(57)【要約】【課題】焼却灰を円滑に且つ効率的に輸送用タンクへ搬出する。【解決手段】一方向にエアーが流れる流路２の上流側に、ホッパ８に貯められた焼却灰Ａをエアーへ混入する灰混入機１０が設け、下流側に、焼却灰Ａを捕集する一方、エアーを通過させる灰捕集部１２を設けて成り、流路２に沿い、エアーによって所定の搬出位置まで運ばれた焼却灰Ａを、該焼却灰Ａの輸送用タンクＴへ搬出する粉体の搬出システムにおいて、灰混入機１０から灰捕集部１２に至る流路２が、輸送用タンクＴの内部空間Ｓを含んで構成されるようにした。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方向に作動流体が流れる流路の上流側に、前記作動流体へ粉体を混入する粉体混入手段が設けられ、下流側に、前記粉体を捕集する一方、前記作動流体を通過させる粉体捕集手段が設けられて成り、
前記流路に沿い、前記作動流体によって所定の搬出位置まで運ばれた前記粉体を、該粉体の輸送用タンクへ搬出する粉体の搬出システムにおいて、
前記粉体混入手段から前記粉体捕集手段に至る流路が、前記輸送用タンクの内部空間を含んで構成されるようにしたことを特徴とする搬出システム。
【請求項２】
前記粉体混入手段から前記輸送用タンクに至る流路内へ作動流体を付加的に供給する作動流体供給手段を備えたことを特徴とする請求項１記載の搬出システム。
【請求項３】
前記作動流体供給手段によって作動流体が付加的に供給される部分よりも上流側に設けられ、当該流路における作動流体の流れの方向を前記粉体混入手段側から前記輸送用タンク側へ向かう方向に規制する流れ方向規制手段を更に備えたことを特徴とする請求項２記載の搬出システム。
【請求項４】
前記輸送用タンクには、その内部空間に通じる２つの開口が形成されていて、
前記粉体混入手段側から一方の前記開口に至る流路を構成する流入管と、
他方の前記開口から前記粉体捕集手段側に至る流路を構成する流出管とを備え、
これら管の前記輸送用タンク側には、それぞれ当該管の径方向に前記開口よりも大きく張り出して、前記輸送用タンクに着脱可能に面接触した状態で当該開口を閉塞するつば部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至３の何れか記載の搬出システム。
【請求項５】
前記各管は、当該つば部よりも前記輸送用タンク側に延び、前記開口を介して前記輸送用タンク内に挿入される所定尺の挿入部を有して成ることを特徴とする請求項４記載の搬出システム。
【請求項６】
前記粉体捕集手段が、前記粉体と前記作動流体とを分留するサイクロンを含んで構成されていることを特徴とする請求項１乃至５の何れか記載の搬出システム。
【請求項７】
請求項１乃至６の何れか記載の搬出システムに用いるに適した粉体捕集ユニットであって、
前記粉体と前記作動流体とを分留するサイクロンと、
このサイクロンによって分留し得なかった粉体をろ過するフィルタと、
前記流路の下流側の端部に接続されて、該流路内の作動流体を吸引する作動流体吸引手段と、を備えて成る粉体捕集ユニット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、焼却灰その他の粉体を、該粉体の輸送用タンクへ搬出する粉体の搬出システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３に例示する既存の搬出システムでは、流路２の一端にエアー導入フィルタ４を設け、他端を吸引ブロワ６で吸引することにより、該流路２内を一方向（図３中、左から右に向かう方向）にエアーが流れるようにしている。流路２の上流側には、ホッパ８に溜められた焼却灰Ａをエアーへ混入する灰混入機１０を設けている。下流側には、焼却灰Ａを捕集する一方、エアーを通過させる灰捕集部１２を設けている。これにより、灰混入機１０から灰捕集部１２にわたる粉体Ａの移送路が構成されている。
