(57)【要約】【課題】グリーンタイヤを積極的に取り込むタイヤ取り込み装置を用い、このタイヤ取り込み装置と下部モールドを一体に連結した移動ユニットを形成することで、時間的なロスを減少させ、能率的な加硫成型ができるタイヤ加硫装置の提供。【解決手段】タイヤ取り込み位置Ｘ１でグリーンタイヤＴ１を取り込むと共に、そのグリーンタイヤをタイヤ供給位置Ｘ２に移動させるタイヤ取り込み装置２と、タイヤ供給位置で昇降してタイヤ取り込み装置上のグリーンタイヤを受け取ると共に、そのグリーンタイヤを下部モールド３にセットするタイヤ昇降装置５と、タイヤ加硫位置Ｘ３で昇降して下部モールドとの間でグリーンタイヤを加硫成型する上部モールド６を備え、タイヤ取り込み装置と下部モールドが一体に連結された移動ユニット１を往復移動させて、タイヤ取り込み装置と下部モールドを各位置間で同時に往復移動させる。【選択図】　　　図１
2004074465.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ取り込み位置でグリーンタイヤを取り込むと共に、その取り込んだグリーンタイヤをタイヤ供給位置に移動させるタイヤ取り込み装置と、
タイヤ供給位置で昇降してタイヤ取り込み装置上のグリーンタイヤを受け取ると共に、その受け取ったグリーンタイヤを下部モールドにセットするタイヤ昇降装置と、
タイヤ加硫位置で昇降して下部モールドとの間でグリーンタイヤを加硫成型する上部モールドとを備え、
前記タイヤ取り込み装置と下部モールドが一体に連結された移動ユニットが形成され、
この移動ユニットを往復移動させてタイヤ取り込み装置と下部モールドを各位置間で同時に往復移動させるように形成したことを特徴とするタイヤ加硫装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、グリーンタイヤ（生タイヤ）を連続的に加硫成型するためのタイヤ加硫装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、グリーンタイヤを連続的に加硫成型するためのタイヤ加硫装置には、グリーンタイヤを受け取る受け台と、そのグリーンタイヤを加硫成型するための上部モールド及び下部モールドと、前記下部モールドにグリーンタイヤをセットするタイヤ昇降装置とが設けられている。
そして、受け台上にグリーンタイヤを載せ、そのグリーンタイヤをタイヤ昇降装置によって一旦保持させたのち、これを下部モールドにセットさせ、この下部モールドと上部モールドの間で加硫成型されるといった成型工程になる。
【０００３】
このような成型工程での時間的なロスを解消させたタイヤ加硫装置について、本出願人において既に提案している（特開２０００−１５８４４７号公報）。
この先行のタイヤ加硫装置は、図３−Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄで示すように、タイヤ受け位置Ｍ１でタイヤ供給装置８０がグリーンタイヤＴを受け取ると共に、その受け取ったグリーンタイヤＴをタイヤ供給位置Ｍ２に移動させる受け台８１と、タイヤ供給位置Ｍ２で昇降して受け台８１上のグリーンタイヤＴを保持すると共に、そのグリーンタイヤＴを下部モールド８２にセットするタイヤ昇降装置８３と、タイヤ加硫位置Ｍ３で昇降して下部モールド８２との間でグリーンタイヤＴを加硫成型する上部モールド８４とを備えている。
【０００４】
そして、前記受け台８１と下部モールド８２とが一体に連結された移動ユニット８が形成され、この移動ユニット８を往復移動させて受け台８１をタイヤ受け位置Ｍ１とタイヤ供給位置Ｍ２の間で移動させると同時に、下部モールド８２をタイヤ供給位置Ｍ２とタイヤ加硫位置Ｍ３の間で往復移動させるように形成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
