(57)【要約】【課題】従来の車椅子のタイプを使用し、段差のある玄関等を、スロープを設けずに、介護者が車椅子と要介護者を共々、簡単に持ち上げるのに、簡易な構造で、多少の力は必要であるが、従来の車椅子を持ち上げるより省力型の構造を開発するのが課題である。【解決手段】車椅子本体１の右と左の箇所に支点を持つ、進行方向に回転自在なてこレバー２を設け、てこレバーの先端下部にてこ先端部５を設け、てこレバーの後端にてこグリップ８を設けて、テコの原理を使用して車椅子を段差上に上げる構造の介護用車椅子を課題を解決する手段として提供する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子本体（１）の右と左の箇所に支点を持つ、回転自在なてこレバー（２）を設け、てこレバーの先端下部にてこ先端部（５）を設け、てこレバーの後端にてこグリップ（８）を設けた構造の介護用車椅子。
【請求項２】
てこレバー（２）の先方部及び後方部をさや管とし、先方部さや管（３）内にてこ先端バー（４）の一部を長さ方向に伸縮可能に設け、さや管外に出たてこ先端バーの先端にてこ先端部（５）を設け、後方部さや管（６）内にてこグリップバー（７）の一部を長さ方向に伸縮可能に設け、てこグリップバーのさや管外に出た部分の先端にてこグリップ（８）を設けた構造の請求項１記載の介護用車椅子。
【請求項３】
てこ先端部（５）に転がり装置を設けた構造の請求項１及び請求項２記載の介護用車椅子。
【請求項４】
車椅子本体の左右の主輪（９）の軸に、てこレバー（２）を設置した構造の請求項１及び請求項２記載の介護用車椅子。
【請求項５】
車椅子本体に、てこレバー（２）の収納装置を設けた構造の請求項１及び請求項２記載の介護用車椅子。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、玄関などの段差を通行できる介護用の車椅子に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の技術に、車椅子に設けた心棒を二重にし、心棒外パイプに補助軸、タイヤ軸、横軸等を組み込み、タイヤ軸の両脇に補助タイヤを設け、操作軸板は、横軸中央上部を基点とし、心棒を通って操作ハンドルへ伸ばした構造の介護用車椅子がある。
力の伝達は、操作ハンドルから心棒の一カ所の支点を経由して伝わり、操作ハンドルを下へ押すと、心棒を支点に回転して補助タイヤが持ち上げられる。又、操作ハンドルを持ち上げると、補助タイヤを支点に車椅子と要介護者の負荷が持ち上げられ、段上に移行する。（例えば特許文献１参照）
また、車椅子の縦材である左右一対のフロントパイプとバックパイプの下端間に設けたベースパイプの後端部を延設してティッピングレバーを設け、ティッピングレバーの端にフットプレートを設けた構造の介護用車椅子がある。
力の伝達は、車椅子の背後にあるフットプレートを足で踏むことにより、車椅子の大車輪を支点としてキャスター車を持ち上げ路面段差を乗り越える車椅子である。（例えば特許文献２参照）
また、今市販されているアルミ製のスロープを、玄関の段差に使用してスロープを設置し、車椅子を通行させる公知公用技術がある。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２９３９５号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０５６５４３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献１に示す車椅子の従来技術は、操作ハンドルから心棒の一カ所の支点を経由して伝わる構造体で、要介護者の負荷がかかっている状態であると、負荷が左右にバランスを崩した場合、非常に不安定な危険状態である問題点がある。これは支点を一カ所に絞ったための欠陥である。
また、心棒を二重にして、その外側のパイプに補助軸、タイヤ軸、横軸等を組み込み、タイヤ軸の両脇に補助タイヤを設け、横軸から操作軸板に繋がる基点と心棒に支点を設け、支点を中心に回転軸を設けて操作軸板を取り付け、操作軸板の先に操作ハンドルを設ける複雑な構造になり、複雑になった分だけ製造コストが高くなる問題点がある。
また最初から車椅子本体に組み込めばよいが、後付けの場合は、複雑の分だけ安全で安定的に取り付ける工程に困難がある問題点がある。
【０００５】
