(57)【要約】【課題】  ガス輸送鋼管用防食塗料組成物、およびこれらの塗料組成物から得られる塗膜を有するガス輸送鋼管を提供すること。【解決手段】  エポキシ樹脂、硬化剤および防食顔料を含有する、ガス輸送鋼管用防食塗料組成物であって、この防食顔料が、(ｉ)ホウ酸亜鉛化合物および、(ii)リンモリブデン酸アルミニウムおよび／またはトリポリリン酸二水素アルミニウム、を含有する、ガス輸送鋼管用防食塗料組成物。【選択図】  なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
エポキシ樹脂、硬化剤および防食顔料を含有する、ガス輸送鋼管用防食塗料組成物であって、
該防食顔料が、(ｉ)ホウ酸亜鉛化合物および、(ii)リンモリブデン酸アルミニウムおよび／またはトリポリリン酸二水素アルミニウム、を含有する、ガス輸送鋼管用防食塗料組成物。
【請求項２】
前記防食顔料を含む顔料成分が、乾燥塗膜中に含まれる顔料成分の体積百分率が１５〜２０％となる量で塗料組成物中に含有される、請求項１記載のガス輸送鋼管用防食塗料組成物。
【請求項３】
前記防食顔料を、全顔料成分１００重量部に対して５〜４０重量部で含有する、請求項１または２記載のガス輸送鋼管用防食塗料組成物。
【請求項４】
前記エポキシ樹脂および前記硬化剤の含有量が、エポキシ樹脂のエポキシ当量と硬化剤の活性水素当量との比で１：０．５〜１：２．０となる量である、請求項１〜３いずれかに記載のガス輸送鋼管用防食塗料組成物。
【請求項５】
前記(ｉ)ホウ酸亜鉛化合物と、前記(ii) リンモリブデン酸アルミニウムおよび／またはトリポリリン酸二水素アルミニウム、との重量比が、(ｉ)１重量部に対して(ii)１．５〜２．０重量部である、請求項１〜４いずれかに記載のガス輸送鋼管用防食塗料組成物。
【請求項６】
鋼管の内面に請求項１〜５いずれかに記載のガス輸送鋼管用防食塗料組成物からなる塗膜を有するガス輸送鋼管。
【請求項７】
前記ガス輸送鋼管がさらに該鋼管の外面にポリオレフィン被覆を有する、請求項６記載のガス輸送鋼管。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガス輸送鋼管用防食塗料組成物、特に天然ガスや都市ガスを輸送する鋼管の内面に塗装する防食塗料組成物に関する。
【背景技術】
【０００２】
天然ガスや都市ガスを輸送する鋼管の内面には、防食塗膜が形成されている。ガス輸送管で輸送されるガス中には、種々の腐食性イオンが高圧で含まれておりそれらが鋼管に到達すると腐食が進行するので、それを防止するために鋼管の内面にエポキシ塗料を塗布している。しかし、腐食性イオンはエポキシ塗膜を透過して、鋼管表面に達して腐食を引き起こす。そのような腐食を防止するために、従来、エポキシ塗料中には鉛系やクロム系の防錆顔料を配合していた。
【０００３】
鉛系やクロム系の防錆顔料は、防食効果が高く、有効な防錆剤として利用されてきたが、それらが人体に有害であることが確認されてからはそれら防錆顔料に代わるものを開発する必要が生じてきた。
【０００４】
特許文献１（特開平６−１００８０２号公報）には、エポキシなどの熱硬化性樹脂中にホウ酸亜鉛化合物を配合した防食塗料組成物が提案されている。この防食塗料は、特に鋼材に電気防食処理をする場合に起こる陰極剥離を防止する機能は高いが、高圧ガス輸送菅内面の防食性能については、余り高い性能が得られない。
【０００５】
