(57)【要約】【課題】既存の装置の改変が不要であるかあるいは改変が少なくてすみ、構造が簡単で、かつ安価な作業機械の盗難防止装置を提供する。【解決手段】運転室１内に設けられる昇降用手摺５に一端側を止める手段を備えると共に、他端側にゲートロックレバー４をゲートロック状態で保持する錠１０を備える。錠１０は、ゲートロックレバー４に着脱自在に掛ける係止具１２を有する。係止具１２はゲートロックレバー４にゲートロック状態でのみ錠本体１１に結合して施錠可能である。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転室内に設けられる昇降用手摺に一端側を止める手段を備えると共に、他端側にゲートロックレバーを保持する錠を備え、
前記錠は、錠本体と、該錠本体に施錠、解錠されるとともに前記ゲートロックレバーに着脱自在な係止具とを有し、
前記係止具は前記ゲートロックレバーのゲートロック状態で、前記ゲートロックレバーとともに前記錠本体に施錠されて、前記ゲートロック状態を維持するように構成される
ことを特徴とする作業機械の盗難防止装置。
【請求項２】
運転室に設置される昇降用手摺と、該昇降用手摺とゲートロックレバーとを連結して施錠、解錠する錠とを有し、
前記錠は、錠本体と、該錠本体に施錠、解錠され、前記ゲートロックレバーのゲートロック状態で前記ゲートロックレバーと前記昇降用手摺とに掛け回される係止具とを有し、
前記係止具の前記錠本体への施錠により、前記ゲートロックレバーのゲートロック状態が維持されるように構成される
ことを特徴とする作業機械の盗難防止装置。
【請求項３】
運転室フロアに設けられてゲートロックレバーを貫通する長孔に着脱自在に取付けられるロックブロックを有し、
前記ロックブロックは、鍵により回動される係止体を有し、かつ一端部にゲートロックレバーに当接する当接部を有し、
前記ゲートロックレバーがゲートロック位置にあるときに、前記錠により施錠して前記当接部を前記ゲートロックレバーに当接させてゲートロックレバーをロック位置に保持すると共に、前記係止体を運転室フロアの底面に係止させてロックブロックを抜け止めする
ことを特徴とする作業機械の盗難防止装置。
【請求項４】
運転室フロアに設けられてゲートロックレバーを貫通する長孔の近傍に錠を固定し、
該錠は、運転室フロアより下方に、鍵により長孔の下面とその近傍との間で移動される係止体を有し、
前記ゲートロックレバーがゲートロック位置にあるときに、前記係止体を、鍵により長孔の下面の位置に設定して前記ゲートロックレバーがロック解除側へ移動することを阻む
ことを特徴とする作業機械の盗難防止装置。
【請求項５】
運転室に設けられるゲートロックレバーを、運転室フロアより下方に設置されるレバー取付け体に対してねじ込み式に着脱可能に構成した
ことを特徴とする作業機械の盗難防止装置。
【請求項６】
請求項５に記載の作業機械の盗難防止装置において、
前記ゲートロックレバーの運転室フロアより下の部分に突起を設け、
前記運転室フロアの下面にレバー位置規制部材を設け、
該レバー位置規制部材は、該レバーがロック位置にあるときのみ前記突起との衝突が回避されてレバーの回動を許容する
ことを特徴とする作業機械の盗難防止装置。
【請求項７】
請求項５または６に記載の作業機械の盗難防止装置において、
運転室フロアに設けられるゲートロックレバー貫通用長孔に、該レバーを外した状態において着脱自在に取付けられて長孔を閉塞する閉塞部材を設けた
ことを特徴とする作業機械の盗難防止装置。
【請求項８】
請求項７に記載の作業機械の盗難防止装置において、
前記閉塞部材は、前記長孔の近傍に、前記長孔の閉塞位置と開放位置との間で移動自在に取付けられ、かつ長孔の閉塞状態において、鍵により移動されて運転室フロア底面に係止されて閉塞部材を抜け止めする係止体を有する
ことを特徴とする作業機械の盗難防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベルやクレーン等の建設機械もしくはこれに類似した構造を有する各種作業機械の盗難防止装置に係り、特にゲートロックレバーを利用した盗難防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の建設機械においては、建設機械の盗難が多発するようになり、盗難防止の対策が要求されるようになってきている。このような盗難防止策として、従来より、油圧回路に盗難防止用のバルブやそれに付帯する配管を設けることが行われている。