(57)【要約】【課題】車速・距離センサ出力の演算情報を用いることによって、加速度センサの設置を回避しながら、区間走行平均速度や区間走行時間などの計測値の表示を簡単かつローコストに実現可能にする。【解決手段】自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサ１と、車速・距離センサ１で測定された車速にもとづいて設定区間走行中における区間走行平均速度を演算する演算手段６とを設けて、演算手段に６よる演算結果を表示ドライバ７によって表示手段８に表示させる。【選択図】　　　　図１
2004077398.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサ（１）と、前記車速・距離センサ（１）で測定された車速にもとづき設定区間走行中における区間走行平均速度を演算する演算手段（６）と、前記演算手段（６）による演算結果を表示手段（８）に表示させる表示ドライバ（７）とを備えたことを特徴とするツーリングメータ装置。
【請求項２】
自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサ（１）と、前記車速・距離センサ（１）で測定された自動車及びオートバイ等車両の区間走行距離及び車速にもとづいて区間走行時間を演算する演算手段（６）と、前記演算手段（６）による演算結果を表示手段（８）に表示させる表示ドライバ（７）とを備えたことを特徴とするツーリングメータ装置。
【請求項３】
自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサ（１）と、前記車速・距離センサ（１）で測定された車速にもとづいて連続複数区間の積算走行距離に対する平均速度を演算する演算手段（６）と、前記演算手段（６）による演算結果を表示手段（８）に表示させる表示ドライバ（７）とを備えたことを特徴とするツーリングメータ装置。
【請求項４】
自動車の車速を測定する車速・距離センサ（１）と、前記車速・距離センサ（１）で測定された車速と自動車及びオートバイ等車両が複数区間を走行した複数区間距離とにもとづいて複数区間走行時間を演算する演算手段（６）と、前記演算手段（６）による演算結果を表示手段（８）に表示させる表示ドライバ（７）とを備えたことを特徴とするツーリングメータ装置。
【請求項５】
自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサ（１）と、前記車速・距離センサ（１）で測定された車速にもとづいて走行中の最大速度を検出して保持する走行最大速度保持部（６ｅ）と、その保持した最大速度を表示手段（８）に表示させる表示ドライバ（７）とを備えたことを特徴とするツーリングメータ装置。
【請求項６】
自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサ（１）と、前記車速・距離センサ（１）で測定された自動車及びオートバイ等車両の走行距離及び車速にもとづいて設定距離での経過時間を測定する設定距離経過時間測定手段（６ｆ）と、その測定した経過時間を表示手段（８）に表示させる表示ドライバ（７）とを備えたことを特徴とするツーリングメータ装置。
【請求項７】
自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサ（１）と、前記車速・距離センサ（１）で測定された車速にもとづいて設定区間走行中における区間走行平均速度を演算する機能、前記車速と区間距離とにもとづいて区間走行時間を演算する機能、連続する複数区間の積算走行距離に対する平均速度を演算する機能、及び前記車速・距離センサ（１）で測定した複数区間距離にもとづき複数区間走行時間を演算する機能の複数または全部を有する演算手段（６）と、前記演算手段（６）による演算結果を表示手段（８）に表示させる表示ドライバ（７）とを備えたことを特徴とするツーリングメータ装置。
【請求項８】
外気温度を測定して表示する外気温度計（４）を持つことを特徴とする請求項１乃至請求項７に記載のツーリングメータ装置。
【請求項９】
自動車及びオートバイ等車両の車体に盗難またはいたずらによって加えられる振動を測定する振動検出手段（５）を持つことを特徴とする請求項１乃至請求項７に記載のツーリングメータ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車及びオートバイ等車両のダッシュボードのインスツルメントパネル等に後付けで装着されるツーリングメータ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
スポーツカーなどの自動車及びオートバイ等車両には、通常、スピードメータ（速度計）、エンジン回転計、水温計、燃料残量計、積算距離計、区間距離などを計測するツーリングメータが標準装備品として設けられている。一方、サーキット場などにて競走させる自動車及びオートバイ等車両は、単なる乗用や荷物輸送のみに用いられる乗用車などとは異なり、運転技術向上のためや走行性能を競い合うゲーム感覚で使用される場合がある。このような場合に、運転者は、設定区間における自動車及びオートバイ等車両の走行平均速度や区間走行時間などをゲーム上必要とする場合がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、一般の乗用車やレーシングカーあるいはゴーカートで前記のようなゲームをレーシングサーキットなどで行う場合、運転者自身が自動車及びオートバイ等車両の区間走行における平均速度や区間走行時間を暗算したり、助手がメモ紙上で計算して運転者に知らせるなどの作業が必要になり、ゲームの円滑な進行が妨げられるという不都合があった。
