(57)【要約】【課題】甚だしく嵩張り且つ重く、ローターをヘリコプタに対して取り付け及び取り外しする場合において管理が困難であるという、既知のハブの欠点を、率直且つ低コストで排除するように設計されたヘリコプタのローターハブを提供する。【解決手段】ヘリコプタローター（１）のためのハブ（２）が、主本体（４）と、該主本体（４）から突き出ていてそれぞれの翼（３）の接続のための多数の接続部材（５）と、を具備する。該主本体（４）と該接続部材（５）は、取り外し可能な固定手段（６）によりお互いに接続可能な別個の構成要素により形成される。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘリコプタローター（１）のためのハブ（２）において、このハブ（２）が、
主本体（４）と、
該主本体（４）から突き出ていて且つそれぞれの翼（３）に接続するための多数の接続部材（５）と、
を具備しており、
該主本体（４）と該接続部材（５）は、取り外し可能な固定手段（６）によりお互いに接続可能な別個の構成要素により形成されることを特徴とするハブ。
【請求項２】
各該接続部材（５）は、実質的にＣ形状であり、そして横の接続部（１０）により接続されていて且つ該取り外し可能な固定手段（６）により該主本体（４）にそれらの自由端において固定される、２つの対面するアーム（９）を具備することを特徴とする請求項１に記載のハブ。
【請求項３】
各該接続部材（５）は、該主本体（４）と共に、それぞれの該翼（３）を収容するための閉じられたシート（１２）を形成することを特徴とする請求項２に記載のハブ。
【請求項４】
該主本体（４）は実質的に円筒状であることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のハブ。
【請求項５】
該主本体（４）は、対向する軸方向の端部において、各該接続部材（５）のそれぞれの該自由端を支持し更に固定するためのそれぞれの半径方向のフランジ（８）を一体で具備することを特徴とする請求項４に記載のハブ。
【請求項６】
該取り外し可能な固定手段は、該主本体（４）の軸線に平行な軸線を有していて且つ各該接続部材（５）の該自由端を該フランジ（８）に接続する、多数のボルト（６）を具備することを特徴とする請求項５に記載のハブ。
【請求項７】
ハブ（２）と、該ハブ（２）から半径方向に伸張する多数の翼（３）とを具備するヘリコプタローター（１）において、
該ハブ（２）は、請求項１から６のいずれか一項に記載のハブのように形成されていることと、
各該翼（３）は、該ハブ（２）に接続するための接続部（１３）を具備しており、更に前記接続部（１３）は、それぞれの該接続部材（５）の該接続部（１０）がそれを介して伸張する、貫通孔（１４）を形成することと、
を特徴とするヘリコプタローター。
【請求項８】
各該翼（３）の該接続部（１３）とそれぞれの該接続部材（５）の該接続部（１０）との間に介挿されるベアリング手段（１８）を具備することを特徴とする請求項７に記載のヘリコプタローター。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヘリコプタのローターハブに係り、特別には尾翼ローターに関しており、それに対して以下の記述は純粋に例として説明される。
【０００２】
【従来の技術】
既知なように、ヘリコプタの尾翼ローターは、ローター駆動シャフトに角度を持って接続されるハブと、前記ハブに固定されていてそれから半径方向に突き出る多数の翼とを実質的に具備する。
【０００３】
ハブは一般的に、実質的に円筒状の中央本体を具備しており、駆動シャフトのための軸方向の貫通孔と、多数の一体式外側の半径方向の支持アームとを順に具備しており、各々はそれぞれの翼の接続のための固定シート（座）を形成する。
【０００４】
各翼は通常、ハブ上のそれぞれのアームへの接続のために、固定部材により一方の端部において取り付けられる。より特別には、固定部材は、一般的にＣ形状であり、それぞれの翼の一方の端部に取り外し可能に接続されて前記翼との閉じた通過シート（座）を形成する対向する平行な端部と、端部を接続していてハブ上のそれぞれのアームの固定シートを介して取り付けられるための接続部と、を具備する。
【０００５】
上記のタイプの既知のハブは、甚だしく嵩張り且つ重いので、ローターをヘリコプタに対して取り付け及び取り外しする場合における、取り扱いが困難である。これは主に、支持アームに起因しており、それらはハブの半径方向の寸法を大幅に増大する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、既知のハブに一般的に関連する前述の欠点を、率直且つ低コストな状態で排除するように設計されたヘリコプタのローターハブを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に従い、ヘリコプタローター用ハブが提供されており、それは、主本体と、該主本体から突き出ていてそれぞれの翼の接続のための多数の接続部材と、を具備しており、該主本体と該接続部材は、取り外し可能な固定手段によりお互いに接続可能な別個の構成要素により形成されることを特徴とする。
