(57)【要約】【解決課題】部品構造を簡単にすることにより、小型、軽量、安価な車両用室内照明装置を提供する。【解決手段】プリント配線基板１５と車両の電源とを電気的に接続されるようにするとともに、照明ユニット１２をその照明用ＬＥＤランプ１３のみがトリム１７に形成された照明用開口１８から露出した状態に支持するコネクタ接続部材２を配設し、トリム１７に形成された係合突起２０にコネクタ接続部材２に設けられた係合孔８を係合させることにより着脱自在に取り付ける。【選択図】      図１
2004161131.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のトリムの内側に所定のプリント配線基板に照明用ＬＥＤランプを接続してなる照明ユニットを配設してなり、前記照明用ＬＥＤランプにより、前記車両の室内を照明するための車両用室内照明装置において、
前記トリムに前記照明用ＬＥＤランプのみを露出させる照明用開口を形成し、前記プリント配線基板と前記車両の電源とを電気的に接続させるとともに、前記照明ユニットをその照明用ＬＥＤランプが前記照明用開口から露出した状態に支持するコネクタ接続部材を配設し、前記コネクタ接続部材を前記トリムに対して着脱自在に取り付けたことを特徴とする車両用室内照明装置。
【請求項２】
前記コネクタ接続部材に一体として形成された装着支持部には係合孔が穿設され、前記トリムの内側に一体として形成された係合支持部材には前記係合孔に係合させるための係合突起が形成されることを特徴とする請求項１に記載の車両用室内照明装置。
【請求項３】
前記コネクタ接続部材内には、前記照明ユニットを構成する前記プリント配線基板を挟持するための端子接続部を有する接続端子が設けられ、前記照明ユニットの前記照明用ＬＥＤランプを前記トリムの前記照明用開口部分に支持することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用室内照明装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用室内照明装置に係り、特に、容易に組み立てを行うことを可能とした車両用室内照明装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両内での乗員の安全確保及び夜間等における車内での各部の視認性、操作性の向上のため、車両内には室内照明装置が備えられることが知られている。
この車両用室内照明装置としては、ドアライニングにおける足元照明装置、インサイドハンドル照明装置、ルーフライニングにおける照明装置等があり、取り付けのための内装部品及び照明ユニットから構成される。
【０００３】
従来、かかる車両用室内照明装置は、例えばインサイドハンドル照明装置の場合、インサイドハンドルベゼル後方に設けられた支持板に光源を設置し、その光源からの光をインサイドハンドルベゼルとインサイドハンドルの隙間（導入口）からインサイドハンドルベゼル前面へと取り出し、インサイドハンドルを照明することによって行われていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
しかしながら、この方法によると、インサイドハンドルベゼル及びインサイドハンドルを組み立てる際に、光源の位置と光源からの光を取り出す導入口の位置とを微妙に調整しながら作業を行う必要があり、作業効率の低下を招いていた。
【０００５】
そのため、インサイドハンドルべゼルに光源を備える照明ユニットを固定し、これをドアトリムに組み付けるとの方法も考えられる（例えば、特許文献２参照）。この方法によれば、組み立て作業における微妙な位置調整が不要となり、ある程度の作業効率の向上が可能となる。
【０００６】
【特許文献１】
特開平１１−１０５５４７号公報
【特許文献２】
特開２００１−１８０３７３号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来技術においては、照明ユニットを内装部品に固定した際、内装部品と照明ユニットとを係合する係合孔及び係合突起部分が表に現われてしまうとの外観上の問題があり、別物のカバーを被覆する等により係合部分を覆う必要があった。
【０００８】
また、照明ユニットは、トリムの内側奥に独立して取り付けられる構造となっているため、光源が遠くならざるを得ないという問題があり、光源からの光を確実に車両室内に導くためにドアの内側に別途装置を設けたり、レンズを使用して光を拡散させる等の措置をとる必要があった。
