(57)【要約】【課題】ドアのアウターパネルを風船などで外側に膨らませる手口の盗難を効果的に防止することができるウインドレギュレータを提供する。【解決手段】インナーケーブルおよびアウターケーシングを有するコントロールケーブルと、駆動部と、窓ガラスの端部を保持するキャリアプレートと、ガイドレールとからなるウインドレギュレータ。前記キャリアプレートに少なくとも１つの係合凸部が設けられ、前記キャリアプレートが最も上の位置まで移動したときに、前記キャリアプレートの係合凸部がドアの外側部分を構成するアウターパネルの内側に設けられた被係合部と係合し得る。【選択図】        図１
2004211507.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナーケーブルおよび該インナーケーブルが摺動自在に挿入されるアウターケーシングを有するコントロールケーブルと、
前記インナーケーブルを直線駆動する駆動部と、
前記インナーケーブルに固定され、かつ窓ガラスの端部を保持するキャリアプレートと、
ドアの内側部分を構成するインナーパネルに取り付けられ、前記キャリアプレートを所定の方向に案内するガイドレールとからなるウインドレギュレータであって、
前記キャリアプレートに少なくとも１つの係合凸部が設けられ、前記キャリアプレートが最も上の位置まで移動したときに、前記キャリアプレートの係合凸部がドアの外側部分を構成するアウターパネルの内側に設けられた被係合部と係合し得るウインドレギュレータ。
【請求項２】
インナーケーブルおよび該インナーケーブルが摺動自在に挿入されるアウターケーシングを有するコントロールケーブルと、
前記インナーケーブルを直線駆動する駆動部と、
前記インナーケーブルに固定されたキャリアプレートと、
前記キャリアプレートに固定され、かつ窓ガラスを保持する少なくとも１つのガラスホルダと、
ドアの内側部分を構成するインナーパネルに取り付けられ、前記キャリアプレートを所定の方向に案内するガイドレールとからなるウインドレギュレータであって、
前記ガラスホルダに少なくとも１つの係合凸部が設けられ、前記キャリアプレートが最も上の位置まで移動したときに、前記ガラスホルダの係合凸部がドアの外側部分を構成するアウターパネルの内側に設けられた被係合部と係合し得るウインドレギュレータ。
【請求項３】
前記被係合部が、前記ドアのアウターパネルまたはその内側に設けられた当該アウターパネルの補強材に形成された少なくとも１つの凹部である請求項１または２記載のウインドレギュレータ。
【請求項４】
インナーケーブルおよび該インナーケーブルが摺動自在に挿入されるアウターケーシングを有するコントロールケーブルと、
前記インナーケーブルを直線駆動する駆動部と、
前記インナーケーブルに固定され、かつ窓ガラスの端部を保持するキャリアプレートと、
ドアの内側部分を構成するインナーパネルに取り付けられ、前記キャリアプレートを所定の方向に案内するガイドレールとからなるウインドレギュレータであって、
前記キャリアプレートに少なくとも１つの被係合部が設けられ、前記キャリアプレートが最も上の位置まで移動したときに、前記キャリアプレートの被係合部がドアの外側部分を構成するアウターパネルの内側に設けられた係合凸部と係合し得るウインドレギュレータ。
【請求項５】
インナーケーブルおよび該インナーケーブルが摺動自在に挿入されるアウターケーシングを有するコントロールケーブルと、
前記インナーケーブルを直線駆動する駆動部と、
前記インナーケーブルに固定されたキャリアプレートと、
前記キャリアプレートに固定され、かつ窓ガラスを保持する少なくとも１つのガラスホルダと、
ドアの内側部分を構成するインナーパネルに取り付けられ、前記キャリアプレートを所定の方向に案内するガイドレールとからなるウインドレギュレータであって、
前記ガラスホルダに少なくとも１つの被係合部が設けられ、前記キャリアプレートが最も上の位置まで移動したときに、前記ガラスホルダの被係合部がドアの外側部分を構成するアウターパネルの内側に設けられた係合凸部と係合し得るウインドレギュレータ。
【請求項６】
前記係合凸部が、前記ドアのアウターパネルまたはその内側に設けられた当該アウターパネルの補強材に形成されてなる請求項４または５記載のウインドレギュレータ。
【請求項７】
前記係合凸部が爪である請求項１、２、３、４、５または６記載のウインドレギュレータ。
【請求項８】
