(57)【要約】【課題】吸気ポート５の開口率を過度に小さくすることなく、シリンダ２内のタンブルを強化する。【解決手段】吸気ポート５内に隔壁１１が設けられ、上側の第１流路５Ａと下側の第２流路５Ｂとに区画される。上流側に吸気制御弁３１が配置され、隔壁１１と弁体３３との間に連通路となる間隙１２が形成される。吸気制御弁３１を閉位置とすると、弁体３３下流に低圧領域が生じ、その圧力差によって、第２流路５Ｂの下流端から吸気が取り込まれ、第２流路５Ｂを上流側へ流れて、間隙１２から第１流路５Ａへと還流する。そのため、吸気弁７の下側の弁隙間を通る流量が減少し、上側の弁隙間を通る流量が増大して、タンブルがより強化される。同時に、可動ガイドベーン４１が作動位置に回動し、第２流路５Ｂを流れる吸気流を間隙１２へ円滑に案内する。【選択図】  図１
2004324593.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のシリンダに吸気ポートが接続され、かつこの吸気ポートの下流側の先端を吸気弁が開閉する内燃機関の吸気装置において、
上記吸気ポートをその断面で２つの領域に区画するように、吸気ポートの長手方向に沿って設けられた隔壁と、
この隔壁の上流端に近接して位置する回動可能な板状の弁体からなり、上記隔壁により区画された一方の流路を開閉する吸気制御弁と、を備え、
上記吸気制御弁が一方の流路を遮蔽した閉位置にあるときに、上記隔壁の上流端と弁体との間に間隙が設けられ、この間隙を通して一方の流路から他方の流路へと吸気が還流するように構成されているとともに、
遮蔽された一方の流路を上流側へと逆流する吸気流を上記間隙へ案内するように上記吸気制御弁の下流側に可動ガイドベーンを備えていることを特徴とする内燃機関の吸気装置。
【請求項２】
上記可動ガイドベーンは、平坦な板状をなし、上記吸気制御弁が閉位置にあるときに、上記一方の流路を斜めに横切るように上記隔壁に対し傾斜した位置にあることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の吸気装置。
【請求項３】
上記可動ガイドベーンは、上記吸気制御弁が閉位置にあるときに、上記一方の流路を横切るように位置する板状をなし、かつ上記一方の流路を上流側へと逆流する吸気流を上記間隙へ向けて案内するように湾曲していることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の吸気装置。
【請求項４】
上記可動ガイドベーンは、上記間隙の上流部に位置する回転軸を中心として回動することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の内燃機関の吸気装置。
【請求項５】
上記吸気制御弁の回転軸が上記隔壁の延長線上に位置し、上記ガイドベーンの回転軸は、上記吸気制御弁の回転軸と同軸もしくはこれに隣接していることを特徴とする請求項４に記載の内燃機関の吸気装置。
【請求項６】
上記吸気制御弁が一方の流路を開放した開位置においては、上記可動ガイドベーンは、上記間隙を覆うように上記隔壁と重なった位置となることを特徴とする請求項４または５に記載の内燃機関の吸気装置。
【請求項７】
上記吸気制御弁が閉位置にあるときに、その弁体の一部が他方の流路側に突出していることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の内燃機関の吸気装置。
【請求項８】
上記吸気制御弁が閉位置にあるときに、上記弁体が、吸気流を他方の流路へ案内する方向に傾斜していることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の内燃機関の吸気装置。
【請求項９】
