(57)【要約】【課題】かご室の奥行き寸法に関係なく、かごドア保護装置を設置でき、かご室内のスペースを有効に活用する。【解決手段】昇降路１内を昇降する人荷用または荷物用エレベータのかご室５内に遮断体１２を設ける。この遮断体１２は、定常時はかご室５を構成する側壁５ｃに設けられた収納部１０に収納され、台車類２０がかご室５内に乗り込む指令を乗り場操作盤から受けて回転動作し、かごドア７の高さ方向中間部に対向する位置に配置される。遮断体１２がかごドア７と台車類２０との間に位置することにより、台車類２０が移動してもかごドア７に衝突することがなくなる。【選択図】  図１
2004161481.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内を昇降する人荷用または荷物用エレベータのかご室内に設けられ、定常時は前記かご室を構成する側壁に収納され、台車またはそれに類する移動体の前記かご室内への乗り込み指令を受けて動作し、前記かごドアの高さ方向中間部に対向する位置に配置される遮断体を備えてなるエレベータのかごドア保護装置。
【請求項２】
前記乗り込み指令が乗り場操作盤に設けられた専用操作ボタンにより与えられることを特徴とする請求項１に記載のエレベータのかごドア保護装置。
【請求項３】
前記遮断体は、接離自在に連結された複数本の棒状体を有することを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータのかごドア保護装置。
【請求項４】
前記遮断体は、二方向に出入り口があるエレベータかご室の、各々の出入り口部に対応して設置されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のエレベータのかごドア保護装置。
【請求項５】
前記遮断体に、台車またはそれに類する移動体が衝突した際の衝撃を吸収する手段が設けられていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載のエレベータのかごドア保護装置。
【請求項６】
前記かご室に、前記遮断体の動作方向に沿う位置における障害物の有無を検知する検知手段が設けられていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載のエレベータのかごドア保護装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷物を搭載した台車またはそれに類する移動体を載せる人荷用または荷物用エレベータのかご室におけるかごドア保護装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
人荷用または荷物用エレベータにおいては、荷物を載せた台車またはそれに類する移動体（以下台車類という）がかご室内に乗り込むことが多い。かご室内に乗り込んだ台車類は、昇降するかご室の揺れまたは同乗している乗員の誤った操作等に起因して移動することがあり、これにより台車類がかごドアのパネルを傷付けたり、変形させたりするおそれがある。かごドアは、かご室の出入り口部を構成し開閉動作が行なわれるものであり、少しの損傷で開閉動作に支障を来たすおそれがあるので、損傷の発生を未然に防止する必要がある。
【０００３】
自動車用エレベータでは、かご室内に乗り込ませた自動車の移動を阻止するために、かご室の床の一部分を油圧方式にてせり上げて車止めを形成するものがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、車止めを用いて台車類を位置決めする方法は、台車類が載置台下部のキャスターの位置よりも載置台縁部が水平方向に出っ張る構造となっているため、車止めの位置をかごドアからかなり遠ざけて設置する必要がある。このため、エレベータのかご室の奥行き寸法が大きい場合は車止めの設置が可能であるが、小さい場合は車止めの設置が不可能となる場合があった。また台車類は、大きさの異なっているものがあり、予め位置決めされた車止めでは、様々な大きさの台車類に対して、また複数台の台車類の乗り込みに対して十分に適合できない場合があり、かご室内のスペースを有効に活用できない問題があった。
【０００５】
本発明は、上述の問題点を考慮してなされたもので、かご室の奥行き寸法に関係なく設置でき、かご室内のスペースを有効に活用できるエレベータのかごドア保護装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、昇降路内を昇降する人荷用または荷物用エレベータのかご室内に設けられ、定常時はかご室を構成する側壁に収納され、台車類がかご室内に乗り込む指令を受けて動作し、かごドアの高さ方向中間部に対向する位置に配置される遮断体を備えたことを特徴とする。
【０００７】
このように構成すれば、遮断体がかごドアの近くで、かごドアの高さ方向の中間部に配置されることにより、かご室内に乗り込んだ台車類からかごドアを保護することができ、しかも遮断体よりもかご室内側に制約されるものがないので、かご室内のスペースを有効活用することができる。
【０００８】
この場合、台車類の乗り込み指令を、乗り場操作盤に設けられた専用操作ボタンにより与えることにより、かごドアの戸閉動作と同時に遮断体の動作を行なわせることができる。
