(57)【要約】　　　（修正有）【課題】商用車用のモジュラー式アウトサイドミラーアセンブリはスイング動作を手動で行うのは不都合である点を回避する。【解決手段】　商用車用のモジュラー式アウトサイドミラーアセンブリは、上部ピボット連結部１ａを有する上部ボディ固定部１と、下部ピボット連結部２ａを有する下部ボディ固定部２と、第１のミラー３と、前記第１のミラー３を固定され且つボディ固定部に対して軸を中心にして回転できるように前記上部および下部ボディ固定部１，２の前記上部および下部ピボット連結部１ａ，２ａの中に設けられている保持アーム５とを組み入れている。また、サーボモータ７を含み且つ前記モータ７によって前記保持アーム５を車両の側面に向かう方向および車両の側面から離れる方向に規定の回転軸を中心にして旋回させることができるように保持アーム５に取り付けられている位置決め装置６とを備えるように構成される。【選択図】　　図５
2004090913.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
　商用車用のモジュラー式アウトサイドミラーアセンブリであって、
　上部ピボット連結部（１ａ）を有する上部ボディ固定部（１）と、
　下部ピボット連結部（２ａ）を有する下部ボディ固定部（２）と、
　第１のミラー（３）と、
　前記第１のミラー（３）が搭載されている保持アーム（５）と、
を備え、
　前記保持アーム（５）は、前記上部および下部ボディ固定部（１，２）に対して軸を中心にして旋回することが可能であるように前記上部および下部ボディ固定部（１，２）の前記上部および下部ピボット連結部（１ａ，２ａ）に収容されている、モジュラー式アウトサイドミラーアセンブリ。
【請求項２】
　請求項１に記載のモジュラー式アウトサイドミラーアセンブリであって、
　前記第１のミラー（３）は、ミラー枠（３ａ）と、前記ミラー枠用の位置決め装置（３ｂ）とを含む、モジュラー式アウトサイドミラーアセンブリ。
【請求項３】
　請求項１または２記載のモジュラー式アウトサイドミラーアセンブリであって、
　前記アセンブリは、前記保持アーム（５）に対して固定されている第２のミラー（４）を有する、モジュラー式アウトサイドミラーアセンブリ。
【請求項４】
　請求項１ないし３のいずれかに記載のモジュラー式アウトサイドミラーアセンブリであって、
　前記上部ボディ固定部（１）と、前記下部ボディ固定部（２）と、前記第１のミラー（３）と、前記第１のミラー（３）を収容するハウジング（３４）とのうちの少なくとも１つは、複数の部材で構成された保持アームと、管状ヨークとして形成された保持アームとを含む複数の異なる保持アームのうちから選択された保持アーム（５）に搭載可能である、モジュラー式アウトサイドミラーアセンブリ。
【請求項５】
　商用車用のピボット式アウトサイドミラーアセンブリであって、
　第１のピボット連結部（１ａ）を有する第１のボディ固定部（１）と、
　第１のミラー（３）と、
　前記第１のピボット連結部（１ａ）に収容され且つ前記第１のミラー（３）に固定されている保持アーム（５）と、
　サーボモータ（７）を有する位置決め装置（６）と、
を備え、
　前記位置決め装置（６）は、前記サーボモータ（７）によって前記保持アーム（５）を駆動し、前記第１のピボット連結部（１ａ）によって規定される回転軸を中心にして前記車両の側面に向かう方向および前記車両の側面から離れる方向に旋回させることが可能である、
ピボット式アウトサイドミラーアセンブリ。
【請求項６】
　請求項５に記載のピボット式アウトサイドミラーアセンブリであって、
　前記アセンブリは、前記保持アーム（５）を収容して支持する第２のピボット連結部（２ａ）を有する第２のボディ固定部（２）をさらに含む、ピボット式アウトサイドミラーアセンブリ。
【請求項７】
　請求項５または６に記載のピボット式アウトサイドミラーアセンブリであって、
　前記第１のミラー（３）は、ミラー枠（３ａ）と、前記ミラー枠用の位置決め装置（３ｂ）とを含む、ピボット式アウトサイドミラーアセンブリ。
【請求項８】
　請求項５ないし７のいずれかに記載のピボット式アウトサイドミラーアセンブリであって、
　前記サーボモータ（７）は、電気回転モータまたはリニアモータである、ピボット式アウトサイドミラーアセンブリ。
【請求項９】
　請求項５ないし８のいずれかに記載のピボット式アウトサイドミラーアセンブリであって、
