(57)【要約】      （修正有）【課題】  乗員が膨張中のガスバッグのぶつかってしまうような着座位置にある時の、乗員の受傷を防止し、所定の展開状態、すなわち膨張状態に達すると、直ちにオリフィスが閉鎖され、ガスバッグが規定圧力に速やかに達する事を目的とする。【解決手段】  ガスバッグ１０が所定の展開状態に至るまでは、コントロールバンド６０が流出オリフィス４０を開いたままに維持するが、ガスバッグが所定の展開状態に至ると、直ちにコントロールバンドの補助によって閉塞制御される流出オリフィスを有するガスバッグを構成する。コントロールバンドの一端は、オリフィスが配設された領域においてガスバッグ包体１５に取付けられる。コントロールバンドは、他方端において、ガスバッグ包体に取付けられ、これにより所定の展開状態に至った際に、オリフィスはガスバッグの内圧を介してガスバッグ包体の入り込み領域によって閉鎖される。【選択図】    図１
2004161257.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員を保護するためのエアバッグモジュール用のガスバッグであって、
ガスバッグ包体と、
前記ガスバッグ包体に設けられ、初期状態において閉鎖された少なくとも１つの流出用または越流用のオリフィスと、
両端部を有し、ガスバッグの膨張時に、当該ガスバッグが所定の展開状態に達した際に、前記オリフィスを開放または閉鎖するように構成された少なくとも１つのコントロールバンドを有し、
前記コントロールバンドの一方端は、前記オリフィスの配設箇所において前記ガスバッグ包体に取付けられ、前記コントロールバンドの他方端は、所定の展開状態に達した際に、前記コントロールバンドが、
（ａ）前記オリフィスの配設箇所に位置する前記ガスバッグ包体の一部をガスバッグ内に入り込ませ、これにより前記オリフィスが、ガスバッグの内圧を介して前記ガスバッグ包体の入り込み部分によって閉じるように、前記ガスバッグ包体に連結され、または、
（ｂ）前記オリフィスの配設箇所に位置するとともにガスバッグに入り込んだ前記ガスバッグ包体部分を引き出させ、これにより、閉鎖されていた前記オリフィスが開くように、前記ガスバッグ包体に連結されていることを特徴とするガスバッグ。
【請求項２】
更に、互いにガス流が連通可能とされた２つのガスバッグ部を備え、前記オリフィスが前記２つのガスバッグ部間に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【請求項３】
前記オリフィスの開口時にガスがガスバッグから流出するように、前記オリフィスが、当該ガスバッグの外壁部に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【請求項４】
前記コントロールバンドの他方端が、乗員に面する領域において前記ガスバッグ包体に取付けられていることを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【請求項５】
前記コントロールバンドの他方端が、前記ガスバッグ包体の側方部に取付けられていることを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【請求項６】
更に、ガスバッグ内に設けられた偏向装置を備え、前記少なくとも一つのコントロールバンドが前記偏向装置によって導かれることを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【請求項７】
前記偏向装置が、乗員に面する領域において前記ガスバッグ包体に取付けられるとともに、前記少なくとも一つのコントロールバンドの他方端が、前記ガスバッグ包体の側方部に取付けられていることを特徴とする請求項６に記載のガスバッグ。
【請求項８】
前記偏向装置がループによって形成され、少なくとも一つの前記コントロールバンドが前記ループを通して引張されることを特徴とする請求項６に記載のガスバッグ。
【請求項９】
前記コントロールバンドが、前記他方端において、少なくとも２つの補助コントロールバンドの一方側の各端部に連結され、前記各補助コントロールバンドの他方側の端部が、二次バンドまたは偏向装置を介し、直接的あるいは間接的に前記ガスバッグ包体に連結されていることを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【請求項１０】
