(57)【要約】【課題】廃瓦を再利用して、美観を損なうことなく、補修回数の少ない舗装とすることにある。【解決手段】道路用舗装材は、１．５ｍｍから１０ｍｍの大きさを有する廃瓦粒と、細砂と、前記廃瓦粒及び前記細砂を結合させるバインダーとの混合物を含む。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
１．５ｍｍから１０ｍｍの大きさを有する廃瓦粒と、細砂と、前記廃瓦粒及び前記細砂を結合させるバインダーとの混合物を含む、道路用舗装材。
【請求項２】
前記廃瓦粒は自然含水状態で前記細砂との重量和に対し４０から６０重量％、前記細砂は絶乾状態で前記廃瓦粒との重量和に対し４０から６０重量％、前記バインダーは絶乾状態で３．０重量％とされている、請求項１に記載の舗装材。
【請求項３】
前記バインダーは、アクリルウレタンを含み、またアクリルウレタンエマルジョンの形で前記廃瓦粒及び前記細砂に混合されている、請求項１又は２に記載の舗装材。
【請求項４】
路床を整備し、前記路床の上に請求項１から３のいずれか１項に記載の舗装材を敷設して圧密することを含む、道路の舗装方法。
【請求項５】
さらに、前記舗装材を路床に敷設するに先立って、砕石路盤を前記路床に形成することを含み、前記舗装材は前記砕石路盤の上に敷設する、道路の舗装方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路用舗装材及びこれを用いた道路の舗装方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、木造建築の建て替えや修理等により、焼き瓦、セメント瓦等の瓦の廃材（廃瓦）が排出されている。この廃瓦は、一般に、産業廃棄物として処理されており、それら廃瓦の再利用が望まれている。
【０００３】
一方、道路の舗装としては、コンクリート舗装、モルタル舗装、アスファルト舗装が主流を占めている。これらの舗装を、歩道、特に、公園や遊園地等の遊歩道や園路、ジョギング路、多目的広場、屋外運動場、車いす路等、バリアフリーの箇所の舗装材として用いると、色彩が舗装路の周囲環境と異なるから、美観を損なう。特に、遊歩道や園路のように、舗装路の周囲に草木や土が存在する場合には、色彩が草木や土に対して大きく異なり、美観を大きく損なう。
【０００４】
また、木材チップを敷設した遊歩道が実用に供されている。しかし、木材チップは、風雨により流出しやすいから、必要補修回数が多くなり、補修費を含む保守管理費が高い。
【０００５】
【解決しようとする課題】
本発明の目的は、廃瓦を再利用して、美観を損なうことなく、雑草が生えにくく、補修回数の少ない舗装とすることにある。
【０００６】
【解決手段、作用、効果】
本発明に係る道路用舗装材は、１．５ｍｍから１０ｍｍの大きさを有する廃瓦粒と、細砂と、前記廃瓦粒及び前記細砂を結合させるバインダーとの混合物を含む。
【０００７】
廃瓦粒は、廃棄された瓦を破砕することにより得ることができる。このため、廃瓦を再利用することができる。
【０００８】
上記舗装材は、これを路床に敷設した状態において、敷設廃瓦粒と細砂とがバインダーで結合されているから、コンクリート舗装材やアスファルト舗装材と同様に、風雨により流出することがなく、補修回数が少ない。
【０００９】
また、上記舗装材は、これを一般的な道路の舗装材として用いると、瓦が持つ自然な風合いにより、周囲環境と調和した舗装となる。特に、公園や遊園地等における遊歩道のような舗装路の舗装材として用いると、色彩が舗装路の周囲に存在する草木や土に対して、廃瓦粒自体の色彩のために、コンクリート、モルタル、アスファルト等の舗装ほどには異なることがなく、したがって美観を損なう恐れがない。
【００１０】
前記廃瓦粒は自然含水状態で前記廃瓦粒との重量和に対し４０から６０重量％、前記細砂は絶乾状態で前記廃瓦粒との重量和に対し４０から６０重量％、前記バインダーは絶乾状態で３．０重量％としてもよい。