【０００３】
灰捕集部１２は、流路２に沿ってサイクロン１２１とバクフィルタ１２２とをこの順に設けて成る。サイクロン１２１は、焼却灰Ａの搬出位置に配置されていて、該サイクロン１２１によって分留された粉体Ａは、布製シュート１４を介して輸送車Ｃの輸送用タンクＴへ搬出される。なおサイクロン１２１で分留できなかった残余の焼却灰Ａは、バグフィルタ１２２で捕集される。バグフィルタ１２２では、捕集された焼却灰Ａがロータリーバルブを介して下方のボックス１２２ｂに貯まるようになっている。このボックス１２２ｂに所定量の焼却灰Ａが貯まる毎に、該貯まった灰Ａを人手等によりタンクＴへ搬出する。
【特許文献１】
特開２０００−１７６４３１号公報（第２−６頁，第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
そして、既存の搬出システムには、次のような課題が残されていた。
（１）サイクロン１２１での焼却灰Ａの捕集が不安定であり、一定かつ迅速な積み込みが望めない。
（２）サイクロン１２１で回収されなかった焼却灰Ａは、次工程の回収手段であるバグフィルタ１２２に大量に送られる結果、バグフィルタ１２２のケーシング１２２ａ内が焼却灰Ａで一杯となり、吸引不能状態に陥る。
（３）そして、この状態から復旧させるためにはバグフィルタ１２２のケーシング１２２ａ内の焼却灰Ａを除去・清掃する必要があり、大きな手間がかかる。
（４）焼却灰Ａの粗成分は下表の通りである。通常、この数値より大きく変化することはみられないが、サイクロン１２１の回収状態には、良否のバラツキが頻繁に起こる。
【表１】
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【０００５】
（５）灰混入機１０による、ホッパー８から流路２への焼却灰Ａの排出量は必ずしも安定してないため、焼却灰Ａの排出量が過多となる場合がある。そのような場合には、焼却灰Ａが流路２内で流れにくくなるか、又は詰まりを生じることがあるため、灰混入機１０の下流側の流路２にベンチュレーター１５が配してあり、ブロワー６を吸引させることにより流路２内を負圧状態に保ち、この負圧により該ベンチュレーター１５から自動的に空気を流入させ、流路２内の焼却灰Ａに空気を混入させる。
これにより、灰混入機１０部で空気を混入させたときよりも更に空気量を増やし、焼却灰Ａの密度を下げることにより、流路２内における焼却灰Ａの流れのスムーズ化を図っている。
しかしながら、ホッパー８からの焼却灰Ａの排出量が更に大量となったときには、流路２内において焼却灰Ａの詰まりが再三起こり、この点において改善の余地があった。
【０００６】
（６）焼却灰Ａの移送路２を構成する配管やサイクロン１２１等が磨耗しやすく、長期信頼性に懸念がある。特に、配管の曲部及びサイクロン１２１本体においては磨耗が深刻化する。甚だしい場合には、数ヶ月（焼却灰Ａの累積移送量３００〜５００［ｔ］）でサイクロン１２１に穴が開いてしまうこともあった。磨耗は、主として焼却灰Ａに含まれる硅砂に因るものと考えられる。
【０００７】
（７）灰捕集部１２のサイクロン１２１と輸送用タンクＴとの接続は、輸送用タンクＴのマンホール内に取り付けられている布製シュート１４を、サイクロン１２１の下部に装着することにより行うが、サイクロン１２１下部から落下した焼却灰Ａが、布製シュート１４を通過して輸送用タンクＴ内へ搬出される過程で、シュート１４の布の目から焼却灰Ａが漏れることがあり、衛生上好ましいとは云い難かった。
【０００８】
（８）焼却灰Ａを輸送用タンクＴに搬出する際、積み込みすぎで布製シュート１４内までもが焼却灰Ａで満杯となってしまい、該シュート１４を外せなくなって困ることが再三ある。
【０００９】