先行のタイヤ加硫装置では、受け台８１と下部モールド８２とが一体に連結された移動ユニット８が形成されているため、グリーンタイヤＴをタイヤ昇降装置８３によって下部モールド８２にセットする際に、タイヤ供給装置８０から受け台８１にグリーンタイヤＴが供給され、そして、グリーンタイヤＴを下部モールド８２にセットしたのちに、移動ユニット８を移動させて下部モールド８２をタイヤ供給位置Ｍ２からタイヤ加硫位置Ｍ３に移動させると共に、受け台８１をタイヤ受け位置Ｍ１からタイヤ供給位置Ｍ２に移動させるようになっている。
【０００６】
しかしながら、従来では、受け台８１を用いているため、この受け台８１は、タイヤ受け位置Ｍ１において、タイヤ供給装置８０からグリーンタイヤＴが供給されるのを待つという受身の姿勢でグリーンタイヤＴを供給してもらうことになる。
従って、受け台８１を設けた場合には、タイヤ供給装置８０が必須の構成として必要になり、このタイヤ供給装置８０が受け位置Ｍ１において昇降し、その上昇位置でグリーンタイヤＴを受け取り、その受け取ったグリーンタイヤＴを下降位置で受け台８１に渡すといった動作が必要になる。
【０００７】
このように、受け台８１を設けると、タイヤ供給装置８０の昇降タイミングに合わせて受け台８１（移動ユニット８）を移動させなければならないため、この受け台８１とで移動ユニット８を形成した下部モールド８２の移動タイミングにも影響を及ぼすことになる。
この結果、下部モールド８２に対してグリーンタイヤＴをセットするタイヤ昇降装置８３や下部モールド８２との間でグリーンタイヤＴを加硫成型する上部モールド８４の動作タイミングにも影響が生じ、各装置の待機時間を長く設定しなければならなくなるなど、時間的なロスが多くなってしまうという問題を残していた。
【０００８】
本発明は、上記のような問題を解決するためになされたもので、受け台及びタイヤ供給装置を排除し、グリーンタイヤを積極的に取り込むタイヤ取り込み装置を用い、このタイヤ取り込み装置と下部モールドを一体に連結した移動ユニットを形成することによって、時間的なロスを減少させ、能率的に加硫成型することができるタイヤ加硫装置を提供することを課題としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明のタイヤ加硫装置は、
タイヤ取り込み位置でグリーンタイヤを取り込むと共に、その取り込んだグリーンタイヤをタイヤ供給位置に移動させるタイヤ取り込み装置と、
タイヤ供給位置で昇降してタイヤ取り込み装置上のグリーンタイヤを受け取ると共に、そのグリーンタイヤを下部モールドにセットするタイヤ昇降装置と、
タイヤ加硫位置で昇降して下部モールドとの間でグリーンタイヤを加硫成型する上部モールドとを備え、
前記タイヤ取り込み装置と下部モールドが一体に連結された移動ユニットが形成され、
この移動ユニットを往復移動させてタイヤ取り込み装置と下部モールドを各位置間で同時に往復移動させる構成とした。
【００１０】
この発明では、移動ユニットが往復移動することで、タイヤ取り込み装置がタイヤ取り込み位置とタイヤ供給位置との間で往復移動すると同時に、下部モールドがタイヤ供給位置とタイヤ加硫位置との間で往復移動する。
このように、タイヤ取り込み位置と、タイヤ供給位置と、タイヤ加硫位置の３つの位置が設定されたもので、移動ユニットが１往復することで各タイヤが一つ先の位置に順次に移動し、その移動した各位置でそれぞれ次の処理が施される。従って、タイヤの取り込み→タイヤの供給→タイヤの加硫といった連続作業の作業能率を向上することができる。
【００１１】
そして、前記タイヤ取り込み装置は、タイヤ取り込み位置でグリーンタイヤを積極的に取り込むため、従来の構成と異なり、受け台及びタイヤ供給装置を排除することができる。
従って、タイヤ供給装置の昇降タイミングに合わせて受け台を移動させなければならないことに伴なう各装置への影響を排除でき、時間的なロスを減少させて、能率的に加硫成型することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に示す実施例により説明する。
