(57)【要約】【課題】ウェストサポートとシートユニットのうち一方を後付けとしても、後付け側を取り付ける際の固定具の部品点数を少なくできしかも簡単に取り付けることができる立席式車両の簡易シートを提供する。【解決手段】シートユニット１２のシートブラケット２０は、ウェストサポート１１のウェストサポートブラケット１４と共にボルト１５により共締めされている。シートユニット１２は、ボルト１５による共締め箇所からシートブラケット２０を介して吊り下げ支持されている。シートブラケット２０は上端一部を除くほぼ背面全体でサイドフレーム５の壁面に当接しており、その当接面はシートユニット１２の重心より低い位置まで至っている。【選択図】　　図１
2004090874.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
立席式の運転室を有する立席式車両に設けられる簡易シートであって、
前記運転室で立ち姿勢にある運転者の腰部が当たる高さにパッド部を配置可能に前記運転室の側壁に対しウェストサポートブラケットを介して取り付けられるウェストサポートと、
前記パッド部を背もたれとする高さに座部を配置可能に前記側壁に対しシートブラケットを介して取り付けられるシートユニットとを備え、
前記ウェストサポートブラケットと前記シートブラケットは、前記パッド部を背もたれとし得る高さに前記座部が配置された状態で、前記側壁に設けられた取付部に対し共通の固定具を用いて取付固定されている立席式車両における簡易シート。
【請求項２】
前記シートブラケットは前記ウェストサポート側へ延出するように前記シートユニットに備えられ、前記シートユニットは、前記側壁に対し前記固定具による固定箇所から前記シートブラケットを介して吊り下げ支持されている請求項１に記載の立席式車両の簡易シート。
【請求項３】
前記ウェストサポートブラケットは前記パッド部に設けられた貫通部から表側に露出する部分に前記固定具を挿通可能な挿通部を有し、前記シートユニット側のシートブラケットは前記パッド部の背後を通って少なくとも前記挿通部に至る高さまで延出するとともに前記挿通部と相対する位置に挿通部を有しており、前記共通の固定具は前記ウェストサポートブラケット及び前記シートブラケットの前記各挿通部に表側から挿通された状態で前記取付部に固定されている請求項２に記載の立席式車両の簡易シート。
【請求項４】
前記シートブラケットは前記固定具による固定箇所より下方位置で前記側壁に当接している請求項２又は３に記載の立席式車両の簡易シート。
【請求項５】
前記ウェストサポートブラケットには前記側壁に対する前記ウェストサポートの取付位置を上下方向に調節可能に前記固定具が挿通される長孔又は凹部が形成され、
前記シートブラケットには、前記シートユニットの取付位置を上下方向に調節可能に前記固定具が挿通される長孔又は凹部が形成されている請求項１〜４のいずれか一項に記載の立席式車両の簡易シート。
【請求項６】
立席式の運転室を有する立席式車両に設けられる簡易シートであって、
前記運転室で立ち姿勢にある運転者の腰部が当たる高さにパッド部を配置可能に前記運転室の側壁に対しウェストサポートブラケットを介して取り付けられるウェストサポートと、
前記パッド部を背もたれとする高さに座部を配置可能に前記側壁に対しシートブラケットを介して取り付けられるシートユニットとを備え、
前記シートユニットは前記シートブラケットの掛止部による掛止により前記側壁に対し前記ウェストサポートを背もたれとする高さに座部が配置されるように前記シートブラケットを介して吊り下げられた状態にあり、前記ウェストサポートブラケットが固定具により側壁に設けられた取付部に対し固定されることにより、前記シートブラケットは前記ウェストサポートブラケット又は前記パッド部により前記掛止部の掛止が外れないように押圧された状態で取り付けられている立席式車両の簡易シート。
【請求項７】
前記固定具は締結具であって、前記ウェストサポートブラケットと前記シートブラケットは前記締結具により前記取付部に対し共締めされている請求項１〜６のいずれか一項に記載の立席式車両における簡易シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、立席式の運転室で立ち姿勢にある運転者の腰部を支えるウェストサポートと運転者が着座できる座部を有するシートユニットとを備える立席式車両の簡易シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
