(57)【要約】【課題】モジュールリンク側面からの連結ピンの飛び出しに基づくコンベアベルトの切断や搭載面の不整に基づく搬送物の転倒事故などをなくし、より信頼性の高い搬送を行なえるコンベアベルトを得ることにある。【解決手段】ベルト走行方向の前方および後方に向けて突出する多数の連結ブシュ部（１４，１５）をベルト幅方向に千鳥状に配設した樹脂製モジュールリンク（１１）と、後方にある連結ブシュ部と前方にある連結ブシュ部とを指組状に連結する連結ピン（１８）とを有する。前方の連結ブシュ部と後方の連結ブシュ部との間にベルト走行方向に沿って平行に延びる多数の縦リブ（２４，２５）とベルト走行方向と直交して隣り合う縦リブ間に連設した多数の横リブ（２６）とを備える。縦リブと横リブと連結ブシュ部とで囲繞してスプロケットの歯を噛み込む噛み合い凹部が前記スラット部の裏側でベルト幅方向に亙って配列形成されている。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベルト幅方向に延在するスラット部を介してベルト走行方向の前方および後方に向けて突出する多数の連結ブシュ部をベルト幅方向に亙って千鳥状に配設した樹脂製モジュールリンクと、前記先行する樹脂製モジュールリンクの後方に配置された連結ブシュ部と後続する樹脂製モジュールリンクの前方に配置された連結ブシュ部とを指組状に連結する連結ピンとで無端状に編成されているコンベアベルトにおいて、
前記スラット部の前方に配置された前記連結ブシュ部と後方に配置された前記連結ブシュ部との間にベルト走行方向に沿って平行に延設した多数の縦リブを備えるとともに、前記樹脂製モジュールリンクのベルト走行方向と直交するベルト幅方向で隣り合う前記縦リブの相互間に連設した多数の横リブを備え、
前記縦リブと横リブと連結ブシュ部とで囲繞してスプロケットの歯を噛み込む噛み合い凹部が前記スラット部の裏側でベルト幅方向に亙って配列形成されていることを特徴とするコンベアベルト。
【請求項２】
前記横リブが、スプロケットの歯面形状に対応する噛み合い面を備えていることを特徴とする請求項１に記載のコンベアベルト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、コンベアベルトに係わり、更に詳しくは、複数のモジュールリンクをピン連結することによって構成されたコンベアベルトの改良に関している。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のコンベアベルトは、隣接配置されかつピン連結された複数のモジュールリンクからなり、連結ピンによる連結方向と交差する方向に走行されるベルトを具備している（例えば特許文献１および特許文献２を参照）。
【０００３】
このようなベルトを構成するモジュールリンクはたとえば図６に示すように構成されている。モジュールリンク５１はスラット部５２を有している。スラット部５２は片面が搬送物の搭載面５３となっている。スラット部５２の裏面には、図６に示すように、前方に複数の連結ブシュ部５４を、後方に複数の連結ブシュ部５５を一体に設けられている。連結ブシュ部５４は互いに間隔を置いて配置され、連結ブシュ部５５は二つの連結ブシュ部５４の間に位置するように千鳥状に配置されている。各々の連結ブシュ部５４，５５にはピン孔が設けられている。
【０００４】
モジュールリンク５１は、たとえば、連結ブシュ部５４を前方にある隣接モジュールリンクの連結ブシュ部５５の間に、連結ブシュ部５５を後方にある隣接モジュールリンクの連結ブシュ部５４の間に指組状に組み合わされていると共に、各々の連結ブシュ部にあるピン孔に挿入された連結ピンによって連結され、無端状のベルトを構成している。
【０００５】
