(57)【要約】【課題】必要な用品をコンパクトに搭載して車検整備が迅速に行える整備用台車を得る。【解決手段】直方体状のタンク（２）の下部に車輪（３）を設け、該タンク（２）の上部に方形の支持板（１０）を上下軸心を中心として回転可能に設け、該支持板（１０）の４隅部に中空の支柱（１２）を起立固定し、該支柱（１２）に複数の棚（１３）を上下に所定の間隔をおいて支持し、タンク（２）に外部のエアコンプレッサに接続可能なエア導入管（１５）を設けるとともに該エア導入管（１５）の先端部を支持板（１０）の回転中心部に位置させ、その先端部に複数の接続口（１６ａ）を有する分配継手（１６）を上下軸心を中心として回転可能に接続し、各接続口（１６ａ）に分岐管（１７）を接続するとともに、各分岐管（１７）の下流側をそれぞれ各支柱（１２）内に挿通してその上端を各支柱（１２）の上端部に設けたホース継手（１８）に接続する。【選択図】      図１
2004161204.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平方向に広い直方体状のタンク（２）を設けるとともに該タンク（２）の下部に車輪（３）を設け、前記タンク（２）の上部に該タンク（２）と略対面する方形の支持板（１０）を上下軸心を中心として回転可能に設け、該支持板（１０）の４隅部に中空の支柱（１２）を起立固定し、該支柱（１２）に複数の棚（１３）を上下に所定の間隔をおいて取り付け、前記タンク（２）に外部のエアコンプレッサに接続可能なエア導入管（１５）を設けるとともに該エア導入管（１５）の先端部を前記支持板（１０）の回転中心部に位置させ、該エア導入管（１５）の先端部に複数の接続口（１６ａ）を有する分配継手（１６）を上下軸心を中心として回転可能に接続し、前記各接続口（１６ａ）に分岐管（１７）を接続するとともに、各分岐管（１７）の下流側をそれぞれ前記各支柱（１２）内に挿通してその上端を各支柱（１２）の上端部に設けたホース継手（１８）に接続したことを特徴とする自動車整備用台車。
【請求項２】
相対する支柱（１２）にタイヤ（２３）を支持するＬ形のタイヤブラケット（２２）を外側方に突出させて設けたことを特徴とする請求項１記載の自動車整備用台車。
【請求項３】
下部の棚（１３ａ）に第２タンク（２５）を設け、該第２タンク（２５）にその底部から支柱（１２）の上部位置まで延びる流出管（２７）を設け、該流出管（２７）の上端部に弁（２８）を設け、該弁（２８）の上部にホース継手（２９）を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載の自動車整備用台車。
【請求項４】
各支柱（１２）の上部に圧縮空気によって作動されるエア工具（３６）の保持具（３５）を設けたことを特徴とする請求項１〜３いずれか１項に記載の自動車整備用台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の整備、特に車検に必要な整備が迅速に行える自動車整備用台車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車整備用台車は、自動車の各部の分解、組み付けに対応する多種類の工具、及び交換用のパッキン、ねじ類等の小物部品が搭載されているものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のものは、故障、あるいは損傷した自動車の整備には適するが、点検項目が限られた車検整備の場合は、台車に不使用の工具が多数存在し、逆にオイル、クーラント等の用品は搭載することができず、車検のための整備は迅速に行うことができないものであった。本発明は、車検に必要な工具、用品をコンパクトに搭載することにより、上記不具合を解消した新規な自動車整備用台車を得ることを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために以下の如く構成したものである。即ち、請求項１に係る発明は、下部に車輪を有する直方体状のタンクの上部に方形の支持板を回転可能に設け、該支持板の４隅部に起立固定した中空の支柱に複数の棚を上下に間隔をおいて取り付け、前記タンクに外部のエアコンプレッサに接続可能なエア導入管を設けるとともに該エア導入管の先端部を前記支持板の回転中心部に位置させ、該エア導入管の先端部に複数の接続口を有する分配継手を上下軸心を中心として回転可能に接続し、前記各接続口に分岐管を接続するとともに、各分岐管の下流側をそれぞれ前記各支柱内に挿通してその上端を各支柱の上端部に設けたホース継手に接続する構成にしたものである。
請求項２に係る発明は、相対する支柱にタイヤを支持するＬ形のタイヤブラケットを外側方に突出させて設けたものである。