フォークリフトには、運転者が立ち姿勢で運転操作を行う立席式の運転室を備えるものがある。立席式の運転室は、通常、車体後部に設定され、箱形フレーム、フロントフレーム及びサイドフレームにて三方を囲まれた平面視で矩形の空間をもって構成されており、後部には乗降口を備えた構成となっている。また、立席式フォークリフトの場合、立ち姿勢にある運転者が腰部を当てるパッド部を備えたウェストサポートが運転室の側壁に通常取り付けられている。
【０００３】
立席式の場合、作業者の乗降頻度が高い使用形態では有効な反面、連続運転時においては疲労を伴う。この点を考慮して、従来、運転室に簡易なシートを備えたリーチフォークリフトが開示されている（例えば特許文献１）。このリーチフォークリフトでは、運転室の壁面に、背当て部と、腰掛けとしても使用可能な腰当て部とから構成されるオペレータシートが備えられており、そのオペレータシートはフレームにボルト固定されている。オペレータシートは背当て部と腰当て部が一体式で組付けられることが前提の構成であり、背当て部や腰当て部の角度調整機構を備えていた。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−１６９０９４号公報（第４−８頁、第３−１９図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献１に開示されたオペレータシートを採用し、ウェストサポートが既に装備された立席式フォークリフトに腰掛け用の座部を追加する場合、ウェストサポートをオペレータシートと交換する必要があった。このため、既存のウェストサポートを利用できなくなるという問題があった。
【０００６】
一方、立席式フォークリフトに既存のウェストサポートをそのまま残して座部を備えたシートユニットのみを追加したい場合、次の問題が発生する。すなわち、シートユニットを運転室の側壁（サイドフレーム等）に対し溶接により後付けするか、シートユニットをボルト固定するためのネジ孔を有する取付部を運転室の側壁に溶接するなどのフレームの改造が必要であった。また、シートユニットの後付けを考慮した次機種を造り直すときは、シートユニットが取り付けられることを前提としたシートユニット専用の取付部を有する専用のフレームを新設する必要があった。このため、従来機種で使用されていた既存のフレームを次機種に流用することができなくなる。
【０００７】
この発明は上記の事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、ウェストサポートとシートユニットのうち一方を後付けとしても、後付け側を取り付ける際の固定具の部品点数を少なくできしかも簡単に取り付けできる立席式車両の簡易シートを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明において、簡易シートは、ウェストサポートとシートユニットが運転室の側壁に取り付けられることにより立席式車両の運転室に設けられる。ウェストサポートは、運転室で立ち姿勢にある運転者の腰部が当たる高さにパッド部を配置可能に運転室の側壁に対しウェストサポートブラケットを介して取り付けられる。一方、シートユニットは、前記パッド部を背もたれとする高さに座部を配置可能に前記側壁に対しシートブラケットを介して取り付けられる。これらウェストサポートブラケットとシートブラケットは、前記パッド部を背もたれとし得る高さに前記座部が配置された状態で、前記側壁に設けられた取付部に対し共通の固定具を用いて取付固定されている。なお、立席式車両とは、走行操作や荷役操作などの運転操作が運転者の立ち姿勢でも行われる形式の運転室を有する車両をいう。
【０００９】
この発明によれば、ウェストサポートを支持するウェストサポートブラケットとシートユニットを支持するシートブラケットとが運転室の側壁に設けられた取付部に対し共通の固定具により取付固定される。共通の固定具による取り付けなので、固定具の部品点数が少なく済むうえ、取り付け作業も簡単で済む。例えばウェストサポートとシートユニットのうち一方を後付けとする場合、後付け専用の取付部を車両側に設ける必要がなくなる。さらにシートユニットの取り付けを想定していない立席式車両にも、ウェストサポート用の取付部を利用してその運転室側壁にシートユニットを取り付けることが可能となる。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の立席式車両の簡易シートにおいて、前記シートブラケットは前記ウェストサポート側へ延出するように前記シートユニットに備えられ、前記シートユニットは、前記側壁に対し前記固定具による固定箇所から前記シートブラケットを介して吊り下げ支持されていることを要旨とする。