　前記位置決め装置（６）は、前記保持アーム（５）に連結されたスライドロッド（８）を含む直線駆動機構を備えており、
　前記直線駆動機構は、前記サーボモータ（７）によって駆動されて、前記車両の側面に向かう方向または前記車両の側面から離れる方向に前記保持アーム（５）を折ることが可能である、ピボット式アウトサイドミラーアセンブリ。
【請求項１０】
　請求項５ないし９のいずれかに記載のピボット式アウトサイドミラーアセンブリであって、
　前記位置決め装置（６）は、前記上部または下部ピボット連結部（１ａ，２ａ）に作用することによって前記保持アーム（５）を前記車両の側面に向かう方向または前記車両の側面から離れる方向に旋回させる回転駆動機構を備えている、ピボット式アウトサイドミラーアセンブリ。
【請求項１１】
　請求項５ないし１０のいずれかに記載のピボット式アウトサイドミラーアセンブリであって、
　前記位置決め装置（６）は、前記アウトサイドミラーアセンブリに少なくとも部分的に組み込まれており、前記サーボモータ（７）は、前記保持アーム（５）または前記上部または下部ボディ固定部（１，２）に少なくとも部分的に収容される位置に配置されている、ピボット式アウトサイドミラーアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本発明は、商用車用のアウトサイドリアビューミラーの発明に関する。
【背景技術】
【０００２】
　トラックや観光バス等の商用車は、運転席の側方および助手席の側方のそれぞれに、少なくとも１つのアウトサイドメインミラーを有しており、多くの場合は、それに加えてさらに広角ミラーを有している。商用車は、地域ごとの法律にしたがって、右または左のいずれかからハンドル操作することができるので、ミラーのメーカーは、右ハンドルならびに左ハンドルの運転席側用および助手席側用に合計４種類のミラーを提供できなければならない。この義務は、各種形態およびその関連装備の製造原価がかさむ、複数バージョンの在庫費用がかさむ等の問題の原因になる。
【０００３】
　同一ミラーの別形（例えば左ハンドル車両用の運転席側のサイドミラー）を売り出す場合は、原価は高くつくものの、空気力学的な好ましさに基づいていれば、長期的に見て経済性が増す見込みがある。上述した別形は、留め具、ミラー枠、調整具等を別個に必要とするので、これらは全て、設計し製造したうえで在庫として保持しなければならない。この点もやはり、原価集計に大きな影響を及ぼす。そのうえ、商用車自体にも、穿孔等を含む各種の取り付け方式を適用しなければならない。
【０００４】
　さらに、商用車用のアウトサイドミラーは、所望の視角を得られるように、その商用車の側面に且つ／またはその商用車のボディのいくらか前方に取り付けられるのが通常である。しかしながら、例えば、狭い洗浄レーンを通るときや、商用車をフェリーまたは輸送船で運ぶとき、すなわち車両同士を可能な限りに近接して配列するとき等は、これでは不都合な場合が多い。 
【０００５】
　また、路地やトンネル等の狭い場所に入ろうとするときは、側方に且つ前方に設けられたリアビューミラーの位置が不便になる可能性がある。この問題を正すためには、アウトサイドリアビューミラーを旋回させ、車両の側面に向かってスイングさせることが望ましい。このような旋回は、運転手が直接手の届く場所でない助手席側のミラーに対しても必要であるので、このようなスイング動作を手動で行うのは不都合である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
　したがって、本発明の目的は、上述した不都合な点を回避することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
　本発明にしたがうと、商用車用のアウトサイドリアビューミラーアセンブリは、モジュラー式に構成され、旋回可能な連結部を各自に有する上部および下部のボディ固定部を含む。これらのボディ固定部は、商用車のドアに対して有利に搭載することができる。
【０００８】
　また、このアウトサイドリアビューミラーアセンブリは、主要なミラーとして知られる第１のミラーを少なくとも備える。また、このミラー構成は、例えば広角ミラー等の第２のミラーを含むことができる。各ミラーのアセンブリは、ミラー枠と、当該ミラー枠用の位置決め調整装置とを含むことができる。
【０００９】
