(57)【要約】【課題】支柱とシートで形成される隙間を気密性を高く閉鎖すると共に、シートの移動時に閉鎖部材をシート路から退動させ、シートの損耗を防止することができるシートシャッタの気密構造を提供する。【解決手段】シート２を進退可能に繰り出す繰出装置５と、繰出装置５の両側でシート２の両側を移動自在に支持する支柱３を備え、シート２の開閉作動を行うシートシャッタにおいて、前記支柱３のシート路１９に対し押接作動する閉鎖部材１６を設け、該閉鎖部材１６を押接させて閉じ状態のシート２に接触させることにより、支柱３とシート２で形成される隙間を閉鎖する構成にした。【選択図】　　　　図５
2004143850.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート（２）を進退可能に繰り出す繰出装置（５）と、繰出装置（５）の両側でシート（２）の両側を移動自在に支持する支柱（３）を備え、シート（２）の開閉作動を行うシートシャッタにおいて、前記支柱（３）のシート路（１９）に対し押接作動する閉鎖部材（１６）を設け、該閉鎖部材（１６）を押接させて閉じ状態のシート（２）に接触させることにより、支柱（３）とシート（２）で形成される隙間を閉鎖するシートシャッタの気密構造。
【請求項２】
閉鎖部材（１６）を支柱（３）に沿う支持ピン（４３）に回動自在に支持し、シート（２）が支柱（３）から離脱する動作で閉鎖部材（１６）を退避回動させる請求項１のシートシャッタの気密構造。
【請求項３】
閉鎖部材（１６）を所定間隔を介して複数個支柱（３）に設ける請求項１又は２のシートシャッタの気密構造。
【請求項４】
左右の支柱（３）に設けた閉鎖部材（１６）の上部間に、シート（２）の巾方向に接触する閉鎖部材（１６ａ）を押接可能に設けた請求項１又は２又は３のシートシャッタの気密構造。
【請求項５】
支柱（３）から外れたシート（２）を繰出装置（５）側に移動させる導入間隙（５８）を、シート（２）の巾方向に接触する閉鎖部材（１６ａ）の退動によって形成する請求項１又は２又は３又は４のシートシャッタの気密構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、工場や倉庫等建物の出入口や間仕切り部分に設置することができるシートシャッタの気密構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】特開２００１−２０７７５６号公報（第３頁、第３図）従来、工場や倉庫等建物の出入口や間仕切り部分に設置されるシートシャッタは、可撓性を有するシャッタ用のシートを巻取ドラムに巻き取り繰り出し可能に設け、シートを両側の支柱に沿わせて昇降（進退作動）させることにより開閉することができる構成にしている。
またシートは支柱のガイド部内に収容して設けたガイド片（抜止め片）内に移動自在に収容し、シートを挿入して移動させるガイド部のシート路（溝）をできるだけ小巾に形成することにより、シートと支柱との気密状態を保持する構成にしている。（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記公報で示されるような構成のシートシャッタは、シートの両側を上下移動可能に支持するガイド部のシート路を小巾にすることにより、シートとシート路で形成される隙間を小さくする気密構造にしているので、例えばシートが強い風を受けた場合に、風はシートとシート路の小隙間からガイド部内に入り、該ガイド部内でシートの側辺に回り込んでシートの後側に入る。
また小巾に形成されたシート路は、シートが進退作動するとき移動するシートの側部と常に摺接するので、シートの局部的な損耗を生じ易い欠点がある。さらにシート路とシートの接触を防止するための支柱の構造に加工精度を要するので、複雑な構成になりコスト高になる等の問題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記従来の問題点を解消するための本発明によるシートシャッタの気密構造は、第１に、シート２を進退可能に繰り出す繰出装置５と、繰出装置５の両側でシート２の両側を移動自在に支持する支柱３を備え、シート２の開閉作動を行うシートシャッタにおいて、前記支柱３のシート路１９に対し押接作動する閉鎖部材１６を設け、該閉鎖部材１６を押接させて閉じ状態のシート２に接触させることにより、支柱３とシート２で形成される隙間を閉鎖することを特徴としている。
