(57)【要約】【課題】開放感があって、確実な車止め機能を発揮させる。【解決手段】車の出入り口にピットを堀り、そのピット内にバリケード体３を出没可能に組み込み、営業時にはバリケード体３を天板８が地面と同レベルになるまで下げ、車が自由に通過できるようにしておく。終業時にはバリケード体をピット内から突出させて出入り口を塞ぎ、モータープールＰ内から車を出せないようにする。【選択図】　　図３
2004100385.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地面下にピットを形成し、そのピット内にすっぽりと収容可能なボックス状のバリケード体を、上面が地面とほぼ同じレベルになる没入位置と、少なくとも車輌の通過を阻止可能な高さで支持した突出位置との間を昇降自在に組み込んで成る車止め。
【請求項２】
バリケード体がねじ送り機構により昇降移動される請求項１に記載の車止め。
【請求項３】
ピットの開口面外縁に沿って集水用の溝を周設した請求項１又は２に記載の車止め。
【請求項４】
バリケード体の上面に天板を取り付け、没入位置において排水用溝に嵌合する垂下片を前記天板の周縁に設けた請求項３に記載の車止め。
【請求項５】
ピットとバリケード体との隙間にダストシールを周設した請求項１〜４のいずれかに記載の車止め。
【請求項６】
バリケード体とピットとの相互間に、バリケード体の抜き外しを阻止するストッパを設けた請求項１〜５のいずれかに記載の車止め。
【請求項７】
所定の手順に従わなで分解しようとすると警報を発する防犯装置が組み込まれている請求項１〜６のいずれかに記載の車止め。
【請求項８】
人感センサを付設した請求項１〜７のいずれかに記載の車止め。
【請求項９】
バリケード体に電光表示機能を設けた請求項１〜８のいずれかに記載の車止め。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、体裁が良く違和感の少ない車止めに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、敷地と道路との境界には、人や車が出入りする箇所を除いて柵や塀が設けられている。
周囲を高いコンクリート壁で囲い、門には頑丈な扉を設けることは防犯上好ましいことであるかもしれないが、繁華街では街並みとの調和を考えると威圧的な感じを与えやすい。
その一方で生け垣は風情があり好感を持てるが、手入れが面倒であるし、車が突っ込んできたらひとたまりもない。
そのため昨今では、縁石より数倍大きい煉瓦積みした花壇形式のバリケード体を設け、道路と敷地との区別をはっきりさせると共に、車の飛び込みに対応する取り組みも見られる。
しかしながら車の出入り口だけは、扉を設置して必要に応じて開閉するか、常時解放したままにしておくケースが多く、開放したままとすることに抵抗のある人は、車幅より狭い間隔にてポールを立てたり、チェーンやロープを張り、少なくとも車輌の出入りを規制しているにすぎないのが実情である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
門を開いた状態で脇に寄せられた扉は目障りであるし、閉じれば如何にも閉まってますといわんばかりに立ちはだかって通せんぼしている感じが強く、威圧感がある。
しかしポールを立てたりチェーンやロープを張ったものは、防犯機能に対して気休め程度にすぎない。
そこで本発明は、周囲の環境になじみやすく、違和感を抱かせ難い車止めの提供を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の車止めは、地面下にピットを形成し、そのピット内にすっぽりと収容可能なボックス状のバリケード体を、上面が地面とほぼ同じレベルになる没入位置と、少なくとも車輌の通過を阻止可能な高さで支持した突出位置との間を昇降自在に組み込んだことにある。
そして、バリケード体をねじ送り機構により昇降移動させたり、ピットの開口面外縁に沿って集水用の溝を周設したり、バリケード体の上面に天板を取り付け、没入位置において排水用溝に嵌合する垂下片を前記天板の周縁に設けたり、ピットとバリケード体との間にダストシールを周設したり、バリケード体とピットとの相互間に、バリケード体の抜き外しを阻止するストッパを設けたり、所定の手順に従わないで分解しようとすると警報を発する防犯装置を組み込んだり、人感センサを付設したり、バリケード体に電光表示機能を設けたりすることができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明に係る車止めの実施例を図面に基づいて説明する。
図１は車止めを断面にて示した説明図であり、１は地面下に掘設したピット、２はそのピット１内の中央部分に設置されている基枠、３は前記ピット１内にすっぽりと収まる大きさのバリケード体、４，４は前記基枠２に組み付けられ、バリケード体３を昇降移動させる左右一対のねじ送り機構、５はそれらねじ送り機構に回転を付与するモータである。
