(57)【要約】【課題】部品点数を削減しながらも、外的要因によるポジションセンサーの不具合を解消し、位置精度の向上やクリアランスの減少からセンサー性能の向上並びに小型化，軽量化を図る。【解決手段】車内の前後方向にスライドレールで移動可能なシートの位置を検出し、乗員拘束装置に対するシートの相対位置から乗員拘束装置の作動をコントロールするべく、アッパーレール１ａの長手方向における所定位置の内部に取り付けられるセンサーユニット２０と、ロアレール１ｂの所定位置より長手方向に亘る前側領域の内部または後側領域の内部に取り付けられる磁気遮断板２１とをポジションセンサー２としてアッパーレール１ａとロアレール１ｂとから取り囲まれるスライドレール１の内部空間に配設する。【選択図】  図１
2004161090.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションの下部側に取り付けられるアッパーレールを車体フロア側に設置されるロアレールで支持したスライドレールを備え、シート全体を車内の前後方向にスライド移動可能に設置すると共に、シートの位置を検出し、乗員拘束装置に対するシートの相対位置に基づいて乗員拘束装置の作動をコントロールするポジションセンサーを備える自動車用スライドシートにおいて、
上記ポジションセンサーをアッパーレールとロアレールとから取り囲まれるレールの内部空間に配設したことを特徴とするポジションセンサー付き自動車用スライドシート。
【請求項２】
磁気アクチュエータと磁気検出センサーとを離間させて相対保持したセンサーユニットと、磁気アクチュエータから磁気検出センサーに向けて発する磁界を遮る磁気遮断板とを含むポジションセンサーを備え、センサーユニットをアッパーレールの長手方向における所定位置の内部に取り付け、一方、磁気遮断板をセンサーユニットの磁気アクチュエータと磁気検出センサーとの相対内に通過可能で、ロアレールの所定位置より長手方向に亘る前側領域または後側領域のいずれかの内部に取り付けたことを特徴とする請求項１に記載のポジションセンサー付き自動車用スライドシート。
【請求項３】
アッパーレールの長手方向における所定位置の内部に取り付けられる近接センサーと、ロアレールの所定位置より長手方向に亘る前側領域の内部と後側領域の内部とに分けて設けられる金属性体体，非金属性体とを含むポジションセンサーを備え付けたことを特徴とする請求項１に記載のポジションセンサー付き自動車用スライドシート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シート全体を車内の前後方向にスライドレールで位置移動可能に設置する自動車用シートに係り、乗員拘束装置に対するシートの相対位置に基づいて乗員拘束装置の作動を制御するコントロール信号を発するポジションセンサーを備える自動車用スライドシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、エアバッグモジュールを乗員拘束装置としてステアリングホイールに装備する自動車においては、図７で示すようにスライドシートＳの位置がステアリングホイールＨに対して前方にあるときはエアバッグＥの展開開始時期を早くし、一方、後方にあるときはエアバッグＥの展開開始時期を遅らせる如くエアバッグモジュールの作動をコントロールすることが図られている。
【０００３】
従来、そのエアバッグモジュールをコントロールする必要から、エアバッグモジュールに対するスライドシートＳの相対位置を検出するポジションセンサーＰをスライドレールＲに装備することが提案されている。
【０００４】
そのポジションセンサーＰとしては、図８並びに図９で示すように磁場を発する磁石片や電磁石等の磁気アクチュエータ１０ａと、磁場と反応するリミットスイッチやホール素子等の磁気検出センサー１０ｂを離間させてホルダーケース１０ｃの内部に相対保持したセンサーユニット１０と、磁気アクチュエータ１０ｂから発する磁場が磁気検出センサー１０ｂに作用するのを遮る磁気遮断板１１とからなるものが挙げられている。
【０００５】
そのセンサーユニット１０は、ロアレール１２の長手方向における所定位置の側部に突出するブラケットプレート１３で取り付ける。一方、磁気遮断板１１はアッパーレール１４の所定位置より長手方向に亘る前側領域の側部に張り出させて取り付けるよう開示されている（参考文献１）。