【０００４】
一方、極く短い区間で競争する場合における区間走行平均速度や区間走行時間などを自動計測するため、車速センサ、加速度センサ、振動センサ、距離計などの出力信号を演算することによって表示し、これらを運転者が容易に認識できるようにしたツーリングメータ装置が提案されている。しかし、この場合には、例えば区間走行平均速度を計測するのに、ダッシュ走行する場合の区間走行開始タイミングを加速度センサの出力信号を利用することにより検出しているため、加速度センサを用いることによるコストアップが避けられないという不都合があった。
【０００５】
本発明は前記のような従来の問題に着目してなされたものであり、自動車及びオートバイ等車両が本来持つタイマーなどの出力情報以外に、車速・距離センサ出力の演算情報を用いることによって、前記のような加速度センサの設置を回避し、これにより自動車の区間走行平均速度や区間走行時間などの計測値の表示を簡単かつローコストな構成にて行うことができるツーリングメータを得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的達成のために、請求項１の発明にかかるツーリングメータ装置は、自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサと、前記車速・距離センサで測定された車速にもとづいて設定区間走行中における区間走行平均速度を演算する演算手段と、前記演算手段による演算結果を表示手段に表示させる表示ドライバとを備えたことを特徴とする。これにより、手動または自動で設定した設定区間をダッシュ走行する場合等における走行平均速度をリアルタイムで表示器に表示でき、従ってこれまでのように運転者による暗算ミスなどを未然に回避できる。
【０００７】
また、請求項２の発明にかかるツーリングメータ装置は、自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサと、前記車速・距離センサで測定された自動車及びオートバイ等車両の区間走行距離及び車速にもとづいて区間走行時間を演算する演算手段と、前記演算手段による演算結果を表示手段に表示させる表示ドライバとを備えたことを特徴とする。これにより、区間走行時間を演算ミスなく正確、迅速に運転者に報知できる。
【０００８】
また、請求項３の発明にかかるツーリングメータ装置は、自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサと、前記車速・距離センサで測定された車速にもとづいて連続複数区間の積算走行距離に対する平均速度を演算する演算手段と、前記演算手段による演算結果を表示手段に表示させる表示ドライバとを備えたことを特徴とする。これにより、複数区間における自動車の平均速度を運転者にリアルタイムで報知できる。
【０００９】
また、請求項４の発明にかかるツーリングメータ装置は、自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサと、前記車速・距離センサで測定された車速と自動車及びオートバイ等車両が複数区間を走行した複数区間距離とにもとづいて、複数区間走行時間を演算する演算手段と、前記演算手段による演算結果を表示手段に表示させる表示ドライバとを備えたことを特徴とする。これにより、複数区間の走行時間を面倒な計算を運転者に行わせずに、リアルタイムに自動表示できる。
【００１０】
また、請求項５の発明にかかるツーリングメータ装置は、自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサと、前記車速・距離センサで測定された車速にもとづいて走行中の最大速度を検出して保持する走行最大速度保持部と、その保持した最大速度を表示手段に表示させる表示ドライバとを備えたことを特徴とする。これにより、走行中に得られた走行速度の最大速度（ピーク値）を簡単に表示できる。
【００１１】
また、請求項６の発明にかかるツーリングメータ装置は、自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサと、前記車速・距離センサで測定された自動車及びオートバイ等車両の走行距離及び車速にもとづいて設定距離での経過時間を測定する設定距離経過時間測定手段と、その測定した経過時間を表示手段に表示させる表示ドライバとを備えたことを特徴とする。これにより、予め設定した距離ごとの経過時間を表示して、これらの経過時間の比較を簡単に行うことができる。
【００１２】
