(57)【要約】【課題】ブロー成形品に面状ファスナを容易に取り付ける。【解決手段】自動車のフロアダクトに面状ファスナ１１を用いてカーペットを固定する。フロアダクトを構成するブロー成形品１をブロー成形する金型４２，４３に、面状ファスナ１１を配置し、ブロー成形を行う。パリソンＰは、面状ファスナ１１の外周部の係止突部３２を埋め込み、本体部１０に面状ファスナ１１を強固に固定できる。面状ファスナ１１は、中空部１５を形成しないつぶし部２１の位置に配置する。ブロー成形の圧力が加わらず、係止突部３２の形状を保護できる。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブロー成形された本体部と、
前記本体部の一面に沿って配置されたシート状の基部、及びこの基部の表面側から多数突設され、一部が前記本体部に埋設された係止突部を備えた面状ファスナと
を具備したことを特徴とするブロー成形品。
【請求項２】
本体部は、内部を中空部としたダクト部と、内部に中空部を有しないつぶし部とを備え、
面状ファスナは、一部が前記ダクト部に沿って配置され、他の部分が前記つぶし部に沿って配置された
ことを特徴とする請求項１記載のブロー成形品。
【請求項３】
金型を構成するキャビティのキャビティ面に、シート状の基部及びこの基部の表面側から多数突設された係止突部を備えた面状ファスナを配置する面状ファスナ配置工程と、
前記金型内にパリソンを導入するパリソン導入工程と、
前記パリソン内に流体を噴射して前記パリソンをブロー成形するとともに、前記係止突部の一部を前記パリソンに埋設させるブロー工程と
を具備したことを特徴とするブロー成形方法。
【請求項４】
ブロー工程において、面状ファスナの一部に接するパリソンに流体の圧力を加え、面状ファスナの他の部分に接するパリソンには流体の圧力を加えない
ことを特徴とする請求項３記載のブロー成形方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、面状ファスナを取り付けたブロー成形品及びブロー成形方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の内装部品などについて、両面テープやリベットに代えて、面状ファスナを用いて内装部品を車体に取り付ける構成が知られている。例えば、繊維を合成樹脂バインダーで結着した繊維シートについて、繊維シートの一部を加熱押圧して表面に合成樹脂バインダーを滲出させ平滑化したファスナ取付部を形成し、このファスナ取付部に、面状ファスナの裏面に設けた粘着層を粘着して取り付ける構成が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−１７９８１３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のように、部品にファスナ取付部を形成し、さらに、このファスナ取付部に面状ファスナを取り付ける構成では、製造工程が多く、また、粘着層を設けた面状ファスナは高価であるため、製造コストの低減が困難である問題を有している。
【０００５】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、製造コストを低減できるブロー成形品及びブロー成形方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載のブロー成形品は、ブロー成形された本体部と、前記本体部の一面に沿って配置されたシート状の基部、及びこの基部の表面側から多数突設され、一部が前記本体部に埋設された係止突部を備えた面状ファスナとを具備したものである。
【０００７】
そして、この構成では、ブロー成形品が面状ファスナを用いて他の部材に容易に取り付けられる。面状ファスナは、係止突部の一部をブロー成形された本体部に埋設することにより容易かつ強固に取り付けられる。本体部のブロー形成時に同時に取り付けられ、面状ファスナの取り付けに接着剤や固着具などの用いる必要がなく、製造コストが低減される。
【０００８】