【０００６】
それとは逆に、磁気センサーをアッパーレールの側部に突出させて取り付け、磁気遮断板をロアレールの長手方向に亘る所定領域の側部に張り出させて取り付けるよう開示するものもある（特許文献２）。
【０００７】
そのポジションセンサーは、シートの位置移動に伴って、磁気遮断板１１が磁気アクチュエータ１０ａと磁気検出センサー１０ｂとの相対間隔に位置するか否かにより、磁気検出センサー１０ｂがエアバッグモジュールに対するスライドシートＳの相対位置を検出すると共に、エアバッグモジュールの作動を制御するコントロール信号を発するよう回路設計されている。
【０００８】
【特許文献１】
米国特許第６，０５３，５２９号明細書
【特許文献２】
米国特許第５，９６７，５４９号明細書
【０００９】
そのポジションセンサーは、いずれも、スライドレールの側部で外側に取り付けられている。このため、金属製品等の物品がシートクッションと車体フロアーとの間に入れ込まれると、誤作動を生ずる可能性がある。また、傘や長尺ものの入れ込みによる変形や損傷等の不具合を生ずる虞れもある。
【００１０】
その不具合を解消するには、ポジションセンサーをガードするカバーやワイヤ枠等をスライドレールの側部に取り付ければよい。然し、これでは部品点数が多くなり、また、スライドレールの周辺空間を制約することにもなるから好ましくない。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、部品点数を削減しながらも、外的要因によるセンサー性能の低下や不具合の発生を解消し、位置精度の向上やクリアランスの減少からセンサー性能を向上ししかも小型で軽量化を図れるポジションセンサー付き自動車用スライドシートを提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係るポジションセンサー付き自動車用スライドシートにおいては、シートクッションの下部側に取り付けられるアッパーレールを車体フロア側に設置されるロアレールで支持したスライドレールを備え、シート全体を車内の前後方向にスライド移動可能に設置すると共に、シートの位置を検出し、乗員拘束装置に対するシートの相対位置に基づいて乗員拘束装置の作動をコントロールするポジションセンサーを備えるもので、ポジションセンサーをアッパーレールとロアレールとから取り囲まれるレールの内部空間に配設することにより構成されている。
【００１３】
本発明の請求項２に係るポジションセンサー付き自動車用スライドシートシート用リクライニング装置においては、磁気アクチュエータと磁気検出センサーとを離間させて相対保持したセンサーユニットと、磁気アクチュエータから磁気検出センサーに向けて発する磁界を遮る磁気遮断板とを含むポジションセンサーを備え、センサーユニットをアッパーレールの長手方向における所定位置の内部に取り付け、一方、磁気遮断板をセンサーユニットの磁気アクチュエータと磁気検出センサーとの相対内に通過可能で、ロアレールの所定位置より長手方向に亘る前側領域または後側領域のいずれかの内部に取り付けることにより構成されている。
【００１４】
本発明の請求項３に係るポジションセンサー付き自動車用スライドシートにおいては、アッパーレールの長手方向における所定位置の内部に取り付けられる近接センサーと、ロアレールの所定位置より長手方向に亘る前側領域の内部と後側領域の内部とに分けて設けられる金属性体体，非金属性体を含むポジションセンサーを備え付けることにより構成されている。
【００１５】
【発明の実施の形態】
「基本形態」
以下、図１〜図６を参照して説明すると、図示実施の形態は、シート全体を車内の前後方向にスライドレールで位置移動可能に設置されるスライドシートでなる。ポジションセンサー２は、図１で示すようにスライドシートの位置を検出し、乗員拘束装置に対するスライドシートの相対位置に基づいて乗員拘束装置の作動を制御するコントロール信号を発するようアッパーレール１ａとロアレール１ｂとで取り囲まれるスライドレール１の内部空間に配設されている。
【００１６】
