(57)【要約】【課題】フロアマットが浮き上がって外れることがなく、しかも装着作業性の優れるマット固定具、自動車用フロアマット及びその固定構造を提供する。【解決手段】自動車用フロアマット固定具２０は、自動車のフロア７に固定された雄固定具３０と、フロアマット１０の開口１１に固定された雌固定具４０とを備えており、雄固定具３０及び雌固定具４０によってフロアマット１０がフロア７に固定される。雄固定具３０は、突出部３３が形成されたヘッド部３４と、脚部３５とを備え、ヘッド部３４及び脚部３５の間には、突出部３３との間に首部３６を形成する鍔部３７が設けられている。上部固定具５０は、第１の胴部５１と、第１の外向きフランジ５２とを備え、下部固定具６０は、上部固定具５０の第１の胴部５１に嵌合される第２の胴部６１と、第２の外向きフランジ６２とを備えている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
雄固定具及び雌固定具を備えるマット固定具であって、
前記雄固定具は、
周方向に突出部を有するヘッド部と、
前記ヘッド部の下方に隣接する脚部と、
前記ヘッド部及び脚部の間に設けられ、前記突出部との間に首部を形成する鍔部とを備え、
前記雌固定具は、
前記ヘッド部が挿入される第１の開口、前記第１の開口に隣接して設けられ、前記首部に嵌合する凸縁部を有する第２の開口が形成された第１の胴部、及び前記第１の胴部上端に形成される第１の外向きフランジを備える上部固定具と、
前記第１の胴部に嵌合される第２の胴部、前記第２の胴部下端に形成される第２の外向きフランジを備える下部固定具と
を備えることを特徴とする、マット固定具。
【請求項２】
前記雌固定具の上部固定具における第１の開口及び第２の開口の間に、前記第２の開口における凸縁部の内径よりやや小さい幅の凸縁部を有する連結部を備えることを特徴とする、請求項１に記載のマット固定具。
【請求項３】
自動車用フロアマットであって、
前記フロアマットに形成された少なくとも１カ所の開口に、請求項１に記載の雌固定具の上部固定具及び下部固定具がそれぞれ挿入され、前記上部固定具及び下部固定具のそれぞれ第１の胴部及び第２の胴部が互いに嵌合することにより、前記雌固定具が前記少なくとも１カ所の開口に固定されていることを特徴とする、自動車用フロアマット。
【請求項４】
自動車用フロアマットの固定構造であって、
請求項１に記載の雄固定具が自動車のフロアに形成された開口に固定され、請求項３に記載の雌固定具における第２の開口に、前記雄固定具が固定されていることを特徴とする、自動車用フロアマットの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、マット固定具、自動車用フロアマット及びその固定構造、特に、浮き上がって外れることがなく、しかも装着作業性の優れるマット固定具、自動車用フロアマット及びその固定構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、自動車内において、靴などに付着した土、砂、泥、或いは砂利などがフロアに付着してフロアが汚れるのを防止するために、フロアマットを敷いている。このフロアマットは前記機能を発揮するために、各種方法によってフロアに固定されている。
【０００３】
図１３は、従来の自動車用フロアマットの固定治具を示す概略斜視図である。（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
図において、固定治具１は、上部クリップ２及び下部クリップ３を備え、固定治具１を自動車のフロア（図示しない）に取り付ける針状の固定部４が設けられている。上部クリップ２及び下部クリップ３には、図示しないスプリング等により挟持力が付与され、それぞれの先端部２ａ及び３ａでフロアマットを噛み合うことにより、フロアマットをフロアに固定していた。しかしながら、上部クリップ２及び下部クリップ３の噛み合いによりフロアマットを固定していたので、フロアマットを確実に固定することができない場合があり、フロアマット固定の信頼性に劣るものであった。
【０００５】
他のマット固定方法として、図１４に示すような固定具５を使用する方法がある。すなわち、固定具５の脚部６をフロア７に固着されたリング８内に挿入すると共に、固定具５のフック部９に、フロアマット１０に形成された開口１１を挿入して固定する方法である。なお、一般的には、強度を増すために開口１１にはリング１２が固着されている。
【０００６】
