(57)【要約】【課題】従来、車輌等の屋根上に自転車を載置固定する作業は極めて面倒で且つ困難であった。【解決手段】本発明の自転車のフォーク固定装置は、自転車のフォーク先端部を着脱自在に保持するフォーク保持ロッドと、このフォーク保持ロッドが着脱自在に載置固定される支持手段と、上記支持手段をカバーする盗難防止用カバーを有する。上記支持手段は、上記フォーク保持ロッドを支持する一方のロッド支持具と、上記フォーク保持ロッドに係合する他方のロッド支持具と、上記他方のロッド支持具を上記一方のロッド支持具によって支持された上記フォーク保持ロッドに係合するよう駆動せしめる駆動手段とより成る。【選択図】  図１
2004161020.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車のフォーク先端部に取り付けたフォーク保持ロッドを着脱自在に載置固定する支持手段を有することを特徴とする自転車のフォーク固定装置。
【請求項２】
自転車のフォーク先端部を着脱自在に保持するフォーク保持ロッドと、このフォーク保持ロッドが着脱自在に載置固定される支持手段とより成ることを特徴とする自転車のフォーク固定装置。
【請求項３】
自転車のフォーク先端部を着脱自在に保持するフォーク保持ロッドと、このフォーク保持ロッドが着脱自在に載置固定される支持手段とより成り、上記支持手段が、上記フォーク保持ロッドを支持する一方のロッド支持具と、上記フォーク保持ロッドに係合する他方のロッド支持具と、上記他方のロッド支持具を上記一方のロッド支持具によって支持された上記フォーク保持ロッドに係合するよう駆動せしめる駆動手段とより成ることを特徴とする自転車のフォーク固定装置。
【請求項４】
自転車のフォーク先端部を着脱自在に保持するフォーク保持ロッドと、このフォーク保持ロッドが着脱自在に載置固定される支持手段とより成り、上記支持手段が、上記フォーク保持ロッドの下面に係合する底面を有する、一方のロッド支持具と、上記フォーク保持ロッドの側面に係合する側面を有する他方のロッド支持具と、上記他方のロッド支持具を上記一方のロッド支持具によって支持された上記フォーク保持ロッドに係合するよう駆動せしめる駆動手段とより成ることを特徴とする自転車のフォーク固定装置。
【請求項５】
上記支持手段をカバーする盗難防止用カバーを有することを特徴とする請求項１、２、３または４記載の自転車のフォーク固定装置。
【請求項６】
上記フォーク保持ロッドが、中心ロッドと、この中心ロッドの中間部に摺動自在に係合せしめた中間ロッドと、この中間ロッドの両側においてこれから所定の間隔離間されるよう上記中心ロッドに摺動自在に係合した一方及び他方の端部ロッドと、上記中心ロッドの両端部に位置された一方及び他方の支持体と、上記所定の間隔を縮少せしめるための締付手段とより成ることを特徴とする請求項２、３、４または５記載の自転車のフォーク固定装置。
【請求項７】
上記端部ロッドがこれに隣接する支持体に向って上記中心ロッドに相対的にスプリングによって常時押圧されており、上記締付手段が、上記隣接する支持体を介して上記スプリングに抗して上記端部ロッドを上記中心ロッドに相対的に移動せしめる手段であることを特徴とする請求項６記載の自転車のフォーク固定装置。
【請求項８】
上記支持手段が車輌の屋根上に設けられていることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６または７記載の自転車のフォーク固定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自転車のフォーク固定装置、特に、車輪を除去した状態の車輪支持用のフォークを着脱自在に固定するための固定装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自転車のフォーク固定装置としては例えば特開２００２−２６４７３０号公報に示されたものがある。
【０００３】
図１０において、１はこのような従来既知の自転車のフォーク固定装置、２は自転車、３は後輪、４はタイヤホルダ、５は前輪を取り外した状態のフォーク、６はこのフォーク５の先端を固定する固定装置本体、７は例えば車輌の屋根上に固定されるキャリア、８はこのキャリア７上に載置固定される長尺状のトレイであって、このトレイ８上に上記タイヤホルダ４と固定装置本体６が固定される。
【０００４】
