(57)【要約】【課題】例えば家庭用途、車内用途等の使用場所に適した、または、車等の乗り物で用いられる場合には走行状況に適した表示態様のウィンドウ表示を実現することができるウィンドウ表示システム、ウィンドウ表示装置、ウィンドウ表示方法およびプログラムを提供する。【解決手段】位置検出手段１４、センサ部１５、通信手段１６等により、ウィンドウ表示システムの使用場所を特定する位置情報や、ウィンドウ表示システムが車で用いられる場合の車の走行情報を検知する。制御装置１０の判断部３１により、検知された位置情報や走行情報に基づいてウィンドウの表示態様を決定する。制御装置１０の表示部３２により、判断部３１により決定された表示態様に基づいてウィンドウ情報を取得すると共に、この取得されたウィンドウ情報に基づいて出力装置１２にウィンドウ表示を行わせる。【選択図】        図２
2004170708.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウィンドウ表示システムの使用場所を特定する位置情報を検知する位置情報検知手段と、
この位置情報検知手段により検知された位置情報に基づいてウィンドウの表示態様を決定する表示態様決定手段と、
この表示態様決定手段により決定されたウィンドウの表示態様に基づいてウィンドウ情報を取得すると共に、この取得されたウィンドウ情報に基づいてウィンドウ表示を行わせる表示手段と
を備えたことを特徴とするウィンドウ表示システム。
【請求項２】
前記表示態様決定手段は、
表示するウィンドウの数、大きさのうち少なくとも一つを決定することを特徴とする請求項１記載のウィンドウ表示システム。
【請求項３】
前記表示態様決定手段は、
前記位置情報に基づいて使用場所が乗り物であると認識した場合には、前記位置情報に基づいて使用場所が建物であると認識した場合よりも、少ない数のウィンドウ表示とする決定をすることを特徴とする請求項２記載のウィンドウ表示システム。
【請求項４】
前記表示態様決定手段は、
前記位置情報に基づいて使用場所が建物であると認識した場合には、ユーザによるウィンドウの表示態様を変更可能にする枠を有するウィンドウ表示とする決定をし、
前記位置情報に基づいて使用場所が乗り物であると認識した場合には、前記枠をもたないウィンドウ表示とする決定をすることを特徴とする請求項１記載のウィンドウ表示システム。
【請求項５】
前記表示態様決定手段は、
前記位置情報に基づいて使用場所が乗り物であると認識した場合には、ウィンドウをアイコン化する決定をすることを特徴とする請求項１記載のウィンドウ表示システム。
【請求項６】
ウィンドウ表示装置の使用場所を特定する位置情報に基づいてウィンドウの表示態様を決定する表示態様決定部と、
この表示態様決定部により決定されたウィンドウの表示態様に基づいてウィンドウ情報を取得すると共に、この取得されたウィンドウ情報に基づいてウィンドウ表示を行わせる表示部と
を備えたことを特徴とするウィンドウ表示装置。
【請求項７】
前記表示態様決定部は、
表示するウィンドウの数、大きさのうち少なくとも一つを決定することを特徴とする請求項６記載のウィンドウ表示装置。
【請求項８】
ウィンドウ表示システムの使用場所を特定する位置情報を検知するステップと、
この検知された位置情報に基づいてウィンドウの表示態様を決定するステップと、
この決定されたウィンドウの表示態様に基づいてウィンドウ情報を取得するステップと、
この取得されたウィンドウ情報に基づいてウィンドウ表示を行わせるステップと
を含むことを特徴とするウィンドウ表示方法。
【請求項９】
表示するウィンドウの数、大きさのうち少なくとも一つを決定することを特徴とすることを特徴とする請求項８記載のウィンドウ表示方法。
【請求項１０】
ウィンドウを表示するウィンドウ表示システムを構成するコンピュータに、
ウィンドウ表示システムの位置情報に基づいてウィンドウの表示態様を決定する機能と、
この決定されたウィンドウの表示態様に基づいてウィンドウ情報を取得する機能と、
この取得されたウィンドウ情報に基づいてウィンドウ表示を行わせる機能と
を実現させることを特徴とするプログラム。
【請求項１１】
表示するウィンドウの数、大きさのうち少なくとも一つを決定することを特徴とする請求項１０記載のプログラム。
【請求項１２】
ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の走行情報を検知する走行情報検知手段と、
この走行情報検知手段により検知された走行情報に基づいてウィンドウの表示態様を決定する表示態様決定手段と、
この表示態様決定手段により決定された前記ウィンドウの表示態様に基づいてウィンドウ情報を取得すると共に、この取得されたウィンドウ情報に基づいてウィンドウ表示を行わせる表示手段と
を備えたことを特徴とするウィンドウ表示システム。
【請求項１３】
前記表示態様決定手段は、
表示するウィンドウの数、大きさのうち少なくとも一つを決定することを特徴とする請求項１２記載のウィンドウ表示システム。
【請求項１４】
前記走行情報が、速度情報、加速度情報、振動情報のうちの少なくとも一つであって、
前記表示態様決定手段は、前記速度情報による速度、前記加速度情報による加速度、前記振動情報による振動のうちの少なくとも一つの大きさに応じて、ウィンドウの表示態様を決定することを特徴とする請求項１２記載のウィンドウ表示システム。
【請求項１５】
前記表示態様決定手段は、前記速度情報による速度、前記加速度情報による加速度、前記振動情報による振動のうちの少なくとも一つが大きくなるにしたがって、ウィンドウの数を減らして表示するように決定することを特徴とする請求項１４記載のウィンドウ表示システム。
【請求項１６】
前記表示態様決定手段は、前記速度情報による速度、前記加速度情報による加速度、前記振動情報による振動のうちの少なくとも一つの大きさが設定速度、設定加速度、設定振幅をそれぞれ超えた場合には、ユーザによるウィンドウの表示態様を変更可能にする枠を有するウィンドウ表示からこの枠をもたないウィンドウ表示へと切り替える決定をすることを特徴とする請求項１４記載のウィンドウ表示システム。
【請求項１７】
前記表示態様決定手段は、前記速度情報による速度、前記加速度情報による加速度、前記振動情報による振動のうちの少なくとも一つの大きさが設定速度、設定加速度、設定振幅をそれぞれ超えた場合には、ウィンドウをアイコン化する決定をすることを特徴とする請求項１４記載のウィンドウ表示システム。
【請求項１８】
ウィンドウ表示装置が用いられる乗り物の走行情報に基づいてウィンドウの表示態様を決定する表示態様決定部と、
この表示態様決定部により決定された前記ウィンドウの表示態様に基づいてウィンドウ情報を取得すると共に、この取得されたウィンドウ情報に基づいてウィンドウ表示を行わせる表示部と
を備えたことを特徴とするウィンドウ表示装置。
【請求項１９】
前記走行情報が、速度情報、加速度情報、振動情報のうちの少なくとも一つであって、
前記表示態様決定部は、前記速度情報による速度、前記加速度情報による加速度、前記振動情報による振動のうちの少なくとも一つの大きさに応じて、ウィンドウの表示態様を決定することを特徴とする請求項１８記載のウィンドウ表示装置。
【請求項２０】
ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の走行情報を検知するステップと、
この検知された走行情報に基づいてウィンドウの表示態様を決定するステップと、
この決定されたウィンドウの表示態様に基づいてウィンドウ情報を取得するステップと、
この取得されたウィンドウ情報に基づいてウィンドウ表示を行わせるステップと
を含むことを特徴とするウィンドウ表示方法。
【請求項２１】
前記走行情報が、速度情報、加速度情報、振動情報のうちの少なくとも一つであって、
前記速度情報による速度、前記加速度情報による加速度、前記振動情報による振動のうちの少なくとも一つの大きさに応じて、ウィンドウの表示態様を決定することを特徴とする請求項２０記載のウィンドウ表示方法。
【請求項２２】
ウィンドウを表示するウィンドウ表示システムを構成するコンピュータに、
ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の走行情報に基づいてウィンドウの表示態様を決定する機能と、
この決定されたウィンドウの表示態様に基づいてウィンドウ情報を取得する機能と、
この取得されたウィンドウ情報に基づいてウィンドウ表示を行わせる機能と
を実現させることを特徴とするプログラム。
【請求項２３】
前記走行情報が、速度情報、加速度情報、振動情報のうちの少なくとも一つであって、
前記速度情報による速度、前記加速度情報による加速度、前記振動情報による振動のうちの少なくとも一つの大きさに応じて、ウィンドウの表示態様を決定することを特徴とする請求項２２記載のプログラム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数のウィンドウを表示することができるウィンドウ表示システム、ウィンドウ表示装置、ウィンドウ表示方法およびプログラムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、車内用途のディスプレイ装置が普及しつつある。このようなディスプレイ装置であって、家庭でも使用できるようになっているものがある（例えば、特許文献１参照。）。また、このように車内用、家庭用のそれぞれの用途に用いられるディスプレイ装置であって、ディスプレイ内に表示できる情報量を増加させるべく、マルチウィンドウを表示できるウィンドウ表示システムがある。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−３１８７９２号公報（第２図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述のウィンドウ表示システムでは、車内用途と家庭用途それぞれの用途に応じて、ウィンドウ表示の表示態様を変更する処理は行われていなかった。
【０００５】
上述のウィンドウ表示システムを車内用途で用いる場合には、運転手が運転中に情報をウィンドウ表示システムから得ることも多く、例えば、より短い時間でウィンドウ表示システムを注視せずに使用できることが重要である。それにもかかわらず、上述のウィンドウ表示システムでは、車内用途でもマルチウィンドウ表示により多数のウィンドウが表示され多量の情報が表示されうるために、運転手が情報を正確に得ることができない場合があるという問題があった。特に、高速運転中では運転手がウィンドウ表示システムを確認しづらいという問題があった。
【０００６】
また、運転手の同乗者についても、走行している車の中で、マルチウィンドウ表示により多数のウィンドウが表示され多量の情報が表示されたウィンドウ表示システムを注視しすぎると例えば車酔いの原因になってしまうという問題があった。
【０００７】
本発明はかかる問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、例えば家庭用途、乗り物用途等の使用場所に適した、または、乗り物で用いられる場合には走行状況に適した表示態様のウィンドウ表示を実現することができるウィンドウ表示システム、ウィンドウ表示装置、ウィンドウ表示方法およびプログラムを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明によるウィンドウ表示システムは、ウィンドウ表示システムの使用場所を特定する位置情報を検知する位置情報検知手段と、この位置情報検知手段により検知された位置情報に基づいてウィンドウの表示態様を決定する表示態様決定手段と、この表示態様決定手段により決定されたウィンドウの表示態様に基づいてウィンドウ情報を取得すると共に、この取得されたウィンドウ情報に基づいてウィンドウ表示を行わせる表示手段とを備えている。
【０００９】
本発明によるウィンドウ表示システムでは、位置情報検知手段により検知されたウィンドウ表示システムの位置情報に基づいて、表示態様決定手段によりウィンドウをどのように表示するかが決定される。このため、表示手段により、ウィンドウ表示システムの使用場所、使用状況等に適した表示態様のウィンドウ表示を行わせることができる。
【００１０】
また、本発明によるウィンドウ表示システムは、表示態様決定手段が、表示するウィンドウの数、大きさのうち少なくとも一つを決定する。このようなウィンドウ表示システムでは、ウィンドウ表示システムの使用場所等に適した数、大きさのウィンドウ表示を行わせることができる。
【００１１】
さらに、本発明によるウィンドウ表示システムは、表示態様決定手段が、位置情報に基づいて使用場所が乗り物であると認識した場合には、位置情報に基づいて使用場所が建物であると認識した場合よりも、少ない数のウィンドウ表示とする決定をする。このようなウィンドウ表示システムでは、建物で用いられる場合には、情報量の多いウィンドウ表示を行うことができると共に、乗り物で用いられる場合には、簡潔なウィンドウ表示を行うことができ、ユーザの視認性が向上する。
【００１２】
さらにまた、本発明によるウィンドウ表示システムは、表示態様決定手段が、位置情報に基づいて使用場所が建物であると認識した場合には、ユーザによるウィンドウの表示態様を変更可能にする枠を有するウィンドウ表示とする決定をし、位置情報に基づいて使用場所が乗り物であると認識した場合には、枠をもたないウィンドウ表示とする決定をするようにしてもよい。このようなウィンドウ表示システムでは、乗り物で用いられる場合には、枠なしのウィンドウ表示が行われる。このため、ユーザは例えばサイズの変更等の操作を行うことが制限されるので、安全性が向上する。
【００１３】
また、本発明によるウィンドウ表示システムは、表示態様決定手段が、位置情報に基づいて使用場所が乗り物であると認識した場合には、ウィンドウをアイコン化する決定をするようにしてもよい。このようなウィンドウ表示システムでは、乗り物で用いられる場合には、アイコンにより例えばウィンドウの種類等の最低限の情報のみを表示することが可能になる。
【００１４】
本発明によるウィンドウ表示装置は、ウィンドウ表示装置の使用場所を特定する位置情報に基づいてウィンドウの表示態様を決定する表示態様決定部と、この表示態様決定部により決定されたウィンドウの表示態様に基づいてウィンドウ情報を取得すると共に、この取得されたウィンドウ情報に基づいてウィンドウ表示を行わせる表示部とを備えている。
【００１５】