特許文献２に示す車椅子の従来技術は、車椅子の背後にあるフットプレートを足で踏むことにより、車椅子の大車輪を支点としてキャスター車を持ち上げ路面段差を乗り越える車椅子であるが、フットプレートを足で踏むことにより乗り越えることができるのは、小段差をキャスター車だけ乗り越えるのであり、小段差故に車椅子の大車輪は、持ち上げて乗り越すことができるが、この車椅子では、揚程が小さいため、大きな段差の上に乗り移るにはフットプレートを使用できない問題点がある。
【０００６】
一般住宅の玄関の段差は、最低でも２０ｃｍ又はそれ以上のものが多く、この段差のある玄関を、従来の装置の無い車椅子を使用して、介護者が持ち上げるには、かなりの力が必要である。
玄関にスロープを設置する方法は、狭い玄関の場所が更に狭くなり、設置の困難な家が多い問題点がある。
本発明が解決しようとする課題は、以上のような問題点をなくすことである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
車椅子本体の右と左の箇所に支点を持つ進行方向に回転自在なてこレバーを設け、てこレバーの先端下部にてこ先端部を設け、てこレバーの後端にてこグリップを設け、テコの原理を使用して車椅子を段差の上に上げる構造の介護用車椅子を課題を解決するための手段として提供する。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の介護用車椅子は、車椅子本体１の左右の箇所に主輪９と、車椅子本体の前方の左右に補助輪１０を設け、車椅子本体の後方の左右に車椅子のハンドル１１を設けた車椅子において、車椅子本体に、進行方向に回転自在なてこレバー２を車椅子の左右のハンドルの内側に支点を持つように取り付け、てこレバーの先端下部にてこ先端部５を設け、てこレバーの後端にてこグリップ８を設けた構造である。
【０００９】
この車椅子を使用するには、
（ア）  介護者は、要介護者を乗せた車椅子のハンドル持って車椅子を押し、段差下の床面上を段差に向かって進行する。
（イ）  車椅子のハンドル先端を下方に押して車椅子の補助輪を段差上の床面に乗せる。
（ウ）  車椅子のハンドルからてこグリップに持ち替え、てこグリップを下方に下げて、車椅子の主輪を段差壁面に当たるまで前進させ、てこ先端部を段差上の床面に乗せる。
（エ）  てこ先端部が段差上の床面にある状態で、てこグリップを斜め上前に持ち上げ前進し、主輪を段差上の床面に乗せる
（オ）  てこグリップを車椅子のハンドルに持ち替えて、車椅子を進行させ介護者が進行しながら段差上の床面に上り、車椅子を段差上の床面に進行させる。
【実施例】
【００１０】
図によって実施例を説明する。
本発明の介護用車椅子は、車椅子本体１の左右の箇所に主輪９と、車椅子本体の前方の左右に補助輪１０を設け、車椅子本体の後方の左右に車椅子のハンドル１１を設けた車椅子において、車椅子本体に、進行方向に回転自在なてこレバー２を車椅子の左右のハンドルの内側に取り付け、てこレバーの先端下部にてこ先端部５を設け、てこレバーの後端にてこグリップ８を設け、テコの原理を使用して車椅子を段差の上に上げる実施例である。
車椅子の左右の両側に設けたてこレバー２の長さは、一定の長さにする実施例がある。
次に、てこレバー２の先方部及び後方部をさや管とし、先方部さや管３内にてこ先端バー４の一部を挿入し、主輪の大きさに合わせて長さ方向に伸縮可能にして主輪より外に出るように調整ピン等で固定して設け、さや管外に出たてこ先端バーの先端にてこ先端部５を設け、後方部さや管６内にてこグリップバー７の一部を挿入し、介護者の身長に合わせて長さ方向に伸縮可能にして調整ピン等で固定して設け、てこグリップバーのさや管外に出た部分の先端にてこグリップ８を設けた実施例がある。
てこ先端部５は、てこの支点として作用するときはある程度の静止状態を保ち後方から押せば滑動する滑り装置とするか、後方から押せば転がるように車輪や回転球を装置した転がり装置を設けた実施例がある。
てこレバー２の車椅子への設置方法として、車椅子本体の任意の箇所に設置するが、車椅子本体の左右の主輪の軸に、進行方向に回転自在なてこレバーを取り付ける実施例がある。
車椅子に後付けで回転自在にてこレバーを取り付ける方法の一つとして、主輪に付いているナットを外し、自在パッキンをつける方法がある。自在パッキンの厚さは０．２ｍｍ程度に厚くする実施例がある。
