(57)【要約】【課題】一つのチェーンで開放と閉鎖を行うことによる誤操作の虞を解消し、窓を構成する左右の縦枠の何れにも簡便に取り付け可能とし、左縦枠および右縦枠用を各個別に製作する必要がなくなる窓の開閉操作装置を提供する。【解決手段】ケース２にワイヤ巻取ドラム３０、巻取回転伝達機構１７および回転方向規制機構２５等を収納し、この回転方向規制機構２５のラッチ部材２６が反時計方向に回動されたとき、前記爪歯車１１の爪歯に前記ラッチ部材２６の左側爪部を噛合させて駆動歯車１２の時計方向への回転を規制する一方、前記ラッチ部材２６が時計方向に回動されたとき、前記爪歯車１１の爪歯に前記ラッチ部材２６の右側爪部を噛合させて前記駆動歯車１２の反時計方向への回転を規制する。【選択図】　　　図１
2004100251.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転自在に軸支された駆動軸と、
駆動軸と平行に軸支された伝達軸および連動軸と、
前記駆動軸と共に回転する駆動歯車及び爪歯車と、
前記伝達軸と共に回転し前記駆動歯車に噛合する主伝達歯車と、
前記伝達軸と共に回転し主伝達歯車と軸方向に離間して設けられた副伝達歯車と、
前記連動軸に取り付けられ外周にギャを設けたワイヤ巻取ドラムと、
前記伝達軸に回動自在に設けられた回動リンク板、この回動リンク板上に伝達軸から等間隔離れて軸支された左右１対の短軸、この短軸にそれぞれ設けられ前記副伝達歯車に噛合する左右１対の回動歯車、及び、該回動歯車が前記回動リンク板に摩擦しながら回転するよう付勢する付勢手段からなり、前記回動リンク板の回動によって左右何れかの回動歯車が前記ワイヤ巻取ドラムのギャに噛合若しくは離脱可能とされた巻取回転伝達機構と、
前記爪歯車の爪歯に向けて突出する爪部を左右両端縁に突設し、爪部のいずれかが爪歯に係合するように回動自在に設けられたラッチ部材および、このラッチ部材の何れかの回動位置で逆方向への自由な回動を規制するクリック作動部からなり、前記ラッチ部材が反時計方向に回動されたとき、前記爪歯車の爪歯に前記ラッチ部材の左側爪部を噛合させて前記駆動歯車の時計方向への回転のみを規制する一方、前記ラッチ部材が時計方向に回動されたとき、前記爪歯車の爪歯に前記ラッチ部材の右側爪部を噛合させて前記駆動歯車の反時計方向への回転のみを規制する回転方向規制機構と
を備えた窓の開閉操作装置。
【請求項２】
前記駆動軸が、一端にチェーンホイールを取り付けており、このチェーンホイールに設けたガードが、周回の上部のみを覆うことを特徴とする請求項１に記載の窓の開閉操作装置。
【請求項３】
前記回動リンク板の回動により前記ワイヤ巻取ドラムのギャに噛合する回動歯車の短軸にロープが取り付けられ、該ロープを引くことによって回動歯車が前記ワイヤ巻取ドラムのギャから離脱可能とされた請求項１または２に記載の窓の開閉操作装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、排煙窓や換気窓に取り付けられる窓の開閉操作装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
排煙窓用の開閉操作装置として、一系統の操作部材で窓の開閉を行えるようにすることを目的とした窓の開閉操作装置が開示されている（特開平７−２１７３０９号公報参照）。
この装置は、ハウジングに回転自在に軸が支持され、この軸に回転自在に歯車が装着されている。そして、この歯車に歯車機構を介してロープ繰り出し・巻き取りドラムが連結されている。
また、前記軸の回転停止状態から正方向の回転では、この軸と歯車との連結を解除してこの歯車を正方向に回転自在とし、前記軸の回転停止状態から逆方向の回転では、この軸の回転を歯車に伝達するように、軸と歯車とを連結するクラッチ機構を有している。
