(57)【要約】【課題】操作が容易な背負式作業機を提供すること。【解決手段】本発明による背負式噴霧機１０は、背負架台１２と、内燃エンジン１８と、リコイルスタータ３８とを備え、内燃エンジンへの空気流入量を調整するチョークレバー３０と、内燃エンジンの出力を調整するスロットルレバー３４と、リコイルスタータのスタータ本体４０から延出したスタータロープ４２の先端の握り部５２とが、内燃エンジンを基準として左側に配置され、且つ、スロットルレバー及び握り部が、背負架台の側部前方部分に設けられた保持手段３６，５０により保持されている。この構成によると、始動時に調整が必要なスロットルレバー及びチョークレバーと、スタータロープの握り部とが同じ側にあるため、置き引き時の始動操作が背負式作業機の左側の作業だけですみ、また背引き時の再度始動操作も右手で持った噴霧ノズル２６を持ち替えずに行うことができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
背負架台（１２）と、
前記背負架台（１２）に据え付けられ、作業用動力を発生させる内燃エンジン（１８）と、
前記内燃エンジン（１８）に設けられ、前記内燃エンジン（１８）を始動させるリコイルスタータ（３８）と、
を備える背負式作業機（１０）において、
前記内燃エンジン（１８）への空気流入量を調整するチョークレバー（３０）と、前記内燃エンジン（１８）の出力を調整するスロットルレバー（３４）と、前記リコイルスタータ（３８）のスタータ本体（４０）から延出したスタータロープ（４２）の先端の握り部（５２）とが、前記内燃エンジン（１８）を基準とした右側又は左側のいずれか一側に配置されており、且つ、
前記スロットルレバー（３４）及び前記握り部（５２）が、前記背負架台（１２）の側部前方部分に設けられた保持手段（３６，５０）により保持されていることを特徴とする背負式作業機。
【請求項２】
前記握り部（５２）は、引っ張り方向が斜め上方となるよう前記保持手段（３６，５０）により保持されていることを特徴とする請求項１記載の背負式作業機。
【請求項３】
前記スタータ本体（４０）から前記保持手段（３６，５０）までの間における前記スタータロープ（４２）が被覆手段（４６，４８，５４）により被覆されていることを特徴とする請求項１又は２記載の背負式作業機。
【請求項４】
前記保持手段（３６，５０）が、前記スタータロープ（４２）が挿通される所定長さの貫通穴（５１）が形成されているホルダ（５０）を備え、前記被覆手段（４６，４８，５４）が、前記スタータロープ（４２）を囲繞すると共に、前記貫通穴（５１）に摺動可能に嵌入されるチューブ（４８）を備えることを特徴とする請求項３記載の背負式作業機。
【請求項５】
前記保持手段（３６，５０）が前記背負架台（１２）に取り外し可能に固定されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載の背負式作業機。
【請求項６】
前記背負架台（１２）に据え付けられた薬剤タンク（２２）と、前記内燃エンジン（１８）により駆動されると共に、前記薬剤タンク（２２）から薬剤を吸引し吐出するポンプ（１６）と、前記ポンプ（１６）から吐出された薬剤を噴出するノズル（２６）とを更に備え、
前記薬剤タンク（２２）のドレン口（６０）が、前記チョークレバー（３０）、前記スロットルレバー（３４）及び前記握り部（５２）の配置側とは反対側に設けられていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項記載の背負式作業機。
【請求項７】
前記ポンプ（１６）の吐出圧を調整する調圧ハンドル（５８）が、前記チョークレバー（３０）、前記スロットルレバー（３４）及び前記握り部（５２）の配置側と同側に配置されており、前記調圧ハンドル（５８）と前記握り部（５２）とが所定の間隙をおいて配置されていることを特徴とする請求項６記載の背負式作業機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、背負式噴霧機のような背負式作業機に関し、特に内燃エンジンを備えた背負式作業機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
背負式の噴霧機や散布機のような背負式作業機には、作業用動力源として内燃エンジンを備えたものがある。このような作業機における内燃エンジンは、始動のためにリコイルスタータを有することが一般的である。リコイルスタータ付き内燃エンジンの始動方法としては、作業機を地面に置いた状態でリコイルスタータのスタータロープを引いて始動させる、いわゆる「置き引き」と、作業者が作業機を背負った状態でスタータロープを引いて始動させる、いわゆる「背引き」とが知られている。
