(57)【要約】【課題】大型船舶が衝突する際、エネルギーを十分に吸収することができる櫛形浮体構造物を提供すること。【解決手段】逆Ｔ字状の断面輪郭を以って一方向に延びる壁部の内部が中空部とされた脚部３１と、前記脚部３１の上端部１６に架設される床板１２とからなり、前記脚部３１の一部が水没して水面上に浮遊し設置される櫛形浮体構造物３０において、前記脚部３１が、耐衝突構造を備えていることを特徴とする。また、前記脚部３１の上部および下部に耐衝突用隔壁部３２を内設させてなることを特徴とする。【選択図】　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
逆Ｔ字状の断面輪郭を以って一方向に延び、内部に中空部を形成する壁部により構成されている脚部と、前記脚部の上部に架設される床板とからなり、前記脚部の一部が水没して水面上に浮遊し設置される櫛形浮体構造物において、
前記脚部が、耐衝突構造を備えていることを特徴とする櫛形浮体構造物。
【請求項２】
請求項１記載の櫛形浮体構造物において、
前記耐衝突構造が、前記脚部の上部および下部に設けられていることを特徴とする櫛形浮体構造物。
【請求項３】
請求項１または２記載の櫛形浮体構造物において、
前記耐衝突構造は、前記壁部のうち対向する側壁部間に耐衝突用隔壁部を設けてなることを特徴とする櫛形浮体構造物。
【請求項４】
請求項１または２記載の櫛形浮体構造物において、
前記耐衝突構造が、前記壁部の外周縁部に設けられていることを特徴とする櫛形浮体構造物。
【請求項５】
請求項１、２、４のいずれかに記載の櫛形浮体構造物において、
前記外周縁部に緩衝材が付設されていることを特徴とする櫛形浮体構造物。
【請求項６】
請求項１、２、４のいずれかに記載の櫛形浮体構造物において、
前記外周縁部にハニカム構造体が付設されていることを特徴とする櫛形浮体構造物。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、メガフロート等の大型浮体構造物で利用されている櫛形浮体構造物に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、櫛形浮体構造物においては、河川あるいは海水の流れを妨げないために、水面上に浮遊し設置される大型浮体構造物として利用されている。
【０００３】
図７は、従来の櫛形浮体構造物を示すものである。
図７において、櫛形浮体構造物１０には、逆Ｔ字状の断面形状で一方向に延びる脚部１１が複数設けられており、脚部１１の上部に床板１２が固定支承部を以って架設されている。
【０００４】
櫛形浮体構造物１０は、河川あるいは海水等の水面上に浮遊し、脚部１１の延びる方向が河川の流れと同じ方向となるように設置されている。櫛形浮体構造物１０は、脚部１１が櫛形に複数配置されることにより大きな浮力を得るため、脚部１１の下部２１のみが水没し、脚部の上部２２および床板１２は水面上に位置する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来の櫛形浮体構造物においては、船舶の航路に設置された場合には、大型船舶が衝突すると櫛形浮体構造物の脚部と大型船舶の先端部が接触する。脚部は衝突エネルギーを十分に吸収することができないため大きく破損あるいは破壊し、大型船舶についても、大きく破損あるいは破壊し、船体の内部が浸水するという問題があった。
【０００６】
この発明は、このような事情を考慮してなされたもので、大型船舶が衝突する際、エネルギーを十分に吸収することができる櫛形浮体構造物を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上記課題を解決するため、以下の手段を採用する。
請求項１に係る発明は、逆Ｔ字状の断面輪郭を以って一方向に延び、内部に中空部を形成する壁部により構成されている脚部と、前記脚部の上部に架設される床板とからなり、前記脚部の一部が水没して水面上に浮遊し設置される櫛形浮体構造物において、前記脚部が、耐衝突構造を備えていることを特徴とする。
【０００８】
この発明によれば、櫛形浮体構造物の脚部が耐衝突構造を備えていることにより、大型船舶が衝突した場合においても、その衝突エネルギーは耐衝突構造によって吸収されることとなる。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１記載の櫛形浮体構造物において、前記耐衝突構造が、前記脚部の上部および下部に設けられていることを特徴とする。
