(57)【要約】【課題】小型でありながら推進管の口径や長さに係らず効率的に推進させることができるとともに押輪の移動が容易で、結果小径にできる発進立坑の構築に伴う費用の節減と築造日数の短縮及び作業者の負担軽減を可能にする。【解決手段】発進立坑内に推進管を掘進方向へ押圧する進退自在な一対の押圧装置を設置し、同押圧装置の押圧する可動部分前端と発進させた前の推進管の間に次の推進管を発進立坑上方から吊り降して配置し、各押圧装置の可動部分後端に推進管の後端と当接して押圧力を伝達する脱着自在な押輪を係止し、各押圧装置の可動部分を前進させて推進管を地中に推進させ、各押圧装置の可動部分を元の位置に後退させて押輪を押圧装置の可動部分後端から外して前端に係止し直し、再び各押圧装置の可動部分を前進させて前記推進管をさらに地中に推進させる。【選択図】          図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端に有する掘進機で地中を掘削しながら掘進機の後方に推進管を次々と連結して最後尾の推進管の後端を押圧することで発進立坑から目標位置まで掘進する推進工法における推進管の発進方法において、発進立坑内に推進管を掘進方向へ押圧する進退自在な一対の押圧装置を設置し、同押圧装置の押圧する可動部分前端と発進させた前の推進管の間に次の推進管を発進立坑上方から吊り降して配置し、各押圧装置の可動部分後端に推進管の後端と当接して押圧力を伝達する脱着自在な押輪を係止し、各押圧装置の可動部分を前進させて推進管を地中に推進させ、各押圧装置の可動部分を元の位置に後退させて押輪を押圧装置の可動部分後端から外して前端に係止し直し、再び各押圧装置の可動部分を前進させて前記推進管をさらに地中に推進させ、その後各押圧装置の可動部分を元の位置に後退させ、前記一連の工程を繰り返して推進管を次々と発進させることで掘進するようにしたことを特徴とする推進工法における推進管の発進方法。
【請求項２】
発進立坑内に垂直な受圧板を設け、同受圧板に所定間隔おいた一対のシリンダを水平に設け、同各シリンダのロッドを受圧板に固着し、各シリンダの下方にレールを押圧方向に沿って敷設し、各シリンダのシリンダチューブをレールで押圧方向へ移動自在に支持し、各シリンダチューブの前端又は後端の位置に推進管へ押圧力を伝達する押輪を移動可能に配置し、同押輪をシリンダチューブの前端又は後端に係止する係止手段を設けた立坑用発進装置。
【請求項３】
係止手段が、各シリンダチューブ前端の押輪配置位置後方に回動ストッパを回動自在に軸支し、押圧時に回動ストッパをシリンダチューブ外周を囲むように回動させて押輪を回動ストッパの先端で係止できるようにしたものである請求項２記載の立坑用発進装置。
【請求項４】
各シリンダチューブ後端の押輪配置位置後方に係止片を突設し、同係止片の前方に所定間隔おいて回動ストッパを回動自在に軸支し、押圧時に回動ストッパをシリンダチューブ外周を囲むように回動させて係止片と回動ストッパの間に押輪を挟持することで係止できるようにした請求項３記載の立坑用発進装置。
【請求項５】
押輪の下端に車輪を取り付け、敷設したレール上を走行させてシリンダチューブの前後端間を移動できるようにした請求項２〜４いずれか記載の立坑用発進装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、推進工法における推進管の発進方法及びそれに用いる立坑用発進装置に関し、詳しくは押圧装置の進退量以上の距離を推進させることを可能にする技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、先端に有する掘進機で地中を掘削しながら掘進機の後方に推進管を次々と連結して最後尾の推進管の後端を押圧することで発進立坑から目標位置まで掘進する推進工法があり、推進管を押圧する装置としては油圧ジャッキが一般的に用いられている。
【０００３】
