(57)【要約】【課題】インペラに回転軸の傾きを補償する軸係合孔を形成することにより、ポンプハウジングとインペラとのかじり、焼付き等を防止する。【解決手段】インペラ１８には、回転軸４の係合軸部７が偏心および回転を規制された状態で係合される非円形状の軸係合孔１９を設け、この軸係合孔１９には、大径孔部１９Ｂと小径孔部１９Ｃとを形成する。これにより、回転軸４は、インペラ１８に対して斜めに傾くように変位でき、この状態でインペラ１８を回転軸４に対して偏心させることなく、回転駆動することができる。このため、例えば各部品の寸法誤差、組付誤差等により回転軸４がポンプハウジング１０に対して傾いている場合でも、これらの位置ずれを軸係合孔１９によって補償でき、ポンプハウジング１０内でインペラ１８が傾くように位置ずれしたり、偏心するのを防止することができる。【選択図】        図１
2004324490.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動モータを収容する筒状のケーシングと、該ケーシング内に回転可能に設けられ前記電動モータにより回転される回転軸と、前記ケーシングに設けられ該回転軸を中心として環状の燃料通路が形成されたポンプハウジングと、該ポンプハウジング内に回転可能に設けられ前記回転軸と一緒に回転することにより前記燃料通路内で燃料を圧送する羽根が外周側に列設された円板状のインペラとを備えてなるタービン型燃料ポンプにおいて、
前記回転軸には、前記インペラに係合する部位の断面形状の一部が非円形となり他の部位が円形となった係合軸部を設け、
前記インペラには前記回転軸の係合軸部が係合する軸係合孔を設け、該軸係合孔は軸方向の一部を他の部位よりも拡径して形成し、前記係合軸孔のうち前記係合軸部の非円形断面部分に相対する部分の軸方向長さは、前記係合軸部の円形断面部分に相対する部分の軸方向長さよりも長くする構成としたことを特徴とするタービン型燃料ポンプ。
【請求項２】
前記係合軸部の非円形断面部分と前記軸係合孔の非円形断面部分とは、それぞれ１つの平面として形成してなる請求項１に記載のタービン型燃料ポンプ。
【請求項３】
前記軸係合孔は、軸方向の一側が大径孔部となり他側が小径孔部として形成してなる請求項１または２に記載のタービン型燃料ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車用エンジン等に向けて燃料を供給するのに好適に用いられるタービン型燃料ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車等の車両には、エンジンに燃料を供給する燃料ポンプが設けられており、このような燃料ポンプとしては、円板状のインペラを回転させることにより燃料を圧送するタービン型燃料ポンプ等が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−８２２０８号公報
【０００４】
この種の従来技術による燃料ポンプは、筒状のケーシングを有し、その内部には、ポンプの動力源となる電動モータと、該電動モータの出力側に連結された回転軸とが設けられている。
【０００５】
また、ケーシングには、回転軸の先端側に位置してポンプハウジングが設けられている。そして、ポンプハウジング内には、回転軸を中心とする環状の燃料通路が画成され、この燃料通路は、ポンプハウジングに設けられた燃料の吸込口と吐出口にそれぞれ接続されている。
【０００６】
また、ポンプハウジング内には、燃料通路の内周側に位置して円板状のインペラが回転可能に配置され、インペラの外周側には、燃料通路内に配置される複数の羽根が列設されている。この場合、インペラは、ポンプハウジング内に燃料の油膜を介してフローティングシールされ、ポンプハウジングと直接接触することなく、高速回転できる構成となっている。
【０００７】
