(57)【要約】【課題】絞り弁のアイドル開度における空燃比制御の精度が向上すると共に気化器間での空燃比のばらつきが小さい気化器を低価格で提供する。【解決手段】摺動絞り弁式気化器１は、絞り弁４に取り付けられたジェットニードルＮを備える。ジェットニードルＮの計量部Ｎ２は、ニードルジェットＪの絞り部２０の計量孔２０ａ内に挿入されて、絞り部２０との協働により燃料量を計量する。計量部Ｎ２は、ジェットニードルＮの移動方向Ａ１において一定の外径ｄ１を有する第１計量部３１と、第１計量部３１の外径よりも小径の外径を有する第１ストレート部３３とを有する。絞り弁４がアイドル開度にあるとき、第１計量部３１のみが計量孔２０ａ内に位置すると共に、第１計量部３１と第１ストレート部３３との境目４１が計量孔２０ａから反対方向Ａ２に離れて位置する。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ジェットニードルが絞り弁または前記絞り弁に連動する部材に取り付けられ、前記ジェットニードルの計量部が、ニードルジェットの絞り部の計量孔内に挿入されて、前記絞り部との協働により吸気通路に供給される燃料を計量する気化器において、
前記計量部は、前記絞り弁が開弁方向に移動するときの前記ジェットニードルの移動方向において一定の第１外径を有する第１計量部と、前記第１計量部に前記移動方向とは反対方向で隣接すると共に前記第１外径よりも小径の第２外径を有する第２計量部とを有し、前記絞り弁がアイドル開度にあるとき、前記第１計量部のみが前記計量孔内に位置すると共に、前記第１計量部と前記第２計量部との境目が前記計量孔から前記反対方向に離れて位置することを特徴とする気化器。
【請求項２】
前記第２計量部は、前記第２外径が前記移動方向において一定の外径を有するストレート部を有し、前記境目は前記第１計量部と前記ストレート部との境目であり、前記絞り弁がアイドル開度以外の低開度領域の開度にあるとき、前記ストレート部が前記計量孔内に位置すると共に、前記境目が前記計量孔から前記移動方向に離れて位置することを特徴とする請求項１記載の気化器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、絞り弁に連動するジェットニードルの計量部と該計量部が挿入されるニードルジェットの絞り部との協働により、吸気通路に供給される燃料量が計量される気化器、例えば摺動絞り弁式気化器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の気化器として、例えば特許文献１に開示されたものが知られている。この摺動絞り弁式気化器において、絞り弁には、その底壁に設けられた挿通孔を通るジェットニードルが垂下され、その先端がニードルジェット内に挿入される。ニードルジェットには絞り部が設けられ、該絞り部とジェットニードルとの間に形成される間隙により吸気通路に供給される燃料量が制御される。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−２９１４９１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、一定の外径を有するストレート部とテーパ部とが形成されたジェットニードルでは、ジェットニードルの製造上の公差に起因して、ストレート部とテーパ部との境目の位置が設計位置からずれることがあり、さらには、ジェットニードルの絞り弁への取付け公差に起因して、ニードルジェットに対する境目の位置が設計位置からずれることがある。
【０００５】
そして、絞り弁のアイドル開度を含む低開度領域においても、ニードルジェットを通った燃料が吸気通路に供給される気化器において、前記従来技術と同様に、絞り弁がアイドル開度にあるとき、図６（Ａ）に示されるように、ジェットニードルａのストレート部ｂとテーパ部ｃとの境目ｄが、ニードルジェットｅの絞り部ｆ内に位置する場合、前述の公差に起因して発生するずれにより、絞り部ｆ内での境目ｄの位置が設計位置からずれる。
【０００６】
そして、絞り部ｆ内で境目ｄの位置がずれると、次のような問題が生じる。すなわち、ジェットニードルａと絞り部ｆとの間の間隙により構成される計量通路ｇでの燃料の流通抵抗が設計値からずれた値になって、ニードルジェットａで計量される燃料量が設計値からずれる結果、アイドル開度における空燃比制御の精度が低下する。さらに、複数の気化器間では、絞り部ｆ内での境目ｄの位置が異なることになって、計量通路ｇでの流通抵抗が異なり、ニードルジェットｅで計量される燃料量がばらつく結果、アイドル開度における空燃比にばらつきが発生する。
【０００７】
そこで、絞り部ｆ内における境目ｄの位置のずれおよびばらつきを小さくするために、ジェットニードルａの加工精度や取付け精度を高めようとすると、高精度の加工を行うために高価な装置が必要になったり、加工精度や取付け精度の厳密な管理が必要になって、気化器のコストが増加する難点がある。
