(57)【要約】【課題】燃料ポンプを燃料供給管の途中に備えるものにおいて、燃料供給管以外の通路を設けずにベーパーを燃料タンクに排出できるようにした燃料供給システムを提供するものである。【解決手段】燃料タンク１０をインジェクタ１２より上位に配置し、燃料タンク１０からインジェクタ１２に向かう燃料供給管１４の途中にソレノイド式プランジャポンプ１６とリターンレス式レギュレータ１８とを順に備え、ソレノイド式プランジャポンプ１８の燃料流入口２７をソレノイド式プランジャポンプ１６の最上位に配置する。リターンレス式レギュレータ１８を用いることで、従来必要とした燃料リターン通路を不要にする。また、ソレノイド式プランジャポンプ１６で発生するベーパーを燃料供給管１４で戻すことで、従来必要としたベーパー排出通路を不要にする。これら燃料リターン通路やベーパー排出通路を必要としないことで、艤装上のスペースが制約される二輪車に適用することができる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクとインジェクタとの間に燃料供給管を設け、前記燃料タンクを前記インジェクタより上位に配置し、前記燃料供給管の途中に前記燃料タンクから前記インジェクタに向けて順にソレノイド式プランジャポンプとリターンレス式レギュレータとを備え、前記ソレノイド式プランジャポンプにおける前記燃料タンク側の燃料流入口を前記インジェクタ側の燃料吐出口より上位に配置したことを特徴とする燃料供給システム。
【請求項２】
前記燃料タンクと前記ソレノイド式プランジャポンプとの間の前記燃料供給管の途中または端に、ベーパー排出弁とフィルターとを有するフィルター機構を備え、ベーパー排出弁をフィルターの上部に備えたことを特徴とする請求項１記載の燃料供給システム。
【請求項３】
前記フィルター機構が前記燃料タンク側の前記燃料供給管に連絡するか直接前記燃料タンクと連絡する筒状の流入管と前記ソレノイド式プランジャポンプ側の前記燃料供給管に連絡するか直接前記ソレノイド式プランジャポンプと連絡する筒状の吐出管とを有し、前記ベーパー排出弁が基部とその基部に形成されるベーパー排出穴とそのベーパー排出穴を開閉する弁体とを有し、前記流入管の内径や前記吐出管の内径を前記弁体の外径より大きくしたことを特徴とする請求項２記載の燃料供給システム。
【請求項４】
前記弁体が前記基部に対して自由に移動できるものとし、前記基部に前記弁体の移動範囲を規制するための移動規制手段を備えることを特徴とする請求項３記載の燃料供給システム。
【請求項５】
前記ソレノイド式プランジャポンプと前記リターンレス式レギュレータとを直接連結したものを前記燃料供給管の途中に備えるようにしたことを特徴とする請求項１乃至４記載の燃料供給システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料タンクからインジェクタへ燃料を供給する燃料供給システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、燃料タンクとインジェクタ（燃料噴射装置）とを燃料供給管で連絡し、燃料ポンプによって燃料タンクから燃料供給管を介してインジェクタに燃料を供給する燃料供給システムが知られている。この燃料ポンプは、次の２種類の位置のいずれかに設置されている。一方は、燃料ポンプを燃料タンクとインジェクタを連絡する燃料供給管の途中に備えるもので、所謂インライン式燃料ポンプと呼ばれている。もう一方は、燃料ポンプを燃料タンク内に備えるもので、所謂インタンク式燃料ポンプと呼ばれている。
【０００３】
燃料供給システムにおいて、高温時に燃料ポンプや燃料供給管の途中にベーパーが発生する。このため、高温時に燃料ポンプや燃料供給管に発生するベーパーを燃料タンク等に戻す工夫がなされている。インライン式燃料ポンプにおいては、特許文献１に示すように、燃料タンクとインジェクタとを連絡する燃料供給通路の間にウエスコ式燃料ポンプ（高圧で大量の燃料を送出すポンプ）を設け、その燃料ポンプから吐出された余剰燃料をリターン通路を経て燃料ポンプに戻している。更に、燃料ポンプと燃料タンクとの間に燃料供給通路とは別のベーパー抜き通路を設けて、燃料ポンプに発生するベーパーをベーパー抜き通路を介して燃料タンクに排出している。
