(57)【要約】【課題】トンネル内部のような天井の低い現場でも、積荷を荷台から排出することができ、積荷排出作業に要するエネルギーが少なく、油圧装置のコストが低い運搬車両を提供すること。【解決手段】荷台を備えた運搬車両において、荷台は、荷台をスライドするスライド枠体と、スライド枠体をスライドさせるスライドシリンダとを備えた構成とした運搬車両とし、トンネル内部のような天井の低い現場でも、積荷を荷台から排出することができ、スライド枠体によって積荷を排出するので、従来のエジェクタ方式に比べ、荷台の側板と積荷の摩擦が無い分、積荷排出作業に要するエネルギーが少なく、油圧装置のコストが低くでき、また、スライド枠体のスライド量を調整することにより、積荷の排出量の調整ができる。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷台を備えた運搬車両において、荷台は、荷台をスライドするスライド枠体と、スライド枠体をスライドさせるスライドシリンダとを備えたことを特徴とする運搬車両。
【請求項２】
請求項１記載の運搬車両において、複数のスライド枠体を上下に重ねたことを特徴とする運搬車両。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、運搬車両に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、積荷である土砂等を荷台であるベッセルに積載して運搬し、ベッセルを傾動して所定の場所で排土するダンプトラックがある。しかしながら、ベッセルを上方に傾動して排土すると、ベッセルの上端は地上から高い位置となるので、例えばトンネルの中のような天井が低い現場では、ベッセルを傾動して排土することができない。
【０００３】
そのような問題を解決するためには、ベッセルを傾動することなく積荷を排出できればよいが、そのような技術としてはＵ．Ｓ．Ｐａｔｅｎｔ　Ｎｕｍｂｅｒ６，０９２，９７３号に開示されたものがある。Ｕ．Ｓ．Ｐａｔｅｎｔ　Ｎｕｍｂｅｒ　６，０９２，９７３号に開示されているものは、荷台の内部に伸縮シリンダでスライドする平板状のエジェクタを備え、伸縮シリンダに圧油を送り伸縮シリンダを伸長させて、エジェクタにより積荷を荷台から押し出して積荷を排出するものである。このような技術であれば、トンネル内部のような天井の低い現場でも、積荷を荷台から排出することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記Ｕ．Ｓ．Ｐａｔｅｎｔ　Ｎｕｍｂｅｒ　６，０９２，９７３号に開示されている荷台の積荷排出装置では、平板状のエジェクタで積荷を押し出すために、積荷は荷台の底板及び左右両側の側板と摩擦しながら積荷がスライドして移動することになり、エジェクタをスライドさせる伸縮シリンダを伸長させるためのエネルギーは大きくなってしまう。そのために、油圧装置の圧力を高くしたり、伸縮シリンダの径を大きくしたりして、エジェクタを押す力を大きくしなければならず、油圧装置のコストが高くなってしまう。
【０００５】
本発明は、上記の問題点に着目してなされたものであり、トンネル内部のような天井の低い現場でも、積荷を荷台から排出することができ、積荷排出作業に要するエネルギーが少なく、油圧装置のコストが低い運搬車両を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】
上記の目的を達成するために、第１の発明は、荷台を備えた運搬車両において、荷台は、荷台をスライドするスライド枠体と、スライド枠体をスライドさせるスライドシリンダとを備えた構成としている。
【０００７】
第１の発明によると、トンネル内部のような天井の低い現場でも、積荷を荷台から排出することができ、スライド枠体によって積荷を排出するので、従来のエジェクタ方式に比べ、荷台の側板と積荷の摩擦が無い分、積荷排出作業に要するエネルギーが少なく、油圧装置のコストが低くできる。また、スライド枠体のスライド量を調整することにより、積荷の排出量の調整ができる。
【０００８】
第２の発明は、第１の発明において、複数のスライド枠体を上下に重ねた構成としている。
【０００９】
