(57)【要約】【課題】簡単に移動でき、またコースの設定を任意に変更することができるコースユニットを提供する。【解決手段】ユニット１０は左右の側壁１１、これら側壁１１を繋ぐ連結板１２、左右の側壁１１間に配置される路面材１３を必須の構成要素とし、必要に応じて床板１４を付加する。側壁１１は２本の角材１１ａ、１１ａを上下方向に重ね、更に前後方向にずらせて端部に段差１５を形成し、また、側壁１１を構成する２本の角材１１ａについては複数の貫通穴１６が形成され、上下の角材１１ａ、１１ａの貫通穴１６を合わせ、上からロッド１７を差し込むことで上下の角材１１ａ、１１ａが段部１５を形成した状態で固定される。このように、ロッド１７を用いることで、組立・分解の作業時間が大幅に短縮される【選択図】　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも直線部分を構成するストレートユニットと、曲線部分を構成するコーナーユニットとを備え、各ユニットを連接することで車両が走行可能なコースとなる組立式コースであって、前記各ユニットは左右の側壁、これら側壁を繋ぐ連結板、左右の側壁間に配置される路面材および床板を構成要素とし、各構成要素は分解可能とされ、また前記左右の側壁の前後端には隣接するユニットの側壁と係合するための段差部が設けられ、更に前記左右の側壁には連結用のロッドまたはボルトを挿入する貫通穴が上下方向に形成されていることを特徴とする組立式コース。
【請求項２】
請求項１に記載の組立式コースにおいて、前記左右の側壁は２本の角材を上下方向に重ねて構成され、これら２本の角材の前後位置をずらすことで段差部を形成していることを特徴とする組立式コース。
【請求項３】
請求項２に記載の組立式コースにおいて、前記２本の角材の前後位置のずらし方向は、左右の側壁で逆になるようにしたことを特徴とする組立式コース。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３に記載の組立式コースにおいて、前記路面材はウッドチップ、左右方向または前後方向に配置される丸太材若しくは上下方向に配置される長さの異なる角材のいずれかとしたことを特徴とする組立式コース。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４に記載の組立式コースにおいて、コーナーユニットは左右の側壁の長さを変えることで構成したことを特徴とする組立式コース。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バギー車などを走行させるコースに関し、特に任意の場所に設置でき且つ分解して移動可能な組立式コースに関する。
【０００２】
【従来の技術】
組立式コースに関連する先行技術として、登録実用新案第２５４２３８１号公報および特開２０００−１８６３０２号公報がある。
登録実用新案第２５４２３８１号公報には、屋内競技場などに設置される組立式走路が開示され、この先行技術にあっては、脚部材と表面をウレタン樹脂弾性層とした走路単体にて走路を構成し、脚部材にて走路単体を床面に固定し、また走路単体には直走部と曲走部とを用意している。
【０００３】
特開２０００−１８６３０２号公報に開示される内容は、モトクロス自転車などが走行するコースを、フロアユニット、緩勾配ユニット、中勾配ユニット、急勾配ユニットなどに分け、各ユニットをプレキャストコンクリート製としたものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
登録実用新案第２５４２３８１号公報に開示される組立式走路にあっては、脚部材によって隣接する走路単体同士を裏面から連結しており、その手間がかかる。また脚部材を取付けられないような硬い路面などには適用できず、しかも連結手段がビスであるので走路単体同士がずれやすく、バギー車などの車両を走行させるコースには適用できない。
【０００５】
特開２０００−１８６３０２号公報に開示されるコースにあっては、各ユニットがプレキャストコンクリート製であるので、簡単に持ち運びすることができず、しかも、隣接するユニット同士は単に置くだけであるので、位置がずれやすい。
【０００６】
また、技術分野は異なるが、組立・分解自在なコースとしてはブロック玩具の分野でも考えられる。しかしながら、ブロック玩具の場合には各ブロック１つ１つの重量が軽いため、凹凸形状部を互いに係合することで、ブロックを連設することができるが、実際のコースを構成するユニットは、重量が大となるので、その形状も連結作業に支障を来たさず、且つ連結後に崩れたりしないものでなければならない。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決すべく本発明に係る組立式コースは、少なくとも直線部分を構成するストレートユニットと、曲線部分を構成するコーナーユニットとを備え、これら各ユニットを連接することでバギー車等の車両の走行が可能とした組立式コースであって、前記各ユニットは左右の側壁、これら側壁を繋ぐ連結板、左右の側壁間に配置される路面材および床板を構成要素とし、各構成要素は分解可能とされ、また前記左右の側壁の前後端には隣接するユニットの側壁と係合するための段差部が設けられ、更に前記左右の側壁には連結用のロッドまたはボルトを挿入する貫通穴が上下方向に形成された構成とした。
【０００８】
上記構成とすることで、各種イベント会場の余ったスペースに合わせたレイアウトのコースを設計することができ、またイベント終了後は分解して他の会場などに運搬することができる。
【０００９】
前記左右の側壁は２本の角材、例えば鉄道の枕木を上下方向に重ねて構成され、これら２本の角材の前後位置をずらすことで段差部を形成する。この段差部を介してユニット同士を接合する。尚、角材としてはプラスチック製、鉄鋼などを用いてもよく、軽量材であれば更に好ましい。
【００１０】
また、前記２本の角材の前後位置のずらし方向は、左右の側壁で逆になるようにすることで、バギー車の走行などによって大きな力がユニットに作用した場合でも、上下方向および左右方向への位置ズレに対する抵抗力を高くできる。
【００１１】
