(57)【要約】【課題】機構が比較的簡略化され、上側ハンドル部材を伸縮調整位置に堅固にロックでき、安定作動性能に優れている手押し台車を提供する。【解決手段】下側ハンドル部材３の上端部に筒状コネクタ５の下部を嵌め込み固着し、上側ハンドル部材４の側面部分に所定間隔で複数個のロック受孔６を形成し、筒状コネクタ５の側面ブラケット部７に操作レバー８の中間部を横断枢軸９によって枢着し、操作レバー８の先端部に横断枢軸１０によってロックピン１１を枢着し、ロックピン１１を筒状コネクタ５の側面透孔１２から上側ハンドル部材４のロック受孔６に係脱させ、バネ部材１３によって操作レバー８をロックピン１１とロック受孔６の係合状態を維持する方向に回転付勢する。【選択図】　　図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
台車１の後端部にハンドル２を台車１の上面に対して起伏回転可能および起立位置において固定可能に装備し、パイプ材よりなるハンドル２を下側ハンドル部材３と上側ハンドル部材４に分割して構成し、上側ハンドル部材４を下側ハンドル部材３内に嵌挿してハンドル２の長さを伸縮調整可能とした手押し台車において、
下側ハンドル部材３の上端部に筒状コネクタ５の下部を嵌め込み固着し、上側ハンドル部材４を筒状コネクタ５を通して下側ハンドル部材３に挿入し、上側ハンドル部材４の側面部分に所定間隔で複数個のロック受孔６を形成し、筒状コネクタ５の側面ブラケット部７に操作レバー８の中間部を横断枢軸９によって枢着し、操作レバー８の先端部に横断枢軸１０によってロックピン１１を枢着し、ロックピン１１を筒状コネクタ５の側面透孔１２から上側ハンドル部材４のロック受孔６に係脱させ、ロックピン１１とロック受孔６の係合状態を維持する方向に操作レバー８をバネ部材１３で回転付勢したことを特徴とする手押し台車。
【請求項２】
筒状コネクタ５に形成した一対の側面ブラケット部７，７に操作レバー８を枢着し、各操作レバー８に枢着した各ロックピン１１を上側ハンドル部材４の一対のロック受孔６，６に係脱させ、各ロックピン１１とロック受孔６の係合状態を維持する方向に各操作レバー８をそれぞれのバネ部材１３で回転付勢したことを特徴とする請求項１に記載の手押し台車。
【請求項３】
一対の側面ブラケット７，７が筒状コネクタ５の直径上に対向して形成され、一対の操作レバー８，８が筒状コネクタ５の両側に直径上に対向して配置されていることを特徴とする請求項２に記載の手押し台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、使用者の身長や姿勢あるいは荷物の大きさに応じてハンドルを伸縮調整できる手押し台車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】特開平６−１９１４１０号公報等に開示されているように、台車の後端部にハンドルを台車上面に対して起伏回転可能および起立位置において固定可能に装備し、ハンドルを下側ハンドル部材と上側ハンドル部材に分割して構成し、下側ハンドル部材に嵌挿した上側ハンドル部材を必要に応じて下側ハンドル部材から引出し、ハンドルの使用長さを使用者の身長や荷物の大きさに応じて伸縮調整するようにした手押し台車は、既に知られている。
【０００３】
しかしながら、従来の手押し台車では、上側ハンドル部材を下側ハンドル部材から引出した後、上側ハンドル部材を当該伸縮調整位置に固定するためのハンドルロック機構が複雑であったり、安定作動性能に欠けるものがあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】したがって本発明の課題は、機構が比較的簡略化され、上側ハンドル部材を伸縮調整位置に堅固にロックでき、安定作動性能に優れている手押し台車を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以下、添付図面中の参照符号を用いて説明すると、本発明の手押し台車は、台車１の後端部にハンドル２を台車１の上面に対して起伏回転可能および起立位置において固定可能に装備し、パイプ材よりなるハンドル２を下側ハンドル部材３と上側ハンドル部材４に分割して構成し、上側ハンドル部材４を下側ハンドル部材３内に嵌挿してハンドル２の長さを伸縮調整可能としたものであり、
下側ハンドル部材３の上端部に筒状コネクタ５の下部を嵌め込み固着し、上側ハンドル部材４を筒状コネクタ５を通して下側ハンドル部材３に挿入し、上側ハンドル部材４の側面部分に所定間隔で複数個のロック受孔６を形成し、筒状コネクタ５の側面ブラケット部７に操作レバー８の中間部を横断枢軸９によって枢着し、操作レバー８の先端部に横断枢軸１０によってロックピン１１を枢着し、ロックピン１１を筒状コネクタ５の側面透孔１２から上側ハンドル部材４のロック受孔６に係脱させ、ロックピン１１とロック受孔６の係合状態を維持する方向に操作レバー８をバネ部材１３によって回転付勢する。
【０００６】
