(57)【要約】【課題】クラッチ機構をＯＦＦ状態からＯＮ状態へと瞬時に切換えることができる魚釣用リールの提供を目的としている。【解決手段】本発明の魚釣用リールは、切換部材４８の係合部７０に設けられ、スプールが釣糸放出状態から釣糸巻取状態へと切換えられる初期の段階で係合部７０に対する動力伝達部８６ａの係合状態を解放する開放部７０ｂと、動力伝達部８６ａとの係合状態が解放された切換部材４８を、前記釣糸巻取状態に対応する切換え位置へと付勢する付勢手段７６とを具備することを特徴とする。【選択図】  図３
2004298008.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体の側板間に回転自在に支持されたスプールを釣糸巻取状態と釣糸放出状態とに切換えるクラッチ機構を備え、前記２つの状態を切換える前記クラッチ機構の切換部材の係合部には、リール本体に設けられたモータの動力を伝達する動力伝達部が係合し、前記動力伝達部を介して前記モータの動力が前記切換部材に伝達されることにより、前記スプールが前記２つの状態に切換えられる魚釣用リールにおいて、
前記切換部材の前記係合部に設けられ、スプールが釣糸放出状態から釣糸巻取状態へと切換えられる初期の段階で前記係合部に対する前記動力伝達部の係合状態を解放する開放部と、
前記動力伝達部との係合状態が解放された前記切換部材を、前記釣糸巻取状態に対応する切換え位置へと付勢する付勢手段と、
を具備することを特徴とする魚釣用リール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リール本体の側板間に回転自在に支持されたスプールを釣糸巻取状態と釣糸放出状態とに切換えるクラッチ機構を備えた魚釣用リールに関する。
【０００２】
【従来の技術】
クラッチ機構を切換える方法としては、手動で切換える方法以外に、モータやソレノイド等、電力を利用して自動的に切換える方法が従来から知られている。このようなクラッチ機構の自動切換えは、棚取りやシャクリ操作を自動で行なう場合の手段として利用されている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２５３４２号。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献１に開示されている技術では、モータの一方向の回転力（逆回転）を利用してクラッチ機構が作動されることにより、スプールが釣糸巻取状態と釣糸放出状態とに切換えられる。具体的には、前記２つの状態を切換える切換部材としてのスライドプレートが前記クラッチ機構に設けられ、このスライドプレートに形成された長孔には、リール本体に設けられたモータの動力を遊星歯車からなる減速機構を介して伝達するボス部が係合される。前記ボス部は、前記減速機構の遊星歯車を支持するキャリアに突設されており、前記モータの回転動力を前記長孔を介して往復直線運動に変換して前記スライドプレートに伝達する。そして、スライドプレートが前記釣糸巻取状態と前記釣糸放出状態とに対応する切換え位置間で往復直線運動を行なうことにより、スプールが釣糸巻取状態と釣糸放出状態との間で切換えられる。
【０００５】
しかしながら、このような構成では、スライドプレートは、長孔を介してボス部と常に係合した状態であるため、ボスの動きに常に拘束されつつ往復直線運動を行なうこととなる。つまり、スライドプレートの移動速度すなわちクラッチＯＮ／ＯＦＦの切換え速度は、減速機構を介したボス部の動作速度（回転速度）に依存することとなる。そのため、クラッチを瞬時に切換えることが難しい。
【０００６】
特に、クラッチ機構をＯＦＦ状態（釣糸放出スプールフリー状態）からＯＮ状態（釣糸巻取状態）へと瞬時に切換えることができなければ、所定の棚位置で仕掛けを確実に停止させることができず、釣果に影響する。また、クラッチ機構のＯＦＦからＯＮへの切換え速度が遅いと、スプール側と駆動側ピニオンとのクラッチ係合部がスムーズに係合できず、クラッチ係合部が変形したり破損したりする虞がある。
【０００７】
本発明は、前記事情に着目してなされたものであり、その目的とするところは、クラッチ機構をＯＦＦ状態からＯＮ状態へと瞬時に切換えることができる魚釣用リールを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本発明は、リール本体の側板間に回転自在に支持されたスプールを釣糸巻取状態と釣糸放出状態とに切換えるクラッチ機構を備え、前記２つの状態を切換える前記クラッチ機構の切換部材の係合部には、リール本体に設けられたモータの動力を伝達する動力伝達部が係合し、前記動力伝達部を介して前記モータの動力が前記切換部材に伝達されることにより、前記スプールが前記２つの状態に切換えられる魚釣用リールにおいて、前記切換部材の前記係合部に設けられ、スプールが釣糸放出状態から釣糸巻取状態へと切換えられる初期の段階で前記係合部に対する前記動力伝達部の係合状態を解放する開放部と、前記動力伝達部との係合状態が解放された前記切換部材を、前記釣糸巻取状態に対応する切換え位置へと付勢する付勢手段とを具備することを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。
