(57)【要約】【課題】ヘリポート面上の融雪を効率的に行なうこと。【解決手段】デッキ材１００のうち、ヘリポート面を構成する上板部１０５の内側（空間１０１内）には、断面が鉤状の鉤部（保持部）１０６が形成されている。具体的には、Ｔ字形状両端の空間１０１ａおよび中央の空間１０１ｃの上方上板部１０５の内側に形成される。この鉤部１０６は、デッキ材１００の押し出し工程にて一体成形される。電熱線１０７は、発熱繊維の線材の周囲に耐熱繊維の外被を設けた構成のものを用いる。前記鉤部１０６には、電熱線１０７が係止される。電熱線１０７の熱は鉤部１０６から上板部１０５に伝わり、これによりヘリポート面が加熱される。【選択図】          図１
2004360221.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘリコプターの発着を行うヘリポートにおいて、
押し出し構造の長尺部材で且つ頂部が平坦形状となるデッキ材を、複数連設してヘリポート面を形成すると共に、
前記デッキ材の頂部を構成する上板部であってデッキ材の内部空間に設けた保持部により熱線を保持したことを特徴とするヘリポート。
【請求項２】
前記保持部は、前記上板部であってデッキ材の内部空間に設けた断面が鉤状の鉤部であり、この鉤部に引っ掛けて前記熱線を保持するものであることを特徴とする請求項１に記載のヘリポート。
【請求項３】
前記保持部は、前記上板部に形成した凹部であり、この凹部に対して前記熱線を挿入して保持するものであることを特徴とする請求項１に記載のヘリポート。
【請求項４】
前記保持部は、前記内部空間に断熱材を設け、この断熱材の上面に熱線を配置するようにしたことを特徴とする請求項１に記載のヘリポート。
【請求項５】
更に、前記断熱材により熱線を前記上板部で且つ内部空間の内側に押し付けていることを特徴とする請求項１に記載のヘリポート。
【請求項６】
頂部が平坦形状となる押し出し構造の長尺部材であり、且つこの長尺部材を複数連設してヘリポート状にすることが可能であり、
長尺部材の頂部を構成する上板部であってその内部空間に熱線を保持する保持部を有し、
前記保持部は、少なくとも、断面が鉤状の鉤部であり、この鉤部に引っ掛けて前記熱線を保持するもの、又は、上板部に形成した凹部であり、この凹部に対して前記熱線を挿入して保持するものである、
ことを特徴とするヘリポートのデッキ材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、寒冷地において好適な、融雪機能を有するヘリポートおよびヘリポートのデッキ材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図２５は、従来のヘリポートの構造を示す一部断面図である。このヘリポート９００は、コンクリートの床面９０１上に電熱線９０２を敷いて、その上にアスファルト層９０３を設けた構成である。電熱線９０２は、アスファルト層９０３に埋設され且つ当該アスファルト層９０２により防水される。冬季にヘリポート面上に積雪があっても前記電熱線９０２に通電することで、電熱線９０２が発熱し、当該熱がアスファルト層９０３を通じてヘリポート面に伝わる。これにより、ヘリポート面上の融雪が行われる。
【０００３】
図２６は、従来のヘリポートの別例を示す構成図である。このヘリポート９５０は、内部にオイルの通路を形成し、この通路内に加熱したオイルを循環させる構成である。具体的には、このヘリポート９５０は、オイルの通路を鉄製の配管９５１で構成し、この配管９５１をアスファルト層９５３やコンクリート層９５３内に埋設した構成である。配管９５１は、ヒーター９５２に接続されている。ヒーター９５２により加熱されたオイルは、配管９５１内を通過する際に当該配管９５１から周囲のアスファルト層９５３にその熱を伝え、ヘリポート面上の雪を溶かす。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００３−０７７６２２号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のヘリポート９００によれば、アスファルト層９０３に電熱線９０２を埋設する必要があるのでヘリポート９００の施工が面倒であり、電熱線９０２の断線の際はアスファルト層９０３を掘り返す必要があるので、メンテナンス性が悪いという問題点がある。
【０００６】