スライドレール１は、シートクッションの下部側に取り付けられるアッパーレール１ａと、車体フロア側に取り付けられるロアレール１ｂとから組み立てられている。このいずれも、車内の前後方向に亘るよう取り付けられる。アッパーレール１ａは、ローラ（図示せず）を長手方向前後の下部側に備えてロアレール１ｂで前後方向に移動可能に支持されている。
【００１７】
アッパーレール１ａは、天部面１００と両側面１０１，１０２とから断面略下向きコの字状を呈し、両側面１０１，１０２の下端側から外側に立ち上がるＬ字状の外曲げフランジ１０３，１０４を備えて形成されている。このアッパーレール１ａには、後述するセンサーユニットを取り付けるための位置決め用の受け穴１０５並びに締付けボルトの差込み穴１０６，１０７が天部面１００に設けられている。
【００１８】
ロアレール１ｂは、底部面１１０と両側面１１１，１１２とからアッパーレール１ａよりも相対的に大きい断面略上向きコの字状を呈し、アッパーレール１ａの外曲げフランジ１０３，１０４を内側に受け入れる下向きＬ字状の内曲げフランジ１１３，１１４を両側面１１１，１１２の上端側から内側に折り曲げて形成されている。スライドレール１の内部空間は、ロアレール１ｂとアッパーレール１ａとを組み合わすことから外部と区画するよう保たれている。
【００１９】
そのポジションセンサー２により制御する乗員拘束装置としては、ステアリングホイールの内部に装備されるエアバッグモジュールやインストルメントパネルの内部に装備されるエアバッグモジュールを挙げられる。その制御形態は、シートの位置が前方にあるときはエアバッグの展開開始時期を早くし、一方、後方にあるときはエアバッグの展開開始時期を遅らせる如くＣＰＵを備えて回路構成される。
【００２０】
「第１の実施の形態」
第１の実施の形態では、図２で示すように従来例と同様な磁場を発生する磁石片等の磁気アクチュエータ２０ａと、磁場に反応するホール素子等の磁気反応素子２０ｂとを離間させてハウジング２０ｃの内部に相対保持したセンサーユニット２０が組み付けられている。このセンサーユニット２０では、ハウジング２０ｃが磁気アクチュエータ２０ａと磁気反応素子２０ｂとの相対間隔２０ｄを保つよう下向きコ字状に形成されている。
【００２１】
そのセンサーユニット２０には、位置決め用の突起２０ｅ並びに締付けボルト用の止め穴２０ｆ，２０ｇがハウジング２０ｃの天部面１００に設けられている（図１参照）。このセンサーユニット２０は、位置決め用の突起２０ｅをアッパーレール１ａの受け穴１０５に嵌め合せて位置決めすると共に、抜き穴１０６，１０７から挿通する締付けボルト（図示せず）を止め穴２０ｆ，２０ｇにねじ込むことから、アッパーレール１ａの内部に取り付けられる。
【００２２】
磁気遮断板２１は、図３で示すように磁気アクチュエータ２０ａから発生する磁場を磁気反応素子２０ｂに至らせないよう相対間隔２０ｄの内部に立ち上がる高さ寸法を持ってロアレール１ｂの内底面に立付け固定されている。この磁気遮断板２１は、センサーユニット２０がアッパーレール１ａの内部で長手方向における略中腹に位置させて取り付けられているに対し、ロアレール１ｂの略中腹位置より長手方向に亘る後側領域の内部に取り付けられている。その磁気遮断板２１は、塵埃等の付着を防ぐよう保護用の樹脂カバー２１ａで覆って備え付けられる（図２参照）。
【００２３】
このようにポジションセンサー２を備えるスライドシートでは、図４で示すようにシート全体をスライドレールでフロントモストとリアモストとに亘る領域を移動する間において、磁気反応素子２０ｂが磁気アクチュエータ２０ａから発生する磁場に反応するＨＩ領域と、磁気アクチュエータ２０ａから発生する磁場を磁気遮断板２１で磁気反応素子２０ｂに至らないよう遮るＬＯ領域とに区分けられる。
【００２４】
それと共に、磁気遮断板２１の立上り高さを低く形成する切欠２１ｂ（図４参照）をＨＩ領域側に設けることから、磁気反応素子２０ｂが磁気アクチュエータ２０ａから発生する磁場の一部に反応する切換領域を設けるようにできる。この三領域の信号を磁気反応素子２０ｂよりＣＰＵに送信することから、ＨＩ領域ではシートの位置が前方にあるとしてエアバッグの展開開始時期を早くし、一方、ＬＯ領域ではシートが後方にあるとしてエアバッグの展開開始時期を遅らせる如くエアバッグを作動制御できる。
