(57)【要約】【課題】部材数の低減を目的として補助部材を用いずに、高い強度を実現しながら、かつレーザを用いた切断加工等を要しない結合構造を有するシャシフレームを提供する。【解決手段】サイドメンバ４をフロントエンドクロスメンバ５に付き当てて接合するシャシフレーム１において、管体であるサイドメンバ端３をフロントエンドクロスメンバ外面２に向けて徐変に拡開してこのサイドメンバ端３に結合フランジ９，１０を形成してなり、この結合フランジ９，１０を形成したサイドメンバ端３は側面視がフロントエンドクロスメンバ外面２の倣い形状で、各結合フランジ９，１０をフロントエンドクロスメンバ外面２に当接してサイドメンバ端３をフロントエンドクロスメンバ５に接合したシャシフレーム１である。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイドメンバをエンドクロスメンバに付き当てて接合するシャシフレームにおいて、管体であるサイドメンバ端をエンドクロスメンバ外面に向けて徐変に拡開して結合フランジを形成してなり、該結合フランジを形成したサイドメンバ端は側面視がエンドクロスメンバ外面の倣い形状で、各結合フランジをエンドクロスメンバ外面に当接してサイドメンバ端をエンドクロスメンバに接合したことを特徴とするシャシフレーム。
【請求項２】
サイドメンバ及びエンドクロスメンバはいずれも断面円形パイプであり、結合フランジを形成したサイドメンバ端の側面視が略円弧状である請求項１記載のシャシフレーム。
【請求項３】
サイドメンバは断面円形パイプ、エンドクロスメンバは断面角形パイプであり、結合フランジを形成したサイドメンバ端が側面視略直線状である請求項１記載のシャシフレーム。
【請求項４】
サイドメンバ端はエンドクロスメンバ外面に対して凹溝を形成する連通リブを各結合フランジに設けた請求項１記載のシャシフレーム。
【請求項５】
サイドメンバ端は該サイドメンバ延在方向軸線に左右及び上下対称とし、該サイドメンバ端をエンドクロスメンバ外面に対して平面視直交関係に突き当てて接合する請求項１記載のシャシフレーム。
【請求項６】
クロスメンバをサイドメンバ間に架設して接合するシャシフレームにおいて、管体であるクロスメンバ端をサイドメンバ外面に向けて徐変に拡開して結合フランジを形成してなり、該結合フランジを形成したクロスメンバ端は側面視がサイドメンバ外面の倣い形状で、各結合フランジをクロスメンバ外面に当接してクロスメンバ端をサイドメンバに接合したことを特徴とするシャシフレーム。
【請求項７】
クロスメンバ及びサイドメンバはいずれも断面円形パイプであり、結合フランジを形成したクロスメンバ端の側面視が略円弧状である請求項６記載のシャシフレーム。
【請求項８】
クロスメンバは断面円形パイプ、サイドメンバは断面角形パイプであり、結合フランジを形成したクロスメンバ端が側面視略直線状である請求項６記載のシャシフレーム。
【請求項９】
クロスメンバ端はサイドメンバ外面に対して凹溝を形成する連通リブを各結合フランジに設けた請求項６記載のシャシフレーム。
【請求項１０】
クロスメンバ端は該クロスメンバ延在方向軸線に左右及び上下対称とし、該クロスメンバ端をサイドメンバ外面に対して平面視直交関係に突き当てて接合する請求項６記載のシャシフレーム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、交差するフレームの一方を他方に付き合わせて接合し、井桁状に構成するシャシフレームに関する。
【０００２】
本発明における「サイドメンバ」は車両の進退方向に延在する左右一対の構造部材、「エンドクロスメンバ」は車両の進退直交方向で前記サイドメンバ端に架設するシャシフレームの前縁又は後縁となる構造部材であり、そして「クロスメンバ」は車両の進退直交方向で前記サイドメンバ間に架設する構造部材である。
【０００３】
【従来の技術】
