(57)【要約】【課題】反射膜等を不用意に傷付けたり、剥げさせたりすることなく、確実にレーザ光で部分的に空隙を形成した反射鏡及び反射膜等に不用意に傷付けたり、剥げさせたりすることなく、確実にレーザ光で部分的に空隙を形成できる反射鏡製造方法を得る。【解決手段】本反射鏡１０では、親水性被膜２０を主に二酸化珪素で構成し、且つ、親水性被膜２０に含まれる光触媒粒子２２の含有率を親水性被膜２０全体の４０％乃至６５％とし、これにより、親水性被膜２０の光の透過率をガラス基板１２の光の透過率に略等しくした。これにより、親水性被膜２０側から照射したレーザ光が親水性被膜２０に格別大きく吸収されたり、反射されたりすることなく透過する。このため、親水性被膜２０及びガラス基板１２を透過したレーザ光のエネルギーでマーキングライン１５を形成できる。【選択図】　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
略板状に形成されると共に、所定部位を境として一方の側が他方の側に対して厚さ方向裏面側へ湾曲若しくは屈曲した所定の透過率を有する基板と、
前記基板の裏面に形成されて前記基板を透過した光を所定の反射率で反射すると共に、前記基板側から透過したレーザ光が前記所定部位に沿って連続的若しくは断続的に照射されることで空隙が連続的若しくは断続的に形成された反射膜と、
二酸化珪素を主成分として前記基板の表面に略薄膜状に形成されると共に、前記基板の透過率に略等しい透過率を有し、前記基板とは反対側の表面に付着した水滴に対する親水性を有する親水性被膜と、
を備える反射鏡。
【請求項２】
二酸化チタンを主成分として形成され、光触媒性を有する略粒状の光触媒粒子を前記親水性被膜の内部に埋設した、
ことを特徴とする請求項１記載の反射鏡。
【請求項３】
所定部位を境に一方の側が他方に側に対して湾曲若しくは屈曲した所定の透過率を有する基板の厚さ方向裏面に、所定の反射率の反射膜を設け、厚さ方向表面に水滴等に対する親水性を有する親水性被膜を設けた反射鏡を製造するための反射鏡製造方法であって、
前記基板の表面上に、二酸化珪素を主成分とする略液状の被膜原液を塗布して前記基板の表面上で前記被膜原液を略薄膜状に広げる塗膜工程を含めて構成され、前記基板の前記透過率に略等しい透過率を有する前記親水性被膜を前記基板の表面に形成する親水性被膜成膜工程と、
前記基板を透過した光を所定の反射率で反射する薄膜状の反射膜を前記基板の裏面に形成する反射膜成膜工程と、
前記親水性被膜成膜工程及び反射膜成膜工程の後に、前記親水性被膜側から前記所定部位に沿ってレーザ光を照射し、当該レーザ光を前記親水性被膜及び前記基板を透過させ、前記レーザ光のエネルギーで前記所定部位に沿って前記反射膜の一部を連続的若しくは断続的に破壊して前記反射膜に空隙を形成するレーザ光照射工程と、
を有することを特徴とする反射鏡製造方法。
【請求項４】
前記レーザ光照射工程は、
前記親水性被膜を上方に向けた状態で上方からレーザ光を照射する、
ことを特徴とする請求項３記載の反射鏡製造方法。
【請求項５】
前記親水性被膜成幕工程よりも先に設けられて、導電性を有する第１電極膜を前記基板の裏面に形成する第１電極膜成幕工程と、
前記第１電極膜及び前記親水性被膜が形成された前記基板に対して、前記第１電極膜を介して前記基板とは反対側に、電圧の印加及び当該印加の解除により光に対する透過率が変化するエレクトロクロミック被膜を成膜するＥＣ被膜成膜工程と、
前記エレクトロクロミック被膜の前記基板とは反対側に導電性を有する第２電極膜を形成する第２電極膜成幕工程と、
を設けたことを特徴とする請求項３又は請求項４記載の反射鏡製造方法。
【請求項６】
二酸化チタンを主成分として略粒状に形成され、光触媒性を有する光触媒粒子を前記被膜原液に混在させた、
ことを特徴とする請求項３乃至請求項５の何れか１項に記載の反射鏡製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、光を反射する反射鏡に係り、特に、車両の室外に取り付けられるドアミラーやフェンダーミラー等の屋外での使用に好適な反射鏡及びこのような反射鏡を製造するための反射鏡製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両には、左右両後方側を確認するための所謂ドアミラー（アウタービューミラーと称する場合もある）と称される反射鏡が設けられている。
【０００３】
このような反射鏡は、平板状のガラス基板の裏面にアルミ蒸着等によって反射膜を形成しているが、車幅方向中間部よりも外側や下側でガラス基板を車両前方側へ所定量湾曲させ、これに伴い、反射膜の反射面も湾曲した反射鏡も考えられている。
【０００４】
このような一部が湾曲した反射鏡では、湾曲していない部分としている部分とで反射面の向きに対する運転席乗員側への角度（すなわち、運転席乗員側へ反射光を向かわせるための光の反射角度）が異なる。このため、湾曲していない部分では入射角度の問題で運転席乗員側へ反射されない光でも、湾曲した部分では運転席乗員側へ反射させることが可能となり、これにより、反射鏡で確認できる後方視界を拡大できるという利点がある。
【０００５】
一方で、近年の車両用の反射鏡には、ガラスの表面に比べて親水性が高い親水性被膜をガラス基板上の表面に形成した反射鏡が用いられている。