【０００９】
また遮断体は、接離自在に連結された複数本の棒状体により構成することにより、かごドアに対向する高さ方向の中間部を高さ方向に沿って幅広く保護することができる。
【００１０】
さらに遮断体は、二方向に出入り口があるエレベータかご室の、各々の出入り口部に対応して設置することにより、各々の出入り口部のかごドアを保護することができる。
【００１１】
また遮断体に、台車類が衝突した際の衝撃を吸収する手段を設けることにより、双方の損傷を防止することができる。
【００１２】
さらにかご室に、遮断体の動作方向に沿う位置における障害物の有無を検知する検知手段を設けることにより、遮断体を安全にかつ確実に動作させて配置させることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。図１は本発明によるエレベータのかごドア保護装置を示し、かごドアを保護する遮断体が動作して所定位置に配置されている状態をかご室内側から見た正面図、図２は図１に示すかごドア保護装置を備えたエレベータを示し、遮断体がかご室の側壁に収納されている状態の平面断面図である。図１及び図２において、昇降路１は建物の各階を上下方向に貫通して設けられ、昇降路１に面した各階には乗り場２が設けられている。乗り場２には乗り場ドア３と乗り場操作盤４が設けられ、そのうち乗り場操作盤４には乗り場呼びを発生する操作ボタンのほかに、後述する遮断体を動作させる専用操作ボタン４ａが設けられている。
【００１４】
昇降路１の上部には図示しない巻上機が設置されており、この巻上機に巻き付けられた吊りロープの一端側にかご室５が連結され、他端側に釣り合い重り６が連結されてつるべ式に構成されている。
【００１５】
かご室５は、床５ａ、天井５ｂ、三面の側壁５ｃと一面の出入り口部５ｄから構成されており、出入り口部５ｄには開閉動作をするかごドア７とかご操作盤８を有するリターンパネル９が設けられている。出入り口部５ｄに隣合う、対向する二面の側壁５ｃには、かごドア７に寄った位置に高さ方向に延び、かつ側壁５ｃより外側に突出した収納部１０，１１が設けられている。
【００１６】
一方の収納部１０には、図２に示すように、二本の棒状体１２ａ，１２ｂおよびこの棒状体１２ａ，１２ｂを接離自在に連結するチェーンやリンク、ネットなどの連結体１２ｃからなる遮断体１２が収納されている。この遮断体１２は、常時は収納部１０に収納されているが、かご室５内に台車類２０が乗り込んだ際には回転動作して所定位置に移動し、台車類２０とかごドア７との間を遮断するために設けられたもので、一方の棒状体１２ａが収納部１０の外側に設けられた駆動装置１２ｄの回転軸に連結され、その連結部を中心としてかご室５内側に向かい上下方向に沿って回転動作されるようになっている。なお、棒状体１２ａの下部には重りが取り付けられている。
【００１７】
遮断体１２は、回転動作により、図１に示すように二本の棒状体１２ａ，１２ｂが高さ方向に間隔をおいてそれぞれ水平方向に配置されるまで移動される。他方の収納部１１は、遮断体１２の先端部が収納できる大きさで高さ方向に延びるように外側に突出して設けられている。この収納部１１のかごドア７側の表面部には、かご室５内側からかごドア７側に向けて発生するような力を受けた場合にその力を減衰させる衝撃吸収用ダンパー１１ａが装着されている。なお、棒状体１２ａ，１２ｂの外表面も、台車類２０が接触した際に双方に傷が付かないようにラバー状の材質の物で覆われている。
【００１８】
この収納部１１には図示しない安全スイッチが設けられており、遮断体１２が動作しても先端部が収納部１１に収納されたことを安全スイッチが検知しない限り、かご室の昇降動作が行なわれないようになっている。
【００１９】
各収納部１０，１１の近傍には、一方に発光素子１３ａ、他方に受光素子１３ｂがそれぞれ高さ方向に沿って複数個配置されて検知手段が構成されており、素子１３ａ，１３ｂ間に遮光する障害物があった場合には、スピーカー１４を通してアナウンスするようになっている。なお、この検知手段は、収納部１１に圧力センサーを設置し、この圧力センサーにより遮断体１２が収納された際の圧力を検出するようにして構成することもでき、圧力が検出されない場合は、障害物があると判断してアナウンスする。
【００２０】
これら素子１３ａ，１３ｂは、スピーカー１４、駆動装置１３ｄ、かご操作盤８、乗り場操作盤４および専用操作ボタン１４ａとともに、かご室５の昇降やドア開閉を制御する制御装置１５に接続されている。この制御装置１５の制御により、専用操作ボタン１４ａを操作した場合には、戸閉動作と同時に遮断体１２の回転動作が行なわれるようになっており、また検知手段が障害物を検知した場合には、戸閉動作を停止するとともに遮断体１２の回転動作を停止し、元の位置に復帰させる動作を行なうようになっている。
【００２１】
図３（ａ）ないし（ｆ）は、本実施の形態に係るかごドア保護装置の動作状態を順に示したもので、かご室内側から見た正面図である。図４は、本実施の形態に係るかごドア保護装置の動作フローチャートを示す図である。図４の動作フローチャートに基づき、図３（ａ）ないし（ｆ）の動作状態を参照してドア保護装置の動作を説明する。
