(57)【要約】【課題】放音孔の周縁部の壁厚にかかわらず放音孔への水膜張りを防止可能にする。【解決手段】放音孔１６０がケース１４０における略鉛直方向に延びる縦壁面１４１に形成されたブザーにおいて、縦壁面１４１から反共鳴室側へ突出する第１のひさし部１７０を放音孔１６０の上側に形成する。これによると、縦壁面１４１を伝って落下する水は第１のひさし部１７０によって放音孔１６０側に流れるのを阻止されるため、放音孔１６０への水膜張りが防止される。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース（１４０）内に共鳴室（１５０）が形成され、前記ケース（１４０）の外部と前記共鳴室（１５０）とを連通させる放音孔（１６０、３６０ａ〜ｃ）が、前記ケース（１４０）における略鉛直方向に延びる縦壁面（１４１）に形成されたブザーにおいて、
前記縦壁面（１４１）から反共鳴室側へ突出する第１のひさし部（１７０、２７０、３７０ａ〜ｃ）が前記放音孔（１６０、３６０ａ〜ｃ）の周囲に形成されるとともに、
前記第１のひさし部（１７０、２７０、３７０ａ〜ｃ）は、第１の取り付け姿勢の状態において前記放音孔（１６０、３６０ａ〜ｃ）の上側の部位に形成され、前記第１の取り付け姿勢の状態において前記放音孔（１６０、３６０ａ〜ｃ）の下側の部位は欠如していることを特徴とするブザー。
【請求項２】
使用中に前記第１の取り付け姿勢から第２の取り付け姿勢に取り付け姿勢が変化するブザーであって、
前記第２の取り付け姿勢の状態において前記放音孔（１６０、３６０ａ〜ｃ）の上側に位置する部位に、前記縦壁面（１４１）から反共鳴室側へ突出する第２のひさし部（１８０、２８０）が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のブザー。
【請求項３】
前記第１のひさし部（１７０）と前記第２のひさし部（１８０）は、前記第１の取り付け姿勢の状態において水平方向に所定の間隔（Ｓ１）を有して配置されるとともに、前記第２の取り付け姿勢の状態において鉛直方向に重なる部位（Ｌ１）を有することを特徴とする請求項２に記載のブザー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、音による警報を行うブザーに関するもので、特に、車両において被水しやすい部位に設置されるものに好適である。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用ブザーは、ケースの外部と共鳴室とを連通させる放音孔を、ケースにおける略鉛直方向に延びる縦壁面に形成している。そして、縦壁面において放音孔の周縁部の壁厚を薄くすることにより、放音孔への水膜張りを防止し、水膜による音圧低下を防止するようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
実用新案登録第２６００７８５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、放音孔を形成した壁面の厚さによって警報音の周波数が変化するため、目標とする警報音周波数が決まっている場合、放音孔の周縁部の壁厚を自由に設定することができない。従って、放音孔の周縁部の壁厚を薄くできない場合、放音孔への水膜張りを防止することができなかった。
【０００５】
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、放音孔の周縁部の壁厚にかかわらず放音孔への水膜張りを防止可能にすることを目的とする。また、使用中に取り付け姿勢が変化する場合においても、水膜張りを防止可能にすることを他の目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、ケース（１４０）内に共鳴室（１５０）が形成され、ケース（１４０）の外部と共鳴室（１５０）とを連通させる放音孔（１６０、３６０ａ〜ｃ）が、ケース（１４０）における略鉛直方向に延びる縦壁面（１４１）に形成されたブザーにおいて、縦壁面（１４１）から反共鳴室側へ突出する第１のひさし部（１７０、２７０、３７０ａ〜ｃ）が放音孔（１６０、３６０ａ〜ｃ）の周囲に形成されるとともに、第１のひさし部（１７０、２７０、３７０ａ〜ｃ）は、第１の取り付け姿勢の状態において放音孔（１６０、３６０ａ〜ｃ）の上側の部位に形成され、第１の取り付け姿勢の状態において放音孔（１６０、３６０ａ〜ｃ）の下側の部位は欠如していることを特徴とする。