【０００６】
例えば、車両の室外に設けられるドアミラー等の場合、雨天時に反射鏡の表面は雨に晒される。このとき、反射鏡の表面に雨滴等の水滴が付着すると反射像が歪む。ここで、上記のように反射鏡のガラス基板の表面に親水性被膜を形成することで、反射鏡の表面に付着した雨滴等の水滴は薄膜化され、これにより反射像の歪みを抑制したり、また、早期に蒸発させている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のような湾曲部分を有する反射鏡の場合、湾曲していない部分で反射された反射光により形成される反射像に比べて湾曲している部分で反射され反射光により形成される反射像には歪み等が生ずる。このため、湾曲していない部分での反射像から湾曲した部分での反射像が単純に連続すると、反射像を確認した乗員は違和感を持つ。
【０００８】
そこで、湾曲している部分と湾曲していない部分との境に直線状若しくは点線状のマーキングラインを施している。このマーキングラインは、例えば、レーザ光を反射膜に照射し、部分的に反射膜を破壊して空隙とすることで形成している。このようにして形成されたマーキングラインを乗員が視認することで、このマーキングラインを境とする一方の側では、ガラス基板が湾曲し、これにより、反射像が湾曲するということを乗員は予め認識できるので、違和感が無くなり若しくは軽減される。
【０００９】
ところで、上記のように、反射膜にマーキングラインに形成する際には、反射膜を上方に向け、上方からレーザ光を直接照射することが考えられる。しかしながら、このようにしてレーザ光を照射すると、反射膜上に塵や埃が付着するため、このような塵や埃の除去作業を行なわなければならない。このような除去作業は反射膜上での払拭作業となるため、反射膜が摩擦により傷付いたり、剥げたりする可能性がある。
【００１０】
このため、ガラス基板を上方へ向けてレーザ光を上方から照射し、ガラス基板を透過したレーザ光を反射膜に照射することが考えられている。
【００１１】
この場合、単にレーザ光がガラス基板を透過するだけならばよいが、親水性被膜を予め形成しておくことで、レーザ光が親水性被膜に反射若しくは吸収される。これにより、反射膜の破壊に必要なエネルギーを充分に有した状態でレーザ光を反射膜に到達させることができなかったり、又は、過剰なエネルギのレーザ光を照射することで親水性被膜が破壊されてしまうことがある。
【００１２】
もちろん、上記のような親水性被膜を形成する前に反射膜を形成し、マーキングラインも形成してしまえば上記のような問題は生じない。しかしながら、親水性被膜の形成に際して、焼成等の熱処理を行なう場合には、反射膜を形成した状態、又は、反射膜のみならず反射膜とガラス基板との間に、電圧の印加及び解除により光の透過率が変化する所謂エレクトロクロミック被膜を形成すると、反射膜やエレクトロクロミック被膜が親水性被膜の焼成時等に破壊されたり、また、変質したり等が生じる。
【００１３】
このため、親水性被膜を有する反射鏡に上記のようなマーキングラインを確実に形成することが難しく、早急な技術の確立が望まれていた。
【００１４】
本発明は、上記事実を考慮して、反射膜等を不用意に傷付けたり、剥げさせたりすることなく、確実にレーザ光で部分的に空隙を形成した反射鏡及び反射膜等に不用意に傷付けたり、剥げさせたりすることなく、確実にレーザ光で部分的に空隙を形成できる反射鏡製造方法を得ることが目的である。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の反射鏡は、略板状に形成されると共に、所定部位を境として一方の側が他方の側に対して厚さ方向裏面側へ湾曲若しくは屈曲した所定の透過率を有する基板と、前記基板の裏面に形成されて前記基板を透過した光を所定の反射率で反射すると共に、前記基板側から透過したレーザ光が前記所定部位に沿って連続的若しくは断続的に照射されることで空隙が連続的若しくは断続的に形成された反射膜と、二酸化珪素を主成分として前記基板の表面に略薄膜状に形成されると共に、前記基板の透過率に略等しい透過率を有し、前記基板とは反対側の表面に付着した水滴に対する親水性を有する親水性被膜と、を備えている。
【００１６】
上記構成の反射鏡では、基板の裏面に所定の反射率を有する反射膜が形成されており、基板の表面側から基板を透過して基板の裏面側へ達した光が反射膜によって所定の反射率で反射され、再び、基板を透過して基板の表面側から外部へ出る。
【００１７】
一方、基板の表面には、親水性被膜が形成されている。この親水性被膜は主に二酸化珪素を含めて構成されているため、その表面は所謂「濡れ性」が良く、この親水性被膜の表面に水滴が付着した際の水滴の接触角が小さくなり、全体的に薄い膜状となる。このため、反射膜で反射された反射像の歪みを軽減でき、また、表面に付着した水滴を薄い膜状にできることで早期に蒸発させることができる。
【００１８】
また、本反射鏡では、基板は略板状に形成されているが、所定部位を境として一方の側が他方の側に対して厚さ方向裏面側へ湾曲若しくは屈曲している。このため、このような基板の裏面に形成された反射膜の反射面もまた同様に湾曲若しくは屈曲している。
【００１９】
