(57)【要約】【課題】第１シールド材にガイドアームの揺動に基因するたるみが発生しないようにする。【解決手段】電線のシールド用編組機は、環状回転体（２）と、環状回転体（２）上面に取り付けられた８つの逆Ｌ形キャリア（３）と、環状回転体（２）に設けられた、ともにキャリア（３）と同数の第１ボビン（４）および揺動ガイドアーム（５）と、各キャリア（３）に設けられた第２ボビン（６）とを備えており、羽根車（１０）が第１ボビンの（４）一端側に第１ボビン（４）と軸心を一致させて、第１ボビン（４）と一体的に回転するように設けられ、編組機の作動中常時空気を噴出している空気噴出ノズル（１１）が羽根車（１０）に対し、第１シールド材（８）の繰り出し方向と逆方向からのぞませられているものである。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被シールド電線引き出し用垂直管を中心に配設せられた環状回転体と、環状回転体上面に環状回転体の回転方向と逆方向にかつこれと等速で回転するように取り付けられた複数の逆Ｌ形キャリアと、環状回転体に設けられた、ともにキャリアと同数の第１シールド材供給用第１ボビンおよび第１シールド材案内用揺動ガイドアームと、各キャリアに設けられた第２シールド材供給用第２ボビンとを備えており、第１ボビンは第２ボビンより後下方に位置せしめられ、環状回転体の上側でかつ隣り合うキャリア間に横断状凹溝が設けられ、ガイドアームが揺動せしめられ、編組点に供給される第１シールド材が凹溝を出入りして、移動する第２ボビン付きキャリアと干渉せずかつ編組点に供給される第２シールド材の上方と下方に交互に振れるようになされている電線のシールド用編組機において、羽根車が第１ボビンの一端側に第１ボビンと軸心を一致させて、第１ボビンと一体的に回転するように設けられ、編組機の作動中常時空気を噴出している空気噴出ノズルが羽根車に対し、第１シールド材の繰り出し方向と逆方向からのぞませられていることを特徴とする電線のシールド用編組機。
【請求項２】
さらに、環状回転体には、ガイドアームの揺動用合成樹脂製板カムが設けられており、ガイドアームの基部に板カムに当接するカムフォロアが設けられていることを特徴とする請求項１記載の電線のシールド用編組機。
【請求項３】
ガイドアームは、支点となる固定軸にベアリングを介して取り付けられた基端板と、基端板にガイドアームを所定方向に向ける連結部材を介して連結せられたアーム本体とよりなり、アーム本体はアーチ状に曲げられたカーボンファイバー製でありかつその先端と外面中間にそれぞれガイドローラが取り付けられていることを特徴とする請求項１または２記載の電線のシールド用編組機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電線のシールド用編組機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
【０００３】
【特許文献】特開平４−２１４４８９
従来、電線のシールド用編組機として、上記特許文献に示されているように、被シールド電線引き出し用垂直管を中心に配設せられた環状回転体と、環状回転体上面に環状回転体の回転方向と逆方向にかつこれと等速で回転するように取り付けられた複数の逆Ｌ形キャリアと、環状回転体に設けられた、ともにキャリアと同数の第１シールド材供給用第１ボビンおよび第１シールド材案内用揺動ガイドアームと、各キャリアに設けられた第２シールド材供給用第２ボビンとを備えており、第１ボビンは第２ボビンより後下方に位置せしめられ、環状回転体の上側でかつ隣り合うキャリア間に横断状凹溝が設けられ、ガイドアームが揺動せしめられ、編組点に供給される第１シールド材が凹溝を出入りして移動する第２ボビン付きキャリアと干渉せずかつ編組点に供給される第２シールド材の上方と下方に交互に振れるようになされているものが知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記編組機において、ガイドアームが上下に振れたさい、編組点からガイドアームの先端までの距離は、ガイドアームの振れ上限と振れ下限で最も長く、同上下限の真中で最も短くなる。