(57)【要約】【課題】大きなコストアップを招くことなく、クレジットカードによる駐車料金の精算を可能にし、利便性を向上させた個別精算管理方式の駐車場管理システムを提供することを目的とする。【解決手段】駐車場内に複数設けた個別の駐車区域毎に、駐車車両の入出庫管理機能と駐車料金精算機能とを有する車室管理端末機１を備えた駐車場管理システムであって、前記複数の車室管理端末機１と通信可能で、車室管理端末機１の駐車料金情報に基づいてクレジットカードによる精算処理が可能なクレジットカード精算端末機３を備え、該クレジットカード精算端末機３により精算処理を行ったときには、前記車室管理端末機１に精算完了の通知をする構成とした。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車場内に複数設けた個別の駐車区域毎に、駐車車両の入出庫管理機能と駐車料金精算機能とを有する車室管理端末機を備えた駐車場管理システムであって、
前記複数の車室管理端末機と通信可能で、車室管理端末機の駐車料金情報に基づいてクレジットカードによる精算処理が可能なクレジットカード精算端末機を備え、該クレジットカード精算端末機により精算処理を行ったときには、前記車室管理端末機に精算完了の通知をする構成としたことを特徴とする駐車場管理システム。
【請求項２】
前記クレジットカード精算端末機は、前記車室管理端末機から受信した精算金額情報またはクレジットカードによる自身の精算金額情報に基づいて領収書を発行可能な領収書発行手段を備えて構成したことを特徴とする請求項１に記載の駐車場管理システム。
【請求項３】
前記クレジットカード精算端末機は、プリペイドカードの残高情報に基づく駐車料金の精算処理機能を備える構成としたことを特徴とする請求項１または２に記載の駐車場管理システム。
【請求項４】
前記クレジットカード精算端末機は、定期券に記録した有効期限情報に基づく駐車料金の精算処理機能を備える構成としたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載の駐車場管理システム。
【請求項５】
前記クレジットカード精算端末機は、ポイントカードのポイント情報に基づく駐車料金の精算処理機能を備える構成としたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一つに記載の駐車場管理システム。
【請求項６】
前記クレジットカード精算端末機は、サービス券のサービス情報に基づく駐車料金の精算処理機能を備える構成としたことを特徴とする請求項１〜５のいずれか一つに記載の駐車場管理システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数の駐車区域毎に入出庫管理機能と駐車料金精算機能とを有する車室管理端末機を備え駐車場の利用を管理する駐車場管理システムに関し、特に、クレジットカードによる駐車料金の精算を可能にし、利便性を向上させた駐車場管理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の駐車場管理システムには、例えば、駐車場内に複数設けた個別の駐車区域毎に、車両の入出庫を管理する機能と車両の駐車料金を精算する機能とを有する車室管理端末機を備えて構成した個別精算管理方式のものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−１９７４９６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような従来の個別精算管理方式の駐車場管理システムにおいては、駐車料金の精算は、駐車区域毎に設置した各車室管理端末機で行う必要があったが、この種の車室管理端末機は、一般に硬貨のみが使用でき、また釣銭がでないため手持ちの硬貨が不足していたり、硬貨がない場合には、両替が必要であり、駐車場利用者に不便を強いていた。
【０００５】
また、近年クレジットカードの普及により、駐車料金の精算にクレジットカードの使用を望む利用者が増加傾向にある。しかし、上述の個別精算管理方式の駐車場管理システムでは、従来クレジットカード決済機能がなく、このような利用者の利用の便に供することができなかった。このような利用者の要求にこたえるためには、各車室管理端末機にクレジットカード決済機能を設ける方法が考えられるが、この場合、全ての車室管理端末機にクレジットカード決済機能を付加する必要があり、センターと通信するための通信回線を各車室管理端末機に独立して設けなければならず、車室管理端末機が複雑化してコストアップとなり、ひいては駐車場管理システムのコストアップとなる。