例えば特許文献１には、アクチュエータを作動させる油圧ポンプの吐出回路にソレノイドバルブを設け、所有者が特殊な信号をハンディターミナルより通信回路を介して解錠用回路に与えて前記ソレノイドバルブを開き、油圧ポンプからの作動油がアクチュエータに供給可能とする構成を有している。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−７８７８８号公報。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の盗難防止装置は、前述のように、特殊なバルブやそれに付帯する油圧回路等を設けて構成されるため、既存の油圧回路を改変する必要があり、また、高価なバルブや解錠用装置を設ける必要がある。このため、盗難防止装置が高価なものになるという問題点がある。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑み、既存の装置の改変が不要であるかあるいは改変が少なくてすみ、構造が簡単で、かつ安価な作業機械の盗難防止装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
（１）本発明の盗難防止装置は、運転室内に設けられる昇降用手摺に一端側を止める手段を備えると共に、他端側にゲートロックレバーを保持する錠を備え、前記錠は、錠本体と、該錠本体に施錠、解錠されるとともに前記ゲートロックレバーに着脱自在な係止具とを有し、
前記係止具は前記ゲートロックレバーのゲートロック状態で、前記ゲートロックレバーとともに前記錠本体に施錠されて、前記ゲートロック状態を維持するように構成される
ことを特徴とする。
【０００７】
（２）また、本発明の作業機械の盗難防止装置は、運転室に設置される昇降用手摺と、該昇降用手摺とゲートロックレバーとを連結して施錠、解錠する錠とを有し、
前記錠は、錠本体と、該錠本体に施錠、解錠され、前記ゲートロックレバーのゲートロック状態で前記ゲートロックレバーと前記昇降用手摺とに掛け回される係止具とを有し、
前記係止具の前記錠本体への施錠により、前記ゲートロックレバーのゲートロック状態が維持されるように構成される
ことを特徴とする。
【０００８】
（３）また、本発明の作業機械の盗難防止装置は、運転室フロアに設けられてゲートロックレバーを貫通する長孔に着脱自在に取付けられるロックブロックを有し、
前記ロックブロックは、鍵により回動される係止体を有し、かつ一端部にゲートロックレバーに当接する当接部を有し、
前記ゲートロックレバーがゲートロック位置にあるときに、前記錠により施錠して前記当接部を前記ゲートロックレバーに当接させてゲートロックレバーをロック位置に保持すると共に、前記係止体を運転室フロアの底面に係止させてロックブロックを抜け止めする
ことを特徴とする。
【０００９】
（４）また、本発明の作業機械の盗難防止装置は、運転室フロアに設けられてゲートロックレバーを貫通する長孔の近傍に錠を固定し、
該錠は、運転室フロアより下方に、鍵により長孔の下面とその近傍との間で移動される係止体を有し、
前記ゲートロックレバーがゲートロック位置にあるときに、前記係止体を、鍵により長孔の下面の位置に設定して前記ゲートロックレバーがロック解除側へ移動することを阻む
ことを特徴とする。
【００１０】
（５）また、本発明の作業機械の盗難防止装置は、運転室に設けられるゲートロックレバーを、運転室フロアより下方に設置されるレバー取付け体に対してねじ込み式に着脱可能に構成した
ことを特徴とする。
【００１１】
（６）また、本発明の作業機械の盗難防止装置は、前記ゲートロックレバーの運転室フロアより下の部分に突起を設け、
前記運転室フロアの下面にレバー位置規制部材を設け、
該レバー位置規制部材は、該レバーがロック位置にあるときのみ前記突起との衝突が回避されてレバーの回動を許容する
ことを特徴とする。
【００１２】
（７）また、本発明の作業機械の盗難防止装置は、運転室フロアに設けられるゲートロックレバー貫通用長孔に、該レバーを外した状態において着脱自在に取付けられて長孔を閉塞する閉塞部材を設けた
ことを特徴とする。
【００１３】
（８）また、本発明の作業機械の盗難防止装置は、前記閉塞部材が、前記長孔の近傍に、前記長孔の閉塞位置と開放位置との間で移動自在に取付けられ、かつ長孔の閉塞状態において、鍵により移動されて運転室フロア底面に係止されて閉塞部材を抜け止めする係止体を有する