【０００６】
ピット１内には、ポンプ等一式の排水設備（図示せず）が装備されていて、底部に溜まった水を近くの側溝などに排水することができるようになっていると共に、ピット１の開口面外縁に沿って集水用の溝６が周設されていて、溝６内に流れ込んだ水は側溝へと自然排水するよう設計されている。
【０００７】
バリケード体３は、昇降フレーム７の上面に、ピット１の開口面を完全に覆うことのできる大きさの縞鋼板から成る天板８を取り付け、天板８の周縁から下方へ側板９を設けることにより壁を形成することによって、ピット１に没入可能な内部空洞の直方体形状に形成されており、天板８には、側板９より一回り外周縁に沿い、没入位置において溝６に嵌合する垂下片１０が備えられている。
又、ピット１の内壁面上端部には、ピット１とバリケード体３における側板９との隙間を塞ぐダストシール６ａが周設されているので、バリケード体３が突出された状態で大雨があっても、ピット１内へ大量の水が進入することはなく、ピット内での機械的及び電気的なトラブルが防止される。
【０００８】
基枠２には、３つのスプロケット１１ａ，１１ｂ、１１ｃを備えた中間伝達軸１１も組み付けられており、モータとねじ送り機構相互間の回転伝達構造を示した図２を参照しつつ説明すると、モータ５の回転はそのモータ５の回転軸に取り付けられたスプロケット５ａと前記中間伝達軸１１のスプロケット１１ａとの相互間に掛け渡されたチェーン１２を介して一旦中間伝達軸１１に伝達される。
一方、ねじ送り機構４は、軸受１３ａにより回転自在に支持されたスリーブ１３の雌ねじに、昇降フレーム７から垂下されたねじ棒１４の雄ねじを螺合させた構成となっており、左右一対のねじ送り機構４，４は、各スリーブ１３，１３に取り付けられているスプロケット１３ｂ、１３ｂと、前記中間伝達軸１１の各スプロケット１１ｂ、１１ｃとの相互間に掛け渡されたチェーン１５，１５を介して伝達される回転で、回転方向によりねじ棒１４，１４を上げ下げする。
尚図２に示す１６，１６は、チェーン１５，１５の緩みを調整するテンション機構である。
ねじ送り機構の採用により、電源の供給さえあえればどこでも設置することができる。
【０００９】
前記ピット１とバリケード体３との相互間には、ピット１側に設けたガイドレール１７ａと、バリケード体３側に設けたスライダ１７ｂとで構成されるガイド機構１７が装備されている。
ガイド機構１７には、ガイドレール１７ａの上端部にはスライダ下端部に取り付けられたストッパ１８と係止して抜け止めを図る係止部１９が設けられていると共に、ガイドレール１７ａが全長に亘って保護カバー２０により遮蔽されており、その保護カバー２０にはバリケード体３が下端位置にあるときにのみ、ストッパ１８の着脱操作を可能とする露出窓２０ａが設けられている。
よって、バリケード体はストッパによりピットから抜き外すことができないばかりか、ストッパは露出窓を介してのみ取り外しが可能であるため、突出させると抜け止めを解除することもできない。
【００１０】
又、この車止めは、バリケード体（昇降フレーム）を下端位置まで下降させ、天板を外し、保護カバーに形成されている露出窓を介してストッパを離脱させることにより抜け止めを解除しなければ、バリケード体をピットから抜き外すことができないようになっているが、このような所定の手順に従わないで、分解、或いは重機を利用して無理に破壊しようとすると警報を発する防犯装置が組み込まれているので、防犯対策は万全といえる。
防犯装置には、例えばバリケードが突出位置にある状態で天板を外したり、スライダをガイドレールから外そうとしたり、モータが不正操作されたり、ねじ送り機構が破壊されたりした場合、それらを物理的或いは電気的に検知する周知の手段が好適利用され、警報は回転灯、フザー、警備会社への通報などを含む。
特に、車輌販売のディーラー、中古車センター、車輌整備会社、自動車メーカーなど、窃盗団による大量の車の被害が予想される施設では、前記防犯装置に加え、人感センサによる侵入者の検知、テレビカメラによる監視も徹底させ、異常があれば既存のセキュリティシステムとのリンクによって直ちに警備員が駆けつける強化体制を採る事が望ましい。
【００１１】
このように形成された車止めは、例えば人の往来が多いちょっと洒落た繁華街で営業する車輌販売のディーラーや、レンタカー店のモータープールにあって、モータープールＰと道路との境に設置し、営業中はバリケード体をピット内に没入させておいて、自由に車を出し入れできるようにしておき（図３のａ）、終業時にはバリケード体を突出させることで車の出入りを規制できる（図３のｂ）。このようにモータープールに設置しておけば、車の盗難防止に効果的である。
【００１２】
