(57)【要約】【課題】燃料ポンプの取付け取外しが容易でかつ、開口部のシールが優れた、燃料タンクの開口部の燃料ポンプの取付構造を提供することである。【課題を解決するための手段】自動車燃料タンク１内に取付ける燃料ポンプ１０に燃料ポンプから燃料を吐出する吐出チューブ１２を取付け、開口部２０の一部に保持部２４を一体に延設し、保持部２４に上下に貫通する取付孔２５を設け、吐出チューブの先端を取付孔２５に取付け、内部に燃料の吐出通路を有する接続部材４１を開口部に設け、開口部を円盤状のプレート４０で塞ぐとともに、プレート４０を接続部材４１が貫通し、接続部材４１の接続ポート４２を吐出チューブ１２の先端に挿入したことを特徴とするものである。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車燃料タンクに燃料ポンプの取付け、取出し可能な開口部を設け、
上記開口部の一部に開口部周辺から開口部の内側に向かう保持部を延出して設け、
上記自動車燃料タンク内に取付ける上記燃料ポンプに上記燃料ポンプから燃料を吐出する吐出チューブを取付け、
上記吐出チューブと、上記燃料タンクから上記燃料タンク外へ燃料を輸送する輸送チューブとを接続し内部に燃料の吐出通路を有する接続部材は、一端に接続ポートを設けるとともに、他端には吐出ポートを設け、
上記吐出チューブ又は接続部材を上記保持部に保持させた状態で上記開口部を円盤状のプレートで着脱自在に塞ぐとともに、該プレートを上記接続部材が貫通し、上記プレートの下面に上記接続ポートを突出させ、上記プレートの上面に上記吐出ポートを突出させ、
上記プレートと開口部をシール部材でシールしたことを特徴とする開口部の燃料ポンプ取付構造。
【請求項２】
上記保持部は、平板状の棚部を一体に延設し、該棚部に上下に貫通する取付孔を設け、上記吐出チューブの先端を上記取付孔に取付けた請求項１記載の燃料ポンプ取付構造。
【請求項３】
上記接続部材は、上記プレートと一体に形成し、上記プレートの下面から上記接続ポートが突出するように上記接続ポートが上記プレートを貫通し、上記プレートの上面に上記接続部材の本体を形成し、上記接続部材の本体から上記輸送チューブに挿入される吐出ポートを形成し、上記接続ポート、上記プレート、上記接続部材の本体、上記吐出ポートを貫通する吐出通路を設け、該吐出通路を経由して燃料を輸送する請求項１又は２記載の開口部の燃料ポンプ取付構造。
【請求項４】
上記接続部材は、略円筒状に形成し、一端は上記吐出チューブに挿入される接続ポートを形成し、他端は上記輸送チューブに挿入される吐出ポートを形成し、略中央の外周にリング状のフランジ部を形成し、上記接続ポートから上記吐出ポートまでを貫通する吐出通路を設けるとともに、上記接続ポートを上記保持部に設けた取付孔に挿入し、上記フランジ部を上記保持部の上面に設置し、上記吐出ポートを上記プレートに設けられた挿入孔に挿入し貫通させ、上記フランジ部と上記プレートの間にリング状の吐出部シールを挟んでシールする請求項１または２記載の開口部の燃料ポンプ取付構造。
【請求項５】
上記保持部に設けた取付孔は、燃料タンク開口部と連通する切り欠き部を有する請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の開口部の燃料ポンプ取付構造。
【請求項６】
上記プレートと上記燃料タンク開口部をシール部材でシールする構造において、上記シール部材はリング状の弾性部材であり、上記燃料タンク開口部のフランジ部の外周に設けられた開口フランジ雄ネジ部に螺合するロックリングにより、上記プレートの周辺を押圧して、上記シール部材を押圧することによりシールする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の開口部の燃料ポンプ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料ポンプを取付、取外しする自動車用燃料タンクの開口部をシールする開口部の燃料ポンプ取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の燃料タンクから燃料を汲み出し、エンジン側へ輸送するために燃料ポンプが使用されているが、その燃料ポンプは燃料タンク内に設置するいわゆるインタンク型が使用されている。
