(57)【要約】【課題】効率良くアスファルト廃材を加熱することができ、再生処理時間を短縮することのできるアスファルト廃材再生装置及びアスファルト廃材再生方法を提供することを目的とする。【解決手段】開口部１８と底部１１ａを有し、軸線２０を中心として回転可能に設けられるドラム１１と、ドラム１１内に投入されたアスファルト廃材２１を加熱して溶融するバーナー１３とを有するアスファルト廃材再生装置１０において、軸線４４をドラム１１の軸線２０に一致させて、ドラム１１内に、ドラムの底部１１ａ側から開口部１８側に向けて延設され、ドラム１１の底部１１ａ側で開口する炎導筒１４を有することを特徴とする。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部と底部を有し、軸線を中心として回転可能に設けられるドラムと、該ドラム内に投入されたアスファルト廃材を加熱して溶融するバーナーとを有するアスファルト廃材再生装置において、
軸線を前記ドラムの軸線に一致させて、前記ドラム内に、ドラムの底部側から開口部側に向けて延設され、前記ドラムの底部側で開口する炎導筒を有することを特徴とするアスファルト廃材再生装置。
【請求項２】
前記炎導筒は、ドラムの底部側の端面が閉塞され、該底部側の壁面で開口して形成されることを特徴とする請求項１記載のアスファルト廃材再生装置。
【請求項３】
前記炎導筒は、前記底部に円錐状に突出するガイド部が配設されていることを特徴とする請求項２記載のアスファルト廃材再生装置。
【請求項４】
前記ドラムを、該ドラムとの間に隙間を設けて外側から覆うカバー部が設けられていることを特徴とする請求項１、２または３記載のアスファルト廃材再生装置。
【請求項５】
前記カバー部には、ドラムの開口部を外側から覆うよう開閉可能に蓋部が配設され、
該蓋部には貫通穴が設けられて該蓋部を閉じた際には、前記炎導筒が前記貫通穴を介してドラムの外側に突出することを特徴とする請求項４記載のアスファルト廃材再生装置。
【請求項６】
開口部と底部を有し、軸線を中心として回転可能に設けられるドラムと、該ドラム内に投入されたアスファルト廃材を加熱して溶融するバーナーとを有するアスファルト廃材再生装置において、
前記ドラムを、該ドラムとの間に隙間を設けて外側から覆うカバー部が設けられていることを特徴とするアスファルト廃材再生装置。
【請求項７】
開口部と底部を有し、軸線を中心として回転可能に設けられるドラム内に投入されたアスファルト廃材を、バーナーによって加熱して溶融するアスファルト廃材再生方法において、
軸線を前記ドラムの軸線に一致させて、前記ドラム内に、ドラムの底部側から開口部側に向けて延設され、前記ドラムの底部側で開口する炎導筒の開口部側の先端との間に間隔を設けて対向するようバーナーの火炎口を配置し、
所定時間前記ドラムを回転させると共に、前記バーナーの燃焼によって、前記アスファルト廃材を加熱し、溶融することを特徴とするアスファルト廃材再生方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アスファルト廃材を加熱し再生するアスファルト廃材再生装置及びアスファルト廃材再生方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
現在、アスファルトによる舗装道路が多く使用されている。そして、ガス管、水道管等の配管埋設工事やこれらの補修工事等の際には、アスファルト舗装は路面から剥がされ、アスファルト廃材（単に廃材という場合がある）として廃棄される場合が多い。しかし、廃材の廃棄処分は自然環境の保全の面で望ましくないので、近年、廃材を再利用する技術が種々提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−１７３９０７号公報（図１）
【０００４】