上記隔壁は、シリンダの上下方向を基準として、吸気ポートを上下に区画するように設けられ、上記吸気制御弁によって下側の流路が遮蔽されることを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載の内燃機関の吸気装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、シリンダに接続された吸気ポートを含む内燃機関の吸気装置、特に、シリンダ内のタンブルやスワール等のガス流動の強化を図った吸気装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、火花点火式内燃機関における安定した燃焼の実現のためには、タンブルもしくはスワールといったシリンダ内のガス流動が非常に重要であり、より広い運転領域でガス流動を強化できることが必要である。
【０００３】
従来から知られているシリンダ内のガス流動を強化する方法の一つは、特許文献１に見られるように、吸気ポートの通路断面の一部を遮蔽する吸気制御弁を用い、吸気ポート内を流れる吸気流を吸気ポートの一方の側に片寄らせる方法である。例えば、タンブル生成のためには、吸気ポートの下側に吸気制御弁が配置され、吸気ポートの上側に片寄って吸気が流れることで、シリンダ内のタンブルが強化されることになる。
【０００４】
また、ガス流動を強化する他の方法として、特許文献２に見られるように、吸気ポート内に、その長手方向に沿った隔壁を設けるとともに、この隔壁により区画された一方の流路を開閉弁により開閉するようにした構成が知られている。例えば、タンブル生成のためには、吸気ポート内を上下に仕切るように隔壁が設けられ、その下側の流路が開閉弁によって閉じられることになる。これにより、上側の流路のみを通してシリンダ内に吸気が流入するため、前述した例に比べて流速や指向性が高く得られ、一般に、タンブル比はより向上する。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００２−５４５３５号公報
【０００６】
【特許文献２】
特開平６−１５９０７９号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような公知の方法は、いずれも、ガス流動強化時に、吸気ポートの通路断面積を、吸気制御弁等によって実質的に減少させることになり、ベースとなる吸気ポート断面積に対する有効な通路断面積の割合を「開口率」として定義すると、一般に、開口率が小さいほどガス流動が高く得られる。しかしながら、開口率を小とすると、通気抵抗は増大し、シリンダ内に吸入可能な吸気量が減少するので、吸気制御弁等を閉じてガス流動を強化することができる運転条件は、比較的狭い範囲に制限されてしまう。
【０００８】
この発明は、開口率を過度に小さくすることなくシリンダ内のガス流動を強化することができる内燃機関の吸気装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明は、内燃機関のシリンダに吸気ポートが接続され、かつこの吸気ポートの下流側の先端を吸気弁が開閉する内燃機関の吸気装置を前提としており、上記吸気ポートをその断面で２つの領域に区画するように、吸気ポートの長手方向に沿って設けられた隔壁と、この隔壁により区画された一方の流路を開閉する吸気制御弁と、を備えている。上記吸気制御弁は、回転軸を中心に回動可能な板状の弁体からなり、上記隔壁の上流端に近接して位置している。そして、この吸気制御弁が一方の流路を遮蔽した閉位置にあるときに、その弁体と上記隔壁の上流端との間に、間隙が設けられるようになっている。
【００１０】
