(57)【要約】【課題】通過油量を十分に制限可能とする。【解決手段】筒部１０ａと鍔部１０ｂとを有する外輪１０と、複数の針状ころ１２と、内輪１６とを含む。内輪１６は、外筒２と軸体４との環状空間８内を油圧により流動する油により移動させられて鍔部１０ｂと接触して鍔部１０ｂとの間の対向隙間２０を閉塞する。これによって、油は、軸体４との間に形成される隙間１８を通して通過できるだけとなり、通過油量は制限される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外筒とそれに挿通される軸体との間に形成される環状空間に配置されるころ軸受であって、
前記ハウジングの内周面に嵌合固定され軸方向両側に径方向内向きの鍔部を有する外輪と、前記外輪と同心に配置された内輪と、前記外輪の内周面と前記内輪の外周面との間で円周数箇所に配置された複数のころとを含み、
前記内輪は、前記外輪の軸方向両側の鍔部で抜け止めされているとともに軸方向移動可能に設けられており、当該ころ軸受の軸方向一方側からかかる油圧に応じて軸方向他方側に移動して該軸方向他方側の鍔部に当接することにより該鍔部との間の隙間を閉塞して前記軸方向一方側からの油を前記内輪と前記軸体との間の隙間を通して通過する量に制限する、ことを特徴とするころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用の自動変速機や各種油圧機器が備える外筒と軸体との間に形成される環状空間を油圧経路としてその環状空間に組み込まれて外筒に固定されて軸体を支持するころ軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば自動車の自動変速機などでは、相対回転する軸体と外筒との間の環状空間に、針状ころ軸受が用いられている。この針状ころ軸受は、通常、シェル形外輪と、複数の針状ころと、保持器とを含む。
【０００３】
この場合、上記外筒と軸体との間の環状空間で針状ころ軸受の軸方向一方側から他方側へ向けて通過する油の量を制限したい場合がある。このような通過油量の制限のため針状ころ軸受の内部にシールを設け、このシールで軸受内部の通過油量を制限するようにした技術が提案されている（特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
実開平１−８３９２０号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の針状ころ軸受におけるシールでは、その隙間の形態が保持器やころにより制約されており、通過油量の制限に限界があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、外筒とそれに挿通される軸体との間に形成される環状空間に配置されるころ軸受であって、前記外筒の内周面に嵌合固定され軸方向両側に径方向内向きの鍔部を有する外輪と、前記外輪と同心に配置された内輪と、前記外輪の内周面と前記内輪の外周面との間で円周数箇所に配置された複数のころとを含み、前記内輪は、前記外輪の軸方向両側の鍔部で抜け止めされているとともに軸方向移動可能に設けられており、当該ころ軸受の軸方向一方側からかかる油圧に応じて軸方向他方側に移動して該軸方向他方側の鍔部に当接することにより該鍔部との間の隙間を閉塞して前記軸方向一方側からの油を前記内輪と前記軸体との間の隙間を通して通過する量に制限することを特徴とするころ軸受である。ころ軸受としては、例えば、シェル形針状ころ軸受、円筒ころ軸受等が挙げられる。外筒としては、内周面と外周面との肉厚が軸方向に同じとされた円筒形の部材に限定されず、内周面に円形孔を有する部材であればその肉厚の形態や外周面の形状は問わない。
【０００７】
本発明によると、環状空間内の一方側に油圧がかかると内輪がその油圧がかかる方向に移動して外輪の鍔部と接触して該鍔部との対向隙間を閉塞する結果、通過油量が制限される。この場合、内輪はその軸方向長さを外輪のそれと同程度に長くできるから通過流量の制限を必要十分に行うことができる。このため、自動変速の分野における変速制御を容易にかつ高精度に管理することができるようになる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図面を参照して車両の自動変速機に適用される本発明の実施形態に係るシェル形針状ころ軸受を詳細に説明する。本実施形態ではころ軸受の一例としてシェル形針状ころ軸受に適用している。
【０００９】
図１は、本発明の実施形態に係るシェル形針状ころ軸受の全体を示す断面図、図２は、図１の（２）−（２）線に沿う矢視方向の断面図、図３は、内輪の挙動の説明に供するもので図１に対応する断面図である。