　さらに、本発明によるミラーアセンブリは、第１および第２のミラーを各自の上記調整素子によって固定されている保持アームを有する。保持アームは、上部および下部のボディ固定部のそれぞれに旋回可能な形で取り付けられているので、上記ボディ固定部に対して軸を中心にしてスイングすることができる。
【００１０】
　本発明によるアウトサイドリアビューミラー構成には、各種の異なる形態の保持アームを適用することができる。例えば、保持アームを一体的な成形品として作成し、その中に位置決め素子を組み入れることができる。同様に、保持アームを管状のヨークとして構成し、それに対して位置決め装置を取り付けることができる。このような場合は、第１および第２のミラーを、各自のカバー板とともにそれぞれ別の方法で共通のハウジングに組み入れても良いし、あるいは、共通のハウジングの中の管状のヨークに一緒に取り付けても良い。
【００１１】
　モジュラー構造が使用される場合は、アウトサイドリアビューミラーアセンブリは、同一の上部および下部のボディ固定部と、同一の第１および第２のミラーとを有し、ただ保持アームの形状のみに差異があれば良いので、比較的少数の構成部材でもって、多数のバリエーションのアウトサイドミラーを提供することが可能になる。例えば、管状のヨークの形態をとる保持アームは、運転席の側方はもちろん助手席の側方においても有効に使用することができる。同様に、共通のハウジング内または個々のハウジング内にある第１および第２のミラーを、運転台の両側に設けることも可能である。このように、非常に少数の構成部材でもって、最も差異の大きいモジュラー式のアウトサイドミラーを取り付けることができる。これらのミラーは、運転席側または助手席側のいずれに位置しても良く、左ハンドルまたは右ハンドルのいずれにも適用でき、空気力学および経済のいずれの見地からも最適化することが可能である。
【００１２】
　次に、少なくとも１つの第１の（上部の）旋回可能な連結部を有する少なくとも１つの第１の（上部の）ボディ固定部と、少なくとも１つの第１のミラーとを商用車が有する場合において、アウトサイドミラーの旋回に関して考察する。このミラーは、ミラー枠およびそのための調整部と、上記第１のミラーを位置決め素子によって固定されている１つの保持アームとを含むことができる。この構成では、請求項５にしたがって、サーボモータを装備する位置決め装置の使用が可能であり、上記位置決め装置は、上記サーボモータによって保持アームに結合される。上記サーボモータを動力源とする保持アームは、第１の旋回可能な連結部によって、車両の側面に対して外向きおよび内向きに旋回することができる。
【００１３】
　本発明によるアウトサイドミラーアセンブリは、また、第２の（下部の）旋回可能な連結部を伴い且つホルダをさらに固定されている第１の（下部の）ボディ固定部を有利な形で有する。この場合は、上記位置決め装置は、第１および第２の旋回可能な連結部によって規定される回転軸を中心にして保持アームを回転させることができる。
【００１４】
　有利な一実施形態において、上記位置決め装置は、保持アームに連結的に取り付けられ且つ保持アームを車両の側面に向かう方向または車両の側面から離れる方向に相応に旋回させることができるように、サーボモータによって押すまたは後退させることができるスライドロッドをともなう直線駆動機構を含む。
【００１５】
　別の有利な一実施形態において、位置決め装置は、上部または下部の保持アームに作用することによって上記保持アームを車両の側面に向かう方向または車両の側面から離れる方向に旋回させる回転駆動機構を有する。
【００１６】
　位置決め装置は、アウトサイドミラーアセンブリの中に有利に組み入れることができ、このとき、サーボモータは、保持アームまたはボディ固定部の中に配置して良い。
【００１７】
　本発明にしたがった別の一実施形態において、位置決め装置は、保持アームの旋回運動を規定の伸展端位置または後退端位置の範囲内に限定する前進リミットスイッチおよび後退リミットスイッチを有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
　本発明による更なる利点、特徴、および実施形態が、従属クレームにおいて提示されており、これらは、図面をもとにした以下の実施形態の説明において明らかになる。
【００１９】
