(57)【要約】【課題】斜張橋において、複数本のストランドが保護管により覆われてなる斜吊材を架設する際の施工性を向上させる。【解決手段】全４４本のストランド１８のうち２本のストランド１８を先行架設した後、複数の保護管用ユニット２６を、主桁１４側において１ユニットずつ上記２本のストランド１８を覆うように装着して主塔１２側へ順次送り出しながら互いに連結することにより保護管２０の架設を行い、その後、残り４２本のストランド１８を保護管２０に順次挿通させる。これにより、先行架設したストランド１８をガイドとして各保護管用ユニット２６の送り出しを行えるようにし、保護管２０の架設を容易化する。また、全ストランドを先行架設した後に保護管用ユニットの装着を行う従来の架設方法のように全ストランドの両端部をクランプにより絞り込む必要をなくし、保護管架設後の張力調整をシングルジャッキで容易に行えるようにする。【選択図】          図８
2004244908.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数本のストランドが保護管により覆われてなる斜吊材を、主塔と主桁との間に架設する、斜張橋における斜吊材の架設方法において、
上記複数本のストランドのうち一部のストランドを先行架設した後、
上記保護管を所定長毎に分割してなる複数の保護管用ユニットを、上記主桁側において１ユニットずつ上記一部のストランドを覆うように装着して上記主塔側へ順次送り出しながら互いに連結することにより上記保護管を架設し、
その後、上記複数のストランドを構成する残りのストランドを、上記保護管に順次挿通させるようにして架設する、ことを特徴とする斜張橋における斜吊材の架設方法。
【請求項２】
上記各保護管用ユニットとして、該保護管用ユニットの軸線方向に延びる分割線を有する１つ割管を用いる、ことを特徴とする請求項１記載の斜張橋の主塔構築方法。
【請求項３】
上記１つ割管を繊維強化プラスチック管で構成し、該１つ割管の周方向両端部を上記分割線に沿って重ね合わせて接着剤および防水リベットで接合することにより上記保護管用ユニットを製作する、ことを特徴とする請求項２記載の斜張橋の主塔構築方法。
【請求項４】
上記一部のストランドとして、上記複数本のストランドにおいて最上段の左右両端部に位置する１対のストランドを選択する、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の斜張橋の主塔構築方法。
【請求項５】
上記各保護管用ユニットの内周面に、上記１対のストランドと係合する係合用凹部が形成された１対のガイドブロックを固定しておく、ことを特徴とする請求項４記載の斜張橋の主塔構築方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、斜張橋における斜吊材の架設方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に斜張橋は、主塔の橋軸方向両側において、複数対の斜吊材が主塔と主桁との間に架設された構成となっている。そして各斜吊材は、複数本のストランドが保護管により覆われた構成となっている。
【０００３】
各斜吊材を架設する方法としては、例えば「特許文献１」および「特許文献２」に記載されているように、保護管を１本目のストランドと共に先行架設した後、この保護管に残りのストランドを順次挿通させるようにして架設する第１の架設方法と、例えば「特許文献２」に記載されているように、すべてのストランドを先行架設した後、これらを覆うようにして保護管を装着する第２の架設方法とが知られている。
【０００４】
【特許文献１】
特公平７−６１６９号公報
【特許文献２】
特開平７−１８９２１３号公報
【発明が解決しようとする課題】
上記第１の架設方法においては、保護管を斜吊材の全長と略同じ長さに形成しておく必要があるので施工性が悪く、また架設時に保護管が大きく湾曲してしまうので保護管の材質がポリエチレン等のような可撓性を有するものに限定されてしまう、という問題がある。
【０００５】
