(57)【要約】【課題】合成油からなる冷凍機油にて鉱油からなる冷凍機油（被洗浄物）を溶解させることで、被洗浄物の管壁からの剥離性の向上を図り、かつ、この既設配管の洗浄を、専用の洗浄装置によらずして、新設する空調機自体で行なう構成とした空調機を提案する。【解決手段】圧縮機２と、該圧縮機２を吐出した冷媒中の冷凍機油を分離するオイルセパレータ１０を備える空調機であって、冷媒が前記オイルセパレータ１０をバイパスするためのバイパス回路（オイルセパレータバイパス管８８、オイルセパレータバイパス弁５１、オイルセパレータ流入制御弁５２）を備える構成とした。【選択図】　　　　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮機と、該圧縮機を吐出した冷媒中の冷凍機油を分離するオイルセパレータを備える空調機であって、冷媒が前記オイルセパレータをバイパスするためのバイパス回路を備える空調機。
【請求項２】
圧縮機と、該圧縮機を吐出した冷媒中の冷凍機油を分離する一又は複数台のオイルセパレータを備える空調機であって、前記圧縮機吐出側とオイルセパレータを結ぶ吸入側配管に開閉弁を設けた空調機。
【請求項３】
室外機配管を流れる圧縮機吐出後の冷媒に、圧縮機潤滑用の冷凍機油を添加する添加装置を設けた空調機。
【請求項４】
空調機の施工時において、既設配管の洗浄を行う際の空調機の運転方法であって、既設配管内に新冷媒を通過させるとともに、前記新冷媒に、新冷媒用の冷凍機油を含有させる空調機の運転方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、空調機の施工時において行なわれる既設配管の洗浄方法と、該洗浄方法の実施に直接利用する空調機の構成に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の空調機では、ＣＦＣ（クロロフルオロカ−ボン）やＨＣＦＣ（ハイドロクロロフルオロカ−ボン）といった塩素系冷媒（以下、「従来冷媒」とする）が使用されていたが、近年では、分子中に含まれる塩素が成層圏でオゾン層を破壊するため、代替として非塩素系冷媒であるＨＦＣ（ハイドロフルオロカ−ボン）（以下、「新冷媒」とする）が使用されるようなった。
この新冷媒への代替に伴い、建物の既設配管を利用したままに空調機（室外機・室内機）を新設する際には、圧縮機に使用される冷凍機油が異なるため、既設配管内の従来冷媒用の冷凍機油の残留物を除去する洗浄作業が行なわれている。この洗浄作業は、空調機を設置する前段階において、専用の配管洗浄装置を用いて行なわれている。
【０００３】
そして、この洗浄作業における被洗浄物、即ち、従来冷媒用の冷凍機油等の残留物は、新冷媒に対して溶解しないため（図７に示す新冷媒と被洗浄物の非相溶性）、従来は、「冷媒の流れの乱れにより配管壁面に付着した被洗浄物を剥ぎ取る」という理論の元、冷媒を気液二相流で流すことで液単相又はガス単相で流す場合よりも冷媒の流れの乱れを大きくし、既設配管の洗浄を行なっていた。
このように、従来は、既設配管を流れる冷媒の状態に着目した洗浄を行なっており、前述の配管洗浄装置では、冷媒を気液二相状態で既設配管内を流すべく、予め冷媒を配管洗浄装置内で気液二相状態とするための冷媒回路設計としていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述の既設配管は、建物内外に複雑に張り巡らされており、また、分岐点や角部も多く、冷媒の圧力変動が生じ易いものである。
