(57)【要約】【目的】シートクッションのトリムカバーの接ぎ合わせ個所をシートバックの下部下方に形成してなる車両用シートにおいて、前記接ぎ合わせ個所に起因するシートバックのトリムカバーの摩耗などの不具合を解消することである。【構成】シートクッションＳＣにおけるトリムカバー２０、２１の接ぎ合わせ個所イを収容する収容溝１０Ａをパッド１に設けたことを特徴とする。【選択図】　　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後方向に傾動可能にシートクッションに取付けるシートバックと、このシートバックの下部下方に位置する部分にトリムカバーの接ぎ合わせ個所を配設してなるシートクッションとからなり、
前記シートクッションのトリムカバーに被覆される発泡体製パッドにおける前記トリムカバーの接ぎ合わせ個所に対応する位置に、トリムカバーの接ぎ合わせ個所収納用の収納溝を設けてなる車両用シートの構造。
【請求項２】
前記収納溝内に通孔を設け、該通孔内にチャイルドシートのアンカー固定用係止体を配設してなる請求項１記載の車両用シートの構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車用シートなどの車両用シートの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車用シートには図５に示すように、リクライニング装置などによってシートバックＳＢを前後方向に傾動可能にシートクッションＳＣに連結したものがあり、このシートクッションＳＣの発泡体製パッド（１′）の上面１０を被覆するトリムカバー２０、２１は、シートバックＳＢの下部下方において接ぎ合わせている。
【０００３】
図５において図中２０Ａ、２１Ａは、縫糸２２で接ぎ合わせた縫い代、３はパッド１′と一体のフレームを示す。
【０００４】
以上のトリムカバー２０は着座面側に位置し外部から視覚されるため、高価な布地等を使用している。一方、トリムカバー２１は外部から視覚されず、着座者の尻部が接触することがない部位であるため、薄地で安価な布地等を使用している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
以上の如くシートバックＳＢの下部下方において、シートクッションＳＣのトリムカバー２０、２１を接ぎ合わせたものはその縫い代２０Ａ、２１Ａによって接ぎ合わせ個所がシートバックＳＢ側に膨出する。
【０００６】
従って、シートバックＳＢの傾動時に、シートバックＳＢの下部底面が前記膨出個所に接触する。
そのため、シートバックＳＢの傾動動作性がシートクッションＳＣに対する摩擦力により損なわれたり、或いは、シートバックＳＢの下部外表面を構成するトリムカバーが摩耗したりする。
【０００７】
また、シートバックＳＢのトリムカバーが起毛を有するものにおいては、シートバックの傾動時に起毛が倒れたり、シートクッションに対する接触部が破損する不具合があった。
【０００８】
そこで、本発明は斯様にシートクッションにおけるトリムカバーの接ぎ個所をシートバックの下部下方に配設してなるものにおいて、前記従来品の不具合を解消することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明は、前記シートクッションのトリムカバーに被覆される発泡体製パッドにおける前記トリムカバーの接ぎ合わせ個所に対応する位置に、トリムカバーの接ぎ合わせ個所収納用の収納溝を設けてなる構成である。
【００１０】
以上の構成により、シートクッションにおけるトリムカバーの接ぎ合わせ個所が、パッドの収納溝内に収容されるため、トリムカバーの接ぎ合わせ個所がシートバック方向に突出することがない。
【００１１】
また、前記収納溝内に通孔を設け、該通孔内にチャイルドシートのアンカー固定用係止体を配設することにより、パッドの発泡成形時に通孔と収納溝と同時で発泡成形できるし、通孔が収納溝内に設けているため通孔が外部に露出しない。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図１乃至図４に基づいて説明する。
図１は本発明に係る自動車用シートで、図中ＳＢはシートバック、ＳＣはシートクッションを各々示し、図示するシートにはチャイルドシートＣＳが装着されるように構成され、チャイルドシートＣＳを装着せず、また、シートを使用しない場合には、シートバックＳＢがシートクッションＳＣ上に前倒れして、前倒したシートバックＳＢの背裏が荷台となるように形成されている。
【００１３】
即ち、シートバックＳＢは前倒し可能など前後方向に傾動可能にシートクッションＳＣに連結されている。
そして、シートの使用状態において、シートの外観品質を向上させるために、シートバックＳＢの下部とシートクッションＳＣとの間に間隙が生じないように、シートバックＳＢの下部がシートクッションＳＣの後部上面に接触若しくは近接している。図中（２０）はシートクッションＳＣのトリムカバーを示す。
【００１４】
図２に示すように、シートクッションＳＣはフレーム３、３２に支持される発泡体パッド１の上面は前記従来品と同様に二枚のトリムカバー２０、２１で被覆され、その接ぎ合わせ個所イがシートバックＳＢの下部下方に位置している。
【００１５】
しかし、この接ぎ合わせ個所イは、図３、図４に示すパッド１の上面１０に設けた収納溝１０Ａ内に収納されている。図中２２はトリムカバー２０、２１を接ぎ合わせた縫糸、２０Ａ、２１Ａは縫い代を各々示す。
【００１６】
図２に示すように、トリムカバー２０、２１の接ぎ合わせ個所イがパッド１の収納溝１０Ａ内に収納されることにより、接ぎ合わせ個所イがシートバックＳＢ側に突出することがない。
【００１７】
なお、トリムカバー２０はシートクッションＳＣの着座面側における外部に露出する部分、トリムカバー２１はシートバックＳＢの下部によって陰蔽される部分及びシートクッションＳＣの後側面の各々の外表面を構成するものである。
【００１８】
また、以上の収納溝１０Ａ内には、チャイルドシートＣＳのアンカー固定用の係止体４を内部に配設した通孔１０Ｂが設けてあり、この通孔１０Ｂはパッド１発泡成形時にモールドで収納溝１０Ａと共に同時に成形するため、パッド１の成形性が損なわれることがない。
【００１９】
以上の係止体４は角パイプからなるフレーム３に両遊端を溶接したコ字状のワイヤであり、前記トリムカバー２１の端末は例えばフレーム３に一体に設けたトリムワイヤ３０に結着される。
また、前記トリムカバー２０はパッド１の上面に接着剤で一体に接着される。
【００２０】
【発明の効果】
本請求項１の発明によれば、シートクッションのトリムカバーの接ぎ合わせ個所をシートバックの下部下方に配設したシートにおいて、前記接ぎ合わせ個所がシートバック方向に突出することがない。そのため、シートバックの傾動時に、シートバックの下部底面にシートクッションのトリムカバーの接ぎ合わせ個所が接触することがない。従って、前記従来品の不具合を解消し得る。
【００２１】
本請求項２の発明によれば、チャイルドシートのアンカー固定用係止体を内部に設ける通孔が外部に露出することがないため、シートクッションの外観品質が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車用シートの斜視図である。
【図２】図１のＩＩーＩＩ線断面図である。
【図３】本発明に使用するパッドの斜視図である。
【図４】図３のＩＶーＩＶ線断面図である。
【図５】従来の自動車用シートの部分断面図である。
【符号の説明】
１　　　シートクッションのパッド
１０Ａ　　　パッドに設けた収容溝
１０Ｂ　　　パッドに設けた通孔
２０　　　シートクッションのトリムカバー
２１　　　シートクッションのトリムカバー
イ　　　トリムカバーの接ぎ合わせ個所
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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