【０００５】
第２に、閉鎖部材１６を支柱３に沿う支持ピン４３に回動自在に支持し、シート２が支柱３から離脱する動作で閉鎖部材１６を退避回動させることを特徴としている。
【０００６】
第３に、閉鎖部材１６を所定間隔を介して複数個支柱３に設けることを特徴としている。
【０００７】
第４に、左右の支柱３に設けた閉鎖部材１６の上部間に、シート２の巾方向に接触する閉鎖部材１６ａを進退自在に設けたことを特徴としている。
【０００８】
第５に、支柱３から外れたシート２を繰出装置５側に移動させる導入間隙５８を、シート２の巾方向に接触する閉鎖部材１６ａの退動によって形成することを特徴としている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図３で示す符号１は、建物の出入口に設置されるシートシャッタである。このシートシャッタ１のフレームは、シート（シャッタ）２の左右を支持し上下方向の移動を案内するガイド部材としての支柱３（サイドフレーム）と、シート２の開閉機構を内装する箱枠状のシートケース４で構成している。
【００１０】
上記支柱３は建物の出入口に構成される左右の柱に沿わせて取付固定し、シートケース４は建物の梁或いは壁面に沿って横向きに取付固定する。このシートケース４は内部にシャッタ開閉機構としての繰出装置を、シート２を巻き取り繰り出しするシートドラム５で構成して内装している。該シートドラム５に巻き付けたシート２は、左右の支柱３で両側辺を移動自在に支持し、シートドラム５の正逆回転によって昇降動作し出入口の開閉を行う。
尚、４ａはシートケース４を取付支持するケース枠であり、後述する構成によって建物の出入口に取付固定される。
【００１１】
このシートシャッタ１の各部の構成について説明する。先ずシートケース４は、下部面を開放した角筒状のカバー枠６の両側に、端板６ａ，６ａを着脱自在に嵌め込み固定し、両者間に中空円筒状のシートドラム５を支持している。
右方の端板６ａは、円柱状の駆動モータ７をシートドラム５内に挿入した状態で取付ネジによって着脱可能に固着し、モータ軸に設けた取付板８の外周で巻取ドラム５の内面と連結している。
【００１２】
左方の端板６ａは、シートドラム５の左端部を連結する取付板８ａの支軸８ｂを回転可能に設けている。この構成により、シートドラム５は駆動モータ７の正逆回転に伴い、シート２の繰り出し下降と巻き上げ上昇を行い出入口を開閉する。尚、駆動モータ７の回転指令は従来のものと同様に操作スイッチ９による手動操作指令、並びに通過体を検知する検知部９ａに基づく検知指令を制御盤９ｂを介して行う。
【００１３】
シート２は、透光性，可撓性等を有する合成樹脂材よりなる長方形の幕体で形成し、上端　（基部側）をシートドラム５の周面に軸芯方向に沿って取付固定している。またシート２は、その両側縁に駒状のガイド片１０を所定の間隔を有して複数設け、ガイド片１０を支柱３に形成したレール溝状のガイド部１１にスライド自在に挿入している。
このガイド片１０は、ガイド部材内を上下方向にスライド移動して、シート２の両側の抜け止めと昇降時の移動をスムースに行わせる。
さらにシート２はその下端に、シート２が最下降した閉じ状態で地面或いは床面等（以下床面と言う）に気密性を有して接地する接地部１２を設けている。
また接地部１２の上方近傍の両側には、シート２を下方に向けて重力で付勢するウェイト部１３を左右に振り分けた状態で配置した構成にしている。
【００１４】
この実施形態で示す接地部１２はその内部に、後述する構成によってシート２が下降した際に通過体や障害物等（以下接当物と言う）との接当を検知する接触センサ１４と、該接触センサ１４を支持する帯板状の支持板１５を横方向に設けている。
これによりシート２の開閉時において、接地部１２は横方向の通直性と上下方向の可撓性を有して昇降し、また床面に気密性を有して接地する。
そして、シート２が下降し接地部１２が接当物に接触すると、接触センサ１４が接触圧を検知し検知信号をアンテナ（受信機）９ｃを介し制御盤９ｂに伝え、該制御盤９ｂが駆動モータ７に逆転指令を出し、シート２をシートドラム５に巻き取り上昇させて退動する。
【００１５】
