(57)【要約】【課題】フルトレーラの、貨物の積み降ろしの効率化を図る。【解決手段】四枚折り戸ドア６の開口から、フルトラクタ２の荷箱の四枚折り戸ドア２６の開口へと、渡し板２４を掛ける。荷降ろしの際には、フルトレーラ１をフルトラクタ２に連結したままの状態で、まず、フルトレーラ１の荷室内の貨物を、フルトレーラ１の荷箱のリアウォールのドア４より荷降ろしする。フルトレーラ１からの荷降ろしを完了した後、フルトレーラ荷箱のフロントウォールに設けた四枚折り戸ドア６を開放することで、フルトラクタ２の荷室内の貨物についても、矢印Ｂで示すように、フルトレーラ１の荷箱を経由して、フルトレーラ１のリヤウォールのドア４より、荷降ろしすることが可能となる。すなわち、フルトレーラ１をフルトラクタ２に連結したまま、フルトラクタ２単体での貨物の積み降ろしと同様の手順で、貨物の積み下ろしが可能となる。【選択図】      図１
2004255923.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントウォールに、フルトラクタと連結した状態で開閉自在なドアを設けたことを特徴とするフルトレーラ荷箱。
【請求項２】
前記ドアを四枚折り戸ドアとしたことを特徴とする請求項１記載のフルトレーラ荷箱。
【請求項３】
前記ドアの開口面積を、フルトラクタの荷箱のドア開口と同一としたことを特徴とする請求項１または２記載のフルトレーラ荷箱。
【請求項４】
前記ドアの開口からフルトラクタの荷箱のドアの開口へと掛ける渡し板を、前記フルトレーラのドア開口下方に、格納可能に装備したことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載のフルトレーラ荷箱。
【請求項５】
ドアパネルの開閉機構を構成する突起物を、ドアパネルに内蔵したことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項記載のフルトレーラ荷箱。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フルトレーラ荷箱の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
フルトレーラは、荷台を持つ牽引車両であるフルトラクタと連結して用いることにより、一度に大量の貨物を、１人の運転者で搬送することを可能とするものであり、物流コストの低減に貢献するものである。また、フルトラクタに連結されたフルトレーラを切り離して待機させ、フルトレーラのみで貨物の輸送を行うことができることから、貨物の増減にも柔軟に対応し、効率的に貨物を搬送することが可能な輸送手段である（例えば、非特許文献１参照。）。
【０００３】
【非特許文献１】
東急車両製造株式会社、カタログ、「東急フルトレーラ」、２０００年９月
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
図４には、バン型のフルトレーラ１と当該フルトレーラ１を牽引するバン型のフルトラクタ２とを、貨物の入出庫口３に係留し、貨物の積み降ろしを行う状態を示している。まず、図４（ａ）に示すように、フルトラクタ２にフルトレーラ１を連結した状態で、フルトレーラ１の後端部を入出庫口３に着ける。そして、フルトレーラ１の荷箱のリヤウォールに設けられたドアパネル４を開き、フルトレーラ１の荷室内の貨物を、通常はフォークリフト、コンベヤ、台車等の荷役設備を用い、矢印Ａで示す方向へと貨物を送り出す。
フルトレーラ１の荷室内の貨物を全て入出庫口３へと運び出した後、フルトラクタ２を前進させてフルトレーラ１を牽引し、入出庫口３からフルトレーラ１を離間させる。続いて、図４（ｂ）に示すように、フルトレーラ１をフルトラクタ２から切り離して適当な場所に待機させ、フルトラクタ２のみ単独で入出庫口３へと戻り、フルトラクタ２の後端部を入出庫口３に着ける。そして、フルトラクタ２の荷箱のリヤウォールに設けられたドアパネル５を開き、フルトレーラ１の荷降ろしと同様に、荷室内の貨物を矢印Ａで示す方向へと送り出す、といった手順で荷降ろしを行っていた。