特許文献１に記載のアスファルト廃材再生装置は、基台上に配設された支持機構に回転可能かつ傾動可能に支持される樽型の撹拌ドラムと、該撹拌ドラムの開口に対向して配置された熱風発生手段を備えるものである。熱風発生手段の熱風吹き出し口は、撹拌ドラムの開口と所定間隔空けて相対向するよう配置されている。
そして、アスファルト廃材の再生処理は、熱風発生手段による熱風を回転する撹拌ドラム内に噴射して、撹拌ドラム内に投入されたアスファルト廃材を加熱し、溶融することにより行なわれる。
【０００５】
上記構成による装置は２トントラック等で搬送可能な大きさなので、配管埋設工事等の工事現場で剥がされたアスファルト廃材を、工事中に再生して埋め戻すことができ便利である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記構成によると、熱風発生手段による熱風が撹拌ドラム内の底部側にまで良好に行き渡らずに、撹拌ドラム内で温度のムラが出来やすく、廃材の加熱が均一に効率良く行えなかった。そのため、再生処理に時間がかかっていた。
２トントラック等で搬送可能なサイズの装置では、１回の処理で可能な廃材の量に限界があるため、広い範囲の道路を埋め戻す場合、再生処理を何度も行わなければならない。再生処理時間が長いと再生処理を行っている間に、先行して埋め戻された再生アスファルトが冷えて固まってしまう。固化した先行の再生アスファルトに、後続の再生アスファルトを継ぎ足して埋め戻しても、両者の層の境界部分が良好に接合されないので、その部分で剥がれやすく、舗装道路に強度不足がおこってしまう。しかし、処理時間が短ければ、先行の再生アスファルトが冷え固まる前に、後続の再生アスファルトを足すことができるので、両者の境界部分が良好に接合され、強度不足を起こすことがない。
【０００７】
そこで、本発明はこれらの課題を解決すべくなされたものであり、その目的とするところは、効率良く廃材を加熱することができ、再生処理時間を短縮することのできるアスファルト廃材再生装置及びアスファルト廃材再生方法を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために次の構成を備える。
すなわち、本発明は、開口部と底部を有し、軸線を中心として回転可能に設けられるドラムと、該ドラム内に投入されたアスファルト廃材を加熱して溶融するバーナーとを有するアスファルト廃材再生装置において、軸線を前記ドラムの軸線に一致させて、前記ドラム内に、ドラムの底部側から開口部側に向けて延設され、前記ドラムの底部側で開口する炎導筒を有することを特徴とする。
【０００９】
炎導筒によって、バーナーによる熱風がドラムの底部側に導かれて排出されるので、効率良くドラム内に熱風を供給することができ、アスファルト廃材を効率良く、均一に加熱することができる。これにより、アスファルト廃材の再生処理時間を短縮することができる。
【００１０】
また、本発明は、前記炎導筒は、ドラムの底部側の端面が閉塞され、該底部側の壁面で開口して形成されることを特徴とし、これにより熱風を炎導筒の側方に排出することができ、ドラム内で熱風を効率良く拡散させることができる。
【００１１】
また、前記炎導筒は、前記底部に円錐状に突出するガイド部が配設されていることを特徴とし、より効率良く熱風をドラム内で拡散させることができる。
【００１２】
また、前記ドラムを、該ドラムとの間に隙間を設けて外側から覆うカバー部が設けられていることを特徴とし、ドラムが外気に曝されることなく保温されるので、効率良くドラム内のアスファルト廃材を加熱することができる。
また、前記カバー部には、ドラムの開口部を外側から覆うよう開閉可能に蓋部が配設され、該蓋部には貫通穴が設けられて該蓋部を閉じた際には、前記炎導筒が前記貫通穴を介してドラムの外側に突出することを特徴とする。これにより、熱風が装置外へ逃げ難くなり、より効率良く均一にアスファルト廃材を加熱できるようになる。
【００１３】
また、開口部と底部を有し、軸線を中心として回転可能に設けられるドラムと、該ドラム内に投入されたアスファルト廃材を加熱して溶融するバーナーとを有するアスファルト廃材再生装置において、前記ドラムを、該ドラムとの間に隙間を設けて外側から覆うカバー部が設けられていることを特徴とする。
