(57)【要約】【課題】車両鑑定に必要な車体の構成部品の形状、溶接等の結合部分及び組立手順等を、安価な教材によって容易かつ詳細に理解できるようにする。【解決手段】所定の大きさに縮小した車体構成部品の展開図１０１等を折り曲げ、相互に組合わせて車体モデルを組立てる。これにより車体の構成部品の形状等が容易かつ詳細に理解できるようになる。【選択図】　　図６
2004045927.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の大きさに縮小した車体構成部品の展開図であって、
上記展開図の折り曲げ及び組合わせにより車体モデルを組立てることができる
ことを特徴とする車体構造教育用のシート部品教材。
【請求項２】
請求項１において、前記展開図は、自動車メーカー別の部品名称ラベルを備え、
上記展開図には、上記部品名称ラベルを付すことができる
ことを特徴とする車体構造教育用のシート部品教材。
【請求項３】
請求項１〜２のいずれかにおいて、前記展開図には、溶接組立部分が糊付け個所として示してあることを特徴とする車体構造教育用のシート部品教材。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかの１において、所定の前記展開図には、フレーム修正器具の取り付け個所が示してあることを特徴とする車体構造教育用のシート部品教材。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかの１において、所定の前記展開図には、衝撃吸収部分が示してあることを特徴とする車体構造教育用のシート部品教材。
【請求項６】
請求項１〜４のいずれかの１において、前記展開図は、衝撃吸収部分を示すラベルを備え、
前記車体モデルの所定の個所には、上記衝撃吸収部分を示すラベルを付すことができる
ことを特徴とする車体構造教育用のシート部品教材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、紙に印刷等した車体の構成部品の展開図から車体モデルを組み立てることによって、車両鑑定等に必要な車体構造に関する理解を深めさせるために使用する、車体構造教育用のシート部品教材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
今日の自動車の板金塗装等の修理や中古車販売等では、車体構造について十分な知識等を有する検査員による車体鑑定が、客先との信用維持や売買リスクの回避等の点で、極めて重要になりつつある。したがって、車体構造について十分な知識等を有する検査員を育成することが、強く望まれている。
【０００３】
ところで、現在の自動車の多くはモノコック構造を採用しており、鋼板をプレス加工して溶接で車体に組み立てる構造になっている。この車体の構成部品は多数に渡り、溶接も数千箇所といわれ、その溶接部分や構造は極めて多様になっている。したがって、図面や写真等だけで車体の具体的な構造等を理解・把握することは困難であり、このため従来から実車の部品を剥ぎ取ったカットモデルが教材として使用されている。このカットモデルを使用することによって、複雑なプレス加工や、溶接方法等について、ある程度、具体的な知識を収得することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしこのような従来のカットモデルからなる教材では、次の問題があった。すなわち各構成部品をバラバラに分解したり再度組付けたりすることは、部品重量やサイズや作業時間等の点で必ずしも容易でないため、自ずから組立状態でしか観察することができない。このため、隠れた構成部品毎の構造や形状、接合部分の詳細、あるいは組立手順等を正確に把握できない。また塗装してあると、接合部分を正確に確認することができない。また部品の相対的な強度や剛性については、大掛かりな装置等が無ければ体得できない。さらには、多種の車両についてカットモデルを用意することは、保管スペースの点で困難であり、また、出張授業等で使用することも実際上不可能である。
【０００５】