自動車等におけるエンジン等の架台であるシャシフレームは、例えばサイドメンバ端をフロント（前縁）又はリア（後縁）エンドクロスメンバ外面に付き当てて接合又はクロスメンバ両端をサイドメンバ外面（内面）に付き当てて接合し、井桁状に構成する。このシャシフレームは、要素となる各メンバ自体の剛性のみならず、特に各メンバ相互の結合構造における剛性が重要となる。この各メンバ相互の結合構造における剛性は、フレーム相互の結合強度に左右されるため、この結合強度を高めるために従来より各種の結合構造が提案されている。
【０００４】
特開平１０−３３８１６１号「車両のフレームのジョイント部構造」は、特にサイドメンバ（車両の進退方向に延在するフレーム）に掛け渡すクロスメンバ（車両の進退直交方向のフレーム）との結合構造として、クロスメンバ端に「半裁状のラッパ形状を有するブレース」を添設する技術を提案している。クロスメンバ端には、更にブラケットを溶接しておけば、より剛性を向上できるとしている。
【０００５】
ブラケットを介した結合構造は既に知られているところであり、例えば特開２０００−２０３４５２「シャシフレーム構造」に見られる例では、前端が二股に分かれたサイドフレーム（サイドメンバ）端をフロントクロスメンバ（フロントエンドクロスメンバ）に突き当てて接合する結合構造を、各サイドフレーム端にブラケットを装着して構成している。この特開２０００−２０３４５２では、フロントクロスメンバに段差があるため、前記ブラケットは前記段差を吸収してフロントクロスメンバの重心軸とサイドフレームとの重心軸とを揃える働きも有している。
【０００６】
そして、特に結合構造の剛性向上を狙ったものとして、特開２００２−１２０７５４「車両のフレーム構造」がある。この結合構造は、横断面コ字形状の２部材を組合わせて結合したクロスメンバの各端部にフランジを形成し、このフランジによりサイドフレームにアーク溶接する。ここで、サイドフレームにはクロスメンバを取付けるための穴は設けない。そして、両部材の結合部を左右から挟み込む形でクロスメンバリンフォースメントを取付けて全周アーク溶接して結合している。これにより、前記結合構造は結合剛性を向上させることのみならず、フレーム全体の曲げ剛性やねじり剛性をも向上させる、と述べている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
以下、サイドメンバ端をフロントエンドクロスメンバ外面に突き当てて接合する場合を例に説明する。上述の各先行技術は、いずれもサイドメンバ端に別の補助部材を付設して、結合構造の強度を増す手段を採用しているように見受けられる。確かに、補助部材を付設することで結合手段は増すことができるが、これは部材数の増加から工程数及び製造コストの増加を招く問題がある。
【０００８】
このため、補助部材を用いない手段として、突き当てて結合する側のサイドメンバ端を、相手側のクロスメンバ外面に倣うようにレーザ等で切断加工し、サイドメンバ端を相手側のクロスメンバ外面にできるだけ密着させる結合構造が多用されていた。しかし、こうしたサイドメンバ端の切断加工は、レーザの使用や高い寸法精度の確保のために加工コストを高くするほか、鋭角に交差する接合部位における溶接は耐久性が悪いという問題があった。
【０００９】
そこで、部材数の低減を目的として補助部材を用いずに、高い強度（特に剛性）を実現しながら、かつレーザを用いた切断加工等を要しない結合構造を開発するべく、検討した。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
検討の結果開発したものが、サイドメンバをエンドクロスメンバに付き当てて接合するシャシフレームにおいて、管体であるサイドメンバ端をエンドクロスメンバ外面に向けて徐変に拡開して結合フランジを形成してなり、この結合フランジを形成したサイドメンバ端は側面視がエンドクロスメンバ外面の倣い形状で、各結合フランジをエンドクロスメンバ外面に当接してサイドメンバ端をエンドクロスメンバに接合したシャシフレームである。
【００１１】
本発明のシャシフレームは、補助部材を用いることなく、管体であるサイドメンバ端を、塑性加工により側面視がエンドクロスメンバ外面の倣い形状に拡開し、サイドメンバ本体と一体の結合フランジを形成している。サイドメンバ端は、各結合フランジの周縁に従った溶接によりエンドクロスメンバ外面に結合する。結合作業自体は、サイドメンバ端をエンドクロスメンバ外面に突き当てて結合フランジを溶接するだけなので、工程数を増やしたり作業内容が大きく変わる問題がない。そして、サイドメンバ端をエンドクロスメンバ外面に結合するための開孔等も必要ないことから、エンドクロスメンバ自体の構造強度を低下させる虞もない。