したがって、第１ボビンからガイドアームの先端を経て編組点に至る第１シールド材は、ガイドアームが振れ上限と振れ下限にあるときは張った状態にあるが、振れ上限と振れ下限の間ではたるんだ状態になるため、第１シールド材に加わる張力が大きなサイクルで変動し、編組機が高速化すればする程第１シールド材の切断する率が高くなる。
【０００５】
本発明の目的は、第１ボビンから編組点へ繰り出される第１シールド材に常に一定の張力が加えられ、第１シールド材にガイドアームの揺動に基因するたるみが発生することのない電線のシールド用編組機を提供するにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、被シールド電線引き出し用垂直管を中心に配設せられた環状回転体と、環状回転体上面に環状回転体の回転方向と逆方向にかつこれと等速で回転するように取り付けられた複数の逆Ｌ形キャリアと、環状回転体に設けられた、ともにキャリアと同数の第１シールド材供給用第１ボビンおよび第１シールド材案内用揺動ガイドアームと、各キャリアに設けられた第２シールド材供給用第２ボビンとを備えており、第１ボビンは第２ボビンより後下方に位置せしめられ、環状回転体の上側でかつ隣り合うキャリア間に横断状凹溝が設けられ、ガイドアームが揺動せしめられ、編組点に供給される第１シールド材が凹溝を出入りして、移動する第２ボビン付きキャリアと干渉せずかつ編組点に供給される第２シールド材の上方と下方に交互に振れるようになされている電線のシールド用編組機において、羽根車が第１ボビンの一端側に第１ボビンと軸心を一致させて、第１ボビンと一体的に回転するように設けられ、編組機の作動中常時空気を噴出している空気噴出ノズルが羽根車に対し、第１シールド材の繰り出し方向と逆方向からのぞませられていることを特徴とするものである。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１記載の電線のシールド用編組機において、さらに、環状回転体には、ガイドアームの揺動用合成樹脂製板カムが設けられており、ガイドアームの基部に板カムに当接するカムフォロアが設けられていることを特徴とするものである。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１または２記載の電線のシールド用編組機において、ガイドアームは、支点となる固定軸にベアリングを介して取り付けられた基端板と、基端板にガイドアームを所定方向に向ける連結部材を介して連結せられたアーム本体とよりなり、アーム本体はアーチ状に曲げられたカーボンファイバー製でありかつその先端と外面中間にそれぞれガイドローラが取り付けられていることを特徴とするものである。
【０００９】
上記において、被シールド電線の形態としては、導線の撚線に合成樹脂を押出形成被覆したものを複数本撚り合わせ、さらにこの撚り合わせたものにアルミニウム箔テープを螺旋状に巻いたものをあげることができるが、これ以外の形態も存在する。また、シールド材としては、銅線に錫めっきを施した線条が主として用いられ、この線条を密に並列状に数本並べたものがボビンから繰り出されるが、これ以外にテープ状のものも存在する。
【００１０】
