(57)【要約】【課題】フードの跳ね上げ専用の手段が不要な歩行者等の保護装置を提供する。【解決手段】歩行者等の衝突信号によりインフレータ１３が作動し、エアバッグ１２が膨張を開始する。エアバッグ１２の膨張圧により、リッド１５がリテーナ１１から離反し、延出部６ａに押し付けられ、フード２の後端側がエアバッグ１２に押し上げられ、フード２の後部が開放状態となる。この開放した部分からエアバッグ１２が車体外部に向って膨張し、ウィンドシールド４及びＡピラー５に沿って展開する。【選択図】　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フードの後部の下面側にエアバッグ装置が配置され、該エアバッグ装置のエアバッグがウィンドシールド又はＡピラーに沿って展開可能である歩行者等の保護装置において、
該エアバッグ装置のエアバッグの膨張力によってフード後部を跳ね上げるようにしたことを特徴とする歩行者等の保護装置。
【請求項２】
請求項１において、前記エアバッグ装置は、前記フードの下側に取り付けられたリテーナと、該リテーナ内に収容された前記エアバッグと、該エアバッグを膨張させるためのインフレータとを備えており、
該リテーナの一部は、エアバッグが膨張するときに開き出すと共に、エアバッグを車体後方に向って展開させるように案内することを特徴とする歩行者等の保護装置。
【請求項３】
請求項２において、前記リテーナから外部に膨らみ出したエアバッグが車体前方へ向って膨張することを阻止するための手段が設けられていることを特徴とする歩行者等の保護装置。
【請求項４】
請求項１において、前記エアバッグ装置は、前記フードの下面に対面配置されたリテーナと、該リテーナ内に収容された前記エアバッグと、該エアバッグを膨張させるためのインフレータとを備えており、
該リテーナの上面には、エアバッグの一部が上方へ膨出することを許容する上向き開放部が設けられており、
該エアバッグが膨張するときには、該上向き開放部からエアバッグの一部が上方へ膨出してフード後部を跳ね上げることを特徴とする歩行者等の保護装置。
【請求項５】
フードの後部の下面側にエアバッグ装置が配置され、該エアバッグ装置のエアバッグがウィンドシールド又はＡピラーに沿って展開可能である歩行者等の保護装置において、
該エアバッグ装置とは別に、該フード後部跳ね上げ用エアバッグ装置を備え、該跳ね上げ用エアバッグ装置のエアバッグの膨張力によってフード後部を跳ね上げるようにしたことを特徴とする歩行者等の保護装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、歩行者、二輪車乗員等（以下、歩行者等という。）を自動車との衝突時に保護するための歩行者等の保護装置に係り、特にフードの後部側を衝突時に持ち上げてエアバッグを展開させるようにした機構を有する歩行者等の保護装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
歩行者等を自動車との衝突時に保護するための装置として、歩行者等との衝突を検知したときにフードの後部側を持ち上げ、フードの後端部の下側からエアバッグをＡピラー又はウィンドシールド外面に沿って展開させるよう構成されたものが特開２００２−３６９８６号に記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
同号の歩行者等の保護装置では、フードを電磁式のフード跳ね上げ手段によって跳ね上げるようにしており、構造が複雑である。
【０００４】
本発明は、フードの跳ね上げ機構が簡易な歩行者等の保護装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明（請求項１）の歩行者等の保護装置は、フードの後部の下面側にエアバッグ装置が配置され、該エアバッグ装置のエアバッグがウィンドシールド又はＡピラーに沿って展開可能である歩行者等の保護装置において、該エアバッグ装置のエアバッグの膨張力によってフード後部を跳ね上げるようにしたことを特徴とするものである。
【０００６】
かかる歩行者等の保護装置にあっては、歩行者保護用エアバッグの膨張力によってフード後部が跳ね上げられるため、上記特開２００２−３６９８６号のフード跳ね上げ専用の電磁式跳ね上げ装置が不要である。
【０００７】