このように、反射膜の反射面が部分的に湾曲若しくは屈曲していることで、湾曲若しくは屈曲していない部位では光の入射角度の問題で反射鏡に対する所定位置に反射光が届かない場合でも、湾曲若しくは屈曲した部分では光の入射角度が変わるため反射光が届く。これにより、反射光により形成される反射像の範囲を広げることが可能となり、例えば、本反射鏡を車両の後方確認用のドアミラーに用いた場合には、後方視界を広げることができる。
【００２０】
さらに、本反射鏡において反射膜には、湾曲若しくは屈曲した部分とそうでない部分との境である所定部位に沿って、連続的若しくは断続的に空隙が形成されており、この空隙部分では光が反射されない。このような光を反射しない部分を視認することで、光を反射しない部分を境とする一方の側が上述した湾曲若しくは屈曲した部分であると確認できる。これにより、本反射鏡で後方を確認する場合には、この光を反射しない空隙よりも一方の側では、反射像が歪むものであると予め認識できるため、格別な違和感等が生じることもない。
【００２１】
ところで、本反射鏡において上記の空隙は、基板の側からレーザ光が照射されることで形成される。ここで、本反射鏡では、親水性被膜の光の透過率が基板の光の透過率に略等しい（例えば、基板がガラスで形成されている場合には、親水性被膜は、比較的、珪素や二酸化珪素の含有率を高くする）ため、レーザ光が必要以上に親水性被膜に吸収されたり親水性被膜で反射されることがない。これにより、レーザ光のエネルギーが上記の空隙の形成に効果的に寄与し、確実に空隙が形成される。
【００２２】
また、このように、親水性被膜の光の透過率と基板の光の透過率とが略等しいため、親水性被膜成幕後に親水性被膜の側からレーザ光を照射することが可能となる。これにより、親水性被膜以外の被膜、すなわち、反射膜やその他の被膜を（例えば、電圧の印加及び解除により光の透過率が変化させる所謂エレクトロクロミック被膜）等を親水性被膜の形成後に行なうことができる。
【００２３】
このため、例えば、親水性被膜の形成に際して熱処理等の特別な処理を行なう場合でも、このような特別な処理が他の被膜に悪影響を及ぼすことがなく、これにより、品質を安定させることができる。
【００２４】
請求項２記載の反射鏡は、請求項１記載の本発明において、二酸化チタンを主成分として形成され、光触媒性を有する略粒状の光触媒粒子を前記親水性被膜の内部に埋設した、ことを特徴としている。
【００２５】
上記構成の反射鏡では、二酸化チタンを主成分とする光触媒粒子が親水性被膜に埋設される。このような光触媒粒子が埋設されることで、親水性被膜の表面に油分等が付着すると、光触媒粒子が光触媒性により油分を分解して清浄する。これにより、親水性被膜の親水性を長く良好に保つことができる。
【００２６】
請求項３記載の本発明は、所定部位を境に一方の側が他方に側に対して湾曲若しくは屈曲した所定の透過率を有する基板の厚さ方向裏面に、所定の反射率の反射膜を設け、厚さ方向表面に水滴等に対する親水性を有する親水性被膜を設けた反射鏡を製造するための反射鏡製造方法であって、前記基板の表面上に、二酸化珪素を主成分とする略液状の被膜原液を塗布して前記基板の表面上で前記被膜原液を略薄膜状に広げる塗膜工程を含めて構成され、前記基板の前記透過率に略等しい透過率を有する前記親水性被膜を前記基板の表面に形成する親水性被膜成膜工程と、前記基板を透過した光を所定の反射率で反射する薄膜状の反射膜を前記基板の裏面に形成する反射膜成膜工程と、前記親水性被膜成膜工程及び反射膜成膜工程の後に、前記親水性被膜側から前記所定部位に沿ってレーザ光を照射し、当該レーザ光を前記親水性被膜及び前記基板を透過させ、前記レーザ光にエネルギーで前記所定部位に沿って前記反射膜の一部を連続的若しくは断続的に破壊して前記反射膜に空隙を形成するレーザ光照射工程と、を有することを特徴としている。
【００２７】
上記構成の反射鏡製造方法では、親水性被膜成膜工程の中の塗膜工程で、所定の透過率を有する基板の厚さ方向表面に被膜原液が塗布され、更に、この被膜原液が基板の表面上で略薄膜状に広げられる。この基板上で塗り広げられた被膜原液から親水性被膜が形成される。
【００２８】
この親水性被膜成膜工程に前後して、反射膜成膜工程で基板の厚さ方向裏面に反射膜が形成される。これにより、基板側から入射した光は反射膜の反射面で反射される。
【００２９】
さらに、これらの親水性被膜成膜工程及び反射膜成膜工程の後に、レーザ光照射工程で基板側から反射膜に対してレーザ光が照射される。ここで、本製造方法で製造される反射鏡の基板は、所定部位を境とした一方の側が他方の側に対して湾曲若しくは屈曲している。
【００３０】
このため、このような基板の裏面に形成された反射膜の反射面も所定部位を境とした一方の側が他方の側に対して湾曲若しくは屈曲している。したがって、湾曲若しくは屈曲していない部位では光の入射角度の問題で反射鏡に対する所定位置に反射光が届かない場合でも、湾曲若しくは屈曲した部分では光の入射角度が変わるため反射光が届く。
【００３１】
これにより、反射光により形成される反射像の範囲を広げることが可能となり、例えば、本反射鏡を車両の後方確認用のドアミラーに用いた場合には、後方視界を広げることができる。
【００３２】