そこで本発明の目的は、車体の構成部品の形状、溶接等の結合部分、及び組立手順等を、詳細かつ容易に理解することが可能な、安価な車体構造教育用のシート部品教材を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための、本発明による車体構造教育用のシート部品教材の第１の特徴は、所定の大きさに縮小した車体構成部品の展開図であって、この展開図の折り曲げ及び組合わせにより、車体モデルを組立てることができることにある。なお、車体構造教育用のシート部品教材の素材は、表面に印刷等が可能であって、折り曲げが容易であれば、紙製のシートの他、他の素材からなるシートも含む。
【０００７】
このように発明を構成することにより、次の効果を得ることができる。すなわち第１に、本部品教材は、シートからなるため、多様かつ複雑な形状をした構成部品の展開図を、印刷等により容易かつ安価に製作することができる。また、展開図を容易に切り離したり、折り曲げるたりすることができる。第２に、実際に展開図を折り曲げることにより、どのようなシート形状から、どのような形状にプレス加工等して、構成部品が成形されるかが理解できる。また、平板素材の折り曲げにより、どの程度強度や剛性が増加するかが体得できる。
【０００８】
第３に、折り曲げたシートを、実際に組合わせて車体モデルを作成することにより、各部品の組立位置、組付け手順、及び接合部分等について理解を深めることができる。また組付けや接合によって、車体全体の強度や剛性に対して、どの部分がどの程度に関与しているかについて、理解と実感を得ることができる。第４に、作成した車両モデルを使用して、分解や部品交換を行うことにより、これらの手順を体得することができる。さらに第５に、自宅学習や出張教育が容易にできる。そして第６に、カットモデルでは理解し難い、車体の床下構造についても理解を深めることができる。
【０００９】
本発明による車体構造教育用のシート部品教材の第２の特徴は、前記特徴１に記載した展開図は、自動車メーカー別の部品名称ラベルを備え、この展開図には、この部品名称ラベルを付すことができることにある。
【００１０】
すなわち車体を構成する部品の部品名称は、各自動車メーカー毎に異なる。このため、各自動車メーカー毎に区別して、部品名称を把握しておかないと、実務において混乱や支障等が生じてしまう。したがって本発明のように、各自動車メーカー毎の部品名称ラベルを付すことができれば、担当するメーカーの自動車について、正確な部品名称を容易に理解することができる。またラベルを付すことによって、それぞれの部品名称を区別できるので、基本構造が同じ部品に対しては、異なる自動車メーカーについて展開図を共通化することができる。
【００１１】
本発明による車体構造教育用のシート部品教材の第３の特徴は、前記特徴１〜２のいずれかに記載した展開図には、溶接組立部分が糊付け個所として示してあることにある。
【００１２】
部品の修理や交換等においては、溶接組立部分を特定することが重要である。したがってこのように発明を構成することにより、各構成部品のどの部分が、それぞれどのように溶接して組み立てられているかについて、正確な理解を深めることができる。
【００１３】
本発明による車体構造教育用のシート部品教材の第４の特徴は、前記特徴１〜３のいずれかの１に記載した所定の展開図には、フレーム修正器具の取り付け個所が示してあることにある。
【００１４】
変形したフレームの修理・調整等は、フレーム修正器具によって行われるが、この際、フレーム修正器具は、適正な個所に取り付けることが要求される。一方従来のカットモデルでは、必ずしもフレームが剥き出しの状態ではなく、実際にフレーム修正器具の取り付け個所を見ることが困難な場合も多い。そこでこのように発明を構成することにより、フレーム修正器具の取り付け個所等について、適正かつ正確な理解を深めることができる。
【００１５】
本発明による車体構造教育用のシート部品教材の第５の特徴は、前記特徴１〜４のいずれかの１に記載した所定の展開図には、衝撃吸収部分が示してあることにある。
【００１６】
