(57)【要約】【課題】オーガの食込み性を高めることで除雪性の向上を図ることができる除雪機を提供することにある。【解決手段】除雪機１０は、エンジンで回転させる左右のオーガ駆動軸３３，３４を機体幅方向に延ばすとともに機体前方に配置し、左右のオーガ駆動軸３３，３４に左右のオーガ３５，３６を取り付け、これらのオーガ３５，３６で路上の雪塊８８をフレーム１１の幅方向中央へ集めてブロア２８へ送り、ブロア２８を介して投雪するもので、左右のオーガ駆動軸３３，３４を、一定の方向に逆転する第１駆動軸３７，６１と、第１駆動軸３７，６１とは逆方向に回転する第２駆動軸３８，６２とで構成し、正転オーガ５５，６７と逆転オーガ５６，６８とを混在させたものである。【選択図】        図２
2004360379.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動源で回転させるオーガ駆動軸を機体幅方向に延ばすとともに機体前方に配置し、前記オーガ駆動軸にオーガを取り付け、これらのオーガで雪塊を機体幅方向中央へ集めてブロアへ送り、ブロアを介して投雪する除雪機において、
前記オーガ駆動軸は、一定の方向に回転する第１駆動軸と、この第１駆動軸とは逆方向に回転する第２駆動軸とで構成し、正転オーガと逆転オーガとを混在させたことを特徴とする除雪機。
【請求項２】
側面視で、オーガ駆動軸より前の部位において、オーガが上から下へ移動することを正転、オーガが下から上へ移動することを逆転と定めたときに、平面視で機体幅方向中央側は正転オーガとし、機体幅方向外側は逆転オーガとしたことを特徴とする請求項１記載の除雪機。
【請求項３】
前記駆動源からオーガ駆動軸までの駆動経路に伝達機構を介在させ、この伝達機構で第１、第２駆動軸を互いに逆回転させるとともに、この伝達機構により正転回転速度に対して逆転回転速度を低速にしたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の除雪機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、機体前方のオーガ駆動軸にオーガを取り付け、オーガで路上の雪塊を掻き集めてブロアへ送り、ブロアで投雪する除雪機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
路面や駐車場などの雪塊を除雪するものとしてオーガを備えた除雪機がある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開昭６３―７０７０３号公報（第３頁、第４図）
【０００４】
図８は特許文献１の第４図の側面図である。なお、符号を振り直した。
除雪機１００で除雪作業をおこなう際に、エンジン１０１でオーガ１０２を矢印ａの如く回転するとともに、エンジン１０１で走行部１０３を駆動して矢印ｂの如く前進する。
【０００５】
除雪機１００で除雪作業をおこなう際には、オーガ１０２を正転することで、雪塊１０５の上側から下側に向けて食い込ませ、食い込ませたオーガ１０２で雪塊１０５を破砕し、破砕した雪塊１０５をオーガ１０２の中央に掻き集める。
そして、掻き集めた雪塊１０５を、オーガ１０２後方に配置したブロア（図示せず）まで導き、導いた雪塊をブロアで上方に跳ね上げ、跳ね上げた雪塊１０５をシュータ１０６で所望箇所に投雪する。
これにより、例えば路上に積もった雪塊を除雪機１００で除去することができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、除雪機１００はオーガ１０２を正転させて、雪塊１０５の上側から下側に向けて食い込ませているので、雪塊１０５にオーガ１０２を食い込ませたとき、オーガ１０２に対する反力Ｆが矢印の如く上向きにかかる。
【０００７】
この反力Ｆは、雪塊１０５が固い場合に大きくなり、大きな反力Ｆでオーガ１０２が浮き上がってしまう虞がある。
