(57)【要約】【課題】ベルトを完全に巻き上げた場合でも、フックがベルトガイドに噛み込んでしまう事のない吊り上げ装置のフック構造を提供することを目的とする。【解決手段】フック１とベルト４との接続部に、２つのベルトガイド１２の間隙よりも大きなストッパ部材２０を取り付ける。これにより、ベルト４が完全に巻き上げられた場合に、ベルトガイド１２とストッパ部材２０とが当接し、フック１がベルトガイド１２に噛み込んでしまうことがなくなる。ストッパ部材２０はフック１に対して回動可能に取り付けられているので、ベルト４に張力が掛かっている際にも、ストッパ部材２０とフック１の接続部を軸としてフック１の首振り動作を行うことができる。【選択図】　　　　　　　図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アーム部材に取り付けられた紐ガイドの間隙を通して吊り上げ紐が垂れ降ろされ、前記吊り上げ紐の垂れ降ろされた側の端部にはフックが取り付けられ、他端には吊り上げ紐巻き上げ用のモータが接続された吊り上げ装置において、
前記フックと前記吊り上げ紐との接続部に、前記フックに対して回動可能に、かつ、前記紐ガイドの間隙よりも大きなストッパ部材を取り付けたことを特徴とする吊り上げ装置のフック構造。
【請求項２】
前記ストッパ部材は一対の円筒状部材からなり、
該ストッパ部材は、前記フックと前記吊り上げ紐との接続部に、前記フックをはさんで両側から取り付けられることを特徴とする請求項１記載の吊り上げ装置のフック構造。
【請求項３】
前記吊り上げ装置は、車両等に搭載され、車椅子を吊り上げる車椅子吊り上げ装置であることを特徴とする請求項１または２記載の吊り上げ装置のフック構造。
【請求項４】
前記吊り上げ紐は、帯状のベルトであることを特徴とする請求項１、２または３記載の吊り上げ装置のフック構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷物等を吊り上げる吊り上げ装置のフック構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、対象物を吊り上げる吊り上げ装置として、車両等に搭載され、車椅子を吊り上げて車両の外部から内部へまたは内部から外部へ移動させる車椅子吊り上げ装置がある。このような車椅子吊り上げ装置は、車両から外方へのびるアーム部材と、アーム部材の先端から垂れ降ろされたベルトと、ベルトを巻き上げるためのモータとを備え、さらに、垂れ降ろされたベルトの先端には車椅子を引っ掛けるためのフックとを備える。
【０００３】
車椅子を移動させる際には、フックに車椅子を引っ掛けて、モータによってベルトを巻き上げることによって車椅子を持ち上げ、アーム部材を車両に取り付けるためのメンバー部材とアーム部材との連結部分を軸にして、アーム部材を回動させることによって車椅子の移動を行っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このような上記従来の吊り上げ装置のフック構造にあっては、図６に示すように、アーム部材１０の先端に２つのベルトガイド１２が取り付けられ、このベルトガイド１２の間隙にベルト４が通された構造となっている。このため、ベルトを巻き上げるモータによってベルト４を巻き上げて完全にフック１が上がりきってしまった場合、モータの力によってフック１がベルトガイド１２に噛み込んでしまい、モータを逆回転させてもフック１が降りてこないといった問題があった。
【０００５】
そこで本発明はこのような問題点に鑑み、ベルトを完全に巻き上げた場合でも、フックがベルトガイドに噛み込んでしまう事のない吊り上げ装置のフック構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、アーム部材に取り付けられた紐ガイドの間隙を通して吊り上げ紐が垂れ降ろされ、吊り上げ紐の垂れ降ろされた側の端部にはフックが取り付けられ、他端には吊り上げ紐巻き上げ用のモータが接続された吊り上げ装置において、フックと吊り上げ紐との接続部に、フックに対して回動可能に、かつ、紐ガイドの間隙よりも大きなストッパ部材を取り付けるものとした。
【０００７】
請求項２記載の発明は、ストッパ部材は一対の円筒状部材からなり、該ストッパ部材は、フックと吊り上げ紐との接続部に、フックをはさんで両側から取り付けられるものとした。
請求項３記載の発明は、吊り上げ装置が、車両等に搭載され、車椅子を吊り上げる車椅子吊り上げ装置であるものとした。
請求項４記載の発明は、吊り上げ紐は、帯状のベルトであるものとした。
【０００８】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、フックと吊り上げ紐との連結部に、紐ガイドの間隔よりも大きなストッパ部材を取り付けたことにより、吊り上げ紐をモータによって完全に巻き上げた際に、紐ガイドとストッパ部材とが当接し、紐ガイドにフックが噛み込んでしまうといったことがなくなる。また紐ガイドにフックが噛み込まず、さらにストッパ部材がフックと回動可能に取り付けられていることにより、吊り上げ紐が完全に巻き上げられた状態でも、フックとストッパ部材との取り付け部を軸として自由にフックの首振りを行うことができ、フックに引っ掛けられた対象物を車内に格納および車外に搬出する際の作業性が向上する。
