(57)【要約】【課題】対象者の生体状態もしくは温熱状態に応じて対象者の周囲の色を変えることで、対象者の生体状態もしくは温熱状態を改善することが可能な生体状態改善装置を提供することにある。【解決手段】対象者の生体状態に関係する生体情報を検出する生体情報検出手段１０と、生体情報に基いて対象者の生体状態を判定する第１の状態判定手段１０１と、この第１の状態判定手段１０１の判定結果に応じて、対象者の周囲の色を変更する色制御手段１０３とを備えたことを特徴とする。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
対象者の生体状態に関係する生体情報を検出する生体情報検出手段と、
前記生体情報に基いて前記対象者の生体状態を判定する第１の状態判定手段と、
この第１の状態判定手段の判定結果に応じて、前記対象者の周囲の色を変更する色制御手段とを備えたことを特徴とする生体状態改善装置。
【請求項２】
前記生体情報検出手段は、前記対象者の生体状態を直接的に検出して前記生体情報を生じる構成であり、心拍、脳波、脈波、血圧、眼球動作、まぶた、皮膚電気抵抗、顔面、および分泌物の少なくとも１つを前記生体状態として検出することを特徴とする請求項１記載の生体状態改善装置。
【請求項３】
前記生体情報検出手段は、前記対象者の生体状態を間接的に検出して前記生体情報を生じる構成であることを特徴とする請求項１記載の生体状態改善装置。
【請求項４】
前記対象者の周囲温度もしくは装着している衣類の表面温度に関係する温度情報を検出する温度情報検出手段と、
前記温度情報に基いて前記対象者の温度感覚を判定する第２の状態判定手段とを設け、
前記色制御手段は、前記第１、第２の状態判定手段の判定結果に応じて、前記対象者の周囲の色を変更することを特徴とする請求項１〜３記載の生体状態改善装置。
【請求項５】
前記色制御手段は、前記第１、２の状態判定手段より判定結果を受けたとき、前記第１の状態判定手段の判定結果を優先させて色制御することを特徴とする請求項４記載の生体状態改善装置。
【請求項６】
前記生体情報検出手段は、前記対象者の心拍情報を検出する構成であり、前記第１の状態判定手段は前記心拍情報に基いて前記対象者の心拍数および心拍間隔の揺らぎを求め、前記対象者の体調を判定することを特徴とする請求項１記載の生体状態改善装置。
【請求項７】
対象者の周囲温度もしくは装着している衣類の表面温度に関係する温度情報を検出する温度情報検出手段と、
前記温度情報に基いて前記対象者の温度感覚を判定する第２の状態判定手段と、
この第２の状態判定手段の判定結果に応じて、前記対象者の周囲の色を変更する色制御手段とを備えたことを特徴とする生体状態改善装置。
【請求項８】
移動体の運転者の生体状態に関係する生体情報を検出する生体情報検出手段と、
前記生体情報に基いて前記運転者の生体状態を判定する第１の状態判定手段と、
この第１の状態判定手段の判定結果に応じて、前記移動体の計器もしくは前記移動体の室内の色を変更する色制御手段とを備えたことを特徴とする生体状態改善装置。
【請求項９】
前記生体情報検出手段は、前記運転者の生体状態を直接的に検出して前記生体情報を生じる構成であり、心拍、脳波、脈波、血圧、眼球動作、まぶた、皮膚電気抵抗、顔面、および分泌物の少なくとも１つを前記生体状態として検出することを特徴とする請求項８記載の生体状態改善装置。
【請求項１０】
前記生体情報検出手段は、前記運転者の生体状態を間接的に検出して前記生体情報を生じる構成であり、前記運転者のハンドル操作に関係する前記移動体の挙動情報を前記生体状態として検出することを特徴とする請求項８記載の生体状態改善装置。
【請求項１１】
前記色制御手段は、前記第１の状態判定手段の判定結果に従って、前記運転者が不安定状態にあると判定すると鎮静作用のある色を選択し、前記運転者が眠気状態にあると判定すると高揚もしくは興奮作用のある色を選択し、前記移動体の計器もしくは前記移動体の室内の色を変更することを特徴とする請求項８〜１０記載の生体状態改善装置。
【請求項１２】
移動体の運転者の周囲温度もしくは装着している衣類の表面温度に関係する温度情報を検出する温度情報検出手段と、
前記温度情報に基いて前記運転者の温度感覚を判定する第２の状態判定手段と、