なお、この明細書において、内とは、中心の被シールド電線引き出し用垂直管のある側をいい、外とは、その反対方向をいうものとする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明による電線のシールド用編組機は、図１ないし図５に示すように、被シールド電線引き出し用垂直管（１）を中心に配設せられた環状回転体（２）と、環状回転体（２）上面に環状回転体（２）の回転方向（図２の矢印ａの時計方向）と逆方向（図２の矢印ｂの反時計方向）にかつこれと等速で回転するように取り付けられた８つの逆Ｌ形キャリア（３）と、環状回転体（２）に設けられた、ともにキャリア（３）と同数の第１シールド材供給用第１ボビン（４）および第１シールド材案内用揺動ガイドアーム（５）と、各キャリア（３）に設けられた第２シールド材供給用第２ボビン（６）とを備えており、第１ボビン（４）は第２ボビン（６）より後下方に位置せしめられ、環状回転体（２）の上側でかつ隣り合うキャリア（３）間に横断状凹溝（７）が設けられ、ガイドアーム（５）が揺動せしめられ、編組点（０）に供給される第１シールド材（８）が凹溝（７）を出入りして、移動する第２ボビン付きキャリア（３）と干渉せずかつ編組点（０）に供給される第２シールド材（９）の上方と下方に交互に振れるようになされている。凹溝（７）の底は、外下向きに傾斜している。羽根車（１０）が第１ボビンの（４）一端側に第１ボビン（４）と軸心を一致させて、第１ボビン（４）と一体的に回転するように設けられ、編組機の作動中常時空気を噴出している空気噴出ノズル（１１）が羽根車（１０）に対し、第１シールド材（８）の繰り出し方向と逆方向からのぞませられている。さらに、環状回転体（２）には、ガイドアーム（５）の揺動用合成樹脂製板カム（１２）が設けられ、ガイドアーム（５）の基部に板カム（１２）に当接するカムフォロア（１３）が設けられている。板カム（１２）の合成樹脂としては、ナイロンが用いられているが、これ以外の合成樹脂も用いることができる。ガイドアーム（５）は、支点となる固定軸（１４）にベアリング（１５）を介して取り付けられた基端板（１６）と、基端板（１６）にガイドアーム（５）を所定方向に向ける連結部材（１７）を介して連結せられたアーム本体（１８）とよりなり、アーム本体（１８）はアーチ状に曲げられたカーボンファイバー製でありかつその先端と外面中間にそれぞれガイドローラ（１９）（２０）が取り付けられている。
【００１２】
被シールド電線引き出し用垂直管（１）は、基盤（２１）に立てられた中空支柱（２２）に上端部が突出するように挿入されて固定されている。中空支柱（２２）には、中空第１駆動軸（２３）が上下のベアリング（２４）（２５）を介してはめられており、第１駆動軸（２３）の上端には、大傘歯車（２６）が取り付けられている。第１駆動軸（２３）には、上下のベアリング（２７）（２８）を介して中空第２駆動軸（２９）がはめられているが、第１駆動軸（２３）の下部は、中空第２駆動軸（２９）から突出せしめられている。第２駆動軸（２９）の上部には、環状水平部（３０）が設けられており、環状水平部（３０）上に環状回転体（３）が固着せられている。第１駆動軸（２３）および第２駆動軸（２９）の下端には、それぞれ歯車（３１）（３２）が取り付けられており、図示しないモータにより回転せられる軸（３３）に取り付けられた２つの歯車（３４）（３５）から歯付きベルト（３６）（３７）を介して動力が伝達される。そして、４つの歯車（３４）〜（３７）の大きさを変えることにより、第１駆動軸（２３）の方が第２駆動軸（２９）より速く回転するようになされている。
【００１３】
環状回転体（２）は、８つの第１ボビン（４）それぞれに対応して下端に水平張り出し部（３８）を備えている。水平張り出し部（３８）の下面外端寄りに、その巾方向にのびる矩形板（３９）が下方凸状に固着せられている。図５に示すように、矩形板（３９）の両側には、一対のボビン取り付け用垂下板（４０）（４１）の上端が固着せられている。一方の垂下板（４０）にあけられた貫通孔には、固定短筒（４２）が水平にはめ止められ、固定短筒（４２）に摺動長筒（４３）が貫通状にかつ回転しないようにはめ入れられている。摺動長筒（４３）の外周下端でかつ長さの中程には、その軸線と直交する方向に水平にのびる切り欠き（４４）が設けられており、切り欠き（４４）に対応して固定短筒（４２）に貫通孔（４５）があけられ、貫通孔（４５）にストッパーピン（４６）が挿入せられている。