このため、雪塊１０５に対するオーガ１０２の食込み性を確保することが難しく、雪塊１０５を好適に破砕できない虞があり、そのことが除雪性の向上を図る妨げになっていた。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、オーガの食込み性を高めることで除雪性の向上を図ることができる除雪機を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、駆動源で回転させるオーガ駆動軸を機体幅方向に延ばすとともに機体前方に配置し、前記オーガ駆動軸にオーガを取り付け、これらのオーガで雪塊を機体幅方向中央へ集めてブロアへ送り、ブロアを介して投雪する除雪機において、前記オーガ駆動軸は、一定の方向に回転する第１駆動軸と、この第１駆動軸とは逆方向に回転する第２駆動軸とで構成し、正転オーガと逆転オーガとを混在させたことをことを特徴とする。
【００１０】
オーガ駆動軸を、一定の方向に回転する第１駆動軸、および第１駆動軸と逆方向に回転する第２駆動軸で構成し、正転オーガと逆転オーガとを備えた。
よって、除雪の際に、正転オーガに発生した反力と逆転オーガに発生する反力とを反対向きに発生させて、各々の反力を互いに相殺させ、オーガが浮き上がることを阻止することができる。
【００１１】
請求項２は、側面視で、オーガ駆動軸より前の部位において、オーガが上から下へ移動することを正転、オーガが下から上へ移動することを逆転と定めたときに、平面視で機体幅方向中央側は正転オーガとし、機体幅方向外側は逆転オーガとしたことを特徴とする。
【００１２】
ここで、通常の除雪機はオーガの後側で、かつ機体幅方向中央にブロアを備える。このため、オーガで破砕した雪塊を機体幅方向中央に効率よく掻き集めるようにオーガの回転を決めることが好ましい。
【００１３】
そこで、請求項２において、正転オーガを機体幅方向中央側に配置した。正転オーガは、オーガ駆動軸より前の部位において上から下へ回転するので、オーガで破砕した雪塊を路面に沿って後方に送り出すこと働きをする。
よって、正転オーガや逆転オーガで破砕した雪塊を、正転オーガでブロアに好適に導くことができるので、破砕した雪塊が路面上に残ることを防止することができる。
これにより、機体幅方向中央に掻き集めた雪塊でオーガの直進を妨げる虞はない。
【００１４】
請求項３は、駆動源からオーガ駆動軸までの駆動経路に伝達機構を介在させ、この伝達機構で第１、第２駆動軸を互いに逆回転させるとともに、この伝達機構により正転回転速度に対して逆転回転速度を低速にしたことを特徴とする。
【００１５】
正転オーガの回転速度に対して逆転オーガの回転速度を低速にした。よって、逆転オーガの雪塊内での滞留／作業時間を長く取ることができ、逆転オーガが、いわゆるアンカー（錨）の役割を果たし、正逆転オーガの浮き上がりをさらに抑えることができる。
【００１６】
ここで、正逆転オーガが、例えば路面に接触すると、オーガが摩耗したり、路面を破損する虞があり、さらには正逆転オーガの直進性が妨げられる虞がある。このため、正逆転オーガを路面から僅かに浮かせて使用することが好ましい。
【００１７】
そこで、請求項３において、正転オーガの回転速度に対して逆転オーガの回転速度を低速にすることで、逆転オーガに発生する反力を正転オーガに発生する反力より小さくした。
これにより、正転オーガに発生した反力の一部を僅かに残すことで、正逆転オーガが浮き上がることを防止するとともに、正逆転オーガが路面に当接することを防ぐことができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。ここで、「前」、「後」、「左」、「右」は作業者から見た方向に従う。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る除雪機を示す側面図である。
