(57)【要約】【課題】組付けが煩雑でない車両用表示装置を提供するものである。【解決手段】反射部材１３は表示器１２が発した表示光Ｌを反射させる。駆動機構１６は反射部材１３を角度移動させる。角度範囲規制手段２４は、第一のストッパ部２２と、第二のストッパ部２３とからなる。第一のストッパ部２２が第二のストッパ部２３に当接することで反射部材１３が角度移動する範囲を規制する。第一のストッパ部２２及び第二のストッパ部２３の少なくとも一方を前記駆動機構１６に設ける。第一のストッパ部２２はカム２０と一体に形成されている。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示器が発した表示光を反射させる反射部材と、前記反射部材を角度移動させる駆動機構とを有し、前記反射部材を角度移動させることによって前記表示光が出射する方向を変えることが可能な車両用表示装置であって、
第一のストッパ部と第二のストッパ部とからなり前記第一のストッパ部が前記第二のストッパ部に当接することで前記反射部材が角度移動する範囲を規制する角度範囲規制手段を設け、
前記第一のストッパ部及び前記第二のストッパ部の少なくとも一方を前記駆動機構に設けたことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記駆動機構はカムを有することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記第一のストッパ部は前記カムと一体に形成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記カムは潤滑剤を溜めておく凹部を有することを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用表示装置に関するものであり、特に、表示器が発する表示光を反射させる反射部材の角度位置を、視点位置に合うように調整することが可能な車両用表示装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、ヘッドアップディスプレイ装置が種々提案されている（例えば、特許文献１参照）。ヘッドアップディスプレイ装置は、車両のフロントガラス１に表示ユニット２から表示光Ｌを投射して虚像Ｖを表示するものである（図４参照）。表示ユニット２は、蛍光表示管等の表示器３と、この表示器３が発した表示光Ｌを反射させる反射鏡４と、この反射鏡４を回動させるモータ５とをハウジング６に収容したものである（図５参照）。モータ５の回動軸には歯車７が取付けられており、この歯車７は、反射鏡４を保持する保持部材８に固定された歯車部９に噛み合わされている。保持部材８には突出部８ａが形成されており、この突出部８ａをストッパ１０に当接させることで、反射鏡４の角度範囲を規制している。
【０００３】
【特許文献１】
実用新案登録第２５１７７８９号公報
【０００４】
運転者は、図示しない押ボタンスイッチを操作することにより、所定の角度範囲（例えば６°）で反射鏡４の角度位置を設定し、表示光Ｌをフロントガラス１に投射する方向を調整することができる。例えば、反射鏡４の傾斜角Ａを大きくすれば、視点位置が高い運転者Ｄ１に合わせることができ、反射鏡４の傾斜角Ａを小さくすれば、視点位置が低い運転者Ｄ２に合わせることができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記表示ユニット２には、ストッパ１０と突出部８ａとからなる角度範囲規制手段が設けられているため、反射鏡４若しくは保持部材８がハウジング６に接触して破損することがない。しかしながら、専用の部品であるストッパ１０が必要であるためコストアップの要因になり、また、ストッパ１０を組み付けなければならないため、組み付けが煩雑になる問題があった。
本発明は、この問題に鑑みなされたものであり、組み付けが煩雑になる虞がない車両用表示装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するため、表示器１２が発した表示光Ｌを反射させる反射部材１３と、前記反射部材１３を角度移動させる駆動機構１６とを有し、前記反射部材１３を角度移動させることによって前記表示光Ｌが出射する方向を変えることが可能な車両用表示装置であって、第一のストッパ部２２と第二のストッパ部２３とからなり前記第一のストッパ部２２が前記第二のストッパ部２３に当接することで前記反射部材１３が角度移動する範囲を規制する角度範囲規制手段２４を設け、前記第一のストッパ部２２及び前記第二のストッパ部２３の少なくとも一方を前記駆動機構１６に設けたものである。
【０００７】
また、本発明は、前記駆動機構１６はカム２０を有するものである。
【０００８】
また、本発明は、前記第一のストッパ部２２は前記カム２０と一体に形成されているものである。
【０００９】
また、本発明は、前記カム２０は潤滑剤Ｇを溜めておく凹部２０ｂを有するものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、添付の図面に基づいて、本発明をヘッドアップディスプレイ装置に適用した一実施形態を説明する。
１１は表示ユニットであり、この表示ユニット１１は車両のダッシュボードに配設されている。表示ユニット１１が投射する表示光Ｌはフロントガラスにより運転者の方向に反射される。車両の運転者は虚像を風景と重畳させて視認することができる。
【００１１】
１２は液晶表示器（表示器）であり、この液晶表示器１２はＴＦＴ型の液晶表示素子及びバックライト手段からなるものである。１３は反射鏡（反射部材）であり、この反射鏡１３は液晶表示器１１が発した表示光Ｌをフロントガラスへ反射させる。反射鏡１３は、ポリカーボネート等の樹脂に、アルミニウム等の金属を蒸着させ反射面１３ａを形成したものである。反射部材１３の反射面１３ａは凹面になっており、液晶表示器１１からの表示光Ｌを拡大してフロントガラスに投射することができる。