前記係合凸部が突条であり、前記被係合部が溝である請求項１、２、３、４、５、６または７記載のウインドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はウインドレギュレータに関する。さらに詳しくは、ドアのアウターパネルを風船などで外側に膨らませる手口の盗難を効果的に防止することができるウインドレギュレータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車のサイドウインドやルーフなどの窓ガラスを自動的に開閉するために、パワーウインドレギュレータが用いられている。
【０００３】
従来のパワーウインドレギュレータは、窓ガラスの停止位置を選択、指示するための開閉スイッチと、該開閉スイッチ信号に基づき作動する電動モータおよびケーブルドラムを備えた駆動部と、該駆動部により引き駆動されるコントロールケーブルと、該コントロールケーブルに固定され、かつ窓ガラスに固定されたキャリアプレートと、ドアパネルに取り付けられて前記キャリアプレートの移動をガイドするガイドレールとから構成されている（特許文献１参照）。
【０００４】
このパワーウインドレギュレータは、バッテリーなどから供給される電気エネルギーを駆動部の電動モータによって、回転トルクに変換し、このとき、ケーブルドラムは当該ケーブルドラムに巻かれたコントロールケーブル（具体的にはコントロールケーブルのインナーケーブルの部分）を所定の方向に引き操作することにより、当該コントロールケーブルに固着されたキャリアプレートを昇降させる。それにより、キャリアプレートに固着された窓ガラスを昇降させることができる。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１１−１３３３６号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
一方、いわゆる車上あらしと呼ばれる、車内の物品を盗難する事件は以前から存在するが、近年、ドアパネルの隙間を広げながらウインドレギュレータのワイヤをたくみに切断して車内に侵入する手口が増加している。
【０００７】
具体的には、最近の車上あらしの手口は以下の▲１▼〜▲４▼の手順で行なわれている。
▲１▼窓ガラス根元にあるドアパネルの隙間から風船をドア内部に入れ、膨らます。
▲２▼風船の力により、ドアの外側部分を構成するアウターパネルを外方へ膨らませて、前記隙間を大きくする。
▲３▼前記隙間から、ワイヤカッターなどの刃物をドア内へ挿入し、ウインドレギュレータのワイヤを切断する。
▲４▼これにより、窓ガラスがドア内部に落下し、ドアの窓から車内へ侵入する。
【０００８】
このようなドアのアウターパネルを膨らませる手口に対しては、窓ガラス根元の隙間をシール部材で塞ぐなどの従来の対応策では効果がなかった。一方、ドアのアウターパネルが膨らまないように板厚を厚くして剛性を高めようとすれば、材料費および車体重量が増加するため好ましくない。
【０００９】
本発明はかかる問題を解消するためになされたものであり、ドアのアウターパネルを風船などで外側に膨らませる手口の盗難を効果的に防止することができるウインドレギュレータを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１にかかわるウインドレギュレータは、インナーケーブルおよび該インナーケーブルが摺動自在に挿入されるアウターケーシングを有するコントロールケーブルと、
前記インナーケーブルを直線駆動する駆動部と、
前記インナーケーブルに固定され、かつ窓ガラスの端部を保持するキャリアプレートと、
ドアの内側部分を構成するインナーパネルに取り付けられ、前記キャリアプレートを所定の方向に案内するガイドレールとからなるウインドレギュレータであって、
前記キャリアプレートに少なくとも１つの係合凸部が設けられ、前記キャリアプレートが最も上の位置まで移動したときに、前記キャリアプレートの係合凸部がドアの外側部分を構成するアウターパネルの内側に設けられた被係合部と係合し得ることを特徴としている。
【００１１】
本発明の請求項２にかかわるウインドレギュレータは、インナーケーブルおよび該インナーケーブルが摺動自在に挿入されるアウターケーシングを有するコントロールケーブルと、
前記インナーケーブルを直線駆動する駆動部と、
前記インナーケーブルに固定されたキャリアプレートと、
前記キャリアプレートに固定され、かつ窓ガラスを保持する少なくとも１つのガラスホルダと、
ドアの内側部分を構成するインナーパネルに取り付けられ、前記キャリアプレートを所定の方向に案内するガイドレールとからなるウインドレギュレータであって、
前記ガラスホルダに少なくとも１つの係合凸部が設けられ、前記キャリアプレートが最も上の位置まで移動したときに、前記ガラスホルダの係合凸部がドアの外側部分を構成するアウターパネルの内側に設けられた被係合部と係合し得ることを特徴としている。
【００１２】