除雪機１０は、機体としてのフレーム１１の左右側に左右の走行部１２，１２を設けるとともに、フレーム１１にエンジン１３を搭載し、エンジン１３の前部にトランスミッション１４を設け、トランスミッション１４の前方にオーガ装置２０を設け、オーガ装置２０の駆動軸２１の後端部２１ａに駆動ピン２２を連結し、この駆動ピン２２に第１プーリ２３を設け、トランスミッション１４の出力軸１５に第２プーリ１６を設け、この第２プーリ１６と第１プーリ２３とにベルト２４を掛け、フレーム１１の後端側から斜め後方にハンドルポスト１７を延ばし、ハンドルポスト１７の上端部にハンドル１８を設けたものである。
【００１９】
オーガ装置２０は、フレーム１１の前部に筒状のブロアハウジング２５を取り付け、ブロアハウジング２５の前端部にオーガハウジング２７を取り付け、ブロアハウジング２５の後壁２６に駆動ピン２２を回転自在に取り付け、この駆動ピン２２に駆動軸２１の後端部２１ａを連結し、駆動軸２１の前端部２１ｂをブロアハウジング２５を経てオーガハウジング２７まで延ばし、駆動軸２１の後端部２１ａ近傍にブロア２９を取り付ける。
【００２０】
さらに、オーガ装置２０は、駆動軸２１の前端部２１ｂにオーガミッション３０を備え、このオーガミッション３０に左右のオーガ駆動軸（オーガ駆動軸）３３，３４（右側のオーガ駆動軸３２は図２参照）を連結し、左右のオーガ駆動軸３３，３４にそれぞれ左右のオーガ３５，３６を取り付けたものである。
【００２１】
除雪機１０によれば、エンジン１３でオーガ装置２０を駆動するとともに、左右の走行部１２，１２を駆動することにより除雪機１０を走行する。
オーガ装置２０は、エンジン１３を駆動して、ベルト２４で第１プーリ２３を回転し、第１プーリ２３で駆動軸２１を回転することにより、ブロア２８を回転するとともに、オーガミッション３０の伝達機構３１および左右のオーガ駆動軸３３，３４（右オーガ駆動軸３４は図２参照）で左右のオーガ（オーガ）３５，３６を回転するものである。
【００２２】
これにより、左右のオーガ３５，３６で雪塊を掻き集め、掻き集めた雪塊をオーガハウジング２７内からブロアハウジン２５内に導き、ブロアハウジング２５内に導いた雪塊をブロア２８で跳ね上げ、跳ね上げた雪塊をシュータ２９で案内して外方へ投雪する。
【００２３】
図２は本発明に係る除雪機に備えたオーガ装置を示す正面図である。
オーガ装置２０は、オーガミッション３０の左右側からフレーム１１（図１参照）の幅方向に左右のオーガ駆動軸３３，３４をそれぞれ左右方向に延ばし、左右のオーガ駆動軸３３，３４にそれぞれ左右のオーガ３５，３６を設けたものである。
【００２４】
左オーガ駆動軸３３は、左第１駆動軸（第１駆動軸）３７と左第２駆動軸（第２駆動軸）３８とからなる。
左第１駆動軸３７は、オーガミッション３１を構成する大径ウォームギヤ４１の中心に、駆動シャフト４２の中央部４２ａをスプライン結合し、駆動シャフト４２の左右のシャフト部４３，４４をオーガミッション３１からそれぞれ左右方向（機体幅方向）に延ばし、左シャフト部４３の先端部４３ａに左駆動筒体４５を嵌合し、左シャフト部４３と左駆動筒体４５とを連結ピン４６で連結したものである。
左駆動筒体４５の端部４５ａに左連結シャフト４７を取り付け、この左連結シャフト４７をオーガハウジング２７の左側壁２７ａに回転自在に取り付ける。
【００２５】
左第２駆動軸３８は、オーガミッション３０を構成する左側の大径平歯ギヤ５１の中心に内側端部３８ａを固定し、左第１駆動軸３７の一部に被せるようにオーガミッション３０から機体幅方向左側に延ばしたものである。
【００２６】
左オーガ３５は、左正転オーガ（正転オーガ）５５と左逆転オーガ（逆転オーガ）５６とからなる。
左正転オーガ５５は、左第２駆動軸３８に一対のステー５７，５７を介して取り付けたものである。
左逆転オーガ５６は、左第１駆動軸３７の左駆動筒体４５に一対のステー５８，５８を介して取り付けたものである。
左正転オーガ５５と左逆転オーガ５６とを混在させることで、左正転オーガ５５と左逆転オーガ５６とで、２条の左オーガ３５を構成する。
【００２７】
右オーガ駆動軸３４は、右第１駆動軸（第１駆動軸）６１と右第２駆動軸（第２駆動軸）６２とからなる。