このように、洗浄装置内で気液二相状態とされた冷媒を、その気液二相状態を維持したままに既設配管の全区間を流すことは実際上極めて困難であるといえるとともに、既設配管内を流れる冷媒の状態を厳密に把握することも実際上極めて困難である。このようなことから、完全な気液二相状態で洗浄が行なわれる情況を作るのは困難であるといえる。
【０００５】
そこで、既設配管内を流れる冷媒の液体・気体といった相の状態に依存することなく、上記被洗浄物を確実に剥ぎ取ることで、既設配管内を効果的に行なう手段の検討を行い、発明者らは、新冷媒を使用する冷媒回路にて使用される圧縮機の冷凍機油と、上述の被洗浄物である従来冷媒用の冷凍機油の相溶性に着目した（図７に示す冷凍機油（合成油）と被洗浄物の相溶性）。
図８に示すグラフは、新冷媒（ＨＦＣ系冷媒）の冷媒回路の圧縮機に用いられる合成油からなる冷凍機油と、従来冷媒（ＣＦＣ系冷媒）の冷媒回路の圧縮機に用いられる鉱油からなる冷凍機油の相溶性の大小と、合成油からなる冷凍機油の温度の関係を示したグラフである。
このグラフから解るように、鉱油からなる冷凍機油は、全温度範囲において合成油からなる冷凍機油に溶解するものであり、また、合成油からなる冷凍機油の温度が高くなるほど、両者の相溶性は大きくなることがいえる。
本発明は、この両冷凍機油の相溶性に着目し、冷凍機油（合成油）にて鉱油からなる冷凍機油（被洗浄物）を溶解させることで、被洗浄物の管壁からの剥離性の向上、即ち、既設配管の洗浄性の向上を図るとともに、この既設配管の洗浄を専用の洗浄装置によらずに新設の空調機自体で行なおうとするものであり、この目的を実現すべく、既設配管内に流れる冷媒中に、敢えて、冷凍機油（合成油）を含有させる構成とした空調機を提案するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の解決しようとする課題は以上のごとくであり、次に該課題を解決する為の手段を説明する。
即ち、請求項１に記載のごとく、圧縮機と、該圧縮機を吐出した冷媒中の冷凍機油を分離するオイルセパレータを備える空調機であって、冷媒が前記オイルセパレータをバイパスするためのバイパス回路を備えることである。
【０００７】
また、請求項２に記載のごとく、圧縮機と、該圧縮機を吐出した冷媒中の冷凍機油を分離する一又は複数台のオイルセパレータを備える空調機であって、前記圧縮機吐出側とオイルセパレータを結ぶ吸入側配管に開閉弁を設けたことである。
【０００８】
また、請求項３に記載のごとく、室外機配管を流れる圧縮機吐出後の冷媒に、圧縮機潤滑用の冷凍機油を添加する添加装置を設けたことである。
【０００９】
また、請求項４に記載のごとく、空調機の施工時において、既設配管の洗浄を行う際の空調機の運転方法であって、既設配管内に新冷媒を通過させるとともに、前記新冷媒に、新冷媒用の冷凍機油を含有させることである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図１は本発明を適用したエンジンヒートポンプの冷媒回路図、図２は制御装置及び作動装置類の構成を示すブロック図、図３はオイルセパレータでの制御の第一の実施形態の構成を示す図、図４は同じく第二の実施形態の構成を示す図、図５は同じく第三の実施形態の構成を示す図、図６は冷凍機油の添加装置による回路構成を示す図、図７は冷凍機油（合成油）と被洗浄物の相溶性を示す図、図８は冷凍機油の相溶性の大小と、温度の関係を示したグラフである。
【００１１】
図１に示す冷媒回路図は、エンジン３で圧縮機２を駆動するエンジンヒートポンプの室外機１に備えた構成の実施例を示すものである。
尚、以下の説明では、エンジンヒートポンプの室外機１の実施例とするが、本発明は、「エンジンヒートポンプ」に限らず、「電気エアコン」等、空調機全般に適用可能である。
【００１２】
