(57)【要約】【課題】積載重量をドライバに認識させ、積載重量に対する関心を高めることが可能な車体重量換算方法、車両内通信方法、車体重量換算システム、車両内通信システム及び通信接続装置を提供する。【解決手段】低速ネットワークＬ１は、ゲートウェイ１０からの要求に応じて車体重量を送信するボディＥＣＵ３４を有し、高速ネットワークＬ２は、情報を出力するＨＭユニット３０を有し、低速ネットワークＬ１及び高速ネットワークＬ２を接続するゲートウェイ１０は、ボディＥＣＵ３４に車体重量を要求して取得する低速通信部１６と、取得した車体重量に応じた換算値を決定する制御部１２と、決定した換算値をＨＭユニット３０に送信する高速通信部１８とを備える。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体重量を検出する車体重量検出器と、該車体重量検出器と接続してあり、所定の換算用情報に基づいて、車体重量に応じた換算値を決定する換算値決定器と、該換算値決定器と接続してあり、換算値を出力する出力器とを用いており、
車体重量検出器で車体重量を検出するステップと、
検出した車体重量を車体重量検出器から換算値決定器へ伝送するステップと、車体重量検出器から受付けた車体重量に応じた換算値を換算値決定器で決定するステップと
を有することを特徴とする車体重量換算方法。
【請求項２】
第１ネットワーク、及び、該第１ネットワークに比べて通信速度が高く、情報の出力を行う出力器を有する第２ネットワークを通信接続装置で接続して通信を行う車両内通信方法において、
前記第１ネットワークは、車体重量を検出する車体重量検出器と、車体重量検出器が検出した車体重量を要求に応じて送信する車体重量送信器とを有しており、
前記通信接続装置から車体重量送信器へ車体重量を要求して取得するステップと、
所定の換算用情報に基づいて、前記取得した車体重量に応じた換算値を前記通信接続装置で決定するステップと、
決定した換算値を前記通信接続装置から前記出力器へ送信するステップと
を有することを特徴とする車両内通信方法。
【請求項３】
第１ネットワーク、及び、該第１ネットワークに比べて通信速度が高く、情報の出力を行う出力器を有する第２ネットワークを通信接続装置で接続して通信を行う車両内通信方法において、
前記第１ネットワークは、車体重量を検出する車体重量検出器と、車体重量検出器が検出した車体重量を要求に応じて送信する車体重量送信器と、走行距離を計測する走行距離計測器と、走行距離計測器が計測した走行距離を要求に応じて送信する走行距離送信器とを有しており、
前記通信接続装置から車体重量送信器へ車体重量を要求して取得するステップと、
前記通信接続装置から走行距離送信器へ走行距離を複数回要求して取得するステップと、
取得した走行距離の差を前記通信接続装置で算出するステップと、
所定の換算用情報に基づいて、前記算出した走行距離の差及び取得した車体重量に応じた換算値を前記通信接続装置で決定するステップと、
決定した換算値を前記通信接続装置から前記出力器へ送信するステップと
を有することを特徴とする車両内通信方法。
【請求項４】
車体重量を検出する車体重量検出器と、
車体重量検出器と接続してあり、所定の換算用情報に基づいて、車体重量検出器が検出した車体重量の換算値を決定する換算値決定器と、
換算値決定器と接続してあり、換算値決定器が決定した換算値を出力する出力器と
を備えることを特徴とする車体重量換算システム。
【請求項５】
第１ネットワーク、及び、該第１ネットワークに比べて通信速度が高く、情報の出力を行う出力器を有する第２ネットワークを通信接続装置で接続する車両内通信システムにおいて、
前記第１ネットワークは、車体重量を検出する車体重量検出器と、車体重量検出器が検出した車体重量を要求に応じて送信する車体重量送信器とを有し、
前記通信接続装置は、
前記車体重量送信器に車体重量を要求して取得する車体重量取得手段と、
車体重量に応じた換算値を決定するための換算用情報を記憶する記憶部と、
記憶部に記憶されている換算用情報に基づいて、車体重量取得手段が取得した車体重量に応じた換算値を決定する決定手段と
を備え、決定手段が決定した換算値を前記出力器に送信するように構成されていることを特徴とする車両内通信システム。