【特許文献１】特開平６−１００８０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記従来の問題を解決するものであり、その目的とするところは、ガス輸送鋼管用防食塗料組成物、特に天然ガスや都市ガスを輸送する鋼管の内面に塗装する防食塗料組成物であって、鉛およびクロムの両物質を含まない防食塗料組成物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、エポキシ樹脂、硬化剤および防食顔料を含有する、ガス輸送鋼管用防食塗料組成物であって、この防食顔料が、(ｉ)ホウ酸亜鉛化合物および、(ii)リンモリブデン酸アルミニウムおよび／またはトリポリリン酸二水素アルミニウム、を含有する、ガス輸送鋼管用防食塗料組成物を提供するものであり、そのことにより上記目的が達成される。
【０００８】
上記防食顔料を含む顔料成分が、乾燥塗膜中に含まれる顔料成分の体積百分率が１５〜２０％となる量で塗料組成物中に含有されるのが好ましい。
【０００９】
また、上記防食顔料は、全顔料成分１００重量部に対して５〜４０重量部で含有されるのが好ましい。
【００１０】
本発明のガス輸送鋼管用防食塗料組成物において、防食顔料として(ｉ)ホウ酸亜鉛化合物と(ii)リンモリブデン酸アルミニウムとを使用するのが好ましい。
【００１１】
さらに本発明は、鋼管の内面に上記のガス輸送鋼管用防食塗料組成物からなる塗膜を有するガス輸送鋼管を提供するものである。
【００１２】
また本発明は、上記ガス輸送鋼管の外面にさらにポリオレフィン被覆を有するガス輸送鋼管を提供するものである。
【００１３】
本明細書中における「顔料成分」とは、着色顔料および体質顔料などの通常使用される顔料と、上記防食顔料とを含む成分をいう。
【００１４】
なお本明細書中、乾燥塗膜中に含まれる顔料成分の体積百分率（％）は、「ＰＶＣ」で表わすこともある。
【００１５】
本明細書中「鉛およびクロムの両物質を含まない」とは、防食塗料組成物中に、環境に悪影響を与えるような量で、鉛および鉛化合物が含まれず、かつクロムが含まれないことを意味する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の塗料組成物は、鉛およびクロムの両物質を含まない塗料組成物であるにもかかわらず、鉛含有塗料組成物に匹敵する防食性を、ガス輸送鋼管の内面に付与することができる。従って、本発明によって、安全性の高い防食塗料組成物を提供することができる。また、本発明の塗料組成物を用いることにより、内面の防食性に優れたガス輸送鋼管を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明のガス輸送鋼管用防食塗料組成物は、エポキシ樹脂、硬化剤および防食顔料を含有する、ガス輸送鋼管用防食塗料組成物であって、この防食顔料が、(ｉ)ホウ酸亜鉛化合物と、(ii)リンモリブデン酸アルミニウムおよび／またはトリポリリン酸二水素アルミニウムとを含むものである。
【００１８】
エポキシ樹脂
本発明に好適なエポキシ樹脂は、ビスフェノールＡ、ビスフェノールＦ、ビスフェノールＡＤといった４，４−（ビスヒドロキシフェニル）アルカン類にエピハロヒドリンを作用させて製造される４，４−（ビスヒドロキシフェニル）アルカンのジグリシジルエーテル類である。また、４，４−（ビスヒドロキシフェニル）アルカンのグリシジルエーテルを主成分としてフェノールノボラック型エポキシ樹脂やクレゾールノボラック型エポキシ樹脂を併用してもよい。これら４，４−（ビスヒドロキシフェニル）アルカンの種類に応じて無溶剤型、溶剤型、粉体型などの塗料形態とし、作業性に応じて任意に選択して使用することができる。なお、この種のエポキシ樹脂は、商品名「エピコート」（油化シェルエポキシ(株)社製）、「エポトート」（東都化成(株)社製）、「アラルダイト」（チバガイギー社製）、「エピクロン」（大日本インキ化学工業(株)社製）、「ダウエポキシ」（旭ダウ(株)社製）として市販されている。
【００１９】
硬化剤
