(57)【要約】【課題】作業車両用キャビンにおいて、ウォッシャノズルの噴射口が泥などで詰ってウォッシャ液の噴射が困難になったり、ウォッシャノズルが障害物に接触して破損するなどの不都合を回避すると共に、キャビンのデザイン性を向上させる。【解決手段】フロントガラス４の上部に、前方を照らす作業ランプ９を配置すると共に、該作業ランプ９の本体部分９ａをランプカバー１０で覆うキャビン１であって、前記フロントガラス４の上方に、ウォッシャ液を噴射するウォッシャノズル１１を設けるにあたり、該ウォッシャノズル１１を、ランプカバー１０内に配置する。【選択図】        図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントガラスの上部に、前方を照らす作業ランプを配置すると共に、該作業ランプの本体部分をランプカバーで覆う作業車両用キャビンにおいて、前記フロントガラスの上部に、ウォッシャ液を噴射するウォッシャノズルを設けるにあたり、該ウォッシャノズルを、前記ランプカバー内に配置したことを特徴とする作業車両用キャビン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンバインなどの作業車両に設けられるキャビンの技術分野に属し、特に、ウォッシャノズルを備える作業車両用キャビンに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、コンバインなどの作業車両には、キャビンを備えるものがある（例えば、特許文献１参照。）。通常、キャビンの前部には、前方視界を確保するためのフロントガラス、該フロントガラスを払拭するためのワイパ、夜間に前方を照らすための作業ランプなどが設けられる他、フロントガラスにウォッシャ液を噴射するためのウォッシャノズルが配置される。
【０００３】
【特許文献１】
実開平５−８５２２４号公報（第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の作業車両用キャビンでは、上記ウォッシャノズルを、キャビン外面又はフロントガラス上に、露出状に配置しているため、ウォッシャノズルの噴射口が泥などで詰ってウォッシャ液の噴射が困難になったり、ウォッシャノズルが障害物に接触して破損するなどの不都合を生じる可能性がある。
また、ウォッシャノズルが露出していると、キャビンのデザイン性が低下するという問題もある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、フロントガラスの上部に、前方を照らす作業ランプを配置すると共に、該作業ランプの本体部分をランプカバーで覆う作業車両用キャビンにおいて、前記フロントガラスの上部に、ウォッシャ液を噴射するウォッシャノズルを設けるにあたり、該ウォッシャノズルを、前記ランプカバー内に配置したことを特徴とする。
つまり、ウォッシャノズルがランプカバーで覆われるため、ウォッシャノズルの噴射口が泥などで詰ってウォッシャ液の噴射が困難になったり、ウォッシャノズルが障害物に接触して破損するなどの不都合を回避できるだけでなく、キャビンのデザイン性を向上させることができる。しかも、ランプカバーを利用してウォッシャノズルを覆うため、専用のカバーを設ける場合に比べ、部品点数の削減や構造の簡略化を図ることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態の一つを図面に基づいて説明する。図面において、１はコンバインに設けられるキャビンであって、該キャビン１は、その骨格を形成するキャビンフレーム２、該キャビンフレーム２の上部に取り付けられる屋根パネル３、正面の窓開口部に取り付けられるフロントガラス４、右側部の乗降口に取り付けられるスライドドア５などを備えて構成されている。
【０００７】
フロントガラス４は、大型である上に前傾しているため、取り付けに際しては、所定以上の固定強度が要求される。本実施形態では、少なくともフロントガラス４の上部を、左右一対のボルト６を用いてキャビンフレーム２に固定することにより、必要な固定強度を確保している。
【０００８】
フロントガラス４には、ワイパ軸７が貫通状に取り付けられている。ワイパ軸７の室外側端部には、ワイパブレード８ａを備えるワイパアーム８が取り付けられる一方、ワイパ軸７の室内側端部は、図示しないワイパ駆動機構に連繋され、該ワイパ駆動機構の駆動に伴ってワイパアーム８が往復揺動することにより、フロントガラス４がワイパブレード８ａによって払拭される。
【０００９】