両端部を有する少なくとも１つの追加的コントロールバンドを備え、当該追加的コントロールバンドの一方側の端部が、前記コントロールバンドの一方端の反対側箇所において、前記オリフィスが配設された領域に取付けられていることを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【請求項１１】
前記ガスバッグ包体が、前記オリフィスの配設箇所において、ホース状またはブローパイプ状の構成を有することを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【請求項１２】
前記コントロールバンドが、前記一方端と前記他方端との間の少なくとも１箇所で固定エレメントによって前記ガスバッグ包体に固定され、前記固定エレメントは、ガスバッグが所定の内圧に達すると固定を解除するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【請求項１３】
前記固定エレメントが、前記ガスバッグ包体と前記コントロールバンドとを互いに連結する破断用の縫い目であることを特徴とする請求項１２に記載のガスバッグ。
【請求項１４】
前記固定エレメントが、前記ガスバッグ包体と前記コントロールバンドとを互いに連結するタッチ式の閉じる締付具であることを特徴とする請求項１２に記載のガスバッグ。
【請求項１５】
前記ガスバッグが、腰部ガスバッグと胸部ガスバッグを有する二室式のサイドエアバッグであることを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【請求項１６】
前記腰部ガスバッグと前記胸部ガスバッグが、前記オリフィスによって互いに連結されていることを特徴とする請求項１５に記載のガスバッグ。
【請求項１７】
前記ガスバッグは、前記腰部ガスバッグが前記胸部ガスバッグより速く膨張するように構成されるとともに、ガスバッグの膨張の第１の所定段階が終了した後、前記オリフィスは、前記腰部ガスバッグ内のガスが前記胸部ガスバッグに流入可能に開放されることを特徴とする請求項１６に記載のガスバッグ。
【請求項１８】
前記ガスバッグが更に二つのガスバッグ部を備え、前記オリフィスは、ガスバッグの膨張の第１の所定段階においては前記二つのガスバッグ部が均一に膨張するように開放され、かつ、当該膨張の第１の所定段階終了後は、当該オリフィスが閉鎖されて前記二つのガスバッグ部内が異なるガス圧となり得るように作動するよう構成されていることを特徴とする請求項１に記載のガスバッグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、事故の際に乗員を保護するガスバッグに関する。
【背景技術】
【０００２】
本明細書で引用するドイツ特許出願公開第１９６４０３２２A１号公報にガスバッグの構成が開示されている。このガスバッグでは、当該ガスバッグが所定の展開状態に達するまで、コントロールバンドがガスバッグの流出オリフィスを開いた状態に維持する。所定の展開状態に達するとすぐに、コントロールバンドが引きちぎられ、閉鎖エレメントがガスバッグの流出オリフィスを閉じる。このガスバッグの流出オリフィスは、「定常位置にない」状態を意図して構成され、膨張開始時にはまだ開いていて、膨張開始後にしか閉じないように構成される。「定常位置にない」状態とは、エアバッグによって保護される乗員が、通常ではない着座位置、とりわけ乗員が未展開のエアバッグまたはガスバッグに非常に近接していて、膨張時のガスバッグにぶつかってしまうような着座位置にある状態をいう。このような「定常位置にない」状態にある乗員の受傷を防止することを目的として流出オリフィスがガスバッグに設けられている。この流出オリフィスは、膨張開始時にはまだ開いていて、ガスバッグが乗員に早い段階で接触した場合、ガスバッグからガスを逃がすことができ、乗員に対するガスバッグの衝撃が著しく低減されるようになされている。そして、所定の展開状態、すなわち「膨張状態」に達するか、あるいはこれを超える場合には、乗員は通常の着座位置にあると考えられるため、この時点から流出オリフィスは閉鎖されることとなる。オリフィスの閉鎖は、ガスバッグが可及的速やかに膨張し、終局状態、すなわち規定寸法・規定圧力に可及的速やかに達することを目的としている。
【０００３】