また、上記従来のヘリポート９５０によれば、加熱用のヒーター９５２が必要であり、更に、配管９５１内にオイルを通すために密封性が問われ、構造が複雑になり且つ設備のイニシャルコストが増大するという問題点がある。
【０００７】
そこで、この発明は、上記に鑑みてなされたものであって、簡単構造でメンテナンス性がよく、低コストなヘリポート及びヘリポートのデッキ材を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、この発明によるヘリポートは、ヘリコプターの発着を行うヘリポートにおいて、押し出し構造の長尺部材で且つ頂部が平坦形状となるデッキ材を、複数連設してヘリポート面を形成すると共に、前記デッキ材の頂部を構成する上板部であってデッキ材の内部空間に設けた保持部により熱線を保持したことを特徴とする。
【０００９】
デッキ材の頂部、即ちヘリポート面を構成する上板部に保持部を設けることで、上板部に熱線の熱が良く伝わり、デッキ材で構成したヘリポート上の融雪を効果的に行える。
【００１０】
つぎの発明によるヘリポートは、上記ヘリポートにおいて、前記保持部は、前記上板部であってデッキ材の内部空間に設けた断面が鉤状の鉤部であり、この鉤部に引っ掛けて前記熱線を保持するものであることを特徴とする。
【００１１】
つぎの発明によるヘリポートは、上記ヘリポートにおいて、前記保持部は、前記上板部に形成した凹部であり、この凹部に対して前記熱線を挿入して保持するものであることを特徴とする。
【００１２】
つぎの発明によるヘリポートは、上記ヘリポートにおいて、前記保持部は、前記内部空間に断熱材を設け、この断熱材の上面に熱線を配置するようにしたことを特徴とする。
【００１３】
つぎの発明によるヘリポートは、上記ヘリポートにおいて、更に、前記断熱材により熱線を前記上板部で且つ内部空間の内側に押し付けていることを特徴とする。
【００１４】
つぎの発明によるヘリポートのデッキ材は、頂部が平坦形状となる押し出し構造の長尺部材であり、且つこの長尺部材を複数連設してヘリポート状にすることが可能であり、長尺部材の頂部を構成する上板部であってその内部空間に熱線を保持する保持部を有し、前記保持部は、少なくとも、断面が鉤状の鉤部であり、この鉤部に引っ掛けて前記熱線を保持するもの、又は、上板部に形成した凹部であり、この凹部に対して前記熱線を挿入して保持するものである、ことを特徴とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１６】
図１は、この発明の実施の形態１に係るヘリポートの構造部材を示す断面図である。このヘリポートは、アルミニウムの押出し材であるデッキ材１００を複数同方向に並べた構成である。なお、ヘリポートの構成例は後の実施の形態にて説明するものとし、まずヘリポート構成部材であるデッキ材について説明する。デッキ材１００は、Ｔ字形状であり且つ内部には管状の空間１０１を有する。具体的にはＴ字形状のうち、ヘリポート面となる部分は、水平方向に複数の空間１０１ａ〜１０１ｃに分割されており、両端の空間１０１ａは断面が水平方向に長い矩形、その内側の空間１０１ｂは断面が台形、中央の空間１０１ｃは断面がヘリポート面に対し垂直方向に長い矩形であり、Ｔ字形状の足部分の空間１０１ｄは、同様にヘリポート面に対し垂直方向に長い矩形である。また、Ｔ字形状の脚部１０２は、２つの空間１０１ｃ，１０１ｄで形成されている。
【００１７】
また、Ｔ字形状のデッキ材１００の両側端１０３，１０４は、デッキ材１００を組み立てた際（以下の実施の形態５を参照）に隣接するデッキ材１００と組み合うような凹凸形状となっている。具体的には、デッキ材１００の一端１０３は凸形状となり、隣接するデッキ材の他端（点線で示す）の凹部１０４に嵌合する。一方、デッキ材１００の他端１０４は凹形状となり、隣接するデッキ材１００の一端１０３（点線で示す）の凸部に嵌合する。また、脚部１０２には、裾部１１０が形成されている。
【００１８】
次に、デッキ材１００のうち、ヘリポート面を構成する上板部１０５の内側（空間１０１内）には、断面が鉤状の鉤部（保持部）１０６が形成されている。具体的には、Ｔ字形状両端の空間１０１ａおよび中央の空間１０１ｃの上方上板部１０５の内側に形成される。この鉤部１０６は、デッキ材１００の押し出し工程にて一体成形される。鉤部１０６を同鉤状に形成するのは、中空形状にすると押し出し加工が面倒になること、電熱線１０７の施工がし易いことからである。