請求項２の発明では、請求項１の発明の前記構成に加えて、筒状コネクタに一対の側面ブラケット部７，７を形成し、両側面ブラケット部７，７に操作レバー８を枢着し、両操作レバー８，８に枢着したロックピン１１を上側ハンドル部材４の一対のロック受孔６、６に係脱させ、ロックピン１１，１１とロック受孔６，６の係合状態を維持する方向に操作レバー８，８をバネ部材１３，１３で回転付勢する。
【０００７】
請求項３の発明では、請求項２の発明の前記構成に加えて、一対の側面ブラケット７，７が筒状コネクタ５の直径上に対向して形成され、一対の操作レバー８，８が筒状コネクタ５の両側に直径上に対向して配置されている。
【０００８】
【発明の作用】本発明の手押し台車では、使用しないときには図１に示したように上側ハンドル部材４は下側ハンドル部材３に直線部分の全部を挿入され、ハンドル２は最も短縮した状態で台車１の上面に向って倒伏されている。
【０００９】
手押し台車を使用するときには、図２に示したようにハンドル２は台車１の上面に対して起立回転させられ、当該起立位置において公知のロック機構により台車１に対してロックされる。台車１に搭載された荷物１４は、必要に応じて適当な結束部材１５によってハンドル２に固定される。
【００１０】
ハンドル２が倒伏状態に置く場合や短縮状態で使用する場合には、図９に示したように操作レバー８を下側ハンドル部材３の側面に向って横断枢軸９を中心に回転させ、ロックピン１１の先端部を上側ハンドル部材４のロック受孔６から脱出させ、筒状コネクタ５の側面透孔１２内に引き戻す。
その後、上側ハンドル部材４を下側ハンドル部材３に押し下げると、操作レバー８を介してバネ部材１３により付勢されたロックピン１１は、その先端面が上側ハンドル部材４の側面に当接する。これによってロックピン１１は待機状態に保持される。
【００１１】
荷物１４の丈が高い場合や使用者の身長が高い場合等には、ハンドル２は適当な長さに伸長して使用される。
ハンドル２の伸長操作は、上側ハンドル部材４を下側ハンドル部材３から引出しことによってなされる。上側ハンドル部材４の引出し中においては、ロックピン１１の先端面は上側ハンドル部材４の側面に摺接する。上側ハンドル部材４の引出しが進行して、上側ハンドル部材４の下端より最も遠い位置にあるロック受孔６がロックピン１１の位置まで移動すると、バネ部材１３の付勢によってロックピン１１が当該ロック受孔６に自動的に係合する。
【００１２】
上側ハンドル部材４の引出し量が不足である場合には、図９に示したように操作レバー８を下側ハンドル部材３の側面に向って横断枢軸９を中心に回転させ、ロックピン１１の先端部を前記ロック受孔６から脱出させてから、上側ハンドル部材４を下側ハンドル部材３より更に引出す。
この引出し中においてロックピン１１の先端面は、上側ハンドル部材４の側面に摺接する。前記ロック受孔６よりも低い位置にある次のロック受孔６がロックピン１１に対面すると、バネ部材１３の付勢によってロックピン１１が当該次のロック受孔６に自動的に係合する。
【００１３】
複数個のロック受孔６をパスして一気に最高位のロック受孔６にロックピン１１を係合させ、ハンドル２を最も伸長した状態に設定するには、操作レバー８を上側ハンドル部材４の側面に向けて押し続けて、ロックピン１１を筒状コネクタ５の側面透孔１２内に退没させたままの状態で上側ハンドル部材４を引出せば良い。
【００１４】
請求項２および請求項３の発明においては、一対の操作レバー８，８を手で同時に握ることによって、一対のロックピン１１，１１が同時にロック受孔６，６から脱出する。
【００１５】
【発明の実施の形態】図示の実施例では、操作レバー８の握り操作部１６は、横断枢軸９よりも下側に延びており、図１０に示したようにロック実施状態では下側ハンドル部材３の側面と平行に配置され、ロック解除状態では下側ハンドル部材３の側面に対して傾斜して配置されている。そのため、握り操作部１６の姿勢によってロック状態を確認することができる。
バネ部材１３は捻りコイルバネによって構成され、コイル部１３ａは横断枢軸９に嵌められ、一方の直線端部１３ｂは握り操作部１６に当接し、他方の直線端部１３ｃは筒状コネクタ５の側面に当接している。
【００１６】
ロックピン１１の先端部は、ロック受孔６への係合動作が円滑になされるように先細り状に形成されている。筒状コネクタ５は下端筒部１７が下側ハンドル部材３の上面開口部に嵌め込まれ、下側ハンドル部材に溶接または接着されている。上側ハンドル部材４の下面開口部には抜け止めブロック１８が挿入され、上側ハンドル部材４にビスによって固着されている。
【００１７】
下側ハンドル部材３は台車１の左右に２本装備されている。上側ハンドル部材４はＵ字状に折り曲げ形成され、その左右の直線部分が下側ハンドル部材３，３に挿入されている。
ロック受孔６は、図１１に示したように前記直線部分の下端部と上端部の計２箇所に形成されている。ロック受孔６の形成個数を多くすれば、ハンドル２の長さ調整をより細かな間隔で行なうことができる。上側ハンドル部材４のＵ状上端部１９は、台車１の斜め後方に屈曲されている。
【００１８】
ハンドル２を台車１に対して起伏回転可能および起立位置において固定可能に支持する機構は、次のように構成されている。
