(57)【要約】【課題】オイルパンに外装するクリーナカバーに切欠き窓が形成されていても、この切欠き窓から比重の比較的大きな塵埃が内部に吸入されることを防止する。【解決手段】オイルパン３の側面２３に、オイルレベルを視認可能なレベル表示面２３ａが形成され、オイルパン３に対して上方から外装するクリーナカバー４のカバー側面部２２にレベル表示面２３ａを露呈させる切欠き窓２２ａが形成されている。オイルパン３とクリーナカバー４との間には吸気通路２４が形成されており、吸入空気はクリーナカバー４の開口下端側から吸入されて上昇しオイルパン３の上端側へ導かれる。その際、切欠き窓２２ａの左右両縁部とレベル表示面２３ａの左右起立面２３ｂ，２３ｃとの間がクリーナカバー４に形成されている左右リブ２２ｂ，２２ｃで区画され、レベル表示面２３ａの上端縁が、クリーナカバー４の内面に摺接されて区画されるため、切欠き窓２２ａの周縁から比較的比重の大きな塵埃の吸入が阻止される。【選択図】図１３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クリーナ本体と、
上記クリーナ本体に固定すると共に除塵用オイルを貯留するオイルパンと、
上記オイルパンに対して上方から外装するクリーナカバーと、
を備え、
上記クリーナカバーの内周と上記オイルパンの外周との間に、吸入空気を下方から上記オイルパンの上端開口側へ導く吸気通路を形成するオイルバス式エアクリーナにおいて、
上記オイルパンの側面に上記除塵用オイルのレベルを表示するレベル表示面を突出形成し、
上記クリーナカバーに上記上記オイル表示面を露呈させる切欠き窓を形成し、
上記切欠き窓の両側縁に上記レベル表示面の両側に形成されている起立面に摺接するリブを形成すると共に、
上記切欠き窓の上縁を上記レベル表示面に摺接させることを特徴とするオイルバス式エアクリーナ。
【請求項２】
上記オイルパンの少なくとも上記レベル表示面を上方拡開のテーパ状に形成したことを特徴とする請求項１記載のオイルバス式エアクリーナ。
【請求項３】
上記オイルパンの底面に、上記クリーナ本体に対しシール部材を介して載置する枠体を形成したことを特徴とする請求項１或は２記載のオイルバス式エアクリーナ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、クリーナカバーに形成した切欠き窓とオイルパンとの間からの吸入空気の侵入を抑制するようにしたオイルバス式エアクリーナに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、この種のオイルバス式エアクリーナは、通常の乾式エアクリーナに比し、クリーナエレメントを頻繁に交換する手間を省くことができるため、農業機械、或は土木建設機械のように、塵埃の多い環境下で使用されるエンジンに多く採用されている。
【０００３】
例えば特許文献１に開示されているオイルバス式エアクリーナは、上部ケーシングの上部に開口するエア流入口から取入れた吸入空気を、このエア流入口に連通する第１のエア通路を経て、上部ケーシングの下端に装着されているオイルパン側へ導き、このオイルパンに貯留されている除塵用オイルに接触させることで、一次除塵を行う。次いで、この吸入空気を反転させて、第１のエア通路と同心状に配設されている第２のエア通路に沿って上昇させた後、この第２のエア通路の開口端に併設されているクリーナエレメントを通過させる際に２次除塵を行う。そして、２次除塵後の吸入空気をエンジンの吸気系へ供給するようにしている。
【０００４】
しかし、特許文献１に開示されているオイルバス式エアクリーナは、オイルパンに貯留されている除塵用オイルに対して上方から吸入空気がそのまま導かれる構造であるため、吸入空気に含まれている比較的比重の大きな塵埃も、吸入空気と共にオイルパンの方向へ落下されてしまうため、除塵用オイルの汚れの進行具合が早くなり、除塵用オイルの交換サイクルが短期化されてしまう問題がある。
【０００５】
これに対処するに、例えば特許文献２には、オイルパンに対し、上方からクリーナカバーを外装して、このオイルパンの側面とクリーナカバーの内周面との間に空隙部を形成し、この空隙部を空気通路とした構造のオイルバス式エアクリーナが開示されている。
【０００６】
この公報に開示されているオイルバス式エアクリーナでは、吸入空気が空気通路に沿って上昇する際に、比較的比重の大きな塵埃が自重により落下されるため、オイルパンに吸入空気が導入する前に、一次除塵が行われるので、除塵用オイルの汚れの進行度合いが遅くなり、相対的に除塵用オイルの交換サイクルを長期化することができる。
