(57)【要約】【課題】地下２階以上の地下道の施工方法において、早期に地上交通の渋滞を緩和するとともに、工期の短縮を可能とした施工方法を提供すること。【解決手段】道路５の延長方向に沿って、所定延長にわたり、２列の土留壁３を構築した後、土留壁３の上端付近に上段間隔保持部材２を設置し、上段間隔保持部材２の下方地盤を所定深さまで掘削する。ここで、例えば、入口１１から掘進を進めて地下１階地下道１施工延長の途中までの掘削を進行させ、掘削が完了した地点まで下段間隔保持部材２を設置した時点で、入口１１に隣接した地下２階地下道１の出口２２から地下２階地下道１の掘進を開始させることで、地下２階地下道の施工期間の短縮を図ることのできる施工方法である。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路の地下に構築する地下道の施工方法において、
道路の延長方向に沿って２列の土留壁を構築する土留壁構築工程と、
前記２列の土留壁が挟む地盤を所定深さだけ掘削して、該土留壁の上端付近に間隔保持部材を設置する上段間隔保持部材設置工程と、
前記間隔保持部材を、前記土留壁を支持する切梁および覆工として利用しながら、前記２列の土留壁が挟む地盤であって、前記間隔保持部材の下方地盤を所定深さまで掘削する上段掘削工程と、
前記土留壁の所定深さに２段目の間隔保持部材を設置する下段間隔保持部材設置工程と、
前記上段および前記２段目の間隔保持部材を、前記土留壁を支持する切梁および覆工として利用しながら、前記２列の土留壁が挟む地盤であって、前記２段目の間隔保持部材の下方地盤を所定深さまで掘削する下段掘削工程と、を備えることを特徴とする、
地下道の施工方法。
【請求項２】
請求項１記載の地下道の施工方法であって、
地下道全長の途中まで前記下段間隔保持部材設置工程が進んだ後、
前記上段掘削工程を開始させることを特徴とする、
地下道の施工方法。
【請求項３】
請求項２記載の地下道の施工方法であって、
前記下段間隔保持部材設置工程を地下道全長に渡って終了させた後、前記下段間隔保持部材を地下道として供用させながら、前記下段掘削工程を進行させることを特徴とする、
地下道の施工方法。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかに記載の地下道の施工方法であって、
前記土留壁構築工程と、
前記上段間隔保持部材設置工程と、
前記上段掘削工程と、
前記下段間隔保持部材設置工程と、
前記下段掘削工程と、
３段目以降の間隔保持部材設置工程および前記下段掘削工程以降を、前記下段間隔保持部材設置工程および前記下段掘削工程を繰り返す工程と、を備えたことを特徴とする、
地下道の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路の地下に立体交差した地下道などを構築する場合の施工方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
道路の交差点の地下などに立体交差した地下道を構築する場合がある（特許文献１）。従来、道路幅の両脇付近に、道路に沿って山留壁を構築し、道路全面に覆工板をかけ、開削工事を行っている。
したがって、工事のほぼ全期間、地上道路の全幅を施工延長にわたって仮設状態にしておく必要がある。
かかる場合に、施工者は、覆工板の段差や覆工板上にひいた道路の仮ラインなどを常時点検しながら、工事を進めている。
また、工事の進捗にともない、地下の工事箇所を回避するように、標識などを移動させている。
通常、地下道の構築は、地下１階施工とし、道路幅と同等の幅を有する地下道を構築することが多い。かかる場合、家屋ｇなどが道路に近接している状況での山留壁ａの施工においては、山留壁ａ施工位置と家屋ｇの位置が非常に近接するため、山留壁ａの構築にともない懸念される家屋ｇの沈下や傾斜を回避すべく、地盤改良ｈ等の併用工法を採用している（図５参照）。また、並列する山留壁ａの間隔が大きくなる場合には、切梁ｃの座屈長を軽減するために山留壁ａの中間に中間杭ｂなどを施工している。