本発明の一態様（請求項２）にあっては、エアバッグ装置は、フードの下側に取り付けられたリテーナと、該リテーナ内に収容されたエアバッグと、該エアバッグを膨張させるためのインフレータとを備えており、該リテーナの一部は、エアバッグが膨張するときに開き出すと共に、エアバッグを車体後方に向って展開させるように案内するよう構成されている。この構成によると、エアバッグはフード後部を跳ね上げた後、後方に向って極めてスムーズに膨張する。
【０００８】
この場合、リテーナから外部に膨らみ出したエアバッグが車体前方へ向って膨張することを阻止するための手段を設けておくこと（請求項３）により、エアバッグが後方に向って一層スムーズに膨張するようになる。
【０００９】
本発明の別の一態様（請求項４）においては、エアバッグ装置は、フードの下面に対面配置されたリテーナと、該リテーナ内に収容されたエアバッグと、該エアバッグを膨張させるためのインフレータとを備えており、該リテーナの上面には、エアバッグの一部が上方へ膨出することを許容する上向き開放部が設けられており、該エアバッグが膨張するときには、該上向き開放部からエアバッグの一部が上方へ膨出してフード後部を跳ね上げる。
【００１０】
本態様の歩行者等の保護装置にあっては、フード跳ね上げ機構を極めて簡易に構成することができる。
【００１１】
本発明（請求項５）の歩行者等の保護装置は、フードの後部の下面側にエアバッグ装置が配置され、該エアバッグ装置のエアバッグがウィンドシールド又はＡピラーに沿って展開可能である歩行者等の保護装置において、該エアバッグ装置とは別に、該フード後部跳ね上げ用エアバッグ装置を備え、該跳ね上げ用エアバッグ装置のエアバッグの膨張力によってフード後部を跳ね上げるようにしたことを特徴とするものである。
【００１２】
かかる歩行者等の保護装置にあっても、電磁式のフード跳ね上げ手段が不要であり、跳ね上げ機構の構成が簡易である。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は本発明の第１の態様の実施の形態に係る歩行者等の保護装置を備えた自動車の斜視図であり、第２図（ａ）は第１図のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図、第２図（ｂ）はこの歩行者等の保護装置の作動時の第２図（ａ）と同一部分の断面図、第３図はリテーナの断面図、第４図はリテーナのリッド構造を示す斜視図である。
【００１４】
自動車１の前部に設けられたエンジンルームを覆うようにフード２が配置されており、このフード２の前部がヒンジ機構（図示略）によって車体に対し回動可能に取り付けられ、フード２の後部側が昇降可能となっている。フード２の後部の左右両端側に、それぞれ該フード２の後部側の上昇限を定めるためのストッパ機構３が設けられている。
【００１５】
なお、フード２は、エンジンルーム内のメンテナンスのときには前側を上昇させて開くようにしてもよく、後側を上昇させて開くようにしてもよい。
【００１６】
フード２の後方にはウィンドシールド４が配置され、このウィンドシールド４の左右両端にＡピラー５が配置されている。ウィンドシールド４の下縁はカウルトップ６に連なっている。
【００１７】
このカウルトップ６にワイパ装置７が設置されている。このワイパ装置７のピボット７ａはウィンドシールド４の下端前面に対峙している。このワイパ装置７の前面側には、展開するエアバッグが該ワイパ装置７に干渉しないようにするためのカウル・ルーバー（蓋）８が設置されている。このカウル・ルーバー８はカウルトップ６の前部に固着されている。カウルトップ６は、フード２の後端部の下方において車体前方へ延出する延出部６ａを有する。
【００１８】
フード２の後端部の下面にエアバッグ装置１０が設置されている。なお、この実施の形態では、フード２の左右にそれぞれエアバッグ装置１０が配置されているが、このエアバッグ装置１０の配置数は１又は３以上であってもよい。
【００１９】
このエアバッグ装置１０は、フード２の下面に取付部材１９によって取り付けられたリテーナ（ケーシング）１１と、折り畳まれて該リテーナ１１内に収容されたエアバッグ１２と、該エアバッグ１２を膨張させるためのインフレータ１３と、該リテーナ１２の下面側に設けられた開口１４と、該開口１４を閉鎖しているリッド１５等を有する。
【００２０】