また、インペラの中央には回転軸用の軸係合孔が設けられ、この軸係合孔は、ポンプハウジングの外部からハウジング内に挿通された回転軸の先端外周に係合されている。この場合、回転軸の係合部位とインペラの軸係合孔とは、例えばＤ字形等の非円形の断面形状をもって形成され、これらは互いに廻止め状態で連結されている。
【０００８】
そして、燃料ポンプの作動時には、電動モータにより回転軸を介してインペラが回転駆動されると、インペラの各羽根が燃料通路内で回転する。これにより、インペラは、吸込口から燃料通路に燃料を吸込みつつ、この燃料を燃料通路内で吐出口に向けて圧送し、外部に吐出するものである。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術では、ポンプハウジング内にインペラをフローティングシールした状態で配置し、このインペラを回転軸によって回転駆動する構成としている。
【００１０】
しかし、燃料ポンプを構成する各部品には、ある程度の寸法誤差、組付誤差等が存在するため、ポンプを組立てるときには、例えば各部品の誤差等により回転軸が傾いた状態でケーシング内で組付けられ、これに伴ってインペラがポンプハウジング内で斜めに傾くように位置ずれすることがある。
【００１１】
このため、燃料ポンプの作動時には、各部品の誤差等によって傾いたインペラの一部がポンプハウジングに接近し過ぎたり、ハウジングと直接摺動することがあるため、この部位でポンプハウジングやインペラにかじり、焼付き等が生じ易くなり、耐久性が低下するという問題がある。
【００１２】
これに対し、例えばインペラの中央に孔径の大きな軸係合孔を形成して回転軸を遊嵌することにより、回転軸がインペラに対して一定の許容範囲内で傾くことができるようにする構成も考えられる。しかし、この場合には、燃料ポンプが作動するときに、インペラの回転中心が回転軸に対して径方向等に位置ずれし易くなるため、燃料の吐出圧に脈動が生じるという問題がある。
【００１３】
また、例えば軸係合孔の軸方向の一部を全体的に拡径することにより、回転軸がインペラに対して一定の許容範囲内で傾くことができるようにする構成も考えられる。しかし、この場合には、回転軸と係合孔との係合部分の軸方向長さが短くなり、この係合部分の接触面圧が高くなってしまい、摩耗が生じるという問題がある。
【００１４】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、ポンプハウジング内でインペラを円滑に回転でき、これらの偏摩耗、かじり等を防止できると共に、燃料の吐出動作を安定的に行うことができ、耐久性を向上できるようにしたタービン型燃料ポンプを提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために本発明は、電動モータを収容する筒状のケーシングと、該ケーシング内に回転可能に設けられ前記電動モータにより回転される回転軸と、前記ケーシングに設けられ該回転軸を中心として環状の燃料通路が形成されたポンプハウジングと、該ポンプハウジング内に回転可能に設けられ前記回転軸と一緒に回転することにより前記燃料通路内で燃料を圧送する羽根が外周側に列設された円板状のインペラとを備えてなるタービン型燃料ポンプに適用される。
【００１６】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、回転軸には、インペラに係合する部位の断面形状の一部が非円形となり他の部位が円形となった係合軸部を設け、前記インペラには前記回転軸の係合軸部が係合する軸係合孔を設け、該軸係合孔は軸方向の一部を他の部位よりも拡径して形成し、前記係合軸孔のうち前記係合軸部の非円形断面部分に相対する部分の軸方向長さは、前記係合軸部の円形断面部分に相対する部分の軸方向長さよりも長くする構成としたことにある。
【００１７】