【０００６】
そこで、本発明は上記問題点に着目してなされたもので、大きなコストアップを招くことなく、クレジットカードによる駐車料金の精算を可能にし、利便性を向上させた個別精算管理方式の駐車場管理システムを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このために、請求項１の発明は、駐車場内に複数設けた個別の駐車区域毎に、駐車車両の入出庫管理機能と駐車料金精算機能とを有する車室管理端末機を備えた駐車場管理システムであって、前記複数の車室管理端末機と通信可能で、車室管理端末機の駐車料金情報に基づいてクレジットカードによる精算処理が可能なクレジットカード精算端末機を備え、該クレジットカード精算端末機により精算処理を行ったときには、前記車室管理端末機に精算完了の通知をする構成とした。
【０００８】
このような構成により、駐車区域にそれぞれ設けられた車両の入出庫管理機能と駐車料金精算管理機能とを有する複数の車室管理端末機に通信接続したクレジットカード精算端末機で駐車料金の精算処理が行われたときに、上記車室管理端末機に精算完了の通知をし、車両の出庫を可能にする。これにより、クレジットカードによる駐車料金の精算を可能にし、利用者の利便性を向上させる。
【０００９】
前記クレジットカード精算端末機は、請求項２のように前記車室管理端末機から受信した精算金額情報またはクレジットカードによる自身の精算金額情報に基づいて領収書を発行可能な領収書発行手段を備えて構成してもよい。
【００１０】
さらに、前記クレジットカード精算端末機は、請求項３のようにプリペイドカードの残高情報に基づく駐車料金の精算処理機能を備える構成としてもよく、また、請求項４のように定期券に記録した有効期限情報を読み取り、駐車料金の精算処理機能を備える構成としても、あるいは、請求項５のようにポイントカードのポイント情報に基づく駐車料金の精算処理機能を備える構成としも、あるいはまた、請求項６のようにサービス券のサービス情報に基づく駐車料金の精算処理機能を備える構成としてもよい。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。
図１に、本発明に係る駐車場管理システムの第１実施形態の構成をブロック図で示す。
図１において、本第１実施形態の駐車場管理システムは、駐車場の利用状態を管理するものであり、車室管理端末機１と、フラップユニット２と、クレジットカード精算端末機３と、を備えて構成する。
【００１２】
上記車室管理端末機１は、駐車場内に複数設けた個別の駐車区域毎に設置されて、駐車車両の入出庫管理機能と駐車料金精算機能とを有するものであり、図２に示すように車室管理端末機１の制御を統括的に行う制御部４と、駐車区域内の車両を検知する、例えば地中に埋設されたカーセンサー等の車両検知器５と、現在時刻を計時する時計ユニット６と、精算済みの駐車料金等を記憶するメモリ７と、駐車区域内の車両の出庫を阻止するフラップユニット２のモータを駆動させるフラップ駆動部８と、駐車料金が課金中であるか否か等をＬＥＤ等によって表示する未精算表示部９と、駐車料金を表示する料金表示部１０と、駐車料金の精算時に硬貨による金銭の受付処理をする金銭処理ユニット１１と、後述のクレジットカード精算端末機３との間でシリアルデータ通信を行うための通信部１２と、Ｉ／Ｏユニット１３と、を備えて構成される。
【００１３】
また、上記フラップユニット２は、上記駐車区域内に入庫した車両が移動できないように固定するもので、車両の不正出庫を防止するロック板と、該ロック板を駆動させるモータとを有している。
【００１４】
さらに、上記クレジットカード精算端末機３は、駐車料金の精算時にクレジットカードによる金銭の受付処理をするものであり、図３に示すように端末機本体１４の扉部１５にクレジットカードを挿入するカード挿入口１６と、駐車区域識別用の駐車番号やクレジットカードの暗証番号等を入力するテンキー１７と、表示部１８と、利用控え取出し口１９と、扉の施錠をする扉錠２０と、備えている。なお、上記表示部１８は、テンキー１７の操作によって入力された番号やクレジットカードの挿入を促す等の案内表示をする液晶表示素子等からなる案内表示部１８ａと、クレジットカードの利用可否を表示するＬＥＤ等の発光素子からなる判定表示部１８ｂからなる。
【００１５】
