(57)【要約】【課題】建設機械の運転室の窓部に、開閉移動自在なガード体を用いて構成されるシャッター式のガード装置を装着するにあたり、ガード体を操作しやすい中途開位置にまで閉鎖できるように構成する。【解決手段】ガード体１０の移動案内をする左右一対のガイドレール９の一方に、第一ケーブル１７を巻装するケーブル巻装装置１６と、第一ケーブル１７と第二ケーブル２０とのあいだに連結される走行ユニット１９と、該走行ユニット１９と第一、第二ケーブル１７、２０とが移動案内する補助ガイドレール１８と、第二ケーブル２０に連結されるプルハンドル２２とを用いて閉鎖補助装置ＣＳを構成し、プルハンドル２２をガイドレール９の上下方向中間部に配設し、該プルハンドル２２の下方への引き操作でガード体１０を操作可能な中途開位置にまで強制閉鎖させる構成とする。【選択図】　　　　図２
2004074958.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械の窓部を保護するガード装置を、窓部の左右に配される左右一対のガイドレールと、該ガイドレールに左右両縁部がガイドされ、窓部を開放する開位置と窓部を閉鎖する閉位置とに開閉移動自在なガード体とを用いて構成するにあたり、ガード体下端部に係合受け体を設ける一方、前記ガイドレールに、係合受け体と係合してガード体を開位置からオペレータが操作できる中途開位置に強制閉鎖するよう移動する係合体と、該係合体の移動操作をせしめる操作具とを備えた閉鎖補助装置を設け、操作具はオペレータが操作できる上下方向中間部に配設したことを特徴とする建設機械におけるシャッター式のガード装置。
【請求項２】
請求項１において、閉鎖補助装置は、係合体と、該係合体の基端部に設けられた走行ユニットと、ガイドレールの上方部位に一体的に設けられ、前記走行ユニットが移動自在に走行する補助ガイドレールと、前記走行ユニットから走行方向両側にそれぞれ延出され、補助ガイドレール内を移動する開放側の第一ケーブルおよび閉鎖側の第二ケーブルと、ガード体の開位置側に設けられ、第一ケーブルの延出端側を巻装する巻装装置と、該巻装装置に設けられ第一ケーブルを巻取り方向に付勢する付勢弾機と、第二ケーブルの延出端部に連結される操作具とを備え、係合体は、ガード体の開位置に位置する非作用姿勢と、操作具の付勢弾機の付勢力に抗した引き操作に連繋してガード体を開位置から中途開位置に閉鎖せしめる作用姿勢とのあいだを変姿し、引き操作の停止で非作用姿勢に復帰するように構成されている建設機械におけるシャッター式のガード装置。
【請求項３】
請求項１または２において、走行ユニットは、係合体の基端部が固定される主プレートと、該主プレートの走行方向両端部に連結され、前記第一、第二ケーブルがそれぞれ連結される第一、第二プレートと、前記主プレートの係合体固定部の走行方向両端部に軸承される一対の走行ローラとを備えて構成されている建設機械におけるシャッター式のガード装置。
【請求項４】
請求項１、２または３において、ガード装置は、ガード体が前窓部と天井窓部とを覆うように構成されるものとし、ガイドレールと補助ガードレールとは、それぞれ上部に湾曲状部を備えて構成されている建設機械におけるシャッター式のガード装置。
【請求項５】
請求項１、２、３または４において、主プレートと第一、第二プレートとの連結、第一、第二プレートと第一、第二ケーブルとの連結はそれぞれ揺動自在に構成され、走行ユニットは各連結部が互いに揺動することで、ガイドレールに沿って形成された補助ガイドレールの湾曲状部を走行するように構成されている建設機械におけるシャッター式のガード装置。
【請求項６】
請求項１、２、３、４または５において、閉鎖補助装置は、ガード体の左右方向一方に設けられている建設機械におけるシャッター式のガード装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械の窓部を保護するための建設機械におけるシャッター式のガード装置の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、油圧ショベル等の建設機械のなかには、駐車中の破壊行為や窃盗行為を防止する目的で、運転室の窓部にガード板を着脱自在に装着できるようにしたものがある。この様なガード板は、作業中は不要であるため、窓部から取外して機体に設けられた収納室に収納するようになっている。しかるにこのものは、ガード板の取付け、取外しが面倒かつ重労働であるうえ、機体にガード板の収納スペースを確保しなければならないという問題がある。