ことを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１（Ａ）は本発明による盗難防止装置の一実施の形態を示す斜視図である。図１において、１は運転室、２は運転室フロア、３は運転室フロア２に設けられた長孔、４は該長孔に貫通して設置されるゲートロックレバーであり、該ゲートロックレバー４は、作業機械の油圧操作回路に設けられてエンジン作動の有無に係わらず、アクチュエータを作動可能状態（ゲートロックレバーを前方に倒したゲートロック解除状態）とするか、作動不可能状態（ゲートロックレバーを後方に起こしたゲートロック状態）とするかを設定するレバーである。
【００１５】
５は運転室の乗降口の縁部１ａに設けられた手摺であり、オペレータの運転室への昇降を助けるものである。６は該手摺５と前記ゲートロックレバー４との間に設けられる盗難防止装置であり、該ゲートロックレバー４を後方に立てた状態に保持することにより、作業機械の盗難を防止するものである。
【００１６】
図１（Ｂ）は前記盗難防止装置６を示す斜視図である。該盗難防止装置６は、その一端に、前記手摺５にこの装置を止める手段、すなわちブラケット７およびピン８により回動自在に取付けられたアーム９を有し、他端に錠１０を有する。錠１０は、錠本体１１と、その錠本体１１に設けた孔１１ａに着脱自在に嵌合して結合される係止具１２とからなり、係止具１２の錠本体１１に対する結合は鍵１３により解かれる。
【００１７】
この盗難防止装置６は、図１（Ａ）に示すように、ゲートロックレバー４がゲートロック状態にあるとき、係止具１２をゲートロックレバー４に係止させて錠本体１１の孔１１ａに押し込むことにより、自動的に施錠がなされ、ゲートロックレバー４をゲートロック状態に保持する。このゲートロック状態の解除は、鍵１３を錠本体１１の鍵孔１１ｂに差し込んで回動させることによってのみ可能である。
【００１８】
このような鍵１３は各作業機械のオペレータ等がそれぞれ個別のものを持つことにより、盗難を防止することができる。すなわち、仮に作業機械のエンジンの作動が可能であったとしても、ゲートロックレバー４をゲートロック解除状態にできないので、作業機械を動かすことができず、走行により輸送トラック上に載せたり、走行により移動させることが不可能となり、盗難を免れることができる。
【００１９】
なお、この盗難防止装置６において、図１（Ｃ）で示すように、手摺５に前記係止具１２を掛ける孔７ａを有するブラケット７Ｘを設けておき、作業機械の稼働時には、前記係止具１２を前記ブラケット７Ｘの孔７ａに掛けて錠本体１１に結合しておくか、あるいは適宜の固定具で手摺５に固定しておくことにより、作業の邪魔になる虞はない。係止具１２の錠本体１１に対する結合は、係止具１２全体が分離して外される構成ではなく、錠本体１１に係止具１２の一端を回動自在に取付け、他端を錠本体１１に着脱自在に結合する構造も採用できる。
【００２０】
このような盗難防止装置６は既存の作業機械に容易に取付けることができ、油圧回路等の改変を必要としない上、構造が簡単で安価に提供可能である。
【００２１】
図２は本発明による盗難防止装置の他の実施の形態を示す。この盗難防止装置は、運転室に設置される昇降用手摺５と、ゲートロックレバー４とをゲートロック状態において包囲するように掛ける錠１４を設けたものである。本例の錠１４は、前記係止具１２を大きくした構造の係止具１２Ａを前記錠本体１１に着脱自在に結合したもので、前記鍵１３により解錠できるものである。この例の他、帯状体の両端に着脱自在に結合する結合部を設け、その結合部をダイヤル式の解錠装置により解錠したり、鍵により解錠する構成のものも用いることができる。
【００２２】
図２の構成によれば、図１のものと同様の効果を奏することができる上、既存の装置の改変を全く要せず、より安価に提供できるという利点がある。
【００２３】
図３は本発明の盗難防止装置の他の実施の形態であり、（Ａ）はその斜視図、（Ｂ）は取付け状態を示す斜視図、（Ｃ）は作用説明図である。この盗難防止装置は、ゲートロックレバー４を取付けるために運転室フロア２に設けられる長孔３に着脱自在に取付けられるロックブロック１５を有するものである。該ロックブロック１５は、鍵孔１８に挿入される不図示の鍵により回動される軸１６に係止体１７を取付け、かつ該ロックブロック１５の一端部にゲートロックレバー４に嵌合し当接する当接部１５ａを有する。
【００２４】
該盗難防止装置は、図３（Ｂ）に示すようにゲートロックレバー４がゲートロック位置にあるときに、図３（Ｃ）に実線で示すように前記係止体１７をロックブロック１５の真下に位置させて該係止体１７を前記長孔３に入れ、かつ当接部１５ａを前記ゲートロックレバー４に当接させ、矢印Ｒで示すように鍵により係止体１７を実線位置から２点鎖線の位置に回動させることにより、運転室フロア２の底面に係止体１７を係止させて抜け止めする。
【００２５】