【０００７】
【特許文献１】
特開２０００−９７１１６号公報
【０００８】
【特許文献２】
実開平５−１４５５７号公報
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、例えばクリーナカバーの側面に切り欠き窓を設け、この切欠き窓からオイルパンの側面を露呈させ、露呈されているオイルパンの側面を透明或は半透明とすることで、オイルパンに貯留されている除塵用オイルを外部から簡単に視認することを可能とし、除塵用オイルの交換時期などを簡単に把握できるようにしたものが知られている。
【００１０】
しかし、クリーナカバーの側面に切り欠き窓を形成した場合、この切欠き窓の縁部から外気（吸入空気）が導入され易くなる。切欠き窓の縁部から導入される吸入空気は、オイルカバーの下端から導入される吸入空気に比し、吸気通路内の移動距離が短いため吸引力が強く、比較的比重の大きな塵埃も吸入空気と共にオイルパン内に導入され易くなる。
【００１１】
その結果、吸気通路を通過する際の一次除塵が充分に行うことができず、その分、除塵用オイルの汚れの進行度合いが早くなり、除塵用オイルの交換サイクルが短期化してしまう不都合がある。
【００１２】
本発明は、上記事情に鑑み、オイルパンに外装するクリーナカバーに切欠き窓が形成されていても、この切欠き窓から吸入空気に混入されている比較的比重の大きな塵埃が内部に形成した空気通路側に吸引されることが無く、空気通路にて吸入空気の一次除塵を効率よく行わせることができ、その結果、除塵用オイルの交換サイクルを長期化させることのできるオイルバス式エアクリーナを提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため請求項１記載の発明は、クリーナ本体と、上記クリーナ本体に固定すると共に除塵用オイルを貯留するオイルパンと、上記オイルパンに対して上方から外装するクリーナカバーとを備え、上記クリーナカバーの内周と上記オイルパンの外周との間に、吸入空気を下方から上記オイルパンの上端開口側へ導く吸気通路を形成するオイルバス式エアクリーナにおいて、上記オイルパンの側面に上記除塵用オイルのレベルを表示するレベル表示面を突出形成し、上記クリーナカバーに上記上記オイル表示面を露呈させる切欠き窓を形成し、上記切欠き窓の両側縁に上記レベル表示面の両側に形成されている起立面に摺接するリブを形成すると共に、上記切欠き窓の上縁を上記レベル表示面に摺接させることを特徴とする。
【００１４】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、上記オイルパンの少なくとも上記レベル表示面を上方拡開のテーパ状に形成したことを特徴とする。
【００１５】
請求項３記載の発明は、請求項１或は２記載の発明において、上記オイルパンの底面に、上記クリーナ本体に対しシール部材を介して載置する枠体を形成したことを特徴とする。
【００１６】
請求項１記載の発明では、オイルパンに対してクリーナカバーを上方から外装すると、このクリーナカバーに形成されている切欠き窓の両側縁に形成されているリブが、オイルパンの側面に突出形成されているレベル表示面の両側の起立面に摺接されると共に、切欠き窓の上縁がレベル表示面に摺接されて、この切欠き窓の両側縁、及び上縁と、クリーナカバーの内周面側に形成される空気通路との間が区画される。
【００１７】
請求項２記載の発明では、オイルパンの少なくともレベル表示面を上方拡開のテーパ状に形成したので、オイルパンのレベル表示面がクリーナカバーに形成されている切欠き窓の上縁に対し所定の圧力で摺接される。
【００１８】
請求項３記載の発明では、オイルパンの底面に、クリーナ本体に対しシール部材を介して載置する枠体を形成したので、オイルパンの底面とクリーナ本体のとの間のシール性を確保し、この部位からの吸入空気の侵入を防止することができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の一実施の形態を説明する。図１はオイルバス式エアクリーナの側面図、図２は図１を背面から見た断面図である。
【００２０】
同図に示すように、本実施の形態によるオイルバス式エアクリーナ１は、図示しないエンジンに固設するクリーナ本体としての架台２と、この架台２に載置されるオイルパン３と、このオイルパン３に外装されるクリーナカバー４とを備えている。この架台２、オイルパン３、クリーナカバー４、及び後述するエレメント押え１３は、樹脂成型品であり、更に、オイルパン３は透明或は半透明の光透過性を有する材料を素材として成形されている。