また、請求項７の発明にかかるツーリングメータ装置は、自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサと、前記車速・距離センサで測定された車速にもとづいて設定区間走行中における区間走行平均速度を演算する機能、前記車速と区間距離とにもとづいて区間走行時間を演算する機能、連続する複数区間の積算走行距離に対する平均速度を演算する機能、及び前記車速・距離センサで測定した複数区間距離にもとづいて複数区間走行時間を演算する機能の複数または全部を有する演算手段と、前記演算手段による演算結果を表示手段に表示させる表示ドライバとを備えたことを特徴とする。これにより、区間走行平均速度、区間走行時間、区間走行積算平均時間及び区間走行積算時間の選択したいくつかまたは全部を任意に表示器に表示させることができる。
【００１３】
また、請求項８の発明にかかるツーリングメータ装置は、外気温度を測定して表示する外気温度計を持つことを特徴とする。これにより、機関温度との関係を考慮した運転を運転者に促すことができる。
【００１４】
また、請求項９の発明にかかるツーリングメータ装置は、自動車及びオートバイ等車両の車体にいたずらや盗難によって加えられる振動を測定する振動検出手段を持つことを特徴とする。これにより、車体の特定周波振動にもとづく盗難警報を自動的に行わせることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図について説明する。図１は本発明のツーリングメータ装置を示すブロック図である。同図において、１は車速・距離センサであり、例えば自動車及びオートバイ等車両の車輪の回転数に応じたパルスを検知し、このパルスを一定時間ごとに計数して車速及び距離の情報とする。本発明では、そのパルスのカウントの開始タイミングを後述の走行区間設定位置としてスイッチ操作により設定することができる。また、２は各種スイッチからのオン／オフ状態の電気信号を受信して電圧レベルの信号に変換し、後述の演算手段へ入力する入力インタフェース（入力Ｉ／Ｆ）、３はタイマー、４は外気温度計（外気温センサ）、５は盗難信号としての振動の検出を行う圧電振動子などからなる振動検出手段であり、この振動検出手段５が検出する振動のうち特定周波数域の振動を検知して、警報信号を出力するように機能する。６は前記車速・距離センサ１、入力Ｉ／Ｆ２、タイマー３、外気温度計４、振動検出器５の出力情報を演算処理するマイクロプロセッサからなる演算手段である。７はこの演算手段６が出力する情報をインストルメントパネルの表示手段としての表示器８に表示させる表示ドライバである。表示器８は例えばＬＥＤまたはＬＣＤ等を用いた一般的な７セグメントやドット表示式のものを用いることができる。なお、１０は演算手段６による情報の演算処理の手順を規定するソフトウェアが格納された読出し専用メモリ（ＲＯＭ）、９は演算手段６により処理された諸データを一時的に格納し、かつ電源オフ後も一定時間前記データを保持し続ける読み書き用メモリ（ＲＡＭ）である。
【００１６】
図２は前記演算手段６の詳細を示すブロック図である。同図において、６ａは車速・距離センサ１で測定した車速にもとづいて、運転者がスイッチ操作にて設定した区間内の区間走行平均速度を演算する区間走行平均速度演算部である。この演算部６ａでは、例えば区間走行開始点をスイッチで指定した後は、前記車速・距離センサ１で得られる区間走行開始点からの距離を時間で割り算することにより、前記区間走行平均速度を得ることができる。これは車速・距離センサ１の外付けのみで実現できる。
【００１７】
また、図２において、６ｂは区間走行時間演算部であり、これが区間走行開始点を前記のように指定すると同時にタイマー３による時間計測を開始することにより、常時正確な走行区間に対応する区間走行時間を計測するように機能する。この場合において、極く短い区間を走行する場合の区間走行時間の測定は、車速・距離センサ１が測定する車速で区間距離を割り算することにより、つまり演算することによって区間走行時間を正確に求めることもできる。この場合に、従来のような加速度センサを用いず、車速・距離センサ１の外付けで対応できる。
【００１８】
さらに、６ｃは区間走行積算平均速度演算部であり、車速・距離センサ１にて測定した複数区間の積算値をこれらの区間を走行した時間で割り算することにより、区間走行積算平均速度を求めるように機能する。この演算機能により複数区間の平均速度を人為的作業によらず正確に演算、表示できる。また、６ｄは区間走行積算時間演算部であり、走行開始点をスイッチ操作により指定した時点からの時間をタイマー３で計測することで区間走行積算時間が得られるほか、前記のように極く短い区間を走行する場合には、外付けした車速・距離センサ１が測定する車速で複数区間の距離を割り算することによっても正確に区間走行積算時間を演算することができる。
【００１９】
また、６ｅは例えばバッファ抵抗とホールディングコンデンサとを持つ走行最大速度保持部であり、車速・距離センサ１で測定した車速の信号のうちピーク値を保持するように機能する。６ｆは設定距離経過時間測定部であり、車速・距離センサ１で測定した車速及び距離とにもとづいて設定距離での走行経過時間を測定するように機能する。さらに、６ｇは自動車に加えられる振動が車の盗難作業時に発生する振動であるか否かを、例えばその振動周波数が設定領域内にあるか否かを判定して、警報信号を送出する警報信号出力部である。なお、この警報回路はイグニッションキーを抜いてから働く。
【００２０】
