(57)【要約】【課題】故障が発生しても、エンジンがオーバーヒートを起こしにくくでき、乗員の快適性を少しでも長く維持することができるエアコン制御装置を提供すること。【解決手段】電動ファン９の異常を検出するモータ制御用ＰＷＭドライバ回路２２を設け、モータ制御用ＰＷＭドライバ回路２２が電動ファン９の異常を検出すると、電動ファン９の駆動を止めるようにモータ制御用ＰＷＭドライバ回路２２を制御するとともに、外部制御型コンプレッサ３の出力を抑制するように外部制御型コンプレッサ３制御手段を制御するマイコン２１を設けた。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の空調用冷媒を圧縮してコンデンサに送るコンプレッサの出力を制御するコンプレッサ制御手段を設け、少なくともコンデンサを冷却する電動ファンの駆動を制御するファン制御手段を設けたエアコン制御装置であって、
前記電動ファンの異常を検出するファン異常検出手段を設け、同ファン異常検出手段が電動ファンの異常を検出すると、電動ファンの駆動を止めるように前記ファン制御手段を制御するとともに、コンプレッサの出力を抑制するように前記コンプレッサ制御手段を制御する統合制御手段を設けたことを特徴とするエアコン制御装置。
【請求項２】
請求項１に記載されたエアコン制御装置において、
コンプレッサの異常を検出するコンプレッサ異常検出手段を設け、同コンプレッサ異常検出手段がコンプレッサの異常を検出すると、統合制御手段が、コンプレッサの出力を抑制するように前記コンプレッサ制御手段を制御するとともに、電動ファンの出力を増加させるようにファン制御手段を制御することを特徴とするエアコン制御装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載されたエアコン制御装置において、
冷却水をエンジンに送る電動ウォータポンプを設け、同電動ウォータポンプの駆動を制御するウォータポンプ制御手段を設け、前記電動ウォータポンプの異常を検出するポンプ異常検出手段を設け、同ポンプ異常検出手段が異常を検出すると、統合制御手段が、電動ウォータポンプの駆動を止めるように前記ウォータポンプ制御手段を制御し、かつコンプレッサの出力を抑制するように前記コンプレッサ制御手段を制御するとともに、電動ファンの出力を増加させるようにファン制御手段を制御することを特徴とするエアコン制御装置。
【請求項４】
請求項３に記載されたエアコン制御装置において、
ポンプ異常検出手段が、電動ウォータポンプの駆動電流値、エンジン冷却水温、エンジン冷却水圧のいずれかが所定の範囲から逸脱すると異常と判断するようにしたことを特徴とするエアコン制御装置。
【請求項５】
請求項２〜請求項４に記載されたエアコン制御装置において、
コンプレッサが、コンプレッサ容量を外部から可変に制御する外部制御型コンプレッサであり、コンプレッサ制御手段は前記コンプレッサ容量を電磁弁により制御することで前記コンプレッサの出力を制御するものであり、
コンプレッサ異常検出手段が、前記電磁弁の駆動電流値、コンプレッサの吐出冷媒温度、コンプレッサの吐出冷媒圧のいずれかが所定の範囲から逸脱すると異常と判断するようにしたことを特徴とするエアコン制御装置。
【請求項６】
請求項１〜請求項５に記載されたエアコン制御装置において、ファン異常検出手段が、電動ファンの駆動電流値が所定の範囲から逸脱すると異常と判断するようにしたことを特徴とするエアコン制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ファンモータ、ＥＣＶ、電動ウォータポンプを協調させるよう制御するエアコン制御装置の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のコンデンサやラジエータを冷却する電動のファンにおいては、ファン単独で制御されており、また、コンプレッサのＥＣＶ、電動ウォータポンプもそれぞれ単独で制御されていた（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平７−９１２５０号公報（第２−３頁、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来にあっては、個々に制御しているため、どれかが故障してしまった場合、車両、乗員の快適性に対し協調させ少しでも延命処置を施すことが困難であった。