この方法によれば、フロアマット１０の前後方向への移動を確実に抑制できるが、固定具５の軸１３を支点とした回転運動によって移動し易い傾向がある。このため、このような固定具５をフロア７の２ヶ所に挿入して固定すると共に、各固定具５のフック部９に、フロアマット１０に形成した２ヶ所の開口１１（図１４では１カ所を図示）を挿入して固定することが行われるようになってきている。
【０００７】
【特許文献１】
実公平５−２９９４３号公報（第２頁、第１図）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、開口１１を１ヶ所で固定しても２ヶ所で固定しても、フロアマット１０が足で押される等により、フロアマット１０が浮き上がって固定具５から外れる可能性があり、特に２ヶ所で固定する場合には、各固定具５が軸１３を中心として自由に回転するため、装着の作業性が非常に悪いという問題点があった。
【０００９】
本発明はこのような従来の問題点を解決するためになされたもので、フロアマットが浮き上がって外れることがなく、しかも装着作業性の優れるマット固定具、自動車用フロアマット及びその固定構造を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係る発明は、雄固定具及び雌固定具を備えるマット固定具であって、前記雄固定具は、周方向に突出部を有するヘッド部と、前記ヘッド部の下方に隣接する脚部と、前記ヘッド部及び脚部の間に設けられ、前記突出部との間に首部を形成する鍔部とを備え、前記雌固定具は、前記ヘッド部が挿入される第１の開口、前記第１の開口に隣接して設けられ、前記首部に嵌合する凸縁部を有する第２の開口が形成された第１の胴部、及び前記第１の胴部上端に形成される第１の外向きフランジを備える上部固定具と、前記第１の胴部に嵌合される第２の胴部、前記第２の胴部下端に形成される第２の外向きフランジを備える下部固定具とを備えることを特徴とする、マット固定具である。
【００１１】
請求項２に係る発明は、前記雌固定具の上部固定具における第１の開口及び第２の開口の間に、前記第２の開口における凸縁部の内径よりやや小さい幅の凸縁部を有する連結部を備える。
【００１２】
請求項３に係る発明は、自動車用フロアマットであって、前記フロアマットに形成された少なくとも１カ所の開口に、請求項１に記載の雌固定具の上部固定具及び下部固定具がそれぞれ挿入され、前記上部固定具及び下部固定具のそれぞれ第１の胴部及び第２の胴部が互いに嵌合することにより、前記雌固定具が前記少なくとも１カ所の開口に固定されていることを特徴とする、自動車用フロアマットである。
【００１３】
請求項４に係る発明は、自動車用フロアマットの固定構造であって、請求項１に記載の雄固定具が自動車のフロアに形成された開口に固定され、請求項３に記載の雌固定具における第２の開口に、前記雄固定具が固定されていることを特徴とする、自動車用フロアマットの固定構造である。
【００１４】
請求項１の発明によれば、雌固定具を装着したマットを雄固定具の上方から被せるだけで、雄固定具のヘッド部を雌固定具の第１の開口に挿入することができ、その後単にスライドさせるだけで雄固定具のヘッド部を雌固定具の第２の開口へ移動させて固定できるので、装着作業性に優れている。また、雄固定具及び雌固定具によりマットが浮き上がって外れることがない。
【００１５】
請求項２の発明によれば、雌固定具の上部固定具における第１の開口及び第２の開口の間に第２の開口における凸縁部の内径よりやや小さい幅の凸縁部を有する連結部を備えるので、雄固定具が第１の開口に戻るのを防止し、マットの固定をより確実にすることができる。
【００１６】
請求項３の発明によれば、自動車用フロアマットに形成された少なくとも１カ所の開口に雌固定具が固定されているので、自動車のフロアへの装着作業性に優れ、また、フロアマットが浮き上がって外れることがない。さらに、フロアマットを２カ所以上でフロアに固定する場合であっても、フロアへの装着作業性に優れ、また、フロアマットをより確実にフロアに固定することができる。
【００１７】
請求項４の発明によれば、雄固定具が自動車のフロアに形成された開口に固定され、雌固定具における第２の開口に、前記雄固定具が固定されているので、装着作業性に優れ、雄固定具及び雌固定具によりフロアマットがフロアから浮き上がって外れることがない。
【００１８】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の一実施形態によるマット固定具で自動車用フロアマットをフロアに固定した状態を示す概略断面図である。図において、マット固定具、特に、自動車用フロアマット固定具２０は、自動車のフロア７に固定された雄固定具３０と、フロアマット１０に形成された開口１１に固定された雌固定具４０とを備えており、雄固定具３０及び雌固定具４０によってフロアマット１０がフロア７に固定されている。
