(57)【要約】【課題】乗客無時に照度を下げて省エネを図ることができると共に照度を減光することによりランプ寿命を延ばすことができるマンコンベア用照明制御装置を得る。【解決手段】マンコンベア１に装備した各種照明装置２，３およびこのマンコンベア１を照明する建物側照明装置と、マンコンベア乗降口に設けられ、マンコンベア１の利用者を検出する乗客検出装置４と、乗客検出装置４からの利用者有信号によりマンコンベア１を起動させ、乗客検出装置４からの利用者無信号が一定期間継続するとマンコンベア１を停止させる制御装置１０とを備えたマンコンベア用照明制御装置であって、制御装置１０は、利用者無状態が更に一定期間継続すると照明装置２，３の照度を減少させ、乗客検出装置４が利用者有信号を検出するとマンコンベア１を起動させると共に照明装置２，３の照度を増加させる。【選択図】　　　　図１
2004001926.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
マンコンベアに装備した各種照明装置および該マンコンベアを照明する建物側照明装置と、
マンコンベア乗降口に設けられ、上記マンコンベアの利用者を検出する乗客検出装置と、
上記乗客検出装置からの利用者有信号により上記マンコンベアを起動させ、上記乗客検出装置からの利用者無信号が一定期間継続すると上記マンコンベアを停止させる制御装置と
を備えたマンコンベア用照明制御装置であって、
上記制御装置は、利用者無状態が更に一定期間継続すると上記照明装置の照度を減少させ、上記乗客検出装置が利用者有信号を検出すると上記マンコンベアを起動させると共に上記照明装置の照度を増加させることを特徴とするマンコンベア用照明制御装置。
【請求項２】
上記制御装置は、上記乗客検出装置の利用者有無信号で上記マンコンベアの速度を可変させ、利用者無信号により上記マンコンベアを停止状態または低速運転とし、利用者有信号によりマンコンベアの速度を増速させて定格速度運転させ、上記乗客検出装置の利用者有無信号に応じて上記照明装置の照度を調整することを特徴とする請求項１記載のマンコンベア用照明制御装置。
【請求項３】
上記制御装置は、上記マンコンベアが自動運転か否かを判別する運転モード判別部と、該運転モード判別部の判別結果が自動運転モードであれば上記乗客検出装置の動作を判別する乗客検出装置動作判別部と、該乗客検出装置動作判別部の判別結果に応じて上記マンコンベアを制御するマンコンベア制御部と、上記乗客検出装置動作判別部の判別結果に応じて上記各照明装置を制御する照明装置制御部とを備えたことを特徴とする請求項１または２記載のマンコンベア用照明制御装置。
【請求項４】
上記マンコンベアの利用者を誘導する表示装置を備え、利用者有無信号に応じて該表示装置の照度を調整することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のマンコンベア用照明制御装置。
【請求項５】
上記マンコンベア上の照度を検出する照度検出装置を備え、利用者有時の照度と利用者無後の休止時の照度を予め定め、上記マンコンベア上の照度を利用者有時と利用者無時の夫々について一定となるようにすることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のマンコンベア用照明制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、マンコンベア用照明制御装置に関し、特に大量連続輸送に好適なマンコンベア用照明制御装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
マンコンベアは一般に大量連続輸送に適した輸送機械であるが、乗客がいないときでも空運転されることがあり、これを防ぐため乗降口に乗客検出装置を設け、乗客がいないときにはマンコンベアを停止或いは低速にして省エネを図るのが一般的である。このように、マンコンベアの動力については省エネが図られるのに対して、照明については停止状態であってもマンコンベアが休止していると勘違いされないよう点灯したままとするのが一般的である。