【０００９】
そのため、係合部分を被覆するための別物のカバーを必要としたり配光のためのレンズ等を要するため、組立作業工数が増えるとともに、後にメンテナンスが必要となった際にも、解体、修理を行う上で作業工数が多くなり、手間が掛かるという問題があった。
【００１０】
また、このように別物のカバー等が必要となる分、全体としての小型化、軽量化が妨げられ、部品数も増加するとともに、さらにはコスト高等をも招いていた。
【００１１】
そこで、本発明は以上のような課題を解決すべくなされたものであり、車両用室内照明装置における部品構造の単純化を図ることにより、該照明装置の小型化、軽量化、低廉化を実現し、さらには、組立作業の簡易、迅速化を図ることのできる車両用室内照明装置の提供を目的とするものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、車両のトリムの内側に所定のプリント配線基板に照明用ＬＥＤランプを接続してなる照明ユニットを配設してなり、前記照明用ＬＥＤランプにより、前記車両の室内を照明するための車両用室内照明装置において、
前記トリムに前記照明用ＬＥＤランプのみを露出させる照明用開口を形成し、前記プリント配線基板と前記車両の電源とを電気的に接続させるとともに、前記照明ユニットをその照明用ＬＥＤランプが前記照明用開口から露出した状態に支持するコネクタ接続部材を配設し、前記コネクタ接続部材を前記トリムに対して着脱自在に取り付けたことを特徴としている。
【００１３】
このような構成を有する請求項１に記載の発明においては、前記トリムの照明用開口からは前記照明用ＬＥＤランプのみが露出されるため、トリム及びコネクタ接続部材の係合部等が車両室内側に現われることがなく、被覆用のカバー等の部品を別途用いる必要がない。また、コネクタ接続部材をトリムに対して着脱自在に取り付けているため、組立作業が容易であり、修理等メンテナンスへの対応性にも優れている。
【００１４】
また、請求項２に記載の発明において、前記コネクタ接続部材に一体として形成された装着支持部には係合孔が穿設され、前記トリムの内側に一体として形成された係合支持部材にはこれと係合されるための係合突起が形成されることを特徴としている。
【００１５】
したがって、請求項２に記載の発明では、コネクター接続部材に設けられた係合孔とトリムに設けられた係合突起とにより両者を係合するため、ネジ等の別部品を何ら必要とせず、組立作業工数が減少するほか部品数も少なくなり、これに伴いコストの削減が可能となる。
【００１６】
さらに、請求項３に記載の発明において、前記コネクタ接続部材内には、前記照明ユニットを構成する前記プリント配線基板を挟持するための端子接続部を有する接続端子が設けられ、前記照明ユニットの前記照明用ＬＥＤランプを前記トリムの前記照明用開口部分に支持することを特徴としている。
【００１７】
このように、請求項３に記載の発明は、前記プリント配線基板を該端子接続部で挟持することによりコネクタ接続部材に固定するため、別途部品を用いる必要がなく、組立作業工数を低減させることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照しつつ本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００１９】
図１は、本発明に係る車両用室内照明装置１の実施形態を示す図５のＡ−Ａ線における縦断面図であり、図２は、図１における切断面を９０度回転させた場合の横断面図である。また、図３は、本発明に係る車両用室内照明装置１の実施形態を示す分解斜視図であり、図４は、本発明におけるトリム１７の背面図である。
【００２０】
図１ないし図３に示すように、本実施形態においては、コネクタ接続部材２は、ほぼ四角筒状に形成されており、このコネクタ接続部材２の内部の長手方向中央部分には、仕切壁３が形成されている。コネクタ接続部材２の仕切壁３に対して一側は、装着支持部７とされており、この装着支持部７の上下対称面には長手方向に沿って延在するとともに装着支持部７の端縁に向かって拡開する切欠き部が形成されている。そして、装着支持部７の側面に対する押圧力または引張り力によって装着支持部７の両側面が閉じ方向または開き方向に変形できるようになっている。また、この装着支持部７の両側面の対称位置には、それぞれ係合孔８が穿設されている。さらに、コネクタ接続部材２の内部であって仕切壁３の中央部分には、装着支持部７側に延在する支持板４が一体に形成されており、この支持板４は、その先端部が装着支持部７の先端部より内側に位置するように短い長さ寸法に形成されている。
