(57)【要約】【課題】製造作業の労力負担を増加させることなく、ディスクタイプの農用車輪の耐久性を向上させるとともに、その外観をも向上させることができるディスクタイプ農用車輪の製造方法を提供する。【解決手段】表面加工で粗くされたディスク表面１７に接着剤を塗布して接着剤層１５を形成した弾性部材取付部１２と、弾性部材取付部１２を弾性材で被覆する弾性輪部１３と、弾性部材取付部１２を弾性輪部１３によって被覆した後に、接着剤層１５の表面に塗料を塗布して塗料層１６を形成したディスクホイール部１１とから構成される。【選択図】図１
2004268784.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車軸に取付けるためのボス部を備えた円板状のホイール部材と、当該ホイール部材の外周に設けられた弾性部材取付部と、当該弾性部材取付部に被覆された弾性輪とから構成されるディスクタイプ農用車輪であって、
前記弾性部材取付部は、
表面を粗くするための表面加工が施されている
ことを特徴とするディスクタイプ農用車輪。
【請求項２】
前記弾性部材取付部は、
前記表面加工が施された後の表面に接着剤が塗布されている
ことを特徴とする請求項１記載のディスクタイプ農用車輪。
【請求項３】
前記ホイール部材は、
表面を粗くするための表面加工が施されており、
前記表面加工が施された後の表面に接着剤が塗布されて、当該接着剤の表層が形成され、
接着剤の表層に塗料が塗布されている
ことを特徴とする請求項１または２記載のディスクタイプ農用車輪。
【請求項４】
前記ホイール部材は、
表面を粗くするための表面加工が施されており、
前記ホイール部材のうち前記ボス部は、
前記表面加工が施された後の表面に塗料が塗布されており、
前記ホイール部材のうち前記ボス部以外の部分は、
前記表面加工が施された後の表面に接着剤が塗布されて、接着剤の表層が形成され、
前記接着剤の表層に塗料が塗布されている
ことを特徴とする請求項１または２記載のディスクタイプ農用車輪。
【請求項５】
前記接着剤の表層は、
燐酸皮膜を生成するための燐酸処理が施されている
ことを特徴とする請求項３または４記載のディスクタイプ農用車輪。
【請求項６】
車軸に取付けるためのボス部を備えた円板状のホイール部材の外周を折曲し弾性部材取付部を成形するホイール成形工程と、当該弾性部材取付部を弾性材によって被覆する弾性輪成形工程とを含むディスクタイプ農用車輪の製造方法であって、
前記ディスクタイプ農用車輪の製造方法は、さらに、
前記ホイール成形工程において成形された弾性部材取付部に、表面を粗くするための表面加工を施す表面加工工程を含み、
前記弾性輪成形工程において、
前記表面加工工程において表面加工が施された弾性部材取付部を、弾性材によって被覆する
ことを特徴とするディスクタイプ農用車輪の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術の分野】
本発明は、田植機やトラクタ等の農業機械に用いられる農用車輪に関し、特にゴム等の弾性材を用いた車輪の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、田植機やトラクタ等の農業機械に用いられる農用車輪は、車軸に取り付けられるボス部と弾性輪を取り付けるためのリム部とを複数の棒状または円環状のスポークで連結したホイール部と、リム部にゴム等の弾性材を加硫し接着した弾性輪部とから構成される（特許文献１参照。）。このように構成される農用車輪は、ホイール部の形状から一般にスポークタイプと称され、ボス部とホイール部とに耐腐食加工を施すことを含む塗装工程、リム部をウェス等で洗浄して汚れを落とした後、リム部に接着剤を塗布する接着処理工程およびリム部にゴム等の弾性材を加硫する加硫工程等からなる製造方法によって製造される（特許文献２参照。）。
【０００３】
このような工程を経て製造されるスポークタイプの農用車輪は、農用車輪の軽量化や操舵抵抗の軽減を図ることができるため、乗用型田植機等に用いられ、広く普及している。しかし、ボス部とスポークおよびリム部とスポークを溶接して連結するため、製造コストが高く、また、走行時にスポークが泥を持ち上げて落下させるため走行性能が悪かったり、泥によって作物を汚してしまったりするという短所がある。
