(57)【要約】【課題】液圧制御機器等への組み付け作業能率を向上させることができる電磁弁を提供する。【解決手段】本発明の電磁弁１０は、貫通した収容空間１２ａを有するボディ部材１２と、ボディ部材１２の収容空間１２ａの一方の端部側を閉塞するように設けられる固定コア１４と、固定コア１４とボディ部材１２の収容空間１２ａ内に配設された弁座体２０との間で収容空間１２ａ内を弁座体２０側に付勢されながら摺動可能な可動コア１６と、可動コア１６の弁座体２０側の端部に設けられ、可動コア１６が付勢されることにより弁座体２０に当接可能な弁体１８と、収容空間１２ａ内において、弁座体２０と弁体１８との当接位置に対して弁体１８と反対側に配置され、ボディ部材１２と弁座体２０とに狭持されているフィルタ部材２２と、を有する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
貫通した収容空間を有するボディ部材と、
前記ボディ部材の収容空間の一方の端部側を閉塞するように設けられる固定コアと、
前記固定コアと前記ボディ部材の収容空間内に配設された弁座体との間で該収容空間内を弁座体側に付勢されながら摺動可能な可動コアと、
前記可動コアの前記弁座体側の端部に設けられ、該可動コアが付勢されることにより前記弁座体に当接可能な弁体と、
前記収容空間内において、前記弁座体と前記弁体との当接位置に対して該弁体と反対側に配置され、前記ボディ部材と前記弁座体とに狭持されているフィルタ部材と、
を有することを特徴とする電磁弁。
【請求項２】
請求項１において、
前記弁座体は、前記弁体側の端部に前記弁体により開閉される第１開口部と、前記第１開口部側の端部と反対側の端部に前記第１開口部と連通して常時開口している第２開口部と、を有し、
前記フィルタ部材は、前記弁座体の第１開口部から第２開口部に至る連通空間内に配置されていることを特徴とする電磁弁。
【請求項３】
請求項２において、
前記フィルタ部材は、有底筒状の本体部と、前記本体部の開口端部側の外周に突出して設けられるフランジ部と、を有し、
前記弁座体の第２開口部側の端部には、段差部が設けられ、
前記ボディ部材の収容空間の他方の端部側には、前記弁座体を抱持する抱持部が設けられ、
前記フィルタ部材は、前記フランジ部が前記段差部と前記抱持部との間に狭持されることを特徴とする電磁弁。
【請求項４】
請求項３において、
前記フィルタ部材は、前記本体部の側面にシート状のフィルタが取り付けられていることを特徴とする電磁弁。
【請求項５】
請求項３または４において、
前記弁座体の段差部と前記ボディ部材の抱持部との間の距離は、前記フランジ部の厚みよりも大きいことを特徴とする電磁弁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、可動コアが弁座体側に付勢されることにより、該可動コアの端部に設けられた弁体が弁座体に当接して閉弁状態となる電磁弁に関する。
【０００２】
【従来技術】
従来から電磁弁内部への作動液の流入とともに不純物が混入することを防止するために、電磁弁の外側に液路と対向するようにフィルタ部材を設けた電磁弁の液圧制御機器への組み付け構造が提案されている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−１５２０７６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来におけるフィルタ部材は、電磁弁とは別体の部材として用意されており、このフィルタ部材は、電磁弁を例えば、車両用アンチロックブレーキ制御装置等の液圧制御機器に組み付ける際に装置（機器）の基体と電磁弁の本体部分との間で固定されていた。このため、電磁弁を装置（機器）へ組み付ける際にフィルタ部材が外れやすく、組み付け作業が煩雑になっていた。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みて成されたものであり、その目的は、液圧制御機器等への組み付け作業能率を向上させることができる電磁弁を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の電磁弁は、貫通した収容空間を有するボディ部材と、前記ボディ部材の収容空間の一方の端部側を閉塞するように設けられる固定コアと、前記固定コアと前記ボディ部材の収容空間内に配設された弁座体との間で該収容空間内を弁座体側に付勢されながら摺動可能な可動コアと、前記可動コアの前記弁座体側の端部に設けられ、該可動コアが付勢されることにより前記弁座体に当接可能な弁体と、前記収容空間内において、前記弁座体と前記弁体との当接位置に対して該弁体と反対側に配置され、前記ボディ部材と前記弁座体とに狭持されているフィルタ部材と、を有することを特徴とする。
