(57)【要約】【課題】最少の設備の投資によって完成できると共に、グローバル通信衛星位置決めシステムにおける精密さが足りない課題を解決できる短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行するシステムおよびその方法を提供する。【解決手段】本発明は、車両に設けられ、短距離通信モジュールと長距離通信モジュールとからなる車上通信ユニットと、費用計算関連位置に配置され、短距離通信信号柱からなる車道通信ユニットと、撮影装置とセンサーとからなる法令執行ユニットと、ネットワークを介して長距離通信装置によって車上通信ユニットにおける長距離通信モジュールと接続する費用事務管理ユニットとを少なくとも備える。【選択図】    図１
2004318440.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行するシステムであって、
車両に設けられ、短距離通信モジュールと長距離通信モジュールとからなる車上通信ユニットと、
費用計算関連位置に配置され、短距離通信信号柱からなる車道通信ユニットと、
撮影装置とセンサーとからなる法令執行ユニットと、
ネットワークを介して長距離通信装置によって車上通信ユニットにおける長距離通信モジュールと接続する費用事務管理ユニットとを少なくとも備え、
前記車上通信ユニットの短距離通信モジュールがマイクロウェーブを通信メディアとし、車道通信ユニットと短距離通信を実行し、且つ車上通信ユニットの長距離通信モジュールが車上通信装置によって長距離通信装置と長距離通信をし、且つ長距離通信装置がネットワークを介して費用事務管理ユニットと接続し、また、前記法令執行ユニットが撮影装置とセンサーによって自動的に車両の鑑札を撮影すると共に、ネットワークを介して費用事務管理ユニットへ送信することを特徴とする、短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行するシステム。
【請求項２】
前記短距離通信モジュールが赤外線や他のコードレス通信方式を通信メディアとして車道通信ユニットと短距離通信を実行することを特徴とする、請求項１に記載の短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行するシステム。
【請求項３】
前記車道通信ユニットが一方向放送の方式によって短距離通信モジュールと短距離通信を実行することを特徴とする、請求項１に記載の短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行するシステム。
【請求項４】
前記車上通信ユニットにおける長距離通信モジュールが移動通信システムによって現有の長距離通信設備と長距離通信を実行し、且つ前記移動通信システムとしてＧＳＭ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｓｙｓｔｅｍ  ｆｏｒ  Ｍｏｂｉｌｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ）またはＧＰＲＳ（Ｇｅｎｅｒａｌ  Ｐａｃｋｅｔ  Ｒａｄｉｏ  Ｓｙｓｔｅｍ）の携帯電話インターフェースを採用することを特徴とする、請求項１に記載の短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行するシステム。
【請求項５】
短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行する方法であって、
車両が支線車道入り口に入り、法令執行ユニットが支線車道入り口に入る車両の鑑札を撮影して証拠として保存するステップ１と、
車道通信ユニットが前記車両の車上通信ユニットの座標と時間を記憶するステップ２と、
車上通信ユニットの長距離通信モジュールが情報を移動通信システムによって長距離通信装置を介して費用事務管理ユニットに送信するステップ３と、
車両が支線車道出口より離れる際、法令執行ユニットが支線車道出口より出る車両の鑑札を撮影して証拠として記憶するステップ４と、
車道通信ユニットが前記車両の車上通信ユニットの座標と時間を記憶するステップ５と、
車上通信ユニットの長距離通信モジュールが情報を移動通信システムによって長距離通信装置を介して費用事務管理ユニットに送信するステップ６と、
車道通信ユニットに法令執行ユニットの時間比較をあわせることによって法令違反車両を探し出すステップ７と、
費用事務管理ユニットが費用を計算すると共に、料金回収交易を実行するステップ８とを少なくとも有することを特徴とする、短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行する方法。
【請求項６】
前記費用事務管理ユニットがネットワークを介して車両における車上通信ユニットの送信する費用納付情報を取得すると共に、法令執行ユニットの送信してくる車両の鑑札情報と比較をし、それに基づいて車両が規定に従って料金を納付したかを判別し、納付していない場合には請求書を出して納付を請求するか、関連単位に告発するようにすることを特徴とする、請求項５に記載の短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行する方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行するシステムおよびその方法に係わり、特に最少の設備の投資によって車両の自動的集金作業を実行できると共に、グローバル通信衛星位置決めシステムの精密さが足りない課題を解消できる、短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行するシステムおよびその方法に関する発明である。
【０００２】
【従来の技術およびその課題】