【０００４】
インタンク式燃料ポンプにおいては、特許文献２に示すように、燃料タンク内に燃料ポンプを備える。このため、燃料ポンプに発生したベーパーはそのまま燃料タンク内に排出される。この特許文献２では、燃料ポンプとインジェクタとを連絡する燃料供給ライン（デリバリパイプ）が燃料ポンプより上位に位置するため、燃料供給ラインとサージタンクとの間をベーパー抜き通路で連絡し、ベーパー抜き通路を開閉する電磁弁とその電磁弁を作動する駆動回路とを設け、燃料供給ラインに発生するベーパーをベーパー抜き通路を介してサージタンクに排出している。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１１−１４１４３７（第５−８頁、図３）
【特許文献２】
実開平６−４９７６７（第８−１１頁、図１−２）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献１に示すように、インライン式燃料ポンプにウエスコ式燃料ポンプを用いる場合には、余剰燃料を戻すためのリターン通路と、燃料供給通路の他にベーパー抜き通路とを設けなければならない。このようなリターン通路とベーパー抜き通路とを別途必要とするものは、二輪車に装着する場合にかなりの制約になる。
【０００７】
また、特許文献２に示すインタンク式燃料ポンプでは、燃料ポンプを燃料タンク内に収容しなければならないため、燃料タンクが大きくなるという欠点がある。この特許文献２では更に、燃料供給ラインとサージタンクとの間にベーパー抜き通路を設け、そのベーパー抜き通路を開閉するための電磁弁とその電磁弁を作動する駆動回路とを設けている。このため、艤装上の制約を受ける二輪車に装着する場合、ベーパー抜き通路を別途増やすものは適用することが困難である。この特許文献２では更に、部品点数が増えてコスト増となるだけでなく、駆動回路等が故障した場合にはベーパーの排出ができなくなる不具合が生じる。
【０００８】
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、燃料ポンプを燃料供給管の途中に備えるものにおいて、燃料供給管以外の通路を設けずにベーパーを燃料タンクに排出できるようにした燃料供給システムを提供することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明の燃料供給システムは、燃料タンクとインジェクタとの間に燃料供給管を設け、前記燃料タンクを前記インジェクタより上位に配置し、前記燃料供給管の途中に前記燃料タンクから前記インジェクタに向けて順にソレノイド式プランジャポンプとリターンレス式レギュレータとを備え、前記ソレノイド式プランジャポンプにおける前記燃料タンク側の燃料流入口を前記インジェクタ側の燃料吐出口より上位に配置するようにしたものである。
【００１０】
本発明は、前記燃料タンクと前記ソレノイド式プランジャポンプとの間の前記燃料供給管の途中または端に、ベーパー排出弁とフィルターとを有するフィルター機構を備え、ベーパー排出弁をフィルターの上部に備えるようにしたものである。本発明は、前記フィルター機構が前記燃料タンク側の前記燃料供給管に連絡するか直接前記燃料タンクと連絡する筒状の流入管と前記ソレノイド式プランジャポンプ側の前記燃料供給管に連絡するか直接前記ソレノイド式プランジャポンプと連絡する筒状の吐出管とを有し、前記ベーパー排出弁が基部とその基部に形成されるベーパー排出穴とそのベーパー排出穴を開閉する弁体とを有し、前記流入管の内径や前記吐出管の内径を前記弁体の外径より大きくするようにしたものである。本発明は、前記弁体が前記基部に対して自由に移動できるものとし、前記基部に前記弁体の移動範囲を規制するための移動規制手段を備えるようにしたものである。本発明は、前記ソレノイド式プランジャポンプと前記リターンレス式レギュレータとを直接連結したものを前記燃料供給管の途中に備えるようにしたものである。
【００１１】
【作用】