そしてバリケード体はボックス状であるため、一見して車止めであるとの印象をもたせることなく、側板に煉瓦模様の化粧板、建築物で使用されているシート材を貼り付けるなどして周囲の建造物とデザインを統一すれば違和感がなくなり、而も車の強行突破は不可能であるので、防犯上における信頼性も高い。
又、実施例に示した車止めは、ピットの開口面外周に沿って集水溝が設けられているので、大雨に見舞われても効率よく集水し、ピット内への水の進入が抑制されるし、バリケード体をピット内に没入させると、図４に示すように、天板の周縁に形成された溝６と嵌合し合い、天板８が全周縁で支持されるので、車が通過する際の重量に充分耐えることができ、加えてピット内への水の進入はダストシールによってシャットアウトされる。
又、バリケード体はストッパと係止部との係止によって抜け止めが図られているので容易に抜き外すことができないばかりか、バリケード体が突出された状態でストッパすらも外せないようになっているので、バリケード体を一旦突出させてしまえば、分解や破壊が困難となり、外観からは想像もできない威力を発揮する。
更に防犯装置と相俟って、車輌盗難のような悪質な犯罪を未然に防ぐことができる。
【００１３】
尚、実施例は天板に縞鋼板を用いたが、強度さえあればコンクリート板でもかまわないし、車のタイヤとタイヤとの間に収まる寸法（縦置きにしても良い）とし、天板部分が通過する車のタイヤに踏まれないようにすれば、背の低い草花などを植えてプランター代わりにもできる。
又、バリケード体は、人目をひかない形態とは逆に、車輌販売のディーラーのような営業目的の施設では、宣伝用の広告媒体としての利用も考えられ、側面に電光表示板を取り付けたり、電光表示板をバリケード体内からその上方の目立ちやすい高さまで出没自在に設けるなど、電光表示機能を設けることができる。
更に、上記のような使い方とは対称に、公園などで、普段は腰掛け代わりにできるよう突出させておき、イベントや緊急時等必要に応じて公園内を開放することにより、車輌の通過或いは乗り入れ可能とする使い方もある。
そしてバリケード体の形状は直方体に限定されるものでなく、円形、楕円形などを取り入れたデザインとすることができる。
【００１４】
【発明の効果】
本発明によれば、バリケード体をピット内に没入させておけば邪魔にならず、歩行者は車止めが設置されていることに気づかないで側を通り過ぎるであろうし、突出させてもさりげなく置かれている感じなので周囲の街並みにとけ込み、開放感に満ち、車止めが設置されていることすら忘れてしまうほどである。
そしてバリケード体の昇降動作をねじ送り機構で実現すれば、電源の供給さえあればどこにでも設置することができ、ねじ送り機構以外、油圧機構も同様である。
又、ピットの開口面外周に沿って集水溝を設ければ、大雨に見舞われても効率よく排水されるので、ピット内への雨水流入抑制に効果的である。
更に、天板の周囲に垂下片を設ければ、垂下片が集水溝と嵌合し合って天板が全周縁で支持されるので、車が通過する際の重量に充分耐えることができ、ピットとバリケード体との隙間にダストシールを周設すれば、ピット内への水の進入をシャットアウトできる。
そして抜け止めを設ければ、防犯上、高い信頼性を確保され、防犯装置を組み込んだり、人感センサを付設することで、車輌の盗難を始めとする犯罪を未然に防止でき、人感センサは、バリケード体の出没動作に連動してＯＮ／ＯＦＦできるようにしておけば、入れ忘れや切り忘れのミスをなくせる。
更に、バリケード体に電光表示機能を設けることで、手軽に広告宣伝効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車止めの断面構造を示した説明図である。
【図２】モータとねじ送り機構相互間の回転伝達構造を示した説明図である。
【図３】具体的な利用例を示した説明図である。
【図４】垂下片が集水溝に嵌合される状態を示した説明図である。
【符号の説明】
１・・ピット、２・・基枠、３・・バリケード体、４・・ねじ送り機構、５・・モータ、５ａ・・スプロケット、６・・溝、６ａ・・ダストシール、７・・昇降フレーム、８・・天板、９・・側板、１０・・垂下片、１１・・中間伝達軸、１１ａ、１１ｂ、１１ｃ・・スプロケット、１２・・チェーン、１３・・スリーブ、１４・・ねじ棒、１５・・チェーン、１６・・テンション機構、１７・・ガイド機構，１７ａ・・ガイド、１７ｂ・・スライダ、１８・・ストッパ、１９・・係止部、２０・・保護カバー，２０ａ・・露出窓，Ｐ・・モータープール。
【図１】
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【図２】
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【図３】
2004100385.tif 000005
【図４】
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