合成樹脂材を構成材料としている。熱収縮率は５０％程度であり、加熱手段としては、図示しないヒータ、ガスバーナや、熱風ドライヤーなどが用いられる。
【００４６】
防水キャップ３８の内側には、ホットメルト接着剤３９が充填されていて、導体部３５ａと防水キャップ３８とが密閉された状態に封止されている。また、防水キャップ３８の内側にシール材を充填した後、ホットメルト接着剤３９を流し込み封止してもよい。
【００４７】
ホットメルト接着剤３９は、エチレン・酢酸ビニルの共重合体であって、１００℃以上に加熱されて用いられる。エチレンの相手成分としては、アクリル酸エチル、アクリル酸、メタクリル酸等が適用される。加熱手段としては、ヒータや熱風ドライヤーなどが用いられる。
【００４８】
第１、第２のブロック分割体２１，２６の係止状態においては、双方の対向端部２４，２８の間にクランク状の隙間４１（図１、図２）が形成されている。また、ブロック分割体２１，２６には、リレー装着部１５や電気部品装着部１６が複数設けられているが、空きスペース４２（図１、図２）も残されている。
【００４９】
本発明は、対向端部２４，２８の間の隙間４１や、ブロック分割体２１，２６の空きスペース４２を利用して、電線３５のジョイント部３６を収容する電線収容部３１を設けたものである。これにより、リレーブロック１０のスペースの有効利用が図られ、電気部品の実装密度が高まり、リレーブロック１０の低コスト化が図られるようになっている。
【００５０】
空きスペース４２は、リレーなどの電気部品の数や、電気部品装着部１６の位置や、リレーブロック１０の大きさなどによって異なるものであるが、図１に示すリレーブロック１０においては、リレーブロック１０の右側寄りの対向端部２４，２８近傍に形成されている。従って、本実施の形態では、この部分に電線収容部３１を設けている。
【００５１】
図２に従って説明すると、電線収容部３１は、矩形筒状をなし、対向する第１、第２のブロック分割体２１，２６の側壁（壁部）２２，２７に囲まれて区画形成されている。リレーブロック１０の高さ寸法は、リレーなどが抜け出さない寸法に設定されている。本実施形態のリレーブロック１０は、電線３５のジョイント部３６より長い寸法に設定されているから、ジョイント部３６は電線収容部３１に完全に収容されるようになっている（図５）。
【００５２】
電線収容部３１を区画形成する側壁２２，２７の厚み寸法は、壁の倒れや変形などを生じない程度の厚み寸法に設定されていて、リレーブロック１０の他の部分の壁厚と同程度に設定されている。リレーブロック１０の壁厚が場所によって然程変わらず、すなわち、壁厚が極端に厚い部分と極端に薄い部分とが成形されず、略一様な壁厚に成形されているのは、射出成形時における溶融樹脂の流動性を良くするためである。
【００５３】
再び図３に従って説明すると、電線収容部３１を区画形成する一方の側壁２２に、ジョイント部３６を保持するため係止突起（係止部）２２ａを設けたことも本発明の特徴である。係止突起２２ａは、傾斜面と垂直係止面とを有していて、ジョイント部３６は傾斜面に沿ってスライド挿入し、垂直係止面により係止されるようになっている。
【００５４】
係止突起２２ａは、側壁２２の中程に内向きに突出して設けられている。係止突起２２ａの突出代は、ジョイント部３６の防水キャップ３８の肉厚と同程度に設定されている。係止突起２２ａの突出代が長いと、係止突起２２ａが邪魔をして電線収容部３１に防水キャップ３８を挿入しづらくなり、また、係止突起２２ａが軟質の防水キャップ３８を貫通して電線３５の導体部３５ａに傷を付ける心配があるためである。
【００５５】
また、図４に示すように、防水キャップ３８（図３）を挿入する方向の奥側に、奧壁２３を設けるようにしてもよい。この奧壁２３は、第２のブロック分割体２６の側壁２７を屈曲させて第１のブロック分割体２１側に延長し、電線収容部３１の奥側の開口を塞ぐように形成されたものである。このような奧壁２３を設ければ、ジョイント部３６の先端側が奧壁２３によって外部干渉などから保護されるとともに、外から水の浸入も奧壁２３によって防止される。
【００５６】
ジョイント部３６を電線収容部３１に下側から押し込むと、ジョイント部３６は係止突起２２ａの傾斜面に乗り上げながら奧へ進入し、ジョイント部３６の先端部が電線収容部３１の奧壁２３に当接し、その位置で防水キャップ３８が係止される。この状態で、電線３５に引張力を加えても、防水キャップ３８には係止突起２２ａが食い込んでいるため、電線３５は下側に抜け出さず、ジョイント部３６は電線収容部３１内に保持される。
【００５７】
次ぎに、図５に基づいて、本発明の第２の実施形態について説明する。第１の実施形態と同一構成部分については同一符号を付して説明する。本実施形態と第１の実施形態の相違する点は、第１のブロック分割体２１に縁壁４５が設けられた点である。
【００５８】
縁壁４５は、第１のブロック分割体２１の側壁２２が、第２のブロック分割体２６側に延長され、下方に直角ないし略直角に曲げられた部分であり、係止突起２２ａに相対する壁である。ジョイント部３６は、係止突起２２ａとこの縁壁４５との間に差し挟まれて、保持されるようになっている。
【００５９】
縁壁４５は、係止突起２２ａの反対側に設けられているから、ジョイント部３６が係止突起２２ａに押し付けられた際に、ジョイント部３６の先端側が傾き、縁壁４５に当接し、係止突起２２ａが防水キャップ３８に食い込んで係止された状態が維持されて、ジョイント部３６が電線収容部３１から抜け出すことが防止される。