本発明では、上記吸気制御弁が一方の流路を遮蔽した閉位置にあるときに、他方の流路のみを通して吸気がシリンダ側へ流れることになり、吸気弁の周囲の一方に片寄った位置から相対的に多くの吸気がシリンダ内に流れ込む。これと同時に、吸気制御弁が吸気流を絞ることによって該吸気制御弁の下流側に局部的な圧力低下が生じ、これが、連通路となる間隙の出口側（他方の流路に面する側）に作用する。従って、吸気制御弁で遮蔽された一方の流路の下流側の端部と上記間隙との間で圧力差が発生し、上記端部から吸気が吸い込まれるとともに、吸気ポートの上流側へ向かって逆に流れ、かつ上記間隙を通して他方の流路へと合流する。つまり、遮蔽した流路を介して吸気の一部が上流側へと還流する。そのため、吸気弁の周囲を通る吸気流の流量ないしは流速の不均衡が一層拡大し、シリンダ内のガス流動が効果的に強化される。
【００１１】
また、本発明においては、上記のように吸気制御弁が閉位置にあるときに、遮蔽された一方の流路を上流側へと逆流する吸気流を上記間隙へ案内するように。上記吸気制御弁の下流側に可動ガイドベーンを備えている。この可動ガイドベーンは、例えば、一方の流路を斜めに横切る平坦な板状、あるいは吸気流を滑らかに間隙へ案内するように湾曲した板状などをなす。そのため、上記吸気制御弁が閉位置にあるときに、遮蔽された一方の流路を上流側へと逆に流れる吸気流が、上記間隙を通して他方の流路へと、より円滑に案内される。
【００１２】
なお、本件の請求項における「吸気ポート」という用語は、必ずしもシリンダヘッド内部の部分のみを意味するのではなく、態様によっては、その上流側の一部が、シリンダヘッド外部の他の部材、例えば吸気マニホルドの一部として構成される場合も含む。例えば、吸気制御弁が、シリンダヘッドに接続される吸気マニホルドブランチ部内の通路の先端部分に配置される場合があり、この場合、シリンダヘッド内に形成された吸気ポート部分と吸気マニホルドブランチ部内の通路の先端部分とを含めた範囲が請求項の「吸気ポート」に相当する。
【００１３】
【発明の効果】
この発明に係る内燃機関の吸気装置によれば、吸気制御弁が遮蔽した流路を介して一部の吸気が還流することによってシリンダ内のガス流動を効果的に向上させることができ、吸気制御弁による開口率を小さくせずにより強いガス流動を得ることができる。従って、通気抵抗の増加に伴うポンピングロスの増加が抑制され、またシリンダ内に流入する吸気量を多く確保できることから広範な運転領域でガス流動の強化が図れる。
【００１４】
特に、吸気制御弁に加えて、遮蔽された一方の流路を流れる吸気流を間隙へと案内する可動ガイドベーンを設けたことにより、上記の還流作用が一層円滑に得られ、タンブルなどのガス流動をより強化することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好ましい実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１６】
図１は、この発明を火花点火式内燃機関の吸気装置に適用した一実施例を示しており、これは、特に、ガス流動としてタンブルの強化を図った例である。シリンダブロック１に円筒状のシリンダ２が複数形成されているとともに、その頂部を覆うシリンダヘッド３に、ペントルーフ型の燃焼室４が凹設されている。この燃焼室４の２つの傾斜面にそれぞれ開口するように、吸気ポート５および排気ポート６が形成されており、吸気ポート５の先端を吸気弁７が開閉し、かつ排気ポート６の先端を排気弁８が開閉している。なお、詳細には図示しないが、吸気ポート５は、先端部が二股状に分岐しており、各気筒に一対設けられた吸気弁７がそれぞれの先端を開閉している。同様に、排気弁８も各気筒に一対設けられている。そして、これらの４つの弁に囲まれた燃焼室４中心部に、図示せぬ点火栓が配置されている。なお、シリンダ２内に配置されたピストン１０は、本発明の要部ではないので、頂面が平坦な単純形状として図示してあるが、必要に応じてタンブルを用いた燃焼に適した所望の形状に構成される場合もある。
【００１７】