図１において、空調機の室外機１は、空調を必要とする建物等の外に設置されるものであり、圧縮機２、エンジン廃熱回収器４、室外熱交換器５、アキュムレータ６、リキッドレシーバ７等の装置と、四方弁８、室外機配管８１・８２、オイルセパレータ１０等の弁・配管・フィルタ類より冷媒回路を形成している。
前記圧縮機２は、クラッチ３３によるエンジン３の駆動の断接により内部の回転体を駆動する構成としており、このクラッチ３３は電磁クラッチより構成され、その断接は、室外機１を運転制御するコントローラ２５により制御されるようにしている。
また、前記エンジン廃熱回収器４は、圧縮機２の吸入側、即ち、圧縮機２に吸入される冷媒の流れにおいて、圧縮機２の上流側に設けられている。
尚、このエンジン廃熱回収器４は、エンジンヒートポンプにて本発明を実施する場合において適用されるものであり、電気エアコンにおいて実施する際は、電熱ヒータ等によりエンジン廃熱回収器４と同等の機能を代替させる構成とするものである。
【００１３】
また、室外機１には、ラジエータ１１と、冷却水三方弁１２、サーモスタット１３、冷却水ポンプ１４、排ガス熱交換器１５、冷却水管１６が備えられ、前記エンジン３とともに、エンジン冷却水回路を構成している。
【００１４】
また、図１に示すごとく、前記アキュムレータ６の底部には、回収弁２８を設けた排出管１９が接続され、該排出管１９の排出口側には、回収器２７が設けられている。
また、アキュムレータ６内にはＵ字管８３を設け、該Ｕ字管８３の下部壁面には、通常運転時において、オイルセパレータ１０では分離されなかった圧縮機２の冷凍機油を、圧縮機２へ吸入させるための油吸入孔２４が設けられている。
【００１５】
また、前記室外熱交換器５とリキッドレシーバ７を接続する室外機配管８１には、暖房用膨張弁２１が設けられ、暖房時において室外熱交換器５に流入する直前にて冷媒の圧力制御を行なうようにしている。
【００１６】
また、アキュムレータ６のＵ字管８３の一端は上方を開口してアキュムレータ６の容器４０内の上部空間内に開放し、Ｕ字管８３の他端は圧縮機２の吸入側に主吐出管８４を介して通じており、該主吐出管８４には吐出管電磁開閉弁２９が設けられている。
また、前記主吐出管８４おいて、吐出管電磁開閉弁２９の設置箇所よりも圧縮機２側（下流側）には、副吐出管８５の一端が接続されており、該副吐出管８５の他端はアキュムレータ６の容器４０内に挿入されて、該容器４０の上部内空間に通じている。
また、これら主吐出管８４と、副吐出管８５には、それぞれ、オイルセパレータ１０の底部と連通する配管１０ａ・１０ｂが接続されており、オイルセパレータ１０にて分離された冷凍機油は、主吐出管８４・副吐出管８５に流れ、再び圧縮機２へと供給されるようになっている。
また、副吐出管８５には、前記回収器２７の上部内空間に通じるガス冷媒戻り管８６が接続され、該ガス戻り管８６には、戻り管電磁開閉弁９４が設けられている。
【００１７】
また、前記オイルセパレータ１０と四方弁８とを結ぶ室外機配管７７には、第一冷媒バイパス弁６１を設けた第一冷媒バイパス管７１が接続され、圧縮機２から吐出してオイルセパレータ１０を通過した高温高圧ガス冷媒の一部を圧縮機２の吸入側の配管となる主吐出管８４に導くようにしている。
【００１８】
以上の室外機１の構成に対し、室内機３０は、空調を必要とする建物内等に設置されるものであり、室内熱交換器３１、室内機ファン３０ｆ、室内熱交換器用膨張弁３２等を備え、既設配管２０に接続される。尚、図においては、一機の室内機３０を設置した構成としているが、台数については、特に限定されるものではなく、二以上の室内機を配設する構成であってもよい。
【００１９】