そこで、前記問題に対処したものとして、特開２００２−２１２９７５号公報において、窓部の左右に配される左右一対のガイドレールと、該ガイドレールにガイドされて窓部を開放する開位置と窓部を覆う閉位置とに開閉移動自在なガード体（シャッターカーテン）とからなるシャッター式のガード装置が提案されている。さらに、前記出願において、運転席の天井部に天窓が設けられているようなものにおいて、左右一対のガイドレールを前窓部側方から天井窓部側方に至るよう湾曲状に形成し、ガード体が前窓部と天井窓部とをともに閉鎖するような構成のものについても提案した。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前述したシャッター式のガード装置が手動操作により開閉する手動式の場合、ガード体の閉鎖操作は、例えばガード体の下端部をオペレータが手で持って行うことになるが、このとき、ガード体が前窓部とともに天井窓部をも閉鎖するように構成したものでは、ガード体の開位置において、ガード体下端部は天井部に位置することになっていてオペレータの手が届かない。そこで、操作棒のようなものを用意して、操作棒の先端をガード体下端部に引っ掛け、操作棒を引き操作することによりガード体を閉鎖させることも想定できるが、この場合では、ガード体下端部が天井部に位置しているため、ガード体に操作棒を引っ掛けるのが難しいばかりでなく、該操作棒を前方に引き操作した後下方に向けて引き操作しなければならず、閉鎖操作が難しくなってしまうという問題がある。一方、ガード体の下端部に操作紐を設け、該操作紐の引き操作によりガード体を閉鎖させることも考えられるが、この場合では、ガード体の開放時では操作紐が天井窓部から前窓部の上方に露出することになり邪魔であるばかりでなく、ガード体の閉鎖時では操作紐が下端部にぶら下がったままとなっているという問題もある。しかも、これら何れの場合にも、操作棒または操作紐を前方へ引き操作する際に、これら操作具が天井窓部上を擦るように動作することになるため、天井窓部をアクリル樹脂等の透明樹脂材で形成した場合では、窓部に傷が付いてしまう惧れもあって問題があり、これらに本発明が解決しようとする課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、建設機械の窓部を保護するガード装置を、窓部の左右に配される左右一対のガイドレールと、該ガイドレールに左右両縁部がガイドされ、窓部を開放する開位置と窓部を閉鎖する閉位置とに開閉移動自在なガード体とを用いて構成するにあたり、ガード体下端部に係合受け体を設ける一方、前記ガイドレールに、係合受け体と係合してガード体を開位置からオペレータが操作できる中途開位置に強制閉鎖するよう移動する係合体と、該係合体の移動操作をせしめる操作具とを備えた閉鎖補助装置を設け、操作具はオペレータが操作できる上下方向中間部に配設したことを特徴とするものである。
そして、このようにすることにより、開位置にあるガード体を閉鎖する場合に、予めオペレータが操作しやすい位置にある操作具の操作でガード体を中途開位置まで閉鎖することができ、ガード体の閉鎖操作を容易に行うことができる。
このものにおいて、本発明の閉鎖補助装置は、係合体と、該係合体の基端部に設けられた走行ユニットと、ガイドレールの上方部位に一体的に設けられ、前記走行ユニットが移動自在に走行する補助ガイドレールと、前記走行ユニットから走行方向両側にそれぞれ延出され、補助ガイドレール内を移動する開放側の第一ケーブルおよび閉鎖側の第二ケーブルと、ガード体の開位置側に設けられ、第一ケーブルの延出端側を巻装する巻装装置と、該巻装装置に設けられ第一ケーブルを巻取り方向に付勢する付勢弾機と、第二ケーブルの延出端部に連結される操作具とを備え、係合体は、ガード体の開位置に位置する非作用姿勢と、操作具の付勢弾機の付勢力に抗した引き操作に連繋してガード体を開位置から中途開位置に閉鎖せしめる作用姿勢とのあいだを変姿し、引き操作の停止で非作用姿勢に復帰するように構成されているものとすることができ、これによって、操作具を引き操作する簡単な操作でガード体を中途開位置に閉鎖することができるうえ、引き操作を停止することにより、係合体とともに操作具についても自動的に元位置に復帰させることができ、係合体や操作具が邪魔にならないようにできる。