また、請求項３に係る発明は、下部の棚に第２タンクを設け、該第２タンクにその底部から支柱の上部位置まで延びる流出管を設け、該流出管の上端部に弁を設け、該弁の上部にホース継手を設けたものである。
また、請求項４に係る発明は、前記各支柱の上部に圧縮空気によって作動されるエア工具の保持具を設けたものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図において、図１は本発明の実施例を示す一部を断面した正面図、図２は一部を断面した図１の左側面図である。
【０００６】
図１、図２において、１は自動車整備用台車、２はそのタンクである。該タンク２は板金材により密閉した直方体状に形成され、図１において左右が前後よりも長くなっており、４隅部の下部に車輪（キャスター）３を取付けて移動可能にするとともに、正面側底部の左右中心部に上下に伸縮可能な脚４を取付け、該脚４をフットレバー４ａを操作して伸縮作動させることにより、上記タンク２の移動を停止、又は許容する。
【０００７】
上記タンク２は、その正面側の上部にオイル、クーラント等の液体が流入される流入口５を、下部に排出用のコック６を取り付け、上記流入口５からタンク２に使用済みのエンジンオイル、ブレーキオイル、クーラント等が収容できるようにする。なお、上記タンク２内を複数に区画し、各区画室にそれぞれ前述と同様の流入口５及びコック６を取り付けることにより、異種の液体をタンク２内に区分けして収容、また排出できるようにしてもよい。
【０００８】
上記タンク２の上部に該タンク２と略対面する長方形状の支持板１０を上下軸心を中心として回転可能に支持する。即ち、上記タンク２の上面中心部にパイプ製の支点軸７を起立固定し、該支点軸７に上記支持板１０をその中心部にて回転可能にかつ離脱不能に嵌合連結し、該支点軸７を中心とするタンク２の外周部に多数のボール８を所定ピッチで配列して回転自在に取り付け、各ボール８により上記支持板１０の外周部を支持する。また、上記タンク２上面の一端部に上記支持板１０の回転を規制又は解除する回転止め１１を取り付ける。
【０００９】
上記支持板１０の４隅部に角パイプ（又は丸パイプ）製の支柱１２を起立固定し、該支柱１２に複数、本例では３個の棚１３（１３ａ〜１３ｃ）を上下に所定の間隔をおいて取り付ける。各棚１３ａ〜１３ｃは上記支持板１０に略対応する長方形状とし、下段の棚１３ａは上記支持板１０の直上方に位置する支柱１２の下部に取り付け、中段の棚１３ｂは支柱１２の上下方向中間部に取り付け、上段の棚１３ｃは支柱１２の上端部に取り付ける。
【００１０】
上記タンク２に外部のエアコンプレッサ（図示省略）に接続可能なエア導入管１５を取り付ける。該エア導入管１５は金属製のパイプ又はホースからなり、図１に示すように、タンク２内をその左部から中心部に向かって通過させ、その右端部、つまり先端部をタンク２の上面中心部から前述した支点軸７内に嵌合させる。そして、上記先端部に複数の接続口１６ａを有する分配継手１６を上下軸心を中心として回転可能に接続する。この分配継手１６の各接続口１６ａは上記支持板１０と下段の棚１３ａとの間隙部に位置させる。
【００１１】
上記各接続口１６ａに分岐管（ホース）１７を接続する。該各分岐管１７は上記支持板１０と下段の棚１３ａとの間隙部を通過させた後、前述した各支柱１２内にその下部から上部に向けて挿通し、その上端を各支柱１２の上端部に取り付けた弁付きのホース継手（ホースチャック）１８に接続する。また、上記エア導入管１５の左端はタンク２の左面に固定した下部ホース継手１９に接続し、該下部ホース継手１９に外部のエアコンプレッサに接続される供給ホース２０を接続する。
【００１２】
前述した各支柱１２にタイヤブラケット２２を外側方に突出させて固定し、該タイヤブラケット２２により整備車から取り外したタイヤ２３が支持できるようにする。即ち、図１に示すように、左部の２本の支柱１２ａ，１２ａの上下中間部に棒材をＬ形に屈曲した左部タイヤブラケット２２ａ，２２ａの下片を左方に向けて突出固定し、また、右部の２本の支柱１２ｂ，１２ｂの上下中間部に棒材を逆Ｌ形に屈曲した右部タイヤブラケット２２ｂ，２２ｂの下片を右方に向けて突出固定する。この場合、左部タイヤブラケット２２ａ，２２ａ、及び右部タイヤブラケット２２ｂ，２２ｂの前後方向の間隔は、タイヤ２３の下部が前後２点（図２において左右２点）で支持できる間隔とする。
【００１３】
前述した下段の棚１３ａに第２タンク２５を載置固定する。該第２タンク２５は直方体状に形成されたプラスチック製の密閉タンクからなり、図１において左面上部にキャップ付きの注入口２６を形成し、該注入口２６から新規なクーラント３２を注入する。また、同図において右端部に該第２タンク２５の底部から支柱１２の上部位置まで延びる流出管２７を取り付け、該流出管２７の上端部に弁（コック）２８付きのホース継手２９を取り付ける。また、上記第２タンク２５の図１において左面上部に外部のエアコンプレッサに接続される供給ホース３０を接続する。