駆動は、たとえば、連結ブシュ部５４と後方に隣接モジュールリンクの連結ブシュ部５４との間に形成される噛み合い凹部にスプロケットの歯を嵌め、スプロケットを回転させることによってなされている。搬送物は、各々のモジュールリンクの搭載面５３に載せられ、ベルトの回転によって搭載場所から所定場所まで移動される。
【０００６】
【特許文献１】
実用新案登録第２５５１１５０号公報
【０００７】
【特許文献２】
特開２０００ー２５０２２７号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなコンベアベルトは、ベルトの切断や搬送物の転倒を生じるおそれがある。
【０００９】
従来のコンベアベルトにおいて、連結ブシュ部５４と隣接する二つの連結ブシュ部５５とはリブ部５６，５７によって結合されている。リブ部５６は連結ブシュ部５４の一端と連結ブシュ部５５の一端とを接続し、リブ部５７は前記連結ブシュ部５４とスペースを介して隣接する連結ブシュ部５４の一端と連結ブシュ部５５の他端とを接続している。リブ部５６，５７は、連結ブシュ部５４，５５が互いにモジュールリンクの幅方向にずれているため、モジュールリンクの前方から後方に向かって傾斜している。このため、モジュールリンクが例えば図７の下方方向に走行し、スプロケットの歯が連結ブシュ部５４を押すと、矢印Ｔ１で示す引張荷重が連結ブシュ部５４に作用し、同時に矢印Ｔ２で示す引張荷重が連結ブシュ部５５に作用し、リブ５６，５７が引張荷重の分力によって矢印Ｂ１，Ｂ２で示すように捻れるため、スラット部５２におけるリブ５６，５７によって挟まれた領域５８が矢印Ｃで示すように圧縮され、リブ５６，５７によって挟まれた領域５８の幅が狭くなる方向に変化し、モジュールリンク５１の全体幅が狭くなる。その結果、連結ピンの端部がモジュールリンク５１の側面から突出する。この飛び出し部分がコンベアベルトのガイド部材等に引っかかると、モジュールリンク５１に過大な負荷が掛かり、モジュールリンク５１あるいは連結ピンもしくはこれら双方が破損する、つまりコンベアベルトの切断が発生するおそれがある。
【００１０】
また、スラット部５２におけるリブ５６，２７によって挟まれた領域５８は、前述の幅減少により、図９に示すように湾曲する。搭載面５３はこの湾曲によって凹凸し、搭載面上の搬送物が転倒するおそれもある。
【００１１】
本発明の目的は、モジュールリンク側面からの連結ピンの飛び出しに基づくコンベアベルトの切断や、搭載面の凹凸に基づく搬送物の転倒事故などをなくし、より信頼性の高い搬送を行なうことができる、コンベアベルトを提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明のコンベアベルトは、ベルト幅方向に延在するスラット部を介してベルト走行方向の前方および後方に向けて突出する多数の連結ブシュ部をベルト幅方向に亙って千鳥状に配設した樹脂製モジュールリンクと、前記先行する樹脂製モジュールリンクの後方に配置された連結ブシュ部と後続する樹脂製モジュールリンクの前方に配置された連結ブシュ部とを指組状に連結する連結ピンとで無端状に編成されているコンベアベルトにおいて、前記スラット部の前方に配置された連結ブシュ部と後方に配置された連結ブシュ部との間にベルト走行方向に沿って平行に延設した多数の縦リブを備えるとともに、前記樹脂製モジュールリンクのベルト走行方向と直交するベルト幅方向で隣り合う前記縦リブの相互間に連設した多数の横リブを備え、縦リブと横リブと連結ブシュ部とで囲繞してスプロケットの歯を噛み込む噛み合い凹部がスラット部の裏側でベルト幅方向に亙って配列形成されていることを特徴としている。
【００１３】
【作用】