従って、接地部１２の上方で左右に配置されたウェイト部１３は、可撓性を有する接地部１２を介し接当物との直接的な接触を回避することができる。また接地部１２が物に接触した際に、接触センサ１４及び支持板１５は上方に向けて局部的に撓み変形をすることにより緩衝する。
上記のようにシート２の開閉を行うことができるシートシャッタ１は、シート２が下降接地した際に、シート２の前後方向への風の吹き抜けを防止することができる気密構造を備え、建物内への外気の侵入及び内気が外部に漏出することを防止することができる。
【００１６】
またシートシャッタ１は、車等の通過体がシート２に衝突した場合に、シート２が前後方向に強く押動されることに伴い、ガイド片１０をガイド部１１から引き抜き支柱３から離脱させることにより、シート２及び関連部材の破損を防止する。
さらにシートシャッタ１は、支柱３から外れた状態にあるシート２の復帰作動を行うシート復帰構造を、支柱３とシートケース４との間に設置することにより、シート２を単に上昇作動させるだけで自動的に復帰させる。
【００１７】
この気密構造及びシート復帰構造について説明する。先ず気密構造は閉鎖部材１６を支柱３に設けて、該支柱３とシート２の上下方向の気密を保持する縦方向の気密構造と、左右の支柱３間で閉鎖部材１６ａをシートドラム５の下方に設けて、シートケース４とシート２の巾方向の気密を保持する横方向の気密構造で構成している。
そして閉鎖部材１６，１６ａの作動は、共に制御盤９ｂの指令によって駆動モータ７の回転と同期させ、シート２が最下降した閉じ姿勢でシート２を気密状態に保持し、且つシート２が進退作動（開閉作動）をする時は、シート２の接触を解除する構成にしている。
【００１８】
ここで、図５を参照し左右の支柱３について説明する。この支柱３は断面方形状の周壁１７の一側面にシート２を移動させるシート路１９を縦方向の溝状に開口し、該シート路１９に前記ガイド部１１のシート路２０をシート路１９の巾よりやや巾狭に形成して対設している。
ガイド部１１はガイド片１０の前後方向の揺れを規制するガイド壁２１，２１を形成し、その端部にガイド片１０の横方向への抜けを規制する抜止ガイド２２が内向きに屈曲し、上記シート路２０とガイド路２３を形成している。そして、シート２をシート路１９とシート路２０を通した状態で、ガイド路２３内でガイド片１０を上下方向に案内移動させる。この際シート路２０の巾はガイド片１０の巾（厚さ）よりやや巾狭に形成している。
【００１９】
この構成により、両側のガイド片１０を左右の支柱３のガイド路２３内に挿入した状態で、シート２を巾（横）方向に張ることができ、抜止ガイド２２が巾方向の移動を規制して弛みを防止する。
またシート２が前後方向に強く押動され許容値を越えるような場合には、ガイド片１０の引抜き方向（横方向）の押動により、ガイド路２３の両側のガイド壁２１或いは抜止ガイド２２が弾力的に撓んでシート路２０を拡開させる。これによりガイド片１０はガイド部１１による支持が解除されシート路２０から抜け出るので、この部のシート２部分を支柱３から局部的に外すことができる。
【００２０】
また図示例のガイド部１１及びシート路１９は支柱３の前方寄りに偏よらせて設けることにより、ガイド部１１の後側に大きな空間部を上下方向に形成する。そして、この空間部を利用し縦方向の気密構造を構成する閉鎖部材１６を、コンパクトにまとめて収容設置する。
この支柱３は、前部支柱３ａと後部支柱３ｂの割型支柱を組み合わせた状態で複数のボルト２５によって接合する構造にしている。これによれば、前部支柱３ａと後部支柱３ｂはアルミ材による引抜き加工によって製作できると共に、両者を組み合わせて剛性の高い支柱３を簡単に製作することができる。
【００２１】
そして、支柱３の開口された上端部でガイド部１１の前後両側には、図９で示す形状の支柱ガイド２６，２６を設け、両者の対向面で漏斗状に拡開する上向き斜面の案内面２７，２７を形成している。これにより、下降時のシート２とガイド片１０を案内面２７によって支柱３内へスムーズに導入する。
図示例の支柱ガイド２６は、ナイロン部材等の緩衝及び耐摩耗性を有する合成樹脂材によって、同図の点線で示すような形状である。
【００２２】
即ち、図示例の支柱ガイド２６は、支柱３内に嵌挿させる形状の取付部２９と、取付部２９の上部に支柱３の開口端に載置するつば部３０と、つば部３０の内側辺から上方に向けて傾斜した案内面２７と、つば部３０の外側辺から上方のシート復帰構造に向けて傾斜させた誘導面３１を一体的に形成し、側面視で山形状のブロック体にしている。尚、支柱ガイド２６は取付部２９を支柱３に嵌挿した状態で取付ネジ３２で着脱可能に固定し、支柱３の開口した端部の補強部材を兼ねている。