【０００５】
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、故障が発生しても、エンジンがオーバーヒートを起こしにくくでき、乗員の快適性を少しでも長く維持することができるエアコン制御装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、車両の空調用冷媒を圧縮してコンデンサに送るコンプレッサの出力を制御するコンプレッサ制御手段を設け、少なくともコンデンサを冷却する電動ファンの駆動を制御するファン制御手段を設けたエアコン制御装置であって、電動ファンの異常を検出するファン異常検出手段を設け、ファン異常検出手段が電動ファンの異常を検出すると、電動ファンの駆動を止めるようにファン制御手段を制御するとともに、コンプレッサの出力を抑制するようにコンプレッサ制御手段を制御する統合制御手段を設けたことを特徴とする手段とした。
【０００７】
請求項２記載の発明では、コンプレッサの異常を検出するコンプレッサ異常検出手段を設け、コンプレッサ異常検出手段がコンプレッサの異常を検出すると、統合制御手段が、コンプレッサの出力を抑制するようにコンプレッサ制御手段を制御するとともに、電動ファンの出力を増加させるようにファン制御手段を制御することを特徴とする手段とした。
【０００８】
請求項３記載の発明では、冷却水をエンジンに送る電動ウォータポンプを設け、電動ウォータポンプの駆動を制御するウォータポンプ制御手段を設け、電動ウォータポンプの異常を検出するポンプ異常検出手段を設け、ポンプ異常検出手段が異常を検出すると、統合制御手段が、電動ウォータポンプの駆動を止めるようにウォータポンプ制御手段を制御し、かつコンプレッサの出力を抑制するようにコンプレッサ制御手段を制御するとともに、電動ファンの出力を増加させるようにファン制御手段を制御することを特徴とする手段とした。
【０００９】
請求項４記載の発明では、ポンプ異常検出手段が、電動ウォータポンプの駆動電流値、エンジン冷却水温、エンジン冷却水圧のいずれかが所定の範囲から逸脱すると異常と判断するようにしたことを特徴とする手段とした。
【００１０】
請求項５記載の発明では、コンプレッサが、コンプレッサ容量を外部から可変に制御する外部制御型コンプレッサであり、コンプレッサ制御手段はコンプレッサ容量を電磁弁により制御することでコンプレッサの出力を制御するものであり、コンプレッサ異常検出手段が、電磁弁の駆動電流値、コンプレッサの吐出冷媒温度、コンプレッサの吐出冷媒圧のいずれかが所定の範囲から逸脱すると異常と判断するようにしたことを特徴とする手段とした。
【００１１】
請求項６記載の発明では、ファン異常検出手段が、電動ファンの駆動電流値が所定の範囲から逸脱すると異常と判断するようにしたことを特徴とする手段とした。
【００１２】
【発明の作用と効果】
請求項１記載の発明では、電動ファンとコンプレッサをフェールセーフの際に統合制御手段で制御する。統合制御手段は、ファン異常検出手段が電動ファンの異常を検出すると、ファン制御手段に電動ファンを止めさせ、コンプレッサ制御手段にコンプレッサの出力を抑制するように制御させる。これにより、エアコンサイクルにおけるコンデンサの放熱量が抑制され、その分、ラジエータにおけるエンジン冷却水の放熱量が多くなるため、電動ファンの故障に対し、エンジンのオーバーヒートを起こし難くできる。
【００１３】
請求項２記載の発明では、統合制御手段が、コンプレッサ異常検出手段によりコンプレッサの異常を検出すると、コンプレッサの出力を抑制するようにコンプレッサ制御手段を制御するとともに、電動ファンの出力を増加させるようにファン制御手段を制御する。これにより、エアコンサイクルにおけるコンデンサでの放熱量が増加するため、コンプレッサが故障しても車内の空調が少しでも長く維持されるようにして、乗員の快適性を維持することができる。