図２は、エンジンヒートポンプの運転を制御する制御装置と、作動装置類の構成を示すものであり、制御装置であるコントローラ２５は、電磁弁からなる暖房用膨張弁２１、回収弁２８、吐出管電磁開閉弁２９、戻り管電磁開閉弁９４、室内熱交換器用膨張弁３２、冷却水三方弁１２と接続され、これらの弁の開閉制御を行い、更には、冷却水ポンプ１４のＯＮ・ＯＦＦ、エンジン３の回転数の制御、前記四方弁８の流路切換や、前記クラッチ３３の断接の制御を行なう構成としている。
また、これらに加え、後述する冷媒回路の実施形態に応じオイルセパレータバイパス三方弁５０、オイルセパレータバイパス弁５１、オイルセパレータ流入制御弁５２・５３、冷凍機油添加制御弁５４の開度調整を行なう構成としている。
【００２０】
そして、図１に示すごとく、以上の室外機１と室内機３０とを、第一開閉弁１７・第二開閉弁１８にて既設配管２０を介して連通し、該既設配管２０に新冷媒を循環させるとともに、コントローラ２５による四方弁８の制御により、循環冷媒の流路を変更することで、暖房運転及び冷房運転を行なう構成としている。
【００２１】
以上のように構成したエンジンヒートポンプにおいて行なう暖房運転について説明すると、図１に示すごとく、圧縮機２により圧縮された冷媒は、高温高圧過熱蒸気の状態として、暖房方向に切換えられた四方弁８を経由して、室外機配管８２を通り、第一開閉弁１７から既設配管２０内を通って室内熱交換器３１へ送出される。室内熱交換器３１においては、高温高圧過熱蒸気状態の冷媒から室内空気に熱が放出されて、冷媒は高圧液体状態となる。この熱放出により室内の暖房が行われる。
【００２２】
高圧液体状態の冷媒は、第二開閉弁１８を通過して室外機配管８１へ戻り、リキッドレシーバ７、室外機配管７２’・７９を経由した後に、暖房用膨張弁２１にて急激に膨張して、低温低圧蒸気状態の冷媒となり、室外熱交換器５を通過する間に、外気より熱を得て過熱状態の蒸気となる。
そして、過熱状態の蒸気は、四方弁８を経由し、エンジン廃熱回収器４にて蒸発してガス冷媒となってアキュムレータ６に流入し、圧縮機２に吸入され、上述の運転を繰り返す。
【００２３】
次に、冷房運転について説明すると、図１に示すごとく、圧縮機２により圧縮された冷媒は、高温高圧過飽和蒸気の冷媒（高温高圧ガス冷媒）となり、オイルセパレータ１０、四方弁８を経由して室外熱交換器５に圧送される。冷媒は、室外熱交換器５の冷却フィンを通過する間に室外ファン５ｆにより冷却されて、高温高圧過熱状態から高圧液相状態に液化する。
【００２４】
室外熱交換器５にて高圧液相状態になった冷媒は、リキッドレシーバ７にて気液分離され、室外機配管８１を通り、第二開閉弁１８に接続された既設配管２０内を通って、室内機３０へ送られる。
この室内機３０においては、室内熱交換器用膨張弁３２にて減圧された後、室内熱交換器３１にて室内空気から熱を吸収して蒸発することにより室内空気を冷却し、室内機ファン３０ｆにより室内に送風して冷房効果をもたらすようにしている。
その後、室内熱交換器３１にて蒸発した冷媒が、既設配管２０内を通って、第一開閉弁１７を通過し、四方弁８を経由して、アキュムレータ６に戻り、ガス冷媒となって圧縮機２に吸入され、上述の運転を繰り返す。
【００２５】
そして、上記構成とすることにより、エンジンヒートポンプ自体で既設配管２０の洗浄を行なえる構成となっているものであり、具体的には、エンジンヒートポンプの施工の際において、冷房運転又は暖房運転を行い、既設配管２０内に冷媒を通過させ、冷媒及び冷媒中に含有させる冷凍機油（合成油）にて既設配管２０に付着した被洗浄物を剥ぎ取り、剥ぎ取られた被洗浄物を冷媒とともにエンジン廃熱回収器４へ流し、該エンジン廃熱回収器４にて冷媒を蒸発させてガス冷媒とする一方、被洗浄物を液体又は固体（不溶解物）のままにしてアキュムレータ６へ流入させ、アキュムレータ６へ流入した被洗浄物を、排出管１９より回収器２７へ排出するものである。
