(57)【要約】【課題】　ドアスイッチのワイヤーハーネスの結線作業を容易かつ迅速に行い得て、結線作業性の向上を図ることができるような構成のドアスイッチ取付構造を提供する。【解決手段】　ドア用開口２を構成するボディー（例えば、サイドボディー）１のアウタパネル６の周縁部分６ａに形成したスイッチ取付孔８と、このスイッチ取付孔８に対応する箇所のボディー１のインナパネル５部分に形成した貫通孔２１とにドアスイッチ４のリード部１２を差し込んで、ドアスイッチ８のリード部１２の先端部分をインナパネル５より車室内の側に突出させた状態で配置し、ドアスイッチ４をインナパネル５の車室内側においてコネクタ１５を介してケーブル１６に接続する。また、上述のケーブル１６をボディー１のインナパネル５の車室内側に取付けられるトリム（例えば、クオータトリム７）にて覆い隠す。【選択図】　　　　図３
2004123096.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
　アウタパネルとインナパネルとを閉断面形状に接合して成るボディーにドア開閉検知用のドアスイッチを取付けるための構造において、
　ドア用開口を構成する前記ボディーのアウタパネルの周縁部分にスイッチ取付孔を形成し、
　前記スイッチ取付孔に対応する箇所の前記ボディーのインナパネル部分に貫通孔を形成し、
　前記ドアスイッチのリード部を前記ボディーのアウタパネルの前記スイッチ取付孔に差し込んで、前記ドア用開口を構成する前記ボディーのアウタパネルの周縁部分に前記ドアスイッチを固着すると共に、
　前記貫通孔に前記ドアスイッチのリード部の先端部分を貫通配置することによって、前記ボディーのインナパネルに形成した前記貫通孔を通して前記インナパネルより車室内の側に前記ドアスイッチのリード部の先端部分を突出させた状態で配置し、
　前記ドアスイッチを前記ボディーのインナパネルの車室内側においてコネクタを介してケーブルに接続し、
　前記ケーブルを前記ボディーのインナパネルの車室内側に取付けられるトリムにて覆い隠すようにしたこと、
を特徴とするドアスイッチ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本発明は、ドアスイッチ取付構造に関し、さらに詳しくは、アウタパネルとインナパネルとを閉断面形状に接合して成るボディーにドア開閉検知用のドアスイッチを取付けるための構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
　四輪自動車には、通常、サイドドア等の開閉状態を検知するドアスイッチが配設されている。図３は四輪自動車における従来のドアスイッチ取付構造を示すものであって、同図において、１はサイドボディー、２はサイドボディー１に形成されたドア用開口、３はドア用開口２に対応配置されたサイドドア、４はサイドドア３に配設された開閉検知用のドアスイッチである。
【０００３】
　図３に示すように、上述のサイドボディー１はインナパネル５とアウタパネル６とを閉断面形状となるように互いに接合して成るものであって、アウタパネル６の周縁部分６ａにてドア用開口２が形成されている。そして、インナパネル５の内面側（車室内側）には、クオータトリム７が取付けられている。さらに、アウタパネル６の周縁部分６ａにはスイッチ取付孔８が形成されており、このスイッチ取付孔８にドアスイッチ４が貫通配置された状態で装着されている。
【０００４】
　ここで、上述のスイッチ取付孔８へのドアスイッチ４の取付状態について詳述すると、次の通りである。まず、ドアスイッチ４は、スイッチ作動子（可動端子）１０が先端箇所に配設された大径の頭部１１と、スイッチ作動子１０とは反対側において前記頭部１０に同軸状に連設された小径のリード部１２と、このリード部１２のワイヤーハーネス引出部１２ａから引き出されたワイヤーハーネス１３とから構成されている。そして、ドアスイッチ４のリード部１２が前記スイッチ取付孔８に差し込まれてこのリード部１２及びワイヤーハーネス引出部１２ａがインナパネル５とアウタパネル６との間の空間部１４内に貫通配置され、前記頭部１１のフランジ１１ａ及び前記リード部１２の爪１２ｂがアウタパネル６の表裏両面にそれぞれ挾着された状態でドアスイッチ４がアウタパネル６に取付けられている。
【０００５】
　さらに、ドアスイッチ４のワイヤーハーネス１３は、インナパネル５とアウタパネル６との間の空間部１４内においてコネクタ１５を介して所定のケーブル（コード）１６に電気的に接続されるようになっている。
【０００６】