【０００８】
また、絞り弁がアイドル開度以外の前記低開度領域の開度にあるとき、境目ｄが絞り部ｆよりも燃料流の下流に位置する場合、例えば図６（Ｂ）に示されるようにテーパ部ｃのみが絞り部ｆ内に位置する場合、境目ｄの位置がずれると、計量通路ｇでの流通抵抗が設計値からずれた値になるばかりか、さらに計量通路ｇの最小通路断面積（この場合は、計量通路ｇの出口ｈでの通路断面積に相当する。）も設計値からずれた値になるため、絞り弁のアイドル開度以外の低開度領域での開度において、空燃比制御の精度が一層低下し、さらに気化器間では、空燃比のばらつきが一層大きくなる。
【０００９】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、請求項１，２記載の発明は、絞り弁のアイドル開度における空燃比制御の精度が向上すると共に気化器間での空燃比のばらつきが小さく、しかも低価格の気化器を提供することを目的とする。そして、請求項２記載の発明は、さらに、絞り弁のアイドル開度以外の低開度領域の開度における空燃比制御の精度が向上すると共に気化器間での空燃比のばらつきが小さい気化器を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段および発明の効果】
請求項１記載の発明は、ジェットニードルが絞り弁または前記絞り弁に連動する部材に取り付けられ、前記ジェットニードルの計量部が、ニードルジェットの絞り部の計量孔内に挿入されて、前記絞り部との協働により吸気通路に供給される燃料を計量する気化器において、前記計量部は、前記絞り弁が開弁方向に移動するときの前記ジェットニードルの移動方向において一定の第１外径を有する第１計量部と、前記第１計量部に前記移動方向とは反対方向で隣接すると共に前記第１外径よりも小径の第２外径を有する第２計量部とを有し、前記絞り弁がアイドル開度にあるとき、前記第１計量部のみが前記計量孔内に位置すると共に、前記第１計量部と前記第２計量部との境目が前記計量孔から前記反対方向に離れて位置する気化器である。
【００１１】
これによれば、絞り弁のアイドル開度において、ニードルジェットの絞り部の計量孔内には、ジェットニードルの互いに異なる外径を有する第１計量部と第２計量部との境目が位置することなく、一定の外径を有する第１計量部のみが位置するので、ジェットニードルの製造公差および取付け公差に起因して、境目の位置が設計位置からずれたとしても、計量部と絞り部との間の間隙から構成される計量通路での燃料の流通抵抗および最小通路断面積を設計値に等しくすることができて、ジェットニードルの計量部により計量される燃料量の設計値からのずれが防止される結果、空燃比の設計値からのずれが小さくなり、同時に複数の気化器間では、計量部により計量される燃料量のばらつきが防止される結果、空燃比のばらつきが小さくなる。しかも、ジェットニードルの製造公差および取付け公差が許容されるので、加工精度を高めるための高価な加工装置は不要であり、さらに加工精度および取付精度の管理が容易になる。
【００１２】
この結果、請求項１記載の発明によれば、次の効果が奏される。すなわち、絞り弁のアイドル開度において、空燃比の設計値からのずれが小さくなるので、空燃比制御の精度が向上すると共に気化器間での空燃比のばらつきが小さい気化器が得られる。しかも、高価な加工装置が不要で、さらに加工精度および取付け精度の管理が容易になるので、コストの削減ができて、低価格の気化器が得られる。
【００１３】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の気化器において、前記第２計量部は、前記第２外径が前記移動方向において一定の外径を有するストレート部を有し、前記境目は前記第１計量部と前記ストレート部との境目であり、前記絞り弁がアイドル開度以外の低開度領域の開度にあるとき、前記ストレート部が前記計量孔内に位置すると共に、前記境目が前記計量孔から前記移動方向に離れて位置するものである。
【００１４】
これによれば、絞り弁の低開度領域の、アイドル開度よりも大きい開度において、ストレート部が計量孔内に位置すると共に、境目が計量孔から移動方向で離れて位置するので、前述の公差に起因して、境目の位置が設計位置からずれたとしても、境目が計量孔の外部にある限り、前記計量通路の最小通路断面積を設計値に等しくすることができて、該最小通路断面積が設計値になっている分だけ、ジェットニードルの計量部により計量される燃料量、ひいては空燃比の設計値からのずれが小さくなる。
【００１５】
この結果、請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、次の効果が奏される。すなわち、絞り弁のアイドル開度以外の低開度領域での開度において、空燃比の設計値からのずれが小さくなるので、空燃比制御の精度が向上すると共に気化器間での空燃比のばらつきが小さい気化器が得られる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を図１ないし図５を参照して説明する。