燃料タンクをインジェクタの上位に配置し、燃料タンクからインジェクタに向かう燃料供給管の途中にソレノイド式プランジャポンプとリターンレス式レギュレータとを順に配置する。ソレノイド式プランジャポンプの流入口をソレノイド式プランジャポンプとリターンレス式レギュレータのうちの最上位に配置する。リターンレス式レギュレータにインジェクタの燃料圧が及ぶようにして、リターンレス式レギュレータで調整した燃料をインジェクタに導入するので、従来必要とした燃料リターン通路を不要とすることができる。また、燃料タンクと連絡するソレノイド式プランジャポンプの燃料流入口を、ソレノイド式プランジャポンプやリターンレス式レギュレータの最上位にすることで、ソレノイド式プランジャポンプにベーパーが発生しても、そのベーパーを燃料供給管を介して燃料タンクに戻すことができる。この結果、従来必要としたベーパー排出通路を不要とすることができる。このように、本発明では、従来必要とした燃料リターン通路やベーパー排出通路を省略できるので、艤装上のスペースが制約される二輪車に適応することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
次に、本発明を図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係る燃料供給システムの一実施形態を示す構成図である。燃料タンク１０とインジェクタ１２とを燃料供給管１４（燃料供給管１４ａ，１４ｂ，１４ｃから成る）を介して連結し、燃料タンク１０をインジェクタ１２の上位に配置する。燃料供給管１４の途中に、ソレノイド式プランジャポンプ１６とリターンレス式レギュレータ１８とから成るインライン式ポンプアッセンブリー２０を備える。ソレノイド式プランジャポンプ１６は燃料供給管１４ａ，１４ｂを介して燃料タンク１０と連絡し、リターンレス式レギュレータ１８は燃料供給管１４ｃを介してインジェクタ１２と連絡する。燃料タンク１０とインライン式ポンプアッセンブリー２０（ソレノイド式プランジャポンプ１６と）との間の燃料供給管１４ａ，１４ｂの途中に、フィルター機構２２を備える。
【００１３】
ソレノイド式プランジャポンプ１６は、図２に示すように、ボディ２４と、そのボディ２４に固定されるものであって燃料タンク１０側の燃料供給管１４ｂと接続するための流入管２６と、そのボディ２４の内部に備えられるソレノイド２８と、ボディ２４の内部に形成されるものであって燃料が通過する燃料通過空間３０と、その燃料通過空間３０内に備えられてソレノイド２８によって駆動されるプランジャ３２と、プランジャ３２の軸中心位置に設けられるものであって前記燃料通過空間３０と通じる燃料通路３３と、プランジャ３２を一方側に押圧する第一スプリング３４と、プランジャ３２を他方側に押圧する第二スプリング３６と、このソレノイド式プランジャポンプ１６の出口位置に備えられるバルブ３８等を有する。このソレノイド式プランジャポンプ１６では、流入管２６の燃料流入口２７から内部に入った燃料は、燃料通過空間３０やプランジャ３２の燃料通路３３を経て、バルブ３８を経た燃料吐出口３９に向かって流れる（矢印の方向に流れる）。ソレノイド２６とプランジャ３０とを有するソレノイド式プランジャポンプ１６は既知のものであり、前述の構造に限るものではない。
【００１４】
ソレノイド２６とプランジャ３０とを有するソレノイド式プランジャポンプ１６は、燃料を高圧で吐出するものではなく、しかも大量に燃料を吐出するものではない。本発明において、ソレノイド２６とプランジャ３０とを有するソレノイド式プランジャポンプ１６を使用するのは、高圧フィルタを不要とし、ポンプ自体の大きさを小さくすることができるものであり、燃料供給管１４に艤装上の制限がある二輪車のインライン式燃料ポンプには非常に適している。
【００１５】