【００２１】
このオイルパン３の底面に、枠体としての長円形状の下枠部５が突設されている。図５、図６に示すように、下枠部５はオイルパン３の底面に対して非対称に配設されている。又、オイルパン３の略中央に、上下方向へ貫通する内筒６が形成されており、この内筒６の中央にボス７が、内筒６から十字状に延出されているリブ８を介して支持されている。
【００２２】
一方、図２に示すように、架台２の上面略中央に上方へ突出する軸部９が形成されており、更に、この軸部９に上方へ突出するボルト１０の基部がインサート形成されている。又、架台２の上面には、オイルパン３の底面に形成されている下枠部５の下端が、シール部材としてのＯリング１１を介して装着される溝部１２が形成されている。尚、図示しないが、架台２上の溝部１２で囲まれた部位には、エンジンの吸気取入れ口に連通する吸気通路が開口されている。
【００２３】
オイルパン３の下枠部５を、架台２の溝部１２にＯリング１１を介して装着した状態では、このオイルパン３に形成されているボス７が、軸部９から突出するボルト１０に挿通されると共に、ボス７の底面が軸部９の上端面に当接される。尚、オイルパン３に形成した下枠部５は、オイルパン３の底面に対して非対称に形成されているため、架台２の上面の対応する位置に形成されている溝部１２に対して、下枠部５を装着することで、オイルパン３の取付け方向が一義的に決定される。
【００２４】
更に、ボス７の上端から突出するボルト１０には、エレメント押え１３の中央に形成された軸部１５が挿通され、この軸部１５の底面がボス７の上面に当接される。エレメント押え１３は、中央に内筒１４を有し、この内筒１４の外周下部に、内筒１４から放射状に延出するステー（図示せず）を介して支持されている受け枠１６が形成されている。尚、この受け枠１６の外周が、クリーナカバー４の内面上部に下方へ向けて突設されているエレメント収容枠１７の下端縁に内装される。又、内筒１４の下端が、オイルパン３に設けた内筒６の上端に形成されている溝部６ａに装着される。
【００２５】
図１１に示すように、エレメント収容枠１７は長円形状に形成されており、このエレメント収容枠１７にスポンジ状のクリーナエレメント１８が収容される。このクリーナエレメント１８はエレメント収容枠１７の内周に沿った長円形を有し、その略中央に孔部が穿設されたドーナツ状に形成されている。この孔部にエレメント押え１３の内筒１４が挿通される。更に、このクリーナエレメント１８の底面が、エレメント押え１３に形成されている受け枠１６、及びこの受け枠１６を内筒１４に連設するステー（図示せず）により掛止されて保持されている。
【００２６】
又、軸部１５は内筒１４の内周に対し、軸部１５から放射状に延出されているリブ（図示せず）を介して支持されており、この軸部１５の上面に、クリーナカバー４の上部内面が当接され、クリーナカバー４の上面略中央に穿設されているねじ挿通孔４ａから突出されているボルト１０が蝶ナット２０を介して締結される。内筒１４の上部には流入口２１が所定間隔毎に開口されており、この流入口２１を介してエレメント収容枠１７と内筒１４とが連通される。
【００２７】
又、図５に示すように、オイルパン３の側面２３は、長手方向の一側が曲面状に形成され、その対向面が平坦に形成されており、更に、短手方向の一側が平坦に形成され、その対向面にレベル表示面２３ａが形成されている。このレベル表示面２３ａは、側面２３から側方へ突出されており、その下端部に段部２５が形成されている（図４参照）。又、図５、図６に示すように、レベル表示面２３ａの両側に側面２３に連続する左右起立面２３ｂ，２３ｃが形成されている。
【００２８】
又、図４に示すように、レベル表示面２３ａは、予め設定した抜きテーパ角θ１を有して上方へ拡開されている。一方、左右起立面２３ｂ，２３ｃの上下方向は、ほぼ垂直に形成されている。尚、オイルパン３の他の部位も、型抜き方向に対して所定の抜きテーパ角を有している。
【００２９】
又、図３、図５に示すように、レベル表示面２３ａの下端部に形成されている段部２５の、オイルパン３の内部に露呈されている上面２５ａが、水平方向へ平坦に延出されている。この上面２５ａは、除塵用オイルの規定レベルを指標する位置に設定されており、一方、図３に示すように、レベル表示面２３ａの外面には、除塵用オイルの規定レベルを表示するレベル指標部２６が印刷等の手段により形成されている。
