(57)【要約】【課題】使い勝手や機能性に優れた自動車用シートを提供する。【解決手段】シートバック部１２およびシートクッション部１１からなり、複数人が着座可能に構成する。シートバック部１２は車幅方向に少なくとも４つのセグメント１２Ａ〜１２Ｇに分割されるとともに、分割された各セグメントがシートクッション部１１側へ回動可能とする。セグメント１２Ａ〜１２Ｇは選択的にシートクッション部１１側へ回動され、少なくともアームレストまたはクッションとして機能する機能部材として配置構成される。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバック部およびシートクッション部からなり、複数人が着座可能に構成された自動車用シートであって、
前記シートバック部が車幅方向に少なくとも４つのセグメントに分割されるとともに、分割された各セグメントが前記シートクッション部側へ回動可能としたことを特徴とする、自動車用シート。
【請求項２】
前記セグメントは選択的に前記シートクッション部側へ回動され、少なくともアームレストまたはクッションとして機能する機能部材として配置構成されることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用シート。
【請求項３】
前記シートバック部が、前記セグメントの起立した状態を支持する支持部を備え、この支持部の上部にボディ付けされたヘッドレストを持つことを特徴とする、請求項１又は２に記載の自動車用シート。
【請求項４】
前記シートバック部が、前記セグメントの起立した状態を支持する支持部を備え、この支持部の上部に、支持部と一体化されたヘッドレストを持つことを特徴とする、請求項１又は２に記載の自動車用シート。
【請求項５】
前記シートバック部が、前記セグメントの起立した状態を支持する支持部を備え、この支持部の上部に着脱可能なヘッドレストを持つことを特徴とする、請求項１又は２に記載の自動車用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用車等の車両においてリヤ席に装備される自動車用シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両のリヤ席には、一般に、複数人が着座可能なシートが装備される。たとえば、図６に示するリヤシート１００では、シートバック１０１の車幅方向のほぼ中央に、シートクッション１０２側へ回動可能に装着された可倒部もしくは可倒パーツ１０３を有している。この例では、可倒部１０３をシートクッション１０２上に倒し込むことで、これをアームレストとして使用することができるようにしている。
【０００３】
また、図７に示されるリヤシート２００では、そのシートバック２０１がたとえば６：４あるいは５：５等の比率で分割され、その一部を図示のようにシートクッション２０２上に倒し込むことができるようになっている。この例では、倒し込まれたシートバック２０１ａ上に長尺の荷物Ｍ等を積むことができる。
さらに、図８に示されるシート３００は３座独立タイプであり、３つのシートバック３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃを利用することができる。
【０００４】
なお、この種の自動車用シートにおいて、たとえば複数人が車幅方向に並んで着座可能で、各人がそれぞれ着座する複数のシート部分のうち、隣接し合っているシート部分の一方を他方のシート部分に対して前後方向に移動可能に設けたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特開１０−３２４１７９号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の自動車用シートにおいて、たとえば図６に示すシート１００の場合、シートクッション１０２上に倒し込まれた可倒部１０３の両側に着座すると、互いの間隔が大きく空いてしまう。
また、図７のシート２００の場合、荷物積載用には活用し得るが、乗車時の快適性等を図るために使用されるものではない。
さらに、図８のシート３００の場合は、中央部のシートバック３０１ｂに着座したときに両側のシート３０１ａ，３０１ｃをアームレストとして使用することができない。
【０００７】
本発明は以上の点に鑑み、使い勝手や機能性に優れた自動車用シートを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の自動車用シートは、シートバック部およびシートクッション部からなり、複数人が着座可能に構成されているが、このシートバック部は車幅方向に少なくとも４つのセグメントに分割されるとともに、分割された各セグメントが前記シートクッション部側へ回動可能としたことを特徴とする。
【０００９】
本発明の自動車用シートにおいて、好ましくは、前記セグメントは選択的に前記シートクッション部側へ回動され、少なくともアームレストまたはクッションとして機能する機能部材として配置構成される。
【００１０】
また、本発明の自動車用シートにおいて、前記シートバック部は、好ましくは、前記セグメントの起立した状態を支持する支持部を備え、この支持部の上部にボディ付けされたヘッドレストを備えている。
【００１１】
また、本発明の自動車用シートにおいて、前記シートバック部は、好ましくは、前記セグメントの起立した状態を支持する支持部を備え、この支持部の上部に支持部と一体化されたヘッドレストを備えている。
【００１２】
さらに、本発明の自動車用シートにおいて、前記シートバック部は、好ましくは、前記セグメントの起立した状態を支持する支持部を備え、この支持部の上部に着脱可能なヘッドレストを備えている。
【００１３】
本発明によれば、複数に分割されたシートバックのセグメントを選択的にシートクッション部側へ回動することで、アームレストやクッションとして機能させるこができる。セグメントの選択方法を適宜変更することで、極めて多くのバリエーションのシート形態をつくることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基き、本発明による自動車用シートの好適な実施の形態を詳細に説明する。
図１は本発明の実施形態におけるシート１０を示している。この実施形態ではシート１０はシートクッション部１１とシートバック部１２とを備え、これらはシートフレーム１３上に支持される。シート１０は典型的にはリヤ席に装備されるものとし、複数人（たとえば３人以上であってよい）が車幅方向に並んで着座することができる。
【００１５】