（９）できるだけ多くの焼却灰Ａを輸送用タンクＴ内に積み込むためには、搬出の途中で、搬送車Ｃを往復走行させる等して輸送用タンクＴ内の焼却灰Ａを均す作業（「荷崩し」と称されている。）を何度も行わねばならない。また、荷崩しを行う度に、布製シュート１４の着脱を行う必要があるため、焼却灰Ａが飛散して不衛生であると共に手間と時間が掛かる。
【００１０】
（１０）焼却灰Ａの積み込みに長時間を要するため、輸送車Ｃの専属的配置が必要になり、該輸送車の実質的な稼動率を低下させていた。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明の第１の態様によれば、一方向に作動流体が流れる流路の上流側に、前記作動流体へ粉体を混入する粉体混入手段が設けられ、下流側に、前記粉体を捕集する一方、前記作動流体を通過させる粉体捕集手段が設けられて成り、前記流路に沿い、前記作動流体によって所定の搬出位置まで運ばれた前記粉体を、該粉体の輸送用タンクへ搬出する粉体の搬出システムにおいて、前記粉体混入手段から前記粉体捕集手段に至る流路が、前記輸送用タンクの内部空間を含んで構成されるようにしたことを特徴とする搬出システムが提供される。
【００１２】
作動流体としては、気体が好ましい。粉体としては、廃棄物の焼却灰、小麦粉、セメント、石炭、肥料、飼料、穀物、その他のバラ物が挙げられる。また前記粉体捕集手段は、前記粉体をろ過するフィルタを用いて構成できる。
【００１３】
本発明の第２の態様によれば、第１の態様において、前記粉体混入手段から前記輸送用タンクに至る流路内へ作動流体を付加的に供給する作動流体供給手段を備えたことを特徴とする搬出システムが提供される。前記作動流体供給手段は、前記流路内へ作動流体を強制的に圧送するものであるのが好ましい。
【００１４】
本発明の第３の態様によれば、第２の態様において、前記作動流体供給手段によって作動流体が付加的に供給される部分よりも上流側に設けられ、当該流路における作動流体の流れの方向を前記粉体混入手段側から前記輸送用タンク側へ向かう方向に規制する流れ方向規制手段を更に備えたことを特徴とする搬出システムが提供される。
【００１５】
本発明の第４の態様によれば、第１乃至第３の態様において、前記輸送用タンクには、その内部空間に通じる２つの開口が形成されていて、前記粉体混入手段側から一方の前記開口に至る流路を構成する流入管と、他方の前記開口から前記粉体捕集手段側に至る流路を構成する流出管とを備え、これら管の前記輸送用タンク側には、それぞれ当該管の径方向に前記開口よりも大きく張り出して、前記輸送用タンクに着脱可能に面接触した状態で当該開口を閉塞するつば部が設けられていることを特徴とする搬出システムが提供される。
【００１６】
本発明の第５の態様によれば、第４の態様において、前記各管は、当該つば部よりも前記輸送用タンク側に延び、前記開口を介して前記輸送用タンク内に挿入される所定尺の挿入部を有して成ることを特徴とする搬出システムが提供される。
【００１７】
本発明の第６の態様によれば、第１乃至５の態様において、前記粉体捕集手段が、前記粉体と前記作動流体とを分留するサイクロンを含んで構成されていることを特徴とする搬出システムが提供される。
【００１８】
本発明の第７の態様によれば、第１乃至６の態様による搬出システムに用いるに適した粉体捕集ユニットであって、前記粉体と前記作動流体とを分留するサイクロンと、このサイクロンによって分留し得なかった粉体をろ過するフィルタと、前記流路の下流側の端部に接続されて、該流路内の作動流体を吸引する作動流体吸引手段と、を備えて成る粉体捕集ユニットが提供される。
【００１９】
【作用及び効果】
第１の態様においては、粉体混入手段から粉体捕集手段に至る流路が、輸送用タンクの内部空間を含んで構成されるようにしたから、作動流体によって流路内を運ばれる粉体の大部分が輸送用タンクに蓄積され、残余の僅かな微粉のみが粉体捕集手段に運ばれる。これにより、粉体捕集手段における詰まりを防止できると共に、少なくとも輸送用タンクより下流側における磨耗を防止できる。また、輸送用タンクが流路を構成しているから、該輸送用タンク内では粉体が適度に放散しながら、均された状態で迅速に蓄積してゆく。