【００１９】
前記電熱線１０７は、発熱繊維の線材の周囲に耐熱繊維の外被を設けた構成のものを用いるのが好ましい。例えば、ソフテレック株式会社のソフテレック（登録商標）が好ましい。なお、耐熱繊維を軸にしてその周囲にニクロム線を巻きつけて電熱線を構成しても良い。このように、鉤部１０６に略面接触するようなある程度の線径を有する電熱線１０７を用いることで、施工時のハンドリングが向上し、電熱線１０７から鉤部１０６への熱伝導性を向上させることができる。また、好ましくは、用いる電熱線１０７の径と鉤部１０６の内径とが略同じになるようにするのが好ましい。
【００２０】
前記鉤部１０６には、電熱線１０７が係止される。電熱線１０７は、図２（ａ）に示すように、空間１０１内に電熱線１０７を差し入れると共に、図２（ｂ）に示すように、この電熱線１０７を鉤部１０６と上板部１０５との隙間１０８から入れ、引っ掛けるようにして当該鉤部１０６に係止させる。鉤部１０６内に電熱線１０７を係止した状態で、前記鉤部１０６と上板部１０５との隙間１０８をテープ等で封止してもよいし、そのままの状態としても良い。また、鉤部１０６は、空間１０１内の上板部１０５の中央位置、即ち空間１０１を形成する垂直方向壁部１０９と離れた位置に設けられる。これは、電熱線１０７の熱が垂直方向壁部１０９により下方に伝わることを防止するためである。また、このデッキ材１００が熱伝導率の高い、アルミニウム製であることから、電熱線１０７の熱は鉤部１０６から上板部１０５に伝わり、これによりヘリポート面が加熱される。これにより、ヘリポート面上の融雪を効率的に行える。
【００２１】
また、図示しないが、両端の矩形の空間１０１ａに代えて又は共に断面台形の空間１０１ｂに鉤部１０６を設けても良い。更に、両端の矩形空間１０１ａおよび台形の空間１０１ｂのみに、鉤部１０６を設けても良い（図示省略）。また、一つの空間１０１に、必要に応じて複数の鉤部１０６を設けても良い。例えば、中央の位置の空間１０１ｃが受け持つ面積が大きいため、当該空間１０１ｃ内部の上板部１０５に２つの鉤部１０６を設けることもできる。
【００２２】
また、電熱線１０７に代えて、当該電熱線１０７と同径の金属パイプ内に加熱した油や水蒸気を流す構成の熱線を用いても良い（図示省略）。前記金属パイプは、アルミニウムや銅のパイプを用いる。また、金属パイプの代わりに、ビニール製のホースを用いても良い。係る構成の場合、前記金属パイプやホースの端末に、内部の油を加熱するヒーターや水蒸気発生装置を設置する。なお、下記実施の形態においても同様である。
【００２３】
（実施の形態２）
図３は、この発明の実施の形態２に係るヘリポート構成部材を示す断面図である。このデッキ材１２０は、上記実施の形態１のデッキ材１００と略同様であるが、鉤部１０６の代わりに拘持部（保持部）１２１を有する点が異なる。拘持部１２１は、デッキ材１２０の上板部１０５の内側からＶ字形状で且つ下方が開口１２２を有する構造となる。この拘持部１２１は、Ｖ字形状の内側に電熱線１０７を挿入して保持可能である。詳細には、Ｖ字形状の傾斜面で電熱線１０７を支持すると共に、好ましくは電熱線１０７が上板部１０５の内側に接触するように
する。
【００２４】
この拘持部１２１においても、電熱線１０７の熱は、拘持部１２１のＶ形状部分から上板部１０５に伝わり、ヘリポート面上を加熱する。これにより、ヘリポート面の融雪を行うことができる。また、Ｖ字形状の一部を開口１２２とするのは、デッキ材１２０の押し出し時に当該拘持部１２１を成形しやすくするためである。また、この開口１２２をテープ等で封止してもよい（図示省略）。
【００２５】
（実施の形態３）
図４は、この発明は実施の形態３に係るヘリポート構成部材を示す断面図である。この実施の形態３に係るヘリポートも、実施の形態１と同様にアルミニウムの押出し材である前記デッキ材１３０を複数同方向に並べた構成である。デッキ材１３０は、Ｔ字形状であり且つ内部は管状の空間を有する。具体的には、Ｔ字形状のうち、ヘリポート面となる部分は、水平方向に複数の空間１０１に分割されており、両端の空間１０１ａは断面が水平方向に長い矩形、その内側の空間１０１ｂは断面が台形、中央の空間１０１ｃは断面がヘリポート面に対し垂直方向に長い矩形であり、Ｔ字形状の脚部１０２の空間１０１ｄは、同様にヘリポート面に対し垂直方向に長い矩形である。また、Ｔ字形状の脚部１０２は、２つの空間１０１ｃ，１０１ｄで形成されている。
【００２６】
