(57)【要約】【課題】搬送作業を容易にするとともに、ドア組付け時にハーネス類の取出しを容易にした自動車用ドア構造を提供する。【解決手段】ドアインナーパネル１１の車内側に内装用のドアトリム５２が取付けられるとともに、ドアガラスＧに摺接するシールリップ部５７，５８が形成されたインナーウェザーストリップ５５がドアインナーパネル１１に取付けられてなる自動車用ドア構造であって、前記ドアインナーパネル１１とドアトリム５２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート２０の上端を前記インナーウェザーストリップ５５に取付けるとともに、インナーウェザーストリップ５５をドアインナーパネル１１の上端縁部１１ａに嵌合させてなる。【選択図】　　　図１
2004074818.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアインナーパネルの車内側に内装用のドアトリムが取付けられるとともに、ドアガラスに摺接するシールリップ部が形成されたインナーウェザーストリップがドアインナーパネルに取付けられてなる自動車用ドア構造であって、
前記ドアインナーパネルとドアトリムの間に、遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シートの上端を前記インナーウェザーストリップに取付けるとともに、インナーウェザーストリップをドアインナーパネルの上端縁部に嵌合させてなることを特徴とする自動車用ドア構造。
【請求項２】
前記インナーウェザーストリップの車内側に前記遮音性シートの上端を差込むことにより取付けることのできる取付機構を設けたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ドア構造。
【請求項３】
前記取付機構は、断面略コ字状の溝部と、その溝部を構成する両側壁内側から底壁に向けて延設された複数の突条片からなることを特徴とする請求項２に記載の自動車用ドア構造。
【請求項４】
前記ドアトリムのドアインナーパネル面側外周には、組付け時に前記遮音性シートをドアインナーパネル面に押圧する押圧片が突設されていることを特徴とする請求項１乃至３のうちいずれか一つに記載の自動車用ドア構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアインナーパネルにドアトリムが取付けられてなる自動車用ドア構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図３に示すように、従来、ドアＤ内部の遮音性対策として、ドアインナーパネルの車内側に取付けられた内装用のドアトリム１の裏面にフェルト２やウレタンを貼付けか、あるいはドアインナーパネル側にウレタン成形品を貼付ることが知られている。
例えば、実公平５−２３３７６号公報では、ウレタンフォーム等からなるパッド材が設けられたドアトリムが開示されている。また、特開平１０−１１９１５９号公報には、発泡ウレタンからなる遮音カバーが開示されている。
【０００３】
しかし、これらフェルト２，ウレタン，パッド材，遮音カバーは、すべて別部品でありドアトリム１側あるいはドアインナーパネルの車内側に部分的に取付けられるものであるため、遮音効果は十分なものではなかった。
また、部分的に取付ける必要があるので、組付作業が煩雑であるといった問題があった。
【０００４】
そこで、本出願人は、図４乃至図６に示すように、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート２０の上端をドアトリム１２に取付けられたインナーウェザーストリップ１５に固定した自動車用ドア構造を提供した（特願２００２−５７７７７）。
なお、インナーウェザーストリップ１５は、取付基部１６と昇降するドアガラスＧに車内側から摺接する上下のシールリップ部１７，１８と、そのシールリップ部１７，１８を支持するとともに取付基部１６から下側に向けて延設された支持部１９とから形成され、取付基部１６の上面には複数のリップ部１６ａと位置決め用突起１６ｂが形成され、ドアトリム１２の上部に形成された略コ字状の凹部１３に挿入され、位置決め用突起１６ｂが段差部１３ａに当接して位置決めされるようになっている。またドアトリム１２はクリップＣによってドアインナーパネル１１に固定されている。
【０００５】
これによれば、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に遮音性シート２０を介して２つの空間Ｘ，Ｙができるので、従来のように、フェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバー等を設けたものと比較して遮音性が向上するとともに、上側から下側にのれん状に垂らすだけで遮音性シート２０を設けることができるので組付作業が簡単である。
【０００６】