そして、図１に示すように、本実施例では、吸気ポート５をその断面で上下２つの領域に区画するように、吸気ポート５の長手方向に沿った隔壁１１が設けられている。この隔壁１１は、例えばアルミニウム合金にてシリンダヘッド３を鋳造する際に別体の金属板（例えば鋼板）を鋳込むことによって構成されており、その下流端１１ａができるだけ下流側つまり吸気弁７に近い位置となるように配置されている。ここで、図示例では、この隔壁１１が存在する長手方向の部分で吸気ポート５がほぼ直線状をなし、かつ吸気弁７に近い下流側部分で僅かに下方へ湾曲しているので、これに対応した形状に隔壁１１も形成され、上流側部分では直線状に延び、かつ下流側部分で僅かに下方へ湾曲している。
【００１８】
上記のように隔壁１１が設けられていることにより、吸気ポート５内は、吸気弁７近傍の部分を除き、上側の通路状部分つまり第１流路５Ａと下側の通路状部分つまり第２流路５Ｂとに分割される。
【００１９】
なお、当業者には明らかなように、本明細書において吸気ポート５や吸気流等についての「上」「下」とは、シリンダ２の上下を基準とするものであり、空間上の絶対的な上下の意味ではない。また、前述したように、上記吸気ポート５は、必ずしもシリンダヘッド３内部の部分のみを意味するのではなく、その上流側の一部が、シリンダヘッド３外部の他の部材、例えば吸気マニホルドの一部として構成される場合も含む。
【００２０】
上記隔壁１１により区画されてなる下側の第２流路５Ｂを入口側つまり上流端で遮蔽するように、各気筒毎に吸気制御弁３１が設けられている。この吸気制御弁３１は、回転軸３２を中心に回動可能な板状の弁体３３を備えたもので、上記回転軸３２が、上記隔壁１１の上流側への延長線上に位置し、この回転軸３２に、板状をなす弁体３３の一端が固定されている。詳しくは、上記弁体３３は、上記の第２流路５Ｂを開閉するために回転軸３２から一方へ延びた主弁部３３ａを有するとともに、これとは反対側へ相対的に短く延びた延長部３３ｂを有している。上記主弁部３３ａは、吸気ポート５の下側の断面形状に応じて、楕円を２分したような形状をなしている。これに対し、上記延長部３３ｂの先端つまり下流端３３ｃは、隔壁１１の上流端１１ｂの端縁と平行な直線状をなしている。また、上記回転軸３２は、上記隔壁１１の上流端１１ｂに近接しているものの、少なくとも上記延長部３３ｂが干渉しない程度に、上記上流端１１ｂから離れている。
【００２１】
上記回転軸３２は、図示せぬアクチュエータに連係しており、タンブルを強化すべき運転条件では、弁体３３が図示の姿勢のような閉位置に制御され、下側の第２流路５Ｂを、その入口側で遮蔽する。このとき、主弁部３３ａは回転軸３２から上流側へ斜めに延びており、吸気制御弁３１上流側から流れてきた吸気流を上側の第１流路５Ａへ案内する方向に、弁体３３が傾斜した状態となる。換言すれば、このような所定の傾斜位置で回転軸３２より下側の領域を完全に塞ぐように、上記主弁部３３ａの外形状が設定されている。上記の閉位置における弁体３３の傾斜角α（隔壁１１を上流側へ延長した基準線ｍと弁体３３とのなす角を傾斜角αと定義する（図２参照））は、９０°よりも小さく、例えば、３０°〜４０°の範囲にある。また、このような閉位置に回動すると、主弁部３３ａの反対側に位置する下流側の延長部３３ｂは、隔壁１１よりも上方つまり第１流路５Ａ側に突出した状態となる。そして、隔壁１１の上流端１１ｂと弁体３３の延長部下流端３３ｃとの間には、第１流路５Ａ上流端と第２流路５Ｂ上流端とを連通させる連通路となる適宜な大きさの間隙１２が生じる。この実施例では、それぞれ直線状をなす隔壁上流端１１ｂと弁体下流端３３ｃとの間に、一定幅の間隙１２が確保される。この間隙１２の幅は、例えば吸気ポート５の等価直径の１／１０〜１／３程度とする。
【００２２】