【０００９】
請求項２記載の発明によれば、ストッパ部材を円筒状とすることにより、吊り上げ紐がモータによって完全に巻き上げられ、ストッパ部材が紐ガイドに当接している状態において、フックの首振り動作を行った際にストッパ部材が供回りしたとしても、ストッパ部材によってフックの首振り動作が妨げられることがない。
【００１０】
請求項３記載の発明によれば、車両等に搭載された、車椅子吊り上げ装置のフックと吊り上げ紐との連結部にストッパ部材を取り付けたことにより、車椅子吊り上げ時の作業性が向上する。
請求項４記載の発明によれば、吊り上げ紐を帯状のベルトとしたので、対象物の吊り上げ時などに、ベルトが回転してしまうことがなくなる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を実施例により説明する。
本実施例は、本発明を車両に取り付けられた車椅子吊り上げ装置に適用した例を示す。図１は車椅子吊り上げ装置の全体構成を示し、図２は車両に車椅子吊り上げ装置が搭載されている様子を示す一部破断図である。
図１において、中空構造のアーム部材１０の先端部下面が開口され、開口部６が形成されている。アーム部材１０は内部にベルト４が通されており、ベルト４の一端が開口部６から垂れ降ろされている。開口部６から垂れ降ろされた側のベルト４の端部にはフック１が取り付けられ、またベルト４の他端はベルト巻き取り用の図示しないモータに接続されている。
【００１２】
アーム部材１０の開口部６を有する側と反対側の端部は、アーム部材１０を車両に固定するためのメンバー部材１３と回動可能に連結されている。このメンバー部材１３の両端には車両との接合部１３ａ、１３ｂが備えられ、図２の一部破断図に示すように、アーム部材１０とメンバー部材１３の連結部が車両の運転席側に配置されるように、接合部１３ａ、１３ｂと車両１４の後部席の天井両脇とを取り付ける。
【００１３】
これによりアーム部材１０とメンバー部材１３との連結部を軸として、アーム部材１０を車両の運転席上部と車両内部との間を水平方向に回動させることができる。またアーム部材１０を運転席上部に回動させた際に、アーム部材１０の端部が車両１４の外方に飛び出るように、アーム部材１０の端部が外方に向けて曲げられている。これにより、車両１４外部の車椅子をフック１に引っ掛けることができる。
【００１４】
車両１４外部の車椅子をフック１に引っ掛け、図示しないモータを駆動させてベルト４を巻き取ることにより車椅子を持ち上げることができ、さらにアーム部材１０を回動させることにより、車両１４外部から内部へ車椅子を移動させることができる。同様に車両１４の内部から外部への車椅子の移動も可能である。
【００１５】
次にベルトの端部に取り付けたフックの詳細について説明する。
図３はフックとストッパ部材との組み付け構造を示す図である。
図３において、車椅子を引っ掛けるフック１は、端部にベルト４を通すための接続リング部１ａを有している。ベルト４を接続リング部１ａに通し、ベルトを折り返してループを作り、折り返したベルト同士を重ね合わせて接合する。これによりフック１とベルト４とが回動可能に連結される。
【００１６】
フック１とベルト４の連結後、接続リング部１ａには円筒状のストッパ部材２１、２２からなるストッパ部材２０が取り付けられる。
円筒状のストッパ部材２１の一方の面には同軸上に、接続リング部１ａの内径よりも小さな外径に形成された円筒状のストッパ軸２３が備えられ、さらにストッパ軸２３には同軸上に突起部２４が備えられている。
一方、ストッパ部材２２の中央部には突起部２４を差し込むための貫通穴２５が設けられている。
【００１７】
図４の（ａ）にフック１の正面図を示し、図４の（ｂ）にストッパ部材２０をフック１に取り付けた際の側面図を示す。なお、図４の（ａ）は、ストッパ部材２２を組み付ける前の図である。
図４の（ａ）に示すように、ストッパ部材２１を接続リング部１ａに嵌め込む際に、ベルト４の接続リング部１ａの内周面と対向する部分を接続リング部１ａの内周面に押し付けて、ストッパ軸２３を接続リング部１ａに差し込む。ストッパ軸２３の軸方向の長さは接続リング部１ａの軸方向の厚みより若干長く形成してある。
【００１８】
ストッパ軸２３から突出した突起部２４に、ストッパ部材２２の貫通穴２５を差し込む。突起部２４の軸方向の長さは、図４の（ｂ）に示すようにストッパ部材２２の軸方向の長さよりも長く形成されている。ストッパ部材２２から突出した突起部２４をプレス機等でつぶすことにより、ストッパ部材２１とストッパ部材２２をかしめて連結する。貫通穴２５の外側開口縁は貫通穴２５の一般径よりも大きく形成され、突起部２４をつぶした際に、つぶされた突起部２４がストッパ部材２２の外面から突出することを防ぐ。