このような従来既知の自転車のフォーク固定装置においては、前輪を取り外した状態のフォーク５を固定装置本体６に固定し、後輪をタイヤホルダ４を介してトレイ８に固定している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら上記従来既知の自転車のフォーク固定装置では自転車２を車輌の屋根上のキャリア７に固定するためには自転車２を車輌の屋根上に持ち上げ、自転車の車輪を外した状態のフォーク５の先端を固定装置本体６に固定する必要があり、その位置合せ等の作業が極めて困難なばかりでなく、自転車のフォーク５やディスクブレーキキャリパー等によって車輌の屋根に傷をつけるなどの恐れがあった。本発明は上記の欠点を除くようにしたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の目的は、自転車のフォーク先端部に取り付けたフォーク保持ロッドを着脱自在に載置固定する支持手段を有することを特徴とする装置を得るにある。
【０００７】
本発明の他の目的は、自転車のフォーク先端部を着脱自在に保持するフォーク保持ロッドと、このフォーク保持ロッドが着脱自在に載置固定される支持手段とより成ることを特徴とする。
【０００８】
本発明の自転車のフォーク固定装置は、上記支持手段をカバーする盗難防止用カバーを有する。
【０００９】
上記フォーク保持ロッドが、中心ロッドと、この中心ロッドの中間部に摺動自在に係合せしめた中間ロッドと、この中間ロッドの両側においてこれから所定の間隔離間されるよう上記中心ロッドに摺動自在に係合した一方及び他方の端部ロッドと、上記中心ロッドの両端部に位置された一方及び他方の支持体と、上記所定の間隔を縮少せしめるための締付手段とより成ることを特徴とする。
【００１０】
上記端部ロッドがこれに隣接する支持体に向って上記中心ロッドに相対的にスプリングによって常時押圧されており、上記締付手段が、上記隣接する支持体を介して上記スプリングに抗して上記端部ロッドを上記中心ロッドに相対的に移動せしめる手段であることを特徴とする。
【００１１】
上記支持手段が、上記フォーク保持ロッドを支持する一方のロッド支持具と、上記フォーク保持ロッドに係合する他方のロッド支持具と、上記他方のロッド支持具を上記一方のロッド支持具によって支持された上記フォーク保持ロッドに係合するよう駆動せしめる駆動手段とより成ることを特徴とする。
【００１２】
上記一方のロッド支持具が、上記フォーク保持ロッドの下面に係合する底面を有し、上記他方のロッド支持具が上記フォークの保持ロッドの側面に係合する側面を有することを特徴とする。
【００１３】
上記支持手段が車輌の屋根上に設けられていることを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下図面によって本発明の実施例を説明する。
【００１５】
本発明においては図１及び図２に示すように自転車２のフォーク５の先端を着脱自在に保持するフォーク保持ロッド９を、トレイ８上に取り付けた支持手段１０に着脱自在に載置固定せしめる。
【００１６】
上記フォーク保持ロッド９は図３及び図４に示すように両端に小径部を形成した細長い中心ロッド１１と、この中心ロッド１１の中間部に摺動自在に嵌合せしめた筒状中間ロッド１２と、上記中心ロッド１１の両端小径部に形成したねじ部に夫々螺合したキャップ１３及び締付手段１４と、上記中間ロッド１２の両側においてこれから所定の間隔離間されるよう上記中心ロッド１１に摺動自在に嵌合した筒状の一方及び他方の端部ロッド１５ａ及び１５ｂと、この一方の端部ロッド１５ａと上記キャップ１３間に上記中心ロッド１１と同軸状に配置した大径の一方の支持輪１６ａと、上記他方の端部ロッド１５ｂと上記締付手段１４間に上記中心ロッド１１と同軸状に配置した大径の他方の支持輪１６ｂと、上記中心ロッド１１とその両端小径部間に形成される段部と上記一方及び他方の端部ロッド１５ａ及び１５ｂの外端部に形成した鍔部内面間において上記中心ロッド１１の小径部の外周に巻回したスプリング１７ａ及び１７ｂとにより構成し、上記スプリング１７ａ及び１７ｂにより上記一方及び他方の端部ロッド１５ａ及び１５ｂを夫々上記中心ロッド１１と相対的に上記中心ロッド１１の端部側に常時抑制せしめる。
【００１７】
上記締付手段１４は、図３に示すように他方の支持輪１６ｂの外側に突出した上記中心ロッド１１の小径部に偏心軸１８を介して回動自在に枢支した、その外周面が上記他方の支持輪１６ｂの外側面に接するカム円板１９と、このカム円板１９を回動するためこれに連結した締付アーム２０とにより構成する。
【００１８】
