(57)【要約】【課題】カバーを設置することなく配管部材とシートベルトとの干渉を防止すること。【解決手段】配管部材１・２は天井に配置するエバポレータに接続するとともにボディ側部に配管されている。配管部材１・２と並設するシートベルト５は、配管クランプ１０に支持されて、配管部材１・２と離れた位置で、座席のバックルに係止可能に配置する。配管クランプ１０は、配管部材１・２を保持する保持部１１と、保持部１１から立ち上がる側壁１２と、側壁１２の先端から保持部１１と反対側の方向に保持部１１と平行に配置するシートベルト支持部１３とを有して構成し、シートベルト支持部１３上にシートベルト５を走行案内する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
配管部材を保持するとともに前記配管部材の付近に他部材が配置されている車輌における配管クランプであって、
前記配管部材を保持する保持部と、前記配管部材との干渉を防止するために前記保持部に連接されるとともに前記保持部から離れて配置される他部材支持部を備えていることを特徴とする車輌における配管クランプ。
【請求項２】
前記他部材支持部が、前記他部材との接触端部に湾曲部を備えて形成されていることを特徴とする請求項１記載の車輌における配管クランプ。
【請求項３】
前記他部材が、車輌の後部に配置されるシートベルトカバーであって、前記配管部材が、車輌の天井に配置された空調部材に配管されていることを特徴とする請求項１又は２記載の車輌における配管クランプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車輌の配管部材を固着する配管クランプに関し、さらに付近に他部材、特に、シートベルトやチューブが配置されている配管部材をクランプする車輌の配管クランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車輌においては、空調装置が標準装置として配置されており、空調装置の各装置に接続する配管部材が、車輌の各部位にわたって配管されている。さらに、車輌では走行中の安全対策や車室内を快適な生活空間とするための各装備が装着されている。それらの各装備を構成する部品が、車輌のあらゆる場所に配置されることになり、それに伴って空調装置における配管部材付近に配置されることも多くなってきている。そのため、配管部材と、それらの各部品がお互いに干渉するようになってきている。
【０００３】
例えば、１ボックスタイプのワゴン車の場合、リヤ用のエバポレータが車輌の天井に配置されているタイプでは、天井のエバポレータに接続する配管部材が、車輌の前部から延設されてボディ側部を通って配管されている。通常、このボディ側部にはシートベルトが装着されていて、配管部材はシートベルトと干渉する位置に配置されている。
【０００４】
シートベルトは、搭乗者の飛び出しを防止するために一端が着脱可能に配置されていることから、シートベルトを引っ張ることによりシートベルトが摺動可能に構成されることとなる。そのために、配管部材の付近に装着されているシートベルトは、摺動する際に、配管部材と干渉することによって、シートベルトのこすれによる損傷が発生する。このことから、従来においては、シートベルト付近に配置された配管部材や他の部材との干渉を防止する対策がとられていた。
【０００５】
従来の干渉防止対策のひとつは、図６〜７に示すように、配管部材１・２を配管クランプ２１で固着するとともに、配管部材１・２からシートベルト５を離して空間部を形成するカバー２２を配置させていた。
【０００６】
このカバー２２は、ガーニッシュ２３内に配置されるとともに、カバー２２内に配管部材１・２を配置させ、カバー２２の外面にシートベルト５をガイドできるように断面略コ字状に形成されて、配管部材１・２の長手方向に沿って長尺となるように形成されていた。
【０００７】
なお上述の従来の干渉防止対策における先行技術文献はない。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来のように配管部材１・２とシートベルト５との間にカバー２２を設置することは、配管部材１・２とシートベルト５との干渉は防止できるものの、部品を新たに配置することとなるからコストアップに繋がるとともに、スペースを広くとることとなって、他の装備を配置するための各部品の配置を妨げることとなっていた。しかも、シートベルト５が摺動するためにカバー２２の縁部との干渉によるシートベルト５自体のこすれが生じてシートベルト５が損傷して、耐久性を低下させる要因となっていた。
【０００９】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、配管部材を固着する配管クランプを用いることによって、コストアップに繋がることなく、配管部材付近に配置する他の部材との干渉を防止できるようにすることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る車輌における配管クランプは、上記の目的を達成するために、請求項１記載の発明では、配管部材を固着する配管クランプに、配管部材を保持する保持部から離れた位置に配置する他部材支持部を設けて他部材を支持するようにしたものである。
