(57)【要約】【課題】本発明の目的は、より高級感のある外観商品性を有する車両用座席の提供にある。本発明の他の目的は、車両用座席の組み付け時の作業時間の短縮、作業の簡略化及び部品点数の削減にある。【解決手段】本発明の車両用座席は、樹脂基材層の表面にシボ模様を付したうえに植毛加工を施したバックボードを備えている。バックボードとシートバックフレーム（以下フレーム）との組み付け部の構成は以下の通りである。▲１▼バックボード基材に凹状部を形成し、フレームに設けた突片部を嵌入装着する。▲２▼フレームに係合孔を備えた取付面を設け、バックボードに該取付面当接面を有する隆起部を設け、該隆起部に係止材の端部を埋設固定し、前記係合孔に貫入係止する。▲３▼バックボードに凸起部を有する突縁部を設け、フレームに張設した一対のワイヤーで前記突縁部を挟み込む。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックフレーム（１）と、シートバックフレーム（１）の背面側に取り付けられるバックボード（２）とを備えた車両用座席において、
前記シートバックフレーム（１）は、枠体（１１）を備え、該枠体（１１）には前記バックボード側に突出する突片部（１２）が設けられており、
前記バックボード（２）は樹脂材からなる基材層（２ａ）を備え、該基材層（２ａ）に、前記突片部（１２）が嵌入装着される凹状部（２１）が設けられていることを特徴とする、車両用座席。
【請求項２】
前記シートバックフレーム（１）は、前記バックボードに並列した取付面（１３）を備え、該取付面（１３）に係合孔（１３ａ）が設けられており、
前記バックボード（２）は、前記係合孔に嵌入される突起部（２２ａ）を有する係合部（２２）を備え、該係合部（２２）は、前記バックボード（２）に形成された隆起部（２２ｂ）に所定形状の係止材の端部を埋設して設けられ、前記係合部（２２）は、前記突起部（２２ａ）が前記係合孔（１３ａ）に嵌入された状態において、前記取付面（１３）と当接することを特徴とする、請求項１に記載の車両用座席。
【請求項３】
前記シートバックフレーム（１）は、前記枠体（１１）に張設された一対のワイヤー（１４）を備え、
前記バックボード（２）は、前記一対のワイヤー（１４）に挟持される突縁部（２３）を備え、
前記突縁部（２３）には、前記一対のワイヤー（１４）が係止される凸起部（２３ａ）を備えていることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の車両用座席。
【請求項４】
前記基材層（２ａ）は樹脂材を発泡成形して形成されたものであることを特徴とする、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車両用座席。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートバックフレームと、シートバックフレームの背面部に組み付けたバックボードとを備えた車両用座席に係り、組み付けが容易で熟練を要さない車両用座席に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車などの車両に設置された車両用座席において、背もたれ部の背面側にバックボードが設けられているが、このバックボードとシートバックフレームとの組み付けについて、従来では、以下のような構成により行っていた。
【０００３】
特許文献１の構成は、金属により構成されたフレーム組立体に係止孔が設けられ、バックボードに金属からなるフックあるいは樹脂製のクリップ等の係止体が設けられたものである。そして、上記フックあるいは係止体を係止孔に係合することにより、フレーム組立体にバックボードを固定している。
【０００４】
なお、特許文献１の座席では、座面側は表皮材で被覆されているが、座席背面側に表出するバックボードの表面には加工がなされておらず、座席の外観商品性を低下させてしまうという問題点があった。一方、特許文献２には、射出成形された樹脂板の外面に表皮材を貼り付けてなるバックボードが記載されている。更に、特許文献３には、組み付けの際にバックボードをシート状のカバー材で被覆し、カバー材の端部に設けられたクリップをバックボードの取付孔に嵌合する構成が記載されている。
【０００５】
【特許文献１】
特許第２８６０７６２号公報
【特許文献２】
特開２００２−１４２９１５号公報
【特許文献３】
特開平８−２５６８７４号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術では、バックボード側にクリップやフック等の係合部材を取り付ける必要があり、作業性の向上及び部品点数の削減が課題であった。
【０００７】
本発明の目的は、背もたれ部の背面に設けられるバックボードとシートバックフレームの組み付け作業において、作業時間の短縮と、作業の容易化を図るとともに、部品点数が削減された車両用座席を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の車両用座席の構成は、以下の通りである。