ここで、上記のレーザ光を上記の所定部位に沿って反射膜に連続的若しくは断続的に照射することで、反射膜のレーザ光が照射された部分を破壊し、空隙を形成することで、空隙に形成された部分では光が反射されない。このような光を反射しない部分を視認することで、光を反射しない部分を境とする一方の側が上述した湾曲若しくは屈曲した部分であると確認できる。これにより、本反射鏡で後方を確認する場合には、この光を反射しない空隙よりも一方の側では、反射像が歪むものであると予め認識できるため、格別な違和感等が生じることもない。
【００３３】
一方で、このように形成された反射鏡では、上記のように基板の厚さ方向表面には、親水性被膜が形成されている。この親水性被膜は主に二酸化珪素を含めて構成されているため、その表面は所謂「濡れ性」が良く、この親水性被膜の表面に水滴が付着した際の水滴の接触角が小さくなり、全体的に薄い膜状となる。このため、反射膜で反射された反射像の歪みを軽減でき、また、表面に付着した水滴を薄い膜状にできることで早期に蒸発させることができる。
【００３４】
ここで、上記の親水性被膜は、光の透過率が基板の光の透過率に略等しい（例えば、基板がガラスで形成されている場合には、親水性被膜は、比較的、珪素や二酸化珪素の含有率を高くする）。このため、レーザ光が必要以上に親水性被膜に吸収されたり親水性被膜で反射されることがない。これにより、レーザ光のエネルギーが上記の空隙の形成に効果的に寄与し、確実に空隙が形成される。
【００３５】
また、このように、親水性被膜の光の透過率を基板の光の透過率と略等しくすることで、親水性被膜成幕後に親水性被膜の側からレーザ光を照射することが可能となる。これにより、親水性被膜以外の被膜、すなわち、反射膜やその他の被膜を（例えば、電圧の印加及び解除により光の透過率が変化させる所謂エレクトロクロミック被膜）等を親水性被膜の形成後に行なうことができる。
【００３６】
このため、例えば、親水性被膜の形成に際して熱処理等の特別な処理を行なう場合でも、このような特別な処理が他の被膜に悪影響を及ぼすことがなく、これにより、品質を安定させることができる。
【００３７】
請求項４記載の本発明は、請求項３記載の反射鏡製造方法において、前記レーザ光照射工程は、前記親水性被膜を上方に向けた状態で上方からレーザ光を照射する、ことを特徴としている。
【００３８】
上記構成の反射鏡製造方法では、親水性被膜を上方に向けた状態で上方からレーザ光が照射される。このため、レーザ光照射工程において塵や埃等が反射膜に付着することを防止若しくは軽減できる。これにより、レーザ光照射工程後における反射膜に対する塵や埃等の除去作業が不要となる。
【００３９】
このように、反射膜に対する塵や埃等の除去作業が不要になることで、耐磨耗性が低い反射膜を用いても反射膜を拭くという作業がなく、反射膜に傷が生じたり、反射膜が剥げ落ちることがない。これにより、反射膜の品質を安定させることができる。
【００４０】
請求項５記載の本発明は、請求項３又は請求項４記載の反射鏡製造方法において、前記親水性被膜成幕工程よりも先に設けられて、導電性を有する第１電極膜を前記基板の裏面に形成する第１電極膜成幕工程と、前記第１電極膜及び前記親水性被膜が形成された前記基板に対して、前記第１電極膜を介して前記基板とは反対側に、電圧の印加及び当該印加の解除により光に対する透過率が変化するエレクトロクロミック被膜を成膜するＥＣ被膜成膜工程と、前記エレクトロクロミック被膜の前記基板とは反対側に導電性を有する第２電極膜を形成する第２電極膜成幕工程と、を設けたことを特徴としている。
【００４１】
上記構成の反射鏡製造方法では、親水性被膜成幕工程よりも先に、第１電極膜成幕工程にて導電性を有する第１電極膜が基板の裏面に形成される。
【００４２】
次いで、親水性被膜成幕工程で親水性被膜が形成された後、ＥＣ被膜成膜工程にて第１電極膜を介して基板とは反対側に、電圧の印加及び当該印加の解除により光の透過率が変化するエレクトロクロミック被膜が成膜される。
【００４３】
このように、エレクトロクロミック被膜が形成されると、第２電極膜成幕工程で、導電性を有する第２電極膜がエレクトロクロミック被膜を介して基板とは反対側に形成される。
【００４４】
以上のような工程を含めて形成された反射鏡は、第１電極膜及び第２電極膜の何れか一方から電圧を印加すると、エレクトロクロミック被膜が着色されて光の透過率が低下し、これにより、反射膜にて反射された反射光の明るさが軽減される。また、このような透過率が低下した状態で第１電極膜及び第２電極膜の何れか一方に対する電圧の印加を停止し、或いは、第１電極膜及び第２電極膜の何れか他方から電圧を印加すると、エレクトロクロミック被膜の着色が解除される。
【００４５】
したがって、このような反射鏡を、車両の後方確認用のドアミラーやフェンダーミラー等に用いれば、夜間等に後方の車両のヘッドライト等からの光を反射鏡が反射した際の反射光の明るさを軽減でき、防眩性を向上できる。
【００４６】
ここで、本反射鏡製造方法では、エレクトロクロミック被膜の成膜が親水性被膜の成膜よりも先に行なわれる。このため、親水性被膜を成膜にエレクトロクロミック被膜に悪影響を及ぼす工程や作業があったとしても、親水性被膜の成膜時にはエレクトロクロミック被膜が形成されていないため、親水性被膜を成膜時における工程や作業によってエレクトロクロミック被膜が破壊されたり、機能を低下させてしまうことがない。
【００４７】