請求項２記載のブロー成形品は、請求項１記載のブロー成形品において、本体部は、内部を中空部としたダクト部と、内部に中空部を有しないつぶし部とを備え、面状ファスナは、一部が前記ダクト部に沿って配置され、他の部分が前記つぶし部に沿って配置されたものである。
【０００９】
そして、この構成では、ダクト部に沿った部分では、製造工程において中空部を形成する際の圧力により、面状ファスナの係止突部が本体部に確実に埋設され強固に固定される。つぶし部に沿った部分では、製造工程において面状ファスナに加わる圧力が抑制され、係止突部の形状が保護される。
【００１０】
請求項３記載のブロー成形方法は、金型を構成するキャビティのキャビティ面に、シート状の基部及びこの基部の表面側から多数突設された係止突部を備えた面状ファスナを配置する面状ファスナ配置工程と、前記金型内にパリソンを導入するパリソン導入工程と、前記パリソン内に流体を噴射して前記パリソンをブロー成形するとともに、前記係止突部の一部を前記パリソンに埋設させるブロー工程とを具備したものである。
【００１１】
そして、この構成では、面状ファスナを金型のキャビティ面に配置しておくことにより、ブロー成形の圧力で係止突部の一部をパリソンに埋設させ、面状ファスナがパリソンで形成する部分に容易かつ強固に取り付けられる。面状ファスナを備えたブロー成形品は、この面状ファスナを用いて他の部材に容易に取り付けられる。面状ファスナの取り付けに接着剤や固着具などの別部材を用いる必要がなく、製造コストが低減される。
【００１２】
請求項４記載のブロー成形方法は、請求項３記載のブロー成形方法において、ブロー工程において、面状ファスナの一部に接するパリソンに流体の圧力を加え、面状ファスナの他の部分に接するパリソンには流体の圧力を加えないものである。
【００１３】
そして、この構成では、圧力を加えた部分では、面状ファスナの係止突部がパリソンに確実に埋設され強固に固定される。また、圧力を加えない部分では、面状ファスナに加わる圧力が抑制され、係止突部の形状が保護される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のブロー成形品及びブロー成形方法の一実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１５】
図１ないし図５において、１はブロー成形品で、このブロー成形品１を含む複数のブロー成形品１，２，３，４により、自動車の車室内の床面に配置され、空調を車室内に分配するフロアダクト５が構成されている。なお、図２において、矢印Ｆは車両の前方向を示し、矢印Ｒは車両の後方向を示している。そして、このフロアダクト５の上側には、部品としてのカーペットが被せられるようになっている。
【００１６】
そして、各ブロー成形品１，２，３，４は、扁平な筒状をなす本体部１０と、この本体部１０に取り付けられた面状ファスナ１１とを備えている。さらに、本体部１０は、ポリエチレン（ＰＥ）などの樹脂のブロー成形にて、内部に中空部１５を形成した扁平な筒状のダクト部１６と、内部に中空部１５を形成せず上面である一面１７と下面である他面１８とを脚部１９で連結したつぶし部２１とが一体に形成されている。そして、このつぶし部２１により、本体部１０の強度が高められ、中空部１５が潰れにくくなっている。すなわち、フロアダクト５を構成するブロー成形品１，２，３，４が乗員によって踏みつけられた場合などにも、変形しないようになっている。また、各ブロー成形品１，２，３，４には、一体あるいは別体にて、床面に固定するための取付部２２や、空調の吹出部２４などが設けられている。そして、例えば、第１のブロー成形品１は、長手方向の一端部から長手方向に沿って設けられた開口部１ａと、長手方向の両端部近傍から側方に向って設けられた一対の開口部１ｂ，１ｂとを備え、長手方向の略中央部と、側方の開口部１ｂ，１ｂの近傍とに位置して、つぶし部２１が設けられている。また、第２及び第３のブロー成形品２，３は、長手方向の両端部に開口部２ａ，２ｂ，３ａ，３ｂが設けられ、長手方向の略中央部につぶし部２１が設けられている。さらに、第４のブロー成形品４は、長手方向の一端部に開口部４ａが設けられ、長手方向の略中央部につぶし部２１が設けられている。なお、本体部１０の肉厚は、例えば３〜６ｍｍに形成されている。
【００１７】