本発明のコンベアベルトは、ベルト幅方向に延在するスラット部を介してベルト走行方向の前方および後方に向けて突出する多数の連結ブシュ部をベルト幅方向に亙って千鳥状に配設した樹脂製モジュールリンクと、前記先行する樹脂製モジュールリンクの後方に配置された連結ブシュ部と後続する樹脂製モジュールリンクの前方に配置された連結ブシュ部とを指組状に連結する連結ピンとで無端状に編成されているコンベアベルトにおいて、前記スラット部の前方に配置された連結ブシュ部と後方に配置された連結ブシュ部との間にベルト走行方向に沿って平行に延設した多数の縦リブを備えるとともに、前記樹脂製モジュールリンクのベルト走行方向と直交するベルト幅方向で隣り合う前記縦リブの相互間に連設した多数の横リブを備え、縦リブと横リブと連結ブシュ部とで囲繞してスプロケットの歯を噛み込む噛み合い凹部がスラット部の裏側でベルト幅方向に亙って配列形成されているため、たとえば、駆動軸のスプロケットが無端状ベルトの一端に在る合成樹脂製モジュールリンクの噛み合い凹部の一部あるいは全部に、従動軸にあるスプロケットが他端に在る樹脂製モジュールリンクの噛み合い凹部の全部あるいは一部に噛み合い、連結ブシュ部が駆動側スプロケットからの荷重を受け、他端に在る樹脂製モジュールリンクの横リブが従動側スプロケットからの荷重を受ける。各々の樹脂製モジュールリンク全体は横リブ、縦リブおよび連結ブシュ部によって補強され、樹脂製モジュールリンクの機械的強さがきわめて高く、ベルトが駆動側スプロケットおよび従動側スプロケットによって引張荷重を受けても、各々の樹脂製モジュールリンクのスラット部の幅減少が極めて小さいため、連結ピンがベルト端部から飛び出さず、しかも樹脂製モジュールリンクの搭載面が凹凸しない。
【００１４】
本発明のコンベアベルトにおいて、横リブが、スプロケットの歯面形状に対応する噛み合い面を備えていると、従動側スプロケットの歯がこの噛み合い面を摺接するため、これらをスムーズに噛み合わせることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
図１〜図５を参照して、本発明のコンベアベルトの実施の形態を以下に説明する。
【００１６】
このコンベアベルトは複数のモジュールリンク１１を連結したベルト１０を備えている。ベルト１０は、無端状の形態を有しており、両端にあるループ部分をスプロケットに巻き掛けられ、駆動側のスプロケットの回転によって矢印Ａの方向に走行することができる。
【００１７】
各々のモジュールリンク１１は、スラット部１２、多数の連結ブシュ部１４および多数の連結ブシュ部１５をもつもので、エンジニアリングプラスチックのような樹脂の射出成形物からなっている。
【００１８】
スラット部１２は、板状をなすもので、片面としての上面にフラットな搭載面１３を有している。連結ブシュ部１４，１５は、スラット部１２の反対面としての下面に、スラット部１２の前方および後方に向けて突出してベルト幅方向に亙って千鳥状に設けられている。すなわち、連結ブシュ部１４は一定間隔を形成してスラット部１２の前方に突出してスラット部１１と一体に形成され、連結ブシュ部１５は互いに一定間隔を形成し、かつ連結ブシュ部１４の間に位置してスラット部１２の後方に突出して配置されている。連結ブシュ部１４，１５の各々は、側面形状が円筒形をなすもので、ピン孔１６，１７が貫通して設けられている。これらの連結ブシュ部１４，１５の円筒面は、スラット部１２の搭載面１３に接続し、搭載面１３の延長部を形成している。
【００１９】
モジュールリンク１１は、連結ブシュ部１４，１５を隣接するモジュールリンク１１の連結ブシュ１５と指組状に組み合わせると共に、連結ピン１８によって連結され、無端ベルトを編成させられている。具体的に説明すると、連結ブシュ部１４は前方にある隣接モジュールリンクの連結ブシュ部１５の間に、連結ブシュ部１５は後方にある隣接モジュールリンクの連結ブシュ部１４の間に嵌め込まれ、連結ブシュ部１４のピン孔１６と前方にある隣接モジュールリンクの連結ブシュ部１５のピン孔１７とに連結ピン１８を、連結ブシュ部１５のピン孔１７と後方にある隣接モジュールリンクの連結ブシュ部１４のピン孔１６とに連結ピン１８を挿通することによって、モジュールリンク１１に無端状のベルト１０を形成させている。