第３，４図の通り、この実施の形態では、該開口１４の縁部に枠形状のフレーム１６がボルトやリベット（図示略）等によって固定されており、リッド１５はストラップ１７及びカーテン１８によって該フレーム１６に連結されている。
【００２１】
ストラップ１７は、フレーム１６の車体後方側の左右両側に配置されており、その上端はフレーム１６のスリット状取付口１６ａに挿通されて連結されている。ストラップ１７の下端は、リッド１５の左右に設けられたブラケット１５ａに連結されている。カーテン１８の上端は、フレーム１６の車体前方側に設けられた長いスリット状取付口１６ｂに挿通されて連結されている。カーテン１８の下端は、リッド１５の前縁側のブラケット１５ｂに連結されている。
【００２２】
リッド１５は、留付部材２０によってリテーナ１１に留付けられている。この留付部材２０は、所定以上の開放方向の力が加えられると留付を解除するよう構成されている。
【００２３】
第２図（ａ）の通り、このリッド１５は前記カウルトップ６の延出部６ａに対面配置されている。
【００２４】
このエアバッグ装置１０を有する自動車１には、歩行者等の衝突の検知又は予知手段が設けられ、歩行者等の衝突を検知又は予知する衝突信号が発生可能とされている。
【００２５】
このように構成された歩行者等の保護装置付き自動車１にあっては、この衝突信号が制御回路（図示略）に入力されると、該制御回路がインフレータ１３を作動させる。これにより、エアバッグ１２が膨張を開始する。
【００２６】
第２図（ｂ）の通り、このエアバッグ１２の膨張圧により、リッド１５がリテーナ１１から離反し、延出部６ａに押し付けられる。エアバッグ１２内圧がさらに高まることにより、フード２の後端側がエアバッグ１２に押し上げられ、フード２の後部が開放状態となる。この開放した部分からエアバッグ１２が車体外部に向って膨張し、ウィンドシールド４及びＡピラー５に沿って展開する。この実施の形態では、カーテン１８が設けられているので、エアバッグ１２はエンジンルーム内に入り込むことなく、スムーズに後方に向って膨張する。
【００２７】
この膨張したエアバッグ１２により、歩行者等がウィンドシールド４やＡピラー５に直に当ることが防止される。
【００２８】
なお、この実施の形態では、第２図（ａ）のように、エアバッグ１２はロール状に巻回され、この巻回の軸心線が車体の左右方向に延在し、且つこの巻回方向は、エアバッグ１２が膨張するときに巻回体がウィンドシールド４の前面を転動する方向となっている。このため、エアバッグ１２はウィンドシールド４の前面を転動するようにして極めてスムーズに膨張する。
【００２９】
この自動車１にあっては、フード２の後端側を押し上げるための専用の駆動装置が不要であり、歩行者等の保護装置の構成が簡単である。
【００３０】
上記実施の形態では、エアバッグ１２の膨張圧によりリッド１５がリテーナ１１から離反し、このリッド１５がカウルトップ延出部６ａに押し付けられ、ここから得られる反力をフード２の後端部に加えるようにしているが、本発明では、第５図のようにドア状のリッド１５Ａをカウルトップに押し付けたり、あるいは第６図のようにエアバッグ１２を直接にカウルトップ延出部に押し付けて上記反力をフード２の後端部に加えるようにしてもよい。
【００３１】
第５図のエアバッグ装置１０Ａ及び第６図のエアバッグ装置１０Ｂでは、開口１４を閉鎖するようにリッド１５Ａ，１５Ｂが設けられている。このリッド１５Ａ，１５Ｂの前縁側はリテーナ１１Ａ，１１Ｂにヒンジ（図示略）等によって回動可能に連結されている。リッド１５Ａ，１５Ｂの左右両辺と後縁側は、エアバッグ１２の膨張圧により破断可能な留付部材によってリテーナ１１Ａ，１１Ｂに連結されている。
【００３２】
第５図においては、エアバッグ１２が膨張すると、押し開けられたリッド１５Ａがカウルトップ６Ａの前縁側６ｂに当接し、リテーナ１１Ａとカウルトップ６Ａとの間に橋架状に架け渡される。膨張するエアバッグ１２は、このリッド１５Ａから反力を受け、フード２の後端側を上方に押し上げ、その後、ウィンドシールド４に沿って後方に展開する。なお、開き出したリッド１５Ａは、エアバッグ１２が後方に向って膨張するように案内する。
【００３３】
第６図においては、エアバッグ１２によって押し開かれたリッド１５Ｂは、略鉛直下方に垂下した状態となるまで回動し、カウルトップ６Ｂの前縁の起立片６ｄに当接して停止する。エアバッグ１２は、カウルトップ６Ｂの前方延出部６ｃに直に当接して反力を得、フード２の後端側を上方に押し上げ、その後、ウィンドシールド４に沿って後方に展開する。リッド１５Ｂは、膨張するエアバッグ１２がエンジンルームに入り込むことを阻止する。