右第１駆動軸６１は、右シャフト部４４の先端部４４ａに右駆動筒体６３を嵌合し、右シャフト部４４と右駆動筒体６３とを連結ピン６４で連結したものである。
右駆動筒体６３の端部６３ａに右連結シャフト６５を取り付け、この右連結シャフト６５をオーガハウジング２７の右側壁２７ｂに回転自在に取り付ける。
【００２８】
右第２駆動軸６２は、オーガミッション３０を構成する右側の大径平歯ギヤ５２の中心に内側端部６２ａを固定し、右第１駆動軸６１の一部に被せるようにオーガミッション３０から機体幅方向右側に延ばしたものである。
【００２９】
右オーガ３６は、右正転オーガ（正転オーガ）６７と右逆転オーガ（逆転オーガ）６８とからなる。
右正転オーガ６７は、右第２駆動軸６２に一対のステー７１，７１を介して取り付けたものである。
右逆転オーガ６８は、右第１駆動軸６１の右駆動筒体６３に一対のステー７２，７２を介して取り付けたものである。
右正転オーガ６７と右逆転オーガ６８とを混在させることで、右正転オーガ６７と右逆転オーガ６８とで、２条の左オーガ３６を構成する。
【００３０】
図３は本発明に係る除雪機に備えたオーガミッションの伝達機構を示す斜視図である。
オーガミッション３０は、伝達機構３１をオーガミッションケース３２（図４、図５参照）内に収納したものである。
伝達機構３１は、駆動軸２１の前端部２１ｂにウォームギヤ７４を形成し、このウォームギヤ７４に大径ウォームギヤ４１を噛み合わせ、大径ウォームギヤ４１に駆動シャフト４２の中央部４２ａ（図２参照）をスプライン結合し、この大径ウォームギヤ４１に中間ウォームギヤ７５を噛み合わせ、中間ウォームギヤ７５に第１カウンタ軸７６をスプライン結合し、中間ウォームギヤ７５の左右側にそれぞれ第１中間ギヤ７７，７７を配置し、これら一対の第１中間ギヤ７７，７７を第１カウンタ軸シャフト７６にスプライン結合したものである。
【００３１】
また、伝達機構３１は、一対の第１中間ギヤ７７，７７にそれぞれ一対の第２中間ギヤ７９，７９を噛み合わせ、第２中間ギヤ７９，７９を第２カウンタ軸７９にスプライン結合し、一対の第２中間ギヤ７９，７９にそれぞれ左右側の大径平歯ギヤ５１，５２を噛み合わせ、左右側の大径平歯ギヤ５１，５２にそれぞれ左右の第２駆動軸３８，６２を取り付けたものである。
【００３２】
ここで、ウォームギヤ７４と大径ウォームギヤ４１との歯形を、エンジン１３（図１参照）で駆動軸２１を右回転、すなわち矢印ａ方向に回転させたとき、大径ウォームギヤ４１を左回転、すなわち矢印ｂ方向に回転するように形成する。
【００３３】
このオーガミッション３０によれば、エンジン１３（図１参照）で駆動軸２１を回転することにより、ウォームギヤ７４を矢印ａの如く回転し、ウォームギヤ７４で大径ウォームギヤ４１を矢印ｂの如く回転する。
大径ウォームギヤ４１を回転することにより、駆動シャフト４２を矢印ｃの如く逆転する。
【００３４】
駆動シャフト４２を逆転することにより、駆動シャフト４２の左右のシャフト部４３，４４、すなわち左右の第１駆動軸３７，６１（図２も参照）を矢印ｃの如く逆転する。
このように、左右の第１駆動軸３７，６１を矢印ｃの如く逆転することで、左右の逆転オーガ５６，６８を矢印ｉ（図２参照）の如く逆転する。
【００３５】
また、大径ウォームギヤ４１を矢印ｂの如く回転することにより、中間ウォームギヤ７５を矢印ｄの如く回転し、中間ウォームギヤ７５の回転を第１カウンタ軸７６を介して一対の第１中間ギヤ７７，７７に伝え、一対の第１中間ギヤ７７，７７をそれぞれ矢印ｅの如く回転する。
【００３６】
一対の第１中間ギヤ７７，７７を回転することにより、一対の第２中間ギヤ７８，７８をそれぞれ矢印ｆの如く回転し、一対の第２中間ギヤ７８，７８を回転することにより、左右側の大径平歯ギヤ５１，５２をそれぞれ矢印ｇの如く回転する。
【００３７】
左右側の大径平歯ギヤ５１，５２を回転することにより、左右の第２駆動軸３８，６２をそれぞれ矢印ｈの如く正転する。
このように、左右の第２駆動軸３８，６２を矢印ｈの如く正転することで、左右の正転オーガ５５，６７を矢印ｊ（図２参照）の如く正転する。
【００３８】