また、Ｔ字形状のデッキ材１３０の両側端は、デッキ材１３０を組み立てた際（以下の実施の形態５を参照）に隣接するデッキ材１３０と組み合うような凹凸形状となっている。具体的には、デッキ材１３０の一端１０３は凸形状となり、隣接するデッキ材１３０の他端１０４（点線で示す）の凹部に嵌合する。一方、デッキ材１３０の他端１０４は凹形状となり、隣接するデッキ材１３０の一端１０３（点線で示す）の凸部に嵌合する。また、このデッキ材１３０は、前記内部空間１０１に固体の断熱材１３１を挿入し、その断熱材１３１の上面に凹部１３２を設け、当該凹部１３２に電熱線１０７を嵌め込み且つ当該断熱材１３１の弾性力で電熱線１０７を上板部１０５に押し付けるようにした構成である。この断熱材１３１は、耐熱性の高いグラスウール等の材料で構成する。また、断熱材１３１は、デッキ材１３０の長さに応じた長尺寸法とすればよいが、複数に分割したものを順次空間内に挿入するようにしても良い。
【００２７】
前記電熱線１０７は、発熱繊維の線材の周囲に耐熱繊維の外被を設けた構成のものを用いるのが好ましい。例えば、ソフテレック株式会社のソフテレック（登録商標）が好ましい。なお、耐熱繊維を軸にしてその周囲にニクロム線を巻きつけて電熱線を構成しても良い。
【００２８】
このデッキ材１３０では、電熱線１０７に通電すると、当該電熱線１０７の熱が接触しているヘリポート面の上板部１０５に直接伝わる。一方、電熱線１０７の下方には断熱材１３１が設けられているので、電熱線１０７の熱伝導が遮断され、下方に移動することを抑制できる。特に、弾性部材である断熱材１３１により電熱線１０７を常に上板部１０５に押し当てているので、電熱線１０７と上板部１０５との間に空気層を介在することなく直接上板部１０５に熱伝導させることができるので、熱伝導率が高い。
【００２９】
図５〜図７は、別の実施の形態に係るヘリポート構成部材を示す断面図である。まず図５に示すように、このヘリポート構成部材であるデッキ材１４０の空間１０１に断熱材１４１の長尺物を挿入配置し、この断熱材１４１の上面に形成した凹部１４２に電熱線１０７を設けるようにする。凹部１４２は、断面半円状の溝であり、ちょうど断熱線１０７が半分位嵌まり込むようにする。この場合、電熱線１０７の熱は空気層１４３を介してヘリポート面の上板部１０５に伝わり、ヘリポート面上の融雪を行う。また、図６に示すように、断熱材１４４の電熱線１０７を入れる凹部１４５を深くして、当該電熱線１０７を埋没するようにしても良い。この場合、空気層１４６の容積が小さくなるから、ヘリポート面の上板部１０５への伝熱性が向上する。また、図７に示すように、断熱材１４７の凹部１４８の断面形状をＶ字形状にしたり、Ｕ字形状にしても良い。
【００３０】
（実施の形態４）
図８は、この発明の実施の形態４に係るヘリポート構造部材を示す断面図である。このヘリポート構造部材であるデッキ材２００は、実施の形態１と同様にアルミニウムの押出し材であり、ヘリポートは当該デッキ材２００を複数同方向に並べた構成である。デッキ材２００は、Ｔ字形状であり且つ内部は管状の空間１０１を有し、そのＴ字形状のうちヘリポート面となる部分は、水平方向に複数の空間１０１に分割されており、両端の空間１０１ａは断面が水平方向に長い矩形、その内側の空間１０１ｂは断面が台形、中央の空間１０１ｃは断面がヘリポート面に対し垂直方向に長い矩形であり、Ｔ字形状の脚部１０２の空間１０１ｄは、同様にヘリポート面に対し垂直方向に長い矩形である。また、Ｔ字形状の脚部１０２は、２つの空間１０１ｃ，１０１ｄで形成されている。
【００３１】
また、Ｔ字形状のデッキ材２００の両側端は、デッキ材２００を組み立てた際（以下の実施の形態５を参照）に隣接するデッキ材２００と組み合うような凹凸形状となっている。具体的には、デッキ材２００の一端１０３は凸形状となり、隣接するデッキ材２００の他端１０４（点線で示す）の凹部に嵌合する。一方、デッキ材２００の他端１０４は凹形状となり、隣接するデッキ材２００の一端１０３（点線で示す）の凸部に嵌合する。また、このデッキ材２００は、ヘリポート面となる上板部１０５に凹部２０１を形成し、この凹部２０１にデッキ材２００の外から電熱線１０７を挿入した構成である。この凹部２０１は、デッキ材２００の両側の空間１０１ａと、中央の空間１０１ｃとに形成されている。
【００３２】