硬化剤は、エポキシ樹脂のエポキシ基に対して付加重合性の官能基を分子内に複数個有する一般のエポキシ硬化剤を用いることができる。使用できる硬化剤として、脂肪族ジアミン、芳香族ジアミン、複素環式ジアミンなどのジアミン類、ポリアミン類およびそれらの各種変性物、これらのジアミン類およびポリアミン類等と脂肪酸およびその２量体とを反応させたポリアミドアミン樹脂、酸無水物、チオール類、フェノール類等が挙げられる。本発明では、好ましくはポリアミドアミン樹脂を使用する。使用できる硬化剤として、例えば「エポメート」（油化シェルエポキシ(株)社製、各種複素環式ジアミン変性物）、「サンマイド」（三和化学工業(株)社製、各種アミンアダクト、ポリアミドアミン樹脂など）、「トーマイド」（富士化成(株)社製、各種ポリアミドアミン）、「エピキュア」（油化シェルエポキシ(株)社製、各種アミンアダクト、チオール類、フェノール類）、「リカシッド」（新日本理科(株)社製、酸無水物）等が挙げられる。また、付加反応型ではなく、付加反応性とエポキシ基間の自己重合触媒能を有するジシアンジアミドやその誘導体、イミダール類を、硬化剤とすることもできる。これら硬化剤は、塗料の形態や硬化条件（常温硬化、加熱硬化）等に応じて適宜に選択使用される。
【００２０】
本発明の塗料組成物において、エポキシ樹脂および硬化剤の含有量は、好ましくは、エポキシ樹脂のエポキシ当量と硬化剤の活性水素当量との比で１：０．５〜１：２．０となる量であり、より好ましくは１：１〜１：１．５となる量である。硬化剤が、上記当量比の範囲外の量で用いられる場合、硬化性が不十分となり、硬度が弱く、防食性も不十分となる。
【００２１】
本発明の塗料組成物ではエポキシ樹脂および硬化剤を樹脂成分として含むが、必要に応じて、エポキシ樹脂および硬化剤以外の樹脂を樹脂成分として含んでもよい。このような樹脂として、例えばアクリル樹脂、ウレタン樹脂、オレフィン樹脂、アルキッド樹脂、フェノキシ樹脂、石油樹脂等が挙げられる。
【００２２】
防食顔料
本発明の塗料組成物は、防食顔料として(ｉ)ホウ酸亜鉛化合物と、(ii)リンモリブデン酸アルミニウムおよび／またはトリポリリン酸二水素アルミニウムとを含有する。(ｉ)ホウ酸亜鉛化合物として、メタホウ酸亜鉛（Ｚｎ(ＢＯ2)2）、塩基性ホウ酸亜鉛（ＺｎＢ4Ｏ7・２ＺｎＯ）またはホウ酸亜鉛（２ＺｎＯ・３Ｂ2Ｏ3・３.５Ｈ2Ｏ）の１種もしくは２種以上の混合物を使用することができる。本発明では(ｉ)ホウ酸亜鉛化合物としてホウ酸亜鉛を使用するのが好ましい。ホウ酸亜鉛は、酸化亜鉛とホウ酸の混合原料を溶融する方法や混合原料の水溶液を複分解する方法によって得ることができる。
【００２３】
防食顔料として、(ｉ)ホウ酸亜鉛化合物に加えて、(ii)リンモリブデン酸アルミニウムおよび／またはトリポリリン酸二水素アルミニウムが含まれる。ホウ酸亜鉛化合物と、リンモリブデン酸アルミニウムおよび／またはトリポリリン酸二水素アルミニウムとを併用することにより、防食性に優れた、鉛およびクロムの両物質を含まない塗料組成物を得ることができる。防食顔料として(ｉ)ホウ酸亜鉛化合物と(ii)リンモリブデン酸アルミニウムとが含まれるのが好ましい。良好な防食性を有するガス輸送鋼管用の塗料組成物を得ることができるからである。上記化合物は市販されているものを使用することができる。例えば、リンモリブデン酸アルミニウムとして「ＬＦボウセイ」（キクチカラー(株)社製）が市販されており、これらを使用することができる。
【００２４】
防食顔料は、本発明の塗料組成物中、全顔料成分１００重量部に対して５〜４０固形分重量部、好ましくは１０〜２０固形分重量部で含有される。防食顔料が５固形分重量部未満では防食効果が有効に発現せず、４０固形分重量部を超えると溶出成分が多すぎて耐水性が低下することとなり実用に好ましくない。
【００２５】