【請求項６】
第１ネットワーク、及び、該第１ネットワークに比べて通信速度が高く、情報の出力を行う出力器を有する第２ネットワークを通信接続装置で接続する車両内通信システムにおいて、
前記第１ネットワークは、車体重量を検出する車体重量検出器と、車体重量検出器が検出した車体重量を要求に応じて送信する車体重量送信器と、走行距離を計測する走行距離計測器と、走行距離計測器が計測した走行距離を要求に応じて送信する走行距離送信器とを有し、
前記通信接続装置は、
車体重量送信器へ車体重量を要求して取得する車体重量取得手段と、
走行距離送信器へ走行距離を複数回要求して取得する走行距離取得手段と、
走行距離取得手段が取得した走行距離の差を算出する算出手段と、
車体重量及び走行距離に応じた換算値を決定するための換算用情報を記憶する記憶部と、
記憶部に記憶されている換算用情報に基づいて、算出手段が算出した走行距離の差及び車体重量取得手段が取得した車体重量に応じた換算値を決定する決定手段と
を備え、決定手段が決定した換算値を前記出力器に送信するように構成されていることを特徴とする車両内通信システム。
【請求項７】
車両内の通信速度が異なる複数のネットワークを接続する通信接続装置において、
車体重量の要求を送信し、車体重量を取得する車体重量取得手段と、
車体重量に応じた換算値を決定するための換算用情報を記憶する記憶部と、
記憶部に記憶されている換算用情報に基づいて、車体重量取得手段が取得した車体重量に応じた換算値を決定する決定手段と
を備え、決定手段が決定した換算値を送信するように構成されていることを特徴とする通信接続装置。
【請求項８】
車両内の通信速度が異なる複数のネットワークを接続する通信接続装置において、
車体重量の要求を送信し、車体重量を取得する車体重量取得手段と、
走行距離の要求を複数回送信し、複数の走行距離を取得する走行距離取得手段と、
走行距離取得手段が取得した走行距離の差を算出する算出手段と、
車体重量及び走行距離に応じた換算値を決定するための換算用情報を記憶する記憶部と、
記憶部に記憶されている換算用情報に基づいて、算出手段が算出した走行距離の差及び車体重量取得手段が取得した車体重量に応じた換算値を決定する決定手段と
を備え、決定手段が決定した換算値を送信するように構成されていることを特徴とする通信接続装置。
【請求項９】
前記記憶部には、前記決定手段が決定した換算値の累計値が記憶されていることを特徴とする請求項７又は８記載の通信接続装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体重量に応じた換算値を決定する車体重量換算方法、車両内通信方法、車体重量換算システム、車両内通信システム及び通信接続装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車などの車両においては、例えば、低速ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）及び高速ＬＡＮをゲートウェイなどの通信接続装置で接続した車両内通信システムを構築することが多くなっている（例えば、特許文献１参照）。また、環境問題への関心の高まりと共に、自動車からの排気ガスが問題になっている。排気ガスの増加の原因の１つとして、人を含む積載重量が大きい状態での走行があげられる。また、排気ガスの増加の原因は、積載重量が大きいことだけでなく、積載重量が大きい状態での長距離走行もあげられる。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−１５２２４４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
積載重量が大きい状態での走行を抑制する方法として、積載重量をドライバに知らせて、積載重量に対する関心を高めることが考えられる。しかし、積載重量を計測及び表示する方法はなく、積載重量、又は、積載重量及び走行量に対するドライバの関心又は注意を高めることができないのが現状である。
【０００５】