【００１１】
前記バインダーはアクリルウレタンを含み、またアクリルウレタンエマルジョンの形で前記廃瓦粒及び前記細砂に混合されていてもよい。
【００１２】
本発明に係る道路の舗装方法は、路床を整備し、前記路床の上に上記のような舗装材を敷設して圧密することを含む。この舗装方法によっても、上記の舗装材と同様に作用効果を奏する。
【００１３】
本発明に係る道路の舗装方法は、さらに、前記舗装材を路床に敷設するに先立って、砕石路盤を前記路床に形成することを含み、前記舗装材は前記砕石路盤の上に敷設してもよい。
【００１４】
【発明の実施の形態】
【００１５】
【舗装材の実施例】
廃棄瓦を利用する舗装材は、廃瓦粒と、細砂と、前記廃瓦粒及び前記細砂を結合させるバインダーとを混合している。
【００１６】
廃瓦粒は、廃棄された瓦を破砕機で破砕したものであり、骨材の１つとして用いられている。このため、廃瓦を再利用することができる。廃棄された瓦として、焼き瓦やセメント瓦等の土系の瓦が好ましい。
【００１７】
そのような廃棄瓦を用いる廃瓦粒は、１．５ｍｍから１０ｍｍ、好ましくは２．０ｍｍから７ｍｍ、より好ましくは２．５ｍｍから５．０ｍｍ程度の粒径を有する。
【００１８】
細砂は、プラントの乾燥炉に通して絶乾状態にした砂であり、また２．３６ｍｍ以下程度の粒径を有しており、さらに骨材の１つとして用いられている。そのような細砂は、株式会社ガイアートクマガイ、株式会社堀川組等から入手することができる。
【００１９】
バインダーは、アクリルウレタンを用いることができ、またアクリルウレタンエマルジョンの形で廃瓦粒及び細砂に混合させることができる。
【００２０】
廃瓦粒及び細砂が小さいほど、バインダーの必要量が多くなる。廃瓦粒及び細砂、特に廃瓦粒が大きすぎると、廃瓦粒が大きな骨材となってしまい、遊歩道のような歩道の舗装材としては不向きになる。粒径が１０ｍｍを超えると、細砂と廃瓦粒とのかみ合わせが不連続になりやすく、敷きならし面も均一になりにくく、飛散した場合、目立ちやすくなる。
【００２１】
廃瓦粒は自然含水状態で４０から６０重量％、細砂は絶対乾燥状態で４０から６０重量％、バインダーは絶対乾燥状態で３．０重量％とすることができる。廃瓦粒と細砂との量は、両者をほぼ同じとするか、廃瓦粒を細砂より幾分多くすることが好ましい。
【００２２】
【製造方法の実施例】
上記のような舗装材は次のように製造することができる（図１参照）。
【００２３】
先ず、骨材としての廃瓦粒及び細砂を所定量ずつミキサーで混合する（ステップ１０）。次いで、混合中のミキサーに所定量のバインダーを投入して（ステップ１２）、混合物をさらに混合する（ステップ１４）。混合物の流動性を考慮して所定量に水をバインダーと共に又はバインダーの投入前後に投入する。
【００２４】
【舗装方法の実施例】
上記のような舗装材を用いる舗装は、以下のような作業を実行することができる（図１参照）。
【００２５】
先ず、路床の、調整、圧密、不陸の除去等、路床を整備すると共に、路床の上に砕石路盤を形成する（ステップ２０）。次いで、型枠内の路床の上に砕石路盤を形成する（ステップ２２）。これらと並行して又は次いで、上記のような舗装材を上記のような方法により製造する（ステップ２４）。次いで、作業現場に運搬する（ステップ２６）。次いで、砕石路盤の上に敷き均しにより敷設して（ステップ２８）、転圧により圧密する（ステップ３０）。
【００２６】
上記状態では、舗装本来に正常を発揮しない。このため、上記作業を施工した後、舗装路を１週間程度の間養生させる（ステップ３２）ことが好ましい。養生に際しては、施工当日や翌日に降雨が予想されるときは、舗装路をビニールシートのような不透水性のシートで覆い、雨によるバインダーの流出を防ぐことが好ましい。
【００２７】