一方、上記第２の架設方法においては、先行架設されたストランドをガイドとして保護管の架設を行うことができるので、上記のような問題を回避することが可能である。すなわち、保護管を所定長毎に分割してなる複数の保護管用ユニットを、主桁側において１ユニットずつ全ストランドを覆うように装着して主塔側へ順次送り出しながら互いに連結するようにすれば、保護管の材質を任意に選択した上でその架設を行うことが可能となる。
【０００６】
しかしながら、この第２の架設方法においては、全ストランドを先行架設した後に保護管用ユニットを装着するようになっているので、全ストランドの両端部をクランプにより絞り込んで各ストランド相互間の隙間をなくしておく必要がある。このため、斜吊材を架設した後の張力調整を各ストランド毎に行うことはできず、センターホールジャッキ等を用いて全ストランドに対して一括して張力調整を行う必要がある。したがって緊張機材が大型化してしまい、主桁内等における再緊張作業が行いにくくなる、という問題がある。
【０００７】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、斜吊材の架設時における施工性を向上させることができる、斜張橋における斜吊材の架設方法を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、一部のストランドを先行架設した状態で、保護管を複数の保護管用ユニットに分割して架設することにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００９】
すなわち、本願発明に係る斜張橋における斜吊材の架設方法は、
複数本のストランドが保護管により覆われてなる斜吊材を、主塔と主桁との間に架設する、斜張橋における斜吊材の架設方法において、
上記複数本のストランドのうち一部のストランドを先行架設した後、
上記保護管を所定長毎に分割してなる複数の保護管用ユニットを、上記主桁側において１ユニットずつ上記一部のストランドを覆うように装着して上記主塔側へ順次送り出しながら互いに連結することにより上記保護管を架設し、
その後、上記複数のストランドを構成する残りのストランドを、上記保護管に順次挿通させるようにして架設する、ことを特徴とするものである。
【００１０】
上記「斜張橋」の種類は特に限定されるものではなく、通常の斜張橋であってもよいし、主塔側斜材定着部が主塔上部に集中的に配置された比較的主塔高さの低いエクストラドーズド橋等の斜張橋であってもよい。
【００１１】
上記「一部のストランド」の本数は特に限定されるものではなく、例えば１〜３本程度に設定することが可能である。また、上記「一部のストランド」として上記複数本のストランドのうちのいずれを選択するか、ということに関しても特に限定されるものではない。
【００１２】
上記「保護管用ユニット」は、上記一部のストランドを覆うように装着することが可能なものであれば、その断面形状や材質等の具体的構成は特に限定されるものではない。
【００１３】
【発明の作用効果】
上記構成に示すように、本願発明に係る斜張橋における斜吊材の架設方法は、複数本のストランドのうち一部のストランドを先行架設した後、複数の保護管用ユニットを主桁側において１ユニットずつ上記一部のストランドを覆うように装着して主塔側へ順次送り出しながら互いに連結することにより保護管を架設し、その後、残りのストランドを保護管に順次挿通させるようにして架設するようになっているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１４】
すなわち、先行架設されたストランドをガイドとして各保護管用ユニットの送り出しを行うことができるので、保護管の架設を容易に行うことができる。また、このようにして架設された保護管をガイドとして残りのストランドの架設も容易に行うことができる。そしてこれにより、斜吊材の架設時における施工性を向上させることができる。
【００１５】
しかも、このように先行架設されたストランドをガイドとして保護管用ユニットの送り出しを行う構成とすることにより、全ストランドを先行架設した後に保護管用ユニットの装着を行う従来の架設方法のように全ストランドの両端部をクランプにより絞り込む必要がなくなるので、保護管架設後の張力調整をシングルジャッキで容易に行うことが可能となる。したがって、この点においても施工性を向上させることができる。