このように構成することにより、軸係合孔は、軸方向の一部を大径に形成でき、その他の部分を小径に形成することができる。そして、軸係合孔の大径部位には、回転軸の係合軸部を径方向に変位可能に遊嵌でき、軸係合孔の小径部位には、係合軸部を偏心および回転を規制した状態で係合させることができる。
【００１８】
また、軸係合孔のうち係合軸部の非円形断面部分に係合する部分（例えば、平面部等）の軸方向長さは、軸係合孔のうち係合軸部の円形断面部分に相対する部分（孔径が小さい部位）の軸方向長さよりも長く形成することができる。これにより、軸係合孔は、その大径部位と小径部位とにわたる十分な軸方向長さをもって係合軸部の非円形断面部分と係合することができる。
【００１９】
従って、回転軸は、軸係合孔内に係合された状態でも、インペラに対して斜めに傾くように変位でき、この状態でインペラを回転させることができる。このため、例えばポンプを構成する各部品の寸法誤差、組付誤差等により回転軸がポンプハウジングに対して傾いた状態で組付けられている場合でも、これらの位置ずれを軸係合孔によって回転軸とインペラとの間で補償でき、ポンプハウジング内でインペラが傾くように位置ずれするのを防止できる。
【００２０】
また、回転軸とインペラとの回転係合部分の軸方向長さを十分に確保でき、この部分の接触面圧を低く抑えることができるから、これらの係合部分に摩耗が生じるのを防止することができる。
【００２１】
また、インペラの回転中心が回転軸に対して径方向に位置ずれ（偏心）するのを抑制できるから、インペラの偏心により燃料の吐出圧力に脈動が生じるのを防止することができる。従って、ポンプハウジング内でインペラを円滑に回転でき、これらの偏摩耗、かじり等が生じるのを防止できると共に、燃料の吐出動作を安定的に行うことができ、耐久性を向上させることができる。
【００２２】
また、請求項２の発明によると、係合軸部の非円形断面部分と軸係合孔の非円形断面部分とは、それぞれ１つの平面として形成する構成としている。これにより、係合軸部および軸係合孔を簡単な形状で構成することができ、回転軸およびインペラを容易に製造することができる。
【００２３】
また、請求項３の発明によると、軸係合孔は、軸方向の一側が大径孔部となり他側が小径孔部として形成する構成としている。これにより、インペラを樹脂で製造するときに、これを射出成形等によって容易に成形することができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態によるタービン型燃料ポンプを、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２５】
図中、１は燃料ポンプの外殻を構成する筒状のケーシングで、該ケーシング１は、その軸方向両端側が後述の吐出カバー２とポンプハウジング１０とにより閉塞されている。
【００２６】
２はケーシング１の軸方向一側に設けられた有蓋筒状の吐出カバ−で、該吐出カバー２には、吐出ポート２Ａ、コネクタ部２Ｂがケーシング１の外側に向けてそれぞれ突設され、吐出カバー２の中心側には、ケーシング１内に向けて延びる軸受筒２Ｃが設けられている。
【００２７】
３は吐出ポ−ト２Ａ内に設けられた残圧保持用のチェック弁で、該チェック弁３は、後述する電動モータ８の回転時に開弁し、ケーシング１内を流通する燃料を吐出ポート２Ａから外部の燃料配管（図示せず）等に向けて吐出させる。また、チェック弁３は、電動モータ８の停止時に閉弁して吐出燃料がケーシング１内を戻るのを阻止し、燃料配管内を所定の残圧状態に保持するものである。
【００２８】
４はケーシング１内に回転可能に設けられた回転軸で、該回転軸４は、図２に示す如く、例えば所定の半径ｒを有する円柱状の金属ロッド等からなり、軸線Ｏ−Ｏに沿って軸方向に延びると共に、その軸方向途中部位には、後述する電動モータ８の回転子８Ｂ等が取付けられている。
【００２９】