【００１０】
この発明によれば、櫛形浮体構造物の脚部において、大型船舶の先端部が衝突した場合の衝突エネルギーは、その接触箇所となる脚部の上部および下部に設けられた耐衝突構造によって吸収されることとなる。
【００１１】
請求項３に係る発明は、請求項１または２記載の櫛形浮体構造物において、前記耐衝突構造は、前記壁部のうち対向する側壁部間に耐衝突用隔壁部を設けてなることを特徴とする。
【００１２】
この発明によれば、櫛形浮体構造物の脚部において、大型船舶の先端部が衝突した場合の衝突エネルギーは、その接触箇所となる脚部の上部および下部に設けられた耐衝突用隔壁部によって吸収されることとなる。
【００１３】
請求項４に係る発明は、請求項１または２記載の櫛形浮体構造物において、前記耐衝突構造が、前記壁部の外周縁部に設けられていることを特徴とする。
【００１４】
この発明によれば、櫛形浮体構造物の脚部において、大型船舶の先端部が衝突した場合の衝突エネルギーは、壁部の外周縁部に設けられた耐衝突構造によって吸収されることとなる。
【００１５】
請求項５に係る発明は、請求項１、２、４のいずれかに記載の櫛形浮体構造物において、前記外周縁部に緩衝材が付設されていることを特徴とする。
【００１６】
この発明によれば、櫛形浮体構造物の脚部において、大型船舶の先端部が衝突した場合の衝突エネルギーは、壁部の外周縁部に付設された緩衝材によって吸収されることとなる。
【００１７】
請求項６に係る発明は、請求項１、２、４のいずれかに記載の櫛形浮体構造物において、前記外周縁部にハニカム構造体が付設されていることを特徴とする。
【００１８】
この発明によれば、櫛形浮体構造物の脚部において、大型船舶の先端部が衝突した場合の衝突エネルギーは、壁部の外周縁部に付設されたハニカム構造体によって吸収されることとなる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
図１および図２は、この発明における第１の実施の形態を示す図であって、この発明を適用した櫛形浮体構造物の一部を示す図である。
図１および図２において符号３０は、この発明を適用した櫛形浮体構造物である。
櫛形浮体構造物３０は、脚部３１と床板１２とを備えて構成されたものである。脚部３１は、逆Ｔ字状の断面輪郭を以って一方向に延びる壁部１５の内部が中空部２３とされている。この脚部３１には、隔壁部１３が、壁部１５のうち対向する側壁部間に設けられている。また、補剛材１４が、同様に壁部１５および隔壁部１３に設けられている。
床板１２は、矩形の断面輪郭を以って一方向に延びる壁部１９の内部が中空部２４とされ、固定支承部を以って架設されている。この床板１２には、隔壁部１７が、壁部１９のうち対向する側壁部間に設けられ、補剛材１８が、同様に壁部１５および隔壁部１７に設けられている。
【００２０】
脚部３１において、耐衝突用隔壁部３２は、壁部１５のうち対向する側壁部間に設けられ、壁部１５の水面上にある上部２２および水面下にある下部２１に、隔壁部１３とは異なる位置に設けられている。
【００２１】
次に、上記の構成からなる櫛形浮体構造物の作用について説明する。
仮に、タンカー、コンテナ船等の大型船舶６０が、櫛形浮体構造物３０付近を航行し、何らかの事情によって櫛形浮体構造物３０と衝突したとする。
大型船舶６０は、櫛形浮体構造物３０に衝突した瞬間、初めに大型船舶６０の上部６２および下部６１において突出した２箇所の船首部６３、６４が脚部３１の上部２２および下部２１と接触する。
【００２２】
脚部３１は、耐衝突用隔壁部３２が上部２２および下部２１に内設されていない場合、大型船舶６０の衝突エネルギーにより破損あるいは破壊され、構造上の機能を失う。さらに、大型船舶６０は、船首部６３、６４が破損あるいは破壊され、船体６５の内部が浸水する。
しかしながら、脚部３１は、耐衝突用隔壁部３２が上部２２および下部２１に内設されており、大型船舶６０の突出した船首部６３、６４から受ける衝突エネルギーが耐衝突用隔壁部３２によって吸収され、脚部３１へ伝わる衝突エネルギーが抑制されるため、脚部３１および大型船舶６０の破損あるいは破壊が防止されることとなる。
【００２３】
上記の構成によれば、櫛形浮体構造物３０に大型船舶６０が衝突する場合の衝突エネルギーは、耐衝突用隔壁部３２によって吸収されるので、脚部３１の破損あるいは破壊を防止することができる。また、大型船舶６０について、船首部６３、６４の破損あるいは破壊を防止することができ、船体６５の内部への浸水を防ぐことができる。