図１〜図１０は本発明の第１の実施形態を示している。図１および図２に示されるように、本実施形態に係る魚釣用リールとしての魚釣用電動リール１は、リール本体２を備えている。リール本体２の左右フレーム４ａ，４ｂ間には、スプール軸６が軸受を介して回転可能に支持されており、このスプール軸６を囲繞するようにスプール８が配置されている。なお、左右フレーム４ａ，４ｂには、左右側板１０ａ，１０ｂが取り付けられている。
【００１０】
左右フレーム４ａ，４ｂ間には、スプール８（スプール軸６）よりも前側（釣糸繰出方向側）に、スプール駆動モータ１２（以下、単にモータという。）が保持されていると共に、このモータ１２の上方側には、スプール８に対して釣糸を平行に巻回させるレベルワインド機構（図示せず）が配置されている。なお、図中、１５０はモータ１２の正転時の巻き上げ出力の調整を行なう出力レバーである。
【００１１】
モータ１２は、正転及び逆転可能に構成されており、その一端側（左フレーム４ａ側）に延出した左駆動軸１２ａと、その他端側（右フレーム４ｂ側）に延出した右駆動軸１２ｂとを有している。右駆動軸１２ｂは、一方向クラッチ（以下、第１の一方向クラッチという。）１１を介して後述するクラッチ操作機構１３に連結されており、左駆動軸１２ａは、一方向クラッチ（以下、第２の一方向クラッチという。）１５を介して後述する連動歯車機構に連結されている。
【００１２】
第１の一方向クラッチ１１は、モータ１２が正転した時、フリー回転状態となり、右駆動軸１２ｂの駆動力をクラッチ操作機構１３に伝達させないようになっており、一方、モータ１２が逆転した時、駆動力伝達状態となり、右駆動軸１２ｂの駆動力をクラッチ操作機構１３に伝達させるようになっている。
【００１３】
第２の一方向クラッチ１５は、モータ１２が正転した時、駆動力伝達状態となり、左駆動軸１２ａの駆動力を連動歯車機構に伝達させるようになっており、一方、モータ１２が逆転した時、フリー回転状態となり、左駆動軸１２ａの駆動力を連動歯車機構に伝達させないようになっている。
【００１４】
ここで、モータ１２が正転している状態とは、第２の一方向クラッチ１５を介して連動歯車機構を駆動させて、スプール８を釣糸巻取方向に回転させるための駆動力を伝達している状態を意味しており、一方、モータ１２が逆転している状態とは、第１の一方向クラッチ１１を介してクラッチ操作機構１３を駆動させて、後述するクラッチ機構４０を制御している状態を意味している。
【００１５】
連動歯車機構は、第２の一方向クラッチ１５に連結された駆動歯車１７と、この駆動歯車１７に噛合した中間歯車１９と、この中間歯車１９に噛合したスプール駆動用歯車１４とを備えており、スプール駆動用歯車１４は、スプール軸６の一端側（左フレーム４ａ側）に回り止め嵌合されている。
【００１６】
中間歯車１９は、左フレーム４ａに回り止めされた固定軸２１に支持されており、この固定軸２１と中間歯車１９との間には、一方向クラッチ（以下、第３の一方向クラッチという。）２３が介挿されている。
【００１７】
第３の一方向クラッチ２３は、中間歯車１９を一方向に回転させて且つ他方向に回転させないようになっている。具体的には、モータ１２が正転して、その駆動力が第２の一方向クラッチ１５を介して駆動歯車１７に伝達された時、この駆動歯車１７の回転運動をスプール駆動用歯車１４に伝達するように、中間歯車１９は、第３の一方向クラッチ２３によって、一方向への回転が許容された状態となる。これに対し、後述するように手動ハンドル６０を回転操作してスプール８を釣糸巻取方向に回転させる際には、スプール軸６（スプール駆動用歯車１４）の回転を規制するように、中間歯車１９は、第３の一方向クラッチ２３によって、他方向への回転が規制（停止）された状態となる。
【００１８】
また、レベルワインド機構は、モータ１２によってスプール８を釣糸巻取方向に回転させた時に、或いは、後述するハンドル操作によってスプール８を釣糸巻取方向に回転させた時に、その回転運動に連動して駆動することができるように構成されている。
【００１９】
また、スプール軸６の他端側（右フレーム４ｂ側）には、第１及び第２の遊星ギヤ機構１６，１８から成る減速機構２０が設けられており、この減速機構２０は、モータ１２の正転時のスプール軸６の回転運動を第１の遊星ギヤ機構１６で減速させた後、更に、第２の遊星ギヤ機構１８で減速させてスプール８に伝達するように構成されている。
【００２０】
