(57)【要約】【課題】車両側パネルの開口部より広い面積を有し、しかも、広い車種に取り付け可能な車載用電子機器のパネル構造を提供する。【解決手段】電子機器本体の前面より広いパネル２ａ、２ｂ、２ｂが電子機器本体１の前面に配置される車載用電子機器のパネル構造において、前記パネルの一部を可動パネル２ａとし、可動パネル２ａを直立状態から電子機器本体の前面を開く位置に移動するとき、直立状態でのパネル後面の位置４よりも中側に可動パネル２ａの一部が入り込むように構成した。【選択図】　　　　図１
2004001602.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子機器本体の前面より広いパネルが電子機器本体の前面に配置される車載用電子機器のパネル構造において、前記パネルの一部を可動パネルとし、可動パネルを直立状態から電子機器本体の前面を開く位置に移動するとき、直立状態でのパネル後面の位置よりも中側に可動パネルの一部が入り込むように構成した車載用電子機器のパネル構造。
【請求項２】
電子機器本体の前面より広いパネルが電子機器本体の前面に配置される車載用電子機器のパネル構造において、凹部を有する可動パネルと、直立状態時に前記凹部を埋める部分パネルとでパネルが構成されており、前記可動パネルを直立状態から電子機器本体の前面を開く位置に移動するとき、前記部分パネルが前記凹部の位置から外れ前記凹部が前側に突出するように構成した車載用電子機器のパネル構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は車載用電子機器のパネル構造に係わり、特に、電子機器本体の前面より広いパネルが電子機器本体の前面に配置される車載用電子機器のパネル構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車載用音響機器のパネル構造の例を図４により説明する。図に示す車載用音響機器本体１は車両側パネル５の開口部（２ＤＩＮサイズにおいて１００ｍｍ×１８０ｍｍ）より狭い可動パネル１０が前面に配置されている。図４（ａ）および（ｂ）において実線で可動パネル１０の直立状態が示されており、２点鎖線で可動パネル１０が開かれた状態を示されている。
【０００３】
すなわち、可動パネル１０はその下部がはスライダ３に回動自在に支持されており、上部が車載用音響機器本体１に設けられた図示していないガイド溝に案内される。
【０００４】
スライダ３が図示していない駆動機構により前方に移動されると、２点鎖線で示されるように可動パネル１０は下方が前側にせり出すようにして車載用音響機器本体１の前面を開いた位置に移動される。この状態で、車載用音響機器本体１の前面が露出して記録媒体の出し入れが可能となり、また、可動パネル１０を上から操作できるようになる。
【０００５】
可動パネル１０が直立した状態での後面すなわちパネル基準面４は車両側パネル５の前面より引っ込んだ位置にあり、可動パネル１０が車載用音響機器本体１の前面を開いた位置に移動されたとき可動パネル１０の上端は車両側パネル５の前面より引っ込んだ位置まで移動される。この状態で車両側パネル５より大きく前側に突出せず、可動パネル１０と車両のシフトレバー６は干渉しない。
【０００６】
しかしながら、車載用音響機器のパネルは表示部やつまみを配置する面積を大きくする要求があり、近年車両側パネルの開口部より広いものが使用される傾向にある。
【０００７】
図５にそのような可動パネル１１が用いられた場合を示す。可動パネル１１は図４に示したもの同様にスライダ３により実線で示す位置から２点鎖線で示す位置に移動される。可動パネル１１は車両側パネル５の開口部より広いため、パネル基準面４は車両側パネル５の前面より前にあり、可動パネル１１が車載用音響機器本体１の前面を開いた位置に移動されたときの可動パネル１１の上端は車両側パネル５の前面より前に位置する。
【０００８】
このため、可動パネル１１は車両側パネル５の前面より大きく前にせり出して車種によっては車両のシフトレバー６と干渉するものもあり、取り付け可能な車種が制限されるという問題があった。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、車両側パネルの開口部より広い面積を有し、しかも、広い車種に取り付け可能な車載用電子機器のパネル構造を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
この発明の車載用電子機器のパネル構造は、電子機器本体の前面より広いパネルが電子機器本体の前面に配置される車載用電子機器のパネル構造において、前記パネルの一部を可動パネルとし、可動パネルを直立状態から電子機器本体の前面を開く位置に移動するとき、直立状態でのパネル後面の位置よりも中側に可動パネルの一部が入り込むように構成したものである。
【００１１】
また、この発明の車載用電子機器のパネル構造は、電子機器本体の前面より広いパネルが電子機器本体の前面に配置される車載用電子機器のパネル構造において、凹部を有する可動パネルと、直立状態時に前記凹部を埋める部分パネルとでパネルが構成されており、前記可動パネルを直立状態から電子機器本体の前面を開く位置に移動するとき、前記部分パネルが前記凹部の位置から外れ前記凹部が前側に突出するように構成したものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
