(57)【要約】【課題】シリンダを効率良く冷却し、かつ、装置全体を小型化する。【解決手段】シリンダ１２の周壁１２Ａに、ピストン摺動孔１２Ｂに沿って軸方向に延び、圧縮室１８内に空気を導入する吸気通路２７を設ける。これにより、シリンダ１２の圧縮室１８内に導入される空気が吸気通路２７を流通するときに、シリンダ１２のピストン摺動孔１２Ｂを外側から冷却することができる。従って、ピストン摺動孔１２Ｂの内周面に摺接するリップシール１６がシリンダ１２の熱によって早期に劣化するのを抑え、ピストン１３とシリンダ１２との間のシール性を長期に亘って良好に保つことができる。しかも、シリンダ１２の冷却を促進するために大型の冷却ファンを用いる必要がないので、空気圧縮機全体を小型化することができる。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動源と、該駆動源によって駆動されるクランク軸が回転可能に設けられたクランクケースと、該クランクケースに設けられ内部に周壁によって取囲まれたピストン摺動孔を有するシリンダと、該シリンダのピストン摺動孔に挿嵌され前記クランク軸によってシリンダ内を往復動するピストンと、前記シリンダ内に形成され該ピストンが往復動する間に空気を圧縮する圧縮室とを備えてなる空気圧縮機において、
前記シリンダの周壁には、前記ピストン摺動孔に沿って延び前記圧縮室内に空気を導入する吸気通路を設ける構成としたことを特徴とする空気圧縮機。
【請求項２】
前記クランク軸には、前記駆動源によって駆動され前記クランクケース内に冷却風を導入する冷却ファンを設け、前記クランクケースには、該クランクケース内に導入された冷却風を前記駆動源の外周面に沿って外部に排出する排気孔を設ける構成としてなる請求項１に記載の空気圧縮機。
【請求項３】
前記ピストンは、前記シリンダのピストン摺動孔内を揺動しつつ往復動するリップシールを備えたロッキング式のピストンとして構成してなる請求項１または２に記載の空気圧縮機。
【請求項４】
前記シリンダには、その内部に前記圧縮室を画成すると共に前記吸気通路に連通する吸込孔を開，閉する吸込弁を有する弁板を設け、
該弁板には、前記吸込孔を通じて前記圧縮室に連通する吸込室を画成するシリンダヘッドを設け、
前記吸気通路の断面積と前記吸込孔の断面積とは前記吸込室の断面積よりも小さく設定してなる請求項１，２または３に記載の空気圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば空気を圧縮するのに好適に用いられる空気圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、往復動ピストン型の空気圧縮機、ロッキングピストン型の空気圧縮機等の空気圧縮機は、電動機と、該電動機によって駆動されるクランク軸が回転可能に設けられたクランクケースと、該クランクケースに設けられ内部に周壁によって取囲まれたピストン摺動孔を有するシリンダと、該シリンダのピストン摺動孔に挿嵌されクランク軸によってシリンダ内を往復動するピストンと、シリンダ内に形成されピストンが往復動する間に気体を圧縮する圧縮室と、該圧縮室内に外部から空気を導入する吸気通路とにより大略構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−２８４７０号公報
【０００４】
ここで、従来技術による空気圧縮機は、ピストンの吸入行程において、吸気口を通じてクランクケース内に空気（外気）を吸込み、このクランクケース内の空気をピストンに設けられた吸気弁を通じてシリンダの圧縮室内に導入した後、ピストンの圧縮行程において、圧縮室内の空気を圧縮して外部に吐出する構成となっている。
【０００５】
また、クランク軸には冷却ファンが取付けられ、該冷却ファンによる冷却風を、シリンダを構成する周壁の外周に導くことにより、シリンダをその外側から冷却する構成となっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述した従来技術による空気圧縮機は、ピストンの作動時に高温となるクランクケース内の空気を、ピストンの吸気弁を通じてシリンダの圧縮室内に導入する構成であるため、シリンダのピストン摺動孔の内周面は、常にクランクケース内の高温の空気に晒されることになる。