また、上記支持手段１０は図５〜図７に示すように上記トレイ８に固定した本体フレーム２１と、この本体フレーム２１の上部一側に上記トレイ８の長さ方向と直交する方向に延びる一方の枢支ピン２２を介して上下中間部を揺動自在に枢支した一方のロッド支持具２３と、この一方のロッド支持具２３を図７に示すようにその上部が常時開く方向に抑制するスプリング２４と、このスプリング２４の抑止ピン２６と、上記本体フレーム２１の上部他側に上記一方の枢支ピン２２と同一方向に延びる他方の枢支ピン２５を介して上下中間部分を揺動自在に枢支した他方のロッド支持具２７と、この他方のロッド支持具２７をその上部が上記一方のロッド支持具２３の方向に向って接近するよう揺動せしめるためのレバー手段２８とにより構成せしめる。
【００１９】
なお、上記一方のロッド支持具２３には上記フォーク保持ロッド９の中間ロッド１２の下面を支持する湾曲底面２９を有せしめる。この湾曲底面２９は半周以上にまたがるのが好ましい。このようにすれば、自転車が左右に倒れようとして上記一方のロッド支持具２３によって載置された上記中間ロッド１２にトレイ８の方向に対し回転するような傾き力が自重以外に作用した場合、上記中間ロッド１２によって上記ロッド支持具２３の一端部に上向きの力が加わると、同時に上記ロッド支持具２３の他端部に下向きの同じ大きさの力が加わるのでロッド支持具２３は枢支ピン２２を中心として回動することはなく、従って特にロック手段が作用する前でも上記中間ロッド１２が上記ロッド支持具２３から外れることが阻止される。また、上記他方のロッド支持具２７の上部の上記一方のロッド支持具２３に面する側面に湾曲側面３０を有せしめる。
【００２０】
また、上記レバー手段２８は上記他方のロッド支持具２７の下部に一端を連結し、他端を上記本体フレーム２１を貫通して本体フレーム２１の一側に突出せしめた引張ピン３１と、この引張ピン３１の突出端部に偏心軸３２を介して回動自在に枢支したその外周面が上記本体フレーム２１の外側面に接するカム板３３と、このカム板３３に連結したカム板回動レバー３４と、上記他方のロッド支持具２７の上部を常時上記一方のロッド支持具２３の方向に抑制するため上記引張ピン３１に巻回したスプリング３５とにより構成せしめる。
【００２１】
本発明の自転車のフォーク固定装置は上記のような構成であるからこれを使用する場合には車輪を外した状態の自転車２のフォーク５の先端二叉部を地上において図３に示すフォーク保持ロッド９の中間ロッド１２と端部ロッド１５ａ及び１５ｂ間に露出される中心ロッド１１に図２に示すように夫々嵌合せしめ、締付アーム２０を回動すれば他方の支持輪１６ｂとこれに対応する他方の端部ロッド１５ｂが中心ロッド１１に相対的に図３において左方に他方のスプリング１７ｂを圧縮しながら移動し、その結果中間ロッド１２と他方の端部ロッド１５ｂ間の間隔が縮少されるようになる。
【００２２】
また、同時に一方のスプリング１７ａが圧縮されて中間ロッド１２と一方の端部ロッド１５ａ間の間隔も縮少され、フォーク５の先端がフォーク保持ロッド９に固定されるようになる。
【００２３】
この状態では中間ロッド１２は中心ロッド１１の中央部に位置され、締付アーム２０を回動して締付を緩めれば、一方及び他方のスプリング１７ａ，１７ｂの強さが等しければ、一方及び他方の端部ロッド１５ａ，１５ｂが中間ロッド１２から等しい距離だけ離間し、等しい間隔が中間ロッド１２の両側に自動的に形成されるようになる。
【００２４】
次いでこのフォーク保持ロッド９にフォーク５の先端が取り付けられた自転車２を持ち上げ図１及び図２に示すようにフォーク保持ロッド９の中間ロッド１２部分を支持手段１０の一方のロッド支持具２３の湾曲底面２９上に載置せしめる。
【００２５】
この結果、自転車２の重量によって一方のロッド支持具２３の湾曲底面２９がスプリング２４に抗して下方に押され、一方の枢支ピン２２を中心に上記一方のロッド支持具２３が回動する。
【００２６】
この状態で上記レバー手段２８の回動レバー３４を回動して図７において左方に引張ピン３１をスプリング３５に抗して引けば、他方のロッド支持具２７の上部が一方のロッド支持具２３に接近する方向に移動し、上記湾曲側面３０が上記一方のロッド支持具２３の湾曲底面２９上に載置されている上記フォーク保持ロッド９の中間ロッド１２を上記一方のロッド支持具２３に向って斜め下方に押し、この結果更に上記一方及び他方のロッド支持具２３が回動して上記中間ロッド１２を上記湾曲底面２９と湾曲側面３０によって完全に保持するようになる。
【００２７】