例えば、図５に示すように燃料タンク１に開口部１２０を設けて、開口部１２０から燃料ポンプ１０を入れ、燃料ポンプ１０を燃料タンク１の底に固定している。そして、燃料ポンプ１０に燃料の吐出用チューブ１１２を接続して、さらにエンジン側への輸送チューブ１７０に吐出用チューブ１１２を接続して、開口部１２０から燃料を輸送している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
この燃料ポンプ１０を取付けたり、点検修理等のために開口部１２０を開き、燃料ポンプ１０を出し入れすることが必要となる。
しかしながら、近年地球環境の保護の観点からも開口部１２０から燃料が漏洩することを防止することも必要である。このため、開口部１２０のシールを確実にするために、開口部に筒状の突出部を形成してこの突出部の外周に雌ネジを形成してこの雌ネジに開口部を塞ぐキャップを螺入してシールすることが行われているが、このキャップを回転するときに吐出用のチューブや輸送チューブ１７０が一緒に回転したりして取外しが厄介となったり、キャップとの間のシールが低下する恐れがあった。
【０００４】
そこで、シール性を向上させるために、燃料タンク１の開口部に多数のボルト８１を取付け、キャップ８４の外周部にそのボルト用の孔８３をあけ、キャップ８４を嵌めた後に、ナット８２で締め付けることも試みられている（例えば、特許文献２参照。）。
しかし、この場合は、多数のボルト８１を取付ける必要があり製造に手間がかかり、取付けも多数のナット８２を締める必要があり、手間がかかるとともにコストも増加する。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００２−１５５８２２号公報（第３−５頁、第８図）
【特許文献２】
特開平１１−１４１４２７号公報（第２−３頁、第２図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、本発明の課題は燃料ポンプの取付け取外しが容易でかつ、開口部のシールが優れた、燃料タンクの開口部の燃料ポンプの取付構造を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために請求項１の本発明は、自動車燃料タンクに燃料ポンプの取付け、取出し可能な開口部を設け、自動車燃料タンク内に取付ける燃料ポンプに燃料ポンプから燃料を吐出する吐出チューブを取付け、開口部の一部に開口部周辺から開口部の内側に向かい平板状の棚部を一体に延設し、棚部に上下に貫通する取付孔を設け、吐出チューブの先端を取付孔に取付け、吐出チューブと、燃料タンクから燃料タンク外へ燃料を輸送する輸送チューブとを接続し、内部に燃料の吐出通路を有する接続部材は、一端に接続ポートを設けるとともに、他端には吐出ポートを設け、開口部を着脱自在に円盤状のプレートで塞ぐとともに、プレートを接続部材が貫通し、プレートの下面に接続ポートを突出させ、プレートの上面に吐出ポートを設け、接続ポートを吐出チューブの先端に挿入するとともに、吐出ポートを輸送チューブの先端に挿入し、プレートと開口部をシール部材でシールしたことを特徴とするものである。
【０００８】
請求項１の本発明では、燃料タンク開口部の一部に開口部周辺から開口部の内側に向かい保持部を延出したため、吐出チューブと接続部材を開口部へ取付けが確実にできるとともに、燃料タンク開口部を形成するときに保持部を同時に形成することができ製造が容易である。
吐出チューブと、燃料タンクから燃料タンク外へ燃料を輸送する輸送チューブとを接続する接続部材を燃料タンク開口部に設け、接続部材の一端は吐出チューブに挿入する接続ポートを有するとともに他端は輸送チューブに挿入する吐出ポートを有し、接続部材の接続ポートを上記吐出チューブの先端に挿入したため、開口部から燃料ポンプを装着するときも、取出すときも接続部材で吐出チューブと輸送チューブの着脱が容易にできるため、開口部の開閉が容易となり、燃料ポンプの取出しが容易となる。
【０００９】
燃料タンク開口部を円盤状のプレートで塞ぐとともに、プレートを接続部材が貫通し、プレートの下面に接続ポートを突出させ、プレートの上面に吐出ポートを設け、接続ポートを吐出チューブの先端に挿入するとともに、吐出ポートを輸送チューブの先端に挿入したため、プレートの内側で吐出チューブと接続して、プレートの外側で輸送チューブと接続するため、吐出チューブと輸送チューブの接続部分のシール性がよい。特に吐出チューブと接続部材とのシールは燃料タンク内であるためこの接続部分から燃料が大気中に漏れることがない。
プレートと燃料タンク開口部をシール部材でシールしたため、プレートにより開口部を塞ぐことができるとともに、プレートとシール部材の組み合わせにより確実に開口部をシールすることができる。さらに、
