(57)【要約】【課題】優れた撥水性により雨天走行に於ける前方確認を容易にすると共に、高いコーティング効果によりワイパー使用や飛石によるシールド表面の劣化や傷発生を軽減することができる自動二輪車のウインドシールド用保護膜を提供すること。【解決手段】自動二輪車のウインドシールドに施される保護膜であって、かかる保護膜は、シールド基材ａの表面に、単一あるいは多成分系の金属酸化物ガラス膜により形成されるガラス膜層１を設けたことを特徴とする。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車のウインドシールドに施される保護膜であって、かかる保護膜は、シールド基材の表面に、単一あるいは多成分系の金属酸化物ガラス膜により形成されるガラス膜層を設けたことを特徴とする自動二輪車のウインドシールド用保護膜。
【請求項２】
前記ガラス膜層は、加水分解可能な有機金属化合物を、水と有機溶媒の反応液中で、ホウ素イオンの存在下、ハロゲンイオンを触媒にしｐＨを４．５ないし５．０に調整しつつ加水分解、脱水縮合して反応生成物を生成し、２００度以下の温度でガラス化してなる膜層により形成される請求項１記載の自動二輪車のウインドシールド用保護膜。
【請求項３】
前記ガラス膜層を、シールド基材の表裏面に設けた請求項１記載の自動二輪車のウインドシールド用保護膜。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動二輪車のウインドシールドに設けられる保護膜であって、特に、優れた撥水性を発揮すると共に、シールド表面に傷が発生することを軽減できる自動二輪車のウインドシールド用保護膜に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、自動二輪車の座席前方には、防風用のウインドシールドが装備されている。かかるウインドシールドは、透明のポリカーボネート樹脂等の素材からなり、走行中、運転者へ風が直接当たらないように形成されている。また特に、ガラス、樹脂などの基体表面を被覆するために、表面硬度、耐引掻き性、耐摩耗性、可撓性、耐水性、耐溶剤性、耐候性ならびに基体表面との密着性などに優れた被膜を形成するための被覆用樹脂組成物がある。（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平６−３１３１２９号公報（第１−２頁）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上掲特許文献１に記載されている被覆用樹脂組成物は、（ａ）重合可能なアクリル基またはメタクリル基をｎ個（ｎ≧２）有し、分子量がｍであって、分子量ｍをｎで除した値Ｎが１２０未満であるアクリレート系化合物と、（ｂ）光重合開始剤と、（ｃ）微粉末状無機充填剤とからなるため、製造方法や基体表面への保護膜形成方法が複雑になるという問題があった。
【０００５】
そこで本発明は上記の点に鑑み、優れた撥水性により雨天走行に於ける前方確認を容易にすると共に、高いコーティング効果によりワイパー使用や飛石によるシールド表面の劣化や傷発生を軽減することができる自動二輪車のウインドシールド用保護膜を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明の自動二輪車のウインドシールド用保護膜は、シールド基材の表面に、単一あるいは多成分系の金属酸化物ガラス膜により形成されるガラス膜層を設けたことを特徴とする。また、前記ガラス膜層は、加水分解可能な有機金属化合物を、水と有機溶媒の反応液中で、ホウ素イオンの存在下、ハロゲンイオンを触媒にしｐＨを４．５ないし５．０に調整しつつ加水分解、脱水縮合して反応生成物を生成し、２００度以下の温度でガラス化してなる膜層により形成される。そのため、シールド基材の表面に優れた撥水性を付与することができ、雨天時に於いても水滴により視界を妨げられることなく安全な走行が実現できる。また、ガラス膜層のコーティング効果により、ワイパー使用や飛石によるシールド表面の劣化や傷発生を軽減することができる。
【０００７】
また、前記ガラス膜層をシールド基材の表裏面に設けたことにより、撥水性やコーティング効果を一層高めることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の自動二輪車のウインドシールド用保護膜の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、図１はシールド基材の拡大断面図、図２は表裏面に保護膜を施したシールド基材の拡大断面図、図３は自動二輪車の側面図をそれぞれ表す。
【０００９】
本発明の自動二輪車のウインドシールド用保護膜は、図３に示す自動二輪車ＡのウインドシールドＢに施されるもので、優れた撥水性と高いコーティング効果を発揮することを特徴とする。
