(57)【要約】【目的】あらゆる自転車に対し、着脱可能な荷物掛け単体、着脱可能な荷物掛け、ベルやライト３者のあらゆるの組み合わせを提供すること。【構成】荷物掛けは、図２，８のように、固定具に溝（符号６）又は、穴（符号９）を設け、そこに２重リング、またはカラビナなどを組み合わせたもの、図５，６のように、固定具（符号Ｈ）に荷物掛け機能が装備されているもの、図７，１１のように、本来固定具の締め付け具部分である取っ手部にカラビナ・ナスカン機能を付加したもので構成される。またその荷物掛け固定具（符号）の上面Ａと下面Ｂにベルやライトを組み合わせることを特徴として構成される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付部２つ、１つ、ベルト締め付け固定の、３つのタイプの固定具に、それぞれ荷物掛けの機能を加え、ベル、ライトを組み合わせることを特徴とし、荷物掛けは単体としても存在するが、ベル、ライトは組み合わせを特徴とする荷物掛け、用途組み合わせ固定具。
【請求項２】
請求項１に記載の荷物保持具において、固定具に穴や溝を設け、その穴や溝にカラビナ・ナスカンなどを通して（又は、２重リングで双方を結合し）、カラビナ・ナスカン機能を特徴とする荷物掛け固定具。
【請求項３】
請求項１に記載の荷物保持具において、自転車のシートクランプ・ブラケットやハンドル調節（高さや傾き）具の取っ手部分に穴を設け、カラビナなどを通し（又は、２重リングで双方結合）、カラビナ機能を装備した荷物掛け構造を特徴するものと、その取っ手部自体が、カラナビやナスカン機能を工場出荷時より装備され、荷物掛け機能の構造を特徴とする荷物保持具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、荷物保持具、自転車ベル、自転車ライトに係り、あらゆる自転車に装着可能で、自転車の個別に存在していた必需品を組み合わせ、効率よく消費者に与えるものである。
【０００２】
【背景技術】
自転車は、自転車産業振興協会調べによると、全国に６０００万台以上存在するよう、日本人の半数は利用すると言われるほど、生活の一部となり利用されている。荷物を自転車で運ぶ場合、通常は、前輪上の荷籠が主流であり、以前（主に昭和時代）に出願された荷物掛け具についても、自転車本来のスタイルに影響を与えない固定部のみの存在はなく、自転車の前輪上に棒のようなものを備えていた。また、その他の必需品のベルやライトも個別で存在するのが常であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
これは、次のような欠点があった。（イ）から（ニ）は現在の籠の欠点。（ホ）は、現在籠を備え付けていない自転車の欠点である。（ヘ）は、荷籠以外の以前技術である荷物掛け具の欠点であり、（ト）は、ベル、ライトの欠点である。
イ）籠自体が重たく、空間も取り、自転車を止める際にもバランスが悪い。
ロ）道徳の問題であるが、駐輪時に籠をゴミ箱代わりに使われ、不快感を持つ。
ハ）小さなコンビニエンスストアのような袋は、上下が安定せず、籠に入れても、袋の中身が飛び出すこともある。
ニ）籠より大きな荷物は、鞄の形が崩れようと、籠に押し込むしかない。
ホ）籠が無く、荷物を持つ必要がある場合を想定すると、手で持つ、肩に掛ける、片方のハンドルに掛けるかというような、バランスを崩し、安全面でもとても良いとは言えない欠点のもと運転せざる終えない。
ヘ）現在使われている荷籠もそうであるが、従来技術の荷物運び具は、自転車本体の本来のシンプルなスタイルに影響を及ぼしていた。
ト）現状ベル、ライトは個別に存在し、どちらとも自転車の必需品であるが、コスト面、場所を取る理由などで、片方のみの購入者もおり、必ずしも安全面で十分とは言えない状況の自転車も存在した。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
前記した課題を解決するための本発明の手段は、取付部２つ、１つ、バンド締め付け固定の、３つのタイプの自転車との固定具に、カラビナ、ナスカンなどの掛け機能を備えたものを結合、組み合わせる構成を特徴とするものである。
【０００５】
また、掛け機能を備えた荷物掛け具にベルの底面（符号Ｆ１）や、ライトの底面（符号Ｇ１）を固定具（符号Ｈ）の上面（符号Ａ）、下面（符号Ｂ）に組み合わせ取り付ける構成を特徴とする。
【０００６】
現存する籠を使わず、自転車本体のもつ、本来の形・スタイルに及ぼす影響を最小限に押さえた荷物掛具、ベル、ライトとの組み合わせ構成を特徴とする。本来の形とは、籠を備えず、人の移動に最小限必要なものを装備した自転車である。