また、面状ファスナ１１は、一対の部材が互いに係合することで２個の部品を固着する係止部材であり、例えば、デュアルロック（Ｒ）ファスナで、例えば、ポリプロピレンなどの樹脂で形成され、平面視四角形状でシート状をなす基部３１と、この基部３１の表面側に多数突設されたいわゆるきのこ状の係止突部３２とを備えている。また、この係止突部３２は、ステムとも呼ばれるもので、円柱状の柱部３４と、この柱部３４の先端部に位置する半球状の係止部３５とを備えている。なお、本実施の形態では、面状ファスナ１１は、ポリオレフィン系樹脂で形成され、基部３１及び係止突部３２を含む厚さ寸法は、例えば２．６ｍｍで、２５．４ｍｍ角あたりの係止突部３２の数は約２５０個であり、例えば住友スリーエム株式会社製の商品名デュアルロック（Ｒ）ファスナの製品番号ＳＪ３７８０を用いている。また、例えば、２５．４ｍｍ角あたりの係止突部３２の数が１７０個の製品番号ＳＪ３７４２、あるいは、４００個の製品番号ＳＪ３７４１を用いることもできる。
【００１８】
そして、この面状ファスナ１１は、それぞれ、ブロー成形品１，２，３，４のつぶし部２１と位置合わせされ、一面１７に沿って取り付けられている。すなわち、面状ファスナ１１は、つぶし部２１よりも面積が大きく形成されているため、つぶし部２１と中心同士を位置合わせした状態で、面状ファスナ１１の外周部がつぶし部２１の外周にはみ出すようにして、配置されている。さらに、この面状ファスナ１１は、外周部が本体部１０に埋設され、例えば、図４及び図５に示すように、外周部の２列あるいは３列程度の係止突部３２が本体部１０に埋設されて固着されている。
【００１９】
そして、図示しないが、カーペットの下面すなわち裏面側にも面状ファスナ１１が取り付けられ、これら面状ファスナ同士の係合で、ブロー成形品１，２，３，４にカーペットが固定されている。
【００２０】
次に、このブロー成形品１，２，３，４の製造装置及び製造工程を、例えば第１のブロー成形品１について説明する。
【００２１】
図１及び図６において、４１は製造装置であるブロー成形装置で、このブロー成形装置４１は、開閉可能に設けられた両側一対の左型である金型４２及び右型である金型４３と、これら金型４２，４３の上側から略円筒状のパリソンＰを押し出して降下させる図示しないダイと、パリソンＰ内に流体としての空気を導入する図示しないブローピンとなどを備えている。そして、各金型４２，４３には、本体部１０の一面１７及び他面１８を形成するキャビティ面４４，４５が設けられ、これら金型４２，４３を密着して型締めした状態で、キャビティ面４４，４５間に本体部１０を形成するキャビティ４８が形成されている。また、右型である金型４３のキャビティ面４５には、つぶし部２１を形成するつぶし部形成部４９が突設されている。
【００２２】
次に、このブロー成形装置４１を用いたブロー成形品１の製造工程を説明する。
【００２３】
まず、図６に示すように、金型４２，４３開いた状態で、キャビティ面４４のつぶし部形成部４９に対向する位置に、キャビティ面４４に係止突部３２を向けて、面状ファスナ１１を配置すなわちインサートする（面状ファスナ配置工程）。なお、この面状ファスナ１１は、例えば両面テープで仮止めする。
【００２４】
そして、ダイから円筒状のパリソンＰを押し出して金型４２，４３間に下降させる。このパリソンＰは、１８０℃〜２２０℃、例えば１８０℃で、厚さ寸法は、１．５〜３．５ｍｍ、より好ましくは２．７〜３．３ｍｍ、本実施の形態では３．０ｍｍで、粘度が０．３５〔ｇ／１０ｍｉｎ〕のポリエチレンである。また、金型４２，４３の温度は、例えば２０℃に冷却されている（パリソン導入工程）。
【００２５】
次いで、金型４２，４３を型締めして、パリソンＰの上下を喰い切るとともに、キャビティ４８を構成する。この状態で、つぶし部２１については、パリソンＰの対向する面が互いに密着して一体化される。
【００２６】