【０００４】
そのため、製造コストの削減や農業機械の機体直進走行性能の向上を図る観点からホイール部を円板状とした農用車輪が案出されている。
この農用車輪は、中心部にボスやボルト等の車軸取付部を設け、外周部を折曲してリム部を形成した円板状のディスクホイール部と、当該リム部を覆うようにゴム等の弾性材を加硫して接着した弾性輪部とから構成され、上記スポークタイプの農用車輪に対して、ディスクタイプと一般に称される。
【０００５】
このディスクタイプの農用車輪も、先に述べたスポークタイプの農用車輪の製造方法と同様の工程を経て製造することができる。以下に、この製造工程について簡単に説明する。
【０００６】
図６は、ディスクタイプの農用車輪の従来における製造工程を説明するためのフロー図である。
まず、金属からなる円板を加工してホイールを成形する（Ｓ１０）。このとき、円板状のディスクホイール部と、このディスクホイール部の外周を折り曲げてリム部とが成形される。
【０００７】
次に、このディスクホイール部に防錆塗料を塗布する（Ｓ１１）。
続いて、リム部の表面をウェス等で洗浄した後（Ｓ１２）、このリム部に接着剤を塗布する（Ｓ１３）。その後、接着剤が塗布されたリム部にゴム等の弾性材を加硫することによって弾性輪部を成形する（Ｓ１４）。
【０００８】
【特許文献１】
特開昭６３−３１５３０１号公報（明細書）
【０００９】
【特許文献２】
特開平１１−２４００７９号公報（明細書）
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような工程を経てディスクタイプの農用車輪を製造すると、ディスクホイール部を塗装する際に、ゴム等の弾性材によって被覆されるリム部に塗料がはみ出す場合がある。このとき、塗料の上に接着剤を塗布することとなり、接着剤の接着力が著しく弱まってしまう。そのため、製造されたディスクタイプの農用車輪は、弾性輪部がホイールから剥離するおそれがあり、耐久性の点において問題がある。
【００１１】
一方、塗料がリム部にはみ出すことを防止しようとすれば、ディスクホイール部におけるリム部との境界部分を塗装することが難しくなる。そのため、製造されたディスクタイプの農用車輪は、この境界部分における塗装が不十分となって外観が悪くなってしまうという問題がある。
【００１２】
これらの問題について、図を用いて詳しく説明する。図７（ａ）および（ｂ）は、従来における製造方法によって製造されたディスクタイプの農用車輪の問題点を説明するための断面図である。
【００１３】
図７（ａ）に示すように、農用車輪１を製造するにあたって、ディスクホイール部２に塗料が塗布された後、リム部３に接着剤を塗布する際に、リム部３に塗料がはみ出してしまうと、リム部３とディスクホイール部２との境界付近において塗料層５の上に接着剤層６が形成される場合がある。このとき、塗料層５の上に形成された接着剤層６の接着力は、リム部３の表面上に形成される場合よりも弱くなる。そのため、製造された農用車輪１は、弾性輪部４がリム部３から剥離しやすくなる等、耐久性が悪いという問題がある。
【００１４】
一方、図７（ｂ）に示すように、リム部３に塗料がはみ出すことを防止しようとすると、ディスクホイール部２におけるリム部３との境界部分の塗装が不十分となり、この境界部分においてディスクホイール部２の表面が剥き出しとなった未塗装部７が生じやすい。そのため、製造された農用車輪１は、外観が悪くなってしまうという問題がある。
【００１５】
このような問題を解決するために、弾性材によって被覆されるリム部３をマスキングした状態で、ディスクホイール部２を塗装することも考えられる。しかし、マスキングが不均一であれば、これらの問題を解消することはできないばかりでなく、反対にこれらの問題を悪化させることになりかねない。また、均一なマスキングをするためには緻密な作業を必要とするので、製造作業の労力が大きくなるという問題がある。
【００１６】