カバー部が設けられることにより、ドラムが外気に曝されることなく保温されるので、効率良くドラム内のアスファルト廃材を加熱することができる。
【００１４】
また、本発明のアスファルト廃材再生方法は、開口部と底部を有し、軸線を中心として回転可能に設けられるドラム内に投入されたアスファルト廃材を、バーナーによって加熱して溶融するアスファルト廃材再生方法において、軸線を前記ドラムの軸線に一致させて、前記ドラム内に、ドラムの底部側から開口部側に向けて延設され、前記ドラムの底部側で開口する炎導筒の開口部側の先端との間に間隔を設けて対向するようバーナーの火炎口を配置し、所定時間前記ドラムを回転させると共に、前記バーナーの燃焼によって、前記アスファルト廃材を加熱し、溶融することを特徴とする。
【００１５】
これにより、バーナーによる熱風がドラム内に効率良く供給されるので、アスファルト廃材を効率良く均一に加熱することができ、アスファルト廃材の再生処理時間を短縮することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施の形態を添付図面と共に詳細に説明する。
図１は、アスファルト廃材再生装置の使用方法を示す概略図である。図２は、図１に示したアスファルト廃材再生装置の側面図であり、図３は上面図、図４は正面図、図５は背面図である。
【００１７】
先ず、図１を用いてアスファルト廃材再生装置１０の概略について説明する。アスファルト廃材再生装置１０は、ドラム１１内にアスファルト廃材２１が投入されて再生処理が行なわれるものであり、ドラム１１は、底部１１ａと開口部１８を有する樽型に形成されている。
ドラム１１は、その開口部１８の開口向きが上方から下方の範囲で変えられるように傾動可能に、かつ駆動モータによって回転可能に支持部３８によって支持されている。その回転運動の回転軸は、ドラム１１の軸線２０であり、軸２７が軸線２０に一致して、底部１１ａから外側に突設されている。
【００１８】
また、ドラム１１内の内壁面には、複数の撹拌羽根（図示せず）が配設されており、さらにドラム内部には、炎導筒１４が、その軸線をドラム１１の軸線２０に一致させて、底部１１ａ側から開口部１８側に向けて延設されている。複数の撹拌羽根は、それぞれドラムの底部側から斜めに開口部側に向かって配設されている。
また、上記構成からなるドラム１１を、ドラム１１との間に隙間を設けて外側から覆うカバー部１２が配設されている。カバー部１２は、ドラム１１の外壁面に倣うよう形成され、ドラム１１の開口部１８に一致して開口し、ドラム１１と共に傾動運動をする。
【００１９】
次に、支持部３８によるドラム１１の支持機構について図２、３、４及び５を用いて説明する。
支持部３８は、鋼等からなり、主要部として支持フレーム１９、一対の軸部２３、第１支持アーム２６及び第２支持アーム２４を有する。
支持フレーム１９は長方形状の枠形に形成された枠部１９ａと、枠部１９ａに直角に、対向して立設される一対の支柱部１９ｂから構成される（図３、４参照）。枠部１９ａの側部には４つの車輪２２が配設されて、アスファルト廃材再生装置１０が移動可能に設けられている。
【００２０】
第１支持アーム２６、第２支持アーム２４及び一対の軸部２３は一体化して形成されており、一対の軸部２３は支柱部１９ｂの上部に、互いに向い合う方向に枠部１９ａに対して平行に延びるよう、回転可能に軸着されている。そして、ドラム１１を内包するカバー部１２は、枠部１９ａの上方で、その外側面を一対の軸部２３の先端に向けた状態で配設される。
第１支持アーム２６は、カバー部１２の底部１２ａ側の外形に倣うよう略Ｕ字形に形成され（図３参照）、その両端部が２つの軸部２３の先端にそれぞれ固定されて形成されている。
【００２１】