従来のカットモデルでは、車体に衝撃が加わった場合に、どの構成部品のどの部分が、その衝撃を吸収するか否かを判断することは困難であった。しかるに修復歴車の鑑定には、衝撃ダメージを受け易い衝撃吸収部分を理解しておくことが必要である。すなわち、この衝撃吸収部分は、車体のいたるところに設けられており、そこに発生した破損等を確認することが、修復歴車両を特定する上では極めて重要であり、また逆に、見落としを招き易い部分でもある。したがって、このように発明を構成することにより、各構成部品のどの部分が、車体に加わる衝撃を吸収する個所であるかについて、正確な理解を深めることができる。また、机上講義でも容易に実施できるので、多くの受講生にも対応が可能になる。
【００１７】
本発明による車体構造教育用のシート部品教材の第６の特徴は、前記特徴１〜４のいずれかの１に記載した展開図は、衝撃吸収部分を示すラベルを備え、前記車体モデルの所定の個所には、この衝撃吸収部分を示すラベルを付すことができることにある。
【００１８】
すなわち、展開図から組み立てた車体モデルに対して、実際に所定の個所に衝撃吸収部分を示すラベルを付す作業を通じて、どの部分が衝撃吸収部分であるかを正確かつ容易に理解することができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
図１に、所定の大きさに縮小した車体構成部品の展開図１０１，２１８等を示す。展開図１０１等は、車体を構成する各パネルやフレーム等の部品を平面に展開した形状を、関連する部品グループ毎にまとめて、ケント紙等のやや厚めの紙に印刷したものである。図２と図３とにその１例として、展開図１０１，２１８の詳細を示す。図２に示すアッパーコアサポートＡＳＳＹの展開図１０１には、この構成部品を識別するための部品番号１０１ａが標してある。展開図１０１の周辺端は、ミシン目１０１ｂが刻まれており、印刷用紙であるケント紙等から、容易に切り離すことができる。
【００２０】
また展開図１０１の所定の個所には、組立の際に折り曲げるための、折り曲げ線１０１ｃ等が標してある。なおプレス等で、折り曲げ線１０１ｃ等に沿って、折り曲げ溝を形成しておくと、より正確かつ容易に折り曲げることができる。展開図１０１の所定の個所には、組立時のスポット溶接組立部分１０１ｄ等が、ドットマークで示してあり、この溶接組立部分には、組立時の糊付け個所１０１ｅ等が区画線で示してある。なお、事故等によって部品交換を行なう場合に、再溶接される個所については、溶接組立部分のドットマークの色を変えてあり、明確に把握することができる。
【００２１】
また展開図１０１には、部品名称ラベル１１０１が貼着してある。部品名称ラベル１１０１は、図４に示すように、車体の各構成部品毎の部品名称ラベルを、自動車メーカ毎に、それぞれ部品番号順に並べたラベルリストから切り離して、対応する部品番号１０１ａが標された展開図１０１に貼着する。このように部品名称ラベルを貼着することによって、自動車メーカ毎に異なる部品名称を、正確に理解することができるようになる。
【００２２】
図３に示す右フロントピラー（インナー）の展開図２１８も、上述と同様に、部品番号２１８ａ、ミシン目２１８ｂ等、折り曲げ線２１８ｃ等、溶接組立部分２１８ｄ等、及び糊付け個所２１８ｅ等を有しており、部品名称ラベル１２１８が貼着してある。
【００２３】
図５は、図２に示したアッパーコアサポートＡＳＳＹの展開図１０１を、所定の折り曲げ線１０１ｃ等に沿って折り曲げて立体的に構成したものと、関連部品１０４〜１０７とを組合せて、自動車のフロント部分を構成する場合を示している。各部品の組付けは、溶接組立部分１０１ｄ等に標した糊付け個所１０１ｅ等を貼着することにより、この溶接組立部分を確認しながら正確に行うことができる。
【００２４】
図６は、展開図１０１等を折り曲げ、組合わせて組立てた、車体モデルを後方斜め上から見た構造を示している。また図７は、車体モデルの床下構造を示している。図６に示すように、所定の部品の所定の部分には、フレーム修正器具の取り付け個所Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３等が、ハッチングあるいは色彩を濃くして示してある。また、所定の部品の所定の部分には、衝撃吸収部分であることを示すためのラベルＳ１，Ｓ２等が貼着してある。
【００２５】