この状態では、長孔３の一端に軸１６が当接し、ゲートロックレバー４が長孔３の他端に当接するので、図３（Ｃ）の矢印Ｘで示す方向の移動が阻まれ、また、ロックブロック１５の凹部１５ａがゲートロックレバー４に嵌合するため、ロックブロック１５が軸１６を中心として回動することが阻まれ、係止体１７によりロックブロック１５も抜け止めされるので、ロックブロック１５は長孔３から外すことができず、ゲートロックレバー４はロック位置に保持される。また、鍵を鍵孔１８に入れて係止体１７を図３（Ｃ）に示すように長孔３の方向に回動させることにより、ロックブロック１５を長孔３の部分から外すことができる。
【００２６】
このような盗難防止装置も既存の作業機械に容易に取付けることができ、油圧回路等の改変を必要としない上、構造が簡単で安価に提供可能である。
【００２７】
図４（Ａ）は本発明の盗難防止装置の他の実施の形態を示す斜視図、図４（Ｂ）はその平面図、図４（Ｃ）はその側面断面図である。この盗難防止装置は、運転室フロア２におけるゲートロックレバー４を貫通する長孔３の近傍に錠２０を溶接等により固定し、該錠２０は、運転室フロア２より下方に突出するように回動軸２１を設け、該回動軸２１の運転室フロア２の下面となる位置に係止体２２を取付けたものである。
【００２８】
この盗難防止装置においては、図４（Ｂ）、（Ｃ）に示すようにゲートロックレバー４を長孔３の端部のゲートロック位置に位置させておき、不図示の鍵を鍵孔２３に挿入して回動軸２１を回動させることにより、係止体２２を図４（Ｂ）に２点鎖線で示す位置から、矢印Ｒで示すように長孔３を横断する実線の位置に移動させることにより、ゲートロックレバー４が係止体２２によりゲートロック解除位置に移動することを防止するようにしたものである。
【００２９】
図５（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ図４の実施の形態の変形例を示す側面断面図、平面図であり、運転室フロア２における長孔３の近傍に溶接等により固定する錠２４に、運転室フロア２の下面に位置する係止体２５を、鍵孔２６に入れる鍵により、長孔３におけるゲートロックレバー４の移動を阻む実線位置と、移動を許容する２点鎖線との間で、矢印ａに示すように移動可能に設けたものである。
【００３０】
図４、図５の実施の形態においても、既存の油圧回路等の改変を要することなく、錠２０、２４をフロア２に取付ける作業によって実施することができるから、構造が簡単で安価に提供可能である。
【００３１】
図６（Ａ）は本発明による盗難防止装置の他の実施の形態を示す側面図、図６（Ｂ）はその平面図、図６（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれその使用を説明する側面断面図、平面図である。本実施の形態の盗難防止装置は、運転室１に設けられるゲートロックレバー４を、運転室フロア２より下方に設置されるレバー取付け体３１に対してねじ込み式に着脱可能に構成したものである。すなわち、不図示のパイロットバルブの操作部に連結されるリンク３０に、レバー取付け体３１を取付け、該レバー取付け体３１にねじ孔３１ａを設け、該ねじ孔３１ａに、ゲートロックレバー４の下端に設けた雄ねじ４ａを螺合することにより、ゲートロックレバー４がレバー取付け体３１に着脱自在に取付けられる。
【００３２】
このように、ゲートロックレバー４を取外し可能とすれば、作業機械の休止時において、ゲートロックレバー４をゲートロック状態で取外しておくことにより、エンジンがかかってもアクチュエータを動かすことができないから、盗難を防止することができる。
【００３３】
また、ゲートロックレバー４を取外し可能としたものにおいて、ゲートロック状態においてのみゲートロックレバー４の着脱が可能となるように構成することにより、ゲートロックレバーが取外された状態でリンク３０を必ずゲートロック状態にしておくことができる。このため、本実施の形態においては、前記ゲートロックレバー４の運転室フロア２より下の部分に突起３２を設け、運転室フロア２の下面の長孔３の縁の部分にレバー位置規制部材３３を設け、レバー位置規制部材３３は、レバー４の離脱時の回動において、レバー４がロック位置にあるときのみ前記突起３２との衝突が回避されてレバー４の回動を許容してレバー４をロック位置においてのみ取外すことができるようにしている。すなわち、図６（Ｂ）において、レバー４が図示のロック位置にあるときは、レバー４の回転による突起３２の外接円Ｓは位置規制部材３３に接することはなく、レバー４は回転可能であるが、レバー４がロック位置からロック解除側に移動すると、レバー４の回動により突起３２が位置規制部材３３に当接してレバー４の回動が阻止され、レバー４を取外すことができなくなるものである。