【０００５】
また、貨物を積み込む際には、まず、図４（ｂ）に示すように、フルトラクタ２を入出庫口３に着けて積み込みを完了し、続いて、図４（ａ）に示すように、フルトラクタ２を移動させてフルトレーラ１を連結し、連結状態でフルトレーラ１を入出庫口３へと着けて、フルトレーラ１への貨物の積み込みを行う必要があった。
以上のごとき、フルトレーラ１に対する貨物の積み降ろしと、フルトラクタ２に対する貨物の積み降ろしとを順番に行う作業手順は、いかにも非効率的であり、フルトレーラ１を運用する際の欠点として指摘されていた。本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、フルトレーラによる貨物の輸送を行う際の、貨物の積み降ろしの効率化を図ることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための、本発明の請求項１に係るフルトレーラ荷箱は、フロントウォールに、フルトラクタと連結した状態で開閉自在なドアを設けたことを特徴とする。
本発明によると、荷降ろしの際には、フルトレーラをフルトラクタに連結したままの状態で、まず、フルトレーラの荷室内の貨物を、フルトレーラの荷箱のリアウォールのドアより荷降ろしする。フルトレーラからの荷降ろしを完了した後、若しくは、フルトレーラからの荷降ろしと並行して、フルトレーラ荷箱のフロントウォールに設けたドアを開放することで、フルトラクタの荷室内の貨物についても、フルトレーラの荷箱を経由して、フルトレーラのリヤウォールのドアより、荷降ろしすることが可能となる。
また、荷積みの際にも、フルトレーラをフルトラクタに連結したままの状態で、フルトレーラのリヤウォールのドアからフルトレーラの荷室、フルトレーラのフロントウォールのドアおよびフルトラクタのリヤウォールのドアを介して、フルトラクタの荷室へと貨物を積み込むことが可能となる。そして、フルトラクタの荷室への貨物の積み込みを完了した後、フルトレーラの荷室への貨物の積み込みを連続して行うことが可能となる。
すなわち、フルトレーラをフルトラクタに連結したままの状態でありながら、フルトラクタ単体の荷室から貨物の積み降ろしを行う場合と同様の手順で、貨物の積み下ろしが可能となる。
【０００７】
また、本発明の請求項２に係るフルトレーラ荷箱は、請求項１記載のフルトレーラ荷箱において、前記ドアを四枚折り戸ドアとしたものである。
この構成により、フルトレーラ荷箱のフロントウォールに設けたドアを開放する際の、ドアパネルの回転半径を小さく抑え、フルトラクタと連結した状態で、フルトラクタのリヤウォールやドアパネルに干渉することなく、自由に開閉することが可能となる。
【０００８】
また、本発明の請求項３に係るフルトレーラ荷箱は、請求項１または２記載のフルトレーラ荷箱において、前記ドアの開口面積を、フルトラクタの荷箱のドア開口と同一としたものである。
本発明によれば、フルトレーラ荷箱とフルトラクタ荷箱との間の荷物の交換を、両者を連結した状態で、円滑に行うことが可能となる。
【０００９】
また、本発明の請求項４に係るフルトレーラ荷箱は、請求項１から３のいずれか１項記載のフルトレーラ荷箱において、前記ドアの開口からフルトラクタの荷箱のドアの開口へと掛ける渡し板を、前記フルトレーラのドア開口下方に、格納可能に装備したものである。
本発明によれば、前記渡し板をフルトレーラのドアの開口からフルトラクタの荷箱のドアの開口へと掛けることで、フルトレーラ荷箱とフルトラクタ荷箱との間の荷物の交換を、円滑に行うことが可能となる。
【００１０】
また、本発明の請求項５に係るフルトレーラ荷箱は、請求項１から４のいずれか１項記載のフルトレーラ荷箱において、ドアパネルの開閉機構を構成する突起物を、ドアパネルに内蔵したものである。
この構成により、荷箱表面の平面化に貢献し、いわゆるリベットレスバンへの適用も可能となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。なお、従来技術と同一部分若しくは相当する部分については、同一符号を付して、説明を省略する。