【００１６】
このように本願発明によれば、斜吊材の架設時における施工性を向上させることができる。
【００１７】
しかも本願発明においては、従来の架設方法のように各ストランド相互間の隙間をなくす必要はなく、各ストランドを離散的に配置することができるので、従来のように斜吊材の中間部に中間スペーサを設ける必要もなくなり、その分だけ保護管のコストダウンを図ることができる。
【００１８】
上記構成において、各保護管用ユニットとして、その軸線方向に延びる分割線を有する１つ割管を用いるようにすれば、先行架設されたストランドに対する装着を容易に行うことができ、これにより２つ割管等を用いるようにした場合に比して装着作業の効率化を図ることができる。
【００１９】
このようにした場合には、先行架設されたストランドに１つ割管を装着した後その周方向両端部を接合することにより保護管用ユニットを製作することとなるが、このときの接合方法は特に限定されるものではなく、例えば、１つ割管がステンレス鋼管の場合には防水リベット等による接合、ポリエチレン管の場合には突合せ溶着等による接合、繊維強化プラスチック管の場合には突合せ接着等による接合が採用可能である。
【００２０】
その際、１つ割管を繊維強化プラスチック管で構成し、その周方向両端部を軸線方向に延びる分割線に沿って重ね合わせて接着剤および防水リベットで接合することにより保護管用ユニットを製作するようにすれば、次のような作用効果を得ることができる。
【００２１】
すなわち、接着剤を用いた重合せ接合を採用することにより、十分な遮水性を確保することができる。そして、防水リベットを併用して接合することにより、接着剤が硬化するのを待つことなく保護管用ユニットの送り出しを行うことが可能となるので、施工性をより向上させることができる。
【００２２】
また、このように重合せ接合を採用することにより、１つ割管の周方向両端部の重ね合わせ代を調整することが可能となるので、保護管用ユニットの管径をフレキシブルに調整することが可能となり、これにより１つ割管の金型製作コストを低減することができる。
【００２３】
なお、上記「防水リベット」とは、装着時にリベットとリベット孔との間に形成される隙間を塞いで水密を図ることができる構造を有するリベットを意味するものである。
【００２４】
ところで、上記「一部のストランド」として、上記複数本のストランドにおいて最上段の左右両端部に位置する１対のストランドを選択するようにすれば、少ない本数のストランドで保護管用ユニットを安定的に支持することができるので、保護管用ユニットの送り出しをスムーズに行うことができ、これにより施工性をより一層向上させることができる。
【００２５】
この場合において、各保護管用ユニットの内周面に、上記１対のストランドと係合する係合用凹部が形成された１対のガイドブロックを固定しておくようにすれば、保護管用ユニットがその周方向に不用意に回転してしまうのを容易に防止することができるので、保護管用ユニットの送り出しを一層スムーズに行うことができ、これにより施工性をさらに一層向上させることができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２７】
図１〜８は、本願発明の一実施形態に係る斜張橋における斜吊材の架設方法を示す工程図である。
【００２８】
図８に示すように、本実施形態に係る架設方法の対象となる斜張橋は、エクストラドーズド橋であって、完成時には、主塔１２の橋軸方向両側に１０対の斜吊材１６が上下１０段にわたって架設されるようになっている。これら各斜吊材１６は、４４本のストランド１８が保護管２０により覆われてなり、主塔１２の上部に配置された主塔側定着部２２と、主桁１４における主塔１２の橋軸方向両側に配置された主桁側定着部２４との間に斜めに架設されるようになっている。
【００２９】