【００１０】
上記課題を解決するために請求項２の本発明は、保持部は、平板状の棚部を一体に延設し、棚部に上下に貫通する取付孔を設け、吐出チューブの先端を取付孔に取付けた燃料ポンプ取付構造である。
【００１１】
請求項２の本発明では、燃料タンク開口部の一部に開口部周辺から開口部の内側に向かい平板状の棚部を一体に延設したため、即ち、円板の一部を切り取ったような形状に延設したため、棚部を開口部と強固に固定することができ、後述する接続部の取付けが確実にできるとともに、棚部を燃料タンク開口部を形成するときに同時に形成することができ製造が容易である。
棚部に上下に貫通する取付孔を設け、吐出チューブの先端を取付孔に取付け、たため、吐出チューブの先端と接続部材の挿入が容易にすることができるとともに、接続部材と吐出チューブの着脱が容易になるため、開口部の開閉が容易である。
【００１２】
上記課題を解決するために請求項３の本発明は、接続部材は、プレートと一体に形成し、プレートの下面から吐出チューブに挿入される接続ポートが突出するように接続ポートがプレートを貫通し、プレートの上面に接続部材の本体を形成し、接続部材の本体から輸送チューブに挿入される吐出ポートを形成し、接続ポート、プレート、接続部材の本体、吐出ポートを貫通する吐出通路を設け、吐出通路を経由して燃料を輸送するものである。
【００１３】
請求項３の本発明では、接続部材は、プレートと一体に形成したため、製造も一度の成形工程で製造できるとともに、プレートと接続部材との間のシールが不要となり、部品点数が削減できるため、コストが低下するとともに、組付け作業も容易となる。
プレートの下面まで吐出チューブに挿入される接続ポートを突出させ、プレートの上面に接続部材の本体を形成し、接続部材の本体から輸送チューブに挿入される吐出ポートを形成したため、接続部材の本体が開口部をプレートで塞ぐときに邪魔にならないとともに、吐出ポートを設けることが容易である。
接続ポート、プレート、接続部材の本体、吐出ポートを貫通する吐出通路を設け、吐出通路を経由して燃料を輸送するため、接続部材での燃料の輸送がスムースである。
【００１４】
上記課題を解決するために請求項４の本発明は、接続部材は、略円筒状に形成し、一端は吐出チューブに挿入される接続ポートを形成し、他端は輸送チューブに挿入される吐出ポートを形成し、略中央の外周にリング状のフランジ部を形成し、接続ポートから吐出ポートまでを貫通する吐出通路を設けるとともに、接続ポートを保持部に設けた取付孔に挿入し、フランジ部を保持部の上面に設置し、吐出ポートをプレートに設けられた挿入孔に挿入し貫通させ、フランジ部とプレートの間にリング状の吐出部シールを挟んでシールするものである。
【００１５】
請求項４の本発明では、接続部材は、略円筒状に形成され、プレートと別に形成されているため、製造が容易であり、コストも低い。
接続部材の略中央の外周にリング状のフランジ部を形成し、フランジ部とプレートの間にリング状の吐出部シールを挟んでシールするため、プレートと接続部材が別体であっても、プレートから燃料が漏れることがない。
【００１６】
上記課題を解決するために請求項５の本発明は、保持部に設けた取付孔は、燃料タンク開口部と連通する切り欠き部を有するものである。
請求項５の本発明では、棚部の取付孔に燃料タンク開口部と連通する切り欠き部を設けたため、吐出チューブを取付孔に取付けるときに、吐出チューブの先端が広がっている場合でも、吐出チューブをつぶしながら切り欠き部を通過させて取付けることができ、あるいは接続部材を挿入した吐出チューブを切り欠き部を通過させて取りつけることができるため取り付けが容易である。
【００１７】
上記課題を解決するために請求項６の本発明は、プレートと燃料タンク開口部をシール部材でシールする構造において、シール部材はリング状の弾性部材であり、燃料タンク開口部のフランジ部の外周に設けられた開口フランジ雄ネジ部に螺合するロックリングにより、プレートの周辺を押圧して、シール部材を押圧することによりシールするものである。
【００１８】
請求項６の本発明では、燃料タンク開口部のフランジ部の外周に設けられた開口フランジ雄ネジ部に螺合するロックリングにより、プレートの周辺を押圧して、リング状の弾性部材のシール部材を押圧することによりシールするため、ロックリングを回して締めこむことにより、シール部材を圧縮して、開口部とプレートの周囲とをシールすることができる。このため、吐出チューブや輸送チューブがねじれることがなく、取付けが容易である。