　図１は、本発明の第１の実施形態にしたがった商用車用のアウトサイドミラーアセンブリＭを示している。このアウトサイドミラーアセンブリＭは、上部のボディ固定部１と、（図示しない）車両のドアに取り付けられている下部のボディ固定部２とを含む。この場合は、１ａおよび２ａによってそれぞれ表される旋回可能な連結部が簡単に示されている。さらに、このミラーアセンブリは、第１のミラー（メインミラー）３と第２のミラー（広角ミラー）４とを含み、これらは、図２に示すように、ミラー枠３ａ，４ａと位置決め装置３ｂ，４ｂとをそれぞれ備える。位置決め装置３ｂ，４ｂは、技術水準に応じた構成を有しており、手動または電動のいずれかによって調整することができる。
【００２０】
　第１および第２のミラー３，４は、それぞれの位置決め装置３ｂ、４ｂとともに共通のハウジング３４の中にある。
【００２１】
　また、ミラーアセンブリは、保持アーム５を有しており、この保持アーム５には、メインミラー３および広角ミラー４が各自の位置決め装置３ｂ，４ｂによって取り付けられている。管状のヨークの形態をとる保持アーム５自体は、上部および下部のピボット連結部１ａ，２ａの中において、基本的に垂直な軸を中心にして旋回することができるように、上部および下部のボディ固定部１，２に結合される。保持アームは、このように、車両の側面に向かう方向および車両の側面から離れる方向にスイングすることができる。
【００２２】
　第１および第２のミラー３，４のための共通のハウジング３４は、位置決め装置３ｂ，４ｂによって保持アーム５の上に固定される。
【００２３】
　図３および図４は、本発明の第２の構成方式にしたがった商用車用のアウトサイドミラーアセンブリＭ'を示している。この実施形態は、保持アーム５に関してのみ第１の実施形態と異なる。この場合の保持アームは、上部保持アーム５ａおよび下部保持アーム５ｂの二部構成である。したがって、上記上部保持アーム５ａおよび下部保持アーム５ｂは、共通のハウジング３４の上端および下端に対し、上部および下部のピボット連結部によってそれぞれ結合される。
【００２４】
　２つの実施形態に共通するのは、上部および下部のボディ固定部１，２ならびに位置決め装置３ｂ，４ｂおよび共通のハウジング３４を含む第１および第２のミラー３，４が、モジュラー構造をとることである。これらの構成部は、様々な実施形態に共通しており、この事実は、製造原価および在庫費用を明らかに低減させる。したがって、第１および第２の実施形態でのように、異なる保持アームを使用することによって様々な別形のモジュラー式ミラーを提供することが可能になる。さらに、これらのパーツは、必要に応じて後ほど交換することができる。なかでも共通ハウジング３４は、その横軸に対して対称に構成される。このように、左側および右側のどちらのアウトサイドミラーにも、同一のハウジングを適用することが可能である。これが可能であるのは、ハウジング３４が、その縦軸および横軸に垂直な軸を中心にして１８０o回転するからである。上記回転後、ハウジング３４は、第２の実施形態によるホルダの上部および下部保持アーム５ａ，５ｂにおいて第１の実施形態による管状のヨークに取り付けられ、第１および第２のミラー３，４は、これに相応してハウジング３４の中に配置される。
【００２５】
　このように、上部および下部のボディ固定部は、後に所望されるミラーの構成にかかわらず、直ちに且つ前もって商用車のボディに取り付けることができる。したがって、ミラーの搭載に関する設計および車両への固定が、いずれも基本的に簡略化される。ミラー枠および位置決め素子を含むミラーは、どの別形ミラーに関しても均一に作成することができ、これは、生産費を明らかに引き下げることができる。
【００２６】
　図５は、本発明の第３の実施形態にしたがった商用車用のアウトサイドミラーアセンブリＭ"を示した上面図であり、外向きに伸展した保持アーム５（実線で示した）と、内向きに旋回した保持アーム５（点線で示した）とが示されている。この保持アーム５は、上部のボディ固定部１および下部のボディ固定部２の中のピボット連結部１ａ，２ａの中において、それぞれ旋回可能に保持されている。第１および第２のミラー３，４は、保持アーム５に対して一体的に固定される。
【００２７】