【０００３】
「置き引き」は、一般に、内燃エンジンが冷えている際に行う初期始動方法であり、通常、スタータロープの引き動作と同時に、チョークレバーを操作して内燃エンジンへの空気流入量を調整し、スロットルレバーの操作も行う。また、気化器に燃料を供給するためのプライミングポンプが設けられている場合には、当該プライミングポンプの操作も必要に応じて行う。
【０００４】
「背引き」は、内燃エンジンが暖まった状態での始動方法であり、チョークレバーやスロットルレバー、プライミングポンプの操作は不要である。この「背引き」を容易に行うことができるようにするため、従来においては、下記の特許公報１に記載のように、スタータロープの先端のノブ（握り部）を背負架台の右側の側部前方部分にて保持し、右手操作を可能としている。
【０００５】
【特許文献１】
実公平７−２７４１１号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、特許文献１に開示されている従来の背負式作業機においては、スロットルレバーは、作業中におけるエンジン出力の調整を可能とするために、背負架台の左側の側部前方部分に配置されている。すなわち、例えば背負式作業機が噴霧機や散布機である場合、作業者は通常、噴霧ノズルや散布ノズルを右手で持つため、スロットルレバーを左手で操作する必要があり、スロットルレバーは背負架台の左側に配置されているのである。また、スロットルレバーは内燃エンジンの気化器に関連した機器であるため、気化器もスロットルレバーの側に配置され、これに伴ってチョークレバーやプライミングポンプも左側に配置されることが有効である。
【０００７】
このように、従来構成にあっては、スロットルレバーやチョークレバー、プライミングポンプは、内燃エンジンを基準として背負架台の左側に配置されるのに対して、スタータロープのノブは右側に配置されるため、「置き引き」の場合には、内燃エンジン始動に必要な操作を左右で行わなければならず、始動操作が煩雑であった。また、「背引き」の場合、スタータロープのノブと噴霧ノズルとが同じ右側に配置されているため、ノズルを左手に持ち替えてからノブを握って引かなくてはならず、作業効率が低下するという問題がある。
【０００８】
本発明はこのような課題を解決するためになされたものであり、内燃エンジンの始動操作を容易にする背負式作業機を提供することを主目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、背負架台（１２）と、この背負架台（１２）に据え付けられ、作業用動力を発生させる内燃エンジン（１８）と、内燃エンジン（１８）に設けられ、当該内燃エンジン（１８）を始動させるリコイルスタータ（３８）とを備える背負式作業機（１０）において、内燃エンジン（１８）への空気流量を調整するチョークレバー（３０）と、内燃エンジン（１８）の出力を調整するスロットルレバー（３４）と、リコイルスタータ（３８）のスタータ本体（４０）から延出するスタータロープ（４２）の先端の握り部（５２）とが、内燃エンジン（１８）を基準とした右側又は左側のいずれか一側に配置されており、且つ、スロットルレバー（３４）及び握り部（５２）が、背負架台（１２）の側部前方部分に設けられた保持手段（３６，５０）により保持されていることを特徴としている。
【００１０】
この構成によると、「置き引き」によるエンジン（１８）始動時に操作が必要なスロットルレバー（３４）及びチョークレバー（３０）と、スタータロープ（４２）の先端の握り部（５２）とが同じ側にあるため、エンジン（１８）始動操作の作業性が向上する。また、スタータロープ（４２）の握り部（５２）、チョークレバー（３０）及びスロットルレバー（３４）を左側に配置した場合、右手で噴霧ノズル（２６）等を握ったまま、左手で握り部（５２）を握ってスタータロープ（４２）を引くことができるので、「背引き」も容易に行うことが可能となる。
【００１１】
なお、本明細書において左、右、前、後、上、下等の方向を表す語は、作業者が背負式作業機（１０）を背負って直立した状態を基準とし、作業者から背負式作業機（１０）への方向を「後方」として定めたものである。
【００１２】
スタータロープ（４２）の握り部（５２）は、引っ張り方向が斜め上方となるよう保持手段（３６，５０）により保持されていることが好ましい。この構成によると、作業者がスタータロープ（４２）を引っ張りやすく作業性がよい。
【００１３】