ここで、伝達機構３１は、左右の正転オーガ５５，６７の正転速度Ｖ１に対して左右の逆転オーガ５６，６８の逆転速度Ｖ２を低速にするように各々のギヤ径を設定する。
なお、左右の正転オーガ５５，６７の正転、左右の逆転オーガ５６，６８の逆転については後述する。
【００３９】
図２に戻って、左右の正転オーガ５５，６７をフレーム１１の幅方向中央側に配置し、左右の正転オーガ５５，６７の外側に左右の逆転オーガ５６，６８を配置した。
このように、左右の正転オーガ５５，６７をフレーム１１の幅方向中央側に配置することで、正転オーガ５５，６７や逆転オーガ５６，６８でフレーム１１の幅方向中央に掻き集めた雪塊を、正転オーガ５５，６７で、正転オーガ５５，６７後方のブロア２８（図１参照）に好適に導くことができる。
これにより、フレーム１１の幅方向中央に掻き集めた雪塊でオーガ装置２０の直進を妨げる虞がなく、オーガ装置２０直進性の向上を図り、除雪性の向上を図ることができる。
【００４０】
ここで、左右の正転オーガ５５，６７の幅をそれぞれＬとし、左右の逆転オーガ５６，６８の幅をそれぞれＬとした。これにより、左右の正転オーガ５５，６７の幅と、左右の逆転オーガ５６，６８の幅とを、それぞれ同じ２×Ｌとすることができる。
よって、左右の正転オーガ５５，６７および左右の逆転オーガ５６，６８で雪塊を破砕する際に、各々のオーガに発生する反力を左右対称にすることができ、オーガ装置２０の直進性を確保することができる。
【００４１】
図４は本発明に係る除雪機に備えたオーガミッションを示す断面図、図５は図４の５−５線断面図である。
オーガミッション３０は、オーガミッションケース３２に一対の軸受８１，８１を介して左右の第２駆動軸３８，６２を回転自在に取り付け、左右の第２駆動軸３８，６２の内側端部３８ａ，６２ａにそれぞれ左右の大径平歯ギヤ５１，５２を取り付ける。
【００４２】
左右の第２駆動軸３８，６２内には軸受８２・・・を介して駆動シャフト４２を取り付け、駆動シャフト４２を構成する左右シャフト部４３，４４の先端部４３ａ，４４ａに左右の駆動筒体４５，６３を取り付けることにより、左右の第１駆動軸３７，６２を構成する。
【００４３】
駆動シャフト４２の中央部４２ａに大径ウォームギヤ４１をスプライン結合し、大径ウォームギヤ４１にウォームギヤ７４を噛み合わせる。ウォームギヤ７４を軸受８３，８３を介してオーガミッションケース３２に回転自在に取り付ける
【００４４】
このオーガミッションケース３２には第１カウンタ軸７６を一対の軸受８４，８４を介して回転自在に設け、第１カウンタ軸７６に中間ウォームギヤ７５および一対の第１中間ギヤ７７，７７をスプライン結合する。
また、オーガミッションケース３２には第２カウンタ軸７９を一対の軸受８５，８５を介して回転自在に設け、第２カウンタ軸７９に一対の第２中間ギヤ７８，７８をスプライン結合する。
【００４５】
第１カウンタ軸７６の中間ウォームギヤ７５を大径ウォームギヤ４１に噛み合わせ、一対の第１中間ギヤ７７，７７を一対の第２中間ギヤ７８，７８に噛み合わせ、一対の第２中間ギヤ７８，７８を左右の大径平歯ギヤ５１，５２に噛み合わせる。
【００４６】
次に、除雪機１０の作用を図６〜図７に基づいて説明する。
図６（ａ），（ｂ）は本発明に係る除雪機の第１作用説明図であり、（ａ）は左右の正転オーガ５５，６７の作動状態を示し、（ｂ）は左右の逆転オーガ５６，６８の作動状態を示す。
（ａ）において、エンジン１３（図１参照）で左右の走行部１２，１２を駆動することにより除雪機１０を矢印▲１▼の如く走行させる。
同時に、駆動軸２１を矢印▲２▼の如く回転して、オーガミッション３０の伝達機構３１を駆動することにより、左右の第２駆動軸３８，６２（右第２駆動軸６２は図２参照）を矢印▲３▼の如く正転することで、左右の正転オーガ５５，６７を矢印▲４▼の如く正転する。このときの、正転速度はＶ１である。
【００４７】
ここで、左右の正転オーガ５５，６７の正転とは、側面視で、左右のオーガ駆動軸３３，３４（右オーガ駆動軸３４は図２に示す）より前の部位において、左右の正転オーガ５５，６７（右正転オーガ６７は図２に示す）が上から下へ移動することをいう。
