(57)【要約】【課題】ブレーキランプスイッチの調整にあたり、熟練度等による個人差やバラツキが生じないようにし、誰でも正確に調整できるようにする。また作業性を良好にし、装置を小型化する。【解決手段】ケース本体１１と、発光体１２と、ジョイント部１３を備えた調整治具１０を設け、この調整治具１０をブレーキランプスイッチ４の大径筒部４ｊに接続自在にする。そして大径筒部４ｊに接続した時点で発光体１２が点灯し、ブレーキランプスイッチ４のスイッチシャフト４ｓ基端部がコンタクトプレート８のガイドテーパ部８ｇに接触すると、消灯するようにし、調整する際は、ケース本体１１を回転させてブレーキランプスイッチ４を捩じ込んでいき、発光体１２が点灯した時点から所定ストローク捩じ込んで位置固定する。【選択図】　　　図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレーキランプスイッチの作動タイミングを調整する方法であって、発光体を備えた調整治具をブレーキランプスイッチの基端部に装着し、このブレーキランプスイッチをブレーキアームに向けて前進させることにより、ブレーキランプスイッチの先端部がブレーキアームに接触した状態から所定量前進した時点を前記発光体で検知し、その時点から所定ストローク分、ブレーキランプスイッチを前進させて位置固定することを特徴とするブレーキランプスイッチの調整方法。
【請求項２】
ブレーキランプスイッチの作動タイミングを調整する治具であって、ケース本体に取り付けられる発光体と、この発光体に接続される配線類と、前記ケース本体に内装される電池と、前記ブレーキランプスイッチの基端部に接続可能なジョイント部を備え、前記発光体は、前記ジョイント部がブレーキランプスイッチの基端部に接続されると、点灯もしくは消灯するようにされるとともに、ブレーキランプスイッチをブレーキアームに向けて前進させると、その先端部がブレーキアームに接触した状態から所定量前進した時点で、点灯、消灯状態が逆の状態に変化するようにされることを特徴とするブレーキランプスイッチの調整治具。
【請求項３】
前記ケース本体の外面には、ケース本体の回転位置を表示する表示部が設けられることを特徴とする請求項２に記載のブレーキランプスイッチの調整治具。
【請求項４】
前記ケース本体には、相対回転可能な基準フランジ部材が設けられ、この基準フランジ部材とケース本体との間には、両者の相対回転角度を検出するための目盛り表示部が設けられることを特徴とする請求項２に記載のブレーキランプスイッチの調整治具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のブレーキランプスイッチの作動タイミングを調整する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両のブレーキランプを点灯させるためのブレーキランプスイッチは、ブレーキペダルを踏み込んで、ブレーキアームを所定ストローク揺動させた時点で、それまでブレーキアームによって押し込まれていたスイッチシャフトがバネ力により復元してブレーキアーム側に前進するようにし、前進する途中の所定時点からブレーキランプを点灯させるような構造にされており、このブレーキランプスイッチの調整は、図７（ａ）に示すように、作業者がブレーキアーム５１に向けてブレーキランプスイッチ５２を捩じ込んでゆき、図７（ｂ）に示すように、ブレーキランプスイッチ５２のスイッチシャフト５２ｓが、ブレーキアーム５１に押圧されてネジ本体部５２ｂ内に没入し、ネジ本体部５２ｂの先端部Ａが、ブレーキアーム５１の接触面Ｂに当接して隙間がゼロになるようにし、この位置から、図７（ｃ）に示すように、所定角度だけ逆回転させる等によって所定ストローク戻してロックナット５３で位置固定するようにしている。
【０００３】
一方、その他の調整方法として、ブレーキアームを手または足により揺動させ、この揺動角度がフロアパネルに載置した調整治具によって一定になったと判断された時点で、このブレーキアームの位置を基準にしてブレーキランプスイッチの先端を当接させるような技術も知られている（例えば特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−２６１０２号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前者のように、作業者が手作業でブレーキランプスイッチを捩じ込んで、ネジ本体部５２ｂの先端部Ａと、ブレーキアーム５１の接触面Ｂの隙間がゼロの点を検出し、その位置から所定ストローク戻す方法は、ゼロ位置の検出が勘やコツを要する作業であり、熟練度等によって個人差やバラツキが生じて確実なスイッチの位置調整が難しいという問題がある。