上記各斜吊材１６の架設は、いずれも同様にして行われるようになっている。すなわち、全４４本のストランド１８のうち２本のストランド１８を先行架設した後、保護管２０を所定長毎に分割してなる複数の保護管用ユニット２６を、主桁１４側において１ユニットずつ上記２本のストランド１８を覆うように装着して主塔１２側へ順次送り出しながら互いに連結することにより保護管２０を架設し、その後、残り４２本のストランド１８を保護管２０に順次挿通させるようにして架設することにより、各斜吊材１６の架設が行われるようになっている。
【００３０】
以下、各斜吊材１６の具体的な架設工程を、主塔１２の橋軸方向左側の最下段に位置する斜吊材１６を例にとって説明する。
【００３１】
まず、図１に示すように、移動作業車１０２を用いて途中まで張出架設された主桁１４の上面に、アンリーラ１０６、ウインチ１０８、滑車１１０および養生マット１１２を設置するとともに、主塔１２に沿って構築された足場１０４の上端部に滑車１１４を設置し、ウインチ１０８から引上げ用ワイヤロープ１１６を引き出して滑車１１４に巻き掛けておく。そして、アンリーラ１０６からストランド１８を引き出して、その先端部に近い位置で２個のクランプ１１８により引上げ用ワイヤロープ１１６の先端部に取り付ける。その後、主塔側定着部２２の鋼管２８に挿通配置されたガイドワイヤ１２０にストランド１８の先端部を接続して、このストランド１８の先端部を主塔側定着部２２の鋼管２８内に押し込んで定着具３０に定着した後、クランプ１１８を取り外す。
【００３２】
次に、図２に示すように、アンリーラ１０６から斜吊材１６の全長に対応する長さのストランド１８を引き出して切断した後、その後端部から少し離れた位置でストランド１８をクランプ１２２により引込み用ワイヤロープ１２４に取り付け、この引込み用ワイヤロープ１２４を移動作業車１０２に連結されたチルホール１２６により引き込む。そして、主桁側定着部２４の鋼管３２に挿通配置されたガイドワイヤ１２８にストランド１８の後端部を接続する。
【００３３】
次に、図３に示すように、チルホール１２６により引込み用ワイヤロープ１２４をさらに引き込んで、ストランド１８の後端部を主桁側定着部２４の鋼管３２内に押し込む。そして、この主桁側定着部２４において、ストランド１８の後端部にジャッキノーズ１３０およびシングルジャッキ１３２をセットし、ストランド１８を緊張するとともに定着具３４に定着する。そしてこれにより１本目のストランド１８の架設・緊張を完了させる。そして、図１〜３の工程を繰り返すことにより、２本目のストランド１８についても同様の架設・緊張を行う。このとき、１本目および２本目のストランド１８として、４４本のストランドにおいて最上段の左右両端部に位置する１対のストランドを選択する。この点については後述する。
【００３４】
次に、図４に示すように、主桁１４の上面に単管足場１３４を組み立て、この単管足場１３４において、先行架設された２本のストランド１８における主桁側定着部２４の近傍部位に１個目の保護管用ユニット２６を装着する。そして、１段上の主塔側定着部２２の鋼管２８に設置された滑車１１４に引上げ用ワイヤロープ１１６を巻き掛けておき、この引上げ用ワイヤロープ１１６を保護管用ユニット２６の先端部に接続して、ウインチ１０８により主塔１２側へ所定量引き上げる。その後、この保護管用ユニット２６の後端部に２個目の保護管用ユニット２６の先端部を連結して、ウインチ１０８により主塔１２側へ所定量引き上げる。３個目以降の保護管用ユニット２６についても同様に連結して、主塔１２側へ順次送り出す。各保護管用ユニット２６は、３ｍ程度の長さを有する繊維強化プラスチック製の１つ割管を用いて製作する。この点についても後述する。
【００３５】