【００２０】
連結ピン１８は、スナップアタッチメント１９によって、ベルト１０からの抜け出しを阻止されている。スナップアタッチメント１９は、公知のこの種のもの同様に、ピン孔１６を直角に横断してリンクモジュール１１の両側にある連結ブシュ部１５の下面に設けられたスリット２１に挿入されるもので、連結ブシュ部１５に保持される位置決め部２２と、ピン孔１６に位置するピン保持部２３とを有している。ピン保持部２３が連結ピン１８の端部に接触して、連結ピン１８の抜け出しを阻止している。
【００２１】
さらに、連結ブシュ部１４と連結ブシュ部１５との間にはリブ部が設けられ、連結ブシュ部１４と連結ブシュ部１５とはリブ部によって結合されている。
【００２２】
リブ部は、図２に示すように、縦リブ２４，２５および横リブ２６からなっている。連結ブシュ部１４の一端は縦リブ２４によって連結ブシュ部１５の一端と接続され、連結ブシュ部１４の他端は縦リブ２５によって前記連結ブシュ部１５と隣接する連結ブシュ部（区別するために、図２において参照符号１５’で示す）の一端と接続され、隣接ブシュ部１５’の他端は縦リブ２４によって前記連結ブシュ部１４に隣接するブシュ部（区別するために、図２において参照符号１４’で示す）の一端に接続されている。縦リブ２４とこれに隣接する縦リブ２５とは連結ブシュ部１５（１５’）の間にあるスペース側端部を横リブ２６によって、この縦リブ２５とこれに隣接する縦リブ２４とは連結ブシュ部１４（１４’）の間にあるスペース側端部を横リブ２６によって接続されている。残余の連結ブシュ部１４，１５も同様にして縦リブ２４，２５および横リブ２６によって接続されている。
【００２３】
縦リブ２４は、連結ブシュ部１４の一端から連結ブシュ部１５に向かって延びる細巾部分と、連結ブシュ部１５の一端から連結ブシュ部１４に向かって延びる細巾部分と、これらの部分の自由端を接続する太巾部分とからなっている。細巾部分および太巾部分は、平行平面板の形態をなすもので、矢印Ａで示すベルト１０の走行方向と平行に配置されている。縦リブ２５は、連結ブシュ部１４の他端から連結ブシュ部１５に向かって延びる細巾部分と、連結ブシュ部１５の一端から前方に向かって延びる細巾部分と、これらの自由端を接続する太巾部分とからなっている。これらの細巾部分および太巾部分も、平行平面板の形態をなすもので、ベルト１０の走行方向と平行に配置されている。
【００２４】
横リブ２６は、縦リブ２４，２５と直角に、つまり、ベルト１０の走行方向と直角に配置され、両端が縦リブ２４，２５の太巾部分の前端に接続されている。このため、横リブ２６は縦リブ２４，２５および連結ブシュ部１５と格子を形成している。
【００２５】
さらに、各々の横リブ２６の外側面２７は、図３および図４に示すように、後方あるいは前方にある隣接モジュールリンク１１の連結ブシュ部１５に対応する曲面となっており、各々のモジュールリンク１１のスラット部１２は後縁あるいは前縁における横リブ２６に接続している面が外側面２７に連続する曲面に形成され、モジュールリンク１１が連結ピン１８を中心に屈曲しても、前後に隣接するモジュールリンクとの間にすき間を発生しないようにさせている。
【００２６】
さらに、このコンベアベルトにおいて、横リブ２６の内側面２８は、図３および図４に示すように、このベルト１０を駆動するスプロケットの歯側面に対応する形状に形成されている。このコンベア装置では、従動側および従動側のスプロケット３１はたとえば図５に示すように歯３２の側面がフラットな斜面となっているため、横リブ２６の内側面２８はスプロケット３１の歯側面に対応してフラットな斜面に形成されている。このため、横リブ２６の断面は、外側面２７が後方にある隣接モジュールリンク１１の連結ブシュ部１５に対応する曲面に形成されていることと相俟って、頂点を下方に向けた三角形状をなしている。
