(57)【要約】【課題】複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームと、一本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームとを容易に付け替えすることができるクレーン車の伸縮ブームを提供する。【解決手段】一本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブーム７０のベースブーム７１に対し中間ブーム７２、７３、・・・、７６が最縮小した時のベースブーム基端内部に収納空間７７を形成し、当該収納空間７７内に前記シリンダ・ブーム連結手段８１および固定ピン駆動手段８７への駆動油圧を供給する切換弁９０あるいはホースリール９１を配置した。【選択図】        図２
2004244170.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースブーム内に中間ブーム及びトップブームがそれぞれ伸縮自在に嵌挿されてなる伸縮ブームと、
当該伸縮ブームに内挿されて前記ベースブーム基端部にそのロッド端部が軸支されている１本の伸縮シリンダと、
当該伸縮シリンダのシリンダチューブロッド側端部に配置され、油圧シリンダ駆動で目的とするブームの基端部の連結穴に向けて内臓する連結ピンを進退することにより選択的にブーム基端部と連結・解除可能なシリンダ・ブーム連結手段と、
隣接するブームの内側ブーム基端部に配置され、外側ブームの適所に設けられた固定穴に向けて内臓する固定ピンを進退することにより当該隣接するブーム同士を固定・解除可能なブーム間固定手段と、
前記伸縮シリンダのシリンダチューブロッド側端部に配置され、油圧シリンダ駆動で目的とするブーム基端部の前記固定ピンの内端に作用して進退駆動する固定ピン駆動手段と、を備えたクレーン車の伸縮ブームであって、
前記ベースブームに対し中間ブーム及びトップブームが最縮小した時のベースブーム基端内部に収納空間を形成し、当該収納空間内に前記シリンダブーム連結手段及び固定ピン駆動手段への駆動油圧を切換え供給する切換弁を配置したことを特徴とするクレーン車の伸縮ブーム。
【請求項２】
ベースブーム内に中間ブーム及びトップブームがそれぞれ伸縮自在に嵌挿されてなる伸縮ブームと、
当該伸縮ブームに内挿されて前記ベースブーム基端部にそのロッド端部が軸支されている１本の伸縮シリンダと、
当該伸縮シリンダのシリンダチューブロッド側端部に配置され、油圧シリンダ駆動で目的とするブームの基端部の連結穴に向けて内臓する連結ピンを進退することにより選択的にブーム基端部と連結・解除可能なシリンダ・ブーム連結手段と、
隣接するブームの内側ブーム基端部に配置され、外側ブームの適所に設けられた固定穴に向けて内臓する固定ピンを進退することにより当該隣接するブーム同士を固定・解除可能なブーム間固定手段と、
前記伸縮シリンダのシリンダチューブロッド側端部に配置され、油圧シリンダ駆動で目的とするブーム基端部の前記固定ピンの内端に作用して進退駆動する固定ピン駆動手段と、を備えたクレーン車の伸縮ブームであって、
前記ベースブームに対し中間ブーム及びトップブームが最縮小した時のベースブーム基端内部に収納空間を形成し、当該収納空間内に前記シリンダブーム連結手段及び固定ピン駆動手段への駆動油圧を供給するホースリールを配置したことを特徴とするクレーン車の伸縮ブーム。
【請求項３】
ベースブーム内に中間ブーム及びトップブームがそれぞれ伸縮自在に嵌挿されてなる伸縮ブームと、
当該伸縮ブームに内挿されて前記ベースブーム基端部にそのロッド端部が軸支され、そのシリンダチューブロッド側端部がセカンドブーム基端部に軸支されている第１伸縮シリンダと、
前記伸縮ブームに内挿されて前記セカンドブーム基端部にそのロッド端部が軸支され、そのシリンダチューブロッド側端部がサードブーム又はトップブームの基端部に軸支されている第２伸縮シリンダと、を備えたクレーン車の伸縮ブームであって、
前記ベースブームに対し中間ブーム及びトップブームが最縮小した時のベースブーム基端内部に収納空間を形成し、当該収納空間内に前記第２伸縮シリンダへの駆動油圧を供給するホースリールを配置したことを特徴とするクレーン車の伸縮ブーム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、異なる種類の伸縮機構を備えた伸縮ブームを付け替えることのできるクレーン車の伸縮ブームに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来よりクレーン車の伸縮ブームとして、複数の伸縮シリンダを配置した伸縮機構を備えた伸縮ブームが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載された伸縮ブームは、ベースブームとセカンドブームとの間には第１伸縮シリンダが配置され、セカンドブームとサードブームとの間には第２伸縮シリンダが配置され、サードブームとフォースブームとの間には第３伸縮シリンダが配置されている。そして、第１伸縮シリンダはセカンドブームをベースブームに対して伸縮駆動し、第２伸縮シリンダはサードブームをセカンドブームに対して伸縮駆動し、第３伸縮シリンダはフォースブームをサードブームに対して伸縮駆動するようになっている。このように、伸縮ブーム内部に複数本の伸縮シリンダを内臓する伸縮機構を、以下「複数シリンダ伸縮機構」と呼ぶこととする。