そこで、本発明は上記問題点に鑑みなされたものであり、耐久性を向上させるとともに、外観をも向上させたディスクタイプ農用車輪を提供することを第１の目的とし、また、製造作業の労力負担を増加させることなく、かかるディスクタイプ農用車輪の製造方法を提供することを第２の目的とする。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明に係るディスクタイプ農用車輪は、車軸に取り付けるためのボス部を備えた円板状のホイール部材と、当該ホイール部材の外周に設けられた弾性部材取付部と、当該弾性部材取付部を弾性材によって被覆した弾性輪とから構成されるディスクタイプ農用車輪であって、前記弾性部材取付部は、表面を粗くするための表面加工が施され、前記表面加工が施された後の表面に接着剤が塗布されていることを特徴とする。
【００１８】
これによって、接着剤の接着力が増し、リム部における弾性輪部の接着保持力を向上させることができるので、ディスクタイプ農用車輪の耐久性を向上させることができる。
【００１９】
また、本発明に係るディスクタイプ農用車輪の製造方法は、車軸に取付けるためのボス部を備えた円板状のホイール部材の外周を折曲し弾性部材取付部を成形するホイール成形工程と、当該弾性部材取付部を弾性材によって被覆する弾性輪成形工程とを含むディスクタイプ農用車輪の製造方法であって、前記ディスクタイプ農用車輪の製造方法は、さらに、前記ホイール成形工程において成形された弾性部材取付部とホイール部材とに、表面を粗くするための表面加工を施す表面加工工程と、前記表面加工工程において表面加工が施された弾性部材取付部とホイール部材との表面に、接着剤を塗布して接着剤の表層を形成する接着剤層形成工程と、前記弾性輪成形工程の後にホイール部材における前記接着剤の表層に塗料を塗布する塗料層形成工程とを含むことを特徴とする。
【００２０】
これによって、塗料層の上に接着剤層が形成されることがなくなり、弾性輪がリム部から剥離し難くなるので、ディスクタイプ農用車輪の耐久性を向上させることができる。
【００２１】
また、塗料層とディスク表面との間に接着剤層が介在して、接着剤層による優れた防錆効果および耐水性が発揮されるので、ディスクタイプ農用車輪の耐久性をさらに向上させることができる。そして、弾性輪部とディスクホイール部との境界部分が明確となるので、均一なマスキングを行なうことも容易となり、製造作業の労力負担を増加させずにディスクタイプ農用車輪の外観を向上させることもできる。
【００２２】
さらに、本発明に係るディスクタイプ農用車輪の製造方法は、さらに、前記接着剤層形成工程の後で、かつ、前記塗料層形成工程の前に、表面再加工工程と下地処理工程とを含み、前記表面再加工工程において、前記ホイール部材のうち前記ボス部における接着剤の表層を取り除くための表面再加工を施し、前記下地処理工程において、前記接着剤層形成工程において形成された前記接着剤の表層に燐酸皮膜を生成するための燐酸処理を施し、前記塗料層形成工程において、前記表面再加工工程において前記接着剤の表層が取り除かれた前記ホイール部材のうち前記ボス部の表面に塗料を塗布することとしてもよい。
【００２３】
これによって、塗装の仕上がり具合が良くなり、塗料層が接着剤層から剥離しにくいディスクタイプ農用車輪を実現することができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態に係る農用車輪について、図面を参照しながら説明する。なお、特に明示しない限り、「農用車輪」は、ディスクタイプ農用車輪を意味するものとする。
【００２５】
（実施の形態１）
まず、本発明の実施の形態１に係る農用車輪１０について説明する。
【００２６】
図１は、本実施の形態１に係る農用車輪１０の断面図である。
この農用車輪１０は、田植機やトラクタ等の農業機械の車軸に取り付けられて、田植機等の前後輪として使用される車輪であり、円板状のディスクホイール部１１と、ディスクホイール部１１の外周部分を折曲して形成された弾性部材取付部１２と、弾性部材取付部１２をゴム等の弾性材によって被覆する弾性輪部１３とから構成される。
【００２７】