ストッパーピン（４６）には、小径部（４６ａ）が設けられている。切り欠き（４４）の横断面は、ストッパーピン（４６）の外周の円弧に一致する形状となされるとともに、小径部（４６ａ）は長筒（４３）の摺動を阻げないような径となされている。そして、常態では、ストッパーピン（４６）は図示しないばねにより付勢せられ、小径部（４６ａ）以外の部分で切り欠き（４４）にはまっており、ストッパーとしての役目を果たしている。そして、長筒（４３）を摺動したい場合は、短筒（４２）の外に出ているストッパーピン（４６）の端（図示略）をばね力に抗して押し込むと、小径部（４６ａ）が切り欠き（４４）のところへ移動し、長筒（４３）が摺動可能となる。長筒（４３）の先端寄り内面には、ボビン（４）方向に突出した固定軸（４７）を有する円形基盤（４８）が固着せられており、固定軸（４７）にベアリング（４９）を介して第１ボビン（４）の中央貫通孔（５０）の一端開口にはめ込まれる中空ピンクル（５１）が取り付けられている。ピンクル（５１）の長さの中程外周には、第１ボビン（４）のフランジ（４ａ）の外面に当接する鍔（５２）が設けられており、ピンクル（５１）は第１ボビン（４）の回転につれてこれと一体的に回転するようになっている。他方の垂下板（４１）にあけられた貫通孔には、第１シールド材（８）の繰り出し張力調整装置としてのパーマヒストルクコントローラ（５３）がはめ入れられて垂下板（４１）に固着せられており、その軸（５４）が第１ボビン（４）に向かって突出せしめられている。パーマヒストルクコントローラ（５３）の軸（５４）には、中空ピントル（５５）がはめ止められている。ピントル（５５）の長さの中程外周には、鍔（５６）が設けられており、鍔（５６）に第１ボビン（４）側の反対側から羽根車（５７）が重ねられ、第１ボビン（４）側より複数のボルト（５８）と複数の皿ねじ（図示略）により止められている。鍔（５６）に対向する第１ボビン（４）のフランジ（４ｂ）には、複数のボルト（５８）の頭がそれぞれはまり込む複数の凹部（５９）が設けられている。そして、ピントル（５１）を有する長筒（４３）が図５の鎖線位置から実線位置まで押し込まれ、その切り欠き（４４）がストッパー用ピン（４６）に合致したさい、第１ボビン（４）は両方の鍔（５２）（５６）で挟まれ、羽根車（１０）は第１ボビン（４）と軸心が一致して、一体的に回転しうるとともに、第１ボビン（４）から繰り出される第１シールド材（８）に張力を付与するためのパーマヒストルクコントローラ（５３）の制動作用が第１ボビン（４）に伝達されるようになる。第１ボビン（４）を取り替えるさいは、ピントル（５１）付き長筒（４３）を上記鎖線位置まで移動すればよい。空気噴出ノズル（１１）は、垂下板（４１）の上部から内方に突出した枝部（４１ａ）に羽根車（１０）の１枚の羽根に対して所定角度からのぞむように取り付けられている。空気噴出ノズル（１１）には、接続部材を介して可動ホース（５７）が接続せられている。可動ホース（５７）は、第２駆動軸（２９）の外周に取り付けられ、第２駆動軸（２９）と一体的に回転する内環（５８）に設けられた８つのＬ形空気流通孔（５９）の垂直部開口に接続部材を介して接続せられている。内環（５８）には、回転しないように固定状態を保っている外環（６０）がはめられている。外環（６０）の内面には、空気流通孔（５９）の水平部開口と連絡しかつ内環（５８）の外周面で開口が塞がれた環状空気流通溝（６１）と、コンプレッサーに接続せられた機外の固定パイプ（６２）に接続部材を介して接続されるとともに環状空気流通溝（６１）に開口している水平空気流通孔（６３）が設けられている。外環（６０）の下面外端には、下向き凸状環部（６０ａ）が設けられており、下向き凸状環部（６０ａ）と内環（５８）の外周下部との間にベアリング（６４）が介在せられている。ベアリング（６４）の内輪下部は、第２駆動軸（２３）の下部に設けられた段部に受け止められている。そして、コンプレッサーから固定パイプ（６２）に送られた圧搾空気は、１つの水平空気流通孔（６３）を通って環状空気流通溝（６１）に流入するので、８つのＬ形空気流通孔（６３）には常に空気が送られることになり、空気は８つの可動ホース（５７）を通り、８つの空気噴出ノズル（１１）より常に噴出されることになる。