本発明の塗料組成物において、防食顔料に含まれる(ｉ)ホウ酸亜鉛化合物と、(ii)リンモリブデン酸アルミニウムおよび／またはトリポリリン酸二水素アルミニウム、との重量比は、好ましくは、(ｉ)１重量部に対して(ii)１．５〜２．０重量部である。(ii)が上記重量比１：１．５より少ない量で含まれると、防食効果が有効に発揮されず、(ii)が上記重量比１：２．０を超える量で含まれると、耐水性が低下することとなる。
【００２６】
顔料
本発明の塗料組成物には通常用いられる顔料を含有させてもよい。但し、本明細書でいう「顔料」には、前述の防食顔料は含まれない。使用し得る顔料の例としては、チタンホワイト、カーボンブラック及びベンガラのような着色顔料；カオリン、タルク、ケイ酸アルミニウム、炭酸カルシウム、シリカ、マイカおよびクレーのような体質顔料等が挙げられる。
【００２７】
本発明の塗料組成物において、上記樹脂成分に対して、(ｉ)および(ii)を含む防食顔料、ならびに上記顔料（着色顔料および体質顔料等）を含む成分を、顔料成分という。そして、本発明の塗料組成物では、この顔料成分が、本発明の塗料組成物より得られる乾燥塗膜中に含まれる顔料成分の体積百分率（ＰＶＣ）で、好ましくは１５〜２０％となる量で塗料組成物中に含まれる。上記顔料成分がＰＶＣで１５％より少なくなる量で塗料組成物中に含まれると、得られる塗膜が脆弱となるため実用に好ましくなく、ＰＶＣで２０％を超える量で塗料組成物中に含まれると、耐アルカリ性が低下する。
【００２８】
本発明の塗料組成物は、上記した樹脂成分、防食顔料、顔料のほか、必要に応じて有機溶剤、表面調整剤等の当分野において公知の他の成分を添加することができる。本発明の塗料組成物の固形分濃度は１０〜１００％で使用する。
【００２９】
本発明の塗料組成物は、通常の塗料組成物の製造で用いられる一般的な製造方法を用いて製造することができる。すなわち、本発明の塗料組成物を液状無溶剤型塗料とする場合には、エポキシ樹脂に所定量の硬化剤、防食顔料および顔料等を加え、ロールミル、ディゾルバー等で分散処理することにより製造することができる。本発明の塗料組成物を有機溶剤型塗料とする場合にはロールミル、ディゾルバー、ＳＧミル、ポットミル等で分散処理することにより製造することができる。本発明の塗料組成物を粉体塗料とする場合には、エポキシ樹脂に所定量の硬化剤、防食顔料および顔料等を加え、予備混合したのち加熱混練し、冷却後に粉砕、分級することにより製造することができる。
【００３０】
本発明による防食塗料組成物を塗布するには、刷毛、ローラー、エアレススプレー、エアスプレー、粉体塗装機などを塗料の形態に合わせて選定し、常法に従って塗装される。塗装後の塗膜面には、ポリエチレンライニング、重防食ウレタン被覆、エポキシ樹脂塗料などの重防食塗膜や着色、美装のための上塗り層を形成してもよい。
【００３１】
ガス輸送鋼管
上記した本発明の塗料組成物をガス輸送鋼管の内面に塗装することにより、鋼管の内面に防食性が付与されたガス輸送鋼管を提供することができる。防食性が付与される鋼管を構成する鋼材として、例えば炭素鋼、またはステンレス鋼等の合金鋼など、ラインパイプ等での使用に有用な鋼材が挙げられる。ガス輸送鋼管は、本発明の塗料組成物を塗装する前に、必要に応じて、公知の表面処理方法（例えば、ショットブラスト処理、グリッドブラスト処理、サンドブラスト処理等の物理的手段、または酸洗、アルカリ脱脂等の化学的手段、あるいはそれらの組み合わせ）を用いて表面を清浄化されていることが好ましい。ガス輸送鋼管の表面に、防食性の観点から、一般に密着性や防食性を高めるための下地処理として公知の化成処理（例えば、リン酸塩処理、クロメート処理、クロム酸処理など）が施されていているものも好ましい。化成処理とは、化学的または電気化学的処理により、金属である鋼材表面に非金属の皮膜を沈積させる処理法をいう。このような皮膜を沈積させる化合物としては、例えばリン酸塩、クロム酸塩、塩基性塩、酸化物、硫化物などが挙げられる。
