(57)【要約】【解決手段】艇体中央にエンジン１７を配置し、艇尾にウォータージェット推進機１８を配置し、このウォータージェット推進機の推進軸３３をエンジンのクランク軸端３１に軸継手３２にて連結し、この軸継手、クランク軸端および推進軸の上方とこれらの左右側方をカバーで被った小型水上艇において、カバー２２は、エンジン若しくはハルに取り外し可能に取り付ける第１カバー３５と、この第１カバーに取り外し可能に取り付けるとともに軸継手および推進軸を被う第２カバー３６と、から構成した。【効果】取り外す際には第２カバーのみの大きさとすることができ、作業スぺースが狭くても取り出しおよび再取り付けに手間がかからない。【選択図】　　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
艇体中央にエンジンを配置し、艇尾にジェット推進機を配置し、このジェット推進機の推進軸を前記エンジンのクランク軸端に軸継手にて連結し、この軸継手、クランク軸端および推進軸の上方とこれらの左右側方をカバーで被った小型水上艇において、
前記カバーは、エンジン若しくはハルに取り外し可能に取り付ける第１カバーと、この第１カバーに取り外し可能に取り付けるとともに前記軸継手および推進軸を被う第２カバーと、から構成したことを特徴とする小型水上艇の軸継手のカバー構造。
【請求項２】
前記第１カバーは、ウォーターホースの支持部を一体に備えたことを特徴とする請求項１記載の小型水上艇の軸継手のカバー構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は小型水上艇の軸継手のカバー構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の小型水上艇の軸継手のカバー構造は、軸継手およびこの軸継手で接続した軸を被う際に、周囲のスペースを一体で被っている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−２８１１３２号公報　（第３頁、図１）
【０００４】
特許文献１を図面を参照の上、詳しく説明する。
図９は従来のカバー構造を採用した一般的な小型水上艇の説明図である（特許文献１の図１を写したもの。）。
従来のカバー構造は、エンジン１１の出力軸１１ａ、カップリング２４およびインペラ軸２３の前端側を被うように底のない箱形形状に形成したもので、底のない箱の下端部をエンジン室１４や推進機室１５に固定した。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のカバー構造では、検査や修理の際の取り外しに手間がかかる。カバーの取り外し作業は、狭いエンジン室１４や推進機室１５内に排気膨張管４０などの部品が組み込まれた状態での作業であり、作業空間が狭く、カバーの取り出しおよび再取り付けに手間がかかる。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、作業スぺースが狭くても取り出しおよび再取り付けに手間がかからない小型水上艇の軸継手のカバー構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、艇体中央にエンジンを配置し、艇尾にジェット推進機を配置し、このジェット推進機の推進軸をエンジンのクランク軸端に軸継手にて連結し、この軸継手、クランク軸端および推進軸の上方とこれらの左右側方をカバーで被った小型水上艇において、カバーは、エンジン若しくはハルに取り外し可能に取り付ける第１カバーと、この第１カバーに取り外し可能に取り付けるとともに軸継手および推進軸を被う第２カバーと、から構成したことを特徴とする
【０００８】
カバーは、２分割で、第１カバーに第２カバーを一体的に取り付け、エンジンから艇尾へ向かう軸を被う。カバーを取り外す際には、第２カバーのみの大きさとすることができ、作業スぺースが狭くても第２カバーを取り出すことができるとともに、手間がかからない。
【０００９】
請求項２は、第１カバーは、ウォーターホースの支持部を一体に備えたことを特徴とする。
第１カバーでウォーターホースを支持するので、例えば、軸継手を分解する際にウォーターホースを取り外す必要がない。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る軸継手のカバー構造を採用した小型水上艇の側面図であり、小型水上艇１０は、ハル１２と、このハル１２の上に接合したデッキ１３で構成した艇体１１と、デッキ１３の略中央に配置したステアリングハンドル１４と、このステアリングハンドル１４の後部に設けるとともに、デッキ１３に載せたシート１５と、ハル１２の中央に取り付けた燃料タンク１６およびエンジン１７と、このエンジン１７に接続したジェット推進機としてのウォータージェット推進機１８と、ウォータージェット推進機１８の後方に設けたステアリングノズル２１と、エンジン１７の後方に配置したカバー２２と、を備える。２３は艇尾を示す。
【００１１】
図２は図１の２部詳細図であり、エンジン１７のクランク軸端３１と、軸継手３２と、ウォータージェット推進機１８の推進軸３３と、カバー２２を示す。
カバー２２は、２分割したもので、エンジン１７に取り外し可能に取り付ける第１カバー３５と、この第１カバー３５に取り外し可能に取り付けるとともに軸継手３２および推進軸３３を被う第２カバー３６と、からなる。３７はエンジン１７のフランジ部、４１，４１（図に示していない）はエンジン１７のフランジ部３７にねじ込むカバー用のボルト、４２は第１カバー３５に第２カバー３６を固定する着脱樹脂リベットを示す。
カバー２２の材質は樹脂であり、成形法など条件により任意に選択する。
【００１２】
図３は本発明に係るカバーの分解図であり、第１カバー３５および第２カバー３６を示す。