前記被係合部が、前記ドアのアウターパネルまたはその内側に設けられた当該アウターパネルの補強材に形成された少なくとも１つの凹部であるのが好ましい（請求項３）。
【００１３】
本発明の請求項４にかかわるウインドレギュレータは、インナーケーブルおよび該インナーケーブルが摺動自在に挿入されるアウターケーシングを有するコントロールケーブルと、
前記インナーケーブルを直線駆動する駆動部と、
前記インナーケーブルに固定され、かつ窓ガラスの端部を保持するキャリアプレートと、
ドアの内側部分を構成するインナーパネルに取り付けられ、前記キャリアプレートを所定の方向に案内するガイドレールとからなるウインドレギュレータであって、
前記キャリアプレートに少なくとも１つの被係合部が設けられ、前記キャリアプレートが最も上の位置まで移動したときに、前記キャリアプレートの被係合部がドアの外側部分を構成するアウターパネルの内側に設けられた係合凸部と係合し得ることを特徴としている。
【００１４】
本発明の請求項５にかかわるウインドレギュレータは、インナーケーブルおよび該インナーケーブルが摺動自在に挿入されるアウターケーシングを有するコントロールケーブルと、
前記インナーケーブルを直線駆動する駆動部と、
前記インナーケーブルに固定されたキャリアプレートと、
前記キャリアプレートに固定され、かつ窓ガラスを保持する少なくとも１つのガラスホルダと、
ドアの内側部分を構成するインナーパネルに取り付けられ、前記キャリアプレートを所定の方向に案内するガイドレールとからなるウインドレギュレータであって、
前記ガラスホルダに少なくとも１つの被係合部が設けられ、前記キャリアプレートが最も上の位置まで移動したときに、前記ガラスホルダの被係合部がドアの外側部分を構成するアウターパネルの内側に設けられた係合凸部と係合し得ることを特徴としている。
【００１５】
前記係合凸部が、前記ドアのアウターパネルまたはその内側に設けられた当該アウターパネルの補強材に形成されてなるのが好ましい（請求項６）。
【００１６】
前記係合凸部が爪であるのが好ましい（請求項７）。
【００１７】
前記係合凸部が突条であり、前記被係合部が溝であるのが好ましい（請求項８）。
【００１８】
【発明の実施の形態】
つぎに図面を参照しながら本発明のウインドレギュレータをさらに詳細に説明する。図１は本発明の一実施の形態であるウインドレギュレータを備えたドアを分解した状態の斜視説明図、図２は図１のドアの縦断面説明図、図３は図１のウインドレギュレータのキャリアプレート付近を示す拡大斜視図および図４は本発明のウインドレギュレータの他の実施の形態である爪を備えたガラスホルダの拡大斜視図である。
【００１９】
本実施の形態のウインドレギュレータ１は、図１〜２に示されるように、自動車のドアの内側部分を構成するインナーパネル３１に固定され、インナーパネル３１と自動車のドアの外側部分を構成するアウターパネル３２とのあいだの空間部３３に収納されている。図１〜２に示されるドアの窓ガラス３４は、ウインドレギュレータ１によって、インナーパネル３１とアウターパネル３２とのあいだの空間部３３から隙間３５を通してガイドレール３６で案内されながら上下方向に移動することができる。
【００２０】
さらに、インナーパネル３１およびアウターパネル３２の対向面にはそれぞれ、補強材として、インナーリーンフォースメント３７およびアウターリーンフォースメント３８が固着されている。また、図２に示されるように、インナーパネル３１の車内側（図２の左側）の表面には、内装用の内張りであるライニング３９が覆設されている。なお、図２における４０は、ドアの補強用のスチール製パイプなどからなるサイドビームである。
【００２１】
ウインドレギュレータ１は、図１〜２に示されるように、インナーケーブル２、およびインナーケーブル２が摺動自在に挿入されるアウターケーシング３を有するコントロールケーブル４と、インナーケーブル２を引き駆動する駆動部５と、インナーケーブル２に固定され、かつ窓ガラス３４の端部を保持するキャリアプレート６と、インナーパネル３１にブラケット７ａ、７ｂを介して取り付けられ、キャリアプレート６を所定の方向に案内するガイドレール７とから構成されている。本実施の形態では、ガイドレール７は、一対のガイドレール３６のほぼ中間位置に１本設けられているが、本発明はこれに限定されるものではなく、複数本のガイドレールを適宜の位置に配置してもよい。
【００２２】
また、駆動部５は、ハウジング８内部に収納されたケーブルドラム、および該ケーブルドラムを駆動するモータ９を備えており、空間部３３内にあり、インナーパネル３１側の面に固定されている。インナーケーブル２の一端はハウジング８内部のケーブルドラムに係止されており、また他端はキャリアプレート６に係止されている。
【００２３】