【０００４】
上記伸縮ブームは旋回台に起伏自在に枢支される。そして、上記第１伸縮シリンダ、第２伸縮シリンダ及び第３伸縮シリンダに、順次駆動油圧を切換え供給するための切換弁が旋回台に配置される。また、第１伸縮シリンダと旋回台の間には油圧ホースが介装され、第２伸縮シリンダと第３伸縮シリンダには旋回台に配置されたホースリールを介して、前記切替弁からの駆動油圧が供給されるようになっている。
【０００５】
一方、多段の伸縮ブームを１本の伸縮シリンダにより伸縮する伸縮機構を備えた伸縮ブームが実用化されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００６】
特許文献２にはベースブーム内に中間ブーム及びトップブームが伸縮自在に内挿されてなる伸縮ブームが示されており、１本のみの伸縮シリンダが当該伸縮ブームに内挿され、ベースブーム基端部にそのロッド端部が軸支されて配置されている。また、シリンダ・ブーム連結手段が、伸縮シリンダのシリンダチューブロッド側端部に配置され、油圧シリンダ駆動で目的とするブームの基端部の連結穴に向けて内臓する連結ピンを進退することにより選択的にブーム基端部と連結・解除するようになっている。さらに、ブーム間固定手段が、隣接するブームの内側ブーム基端部に配置され、外側ブームの適所に設けられた固定穴に向けて内臓する固定ピンを進退することにより当該隣接するブーム同士を固定・解除するようになっている。固定ピン駆動手段が、前記伸縮シリンダのシリンダチューブロッド側端部に配置され、油圧シリンダ駆動で目的とするブーム基端部の前記固定ピンの内端に作用して当該固定ピンを進退駆動するようになっている。このように、伸縮ブーム内部に内臓した１本の伸縮シリンダのみによって多段の伸縮ブームを伸縮する伸縮機構を以下「１本シリンダ伸縮機構」と呼ぶこととする。
【０００７】
上述した構成を有する特許文献２の１本シリンダ伸縮機構は、前記シリンダ・ブーム連結手段により前記伸縮シリンダと目的のブーム基端部を連結するシリンダ・ブーム連結行程と、前記固定ピン駆動手段により前記ブーム間固定手段による内側ブームと外側ブームとの固定を解除するブーム間固定解除行程と、前記伸縮シリンダにより内側ブームを伸縮するブーム伸縮行程と、前記固定ピン駆動手段により前記ブーム間固定手段による内側ブームと外側ブームとを固定するブーム間固定行程と、前記シリンダ・ブーム連結手段による前記伸縮シリンダと目的ブーム基端部との連結を解除するシリンダ・ブーム連結解除行程と、前記伸縮シリンダが次の目的ブーム基端部まで伸縮する伸縮シリンダ伸縮行程と、からなる行程を繰り返すことにより前記伸縮ブームの伸縮を行うようになっている。
【０００８】
この１本シリンダ伸縮機構は、伸縮シリンダが１本で構成されるため伸縮機構全体が非常に軽量になるという長所を有している。さらに、基本的に伸縮ブームの段数に制限なく、その伸縮動作を行うよう構成することができるという長所も有している。一方、１本シリンダ伸縮機構は伸縮シリンダの空走時間があるため、伸縮ブームを所定の長さに伸縮するのに要する時間が、複数シリンダ伸縮機構に比べ長くかかるという短所も有している。
【０００９】
そのため、作業内容に応じて前述した複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームを搭載した伸縮ブームと、１本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームとを付け替えて使用したいという要望があった。特に、吊上げ能力が数百トンといった大きなクラスのクレーン車では、クレーン車自体が高価であるため、伸縮ブームのみを付け替え使用したいという要望が強かった。
【００１０】
【特許文献１】
特開２００１−４８４７７（第３−４頁、第１図）
【特許文献２】
特開２００１−２７８５８２（第３−６頁、第１−４図）
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームから１本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームに付け替えに当たっては、伸縮ブームを旋回台に枢着している支点ピンを抜き差して伸縮ブーム自体を交換するだけではなく、伸縮機構を駆動する油圧機器をも変更しなければならない。上述したように、１本シリンダ伸縮機構には、シリンダ・ブーム連結手段及び固定ピン駆動手段に駆動用油圧シリンダを内臓しているため、係る駆動油圧シリンダへ駆動油圧を供給する切換弁、ホースリール等の油圧機器を新たにクレーン車の旋回台に配置する必要がある。