第１の遊星ギヤ機構１６は、スプール軸６に回り止め嵌合された第１の太陽歯車２２と、この第１の太陽歯車２２に噛合した複数の第１の遊星歯車２４と、これら第１の遊星歯車２４が常時噛合するようにスプール８の端面に刻設された内歯歯車２６とを備えている。複数の第１の遊星歯車２４は、夫々、第１のキャリア３２に支持されており、この第１のキャリア３２は、スプール軸６に対してフリー回転可能に支持されている。
【００２１】
また、第２の遊星ギヤ機構１８は、第１のキャリア３２に固定された第２の太陽歯車２８と、この第２の太陽歯車２８に噛合した複数の第２の遊星歯車３０とを備えており、複数の第２の遊星歯車３０は、内歯歯車２６に常時噛合するようになっている。また、複数の第２の遊星歯車３０は、夫々、第２のキャリア３４に支持されており、この第２のキャリア３４は、スプール８に取り付けられたブラケット３６に嵌合し且つ軸受３７を介してスプール軸６に回転可能に支持されている。なお、ブラケット３６は、軸受３９を介して、右フレーム４ｂに回転可能に支持されている。
【００２２】
また、スプール軸６の他端側において、右フレーム４ｂと右側板１０ｂとの間には、後述するクラッチ操作機構１３によって駆動操作（クラッチＯＮ／ＯＦＦ切換制御）されるクラッチ機構４０が配置されている。
クラッチ機構４０は、スプール軸６に沿ってスライド可能で且つ減速機構２０（具体的には、第２のキャリア３４）に対して係合又は非係合されるピニオン４２を備えている。
【００２３】
本実施形態において、ピニオン４２は、クラッチ操作機構１３によるクラッチ機構４０のＯＮ／ＯＦＦ切換制御によって、減速機構２０（第２のキャリア３４）を介して間接的にスプール軸６に係合又は非係合されるようになっているが、例えばスプール軸６の他端側に減速機構２０が配置されていない魚釣用両軸受型リール（図示しない）では、クラッチ機構４０のＯＮ／ＯＦＦ切換制御によってピニオン４２が直接的にスプール軸６に係合又は非係合するようになっていても良い。
【００２４】
ピニオン４２には、その外周面に円周溝４２ａが形成されている。また、この円周溝４２ａにはスライド片であるヨーク４４が係合している。ヨーク４４は、クラッチ操作機構１３によるクラッチ機構４０のＯＮ／ＯＦＦ切換制御によって、ピニオン４２をスプール軸６に沿ってスライドさせる。
【００２５】
また、ヨーク４４は、スプール軸６の軸方向に沿って延びる一対のガイド棒４６（図３等参照）にガイドされながら、スプール軸６に沿ってスライドする。ヨーク４４をスプール軸６に沿ってスライドさせるための構成として、クラッチ機構４０には、クラッチ操作機構１３によるクラッチ機構４０のＯＮ／ＯＦＦ切換制御に連動して一定方向Ｄ１，Ｄ２にスライド可能な切換部材としてのスライドプレート４８が設けられている。スライドプレート４８の表面には、ヨーク４４と係合してこれをスプール軸６に沿ってスライドさせる傾斜カム（傾斜面）４８ａが形成されている。また、スライドプレート４８の端部には、後述するボス８６ａと係脱可能に係合する係合部７０が設けられている。この係合部７０は、ボス８６ａが係合可能な長溝７０ａと、長溝７０ａの一端に形成された開放部７０ｂとから成る。
【００２６】
また、本実施形態では、スライドプレート４８の位置を検出するための位置検出装置が設けられている。この位置検出装置は、図３等に示されるように、スライドプレート４８に取り付けられ且つスライドプレート４８の移動方向に沿って離間する一対の磁石１３０，１３１（１３０；クラッチＯＮ検出用磁石、１３１；クラッチＯＦＦ検出用磁石）と、リール本体２に固定された支持板７５に磁石１３０と対向し得るように装着固定された磁気センサ（リードスイッチ）１３２とから成り、クラッチのＯＮ／ＯＦＦ状態におけるスライドプレート４８の位置を磁気センサ１３２によって磁気的に検出することにより、モータ１２にこれを停止させるための停止信号を送出する。これにより、クラッチのＯＮ／ＯＦＦ状態が保持される。
【００２７】
また、図５に詳しく示されるように、右側板１０ｂとヨーク４４との間には、付勢手段としての例えば一対のバネ７６が介挿されている。これらのバネ７６は、リール本体２に固定された支持板７５から延びる前述したガイド棒４６に巻装されており、スライドプレート４８に向ってヨーク４４を常時付勢することにより、このヨーク４４を介して、ピニオン４２を第２のキャリア３４と係合させる方向に常時付勢する。なお、ピニオン４２と第２のキャリア３４との係合は、ピニオン４２のクラッチ係合部４２ｂが第２のキャリア３４のクラッチ係合部３４ａと係合することによって成される。また、ガイド棒４６には、右側板１０ｂを支持板７５に固定するためのネジ部材９２が螺合されるネジ穴４６ａが設けられている。
【００２８】
図２にも示されるように、ピニオン４２には、ハンドル軸５０に取り付けられたドライブギヤ５２が噛合しており、このドライブギヤ５２とハンドル軸５０との間には、実釣時にスプール８から釣糸が繰り出された際、スプール８に所望のドラグ力を与えることが可能な周知のドラグ機構５４が配置されている。