この発明の実施例である車載用音響機器のパネル構造を図面に基づいて説明する。図１（ａ）はこの発明の第１の実施例である車載用音響機器のパネル構造を一部部材を除いて示す平面図、図１（ｂ）は同パネル構造を一部部材を除いて示す側面図である。
【００１３】
図に示す車載用音響機器本体１の前面の左右には固定パネル２ｂ、２ｂが固定されており、中央部には可動パネル２ａが配置されている。固定パネル２ｂ、２ｂと可動パネル２ａとで構成される全体のパネルの面積は車両側パネル５の開口部（２ＤＩＮサイズにおいて１００ｍｍ×１８０ｍｍ）より広いが、可動パネル２ａは車両側パネル５の開口部より狭くなっている。
【００１４】
図１（ａ）および（ｂ）において実線で可動パネル２ａの直立状態が示されており、２点鎖線で可動パネル２ａが開かれた状態を示されている。すなわち、可動パネル２ａはその下部がはスライダ３に回動自在に支持されており、上部が車載用音響機器本体１に設けられた図示していないガイド溝に案内される。あるいは、可動パネル２ａの上部を車載用音響機器本体１に回動自在に支持されたアームと回動自在に連結してもよい。
【００１５】
スライダ３が図示していない駆動機構により前方に移動されると、２点鎖線で示されるように可動パネル２ａは下方が前側にせり出すようにして車載用音響機器本体１の前面を開いた位置に移動される。この状態で、車載用音響機器本体１の前面が露出して記録媒体の出し入れが可能となり、また、可動パネル２ａを上から操作できるようになる。
【００１６】
可動パネル２ａが直立した状態での後面すなわちパネル基準面４は車両側パネル５の前面より前側にあるが、可動パネル２ａが車載用音響機器本体１の前面を開いた位置に移動されたとき可動パネル２ａの上端は車両側パネル５の前面より引っ込んだ位置まで移動される。このように可動パネル２ａの前側えの突出距離が小さいので可動パネル２ａと車両のシフトレバー６は干渉しない。
【００１７】
図２はこの発明の第２の実施例である車載用音響機器のパネル構造を示す正面図、図３（ａ）は同パネル構造を一部部材を除いて示す平面図、図３（ｂ）は同パネル構造を一部部材を除いて示す側面図である。
【００１８】
この例では可動パネル７の下部に凹み７ａが形成されており、その凹部７ａを埋めるように部分パネル８が車載用音響機器本体１に固定されている。可動パネル７と部分パネル８とで構成される全体のパネルの面積は車両側パネル５の開口部（２ＤＩＮサイズにおいて１００ｍｍ×１８０ｍｍ）より広い。
【００１９】
図３（ａ）および（ｂ）において実線で可動パネル７の直立状態が示されており、２点鎖線で可動パネル７が開かれた状態を示されている。すなわち、可動パネル７はその下部がはスライダ３に回動自在に支持されており、上部が車載用音響機器本体１に設けられた図示していないガイド溝に案内さる。
【００２０】
スライダ３が図示していない駆動機構により前方に移動されると、２点鎖線で示されるように可動パネル７は下方が前側にせり出すようにして車載用音響機器本体１の前面を開いた位置に移動される。この状態で、車載用音響機器本体１が露出して記録媒体の出し入れが可能となり、また、可動パネル７を上から操作できるようになる。
【００２１】
可動パネル７が直立した状態での後面すなわちパネル基準面４は車両側パネル５の前面より前側にあり、可動パネル７が車載用音響機器本体１の前面を開いた位置に移動されたとき可動パネル７の上端は車両側パネル５の前面より前側の位置まで移動される。
【００２２】
しかしながら、可動パネル７の前端には凹部７ａがあるので車両のシフトレバー６は凹部７ａの内部まで移動可能であり、可動パネル７と干渉しない。なお、部分パネル８は車載用音響機器本体１に固定される代わりに凹部７ａ内部の位置から可動パネル７内に入り込むように構成してもよい。
【００２３】
【発明の効果】
この発明の車載用電子機器のパネル構造によれば、パネルを広い面積のものとしても、パネルが音響機器本体の前面を開く位置に移動されたとき、車両のシフトレバーと干渉しない。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１（ａ）はこの発明の第１の実施例である車載用音響機器のパネル構造を一部部材を除いて示す平面図、図１（ｂ）は同パネル構造を一部部材を除いて示す側面図である。
【図２】この発明の第２の実施例である車載用音響機器のパネル構造を示す正面図である。
【図３】図３（ａ）は同パネル構造を一部部材を除いて示す平面図、図３（ｂ）は同パネル構造を一部部材を除いて示す側面図である。
【図４】図４（ａ）は従来の車載用音響機器のパネル構造の例を一部部材を除いて示す平面図、図４（ｂ）は同パネル構造を一部部材を除いて示す側面図である。
【図５】図５（ａ）は従来の車載用音響機器のパネル構造の他の例を一部部材を除いて示す平面図、図５（ｂ）は同パネル構造を一部部材を除いて示す側面図である。
【符号の説明】
１　車載用音響機器本体
２ａ　可動パネル、２ｂ　固定パネル
３　スライダ
４　パネル基準面
５　車両側パネル
６　シフトレバー
７　可動パネル、７ａ　凹部
８　部分パネル
１０　可動パネル
１１　可動パネル
【図１】
2004001602.tif 000003
【図２】
2004001602.tif 000004
【図３】
2004001602.tif 000005
【図４】
2004001602.tif 000006
【図５】
2004001602.tif 000007