(57)【要約】【課題】荷室の容積を上回る嵩量のタイヤを昇降式のルーフで押圧して圧縮状態で運搬する大型のタイヤ運搬車は、荷室の天部より嵩高くタイヤを積み上げる作業が困難であり、また、荷室に積載されたタイヤを全体的に圧縮状態とすることも困難であった。【解決手段】荷室１に積載するタイヤＴ、Ｔ…を、荷室のフロア６と昇降フロア５との上下二段に振り分けて積載することにより、タイヤの積載作業を容易に且つ迅速に行えるようにし、更に、荷室のフロア６に積載された下段側のタイヤを昇降フロア５で押圧して圧縮すると共に、昇降フロア５に積載された上段側のタイヤを昇降式のルーフ４で押圧して圧縮することにより、荷室１に積載されたタイヤＴ、Ｔ…を全体的に圧縮できるようにした。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷室に積載したタイヤを昇降式のルーフで下方に押圧して圧縮状態で運搬するタイヤ運搬車において、荷室（１）に積載されたタイヤを上下に分かつ中間位置でそれより下方に積載されたタイヤを押圧して圧縮状態とする中押し用の昇降フロア（５）が、荷室のフロア（６）と平行に設置されていることを特徴とするタイヤ運搬車。
【請求項２】
前記昇降フロア（５）が前後一対で成る請求項１記載のタイヤ運搬車。
【請求項３】
荷室に積載したタイヤを昇降式のルーフで下方に押圧して圧縮状態で運搬するタイヤ運搬車のタイヤ積載方法において、荷室（１）に積載するタイヤを、荷室のフロア（６）と、該フロア（６）と平行に設置された昇降フロア（５）との上下二段に振り分けて積載し、荷室のフロア（６）に積載された下段側のタイヤを前記昇降フロア（５）で押圧して圧縮状態とすると共に、該昇降フロア（５）に積載された上段側のタイヤを前記ルーフ（４）で押圧して圧縮状態とすることを特徴とするタイヤ積載方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラックやトレーラー等の荷室に積載したタイヤを昇降式のルーフで下方に押圧して圧縮状態で運搬するタイヤ運搬車と、そのタイヤ積載方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
タイヤ運搬車の荷室は、タイヤの積載効率を高めるために、モーターやシリンダで駆動される昇降式のルーフを上昇させて荷室の天部を開放し、その天部よりも嵩高く荷室のフロア上にタイヤを積み上げてから、ルーフを下降させ、該ルーフでタイヤを下方に押圧して圧縮することにより、荷室内にその容積を上回る嵩量のタイヤを積載するようになっている（非特許文献１、特許文献１参照。）。
【０００３】
【非特許文献１】
「月刊ニュートラック７月号」株式会社日新出版、平成７年６月２５日、Ｐ．４４−４５
【特許文献１】
特開平１０−８６７４１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、荷室のフロアから天部までの高さが２５００〜２７００ｍｍもある大型のタイヤ運搬車は、その荷室の天部よりも嵩高くタイヤを積み上げる作業が著しく困難であり、その作業能率が悪く、労力の負担も大きいという問題があった。
【０００５】すなわち、タイヤメーカーで生産された新品タイヤの輸送に用いるタイヤ運搬車は、荷室に積載するタイヤを傷付けないようにするため、その積載作業は、フォークリフト等の荷役機械を使用せずに、手作業で行なうこととしているが、荷室のフロアから天部までの高さが２５００ｍｍを超すような大型のタイヤ運搬車は、荷積みを行なう作業者が荷室のフロアに立って手を伸ばしても、その手が天部まで届かないので、荷室の天部よりも嵩高くタイヤを積み上げる作業が非常に困難なものとなっていた。
【０００６】また、ルーフの一般的な昇降ストロークは、約８００ｍｍ程度であるが、荷室のフロアから２５００〜２７００ｍｍの高さにある天部を超えて更にそれ以上高く積み上げられたタイヤをルーフで下方に押圧しても、その押圧力が荷室の上方に積まれたタイヤの圧縮変形により吸収されて、荷室の下方に積まれたタイヤは圧縮状態とすることができないため、大型のタイヤ運搬車は、小型のものに比べてタイヤの積載効率が悪いうえに、ルーフの押圧力で圧縮状態とすることができなかった下方のタイヤが、タイヤ運搬車の走行中に生ずる振動や衝撃で擦り動いて互いに擦れ合うため、その表面に擦り傷が生じたり、その表面にプリントされた文字やマーク等が消失するおそれがあった。