【００３２】
上記した本発明の塗料組成物をガス輸送鋼管の内面に塗装する方法として、鋼管の表面に、スプレー塗装またはしごき塗り等の通常使用される塗装方法を用いることができる。塗装後、加熱して乾燥および硬化させることにより防食塗膜を形成する。本発明の塗料組成物から得られる乾燥させた塗膜の膜厚は、好ましくは１０μｍ〜１００μｍ、より好ましくは３０〜１００μｍである。膜厚が１０μｍ未満では、剥離が生じやすく、防食機能が十分に発現できない。また、膜厚が１００μｍを超えると衝撃耐性が低下することがある。
【００３３】
埋設などのパイプラインの敷設環境に応じて、鋼管の外面に防食性を付与することができる。鋼管の外面に防食性を付与する方法として、例えば鋼管の外面にポリオレフィン被覆を設ける方法、またはエポキシ樹脂塗装を行なう方法などが挙げられる。上記のポリオレフィン被覆は、鋼管の外面にポリオレフィンライニングを施すことにより設けることができる。このポリオレフィン被覆を形成するのに使用するポリオレフィン樹脂は、鋼材の被覆に一般に用いられている任意のポリオレフィンを使用することができる。例えば、低密度ポリエチレン、中密度ポリエチレン、高密度ポリエチレン等、およびエチレンと少量の他のオレフィンもしくはビニルモノマー（例えば、プロピレン、酢酸ビニル、アクリル酸エステル等）との共重合体が挙げられる。これらは単独でまたは混合して用いてよい。前記被覆用ポリオレフィン樹脂には、防食塗膜に通常使用される酸化防止剤、紫外線吸収剤、顔料、充填剤等を添加してもよい。特に、酸化防止剤や紫外線吸収剤をポリオレフィン樹脂に添加することにより、得られるポリオレフィン被覆の耐久性を向上させることができる。また、ポリオレフィン被覆に、当該分野において公知の着色顔料を好ましくは５重量部以下の量で添加することもできる。これらのポリオレフィン樹脂を用いて、公知の方法（例えば、溶融丸ダイ共押出法または溶融Ｔダイ押出法）により、厚さ１〜６ｍｍのポリオレフィン被覆を、防食塗膜が形成されたガス輸送鋼管の外面上に形成することができる。
【００３４】
鋼管の外面にエポキシ樹脂塗装を行なう場合は、通常用いられる液状エポキシ樹脂塗料または粉体エポキシ樹脂塗料などを用いることができる。前記ポリオレフィン被膜を鋼管の外面に設ける前に、鋼管の外面にエポキシ樹脂塗装を行なうことができる。また、鋼管の外面にこのようなエポキシ樹脂塗装のみを行なうこともできる。
【００３５】
また、前記ポリオレフィン被覆を設ける前に、必要に応じて変性ポリオレフィン接着樹脂層を設けることができる。この変性ポリオレフィン接着樹脂層を設けることにより、鋼管とポリオレフィン被覆との、または樹脂塗装の塗膜とポリオレフィン被膜との間の密着性を高めることができる。このような変性ポリオレフィン接着樹脂として、例えば、ポリオレフィン樹脂を、マレイン酸もしくはアクリル酸等の不飽和カルボン酸またはこれらの無水物で変性して接着性を付与した無水マレイン酸もしくはカルボン酸変性ポリオレフィン樹脂、またはエチレン／メタクリル酸共重合体が挙げられる。特に、無水マレイン酸変性ポリオレフィン樹脂は、高い接着性を示すことから、この目的を達成する観点から好ましい。このような無水マレイン酸変性ポリオレフィン樹脂として、例えば、三井化学製接着性ポリオレフィン、製品名「アドマー(ADMER)」などが使用できる。必要に応じて設けられる変性ポリオレフィン接着樹脂層の厚さは、一般に０．１〜０．５ｍｍであるが、この範囲に特に限定されるものではない。
【００３６】
本発明の防食性鋼管には、必要に応じて、上記の外面のポリオレフィン被覆上に、更に上塗り層を、当該分野において通常使用される方法により形成してもよい。このような上塗り層として、例えば粉体エポキシ塗装による塗膜が挙げられる。