キャリアプレート６には、窓ガラス３４を支持する一対のガラスホルダ１２が一対の取付孔６ａ（図３参照）の位置でボルトなどで固定され、このキャリアプレート６はインナーケーブル２に引かれてガイドレール７に沿って移動する。これにより、窓ガラス３４が上下に昇降することができる。
【００２４】
インナーケーブル２はモータ９により回転されるケーブルドラムにより巻き取られ、プーリ１０またはケーブルガイド１１によりガイドされるとともに方向転換されている。またハウジング８（具体的には、ハウジング８内部のアウターエンドホルダ）とプーリ１０またはケーブルガイド１１とのあいだのインナーケーブル２は上下２ヵ所に分割されたアウターケーシング３にガイドされている。
【００２５】
図１〜３に示されるウインドレギュレータ１では、キャリアプレート６に係合凸部として、一対の上向きの爪１３が設けられており、一方、爪１３に対する被係合部として、アウターパネル３２の内側のアウターリーンフォースメント３８には、一対の下向きの穴１４が形成されている。したがって、キャリアプレート６が最も上の位置まで移動したときに、キャリアプレート６の爪１３がアウターリーンフォースメント３８の穴１４に嵌合することができる。その結果、アウターパネル３２は、キャリアプレート６を介してガイドレール７およびインナーパネル３１に連結して大幅に剛性が増すため、風船などで外側に膨らませることができなくなり、風船などを用いる手口の盗難を効果的に防止することができる。
【００２６】
なお、前述の作用を奏するためには、係合凸部および被係合部はそれぞれ１つ設けられていればよく、係合凸部および被係合部の数、形状または配置は適宜変更することができる。
【００２７】
たとえば、アウターパネル３２内側に設けられる被係合部または係合凸部は、アウターパネル３２内側におけるアウターリーンフォースメント３８以外の部位に設けてもよい。
【００２８】
また、キャリアプレート６に上向きの穴などの被係合部を設け、アウターパネル３２内側のアウターリーンフォースメント３８に下向きの爪を設けても、前述と同様に、アウターパネル３２を風船などで外側に膨らませる手口の盗難を効果的に防止することができる。
【００２９】
また、係合凸部および被係合部の組として、本実施の形態では、爪と穴との組合せを例にあげて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、突条と溝との組合せでも、前述と同様に、アウターパネル３２を風船などで外側に膨らませる手口の盗難を効果的に防止することができる。しかも、突条と溝との組合せの場合、爪と穴との組合せに比較して突条の根元にかかる応力を分散してより大荷重に耐えさせることができる。
【００３０】
さらに、キャリアプレート６に爪１３を設ける代わりに、本発明のウインドレギュレータの他の実施の形態として、図４に示されるように、爪２１などの係合凸部を一対のガラスホルダ１２のそれぞれに設けても、当該爪２１を前記アウターリーンフォースメント３８の穴１４などの被係合部に嵌合させることにより、前述と同様にアウターパネル３２を風船などで外側に膨らませる手口の盗難を効果的に防止することができる。なお、この場合も反対の配置、すなわち下向きの爪などの係合凸部をアウターパネル３２内側のアウターリーンフォースメント３８に設け、上向きの穴などの被係合部をガラスホルダに設けても、前述と同様に、アウターパネル３２を風船などで外側に膨らませる手口の盗難を効果的に防止することができる。
【００３１】
【発明の効果】
本発明のウインドレギュレータは、ドアのアウターパネルを風船などで外側に膨らませる手口の盗難を効果的に防止することができる。しかも、アウターパネルの板厚を厚くする必要がないため、材料費および車体重量を増加させることもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態であるウインドレギュレータを備えたドアを分解した状態の斜視説明図である。
【図２】図１のドアの縦断面説明図である。
【図３】図１のウインドレギュレータのキャリアプレート付近を示す拡大斜視図である。
【図４】本発明のウインドレギュレータの他の実施の形態である爪を備えたガラスホルダの拡大斜視図である。
【符号の説明】
１  ウインドレギュレータ
２  インナーケーブル
３  アウターケーシング
４  コントロールケーブル
５  駆動部
６  キャリアプレート
７  ガイドレール
１２  ガラスホルダ
１３、２１  爪
１４  穴
【図１】
2004211507.tif 000003
【図２】
2004211507.tif 000004
【図３】
2004211507.tif 000005
【図４】
2004211507.tif 000006