スタータロープ（４２）は、スタータ本体（４０）から保持手段（３６，５０）までの間における部分がチューブ（４８）等の被覆手段（４６，４８，５４）により被覆されていることが好ましい。スタータ本体（４０）から延出したスタータロープ（４２）の部分が、液体等から保護されるからである。
【００１４】
保持手段（３６，５０）としては、スタータロープ（４２）が挿通される所定長さの貫通穴（５１）が形成されているホルダ（５０）の如きものが考えられ、かかる場合においては、被覆手段（４６，４８，５４）は、スタータロープ（４２）を囲繞すると共に、貫通穴（５１）に摺動可能に嵌入されるチューブ（４８）とすることが好適である。チューブ（４８）をホルダ（５０）の貫通穴（５１）に摺動可能に嵌入することで、チューブ（４８）とホルダ（５０）との合計長さは可変となり、ホルダ（５０）の位置変更や、例えば他機種への展開が容易となる。
【００１５】
保持手段（３６，５０）は、背負架台（１２）に取り外し可能に固定されることが好ましい。この構成によると、背負架台（１２）と保持手段（３６，５０）とを別個に製造することができるので、各部分をユニット化して生産することができる。
【００１６】
本発明による背負式作業機（１０）が噴霧機（１０）である場合、すなわち背負架台（１２）に据え付けられた薬剤タンク（２２）と、内燃エンジン（１８）により駆動されると共に、薬剤タンク（２２）から薬剤を吸引し吐出するポンプ（１６）と、ポンプ（１６）から吐出された薬剤を噴出するノズル（２６）とを備えている場合、薬剤タンク（２２）のドレン口（６０）は、チョークレバー（３０）、スロットルレバー（３４）及び握り部（５２）の配置側とは反対側に設けられるのがよい。ドレン口（６０）近傍にスタータロープ（４２）等がなく、排液が容易となるからである。
【００１７】
また、ポンプ（１６）の吐出圧を調整する調圧ハンドル（５８）は、チョークレバー（３０）、スロットルレバー（３４）及び握り部（５２）の配置側と同側に配置されるのが好適である。この配置は、作業中に、「置き引き」やスロットルレバー（３４）操作の場合と同じ側の片手で調圧操作し得るようにし、作業性を向上させるためのものである。
【００１８】
更に、調圧ハンドル（５８）と握り部（５２）とは所定の間隙をおいて配置されることが好ましい。調圧ハンドル（５８）は、背負架台（１２）の中心側に配置され、手で把持しにくい位置であるが、背負架台（１２）の外側の握り部（５２）から所定の間隙をおいて配置することで、握り部（５２）を手がかりにして調圧ハンドル（５８）の位置が把握しやすくなる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の背負式作業機の好適な実施形態について添付図面を参照しながら説明する。
【００２０】
図１は本発明による背負式作業機である背負式噴霧機１０を概略的に示す側面図であり、図２はその後方から見た図である。背負式噴霧機１０は、作業者が背負った状態で使用される、農作物等に液状の薬剤を噴霧するための装置である。
【００２１】
図示するように、背負式噴霧機１０は、台座部１２ａと背当て部１２ｂとを有する略Ｌ字状の背負架台１２を備えている。背当て部１２ｂには、作業者が背負架台１２を背負うことができるように、２本のショルダストラップ１４が取り付けられている。直立した作業者が背負架台１２を背負った通常の使用状態において、背当て部１２ｂはほぼ垂直方向に延び、台座部１２ａは略水平方向であって作業者の背中から離れる方向に延びる。
【００２２】
台座部１２ａ上には、背当て部１２ｂの側から順に後方に向かって、ポンプ１６と、ポンプ１６の駆動源である内燃エンジン１８とが据え付けられている。内燃エンジン１８の下方には、内燃エンジン１８に燃料を供給する燃料タンク２０が配置されている。また、ポンプ１６、内燃エンジン１８及び燃料タンク２０の上方には、噴霧用の薬剤を貯留するための薬剤タンク２２が配置され、背負架台１２の背当て部１２ｂに固定されている。
【００２３】
かかる構成において、内燃エンジン１８を動作させ、ポンプ１６を駆動すると、薬剤タンク２２内の薬剤はポンプ１６により吸引、吐出され、ホース２４を通って噴霧ノズル２６から噴霧される。なお、本実施形態における背負式噴霧機１０は、一般的な右利き用であり、噴霧ノズル２６を右手で握持することができるよう、ホース２４は噴霧機１０の右側に配置されている。
【００２４】
内燃エンジン１８には、燃料と空気とを混合するための気化器２８が設けられており、気化器２８、ひいては内燃エンジン１８への空気量を調整するためのチョーク弁（図示せず）が設けられている。このチョーク弁は主として内燃エンジン１８の初期始動時に調整されるものであり、その調整は、気化器２８に隣接して配置されているチョークレバー３０を操作することで行われる。