また誘導面３１は、支柱３から外れたシート２がシートドラム５によって巻き上げられる際に、同図で示すシート復帰構造の導入間隙６１から復帰路３３内へのシート２の誘導案内をする。
【００２３】
次に、図５〜図８を参照し支柱３に設置される前記縦方向の気密構造について詳述する。この気密構造は、支柱３の上下方向に設けられシート路１９を閉じる方向に作動して臨む閉鎖姿勢と、シート路１９を開く方向に作動した開放姿勢とに切換可能に作動する閉鎖部材１６と、該閉鎖部材１６を作動させる作動装置４０と、作動装置４０と閉鎖部材１６を支柱３に取付支持する支持ケース４１等から構成し、一体的な組立構造にしている。
この実施形態で示す組立てられた密構造は、支柱３の前記空間部内に挿入した状態で、支持ケース４１を取付ネジ４２によって支柱３に固定することにより、閉鎖部材１６をシート路１９に対する定位置に簡単に組み付けることができる。
【００２４】
この閉鎖部材１６は支柱３の奥側の略中心部において、支持ケース４１の上下から延長した支持腕４１ａに支持ピン４３を介し回動自在に支持し、且つ支持ピン４３と離れた先端側揺動端を作動装置４０の作動杆４５に連結している。
そして、閉鎖部材１６の自由端となる上記揺動端は、シート路１９側に向けて屈曲させた押接部４６を形成し、該押接部４６に沿ってシール部材４７を嵌合させた状態で固着している。尚、シール部材４７はゴム又はプラスチック材で成形され、シート２に対し弾力性及び気密性を有して接触する構成にしている。
【００２５】
作動装置４０は、支持ケース４１に支持したソレノイド（駆動部）４９の作動ピンと作動杆４５をリンク杆５０，５０で連結し、ソレノイド４９がＯＮしたとき、リンク杆５０，５０を介し閉鎖部材１６を支持ピン４３を支点に、閉鎖姿勢から開放姿勢に切換作動する。また閉鎖部材１６と支持ケース４１は戻し用のスプリング５１で連結しており、ソレノイド４９がＯＦＦになったときスプリング５１の付勢力によって、閉鎖部材１６を開放姿勢から閉鎖姿勢に戻し作動する。また支柱３内には、周壁１７の端部を内向きに屈曲させて閉鎖部材１６に対向する受部５２を形成し、この受部５２の先端に前記シール部材４７と同様な材質のシール部材５３を嵌合し固着している。
【００２６】
以上のように構成した気密構造は、シート２の閉じ状態に伴うソレノイド４９のＯＦＦ作動に基づき、閉鎖部材１６が開放姿勢から支持ピン４３を支点にスプリング５１の付勢力によって回動し閉鎖姿勢に切換わる。このときシール部材４７とシール部材５３はシート２を前後両側より弾力的に挟持するので、シート路１９部分を気密状態に保持する。
【００２７】
そして、風等によってシート２が前後方向に押動され、横方向に引っ張られるとき（図５矢印方向）、シート路１９に対し奥側の支持ピン４３を支点に進退回動する閉鎖部材１６は、シート２の前後方向への移動に対し追随して回動することができる。
さらに、シート２が強く押動されてガイド片１０がガイド部１１から横方向に離脱する際に、抜け出たガイド片１０がシール部材４７並びに押接部４６に接触しても、この接触によって閉鎖部材１６は開放姿勢方向に作動するので、ガイド片１０の移動を妨げることなく、且つ閉鎖部材１６やシート２及びガイド片１０等の構成部材の破損を防止できる。
【００２８】
尚、この実施形態では、支柱３のシート路１９に対し閉鎖姿勢と開放姿勢に切換可能に進退作動する閉鎖部材１６を、支柱３に沿う支持ピン４３に回動自在に支持する構成にしたが、上記構成に限ることなく、例えば支柱３の周壁１７の内側又は外側において、シート路１９の前後両側にスライド機構によって進退作動する閉鎖部材１６，１６を設け、この閉鎖部材１６，１６によってシート２を前後方向から挟持して閉鎖する構成にすることができる。
【００２９】
さらに、閉鎖部材１６は支柱３が長い場合等に、支柱３の長さ方向で複数箇所に設けることができる。この場合には作動装置４０を備えた組立構造の閉鎖部材１６を複数準備し、これを支柱３内に順次収容した状態で、各閉鎖部材１６の進退作動を同時的に行う。
