(57)【要約】【課題】外部エレベータ設置の短工期化、エレベータ取替え時にエレベータ基礎部から発生する廃棄物の低減化、施工コストの低減化を可能とする。を提供する。【解決手段】既存の建物２６に沿って外部エレベータ２５を構築し、建物２６の渡り廊下と外部エレベータ２５の間は接続通路２８で繋がっていると共に、外部エレベータ２５の地下ピット部３２が地面を掘削した掘削部３４に設置されている構造において、地下ピット部３２を鉄骨フレーム３９を一体的に組立ててなる鉄骨フレームピット部３３で構成すると共に、鉄骨フレームピット部３９とエレベータ鉄骨架構３０とを一体に設けて、最上階部屋根４４から鉄骨フレームピット部３３までを外部エレベータユニットとして構成したことを特徴とする。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
既存の建物に沿って外部エレベータを構築し、建物と外部エレベータの間は接続通路で連絡していると共に、外部エレベータの地下ピット部が地面を掘削した根切り部に設置されている構造において、前記地下ピット部を鉄骨フレームを一体的に組立ててなる鉄骨フレームピット部で構成すると共に、この鉄骨フレームピット部とエレベータ本体部の鉄骨架構とを一体に設けて、最上階部屋根から前記鉄骨フレームピット部までを外部エレベータユニットとして構成したことを特徴とする外部エレベータ。
【請求項２】
前記外部エレベータの本体部は一体構成とするか、または、上下に複数分割構成とし、分割構成においては、上下の分割エレベータユニットの鉄骨架構同士を接合することで両ユニットを一体化することを特徴とする請求項１記載の外部エレベータ。
【請求項３】
外部エレベータユニットの基礎部への設置前または設置後において、前記鉄骨フレームピット部の外側面には、プレキャスト板、押し出し成型セメント板、鋼板などの地盤圧力に対する耐圧止水・防水板が取付けられていることを特徴とする請求項１または２記載の外部エレベータ。
【請求項４】
請求項１記載の外部エレベータを構築するに際し、該外部エレベータの最上部屋根から地下の鉄骨フレームピット部までを含め鉄骨構造により一体または複数分割のユニット化とし、さらに鉄骨・屋根・壁・その他の付属品を工場にて取り付け、前記外部エレベータユニットをトラックにて横倒しの状態で建設地まで運搬し、クレーン等の重機で現場にてユニットを縦に吊り上げてコンクリート基礎に設置することを特徴とする外部エレベータの構築方法。
【請求項５】
前記外部エレベータユニットをコンクリート基礎に設置する前または設置した後、前記鉄骨フレームピット部の外側面に、押し出し成型セメント板等の乾式壁や鋼板などの地盤圧力に対する耐圧止水・防水板を取付け、その目地部に防水性シーリングを施すことを特徴とする請求項４記載の外部エレベータの構築方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、外部エレベータとその構築方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
昨今の高齢化社会に対応するために住宅のバリアフリー化が望まれており、その一手段として、多層階の建物にエレベータを設置することがある。とくに、４〜５階の既存の中低層建物にはエレベータが設置されていないものが多いのが現状であり、これらの建物にエレベータを設置するケースが徐々に増えている。
【０００３】
従来より、一般に既存の建物にエレベータを設置するには、建物を改築して内部にエレベータを設置するもの、あるいは建物の外部に付設することが行われているが、高齢者などの居住者にもエレベータ設置費用の負担が求められることから、その設置費用をできるだけ安く抑えることが必要となる。施工費を低コスト化するうえでの最大の要因として施工期間の短工期化することがある。この点に関しては、建物の改装が必要になる内部エレベータよりも、既存の建物の改装を可及的に少なくできる外部エレベータが短工期化、低コスト化の点で内部エレベータが有利である。
【０００４】
本発明者は、種々研究した結果、エレベータ基礎部を改良することによって、外部エレベータ方式における問題点の一つである、エレベータ設置期間のなお一層の短工期化、低コスト化が可能であるとの知見を得た。つまり、本発明の主な対象は、既存の建物を改築して外部エレベータを設置する際における合理化のために、外部エレベータの地下ピット部の構造を改良すること、および外部エレベータを効率よく設置することである。
【０００５】