本発明によるウィンドウ表示装置では、ウィンドウ表示装置の位置情報に基づいて、表示態様決定部によりウィンドウをどのように表示するかが決定される。このため、表示部により、ウィンドウ表示装置の使用場所、使用状況等に適した表示態様のウィンドウ表示を行わせることができる。
【００１６】
また、本発明によるウィンドウ表示装置は、表示態様決定部が、表示するウィンドウの数、大きさのうち少なくとも一つを決定する。このようなウィンドウ表示装置では、ウィンドウ表示装置の使用場所等に適した数、大きさのウィンドウ表示を行わせることができる。
【００１７】
本発明によるウィンドウ表示方法は、ウィンドウ表示システムの使用場所を特定する位置情報を検知するステップと、この検知された位置情報に基づいてウィンドウの表示態様を決定するステップと、この決定されたウィンドウの表示態様に基づいてウィンドウ情報を取得するステップと、この取得されたウィンドウ情報に基づいてウィンドウ表示を行わせるステップとを含んでいる。
【００１８】
本発明によるウィンドウ表示方法では、検知した位置情報に基づいて、ウィンドウをどのように表示するかが決定される。このため、ウィンドウ表示システムの使用場所、使用状況等に適した表示態様のウィンドウ表示を行わせることができる。
【００１９】
また、本発明によるウィンドウ表示方法は、表示するウィンドウの数、大きさのうち少なくとも一つを決定する。このようなウィンドウ表示方法では、ウィンドウ表示システムの使用場所等に適した数、大きさのウィンドウ表示を行わせることができる。
【００２０】
本発明によるプログラムは、ウィンドウを表示するウィンドウ表示システムを構成するコンピュータに、ウィンドウ表示システムの位置情報に基づいてウィンドウの表示態様を決定する機能と、この決定されたウィンドウの表示態様に基づいてウィンドウ情報を取得する機能と、この取得されたウィンドウ情報に基づいてウィンドウ表示を行わせる機能とを実現させる。
【００２１】
本発明によるプログラムでは、位置情報に基づいて、ウィンドウをどのように表示するかが決定される。このため、ウィンドウ表示システムの使用場所、使用状況等に適した表示態様のウィンドウ表示を行わせることができる。
【００２２】
また、本発明によるプログラムは、表示するウィンドウの数、大きさのうち少なくとも一つを決定する。このようなプログラムでは、ウィンドウ表示システムの使用場所等に適した数、大きさのウィンドウ表示を行わせることができる。
【００２３】
本発明による他のウィンドウ表示システムは、ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の走行情報を検知する走行情報検知手段と、この走行情報検知手段により検知された走行情報に基づいてウィンドウの表示態様を決定する表示態様決定手段と、この表示態様決定手段により決定されたウィンドウの表示態様に基づいてウィンドウ情報を取得すると共に、この取得されたウィンドウ情報に基づいてウィンドウ表示を行わせる表示手段とを備えている。
【００２４】
本発明による他のウィンドウ表示システムでは、走行情報検知手段により検知されたウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の走行情報に基づいて、表示態様決定手段によりウィンドウをどのように表示するかが決定される。このため、表示手段により、ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の走行状況等に適した表示態様のウィンドウ表示を行わせることができる。
【００２５】
また、本発明による他のウィンドウ表示システムは、表示するウィンドウの数、大きさのうち少なくとも一つを決定する。このような他のウィンドウ表示システムでは、ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の走行状況等に適した数、大きさのウィンドウ表示を行わせることができる。
【００２６】
また、本発明による他のウィンドウ表示システムは、走行情報が、速度情報、加速度情報、振動情報のうちの少なくとも一つであって、表示態様決定手段が、速度情報による速度、加速度情報による加速度、振動情報による振動のうちの少なくとも一つの大きさに応じて、ウィンドウの表示態様を決定する。このような他のウィンドウ表示システムでは、速度情報による速度、加速度情報による加速度、振動情報による振動のうちの少なくとも一つの大きさに応じて、ウィンドウの表示態様が決定されるので、ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の速度、加速度、振動の大きさに適した表示態様のウィンドウ表示を行わせることができる。
【００２７】
さらに、本発明による他のウィンドウ表示システムは、表示態様決定手段が、速度情報による速度、加速度情報による加速度、振動情報による振動のうちの少なくとも一つが大きくなるにしたがって、ウィンドウの数を減らして表示するように決定する。このような他のウィンドウ表示システムでは、ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の速度、加速度、振動の大きさが小さい場合には、情報量の多いウィンドウ表示を行わせることができると共に、ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の速度、加速度、振動の大きさが大きい場合には、簡潔なウィンドウ表示を行わせることができ、ユーザの視認性が向上する。
【００２８】
さらにまた、本発明による他のウィンドウ表示システムは、表示態様決定手段は、速度情報による速度、加速度情報による加速度、振動情報による振動のうちの少なくとも一つの大きさが設定速度、設定加速度、設定振幅をそれぞれ超えた場合には、ユーザによるウィンドウの表示態様を変更可能にする枠を有するウィンドウ表示からこの枠をもたないウィンドウ表示へと切り替える決定をするようにしてもよい。このような他のウィンドウ表示システムでは、ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の速度、加速度、振動が設定速度、設定加速度、設定振幅をそれぞれ超えた場合には、枠なしのウィンドウ表示が行われる。このため、ユーザはサイズの変更等の操作を行うことが制限されるので、安全性が向上する。
【００２９】
また、本発明による他のウィンドウ表示システムは、表示態様決定手段は、速度情報による速度、加速度情報による加速度、振動情報による振動のうちの少なくとも一つの大きさが設定速度、設定加速度、設定振幅をそれぞれ超えた場合には、ウィンドウをアイコン化する決定をするようにしてもよい。このような他のウィンドウ表示システムでは、ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の速度、加速度、振動が設定速度、設定加速度、設定振幅を超えた場合には、アイコンにより例えばウィンドウの種類等の最低限の情報のみを表示することが可能になる。
【００３０】
本発明による他のウィンドウ表示装置は、ウィンドウ表示装置が用いられる乗り物の走行情報に基づいてウィンドウの表示態様を決定する表示態様決定部と、この表示態様決定部により決定された前記ウィンドウの表示態様に基づいてウィンドウ情報を取得すると共に、この取得されたウィンドウ情報に基づいてウィンドウ表示を行わせる表示部とを備えている。