さらに、前記軸の正方向の回転から逆方向の回転では、歯車の正方向の回転を阻止する阻止機構を備えて構成されている。
これにより、一系統の操作部材で窓の開閉を行えるものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記窓の開閉操作装置は、一系統の操作部材で窓の開閉を行えるが一つのチェーンで開放と閉鎖（巻取り）を行うので、誤操作をしてしまう虞があった。また、窓の左縦枠に取り付ける場合は左縦枠用を、また右縦枠に取り付ける際は右縦枠用をそれぞれ使用しなければならず、予め左右の窓枠用としてそれぞれ用意する必要があるため、設計、製作、工事のうえで甚だ非効率であった。
この発明は、上記課題を解決するためになされたもので、窓解放用のロープを別に設け、チェーンの操作は閉鎖のみを行うようにすることで誤操作されることをなくした。また、窓を構成する左右の縦枠の何れにも簡便に取り付け可能とし、左縦枠および右縦枠用を各個別に製作する必要がなくなる窓の開閉操作装置を提供することを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明のうち請求項１に記載の発明は、回転自在に軸支された駆動軸と、駆動軸と平行に軸支された伝達軸および連動軸と、前記駆動軸と共に回転する駆動歯車及び爪歯車と、前記伝達軸と共に回転し前記駆動歯車に噛合する主伝達歯車と、前記伝達軸と共に回転し主伝達歯車と軸方向に離間して設けられた副伝達歯車と、前記連動軸に取り付けられ外周にギャを設けたワイヤ巻取ドラムと、前記伝達軸に回動自在に設けられた回動リンク板、この回動リンク板上に伝達軸から等間隔離れて軸支された左右１対の短軸、この短軸にそれぞれ設けられ前記副伝達歯車に噛合する左右１対の回動歯車、及び、該回動歯車が前記回動リンク板に摩擦しながら回転するよう付勢する付勢手段からなり、前記回動リンク板の回動によって左右何れかの回動歯車が前記ワイヤ巻取ドラムのギャに噛合若しくは離脱可能とされた巻取回転伝達機構と、前記爪歯車の爪歯に向けて突出する爪部を左右両端縁に突設し、爪部のいずれかが爪歯に係合するように回動自在に設けられたラッチ部材および、このラッチ部材の何れかの回動位置で逆方向への自由な回動を規制するクリック作動部からなり、前記ラッチ部材が反時計方向に回動されたとき、前記爪歯車の爪歯に前記ラッチ部材の左側爪部を噛合させて前記駆動歯車の時計方向への回転のみを規制する一方、前記ラッチ部材が時計方向に回動されたとき、前記爪歯車の爪歯に前記ラッチ部材の右側爪部を噛合させて前記駆動歯車の反時計方向への回転のみを規制する回転方向規制機構とを備えたことを特徴とする窓の開閉操作装置である。
【０００５】
また、請求項２に記載の発明は、前記駆動軸が、一端にチェーンホイールを取り付けており、このチェーンホイールに設けたガードが、周回の上部のみを覆うことを特徴としている。
また、請求項３に記載の発明は、前記回動リンク板の回動により前記ワイヤ巻取ドラムのギャに噛合する回動歯車の短軸に引き具が取り付けられ、該引き具を引くことによって回動歯車が前記ワイヤ巻取ドラムのギャから離脱可能とされたことを特徴としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図示例を参照しながら説明する。
図１は、本発明の実施の形態に係る窓の開閉操作装置を示す縦断側面図、図２は、同窓の開閉操作装置の巻取回転伝達機構等を図１のＡ−Ａ線に沿って示す断面図、図３は、同窓の開閉操作装置の回転方向規制機構等をＢ−Ｂ線に沿って示す断面図である。