【００１２】
ところが、複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームを旋回台に搭載したクレーン車では、既に旋回台に複数シリンダ伸縮機構のための切換弁、ホースリール等の油圧機器が配置されており、新たに旋回台中に１本シリンダ伸縮機構のための上記油圧機器を配置することが困難であった。また、上述したように両方式の伸縮ブームを使い分けて使用したいという要望もあることから、切換弁、ホースリール等の油圧機器を、その都度交換するというのは、非常に手間がかかることから現実的ではなかった。
【００１３】
そこで本発明は、複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームと、１本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームとを容易に付け替えすることができるクレーン車の伸縮ブームを提供しようとするものである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本願の請求項１に記載されたクレーン車の伸縮ブームは、ベースブーム内に中間ブーム及びトップブームがそれぞれ伸縮自在に嵌挿されてなる伸縮ブームと、
当該伸縮ブームに内挿されて前記ベースブーム基端部にそのロッド端部が軸支されている１本の伸縮シリンダと、当該伸縮シリンダのシリンダチューブロッド側端部に配置され、油圧シリンダ駆動で目的とするブームの基端部の連結穴に向けて内臓する連結ピンを進退することにより選択的にブーム基端部と連結・解除可能なシリンダ・ブーム連結手段と、隣接するブームの内側ブーム基端部に配置され、外側ブームの適所に設けられた固定穴に向けて内臓する固定ピンを進退することにより当該隣接するブーム同士を固定・解除可能なブーム間固定手段と、前記伸縮シリンダのシリンダチューブロッド側端部に配置され、油圧シリンダ駆動で目的とするブーム基端部の前記固定ピンの内端に作用して進退駆動する固定ピン駆動手段と、を備えたクレーン車の伸縮ブームであって、前記ベースブームに対し中間ブーム及びトップブームが最縮小した時のベースブーム基端内部に収納空間を形成し、当該収納空間内に前記シリンダブーム連結手段及び固定ピン駆動手段への駆動油圧を切換え供給する切換弁を配置したことを特徴とする。
【００１５】
この構成により、１本シリンダ伸縮機構にのみ必要となる切換弁を１本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームの基端部に配置することができるので、複数シリンダ伸縮機構のための油圧機器が旋回台に配置されていても、１本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームを容易に旋回台に付け替えることができるのである。
【００１６】
また、本願の請求項２に記載されたクレーン車の伸縮ブームは、前記１本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームの中間ブーム及びトップブームが最縮小した時のベースブーム基端内部に収納空間を形成し、当該収納空間内に前記シリンダブーム連結手段及び固定ピン駆動手段への駆動油圧を供給するホースリールを配置したことを特徴とする
この構成により、１本シリンダ伸縮機構にのみ必要となるホースリールを１本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームのベースブーム基端部に配置することができるので、複数シリンダ伸縮機構のための油圧機器が旋回台に配置されていても、１本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームを容易に旋回台に付け替えることができるのである。
【００１７】
さらに、本願の請求項３に記載されたクレーン車の伸縮ブームは、前記複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームの中間ブーム及びトップブームが最縮小した時のベースブーム基端内部に収納空間を形成し、当該収納空間内に第２伸縮シリンダへの駆動油圧を供給するホースリールを配置したことを特徴とする