このように、外側からデッキ材２００に電熱線１０７を施工するようにすれば、デッキ材２００を組み立ててヘリポートとした後に、当該デッキ材２００の凹部２０１に電熱線１０７を施工できるので、上記実施の形態のようにデッキ材１００内部に電熱線１０７を施工する場合に比べて、作業が極めて簡単になる。また、ヘリポート面に近接して設けることができるので、電熱線１０７の熱が凹部２０１から上板部１０５に伝わりやすい。このため、ヘリポート面の融雪を効果的に行うことができる。
【００３３】
また、図９（ａ）に示すように、前記凹部２０１の上方に保護板２０２を設けても良い。この保護板２０２は、凹部２０１内の電熱線１０７に何らかが接触して破損を起こすを防止する。また、保護板２０２の両端２０２ａを上板部１０５に溶接するか或いは接着封止することで、凹部２０１内に水分が浸入するのを防止するようにしても良い。凹部２０１内に水分があると、その水分の蒸発のために熱が利用され、融雪効率が低下するためである。また、図９（ｂ）に示すように、凹部２０１内に水抜き穴２０３を複数設けてデッキ材２００内に水を抜き出すようにしても良い。この場合、図示しないがデッキ材２００の前記空間１０１内にも適宜水抜き穴を設けて、デッキ材２００の外部に水を放出するようにするのが好ましい。
【００３４】
（実施の形態５）
次に、上記デッキ材を用いて構成したヘリポートについて説明する。図１０および図１１は、この実施の形態にかかるヘリポートを示す全体構成図（図１０）および組立斜視図（図１１）である。このヘリポート１は、ヘリコプターの発着を行うものであり、プレハブ式を採用し、上記実施の形態１〜４に記載のデッキ材１００と、小梁２０と、大梁３０とを含み構成される。このデッキ材１０は、小梁２０上に複数架け渡されて敷き詰められ、ヘリポート面Ｈを形成する。このヘリポート１は、デッキ材１００をアルミニウム製とすることにより、コンクリート製やアスファルト製のヘリポートと比較して、大幅に軽量化される。小梁２０は、Ｈ鋼から成り、大梁３０上に複数架け渡されてデッキ材１００の土台となる。なお、小梁２０をアルミニウム製とせずに鋼製としたのは、ヘリポート１の構造上の強度を維持するためである。したがって、強度が維持できれば、小梁２０もアルミ製にして軽量化しても良い。大梁３０は、鉄筋製であり、地面や建築物の屋上フロアに設けられる。ヘリポート１は、上記構成により全体としてバネ構造を有し、ヘリコプターの発着時に生ずる特有の集中荷重および衝撃荷重を吸収する。
【００３５】
図１２および図１３は、この実施の形態にかかるヘリポートの要部を示す組立斜視図（図１２）および断面図（図１３）である。また、図１４は、図１２および図１３に記載した押さえ金具を示す背面図である。このヘリポート１では、デッキ材１００が略Ｔ字型の断面形状を有する長尺部材から成り、押出加工により長手方向に一様に形成される。デッキ材１００は、頂部（上板部）１０５にてヘリポート面Ｈの一部を構成し、小梁２０上に複数敷き詰められて略正方形の平坦なヘリポート面Ｈを形成する（図１０および図１１参照）。また、デッキ材１００は、頂部１０５の背面側から下方に延びた脚部１０２の下端にて、小梁２０上に設置される。このとき、デッキ材１００は、小梁２０の長手方向に対して直交して配置される（図１２参照）。デッキ材１００は、脚部１０２下端の両側に裾部１１０，１１０を有する。裾部１１０の上面には、デッキ材１００の長手方向に沿って凹部１４が設けられる。この凹部１４は、矩形断面を有する細溝であり、デッキ材１００の形成時にて一時に設けられる。ただし、凹部１４の形状、位置、大きさ及び範囲は、特に限定がない。
【００３６】
デッキ材１００は、略板状形状を有するアルミ製の押さえ金具４０、４０により、両側の裾部１１０，１１０を上方から押さえられて小梁２０上に固定される。押さえ金具４０は、背面側の両縁部に凸部４１を有し、中央部に幅広のボルト穴４３を有する。押さえ金具４０は、凸部４１をデッキ材１００の凹部１４に上方から差し込み嵌め合わされて設置され、ボルト４２を長孔４３に挿通されて小梁２０上に固定される。この構成では、デッキ材１００が寒暖差等により長手方向に伸縮しても、押さえ金具４０の凸部４１がデッキ材１００の凹部１４に対してスライドするので、デッキ材１００は、その伸縮による変位を拘束されない。これにより、デッキ材１００の伸縮に伴う問題を防止できる利点がある。また、隣接するデッキ材１００、１００同士は、押さえ金具４０の凸部４１によりその距離を拘束されて、等間隔に保持される。これにより、デッキ材１００の並びを整えてヘリポート面Ｈのバラツキを防止できる利点がある。