また、後者のように、ブレーキアームを操作しながら調整する技術は作業性が悪く、またフロアパネルに載置される調整治具等の装置が大型化するという問題がある。
【０００６】
そこで本発明は、ブレーキランプスイッチの調整にあたり、熟練度等による個人差やバラツキが生じないようにし、誰でも正確に調整できるようにするとともに、作業性が良く、しかも装置の大型化を招かないようにすることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明は、ブレーキランプスイッチの作動タイミングを調整する方法において、発光体を備えた調整治具をブレーキランプスイッチの基端部に装着し、ブレーキランプスイッチをブレーキアームに向けて前進させることにより、ブレーキランプスイッチの先端部がブレーキアームに接触した状態から所定量前進した時点を前記発光体で検知し、その時点から所定ストローク分、ブレーキランプスイッチを前進させて位置固定するようにした。
【０００８】
このように、発光体を備えた調整治具を使用し、ブレーキランプスイッチの先端部がブレーキアームに接触した状態から所定量前進した時点を発光体で検知し、その時点からブレーキランプスイッチを所定ストローク前進させて位置固定するようにすれば、調整の基準点が発光体により明確となり、熟練度等の少ない人でも正確に調整出来る。
ここで、ブレーキランプスイッチを前進させる際は、ブレーキラインスイッチが捩じ込み式であれば、捩じ込むことにより前進させるようにし、所定ストローク前進させるためには、例えば回転角度と前進ストローク量の関係から制御するようにする。
また、調整がブレーキランプスイッチを前進させるだけの作業であるため、作業容易である。
【０００９】
また本発明では、ブレーキランプスイッチの作動タイミングを調整する治具として、ケース本体に取り付けられる発光体と、この発光体に接続される配線類と、前記ケース本体に内装される電池と、前記ブレーキランプスイッチの基端部に接続可能なジョイント部から構成し、前記発光体は、前記ジョイント部がブレーキランプスイッチの基端部に接続されると、点灯もしくは消灯するようにするとともに、ブレーキランプスイッチをブレーキアームに向けて前進させると、その先端部がブレーキアームに接触した状態から所定量前進した時点で、点灯、消灯状態が逆の状態に変化するようにした。
【００１０】
このような治具構成によって、ブレーキランプスイッチをブレーキアームに向けて前進させる際、ブレーキランプスイッチの先端部がブレーキアームに接触した状態から所定量前進した時点を明確に検知でき、この時点を基準にしてブレーキランプスイッチの位置を所望の位置に正確にセットできるとともに、装置の小型化、簡素化が図られる。
ここで、治具のジョイント部をブレーキランプスイッチの基端部に接続した際、発光体を点灯させるか、消灯させるかは任意である。
【００１１】
また本発明では、前記ケース本体の外面に、ケース本体の回転位置を表示する表示部を設けるようにした。
そしてブレーキランプスイッチが捩じ込み式であるようなときは、ケース本体をまわすことによりブレーキランプスイッチを連れまわりして捩じ込んでいくが、表示部によって回転量を知ることができ、前進ストローク量に適切に調整できる。
ここで、表示部としては、例えば円周方向の対向２箇所（１８０度間隔）に色違いのマークを付す等により、１／２回転（１８０度）、１回転（３６０度）等の回転量を知ることが出来る。
【００１２】
また本発明では、前記ケース本体に、相対回転可能な基準フランジ部材を設け、この基準フランジ部材とケース本体との間に、両者の相対回転角度を知るための目盛り表示部を設けるようにした。
【００１３】
そして、例えばこの目盛り表示部を１０度間隔等の細かい目盛りにしておき、基準フランジ部材を固定した状態でケース本体をまわして捩じ込んでいくようにすれば、回転角度を精密に制御できるようになり、前進ストローク量をより細かく調整できるようになる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について添付した図面に基づき説明する。
ここで、図１は車両のブレーキシステムの概要図、図２はブレーキランプスイッチの基端部に本調整治具を装着する状態の説明図、図３はブレーキランプスイッチの内部構成図、図４は調整治具の配線回路の概要図、図５は調整方法の説明図、図６はケース本体に基準フランジ部材を設けた構成例の説明図である。
【００１５】
