(57)【要約】【課題】簡単な操作でヘッドレスト本体の傾斜角度を切り換えることのできるヘッドレスト装置を提供する。【解決手段】車両用シート１０の所定位置に設けられるヘッドレスト本体２と、ヘッドレスト本体２から下方に向けて植設された傾動用アーム４ａ，４ｂと、傾動用アーム４ａ，４ｂの下端部近傍にて、当該傾動アーム４ａ，４ｂに対して略直交配置される旋回用シャフト５と、可逆的に回転可能な駆動用モータ３と、駆動用モータ３の回転駆動を制御するコントローラ１２と、駆動用モータ３の回転出力を、旋回用シャフト５に伝達する手段と、を有して構成される。【選択図】      図１
2004161165.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートの所定位置に設けられるヘッドレスト本体と、
前記ヘッドレスト本体から下方に向けて植設された傾動用アームと、
前記傾動用アームの所定部位を支点として、当該傾動用アームを旋回させる旋回駆動手段と、
を具備したことを特徴とする車両用シートベルト装置。
【請求項２】
車両用シートの所定位置に設けられるヘッドレスト本体と、
前記ヘッドレスト本体から下方に向けて植設された傾動用アームと、
前記傾動用アームの下端部近傍にて、当該傾動アームに対して略直交配置される旋回用シャフトと、
可逆的に回転可能な駆動用モータと、
前記駆動用モータの回転駆動を制御するコントローラと、
前記駆動用モータの回転出力を、前記旋回用シャフトに伝達する動力伝達手段と、
を具備したことを特徴とする車両用ヘッドレスト装置。
【請求項３】
前記駆動用モータは、車両用シートの着座部近傍に配置され、
前記動力伝達手段は、前記駆動用モータの回転動力を伝達する立設シャフトと、該立設シャフトの上端部近傍に形成されたウォームと、
前記旋回用シャフトに取り付けられ、前記ウォームと噛合するウォームホイールと、
を具備したことを特徴とする請求項２に記載の車両用ヘッドレスト装置。
【請求項４】
前記コントローラは、前記ヘッドレスト本体の傾動方向を設定してオン、オフの切り換えを行う可逆スイッチと、
当該可逆スイッチの操作入力に応じて、前記駆動用モータの駆動信号を出力する制御手段と、
前記駆動信号に応じて、前記駆動用モータのオン、オフの切り換え、及び回転方向の切り換えを行うスイッチ回路と、を具備したことを特徴とする請求項２または請求項３のいずれかに記載の車両用ヘッドレスト装置。
【請求項５】
前記コントローラは、前記ヘッドレストの傾斜角度を記憶する記憶手段と、傾斜角度自動選択スイッチとを更に備え、前記制御手段は、傾斜角度自動選択スイッチによる自動設定信号が入力された際には、前記記憶手段に記憶された傾斜角度となるように、前記駆動用モータを駆動させることを特徴とする請求項４に記載の車両用ヘッドレスト装置。
【請求項６】
前記記憶手段は、複数の傾斜角度を記憶可能であり、前記傾斜角度自動選択スイッチは、前記記憶手段に記憶された複数の傾斜角度を選択可能であることを特徴とする請求項５に記載の車両用ヘッドレスト装置。
【請求項７】
前記コントローラは、当該車両に搭載されるドライビングポジションシステムと連動して、前記ヘッドレスト本体を傾動させることを特徴とする請求項３〜請求項６のいずれか１項に記載の車両用ヘッドレスト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のシート上部に搭載されるヘッドレストに係り、特に、運転者の好みに合わせてヘッドレストの傾斜角度を適宜設定する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に車両に搭載され、乗員が着座するシートは、その上部にヘッドレストが取り付けられており、乗員はこのヘッドレストに頭部をもたれることができる。このようなヘッドレストとしては、例えば、特開平１１−１８０１９７号公報（以下、特許文献１という）に記載されたものが知られており、この特許文献１の記載されたものにおいては、ヘッドレストを車両用のシートに対して上下方向に移動させて乗員の体型に合わせることができる。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−１８０１９７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した特許文献１に記載された技術では、ヘッドレストを上下方向に移動させて乗員の体型合った位置に設定することができるものの、その傾斜角度を設定することができないという問題があった。