また、前記コーナーユニットとしては、左右の側壁の長さを変えることで構成できる。特に左右の側壁の長さの比が異なるユニットを複数種類用意しておけば、コースの設計の自由度が増す。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の態様を添付図面に基づいて説明する。本発明に係る組立式コースは各種イベント会場の一部や公園などに設置され、大きさ、レイアウトなどは自由に設定できる。
図１はその一例を示す組立式コースの全体斜視図であり、コースの受付１の前方には操作説明などを行うパドック２が設けられ、このパドック２の隣にはバギー車に実際に乗って基礎訓練を行うトレーニングフィールド３が設けられ、このトレーニングフィールド３に連続してゲート４が設けられ、このゲート４の内側にメインコース５が設けられている。
【００１３】
メインコース５の走行路は、直線走路となるストレートユニット１０と、曲線走路となるコーナーユニット２０、更には各走路の途中に配置されるトンネル、吊橋、山の模型などのオプションユニット３０から構成される。
【００１４】
ストレートユニット１０は斜視図である図２、側面図である図３、平面図である図４に示すように、左右の側壁１１、これら側壁１１を繋ぐ連結板１２、左右の側壁１１間に配置される路面材１３（図６乃至図８参照）、及び床板１４を構成要素とする。
【００１５】
側壁１１の材料としては線路の枕木、廃材、軽量プラスチック材などを用いるが、これに限定されるものではない。実施例にあっては、側壁１１を２本の角材１１ａ、１１ａを上下方向に重ね、更に前後方向にずらせて端部に段差１５を形成している。
【００１６】
側壁１１を構成する２本の角材１１ａについては複数の貫通穴１６が形成され、上下の角材１１ａ、１１ａの貫通穴１６を合わせ、上からロッド１７を差し込むことで上下の角材１１ａ、１１ａが段部１５を形成した状態で固定される。ロッド１７を用いることで、組立・分解の作業時間が大幅に短縮されるが、ロッド１７の代わりにボルトを用いてもよい
【００１７】
また、実施例では左右の側壁１１の段差１５を逆にして、走行するバギー車がバウンドして上下方向の力が作用しても、また側方からの力がかかってもずれが生じないようにし、更に、側壁１１の内面には内側からの衝撃を緩和する緩衝材１８を貼着している。
【００１８】
また、側壁１１を構成する２本の角材のうち下側の角材１１ａの底面で、貫通穴１６と一致する箇所には溝１９を形成している。この溝１９は連結板１２を入れる溝であり、連結板１２の端部にも貫通穴１６と一致する穴を形成しておき、左右の側壁１１の溝１９に連結板１２を掛け渡した状態で、前記ロッド１７を上から貫通穴１６及び連結板１２の穴に共通して差し込むことで一体化した組立体が得られる。
【００１９】
前記連結板１２の長さを変えることでユニット１０の左右方向の幅を任意に変更することができる。また、前記貫通穴１６は側壁１１の長さ方向に沿って多数形成されており、このうちの任意の貫通穴１６にロッド１７を差し込むようにすればよい。
【００２０】
上記の組立体に床板１４を載せ、この床板の上に路面材１３を配置することでストレートユニット１０が得られる。路面材１３としては、図６に示すウッドチップ、図７に示す丸太を水平方向に連ねたもの或いは図８に示す高さの異なる角材を多数配置したものが考えられる。
【００２１】
一方、図５に示すように、コーナーユニット２０も左右の２本の角材２１ａ，２１ａを上下に重ねて左右の側壁２１とし、且つ前後にずらすことで段部２５を形成し、また連結板２２にて左右の側壁２１を繋ぐとともに、上下方向に貫通穴２６を形成している。ただし、コーナーユニット２０にあっては左右の側壁２１、２１の長さを異ならせることで、図９に示すようにコースのコーナー部を形成する。また、図示例では側壁２１の形状を直線状にしているが、コーナに合わせて湾曲させてもよい。
【００２２】
更に、図示例にあっては側壁１１，２１を２本の角材を上下に重ねて形成したが、スロープの部分を構成するユニット１０，２０については３本以上の角材を上下に重ねてもよい。
【００２３】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明によれば、バギー車などが走行する組立式コースを、ストレートユニットとコーナーユニットで構成し、これらユニットが左右の側壁、これら側壁を繋ぐ連結板、左右の側壁間に配置される路面材を構成要素とし、各構成要素は分解可能としたので、設置場所の形状、広さに応じて最適のコース設計が可能となる。
【００２４】
また、左右の側壁の前後端に段部を設け、この段部を介して多数のユニットを連接するようにしたので、組立・分解作業が容易でしかも組立状態でのユニットがずれにくい。
【００２５】
また、ストレートユニットおよびコーナーユニットも同一の構成要素としたので、構成要素の数が少なくなり、運搬・管理が簡単に済む。
【００２６】
更に、各ユニットの構成要素の殆んどを、例えばウッドチップや枕木などの廃材を利用することが可能であるため、コスト的、環境上も有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る組立式コースの全体斜視図
【図２】ストレートユニットの斜視図
【図３】ストレートユニットの側面図
【図４】ストレートユニットの平面図
【図５】コーナーユニットの斜視図
【図６】路面材としてウッドチップを用いたストレートユニットの斜視図
【図７】路面材として丸太を用いたストレートユニットの斜視図
【図８】路面材として角材を用いたストレートユニットの斜視図
【図９】ストレートユニットとコーナーユニットの連結状態を示す平面図
【符号の説明】
１…コースの受付、２…パドック、３…トレーニングフィールド、４…ゲート、５…メインコース、１０…ストレートユニット、１１…側壁、１１ａ…角材、１２…連結板、１３…路面材、１４…床板、１５…段部、１６…貫通穴、１７…ロッド、１８…緩衝材、１９…溝、２０…コーナーユニット、２１…側壁、２１ａ…角材、２２…連結板、２５…段部、３０…オプションユニット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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