ディスクホイール部１１は、農用車輪１０のホイールを構成する鉄等の金属からなる円板部材である。このディスクホイール部１１は、円板の中央部に農用車輪１０を車軸に取り付けて固定するためのボスやボルト嵌入孔からなる車軸取付部１４を備えており、円板の外周部分が折曲されて弾性部材取付部１２を形成している。
【００２８】
図１においてディスクホイール部１１の断面を拡大して示す。このディスクホイール部１１には接着剤および塗料が塗布されており、接着剤層１５と塗料層１６とが形成されている。また、ディスクホイール部１１のディスク表面１７は、ショットブラスト等の表面加工方法によって平滑面ではなく、きめの粗い凹凸面とされる。なお、このディスク表面１７における表面粗さとしては、例えば１０μｍ〜４０μｍｍを例示することができる。
【００２９】
接着剤層１５は、ディスクホイール部１１および弾性部材取付部１２の表面に塗布された接着剤からなる層であり、図中において破線で示されている。この接着剤層１５は、弾性輪部１３が加硫接着される前の段階において、例えば、接着剤を貯留した液槽に、ディスクホイール部１１および弾性部材取付部１２、すなわちホイールの全体を浸すことによって形成される。なお、接着剤層１５を形成する接着剤としては、従来の接着剤を用いることができ、この接着剤層１５によってディスクホイール部１１の防錆効果を得ることができる。
【００３０】
塗料層１６は、接着剤層１５の表面に塗布された塗料からなる層であり、図中において一点鎖線で示されている。この塗料層１６は、弾性輪部１３が加硫接着された後の段階において、例えば、スプレーによって塗料を吹き付けるスプレー塗装によって形成される。従って、弾性部材取付部１２の表面に形成された接着剤層１５上に塗料層１６は形成されない。
【００３１】
また、ディスクホイール部１１のディスク表面１７は、ショットブラストやエッチング加工、電食加工等の表面加工技術によって、きめの粗い凹凸がつけられている。なお、この凹凸加工は、ディスクホイール部１１の外周部分である弾性部材取付部１２のディスク表面１７にも施されている。
【００３２】
弾性部材取付部１２は、ディスクホイール部１１の外周部を折曲して形成され、弾性輪部１３が取り付けられる部分である。この弾性部材取付部１２の表面も、上記のディスク表面１７と同様に、きめの粗い凹凸がつけられており、この凹凸加工を施すことによって、接着剤の弾性部材取付部１２への接着力が増すので、接着剤層１５は弾性輪部１３の接着保持力を向上させることができ、農用車輪１０は耐久性に優れたものとなる。
【００３３】
弾性輪部１３は、弾性部材取付部１２を被覆するように、接着剤層１５を介在させてゴム等の弾性材を加硫することによってディスクホイール部１１と一体化され、農用車輪１０の外周部を形成する。この弾性輪部１３の表面には、農用車輪１０の用途に応じた高さのラグが設けられる。
【００３４】
このように構成された農用車輪１０を製造する方法について図２を用いて説明する。
図２は、本実施の形態１に係る農用車輪１０を製造する工程を示すフロー図である。
【００３５】
まず、鉄等の金属からなる円板を加工することによって、ディスク状のホイールを成形する（Ｓ１）。このとき、車軸取付部１４を備えたディスクホイール部１１と、ディスクホイール部１１の外周部分を折曲してなる弾性部材取付部１２とが成形される。
【００３６】
次に、成形されたホイールのディスク表面１７の全体に、ショットブラスト等による凹凸加工を施す（Ｓ２）。
続いて、凹凸加工が施されたディスク表面１７に付着している塵芥等を除去した後、接着剤を貯留した液槽にホイール全体を浸し、ホイール全体のディスク表面１７に接着剤を塗布して接着剤層１５を形成する（Ｓ３）。
【００３７】
そして、加硫成形用の上型と下型とからなるモールドにホイールが装填され、接着剤層１５を介在させた状態で弾性部材取付部１２を被覆するように、ゴムを加硫して弾性輪部１３を成形する（Ｓ４）。
【００３８】
その後、モールドから弾性輪部１３と一体化されたディスクホイール部１１を離型させて、弾性輪部１３をマスキングする（Ｓ５）。