図５に示したものは、ドアトリム１２の上部に形成した凹部１３に、インナーウェザーストリップ１５の取付基部１６を嵌入するドア構造であるが、図６に示すように、シールリップ部３７が設けられてなるインナーウェザーストリップ３５の取付基部３６をドアインナーパネル１１の上端に取付けるとともに、インナーウェザーストリップ３５に形成した凹部３３にドアトリム３２の先端を嵌入させて取付けるようにしてもよい。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図５及び図６で示したドア構造によれば、ドアトリム１２，３２に対してインナーウェザーストリップ１５，３５が予め取付けられた状態でドア組付け場所に搬送する必要があるため、部品が大きくなり搬送作業が煩雑になるという問題がある。
また、ドアトリム１２，３２に対してインナーウェザーストリップ１５，３５が予め取付けられた状態では、既に遮音性シート２０も上側から下側にのれん状に垂らすように取付けられているので、ドアＤのハーネス類（図示しない）を遮音性シート２０からドアトリム１２，３２側に取り出すのが難しいという問題もある。
【０００８】
そこで、本発明の目的とするところは、搬送作業を容易にするとともに、ドア組付け時にハーネス類の取出しを容易にした自動車用ドア構造を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために本発明の請求項１に記載の発明は、ドアインナーパネル（１１）の車内側に内装用のドアトリム（５２）が取付けられるとともに、ドアガラス（Ｇ）に摺接するシールリップ部（５７，５８）が形成されたインナーウェザーストリップ（５５）がドアインナーパネル（１１）に取付けられてなる自動車用ドア構造であって、
前記ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（５２）の間に、遮音性シート（２０）を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート（２０）の上端を前記インナーウェザーストリップ（５５）に取付けるとともに、インナーウェザーストリップ（５５）をドアインナーパネル（１１）の上端縁部（１１ａ）に嵌合させてなることを特徴とする。
【００１０】
また請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記インナーウェザーストリップ（５５）の車内側に前記遮音性シート（２０）の上端を差込むことにより取付けることのできる取付機構を設けたことを特徴とする。
【００１１】
さらに請求項３に記載の発明は、請求項２に示す前記取付機構は、断面略コ字状の溝部（７０）と、その溝部（７０）を構成する両側壁内側（６１，７１）から底壁（７２）に向けて延設された複数の突条片（７３，７４）からなることを特徴とする。
【００１２】
また請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３に記載の発明において、前記ドアトリム（３２）のドアインナーパネル（１１）面側外周には、組付け時に前記遮音性シート（２０）をドアインナーパネル（１１）面に押圧する押圧片（８０）が突設されていることを特徴とする。
【００１３】
なお、括弧内の記号は図面および後述する発明の実施の形態に記載された対応要素または対応事項を示す。
【００１４】
本発明の自動車用ドア構造によれば、遮音性シートによってドアインナーパネルとドアトリムの間に２つの空間が生じるので遮音性が向上する。
また遮音性シートが取付けられるドアインナーウェザーストリップは、ドアインナーパネルに取付けられ、ドアトリムに対しては組み付けられないため、ドアトリムに対してインナーウェザーストリップを予め取付けた状態でドア組付け場所に搬送する必要はない。
つまり、インナーウェザーストリップのみ、あるいは、遮音性シートが取付けられたインナーウェザーストリップのみを、ドアトリムやドアインナーパネルとは分離した状態でドア組付け場所に搬送することができるので、搬送部品が大きくなることがなく搬送作業が簡易になる。
【００１５】
また、ドア組み付け時に、ドアトリムがドアパネルに固定されるまでドアの側面のどこからでもドアのハーネス類に作業者の手が届くので、ハーネス類の取り出しが容易になる。しかもそのハーネス類を視認しながら作業することもできるので、効率的に作業を行うことができる。
【００１６】
またインナーウェザーストリップに対して遮音性シートの上端を差込むだけで遮音性シートを取付けることができるので、作業が簡易であり、しかも取付けた後は、取付機構の複数の突条片が遮音性シートの上端に車内外側から挟み込むように密着するので、容易に遮音性シートがインナーウェザーストリップから外れることはない。
【００１７】
さらにドアトリムのドアインナーパネル面側外周には、組付け時に遮音性シートをドアインナーパネル面に押圧する押圧片が突設されているので、遮音性シートの位置ずれや外れが防止され、見栄えを悪くすることが防止される。
【００１８】
【発明の実施の形態】