【０００５】
この発明は、このような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、乗員の好みに応じて適宜ヘッドレストの傾斜角度を設定することのできるヘッドレスト装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本願請求項１に記載の発明は、車両用シートの所定位置に設けられるヘッドレスト本体と、前記ヘッドレスト本体から下方に向けて植設された傾動用アームと、前記傾動用アームの所定部位を支点として、当該傾動用アームを旋回させる旋回駆動手段と、を具備したことを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、車両用シートの所定位置に設けられるヘッドレスト本体と、前記ヘッドレスト本体から下方に向けて植設された傾動用アームと、前記傾動用アームの下端部近傍にて、当該傾動アームに対して略直交配置される旋回用シャフトと、可逆的に回転可能な駆動用モータと、前記駆動用モータの回転駆動を制御するコントローラと、前記駆動用モータの回転出力を、前記旋回用シャフトに伝達する動力伝達手段と、を具備したことを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、前記駆動用モータは、車両用シートの着座部近傍に配置され、前記動力伝達手段は、前記駆動用モータの回転動力を伝達する立設シャフトと、該立設シャフトの上端部近傍に形成されたウォームと、前記旋回用シャフトに取り付けられ、前記ウォームと噛合するウォームホイールと、を具備したことを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、前記コントローラは、前記ヘッドレスト本体の傾動方向を設定してオン、オフの切り換えを行う可逆スイッチと、当該可逆スイッチの操作入力に応じて、前記駆動用モータの駆動信号を出力する制御手段と、前記駆動信号に応じて、前記駆動用モータのオン、オフの切り換え、及び回転方向の切り換えを行うスイッチ回路と、を具備したことを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、前記コントローラは、前記ヘッドレストの傾斜角度を記憶する記憶手段と、傾斜角度自動選択スイッチとを更に備え、前記制御手段は、傾斜角度自動選択スイッチによる自動設定信号が入力された際には、前記記憶手段に記憶された傾斜角度となるように、前記駆動用モータを駆動させることを特徴とする。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、前記記憶手段は、複数の傾斜角度を記憶可能であり、前記傾斜角度自動選択スイッチは、前記記憶手段に記憶された複数の傾斜角度を選択可能であることを特徴とする。
【００１２】
請求項７に記載の発明は、前記コントローラは、当該車両に搭載されるドライビングポジションシステムと連動して、前記ヘッドレスト本体を傾動させることを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施形態に係るヘッドレスト装置の構成を示す要部斜視図である。同図に示すように、該ヘッドレスト装置１は、車両用シート１０の上部に設けられたヘッドレスト本体２と、該ヘッドレスト本体２の両端部下面から下方に向けて植設された傾動用アーム４ａ，４ｂと、該傾動用アーム４ａ，４ｂの下端部どうしの間を連結するように配置された旋回用シャフト５と、を具備している。
【００１４】
また、車両用シート１０の着座部１０ａ近傍の背もたれ部１０ｂに配置され、ヘッドレスト本体２を傾動させるための動力源となる駆動用モータ３と、該駆動用モータ３の出力軸に設けられたギヤボックス６と、車両用シート１０の背もたれ部１０ｂに沿って立設された立設シャフト７と、を有している。
【００１５】