この構成により、複数シリンダ伸縮機構にのみ必要となるホースリールを複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームのベースブーム基端部に配置することができるので、１本シリンダ伸縮機構のための油圧機器が旋回台に配置されていても、複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームを容易に旋回台に付け替えることができるのである。
【００１８】
【発明の実施の形態】
図１は、複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブーム５０がクレーン車の旋回台５１に対して、支点ピン５２により枢着されている状態の断面図を示している。伸縮ブーム５０は３段伸縮となっており、ベースブーム５３には伸縮自在にセカンドブーム５４が嵌挿され、セカンドブーム５４には伸縮自在にサードブーム５５が嵌挿されている。５６は前記ベースブーム５３とセカンドブーム５４に間に配置された第１伸縮シリンダである。また、５７は前記セカンドブーム５４とサードブーム５５との間に配置された第２伸縮ブームである。
【００１９】
５８と５９は前記旋回台５１に配置されたホースリールであって、当該ホースリール５８、５９から引出されたホース６０、６１は前記第２伸縮シリンダ５７の給油口に接続されている。６２と６３は前記第１伸縮シリンダの給油口と旋回台とを連絡するホースである。旋回台５１には図示しないが、前記第１伸縮シリンダ５６と第２伸縮シリンダ５７に駆動油圧を切換え供給する切換弁が配置されている。
【００２０】
図１で判るように、旋回台５１にはホースリース５８、５９が配置されているため、複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブーム５０に代えて１本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームを付け替えようとしても、旋回台５１には１本シリンダ伸縮機構に必要なホースリールあるいは切換弁を配置するスペースは無い。
【００２１】
図２は、本願発明に係るクレーン車の伸縮ブーム７０を前述した複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブーム５０に代えて旋回台５１に付け替えた状態の断面図である。複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブーム５０から１本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブーム７０への付け替えは、伸縮ブーム基端部７１ａと旋回台５１とを枢着する前記支点ピン５２を抜き差しすることにより行う。
【００２２】
伸縮ブーム７０は、ベースブーム７１内に中間ブーム７２、７３、７４、７５及びトップブーム７６がそれぞれ伸縮自在に嵌挿されている。図２に示した伸縮ブーム７０は最縮小状態であり、前記ベースブーム７１基端内部には収納空間７７が形成されている。
【００２３】
伸縮ブーム７０には１本シリンダ伸縮機構を備えており、８０は当該伸縮ブーム７０に内挿されて前記ベースブーム基端部７１ａにそのロッド端部８１が軸支されている１本のみの伸縮シリンダである。
【００２４】
８２は当該伸縮シリンダ８０のシリンダチューブロッド側端部８４に配置されたシリンダ・ブーム連結手段であって、油圧シリンダ駆動で目的とするブームの基端部の連結穴に向けて内臓する連結ピン８３を進退することにより選択的にシリンダチューブロッド側端部８４とブーム基端部とを連結・解除可能となっている。
【００２５】
８５は隣接するブームの内側ブーム基端部に配置されたブーム間固定手段であって、外側ブームの適所に設けられた固定穴に向けて内臓する固定ピン８６を進退することにより当該隣接するブーム同士を固定・解除可能となっている。
【００２６】
８７は前記伸縮シリンダ８０のシリンダチューブロッド側端部８４に配置された固定ピン駆動手段であって、油圧シリンダ駆動で目的とするブーム基端部の前記固定ピン８６の内端に作用して固定ピン８６を進退駆動するものである。
【００２７】
９０は、ベースブーム基端内部に形成された前記収納空間７７内に配置された切換弁であって、前記シリンダブーム連結手段８２及び固定ピン駆動手段８７の油圧シリンダに駆動油圧を切換え供給するものである。
【００２８】
９１は、ベースブーム基端内部に形成された前記収納空間７７内に配置されたホースリールであって、前記シリンダブーム連結手段８２及び固定ピン駆動手段８７の油圧シリンダに駆動油圧を供給するものである。
【００２９】
このように、１本シリンダ伸縮機構に必要な油圧機器をベースブーム基端内部に形成された前記収納空間７７内に配置しているので、複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブーム５０に代えて１本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブーム７０を付け替える際に、旋回台の油圧機器に変更を加える必要が無い。