この構成によれば、長い支柱３に設置する閉鎖部材１６を複数箇所に設けて進退作動を行い易くすることができる。また複数の閉鎖部材１６は短くすることができるから、その製作及び運搬等を簡単にすることができる。尚、支柱３も複数に分割したものを連結して構成する場合には、各支柱３毎に閉鎖部材１６を設けることにより、組み付け及び運搬作業等の利便性を図ることができる。
【００３０】
次に図２〜図４を参照しシート２の横方向の気密構造について説明する。この気密構造の閉鎖部材１６ａは、シートケース４を上部に載置して支持するケース枠４ａ内に設けている。ケース枠４ａは両端部を建物側に取付固定した状態で、この上部にシートケース４を着脱可能に取付支持し、その周側壁でシートケース４と支柱３の間に形成される空間部を囲い、気密構造用の枠体として兼用している。
【００３１】
そして、ケース枠４ａはケース４１の前側下部から支柱３の上部側に向けて斜設している横壁面の内側下部に、蝶番５５と複数のソレノイド５６を設けている。上記蝶番５５は閉鎖部材１６ａの基部側を回動自在に支持し、この部に設けた戻し用のスプリング５５ａによって閉鎖部材１６ａを閉鎖姿勢に付勢している。またソレノイド５６は閉鎖部材１６ａの適所とリンク杆５７を介して連結している。
閉鎖部材１６ａは、左右の支柱３の間隔（巾）と同等又はそれよりやや長い平坂状体にしており、その先端部を上向きに屈曲させて押接部５９を形成し、且つこの押接部５９に前記シール部材４７と同様なシール部材６０を嵌合し固着している。
【００３２】
以上のように構成した気密構造は、前記閉鎖部材１６と同様に駆動モータ７の回転中はＯＮしているソレノイド５６が、シート２が閉じ状態になり駆動モータ７の回転が停止すると略同時期に、ソレノイド５６が前記ソレノイド４９と同時的にＯＦＦになる。これにより、スプリング５５ａが閉鎖部材１６ａを支持ピン５５を支点に点線の開放姿勢から下向きに回動させ、実線で示す水平方向又はやや上向きの閉鎖姿勢にする。
【００３３】
この閉鎖姿勢において閉鎖部材１６ａは、シート２の横巾面に接触し押接するので、シート２の上部側を気密状態に保持することができる。
またソレノイド５６がＯＮすると、スプリング５５ａに抗しリンク杆５７が退動し、閉鎖部材１６を上向きの開放姿勢に切り換えるので、次に行われるシート２の上下移動を妨げない。また上方に向けて退避回動した閉鎖部材１６ａは、ケース枠４ａと支柱３との間に、前側に外れたシート２を上方に通過させる導入間隙５８を形成する。
【００３４】
次に、図２〜図４，図９，図１０，図１３を参照しシート復帰構造について説明する。このシート復帰構造は外れたシート２を支柱３の上部側から導入する導入間隙６１を、支柱３の上部とシートドラム５の繰出し側に近接させて設置したシートガイド６２の間の下端側に形成している。
図示例のシートガイド６２は、シート２を支柱３のガイド部１１内に向けて前後方向に挟持した状態で案内する案内路６３を、シートドラム５の繰出し側で下向きの接線方向となるように、前後一対の案内部６５，６６によって形成されている。この案内路６３はシートドラム５から繰り出されて下降するシート２を、導入間隙６１を経て支柱３のガイド路２３とシート路１９に案内収容すると共に、支柱３から外れたシート２を適正な繰出姿勢に復帰させる構成になっている。
【００３５】
即ち、シートガイド６２の案内部６５，６６は、図９，図１０で示すようにガイド片１０及びシート２を誘導するブロック状の案内片６７，６９と、該案内片６７，６９を支持しガイド片１０の通路７０を形成する案内板７１，７２とで構成されている。尚、図示例の案内板７１，７２は互いの端部を重ねた状態で取付ネジ７３によって端板６ａ，６ａに取付固定している。（図１０）。
そして案内片６７，６９は、それぞれ案内板７１，７２の内側面に固定することにより案内部６５，６６を構成している。前側の案内部６５はシートドラム５の下方に近接する長さとし、後側の案内部６６の上端はその上部をシートドラム５の繰り出し側の側方で中心軸線の近傍又はそれより高い長さに形成している。
【００３６】
この構成により、案内路６３をシートドラム５の繰り出し側にできる限り近接させることができる。また案内部６５はシートドラム５の下方において、シート２の巻き取りを巻き取り径の変化によっても妨げることがない。そして、案内部６６はシートドラム５から遠心方向に膨らみながら繰り出されるシート２を、上方で受けて下方へ向けてスムースに案内する。