第１カバー３５は、上部４５に左右側部４６，４７（図４参照）を連続して成形し、図左の前端にフランジ部５１をエンジンのフランジ部３７（図２参照）に対応するように形成し、後端に傾斜嵌合部５２を形成し、この傾斜嵌合部５２に小片５３，５３（図４参照）を形成し、上部４５に掛止凸部５４およびウォーターホースの支持部４５ａを形成した。
【００１３】
第２カバー３６は、上部５５に左右側部５６，５７（図６参照）を連続して成形し、図中央の前端に位置決め板６１および傾斜当接部６２を形成するとともに、小片６３，６３（図６参照）を第１カバー３５の小片５３，５３に重なるように形成し、位置決め板６１の上方に掛止孔６４を開けた。
着脱樹脂リベット４２は、抜き差し可能なものである。
【００１４】
図４は図３の４矢視図であり、第１カバー３５のフランジ部５１にボルト４１（図２参照）を通すための孔６５，６５を開け、小片５３，５３に着脱樹脂リベット４２（図３参照）を嵌合する第１嵌合孔６６，６６を開け、後端に開口６７を形成したことを示す。
【００１５】
図５は図４の５矢視図であり、第１カバー３５の上部４５と、上部４５に連続して成形した左右側部４６，４７と、上部４５の中央に形成した掛止凸部５４と、小片５３，５３の第１嵌合孔６６，６６と、開口６７を示す。
【００１６】
図６は図３の６矢視図であり、第２カバー３６の小片６３，６３に着脱樹脂リベット４２（図３参照）を嵌合する第２嵌合孔７１，７１を開け、後端に開口７２を形成したことを示す。
【００１７】
図７は図６の７矢視図であり、第２カバー３６の上部５５と、上部５５に連続して形成した左右側部５６，５７と、前端に連続して成形した位置決め板６１と、位置決め板６１の上方中央に開けた掛止孔６４と、小片６３，６３の第２嵌合孔７１，７１と、開口７２とを示す。
【００１８】
次にカバーの取り付け要領の一例を説明する。
図３に示すように、まず、第１カバー３５の上部４５に形成した掛止凸部５４に第２カバー３６の上部５５に開けた掛止孔６４を矢印▲１▼の如く嵌め込み、引き続き、第１カバー３５の傾斜嵌合部５２に第２カバー３６の位置決め板６１を嵌めるとともに、傾斜当接部６２を当てることで小片５３，５３に小片６３，６３を重ねる。その次に、小片６３，６３の第２嵌合孔７１，７１から小片５３，５３の第１嵌合孔６６，６６へ着脱樹脂リベット４２，４２を矢印▲２▼の如く嵌めると２分割のカバー２２は一体的なカバー２２となる。最後に、図２のエンジン１７のフランジ部３７にカバー２２のフランジ部５１をボルト４１，４１で取り付ける。
【００１９】
以上に述べた小型水上艇の軸継手のカバー構造の作用を次に説明する。
図８は本発明に係る軸継手のカバー構造の作用図である。
カバー２２を取り外す場合には、着脱樹脂リベット４２，４２を矢印▲３▼の如く抜き取り、第２カバー３６を取り外す。
このようにカバー２２は、エンジン１７に取り外し可能に取り付ける第１カバー３５と、この第１カバー３５に取り外し可能に取り付けた第２カバー３６と、からなるので、取り外す際には第２カバー３６のみの大きさとすることができ、作業スぺースが狭くても取り出しおよび再取り付けに手間がかからない。
【００２０】
第１カバー３５は、ウォーターホースの支持部４５ａを一体に備えたので、第１カバー３５でウォーターホースを支持することができ、例えば、軸継手を分解する際に第２カバー３６を取り外し、ウォーターホースを取り外す必要がなく、手間がかからない。
【００２１】
第１カバー３５に傾斜嵌合部５２および掛止凸部５４を形成し、第２カバー３６に位置決め板６１および掛止孔６４を形成したので、これらのはめあいで位置決めを行うことができ、第２カバー３６を上方から下方に降ろす際の位置決めは極めて容易になる。従って、カバーの再取り付けに手間がかからない。
【００２２】
また、カバー２２では、小片５３，５３，６３，６３を傾斜させたので、第１カバー３５に第２カバー３６を接続する際に、上方から第１嵌合孔６６，６６および第２嵌合孔７１，７１を目視で容易に確認することができ、カバーの再取り付けに手間がかからない。
【００２３】
尚、本発明の実施の形態に示したカバー２２に管を支持する支持部や管の干渉を防止する切り欠きを設けてもよい。
カバー２２の形状は、一例であり、エンジンのフランジ部の形状や軸継手の形状など仕様にとっては当然形状を変更してもよい。
【００２４】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１では、カバーは、エンジン若しくはハルに取り外し可能に取り付ける第１カバーと、この第１カバーに取り外し可能に取り付けるとともに軸継手および推進軸を被う第２カバーと、から構成したので、軸継手を分解する時は第２カバーのみを取り外せばよく、作業スぺースが狭くても取り出しおよび再取り付けに手間がかからない。
【００２５】
請求項２では、第１カバーは、ウォーターホースの支持部を一体に備えたので、第１カバーでウォーターホースを支持することができ、例えば、軸継手を分解する際にウォーターホースを取り外す必要がなく、手間がかからない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る軸継手のカバー構造を採用した小型水上艇の側面図
【図２】図１の２部詳細図
【図３】本発明に係るカバーの分解図
【図４】図３の４矢視図
【図５】図４の５矢視図
【図６】図３の６矢視図
【図７】図６の７矢視図
【図８】本発明に係る軸継手のカバー構造の作用図
【図９】従来のカバー構造を採用した一般的な小型水上艇の説明図
【符号の説明】
１０…小型水上艇、１１…艇体、１２…ハル、１７…エンジン、１８…ジェット推進機（ウォータージェット推進機）、２２…カバー、２３…艇尾、３１…クランク軸端、３２…軸継手、３３…推進軸、３５…第１カバー、３６…第２カバー、４５ａ…ウォーターホースの支持部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2004100877.tif 000010
【図９】
2004100877.tif 000011