(57)【要約】【課題】駆動機器の部品点数が少なく、動作制御が容易であり、かつ迅速性にも優れる往復動装置を提供する。【解決手段】第１の方向Ｎ１において往復動させるための従動ブロック４２と、駆動ブロック４１を支持部４４に支持させたまま第１の方向Ｎ１と交差する第２の方向Ｎ２に往復動させる駆動源４０とを有している往復動装置Ｂであって、駆動ブロック４１および従動ブロック４２の少なくとも一方には、駆動ブロック４１の移動によって従動ブロック４２を第１の方向Ｎ１に移動可能に第２の方向Ｎ２に対して傾斜したカム面４５ａ，４５ｂが設けられ、駆動ブロック４１には、カム面４５ａ，４５ｂよりも第２の方向Ｎ２に対する傾きが小さい受圧面４６ａが形成されており、駆動ブロック４１および従動ブロック４２が受圧面４６ａにおいて当接する第１の態勢と、カム面４５ａ，４５ｂにおいて当接する第２の態勢とを、駆動ブロック４１の往復動により切り替え自在である。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の方向において往復動させるための従動ブロックと、この従動ブロックに当接する駆動ブロックと、この駆動ブロックを支持する支持部と、上記駆動ブロックを上記支持部に支持させたまま上記第１の方向と交差する第２の方向に往復動させる駆動源と、を有している往復動装置であって、
上記駆動ブロックおよび上記従動ブロックの少なくとも一方には、上記駆動ブロックの移動によって上記従動ブロックが上記第１の方向に移動可能に上記第２の方向に対して傾斜したカム面が設けられているとともに、
上記駆動ブロックには、上記カム面よりも上記第２の方向に対する傾きが小さい受圧面が形成されており、かつ、
上記駆動ブロックおよび上記従動ブロックが上記受圧面において当接する第１の態勢と、上記カム面において当接する第２の態勢とを、上記駆動ブロックの往復動により切り替え自在であることを特徴とする、往復動装置。
【請求項２】
上記受圧面は、上記第２の方向に対する傾斜角がゼロまたは略ゼロとされた平面である、請求項１に記載の往復動装置。
【請求項３】
上記カム面は、上記駆動ブロックおよび上記従動ブロックのそれぞれに互いに接触可能に複数ずつ設けられているとともに、
上記受圧面は、上記駆動ブロックに複数設けられ、かつ上記従動ブロックには、それら複数の受圧面に対して接触可能な複数の平面が設けられている、請求項１または２に記載の往復動装置。
【請求項４】
上記駆動ブロックに一部分が支持された補助部材をさらに備えており、かつこの補助部材の他の一部分は、上記駆動ブロックが上記第２の方向に移動したときに上記従動ブロックを上記第１の方向に移動させる力を発生させることが可能に上記従動ブロックに係合する係合部として構成されている、請求項１ないし３のいずれかに記載の往復動装置。
【請求項５】
樹脂成形用のキャビティを形成するための成形用型と、この成形用型の一部分を上記キャビティに向けて進退動させるための往復動装置と、を有している樹脂成形装置であって、
上記往復動装置としては、請求項１ないし４のいずれかに記載の往復動装置が用いられていることを特徴とする、樹脂成形装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、所望の動作対象物を往復動させるのに用いられる往復動装置、およびこの往復動装置を備えた樹脂成形装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、樹脂成形用の型を往復動させるための往復動装置としては、図９に示すような構造のものがある（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−３４１２４号公報
【０００４】
図９に示す往復動装置は、樹脂成形用の型９１，９２を備えた樹脂成形装置に組み込まれて設けられたものであり、キャビティ９３の一部を規定する可動ブロック９４を、同図の矢印Ｎａ方向に往復動させるためのものである。このように、可動ブロック９４を、矢印Ｎｂで示す型開き方向とは異なる方向に往復動可能に設ければ、形状が複雑な樹脂成形品を成形するのに好適となる。この従来の往復動装置は、可動ブロック９４を直接支持して上記矢印Ｎａ方向に往復動させる往復動シリンダ９５Ａと、これとは別の往復動シリンダ９５Ｂの作動により矢印Ｎｃ方向に往復動自在なロック用ブロック９６とを備えている。
【０００５】