【００１１】
この発明によれば、シートユニットはシートブラケットにより吊り下げ支持されるので、例えば固定具だけによる取り付けとしても、シーユニットを安定な姿勢に保持可能となる。
【００１２】
請求項３に記載の発明では、請求項２に記載の立席式車両の簡易シートにおいて、前記ウェストサポートブラケットは前記パッド部の表側に露出する部分に前記共通の固定具を挿通可能な挿通部を有している。前記シートユニット側のシートブラケットは前記パッド部の背後を通って少なくとも前記挿通部に至る高さまで延出するとともに前記挿通部と相対する位置に挿通部を有している。前記共通の固定具は前記ウェストサポートブラケット及び前記シートブラケットの前記各挿通部に表側から挿通された状態で前記取付部に固定されている。
【００１３】
この発明によれば、ウェストサポートはパッド部の貫通部からウェストサポートブラケットが表側に露出し、その露出部分に設けられた挿通部に表側から挿通された固定具が取付部に固定されることで側壁に取り付けられる。シートユニットは少なくともウェストサポートブラケットの挿通部に至る高さまでパッド部の背後を通って延出するシートブラケットを有し、このシートブラケットに前記挿通部と相対する位置に設けられた挿通部に前記共通の固定部は挿通され、前記取付部に固定されている。ウェストサポートブラケットとシートブラケットが各挿通部に挿通された共通の固定具が取付部に固定されることで側壁に取り付けられる（例えば共締めされる）ため、共通の固定具だけの取り付けとしても、ウェストサポートとシートユニット共に安定な姿勢に保持可能となる。例えば取付部、パッド部に対するウェストサポートブラケットの位置関係（パッド部に対する固定具の位置関係）は、ウェストサポート単独で側壁に取付ける際に都合のよい位置にあり、シートユニットはウェストサポート単独取付け用に都合のよい取付部および固定具を流用して側壁に取り付けられる。シートユニットを取り付けるための余分の部品が不要である。
【００１４】
請求項４に記載の発明では、請求項２又は３に記載の立席式車両の簡易シートにおいて、前記シートブラケットは前記固定具の固定箇所より下方位置で前記側壁に当接している。
【００１５】
この発明によれば、シートユニットを吊り下げ支持するシートブラケットは共通の固定具による固定箇所より下方位置において側壁に当接しているので、シートユニットを水平姿勢に安定に保持できる。側壁も元々車両に設けられているものであり、シートユニットを取り付けるための余分の部品が不要である。
【００１６】
請求項５に記載の発明では、請求項１〜４のいずれか一項に記載の立席式車両の簡易シートにおいて、前記ウェストサポートブラケットには前記側壁に対する前記ウェストサポートの取付位置を上下方向に調節可能に前記固定具が挿通される長孔又は凹部が形成され、前記シートブラケットには、前記シートユニットの取付位置を上下方向に調節可能に前記固定具が挿通される長孔又は凹部が形成されている。
【００１７】
この発明によれば、ウェストサポートブラケットに形成された長孔又は凹部内における固定具の挿通位置を調節することで、側壁に対するウェストサポートの取付位置を高さ調節でき、またシートブラケットに形成された長孔又は凹部内における固定具の挿通位置を調節することで、側壁に対するシートユニットの取付位置を高さ調節することができる。従って、ウェストサポートとシートユニット共に運転者の体格に合わせてその取付位置の高さ調節が可能となる。
【００１８】
請求項６に記載の発明では、立席式の運転室を有する立席式車両に設けられる簡易シートは、ウェストサポートとシートユニットとを備える。ウェストサポートは、前記運転室で立ち姿勢にある運転者の腰部が当たる高さにパッド部を配置可能に前記運転室の側壁に対しウェストサポートブラケットを介して取付けられる。シートユニットは、前記パッド部を背もたれとする高さに座部を配置可能に前記側壁に対しシートブラケットを介して取り付けられる。前記シートユニットはシートブラケットの掛止部が前記側壁に掛止されることにより前記側壁に対し前記ウェストサポートを背もたれとする高さに座部が配置されるように前記シートブラケットを介して吊り下げられる。前記ウェストサポートブラケットは側壁に設けられた取付部に対し固定具により固定されている。シートブラケットは前記ウェストサポートブラケット又は前記パッド部により前記掛止が外れないように押圧された状態で取り付けられている。