本発明に係るブレーキランプスイッチの調整方法は、車両のブレーキを操作したときブレーキランプが点灯するタイミングを調整するにあたり、熟練度等による個人差やバラツキが生じないようにし、誰でも正確に調整できるようにされている。
【００１６】
まず、一般的な車両のブレーキシステムについて説明すると、図１に示すように、ブレーキペダルを備えたブレーキアーム１の上端部は車体側に枢支され、このブレーキアーム１の中間部には、ブースター２から延出するプッシュロッド３が連結されるとともに、ブレーキアーム１の上端側寄りには、ブレーキランプスイッチ４が連結され、ブレーキアーム１が所定量以上踏み込まれると、それまでブレーキアーム１により奥に押し込まれていたブレーキランプスイッチ４のスイッチシャフト４ｓが外部に向けて伸び出るようになり、所定量伸び出た時点で車体後部のブレーキランプを点灯させるような構造である。
【００１７】
そして、ブレーキアーム１を踏み込む前の状態から、ブレーキランプスイッチ４のスイッチシャフト４ｓが所定量伸び出るまでのブレーキアーム１の揺動量が遊びの範囲であり、この遊びの範囲を適切に調整することにより、ブレーキランプ作動のタイミングを適正にすることができる。
【００１８】
ブレーキランプスイッチ４は、図２、図３に示すように、取付板５のネジ孔に螺合する筒状のネジ本体４ｂと、このネジ本体４ｂの筒内先端部に出没自在に設けられ且つスプリング７によって突出側に付勢されるスイッチシャフト４ｓを備えており、ネジ本体４ｂの基端側は、大径筒部４ｊにされるとともに、この筒内には、先端側が弾性力によって内側方向に付勢され且つ拡縮自在な複数のコンタクトプレート８が設けられており、このコンタクトプレート８の先端側には、スイッチシャフト４ｓの基端部が挿入自在なガイドテーパ部８ｇが形成され、このガイドテーパ部８ｇの付根内側部分には、コンタクトポイント９が設けられている。
そして、このコンタクトプレート８は、スイッチシャフト４ｓの基端部がガイドテーパ部８ｇ内に入り込む前の状態では、先端側が収縮してコンタクトポイント９が接触し合うようにされ、スイッチシャフト４ｓの基端部が入り込むと、先端側が押し開かれてコンタクトポイント９が離れるようにされている。
そして、このブレーキランプスイッチ４は、ネジ本体４ｂを回転させることによりブレーキアーム１に向けて進退動自在にされ、また、ネジ本体４ｂの外周ネジ部には、ブレーキランプスイッチ４の位置を固定するためのロックナット６が設けられている。
【００１９】
そして、このようなブレーキランプスイッチ４の調整は、スイッチシャフト４ｓの先端がブレーキアーム１に当接した状態から、スイッチシャフト４ｓが所定ストローク奥に押し込まれ、且つスイッチシャフト４ｓの基端部がコンタクトプレート８のガイドテーパ部８ｇを押し開いて、コンタクトポイント９が所定間隔離れた状態（ブレーキライトが消灯した状態）になるように調整され、ブレーキペダルを踏み込んでブレーキアーム１が所定位置まで揺動すると、スイッチシャフト４ｓがスプリング７力により前方に移動すると同時に、その基端部がガイドテーパ部８ｇから離れてコンタクトポイント９が接触し、ブレーキランプが点灯するようにされている。
【００２０】
本調整治具１０は、ケース本体１１と、このケース本体１１の基端部に取付けられる発光ダイオード等の発光体１２と、前記ブレーキランプスイッチ４の大径筒部４ｊに接続可能なジョイント部１３を備えており、ケース本体１１とジョイント部１３内には、図４に示すように、ボタン電池１４と配線類が内装されている。
そしてこの配線類は、ジョイント部１３をブレーキランプスイッチ４の大径筒部に接続すると、配線の先端ａがブレーキランプスイッチ４のコンタクトプレート８から延出する導線ｂ（図３）に接続されるようになっており、コンタクトポイント９が離れた状態では発光体１２が消灯し、コンタクトポイント９が接触状態になると、発光体１２が点灯するようにされている。
また、調整治具１０をブレーキランプスイッチ４に接続すると、回転方向に対して両者が一体化されるようになっており、ケース本体１１を回転させると、ネジ本体４ｂも連れまわりするようにされている。
【００２１】
また、ケース本体１１の外面には、円周方向の対向２箇所（１８０度間隔）に色違いの表示部ｍが付されており、ケース本体１１の回転数の大まかな値、例えば半回転、一回転等の回転量が判別できるようにされている。
【００２２】
以上のような調整治具１０を使用した調整方法について説明する。
まず、本調整治具１０をブレーキランプスイッチ４の大径筒部４ｊに接続した後、ケース本体１１を回転させてブレーキランプスイッチ４をブレーキアーム１に向けて前進させる。この間、発光体１２は点灯状態にある。