【０００７】
本発明によれば、弁座体と弁体との当接位置に対して弁体と反対側に設けられたフィルタ部材がボディ部材と弁座体とに狭持されているので、例えば、液圧制御機器等の基体に組み付ける際に、フィルタ部材が電磁弁から外れることなく組み付け作業を行うことができる。このため、本発明によれば、かかる基体への組み付け作業における電磁弁の取扱性が向上し、作業が煩雑化することがないため、作業能率を向上させることができる。
【０００８】
本発明の電磁弁は、以下の態様を採り得る。
【０００９】
（１）  前記弁座体は、前記弁体側の端部に前記弁体により開閉される第１開口部と、前記第１開口部側の端部と反対側の端部に前記第１開口部と連通して常時開口している第２開口部と、を有し、前記フィルタ部材は、前記弁座体の第１開口部から第２開口部に至る連通空間内に配置されていることが好ましい。
【００１０】
かかる態様によれば、フィルタ部材が弁座体の連通空間内に収容されるため、電磁弁がフィルタ部材を内包しているにもかかわらず、寸法が肥大化することがなく、その分、電磁弁が組み付けられる装置側の設計自由度を高めることができる。
【００１１】
（２）  前記フィルタ部材は、有底筒状の本体部と、前記本体部の開口端部側の外周に突出して設けられるフランジ部と、を有し、前記弁座体の第２開口部側の端部には、段差部が設けられ、前記ボディ部材の収容空間の他方の端部側には、前記弁座体を抱持する抱持部が設けられ、前記フィルタ部材は、前記フランジ部が前記段差部と前記抱持部との間に狭持されることが好ましい。
【００１２】
かかる態様によれば、弁座体の第２開口部側の端部に設けられた段差部とボディ部材の固定コアの固定端部と反対側の端部に設けられた抱持部との間にフィルタ部材のフランジ部が配置されてフィルタ部材を狭持するため、従来のように電磁弁が組み付けられる装置（機器）側にフィルタ部材を固定するための構造を個別に設ける必要がなく、装置への組み付け構造の簡略化を図ることができる。
【００１３】
（３）前記フィルタ部材は、前記本体部の側面にシート状のフィルタが取り付けられていることが好ましい。
【００１４】
かかる態様によれば、フィルタ部材の液路の径方向に対する寸法を縮小化しつつもフィルタの有効面積を大きく確保することができる。
【００１５】
（４）前記弁座体の段差部と前記ボディ部材の抱持部との間の距離は、前記フランジ部の厚みよりも大きいことが好ましい。
【００１６】
かかる態様によれば、弁座体の段差部とボディ部材の抱持部との間の距離がフランジ部の厚みより大きくなっているため、フランジの厚みの製造誤差により弁座体の設置位置が影響を受けて電磁弁の開弁及び閉弁の各状態への移行に関し、製品バラツキが生ずることを防止することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に好適な実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１８】
図１は、本発明に係る電磁弁１０を模式的に示す断面図である。
【００１９】
本実施の形態に係る電磁弁１０は、例えば、車両用アンチロックブレーキ制御装置等の液圧制御機器に組み付けられ、ブレーキの作動液の液圧制御に用いられる常閉型電磁弁である。
【００２０】
本実施の形態に係る電磁弁１０は、円筒状の非磁性体からなるボディ部材１２を有する。このボディ部材１２は、一端から他端にかけて貫通した収容空間１２ａを有し、その一端側が閉塞されるように、例えば、溶接などにより固定コア１４が固着されている。ボディ部材１２は、円筒状のものに限られず、後述する可動コア１６と弁座体２０を収容するための収容空間１２ａを有しているものであれば貫通孔を有するハウジングであってもよい。ただし、電磁弁１０の小型化の観点からは、肉薄の筒状のものが好適である。このようなボディ部材１２は、例えば、絞り加工により形成することができる。
【００２１】
また、ボディ部材１２の収容空間１２ａ内には、固定コア１４に対して縮設されたバネ部材（付勢部材）１５を介して可動コア１６が嵌装されている。可動コア１６には、可動コア１６と弁座体２０との間に作動液が閉じ込められることを防止し、かつ可動コア１６を円滑に作動させるために作動液の通孔１６ａが設けられている。
【００２２】
また、可動コア１６には、固定コア１４と反対側の端部に弁体１８が嵌合されている。弁体１８は、ボディ部材１２の端部に固定された弁座体２０の弁座部２０ａと当接して電磁弁１０が閉弁状態となる。
【００２３】