【００１９】
図２は、雄固定具３０を示す概略断面図であり、雄固定具をフロア７に固定するベース部材３１に装着された状態を示している。雄固定具３０は、中心軸３２から円周方向に突出した突出部３３が形成されたヘッド部３４と、ヘッド部３４の下方に延びる脚部３５とを備えており、これらのヘッド部３４及び脚部３５の間には、突出部３３との間に首部３６を形成する鍔部３７が設けられている。
【００２０】
ベース部材３１は、雄固定具３０が挿入されるベース本体３１ａと、フロア７の端部と締結する締結部３１ｂ（図１参照）とから構成されている。図３は、ベース部材３１に上方から雄固定具３０が途中まで挿入された仮止め状態を示している。なお、ベース部材３１がフロア７から突出して、フロアマット１０との間に隙間を形成せず、フロア７とフロアマット１０との一体感があるように、ベース部材３１におけるベース本体３１ａの上面３１ｅが、フロア７の上面７ｂと面一であるのが好ましい。この場合、図１に示すよりもベース本体３１ａの上面３１ｅの傾斜を小さくするのが好ましい。
【００２１】
図４〜６は、雌固定具４０の上部固定具５０を示すそれぞれ概略側断面図、裏面図及び平面図である。これらの図において、上部固定具５０は、第１の胴部５１と、この第１の胴部５１の上端に形成される第１の外向きフランジ５２とを備えている。第１の胴部５１には、雄固定具３０のヘッド部３４が挿入される第１の開口５３が形成されている。ヘッド部３４は、第１の開口５３の外端面５３ａに鍔部３７が当接するまで第１の開口５３に挿入されるので、第１の開口５３の内径は、突出部３３の外径とほぼ等しいか、又はやや大きい。ここで、第１の開口５３が大きいと、フロア７におけるベース部材３１の設置位置に誤差があっても確実に固定できるため、デザイン上、許容できる範囲内で、第１の開口５３が大きいのが好ましい。特に、フロア７の２カ所以上にベース部材３１を設置する場合、第１の開口５３が大きいのがより好ましい。
【００２２】
第１の開口５３に隣接して、雄固定具３０の首部３６に嵌り合う凸縁部５４が形成された第２の開口５５が設けられている。また、第１の開口５３と第２の開口５５との間に、第２の開口５５における凸縁部５４の内径よりやや小さい幅の凸縁部５６を有する連結部５７を備えても良い。この連結部５７により、第２の開口５５内に収容された雄固定具３０が第１の開口５３に戻るのを確実に防止することができる。なお、第１の胴部５１の外壁には、上部固定具５０と下部固定具６０とが嵌合された際に、上部固定具５０と下部固定具６０との緩みや抜け落ちを防止する抜け止め５１ａが形成されている。この抜け止め５１ａは、多数の線状凹凸や、爪部材など種々の部材により作製することができる。
【００２３】
図７及び８は、雌固定具４０の下部固定具６０を示すそれぞれ概略平面図及び側面図である。これらの図において、下部固定具６０は、上部固定具５０の第１の胴部５１に嵌合される第２の胴部６１と、この第２の胴部６１の下端に形成される第２の外向きフランジ６２とを備えている。第２の胴部６１の内壁には、第１の胴部５１に形成された抜け止め５１ａと噛み合う抜け止め６１ａが形成されている。
【００２４】
次に、自動車用フロアマットの固定方法について説明する。まず、図１に示すように、フロア７に形成された開口７ａに締結部３１ｂが設けられたベース部材３１を挿入し、フロア７の端面を締結部３１ｂで挟み込むことにより、ベース部材３１をフロア７に固定する。次に、図３に示すように、ベース部材３１の開口３１ｄに雄固定具３０を挿入し、さらに図２に示すように、鍔部３７がベース本体３１ａに当接するまで雄固定具３０を押し込む。このとき、ベース本体３１ａの開口３１ｄに形成された凸部３１ｃと、雄固定具３０の脚部３５に形成された凹部３５ａとが嵌り合い、雄固定具３０がベース部材３１に固定される。
【００２５】
フロアマット１０には、予め形成されている開口１１に、雌固定具４０の上部固定具５０及び下部固定具６０をそれぞれ上下から挿入し、第１の胴部５１と第２の胴部６１とを嵌め込む。このとき、第２の外向きフランジ６２の下面と第１の胴部５１の外端面５３ａとは、フロア７との間に隙間ができないように、面一となることが望ましい。こうして、フロアマット１０の開口側端部１０ａが第１及び第２の外向きフランジ５２及び６２により挟持され、フロアマット１０に雌固定具４０が固定される。
【００２６】