　また、ミラーアセンブリは、上部のボディ固定部１の上にローディングドックランプミラー１０を組み入れており、このローディングドックランプミラー１０は、位置決め装置１０ａによって上部のボディ固定部１に取り付けられている。上記したこの位置決め装置１０ａの中には、サーボモータ７が設置される。この配置によって、サーボモータ７および位置決め装置１０ａは、１つのユニットとして一体的に構成することができる。このサーボモータは、保持アーム５に連結的に固定されているスライドロッド８を、直線駆動機構（不図示）によって伸展および後退させる電気回転モータまたはリニアモータであることが可能である。サーボモータ７と、直線駆動機構およびスライドロッド８とは、あわせて位置決め装置６を形成するので、回転モータの回転は、上記した直線駆動機構によって直線運動に変換される。モータがリニア動作式のモータである場合は、上記直線駆動機構は省略して良い。また、直線駆動機構（または直線動作機構）の代わりに回転駆動機構（回転動作機構）を用いてもよい。好ましい実施例において、スライドロッド機構８は、スライドロッドヒンジ８ａと２つのスライドロッド部材８ｂ，８ｃを有している。第１のスライドロッド部材８ｂの両端は、スライドロッドヒンジ８ａと保持アーム５とにピボット動作可能にそれぞれ連結されている。第２のスライドロッド部材８ｃの両端は、スライドロッドヒンジ８ａと直線駆動機構とにピボット動作可能にそれぞれ連結されている。
【００２８】
　スライドロッド８がサーボモータ７によって運動する場合は、保持アーム５は、サーボモータの動作方向にしたがって車両の側面に対して内向きまたは外向きに旋回する。このように、直線駆動機構およびスライドロッドの運動学は、保持アームが車両側面上の第１の端位置に向かって旋回できる、または車両側面上から離れた第２の端位置に向かって旋回できるように構成される。
【００２９】
　サーボモータは、例えば、商用車の計器板（不図示）上にあるサービス位置によって、保持アーム５が外向きの伸展位置または後退位置へと旋回できるように制御される。この構成は、運転手が運転席に留まったままでアウトサイドミラーを内向きまたは外向きに操作することを可能にする。この構成は、窓が閉じている場合であっても、手動による介入なしに、助手席側のミラーを内向き／外向きに旋回させるだけでなく運転席側のミラーをも内向き／外向きに旋回させるように機能する。
【００３０】
　図示されていない別の一実施形態では、サーボモータ７は、ランプミラー１０の位置決め装置１０ａの中に位置するのではなく、ボディ固定部１に対して直接固定される。このような一実施形態は、本発明による位置決め装置によって、取り替え可能な旋回可能なアウトサイドミラーに後ほど交換することを有利に可能にする。
【００３１】
　やはり図示されていない別の一実施形態では、本発明によるアウトサイドミラーアセンブリは、第１の（上部の）回転軸的連結部１ａとともに機能する第１の（上部の）ボディ固定部１を１つのみ有しており、このときホルダ５は、少なくとも一本の軸を中心にして旋回できるように搭載される。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の第１の実施形態にしたがった商用車用のアウトサイドミラーアセンブリを示した前面図である。
【図２】図１を線分Ａ−Ａに沿って見た場合の断面図である。
【図３】本発明の第２の実施形態にしたがった商用車用のアウトサイドミラーアセンブリを示した前面図である。
【図４】図３を線分Ａ−Ａに沿って見た場合の断面図である。
【図５】本発明の第３の実施形態にしたがった商用車用のアウトサイドミラーアセンブリを示した図である。
【符号の説明】
【００３３】
　　１...上部ボディ固定部
　　１ａ...上部ピボット連結部
　　２...下部ボディ固定部
　　２ａ...下部ピボット連結部
　　３...第１のミラー
　　３ａ...ミラー枠
　　３ｂ...位置決め装置
　　４...第２のミラー
　　４ａ...ミラー枠
　　４ｂ...位置決め装置
　　５...保持アーム
　　５ａ...上部保持アーム
　　５ｂ...下部保持アーム
　　６...位置決め装置
　　７...サーボモータ
　　８...スライドロッド
　　１０...ローディングドックランプミラー
　　１０ａ...位置決め装置
　　３４...ハウジング
【図１】
2004090913.tif 000003
【図２】
2004090913.tif 000004
【図３】
2004090913.tif 000005
【図４】
2004090913.tif 000006
【図５】
2004090913.tif 000007