このように、左右の正転オーガ５５，６７を正転することで、左右の正転オーガ５５，６７が雪塊８８の上側から下側に向けて食い込む。これにより、左右の正転オーガ５５，６７に上向きの反力Ｆ１が発生する。
【００４８】
（ｂ）において、除雪機１０を矢印▲１▼の如く走行させるとともに、駆動軸２１を矢印▲２▼の如く回転して、オーガミッション３０の伝達機構３１を駆動する。これにより、左右の第１駆動軸３７，６１（右第１駆動軸６１は図２参照）を矢印▲５▼の如く逆転することで、左右の逆転オーガ５６，６８を矢印▲５▼の如く正転する。
このときの、逆転速度はＶ２であり、逆転速度Ｖ２は、（ａ）に示す正転速度Ｖ１に対して低速となる。すなわち、Ｖ１＞Ｖ２の関係が成立する。
【００４９】
ここで、左右の逆転オーガ５６，６８の逆転とは、側面視で、左右のオーガ駆動軸３３，３４（右オーガ駆動軸３４は図２に示す）より前の部位において、左右の逆転オーガ５６，６８（右逆転オーガ６８は図２に示す）が下から上へ移動することをいう。
【００５０】
このように、左右の逆転オーガ５６，６８を逆転することで、左右の逆転オーガ５６，６８が雪塊８８の下側から上側に向けて食い込む。これにより、左右の逆転オーガ５６，６８に下向きの反力Ｆ２が発生する。
なお、正転速度Ｖ１と逆転速度Ｖ２とはＶ１＞Ｖ２の関係にあるので、上向きの反力Ｆ１と下向きの反力Ｆ２との関係はＦ１＞Ｆ２の関係が成立する。
【００５１】
図７は本発明に係る除雪機の第２作用説明図である。
左右の正転オーガ５５，６７に上向きの反力Ｆ１が発生するとともに、左右の逆転オーガ５６，６８に下向きの反力Ｆ２が発生することで、上向きの反力Ｆ１を下向きの反力Ｆ２で相殺する。
【００５２】
ここで、Ｆ１＞Ｆ２の関係が成立するので、反力Ｆ１を反力Ｆ２で相殺することで、上向きの小さな反力Ｆ３のみが存在することになる。
これにより、オーガ装置２０が浮き上がることを阻止して、左右の正転オーガ５５，６７や左右の逆転オーガ５６，６８を雪塊８８に好適に食い込ませて、除雪性の向上を図ることができる。
【００５３】
ところで、正逆転オーガ５５，５６，６７，６８が、例えば路面８９に接触すると、正逆転オーガ５５，５６，６７，６８が摩耗したり、路面８９を破損する虞があり、さらには正逆転オーガ５５，５６，６７，６８の直進性が妨げられる虞がある。
このため、正逆転オーガ５５，５６，６７，６８を路面８９から僅かに浮かせて使用することが好ましい。
【００５４】
そこで、上向きの反力Ｆ１より下向きの反力Ｆ２を小さくして、上向きの小さな反力Ｆ３を存在させるようにすることで、左右の正逆転オーガ５５，５６，６７，６８が路面８９に当接することを防いで、直進性や除雪性のさらなる向上を図ることができる。
【００５５】
また、左右の正転オーガ５５，６７の矢印▲４▼方向への回転速度Ｖ１に対して、左右の逆転オーガ５６，６８の矢印▲６▼方向への回転速度Ｖ２を低速にすることで、左右の逆転オーガ５６，６８の雪塊８８内での滞留／作業時間を長く取ることができる。
これにより、左右の逆転オーガ５６，６８が、いわゆるアンカー（錨）の役割を果たし、オーガ装置２０（正逆転オーガ５５，５６，６７，６８）の浮き上がりをさらに抑えることができる。
【００５６】
なお、前記実施形態では、左右の正転オーガ５５，６７をフレーム１１の幅方向中央側に配置し、その外側に左右の逆転オーガ５６，６８を配置した例について説明したが、正転オーガと逆転オーガとの配列はこれに限らないで、任意に混在させることが可能である。
【００５７】
また、前記実施形態では、オーガ装置２０で路上８９の雪塊８８を破砕する例について説明したが、これに限らないで、例えば駐車場などのその他の表面に積もった雪塊８８をオーガ装置２０で破砕することも可能である。
【００５８】
さらに、前記実施形態では、左右の正転オーガ５５，６７を正転させ、左右の逆転オーガ５６，６８を逆転させる手段として伝達機構３１を例に説明したが、その他の伝達機構を採用することも可能である。