そして、回転軸４は、その軸方向一側が吐出カバー２の軸受筒２Ｃにブッシュ５を介して回転可能に支持され、その軸方向他側が後述する内側ハウジング１３の蓋部１３Ｂの内周側にブッシュ６を介して回転可能に支持されている。また、回転軸４の他端側はブッシュ６を介してポンプハウジング１０内に突出し、この突出端側には、後述の係合軸部７が一体形成されている。
【００３０】
７は回転軸４の軸方向他側に設けられた係合軸部で、該係合軸部７は、図７、図９に示す如く、例えば回転軸４の外周側の一部に平面状の面取り部７Ａを形成することにより、略Ｄ字形等の非円形をなす断面形状に形成されている。これにより、係合軸部７は、面取り部７Ａの部分で断面形状が非円形となり、その周囲に位置する元々の外周面７Ｂの部分で断面形状が円形となっている。
【００３１】
この場合、面取り部７Ａは１つの平面として形成され、この面取り部７Ａと元々の外周面７Ｂとの間には、軸方向に直線状をなして延びる角隅部７Ｃが形成されている。そして、係合軸部７は、後述するインペラ１８の軸係合孔１９内に偏心および回転を規制された状態で係合されるものである。
【００３２】
８はケーシング１内に収容された電動モータで、該電動モータ８は、吐出カバー２とポンプハウジング１０との間に位置してケーシング１内に嵌合して設けられ、永久磁石からなる固定子（図示せず）を支持した筒状のヨーク８Ａと、該ヨーク８Ａの内側に隙間をもって挿入され、回転軸４に一体回転するように取付けられた回転子８Ｂおよびコンミテ−タ８Ｃと、該コンミテータ８Ｃに摺接する導電性のブラシ（図示せず）等とにより構成されている。
【００３３】
そして、電動モータ８は、吐出カバー２のコネクタ部２Ｂからコンミテータ８Ｃ等を介して回転子８Ｂに給電されると、該回転子８Ｂが回転軸４と一体に回転し、これによってインペラ１８を回転駆動するものである。また、ヨーク８Ａと回転子８Ｂとの間には、後述するポンプハウジング１０の吐出口１５から吐出された燃料を吐出カバー２側に流通させる通路部９が形成されている。
【００３４】
１０はケーシング１の軸方向他側に設けられたポンプハウジングで、該ポンプハウジング１０は、後述の外側ハウジング１１と内側ハウジング１３とを軸方向で衝合することにより構成されている。
【００３５】
１１はケーシング１を外側から閉塞する外側ハウジングで、該外側ハウジング１１は、図１、図２に示すように、ケーシング１にカシメ等の手段を用いて嵌合状態で取付けられ、燃料の吸込口１２が一体形成されている。また、外側ハウジング１１には、インペラ１８の中心側に位置して円形状の凹窪部１１Ａが形成され、インペラ１８の外周側に位置する部位には、軸線Ｏ−Ｏを中心として周方向に延びる断面略半円形状の円弧溝１１Ｂが形成されている。
【００３６】
１３はケーシング１内に嵌合して設けられた内側ハウジングで、該内側ハウジング１３は、図２に示す如く、扁平な有蓋筒状体として形成され、外側ハウジング１１に衝合される筒部１３Ａと、該筒部１３Ａの軸方向一側を施蓋する環状の蓋部１３Ｂとにより構成されている。そして、筒部１３Ａの内周側には、外側ハウジング１１に面して円形状のタービン収容凹部１４が設けられている。また、蓋部１３Ｂの外周側には、吐出口１５が軸方向に延びて穿設されている。
【００３７】
１６はタービン収容凹部１４の外周側に位置してポンプハウジング１０内に形成された環状の燃料通路で、該燃料通路１６は、図３に示す如く、外側ハウジング１１の円弧溝１１Ｂを含み、軸線Ｏ−Ｏ（軸心Ｏ）を中心として周方向に延びる縦長な断面Ｃ字状の通路として構成されている。
【００３８】
そして、燃料通路１６は、その始端側が吸込口１２に連通し、その終端側が吐出口１５に連通している。この場合、内側ハウジング１３には、筒部１３Ａの内周側からインペラ１８の外周に近接する位置まで径方向に突出する円弧状のシール隔壁１７が設けられ、該シール隔壁１７は、燃料通路１６の位置を除いて吸込口１２と吐出口１５との間でインペラ１８の外周側をシールしている。