なお展開図１０１等は、上述したように関連する部品グループ毎にまとめて、ケント紙等に印刷する場合に限らず、部品毎に別々に作成したものでも良い。また、自動車メーカ別の部品名称ラベル１１０１等や、衝撃吸収部分を示すラベルＳ１等は、展開図１０１等を印刷した紙シートと別々に作成する場合に限らず、この紙シートと一体的に製作することも容易にできる。また、衝撃吸収部分Ｓ１等を予め展開図１０１等に標しておくことも容易にできる。そして本発明は、自動車に限らず、鑑定や修理や交換技術等の研修を必要とする、主として板金製からなる他の製品についても、教材として応用することができる。
【００２６】
【発明の効果】
第１に、紙等のシートから構成してあるため、多様かつ複雑な形状をした構成部品の展開図を、印刷等により容易かつ安価に製作することができ、また容易に切り離したり、折り曲げたりすることができる。第２に、実際に展開図を折り曲げることにより、どのような素材形状から、どのような形状にプレス加工等して、構成部品が成形されるかが理解できる。また、平板素材の折り曲げにより、どの程度に強度や剛性が増加するかが体得できる。
【００２７】
第３に折り曲げたシートを、実際に組合わせて車体モデルを作成することにより、各部品の組立位置、組付け手順、及び接合部分について理解を得ることができる。また組付けや接合によって、車体全体の強度や剛性に対して、どの部分がどの程度に関与しているかについて、理解と実感を得ることができる。第４に、実際に分解や部品交換を行うことにより、これらの手順を体得することができる。
【００２８】
さらに第５に、自宅学習や出張教育が容易にできる。そして第６に、カットモデルでは理解し難い、車体の床下構造についても理解を深めることができる。
第７に、各自動車メーカー毎の部品名称ラベルを貼付けて使用することにより、担当するメーカーの自動車について、正確な部品名称を容易に理解することができる。またラベルを貼付けて使用することによって、基本構造が同じ部品については、展開図を共通化することができる。
【００２９】
第８に、展開図に溶接組立部分と、それに代わる糊付け個所とを明示することによって、各構成部品のどの部分を、それぞれどのように接合するかについて、正確な理解を深めることができる。第９に、展開図や組立モデルに衝撃吸収部分を標すことによって、各構成部品のどの部分が、車体に加わる衝撃を吸収する部分であるかについて、正確な理解を深めることができる。第１０に、展開図にフレーム修正器具の取り付け個所を示すことによって、フレーム修正器具の取り付け個所等について、正確な理解を深めることができる。
【００３０】
以上により、正確な車体鑑定に必要な、車体構造について十分な知識等を有する検査員を、容易かつ効果的に育成することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】各構成部品の展開図を印刷した紙シート部品教材である。
【図２】構成部品の展開図の詳細図である。
【図３】他の構成部品の展開図の詳細図である。
【図４】部品名称ラベルリストである。
【図５】構成部品の展開図の折り曲げと組付けとを示す説明図である。
【図６】構成部品の展開図を組合わせた車体モデルの斜視図である。
【図７】構成部品の展開図を組合わせた車体モデルの床下図である。
【符号の説明】
１０１，２１８　　　　　展開図
１０１ａ，２１８ａ　　　部品番号
１０１ｂ，２１８ｂ　　　ミシン目
１０１ｃ，２１８ｃ　　　折り曲げ線
１０１ｄ，２１８ｄ　　　溶接組立部分
１０１ｅ，２１８ｅ　　　糊付け個所
１１０１，１２１８　　　部品名称ラベル
Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３　　　　フレーム修正器具の取り付け個所
Ｓ１，Ｓ２　　　　　　　衝撃吸収部分を示すラベル
【図１】
2004045927.tif 000003
【図２】
2004045927.tif 000004
【図３】
2004045927.tif 000005
【図４】
2004045927.tif 000006
【図５】
2004045927.tif 000007
【図６】
2004045927.tif 000008
【図７】
2004045927.tif 000009