【０００７】
このため、冷却ファンからの冷却風によってシリンダを外側から冷却したとしても、シリンダの内側（ピストン摺動孔）を充分に冷却することができず、ピストンの作動時にピストン摺動孔の内周面に摺接するリップシールが、シリンダの熱によって早期に劣化してしまい、ピストンとシリンダとの間のシール性を長期に亘って確保することができなくなるという問題がある。
【０００８】
一方、シリンダの冷却を促進するために大型の冷却ファンを用いた場合には、この冷却ファンを覆うカバー類も大型化するため、空気圧縮機全体が大型化してしまうという問題がある。
【０００９】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、シリンダを効率良く冷却することができ、かつ、装置全体を小型化することができるようにした空気圧縮機を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するため、本発明は、駆動源と、該駆動源によって駆動されるクランク軸が回転可能に設けられたクランクケースと、該クランクケースに設けられ内部に周壁によって取囲まれたピストン摺動孔を有するシリンダと、該シリンダのピストン摺動孔に挿嵌されクランク軸によってシリンダ内を往復動するピストンと、シリンダ内に形成されピストンが往復動する間に空気を圧縮する圧縮室とを備えてなる空気圧縮機に適用される。
【００１１】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、シリンダの周壁には、ピストン摺動孔に沿って延び圧縮室内に空気を導入する吸気通路を設けたことにある。
【００１２】
このように構成したことにより、ピストンの作動時には、シリンダの周壁に設けた吸気通路に空気が流入し、この空気は吸気通路を通じシリンダのピストン摺動孔に沿って圧縮室内に導入される。このため、シリンダの圧縮室内に導入される空気によってシリンダの周壁が冷却され、該シリンダのピストン摺動孔を外側から冷却することができる。
【００１３】
請求項２の発明は、クランク軸には、駆動源によって駆動されクランクケース内に冷却風を導入する冷却ファンを設け、クランクケースには、該クランクケース内に導入された冷却風を駆動源の外周面に沿って外部に排出する排気孔を設ける構成としたことにある。
【００１４】
このように構成したことにより、冷却ファンからの冷却風がクランクケース内に導入されるので、この冷却風によってシリンダのピストン摺動孔を内側からも冷却することができ、シリンダの冷却を促進することができる。また、クランクケース内に導入された冷却風が、クランクケースに設けた排気孔から駆動源の外周面に沿って外部に排出されることにより、該駆動源をも冷却することができる。
【００１５】
請求項３の発明は、ピストンは、シリンダのピストン摺動孔内を揺動しつつ往復動するリップシールを備えたロッキング式のピストンとして構成したことにある。
【００１６】
このように構成したことにより、ピストン摺動孔の内周面に摺接するリップシールが、シリンダの熱によって早期に劣化するのを抑えることができ、ピストンとシリンダとの間のシール性を長期に亘って良好に保つことができる。
【００１７】
請求項４の発明は、シリンダには、その内部に圧縮室を画成すると共に吸気通路に連通する吸込孔を開，閉する吸込弁を有する弁板を設け、該弁板には、吸込孔を通じて圧縮室に連通する吸込室を画成するシリンダヘッドを設け、吸気通路の断面積と吸込孔の断面積とは吸込室の断面積よりも小さく設定したことにある。
【００１８】
このように構成したことにより、ピストンの作動時に吸気通路に流入した空気は、この吸気通路よりも断面積が大きな吸込室に流入した後、この吸込室よりも断面積が小さな吸込孔を通じて圧縮室内に導入される。このため、圧縮室に導入される空気の流路となる吸気通路、吸込室、吸込孔が、実質的に吸込室を空洞部とする空洞型消音器を構成するので、吸気音を低減することができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る空気圧縮機の実施の形態を、図１ないし図８を参照しつつ詳細に説明する。