【００３９】
次に、１８は本実施の形態によるインペラで、該インペラ１８は、例えば強化プラスチック材料によって略円板状に形成され、ポンプハウジング１０のタービン収容凹部１４内に回転可能に設けられている。そして、インペラ１８は、電動モータ８により回転軸４を介して図３中の矢示Ａ方向に回転駆動され、これによって吸込口１２から燃料通路１６に燃料を吸込みつつ、この燃料を燃料通路１６内で吐出口１５に向けて圧送する。
【００４０】
ここで、インペラ１８の外周側には、径方向に延びる多数の羽根１８Ａが周方向に列設されている。また、インペラ１８には、後述する軸係合孔１９の周囲に位置して複数個の透孔１８Ｂが設けられ、該各透孔１８Ｂは、インペラ１８の軸方向両側の燃料圧力等を均一化する構成となっている。そして、インペラ１８は、外側ハウジング１１と内側ハウジング１３の蓋部１３Ｂとの間にフローティングシールされ、この状態で回転軸４と一緒に回転するものである。
【００４１】
１９はインペラ１８の中央に設けられた軸係合孔で、該軸係合孔１９は、図２ないし図６に示す如く、軸線Ｏ−Ｏに沿って軸方向に延びる非円形状の段付孔として形成され、軸方向一側の開口が他側の開口よりも拡径している。
【００４２】
ここで、軸係合孔１９は、軸方向の途中部位に形成された段部１９Ａと、該段部１９Ａの軸方向一側に形成され、内側ハウジング１３に面して開口する大径孔部１９Ｂと、段部１９Ａの軸方向他側に形成され、外側ハウジング１１に面して開口する小径孔部１９Ｃと、軸係合孔１９の周壁の一部に非円形断面部分として形成され、大径孔部１９Ｂと小径孔部１９Ｃとにわたって同一平面上に延びる平面部１９Ｄとにより構成されている。
【００４３】
この場合、大径孔部１９Ｂと小径孔部１９Ｃとは、図８に示す如く、例えば略Ｄ字形の断面形状に形成されている。そして、大径孔部１９Ｂは、軸線Ｏ−Ｏを中心として回転軸４の係合軸部７の半径ｒよりも大きな半径Ｒ１と、予め定められた軸方向の長さＬ１とをもって形成され、その内部には係合軸部７が径方向に変位可能に遊嵌されている。
【００４４】
また、小径孔部１９Ｃは、大径孔部１９Ｂの半径Ｒ１よりも小さく、かつ係合軸部７の半径ｒよりも所定の微小寸法分だけ大きな半径Ｒ２と、軸方向の長さＬ２とをもって形成されている（ｒ＜Ｒ２＜Ｒ１）。そして、小径孔部１９Ｃ内には、回転軸４の係合軸部７が微小な遊びをもって係合されている。
【００４５】
これにより、回転軸４は、図６中に仮想線で示す如く、大径孔部１９Ｂの開口範囲内で斜めに傾くように変位できるため、回転軸４がポンプハウジング１０に対して傾くように位置ずれしている場合でも、この位置ずれは回転軸４とインペラ１８との間で補償されるものである。この場合、インペラ１８は、回転軸４に対する偏心が係合軸部７と小径孔部１９Ｃとの間の遊びに応じた一定の許容範囲内に規制されている。
【００４６】
また、軸係合孔１９の平面部１９Ｄは、図５に示す如く、軸方向の長さＬ３を有する１つの平面として形成されている。そして、平面部１９Ｄは、係合軸部７の非円形断面部分となる面取り部７Ａ（角隅部７Ｃ）と全長にわたって相対、係合する構成となっている。
【００４７】
この場合、平面部１９Ｄは、例えば軸係合孔１９の全長にわたって形成されているため、その軸方向長さＬ３は、下記数１の式に示すように、大径孔部１９Ｂと小径孔部１９Ｃの長さＬ１，Ｌ２を加算した寸法値となっている。
【００４８】
【数１】
Ｌ３＝Ｌ１＋Ｌ２
【００４９】
そして、平面部１９Ｄの軸方向長さＬ３は、下記数２の式に示すように、係合軸部７の外周面７Ｂ（円形断面部分）に相対する小径孔部１９Ｃの軸方向長さＬ２よりも長く形成されている。
【００５０】
【数２】
Ｌ３＞Ｌ２
【００５１】