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、ドライバに積載重量を認識させ、積載重量に対する関心又は注意を高めることが可能な車体重量換算方法、車両内通信方法、車体重量換算システム、車両内通信システム及び通信接続装置を提供することを目的とする。
【０００６】
また、本発明は、ドライバに積載重量及び走行量を認識させ、積載重量及び走行量に対する関心又は注意を高めることが可能な車両内通信方法、車両内通信システム及び通信接続装置を提供することを目的とする。
【０００７】
また、本発明は、車体重量に応じた換算値の累計値を求めることにより、所定期間に渡る積載重量、又は、積載重量及び走行量の大小の傾向を把握することが可能な通信接続装置を提供することを他の目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
第１発明に係る車体重量換算方法は、車体重量を検出する車体重量検出器と、該車体重量検出器と接続してあり、所定の換算用情報に基づいて、車体重量に応じた換算値を決定する換算値決定器と、該換算値決定器と接続してあり、換算値を出力する出力器とを用いており、車体重量検出器で車体重量を検出するステップと、検出した車体重量を車体重量検出器から換算値決定器へ伝送するステップと、車体重量検出器から受付けた車体重量に応じた換算値を換算値決定器で決定するステップとを有することを特徴とする。
【０００９】
第２発明に係る車両内通信方法は、第１ネットワーク、及び、該第１ネットワークに比べて通信速度が高く、情報の出力を行う出力器を有する第２ネットワークを通信接続装置で接続して通信を行う車両内通信方法において、前記第１ネットワークは、車体重量を検出する車体重量検出器と、車体重量検出器が検出した車体重量を要求に応じて送信する車体重量送信器とを有しており、前記通信接続装置から車体重量送信器へ車体重量を要求して取得するステップと、所定の換算用情報に基づいて、前記取得した車体重量に応じた換算値を前記通信接続装置で決定するステップと、決定した換算値を前記通信接続装置から前記出力器へ送信するステップとを有することを特徴とする。
【００１０】
第３発明に係る車両内通信方法は、第１ネットワーク、及び、該第１ネットワークに比べて通信速度が高く、情報の出力を行う出力器を有する第２ネットワークを通信接続装置で接続して通信を行う車両内通信方法において、前記第１ネットワークは、車体重量を検出する車体重量検出器と、車体重量検出器が検出した車体重量を要求に応じて送信する車体重量送信器と、走行距離を計測する走行距離計測器と、走行距離計測器が計測した走行距離を要求に応じて送信する走行距離送信器とを有しており、前記通信接続装置から車体重量送信器へ車体重量を要求して取得するステップと、前記通信接続装置から走行距離送信器へ走行距離を複数回要求して取得するステップと、取得した走行距離の差を前記通信接続装置で算出するステップと、所定の換算用情報に基づいて、前記算出した走行距離の差及び取得した車体重量に応じた換算値を前記通信接続装置で決定するステップと、決定した換算値を前記通信接続装置から前記出力器へ送信するステップとを有することを特徴とする。
【００１１】
第４発明に係る車体重量換算システムは、車体重量を検出する車体重量検出器と、車体重量検出器と接続してあり、所定の換算用情報に基づいて、車体重量検出器が検出した車体重量の換算値を決定する換算値決定器と、換算値決定器と接続してあり、換算値決定器が決定した換算値を出力する出力器とを備えることを特徴とする。
【００１２】
第５発明に係る車両内通信システムは、第１ネットワーク、及び、該第１ネットワークに比べて通信速度が高く、情報の出力を行う出力器を有する第２ネットワークを通信接続装置で接続する車両内通信システムにおいて、前記第１ネットワークは、車体重量を検出する車体重量検出器と、車体重量検出器が検出した車体重量を要求に応じて送信する車体重量送信器とを有し、前記通信接続装置は、前記車体重量送信器に車体重量を要求して取得する車体重量取得手段と、車体重量に応じた換算値を決定するための換算用情報を記憶する記憶部と、記憶部に記憶されている換算用情報に基づいて、車体重量取得手段が取得した車体重量に応じた換算値を決定する決定手段とを備え、決定手段が決定した換算値を前記出力器に送信するように構成されていることを特徴とする。