【００２０】
第２の態様においては、作動流体供給手段が粉体混入手段から輸送用タンクに至る流路内へ作動流体を付加的に供給することにより、当該流路内における作動流体の流速が増す。これにより、仮に粉体の混入量が増大したとしても、流路の詰まりを防止できる。好ましくは流路内へ作動流体を強制的に圧送することにより、流路の詰まりを確実に防止できる。
【００２１】
第３の態様においては、流れ方向規制手段が、作動流体供給手段によって作動流体が付加的に供給される部分よりも上流側の流路における作動流体の流れの方向を粉体混入手段側から輸送用タンク側へ向かう方向に規制するから、作動流体供給手段によって作動流体が付加的に供給される部分よりも上流側において、作動流体が逆流することに起因する粉体の散乱を防止できる。
【００２２】
第４の態様においては、本搬出システムと輸送用タンクとの接続を、該輸送用タンクの各開口をつば部で閉塞するだけで容易且つ迅速に行える。
【００２３】
第５の態様においては、輸送用タンク内に所定量の粉体が蓄積したときに、該輸送用タンク内に挿入された挿入部の先端が該蓄積した粉体によって塞がれる。これにより、流路が遮断され、粉体の流れが自動的に止まるから、輸送用タンクから粉体が溢れるのを防止できる。
【００２４】
第６の態様においては、サイクロンには僅かな微粉のみが送られるから、該サイクロンの磨耗を防止できる。また、サイクロンの下流側に、粉体をろ過するフィルタ等を配置して粉体捕集手段を構成する場合は、該フィルタ等の負担を軽減できる。従って、フィルタの目が詰まることにより流路が遮断されて輸送用タンクへ粉体を搬出できなくなってしまうことを防止できる。またフィルタとして、例えばバグフィルタを用いる場合には、該バグフィルタのケーシング内に粉体が蓄積することにより流路が遮断されて輸送用タンクへ粉体を搬出できなくなってしまうことも防止できる。
【００２５】
第７の態様においては、この粉体捕集ユニットを用いて本発明の搬出システムを容易且つ柔軟に構成できる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
図１は、実施の形態による搬出システムを示す。図３に示した既存の搬出システムと同様の構成要素に対しては同一の符号を付している。
この搬出システムでは、流路２の末端に吸引ブロワ（ルーツブロワ）６を接続し、該吸引ブロワ６によって流路２内のエアーを吸引排気することにより、該流路２内を一方向にエアーが流れるようにしている。流路２の上流側には、ホッパー８に貯められた焼却灰Ａをエアーへ混入する灰混入機１０を設けている。下流側には、焼却灰Ａを捕集する一方、エアーを通過させる灰捕集部１２を設けている。これにより、灰混入機８から灰捕集部１２に至る流路内を、焼却灰Ａがエアーによって運ばれるようになっている。
【００２７】
そして、この搬出システムは、灰混入機１０から灰捕集部１２に至る流路２が、輸送用タンクＴの内部空間Ｓを含んで構成されるようにしたことを最大の特徴としている。即ち、輸送用タンクＴには、その内部空間Ｓに通じる流入口ＦＩＮと流出口ＦＯＵＴとが形成されていて、灰混入機１０から流入口ＦＩＮに至る流路を構成する流入管１６と、流入口ＦＩＮから流出口ＦＯＵＴに至る流路を構成する当該輸送用タンクＴの内部空間Ｓと、流出口ＦＯＵＴから灰捕集部１２に至る流路を構成する流出管１８とによって、灰混入機１０から灰捕集部１２に至る流路が構成される。
【００２８】
なお、流入口ＦＩＮと流出口ＦＯＵＴとは、共にマンホールであり、これらマンホールの一方が流入口、他方が流出口であればよい。即ち、どちらのマンホールを流入口（流出口）とするかは任意である。従って、図１において、流入口ＦＩＮを流出口とし、流出口ＦＯＵＴを流入口として機能させることもできる。つまり、流入口ＦＩＮに接続されていた流入管１６を流出口ＦＯＵＴに接続し、流出口ＦＯＵＴに接続されていた流出管１８を流入口ＦＩＮに接続することもできる。