【００１９】
この発明によれば、シートユニットは側壁に対しシートブラケットを介して掛止部の掛止箇所から吊り下げ支持される。シートブラケットは、ウェストサポートブラケット又はパッド部により押圧された状態にあるため、掛止部の掛止が外れないように保持される。また、簡易シートの取付け時は、一旦シートユニットを側壁に掛止させることにより位置決めし、後からウェストサポートを側壁に取り付けることができるため、取付作業が簡単となる。さらに固定具にかかる負荷を軽減でき、例えば固定具を少なく済ませることが可能となる。
【００２０】
請求項７に記載の発明では、請求項１〜６のいずれか一項に記載の立席式車両における簡易シートにおいて、前記固定具は締結具であって、前記ウェストサポートブラケットと前記シートブラケットは前記締結具により前記取付部に対し共締めされている。
【００２１】
この発明によれば、ウェストサポートブラケットとシートブラケットを、例えばボルトやネジ等の締結具により共締めできる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図１〜図４に基づいて説明する。
図４に示すように、立席式車両としてのリーチフォークリフト１は、車体の後部右側に立席式の運転室２を有している。運転室２は、箱形フレーム３と、この箱形フレーム３の前側に一体的に形成されたフロントフレーム４と、このフロントフレーム４の右端部から後方に延在するサイドフレーム５とによって三方を囲まれた平面視で矩形の空間部をもって構成されており、後側に乗降口６を備えた構成となっている。なお、箱形フレーム３にはステアリングハンドル７が配設され、フロントフレーム４には荷役操作用及び走行操作用の複数本の操作レバー８が配設され、また、フロアには図示省略のブレーキペダルが配設されている。
【００２３】
運転室２の右側を覆う側壁を構成しているサイドフレーム５の内側面には簡易シート１０が取り付けられている。簡易シート１０は、ウェストサポート１１とシートユニット１２とから構成され、このうちシートユニット１２は本実施形態では後付けまたはオプションとして取り付けられている。
【００２４】
次に、本実施形態における簡易シートの構造について図１〜図３に基づいて説明する。図１は簡易シートの側面図、図２は同じく正断面図、図３は同じく分解斜視図を示す。
【００２５】
図１，図２に示すように、簡易シート１０を構成するウェストサポート１１およびシートユニット１２は共に運転室２の側壁を構成するサイドフレーム５の内側に取り付けられている。
【００２６】
ウェストサポート１１は運転室２で立ち姿勢にある運転者の腰部に相当する高さにパッド部１３が配置されるようにパッド部１３の上半分がサイドフレーム５より上方へ突出する状態で、パッド部１３の背面に設けられたウェストサポートブラケット１４を介してサイドフレーム５の内側面に取り付けられている。サイドフレーム５の内側面には、ウェストサポート１１の取付用として使用される２本のボルト１５，１５が螺着可能なネジ孔１６ａを有する一対の取付部１６，１６が、前後方向（図２における左右方向）に所定の間隔を開けて設けられている。取付部１６は、図１，図３に示すように側面視略コ字形状に折り曲げ成形されるとともにその中央にネジ孔１６ａが形成された板材からなり、本実施形態ではウェストサポート１１の取付用として予めサイドフレーム５に溶接されている。
【００２７】
図２に示すように、パッド部１３の下部には一対の取付部１６と相対する二位置に一対の長丸形状の貫通孔１３ａが形成されており、これら貫通孔１３ａにおいてウェストサポートブラケット１４はパッド部１３の表面側へ一部露出している。ウェストサポートブラケット１４におけるこれら２箇所の露出部分には各取付部１６，１６のネジ孔１６ａ，１６ａに相当する位置に上下方向に延びる一対の長孔１４ａ，１４ａ（図２，図３参照）が形成されている。
【００２８】
ウェストサポート１１はウェストサポートブラケット１４の長孔１４ａ，１４ａに挿通された２本のボルト１５が取付部１６のネジ孔１６ａに螺着されることによりこれら２本のボルト１５のみによってサイドフレーム５にぐらつかず保持されるようになっている。
【００２９】