【００１３】
第６発明に係る車両内通信システムは、第１ネットワーク、及び、該第１ネットワークに比べて通信速度が高く、情報の出力を行う出力器を有する第２ネットワークを通信接続装置で接続する車両内通信システムにおいて、前記第１ネットワークは、車体重量を検出する車体重量検出器と、車体重量検出器が検出した車体重量を要求に応じて送信する車体重量送信器と、走行距離を計測する走行距離計測器と、走行距離計測器が計測した走行距離を要求に応じて送信する走行距離送信器とを有し、前記通信接続装置は、車体重量送信器へ車体重量を要求して取得する車体重量取得手段と、走行距離送信器へ走行距離を複数回要求して取得する走行距離取得手段と、走行距離取得手段が取得した走行距離の差を算出する算出手段と、車体重量及び走行距離に応じた換算値を決定するための換算用情報を記憶する記憶部と、記憶部に記憶されている換算用情報に基づいて、算出手段が算出した走行距離の差及び車体重量取得手段が取得した車体重量に応じた換算値を決定する決定手段とを備え、決定手段が決定した換算値を前記出力器に送信するように構成されていることを特徴とする。
【００１４】
第７発明に係る通信接続装置は、車両内の通信速度が異なる複数のネットワークを接続する通信接続装置において、車体重量の要求を送信し、車体重量を取得する車体重量取得手段と、車体重量に応じた換算値を決定するための換算用情報を記憶する記憶部と、記憶部に記憶されている換算用情報に基づいて、車体重量取得手段が取得した車体重量に応じた換算値を決定する決定手段とを備え、決定手段が決定した換算値を送信するように構成されていることを特徴とする。
【００１５】
第８発明に係る通信接続装置は、車両内の通信速度が異なる複数のネットワークを接続する通信接続装置において、車体重量の要求を送信し、車体重量を取得する車体重量取得手段と、走行距離の要求を複数回送信し、複数の走行距離を取得する走行距離取得手段と、走行距離取得手段が取得した走行距離の差を算出する算出手段と、車体重量及び走行距離に応じた換算値を決定するための換算用情報を記憶する記憶部と、記憶部に記憶されている換算用情報に基づいて、算出手段が算出した走行距離の差及び車体重量取得手段が取得した車体重量に応じた換算値を決定する決定手段とを備え、決定手段が決定した換算値を送信するように構成されていることを特徴とする。
【００１６】
第９発明に係る通信接続装置は、第７又は第８発明において、前記記憶部には、前記決定手段が決定した換算値の累計値が記憶されていることを特徴とする。
【００１７】
第１又は第４発明においては、車体重量検出器で車体重量を検出し、検出した車体重量を換算値決定器へ伝送する。換算値決定器は、所定の換算用情報に基づいて、車体重量検出器から受付けた車体重量に応じた換算値を決定する。決定した換算値は、出力器へ伝送される。出力器は、車体重量に応じた換算値を出力して、ドライバに知らせる。換算値は、例えば車体重量から車両本体の重量を減算した積載重量（人間も含む）に基づいて決定することが可能である。ドライバに積載重量の大小を認識させ、積載重量に対する関心を高めることが可能になる。
【００１８】
第２、第５又は第７発明においては、第１ネットワークは、車体重量検出器が検出した車体重量を要求に応じて送信する車体重量送信器を有しており、通信接続装置は、車体重量送信器に車体重量を要求し、車体重量を取得する。通信接続装置は、取得した車体重量に応じた換算値を所定の換算用情報に基づいて決定し、決定した換算値を出力器に送信する。出力器は、車体重量に応じた換算値を出力して、ドライバに知らせる。換算値は、例えば車体重量から車両本体の重量を減算した積載重量（人間も含む）に基づいて決定することが可能である。ドライバに積載重量の大小を認識させ、積載重量に対する関心を高めることが可能になる。
【００１９】
