(57)【要約】【課題】組立性の向上を図ることができると共に転動体すくい上げ部の強度を高めることのできる直動案内装置を提供する。【解決手段】転動体１３をスライダ１２の転動体軌道溝側に保持する転動体保持器２２の長手方向両端部に、板状部材１８とエンドキャップ１２２との間に挟持される折曲片部２３を設ける。【選択図】  図１
2004340340.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右両側面に直線状の転動体軌道溝を有する案内レールと、この案内レールの左右両側面と対向する内側面に直線状の転動体軌道溝を有するスライダ本体と、このスライダ本体の前後方向両端にエンドキャップを間に挟んで取付けられた一対の板状部材と、前記スライダ本体及び前記エンドキャップで構成されるスライダの相対的直線運動により前記案内レール及び前記スライダ本体の両転動体軌道溝間を転動すると共に前記エンドキャップに形成された転動体方向転換路および前記転動体軌道溝と平行に前記スライダ本体内に形成された転動体戻し路を転動する多数の転動体と、これらの転動体を前記スライダの転動体軌道溝側に保持する転動体保持器とを備えた直動案内装置において、
前記転動体保持器の長手方向両端部に前記エンドキャップと前記板状部材との間に挟持される挟持部を設けたことを特徴とする直動案内装置。
【請求項２】
左右両側面に直線状の転動体軌道溝を有する案内レールと、この案内レールの左右両側面と対向する内側面に直線状の転動体軌道溝を有するスライダ本体と、このスライダ本体の前後方向両端にエンドキャップを間に挟んで取付けられた一対の板状部材と、前記スライダ本体及び前記エンドキャップで構成されるスライダの相対的直線運動により前記案内レール及び前記スライダ本体の両転動体軌道溝間を転動すると共に前記エンドキャップに形成された転動体方向転換路および前記転動体軌道溝と平行に前記スライダ本体内に形成された転動体戻し路を転動する多数の転動体と、これらの転動体を前記スライダの転動体軌道溝側に保持する転動体保持器とを備えた直動案内装置において、
前記転動体保持器の長手方向端部を前記板状部材に接合したことを特徴とする直動案内装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、直動テーブル等の直動体をその移動方向に案内する機械部品として工作機械などで用いられる直動案内装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、工作機械などで使用される直動案内装置は、左右両側面に直線状の転動体軌道溝を有する案内レールと、この案内レールの左右両側面と対向する内側面に直線状の転動体軌道溝を有するスライダ本体と、このスライダ本体の前後方向両端にエンドキャップを間に挟んで取付けられた一対の板状部材とを備えており、スライダ本体及びエンドキャップで構成されるスライダが案内レールの長手方向に相対移動すると、スライダ内に組込まれた多数の転動体が案内レール及びスライダ本体の両転動体軌道溝間を転動し、さらにエンドキャップに形成された転動体方向転換路および転動体軌道溝と平行にスライダ本体内に形成された転動体戻し路を転動するようになっている。
また、この種の直動案内装置は、例えば図６に示すような転動体保持器２２を備えており、この転動体保持器２２をスライダに取付けて転動体がスライダから脱落するのを防止している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した直動案内装置では、図７に示すように、転動体保持器２２の長手方向両端部をエンドキャップ１２２の転動体すくい上げ部２０に形成された溝部２４に嵌め込んで転動体保持器２２をスライダ１２に取付けている。このため、スライダ本体１２１の前後方向両端にエンドキャップ１２２を取付けてスライダ１２を組立てた後に転動体保持器２２をスライダ１２に取付けることができず、エンドキャップ１２２の取付け作業と転動体保持器２２の取付け作業とを同時に行わねばならないため、直動案内装置の組立に手間を要していた。
【０００４】
また、上述した直動案内装置では、転動体保持器２２を取付けるための溝部２４がエンドキャップ１２２の転動体すくい上げ部２０に形成されているため、転動体すくい上げ部２０が二つに分割された形状となり、転動体すくい上げ部２０の強度が低いという問題があった。