【００１９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の態様を図１〜図４に基づき説明する。図１と図２の態様はプレートと接続部材が一体となった第１の態様であり、図３と図４の態様はプレートと接続部材が別体となった第２の態様である。
【００２０】
まず第１の態様について説明する。
図１は、燃料タンク１に燃料ポンプ１０を取付けたときの開口部２０の分解斜視図であり、図２は、開口部２０の断面図である。
燃料タンク１は、軽量であること、さびが発生しないこと、所望の形状に成形しやすいこと等のため、近年合成樹脂製燃料タンクが用いられてきた。この合成樹脂は、表面が剛性と弾力性を有する合成樹脂と、内部が燃料を透過しにくいバリヤ性の合成樹脂から形成されている。
自動車用の燃料タンク１の形状は、断面が略四角形で、上面に開口部２０が設けられている。この開口部２０に外方に向かってフランジ部２１が一体に設けられており、このフランジ部２１の外周には、後述するロックリング５０が螺合できるように開口フランジ部２１と開口フランジ雄ネジ部２２が設けられている。開口フランジ部２１の上端面は平坦面であるフランジシール部２３が設けられており、後述するシールリング３０が載置される。フランジシール部２３が平坦面であるため、シール性が良い。
【００２１】
燃料タンク１の内側の底面には、燃料ポンプ１０のポンプ本体１１が取付けられ固定されている。これにより、自動車が振動しても、燃料タンク１の底部から燃料を汲み出すことができる。ポンプ本体１１の燃料吐出口には吐出チューブ１２が取付けられている。
開口部２０に開口部の内側に向かうように保持部を設ける。保持部は、後述するように棚部２４として設けてもよい。保持部は吐出チューブ１２または接続部材４１を開口部２０に保持することができればよく、棚状あるいは帯状に開口部２０に延出してもよい。保持部は、吐出チューブ１２または接続部材４１を取り付ける取付孔を有する。
燃料タンク１の開口部２０は、棚部２４の場合は開口部２０周辺から開口部２０の内側に向かい円板の一部を切り取ったような平板状の棚部２４が開口部の一部を塞ぐように一体的に設けられている。
棚部２４は、開口部２０の周辺と一体になっているため、接続部材４１を取付けても上下に撓んだりすることがないため、接続部材４１を安定的に保持することができる。
【００２２】
棚部２４は、その中央部付近において開口側の先端から若干周辺側に引っ込んだところに、上下に貫通する取付孔２５が設けられている。取付孔２５と開口側の先端間では切り欠き部２６が設けられて、取付孔２５と開口部２０とは切り欠き部２６により、連続している。この取付孔２５に吐出チューブ１２の先端が取付けられている。
吐出チューブ１２の先端は、若干ラッパ状に広がっており、取付孔２５に取付けられたときに、取付孔２５の上部周辺に保持されて、抜け落ちることが防止できる。吐出チューブ１２を取付孔２５に取付けるには、柔軟性のある合成ゴムや合成樹脂製の吐出チューブ１２の先端をつぶして平板状にして，切り欠き部２６を通過させて，取付孔２５に嵌めこむことにより行う。
この第１の実施の態様では，棚部２４は、開口部２０の周辺の先端よりも若干低く設けられている。
【００２３】
開口部２０の円周状の先端は前述のとおり、平坦面をなして、フランジシール部２３を形成し、そのフランジシール部２３にリング状のシールリング３０が載置される。このシールリング３０は、図２のように断面が四角形でも良いし，断面が円形でも良い。シールリング３０は耐ガソリン性の合成ゴム例えば、フッ素ゴム等を使用することができる。
シールリング３０の上にプレート４０が置かれる。プレート４０は、円盤状の円盤部４５と接続部材４１が一体に形成されている。プレート４０は耐ガソリン性の合成樹脂例えばナイロン、ポリアセタール等で形成されている。
円盤部４５は、外周下面にリング状に円周突起４７が設けられている。この円周突起４７によりプレート４０の剛性が高くなり，プレート４０が曲がったりすることがなくシール性を確保することができる。なお、棚部２４は、上述の通り開口部２０の周辺の先端よりも若干低く設けられているので、円周突起４７を長くすることができ、補強効果を増加させることができる。
【００２４】
プレート４０の外周先端の先端部４６は、シールリング３０の上に載置され、後述するロックリング５０を締め付けることにより、先端部４６とフランジシール部２３の平坦面とでシールリング３０を締め付けて開口部２０をシールすることができる。