マット固定具２０によるフロアマット１０のフロア７への固定は、図９及び１０に示すように行われる。なお、これらの図では、簡略化のために雄固定具３０及び雌固定具４０の上部固定具５０だけを概略的に示す。まず、図９の矢印Ａに示すように、フロア７に固定された雄固定具３０に対し、フロアマット１０に固定された雌固定具４０の第１の開口５３を被せるようにして挿入する。このとき、第１の開口５３はヘッド部３４の突出部３３の外径に比べて大きいので、フロアマット１０を雄固定具３０の上方から被せるだけで、雄固定具３０を第１の開口５３に容易に挿入することができる。
【００２７】
続いて、図１０の矢印Ｂに示すように、フロアマット１０をヘッド部３４が第２の開口５５に収容されるように摺動させる。すると、ヘッド部３４の突出部３３及び鍔部３７により形成される首部３６が凸縁部５４に嵌り合うので、雄固定具３０が雌固定具４０から抜けず、フロアマット１０をフロア７に固定することができる。このように、雄固定具３０に雌固定具４０を被せてスライドさせるだけで、フロアマット１０をフロア７に固定することができるので、フロアマット１０の装着作業性に優れている。
【００２８】
また、雄固定具３０の突出部３３及び鍔部３７により形成される首部３６と、雌固定具４０の凸縁部５４との嵌り合いにより、雄固定具３０と雌固定具４０とは十分な強度で固定され、フロアマット１０が浮き上がって外れることがない。さらに、第２の開口５５における凸縁部５４の内径よりやや小さい幅の凸縁部５６を有する連結部５７を備えることにより、雄固定具３０が第１の開口５３に戻るのを防止できるので、フロアマット１０を一層確実に固定することができる。
【００２９】
上述した実施形態においては、自動車のフロア７にベース部材３１を１個設けてフロアマット１０を固定する場合について説明したが、フロア７の２カ所以上にそれぞれベース部材３１を設け、２個以上の雌固定具４０を固定したフロアマット１０を雄固定具３０で固定しても良く、このようにすれば、フロアマット１０をより確実に固定することができる。この場合であっても、フロアへの装着作業性に優れている。
【００３０】
また、図６に示すように、上部固定具５０の上面は開放されているので、上方から雄固定具３０の位置を確認し易いが、異物が第１の開口５３内に入るのを防止し、又は意匠性を向上させるために、図１１に示すように、蓋部材５８を設けることもできる。蓋部材５８を設ける場合には、第１の開口５３及び第２の開口５５の全体を覆うように設けることもできるが、装着状態を確認できるように、第２の開口５５の一部又は全部は覆われていないように蓋部材５８を設けるのが好ましく、第２の開口５５の全部が覆われていないように蓋部材５８を設けるのがより好ましい。
【００３１】
また、雌固定具４０の下部固定具６０の第２の胴部６１よりも大きな開口を有するフロアマット１０に対して、上部固定具５０と下部固定具６０とを嵌め合わせて雌固定具４０をフロアマット１０に固定するのが好ましい。このように雌固定具４０を固定することによって、フロア７におけるベース部材３１の設置位置に誤差があっても、雌固定具４０がフロアマット１０の開口１１内で適宜移動し、前記誤差を吸収して、フロアマット１０を確実に固定することができる。
【００３２】
これは、特にフロアの２カ所以上にベース部材３１を設置する場合に有効である。なお、この場合、上部固定具５０の第１の外向きフランジ５２及び下部固定具６０の第２の外向きフランジ６２の大きさを適宜調節することにより、フロアマット１０の開口側端部１０ａの露出を防ぎ、フロアマット１０の構成繊維の脱落や、意匠性の低下を抑えるのが好ましい。
【００３３】
また、雄固定具３０及び／又は雌固定具４０は種々の合成樹脂等から作製されるが、この合成樹脂に顔料を配合するなどして、フロアマット１０表面の繊維層の色とコーディネートすることや、各種形状にデザインすることにより、フロアマット１０とマット固定具２０との一体感を増し、意匠性を向上させることができる。
【００３４】
さらに、雄固定具３０及び／又は雌固定具４０は種々の合成樹脂等から作製することができ、フロアマット１０と共に回収、廃棄することができ、リサイクル性に優れている。或いは、雌固定具４０は上部固定具５０と下部固定具６０とを脱着することも可能であり、これらの固定具とフロアマット１０とを別々に回収してリサイクルすることもできる。
【００３５】
また、図１２に示すように、ヘッド部７０の中心軸７１と脚部３５の中心軸７２とが一致しておらず、偏心していても良い。このような場合であっても、両軸のぶれと第１の開口５３の内径とを調節することにより、フロアマット１０を雄固定具３０の上方から被せるだけで、雄固定具３０を第１の開口５３に容易に挿入することができる。