本発明は上記のような問題点に着目してなされたもので、組立性の向上を図ることができると共に転動体すくい上げ部の強度を高めることのできる直動案内装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１の発明は、左右両側面に直線状の転動体軌道溝を有する案内レールと、この案内レールの左右両側面と対向する内側面に直線状の転動体軌道溝を有するスライダ本体と、このスライダ本体の前後方向両端にエンドキャップを間に挟んで取付けられた一対の板状部材と、前記スライダ本体及び前記エンドキャップで構成されるスライダの相対的直線運動により前記案内レール及び前記スライダ本体の両転動体軌道溝間を転動すると共に前記エンドキャップに形成された転動体方向転換路および前記転動体軌道溝と平行に前記スライダ本体内に形成された転動体戻し路を転動する多数の転動体と、これらの転動体を前記スライダの転動体軌道溝側に保持する転動体保持器とを備えた直動案内装置において、前記転動体保持器の長手方向両端部に前記エンドキャップと前記板状部材との間に挟持される挟持部を設けたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２の発明は、左右両側面に直線状の転動体軌道溝を有する案内レールと、この案内レールの左右両側面と対向する内側面に直線状の転動体軌道溝を有するスライダ本体と、このスライダ本体の前後方向両端にエンドキャップを間に挟んで取付けられた一対の板状部材と、前記スライダ本体及び前記エンドキャップで構成されるスライダの相対的直線運動により前記案内レール及び前記スライダ本体の両転動体軌道溝間を転動すると共に前記エンドキャップに形成された転動体方向転換路および前記転動体軌道溝と平行に前記スライダ本体内に形成された転動体戻し路を転動する多数の転動体と、これらの転動体を前記スライダの転動体軌道溝側に保持する転動体保持器とを備えた直動案内装置において、前記転動体保持器の長手方向端部を前記板状部材に接合したことを特徴とする。
【０００７】
請求項１及び２の発明によると、スライダ本体の前後方向両端にエンドキャップを取付けた後に転動体保持器をスライダに取付けることが可能となり、直動案内装置の組立時にエンドキャップの取付けと転動体保持器の取付けとを同時に行う必要がないので、直動案内装置の組立性を向上させることができる。また、転動体保持器を取付けるための溝部をエンドキャップの転動体すくい上げ部に設ける必要がないので、転動体すくい上げ部の強度を高めることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
図１は本発明の第１実施形態に係る直動案内装置の一部断面平面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図であり、図１に示すように、本発明の一実施形態に係る直動案内装置は、案内レール１１と、この案内レール１１の長手方向に相対移動するスライダ１２と、このスライダ１２内に組込まれた多数の球状転動体１３とを備えている。
【０００９】
案内レール１１はその高さ方向に貫通する複数のレール取付け孔１４を有しており、これらのレール取付け孔１４を挿通するボルトによって案内レール１１は図示しない機械の基台等に固定されるようになっている。また、案内レール１１はその左右両側面のほぼ中央部と上端部に転動体軌道溝１５Ａ，１５Ｂ（図２参照）をそれぞれ有しており、これらの転動体軌道溝１５Ａ，１５Ｂは案内レール１１の長手方向に沿って直線状に形成されている。
【００１０】
スライダ１２は案内レール１１の側面と対向する内側面を左右に有するスライダ本体１２１と、このスライダ本体１２１の前後方向両端に取付けられた一対のエンドキャップ１２２とから構成されており、スライダ本体１２１の上面部には、図示しないビスによりスライダ１２を直動テーブル等の直動体に固定するための複数のネジ穴１６が形成されている。またスライダ本体１２１の左右内側面のほぼ中央部と上端部には、転動体軌道溝１７Ａ，１７Ｂ（図２参照）がスライダ１２の相対移動方向に沿って直線状に形成されている。
【００１１】
エンドキャップ１２２は例えば合成樹脂を射出成形して形成されており、これらのエンドキャップ１２２には、サイドシール、プロテクタ、間座等の板状部材１８が相対向して取付けられているとともに、転動体１３の転がり方向を逆方向に転換させる複数の転動体方向転換路１９および転動体１３を転動体方向転換路１９に導き入れる複数の転動体すくい上げ部２０が形成されている。
【００１２】
レール側転動体軌道溝１５Ａ，１５Ｂおよびスライダ側転動体軌道溝１７Ａ，１７Ｂは互いに対向しており、スライダ１２が案内レール１１の長手方向に相対移動すると、これに伴って球状転動体１３が転動体軌道溝１５Ａ，１７Ａ及び１５Ｂ，１７Ｂ間を転動し、さらに前記転動体方向転換路１９を転動すると共に転動体軌道溝１７Ａ，１７Ｂと平行にスライダ本体１２１内に形成された転動体戻し路２１Ａ，２１Ｂ（図２参照）を転動するようになっている。
