(57)【要約】【課題】運転者の警報表示に対する注視を促す機能を活かしつつ、シンボルマークの点滅が必要以上に運転者にとって煩わしい表示とならないようにする。【解決手段】車両において発生した警報状態を示す警報表示が行われる警報表示スペース５０から離間した、車両の各種状態を示す状態表示を行う状態表示スペース３０に配置されている、警報表示の実行中にその注視を促すシンボルマーク３８の点滅回数が所定回数に達し、又は、警報表示スペース５０における警報表示が所定時間継続したときに、シンボルマーク３８の表示を表示変更手段７Ａにより点滅から点灯又は消灯に変更させ、その後、車両が所定の条件を満たす非走行状態となった際、警報表示スペースにおける警報表示が実行中であったならば、シンボルマーク３８の表示を第２表示変更手段７Ｂにより点灯又は消灯から点滅に再び変更させる。【選択図】　　　図１
2004090810.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両において発生した警報状態を示す警報表示が行われる警報表示スペースから離間した状態表示スペースにおいて、前記車両の各種状態を示す状態表示を行う車両用表示ユニットにおいて、
前記状態表示スペースに配置され、前記警報表示の実行中に点滅表示されて該警報表示の注視を促すシンボルマークと、
前記シンボルマークの点滅回数が所定回数に達し、又は、前記警報表示スペースにおける前記警報表示が該警報表示の実行開始から所定時間継続したときに、前記シンボルマークの表示を点滅から点灯又は消灯に変更させる表示変更手段と、
前記シンボルマークの表示が前記表示変更手段により点滅から点灯又は消灯に変更された後、前記車両が所定の条件を満たす非走行状態となった際、前記警報表示スペースにおける前記警報表示が実行中であったならば、前記表示変更手段により点滅から点灯又は消灯に変更された前記シンボルマークの表示を点灯又は消灯から点滅に変更させる第２表示変更手段と、
を備えることを特徴とする車両用表示ユニット。
【請求項２】
前記所定の条件は、前記シンボルマークの表示が前記表示変更手段により点滅から点灯又は消灯に変更された後、前記車両のエンジンが始動されることで満たされるものである請求項１記載の車両用表示ユニット。
【請求項３】
前記所定の条件は、前記シンボルマークの表示が前記表示変更手段により点滅から点灯又は消灯に変更された後、前記車両のパーキングブレーキがかけられること、又は、前記車両のトランスミッションがパーキングレンジに設定されることで満たされるものである請求項１又は２記載の車両用表示ユニット。
【請求項４】
前記シンボルマークの点滅表示中に前記警報表示の注視を促す警報音を鳴動させる警報音鳴動手段をさらに備える請求項１、２又は３記載の車両用表示ユニット。
【請求項５】
前記警報表示スペースにおける前記警報表示は、前記車両において発生した警報状態の内容に応じて予め定められた少なくとも２つのパターンで行われ、前記シンボルマークの点滅表示は、実行中の前記警報表示のパターンに対応して予め定められた少なくとも２つの周期又は発光色で行われる請求項１、２又は３記載の車両用表示ユニット。
【請求項６】
前記シンボルマークの点滅表示中に前記警報表示の注視を促す警報音を鳴動させる警報音鳴動手段をさらに備える請求項５記載の車両用表示ユニット。
【請求項７】
前記警報音鳴動手段による前記警報音の鳴動は、表示中の前記シンボルマークの点滅の周期又は発光色に対応して予め定められた少なくとも２つの周期で間欠的に行われる請求項６記載の車両用表示ユニット。
【請求項８】
前記警報音鳴動手段による前記警報音の鳴動は、表示中の前記シンボルマークの点滅の周期又は発光色に対応して予め定められた少なくとも２つの音量又は音色で行われる請求項６又は７記載の車両用表示ユニット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両において発生した警報状態を示す警報表示が行われる警報表示スペースから離間した状態表示スペースにおいて、その車両の各種状態を示す状態表示を行う車両用表示ユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両において発生する各種の警報状態は、一般に、警報状態の発生を検出したセンサ等からの信号に基づいて、その警報状態の内容を表すシンボルマークをメータユニットの文字板上で発光表示させることにより行われており、運転者等は、この発光表示されたシンボルマークによって発生した警報状態の内容を把握し、必要に応じて適当な対策を行っていた。
【０００３】
ところが、警報状態の発生を示すシンボルマークの発光表示がメータユニットの文字板上で行われていたことから、速度計やタコメータ、燃料計等の計器類の表示スペースを除いたメータユニットの余った表示スペースの大きさに依存して、シンボルマークによる警報状態発生の表示数が制約されてしまうという不具合があった。
【０００４】
そこで本出願人は過去に、車両の各種状態を示す状態表示と車両において発生した警報状態を示す警報表示とを別々のスペースにおいて行う車両用表示システムを、特開２００２−２６２９０３号公報等において既に提案している。
【０００５】