第２の発明によると、第１の発明の作用及び効果に加えて、スライド枠体が複数に分割されて上下に重ねられているため、スライド枠体全部をスライドする場合に比べて、複数のスライド枠体の内の１つのスライド枠体をスライドすることにより、積荷の一部を排出できるので、積荷の排出量のより細かな調整ができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に本発明に係る運搬車両の第１の実施形態について、図面を参照して詳述する。図１は運搬車両１の側面図である。図１に示すように、運搬車両１は図示しないエンジン、油圧駆動源を備えた車両前部１０と、積荷を積載する荷台２０を備えている。車両前部１０には前車輪３０Ａが備えられ、荷台２０の前部には前軸側車輪３０Ｂ、後部には後軸側車輪３０Ｃがそれぞれ備えられ、運搬車両１は積荷を積載して走行できるようになっている。
【００１１】
なお、運搬車両１は車両前部１０が無く、荷台２０に図示しないエンジン、油圧駆動源を備え、荷台２０のみで自走できるものであっても良い。
【００１２】
荷台２０は、側面視Ｌ字状の台車２１と、台車２１上を前後方向（図１の左右方向）にスライドするスライド枠体２２と、スライド枠体２２を動かして台車２１上をスライドさせるためのスライドシリンダ２３，２３を備えている。スライド枠体の斜視図である図２に示すように、スライド枠体２２は、前面板２２Ｚ、右側面板２２Ｍ、左側面板２２Ｈ、及び後面板２２Ｋより構成され、上面と下面が開放した、四角形の枠体である。スライド枠体２２の右側面板２２Ｍ、及び左側面板２２Ｈの下部には台車２１と係合してスライドするための枠体スライドプレート２２Ｓ，２２Ｓを、それぞれ備えている。スライド枠体２２の右側面板２２Ｍ、及び左側面板２２Ｈの外側面の中央部にはスライドシリンダ２３と連結するための連結ピン２２Ｐ，２２Ｐを、それぞれ備えている。
【００１３】
台車２１の上面の右端部、左端部には、前記のスライド枠体２２の枠体スライドプレート２２Ｓ，２２Ｓと係合してスライドするための枠体用スライドレール２１Ｓ，２１Ｓを、それぞれ備えている。
【００１４】
スライドシリンダ２３，２３はスライド枠体２２の左右の外側に１本ずつ配置され、スライドシリンダ２３，２３の各々のロッド先端部は連結ピン２２Ｐ，２２Ｐとそれぞれ連結され、スライドシリンダ２３，２３のシリンダ端部は、台車２１の前部左右側にそれぞれ設けられた連結ブラケット２１Ｂ，２１Ｂとそれぞれ連結されている。
【００１５】
スライドシリンダ２３，２３は、多段の伸縮シリンダであり、車両前部１０の図示しない油圧駆動源から図示しない制御弁を介して圧油が供給され伸縮するようになっている。
【００１６】
台車２１に設けられた前軸側車輪３０Ｂ、後軸側車輪３０Ｃのうち、前軸側車輪３０Ｂは、車軸スライドレール３０Ｒを介して台車２１の下面に取り付けられており、車軸移動シリンダ３０Ｓの伸縮により前後方向に移動できるようになっている。車軸移動シリンダ３０Ｓのシリンダ端部は台車２１の下面の移動シリンダブラケット２１ＳＢに連結され、車軸移動シリンダ３０Ｓのロッド端部は図示しない前軸側車輪３０Ｂの車軸と連結されている。車軸移動シリンダ３０Ｓは、多段の伸縮シリンダであり、車両前部１０の図示しない油圧駆動源から図示しない制御弁を介して圧油が供給され伸縮するようになっている。
【００１７】
次に、本発明に係る運搬車両１の作用を説明する。図３、及び図４は荷台２０が、積荷である、例えば土砂を排出する状態を示す図である。図３に示すように、運搬車両１は、積荷の排出場所に到着すると、スライドシリンダ２３、２３に圧油を供給して、伸長させ、スライド枠体２２を後方に移動させる。すると、積荷は台車２１とスライド枠体２２との隙間から、台車２１の後方下側の矢印Ｙ方向に向かって排出され始める。
【００１８】
この場合に、スライドシリンダ２３，２３の伸長量を最大ストロークとせずに、所定の長さに留めれば、積荷を全部排出せずに、一部を排出でき、積荷の排出量の調整ができる。
【００１９】
次に、図４に示すように、スライドシリンダ２３、２３の伸側に圧油を供給して、最大ストロークまで伸長させ、スライド枠体２１を所定の最大後方位置まで移動させると、積荷は台車２１の後端部から、台車２１の後方下側の矢印Ｙ方向に向かって、完全に積荷の全量が排出される。
【００２０】