【００２５】
また、気化器２８の下流側には、内燃エンジン１８への空気量を調節し、ひいては内燃エンジン１８の出力を調節するためのスロットル弁（図示せず）が更に設けられている。スロットル弁は、ワイヤ３２を介して連動されるスロットルレバー３４によって操作できるようになっており、噴霧作業中にも操作されるものである。
【００２６】
本実施形態に係る噴霧機１０は、前述したように右利き用である。噴霧作業中、右手で噴霧ノズル２６を扱うため、スロットルレバー３４は左手により操作される。そのため、スロットルレバー３４は、背負架台１２の左側部の前方部分に配置され、本実施形態では、台座部１２ａの前部且つ左下部に取り外し可能にねじ止めされたスロットルステー（保持手段）３６に取り付けられている。
【００２７】
このように、スロットルレバー３４が背負式噴霧機１０の、内燃エンジン１８を中心として左側に配置されていることから、配置レイアウト上、気化器２８及びチョークレバー３０についても噴霧機１０の左側に配置されている。
【００２８】
また、内燃エンジン１８を始動させるための装置として、内燃エンジン１８にはリコイルスタータ３８が設けられている。本実施形態では、リコイルスタータ３８は例えば実用新案登録第３０８０６５６号公報に記載されているようなばね蓄力式のものであり、内燃エンジン１８のケーシングに一体的に取り付けられたスタータ本体４０と、その内部に配置され、内燃エンジン１８の回転軸に連結されたスタータプーリ（図示せず）と、スタータプーリに対向して設けられたリコイルプーリ（図示せず）と、リコイルプーリに捲回されたスタータロープ４２とを備えている。また、リコイルプーリとスタータプーリとの間には、ばね材（図示せず）が介設されている。このようなばね蓄力式のリコイルスタータ３８では、スタータロープ４２を引いてリコイルプーリを回転させた際、ばね材にばね付勢力が蓄積されるが、そのばね蓄力を利用してスタータプーリ、ひいては内燃エンジン１８の回転軸を回転させることができるので、スタータロープ４２の引き力が小さくとも、内燃エンジン１８を確実に始動させることができる。
【００２９】
リコイルスタータ３８のスタータ本体４０から延出するスタータロープ４２の状態を示す図３に明示されているように、スタータロープ４２は、スタータ本体４０の左下部に設けられた引出口４４から延出されている。スタータロープ４２は、引出口４４に圧入された筒状のロープガイド４６を通され、更に当該ロープガイド４６に嵌合されたフレキシブルなチューブ４８に通されている。また、チューブ４８から突出するスタータロープ４２の先端部は、ホルダ（保持手段）５０に設けられた直線状の貫通穴５１に通されている。スタータロープ４２の先端には、スタータロープ４２を引っ張る際の握り部となるノブ５２が取り付けられている。ノブ５２はＴ字型であり、その中央に設けられた貫通穴５３にスタータロープ４２が挿通されて、先端で結ばれている。その結び目４３はノブ５２の貫通穴５３より大きく、これによりスタータロープ４２からノブ５２が脱落しないようになっている。このようなノブ５２は、リコイルスタータ３８を使用していない状態（図１〜図３の状態）では、ホルダ５０の前面に接し保持された状態となる。
【００３０】
ホルダ５０は、スロットルステー３６に固定されている。従って、ノブ５２は、背負架台１２の左側前方部分に配置されることになる。また、ホルダ５０の貫通穴５１は、ホルダ固定状態においては、前側ほど斜め上向きになるように形成されている。従って、スタータロープ４２の引っ張り方向ないしはノブ５２の引っ張り方向は、前方且つ斜め上向きになる。
【００３１】
ホルダ５０は、スロットルステー３６に対して、ねじ止め等の手段により取り外し可能に固定されることが好ましい。これによって、ホルダ５０を含めてリコイルスタータ３８を一体のユニットとして構成することができ、内燃エンジン１８のリコイルスタータ３８を組み付けた後、ホルダ５０とスロットルステー３６とを合体させればよく、構成部品のユニット化による生産性の向上に寄与することになる。また、ユニット化することで、メンテナンス上有利となる。
【００３２】