図１〜図３は本発明の第１実施例を説明するものである。図１を参照すると、本発明が適用された気化器１は、気化器ボディ２と、フロート室１０を形成するために気化器ボディ２の下部に組み付けられたフロート室ボディ３と、気化器ボディ２に摺動可能に支持される絞り弁４と、絞り弁４の開度に応じて燃料流量を制御するジェットニードルＮとを備える摺動絞り弁式気化器であり、自動二輪車などの小型車両、例えばスクータや鞍乗り型車両に搭載される内燃機関に使用される。
【００１７】
気化器ボディ２には、吸気上流端５ａ側で前記内燃機関のエアクリーナに通じ、吸気下流端５ｂ側で前記内燃機関の燃焼室に通じる吸気通路５と、吸気通路５に交差する方向、この実施例では直交する方向に吸気通路５を横切って進退移動可能に絞り弁４を案内する案内部６と、フロート室１０内の燃料を吸気通路５に導くための燃料系統が設けられたボス部７とが設けられる。
【００１８】
絞り弁４は、円筒状の案内部６に摺動可能に案内される円筒状のピストン型の摺動絞り弁であり、戻しバネ８により常時閉弁方向に付勢されている。絞り弁４には、アクセル操作部材としてのスロットルグリップに接続される操作ワイヤ（図示されず）が接続されて、絞り弁４の開度が、該スロットルグリップの操作に応じてアイドル開度から全開に至るまでの開度範囲内で変更されて、吸気通路５を流れる空気量が制御される。
【００１９】
絞り弁４の底壁４ａと絞り弁４の移動方向で底壁４ａと対向する吸気通路壁部分２ａとにより可変ベンチュリが形成され、該可変ベンチュリにより規定される吸気通路部分であるベンチュリ通路５ｃの通路断面積が、絞り弁４がアイドル開度にあるときの最小面積から絞り弁４が全開にあるときの最大面積までの範囲で変更される。また、絞り弁４よりも吸気上流の吸気通路５にはチョーク弁９が配置される。
【００２０】
フロート室１０内の燃料液面下まで突出しているボス部７には、スロージェット１１、スローポート１２および絞り弁４よりも吸気下流に配置されたアイドルポート（図示されず）を有する低速燃料系統と、底壁４ａに取り付けられることにより絞り弁４の開閉動作に連動するジェットニードルＮが挿入されるニードルジェットＪおよび該ニードルジェットＪよりも燃料流の上流（この実施例では下方に相当する。）に配置されたメインジェット１３を有する主燃料系統とから構成される前記燃料系統が設けられる。ニードルジェットＪは、ボス部７に螺合されて固定されるメインジェット１３によりボス部７に固定される。
【００２１】
ほぼ円筒状のニードルジェットＪは、ジェットニードルＮの後述する計量部Ｎ２が挿入される絞り部２０と、絞り部２０に燃料流の下流（この実施例では上方に相当する。）で隣接すると共に吸気通路壁部分２ａでベンチュリ通路５ｃに開口するメインノズル２１と、絞り部２０に燃料流の上流で隣接するエアブリード管２２とを有し、これら絞り部２０、メインノズル２１およびエアブリード管２２が一体成形された部材である。
【００２２】
図２を併せて参照すると、絞り部２０には、絞り弁４が開弁方向に移動するときのジェットニードルＮの移動方向Ａ１（この実施例では上方向に相当する。）で所定の長さに渡って一定の通路断面積を有する円柱状の計量孔２０ａが設けられ、この計量孔２０ａに挿入されるジェットニードルＮの計量部Ｎ２が、絞り部２０との協働により、絞り弁４の開度に応じてメインノズル２１からベンチュリ通路５ｃに供給される燃料を計量する。また、エアブリード管２２に設けられた多数のブリード孔には、全閉状態のチョーク弁９よりも吸気上流の吸気通路５から導入されたブリードエアが、気化器ボディ２に設けられたブリードエア通路１４を通じて供給される。
【００２３】
燃料流入弁１６を開閉するフロート１５により設定される一定レベルの燃料液面を形成するフロート室１０内の燃料は、絞り弁４の開度に応じて吸気通路５に生じる負圧により、スロージェット１１を通って吸い上げられて前記アイドルポートおよびスローポート１２から噴出して吸気通路５に供給され、またメインジェット１３およびニードルジェットＪを通って吸い上げられて、メインノズル２１から噴出して吸気通路５に供給される。
【００２４】
ニードルジェットＪについては、ジェットニードルＮの計量部Ｎ２の外周面と絞り部２０の内周面（計量孔２０ａの周壁面でもある。）との間の間隙により構成される計量通路２３の通路断面積が絞り弁４の開度に応じて増減されて、メインジェット１３により規定される流量以下の流量の燃料が、絞り弁４の前記開度範囲の全体において、計量通路２３を通ってメインノズル２１から吸気通路５に供給される。それゆえ、メインノズル２１からは、アイドル開度を含む絞り弁４の低開度領域においても、ジェットニードルＮにより計量された燃料が吸気通路５に供給されるなお、この明細書において、絞り弁４の低開度領域とは、絞り弁４が、アイドル開度から全開になるまでの絞り弁４の移動範囲の１／２以下の範囲にある領域である。