この車両用表示システムでは、警報表示のスペースにおいて警報表示が行われている際に、運転者の視線が専ら状態表示のスペースに向きがちとなり、そのせいで警報表示のスペースにおける警報表示の認知が遅れたり見過ごされたりすることのないように、警報表示のスペースにおいて警報表示が行われている際に、警報表示の注視を促すシンボルマークを状態表示のスペースにおいて点滅させることを提案している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来のメータユニットの文字板上で警報状態の内容を表すシンボルマークを発光表示させる警報表示の場合には、計器類と比較すると割と文字板上の隅の方に配置されたシンボルマークを点灯させる形式であったため、その警報状態が継続して警報表示が続いたとしても、運転者にとってさほど煩わしいものとはならずに済んでいた。
【０００７】
しかし、上記した車両用表示システムの場合には、状態表示と警報表示とを別々のスペースにおいて行うという新たな状況を背景にして、専ら状態表示のスペースに視線が向きがちとなる運転者の警報表示に対する注視を促すために、状態表示のスペースにおいてシンボルマークを点滅させることから、それ相応に目立つ形態でシンボルマークを点滅させる必要が生じる。
【０００８】
そのため、警報状態が継続して警報表示が続くと、状態表示のスペースにおけるシンボルマークの目立つ点滅が継続されることが、運転者にとって煩わしいものとなる可能性がある。
【０００９】
よって、上記した車両用表示システムのように、専ら状態表示のスペースに視線が向きがちとなる運転者の警報表示に対する注視を促すために、状態表示のスペースにおいてシンボルマークを点滅させる場合には、運転者の警報表示に対する注視を促す機能を活かしつつ、シンボルマークの点滅が必要以上に運転者にとって煩わしい表示とならないように配慮することが望ましい。
【００１０】
本発明は前記事情に鑑みなされたもので、本発明の目的は、車両において発生した警報状態を示す警報表示が行われる警報表示スペースから離間した状態表示スペースで、その車両の各種状態を示す状態表示を行う車両用表示ユニットにおいて、専ら状態表示のスペースに視線が向きがちとなる運転者の警報表示に対する注視を促すために、状態表示のスペースにおいてシンボルマークを点滅させるに当たり、運転者の警報表示に対する注視を促す機能を活かしつつ、シンボルマークの点滅が必要以上に運転者にとって煩わしい表示とならないようにすることができる車両用表示ユニットを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため請求項１に記載した本発明の車両用表示ユニットは、図１に基本構成図で示すように、車両において発生した警報状態を示す警報表示が行われる警報表示スペース５０から離間した状態表示スペース３０において、前記車両の各種状態を示す状態表示を行う車両用表示ユニットにおいて、前記状態表示スペース３０に配置され、前記警報表示の実行中に点滅表示されて該警報表示の注視を促すシンボルマーク３８と、前記シンボルマーク３８の点滅回数が所定回数に達し、又は、前記警報表示スペース５０における前記警報表示が該警報表示の実行開始から所定時間継続したときに、前記シンボルマーク３８の表示を点滅から点灯又は消灯に変更させる表示変更手段７Ａと、前記シンボルマーク３８の表示が前記表示変更手段７Ａにより点滅から点灯又は消灯に変更された後、前記車両が所定の条件を満たす非走行状態となった際、前記警報表示スペースにおける前記警報表示が実行中であったならば、前記表示変更手段７Ａにより点滅から点灯又は消灯に変更された前記シンボルマーク３８の表示を点灯又は消灯から点滅に変更させる第２表示変更手段７Ｂとを備えることを特徴とする。
【００１２】
また、請求項２に記載した本発明の車両用表示ユニットは、請求項１に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、前記所定の条件が、前記シンボルマーク３８の表示が前記表示変更手段７Ａにより点滅から点灯又は消灯に変更された後、前記車両のエンジンが始動されることで満たされるものであるものとした。
【００１３】
さらに、請求項３に記載した本発明の車両用表示ユニットは、請求項１又は２に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、前記所定の条件が、前記シンボルマーク３８の表示が前記表示変更手段７Ａにより点滅から点灯又は消灯に変更された後、前記車両のパーキングブレーキがかけられること、又は、前記車両のトランスミッションがパーキングレンジに設定されることで満たされるものであるものとした。
【００１４】
また、請求項４に記載した本発明の車両用表示ユニットは、請求項１、２又は３に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、前記シンボルマーク３８の点滅表示中に前記警報表示の注視を促す警報音を鳴動させる警報音鳴動手段Ａをさらに備えるものとした。
【００１５】
さらに、請求項５に記載した本発明の車両用表示ユニットは、請求項１、２又は３に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、前記警報表示スペース５０における前記警報表示が、前記車両において発生した警報状態の内容に応じて予め定められた少なくとも２つのパターンで行われ、前記シンボルマーク３８の点滅表示が、実行中の前記警報表示のパターンに対応して予め定められた少なくとも２つの周期又は発光色で行われるものとした。