この開閉操作装置１は、ケース２に複数の軸１０，１４，２９を平行に軸支してそれぞれに歯車１１，１２，１５，１６を配し、ケース２内に巻取回転伝達機構１７、回転方向規制機構２５、ワイヤ巻取ドラム３０、ブレーキ機構３３および巻き上げ解除手段３８等を設けて構成され、図５〜図７に示すように、高所に配置された排煙窓４３や換気窓の縦枠に取り付けて、チェーン操作により閉塞板体である窓４４を閉成動作させると共に、必要時に窓４４を開放させ得るようになっている。
ケース２は、ベース３、保持プレート４からなり、カバー５によって保護されている。ベース３は、図１、図３に示すように、底面３ａの上部側に円形の凹所３ｂが凹設され、この凹所３ｂの中心と、底面３ａの下部側とに複数の軸穴が開設されている。また、このベース３の各コーナーには、窓枠への取付け孔３ｆが穿設されている。
さらに、このベース３は、図２に示すように上部にワイヤ挿通用の開口３ｄを形成してあり、下部にも後述のラッチ部材２６を回動操作させるドライバ等の挿入用の開口３ｅを開設してある。
【０００７】
保持プレート４は、図１、図２に示すように、下部の中央の軸穴を中心とした左右（図２参照）に上下に長い略楕円形のガイド穴４ａ，４ｂを１対形成している。また、この保持プレート４の各コーナーにも、ネジ挿通孔が穿設されている。
この開閉操作装置１を窓の縦枠に取り付けるときは、ベース３のそれぞれの取付孔３ｆを介してネジで取付固定する。
また、カバー５は、外周縁に係合部を設けており、この係合部をベース３の被係合部に係合して一体的に装着するようになっている。
【０００８】
チェーンホイール６は、円盤状で凹状溝６ａにエンドレスのボールチェーン７が巻回されている。
ホルダー８は、中心に軸穴を開設しガード９を一体形成している。このガード９は、略Ｌ字状でチェーンホイール６を覆う形状となっている。
上部を覆うことによって、ボールチェーン７を操作するときにカバーとの間に生じていた高い異音を大幅に低減できる。
【０００９】
駆動軸１０は、ベース３の軸穴に一端１０ａが、保持プレート４の軸穴に他端１０ｂが軸支され、中間部が六角軸に形成され、この他端側先端部１０ｄを外方に突出させている。
そして、一端１０ａ側に六角軸穴を有する爪歯車１１を嵌合し、この爪歯車１１に隣接して六角軸穴を有する駆動歯車１２を嵌合してある。なお、この駆動歯車１２と他端までの間にはスリーブ１３を設けている。
伝達軸１４も六角軸であって、ベース３の軸穴と保持プレート４の軸穴とに軸支されている。そして、一端１４ａ側に六角軸穴を有する主伝達歯車１５が固着され、前記駆動歯車１２に噛合して連動するようになっている。
また、他端１４ｂ側には副伝達歯車１６が固着されている。さらに、この副伝達歯車１６に隣接して巻取回転伝達機構１７の回動リンク板１８が伝達軸１４を中心に回動自在に設けられている。
【００１０】
巻取回転伝達機構１７は、図１、図２に示すように、回動リンク板１８、左右の短軸１９，２０、回動歯車２１，２２および鍔部２３，２４等を備えて構成されている。
回動リンク板１８は、図２において左右に細長で、中央に軸穴を開設し、左右両端に軸孔を形成している。そして、軸穴に前記伝達軸１４を回転可能に挿入し、各軸孔には左右の短軸１９，２０を回転可能に軸支してある。
これら短軸１９，２０は、各一端を前記保持プレート４のガイド孔４ａ，４ｂ内に臨ませており、回動リンク板１８の時計方向または反時計方向への回動に応じて各ガイド孔４ａ，４ｂ内を上方向または下方向に移動可能となっている。
また、左右の短軸１９，２０には、それぞれに回動歯車２１，２２と鍔部２３，２４とを設けている。
左右の回動歯車２１，２２は、各短軸１９，２０の中央に回転可能に軸支されており、前記副伝達歯車１６と相互に噛合して副伝達歯車１６に連動して回転可能になっている。
一方、左右の鍔部２３，２４は、図８に示すように、左右の回動歯車２１，２２と小間隙２３ａ，２４ａをあけて各短軸１９，２０の一端側に一体形成されている。そして、各小間隙２３ａ，２４ａには、波形のスプリングワッシャ２１１，２２１を介設してある。