【００２３】
次いで、図５（ａ）に示すように、ブレーキランプスイッチ４のスイッチシャフト４ｓ先端がブレーキアーム１に接触した後、更に前進して、図５（ｂ）に示すように、スイッチシャフト４ｓの基端部がコンタクトプレート８のガイドテーパ部８ｇに接触すると、この時点でコンタクトポイント９が離れて発光体１２が消灯する。
そして作業者は、この位置を表示部ｍ等を参照して記憶しておく。
【００２４】
この時点から、作業者は、図５（ｃ）に示すように、機種等によって定められた値、例えば一回転半または一回転等、ケース本体１１を回転させてブレーキランプスイッチ４を前進させ、その位置でロックナット６を締め付けて固定する。
【００２５】
以上のような要領により、熟練度等を必要とせず、誰でも正確にブレーキランプスイッチ４の位置調整をすることが可能となる。
また調整治具１０は簡素であり、取扱いも容易である。
【００２６】
ところで、図６は別構成例図であり、ケース本体１１の回転量を更に細かい値で精密に調整できるようにしたものである。
この場合は、ケース本体１１に発光体１２を取り付けるためのプラグ１５に対し、基準フランジ部材１６を回転自在に設け、この基準フランジ部材１６とケース本体１１との間に、両者の相対回転角度を知るための目盛り表示部ｎを細かい目盛りで形成したものである。
【００２７】
そして、前記と同様の要領によりブレーキランプスイッチ４のスイッチシャフト４ｓ基端部がコンタクトプレート８のガイドテーパ部８ｇに接触して発光体１２が消灯した時点から、基準フランジ部材１６を片手で把持してその位置を固定したまま、他方側の手でケース本体１１を回転させるようにすれば、ケース本体１１の回転角度を精密に調整することが出来る。
【００２８】
尚、本発明は以上のような実施形態に限定されるものではない。本発明の特許請求の範囲に記載した事項と実質的に同一の構成を有し、同一の作用効果を奏するものは本発明の技術的範囲に属する。
例えば発光体１２は、平素は消灯させておき、ブレーキランプスイッチ４のスイッチシャフト４ｓ基端部がガイドテーパ部８ｇに接触すると、点灯するようにしても良い。
【００２９】
【発明の効果】
以上のように本発明は、ブレーキランプスイッチの作動タイミングを調整する際、発光体を備えた調整治具をブレーキランプスイッチの基端部に装着し、ブレーキランプスイッチの先端部がブレーキアームに接触した状態から所定量前進した時点を発光体で検知し、その時点から所定ストローク分、ブレーキランプスイッチを前進させて位置固定するようにしたため、熟練度等の少ない人でも基準位置を正確に検知できるようになり、正確に調整出来る。
また、調整作業がブレーキランプスイッチを前進させるだけであるため、作業容易である。
【００３０】
そして、調整治具として、ケース本体に発光体を取り付け、この発光体に配線類や電池を接続するとともに、ブレーキランプスイッチの基端部に接続可能なジョイント部を設けるようにすれば、装置の小型化、簡素化が図られる。
この際、ケース本体の外面に、ケース本体の回転位置を表示する表示部を設けるようにすれば、前進ストローク量を正確に調整できるようになり、更に、ケース本体に対して相対回転可能な基準フランジ部材を設け、この基準フランジ部材とケース本体との間に、目盛り表示部を設けるようにすれば、更に精密に調整することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両のブレーキシステムの概要図
【図２】ブレーキランプスイッチの基端部に本調整治具を装着する状態の説明図
【図３】ブレーキランプスイッチの内部構成図
【図４】調整治具の配線回路の概要図
【図５】調整方法の説明図で、（ａ）はブレーキランプスイッチの先端部がブレーキアームに当接した状態図、（ｂ）はその状態からブレーキランプスイッチを所定量前進させて発光体を点灯させた状態図、（ｃ）はその位置から所定ストローク前進させて位置固定した状態図
【図６】ケース本体に基準フランジ部材を設けた構成例の説明図で（ａ）は外観図、（ｂ）は断面図
【図７】従来の調整方法の説明図
【符号の説明】
１…ブレーキアーム、４…ブレーキランプスイッチ、４ｓ…スイッチシャフト、６…ロックナット、８…コンタクトプレート、９…コンタクトポイント、１０…調整治具、１１…ケース本体、１２…発光体、１３…ジョイント部、１４…ボタン電池、１６…基準フランジ部材、ｍ…表示部、ｎ…目盛り表示部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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