すなわち、台車１の後端部の上面に左右一対のベース金具２０，２０が固着されており、各ベース金具２０の一対の軸受板部２１，２１には、下側ハンドル部材３の下端部が嵌め込まれ、各下側ハンドル部材３は下端面より一定高さの位置を通る水平枢軸２２によって、一対の軸受板部２１，２１に枢着されている。
【００１９】
軸受板部２１には水平枢軸２２の斜め後ろ下の位置に傾斜スロット２３が形成されている。左右のベース金具２０，２０の間にはロックバー２４が掛け渡されており、前記傾斜スロット２３，２３にはロックバー２４の両端部が移動可能に挿入されている。
前記水平枢軸２２とロックバー２４の端部との間には引張コイルバネ２５が取付けられており、図４に示したようにハンドル２が倒伏位置にあるときには、ロックバー２４は傾斜スロット２３の上端部に係合している。
【００２０】
ハンドル２を起立させるときには、ロックバー２４を足で踏んでロックバー２４を傾斜スロット２３の下端部に移動させる。この下方移動によって、ロックバー２４は水平枢軸２２を中心に下側ハンドル部材３が起立回転させたとき、下側ハンドル部材３の下端部が衝突しない位置に退避させられる。
【００２１】
起立回転した下側ハンドル部材３の下端部は、図５に示したようにベース金具２０のストッパー板部２６の背面に当接する。このとき、ロックバー２４が引張コイルバネ２５の付勢によって傾斜スロット２３内を上方移動し、傾斜スロット２３の上端部に係合する。このようにストッパー板部２６とロックバー２４に挟まれた下側ハンドル部材３は起立位置に固定保持される。
【００２２】
【発明の効果】以上のように請求項１の発明の手押し台車では、下側ハンドル部材３の上端部に筒状コネクタ５の下部を嵌め込み固着し、上側ハンドル部材４の側面部分に複数個のロック受孔６を形成し、筒状コネクタ５の側面ブラケット部７に操作レバー８の中間部を横断枢軸９によって枢着し、操作レバー８の先端部に横断枢軸１０によってロックピン１１を枢着し、ロックピン１１を筒状コネクタ５の側面透孔１２から上側ハンドル部材４のロック受孔６に係脱させ、バネ部材１３によって操作レバー８をロックピン１１とロック受孔６の係合状態を維持する方向に回転付勢したものであるから、機構が比較的簡略化され、製作加工のコストを容易に節減できるとともに、上側ハンドル部材４を伸縮調整位置に堅固にロックすることができ、安定作動性能に優れている。
【００２３】
請求項２の発明では、筒状コネクタ５に形成した一対の側面ブラケット部７，７に操作レバー８を枢着し、各操作レバー８に枢着した各ロックピン１１を上側ハンドル部材４の一対のロック受孔６，６に係脱させ、各ロックピン１１とロック受孔６の係合状態を維持する方向に各操作レバー８をそれぞれのバネ部材１３で回転付勢したので、上側ハンドル部材４は所要の伸縮位置において更に堅固にロックされ、大きな負荷に耐えることができる。
【００２４】
請求項３の発明においては、一対の側面ブラケット７，７は筒状コネクタ５の直径方向に対向して形成されているため、一対の操作レバー８，８の操作は片手で把握することによって一括して同時に行なうことができ、操作性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係る手押し台車の右側面図である。
【図２】図１の手押し台車のハンドル起立状態における右側面図である。
【図３】図１の手押し台車のハンドル伸長状態における右側面図である。
【図４】図１の手押し台車の倒伏状態にあるハンドルと台車との連結部を縦断して示した拡大右側面図である。
【図５】図１の手押し台車の起立状態にあるハンドルと台車との連結部を縦断して示した拡大右側面図である。
【図６】図１の手押し台車のハンドル起立状態における正面図である。
【図７】図１の手押し台車のハンドル伸長状態における正面図である。
【図８】図１の手押し台車の下側ハンドル部材と筒状コネクタの平面図である。
【図９】図１の手押し台車の筒状コネクタ部分における拡大縦断面図であり、ハンドルはロック解除状態にある。
【図１０】図１の手押し台車の筒状コネクタ部分における拡大縦断面図であり、ハンドルはロック実施状態にある。
【図１１】図１の手押し台車における上側ハンドル部材の右側面図である。
【符号の説明】
１　台車
２　ハンドル
３　下側ハンドル部材
４　上側ハンドル部材
５　筒状コネクタ
６　ロック受孔
７　側面ブラケット部
８　操作レバー
９　横断枢軸
１０　横断枢軸
１１　ロックピン
１２　側面透孔
１３　バネ部材
２０　ベース金具
２１　軸受板部
２２　水平枢軸
２３　傾斜スロット
２４　ロックバー
２５　引張コイルバネ
２６　ストッパー板部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2004074933.tif 000010
【図９】
2004074933.tif 000011
【図１０】
2004074933.tif 000012
【図１１】
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