【００２５】
そのポジションセンサー２では、センサーユニット２０がアッパーレール１ａの内部に、磁気遮断板２１がロアレール１ｂの内部にと、いずれもスライドレール１の内部空間に配設されているため、互いの位置精度を高められる。また、いずれも、スライドレール１の内部空間で卑近位置に配設されているから、クリアランスを小さく保ててセンサー性能を向上できる。特に、センサーユニット２０がアッパーレール１ａの内部で下向きに収容されているため、塵埃等が付着することによるセンサー性能の低下も防げる。
【００２６】
それと共に、金属製品等の物品がシートクッションと車体フロアとの間に入れ込まれる等の外的要因による影響を受けることなく、或いは、傘や長尺ものの入れ込みによる変形や損傷等の不具合を生ずるのも防げて正常な作動状態を維持できる。また、センサー取付け用のブラケットやポジションセンサーのガードカバーやワイヤ枠等が不要となるため、部品点数を削減できて小型化並びに軽量化を図れる。
【００２７】
「第２の実施の形態」
第２の実施の形態では、高周波発振型の近接センサー２０’を備え、金属性体２１ａ’並びに非金属性体２１ｂ’を被検出体とするポジションセンサー２’が備え付けられている。この近接センサー２０’は、第１の実施形態と同様に、アッパーレール１ａの長手方向における略中腹の内部に取り付けられる。
【００２８】
その近接センサー２０’は、図５で示す如く位置決め用の突起２０ｅ’をアッパーレール１ａの受け穴１０５に嵌め合せて位置決めすると共に、抜き穴１０６，１０７より挿通する締付けボルト（図示せず）を止め穴２０ｆ’，２０ｇ’にねじ込むことから、図６で示すようにアッパーレール１ａの内部に取り付けられている。
【００２９】
その近接センサー２０’としては、金属性体が発振部の発振コイルの漏洩磁場に近接すると、発振振幅がうず電流損により減衰する高周波発振型のものが備え付けられている。このため、被検出体としては、ロアレール１ｂの無孔な内底面２１ａ’による金属性体から発振振幅の通常に保たれるＨＩ領域を形成し、複数の開孔２１ｂ’をロアレール１ｂの底部面に設けることによる非金属性体から発振振幅が減衰するＬＯ領域を形成すればよい。
【００３０】
切換領域は、上述したＨＩ領域を形成する複数の開孔２１ｂ’よりも相対的に小さな開孔をロアレール１ｂの中間辺における底部面に複数設けることにより形成できる。また、ＨＩ領域を形成する複数の開孔を連続したスリットとして設けると共に、複数の開孔をロアレール１ｂの中間辺における底部面に設けることによっても形成できる。
【００３１】
その近接センサー２０によっても、三領域の信号をＣＰＵに各々送信することから、ＨＩ領域ではシートの位置が前方にあるとしてエアバッグの展開開始時期を早くし、一方、ＬＯ領域ではシートが後方にあるとしてエアバッグの展開開始時期を遅らせる如くエアバッグを作動制御できる。この近接センサー２０’による場合には、第１の実施形態における磁気遮断板も不要となるため、第１の実施形態よりも部品点数を削減でできて小型化並びに軽量化を図れる。
【００３２】
上述した実施の形態では、乗員拘束装置としてステアリングホイールの内部に装備されるエアバッグモジュールやインストルメントパネルの内部に装備されるエアバッグモジュールを挙げたが、ドアやサイドボディパネルの内部に装備されるエアバッグモジュールとシートとの位置関係を決定するような場合にも適用できる。
【００３３】
乗員拘束装置の制御形態としては、フロントモスト側をＨＩ領域に、リアモスト側をＬＯ領域に設定したが、これを逆に設定するようにできる。その乗員拘束装置の制御形態も、作動タイミングを制御するに代えて、作動乃至は不作動のＯＮ，ＯＦＦ形態を採用するようにできる。
【００３４】
この他、第１の実施の形態におけるセンサーユニット２０並びに第２の実施の形態における近接センサー２０’はアッパーレール１ａの内側から取り付けるよう説明したが、各センサー２０，２０’の本体部分を嵌め合わすようアッパーレール１ａの天面部１００に設ける開口（図示せず）よりも外形形状の大きい張出し鍔を備えれば、アッパーレール１ａの外側から張出し鍔で天部面１００に支持するよう取り付けられる。