さらに、このものにおいて、本発明の走行ユニットは、係合体の基端部が固定される主プレートと、該主プレートの走行方向両端部に連結され、前記第一、第二ケーブルがそれぞれ連結される第一、第二プレートと、前記主プレートの係合体固定部の走行方向両端部に軸承される一対の走行ローラとを備えて構成されているものとすることができ、これによって、係合体に大きな負荷が作用したような場合に、走行ユニットの移動を円滑に行うことができる。
また、このものにおいて、本発明のガード装置は、ガード体が前窓部と天井窓部とを覆うように構成されるものとし、ガイドレールと補助ガードレールとは、それぞれ上部に湾曲状部を備えて構成されているものとすることができる。
さらにまた、このものにおいて、本発明の主プレートと第一、第二プレートとの連結、第一、第二プレートと第一、第二ケーブルとの連結はそれぞれ揺動自在に構成され、走行ユニットは各連結部が互いに揺動することで、ガイドレールに沿って形成された補助ガイドレールの湾曲状部を走行するように構成されているものとすることができ、これによって、走行ユニットが補助ガイドレールを移動走行する場合に、円滑な走行を行うことができる。
さらに、このものにおいて、閉鎖補助装置は、ガード体の左右方向一方に設けられているものとすることができ、これによって、部品点数の削減を計ることができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の第一の実施の形態を図１〜図１０に基づいて説明する。
図面において、１は建設機械の油圧ショベルであって、該油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２、該下部走行体２に旋回自在に支持される上部旋回体３、該上部旋回体３に装着されるフロントアタッチメント４等の各部から構成されており、さらに上部旋回体３には、本発明の運転室に相当するキャブ５が配設されている。
【０００６】
また、６は前記キャブ５の前面部に設けられる前窓部７から、天井部に設けられる天井窓部８を保護するためのシャッター式ガード装置であって、該シャッター式ガード装置６は、前窓部７と天井窓部８との左右両側に配設される左右一対のガイドレール９、該左右のガイドレール９にガイドされて後述する閉位置と開位置とに開閉移動するガード体１０、該ガード体１０を巻取る巻取り装置１１、該巻取り装置１１を内装するべくキャブ５の天井窓部８の後部に固設されるシャッターケース１２等の部材装置から構成される。
尚、キャブ５に設けられる前窓部７と天井窓部８以外の窓部は、ポリカーボネイト等の強化樹脂で形成されていて、破壊行為や窃盗行為に対する防御が計られている。
【０００７】
前記左右のガイドレール９は、前窓部７の下端部からシャッターケース１２の前端部にまで至るよう湾曲状に形成されており、上下方向を向く上下ガイドレール部９ａ、湾曲状に折曲する湾曲ガイドレール部（湾曲状部）９ｂ、前後方向を向く水平ガイドレール部９ｃとが一体に形成されたものとなっている。そして、上下ガイドレール部９ａは、キャブ５の前側支柱となる左右のフロントピラー１３に止着され、湾曲ガイドレール部９ｂと水平ガイドレール部９ｃとは、フロントピラー１３上端部から天井面１４側に延出する部位に止着されている。さらに、ガイドレール９は、左右方向内方が開口した断面略コ字形状のガイド溝９ｄを有しており、該ガイド溝９ｄに、ガード体１０の左右両縁部がスライド移動自在に嵌合されている。
【０００８】
一方、ガード体１０は、複数枚のスラット１０ａを上下方向に連綴して形成されるものであって、該ガード体１０の上端部は、巻取り装置１１を構成する巻胴１１ａに止着されている。さらに、ガード体１０の下端部に連結される座板１０ｂには、左右方向一方側（本実施の形態では図２において、図面向かって右側）に位置して、ガード体１０が閉位置に位置する状態で前方に突出する係合受け体１５が一体的に設けられている。尚、係合受け体１５は、座板１０ｂ前面から前方に突出する突片１５ａと、該突片１５ａの突出端縁部から上方に折り曲げられた折り曲げ片１５ｂとで構成されており、折り曲げ片１５ｂと座板１０ｂ前面とのあいだに空隙部が形成されている。
【０００９】