【０００７】
これによると、縦壁面を伝って落下する水は第１のひさし部によって放音孔側に流れるのを阻止されるため、放音孔への水膜張りが防止される。また、第１のひさし部が放音孔の全周を囲っていると、第１のひさし部の内側に溜まった水が排出されにくいが、第１のひさし部は放音孔の下側の部位では欠如しているため、第１のひさし部の内側に水が溜まるのを防止することができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明では、使用中に第１の取り付け姿勢から第２の取り付け姿勢に取り付け姿勢が変化するブザーであって、第２の取り付け姿勢の状態において放音孔（１６０、３６０ａ〜ｃ）の上側に位置する部位に、縦壁面（１４１）から反共鳴室側へ突出する第２のひさし部（１８０、２８０）が形成されていることを特徴とする。
【０００９】
これによると、第２の取り付け姿勢に取り付け姿勢が変化した場合には、第２のひさし部によって放音孔側に水が流れるのが阻止される。従って、いずれの取り付け姿勢においても、放音孔への水膜張りが防止される。
【００１０】
請求項３に記載の発明では、第１のひさし部（１７０）と第２のひさし部（１８０）は、第１の取り付け姿勢の状態において水平方向に所定の間隔（Ｓ１）を有して配置されるとともに、第２の取り付け姿勢の状態において鉛直方向に重なる部位（Ｌ１）を有することを特徴とする。
【００１１】
これによると、第１の取り付け姿勢の状態では、縦壁面を伝って第１のひさし部に到達した水は、所定間隔の隙間（Ｓ１、Ｓ２）を介して排出される。また、第２の取り付け姿勢の状態では、両ひさし部の一部を鉛直方向に重ならせることにより、放音孔側に水が流れるのが阻止される。
【００１２】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
以下、本発明を図に示す実施形態に基づいて説明する。図１は第１実施形態になるブザー１００の正面図、図２は図１の底面図、図３は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図、図４はブザー１００が取り付けられたバックドア２１０が閉じている時のブザー１００の姿勢（以下、第１の取り付け姿勢という）を示す図、図５はバックドア２１０が開いている時のブザー１００の姿勢（以下、第２の取り付け姿勢という）を示す図である。
【００１４】
なお、図１および図３に示した天地方向は、第１の取り付け姿勢のときのものである。また、以下の説明での各方向（天地方向等）や位置関係は、特に断らない限り、第１の取り付け姿勢の状態を基準にしている。
【００１５】
このブザー１００は、自動車２００のバックドア２１０をリモコン操作により開閉させる際に警報音を発するものであり、図４および図５に示すように、バックドア２１０内に配置され、バックドア２１０を構成するパネル２２０にクリップ３００にて取り付けられている。
【００１６】
ブザー１００は、図１〜図３に示すように、例えばポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）にて形成された第１ケース１１０に、通電されると振動する圧電振動板１２０が接着剤にて貼り付けてある。また、第１ケース１１０に一体に形成されたコネクタ部１３０には、２つの金属製のターミナル１３１が配置されており、これらのターミナル１３１はリード線１３２を介して圧電振動板１２０と接続されている。
【００１７】
例えばポリプロピレン（ＰＰ）にて形成された第２ケース１４０は、一面が開口された略箱形であり、第１ケース１１０における圧電振動板１２０が配置された部位が第２ケース１４０内に挿入されることにより、第２ケース１４０の開口部が第１ケース１１０にて閉じられている。
【００１８】
第２ケース１４０と圧電振動板１２０との間に共鳴室１５０が形成され、第２ケース１４０の外部と共鳴室１５０とを連通させる長穴状の放音孔１６０が、第２ケース１４０における鉛直方向に延びる縦壁面１４１に形成されている。
【００１９】