また、ホルダ５０の貫通穴５１は、後部と前部の２つの部分５１ａ，５１ｂからなり、後部部分５１ａの内径はチューブ４８の外径とほぼ同じか、僅かに小さくされている。このため、チューブ４８は貫通穴５１内で摺動可能となる。一方、貫通穴５１の前部部分５１ｂは、内径がチューブ４８の外径よりも小さくされている。従って、チューブ４８は前部部分５１ｂと後部部分５１ａとの間の段差面５１ｃに接して、それ以上前方に移動しないようになっている。かかる構成においては、チューブ４８に対してホルダ５０を移動させることができるため、チューブ４８の末端（ロープガイド４６側の端部）からホルダ５０の前面までの長さを変えることができる。従って、ホルダ５０の貫通穴５１の長さ、特に後部部分５１ａの長さを適宜定めることで、ホルダ５０のスロットルステー３６に対する位置変更はもとより、構成部品の寸法誤差を吸収でき、内燃エンジン１８の取り付け位置の異なる他機種への展開も容易となる。
【００３３】
更に、ホルダ５０における貫通穴５１の前部部分５１ｂには、筒状のアダプタ５４が圧入されることが好ましい。アダプタ５４は、貫通穴５１から前方に突出している部分５４ａを有しており、この突出部分５４ａがノブ５２に接するようになっている。これによって、リコイルスタータ３８の非使用時には、ノブ５２はアダプタ５４に接し、アダプタ５４の開放端部５５を閉じるよう機能する。かかる機能から、合成ゴム等の弾性材料から作られることが好適である。
【００３４】
ノブ５２がアダプタ５４に接し、その開放端部５５が閉じられると、スタータロープ４２は、アダプタ５４、ホルダ５０、チューブ４８及びロープガイド４６から構成される被覆手段によって、その全体が被覆される。従って、スタータ本体４０から延出しているスタータロープ４２の部分は、薬剤や雨水等の液体に直接晒されることがない。故に、スタータロープ４２を伝って液体がスタータ本体４０に侵入することは殆どなく、リコイルスタータ３８や内燃エンジン１８等の構成部品を腐食させるという不具合も防止することができる。
【００３５】
更に、本実施形態においては、内燃エンジン１８と気化器２８との間には内燃エンジン１８の始動時に空気抜きを行うプライミングポンプ５６が配置されている。気化器２８側、内燃エンジン１８を基準として左側に配置されているため、このプライミングポンプ５６も左側に配置されることになる。
【００３６】
また、ポンプ１６にはポンプ吐出圧を調整するための調圧装置（図示せず）が設けられており、その調節のための調圧ハンドル５８がポンプ１６の左側に配置されている。なお、ポンプ１６は、背負架台１２と内燃エンジン１８との間の奥まった位置にあり、従って、調圧ハンドル５８も操作が困難な位置となっている。そこで、後で説明する理由から、調圧ハンドル５８は、スタータロープ４２のノブ５２から所定の間隙をおいてほぼ同じ高さで隣り合う位置に配置されている。
【００３７】
更に、薬剤タンク２２の右下側には排液用のドレン口６０が設けられている。また、図中、符号６２は、スロットルステー３６に取り付けられたストップボタン６２であり、内燃エンジン１８を停止する場合に用いられるものである。
【００３８】
次に、上記構成の背負式噴霧機１０の作用について説明する。
【００３９】
まず、内燃エンジン１８が冷えている状態での始動、いわゆる初期始動を行う場合、従来と同様に、「置き引き」によることが有効である。すなわち、背負式噴霧機１０を地面に置き、ノブ５２を持ち、スタータロープ４２を引っ張るのである。この際、プライミングポンプ５６を操作して気化器２８内に燃料を供給したり、チョークレバー３０を閉じてスロットルレバー３４を中速位置にしたり、初期始動に必要な操作を行う。本実施形態によると、内燃エンジン１８の始動時に用いられる操作機器であるプライミングポンプ５６、チョークレバー３０、スロットルレバー３４及びノブ５２が全て、左側に集中している。このため、エンジン１８始動時、必要な操作を左側一方から行うことができ、作業者の労力が軽減され、操作時間が短縮される。また、ノブ５２が斜め上向きに保持され、スタータロープ４２を引く方向が斜め上向きであるため、作業者は立ち姿勢のままでも、噴霧機１０を左手で押さえつつ、右手でノブ５２を容易に引くことができる。
【００４０】
内燃エンジン１８が始動したら、チョークレバー３０を閉方向にしてスロットルレバー３４を低速位置にする。そして、作業者は背負式噴霧機１０を背負って噴霧作業に入る。
【００４１】
噴霧作業中、作業者は右手で噴霧ノズル２６を持ち、作業を行う。この際、必要に応じて、左手でスロットルレバー３４を操作して、内燃エンジン１８の出力を調節する。また、作業中にポンプ１６の圧力を調整する必要が生じた場合には、作業者は左手で調圧ハンドル５８を操作する。調圧ハンドル５８は背負架台１２の左内側に在するため、作業者は、前を向いた状態で後手で直接に調圧ハンドル５８を探り出すことは難しい。しかし、前述したように、調圧ハンドル５８とノブ５２との間の間隙を所定の大きさに定めているので、後手でも比較的見つけやすいノブ５２をまず探り出し、それを手がかりにして更に調圧ハンドル５８を手探りすることができ、調圧ハンドル５８を容易に見つけ出して調圧を行うことが可能となる。