【００２０】
図中、１は駆動源としての電動モータで、該電動モータ１は、図４に示すように、後述のモータハウジング２、ステータ３、回転軸４、ロータ７等により構成されている。
【００２１】
２は電動モータ１の外殻をなすモータハウジングで、該モータハウジング２は、軸方向の一端側が開口部２Ａとなり、他端側が底部２Ｂとなった有底円筒状に形成されている。そして、モータハウジング２の開口部２Ａは後述するクランクケース８に取付けられ、モータハウジング２の外周面２Ｃは、クランクケース８に連続して軸方向に伸長している。また、モータハウジング２の底部２Ｂには、複数の通気口２Ｄが形成されている。
【００２２】
３は電動モータ１の一部を構成するステータで、該ステータ３は、固定子コイル等により構成されている。そして、ステータ３は、モータハウジング２の内周側に固定され、後述のロータ７を外周側から取囲むようになっている。
【００２３】
４は電動モータ１の回転軸で、回転軸４の軸方向の中間部は、クランクケース８の底部８Ｂに取付けられた軸受５によって回転可能に支持され、回転軸４の軸方向の他端側は、モータハウジング２の底部２Ｂに取付けられた軸受６によって回転可能に支持されている。そして、回転軸４の一端側は、クランクケース８内へと突出する出力軸部４Ａとなっている。
【００２４】
７はモータハウジング２内で回転軸４に一体的に設けられたロータで、該ロータ７は、ステータ３の内周側に配置され、該ステータ３と径方向で対向している。そして、ロータ７は、ステータ３との間で電磁力が作用することにより、回転軸４を回転駆動するものである。また、ロータ７にはロータファン７Ａが一体に設けられ、該ロータファン７Ａによってモータハウジング２内に冷却風を導入することにより、該モータハウジング２内を冷却する構成となっている。
【００２５】
８はモータハウジング２の開口部２Ａ側に取付けられたクランクケースで、該クランクケース８は、一端側が開口した円筒部８Ａと、該円筒部８Ａの他端側を閉塞する底部８Ｂとにより、全体としてモータハウジング２よりも大径な円筒状に形成されている。そして、クランクケース８内には後述のクランク軸１０等が収容される構成となっている。
【００２６】
ここで、底部８Ｂの中心部には、回転軸４が挿通される軸挿通孔８Ｃが穿設されている。また、底部８Ｂの電動モータ１側の端面には、軸受６が取付けられると共に該軸受６を取囲むように環状の突起部８Ｄが突設されている。そして、この突起部８Ｄにモータハウジング２の開口部２Ａが嵌合することにより、電動モータ１にクランクケース８が固定される構成となっている。
【００２７】
一方、円筒部８Ａの上端側には上方に向けて開口する開口部８Ｅが形成され、該開口部８Ｅの周囲には、後述のシリンダ１２が取付けられる角筒状のシリンダ取付枠部８Ｆが上向きに突設されている。また、円筒部８Ａの先端側（一端側）には、後述の冷却ファン２８を覆うファンカバー部８Ｇが設けられ、該ファンカバー部８Ｇの上端側には、図１等に示す如くの切欠部８Ｈが形成されている。
【００２８】
９，９，…はクランクケース８の底部８Ｂに設けられた複数個の排気孔で、該各排気孔９は、図３及び図５等に示す如く、モータハウジング２の外周面２Ｃを取囲むように、円弧状をなして底部８Ｂに穿設されている。そして、各排気孔９は、後述の冷却ファン２８によってクランクケース８内に導入された冷却風の一部を、モータハウジング２の外周面２Ｃに沿って外部に排出するものである。
【００２９】
１０はクランクケース８内に回転可能に設けられたクランク軸を示し、該クランク軸１０は、クランクケース８内に突出した回転軸４の出力軸部４Ａに取付けられ、該出力軸部４Ａを含んで構成されるものである。また、出力軸部４Ａには、クランク軸１０に隣接してバランスウエイト１１が取付けられている。
【００３０】
１２はクランクケース８のシリンダ取付枠部８Ｆ上に取付けられたシリンダを示し、該シリンダ１２は、ほぼ角筒状の周壁１２Ａと、該周壁１２Ａによって取囲まれ後述のピストン１３が挿嵌されるピストン摺動孔１２Ｂとにより構成されている。そして、シリンダ１２のピストン摺動孔１２Ｂは、クランクケース８の開口部８Ｅを介して該クランクケース８内に連通している。また、シリンダ１２の周壁１２Ａには、図５ないし図８に示す如く後述の吸気通路２７が形成されている。