また、クレジットカード精算端末機３の内部構成は、図１に示すようにクレジットカード番号を読み取るクレジットカードリーダ２１と、テンキー１７の操作によって入力された暗証番号を暗号化する暗号化ユニット２２と、クレジットカード番号と共に精算金額及び暗号化された暗証番号を図示省略のセンターに送信する通信部２３と、利用控えを発行するプリンタ２４と、シリアル回線２５を介して複数の車室管理端末機１と接続し、各種データを送受信する接続インターフェース２６と、クレジットカード精算端末機３の制御を統括的に行う制御部２７と、備えており、該制御部２７にテンキー１７と、表示部１８も接続する構成となっている。
【００１６】
次に、本第１実施形態の駐車場管理システムの動作を図４〜図７のフローチャートを参照して説明する。ここでは、先ず、図４により車両が駐車区域内に入庫した後、フラップユニット２が作動するまでの車室管理端末機１の動作を説明する。
【００１７】
先ず、ステップ１（図中Ｓ１で示し、以下同様とする）において、図２に示す車室管理端末機１の車両検知器５で駐車領域内に車両を検知したか否かが判定される。ここで、車両を検知しない場合は、”ＮＯ”側に進み初期状態が維持される。一方、所定の駐車区域内に車両が入庫し、上記車両検知器５が該車両を検知すると、ステップ２に進む。
【００１８】
ステップ２においては、図示省略の入庫監視用タイマーが一旦リセットしてから作動し始める。そして、ステップ３において入庫監視用タイマーによって所定時間が経過したか否かを判定し、タイムアップとなるまではステップ３とステップ４とを繰り返し実行し、車両検知状態が継続してタイムアップとなった場合（ステップ３でＹＥＳ判定）は、ステップ５に進む。
【００１９】
ステップ５においては、上記駐車区域内における車両の停車を入庫とみなし、そのときの時刻を車両の入庫時刻とする。そして、上記入庫時刻から所定の駐車料金を加算し始める。なお、上記入庫監視用タイマーがタイムアップとなるまでに車両が駐車区域内から退場して上記車両検知器５が車両を検知しなくなった場合（ステップ４でＮＯ判定）は、車両が駐車区域内に一時的に入庫したに過ぎないものとみなし、ステップ１に戻って初期状態となる。
【００２０】
ここで、ステップ５において入庫とみなした入庫時刻から一定時間以内、例えば１５分以内は、サービス時間として無料で車両を駐車できるものとする。この場合、サービス時間内においては、駐車料金を支払わなくても退車できる。このようにサービス時間を設けた場合には、ステップ６において、サービス時間が計時される。そして、サービス時間内（ＹＥＳ判定）は、ステップ７に進んで、常時車両の駐車状態が監視される。
【００２１】
ステップ７において、上記車両検知器５が車両を検知しなかった場合（ＮＯ判定）は、ステップ８に進んで、車両はサービス時間内に退車したものとみなし、駐車料金をリセットして初期状態に戻る。
【００２２】
一方、ステップ７において、車両が検知された場合（ＹＥＳ判定）にはステップ６に戻り、引き続きサービス時間が計時される。そして、例えば１５分のサービス時間を経過すると（ステップ６でＮＯ判定）、ステップ９に進む。
【００２３】
次に、ステップ９において、図２に示す車室管理端末機１の未精算表示部９を点灯し、さらにステップ１０に進んで、図示省略のフラップユニット監視用タイマーが一旦リセットされた後、作動し始める。
【００２４】
さらに、ステップ１１においては、上記フラップユニット監視用タイマーの時間が計時される。このとき、所定の時間が経過（タイムアップ）するまで（ステップ１１でＮＯ判定）は、ステップ１２において、上記車両検知器５により車両の駐車状態が監視される。そして、上記車両検知器５で車両が検知された場合（ＹＥＳ判定）には、ステップ１３に進んで、引き続き単位時間あたりの所定の駐車料金が加算される。一方、上記車両が駐車区域内から退場し上記車両検知器５が該車両を検知しなくなると（ステップ１２でＮＯ判定）、ステップ１４に進んで未精算表示部９の表示を消灯する。さらに、ステップ１５において駐車料金をリセットし、初期状態に戻る。
【００２５】
一方、ステップ１１において、所定時間が経過して上記フラップユニット監視用タイマーがタイムアップ（ＹＥＳ判定）となると、ステップ１６に進んで、ステップ５で入庫とみなした入庫時刻情報をメモリ７（図２参照）に記憶する。さらに、ステップ１７において、図２に示すフラップ駆動部８を起動してフラップユニット２のロック板を上昇し、駐車区域内に入庫した車両の不正出庫が阻止される。
【００２６】
