(57)【要約】【課題】逃走車両を確実に停止させることことができること。【解決手段】中空ケース１と、この中空ケースの内部２に所要量封入された液体４と、この液体中に垂直状態になるように設けられ、かつ、中空ケースが破壊してタイヤＴに突き刺さった際、該タイヤ内の空気を外部に放出する針部材１５とから成ることを特徴とする逃走車両用の強制停止具。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空ケース１と、この中空ケースの内部２に所要量封入された液体４と、この液体中に垂直状態になるように設けられ、かつ、中空ケースが破壊してタイヤＴに突き刺さった際、該タイヤ内の空気を外部に放出する針部材１５とを備えることを特徴とする逃走車両用の強制停止具。
【請求項２】
請求項１に於いて、中空ケース１に長尺状支持体１０Ａが可動状態に内装され、該支持体の上面には、複数個の針部材１５が所要間隔を有して離脱可能に設けられていることを特徴とする逃走車両用の強制停止具。
【請求項３】
請求項１に於いて、針部材１５Ｂは、錘機能を有する大径部１９と、この大径部から上方に延伸する針先状先端部１８とを有する小径部２０であることを特徴とする逃走車両用の強制停止具。
【請求項４】
外筒状中空ケース１と、この中空ケースの内部に封入された液体４と、この液体中に浮く中空バランサー５と、この中空バランサーの内部空間に設けられ、かつ、複数個の被嵌合部１１を有する長尺状支持体１０と、前記被嵌合部にそれぞれ離脱可能に嵌合する複数個の針部材１５とから成ることを特徴とする逃走車両用の強制停止具。
【請求項５】
請求項４に於いて、中空バランサー５の両端部には中空ケース１の内壁面に当接する突起軸６，６が形成されていることを特徴とする逃走車両用の強制停止具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、逃走を謀る車両や、停止の合図を無視して走り去ろうとする車両の逃走を阻止するために、対象車両の前方等に投げ込み、その結果、その車両のタイヤをパンクさせることにより、車両を強制停止させる逃走車両用の強制停止具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、逃走車両用の強制停止具の一例としては、バリケードなどを路上に設置し、車両の逃走を防止することが行われていた。ところで、このバリケードは、次のような問題点があった。
（イ）逃走車両（逃走しようとする車両も含む）を確実に停止させることができない。
（ロ）車両のタイヤをパンクさせて車両を停止させることができない。
（ハ）持ち運びが大変である。
そこで、現在、前記イ、ロ、ハの欠点を解消する逃走車両用の強制停止具の出現が要望されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の第１の目的は、逃走車両（逃走しようとする車両も含む）を停止させることである。第２の目的は、車両のタイヤの前又は後に簡単に投げ入れ、かつ、逃走車両が針部材を踏んだ時、該針部材がタイヤに確実に刺さり、その結果、タイヤがパンクすることである。第３の目的は、持ち運びやセッティングが便利なことである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の逃走車両用の強制停止具は、中空ケース１と、この中空ケースの内部２に所要量封入された液体４と、この液体中に垂直状態になるように設けられ、かつ、中空ケースが破壊してタイヤＴに突き刺さった際、該タイヤ内の空気を外部に放出する針部材１５とから成ることを特徴とする。
【０００５】
上記構成に於いて、中空ケース１に長尺状支持体１０が可動状態に内装され、該支持体の上面には、複数個の針部材１５が所要間隔を有して離脱可能に設けられていることを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１乃至８図は、本発明の逃走車両用の強制停止具Ｘの第１実施例を示す各説明図である。まず図１乃至図４を参照にして逃走車両用の強制停止具Ｘを説明する。