ストッパ部材２０は、フック１およびベルト４に対して回動可能であり、さらにストッパ部材２０の外周縁は面取りがされている。
【００１９】
図５の（ａ）および（ｂ）に示すように、アーム部材１０の開口部６にはベルト４の不必要な動きを規制するために、２つのベルトガイド１２がアーム部材１０の長手方向の向きと直交する向きに取り付けられている。さらに２つのベルトガイド１２の間隙は、ベルト４の動きを規制できるような所定の間隔でアーム部材１０に取り付けられている。ベルト４はアーム部材１０の先端内部に取り付けられた滑車１１を介し、さらに２つのベルトガイド１２の間隙を通過するように配置されている。
ここで、フック１に取り付けられたストッパ部材２０の軸方向の長さは、ベルトガイド１２の間隙よりも大きくなるように設定する。
【００２０】
モータによってベルト４を巻き上げて完全にフック１が上がりきってしまった場合、ストッパ部材２０がベルトガイド１２に当接し、ベルトガイド１２にフック１が噛み込んでしまうといったことがない。
本実施例において、ベルト４が本発明における吊り上げ紐を構成する。また、本実施例においてベルトガイド１２が本発明における紐ガイドを構成する。
【００２１】
本実施例は以上のように構成され、フック１とベルト４との接続部である接続リング部１ａに、２つのベルトガイド１２の間隔よりも大きなストッパ部材２０を取り付けたことにより、ベルト４を完全に巻き上げたときに、ベルトガイド１２とストッパ部材２０とが当接する。これにより、フック１がベルトガイド１２に噛み込んでしまうことが無くなる。よって完全にベルト４を巻き上げた後にモータを逆回転さたとき、フック１が降りてこないといったことがない。
【００２２】
フック１とベルト４との連結部にストッパ部材２０を取り付け、さらにフック１に対してストッパ部材２０を回動可能に取り付けたことにより、ベルト４が巻き上げられてストッパ部材２０がベルトガイド１２と当接し、ベルト４に張力が掛かっている状態においても、図５の（ａ）に示したように、フック１とストッパ部材２０の接続部を軸として自由にフック１の首振り動作を行うことができる。
【００２３】
さらに、ストッパ部材２０の形状を円筒状としたので、ベルト４に張力が掛かり、ストッパ部材２０がベルトガイド１２と当接している状態において、フック１の首振り動作を行った際にストッパ部材２０がフック１と供回りしたとしても、ストッパ部材２０がベルトガイド１２に対して転がることによって、フック１の首振り動作が妨げられることがない。
【００２４】
また、ストッパ部材２０の形状を円筒状としたので、ストッパ部材２０とベルトガイド１２とが点接触する。これにより、ベルト４に張力が掛かっている状態においても、ストッパ部材２０とベルトガイド１２との摩擦力が小さいので、図５の（ａ）に示したように、フック１をベルト４のねじり方向へ容易に回転させることができる。
このように、自由にフック１の首振り動作および回転動作を行うことができるので、車椅子を持ち上げ車両に格納および車外に搬出する際の作業性が向上する。
【００２５】
ストッパ部材２０に適度な重みを持たせることにより、ベルト４の上下動作に抵抗がありフック１の重さだけではベルト４をスムーズに下げることができない場合でも、ストッパ部材２０が錘として作用してベルト４の下げ動作の補助を行うことができる。
【００２６】
なお本実施例において、ストッパ部材２１、２２を連結するために、突起部２４をかしめることとしたがこれに限定されずビス止め等によって連結することもできる。
また実施例において車椅子を吊り上げる吊り上げ紐としてベルト４を用いたが、これに限定されず、吊り上げ対象物の荷重等に応じて適宜ロープやワイヤー等を用いることができる。
さらに、本発明を車椅子収納装置に適用したが、荷役用の吊り上げ装置等に適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における実施例を示す図である。
【図２】車椅子吊り上げ装置を車両に搭載した様子を示す一部破断図である。
【図３】フックとストッパ部材の組み付け構造を示す図である。
【図４】フックとストッパ部材の組み付け構造を示す図である。
【図５】ベルトが完全に巻き上げられた際のフックの様子を示す図である。
【図６】従来の車椅子吊り上げ装置を示す図である。
【符号の説明】
１　　フック
４　　ベルト
６　　開口部
１０　　アーム部材
１２　　ベルトガイド
１３　　メンバー部材
１３ａ、１３ｂ　　接合部
１４　　車両
２０、２１、２２　　ストッパ部材
２３　　ストッパ軸
２４　　突起部
２５　　貫通穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004123364.tif 000006
【図５】
2004123364.tif 000007
【図６】
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