シートユニット１２は、ウェストサポート１１のパッド部１３を背もたれとして着座できる高さに座部としてのシートパッド１７が配置されるようにサイドフレーム５に対し所定高さに装着されている。シートパッド１７はこれを支持するシートアーム１８の回動によって、シートアーム１８がサイドフレーム５に対し垂直に延びたときの使用位置（図１〜図３）と、シートパッド１７がフロントフレーム４とサイドフレーム５のコーナーに当接する収納位置とに移動可能な収納式である。運転者はシートユニット１２のシートパッド１７を使用位置に配置してシートパッド１７に着座することで、立ち姿勢だけでなく着座姿勢でもハンドル７の運転操作や操作レバー８の荷役操作などの操作作業が可能となっている。
【００３０】
図１〜図３に示すように、シートユニット１２は、シートアーム１８を下部において回動可能に支持するとともに上方へ延出するプレート状のシートブラケット２０を有している。シートブラケット２０の上端部は取付部１６の表面に沿って延びるように屈曲形成されており、２つの取付部１６，１６のネジ孔１６ａ，１６ａと相対する二位置に２つのボルト挿通孔２０ａ，２０ａが穿孔されている。ウェストサポートブラケット１４とシートブラケット２０は、長孔１４ａ，１４ａおよびボルト挿通孔２０ａ，２０ａにそれぞれ挿通された２本のボルト１５がネジ孔１６ａ，１６ａにそれぞれ螺着されることにより、これら２本のボルト１５により取付部１６，１６に対し共締めされるようになっている。シートブラケット２０はウェストサポート１１の背面を通って取付部１６まで延びている。シートユニット１２がサイドフレーム５に装着された状態においては、ボルト１５の共締め箇所からシートユニット１２はシートブラケット２０を介して吊り下げ支持された状態にあり、シートブラケット２０はその上端一部を除く背面全体でサイドフレーム５の内壁面に当接支持されている。シートブラケット２０は下側へはシートユニット１２全体の重心よりも低い位置まで延びており、その重心より下方位置に至るまでサイドフレーム５の内壁面に当接している。
【００３１】
シートアーム１８は、所定の腕の長さをもつ四角板状のアームプレート１８ａと、このアームプレート１８ａの基端に溶接により固定された筒体１８ｂと、アームプレート１８ａの先端に溶接により固定された支持筒１８ｃとを有している。シートブラケット２０の内面に上下に対向する状態に設けられた一対の延出部２０ｂ，２０ｃに対し一本のシャフト２１と一本のピン２２が筒体１８ｂにそれぞれ上下から挿入（遊挿）された状態に螺着されることにより、シートアーム１８は水平面内において回動可能に支持されている。
【００３２】
一方、シートパッド１７はその底部に固定されたロッド２３が支持筒１８ｃに挿通されることによりシートアーム１８に対して支持されている。シートパッド１７はシートアーム１８を回動させることにより水平面内を円弧軌跡を描くように移動可能となっている。
【００３３】
ロッド２３は、円錐台形状の突起２３ａが軸方向に一定ピッチで複数形成された段付シャフトとなっている。突起２３ａは側周面が下方ほど広がるテーパ面となった上窄み型を有している。シートアーム１８の側面にボルト固定されたレバー２４は、支持筒１８ｃの下側半分がハーフカット状に開口した部分に露出するロッド２３側へ付勢されており、この露出するロッド２３の突起２３ａと係合している。レバー２４が突起２３ａに係合されることによりロッド２３が支持筒１８ｃに対して係止され、シートパッド１７の高さが位置決めされる。
【００３４】
運転者がシートパッド１７に腰掛けているときはその重量がかかっても、レバー２４が突起２３ａと係合してロッド２３が支持筒１８ｃに対して位置決めされるため、シートパッド１７は所定高さに保持される。一方、シートパッド１７を手で持って引き上げると、レバー２４が突起２３ａの斜面（テーパ面）を滑って突起２３ａを一段ずつ乗り越えながらロッド２３は上方への移動が可能となっている。このときロッド２３の下端部には円柱状のストッパ２３ｂが突設されているため、レバー２４はストッパ２３ｂを乗り越えることができずロッド２３が支持筒１８ｃから抜けることが防止される。また、レバー２４をロッド２３から離間する方向へ押さえれば、突起２３ａとの係合が外れ、ロッド２３が支持筒１８ｃに対して移動可能となってシートパッド１７の下方への移動が可能となる。
【００３５】
また、筒体１８ｂの側部には係止ピン２５が固定されており、シートアーム１８がサイドフレーム５に対して垂直に延びる使用位置に配置されたときに、係止ピン２５と相対する延出部２０ｃ上の位置に穿孔された係止孔２０ｄに挿入され、その使用位置（図１，図２の位置）にシートアーム１８が位置規制される。
