(57)【要約】【課題】灯体を成形天井に取り付ける際の作業性が、著しく向上された車両用室内灯を提供する。【解決手段】天井部材２の室外側の面２ａに配されると共に該室外側の面２ａに係合可能なる複数の点接触部３が形成されてなる台座４と、天井部材２の室内側の面２ｂに配されてなり且つ灯具が内装されてなる化粧部５とよりなり、化粧部５より天井部材２の開口を介して室外側に延在されてなる脚部９ａ，９ｂが台座４に係合することで、化粧部５と台座４とで天井部材２に狭持してなる。【選択図】　　　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
天井部材の室外側の面に配されると共に該室外側の面に係合可能なる複数の点接触部が形成されてなる台座と、前記天井部材の室内側の面に配されてなり且つ灯具が内装されてなる化粧部とよりなり、
前記化粧部より天井部材の開口を介して室外側に延在されてなる脚部が前記台座に係合することで、化粧部と台座とで前記天井部材に狭持してなることを特徴とする車両用室内灯。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用室内灯であって、
前記台座の点接触部が、前記化粧部の周囲部より外側に位置することを特徴とする車両用室内灯。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両用室内灯であって、
前記台座の点接触部は、中を抜いた閉ループ状をなすことを特徴とする車両用室内灯。
【請求項４】
請求項３に記載の車両用室内灯であって、
前記台座の点接触部は、一方の辺が前記天井部材の車外側の面に対して傾いて突出されてなり、該一方の辺に対して略直角の位置に配される他方の辺が前記天井部材の車外側の面に対して略直角に突出されてなることを特徴とする車両用室内灯。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の車両用室内灯であって、
前記脚部の前記化粧部との根元部には、該化粧部との面積を小さくした薄肉状に形成されてなることを特徴とする車両用室内灯。
【請求項６】
請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の車両用室内灯であって、
前記灯具は、基板に接続した発光ダイオードよりなり、該発光ダイオードを覆うカバー部が前記基板に係合支持されてなり、該カバー部には、発光ダイオードの位置を保持する位置決めリブが形成されてなることを特徴とする車両用室内灯。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両用室内灯、特に天井部材に予め支持されてなる車両用室内灯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両、例えば、自動車の車内に取り付けられる車両用室内灯として、例えば、実開平６−６５０９２号公報に示す構造のものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、天井部材を自動車の組立工場で組み込んだ後に、室内灯を上を向いた状態で組み付けねばならず、作業性を阻害させている。
【０００４】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、灯体を天井部材に取り付ける際の作業性が、著しく向上された車両用室内灯を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、天井部材の室外側の面に配されると共に該室外側の面に係合可能なる複数の点接触部が形成されてなる台座と、前記天井部材の室内側の面に配されてなり且つ灯具が内装されてなる化粧部とよりなり、前記化粧部より天井部材の開口を介して室外側に延在されてなる脚部が前記台座に係合することで、化粧部と台座とで前記天井部材に狭持してなる。
【０００６】
請求項１に記載の発明によれば、車両用室内灯が、予め化粧部の脚部と台座との係合により天井部材に組み立てられてなるので、天井部材を自動車の組立工場で自動車内に組み立てるだけで室内灯と共に天井部材が組上がるので、取り付ける際の作業性が著しく向上することになる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の車両用室内灯であって、前記台座の点接触部が、前記化粧部の周囲部より外側に位置する。
【０００８】