前記巻胴１１ａは、シャッターケース１２の左右側面部間に支架される図示しない支軸に揺動自在に軸承されていると共に、該支軸と巻胴１１ａとの間には、巻き上げスプリング（バランス弾機、図示せず）が介装されている。そして、ガード体１０は、巻胴１１ａから巻出し、巻胴１１ａに巻取りすることにより、前記左右のガイドレール９のガイド溝９ｄに左右両縁部がガイドされる状態で、前窓部７の前方と天井窓部８の上方とを開放する開位置と、前窓部７の前方と天井窓部８の上方とを覆う閉位置とに開閉移動するように構成されている。尚、巻取り装置１１は手動式に構成され、巻胴１１ａと固定軸とのあいだに巻き上げスプリングが設けられており、該巻き上げスプリングは、巻出されたガード体１０の自重と略釣り合う付勢力を有するように設定されている。これによって、ガード体１０の開放作動において、前記巻き上げスプリングがガード体１０を巻取り方向に付勢することにより、軽い操作力でガード体１０の開放ができるようになっている。
【００１０】
さて、１６は本発明の閉鎖補助装置ＣＳを構成するケーブル巻装装置（本発明の巻装装置に相当する）であって、該ケーブル巻装装置１６は、巻取り装置１１とともにシャッターケース１２内に収容されており、シャッターケース１２の左右方向一側方（本実施の形態では右側）内面に固定されている。前記ケーブル巻装装置１６は、ケーシング１６ａ内に揺動自在に支持された回転体１６ｂが設けられ、該回転体１６ｂに第一ケーブル１７の一端部が連結され、回転体１６ｂの回転に伴い、第一ケーブル１７を巻取り、巻出しするように構成されている。そして、第一ケーブル１７は、ケーシング１６ａに一体形成された引き出し口１６ｃからケーシング１６ａの外に引き出される構成となっているとともに、ケーシング１６ａと回転体１６ｂとのあいだに介装された図示しない巻バネにより、回転体１６ａに常時巻取られる方向に付勢されるように設定されている。
【００１１】
また、１８は前記一方のガイドレール（右側のガイドレール）９に設けられた補助ガイドレールであって、該補助ガイドレール１８は、ガイドレール９に沿うよう中間部に湾曲状部１８ａが形成されたものとなっており、オペレータが下部走行体の上に乗り上げて手が届く上下ガイドレール部９ａの上下方部中間部から、湾曲ガイドレール部９ｂ、水平ガイドレール部９ｃに至る部位に沿って一体的に固定されている。さらに、前記補助ガイドレール１８は、ガイドレールガイド溝９ｄより溝深さの浅い断面略コ字形状の嵌合溝１８ｂが左右方向内方を向いて形成されており、該嵌合溝１８ｂの上方側端部は、前記ケーブル巻装装置１６の引き出し口１６ｃに対向しており、該引き出し口１６ｃから引き出された第一ケーブル１７の巻出し先端部が、シャッターケース１２に開設された貫通孔（図示せず）を介して、補助ガイドレール嵌合溝１８ｂ側に引き出されるように設定されている。
因みに、補助ガイドレール１８は、水平ガイドレール部９ｃに沿う側の先端部である上方側端部が、シャッターケース１２の前端部に突き当て状に設けられている。また、補助ガイドレール１８は、嵌合溝１８ｂの溝開口位置がガイドレールガイド溝９ｄの溝開口位置と略同位置になるよう、ガイドレール９の左右方向内方側に偏寄して設けられている。
【００１２】
さらに、前記第一ケーブル１７の巻出し先端部には走行ユニット１９が連結されており、該走行ユニット１９は、前記補助ガイドレール１８の嵌合溝１８ｂに移動自在に嵌合している。そして、後述するように、第一ケーブル１７がケーブル巻装装置１６から巻出され、または、ケーブル巻装装置１６に巻取られることに伴い、走行ユニット１９が補助ガイドレール１８内を走行するように設定されている。このとき、補助ガイドレール１８のシャッターケース１２側端部（上方側端部）にはストッパ片１８ｃが形成されている一方、補助ガイドレール１８の前記シャッターケース１２側とは反対側端部（下方側端部）には衝撃緩衝機能を有するよう樹脂材で形成されたストッパ部材１８ｄが設けられており、走行ユニット１９は、ストッパ片１８ｃとストッパ部材１８ｄとのあいだの移動範囲において、補助ガイドレール１８の嵌合溝１８ｂを移動自在に走行するように設定されている。
【００１３】