図１は本発明の１実施例であるタイヤ加硫装置の動作説明図、図２はタイヤ加硫装置の模式平面図である。
【００１３】
このタイヤ加硫装置では、タイヤ取り込み位置Ｘ１と、タイヤ供給位置Ｘ２と、タイヤ加硫位置Ｘ３との３つの位置が同一の配設間隔Ｌで順に配置されている。
【００１４】
図において、１は移動ユニットで、タイヤ取り込み装置２と下部モールド３が一体に連結されたもので、タイヤ取り込み装置２と下部モールド３の間隔が前記配設間隔Ｌに保持され、タイヤ取り込み装置２がタイヤ受け位置Ｘ１とタイヤ供給位置Ｘ２との間で往復移動すると同時に、下部モールド３がタイヤ供給位置Ｘ２とタイヤ加硫位置Ｘ３との間で往復移動する。
なお、移動ユニット１としては、タイヤ取り込み装置２と下部モールド３を自走台車等に組み付けて、任意に移動できる形態に構成するのが好ましい。
【００１５】
前記タイヤ取り込み装置２は、タイヤ取り込み位置Ｘ１でグリーンタイヤＴ１を取り込むと共に、その取り込んだグリーンタイヤＴ１をタイヤ供給位置Ｘ２に移動させる。
この場合、タイヤ取り込み装置２は、左右方向に開閉可能な左右１対のアーム２０，２０を有し、この左右１対のアーム２０，２０がタイヤ取り込み位置Ｘ１で対向方向に移動することにより、タイヤストック４（図２に示す）上のグリーンタイヤＴ１をアーム２０，２０間に挟んで保持し、次に、この状態でタイヤ供給位置Ｘ２に移動し、ここで、タイヤ昇降装置５がグリーンタイヤＴ１を掴むと、アーム２０，２０が離反方向に移動してグリーンタイヤＴ１を放すようになっている。
【００１６】
なお、前記タイヤストック４は、例えば、図２に示すように、複数個（実施例では３個）のグリーンタイヤＴ１を等間隔で載置させるターンテーブル４０を有し、このターンテーブル４０の旋回により各グリーンタイヤＴ１を順次にタイヤ取り込み位置Ｘ１に移動させ、ここでタイヤ取り込み装置２により順次に取り込まれて行くようになっている。
前記ターンテーブル４０へのグリーンタイヤＴ１の供給は、作業員による手作業で行なってもよいし、専用の供給装置によって行なってもよい。
ターンテーブルを用いずに、タイヤ取り込み位置Ｘ１に直接に、手作業で供給することもできる。
【００１７】
前記下部モールド３は、後述する上部モールド６との間でグリーンタイヤＴ１を加硫成型するもので、その中心にはグリーンタイヤＴ１をブラダーによってシェーピングするための中心機構（図示省略）が設けられている。
【００１８】
タイヤ供給位置Ｘ２には、タイヤ昇降装置５が昇降可能に設けられている。このタイヤ昇降装置５、その下降位置Ｙ１でタイヤ取り込み装置２上のグリーンタイヤＴ１を受け取ったのち上昇位置Ｙ２に上昇し、次に下降して、そのグリーンタイヤＴ１を下部モールド３にセットするものである。
【００１９】
タイヤ加硫位置Ｘ３には、上部モールド６が昇降可能に設けられている。この上部モールド６は、下降位置Ｙ３で下部モールド３との間でグリーンタイヤＴ１を加硫成型し、その後は加硫後タイヤＴ２を保持したまま上昇位置Ｙ４に上昇し、この上昇位置Ｙ４で加硫後タイヤＴ２を次の工程（例えば、加圧冷却装置：ＰＣＩ装置）に渡すようになっている。
【００２０】
本実施例のタイヤ加硫装置では、タイヤ取り込み位置Ｘ１でタイヤ取り込み装置２が、タイヤストック４のターンテーブル４０からグリーンタイヤＴ１を積極的に取り込むと（図１−Ａ）、このグリーンタイヤＴ１は移動ユニット１の移動によってタイヤ供給位置Ｘ２に移動する（図１−Ｃ）。
尚、タイヤ取り込み装置２がグリーンタイヤＴ１を取り込んでいる間に、タイヤ供給位置Ｘ２では、既にグリーンタイヤＴ１を保持していたタイヤ昇降装置５が下降して、その下降位置Ｙ１で下部モールド３にグリーンタイヤＴ１をセットし（図１−Ｂ）、このグリーンタイヤＴ１をセットした下部モールド３は、前記移動ユニット１の移動によってタイヤ加硫位置Ｘ３に移動する（図１−Ｃ）。
【００２１】
上記のようにしてターンテーブル４０からグリーンタイヤＴ１を取り込んだタイヤ取り込み装置２がタイヤ供給位置Ｘ２に移動すると（図１−Ｃ）、ここで、タイヤ昇降装置５が下降してグリーンタイヤＴ１を受け取り（図１−Ｄ）、上昇位置Ｙ２で待機する（図１−Ｅ）。