これにより、ボールチェーン７が引っ張り操作されてチェーンホイール６が回転すると、駆動軸１０が回転し駆動歯車１２に主伝達歯車１５が連動する。
これに伴い、副伝達歯車１６が回転すると、左右の回動歯車２１，２２も連動するが、鍔部２３，２４との間にスプリングワッシャ２１１があるために、摩擦抵抗が生じて回動歯車２１，２２に先んじて回動リンク板１８が先に回動される状態となり、副伝達歯車１６の回転方向に回動する。
すると、ワイヤ巻取ドラム３０のギャ３２ａに左または右の回動歯車２１，２２が噛合するため、このワイヤ巻取ドラム３０が連動して回転する。
【００１１】
回転方向規制機構２５は、図１、図３に示すように、ラッチ部材２６、クリック作動部２７およびクリック部材２８等を備えて構成されている。
ラッチ部材２６は、細長の略扇状板体で、中心に軸穴が形成され内周部（図３の下側）の左右両端縁に爪部２６ａ，２６ｂを突設してある。このラッチ部材２６は、伝達軸１４の同心軸上に回動自在に設けられている。
また、クリック作動部２７は、鋭角の突状部２７ａを有したもので、これがラッチ部材２６の内周部の中央から図１の右方に突出するように、ラッチ部材２６の裏面に一体形成されている。
クリック部材２８は、細幅の板バネなどの弾発性部材であり、先端２８ａ側をへ字状に屈曲し後端２８ｂを支持部２８ｃに支持してある。
このクリック部材２８は、先端２８ａがクリック作動部２７の突状部２７ａに当接して押圧力を付勢するように、ラッチ部材２６の長さ方向に沿って延出されている。
このように、クリック作動部２７には、常時押圧力が付勢されるので、図２のように、ラッチ部材２６を反時計方向に回動させた状態では、クリック作動部２７の突状部２７ａがクリック部材２８の後端２８ｂ寄りに位置し、ラッチ部材２６の回動を規制する。
一方、ラッチ部材２６を時計方向に回動させた状態では、クリック作動部２７の突状部２７ａがクリック部材２８の先端２８ａ側に位置しラッチ部材２６の回動を規制する。
【００１２】
つまり、クリック作動部２７によってクリックを効かしていることによって、図３の状態では、爪歯車１１が反時計方向に回ってもバネからなるクリック部材２８の弾発力によって、左側爪部２６ａが常に爪歯１１ａに入っているので、爪歯車１１は時計方向には回らず、反時計方向にのみ回る。
逆にラッチ部材２６を時計方向に回動させた場合には、右側爪部２６ｂが爪歯１１ａに入るので、爪歯車１１が時計方向には回るが反時計方向には回らない。
これにより、ラッチ部材２６が図２、図３に示す如く反時計方向に回動されたとき、爪歯車１１の爪歯１１ａにラッチ部材２６の左側爪部２６ａが噛合して駆動歯車１２の時計方向の回転を規制する。
一方、ラッチ部材２６が時計方向に回動されたときは、爪歯車１１の爪歯１１ａにラッチ部材２６の右側爪部２６ｂが噛合して駆動歯車１２の反時計方向の回転を規制するものである。
なお、ラッチ部材２６を時計方向またはその逆に回動させる場合は、マイナスドライバーなどを用いてラッチ部材２６の外周部の左もしくは右側を押圧すればよい。こうすると、クリック作動部２７の突状部２７ａがクリック部材２８の先端２８ａを強制的に乗り越えて後端２８ｂ寄りまたは先端２８ａ側の何れかに位置する。
【００１３】
ワイヤ巻取ドラム３０は、図１に示す如くドラム軸３００の一端３０ａに四角形の軸孔を設け、連動軸２９を構成する４角軸を嵌合している。そして、この４角軸の一端（連動軸２９の一端２９ａ）をベース３の軸穴に軸支する一方、連動軸２９の他端２９ｂをドラム軸３００の一端３０ａに嵌合し、ドラム３０の他端３０ｂを保持プレート４の軸穴に軸支して、回転自在に支持している。
また、ワイヤ巻取ドラム３０の一端側には、凹所３０ｃが形成されており、この凹所３０ｃの内周縁とベース３に突設した周壁３ｃの外周との間に、合成樹脂材からなる摺動用部材３１を介設してある。