第３、第６又は第８発明においては、第１ネットワークは、車体重量検出器が検出した車体重量を要求に応じて送信する車体重量送信器と、走行距離計測器が計測した走行距離を要求に応じて送信する走行距離送信器とを有する。通信接続装置は、車体重量送信器に車体重量を要求し、車体重量を取得する。また、通信接続装置は、走行距離送信器に走行距離を複数回要求し、複数の走行距離を取得する。通信接続装置は、取得した走行距離の差（走行量）を算出し、算出した走行量及び取得した車体重量に応じた換算値を所定の換算用情報に基づいて決定する。決定した換算値は、通信接続装置から出力器へ送信する。出力器は、車体重量及び走行量に応じた換算値を出力して、ドライバに知らせる。換算値は、例えば、車体重量から車両本体の重量を減算した積載重量（人間も含む）に基づいて決定し、同じ積載重量であれば走行量に応じて換算値を増加させることが可能である。ドライバに積載重量及び走行量の大小を認識させ、積載重量及び走行量に対する関心を高めることが可能になる。
【００２０】
第９発明においては、記憶部には、車体重量、又は、車体重量及び走行量に応じた換算値の累計値が記憶されている。累計値により、所定期間に渡る積載重量、又は、積載重量及び走行量の大小の傾向を把握することが可能になる。例えば、積載重量が多いドライバと少ないドライバとを区別することが可能になる。記憶部に記憶されている累計値の大小に基づいて、例えば自動車保険の保険料を増減したり、レンタカーの料金を増減させることが可能である。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて具体的に説明する。
（第１の実施の形態）
本発明に係る車両内通信システムの構成例を図１に示す。図１に示す例では、低速ＬＡＮ（第１ネットワーク）Ｌ１と高速ＬＡＮ（第２ネットワーク）Ｌ２とがゲートウェイ（通信接続装置、換算値決定器）１０に接続されている。本説明においては、高速ＬＡＮ（Ｌ２）はＨＭ（Ｈｕｍａｎ  Ｍａｃｈｉｎｅ  Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）ユニット３０を有し、低速ＬＡＮ（Ｌ１）はボディＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）３４を有する。
【００２２】
ゲートウェイ１０は、低速バスが接続され、低速バスに接続された機器との通信制御を行う低速通信部１６と、高速バスが接続され、高速バスに接続された機器との通信制御を行う高速通信部１８と、低速通信部１６及び高速通信部１８に接続され、低速通信部１６及び高速通信部１８間の通信制御を行う制御部１２と、制御部１２に接続され、情報を記憶する記憶部１４とを備える。記憶部１４は、フラッシュメモリなどの不揮発性メモリを含む。
【００２３】
ＨＭユニット３０は、液晶表示パネルなどの表示部（出力器）３０ａと、複数のボタンスイッチなどの入力部３０ｂと、高速バスが接続される通信部（図示せず）とを備え、例えば入力部３０ｂに入力された入力情報をゲートウェイ１０に送信したり、ゲートウェイ１０から受付けた表示情報を表示部３０ａに表示することが可能である。本説明では、後述する重量ポイントの表示要求を入力部３０ｂで受付けた場合、受付けた表示要求をゲートウェイ１０に送信する。また、ゲートウェイ１０から重量ポイントを受付けた場合、表示部３０ａに表示する。
【００２４】
ボディＥＣＵ３４は、低速バスが接続される通信部（車体重量送信器）３４ａを備え、主にボディ（車体）関係の各種機器の制御を行う。また、ボディＥＣＵ３４には、サスペンション制御ユニット３６が接続されている。サスペンション制御ユニット３６は、サスペンションに加わる車体重量に応じた検出値をボディＥＣＵ３４に出力する車体重量検出器として動作する。ボディＥＣＵ３４は、ゲートウェイ１０から受付けた要求に応じて、前記検出値に基づく車体重量を送信することが可能である。
【００２５】
ゲートウェイ１０の記憶部１４には、車体重量の基準となる基準重量（換算用情報）が予め記憶されている。基準重量は、車両本体の重量であり、例えば製造時に予め記憶部１４に記憶されている。本説明ではサスペンション部分で車体重量を検出しているため、車体重量及び基準重量にはタイヤなどの重量は含まれていない。また、記憶部１４には、基準重量に対する車体重量の増分（以下、重量増分という）と、重量ポイントとの対応関係（以下、ポイントテーブルという）が記憶されている。ポイントテーブル（換算用情報）の例を図２（ａ）に示す。図２（ａ）の例では、重量増分をランク分けし、ランク毎に重量ポイントを設定している。重量増分が大きくなるほど、重量ポイントは高い値に設定されている。