また、トンネルの分野においては、上段と下段を供用する工法が存在する（特許文献２、特許文献３）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平５−１３２９０４号公報
【特許文献２】
特開平１０−２０５２７７号公報
【特許文献３】
特開平１１−６２４６４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記した従来の地下道の施工方法にあっては、次のような問題点がある。
＜イ＞工事のほぼ全期間、地上道路の全幅を施工延長にわたって仮設状態とする必要があるため、常時、仮設道路の点検をする必要があり、また、工事標識位置の頻繁な変更等がドライバーの運転を阻害させる。
＜ロ＞家屋が道路に近接している場合、山留壁施工位置と家屋の位置が非常に近接することとなる。かかる場合に、山留壁の構築にともない生じ得る家屋の沈下や傾斜を回避すべく、地盤改良等の併用工法を採用せざるを得ないため、工事費用が高価となる。
＜ハ＞道路幅が狭い場合で、上記の家屋沈下等を回避するために山留壁と家屋の離隔を確保すべく道路の中央付近に山留壁を構築した場合は、一方向の一車線道路しか構築できないことがある。かかる場合、両方向の交通を確保すべく地下２階以上の地下道を構築する必要が生じるため、施工期間や地上道路の仮設状態が長期化する。
【０００５】
【発明の目的】
本発明は上記したような従来の問題を解決するためになされたもので、次のような地下道の施工方法を提供することを目的とする。
＜イ＞工事のほぼ全期間、地上道路の全幅を施工延長にわたって仮設状態とする必要のない地下道の施工方法。
＜ロ＞道路の両脇付近に山留壁を構築しない地下道の施工方法。
＜ハ＞地下２階以上の地下道を構築する場合でも、工期の長期化を抑えた地下道の施工方法。
本発明は、これらの目的の少なくとも一つを達成するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記のような目的を達成するために、本発明の地下道の施工方法は、道路の延長方向に沿って２列の土留壁を構築する土留壁構築工程と、前記２列の土留壁が挟む地盤を所定深さだけ掘削して、該土留壁の上端付近に間隔保持部材を設置する上段間隔保持部材設置工程と、前記間隔保持部材を、前記土留壁を支持する切梁および覆工として利用しながら、前記２列の土留壁が挟む地盤であって、前記間隔保持部材の下方地盤を所定深さまで掘削する上段掘削工程と、前記土留壁の所定深さに２段目の間隔保持部材を設置する下段間隔保持部材設置工程と、前記上段および前記２段目の間隔保持部材を、前記土留壁を支持する切梁および覆工として利用しながら、前記２列の土留壁が挟む地盤であって、前記２段目の間隔保持部材の下方地盤を所定深さまで掘削する下段掘削工程とを備えることを特徴とする、地下道の施工方法である。
なお、前記の施工方法においては、現状の道路を最低でも１車線確保しながら、地下道の施工を行うこととする。
【０００７】
また、前記の地下道の施工方法において、地下道全長の途中まで前記下段間隔保持部材設置工程が進んだ後、前記下段掘削工程を開始させることもできる。
また、前記の地下道の施工方法において、前記下段間隔保持部材設置工程を地下道全長に渡って終了させた後、前記下段間隔保持部材を地下道として供用させながら、前記下段掘削工程を進行させることもできる。
また、前記の地下道の施工方法において、３段目以降の間隔保持部材設置工程および前記下段掘削工程以降は、前記下段間隔保持部材設置工程と前記下段掘削工程を繰り返すことで、地下３階以上の地下道を構築することもできる。
さらに、地下３階以上の地下道の施工方法において、各階の前記掘削工程と前記間隔保持部材設置工程を相互に並行しながら、また、完成した地下道を供用させながら、各段の地下道全長に渡る施工を進行させることもできる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態について説明する。