【００３５】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の請求項１に係るポジションセンサー付き自動車用スライドシートに依れば、ポジションセンサーをアッパーレールとロアレールとから取り囲まれるレールの内部空間に配設することにより、金属製品等の物品がシートクッションと車体フロアーとの間に入れ込まれる等の外的要因による影響を受けず、傘や長尺ものの入れ込みによる変形や損傷等の不具合を生ずるのも防げて正常な作動状態を維持できる。また、センサー取付け用のブラケットやポジションセンサーのガードカバーやワイヤ枠等が不要となるため、部品点数を削減できて小型化並びに軽量化を図れる。
【００３６】
本発明の請求項２に係るポジションセンサー付き自動車用スライドシートに依れば、アッパーレールの長手方向における所定位置の内部に取り付けられるセンサーユニットと、ロアレールの所定位置より長手方向に亘る前側領域または後側領域のいずれかの内部に取り付けられる磁気遮断板とを含むポジションセンサーを備え付けることから、互いの位置精度を高められると共に、クリアランスを小さく保ててセンサー性能を向上できる。特に、センサー側がアッパーレールの内部で下向きに収容されているから、塵埃等が付着することによるセンサー性能の低下も防げる。
【００３７】
本発明の請求項３に係るポジションセンサー付き自動車用スライドシートに依れば、アッパーレールの長手方向における所定位置の内部に取り付けられる近接センサーと、ロアレールの所定位置より長手方向に亘る前側領域の内部と後側領域の内部とに分けて設けられる金属性体，非金属性体とを含むポジションセンサーを備え付けることにより、請求項２のものと同様に、センサー性能を向上できるばかりでなく、部品点数を更に削減できて小型化並びに軽量化を図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る自動車用スライドシートのスライドレール並びにスライドレールの内部に備えられるポジションセンサーを主に示す説明図である。
【図２】図１のポジションセンサーとして備えられるセンサーユニット並びに磁気遮断板を示す説明図である。
【図３】図１のポジションセンサーを備えるスライドレールを示す断面図である。
【図４】図１のポジションセンサーによる自動車用スライドシートの制御形態を示す説明図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態に係る自動車用スライドシートのスライドレール並びにスライドレールの内部に備えられるポジションセンサーを主に示す説明図である。
【図６】図５のスライドレール並びにポジションセンサーを示す断面図である。
【図７】一般例に係るポジションセンサー付き自動車用スライドシートを示す説明図である。
【図８】従来例に係る自動車用スライドシートのスライドレール並びにポジションセンサーを主に示す説明図である。
【図９】図８のスライドレール並びにポジションセンサーを示す断面図である。
【符号の説明】
１                    スライドレール
１ａ                  アッパーレール
１ｂ                  ロアレール
２，２’              ポジションセンサー
２０                  センサーユニット
２１                  磁気遮断板
２０’                近接センサー
２１ａ’              金属性体
２１ｂ’              非金属性体
【図１】
2004161090.tif 000003
【図２】
2004161090.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004161090.tif 000006
【図５】
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【図６】
2004161090.tif 000008
【図７】
2004161090.tif 000009
【図８】
2004161090.tif 000010
【図９】
2004161090.tif 000011