【００３４】
また、作業機械の盗難を意図した者が作業機械の構造を熟知していれば、長孔３がオープンであれば、長孔３から棒や工具を挿入してリンク３０を動かし、アクチュエータを作動可能にする虞がある。このため、ゲートロックレバー４を長孔３から抜いた状態において、長孔３を閉塞する部材を設けて施錠しておくことが好ましい。この閉塞部材は、図３に示したように取外し可能な部品（ただし凹部１５ａを有しない部品）として構成してもよいが、フロア２に取付けたものとしておけば、紛失の虞がなく、管理上有利である。
【００３５】
このため、本実施の形態においては、前記長孔３の近傍に、前記長孔３の閉塞位置と開放位置との間で移動自在に閉塞部材３４を取付けている。すなわち、長孔３の近傍にブラケット３５、３５を溶接等により固定し、このブラケット３５、３５に軸３６を取付け、該軸３６を中心に、長孔３を閉塞することができるように閉塞部材３４を回動自在に取付ける。該閉塞部材３４には、前述のように鍵により回動可能となる係止体３８を有する軸３７を設け、ゲートロックレバー４を取外した状態においては、図６（Ｂ）に示すように、係止体３８を閉塞部材３４と同方向に向けた状態、すなわち係止体３８を長孔３に挿入可能な状態としておいて、閉塞部材３４を軸３６を中心に回動させ、閉塞部材３４により長孔３を塞ぐ。そして、閉塞部材３４に設けた鍵孔に鍵（いずれも図示せず）を挿入して係止体３８を図６（Ｄ）の実線位置から矢印Ｒで示すように係止体３８がフロア２の下面に係止される（２点鎖線で示す。）ように回して抜け止めする。これにより、長孔３は閉塞されるので、盗難を意図する者が長孔３から棒や工具を差し込んでリンク３０を動かすことにより、ゲートロック解除を行うことを防ぐことができ、盗難防止機能が高まる。
【００３６】
図６の実施の形態においては、ゲートロックレバー４等に多少の改変を行う必要はあるが、油圧回路の改変や弁の追加を行う必要はないので、安価に実現でき、既存の作業機械への適用も容易である。
【００３７】
なお、長孔３を閉塞する構造は、長孔３の上面から閉塞するのではなく、フロア２の下面に鍵により移動できる閉塞板を設け、鍵の操作によって長孔３を閉塞するようにしてもよい。
【００３８】
【発明の効果】
本発明によれば、作業機械の既存の装置の改変が不要であるかあるいは改変が少なくてすみ、構造が簡単で、かつ安価な盗難防止装置が提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）は本発明による盗難防止装置の一実施の形態を運転室への取付け状態で示す斜視図、（Ｂ）は該盗難防止装置の斜視図、（Ｃ）は該盗難防止装置の作業時の保管状態を示す側面図である。
【図２】本発明の盗難防止装置の他の実施の形態を示す斜視図である。
【図３】（Ａ）は本発明による盗難防止装置の他の実施の形態を示す斜視図、（Ｂ）はそのフロアへの取付け状態を示す斜視図、（Ｃ）はその係止体の作用を説明する平面図である。
【図４】（Ａ）は本発明の盗難防止装置の他の実施の形態を示す斜視図、（Ｂ）はその平面図、（Ｃ）はその側面断面図である。。
【図５】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ図４の実施の形態の変形例を示す側面断面図、平面図である。
【図６】（Ａ）は本発明による盗難防止装置の他の実施の形態を示す側面図、（Ｂ）はその平面図、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれその使用を説明する側面断面図、平面図である。
【符号の説明】
１：運転室、１ａ：後壁、２：運転室フロア、３：長孔、４：ゲートロックレバー、４ａ：雄ねじ、５：手摺、６：盗難防止装置、７、７Ｘ：ブラケット、８：ピン、９：アーム、１０：錠、１１：錠本体、１１ａ：孔、１１ｂ：鍵孔、１２、１２Ａ：係止具、１３：鍵、１４：錠、１５：ロックブロック、１５ａ：当接部、１６：軸、１７：係止体、１８：鍵孔、２０：錠、２１：軸、２２：係止体、２３：鍵孔、２４：錠、２５：係止体、２６：鍵孔、３０：リンク、３１：レバー取付け体、３１ａ：ねじ孔、３２：突起、３３：位置規制部材、３４：閉塞部材、３５：ブラケット、３６：軸、３７：軸、３８：係止体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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