シートバック部１２は回動軸１４のまわりに回動可能に支持されている。この例では、シートバック部１２は車幅方向に少なくとも４つのセグメントに分割されており、図示例では、７つのセグメント１２Ａ，１２Ｂ，．．．，１２Ｇを有し、各セグメント１２Ａ〜１２Ｇはシートクッション部１１側へ倒し込み可能である。後述するように、セグメント１２Ａ〜１２Ｇは選択的にシートクッション部１１側へ回動され、少なくともアームレストまたはクッションとして機能する機能部材として配置構成される。
【００１６】
なお、シートバック部１２は、上記セグメント１２Ａ〜１２Ｇを備える他に、各セグメント１２Ａ〜１２Ｇが起立した状態時に、それらを支持する支持部１５を備えている。この支持部１５は略板状に形成されており、垂直方向に起立して互いに対向するシートフレーム１３に支持されている。
【００１７】
また、支持部１５の上部にヘッドレスト１６を備え、この図示例ではヘッドレスト１６はシート１０と一体に構成されている。ここで、図２はシート１０におけるヘッドレスト１６の幾つかの態様を示している。ヘッドレスト１６は、図２（ａ）のようにシート１０とは別体に構成され、ボディ側、たとえばクォータピラー等に取り付け固定されていてもよく、また、図２（ｂ）のようにシート１０と一体に構成される場合の他に、図２（ｃ）のように複数、たとえば一対のヘッドレストステー１６ｅをそれぞれ備えた３つのヘッドレスト１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃがシートフレーム１３の上部に着脱可能に装着される。なお、図２（ｃ）の場合、シートフレーム１３には、上記ヘッドレストステー１６ｅ挿入用の孔が形成されている。
【００１８】
上記構成において、シートバック部１２は回動軸１４のまわりに回動可能に支持された複数のセグメント１２Ａ〜１２Ｇに分割されている。これらのセグメント１２Ａ〜１２Ｇを選択的に独立してシートクッション部１１側へ回動することで、アームレストやシートクッションとして機能させるこができる。この場合、セグメント１２Ａ〜１２Ｇの選択方法を適宜変更することで、極めて多くのバリエーションのシート形態をつくることができる。
【００１９】
ここで、図３〜図５においてセグメント１２Ａ〜１２Ｇの選択方法によるシート１０の形態のバリエーションの例を説明する。
まず、シート１０の車幅方向に対してどの部位に座っても、座った人の体型に合ったアームレスト機能を実現することができる。たとえば、図３に示すようにリヤシート１０のセグメント１２Ｄの部位に座って、両側のセグメント１２Ｃおよびセグメント１２Ｅをシートクッション１１側へ倒し込むことで、座った人の左右両側にアームレストが構成される。あるいはまた、図４のようにセグメント１２Ｄの部位に座って、セグメント１２Ｂおよびセグメント１２Ｆを倒し込んでもよい。なお、図３あるいは図４の図示例は、ボディ付タイプのヘッドレスト１５を適用したものである。
【００２０】
また、この場合、図３に示すように、セグメント１２Ｃおよびセグメント１２Ｅをシートクッション１１側へ倒し込むことで、荷物やカバン類とシート部分との仕切りとしても活用することができる。すなわち図３において、セグメント１２Ａの部位にカバンを置いた場合、該カバンをセグメント１２Ｃによって仕切ることができる。
【００２１】
さらに、たとえば親子あるいはカップルが寄り添って座った場合、両端部を倒すことでソファ感覚を実現することができる。すなわち図５のように、両端のセグメント１２Ａおよび１２Ｇをシートクッション１１側へ倒し込むことで、ソファに座った感覚で使用することができる。
【００２２】
また、一端側のセグメント１２Ａあるいはセグメント１２Ｇのみをシートクッション１１側へ倒し込むことで、それを枕代わりに使用することができる。
【００２３】
以上本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明は実施形態にのみ限定されるものでなく、本発明の範囲内で適宜変更等が可能である。
たとえば、シートバック１２を分割構成するセグメントの個数は、上記実施形態の場合に限らず必要に応じて適宜変更可能である。また、各セグメントの横幅も均一の幅にできる他、大人用又は子供用の着座スペースを確保し得るに適した幅のセグメントを適当な間隔で設けるようにしてもよい。例えば、シートに二人用の着座スペースを設ける場合は、シートの車幅方向の両端とシート中央に幅狭のセグメント（例えばアームレスト用として）を３個設けるようにすればよく、三人用の着座スペースを設ける場合は、両端と中央に着座スペースとなる幅広のセグメントを形成し、中央の幅広のセグメントの両端に幅狭のセグメントを形成すればよい。また、三人用の着座スペースのうち、中央を子供用の着座スペースとする場合は、大人用の着座スペースに比べて幅を狭くできるので、アームレスト用の幅狭のセグメントを両端と子供用の着座スペースの両端に設けることができ、合計７つのセグメントに画成するようにしてもよい。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、この種の自動車用シートにおいてシートバック部が回動可能に支持された複数のセグメントに分割され、これらのセグメントを選択的にシートクッション部側へ回動することで、アームレストやクッションとして機能させるこができるため、使い勝手や機能性に優れた自動車用シートを実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示す斜視図および側面図である。
【図２】（ａ）〜（ｃ）は本発明の実施形態に係るヘッドレストの各態様を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施形態における使用例を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施形態における使用例を示す斜視図である。
【図５】本発明の実施形態における使用例を示す斜視図である。
【図６】従来シートを示す斜視図である。
【図７】別の従来シートを示す斜視図である。
【図８】さらに別の従来シートを示す斜視図である。
【符号の説明】
１０    シート
１１    シートクッション
１２    シートバック
１２Ａ〜１２Ｇ    セグメント
１３    シートフレーム
１４    回動軸
１５    支持部
１６    ヘッドレスト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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