この種の従来例としては、例えば、特開２００１−２９５４７９号があり、この従来例に示された外部エレベータを図６〜図８によって説明する。
【０００６】
各図に示すように、エレベータシャフト１は、既存の中低層建物２の外部に近接して設けられ、地面３の掘削部（根切り）４に配置のピット部５に設置される。中低層建物２の各階は階段６で通じていると共に、各階の玄関７の前の廊下８と同一レベルにある出入通路１０に通じる渡り廊下１１はエレベータの搭乗口１２通じている。
【０００７】
エレベータの搭乗カゴ１３はレール１４に沿って昇降するものである。ロープ１５の一端はカゴ１３を吊り上げるように部材１６で固定され、プランジャー１７の上端のプーリ１８に掛けられ、かつロープ１５の他の一端はピット部５の部材１９に固定されている。シリンダ２０の油圧を制御してプランジャ１７を伸縮駆動してエレベータの搭乗カゴ１３を昇降させるものであり、また、制御盤の停止指令スイッチの動作に応答してカゴ１３の昇降を停止させるものである。なお、レール１４は、プーリ１８の支持部材２１は支持枠１４ａに取付けるものである。この油圧エレベータは、油の圧力と流れを利用してシリンダ２０とプランジャ１７の押し上げ力によりカゴを昇降させるもので、シリンダを埋設する工事を必要としないため、地面３にピット部５を設けるだけで設置することができるものである。
【０００８】
前記のような従来の外部エレベータにあっては、図８（ｂ）に示すように、エレベータ設置に必要な範囲にわたって地面３を所定の深さ掘削し、この掘削部（根切り部）２２に、現場打ちコンクリートによりピット部５を施工する。この場合、先ず掘削部２２の底へのコンクリートの先打ちで基礎底板２３を設置し、この基礎底板２３の上に上部が開口した所定の高さ寸法Ｈを有する升形状の鉄筋コンクリート製のピット部５を構築し、その天端面からアンカー筋２４を突出させている。
【０００９】
こうして構築されたピット部５の内部にはロープ切断による搭乗カゴ１３の万一の落下の際の安全装置であるショクアブソーバ（図示せず）が配置され、さらにエレベータの下部が配置され、エレベータシャフトの外皮コンクリート下端が前記ピット部５から突出のアンカー筋２４を介して、該ピット部５に結合される。
【００１０】
【特許文献１】
特開２００１−２９５４７９号公報
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
従来の外部エレベータにおけるピット部は、鉄筋コンクリートの現場打ちで構築するため施工期間が長期化し、これが高コスト化の要因の一つとなっていた。さらに説明すると、掘削部に先ず基礎底板をコンクリートで打設し、その上に鉄筋コンクリートのピット部を構築するというもので、コンクリートの２度にわたる打設が必要になり、基礎底板とピット部のそれぞれのコンクリート打設と養生にあわせて約１０日を必要とした。さらに、ピット部のコンクリート打設のため型枠を設置する作業スペースが必要になり、掘削部（根切り）を比較的大きく掘削する必要があるなどの問題があった。さらに、外部エレベータは一定期間使用すると取り替えの必要が生じるなど、種々の理由でピット部の解体が必要になるが、鉄筋コンクリートはリサイクルできず廃棄物処理上の問題が生じた。
【００１２】
本発明は従来の問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、▲１▼工事の短工期化、▲２▼施工費の低コスト化、▲３▼基礎部のコンクリート廃棄物量の低減、▲４▼掘削部（根切り部）範囲の狭小化である。このため本発明は、従来の欠点を改良するため、レベータにおけるピット部構造を鉄骨構造でユニット化すると共に現場への運搬を容易な構造とし、現場では、必要に応じて、この鉄骨構造のピット部に工場製作のプレキャスト板を張るだけで工事が終了する構造物とすることで、施工期間を従来に比べて短縮化するものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
前記の目的を達成するため、本発明は次のように構成する。
【００１４】
第１の発明は、既存の建物に沿って外部エレベータを構築し、建物と外部エレベータの間は接続通路で連絡していると共に、外部エレベータの地下ピット部が地面を掘削した根切り部に設置されている構造において、前記地下ピット部を鉄骨フレームを一体的に組立ててなる鉄骨フレームピット部で構成すると共に、この鉄骨フレームピット部とエレベータ本体部の鉄骨架構とを一体に設けて、最上階部屋根から前記鉄骨フレームピット部までを外部エレベータユニットとして構成したことを特徴とする。