【００３４】
次に、第７〜１０図を参照して本発明の第２の態様の実施の形態について説明する。
【００３５】
第７図は本発明の第２の態様の実施の形態に係る歩行者等の保護装置を備えた自動車のエアバッグ装置作動時の斜視図であり、第８図及び第９図は、それぞれ第７図のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線及びＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図である。また、第１０図（ａ）はこのエアバッグ装置のリテーナの斜視図であり、第１０図（ｂ），（ｃ）は、それぞれ第１０図（ａ）のＢ−Ｂ線及びＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【００３６】
この実施の形態でも、自動車１の前部のエンジンルームを覆うフード２の前部がヒンジ機構（図示略）によって車体に対し回動可能に取り付けられ、フード２の後部側が昇降可能となっている。フード２の後部の左右両端側には、それぞれ該フード２の後部側の上昇限を定めるためのストッパ機構（図示略）が設けられている。
【００３７】
該フード２の後方に配置されたウィンドシールド４の下縁が連なるカウルトップ６と該フード２の後端側との間にエアバッグ装置１０Ｃが配置されている。このエアバッグ装置１０Ｃは、エアバッグ３０と、該エアバッグ３０が折り畳まれて収容された箱状のリテーナ３１と、該エアバッグを膨張させるためのインフレータ３２とを備えており、該リテーナ３１がエンジンルーム内の車体メンバ（図示略）に取り付けられている。
【００３８】
該リテーナ３１は、第８図及び第９図に示す通り、その上面がフード２の後端側の下面に対面するように、カウルトップ６の前部の上側に配置されている。この実施の形態では、該リテーナ３１は、カウルトップ６の上面（詳しくは、該カウルトップ６の前部に取り付けられたカウル・ルーバー８（第８，９面では図示略。第２図参照。）の上面）に沿って車体幅方向に延在しており、該車体幅方向の両端側は、それぞれウィンドシールド４の両サイドのＡピラー５の下端部付近に位置している。このリテーナ３１の後面には、車両後方を臨むようにエアバッグ膨出用の開口３１ａが設けられている。
【００３９】
該リテーナ３１の上面には、この開口３１ａの上縁部を部分的に切り欠くようにして、フード２の下面に臨む上向き開放部３１ｂが形成されている。
【００４０】
エアバッグ３０は、この実施の形態では、第７図に示す通り、ウィンドシールド４の下縁部に沿って車体幅方向に延在した形状に膨張するバッグ基部３０ａと、該バッグ基部３０ａの両端側からそれぞれ各Ａピラー５及びフード２の左右端近傍に沿って上下に突出した形状に膨張するバッグサイド部３０ｂ，３０ｂとを有している。該バッグ基部３０ａがリテーナ３１に連結されている。前記インフレータ３２は、該バッグ基部３０ａ内に配置されている。
【００４１】
該エアバッグ３０は、各バッグサイド部３０ｂがその上端側からバッグ基部３０ａに向って折り畳まれると共に、該バッグ基部３０ａが車体前後方向に折り畳まれることにより車体幅方向に細長い折り畳み体とされ、リテーナ３１内に収容されている。このエアバッグ３０の折り畳み体を収容したリテーナ３１には、その後面の開口３１ａと上面の上向き開放部３１ｂとを閉鎖するリッド（図示略）が装着されている。このリッドは、エアバッグ３０が膨張を開始したときに開裂又は開放して該開口３１ａ及び上向き開放部３１ｂを開放するよう構成されている。
【００４２】
なお、この実施の形態でも、自動車１には、歩行者等の衝突の検知又は予知手段が設けられ、歩行者等の衝突を検知又は予知する衝突信号が発生可能とされている。
【００４３】
この自動車１及び歩行者等の保護装置のその他の構成は前述の第１〜４図と同様となっており、第７〜１０図において第１〜４図と同一符号は同一部分を示している。
【００４４】
このように構成された歩行者等の保護装置付き自動車１にあっては、前記衝突信号が制御回路（図示略）に入力されると、該制御回路がインフレータ３２を作動させる。これにより、エアバッグ３０のバッグ基部３０ａがまず膨張を開始する。
【００４５】