【００２９】
また、実釣時に、モータ１２によってスプール８を釣糸巻取方向に回転させた際、これに連動してハンドル軸５０が回転するのを防止するために、ハンドル軸５０には、逆転防止機構が設けられている。この逆転防止機構は、例えば図３に示されるように、外周面にラチェット爪５６ａが所定ピッチで形成されたラチェット５６と、ラチェット爪５６ａに対して一定の付勢力で常時係合しているストッパ５８とを備えており、ラチェット５６は、ハンドル軸５０に回り止め嵌合されている。
【００３０】
このような逆転防止機構によれば、モータ１２によってスプール８を釣糸巻取方向に回転させる際には、ラチェット爪５６ａにストッパ５８が係合することによって、モータ１２の回転に連動してハンドル軸５０が回転するのを防止することができ、モータ１０の動力が減速機構２０を介してスプール８に伝達される。これに対して、ハンドル軸５０に取り付けられた手動ハンドル６０を回転操作して、スプール８を釣糸巻取方向に回転させる場合には、手動ハンドル６０の回転操作に連動して、ハンドル軸５０を回転させることができるようになっている。
次に、クラッチ操作機構１３の構成について説明する。
【００３１】
図２に詳しく示されるように、クラッチ操作機構１３は、第１の一方向クラッチ１１を介してモータ１２の右駆動軸１２ｂに連結されており、モータ１２が逆転した時に、第１の一方向クラッチ１１から出力される右駆動軸１２ｂの駆動力を利用して、クラッチ機構４０を駆動操作（クラッチＯＮ／ＯＦＦ切換制御）し、ピニオン４２を減速機構２０（第２のキャリア３４）に対して係合又は非係合させることができるように構成されている。
【００３２】
具体的には、クラッチ操作機構１３は、第１の一方向クラッチ１１に連結され且つモータ１２の逆転時の駆動力を伝達する駆動力伝達軸９０と、この駆動力伝達軸９０の回転運動を減速してクラッチ機構４０側に伝達するクラッチ作動用の第１および第２の遊星ギヤ機構１１０，１１２とを備えている。
【００３３】
第１の遊星ギヤ機構１１０は、駆動力伝達軸９０に回り止めされた第１の太陽歯車７２と、この第１の太陽歯車７２に噛合した複数の第１の遊星歯車７４と、これら第１の遊星歯車７４が常時噛合する内歯歯車９６とを備えており、内歯歯車９６は支持フレーム７８を介して右フレーム４ｂに固定されている。
【００３４】
一方、第２の遊星ギヤ機構１１２は、駆動力伝達軸９０に対してフリー回転可能に支持された第２の太陽歯車８０と、この第２の太陽歯車８０に噛合した複数の第２の遊星歯車８２とを備えており、複数の第２の遊星歯車８２は内歯歯車９６に常時噛合するようになっている。
【００３５】
複数の第１の遊星歯車７４は、夫々、第１のキャリア８４に回転自在に支持されており、この第１のキャリア８４は第２の太陽歯車８０に連結されてこれと一体で回転されるようになっている。また、複数の第２の遊星歯車８２は、夫々、第２のキャリア８６に回転自在に支持されており、この第２のキャリア８６はクラッチ機構４０のスライドプレート４８に連結されている。この場合、第２のキャリア８６は、駆動力伝達軸９０に支持されており、スライドプレート４８の係合部７０と係合する動力伝達部としてのボス８６ａを有している。
【００３６】
次に、前述したクラッチ操作機構１３によってクラッチ機構４０をＯＮ／ＯＦＦ切換制御して釣糸を巻取り或いは繰り出す動作について説明する。
【００３７】
リール本体２の表面（釣り人に対向する面）に搭載された操作パネル１９０（図１および図３参照）上に配設されたスイッチ１９０Ａを操作すると、クラッチ操作機構１３によってクラッチ機構４０がＯＮ／ＯＦＦ切換制御される。すなわち、クラッチＯＮ状態（ピニオン４２が減速機構２０の第２のキャリア３４に係合した状態；釣糸巻取可能状態）と、クラッチＯＦＦ状態（ピニオン４２が第２のキャリア３４に非係合した状態；スプール８のフリー回転可能状態）とに自動的又は選択的に切換えられる。
【００３８】
まず、クラッチＯＦＦ状態にクラッチ機構４０が切換制御されている状態（図６および図７の状態）では、スライドプレート４８の傾斜カム４８ａによりヨーク４４がバネ７６の付勢力に抗して右側板１０ｂ側に移動され、ピニオン４２が減速機構２０の第２のキャリア３４に対して非係合状態となるため、スプール８は、フリー回転可能状態に維持される。この状態において、釣糸は、仕掛けの自由落下によってスプール８から繰り出される。
【００３９】
釣糸が所望量繰り出された時（例えば、仕掛けが所望の棚に到達した時）、操作パネル１９０上のスイッチ１９０ＡをＯＮ操作すると、モータ１２が逆転し、その時の逆転運動は、左駆動軸１２ａ及び右駆動軸１２ｂに夫々出力される。この時、左駆動軸１２ａは、第２の一方向クラッチ１５を介して連動歯車機構に連結されており、この第２の一方向クラッチ１５は、モータ１２が逆転した時、フリー回転状態となるため、左駆動軸１２ａの駆動力は、連動歯車機構に伝達されない。これに対して、右駆動軸１２ｂは、第１の一方向クラッチ１１を介してクラッチ操作機構１３に連結されており、この第１の一方向クラッチ１１は、モータ１２が逆転した時、駆動力伝達状態となるため、右駆動軸１２ｂの駆動力は、クラッチ操作機構１３に伝達される。