また、本反射鏡製造方法では、親水性被膜の成膜前に第１電極膜が成膜されるこのため、仮に、第１電極膜をスパッタリング等で行なうことで、第１電極膜成幕工程後に基板の外周縁とその近傍を切除することになっても、まだ、親水性被膜を形成する前であるため、切除の段階や切除後の面取りの段階で親水性被膜にクラックが生ずることがない。これにより、親水性被膜の品質を安定させることができる。
【００４８】
なお、第２電極膜と反射膜とを別に設けるのであれば、第２電極膜成幕工程と反射膜成幕工程とは別になる。これに対し、第２電極膜の機能と反射膜の機能を併せ持った導電性反射膜を用いてもよい。この場合には、上述した第２電極膜成幕工程と反射膜成幕工程とは基本的に同一工程となり、第２電極膜と反射膜とを別に設ける構成に比べて成膜工程が１工程減り、コストを安価にできるというメリットがある。
【００４９】
請求項６記載の本発明は、請求項３乃至請求項５の何れか１項に記載の反射鏡製造方法において、二酸化チタンを主成分として略粒状に形成され、光触媒性を有する光触媒粒子を前記被膜原液に混在させた、ことを特徴としている。
【００５０】
上記構成の反射鏡製造方法では、被膜原液に二酸化チタンを主成分とする略粒状の光触媒粒子を混在させているため、基板の表面上に形成された親水性被膜の内部には光触媒粒子が所定の分布率で略平均的に分布した状態で埋設される。このように、親水性被膜中に光触媒粒子が埋設されることで、親水性被膜の表面に油分等が付着すると、光触媒粒子が光触媒性により油分を分解して清浄する。これにより、親水性被膜の親水性を長く良好に保つことができる。
【００５１】
【発明の実施の形態】
＜反射鏡１０の構成の概略＞
図１には本発明の一実施の形態に係る反射鏡１０の斜視図が示されており、図２には図１の２−２に線に沿った概略的な拡大断面図が示されている。
【００５２】
図１及び図２に示されるように、反射鏡１０は基板としてのガラス基板１２を備えている。ガラス基板１２は略平板状に形成されている。但し、本反射鏡１０を車両のドアミラーに適用した場合、ドアミラーの展開状態、すなわち、後方確認のためにドアミラーを使用できる状態で車両幅方向に沿ったガラス基板１２の中間部よりも外方側は、略車両前方側、すなわち、ガラス基板１２の裏面側に湾曲している。以降、このガラス基板１２の湾曲していない部分を便宜上「平板部１２Ａ」と称し、湾曲した部分を便宜上「湾曲部１２Ｂ」と称する。
【００５３】
また、ガラス基板１２の裏面（図１の矢印ＲＥとは反対方向側の面）には反射膜及び第２電極膜としての導電性反射膜１４が形成されている。導電性反射膜１４は、例えば、アルミニウムやアルミニウムを含めて構成される合金により形成されて、全体的に導電性を有している。ガラス基板１２に形成された導電性反射膜１４の少なくともガラス基板１２側の面は充分な光沢を有し、且つ、光の反射率が高い。したがって、ガラス基板１２の表面側から入射した光がガラス基板１２内を透過してガラス基板１２の裏面側へ達すると、導電性反射膜１４によって反射されて、再びガラス基板１２内を透過してガラス基板１２の表面側へ向かう。
【００５４】
また、上述したように、本実施の形態においては、ガラス基板１２に湾曲していない平板部１２Ａと湾曲した湾曲部１２Ｂが形成されているため、ガラス基板１２の裏面側に形成された導電性反射膜１４もまた、平板部１２Ａに対応した部分では反射面が平面になるが、湾曲部１２Ｂに対応した部分では反射面が湾曲面になる。
【００５５】
さらに、図１に示されるように、本反射鏡１０には点線状のマーキングライン１５が形成されている。図２に示されるように、マーキングライン１５は、平板部１２Ａと湾曲部１２Ｂとの境界部分に対応して導電性反射膜１４の一部を破壊し、空隙とすることにより形成されている。したがって、マーキングライン１５の部分では、実質的に導電性反射膜１４が存在しないため、光が反射されることがなく、ガラス基板１２側からでも略点線状にマーキングライン１５を視認することができる。
【００５６】
この導電性反射膜１４とガラス基板１２との間には、第１電極膜としての透明電極１６が設けられている。透明電極１６は、ＩＴＯ（インジウム−錫合金の酸化物）により薄膜状に形成されており、基本的に透明でガラス基板１２側及び導電性反射膜１４の何れか一方の側から入射した光を何れか他方の側へ透過できる。
【００５７】
この透明電極１６と導電性反射膜１４との間には、エレクトロクロミック被膜１８が設けられている。エレクトロクロミック被膜１８は、タングステンの酸化物（一例として、ＷＯ３）により薄膜状に形成されており、その厚さ方向一方の面は透明電極１６に接し、他方の面が導電性反射膜１４に接している。
【００５８】
エレクトロクロミック被膜１８は、基本的に略透明であるが、透明電極１６及び導電性反射膜１４の何れか一方を介して所定の電圧が印加されることで、例えば、青系の色に着色される。また、この着色状態で透明電極１６及び導電性反射膜１４の何れか他方を介して所定の電圧が印加されると着色が解除されて再び略透明に戻る構成となっている。
【００５９】
本反射鏡１０を車両のドアミラーやフェンダーミラー等のアウタミラーに適用する場合には、上記の透明電極１６と導電性反射膜１４の双方は、例えば、通電ドライバ等の制御回路を介して車両室内に設けられたスイッチ等の操作手段並びに電源へ接続されており、操作手段を操作することで透明電極１６及び導電性反射膜１４の任意の側からエレクトロクロミック被膜１８に対して電圧を印加できる構成となる。