【００２１】
仕切壁３の支持板４より下側には、支持板４より短い長さ寸法を有する端子支持板５が支持板４に対して所定間隔を有するように配設されており、仕切壁３の支持板４と端子支持板５との間には、端子挿入用開口６が形成されている。また、支持板４と端子支持板５との間には、導電性材料からなる接続端子９が装着されており、この接続端子９は、支持板４と端子支持板５との間に挟持されるほぼＵ字状を有する端子接続部１０と、この端子接続部１０の基端側から端子挿入用開口６を通って延在する端子部１１とから構成されている。
【００２２】
コネクタ接続部材２の支持板４の下面側には、照明ユニット１２が配設されており、この照明ユニット１２は、発光ダイオード（ＬＥＤ：ｌｉｇｈｔ  ｅｍｉｔｔｉｎｇ  ｄｉｏｄｅ）を用いた照明用ＬＥＤランプ１３と、所定の電気部品が搭載されたプリント配線基板１５とを有している。このプリント配線基板１５の一端部には、端子（図示せず）が形成されており、このプリント配線基板１５の端子部分を接続端子９の端子接続部１０に圧入させることにより、プリント配線基板１５の端子と接続端子９とを電気的に接続するようになっている。
【００２３】
また、照明用ＬＥＤランプ１３の基端部には、この照明用ＬＥＤランプ１３の外径よりわずかに大きな外径を有するフランジ部１４が一体に形成されており、この照明用ＬＥＤランプ１３の基端には、一対のリード端子１６が突出されている。そして、この照明用ＬＥＤランプ１３のリード端子１６をプリント配線基板１５にはんだ付けすることにより、照明用ＬＥＤランプ１３とプリント配線基板１５とを電気的に接続するようになっている。
【００２４】
また、車両のドア内側等に装着されるトリム１７には、図１ないし図３に示すように、照明用ＬＥＤランプ１３を露出させるための照明用開口１８が形成されており、この照明用開口１８の内側面は、トリム１７の外側に向かって拡開するテーパ形状を有している。トリム１７の照明用開口１８の内側内径は、照明用ＬＥＤランプ１３の外径とほぼ同一に形成されており、この照明用開口１８の内側縁には、照明用ＬＥＤランプ１３のフランジ部１４が当接されるようになっている。トリム１７の内側であって照明用開口１８の外周部分には、コネクタ接続部材２の装着支持部７の内側に挿入される係合支持部材１９が一体に形成されており、この係合支持部材１９の両側面には、装着支持部７の係合孔８に係合されるばね性を有する係合突起２０が形成されている。また、図４に示すように、係合支持部材１９の内側面の対称位置には、照明ユニット１２のプリント配線基板１５の両側縁を支持する溝形状の支持片２６が突設されている。
【００２５】
そして、トリム１７の係合支持部材１９の外側にコネクタ接続部材２の装着支持部７を挿入させて、係合支持部材１９の係合突起２０を装着支持部７の係合孔８に係合させた状態で、照明用ＬＥＤランプ１３のフランジ部１４をトリム１７の内側面とコネクタ接続部材２の支持板４の先端面との間で、挟持させて支持するようになっている。
【００２６】
なお、本実施形態において、トリム１７の照明用開口１８はテーパ形状を有するものとしているが、平面状のトリム１７の内側に照明用ＬＥＤランプ１３を配し、トリム１７に照明用ＬＥＤランプ１３と同程度の幅を有するスリットを設けることによって配光を制御することも可能である。なお、アクリル板等を照明用ＬＥＤランプ１３の前面に配置することにより、照明用ＬＥＤランプ１３を露出させることなく配光を制御することも可能である。
【００２７】
図５は、本発明に係る車両用室内照明装置１をドアライニング２１の照明灯として適用した場合における適用例を示したドアライニング２１の正面図である。
【００２８】
図５に示すように、車両のドアライニング２１の下方には、ドアポケット２７が配設されており、前記実施形態における車両用室内照明装置１は、このドアポケット２７の下方に足元照明装置２５として設置した場合の適用例を示したものである。また、ドアライニング２１の上方には、インサイドハンドルガーニッシュ２８が配設されており、このインサイドハンドルガーニッシュ２８の内側には、インサイドハンドル２９が収容されている。そして、車両用室内照明装置１をインサイドハンドル照明装置２３としてインサイドハンドルガーニッシュ２８部分に設置するようにしてもよい。