次に、図５を参照して駐車料金の精算段階における主に車室管理端末機１の動作を説明する。
図４のステップ１７でロック板を上昇した後は、ステップ１８に進み、車室管理端末機１又はクレジットカード精算端末機３において利用者が駐車料金を精算する操作を行うのを待つ。ここで、車室管理端末機１の図示せぬ精算開始ボタンが操作され、ステップ１８の判定がＹＥＳとなると、ステップ１９に進む。この場合、ステップ１９において、車室管理端末機１の料金表示部１０に上記入庫時刻と現在時刻とから計算した駐車料金を表示する。そして、ステップ２０において、利用者が車室管理端末機１側で駐車料金を精算すると精算完了信号が生成される。
【００２７】
次に、ステップ２１において、上記精算完了信号に基づいて図２に示すフラップ駆動部８が駆動してフラップユニット２のロック板が下降し、車両の出庫阻止を解除する。ステップ２２では、車室管理端末機１の未精算表示部９の表示が消灯する。また、ステップ２３においては、図示省略の退車監視用タイマーが一旦リセットしてから作動し始める。
【００２８】
ここで、上記退車監視用タイマーは、料金精算後の駐車可能時間を計時するものである。例えば３０分毎に駐車料金として１００円を加算する駐車場管理システムにおいて、利用者が入庫時刻から４０分経過した時点で駐車料金の精算をしたとする。このとき駐車時間は、３０分の単位時間を１０分超過しているため、さらに３０分の単位時間分の料金が加算され、利用者は結局１時間分に相当する駐車料金の２００円を支払わなければならない。そこで、本第１実施形態による駐車場管理システムにおいては、上記駐車料金が精算された時刻から２０分間は、既に駐車料金が支払われたものとみなして駐車可能時間として扱い、その間は上記車両を駐車区域外に退車させなくてもよいようにしている。
【００２９】
したがって、本第１実施形態においては、ステップ２３で駐車可能時間が計時され、この駐車可能時間が経過するまでは、ステップ２４〜ステップ２６が繰り返される。そして、駐車可能時間内（ステップ２６でＹＥＳ判定）に利用者が上記車両を駐車区域外に退車させれば（ステップ２４でＮＯ判定）、上記車室管理端末機１による料金精算の動作が終了する。
【００３０】
一方、駐車可能時間を経過してもなお、退車されなかった場合（ステップ２６でＮＯ判定）には、図４のステップ９に戻り、駐車料金を支払わなければ退車することができないようになる。
【００３１】
一方、ステップ１８において、車室管理端末機１の精算開始ボタンが操作されない場合（Ｎｏ判定）には、ステップ２７に進んでクレジットカード精算端末機３から駐車料金情報の要求があるか否かが判定される。ここで、該駐車料金情報の要求あった場合（ＹＥＳ判定）は、利用者がクレジットカード精算端末機３においてクレジットカードによる精算操作を行っているものであり、この場合は、ステップ２８に進んで、車室管理端末機１はクレジットカード精算端末機３に対して上記駐車料金情報を送信する。そして、ステップ２９において、クレジットカード精算端末機３における精算処理が終了し、精算完了信号をクレジットカード精算端末機３から車室管理端末機１が受信すると（ＹＥＳ判定）ステップ２１に進んで、上記車両の退車が可能となる。なお、上記フラップユニット監視用タイマの時間は、利用者がクレジットカード精算端末機３でクレジット精算を行った後、車両を退車させるに十分な時間に設定するのが望ましい。
【００３２】
また、ステップ２７において、クレジットカード精算端末機３から駐車料金情報の要求がなかった場合（Ｎｏ判定）には、ステップ２９に進む。この場合、車室管理端末機１は、当然ながらクレジットカード精算端末機３から精算完了信号を受信しないため（ステップ２９でＮｏ判定）、さらにステップ３０に進んで、駐車料金の時間加算が継続される。この場合、ステップ１８に戻って駐車料金の精算待ちの状態となる。
【００３３】
次に、図６及び図７を参照してクレジットカード精算端末機３による精算動作を説明する。
利用者がクレジットカードにより駐車料金の精算をしようとする場合には、図６に示すように、先ずステップ３１において駐車区域を識別する駐車番号を図１のテンキー１７によって入力する（ＹＥＳ判定）。このときは、ステップ３２に進んで、該当駐車番号の駐車区域内の車両の駐車状態を車室管理端末機１に対して問合わせる。
【００３４】
上記車両の駐車状態の問合わせに対して、ステップ３３においては、上記駐車区域内の車両の有無が判定される。ここで、上記車室管理端末機１の車両なしの情報によりＮＯと判定すると、ステップ３４に進んで図３に示すクレジットカード精算端末機３の案内表示部１８ａに精算不要を表示し、クレジットカード精算端末機３による駐車料金の精算動作を終了する。