プレート４０に一体に形成された接続部材４１は、接続ポート４２、吐出ポート４３および接続部本体４４から構成される。接続ポート４２は、プレート４０の下面の取付孔２５に対応する部分に下方に向けて円筒状に形成される。
プレート４０を開口部２０に取付けるときに、接続ポート４２は棚部２４に取付けられた吐出チューブ１２の先端に挿入される。
【００２５】
接続部本体４４は、プレート４０の上面に一体に接続ポート４２が形成された部分に対応して形成され、外形は四角柱状である。四角柱状ではなく、多角柱状や円柱状でも良い。
接続部本体４４の側面に吐出ポート４３が一体に設けられている。接続ポート４２、接続部本体４４および吐出ポート４３の内部には連続した吐出通路４４ｂが設けられており，この吐出通路４４ｂを通り、ガソリンが輸送される。吐出ポート４３の先端には、ガソリンをエンジン側に輸送する輸送チューブ７０が取付けられている。
【００２６】
プレート４０の上にはロックリング５０が組みつけられる。ロックリング５０は、断面が略Ｌ字形のリング状をなしおり、断面における略Ｌ字形の側部を形成する側部フランジ５１と上部を形成する上部フランジ５２からなる。
側部フランジ５１の内面には、開口部２０の開口フランジ雄ネジ部２２と螺合する側部フランジ雌ネジ部５１ｂが設けられている。
上部フランジ５２の内面は平坦面をなして、プレート４０の先端部４６の上面に接する。
側部フランジ５１と上部フランジ５２の外面には縦方向に間隔を置いて多数の外部突起５４が設けられている。
【００２７】
開口部２０にシールリング３０、プレート４０を置き、ロックリング５０を上から嵌めて、開口部２０の開口フランジ雄ネジ部２２と側部フランジ雌ネジ部５１ｂを螺合して締付けると、上部フランジ５２の内面がプレート４０の先端部４６の上面を押さえて、シールリング３０を圧縮してシールすることができる。このとき、ロックリング５０の外部突起５４があるため、締付けるときにすべることがなく十分に締付けることができる。
【００２８】
上述のように開口部２０とそのプレート４０等を構成したため、燃料タンク１内に燃料ポンプ１０を取付けるときには、まず燃料ポンプ１０を開口部２０から燃料タンク１内に挿入し、燃料ポンプ１０のポンプ本体１１の底部を燃料タンク１の底面に取付ける。そして、吐出チューブ１２の先端を棚部２４の取付孔２５に取付ける。その後、シールリング３０を開口部２０のフランジシール部２３の上に置き、プレート４０の接続ポート４２を吐出チューブ１２の先端に挿入しつつシールリング３０の上にプレート４０の先端部４６を置くようにしてプレート４０を置き、さらにロックリング５０を回して開口フランジ雄ネジ部２２に螺合して締付ける。これにより開口部２０のシールと燃料を燃料ポンプ１０から輸送チューブ７０まで送る配管をすることができる。
【００２９】
修理等で燃料ポンプ１０を取り外すときは、ロックリング５０を回して外して、プレート４０を外す。プレート４０の接続ポート４２は、プレート４０を外せば吐出チューブ１２から抜けるため、燃料ポンプ１０は燃料タンク１内に置かれたままプレート４０を外すことができるので、プレート４０やシールリング３０の取外しは容易である。さらに、棚部２４から吐出チューブ１２を外し、開口部２０から燃料ポンプ１０を取出す。
このように、燃料輸送用の配管をほとんど操作することなく、ロックリング５０を回す程度で燃料ポンプ１０の取付けと取外しができる。
【００３０】
次に、第２の実施の態様を図３と図４に基づき説明する。第１の実施の態様と同じ部分は説明を省略する。
開口部２０の棚部２４は、フランジシール部２３と同一平面上に形成されている。第１の実施の態様と同様に取付孔２５が設けられているが、取付孔２５の上面の周囲には、後述する接続部材６０のフランジ部６３が嵌る凹部２５ｂが設けられている。取付孔２５と開口部２０を連結する切り欠き部２６が同様に設けられている。
【００３１】
接続部材６０は、略円筒状に形成され、下端は吐出チューブ１２の先端に挿入される接続ポート６１を形成し、上端はエンジン側へ燃料を輸送する輸送チューブ７０の先端に挿入される吐出ポート６２を形成する。接続部材６０の中央外周にはリング状のフランジ部６３を形成し、接続部材６０の内部には、接続ポート６１から吐出ポート６２まで貫通する吐出通路６４が設けられている。
燃料ポンプ１０からくみ上げられた燃料は吐出チューブ１２、吐出通路６４と輸送チューブ７０を経由してエンジン側に輸送される。
【００３２】