ところで、このような押圧装置は推進管の口径や長さによって様々な大きさのものが用いられるが、推進管の口径や長さが大きい場合は大型の押圧装置が必要で、それを設置する発進立坑も大規模なものにならざるを得ず、その構築に多額の費用と築造日数を要する問題があった。また、特開平１１−２９４０７４号公報にも類似の構成が開示されているが、押輪をジャッキへ脱着自在に接続する部材が押輪側に設けられているから、押輪が必然的に大型化して重量増加が避けられず、押輪を移動させる際作業者の負担が大きくなる問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明が解決しようとする課題は、従来のこれらの問題点を解消し、小型でありながら推進管の口径や長さに係らず進退量以上の距離を効率的に推進させることができるとともに押圧力を伝達する押輪が軽量で移動が容易で、結果小径にできる発進立坑の構築に伴う費用の節減と築造日数の短縮及び作業者の負担軽減を可能とする推進工法における推進管の発進方法及びそれに用いる立坑用発進装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
かかる課題を解決した本発明の構成は、
１）  先端に有する掘進機で地中を掘削しながら掘進機の後方に推進管を次々と連結して最後尾の推進管の後端を押圧することで発進立坑から目標位置まで掘進する推進工法における推進管の発進方法において、発進立坑内に推進管を掘進方向へ押圧する進退自在な一対の押圧装置を設置し、同押圧装置の押圧する可動部分前端と発進させた前の推進管の間に次の推進管を発進立坑上方から吊り降して配置し、各押圧装置の可動部分後端に推進管の後端と当接して押圧力を伝達する脱着自在な押輪を係止し、各押圧装置の可動部分を前進させて推進管を地中に推進させ、各押圧装置の可動部分を元の位置に後退させて押輪を押圧装置の可動部分後端から外して前端に係止し直し、再び各押圧装置の可動部分を前進させて前記推進管をさらに地中に推進させ、その後各押圧装置の可動部分を元の位置に後退させ、前記一連の工程を繰り返して推進管を次々と発進させることで掘進するようにしたことを特徴とする推進工法における推進管の発進方法
２）  発進立坑内に垂直な受圧板を設け、同受圧板に所定間隔おいた一対のシリンダを水平に設け、同各シリンダのロッドを受圧板に固着し、各シリンダの下方にレールを押圧方向に沿って敷設し、各シリンダのシリンダチューブをレールで押圧方向へ移動自在に支持し、各シリンダチューブの前端又は後端の位置に推進管へ押圧力を伝達する押輪を移動可能に配置し、同押輪をシリンダチューブの前端又は後端に係止する係止手段を設けた立坑用発進装置
３）  係止手段が、各シリンダチューブ前端の押輪配置位置後方に回動ストッパを回動自在に軸支し、押圧時に回動ストッパをシリンダチューブ外周を囲むように回動させて押輪を回動ストッパの先端で係止できるようにしたものである前記２）記載の立坑用発進装置
４）  各シリンダチューブ後端の押輪配置位置後方に係止片を突設し、同係止片の前方に所定間隔おいて回動ストッパを回動自在に軸支し、押圧時に回動ストッパをシリンダチューブ外周を囲むように回動させて係止片と回動ストッパの間に押輪を挟持することで係止できるようにした前記３）記載の立坑用発進装置
５）  押輪の下端に車輪を取り付け、敷設したレール上を走行させてシリンダチューブの前後端間を移動できるようにした前記２）〜４）いずれか記載の立坑用発進装置
にある。
【０００６】
【作用】
本発明では、発進立坑内に推進管を掘進方向へ押圧する進退自在な一対の押圧装置を設置し、同各押圧装置間に推進管を配置し、各押圧装置の可動部分後端に推進管と当接して押圧力を伝達する移動自在な押輪を係止し、各押圧装置の可動部分を前進させて推進管を地中に推進させ、各押圧装置の可動部分を元の位置に後退させて押輪を後端から前端に固定し直し、再び各押圧装置の可動部分を前進させて前記推進管をさらに地中に推進させ、この工程を継続することで地中に管路が構築される。
【０００７】