【００３５】
一方、車室管理端末機１からの車両有り情報によりＹＥＳと判定したときは、ステップ３５に進む。
【００３６】
次に、ステップ３５において、クレジットカード精算端末機３は、車室管理端末機１に駐車料金情報を要求する。そして、該車室管理端末機１から駐車料金情報を受信すると、ステップ３６において駐車時間が前述のサービス時間内か否かが判定される。ここで、駐車時間がサービス時間内である場合（ＹＥＳ判定）には、ステップ３７に進んで上記案内表示部１８ａに駐車料金の発生がない旨を表示してステップ４１にジャンプする。
【００３７】
一方、ステップ３６において駐車時間がサービス時間を超過していると判定した場合（ＮＯ判定）は、ステップ３８に進み、駐車料金を上記案内表示部１８ａに表示する。
【００３８】
次に、ステップ３９において、上記案内表示部１８ａにクレジットカードの挿入を促す表示がされる。この表示に従って、利用者がクレジットカードを図３に示すクレジットカード挿入口１６に挿入すると、ステップ４０に進み、クレジットカードによる駐車料金の精算処理が後述の手順に従って進められる。そして、駐車料金の精算が完了した場合（ステップ４０でＹＥＳ判定）及び前述のステップ３６において料金精算時がサービス時間内と判定された場合には、ステップ４１で車室管理端末機１に対して精算完了の信号を送信する。また、同時に、ステップ４２で上記案内表示部１８ａに精算完了を表示する。これにより、上記クレジットカード精算端末機３による駐車料金の精算動作を終了する。
【００３９】
ここで、上記ステップ４０におけるクレジットカード精算端末機３による駐車料金の精算処理工程を、図７を参照してより詳細に説明する。
図７のステップ４０ａは、図６に示すステップ４０の初期状態を表している。このとき、クレジットカード精算端末機３は、クレジットカードリーダ２１（図１参照）が、読み取り可能状態にある。この場合、ステップ４０ｂにおいて、クレジットカード挿入の案内に従って、利用者がクレジットカードを図３に示すクレジットカード挿入口１６に挿入すると（ステップ４０ｂでＹＥＳ判定）、次に、ステップ４０ｃにおいてクレジットカードの番号が正常に読めたか否かが判定される。ここで、利用者が、例えばカードを間違えて使用した場合には、クレジットカードの番号が正常に読めないために（ＮＯ判定）、この場合は、ステップ４０ｄに進み、図３の判定表示部１８ｂにエラー表示をし、さらにステップ４０ｅにおいてカードを返却する。そして、正しいクレジットカードの挿入を待つ。
【００４０】
一方、ステップ４０ｃにおいて、クレジットカードの番号が正常に読めた場合には、ステップ４０ｆに移って、図１の通信部２３より図示省略のセンターにカード情報及び駐車料金等の決済情報を送信し、決済を要求する。
【００４１】
次に、ステップ４０ｇにおいて、センターから暗証番号の要求があるか否かが判定される。この場合、駐車料金が小額の場合は、暗証番号の要求はなく（ＮＯ判定）、この場合は、ステップ４０ｋにジャンプする。一方、例えば長期間駐車されていて駐車料金が高額となっていたときは、暗証番号が要求される（ＹＥＳ判定）。この要求に応えて、暗証番号の入力案内を行いステップ４０ｈにおいて、利用者が自己の暗証番号を図３に示すテンキー１７を操作して入力すると、ステップ４０ｉに進んで、該暗証番号は、図１に示す暗号化ユニット２２に送られ、該暗号化ユニット２２で暗号化される。そして、ステップ４０ｊでは、この暗号化された暗証番号は、通信部２３からセンターに送られる。
【００４２】
次に、ステップ４０ｋにおいて、上記決済要求に対してセンターから決済の応答があると、ステップ４０ｍに進んで、その応答が決済を認めたものであるか否かが確認される。例えば、クレジットカードが有効でないため決済できない場合には、センターからその旨の応答がある（ステップ４０ｍでＮＯ判定）。この場合には、ステップ４０ｎに進んで、図３の判定表示部１８ｂにエラー表示がされ、クレジットカードによる決済処理は実行されることなく終了し、カードが返却される。
【００４３】
一方、センターより決済処理を有効に実行した旨の応答があった場合（ステップ４０ｍでＹＥＳ判定）には、ステップ４０ｐに進んで、駐車料金精算情報や、図６のステップ３１で入力された駐車番号や、発行会社名等の所定事項を記載した利用控えが図１のプリンタ２４により発行され、図３の利用控え取出口１９に排出される。これにより、駐車料金の精算は完了し、クレジットカード精算端末機３による精算処理工程を終了する。
