(57)【要約】【課題】多数のセンサを必要とすることなしに、いかなる場合においても簡単な操作により、タイムアウト機能部におけるタイムアウト時間を所定時間延長させることができる車両用操作入力装置の提供。【解決手段】タイマのカウントが所定のタイムアウト時間以上経過すると画面を予め定められた初期画面に戻すタイムアウト機能部を備えた車両用操作入力装置であって、タイムアウト時間中に操作することによりタイムアウト時間を所定時間延長する保留スイッチ５を備える。【選択図】      図１
2004268850.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された各種電装機器の駆動を選択するメニュー画面や制御メニューを表示する表示部と、前記メニュー画面中の所望のメニューモードの選択と確定の操作を入力する操作部と、該操作部からの入力信号に対応してメニュー画面の切り換えや選択されたメニューモードの確定を行う制御部と、前記操作部における入力操作が中断されている時間をカウントするタイマと、該タイマのカウントが所定のタイムアウト時間以上経過すると前記画面を予め定められた初期画面に戻すタイムアウト機能部を備えた車両用操作入力装置であって、
前記タイムアウト時間中に操作することにより該タイムアウト時間を所定時間延長する保留スイッチが備えられていることを特徴とする車両用操作入力装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用操作入力装置において、前記操作部に操作者の手があるか否かを検出する非接触式センサを備え、
該非接触式センサが前記操作部に操作者の手があることを検出すると、選択メニュー画面が表示されるように構成されていることを特徴とする。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用操作入力装置において、該非接触式センサが前記操作部に操作者の手が離れたことを検出した時に前記タイマによるカウントを初期値からスタートさせるように構成されていることを特徴とする。
【請求項４】
請求項２または３に記載の車両用操作入力装置において、前記タイムアウト時間中に前記非接触式センサが前記操作部に操作者の手があることを検出すると前記タイマにおけるカウントをストップまたはリセットさせるように構成されていることを特徴とする。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用操作入力装置において、前記保留スイッチの操作によりタイムアウト時間が所定時間延長されている間はその旨を前記表示部に画面表示するように構成されていることを特徴とする。
【請求項６】
請求項５に記載の車両用操作入力装置において、前記保留スイッチの操作によりタイムアウト時間が延長された所定時間が経過すると、その旨を音声案内するように構成されていることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載されるナビゲーション、エアコン、オーディオ等の各種電装機器の入力操作を行う車両用操作入力装置に関し、特に、入力操作の中断が所定のタイムアウト時間以上経過すると表示部の画面を予め定められた初期画面に戻すタイムアウト機能を備えた車両用操作入力装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、タイムアウト機能を備えた車両用操作入力装置としては、例えば、操作部における入力操作の中断が所定のタイムアウト時間以上経過すると表示部の画面を予め定められた初期画面に戻すタイムアウト機能を備えると共に、入力操作の途中で車両の運転操作（ハンドル操作、ブレーキ操作、左右折れ操作、シフト操作ライト操作ワイパー操作、ハザードスイッチ操作等）があると、タイムアウト時間を調整（延長）するタイムアウト時間調整手段を備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−２０７１１１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来例の車両用操作入力装置にあっては、タイムアウト時間調整手段を機能させるためには、多数ある車両の運転操作ごとにセンサを設置する必要があるため、コスト高になるという問題がある。
また、不意な外乱等、運転操作以外の理由で入力操作を中断した場合には、操作者の意に反して表示部の画面が初期画面に戻ってしまい、最初から操作し直さなければならなくなってしまう。
【０００５】
本発明の解決しようとする課題は、多数のセンサを必要とすることなしに、いかなる場合においても簡単な操作により、タイムアウト機能部におけるタイムアウト時間を所定時間延長させることができる車両用操作入力装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため請求項１記載の車両用操作入力装置は、車両に搭載された各種電装機器の駆動を選択するメニュー画面や制御メニューを表示する表示部と、前記メニュー画面中の所望のメニューモードの選択と確定の操作を入力する操作部と、該操作部からの入力信号に対応してメニュー画面の切り換えや選択されたメニューモードの確定を行う制御部と、前記操作部における入力操作が中断されている時間をカウントするタイマと、該タイマのカウントが所定のタイムアウト時間以上経過すると前記画面を予め定められた初期画面に戻すタイムアウト機能部を備えた車両用操作入力装置であって、前記タイムアウト時間中に操作することにより該タイムアウト時間を所定時間延長する保留スイッチが備えられていることを特徴とする手段とした。