【００１２】
結合フランジは、管体であるサイドメンバ端の相似形に拡開して形成することを基本とするが、好ましくはエンドクロスメンバの延在方向及び延在直交方向に延ばして形成するとよい。この場合、結合フランジを形成したサイドメンバ端は、側面視がエンドクロスメンバ外面の倣い形状であると共に、正面視は略十字状となる。ここで、略十字状とは、エンドクロスメンバ外面に向けて徐変に拡開して延びる結合フランジが立体空間において四方に延びている形状を指し、実際にはサイドメンバ端を一体に拡開していくため、各結合フランジ間に膜を形成した花びら状となる。具体的には、エンドクロスメンバの延在方向へ延びる結合フランジがサイドメンバ外面から左右に突出するのに対し、エンドクロスメンバの延在直交方向へ延びる結合フランジは必ずしもサイドメンバ外面から突出しない。サイドメンバがエンドクロスメンバ以上の外形の場合、主にエンドクロスメンバ外面に向けて突出する構造となり、サイドメンバがエンドクロスメンバより大きな外形の場合、エンドクロスメンバの延在直交方向へ延びる結合フランジはサイドメンバ外面から突出する。
【００１３】
結合フランジを形成したサイドメンバ端は、結果として結合断面積を大きくするので、結合構造の強度を高めることができる。また、各結合フランジはエンドクロスメンバ外面に向けて徐変に拡開しているため、サイドメンバ本体に対する強度的な低下がない。更に、サイドメンバ端の側面視がエンドクロスメンバ外面の倣い形状であることから、各結合フランジをエンドクロスメンバ外面との接面に近い状態で当接させて溶接できるために、従来のような結合部位における溶接の耐久性低下の問題が発生しにくく、これも結合構造の強度を高める効果をもたらす。
【００１４】
結合フランジを形成することから、突き当てる側となる構造部材であるサイドメンバは、少なくとも管体でなければならず、また塑性加工による拡開で結合フランジを形成することから、サイドメンバは断面円形パイプであることが望ましい。これから、より具体的な構造としては、サイドメンバ及びエンドクロスメンバはいずれも断面円形パイプで、結合フランジを形成したサイドメンバ端の側面視が略円弧状である構成、又はサイドメンバは断面円形パイプ、エンドクロスメンバは断面角形パイプで、結合フランジを形成したサイドメンバ端が側面視略直線状である構成を示すことができる。
【００１５】
シャシフレームは、サイドメンバ、エンドクロスメンバ及びクロスメンバを相互に結合した後、塗装や防錆処理のために塗料槽や防錆処理液槽に浸漬させる。このとき、各結合構造が閉鎖状態にあると、各メンバ内に塗料や防錆処理液が残存することになる。そこで、本発明のシャシフレームでは、サイドメンバ端はエンドクロスメンバ外面に対して凹溝を形成する連通リブを各結合フランジに設けることにした。連通リブは、エンドクロスメンバ外面に接面状態に近い各結合フランジにおいて、エンドクロスメンバ外面に対して凹溝を形成するもので、各結合フランジは連通リブを除く周縁で溶接する。シャシフレーム内に侵入した塗料や防錆処理液は、この連通リブが形成する凹溝を通じて排出される。また、連通リブが各結合フランジの断面形状を複雑にして、構造強度を向上させる効果もある。
【００１６】
また、各サイドメンバ端は、突き当てられる側であるエンドクロスメンバ外面にのみに従って決まる。これは、通常左右一対設けるサイドメンバ端は、左右個別に形状決定してもよいことを意味し、シャシフレームの構成の自由度が本発明にあることを表している。これから、各サイドメンバ端を左右又は上下非対称に形成してもよいが、サイドメンバ端はこのサイドメンバ延在方向軸線に左右及び上下対称とし、このサイドメンバ端をエンドクロスメンバ外面に対して平面視直交関係に突き当てて接合する形状とすれば、左右一対のサイドメンバを共通化でき、各サイドメンバ端の生産性が向上する。これは、各サイドメンバ端を形成する治具も左右別に用意しなくてもよい利点となる。
