(57)【要約】【課題】簡単な操作で自動車のドアの開閉を感知するスイッチを押圧して確実に固定する挟持体を提供する。【解決手段】請求項１記載の発明は、挟持部と開閉操作部を有しており弾圧部材により前記挟持部に常時閉塞方向の力が付与されている挟持体において、前記挟持部付近に押圧部を設けたことを特徴とするものである。また、請求項２に記載の発明は、請求項１記載の挟持体において、前記挟持部が閉塞方向の力が付与された状態であっても一定の間隔をあけて対峙することを特徴とするものである。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端ににそれぞれ開閉操作部と挟持部が形成されるとともに、中央付近に連結部が形成された一対の挟持本体を、連結部同士嵌合するよう対峙させて揺動可能に連結し、弾圧部材により挟持部に常時閉塞する力を付与した挟持体であって、
前記挟持部から一定の距離をおいた連結部の挟持部側に押圧部を設けたことを特徴とする挟持体。
【請求項２】
それぞれ一対の開閉操作部と挟持部と、揺動軸部が略Ｍ字状に一体に形成された挟持体であって、
前記挟持部から一定の距離をおいた揺動軸部の挟持部側に押圧部を設けたことを特徴とする挟持体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は自動車整備に用いるもので、特にドアを開けたまま作業しなければならない場合に、ドアを開けたままでも室内灯などが点灯しないようにするために、ドアの開閉を感知するスイッチを操作するためのものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の整備作業において、狭い車内で作業を行うのは困難であるから、通常はドアを開放して作業を行っている。しかし、一般的な自動車にはドアの開放を察知して点灯するルームランプや、鍵の抜き忘れを知らせるブザーが設けられており、ドアを開放しているとそれらの機能が作動したままになってしまう。この状態で作業を行うと電力を消費し、バッテリーが上がってしまうことがある。また、これらのドアの開放に応じた動作を中止させるには、ドアを閉めるかバッテリーを外してしまえばよいが、前述したとおり狭い車内で作業を行うのは困難であるし、バッテリーを外してしまうとオーディオのメモリーが消えてしまうなどの不具合が起きることとなる。そのため、ドアを開放していても、ドアの開閉に感知して作動する機能の作動を防止する装置が求められている。
【０００３】
ところで、自動車のドアの開閉は、車体のドアと当接する部分に設けられたスイッチによって感知されている。すなわち、ドアが開いていれば前記スイッチは開放されているし、ドアが閉じていれば前記スイッチが押圧されている。したがって、ドアを開放していても前記スイッチを押圧状態に固定できれば、前述したようなドアの開放に応じた動作は作動することがない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記の問題に鑑み、簡単な操作で自動車のドアの開閉を感知するスイッチを押圧して確実に固定する挟持体を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため請求項１記載の発明は、両端にそれぞれ挟持部と開閉操作部を形成するとともに中央付近に連結部を形成した一対の本体を、連結部同士嵌合するよう対峙させて揺動可能に連結し、弾圧部材により前記挟持部に常時閉塞方向の力を付与させた挟持体において、前記挟持部から一定の距離をおいた連結部付近の挟持部側に押圧部を設けたことを特徴とするものである。
【０００６】
また、請求項２に記載の発明は、それぞれ一対の挟持部と開閉操作部と、揺動軸部とを一体に形成した挟持体において、前記挟持部から一定の距離をおいて揺動軸部の挟持部側に押圧部を設けたことを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明による挟持体の一実施形態としては、一端に開閉操作部を形成し、他端に掛止部を備えた挟持部を形成するとともに、中央付近に連結部を形成した一対の本体を、連結部同士が嵌合するよう対峙させて揺動可能に軸支し、弾圧部材により前記挟持部に常時閉塞方向の力を付与し、かつ前記挟持部が最も閉塞した状態で一定の間隔をあけて対峙するよう設定する。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例につき、図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本実施例に係る挟持体の斜視図である。
図２は、本実施例に係る挟持体を構成する本体を表す図であり、（ａ）と（ｂ）は同一品の正面図と背面図である。
【０００９】