この往復動装置においては、同図（ｂ）に示すように、キャビティ９３内に樹脂を充填してその成形を行なうときには、ロック用ブロック９６を可動ブロック９４の背後に配置させる。このことにより、可動ブロック９４がロックされ、この可動ブロック９４がキャビティ９３内の樹脂圧に起因して後退しないようになる。このような構成によれば、キャビティ９３内の樹脂圧をロック用ブロック９６が負担するために、往復動シリンダ９５Ａに作用する負荷が小さくなり、往復動シリンダ９５Ａの小型化が可能である。同図（ａ）に示すように、ロック用ブロック９６を可動ブロック９４の背後から退避させれば、可動ブロック９４を適切に後退させることもできる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来技術においては、可動ブロック９４を往復動させるための往復動シリンダ９５Ａに加えて、ロック用ブロック９６を往復動させるための往復動シリンダ９５Ｂも必要であり、装置全体のコストが高価となる。また、それら往復動シリンダ９５Ａ，９５Ｂの制御も煩雑となる。さらに、たとえば可動ブロック９４の後退動作は、ロック用ブロック９６が可動ブロック９４の背後から退避するのを待ってから開始するといった必要があり、可動ブロック９４を移動させる際の迅速性においても改善の余地がある。
【０００７】
本願発明は、このような事情のもとで考え出されたものであって、駆動機器の部品点数が少なく、動作制御が容易であり、かつ迅速性にも優れる往復動装置、およびこれを備えた樹脂成形装置を提供することをその課題としている。
【０００８】
【発明の開示】
上記の課題を解決するため、本願発明では、次の技術的手段を講じている。
【０００９】
本願発明の第１の側面によって提供される往復動装置は、第１の方向において往復動させるための従動ブロックと、この従動ブロックに当接する駆動ブロックと、この駆動ブロックを支持する支持部と、上記駆動ブロックを上記支持部に支持させたまま上記第１の方向と交差する第２の方向に往復動させる駆動源と、を有している往復動装置であって、上記駆動ブロックおよび上記従動ブロックの少なくとも一方には、上記駆動ブロックの移動によって上記従動ブロックが上記第１の方向に移動可能に上記第２の方向に対して傾斜したカム面が設けられているとともに、上記駆動ブロックには、上記カム面よりも上記第２の方向に対する傾きが小さい受圧面が形成されており、かつ上記駆動ブロックおよび上記従動ブロックが上記受圧面において当接する第１の態勢と、上記カム面において当接する第２の態勢とを、上記駆動ブロックの往復動により切り替え自在であることを特徴としている。
【００１０】
このような構成によれば、上記第１の態勢に設定したときには、上記従動ブロックを上記駆動ブロックにより支持させて上記第１の方向に移動しないようにロックすることができる。この従動ブロックのロックは、上記駆動ブロックの受圧面が上記従動ブロックに当接した状態でなされるが、上記受圧面は、上記カム面と比較して上記第２の方向に対する傾斜が小さいために、この受圧面によって作用する力の殆どを上記支持部によって支持させて、上記駆動源に大きな負荷が作用しないようにすることができる。したがって、上記駆動源の大型化を回避するのに好適となる。一方、上記第２の態勢を維持させたまま、上記駆動ブロックを上記第２の方向に移動させると、上記カム面が傾斜面であることにより、この傾斜面に沿って上記従動ブロックを上記第１の方向にガイドする作用を発揮し、上記従動ブロックが移動する。このことにより、上記第１の方向において上記従動ブロックを往復動させることができる。
【００１１】
上記したような従動ブロックの往復動とロックとの切り替え設定は、上記駆動源によって上記駆動ブロックを往復動させることにより行なわれる。したがって、従来技術とは異なり、複数の駆動源を用いる必要はない。その結果、装置全体の構成の小型化およびコストの低減化を図ることができる。また、動作の迅速性にも優れたものとなる。
【００１２】
本願発明の好ましい実施の形態においては、上記受圧面は、上記第２の方向に対する傾斜角がゼロまたは略ゼロとされた平面である。このような構成によれば、上記駆動ブロックが上記従動ブロックから受ける力がより効率的に上記支持部によって負担されることとなり、上記駆動源に作用する負荷を少なくするのに一層好適となる。
【００１３】
