(57)【要約】【課題】常時物品収納具を自動車用シートに組み付けているにも係わらず、着座者に違和感を与えない自動車用シートを提供する。【解決手段】シートクッション２を備えた自動車用シートにおいて、シートクッション２は、常時は乗員が着座可能なると共に一端部を中心に跳ね上げ可能なるクッション部５と、該クッション部５の下側に配されていると共に該クッション部５の下部に収納されている時には折り畳まれてなり且つクッション部５の下部から露出されている時は物品収納スペースが形成される物品収納具７とより構成されてなる。【選択図】　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、該シートクッションに対して立設位置に保持可能なるシートバックとより構成されてなる自動車用シートにおいて、
前記シートクッションは、常時は乗員が着座可能なると共に一端部を中心に跳ね上げ可能なるクッション部と、該クッション部の下側に配されていると共に該クッション部の下部に収納されている時には折り畳まれてなり且つクッション部の下部から露出されている時は物品収納スペースが形成される物品収納具とより構成されてなることを特徴とする自動車用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の自動車用シートであって、
前記物品収納具は、合成樹脂により形成された方形の底面部材と、該底面部材と同形の枠部材と、該底面部材及び枠部材に対して上下両端部がそれぞれ折れ曲がり可能なる第１、第２ヒンジにより結合され且つ二つ折れ可能なる第３ヒンジを有する対向する第１側板と、前記底面部材及び前記枠部材の一方に対して折れ曲がり可能なる第４ヒンジにより結合され且つ前記底面部材及び前記枠部材の他方に対してストッパにより係脱自在なる対向する第２側板とよりなることを特徴とする自動車用シート。
【請求項３】
請求項２に記載の自動車用シートであって、
前記ストッパは、第２側板が枠部材及び底面部材より外側に移動することを阻止するように形成されてなることを特徴とする自動車用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車用シート、特にそのシートクッション構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車用シートとしては、シートクッションと、該シートクッションに対して立設位置に保持可能なるシートバックとより構成されてなり、前記シートクッションの上面には、ほぼ方形の平部材の一辺に起立部材を折り曲げ自在に連接し、該平部材の両側辺と起立部材の両側辺とを連結部材によって連結し、該起立部材に緩衝材を着脱自在に重合し、自動車のシートカバーの座部に相当する部分に平部材を配置し、その先端部をシート等に着脱自在に支持し、前記緩衝部材を起立部材と共に起立させることにより、前記平部材上に自動車用シートのシートバックと起立部材と連結部材とによって囲まれた物品収納スペースが形成されるようにしたものがある（例えば、特許文献１）。
【０００３】
また、従来の自動車用シートとしては、シートクッションと、該シートクッションに対して立設位置に保持可能なるシートバックとより構成されてなり、前記シートクッションの上面には、クッション材からなる前面材と底面材とが重ね合わせ可能に一端で連結され、その前面材の両側端と底面材の両側端とが折り畳み可能な側面材で連結されて、前記底面材の解放端に取付け用の棒が固定され、前記両側面材の上部間にひも等からなる外開き防止材が取り付けられてなるものがある（例えば、特許文献２）。
【０００４】
【特許文献１】
実開平６−１２２０５号公報（構成説明、図１参照。）
【特許文献２】
実開平３−４２７４５号公報（実用新案登録請求の範囲、図１乃至図３参照。）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、ともに自動車用シートのシートクッション上に載置されるもので、使わない時には、その物品収納具の上に座れば尻の下に物品収納具の存在を感じて違和感を着座者に与えてしまうことになる。また、自動車用シートから物品収納具を外せば、外した物品収納具をしまう場所が求められ、結局自動車内の適宜の隙間などに押し込んだり、座らないシートの上に放置することになり、見栄えが悪いばかりか、再使用する時、探して再び自動車用シートに組み付けねばならず、改善が望まれている。
【０００６】