図１及び図２を参照して、本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造について説明する。図１は、本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造を示すもので、図４のＡ−Ａ線拡大断面図に相当する。また、図２は、図４のＢ−Ｂ線拡大断面図に相当する。
【００１９】
この自動車用ドア構造は、ドアＤを構成し、自動車のベルトライン部内側となるドアインナーパネル１１の車内側に内装用のドアトリム５２が取付けられるとともに、ドアガラスＧに摺接するインナーウェザーストリップ５５がドアインナーパネル１１に取付けられたもので、さらにドアインナーパネル１１とドアトリム５２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設けたものである。
【００２０】
インナーウェザーストリップ５５は、取付基部５６と、昇降するドアガラスＧに内側から摺接する上下のシールリップ部５７，５８と、取付基部５６の車内側に設けられた遮音性シート２０用取付機構とが形成されている。
取付基部５６は、下向きに開口する断面略コ字状の溝部６０と、その溝部６０を構成する車外側側壁５９，車内側側壁６１，底壁６２と、両側壁５９，６１の内側から底壁６２に向けて延設された保持用の複数のリップ片６３，６４からなり、ドアインナーパネル１１の上端縁部１１ａを挿入することによりドアインナーパネル１１だけに嵌合するようにした。
インナーウェザーストリップ５５はドアトリム５２に接しているが、嵌合はしていない。インナーウェザーストリップ５５はドアトリム５２に対して接しないようにしてもよい。
なお、車外側側壁５９は、シールリップ部５７，５８を支持する役割もしている。
【００２１】
遮音性シート２０用取付機構は、取付基部５６と同様に下向きに開口する断面略コ字状の溝部７０と、その溝部７０を構成する車外側側壁６１，車内側側壁７１，底壁７２と、両側壁６１，７１の内側から底壁７２に向けて延設された複数の突条片７３，７４（ここでは、２つの突条片を示したが、その数は限定されるものではなく、２以上であればよい）からなり、遮音性シート２０の上端を下から差込むことにより取付けるようになっている。遮音性シート２０を差込むと突条片７３，７４が遮音性シート２０の上端の車外側及び車内側から密着して抜けを防止する。
なお、本実施形態では、側壁６１が取付基部５６の車内側側壁と、遮音性シート２０用取付機構の車外側側壁とを兼用しているが、別々に設けるようにしてもよい。
【００２２】
また、図２に示すようにドアトリム５２の車外側外周（ドアインナーパネル１１面側外周）には、ドア組付け時に遮音性シート２０に接して遮音性シート２０をドアインナーパネル１１面に押圧する押圧片８０が一体的（別体のものを使用することもできる）に突設されている。押圧片８０は外周の全周に設けても部分的に設けてもよく、これにより、遮音性シート２０がドアトリム５２からはみ出して外観を悪くすることが防止される。また、ドアトリム５２のクリップＣを利用して押圧することもできる。
【００２３】
このように構成されたドア構造によれば、遮音性シート２０によってドアインナーパネル１１とドアトリム５２の間に２つの空間が生じるので遮音性が向上する。これを、従来例で示したフェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバーを設けたものと比較した場合、１００〜１００００Ｈｚの全域で約２ｄＢの効果があることが実験の結果判明した。
遮音性シート２０の材質は、特に限定されるものではないが、吸音性の高い布であることが好ましい。市販品としては、例えば住友３Ｍ社製の「シンサレート（商品名）」をあげることができる。なお、シート状のものであれば、ゴムやナイロン等からなるものでもよい。
また、遮音性シート２０はドアインナーパネル１１の全面に設定する方が効果的であるが、その高さの１／３〜２／３程度であっても十分な遮音効果が得られる。
【００２４】
また遮音性シート２０が取付けられるドアインナーウェザーストリップ５５は、ドアインナーパネル１１だけに取付けられ、ドアトリム５２に対しては接する場合はあるものの嵌合等により組み付けられないため、ドアトリム５２に対してインナーウェザーストリップ５５を予め取付けた状態でドア組付け場所に搬送する必要はない。
つまり、インナーウェザーストリップ５５のみ、あるいは、遮音性シート２０が取付けられたインナーウェザーストリップ５５のみを、ドアトリム５２やドアインナーパネル１１とは分離した状態でドア組付け場所に搬送することができるので、搬送部品が大きくなることがなく搬送作業が簡易になる。
【００２５】
また、ドア組み付け時に、ドアトリム５２がドアパネルに固定されるまでドアＤの側面のどこからでもドアＤのハーネス類に作業者の手が届くので、ハーネス類の取り出しが容易になる。しかもそのハーネス類を視認しながら作業することもできるので、効率的に作業を行うことができる。
【００２６】