本願発明の好ましい実施の形態においては、上記カム面は、上記駆動ブロックおよび上記従動ブロックのそれぞれに互いに接触可能に複数ずつ設けられているとともに、上記受圧面は、上記駆動ブロックに複数設けられ、かつ上記従動ブロックには、それら複数の受圧面に対して接触可能な複数の平面が設けられている。このような構成によれば、上記従動ブロックを上記第１の方向に移動させるときには、上記従動ブロックおよび上記駆動ブロックのそれぞれのカム面どうしが接触するために、上記従動ブロックの移動動作の円滑化が図られる。また、それらのカム面は複数設けられているために、耐荷重性を良くすることもできる。同様に、上記従動ブロックの固定を図る場合には、上記複数の受圧面と上記複数の平面どうしを当接させることにより、耐荷重性を良くすることができる。
【００１４】
本願発明の好ましい実施の形態においては、上記駆動ブロックに一部分が支持された補助部材をさらに備えており、かつこの補助部材の他の一部分は、上記駆動ブロックが上記第２の方向に移動したときに上記従動ブロックを上記第１の方向に移動させる力を発生させることが可能に上記従動ブロックに係合する係合部として構成されている。このような構成によれば、上記駆動ブロックを移動させたときに上記カム面が上記第２の方向に移動するだけでは上記従動ブロックを第１の方向に移動させることができない事態が生じても、上記補助部材の係合作用を利用して上記従動ブロックを第１の方向に強制的に移動させることが可能となる。
【００１５】
本願発明の第２の側面によって提供される樹脂成形装置は、樹脂成形用のキャビティを形成するための成形用型と、この成形用型の一部分を上記キャビティに向けて進退動させるための往復動装置と、を有している樹脂成形装置であって、上記往復動装置としては、本願発明の第１の側面によって提供される往復動装置が用いられていることを特徴としている。
【００１６】
このような構成によれば、本願発明の第１の側面について述べたのと同様な効果が得られる。本願発明によって提供される往復動装置は、全体の小型化を図ることができると同時に、耐荷重性に優れたものにできるために、大荷重が作用する成形用型を往復動させる用途には最適である。
【００１７】
本願発明のその他の特徴および利点については、以下に行う発明の実施の形態の説明から、より明らかになるであろう。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本願発明の好ましい実施の形態について、図面を参照しつつ具体的に説明する。
【００１９】
図１〜図６は、本願発明に係る往復動装置およびこの往復動装置を備えた樹脂成形装置の一例を示している。本実施形態の樹脂成形装置Ａは、自動車の内装品であるインストルメントパネル１を樹脂成形するものとして構成されている。理解の容易のため、このインストルメントパネル１の構成を先に説明する。
【００２０】
インストルメントパネル１は、たとえば図７に示すような形状を有しており、エアバッグドア部１０を備えている。より具体的には、このインストルメントパネル１は、使用に際しては、図８に示すように、その内側に助手席用のエアバッグ装置８が固定して配され、かつこのエアバッグ装置８の正面がエアバッグドア部１０とされるものである。エアバッグドア部１０は、インストルメントパネル１の他の部分と一体に形成されている。インストルメントパネル１の裏面には、エアバッグ装置８が作動してエアバッグ（図示略）が膨張展開したときに、同図の仮想線に示すように、エアバッグドア部１０を破断させて開かせるための複数条の破断用溝１１が形成されている。エアバッグドア部１０の裏面には、複数のリブ１３が形成されており、エアバッグ装置８の筐体に一端が固定された複数のリテーナ８０の他端がそれら複数のリブ１３に接合されている。これら複数のリテーナ８０は、エアバッグ装置８が作動してエアバッグドア部１０が開いたときにこのエアバッグドア部１０を支持することにより、エアバッグドア部１０が車室内に飛散しないようにするためのものである。
【００２１】
図１によく表われているように、本実施形態の樹脂成形装置Ａは、上記したインストルメントパネル１を樹脂成形するための上型２Ａおよび下型２Ｂからなる金型と、下型２Ｂの一部を構成する可動型としての２つのコア２１ａ，２１ｂを同図の矢印Ｎ１方向において昇降させるための往復動装置Ｂとを備えて構成されている。矢印Ｎ１方向が、本願発明でいう第１の方向の一例に相当し、これと直交する矢印Ｎ２方向が本願発明でいう第２の方向の一例に相当している。