【００１４】
そして、上記ホース継手２９に吐出ホース３１を接続し、その先端部を自動車のラジエータ注入口（図示省略）に臨ませる。３１ａは上記吐出ホース３１の先端に取り付けた係止治具であり、ラジエータ注入口に嵌合係止させるためのものである。次いで供給ホース３０を介して第２タンク２５内に圧縮空気を供給して該第２タンク２５の内圧を高め、弁２８を開いて第２タンク２５内のクーラント３２を流出管２７、吐出ホース３１を介してラジエータに供給する。
【００１５】
なお、上記第２タンク２５内を複数に区画、又は下段の棚１３ａに複数の第２タンクを並列に載置し、各区画室又は各第２タンクにクーラント、エンジンオイル、ブレーキオイル等を別個に収容し、これらを前述と同様にしてそれぞれ対応する箇所に供給するようにしてもよい。また、前述した第２タンク２５内への圧縮空気の供給を止め、代わりに吸引ポンプを取り付けて第２タンク２５内のクーラント（エンジンオイル、ブレーキオイル）を対応する箇所に供給するようにしてもよい。
【００１６】
前述した各支柱１２の上部に上面が開口した筒状の保持具３５を取り付け、該保持具３５に圧縮空気によって作動されるエア工具３６、例えばインパクトレンチ、エアガン等を着脱可能に嵌合係止する。このエア工具３６は、ホース３６ａを介して前述した各支柱１２の上端部に設けたホース継手（ホースチャック）１８に連結され、各分岐管１７から供給される圧縮空気によって作動される。
【００１７】
前述した中断の棚１３ｂには仕切の付いた浅い部品入れ３８を載置し、該部品入れ３８に整備自動車から取り外した部品及び該部品と交換される新規部品等が収容できるようにする。また、上段の棚１３ｃには仕切の付いた浅い工具入れ３９を載置し、該工具入れ３９に車検整備に必要な工具、例えばインパクトレンチに取り付けられる六角レンチ、ドライバー、あるいはスパナ等を収容する。また、上記上段の棚１３ｃの正面側及び背面側の縁部に左右に細長い容器４０を取り付け、該容器４０に所定の塗料、潤滑油等が充填されたスプレー缶４１を収容する。
【００１８】
【発明の効果】
以上の説明から明らかな如く、本願の発明は、車輪を取り付けたタンクに支持板を介して中空の支柱及び複数段の棚を回転可能に支持し、各支柱内にエアコンプレッサから供給される分岐管を挿通するとともに、該各支柱の上部にエア工具のホースを着脱可能に接続できるようにしたので、オイル、クーラント等の液体、及び所定の工具、部品等を一括してコンパクトに搭載することができるとともに、支柱及び棚を適宜回転させることにより、必要な工具、部品の取り出し、及び交換が容易となり、自動車の整備、特に車検に必要な整備が迅速に行えることになる。
また、上記支柱に取り付けたタイヤブラケットに整備車から取り外したタイヤを載置することにより作業面積が広くなるとともに、タイヤを載置した状態で支柱を回転させることによりタイヤの前後交替取り付けが容易に行えることになる。また、下部の棚に載置した第２タンクに新規なクーラント、あるいはエンジンオイルを収容することにより、これらを迅速に整備車に供給することができる。さらに、上記各支柱の上部にエア工具の保持具を設けたので、エア工具の取り出し、格納が迅速に行えることになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例を示す一部を断面した正面図である。
【図２】一部を断面した図１の左側面図である。
【符号の説明】
１    自動車整備用台車
２    タンク
３    車輪
４    脚
４ａ  フットレバー
５    流入口
６    コック
７    支点軸
８    ボール
１０    支持板
１１    回転止め
１２    支柱
１３    棚
１３ａ  下段の棚
１３ｂ  中段の棚
１３ｃ  上段の棚
１５    エア導入管
１６    分配継手
１６ａ  接続口
１７    分岐管（ホース）
１８    ホース継手
１９    下部ホース継手
２０    供給ホース
２２    タイヤブラケット
２３    タイヤ
２５    第２タンク
２６    注入口
２７    流出管
２８    弁
２９    ホース継手
３０    供給ホース
３１    吐出ホース
３１ａ  係止治具
３２    クーラント
３５    保持具
３６    エア工具
３６ａ  エアホース
３８    部品入れ
３９    工具入れ
４０    容器
４１    スプレー缶
【図１】
2004161204.tif 000003
【図２】
2004161204.tif 000004