【００２６】
ゲートウェイ１０の制御部１２は、高速通信部１８がＨＭユニット３０から重量ポイントの表示要求を受付けた場合、低速通信部１６からボディＥＣＵ３４に車体重量を要求して取得する手段として動作する。また、制御部１２は、低速通信部１６が受付けた車体重量に応じた重量ポイント（換算値）を決定する手段として動作する。本説明では、制御部１２は、受付けた車体重量と基準重量との差（重量増分）を算出し、算出した重量増分に対応する重量ポイントをポイントテーブルから抽出する。制御部１２は、決定した重量ポイントを、高速通信部１８からＨＭユニット３０に送信する。
【００２７】
また、記憶部１４には、重量ポイントの累計値（以下、累計ポイントという）が記憶されている。制御部１２は、記憶部１４に記憶されている累計ポイントに、前記決定した重量ポイントを加算する。
【００２８】
次に、本発明に係る車両内通信システムを用いた重量ポイントの表示について説明する。
図３に重量ポイントの表示手順の例を示す。ＨＭユニット３０の入力部３０ｂが重量ポイントの表示操作を受付けた場合、ＨＭユニット３０からゲートウェイ１０に重量ポイントの表示を要求する（Ｓ１０）。ゲートウェイ１０の制御部１２は、ＨＭユニット３０からの表示要求を高速通信部１８が受付けた場合、低速通信部１６からボディＥＣＵ３４に車体重量を要求する（Ｓ１２）。ボディＥＣＵ３４は、ゲートウェイ１０からの要求に応じて、車体重量をゲートウェイ１０に送信する（Ｓ１４）。
【００２９】
ゲートウェイ１０の制御部１２は、低速通信部１６が受付けた車体重量と、記憶部１４に記憶されている基準重量との差（重量増分）を算出し（Ｓ１６）、算出した重量増分に応じた重量ポイントを、記憶部１４に記憶されているポイントテーブルに基づいて決定する（Ｓ１８）。また、制御部１２は、決定した重量ポイントを、記憶部１４に記憶されている累計ポイントに加算して、累計ポイントを更新する（Ｓ２０）。制御部１２は、決定した重量ポイント及び更新した累計ポイントを、高速通信部１８からＨＭユニット３０に送信する（Ｓ２２）。
【００３０】
ゲートウェイ１０から重量ポイント及び累計ポイントを受付けたＨＭユニット３０は、受付けた重量ポイント及び累計ポイントを表示部３０ａに表示する（Ｓ２４）。重量ポイントの表示は、例えば重量ポイントが「５」又は「７」の場合、警告メッセージを表示することも可能である。
【００３１】
上述した実施の形態においては、重量ポイントを表示したが、例えば図４に示すように、重量増分をそのまま表示することも可能である。図４の例では、上述した実施の形態と同様に重量増分を算出し（Ｓ１０〜Ｓ１６）、算出した重量増分をＨＭユニット３０に送信し（Ｓ３０）、表示させている（Ｓ３２）。
【００３２】
また、ポイントテーブルを用いずに、例えば、基準重量から１００ｋｇ増加する毎に、重量ポイントを１ずつ増加することも可能である。例えば重量増分が６５８ｋｇの場合は、制御部１２により、重量ポイントを「６」に決定することが可能である。この場合、記憶部１４には、ポイントテーブルの代わりに、例えば「１００ｋｇ＝１ポイント」などの換算用情報が記憶される。
【００３３】
（第２の実施の形態）
重量ポイントは、走行量に応じて増加させることも可能である。本発明に係る車両内通信システムの構成例を図５に示す。図５に示す車両内通信システムは、第１の実施の形態（図１）と同様の構成をしている。ただし、ボディＥＣＵ３４には、車体重量に応じた検出信号を出力する車体重量検出器３７が接続されている。車体重量の検出は、任意の方法で行うことが可能であり、例えばサスペンションのダンパ部分に車体重量検出器３７を設けることが可能である。ボディＥＣＵ３４は、ゲートウェイ１０から受付けた要求に応じて、車体重量検出器３７から出力された検出信号に基づく車体重量を送信する。
【００３４】
また、ボディＥＣＵ３４には、例えば車輪の回転数を計測する走行距離計測器３８が接続されており、走行距離計測器３８からボディＥＣＵ３４に、車輪の回転数の計測信号が出力される。ボディＥＣＵ３４の通信部（走行距離送信器）３４ａは、ゲートウェイ１０から受付けた要求に応じて、前記計測信号に基づく走行距離を送信する。ここで、走行距離は、例えば車両購入時などを基準にして累計した距離である。