【００３６】
なお、シートブラケット２０の上側への延出長さは、シートユニット１２をボルト１５の共締めにより取り付けた状態において、延出部２０ｂやピン２２とパッド部１３とが干渉しない十分な長さに設定されている。これはウェストサポート１１を高さ調節して最下位置に配置した状態においてもパッド部１３が延出部２０ｂやピン２２と干渉しない十分な長さに確保されているのが望ましい。
【００３７】
次に、本実施形態における簡易シート１０の組み付け手順を図３に基づき説明する。サイドフレーム５にはウェストサポート１１のみが組み付けられているものとする。この状態からシートユニット１２を後付けで装着する場合の組み付け手順は以下のとおりである。予めウェストサポート１１を取り外しておく。
【００３８】
まず、シートブラケット２０をそのボルト挿通孔２０ａ，２０ａが取付部１６，１６のネジ孔１６ａ，１６ａに相対する状態に位置合わせする。次に、その状態からウェストサポート１１のウェストサポートブラケット１４をその長孔１４ａ，１４ａが取付部１６，１６のネジ孔１６ａ，１６ａに相対する状態に位置合わせする。そして、各孔１４ａ，２０ａに挿通したボルト１５を取付部１６，１６のネジ孔１６ａ，１６ａに螺着することにより、両ブラケット１４，２０を２本のボルト１５により共締めする。なお、シートユニット１２は、ウェストサポート１１なしのそれ単体でも取り付けることができる。
【００３９】
ウェストサポート１１を上下方向に位置調整するときは、ボルト１５を外れない程度に緩め、ウェストサポート１１を設定したい位置に長孔１４ａの範囲内で移動させてボルト１５を締めればよい。
【００４０】
シートブラケット２０の当接面が側壁に当接することにより、シートユニット１２は水平姿勢に保持される。このため、共締めする２本のボルト１５のみでウェストサポート１１およびシートユニット１２がサイドフレーム５に装着できる。
【００４１】
以上詳述したようにこの実施形態によれば以下の効果が得られる。
（１）シートユニット１２を後付けする場合、ウェストサポート１１単独で取付けられていた際に使用されていたボルト１５や取付部１６をそのまま流用してシートユニット１２の取り付けができる。従って、シートユニット専用のボルトや取付部を用意する必要がない。よって、サイドフレーム５を改造することなくシートユニット１２を取り付けできるため、シートレスのフォークリフト１でもシートユニット１２を簡単に後付けすることができる。
【００４２】
（２）シートユニット１２はウェストサポート用のボルト１５による共締め箇所からシートブラケット２０を介して吊り下げ支持されるので、共締め箇所以外の箇所でボルト固定しなくても、シートユニット１２の姿勢を安定に保持できる。従って、ウェストサポート用の２本のボルト１５を流用して共締めするだけで済むので取付作業もで簡単である。また、パッド部１３の貫通孔１３ａから露出するウェストサポートブラケット１４に設けられた長孔１４ａにボルト１５を挿通して共締めするため、ウェストサポート１１は単独取付け時と同様に安定に保持され、ウェストサポート１１とシートユニット１２を共に安定な姿勢に保持できる。
【００４３】
（３）シートユニット１２を吊り下げ支持するシートブラケット２０はボルト１５の共締め箇所より下方位置においてサイドフレーム５の壁面に当接しているので、シートユニット１２を水平姿勢に安定に保持できる。
【００４４】
（４）シートブラケット２０はシートユニット１２の重心より低い位置でサイドフレーム５に当接しているので、シートユニット１２の荷重はシートブラケット２０を介してサイドフレーム５にしっかり受け止められ、それだけシートユニット１２を安定な姿勢に保持できる。例えば図１においてシートブラケット２０の背面下部がサイドフレーム５の壁面から仮に離間し、かつ当接面がシートユニット１２の重心より上方であるとすると、シートブラケット２０のサイドフレーム５と離間する部位に大きな曲げ応力が発生する。しかし、本実施形態のようにシートユニット１２の重心より低い位置で当接すればこの種の曲げ応力の発生を回避することができる。
【００４５】
（５）またシートブラケット２０はその上端一部を除くほぼ背面全体でサイドフレーム５の壁面に当接するため、シートブラケット２０が受ける荷重をその広い当接面積により十分分散することができる。このため、例えばシートブラケット２０の板厚を相対的に薄くすることができる。
【００４６】
なお、実施形態は上記に限定されず、例えば次の態様でも実施できる。