また、第２支持アーム２４は、略Ｕ字形（図４参照）に形成され、その両端部が２つの軸部２３の先端にそれぞれ固定されて形成されている。そして、第１支持アーム２６と第２支持アーム２４とは、両者の軸部２３に対する延設方向が略直角を形成するよう軸部２３に配置されている（図５参照）。
こうして、第１支持アーム２６及び第２支持アーム２４は、一体的に支持フレーム１９に対して揺動可能に設けられ、第１支持アーム２６はドラム１１を内包するカバー部１２の底部１２ａ側の外壁面に略密着するよう、第２支持アーム２４はカバー部１２の下方からその外側面に倣うよう配設される。
【００２２】
そして、図３に示されるように、ドラム１１の底部１１ａに配設された軸２７は、カバー部１２と、第１支持アーム２６の略中央部を貫通して設けられる軸受２８を介して第１支持アーム２６の外側に向かって延設されている。さらに、軸２７の先端部にはスプロケット３０が固定され、第１支持アーム２６の側面に固定されている駆動モータ２９の回転軸の先端部には、スプロケット３１が固定されている。そして、２つのスプロケット３０、３１間にエンドレスチェーン３２が掛け渡されている。
【００２３】
また、図４に示されるように第２支持アーム２４は、その中央部に対して略左右対称の位置の内側面に、車輪３３を２個有している。回転可能に第２支持アーム２４に固定される車輪３３は、カバー部１２を貫通し、ドラム１１の外側面１１ｂに下方から当接することで、回転運動するドラム１１を支持している。
【００２４】
このような構成を採用することにより、ドラム１１は、支持部３８に支持されながら、駆動モータ２９の回転軸の回転運動がエンドレスチェーン３２によって伝達され、図１の矢印Ａに示すように軸線２０を回転軸として回転可能に設けられる。
尚、カバー部１２は、回転運動をしない。
【００２５】
さらに図５に示されるように、一対のうち１つの軸部２３には、支柱部１９ｂ側にスプロケット３４が固定され、支柱部１９ｂの内側面に固定された駆動モータ３５の回転軸の端部にはスプロケット３６が固定されている。そして、２つのスプロケット３４、３６間にエンドレスチェーン３７が掛け渡されている。
このような構成を採用することにより、ドラム１１は、支持部３８に支持されながら、駆動モータ３５の回転軸の回転運動がエンドレスチェーン３７によって伝達され、カバー部１２と共に傾動（図１の矢印Ｂ参照）可能に設けられる。
【００２６】
次に図６、７、８及び９を用いて炎導筒１４について説明する。図６は炎導筒１４と固定部１７の側面図である。
炎導筒１４は、筒部１５と導出部１６とからなり、筒部１５は、筒の一端が拡開して形成されている。
導出部１６は、一対の支持板３９と４本の連結棒４１及びガイド部４２から成る。支持板３９は、図７に示されるように中央に円形の貫通穴４０を有し、さらにその周囲には４つの取付穴３９ａが互いに間隔をあけて設けられている。
２枚の支持板３９は、図８に示されるように４本の連結棒４１の端部がそれぞれ取付穴３９ａに挿入されて固定されることにより、連結棒４１を介して対向して配設される。これにより、導出部１６は、連結棒４１同士の間隔により隙間４３が設けられ、側方に開口する。
【００２７】
ガイド部４２は、図９に示すように板が円錐の側面形状に曲げられて形成されたものであり、２枚の支持板３９の間で尖端４２ａを一方の支持板３９の貫通穴４０に対向させ、他方の支持板３９の貫通穴４０を覆って蓋をするように配設される。
さらに、固定部１７は柱状或いは管状に形成されたものの一端部に板４５が接合されて形成されている。
上記構成から成る固定部１７、導出部１６及び筒部１５はこの順に、端部同士で接合されている。このとき、固定部１７は板側を外側に向け、導出部１６は、その尖端４２ａを筒部１５側に向け、さらに筒部１５はその拡開された端部を外側に向けて接合されている。筒部１５の内径１５ａと導出部１６の貫通穴４０の内径は略同一に形成されて、両者の開口部分は一致している。そして、固定部１７、導出部１６及び筒部１５の軸線は一線上に一致されている。つまり、筒部１５と導出部１６によって構成される炎導筒１４の軸線４４と固定部１７の軸線とは一致している。