【００１７】
上記シャシフレームは、サイドメンバ端をエンドクロスメンバ外面に結合する場合であるが、本発明はクロスメンバをサイドメンバ間に架設して接合するシャシフレームにも適用できる。すなわち、管体であるクロスメンバ端をサイドメンバ外面に向けて徐変に拡開して結合フランジを形成してなり、この結合フランジを形成したクロスメンバ端は側面視がサイドメンバ外面の倣い形状で、各結合フランジをクロスメンバ外面に当接してクロスメンバ端をサイドメンバに接合したシャシフレームも本発明に含まれる。前記シャシフレームにおいても、クロスメンバ端をサイドメンバ外面に向けて徐変に拡開してこのサイドメンバの延在方向及び延在直交方向の結合フランジを形成し、この結合フランジを形成したクロスメンバ端の正面視が略十字状かつ側面視がサイドメンバ外面の倣い形状となるようにすると、より好ましい。
【００１８】
上記クロスメンバをサイドメンバ間に架設して接合するシャシフレームにおいても、クロスメンバ及びサイドメンバはいずれも断面円形パイプで、結合フランジを形成したクロスメンバ端の側面視が略円弧状である構成や、クロスメンバは断面円形パイプ、サイドメンバは断面角形パイプで、結合フランジを形成したクロスメンバ端が側面視略直線状である構成を好適に例示できる。また、クロスメンバ端はサイドメンバ外面に対して凹溝を形成する連通リブを各結合フランジに設けた構造にし、更にクロスメンバ端はこのクロスメンバ延在方向軸線に左右及び上下対称とし、このクロスメンバ端をサイドメンバ外面に対して平面視直交関係に突き当てて接合することによる利点もある。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図を参照しながら説明する。図１は本発明を適用したシャシフレーム１の一例を示す平面図、図２は同シャシフレーム１の図１中Ａ−Ａ断面図、図３はフロントエンドクロスメンバ外面２に結合する本発明適用のサイドメンバ端３を表す正面図、図４は同サイドメンバ端３の側面図であり、図５は同サイドメンバ端３の平面図である。
【００２０】
本例のシャシフレーム１は、図１及び図２に見られるように、左右一対のサイドメンバ４，４、フロントエンドクロスメンバ５及びクロスメンバ６を井桁状に組んだ構成で、サイドメンバ端３をフロントエンドクロスメンバ外面２に突き当てて結合する結合構造Ｃと、一対のサイドメンバ４，４間に架設したクロスメンバ端７をサイドメンバ外面８に突き当てて結合する結合構造Ｃとに、それぞれ本発明を適用している。本発明による結合構造Ｃの詳細は、主としてサイドメンバ端３をフロントエンドクロスメンバ外面２に突き当てて結合する結合構造Ｃを用いて説明する。
【００２１】
本発明を適用したシャシフレーム１は、各メンバ４，５，６相互の結合構造Ｃに補助部材を用いておらず、必要最低限の部材数で構成している。サイドメンバ端３は、フロントエンドクロスメンバ外面２に向けて徐変に拡開し、このサイドメンバ端３にフロントエンドクロスメンバ５の延在方向及び延在直交方向へ延びる結合フランジ９，１０を形成しているので、正確に位置合わせしなくても容易に位置決めしながらフロントエンドクロスメンバ外面２に当接でき、前記当接状態を維持しやすい。これは、溶接に際するシャシフレーム１の仮組みの保持が容易であることを意味し、溶接工程の簡易化又は簡略化をもたらす。
【００２２】
本例では、サイドメンバ４及びフロントエンドクロスメンバ５とに略同一の断面円形パイプを用いているため、図３〜図５に見られるように、フロントエンドクロスメンバ５の延在方向へ延びる結合フランジ（以下、横結合フランジ１０と呼ぶ）はサイドメンバ外面８から突出する（図３参照）が、フロントエンドクロスメンバの延在直交方向へ延びる結合フランジ（以下、縦結合フランジ９）はサイドメンバ外面８から突出せず、あくまでフロントエンドクロスメンバ外面２に向けて突出する（図４及び図５参照）。
【００２３】