そこで、この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、常時物品収納具を自動車用シートに組み付けているにも係わらず、着座者に違和感を与えない自動車用シートを提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、シートクッションと、該シートクッションに対して立設位置に保持可能なるシートバックとより構成されてなる自動車用シートにおいて、前記シートクッションは、常時は乗員が着座可能なると共に一端部を中心に跳ね上げ可能なるクッション部と、該クッション部の下側に配されていると共に該クッション部の下部に収納されている時には折り畳まれてなり且つクッション部の下部から露出されている時は物品収納スペースが形成される物品収納具とより構成されてなる。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、常時物品収納具は、自動車用シートのクッション部の下側に配設されているので、外から見えず、見栄えが向上する。また、買い物をした後など物を抱えての再装着をせずとも、クッション部を持ち上げるだけで物品収納具に物が収納できるので、大変に便利である。更に、物品収納具が、クッション部の下側に組み付けてあるので、着座者はクッション部に着座している感触しか与えず、違和感を与えない。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自動車用シートであって、前記物品収納具は、合成樹脂により形成された方形の底面部材と、該底面部材と同形の枠部材と、該底面部材及び枠部材に対して上下両端部がそれぞれ折れ曲がり可能なる第１、第２ヒンジにより結合され且つ二つ折れ可能なる第３ヒンジを有する対向する第１側板と、前記底面部材及び前記枠部材の一方に対して折れ曲がり可能なる第４ヒンジにより結合され且つ前記底面部材及び前記枠部材の他方に対してストッパにより係脱自在なる対向する第２側板とよりなる。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の効果に加え、物品収納具を折り畳む際は、第２側板のストッパを外すと共に第１側板の第３ヒンジを折り曲げることで、第１，第２，第４ヒンジが折り曲がり、底面部材の上に第１，第２側板が折り重なり、その上に枠部材が折り重なることで、上下寸法の少ないものとなり、クッション部の下側に収納できる。この状態で物品収納具を収納できる状態にするには、枠部材を持ち上げると、第１側板がまず持ち上がり、次に第２側板が持ち上がって、第１乃至第４ヒンジが折れ曲がった状態から復帰するので、箱状になり、物品を収納可能となる。この時、第２側板のストッパを係合させることでその状態を維持させる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の自動車用シートであって、前記ストッパは、第２側板が枠部材及び底面部材より外側に移動することを阻止するように形成されてなる。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、請求項２に記載の効果に加え、ストッパが外れると第２側板は内側に倒れ込み、第１側板の第３ヒンジが折れ曲がるのを阻止しないのでスムーズに第１乃至第４ヒンジが次々に折れ曲がることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施形態を図面に基づいて説明する。尚、ＦＲを前側として説明する。
【００１４】
図１乃至図８は、この発明の一実施形態を示すもので、符号１は、自動車用シートで、図示しない乗員が着座可能なシートクッション２と、該シートクッション２に対して立設位置に保持可能なると共に乗員が凭れ係り可能なるシートバック３とより少なくとも構成されてなる。「少なくとも構成されてなる」とは、この他に、前記シートクッション２の前後位置を調節自在なるスライド装置、前記シートバック３をシートクッション２に対して前後方向に傾き可能なるリクライニング装置、シートバック３に装着されるヘッドレストなど数多くの構成部材が有るからであるが、周知であるので、図示及び説明を省略した。
【００１５】
前記シートクッション２は、前記シートバック３を支持したベース部材４と、該ベース部材４の上側に「一端部」である前側のヒンジ６を中心に図１に示す常時位置及び図２に示す跳ね上げ位置に移動可能なるクッション部５と、該クッション部５の下側に配されていると共に該クッション部５の下部に収納されている時には折り畳まれてなり且つクッション部５の下部から露出されている時は物品収納スペースが形成される物品収納具７とより構成されてなる。
【００１６】
前記物品収納具７は、合成樹脂により形成された方形の底面部材８と、該底面部材８と同形の断面逆Ｌ字状の枠部材９と、該底面部材８及び枠部材９に対して上下両端部１０ａ，１０ｂがそれぞれ折れ曲がり可能なる第１、第２ヒンジ１１，１２により結合され且つ二つ折れ可能なる第３ヒンジ１３を有する対向する第１側板１０と、前記枠部材９に対して折れ曲がり可能なる第４ヒンジ１４により結合され且つ前記底面部材８に対してストッパ１５により係脱自在なる対向する第２側板１６とよりなる。