【００３１】
１３はシリンダ１２のピストン摺動孔１２Ｂ内に往復動可能に挿嵌されたピストンで、該ピストン１３は、その下面側中央にピストンロッド１４が一体形成されている。そして、ピストンロッド１４は、下端側が軸受１５を介してクランク軸１０に回転可能に連結され、クランク軸１０の回転をピストン１３に伝えることにより、該ピストン１３をシリンダ１２内で揺動しつつ往復動させる。このように、ピストン１３は、クランク軸１０の回転によってシリンダ１２内を揺動しつつ往復動するロッキング式のピストンとして構成されている。
【００３２】
１６はピストン１３の上面側にリテーナ１７を用いて取付けられたリップシールで、該リップシール１６は、例えば樹脂材料等により薄肉な環状に形成され、ピストン１３と共にシリンダ１２内を揺動しつつ往復動するものである。ここで、リップシール１６は、ピストン摺動孔１２Ｂの内周面に摺接し、シリンダ１２（ピストン摺動孔１２Ｂ）とピストン１３との間に形成される隙間を気密にシールしている。
【００３３】
そして、ピストン１３は、後述の弁板１９との間でシリンダ１２内に圧縮室１８を画成し、図６に示す吸入行程において圧縮室１８内に空気を吸込み、図５に示す圧縮行程において圧縮室１８内の空気を圧縮するものである。
【００３４】
１９はシリンダ１２の上端側に設けられた弁板で、該弁板１９は、図５ないし図７に示す如くほぼ正方形の平板状に形成され、ピストン１３との間でシリンダ１２内に圧縮室１８を画成するものである。ここで、弁板１９には、圧縮室１８と後述の吸込室２３との間を連通する長孔状の吸込孔１９Ａと、圧縮室１８と後述の吐出室２４との間を連通する吐出孔１９Ｂとが形成されている。また、弁板１９には、吸込孔１９Ａを挟んで２個の通気孔１９Ｃ，１９Ｃが形成され、該各通気孔１９Ｃは、吸込室２３と後述の吸気通路２７との間を連通するものである。
【００３５】
２０は弁板１９の吸込孔１９Ａを開，閉する吸込弁で、該吸込弁２０は、長さ方向の一端側が弁板１９の下面に固定され、他端側が自由端となっている。そして、吸込弁２０は、その自由端側がピストン１３の往復動に応じて吸込孔１９Ａを開，閉することにより、圧縮室１８と吸込室２３との間を連通、遮断するものである。
【００３６】
２１は弁板１９の吐出孔１９Ｂを開，閉する吐出弁で、該吐出弁２１は、長さ方向の一端側が弁板１９の上面に固定され、他端側が自由端となっている。そして、吐出弁２１は、その自由端側がピストン１３の往復動に応じて吐出孔１９Ｂを開，閉することにより、圧縮室１８と吐出室２４との間を連通、遮断するものである。
【００３７】
２２は弁板１９を挟んでシリンダ１２上に固定されたシリンダヘッドで、該シリンダヘッド２２は、図７に示す如く隔壁２２Ａを有する有蓋筒状に形成されている。そして、シリンダヘッド２２は、隔壁２２Ａにより弁板１９との間に吸込室２３と吐出室２４とを画成し、吸込室２３は弁板１９の吸込孔１９Ａを通じて圧縮室１８に連通し、吐出室２４は弁板１９の吐出孔１９Ｂを通じて圧縮室１８に連通している。また、シリンダヘッド２２には、吐出室２４に開口する吐出口２２Ｂが形成され、弁板１９の吐出孔１９Ｂを通じて圧縮室１８から吐出室２４内に吐出した圧縮空気は、シリンダヘッド２２の吐出口２２Ｂを通じて外部に吐出される構成となっている。
【００３８】
２５はクランクケース８を構成するシリンダ取付枠部８Ｆの側面に取付けられた吸込フィルタで、該吸込フィルタ２５は、図５等に示す如く直方体の箱状をなし、その内部にはフィルタ２５Ａが設けられている。そして、吸込フィルタ２５は、シリンダ取付枠部８Ｆに形成された吸気口２６に接続され、該吸気口２６から後述の吸気通路２７に空気（外気）が吸込まれるときに、この空気中に含まれる塵埃をフィルタ２５Ａによって濾過するものである。
【００３９】