　また、サイドドア３は、インナパネル１７とアウタパネル１８とを閉断面形状になるように互いに接合して成るものであって、その前部がサイドボディー１にヒンジ（図示せず）を介して回動可能に支持された回動式のものである。かくして、このサイドドア３が図３に示す如く閉扉位置に配置されるのに伴い、サイドドア３のインナパネル１７がドアスイッチ４の作動子１０に接触してこれを押圧するため、ドアスイッチ４がオン状態に切換えられるようになっている。そして、ドアスイッチ４がオン状態に切換えられるのに応じて、その旨の信号がワイヤーハーネス１３、コネクタ１５及びケーブル１６を順次介してインストルメントパネルの表示装置等（図示せず）に情報信号として供給されるようになっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
　しかしながら、上述の如き従来のドアスイッチ取付構造では、ドアスイッチ４のワイヤーハーネス１３とケーブル１６とを互いに接続するためには、インナパネル５とアウタパネル６との間の空間部１４内に手を入れてコネクタ１５の結合作業を行わなければならず、従ってその作業性が悪いのが実状である。
【０００８】
　本発明は、このような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、ドアスイッチのワイヤーハーネスの結線作業を容易かつ迅速に行い得て、結線作業性の向上を図ることができるような構成のドアスイッチ取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
　上述の目的を達成するために、本発明では、アウタパネルとインナパネルとを閉断面形状に接合して成るボディーにドア開閉検知用のドアスイッチを取付けるための構造において、ドア用開口を構成する前記ボディーのアウタパネルの周縁部分にスイッチ取付孔を形成し、前記スイッチ取付孔に対応する箇所の前記ボディーのインナパネル部分に貫通孔を形成し、前記ドアスイッチのリード部を前記ボディーのアウタパネルの前記スイッチ取付孔に差し込んで、前記ドア用開口を構成する前記ボディーのアウタパネルの周縁部分に前記ドアスイッチを固着すると共に、前記貫通孔に前記ドアスイッチのリード部の先端部分を貫通配置することによって、前記ボディーのインナパネルに形成した前記貫通孔を通して前記インナパネルより車室内の側に前記ドアスイッチのリード部の先端部分を突出させた状態で配置し、前記ドアスイッチを前記ボディーのインナパネルの車室内側においてコネクタを介してケーブルに接続し、前記ケーブルを前記ボディーのインナパネルの車室内側に取付けられるトリムにて覆い隠すようにしている。
【００１０】
　本発明によれば、ドアスイッチとケーブルとを互いに接続するコネクタがボディーのアウタパネルとインナパネルとの間の閉断面部内から外に飛び出た位置に配置される構成となるため、ワイヤーハーネスの結線作業が容易にかつ迅速に行われ、結線作業性の向上が図られる。
【発明の効果】
【００１１】
　本発明は、ドア用開口を構成するボディーのアウタパネルの周縁部分に形成したスイッチ取付孔と、スイッチ取付孔に対応する箇所のボディーのインナパネル部分に形成した貫通孔とに前記ドアスイッチのリード部を差し込んで、ドアスイッチのリード部の先端部分をインナパネルより車室内の側に突出させた状態で配置し、ドアスイッチをインナパネルの車室内側においてコネクタを介してケーブルに接続するようにしたものであるから、ドアスイッチのワイヤーハーネスの結線作業に際しては、従来のようにボディーを構成するインナパネルとアウタパネルとの間の閉断面形状部（空間部）の中に手を入れて作業する必要がなくなり、従ってその結線作業をボディーの外部すなわち前記インナパネルより車室内側の広い空間において容易かつ迅速に行うことができ、結線作業性を大幅に向上させることができる。
　また、本発明では、ドアスイッチのリード部が、ボディーのアウタパネルとインナパネルとをそれぞれ貫通し、そのリード部の先端部分ひいてはコネクタを車室内側に飛び出た位置に突出配置するように構成しているので、次のような実用的な作用効果を奏することができる。
（ア）　ドアスイッチをアウタパネルのスイッチ取付孔及びインナパネルの貫通孔の両方に差し込むことによって、ドアスイッチのコネクタが車室内側に露出することとなり、特別なワイヤーハーネス用ガイド構造を用いることなく、インナパネルの貫通孔を通してコネクタをインナパネルより車室内側に簡単に導くことができる。
（イ）　ドアスイッチの位置は、挿入されるアウタパネルのスイッチ取付孔によって決まるので、ドアスイッチのリード部の先端部分は、インナパネルの貫通孔との位置合せが容易であり、インナパネルの貫通孔を小さく設定することが可能である。
　インナパネルに大きな貫通孔（開口）を形成すると、車体の剛性が低下することとなるが、本発明の場合には上述の如く貫通孔を小さくできるので、車体の剛性を十分に確保することが可能である。なお、ドアスイッチが取付けられる部位は、ドア用開口を構成するボディーの周縁部分であり、剛性向上が特に必要な部分である。従って、作業用の手が入る程度の大きな開口（作業孔）をインナパネルに設けると、剛性の低下が著しく、別途補強部材の追加が必要になるという不具合を生じるが、本発明にあっては、そのような不具合はない。