また、ボディ部材１２と固定コア１４との外周には、コイルケース４２が嵌装されている。このコイルケース４２は主として磁性体から構成され、その内部にコイル４６を巻装したボビン４４が収納されている。
【００２４】
ここで、本実施の形態に係る電磁弁１０においては、コイル４６が励磁されることにより、可動コア１６に対して固定コア１４側への磁気吸引力が発生する。すると、可動コア１６は、ボディ部材１２の内壁にガイドされながら、収容空間１２ａ内の固定コア１４と弁座体２０との間において摺動することができる。すなわち、可動コア１６は、コイル４６の消磁状態においては、作動液の液圧に逆うようにバネ部材１５により付勢される力を受けて閉弁動作を行い、コイル４６が励磁されることにより可動コア１５に対して固定コア１４側に働く磁気の吸引力によって開弁動作を行う。
【００２５】
上述した開弁／閉弁動作は、弁座体２０の弁座部２０ａに設けられた第１開口部２０ｃが弁体１８により開閉されることにより実現される。ここで、弁座体２０は、弁座部２０ａと筒状部２０ｂとから構成される。弁座部２０ａは、弁体１８が当接されることにより開閉される第１開口部２０ｃを有し、筒状部２０ｂからテーパー状に先細となって形成されている。また、筒状部２０ｂは、第１開口部２０ｃから第２開口部２０ｄに至る連通空間を有し、かかる連通空間が後述する作動液の流動経路の一部を構成する。第２開口部２０ｄは、基体３０の第１液路３０ａ側に開口しており、作動液の入出口として常時開口されている。
【００２６】
また、弁座体２０は、ボディ部材１２の収容空間１２ａ内において、固定コア１４により閉塞された端部と反対側の開口端部に設けられた抱持部１２ｃにより抱持され、圧入されている。
【００２７】
抱持部１２ｃは、ボディ部材１２が例えば、絞り加工される場合には一連の加工において形成することができる。また抱持部１２ｃは、ボディ部材１２を筒状に形成しておき、後に一方の端部を曲げ加工により形成してもよい。なお、ボディ部材１２の薄肉化および加工の簡便性の観点からは絞り加工によりことが好ましい。
【００２８】
ここで、本実施の形態に係る電磁弁１０は、図１に示すように、例えば、車両用アンチロックブレーキ制御装置等の基体３０に設けられた装着孔３２に例えば、Ｏリングからなるシール部材２７、２８およびストッパ部材２９を介して嵌装され、環状の係止部材２６により固着されて組み付けられている。基体３０には、電磁弁１０の嵌装方向に装着孔３２を兼用する第１液路３０ａが設けられ、シール部材２７、２８の間には第２液路３０ｂが設けられている。
【００２９】
この電磁弁１０が組み付けられた車両用アンチロックブレーキ制御装置では、基体３０の第１液路３０ａ側からブレーキの作動液が流入し、開弁状態において第１液路３０ａと第２液路３０ｂとが連通し、作動液が第２液路３０ｂ側へ吐出される構造となっている。また、弁座体２０内の連通空間を介して第２液路３０ｂ側から作動液を流入させて、第１液路３０ａ側へ吐出させることも可能である。そして、この車両用アンチロックブレーキ制御装置においては、第１液路３０ａと第２液路３０ｂとの間に介在する電磁弁１０が作動液の流動経路の一部を担っている。
【００３０】
より具体的には、第１液路３０ａから作動液が流入する場合、作動液は、ボディ部材１２の弁座体２０側の開口端部から、弁座体２０内部の第２開口部２０ｄを経て第１開口部２０ｃに至る連通空間を介して、ボディ部材１２の収容空間１２ａ内に流動し、ボディ部材１２の側面に設けられた流入／吐出口１２ｂおよびストッパ部材２９の開口部を介して第２液路３０ｂ側へ流動して吐出される。そして、この電磁弁１０の弁座体２０の弁座部２０ａにおいては、弁体１８による第１開口部２０ｃの開閉が行われて、作動液の液圧状態が制御される。なお、本実施の形態の電磁弁１０では、第２液路３０ｂ側から作動液を流入させ、第１液路３０ａ側へ吐出させることもできる。この場合は、電磁弁１０の内部において上述とは逆の流動経路をたどる。
【００３１】
ところで、本実施の形態に係る電磁弁１０では、ブレーキの作動液に混入した不純物が電磁弁１０の内部に流入するのを防止すべく、第１液路３０ａに対しては、フィルタ部材２２が設けられている。また、第２液路３０ｂ側から作動液が流入するような使用状態が想定される場合は、第２液路３０ｂに対応した開口部を有するストッパ部材２９にフィルタ機能を持たせた構成とすることも可能である。
【００３２】
特に、本実施の形態に係る電磁弁１０においては、弁座体２０の第１開口部２０ｃから第２開口部２０ｄに至る連通空間内にフィルタ部材２２が設けられるという構成を採用する。これにより、電磁弁１０が内部にフィルタ部材２２を内包しているにもかかわらず寸法が肥大化することがなく、電磁弁１０が組み付けられる装置（機器）側の設計自由度を高めることができる。