【００２５】
これにより、絞り弁４は、吸気通路５内において前記スロットルグリップの操作量に応じて進出および後退して、その開度に応じて吸気通路５を流れる空気量を制御し、前記低速燃料系統および前記主燃料系統から供給される燃料量が該空気量に応じて制御されて、前記内燃機関の出力が制御される。そして、アイドル開度を含む絞り弁４の前記低開度領域においては、前記低速燃料系統から供給される燃料に加えて、計量部Ｎ２と絞り部２０との協働により計量された燃料が前記主燃料系統から吸気通路５に供給される。
【００２６】
以下、図１〜図３を参照して、ジェットニードルＮを中心にさらに説明する。
図１を参照すると、絞り弁４の底壁４ａに形成された貫通孔を貫通してニードルジェットＪ内に延びるジェットニードルＮは、絞り弁４に設けられた保持部１７に鍔１８などの抜止め手段により抜止めされて保持される基端部Ｎ１と、絞り弁４の前記開度範囲内において計量孔２０ａを貫通して延びると共に絞り部２０との間に計量通路２３を形成する計量部Ｎ２とを有し、これら基端部Ｎ１および計量部Ｎ２が一体成形された部材である。
【００２７】
計量部Ｎ２は、移動方向Ａ１で少なくとも計量孔２０ａ内に位置する所定の長さに渡って一定の第１外径である外径ｄ１を持つストレート部からなる第１計量部３１と、第１計量部３１に移動方向Ａ１とは反対方向Ａ２（この実施例では下方向に相当する。）で隣接して外径ｄ１よりも小径の第２外径を有する第２計量部３２とを有する。第１計量部３１の長さは、絞り弁４がアイドル開度にあるとき、計量孔２０ａ内に第１計量部３１のみが位置するように、少なくとも、後述する総合公差を考慮した長さ分だけ計量孔２０ａの長さよりも長く設定される。
【００２８】
第２計量部３２は、第１計量部３１に反対方向Ａ２で隣接して設けられると共に、移動方向Ａ１で全長に渡って一定の前記第２外径としての外径ｄ２を持つ第１ストレート部３３と、第１ストレート部３３に反対方向Ａ２で隣接して設けられると共に、移動方向Ａ１で全長に渡って一定の前記第２外径としての外径ｄ３を持つ第２ストレート部３４と、第２ストレート部３４に反対方向Ａ２で隣接して設けられると共に、反対方向Ａ２に次第に小径となる前記第２外径としての外径を有するテーパ部３５と、移動方向Ａ１で所定の長さを有するテーパ部３５に反対方向Ａ２で隣接して設けられると共に、移動方向Ａ１で全長に渡って一定の前記第２外径としての外径ｄ４を有する端部ストレート部３６とを有する。
【００２９】
第２ストレート部３４の外径ｄ３は第１ストレート部３３の外径ｄ２よりも小さく、端部ストレート部３６の外径ｄ４は第２ストレート部３４の外径ｄ３よりも小さい。そして、テーパ部３５の外径は、外径ｄ３から外径ｄ４まで直線的に変化している。それゆえ、計量部Ｎ２は、外径が異なるストレート部同士の境目またはストレート部とテーパ部３５との境目として、所定数の境目、この実施例では複数である４つの境目を有する。具体的には、それら境目は、第１計量部３１と第１ストレート部３３との第１境目４１、第１ストレート部３３と第２ストレート部３４との第２境目４２、第２ストレート部３４とテーパ部３５との第３境目４３およびテーパ部３５と端部ストレート部３６との第４境目４４である。
【００３０】
そして、第１計量部３１の外径ｄ１は、絞り弁４のアイドル開度において計量通路２３がメインノズル２１から吸気通路５に供給される所要量の燃料を計量する通路断面積となるように設定され、第１，第２ストレート部３３，３４の外径ｄ２，ｄ３は、それぞれ、計量通路２３がアイドル開度以外の絞り弁４の前記低開度領域での開度においてメインノズル２１から吸気通路５に供給される所要量の燃料を計量する通路断面積となるように設定される。また、第１，第２ストレート部３３，３４の長さは、いずれも、第１，第２ストレート部３３，３４がそれぞれ単独で計量孔２０ａ内に位置する状態になり得るように、少なくとも、後述する総合公差を考慮した長さ分だけ、計量孔２０ａの長さよりも長く設定される。
【００３１】
絞り弁４がアイドル開度にあるとき、図１，図２（Ａ）に示されるように、第１境目４１は、計量孔２０ａの外部にあって計量孔２０ａに対して反対方向Ａ２に離れて位置しており、計量孔２０ａ内には第１計量部３１のみが位置している。このために、第１境目４１の位置は、第１境目４１の位置の製造上の公差およびジェットニードルＮの絞り弁４への取付け公差（以下、製造上の公差および取付け公差を、便宜上「総合公差」という。）を考慮して、総合公差が存在する場合にも、計量孔２０ａ内に第１計量部３１のみが位置する状態になり得るように、かつ、前記低速燃料系統から供給される燃料量を含めて、アイドル開度に続く前記低開度領域の開度でのメインノズル２１から吸気通路５に供給される所要燃料量が確保されるように設定される。