【００２８】
このような構成から成る炎導筒１４は、その軸線４４をドラム１１の軸線２０に一致させ、固定部１７の板４５側がドラム１１の底部１１ａに固定されることにより、ドラム１１内に配設される。そして、筒部１５の拡開する端部である炎導筒１４の先端１４ａがドラム１１の開口部１８から外側に突出している。
こうして、炎導筒１４は、ガイド部４２によってドラム１１の底部側の端面が閉塞され、隙間４３によって底部側の壁面で開口する状態に配設される。また、ドラム１１の底部側の、炎導筒１４の底部１４ｂにはガイド部４２が円錐状に突出している。
【００２９】
上記構成からなるアスファルト廃材再生装置１０は、図１に示されるようにバーナー１３が、その火炎口１３ａを拡開する炎導筒１４の先端１４ａと対向するよう配置されて使用される。この際、火炎口１３ａは炎導筒１４の先端との間に所定距離間隔をあけて配置される。このように両者の間に間隔を設けたのは、この隙間から燃焼のための空気を取り込むためである。また、炎導筒１４の先端１４ａの開口径よりも径が小さいバーナーの火炎口１３ａは、その中心を炎導筒１４の軸線４４に一致させると良い。
【００３０】
次に、アスファルト廃材再生装置１０を用いた廃材の再生方法について、図１を用いて説明する。
まず、図１の実線で示されるようにドラム１１の開口部１８が斜め上方を向くように、駆動モータ３５を始動し、その状態を保持する。そして、ドラム１１内に廃材２１を投入し、駆動モータ２９を始動させてドラム１１を回転運動させる。このとき、炎導筒１４は、その軸線４４がドラム１１の回転軸２０に一致して配設されているので、旋回することなく一定位置で自転する。また、第２支持アーム２４が設けられて、車輪３３によってドラム１１を支持しているので、ドラム１１内に大量の廃材２１が投入されても、回転運動するドラム１１の姿勢を良好に保持することができる。
廃材２１は、撹拌羽根を有したドラム１１の回転運動によって、撹拌されると共に、破砕される。
【００３１】
そして、バーナー１３を点火し、炎導筒１４内で火炎を形成しながら、ドラム１１内に熱風を導入する。熱風は、筒部１５を通過して、導出部１６に導かれ、導出部１６の側方に開口する隙間４３を介してドラム１１内で排出される（矢印Ｃ参照）。こうして熱風は、ドラムの底部側に導かれて排出されるので、効率良くドラム内に熱風を供給することができる。また、導出部１６は底部側の側方で開口しているので、熱風を良好に拡散させることができる。さらに、導出部１６にはガイド部４２が設けられて、熱風がガイド部４２の面に沿って排出されるので、熱風をドラム内でより効率良く拡散させることができる。そして、熱風をドラム内に拡散させることで廃材を効率良く均一に加熱することができる。
【００３２】
また、カバー部１２がドラム１１を外気に曝すことなく保温するので、ドラム１１内の温度を保持し、より効率良くかつ均一に廃材を加熱することができる。
こうして、廃材２１は、撹拌され破砕されると共に、熱風によって加熱される。ドラム１１の回転と熱風の導入による廃材の再生処理を所定時間続けると、廃材が溶融し再利用可能な状態である再生アスファルトが生成される。
【００３３】
廃材が再利用可能な状態に溶融された時点で、ドラム１１の回転を停止し、ドラム１１の開口部１８が斜め下方に向くよう（図１の点線参照）、再び駆動モータ３５を始動させる。そして、この状態を保持しながら、ドラム１１を再生処理時とは反対方向に回転させて内部の再生アスファルトを取り出す。
【００３４】
本発明によるアスファルト廃材再生装置は、炎導筒によって熱風を導きドラムの底部側から排出して、効率良くドラム内に熱風を供給することができる。
また、カバー部を設けることにより、ドラム内部の温度を良好に保持することができる。
従って、本発明によるとドラム内に温度のムラが出来難く、廃材が効率良く均一に加熱され、廃材の再生処理時間を短縮することができる。
さらに、効率良く廃材を加熱できるので、火力の弱いバーナーであっても良好に廃材を再生処理することができる。