【００３０】
又、図１に示すように、クリーナカバー４のカバー側面部２２に、オイルパン３のレベル表示面２３ａを露呈させる切欠き窓２２ａが形成されており、この切欠き窓２２ａの左右両側縁の内面に、この切欠き窓２２ａの縁部に沿って上下方向へ延出するリブ２２ｂ，２２ｃが形成されている。尚、図１１に示すように、カバー側面部２２の内面には、所定間隔毎に、上下方向へ延出する補強用リブ２２ｄが形成されている。
【００３１】
図１３に示すように、クリーナカバー４をオイルパン３に対して上方から外装すると共に、このクリーナカバー４の上面に穿設されているねじ挿通孔４ａからボルト１０を突出させると、クリーナカバー４のカバー側面部２２に形成されている切欠き窓２２ａから、オイルパン３の側面２３に形成されているレベル表示面２３ａが露呈される。更に、切欠き窓２２ａの左右側縁に形成されているリブ２２ｂ，２２ｃの対向面が、レベル表示面２３ａの両側に形成されている左右起立面２３ｂ．２３ｃに摺接される。
【００３２】
又、図１２に示すように、切欠き窓２２ａの上縁内面に対して、レベル表示面２３ａの上端縁が摺接される。図８に示すように、このクリーナカバー４のカバー側面部２２のうち、切欠き窓２２ａが形成されている面は、下方へ拡開する抜きテーパ角θ２で形成されている。尚、この抜きテーパ角θ２は、オイルパン３に形成したレベル表示面２３ａの抜きテーパ角θ１よりもやや小さい角度に設定されているが、両抜きテーパ角θ１，θ２は同一であっても良く、或は抜きテーパ角θ２が抜きテーパ角θ１よりもやや大きな角度を有していても良い。
【００３３】
又、図２、図１３に示すように、オイルパン３に対してクリーナカバー４を外装すると、このオイルパン３の側面２３と、クリーナカバー４のカバー側面部２２の内面との間に空隙部が形成され、この空隙部が吸気通路２４として機能する。
【００３４】
次に、このような構成による本実施の形態の作用について説明する。先ず、オイルバス式エアクリーナ１の組立て手順について説明する。
【００３５】
架台２は予めエンジンに取付けられていると共に、この架台２の上部に開口する吸気通路（図示せず）が、エンジンの吸気取入れ口に接続されている。
【００３６】
そして、クリーナカバー４の内面に形成されているエレメント収容枠１７に、クリーナエレメント１８を装着する。次いで、このクリーナエレメント１８の内周に、エレメント押え１３の内筒１４を挿通し、又、この内筒１４の下部に形成されている受け枠１６を、エレメント収容枠１７の内周と位置合わせした状態で装着し、内筒１４の上端面をクリーナカバー４の上面に当接する。
【００３７】
すると、内筒１４の下部に形成されている受け枠１６の外周が、エレメント収容枠１７の開口端縁に内装されると共に、その外周に形成されている係合部１６ａが、エレメント収容枠１７の内周に係入して、このエレメント押え１３が位置決め固定される。
【００３８】
一方、架台２上面のほぼ中央に突設されている軸部９から突出されているボルト１０に対し、上方からオイルパン３のほぼ中央に形成されているボス７を挿通すると共に、オイルパン３の底面に形成されている下枠部５を、架台２の上面に形成されている溝部１２にＯリング１１を介して載置させる。
【００３９】
その際、下枠部５がオイルパン３の底面に対して非対称に形成されているため、架台２に対する取付け方向が一義的に決定される。尚、このオイルパン３には除塵用オイルが規定レベル（段部２５の上面２５ａの位置）まで貯留されている。
【００４０】
次いで、オイルパン３に対してクリーナカバー４を上方から外装する。その際、クリーナカバー４のカバー側面部２２に形成されている切欠き窓２２ａを、オイルパン３の側面２３に形成されているレベル表示面２３ａに合わせると共に、架台２の軸部９から突出されているボルト１０に、クリーナカバー４の上面に穿設されているねじ挿通孔４ａを挿通する。
【００４１】
すると、クリーナカバー４の切欠き窓２２ａの左右縁部に形成されているリブ２２ｂ，２２ｃの対向面が、オイルパン３の側面２３に形成されているレベル表示面２３ａの左右起立面２３ｂ，２３ｃを挟み込んだ状態で下降される。
【００４２】
そして、クリーナカバー４の上面に装着されているエレメント収容枠１７の内筒１４内に形成した軸部１５の下端が、オイルパン３に形成されているボス７の上面に当接されると共に、内筒１４の下端が、オイルパン３の内筒６の上部に形成されている溝部６ａに嵌合されて、位置決めされる。
【００４３】