【００６０】
一方、ガラス基板１２の表面（図１及び図２の矢印ＲＥ方向）には親水性被膜２０が形成されている。親水性被膜２０は、主に二酸化珪素（ＳｉＯ２）により薄膜状に形成されている。このため、ガラス基板１２の表面側から入射した光の透過率は上記のガラス基板１２の透過率と略同等で、光を充分に透過できるようになっている。また、親水性被膜２０は、その表面（すなわち、ガラス基板１２とは反対側の表面）における濡れ性が良く、水滴が付着した際の水滴との接触角は１０°以下となる。
【００６１】
また、図２中の円Ａを拡大した円Ｂに示されるように、親水性被膜２０の内部には粒状の光触媒粒子２２が埋設されている。光触媒粒子２２は主に二酸化チタン（ＴｉＯ２）によって形成されており、光触媒粒子２２を含む親水性被膜２０全体に対する光触媒粒子２２の比率が４０％乃至６５％の範囲で親水性被膜２０内に略均一に分布している。
【００６２】
光触媒粒子２２は、主に二酸化チタン（ＴｉＯ２）によって形成されていることで、所謂「光触媒性（光触媒機能）」を有しており、光が当たると光触媒機能で親水性被膜２０の表面上に付着した有機化合物を分解する。
【００６３】
＜反射鏡１０の作用、効果＞
次に、本反射鏡１０の作用並びに効果について説明する。
【００６４】
本反射鏡１０では、親水性被膜２０側から入射してガラス基板１２を透過した光は、導電性反射膜１４に入射し、このときの入射角度に応じた角度並びに導電性反射膜１４が有する反射率で反射されて、再び、ガラス基板１２及び親水性被膜２０を透過してガラス基板１２の表面側から外部へ出る。したがって、本反射鏡１０を車両のドアミラーに適用した場合には、この反射光により形成される反射像を視認することで、略車両後方側の状態を確認できる。
【００６５】
一方、ガラス基板１２の表面には、親水性被膜２０が形成されている。この親水性被膜２０は主に二酸化珪素を含めて構成されている。このため、その表面は所謂「濡れ性」が良く、この親水性被膜２０の表面に水滴が付着した際の水滴の接触角が小さくなり、全体的に薄い膜状となる。これにより、導電性反射膜１４で反射された反射像の歪みを軽減でき、また、表面に付着した水滴を薄い膜状にできることで早期に蒸発させることができる。このため、反射鏡１０の表面に雨滴等の粒状の水滴が付着することによる反射像の歪みを防止若しくは抑制でき、例えば、本反射鏡１０を車両のドアミラーに適用した場合には、雨天時等においても良好に後方の確認ができる。
【００６６】
また、親水性被膜２０に埋設された光触媒粒子２２は、その光触媒作用で親水性被膜２０の表面に付着した油分等を分解し、清浄する。これにより、親水性被膜２０の親水性を長く良好に保つことができる。
【００６７】
さらに、本反射鏡１０はガラス基板１２と導電性反射膜１４との間に設けられた透明電極１６と、導電性反射膜１４との間で所定の電圧を印加すると、エレクトロクロミック被膜１８が薄い略青色に着色され、これにより、エレクトロクロミック被膜１８における光の透過率が減少する。したがって、強い光が反射鏡１０へ入射した場合に、エレクトロクロミック被膜１８の光の透過率を下げるように透明電極１６と、導電性反射膜１４との間で所定の電圧を印加することで、反射光の明るさが軽減される。したがって、このような反射鏡を、車両の後方確認用のドアミラーに用いれば、夜間等に後方の車両のヘッドライト等からの光を反射鏡１０が反射した際の反射光の明るさを軽減でき、防眩性を向上できる。
【００６８】
また、上記のような強い光が反射鏡１０に入射しなくなった場合には、導電性反射膜１４との間で上記の所定電圧とは反対の電圧を印加すると、エレクトロクロミック被膜１８における着色が解除され、これにより、エレクトロクロミック被膜１８の光の透過率が元に戻る。
【００６９】
一方、本反射鏡１０では、ガラス基板１２は平板部１２Ａに対して湾曲部１２Ｂが裏面側へ湾曲しており導電性反射膜１４の反射面もまた同様に湾曲若しくは屈曲している。このため、導電性反射膜１４の平板部１２Ａに対応した部分では、光の入射角度の問題で反射鏡１０に対する所定位置、例えば、本反射鏡１０を車両のドアミラーに適用した場合には、運転席に着座した乗員に反射光が届かない場合でも、導電性反射膜１４の湾曲部１２Ｂに対応した部分では光の入射角度が変わるため反射光が届く。これにより、反射像の範囲を広げることが可能となり、例えば、本反射鏡１０を車両の後方確認用のドアミラーに用いた場合には、後方視界を広げることができる。
【００７０】
さらに、導電性反射膜１４に形成されたマーキングライン１５は、ガラス基板１２の平板部１２Ａと湾曲部１２Ｂとの境界部分に対応している。上記のようにマーキングライン１５は、導電性反射膜１４が破壊されて空隙となることで形成されているため光が反射されず、例えば、本反射鏡１０を車両のドアミラーに適用した場合には、反射鏡１０で後方を確認する際に、光が反射されないマーキングライン１５も乗員から視認できる。
【００７１】
このように、マーキングライン１５を視認することで、マーキングライン１５よりも車幅方向外側では、導電性反射膜１４の反射面が湾曲していると予め認識できる。これにより、導電性反射膜１４の湾曲部１２Ｂに対応した部分で反射された反射像が僅かに歪んでいたとしても、格別な違和感等が生じることもない。