【００３７】
なお、このヘリポート１では、デッキ材１００の形状を略Ｔ字型断面としたが、これに限らず、デッキ材１００の形状は、頂部１０５にてヘリポート面Ｈの一部を構成できる形状であればよい。例えば、Ｉ字型断面や横転させたＨ字型断面であっても良い。なお、デッキ材１００をかかる断面形状とすれば、デッキ材１００をその脚部１０２にて小梁２０に固定できるので、へリポート面Ｈ側への押さえ金具４０の突出を防止して、ヘリポート面Ｈを平坦化できる利点がある。
【００３８】
また、このヘリポート１では、デッキ材１００が、その凹部１４と押さえ金具４０の凸部４１との付勢力もしくは摩擦力により小梁２０上に固定されるが、この固定力を強固にするため、さらに、押さえボルト（図示省略）を任意の位置に設けてもよい。これにより、デッキ材１００を確実に固定して、ヘリポート使用時におけるデッキ材１００のぐらつきを抑制できる利点がある。ただし、押さえボルトは、デッキ材１００が長手方向に伸縮できるように設けられる。また、このヘリポート１では、押さえ金具４０をボルト４２により小梁２０上に固定したが、これは、既存の小梁２０に対しても簡易に適用できる点で好ましい。しかし、これに限らず、押さえ金具４０を溶接により固定しても良い。
【００３９】
また、上記デッキ材は、実施の形態１〜４に記載したような電熱線を設けたものであるが、ヘリポートを融雪が不要な地区に施工する場合は、係る電熱線を設けないものであっても良い。
【００４０】
（変形例１）
また、このヘリポート１では、デッキ材１００を小梁２０上に設けたが、これに限らず、デッキ材１００を地面や屋上フロアに対して直接設置しても良い。図１５は、この変形例１にかかるヘリポートの一例を示す正面図である。このヘリポート２では、デッキ材１００が地面Ｇ上に直接敷き詰めて配列され、その裾部１１０が押さえ金具４０により押さえられると共に、この押さえ金具４０が地面Ｇに固定される。これにより、デッキ材１００が地面Ｇ上に固定設置される。かかるヘリポート２は、大梁３０および小梁２０から成る大がかりな土台を要しないので、簡易に設置できる利点がある。さらに、各デッキ材１００を、人が背負える程の大きさ及び重量とすれば、人力による設置が可能となるので、より簡易に、且つ、任意の場所にヘリポート１を設置できる利点がある。
【００４１】
（変形例２）
また、このヘリポート１では、デッキ材１００側に凹部１４を設けると共に、押さえ金具４０側に凸部４１を設けてこれらを嵌め合わせたが、かかる嵌め合わせ可能なスライド構造は、これに限定されず、当業者自明の構造を採用しても良い。また、凹部１４および凸部４１の位置、大きさ、および範囲も、特に限定はなく、上記スライド構造が実現できる限り、任意に選択できる。図１６は、この変形例２にかかるヘリポートのデッキ材の配置を示す斜視図であり、図１７は、図１６に記載したデッキ材に用いられる押さえ金具の背面図（ａ）および正面図（ｂ）である。これらの図において、上記実施の形態にかかるヘリポート１と同一の構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。このヘリポート２では、デッキ材５２が、凹部１４（図１２参照）に代えて、裾部１１０にその長手方向に沿って凸部５１を有する（図１６参照）。また、押さえ金具５２が、凸部４１（図１２および図１４参照）に代えて、背面側の両縁部付近に、凸部５１に嵌まり合う凹部５３を有する（図１７参照）。そして、デッキ材５０は、その凸部５１を押さえ金具５２の凹部５３に嵌め合わされ、この押さえ金具５２が小梁２０上にボルト４２で結合されることにより、小梁２０に対してに固定設置される。このように、デッキ材５２および押さえ金具５２のいずれの嵌合部を、凹部もしくは凸部としても良い。
【００４２】
（変形例３）
図１８は、この変形例３にかかるヘリポートの要部を示す正面図である。また、図１９および図２０は、図１８に記載したデッキ材の接続部を示す拡大図（図１９）および側面図（図２０）である。また、図２１は、図１８および図１９に記載した押さえ金具を示す平面図である。これらの図において、上記実施の形態にかかるヘリポート１と同一の構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。このヘリポート３では、デッキ材６０が、凹部１４（図１２参照）と異なる凹部６１を、その裾部１１０に有する（図１８〜図２０参照）。この凹部６１は、底部を広げた矩形断面形状を有し、裾部１１０の側面にその長手方向に沿ってそれぞれ設けられる。また、押さえ金具６２が、凸部４１（図１２および図１４参照）に代えて、その側面に、凹部６１に嵌め合わさる凸部６３をそれぞれ有する（図１８，図１９および図２１参照）。そして、デッキ材６０は、その凹部６１に押さえ金具６２の凸部６３を正面から嵌め込まれ、この押さえ金具６２が小梁２０上にボルト４２で固定されることにより、小梁２０に対して固定設置される（図１８および図１９参照）。かかる構成でも、デッキ材６０が長手方向にスライドして自由に伸縮できる。