○　シートユニット１２とウェストサポート１１はボルトにより共締めされる構成に限定されない。例えば図５及び図６に示すように、シートユニット１２のシートブラケット２０の上端に掛止部としてのフック２０ｅを形成し、このフック２０ｅをサイドフレーム５に設けた孔５ａに差し込んでシートブラケット２０をサイドフレーム５に掛止する構造とする。シートユニット１２を組み付けるときは、先にシートブラケット２０のフック２０ｅをサイドフレーム５の孔５ａに引っ掛けた後、ウェストサポート１１をボルト１５で固定する。図６に示すように、シートブラケット２０の上部を二股として、ボルト１５による固定領域を回避し、二股に分かれたそれぞれの上端にフック２０ｅが形成されている。また、シートブラケット２０はサイドフレーム５に対し磁石３０により磁着されている。図５，図６はサイドフレーム５にシート状の磁石３０を埋設した例であるが、シートブラケット２０の背面側に磁石３０を設けることもできる。磁石３０による磁着力の助けによりボルト１５にかかる負荷を軽減できる。また、前記実施形態（図１〜図３）において、シートブラケット２０とサイドフレーム５を同様に磁石により磁着させてもよい。この場合、ボルト１５の負荷軽減に加え、シートユニット１２を組付け前にサイドフレーム５に磁着させることにより、組付け時におけるシートユニット１２の位置決めがし易くなる。
【００４７】
シートユニット１２は、フック２０ｅによる掛止箇所からサイドフレーム５に対しシートブラケット２０を介して吊り下げ支持され、そのシートブラケット２０がウェストサポートブラケット１４およびパッド部１３に押圧された状態で取り付けられているので、フック２０ｅによる掛止が外れないように保持される。さらにフック２０ｅがシートユニット１２の荷重を一部分担するため、ボルト１５にかかる負荷を軽減でき、例えばボルト１５をより強度の低い安価なものとしたり、ボルト１５の使用本数を少なく済ませることが可能となる。もちろんシートブラケット２０を押圧するのはウェストサポートブラケット１４に限らず、パッド部１３のみに押圧された構造としてもよい。なお、図５，図６の変形例において、各ブラケット１４，２０がボルト１５に共締めされる構成としてもよい。さらにフック２０ｅの掛止箇所をサイドフレーム５の上縁部としてもよい。この構成であれば、サイドフレーム５に孔５ａを形成しなくて済む。
【００４８】
○　シートユニット１２を、サイドフレーム５に対して上下方向に位置調整できる構造を採用することもできる。例えば図７に示すように、シートブラケット２０に形成されるボルト挿通孔を上下方向に延びる長孔２０ｆとする。この場合、シートユニット１２およびウェストサポート１１はいずれも長孔１４ａ，２０ｆを介してボルト１５により共締めされる。このため、長孔２０ｆ内に挿通したボルト１５に対しシートブラケット２０を上下方向に位置調節することにより、シートユニット１２についてもオペレータの体格に合わせた高さ調整をすることができる。もちろんボルト１５の挿通位置を上下方向に移動可能であれば長孔１４ａ，２０ｆに限らず凹部としてもよい。従って、ウェストサポート１１とシートユニット１２共に運転者の体格に合わせて高さ調節が可能となる。
【００４９】
○　前記実施形態や変形例では、シートブラケット２０の上端一部を除くほぼ背面全体でサイドフレーム５の内壁に当接させたが、シートユニット１２の重心より低い位置となるシートブラケット２０の下端部のみサイドフレーム５に当接させる構成を採用することもできる。この場合も、シートユニット１２の荷重がシートブラケット２０の下端部におけるサイドフレーム５との当接面で受け止められるので、荷重の分散効果は減少するものの、シートユニット１２を安定な姿勢に保持はできる。
【００５０】
○　固定具はボルトやネジ等の締結具に限定されない。例えば取付部の孔に差し込むと掛止されるような先端に戻しの付いたピンでもよい。
○　各ブラケット１４，２０に固定具（ボルト）を挿通するための挿通部は必ずしも孔である必要はない。例えば下側が開いた凹部でもよい。
【００５１】
○　簡易シートが適用される立席式車両はリーチフォークリフトに限定されない。簡易シートは立席式の運転室を備えた車両に広く適用できる。
上記実施形態から把握できる請求項以外の技術的思想を、以下に記載する。
【００５２】