【００３１】
本発明によるウィンドウ表示装置では、ウィンドウ表示装置が用いられる乗り物の走行情報に基づいて、表示態様決定部によりウィンドウをどのように表示するかが決定される。このため、表示部により、ウィンドウ表示装置が用いられる乗り物の走行状況等に適した表示態様のウィンドウ表示を行わせることができる。
【００３２】
また、本発明による他のウィンドウ表示装置は、走行情報が、速度情報、加速度情報、振動情報のうちの少なくとも一つであって、表示態様決定部が、速度情報による速度、加速度情報による加速度、振動情報による振動のうちの少なくとも一つの大きさに応じて、ウィンドウの表示態様を決定する。このような他のウィンドウ表示装置では、速度情報による速度、加速度情報による加速度、振動情報による振動のうちの少なくとも一つの大きさに応じて、ウィンドウの表示態様が決定されるので、ウィンドウ表示装置が用いられる乗り物の速度、加速度、振動の大きさに適した表示態様のウィンドウ表示を行わせることができる。
【００３３】
本発明による他のウィンドウ表示方法は、ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の走行情報を検知するステップと、この検知された走行情報に基づいてウィンドウの表示態様を決定するステップと、この決定されたウィンドウの表示態様に基づいてウィンドウ情報を取得するステップと、この取得されたウィンドウ情報に基づいてウィンドウ表示を行わせるステップとを含んでいる。
【００３４】
本発明による他のウィンドウ表示方法では、ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の検知された走行情報に基づいて、ウィンドウをどのように表示するかが決定される。このため、ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の走行状況等に適した表示態様のウィンドウ表示を行わせることができる。
【００３５】
また、本発明による他のウィンドウ表示方法は、走行情報が、速度情報、加速度情報、振動情報のうちの少なくとも一つであって、速度情報による速度、加速度情報による加速度、振動情報による振動のうちの少なくとも一つの大きさに応じて、ウィンドウの表示態様を決定する。このようなウィンドウ表示方法では、速度情報による速度、加速度情報による加速度、振動情報による振動のうちの少なくとも一つの大きさに応じて、ウィンドウの表示態様が決定されるので、ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の速度、加速度、振動の大きさに適した表示態様のウィンドウ表示を行わせることができる。
【００３６】
本発明による他のプログラムは、ウィンドウを表示するウィンドウ表示システムを構成するコンピュータに、ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の走行情報に基づいてウィンドウの表示態様を決定する機能と、この決定されたウィンドウの表示態様に基づいてウィンドウ情報を取得する機能と、この取得されたウィンドウ情報に基づいてウィンドウ表示を行わせる機能とを実現させる。
【００３７】
本発明による他のプログラムでは、ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の走行情報に基づいて、ウィンドウをどのように表示するかが決定される。このため、ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の走行状況等に適した表示態様のウィンドウ表示を行わせることができる。
【００３８】
また、本発明による他のプログラムは、走行情報が、速度情報、加速度情報、振動情報のうちの少なくとも一つであって、速度情報による速度、加速度情報による加速度、振動情報による振動のうちの少なくとも一つの大きさに応じて、ウィンドウの表示態様を決定する。このような本発明による他のプログラムでは、速度情報による速度、加速度情報による加速度、振動情報による振動のうちの少なくとも一つの大きさに応じて、ウィンドウの表示態様が決定されるので、ウィンドウ表示システムが用いられる乗り物の速度、加速度、振動の大きさに適した表示態様のウィンドウ表示を行わせることができる。
【００３９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００４０】
［第１の実施の形態］
図１は、本発明の第１の実施の形態が適用されるウィンドウ表示システムについてハードウェアから見た全体構成を表すものである。このウィンドウ表示システムは、例えば、ナビゲーションシステムやＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ  Ｄｉｇｉｔａｌ  Ａｓｓｉｓｔａｎｃｅ）、携帯電話等の携帯情報装置、各種コンピュータ装置、オーディオビデオ再生装置等、マルチウィンドウを表示することが可能な各種システムに適用される。このウィンドウ表示システムは、予め定められたプログラムにより情報の処理およびシステムの制御等を行う制御装置１０と、ユーザの操作により各種情報を制御装置１０に入力する操作入力装置１１と、制御装置１０から得られる画像情報等をユーザに伝達する出力装置１２と、各種データが格納され、制御装置１０に対して各種データを提供する２次記憶装置（外部記憶装置）１３と、自車位置の測位を行う位置検出手段１４と、車の走行状況や挙動等を検出する手段であるセンサ部１５と、他の機器やＬＡＮ，ＷＡＮなどのネットワーク等のシステム外部からデータを入出力する通信手段１６とを備えている。
【００４１】
制御装置１０は、システム全体の制御や演算処理を行うＣＰＵ２１と、ＣＰＵ２１の作業用メモリ等として用いられるＲＡＭ２２と、ＣＰＵ２１によって実行される制御プログラム等が格納されるＲОＭ２３と、書換え可能かつシステムの電源供給が途絶えたときにも記憶したデータを保持できる不揮発性メモリ２４と、周辺機器との接続手段であるインターフェース２５とを備えている。
【００４２】
操作入力装置１１は、例えば、スイッチ、リモコン（リモートコントローラ）、出力装置１２のモニタ上に触れて入力するタッチパネル装置、キーボード、マウス等である。この他に、操作入力装置１１としては、例えば、マイク等の音声入力装置、カメラ等の画像入力装置であってもよく、更には、これらの入力装置からの入力信号を認識解釈する機能をも含めた音声認識装置、画像認識装置であってもよい。
【００４３】
出力装置１２は、画像の出力装置である例えばＬＣＤ（液晶表示ディスプレイ）等のディスプレイや音声出力装置であるスピーカ等である。
【００４４】
外部記憶装置１３は、例えば、ウィンドウ表示に関するウィンドウ情報、地図データ、ＰОＩ（Ｐｏｉｎｔ  Ｏｆ  Ｉｎｔｅｒｅｓｔ）情報、検索情報、音楽コンテンツデータ、映像コンテンツデータ等の大量のデータを保持しうる記憶装置である。外部記憶装置１３は、具体的には、例えば、ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ  Ｄｉｓｃ）−ＲОＭやＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ  Ｄｉｓｃ）−ＲОＭ等のような光ディスク装置や、ハードディスクドライブのような磁気記録装置等である。