【０００７】
請求項２記載の車両用操作入力装置は、請求項１に記載の車両用操作入力装置において、前記操作部に操作者の手があるか否かを検出する非接触式センサを備え、該非接触式センサが前記操作部に操作者の手があることを検出すると、選択メニュー画面が表示されるように構成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の車両用操作入力装置は、請求項２に記載の車両用操作入力装置において、該非接触式センサが前記操作部に操作者の手が離れたことを検出した時に前記タイマによるカウントを初期値からスタートさせるように構成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の車両用操作入力装置は、請求項２または３に記載の車両用操作入力装置において、前記タイムアウト時間中に前記非接触式センサが前記操作部に操作者の手があることを検出すると前記タイマにおけるカウントをストップまたはリセットさせるように構成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項５記載の車両用操作入力装置は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用操作入力装置において、前記保留スイッチの操作によりタイムアウト時間が所定時間延長されている間はその旨を前記表示部に画面表示するように構成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項６記載の車両用操作入力装置は、請求項５に記載の車両用操作入力装置において、前記保留スイッチの操作によりタイムアウト時間が延長された所定時間が経過すると、その旨を音声案内するように構成されていることを特徴とする。
【００１２】
【作用および効果】
請求項１記載の車両用操作入力装置では、上述のように構成されるため、タイムアウト時間中に保留スイッチを操作することにより、予め設定されたタイムアウト時間を所定時間延長することができる。
従って、保留スイッチの操作という簡単な操作を行うだけで、いかなる場合においてもタイムアウト時間を所定時間延長することができるようになると共に、従来例のように多数のセンサを必要としないため、センサ個数の低減とソフトの簡略によりコストを低減化することができるようになるという効果が得られる。
【００１３】
請求項２記載の車両用操作入力装置では、非接触式センサが操作部に操作者の手があることを検出すると、選択メニュー画面が表示される。
従って、特別な操作を要することなしに選択メニュー画面に切り換えられるため、操作者の操作負担を軽減し、操作性を高めることができるようになる。また、選択メニュー画面を常時表示する領域が必要でなくなるため、他の機器情報の表示領域を広く取ることができるようになる。
【００１４】
請求項３記載の車両用操作入力装置では、非接触式センサが操作部に操作者の手が離れたことを検出した時にタイマによるカウントを初期値からスタートさせる。
従って、操作部の入力操作自体は中断しても、操作部に操作者の手がある間は、タイムアウトを防止することができるようになる。
【００１５】
請求項４記載の車両用操作入力装置では、タイムアウト時間中に非接触式センサが操作部に操作者の手があることを検出するとタイマにおけるカウントをストップまたはリセットさせる。
従って、タイムアウト時間内であれば操作部を操作すべく単に手を伸ばすだけで、保留スイッチを操作することなしに、タイマにおけるカウントをストップまたはリセットさせてタイムアウトを阻止し、それまで行った入力操作を続行することができるため、操作性を高めることができるようになる。
【００１６】
請求項５記載の車両用操作入力装置では、保留スイッチの操作によりタイムアウト時間が所定時間延長されている間はその旨が表示部に画面表示される。
従って、それまで行った入力操作を続けることができることを操作者に認識させることができるようになる。
【００１７】
請求項６記載の車両用操作入力装置では、保留スイッチの操作によりタイムアウト時間が延長された所定時間が経過すると、その旨が音声案内される。
従って、それまで行った入力操作を続けることができなくなったことを操作者に認識させることができるようになる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下にこの発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
（発明の実施の形態）
この発明の実施の形態の車両用操作入力装置は、請求項１〜６に記載の発明に対応する。