【００４３】
また、この変形例３では、デッキ材６０の裾部１１０同士が押さえ金具６２を介して平面方向に相互に接続されるので、デッキ材６０同士の接続が強固となり、ヘリポート面Ｈの強度を安定化できる利点がある。また、凹部６１および凸部６３の嵌め合わせ構造により、デッキ材６０同士の平面方向に対する接続角度をある程度拘束できるので、ヘリポート面Ｈの平面度を向上できる利点がある。特に、ヘリポート３を、小梁２０上ではなく、凹凸のある地面等に臨時的に設置する場合には、ヘリポート面Ｈの平面度をより向上できる利点がある。また、デッキ材６０側に凹部６１を設けたので、幾分でもデッキ材６０を軽量化して運搬し易くできる利点がある。特に、人力によりヘリポート３の構成材料を運搬する場合には、他の資材と比較して重量が嵩むデッキ材６０を、軽量化できる利点は有用である。
【００４４】
（変形例４）
図２２は、この変形例４にかかるヘリポートの要部を示す正面図である。同図において、上記実施の形態にかかるヘリポート１と同一の構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。このヘリポート４では、実施の形態のへリポート１と比較して、デッキ材１００および押さえ金具４０が有する凹凸部１４，４１を省略する点で相異する。デッキ材７０は、裾部１３上方から押さえ金具７１の袖部７２を当てられ、この押さえ金具７１がボルト４２により小梁上に固定されることで袖部７２と小梁２０との間に挟み込まれる。これにより、デッキ材７０は、押さえ金具７１から付勢力および摩擦力を受けて、小梁２０上にしっかりと固定される。また、この変形例４では、デッキ材７０に凹部１４を要しないので、凹部１４を有しない既存のデッキ材に適用することにより、簡易にデッキ材７０のスライド構造を形成できる利点がある。
【００４５】
なお、この変形例４において、さらに、デッキ材７０に対する押さえ金具７１の付勢力を省略し、押さえ金具７１が、デッキ材７０の幅方向へのずれを防止する係留手段としてのみ機能する構成としても良い。このように、デッキ材７０を挟み込み保持しなくとも、デッキ材７０の係留にあたり、押さえ金具７１の寸法を調整して所定の拘束力を持たせれば、デッキ材７０のぐらつきを必要十分に防止できる利点がある。また、付勢力を持たせる場合と比較して、押さえ金具７１を簡易に設置できる利点がある。また、この変形例４において、押さえ金具７１の形状は、特に限定されない。例えば、デッキ材７０を単に係留するのみであれば、Ｌ字型の留め具７３を用いてもよい（図２３参照）。また、この変形例４に関わらず、デッキ材７０の裾部１１０と、押さえ金具４０の袖部７２とを、合決構造により係合させても良い（図２４参照）。
【００４６】
また、上記実施の形態およびその変形例１〜４にかかるデッキ材のスライド構造は、相互に組み合わされて構成されても良い（図示省略）。また、これらのスライド構造は、相互に重複する作用、効果および変形例を有する場合がある。
【００４７】
（実施の形態６）
また、上記図１０に示したヘリポートの上面にシート状に成形したヒーターを貼り付けるようにしても良い。このヒーターには、不職布等からなる四角形等の形状をしたシートに電熱線を入れた構造のものや、金属薄膜を不職布で挟んだ構造のものなどを用いることができる。このシート状のヒーターは、ヘリポート面上に複数貼り付けられ、更にヒーター上に当該ヒーターを保護する保護層を形成する。保護層は、ゴム板やアスファルト板等でよい。また、ヒーター同士は相互に電気的に接続される。係る構成のヘリポートでは、シート状のヒーターに通電してヒーターを加熱することで、ヒーターの熱がヘリポート面上の雪を融かすか、或いは保護層を介して熱が雪に伝わり当該雪を融かすことができる。また、シート状のヒーターをヘリポート面上に貼り付けるだけでよいので施工が簡単である。