【０００７】そこで本発明は、大型のタイヤ運搬車におけるタイヤの積載作業を容易に且つ迅速に行えるようにして、その作業能率を向上させると同時に労力の負担を軽減し、更に、荷室に積載したタイヤを全体的に圧縮状態とすることができるようにして、タイヤの積載効率を大幅に向上させると同時にタイヤ運搬車の走行中にタイヤが擦り動いてその表面に擦り傷が生じたり、その表面にプリントされた文字やマークが消失するおそれを解消することを技術的課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、請求項１の発明は、荷室に積載したタイヤを昇降式のルーフで下方に押圧して圧縮状態で運搬するタイヤ運搬車において、荷室に積載されたタイヤを上下に分かつ中間位置でそれより下方に積載されたタイヤを押圧して圧縮状態とする中押し用の昇降フロアが、荷室のフロアと平行に設置されていることを特徴とする。
【０００９】本発明のタイヤ運搬車にタイヤを積載するときは、昇降式のルーフを上昇させて荷室の天部を開放し、荷室のフロアと平行に設置された中押し用の昇降フロアにタイヤを積載して、少なくともそのタイヤの一部が荷室の天部から突出する高さまで昇降フロアを上昇させる。なお、昇降フロアにタイヤを積載する際は、該昇降フロアを荷室のフロアと重なり合う位置まで下降させることによって、そのタイヤ積載作業を容易に且つ迅速に行うことができる。
【００１０】次いで、上記の如く上昇させた昇降フロアの高さまで荷室のフロアにタイヤを積載すると、昇降フロアは、荷室に積載されたタイヤを上下に分かつ中間位置に介在した状態となり、この状態で、昇降フロアを下降させて、該昇降フロアで荷室のフロアに積載されたタイヤを押圧して圧縮状態とすると共に、昇降式のルーフを下降させて、該ルーフで昇降フロアに積載したタイヤを押圧して圧縮状態とする。
【００１１】これにより、荷室に積載されたタイヤは、全体的に圧縮状態となるので、タイヤの積載効率が大幅に向上すると同時に、タイヤ運搬車の走行中にタイヤが擦り動いてその表面に擦り傷が生じたり、その表面にプリントされた文字やマークが消失するおそれを解消することができる。
【００１２】次に、請求項３の発明は、荷室に積載したタイヤを昇降式のルーフで下方に押圧して圧縮状態で運搬するタイヤ運搬車のタイヤ積載方法において、荷室に積載するタイヤを、荷室のフロアと、該フロアと平行に設置された昇降フロアとの上下二段に振り分けて積載し、荷室のフロアに積載された下段側のタイヤを前記昇降フロアで押圧して圧縮状態とすると共に、該昇降フロアに積載された上段側のタイヤを前記ルーフで押圧して圧縮状態とすることを特徴とする。
【００１３】本発明のタイヤ積載方法によれば、荷室のフロアから天部までの高さが２５００ｍｍを超す大型のタイヤ運搬車であっても、その荷室に積載されたタイヤを全体的に圧縮状態とすることができると共に、タイヤを荷室の天部よりも嵩高く積み上げる作業を容易に且つ迅速に行うことができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面によって具体的に説明する。
図１は本発明に係るタイヤ運搬車の一例を示す側面図、図２はそのタイヤ積載方法を示す図、図３は本発明にタイヤ運搬車の他の例を示す側面図である。
【００１５】図１のタイヤ運搬車は、トラックもしくはトレーラーの荷台に荷室１を構築したもので、該荷室１は、その後部２に出入口が設けられ、その天部３に該天部３を開閉する昇降式のルーフ４が設けられると共に、荷室１に積載されたタイヤＴ、Ｔ…を上下に分かつ中間位置でそれより下方に積載されたタイヤＴを押圧して圧縮状態とする中押し用の昇降フロア５が、荷室１のフロア６と平行に設置されている。
【００１６】また、荷室１のフロア６からその天部３までの高さは、２５００〜２７００ｍｍ程度であり、ルーフ４の昇降ストロークは、８００〜１０００ｍｍ程度に設定されている。昇降フロア５は、ルーフ４の昇降コントロールも行なうリモコン装置７によって、荷室１のフロア６と重なり合う下限位置と、そのフロア６から１８００〜２０００ｍｍ程度の高さに設定された上限位置との間で、自在に昇降させることができるようになっている。なお、図示は省略するが、前記下限位置と上限位置には、各々の位置で昇降フロア５を自動的に停止させる下限リミットスイッチと上限リミットスイッチが設けられている。
【００１７】リモコン装置７には、昇降フロア５を上昇させるスイッチとなる上昇ボタン８と、昇降フロア５を下降させるスイッチとなる下降ボタン９と、ルーフ４を上昇させて荷室１の天部３を開放するスイッチとなる開放ボタン１０と、ルーフ４を下降させて荷室１の天部３を閉鎖するスイッチとなる閉鎖ボタン１１とが設けられている。
【００１８】なお、昇降フロア５は、荷室１の前後に夫々左右一対ずつ建てられた前方柱１２と後方柱１３とで昇降自在に支持されて、モーター又はシリンダを駆動源とする滑車機構あるいはチェーンスプロケット機構によって昇降せられるようになっている。