この第２の状態判定手段の判定結果に応じて、前記移動体の計器もしくは前記移動体の室内の色を変更する色制御手段とを備えたことを特徴とする生体状態改善装置。
【請求項１３】
前記温度情報検出手段は、前記移動体の室内温度を検出する構成であり、前記室内温度が適温に到達することを前記第２の状態判定手段が判定するまでの間、前記色制御手段は、前記計器の色を前記運転者の温度感覚を緩和させる色に変更することを特徴とする請求項１２記載の生体状態改善装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばオフイスや移動体の室内にいる対象者の生体状態もしくは温熱状態を判定して、対象者の周囲の色を変えることでこの対象者の気分等の生体状態を変えることが可能な生体状態改善装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば運転者の状態改善装置として、警告音や芳香により居眠りを防止する装置が知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平５−１６６９４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この装置は、運転者である対象者が明らかに好ましくない状態に至っている眠気を一時的に防止するものであり、好ましくない運転を招く状態（例えば、焦り、いらいら、緊張、ストレスなど）を改善するものではない。特に芳香剤などを用いた場合には残留した芳香により順応がおき、時間の経過と共にその効果が小さくなり、しかも対象者の周りの人には意味のない不快な香りとして感じられる恐れがある。
【０００５】
本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、対象者の生体状態もしくは温熱状態に応じて対象者の周囲の色を変えることで、対象者の生体状態もしくは温熱状態を改善することが可能な生体状態改善装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１ないし請求項１３に記載の技術的手段を採用する。
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、対象者の生体状態に関係する生体情報を検出する生体情報検出手段と、生体情報に基いて対象者の生体状態を判定する第１の状態判定手段と、この第１の状態判定手段の判定結果に応じて、対象者の周囲の色を変更する色制御手段とを備えたことを特徴とする。
【０００８】
それにより、対象者の生体状態に応じて対象者の周囲の色を変えることで対象者の生体状態を改善することが可能になる。
【０００９】
請求項２記載の発明によれば、生体情報検出手段は、対象者の生体状態を直接的に検出して生体情報を生じる構成であり、心拍、脳波、脈波、血圧、眼球動作、まぶた、皮膚電気抵抗、顔面、および分泌物の少なくとも１つを生体状態として検出することで、対象者の体調等の生体状態を検出することが可能となる。
【００１０】
請求項３記載の発明によれば、生体情報検出手段は、対象者の生体状態を間接的に検出して生体情報を生じる構成とすることで、検出のために対象者に直接接触させたり、もしくは接近させる必要がなくなり、検出手段の設置の制限を少なくできる。
【００１１】
請求項４記載の発明によれば、対象者の周囲温度もしくは装着している衣類の表面温度に関係する温度情報を検出する温度情報検出手段と、温度情報に基いて対象者の温度感覚を判定する第２の状態判定手段とを設け、色制御手段は、第１、第２の状態判定手段の判定結果に応じて、対象者の周囲の色を変更することで、対象者の生体状態および温熱状態を組み合せて色制御することが可能になる。
【００１２】
請求項５記載の発明によれば、色制御手段は、第１、２の状態判定手段より判定結果を受けたとき、第１の状態判定手段の判定結果を優先させて色制御することで、まずは対象者の体調等を改善する方向とし、例えば業務遂行中や移動体の運転中などにおいて好ましい状態に改善することが可能になる。
【００１３】
請求項６記載の発明によれば、生体情報検出手段は、対象者の心拍情報を検出する構成であり、第１の状態判定手段は心拍情報に基いて対象者の心拍数および心拍間隔の揺らぎを求め、対象者の体調を判定することで、対象者の生体状態をより確実に判定することが可能になる。