舗装材は、作業現場又はその付近で製造してもよい。しかし、図示の例では、工場のように、作業現場及びその付近以外の他の箇所で製造して、作業現場に運搬している。舗装材の運搬は、迅速に行うことが好ましい。
【００２８】
【舗装材の製造実験例】
図１並びに表１及び表２を参照するに、２．５ｍｍから５．０ｍｍの粒径を有する自然含水状態の廃瓦粒（有限会社小林商店製）と、合成材料仕様でかつ絶乾状態の細砂（株式会社ガイアートクマガイ製）とを同重量％ずつ（両者の総重量和に対し５０％ずつ）モービル車に投入して混合し（又は、ミキサーに投入して混合）、バインダーとしてのアクリルウレタンエマルジョン（大日本インキ化学工業株式会社製）であって舗装材の重量に対し３％のアクリルウレタンエマルジョンをモービル車（又は、ミキサー）に投入すると共に、舗装材がその目標含水率１１．０％を有する量の水をモービル車（又は、ミキサー）に投入し、投入物をさらに混合した。
【００２９】
上記のように、上記舗装材は、特殊な技術を必要とすることなく、常温で製造することができるから、専門家によることなく容易に製造することができる。
【００３０】
【得られた舗装材の性状】
上記のようにして得られた舗装材の物理的性状を確認した試験結果を表３に示す。
【００３１】
試験項目は、一軸圧縮高度試験、回転摩耗試験、弾力性試験及びすべり抵抗試験とした。表３は、また、参考までに株式会社ガイアートクマガイの社内品質規格をも示している。
【００３２】
【表１】
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【００３３】
【表２】
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【００３４】
【表３】
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表３から明らかなように、いずれの試験結果（性状）も、社内規格を満たしている。
【００３５】
【舗装方法の施工例】
舗装方法は、舗装材の製造方法及び常温で施工することを除いて、一般的なコンクリート、モルタル、アスファルト等の舗装と同様に、図１に示す上記したステップを実行することにより施工することができる。
【００３６】
上記舗装材及び舗装方法は、舗装材が路床に敷設された状態において、敷設廃瓦粒と細砂とがバインダーで結合されているから、コンクリート舗装材やアスファルト舗装材と同様に、風雨により流出することがなく、補修回数が少なく、しかも強風時の粉塵、降雨時のぬかるみ等が発生しないし、雑草も発生しない。
【００３７】
また、上記の舗装材及び舗装方法は、これを一般的な道路に適用すると、瓦が持つ自然な風合いにより、周囲環境と調和した舗装となる。特に、公園や遊園地等における遊歩道のような舗装路に適用すると、色彩が舗装路の周囲に存在する草木や土に対して、廃瓦粒自体の色彩のために、コンクリートやアスファルトの舗装ほどには異なることがなく、したがって美観を損なう恐れがない。特に、茶色系の廃瓦粒を用いると、舗装が周囲の環境により調和して、美観を損なう恐れがより少ない。
【００３８】
本発明は、一般道のような歩道にも適用することができるが、特に、公園や遊園地等の遊歩道や園路、ジョギング路、多目的広場、屋外運動場、車いす路等、バリアフリーの箇所に適用することが好適である。
【００３９】
本発明は、上記実施例に限定されず、その趣旨を逸脱しない限り、種々変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る舗装材の製造方法と舗装方法との一実施例を説明するための図である。
【符号の説明】
１４〜１６  舗装材の製造方法のステップ
２０〜３２  舗装方法の作業ステップ
【図１】
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