さらに本明細書で引用する欧州特許出願公開第０７８８９３３A２号公報においては、二つのガスバッグ部を有するガスバッグの構成が開示されている。このガスバッグは越流オリフィスを有し、この越流オリフィスを通じて、ガスが一方のガスバッグ部から他方のガスバッグ部内に（またその逆に）流出可能とされている。
【特許文献１】ドイツ特許出願公開第１９６４０３２２A１号公報
【特許文献２】欧州特許出願公開０７８８９３３A２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、ガスバッグの流出オリフィスないし越流オリフィスを簡単に開閉することが可能な技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によれば、ガスバッグ包体のオリフィス部分、すなわちガスバッグ包体に流出用のオリフィスおよび／または越流用のオリフィスが設けられている部分をガスバッグ包体内に引き込むことにより、当該オリフィスが封止されるガスバッグが構成される。滑り込ませた包体材がガスバッグの内圧によって押圧されて閉じることで密封され、その結果、上記オリフィスが、実質的に封止される。
【０００６】
本発明の態様に基づくガスバッグ、または、本発明の態様に基づく封止の利点として、上記したドイツ特許出願公開第１９６４０３２２A１公報に記載されている周知のガスバッグに設けられているような特別な閉鎖エレメントが必要ないため、ガスバッグを低コストで製造できる点が掲げられる。格別に閉鎖エレメントを準備する必要がないため、作動不良の危険性を低減でき、ガスバッグの信頼性を向上することが可能である。
【０００７】
本発明の一態様に基づくガスバッグは、複室式のガスバッグ、すなわち二つ以上のガスバッグ部を有するガスバッグとして構成される。流出用のオリフィスおよび／または越流用のオリフィスが二つのガスバッグ部の間に設けられ、当該オリフィスの開閉により、ガスバッグ部の膨張の順序ないし各ガスバッグ部内の圧力を適宜制御することが可能である。この場合のオリフィスは、直送式の「越流オリフィス」として機能する。
【０００８】
またオリフィスは、外側ガスバッグ包体、すなわちガスバッグの外壁部に形成され、当該オリフィスが開いた状態で、ガスがガスバッグから流出するよう構成してもよい。この場合のオリフィスは、直送式の「流出オリフィス」として機能する。このような流出オリフィスは、例えば、「定常位置にない」状態の事故の際に乗員の受傷の危険性を低減するのに有用である。
【０００９】
本発明の一態様によれば、「定常位置にない」状態に関して、乗員がエアバッグまたはガスバッグの前部に近接しすぎている場合、ガスバッグのコントロールバンドの他方端が乗員に面する側に設けられていると有利である。この場合、コントロールバンドにより、乗員にとって安全な間隔を長さ寸法として予め直接的に設定することができるからである。この間隔により、受傷の危険性の見地より、ガスバッグの完全な膨張が、オリフィスが閉じた状態で許容されることになる。
【００１０】
また本発明の他の態様によれば、膨張時のガスバッグに乗員が一方の側部で隣接し、ガスバッグの側壁部に接触する可能性がある場合、コントロールバンドの他方端がガスバッグ包体の側方部に取付けられていると有利である。コントロールバンドが側方に取付けられている場合、ガスバッグの側方側への展開が、「定常位置にない」状態にあるか否かの判断基準となる。
【００１１】
本発明の更に他の態様によれば、例えばコントロールバンドを最適箇所以外の箇所に固定した方が製造工程上容易な場合、コントロールバンドをガスバッグ包体内に設けた偏向装置に渡して通すと有利である。従って、例えば、偏向装置を乗員に面する部分でガスバッグ包体に取付けるとともに、コントロールバンドの他方端をガスバッグ包体の側方部に取付ける。このような偏向装置は、引張されるコントロールバンドを挿通可能なループによって簡便に構築することができる。
【００１２】
また、コントロールバンドは、ガスバッグ包体の様々な箇所でコントロールバンドの他方端と止着される補助コントロールバンドに連結してもよい。補助コントロールバンドにより、「ＯＲ」の論理制御を構築することができる。すなわち、少なくとも１つの補助コントロールバンドがいっぱいに伸張されるとオリフィスが閉じる構成である。
【００１３】
本発明の他の態様によれば、少なくとも２つのコントロールバンドが用いられる。このコントロールバンドは、オリフィスの対向する箇所に取付けられている。当該態様に係るガスバッグでは、入り込んだガスバッグ材が引き離されてしわになるのを防止するとともに、内圧により、ガス漏れなく封止されるからである。