【００２９】
図６は図５のＢ−Ｂ線における縦断面図であり、車両用室内照明装置１をインサイドドアハンドルガーニッシュ２８部分に設置した場合の詳細を示している。この場合には、インサイドハンドルガーニッシュ２８の一側に、照明用開口１８を形成するとともに、このインサイドハンドルガーニッシュ２８の照明用開口１８部分の内側に、トリムの係合支持部材１９を一体に形成するようにしたものである。そして、この係合支持部材１９の外側にコネクタ接続部材２の装着支持部７を装着させることにより、照明用ＬＥＤランプ１３を支持させるようにすればよい。
【００３０】
さらに、車両用室内照明装置１をドアポケット２７の開口の視認性を高めるためにドアポケット２７の開口部の右端にポケットの開口部照明装置２４として設置してもよい。
【００３１】
なお、図５はドアライニング２１における適用例のみを示しているが、本発明においては、トリム１７を各形状に合わせて加工することにより、照明ユニット１２、コネクター接続部材２をドアライニング２１の他、ルーフライニング、ピラーガーニッシュ等の内装部品に流用して使用することが可能である。
【００３２】
次に、本実施形態における車両用室内照明装置１の組立例について説明する。まず、プリント配線基板１５を備えた照明用ユニット１２をコネクタ接続部材２の内部に形成された支持板４の下面側に沿うようにコネクタ接続部材２の内側に挿入する。このとき、プリント配線基板１５の一端部に形成された端子部分の先端がコネクター接続部材２内の接続端子９の端子接続部１０の内部に圧入される。この結果、プリント配線基板１５の端子と接続端子９とは電気的に接続されるとともに照明ユニット１２はコネクタ接続部材２に固定される。
【００３３】
次に、照明ユニット１２を固定した状態の前記コネクタ接続部材２をトリム１７の照明用開口１８に裏面より装着させる。詳細には、トリム内側面に形成された支持片２６の間の溝部分に沿って照明ユニット１２のプリント配線基板１５を挿入しつつ、コネクタ接続部材２の装着支持部７に穿設された係合孔８とトリム１７の係合支持部材１９に形成された係合突起２０との位置が合うように装着支持部７の内側に係合支部材１９を嵌挿するとともに、照明用ＬＥＤランプ１３をトリム１７の裏面より照明用開口１８に挿入する。照明用ＬＥＤランプ１３のフランジ部１４がトリム１７の照明用開口１８の内側面に当接すると同時に前記係合孔８と前記係合突起２０とが係合され、これによりトリム１７にコネクタ接続部材２が固定される。
【００３４】
以上により、車両用室内照明装置１の組立作業は完了し、照明用ＬＥＤランプ１３を除く照明ユニット１２、コネクタ接続部材２、及びこれらの係合部はトリム１７の裏面に密閉される。
【００３５】
このように本実施形態においては、トリム１７とコネクタ接続部材２を直接係合させるため、ネジ等の部品を必要としない。また、照明ユニット１２についてもトリム１７とコネクタ接続部材２とを係合すると同時に照明用ＬＥＤランプ１３のフランジ部１４をトリム１７の内側面とコネクタ接続部材２の支持板４の先端面との間で狭持させて固定するため、照明ユニット１２を固定するための部品や工具も不要である。この結果、組立作業工数及び部品数の減少を図ることができるとともにコストの削減が可能となる。
【００３６】
また、本実施形態では、照明用ＬＥＤランプ１３がトリム１７の照明用開口１８から車両室内側に直接露出していることから、光源からの光を車両室内に適切に導くための工夫、たとえば、光を拡散するためのレンズや配光を制御するためのカバー等を使用する等の必要がなく、結果として組立作業工数及び部品数を減少させることができる。
【００３７】
さらに、本実施形態においては、トリム１７とコネクタ接続部材２とはトリム１７の裏面において直接係合されているため、係合部分が車両室内側に現われることがなく、係合部分を被覆するためのカバー等が必要がなく、作業工数及び部品数の低減を実現することができる。
【００３８】
また、前述の通り、コネクタ接続部材２はトリム１７に直接係合されており、かつ、その係合手段はばね性を持たせた係合突起２０を係合孔８に係合するという着脱可能なものであることから、メンテナンスの際には容易に部品等の取替え、修理を行うことができる。