立設シャフト７は、下端部がギヤボックス６に連結されており、該ギヤボックス６を介して駆動用モータ３の回転動力が立設シャフト７に伝達されるようになっている。また、立設シャフト７の上端部には、ウォーム８が取り付けられており、更に、旋回用シャフト５には、ウォームホイール９が設けられている。そして、ウォーム８とウォームホイール９は互いに噛合しているので、駆動用モータ３が回転駆動すると、旋回用シャフト５が回転駆動することになり、ひいては、ヘッドレスト本体２を傾動させることができる。
【００１６】
なお、上述した駆動用モータ３、ギヤボックス６、立設シャフト７、ウォーム８、ウォームホイール９、及び旋回用シャフト５により、請求項に示した旋回駆動手段が構成され、ギヤボックス６、立設シャフト７、ウォーム８、ウォームホイール９により、請求項に示した動力伝達手段が構成される。
【００１７】
図２は、駆動用モータ３を制御するコントローラの構成を示す回路図である。同図に示すように、該コントローラ１２は、車両に搭載されるバッテリ電源１１より出力される直流電圧を、適宜極性を反転して駆動用モータ３に印加することにより、該駆動用モータ３を可逆的に回転駆動させる制御を行うものであり、制御中枢となる制御部１３と、ヘッドレスト本体２の傾斜角度を操作するための可逆スイッチ１４と、メモリ１５と、選択スイッチ（傾斜角度自動選択スイッチ）１６、及び２つのリレーＲ１，Ｒ２を具備している。
【００１８】
メモリ１５は、ヘッドレスト本体２の傾斜角度を記憶保存するものであり、複数の乗員に対応できるように、複数の傾斜角度を記憶することができる。また、選択スイッチ１６は、メモリ１５に記憶保存されている傾斜角度のデータを選択するためのスイッチである。
【００１９】
リレーＲ１の接点ａ１、及びリレーＲ２の接点ａ２は、それぞれバッテリ電源１１のプラス側端子に接続され、各リレーＲ１，Ｒ２の接点ｂ１，ｂ２は、それぞれグランドに接続されている。また、リレーＲ１の接点ｃ１は、駆動用モータ３の一方の入力端に接続され、リレーＲ２の接点ｃ２は、駆動用モータ３の他方の入力端に接続されている。
【００２０】
次に、上述のように構成された本実施形態の、動作について説明する。乗員が車両用シート１０に着座し、図２に示した可逆スイッチ１４を操作すると、駆動用モータ３が回転駆動して、ヘッドレスト本体２が傾動する。
【００２１】
いま、可逆スイッチ１４を、「前」の接点側に倒すと、リレーＲ１の接点がｂ１からａ１に切り替わる。従って、バッテリ電源１１のプラス側電極は、接点ａ１、接点ｃ１、駆動用モータＭ３、リレーＲ２の接点ｃ２、接点ｂ２のルートでグランドに導かれることになる。その結果、駆動用モータ３には、Ｉ１に示す方向に電流が流れ、該駆動用モータ３は第１の方向に回転する。
【００２２】
この回転動力は、図１に示したギヤボックス６、立設シャフト７、ウォーム８、ウォームホイール９を介して旋回用シャフト９に伝達され、該旋回用シャフト９が回転駆動する。つまり、２本の傾動用アーム４ａ，４ｂが前方向に旋回し、ヘッドレスト本体２は、前方向に傾動することになる。その結果、図３に示すように、ヘッドレスト本体２は、基準となる位置Ｐ１から、Ｐ２の位置へ傾動することになる。
【００２３】
他方、図２に示す可逆スイッチ１４を「後」の接点側に倒すと、リレーＲ２の接点がｂ２からａ２に切り替わる。従って、バッテリ電源１１のプラス側電極は、接点ａ２、接点ｃ２、駆動用モータＭ３、リレーＲ１の接点ｃ１、接点ｂ１のルートでグランドに導かれることになる。その結果、駆動用モータ３には、Ｉ２に示す方向に電流が流れ、該駆動用モータ３は第２の方向に回転する。
【００２４】
すると、前述と同様の手順で、この回転動力が旋回用シャフト５に伝達され、２本の傾動用アーム４ａ，４ｂは、後方向に旋回し、ヘッドレスト本体２は、後方向に傾動することになる。つまり、図３に示すように、ヘッドレスト本体２は、Ｐ１の位置からＰ３の位置へ傾動することになる。
【００２５】
こうして、可逆スイッチ１４を操作することにより、自動でヘッドレスト２を前方向、或いは後方向へ傾動させることができるのである。
【００２６】
更に、乗員が車両用シート１０に着座し、ヘッドレスト本体２の傾斜角度を所望する角度に設定した状態で、選択スイッチ１６を押下することにより、この角度位置がメモリ１５に記憶される。
【００２７】