フロントガラス４の上方には、左右一対の作業ランプ９、ランプカバー１０及びウォッシャノズル１１が配置されている。左右一対の作業ランプ９は、キャビンフレーム２から突出する複数のランプステー１２を介して取り付けられており、その上方は、屋根パネル３の前端部によって覆われている。そして、これらの作業ランプ９を点灯させることにより、機体前方が照らされ、夜間作業が可能になる。
【００１０】
ランプカバー１０は、フロントガラス４の上端部及びその上方全体を覆うように形成されており、複数のカバーステー１３を介して、キャビンフレーム２に取り付けられている。つまり、左右の作業ランプ９は、その本体部分９ａがランプカバー１０で覆われており、レンズ部分９ｂは、ランプカバー１０のランプ孔１０ａを介して前方を臨むようになっている。また、フロントガラス４を固定するためのボルト６も、その前方及び下方がランプカバー１０で覆われるようになっており、そのため、ボルト６が外部に露出することによるデザイン性の低下を回避できる。
【００１１】
ウォッシャノズル１１は、フロントガラス４の上方左右中央位置に、ブラケット１４を介して取り付けられると共に、図示しないチューブを介してウォッシャポンプ（図示せず）に接続されている。ウォッシャポンプは、その駆動に伴ってウォッシャタンク（図示せず）からウォッシャ液を吸入し、これをウォッシャノズル１１に向けて圧送する。ウォッシャノズル１１は、ウォッシャポンプから圧送されたウォッシャ液を、下方を向く噴射口からフロントガラス４に向けて噴射し、これをワイパブレード８ａで払拭することにより、フロントガラス４が洗浄される。
【００１２】
上記のように取り付けられたウォッシャノズル１１は、ランプカバー１０内に配置されて、少なくとも前方がランプカバー１０によって覆われる。これにより、ウォッシャノズル１１の噴射口が泥などで詰ったり、ウォッシャノズル１１が障害物に接触するなどの不都合を回避できるだけでなく、キャビン１のデザイン性を向上させることが可能になる。
【００１３】
また、本実施形態のランプカバー１０は、作業ランプ９の下方も覆うように形成されているため、ランプカバー１０内にウォッシャノズル１１を配置すると、ウォッシャ液の噴射がランプカバー１０によって妨げられる可能性があるが、ランプカバー１０の下部左右中央位置には、切欠き部１０ｂが形成されているので、この切欠き部１０ｂを介して、ウォッシャノズル１１とフロントガラス４との間に、ウォッシャ液の噴射経路が確保されることになる。
【００１４】
叙述の如く構成されたものにおいて、フロントガラス４の上部に、前方を照らす作業ランプ９を配置すると共に、該作業ランプ９の本体部分９ａをランプカバー１０で覆うキャビン１であって、前記フロントガラス４の上方に、ウォッシャ液を噴射するウォッシャノズル１１を設けるにあたり、該ウォッシャノズル１１を、ランプカバー１０内に配置している。
【００１５】
このように構成されたキャビン１においては、ウォッシャノズル１１がランプカバー１０によって覆われることになるため、ウォッシャノズル１１の噴射口が泥などで詰ってウォッシャ液の噴射が困難になったり、ウォッシャノズル１１が障害物に接触して破損するなどの不都合を回避できるだけでなく、キャビン１のデザイン性を向上させることができる。
【００１６】
しかも、ランプカバー１０を利用してウォッシャノズル１１を覆うため、専用のカバーを設ける場合に比べ、部品点数の削減や構造の簡略化を図ることができる。
【００１７】
また、ランプカバー１０には、ウォッシャノズル１１の噴射口をフロントガラス４に臨ませる切欠き部１０ｂが形成されているため、ランプカバー１０によってウォッシャ液の噴射が妨げられることもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】キャビンの側面図である。
【図２】キャビンの正面図である。
【図３】キャビンの下面図である。
【図４】キャビンの要部正面図である。
【図５】キャビンの要部下面図である。
【図６】キャビンの要部断面図である。
【符号の説明】
１      キャビン
２      キャビンフレーム
３      屋根パネル
４      フロントガラス
５      スライドドア
６      ボルト
７      ワイパ軸
８      ワイパアーム
８ａ    ワイパブレード
９      作業ランプ
９ａ    本体部分
９ｂ    レンズ部分
１０    ランプカバー
１０ａ  ランプ孔
１０ｂ  切欠き部
１１    ウォッシャノズル
１２    ランプステー
１３    カバーステー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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