次いで、クリーナカバー４の上面に穿設されているねじ挿通孔４ａから突出されているボルト１０に対して蝶ナット２０を螺入して、クリーナカバー４を締付け、この蝶ナット２０の締結力によりクリーナカバー４の上面を介してエレメント押え１３、オイルパン３を押圧し、これらを架台２上に固定して、オイルバス式エアクリーナ１の組立てを完了する。
【００４４】
オイルバス式エアクリーナ１の組立てが完了した状態では、図１２に示すように、オイルパン３のレベル表示面２３ａの上端縁が、クリーナカバー４に形成されている切欠き窓２２ａの上端方向の内面に摺接される。
【００４５】
その際、レベル表示面２３ａは、抜きテーパ角θ１を有して上方へ拡開されており、一方、クリーナカバー４の切欠き窓２２ａが形成されているカバー側面部２２が抜きテーパ角θ２を有して下方へ拡開されているため、この互いに逆方向へ拡開する抜きテーパ角θ１，θ２により、オイルパン３のレベル表示面２３ａの上端縁と、クリーナカバー４に形成されている切欠き窓２２ａの上縁側の内面と間に所定の押圧力が発生し、この押圧力により、オイルパン３に形成されているレベル表示面２３ａの上端縁とクリーナカバー４に形成されている切欠き窓２２ａの上縁側の内面とが摺接される。
【００４６】
又、図２に示すように、オイルパン３の下端に形成した下枠部５がＯリング１１を介して、架台２の上面に形成した溝部１２に嵌入されるため、この下枠部５と架台２の上面との間の気密性が保持される。
【００４７】
この状態で、エンジンを稼働すると、クリーナカバー４のカバー側面部２２の内側面とオイルパン３の側面２３との間に形成された吸気通路２４に対し、下部の開口端側から、塵埃の混入されている空気が吸入される（図２の矢印Ａ）。
【００４８】
このとき、クリーナカバー４に形成されている切欠き窓２２ａから露呈されているオイルパン３のレベル表示面２３ａの左右起立面２３ｂ，２３ｃが、切欠き窓２２ａの左右縁部に形成されているリブ２２ｂ，２２ｃにより挟まれ、又、オイルパン３のレベル表示面２３ａ側の上縁部と、クリーナカバー４の内面とが、互いに逆方向へ拡開する抜きテーパ角θ１，θ２により押圧されているため、切欠き窓２２ａの外縁部とオイルパン３のレベル表示面２３ａとの間が区画される。その結果、この切欠き窓２２ａの縁部から吸気通路２４側への、比較的比重の大きな塵埃の流入が阻止される。
【００４９】
その結果、殆どの吸入空気は、クリーナカバー４の下端とオイルパン３の外周との間に形成される吸気通路２４の開口下端側から吸入されるため、吸入空気が、この吸気通路２４内を、図２の矢印Ａに示すように上昇する際に、比重の比較的大きな塵埃は自重により落下され、一次除塵を効率よく行うことができる。
【００５０】
そして、吸気通路２４を上昇する際に一次除塵の行われた吸入空気は、オイルパン３の上端とクリーナカバー４の内周面とクリーナカバー４の上面から下方へ突出されているエレメント収容枠１７とによって形成される通路に沿って、流動方向が反転されてオイルパン３内へ導かれる（図２の矢印Ｂ）。
【００５１】
オイルパン３には、除塵用オイルが、予め設定されている規定レベル（段部２５の上面２５ａの位置）まで貯留されており、オイルパン３の上方から下方へ流動された吸入空気は、除塵用オイルの油面に接触し、そこで、二次除塵が行われた後、反転されてオイルパン３のほぼ中央に形成されている内筒６に沿って上昇される（矢印Ｃ）。
【００５２】
オイルパン３内に流入する吸入空気は、吸気通路２４を通過する際に、比較的大きな比重の塵埃が除去されているため、その分、除塵用オイルにより二次除塵される塵埃は比較的少なく、従って、除塵用オイルの交換サイクルを長期化することができる。
【００５３】
その後、オイルパン３の内筒６に沿って上昇された吸入空気は、その上方に配設されているクリーナエレメント１８を通過する際に、三次除塵が行われる。そして、三次除塵が行われた吸入空気は、クリーナカバー４の内面とクリーナエレメント１８の上面との間に形成されている空隙部から、エレメント押え１３の内筒１４の上端に形成されている流入口２１を経て、内筒１４内に流入し、この内筒１４に沿って下方へ流動する（矢印Ｄ）。
【００５４】
内筒１４に沿って下方へ流動する吸入空気は、オイルパン３の下面に形成されている下枠部５の内周と架台２の上面との間に形成されてる空間部に到達すると、この空間部から架台２に開口されている吸気通路（図示せず）を通り（矢印Ｅ）、エンジンの吸気系へ供給される。
【００５５】
