(57)【要約】【課題】大きな外傷がある台タイヤであってもフォーム充填した更生タイヤとしての再利用が可能となるうえに、加硫工程を簡易に行うことができる更生タイヤの製造方法および更生タイヤを提供する。【解決手段】台タイヤ内部に、加熱により発泡して膨張する充填材を注入してリム組みし、前記台タイヤのトレッド部をバフ加工した後に、プレキュアトレッドをクッションゴムを介してバフ加工面全周に配置し、タイヤ外周面に拘束部材を配設して拘束し、タイヤを加熱して、前記充填材を膨張させるとともに、前記プレキュアトレッドを台タイヤに加硫接着させる更生タイヤの製造方法および更生タイヤ。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
台タイヤ内部に、加熱により発泡して膨張する充填材を注入してリム組みし、前記台タイヤのトレッド部をバフ加工した後に、プレキュアトレッドをクッションゴムを介してバフ加工面全周に配置し、タイヤ外周面に拘束部材を配設して拘束し、タイヤを加熱して、前記充填材を膨張させるとともに、前記プレキュアトレッドを台タイヤに加硫接着させる更生タイヤの製造方法。
【請求項２】
台タイヤ内部に、加熱により発泡して膨張する充填材を注入してリム組みし、前記台タイヤのトレッド部をバフ加工した後に、プレキュアトレッドをクッションゴムを介してバフ加工面全周に配置し、タイヤ外周面に拘束部材を配設して拘束し、タイヤを加熱して、前記充填材を膨張させるとともに、前記プレキュアトレッドを台タイヤに加硫接着させて得られた更生タイヤ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、更生タイヤの製造方法および更生タイヤに関し、さらに詳しくは、大きな外傷がある台タイヤであってもフォーム充填した更生タイヤとしての再利用が可能となるうえに、加硫工程を簡易に行うことができる更生タイヤの製造方法および更生タイヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、更生タイヤは、図２に示すように、使用済みの台タイヤ１のトレッド部２をバフ加工した後、そのバフ加工したトレッド部２にクッションゴム３を介してプレキュアトレッド４を配置し、タイヤを耐熱性のあるゴムシート等のカバー部材７で包んだ後に、加硫缶内で加熱加硫して製造される。この加硫の際には、トレッド部２の接着部分が圧着されるように、チューブ８を使用してタイヤ内部に圧力をかけ、タイヤ外面からは加硫缶内に圧力をかけられる。
【０００３】
台タイヤ１の中には、そのトレッド部２に釘や金属片、岩石片等によって、外傷Ｇを負っているものもあり、この外傷Ｇが大きなものであると、上記の更生方法では台タイヤ１を更生できなくなり、タイヤを廃棄せざるを得なくなってしまった。
【０００４】
また、上記製造方法では、タイヤ内部と加硫缶内にそれぞれ高圧をかけながら加熱加硫を行うので、高圧容器である加硫缶を使用し、大掛かりな製造装置が必要となってしまうという問題があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従って、本発明の課題は、大きな外傷がある台タイヤであってもフォーム充填した更生タイヤとしての再利用が可能となるうえに、加硫工程を簡易に行うことができる更生タイヤの製造方法および更生タイヤを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、台タイヤ内部に、加熱により発泡して膨張する充填材を注入してリム組みし、前記台タイヤのトレッド部をバフ加工した後に、プレキュアトレッドをクッションゴムを介してバフ加工面全周に配置し、タイヤ外周面に拘束部材を配設して拘束し、タイヤを加熱して、前記充填材を膨張させるとともに、前記プレキュアトレッドを台タイヤに加硫接着させる更生タイヤの製造方法、および、それによって得られる更生タイヤが提供される。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の構成について図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本発明の製造方法の一例によって更生タイヤが製造される状態を示す断面図である。
【０００８】
まず、台タイヤ１内部に、加熱により発泡して膨張する図示しない充填材を注入してリム組みする。充填材の種類と量は、タイヤの大きさや加硫条件等によって適宜設定すればよく特に限定されず、タイヤ内部で充填材が設定された内圧にまで十分に膨張するような量を注入すればよい。充填材の充填は、リム組み前に行っても、リム組み後に行ってもよい。
【０００９】
次に、台タイヤ１のトレッド部２をバフ加工して、不要なトレッドゴムを切削した後に、バフ加工面全周にプレキュアトレッド４をクッションゴム３を介して配置する。なお、トレッド部２には、ブレーカー５にまで達する外傷Ｇを負っている。
【００１０】
そして、金属テープ等の一個または複数個の拘束部材６を、タイヤ外周面に上記のプレキュアトレッド４に、たがをはめるように配設して拘束する。図１においては、拘束部材６として４個のスチールテープによって拘束している。
【００１１】