次いで、パリソンＰにブローピンの先端部を差し込み、このブローピンからパリソンＰ内に流体である空気を供給する。この時のブロー圧は、例えば、０．９８ＭＰａ（１０ｋｇ／ｃｍ２）である。すると、図１に示すように、矢印で示すような空気の圧力により、パリソンＰが膨出し、キャビティ面４４，４５に密着する。そして、このブロー工程では、パリソンＰが外周側から面状ファスナ１１の表面側に流れ込み、２〜３列の係止突部３２を埋設した状態で固化され固着する（ブロー工程）。すなわち、高温のパリソンＰは、空気の圧力により、２〜３列の係止突部３２を埋設するが、３〜４列以上については、空気の圧力が伝わらず、また、冷却された金型４２，４３のキャビティ面４４で冷却されるため、パリソンＰは進入しない。
【００２７】
次いで、パリソンＰが固化した状態で、金型４２，４３を開くことにより、面状ファスナ１１を取り付けたブロー成形品１が形成される。
【００２８】
このように、本実施の形態によれば、ブロー成形装置４１に面状ファスナ１１を配置しておき、いわばインサート形成することにより、筒状の部材であるフロアダクト５を構成するブロー成形品１に面状ファスナ１１の外周部を埋設して固着できる。面状ファスナ１１の取り付けを、本体部１０の形成と同時にでき、煩雑な工程を用いる必要がなく、強固な接着剤、両面テープあるいはリベットなどの別部材も必要ないとともに、金型４２，４３の改造などの必要もなく、部品点数の削減及び工程数の削減により、製造コストを低減できる。
【００２９】
そして、面状ファスナ１１の係止突部３２は、いわばアンダーカット形状となっているため、外周部を埋設することにより、いわゆるアンカー効果で、面状ファスナ１１を本体部１０に容易に強固に固定でき、比較的質量のあるブロー成形品１あるいは部品でも強固に固定できる。
【００３０】
また、面状ファスナ１１は、ブロー成形品１の本体部１０のつぶし部２１に配置したため、すなわち、面状ファスナ１１の背面側には中空部１５は形成されていないため、ブロー成形時の空気の吹き込み圧が面状ファスナ１１に加わりにくく、面状ファスナ１１の係止突部３２のつぶれや倒れによる係止機能の低下を抑制できる。
【００３１】
さらに、ブロー成形品１の本体部１０のつぶし部２１は、他の部分に較べて剛性が高く、力を加えたときにたわみにくい。そこで、このつぶし部２１に重ねて配置した面状ファスナ１１を、他の部品に取り付けた面状ファスナ１１に係合して取り付ける際も、容易かつ確実に固定できる。例えば、つぶし部２１以外の場所では、他の部品を押しつけた際に、本体部１０がたわむ場合があるため、確実に係合した確認する作業が必要になるが、面状ファスナ１１をつぶし部２１に設けることにより、このような確認作業を不要にでき、作業効率を向上できる。
【００３２】
また、つぶし部２１における型締め時の金型４２，４３間の寸法は、金型４２，４３の型締め圧力が直接加わらないように、面状ファスナ１１の厚さ寸法より大きく設定する必要があり、例えば、樹脂層の厚さを加えて３．０ｍｍ以上とすることが必要であり、本実施の形態では、例えば３．０ｍｍに設定されている。すなわち、３．０ｍｍ未満であると、係止突部３２の潰れや倒れが生じ、係止が困難となる。一方、つぶし部２１における型締め時の金型４２，４３間の寸法は、パリソンＰの厚さ寸法の２倍未満とすることが望ましい。すなわち、パリソンＰの厚さ寸法の２倍以上とすると、面状ファスナ１１の背面に中空部１５が生じブロー成形時に圧力が加わるおそれがあるからである。
【００３３】
なお、上記の実施の形態では、平面四角形状をなす面状ファスナ１１の外周部を本体部１０に埋設して固定したが、例えば、図７及び図８に示すように、大きな面状ファスナ１１などでは、面状ファスナ１１の中心部などにパリソンＰが進入可能な円孔状などのパリソン導入部６１を形成することにより、外周部と同様に中心部など所定の位置で面状ファスナ１１を本体部１０に固着でき、面状ファスナ１１の浮き上がりや剥がれを防止できる。
【００３４】
また、面状ファスナ１１は、本体部１０とは異素材に限られず、同じ素材で形成することもできる。また、デュアルロック（Ｒ）ファスナに限られず、相手方の面状ファスナは、ループ状の繊維状の係止部を設けた構成とすることもできる。
【００３５】
また、面状ファスナ１１の本体部１０への固着については、縁部の埋込に加え、ビスなどを併用することもできる。
【００３６】