これにより、係合軸部７と軸係合孔１９とは、小径孔部１９Ｃの軸方向長さＬ２よりも長い寸法にわたって係合でき、これらの係合部位（回転軸４とインペラ１８との回転係合部分）の軸方向長さＬ３を十分に確保できるようになっている。即ち、例えば軸係合孔１９が図５中に仮想線で示す拡径部位Ｋを有する構成とした場合には、平面部１９Ｄの軸方向長さが小径孔部１９Ｃの長さＬ２以下の寸法値となるから、本実施の形態では、このような構成を避けることにより、係合軸部７と軸係合孔１９との係合部分（平面部１９Ｄ）の軸方向長さが短くなるのを防止し、両者の接触面圧を小さくする構成としているものである。
【００５２】
そして、回転軸４が電動モータ８により回転駆動されるときには、図４に示す如く、係合軸部７の角隅部７Ｃが軸係合孔１９の大径孔部１９Ｂから小径孔部１９Ｃにかけて平面部１９Ｄ全体に係合し、これらの角隅部７Ｃと平面部１９Ｄとによって回転軸４に対するインペラ１８の回転が規制される。これにより、インペラ１８は、電動モータ８の駆動力が回転軸４を介して伝達されるときに、この駆動力を軸係合孔１９の全長部位全体で受承できる構成となっている。
【００５３】
本実施の形態によるタービン型燃料ポンプは、上述の如き構成を有するもので、次にその作動について説明する。
【００５４】
まず、吐出カバー２のコネクタ部２Ｂを通じて外部から給電を行うと、電動モータ８は、回転子８Ｂが回転軸４と一体に回転し、ポンプハウジング１０内でインペラ１８を回転駆動する。そして、燃料タンク（図示せず）内の燃料は、インペラ１８が回転することによって吸込口１２から燃料通路１６に吸込まれ、インペラ１８の各羽根１８Ａにより燃料通路１６に沿って圧送されつつ、吐出口１５からケーシング１内に吐出される。
【００５５】
この場合、回転軸４やポンプハウジング１０は、例えば各部品の寸法誤差、組付誤差等によりケーシング１内に傾いた状態で組付けられ、斜めに位置ずれしていることがある。
【００５６】
しかし、本実施の形態では、インペラ１８の中央に段付き状の軸係合孔１９を形成する構成としたので、軸係合孔１９の大径孔部１９Ｂには、回転軸４の係合軸部７を径方向に変位可能に遊嵌でき、小径孔部１９Ｃには、係合軸部７を偏心および回転を規制した状態で係合させることができる。
【００５７】
これにより、回転軸４は、軸係合孔１９内に係合された状態でも、インペラ１８に対して斜めに傾くように変位でき、この状態でインペラ１８を回転駆動することができる。このため、例えばポンプを構成する各部品の寸法誤差、組付誤差等により回転軸４とポンプハウジング１０にとが斜めに位置ずれしている場合でも、これらの位置ずれを軸係合孔１９によって回転軸４とインペラ１８との間で補償でき、ポンプハウジング１０内でインペラ１８が傾くように位置ずれするのを防止することができる。
【００５８】
また、例えば小径孔部１９Ｃの孔径を係合軸部７の外径に近い寸法に形成できるから、回転軸４によりインペラ１８を回転させるときには、インペラ１８の回転中心が回転軸４に対して径方向に位置ずれ（偏心）するのを小径孔部１９Ｃにより抑制でき、インペラ１８の偏心によって燃料の吐出圧力に脈動が生じるのを確実に防止することができる。
【００５９】
従って、本実施の形態によれば、ポンプハウジング１０内でインペラ１８を円滑に回転でき、これらの偏摩耗、かじり等が生じるのを防止できると共に、燃料の吐出動作を安定的に行うことができ、耐久性を向上させることができる。
【００６０】
また、軸係合孔１９には、大径孔部１９Ｂから小径孔部１９Ｃにかけて同一平面上に延びる平面部１９Ｄを形成し、その軸方向長さＬ３を小径孔部１９Ｃの軸方向長さＬ２よりも長く形成したので、インペラ１８を回転駆動するときには、回転軸４の係合軸部７をインペラ１８の軸方向一側から他側にわたって軸係合孔の平面部１９Ｄ全体に係合させることができ、これらの係合部位の軸方向長さを十分に確保することができる。
【００６１】
