(57)【要約】【課題】重量計測装置の取付け部の機構的なバラツキを吸収して良好な検出精度を維持できる重量計測装置の取付装置を提供することを目的とする。【解決手段】車両用シート１の第１の取付け部１ａに設けられた第１の取付け穴１ｂと重量計測装置２の第２の取付け部２ａに設けられた第２の取付け穴２ｂがネジ３とナット４により締め付け固定される取付装置において、第１の取付け穴１ｂと第２の取付け穴２ｂのいずれか一方、または両方を組み合わせ寸法公差よりも大きくし、かつ、第１の取付け穴１ｂとネジ３あるいはナット４との間と、第２の取付け穴２ｂとネジ３あるいはナット４との間のいずれか一方、あるいは両方にスペーサ５、スペーサ６を挿入した構造とした。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被測定物の第１の取付け部に設けられた第１の取付け穴と重量計測装置の第２の取付け部に設けられた第２の取付け穴がネジとナットにより締め付け固定される重量計測装置の取付装置において、第１の取付け穴と第２の取付け穴のいずれか一方または両方が組み合わせ寸法公差よりも大きく、かつ、前記第１の取付け部と前記ネジあるいはナットとの間、また前記第２の取付け部と前記ネジあるいはナットとの間のいずれか一方あるいは両方にスペーサを挿入した重量計測装置の取付装置。
【請求項２】
第１の取付け部とネジあるいはナットとの間または第２の取付け部とネジあるいはナットとの間の少なくともいずれか一方に弾性体を挿入した請求項１に記載の重量計測装置の取付装置。
【請求項３】
弾性体はゴムである請求項２に記載の重量計測装置の取付装置。
【請求項４】
第１の取付け穴または第２の取付け穴に、その取付け穴よりも直径が小さく、かつ、取付け部の厚さよりも厚いブッシュを前記取付け穴に挿入した請求項１に記載の重量計測装置の取付装置。
【請求項５】
ブッシュの外側にゴムリングを挿入した請求項４に記載の重量計測装置の取付装置。
【請求項６】
第１の取付け穴または第２の取付け穴に、その取付け穴よりも直径が小さく、かつ、取付け部の厚さよりも厚いブッシュを前記取付け穴に挿入した請求項２に記載の重量計測装置の取付装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は物体の重量を測定する重量計測装置の取付装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、重量計測装置を用いた車両用シート重量計測装置にあっては、シートベルトやエアバッグの安全性能をより向上させるため、乗員の体重に合わせてそれらの動作をコントロールしようという動きがある。そのためには、乗員の重量を知る必要があり、シートレールの４隅に重量計測装置を配置してシート重量を計測するものが提案されている（特開平１１−１１５３号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このようなシート重量計測装置は、重量計測装置単品での検出精度が高くても取付け部の位置ずれや面の傾きなどにより、荷重印加時の上下方向の動きにおいて摩擦が発生しやすくなり、その摩擦による荷重の伝達ロスのため検出精度が著しく低下するという課題を有していた。
【０００４】
本発明はこの課題を解決するものであり、重量計測装置の取付け部の機構的なバラツキを吸収して良好な検出精度を維持できる重量計測装置の取付装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために本発明の重量計測装置の取付装置は、被測定物の取付け部に設けられた取付け穴と重量計測装置の取付け部に設けられた取付け穴がネジとナットにより締め付け固定される取付装置において、両者の取付け穴のいずれか一方または両方を組み合わせ寸法公差よりも大きくし、かつ、両者の取付け部とネジあるいはナットとの間のいずれか一方あるいは両方にスペーサを挿入した構造とした。これにより、摩擦による荷重の伝達ロスを低減させ検出精度を著しく高めることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、被測定物の第１の取付け部に設けられた第１の取付け穴と重量計測装置の第２の取付け部に設けられた第２の取付け穴がネジとナットにより締め付け固定される重量計測装置の取付け装置において、第１の取付け穴と第２の取付け穴のいずれか一方または両方が組み合わせ寸法公差よりも大きく、かつ、第１の取付け部とネジあるいはナットとの間または第２の取付け部とネジあるいはナットとの間のいずれか一方あるいは両方にスペーサを挿入した重量計測装置の取付装置としたことにより、相手側取付け部の機構的なバラツキを吸収して良好な検出精度を維持できるという作用を有する。