２７，２７はシリンダ１２の周壁１２Ａに形成された２本の吸気通路で、該各吸気通路２７は、図５ないし図８に示す如く、ピストン摺動孔１２Ｂに沿って軸方向に延び、その一端側（下端側）がクランクケース８の吸気口２６に接続され、他端側（上端側）が弁板１９の各通気孔１９Ｃを介して吸込室２３に接続されている。従って、ピストン１３の吸入行程においては、図６中に矢示Ａで示すように、吸込フィルタ２５からクランクケース８の吸気口２６に吸込まれた空気は、吸気通路２７、弁板１９の通気孔１９Ｃ、吸込室２３、弁板１９の吸込孔１９Ａを通じてシリンダ１２の圧縮室１８内に導入される。
【００４０】
このため、圧縮室１８内の熱によってシリンダ１２（ピストン摺動孔１２Ｂ）が加熱されたとしても、該シリンダ１２の周壁１２Ａに設けた吸気通路２７を空気が流通することにより、シリンダ１２をピストン摺動孔１２Ｂの外側から冷却することができ、ピストン摺動孔１２Ｂの内周面に摺接するリップシール１６の熱による劣化を抑えることができる構成となっている。
【００４１】
また、図７に示すように、各吸気通路２７の断面積と、弁板１９に形成された吸込孔１９Ａの断面積とは、シリンダヘッド２２と弁板１９との間に画成された吸込室２３の断面積よりも小さく設定されている。これにより、圧縮室１８内に空気が導入されるときに該空気の流路となる吸気通路２７、吸込室２３、吸込孔１９Ａが、実質的に吸込室２３を空洞部とする空洞型消音器を構成し、これら吸気通路２７、吸込室２３、吸込孔１９Ａによる消音作用によって吸気音を低減することができる構成となっている。
【００４２】
２８は回転軸４（出力軸部４Ａ）の先端部に固定された冷却ファンで、該冷却ファン２８は、クランクケース８のファンカバー部８Ｇ内に収容された状態で回転軸４と一体に回転し、クランクケース８内に冷却風を導入するものである。
【００４３】
ここで、冷却ファン２８からの冷却風は、図４中に矢示Ｂで示すように、クランクケース８内に導入された後、該クランクケース８内に開口したシリンダ１２（ピストン摺動孔１２Ｂ）を内側から冷却する。そして、この冷却風は、図１及び図２中に矢示Ｂで示すように、クランクケース８の底部８Ｂに形成された各排気孔９を通じ、モータハウジング２の外周面２Ｃに沿って外部に排出されることにより、電動モータ１を冷却する構成となっている。
【００４４】
一方、冷却ファン２８からの冷却風の一部は、図４中に矢示Ｃで示すように、クランクケース８のファンカバー部８Ｇに形成された切欠部８Ｈを通じて、シリンダ１２（周壁１２Ａ）に供給されることにより、該シリンダ１２を外側から冷却する構成となっている。
【００４５】
本実施の形態による空気圧縮機は上述の如き構成を有するもので、以下、その作動について説明する。
【００４６】
まず、電動モータ１によって回転軸４を回転駆動すると、該回転軸４の出力軸部４Ａ及びクランク軸１０の回転が、軸受１５、ピストンロッド１４を介してピストン１３に伝えられ、該ピストン１３はシリンダ１２内を揺動しつつ往復動する。
【００４７】
そして、ピストン１３がシリンダ１２内で往復動すると、図６に示す如くピストン１３が上死点から下死点へと移動する吸入行程では、圧縮室１８内が負圧となる。これにより、図６中に矢示Ａで示すように、吸込フィルタ２５からクランクケース８の吸気口２６に空気が吸込まれ、この空気は、シリンダ１２の吸気通路２７、弁板１９の通気孔１９Ｃ、吸込室２３、弁板１９の吸込孔１９Ａを通じてシリンダ１２の圧縮室１８内に導入される。
【００４８】
また、図５に示す如くピストン１３が下死点から上死点へと移動する圧縮行程では、圧縮室１８内の空気が圧縮され、この圧縮空気は、弁板１９の吐出孔１９Ｂを通じて吐出室２４内に吐出した後、シリンダヘッド２２の吐出口２２Ｂを通じて外部のタンク等（図示せず）に貯留される。
【００４９】
ここで、ピストン１３に設けたリップシール１６は、シリンダ１２（ピストン摺動孔１２Ｂ）の内周面に摺接することにより、シリンダ１２とピストン１３との間を気密にシールし、圧縮室１８内で圧縮された圧縮空気がクランクケース８側に漏洩するのを防止する。
【００５０】
この場合、シリンダ１２はピストン１３の空気圧縮動作によって熱を発生するが、ピストン１３の吸入行程時に圧縮室１８内に導入される空気は、図６中に矢示Ａで示すように、シリンダ１２の周壁１２Ａに設けた吸気通路２７に流入し、該吸気通路２７内をピストン摺動孔１２Ｂに沿って流通する。これにより、吸気通路２７内を流通する空気によってシリンダ１２の周壁１２Ａを冷却し、該シリンダ１２のピストン摺動孔１２Ｂを外側から冷却することができる。