【００１５】
第２の発明は、第１の発明において、前記外部エレベータの本体部は一体構成とするか、または、上下に複数分割構成とし、分割構成においては、上下の分割エレベータユニットの鉄骨架構同士を接合することで両ユニットを一体化することを特徴とする。
【００１６】
第３の発明は、第１または第２の発明において、外部エレベータユニットの基礎部への設置前または設置後において、前記鉄骨フレームピット部の外側面には、プレキャスト板、押し出し成型セメント板、鋼板などの地盤圧力に対する耐圧止水・防水板が取付けられていることを特徴とする。
【００１７】
第４の発明は、第１の発明における外部エレベータを構築するに際し、該外部エレベータの最上部屋根から地下の鉄骨フレームピット部までを含め鉄骨構造により一体または複数分割のユニット化とし、さらに鉄骨・屋根・壁・その他の付属品を工場にて取り付け、前記外部エレベータユニットをトラックにて横倒しの状態で建設地まで運搬し、クレーン等の重機で現場にてユニットを縦に吊り上げてコンクリート基礎に設置することを特徴とする。
【００１８】
第５の発明は、第４の発明において、前記外部エレベータユニットをコンクリート基礎に設置する前または設置した後、前記鉄骨フレームピット部の外側面に、押し出し成型セメント板等の乾式壁や鋼板などの地盤圧力に対する耐圧止水・防水板を取付け、その目地部に防水性シーリングを施すことを特徴とする。この場合、エレベータピットの深さは、速度４０ｍ／ｈｏｕｒの場合、１．２ｍであり、浅いので土圧も大きくない為、押し出し成形セメント板等で十分に土圧に耐えられる。
【００１９】
【作用】
本発明によると、外部エレベータの地下ピット部が鉄骨フレームピット部により構成され、かつ鉄骨フレームピット部とエレベータ本体の鉄骨架構とが一体に設けることで、外部エレベータは、最上階部屋根から鉄骨フレームピット部までを外部エレベータユニットとして構成されている。このようにユニット化したことで、地下ピット部を含め外部エレベータの全体を工場にて製作し、現場へ搬送して掘削部の基礎底板に結合することで殆の工事が完了でき、これにより現場での施工工事を従来に比べ必要最小限に抑えることができ、従来に比べ▲１▼工事の短縮化、▲２▼エレベータ解体工事の際に発生する基礎コンクリート廃棄物量の低減、▲３▼施工コストの低減化、▲４▼根切り部の狭小化が可能となる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図を参照して説明する。
【００２１】
図１は、本発明の実施形態に係る外部エレベータの設置完了時の側面図、図２は、本発明の実施形態に係る外部エレベータの設置時の第１工程図である。図３は、図２の拡大詳細図である。図４は、本発明の実施形態に係る外部エレベータの設置時の第２工程図である。図５は、本発明の実施形態に係る外部エレベータの設置時の第３工程図である。
【００２２】
図１において、外部エレベータ２５は中低階層の既存建物２６の近傍に所定の間隔をあけて平行に立設されている。既存建物２６の各階における渡り廊下（図示せず）と外部エレベータ２５の各階搭乗口２７は接続通路２８で接続されていている。接続通路２８の両側には手摺りや風防が設けられ、最上階の接続通路２８の上部にはひさし９などが設けられる。外部エレベータ２５のエレベータ本体部２５ｃは、図１における下端部位置Ａから上端部位置Ｂの間である。このエレベータ本体部２５ｃは、鋼製の支柱２９間を複数のブレースで接合してなるエレベータ鉄骨架構３０及び、その外側部を波板鋼板からなる側壁３１で囲んで構成されており、その内部には、図８で説明した従来のエレベータ機構部と同様の搭乗カゴやこれの駆動機構などが組み込まれている。
【００２３】
外部エレベータ２５は、全長が１２ｍ以下の場合など、トラックによる搬送上不具合がない場合は全体を一体的に工場製作することがあるが、全長が１２ｍを越える場合などは、複数に分割ユニット化して工場製作したうえ、各分割ユニットごとにトラック輸送し、現場にて各分割部を組立てて外部エレベータ２５を完成する場合がある。ユニットの長さは、運搬車（トレーラー）の搬送限界で決まり、一般的には１２ｍ以下（建物で４階分程度）であるが、建設地までの道路状況などによりユニット長さが短くなることもある。
【００２４】