従来の製造方法においては、ディスクホイール部を塗装した後に弾性輪部を加硫成形するため、弾性輪部とディスクホイール部との境界部分を予測した上で弾性部材取付部をマスキングしなければならず、また、マスキングが不均一となりやすい。
【００３９】
しかし、上記のように弾性輪部１３を加硫成形した後に、ディスクホイール部１１を塗装することとすれば、弾性輪部１３とディスクホイール部１１との境界部分は明確であるため、マスキング作業が容易となり、また、均一なマスキングが可能となる。
【００４０】
最後に、ゴムで被覆されていないディスクホイール部１１をスプレー塗装等によって仕上げ塗装を行ない、外観の向上を図る（Ｓ６）。このとき、弾性輪部１３は、均一なマスキングが施されているので、弾性輪部１３とディスクホイール部１１との境界部分の塗装が不十分となって未塗装部分が生じるということはない。なお、この仕上げ塗装を行なう前に、ディスクホイール部１１を被覆している接着剤層１５の表面に、燐酸処理等の下地処理を施してもよい。このような下地処理を行なうことで、塗装の仕上がり具合を向上させることができるので、塗料層１６が接着剤層１５から剥離し難くなる。
【００４１】
このように、本実施の形態１に係る農用車輪１０によれば、接着剤をホイールに全面塗布して接着剤層１５を形成し、弾性輪部１３を加硫して弾性部材取付部１２を被覆した後にディスクホイール部１１に塗料を塗布するので、塗料層１６の上に接着剤層１５が形成されることがなく、弾性輪部１３が弾性部材取付部１２から剥離し難くなる。そして、塗料層１６とディスク表面１７との間には、接着剤層１５が介在することとなるので、防錆効果および耐水性に優れており、水田等を走行する農業機械に好適である。
【００４２】
また、弾性輪部１３とディスクホイール部１１との境界部分が明確となるので、均一なマスキングを行なうことも容易となるので、製造作業の労力負担を増加させることなく、この境界部分の塗装を行なうことができ、外観の向上を図ることができる。
【００４３】
さらに、ホイールの表面は、ショットブラスト等の表面加工技術によって、きめの粗い凹凸面とされるので、接着剤層１５の接着力が増し、特に弾性部材取付部１２における弾性輪部１３の接着保持力を向上させることができる。
【００４４】
（実施の形態２）
次に、本発明の実施の形態２に係る農用車輪２０について説明する。
【００４５】
図３は、本実施の形態２に係る農用車輪２０の断面図である。
この農用車輪２０は、上記実施の形態１に係る農用車輪１０の構成と略共通するが、車軸取付部２４付近における構成が異なっている。また、車軸取付部２４付近における構成が異なることに伴って、その製造工程も上記実施の形態１と異なっている。以下、この異なる点を中心に説明することとする。
【００４６】
車軸取付部２４は、ディスクホイール部２１の中央部を構成し、農用車輪２０を車軸に取り付けて固定するためのボスやボルト嵌入孔を備えている。この車軸取付部２４付近は、車軸取付部２４を除くディスクホイール部２１が接着剤層２５と塗料層２６との２層構造で被覆されているのに対し、塗料層２６によってのみ被覆されている。
【００４７】
図３において、車軸取付部２４の断面を拡大して示す。この車軸取付部２４には、塗料のみが塗布されており、塗料層２６のみが形成されている。このように、車軸取付部２４において接着剤層２５の上に塗料層２６を形成しないことによって、きめの粗い凹凸がつけられたディスク表面２７の上に塗料層２６が形成されるので、塗装の仕上がり具合がよくなり、車軸に農用車輪２０を取り付ける際のボルト締め付け等により塗料層２６が剥がれることを抑えることができる。
【００４８】
このように、上記実施の形態１に係る農用車輪１０と異なる構成を有する農用車輪２０を製造する工程について、上記実施の形態１と異なる点を中心に説明する。なお、上記実施の形態１に係る農用車輪１０の製造工程を説明するために用いた図２におけるＳ１からＳ５まで、上記実施の形態１と共通するため、説明を省略することとする。
【００４９】
まず、弾性輪部２３をマスキングした後に、車軸取付部２４付近を再度ショットブラスト等の表面加工技術によって、車軸取付部２４付近における表層、すなわち接着剤層２５を取り除く。こうして、車軸取付部２４付近においてきめの粗い凹凸加工が施されたディスク表面２７を再度表出させる。