【００４５】
位置検出手段１４としては、例えばＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ：全地球測位システム）測位装置が用いられる。
【００４６】
センサ部１５は、例えば、車輪の回転数を検知する車速センサ、車体の回転角速度を検知する振動ジャイロセンサ、車等の乗り物の加速度を検知する加速度センサ、車体の振動を検知する振動センサなどである。また、センサ部１５は、車等の乗り物の走行操作装置の状態を検出する装置、例えば、パーキングブレーキスイッチやブレーキランプスイッチ、ステアリング舵行センサ、スロットル開度センサなどでもよい。
【００４７】
通信手段１６は、例えばＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ  Ｓｅｒｉａｌ  Ｂｕｓ）等の有線通信手段、例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ等の無線通信手段、例えばメモリースティック（ソニー（株）商標）等のメモリメディア等を用いたオフライン通信手段等である。
【００４８】
図２は、図１に示したハードウェアの全体構成を機能ブロックで示した図である。なお、本実施の形態のウィンドウ表示システムの機能は、ＲОＭ２３に格納されたプログラムにしたがって制御されるＣＰＵ１１によって制御される。
【００４９】
制御装置１０は、判断部３１と表示部３２とを備えている。また、外部記憶装置１３には、ウィンドウ情報格納部４１が記録・格納されている。ウィンドウ情報格納部４１には、ウィンドウに関する表示データであるウィンドウ情報として、例えば、ウィンドウの数、ウィンドウの表示位置、ウィンドウの形状、ウィンドウの高さや幅のサイズ、ウィンドウの背景色、ウィンドウの枠の色、ウィンドウの種類、ウィンドウに表示される文字のフォント，サイズ，色等が格納されている。このウィンドウ情報格納部４１は、必要に応じて制御装置１０の表示部３２により用いられる。
【００５０】
制御装置１０の判断部３１は、ウィンドウ表示システムの使用場所を特定する位置情報に基づいて、現在のウィンドウ表示システムの使用場所を判断し、ウィンドウの表示態様を決定する表示態様決定手段である。
【００５１】
位置情報を検知する位置情報検知手段としては、例えば、操作入力装置１１、位置検出手段１４、センサ部１５、通信手段１６等が用いられる。ここで、位置情報とは、例えば、操作入力装置１１から得た物理スイッチによる切り替え情報、ユーザによる直接入力による情報等、位置検出手段１４から得たＧＰＳ情報、センサ部１５から得た速度情報、加速度情報、振動情報、車の走行操作装置の状態に関する情報、クレイドル形状情報、通信手段１６から得たネットワーク情報等である。また、ウィンドウの表示態様とは、例えば、ウィンドウの数、表示位置、形状、高さや幅のサイズ、種類、背景色、枠の色、表示される文字のフォント，サイズ，色等である。
【００５２】
制御装置１０の表示手段である表示部３２は、判断部３１によって決定されたウィンドウの表示態様に基づいて、ウィンドウ情報格納部４１からウィンドウ情報を取得する。そして、表示部３２は、この取得されたウィンドウ情報に基づいて、出力装置１２に対する処理を行って、出力装置１２にウィンドウ表示を行わせる。
【００５３】
本実施の形態のウィンドウ表示システムでは、例えば建物である家，オフィス等や乗り物である車等のウィンドウ表示システムの使用場所によって、その使用場所に適した表示態様である数、サイズ、形状等のウィンドウを表示することができる。
【００５４】
本実施の形態のウィンドウ表示システムにおいては、例えば家か車かなどウィンドウ表示システムが使用される場所を検知する。この使用場所を判断する位置情報は、例えば、ＧＰＳ情報や、車速，電装系のノイズなどのセンサ情報であってもよいし、電源の違いによる情報（家では家庭用交流電源であり、車ではバッテリー電源等）、ネットワークからの情報、物理スイッチによる切り替えによる情報やユーザの直接入力による情報でもかまわない。また、位置情報として、家庭用と車内用とでクレイドル形状を変更することによりどちらにあるのかを識別する識別情報を用いてもよい。
【００５５】
図３は、ウィンドウ表示システムを家庭用途で使用する場合と車内用途で使用する場合とでのウィンドウ表示の切り替え例を示した図である。図３（ａ）に示すように、上述した位置情報によりウィンドウ表示システムが家で使用されていると認識された場合には、複数のウィンドウ５１ａ，５１ｂによるマルチウィンドウモード５０によるウィンドウ表示を行う。また、家庭用途の場合には、例えば枠５２を有する枠付きのウィンドウ表示を行う。この枠付きのウィンドウ表示を行うことにより、ユーザは枠を操作すれば、例えば、ウィンドウの位置，サイズ（大きさ），表示／非表示の設定等のウィンドウの表示態様を変更することができる。
【００５６】
図４は、本実施の形態のウィンドウ表示システムを家庭用途で用いる場合のウィンドウ表示の表示例についてさらに具体的に示したものである。マルチウィンドウモード５０によるウィンドウ表示として、家庭用据え置きのサーバ画面の動画データ一覧ウィンドウ５１ｃ，この動画データ一覧ウィンドウ５１ｃで選択されたコンテンツの内容を表示するウィンドウ５１ｄ，家庭用据え置きのサーバ画面の音楽データ一覧ウィンドウ５１ｅ，車内で用いようとしているウィンドウ表示システムの外部記憶装置１３にすでに入っているコンテンツ一覧ウィンドウ５１ｆによる表示が行われる。
【００５７】
ユーザは、家庭用据え置きサーバ画面の動画データ一覧ウィンドウ５１ｃや音楽データ一覧ウィンドウ５１ｅからデータを選択する。このデータの中身はコンテンツの内容を表示するウィンドウ５１ｄにより確認することができる。そして、車内で用いるウィンドウ表示システムの外部記憶装置１３に移動したいデータがあれば、コンテンツ一覧ウィンドウ５１に移動させる。このように、家庭用途においては、ウィンドウ表示システムにおいてマルチウィンドウ表示を行うことにより、例えば、家庭用のパーソナルコンピュータ、または、コンテンツサーバから動画データや音楽データを、車内用途で用いるウィンドウ表示システムに対して移動させることができる。
【００５８】
一方、図３（ｂ）に示すように、上述した位置情報によりウィンドウ表示システムが車内で使用されていると認識された場合には、家庭用途で使用されていると認識された場合よりも、少ない数のウィンドウ表示を行う。車内用途の場合には、家庭用途のように多くのウィンドウは一度に表示せずに、必要最低限なウィンドウ表示にとどめる。この例では、車載用途としてはメインウィンドウが大きく表示されるシングルウィンドウ６０で表示を行っている。これにより、情報が必要なものに集中されて、運転手やその同乗者はディスプレイを確認しやすくなり視認性が向上する。
【００５９】
また、家庭用途から車載用途に切り替えて、ウィンドウ表示がマルチウィンドウからシングルウィンドウに切り替えられる際に、今まで表示が行われていた一部または全部のウィンドウについて、例えばウィンドウの種類別に小さなマークで表されるアイコン６１の状態で表示するという方法もある。これにより、アイコン化されたウィンドウについては例えばウィンドウの種類等の最低限の情報のみを表示することが可能になり、情報がより必要なものに集中されることになる。
