(57)【要約】【課題】ヘッドレストの各側部に配置された一対のガード部材を有するヘッドレストサイドガードにおいて、該ヘッドレストサイドガードの非使用時にそのガード部材が邪魔とならず、しかもガード部材を着座者の側頭部を保持する機能以外の多くの機能を有するように構成する。【解決手段】シート１に着座した着座者Ｐの頭部を支えるヘッドレスト４の各側部に配置された一対のガード部材５，５Ａを有し、これらのガード部材５，５Ａは着座者の側頭部を支える使用位置と、上方に突出した中間位置と、後方に突出した後方位置とを占めることができるように、シート１に対してその前後方向に回動可能に支持されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレストの各側部に配置され、前後方向に回動可能に支持される一対のガード部材を有することを特徴とするヘッドレストサイドガード。
【請求項２】
前記一対のガード部材は、ヘッドレストの頭部支え面に対して前方に突出したほぼ水平な使用位置と、上方に突出した中間位置と、後方に突出した後方位置とを占めることができるように回動可能に支持される請求項１に記載のヘッドレストサイドガード。
【請求項３】
ヘッドレストのステ−に着脱可能に取り付けられる支持部材と、該支持部材の各端部に固定されたヒンジ軸とを有し、該ヒンジ軸のそれぞれに前記ガード部材が回動可能に支持されていると共に、各ガード部材が前記使用位置と後方位置の間の角度範囲外へ回動することを禁止する規制手段を有している請求項２に記載のヘッドレストサイドガード。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートに着座した着座者の側頭部を支えるヘッドレストサイドガードに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の車室内などに配置されたシートのヘッドレストにヘッドレストサイドガードを設けることは従来より公知である。従来のヘッドレストサイドガードは、ヘッドレストの各側部に固定された一対のガード部材を有し、着座者はこのガード部材に側頭部を当てて楽な姿勢をとることができる。ところが、従来のヘッドレストサイドガードは、着座者の側頭部を支えるという本来の目的にのみ使用されるように構成されていたため、その使用範囲が限られ、発展性に乏しいものであった。ヘッドレストサイドガードを、単に着座者の側頭部を保持するために使用するだけでなく、他の目的にも使用できれば、その機能が拡大し、着座者にとってより有用なものとなる。また、従来のヘッドレストサイドガードは、その非使用時に、ガード部材が邪魔となる欠点も免れなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上述した新規な認識に基づきなされたものであり、その目的とするところは、着座者の側頭部を支えるという本来の目的以外にも使用でき、しかも非使用時にガード部材が邪魔となる不具合を阻止できるヘッドレストサイドガードを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため、ヘッドレストの各側部に配置され、前後方向に回動可能に支持される一対のガード部材を有することを特徴とするヘッドレストサイドガードを提案する（請求項１）。
【０００５】
また、上記請求項１に記載のヘッドレストサイドガードにおいて、前記一対のガード部材は、ヘッドレストの頭部支え面に対して前方に突出したほぼ水平な使用位置と、上方に突出した中間位置と、後方に突出した後方位置とを占めることができるように回動可能に支持されていると有利である（請求項２）。
【０００６】
さらに、上記請求項２に記載のヘッドレストサイドガードにおいて、ヘッドレストのステ−に着脱可能に取り付けられる支持部材と、該支持部材の各端部に固定されたヒンジ軸とを有し、該ヒンジ軸のそれぞれに前記ガード部材が回動可能に支持されていると共に、各ガード部材が前記使用位置と後方位置の間の角度範囲外へ回動することを禁止する規制手段を有していると有利である（請求項３）。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態例を図面に従って詳細に説明する。
【０００８】
図１乃至図３は、自動車の車室内に配置されたシート１に付設されたヘッドレストサイドガード２を示す斜視図である。ここに示したシート１は、着座者Ｐ（図１）の尻部を支える図示していないシートクッションと、着座者Ｐの背部を支えるシートバック３と、同じく着座者Ｐの頭部を支えるヘッドレスト４とを有している。またヘッドレストサイドガード２は、ヘッドレスト４の各側部に配置された一対のガード部材５，５Ａを有し、これらのガード部材５，５Ａは、図１に矢印Ａ，Ｂで示すように、シート１の前後方向に回動可能に当該シート１に支持されている。