【０００７】
１は硬質合成樹脂製の長尺状中空ケースである。この中空ケース１は、本実施例では透明（半透明も含む）である。また中空ケース１は、図１又は図２で示すように両端閉塞の中空円柱である。該中空ケース１は車両のタイヤを基準にしてその前後に載置（投入れる場合も含む）される。中空ケース１の内部には、後述する液体、中空バランサー及び針部材が設けられている。中空ケースは少なくとも車両の前後に投込んだ時には転動可能である。
【０００８】
４は中空ケース１に所要量封入された液体である。この液体４は、本実施例では２０〜３０％封入されている。液体の量は、中空ケースが対象車両の前後で自然に停止することを考慮し、望ましくは、図３で示すように中空ケース１内に中空バランサー５が浮いている状態に於いて、該中空ケースの接地部（路面Ｇと接触している部分）Ｐから約１／３の水位（高さ）になるように封入されている。なお、水量は支持体１０との比重の関係で決めても良い。
【０００９】
５は中空ケースに液体４を介して可動（浮遊）状態に内装された中空バランサーである。この中空バランサー５も、透明の合成樹脂材で形成され、また、該中空ケースと同様に長尺状に形成されている。しかし、中空バランサー５は、中空ケース１よりも若干短い。中空バランサー５はその重量如何よるが、本実施例では、図３で示すように「ふわふわ」水平状態に浮いている。
【００１０】
しかして、中空バランサー５は、図２で示すように本実施例では全体として長いかまぼこ状に形成されており、底面部５ａと、この底面部に直交する両端部５ｂ、５ｂと、前記底面部５ａに断面逆Ｕ字型に連設する包囲壁５ｃとを有している。したがって、中空バランサー５を縦断面にすると、図３で示すようにトンネル形状となる。
【００１１】
中空バランサー５は、回転体としての中空ケース１に対して、両端部５ｂ，５ｂの突起軸６，６が中空ケース１の両端部３、３の内壁面３ａ、３ａにそれぞれ点接触する。
【００１２】
したがって、中空ケース１が回転した時には、該中空ケース１に対する中空バランサー５の摩擦抵抗が少なくなる。
【００１３】
１０は中空バランサー５の内部空間７に設けられ、かつ、複数の被嵌合部１１（たとえば１０個）を有する長尺状支持体である。この支持体１０は中空バランサー５の底壁部５ａの内壁面に載置される長板状のベース部１２と、このベース部１２の上面の中央部に長手方向に帯状に突設された支持部１３と、この支持部１３に所要間隔を有して設けられた複数個の被嵌合部（凹所、嵌合孔など）１１とから成る。
【００１４】
１５は支持体１０の前記被嵌合部１１にそれぞれ嵌合する複数個の針部材である。この針部材１５の形態は、図２又は図３で示すように全体として竹槍の先端部を水平に切断したような格好である。したがって、
針部材１５は先端部１８が針先状短筒体であり、その下端部１７を前記被嵌合部１１に嵌合すると、針先状の先端部１８は上方を指向する。なお、針先状の先端部１８は、図３で示すように貫通孔１６が中空ケースの端面方向を指向していることが望ましい。
【００１５】
上記構成に於いて、たとえば車両の逃走を阻止する場合には、図５で示すように、前進又は後進するタイヤＴの前後に強制停止具Ｘを置く。そうすると、停止対象車両のタイヤＴに対して垂直状態に指向している針部材１５の針状先端部１８が、図６で示すように突き刺さる。この時、中空ケース１および中空バランサー５は破壊し、液体は路面に流れると共に、図７で示すように、刺さった針部材１５は前進又は後進するタイヤＴにさらに深く入り込み、容易に抜けなくなる。その結果、図８で示すように深く刺さった針部材１５の貫通孔１６からタイヤＴの空気が抜け、逃走車両は逃走出来できなくなる。
【００１６】
なお、強制停止具Ｘを逃走車の進路にあたる前方に投げ込む場合には、路上中央に、なるべく進行方向に直角になるように転がして使用する。