【００１４】
請求項７記載の発明によれば、対象者の周囲温度もしくは装着している衣類の表面温度に関係する温度情報を検出する温度情報検出手段と、温度情報に基いて対象者の温度感覚を判定する第２の状態判定手段と、この第２の状態判定手段の判定結果に応じて、対象者の周囲の色を変更する色制御手段とを備えたことを特徴とする。
【００１５】
それにより、対象者の温熱状態に応じて対象者の周囲の色を変えることで対象者の温熱状態を改善することが可能になる。
【００１６】
請求項８記載の発明によれば、移動体の運転者の生体状態に関係する生体情報を検出する生体情報検出手段と、生体情報に基いて運転者の生体状態を判定する第１の状態判定手段と、この第１の状態判定手段の判定結果に応じて、移動体の計器もしくは移動体の室内の色を変更する色制御手段とを備えたことを特徴とする。
【００１７】
それにより、運転者の生体状態に応じて運転者の周囲の色を変えることで運転者の体調や気分を改善し、安全運転に寄与することが可能になる。
【００１８】
請求項９記載の発明によれば、生体情報検出手段は、運転者の生体状態を直接的に検出して生体情報を生じる構成であり、心拍、脳波、脈波、血圧、眼球動作、まぶた、皮膚電気抵抗、顔面、および分泌物の少なくとも１つを生体状態として検出することで、運転者の体調等の生体状態を検出することが可能となる。
【００１９】
請求項１０記載の発明によれば、生体情報検出手段は、運転者の生体状態を間接的に検出して生体情報を生じる構成であり、運転者のハンドル操作に関係する移動体の挙動情報を生体状態として検出することで、検出のために対象者に直接接触させたり、もしくは接近させる必要がなくなり、検出手段の設置の制限を少なくして検出可能になる。
【００２０】
請求項１１記載の発明によれば、色制御手段は、第１の状態判定手段の判定結果に従って、運転者が不安定状態にあると判定すると鎮静作用のある色を選択し、運転者が眠気状態にあると判定すると高揚もしくは興奮作用のある色を選択し、移動体の計器もしくは移動体の室内の色を変更することで、運転者の状態に応じた効果的な色を与え、色表示により状態を改善することが可能になる。
【００２１】
請求項１２記載の発明によれば、移動体の運転者の周囲温度もしくは装着している衣類の表面温度に関係する温度情報を検出する温度情報検出手段と、温度情報に基いて運転者の温度感覚を判定する第２の状態判定手段と、この第２の状態判定手段の判定結果に応じて、移動体の計器もしくは移動体の室内の色を変更する色制御手段とを備えたことを特徴とする。
【００２２】
それにより、運転者の温熱状態に応じて運転者の周囲の色を変えることで、運転者に快適な温度環境を無意識的に創造、イメージさせ、運転者の温熱状態を改善することが可能になる。
【００２３】
請求項１３記載の発明によれば、温度情報検出手段は、移動体の室内温度を検出する構成であり、室内温度が適温に到達することを第２の状態判定手段が判定するまでの間、色制御手段は、計器の色を運転者の温度感覚を緩和させる色に変更することで、例えば乗車直後など室内温度が適温でない不快時にも、その間色表示を介して快適な温度環境を無意識的に創造、イメージさせ、運転者の温熱状態を改善することが可能になる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図を用いて説明する。
【００２５】
色彩（色）の人間心理や体調に与える影響は予想外に大きく、心理療法の一環として、色彩療法（カラーセラピー）が導入されつつある。本発明は、色彩の人間心理や体調に与える影響に着目し、対象者の生体状態（体調、等）や温熱状態（体感温度、快適感、等）を直接的もしくは間接的に検出し、対象者の生体状態や温熱状態に応じた色彩を対象者の周囲に与えることで、対象者の生体状態や温熱状態を改善することにある。望ましくは、例えばオフイスや自動車、船舶等の移動体の室内にいる対象者の気分や体調が改善され、業務遂行や運転、等に対して好ましい状態に近づけるものである。単に在席する人に対しても適用できる。なお、色（色彩）の３要素とは明度、彩度、色相（色調）であり、特に色相と明度による影響が大きい。