【０００９】
図１は、一対のガード部材５，５Ａがヘッドレスト４の頭部支え面６に対して前方に突出したほぼ水平な使用位置を占めた状態を示し、図２はこれらのガード部材５，５Ａが上方に突出した中間位置を占めた状態を示している。さらに、図３は一対のガード部材５，５Ａが後方に突出した後方位置を占めたときの様子を示している。このように、一対のガード部材５，５Ａは、図１乃至図３にそれぞれ示した使用位置と、中間位置と、後方位置とを占めることができるように、シート１に対してその前後方向に回動可能に支持されている。
【００１０】
ガード部材５，５Ａを図１に示した使用位置にもたらすことによって、着座者Ｐは、自らの側頭部を各ガード部材５，５Ａにもたれかけ、楽な姿勢をとることができる。また、ヘッドレストサイドガード２の非使用時には、ガード部材５，５Ａを図２に示した中間位置にもたらすことができるので、ガード部材５，５Ａが邪魔となることはない。さらに、ガード部材５，５Ａを図３に示した後方位置にもたらすことにより、そのガード部材５，５Ａに、例えば袋７を吊り下げたり、シート１の後方に配置されたリヤシート（図示せず）の着座者がガード部材５，５Ａに手を掛けて、そのガード部材５，５Ａをアシストグリップとして利用することもできる。
【００１１】
上述のようにガード部材５，５Ａをシート１に対して回動可能に支持することにより、ヘッドレストサイドガード２の非使用時にガード部材５，５Ａが邪魔となることを阻止でき、しかも当該ガード部材５，５Ａを物掛けやアシストグリップとしても利用でき、その利用範囲を拡大することができる。
【００１２】
次に、ガード部材５，５Ａをシート１に対して回動可能に支持するための具体的構成例を説明する。
【００１３】
図４はヘッドレスト４をシートバック３から取り外した状態を示す斜視図である。ヘッドレスト４は、その本体８と、当該本体８から下方に突出する一対のステー９を有し、これらステー９をシートバック上部の取付孔１０に挿入することによって、ヘッドレスト４をシートバック３に取り付けることができる。
【００１４】
ヘッドレストサイドガード２は、一対のガード部材５，５Ａを連結してこれらを支持する支持部材１１と、その支持部材１１を覆うカバー１２を有し、該支持部材１１とカバー１２に形成された孔１５，１６にヘッドレスト４のステー９が相対摺動自在に嵌合している。ステー９を上方に持ち上げることにより、該ステー９を支持部材１１とカバー１２の各孔１５，１６から抜き出すことができる。図４においては、カバー１２が支持部材１１から離間した状態を示しているが、通常、カバー１２は支持部材１１の上に重なって該支持部材１１を覆い隠す。このようにカバー１２はヘッドレストサイドガード２の見栄えを向上させるものであって、当該カバー１２を省略することもできる。支持部材１１は、例えば金属板より成り、カバー１２は例えば樹脂板により構成される。また、図４は、カード部材５Ａを支持部材１１から離脱した状態を示している。
【００１５】
図５は、一方のガード部材５を支持部材１１から外して示す分解斜視図であり、図６は図４のＶＩ−ＶＩ線に沿う拡大断面図である。これらの図から判るように、ガード部材５は、金属板などから成る芯材１３と、そのまわりに設けられたパッド１４と、そのパッド１４のまわりに設けられた表皮１７とから成り、図５においては、パッド１４と表皮１７を二点鎖線で表わしてある。
【００１６】
芯材１３には規制部材１８が固着され、支持部材１１の一方の端部には、ヒンジ軸１９が突設されている。ヒンジ軸１９は、規制部材１８と、ガード部材５の芯材１３とを貫通し、該芯材１３と規制部材１８がヒンジ軸１９に回転自在に支持されている。また、芯材１３を挟んで、規制部剤１８と反対側の部分にカップ状のケース２０が配置され、このケース２０はパッド１４の切欠部２１に嵌合して該パッド１４に接着されている。ヒンジ軸１９はこのケース２１の底壁２２に形成された孔を貫通して延びている。また、この底壁２２と芯材１３と規制部材１８とを挟んだ状態で、保持リング２３，２４が配置され、これらの保持リング２３，２４はヒンジ軸１９に着脱可能に係止され、当該保持リング２３，２４によって、ガード部材５と規制部材１８とケース２０とが、ヒンジ軸１９から、その軸方向に抜け出ることが阻止される。また、ケース２０の底壁２２とは反対側の開口はそのケース２０に着脱可能に係止されたキャップ２５によって閉鎖されている。ケース２０とキャップ２５は、保持リング２３が外部に露出することを阻止し、ヘッドレストサイドガード２の外観低下を阻止する用をなす。ガード部材５と、規制部材１８と、ケース２０と、これに係止されたキャップ２５は、ヒンジ軸１９のまわりを一体となって回動することができる。