【００１４】
請求項３記載の発明では、統合制御手段が、ポンプ異常検出手段により異常を検出すると、ウォータポンプ制御手段で電動ウォータポンプの駆動を止めさせ、コンプレッサ制御手段によりコンプレッサの出力を抑制させ、電動ファンの出力を増加させるため、ウォータポンプが故障しても、電動ウォータポンプの作動を止めてそれ以上の故障の程度が進行しないようにし、コンデンサの放熱量を抑えてラジエータでの放熱がその分多く行われるようにして、エンジン冷却水の温度上昇を抑えて、エンジンのオーバーヒートを起こし難くできる。
【００１５】
請求項４記載の発明では、ポンプ異常検出手段が、電動ウォータポンプの駆動電流値、エンジン冷却水温、エンジン冷却水圧のいずれかが所定の範囲から逸脱すると異常と判断する。よって、ポンプでの異物つまりは、電流負荷となり電流値が増加することで検知される。また、コイルショート等の異常においても電流値が変化することで検知できる。また、電動ウォータポンプが異常発熱する場合はエンジン冷却水温で検知し、ポンプ部分の異常は出力の異常となりエンジン冷却水圧で検知される。よって、電動ウォータポンプの様々な異常の形態においても異常を確実に検知できる。
【００１６】
請求項５記載の発明では、コンプレッサ異常検出手段が、電磁弁の駆動電流値、コンプレッサの吐出冷媒温度、コンプレッサの吐出冷媒圧のいずれかが所定の範囲から逸脱すると異常と判断する。よって、コンプレッサの容量を変更する電磁弁での異物のつまりは電流負荷となり電流値で検知でき、コイルショートも電流値で検知できる。また、異常発熱が生じた場合にはコンプレッサからの吐出冷媒温度で検知でき、コンプレッサの圧縮工程部分にかかる異常については吐出冷媒圧で検知できる。よって、コンプレッサの様々な異常の形態においても異常を確実に検知できる。
【００１７】
請求項６記載の発明では、ファン異常検出手段が、電動ファンの駆動電流値が所定の範囲から逸脱すると異常と判断する。よって、ファンへの異物つまりは電流負荷となり電流値で検知され、コイルショートも電流値で検知される。よって、電動ファンのファン部分、電気駆動部分の両方の異常を確実に検知できる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のエアコン制御装置を実現する実施の形態を、請求項１〜６に係る発明に対応する実施例に基づいて説明する。
【００１９】
（実施例）
【００２０】
まず、構成を説明する。
図１は実施例のエアコン制御装置を示す全体システム図である。図２〜図４は実施例のエアコン制御装置における処理の流れを示すフローチャート図である。図１における主要符号を説明すると、１はエンジン、２はラジエータ、３は外部制御型コンプレッサ（コンプレッサ）、４はコンデンサ、５はリキッドタンク、６は温度式自動膨張弁、７はエバポレータ、８はオルタネータ、９は電動ファン、９１はファンモータ（９と電動ファンを構成する）、１１はコントロールバルブ（電磁弁）、１２はブロワファン、１３はブロワモータ、１４は電動ウォータポンプ、２０は統合制御コントローラ、２１はマイコン（統合制御手段）、２２はモータ制御用ＰＷＭドライバ回路（ファン制御手段であり、ファン異常検出手段を兼ねる）、２３はコンプレッサ駆動回路（コンプレッサ制御手段でありコンプレッサ異常検出手段を兼ねる）、３０は電動ウォータポンプ駆動回路（ウォータポンプ制御手段であり、ポンプ異常検出手段を兼ねる）、３１は冷媒吐出圧センサ（コンプレッサ異常検出手段）、３２は冷媒吐出温センサ（コンプレッサ異常検出手段）、３３は冷却水温センサ（ポンプ異常検出手段）、３４は冷却水圧センサ（ポンプ異常検出手段）である。
【００２１】
エンジン１の冷却系統は、ラジエータ２により冷却されたエンジン冷却水を電動ウォータポンプ１４によりエンジン１を介して、ラジエータ２に送るようにして循環させるものである。