【００１０】
図１および図２を参照して、２は、軸方向に貫通した円形孔２ａを有する外筒、４は、外筒２の円形孔２ａに挿入された軸体、６は、外筒２の円孔２ａ内周面と軸体４外周面との間の環状空間８に介装されたシェル形針状ころ軸受を示す。
【００１１】
外筒２と軸体４との環状空間８内において図中の右側は高圧の油圧経路に連通する油の流動方向上流側となり、左側が低圧の油圧経路に連通する油の流動方向下流側となる。
【００１２】
ころ軸受６は、外筒２の内周面２ａと軸体４の外周面との間の環状空間８に介装されて外筒２に対して軸体４を回転自在に支持する。シェル形針状ころ軸受６は、シェル形の外輪１０と、複数の針状のころ１２と、円筒状の保持器１４と、内輪１６とを含む。
【００１３】
外輪１０は、薄肉剛板を絞り加工した後表面硬化されて形成されたもので外筒２の内周面２ａに圧入により嵌合固定されている。シェル形外輪１０は、筒部１０ａと軸方向両側に径方向内向きの鍔部１０ｂとを有する。両鍔部１０ｂは、保持器１４の内径や内輪１６の外径より小さい内径を有し、その内径端と軸体４の外周面との間に所要の隙間１８が形成されている。２０は、内輪１６の両端面と両鍔部１０ｂとの間の軸方向対向隙間である。
【００１４】
ころ１２は、外輪１０の筒部１０ａの内周面に沿って周方向等間隔に配置され筒部１０ａの内周面を外輪軌道とする。保持器１４は、周方向等間隔に複数のポケット１４ａを有するとともに、筒部１０ａの内周面に組み込まれて各ポケット１４ａそれぞれにころ１２を１つずつ収納保持している。
【００１５】
そして、本実施形態においては、以下の構成を有する内輪１６を設けたことに特徴を有する。すなわち、内輪１６は、両鍔部１０ｂそれぞれの内径より大きい外径を有するとともに、その外周面はころ１２それぞれの内輪軌道となる一方、両鍔部１０ｂ間であってかつ軸体４に対して隙間２２（図面は誇張して記載しているが、一般的なすべり軸受程度の隙間である）をもって嵌合されていることで、ころ１２と軸体４との間に油の流動方向に移動可能に介装されている。内輪１６はまた、両鍔部１０ｂの対向間に油の流動により移動して両鍔部１０ｂと接触し得る隙間２０を残す程度で筒部１０ａとほぼ同じ軸方向長さを有する。この場合、内輪１６は、軸体４と同期回転するから、油圧により移動して下流側つまり図１で左側の鍔部１０ｂと接触した場合、この鍔部１０ｂとすべり接触することになる。そこで、その滑り接触側の端面には滑り抵抗を低減して軸体４の回転トルクを低減するためにフッ素系樹脂などの滑りに適した素材を被覆してもよい。
【００１６】
このような内輪１６によると、図３で示すように、油圧がかかると、内輪１６は、下流側に向けて流動する油により移動させられ、下流側方向の鍔部１０ｂと接触することにより当該鍔部１０ｂとの間の対向隙間２０を閉塞する。そして、油は、内輪１６と軸体４との間に形成されている僅かの隙間２２を通して図中矢印で示すように下流側方向に通過する。隙間２２の大きさと距離は、すべり軸受と同等であり、油は内輪１６により必要十分にその油量が制限されることになる。また、従来のシール等を用いないため、ころ軸受６の軸方向寸法を小さくでき、小型化が図れる。
【００１７】
また、内輪１６は軸体４に対して通常の転がり軸受の軌道輪の嵌め合いで用いられるすきま嵌めあるいは図４で示すように内周部に断面波形状の弾性嵌合部１６０を周方向に複数形成し、その間を油流通路２２０となし、油圧によって軸方向移動可能な程度に弾性的に軸体４に嵌め合わせてもよい。
【００１８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、内輪を設けたから、通過油量を十分に制限することができ、自動変速の制御を容易にかつ高精度に管理することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るシェル形針状ころ軸受の断面図
【図２】図１の（２）−（２）線に沿い矢視方向に見た断面図
【図３】図１の動作説明に供するもので図１に対応する断面図
【図４】図１の（２）−（２）線に沿い矢視方向に見た場合の他の構造例を示す断面図
【符号の説明】
２  外筒
４  軸体
６  シェル形針状ころ軸受
８  環状空間
１０  外輪
１０ａ  筒部
１０ｂ  鍔部
１２  針状ころ
１４  保持器
１６  内輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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