【００４４】
このように、本第１実施形態の駐車場管理システムによれば、駐車料金の精算がクレジットカード精算端末機３でも行うことができるので、手持ちの硬貨が不足したり、硬貨がない場合や駐車料金が高額の場合に便利である。さらに、近年、増加傾向にある利用者のクレジットカードによる精算要求にも応えることができる。
【００４５】
また、１台のクレジットカード精算端末機３に複数の車室管理端末機１をシリアル回線２５で接続した構成を有しているので、車室管理端末機１にクレジットカード精算機能を設ける必要がない。したがって、車室管理端末機１の構成を簡略化してコストアップを抑制することができ、クレジットカードによる精算機能を備えた個別精算管理方式の駐車場管理システムを低コストで構築することができる。
【００４６】
次に、本発明の駐車場管理システムの第２実施形態を、図８を参照して説明する。ここでは、図１と同一の要素については同一符号で示し、第１実施形態と異なる部分について説明する。
図８は、本発明の第２実施形態のクレジットカード精算端末機３の構成を示すブロック図である。第１実施形態と異なる部分は、クレジットカード精算端末機３に現在時刻を計時する時計ユニット２８を備え、他にテンキー２１と、表示部１８と、プリンタ２４と、接続インターフェース２６の機能を共有して領収書発行手段を構成している点である。
【００４７】
次に、上記第２実施形態の動作を、図９のフローチャートを参照して説明する。なお、ここでは、領収書発行の動作を駐車料金が車室管理端末機１において精算された場合を例に説明する。クレジットカードによる精算の場合には、前述したように領収書に相当する利用控えが発行される。
【００４８】
利用者が領収書の発行を希望する場合には、図８のクレジットカード精算端末機３のテンキー１７を操作して車両を入庫した駐車区域の駐車番号を入力する。そして、ステップ５１において、駐車番号の入力が確認された場合（ＹＥＳ判定）には、ステップ５２に進む。
【００４９】
ステップ５２において、図示省略の領収書ボタンが押されると（ＹＥＳ判定）、ステップ５３に進んで、車室管理端末機１に図８の接続インターフェース２６を通して駐車場に関する情報の問い合わせがされる。即ち、車室管理端末機１により、既に駐車料金の精算が完了しているか否かが確認される。この場合、ステップ５４において、該当駐車番号の車室管理端末機１から精算完了の応答があった場合（ＹＥＳ判定）には、ステップ５５に進んで、例えば車室管理端末機１から得た駐車料金の精算金額や、図８に示す時計ユニット２８から読み取った発行時刻や、発行会社名等の所定の事項をプリンタ２４でプリントして領収書が発行される。
【００５０】
一方、駐車番号入力後、クレジットカードが挿入された場合は、ステップ５２の判定はＮＯで、ステップ５６の判定がＹＥＳとなる。この場合は、図６のステップ３２に進んで、クレジットカードによる精算動作に移る。以降は、第１実施形態で説明したものと同様にしてクレジットカードによる駐車料金の精算動作が進む。
【００５１】
このように、本発明の第２実施形態によれば、クレジットカード精算端末機３が、領収書発行機能を併有しているため、車室管理端末機１で駐車料金の精算が行なわれた場合にも、利用者の要求によりクレジットカード精算端末機３で領収書を発行することができ、利用者の便に供することができる。また、車室管理端末機１に領収書発行機能を設けなくてもよいので、車室管理端末機１は構成が複雑化せずコストアップとならない。これにより個別精算管理方式の駐車場管理システムのコストアップを招くこともない。
【００５２】
また、複数の車室管理端末機１の領収書発行を１台のクレジットカード精算端末機３で行うようにしているので、プリンタ２４の点検や、プリンタ用紙の補充等のメンテナンスが一箇所で済み、メンテナンス作業員の負担を軽減することができる。
【００５３】
次に、本発明の駐車場管理システムの第３実施形態を、図１０を参照して説明する。ここでは、図１と同一の要素については同一符号で示し、第１実施形態と異なる部分について説明する。
図１０は、本発明の第３実施形態のクレジットカード精算端末機３の構成を示すブロック図である。第１実施形態と異なる部分は、クレジットカード精算端末機３に、ポイントカード、サービス券、定期券、プリペイドカード等の各種情報記録カードのカードリーダライタ２９を備えていることである。
【００５４】