従って、押圧装置の進退量以上の距離を推進できるから、小型でありながら推進管の口径や長さに係らず効率的に推進させることができ、また、押輪の脱着は下方のレール等による支持で前後に移動させて係止させるのみで、しかも押輪の係止手段が押圧装置に設けられているから、結果それを設置する発進立坑を小径にして構築に伴う費用の節減と築造日数の短縮及び作業者の負担軽減が可能となる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の係止手段としては、各シリンダチューブ前端の押輪配置位置後方に回動ストッパを回動自在に軸支し、押圧時に回動ストッパをシリンダチューブ外周を囲むように回動させて押輪を回動ストッパの先端で係止できるようにしたものが、係止が確実に行え、解除時に押輪を前後に移動させ易いので好ましい。
【０００９】
また、各シリンダチューブ後端の押輪配置位置後方に係止片を突設し、同係止片の前方に所定間隔おいて回動ストッパを回動自在に軸支し、押圧時に回動ストッパをシリンダチューブ外周を囲むように回動させて係止片と回動ストッパの間に押輪を挟持することで係止できるようにしたものが、押圧力を確実に伝達でき、耐久性も良好なものとなる。
【００１０】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体的に説明する。図１は実施例の地中管路の構築状態を示す説明図、図２は実施例の立坑用発進装置の側面図、図３は図２のＡ−Ａ断面図、図４は実施例のシリンダの説明図、図５は実施例の係止手段の説明図、図６〜８は実施例の立坑用発進装置の使用状態を示す説明図、図９は実施例の係止手段の使用状態を示す説明図である。
【００１１】
図中、１は受圧板、２はロッド、３はシリンダチューブ、３ａは支持具、４は前ガイド、４ａは凹所、５は後ガイド、５ａは凹所、５ｂは係止片、６は推進架台、６ａはレール架台、６ｂはスタンド、７は車輪、７ａは支持脚、８は上ストッパ、８ａはロックピン、８ｂはピン受け、９は下ストッパ、９ａはロックピン、９ｂはピン受け、１０は押輪、１０ａはシリンダ嵌入部、１１は車輪、１２はアダプタリング、１３は支持片、Ｇは地盤、Ｈは推進管、Ｍは掘進機、Ｔは発進立坑である。
【００１２】
本実施例では、図２〜５に示すように地盤Ｇに構築した所定口径の発進立坑Ｔ内の掘進方向と相対する内壁に押圧時の反力を受ける所要厚さの受圧板１を立設し、同受圧板１の所定間隔おいた左右に押圧距離の長さを有するロッド２を水平に突設している。
【００１３】
各ロッド２の先端には油圧で前後に進退するシリンダチューブ３を取り付け、同各シリンダチューブ３の前後端部に凹所４ａが形成された前ガイド４と凹所５ａ及び後端に係止片５ｂが形成された後ガイド５をそれぞれ取り付けている。
【００１４】
各シリンダチューブ３の下方には推進架台６及びレール架台６ａをスタンド６ｂで所定高さに押圧方向へ沿って敷設し、各シリンダチューブ３の前端に支持脚７ａで車輪７を取り付け、シリンダチューブ３が推進架台６上を走行しながら押圧方向へ移動できるようにしている。
【００１５】
各シリンダチューブ３の前後外側部には下方に軸支部を備えた支持具３ａを取り付け、先端にロックピンを８ａを備えたＬ字状の上ストッパ８と先端にロックピン９ａを備えた棒状の下ストッパ９を支持具３ａの軸支部に基端で回動自在に軸支し、シリンダチューブ３の上下部に前記各ロックピン８ａ，９ａを受けるピン受け８ｂ，９ｂを取り付けている。
【００１６】
押輪１０は両側にシリンダチューブ３が嵌入するシリンダ嵌入部１０ａを形成し、両側下端に車輪１１を取り付けて推進架台上６を走行させることでシリンダチューブ３前後の前ガイド４及び後ガイド５間を移動できるようにし、前方に環状のアダプタリング１２を取り付けて推進管Ｈの後端と当接できるようにしている。
【００１７】