【００１３】
スライダ１２には、図２に示すように、転動体軌道溝１５Ａ，１７Ａ間を転動する転動体１３を転動体軌道溝１７Ａ側に保持する一対の転動体保持器２２が取付けられている。これらの転動体保持器２２は例えば金属薄板を所定形状にプレス加工して形成されており、各転動体保持器２２の長手方向両端には、エンドキャップ１２２と板状部材１８との間に挟持される挟持部としての折曲片部２３（図１参照）が設けられている。
【００１４】
次に、このように構成される直動案内装置の組立手順について図３を参照して説明する。
上述した直動案内装置を組立てる場合は、先ず、スライダ本体１２１の前後方向両端にエンドキャップ１２２を取付ける。次に、エンドキャップ１２２を間に挟んでスライダ本体１２１の前後方向両端に板状部材１８を取付けるときに、転動体保持器２２の長手方向両端に設けられた折曲片部２３を板状部材１８とエンドキャップ１２２との間に挟持して板状部材１８を取付ける。
【００１５】
このように、転動体保持器２２の長手方向両端部にエンドキャップ１２２と板状部材１８との間に挟持される挟持部としての折曲片部２３を設けることにより、スライダ本体１２１の前後方向両端にエンドキャップ１２２を取付けた後で転動体保持器２２をスライダ１２に取付けることが可能となる。したがって、前述した従来例のように、直動案内装置の組立時にエンドキャップ１２２の取付けと転動体保持器２２の取付けとを同時に行う必要がないので、直動案内装置の組立性を向上させることができる。また、前述した従来例のように、転動体保持器２２を取付けるための溝部をエンドキャップ１２２の転動体すくい上げ部２０に形成する必要がなく、転動体すくい上げ部２０が二つに分割された形状とならないので、転動体すくい上げ部２０の強度を高めることができる。
【００１６】
図４は本発明の第２実施形態を示す図であり、この第２実施形態が上述した第１実施形態と異なる点は、転動体保持器２２の長手方向両端部を一対の板状部材１８に接合して転動体保持器２２と板状部材１８とを一体化した点である。
このように、転動体保持器２２の長手方向両端部を一対の板状部材１８に接合して転動体保持器２２と板状部材１８とを一体化することで、第１の実施形態と同様に、スライダ本体の前後方向両端にエンドキャップを取付けた後に転動体保持器２２をスライダ１２に取付けることができ、かつ転動体すくい上げ部２０の強度を高めることができる。
【００１７】
なお、上述した第２実施形態では転動体保持器２２の長手方向両端部を板状部材１８に接合して転動体保持器２２と板状部材１８とを一体化したが、図５に示す第３実施形態のように、転動体保持器２２の長手方向一端部のみを板状部材１８に接合して転動体保持器２２と板状部材１８とを一体化しても同様の効果を得ることができる。
【００１８】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１及び２の発明によれば、直動案内装置の組立時にエンドキャップの取付けと転動体保持器の取付けとを同時に行う必要がないので、直動案内装置の組立性を向上させることができる。また、転動体保持器を取付けるための溝部がエンドキャップの転動体すくい上げ部に設ける必要がないので、転動体すくい上げ部の強度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る直動案内装置の一部断面平面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線矢視断面図である。
【図３】図１に示す直動案内装置の組立手順を説明するための図である。
【図４】本発明の第２実施形態を示す図である。
【図５】本発明の第３実施形態を示す図である。
【図６】従来の直動案内装置における転動体保持器を示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【図７】従来の直動案内装置の一部を示す図である。
【符号の説明】
１１    案内レール
１２    スライダ
１２１    スライダ本体
１２２    エンドキャップ
１３    転動体
１５Ａ、１５Ｂ    転動体軌道溝
１７Ａ、１７Ｂ    転動体軌道溝
１８    板状部材
１９    転動体方向転換路
２０    転動体すくい上げ部
２１Ａ、２１Ｂ    転動体戻し路
２２    転動体保持器
２３    折曲片部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2004340340.tif 000008
【図７】
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