【００３６】
フロアマット１０における雌固定具４０の設置位置は、運転操作の邪魔にならず、固定性に優れているように、ペダル側とは反対側の位置（座席シート付近）であるのが好ましい。また、雌固定具４０の第２の開口５５が座席シート側に位置しているのが好ましい。このように位置していることによって、第２の開口５５に雄固定具３０が位置するように、運転操作中の踏力（自動車の進行方向）が作用し、運転操作中にフロアマット１０が外れにくいためである。
【００３７】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、雌固定具を装着したマットを雄固定具の上方から被せるだけで、雄固定具のヘッド部を雌固定具の第１の開口に挿入することができ、その後単にスライドさせるだけで雄固定具のヘッド部を雌固定具の第２の開口へ移動させて固定できるので、装着作業性に優れているという効果を奏する。また、雄固定具及び雌固定具によりマットが浮き上がって外れることがないという効果を奏する。
【００３８】
請求項２の発明によれば、雌固定具の上部固定具における第１の開口及び第２の開口の間に第２の開口における凸縁部の内径よりやや小さい幅の凸縁部を有する連結部を備えるので、雄固定具が第１の開口に戻るのを防止し、マットの固定をより確実にすることができるという効果を奏する。
【００３９】
請求項３の発明によれば、自動車用フロアマットに形成された少なくとも１カ所の開口に雌固定具が固定されているので、自動車のフロアへの装着作業性に優れ、また、フロアマットが浮き上がって外れることがないという効果を奏する。さらに、フロアマットを２カ所以上でフロアに固定する場合であっても、フロアへの装着作業性に優れ、また、フロアマットをより確実にフロアに固定することができるという効果を奏する。
【００４０】
請求項４の発明によれば、雄固定具が自動車のフロアに形成された開口に固定され、雌固定具における第２の開口に、前記雄固定具が固定されているので、装着作業性に優れ、雄固定具及び雌固定具によりフロアマットがフロアから浮き上がって外れることがないという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態によるマット固定具で自動車用フロアマットをフロアに固定した状態を示す概略断面図である。
【図２】マット固定具の雄固定具を示す概略断面図である。
【図３】ベース部材に上方から雄固定具が途中まで挿入された状態を示す概略断面図である。
【図４】雌固定具の上部固定具を示す概略側断面図である。
【図５】雌固定具の上部固定具を示す裏面図である。
【図６】雌固定具の上部固定具を示す平面図である。
【図７】雌固定具の下部固定具を示す平面図である。
【図８】雌固定具の下部固定具を示す側面図である。
【図９】雌固定具の上部固定具に雄固定具が挿入される状態を示す説明図である。
【図１０】雌固定具の上部固定具に挿入された雄固定具が第１の開口から第２の開口に摺動する状態を示す説明図である。
【図１１】本発明の他の実施の形態による雌固定具の上部固定具を示す平面図である。
【図１２】本発明のさらに他の実施の形態による雄固定具を示す概略断面図である。
【図１３】従来の自動車用フロアマットの固定治具を示す概略斜視図である。
【図１４】従来の他のマット固定具を示す概略断面図である。
【符号の説明】
１…固定治具、２…上部クリップ、２ａ…先端部、３…下部クリップ、３ａ…先端部、４…固定部、５…固定具、６…脚部、７…フロア、７ａ…開口、７ｂ…上面、８…リング、９…フック部、１０…フロアマット、１０ａ…開口側端部、１１…開口、１２…リング、１３…軸、２０…固定具、３０…雄固定具、３１…ベース部材、３１ａ…ベース本体、３１ｂ…締結部、３１ｃ…凸部、３１ｄ…開口、３１ｅ…上面、３２…中心軸、３３…突出部、３４…ヘッド部、３５…脚部、３５ａ…凹部、３６…首部、３７…鍔部、４０…雌固定具、５０…上部固定具、５１…第１の胴部、５１ａ…抜け止め、５２…第１の外向きフランジ、５３…第１の開口、５３ａ…外端面、５４…凸縁部、５５…第２の開口、５６…凸縁部、５７…連結部、５８…蓋部材、６０…下部固定具、６１…第２の胴部、６１ａ…抜け止め、６２…第２の外向きフランジ、７０…ヘッド部、７１…中心軸、７２…中心軸、Ａ，Ｂ…矢印。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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