なお、ダウンヒルタイプの自転車の場合には車輪を除去した後のフォークに上記フォーク保持ロッド９の中間ロッド１２に相当する例えば直径２０ｍｍのロッドが付いているため、上記支持手段１０をこの直径のものに対応せしめておけば自転車２のフォークを直接上記支持手段１０に載置固定でき、上記フォーク保持ロッド９を不要ならしめることができる。
【００２８】
本発明の他の実施例においては図７に示すようにレバー手段２８の回動レバー３４の先端に上記一方及び他方のロッド支持具２３及び２７の上面にかぶさる盗難防止用カバー３６の下端を連結し、カバー３６に鎖錠手段３７を設け、この鎖錠手段３７のキー操作によって回動される掛止杆３８の先端に断面例えば矩形状のキー３９を取り付け、本体フレーム２０の上面にこのキー３９に合致するキー溝４０を図５に示すように形成し、図８に示すように上記カバー３６を閉じて上記キー溝４０に上記キー３９を挿通後これを回動すればカバー３６を本体フレーム２０に鎖錠できるようにする。
【００２９】
この実施例によれば自転車２及び支持手段１０の盗難を防止できるようになる。
【００３０】
【発明の効果】
上記のように本発明の自転車のフォーク固定装置によれば、自転車２の格納に際しては自転車のフォーク５を地上においてフォーク保持ロッド９に固定した後自転車２と共に持ち上げ上記フォーク保持ロッド９を支持手段１０上に載置すれば良く、自動車の屋根上での作業を極めて簡単ならしめることができる。また、上記フォーク保持ロッド９は自転車２を支持手段１０に固定する前の地上における仮置き台としても使用することができるようになる。
【００３１】
また、地上で自転車２のフォーク５をフォーク保持ロッド９に固定する際、フォーク保持ロッド９には大径の支持輪１６ａおよび１６ｂが設けられているためフォーク先端部及びディスクブレーキキャリパーが地上から十分に引き離されこれを確実に保護することができる。なお、上記支持輪は円板に限らず矩形板その他の支持体であっても良いことは勿論である。
【００３２】
更に、上記盗難防止用カバーを用いればフォーク保持ロッドの保持と同時に自転車等の盗難防止を同時に達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自転車のフォーク固定装置の使用状態説明用斜視図である。
【図２】本発明の自転車のフォーク固定装置の正面図である。
【図３】本発明の自転車のフォーク固定装置におけるフォーク保持ロッドの正面図である。
【図４】図３に示すフォーク保持ロッドの一部の縦断正面図である。
【図５】本発明の自転車のフォーク固定装置における支持手段の斜視図である。
【図６】図５に示す支持手段の平面図である。
【図７】図４に示す支持手段の一部の動作説明用側面図である。
【図８】本発明の他の実施例における自転車のフォーク固定装置の説明用側面図である。
【図９】本発明の他の実施例における自転車のフォーク固定装置の説明用側面図である。
【図１０】従来の自転車のフォーク固定装置の使用状態説明用斜視図である。
【符号の説明】
１    自転車のフォーク固定装置
２    自転車
３    後輪
４    タイヤホルダ
５    フォーク
６    固定装置本体
７    キャリア
８    トレイ
９    フォーク保持ロッド
１０    支持手段
１１    中心ロッド
１２    中間ロッド
１３    キャップ
１４    締付手段
１５ａ  一方の端部ロッド
１５ｂ  他方の端部ロッド
１６ａ  一方の支持輪
１６ｂ  他方の支持輪
１７ａ  スプリング
１７ｂ  スプリング
１８    偏心軸
１９    カム円板
２０    締付アーム
２１    本体フレーム
２２    一方の枢支ピン
２３    ロッド支持具
２４    スプリング
２５    他方の枢支ピン
２６    抑止ピン
２７    他方のロッド支持具
２８    レバー手段
２９    湾曲底面
３０    湾曲側面
３１    引張ピン
３２    偏心軸
３３    カム板
３４    カム板回転レバー
３５    スプリング
３６    カバー
３７    鎖錠手段
３８    掛止杆
３９    キー
４０    キー溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004161020.tif 000009
【図８】
2004161020.tif 000010
【図９】
2004161020.tif 000011
【図１０】
2004161020.tif 000012