これにより、インペラ１８は、電動モータ８の駆動力を軸係合孔１９の全長部位全体で受承できるから、大径孔部１９Ｂの孔径を回転軸４の係合軸部７に対して大きくした状態でも、係合軸部７と軸係合孔１９の平面部１９Ｄとの接触面圧を低く抑えることができ、これらの部位に摩耗が発生するのを防止することができる。
【００６２】
また、係合軸部７の面取り部７Ａと軸係合孔１９の平面部１９Ｄとは、それぞれ１つの平面として形成したので、係合軸部７と軸係合孔１９とを簡単な形状で構成することができ、回転軸４とインペラ１８とを容易に製造することができる。また、軸係合孔１９は、軸方向の一側が大径孔部１９Ｂとなり他側が小径孔部１９Ｃとなるように形成したので、インペラ１８を樹脂で製造するときに、これを射出成形等によって容易に成形することができる。
【００６３】
なお、実施の形態では、軸係合孔１９のうち内側ハウジング１３に面した部位を大径孔部１９Ｂとして形成し、外側ハウジング１１に面した部位を小径孔部１９Ｃとして形成する構成とした。しかし、本発明はこれに限らず、例えば図１０に示す変形例のように構成してもよい。この場合、軸係合孔１９′は、外側ハウジング１１に面した部位を段部１９Ａ′の軸方向一側として、この部位に大径孔部１９Ｂ′が形成され、内側ハウジング１３に面した部位を軸方向他側として、この部位に小径孔部１９Ｃ′が形成され、平面部１９Ｄ′を有している。
【００６４】
また、実施の形態では、軸係合孔１９の大径孔部１９Ｂと小径孔部１９Ｃの境界部に段差をつけて形成する構成とした。しかし、本発明はこれに限らず、大径孔部の半径が小径孔部に対して徐々に拡大するように構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態によるタービン型燃料ポンプを示す縦断面図である。
【図２】図１中のポンプハウジング、インペラ等を拡大して示す部分断面図である。
【図３】内側ハウジングおよびインペラを図２中の矢示ＩＩＩ−ＩＩＩ方向からみた横断面図である。
【図４】図３中の軸係合孔と回転軸の係合軸部とを拡大して示す要部拡大横断面図である。
【図５】図４中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみたインペラ等の要部拡大縦断面図である。
【図６】図４中の矢示ＶＩ−ＶＩ方向からみたインペラ等の要部拡大縦断面図である。
【図７】回転軸の係合軸部を単体で示す拡大横断面図である。
【図８】インペラの軸係合孔を単体で示す部分拡大図である。
【図９】インペラの軸係合孔と回転軸の係合軸部とを示す要部拡大の斜視図である。
【図１０】本発明の変形例によるタービン型燃料ポンプのインペラ等を図６と同様位置からみた要部拡大縦断面図である。
【符号の説明】
１  ケーシング
４  回転軸
７  係合軸部
７Ａ  面取り部（非円形部分）
７Ｂ  外周面（円形部分）
７Ｃ  角隅部
８  電動モータ
１０  ポンプハウジング
１１  外側ハウジング
１２  吸込口
１３  内側ハウジング
１５  吐出口
１６  燃料通路
１８，１８′  インペラ
１８Ａ  羽根
１９，１９′  軸係合孔
１９Ａ，１９Ａ′  段部
１９Ｂ，１９Ｂ′  大径孔部
１９Ｃ，１９Ｃ′  小径孔部
１９Ｄ，１９Ｄ′  平面部（非円形部分）
Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３  軸方向長さ
【図１】
2004324490.tif 000003
【図２】
2004324490.tif 000004
【図３】
2004324490.tif 000005
【図４】
2004324490.tif 000006
【図５】
2004324490.tif 000007
【図６】
2004324490.tif 000008
【図７】
2004324490.tif 000009
【図８】
2004324490.tif 000010
【図９】
2004324490.tif 000011
【図１０】
2004324490.tif 000012