【００２７】
このベルト１０は駆動軸を回転させることによって走行される。駆動軸および従動軸は多数のスプロケットを同軸配置したものからなっている。各々のスプロケットの歯は、連結ブシュ部１４，１５、縦リブ２４，２５、横リブ２６および連結ブシュ部１５によって形成される噛み合い凹部３３に嵌合している。スプロケットはスペースを形成してシャフトに同軸配置されているため、スプロケットの歯に対応している噛み合い凹部３３のみがスプロケットの歯に噛み合っている。
【００２８】
搬送物、たとえばペットボトルは、エンドレスベルト１０を構成する各々のモジュールリンク１１の搭載面１３に載せられる。駆動軸が電動機等によって回転されると、スプロケットの歯が連結ブシュ部１５に圧着して、ベルト１０が回転され、ベルト１０が図１および図５に矢印Ａで示す方向に走行して、ベルト上のペットボトル等の搬送物が移送される。
【００２９】
ベルトが回転すると、駆動軸のスプロケットの歯が一方のループを構成するモジュールリンク１１の連結ブシュ部１４に、従動軸のスプロケットの歯が他方のループを構成するモジュールリンクの横リブ２６に圧着し、これらのスプロケットからの荷重は縦リブ２４，２５に伝達される。このときに、本発明によるコンベアベルトでは、縦リブ２４，２５はベルト１０の走行方向と平行に延設され、縦リブ２４，２５には引張荷重のみが作用し、しかも、縦リブ２４、横リブ２５が連結ブシュ部１５と一緒にモジュールリンク１１の下面全体に格子を形成して、モジュールリンク１１の機械的強さを高めているため、スラット部１２における縦リブ２４，２５に挟まれた領域２９が変形しない。その結果、搭載面１３によってベルト１０に形成される搬送面は常に平坦に維持され、ペットボトルなどの搬送物を転倒させずに移送することができる。
【００３０】
さらに、本発明によるコンベアベルトでは、縦リブ２４，２５、横リブ２６および連結ブシュ部１５が格子を形成し、モジュールリンク１１の機械的強さが高く、スラット部１２が変形しにくいため、モジュールリンク１１の変形が小さくなり、連結ピン１８が連結ブシュ部１４，１５の内部に確実に留まり、モジュールリンク１１の側面から突出しない。このため、モジュールリンク１１あるいは連結ピン１８もしくはこれら双方の破損に基づく、ベルト１０の切断も発生しない。
【００３１】
さらにまた、図５に示すように、従動軸においても、ベルト１０が矢印Ａで示す方向に走行すると、横リブ２６の内側面２８が従動側のスプロケット３１の歯３２の側面に対応する形状に形成された、スプロケット３１の歯３２に対する噛み合い面となっているため、スプロケット３１の歯３２の側面と横リブ２６とがスムーズに接触しかつ摺動する。
【００３２】
さらにまた、縦リブ２４，２５はベルト１０の走行方向と平行になっている、つまり、スプロケット３１の側面と平行となっており、スプロケット３１をガイドとしてベルト１０を走行させているため、ベルト１０が横ぶれせず、搬送状態もきわめて安定している。
【００３３】
そして、縦リブ２４，２５が隣接するモジュールリンク１１の縦リブ２４，２５と平行に形成され、モジュールリンク１１が隣接するモジュールリンクに対して屈曲するときに、縦リブ２４，２５が隣接モジュールリンク１１のこれら２４，２５と干渉しないため、モジュールリンクの屈曲を常に確実に行なわせることができる。