【００１２】
図１には、本発明の実施の形態に係るバン型のフルトレーラ１と、当該フルトレーラ１を牽引するバン型のフルトラクタ２とを、貨物の入出庫口３に係留し、貨物の積み降ろしを行う状態を示している。
本発明の実施の形態に係る、フルトレーラ１のリヤウォールには、フルトラクタ１と連結した状態で開閉自在なドア６を設けている。このドア６には、四枚折り戸ドアが用いられている。図２（ａ）には四枚折り戸ドア６の上面図を、図２（ｂ）には四枚折り戸ドアの正面図を示している。四枚折り戸ドア６は、四枚のドアパネル７、８、９、１０を車幅方向に並べ、両端側のドアパネル７、１０を、各々、ヒンジ１１、１４によって荷箱のフレーム２３に対し軸支し、中央側のドアパネル８、９を、各々、ヒンジ１２、１３によって両端側のドアパネル７、１０に対し軸支したものである。また、各ドアパネル毎に、開放防止用のロックロッド１５、１６、１７、１８およびロック１９、２０、２１、２２を備えている。
【００１３】
また、図３には、図２に示す四枚折り戸ドア６の、ドアパネル７、８、９、１０の開閉機構を構成する、ヒンジ１１、１２、１３、１４、ロックロッド１５、１６、１７、１８、ロック１９、２０、２１、２２といった突起物を、ドアパネル内に内蔵した例を、荷箱の車幅方向半分のみ断面図示すると共に、ドアパネル開閉時の移動軌跡を重ねて図示したものである。四枚折り戸ドア６を開放する際には、まず、内側のドアパネル８を、ヒンジ１２を中心に回転させる。このとき、ドアパネル８の先端部の移動軌跡は、Ｌ１で示す通りである。なお、ドアパネル８は、ドアパネル７と密着する状態まで回転可能である。
続いて、外側のドアパネル７を、ヒンジ１１を中心に回転させる。このとき、ドアパネル８の基端部の移動軌跡は、Ｌ２で示す通りである。このように、四枚折り戸ドア６は、ドアパネルの回転半径が、観音開きドア（ドアパネルが二枚のもの。）のドアパネル４（図４）に比べ小さく収まることから、フルトレーラ１をフルトラクタ２と連結した状態でも、両者間の連結距離（連結全長等により制約を受ける。）の如何にかかわらす、相手側に干渉することなく、自在に開閉することができる。
【００１４】
なお、図１に示すように、本発明の実施の形態では、フルトラクタ２のリヤウォールのドアパネルも、フルトレーラ１のリヤウォールと同様の構造を有する、四枚折り戸ドア２６を採用している。
そして、フルトレーラ１の四枚折り戸ドア６の開口面積と、フルトラクタの荷箱の四枚折り戸ドア２６の開口面積とを、同一としている。
加えて、フルトレーラ１には、四枚折り戸ドア６の開口からフルトラクタ２の荷箱の四枚折り戸ドア２６の開口へと掛ける渡し板２４を、格納可能に装備している。
【００１５】
上記構成をなす本発明の実施の形態により得られる作用効果は、以下の通りである。まず、フルトレーラ１のフロントウォールに、四枚折り戸ドア６を設けることで、フルトラクタ２と連結した状態で開閉自在なドアが、フルトレーラ１のフロントウォールにも設置される。そして、荷降ろしの際には、フルトレーラ１をフルトラクタ２に連結したままの状態で、まず、フルトレーラ１の荷室内の貨物を、フルトレーラ１のリアウォールのドア４より荷降ろしする。そして、フルトレーラ１からの荷降ろしが完了した後、若しくは、フルトレーラ１からの荷降ろしと並行して、フルトレーラ荷箱のフロントウォールに設けた四枚折り戸ドア６を開放することで、フルトラクタ２の荷室内の貨物についても、図１に矢印Ｂで示すように、フルトレーラ１の荷箱を経由して、フルトレーラ１のリヤウォールのドア４より、荷降ろしすることが可能となる。
【００１６】
また、荷積みの際にも、フルトレーラ１をフルトラクタ２に連結したままの状態で、フルトレーラ１のリヤウォールのドア４からフルトレーラ１の荷室、フルトレーラのフロントウォールの四枚折り戸ドア６およびフルトラクタ２のリヤウォールの四枚折り戸ドア２６を介して、フルトラクタ２の荷室へと貨物を積み込むことが可能となる。そして、フルトラクタ２の荷室への貨物の積み込みを完了した後、フルトレーラ１の荷室への貨物の積み込みを連続して行うことが可能となる。