【００２６】
（一実施形態）
図１は、この発明が適用される移動体の運転者を対象者とした生体状態改善装置の制御構成を示すブロック図である。図２は、この装置を搭載した移動体である自動車の運転席を示す模式図である。
【００２７】
図１、２において、生体情報検出手段１０は、運転者（対象者）の生体状態に関係する生体情報を直接的もしくは間接的に検出する。本例では電極構造からなる心拍センサ１０ａで構成され、移動体１のステアリング２を把持する位置に取付けられ、運転者の手のひらの状態から直接的に心電（心拍）状態を検出する。
【００２８】
温度情報検出手段２０は、運転者の温熱状態に関係する温度情報を直接的もしくは間接的に検出する。本例ではステアリング２に取付けられたＣＣＤカメラもしくは赤外線センサ２０ａで構成され、運転席の周囲温度もしくは運転者が装着している衣類の表面温度を検出する。なお、温度情報として、室内温度や運転席の日射量を検出することで代用することも可能である。
【００２９】
操作手段３０は、運転者に合った効果的な色彩を生じさせるように、運転者等による外部操作により表示する色彩を調整可能にする手段である。
【００３０】
色表示装置４０は、後述する制御装置１００の指示を受けて運転者の周囲の色を変更表示し、運転者の生体状態（体調、気分など）や温熱状態（体感温度、快適感など）を変える働きをする。本例ではメータパネル４０ａの色彩や明度を図示してない光源の制御により変更している。なお、メータパネル４０ａに限らず、インスツルメントパネル３の色彩を変えたり、室内照明の色彩や明度を変えることも可能である。
【００３１】
ここで、色彩と対象者に与える影響について説明する。この色彩は対象者の視覚に入る範囲内に限らず、頭上とか背面に生じる色彩も対象者に影響を及ぼすことが分かっている。従って、色彩とは対象者の周囲の色を意味する。
【００３２】
まず、青色および青色系は鎮静作用があり、いらつきを抑えて意識の集中が可能となる色である。赤色および赤色系は心理的な興奮と高揚感を生じ、精神の動きを活発化する色である。黄色は注意を喚起する効果があり、緑色および緑色系はストレスや疲労を和らげる効果がある。また、快適性に関係する温熱感に関しては、運転者が寒さを感じるときには暖かさを感じさせる暖色系の黄色や橙色は気分的に暖かいイメージを与える。逆に、暑さを感じるときには涼しさを感じさせる寒色系の青色や紫色は温熱的快適感をイメージさせる。また、これらの色の明度によってもその効果が変化する。
【００３３】
制御装置１００は、ＣＰＵやメモリを含むマイクロコンピュータおよび入出力装置等から構成され、主要な機能を機能実現手段で示す。
【００３４】
第１の状態判定手段１０１は、生体情報検出手段１０の生体情報として、心拍センサ１０ａからの心電（心拍）信号を受け、運転者の心拍数や心拍間隔変動（心拍間隔の揺らぎ）を算出して、これを運転者の第１の状態として記憶する。そして運転者の安定時（通常の運転時）の心拍数や心拍間隔変動に基いて決められた第１判定値が第１判定値設定手段１０２に予め記憶されており、この第１判定値と運転者の第１の状態とを判定処理することで、運転者の生体状態がどのレベルにあるかを決定する。
【００３５】
色制御手段１０３は、第１の状態判定手段１０１で求めた生体状態レベル情報に基いて、色・時間設定テーブル１０４からメータパネル４０ａの色彩や明度および色表示時間を読出し、色表示装置４０を制御する制御信号を出力する。
【００３６】
第２の状態判定手段１０５は、温度情報検出手段２０の温度情報として、ＣＣＤカメラもしくは赤外線センサ２０ａからの画像情報を受け、この画像情報に基いて運転者の体調や快適性を示す温熱状態を算出して、これを運転者の第２の状態として記憶する。そして運転者が快適性を感じるときの温熱状態に基いて決められた第２判定値が第２判定値設定手段１０６に予め記憶されており、この第２判定値と運転者の第２の状態とを判定処理することで、運転者の温熱状態がどのレベルにあるかを決定する。
【００３７】