一方、吸気量が大となる運転条件、例えば高速高負荷域では、図３に示すように、上記吸気制御弁３１は、吸気ポート５の長手方向に沿った開位置に制御され、第２流路５Ｂを開放することとなる。この開位置では、上記弁体３３が隔壁１１と直線状に連続した姿勢となり、吸気流と平行となる。そして、延長部３３ｂも上記隔壁１１と直線状に整列し、延長部３３ｂの先端（下流端３３ｃ）が隔壁１１の上流端１１ｂに近接した状態となる。
【００２３】
また、上記吸気制御弁３１に隣接して、可動ガイドベーン４１を備えている。
この可動ガイドベーン４１は、図示せぬアクチュエータにより回動する回転軸４２と、この回転軸４２に一端が支持された板状のベーン４３と、から構成されている。上記回転軸４２は、上記吸気制御弁３１の回転軸３２に隣接し、特に、回転軸３２の下流側に隣接して配置されており、回転軸３２とともに、隔壁１１のほぼ延長線上に位置している。上記ベーン４１は、この実施例では、平坦な板状をなし、第２流路５Ｂ内において、回転軸３２から下流側つまり吸気弁７側に延びている。
【００２４】
上記可動ガイドベーン４１は、基本的に吸気制御弁３１の開閉に連動して、非作動位置と作動位置との間で回動するものであり、吸気制御弁３１が閉位置にあるときには、図１，図２に示すような作動位置に制御され、吸気制御弁３１が開位置にあるときには、図３に示すような非作動位置に制御される。作動位置においては、上記ベーン４３が回転軸４２から下流側へ斜めに延びており、第２流路５Ｂを斜めに横切って、先端が吸気ポート５内壁面に達している。なお、このとき、ベーン４３と隔壁１１との間の角β（図２参照）は、９０°よりも小さく、望ましくは、３０°〜６０°の範囲の角度となる。一方、非作動位置においては、上記ベーン４３が隔壁１１の下面に平行に重なった姿勢となり、間隙１２がベーン４３によって覆われた形となる。
【００２５】
なお、非作動位置においてベーン４３が隔壁１１と干渉せずに互いに平行になり得るように、ベーン４３は、回転軸４２に対し、その中心から下側に片寄った位置に取り付けられている。同様に、吸気制御弁３１が開位置にあるときに、弁体３３の延長部３３ｂが可動ガイドベーン４１の回転軸４２と干渉せずに隔壁１１と平行となり得るように、弁体３３は、回転軸３２に対し、その中心から上側に片寄った位置に取り付けられている。図示例では、さらに、可動ガイドベーン４１の回転軸４２は、吸気制御弁３１の回転軸３２よりも僅かに下側にずれて配置されているが、例えば回転軸４２を小径に構成することで、延長部３３ｂとの干渉を避けることもできる。図１および図３から理解できるように、吸気制御弁３１と可動ガイドベーン４１とは、それぞれ逆方向に回動することになるが、回転軸３２と回転軸４２とを同軸上に配置することも可能である。
【００２６】
次に、図２および図３を用いて、上記実施例の構成における作用について説明する。なお、これらの図には、吸気の流れを矢印でもって示してある。
【００２７】
吸気行程において、吸気弁７が開き、かつピストン１０が下降すると、吸気は、吸気弁７周囲の弁隙間を通して、シリンダ２内に流入する。このとき、図３のように吸気制御弁３１が開位置にあり、かつ可動ガイドベーン４１が非作動位置にあれば、第１流路５Ａおよび第２流路５Ｂの双方を通して吸気が流れ、吸気弁７の周囲の各部からほぼ均等に吸気が流れ込むので、シリンダ２内に発生するガス流動は比較的弱い。
【００２８】
これに対し、吸気制御弁３１が図２に示すように閉位置に制御されると、下側の第２流路５Ｂが遮蔽され、上側の第１流路５Ａのみを通して吸気がシリンダ２側へ流れることになる。特に、図２に示すように吸気ポート５の上側の内壁面５ａ（以下、上側内壁面５ａと記す）に沿って吸気流が偏在し、吸気ポート５の下側の内壁面５ｂ（以下、下側内壁面５ｂと記す）に沿う流れは非常に少ない。そのため、吸気弁７の周囲について見たときに、吸気弁７の下側つまりシリンダ２外周に近い側の弁隙間２０ｂでは、吸気の流量が少ないとともに、流速も低く、また吸気弁７の上側つまりシリンダ２中心に近い側の弁隙間２０ａでは、吸気の流量が多いとともに、流速も高くなる。