さらに、ワイヤ巻取ドラム３０の他端３０ｂ側には、段差部３０ｄを設けて３本のネジ３２ｂにより円板３２を固着している。
この円板３２は、外周にギヤ３２ａを形成してあり、このギャ３２ａに前記左右の回動歯車２１，２２の何れかが噛合すると、ワイヤ巻取ドラム３０が連動して回転する。
なお、このワイヤ巻取ドラム３０は、ドラム内にワイヤＷの一端を止着する止着部３０ｅが形成されており、ワイヤ巻取ドラム３０の正回転でワイヤＷが巻取られる一方、逆回転時にワイヤＷが繰り出される。
【００１４】
ブレーキ機構３３は、図３に示しており、ワイヤ巻取ドラム３０内にブレーキ板３４、１対の制動部材３５，３６、スプリング３７等を収納して構成されている。
ブレーキ板３４は、ワイヤ巻取ドラム３０の内径よりも略小径で中心に軸穴を形成し、図３の正面の上部に１対のストッパー３４ａ，３４ｂを突設し、下部側に１対の支軸３４ｃ，３４ｄを突設してある。
そして、このブレーキ板３４は、軸穴を四角穴として前記連動軸２９に嵌合してワイヤ巻取ドラム３０とともに回転するようになっている。
制動部材３５，３６は、上端にピン３５ａ，３６ａを突設する一方、下端に軸孔を形成し、外周面の一部に波形の制動面３５ｃ，３６ｃを刻設してある。
この両制動部材３５，３６は、制動面３５ｃ，３６ｃが前記周壁３ｃの内周面３ｄに対向するように、各軸孔を前記ブレーキ板３４の支軸３４ｃ，３４ｄにそれぞれ軸支している。そして、各ピン３５ａ，３６ａにスプリング３７の各端部を掛止している。
これにより、両制動部材３５，３６は、ブレーキ板３４上でハの字状に配置され、常態では、スプリング３７により上部の各内端縁がストッパー３４ａ，３４ｂに当接し、制動面３５ｃ，３６ｃが周壁３ｃの内周面３ｄと非接触に保たれている。
一方、このワイヤ巻取ドラム３０が、ワイヤＷの繰り出しにより所要以上の回転数で回転すると、制動部材３５，３６がスプリング３７の引っ張り力に勝って内周面３ｄに制動面３５ｃ，３６ｃが摺接する。このため、ワイヤ巻取ドラム３０の不測の高速回転が抑制されるものである。
【００１５】
巻き上げ解除手段３８は、図１、図４に示すように、アングル３９、板バネ４０、レバー４１およびロープＬからなり、ワイヤを巻き取って窓を閉めるときは、前記のとおり、チェーン７によりワイヤ巻き取りドラム３０を回動してワイヤを巻き取ればよい。そして、窓を開放するときは後述するようにロープＬを引っ張ればよい。また、この窓の開閉操作装置１が左縦枠４３ｃ用か右縦枠４３ｄ用かに応じて取り付け位置を変更可能としている。
アングル３９は、所用の長さを有したＬ字状の板体で、上端側に軸取付穴３９ａを設け、下端は図１の右方向に延出させている。
軸取付穴３９ａは、前記左または右回動歯車２１，２２の短軸１９，２０の先端部に嵌入し、ネジ３９ｂで回転可能に固定するようになっている。
これにより、下端の延出部３９ｃがケース２の下面に小間隙をあけて位置し、レバー４１や板バネ４０と接合可能となる。
この板バネ４０は、略Ｓ字状に屈曲しており、他端４０ｂでアングル３９の延出部３９ｃを載置可能なように、一端４０ａをケース２の下面にネジで固定している。
レバー４１は、方形の上部４１ａが延出部３９ｃに接合され、下端４１ｂに小孔４１ｃを設けてある。そして、この小孔４１ｃにロープＬを挿通して掛止し、このロープＬを垂れ下げている。
この巻き上げ解除手段３８は、窓の開閉操作装置１を左縦枠４３ｃ用に使用するとき、図２に示すように、左回動歯車２１の短軸１９に軸取付穴３９ａを嵌着する（右縦枠４３ｄ用に使用するときは、右回動歯車２２の短軸２０にアングルを取り付ける）。
そして、ロープＬの下端に取り付けた把手４２を引くと、左回動歯車２１の短軸１９が下方に移動するので、左回動歯車２１とワイヤ巻取ドラム３０のギヤ３２ａとの噛合が外れる。