【００１７】
前記ストッパ１５は、第２側板１６が枠部材９及び底面部材８より外側に移動することを阻止するように断面逆Ｌ字状に形成されてなる。
【００１８】
次に、この実施形態に係る作用を説明する。
【００１９】
常時物品収納具７は、自動車用シート１のシートクッション２のクッション部５の下側に配設されているので、外から見えず、見栄えが向上する。また、買い物をした後など物を抱えての再装着をせずとも、クッション部５を持ち上げるだけで物品収納具７に物が収納できるので、大変に便利である。更に、物品収納具７が、クッション部５の下側に組み付けてあるので、着座者はクッション部５に着座している感触しか与えず、違和感を与えない。
【００２０】
物品収納具７を折り畳む際は、第２側板１６のストッパ１５を外すと共に第１側板１０の第３ヒンジ１３を折り曲げることで、第１，第２，第４ヒンジ１１，１２，１４が折り曲がり、底面部材８の上に第１，第２側板１０，１６が折り重なり、その上に枠部材９が折り重なることで、図８に示すように、上下寸法Ｈ１が５０ミリメートルと少ないものとなり、クッション部５の下側に収納できる。この状態で物品収納具７を収納できる状態にするには、枠部材９を持ち上げると、第１側板１０がまず持ち上がり、次に第２側板１６が持ち上がって、第１乃至第４ヒンジ１１，１２，１３，１４が折れ曲がった状態から復帰するので、上下寸法Ｈ２が２４０ミリメートルの箱状になり、物品を収納可能となる。この時、第２側板１６のストッパ１５を係合させることでその状態を維持させる。尚、この実施形態の底面部材８及び枠部材９は、３００ミリメートル、３８０ミリメートルの方形をなす。
【００２１】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、常時物品収納具は、自動車用シートのクッション部の下側に配設されているので、外から見えず、見栄えが向上する。また、買い物をした後など物を抱えての再装着をせずとも、クッション部を持ち上げるだけで物品収納具に物が収納できるので、大変に便利である。更に、物品収納具が、クッション部の下側に組み付けてあるので、着座者はクッション部に着座している感触しか与えず、違和感を与えない。
【００２２】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の効果に加え、物品収納具を折り畳む際は、第２側板のストッパを外すと共に第１側板の第３ヒンジを折り曲げることで、第１，第２，第４ヒンジが折り曲がり、底面部材の上に第１，第２側板が折り重なり、その上に枠部材が折り重なることで、上下寸法の少ないものとなり、クッション部の下側に収納できる。この状態で物品収納具を収納できる状態にするには、枠部材を持ち上げると、第１側板がまず持ち上がり、次に第２側板が持ち上がって、第１乃至第４ヒンジが折れ曲がった状態から復帰するので、箱状になり、物品を収納可能となる。この時、第２側板のストッパを係合させることでその状態を維持させる。
【００２３】
請求項３に記載の発明によれば、請求項２に記載の効果に加え、ストッパが外れると第２側板は内側に倒れ込み、第１側板の第３ヒンジが折れ曲がるのを阻止しないのでスムーズに第１乃至第４ヒンジが次々に折れ曲がることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態に係るシートを前側から見た斜視図。
【図２】図１のシートクッションのクッション部を立設させた状態の斜視図。
【図３】図２の物品収納具の斜視図。
【図４】図３のＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図。
【図５】図３のＳＢ−ＳＢ線に沿った断面図。
【図６】図３に示す物品収納具を折り畳み始める状態を示す斜視図。
【図７】図６のＳＣ−ＳＣ線に沿った断面図。
【図８】図６の物品収納具を折り畳んだ状態を示す斜視図。
【符号の説明】
１　　自動車用シート
２　シートクッション
３　シートバック
５　クッション部
６　前側ヒンジ
７　物品収納具
８　底面部材
９　枠部材
１０　第１側板
１０ａ，１０ｂ　上下両端部
１１　第１ヒンジ
１２　第２ヒンジ
１３　第３ヒンジ
１４　第４ヒンジ
１５　ストッパ
１６　第２側板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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