この結果、シリンダ２内には、矢印で示すように、吸気弁７側から排気弁８側を経てピストン１０頂面へと向かうタンブル（いわゆる順タンブル）が生じる。そして、本発明では、吸気制御弁３１が図示のように閉位置にあると、この部分が絞り部となって吸気流が第１流路５Ａのみを流れるように絞られるので、第１流路５Ａにおいて、隔壁１１の上流端１１ｂ付近で、局部的な圧力低下が生じ、この部分に低圧領域が発生する。第１流路５Ａと第２流路５Ｂとの間の連通路となる間隙１２は、この低圧領域に向かって開口する形となるので、第２流路５Ｂの下流側の開口端１４との間で圧力差が生じる。そのため、上記開口端１４が吸気取り入れ口となり、上記圧力差によって、上記開口端１４から吸気が取り込まれるとともに、吸気ポート５の上流側へ向かって逆に流れ、かつ間隙１２から第１流路５Ａへと合流する。つまり、第１流路５Ａ通過後に吸気ポート５の下側の領域へと拡がろうとした吸気が第２流路５Ｂを通して上流側へ還流し、上側の第１流路５Ａへと戻されることになる。そのため、吸気弁７の下側の弁隙間２０ｂを通る吸気流がより少なくなると同時に、上側の弁隙間２０ａを通る吸気流がより多くなり、シリンダ２内のタンブルがより強く得られる。特に、下側の弁隙間２０ｂを通る吸気流は、シリンダ２内のタンブルを弱めるように作用するのであるが、上記構成では、上側の弁隙間２０ａを通る流れによりタンブルが強められるのみならず、このタンブルを弱めるように作用する下側の弁隙間２０ｂを通る流れが抑制されることから、非常に効果的にタンブルが強化される。
【００２９】
特に、上記の実施例では、図示の閉位置において、弁体３３の延長部３３ｂが隔壁１１よりも上方つまり第１流路５Ａ側に突出しているので、その背面側でより効果的に低圧領域が発達し、間隙１２を通した吸気の還流が確実に行われる。
しかも、上記の実施例では、吸気制御弁３１の弁体３３が図示のように傾斜しているため、上流側から吸気ポート５の下側に沿って流れてきた吸気を、第１流路５Ａへ円滑に案内できる。
【００３０】
また、上記のように吸気制御弁３１が閉位置となるときには、同時に、可動ガイドベーン４１が図２に示すように作動位置に制御される。そのため、上述のように、下側の第２流路５Ｂを逆に上流側へ流れる吸気流は、ベーン４３の傾斜に沿って間隙１２へと円滑に案内され、上側の第１流路５Ａを流れる吸気流と滑らかに合流する。従って、上述の還流作用がより強く得られ、タンブルをより強化することができる。特に、上記のように吸気制御弁３１の弁体３３が傾斜していても、第２流路５Ｂを上流側へ流れる吸気流が可動ガイドベーン４１によって案内されることから、吸気制御弁３１の弁体３３背面側（下流側）での吸気流の淀みや乱れを回避することができる。
【００３１】
なお、第２流路５Ｂは上流の吸気制御弁３１によって開閉されるので、上記可動ガイドベーン４１のベーン４３は、必ずしも吸気ポート５の下側内壁面５ｂに達する長さがなくともよく、吸気流を間隙１２へ案内する作用が得られる長さを有していればよい。
【００３２】
このようにシリンダ２内に形成される強いタンブルは、燃費向上のために空燃比のリーン化や大量の排気還流を行う上で非常に有用であり、部分負荷域において、強いタンブルを生成することによって、希薄混合気や高排気還流率の下で、安定した燃焼を実現でき、燃費向上を達成できる。
【００３３】
そして、高速高負荷域などで吸気制御弁３１が開位置となったときには、同時に可動ガイドベーン４１は非作動位置となり、図３のように、弁体３３およびベーン４３が隔壁１１と直線状に整列することで吸気抵抗の増加が回避されるとともに、ベーン４３によって間隙１２が覆われるため、吸気流の乱れが抑制される。
【００３４】