横結合フランジ１０は、フロントエンドクロスメンバ５に対するサイドメンバ４の平面視突き当て方向を決定する。本例では、左右一対の横結合フランジ１０，１０を左右対称、すなわち同じ突出量及び形状に形成しているため、サイドメンバ４はフロントエンドクロスメンバ５に対して平面視直交方向から組み付けることができる。この場合、サイドメンバ４は左右共通の加工部材を用いることができ、当然加工用治具も一種で済む。これに対し、例えば左右一対の横結合フランジ１０，１０を左右非対称に形成すれば、フロントエンドクロスメンバ５に対してサイドメンバ４を斜め方向から突き当て、結合できる（図６〜図８）。また、徐変に拡開してサイドメンバ外面８から連続した滑らかな曲面の横結合フランジ１０は、この横結合フランジ１０に向けてのサイドメンバ４の傾倒、すなわちサイドメンバ４がフロントエンドクロスメンバ５の延在方向に傾倒することを防止又は抑制する働きも有する。このように、本発明は結合構造の強度向上のみならず、構造的にシャシフレーム全体の強度向上をも実現する。
【００２４】
縦結合フランジ９は側面視がフロントエンドクロスメンバ外面２の倣い形状（円弧状、正確には縦結合フランジ９から横結合フランジ１０に向けて連続した周縁が倣い形状となる）であり、サイドメンバ端３に長い周縁を形成して溶接部位を増やし、結合構造Ｃの強度を向上させる。また、本例では、上下一対の縦結合フランジ９，９を上下対称、すなわち同じ突出量及び形状に形成しているため、フロントエンドクロスメンバ５の重心軸（記号Ｇで代表、紙面直交方向）とサイドメンバ４の重心軸（一点鎖線で代表、紙面方向）とを一致させることができる。これから、例えばフロントエンドクロスメンバ５がサイドメンバ４よりも大きい場合、上下一対の縦結合フランジ９，９を互いに広げながら対称に形成すれば各メンバ４，５の重心軸を一致させることができる一方（図９〜図１１）、上下一対の縦結合フランジ９，９を非対称に形成すれば、フロントエンドクロスメンバ５の最低位（又は最高位）とサイドメンバ４の最低位（又は最高位）とを揃える（図１２〜図１４）、すなわち各メンバ４，５の重心軸をずらすこともできる。
【００２５】
また、縦結合フランジ９をフロントエンドクロスメンバ５に向けて突出しながら、上下一対の縦結合フランジ９，９を互いに狭めながら上下対称に形成すれば、サイドメンバ４よりも小さなフロントエンドクロスメンバ５に、重心軸を一致させてサイドメンバ４を組み付けることができる（図１５〜図１７）。この場合、図１５に明らかなように、拡開して形成した縦横結合フランジ９，１０に囲まれるサイドメンバ端３の正面視外形は、フロントエンドクロスメンバ５の投影面積内に収まっている。これは、これまで説明してきたサイドメンバ端３のいずれも同様である（図３、図９、図１２、図１５及び図６参照）。これから、フロントエンドクロスメンバ外面２に向けて徐変に拡開して縦横結合フランジ９，１０を形成したサイドメンバ端３の外形が、フロントエンドクロスメンバ５の投影面積内に収まること（板厚を除く）が本発明の構造的要件となる。
【００２６】
逆に言えば、上記構造的要件を満たせば、突き当てる側のサイドメンバ４は拡開する関係から管体である必要はあるが断面形状に限定はなく、突き当てられる側のフロントエンドクロスメンバ５は中実又は中空のいずれでもよく、また断面形状も問わずに、本発明を適用できる。例えば、フロントエンドクロスメンバ５に断面方形パイプを用いた場合、横結合フランジ１０，１０のみ拡開し、縦結合フランジ９，９のフロントエンドクロスメンバ外面２に向けて突出を控えれば、図１８〜図２０（図３〜図５相当）に見られるように、本発明を適用した結合構造Ｃを実現できる。フロントエンドクロスメンバ５に外形が方形となる型鋼材（中実部材）を用いた場合も同様に構成できる。
【００２７】
断面方形パイプのフロントエンドクロスメンバ５を用いた上記構成においても、フロントエンドクロスメンバ５がサイドメンバ４に対して大きい場合（図２１〜図２３，図９〜図１１相当）や、逆にフロントエンドクロスメンバ５がサイドメンバ４に対して小さい場合（図２４〜図２６，図１５〜図１７相当）が考えられる。この場合、相対的にフロントエンドクロスメンバ５がサイドメンバ４よりも大きいと、サイドメンバ端３をそのまま相似に拡開して正面視円形状に形成することもできる（図２１中仮想線参照）が、上述までの例示同様、サイドメンバ端３は正面視十字状とし、縦結合フランジ９，９は上下に突出する。これに対して、相対的にフロントエンドクロスメンバ５がサイドメンバ４よりも小さいと、縦結合フランジ９，９はフロントエンドクロスメンバ外面２に沿ってサイドメンバ４延在方向に突出する。このように、相対的な大小関係の相違で縦結合フランジ９の突出方向は異なるが、サイドメンバ端３はいずれも正面視略十字状となる。