まず、この発明の実施の形態の車両用操作入力装置を図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１はこの発明の実施の形態の車両用操作入力装置を示すブロック図であり、図において、１は車載電装機器（エアコン、オディオ、およびナビゲーション等）、２はディスプレイ（表示部）、３は操作部、４は近接センサ（非接触式センサ）、５は保留スイッチ、６は制御部を示す。
【００２０】
前記ディスプレイ２は、図２に示すように、前記車載電装機器１に関する情報を表示する表示画面を有し、この表示画面には、操作者が車載電装機器１の操作を行う時に、動作制御コマンド群を示す選択メニュー２１や制御メニューが表示される。
【００２１】
前記操作部３は、前記ディスプレイ２の表示画面に表示される選択メニュー２１を選択して任意の車載電装機器１の操作を行うものであり、例えば、ナビゲーション装置選択時においては、目的地設定等の設定値入力、周辺検索のための地図画面スクロール、地点登録、地図の縮尺変更、経路検索の実行等の情報入力や動作支持等の入力操作が行われる。
【００２２】
この操作部３は、図３に示すように、その形状が操作者の手を乗せる握持部３１と、この握持部３１の先方に設けられていて操作者の４指を乗せるスイッチ部３２を備えている。このスイッチ部３２には、田の字に並んだ４つのセレクトスイッチ３２ａ〜３２ｄと、これらセレクトスイッチ３２ａ〜３２ｄの車両前方側に位置するサブメニュー切換スイッチ３２ｅと、セレクトスイッチ３２ａ〜３２ｄの車両後方側に位置するリターンスイッチ３２ｆとが設けられ、これらはいずれもプッシュ型スイッチで構成されている。
【００２３】
前記セレクトスイッチ３２ａ〜３２ｄは、前記選択メニュー２１に表示される各電装機器項目（エアコン、オーディオ、ナビゲーション、コマンド）、また、サブメニューに表示される各項目（ビジュアル、車両情報、オプション、セッティング）から所望の項目を選択する時に使用されるスイッチであり、表示された項目に対応するスイッチを押すことにより、選択項目に応じた項目が表示される。
【００２４】
前記サブメニュー切換スイッチ３２ｅは、選択メニュー２１をサブメニューに切り換える時に使用されるスイッチである。
また、前記リターンスイッチ３２ｆは、表示画面に表示されたメニューの一つ上層のメニューを表示させる時に使用されるスイッチである。
【００２５】
前記近接センサ４は、前記握持部３１に操作者の手があるか否かを検出するもので、握持部３１の上面に設けられている。
前記保留スイッチ５は、後述のタイムアウト機能部におけるタイムアウト時間を所定時間延長するためのスイッチであり、前記握持部３１の右側面に親指で操作可能な状態に設けられている。
【００２６】
また、前記握持部３１の基部外周には、親指で操作するジョグエンコーダスイッチ３３が設けられている。なお、３３ａはジョグエンコーダスイッチ３３の操作レバーである。
【００２７】
前記制御部６は、前記操作部３からのスイッチ入力に応じて、ディスプレイ２の画面表示を制御するもので、選択メニュー２１画面から操作者が選択した車載電装機器１の動作制御コマンドに応じて、各車載電装機器１の制御部に制御信号を出力する。ちなみに、ナビゲーション装置を選択した場合、目的地設定等の設定値入力、ディスプレイ２上への地図データおよび推奨経路表示、周辺検索のための地図画面スクロール、地点登録、地図の縮尺変更、経路検索等が実行される。
【００２８】
なお、前記制御部６には、操作部３における入力操作が中断されている時間をカウントするタイムアウトタイマと、該タイムアウトタイマのカウントが所定のタイムアウト時間以上経過すると前記画面を予め定められた初期画面に戻すタイムアウト機能部を備えている。
【００２９】
次に、前記制御部６における制御内容を図４の制御フローチャートに基づいて説明する。
ステップＳ１０１では、近接センサ４により操作者の手が握持部３１に近接したことを検出したか否かを判定し、Ｙｅｓ（検出）である時は、ステップＳ１０２に進んで、ディスプレイ２に選択メニュー２１を表示させた後、ステップＳ１０３に進む。一方、ステップＳ１０１の判定がＮｏ（検出せず）である時は、ステップ１０１に戻り、ディスプレイ２の表示画面は初期状態（通常画面表示）のままに維持される。
【００３０】
ステップＳ１０３では、近接センサ４により操作者の手が握持部３１から離れたか否かを判定し、Ｙｅｓ（離れ）である時は、ステップＳ１０４に進んでタイムアウトタイマをスタートさせた後、ステップＳ１０５に進む。一方、ステップＳ１０３の判定がＮｏ（検出維持）である時は、操作中であるため、ステップＳ１０３を繰り返す。
【００３１】
ステップＳ１０５では、近接センサ４により操作者の手が握持部３１から一旦離れた後、再び近接したことを検出したか否かを判定し、Ｙｅｓ（再検出）である時は、ステップＳ１０６に進んで、タイムアウトタイマをストップさせた後、ステップＳ１０３に戻る。一方、ステップＳ１０５の判定がＮｏ（再検出せず）である時は、ステップＳ１０７に進む。
【００３２】
ステップＳ１０７では、保留スイッチ５が押された（ＯＮ）か否かを判定し、Ｙｅｓ（ＯＮ）である時は、ステップＳ１０４に戻る（タイムアウトタイマをスタートさせる）と共に、図２に示すように、ディスプレイ２の表示画面に「保留中です！」の文字を表示させる。一方、ステップＳ１０７の判定がＮＯ（保留スイッチ５がＯＦＦ）である時は、ステップＳ１０８に進む。