【００１２】
１４は保持部材であり、反射鏡１３は保持部材１４に両面粘着テープにより固定されている。保持部材１４は軸部１４ａを有しており、この軸部１４ａは後述するハウジングに設けられた軸受部に軸支されている。反射鏡１３及び保持部材１４は揺動可能な状態で支持されており、軸部１４ａを中心にして角度移動する。
【００１３】
１６は駆動機構であり、この駆動機構１６で反射鏡１３の角度位置を調整する。駆動機構１６はステッピングモータ１７，歯車１８，歯車１９，カム２０，フレーム２１を有しており、ステッピングモータ１７はビス（図示しない）によりフレーム２１に固定されている。フレーム２１はＡＢＳ等の樹脂からなるものであり、後述する当接部が一体に形成されている。歯車１８はステッピングモータ１７の回動軸に固定されており、歯車１９は歯車１８に噛み合わされている。
【００１４】
カム２０は、ＰＯＭ（ポリアセタール）等の樹脂からなるものであり、後述する突出部が一体に形成されている。カム２０は、歯車１９に固定されており、歯車１９の軸を中心にして回動する。保持部材１４は図示しないコイルバネによりカム２０に押圧されており、周面２０ａが保持部材１４の裏面を摺動しながらカム２０が回動することで、保持部材１４と共に反射鏡１３が角度移動する。カム２０の周面２０ａには、保持部材１４が滑らかに動くように、グリース等の潤滑剤Ｇが塗布されている。カム２０の周面２０ａには、溝２０ｂ（凹部）が形成されており、潤滑剤Ｇが周面２０ａに留まり易くなっている。
【００１５】
２２は突出部（第一のストッパ部）であり、この突出部２２はカム２０と一体形成されている。２３は当接部（第二のストッパ部）あり、この当接部２２はフレーム２１と一体に形成されている。突出部２２が当接部２３に当接することで、反射鏡１３が角度移動する範囲が規制される。本実施形態において、角度範囲規制手段２４は、突出部２２と当接部２３とからなるものである。
【００１６】
２５はハウジングであり、このハウジング２５には、液晶表示器１１，回路基板１２，反射鏡１３，駆動機構１６等が収容される。２５ａは遮光壁であり、この遮光壁２５ａはハウジング２５と一体に形成されており、太陽光等の外光が液晶表示器１１に入射し虚像が見えにくくなる現象（ウォッシュアウト）を防止している。ハウジング２３には表示光Ｌが通過する透光性カバー２６が配設されている。透光性カバー２６は、アクリル等の透光性樹脂からなるものであり、湾曲形状になっている。
【００１７】
図３は、ヘッドアップディスプレイ装置の電気的構成を示すブロック図である。２８は速度センサであり、この速度センサ２８は車両の速度を検出し、速度信号をマイコン２９に出力する。３０，３１は押ボタンスイッチである。押ボタンスイッチ３０，３１がオンされると、マイコン２９にスイッチ操作信号が出力され、マイコン２９は、図示しないドライバ回路を介して、ステッピングモータ１７に駆動信号を出力し、ステッピングモータ１７の回動軸を回動させる。押ボタンスイッチ３０がオンされると、反射鏡１３は下側に角度移動し、押ボタンスイッチ３１がオンされると、反射鏡１３は上側に角度移動する。
【００１８】
マイコン２９は、ＣＰＵ３３，ＲＯＭ３４及びＲＡＭ３５を有しており、速度信号に基づいて所定の演算処理を行い、液晶表示器１１に速度を表示したり、ステッピングモータ１７を駆動させ、反射鏡１３の角度調整を行う。
【００１９】
以上説明したように、表示ユニット１１に、突出部２２及び当接部２３からなる角度範囲規制手段２４を設けたことにより、反射ミラー１３がハウジング２５に接触して破損する虞がなく、且つ、突出部２２及び当接部２３が夫々、カム２０及びフレーム２１と一体に形成されていることから、従来のように専用の部品（ストッパ１０）が必要でなく、組み付けが煩雑になることがない。また、カム２０の周面２０ａに、溝２０ｂを設けたことにより、潤滑剤Ｇが周面２０ａに留まり易く、潤滑剤Ｇが流れ難い。
【００２０】
なお、本実施形態は、突出部２２をカム２０と一体に設けたものであるが、例えば、突出部２２を歯車１８または歯車１９と一体に設けても良い。また、潤滑剤Ｇを溜める凹部は、多数の点状の窪みであっても良く、同様の効果を得ることができる。また、本実施形態はヘッドアップディスプレイであったが、例えば、虚像表示型のコンビネーションメータに適用できることは言うまでもない。
【００２１】
【発明の効果】
本発明は、表示器が発した表示光を反射させる反射部材と、前記反射部材を角度移動させる駆動機構とを有し、前記反射部材を角度移動させることによって前記表示光が出射する方向を変えることが可能な車両用表示装置であって、第一のストッパ部と第二のストッパ部とからなり前記第一のストッパ部が前記第二のストッパ部に当接することで前記反射部材が角度移動する範囲を規制する角度範囲規制手段を設け、前記第一のストッパ部及び前記第二のストッパ部の少なくとも一方を前記駆動機構に設けたものであり、反射部材がハウジングに接触して破損する虞がなく、且つ、第一のストッパ部及び第二のストッパ部を駆動機構に設けることで、組み付けが煩雑になることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示す表示ユニットの断面図。
【図２】同上実施形態を示すカムの要部拡大断面図。
【図３】同上実施形態を示すヘッドアップディスプレイ装置のブロック図。
【図４】従来例を示すヘッドアップディスプレイの概略構成図。
【図５】同上従来例を示す表示ユニットの断面図。
【符号の説明】
１２　　液晶表示器（表示器）
１３　　反射鏡（反射部材）
１６　　駆動機構
２０　　カム
２０ｂ　凹部
２２　　突出部（第一のストッパ部）
２３　　当接部（第二のストッパ部）
２４　　角度範囲規制手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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