【０００７】
【実施例】
本発明の実施例を図面に基づいて説明する。図１は、本発明が焦点を当てた一般的な自転車の前方部分を簡略して記載したものである。図２、図４、図６から図８は取付部２箇所の固定具を示し、図９から図１２は取付部１箇所の固定具を示し、図１３と図１４は、バンドで締め付けて装着する固定具を示す。図３と図５については、それぞれ、図２と図４の断面正面図の斜視図である。図１５、図１６は、固定具の符号Ａ又は、符号Ｂ部分に装着するベル、ライトの一例を示す。
【０００８】
図２から図１４までの掛具機能の提供方法をまとめると、ボトル・ナット・ネジなどの止着部材での取付部が２箇所、１箇所、ベルトで固定、の３つのタイプの固定具に、溝（符号６）や穴（符号９）を設け符号Ｅを取り付ける方法、符号７の荷物掛け機能を工場出荷時より装備する方法、符号８のカラビナ、ナスカンなどの機能を備えた掛具を工場出荷前より備える方法と、様々な提供方法がある。
【０００９】
更に、全て荷物掛け機能を装備している図２から図１４の固定具を詳しく説明する。図４、５、６、１０、１３には、明らかに荷物機能を持つ符号７を備えており、図２、３、９には、符号６の溝に、符号Ｅ又は、符号Ｄのみを通すことにより荷物掛け機能を提供する。また、図７、１１は、符号８のようなカラビナやナスカン機能を工場出荷前に固定具に装備させ、荷物掛け機能を提供し、図８、１２、１４は、符号９の穴に、符号Ｅ又は、符号Ｄのみを通すことにより荷物掛け機能を提供する。
【００１０】
本発明の固定具（符号Ｈ）は、着脱可能でも、工場より出荷時にあらかじめ装備されていても可能である。
【００１１】
固定具（符号Ｈ）は、筒状のものに固定する場合、接触面が円形である必要があるが、四角の棒であれば、棒との接触部は、その棒にそった形（例えば、四角、六角形など）に応用可能である。
【００１２】
図１１のように、カラビナやナスカンの機能を固定具（符号Ｈ）に加える場合、シートクランプなどの取っ手部分に結合又は、置き換えて結合させる。（現存するカラビナやナスカンそのままを取り付ける必要は必ずしもなく、カラビナ・ナスカン機能を備えたあらゆる形の取っ手として存在可能）取っ手部は、荷物掛けの機能を両方に備え付けても、片方のみでも実現可能である。カラビナやナスカンなどを固定部と結合させる時、結合方向、組み合わせ方向は、あらゆる角度・方向が採用可能である。その場合、カラビナ機能が付加された取っ手部分を通常通り回すことで締め付け、しっかりと固定具を固定することができる仕組みとなる。
【００１３】
上記のシートクランプなどの取っ手部にカラビナ・ナスカン機能を付加する応用として、ハンドルの高さや傾きを調節するクランプやブラケットの取っ手部にも、荷物掛け機能が同様の方法、つまり、穴を空けて着脱可能な荷物掛け機能を提供しても、工場出荷前より荷物掛け機能を備えた取っ手を提供しても可能である。
【００１４】
符号９で表される穴をもつ固定具（符号Ｈ）の特徴は、現存するカラビナやナスカンなどを直接使える仕組みとなっているところである。その意味では、図１５や図１６で表したベル、ライトなどは、現在でも一商品として存在するが、その固定具に、符号９のような穴を設けて、カラビナやナスカンなどの機能を付加することも可能である。同様に、現存するベル、ライトの固定具に溝を設けて、カラビナやナスカンなどの機能を付加し、荷物掛機能を提供することも可能である。
【００１５】
現存するカラビナやナスカンなどを利用すると、自転車から降りて、離れる際、そのまま鞄などの手提げ部分にカラビナやナスカンを付けたままにしておくことが可能である。また現在、様々な形、色のカラビナ、ナスカンがあるので、手提げ部分のアクセサリーとしても使える。
【００１６】
図２から図１４までは、全て荷物ハンガー単体として利用できるものであるが、自転車との固定場所は、荷物を掛けやすい、掛けにくいなどはあるとしても、しっかり固定されていることと、消費者の荷物の掛け方次第で、どのような方向で固定されていても応用が利くものである。
【００１７】
固定具の取付部が１つの場合、もう片方を、符号１０で示される連結具によって止めておくと、固定具の口がより広がり、固定具を装着しやすくなる。符号１０の有無は、固定具の素材により、考えると良い。
【００１８】
