(57)【要約】【課題】本発明は、乗客のゴム製靴等がスカートガードに接触したとしても踏段側端とスカートガードとの間に乗客のゴム製靴等が引き込まれるのを抑制できるエスカレーターを提供することにある。【解決手段】本発明は、クリート１６の頂部に移動方向への滑り止め手段（１６）を設けた踏板１４の、幅方向両端部のクリート１６の頂部を平滑面としたのである。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建築構造物に設置された枠体と、これら枠体の長手方向両端部に設けた乗降床と、これら乗降床間を無端状に連結されて循環移動する踏板と、前記踏板の移動方向の両側に対向する前記枠体上に立設した欄干と、この欄干と前記踏板とを区画し垂直に設置されたスカートガードとを備え、前記踏板は表面に移動方向に沿った多数のクリートを形成したクリート体を有しており、前記クリートの頂部に前記移動方向への滑り止め手段を設けたエスカレーターにおいて、前記踏板は幅方向両端部のクリートの頂部を奥行き寸法全域に亘って平滑面としたことを特徴とするエスカレーター。
【請求項２】
前記滑り止め手段は、多数の凹凸部を設けて形成したことを特徴とする請求項１記載のエスカレーター。
【請求項３】
前記平滑面は、前記滑り止め手段の表面を滑り部材で被って形成したことを特徴とする請求項１または２記載のエスカレーター。
【請求項４】
前記平滑面は、前記多数の凹凸のうち、凹部を埋めて形成したことを特徴とする請求項２記載のエスカレーター。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、踏板間に段差を生じるエスカレーターや踏板間に段差を生じない電動道路等の乗客コンベアに係り、特に、乗客に対して安全な踏板を備えた乗客コンベアに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、乗客コンベアの踏板は、乗降床先端に設けた櫛歯と噛合うように、その表面に移動方向に沿った多数のクリートを形成したクリート体を設けている。そして、各クリートの頂部には、乗客が乗り込んだ際に、滑らないように、滑り止め手段が設けられている。
【０００３】
また、特許文献１に示すように、滑り止め手段をクリート体に部分的に設け、降客が櫛歯に当たったとき履物が後方に滑るようにして爪先が櫛歯に食い込まれるのを防ぐ提案が既になされている。
【０００４】
【特許文献１】実開昭６２−８９２７４号（第２図）
【発明が解決しようとする課題】
上記クリート体に滑り止め手段を部分的に設ける提案は、運転時に踏板上の乗客の履物、特にゴム製の靴がスカートガードに強く押し付けられた場合の配慮がなされていない。そのため、エスカレーターにおいては、そのゴム製靴がスカートガードと踏板側端との間に引き込まれる危険があり、また、電動道路においては、スカートガードに生じた段差にゴム製靴が引っ掛かった場合、さらにゴム製靴を段差に押付け、ゴム製靴を損傷させる問題がある。
【０００５】
そのために、踏板の幅方向両端部に注意色を付したクリートを設けたり、そのクリートの高さ寸法を高くしたりしてスカートガードへ接近しないように注意を喚起しているが、実情は上記注意喚起を無視して利用している。
【０００６】
本発明の目的は、乗客の履物がスカートガードに接触したとしても踏板側端とスカートガードとの間に履物が引き込まれるのを抑制し、また、履物が損傷されることがない乗客コンベアを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために、クリートの頂部に移動方向への滑り止め手段を設けた踏板の、幅方向両端部のクリートの頂部を奥行き寸法の全域に亘って平滑面としたのである。
【０００８】
上記のように構成したので、仮に、乗客が踏板幅方向端部に履物を乗せ、その履物がスカートガードに押し付けられても、履物がスカートガードと踏板側端との間に引き込まれたり、履物が損傷することを防止することができる。即ち、エスカレーターにおいては、スカートガードに押し付けられたゴム製靴等は、その反力によって平滑面のクリート上に留まらずに滑るので、踏板側端とスカートガードとの間にゴム製靴等が引き込まれることはない。また、電動道路においては、ゴム製靴等がスカートガードに生じた段差に引っ掛かったとしても、その反力によってゴム製靴等は平滑面のクリート上に留まらずに滑るので、損傷することはない。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図１〜図３に示すエスカレーターに基づいて説明する。
【００１０】
エスカレーター１は、上下に離れた下階床２と上階床３とに跨って設置された枠体４と、この枠体４の長手方向両端部に設けられた乗降床５，６間を無端状に連結されて移動する踏段７と、この踏段７の移動方向に沿った両側に対応する前記枠体４に立設された欄干８と、この欄干８の周縁に案内され前記踏段７と同期移動する移動手摺９と、前記踏段７と欄干８とを区画するために前記枠体４に垂直に固定されたスカートガード１０が固定されている。
【００１１】