前記走行ユニット１９は、第一ケーブル１７の巻出し端部に揺動自在に連結する第一プレート１９ａ、該第一プレート１９ａに、レール長方向一端が揺動自在に連結される主プレート１９ｂと、該主プレート１９ｂのレール長方向他端に揺動自在に連結され、後述する第二ケーブル２０の基端部が揺動自在に連結される第二プレート１９ｃとを備えて構成されている。そして、主プレート１９ｂの前記各第一、第二プレート１９ａ、１９ｃとの連結部近傍には、補助ガイドレール嵌合溝１８ｂを走行するための一対の第一、第二ローラ１９ｄ、１９ｅが左右方向外方（嵌合溝１８ｂの溝底面側）に突出する状態で転動自在に支持されている。ここで、走行ユニット１９は、レール長方向に長い構成となっているが、各プレート１９ａ、１９ｂ、１９ｃ同志の連結部、第一、第二プレート１９ａ、１９ｃと第一、第二ケーブル１７、２０との連結部をそれぞれ揺動自在に連結することにより、補助ガイドレール１８の湾曲状部１８ａに沿って円滑な走行ができるように設定されている。
【００１４】
さらに、主プレート１９ｂのレール長方向中間部である第一、第二ローラ１９ｄ、１９ｅ軸承部のあいだに位置して、取付け支軸１９ｆの基端部が固着されており、該取付け支軸１９ｆの先端部が左右方向内方に向けて突出するように設けられている。一方、２１は、取付け支軸１９ｆの突出端部に取付けられる係合体であって、該係合体２１は、基端部が取付け支軸１９ｆに嵌着する係合支持部２１ａと、該係合支持部２１ａの左右方向内方に突出する先端部に、螺子２１ｂを用いて嵌着する係合本体部２１ｃとを備えて構成されており、該係合本体部２１ｃが、前記ガード体１０下端部に設けられた係合受け体１５に係脱自在に嵌合すように設定されている。ここで、係合本体部２１ｃは、樹脂材等の弾性を有した材料で円筒状に形成されており、係合本体部２１ｃの外形は、係合受け体折り曲げ片１５ｂと座板１０ｂ前面とのあいだの空隙部に遊嵌する大きさで、しかも、ガード体１０の外側面に干渉しない位置関係で配されている。
【００１５】
一方、基端部が走行ユニット１９の第二プレート１９ｃに連結された第二ケーブル２０の先端部（延出端部）は、補助ガイドレール１８の下方側端部から外部に引き出され、該引き出された先端部に、オペレータの操作具となるプルハンドル２２が一体的に連結されている。前記プルハンドル２２は、先端側に握り部２２ａ、基端側に細筒部２２ｂがそれぞれ形成されており、第二ケーブル２０は細筒部２２ｂ側から挿通され、先端側の握り部２２ａ側において固定支持されている。そして、プルハンドル２２は、第一ケーブル１７がケーブル巻装装置１６の巻バネの付勢力を受けて回転体１６ｂに巻取られている自然状態では、細筒部２２ｂの基端側端部２２ｃが、補助ガイドレール１８の下方側端部のストッパ部材１８ｄに係止する非作用姿勢となるように設定されている。そして、プルハンドル２２は、前記非作用姿勢では補助ガイドレール１８の下方側端部に位置しており、前述したように、下部走行体２に乗り上げたオペレータの手が届きやすい位置となっている。この状態において、走行ユニット１９は、図４に示すように補助ガイドレール１８のシャッターケース１２側端部のストッパ片１８ｃ側に位置しており、この状態では、走行ユニット１９に設けられた係合体２１と開位置にあるガード体１０の係合受け体１５とが係合する位置関係となっており、該位置が係合体２１の非作用姿勢となっている。
【００１６】
そうして、プルハンドル２２は、前記非作用姿勢から下方に向けて引き操作した場合に、第一ケーブル１７が引き出され、これに連繋して走行ユニット１９が補助ガイドレール１８を下方側端部のストッパ部材１８ｄに向けて移動走行するように設定されている。そして、走行ユニット１９がストッパ部材１８ｄに係止することで移動規制を受け、プルハンドル２２の引き操作が停止されるように設定されており、該走行ユニット１９の移動規制状態において、プルハンドル２２は、補助ガイドレール１８の下方に位置する作用姿勢となり、係合体２１は、オペレータの手が届く補助ガイドレール１８の下方側端部に位置する作用姿勢となるように設定されており、しかして、閉鎖補助装置ＣＳが構成されている。
尚、プルハンドル２２の引き操作を停止した場合では、ケーブル巻装装置１６が第一ケーブル１７を巻取り、プルハンドル２２と走行ユニット１９とを自動的に引き戻すように設定されている。そして、プルハンドルは、細筒部２２ｂの上方側端部２２ｃが補助ガイドレール１８の下端部のストッパ部材１８ｄに係止することで第一ケーブル１７の巻取りが停止されるように設定されている。このとき、走行ユニット１９の係合体２１は、ガード体１０の外面に干渉することなく中途開状態のガード体１０の外側面近傍部位を移動する状態でガード体１０の開位置側に移動し、非作用姿勢に復帰するように設定されている。