次に、図５に示すように、最下段の主塔側定着部２２のやや下方位置に作業足場１３６を設置する。そして、一連の保護管用ユニット２６を、その先頭に位置する保護管用ユニット２６の先端部が主塔側定着部２２の鋼管２８から３ｍ程度の位置に近づくまで送り出した状態で、その先端部に玉掛け用ワイヤロープ１３８を取り付けて仮固定する。この玉掛け用ワイヤロープ１３８は、１段上の主塔側定着部２２の鋼管２８に取り付けておく。その後、主桁１４の上面に、ドラム受け台１４０およびプッシングマシン１４２を設置するとともに、このプッシングマシンから最下段の主塔側定着部２２近傍まで延びるガイドパイプ１４４を設置する。そして、ドラム受け台１４０に支持されたドラム１４６に巻回されたストランド１８を、プッシングマシン１４２でガイドパイプ１４４に沿って送り出す。このときガイドパイプ１４４の先端部から出てきたストランド１８の先端部に赤玉１４８を取り付けた後、このストランド１８の先端部を一連の保護管用ユニット２６内に挿入し、さらにプッシングマシン１４２で送り出す。ストランド１８の先端部が最後尾に位置する保護管用ユニット２６から出てきたら、赤玉１４８を取り外し、ストランド１８の先端部を主桁側定着部２４の鋼管３２に挿通配置されたガイドワイヤ１２８に接続し、ストランド１８の先端部を主桁側定着部２４内まで送り込む。
【００３６】
次に、図６に示すように、一連の保護管用ユニット２６の主塔側端部近傍において、ストランド１８にクランプ１５０を取り付けた後、該ストランド１８を主塔側定着部２２近傍において切断し、このストランド１８の主塔側端部をガイドワイヤ１５２に接続する。このガイドワイヤ１５２は、１段上の主塔側定着部２２の鋼管２８に設置された滑車１１４に巻き掛けておき、主塔側定着部２２の近傍に設置された手巻きウインチ１５４でこのガイドワイヤ１５２を巻き上げて、ストランド１８の主塔側端部を主塔側定着部２２の鋼管２８内に押し込んで定着具３０に定着した後、クランプ１５０を取り外す。なお、玉掛け用ワイヤロープ１３８は、２段上の主塔側定着部２２の鋼管２８に付け替えておく。
【００３７】
次に、図７に示すように、主桁側定着部２４において、ストランド１８の後端部にジャッキノーズ１３０およびシングルジャッキ１３２をセットし、ストランド１８を緊張するとともに定着具３４に定着する。そしてこれにより３本目のストランド１８の架設・緊張を完了させる。そして、図５〜７の工程を繰り返すことにより、４本目以降４４本目までのストランド１８についても同様の架設・緊張を行う。
【００３８】
最後に、図８に示すように、一連の保護管用ユニット２６を、その先頭に位置する保護管用ユニット２６の先端部が主塔側定着部２２の鋼管２８に近接する位置まで引き上げた状態で、ステンレス鋼製の固定用ワイヤ３６を介して定着具３０に固定する。そして、一連の保護管用ユニット２６の最後尾に保護管用ユニット２６を１つ追加連結して保護管２０を完成させる。
【００３９】
このようにして保護管２０を完成させた後、図８のＩＸ部詳細図である図９に示すように、保護管２０の主塔側端部に、該保護管２０と主塔側定着部２２の鋼管２８とに跨るようにして防水カバー３８を取り付ける一方、図８のＸ部詳細図である図１０に示すように、保護管２０の主桁側端部に調整用ユニット４２を連結するとともに、この調整用ユニット４２と主桁側定着部２４の鋼管３２とに跨るようにして防水カバー４０を取り付ける。そしてこれにより、斜吊材１６の全長にわたって４４本のストランド１８を完全に覆うようにして遮水性の万全を図る。
【００４０】
上記調整用ユニット４２は、保護管用ユニット２６と同様の構成を有しているが、保護管用ユニット２６よりも短尺に形成されている。なお、この調整用ユニット４２は、保護管２０の主桁側端部と主桁側定着部２４の鋼管３２との間隔を埋めるために設けられるものであって、架設対象となる斜吊材１６の全長に応じてその長さが設定されている。
【００４１】
次に、各保護管用ユニット２６の詳細構造について説明する。
【００４２】
図１１は、図８のＸＩ部詳細図であり、図１２は、図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ  線断面詳細図である。
【００４３】
すでに述べたように、各保護管用ユニット２６は維強化プラスチック製の１つ割管５０を用いて製作されるが、これら各保護管用ユニット２６は、１つ割管５０の周方向両端部５０ａ、５０ｂを、その軸線方向に延びる分割線５０ｃに沿って重ね合わせて接着剤５２および防水リベット５４で接合することにより製作されるようになっている。
【００４４】