【００１４】
本発明の他の態様によれば、オリフィスの実質的な封止は、オリフィスがホース状またはブローパイプ状とされることで実現される。これは、入り込んだガスバッグ材が、その形状のために理想的に押圧されて閉じ、最適に封止されるからである。
【００１５】
本発明の他の態様によれば、コントロールバンドが、その中間部、すなわち両端間の少なくとも１箇所においてガスバッグ包体に連結されているよう構成すると有利である。この連結部は、破断用の縫い目またはタッチ式の閉じる締付具等によって構成される。このような固定エレメントには、圧力制御された当該固定エレメントが開き、ガスバッグが所定の最小圧力に達した場合にのみ、ホース状等の包体部の入り込みが生じるようにする機能を奏する。オリフィスは、固定エレメントを用いることなく展開制御で閉鎖可能であるばかりでなく、圧力制御で、すなわちガスバッグの内圧の作用でも閉鎖可能である。
【００１６】
本発明によるガスバッグは、例えば、二室式のサイドエアバッグとして有利に用いられる。従来、二室式のエアバッグは、乗員の腰部用のガスバッグ部と乗員の胸部用のガスバッグ部を有する。二室式のサイドエアバッグの場合には、オリフィスが、腰部ガスバッグと胸部ガスバッグの間に設けられていることが好ましい。
【００１７】
越流オリフィスは、膨張の第１の所定段階では閉じていて、腰部ガスバッグが非常に迅速に膨張可能とされていることが好ましい。急速な圧力蓄積の結果、乗員は、側面衝撃が加わった場合、非常に迅速に衝撃入力部から押出される。腰部ガスバッグがこの動作を行った後は、腰部ガスバッグに高いガス圧を維持する必要がなくなるので、コントロールバンドによって越流オリフィスが開かれ、腰部ガスバッグの高いガス圧を用いて胸部ガスバッグを膨張させることが可能となる。このようにして、胸部ガスバッグは僅かな時間遅れで膨張する。胸部ガスバッグの膨張後、当該胸部ガスバッグは乗員を拘束し、車体側面に対する衝撃から乗員を保護する。
【００１８】
なお複室式のガスバッグの場合、オリフィスは、膨張の第１の所定段階でガスバッグ部が均一に膨張するように、かつ、膨張の第１段階終了後は、閉じてガスバッグ部内が異なるガス圧となり得るように作動させてもよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
（実施形態１）
以下の各種の実施の形態で用いられている各要素は、それぞれの対応図面において同一の符号を付している。
【００２０】
図１は、ガス発生装置２０によって膨張するガスバッグ包体１５がまだ完全に展開していない状態のガスバッグ１０を示す。展開方向は、図１では矢印３０で示されている。
【００２１】
ガスバッグ１０は、オリフィス４０を有する例えばホース状またはブローパイプ状の包体部分３５を有する。ガス発生装置２０によって供給されたガスは、オリフィス４０を通ってガスバッグ１０から流出することが可能であり、オリフィス４０は流出オリフィスとして定義される。
【００２２】
流出オリフィス４０の符号５０で示される部分には、コントロールバンド（制御帯）６０の一方端７０が取付けられている。コントロールバンド６０の他方端８０は、ガスバッグ１０の前部９０に連接されている。この前部９０は、車両に取付けられた際に、乗員（図１には示されていない）に臨む。
【００２３】
図１では、流出オリフィス４０は開放されており、ガス発生装置２０によって供給されたガスがガスバッグ１０から流出可能とされている。
【００２４】
図２は、図１によるガスバッグ１０が膨張した状態を示す。コントロールバンド６０が伸張され、包体部３５がガスバッグ１０の内部に引き込まれ、すなわち滑り込んだ状態とされている。ガスバッグ１０の内圧により、滑り込んだ包体部３５が押圧されて閉鎖状態とされ、これによって流出オリフィス４０が閉鎖される。
【００２５】
図１および図２に示す実施形態では、コントロールバンド６０は、中間部、すなわち両端部７０，８０の間でガスバッグ包体１５に連結されてもよい。このような連結部は、破断用の縫い目、またはタッチして閉じる締付具等によって構成される。かかる圧力制御の固定エレメント９５は、ガスバッグ１０が所定の最小圧力に達した時にのみ、包体部３５の滑り込み（引き込み）が生じるように機能する。このように流出オリフィス４０は、固定エレメントを有さない状態にて、展開を制御した状態で閉鎖されるのみならず、圧力制御、すなわちガスバッグ１０の内圧の作用でも閉鎖されることが可能である。