【００１７】
そして、閉鎖補助装置ＣＳにおいて、プルハンドル２２をケーブル巻装装置１６の巻バネの付勢力に抗して下方に引き操作することにより、ケーブル巻装装置１６から第一ケーブル１７が巻出され、これに伴い走行ユニット１９が補助ガイドレール１８内を補助ガイドレール１８のストッパ部材１８ｄに至るまで移動して、係合体２１が非作用姿勢から作用姿勢に変姿するが、このとき、係合体２１がガード体１０の係合受け体１５に係合することにより、ガード体１０を一体的に閉鎖作動せしめ、これによって、ガード体１０をオペレータの手が届く中途開位置にまで強制閉鎖させることができるようになっている。そして、この後は、オペレータがプルハンドル２２から手を放し、ガード体１０の座板１０ｂ部位を把持して引き下ろすことにより、ガード体１０が閉位置になるまで閉鎖されるように構成されている。
因みに、図２は、プルハンドル２２を引き操作してガード体１０を中途開位置にまで閉鎖した後、プルハンドル２２から手を放して非作用姿勢とし、その後、ガード体１０の座板１０ｂをもってさらに少し閉鎖させた状態を示している。
【００１８】
叙述の如く構成されたものにおいて、夜間等に屋外に油圧ショベル１を放置するときには、シャッター式ガード装置６のガード体１０を閉めて前窓７を覆うことで、破壊行為や窃盗行為から保護できることになる。このものにおいて、ガード体１０は、前窓部７から天井面１４に設けられた天井窓部８までを一体的に覆うものに構成されていて、開位置にあるガード体１０は、キャビン５の天井面１４側に位置しており、オペレータが直接的に閉鎖操作することはできない。この場合に、ガード体１０を移動案内する左右一対のガイドレール９の一方には閉鎖補助装置ＣＳが設けられており、補助ガイドレール１８に案内されて移動する係合体２１が、ガード体座板１０ｂに設けた係合受け体１５に係合して、ガード体座板１０ｂを、オペレータの手が届く位置にまで強制変位させるように構成されている。この結果、ガード体１０を閉鎖操作する場合に、オペレータは操作しやすい状態でプルハンドル２２を操作して、ガード体１０を操作しやすい中途開位置にまで閉鎖し、その後、ガード体１０を引き下ろせば閉鎖させることができることになって、ガード体１０の閉鎖操作を簡単かつ容易に行うことができる。
しかも、前記閉鎖補助装置ＣＳは、ガード体１０に係合する係合体２１を補助ガイドレール１８内において移動させるためのプルハンドル２２が、ガイドレール９のオペレータの手が届く上下方向中間部に配設されているので、従来の操作棒を用いるもののように、ガード体を引き下ろす操作が難しくなってしまったり、中途開位置にまで閉鎖操作するための操作棒や操作紐により窓部を傷付けてしまうような不具合もなくなる。
【００１９】
しかも、本発明が実施されたものでは、プルハンドル２２を下方へ引き操作する簡単な操作によってガード体１０を中途開位置にまで強制閉鎖させることができるので、操作が簡便で、しかも、安定した姿勢で操作することができて、操作性に優れる。さらに、このものでは、プルハンドル２２を引き操作してガード体１０を中途開位置にまで閉鎖操作した後、手を放すことで第一ケーブル１７が巻バネの付勢力を受けてケーブル巻装装置１６に自動的に巻取られてプルハンドル２２を自動的に引き戻して非作用姿勢にすることができるが、このとき、係合体２１についてもプルハンドル２２の非作用姿勢への変姿に連繋して非作用姿勢となる。この結果、ガード体１０を中途開位置にまで開放したとき、プルハンドル２２が第二ケーブル２０を介してぶら下がっているような状態にならないうえ、係合体２１については、ガード体１０の開位置相当部位であるシャッターケース１２側に位置する非作用姿勢で、しかも、ガード体１０の外方に位置しており、閉鎖補助装置ＣＳが邪魔になってしまうようなことがない。従って、従来の操作棒を用いるもののように、操作棒を片付ける場所を用意する必用がなく、また、操作紐を用いるもののように、ガード体の開放時に操作紐が窓部に垂れ下がっているような不具合がない。
【００２０】