リターンレス式レギュレータ１８は、図２に示すように、ボディ４０と、そのボディ４０の内部に備えられるダイアフラム４２と、ダイアフラム４２によって区画される燃料通過室４４並びに調圧室４６と、調圧室４６内に備えられるスプリング４７と、ダイアフラム４２に取付けられるものであってリターンレス式レギュレータ１８の入口に備えられる弁手段４８と、ボディ４０に取付けられるものであってインジェクタ１２に燃料供給管１４ｃを介して連絡する吐出管５０とを有する。ソレノイド式プランジャポンプ１６の燃料吐出口３９はリターンレス式レギュレータ１８の燃料流入口に直接連絡しているので、ソレノイド式プランジャポンプ１６からの燃料は、所定の燃料圧になった時に弁手段４８から燃料通過室４４に入り、吐出管５０からインジェクタ１２に向けて吐出される。このリターンレス式レギュレータ１８は既知のものであり、リターンレス式レギュレータ１８の構造は図２に示したものに限るものではない。
【００１６】
リターンレス式レギュレータ１８は、インジェクタ１２（燃料供給管１４ｃ）の燃料圧が所定の燃料圧以下になったときに、ダイアフラム４２を移動させて弁手段４８の弁４９を開き、インジェクタ１２が必要とする燃料量を調整してインジェクタ１２に供給するものである。このため、本発明では、リターンレス式レギュレータ１８をソレノイド式プランジャポンプ１６の位置よりインジェクタ１２側に配置することが必要とされている。リターンレス式レギュレータ１８は、インジェクタ１２への燃料供給量が余剰になることが無いため、余剰燃料を戻すための燃料リターン通路を必要としないものである。
【００１７】
図１並びに図２において、ソレノイド式プランジャポンプ１６とリターンレス式レギュレータ１８とを一体に連結してインライン式ポンプアッセンブリー２０とし、そのインライン式ポンプアッセンブリー２０における燃料供給管１４ｂとの連絡箇所を流入管２６とし、そのインライン式ポンプアッセンブリー２０における燃料供給管１４ｃとの連絡箇所を吐出管５０としている。しかし、ソレノイド式プランジャポンプ１６とリターンレス式レギュレータ１８とを別体として、それらの間を図示しない燃料供給管で連絡するようにしても良い。しかし、ソレノイド式プランジャポンプ１６とリターンレス式レギュレータ１８とを一体に連結してインライン式ポンプアッセンブリー２０とする方が、燃料供給管を省略できると共に、艤装上のスペースが制約される二輪車等には適している。
【００１８】
インライン式ポンプアッセンブリー２０は、図２の上下方向になるように配置するのが望ましい。即ち、ソレノイド式プランジャポンプ１６の流入管２６の軸方向を鉛直方向に一致するように配置し、流入管２６の燃料流入口２７をインライン式ポンプアッセンブリー２０の最上位に位置させる。これによって、流入管２６の燃料流入口２７は、ソレノイド式プランジャポンプ１６の燃料吐出口３９やリターンレス式レギュレータ１８の燃料吐出口５１より上位に位置させる。なお、ソレノイド式プランジャポンプ１６とリターンレス式レギュレータ１８とを別体とした場合においても、ソレノイド式プランジャポンプ１６の流入管２６の燃料流入口２７を、ソレノイド式プランジャポンプ１６の燃料吐出口３９やリターンレス式レギュレータ１８の燃料吐出口５１より上位に位置させる。
【００１９】
ソレノイド式プランジャポンプ１６とリターンレス式レギュレータ１８とから成るインライン式ポンプアッセンブリー２０においてベーパーが発生する場合は、ソレノイド式プランジャポンプ１６の中心部（燃料通過空間３０の中心付近）から流入管２６にかけての位置にベーパーが多く発生する。このソレノイド式プランジャポンプ１６の中心部から流入管２６にかけての位置にベーパーが多く発生したとしても、そのベーパーは燃料通過空間３０から垂直方向に上昇して流入管２６に至り、その流入管２６の燃料流入口２７から上方の燃料供給管１４ｂに向けて排出される。即ち、ソレノイド式プランジャポンプ１６にベーパーが発生しても、そのベーパーは上方の燃料供給管１４ｂに排出され、リターンレス式レギュレータ１８に向かうことは無い。
【００２０】