（１）請求項２〜７のいずれか一項に記載の立席式車両の簡易シートにおいて、前記シートブラケットは前記固定具による固定箇所より下方でかつ前記シートユニットの重心より低い位置で前記側壁と当接している。この構成によれば、シートユニットの荷重はシートブラケットの側壁との当接面で受け止められ、シートユニットを安定な姿勢に保持できるうえ、シートブラケットに曲げ応力がかかり難い。
【００５３】
（２）請求項２〜７及び前記技術的思想（１）のいずれか一項に記載の立席式車両の簡易シートにおいて、前記シートブラケットはその背面のうち下側から半分以上の領域で前記側壁と当接している。この構成によれば、比較的広い当接面積によりシートブラケットにかかる荷重を分散でき、例えばシートブラケットの板厚を相対的に薄くできる。
【００５４】
（３）請求項１〜４のいずれか一項において、前記シートユニットは、前記シートブラケットの掛止部による掛止により前記側壁に対し前記ウェストサポートを背もたれとする高さに座部が配置されるように前記シートブラケットを介して吊り下げられた状態にあり、前記シートブラケットは前記ウェストサポートブラケット又は前記パッド部により前記掛止が外れないように押圧された状態で取り付けられていることを特徴とする立席式車両の簡易シート。この構成によれば、請求項１〜４のいずれか一項の発明の作用に加え、請求項６の発明と同様の作用効果が得られるため、簡易シートの取付作業が簡単となるうえ、固定具にかかる負荷を軽減できる。例えば固定具を少なく済ませることが可能となる。
【００５５】
（４）請求項１〜７のいずれか一項に記載の立席式車両の簡易シートにおいて、前記シートブラケットは、前記シートユニットが前記ウェストサポートと干渉しない所定長さだけ上方へ延出している。
【００５６】
（５）請求項６において、前記ウェストサポートブラケットと前記シートブラケットは、前記パッド部を背もたれとし得る高さに前記座部が配置された状態で、前記側壁に設けられた取付部に対し共通の固定具を用いて取付固定されている立席式車両における簡易シート。
【００５７】
（６）請求項１〜７のいずれか一項において、前記ウェストサポートと前記シートユニットは、前記各ブラケットが前記側壁の取付部に対し前記共通の固定具だけによって固定されることにより取り付けられている。この構成によれば、ウェストサポートとシートユニットを共通の固定具だけを用いて側壁に取り付けできる。従って、固定具の部品点数を少なく済ませられる。例えばシートユニットを後付けする場合、ウェストサポート単独で取付けられる際に使用されていた取付部や固定具を流用するだけでシートユニットの取付けができ、シートユニット専用の取付部や固定具を用意する必要がない。
【００５８】
（７）請求項１〜７のいずれか一項において、前記シートユニットは、前記座部と、該座部を高さ調節可能に先端部で支持するシートアームと、該シートアームを回動可能に支持する前記シートブラケットとを備えたものである。この構成によれば、シートユニットは座部が収納式であるため、座部を使用位置と収納位置とに移動配置することで、立ち姿勢の運転と着座姿勢の運転を選択できる。
【００５９】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明によれば、ウェストサポートとシートユニットのうち一方を後付けとしても、後付け側を取り付ける際の固定具の部品点数を少なくできしかも簡単に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】リーチフォークリフトの簡易シートを示す側面図。
【図２】同じく正面図。
【図３】ウェストサポートとシートユニットの取付関係を示す分解斜視図。
【図４】リーチフォークリフトを示す斜視図。
【図５】別例の簡易シートを示す部分側面図。
【図６】同じく部分正面図。
【図７】図６と異なる別例の簡易シートを示す分解斜視図。
【符号の説明】
１…立席式車両としてのリーチフォークリフト、２…運転室、５…側壁を構成するサイドフレーム、１０…簡易シート、１１…ウェストサポート、１２…シートユニット、１３…パッド部、１３ａ…貫通部としての貫通孔、１４…ウェストサポートブラケット、１４ａ…挿通部としての長孔、１５…固定具及び締結具としてのボルト、１６…取付部、１６ａ…ネジ孔、１７…座部としてのシートパッド、２０…シートブラケット、２０ａ…挿通部としてのボルト挿通孔、２０ｆ…挿通部としての長孔、２０ｅ…掛止部としてのフック。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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