すると、ワイヤ巻取ドラム３０がフリーな状態となり、予め巻回されているワイヤＷが後述のダンパ４５の押圧力により引っ張られて繰り出されるものである。
【００１６】
ところで、窓の開閉操作装置１を取り付ける排煙窓４３（換気窓も同じ）は、図５〜図７に示すように、上下の横枠４３ａ，４３ｂと左右の縦枠４３ｃ，４３ｄからなり、通常は開口部４３ｅを窓４４で閉塞し、非常時等に必要に応じてダンパ４５などの開放機構を動作させて開放する構成になっている。
このダンパ４５は、シリンダとアームとからなり、アームがシリンダ内に押し込まれると圧縮作用により弾発力を保持するものである。
このダンパ４５は、各窓に１対が用いられシリンダの上端を窓４４の左右の縦枠４４ｃ，４４ｄに、アームの下端を窓用の開口部の左右の縦枠４３ｃ，４３ｄにそれぞれ固定して取り付ける。
また、この排煙窓４３は、上部横枠４３ａと窓４４の上部横枠４４ａとに滑車４６，４７を装着しており、上部横枠４３ａに一端を掛止したワイヤＷを窓４４の滑車４７に巻回してから上部横枠４３ａの滑車４６に巻回した後、窓の開閉操作装置１のワイヤ巻取ドラム３０に巻回させる。
【００１７】
このように構成された窓の開閉操作装置１は、排煙窓４３の縦枠に取り付けるとき、左右の違いに応じて予め若干の準備をしておく。
図５の如く右縦枠４３ｄに取り付ける際は、まず、ベース３の左側壁の開口からマイナスドライバ等を挿入し、ラッチ部材２６を押圧して反時計方向に回動させ、左側の爪部２６ａを爪歯車１１の爪歯１１ａに噛合させておく。
続いて、アングル３９の軸取付穴３９ａを左側の短軸１９に挿通し、カバー５に取り付ける。
ベース３および保持プレート４をネジで右縦枠４３ｄに固定する。そして、ワイヤ巻取ドラム３０に巻回されたワイヤＷの端部をベース３の左側壁の挿通孔から引き出し、排煙窓４３の所定箇所に掛止する。
これにより、図４に示す窓の開閉操作装置１が、図５に示す如く排煙窓４３の右縦枠４３ｄに対し取り付けられる。
【００１８】
次に、上記窓の開閉操作装置の動作について説明する。
ワイヤ巻取ドラム３０にワイヤＷが巻き取られ、排煙窓４３の開口部４３ｅが窓４４で閉塞された状態にあるときは、１対のダンパ４５が押し開く方向の弾発力を保持している。
ここで、操作者が巻き上げ解除手段３８のロープＬの把手４２を引くと、左回動歯車２１の短軸１９が下方に移動するので、左回動歯車２１とワイヤ巻取ドラム３０のギヤ３２ａとの噛合が外れる。
すると、ワイヤ巻取ドラム３０がフリーな状態となり、ワイヤＷがダンパ４５の押圧力により引っ張られて繰り出され、窓４４がダンパ４５の制動されたアームの突出力によって徐々に開いてゆく。
このとき、ブレーキ機構３３の制動部材３５，３６がスプリング３７の引っ張り力に勝り、内周面に制動面３５ｃ，３６ｃが摺動する。
このため、ワイヤ巻取ドラム３０の不測の高速回転が抑制される。よって、ワイヤ巻取ドラム３０にワイヤＷが巻き込まれることなく窓４４の開放が行われる。
そして、ワイヤＷが全て繰り出されると、図６、図７に示す如く窓４４が傾斜状態で停止し、排煙窓４３の窓４４が開放される。
【００１９】
排煙窓４３を閉めるときは、操作者がケース２の左側に垂れたボールチェーン７を引っ張り（矢印方向）、チェーンホイール６を左回転させる。これに伴い、駆動軸１０が左回転し（反時計方向）、駆動歯車１２に主伝達歯車１５および副伝達歯車１６が連動する。
そして、この副伝達歯車１６に左右の回動歯車２１，２２が連動するとき、スプリングワッシャによる摩擦抵抗のために回動歯車２１が回転するのに先立って回動リンク板１８が回動され、副伝達歯車１６の回転方向に回動する。
すると、ワイヤ巻取ドラム３０のギャ３２ａに左回動歯車２１が噛合するため、このワイヤ巻取ドラム３０が連動する（時計方向）。よって、ワイヤＷが漸次巻き取られ、ダンパ４５の押圧力に勝って窓４４が引っ張られることから、この窓４４が徐々に閉まってゆく。