また、前記実施形態では、正転オーガ５５，６７の正転速度に対して、逆転オーガ５６，６８の逆転速度を低速にする手段として伝達機構３１を例に説明したが、その他の伝達機構を採用することも可能である。
【００５９】
さらに、前記実施形態では、正転オーガ５５，６７の正転速度に対して、逆転オーガ５６，６８の逆転速度を低速にする例について説明したが、これに限らないで、正転オーガ５５，６７の正転速度と、逆転オーガ５６，６８の逆転速度とを同じ回転速度にすることも可能である。
この場合には、正転オーガ５５，６７にかかる上向きの反力を、逆転オーガ５６，６８にかかる下向きの応力で完全に相殺する。
【００６０】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、オーガ駆動軸を、一定の方向に回転する第１駆動軸、および第１駆動軸と逆方向に回転する第２駆動軸で構成し、正転オーガと逆転オーガとを備えた。
よって、除雪の際に、正転オーガに発生した反力と逆転オーガに発生する反力とを反対向きに発生させて、各々の反力を互いに相殺させ、オーガが浮き上がることを阻止することができる。
これにより、正転オーガや逆転オーガを雪塊に好適に食い込ませて、除雪性の向上を図ることができる。
【００６１】
請求項２は、正転オーガを機体幅方向中央側に配置した。正転オーガは、オーガ駆動軸より前の部位において上から下へ回転するので、オーガで破砕した雪塊を路面に沿って後方に送り出すこと働きをする。
よって、正転オーガや逆転オーガで破砕した雪塊を、正転オーガでブロアに好適に導くことができるので、破砕した雪塊が路面上に残らないようにできる。
これにより、機体幅方向中央に掻き集めた雪塊でオーガの直進を妨げる虞がなく、オーガ直進性の向上を図り、除雪性の向上を図ることができる。
【００６２】
請求項３は、正転オーガの回転速度に対して逆転オーガの回転速度を低速にした。よって、逆転オーガの雪塊内での滞留／作業時間を長く取ることができる。これにより、逆転オーガが、いわゆるアンカー（錨）の役割を果たし、正逆転オーガの浮き上がりをさらに抑えることができる。
【００６３】
また、正転オーガの回転速度に対して逆転オーガの回転速度を低速にすることで、逆転オーガに発生する反力を正転オーガに発生する反力より小さくした。
これにより、正転オーガに発生した反力の一部を僅かに残すことで、正逆転オーガが浮き上がることを防止するとともに、正逆転オーガが路面に当接することを防ぐことができ、直進性や除雪性のさらなる向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る除雪機を示す側面図
【図２】本発明に係る除雪機に備えたオーガ装置を示す正面図
【図３】本発明に係る除雪機に備えたオーガミッションの伝達機構を示す斜視図
【図４】本発明に係る除雪機に備えたオーガミッションを示す断面図
【図５】図４の５−５線断面図
【図６】本発明に係る除雪機の第１作用説明図
【図７】本発明に係る除雪機の第２作用説明図
【図８】特許文献１の第４図の側面図
【符号の説明】
１０…除雪機、１１…フレーム（機体）、１３…エンジン（原動機）、２０…オーガ装置、２８…ブロア、３０…オーガミッション、３１…伝達機構、３２…オーガミッションケース、３３…左オーガ駆動軸（オーガ駆動軸）、３４…右オーガ駆動軸（オーガ駆動軸）、３５…左オーガ（オーガ）、３６…右オーガ（オーガ）、３７…左第１駆動軸（第１駆動軸）、３８…左第２駆動軸（第２駆動軸）、５５…左正転オーガ（正転オーガ）、５６…左逆転オーガ（逆転オーガ）、６１…右第１駆動軸、６２…右第２駆動軸（第２駆動軸）、６７…右正転オーガ（正転オーガ）、６８…右逆転オーガ（逆転オーガ）、８８…雪塊、８９…路上。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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