【００１０】
前記保護膜は、図１の拡大断面図に示すように、シールド基材ａの表面に施される、単一あるいは多成分系の金属酸化物ガラス膜により形成されるガラス膜層１からなる。また前記シールド基材ａは、透明のポリカーボネート等の樹脂素材からなり、走行中、運転者へ風が直接当たらなように運転席の前方に装着されている。
【００１１】
ガラス膜層１は、前記シールド基材ａの表面をコーティングするように設けられる、単一あるいは多成分系の金属酸化物ガラス膜からなっている。そして、この金属酸化物ガラスからなるガラス膜層１の表面は、通常のガラス表面と同様に極めて滑らかである上に、鏡の表面のように光を反射するきらきらと輝く充分な光沢を有している。
【００１２】
また、このガラス膜層１は光透過性にも優れており、ガラス膜層１内を通過する光が有する光力をなんら減光することがない。また、ガラス膜層１は耐候性も極めて優れており、長期間経過してもガラス自体が変色あるいは白濁せず、さらに塵埃や煤煙等が内部へと浸透することがなく、シールド基材ａが外観的に劣化するという問題を解消できる。
【００１３】
また、前記ガラス膜層１を形成する金属酸化物ガラスは、酸化チタンや酸化ケイ素と同様に光触媒効果があることが確認されている。周知のように光触媒効果は、光を受光した際に汚れ物質や臭い物質を分解除去することができるため、シールド基材ａの表面に光触媒効作用を施すことにより、汚れの付着を軽減すると共に、周囲の空気を清浄化させることができる。
【００１４】
前記ガラス膜層１を形成するには、予め、加水分解可能な有機金属化合物を、水と有機溶媒の反応液中で、ホウ素イオンの存在下、ハロゲンイオンを触媒にしｐＨを４．５ないし５．０に調整しつつ加水分解、脱水縮合して反応生成物を生成しておく。そして、この反応生成物をシールド基材ａの表面に所定厚み分塗布し、ガラス化させることによりガラス膜を形成する。なお、この金属酸化物ガラスの形成方法は、特開平６−１９９５２８号公報（特許第２５３８５２７号）に記載された公知の技術である。
【００１５】
また、前記ガラス膜層１は、適宜希釈して汎用のスプレーにてシールド基材ａの表面に約０．２〜０．３ｍｍ程度の厚さになるように噴霧することが好ましい。前記ガラス膜層１をシールド基材ａの表面に施すことにより、基材表面に優れた撥水性を付与することができ、雨天に於いても高い水弾きが得られ視界を妨げることなく安全な走行を実現することができる。また、ガラス膜層のコーティング効果により、ワイパー使用や飛石によるシールド表面の劣化や傷発生を軽減することができる。
【００１６】
また他の好適例として、図２に示すように、本発明の保護膜をシールド基材ａの表裏面に施すことが好ましい。シールド基材ａの表裏面にガラス膜層１を施すことにより、撥水性が高まり、雨天走行における前方の視界がより一層明確になり、雨天時の事故の発生を防止することができる。
【００１７】
なお、本発明の自動二輪車のウインドシールド用保護膜は、図中、スクータータイプのウインドシールドの施されているが、これに限らず、原動機付自転車や軽二輪自動車、また小型二輪自動車等のウインドシールドに幅広く施すことができることは言うまでもない。
【００１８】
【発明の効果】
以上説明してきたように、本発明の自動二輪車のウインドシールド用保護膜は、上述により以下に示す効果を奏するものである。
【００１９】
シールド基材の表面に、単一あるいは多成分系の金属酸化物ガラス膜により形成されるガラス膜層を設けたことを特徴とする。また、前記ガラス膜層は、加水分解可能な有機金属化合物を、水と有機溶媒の反応液中で、ホウ素イオンの存在下、ハロゲンイオンを触媒にしｐＨを４．５ないし５．０に調整しつつ加水分解、脱水縮合して反応生成物を生成し、２００度以下の温度でガラス化してなる膜層により形成される。そのため、シールド基材の表面に優れた撥水性を付与することができ、雨天に於いても視界を妨げることなく安全な走行を実現することができる。また、ガラス膜層のコーティング効果により、ワイパー使用や飛石によるシールド表面の劣化や傷発生を軽減することができる。
【００２０】
また、前記ガラス膜層を、シールド基材の表裏面に設けたことにより、撥水性やコーティング効果を一層高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動二輪車のウインドシールド用保護膜の拡大断面図である。
【図２】前記保護膜を表裏面に施した状態のシールド基材の拡大断面図である。
【図３】前記保護膜を施した自動二輪車の側面図である。
【符号の説明】
１・・・ガラス膜層
ａ・・・シールド基材
Ａ・・・自動二輪車
Ｂ・・・ウインドシールド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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