図１に示される本実施例の挟持体１は、一対の本体８とＣ形状のバネ５により構成される。本体８は両端にそれぞれ開閉操作部２と挟持部３が形成されるとともに、中央付近に連結部６及び軸受部（図示せず）が形成される。一対の前記本体８を対峙させ、一方の連結部６と他方の軸受部が嵌合するよう組み合わせて、前記バネ５を嵌装することで、挟持体１が構成される。そして、本体８は連結部６を軸に揺動可能であり、前記バネ５により挟持部に閉塞方向の力が付与されているから、分離することがない。
【００１０】
このようにして構成された挟持体１は、開閉操作部２を閉塞させると挟持部３が開放され、前記開閉操作部２に対する閉塞をやめるとバネ５により挟持部３が閉塞されるものである。
【００１１】
一対の前記挟持部３は対峙しており、バネ５により常時閉塞方向の力が付与されているため、挟持部３を開放して挟持対象物を挟み込み、開放をやめれば自動的に挟持部３が閉塞して挟持対象物を挟持することができるものである。また、前記挟持部３には掛止部４が形成されており、挟持対象物を確実に挟持できるものである。
【００１２】
次に、本実施例における挟持体１の使用例について図面に基づき詳細に説明する。図３は、挟持体１の使用例を表す図である。
【００１３】
一般的な自動車の車体本体であってドアと接する部分には、ドアの開閉を検出するためのスイッチ装置１１が設けられている。このスイッチ装置１１は車体の内側に設置されており、車体１５の孔よりスイッチ棒１２を突出させている。また、前記スイッチ棒１２はスイッチ装置１１内に設けられているばね（図示せず）により常時突出方向の力が付与されているものである。このスイッチ棒１２は、ドアが閉じられるとドアに当接して押され、一定以上埋没するとスイッチ装置１１がドアが閉じられたことを感知する。また、ドアが開けられると前記スイッチ装置１１に内蔵されているばねによりスイッチ棒１２は再び突出し、スイッチ装置１１はドアが開放されていることを感知するものである。
【００１４】
また、車体１５の孔には、スイッチ棒１２を覆うようにカバー１４が設けられており、雨水などの浸入を防ぐとともに、ドアに傷がつくのを防いでいる。前記カバー１４は、一体に形成された支持部１３により前記車体１５の孔に定設されている。
【００１５】
本実施例の挟持体１を使用するには、まず前述したように前記開閉操作部２を閉塞させて挟持部３を開放させる。そして押圧部７でスイッチ棒１２を押圧してドアが閉じた状態と同じ程度埋没させた後、前記開閉操作部２の開放をやめて前記挟持部３を閉塞させれば、前記挟持部３が前記支持部１３を挟持する。そうすれば前記スイッチ棒１２が突出しようとしても、スイッチ棒１２は前記支持部１３を挟持した挟持体１の押圧部に当接しているから突出を防止でき、スイッチ棒１２が埋没した状態を維持できるものである。
【００１６】
このように、本発明の実施例に係る挟持体を用いれば、簡単な操作でドアのスイッチを押圧して固定することができ、自動車の整備作業を潤滑に行うことができる。
【００１７】
また、図４に示される第二の実施例の挟持体９は、それぞれ一対の開閉操作部２と挟持部３が略Ｍ字状に一体に形成されており、Ｍ字の中央頂点部には押圧部１０が形成されている。この挟持体９は、樹脂などの弾性材料を用いて形成されているため、押圧部１０を軸として前記開閉操作部２と挟持部３が揺動可能に設定されている。すなわち、前記開閉操作部２を閉塞して挟持部３を開放させた後、前記開閉操作部２の閉塞をやめれば、弾性により前記挟持部３は自動的に元の位置に戻る。これを利用して、第一の実施例の挟持体１と同様に、前記スイッチ棒１２を押圧した状態を維持することができるものである。
【００１８】
なお、以上はあくまでも一実施例であり、本発明は前述した実施例に限られるものではない。例えば、押圧部や開閉操作部の位置を変更したり、その他当業者であれば用意に考え付く種々の改良を施した状態で実施し得ることは言うまでもない。
【００１９】
【発明の効果】本発明の挟持体は、簡単な操作でドアのスイッチを押圧して固定することができ、自動車の整備作業を潤滑に行うことができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】第一の実施例に係る挟持体の斜視図である。
【図２】第一の実施例に係る挟持体を構成する本体を表す図であり、（ａ）は前記本体の正面図、（ｂ）は同背面図である。
【図３】第一の実施例に係る挟持体の使用例を表す図である。
【図４】第二の実施例に係る挟持体の斜視図である。
【符号の説明】
１  挟持体
２  開閉操作部
３  挟持部
４  掛止部
５  バネ
６  連結部
７  押圧部
８  本体
９  挟持体
１０  押圧部
１１  スイッチ
１２  スイッチ棒
１３  支持部
１４  カバー
１５  車体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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