ところで前記踏段７は、前輪１１と後輪１２を軸支する踏段枠１３と、この踏段枠１３に固定され乗客が乗る踏板１４と、前記踏段枠１３に固定され前記踏板１４の後端側から垂下し段差のついた踏段７の踏板１４間を塞ぐライザ１５とを有する。
【００１２】
そして前記踏板１４は、その表面に、前記乗降床５，６の先端に設けられた櫛歯（図示せず）と噛合うように、移動方向に長いクリート１６が複数並行に設けられてクリート体を形成している。この複数のクリート１６のうち、踏段幅方向の両端部、具体的に本実施の形態では成人男子の靴幅に相当する幅寸法を有する区間Ａを除く区間Ｂのクリート１６の頂部に、滑り止め手段として押圧加工による多数の凹凸１７を形成している。そして、踏段幅方向の両端部から夫々区間Ａのクリート１６の頂部は奥行き寸法の全域に亘って平滑面にしている。
【００１３】
尚、前記踏板１４は、クリート１６を含めてアルミニュウムをダイキャスト成形したり、あるいは薄鋼板を波型に折り曲げ加工しその裏側を補強したりして構成したものである。したがって、アルミニュウムからなる踏板の場合には、ダイキャスト時に凹凸１７が存在するクリートと凹凸１７が存在しないクリートを同時に成形することができる。しかし、薄鋼板を波型の折り曲げ加工した踏板では、波型に折り曲げた後にしか凹凸１７の成形ができないので、後工程で凹凸１７を設けなければならない。
【００１４】
次に、上記構成におけるエスカレーターの上昇運転時に、乗客がゴム靴１８をスカートガード１０に接触させた状態で踏段７上に乗った場合のゴム靴１８に作用する力について、図４〜図６に基づいて説明する。
【００１５】
エスカレーターの上昇運転時に、踏段７は矢印ａ方向に移動し、スカートガード１０は矢印ｂ方向に相対移動する。このとき、矢印ａ方向に移動する踏段７上のゴム靴１８がスカートガード１０に接触しているので、ゴム靴１８には矢印ｂ方向の反力が発生する。
【００１６】
この矢印ｂ方向の反力は、ゴム靴１８を踏段７に対して垂直に押し付ける分力のほか、ゴム靴１８を踏段７のライザ１５側に移動させる矢印ｃ方向の分力を発生させる。
【００１７】
ゴム靴１８を踏段７に対して垂直に押し付ける分力が大きければ、ゴム靴１８はスカートガード１０と踏段７の側端との隙間に引き込まれることになる。しかし、傾斜角度が３０度±５度のエスカレーターにおいては、踏段７に対して垂直に押し付ける分力よりも矢印ｃ方向の分力が大きい。その結果、ゴム靴１８は踏段７上を矢印ｃ方向の分力によって押され、そのとき、区間Ａのクリート１６の頂部は平滑面となっているので、ゴム靴１８は踏段７上をライザ１５側に滑って行く。これによって、スカートガード１０と踏段７の側端との隙間への引き込まれるのを防止できるのである。
【００１８】
しかしながら、ライザ１５側に滑ろうとするゴム靴１８が、クリート１６の頂部の凹凸１７によって妨げられると、踏段７に対して垂直に押し付ける分力及び矢印ｂ方向の力によってゴム靴１８はスカートガード１０と踏段７の側端との隙間への引き込まれてしまう。
【００１９】
ところで、上記実施の形態においては、踏板１４の区間Ｂにおけるクリート１６の頂部にのみ凹凸１７を設けることにより、区間Ａのクリート１６の頂部は平滑面としたものである。しかし、全クリート１６の頂部に凹凸１７を設けた後、区間Ａにおけるクリート１６の頂部の凹凸１７を滑り部材で被い、あるいは凹凸１７の凹部に充填材を埋めて平滑面としてもよい。このように、既に形成された凹凸１７を後から被ったり、充填材を詰めたりすることで対応できるので、既設のエスカレーターに簡単に本発明を適用することができる。
【００２０】
尚、上記実施の形態は、乗客コンベアとしてエスカレーターを説明したが、電動道路の踏板にも本発明が適用できることは云うまでもない。電動道路の場合には、踏板側端とスカートガードとの隙間に引き込まれるような力の発生は生じないが、スカートガードに生じた段差に乗客の履物が引っ掛かった場合、その時点で、履物は平坦なクリート頂部上を滑るので、履物に大きな力が作用することなく、履物の損傷を防止することができる。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、乗客の履物がスカートガードに接触したとしても踏板側端とスカートガードとの間に乗客の履物が引き込まれるのを抑制でき、かつ履物の損傷を防止できる乗客コンベアを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による一実施の形態であるエスカレーターの踏段を示す斜視図。
【図２】図１の踏段の拡大斜視図。
【図３】本発明による一実施の形態であるエスカレーターを示す概略側面図。
【図４】踏段上のゴム靴に作用する力の関係を示す側面図。
【図５】図４の平面図。
【図６】図４のＰ羽矢印方向図。
【符号の説明】
７…踏段、１４…踏板、１６…クリート、１７…凹凸（滑り止め手段）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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