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、第１の取付け部とネジあるいはナットとの間または第２の取付け部とネジあるいはナットとの間の少なくともいずれか一方に弾性体を挿入したことにより、更に相手側取付け部の機構的なバラツキを吸収する能力が向上するという作用を有する。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、弾性体をゴムとしたことにより機構的なバラツキを吸収するばかりでなく、挿入部になじみやすいため不要なガタを吸収して取付け安定性が増加するという作用を有する。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、第１の取付け穴または第２の取付け穴に、その取付け穴よりも直径が小さく、かつ、取付け部の厚さよりも厚いブッシュを前記取付け穴に挿入することにより、取付け部には所定のクリアランスによる自由度が生じて、取付け部の機構的なバラツキを吸収する能力が高くなるという作用を有する。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の発明において、ブッシュの外側にゴムリングを挿入することにより、自由度が更に増加し取付け部に生じるガタを適宜吸収するという作用を有する。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、請求項２に記載に発明において、第１の取付け穴または第２の取付け穴に、その取付け穴よりも直径が小さく、かつ、取付け部の厚さよりも厚いブッシュを前記取付け穴に挿入することにより、取付け部には所定のクリアランスによる自由度が生じて、取付け部の機構的なバラツキを吸収する能力が更に高くなるという作用を有する。
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
【００１３】
（実施の形態１）
図１（ａ）は本発明の実施の形態１のシート重量計測装置の全体図、図１（ｂ）は本発明の実施の形態１の重量計測装置の取付装置の構造図、図２は重量計測装置の取付装置の断面詳細図、図３は本発明の実施の形態１のもう一つの構成を示す取付装置の断面詳細図である。図１（ａ）、図１（ｂ）において１は車両用シート、１ａは第１の取付け部、１ｂは第１の取付け穴、２は重量計測装置、２ａは第２の取付け部、２ｂは第２の取付け穴、３はネジ、４はナット、５はスペーサ、６はスペーサ、１０は車体である。図２において、第２の取付け穴２ｂは第１の取付け穴１ｂと第２の取付け穴２ｂの組み合わせ公差よりも大きいクリアランスを持っている。図３において、第１の取付け穴１ｂは第１の取付け穴１ｂと第２の取付け穴２ｂの組み合わせ公差よりも大きいクリアランスを持っている。
【００１４】
次に、これらの組立方法について説明する。
【００１５】
最初に、重量計測装置２の第２の取付け部２ａに設けられた第２の取付け穴２ｂにネジ３にスペーサ５を通した状態で差し入れて、車両用シート１の第１の取付け部１ａに設けられた第１の取付け穴１ｂを通ってスペーサ６を通した状態でナット４により締め付け固定する。この後、重量計測装置２は車体１０に固定される。
【００１６】
次に、この動作について説明する。
【００１７】
車両用シート１に乗員が座ると、第２の取付け部２ａにより重量計測装置２に荷重が印加され、乗員の体重に比例した出力が出る。このとき、第１の取付け穴１ｂと第２の取付け穴２ｂの間で位置がずれた状態で無理に固定されると、構造的な自由度が減少するので、乗員の重さにより車両用シート１が沈む方向に変位するときにこじりを発生し、こじりによる摩擦力によって荷重の伝達ロスが生じて検出精度が低下する。これに対して、図２に示すように第２の取付け穴２ｂが第１の取付け穴１ｂと第２の取付け穴２ｂの組み合わせ公差よりも大きいと、位置ずれがあっても無理に固定することはないので、上述のような原因による荷重の伝達ロスは生じず、検出精度が低下することはない。図３の場合も図２の場合と同様である。