【００１７】
【実施例】
第１実施例に於いて、中空ケース１の両端部又は一端部に取り外し可能なキャップを緊嵌合させても良い。また中空ケースの縦断面は、円形又は多角形でも良い。さらに針部材１５に貫通孔を設けているが、下端部１７から先端部に向かって縦方向に溝、多数の空気放出孔などを設けても良い。要は針部材１５がタイヤに突き刺さった時に空気が抜ければ良い。
【００１８】
次にこの欄では、本発明の第１実施例と異なる他の実施例について説明する。なお、他の実施例の説明に当っては前記第１実施例と同一構成の部分には同一又は同様の符号を付し、重複する説明を省略する。
【００１９】
図９及び図１０は、本発明の第２実施例の逃走車両用の強制停止具Ｘ１である。この第２実施例は支持体１０Ａの上面１０ａに複数個の嵌合部（嵌合突起又は被嵌合凹所）１４を設け、これらの嵌合突起１４に複数個の針部材１５が所要間隔を有して離脱可能に設けられている点は第１実施例と同様であるが、中空バランサーを有していない点が異なる。上記のように構成しても、第１実施例と同一の作用・効果がある。
【００２０】
図１１及び図１２は、本発明の第３実施例の逃走車両用の強制停止具Ｘ２である。この第３実施例が第１実施例と主に異なる点は、針部材１５Ｂは錘機能を有する鋲頭状大径部１９と、この大径部から上方に延伸する針先状先端部１８とから成り、中空ケース１内に自由に浮いていることである。したがって、この実施例では長尺状支持部材を構成要件としていない。
【００２１】
上記のように構成しても、逃走車両用の強制停止具Ｘ２の針部材１５Ｂで逃走車両を停止させることができる。
【００２２】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明にあっては、次に列挙するような効果がある。
（１）逃走車両を停止させることができることである。
（２）車両のタイヤの前に簡単に、しかも、タイヤを極力パンクさせることができるように的確に投げ入れることができる。
（３）逃走車両が針部材を踏んだ時、該針部材がタイヤに確実に刺さる。したがって、タイヤの空気がスムーズに外部に放出する。
（４）持ち運びやセッティングが便利である。
（５）液体が水である場合には公害問題が起こらない。
【図面の簡単な説明】
図１乃至図８は本発明の第１実施例を示す各概略説明図。図９及び図１０は本発明の第２実施例を示す各概略説明図。図１１及び図１２は本発明の第３実施例を示す各概略説明図。
【図１】第１実施例の斜視図。
【図２】分解斜視図。
【図３】図１の３−３線断面図。
【図４】要部の組み合わせを示す斜視図。
【図５】逃走車両用の強制停止具がタイヤに踏まれる寸前を示す説明図。
【図６】逃走車両用の強制停止具がタイヤに踏まれて針部材がタイヤに刺さる状態を示す説明図。
【図７】逃走車両用の強制停止具がタイヤに踏まれて針部材がタイヤの奥までに刺った状態を示す説明図。
【図８】逃走車両用の強制停止具がタイヤに踏まれて針部材のみがタイヤに残りその針部材から空気が抜ける状態を示す説明図。
【図９】第２実施例の分解斜視図。
【図１０】使用状態を示す説明図。
【図１１】第３実施例の分解斜視図。
【図１２】使用状態を示す説明図。
【符号の説明】
Ｘ、Ｘ１，Ｘ２…逃走車両用の強制停止具、１…中空ケース、２…内部、３…両端部、３ａ、３ａ…内端面、４…液体、５…中空バランサー、５ａ…底壁部、５ｂ…端部、６、６…突起軸、７…内部空間、１０、１０Ａ…長尺状支持体、１１…被嵌合部、１２…ベース部、１３…支持部、１５、１５Ｂ…針部材、１６…貫通孔、１７…下端部、１８…先端部、１９…大径部、２０…小径部、Ｔ…タイヤ、Ｇ…路面、Ｐ…接置部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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