すなわち、本発明の実施の形態によれば、フルトレーラ１をフルトラクタ２に連結したままの状態でありながら、フルトラクタ２単体の荷室から、貨物の積み降ろしを行う場合と同様の手順で、貨物の積み下ろしが可能となる。
【００１７】
なお、本発明の実施の形態では、フルトレーラ１のフロントウォールに設けたドアパネル６およびフルトラクタ２のリヤウォールに設けたドアパネル２６の各々に、四枚折り戸ドアを採用することで、フルトレーラ荷箱のフロントウォールに設けたドアを開放する際の、ドアパネルの回転半径を小さく抑えている。よって、フルトレーラ１とフルトラクタ２とを連結した状態で、フルトラクタ２のリヤウォールやドアパネルに干渉することなく、自由に開閉することが可能となる。
しかしながら、フルトレーラ１のフロントウォールおよびフルトラクタ２のリヤウォールに設けるドアパネルは、フルトレーラ１とフルトラクタ２とを連結した状態で開閉自在なドアであれば良く、四枚折り戸ドアのみならす、いわゆるロールアップドアを採用することによっても、同様の作用効果を得ることが可能である。
【００１８】
また、フルトレーラ１の荷箱の、フロントウォールに設けた四枚折り戸ドア６の開口面積を、フルトラクタの荷箱の四枚折り戸ドア６の開口面積と同一とすることで、フルトレーラ１の荷箱とフルトラクタ２の荷箱との間の荷物の交換を、両者を連結した状態で、円滑に行うことが可能となる。
しかも、フルトレーラ１には、四枚折り戸ドア６の開口からフルトラクタ２の荷箱の四枚折り戸ドア６の開口へと掛ける渡し板２４を、四枚折り戸ドア６の開口下方に、格納可能に装備したことで、フルトレーラ１のフロントウォールの四枚折り戸ドア６およびフルトラクタ２の四枚折り戸ドア６を介して、フルトレーラ１の荷箱とフルトラクタ２の荷箱との間の荷物の交換を行う際の、当該交換作業を円滑に行うことが可能となる。
【００１９】
さらに、四枚折り戸ドア６の、ドアパネル７，８，９、１０の開閉機構を構成する、ヒンジ１１、１２、１３、１４、ロックロッド１５、１６、１７、１８、ロック１９、２０、２１、２２といった突起物を、ドアパネル内に内蔵することで、荷箱表面の平面化に貢献し、いわゆるリベットレスバンへの適用も可能となる。
【００２０】
【発明の効果】
本発明はこのように構成したので、フルトレーラによる貨物の輸送を行う際の、貨物の積み降ろしの効率化を図ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るフルトレーラと、当該フルトレーラを牽引するフルトラクタとを、貨物の入出庫口に係留し、貨物の積み降ろしを行う状態を示した模式図である。
【図２】図１に示すフルトレーラのリヤウォールに設けた四枚折り戸ドアを示しており、（ａ）は四枚折り戸ドアの上面図を、（ｂ）は四枚折り戸ドアの正面図を示すものである。
【図３】図２に示す四枚折り戸ドア６の突起物を、ドアパネル内に内蔵した例を、荷箱の車幅方向半分のみ断面図示すると共に、ドアパネル開閉時の移動軌跡を重ねて図示したものである。
【図４】従来のフルトレーラと、当該フルトレーラを牽引するフルトラクタとを、貨物の入出庫口に係留し、貨物の積み降ろしを行う状態を示す模式図であり、（ａ）はフルトレーラに対する貨物の積み降ろし作業を、（ｂ）はフルトレーラに対する貨物の積み降ろし作業を示している。
【符号の説明】
１  フルトレーラ
２  フルトラクタ
３  入出庫口
４、５  ドアパネル
６、２６  四枚折り戸ドア
７、８、９、１０  ドアパネル
１１、１２、１３、１４  ヒンジ
１５、１６、１７、１８  ロックロッド
１９、２０、２１、２２  ロック
２３  フレーム
２４  渡し板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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