【００１４】
各水平張り出し部（３８）の外端には、立ち上り部（６５）が設けられている。立ち上り部（６５）は、下半垂直部（６５ａ）と上半外上向き傾斜部（６５ｂ）とよりなる。傾斜部（６５ｂ）の仰角は、編組点（０）に供給される第１シールド材（８）が凹溝（７）を出入りして、移動する第２ボビン付きキャリア（３）と干渉せずかつ編組点（０）に供給される第２シールド材（９）の上方と下方に交互に振れるよう、ガイドアーム（５）が円滑に揺動せしめられる角度に定められる。
【００１５】
ガイドアーム（５）の揺動支点となる固定軸（１４）は、傾斜部（６５ｂ）に内外突出状に固定せられており、ガイドアーム（５）の基部となる基端板（１６）は、傾斜部（６５ｂ）の内側に存在する。基端板（１６）内面の連結部材（１７）側端部にそって角棒（６６）が固着せられており、角棒（６６）の下端内側にカムフォロア（１３）が取り付けられている。固定軸（１４）の外方突出部には、トーションばね（６７）の中央渦巻き部がはめられており、ばね（６７）の一端は傾斜部（６５ｂ）に設けられた外方突出棒（６８）の上側を、ばね（６７）の他端は基端板（１６）に設けられた外方突出棒（６９）の上側をそれぞれ押さえ、基端板（１６）のカムフォロア（１３）のある側に下向きのばね力が付勢せられるようになされ、カムフォロア（１３）が板カム（１２）に常に圧接せしめられている。張り出し部（３８）下面の矩形板（３９）と立ち上り部（６５）の傾斜部（６５ｂ）には、それぞれ第１ボビン（４）から繰り出された第１シールド材（８）をガイドアーム（５）に導くガイドローラ（８３）（８４）が設けられている。第１ボビン（４）に近い方のガイドローラ（８３）は、第１ボビン（４）の長さに近い長さを有している。アーム本体（１８）が内面に固着せられている連結部材（１７）は、基端板（１６）の側端面に、基端板（１６）と鈍角なす状態に固着せられている。その結果、ガイドアーム（５）は編組点（０）に向かって基端部から若干折れた形態となる。アーム本体（１８）は、先端に向かって細くなった板状のものであり、編組点（０）側が凹弧状となるように僅かに曲げられている。そして、アーム本体（１８）がカーボンファイバー製であることにより、従来のアルミニウム製や鋼製のものに較べて軽量でかつ剛性を有し、ガイドアーム（５）の上下方向の揺動の高速化が可能となる。また、板カム（１２）は合成樹脂製であるため、金属製に較べて騒音がなく、油の汚れも発生し難い。カム軸（７０）は環状回転体（２）の高さの中程に設けられた軸受（７１）に受けられており、その外端部は張り出し部（３８）の長さの中程に設けられた垂直立ち上り部（７２）上端部の貫通孔を貫通せしめれられ、その内端部には大平歯車（７３）が取り付けられている。
【００１６】
８つの逆Ｌ形キャリア（３）の環状回転体（２）に対する取り付け構造は、具体的にはつぎのとおりである。図２に示すように、環状回転体（２）の上面には、内外２列のローラ（７４）（７５）が被シールド電線引き出し用垂直管（１）の中心を中心として同心円状に配置されている。そして、内列のローラ（７４）および外列のローラ（７５）は、図１に示すように、それぞれ若干の間隔をおいて上下一対存在する。キャリア（３）の水平部下面には、内外２列のローラ（７４）（７５）間に挟まれるスライド部材（７６）が垂下状に一体に設けられており、スライド部材（７６）の高さの中程内外に内列上下一対のローラ（７４）周縁一部の間および外列上下一対のローラ（７５）周縁一部の間にそれぞれ介在せられる突条（７７）が設けられ、キャリア（３）が環状回転体（２）から外れないようになっている。