【００２２】
上型２Ａおよび下型２Ｂは、たとえば上型２Ａが昇降自在であることにより互いに接近および離反が自在である。これらは、図１および図２に示すように型締めされたときにインストルメントパネル１を成形するためのキャビティ２０を形成可能である。この樹脂成形装置Ａは、インストルメントパネル１の破断用溝１１を形成するための手段として、キャビティ２０内に先端部が進入する複数の溝形成刃３を備えている。これら複数の溝形成刃３は、金属製のプレート状であり、かつ複数の破断用溝１１の形状に対応した平面視矩形状に繋がっている。これら複数の溝形成刃３の基端部どうしは、連結部材３０を介して繋がっている。複数の溝形成刃３は、固定状態に設けられていてもよいが、好ましくは往復動シリンダ（図示略）などによって矢印Ｎ１方向に往復動自在とされている。このように複数の溝形成刃３を往復動自在とすれば、キャビティ２０内に溶融樹脂を充填するときには各溝形成刃３の先端部をキャビティ２０から退出させておくことによりキャビティ２０の各部への樹脂の流動を円滑にするとともに、キャビティ２０への樹脂の充填が終了してからこの樹脂が硬化するまでの間に溝形成刃３の先端部をキャビティ２０内に進入させることによって、インストルメントパネル１に破断用溝１１を適切に形成することができる。
【００２３】
下型２Ｂのコア２１ａ，２１ｂは、エアバッグドア部１０の片面１２を形成するための部分である。これらのコア２１ａ，２１ｂは、下型２Ｂの他の部分とは別体に形成され、かつその周囲は複数の溝形成刃３によって囲まれている。この樹脂成形装置Ａにおいては、図２に示すように、これらのコア２１ａ，２１ｂと連結部材３０とを貫通してインストルメントパネル１に当接する複数の支持ロッド４も備えている。これら複数の支持ロッド４は、固定して設けられており、後述するように、インストルメントパネル１の成形後にコア２１ａ，２１ｂを下降させるときに破断用溝１１の形成箇所に損傷などを生じさせないようにするのに役立つ。コア２１ａ，２１ｂには、複数のリブ１３を形成するための複数の凹部２２が設けられており、その配列はたとえば図３に示すようになっている。複数の支持ロッド４の配列も、同図に示すようになっている。
【００２４】
図１において、往復動装置Ｂは、往復動シリンダ４０、駆動ブロック４１、従動ブロック４２、補助部材４３、および支持部４４を具備して構成されている。駆動ブロック４１および従動ブロック４２は、コア２１ａ，２１ｂや連結部材３０の下方に配されており、コア２１ａ，２１ｂは、複数の連結杆２９を介して従動ブロック４２に連結支持されている。
【００２５】
往復動シリンダ４０は、たとえば油圧式のものであり、駆動ブロック４１は、この往復動シリンダ４０のロッド４０ａに連結されていることにより、支持部４４の表面上をスライドして矢印Ｎ２方向に往復動自在である。支持部４４としては、駆動ブロック４１を支持して矢印Ｎ２方向への往復動を許容する機能を果たすものであれば、種々の部材を利用して形成することが可能であり、たとえば樹脂成形用の金型の一部、あるいは金型を支持する適当な部材を支持部４４とすることもできる。
【００２６】
従動ブロック４２および駆動ブロック４１は、矢印Ｎ１方向において互いに対向し、かつ接触している。駆動ブロック４１の上面部は、この駆動ブロック４１の厚み方向に段差を有する階段状に形成されており、この部分には複数のカム面４５ａと複数の受圧面４６ａとが矢印Ｎ２方向において交互に形成されている。従動ブロック４２の下面部も、駆動ブロック４１の上面部に対応した階段状に形成されており、この部分には複数のカム面４５ｂと複数の平面４６ｂとが交互に形成されている。
【００２７】
各カム面４５ａは、駆動ブロック４１が図１の矢印Ｎ２ａで示す方向に前進するときに従動ブロック４２を上昇可能とする面であり、矢印Ｎ２方向に対してたとえば４５度程度の傾斜角を有する傾斜面として形成されている。各カム面４５ｂもそれと平行または略平行な傾斜面とされている。複数の受圧面４６ａは、従動ブロック４２の昇降を停止させているときにこの従動ブロック４２からの荷重を受けるための面であり、矢印Ｎ２方向に対する傾斜角がゼロまたは略ゼロの平面として形成されている。各平面４６ｂは、各受圧面４６ａに平行または略平行である。この往復動装置Ｂにおいては、複数の受圧面４６ａと複数の平面４６ｂとが当接し合う第１の態勢と、複数のカム面４５ａ，４５ｂどうしが当接し合う第２の態勢との設定が、駆動ブロック４１の矢印Ｎ２方向への往復動により切り替え自在となっている。従動ブロック４２の矢印Ｎ２方向への移動は規制されている。