【００２４】
図３および図４は、この発明における第２の実施の形態を示す図であって、この発明を適用した櫛形浮体構造物の一部を示す図である。
なお，　この発明の実施の形態において、上記第１の実施の形態と共通する構成については、同一の符号を付し、説明を省略する。
図３および図４において符号４０は、この発明を適用した櫛形浮体構造物である。
櫛形浮体構造物４０において、脚部４１は、逆Ｔ字状の断面輪郭を以って一方向に延びる壁部１５の内部が中空部２３とされて複数設けられ、脚部４１の上端部１６には、床板１２が固定支承部を以って架設されており、この構成は上記第１の実施の形態と同様である。
【００２５】
脚部４１は、壁部１５の上部２２および下部２１の外周縁部４３に凹条部４４が形成されている。凹条部４４には、緩衝材４２が着設されている。
【００２６】
次に、上記の構成からなる櫛形浮体構造物の作用について説明する。
仮に、タンカー、コンテナ船等の大型船舶６０が、櫛形浮体構造物４０付近を航行し、何らかの事情によって櫛形浮体構造物４０と衝突したとする。
大型船舶６０は、櫛形浮体構造物４０に衝突した瞬間、初めに大型船舶６０の上部６２および下部６１において突出した２箇所の船首部６３、６４が脚部３１の上部２２および下部２１と接触する。
【００２７】
脚部４１は、緩衝材４２が上部２２および下部２１に着設されていない場合、大型船舶６０の衝突エネルギーにより破損あるいは破壊され、構造上の機能を失う。さらに、大型船舶６０は、船首部６３、６４が破損あるいは破壊され、船体６５の内部が浸水する。
しかしながら、脚部４１は、緩衝材４２が上部２２および下部２１に着設されており、大型船舶６０の突出した船首部６３、６４から受ける衝突エネルギーが緩衝材４２によって吸収され、脚部４１へ伝わる衝突エネルギーが抑制されるため、脚部４１および大型船舶６０の破損あるいは破壊が防止されることとなる。
【００２８】
このように、この第２の実施の形態においても、櫛形浮体構造物４０に大型船舶６０が衝突する場合の衝突エネルギーは、緩衝材４２によって吸収されるので、上記第１の実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【００２９】
また、脚部４１において、凹条部４４に緩衝材４２が着設されていることにより、緩衝材４２が脱落し流出するのを防止する効果が得られる。
【００３０】
図５および図６は、この発明における第３の実施の形態を示す図であって、この発明を適用した櫛形浮体構造物の一部を示す図である。
なお，　この発明の実施の形態において、上記第１の実施の形態と共通する構成については、同一の符号を付し、説明を省略する。
図５および図６において符号５０は、この発明を適用した櫛形浮体構造物である。
櫛形浮体構造物５０において、脚部５１は、逆Ｔ字状の断面輪郭を以って一方向に延びる壁部１５の内部が中空部２３とされて複数設けられ、脚部５１の上端部１６には、床板１２が固定支承部を以って架設されており、この構成は上記第１の実施の形態と同様である。
【００３１】
脚部５１は、壁部１５の上部２２および下部２１の外周縁部５３に、緩衝材５２が着設されている。
【００３２】
次に、上記の構成からなる櫛形浮体構造物の作用について説明する。
仮に、タンカー、コンテナ船等の大型船舶６０が、櫛形浮体構造物５０付近を航行し、何らかの事情によって櫛形浮体構造物５０と衝突したとする。
大型船舶６０は、櫛形浮体構造物５０に衝突した瞬間、初めに大型船舶６０の上部６２および下部６１において突出した２箇所の船首部６３、６４が脚部５１の上部２２および下部２１と接触する。
【００３３】
脚部５１は、緩衝材５２が上部２２および下部２１に着設されていない場合、大型船舶６０の衝突エネルギーにより破損あるいは破壊され、構造上の機能を失う。さらに、大型船舶６０は、船首部６３、６４が破損あるいは破壊され、船体６５の内部が浸水する。
しかしながら、脚部５１は、緩衝材５２が上部２２および下部２１に着設されており、大型船舶６０の突出した船首部６３、６４から受ける衝突エネルギーが緩衝材５２によって吸収され、脚部５１へ伝わる衝突エネルギーが抑制されるため、脚部５１および大型船舶６０の破損あるいは破壊が防止されることとなる。
【００３４】
