(57)【要約】【課題】車室内の空気の状態が悪くなったとき、確実に換気又は空気の浄化を行うことができる空調装置を得る。【解決手段】空調装置が通常作動をしている（Ｓ１）ときに、ＩＧスイッチがオフとなり（Ｓ２）、乗員が検出されなくなる（Ｓ３）と、Ｓ４以降の強制作動処理に進む。ここで、空気状態の悪化が検出され（Ｓ４）、バッテリ電圧の低下がなければ（Ｓ５）、空調装置は強制作動される（Ｓ６）。空気状態が改善されるか、バッテリ電圧が低下したときは、空調装置の作動がオフとなる（Ｓ７）。乗員が車室内にいないことを条件に空調装置の強制作動が行われるので、乗員により作動が停止されることなく、確実に空気状態の改善がされる。【選択図】　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調手段と、
車室内の乗員の有無を検出する乗員センサからの信号と、ＩＧスイッチからの信号と、車室内の空気の状態を検出する空気センサからの信号とが入力される入力部と、
前記乗員センサが車室内に乗員がいないことを検出し、ＩＧスイッチがオフされたことを検出し、前記空気センサが空気状態の悪化を検出したときに、前記空調手段を強制的に作動させる制御部と
を具備する車両用空気調和装置。
【請求項２】
前記空気センサは、タバコの煙を検出する煙センサである請求項１に記載の車両用空気調和装置。
【請求項３】
前記空調手段は、空気清浄器である請求項１又は２に記載の車両用空気調和装置。
【請求項４】
前記空調手段は、フロントエアコンである請求項１又は２に記載の車両用空気調和装置。
【請求項５】
前記空調手段は、マイナスイオン発生器である請求項１又は２に記載の車両用空気調和装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載し、車内の換気又は空気の浄化などの空気調和を行う空調装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両に搭載する空調装置は、車室内の空気が、タバコの煙、粉塵などで汚染されたとき、又は、車室内の気温が上昇したときに作動をして、車室内の換気又は空気の浄化を行う。このような空調装置としては、例えば、空気清浄器（エアピュリファイア）、フロントエアコン、換気装置、暖房装置、マイナスイオン発生器などがある。空気清浄器、マイナスイオン発生器は、空気の浄化又は、浄化及び換気を行い、フロントエアコン、換気装置、暖房装置などは、換気を行って空気の状態を改善する。
【０００３】
従来の空調装置においては、マニュアル制御及びオートマチック制御が可能となっている。マニュアルの場合は、乗員のオン・オフ操作により作動、停止を行う。オートの場合は、空気の状態をセンサにより検出して、自動的に作動、停止を行う。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の空調装置では、乗員がＩＧスイッチをオフとして車外に出ると、その作動を停止する。したがって、乗員がＩＧスイッチをオフし降車する間際まで喫煙をしていた場合などには、車室内はタバコの煙で充満したままとなる。また、ＩＧスイッチをオフしても空調装置が作動を継続するようにしたものもあるが、乗員が降車のときに装置の電源をオフすれば作動は停止されてしまう。
【０００５】
本発明は、車室内の空気の状態が悪くなったとき、確実に換気又は空気の浄化を行うことができる空調装置を得ることを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の空調装置では、ＩＧスイッチがオフされ、乗員が車室内にいないことが検出されると、車室内の空気の状態が判定される。ここで、例えば、車室内にタバコの煙が充満していることが検出されると、空調装置の作動を開始し、車室内の換気又は空気浄化を行う。空気の状態が正常に戻ったことを検出すると、空調装置は作動を停止する。
【０００７】
本発明の空調装置によれば、空気の状態の悪化が検出されると自動的に作動を開始する。しかも、乗員が車室から出た後に作動を開始するので、空調が完了する前に装置の電源スイッチがオフ操作されることがない。したがって、確実に車室内の換気又は空気浄化が行われる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明を空気清浄器に適用した例について図を用いて説明する。
図１は空気清浄器の回路構成を示す。
空気清浄器１は、空気清浄ユニット２、リレー回路３、制御部４から構成される。
【０００９】
空気清浄ユニット２は、エアフィルタ、ファンモータ、電気集塵機などから構成される。空気清浄ユニット２は、リレー回路３を通して、バッテリ電源＋Ｂに接続される。
リレー回路３は、制御部４からの信号により、空気清浄ユニット２の作動をオン・オフ制御する。
【００１０】
制御部４は、ＣＰＵにより構成される。制御部４の入力部（図示せず）に、電源スイッチ５からの信号、ＩＧスイッチ６のオン・オフを示す信号、煙センサ７からの出力信号、乗員センサ８からの出力信号が入力される。
電源スイッチ５は、「オート」「Ｈｉ」「Ｌｏ」「オフ」のキーを有している。
【００１１】