色制御手段１０３は、第１、第２の状態判定手段１０１、１０５から生体状態レベル情報および温熱状態レベル情報を受けたとき、この例では第１の状態判定手段１０１で求めた生体状態レベル情報への対応を優先し、まずこの生体状態レベル情報に基いて、色・時間設定テーブル１０４からメータパネル４０ａの色彩や明度および色表示時間を読出し、色表示装置４０を制御する制御信号を出力する。他方、第１の状態判定手段１０１で求めた生体状態レベル情報により運転者が安定した状態にあると判定したとき、第２の状態判定手段１０５で求めた温熱状態レベル情報への対応を行うようにしている。
【００３８】
上記構成による制御装置１００の作動を、図３に示すフローチャートにより説明する。
【００３９】
ステップ２０１では、生体情報検出手段１０の生体情報として、心拍センサ１０ａの心電（心拍）信号を受け、ステップ２０２では、運転者の心拍数や心拍間隔変動（心拍間隔の揺らぎ）等を算出し、これを運転者の第１の状態として記憶する。
【００４０】
ステップ２０３では、ステップ２０２で求めた第１の状態と、第１判定値設定手段１０２に予め設定された第１判定値とを判定処理することで、運転者の「いらいら、焦り、緊張、疲労、眠気、ストレス」といった状態がどの程度であるかを判断する。例えば運転者の安定時に比べて心拍数が徐々に上昇したときには、時間当たりの心拍数の上昇度合等から運転者が興奮もしくはいらいらしているとか、心拍間隔の揺らぎの度合が減少しているときには疲労してきているというように、どんな生体状態（状態度合Ｃｓ、つまり生体状態レベル情報）にあるかを数値化（定量化）して判断する。なお、ここでは状態度合Ｃｓは、安定時と不安定時との差分で示してあり、状態度合Ｃｓが小さいほど安定状態に近いことを意味する。
【００４１】
ここで、心拍間隔の揺らぎとは、心電（心拍）信号の信号波形の周期（周波数）の変動（例えば０．２Ｈｚ程度）を意味する。この揺らぎは自律神経の状態に相関しており、一般に揺らぎの周波数が高いときは副交感神経系が関係し、安定状態や眠気状態を示し、他方、揺らぎの周波数が低いときは交感神経系と副交感神経系の両方に関係し、いらいらや疲れた状態を示している。また心拍数が通常値より高いと、怒りや驚きに関係する。
【００４２】
そこで、運転者が略安定状態（通常の運転状態）にあればステップ２１３へ進み、他方、運転者が不安定状態にあればステップ２０４、２０５に進み、状態度合Ｃｓを複数に区分して状態度合Ｃｓに応じた色制御を行わせる。
【００４３】
ステップ２０４では、状態度合Ｃｓと判定値Ｃ１（例えば５％未満）とを大小判定する。状態度合Ｃｓが判定値Ｃ１より小さいときにはステップ２０６、２０７に進み、状態度合Ｃｓは小さいと判定し、表示色Ｇ１（例えば淡い青色）で短い表示時間ｔ１（例えば１０秒）を設定する。そこで、ステップ２１２によりメータパネル４０ａを、表示時間ｔ１の間表示色Ｇ１にて色表示する。これにより、視覚に入る色彩の効果により運転者のいらいら、緊張、ストレスといった状態を和らげることが可能となる。
【００４４】
他方、状態度合Ｃｓが判定値Ｃ１以上のときにはステップ２０５に進む。ステップ２０５では、状態度合Ｃｓと判定値Ｃ２（例えば１０％未満）とを大小判定する。状態度合Ｃｓが判定値Ｃ２より小さいときにはステップ２０８、２０９に進み、状態度合Ｃｓは中程度と判定し、表示色Ｇ２（例えば濃い青色）で少し長い表示時間ｔ２（例えば２０秒）を設定する。そこで、ステップ２１２によりメータパネル４０ａを、表示時間ｔ２の間表示色Ｇ２にて色表示し、より一層効果を高め、上記状態の改善が促進可能になる。
【００４５】
また、状態度合Ｃｓが判定値Ｃ２以上のときにはステップ２１０、２１１に進み、状態度合Ｃｓは大と判定し、表示色Ｇ３（例えば点滅での濃い青色）で長い表示時間ｔ３（例えば３０秒）を設定する。そこで、ステップ２１２によりメータパネル４０ａを、表示時間ｔ３の間表示色Ｇ３にて色表示する。これにより、上記した状態よりも視覚に入る色彩による刺激が強くなり、運転者のいらいら、緊張、ストレスといった状態をより一層和らげることが可能となる。
【００４６】
他方、ステップ２０３で、運転者が略安定状態（通常の運転状態）にあると判定したときには、ステップ２１３に進む。このステップ２１３では、温度情報検出手段２０の温度情報として、ＣＣＤカメラもしくは赤外線センサ２０ａからの画像情報を受け、ステップ２１４では、この画像情報に基いて運転者の体調や快適性を示す温熱状態を算出して、これを運転者の第２の状態として記憶する。