【００３２】
同様に、第２境目４２の位置は、第１，第２境目４１，４２の位置の総合公差を考慮して、計量孔２０ａ内に第１ストレート部３３のみが位置する状態になり得るように、また第３境目４３の位置は、第１〜第３境目４１〜４３の総合公差を考慮して、計量孔２０ａ内に第２ストレート部３４のみが位置する状態になり得るように設定され、さらにメインノズル２１から吸気通路５に供給される所要燃料量が確保されるように設定される。
【００３３】
これにより、第１境目４１の位置に、総合公差に起因する設計位置からのずれがあるとしても、第１計量部３１が一定の外径ｄ１を有することから、計量通路２３の最小通路断面積、この実施例では計量通路２３の出口２３ａでの通路断面積を設計値に等しくすることができるうえに、計量通路２３の通路断面積を移動方向Ａ１での全ての地点で設計値に等しくすることができることにより計量通路２３での燃料の流通抵抗を設計値に等しくすることができるので、計量部Ｎ２を構成する第１計量部３１により計量される燃料量の設計値からのずれが防止される。
【００３４】
そして、絞り弁４がアイドル開度から開弁するとき、アイドル開度以外の前記低開度領域の開度で、計量部Ｎ２は、絞り弁４の開度が大きくなるにつれて、順次、計量孔２０ａ内に、第１計量部３１のみが位置する状態、第１計量部３１、第１境目４１および第１ストレート部３３のみが位置する状態、第１ストレート部３３のみが位置する状態、第１ストレート部３３、第２境目４２および第２ストレート部３４のみが位置する状態になる。
【００３５】
このことを、例えば、絞り弁４の前記開度範囲を、前記低開度領域と、前記低開度領域を越える高開度領域とに二分し、さらに前記低開度領域を、アイドル開度を含む小開度領域と、前記低開度領域での最大開度を含む大開度領域とに二等分した場合について説明する。
【００３６】
前記小開度領域では、絞り弁４が、アイドル開度から開弁した直後から所定開度に達するまでの間の開度にあるとき、計量孔２０ａ内には第１計量部３１のみが位置する。その後、開度がさらに大きくなると、第１〜第４境目４１〜４４のうち、計量孔２０ａ内には、第１境目４１のみが位置する状態、すなわちジェットニードルＮの第１計量部３１、第１境目４１および第１ストレート部３３のみが位置する状態を経て、図２（Ｂ），図３（Ａ）に示されるように、計量孔２０ａ内に第１ストレート部３３のみが位置する状態になり、この状態が前記小開度領域の最大開度および前記大開度領域の所定開度まで維持される。
【００３７】
この状態では、第１境目４１が計量孔２０ａから移動方向Ａ１に離れて位置するため、第１境目４１の位置に、総合公差に起因する設計位置からのずれがあるとしても、第１境目４１が計量孔２０ａの外部に位置する限り、第１ストレート部３３が一定の外径ｄ２を有することから、計量通路２３の最小通路断面積（出口２３ａでの通路断面積）を設計値に等しくすることができるうえ、計量通路２３の通路断面積を移動方向Ａ１での全ての地点で設計値に等しくすることができることにより計量通路２３での流通抵抗を設計値に等しくすることができるので、計量部Ｎ２を構成する第１ストレート部３３により計量される燃料量の設計値からずれが防止される。
【００３８】
また、絞り弁４が前記大開度領域の前記所定開度よりもさらに大きい開度にあるとき、図３（Ｂ）に示されるように、計量孔２０ａ内には、第２境目４２のみが位置する状態、すなわち第１ストレート部３３、第２境目４２および第２ストレート部３４のみが位置する状態になる。この状態においては、第１，第２境目４１，４２の位置に設計位置からのずれがあるとしても、第２境目４２が計量孔２０ａ内に位置する限り、計量孔２０ａ内の第２境目４２の移動方向Ａ１での位置のずれにより計量通路２３での流通抵抗は設計値からずれるものの、第１ストレート部３３が一定の外径を有することから、計量通路２３の最小通路断面積（出口２３ａでの通路断面積）を設計値に等しくすることができるので、計量部Ｎ２で計量される燃料量の設計値からのずれは、境目のずれにより最小通路断面積が設計値からずれる図６（Ｂ）に示される従来技術に比べて小さくなる。この結果、絞り弁４がこれらの開度にあるときも、空燃比制御の精度が向上し、気化器１間での空燃比のばらつきが小さくなる。
【００３９】
絞り弁４が、さらに開弁して、前記高開度領域での開度になると、第１，第２境目４１，４２が計量孔２０ａから移動方向Ａ１に離れて位置する状態になる。このとき、第２境目４２の位置のみにずれがあるとした場合、第２境目４２が計量孔２０ａの外部に位置し、第２ストレート部３４のみが計量孔２０ａ内に位置する限り、計量孔２０ａ内に第１ストレート部３３のみが位置する状態の説明で述べた理由と同様の理由により、計量部Ｎ２を構成する第２ストレート部３４により計量される燃料量の設計値からのずれが防止される。この結果、絞り弁４がこれらの開度にあるときも、空燃比制御の精度が向上し、気化器１間での空燃比のばらつきが小さくなる。