【００４０】
クラッチ操作機構１３に伝達された右駆動軸１２ｂの駆動力は、第１の遊星ギヤ機構１１０で減速された後、続いて、第２の遊星ギヤ機構１１２で減速される。まず、第１の遊星ギヤ機構１１０に伝達された右駆動軸１２ｂの駆動力は、駆動力伝達軸９０を介して第１の太陽歯車７２に伝達され、この第１の太陽歯車７２を所定の方向に回転させる。この時、第１の太陽歯車７２の回転運動によって、複数の第１の遊星歯車７４は、自転しながら同時に、内歯歯車９６に沿って公転する。
【００４１】
複数の第１の遊星歯車７４は、第１のキャリア８４に回転自在に支持されているため、複数の第１の遊星歯車７４が自転しながら公転すると、その公転運動に引きずられて、第１のキャリア８４が回転する。この時、第１のキャリア８４の回転運動は、第２の遊星ギヤ機構１１２に伝達される。
【００４２】
第２の遊星ギヤ機構１１２に伝達された第１のキャリア８４の回転運動は、この第１のキャリア８４に連結された第２の太陽歯車８０に伝達され、この太陽歯車８０を所定の方向に回転させる。この時、第２の太陽歯車８０の回転運動によって、複数の第２の遊星歯車８２は、自転しながら同時に、内歯歯車９６に沿って公転する。
【００４３】
複数の第２の遊星歯車８２は、第２のキャリア８６に回転自在に支持されているため、複数の第２の遊星歯車８２が自転しながら公転すると、その公転運動に引きずられて、第２のキャリア８６が回転する。また、第２のキャリア８６が回転すると、その回転に伴ってボス８６ａも回転し始める。具体的には、ボス８６ａは、図６に示されるクラッチＯＦＦ状態から図６に矢印Ｒで示される方向に回転し始め、スライドプレート４８の係合部７０の長溝７０ａに沿って摺動しながら同時に、第２のキャリア８６の回転運動を矢印Ｄ２方向の直線運動に変換してスライドプレート４８に伝達する。
【００４４】
このようにスライドプレート４８が矢印Ｄ２方向にスライドすると、これに伴い、ヨーク４４が傾斜カム４８ａから離脱し始めるとともに、ヨーク４４をスライドプレート４８へと付勢するバネ７６の付勢力により、スライドプレート４８は、ボス８６ａの動作に拘束されることなく瞬時にクラッチＯＮ状態へとスライドする。以下、これについて、図８〜図１０を参照しながら更に詳しく説明する
【００４５】
図８は、図６と同じ状態、すなわち、スライドプレート４８の傾斜カム４８ａによりヨーク４４がバネ７６の付勢力に抗して右側板１０ｂ側に移動され、ピニオン４２が第２のキャリア３４から離脱したクラッチＯＦＦ状態を示している。この状態において、ヨーク４４は、傾斜カム４８ａの上端に位置しており、スライドプレート４８から最も離間されている（図８の（ｂ）参照）。
【００４６】
そして、この状態から、ボス８６ａが矢印Ｒで示される方向に回転すると、その初期の段階（ここで、「初期」とは、釣糸放出状態から釣糸巻取状態へと至るボス８６ａの全回転角度の半分に達する前の段階（本実施形態では、ボス８６ａが９０°回転する前の段階））では、ボス８６ａがスライドプレート４８の係合部７０の長溝７０ａに沿って摺動するため、スライドプレート４８はボス８６ａによって拘束されながら矢印Ｄ２方向にスライドするが、ボス８６ａが係合部７０の開放部７０ｂに位置した時点で、ボス８６ａと係合部７０との係合状態が解除される（図９の（ａ）参照）ため、スライドプレート４８はボス８６ａの回転に拘束されなくなる。この時、ヨーク４４は、図９の（ｂ）に示されるように、傾斜カム４８ａの傾斜面上に位置していることから、この傾斜面に対してヨーク４４を押し付けるバネ７６の付勢力Ｆは、傾斜面に沿ってヨーク４４を移動させることにより、スライドプレート４８を矢印Ｄ２方向にスライドさせる。すなわち、スライドプレート４８は、その開放部７０ｂを通じてボス８６ａを解放させた時点から、ボス８６ａによってではなく（ボス８６ａによって拘束されることなく）、ヨーク４４を介したバネ７６ｂの付勢力によって矢印Ｄ２方向にスライドされ、ボス８６ａの回転に先立ってクラッチＯＮ状態へと瞬時に移行される（図９の（ａ）の二点鎖線参照）。
【００４７】
そして、クラッチＯＮ状態へと先立って移動されたスライドプレート４８の係合部７０の長溝７０ａ内に、後から回転してきたボス８６ａが係合する（図１０の（ａ）参照）のと略同時期に、磁気センサ１３２による磁石１３０の磁気検知によりモータ１２の逆回転が停止され、このクラッチＯＮ状態が保持される。このクラッチＯＮ状態では、図４および図５に示されるように、ヨーク４４が傾斜カム４８ａから完全に離脱してバネ７６の付勢力によりスライドプレート４８に押し付けられ、ピニオン４２のクラッチ係合部４２ｂが第２のキャリア３４のクラッチ係合部３４ａと完全に係合する。