環状回転体（２）の内側上部に１６箇の内方突出軸（７８）が固定せられており、これに第１駆動軸（２３）の大傘歯車（２６）と噛合う小傘歯車（７９）およびこれの外方に間隔をおいて設けられた小平歯車（８０）とを一体的に備えている筒状体（８１）がベアリングを介してはめられている。１６箇の小平歯車（８０）は１つおきにカム軸（７０）の大平歯車（７３）と噛合っている。キャリア（３）の水平部下面内端には、小傘歯車（７９）と噛合うラック（８２）が設けられている。第１駆動軸（２３）および第２駆動軸（２９）は、ともに環状回転体（２）の回転方向と同方向に回転せしめられるが、第１駆動軸（２３）の回転動力は、大傘歯車（２６）、小傘歯車（７９）およびラック（８２）を経てキャリア（３）を環状回転体（２）の回転方向と逆方向に回転するように伝達せられるとともに、大傘歯車（２６）、小傘歯車（７９）およびこれと一体の小平歯車（８０）および大平歯車（７３）を経てカム軸（７０）に伝達せられ、キャリア（３）の回転と同時に板カム（１２）を回転せしめるようになっている。キャリア（３）の外端垂下部には、これに添うように第２ボビン支持板（８５）が固着せられている。第２ボビン支持板（８５）には、第２ボビン（６）の長さに近い長さを有するガイドローラ（８６）が取り付けられている。第２ボビン（６）の支持および取り替えのための構造は、第１ボビン（４）について説明した構造と同じである。キャリア（３）の上面には、第２ボビン支持板（８５）のガイドローラ（８６）により案内されてきた第２シールド材（９）を編組点（０）に向かって緊張状態に案内する内外一対のローラ（８７）が設けられている。
【００１７】
板カム（１２）の回転に伴なって、カムフォロア（１３）がその外周を転動し、図３に示すように、板カム（５）が上下方向に揺動する。図３におけるガイドアーム（５）の振れ上限（イ）、振れ下限（ロ）および両者の眞中（ハ）が図６の右半に示すものであり、図６の左半にこれらに対応する編組点（０）からガイドアーム（５）の先端までの距離（ニ）（ホ）（ヘ）が示されている。同図から明らかなように、ガイドアーム（５）が振れ上限（イ）および振れ下限（ロ）にあるときの編組点（０）からガイドアーム（５）の先端までの距離（ニ）（ホ）に較べて、ガイドアーム（５）の振れが両者の眞中（ハ）にあるときの編組点（０）からガイドアーム（５）の先端までの距離（ヘ）の方が短い。このことは、第１ボビン（４）からガイドアーム（１５）の先端を経て編組点（０）に至る第１シールド材（８）は、ガイドアーム（５）が振れ上限（イ）と振れ下限（ロ）にあるときは張った状態にあるが、振れ上限（イ）と振れ下限（ロ）の間ではたるんだ状態になることを物語っている。このたるみは第１シールド材（８）の切断の原因になるが、上述のように、羽根車（１０）が第１ボビン（４）の一端側に第１ボビン（４）と軸心を一致させて、第１ボビン（４）と一体的に回転するように設けられ、編組機の作動中常時空気を噴出している空気噴出ノズル（１１）が羽根車（１０）に対し、第１シールド材（８）の繰り出し方向と逆方向からのぞませられているので、たるみにより第１シールド材（８）に編組点（０）から加わる張力が一定値より小さくなったさい、ノズル（１１）から羽根車（１０）に制動力が与えられ、羽根車（１０）の回転速度とボビンの回転速度を遅くして第１シールド材（８）に張力を付加することになる。その結果、第１シールド材（８）の張力変動が吸収せられる。
【００１８】