接着剤５２による接合は、周方向両端部５０ａ、５０ｂの重ね合わせ代の全域にわたって接着剤５２を塗布することによって行われるようになっている。一方、防水リベット５４による接合は、予め接着剤５２を塗布した状態で、軸線方向の複数箇所（具体的には中央部および両端部近傍部位の３箇所）において行われるようになっている。この防水リベット５４による接合は、１つ割管５０の周方向両端部５０ａ、５０ｂに予めリベット孔５０ｄ、５０ｅを形成しておき、両リベット孔５０ｄ、５０ｅを位置合わせした状態で、防水リベット５４を１つ割管５０の外周側から両リベット孔５０ｄ、５０ｅに挿入して装着固定することによって行われるようになっている。
【００４５】
図１２に示すように、４４本のストランド１８は、互いに所定間隔をおいて上下７段の六角形配置で架設されるようになっている。これら各ストランド１８には、防錆表面処理（例えば亜鉛メッキ）が施されるとともに合成樹脂被覆（例えばポリエチレン被覆）が施されている。
【００４６】
各保護管用ユニット２６の内周面には、最上段の左右両端部に位置する１対のストランド１８（すなわち先行架設された２本のストランド１８）の各々に対して斜め上方側から係合する１対のガイドブロック５６が固定されている。これら各ガイドブロック５６は、合成樹脂製（例えばポリエチレン製）のブロックであって、ストランド１８と係合するための係合用凹部５６ａが形成されており、この係合用凹部５６ａの底部において防水リベット５８により保護管用ユニット２６に固定されている。その際、１つ割管５０の周方向両端部５０ａ、５０ｂのうち外周側に位置する周方向端部５０ｂが下向きとなり、かつ分割線５０ｃが保護管用ユニット２６の中心軸線のやや上方に位置するよう、各ガイドブロック５６の保護管用ユニット２６に対する周方向の固定位置が設定されている。
【００４７】
また、各保護管用ユニット２６の内周面には、左右の下部両側に位置するストランド１８に斜め下方から当接する１対のスペーサ６０が固定されている。これら各スペーサ６０も、合成樹脂製（例えばポリエチレン製）であって、そのリベット固定用凹部６０ａの底部において防水リベット６２により保護管用ユニット２６に固定されている。
【００４８】
図１１に示すように、各ガイドブロック５６は、各保護管用ユニット２６の軸線方向中央部において該保護管用ユニット２６に固定されており、各スペーサ６０は、各保護管用ユニット２６の軸線方向両端部において該保護管用ユニット２６に固定されている。
【００４９】
各保護管用ユニット２６の主桁側端部２６ａは、他の部分よりも略肉厚分だけ大径に形成されており、これにより各保護管用ユニット２６相互間の連結を容易に行い得るようになっている。この連結は、前後１対の保護管用ユニット２６の端部を接着剤および防水リベットで接合することにより行われるようになっている。その際、防水リベットによる接合は、各スペーサ６０を前後１対の保護管用ユニット２６の両方に跨るように配置して、これらを両保護管用ユニット２６の各端部に防水リベット６２で固定することによって行われるようになっている。
【００５０】
図９に示すように、保護管２０の先頭に位置する保護管用ユニット２６の主塔側端部には、先端フランジ部材６４が固定されており、この先端フランジ部材６４の主桁側には、保護管固定クランプ６６が該先端フランジ部材６４と隣接して固定されている。
【００５１】
先端フランジ部材６４の固定は、先行架設された２本のストランド１８に保護管用ユニット２６を装着した直後に、繊維強化プラスチック製の１つ割管を、接着剤を介して保護管用ユニット２６の主塔側端部に装着するとともに、その周方向複数箇所（例えば３箇所）において防水リベット６８で保護管用ユニット２６に接合することにより行われるようになっている。
【００５２】
一方、保護管固定クランプ６６の固定は、内周面にゴム被覆が施されたステンレス鋼製の２つ割管を保護管用ユニット２６の主塔側端部に上下両側から装着して互いにボルト締めすることにより行われるようになっている。この保護管固定クランプ６６の上端部両側には、１対のシャックル係止用ブラケット６６ａが設けられている。そして、保護管２０の架設完了時には、これら各シャックル係止用ブラケット６６ａにシャックル７０を介して固定用ワイヤ３６が取り付けられた状態となっている。
【００５３】