【００６０】
このように縁壁４５を設ければ、電線収容部３１を第１のブロック分割体２１だけで形成することができ、第２のブロック分割体２６には、電線収容部３１を区画形成する壁を設ける必要がない。このため、リレーブロック１０の成形が容易となり、成形コストが低減する。
【００６１】
なお、第１のブロック分割体２１に縁壁４５を設けずに、第２のブロック分割体２６の側壁２７を第１のブロック分割体２１側に延長し、下方に直角ないし略直角に曲げてもよく、また、両方のブロック分割体２１，２６に、縁壁４５を設けてもよい。両方に縁壁４５を設けて、縁壁４５を重なり合わせるようにすると、電線収容部３１の構造が堅固になり、外部干渉などによる電線収容部３１の変形が防止される。
【００６２】
以上のように第１の実施形態によれば、第１のブロック分割体２１と第２のブロック分割体２６の合わさる対向端部２４，２８に、双方のブロック分割体２１，２６の側壁２２，２７により区画形成された矩形筒状の電線収容部３１が形成され、この電線収容部３１に防水キャップ３８の被さるジョイント部３６が収容されるから、リレーブロック１０の隙間４１や空きスペース４２が有効に利用されて、コストダウンが図られる。また、電線収容部３１には、内側に突出する係止突起２２ａが設けられているから、ジョイント部３６が係止保持されて、車両走行中の振動に起因する電線３５のばたつきが防止される。
【００６３】
また、第２の実施形態によれば、第１のブロック分割体２１の対向端部２４に、第１のブロック分割体２１の側壁２２と縁壁４５とで区画形成された矩形筒状の電線収容部３１が形成されるから、ジョイント部３６が係止突起２２ａと縁壁４５との間に差し挟まれることで、ジョイント部３６が電線収容部３１に保持され、リレーブロック１０の隙間４１や空きスペース４２が有効利用され、コストダウンが図られる。
【００６４】
【発明の効果】
以上の如く、請求項１記載の発明によれば、ブロック本体の分割体の合わさる対向端部に、電線の電線接続部を収容するための電線収容部が設けられているから、ブロック分割体の隙間や空きスペースが有効に活用され、コストダウンが図られる。
【００６５】
また、請求項２又は３記載の発明によれば、電線収容部が分割体の壁部により区画形成されているから、分割体に電線接続部を収容するための新たな構成を追加せずに、既存のスペースを活用するだけで簡易に電線収容部を形成することができる。従って、電気接続箱のコストダウンを図ることができる。
【００６６】
また、請求項４記載の発明によれば、電線収容部には係止部が設けられているから、電線接続部が電線収容部の内部で動き、車両走行中に異音を発生したり、抜け出すことが防止される。従って、請求項１記載の効果に加えて、電線接続部を確実に保持することができ、車両走行中の振動に起因する異音の発生を防止することができる。
【００６７】
また、請求項５記載の発明によれば、電線収容部に、係止部に相対する縁壁が設けられているから、電線接続部の先端側が係止部と縁壁との間に差し挟まれて、電線接続部が電線収容部に保持される。従って、電線接続部を確実に保持することができる。
【００６８】
また、請求項６記載の発明によれば、縁壁が一方又は両方の前記分割体に設けられているから、電線収容部の構造が簡素化して成形性・寸法安定性が向上し、または、両方の縁壁が重なり合うことで、電線収容部の構造が堅固になり、電線収容部の変形が防止される。
【００６９】
また、請求項７記載の発明によれば、ブロック本体が箱本体に固定されるから、ブロック本体が防水され、かつ外部干渉などから保護される。従って、ブロック本体の電気的接続の信頼性が高まる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るリレーブロックの第１の実施形態を示す平面図である。
【図２】図１に示すリレーブロックの電線収容部を示した斜視断面図である。
【図３】図２に示す電線収容部を拡大した断面図である。
【図４】図３に示す電線収容部の奥側に設けられた奧壁を示す断面図である。
【図５】本発明に係るリレーブロックの第２の実施形態を示す断面図である。
【図６】従来のリレーブロックの一例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０　　　　　　　リレーブロック（分割式接続ブロック）
２０　　　　　　　ブロック本体
２１　　　　　　　第１のブロック分割体（分割体）
２２，２７　　　　側壁（壁部）
２２ａ　　　　　　係止突起（係止部）
２４，２８　　　　対向端部
２６　　　　　　　第２のブロック分割体（分割体）
３１　　　　　　　電線収容部
３５　　　　　　　電線
３６　　　　　　　ジョイント部（電線接続部）
４５　　　　　　　縁壁
【図１】
2004088946.tif 000003
【図２】
2004088946.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004088946.tif 000006
【図５】
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【図６】
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