【００４８】
以上のように、本発明にかかるヘリポート及びヘリポートのデッキ材は、寒冷地において積雪時においても確実に使用する必要がある病院等の諸施設のヘリポート及びそのデッキ材に好適である。
【００４９】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明のヘリポートおよびヘリポートのデッキ材によれば、簡単な構造でメンテナンス性がよく、且つ低コストで製作できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１に係るヘリポートの構造部材を示す断面図である。
【図２】電熱線の施工手順を示す構成図である。
【図３】この発明の実施の形態２に係るヘリポート構成部材を示す断面図である。
【図４】この発明は実施の形態３に係るヘリポート構成部材を示す断面図である。
【図５】別の実施の形態に係るヘリポート構成部材を示す断面図である。
【図６】別の実施の形態に係るヘリポート構成部材を示す断面図である。
【図７】別の実施の形態に係るヘリポート構成部材を示す断面図である。
【図８】この発明の実施の形態４に係るヘリポート構造部材を示す断面図である。
【図９】図８に示したヘリポートの変形例を示す説明図である。
【図１０】この実施の形態にかかるヘリポートを示す全体構成図である。
【図１１】この実施の形態にかかるヘリポートを示す組立斜視図である。
【図１２】この実施の形態にかかるヘリポートの要部を示す組立斜視図である。
【図１３】この実施の形態にかかるヘリポートの要部を示す断面図である。
【図１４】図１２および図１３に記載した押さえ金具を示す背面図である。
【図１５】この変形例１にかかるヘリポートの一例を示す正面図である。
【図１６】この変形例２にかかるヘリポートのデッキ材の配置を示す斜視図である。
【図１７】図１６に記載したデッキ材に用いられる押さえ金具の背面図（ａ）および正面図（ｂ）である。
【図１８】この変形例３にかかるヘリポートの要部を示す正面図である。
【図１９】図１８に記載したデッキ材の接続部を示す拡大図である。
【図２０】図１８に記載したデッキ材の接続部を示す側面図である。
【図２１】図１８および図１９に記載した押さえ金具を示す平面図である。
【図２２】この変形例４にかかるヘリポートの要部を示す正面図である。
【図２３】図２２に示したヘリポートの変形例を示す説明図である。
【図２４】図２２に示したヘリポートの変形例を示す説明図である。
【図２５】従来のヘリポートの構造を示す一部断面図である。
【図２６】従来のヘリポートの別例を示す構成図である。
【符号の説明】
１００  デッキ材
１０１  空間
１０２  脚部
１０５  上板部
１０６  鉤部
１０７  電熱線
１０８  隙間
１０９  垂直方向壁部
【図１】
2004360221.tif 000003
【図２】
2004360221.tif 000004
【図３】
2004360221.tif 000005
【図４】
2004360221.tif 000006
【図５】
2004360221.tif 000007
【図６】
2004360221.tif 000008
【図７】
2004360221.tif 000009
【図８】
2004360221.tif 000010
【図９】
2004360221.tif 000011
【図１０】
2004360221.tif 000012
【図１１】
2004360221.tif 000013
【図１２】
2004360221.tif 000014
【図１３】
2004360221.tif 000015
【図１４】
2004360221.tif 000016
【図１５】
2004360221.tif 000017
【図１６】
2004360221.tif 000018
【図１７】
2004360221.tif 000019
【図１８】
2004360221.tif 000020
【図１９】
2004360221.tif 000021
【図２０】
2004360221.tif 000022
【図２１】
2004360221.tif 000023
【図２２】
2004360221.tif 000024
【図２３】
2004360221.tif 000025
【図２４】
2004360221.tif 000026
【図２５】
2004360221.tif 000027
【図２６】
2004360221.tif 000028