さらに、上記の実施の形態では、ブロー成形品１はフロアダクト５を構成するものとし、このブロー成形品１と部品としてのフロアカーペットとの結合に面状ファスナ１１を用いたが、この構成に限られず、ブロー成形品１を車体パネルに取り付ける構成に利用することもできる。また、ブロー成形品は、フロアダクト５以外にも、ルーフダクト、ピラーダクトなど、ブロー成形されるものであれば特に限定されずに適用できる。
【００３７】
また、上記の実施の形態では、面状ファスナ１１は、両面テープで金型４２に仮固定したが、この構成に限られず、例えば、金型４２に、面状ファスナ１１を位置決めできる程度に係止する位置決め部を一体あるいは別体に設けることもできる。この構成では、繰り返しの利用が可能で、作業性を向上できる。また、金型４２を凹設などして、面状ファスナ１１を位置決めして所定温度で収納する収納空間を形成することもできる。この構成では、型締め圧力や、ガスの温度や圧力から、面状ファスナ１１の係止突部３２の形状などを確実に保護することができる。
【００３８】
【発明の効果】
請求項１記載のブロー成形品によれば、ブロー成形品は面状ファスナを用いて他の部材に容易に取り付けできる。面状ファスナは、係止突部の一部をブロー成形された本体部に埋設することにより容易かつ強固に取り付けできる。本体部のブロー形成時に同時に取り付けでき、面状ファスナの取り付けに接着剤や固着具などの用いる必要がなく、製造コストを低減できる。
【００３９】
請求項２記載のブロー成形品によれば、請求項１記載の効果に加え、本体部は、内部を中空部としたダクト部と、内部に中空部を有しないつぶし部とを備え、面状ファスナは、一部をダクト部に沿って配置し、他の部分はつぶし部に沿って配置したため、ダクト部に沿った部分では、製造工程において中空部を形成する際の圧力により、面状ファスナの係止突部を本体部に確実に埋設し強固に固定できる。つぶし部に沿った部分では、製造工程において面状ファスナに加わる圧力を抑制し、係止突部の形状を保護できる。
【００４０】
請求項３記載のブロー成形方法によれば、面状ファスナを金型のキャビティ面に配置しておくことにより、ブロー成形の圧力で係止突部の一部をパリソンに埋設させ、面状ファスナをパリソンで形成する部分に容易かつ強固に取り付けできる。面状ファスナを備えたブロー成形品は、この面状ファスナを用いて他の部材に容易に取り付けできる。面状ファスナの取り付けに接着剤や固着具など別部材を用いる必要がなく、製造コストを低減できる。
【００４１】
請求項４記載のブロー成形方法によれば、請求項３記載の効果に加え、ブロー工程において、面状ファスナの一部に接するパリソンに流体の圧力を加え、面状ファスナの他の部分に接するパリソンには流体の圧力を加えないため、圧力を加えた部分では、面状ファスナの係止突部をパリソンに確実に埋設させ強固に固定できる。また、圧力を加えない部分では、面状ファスナに加わる圧力を抑制し、係止突部の形状を保護できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のブロー成形品及びブロー成形方法の一実施の形態を示す作業工程図である。
【図２】同上ブロー成形品の使用状態を示す平面図である。
【図３】同上ブロー成形品の一部を切り欠いた斜視図である。
【図４】同上ブロー成形品の図２のＩ−Ｉ相当位置の一部の断面図である。
【図５】同上ブロー成形品の図４の一部を拡大した断面図である。
【図６】同上ブロー成形方法の作業工程図である。
【図７】本発明のブロー成形品の他の実施の形態を示す面状ファスナの斜視図である。
【図８】同上面状ファスナを用いたブロー成形品の図７のＩＩ−ＩＩ相当位置の断面図である。
【符号の説明】
１　　ブロー成形品
１０　　本体部
１１　　面状ファスナ
１５　　中空部
１６　　ダクト部
１７　　一面
２１　　つぶし部
３１　　基部
３２　　係止突部
４２，４３　　金型
４４　　キャビティ面
４８　　キャビティ
Ｐ　　パリソン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2004090465.tif 000007
【図６】
2004090465.tif 000008
【図７】
2004090465.tif 000009
【図８】
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