【００３５】
低速ＬＡＮ（Ｌ１）は、エンジンＥＣＵ３２を有する。エンジンＥＣＵ３２は、図示していないが、低速バスが接続される通信部を備え、主にエンジン関係の各種機器の制御を行う。エンジンＥＣＵ３２は、イグニッションのオン／オフ（エンジンの作動／停止）の変化通知をゲートウェイ１０に送信する。
【００３６】
ゲートウェイ１０の記憶部１４には、重量増分及び走行量と、重量ポイントとの対応関係（ポイントテーブル）が記憶されている。ここで、走行量とは、イグニッションがオンになったときからオフになるまでの走行距離である。ポイントテーブルの例を図６に示す。図６の例では、重量増分及び走行量を夫々ランク分けし、ランク毎に重量ポイントを設定している。重量増分が大きくなるほど、重量ポイントは高い値に設定され、同じ重量増分であれば、走行量が長くなるほど、重量ポイントは高い値に設定されている。
【００３７】
ゲートウェイ１０の制御部１２は、低速通信部１６がエンジンＥＣＵ３２からイグニッション・オンへの変化通知又はイグニッション・オフへの変化通知を受付けた場合、低速通信部１６からボディＥＣＵ３４に走行距離を要求する手段として動作する。制御部１２は、低速通信部１６が受付けた走行距離を記憶部１４に記憶する。以下、イグニッションがオンに変化した場合に要求して受付けた走行距離を始点走行距離、イグニッションがオフに変化した場合に要求して受付けた走行距離を終点走行距離と呼ぶ。
【００３８】
制御部１２は、低速通信部１６が受付けた始点走行距離及び終点走行距離の差（走行量）を算出する手段、算出した走行量及び低速通信部１６が受付けた車体重量に応じた重量ポイントを決定する手段として動作する。制御部１２は、受付けた車体重量と基準重量との差（重量増分）を算出し、算出した重量増分及び走行量に対応する重量ポイントをポイントテーブルから抽出する。
【００３９】
図７及び図８に重量ポイントの表示手順の例を示す。ゲートウェイ１０の低速通信部１６が、エンジンＥＣＵ３２からイグニッションがオンに変化した通知を受付けた場合（Ｓ２）、制御部１２は、低速通信部１６からボディＥＣＵ３４に走行距離を要求し（Ｓ４）、ボディＥＣＵ３４から送信（Ｓ６）された走行距離（始点走行距離）を受付け（Ｓ８）、記憶部１４に記憶する。
【００４０】
ＨＭユニット３０の入力部３０ｂが重量ポイントの表示操作を受付けた場合、ＨＭユニット３０からゲートウェイ１０に重量ポイントの表示を要求する（Ｓ１０）。ゲートウェイ１０の制御部１２は、ＨＭユニット３０からの表示要求を高速通信部１８が受付けた場合、低速通信部１６からボディＥＣＵ３４に車体重量を要求する（Ｓ１２）。ボディＥＣＵ３４は、ゲートウェイ１０からの要求に応じて、車体重量をゲートウェイ１０に送信する（Ｓ１４）。
【００４１】
ゲートウェイ１０の制御部１２は、低速通信部１６が受付けた車体重量と、記憶部１４に記憶されている基準重量との差（重量増分）を算出し（Ｓ１６）、算出した重量増分に応じた重量ポイントを、記憶部１４に記憶されているポイントテーブルに基づいて決定し、決定した重量ポイントを、高速通信部１８からＨＭユニット３０に送信する（Ｓ４０）。ゲートウェイ１０から重量ポイントを受付けたＨＭユニット３０は、受付けた重量ポイントを表示部３０ａに表示する（Ｓ４２）。
【００４２】
ゲートウェイ１０の低速通信部１６が、エンジンＥＣＵ３２からイグニッションがオフになった通知を受付けた場合（図８のＳ４４：ＹＥＳ）、ゲートウェイ１０の制御部１２は、低速通信部１６からボディＥＣＵ３４に走行距離を要求し（Ｓ４６）、ボディＥＣＵ３４から送信（Ｓ４７）された走行距離（終点走行距離）を受付ける。制御部１２は、始点走行距離及び終点走行距離から走行量を算出し（Ｓ４８）、算出した走行量及び算出済みの重量増分に応じた重量ポイントを、記憶部１４に記憶されているポイントテーブルに基づいて再決定する（Ｓ５０）。また、制御部１２は、再決定した重量ポイントを記憶部１４に記憶されている累計ポイントに加算して、累計ポイントを更新する（Ｓ５２）。制御部１２は、再決定した重量ポイント及び更新した累計ポイントを、高速通信部１８からＨＭユニット３０に送信する（Ｓ５４）。
【００４３】