全ての固定具（符号Ｈ）には、上面（符号Ａ）と下面（符号Ｂ）両方、または、片方があるが、図１５や図１６で示されるベル、ライトなどの底面との接触は、符号ＡとＢ部分である。結合方法は、工場出荷前より着脱不可な装備済も可能であるし、着脱可能な現存する技術を応用しても良い。固定具（符号Ｈ）の符号Ａ、符号Ｂのそれぞれの面へのベル、ライトの組み合わせは、符号Ａ、符号Ｂ片方のみへの結合でも可能であるし、同時に両方への結合も可能である。
【００１９】
組み合わせの例として、掛け機能を持つ固定具（図２から図１４）を２個使用し、一方にベルを組み合わせ、もう一方にライトを組み合わせ、自転車のハンドル部分に固定させて、同時に３つの、掛け機能、ベル機能、ライト機能を備えることも可能であるし、また、掛け・ベル２者、掛け・ライト２者、ベル・ライト２者の組み合わせも可能である。
【００２０】
荷物掛け機能部分にカラビナ・ナスカンなどの機能を使用した場合、その掛け部には、荷物の手提げ部分を掛けるのみならず、荷物ぶれを防止するために、両端に引掛け（又は、カラビナなどの止め具）を備えた伸縮ゴムや紐をオプションとして使用しても良い。前輪との接触防止には、現存する荷台を備え付けても良い。
【００２１】
本発明は、自転車のみならず、本発明の固定具が固定でき、荷物を運ぶ必要のあるもの、例えば、乳母車や、買い物用カートにも応用できる。
【００２２】
以上、本発明についての実施例を挙げて説明したが、本発明は前記実施例に限らず、本発明の要旨（固定具機能、荷物掛け機能を備えた荷物保持具）を逸脱しない範囲において様々な改良が可能である。
【００２３】
【発明の効果】
上記の（イ）から（ト）に対応させた、本発明の効果は、
イ）荷物を運ばない場合の重さ、空間を占める割合はほぼないと言って良く、
走行中も、駐輪時も、バランスが良い。
ロ）袋に入れられたゴミのみ掛けられる可能性は残るが、それ以外はない。
ハ）小さな袋であっても、掛けることにより、中身が飛び出すことはない。
ニ）閉じられた空間がないため、無理に押し込む必要はなくなる。
ホ）中心に掛け部を装備することで、片方のみ急激に重たいことはなくなり、両手を荷物に縛られず、バランスがよく、運転の安全性を高めることができる。
ヘ）固定具のみでの提供で、自転車のスタイルに与える影響は最小限となる。
ト）組み合わせて提供することで、場所を効率よく活用できるようになり、同じメーカーから買う可能性が高くなるので、コストも押さえることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に関する自転車前輪部からハンドルにかけての簡略斜視図である。
【図２】本発明に関する荷物掛具の構造の一実施例を示す正面図である。
【図３】図２における装置を採用した一実施例を示す斜視図である。
【図４】本発明に関する荷物掛具の構造の一実施例を示す正面図である。
【図５】図４における装置を採用した一実施例を示す斜視図である。
【図６】本発明に関する荷物掛具の構造の一実施例を示す正面図である。
【図７】本発明に関する荷物掛具の構造の一実施例を示す正面図である。
【図８】本発明に関する荷物掛具の構造の一実施例を示す正面図である。
【図９】本発明に関する荷物掛具の構造の一実施例を示す正面図である。
【図１０】本発明に関する荷物掛具の構造の一実施例を示す正面図である。
【図１１】本発明に関する荷物掛具の構造の一実施例を示す正面図である。
【図１２】本発明に関する荷物掛具の構造の一実施例を示す正面図である。
【図１３】本発明に関する荷物掛具の構造の一実施例を示す正面図である。
【図１４】本発明に関する荷物掛具の構造の一実施例を示す正面図である。
【図１５】自転車に装備可能なベルの一実施例を示す斜視図である。
【図１６】自転車に装備可能なライトの一実施例を示す斜視図である。
【符号の説明】
Ａ　固定具の上面
Ｂ　固定具の下面
Ｃ　二重リング等の連結具
Ｄ　カラビナ、ナスカン等の荷物掛け部
Ｅ　符号Ｃと符号Ｄの両方部分
Ｆ　着脱可能ベルの一例
Ｆ１　固定具との接触面
Ｇ　着脱可能ライトの一例
Ｇ１　固定具との接触面
Ｈ　固定具
１　ハンドル
２　前車輪とハンドルを結ぶ棒
３　符号２とサドルを結ぶ棒
４　ハンドルと符号２を結ぶ棒（この部分がない自転車もあり）
５　止着部材（ボルト・ナット・ネジ等）
６　溝
７　荷物掛け部
８　カラビナ・ナスカン機能を備えた荷物掛け具
９　穴
１０　連結具
１１　ベルト状固定具
１２　筒状ライト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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