このとき、開口部４３ｅを閉塞した時点でボールチェーン７の操作を止めたとき、回転規制機構２５を構成するラッチ部材２６の左側爪部２６ａが、爪歯車１１の爪歯１１ａに噛合して逆転防止機能が働いているので、駆動歯車１２の時計方向の回転が規制される。
よって、ワイヤ巻取ドラム３０が停止し、逆回転することはないから窓４４の閉塞状態が保たれるものである。
なお、ホルダー８にチェーンホイール６の上部のみを覆うガード９を一体形成しているので、ボールチェーン７を操作するときにボールチェーンがガードにほとんど当らず高い異音が生じることはない。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のうち請求項１に記載の発明は、ケースにワイヤ巻取ドラム、巻取回転伝達機構および回転方向規制機構等を収納して構成され、巻取回転伝達機構の回動リンク板が、副伝達歯車の回転すなわち駆動歯車の回転に応じて回動し、回動リンク板上に軸支した回動歯車をワイヤ巻取ドラムに噛合いさせることができ、しかも、回動リンク板を逆方向に回動させることによりワイヤ回転ドラムをフリーにして窓を開放することができ、駆動歯車の回転と回動リンク板の回動とは別途操作を行うので窓の閉鎖の際、誤操作を行う虞がなくなる。しかも回転方向規制機構のラッチ部材が、例えば、反時計方向に回動されたとき、爪歯車の爪歯にラッチ部材の左側爪部を噛合させて駆動歯車の時計方向への回転を規制する一方、ラッチ部材が時計方向に回動されたとき、爪歯車の爪歯にラッチ部材の右側爪部を噛合させて駆動歯車の反時計方向への回転を規制するようになっており、ワイヤ巻取ドラムに巻回されるワイヤの引き出し方向に関係なく窓を構成する左右の縦枠の何れにも簡便に取り付けられるから、従来のように左縦枠用および右縦枠用を各個別に製作する必要が生じなくなる効果がある。
【００２１】
また、請求項２に記載の発明は、駆動軸が一端にチェーンホイールを取り付けており、このチェーンホイールに巻回されたチェーンの引き出し口を除く前記チェーンホイールの上部のみを覆うガードを設けているので、ボールチェーンの脱落を防ぎながらチェーンを操作するときに高い異音が生じなくなる利点がある。請求項３に記載の発明は、回動リンク板の回動によりワイヤ巻取ドラムのギャに噛合する回動歯車の短軸にロープが取り付けられ、該ロープを引くことによって回動歯車が前記ワイヤ巻取ドラムのギャから離脱可能とされているので、窓を開放する際は該ロープを引くことにより回動歯車をワイヤ巻き取りドラムのギヤから離脱させることができ、窓の閉鎖と開放を混同するおそれがなくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る窓の開閉操作装置を示す縦断側面図である。
【図２】同窓の開閉操作装置の回動方向切換機構等をＡ−Ａ線に沿って示す断面図である。
【図３】同窓の開閉操作装置の回転方向規制機構等をＢ−Ｂ線に沿って示す断面図である。
【図４】同窓の開閉操作装置を示す正面図である。
【図５】同窓の開閉操作装置が取り付けられた排煙窓を示す正面図である。
【図６】窓が開放された状態の排煙窓を示す側面図である。
【図７】同窓が閉塞された状態を示す裏面図である。
【図８】回動リンク板に回動歯車が装着された状態を示す要部側面図である。
【符号の説明】
２　　ケース
１１　爪歯車
１２　駆動歯車
１７　巻取回転伝達機構
２５　回転方向規制機構
２６　ラッチ部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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