【００２９】
これにより、輸送用タンクＴ内における焼却灰Ａの導入位置が流入口ＦＩＮから流出口ＦＯＵＴに変わることになる。このようにして、輸送車Ｃを停車させたまま輸送用タンクＴ内における焼却灰Ａの導入位置を適宜変えることにより、該輸送用タンクＴ内の焼却灰Ａを均すことができる。
【００３０】
流入管１６、流出管１８の輸送用タンクＴ側の端部には、それぞれ当該管の径方向に流入口ＦＩＮ及び流出口ＦＯＵＴよりも大きく張り出して、輸送用タンクＴに着脱可能に面接触するつば状の蓋体２０，２２が設けられている。図２に示すように、蓋体２０（２２）の裏面２０ａ（２２ａ）は略平滑となっていて、該平滑な面が輸送用タンクＴの外壁に面接触する。また同図に示すように、流入管１６、流出管１８はそれぞれ、蓋体２０（２２）よりも輸送用タンクＴ側（図２中、下方）に延び、流入口ＦＩＮ（流出口ＦＯＵＴ）を介して輸送用タンクＴ内に挿入される短尺の挿入部１６ａ（１８ａ）を有して成る。
【００３１】
また、本搬出システムは、流入管１６内へエアーを付加的に供給するためのエアー電磁弁２４と、当該流入管１６内におけるエアーの流れ方向を灰混入機１０側から輸送用タンクＴ側へ向かう方向に規制する逆止弁２６とを備えている。エアーの付加的な供給は、エアー電磁弁２４を用いて適時ＯＮ／ＯＦＦできる。
【００３２】
逆止弁２６の配設位置は、エアー電磁弁２４によってエアーが付加的に供給される部分よりも上流側であり、より好ましくは灰混入機１０よりも上流側である。本実施の形態では、流入管１６の始端、即ち流路２の始端に逆止弁２６を設けている。既存のエアフィルター４（図３参照）に代えて、逆止弁２６を採用することにより、流路２の始端部における灰漏れを確実に防止できる。
【００３３】
ところで、灰捕集部１２は、流路２に沿ってサイクロン１２１とバクフィルタ１２２とをこの順に設けて成るが、この搬出システムではサイクロン１２１よりも上流側において輸送用タンクＴ内へ焼却灰Ａを搬出するようにしているから、必ずしも既存の搬出システムのようにサイクロン１２１を、焼却灰Ａの搬出位置に配置する必要はない。従って、サイクロン１２１の配置位置を柔軟に変更できると共に、流路設計の自由度を向上できる。
【００３４】
また、サイクロン１２１以降の構成、即ち当該サイクロン１２１、バグフィルタ１２２、及び吸引ブロワ６を粉体捕集ユニット２８とし、この粉体捕集ユニット２８を用いれば、ホッパ８などの粉体貯留槽を有する既存の設備において本搬出システムを容易に構成できる。即ち、その場合、既存の粉体貯留槽から粉体捕集ユニット２８のサイクロン１２１にわたり、輸送用タンクを含んで構成されるような流路を施工によって設けるだけで本搬出システムを容易に実現できる。この場合、輸送用タンクが配置される位置は、その設備に応じて任意に決定できるのは云うまでもない。
【００３５】
上記の如く構成されて成る搬出システムの作用は次の通りである。
まず、空きの輸送用タンクＴを搭載した輸送車Ｃを所定位置に停車する。次いで人手により、蓋体２０，２２をそれぞれ輸送用タンクＴの流入口ＦＩＮ、流出口ＦＯＵＴに載置する。これにより、流入口ＦＩＮ、流出口ＦＯＵＴが閉塞される。このとき、挿入部１６ａ，１８ａが輸送用タンクＴ内に挿入された状態となる。流入管１６、流出管の端部がフレキシブルであるから、作業性は良好である。蓋体２０，２２を載置すると、それらの裏面２０ａ，２２ａと輸送用タンクＴとが面接触する。このとき、蓋体２０，２２が自重によってすわりよく安定して着座するようにするのが好ましい。
【００３６】