エアコンサイクルは、外部制御型コンプレッサ３によって圧縮した高圧冷媒をコンデンサ４に送って放熱冷却させ冷媒を液化し、その後リキッドタンク５で水分やゴミを除去して液化した冷媒を温度式膨張弁に送り、温度式膨張弁で冷媒を低圧に膨張させてエバポレータ７に送り、エバポレータ７で冷媒を蒸発させてブロワファン１２が車室内に送る空気を冷却し、蒸発した低圧冷媒を外部制御型コンプレッサ３に送るようにして循環させるものである。
【００２２】
本実施例におけるエアコンサイクルのコンデンサ４は、ラジエータ２の前面に配置され、ラジエータ２の後方に配置する電動ファン９により発生させる空気流によって、ラジエータ２とともに効率よく冷却を行う。
電動ファン９は、エンジン１の駆動で発電するオルタネータ８の電源でファンモータ９１駆動させるものであり、モータ駆動電圧をＰＷＭ制御で制御するものである。
なお、ＰＷＭ（＝Ｐｕｌｓｅ  Ｗｉｄｔｈ  Ｍｏｄｕｌａｔｉｏｎの略称）とは、振幅及び繰り返し周期が一定なパルスの時間幅（デューティ％）を、信号波の波形に応じて変化させるパルス幅変調方式をいう。
【００２３】
また、コンプレッサは、図示しないが内蔵された斜板の傾きを変化させることにより、吐出容量の制御を行う。つまり、外部制御型コンプレッサ３内に組み込まれたデューティ制御される電磁弁構造を持つコントロールバルブ１１に対するデューティ信号により、高圧ボール弁のリフト量を変化させ、高圧室（＝吐出側圧力Ｐｄ）から高圧ボール弁を経過してクランク室へ流れ込む冷媒流量を制御し、コンプレッサ内のクランク室の圧力（＝クランク室圧力Ｐｃ）を変え、斜板の傾きを変化させる。
高圧ボール弁のリフト量は、コントロールバルブ１１内に設けたダイアフラムに係る低圧圧力（＝吸込側圧力Ｐｓ）とコントロールバルブ１１内に設けられるスプリングのバネ荷重とコイルが発する電磁力のバランスにより決まる。
このコントロールバルブ１１のコイルには、コンプレッサ駆動回路２３から例えば４００Ｈｚのデューティ信号（パルスＯＮ−ＯＦＦ信号）が送られる。この信号がコイルに流れることにより、デューティ％に応じて発される電磁力が増減し、この電磁力に対応して高圧ボール弁のリフト量が制御される。
【００２４】
本実施例のエンジン１の冷却系統に用いている電動ウォータポンプ１４は、エンジン１を制御するエンジン１のコントロールユニットに制御される電動ウォータポンプ駆動回路３０により駆動が制御される。
次に、電動ファン９のファンモータ９１をＰＷＭ制御するモータ制御用ＰＷＭドライバ回路２２と、コンプレッサのコントロールバルブ１１をデューティ制御するコンプレッサ駆動回路２３を統合制御コントローラ２０に設け、モータ制御用ＰＷＭドライバ回路２２とコンプレッサ駆動回路２３を制御するマイコン２１を統合制御コントローラ２０に設ける。
この統合制御コントローラ２０のマイコン２１はモータ制御用ＰＷＭドライバ回路２２とコンプレッサ駆動回路２３から駆動電流値を入力されるようにする。さらに、マイコン２１には電動ウォータポンプ駆動回路３０から駆動電流値が入力されるようにする。
また、マイコン２１は電動ウォータポンプ駆動回路３０に電動ウォータポンプ１４の停止を要求する信号を出力できるようにする。エンジン１のコントロールユニットの制御の形態によっては、電動ウォータポンプ１４の停止要求信号はエンジン１のコントロールユニットに出力するようにしてもよい。
【００２５】
さらに、統合制御コントローラ２０のマイコン２１には、冷媒吐出圧センサ３１により検知されるコンプレッサの吐出側圧力Ｐｄ、冷媒吐出温センサ３２により検知される冷媒吐出温、冷却水温センサ３３により検出されるエンジン冷却水温度、冷却水圧センサ３４により検知されるエンジン冷却水圧を入力する。
【００２６】
次に、作用を説明する。
【００２７】
［電動ファンの電流値に起因する制御］
図２は実施例のエアコン制御装置の統合制御コントローラ２０のマイコン２１で実行される電動ファン９の電流値に対する処理の流れを示すフローチャートで、以下、各ステップについて説明する。
【００２８】