【００３９】
以上、実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく各種の変更が可能である。例えば、本実施形態では、図３においてドアライニング２１におけるインサイドハンドル照明装置２３等を例として示したが、車両用室内照明装置１をこのように小型化したことにより狭小な空間でもこれを組み込むことができるため、ルーフライニング等における照明装置として用いることも可能であり、車両用室内照明装置の設計の自由度が上がる。
【００４０】
また、本実施形態において前記トリム１７およびコネクター接続部材２の係合部分は、トリム１７裏面の係合部形状を係合突起２０とし、コネクター接続部材２の係合部形状を係合孔８としているが、逆にトリム１７裏面の係合部分に係合孔を設け、コネクター接続部材２の係合部分に係合突起を形成するものであってもよい。
【００４１】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１に記載された発明によれば、トリム、照明ユニット、コネクタ接続部材という３部品からなる簡単な部品構造をとることにより、車両用室内照明灯の小型化、軽量化を図ることができる。
【００４２】
また、照明ユニットが照明用ＬＥＤランプに接続されたプリント配線基板によって車両側電源と電気的に接続させる構造であるため、接続作業が容易であるとの効果を有する。また、照明ユニットを直接トリム裏面に組付け、トリムの照明用開口を通して車両室内側に直接照明用ＬＥＤランプを露出させるものであるため、従来のように、光源からの光を確実に車両室内に導くためにドアの内側に別途装置を設けたり、レンズを使用して光を拡散させる等の措置をとる必要がなく、組立作業工数及び部品数を削減することができる。さらに、トリムに形成された照明用開口から照明用ＬＥＤランプのみを車両室内側に露出させる構造をとっているため、従来の車両室内用照明装置のように係合部分が車両室内側に現われず、係合部分を被覆する必要がないため、作業工数の減少を図り、コストの削減を実現できるという効果がある。
【００４３】
さらに、このように装置全体を小型化・軽量化したために狭小な空間でも組み込むことが可能となり、車両用室内照明装置の設計の自由度が上がるとの効果も有する。
【００４４】
請求項２に記載された発明によれば、トリムとコネクタ接続部材は係合突起と係合孔という着脱自在な手段により係合されているため、組立作業を少ない工数で簡易に行うことができ、また、メンテナンスの際には容易に部品等の取替え、修理を行うことができるという効果がある。
【００４５】
請求項３に記載された発明によれば、照明ユニットはコネクタ接続部材内に装着された接続端子に設けられた端子接続部によって挟持されることによりトリムの照明用開口方向へ支持される。そのため、照明ユニットを固定するための部品を必要とせず、組立作業工数の減少によるコスト削減を可能とする。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用室内照明装置の実施形態を示す図５のＡ−Ａ線における縦断面図である。
【図２】図１における切断面を９０度回転させた場合の横断面図である。
【図３】本発明に係る車両用室内照明装置の実施形態を示す分解斜視図である。
【図４】本発明におけるトリムの背面図である。
【図５】本発明に係る車両用室内照明装置をドアライニングの照明装置として適用した場合における適用例を示したドアライニングの正面図である。
【図６】本発明に係る車両用室内照明装置をインサイドハンドル照明装置として適用した場合の実施形態を示す図５のＢ−Ｂ線における縦断面図である。
【符号の説明】
１  車両用室内照明装置
２  コネクタ接続部材
３  仕切壁
４  支持板
７  装着支持部
８  係合孔
９  接続端子
１２  照明ユニット
１３  照明用ＬＥＤランプ
１５  プリント配線基板
１７  トリム
１８  照明用開口
１９  係合支持板
２０  係合突起
２６  支持片
【図１】
2004161131.tif 000003
【図２】
2004161131.tif 000004
【図３】
2004161131.tif 000005
【図４】
2004161131.tif 000006
【図５】
2004161131.tif 000007
【図６】
2004161131.tif 000008