本発明の実施形態では、図２以下で説明するように、外部エレベータ２５は上部分割ユニット２５ａと下部分割ユニット２５ｂに２分割されていて、各分割ユニット２５ａ、２５ｂをトラックにて横倒しの状態にて搭載して建設地まで別々に搬送し、現場において、クレーンなどの重機で現地にて各ユニットを縦に吊り上げて設置しながら、下部分割ユニット２５ｂを所定の場所に設置した後、その上に上部分割ユニット２５ａを継ぎ足し、上下の各分割ユニット２５ａ、２５ｂを一体的に継ぎ合わせ結合する例を示している。
【００２５】
本発明の主要部は、図３に示すように、地下ピット部３２を鉄骨フレームを一体的に組立ててなる鉄骨フレームピット部３３で構成すると共に、この鉄骨フレームピット部３３をエレベータ鉄骨架構である下部分割ユニット２５ｂに一体に設けて構成すること、つまり、最上階部屋根から前記鉄骨フレームピット部までを外部エレベータユニットとして構成したことである。
【００２６】
以下、図２〜図６を参照して、前記の主要部の構成および、外部エレベータの設置工程を説明する。
【００２７】
図２は第１工程として、外部エレベータ２５の下部分割ユニット２５ｂを地面３に掘削した掘削部（根切り部）３４にクレーンなどの重機（図示せず）で吊下げて設置している状態を示し、図３はその詳細図である。下部分割ユニット２５ｂは、工場にて鉄骨フレームピット部３３の部分を含めて鉄骨構造で一体に製作され、トラックに横倒しで搭載されて現地まで搬送された後、図のように重機のロープ４７で垂直に吊り上げられる。
【００２８】
図２、図３において、既設の建物２６の近傍に地面３を所定の範囲に渡って掘削して掘削部３４が設けられる。掘削部３４の底には捨てコンクリート３５を介してその上に所定の厚みのコンクリート基礎３６が打設され、その上面からネジを有するアンカーボルト３７が埋設されて突出している。
【００２９】
重機で吊下げられた下部分割ユニット２５ｂにおいて、既設の建物２６と対面する側の側部には搭乗口２７が開設されていると共に、その上下には、図１に示す接続通路２８との継手部材３８が支柱２９から一体的に突出して設けられている。下部分割ユニット２５ｂにおける鋼製の支柱２９の上端は、接続上端部２９ａとして鋼製の囲い側壁３１の上端縁から少し突出して設けられている。
【００３０】
図３に示すように、エレベータ下端の鉄骨フレームピット部３３における鉄骨フレーム３９は、下部分割ユニット２５ｂにおける鋼製支柱２９の下端の延長線上にほぼ揃う位置に設けられ、各鉄骨フレーム３９間を中間フレーム４８や上下枠４９、５０を介してブレース４６で連結して構成されている。鉄骨フレームピット部３３の内部は衝撃緩衝機構の設置空間４３が形成されている。鉄骨フレームピット部３３と下部分割ユニット２５ｂにおける鋼製の支柱２９との結合構造は任意でよいが、添接板などの補強部材を介してボルト接合により結合されている。また、鉄骨フレームピット部３３とコンクリート基礎３６との結合手段として、各鉄骨フレーム３９の下端にボルト孔を有する接合プレート４０を溶接し、コンクリート基礎３６に埋設のアンカーボルト３７（埋設前の状態を符号３７ａで図示する）に締結することで、鉄骨フレームピット部３３がコンクリート基礎３６に強固に結合される。
【００３１】
前述のように鉄骨フレームピット部３３が設置された後、その外側部４辺には、プレキャスト板、押し出し成型セメント板、鋼板などの地盤圧力に対する耐圧止水・防水板（以下、防水板という）４２が取付けられボルト接合される。この防水板４２は、工場で予め取付けられる場合と、現場施工で取付けられる場合がある。防水板４２が予め取付けられる場合は、現場作業が殆ど不要であるから掘削部（根切り部）３４の面積は極めて小さくてよい。また、現場作業で防水板４２を取付ける場合でも、従来の鉄筋コンクリートの地下ピットの構築のための、コンクリートの現場打ちの際の型枠組みなどに比べ作業スペースが少なくてすみ、掘削部（根切り部）３４の面積は少なくてよい。
【００３２】
鉄骨フレームピット部３３をコンクリート基礎３６に設置した後、鉄骨フレームピット部３３の周辺は埋め戻されるが、止水・防水板４２は、その際土砂が衝撃緩衝機構の設置空間４３に入り込むのを防止すると共に、地下水が浸入するのを防止するためのものである。このため、止水・防水板４２は十分な地盤圧力に対する耐圧性能を有しており、また、目地部にはシーリング材が充填されている。
【００３３】