開口部２０のフランジシール部２３の上にシールリング３０が載置されるが、シールリング３０にはシールリング本体３１に加えて吐出部シール３２が一体に設けられている。吐出部シール３２は接続部材６０の外周に嵌る大きさのリング状の形状をなし、シールリング本体３１と連結部３３で一体に連結されている。この吐出部シール３２が接続部材６０の吐出ポート６２に嵌めこまれ、フランジ部６３の上面に接するまで挿入される。なお、この吐出部シール３２は、シールリング本体３１とは別体で形成しても良い。
プレート４０は、接続部材６０と一体に形成されていなく、円盤状をなしており、接続部材６０が貫通可能な部分に挿入孔４８が設けられている。ロックリング５０は、第１の実施の態様と同じである。
【００３３】
次に燃料ポンプ１０の取付と取外しについて説明する。
開口部２０から燃料ポンプ１０を挿入し、燃料タンク１の底面に取付けて、吐出チューブ１２の先端に接続部材６０の接続ポート６１を挿入して、棚部２４の取付孔２５に切り欠き部２６を通して嵌める。このとき、切り欠き部２６は接続ポート６１と吐出チューブ１２が通過できる大きさである。なお、切り欠き部２６を小さくするために、接続部材６０を取付孔２５に挿入した後に、接続ポート６１に吐出チューブ１２を挿入しても良い。
接続部材６０のフランジ部６３は、棚部２４の凹部２５ｂに嵌めこまれて接続部材６０が安定して保持される。
【００３４】
次に、シールリング３０のシールリング本体３１を開口部２０のフランジシール部２３の上に載置するとともに、吐出部シール３２を接続部材６０の吐出ポート６２に挿入する。そして、プレート４０の挿入孔４８に吐出ポート６２を挿入するとともに、プレート４０の先端部４６の下面をシールリング本体３１の上に置く。さらにロックリング５０を回して開口フランジ雄ネジ部２２に螺合して締付ける。
これによって、シールリング本体３１が締付けられて開口部２０とプレート４０の間がシールされるとともに、シールリング本体３１と同時に吐出部シール３２が締付けられて、接続部材６０とプレート４０の挿入孔４８との間がシールされる。
【００３５】
燃料ポンプ１０を取外すときは、ロックリング５０を回して、プレート４０を外すとともに、接続部材６０を取付孔２５から外して、接続ポート６１から吐出チューブ１２を外す。そして、燃料ポンプ１０を燃料タンク１から取外すことができる。
あるいは、まず輸送チューブ７０を接続部材６０から外し、ロックリング５０を回して、プレート４０、シールリング３０を取外した後に、接続部材６０から吐出チューブ１２を外しても良い。
【００３６】
【発明の効果】
本発明は、燃料タンクの燃料ポンプ取付ける開口部に保持部を設けて、その保持部に燃料ポンプから燃料を送る吐出チューブと燃料をエンジン側に輸送する輸送チューブ７０を接続する接続部材を取付けて、開口部をシールしたため、燃料ポンプの取付と取外しが容易となり、開口部のシール性が向上する燃料ポンプの取付構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の態様を示すもので、燃料タンクの開口部を分解した状態で斜め上方から見た斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の態様を示すもので、燃料タンクの開口部の断面図である。
【図３】本発明の第２の実施の態様を示すもので、燃料タンクの開口部を分解した状態で斜め上方から見た斜視図である。
【図４】本発明の第２の実施の態様を示すもので、燃料タンクの開口部の断面図である。
【図５】従来の燃料タンクの断面図である。
【図６】従来の他の燃料タンクの開口部の斜視図である。
【符号の説明】
１  燃料タンク
１０  燃料ポンプ
１２  吐出チューブ
２０  開口部
２１  開口フランジ部
２２  開口フランジ雄ネジ部
２３  フランジシール部
２４  棚部
２５  取付孔
３０  シールリング
４０  プレート
４１、６０  接続部材
４２、６１  接続ポート
４３、６２  吐出ポート
４４ｂ、６４  吐出通路
５０  ロックリング
【図１】
2004360660.tif 000003
【図２】
2004360660.tif 000004
【図３】
2004360660.tif 000005
【図４】
2004360660.tif 000006
【図５】
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【図６】
2004360660.tif 000008