請求項２に記載の発明によれば、前記台座の点接触部が、前記化粧部の周囲部より外側に位置するので、台座の点接触部による天井部材への荷重負荷が大きくなり、支持が確実になる。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の車両用室内灯であって、前記台座の点接触部は、中を抜いた閉ループ状をなす。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、閉ループ状の点接触部による集中荷重が発生し、支持が確実になる。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の車両用室内灯であって、前記台座の点接触部は、一方の辺が前記天井部材の車外側の面に対して傾いて突出されてなり、該一方の辺に対して略直角の位置に配される他方の辺が前記天井部材の車外側の面に対して略直角に突出されてなる。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、斜めに傾いた一方の辺は天井部材の車外側の面に食込むように係合されるので、位置が決まり、天井部材への確実な支持が可能となる。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の車両用室内灯であって、前記脚部の前記化粧部との根元部には、該化粧部との面積を小さくした薄肉状に形成されてなる。
【００１４】
請求項５に記載の発明によれば、化粧部の裏側に脚部が立設されていても、根元部は薄肉状に形成されてなるので、化粧部の表面にひけが出ず、見栄えが向上する。
【００１５】
請求項６に記載の発明は、請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の車両用室内灯であって、前記灯具は、基板に接続した発光ダイオードよりなり、該発光ダイオードを覆うカバー部が前記基板に係合支持されてなり、該カバー部には、発光ダイオードの位置を保持する位置決めリブが形成されてなる。
【００１６】
請求項６に記載の発明によれば、前記灯具が、基板に接続した発光ダイオードよりなるので、温度が上昇せず、乗員の頭部に近いにもかかわらず、不快感を与えないことになる。また、該発光ダイオードを覆うカバー部が前記基板に係合支持されてなり、該カバー部には、発光ダイオードの位置を保持する位置決めリブが形成されてなるので、発光ダイオードの位置が決まり、主光軸方向がずれないことになる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施形態を、図１〜図１０に基づいて説明する。
【００１８】
車両、例えば、自動車の車内に取り付けられる室内灯１は、周知の天井部材２が図示しない自動車に組み付けられる前に、天井部材２に組み付けられている。該天井部材２は、弾性積層シート、発泡体樹脂、不織布、段ボールプラスチック、フェルトなどよりなり、所定の板厚（約４ミリメートル）と所定の弾力性を有している。
【００１９】
前記室内灯１は、前記天井部材２の室外側の面２ａに配されると共に該室外側の面２ａに係合可能なる点接触部３が複数（この実施形態では４箇所）形成されてなる台座４と、前記天井部材２の室内側の面２ｂに配されてなり且つ発光ダイオードよりなる灯具６の主光軸６ａが８．８度前側ＦＲＯＮＴに傾いてカップホルダー２０などを照明可能に内装されてなる化粧部５とよりなり、前記化粧部５の裏面、即ち上面より天井部材２の開口８を介して室外側に延在されてなる脚部９ａ、９ｂが前記台座４の開口部１０に係合することで、化粧部５と台座４とで前記天井部材２に狭持してなる。符号５ａは、化粧部５に形成された照射口で、灯具６の主光軸６ａが、計器板２１に支持されたカップホルダー２０の使用位置（図１参照）に照射されるようにしている。前記脚部９ａ、９ｂは、図１０に示すように、幅を異にしていることで、前後逆さまに組み立てることを未然に防止するようにしている。
【００２０】
前記化粧部５に形成されてなる前記脚部９ａ，９ｂの前記化粧部５との根元部１１には、該化粧部５との面積を小さくした薄肉状に形成されてなる。符号１５は、該根元部１１の裏面側に形成されてなる鎹状のリブである。
【００２１】
前記台座４の点接触部３が、図２に示すように、前記化粧部５の周囲部より外側に位置するばかりか、前記台座４の点接触部３は、中を抜いた閉ループ状をなし、一方の辺３ａが前記天井部材２の車外側の面２ａに対して傾いて突出されてなり、該一方の辺３ａに対して略直角の位置に配される他方の辺３ｂが前記天井部材２の車外側の面２ａに対して略直角に突出されてなる。
【００２２】
灯具６は、前記したように基板１２に接続した発光ダイオードよりなり、該発光ダイオードである灯具６を覆うカバー部１３の脚部１３ａが前記基板１２の開口部１２ａに係合支持されてなり、該カバー部１３には、発光ダイオードである灯具６の側面に当接して、灯具６の位置を保持する位置決めリブ１４が形成されてなる。符号７はレンズで、該レンズ７にカバー部１３の係合部１３ｂが係合支持されている。符号１６は、灯具６にハーネス１７により接続されてなるスイッチで、図示しないバッテリと接続したコネクタ１８と嵌合接続されている。カバー部１３の脚部１３ａと台座４のリブ４ａとの間にハーネス１７が挟まれて支持されている。前記レンズ７には、ホーニング加工を施してあるが、フレネル、シリンドリカルプリズム加工を施してあっても良い。