そして、図示しない電源からターミナル１３１やリード線１３２等を介して圧電振動板１２０に通電されると、圧電振動板１２０がたわみ運動をして空気を振動させ、その空気振動は共鳴室１５０にて増幅されて、放音孔１６０より音が発せられるようになっている。
【００２０】
放音孔１６０の下端位置は、共鳴室１５０の下端位置と同じかそれよりも下方であり、これにより共鳴室１５０内に浸入した水が放音孔１６０から排出されるようになっている。すなわち、放音孔１６０は排出孔を兼ねるものである。
【００２１】
放音孔１６０の周囲には、縦壁面１４１から反共鳴室側へ高さＨ１だけ突出する第１〜第３のひさし部１７０、１８０、１９０が形成されている。
【００２２】
第１のひさし部１７０は、逆Ｕ字状で、放音孔１６０の上側の部位を囲む略半円の円弧部１７１と、その円弧部１７１の両端から下方に向かって延びて、放音孔１６０の水平方向両側の部位を囲むストレート部１７２とからなる。そのストレート部１７２は、放音孔１６０の天地方向の範囲の共鳴室１５０の下端部分まで延びている。換言すると、第１のひさし部１７０は、放音孔１６０の全周を囲うのではなく、放音孔１６０の周囲のうち天地方向の共鳴室１５０の下端部分までの上側を囲っている。
【００２３】
次に、第２のひさし部１８０および第３のひさし部１９０の構成について、第２の取り付け姿勢の状態（図５参照）を基準にして説明する。
【００２４】
第２のひさし部１８０は、放音孔１６０の上側に位置して水平方向にストレート状に延びており、図５において左端側（第１の取り付け姿勢では上側に相当）は長さＬ１の範囲で第１のひさし部１７０のストレート部１７２と鉛直方向に重なるとともに、右端側は放音孔１６０の端部よりもさらに長さＬ２だけ右側まで延びている。また、第２のひさし部１８０と第１のひさし部１７０のストレート部１７２は、鉛直方向（第１の取り付け姿勢では水平方向に相当）に所定の間隔Ｓ１をあけて配置されている。
【００２５】
第３のひさし部１９０は、放音孔１６０の下側に位置して水平方向にストレート状に延びており、図５において左端側は長さＬ３の範囲で第１のひさし部１７０のストレート部１７２と鉛直方向に重なるとともに、右端側は放音孔１６０の端部よりもさらに長さＬ４だけ右側まで延びている。また、第３のひさし部１９０と第１のひさし部１７０のストレート部１７２は、鉛直方向に所定の間隔Ｓ２をあけて配置されている。
【００２６】
因みに、高さＨ１は、１ｍｍ以上、望ましくは２ｍｍ程度である。長さＬ１、Ｌ３は、２ｍｍ以上が望ましく、長さＬ２、Ｌ４は、５ｍｍ以上が望ましい。また、間隔Ｓ１，Ｓ２は、２ｍｍ以上、望ましくは２．５ｍｍ以上である。
【００２７】
次に、上記構成になるブザー１００の、放音孔１６０への水膜張り防止作用について説明する。
【００２８】
まず、図４に示すようにバックドア２１０が閉じている第１の取り付け姿勢では、縦壁面１４１を伝って第１のひさし部１７０に到達した水は、第１のひさし部１７０の円弧部１７１によって放音孔１６０側に流れるのを阻止され、間隔Ｓ１、Ｓ２を通って下方に排出される。従って、放音孔１６０への水膜張りが防止される。
【００２９】
また、第１のひさし部１７０が放音孔１６０の全周を囲っていると、第１のひさし部１７０の内側に溜まった水が排出されにくいが、第１のひさし部１７０は放音孔１６０の下側の部位では欠如しているため、第１のひさし部１７０の内側に水が溜まるのを防止することができる。
【００３０】
一方、図５に示すように、バックドア２１０が開かれてブザー１００の取り付け姿勢が概ね９０度変化した第２の取り付け姿勢では、縦壁面１４１を伝って第２のひさし部１８０に到達した水は、第２のひさし部１８０によって放音孔１６０側に流れるのを阻止され、水平方向両側に振り分けられる。そして、図５において左側に振り分けられた水は第１のひさし部１７０の外周面を伝って下方に排出される。従って、放音孔１６０への水膜張りが防止される。
【００３１】
また、図５に示すように、バックドア２１０が開かれているときの取り付け姿勢では、第１のひさし部１７０のストレート部１７２のうち下方に位置するストレート部１７２の上部Ｂには、表面張力により水が保持される恐れがあるため、本例ではストレート部１７２を短くしてＢ部に水が保持されないようにしている。
【００３２】
（第２実施形態）
図６に示す第２実施形態のブザー１００は、ひさし部の構成が第１実施形態と異なっている。なお、第１実施形態と同一もしくは均等部分には同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００３３】