【００２８】
補助部材４３は、従動ブロック４２に下降力を付与するためのものであり、図４に示すように、この補助部材４３の一端部４３ａは駆動ブロック４１に軸４７を介して回転可能に取り付けられている。補助部材４３の他端部４３ｂには、従動ブロック４２の側面に形成された凹部４８に係入した突起状の係合部４９が形成されている。凹部４８は、図１に表われているように係合部４９に矢印Ｎ１，Ｎ２方向への適度な遊びをもたせる形状およびサイズに形成されている。駆動ブロック４１が矢印Ｎ２ｂ方向に一定量以上後退するときには、凹部４８を規定する壁面４８ａに係合部４９が係合し、このことにより補助部材４３は従動ブロック４２を引っ張って下降させることが可能となっている。
【００２９】
次に、往復動装置Ｂおよびこれを備えた樹脂成形装置Ａの作用について説明する。
【００３０】
まず、図１および図２に示すように、上型２Ａおよび下型２Ｂにより形成されたキャビティ２０内に樹脂を充填してインストルメントパネル１を成形するときには、図１に示すように、駆動ブロック４１の各受圧面４６ａと従動ブロック４２の各平面４６ｂとを互いに当接させておく。このように設定しておけば、従動ブロック４２の下降が阻止されるために、キャビティ２０内の圧力によってコア２１ａ，２１ｂが不当に押し下げられないようにすることができる。各受圧面４６ａは矢印Ｎ２方向に対して傾斜のない面、あるいは傾斜が殆ど無い面であるために、各受圧面４６ａにおいては、従動ブロック４２から受ける押圧力Ｆに矢印Ｎ２方向の大きな分力が生じないようにし、この押圧力Ｆの全部または略全部を支持部４４により負担させることが可能となる。このようなことにより、押圧力Ｆが往復動シリンダ４０に直接作用することが回避され、往復動シリンダ４０の負担軽減による小型化を達成することができる。また、押圧力Ｆは、複数の受圧面４６ａのそれぞれに分散させて負担させることができるために、耐荷重性にも優れる。
【００３１】
インストルメントパネル１の樹脂成形後に、このインストルメントパネル１を取り出すには、上型２Ａを上昇させて金型を開いてから、往復動装置Ｂを駆動させることにより、図５および図６に示すように、下型２Ｂのコア２１ａ，２１ｂを矢印Ｎ１方向において下降させる。このようにすれば、次のような利点が得られる。すなわち、コア２１ａ，２１ｂの凹部２２とリブ１３とは樹脂成形時に嵌合していることによりこれらの密着力が強いために、図示されていない押出ピンなどを利用していきなりインストルメントパネル１のエアバッグドア部１０以外の部分を上方に押圧したのでは、エアバッグドア部１０がコア２１ａ，２１ｂに密着したままインストルメントパネル１の他の部分のみが押し出される虞れがある。このような事態が生じると、インストルメントパネル１の破断用溝１１の形成部分が折れ曲がって損傷する。これに対し、上記したようにコア２１ａ，２１ｂを先に下降させておけば、そのような虞れを回避することが可能である。コア２１ａ，２１ｂの下降時には、図６に示すように、複数の支持ロッド４がエアバッグドア部１０に当接していることにより、エアバッグドア部１０がコア２１ａ，２１ｂに伴って下降することが阻止されるため、破断用溝１１の形成部分に大きな応力を生じさせることなく、コア２１ａ，２１ｂをエアバッグドア部１０から適切に離反させることが可能である。
【００３２】
上記したコア２１ａ，２１ｂの下降動作は、駆動ブロック４１を図５の矢印Ｎ２ｂ方向に後退させて、従動ブロック４２を下降させることにより行なう。従動ブロック４２の下降自体は、重力によりなされる。したがって、コア２１ａ，２１ｂとインストルメントパネル１との密着力が強い場合には、従動ブロック４２を重力によって下降させることが困難となる場合もある。これに対し、この往復動装置Ｂにおいては、既述したとおり、駆動ブロック４１が上記矢印Ｎ２ｂ方向へ後退したときには、補助部材４３が従動ブロック４２を引っ張り、強制的に下降させる。このため、コア２１ａ，２１ｂの下降動作の確実化も図られる。
【００３３】