以上のように、アキュムレータ６にて被洗浄物を分離し、該被洗浄物を回収器２７にて回収する構成として、専用の配管洗浄装置によらず、エンジンヒートポンプ自体にて既設配管２０の洗浄を行なう構成としている。
【００２６】
以上が本発明を適用したエンジンヒートポンプの概要であって、以下では、本発明の課題とするところ、即ち、既設配管２０に新冷媒用の冷凍機油（合成油）を含有させることにより、空調機の施工時において行なう既設配管２０の洗浄をより確実にするための構成について説明する。
既設配管２０内に新冷媒用の冷凍機油（合成油）を含有させる手段としては、「オイルセパレータのバイパス制御」と、「冷凍機油の添加装置による添加量制御」の二形態があり、以下これらについて説明する。
【００２７】
（１）「オイルセパレータのバイパス制御」
本制御では、オイルセパレータ１０での冷凍機油の分離に着目し、冷媒がオイルセパレータ１０をバイパスするためのバイパス回路を形成するとともに、冷媒のオイルセパレータへの吸入量を制御することで、オイルセパレータ１０よりも下流側となる既設配管２０内を流れる冷媒中の冷凍機油の含有量を制御する、つまりは、冷媒中に冷凍機油（合成油）を敢えて含有させ、冷凍機油（合成油）の鉱油の冷凍機油に対する溶解性の向上を図り、既設配管２０の洗浄性の向上を図ろうとするものである。
【００２８】
このバイパス制御を行なう実施形態には、以下に述べる三つの実施の形態があり、第一の実施形態として、図３に示す「オイルセパレータバイパス三方弁５０の制御によるオイルセパレータ１０のバイパス制御」、第二の実施形態として、図４に示す「オイルセパレータバイパス弁５１及びオイルセパレータ流入制御弁５２の制御によるオイルセパレータ１０のバイパス制御」、第三の実施形態として、図５に示す「一又は複数台のオイルセパレータ１０のバイパス制御」である。
【００２９】
（１−１）第一の実施形態
まず、第一の実施形態について説明すると、図３に示すごとく、圧縮機２吐出側と、四方弁８との間の室外機配管７７にオイルセパレータ１０を設け、オイルセパレータ１０の吸入側配管８７ａと、吐出側配管８７ｂとをオイルセパレータバイパス管８８にて通じさせるとともに、該オイルセパレータバイパス管８８と前記吸入側配管８７ａの接続部に、オイルセパレータバイパス三方弁５０を設ける構成とするものである。
この第一の実施形態では、上述の洗浄運転時において、オイルセパレータバイパス三方弁５０による冷媒の流れ方向の制御により、オイルセパレータバイパス管８８から室外機配管７７に流れる回路、即ち、オイルセパレータ１０に流入せずにバイパスして四方弁８へ流れる回路を形成するものである。
このように、冷媒をバイパスさせることにより、冷媒は、冷凍機油（合成油）を含有した上で、即ち、高い洗浄力を持った上で既設配管２０へ流入することになり、冷凍機油（合成油）の多い状態で既設配管２０内の被洗浄物を溶かすように剥ぎ取ることで、管壁の洗浄を確実に行なうことができる。
尚、オイルセパレータバイパス三方弁５０については、分流式として、完全にオイルセパレータ１０をバイパスする構成、又は、混合式として、一部の冷媒をバイパスさせる構成のいずれの構成であってもよく、特に限定されるものでない。
【００３０】
（１−２）第二の実施形態
次に、第二の実施形態について説明すると、図４に示すごとく、圧縮機２吐出側と、四方弁８との間の室外機配管７７にオイルセパレータ１０を備え、オイルセパレータ１０の吸入側配管８７ｃと、吐出側配管８７ｄとをオイルセパレータバイパス管８８にて通じさせるとともに、該オイルセパレータバイパス管８８にオイルセパレータバイパス弁５１を、前記吸入側配管８７ｃにオイルセパレータ流入制御弁５２を設ける構成とするものである。