被シールド電線（８９）は、垂直管（１）の下方に配置せられた供給リール（図示略）から繰り出され、垂直管（１）を通過してその上方に引き出されたところで、図７に示すように編組された第１シールド材（８）と第２シールド材（９）によりシールドされ、その上方にある巻き取りリール（図示略）に順次巻き取られる。図７では、第１シールド材（８）は第２シールド材（９）２つおきにこれと編組される状態が示されているが、これは移動するキャリア（３）２つおきにガイドバー（５）が上下交互に振れるようになされているからであり、移動するキャリア（３）１つおきにガイドバー（５）が上下交互に振れるようにすれば、第１シールド材（８）は第２シールド材（９）１つおきにこれと編組されることになる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明の電線のシールド用編組機によれば、羽根車が第１ボビンの一端側に第１ボビンと軸心を一致させて、第１ボビンと一体的に回転するように設けられ、編組機の作動中常時空気を噴出している空気噴出ノズルが羽根車に対し、第１シールド材の繰り出し方向と逆方向からのぞませられているので、第１ボビンから編組点へ繰り出される第１シールド材に常に一定の張力が加えられ、第１シールド材にガイドアームの揺動に基因するたるみが発生せず、第１シールド材の切断が防止せられ、編組機の高速化が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の編組機の一部を切り欠いた正面図である。
【図２】本発明における編組機一部拡大平面図である。
【図３】ガイドアームの板カムによる揺動状態を示す側面図である。
【図４】本発明の編組機の要部拡大正面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線にそう断面図である。
【図６】ガイドアームの振れ上限および眞中の３つの位置に対応する編組点からガイドアームの先端までの３つの距離を示す説明図である。
【図７】被シールド電線が、第１シールド材と第２シールド材の編組により、シールドされる途上を示す拡大正面図である。
【符号の説明】
（１）：被シールド電線引き出し用垂直管
（２）：環状回転体
（３）：逆Ｌ形キャリア
（４）：第１シールド材供給用第１ボビン
（５）：第１シールド材案内用揺動ガイドアーム
（６）：第２シールド材供給用第２ボビン
（７）：凹溝
（８）：第１シールド材
（９）：第２シールド材
（１０）：羽根車
（１１）：空気噴出ノズル
（１２）：板カム
（１３）：カムフォロア
（１４）：固定軸
（１５）：ベアリング
（１６）：基端板
（１７）：連結部材
（１８）：アーム本体
（１９）（２０）：ガイドローラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【手続補正書】
【提出日】平成15年2月20日(2003.2.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
環状回転体（２）は、８つの第１ボビン（４）それぞれに対応して下端に水平張り出し部（３８）を備えている。水平張り出し部（３８）の下面外端寄りに、その巾方向にのびる矩形板（３９）が下方凸状に固着せられている。図５に示すように、矩形板（３９）の両側には、一対のボビン取り付け用垂下板（４０）（４１）の上端が固着せられている。一方の垂下板（４０）にあけられた貫通孔には、固定短筒（４２）が水平にはめ止められ、固定短筒（４２）に可動長筒（４３）が貫通状にかつ回転しないようにはめ入れられている。可動長筒（４３）の外周下端でかつ長さの中程には、その軸線と直交する方向に水平にのびる切り欠き（４４）が設けられており、切り欠き（４４）に対応して固定短筒（４２）に貫通孔（４５）があけられ、貫通孔（４５）にストッパーピン（４６）が挿入せられている。ストッパーピン（４６）には、小径部（４６ａ）が設けられている。切り欠き（４４）の横断面は、ストッパーピン（４６）の外周の円弧に一致する形状となされるとともに、小径部（４６ａ）は長筒（４３）の摺動を阻げないような径となされている。そして、常態では、ストッパーピン（４６）は図示しないばねにより付勢せられ、小径部（４６ａ）以外の部分で切り欠き（４４）にはまっており、ストッパーとしての役目を果たしている。