【００４０】
そして、絞り弁４が、端部ストレート部３６が計量孔２０ａ内に位置する開度になると、計量通路２３の最小通路断面積が大きくなって、絞り部２０を通る燃料の流量は、メインジェット１３で規定される流量にほぼ等しいか、または等しくなる。
【００４１】
次に、前述のように構成された実施例の作用および効果について説明する。
気化器１の絞り弁４に取り付けられてニードルジェットＪの絞り部２０の計量孔２０ａに挿入されるジェットニードルＮの計量部Ｎ２は、移動方向Ａ１において一定の外径ｄ１を有する第１計量部３１と、第１計量部３１に反対方向Ａ２で隣接すると共に外径ｄ１よりも小径の外径ｄ２を有する第１ストレート部３３とを有し、絞り弁４がアイドル開度にあるとき、第１計量部３１のみが計量孔２０ａ内に位置すると共に、第１境目４１が計量孔２０ａから反対方向Ａ２に離れて位置することにより、絞り弁４のアイドル開度において、計量孔２０ａ内には、互いに異なる外径を有する第１計量部３１と第１ストレート部３３との第１境目４１が位置することなく、一定の外径ｄ１を有する第１計量部３１のみが位置するため、第１境目４１の位置に、総合公差に起因する設計位置からのずれがあるとしても、計量通路２３での燃料の流通抵抗および最小通路断面積を設計値に等しくすることができて、計量部Ｎ２により計量される燃料量の設計値からずれが防止される結果、空燃比の設計値からのずれが小さくなり、同時に複数の気化器１間では、計量部Ｎ２により計量される燃料量のばらつきが防止される結果、空燃比のばらつきが小さくなるので、絞り弁４のアイドル開度において、空燃比制御の精度が向上すると共に気化器１間での空燃比のばらつきが小さい気化器１が得られる。しかも、ジェットニードルＮの総合公差が許容されることにより、加工精度を高めるための高価な加工装置は不要であり、さらに加工精度および取付精度の管理が容易になるので、コストの削減ができて、低価格の気化器１が得られる。
【００４２】
絞り弁４が、アイドル開度以外の前記小開度領域の最大開度および前記大開度領域の前記所定開度までの開度にあるとき、第１ストレート部３３が計量孔２０ａ内に位置すると共に、第１境目４１が計量孔２０ａから移動方向Ａ１に離れて位置することにより、第１境目４１の位置に、総合公差に起因する設計位置からのずれがあるとしても、第１境目４１が計量孔２０ａの外部にある限り、計量通路２３の最小通路断面積である出口２３ａの通路断面積を設計値に等しくすることができて、該最小通路断面積が設計値になっている分だけ、計量部Ｎ２により計量される燃料量、ひいては空燃比の設計値からのずれが小さくなるので、絞り弁４のアイドル開度以外の前記低開度領域での開度において、空燃比制御の精度が向上すると共に気化器１間での空燃比のばらつきが小さい気化器１が得られる。
【００４３】
さらに、絞り弁４が、前記小開度領域の最大開度および前記大開度領域の前記所定開度までの開度にあるとき、計量孔２０ａ内には第１ストレート部３３のみが位置することにより、計量通路２３の最小通路断面積（出口２３ａでの通路断面積）を設計値に等しくすることができるうえ、計量通路２３での燃料の流通抵抗を設計値に等しくすることができるので、絞り弁４のこれらの開度において、空燃比制御の精度が一層向上すると共に気化器１間での空燃比のばらつきが一層小さくなる。
【００４４】
次に、図４を参照して、本発明の第２実施例を説明する。この第２実施例は請求項１記載の発明に対応するもので、第１実施例とは、ジェットニードルのみが相違し、その他は基本的に同一の構成を有するものである。そのため、同一の部分についての説明は省略または簡略にし、異なる点を中心に説明する。なお、第１実施例の部材と同一の部材または対応する部材については、必要に応じて同一の符号を使用した。
【００４５】
ジェットニードルＮ′は、絞り弁４の保持部に保持される基端部Ｎ′１と、計量孔２０ａに挿入されて絞り部２０と協働して計量通路２３を形成する計量部Ｎ′２とを有し、基端部Ｎ′１と計量部Ｎ′２とが一体成形された部材である。計量部Ｎ′２は、絞り弁４の前記開度範囲で、移動方向Ａ１で計量孔２０ａの長さよりも長い所定の長さに渡って一定の第１外径である外径ｄ５を持つストレート部からなる第１計量部５１と、第１計量部５１に反対方向Ａ２で隣接して外径ｄ５よりも小径の前記第２外径を有する第２計量部５２とを有する。
【００４６】
第２計量部５２は、第１計量部５１に反対方向Ａ２で隣接して設けられると共に、反対方向Ａ２に次第に小径となる前記第２外径としての外径を有するテーパ部５３と、テーパ部５３に反対方向Ａ２で隣接して設けられると共に、移動方向Ａ１で全長に渡って一定の前記第２外径としての外径ｄ６を有する端部ストレート部５４とを有する。テーパ部５３の外径は、外径ｄ５から外径ｄ６まで直線的に小さくなるように変化している。それゆえ、計量部Ｎ′２は、境目として、第１計量部５１とテーパ部５３との第１境目６１およびテーパ部５３と端部ストレート部５４との第２境目６２を有する。
