(57)【要約】【課題】地震管制運転時および火災管制運転時に迅速な管制運転を行うことができるエレベータの運転装置を提供する。【解決手段】同一昇降路内にそれぞれ独立して駆動される２台のかご１Ａ，１Ｂを配置したエレベータの運転装置において、災害発生時における管制運転を行う場合に、下部かごの管制運転完了後（Ｓ０２−０３）、下部かごを避難階より下方の階へ移動させ、次いで上部かごの管制運転を行う（Ｓ０４−０５）管制運転制御手段を備える。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
同一昇降路内にそれぞれ独立して駆動される２台のかごを配置したエレベータの運転装置において、
災害発生時における管制運転を行う場合に、下部かごの管制運転完了後、下部かごを避難階より下方の階へ移動させ、次いで上部かごの管制運転を行う管制運転制御手段を備えた
ことを特徴とするエレベータの運転装置。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータの運転装置において、
前記避難階が最下階である場合に、前記昇降路内に、前記下部かごを最下階よりも下方の位置へ移動させて停止させるための下部非常用空間を設けた
ことを特徴とするエレベータの運転装置。
【請求項３】
請求項１に記載のエレベータの運転装置において、
前記管制運転制御手段は、下部かごが避難階より下方の階に停止中、下部かごのかご操作盤の戸開釦が操作された場合に、上部かごを避難階の１階床上の階に走行させ、次いで、下部かごを避難階へ走行させる
ことを特徴とするエレベータの運転装置。
【請求項４】
請求項２に記載のエレベータの運転装置において、
前記管制運転制御手段は、下部かごが下部非常用空間に停止中、下部かごのかご操作盤の戸開釦が操作された場合に、上部かごを避難階の１階床上の階に走行させ、次いで、下部かごを避難階へ走行させる
ことを特徴とするエレベータの運転装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エレベータの運転装置に関し、特に、同一昇降路内にそれぞれ独立した駆動手段により駆動される２台のかごを配置するワンシャフトダブルカー式エレベータの災害発生時における管制運転を制御するための運転装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、エレベータの輸送効率向上及び建物内占有面積削減の為、同一昇降路内にそれぞれが独立して駆動される複数のかごを有するワンシャフトマルチカー式エレベータが考案されている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２２６０４８号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、同方式のエレベータにおいては、地震管制運転時および火災管制運転時において、かごを避難階へ走行させる場合に、互いのかごが障害となり、迅速な管制運転を行うことは困難である。
【０００５】
この発明は上述した点に鑑みてなされたもので、地震管制運転時および火災管制運転時に迅速な管制運転を行うことができるエレベータの運転装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベータの運転装置は、同一昇降路内にそれぞれ独立して駆動される２台のかごを配置したエレベータの運転装置において、災害発生時における管制運転を行う場合に、下部かごの管制運転完了後、下部かごを避難階より下方の階へ移動させ、次いで上部かごの管制運転を行う管制運転制御手段を備えたことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１は、この発明の実施の形態によるワンシャフトダブルカー式エレベータの運転装置を示す構成図である。同一昇降路内に配置された下部かご１Ａおよび上部かご１Ｂの各かご内には、かご操作盤２Ａ，２Ｂが配置されており、通常は、かご操作盤２Ａ，２Ｂに設けられた行先階釦の信号がかご制御ケーブル３Ａ，３Ｂを介して各かご制御盤４Ａ，４Ｂにそれぞれ伝えられ、各かご制御盤４Ａ，４Ｂにより各かご駆動手段１１Ａ，１１Ｂをそれぞれ駆動制御して各かご１Ａ，１Ｂを目的の階へと移動することができる。
【０００８】
災害発生時、例えば火災発生時には、キースイッチもしくは火災報知器等の機器と連動して火災管制運転スイッチ６が火災管制運転装置５に対して火災管制運転指令を発するようになされており、火災管制運転装置５は、各かご制御盤４Ａ，４Ｂに対し個別に指令を与え、順番に管制運転を行う。すなわち、かご制御盤４Ａ，４Ｂ、火災管制運転装置５及び火災管制運転スイッチ６により、災害発生時の管制運転制御手段を構成している。また、昇降路には、避難階が最下階である場合に、最下階より下方に下部かご１Ａを一時的に待避させる為の下部非常用空間１２が設けられている。
【０００９】
図２は、この発明による管制運転制御手段による火災管制運転動作の一例を示すフローチャートである。火災管制運転スイッチ６の操作により火災管制運転が開始される。この火災管制運転時には、まず、各かご内及び乗場呼びをキャンセルして新規呼び登録が不可となる（ステップＳ０１）。このような状態で、下部かご１Ａ内の乗客の救出を行う為、上部かご１Ｂを避難階＋１階、下部かご１Ａを避難階へ走行させ（ステップＳ０２）、下部かご１Ａを避難階で戸開し２０秒間待機させる（ステップＳ０３）。このようにして、下部かご１Ａの管制運転を行う。
【００１０】
下部かご１Ａの管制運転完了後、上部かご１Ｂの避難階への走行の妨げとなっている、下部かご１Ａを避難階−１階もしくは下部非常用空間へ走行させて待機状態とし、次いで上部かご１Ｂを避難階に走行させて（ステップＳ０４）、上部かご１Ｂの管制運転を行う。すなわち、ステップＳ０３と同様に、上部かご１Ｂの戸開し２０秒間待機させ（ステップＳ０５）、その後休止状態とする。
【００１１】
これにより、各かごは休止した状態である為、乗場及びかご内の呼び登録は一切できないが、各かご内のかご操作盤２Ａ，２Ｂの戸開釦の操作により、再び避難階へ走行後戸開し、乗客を避難させることができる。例えば、上部かご１Ｂ内かご操作盤２Ｂの戸開釦が押されてない状態で、下部かご１Ａ内かご操作盤２Ａの戸開釦が押された場合、再びステップＳ０２によって、上部かご１Ｂを避難階＋１階、下部かご１Ａを避難階へ走行させることで、下部かご１Ａ内乗客の避離を可能としている（ステップＳ０６→Ｓ０７→Ｓ０２，Ｓ０３）。また、上部かご１Ｂ内かご操作盤２Ｂの戸開釦が押された場合、再びステップＳ０５によって、上部かご１Ｂを避難階へ走行させることで、上部かご１Ｂ内乗客の避離を可能としている（ステップＳ０６→Ｓ０５）。そして、火災管制運伝が解除された場合、火災管制運転を終了し、通常走行を行う（ステップＳ０８）。
【００１２】
なお、前述した実施の形態では、火災発生時の管制運転制御について説明したが、火災管制運転装置５及び火災管制運転スイッチ６を地震管制運転装置及び地震管制運転スイッチに置き換えれば、地震発生時の管制運転制御にも同様に実施できる。
【００１３】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、災害発生時における管制運転を行う場合に、下部かごの管制運転完了後、下部かごを避難階より下方の階へ移動させ、次いで上部かごの管制運転を行うことで、迅速な管制運転を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態によるワンシャフトダブルカー式エレベータの運転装置を示す構成図である。
【図２】この発明による管制運転制御手段による火災管制運転動作の一例を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１Ａ，１Ｂ  下部／上部かご、２Ａ，２Ｂ  下部／上部かご操作盤、３Ａ，３Ｂ  下部／上部かご制御ケーブル、４Ａ，４Ｂ  下部／上部かご制御盤、５  火災管制運転装置、６  火災管制運転スイッチ、１１Ａ，１１Ｂ  下部／上部かご駆動手段、１２  下部非常用空間。
【図１】
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【図２】
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