そして、長筒（４３）を摺動したい場合は、短筒（４２）の外に出ているストッパーピン（４６）の端（図示略）をばね力に抗して押し込むと、小径部（４６ａ）が切り欠き（４４）のところへ移動し、長筒（４３）が摺動可能となる。長筒（４３）の先端寄り内面には、ボビン（４）方向に突出した固定軸（４７）を有する円形基盤（４８）が固着せられており、固定軸（４７）にベアリング（４９）を介して第１ボビン（４）の中央貫通孔（５０）の一端開口にはめ込まれる中空ピントル（５１）が取り付けられている。ピントル（５１）の長さの中程外周には、第１ボビン（４）の一方のフランジ（４ａ）の外面に当接する鍔（５２）が設けられており、ピントル（５１）は第１ボビン（４）の回転につれてこれと一体的に回転するようになっている。他方の垂下板（４１）にあけられた貫通孔には、第１シールド材（８）の繰り出し張力調整装置としてのパーマヒストルクコントローラ（５３）がはめ入れられて垂下板（４１）に固着せられており、その軸（５４）が第１ボビン（４）に向かって突出せしめられている。パーマヒストルクコントローラ（５３）の軸（５４）には、第１ボビン（４）の中央貫通孔（５０）の他端開口にはめ入れられる中空ピントル（５５）がはめ止められている。ピントル（５５）の長さの中程外周には、鍔（５６）が設けられており、鍔（５６）に第１ボビン（４）側の反対側から羽根車（５７）が重ねられ、第１ボビン（４）側より複数のボルト（５８）と複数の皿ねじ（図示略）により止められている。鍔（５６）に対向する第１ボビン（４）の他方のフランジ（４ｂ）には、複数のボルト（５８）の頭がそれぞれはまり込む複数の凹部（５９）が設けられている。そして、ピントル（５１）を有する長筒（４３）が図５の鎖線位置から実線位置まで押し込まれ、その切り欠き（４４）がストッパー用ピン（４６）に合致したさい、第１ボビン（４）は両方の鍔（５２）（５６）で挟まれ、羽根車（１０）は第１ボビン（４）と軸心が一致して、一体的に回転しうるとともに、第１ボビン（４）から繰り出される第１シールド材（８）に張力を付与するためのパーマヒストルクコントローラ（５３）の制動作用が第１ボビン（４）に伝達されるようになる。第１ボビン（４）を取り替えるさいは、ピントル（５１）付き長筒（４３）を上記鎖線位置まで移動すればよい。空気噴出ノズル（１１）は、垂下板（４１）の上部から内方に突出した枝部（４１ａ）に羽根車（１０）の１枚の羽根に対して所定角度からのぞむように取り付けられている。空気噴出ノズル（１１）には、接続部材を介して可動ホース（５７）が接続せられている。可動ホース（５７）は、第２駆動軸（２９）の外周に取り付けられ、第２駆動軸（２９）と一体的に回転する内環（５８）に設けられた８つのＬ形空気流通孔（５９）の垂直部開口に接続部材を介して接続せられている。内環（５８）には、回転しないように固定状態を保っている外環（６０）がはめられている。外環（６０）の内面には、空気流通孔（５９）の水平部開口と連絡しかつ内環（５８）の外周面で開口が塞がれた環状空気流通溝（６１）と、コンプレッサーに接続せられた機外の固定パイプ（６２）に接続部材を介して接続されるとともに環状空気流通溝（６１）に開口している水平空気流通孔（６３）が設けられている。外環（６０）の下面外端には、下向き凸状環部（６０ａ）が設けられており、下向き凸状環部（６０ａ）と内環（５８）の外周下部との間にベアリング（６４）が介在せられている。ベアリング（６４）の内輪下部は、第２駆動軸（２３）の下部に設けられた段部に受け止められている。そして、コンプレッサーから固定パイプ（６２）に送られた圧搾空気は、１つの水平空気流通孔（６３）を通って環状空気流通溝（６１）に流入するので、８つのＬ形空気流通孔（６３）には常に空気が送られることになり、空気は８つの可動ホース（５７）を通り、８つの空気噴出ノズル（１１）より常に噴出されることになる。