次に、本発明の第３実施形態の動作を、図６のステップ４０におけるクレジットカード精算端末機３による駐車料金の精算処理工程を、図１１のフローチャートを参照して説明する。
図１１において、ステップ６１は、クレジットカード精算端末機３の図６におけるステップ４０の初期状態を示している。この場合、図１０に示すカードリーダライタ２９がカード読み取り可能状態にある。
【００５５】
ステップ６１において、図示せぬカード挿入口にカードが挿入されると、ステップ６２に進んでカードの挿入を確認する（ＹＥＳ判定）。この場合、ステップ６３において、挿入されたカードが正常に読めたか否かが判定される。ここで、例えば偽造カードや、傷つきにより正常に読み取りできなかった場合（ＮＯ判定）には、ステップ６４に進んで図１０の表示部１８にエラー表示をすると共に、ステップ６５で挿入されたカードを返却する。そして、ステップ６２に戻って正常なカードの挿入が待たれる。
【００５６】
一方、ステップ６３において、挿入されたカードが正常に読み取れた場合（ＹＥＳ判定）には、ステップ６６に進んで、上記カードが当該駐車場で使用可能なカードか否かが判定される。ここで、上記カードが当該駐車場では有効でないと判定した場合（ＮＯ判定）には、ステップ６７に進んで図１０の表示部１８にエラー表示をすると共に、ステップ６５で挿入されたカードを返却する。
【００５７】
挿入されたカードが、ステップ６６において有効と判定された場合（ＹＥＳ判定）には、ステップ６８において、上記カードについて定期券、サービス券、ポイントカード、またはプリペイドカード等のカードの種別が判定される。
【００５８】
ここで、挿入されたカードが定期券の場合は、ステップ６９に進む。ステップ６９においては、上記定期券の有効期間が判定される。この場合、有効期間を経過したものであるとき（ＮＯ判定）は、ステップ７０で図１０の表示部１８にエラー表示をすると共に、ステップ６５に戻って挿入された定期券を返却する。一方、上記定期券が有効期間内にある場合（ＹＥＳ判定）には、ステップ７１に進んで上記定期券を返却すると共に精算動作を完了する。その後は、図６に示すステップ４１に進んで、車両の退出許可の処理を行う。
【００５９】
一方、ステップ６８において、挿入されたカードをサービス券と判定した場合には、ステップ７２に進んで、上記サービス券で駐車料金の全てを減額可能か否かを判定する。ここで、減額不可と判定した場合（ＮＯ判定）には、ステップ７３において図１０の表示部１８にエラー表示をすると共に、ステップ６５に戻って挿入されたサービス券を返却する。また、ステップ７２において減額可能と判定した場合（ＹＥＳ判定）は、ステップ７４に進んで上記サービス券を回収すると共に精算動作を完了する。これにより、車両は退車可能となる。
【００６０】
さらに、挿入されたカードがポイントカードである場合には、ステップ７５に進んで、上記ポイントカードで駐車料金の全てを減額可能か否かを判定する。ここで、上記ポイントカードのポイント残高が不足しており、ポイントカードによる精算は不可と判定した場合（ステップ７５でＮＯ判定）は、ステップ７６において図１０の表示部１８にエラー表示をすると共に、ステップ６５に戻って挿入されたポイントカードを返却する。また、ステップ７５において上記ポイントカードに十分な残高があり、該ポイントカードで減額可能と判定した場合（ＹＥＳ判定）は、ステップ７７に進んで精算処理を実行し、図１０のカードリーダライタ２９で上記ポイントカードから駐車料金に相当するポイント分を減じるポイントの書き換え動作をする。そして、次にステップ７８で上記書き換えられたポイントカードを返却し精算動作を完了する。これにより、車両は退車可能となる。
【００６１】
さらにまた、挿入されたカードがプリペイドカードである場合には、ステップ７９に進んで、上記プリペイドカードで駐車料金の精算が可能か否かが判定される。ここで、プリペイドカードの残高不足のため料金精算が不可能と判定した場合（ＮＯ判定）には、ステップ８０に進んで図１０の表示部１８にエラー表示をすると共にステップ６５に戻って上記プリペイドカードを返却する。一方、上記プリペイドカードの残高が駐車料金の支払いに十分である場合（ステップ７９でＹＥＳ判定）には、ステップ８１に進んで精算処理を実行し、上記プリペイドカードから駐車料金に相当する金額分が減額され、図１０のカードリーダライタ２９でプリペイドカードの残高が減額後の残高に書き換えられる。そして、ステップ８２に移って上記書き換えられたプリペイドカードが返却され、精算動作を完了する。
【００６２】