【００３４】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明のコンベアベルトは、ベルト幅方向に延在するスラット部を介してベルト走行方向の前方および後方に向けて突出する多数の連結ブシュ部をベルト幅方向に亙って千鳥状に配設した樹脂製モジュールリンクと、前記先行する樹脂製モジュールリンクの後方に配置された連結ブシュ部と後続する樹脂製モジュールリンクの前方に配置された連結ブシュ部とを指組状に連結する連結ピンとで無端状に編成されているコンベアベルトにおいて、前記スラット部の前方に配置された連結ブシュ部と後方に配置された連結ブシュ部との間にベルト走行方向に沿って平行に延設した多数の縦リブを備えるとともに、前記樹脂製モジュールリンクのベルト走行方向と直交するベルト幅方向で隣り合う縦リブの相互間に連設した多数の横リブを備え、縦リブと横リブと連結ブシュ部とで囲繞してスプロケットの歯を噛み込む噛み合い凹部がスラット部の裏側でベルト幅方向に亙って配列形成され、たとえば、駆動軸のスプロケットが無端状ベルトの一端に在る合成樹脂製モジュールリンクの噛み合い凹部の一部あるいは全部に、従動軸にあるスプロケットが他端に在る樹脂製モジュールリンクの噛み合い凹部の全部あるいは一部に噛み合い、連結ブシュ部が駆動側スプロケットからの荷重を受け、他端に在る樹脂製モジュールリンクの横リブが従動側スプロケットからの荷重を受けるが、各々の樹脂製モジュールリンク全体は横リブ、縦リブおよび連結ブシュ部によって補強され、樹脂製モジュールリンクの機械的強さがきわめて高く、ベルトが駆動側スプロケットおよび従動側スプロケットによって引張荷重を受けても、各々の樹脂製モジュールリンクのスラット部の幅減少が極めく、連結ピンがベルト端部から飛び出さず、しかも樹脂製モジュールリンクの搭載面が凹凸しない。このため、連結ピンの飛び出しによるコンベアベルトの切断や、搭載面の凹凸による搬送物の転倒事故がなくなり、より信頼性の高い搬送を行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のコンベアベルトの一実施例を示す分解斜視図である。
【図２】図１に示すコンベアベルトを構成するモジュールリンクの下面図である。
【図３】図２の３−３線に沿うモジュールリンクの拡大断面図である。
【図４】図２の４−４線に沿うモジュールリンクの拡大断面図である。
【図５】図１に示すコンベアベルトとこれを案内するスプロケットとのかみ合い状態を示す説明図である。
【図６】従来のコンベアベルトの一例を示し、このコンベアベルトを構成するモジュールリンクの一例を示す平面図である。
【図７】図６に示すモジュールリンクの下面図である。
【図８】図６に示すコンベアベルトのモジュールリンクに荷重が作用したときの状態を説明する図である。
【図９】図６に示すモジュールリンクの変形状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１０      …ベルト
１１      …樹脂製モジュールリンク
１２      …スラット部
１３      …搬送物の搭載面
１４，１５…連結ブシュ部
１６，１７…ピン孔
１８      …連結ピン
２４，２５…縦リブ
２６      …横リブ
３１      …スプロケット
３２      …スプロケットの歯
３３      …噛み合い凹部
【図１】
2004189416.tif 000003
【図２】
2004189416.tif 000004
【図３】
2004189416.tif 000005
【図４】
2004189416.tif 000006
【図５】
2004189416.tif 000007
【図６】
2004189416.tif 000008
【図７】
2004189416.tif 000009
【図８】
2004189416.tif 000010
【図９】
2004189416.tif 000011