【００１９】しかして、荷室１にタイヤＴを積載するときは、リモコン装置７の下降ボタン９を操作して、図２（ａ）の如く、昇降フロア５を荷室１のフロア６と重なり合う下限位置まで下降させた状態で、該昇降フロア５の上に、作業者の手が届く１３００〜１９００ｍｍ程度の高さだけタイヤＴ、Ｔ…を積み上げる。
【００２０】次に、リモコン装置７の開放ボタン１０を操作して、図２（ｂ）の如く、ルーフ４を上昇させ、荷室１の天部３を開放する。次いで、上昇ボタン８を操作して、昇降フロア５を荷室１のフロア５から１８００〜２０００ｍｍの高さに設定された上限位置まで上昇させ、該昇降フロア５に積載したタイヤＴ、Ｔ…を荷室１の天部３から一部突出させた状態とする。
【００２１】この状態で、図２（ｃ）の如く、上限位置に上昇した昇降フロア５の高さまで荷室１のフロア６にタイヤＴ、Ｔ…を積み上げる。この際、荷室１のフロア６から昇降フロア５までの高さが１８００〜２０００ｍｍ程度であれば、荷室１のフロア６に立った作業者は、その高さまで容易にタイヤを積み上げることができ、しかも、タイヤの積載作業を立ち姿勢で行なうことができるので、作業能率が良く、労力の負担も少ない。
【００２２】そして、荷室１のフロア６におけるタイヤＴの積載作業が完了し、荷室１に積載するタイヤＴ、Ｔ…が、昇降フロア５と荷室のフロア６との上下二段に振り分けて積載されると、リモコン装置７の下降ボタン９を操作して、荷室１に積載されたタイヤを上下に分かつ中間位置に在る昇降フロア５を下降させ、該昇降フロア５で荷室１のフロア６に積載されたタイヤＴ、Ｔ…を押圧して圧縮状態とし、更に、閉鎖ボタン１１を操作して、ルーフ４を下降させ、該ルーフ４で昇降フロア５に積載されたタイヤを押圧して圧縮状態とする共に、荷室１の天部３を閉鎖して、図１の状態とする。
【００２３】このようにすれば、荷室１のフロア６からその天部３までの高さが２５００ｍｍを超す大型のタイヤ運搬車であっても、荷室１の天部３よりも嵩高くタイヤを積載する作業を効率良く容易に行なうことができ、また、荷室１に積載されたタイヤＴ、Ｔ…を全体的に圧縮状態とすることができるので、タイヤの積載効率が大幅に向上すると同時に、走行中にタイヤが擦り動いてその表面に擦り傷が生じたり、その表面にプリントされた文字やマークが消失するおそれも解消される。
【００２４】次に、図３に示すタイヤ運搬車は、全長が約１０ｍ程度の荷室１に前後一対の昇降フロア５、５が設置された２５ｔトラックであって、その荷室１には、前方柱１２と後方柱１３の中間に位置する左右一対の中柱１４が建てられている。
【００２５】そして、荷室１の前部側の昇降フロア５が、前方柱１２と中柱１４とで昇降自在に支持され、荷室１の後部側の昇降フロア５が、中柱１４と後方柱１３とで昇降自在に支持されている。
【００２６】このように、中柱１４を建てて昇降フロア５を前後一対に形成すれば、全長約１０ｍの荷室１に積載する大量のタイヤを昇降フロア５、５と荷室１のフロア６とに振り分けて積載しても、図１の如く昇降フロアが単一で成る場合に比べて、各昇降フロア５、５に掛かる負荷は小さいので、その昇降フロア５を著しく頑丈な構造にしたり、これを昇降させる駆動源や駆動機構を大型化しなくても済むという利点がある。
【００２７】
【発明の効果】
本発明によれば、荷室のフロアから天部までの高さが２５００ｍｍを超す大型のタイヤ運搬車であっても、その天部を開放して荷室の容積を上回る嵩量のタイヤを天部よりも嵩高く積み上げるタイヤの積載作業を容易に且つ迅速に行なうことができるので、その作業能率が大幅に向上すると同時に労力の負担が著しく軽減されるという大変優れた効果がある。
【００２８】更に、大型のタイヤ運搬車であっても、その荷室に積載したタイヤを全体的に圧縮状態とすることができるので、タイヤの積載効率が大幅に向上すると同時にタイヤ運搬車の走行中にタイヤが擦り動いてその表面に擦り傷が生じたり、その表面にプリントされた文字やマークが消失するおそれも解消されるという種々の優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るタイヤ運搬車の一例を示す側面図
【図２】本発明に係るタイヤ積載方法の一例を示す図
【図３】本発明に係るタイヤ運搬車の他の例を示す側面図
【符号の説明】
１………………荷室
３………………荷室の天部
４………………昇降式のルーフ
５………………昇降フロア
６………………荷室のフロア
【図１】
2004189005.tif 000003
【図２】
2004189005.tif 000004
【図３】
2004189005.tif 000005