このように、本第３実施形態によれば、駐車料金の精算に定期券、サービス券、ポイントカードまたはプリペイドカード等の各種カードの使用が可能となり、利用者に多様なサービスの提供をすることができる。
【００６３】
なお、サービス券は、割引券であってもよい。この場合、割引券の割引率に応じて駐車料金を割引して精算すればよい。
【００６４】
また、ポイントカード及びプリペイドカードによる精算において、カードの残額が駐車料金に対して不足している場合には、返却するのではなく、その不足分をクレジットカードにより、または車室管理端末機１で硬貨により精算するよう要求してもよい。
【００６５】
さらに、上記カードリーダライタ２９は、クレジットカードリーダ２１と共通にしてもよい。
【００６６】
さらにまた、上記第１〜第３実施形態において、各種案内は表示のみならず、音声で行うようにしてもよい。
【００６７】
そして、本発明の駐車場管理システムは、上述した第１〜第３実施形態のように駐車場内の全ての車室管理端末機１を１台のクレジットカード精算端末機３に接続した構成に限られず、例えば複数の出口を備えた大きな駐車場の場合には、各出口にクレジットカード精算端末機３を設置し、各クレジットカード精算端末機３に上記複数の車室管理端末機１が接続する構成としてもよい。
【００６８】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の駐車場管理システムによれば、複数の車室管理端末機をクレジットカード精算端末機に接続した構成を有しているので、車室管理端末機にクレジットカードによる精算機能を備える必要がない。したがって、車室管理端末機の構成を簡素化してコストアップを抑制し、クレジットカードによる精算機能を備えた個別精算管理方式の駐車場管理システムを低コストで構築することができる。
【００６９】
また、個別精算管理方式の駐車場でも、クレジット精算が可能となり、近年増加傾向にあるクレジットカード利用者の便に供することができる。
【００７０】
さらに、クレジットカード精算端末機が、領収書発行機能を併有しているため、車室管理端末機で駐車料金の精算が行なわれた場合にも、利用者の要求によりクレジットカード精算端末機で領収書を発行することができ、利用者の便に供することができる。
【００７１】
さらにまた、複数の車室管理端末機の領収書発行をクレジットカード精算端末機で集中して行うようにしているので、プリンタの点検や、プリンタ用紙の補充等のメンテナンスがクレジットカード精算端末機だけで済み、メンテナンス作業員の負担を軽減することができる。
【００７２】
そして、定期券やプリペイドカード等の各種情報を記録したカードの使用が可能な構成とすれば、利用者に多様なサービスの提供をすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による駐車場管理システムの第１実施形態を示すブロック図である。
【図２】車室管理端末機の内部構成を示すブロック図である。
【図３】クレジットカード精算端末機本体の構成を示す正面図である。
【図４】車両が駐車区域内に入庫した後、フラップユニットが作動するまでの車室管理端末機の動作を説明するフローチャートである。
【図５】駐車料金の精算段階における主に車室管理端末機の動作を説明するフローチャートである。
【図６】クレジットカード精算端末機による駐車料金精算動作を説明するフローチャートである。
【図７】クレジットカード精算端末機による駐車料金の精算処理工程を説明するフローチャートである。
【図８】本発明による駐車場管理システムの第２実施形態のクレジットカード精算端末機の内部構成を示すブロック図である。
【図９】上記第２実施形態の領収書発行動作を説明するフローチャートである。
【図１０】本発明による駐車場管理システムの第３実施形態のクレジットカード精算端末機の内部構成を示すブロック図である。
【図１１】上記第３実施形態の定期券、サービス券、ポイントカード及びプリペイドカードによる駐車料金精算動作を説明するフローチャートである。
【符号の説明】
１…車室管理端末機
２…フラップユニット
３…クレジットカード精算端末機
２１…クレジットカードリーダ
２３…通信部
２４…プリンタ
２５…シリアル回線
２６…接続インターフェース
２９…カードリーダライタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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