【００２６】
ガスバッグ１０は、固定エレメントが内圧によって開放された際にのみ閉じるように構成される。この場合にのみ、コントロールバンド６０は、ホース状の包体部３５をガスバッグ１０へと引き込むよう構成される。
【００２７】
更に、上記のような固定エレメントは、以下に記載する他の実施の形態において用いてもよい。
【００２８】
（実施形態２）
図３は、本発明によるガスバッグの第２実施形態を示す。図３では、膨張状態のガスバッグが示され、コントロールバンド６０、およびもう一つのコントロールバンド１００の二つのコントロールバンドが用いられている。コントロールバンド１００は、一方端１１０が包体部３５に連結され、他方端１２０がガスバッグ包体１５に連結されている。二つのコントロールバンド６０，１００の端部７０，１１０は、包体部３５における対向部分等といったように、互いに異なる箇所に取付けられ、包体材がしわにならないように、またオリフィスがガスバッグ１０の内圧によって最適に押圧されて密封されるように、包体部３５を離間した位置で保持するよう構成される。
【００２９】
（実施形態３）
図４は、本発明によるガスバッグの第３実施形態を示す。ループ状の偏向装置１３０が図に示されている。コントロールバンド６０は、ループ１３０を通じて引張され、これによりガスバッグ包体１５の側部１３５に固定されたコントロールバンド６０の偏向が生じる。偏向装置１３０は、相対的に長い「引込作動距離」を付与することができる。さらに、エアバッグの適宜選択された箇所を一層効果的に制動することが可能となる。
【００３０】
さらに偏向装置により、一種の「ＡＮＤ」条件に基づく論理制御が可能とされる。これは、ガスバッグ包体１５が、偏向装置１３０の固定されている箇所、およびコントロールバンド６０の他方端が固定されている箇所との両方で十分に膨張した場合にのみ、包体部３５の滑り込みが生じることになることに対応する。
【００３１】
（実施形態４）
図５および図６は、本発明によるガスバッグの第４実施形態を示す。ガスバッグ包体１５は、図６に示されているように、ガスバッグ１０の内部に入り込む流出オリフィス１４０を有する。本実施の態様では、この流出オリフィスは、ガス抜き穴によって構成される。
【００３２】
図５は、未だ完全に展開していない段階におけるガスバッグ１０を示す。ガス抜き穴１４０はまだ開いた状態であり、ガスの流出が可能である。図６ではガスバッグ１０は完全に膨張し、ガス抜き穴の部分は、ガスバッグ内部に滑り込んで、ガスバッグの内圧によって閉鎖されている。
【００３３】
（実施形態５）
図７〜９は、本発明によるガスバッグの第５実施形態を示す。図７および図８（それぞれ側面と平面を示す）では、ガスバッグ１０はまだ完全に展開しておらず、包体部３５もまだガスバッグ内部に入り込んでいない状態が示される。
【００３４】
図９（側面図）では、ガスバッグ１０は膨張して包体部３５が入り込み、流出オリフィス４０が閉鎖状態とされている。
【００３５】
第５実施形態では、ガスバッグ包体１５の側方への展開につき、例えば「定常位置にない」状態で妨げられた場合、流出オリフィス４０は開いたままになる。また、ガスバッグが所期の厚さまで展開すると、流出オリフィス４０は閉じる。
【００３６】
このガスバッグの動作は、二つの補助コントロールバンド１５０によって実現される。二つの補助コントロールバンド１５０は、それぞれの一方端１６０がコントロールバンド６０の他方端８０に連結され、それぞれの他方端１７０が側方ガスバッグ包体１３５に連結されている。
【００３７】
（実施形態６）
図１０〜１２は、本発明によるガスバッグの第６実施形態を示す。このガスバッグは、腰部ガスバッグ２１０と胸部ガスバッグ２２０を有する二室式のサイドエアバッグ２００として構成されている。腰部ガスバッグ２１０は、ガスバッグ２００のガスバッグ包体の一部である分離層（分離膜）２３０によって胸部ガスバッグ２２０と区画されている。分離層２３０は、当該分離層２３０に形成された「ブローパイプ」によって構成された越流オリフィス２４０を有する。
【００３８】