【００４２】
噴霧作業中、何らかの原因により内燃エンジン１８が停止し、すぐにエンジン１８を再始動したい場合、及び薬剤タンク２２が空になり、薬剤補給後再始動する場合には、作業者は背負式噴霧機１０を背中から降ろさずにスタータロープ４２のノブ５２を引く「背引き」を行うことになる。この場合、既に内燃エンジン１８が暖まっており、プライミングポンプ５６、チョークレバー３０及びスロットルレバー３４の調整を行う必要がなく、ノブ５２を引くだけでよい。この際、作業者は、噴霧作業の途中で噴霧ノズル２６を右手で持っていると考えられる。しかし、本実施形態によると、ノブ５２は作業者の左手側にあるため、噴霧ノズル２６を持ち替えることなく左手でノブ５２を引いて内燃エンジン１８の再始動を行うことができ、労力が軽減され、労働時間の短縮になる。加えて、本実施形態では、引き力が小さくてすむばね蓄力式リコイルスタータ３８を用いているため、左手でも容易に引くことができる。
【００４３】
噴霧作業を終了した場合には、ストップボタン６２を押して内燃エンジン１８を停止させるが、その操作も右手で噴霧ノズル２６を持った状態で、左手で行うことができる。
【００４４】
なお、薬剤タンク２２から薬剤を抜き出したい場合には、薬剤タンク２２のドレン口６０から薬剤は排出させる。ドレン口６０は、チョークレバー３０、スロットルレバー３４、スタータロープ４２を被覆するチューブ４８及びノブ５２と反対の右側に設けられている。従って、ドレン口６０近傍に、ドレン口６０の開閉操作やバケツ等の液受けを置くときの邪魔になるものがなく、操作が容易となり、また排液中にスロットルレバー３４やチョークレバー３０等に排液が付着して汚れる心配がない。
【００４５】
以上、本発明の好適な実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことはいうまでもない。
【００４６】
例えば、上記実施形態は右利き用を考慮し、チョークレバー３０やスロットルレバー３４、スタータロープ４２の握り部（ノブ）５２等を左側に配置することとしているが、これらを反対側に集中して配置してよい。
【００４７】
また  本発明による背負式作業機は噴霧機に限定されず、背負式散布機、背負式ブロア、背負式刈払機等、内燃エンジン１８を使用する背負式の作業機全てに適用され得る。
【００４８】
更に、上記実施形態では、ばね蓄力式のリコイルスタータ３８を使用したが、他の型式のリコイルスタータであってもよい。
【００４９】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、内燃エンジンの始動に必要な操作機器が左側又は右側に集中して配置されているため、エンジン始動時に必要な操作を一側のみから行うことができる。従って、エンジン始動時の煩雑な操作を簡素化することができ、操作性に優れ、操作時間の短縮、労力の削減が可能になる。
【００５０】
また、例えばスタータロープの握り部を左側に配置した場合、利き手である右手で作業用治具（噴霧ノズル）を把持したまま、左手で背引きを行うことができるため、作業を中断することなく、再始動することが可能となり、作業性の向上寄与する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る背負式噴霧機の概略側面図である。
【図２】図１に示す背負式噴霧機を後方から見た状態の概略図である。
【図３】図１及び図２における背負式噴霧機におけるスタータロープ周辺部を詳細に示す、一部断面した側面図である。
【符号の説明】
１０…背負式噴霧機、１２…背負架台、１６…ポンプ、１８…内燃エンジン、３０…チョークレバー、３４…スロットルレバー、３６…スロットルステー（保持手段）、３８…リコイルスタータ、４２…スタータロープ、４６…ロープガイド（被覆手段）、４８…チューブ（被覆手段）、５０…ホルダ（保持手段）、５１…貫通穴、５２…ノブ（握り部）、５４…アダプタ（被覆手段）、５８…調圧ハンドル、６０…ドレン口。
【図１】
2004183496.tif 000003
【図２】
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【図３】
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