【００２３】
本発明は、かかる実施形態よりなり、車両用室内灯１が、予め化粧部５の脚部９ａ，９ｂと台座４との係合により天井部材２に組み立てられてなるので、天井部材２を自動車の組立工場で自動車内に組み立てるだけで室内灯１と共に天井部材２が組上がるので、取り付ける際の作業性が著しく向上することになる。
【００２４】
また、前記台座４の点接触部３の面積が、前記化粧部５の周囲部より大きいので、台座４の点接触部３による天井部材２への荷重負荷が大きくなり、支持が確実になる。
【００２５】
また、前記台座４の点接触部３は、中を抜いた閉ループ状をなすので、閉ループ状の点接触部３による集中荷重が発生し、支持が確実になる。
【００２６】
前記台座４の点接触部３は、一方の辺３ａが前記天井部材２の車外側の面２ａに対して傾いて突出されてなるので、斜めに傾いた一方の辺３ａは天井部材２の車外側の面２ａに食込むように係合されて、位置が決まり、天井部材２への確実な支持が可能となる。該一方の辺３ａに対して略直角の位置に配される他方の辺３ｂが前記天井部材２の車外側の面２ａに対して略直角に突出されてなる。
【００２７】
化粧部５の裏側に脚部９ａ，９ｂが立設されていても、根元部１１は薄肉状に形成されてなるので、化粧部５の表面にひけが出ず、見栄えが向上する。
【００２８】
前記灯具６が、基板１２に接続した発光ダイオードよりなるので、温度が上昇せず、乗員の頭部に近いにもかかわらず、不快感を与えないことになる。また、該発光ダイオードを覆うカバー部１３が前記基板１２に脚部１３ａにより係合支持されてなり、該カバー部１３には、発光ダイオードである灯具６の位置を保持する位置決めリブ１４が３箇所形成されてなり、灯具６の挿入方向に対して等分割に配置されてなるので、発光ダイオードである灯具６の位置決め精度が高まり、主光軸方向がずれないことになるばかりか、挿入作業がしやすいことになる。
【００２９】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、車両用室内灯が、予め化粧部の脚部と台座との係合により天井部材に組み立てられてなるので、天井部材を自動車の組立工場で自動車内に組み立てるだけで室内灯と共に天井部材が組上がるので、取り付ける際の作業性が著しく向上することになる。
【００３０】
請求項２に記載の発明によれば、前記台座の点接触部が、前記化粧部の周囲部より外側に位置するので、台座の点接触部による天井部材への荷重負荷が大きくなり、支持が確実になる。
【００３１】
請求項３に記載の発明によれば、閉ループ状の点接触部による集中荷重が発生し、支持が確実になる。
【００３２】
請求項４に記載の発明によれば、斜めに傾いた一方の辺は天井部材の車外側の面に食込むように係合されるので、位置が決まり、天井部材への確実な支持が可能となる。
【００３３】
請求項５に記載の発明によれば、化粧部の裏側に脚部が立設されていても、根元部は薄肉状に形成されてなるので、化粧部の表面にひけが出ず、見栄えが向上する。
【００３４】
請求項６に記載の発明によれば、前記灯具が、基板に接続した発光ダイオードよりなるので、温度が上昇せず、乗員の頭部に近いにもかかわらず、不快感を与えないことになる。また、該発光ダイオードを覆うカバー部が前記基板に係合支持されてなり、該カバー部には、発光ダイオードの位置を保持する位置決めリブが形成されてなるので、発光ダイオードの位置が決まり、主光軸方向がずれないことになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態に係る室内灯を備えた天井部材及び室内灯の照射対象を示す説明図。
【図２】図１の拡大図。
【図３】図２の矢視ＤＡにかかる側面図。
【図４】図２のＳＢ−ＳＢ線に沿った断面図。
【図５】図２のＳＣ−ＳＣ線に沿った断面図。
【図６】図２のＳＤ−ＳＤ線に沿った断面図。
【図７】図２のＳＥ−ＳＥ線に沿った断面図。
【図８】図６のＦ部拡大断面図。
【図９】図６のＧ部拡大断面図。
【図１０】図５の矢視ＤＨにかかる上面図。
【符号の説明】
１　室内灯
２　天井部材
２ａ　天井部材の室外側の面
２ｂ　天井部材の室内側の面
３　点接触部
３ａ　点接触部の一方の辺
３ｂ　点接触部の他方の辺
４　台座
５　化粧部
６　灯具
８　天井部材の開口
９ａ，９ｂ　化粧部の脚部
１０　台座の開口部
１１　化粧部の根元部
１２　基板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2004034930.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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