さて、目前では、世界各国の高速道路の車両に対する通行集金作業方式として、大体は車両を集金ステーションに停車させて人工集金方式によって集金し、車両を通過させる方式を採用するが、このような方式を採用する場合、多くの人力コストがかかるほか、車両が集金ステーションを通過する場合に、まず停車してから料金を納付した後に車両を通行させなければならず、このような方式の場合では、無理やりにエネルギーと時間の消耗を招くこととなってしまう。他に、少数の車道システムを架設することによって特定の短距離通信協定／狭域通信（ＤＳＲＣ：Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ  Ｓｈｏｒｔ  Ｒａｎｇｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）の方式により交渉（交易）を実行する場合もあり、または、グローバル通信衛星位置決めシステム（ＧＰＳ：Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）に例えば汎用パケット無線システム（ＧＰＲＳ：Ｇｅｎｅｒａｌ  Ｐａｃｋｅｔ  Ｒａｄｉｏ  Ｓｙｓｔｅｍ）の移動通信方式を結合することによる電子集金システムを利用して車両の通過の電子集金自動化作業を実行する場合もあるが、前記の短距離通信協定／狭域通信（ＤＳＲＣ）の方式が短距離の双方向通信を実行する場合には、短い通信エリア内で大量の情報を通信することが極めて困難であり、また、移動通信方式として汎用パケット無線システム（ＧＰＲＳ：Ｇｅｎｅｒａｌ  Ｐａｃｋｅｔ  Ｒａｄｉｏ  Ｓｙｓｔｅｍ）を利用する場合には、長い時間かかって大量の情報を通信できるが、精密に位置決めする効果を有しない欠点を備えている。
【０００３】
そのため、前記の説明から分かるように、従来の装置には明らかに多くの課題を有すると共に、好適なデザインではなく、至急に改善される必要がある。
【０００４】
本発明の発明者は前記の従来の装置と方法によるそれぞれの課題に鑑みて、研究開発を進めると共に、学術の運用を合せて極めた結果、とうとう本発明の短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行するシステムおよびその方法を提供するに至った。
【０００５】
【発明の目的】
本発明は、最少の設備の投資によって完成できる短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行するシステム（仕組み）およびその方法を提供することをその主要な目的とする。
【０００６】
また、本発明は、グローバル通信衛星位置決めシステムの精密さが足りない課題を解決できる短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行するシステムおよびその方法を提供することをその次の目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記の目的を図るために、本発明による手段は、車両に設けられ、短距離通信モジュールと長距離通信モジュールとからなる車上通信ユニットと、費用計算関連位置に配置され、短距離通信信号柱からなる車道通信ユニットと、撮影装置とセンサーとからなる法令執行ユニットと、ネットワークを介して長距離通信装置によって車上通信ユニットにおける長距離通信モジュールと接続する費用事務管理ユニットとを少なくとも備え、前記車上通信ユニットの短距離通信モジュールがマイクロウェーブを通信メディアとし、車道通信ユニットと短距離通信を実行し、且つ車上通信ユニットの長距離通信モジュールが車上通信装置によって長距離通信装置と長距離通信をし、且つ長距離通信装置がネットワークを介して費用事務管理ユニットと接続し、また、前記法令執行ユニットが撮影装置とセンサーによって自動的に車両の鑑札を撮影すると共に、ネットワークを介して費用事務管理ユニットへ送信する、短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行するシステムおよびその方法を提供する。
【０００８】
以下に添付図面を参照しながら本発明の好適な実施の形態を詳細に説明するが、それらの実施の形態による具体的な構造は単に本発明の実施可能な実施例に過ぎなく、本発明を狭義的に制限するものではないことは言うまでもない。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１に示すように、本発明による短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行するシステム（仕組み）およびその方法は、その主要的な仕組みとして、車両に設けられ、短距離通信モジュールと長距離通信モジュールとからなる車上通信ユニット１と、費用計算関連位置に配置され、短距離通信信号柱からなる車道通信ユニット２と、撮影装置とセンサーとからなる法令執行ユニット３と、ネットワークを介して長距離通信装置５によって車上通信ユニット１における長距離通信モジュールと接続する費用事務管理ユニット４とを少なくとも備え、前記車上通信ユニット１の短距離通信モジュールがマイクロウェーブを通信メディアとし、車道通信ユニット２と短距離通信を実行し、且つ車上通信ユニット１の長距離通信モジュールが車上通信装置によって長距離通信装置５と長距離通信をし、且つ長距離通信装置５がネットワークを介して費用事務管理ユニット４と接続し、また、前記法令執行ユニット３が撮影装置とセンサーによって自動的に車両の鑑札（例えばナンバープレートなど）を撮影すると共に、ネットワークを介して費用事務管理ユニット４へ送信する。
【００１０】