乗員センサ８としては、着座センサ、赤外線センサが使用できる。
煙センサ７としては、ガス式、光学式のいずれのものも使用できる。
各信号は、メインＥＣＵを経由して入力されるが、センサなどから直接入力部に入力されるようにしても良い。
【００１２】
図２のフローチャートを用いて、制御部４の動作を説明する。
電源スイッチ５が操作されると図示の処理が開始され、空気清浄器１は、通常作動を行う（ステップＳ１）。
通常作動の１例について説明をすると、空気清浄器１は、オートモード又はマニュアルモードで作動をする。乗員が電源スイッチ５のオートキーを選択すると、オートモードとなり、煙濃度が所定値を超えたことを煙センサ７が検出すると作動を開始する。作動後、煙の検出濃度が所定値以下となるか、ＩＧスイッチがオフされると停止をする。
【００１３】
乗員が電源スイッチ５のＨｉ又はＬｏキーを選択すると、マニュアルモードとなり、作動が開始され、オフキーが押されると作動を停止する。
装置の通常作動中に、ＩＧスイッチ６がオフであるか否かが判定され（ステップＳ２）、乗員センサ８が乗員を検出しているか否かが判定される（ステップＳ３）。いずれかがＮｏであれば、即ち、ＩＧスイッチ６がオン又は乗員が検出されていれば、ステップ１へ戻り、通常作動が継続される。
【００１４】
ステップＳ２、３の両方がＹｅｓであれば、即ち、ＩＧスイッチがオフされ、乗員が検出されなければ、通常作動を終了して、ステップＳ４以降の強制作動の処理に進む。
ステップＳ４で、煙センサ７が煙を検出したか否かが判定される。煙センサ７は、数分間煙濃度をサンプリングした後、基準濃度との比較判定をする。ここで基準濃度以下であれば（ステップＳ４のＮｏ）、空気清浄器１の作動をオフし（ステップＳ７）、処理を終了する。
【００１５】
ステップＳ４でＹｅｓであれば、バッテリ電源＋Ｂの電圧低下があるか否かが判定される（ステップＳ５）。ここでバッテリ電圧が所定値以下となっていれば、バッテリ電圧保護のために、空気清浄器１の作動を停止し（ステップＳ７）、処理を終了する。
ステップＳ５でＹｅｓであれば、空気清浄器１は作動オンとされる（ステップＳ６）。
【００１６】
以後、空気清浄器１は、ステップＳ４、５の判定を行いながら作動を継続する。その途中、ステップ４、５のいずれかでＮｏ、即ち、煙が検出されなくなるか、バッテリ電圧が低下すると、ステップ７へ進んで作動を停止する。
以上説明した処理によれば、乗員がＩＧスイッチをオフして降車をしたことを条件に、空気清浄器１が強制的にオートモードと同様の作動を行う。
【００１７】
したがって、強制作動の間、乗員により電源スイッチ５がオフされることはないので、煙が検出されなくなるまで確実に空気浄化が行われる。また、乗員が降車をしようとしたときに空調装置１が作動を開始すると、乗員は、作動を停めるか、作動が終了するまで待つかなどの判断をしなければならない。本例によれば、乗員にそのような負担をかけることがなくなる。
【００１８】
以上、本発明を、空気清浄器に適用し、タバコの煙が検出されたときに強制作動をする例について説明をしてきたが、本発明は、この例に限定されるものではない。
【００１９】
例えば、空調装置としては、空気清浄器のほかに、フロントエアコン、換気装置、暖房装置などに適用可能である。本発明は、これらの装置のように、車室内の空気の換気、排気、浄化、拡散を行うものに適用可能である。
また、タバコの煙による汚染に限らず、粉塵による汚染、車室内の気温上昇などの空気状態の悪化に適用可能である。空気状態の悪化の判定には、これらの条件を単独で採用することもできるし、組み合せたものを採用することもできる。
【００２０】
さらに、図２のステップ３での乗員センサとして、着座センサ、赤外線センサが使用されると説明したが、ＩＧスイッチ６がオフされると計時を開始するタイマを使用することもできる。この場合は、タイマには、乗員がＩＧスイッチ６をオフしてから降車し終えるまでに要する時間がセットされる。ＩＧスイッチ６がオフされ、タイマが計時を開始しタイムアップすると、乗員が車室内にいないと推定され、タイマから制御部４に信号が出力される。
【００２１】
また、図２のステップＳ６で強制作動を開始したときに、タイマにより一定時間だけ作動をさせ、その後、ステップ７で作動オフとするようにしても良い。
【００２２】
【発明の効果】
本発明によれば、車室内の空気の状態が悪くなったとき、確実に換気又は空気の浄化を行うことができる空調装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した空気清浄器の構成を示す図である。
【図２】図１の制御部の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１…空気清浄器
２…空気清浄ユニット
３…リレー回路
４…制御部
５…電源スイッチ
６…ＩＧスイッチ
７…煙センサ
８…乗員センサ
＋Ｂ…バッテリ電源
【図１】
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【図２】
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