【００４８】
なお、本実施形態では、スライドプレート４８の移動位置を検出することによりモータ１２の回転を１８０°毎に停止制御しているが、この制御を実現するための他の方法としては、例えば、モータ１２の回転数を電気的または磁気的にカウントする方法や、モータ１２と連動回転する第２のキャリア８６の回転位置の検出、あるいは、モータ１２への電流値の出力状態を監視してこの電流値が所定値を越えた場合に電流出力を停止する方法等を挙げることができる。
【００４９】
クラッチ操作機構１３によってクラッチ機構４０がクラッチＯＮ状態（釣糸巻取可能状態）に切り換えられている状態で、例えば操作パネル１９０のスイッチ操作によってモータ１２を正転させると、その正転運動が左駆動軸１２ａ及び右駆動軸１２ｂに夫々出力される。
【００５０】
右駆動軸１２ｂは、第１の一方向クラッチ１１を介してクラッチ制御機構１３に連結されており、この第１の一方向クラッチ１１は、モータ１２が正転した時、フリー回転状態となるため、右駆動軸１２ｂの駆動力は、クラッチ操作機構１３に伝達されない。これに対して、左駆動軸１２ａは、第２の一方向クラッチ１５を介して連動歯車機構に連結されており、この第２の一方向クラッチ１５は、モータ１２が正転した時、駆動力伝達状態となるため、左駆動軸１２ａの駆動力は、連動歯車機構に伝達される。
【００５１】
連動歯車機構に伝達された左駆動軸１２ａの駆動力は、第２の一方向クラッチ１５に連結された駆動歯車１７から中間歯車１９を介してスプール駆動用歯車１４に伝達され、スプール軸６を釣糸繰出方向（釣糸巻取方向とは逆方向）に回転させる。そして、このスプール軸６の回転運動は、減速機構２０（第１の遊星ギヤ機構１６、第２の遊星ギヤ機構１８）を介してスプール８に伝達される。
【００５２】
第１の遊星ギヤ機構１６に伝達されたスプール軸６の回転運動は、スプール軸６に回り止め嵌合された第１の太陽歯車２２を釣糸繰出方向に回転させる。この時、第１の太陽歯車２２に噛合している複数の第１の遊星歯車２４は、釣糸巻取方向に自転しながら同時に、第１の太陽歯車２２の回りを釣糸繰出方向に公転する。
【００５３】
この状態において、複数の第１の遊星歯車２４の自転運動は、スプール８の端面に刻設された内歯歯車２６に伝達され、この内歯歯車２６を釣糸巻取方向に回転させる。この結果、内歯歯車２６が刻設されたスプール８を、第１の遊星ギヤ機構１６によって減速させた状態で釣糸巻取方向に回転させることができる。また、複数の第１の遊星歯車２４が釣糸繰出方向に公転すると、その公転運動に引きずられて、これら第１の遊星歯車２４を支持している第１のキャリア３２が釣糸繰出方向に回転し、その回転運動は、第２の遊星ギヤ機構１８に伝達される。
【００５４】
第２の遊星ギヤ機構１８に伝達された第１のキャリア３２の回転運動は、この第１のキャリア３２に連結した第２の太陽歯車２８に伝達されて、この第２の太陽歯車２８を釣糸繰出方向に回転させる。この時、第２の太陽歯車２８に噛合し且つ第２のキャリア３４に支持されている複数の第２の遊星歯車３０には、これら第２の遊星歯車３０を釣糸巻取方向に自転させながら同時に、第２の太陽歯車２８の回りを釣糸繰出方向に公転させる力が働き、その公転運動によって、第２のキャリア３４には、釣糸繰出方向に回転させる力が作用する。
【００５５】
しかしながら、前述した逆転防止機構によってハンドル軸５０の回転が規制されているため、このハンドル軸５０にドライブギヤ５２を介して連結したピニオン４２の回転も規制される。この結果、このピニオン４２が係合した第２のキャリア３４は、回転すること無く一定位置に静止した状態に維持される。従って、第２の太陽歯車２８が釣糸繰出方向に回転した時、第２のキャリア３４に支持された複数の第２の遊星歯車３０は、第２の太陽歯車２８の回りを公転すること無く、一定位置で釣糸巻取方向に自転する。
【００５６】
この状態において、複数の第２の遊星歯車２８の自転運動は、スプール８の端面に刻設された内歯歯車２６に伝達され、この内歯歯車２６を釣糸巻取方向に回転させる。この結果、内歯歯車２６が刻設されたスプール８を、第２の遊星ギヤ機構１８によって減速させた状態で釣糸巻取方向に回転させることができる。
【００５７】
このように、スプール軸６の回転運動を減速機構２０（第１の遊星ギヤ機構１６、第２の遊星ギヤ機構１８）を介してスプール８に伝達して、このスプール８を釣糸巻取方向に回転させている間、同時に、レベルワインド機構（図示しない）が駆動することによって、釣糸をスプール８に対して平行に巻回させることができる。
【００５８】