▲１▼  シートバックフレームと、シートバックフレームの背面側に取り付けられるバックボードとを備えた車両用座席において、前記シートバックフレームは、枠体を備え、該枠体には前記バックボード側に突出する突片部が設けられており、前記バックボードは樹脂材からなる基材層を備え、該基材層に、前記突片部が嵌入装着される凹状部が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
このような構成により、バックボード側にクリップやフック等の係合部材を設ける必要がない。従って、従来よりも部品点数を少なくすることができる。また、バックボードをシートバックフレームの背面に押し込むだけで組み付けが可能であるため、組み付けが短時間で容易に行えるとともに、作業に熟練を要さず、好適である。
【００１０】
▲２▼  そして、前記シートバックフレームは、前記バックボードに並列した取付面を備え、該取付面に係合孔が設けられており、前記バックボードは、前記係合孔に嵌入される突起部（２２ａ）を有する係合部を備え、該係合部は、前記バックボードに形成された隆起部に所定形状の係止材の端部を埋設して設けられ、前記係合部は、前記突起部が前記係合孔に嵌入された状態において、前記取付面と当接するようにするとよい。このような構成により、樹脂材の発泡成形体のような柔らかい基材においても、一体成形により突起部を設けることができる。
【００１１】
▲３▼  また、前記シートバックフレームは、前記枠体に張設された一対のワイヤーを備え、前記バックボードは、前記一対のワイヤーに挟持される突縁部を備え、前記突縁部には、前記一対のワイヤーが係止される突起部を設けるようにすると良い。このような構成により、組み付けが短時間で容易に行えるとともに、作業に熟練を要さず、好適である。
【００１２】
▲４▼  更に、前記基材層は、樹脂材を発泡成形して形成すると良い。このような素材は、柔らかく、圧縮と復元が可能な素材であるため、組み付けが短時間で容易に行えるとともに、作業に熟練を要さず、好適である。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は本発明を限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変することができるものである。
【００１４】
図１乃至図１０は本発明に係る実施例を示すものであり、図１は本発明の一実施形態である一般的車両用座席の背もたれ部の分解斜視図である。図２はシートバックフレームの外観図、図３はバックボードの外観図、図４はバックボードの植毛部の一部切欠斜視図、図５は図４の要部を拡大して示す部分断面図（図４のＡ−Ａ’断面図）である。また、図６〜図１０は本発明のバックボードとシートバックフレームとの組み付け部を示す分解斜視図及び断面図である。
【００１５】
図１に示すように、車両用座席の背もたれ部は、着座側にクッションパッドと、このクッションパッドを被覆するカバー材を備え、シートバックフレーム１の背面側にバックボード２を備えて構成されている。本例のバックボード２は、シートバックフレーム１をほぼ覆うことのできる大きさに成形されている。
【００１６】
前記バックボード２は、樹脂成形品からなる基材層２ａを備え、基材層２ａの表面にはパイル（短繊維）による静電植毛加工を施した植毛層２ｂを備えている。そして、図４及び図５に示すように、前記基材層２ａの外面には所定の凹凸パターン、この実施例ではシボ模様が付されている。これにより、車両用内装品に好適なトリコット調の外観と風合い、触感を得ることが可能となる。
【００１７】
なお、植毛するパイルの太さ、長さによって外観と風合いを調整することも可能である。また、植毛加工を施す部位は、本実施例ではバックボード２の外側に表出する面、すなわち、シートバックフレームとの組み付け面以外の全面であるが、これに限らず、一部のみを植毛加工とし、図形やロゴ等のデザインを表現することも可能である。
【００１８】
植毛するパイルの材質としては、例えば、レーヨン、ナイロン６、ナイロン６６（ナイロンは商品名）等のポリアミド繊維、ポリエステル繊維、アクリル繊維などが挙げられる。
【００１９】
そして、前記基材層２ａを形成する樹脂素材としては、ＰＰ（ポリプロピレン）ビーズ発泡体が挙げられる。ＰＰ（ポリプロピレン）はオレフィン系であるが、オレフィン系に限らず、ＰＡ（ポリアミド）等のナイロン系やＰＥＴ（ポリエステル系）を使用することも可能である。また、ビーズ発泡体に限らず、非発泡タイプの樹脂を使用することも可能であり、樹脂素材であれば材質、製法等を何ら限定されるものではない。
【００２０】
上記バックボード２及びシートバックフレーム１には、図２及び図３に示すように、種々の形状の組み付け部が形成されている。すなわち、第一の組み付け部は背もたれ部の両側縁部に設けられ、第二の組み付け部は背もたれ部下部に設けられ、第三の組み付け部は背もたれ部上部に設けられている。以下に、その形状及び組み付け方法を説明する。
【００２１】
まず、図６に示す組み付け部について述べる（第一の組み付け部）。前記シートバックフレーム１の枠体１１の左右両側縁には、バックボード２に嵌入装着される複数の突片部１２が設けられている。該突片部１２は、ワイヤーを略コの字形に折り曲げ、その両端部を前記枠体１１に接合したものである。そして、略コの字形の頂部がバックボード２を向くように折り曲げられている。一方、前記バックボード２の組み付け面には、前記突片部１２に対応する位置に、それぞれ、凹状部２１が形成されている。