【００７２】
＜反射鏡１０の製造方法＞
次に、本発明の一実施の形態に係る反射鏡製造方法（成膜方法）のうち、親水性被膜２０、透明電極１６、エレクトロクロミック被膜１８、及び導電性反射膜１４の形成方法の説明を通して、本実施の形態の作用並びに効果について説明する。
【００７３】
本反射鏡１０の製造工程のうち、上記の各薄膜の成膜工程では、先ず、透明電極成膜工程でガラス基板１２の裏面に透明電極１６が形成される。
【００７４】
この透明電極成膜工程では、ガラス基板１２がスパッタリング装置を構成する真空槽内の基板ホルダにセットされる。真空槽内には錫の酸化物にインジウムの酸化物が所定量含有されて焼結されたＩＴＯターゲットがガラス基板１２の裏面と対向するように配置されており、スパッタリング装置を作動させることで、インジウム−錫合金の酸化物により構成される透明電極１６がガラス基板１２の裏面に形成される。
【００７５】
ここで、このようなスパッタリングによる薄膜の形成では、僅かではあるがスパッタ粒子がガラス基板１２の表面側に回り込むことがあり、これにより、ガラス基板１２の表面側の外縁近傍にも透明電極１６が形成される。
【００７６】
次いで、切除工程では、図３に示されるように、ガラス基板１２の外縁部を切除すると共に、特に図示はしないが切除後のガラス基板１２の外縁部の面取りを行なう。これにより、ガラス基板１２が成形される。
【００７７】
切除工程で成形されたガラス基板１２は、塗膜工程で表面にコーティングが施される。この塗膜工程では、先ず、図４に示されるように、ガラス基板１２は、表面が略上方を向いた状態で図示しない回転装置にセットされ、ガラス基板１２の厚さ方向（図４の矢印ＲＥ方向）を軸方向とする所定の軸周りにガラス基板１２が所定の速度で回転させられる。
【００７８】
次いで、図５に示されるように、ガラス基板１２の表面の回転中心上に、後述する焼成工程を経ることで親水性被膜２０を形成する被膜原液としてのコーティング液３８が垂らされる。
【００７９】
コーティング液３８は、主に二酸化珪素を主成分とした液状部材で、その内部には、上述した光触媒粒子２２が混在している。
【００８０】
ここで、コーティング液３８は、回転しているガラス基板１２の表面上に垂らされることで、図６に示されるように、ガラス基板１２の表面に付着したコーティング液３８は、遠心力でガラス基板１２の外縁側へ広げられる。これにより、ガラス基板１２の表面全体に膜状にコーティングが施される。
【００８１】
また、上記のように、コーティング液３８は、回転しているガラス基板１２の表面上に垂らされて広げられることで、ガラス基板１２の外縁部に達して垂れようとするコーティング液３８は、ガラス基板１２の裏面側に回り込むことなく、遠心力で外方へ飛ばされるか、そのまま落下する。このため、コーティング液３８がガラス基板１２の裏面側に付着することがない。
【００８２】
このようにして、コーティング液３８が表面上に薄く塗り広げられたガラス基板１２は、例えば、放置乾燥された後に、焼成工程で図示しない加熱炉中にセットされて、所定の温度（例えば、大気中で摂氏３００度）で加熱される。この加熱により、ガラス基板１２の表面上に塗り広げられたコーティング液３８が、上記の親水性被膜２０となる。
【００８３】
次いで、ＥＣ膜成膜工程では、図示しない真空蒸着装置を構成する真空槽の内部にガラス基板１２がセットされる。真空槽内には、タングステンの酸化物（例えば、ＷＯ３）により形成された蒸着源がガラス基板１２の裏面と対向した状態で配置され、真空蒸着装置を作動させて真空槽内の内圧を下げつつ、電子ビームによって蒸着源を加熱すると抵抗熱で蒸着源が蒸発し、ガラス基板１２の裏面、詳細には、透明電極１６のガラス基板１２とは反対側の面にタングステンの酸化物が薄膜状に蒸着される。これにより、上記のエレクトロクロミック被膜１８が形成される。
【００８４】
次いで、導電反射膜成膜工程では、ＥＣ膜成膜工程と同様に真空蒸着（但し、蒸着源はタングステンの酸化物ではなく、アルミニウム等）によってエレクトロクロミック被膜１８のガラス基板１２とは反対側の面に導電性反射膜１４が形成される。
【００８５】
このようにして、本実施の形態では、ガラス基板１２の両面にそれぞれ異なる被膜が形成される。
【００８６】
上記のようにして各被膜が形成されたガラス基板１２は、親水性被膜２０が形成された側（すなわち、ガラス基板１２の表面側）を上方に向けた状態で、図示しない載置台上に載置され、図７に示されるように、ガラス基板１２の更に上方に配置されたレーザ光照射装置５０に対向させられる。この状態で、レーザ光照射装置５０から発せられたレーザ光Ｌが、親水性被膜２０及びガラス基板１２の平板部１２Ａと湾曲部１２Ｂとの境界部分（特許請求の範囲で言う所定部位に相当）を透過して、導電性反射膜１４に到達したレーザ光Ｌが、そのエネルギーで導電性反射膜１４を破壊し、空隙を形成する。この状態で、レーザ光照射装置５０が、ガラス基板１２の幅方向に沿って（すなわち、図７の矢印Ｄ方向に沿って）ガラス基板１２に対して相対移動しつつ、断続的にレーザ光Ｌを照射することで、導電性反射膜１４に点線状のマーキングライン１５が形成される。
【００８７】