【００２２】
ドア保護装置を使用しない状態では、遮断体１２はかご室５の側壁５ｃの収納部１０に収納されている（図３（ａ））。乗り場操作盤の専用操作ボタンが押されると台車有りの呼びが発生する（Ｓ１）。この呼びにより、まずは通常運転と同様にかご室５が昇降して呼びのあった階で停止する（Ｓ２）。乗り場ドアおよびかごドア７が戸開し（Ｓ３）（図３（ｂ）および（ｃ））、荷物を搭載した台車類２０および乗員がかご室５内に乗り込む（Ｓ４）。この際「かご室中央で台車を停止させてお待ち下さい」とのアナウンスが行なわれる（Ｓ５）。台車類２０の乗り込みが完了した後（Ｓ６）、乗員によりかご操作盤８から行き先階の情報が入力される（Ｓ７）（図３（ｄ））と、台車有りの専用操作ボタンが操作されているので、乗り場ドアおよびかごドア７の戸閉と同時に、障害物検知、遮断体１２の動作が開始される（Ｓ８）（図３（ｅ））。障害物の有無の判定（Ｓ９）により障害物が検知された場合は、戸閉および遮断体１２の動作が停止され、復帰動作が行なわれる（Ｓ１０）。次いで「もう少し奥へお進み下さい」のアナウンスが行なわれ（Ｓ１１）、ステップＳ８に戻る。障害物が検知されない場合、戸閉および遮断体１２の動作が行なわれて、遮断体１２の先端部が収納部１１内に収納され、遮断体１２がかごドア７と台車類２０との間に位置するように配置される（図３（ｆ））。戸閉および遮断体１２の動作完了後、かご室５が昇降する（Ｓ１２）。行き先階に着床する（Ｓ１３）と、戸開と同時に遮断体１２の復帰動作が行なわれ、遮断体１２が収納部１０に収納される（Ｓ１４）。台車類２０がかご室５から降ろされる（Ｓ１５）と、運転完了（Ｓ１６）となる。
【００２３】
このように構成すれば、台車類２０が乗り込む際には、遮断体１２がかごドア７の近くで、かごドア７の高さ方向の中間部に配置されることにより、かご室５内に乗り込んだ台車類２０が移動しても遮断体１２に遮られてかごドア７に衝突することがないので、かごドア７を保護することができる。しかも遮断体１２よりもかご室５の内側に制約されるものがないので、かご室５内のスペースを有効に活用することができる。
【００２４】
また台車類２０の乗り込み指令は、乗り場操作盤４に設けられた専用操作ボタン４ａにより与えるようにしたので、かごドア７の戸閉動作と同時に遮断体１２の動作を行なわせることができる。
【００２５】
さらに遮断体１２は、接離自在に連結された複数本の棒状体１２ａ，１２ｂにより構成することにより、かごドア７に対向する高さ方向の中間部を高さ方向に沿って幅広く保護することができ、しかも収納時のスペースも小さくできる。この場合、二本の棒状体を大きさの異なる断面Ｕ字形に構成し、相互に嵌り込むように構成すれば、さらに収納スペースを小さくできる。
【００２６】
また遮断体１２は、二方向に出入り口部があるエレベータかご室にも適用でき、各々の出入り口部に対応して遮断体を設置することにより、各々の出入り口部のかごドアを保護することができる。
【００２７】
また本実施の形態によれば、かご室５に、遮断体１２の動作方向に沿う位置における障害物の有無を検知する発光素子１３ａ、受光素子１３ｂからなる検知手段を設けたので、遮断体１２を安全にかつ確実に動作させて配置させることができる。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のエレベータのかごドア保護装置によれば、かご室内に、定常時はかご室を構成する側壁に収納され、台車類がかご室内に乗り込む指令を受けて動作し、かごドアの高さ方向中間部に対向する位置に配置される遮断体を設けて構成したことにより、かご室内に乗り込んだ台車類からかごドアを保護することができ、しかもかご室内のスペースを有効活用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるエレベータのかごドア保護装置の一実施の形態を示し、かごドアを保護する遮断体が動作して配置されている状態をかご室内側から見た正面図である。
【図２】図１に示すかごドア保護装置を備えたエレベータを示し、遮断体がかご室の側壁に収納されている状態の平面断面図である。
【図３】（ａ）ないし（ｆ）は、本発明の一実施の形態に係るかごドア保護装置の動作状態を順に示したもので、かご室内側から見た正面図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係るかごドア保護装置の動作フローチャートを示す図である。
【符号の説明】
１…昇降路
２…乗り場
３…乗り場ドア
４…乗り場操作盤
４ａ…専用操作ボタン
５…かご室
５ａ…床
５ｂ…天井
５ｃ…側壁
５ｄ…出入り口部
６…釣り合い重り
７…かごドア
８…かご操作盤
９…リターンパネル
１０，１１…収納部
１１ａ…衝撃吸収用ダンパー
１２…遮断体
１２ａ，１２ｂ…棒状体
１２ｃ…連結体
１２ｄ…駆動装置
１３ａ…発光素子
１３ｂ…受光素子
１４…スピーカー
１５…制御装置
２０…台車またはそれに類する移動体（台車類）
【図１】
2004161481.tif 000003
【図２】
2004161481.tif 000004
【図３】
2004161481.tif 000005
【図４】
2004161481.tif 000006