【００６０】
また、車内用途でウィンドウ表示システムを用いる場合には、枠を持たない枠なしウィンドウによりウィンドウ表示を行うことにより、ユーザが勝手にウィンドウのサイズやウィンドウの表示位置等の表示態様を変えることができないようにすることもできる。これにより、安全性が向上する。
【００６１】
なお、車内用途で具体的にウィンドウ表示されるのは、例えば、音楽再生画面、動画再生画面、ナビゲーション画面、情報画面（交通情報，気象情報，緊急情報等）等やそれぞれの操作画面等である。
【００６２】
図５は、ウィンドウ表示システムを家庭用途で使用する場合と車内用途で使用する場合とでのウィンドウ表示の切り替えの別の例を示した図である。図５（ａ）に示すように、位置情報によりウィンドウ表示システムが家で使用されていると認識された場合には、ウィンドウ５１ａ，５１ｂについて大きさがほぼ同じようにウィンドウ表示される。
【００６３】
一方、図５（ｂ）に示すように、位置情報によりウィンドウ表示システムが車内で使用されていると認識された場合には、メインウィンドウであるウィンドウ５１ａを大きく表示して、メインウィンドウではないウィンドウ５１ｂについては小さく表示する。このようにウィンドウのサイズをそれぞれのウィンドウの重要度等によって変更することにより、ユーザが求めている情報、例えば重要な情報ほど確認しやすくなり視認性が向上する。
【００６４】
図６は、本実施の形態のウィンドウ表示システムを家庭用途で用いる場合と、車内用途で用いる場合におけるウィンドウ表示に関しての対応テーブルの一例を表すものである。この対応テーブルは、位置情報検知手段である操作入力装置１１、位置検出手段１４、センサ部１５、通信手段１６等から入力された位置情報を元に、どのようなウィンドウを用いて画面構成を行うかが記述されている。この対応テーブルでは、ウィンドウ表示システムを家庭用途で用いる場合には、ウィンドウ表示について、枠付きであり、バーの色が青色であり、ウィンドウの数が１〜無制限であり、ユーザによるサイズ変更等を可能とする。また、この対応テーブルでは、ウィンドウ表示システムを車内用途で用いる場合には、ウィンドウ表示について、枠が無く、ウィンドウの数が少数の１〜３であり、ユーザによるサイズ変更等を不可とする。なお、この対応テーブルは、ユーザが利用しやすいように適宜変更することが可能である。
【００６５】
次に、本実施の形態に係るウィンドウ表示システムによる車内用途で用いる場合と家庭用途で用いる場合のウィンドウ表示処理についてフローチャートに基づいて説明する。図７は、本実施の形態のウィンドウ表示システムによるウィンドウ表示処理の流れを説明するフローチャートである。ここでは、ウィンドウ表示システムが、例えば、家庭用途ではマルチウィンドウモードで使用され、車内用途ではシングルウィンドウモードで使用される場合の例を挙げている。
【００６６】
まず、制御装置１０における判断部３１に、例えば、操作入力装置１１から得た物理スイッチによる切り替え情報、ユーザによる直接入力による情報等、位置検出手段１４から得たＧＰＳ情報、センサ部１５から得た速度情報、加速度情報、振動情報、車の走行操作装置の状態に関する情報、クレイドル形状情報等、通信手段１６から得たネットワーク情報等の位置情報が入力される（ステップ１０１）。
【００６７】
この入力された位置情報に基づいて、制御装置１０における判断部３１が、現在のウィンドウ表示システムの使用場所を判断し、使用場所が家か車かを識別する（ステップ１０２）。判断部３１が、ウィンドウ表示システムが家で使用されていると認識した場合には、家モードに入り、家で用いられるウィンドウの表示態様を決定する（ステップ１０３）。家モードに入ると、制御装置１０における表示部３２が、ウィンドウ情報格納部４１より、マルチウィンドウ情報を取得する（ステップ１０４）。一方、判断部３１が、ウィンドウ表示システムが車で使用されていると認識した場合には、車モードに入り、車で用いられるウィンドウの表示態様を決定する（ステップ１０５）。車モードに入ると、表示部３２が、ウィンドウ情報格納部４１より、シングルウィンドウ情報を取得する（ステップ１０６）。
【００６８】
それぞれのモードで取得したウィンドウ情報を元にして、表示部３２は、ウィンドウを構成する処理を実行し（ステップ１０７）、フォントを表示する処理を実行する（ステップ１０８）。そして、それぞれの使用場所に適したマルチウィンドウまたはシングルウィンドウのウィンドウ表示が出力装置１２によりモニタ表示され、ウィンドウ表示処理が終了する。
【００６９】
このように本実施の形態では、例えば家等の建物や車等の乗り物等のウィンドウ表示システムの使用場所によって、ユーザの使用場所、使用状況にふさわしい表示態様である数、サイズ、形状、種類等のウィンドウを表示することができる。例えばウィンドウ表示システムを家等の建物内で用いる場合には、例えばマルチウィンドウ表示や枠付きのウィンドウ表示が行われるので、情報量を多く表示できるとともに、ユーザの操作性が向上する。また、例えばウィンドウ表示システムを車等の乗り物の中で用いる場合には、例えばシングルウィンドウ表示や少ない数のウィンドウ表示、枠なしのウィンドウ表示、メインウィンドウのサイズを大きくするウィンドウ表示等の簡潔なウィンドウ表示が行われるので、運転手やその同乗者はディスプレイを確認しやすくなり視認性が向上する。また、安全性も向上することになる。
【００７０】
なお、ウィンドウ表示システムを車等の乗り物の中で用いる場合であって、例えば、地図情報や速度等の走行状況情報等をウィンドウ表示する場合がある。すなわち、乗り物内だからこそ表示されるウィンドウもあり、このような場合には、ウィンドウ表示システムを家等の建物内で用いる場合よりも、ウィンドウの数を多くするウィンドウ表示が、ユーザの使用場所にふさわしい表示態様となりうる。
【００７１】
また、ウィンドウ表示システムを車等の乗り物の中で用いる場合であるからといって、必ずしも枠なしのウィンドウとする必要はなく、例えば運転席において右ハンドル、左ハンドルどちらかであるかによって、ウィンドウの表示位置を視認しやすいように変更する必要がある場合等は、乗り物内で用いられる場合であっても、枠ありのウィンドウ表示とすることは可能である。さらに、ウィンドウ表示システムを車等の乗り物の中で用いる場合であるからといって、必ずしもウィンドウをアイコン化する必要がないことも同様である。
【００７２】
また、本実施の形態は、使用場所が建物か乗り物かによってウィンドウ表示を切り替えるのみではなく、ウィンドウ表示システムの使用場所によって、ユーザの使用場所、使用状況にふさわしい表示態様である数、サイズ、形状、種類等のウィンドウを表示することができるものである。例えば、使用場所がショッピングタウン付近またはショッピングタウン内である場合には、ショッピングタウンの地図をマルチウィンドウによって詳細にウィンドウ表示したり、ショッピングタウンの地図を大きくウィンドウ表示したりすることも可能であるし、使用場所がデパート付近等、美術館付近等である場合も同様である。また、使用場所が駅付近等である場合には、駅の時刻表を大きくウィンドウ表示したり、マルチウィンドウによって表示したりすることも可能である。さらに、使用場所が駐車場付近等である場合には、駐車場の空き情報等を大きく表示したり、マルチウィンドウによって表示することも可能である。