尚、この間にタイヤ加硫位置Ｘ３では、既に供給されていたグリーンタイヤＴ１が上部モールド６と下部モールド３によって加硫成型される（図１−Ｄ）。
【００２２】
このタイヤ加硫位置Ｘ３において、上部モールド６と下部モールド３によってグリーンタイヤＴ１の加硫成型が完了すると、その加硫後タイヤＴ２は、上部モールド６に保持された状態で上昇位置Ｙ４に上昇し（図１−Ｅ）、次の工程（例えば、加圧冷却装置：ＰＣＩ装置）に渡すようになっている。
【００２３】
尚、上記のように、上部モールド６がグリーンタイヤＴ１を保持して上昇すると、この間にタイヤ供給位置Ｘ２では、タイヤ取り込み装置２上のグリーンタイヤＴ１はタイヤ昇降装置５で受け取られているため（図１−Ｅ）、移動ユニット１を構成するタイヤ取り込み装置２及び下部モールド３は、共に空の状態になっている。
【００２４】
そして、次に、移動ユニット１が移動して、タイヤ取り込み装置２がタイヤ取り込み位置Ｘ１に移動すると同時に、下部モールド３がタイヤ供給位置Ｘ２に移動し（図１−Ａ）、以後は上述の動作を繰り返しながら、タイヤの取り込み→タイヤの供給→タイヤの加硫といった連続作業を行なうものである。
【００２５】
上述のように、このタイヤ加硫装置では、移動ユニット１が往復移動することで、タイヤ取り込み装置２がタイヤ取り込み位置Ｘ１とタイヤ供給位置Ｘ２との間で往復移動すると同時に、下部モールド３がタイヤ供給位置Ｘ２とタイヤ加硫位置Ｘ３との間で往復移動する。
このように、タイヤ取り込み位置Ｘ１と、タイヤ供給位置Ｘ２と、タイヤ加硫位置Ｘ３との３つの位置が設定され、そして、移動ユニット１が１往復することで各タイヤＴ１，Ｔ２が一つ先の位置に順次に移動し、その移動した各位置でそれぞれ次の処理が施される。
例えば、タイヤ取り込み位置Ｘ１にてグリーンタイヤＴ１の取り込みを行なっている間に、同時にタイヤ供給位置Ｘ２ではグリーンタイヤＴ１を下部モールド３にセットし、又、タイヤ加硫位置Ｘ３で加硫成型を行なっている間に、同時にタイヤ供給位置Ｘ２ではグリーンタイヤＴ１をタイヤ昇降装置５で受け取るといった作業が行なえるものである。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明してきたように、本発明のタイヤ加硫装置にあっては、タイヤ取り込み位置と、タイヤ供給位置と、タイヤ加硫位置の３つの位置が設定されたもので、移動ユニットが１往復することで各タイヤが一つ先の位置に順次に移動し、その移動した各位置でそれぞれ次の処理が施される。
従って、タイヤの取り込み→タイヤの供給→タイヤの加硫といった連続作業の作業能率を向上することができる。
【００２７】
そして、前記タイヤ取り込み装置は、タイヤ取り込み位置でグリーンタイヤを積極的に取り込むため、従来の構成と異なり、受け台及びタイヤ供給装置を排除することができる。
従って、タイヤ供給装置の昇降タイミングに合わせて受け台を移動させなければならないことに伴なう各装置への影響を排除でき、時間的なロスを減少させて、能率的に加硫成型することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１実施例であるタイヤ加硫装置の動作説明図である。
【図２】タイヤ加硫装置の模式平面図である。
【図３】従来のタイヤ加硫装置の動作説明図である。
【符号の説明】
１　移動ユニット
２　タイヤ取り込み装置
３　下部モールド
４　タイヤストック
５　タイヤ昇降装置
６　上部モールド
２０　アーム
４０　ターンテーブル
Ｍ１　タイヤ取り込み位置
Ｍ２　タイヤ供給位置
Ｍ３　タイヤ加硫位置
Ｔ１　グリーンタイヤ
Ｔ２　加硫後タイヤ
Ｙ１　下降位置
Ｙ２　上昇位置
Ｙ３　下降位置
Ｙ４　上昇位置
【図１】
2004074465.tif 000003
【図２】
2004074465.tif 000004
【図３】
2004074465.tif 000005