【００４７】
図４（Ａ），（Ｂ）を参照すると、第１計量部５１の長さは、絞り弁４がアイドル開度にあるとき、計量孔２０ａ内に第１計量部５１のみが位置するように、少なくとも、総合公差を考慮した長さ分だけ計量孔２０ａの長さよりも長く設定され、かつ絞り弁４が前記小開度領域での最大開度において、第１境目６１が計量通路２３の入口２３ｂにほぼ位置するように設定される。
【００４８】
図４（Ａ）を参照すると、絞り弁４がアイドル開度にあるとき、第１境目６１は、計量孔２０ａの外部にあって計量孔２０ａよりも反対方向Ａ２に離れて位置しており、計量孔２０ａ内には第１計量部３１のみが位置する。これにより、第１境目６１の位置に、総合公差に起因する設計位置からのずれがあるとしても、第１実施例のアイドル開度時の説明で述べた理由と同様の理由により、第１計量部５１により計量される燃料量の設計値からのずれが防止される。
【００４９】
しかも、図４（Ｂ）に示されるように、計量孔２０ａ内に第１計量部５１のみが位置する状態が、アイドル開度以外の前記小開度領域の全域またはほぼ全域で維持されるので、第１境目６１の位置に、総合公差に起因する設計位置からのずれがあるとしても、第１計量部３１のみが計量孔２０ａ内に位置することにより、前記低開度領域の全域またはほぼ全域で、アイドル開度時と同様に、計量部Ｎ′２により計量される燃料量の設計値からのずれが防止される。
【００５０】
その後、絞り弁４の開度が大きくなって、前記大開度領域になると、図４（Ｃ）に示されるように、テーパ部５３が計量孔２０ａ内に位置して、燃料量が、第１計量部５１とテーパ部５３とにより計量される状態を経て、テーパ部５３のみにより計量される状態になる。
【００５１】
したがって、この第２実施例によれば、絞り弁４がアイドル開度にあるとき、第１実施例と同様の作用および効果が奏されるほか、次の作用および効果が奏される。
すなわち、絞り弁４がアイドル開度以外の前記小開度領域のすべての開度またはほぼ全ての開度にあるとき、第１計量部５１のみが計量孔２０ａ内に位置することにより、絞り弁４のこれらの開度において、アイドル開度時と同様に、計量部Ｎ′２により計量される燃料量の設計値からのずれが防止されるので、絞り弁４が、アイドル開度を含む前記小開度域のすべての開度またはほぼすべての開度にあるとき、空燃比制御の精度が向上すると共に気化器１間での空燃比のばらつきが小さい気化器１が得られる。
【００５２】
次に、図５を参照して、本発明の第３実施例を説明する。この第３実施例は、第２実施例におけるジェットニードルの一部のみが相違し、その他は第１，第２実施例と基本的に同一の構成を有するものである。そのため、同一の部分についての説明は省略または簡略にし、異なる点を中心に説明する。なお、第１，第２実施例の部材と同一の部材または対応する部材については、必要に応じて同一の符号を使用した。
【００５３】
ジェットニードルＮ″は、第２実施例のジェットニードルＮ′のテーパ部５３が、ストレート部５５とテーパ部５６とに分けられて形成されたものに相当する。そのため、ジェットニードルＮ″の計量部Ｎ″２は、絞り弁４の前記開度範囲で、第２実施例の第１計量部５１と同様の第１計量部５１と、第１計量部５１に反対方向Ａ２で隣接して外径ｄ５よりも小径の前記第２外径を有する第２計量部５２とを有する。
【００５４】
第２計量部５２は、第１計量部５１に反対方向Ａ２で隣接して設けられると共に、移動方向Ａ１で全長に渡って一定の前記第２外径としての外径ｄ７を持つストレート部５５と、ストレート部５５に反対方向Ａ２で隣接して設けられると共に、反対方向Ａ２に次第に小径となる前記第２外径としての外径を有するテーパ部５６と、テーパ部５６に反対方向Ａ２で隣接して設けられる端部ストレート部５４とを有する。テーパ部５６の外径は、外径ｄ７から外径ｄ６まで直線的に小さくなるように変化している。それゆえ、計量部Ｎ″２は、境目として、第１計量部５１とストレート部５５との第１境目６３、ストレート部５５とテーパ部５６との第２境目６４、およびテーパ部５６と端部ストレート部５４との第３境目６５を有する。
【００５５】
ストレート部５５の移動方向Ａ１での長さは、絞り弁４が前記小開度領域での最大開度に近い開度にあるとき、計量孔２０ａ内にストレート部５５のみが位置する状態になり得るように、少なくとも、総合公差を考慮した長さ分だけ、計量孔２０ａの長さよりも長く、かつ第２境目６４が、計量孔２０ａの外部にあって、計量孔２０ａよりも反対方向Ａ２に離れて位置するように設定される（図５（Ｃ）参照）。
【００５６】
図５（Ａ），（Ｂ）を参照すると、絞り弁４がアイドル開度を含む前記小開度領域の開度にあるときは、計量孔２０ａに対して、第１計量部５１および第１境目６３は第２実施例と同様の位置にある。そして、図５（Ｃ）に示されるように、絞り弁４が前記大開度領域での最大開度に近い開度あるときは、計量孔２０ａ内にストレート部５５のみが位置する状態になり、第１境目６３が計量孔２０ａの外部に位置して、計量孔２０ａから移動方向Ａ１で離れた位置にある。