なお、積荷を排出する場合には、必要により、図４に示すように、前軸側車輪３０Ｂを、車軸移動シリンダ３０Ｓを伸長して前方に移動させ、スライド枠体２２が後方に移動するために、運搬車両１の重心が後方に移動となるのを、前軸側車輪３０Ｂの重量を前方に移動して、重心移動を補助的に調整し、運搬車両１の安定性を保つようにしても良い。
【００２１】
積荷の排出が終了したら、スライドシリンダ２３、２３の縮側に圧油を供給して、縮小させ、スライド枠体２１を所定の最大前方位置まで移動させ、図１の状態に戻す。
【００２２】
次に、本発明に係る運搬車両の第２の実施形態について図５により説明する。第１の実施形態と同様のものについては同一の符号を付し、説明を省略する。
【００２３】
図５に示すように第２の実施形態の運搬車両１Ａは、スライド枠体２２０を上部スライド枠体２２２と、下部スライド枠体２２１の複数のスライド枠体として上下に重ねて配置し、上部スライド枠体２２２と、下部スライド枠体２２１がそれぞれ独立してスライドできるようにしたものである。第１の実施形態のスライド枠体２２と同様に、上部スライド枠体２２２、下部スライド枠体２２１は、上面と下面が開放した、四角形の枠体であり、枠体スライドプレート２２Ｓ，２２Ｓ、連結ピン２２Ｐ，２２Ｐをそれぞれ備えている。下部スライド枠体２２１の右側面板の上端部、左側面板の上端部には、上部スライド枠体２２２の枠体スライドプレート２２Ｓ，２２Ｓと係合してスライドするための枠体用スライドレール２２２Ｓ，２２２Ｓを、それぞれ備えている。
【００２４】
台車２１Ａの上面の右端部、左端部には、第１の実施形態と同様に、前記の下部スライド枠体２２１の枠体スライドプレート２２Ｓ，２２Ｓと係合してスライドするための枠体用スライドレール２１Ｓ，２１Ｓを、それぞれ備えている。
【００２５】
スライドシリンダである下部スライドシリンダ２３１，２３１は下部スライド枠体２２１の左右の外側に１本ずつ配置され、下部スライドシリンダ２３１，２３１の各々のロッド先端部は下部スライド枠体２２１の連結ピン２２Ｐ，２２Ｐとそれぞれ連結され、下部スライドシリンダ２３１，２３１のシリンダ端部は、台車２１Ａの前部左右側の下部にそれぞれ設けられた下部連結ブラケット２１ＢＬ，２１ＢＬとそれぞれ連結されている。
【００２６】
また、スライドシリンダである上部スライドシリンダ２３２，２３２は上部スライド枠体２２２の左右の外側に１本ずつ配置され、上部スライドシリンダ２３２，２３２の各々のロッド先端部は上部スライド枠体２２２の連結ピン２２Ｐ，２２Ｐとそれぞれ連結され、上部スライドシリンダ２３２，２３２のシリンダ端部は、台車２１Ａの前部左右側の上部にそれぞれ設けられた上部連結ブラケット２１ＢＵ，２１ＢＵとそれぞれ連結されている。
【００２７】
上部スライドシリンダ２３２，２３２、下部スライドシリンダ２３１，２３１は、共に多段の伸縮シリンダであり、車両前部１０の図示しない油圧駆動源から図示しない制御弁を介して圧油が供給され伸縮するようになっている。
【００２８】
次に、第２の実施形態の運搬車両１Ａの作用を説明する。図６、及び図７は荷台２０Ａが、積荷である、例えば土砂を排出する状態を示す図である。図６に示すように、運搬車両１Ａは、積荷の排出場所に到着すると、まず上部スライドシリンダ２３２、２３２に圧油を供給して伸長させ、上部スライド枠体２２２を後方に移動させる。上部スライド枠体２２２は下部スライド枠体２２１の上面をスライドし、上部スライド枠体２２２の内部の積荷は下部スライド枠体２２１の積荷の上をすべり、積荷は上部スライド枠体２２２と下部スライド枠体２２１との隙間から、台車２１Ａの後方下側の矢印Ｙ方向に向かって排出され始める。
【００２９】
さらに図６に示すように、上部スライドシリンダ２３２、２３２を最大ストロークまで伸長させ、上部スライド枠体２２２を所定の最大後方位置まで移動させると、積荷は下部スライド枠体２２１の後端部から、台車２１Ａの後方下側の矢印Ｙ方向に向かって排出される。
【００３０】
この場合に、上部スライドシリンダ２３２，２３２の伸長量を最大ストロークとせずに、所定の長さに留めれば、積荷を全部排出せずに、一部を排出でき、第１の実施形態のものに比べて、積荷の排出量の調整がさらに細かく調整できる。
【００３１】
上部スライド枠２２２の内部の積荷の排出が終了したら、上部スライドシリンダ２３２、２３２の縮側に圧油を供給して、縮小させ、上部スライド枠体２２２を所定の最大前方位置まで移動させ、図５の状態に戻す。