次いで、吸引ブロワ６を稼動することにより、流路２内が負圧となる。これにより、逆止弁２６から流入管１６内へエアーが導入される。逆止弁２６等から流路２内へ導入されるエアーの流量をＩＮとし、吸引ブロワ６によって排気されるエアーの流量をＯＵＴとするとＩＮ＜ＯＵＴであり、流路２内は一貫して負圧状態とされる。これにより、蓋体の裏面２０ａ，２２ａと輸送用タンクＴとの面接触部分に気密なシール面が構成される。従って、該シール面から焼却灰Ａが漏れることはなく、衛生的である。
【００３７】
エアーが流入管１６内を流れる過程で、灰混入機１０により、ホッパー８に貯められた焼却灰Ａが該エアーへ混入される。これにより、焼却灰Ａがエアーに運ばれて流路２内を移動する。灰混入機１０から灰捕集部１２に至る流路２が、輸送用タンクＴの内部空間Ｓを含んで構成されているから、エアーに運ばれて流路２を移動する焼却灰Ａの大部分が輸送用タンクＴに蓄積される。そして、残余の僅かな微粉状の焼却灰Ａのみが粉体捕集部１２にて捕集される。
【００３８】
焼却灰Ａは、吸引ブロワ６による吸引排気等によって輸送用タンクＴ内へ吹き付けられるように積み込まれる。これにより、輸送用タンクＴの内部空間Ｓでは、焼却灰Ａが適度に放散し、結果として自動的に均された状態で焼却灰Ａが蓄積してゆく。従って、荷崩しするための輸送車Ｃの走行・ブレ―キングを行わなくとも、一度の積み込みで、輸送用タンクＴの全容量の少なくとも９０パーセント以上、最大９５パーセント程度まで焼却灰Ａを蓄積できる。
【００３９】
なお、搬出の過程で吸引ブロワ６の稼動を一旦停止し、蓋体２０，２２どうしの載置位置を入れ替える作業を行うこともできる。即ち、流入口ＦＩＮ上に載置されていた蓋体２０を流出口ＦＯＵＴ上に載置し、流出口ＦＯＵＴ上に載置されていた蓋体２２を流入口ＦＩＮ上に載置することもできる。そうすると、図１における流入口ＦＩＮが流出口となり、流出口ＦＯＵＴが流入口となる。これにより、焼却灰Ａの導入位置が流入口ＦＩＮから流出口ＦＯＵＴへと変わるから、より一層均された状態で焼却灰Ａを蓄積できる。このような作業も輸送車Ｃを停車させたまま行えるのは云うまでもない。
【００４０】
また、吸引ブロワ６による吸引排気によって輸送用タンクＴ内が負圧状態とされるから、該輸送用タンクＴ内の荷が締まる。即ち、輸送用タンクＴ内における焼却灰Ａの密度が大きくなる。従って、同じ容量の輸送用タンクＴを用いても、従来に比べて数パーセント（少なくとも２％以上）多くの焼却灰Ａを積めるようになる。
【００４１】
また、焼却灰Ａが輸送用タンクＴ内へ搬出される過程で、エアー電磁弁２４を開にして流入管１６内にエアーを付加的に供給すると、流路２内におけるエアー及び焼却灰Ａの流速が増す。従って、仮に焼却灰Ａの性状に依存してホッパ８からの焼却灰Ａの排出量が極端に多くなった場合であっても、流路２を構成する配管の詰まりが防止され、焼却灰Ａをスムーズに搬出できる。
好ましくは、エアー電磁弁２４から流入管１６内へエアーを強制的に圧送することにより、流入管１６に詰まった焼却灰Ａを吹飛ばすことができるから、流入管１６の詰まりを確実に防止できる。なお、この場合であっても、流路２の始端には逆止弁２６を設けているから、該始端部から焼却灰Ａが漏れることはなく、衛生的である。
【００４２】
更に、流入管１６内へエアーを付加的に供給することにより、流路２全体、とりわけ輸送用タンクＴ内が極端な負圧状態となることを防止できる。これにより、各部材への圧力負担を軽減できる。従って、輸送用タンクＴを大きな負圧に耐え得る特別な仕様にする必要もなく、通常の一般的な輸送用タンクをそのまま用いることができる。
【００４３】
輸送用タンクＴ内において、焼却灰Ａが挿入部１６ａ，１８ａ（図２参照）の先端位置の高さまで蓄積すると、その蓄積した焼却灰Ａと挿入部１６ａ，１８ａの先端とが接触し、当該焼却灰Ａそれ自体によって挿入部１６ａ，１８ａが塞がれる。これにより、流路２が自動的に遮断されるから、焼却灰Ａの流れが止まる。従って、輸送用タンクＴから焼却灰Ａが溢れることはない。また、このような事情であるから、挿入部１６ａ，１８ａの長さによって、輸送用タンクＴに搬出する焼却灰Ａの量を調節することもできる。