コントロールバンド２５０の一方端が、ブローパイプ２４０に取付けられている。コントロールバンド２５０の他方端は、所定箇所２６０で胸部ガスバッグ２２０に取付けられている。二室式のサイドエアバッグ２００は、ガス発生装置３００によって膨張する。この目的のため、ガス発生装置３００は、胸部ガスバッグ２２０に面するガスオリフィス３１０と、腰部ガスバッグ２１０に面するガスオリフィス３２０を有する。ガス発生装置３００は、腰部ガスバッグ２１０に流入するガス流が、胸部ガスバッグ２２０に流入するガス流と等量になるように構成されている。二つのガスバッグ２１０，２２０の容積は異なっているとともに、ガスバッグ２１０，２２０に充填されるガス流量が等しく構成されているため、ガスバッグ２１０，２２０内の圧力レベルは異なる。その結果、腰部ガスバッグ２１０は、胸部ガスバッグ２２０より一層速く膨張することとなる。この膨張の第１段階においては、ブローパイプ、すなわち越流オリフィス２４０は、腰部ガスバッグ２１０内の内圧によってまだ閉じた状態であり、腰部ガスバッグ２１０と胸部ガスバッグ２２０との間にガスの越流は生じない。
【００３９】
図１０に示す二室式のサイドエアバッグ２００の膨張につき、その経時的な変化グラフが図１２に示されている。図１２において、ｐ１は、腰部ガスバッグ２１０内のガス圧であり、ｐ２は、胸部ガスバッグ２２０内のガス圧である。時間ｔ＝０とｔ＝ｔopenとの間の第１の所定段階では、腰部ガスバッグ２１０が胸部ガスバッグ２２０より速く膨張することが理解される。コントロールバンド２５０が張られるまで胸部ガスバッグ２２０が展開すると、腰部ガスバッグ２１０に設けられ腰部ガスバッグ２１０内に予め延在しているブローパイプ２４０が、ただちに腰部ガスバッグ２１０から胸部ガスバッグ２２０内へと入り込む。その結果、ブローパイプ２４０、すなわち越流オリフィス２４０が開き、腰部ガスバッグ２１０から胸部ガスバッグ２２０内へとガスが越流可能とされる。この状態が図１１に示されている。
【００４０】
腰部ガスバッグ２１０から胸部ガスバッグ２２０へとガスが越流する際の圧力と時間の関係を表すグラフが図１２に示されている。越流段階、すなわち二室式のサイドエアバッグ２００の膨張の第２段階は、ｔ＝ｔopen と ｔ＝ｔendとの間で定義される。時間ｔ＝ｔendに達すると、二室式のサイドエアバッグ２００は完全に膨張するため、ガスバッグ内の圧力はあまり変動しない。
【００４１】
図１０〜１２に示す二室式のサイドエアバッグ２００は、経時的に連続して膨張する腰部ガスバッグ２１０と胸部ガスバッグ２２０とを有するガスバッグとして規定される。まず、腰部ガスバッグ２１０が比較的速く膨張し、比較的高いガス圧が急速に腰部ガスバッグ２１０内に蓄積される。この圧力蓄積の結果、車両に側面衝撃が加わった場合、乗員は、比較的迅速に衝撃入力箇所外へと押出されることとなり、特に乗員の腰部への受傷が妨げられる。
【００４２】
腰部ガスバッグ２１０によって乗員が衝撃入力箇所から押出された後は、腰部ガスバッグ２１０内に特に高い圧力を維持する必要がなくなる。そこで腰部ガスバッグ２１０内の高いガス圧を使って胸部ガスバッグ２２０を膨張させることが可能である。このような胸部ガスバッグ２２０におけるガス圧の「共同利用」には２つの利点がある。一つは、ガス発生装置３００のガスと、腰部ガスバッグ２１０からのガスの双方を用いて膨張させるので、胸部ガスバッグ２２０の膨張が迅速化できる。もう一つは、腰部ガスバッグ２１０のガスが、腰部ガスバッグ２１０を膨張させる第１段階と、胸部ガスバッグ２２０を膨張させる第２段階とで二度に渡って用いられるので、ガスを有効利用することができる。またガスの複次的利用により、ガス発生装置を比較的小型のものとすることができる。
【００４３】
なお図１０，１１および以下に説明する図１３，１４において、矢印Ｐは、ガスバッグ内のガス流を示す。明確化のために、各図において１つの矢印にのみ符号が付されている。
【００４４】
（実施形態７）
図１３〜１５は、本発明によるガスバッグの第７実施形態を示す。ガスバッグ４００は、上部ガスバッグ４１０と下部ガスバッグ４２０を有する。２つのガスバッグ部４１０，４２０は、分離層４３０によって区画されている。分離層２３０には、ブローパイプである越流オリフィス４４０が設けられている。ガスは、膨張の第１の所定段階でブローパイプ４４０を通って下部ガスバッグ４２０から上部ガスバッグ４１０に流入可能である（図１３参照）。
【００４５】