以上詳述したように、本実施形態に係る斜張橋における斜吊材の架設方法は、全４４本のストランド１８のうち２本のストランド１８を先行架設した後、複数の保護管用ユニット２６を主桁１４側において１ユニットずつ上記２本のストランド１８を覆うように装着して主塔１２側へ順次送り出しながら互いに連結することにより保護管２０を架設し、その後、残り４２本のストランド１８を保護管２０に順次挿通させるようにして架設するようになっているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００５４】
すなわち、先行架設されたストランド１８をガイドとして各保護管用ユニット２６の送り出しを行うことができるので、保護管２０の架設を容易に行うことができる。また、このようにして架設された保護管２０をガイドとして残りのストランド１８の架設も容易に行うことができる。そしてこれにより、斜吊材１６の架設時における施工性を向上させることができる。
【００５５】
しかも、このように先行架設されたストランド１８をガイドとして保護管用ユニット２６の送り出しを行う構成とすることにより、全ストランドを先行架設した後に保護管用ユニットの装着を行う従来の架設方法のように全ストランドの両端部をクランプにより絞り込む必要がなくなるので、保護管架設後の張力調整をシングルジャッキ１３２で容易に行うことが可能となる。したがって、この点においても施工性を向上させることができる。
【００５６】
本実施形態においては、従来の架設方法のように各ストランド相互間の隙間をなくす必要はなく、各ストランド１８を離散的に配置することができるので、従来のように斜吊材の中間部に中間スペーサを設ける必要もなくなり、その分だけ保護管２０のコストダウンを図ることができる。
【００５７】
また本実施形態においては、各保護管用ユニット２６として、その軸線方向に延びる分割線５０ｃを有する１つ割管５０を用いるようになっているので、先行架設されたストランド１８に対する装着を容易に行うことができ、これにより２つ割管等を用いるようにした場合に比して装着作業の効率化を図ることができる。
【００５８】
その際、本実施形態においては、１つ割管５０を繊維強化プラスチック管で構成し、その周方向両端部５０ａ、５０ｂを分割線５０ｃに沿って重ね合わせて接着剤５２および防水リベット５４で接合することにより保護管用ユニット２６を製作するようになっているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００５９】
すなわち、接着剤５２を用いた重合せ接合を採用することにより、十分な遮水性を確保することができる。そして、防水リベット５４を併用して接合することにより、接着剤５２が硬化するのを待つことなく保護管用ユニット２０の送り出しを行うことが可能となるので、施工性をより向上させることができる。
【００６０】
また、このように重合せ接合を採用することにより、１つ割管５０の周方向両端部５０ａ、５０ｂの重ね合わせ代を調整することが可能となるので、保護管用ユニット２６の管径をフレキシブルに調整することが可能となり、これにより１つ割管５０の金型製作コストを低減することができる。なお、この重ね合わせ代の調整は、周方向両端部５０ａ、５０ｂにおけるリベット孔５０ｄ、５０ｅの形成位置を周方向に適宜ずらすことによって行うことができる。
【００６１】
本実施形態においては、先行架設するストランド１８として、４４本のストランド１８において最上段の左右両端部に位置する１対のストランド１８を選択するようになっているので、少ない本数のストランド１８で保護管用ユニット２６を安定的に支持することができる。そしてこれにより、保護管用ユニット２６の送り出しをスムーズに行うことができ、施工性をより一層向上させることができる。
【００６２】
しかも、このように先行架設するストランド１８として少ない本数のストランド１８を選択することにより、本実施形態のように１つ割管５０を用いて保護管用ユニット２６を製作するようにした場合においても、先行架設されたストランド１８に対して保護管用ユニット２６を装着する際、１つ割管５０の周方向両端部５０ａ、５０ｂを大きく開く必要がなくなる。このため、本実施形態のように１つ割管５０を可撓性に乏しい繊維強化プラスチック管で構成した場合においても、保護管用ユニット２６の装着を無理なく容易に行うことができる。