【００１８】
（実施の形態２）
図４は本発明の実施の形態２の重量計測装置の取付装置の断面詳細図、図５は本発明の実施の形態２のもう一つの構成を示す取付装置の断面詳細図、図６は本発明の実施の形態２のもう一つの構成を示す取付装置の断面詳細図である。
【００１９】
本実施の形態２において、実施の形態１の図１から図３に示したものと同一構成部分には同一番号を付して詳細な説明は省略し、異なる部分のみ詳述する。
【００２０】
図４、図５、図６は、第１の取付け部１ａとネジ３あるいはナット４との間または第２の取付け部２ａとネジ３あるいはナット４との間の少なくともいずれか一方にゴムである弾性体７を挿入した重量計測装置の取付装置を示す。
【００２１】
重量計測装置２の第２の取付け部２ａに設けられた第２の取付け穴２ｂにネジ３にスペーサ５を通した状態で差し入れて、車両用シート１の第１の取付け部１ａに設けられた第１の取付け穴１ｂを通って弾性体７を通した状態でナット４により締め付け固定する。この後、重量計測装置２は車体１０に固定される。
【００２２】
次に、この動作について説明する。
【００２３】
まず、第２の取付け穴２ｂが第１の取付け穴１ｂと第２の取付け穴２ｂの組み合わせ公差よりも大きいと、位置ずれがあっても無理に固定することはないので、こじりによる荷重の伝達ロスは生じず、検出精度が低下することはない。
【００２４】
さらに、第１の取付け穴１ｂと第２の取付け穴２ｂの間に傾きが多少あったとしても、弾性体７の弾性変形により吸収されるので、これによるこじりの発生も抑制され、こじり摩擦よる荷重の伝達ロスは生じず、検出精度が低下することはない。
【００２５】
図５、図６のように弾性体７の挿入位置を変えても同様の効果を得ることができる。
【００２６】
（実施の形態３）
図７は本発明の実施の形態３の重量計測装置の取付装置の断面詳細図、図８は本発明の実施の形態３のもう一つの構成を示す取付装置の断面詳細図である。
【００２７】
本実施の形態３において、実施の形態１の図１から図３に示したものと同一構成部分には同一番号を付して詳細な説明は省略し、異なる部分のみ詳述する。
【００２８】
図７、図８は、第１の取付け穴１ｂまたは第２の取付け穴２ｂに、その取付け穴よりも直径が小さく、かつ、取付け部の厚さよりも厚いブッシュ８を前記取付け穴に挿入した重量計測装置の取付装置の構成を示す。ブッシュ８は図７では第１の取付け部１ａよりも厚く、図８では第２の取付け部２ａよりも厚くなっている。
【００２９】
次に、この動作について説明する。
【００３０】
まず、図７では第１の取付け穴１ｂが、図８では第２の取付け穴２ｂがそれぞれ第１の取付け穴１ｂと第２の取付け穴２ｂの組み合わせ公差よりも大きくなっているため、位置ずれがあっても無理に固定することはないので、こじりによる荷重の伝達ロスは生じず、検出精度が低下することはない。
【００３１】
また、ブッシュ８により、図７ではスペーサ６と第１の取付け部１ａの間、図８ではスペーサ５と第２の取付け部２ａの間にクリアランスが生じるため、第１の取付け穴１ｂと第２の取付け穴２ｂの間に傾きが多少あったとしても、このクリアランスにより吸収されるので、これによるこじりの発生も抑制され、したがって、こじり摩擦よる荷重の伝達ロスは生じず、検出精度が低下することはない。
【００３２】
（実施の形態４）
図９は本発明の実施の形態４の重量計測装置の取付装置の断面詳細図、図１０は本発明の実施の形態４のもう一つの構成を示す取付装置の断面詳細図である。
【００３３】
本実施の形態４において、実施の形態３の図７、図８に示したものと同一構成部分には同一番号を付して詳細な説明は省略し、異なる部分のみ詳述する。
【００３４】
図９、図１０は、実施の形態３の構成部材であるブッシュ８の外側にゴムリング９を挿入した重量計測装置の取付装置の構成を示す。
【００３５】
次に、この動作について説明する。
【００３６】
まず、図９では第１の取付け穴１ｂが、図１０では第２の取付け穴２ｂがそれぞれ第１の取付け穴１ｂと第２の取付け穴２ｂの組み合わせ公差よりも大きくなっているため、位置ずれがあっても無理に固定することはないので、こじりによる荷重の伝達ロスは生じず、検出精度が低下することはない。
【００３７】