このようなツーリングメータ装置では、演算手段６が入力Ｉ／Ｆ３を通じて各種のスイッチから入力された電気信号を受けて、前記の区間走行平均速度、区間走行時間、区間走行積算平均時間、走行最大速度、設定距離経過時間及び盗難情報の演算及び出力を行って、これを運転者の目前にある表示器８に表示することができる。この場合において、前記各情報の演算及び出力は、前記スイッチの一つまたは複数、あるいは全部を選んで操作することにより実行させることができる。
【００２１】
また、前記区間走行平均速度、区間走行時間、区間走行積算平均速度、区間走行積算時間及び走行最大速度は前記車速・距離センサ１によって、一つの演算手段６を用いて簡単に得られるため、車速・距離センサ１の外付けでツーリングメータとしての機能拡大、構成の単純化、ローコスト化を実現できる。そして、車速・距離センサ１を単独で使用する場合にはツーリングメータの大型化が避けられるとともに、運転者にとって前記の各情報をツーリング時の有意義なデータとして利用できる。例えば、中古自動車の履歴度合を判定することにも利用ができる。
【００２２】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサと、前記車速・距離センサで測定された車速にもとづいて設定区間走行中における区間走行平均速度を演算する演算手段とを設け、前記演算手段による演算結果を表示手段に表示させるようにしたので、手動または自動で設定した設定区間でダッシュ走行する場合等における走行平均速度をリアルタイムで表示器に表示でき、従ってこれまでのように運転者による走行平均速度の暗算ミスなどを未然に回避できる。
【００２３】
また、自動車及びオートバイ等車両の車速及び距離を測定する車速・距離センサと、前記車速・距離センサで測定された自動車及びオートバイ等車両の区間走行距離及び車速にもとづいて区間走行時間を演算する演算手段とを設け、その演算結果を表示ドライバによって表示手段に表示させるようにしたので、区間走行時間を演算ミスなく正確、迅速に運転者に報知できる。さらに、自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサと、前記車速・距離センサで測定された車速にもとづいて連続複数区間の積算走行距離に対する平均速度を演算する演算手段とを設け、その演算結果を表示ドライバによって表示手段に表示させるようにしたので、複数区間における自動車の平均速度を運転者にリアルタイムで報知できる。
【００２４】
また、自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサと、前期車速・距離センサで測定された車速と自動車及びオートバイ等車両が複数区間を走行した複数区間距離とにもとづいて複数区間走行時間を演算する演算手段とを設け、その演算結果を表示ドライバによって表示手段に表示させるようにしたので、複数区間の走行時間を面倒な計算を運転者に行わせずに、リアルタイムに表示できる。そして、自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサと、前記車速・距離センサで測定された車速にもとづいて走行中の最大速度を検出して保持する最大速度保持部とを設けて、その保持した最大速度を表示手段に表示させるようにしたので、走行中に得られた走行速度のピーク値を簡単に認識できる。さらに、自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサと、前記車速・距離センサで測定された自動車の走行距離にもとづいて設定距離での経過時間を測定する設定距離経過時間測定手段とを設け、その測定した経過時間を表示ドライバによって表示手段に表示させるようにしたので、予め設定した距離ごとの経過時間を表示して、これらの経過時間の比較を簡単に行うことができる。
【００２５】
また、自動車及びオートバイ等車両の車速を測定する車速・距離センサと、前記車速・距離センサで測定された車速にもとづいて設定区間走行中における区間走行平均速度を演算する機能、前記車速と区間距離とにもとづいて区間走行時間を演算する機能、連続する複数区間の積算走行距離に対する平均速度を演算する機能、及び前記車速と複数区間距離にもとづき複数区間走行時間を演算する機能の複数または全部を有する演算手段とを設け、前記演算手段による演算結果を表示ドライバによって表示手段に表示させるようにしたので、区間走行平均速度、区間走行時間、区間走行積算平均時間及び区間走行積算時間の選択したいくつかまたは全部を任意に表示器に表示させることができる。さらに、外気温度を測定して表示する外気温度計を設けることで、機関温度との関係を考慮した運転を運転者に促すことができる。また、自動車の車体に盗難によって加えられる振動を測定する振動検出手段を設けることで、車体の特定周波振動にもとづく盗難警報を自動的に行わせることができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態によるツーリングメータ装置を示すブロック図である。
【図２】図１における演算手段の構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
１　車速・距離センサ
３　タイマー
５　振動検出手段
６　演算手段
７　表示ドライバ
８　表示器
【図１】
2004077398.tif 000003
【図２】
2004077398.tif 000004