また案内片６７，６９はナイロン部材等のプラスチック材でブロック状板に形成し、側端面に後述する案内面７４と誘導面７５を頂部７６で連ならせて設けている。
【００３７】
案内面７４は上昇移動するガイド片１０を上向きに傾斜した斜面で通路７０内に案内し、誘導面７５は下降移動するガイド片１０を下向きに傾斜した斜面で通路７０内に誘導する。この際滑らかな山形状の頂部７６は通路７０内でガイド片１０の移動位置の位置決めをする。
また案内片６７，６９の相対向する平坦面は案内路６３を形成し、シート２の揺れを防止しながら移動をスムーズに行わせる。尚、案内面７４，頂部７６，誘導面７５のコーナー部は滑らかに面取り形成されている。
そして、案内板７１，７２の下部には前記案内面７４に連なり下方に拡開する舌片状の受け入れ案内部７９を形成し、両者で形成される前記復帰路３３から、上昇するシート２とガイド片１０を案内路６３及び通路７０内に導入させる。
【００３８】
以上のように構成されるシート復帰構造は、図１３（Ａ）で示すシート２の閉じ状態から、同図（Ｂ）で示すように、シート２が支柱３から前側又は後側に外れた場合に、シートドラム５を逆回転操作すると、同図（Ｃ）で示されるように、シート２の下方は外れたままシートドラム５に巻き取られて上昇する。
この上昇に伴いシート２の上部は導入間隙６１から左右のシートガイド６２を介し、元の巻取姿勢に矯正（姿勢修正）されて復帰する。これにより同図（Ｄ）で示すように、接地部１２をシートガイド６２に近接させ導入間隙６１に位置させた繰出待機姿勢（シート格納姿勢）に自動的に戻すことができる。この後、シートドラム５が正回転操作されると、シート２は再び繰り出されてシートガイド６２，導入間隙６１を介し、ガイド部材としての支柱３によって案内支持され下降することができる。
【００３９】
また上記のようにして外れたシート２は、左右の支柱３間において撓みガイド片１０の位置を前後及び左右に不定にした状態で上昇するが、シートドラム５側のシート２の両側は左右のシートガイド６２の案内路６３及び通路７０で支持されているので、シート２の上昇に伴い支柱３から外れた状態のガイド片１０は案内面７４に接当したとき、その斜面に沿って外側方に移動し、頂部７６から案内板７１と案内板７２で形成される通路７０に至り上方に案内される。
そして、外れた部分のシート２は撓みのない元の張り状態になってシートガイド６２内を移動し、シートドラム５に巻き取られ、接地部１２が導入間隙６１に至る位置で繰出待機姿勢に停止される。
【００４０】
またシートガイド６２の別実施形態として図示を省略するが、上記の構成からなるシート復帰構造はシートガイド６２を固定することなく、例えばシートガイド６２の下方側を支点部に回動自在に支持し、上方側（シートドラム５側）を自由端にすると、シートガイド６２は下方を支点に上方を前後方向に揺動させることができる。
従って、シートドラム５に巻かれるシート２はその巻き取り径が回転に伴い変化し、シートドラム５の繰り出し側において、巻き取り及び繰り出し位置を前後方向に変動させるが、揺動するシートガイド６２は巻き取り径が大きく変化しても、巻き取り及び繰り出しをスムースに行うことができる。
【００４１】
即ち、シート２は案内路６３に挿入しているので、シートドラム５の回転によって巻き取り径が変化するとき、シート２は案内路６３を移動する際に生ずる前後方向の力によって、シートガイド６２を下方側を支点に上方側を前後に揺動することができる。これにより、シートガイド６２は案内路６３の始端側（上方）をシート２の方向に追随させ、シート２をシートドラム５の接線方向に常に向けることができ、シート２の進退作動に伴う膨らみや揺れに対して無理なく案内することができる。また巻き取り径の大きいシートシャッタ１に対しても、シート２の巻き取り及び繰り出しをスムースに行うことができる。
さらに上記シートガイド６２は下方側の位置を大きく変動させないので、シートガイド６２と支柱３の連携部分でシート２をスムースに案内する。
【００４２】
次に図２，図１１，図１２を参照し接地部１２について説明する。この接地部１２は、先ずシート２の下辺に沿って耐摩耗性を有する別部材からなる補助シート２ａを設け、その下部を巻き返して中空筒状の袋部７７を形成している。