ガスバッグ４００は、２つのガスバッグ部４１０、４２０内の圧力蓄積につき、膨張の第１段階において比較的近似するように構成されたガス発生装置５００を介して膨張される。この状態は図１５に示されている。ｔ＝０とｔ＝ｔcloseとの間では、２つのガスバッグ部４１０、４２０内の圧力変化ｐ１、ｐ２が比較的近似している。図１５において、符号ｐ１は下部ガスバッグ４２０内のガス圧であり、符号ｐ２は上部ガスバッグ４１０内のガス圧である。
【００４６】
膨張の第１段階の終了後には、下部ガスバッグ４２０は、ブローパイプ４４０と下部ガスバッグ４２０のガスバッグ包体とに連結されたコントロールバンド５２０が、ブローパイプ４４０を上部ガスバッグ４１０から引き出して、下部ガスバッグ４２０内に滑り込ませる程度まで展開している。
【００４７】
図１４は、ブローパイプ４４０が入り込んだ後のガスバッグ４００を示す。下部ガスバッグ４２０内の内圧によってブローパイプ４４０が閉じ、２つのガスバッグ部４１０，４２０間にガスの越流が生じないようにされる。２つのガスバッグ部４１０，４２０は、バルブとして機能するブローパイプ４４０によって互いに分離されているので、二つガスバッグ部４１０，４２０内が異なるガス圧になり得る。二つのガスバッグ部４１０，４２０に圧力差が生じるか否か、また二つのガスバッグ部４１０，４２０の圧力差がどの程度となるかについては、ガス発生装置５００のスペックに依存する。
【００４８】
図１５は、ブローパイプ４４０が閉じた後の２つのガスバッグ部４１０，４２０内のガス圧の経時的変化の一例を示す。時間ｔ＝ｔcloseとｔ＝ｔendとの間では、下部ガスバッグ４２０内のガス圧ｐ１が上部ガスバッグ４１０内のガス圧ｐ２よりも速く上昇し、ガス圧ｐ１、ｐ２との差が開いていく。膨張終了後、２つのガスバッグ部４１０、４２０内のガス圧は一定に保たれる。この状態は、図１５では時間ｔ＞ｔendとして示されている。
【００４９】
図１３〜１５の実施形態によれば、ブローパイプ４４０を介し、あるいはブローパイプ４４０によって形成されるバルブを介し、膨張の第１段階においては、二つのガスバッグ部４１０，４２０は実質的に同等の圧力変化をする。このようなガスバッグの膨張の第１段階終了後、二つのガスバッグ部４１０，４２０間のガス流は、バルブ、すなわちブローパイプ４４０によって遮断され、二つのガスバッグ部４１０，４２０がそれぞれ所定の最終圧力に到達可能となる。
【００５０】
優先権主張の基礎として２００２年８月７日に出願されたドイツ特許出願１０２３６８５９．７号の内容が引用される。
【００５１】
本発明の開示により、当業者は、本発明の趣旨の範囲内において上記以外の変更例を構築し得る。かかる変更例は、上記各種の実施形態以外の更なる実施形態として本明細書に包含し得る。発明の権利範囲は特許請求の範囲に基づいて定められなければならない。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明によるガスバッグの第１実施形態を示す。
【図２】本発明によるガスバッグの第１実施形態を示す。
【図３】本発明によるガスバッグの第２実施形態を示す。
【図４】本発明によるガスバッグの第３実施形態を示す。
【図５】本発明によるガスバッグの第４実施形態を示す。
【図６】本発明によるガスバッグの第４実施形態を示す。
【図７】本発明によるガスバッグの第５実施形態を示す。
【図８】本発明によるガスバッグの第５実施形態を示す。
【図９】本発明によるガスバッグの第５実施形態を示す。
【図１０】本発明によるガスバッグの第６実施形態を示す。
【図１１】本発明によるガスバッグの第６実施形態を示す。
【図１２】本発明によるガスバッグの第６実施形態を示す。
【図１３】本発明によるガスバッグの第７実施形態を示す。
【図１４】本発明によるガスバッグの第７実施形態を示す。
【図１５】本発明によるガスバッグの第７実施形態を示す。
【符号の説明】
【００５３】
１０  ガスバッグ
１５  ガスバッグ包体
３５  包体部
２０  ガス発生装置
４０  流出オリフィス
６０  コントロールバンド
１３０  偏向装置
２００  ガスバッグ
２１０  腰部ガスバッグ
２２０  胸部ガスバッグ
４００  ガスバッグ
４１０  上部ガスバッグ
４２０  下部ガスバッグ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【外国語明細書】
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