この第二の実施形態では、上述の洗浄運転時において、オイルセパレータバイパス弁５１及びオイルセパレータ流入制御弁５２の開閉制御により、オイルセパレータバイパス管８８から室外機配管７７に流れる回路、即ち、オイルセパレータ１０に流入せずにバイパスし、四方弁８へ流れる回路を形成し、上記第一の実施形態と同様、冷凍機油を含有することで洗浄力の高められた冷媒を既設配管２０へ流すものである。
【００３１】
（１−３）第三の実施形態
次に、第三の実施形態について説明すると、図５に示すごとく、圧縮機２吐出側と、四方弁８との間の室外機配管７７に対して、一又は複数台のオイルセパレータ１０Ａ・１０Ｂ・・・の吸入側配管８７ｅ・８７ｅ・・・、及び吐出側配管８７ｆ・８７ｆ・・・を並列に接続するとともに、各オイルセパレータ１０Ａ・１０Ｂ・・・における吸入側配管８７ｅ・８７ｅ・・・、又は吐出側配管８７ｆ・８７ｆ・・・にオイルセパレータ流入制御弁５３ａ・５３ｂ・・・を、また、室外機配管７７において、各吸入側配管８７ｅとの接続点と、吐出側配管８７ｆとの接続点との間に、オイルセパレータバイパス弁５１ａを設ける構成とするものである。
この第三の実施形態では、冷凍機油を含んだ冷媒を通過させるオイルセパレータ１０Ａ・１０Ｂ・・・の台数を制御するで、これらオイルセパレータ１０Ａ・１０Ｂ・・・通過後の冷媒における冷凍機油の含有量を制御し、上記第一の実施形態と同様、冷凍機油を含有することで洗浄力の高められた冷媒を既設配管２０へ流すものである。
具体的には、上述の洗浄運転時においては、コントローラ２５が、オイルセパレータ１０Ａ・１０Ｂ・・・を通過させる台数を減らすようにオイルセパレータ流入制御弁５３ａ・５３ｂ・・・を閉じるとともに、オイルセパレータバイパス弁５１ａ・５１ａ・・・を開く制御を行い、既設配管２０へ冷凍機油（合成油）の含有量の多い冷媒を送る一方、通常運転時においては、コントローラ２５が、閉じていたオイルセパレータ流入制御弁５３ａ・５３ｂ・・・を開くとともに、オイルセパレータバイパス弁５１ａ・５１ａ・・・を閉じることにより、冷媒がより多くの台数のオイルセパレータ１０Ａ・１０Ｂ・・・を通過するようにすることで、確実に冷凍機油の分離を行なうものである。
尚、オイルセパレータ１０を一台とする場合には、オイルセパレータ１０を完全にバイパスさせる形態と同様の形態となる。
【００３２】
（２）「冷凍機油の添加装置による添加量制御」
本制御では、新冷媒用の冷凍機油（合成油）の被洗浄物との相溶性に着目し、室外機配管を流れる圧縮機吐出後の冷媒に、圧縮機潤滑用の冷凍機油の添加する添加手段を設け、圧縮機２吐出後であって、オイルセパレータ１０通過後の冷媒（新冷媒）に、敢えて、新冷媒用の冷凍機油を添加して、冷媒中に冷凍機油を含有させることで、添加された冷凍機油による被洗浄物の溶解性能、即ち、洗浄力を元に、既設配管２０の配管洗浄を行なうことを目的とするものである。
この制御を行なうべく、図６に示すごとく、圧縮機２吐出側と、既設配管２０への冷媒の流入側となる開閉弁、即ち、第一開閉弁１７又は第二開閉弁１８との間の回路に、冷凍機油添加制御弁５４を介して、新冷媒用の冷凍機油を充填した容器である添加装置５５を接続した構成とするものである。
以上の構成で、上述の洗浄運転時においては、コントローラ２５が、冷凍機油添加制御弁５４の開度調整を行い、既設配管２０へ向かう冷媒に、敢えて、添加装置５５より冷凍機油を添加することで、冷媒中に冷凍機油を含有させ、この冷凍機油（合成油）を含有した冷媒にて、既設配管２０内を洗浄する。そして、コントローラ２５は、所定時間経過後、又は、添加装置５５内の冷凍機油の残量がなくなったのを確認後、洗浄運転の終了を決定し、上記冷凍機油添加制御弁５４を閉じる。