【００７３】
［第２の実施の形態］
本発明の第２の実施の形態のウィンドウ表示システムは、走行中の車等の乗り物における、例えば、ＧＰＳや車速パルスを利用した速度情報、加速度センサを利用した加速度情報、横加速度情報、振動情報、例えばパーキングセンサを利用して停止状態を検知する等の走行操作装置の状態に関する情報等の走行情報に応じて、走行状況に適した表示態様である形状、サイズ、数等のウィンドウ表示を行うものである。なお、本実施の形態のウィンドウ表示システムにおいて、ハードウェアから見た全体構成およびこの全体構成を機能ブロックで示したものは、図１および図２に示したものと同様であるので、第１の実施の形態の説明を援用し、第１の実施の形態と異なる点についてのみ説明する。
【００７４】
本実施の形態では、制御装置１０の判断部３１は、走行情報に基づいて、ウィンドウ表示システムが用いられている車等の乗り物の走行状況を判断し、ウィンドウの表示態様を決定する表示態様決定手段である。
【００７５】
走行情報を検知する走行情報検知手段としては、例えば、操作入力装置１１、位置検出手段１４、センサ部１５、通信手段１６等が用いられる。ここで、走行情報とは、例えば、操作入力装置１１から得たユーザによる直接入力による情報等位置検出手段１４から得たＧＰＳ情報、センサ部１５から得た速度情報、加速度情報、横加速度情報、振動情報、車等の乗り物の走行操作装置に状態に関する情報、通信手段１６から得たネットワーク情報等である。また、ウィンドウの表示態様とは、ウィンドウの数、表示位置、形状、高さや幅のサイズ、種類、背景色、枠の色、表示される文字のフォント，サイズ，色等である。
【００７６】
また、制御装置１０の表示部３２は、判断部３１によって決定されたウィンドウの表示態様に基づいて、ウィンドウ情報格納部４１からウィンドウ情報を取得すると共に、この取得されたウィンドウ情報に基づいて、出力装置１２に対する処理を行って、出力装置１２にウィンドウ表示を行わせるものである。
【００７７】
図８は、本実施の形態のウィンドウ表示システムによるウィンドウ表示の速度に応じた切り替え例を示した図である。この切り替え例では、走行情報である速度情報による速度の大きさに応じてウィンドウの表示態様が決定される。なお、走行情報として加速度情報による加速度の大きさ、振動情報による振動の大きさに応じてウィンドウの表示態様を決定することも可能である。図８（ａ）に示すように、例えば、ウィンドウ表示システムが、上述した速度情報により走行中の車の速度が２５ｋｍ／ｈであり比較的低速であると認識した場合には、複数のウィンドウによる７１ａ，７１ｂによるマルチウィンドウモード７０によるウィンドウ表示を行う。また、このように車の速度が比較的低速の場合には、例えば枠７２を有する枠付きのウィンドウ表示を行う。この枠付きのウィンドウ表示を行うことにより、ユーザはウィンドウの位置，サイズ，表示／非表示の設定，変更等ができる。
【００７８】
一方、図８（ｂ）に示すように、例えば、ウィンドウ表示システムが、上述した速度情報により走行中の車の速度が５５ｋｍ／ｈであり比較的高速であると認識した場合には、比較的低速であると認識した場合よりもウィンドウの数を減らして表示し、必要最低限なウィンドウ表示にとどめる。すなわち、速度情報による速度が大きくなるにしたがって、ウィンドウの数を減らすようにする。この例では、車の速度が比較的高速であると認識した場合には、メインウィンドウが大きく表示され、シングルウィンドウ８０で表示を行っている。これにより、情報が必要なものに集中されて、運転手やその同乗者はディスプレイを確認しやすくなり視認性が向上する。
【００７９】
また、車の速度が比較的低速である状態から比較的高速である状態になって、ウィンドウ表示がマルチウィンドウからシングルウィンドウに切り替えられる際に、今まで表示されていた一部または全部のウィンドウについて、アイコン８１の状態で表示するようにしてもよい。すなわち、速度情報による速度が、設定速度である例えば５０ｋｍ／ｈを超えた場合には、ウィンドウをアイコン化するようにしてもよい。なお、設定速度は、運転手、同乗者のウィンドウ表示の確認の困難性に応じて設定する。このようにウィンドウをアイコン化することにより、アイコン化されたウィンドウについては例えばウィンドウの種類等の最低限の情報のみを表示することが可能になり、情報がより必要なものに集中されることになる。なお、加速度情報による加速度、振動情報による振動が、設定加速度、設定振動幅等を超えた場合に、ウィンドウをアイコン化するようにしてもよい。
【００８０】
また、車の速度が比較的高速である場合には、枠をもたない枠なしウィンドウによりウィンドウ表示を行うことにより、ユーザが勝手にウィンドウのサイズやウィンドウの表示位置等の表示態様を変えることができないようにすることもできる。すなわち、速度情報による速度が、設定速度である例えば５０ｋｍ／ｈを超えた場合には、枠なしのウィンドウ表示を行うようにしてもよい。なお、設定速度は、運転手、同乗者がウィンドウ表示システムを操作する安全性に応じて設定する。このように枠なしのウィンドウ表示を行うことより、安全性が向上する。なお、加速度情報による加速度、振動情報による振動が、設定加速度、設定振動幅を超えた場合に、枠なしのウィンドウ表示を行うようにしてもよい。
【００８１】
図９は、本実施の形態のウィンドウ表示システムの車の速度に応じたウィンドウ表示に関する対応テーブルの一例を表すものである。この対応テーブルは、走行情報検知手段である、操作入力装置１１、位置検出手段１４、センサ部１５、通信手段１６等から入力された走行情報を元に、どのようなウィンドウを用いて画面構成を行うかが記述されている。
【００８２】
この対応テーブルでは、ウィンドウ表示の枠の有無について、車の速度が６０ｋｍ／ｈより速い場合には、ウィンドウ表示を枠なしとして、車の速度が６０ｋｍ／ｈ以下である場合には、ウィンドウ表示を枠付きとしている。また、ウィンドウ表示のウィンドウサイズの変更について、車の速度が３０ｋｍ／ｈより速い場合には、ウィンドウ表示のサイズの変更を不可として、車の速度が３０ｋｍ／ｈ以下である場合には、ウィンドウ表示のサイズの変更を可能としている。また、ウィンドウ表示し得るウィンドウ数について、車の速度が８０ｋｍ／ｈより速い場合には１、車の速度が６０ｋｍ／ｈより速く８０ｋｍ／ｈ以下の場合には１〜２、車の速度が３０ｋｍ／ｈより速く６０ｋｍ／ｈ以下の場合には１〜４、車の速度が０ｋｍ／ｈ（停車中）より速く３０ｋｍ／ｈ以下の場合には１〜８、車の速度が０ｋｍ／ｈ（停車中）の場合には１〜無制限とする。
【００８３】
この対応テーブルでは、走行情報である速度情報による速度が大きくなるにしたがって、表示できるウィンドウの数を減らすようにしている。また、速度情報による速度の大きさが設定速度である６０ｋｍ／ｈを超えた場合には、枠なしのウィンドウ表示とするようにしている。なお、この対応テーブルは、ユーザが利用しやすいように適宜変更することが可能である。
【００８４】