このバッグ基部３０ａは、リテーナ３１の上向き開放部３１ｂに臨んでいる部分が局部的に該上向き開放部３１ｂから上方へ膨らみ出してフード２の後端側を押し上げる。また、該バッグ基部３０ａは、開口３１ａから車両後方に膨らみ出してウィンドシールド４の下縁部を覆う。次いで、このバッグ基部３０ａの車体幅方向両端側からそれぞれバッグサイド部３０ｂがウィンドシールド４の両サイドのＡピラー５に沿って上方に突出するように膨らみ出して該Ａピラー５を覆う。
【００４６】
これら膨張したバッグ基部３０ａ及びバッグサイド部３０ｂにより、歩行者等がウィンドシールド４の下縁部付近やＡピラー５等の車体剛性部材に直に当ることが防止される。
【００４７】
この歩行者等の保護装置にあっては、リテーナ３１の上向き開放部３１ｂからエアバッグ３０のバッグ基部３０ａの一部が上方に膨出してフード２の後部を跳ね上げるという、極めて簡易なフード跳ね上げ機構が構成される。
【００４８】
なお、該上向き開放部３１ｂは、エアバッグ３０の一部のみが上方に膨出することを許容するようにリテーナ３１の上縁の一部を切り欠くように設けられており、且つこの切り欠き幅（車体の前後方向の幅）の小さいもので足りるため、該エアバッグ３０の主要部は、リテーナ３１の後面開口３１ａから車両後方へ向って膨出する。このため、エアバッグ３０は車両後方に向ってスムーズに且つ素早く膨張展開することができる。
【００４９】
上記実施の形態に係る歩行者等の保護装置は、歩行者保護用エアバッグによってフード後部を跳ね上げるようにしているが、フード後部跳ね上げ専用のエアバッグ装置を設け、このエアバッグ装置のエアバッグの膨張力によってフード後部を跳ね上げるようにしてもよい。
【００５０】
上記実施の形態はいずれも本発明の一例であり、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
【００５１】
【発明の効果】
以上の通り、本発明によると、フード後端を押し上げて隙間状開放口を形成し、この隙間状開放口からエアバッグを後方に展開させるようにした歩行者等の保護装置において、フード後端側を押し上げるための専用の機構が不要となり、歩行者等の保護装置の構成が簡素化される。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態に係る歩行者等の保護装置を備えた自動車の斜視図である。
【図２】（ａ）図は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図であり、（ｂ）図は歩行者等の保護装置の作動時の（ａ）図と同一部分の断面図である。
【図３】リテーナの断面図である。
【図４】リテーナのリッド構造を示す斜視図である。
【図５】別の実施の形態を示す図２と同様部分の断面図である。
【図６】さらに別の実施の形態を示す図２と同様部分の断面図である。
【図７】異なる実施の形態に係る歩行者等の保護装置を備えた自動車の斜視図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図９】図７のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図である。
【図１０】リテーナの構成図である。
【符号の説明】
２　フード
４　ウィンドシールド
５　Ａピラー
６，６Ａ，６Ｂ　カウルトップ
７　ワイパ装置
８　カウル・ルーバー
１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ　エアバッグ装置
１１，１１Ａ，１１Ｂ，３１　リテーナ
１２，３０　エアバッグ
１３，３２　インフレータ
１５，１５Ａ，１５Ｂ　リッド
１６　フレーム
１７　ストラップ
１８　カーテン
３０ａ　バッグ基部
３０ｂ　バッグサイド部
３１ｂ　上向き開放部
【図１】
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【図２】
2004123085.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004123085.tif 000009
【図８】
2004123085.tif 000010
【図９】
2004123085.tif 000011
【図１０】
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