【実施例】
【００３７】
以下に実施例を用いて本発明を説明するが、本発明は以下の実施例に限定されるものではない。ことわりのない限り各例中の「部」は「重量部」を表し、「％」は「重量％」を表す。
【００３８】
実施例１〜６、比較例１〜７
硬化剤（ポリアミドアミン樹脂、活性水素当量１６８：商品名サンマイド、三和化学工業(株)社製）、防食顔料および顔料それぞれを、表１、表２に記載の重量部で加えた。次いで、サンドグランドミルで１５００ｒｐｍ、２０分間分散処理し、次いで４００メッシュの金網で濾過した。得られた分散物に、エポキシ樹脂（ビスフェノールＡ型エポキシ樹脂、エポキシ当量４７５：商品名エポトートＹＤ−０１１、東都化成(株)社製）を表１、表２に記載の重量部で加えて混合し、防食塗料組成物を調製した。
【００３９】
【表１】
2004331939.tif 000002
【００４０】
【表２】
2004331939.tif 000003
【００４１】
上記表１および表２中の各符号は、以下の意味を表わす。
ａ：ホウ酸亜鉛
ｂ：リンモリブデン酸アルミニウム、ＬＦボウセイ
（キクチカラー(株)社製）
ｃ：トリポリリン酸アルミニウム、Ｋホワイト
（テイカ(株)社製）
ｄ：リン酸亜鉛、ＬＦボウセイ
（キクチカラー(株)社製）
ｅ：亜リン酸亜鉛カルシウム、Ｅｘｐｅｒｔ
（東邦顔料(株)社製）
ｆ：亜リン酸亜鉛アルミニウム、Ｅｘｐｅｒｔ
（東邦顔料(株)社製）
ｇ：塩基性硫酸鉛、エンリュウＮ（キクチカラー(株)社製）
ｈ：沈降性硫酸バリウム
ｉ：三菱カーボンブラック、ＭＡ１００（三菱化学(株)社製）
ｊ：乾燥塗膜中に含まれる防食顔料および顔料の体積百分率
ｋ：硬化剤の活性水素当量／エポキシ樹脂のエポキシ当量、を示す当量比
【００４２】
評価方法
試験材Ａの作成
幅７０ｍｍ、長さ１５０ｍｍ、厚さ１．６ｍｍの鋼板（ＳＳ−４００）をサンドブラストし、その後キシレンを用いて脱脂した。この鋼板に、実施例１〜６、比較例１〜７で得られた塗料組成物を、エアスプレーを用いて、乾燥膜厚が４０〜６０μｍとなるように塗布した。５０℃で１時間乾燥させた後、室温で７日間放置し、試験材Ａとした。
【００４３】
試験材Ｂの作成
幅７０ｍｍ、長さ１５０ｍｍ、厚さ０．８ｍｍの鋼板（ＪＩＳ  Ｇ３１４１）を＃１８０の研磨紙で研磨し、その後キシレンを用いて脱脂した。この鋼板に、実施例１〜６、比較例１〜７で得られた塗料組成物を、エアスプレーを用いて、乾燥膜厚が４０〜６０μｍとなるように塗布した。５０℃で１時間乾燥させた後、室温で７日間放置し、試験材Ｂとした。
【００４４】
耐塩水噴霧性試験
ＪＩＳ  Ｋ  ５６００  ７−１に準拠して、耐塩水噴霧性試験を行なった。試験材Ａ全体にクロスカットを入れて行なった。判定は以下の基準で行なった。
クロスカット部分から生じた錆または膨れの幅が３ｍｍ以内：○
クロスカット部分から生じた錆または膨れの幅が３ｍｍ以上：×
【００４５】
耐酸性試験
ＪＩＳ  Ｋ  ５６００  ６−１に準拠して、耐酸性試験を行なった。試験材Ｂを、５％塩酸水溶液中に２３℃で３０日間浸漬した。塗膜状態を目視評価した。判定は以下の基準で行なった。
錆、膨れ、剥がれ等が生じていない：○
錆、膨れ、剥がれ等が生じている  ：×
【００４６】
耐アルカリ性試験
ＪＩＳ  Ｋ  ５６００  ６−１に準拠して、耐酸性試験を行なった。試験材Ｂを、５％水酸化ナトリウム水溶液中に２３℃で３０日間浸漬した。塗膜状態を目視評価した。判定は以下の基準で行なった。
錆、膨れ、剥がれ等が生じていない：○
錆、膨れ、剥がれ等が生じている  ：×
【００４７】
上記試験の結果を表１、表２に示す。これらの結果より、本発明の塗料組成物は、鉛およびクロムの両物質を含まない塗料組成物であるにもかかわらず、鉛含有塗料組成物に匹敵する防食性を付与できることがわかる。