【００４４】
焼却灰Ａの流れが止まると、吸引ブロワ６の稼動を停止し、蓋体２０，２２を取り外す。その後、所定量の焼却灰Ａが積まれた輸送用タンクＴを輸送車Ｃによって、所定の輸送先へ輸送する。
【００４５】
上記の如く作用する搬出システムによれば、硅砂を含む焼却灰Ａの殆どが輸送用タンクＴで蓄積され、輸送用タンクＴよりも下流側の流路２にはほこり状微粉の焼却灰Ａのみが流れる。従って、少なくとも輸送用タンクＴよりも下流側における磨耗は、従来に比べると極端に減少する。そのため、サイクロン等に穴が開いてしまうことがなくなる。
【００４６】
更に、既存の搬出システムに比べると、輸送用タンクＴよりも下流側の構成要素、即ちサイクロン１２１及びバグフィルタ１２２へ運ばれる焼却灰Ａの量そのものも減る。従って、サイクロン１２１及びバグフィルタ１２２の保守頻度も大幅に減らすことができる。
【００４７】
また、仮に焼却灰Ａの比重や性状等が大きく変化したとしても、サイクロン１２１よりも上流側で焼却灰Ａを搬出するようにしたから、該サイクロン１２１における回収率の低下を防止できる。従って、バグフィルタ１２２の詰まり等が防止され、搬出システムの稼働率を向上できる。
【００４８】
また、本搬出システムと輸送用タンクＴとの接続は、流入口ＦＩＮ、流出口ＦＯＵＴへそれぞれ蓋体２０，２２を載せるだけでよく、今まで面倒であった布製シュート１４（図３参照）を繋ぐなどの手間が不要となる。また、輸送用タンクＴそのものを流路２の一部としたから、輸送用タンクＴには吹き付けられるようにして迅速に焼却灰Ａが搬出される。その結果、焼却灰Ａの搬出を効率的に行えるようになり、輸送車Ｃの実質的な稼働率を向上できるようになる。さらに、布製シュート１４（図３参照）を用いることなく、焼却灰Ａを輸送用タンクＴへ搬出できるから、焼却灰Ａの漏れが回避され、衛生的な環境下で作業を行える。
【００４９】
また、灰捕集部１２はサイクロン１２１を含んで構成されているから、該サイクロン１２１より後段のバグフィルタ１２２の負担を低減できる。これにより、バグフィルタ１２２の目詰まりを防止できると共に、該バグフィルタ１２２のケーシング１２２ａ内に焼却灰Ａが蓄積し、流路２が遮断されて吸引不能状態に陥ることを防止できる。これにより、本搬出システムにおいては、安定した運転状態を保てるようになる。
【００５０】
以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明はこれに限られない。例えば、灰捕集部１２は必ずしもサイクロン１２１を含めずに、バグフィルタ１２２のみによっても構成できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態による焼却灰搬出システムを模式的に示した図。
【図２】本発明によるつば部の一形態を示した図。
【図３】既存の焼却灰搬出システムを模式的に示した図。
【符号の説明】
２…流路、６…吸引ブロワ（作動流体吸引手段）、１０…灰混入機（粉体混入手段）、１２…灰捕集部（粉体捕集手段）、１６…流入管、１８…流出管、１６ａ，１８ａ…挿入部、２０，２２…蓋体（つば部）、２４…エアー電磁弁（作動流体圧送手段）、２６…逆止弁（流れ方向規制手段）、２８…粉体捕集ユニット、１２１…サイクロン、１２２…バグフィルタ（フィルタ）、Ａ…焼却灰（粉体）、Ｔ…輸送用タンク、Ｓ…輸送用タンクの内部空間、ＦＩＮ…マンホール（開口）、ＦＯＵＴ…マンホール（開口）。
【図１】
2004123288.tif 000004
【図２】
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【図３】
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