【０００９】
＜イ＞地下道
地下道１は、地上道路５の地下に設ける道路であり、交差点付近の渋滞緩和などを目的として構築するものである。地下道１は、例えば、交差点から所定の離隔地点にて地下道１へ進入する入口１１と、入口１１から斜め下方に勾配を有する勾配区間と、交差点直下を通過する略平坦区間と、車輌４３が地上に出るための出口１２などから構成する（図３参照）。
また、道路規模や交通量などに応じて、地下道１は２階以上の多段式構造とすることもできる。
さらに、交差する道線を地下にて確保するために、多段式の地下道１が相互に交差する構造とすることもできる。
【００１０】
＜ロ＞土留壁構築工程
地下道１を構築する場合、まず、地下道１構築延長区間にわたり、地上道路５上から、例えば、２列の土留壁３を所定の離隔を保って構築する。この際、現状の道路５を最低でも１車線確保するように、２列の土留壁３の両列がともに道路５の沿道付近とならないように施工するのが好ましい。すなわち、従来施工のように、道路の沿道付近に土留壁ａを施工する場合には、沿道家屋ｇの沈下や傾斜対策として地盤改良ｈなどを施工する必要があるため、山留壁３は沿道から離れた道路５の中央よりに施工するのが好ましい。
土留壁３は、施工場所の土質条件や周辺への影響などを考慮して、例えば、地下連続壁やＳＭＷ壁などにて構築する。
【００１１】
＜ハ＞間隔保持部材設置工程
間隔保持部材２は、並列した山留壁３の間であって、山留壁３に略垂直に設ける部材であり、山留壁３を支持する切梁、並びに仮設および本設の覆工として設けるものである。
間隔保持部材２としては、矩形の梁や板を使用することができる。
間隔保持部材２は、例えば、ＰＣコンクリート製や鋼製などのプレキャスト部材を用いることにより、施工期間の短縮や施工コストの低減を図ることができる。
間隔保持部材２の設置に際しては、例えば、山留壁３の側面にブラケット２１を取付け、該ブラケット２１に支持をとって設置することができる（図４参照）。
１段目間隔保持部材設置工程は、山留壁３を構築した後、２列の土留壁３が挟む地盤を所定深さだけ掘削して、該土留壁３の上端付近に間隔保持部材２を設置する工程である。
２段目間隔保持部材設置工程は、１段目間隔保持部材２を設置し、該間隔保持部材２の下方地盤を後述する掘削工程を経て所定深さまで掘削した後に、例えば、山留壁３の側面にブラケット２１を取付け、該ブラケット２１に支持をとって２段目間隔保持部材２を設ける工程である。
３段目以降の間隔保持部材設置工程は、上記の２段目間隔保持部材設置工程を繰り返すこととなる。
【００１２】
＜ニ＞掘削工程
掘削工程は、２列の土留壁３が挟む地盤を掘削機械４１などにより、所定深さまで掘削して、掘削土砂をダンプトラック４２などで搬出する工程である。
ここで、１次掘削工程は、山留壁３を構築した後に、地下道１の全延長にわたり、１段目間隔保持部材２を設置するために所定深さまで掘削する工程である。
１つの地下道１について、地上道路５上に入口１１と出口１２を設ける必要がある。２次掘削工程は、１段目間隔保持部材２を設置した後、２列の土留壁３が挟む地盤であって、１段目間隔保持部材２の下方地盤を、２段目間隔保持部材２を設置するための所定深さまで掘削する工程である。ここで、掘削方法は、例えば入口１１から掘削機械４１などにより掘進していく。また、入口１１からと出口１２からの両方向から掘削機械４１などを掘進させることもでき、かかる方法によれば、工期の短縮を図ることが可能となる。
３次以降の掘削工程は、例えば、地上道路５上の入口１１に隣接した、地下２階地下道１の出口２２から掘削機械４１を掘進させて掘削する工程である（図３参照）。
４次以降の掘削工程は、２次掘削工程または３次掘削工程を繰り返すことでよい。
また、掘削により既施工の山留壁３の側面が露出してくるが、かかる露出面には、例えば化粧型枠を取付けたり、コンクリート壁にて補強したりできる（図示せず）。
【００１３】