【００２８】
こうした縦横結合フランジを形成したサイドメンバ端は、次のように形成することができる。まず、素管状態のサイドメンバ端に、フロントエンドクロスメンバに対するサイドメンバの突き当て角度に従った対称又は非対称側面を有する第１内型を挿入し、この第１内型に倣ってサイドメンバ端を徐変に拡開することで横結合フランジを形成する。次いで、横結合フランジのみを形成したサイドメンバ端に、フロントエンドクロスメンバ外面形状の表面を有する第２内型を挿入し、この第２内型に倣ってサイドメンバ端を徐変に拡開又は変形する（突出量が小さい又はない場合は倣い形状に変形する）ことで縦結合フランジを形成する。サイドメンバ端の拡開量にもよるが、前記第１内型及び第２内型を兼ねた共通内型を用いて、一度に縦横結合フランジを形成してもよい。ここで、サイドメンバ端が上下及び左右対称な形状で、フロントエンドクロスメンバ外面に対して直交関係に突き当てて結合する構成の場合、前記各内型は左右の別なく１種類でよい。
【００２９】
図２７は縦横結合フランジ９，１０に連通リブを形成したサイドメンバ端３を示す正面図、図２８は同サイドメンバ端３の側面図、図２９は同サイドメンバ端３の平面図であり、図３０は同サイドメンバ端３を形成したシャシフレーム１の塗装処理又は防錆処理の状態を表した模式図である。本発明による各メンバ４，５の結合構造Ｃでは、突き当てられる側のフロントエンドクロスメンバ５には結合のための開口を必要とせず、またサイドメンバ端３は密着状態でフロントエンドクロスメンバ外面２に結合する。これから、本発明は、図２７〜図２９に見られるように、縦横結合フランジ９，１０に連通リブ１１を形成し、フロントエンドクロスメンバ外面２に対してサイドメンバ４内外に連通する凹溝を構成することで、シャシフレーム１内に侵入した塗料又は防錆処理液の排出を実現する。こうした連通リブ１１は、縦横結合フランジ９，１０の形成に際して同時に形成してもよいし、縦横結合フランジ９，１０形成後、別途形成してもよい。
【００３０】
連通リブ１１は、基本的にフロントエンドクロスメンバ外面２に当接する縦横フランジ９，１０の一部に非当接部位を形成し、結果としてサイドメンバ４内外の連通路である凹溝を構成する。また、この連通リブ１１も構造的には縦横結合フランジ９，１０に対する補強リブであり、塑性加工により薄くなりやすい縦横結合フランジ９，１０自体の強度向上を図る働きを有する。これは、ひいては結合構造Ｃ全体の強度向上をもたらす。これから、連通リブ１１は縦横結合フランジ９，１０のいずれか一方にのみ形成してもよいが、両結合フランジ９，１０共に形成する方が好ましい。また、図２７〜図２９に見られるように、必ずしも各結合フランジ９，１０の中心線上かつ突出方向に向けてに連通リブ１１を形成しなくてもよいが、応力偏在を防ぐ意味から本例のように形成するほうがよい。連通リブ１１の数、大きさ又は断面形状等に制約はないが、連通リブ１１の増加又は巨大化は各結合フランジ９，１０の溶接部位（溶接に用いる周縁）の縮小を伴うので、必要十分な結合強度が得られる範囲で、各連通リブ１１の数、大きさ又は断面形状等を決定する。
【００３１】
各結合フランジ９，１０に連通リブ１１による凹溝を設けた本例のシャシフレーム１は、前記凹溝を下方にして塗料槽又は防錆処理液槽１２に浸漬する。本例ではサイドメンバ４の下端に、連通リブ１１による凹溝を設けているため、開放されたサイドメンバ４の上端まで完全に浸漬させてシャシフレーム１内に塗料又は防錆処理液が侵入しても、図３０に見られるように、シャシフレーム１を引き上げるだけで各連通リブ１１による凹溝からシャシフレーム１内の塗料や防錆処理液を自然に排出できる。上述のように、連通リブ１１の数、大きさ又は断面形状等に制約はないが、前記塗料や防錆処理液の排出の観点からは、より大きな連通リブ１１を多数形成する方が好ましい。