【００２２】
前記凹状部２１は、図６に示すように、バックボードに、前記突片部を形成する略コの字形状のワイヤー頂部の外形と略等しい形状の穴部を形成し、前記穴部によって囲まれる略四角形の部分を、バックボード表面から前記穴部に達するまで、前記ワイヤーの直径を下回る厚みで切り取った形状とされている。従って、前記凹状部は、バックボード表面において、前記突片部の頂部よりも一部幅狭となっている。
【００２３】
以上の構成により、バックボード基材が弾力性をもった樹脂材であることから、前記凹状部に前記突片部を押し込むことが可能であり、押し込み後には凹状部の樹脂材が復元して嵌入装着完了となる。
【００２４】
次に、図７に示す組み付け部について述べる（第二の組み付け部）。前記シートバックフレーム１の枠体１１の下端部には、複数の係合孔１３ａを有する板状の取付面１３が設けられている。一方、前記バックボード１の組み付け面の前記係合孔１３ａに対応する位置には、それぞれ、係合部２２が設けられている。該係合部２２は、図８に示すように、バックボード基材に形成された隆起部２２ｂを備え、係止材である樹脂クリップを前記隆起部に埋設固定して形成された突起部２２ａを備えている。前記係合部２２が設けられたバックボード２の下端部は、他の部分よりも基材が薄く形成されている。そして、前記突起部２２ａを前記係合孔１３ａに嵌入させ、前記隆起部２２ｂの上端面である当接面２２ｃが前記取付面１３に当接するように構成されている。このようにして、背もたれ部下部におけるシートバックフレームとバックボードとの係止が完了となる。
【００２５】
更に、図９に示す組み付け部について述べる（第三の組み付け部）。前記シートバックフレーム１の枠体１１の上端部には、略水平方向に一対のワイヤー１４が設けられている。該一対のワイヤー１４は、それぞれ背もたれの背面側に向けて湾曲し、湾曲部の中央部において、ワイヤー同士が近接するように張設されている。一方、前記バックボード２の上端縁の中央部には突縁部２３が設けられている。該突縁部２３は、図１０に示すように、バックボード全体の厚みよりも薄く形成されているが、その上端部には厚み方向に盛り上がった凸起部２３ａが形成されている。
【００２６】
従って、前記一対のワイヤー１４を撓ませて中央部の隙間を広げ、この隙間に前記突縁部２３を挟み込むと、前記突起部抜け止め２３ａが外れ止めとなり組み付けが完了する。
【００２７】
なお、前記第一の組み付け部と第二の組み付け部については、本例では、バックボード２の裏面を組み付け面とすることを前提として、前記突片部１２や凹状部２１、或いは係合孔１３ａや係合部２２を所定位置に設けているが、上下左右いずれかの側面を組み付け面とするものであってもよく、バックボード２が切欠き面や突出面を有する場合には、その面を組み付け面とするものであってもよい。また、上記三種類の組み付け部のうち、いずれか一種類のみ又は二種類のみを併用してもよいし、従来技術の組み付け方法と併用するものであってもよい。
【００２８】
【発明の効果】
以上のように、本発明に係る車両用座席は、バックボードの基材に植毛加工した構成であるため、従来行われたカバー材で被覆する技術のように、カバー材固定のための係合部材やワイヤー等の部品を設ける必要がなく、部品点数の削減、コスト、作業性の面でも有利となる。更に、従来工法では不可能だった複雑な形状にも対応することが可能となり、デザインの自由度が向上する。
また、バックボード側にクリップやフック等の係合部材を設ける必要がなく、部品点数の削減を図ることができるとともに、組み付けが短時間で容易に行え、作業に熟練を要さない車両用座席を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る一般的車両用座席の背もたれ部の分解斜視図である。
【図２】本発明に係るシートバックフレームの外観図である。
【図３】本発明に係るバックボードの外観図である。
【図４】本発明に係るバックボードの植毛部の一部切欠斜視図である。
【図５】図４における植毛部の部分拡大断面図（Ａ−Ａ’断面図）である。
【図６】背もたれ部両側縁部の組み付け部（第一の組み付け部）の分解斜視図である。
【図７】背もたれ部下部の組み付け部（第二の組み付け部）の分解斜視図である。
【図８】図７における組み付け部の部分断面図（Ｂ−Ｂ’断面図）である。
【図９】背もたれ部上部の組み付け部（第三の組み付け部）の分解斜視図である。
【図１０】図９における組み付け部の部分断面図（Ｃ−Ｃ’断面図）である。
【符号の説明】
１      シートバックフレーム
１１    枠体
１２    突片部
１３    取付面
１３ａ  係合孔
１４    ワイヤー
２      バックボード
２ａ    基材層
２ｂ    植毛層
２１    凹状部
２２    係合部
２２ａ  突起部
２２ｂ  隆起部
２２ｃ  当接面
２３    突縁部
２３ａ  凸起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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