【０００８】
本発明の好適な制限されない実施の形態は、添付図を参照して例として説明される。
【０００９】
【発明の実施の形態】
添付の図面を参照すると、番号１は、ヘリコプタ（図示されない）のための、全体としてのローター、図示される例において、尾翼ローターを指示しており、それ（ローター１）は、ローター１の駆動シャフト１５（図２において部分的に示される）に角度を持って接続される軸線Ａのハブと、下記の状態でハブ２に対して半径方向に固定され且つそれから突き出る多数の翼３（それらの１つだけが部分的に図示される）と、を実質的に具備しており、更にそれは本発明の目的を形成する。
【００１０】
より特別にはハブ２は、記述されない既知の状態で駆動シャフト１５を収容し且つそれにより回転される、中空の実質的に円筒状の軸線Ａの中央本体４と、本体４から半径方向に突き出ていてそれぞれの翼３を接続するための多数の接続部材５とを具備する。
【００１１】
本発明の重要な特徴は、本体４と接続部材５が多数のボルト６によりお互いに取り外し可能に接続される別個の構成要素により形成されることである。
【００１２】
より特別には、本体４は、軸線Ａの円筒状の主要部７と、主要部７から半径方向に突き出る対向する環状の端部フランジ８と、を具備する。
【００１３】
各接続部材５は、実質的にＣ形状であり、横方向の接続部１０により接続されていて且つボルト６により本体４にそれらの自由端において固定される、２つの対面するアーム９により形成される。
【００１４】
より特別には、各接続部材５のアーム９の自由端は、本体４のそれぞれのフランジ８に載っており、フランジ８とそれぞれの環状の端板１１との間において把持される。フランジ８は、ボルト６により環状の板１１に固定されており、前記ボルト６は、軸線Ａに平行な軸線を有しており、軸線Ａの周りで且つ本体４の主要部の外側で角度を持って等間隔で配置される。
【００１５】
各接続部材５は、それに対面する本体４の一部分と共に、それぞれの翼３を収容するための閉じられたシート（座）１２を形成する。
【００１６】
添付図に示されるように、各翼は一方の端部において、ハブ２に接続するための部分１３を具備しており、前記部分１３は、それぞれの接続部材５の接続部１０がそれを通り伸張する閉じられた貫通孔１４を形成する。
【００１７】
より特別には、各翼３の部分１３は、対向する端部が翼３の本体から開始する状態で、実質的にＣ形状であり、各接続部材５及び各翼３の部分１３により形成されるＣ（形状）は、お互いに対して垂直な平面内に存在する。
【００１８】
各々の部分１３は、それぞれの翼３の伸張部を形成していて横方向の接続部１７により接続される、２つの実質的に平行な分岐部１６により形成される。
各接続部材５は、翼３が全ての可能な平面において動くことを可能にするベアリング１８により、各翼３の部分１３に接続される。
【００１９】
より特別には、各接続部材５の接続部１０及びそれぞれの翼３の部分１３の接続部１７は、凸状突起１９と凹状凹部２０とをそれぞれ具備しており、それらの間にベアリング１８が収容される。
【００２０】
本発明に従うローター１とハブ２の利点は前出の説明により明確であろう。
【００２１】
特別には、本発明によるハブ２は、ヘリコプタに取り付けられる場合に、多数の個別の比較的小型の軽量部分（主本体４と接続部材５）により形成されることにより、取り扱いがより容易に出来る。
【００２２】
明らかに、記載される請求項の範囲から逸脱しない範囲で、変形が、本明細書において説明され図示されたような、ローター１とハブ２に対して実施されても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明に従うヘリコプタのローターハブの立体図を、明確にするために部分的に取り外された状態で示す。
【図２】図２は、図１のハブの断面図を示す。
【符号の説明】
１…ローター
２…ハブ
３…翼
４…（主）本体
５…接続部材
６…ボルト
７…主要部
８…フランジ
９…アーム
１０…接続部
１１…端板
１２…シート
１３…（接続するための）部分
１４…貫通孔
１５…駆動シャフト
１６…分岐部
１７…接続部
１８…ベアリング
【図１】
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【図２】
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【外国語明細書】
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