ステップＳ１０１では、モータ制御用ＰＷＭドライバ回路２２から得られるファンモータ９１の電流値がしきい値を超えたかどうかを判断し、しきい値を超えた場合にはステップＳ１０２に移行し、しきい値を超えない場合にはステップＳ１０４に移行する。
【００２９】
ステップＳ１０２では、マイコン２１からモータ制御用ＰＷＭドライバ回路２２にファンモータ９１への出力デューティ比を０％にしてファンモータ９１を停止させる。
【００３０】
ステップＳ１０３では、コントロールバルブ１１への出力デューティ比を０％にしてディストローク側へ制御してコンプレッサの出力を抑制させる。
【００３１】
ステップＳ１０４では、通常の制御を行う。
【００３２】
［コンプレッサのコントロールバルブに起因する制御］
図３は実施例のエアコン制御装置の統合制御コントローラ２０のマイコン２１で実行されるコンプレッサのコントロールバルブ１１の電流値、吐出温、吐出圧に対する処理の流れを示すフローチャートで、以下、各ステップについて説明する。
【００３３】
ステップＳ２０１では、コンプレッサ駆動回路２３から得られるコントロールバルブ１１の電流値がしきい値を超えたかどうかを判断し、しきい値を超えた場合にはステップＳ２０２に移行し、しきい値を超えない場合にはステップＳ２０４に移行する。
【００３４】
ステップＳ２０２では、コントロールバルブ１１への出力デューティ比を０％にしてディストローク側へ制御してコンプレッサの出力を抑制させる。
【００３５】
ステップＳ２０３では、マイコン２１からモータ制御用ＰＷＭドライバ回路２２にファンモータ９１への出力デューティ比を１００％にして電動ファン９の出力を増加させる。
【００３６】
ステップＳ２０４では、冷媒吐出圧センサ３１で検出される冷媒吐出圧がしきい値を超えたかどうかを判断し、しきい値を超えた場合にはステップＳ２０２に移行し、しきい値を超えない場合にはステップＳ２０５に移行する。
【００３７】
ステップＳ２０５では、冷媒吐出温センサ３２で検出される冷媒吐出温がしきい値を超えたかどうかを判断し、しきい値を超えた場合にはステップＳ２０２に移行し、しきい値を超えない場合にはステップＳ２０６に移行する。
【００３８】
ステップＳ２０６では、通常の制御を行う。
【００３９】
［電動ウォータポンプに起因する制御］
図４は実施例のエアコン制御装置の統合制御コントローラ２０のマイコン２１で実行される電動ウォータポンプ１４の電流値、水温、水圧に対する処理の流れを示すフローチャートで、以下、各ステップについて説明する。
【００４０】
ステップＳ３０１では、電動ウォータポンプ駆動回路３０から得られる電流値がしきい値を超えるかどうかを判断し、しきい値を超える場合にはステップＳ３０２に移行し、しきい値を超えない場合にはステップＳ３０５に移行する。
【００４１】
ステップＳ３０２では、コントロールバルブ１１への出力デューティ比を０％にしてディストローク側へ制御してコンプレッサの出力を抑制させる。
【００４２】
ステップＳ３０３では、マイコン２１からモータ制御用ＰＷＭドライバ回路２２にファンモータ９１への出力デューティ比を１００％にして電動ファン９の出力を増加させる。
【００４３】
ステップＳ３０４では、電動ウォータポンプ駆動回路３０に電動ウォータポンプ１４を停止させるよう要求する信号を出力する。
【００４４】
ステップＳ３０５では、冷却水温センサ３３で検知されるエンジン冷却水の水温がしきい値を超えたかどうかを判断し、しきい値を超える場合にはステップＳ３０２に移行し、しきい値を超えない場合にはステップＳ３０６に移行する。
【００４５】
ステップＳ３０６では、冷却水圧センサ３４で検知されるエンジン冷却水の圧力がしきい値を超えたかどうかを判断し、しきい値を超える場合にはステップＳ３０２に移行し、しきい値を超えない場合にはステップＳ３０７に移行する。
【００４６】
ステップＳ３０７では、通常の制御を行う。
【００４７】
［電動ファンの異常に対するオーバーヒートの抑制作用］