このとき、オイルパン３の底面に形成した下枠部５がＯリング１１を介して、架台２の上面に形成した溝部１２に載置されているので、この下枠部５と架台２の上面との間の気密性が保持されており、この部分から下枠部５で囲まれた空間部に吸入空気が流入されることが無く、適正に除塵された吸入空気のみがエンジンの吸気系へ供給される。
【００５６】
このように、本実施の形態では、クリーナカバー４のカバー側面部２２に形成されている切欠き窓２２ａの周縁と、この切欠き窓２２ａから露呈するオイルパン３のレベル表示面２３ａとの間を、クリーナカバー４に形成した左右リブ２２ｂ，２２ｃ、及びレベル表示面２３ａの上端縁をクリーナカバー４の内面に押接させて区画するので、この切欠き窓２２ａから吸気通路２４内への比重の比較的大きな塵埃の侵入が阻止される。
【００５７】
その結果、殆どの吸入空気は、吸気通路２４に対し下端側の開口部から吸入されるため、この吸気通路２４を通過する際に、効率よく一次除塵される。そのため、オイルパン３に貯留されている除塵用オイルで除塵される塵埃の量が減少し、その分、除塵用オイルの交換サイクルを長期化することができる。
【００５８】
又、クリーナカバー４に形成した切欠き窓２２ａとオイルパン３のレベル表示面２３ａとの間を、両者の摺接により区画するので、部品点数を増加させることなく、構造が簡素となり、製造が容易となる。
【００５９】
更に、オイルパン３に対してクリーナカバー４を上方から外装するだけで、クリーナカバー４に形成した切欠き窓２２ａとオイルパン３のレベル表示面２３ａとの間を区画することができるため、分解、組立てが容易となる。
【００６０】
その上、オイルパン３の下部に形成した下枠部５を、架台２に形成した溝部１２に対し、Ｏリング１１を介して装着したので、下枠部５と溝部１２との間のシール性が確保され、エンジンの吸気系に対し、オイルバス式エアクリーナ１にて除塵された吸入空気のみを供給することができるため、高い除塵能力を発揮することができ、製品の信頼性が向上する。
【００６１】
【発明の効果】
以上、説明したように本発明によれば、オイルパンに外装するクリーナカバーに切欠き窓が形成されていても、この切欠き窓から吸入空気に混入されている比較的比重の大きな塵埃が空気通路側に吸引されることが無く、空気通路にて吸入空気の一次除塵を効率よく行わせることができる。その結果、除塵用オイルの交換サイクルを長期化させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】オイルバス式エアクリーナの側面図
【図２】図１を背面から見た断面図
【図３】オイルパンの側面図
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ断面図
【図５】オイルパンの平面図
【図６】オイルパンの底面図
【図７】クリーナカバーの正面図
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面図
【図９】クリーナカバーの平面図
【図１０】図８のＸ−Ｘ断面図
【図１１】クリーナカバーの底面図
【図１２】オイルパンにクリーナカバーを外装した状態の断面図
【図１３】オイルパンにクリーナカバーを外装した状態の底面図
【符号の説明】
１  オイルバス式エアクリーナ
２  架台（クリーナ本体）
３  オイルパン
４  クリーナカバー
１１  Ｏリング（シール部材）
２２ａ  切欠き窓
２２ｂ，２２ｃ  リブ
２３ａ  レベル表示面
２３ｂ，２３ｃ  起立面
２４  吸気通路
θ１，θ２  抜きテーパ角
【図１】
2004232565.tif 000003
【図２】
2004232565.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004232565.tif 000006
【図５】
2004232565.tif 000007
【図６】
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【図７】
2004232565.tif 000009
【図８】
2004232565.tif 000010
【図９】
2004232565.tif 000011
【図１０】
2004232565.tif 000012
【図１１】
2004232565.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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