さらに、加熱加硫工程で、熱風によるタイヤ表面の過剰な加熱を防ぐために、タイヤ全体にわたって、耐熱性のある布やタイヤチューブ等を加工して作製したゴムシート等のカバー部材７で包んだ後に、加温室等の加熱手段を用いて、タイヤ全体を加熱してタイヤ内部の充填材を発泡・膨張させる。すると、タイヤ内部の膨張圧力によって、タイヤが膨張しようとするが、前記拘束部材６によって拘束されているため、トレッド部２に圧力がかかる。よって、トレッド部２のバフ加工面とプレキュアトレッド４とが、クッションゴム３を介して圧着された状態で、加熱加硫され両者が接着される。
【００１２】
熱により発泡・膨張した充填材は、そのままタイヤ内部で加硫され無数の小さな泡状となって硬化するために、更生タイヤをタイヤ内側から支え、またフォーム充填タイヤの特長である耐パンク性能が発揮されて、外傷Ｇが大きなものであっても使用可能となる。また、拘束部材６によって拘束された状態で加熱し、充填材の膨張圧力を利用してトレッド部２を圧着させながら加硫するので、大気圧中で加硫でき、外圧をかける圧力容器を使用する必要がないので、加硫工程を簡易な装置で行うことができる。さらには、充填材の膨張のための加熱と、プレキュアトレッド４の加硫接着のための加熱とを同時に行うので、それらのための加熱を別々に行う場合に比べ、熱によるタイヤの劣化を防止することができる。
【００１３】
【実施例】
以下、実施例によって本発明をさらに説明するが、本発明の範囲をこれらの実施例に限定するものではない。使用済みの空気入りバイアスタイヤ（タイヤサイズ１０００　２０　１４ＰＲ）１００本について、外傷の程度を下記表１のようにタイヤ１本あたりのブレーカーに達する外傷の大きさと個数を判定して分類した。
【００１４】
【表１】
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【００１５】
基準Ａに該当するタイヤは、大きな外傷がないので本発明の方法で更生可能であるとともに、充填材を用いることなく従来の方法でも更生可能である。また、基準Ｃの台タイヤは、本発明の方法であっても従来方法であっても更生は難しく、廃棄せざるを得なかったものである。
【００１６】
従来の更生方法では、更生が不可能であった基準Ｂの台タイヤについて、台タイヤ１内部に、加熱により発泡して膨張する充填材を注入してリム組みした。充填材は、ダイナフォーム（横浜ゴム社製フォーム充填タイヤの商品名）に使用されている充填材を用い、その配合は以下のとおりである。
【００１７】
充填材配合
――――――――――――――――――――――――――――
天然ゴム　　　　　　　　　　　　１００重量部
発泡剤　　　　　　　　　　　　　３．０重量部
（ｐ−トルエンスルホニルアセトンヒドラゾーン）
――――――――――――――――――――――――――――
【００１８】
次に、台タイヤ１のトレッド部２をバフ加工して、図１のように、バフ加工面にクッションゴム３を介してプレキュアトレッド４を配置した。さらに、拘束部材６として４個のスチールテープによって拘束し、カバー部材７として耐熱性のある布でタイヤを被覆した。このタイヤを加温室に入れ、大気圧、１６０℃の条件で１２時間加熱加硫してタイヤを更生した。なお、この加熱加硫時のタイヤ内部の圧力は、予め設定した量の充填材を入れることにより目標とする約６５０ｋＰａが得られた。更生されたこの更生タイヤを車両に装着して使用したところ、耐久性能や耐パンク性能等従来のフォーム充填タイヤと同等の性能であることが確認された。
【００１９】
したがって、従来の製造方法では、基準Ａの台タイヤのみ更生することができ更生可能比率は７１％であるのに対し、本発明の製造方法では、基準Ａおよび基準Ｂの台タイヤを更生することが可能となり、合計すると更生可能比率は９４％となり、更生比率を大幅に向上することができた。
【００２０】
【発明の効果】
本発明に従って、台タイヤ内部に、加熱により発泡して膨張する充填材を注入してリム組みし、前記台タイヤのトレッド部をバフ加工した後に、プレキュアトレッドをクッションゴムを介してバフ加工面全周に配置し、タイヤ外周面に拘束部材を配設して拘束し、タイヤを加熱して、前記充填材を膨張させるとともに、前記プレキュアトレッドを台タイヤに加硫接着させることによって、大きな外傷がある台タイヤであってもフォーム充填した更生タイヤとしての再利用が可能となるうえに、加硫工程を簡易に行うことができる更生タイヤの製造方法および更生タイヤを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の製造方法によって更生タイヤが製造される状態を示す断面図である。
【図２】従来の製造方法によって更生タイヤが製造される状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１　台タイヤ
２　トレッド部
３　クッションゴム
４　プレキュアトレッド
５　ブレーカー
６　拘束部材
７　カバー部材
８　チューブ
Ｇ　外傷
【図１】
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【図２】
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