【００１７】
また、支持部材１１の長手方向端部には、図５に示すように規制ピン２７が一体に固定され、規制部材１８には、ヒンジ軸１９の軸線を中心とした所定の角度範囲に亘って切欠２６が形成されている。この切欠２６を区画する一方の端面２８と他方の端面２９との間に規制ピン２７が位置している。
【００１８】
ガード部材５が図１に示した使用位置にあるとき、図５に示した切欠２６を区画する一方の端面２８が規制ピン２７に当接する。これにより、ガード部材５が図１に示した使用位置よりも図１における反時計方向に回動することが禁止される。またガード部材５が図３に示した後方位置を占めると、切欠２６を区画する他方の端面２９が規制ピン２７に当接する。これによってガード部材５が図３に示した位置よりも図３における時計方向に回動することが禁止される。このようにして、ガード部材５が使用位置と後方位置の間を回動することができ、これらの位置の間の角度範囲外へ回動することが禁止される。ガード部材５をその使用位置と後方位置とにそれぞれ保持することができるのである。
【００１９】
他方のガード部材５Ａも、一方のガード部材５と全く同様に構成され、しかも一方のガード部材５と全く同じく、支持部材１１に突設されたヒンジ軸に回動自在に支持され、かつその使用位置と後方位置の間の角度範囲外に回動することが禁止される。両ガード部材５，５Ａと、これを支持し、かつその回動を規制するための要素が左右対称に配置されているのである。図４には、他方のガード部材５Ａを回動可能に支持するヒンジ軸に符号１９Ａを付し、このガード部材５Ａの回動範囲を規制するための規制ピンに符号２７Ａを付して示してある。また、キャップに符号２５Ａを付してある。
【００２０】
上述のように、本例のヘッドレストサイドガード２は、ヘッドレスト４のステー９に着脱可能に取り付けられる支持部材１１と、その支持部材１１の各端部に固定されたヒンジ軸１９、１９Ａとを有し、そのヒンジ軸１９，１９Ａのそれぞれに各ガード部材５，５Ａが回動可能に支持されていると共に、各ガード部材５，５Ａがその使用位置と後方位置の間の角度範囲外に回動することを禁止する規制手段を有している。図示した例では、この規制手段が規制部材と規制ピンにより構成されている。
【００２１】
図４から判るように、ヘッドレストサイドガード２をシート１に取り付けるには、ヘッドレスト４のステー９をカバー１２と支持部材１１に形成された孔１６，１５に挿通し、次いでそのステー９をシートバック３の取付孔１０に挿入してヘッドレスト４をシートバック３に取り付けるだけでよい。逆の操作によって、ヘッドレストサイドガード２をシート１から取り外すことができる。このように、ヘッドレストサイドガード２をシート１に容易に着脱することができる。
【００２２】
また、上述したヘッドレストサイドガード２は、既に市場に出回っている自動車などのシートに後付けによって装着することもできる。
【００２３】
本発明に係るヘッドレストサイドガードは、自動車の車室に配置されるシート以外のシート、例えば航空機、船舶又はその他の個所にて使用されるシートにも装着できるものである。
【００２４】
【発明の効果】
本発明によれば、簡単な構成によって、ヘッドレストサイドガードの利用範囲を拡大でき、しかもその非使用時に、ガード部材が邪魔となる不具合を阻止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ガード部材が使用位置にあるときのヘッドレストサイドガードを示す斜視図である。
【図２】ガード部材が中間位置にあるときのヘッドレストサイドガードを示す斜視図である。
【図３】ガード部材が後方位置にあるときのヘッドレストサイドガードを示す斜視図である。
【図４】ヘッドレストをシートバックから取り外した状態を示す斜視図である。
【図５】一方のガード部材を支持部材から分離して示す分解斜視図である。
【図６】図４のＶＩ−ＶＩ線拡大断面図である。
【符号の説明】
２  ヘッドレストサイドガード
４  ヘッドレスト
５，５Ａ  ガード部材
６  頭部支え面
９  ステー
１１  支持部材
１９，１９Ａ  ヒンジ軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004161213.tif 000006
【図５】
2004161213.tif 000007
【図６】
2004161213.tif 000008