図２においては、流入管２６の軸方向が鉛直方向になっている状態を示したが、艤装上必ずしもそのような状態にならない場合もある。例えば図３に示すように、流入管２６の軸方向が鉛直方向に対して傾斜した状態に配置される場合もある。この場合でも、インライン式ポンプアッセンブリー２０の流入管２６の燃料流入口２７は、ソレノイド式プランジャポンプ１６の燃料吐出口３９やリターンレス式レギュレータ１８の燃料吐出口５１より上位に位置させる。また、ソレノイド式プランジャポンプ１６とリターンレス式レギュレータ１８とを別体とした場合においても、ソレノイド式プランジャポンプ１６の流入管２６の燃料流入口２７をソレノイド式プランジャポンプ１６の燃料吐出口３９やリターンレス式レギュレータ１８の燃料吐出口５１より上位に位置させる。これによって、ソレノイド式プランジャポンプ１６にベーパーが発生したとしても、そのベーパーは燃料通過空間３０から流入管２６を経て燃料供給管１４ｂに向けて排出されるが、リターンレス式レギュレータ１８に向かうことは無い。
【００２１】
次に、図４に前記フィルタ機構２２の断面図を示す。フィルタ機構２２は、燃料タンク１０とソレノイド式プランジャポンプ１６とを連結する燃料供給管１４（１４ａ，１４ｂ）の途中に備えられる。フィルタ機構２２は、燃料流入管５２を一体に形成した第一ボディ５４と、燃料吐出管５６を一体に形成した第二ボディ５８とを有し、それら第一ボディ５４と第二ボディ５８とによって内部に燃料通過室６０が形成される。この燃料通過室６０は燃料流入管５２と燃料吐出管５６とに連絡しており、燃料通過室６０の横断面を燃料供給管１４（１４ａ，１４ｂ）の通路断面より広く設定する。燃料流入管５２は燃料供給管１４ａを介して燃料タンク１０と連絡しており、燃料吐出管５６は燃料供給管１４ｂを介してインライン式ポンプアッセンブリー２０のソレノイド式プランジャポンプ１６と連絡している。燃料流入管５２の軸中心と燃料吐出管５６の軸中心とは鉛直方向に配置するのが望ましい。
【００２２】
なお、図１においては、フィルタ機構２２の燃料流入管５２を燃料供給管１４（１４ａ）で連絡し、燃料吐出管５６を燃料供給管１４（１４ｂ）で連絡する状態を示したが、燃料流入管５２は燃料供給管１４ａを介さずに燃料タンク１０に直接連結しても良い。この場合は、燃料供給管１４ｂの上端にフィルター機構２２を連結し、燃料供給管１４ａを省略するものである。この反対に、燃料吐出管５６は燃料供給管１４ｂを介さずにインライン式ポンプアッセンブリー２０のソレノイド式プランジャポンプ１６に直接連結しても良い。この場合は、燃料供給管１４ａの下端にフィルター機構２２を連結し、燃料供給管１４ｂを省略するものである。また、フィルタ機構２２の燃料流入管５２をパイプ形状として示したが、車体側の要求によりその外周にネジ部を設けるようにしても良い。
【００２３】
燃料通過室６０の内部にベーパー排出弁付きフィルタ６２が備えられる。このベーパー排出弁付きフィルタ６２の平面図を図５に示し、図５の要部拡大図を図６にす。図４，図５並びに図６に示すように、ベーパー排出弁付きフィルタ６２は、ほぼ台形円錐の側面の立体形状から成るフィルタ６４と、フィルタ６４の台形の上部に備えられるベーパー排出弁手段６６とから成る。フィルタ６４は燃料を通過させるが、ベーパーを通過させないものを用いるのが望ましい。ベーパー排出弁手段６６は、フィルタ６４の内部に溜まったベーパーを上方に排出するためのもので、中央にベーパー排出穴６８を備えた円板状の基部７０と、その基部７０の周囲からから直角方向でフィルタ６４から離れる方向に伸びる複数の腕部７２と、その腕部７２の先端に形成される移動規制手段としての爪部７４と、複数の腕部７２の間に備えられる円板状の弁体７６とから成る。
【００２４】
弁体７６を保持する腕部７２の本数は４本が望ましいが、複数本であれば良い。弁体７６は４本の腕部７２によって横方向に外れないようにガイドされている。弁体７６は４本の腕部７２に沿って図４及び図６で上下方向に移動できるように設定されているが、腕部７２の先端の爪部７４によって弁体７６の上方への移動ストロークが規制される。即ち、図６（ａ），（ｂ）に示すように、弁体７６はストロークＴだけ腕部７に沿って上下に移動可能に設定されている。図６（ａ）に示すように、弁体７６が基部７０に接触している状態においては、ベーパー排出穴６８は弁体７６によって閉鎖されており、ベーパーがベーパー排出穴６８やフィルタ６４通過することはない。一方、図６（ｂ）に示すように、弁体７６が基部７０から離れている状態においては、ベーパー排出穴６８は開放されており、このベーパー排出穴６８をベーパーが通過することができる。