【００５１】
一方、回転軸４が回転すると、その出力軸部４Ａに固定された冷却ファン２８が回転し、該冷却ファン２８からの冷却風がクランクケース８内に導入される。ここで、冷却ファン２８からの冷却風は、図４中に矢示Ｂで示すように、クランクケース８内に導入された後、該クランクケース８内に開口したシリンダ１２のピストン摺動孔１２Ｂを内側から冷却する。また、冷却ファン２８からの冷却風の一部は、図２及び図４中に矢示Ｃで示すように、クランクケース８のファンカバー部８Ｇに形成された切欠部８Ｈを通じて、シリンダ１２の周壁１２Ａに供給されることにより、該シリンダ１２を外側から冷却する。
【００５２】
このように、本実施の形態による空気圧縮機は、圧縮室１８内に導入される空気が、シリンダ１２の周壁１２Ａに設けた吸気通路２７を流通することにより、シリンダ１２のピストン摺動孔１２Ｂを外側から冷却することができる。また、冷却ファン２８からクランクケース８内に導入された冷却風により、シリンダ１２のピストン摺動孔１２Ｂを内側から冷却することができる。さらに、冷却ファン２８からの冷却風の一部が、クランクケース８のファンカバー部８Ｇに形成された切欠部８Ｈを通じて、シリンダ１２の周壁１２Ａに供給されることにより、該シリンダ１２を外側から冷却することができる。
【００５３】
かくして、本実施の形態によれば、シリンダ１２がピストン１３の空気圧縮動作によって熱を発生したとしても、該シリンダ１２をその外側と内側から同時に効率良く冷却することができる。この結果、ピストン摺動孔１２Ｂの内周面に摺接するリップシール１６がシリンダ１２の熱によって劣化するのを抑え、ピストン１３とシリンダ１２との間のシール性を長期に亘って確保することができる。しかも、シリンダ１２の冷却を促進するために大型の冷却ファンを用いる必要がないので、空気圧縮機全体を小型化することができる。
【００５４】
また、冷却ファン２８からクランクケース８内に導入された冷却風は、シリンダ１２を内側から冷却した後、図１及び図２中に矢示Ｂで示すように、クランクケース８の底部８Ｂに形成された各排気孔９を通じ、モータハウジング２の外周面２Ｃに沿って外部に排出される。これにより、冷却ファン２８からの冷却風を利用して電動モータ１をも効率良く冷却することができる。
【００５５】
さらに、シリンダ１２の周壁１２Ａに形成された吸気通路２７の断面積と、弁板１９に形成された吸込孔１９Ａの断面積とを、シリンダヘッド２２と弁板１９との間に画成された吸込室２３の断面積よりも小さく設定したので、これら吸気通路２７、吸込室２３、吸込孔１９Ａによって、吸込室２３を空洞部とする空洞型消音器を構成することができる。これにより、圧縮室１８内に空気が導入されるときに該空気の流路となる吸気通路２７、吸込室２３、吸込孔１９Ａが、消音作用を発揮し、空気圧縮機の作動時における吸気音を低減することができる。
【００５６】
なお、上述した実施の形態では、シリンダ１２内を揺動しつつ往復動するロッキング式のピストン１３を備えたロッキングピストン型の空気圧縮機を例に挙げて説明している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばピストンを連接棒を介してクランク軸の小端部に回動可能に連結した往復動ピストン型の空気圧縮機にも適用することができる。このような往復動ピストン型の空気圧縮機に適用した場合には、ピストンの外周側に設けたピストンリングを圧縮熱から保護することができる。
【００５７】
また、上述した実施の形態では、シリンダ１２の周壁１２Ａに２本の吸気通路２７を設けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば１本、または３本以上の吸気通路を設ける構成としてもよく、さらに周壁１２Ａの４個の角隅部にそれぞれ１本、合計４本の吸気通路を設ける構成としてもよい。
【００５８】