このように、この第３の実施の形態においても、櫛形浮体構造物５０に大型船舶６０が衝突する場合の衝突エネルギーは、緩衝材５２によって吸収されるので、上記の各実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【００３５】
また、脚部５１において、緩衝材５２が外周縁部５３に着設されていることにより、緩衝材５２の交換を容易に行うことができる。
【００３６】
なお、上記の各実施の形態においては、耐衝突構造が脚部の上部および下部だけでなく、中央部あるいは全部に設けられてもよい。
【００３７】
また、上記第２、第３の実施の形態においては、緩衝材に使用する部材を発泡材等、耐衝突効果が得られる材料としてよい。あるいは、ハニカム構造体等、耐衝突効果が得られる構造の鋼材あるいは金属材料としてよい。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したこの発明の櫛形浮体構造物においては、以下の効果を奏する。
請求項１に係る発明によれば、櫛形浮体構造物の脚部が耐衝突構造を備えていることにより、大型船舶が衝突した場合においても、その衝突エネルギーは耐衝突構造によって吸収されることとなるので、櫛形浮体構造物の脚部の破損あるいは破壊を最小限に抑えることができる。また、大型船舶においては、その船体の内部への浸水を防ぐことができる。
【００３９】
請求項２に係る発明によれば、櫛形浮体構造物の脚部において、大型船舶の先端部が衝突した場合の衝突エネルギーは、その接触箇所となる脚部の上部および下部に設けられた耐衝突構造によって吸収されることとなるので、櫛形浮体構造物の脚部の破損あるいは破壊を最小限に抑えることができる。また、大型船舶においては、その船体の内部への浸水を防ぐことができる。
【００４０】
請求項３に係る発明によれば、櫛形浮体構造物の脚部において、大型船舶の先端部が衝突した場合の衝突エネルギーは、脚部の上部および下部に内設された耐衝突用隔壁部材によって吸収されることとなるので、櫛形浮体構造物の脚部の破損あるいは破壊を最小限に抑えることができる。また、大型船舶においては、その船体の内部への浸水を防ぐことができる。
【００４１】
請求項４に係る発明によれば、櫛形浮体構造物の脚部において、大型船舶の先端部が衝突した場合の衝突エネルギーは、脚部の外周縁部に設けられた耐衝突構造によって吸収されることとなるので、櫛形浮体構造物の脚部の破損あるいは破壊を最小限に抑えることができる。また、大型船舶においては、その船体の内部への浸水を防ぐことができる。
【００４２】
請求項５に係る発明によれば、櫛形浮体構造物の脚部において、大型船舶の先端部が衝突した場合の衝突エネルギーは、脚部の外周縁部に着設された緩衝材によって吸収されることとなるので、櫛形浮体構造物の脚部の破損あるいは破壊を最小限に抑えることができる。また、大型船舶においては、その船体の内部への浸水を防ぐことができる。
【００４３】
請求項６に係る発明によれば、櫛形浮体構造物の脚部において、大型船舶の先端部が衝突した場合の衝突エネルギーは、脚部の外周縁部に着設されたハニカム構造体によって吸収されることとなるので、櫛形浮体構造物の脚部の破損あるいは破壊を最小限に抑えることができる。また、大型船舶においては、その船体の内部への浸水を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明における第１の実施の形態に係る櫛形浮体構造物の部分斜視図である。
【図２】この発明における第１の実施の形態に係る櫛形浮体構造物の脚部の断面図である。
【図３】この発明における第２の実施の形態に係る櫛形浮体構造物の部分斜視図である。
【図４】この発明における第２の実施の形態に係る櫛形浮体構造物の脚部の断面図である。
【図５】この発明における第３の実施の形態に係る櫛形浮体構造物の部分斜視図である。
【図６】この発明における第３の実施の形態に係る櫛形浮体構造物の脚部の断面図である。
【図７】従来の櫛形浮体構造物の斜視図である。
【符号の説明】
１０、３０、４０、５０　櫛形浮体構造物
１１、３１、４１、５１　脚部
１２　床板
１３、１７　隔壁
１４、１８　補剛材
１５、１９　壁部
３２　耐衝突用隔壁部
４２、５２　緩衝材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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