また、ブッシュ８により、図９ではスペーサ６と第１の取付け部１ａの間、図１０ではスペーサ５と第２の取付け部２ａの間にクリアランスが生じるため、第１の取付け穴１ｂと第２の取付け穴２ｂの間に傾きが多少あったとしても、このクリアランスにより吸収されるので、これによるこじりの発生も抑制され、したがって、こじり摩擦による荷重の伝達ロスは生じず、検出精度が低下することはない。
【００３８】
また、ゴムリング９がクリアランスが生じることによるガタつきを抑制するため、シートの安定性が増すという効果が生じる。
【００３９】
（実施の形態５）
図１１は本発明の実施の形態５の重量計測装置の取付装置の断面詳細図、図１２は本発明の実施の形態５のもう一つの構成を示す取付装置の断面詳細図、図１３は本発明の実施の形態５のもう一つの構成を示す取付装置の断面詳細図、図１４は本発明の実施の形態５のもう一つの構成を示す取付装置の断面詳細図である。
【００４０】
本実施の形態５において、実施の形態３の図７、図８に示したものと同一構成部分には同一番号を付して詳細な説明は省略し、異なる部分のみ詳述する。
【００４１】
図１１、図１２、図１３、図１４は、実施の形態２の構成にさらに付加して、第１の取付け穴１ｂまたは第２の取付け穴２ｂに、その取付け穴よりも直径が小さく、かつ、取付け部の厚さよりも厚いブッシュ８を取付け穴に挿入した重量計測装置の取付装置の構成を示す。
【００４２】
まず、図１１、図１２では第１の取付け穴１ｂが、図１３、図１４では第２の取付け穴２ｂがそれぞれ第１の取付け穴１ｂと第２の取付け穴２ｂの組み合わせ公差よりも大きくなっているため、位置ずれがあっても無理に固定することはないので、こじりによる荷重の伝達ロスは生じず、検出精度が低下することはない。
【００４３】
また、ブッシュ８により、図１１、図１２ではスペーサ６と第１の取付け部１ａの間、図１３、図１４ではスペーサ５と第２の取付け部２ａの間に段差が生じるが、ここに弾性体７を挿入している。これにより、第１の取付け穴１ｂと第２の取付け穴２ｂの間に傾きが多少あったとしても、弾性体７の弾性変形により吸収されるので、これによるこじりの発生も抑制され、したがって、こじり摩擦による荷重の伝達ロスは生じず、検出精度が低下することはない。
【００４４】
【発明の効果】
以上のように本発明は、重量計測装置の取付け部の機構的なバラツキを吸収して良好な検出精度を維持できる重量計測装置の取付装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）本発明の実施の形態１のシート重量計測装置の全体図
（ｂ）本発明の実施の形態１の重量計測装置の取付装置の構造図
【図２】本発明の実施の形態１の重量計測装置の取付装置の断面詳細図
【図３】本発明の実施の形態１のもう一つの構成を示す取付装置の断面詳細図
【図４】本発明の実施の形態２の重量計測装置の取付装置の断面詳細図
【図５】本発明の実施の形態２のもう一つの構成を示す取付装置の断面詳細図
【図６】本発明の実施の形態２のもう一つの構成を示す取付装置の断面詳細図
【図７】本発明の実施の形態３の重量計測装置の取付装置の断面詳細図
【図８】本発明の実施の形態３のもう一つの構成を示す取付装置の断面詳細図
【図９】本発明の実施の形態４の重量計測装置の取付装置の断面詳細図
【図１０】本発明の実施の形態４のもう一つの構成を示す取付装置の断面詳細図
【図１１】本発明の実施の形態５の重量計測装置の取付装置の断面詳細図
【図１２】本発明の実施の形態５のもう一つの構成を示す取付装置の断面詳細図
【図１３】本発明の実施の形態５のもう一つの構成を示す取付装置の断面詳細図
【図１４】本発明の実施の形態５のもう一つの構成を示す取付装置の断面詳細図
【符号の説明】
１　車両用シート
１ａ　第１の取付け部
１ｂ　第１の取付け穴
２　重量計測装置
２ａ　第２の取付け部
２ｂ　第２の取付け穴
３　ネジ
４　ナット
５　スペーサ
６　スペーサ
７　弾性体
８　ブッシュ
９　ゴムリング
１０　車体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2004085295.tif 000011
【図１０】
2004085295.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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