段差を昇降する時以外は、てこレバーは、車椅子本体に収納装置を設けて収納し、てこレバーの回転自在を停止状態に置く。てこレバーを使用する時は、収納装置からてこレバーを外し、てこレバーを回転自在にして使用可能状態としてから、てこレバーを使用する。収納装置は弾力性のある収納金物にワンタッチで固定する実施例がある。
本発明のてこレバー２の装置は、新車の車椅子に標準装備にしても良いし、既存の車椅子に後付けすることも可能である。
【００１１】
車椅子の補助輪を段差上の床面に乗せる場合は、車椅子のハンドルを下方に操作し、力点は車椅子のハンドルの下向きに、支点は主輪の上向きに、作用点は車椅子の重心が下向きにある。
てこレバーのてこ車輪を段差上の床面に乗せる場合は、てこグリップを下方に操作し、力点はてこレバーのてこグリップの下向きに、支点は主輪の上向きに、作用点は車椅子の重心が下向きにある。
主輪を段差上の床面に乗せる場合は、てこレバーのてこグリップを上方に持ち上げ、この時の力点は、てこグリップの持ち上げで上向きにあり、支点はてこ先端部の上向きに、作用点は車椅子の重心が下向きにある。
車椅子の構造上主輪と補助輪は、ある程度の間隔が必要であるが、てこグリップを力点とする車椅子の持ち上げは、主輪とてこ先端部の間隔は可能な限り短くし、主輪とてこグリップの間隔は可能な限り長くするのが得策である。
もし、主輪を段差上の床面に乗せるのに、車椅子のハンドルを上方に持ち上げる場合は、この時の力点は、車椅子のハンドルの持ち上げで上向きにあり、支点は補助輪の上向きに、作用点は車椅子の重心が下向きで、車椅子のハンドルを上方に持ち上げるのに、非常に大きな力を要することになる。
【００１２】
【発明の効果】
特許文献１は、心棒の中心部分の一カ所が負荷の力の伝達経路になっており、介護される人の負荷がかかっている状態で、負荷の左右のバランスが崩れた場合非常に不安定な状態になり危険である。
また、特許文献１は複雑な構造であり、複雑になった分だけ製造コストが高くなり、また複雑の分だけ後付けで、安全で安定的に取り付ける工程に困難がある等の問題点があるが、本発明の介護用の車椅子のてこレバーのシンプルで左右にバランスのとれた安定した構造によって問題点を解消する効果がある。
【００１３】
特許文献２は、車椅子の背後にあるフットプレートを足で踏むことにより、車椅子の大車輪を支点としてキャスター車を持ち上げ路面段差を乗り越える車椅子であるが、フットプレートを足で踏むことにより乗り越えることができるのは、小段差をキャスター車だけが乗り越えるのであり、小段差の故に車椅子の大車輪は、持ち上げて乗り越すことができるが、この車椅子は、揚程が小さいため、大きな段差の上に乗り移るのにフットプレートを使用できない問題点があが、本発明の介護用の車椅子のてこレバーを使用することによって問題点を解消する効果がある。
【００１４】
従来の段差の昇降を考慮していない車椅子を使用して、要介護者を車椅子に乗せ、段差を上がる時、持ち上げる支点が車椅子の重心より遠くなり重量が介護者に重くかかるが、本発明のてこレバーを使う事により、支点が車椅子の重心に近くなる為かなり楽になる効果がある。
【００１５】
車椅子本体に、構造が簡単で簡易に後付けが可能なてこレバーを設けたことにより、従来の車椅子にも安価に取り付けができる効果がある。
てこレバーの先方部及び後方部をさや管とし、てこ先端バーを伸縮可能に設けたことにより車椅子の各種の主輪の大きさの違いに対応し、てこグリップバーを伸縮可能に設けたことにより介護者の身長の差の違いに対応した効果がある。
てこ先端部に転がり装置を設けたことにより、段差を上がる時に、スムーズに動作の進行がはかれる効果がある。
車椅子本体に、てこレバーの収納装置を設けたことにより、通常時の車椅子の進行に支障が少なくなる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例の使用状態を示す側面図である。
【図２】さや管の無い場合のてこレバーの側面図である。
【図３】さや管の有る場合のてこレバーの側面図である。
【符号の説明】
１  車椅子本体
２  てこレバー
３  先方部さや管
４  てこ先端バー
５  てこ先端部
６  後方部さや管
７  てこグリップバー
８  てこグリップ
９  主輪
１０  補助輪
１１  ハンドル
【図１】
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【図２】
2004160118.tif 000004
【図３】
2004160118.tif 000005