【００５０】
その後、ディスクホイール部２１をスプレー塗装等によって仕上げ塗装を行ない、外観の向上を図る（図２におけるＳ６）。このとき、表面加工が再度行なわれた車軸取付部２４付近は塗料層２６のみが形成されることになり、その他のディスクホイール部２１は、接着剤層２５と塗料層２６との２層構造とされる。なお、この仕上げ塗装を行なう前に、車軸取付部２４付近において再度表出されたディスク表面２７と、その他のディスクホイール部２１を被覆している接着剤層２５の表面とに、燐酸処理等の下地処理を施してもよい。このような下地処理を行なうことで、塗装の仕上がり具合を向上させることができるので、塗料層２６がディスク表面２７および接着剤層２５から剥離し難くなる。
【００５１】
このように、本実施の形態２に係る農用車輪２０によれば、ディスクホイール部２１の中央部を構成する車軸取付部２４を塗料層２６のみの１層構造とすることによって、車軸取付部２４における塗料層２６の保持力を増加させることができるので、ボルトの締め付け等による塗装剥がれを効果的に防止することができる。一方、車軸取付部２４以外のディスクホイール部２１は、水田等を走行する際に泥水に浸かる頻度が多いので、接着剤層２５と塗料層２６との２層構造とすることによって、接着剤層２５による防錆効果および耐水効果を発揮させることができる。
【００５２】
次に、本実施の形態２の変形例として、車軸取付部２４ａについて説明する。図４は、本実施の形態２の変形例に係る車軸取付部２４ａの断面拡大図である。
【００５３】
図４に示すように、車軸取付部２４ａは、一方の面が塗料層２６ａだけの１層構造とされ、他方の面が接着剤層２５ａと塗料層２６ａとの２層構造とされている。ここで、１層構造とされる面は、農用車輪が田植機等の車軸に取り付けられた際に田植機等の機体側と反対側の面であり、２層構造とされる面は、機体側の面である。すなわち、農用車輪を車軸に取り付ける際にボルトの締め付けによる負荷がかかる機体側と反対側の面を１層構造とすることによって、車軸取付部２４ａにおける塗料層２６ａの保持力を増加させることができる。
【００５４】
また、車軸取付部２４ａにおける一方の面を１層構造とし、他方の面を２層構造とする工程は、上記実施の形態２における製造工程において、車軸取付部２４ａにおける一方の面に対してのみ再度ショットブラスト等の表面加工を施すことによって実現できる。
【００５５】
このように、本実施の形態２の変形例に係る車軸取付部２４ａによれば、車軸取付部２４ａにおける機体側と反対側の面を１層構造とすることによって、ボルトの締め付け等による負荷によって塗装が剥がれてしまうことを効果的に防止することができる。また、車軸取付部２４ａにおける機体側の面は、２層構造とすることによって接着剤層２５ａによる防錆効果および耐水効果が奏される。
【００５６】
（実施の形態３）
さらに、本発明の実施の形態３に係る農用車輪３０について説明する。
【００５７】
図５は、本実施の形態３に係る農用車輪３０の一部断面図である。
この農用車輪３０は、上記実施の形態１および２に係る農用車輪１０および２０の構成と略共通するが、弾性輪部３３付近における塗料層３６の構成が異なっている。以下、この異なる点を中心に説明することとする。
【００５８】
塗料層３６は、接着剤層３５の表面に塗布された塗料からなる層であり、図中の一点鎖線で示すように、弾性輪部３３をオーバーラップするように形成され、弾性輪部３３の裾部を被覆している。
【００５９】
また、弾性輪部３３の裾部を被覆するように塗料層３６を形成する工程は、上記実施の形態１における製造工程において、弾性輪部３３をマスキングする際に、マスキングの位置を調整することによって、すなわち、弾性輪部３３の裾部をマスキングしないことによって実現することができる。
【００６０】