次に、本実施の形態のウィンドウ表示システムにより車の走行状況に応じて行われるウィンドウ表示処理についてフローチャートに基づいて説明する。図１０は、本実施の形態のウィンドウ表示システムによるウィンドウ表示処理の流れを説明するフローチャートである。
【００８５】
まず、制御装置１０における判断部３１に、例えば、操作入力装置１１から得られたユーザによる直接入力による情報等、位置検出手段１４から得たＧＰＳ情報、センサ部１５から得た速度情報、加速度情報、横加速度情報、振動情報、車の走行操作装置の状態に関する情報、通信手段１６から得たネットワーク情報等の走行情報が入力される（ステップ２０１）。
【００８６】
この入力された走行情報に基づいて、制御装置１０における判断部３１が、現在のウィンドウ表示システムが用いられている車の走行状況を判断し、この走行状況に対応するウィンドウの表示態様を決定して、ウィンドウ情報の選定を行う（ステップ２０２）。その後、制御装置１０における表示部３２が、ウィンドウ情報格納部４１より、ウィンドウ情報を取得する（ステップ２０３）。
【００８７】
取得したウィンドウ情報を元にして、表示部３２は、ウィンドウを構成する処理を実行し（ステップ２０４）、フォントを表示する処理を実行する（ステップ２０５）。そして、走行状況に応じたウィンドウ表示が出力装置１２によりモニタ表示され、ウィンドウ表示処理が終了する。
【００８８】
このように本実施の形態では、車等の乗り物で用いられるウィンドウ表示システムにおいて、車等の乗り物の例えば速度、加速度、横加速度、振動等の走行状況によって、走行状況にふさわしい表示態様である形状、数等のウィンドウを表示することができる。例えば、車等の乗り物の速度、加速度、横加速度、振動等のうちの少なくとも一つの大きさに応じて、ウィンドウの表示態様が決定される。具体的には、車等の乗り物の速度、加速度、横加速度、振動等の大きさが大きい場合には、シングルウィンドウ表示や少ない数のウィンドウ表示、サイズの変更等が不可となる枠なしのウィンドウ表示等の簡潔なウィンドウ表示が行われるので、運転手やその同乗者はディスプレイを確認しやすくなり視認性が向上する。また、安全性も高まることになる。その一方、車等の乗り物の速度、加速度、横加速度、振動等の大きさが小さい場合（乗り物の停止状態を含む。）には、例えばマルチウィンドウ表示や枠付きのウィンドウ表示が行われるので、情報量を多く表示できるとともに、ユーザの操作性が向上し、ウィンドウのサイズを変えられる等の豊富なユーザインターフェースを利用者は用いることができる。
【００８９】
なお、乗り物の速度、加速度、横加速度、振動等の大きさが大きい場合には、例えば、警告等のウィンドウ表示を行う場合がある。すなわち、乗り物の速度等が大きいからこそ表示されるウィンドウもあり、このような場合には、乗り物の速度等の大きさが小さい場合よりも、ウィンドウの数を多くするウィンドウ表示が、走行状況にふさわしい表示態様となりうる。
【００９０】
また、乗り物の速度等の大きさが大きい場合であるからといって、必ずしも枠なしのウィンドウ表示としたり、ウィンドウをアイコン化したりする必要はない。
【００９１】
以上、２つの実施の形態を挙げて本発明を説明したが、本発明は上記各実施の形態に限定されるものではなく、種々変形が可能である。例えば、上記各実施の形態においては、車においてウィンドウ表示システムを用いる例について説明したが、車には自動二輪車等も含まれ、例えば、ヘリコプター、飛行機等の乗り物に本発明のウィンドウ表示システム等を用いることも可能である。
【００９２】
また、上記第１の実施の形態において、家等の建物でウィンドウ表示システムを用いる場合について説明したが、屋内だけではなく庭等の屋外で用いる場合も含まれる。さらに、上記第１の実施の形態において、歩行中にウィンドウ表示システムを用いる場合に本発明を適用することも可能である。
【００９３】
さらに、上記第１の実施の形態において、車内でウィンドウ表示システムを用いる場合について説明しが、車内であっても停車中の場合には、家でウィンドウ表示システムを用いる場合と同様に考えることも可能である。
【００９４】
また、上記第１の実施の形態において、車内用途でウィンドウ表示システムを用いる場合であっても、ウィンドウ表示システムを車内に必ずしも固定させる必要はない。
【００９５】
さらに、上記各実施の形態において、ウィンドウ表示システムは、位置情報検知手段または走行情報検知手段として、何らかの位置情報または走行情報を得ることができればよく、位置検出手段１４、センサ部１５および通信手段１６のうち少なくとも一つを備えればよく、すべてを備える必要はない。
【００９６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、例えば建物用途、乗り物用途等の使用場所に適した、または、走行中には走行状況に適した表示態様のウィンドウ表示を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るウィンドウ表示システムについてハードウェアから見た全体構成を表した図である。
【図２】図１に示したハードウェアから見た全体構成を機能ブロックで表した図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係るウィンドウ表示システムを家庭用途で使用する場合と車内用途で使用する場合とでのウィンドウ表示の切り替え例を表した図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係るウィンドウ表示システムを家庭用途で使用する場合のウィンドウ表示の表示例について表した図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係るウィンドウ表示システムを家庭用途で使用する場合と車内用途で使用する場合とでのウィンドウ表示の切り替えの別の例を表した図である。
【図６】本発明の第１の実施の形態に係るウィンドウ表示システムを家庭用途で使用する場合と車内用途で使用する場合におけるウィンドウ表示に関する対応テーブルの一例を表した図である。
【図７】本発明の第１の実施の形態に係るウィンドウ表示システムによるウィンドウ表示処理の流れを示したフローチャートである。
【図８】本発明の第２の実施の形態に係るウィンドウ表示の車の速度に応じた切り替え例を表した図である。
【図９】本発明の第２の実施の形態に係るウィンドウ表示システムの車の速度に応じたウィンドウ表示に関する対応テーブルの一例を表した図である。
【図１０】本発明の第２の実施の形態に係るウィンドウ表示システムによるウィンドウ表示処理の流れを示したフローチャートである。
【符号の説明】
１０…制御装置、１１…操作入力装置、１３…外部記憶装置（２次記憶装置）
１４…位置検出手段、１５…センサ部、１６…通信手段、２１…ＣＰＵ、３２…表示部、３３…判断部、４１…ウィンドウ情報格納部、５０，７０…マルチウィンドウモード、５１ａ，５１ｂ，７１ａ，７１ｂ…ウィンドウ、５２，７２…枠、６０，８０…シングルウィンドウ、６１，８１…アイコン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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