更に上記のようにマンコンベアが休止していると勘違いされて乗客に利用されないことを防ぐために乗客を誘導する表示装置のような照明装置が付加されているのが一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来のマンコンベア用照明制御装置では、上記のような表示装置を設置すれば、マンコンベアの照明装置はマンコンベア停止時にあっては消灯させると言う方策もあるが、頻繁な照明の点滅はランプ寿命を短くする恐れがあるとう問題点があった。マンコンベアの照明装置で欄干照明にあってはランプ本数も多く、特に動く歩道にあっては動力と同等以上の電力を消費するケースもある。一方、最近の蛍光灯等の照明装置ではインバータ点灯が採用されて省エネ化されおり、更に連続調光できるものもあり、照度を自由に設定することが可能である。しかしながら、このような従来のマンコンベア用照明制御装置では、照明装置、表示装置の観点からみると、依然として省エネ化には問題点があった。
【０００４】
この発明は、上記のような問題点を解決するためになされたものであり、照明装置、表示装置等の省エネに鑑み、乗客無時に照度を下げて省エネ化に寄与できるマンコンベア用照明制御装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るマンコンベア用照明制御装置は、マンコンベアに装備した各種照明装置および該マンコンベアを照明する建物側照明装置と、マンコンベア乗降口に設けられ、上記マンコンベアの利用者を検出する乗客検出装置と、上記乗客検出装置からの利用者有信号により上記マンコンベアを起動させ、上記乗客検出装置からの利用者無信号が一定期間継続すると上記マンコンベアを停止させる制御装置とを備えたマンコンベア用照明制御装置であって、上記制御装置が、利用者無状態が更に一定期間継続すると上記照明装置の照度を減少させ、上記乗客検出装置が利用者有信号を検出すると上記マンコンベアを起動させると共に上記照明装置の照度を増加させるものである。
【０００６】
また、この発明に係るマンコンベア用照明制御装置は、上記制御装置が、上記乗客検出装置の利用者有無信号で上記マンコンベアの速度を可変させ、利用者無信号により上記マンコンベアを停止状態または低速運転とし、利用者有信号によりマンコンベアの速度を増速させて定格速度運転させ、上記乗客検出装置の利用者有無信号に応じて上記照明装置の照度を調整するものである。
【０００７】
また、この発明に係るマンコンベア用照明制御装置は、上記制御装置が、上記マンコンベアが自動運転か否かを判別する運転モード判別部と、該運転モード判別部の判別結果が自動運転モードであれば上記乗客検出装置の動作を判別する乗客検出装置動作判別部と、該乗客検出装置動作判別部の判別結果に応じて上記マンコンベアを制御するマンコンベア制御部と、上記乗客検出装置動作判別部の判別結果に応じて上記各照明装置を制御する照明装置制御部とを備えたものである。
【０００８】
また、この発明に係るマンコンベア用照明制御装置は、上記マンコンベアの利用者を誘導する表示装置を備え、利用者有無信号に応じて該表示装置の照度を調整するものである。
【０００９】
また、この発明に係るマンコンベア用照明制御装置は、上記マンコンベア上の照度を検出する照度検出装置を備え、利用者有時の照度と利用者無後の休止時の照度を予め定め、上記マンコンベア上の照度を利用者有時と利用者無時の夫々について一定となるようにするものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を、図に基づいて説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるマンコンベア用照明制御装置を示す構成図である。
図１において、１はマンコンベア、２は欄干に設けられた照明装置、３はマンコンベア乗降口のクシ部を照明する照明装置である。４は乗降口に設置された乗客検出装置であって、ビーム５を遮ることで乗客、即ちマンコンベア１の利用者を検出し、マンコンベア１を後述の制御装置に起動させるものである。６は乗客検出装置４に設置した表示装置であって、乗客に自動運転および運転方向等を知らしめる誘導目的で設置されている。１０は乗客検出装置５の検出出力に基づいてマンコンベア１および照明装置２，３等を制御する制御装置である。この制御装置１０は一般的には上部マンホール下の機械室に設置されているが、図１ではマンコンベア１の上部近傍に設けた場合を示している。その設置するためのスペースを確保できる場所であればよく、例えばマンコンベア１の下部近傍に設けてもよい。