【００３０】
なお、前記収納空間７７内には、前記切換弁９０及びホースリール９１に付属する配管及びホースが配置されている。また、前記シリンダ・ブーム連結手段８２と固定ピン駆動手段８７には操作検出手段が設けられているため、その検出信号を伝達するための電気コード９２を巻き取るためのコードリール９３、９４も前記収納空間７７内に配置されている。
【００３１】
図３は、本願発明に係る複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブーム９５の断面図である。図１に示した複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームと共通する部分の説明を省略し、相違する部分のみ説明する。
【００３２】
図３に示した伸縮ブーム９５は最縮小状態であり、ベースブーム９６基端内部には収納空間９７を形成している。９８は、ベースブーム基端内部に形成された当該収納空間９７内に配置されたホースリールであって、前記第２伸縮シリンダに駆動油圧を供給するものである。
【００３３】
このように、複数シリンダ伸縮機構に必要な油圧機器をベースブーム基端内部に形成された前記収納空間９７内に配置しているので、１本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームに代えて複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブーム９５を付け替える際に、旋回台の油圧機器に変更を加える必要が無い。
【００３４】
【発明の効果】
以上の如く構成し作用するものであるから、本願請求項１に記載されたクレーン車の伸縮ブームでは、１本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームの中間ブーム及びトップブームが最縮小した時のベースブーム基端内部に収納空間を形成し、当該収納空間内に１本シリンダ伸縮機構のシリンダブーム連結手段及び固定ピン駆動手段への駆動油圧を切換え供給する切換弁を配置したので、複数シリンダ伸縮機構のための油圧機器が旋回台に配置されていても１本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームを容易に旋回台に付け替えることができるのである。
【００３５】
また、本願請求項２に記載されたクレーン車の伸縮ブームでは、１本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームの中間ブーム及びトップブームが最縮小した時のベースブーム基端内部に収納空間を形成し、当該収納空間内に１本シリンダ伸縮機構のシリンダブーム連結手段及び固定ピン駆動手段への駆動油圧を供給するホースリールを配置したので、複数シリンダ伸縮機構のための油圧機器が旋回台に配置されていても、１本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームを容易に旋回台に付け替えることができるのである。
【００３６】
さらに、本願の請求項３に記載されたクレーン車の伸縮ブームは、複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームの中間ブーム及びトップブームが最縮小した時のベースブーム基端内部に収納空間を形成し、当該収納空間内に第２伸縮シリンダへの駆動油圧を供給するホースリールを配置したので、１本シリンダ伸縮機構のための油圧機器が旋回台に配置されていても、複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームを容易に旋回台に付け替えることができるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームの断面図である。
【図２】本願発明に係る一本シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームの断面図である。
【図３】本願発明に係る複数シリンダ伸縮機構を備えた伸縮ブームの断面図である。
【符号の説明】
５６は第１伸縮シリンダ、５７は第２伸縮シリンダ、７０と９５は伸縮ブーム、７１と９６はベースブーム、５４と７２と７３と７４と７５は中間ブーム、５５と７６はトップブーム、７７と９７は収納空間、８０は伸縮シリンダ、８２はシリンダ・ブーム連結手段、８３は連結ピン、８４はシリンダチューブロッド側端部、８５はブーム間固定手段、８６は固定ピン、８７は固定ピン駆動手段、９０は切換弁、９１と９８はホースリール
【図１】
2004244170.tif 000003
【図２】
2004244170.tif 000004
【図３】
2004244170.tif 000005