さらに、このものにおいて、走行ユニット１９の主プレート１９ｂには、ガード体１０の荷重が大きな負荷として作用する係合体２１が固着されているため、主プレート１９ｂには抉れるような力が作用するが、この場合に、係合体２１の取付け支軸１９ｆの走行方向両端部に位置して、一対の第一、第二ローラ１９ｄ、１９ｅが設けられている。この結果、主プレート１９ｂは、一対の第一、第二ローラ１９ｄ、１９ｅによって姿勢矯正される状態となって、主プレート１９ｂの抉れが解消され、走行ユニット１９は補助ガイドレール１８の走行を円滑に行うことができる。特に、閉鎖補助装置ＣＳをガイドレール９の一方にだけ設けたような場合では、前記走行ユニット１９の主プレート１９ｂの抉れの問題が深刻となるが、この場合でも、前述したように、一対の第一、第二ローラ１９ｄ、１９ｅを設けることで、円滑な走行を確保できる。
【００２１】
また、このものでは、前窓部７と天井窓部８との両者を覆うよう、ガード体１０はキャブ５の前方から天井面１４に至るように閉鎖する構成とすることにより、補助ガイドレール１８に湾曲状部が１８ａが形成され、該湾曲状部１８ａを走行ユニット１９が走行することになるが、このものでは、走行ユニット１９を、主プレート１９ｂと第一、第二プレート１９ａ、１９ｃとを揺動自在に連結するとともに、第一プレート１９ａと第一ケーブル１７、第二プレート１９ｃと第二ケーブル２０とをそれぞれ揺動自在に連結しているので、走行ユニット１９は、湾曲状部１８ａの湾曲状態に合わせて、これらの連結部を揺動させることで円滑に走行を行うことができる。
【００２２】
さらにこのものでは、プルハンドル２２を勢いよく、かつ、素早く引き操作することにより、ガード体１０を強い力で引き操作することができ、このような場合では、プルハンドル２２を作用姿勢になるまで引き操作することなく、ガード体１０を手の届く中途開位置にまで閉鎖させることができる。さらには、勢いよく、かつ、強くプルハンドル２２を作用姿勢になるまで引き操作した場合では、ガード体１０を前記中途開位置よりもさらに下方位置にまで閉鎖させることができ、何れにしても、操作性に優れたものにすることができる。
【００２３】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されないことは勿論であって、前窓部のみを覆うガード装置に閉鎖補助装置を設けることもできる。さらに、閉鎖補助装置は、左右一対のガイドレールの両者に設けてもよい。この場合、何れかの操作具の操作でガード体を中途開位置とすることができる。
また、本発明のシャッター式ガード装置は、油圧ショベルだけでなく、窓部を有する運転室が設けられた各種の建設機械において実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】油圧ショベルの側面図である。
【図２】シャッター式のガード装置の斜視図である。
【図３】補助閉鎖装置における上部の一部断面側面図である。
【図４】補助閉鎖装置の一部正面断面図である。
【図５】図５（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ補助ガイドレール上部の側面断面図、図４におけるＸ−Ｘ断面図である。
【図６】図６（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれケーブル巻装装置の正面断面図、側面図である。
【図７】シャッター式のガード装置の要部正面図である。
【図８】シャッター式のガード装置の要部斜視図である。
【図９】シャッター式のガード装置の要部斜視図である。
【図１０】シャッター式のガード装置の要部拡大斜視図である。
【符号の説明】
５　　キャブ
６　　シャッター式のガード装置
７　　前窓部
８　　天井窓部
９　　ガイドレール
１０　　ガード体
１０ｂ　　座板
１５　　係合受け体
１６　　ケーブル巻装装置
１７　　第一ケーブル
１８　　補助ガイドレール
１８ｂ　　嵌合溝
１８ｄ　　ストッパ部材
１９　　走行ユニット
１９ｂ　　主プレート
１９ｃ　　第二プレート
１９ｄ　　第一ローラ
２０　　第二ケーブル
２１　　係合体
２２　　プルハンドル
【図１】
2004074958.tif 000003
【図２】
2004074958.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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