【００２５】
図４に示すように、円板状の弁体７６の外径をＤ１とし、燃料流入管５２の内径をＤ２とし、燃料吐出管５６の内径をＤ３とする。燃料流入管５２の内径Ｄ２や燃料吐出管５６の内径Ｄ３を弁体７６の外径Ｄ１よりも大きい値に設定する。これは、フィルタ６４を通過する燃料流入管５２の内径Ｄ２や燃料吐出管５６の内径Ｄ３が、弁体７６の外径をＤ１より大きくないと、フィルタ機構２２内において燃料とベーパーとの置換がスムースに行われないおそれが生じるからである。
【００２６】
図７に示すように、フィルタ機構２２では、燃料供給管１４ａから供給される燃料は、フィルタ６４を通過して実線の矢印のように進む。一方、ソレノイド式プランジャポンプ１６で発生したベーパーは燃料供給管１４ｂから上昇して、台形円錐状のフィルタ６４の内部に溜まる。フィルタ６４内にベーパーが溜まっていない状態においては、図６（ａ）に示すように弁体７６は基部７０に接触しており、ベーパー排出穴６８は閉鎖されている。ベーパーがフィルタ６４内に溜まった場合には、図６（ｂ）や図７に示すようにベーパーの浮力により弁体７６が持ち上げられ、ベーパーがベーパー排出穴６８から、フィルタ機構２２の燃料流入管５２に向かい（点線の矢印のように進む）、そこから更に燃料供給管１４ａにを経由して燃料タンク１０に戻される。
【００２７】
【発明の効果】
以上のように、本発明に係わる燃料供給システムによれば、リターンレス式レギュレータで燃料圧を調整した燃料をインジェクタに導入するので、従来必要とした燃料リターン通路を不要とすることができる。また、ソレノイド式プランジャポンプで発生するベーパーを、燃料供給管を通して燃料タンクに戻すようにしたので、従来必要としたベーパー排出通路を不要とすることができる。このように、本発明では、従来必要とした燃料リターン通路やベーパー排出通路を省略できるようにしたので、艤装上のスペースが制約される二輪車に適している。また、それらの通路を省略することにより、コストを低減することができる。
【００２８】
燃料タンクとソレノイド式プランジャポンプとの間にフィルタとベーパー排出弁とから成るフィルタ機構を備え、フィルタ機構の燃料流入管の内径や燃料吐出管の内径をベーパー排出弁の弁体の外径より大きくする。これによって、フィルタ機構の位置で、燃料供給管を経由してソレノイド式プランジャポンプへ供給する燃料と、燃料供給管を経由して燃料タンクに戻すベーパーとの置換をスムースに行わせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る燃料供給システムの一実施形態を示す構成図である。
【図２】本発明に使用するインライン式ポンプアッセンブリーの断面図である。
【図３】インライン式ポンプアッセンブリーを傾斜させた状態を示す構成図である。
【図４】本発明に使用するフィルタ機構の断面図である。
【図５】図４のフィルタ機構に使用されるフィルタの平面図である。
【図６】図４のフィルタ機構に使用されるベーパー排出弁手段の断面図である。
【図７】燃料の流れとベーパーの流れを示す構成図である。
【符号の説明】
１０  燃料タンク
１２  インジェクタ
１４  燃料供給管
１６  ソレノイド式プランジャポンプ
１８  リターンレス式レギュレータ
２０  インライン式ポンプアッセンブリー
２２  フィルタ機構
２６  流入管
２７  燃料流入口
２８  ソレノイド
３２  プランジャ
３９  燃料吐出口
４２  ダイアフラム
４８  弁手段
５２  燃料流入口
５６  燃料吐出口
６２  ベーパー排出弁付フィルタ
６４  フィルタ
６８  ベーパー排出穴
７０  基部
７４  爪部
７６  弁体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004232495.tif 000006
【図５】
2004232495.tif 000007
【図６】
2004232495.tif 000008
【図７】
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