本実施例では、電動ファン９に異物が噛みこむと電流負荷となるため、駆動する電流値が増大することとなる。また、コイルショートによっても、抵抗値の減少により電流値が増大することとなる。この異常をしきい値によりステップＳ１０１で検知して、ステップＳ１０２でファンモータ９１を停止させ、ステップＳ１０３でコンプレッサのコントロールバルブ１１をディストローク側に制御してコンプレッサの出力を抑制する。これにより、電動ファン９が異常発熱しないようにするとともに、コンデンサ４の発熱を抑制して、ラジエータ２での放熱量を確保するようにしてエンジン１のオーバーヒートが起こりにくくする。
【００４８】
［コンプレッサの異常に対する乗員の快適性の確保作用］
コンプレッサの容量を変更するコントロールバルブ１１での異物のつまりは電流負荷となり電流値が増大する。また、コントロールバルブ１１のコイルショートも電流値を増大させる。この電流値がしきい値を超えることは、ステップＳ２０１で判断される。また、異常発熱を生じた際には、冷媒の吐出冷媒温度が上昇するのを冷媒吐出温センサ３２で検知する。この冷媒吐出温度がしきい値を超えたことはステップＳ３０５で判断される。また、コンプレッサの圧縮工程部分に異常が生じると吐出冷媒圧が異常となる。これは、冷媒吐出圧センサ３１で検出してしきい値を超えたかどうかをステップＳ３０６で判断する。このいずれかに異常があった際には、ステップＳ２０２でコンプレッサのコントロールバルブ１１をディストローク側に制御してコンプレッサの出力を抑制し、ステップＳ２０３で電動ファン９の出力を増大させて、エアコンの機能を下げても維持を行うようにする。
【００４９】
［電動ウォータポンプの異常に対するオーバーヒートの抑制作用］
電動ウォータポンプ１４における異物のつまりによる電流負荷の増加、コイルショートによる電流値の増加が発生し電流値が増加することは、電動ウォータポンプ駆動回路３０からの電流値で検出され、しきい値を超えることはステップＳ３０１で判断される。また、異常発熱は冷却水温センサ３３による冷却水の温度上昇で検知でき、ステップＳ３０５で判断される。さらに、ポンプ部分の異常が冷却水圧センサ３４で検知され、ステップＳ３０６で判断される。
異常と判断した際には、このいずれかに異常があった際には、ステップＳ３０２でコンプレッサのコントロールバルブ１１をディストローク側に制御してコンプレッサの出力を抑制し、ステップＳ３０３で電動ファン９の出力を増大させ、かつ電動ウォータポンプ１４を停止させる。よって、エアコンの出力を抑制した分と電動ファン９の出力増加分をラジエータ２の冷却に当てることでラジエータ２での放熱量を確保するようにしてエンジン１のオーバーヒートが起こりにくくする。
【００５０】
次に、効果を説明する。
【００５１】
実施例のエアコン制御装置にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
【００５２】
（１）車両の空調用冷媒を圧縮してコンデンサ４に送る外部制御型コンプレッサ３の出力を制御するコンプレッサ駆動回路２３を設け、少なくともコンデンサ４を冷却する電動ファン９の駆動を制御するファン制御手段を設けたエアコン制御装置であって、電動ファン９の異常を検出するモータ制御用ＰＷＭドライバ回路２２を設け、モータ制御用ＰＷＭドライバ回路２２が電動ファン９の異常を検出すると、電動ファン９の駆動を止めるようにモータ制御用ＰＷＭドライバ回路２２を制御するとともに、外部制御型コンプレッサ３の出力を抑制するようにコンプレッサ駆動回路２３を制御するマイコン２１を設けたため、電動ファン９の故障に対し、エンジン１のオーバーヒートを起こし難くできる。
【００５３】
（２）外部制御型コンプレッサ３の異常を検出するコンプレッサ駆動回路２３、冷媒吐出圧センサ３１、冷媒吐出温センサ３２を設け、外部制御型コンプレッサ３の異常を検出すると、マイコン２１が、外部制御型コンプレッサ３の出力を抑制するようにコンプレッサ駆動回路２３を制御するとともに、電動ファン９の出力を増加させるようにモータ制御用ＰＷＭドライバ回路２２を制御するため、乗員の快適性を維持することができる。
【００５４】