【００１１】
つまり、配管部材を保持する配管クランプを利用し、配管クランプに配管部材を保持する保持部と、保持部から離れた位置に連接して配置する他部材支持部とを有して形成することによって、従来配置していたカバーを廃止することができコストアップを防止することができる。しかも、他部材支持部が保持部から、例えば高さ方向に立ち上がるように形成されていれば、保持部と他部材支持部との間に空間部を設けることができ、他部材を配管部材から離して配置することが可能となり、配管部材と他部材との干渉を防止することができる。
【００１２】
又、請求項２記載の発明では、請求項１記載の他部材支持部端部において、他部材との干渉する部位を湾曲状に形成していることから、他部材が、例えば、配管クランプに対して摺動可能に配置される部材であっても、他部材の損傷を発生させることが少なく耐久性を維持することができる。
【００１３】
さらに請求項３記載の発明では、請求項１記載の他部材が、シートベルトであって、配管部材が車輌の天井に配置されたリヤ用の空調装置に配管するものであれば、座席に固着されたバックルに係止させるために摺動可能に構成されたシートベルトが、配管クランプの他部材支持部の表面で案内されて配管部材と干渉することがなく、配管部材との干渉によるシートベルトの損傷を防止することができるとともに、請求項２記載の発明によって、摺動するシートベルトが湾曲状に形成された他部材支持部上を摺動しても、こすれによる損傷は少なく耐久性を低下させることがない。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
以下に説明する実施形態の配管クランプは、各空調装置に接続する配管部材を保持するために使用するものであり、さらに、付近に配置されたシートベルトとの干渉を防止するために改良されたものである。
【００１６】
図１〜２に示すように、配管クランプ１０は、空調装置が自動車の天井に配置されたリヤ用のエバポレータに配管する配管部材１・２をボディ側部のフレーム３に固着するものであり、又、配管部材は、エバポレータに冷媒を送る流入用とエバポレータから循環された冷媒をコンプレッサに送るための流出用との２つの配管部材１・２がボディ側部のガーニッシュ４内に並設して配管されている。このガーニッシュ４内ではシートベルト５が装着されていて、シートベルト５は、配管部材１・２と高さ方向にほぼ並設して配置されている。
【００１７】
一対の配管部材１・２は、配管クランプ１０に保持されて自動車のボディ側部のフレーム３に縦方向に沿って配管されている。配管クランプ１０は、図３〜４に示すように、配管部材１・２を保持する配管保持部１１と、配管保持部１１から立ち上がる側壁１２と、側壁１２の上端から配管保持部１１と反対側の方向に配管保持部１１に平行に配置するシートベルト支持部１３とを備えている。
【００１８】
配管保持部１１は、配管部材１を保持して断面半円状に形成される第１の保持部１１１と、配管部材２を保持して断面半円状に形成される第２の保持部１１２と、第１の保持部１１１と第２の保持部１１２とをそれぞれの下端部で連結する連結部１１３と、を備えて形成されている。連結部１１３には、ボディ３に固着するためのねじを挿通するねじ挿通孔１１４が１箇所に形成されているとともに、側壁１２は、連結部１１３の一端から垂直方向に連接して立ち上がるように配置されている。
【００１９】
シートベルト支持部１３は、側壁１２から連接して直交する連接部１３１と、連接部１３１から連接部１３１におけるシートベルト５の走行方向の両側にそれぞれ配置されて上方に向かって円弧状となる半円筒部１３２・１３３、とを備えて形成されている。
【００２０】
半円筒部１３２・１３３の上面は、座席に配置された図示しないバックルに係止可能なシートベルト５を案内支持するために、シートベルト５の走行方向における両縁部がそれぞれ下方に向かって湾曲する湾曲部１３２ａ・１３２ａ、１３３ａ・１３３ａを有して形成されている。
【００２１】
なお、側壁１２は、シートベルト５がシートベルト支持部１３上で支持される際、シートベルト５がボディ側部側に配管する配管部材１・２と干渉することのない程度の空間部を形成するように高さ寸法が形成されることが望ましい。
【００２２】
また、シートベルト支持部１３は、配管保持部１１から所定の高さ位置に配置されていれば、図３に示すものでなくてもよく、例えば、図５に示すような配管クランプ１０Ａであってもよい。この配管クランプ１０Ａは、配管保持部１１の両端から側壁１２・１２Ａを立ち上げて、それぞれ、シートベルト支持部１３・１３Ａを両側に配置するように形成する。シートベルト支持部１３Ａは、シートベルト１３と同様に、連接部１３１Ａを間にして両側に半円筒部１３２Ａ・１３３Ａを形成し、シートベルト５の走行方向の縁部に下方に向かって湾曲する湾曲部１３２ａ・１３２ａ、１３３ａ、１３３ａ、を形成している。