【００６３】
また本実施形態においては、各保護管用ユニット２６の内周面に、先行架設された１対のストランド１８と係合する係合用凹部５６ａが形成された１対のガイドブロック５６を固定するようになっているので、保護管用ユニット２６がその周方向に不用意に回転してしまうのを容易に防止することができる。そしてこれにより、保護管用ユニット２６の送り出しを一層スムーズに行うことができ、施工性をさらに一層向上させることができる。
【００６４】
さらに本実施形態においては、各保護管用ユニット２６の内周面に、左右の下部両側に位置するストランド１８に対して斜め下方から当接する１対のスペーサ６０を固定するようになっているので、４４本のストランド１８を保護管用ユニット２６内の所定位置に確実に保持することができる。その際、これら各スペーサ６０は小さなブロック状に形成すれば足り、従来の斜吊材中間部に設けられる中間スペーサのように全ストランドを囲むように設ける必要はないので、これらスペーサ６０を設けたことにより保護管２０のコストが大きく上昇してしまうことはない。
【００６５】
なお上記実施形態においては、各斜吊材１６を構成するストランド１８の本数が４４本であるものとして説明したが、これ以外の本数である場合においても上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができることはもちろんである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る斜張橋における斜吊材の架設方法を示す工程図（その１）
【図２】上記実施形態に係る架設方法を示す工程図（その２）
【図３】上記実施形態に係る架設方法を示す工程図（その３）
【図４】上記実施形態に係る架設方法を示す工程図（その４）
【図５】上記実施形態に係る架設方法を示す工程図（その５）
【図６】上記実施形態に係る架設方法を示す工程図（その６）
【図７】上記実施形態に係る架設方法を示す工程図（その７）
【図８】上記実施形態に係る架設方法を示す工程図（その８）
【図９】図８のＩＸ部詳細図
【図１０】図８のＸ部詳細図
【図１１】図８のＸＩ部詳細図
【図１２】図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ  線断面詳細図
【符号の説明】
１２  主塔
１４  主桁
１６  斜吊材
１８  ストランド
２０  保護管
２２  主塔側定着部
２４  主桁側定着部
２６  保護管用ユニット
２６ａ  主桁側端部
２８、３２  鋼管
３０、３４  定着具
３６  固定用ワイヤ
３８、４０  防水カバー
４２  調整用ユニット
５０  １つ割管
５０ａ、５０ｂ  周方向両端部
５０ｃ  分割線
５０ｄ、５０ｅ  リベット孔
５２  接着剤
５４、５８、６２、６８  防水リベット
５６  ガイドブロック
５６ａ  係合用凹部
６０  スペーサ
６０ａ  リベット固定用凹部
６４  先端フランジ部材
６６  保護管固定クランプ
６６ａ  シャックル係止用ブラケット
７０  シャックル
１０２  移動作業車
１０４  足場
１０６  アンリーラ
１０８  ウインチ
１１０、１１４  滑車
１１２  養生マット
１１６  引上げ用ワイヤロープ
１１８、１２２、１５０  クランプ
１２０、１２８、１５２  ガイドワイヤ
１２４  引込み用ワイヤロープ
１２６  チルホール
１３０  ジャッキノーズ
１３２  シングルジャッキ
１３４  単管足場
１３６  作業足場
１３８  玉掛け用ワイヤロープ
１４０  ドラム受け台
１４２  プッシングマシン
１４４  ガイドパイプ
１４６  ドラム
１４８  赤玉
１５４  手巻きウインチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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