【００３３】
さらに、フィルタ部材２２は、有底円筒状の本体部２２ａと、本体部２２ａの開口端部の外周に突出して設けられるフランジ部２２ｂとを有する。このフランジ部２２ｂは、図２に示すように、弁座体２０の第２開口部２０ｃ側に設けられた段差部２０ｅと、ボディ部材１２の固定コア１４の固定端部と反対側の端部に弁座体２０を抱持するために設けられた抱持部１２ｃとの間に介装されてボディ部材１２と弁座体２０とに狭持されている。なお、ここでいう「狭持」とは、フランジ部２２ｂが段差部２０ｅおよび抱持部１２ｃに接触して支えられている状態のみに限られず、隙間を有しているがフランジ部２２ｂを支えることが可能になっている状態をも含む。以上のように、本実施の形態の電磁弁１０では、組み付けられる装置（機器）側に第１フィルタ部材２２を固定するための構造を個別に設ける必要がなく、装置への組み付け構造の簡略化を図ることができる。
【００３４】
また、フィルタ部材２２には、本体部２２ａの側面にシート状のフィルタ２４が取り付けられている。これにより、フィルタ部材２２の第１液路３０ａの径方向における寸法を縮小化しつつもフィルタ２４の有効面積を大きく確保することができる。
【００３５】
また、本実施の形態に係る電磁弁１０においては、図２に示すように、弁座体２０の段差部２０ｅとボディ部材１２の抱持部１２ｃとの間の距離Ｓは、フランジ部２２ｂの厚みＴよりも大きいことが好ましい。これにより、フランジ部２２ｂの厚みＴの製造誤差などによりフランジ部２２ｂと弁座体２０とが相互に干渉し、弁座体２０の設置位置が影響を受けて弁座体２０と弁体１８との当接位置（閉弁位置）に関して製品バラツキが生ずることを防止することができる。
【００３６】
なお、本実施の形態に係る電磁弁１０においては、ボディ部材１２内への各部材の組み付けは、以下のように行うことができる。
【００３７】
まず、フィルタ部材２２を弁座体２０の第２開口部２０ｄ側から弁座体２０の連通空間内に圧入しておき、フィルタ部材２２が圧入された弁座体２０をボディ部材１２の収容空間１２ａ内に、弁座体２０の第２開口部２０側を抱持部１２ｃに向けて圧入する。この弁座体２０の圧入の際にフィルタ部材２２は、フランジ部２２ｂが抱持部１２ｃに向いた状態でボディ部材１２内に入ってゆく。これにより、弁座体２０の第２開口部２０ｄ側の端部は、抱持部１２ｃに当接し、段差部２０ｅと抱持部１２ｃによりフィルタ部材２２が狭持されることになる。
【００３８】
続いて、弁体１８が嵌合された可動コア１６、バネ部材１５、および固定コア１４を順次、ボディ部材１２の収容空間１２ａ内に挿入した後に、固定コア１４を所定の位置にて例えば、溶接等により固定してボディ部材１２内への各部材の組み付けが完了する。
【００３９】
以上に述べたように、本実施の形態に係る電磁弁１０によれば、弁座体２０と弁体１８との当接位置に対して弁体１８と反対側に設けられたフィルタ部材２２がボディ部材１２と弁座体２０とに狭持されているので、例えば、車両用アンチロックブレーキ制御装置等の液圧制御機器の基体３０に組み付ける際に、フィルタ部材２２が電磁弁１０から外れることなく組み付け作業を行うことができる。このため、電磁弁１０によれば、かかる基体３０への組み付け作業における電磁弁１０の取扱性が向上し、作業が煩雑化することがないため、作業能率を向上させることができる。
【００４０】
以上に本発明に好適な実施の形態について説明したが、本発明は、上述した態様に限られるものではなく、発明の要旨の範囲内で種々の変形態様により実施することができる。例えば、本実施の形態に係る電磁弁１０は、車両用アンチロックブレーキ制御装置に限らず、各種液圧制御機器に適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る電磁弁を模式的に示す断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る電磁弁におけるフィルタ部材の取り付け構造を説明するための断面図である。
【符号の説明】
１０  電磁弁、１２  ボディ部材、１２ａ  収容空間、１２ｂ  流入／吐出口、１２ｃ  抱持部、１４  固定コア、１５  バネ部材（付勢部材）、１６  可動コア、１８  弁体、２０  弁座体、２０ａ  弁座部、２０ｂ  筒状部、２０ｃ  第１開口部、２０ｄ  第２開口部、２０ｅ  段差部、２２  フィルタ部材、２２ａ
本体部、２２ｂ  フランジ部、２４  フィルタ
【図１】
2004324655.tif 000003
【図２】
2004324655.tif 000004