なお、モータ１２を停止させて、手動ハンドル６０を回転操作した場合、手動ハンドル６０の回転運動は、ハンドル軸６からドラグ機構５４を介してドライブギヤ５２に伝達された後、ピニオン４２から減速機構２０（具体的には、第２のキャリア３４）に伝達され、この第２のキャリア３４を釣糸巻取方向に回転させる。第２のキャリア３４には、複数の第２の遊星歯車３０が支持されているため、第２のキャリア３４が釣糸巻取方向に回転すると、この回転運動は、複数の第２の遊星歯車３０から第２の太陽歯車２８を介して第１のキャリア３２に伝達された後、この第１のキャリア３２に支持されている複数の第１の遊星歯車２４を介して第１の太陽歯車２２に伝達され、この第１の太陽歯車２２を回転させようとする。しかしながら、第１の太陽歯車２２が回り止め嵌合したスプール軸６は、上述した第３の一方向クラッチ２３によって、その回転が停止（規制）された状態になっているため、第１の太陽歯車２２は、回転することは無い。従って、複数の第１の遊星歯車２２は、非回転状態の第１の太陽歯車２２の回りを自転しながら釣糸巻取方向に公転する。この時、複数の第１の遊星歯車２２の回転運動は、ロス無く内歯歯車２６に伝達され、この内歯歯車２６を釣糸巻取方向に回転させる。この結果、内歯歯車２６が刻設されたスプール８を釣糸巻取方向に回転させることができる。この間同時に、レベルワインド機構が駆動することによって、釣糸をスプール８に対して平行に巻回させることができる。
【００５９】
また、このようにクラッチ機構４０がクラッチＯＮ状態にある時、操作パネル１９０上のスイッチ１９０ＡをＯＦＦ操作すると、再びクラッチＯＦＦ状態にセットできる。すなわち、操作パネル１９０上のスイッチ１９０ＡをＯＦＦ操作した場合には、再び、モータ１２が逆転し、その時の逆転運動が左駆動軸１２ａ及び右駆動軸１２ｂに夫々出力される。この場合、第２の一方向クラッチ１５は、フリー回転状態となるため、左駆動軸１２ａの駆動力は、連動歯車機構に伝達されない。これに対して、第１の一方向クラッチ１１は、駆動力伝達状態となるため、右駆動軸１２ｂの駆動力は、クラッチ操作機構１３に伝達される。クラッチ操作機構１３に伝達された右駆動軸１２ｂの駆動力は、前述したように、第１および第２の遊星ギヤ機構１１０，１１２で減速された後、クラッチ機構４０に伝達され、スライドプレート４８を矢印Ｄ１方向にスライドさせる。具体的には、図１０に示されるクラッチＯＦＦの状態から、クラッチ操作機構１３によってボス８６ａが回転すると、ボス８６ａは、図８に示される１８０°の回転位置（クラッチＯＦＦ状態の位置）まで、スライドプレート４８の係合部７０の長溝７０ａに沿って摺動しながら、スライドプレート４８を常に拘束しつつ矢印Ｄ１方向にスライドさせる（そのスライド途中の状態が図６に二点鎖線で示されている）。
【００６０】
スライドプレート４８が矢印Ｄ１方向にスライドすると、これに伴い、ヨーク４４は、傾斜カム４８ａによって、ヨーク４４を付勢しているバネ７６に抗して持ち上げられ（一対のガイド棒４６に沿って軸方向にスライドし）、ピニオンギヤ４２がキャリア３４に対して非係合状態となる。この時、磁気センサ１３２によって磁石１３１が検知されるため、モータ１２の逆回転が停止され、このクラッチＯＦＦ状態が保持される。これにより、スプール８はフリー回転可能状態に維持され、この状態において、釣糸は仕掛けの自由落下によってスプール８から繰り出される。
【００６１】
以上説明したように、本実施形態の魚釣用電動リール１は、切換部材としてのスライドプレート４８の係合部７０に設けられ且つスプール８が釣糸放出状態から釣糸巻取状態へと切換えられる初期の段階で係合部７０に対するボス（動力伝達部）８６ａの係合状態を解放する開放部７０ｂと、ボス８６ａとの係合状態が解放されたスライドプレート４８を、前記釣糸巻取状態に対応する切換え位置へと付勢する付勢手段としてのバネ７６とを備えている。そのため、クラッチ機構を釣糸放出状態から釣糸巻取状態に切換え復帰させる際、初期の段階で、ボス８６ａと係合部７０（長溝７０ａ）との係合状態が開放部７０ｂによって解放され、それ以降、スライドプレート４８は、減速回転されたモータ動力の拘束を受けずに、バネ７６の力でクラッチＯＮ状態へとスライドすることができる。そのため、クラッチＯＦＦからクラッチＯＮへの素早い切換動作が可能となり、スプール側と駆動側ピニオンとのスムーズで確実なクラッチ係合が行なえ、クラッチ係合部の変形や破損が防止できると共に、棚停止も誤差少なく行なうことができる。
【００６２】
なお、本実施形態では、釣糸が所望量繰り出された時（例えば、仕掛けが所望の棚に到達した時）に、操作パネル１９０上のスイッチ１９０ＡをＯＮ操作することによって、モータ１２が逆転して、クラッチがＯＦＦからＯＮに切換えられるようになっているが、図２に示されるように、スプール８に磁石１５０を一体に設け、この磁石１５０を磁気センサ１５２によって磁気的に検知することにより、スプール８の回転に伴う釣糸の繰出し量を検出し、所定の釣糸繰出し量に達した時点で、磁気センサ１５２からモータ１２を逆転させるための信号が送出されるようになっていても良い。