なお、燃料噴射弁については図示していないが、上記構成の吸気装置は、シリンダ２内に燃料を直接噴射する筒内直噴型内燃機関、あるいは吸気ポート５内へ燃料を噴射するポート噴射型内燃機関のいずれにも適用可能である。ポート噴射型として構成する場合には、吸気弁７へ向けて燃料を噴射する燃料噴射弁をなるべく下流側に配置し、隔壁１１と噴霧との干渉を避けることが望ましい。
【００３５】
図４は、上記実施例の吸気装置における実際の吸気の流れを解析したものであり、各部の流れの速さおよび方向を、微細なベクトルつまり矢印でもって示している。矢印の粗密は、流量を示し、矢印が密に集まっている部位は、流量が大であることを意味する。但し、これは可動ガイドベーン４１を備えていない基本的な構成での流れを示している。また、図５は、比較例として、連通路となる間隙１２を閉塞したものの吸気の流れを同様に示している。つまり、図５の構成は、単に隔壁１１と吸気制御弁３１とで吸気流を偏在させるようにした従来技術に相当する。なお、両者とも吸気制御弁３１の開口率は同一である。
【００３６】
これらの図を対比すれば明らかなように、比較例である図５のものでは、上側の第１流路５Ａを通過した吸気流は、隔壁１１の下流端１１ａよりも下流で下方へも拡散していくので、吸気弁７の下側の弁隙間２０ｂを通る吸気流が少なからず存在する。なお、隔壁１１の下側の第２流路５Ｂでは殆ど流れが見られず、淀んだ状態となる。これに対し、間隙１２を設けた本発明に対応する図４では、吸気弁７寄りの下側領域から下側の第２流路５Ｂを通して吸気が還流し、この結果、吸気弁７の下側の弁隙間２０ｂを通る吸気流が極端に減少する。また、これに伴って上側の弁隙間２０ａを通る吸気流が増加する。従って、効果的にタンブルを強化できる。
【００３７】
次に、図６は、可動ガイドベーン４１の異なる実施例を示している。この実施例では、回転軸４２に取り付けられた板状のベーン４３の中間部から先端部が、湾曲している。詳しくは、作動位置にあるときに、下流側へ向かう面が凹面となる方向に湾曲している。そして、ベーン４３の基端部は、隔壁１１に対し略９０°の角度をなすように回動し、このとき、ベーン４３の先端部は、吸気ポート５の内壁面（下側内壁面５ｂ）に滑らかに接するようになる。
【００３８】
従って、前述した実施例と同様に、吸気制御弁３１が閉位置にあるときに下側の第２流路５Ｂを逆に上流側へ流れる吸気流が、湾曲したベーン４３に沿って間隙１２へと円滑に案内され、上側の第１流路５Ａを流れる吸気流と滑らかに合流する。そのため、上述の還流作用がより強く得られ、タンブルをより強化することができる。可動ガイドベーン４１の非作動位置では、上記ベーン４３は、仮想線で示す位置となる。
【００３９】
なお、上記の各実施例では、吸気ポート５を隔壁１１により上下に分割してタンブル（縦渦）の強化を図っているが、隔壁１１を配置する方向を適宜に設定することにより、スワール（横渦）の強化や、スワールとタンブルとを合成した方向の旋回流の強化を図ることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る吸気装置の一実施例を示す断面図。
【図２】吸気制御弁が閉位置にあるときの説明図。
【図３】吸気制御弁が開位置にあるときの説明図。
【図４】この吸気装置の基本的な構成における吸気の流れを示す説明図。
【図５】比較例の吸気装置における吸気の流れを示す説明図。
【図６】可動ガイドベーンの異なる実施例を示す断面図。
【符号の説明】
５…吸気ポート
７…吸気弁
１１…隔壁
１２…間隙
３１…吸気制御弁
４１…可動ガイドベーン
【図１】
2004324593.tif 000003
【図２】
2004324593.tif 000004
【図３】
2004324593.tif 000005
【図４】
2004324593.tif 000006
【図５】
2004324593.tif 000007
【図６】
2004324593.tif 000008