コア２１ａ，２１ｂを下降させてから、インストルメントパネル１を下型２Ｂから取り出した後には、再度の樹脂成形を開始する。この樹脂成形に際しては、コア２１ａ，２１ｂを元の位置に上昇復帰させるが、この動作は、往復動シリンダ４０を作動させて駆動ブロック４１を矢印Ｎ２ａ方向に適当量だけ前進させることにより行なうことができる。駆動ブロック４１が前進すると、傾斜状のカム面４５ａ，４５ｂどうしが摺接する作用によって従動ブロック４２が上昇する。この上昇時においても、複数のカム面４５ａ，４５ｂどうしが同時に摺接し合うために、耐荷重性に優れたものにすることができる。
【００３４】
このように、この往復動装置Ｂにおいては、１つの往復動シリンダ４０を利用して駆動ブロック４１を往復動させるだけで、従動ブロック４２およびコア２１ａ，２１ｂの昇降動作ならびにこの昇降動作の停止時における固定保持、とくに往復動シリンダ４０への荷重を軽減することができる固定保持を図ることができる。したがって、本実施形態の往復動装置Ｂおよび樹脂成形装置Ａは、２つの往復動シリンダを用いねばならなかった従来技術と比較すると、その構造が簡素となる。また、往復動シリンダの制御も容易となり、さらには動作の迅速性にも優れたものとなる。
【００３５】
本願発明は、上述した実施形態に限定されない。本願発明に係る往復動装置および樹脂成形装置の各部の具体的な構成は、種々に設計変更自在である。
【００３６】
たとえば、従動ブロックを第１の方向に往復動させるための手段としては、従動ブロックと駆動ブロックとのそれぞれにカム面を設けることが動作の円滑化などの観点から好ましいが、従動ブロックと駆動ブロックとのいずれか一方のみに傾斜状のカム面を設け、かつこのカム面には他方の非傾斜面状の部分を当接させる構成とした場合にも、従動ブロックを移動させることが可能であり、このような構成にすることもできる。また、カム面や受圧面は、それぞれ複数ずつ設けることが耐荷重性を良好にする上で好ましいものの、やはりそれらの具体的な数も限定されない。駆動源としては、油圧式の往復動シリンダに限らず、他の種類の往復動シリンダやリニアモータなどを用いることもできる。本願発明に係る往復動装置は、樹脂成形装置の成形用型を往復動させる用途に限らず、他の種々の用途に用いることが可能である。
【００３７】
本願発明に係る樹脂成形装置は、インストルメントパネルを成形するものに限らない。また、本願発明においては、動作対象となる成形用型を従動ブロックに連結させる構成に代えて、動作対象となる成形用型を駆動ブロックに直接当接させることにより、この成形用型をそのまま本願発明でいう従動ブロックとした構成とすることもできる。このような構成によれば、部品点数の削減により、装置全体の製造コストをより低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明に係る往復動装置を備えた樹脂成形装置の一例を示す要部断面図である。
【図２】図１に示す樹脂成形装置の図１の断面部分とは異なる部分の断面図である。
【図３】図１および図２に示す樹脂成形装置の下型の要部平面図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ断面図である。
【図５】図１および図２に示す樹脂成形装置の動作を示す要部断面図である。
【図６】図１および図２に示す樹脂成形装置の動作を示す要部断面図である。
【図７】インストルメントパネルの一例を示す斜視図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ　−ＶＩＩＩ　断面図である。
【図９】（ａ），（ｂ）は、従来技術の一例を示す要部断面図である。
【符号の説明】
Ａ　樹脂成形装置
Ｂ　往復動装置
１　インストルメントパネル
２Ａ　上型（成形用型）
２Ｂ　下型（成形用型）
２０　キャビティ
２１ａ，２１ｂ　コア
４０　往復動シリンダ（駆動源）
４１　駆動ブロック
４２　従動ブロック
４３　補助部材
４４　支持部
４５ａ，４５ｂ　カム面
４６ａ　受圧面
４６ｂ　平面
４９　係合部
【図１】
2004122412.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2004122412.tif 000006
【図５】
2004122412.tif 000007
【図６】
2004122412.tif 000008
【図７】
2004122412.tif 000009
【図８】
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【図９】
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