また、上述した実施の形態では、角筒状のシリンダ１２を例示したが、本発明はこれに限らず、例えば円筒状のシリンダを用い、該シリンダの周壁に吸気通路を設ける構成としてもよい。
【００５９】
さらに、上述した実施の形態では、駆動源として電動モータ１を採用した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば小型な内燃機関を駆動源として用いる構成としてもよい。
【００６０】
【発明の効果】
以上詳述した如く、請求項１の発明によれば、シリンダの周壁に、ピストン摺動孔に沿って延び圧縮室内に空気を導入する吸気通路を設けたので、シリンダの圧縮室内に導入される空気が吸気通路を流通することにより、シリンダのピストン摺動孔を外側から冷却することができる。しかも、シリンダの冷却を促進するために大型の冷却ファンを用いる必要がないので、空気圧縮機全体を小型化することができる。
【００６１】
また、請求項２の発明によれば、クランク軸にはクランクケース内に冷却風を導入する冷却ファンを設け、クランクケースには該クランクケース内に導入された冷却風を駆動源の外周面に沿って外部に排出する排気孔を設ける構成としている。これにより、冷却ファンからクランクケース内に導入された冷却風により、シリンダのピストン摺動孔を内側からも冷却することができ、シリンダの冷却を促進することができる。また、クランクケース内に導入された冷却風は、クランクケースに設けた排気孔から駆動源の外周面に沿って外部に排出されるので、該駆動源をも効率良く冷却することができる。
【００６２】
また、請求項３の発明によれば、ピストンを、シリンダのピストン摺動孔内を揺動しつつ往復動するリップシールを備えたロッキング式のピストンとして構成したので、ピストン摺動孔の内周面に摺接するリップシールが、シリンダの熱によって早期に劣化するのを抑えることができ、ピストンとシリンダとの間のシール性を長期に亘って良好に保つことができる。
【００６３】
さらに、請求項４の発明によれば、吸気通路の断面積と吸込孔の断面積とを吸込室の断面積よりも小さく設定したので、圧縮室に導入される空気の流路となる吸気通路、吸込室、吸込孔が、実質的に吸込室を空洞部とする空洞型消音器を構成することにより、これら吸気通路、吸込室、吸込孔によって空気圧縮機の作動時における吸気音を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態による空気圧縮機を示す斜視図である。
【図２】空気圧縮機の正面図である。
【図３】空気圧縮機を図２中の矢示ＩＩＩ−ＩＩＩ方向からみた右側面図である。
【図４】空気圧縮機の電動モータ、クランクケース、シリンダ、ピストン、冷却ファン等を図３中の矢示ＩＶ−ＩＶ方向からみた縦断面図である。
【図５】クランクケース、シリンダ、ピストン、吸気通路等を図４中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみた縦断面図である。
【図６】クランクケース、シリンダ、ピストン、吸気通路等をピストンが吸入行程にある状態で示す図５と同様位置の縦断面図である。
【図７】シリンダ、弁板、シリンダヘッド、吸気通路等を図５中の矢示ＶＩＩ−ＶＩＩ方向から拡大してみた横断面図である。
【図８】シリンダ、吸気通路等を図５中の矢示ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ方向から拡大してみた横断面図である。
【符号の説明】
１  電動モータ（駆動源）
２  モータハウジング
２Ｃ  外周面
４  回転軸
４Ａ  出力軸部
８  クランクケース
９  排気孔
１０  クランク軸
１２  シリンダ
１２Ａ  周壁
１２Ｂ  ピストン摺動孔
１３  ピストン
１６  リップシール
１８  圧縮室
１９  弁板
１９Ａ  吸込孔
１９Ｂ  吐出孔
２０  吸込弁
２１  吐出弁
２２  シリンダヘッド
２３  吸込室
２４  吐出室
２７  吸気通路
２８  冷却ファン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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