【００２３】
上記の配管クランプ１０又は１０Ａは、配管保持部１１・側壁１２又は１２Ａ・シートベルト支持部１３又は１３Ａをプレス成形により一体的に形成する。
【００２４】
配管クランプ１０が一体成形で形成できるものであれば、例えば、シートベルト支持部１３を、連接部と両半円筒部とをひとつの湾曲状に形成したものであってもよい。このシートベルト支持部１３は、その形状を特に限定するものではない。勿論いずれの場合においても、シートベルト５の走行方向における両縁部は、下方に向かって湾曲された湾曲部を形成することが望ましい。
【００２５】
上記のような配管クランプ１０の配管保持部１１を、図３に示すように、配管部材１・２に被せてねじをねじ孔１１４に挿通させて締め付けると、シートベルト支持部１３は、配管保持部１１から離れた位置に配置することとなり、この状態でシートベルト５を引っ張ってバックルに係止すると、シートベルト５はシートベルト支持部１３上を摺動するように案内される。
【００２６】
従って、シートベルト５と配管部材１・２との間には、空間部が形成されることとなって、お互いに干渉することはない。
【００２７】
しかも、シートベルト５は、配管クランプ１０のシートベルト支持部１３上を摺動する際、シートベルト支持部１３の両縁部には下方に向かって湾曲する曲部１３２ａ・１３３ａが形成されていることから、シートベルト５がシートベルト支持部１３上を摺動しても、シートベルト支持部１３の縁部がシートベルトの裏面を引っかけることなく、配管クランプ１０によって損傷する虞れはない。
【００２８】
なお、上記の配管クランプ１０又は１０Ａにおいて、配管保持部１１とシートベルト支持部１３又は１３Ａとを一体成形でなく、別々に形成して組付けるように構成してもよい。この際、側壁１２又は１２Ａは配管保持部１１側に形成してもよく、又、シートベルト支持部１３又は１３Ａ側に形成してもよく、さらには、配管保持部１１とシートベルト支持部１３又は１３Ａと別に形成することもできる。
【００２９】
又、シートベルト支持部１３は、上記の形態に限定することがないことから、配管保持部１１とシートベルト支持部１３とを別々で形成する場合、配管保持部１１の連接部１１３からねじ挿通孔１１４を避けた位置において、角柱状あるいは円柱状の棒状部材を立設して先端部を湾曲に形成するシートベルト支持部としてもよい。この形態においても、棒状部材の長さ寸法が配管保持部１１とシートベルト支持部１３との間に空間部を形成することになるから、配管部材１・２とシートベルト５との干渉を防止することができる。
【００３０】
いずれにしても、配管部材１・２と高さ方向において空間部を形成できるようにシートベルト支持部を形成することによって、シートベルト５を引っ張ってバックルに係止する際に、シートベルト５が配管部材１・２との干渉を防止できるように構成すればよい。しかも、配管部材１・２をクランプするための配管クランプ１０を兼用することによって従来の大きなカバーを除くことができることから、コスト低減を達成することができる。
【００３１】
実施形態においては、配管部材１・２とシートベルト５との干渉を防止することについて説明したが、シートベルトでなく、自動車内に使用されるフレキシブルな部材、例えば、ブレーキチューブやハーネス等が配管部材付近に配置されているものについても、配管部材を保持する配管クランプに他部材支持部を形成して配管部材との干渉を防止することが可能である。
【００３２】
勿論、配管部材が１本で配管されていたり、３本以上で配管されていたりものであっても、それぞれの配管クランプに他部材支持部を形成して適用することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一形態の配管クランプを装着したボディ側部の取り付け図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】図１における配管クランプを示す斜視図である。
【図４】図３におけるＩＶ−ＩＶ断面図である。
【図５】別の形態の配管クランプを示す断面図である。
【図６】シートベルトカバーを装着して配管部材とシートベルトの干渉防止を行う従来の取り付け図である。
【図７】図６におけるＶＩＩ−ＶＩＩ断面図である。
【符号の説明】
１　配管部材
２　配管部材
５　シートベルト
１０　配管クランプ
１１　配管保持部
１１１　第１の保持部
１１２　第２の保持部
１２　側壁
１３　シートベルト支持部
１３１　連接部
１３２　半円筒部
１３３　半円筒部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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