そして、袋部７７内に可撓性を有する接触センサ１４を構成した接触センサ構造を設置している。また袋部７７は下方から所定の撓み間隙（接地空間）を設けて可撓性を有する接地カバー７９で覆い、該接地カバー７９の両端を補助シート２ａの上部とベルベットファスナー等の着脱固定手段７９ａによって交換可能に支持する構成にしている。
【００４３】
上記接触センサ構造は、略シート巾に形成したプラスチック材からなる帯板状の支持板１５と、その下面に支持される棒状のゴム部材内にセンサ部１４ａを埋設した接触センサ１４と、支持板１５の上面に設けられる発砲プラスチック材で蒲鉾状断面に形成された棒状の緩衝部材（スペーサ）８０と、緩衝部材８０の一側に設けられた発信機８１等で構成している。
この発信機８１は、接触センサ１４による検知信号をアンテナ９ｃに送り、制御盤９ｂを介して駆動モータ７に逆転指令を出し、シート２を上昇させて接当物に対し退避作動させる。
【００４４】
また支持板１５は、その両側に縦方向の補助支持板８２を略直交状に交差させて設け、補助支持板８２の剛性によって支持板１５の両側部分の撓みを抑制している。また補助支持板８２はその外側を袋部７７から一部突出させており、この突出部でシート２の下隅で自由端に形成されるコーナ片２ｂを支持している。
上記構成による接地部１２は、シート２が最下降し接地カバー７９が床面に接地したとき、図１２の点線で示すように撓み間隙を介して変形をすること、及び接地カバー７９を介し袋部７７を接地状態にすることにより、床面に対するシート２の下部の気密性を保持する。
【００４５】
一方、接地部１２の上方で左右に配置するウェイト部１３は、所定の太さと径で金属材によって丸棒状に形成した複数本のウェイト９０を、取付片９１，９２によってシート２の両側下方から横向きの上下段に支持する構成にしている。
この構成によれば、ウェイト部１３は可撓性を有する接地部１２を介し接当物との直接的な接触を回避できると共に、接地部１２が接当物に接触した際に前記接触センサ構造の局部的な撓み変形を自由にして衝撃を緩衝できる。
また小径な棒状又は薄い板状のウェイト９０を上下段に設けて構成したウェイト部１３は、シート２に対し厚くすることなく設けることができ、またシート２の撓みを大きく阻止しない。
【００４６】
以上のように構成されたシートシャッタ１は、駆動モータ７の回転によってシートドラム５が繰り出し待機姿勢からシート２を繰り出して進動させると、シート２はその両側辺がシートガイド６２の案内路６３を移動するとき、案内部６６の上部で遠心方向の膨らみを規制されて下降し、導入間隙６１を介し支柱ガイド２６の案内面２７で案内され支柱３のガイド路２３及び支柱３に挿入される。
この後シートシャッタ１は、シート２をガイド片１０と共にガイド部１１内を移動させて下降し、接地部１２が接地した閉じ状態において停止する。このときソレノイド４９，５６はＯＦＦになり、左右の支柱３の閉鎖部材１６と支柱３の上部間の閉鎖部材１６ａを共に閉鎖姿勢に切り換えて気密状態を保持する。
【００４７】
またシート２の上昇指令が出されると、ソレノイド４９，５６がＯＮし、上記閉鎖部材１６及び閉鎖部材１６ａを共に開放姿勢に切り換え、駆動モータ７が作動しシート２を閉鎖部材１６，１６ａと接触することなく上昇させる。
また支柱３から外れたシート２を復帰するときは、シートドラム５を逆転させシート２の巻き取りを行うと、外れた部分のシート２が導入間隙６１を経てシートガイド６２の案内路６３内に逐次入り込み、ここで姿勢修正が行われてシートドラム５に巻き取られ繰り出し待機姿勢に速やかに復帰される。
このとき、シート２の巾方向に接触する閉鎖部材１６ａの退動によって形成される間隙を、支柱３の前側に外れたシート２を繰出装置５側に移動させる導入間隙５８にしているので、外れたシート２を閉鎖部材１６ａとの接触を防止し導入間５８を通して、導入間隙６１からシートガイド６２に至らせる。
【００４８】
またシートシャッタ１は、シートドラム５及びシートガイド６２を設置したシートケース４と、支柱３を導入間隙６１を介して分離可能に接続する構成にしているので、閉鎖部材１６や閉鎖部材１６ａ等が予め部品組みされたユニット状のシートケース４と支柱３にすることができる。そして、建物等の下地に対しユニット状のシートケース４と支柱３を導入間隙６１を介し個別に取付けて、シート２を進退可能に接続させるから、製造及び組み立て施工の行い易いシートシャッタ１を提供できる。