【００３２】
次に、図７に示すように、運搬車両１Ａは、下部スライドシリンダ２３１、２３１に圧油を供給して伸長させ、下部スライド枠体２２１を後方に移動させる。下部スライド枠体２２１は、上部スライド枠体２２２と台車２１Ａの上面との間でスライドし、積荷は下部スライド枠体２２１と台車２１Ａとの隙間から、台車２１Ａの後方下側の矢印Ｙ方向に向かって排出され始める。さらに図７に示すように、下部スライドシリンダ２３１、２３１を最大ストロークまで伸長させ、下部スライド枠体２２１を所定の最大後方位置まで移動させると、積荷は台車２１Ａの後端部から、台車２１Ａの後方下側の矢印Ｙ方向に向かって完全に積荷の全量が排出される。
【００３３】
また、この場合に、下部スライドシリンダ２３１，２３１の伸長量を最大ストロークとせずに、所定の長さに留めれば、積荷を全部排出せずに、一部を排出でき、第１の実施形態のものに比べて、積荷の排出量の調整がさらに細かく調整できる。
【００３４】
下部スライド枠２２１の内部の積荷の排出が終了したら、下部スライドシリンダ２３１、２３１の縮側に圧油を供給して、縮小させ、下部スライド枠体２２１を所定の最大前方位置まで移動させ、図５の状態に戻す。
【００３５】
なお、積荷を排出する場合には、必要により、第１の実施形態と同様に、前軸側車輪３０Ｂを、車軸移動シリンダ３０Ｓを伸長して前方に移動させ、スライド枠体２２０の下部スライド枠体２２１、上部スライド枠体２２２が後方に移動するために、運搬車両１Ａの重心が後方に移動となるのを、前軸側車輪３０Ｂの重量を前方に移動して補助的に調整するようにしても良い。
【００３６】
また、前述の説明では、上部スライド枠２２２の内部の積荷の排出が終了してから、上部スライド枠体２２２を所定の最大前方位置まで移動させ、下部スライド枠体２２１を後方に移動させて積荷を排出するとして説明したが、そのようにしなくても、上部スライド枠２２２を所定の最大前方位置まで移動して戻しながら、下部スライド枠体２２１を後方に移動させ、積荷を排出する動作を開始しても良い。
【００３７】
このように、本発明の運搬車両１，１Ａによれば、トンネル内部のような天井の低い現場でも、積荷を荷台から排出することができ、スライド枠体２２，２２０によって積荷を排出するので、従来のエジェクタ方式に比べ、荷台の側板と積荷の摩擦が無い分、積荷排出作業に要するエネルギーが少なく、油圧装置のコストが低くできる。また、スライド枠体２２，２２０のスライド量を調整することにより、積荷の排出量の調整ができる。
【００３８】
また、スライド枠体２２０が複数に分割されて上下に重ねられているため、スライド枠体全部をスライドする場合に比べて、複数のスライド枠体の内の１つのスライド枠体をスライドすることにより、積荷の一部を排出できるので、積荷の排出量のより細かな調整ができる。
【００３９】
また、積荷を排出する場合に、前軸側車輪３０Ｂを、車軸移動シリンダ３０Ｓを伸長して前方に移動させることにより、スライド枠体２２が後方に移動するために、運搬車両１の重心が後方に移動となるのを、前軸側車輪３０Ｂの重量を前方に移動して補助的に調整し、運搬車両１，１Ａの積荷の排出作業中の安定性を保ち、また向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施形態の運搬車両の側面図である。
【図２】スライド枠体の斜視図である。
【図３】第１の実施形態の運搬車両が積荷を排出する状態を示す図である。
【図４】第１の実施形態の運搬車両が積荷を排出する状態を示す図である。
【図５】第２の実施形態の運搬車両の側面図である。
【図６】第２の実施形態の運搬車両が積荷を排出する状態を示す図である。
【図７】第２の実施形態の運搬車両が積荷を排出する状態を示す図である。
【符号の説明】
１，１Ａ…運搬車両、１０…車両前部、２０，２０Ａ…荷台、２２，２２０…スライド枠体、２３…スライドシリンダ、２２１…下部スライド枠体、２２２…上部スライド枠体、２３１…下部スライドシリンダ、２３２…上部スライドシリンダ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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