第１実施形態では、第１のひさし部１７０と第２のひさし部１８０を分離したが、本実施形態では、第１のひさし部２７０と第２のひさし部２８０を連続して形成している。また、本実施形態では、第１実施形態における第３のひさし部１９０を廃止している。
【００３４】
このブザー１００を第１実施形態と同じ用途に用いる場合は、バックドア２１０が閉じている第１の取り付け姿勢では第１のひさし部２７０が放音孔１６０の上側に位置し、バックドア２１０が開かれている第２の取り付け姿勢では第２のひさし部２８０が放音孔１６０の上側に位置するようにして、ブザー１００がバックドア２１０に取り付けられる。
【００３５】
そして、第１の取り付け姿勢では、縦壁面１４１を伝って第１のひさし部２７０に到達した水は第１のひさし部２７０によって放音孔１６０側に流れるのを阻止され、従って、放音孔１６０への水膜張りが防止される。
【００３６】
一方、第２の取り付け姿勢では、縦壁面１４１を伝って第１のひさし部２７０および第２のひさし部２８０に到達した水は、両ひさし部２７０、２８０によって放音孔１６０側に流れるのを阻止され、従って、放音孔１６０への水膜張りが防止される。
【００３７】
（第３実施形態）
図７に示す第３実施形態のブザー１００は、使用中に姿勢変化がない場合に用いられるものである。なお、第１実施形態と同一もしくは均等部分には同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００３８】
本実施形態のブザー１００は、例えば自動車のキーレスエントリーシステムにおいて、ドアの解錠または施錠を報知するために使用され、運転席ドアの内部や前輪後方のフェンダライナ部等に配置され、その際、図７に示した天地方向の取り付け姿勢で使用される。また、ブザー１００は、第２ケース１４０における鉛直方向に延びる縦壁面１４１に、第２ケース１４０の外部と共鳴室１５０とを連通させる３つの放音孔３６０ａ〜ｃが形成されている。
【００３９】
円形の放音孔３６０ａは、共鳴室１５０の天地方向の範囲の略中間部に位置している。長穴状になった２つの放音孔３６０ｂ、３６０ｃは、共鳴室１５０の下端付近に位置しており、排出孔を兼ねるものである。
【００４０】
各放音孔３６０ａ〜ｃの上側には、縦壁面１４１から反共鳴室側へ突出するひさし部３７０ａ、３７０ｂ、３７０ｃが形成されている。なお、これらのひさし部３７０ａ、３７０ｂ、３７０ｃは、本発明の第１のひさし部に相当する。
【００４１】
円形の放音孔３６０ａの上側に位置するひさし部３７０ａは、略半円の円弧状である。長穴状の放音孔３６０ｂ、３６０ｃの上側に位置するひさし部３７０ｂ、３７０ｃは、逆Ｕ字状で、放音孔３６０ｂ、３６０ｃの上側の部位を囲む略半円の円弧部と、その円弧部の両端から下方に向かって延びて、放音孔３６０ｂ、３６０ｃの水平方向両側の部位を囲むストレート部とからなる。そのストレート部は、放音孔３６０ｂ、３６０ｃの天地方向の範囲の共鳴室１５０の下端部分まで延びている。
【００４２】
そして、縦壁面１４１を伝って落下してきた水は、ひさし部３７０ａ、３７０ｂ、３７０ｃによって各放音孔３６０ａ〜ｃ側に流れるのを阻止され、従って、各放音孔３６０ａ〜ｃへの水膜張りが防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態のブザー１００の正面図である。
【図２】図１の底面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】バックドア２１０が閉じている時のブザー１００の姿勢を示す図である。
【図５】バックドア２１０が開いている時のブザー１００の姿勢を示す図である。
【図６】本発明の第２実施形態のブザー１００の正面図である。
【図７】本発明の第３実施形態のブザー１００の正面図である。
【符号の説明】
１４０…ケース、１４１…縦壁面、１５０…共鳴室、
１６０、３６０ａ〜ｃ…放音孔、
１７０、２７０、３７０ａ〜ｃ…第１のひさし部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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