このように、本発明の実施の形態３に係る農用車輪３０によれば、塗料層３６を、弾性輪部３３にオーバーラップさせて弾性輪部３３の裾部を被覆するように形成することによって、弾性輪部３３とディスクホイール部３１との境界部分における塗装の見栄えがよくなるので、農用車輪３０の外観を向上させることができる。また、弾性輪部３３の裾部が塗料層３６で被覆されることによって、より効果的に弾性輪部３３が弾性部材取付部３２から剥離することを防ぐことができる。
【００６１】
以上のように、本発明に係る農用車輪について、各実施の形態に基づいて説明したが、本発明は、これらの実施の形態に限定されるものではない。
例えば、上記各実施の形態においては、ショットブラスト等による表面加工をホイールのディスク表面全体に行なうこととしているが、弾性部材取付部にのみ表面加工を施すこととしてもよい。
【００６２】
また、上記各実施の形態において、ショットブラストや、エッチング加工、電食加工等を表面加工技術として例示しているが、これらは単なる例示に過ぎず、ホイールのディスク表面を粗くするためのあらゆる手法を用いることができる。
【００６３】
さらに、上記各実施の形態において、ホイールのディスク表面に接着剤層を形成するために、接着剤を貯留した液槽にホイール全体を浸すという、いわゆるドブ漬けで接着剤を塗布することとしているが、ムラなく接着剤を塗布することができれば、刷毛等で塗布することとしてもよい。また同様に、塗料層を形成するためにスプレー塗装を用いているが、静電粉体塗装等のように、仕上げ塗装に適したその他の塗装技術を用いることもできる。
【００６４】
【発明の効果】
以上、説明したように、本発明に係るディスクタイプ農用車輪およびその製造方法によれば、ホイールのディスク表面に接着剤層を形成して、弾性輪部を加硫しリム部を被覆した後に、ディスクホイール部に塗料を塗布することによって、塗料層の上に接着剤層が形成されず、弾性輪部がリム部から剥離し難くなるので、農用車輪の耐久性を向上させることができる。
【００６５】
また、ディスク表面には、ショットブラスト等の表面加工技術によって、きめの粗い凹凸が形成されることによって、接着剤層の接着力が増し、リム部における弾性輪部の接着保持力を向上させることができるので、農用車輪の耐久性の向上を図ることができる。
【００６６】
さらに、塗料層とディスク表面との間に接着剤層を介在させることによって、接着剤層が優れた防錆効果および耐水性を発揮するので、水田等を走行する田植機等に好適な農用車輪を提供することができる。
【００６７】
またさらに、弾性輪部を加硫接着した後にディスクホイール部を塗装することによって、弾性輪部とディスクホイール部との境界部分が明確となるので、均一なマスキングを行なうことも容易となり、製造作業の労力負担を増加させることなく、外観の向上を図ることもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１に係るディスクタイプ農用車輪の断面図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係るディスクタイプ農用車輪の製造工程を示すフロー図である。
【図３】本発明の実施の形態２に係るディスクタイプ農用車輪の断面図である。
【図４】本発明の実施の形態２の変形例に係る車軸取付部の断面図である。
【図５】本発明の実施の形態３に係るディスクタイプ農用車輪の一部断面図である。
【図６】従来におけるディスクタイプ農用車輪の製造工程を示すフロー図である。
【図７】（ａ）および（ｂ）は、従来の製造方法により製造されたディスクタイプ農用車輪の問題点を説明するための図である。
【符号の説明】
１、１０、２０、３０    農用車輪
２、１１、２１、２１ａ、３１    ディスクホイール部
３    リム部
１２、２２、３２    弾性部材取付部
４、１３、２３、３３    弾性輪部
１４、２４、２４ａ    ボス部
６、１５、２５、２５ａ、３５    接着剤層
５、１６、２６、２６ａ、３６    塗料層
７    未塗装部分
１７、２７、２７ａ、３７    ディスク表面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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