また、カバー部は、人が高温のドラムに直接接触するのを防ぐので、安全性の面でも効果的である。
【００３５】
上記構成によるアスファルト廃材再生装置は、再生プラント等で使用する大型のものに適用しても良いが、軽トラック等で運搬可能な大きさに設けられると廃材を配管工事等の現場で即再生処理することができ便利である。
【００３６】
さらに、図１０に示されるようにドラム１１の開口部１８を外側から覆うように、カバー部１２の開口部に蓋部４６を開閉可能に配設してもよい。蓋部４６には貫通穴４６ａが配設されており、蓋部４６を閉じた際には、炎導筒１４は貫通穴４６ａを介してドラム１１の外側に突出する。
この場合、アスファルト廃材２１の再生処理は、蓋部４６を閉じて行なう。すると、ドラム１１内に供給された熱風が装置外へ逃げ難くなり、より効率良くアスファルト廃材を均一に加熱できるようになる。
【００３７】
また、図１１に示されるように、炎導筒１４に複数の排出孔１５ｂを配設してもよい。排出孔１５ｂは、導出部１６側の筒部１５の壁面に貫通孔形状に設けられるものである。このような構成の炎導筒１４をドラム１１内に配設すると、熱風をドラム１１内でより効率良く拡散させることができ、アスファルト廃材を速やかかつ均一に加熱することができる。
以上、本発明につき好適な実施例を挙げて説明してきたが、本発明はこの実施例に限定されるものではなく、発明の精神を逸脱しない範囲内で多くの改変を施し得るのは勿論のことである。
【００３８】
上記構成によるアスファルト廃材再生装置１０において、炎導筒とカバー部が配設されていないものに廃材を投入し、バーナーの火炎口をドラム１１の開口部より若干外側に設置して廃材の再生処理を上記と同様に行ったところ、本発明によるアスファルト廃材再生装置１０を使用した場合の、約３倍程の処理時間がかかった。
これにより、炎導筒とカバー部は、廃材の再生処理時間を短縮するのに有効であることがわかる。
【００３９】
【発明の効果】
本発明によれば、効率良く廃材を加熱することができ、再生処理時間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るアスファルト廃材再生装置の構成を示す概略図である。
【図２】本発明に係るアスファルト廃材再生装置の側面図である。
【図３】図２に示したアスファルト廃材再生装置の上面図である。
【図４】図２に示したアスファルト廃材再生装置の正面図である。
【図５】図２に示したアスファルト廃材再生装置の背面図である。
【図６】炎導筒の構成を示す側面図である。
【図７】支持板の形状を示す上面図である。
【図８】導出部の側面図である。
【図９】ガイド部の形状を示す断面図である。
【図１０】他の実施の形態であるアスファルト廃材再生装置の概略図である。
【図１１】他の構成から成る炎導筒の側面図である。
【符号の説明】
１０  アスファルト廃材再生装置
１１  ドラム
１２  カバー部
１３  バーナー
１４  炎導筒
１５  筒部
１６  導出部
１７  固定部
１８  開口部
１９  支持フレーム
２１  廃材
４６  蓋部
【図１】
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【図２】
2004183341.tif 000004
【図３】
2004183341.tif 000005
【図４】
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【図５】
2004183341.tif 000007
【図６】
2004183341.tif 000008
【図７】
2004183341.tif 000009
【図８】
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【図９】
2004183341.tif 000011
【図１０】
2004183341.tif 000012
【図１１】
2004183341.tif 000013