このとき、建物に取付固定されてシートケース４を支持するケース枠４ａによって、導入間隙６１を囲う構成にすると、その周側壁でシートケース４と支柱３の接続部を覆う部材を兼用してシートシャッタ１の気密構造を簡単にすることができる。
【００４９】
尚、図示例のシートシャッタ１は、シート２を進退作動させる繰出装置５を、シート２を巻き取り収納する筒状のシートドラムにしたが、この方式に限定することなく、例えばシート２を直線的に進退作動させる駆動機構を備えた繰出装置とし、支柱３に相当するガイド部を水平姿勢或いは傾斜姿勢で設置することができるシートシャッタを構成することができる。
【００５０】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成したことにより次のような効果を奏する。
支柱のシート路に対し押接作動する閉鎖部材は、シート路に沿って閉じ状態のシートに接触して支柱とシートで形成される隙間を閉鎖するので、気密性の高いシートシャッタにすることができる。
またシートの移動は閉鎖部材をシート路から退動させた開放姿勢に切り換えた状態で行うので、シート路との接触を抑制しシートの損耗を防止できる。
【００５１】
そして、支柱に沿う支持ピンを支点にシート路に進退回動させる閉鎖部材は、シートの前後方向への移動に対し追随して回動させることができるので、シートが風で揺れるような場合でも閉鎖部材を接触させ気密状態に保持する。
さらに、シートが強く押動されてシートが支柱から横方向に離脱する際に、外れるシートに接触した閉鎖部材はこの接触によって開放姿勢方向に退動するので、シートの外れ方向の移動を妨げることなく、且つ閉鎖部材やシート及びその関連部材の破損を防止することができる。
【００５２】
また支柱に対し閉鎖部材を長さ方向で複数に分割して設けることにより、長い支柱に設置する閉鎖部材を短くすることができるから、閉鎖部材の組み付け及び運搬作業等を簡単に行うことができる。
【００５３】
さらに、左右の支柱に設けた閉鎖部材の上部間で、シートの巾方向に接触するように進退自在に設けた閉鎖部材は、両側が気密状態にされたシートの上部に対し横巾面と接触して気密状態を保持するので、気密性の高いシートシャッタを提供することができる。
【００５４】
またシートの巾方向に接触する閉鎖部材を閉鎖姿勢から開放姿勢に退動させて形成する空間部を、支柱から外れたシートを繰出装置側に移動させる導入間隙にしたことにより、閉鎖部材が退動した導入間隙から外れたシートを、閉鎖部材に接触することなくスムースに繰出装置側に移動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わる気密構造備えたシートシャッタの正面図である。
【図２】図１のシートシャッタの要部の構成を示す正断面図である。
【図３】図１の側断面図である。
【図４】図３の要部の構成を示す拡大断面図である。
【図５】図１の支柱及びシートと閉鎖部材の構成を示す平断面図である。
【図６】図５のシートが支柱から外れた状態を示す平断面図である。
【図７】支柱内に設けたガイド部と閉鎖部材の構成を示す斜視図である。
【図８】図７の閉鎖部材の構成を一部破断して示す斜視図である。
【図９】シートガイド及び支柱の構成を示す斜視図である。
【図１０】シートガイドの構成を示す平面図である。
【図１１】シートの接地部及びウェイト部の構成を示す斜視図である。
【図１２】接地部の構成及び作用を示す側断面図である。
【図１３】シートシャッタの作用を模試的に示す側断面図であり、（Ａ）はシートの閉じ状態を示している。（Ｂ）はシートが支柱から外れた状態を示している。（Ｃ）はシートが復帰する中途の状態を示している。（Ｄ）はシートが復帰した状態を示している。
【符号の説明】
１　　シートシャッタ
２　　シート（シャッタ）
３　　支柱（ガイド部材）
４　　シートケース
４ａ　ケース枠
５　　シートドラム
７　　駆動モータ
１０　　ガイド片
１１　　ガイド部
１２　　接地部
１３　　ウェイト部
１６，１６ａ　　閉鎖部材
１９，２０　　シート路
２６　　支柱ガイド
４３　　支持ピン
４７，６０　　シール部材
４９，５６　　ソレノイド
５８，６１　　導入間隙
６２　　シートガイド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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