そして、次回この乗員が車両用シート１０に着座し、選択スイッチ１６を押下すると、制御部１３の制御下で、自動的リレーＲ１，Ｒ２が切り換えられ、メモリ１５に記憶された傾斜角度となるように、ヘッドレスト本体２を移動させることができる。
【００２８】
このようにして、本実施形態に係る車両用ヘッドレスト装置１では、可逆スイッチ１４を操作することにより、ヘッドレスト本体２の傾斜角度を適宜変更することができるので、乗員の好みに適合した位置に合わせることができる。これにより、乗員の頭部とヘッドレスト本体２とのクリアランスを最適に調整することができるようになり、緊急制動時等に、頭部に与える影響を軽減することができる。
【００２９】
また、予めヘッドレスト本体２の傾斜角度をメモリ１５に記憶保存すれば、次回乗車するときには、選択スイッチ１６を押下することにより、自動的に記憶保存された角度となるようにヘッドレスト本体２が移動するので、ヘッドレスト本体２の角度設定を極めて容易に行うことができる。
【００３０】
更に、メモリ１５内に、ヘッドレスト本体２の角度を複数設定するように構成することも可能である。このような構成とすることにより、車両用シート１０に異なる乗員が着座する場合であっても、各乗員に応じた角度設定が可能となるので、操作性を著しく向上させることができる。
【００３１】
また、上述したコントローラを、ドライビングポジショニングシステムと連動させることにより、他の車内機器と連動してヘッドレスト本体２の角度を所望位置に合わせるようにすることも可能である。
【００３２】
以上、本発明のヘッドレスト装置１を図示の実施形態に基づいて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、各部の構成は、同様の機能を有する任意の構成のものに置き換えることができる。
【００３３】
例えば、駆動用モータ３の取り付け位置は、車両用シート１０の着座部１０ａ近傍に限定されるものではなく、その他の好適な場所に取り付けることも可能である。
【００３４】
また、当該ヘッドレスト装置１は、車両内の運転席、助手席、後部座席のうちの、いずれの座席においても取り付けることが可能である。
【００３５】
更に、本実施形態では、図２に示したように、接点式のリレーＲ１、Ｒ２により、駆動用モータ３の回転方向を切り換えるように構成したが、本発明はリレーに限定されるものではなく、例えば、ＭＯＳ−ＦＥＴ等の無接点スイッチを用いるように構成することも可能である。
【００３６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係るヘッドレスト装置では、スイッチ操作により、駆動用モータを回転駆動させて、ヘッドレスト本体を傾動させることができるので、乗員は、極めて簡単な操作で、ヘッドレスト本体を所望の角度に設定することができる。
【００３７】
また、乗員の頭部とヘッドレスト本体とのクリアランスを最適に調整することができるため、緊急制動時等に、頭部に与える影響を軽減することができる。
【００３８】
更に、ヘッドレスト本体の傾斜角度をメモリに記憶保存すれば、次回乗車したときには、スイッチ操作で容易に所望の傾斜角度を設定することができるので、素速く好適な角度に設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るヘッドレスト装置の、一実施形態の構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るヘッドレスト装置の、回路構成図である。
【図３】ヘッドレスト本体が前方向、及び後方向に傾動したときの様子を示す説明図である。
【符号の説明】
１  ヘッドレスト装置
２  ヘッドレスト本体
３  駆動用モータ
４ａ，４ｂ  傾動用アーム
５  旋回用シャフト
６  ギヤボックス
７  立設シャフト
８  ウォーム
９  ウォームホイール
１０  車両用シート
１０ａ  着座部
１０ｂ  背もたれ部
１１  バッテリ電源
１２  コントローラ
１３  制御部
１４  可逆スイッチ
１５  メモリ
１６  選択スイッチ（傾斜角度自動選択スイッチ）
Ｒ１，Ｒ２  リレー
【図１】
2004161165.tif 000003
【図２】
2004161165.tif 000004
【図３】
2004161165.tif 000005