【００３３】
ステップＳ１０８では、タイムアウトタイマにおけるカウントがタイムアウト時間以上となっているか否かを判定し、Ｙｅｓ（タイムアウト時間以上）である時は、ステップＳ１０９に進んでタイムアウトタイマをストップさせると共に、保留が解除されたことを音声により操作者に知らせた後、これでの１回フローを終了する。一方、ステップＳ１０８の判定がＮｏ（タイムアウト時間未満）である時は、ステップＳ１０５に戻る。
【００３４】
次に、この発明の実施の形態の作用・効果を説明する。
この発明の実施の形態の車両用操作入力装置では、上述のように、タイムアウト時間中に保留スイッチ５を操作することにより、予め設定されたタイムアウト時間を所定時間延長することができる（図４のステップＳ１０１〜Ｓ１０５→Ｓ１０７→Ｓ１０４の流れ）。
【００３５】
従って、保留スイッチ５の操作という簡単な操作を行うだけで、いかなる場合においてもタイムアウト時間を所定時間延長することができるようになると共に、従来例のように各運転操作ごとに多数のセンサを必要とはしないため、センサ個数の低減とソフトの簡略によりコストを低減化することができるようになるという効果が得られる。
【００３６】
また、近接センサ４が握持部３１に操作者の手があることを検出すると、選択メニュー２１が表示される（図４のステップＳ１０１→Ｓ１０２の流れ）。
【００３７】
従って、特別な操作を要することなしに選択メニュー２１画面に切り換えられるため、操作者の操作負担を軽減し、操作性を高めることができるようになる。
また、選択メニュー２１を常時表示する領域が必要でなくなるため、他の機器情報の表示領域を広く取ることができるようになる。
【００３８】
また、近接センサ４が握持部３１に操作者の手が離れたことを検出した時にタイムアウトタイマによるカウントを初期値からスタートさせる（図４のステップＳ１０３→Ｓ１０４の流れ）。
従って、操作部３の入力操作自体は中断しても、操作部３に操作者の手がある間は、タイムアウトを防止することができるようになる。
【００３９】
また、タイムアウト時間中に近接センサ４が握持部３１に操作者の手があることを検出するとタイムアウトタイマにおけるカウントをストップまたはリセットさせる（図４のステップＳ１０１〜Ｓ１０６の流れ）。
【００４０】
従って、タイムアウト時間内であれば操作部３を操作すべく単に手を伸ばすだけで、保留スイッチ５を操作することなしに、タイムアウトタイマにおけるカウントをストップまたはリセットさせてタイムアウトを阻止し、それまで行った入力操作を続行することができるため、操作性を高めることができるようになる。
【００４１】
また、保留スイッチ５の操作によりタイムアウト時間が所定時間延長されている間はその旨がディスプレイ２の表示画面に「保留中です！」の文字を表示させる。
従って、それまで行った入力操作を続けることができることを操作者に認識させることができるようになる。
【００４２】
また、保留スイッチ５の操作によりタイムアウト時間が延長された所定時間が経過すると、その旨が音声案内される。
従って、それまで行った入力操作を続けることができなくなったことを操作者に認識させることができるようになる。
【００４３】
以上本発明の実施の形態を説明してきたが、本発明は上述の発明の実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、発明の実施の形態では、非接触式センサとして、近接センサ４を用いたが、赤外線センサ等他のセンサを用いることができる。
【００４４】
また、発明の実施の形態では、非接触式センサ（近接センサ４）を操作部３に設けたが、操作部３に操作者の手があることを検出可能であれば設ける場所は任意である。
【００４５】
また、発明の実施の形態では、保留スイッチ５を操作部に設けたが、ステアリングに設けたり、または、ディスプレイ２の画面内に設けたマルチファンクション操作により行うようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】発明の実施の形態の車両用操作入力装置を示すブロック図である。
【図２】発明の実施の形態の車両用操作入力装置におけるディスプレイを示す図である。
【図３】発明の実施の形態の車両用操作入力装置における操作部を示す斜視図である。
【図４】発明の実施の形態の車両用操作入力装置における制御部の制御内容を示す制御フローチャートである。
【符号の説明】
１  車載電装機器
２  ディスプレイ（表示部）
２１  選択メニュー
３  操作部
３１  握持部
３２  スイッチ部
３２ａ  セレクトスイッチ
３２ｂ  セレクトスイッチ
３２ｃ  セレクトスイッチ
３２ｄ  セレクトスイッチ
３２ｅ  サブメニュー切り換えスイッチ
３２ｆ  リターンスイッチ
３３  ジョグエンコータスイッチ
３３ａ  操作レバー
４  近接センサ（非接触式センサ）
５  保留スイッチ
６  制御部
【図１】
2004268850.tif 000003
【図２】
2004268850.tif 000004
【図３】
2004268850.tif 000005
【図４】
2004268850.tif 000006