なお本発明の実施形態では、インナーウェザーストリップ５５に遮音性シート２０用取付機構を設けるようにしたが、これにかえて、遮音性シート２０の上端を粘着材，ホッチキス，糸の縫いつけ，両面接着テープ，接着剤，クリップ等を介してインナーウェザーストリップ５５に取付けるようにすることもできる。
また、組付時にドアハンドル，パワーウインド類のハーネス，ロックとドアパネルを組み付けるためスリットを遮音性シート２０に入れ、さらに取り出し易くしてもよい。
【００２７】
【発明の効果】
以上のとおり本発明に記載の自動車用ドア構造によれば、遮音性シートによってドアインナーパネルとドアトリムの間に２つの空間が生じるので遮音性が向上する。
また遮音性シートが取付けられるドアインナーウェザーストリップは、ドアインナーパネルに取付けられ、ドアトリムに対しては組み付けられないため、ドアトリムに対してインナーウェザーストリップを予め取付けた状態でドア組付け場所に搬送する必要はない。
つまり、インナーウェザーストリップのみ、あるいは、遮音性シートが取付けられたインナーウェザーストリップのみを、ドアトリムやドアインナーパネルとは分離した状態でドア組付け場所に搬送することができるので、搬送部品が大きくなることがなく搬送作業が簡易になる。
【００２８】
また、ドア組み付け時に、ドアトリムがドアパネルに固定されるまでドアの側面のどこからでもドアのハーネス類に作業者の手が届くので、ハーネス類の取り出しが容易になる。しかもそのハーネス類を視認しながら作業することもできるので、効率的に作業を行うことができる。
【００２９】
またインナーウェザーストリップに対して遮音性シートの上端を差込むだけで遮音性シートを取付けることができるので、作業が簡易であり、しかも取付けた後は、取付機構の複数の突条片が遮音性シートの上端に車内外側から挟み込むように密着するので、容易に遮音性シートがインナーウェザーストリップから外れることはない。
【００３０】
さらにドアトリムのドアインナーパネル面側外周には、組付け時に遮音性シートをドアインナーパネル面に押圧する押圧片が突設されているので、遮音性シートの位置ずれや外れが防止され、見栄えを悪くすることが防止される。
【００３１】
さらに、ドアインナーパネル内に入った水がドアトリム内に侵入することを防止するために、ドアインナーパネル面にあけた穴部のまわりに、ドアトリムより押圧片を設置し、遮音性シートをドアインナーパネル面に押圧することにより水の侵入を防止することができる。そのときは、遮音性シートの車外面（ドアインナーパネル側の面）は少なくとも吸水性の小さい材料を用いる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造を示すもので、図４のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図２】図１の自動車用ドア構造を示すもので、図４のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図３】従来例に係る自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図４】自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図５】本出願人が先に出願した発明に係る自動車用ドア構造を示すもので、図４のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図６】本出願人が先に出願した発明に係る別の自動車用ドア構造を示すもので、図４のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【符号の説明】
１，１２，３２　　　ドアトリム
２　　　フェルト
１１　　　ドアインナーパネル
１１ａ　　上端縁部
１３ａ　　段差部
１５，３５　　　インナーウェザーストリップ
１６，３６　　　取付基部
１６ａ　　リップ部
１６ｂ　　位置決め用突起
１７，１８，３７　　　シールリップ部
１９　　　支持部
２０　　　遮音性シート
３３　　　凹部
５２　　　ドアトリム
５５　　　インナーウェザーストリップ
５６　　　取付基部
５７，５８　　　シールリップ部
５９　　　車外側側壁
６０　　　溝部
６１　　　溝部６０の車内側側壁（溝部７０の車外側側壁）
６２　　　底壁
６３，６４　　　リップ片
７０　　　溝部
７１　　　車内側側壁
７２　　　底壁
７３，７４　　　突条片
８０　　　押圧片
Ｃ　　　クリップ
Ｄ　　　ドア
Ｇ　　　ドアガラス
【図１】
2004074818.tif 000003
【図２】
2004074818.tif 000004
【図３】
2004074818.tif 000005
【図４】
2004074818.tif 000006
【図５】
2004074818.tif 000007
【図６】
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