ここで、上述したように、本反射鏡１０の親水性被膜２０は、二酸化チタンを主成分として形成された光触媒粒子２２の比率を６０％以下に設定している等により、光の透過率が基板の光の透過率に略等しい。このため、レーザ光Ｌが必要以上に親水性被膜２０に吸収されたり親水性被膜２０で反射されることがない。これにより、レーザ光Ｌのエネルギーがマーキングライン１５を構成する空隙の形成に効果的に寄与し、確実にマーキングライン１５を形成できる。
【００８８】
また、このように、親水性被膜２０の光の透過率を基板の光の透過率と略等しくすることで、親水性被膜２０の成膜後に親水性被膜２０の側からレーザ光Ｌを照射することが可能となる。これにより、導電性反射膜１４やエレクトロクロミック被膜１８の成膜を親水性被膜２０の成膜後に行なうことができる。このため、例えば、上記の焼成工程で導電性反射膜１４やエレクトロクロミック被膜１８に変質や破壊等、その機能を低下させるような悪影響を与えることがなく、品質を安定させることができる。
【００８９】
しかも、レーザ光照射工程では、親水性被膜２０が上方に向けられた状態で上方からレーザ光Ｌが照射される。このため、レーザ光照射工程において塵や埃等が導電性反射膜１４に付着することを防止若しくは軽減できる。これにより、レーザ光照射工程後における導電性反射膜１４に対する塵や埃等の除去作業が不要となる。
【００９０】
このように、導電性反射膜１４に対する塵や埃等の除去作業が不要になることで、導電性反射膜１４の耐磨耗性が低くても、除去作業のような払拭作業で導電性反射膜１４に傷が生じたり、導電性反射膜１４を剥げさせることがない。これにより、導電性反射膜１４の品質を安定させることができる。
【００９１】
また、本実施の形態では、上記のように、ガラス基板１２を回転させた状態のままコーティング液３８をガラス基板１２の表面上に垂らすことでガラス基板１２の外周縁に達したコーティング液３８がガラス基板１２の外縁からガラス基板１２の裏面に回り込まずに、遠心力で外部に飛ばされるため、親水性被膜２０の形成後にガラス基板１２の外縁を切除したり、また、予めガラス基板１２の裏面に保護フィルム等を貼着させなくても、親水性被膜２０にクラック等を生じさせることない。
【００９２】
このように、本製造方法では、親水性と防眩性の異なる２つの性能を併せ持ち、しかも、高品質の反射鏡を安価なコストで確実に製造できる。
【００９３】
なお、本実施の形態では、レーザ光Ｌを照射して導電性反射膜１４に点線状のマーキングライン１５を形成するにあたり、レーザ光照射装置５０を移動させていた。しかしながら、レーザ光照射装置５０を移動させる代わりにガラス基板１２が載置された載置台を移動させてもよい。また、レーザ光照射装置５０から照射されたレーザ光Ｌを１乃至複数の鏡等の反射手段でガラス基板１２にレーザ光Ｌを向かわせる構造とした場合には、反射手段によるレーザ光Ｌの反射角度を変更することでレーザ光照射装置５０及びガラス基板１２が載置された載置台の双方を移動させずにマーキングライン１５を形成する構成としてもよい。
【００９４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明では、反射膜等に不用意に傷付けたり、剥げさせたりすることなく、確実に反射膜にレーザ光で部分的に空隙を形成できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る反射鏡の斜視図である。
【図２】図１の２−２線に沿った拡大断面図であり、図中の円Ｂは円Ａの部分を更に拡大した図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係る反射鏡製造方法の各工程のうち、切除工程の概略を説明する図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係る反射鏡製造方法の各工程のうち、塗膜工程で基板（ガラス基板）が回転させられている状態を説明する図である。
【図５】本発明の一実施の形態に係る反射鏡製造方法の各工程のうち、塗膜工程で回転している基板（ガラス基板）に被膜原液（コーティング液）を垂らしている状態を説明する図である。
【図６】本発明の一実施の形態に係る反射鏡製造方法の各工程のうち、塗膜工程で回転している基板（ガラス基板）に垂らされた被膜原液（コーティング液）が広がる状態を説明する図である。
【図７】本発明の一実施の形態に係る反射鏡製造方法の各工程のうち、レーザ光照射工程を説明する図である。
【符号の説明】
１０　　反射鏡
１２　　ガラス基板（基板）
１４　　導電性反射膜（反射膜、第２電極膜）
１５　　マーキングライン（空隙）
１６　　透明電極（第１電極膜）
２０　　親水性被膜
２２　　光触媒粒子
３８　　コーティング液（被膜原液）
Ｌ　　レーザ光
【図１】
2004077611.tif 000003
【図２】
2004077611.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004077611.tif 000006
【図５】
2004077611.tif 000007
【図６】
2004077611.tif 000008
【図７】
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