図５に示すように、下部分割ユニット２５ｂが所定位置に設置され、掘削部３４が地面３の高さまで埋め戻された後、上部分割ユニット２５ａが重機で縦に吊下げられ、下部分割ユニット２５ｂの上端に接合される。上部分割ユニット２５ａの構造は、エレベータ下部の鉄骨フレームピット部３３を除いて、下部分割ユニット２５ｂとほぼ同じである。すなわち、  既設の建物２６と対面する側の側部には搭乗口２７が開設されていると共に、その上下には、接続通路２８（図１に示す）との継手部材３８と、最上階の接続通路用ひさし９などが一体的に突出して設けられている。また下部分割ユニット２５ｂにおける鋼製の支柱２９の下端は、接続下端部２９ｂとして鋼製の囲い側壁３１の下端縁から少し突出して設けられている。上部分割ユニット２５ａの上端には最上階部屋根４４が設けられている。
【００３４】
上部分割ユニット２５ａを図５のように吊下げた後、上部分割ユニット２５ａの支柱２９の接続下端部２９ｂを下部分割ユニット２５ｂの支柱２９の接続上端部２９ａに突き合せ、両部材間に渡り添接板（図示省略）を当てがい、この添接板を介して上下分割ユニット２５ａと２５ｂの支柱２９を強固にボルト接合する。このとき、上下の分割ユニット２５ａ、２５ｂの間に隙間が形成されるので、この隙間を塞ぐように、上下の囲い側壁３１、３１に跨って接続部囲い側壁４５を配置する（図１に示す）。
【００３５】
上下の分割ユニット２５ａ、２５ｂを結合して外部エレベータ２５を構築した後、図１に示すように、外部エレベータ２５に予め一体的に突出して設けてある継手部材３８に接続通路２８を接続し、この接続通路２８を介して、エレベータの搭乗口２７と既設の建物２６の渡り廊下とを連絡して外部エレベータ２５の全設置工事が完了する。
【００３６】
【発明の効果】
本発明によると、外部エレベータの地下ピット部が鉄骨フレームピット部により構成され、かつ鉄骨フレームピット部とエレベータ本体の鉄骨架構とが一体に設けることで、外部エレベータは、最上階部屋根から鉄骨フレームピット部までを外部エレベータユニットとして構成されている。このようにユニット化したことで、地下ピット部を含め外部エレベータの全体を工場にて製作し、現場へ搬送して掘削部の基礎底板に結合することで殆の工事が完了でき、これにより現場での施工工事を従来に比べ必要最小限に抑えることができ、従来に比べ▲１▼工事の短縮化、▲２▼エレベータ解体工事の際に発生する基礎コンクリート廃棄物量の低減、▲３▼施工コストの低減化、▲４▼根切り部の狭小化が可能となるなどの効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る外部エレベータの設置完了時の側面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る外部エレベータの設置時の第１工程図である。
【図３】図２の拡大詳細図である。
【図４】本発明の実施形態に係る外部エレベータの設置時の第２工程図である。
【図５】本発明の実施形態に係る外部エレベータの設置時の第３工程図である。
【図６】従来例に係る外部エレベータの設置状態の斜視図である。
【図７】図６の側面説明図である。
【図８】（ａ）は、従来例に係る外部エレベータの概要斜視図、（ｂ）は側面説明図、（ｃ）は、鉄筋コンクリート製の地下ピット部の斜視図である。
【符号の説明】
１  エレベータシャフト
２  中低層建物
３  地面
４  掘削部（根切り部）
５  ピット部
６  階段
７  玄関
８  廊下
９  ひさし
１０  出入通路
１１  渡り廊下
１２  搭乗口
１３  搭乗カゴ
１４  レール
１４ａ  支持部材
１５  ロープ
１６  部材
１７  プランジャ
１８  プーリ
１９  部材
２０  シリンダ
２１  支持部材
２２  掘削部
２３  基礎底板
２４  アンカー筋
２５  外部エレベータ
２６  既存の建物
２７  搭乗口
２８  接続通路
２９  支柱
３０  エレベータ鉄骨架構
３１  側壁
３２  地下ピット部
３３  鉄骨フレームピット部
３４  掘削部（根切り部）
３５  捨てコンクリート
３６  コンクリート基礎
３７  アンカーボルト
３７ａ  アンカーボルト
３８  継手部材
３９  鉄骨フレーム
４０  接合プレート
４２  止水・防水板
４３  衝撃緩衝機構の設置空間
４４  最上階部屋根
４５  接続部囲い側壁
４６  ブレース
４７  ロープ
４８  中間フレーム
４９  上枠
５０  下枠
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004244208.tif 000009
【図８】
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