【００３２】
【発明の効果】
本発明により、補助部材を必要としない各メンバ相互の結合構造を提供できることとなり、まず部材数の低減の効果を得ることができる。これは、補助部材を廃しても、本発明による結合構造は必要十分な高い強度（特に剛性）を実現できることに基づく。そして、部材数の低減は、工程数及び製造コストの低減をもたらす効果を生む。
【００３３】
また、こうして性能要求を満たすための具体的構造として、塑性加工を利用したサイドメンバ端（又はクロスメンバ端）の拡開による縦横結合フランジの形成のみの加工で済むため、組み付け対象となるクロスメンバ外面（又はサイドメンバ外面）の倣い形状を実現するべく用いていたレーザによる切断加工等が不要となり、これも製造コストを低減する効果となる。
【００３４】
しかも、切断加工による倣い形状と異なり、本発明によるサイドメンバ端（又はクロスメンバ端）は、接面に近い状態で結合フランジを組み付け対象となるクロスメンバ外面（又はサイドメンバ外面）に当接できるため、従来のような溶接部位の耐久性が悪いという問題も引き起こさない。このように、本発明は少ない部材数及び簡易な構成でありながら、シャシフレームとして望まれる性能要求に応える技術である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用したシャシフレームの一例を示す平面図である。
【図２】同シャシフレームの図１中Ａ−Ａ断面図である。
【図３】フロントエンドクロスメンバ外面に結合する本発明適用のサイドメンバ端を表す正面図である。
【図４】同サイドメンバ端の側面図である。
【図５】同サイドメンバ端の平面図である。
【図６】フロントエンドクロスメンバに対して斜めに結合するサイドメンバ端を表す正面図である。
【図７】同サイドメンバ端の側面図である。
【図８】同サイドメンバ端の平面図である。
【図９】相対的に大きなフロントエンドクロスメンバ外面に結合するサイドメンバ端を表す正面図である。
【図１０】同サイドメンバ端の側面図である。
【図１１】同サイドメンバ端の平面図である。
【図１２】フロントエンドクロスメンバに重心軸をずらして結合するサイドメンバ端を表す正面図である。
【図１３】同サイドメンバ端の側面図である。
【図１４】同サイドメンバ端の平面図である。
【図１５】相対的に小さなフロントエンドクロスメンバ外面に結合するサイドメンバ端を表す正面図である。
【図１６】同サイドメンバ端の側面図である。
【図１７】同サイドメンバ端の平面図である。
【図１８】断面方形パイプのフロントエンドクロスメンバ外面に結合するサイドメンバ端を表す正面図である。
【図１９】同サイドメンバ端の側面図である。
【図２０】同サイドメンバ端の平面図である。
【図２１】相対的に大きな断面方形パイプのフロントエンドクロスメンバ外面に結合するサイドメンバ端を表す正面図である。
【図２２】同サイドメンバ端の側面図である。
【図２３】同サイドメンバ端の平面図である。
【図２４】相対的に小さな断面方形パイプのフロントエンドクロスメンバ外面に結合するサイドメンバ端を表す正面図である。
【図２５】同サイドメンバ端の側面図である。
【図２６】同サイドメンバ端の平面図である。
【図２７】縦横結合フランジに連通リブを形成したサイドメンバ端を示した正面図である。
【図２８】同サイドメンバ端の側面図である。
【図２９】同サイドメンバ端の平面図である。
【図３０】同サイドメンバ端を形成したシャシフレームの塗装処理又は防錆処理の状態を表した模式図である。
【符号の説明】
１　シャシフレーム
２　フロントエンドクロスメンバ外面
３　サイドメンバ端
４　サイドメンバ
５　フロントエンドクロスメンバ
６　クロスメンバ
７　クロスメンバ端
８　サイドメンバ外面
９　縦結合フランジ
１０　横結合フランジ
１１　連通リブ
１２　塗料槽又は防錆処理液槽
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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