【００４７】
ステップ２１５では、ステップ２１４で求めた第２の状態と、第２判定値設定手段１０６に予め設定された第２判定値とを判定処理することで、運転者の温熱状態が寒さ、暑さ、快適のうちどの状態（状態度合Ｔｓ、つまり温熱状態レベル情報）にあるかを数値化（定量化）して判断する。状態度合Ｔｓが第２判定値Ｔ１より小さいときはステップ２１６に進み、暖色系の表示色Ｇ４（例えば黄色や橙色）に設定する。
【００４８】
また状態度合Ｔｓが第２判定値Ｔ２より大きいときはステップ２１７に進み、寒色系の表示色Ｇ５（例えば青色や紫色）に設定する。また状態度合Ｔｓが第２判定値Ｔ１、Ｔ２の中間にあるときはステップ２１８に進み、表示色Ｇ６（例えば白色など本来のメータ基盤の設定色）を設定する。そこで、ステップ２１２によりメータパネル４０ａを、選択された各表示色Ｇ４〜Ｇ６にて色表示する。
【００４９】
これにより、運転者が寒さを感じるときにはメータパネル４０ａの色または背景色を、暖かさを感じる色に変更させ、気分的に暖かいイメージを与えることが可能となる。逆に、運転者が暑さを感じるときには涼しさを感じさせる色に変更させ、温熱的快適感をイメージさせることが可能となる。また、快適感のあるときには、特に色変更せずにメータ本来の色を表示することでよい。
【００５０】
（変形例）
なお、上記実施形態では、図１、３に示すように生体情報検出手段１０および温度情報検出手段２０の両方を組合せた例としたが、検出手段１０、２０のうちの一方の検出手段を用いて構成してもよい。
【００５１】
また、上記実施形態では、生体情報検出手段１０として、心拍センサ１０ａを用いたが、運転者（対象者）の生体状態に関係する生体情報を直接的に検出する他の例として、脳波、脈波、血圧、眼球動作（瞳孔、視線等）、まぶたの開閉、皮膚電気抵抗、顔画像情報、および分泌物（汗、唾液等の生体物質）の少なくとも１つを生体状態として検出する構成であればいずれでもよい。もちろん、複数の情報を組み合せて生体状態を検出するようにしてもよい。
【００５２】
また、運転者（対象者）の生体情報を間接的に検出する他の例として、移動体の挙動情報、例えばステアリング操作状況や速度の変動や異常超過状況などから推定する方法とか、移動体の前方もしくは後方を監視するＣＣＤカメラにより道路の白線を検出して移動体の運転挙動の乱れから推定する方法でもよい。また、移動体の座席への着座時間を計測し、その着座時間から生体状態を推定するようにしてもよい。
【００５３】
また、温度情報検出手段２０として、上記実施形態のようにＣＣＤカメラもしくは赤外線センサ２０ａにより運転席の周囲温度もしくは運転者が装着している衣類の表面温度を検出したり、室内温度や運転席の日射量を検出することで代用する他に、外気温度を検出して乗車時の運転者が感じる暑さ寒さを推定する方法や、乗車直後より空調動作により快適温度に至るまでの室内温度を用いて運転者の温熱感覚を推定する方法でもよい。
【００５４】
また、色制御手段１０３としては、上記実施形態のように色・時間設定テーブル１０４にて予め設定された色彩や明度を定常的に与える他に、ある一定の揺らぎを持たせて色に変更して与えるようにしてもよいし、また色彩模様や絵柄を表示させるようにしてもよい。また表示場所として、メータパネル４０ａ等の特定の色表示装置４０に表示を固定せず、表示場所を変化させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態である生体状態改善装置の制御構成を示すブロック図である。
【図２】本装置を搭載した自動車の運転席を示す模式図である。
【図３】本発明の一実施形態の作動を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１  自動車（移動体）
２  ステアリング
３  インスツルメントパネル
１０  生体情報検出手段
２０  温度情報検出手段
４０  色表示装置
１０１  第１の状態判定手段
１０２  第１判定値設定手段
１０３  色制御手段
１０５  第２の状態判定手段
１０６  第２判定値設定手段
【図１】
2004283241.tif 000003
【図２】
2004283241.tif 000004
【図３】
2004283241.tif 000005