前記に述べるように、前記車道通信ユニット２が放送の方式によって一方向通信を実行するので、余計にネットワークを架設する必要はなく、且つ車上通信ユニット１の長距離通信モジュールが現有の長距離通信設備５（例えば中継ステーションなど）と長距離通信を行い、そのため、最少の設備の投資によって精確的な車両自動集金作業仕組みを作り上げられ、また、車道通信ユニット２による精確的な位置決め作用によってグローバル衛星位置決めシステム（ＧＰＳ）における精密さが足りない課題を解消でき、且つ車道通信ユニット２が法令執行ユニット３に時間を合わせることにより規定違反車両を判別できるので、車上通信ユニット１を購入する場合には登録は不要になり、他に、前記短距離通信モジュールも赤外線や他のコードレス通信方式を通信メディアとして車道通信ユニット２と短距離通信を実行でき、また、前記車上通信ユニット１の長距離通信モジュールが移動通信システムを介して現有の長距離通信設備５と長距離通信を実行でき、且つ前記移動通信システムにはＧＳＭ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｓｙｓｔｅｍ  ｆｏｒ  Ｍｏｂｉｌｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ）またはＧＰＲＳ（Ｇｅｎｅｒａｌ  Ｐａｃｋｅｔ  Ｒａｄｉｏ  Ｓｙｓｔｅｍ）携帯電話インターフェースを含み、また、本発明の提供する短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行するシステムおよびその方法は、主車道集金や支線（ブランチ）車道集金や複数車道自由走行や分離車道や道路段落による集金や走行キロ数による集金などのそれぞれ異なるタイプの集金方式の単独的使用と複数組合せ使用を実行できる。
【００１１】
図２に示すように、本発明による短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行するシステム（仕組み）およびその方法は、下記フローの通りである。
車両が支線（ブランチ）車道入り口に入り、法令執行ユニットが支線（ブランチ）車道入り口に入る車両の鑑札を撮影して証拠として保存するステップ１（６１）。
車道通信ユニットが前記車両の車上通信ユニットの座標と時間を記憶するステップ２（６２）。
車上通信ユニットの長距離通信モジュールが情報を移動通信システムによって長距離通信装置を介して費用事務管理ユニットに送信するステップ３（６３）。
車両が支線（ブランチ）車道出口より離れる際、法令執行ユニットが支線（ブランチ）車道出口より出る車両の鑑札を撮影して証拠として記憶するステップ４（６４）。
車道通信ユニットが前記車両の車上通信ユニットの座標と時間を記憶するステップ５（６５）。
車上通信ユニットの長距離通信モジュールが情報を移動通信システムによって長距離通信装置を介して費用事務管理ユニットに送信するステップ６（６６）。
車道通信ユニットに法令執行ユニットの時間比較をあわせることによって法令違反車両を探し出すステップ７（６７）。
費用事務管理ユニットが費用を計算すると共に、料金回収交渉（交易）を実行するステップ８（６８）。
少なくとも以上の各ステップを有する。
【００１２】
前記それぞれのステップにおいて、前記費用事務管理ユニット４が支線（ブランチ）車道出入り口の車道通信ユニット２の通信する情報から始発／停車キロ数を換算し、自動的に所要する通行費用を計算してから料金回収を実行し、当該費用事務管理ユニット４の料金回収の方式としてクレジットカード料金納付方式や予め納付式料金納付方式やＩＣカード料金納付方式などを採用でき、他に、前記費用事務管理ユニット４がネットワークを介して車両上の車上通信ユニット１の送信する納付情報を取得でき、且つ法令執行ユニット３の送信してくる車両鑑札情報と比較を実行できるので、車両が規定に従って料金を納付しているかを判別でき、納付していない場合では罰金シートを出すか、告発を提起するようにする。
【００１３】
【発明の効果】
本発明は、現有の長距離通信設備（例えば中継ステーション）を利用することによって、最少の設備投資により車両の自動的な集金作業が実行できるようになる。また、本発明の車道通信ユニットによる精確的な位置決め作用は、グローバル衛星位置決めシステム（ＧＰＳ）の精密さが足りない課題を解消できる。また本発明は、車道通信ユニットと法令執行ユニットとによって時間比較方式により規定違反車両を判別できるので、車上通信ユニットを購買する場合に登録が不要であり、車両使用者のプライバシーを確保することができる。また本発明は、車道通信ユニットによる放送方式によって車上通信ユニットと一方向通信を実行するので、余分にネットワークを架設する必要はない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行するシステムおよびその方法の仕組みを示す説明図である。
【図２】本発明の短距離通信と長距離通信を結合することによって車両の自動的集金を実行するシステムにおけるその実行方法を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１      車上通信ユニット
２      車道通信ユニット
３      法令執行ユニット
４      費用事務管理ユニット
５      長距離通信設備
６１    車両が支線（ブランチ）車道入り口に入り、法令執行ユニットが進入した車両の鑑札を撮影して証拠として記憶。
６２    車道通信ユニットが前記車両における車上通信ユニットの座標と時間を記憶。
６３    車上通信ユニットの長距離通信モジュールによって情報を移動通信システムにより長距離通信設備を介して費用事務管理ユニットに送信。
６４    車両が支線（ブランチ）車道出口より出る場合法令執行ユニットが出る車両の鑑札を撮影し証拠として記憶。
６５    車道通信ユニットが前記車両の車上通信ユニットの座標と時間を記憶。
６６    車上通信ユニットの長距離通信モジュールによって情報を移動通信システムにより長距離通信設備を介して費用事務管理ユニットへ送信。
６７    車道通信ユニットと法令執行ユニットによって時間を比較することにより規定違反車両を判別。
６８    費用事務管理ユニットが費用を計算且つ料金回収交渉（交易）を終了。
【図１】
2004318440.tif 000003
【図２】
2004318440.tif 000004