【００１１】
図２は、制御装置１０の具体例を示す機能ブロック図である。
図２において、１１はマンコンベア１が自動運転か否かを判別する運転モード判別部、１２は運転モード判別部１１から自動運転モードであることを受けると、乗客検出装置４が作動しているか否かを判別する乗客検出装置動作判別部、１３は乗客検出装置動作判別部１２の判別結果に応じてマンコンベア１を制御するマンコンベア制御部、１４は同じく乗客検出装置動作判別部１２の判別結果に応じて各照明装置２，３を制御する照明装置制御部である。
【００１２】
次に、動作について、図３のフローチャートを参照して説明する。
先ず、運転モード判別部１１において外部からの運転モード切り換え信号は自動運転モードか否かを判別し（ステップＳ１）、自動運転モードでなければ待機し、自動運転モードであれば乗客検出装置動作判別部１２において乗客検出装置４が作動したか否かを判別し（ステップＳ２）、乗客検出装置４が作動していれば、つまり乗客検出装置４が乗客を検出すると利用者有信号を発生して（ステップＳ２のＹＥＳ）マンコンベア制御部１３によりマンコンベア１を起動し、同時に照明装置制御部１４により照明装置２，３の照度をアップさせて（ステップＳ３）、次のステップＳ５に進む。一方、ステップＳ２で乗客検出装置４が作動していなければ、つまり乗客検出装置４が乗客を検出していなければ利用者無信号を発生し（ステップＳ２のＮＯ）、マンコンベア１が稼働しているか否かを判別し（ステップＳ４）、稼働していればステップＳ５に進む。
【００１３】
ステップＳ５では、乗客検出装置動作判別部１２により乗客検出装置４で乗客を検出しなくなってから設定時間Ａ経過したか否かを判別し、設定時間Ａが経過したら、つまり、乗客検出装置４からの利用者無信号が一定期間継続すると、マンコンベア制御部１３によりマンコンベア１の動作を停止する（ステップＳ６）。
【００１４】
次に、マンコンベア１の動作停止後、乗客検出装置動作判別部１２により乗客検出装置４で乗客を検出しなくなってから所定の設定時間Ａ経過したか否かを判別し、設定時間Ａが経過したら、マンコンベア制御部１３によりマンコンベア１の動作を停止する（ステップＳ６）。このマンコンベア１の動作停止後乗客検出装置動作判別部１２により所定の設定時間Ｂが経過したか否かを判別し（ステップＳ７）、この設定時間Ｂ経過後に、この間乗客検出装置４が乗客を検出しないと、照明装置制御部１４により照明装置２，３を制御して照度を落とし減光する（ステップＳ８）。その後、乗客検出装置４が乗客を検出すると、マンコンベア１は起動すると共に、照明装置２，３の照度を元の照度に上昇させる。
【００１５】
このようにして、本実施の形態では、マンコンベアの照明装置、表示装置の照度を乗客有無により調整することにより省エネを図ることができると共に照度を減光することにより、ランプ寿命を延ばすことができる。
【００１６】
実施の形態２．
なお、上記実施の形態１では、照明装置の一例として照明装置２，３を挙げたが、マンコンベア１の全ての照明、例えば乗降口でマンコンベア１のステップの下側から照明するデマケーションライト等も含まれるのは言うまでもない。また、マンコンベア１側だけでなく、マンコンベア１が設置されている建物側の天井照明であっても減光制御することも可能である。
【００１７】
また、上記実施の形態１においては、マンコンベア１の停止後、設定時間Ｂ経過後に減光制御としたが、Ｂ＝０即ち、マンコンベア停止即、減光制御としてもよいのは言うまでもない。また、上記実施の形態１では、便宜上、乗込み側の乗客検出装置４だけとして記載したが、逆乗込み側についても同様である。しかし、逆乗込み発生時で照明装置が減光されている場合には敢えて照明装置の照度を上昇させる必要はないのかも知れない。
【００１８】
また、表示装置６は乗客検出装置４に設置したもので、乗客に自動運転および運転方向等を知らしめる誘導目的で設置するものであるが、これも上記実施の形態１と同様、利用者無で減光させ、利用者有で元の照度にすることも可能である。しかし、この表示装置６は乗客誘導目的であるため、マンコンベア１に関わる照明装置と異なり、逆の照度制御とした方がよいのかも知れない。即ち、乗客有では敢えて乗客を誘導する必要がないため減光とし、乗客無で照度を上昇させて乗客を誘導する。
【００１９】