ゲートウェイ１０から重量ポイント及び累計ポイントを受付けたＨＭユニット３０は、受付けた重量ポイント及び累計ポイントを表示部３０ａに表示する（Ｓ５６）。
【００４４】
図７及び図８に示した例では、表示要求（Ｓ１０）に応じて、走行量が考慮されていない重量ポイントを表示（Ｓ４２）しているが、表示要求に関係無く、イグニッションがオフになった場合（Ｓ４４：ＹＥＳ）、自動的に走行量を考慮した重量ポイント及び累計ポイントを表示（Ｓ５６）することも可能である。
【００４５】
上述した各実施の形態においては、記憶部１４に記憶した累計ポイントを、例えばＨＭユニット３０に表示することが可能である。例えば、入力部３０ｂから送信された閲覧要求信号を高速通信部１８が受付けた場合、制御部１２により、要求された累計ポイントを記憶部１４から読出して、高速通信部１８からＨＭユニット３０に送信することが可能である。累計ポイントの大小に基づいて、例えば自動車保険の保険料を増減させたり、レンタカーの料金を増減させることが可能である。
【００４６】
上述した実施の形態においては、車体重量と基準重量との差分（重量増分）を求めたが、例えば、ポイントテーブルに車体重量と重量ポイントとの対応関係を記憶しておき、制御部１２により、ボディＥＣＵ３４から受付けた車体重量に対応する重量ポイントをポイントテーブルから抽出することが可能である。
【００４７】
また、上述した実施の形態においては、車体重量及び走行距離をボディＥＣＵ３４から送信したが、車体重量及び走行距離の送信は任意の車載機器から送信することが可能である。また、上述した実施の形態においては、ゲートウェイ１０で車体重量、又は、車体重量及び走行量に応じた換算値を決定したが、任意の車載機器で換算値を決定することも可能である。
【００４８】
【発明の効果】
第１、第２、第４、第５又は第７発明によれば、車体重量に応じた換算値を出力して、ドライバに知らせることが可能なため、人を含む積載重量をドライバに認識させ、積載重量に対する関心又は注意を高めることが可能になる。ドライバが積載重量に注意を払うことにより、排気ガスの増加を抑制することが期待できる。
【００４９】
第３、第６又は第８発明によれば、車体重量及び走行量に応じた換算値を出力して、ドライバに知らせることが可能なため、人を含む積載重量及び走行量をドライバに認識させ、積載重量及び走行量に対する関心又は注意を高めることが可能になる。ドライバが積載重量及び走行量に注意を払うことにより、排気ガスの増加を抑制することが期待できる。
【００５０】
第９発明によれば、車体重量、又は、車体重量及び走行量に応じた換算値の累計値を求めることにより、所定期間にわたる積載重量、又は、積載重量及び走行量の傾向を把握することが可能になる。積載重量が多いドライバと少ないドライバとを区別することが可能であり、例えば、記憶部に記憶されている累計値の大小に基づいて、自動車保険の保険料を増減したり、レンタカーの料金を増減させることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両内通信システムの構成例を示すブロック図である。
【図２】ポイントテーブルの例を示す図である。
【図３】重量ポイントの表示手順の例を示すフローチャートである。
【図４】重量ポイントの表示手順の例を示すフローチャートである。
【図５】本発明に係る車両内通信システムの構成例を示すブロック図である。
【図６】ポイントテーブルの例を示す図である。
【図７】重量ポイントの表示手順の例を示すフローチャートである。
【図８】重量ポイントの表示手順の例を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１０  ゲートウェイ
１２  制御部
１４  記憶部
１６  低速通信部
１８  高速通信部
３０  ＨＭユニット
３０ａ  表示部
３０ｂ  入力部
３２  エンジンＥＣＵ
３４  ボディＥＣＵ
３６  サスペンション制御ユニット
３７  車体重量検出器
３８  走行距離検出器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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