本実施例では、図６（ａ）に示すように発進立坑Ｔの推進側壁面に推進管Ｈを支持する支持片１３を取り付け、各シリンダチューブ３間に埋入すべき推進管Ｈを配置し、押輪１０を後ガイド５の係止片５ａに係止後、図９（ｂ）に示すように上ストッパ８と下ストッパ９を各ピン受け８ｂ，９ｂ側に回動して各ロックピン８ａ，９ａで螺着し、図６（ｂ）に示すように図示しない油圧機構を作動させて各シリンダチューブ３を油圧で前進させ、押輪１０の後端が係止片５ａに押圧されて推進管Ｈが地中に推進する。
【００１８】
次に、図９（ａ）に示すように上ストッパ８と下ストッパ９を解除後、図６（ｃ）に示すように押輪１０を現位置に保持した状態で各シリンダチューブ３を押圧前の位置に復帰させ、図７（ａ）に示すように上ストッパ８と下ストッパ９を後ガイド５の位置から前ガイド４の位置に取り付け直してロック後、図７（ｂ）に示すように各シリンダチューブ３を前進させ、押輪１０の後端が上ストッパ８と下ストッパ９に押圧されて推進管Ｈがさらに地中に推進して埋入される。
【００１９】
その後、図７（ｃ）に示すように各シリンダチューブ３及び押輪１０を押圧前の位置に復帰させ、図８（ａ）に示すように上ストッパ８と下ストッパ９を解除して押輪１０を後ガイド５の係止片５ａまで後退させ、図８（ｂ）に示すように上ストッパ８と下ストッパ９を前ガイド４の位置から後ガイド５の位置に取り付け直してロックし、図８（ｃ）に示すように各シリンダチューブ３間に次の推進管Ｈを配置して前記図６〜８に示す一連の工程を繰り返すことで求める管路が構築される。
【００２０】
本実施例はこのように構成したから、進退するシリンダチューブに押輪を前後それぞれ取り付け直して段階的に押圧することでシリンダのストローク以上の距離が推進され、従来と比較して小型でありながら推進管の口径や長さに係らず効率的に推進させて管路を構築でき、結果それを設置する発進立坑を小径にして構築に伴う費用の節減と築造日数の短縮が可能となった。また、押輪はレールに沿って前後を移動させてシリンダチューブ側に設けた回動自在なストッパで係止するから、押輪が軽量化されて、比較的に楽に移動・脱着できて作業者への負担が軽減された。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば小型でありながら推進管の口径や長さに係らず効率的に推進させることができるとともに押圧力を伝達する押輪が軽量で移動が容易で、結果小径にできる発進立坑の構築に伴う費用の節減と築造日数の短縮及び作業者の負担軽減を可能とする推進工法における推進管の発進方法及びそれに用いる立坑用発進装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例の地中管路の構築状態を示す説明図である。
【図２】実施例の立坑用発進装置の側面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】実施例のシリンダの説明図である。
【図５】実施例の係止手段の説明図である。
【図６】実施例の立坑用発進装置の使用状態を示す説明図である。
【図７】実施例の立坑用発進装置の使用状態を示す説明図である。
【図８】実施例の立坑用発進装置の使用状態を示す説明図である。
【図９】実施例の係止手段の使用状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１  受圧板
２  ロッド
３  シリンダチューブ
３ａ  支持具
４  前ガイド
４ａ  凹所
５  後ガイド
５ａ  凹所
５ｂ  係止片
６  推進架台
６ａ  レール架台
６ｂ  スタンド
７  車輪
７ａ  支持脚
８  上ストッパ
８ａ  ロックピン
８ｂ  ピン受け
９  下ストッパ
９ａ  ロックピン
９ｂ  ピン受け
１０  押輪
１０ａ  シリンダ嵌入部
１１  車輪
１２  アダプタリング
１３  支持片
Ｇ  地盤
Ｈ  推進管
Ｍ  掘進機
Ｔ  発進立坑
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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