【００６３】
図１１には、本発明の第２の実施形態に係る魚釣用リールのクラッチ機構４０の係合部７０付近の構成が示されている。前述した第１の実施形態では、係合部７０をいわば切り欠くことによって長溝７０ａに通じる開放部７０ｂが形成されているが、本実施形態では、係合部７０を切り欠くことなく、長溝７０ａの端部をスライドプレート４８の長手方向に膨出させて成る閉空間部によって開放部７０ｂ’が形成されている。この場合、開放部７０ｂ’は、その閉空間部内でボス８６ａと干渉することがない大きさに形成されている。
【００６４】
このように、本実施形態では、係合部７０が切り欠かれていないため、第１の実施形態よりも係合部７０の強度が高くなる。
【００６５】
図１２および図１３には、本発明の第３の実施形態に係る魚釣用リールのクラッチ機構４０の係合部７０付近の構成が示されている。図示のように、本実施形態では、長溝７０ａの端部で係合部７０を上側に向けて逆凹状に突出させることにより長溝７０ａ内のボス８６ａを逃がす開放部７０ｂ”が形成されている。なお、図１３には、図９に対応するボス８６ａの位置が二点鎖線で示されている。
【００６６】
このように、本実施形態では、第２の実施形態のように開放部７０ｂ”がスライドプレート４８の長手方向に膨出していないため、スライドプレート４８を長手方向でコンパクトにすることができる。
【００６７】
図１４には、本発明の第４の実施形態に係る魚釣用リールのクラッチ機構の構成が示されている。図示のように、本実施形態では、支持板７５とスライドプレート４８との間に、スライドプレート４８を矢印Ｄ２方向（クラッチＯＮ方向）へ付勢する別個のバネ９９が設けられている。第１の実施形態では、ヨーク４４を付勢するバネ７６のバネ力を間接的に使用してスライドプレート４８をクラッチＯＮ状態に対応する切換え位置へと移動させるようにしているが、本実施形態では、バネ９９によって直接的にスライドプレート４８をクラッチＯＮ状態に対応する切換え位置へと移動させるようになっている。無論、このような構成の本実施形態では、バネ９９だけによらず、２つのバネ７６，９９のバネ力を併用してスライドプレート４８を移動させても良い。
【００６８】
【発明の効果】
本発明の魚釣用リールによれば、クラッチ機構をＯＦＦ状態からＯＮ状態へと瞬時に切換えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る魚釣用リールの正面図である。
【図２】図１の魚釣用リールの断面図である。
【図３】図１の魚釣用リールのクラッチ機構の構成図である。
【図４】クラッチＯＮ状態におけるクラッチ機構の拡大縦断面図である。
【図５】図４の状態におけるヨーク付近の拡大横断面図である。
【図６】クラッチＯＦＦ状態におけるクラッチ機構の拡大縦断面図である。
【図７】図６の状態におけるヨーク付近の拡大横断面図である。
【図８】クラッチＯＦＦ時におけるスライドプレートの係合部付近の状態図である。
【図９】クラッチＯＦＦからクラッチＯＮへの移行途中におけるスライドプレートの係合部付近の状態図である。
【図１０】クラッチＯＮ時におけるスライドプレートの係合部付近の状態図である。
【図１１】本発明の第２の実施形態に係る魚釣用リールのクラッチ機構の係合部付近の構成図である。
【図１２】本発明の第３の実施形態に係る魚釣用リールのクラッチ機構の係合部付近の構成図である。
【図１３】図１２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図１４】本発明の第４の実施形態に係る魚釣用リールのクラッチ機構の構成図である。
【符号の説明】
２  リール本体
８  スプール
４０  クラッチ機構
４８  スライドプレーチ（切換部材）
７０  係合部
７０ｂ  開放部
７６  バネ（付勢手段）
８６ａ  ボス（動力伝達部）
【図１】
2004298008.tif 000003
【図２】
2004298008.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004298008.tif 000006
【図５】
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【図６】
2004298008.tif 000008
【図７】
2004298008.tif 000009
【図８】
2004298008.tif 000010
【図９】
2004298008.tif 000011
【図１０】
2004298008.tif 000012
【図１１】
2004298008.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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