以下、図を参照しながら本発明の地下道の施工方法について説明する。
【００１４】
＜イ＞施工方法の実施例１
道路５の延長方向に沿って、所定延長にわたり、２列の土留壁３を構築する。土留壁３の構築位置は、現状の道路５を最低でも１車線確保する。
次に２列の土留壁３が挟む地盤を所定深さだけ掘削して、該土留壁３の上端付近に上段間隔保持部材２を設置する。
上段間隔保持部材２を設置後、上段間隔保持部材２の地上に露出した上面を一気に舗装５２を施工することで地上の道路５を開放することができる。また、施工進度に合わせて順次、舗装５２を施工することもできる。
上段間隔保持部材２を、土留壁３を支持する切梁および覆工として利用しながら、上段間隔保持部材２の下方地盤を所定深さまで掘削する。掘削方法は、例えば入口１１から掘削機械４１にて掘進させるが、入口１１からと出口１２からの両方向から掘進させることもできる。ここで、露出する山留壁３の側面には、化粧型枠を設置したり、コンクリート壁を設けたりすることができる。
以上の工程にて、地下１階地下道１を構築することができる。
土留壁３の所定深さに、掘削機械４１による掘進の後方から下段間隔保持部材２を設置していく。
上段および下段間隔保持部材２を、土留壁３を支持する切梁および覆工として利用しながら、下段間隔保持部材２の下方地盤を所定深さまで掘削する。掘削方法は、地下１階地下道１と同様に、掘削機械４１にて掘進させるものである。上記と同じように、露出する山留壁３の側面には、化粧型枠を設置したり、コンクリート壁を設けたりすることができる。
以上の工程にて、地下２階地下道１を構築することができる。
【００１５】
＜ロ＞施工方法の実施例２
上記の実施例１のうち、地下１階地下道１の構築と、地下２階地下道１の構築を並行しておこなう実施例を以下に説明する。なお、実施例１と同様の内容については省略する。
土留壁３の上端付近に上段間隔保持部材２を設置する。
次に、上段間隔保持部材２の下方地盤を所定深さまで掘削する。ここで、例えば、入口１１から掘進を進めて地下１階地下道１施工延長の途中までの掘削を進行させ、掘削が完了した地点まで下段間隔保持部材２を設置した時点で、入口１１に隣接した地下２階地下道１の出口２２から地下２階地下道１の掘進を開始させる。
このように、地下道全長の途中まで下段間隔保持部材設置工程が進んだ後、下段掘削工程を開始させることで、工期の短縮を図ることができる。
また、地下１階地下道１が完成した後、地下１階地下道１を供用しながら地下２階地下道１の施工を進めることもできる。
【００１６】
＜ハ＞施工方法の実施例３
実施例１の施工方法において、掘削工程と間隔保持部材設置工程を繰り返すことにより、地下３階以上の地下道１を構築することができる。
また、地下３階以上の地下道１の施工についても、各地下道１の施工を相互に並行することもでき、また、施工が完了した地下道１は、他の地下道１の施工完了如何に関わらず、供用を開始させることができる。かかる場合は、地上交通の交通障害の早期緩和を図ることが可能となる。
【００１７】
【発明の効果】
本発明の地下道の施工方法は以上説明したようになるから次のような効果を得ることができる。
＜イ＞工事の全期間にわたり、全区間の地上部を仮設状態とする必要がない。
＜ロ＞地下２階以上の地下道を構築する際に、各階の施工を相互に並行して行なうため、工期の短縮を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の施工フロー縦断図
【図２】本発明の施工フロー平面図
【図３】本発明のうち、地下１階地下道の供用と地下２階地下道の施工を並行させている縦断図
【図４】本発明の施工方法正面図
【図５】従来の施工方法正面図
【符号の説明】
１・・・地下道
２・・・間隔保持部材
３・・・山留壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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