また、上記実施の形態１では、乗客有無でマンコンベア１を起動停止させる例を示したが、乗客有無に応じてマンコンベア１の速度を可変させるものにあっても同様、乗客有無に応じて照明装置２，３の照度を調整することも可能である。
【００２０】
また、上記実施の形態１では、何れも乗客有無に応じて予め設定されたランプ照度に制御する場合の例を示したが、マンコンベア１上に照度検出装置（図示せず）を設置し、乗客有無状態により夫々の照度値を既定してマンコンベア照明装置の照度制御することも可能である。これはマンコンベア１にあっては並設設置されるケースが多く、上記のようなマンコンベア１単体の照度制御するだけではマンコンベア１上の照度が並設マンコンベアの影響を受けるため、常に乗客有の照度と乗客無の照度の既定値を設定しておくもので、これにより常にマンコンベア１上の照度を一定に保つことが可能である。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、マンコンベアに装備した各種照明装置および該マンコンベアを照明する建物側照明装置と、マンコンベア乗降口に設けられ、上記マンコンベアの利用者を検出する乗客検出装置と、上記乗客検出装置からの利用者有信号により上記マンコンベアを起動させ、上記乗客検出装置からの利用者無信号が一定期間継続すると上記マンコンベアを停止させる制御装置とを備えたマンコンベア用照明制御装置であって、上記制御装置が、利用者無状態が更に一定期間継続すると上記照明装置の照度を減少させ、上記乗客検出装置が利用者有信号を検出すると上記マンコンベアを起動させると共に上記照明装置の照度を増加させるので、乗客無時に照度を下げて省エネを図ることができると共に照度を減光することによりランプ寿命を延ばすことができるという効果がある。
【００２２】
また、この発明によれば、上記制御装置が、上記乗客検出装置の利用者有無信号で上記マンコンベアの速度を可変させ、利用者無信号により上記マンコンベアを停止状態または低速運転とし、利用者有信号によりマンコンベアの速度を増速させて定格速度運転させ、上記乗客検出装置の利用者有無信号に応じて上記照明装置の照度を調整するので、乗客無時に照度を下げて省エネ、ランプ寿命の延命に寄与できるという効果がある。
【００２３】
また、この発明によれば、上記制御装置が、上記マンコンベアが自動運転か否かを判別する運転モード判別部と、該運転モード判別部の判別結果が自動運転モードであれば上記乗客検出装置の動作を判別する乗客検出装置動作判別部と、該乗客検出装置動作判別部の判別結果に応じて上記マンコンベアを制御するマンコンベア制御部と、上記乗客検出装置動作判別部の判別結果に応じて上記各照明装置を制御する照明装置制御部とを備えたので、乗客無時に照度を下げて省エネ、ランプ寿命の延命に寄与できるという効果がある。
【００２４】
また、この発明によれば、上記マンコンベアの利用者を誘導する表示装置を備え、利用者有無信号に応じて該表示装置の照度を調整するので、乗客無時に照度を下げて省エネ、ランプ寿命の延命に寄与できるという効果がある。
【００２５】
また、この発明によれば、上記マンコンベア上の照度を検出する照度検出装置を備え、利用者有時の照度と利用者無後の休止時の照度を予め定め、上記マンコンベア上の照度を利用者有時と利用者無時の夫々について一定となるようにするので、常にマンコンベア上の照度を一定に保つことが可能であるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１によるマンコンベア用照明制御装置を示す構成図である。
【図２】この発明の実施の形態１によるマンコンベア用照明制御装置における制御装置の具体例を示す機能ブロック図である。
【図３】この発明の実施の形態１によるマンコンベア用照明制御装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
１　マンコンベア、　　２，３　照明装置、　　４　乗客検出装置、　　６　表示装置、　　１０　制御装置、　　１１　運転モード判別部、　　１２　乗客検出装置動作判別部、　　１３　マンコンベア制御部、　　１４　照明装置制御部。
【図１】
2004001926.tif 000003
【図２】
2004001926.tif 000004
【図３】
2004001926.tif 000005