【００５７】
この状態では、第１境目６３が計量孔２０ａから移動方向Ａ１に離れて位置するため、第１境目６３の位置に、総合公差に起因する設計位置からのずれがあるとしても、第１境目６３が計量孔２０ａの外部に位置する限り、第１実施例において計量孔２０ａ内に第１ストレート部３３のみが位置する状態の説明で述べた理由と同様の理由により、計量部Ｎ″２を構成するストレート部５５により計量される燃料量の設計値からのずれが防止される。
【００５８】
したがって、この第３実施例によれば、絞り弁４がアイドル開度にあるとき、第２実施例と同様の作用および効果が奏されるほか、次の作用および効果が奏される。
すなわち、絞り弁４が前記低開度領域のうちの前記大開度領域の最大開度に近い開度にあるときにも、計量孔２０ａ内にはストレート部５５のみが位置することにより、計量通路２３の最小通路断面積（出口２３ａでの通路断面積）を設計値に等しくすることができるうえ、計量通路２３での燃料の流通抵抗を設計値に等しくすることができるので、計量部Ｎ″２を構成するストレート部５５により計量される燃料量の設計値からずれが防止される結果、空燃比制御の精度が向上すると共に気化器１間での空燃比のばらつきが小さくなる。
【００５９】
以下、前述した実施例の一部の構成を変更した実施例について、変更した構成に関して説明する。
ジェットニードルＮは、前記実施例のように絞り弁４自体に取り付けられるのではなく、絞り弁４の開閉動作に機械的または電気的に連動する部材に取り付けられてもよい。また、燃料量の設計値からのずれの減少効果は、前記各実施例よりも低下するものの、第１，第２ストレート部３３，３４の長さは、計量孔２０ａの長さよりも短く設定されてもよい。
【００６０】
メインノズル２１およびエアブリード管２２の少なくとも一方は、絞り部２０を有するニードルジェットＪとは別体の部材で構成されてもよい。また、メインジェット１３はジェットニードルＮに一体成形されてもよい。さらに、絞り弁４は、前記実施例では、円筒状であったが、板状など円筒状以外の形状の摺動絞り弁であってもよい。気化器１は、摺動絞り弁以外の絞り弁を備えるものであってもよい。また、気化器１は、車両以外の機械の原動機としての内燃機関に使用されるものであってもよい。
【００６１】
絞り弁４の前記低開度領域は、前記実施例では、絞り弁４がその移動範囲の１／２以下の範囲により設定されたが、前記移動範囲の１／２よりも小さい値以下の範囲に設定されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示し、絞り弁がアイドル開度にあるときの気化器の断面図である。
【図２】（Ａ）は、図１の気化器の要部拡大図であり、（Ｂ）は、図３の（Ａ）の要部拡大図である。
【図３】（Ａ）は、図１の気化器において、絞り弁が低開度領域のうちの小開度領域のほぼ最大開度にあるときの要部断面図であり、（Ｂ）は、絞り弁が低開度領域のうちの大開度領域のほぼ最大開度にあるときの要部断面図である。
【図４】本発明の第２実施例を示し、（Ａ）は、気化器の絞り弁がアイドル開度にあるときの要部断面図であり、（Ｂ）は、図３の（Ａ）に相当する断面図であり、（Ｃ）は、図３の（Ｂ）に相当する断面図である。
【図５】本発明の第３実施例を示し、（Ａ）は、気化器の絞り弁がアイドル開度にあるときの要部断面図であり、（Ｂ）は、図３の（Ａ）に相当する断面図であり、（Ｃ）は、図３の（Ｂ）に相当する断面図である。
【図６】従来技術を示し、（Ａ）は、図２の（Ａ）に相当する断面図であり、（Ｂ）は、図２の（Ｂ）に相当する断面図である。
【符号の説明】
１…気化器、２…気化器ボディ、３…フロート室ボディ、４…絞り弁、５…吸気通路、６…案内部、７…ボス部、８…戻しバネ、９…チョーク弁、１０…フロート室、１１…スロージェット、１２…スローポート、１３…メインジェット、１４…ブリードエア通路、１５…フロート、１６…燃料流入弁、１７…保持部、１８…鍔、１９…、２０…絞り部、２０ａ…計量孔、２１…メインノズル、２２…エアブリード管、２３…計量通路、
３１，５１…第１計量部、３２，５２…第２計量部、３３…第１ストレート部、３４…第２ストレート部、３５，５３，５６…テーパ部、３６，５４…端部ストレート部、４１〜４４…境目、５５…ストレート部、６１〜６５…境目、
Ｎ，Ｎ′，Ｎ″…ジェットニードル、Ｊ…ニードルジェット、Ａ１…移動方向、Ａ２…反対方向、Ｎ１…基端部、Ｎ２…計量部、ｄ１〜ｄ７…外径。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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