（ウ）　ドアスイッチ取付後は、ワイヤーハーネスがインナパネルの貫通孔内に位置しないので、ワイヤーハーネスと貫通孔との当接を無くすことができてワイヤーハーネスの損傷を防止でき、別途グロメット等の保護部材を設ける必要がない。
【００１２】
　また、本発明では、ボディーのインナパネルの車室内側に取付けられるトリムにてケーブルを覆い隠すようにしているので、インナパネルの車室内の側にケーブルが配置されても、車室内の外観性を良好にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
　以下、本発明の一実施例について図１及び図２を参照して説明する。なお、図１及び図２において図３と同一の部分には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００１４】
　図１は本発明に係るドアスイッチ取付構造を備えた四輪自動車２０を示すものである。本例の四輪自動車２０にあっては、サイドボディー１に形成されたドア用開口２内に回動式のサイドドア３が配設されており、ドア用開口２の周縁部分６ａの一部分であってかつサイドドア３の後方側の回動端部３ａに対応する箇所にドア開閉検知用のドアスイッチ４が図２に示すような配置状態で取付けられている。
【００１５】
　すなわち、従来の場合と同様にドアスイッチ４のリード部１２がサイドボディー１のアウタパネル６のスイッチ取付孔８に差し込まれて、頭部１１のフランジ１１ａとリード部１２の爪１２ｂとの間に前記スイッチ取付孔８の周縁部を挾持した状態で、ドアスイッチ４がサイドボディー１に固着されている。
【００１６】
　一方、図２に示すように、サイドボディー１のインナパネル５には前記スイッチ取付孔８に対応する箇所に貫通孔２１が形成されており、この貫通孔２１にドアスイッチ４のリード部１２の先端部分が貫通配置されている。さらに具体的に述べると、前記リード部１２はインナパネル５とアウタパネル６との間の空間部１４内を貫通してその先端のワイヤーハーネス引出部１２ａが前記貫通孔２１を通して前記空間部１４の外部すなわちインナパネル５より車室側に飛び出た位置に突出配置されるように構成されている。
【００１７】
　そして、上述のワイヤーハーネス引出部１２ａから引き出されたワイヤーハーネス１３は、サイドボディー１の外部の内面側（すなわち、インナパネル５より車室内側の箇所）においてコネクタ１５を介してケーブル１６に接続されるようになっている。なお、このようにして結線されたワイヤーハーネス１３及びケーブル１６は、インナパネル５の内面側に取付けられるクオータトリム７にて覆い隠されるようになっている。
【００１８】
　上述の如き構成の本例のドアスイッチ取付構造によれば、ドアスイッチ４のリード部１２をサイドボディー１内の空間部１４を横断させてワイヤーハーネス引出部１２ａひいてはコネクタ１５をインナパネル５からサイドボディー１内の空間部１４の外側（すなわち、インナパネル５より車室内側）に飛び出させた位置に配置するようにしたので、ワイヤーハーネス１３及びケーブル１６との結線作業を前記空間部１４の外側の広い空間において簡単かつ迅速に行うことが可能となり、結線作業が容易となる。
【００１９】
　以上、本発明の一実施例につき述べたが、本発明はこの実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。例えば、既述の実施例では、回動式のサイドドア３の開閉状態を検知するためのドアスイッチ４をサイドボディー１に取付ける構造について述べたが、スライド式のサイドドアの場合にも本発明を適用可能である。さらに、サイドドア３に限らずバックドアの開閉検知用ドアスイッチをリヤボディーに取付ける場合にも本発明を適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係るドアスイッチ取付構造を備えた四輪自動車の斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】四輪自動車における従来のドアスイッチ取付構造を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
　１　サイドボディー
　２　ドア用開口
　３　サイドドア
　４　ドアスイッチ
　５　インナパネル
　６　アウタパネル
　６ａ　周縁部分
　７　クオータトリム
　８　スイッチ取付孔
　１２　リード部
　１２ａ　ワイヤーハーネス引出部
　１２ｂ　爪
　１３　ワイヤーハーネス
　１４　空間部
　１５　コネクタ
　１６　ケーブル
　２０　四輪自動車
　２１　貫通孔
【図１】
2004123096.tif 000003
【図２】
2004123096.tif 000004
【図３】
2004123096.tif 000005