尚、添加装置５５に所謂「点滴機構」を設けることで、冷凍機油添加制御弁５４を用いない構成とすることも可能である。
【００３３】
以上のようにして、冷凍機油（合成油）を冷媒に含有させ、冷媒の洗浄力を高めた上で、既設配管２０を洗浄することが可能となるものであるが、本構成においては、圧縮機２の潤滑油である冷凍機油と全く同一の組成の冷凍機油を添加して洗浄力を高めるものであり、本発明を適用する空調機にて必須の流体（潤滑油）を添加している点で、従来とは一線を画するものである。即ち、他の組成の添加物を加えた場合に生じ得る既設配管２０内での予期せぬ化学変化や、冷凍サイクルの損傷といった不具合が生じる余地がないといった点で、特に有効な洗浄方法となるものである。
【００３４】
【発明の効果】
本発明は以上のごとく構成したので、次のような効果を奏するのである。
即ち、請求項１に記載のごとく、圧縮機と、該圧縮機を吐出した冷媒中の冷凍機油を分離するオイルセパレータを備える空調機であって、冷媒が前記オイルセパレータをバイパスするためのバイパス回路を備えるので、冷媒はオイルセパレータをバイパスし、冷凍機油（合成油）を含有した上で、即ち、高い洗浄力を持った上で既設配管へ流入し、冷凍機油（合成油）の多い状態で既設配管内の被洗浄物を溶かすように剥ぎ取ることから、管壁の洗浄が確実に行なわれる。
【００３５】
また、請求項２に記載のごとく、圧縮機と、該圧縮機を吐出した冷媒中の冷凍機油を分離する一又は複数台のオイルセパレータを備える空調機であって、前記圧縮機吐出側とオイルセパレータを結ぶ吸入側配管に開閉弁を設けたので、冷媒のオイルセパレータへの吸入量の制御が可能となり、冷媒を冷凍機油（合成油）を含有した上で、即ち、高い洗浄力を持った上で既設配管へ流入させ、冷凍機油（合成油）の多い状態で既設配管内の被洗浄物を溶かすように剥ぎ取り、管壁の洗浄を確実に行なうことができる。
【００３６】
また、請求項３に記載のごとく、室外機配管を流れる圧縮機吐出後の冷媒に、圧縮機潤滑用の冷凍機油を添加する添加装置を設けたので、冷凍機油（合成油）を冷媒に含有させ、冷媒の洗浄力を高めた上で、既設配管内を洗浄することが可能となる。
【００３７】
また、請求項４に記載のごとく、空調機の施工時において、既設配管の洗浄を行う際の空調機の運転方法であって、既設配管内に新冷媒を通過させるとともに、前記新冷媒に、新冷媒用の冷凍機油を含有させるので、合成油からなる冷凍機油にて鉱油からなる従来冷媒用の冷凍機油（被洗浄物）を溶解させることができ、既設配管の洗浄性の向上が図られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用したエンジンヒートポンプの冷媒回路図である。
【図２】制御装置及び作動装置類の構成を示すブロック図である。
【図３】オイルセパレータでの制御の第一の実施形態の構成を示す図である。
【図４】同じく第二の実施形態の構成を示す図である。
【図５】同じく第三の実施形態の構成を示す図である。
【図６】冷凍機油の添加装置による回路構成を示す図である。
【図７】冷凍機油（合成油）と被洗浄物の相溶性を示す図である。
【図８】冷凍機油の相溶性の大小と、温度の関係を示したグラフである。
【符号の説明】
２　　圧縮機
１０　オイルセパレータ
５１　オイルセパレータバイパス弁
５２　オイルセパレータ流入制御弁
８８　オイルセパレータバイパス管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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