（３）冷却水をエンジン１に送る電動ウォータポンプ１４を設け、電動ウォータポンプ１４の駆動を制御する電動ウォータポンプ駆動回路３０を設け、電動ウォータポンプ１４の異常を検出する電動ウォータポンプ駆動回路３０、冷却水圧センサ３４、冷却水温センサ３３を設け、異常を検出すると、マイコン２１が、電動ウォータポンプ１４の駆動を止めるように電動ウォータポンプ駆動回路３０を制御し、かつ外部制御型コンプレッサ３の出力を抑制するようにコンプレッサ駆動回路２３を制御するとともに、電動ファン９の出力を増加させるようにモータ制御用ＰＷＭドライバ回路２２を制御するため、エンジン１のオーバーヒートを起こし難くできる。
【００５５】
（４）ポンプ異常検出手段が、電動ウォータポンプ駆動回路３０で検出する電動ウォータポンプ１４の駆動電流値、冷却水温センサ３３で検出するエンジン冷却水温、冷却水圧センサ３４で検出するエンジン冷却水圧のいずれかが所定の範囲から逸脱すると異常と判断するようにしたため、電動ウォータポンプ１４の様々な異常の形態においても異常を確実に検知できる。
【００５６】
（５）外部制御型コンプレッサ３が、コンプレッサ容量を外部から可変に制御する外部制御型コンプレッサ３であり、コンプレッサ駆動回路２３はコンプレッサ容量をコントロールバルブ１１により制御することで外部制御型コンプレッサ３の出力を制御するものであり、コンプレッサ異常検出手段が、コンプレッサ駆動回路２３で検出するコントロールバルブ１１の駆動電流値、冷媒吐出圧センサ３１で検出する外部制御型コンプレッサ３の吐出冷媒温度、冷媒吐出温センサ３２で検出する外部制御型コンプレッサ３の吐出冷媒圧のいずれかが所定の範囲から逸脱すると異常と判断するようにしたため、コンプレッサの様々な異常の形態においても異常を確実に検知できる。
【００５７】
（６）モータ制御用ＰＷＭドライバ回路２２が、電動ファン９の駆動電流値が所定の範囲から逸脱すると異常と判断するようにしたため、電動ファン９のファン部分、電気駆動部分の両方の異常を確実に検知できる。
【００５８】
以上、本発明のエアコン制御装置を実施例に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００５９】
例えば、実施例では、ファン制御手段と、電流値を検出するファン異常検出手段とをモータ制御用ＰＷＭドライバ回路が兼ねていたが、別回路に分けるようにしてもよい。
また、実施例では、コンプレッサ制御手段と、電流値を検出するコンプレッサ異常検出手段とをコンプレッサ駆動回路が兼ねていたが、別回路に分けるようにしてもよい。
また、実施例では、ウォータポンプ制御手段と、電流値を検出するポンプ異常検出手段とを電動ウォータポンプ駆動回路が兼ねていたが、別回路に分けるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例のエアコン制御装置を示す全体システム図である。
【図２】実施例のエアコン制御装置における処理の流れを示すフローチャート図である。
【図３】実施例のエアコン制御装置における処理の流れを示すフローチャート図である。
【図４】実施例のエアコン制御装置における処理の流れを示すフローチャート図である。
【符号の説明】
１  エンジン
２  ラジエータ
３  外部制御型コンプレッサ
４  コンデンサ
５  リキッドタンク
６  温度式自動膨張弁
７  エバポレータ
８  オルタネータ
９  電動ファン
９１  ファンモータ
１１  コントロールバルブ
１２  ブロワファン
１３  ブロワモータ
１４  電動ウォータポンプ
２０  統合制御コントローラ
２１  マイコン
２２  モータ制御用ＰＷＭドライバ回路
２３  コンプレッサ駆動回路
３０  電動ウォータポンプ駆動回路
３１  冷媒吐出圧センサ
３２  冷媒吐出温センサ
３３  冷却水温センサ
３４  冷却水圧センサ
【図１】
2004268778.tif 000003
【図２】
2004268778.tif 000004
【図３】
2004268778.tif 000005
【図４】
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