【００１６】
また、請求項６に記載した本発明の車両用表示ユニットは、請求項５に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、前記シンボルマーク３８の点滅表示中に前記警報表示の注視を促す警報音を鳴動させる警報音鳴動手段Ａをさらに備えるものとした。
【００１７】
さらに、請求項７に記載した本発明の車両用表示ユニットは、前記警報音鳴動手段Ａによる前記警報音の鳴動が、表示中の前記シンボルマーク３８の点滅の周期又は発光色に対応して予め定められた少なくとも２つの周期で間欠的に行われるものとした。
【００１８】
さらに、請求項８に記載した本発明の車両用表示ユニットは、請求項６又は７に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、前記警報音鳴動手段Ａによる前記警報音の鳴動が、表示中の前記シンボルマーク３８の点滅の周期又は発光色に対応して予め定められた少なくとも２つの音量又は音色で行われるものとした。
【００１９】
請求項１に記載した本発明の車両用表示ユニットによれば、状態表示スペース３０に配置されて警報表示の実行中にその注視を促すシンボルマーク３８の点滅回数が所定回数に達し、又は、警報表示スペース５０における警報表示がその警報表示の実行開始から所定時間継続すると、シンボルマーク３８の表示が表示変更手段７Ａにより点滅から点灯又は消灯に変更されて、シンボルマーク３８の状態が点滅という変化を伴う比較的目立つ状態から、点灯又は消灯という変化のない比較的目立たない状態に固定化されることになる。
【００２０】
しかも、シンボルマーク３８の表示が表示変更手段７Ａにより点滅から点灯又は消灯に変更された後、警報表示スペース５０における警報表示が実行中のままの状態で車両が所定の条件を満たす非走行状態となると、シンボルマーク３８の表示が第２表示変更手段７Ｂにより、点灯又は消灯という変化のない比較的目立たない状態から再び、点滅という変化を伴う比較的目立つ状態に変更されることになる。
【００２１】
また、請求項２に記載した本発明の車両用表示ユニットによれば、請求項１に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、シンボルマーク３８の表示が表示変更手段７Ａにより点滅から点灯又は消灯に変更された後、警報表示スペース５０における警報表示が実行中のままの状態で車両のエンジンが始動されると、点灯又は消灯状態から再び点滅状態へのシンボルマーク３８の表示の変更が第２表示変更手段７Ｂにより実行されることになる。
【００２２】
さらに、請求項３に記載した本発明の車両用表示ユニットによれば、請求項１又は２に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、シンボルマーク３８の表示が表示変更手段７Ａにより点滅から点灯又は消灯に変更された後、警報表示スペース５０における警報表示が実行中のままの状態で車両のパーキングブレーキがかけられるか、車両のトランスミッションがパーキングレンジに設定されると、点灯又は消灯状態から再び点滅状態へのシンボルマーク３８の表示の変更が第２表示変更手段７Ｂにより実行されることになる。
【００２３】
また、請求項５に記載した本発明の車両用表示ユニットによれば、請求項１、２又は３に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、警報表示スペース５０における警報表示が、車両において発生した警報状態の内容に応じて予め定められた少なくとも２つのパターンで行われ、かつ、この警報表示の注視を促すために状態表示スペース３０において行われるシンボルマーク３８の点滅表示が、警報表示スペース５０において行われている警報表示のパターンに応じて予め定められた少なくとも２つの周期又は発光色で行われることになる。
【００２４】
さらに、請求項４に記載した本発明の車両用表示ユニットによれば、請求項１、２又は３に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、また、請求項６に記載した本発明の車両用表示ユニットによれば、請求項５に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、いずれも、状態表示スペース３０に配置されて警報表示の実行中にその注視を促すシンボルマーク３８の点滅回数が所定回数に達し、又は、警報表示スペース５０における警報表示がその警報表示の実行開始から所定時間継続して、シンボルマーク３８の表示が表示変更手段７Ａにより点滅から点灯又は消灯に変更されると、それに合わせて、シンボルマーク３８の点滅表示中に警報音鳴動手段Ａにより鳴動されていた警報音が停止されて、視覚的だけでなく聴覚的にも、警報音の鳴動という比較的目立つ状態から、警報音が鳴動していないという比較的目立たない状態に固定化されることになる。
【００２５】
しかも、シンボルマーク３８の表示が表示変更手段７Ａにより点滅から点灯又は消灯に変更された後、警報表示スペース５０における警報表示が実行中のままの状態で車両が所定の条件を満たす非走行状態となって、シンボルマーク３８の表示が第２表示変更手段７Ｂにより、点灯又は消灯という変化のない比較的目立たない状態から再び、点滅という変化を伴う比較的目立つ状態に変更されると、それに合わせて、警報音鳴動手段Ａにより警報音が再び鳴動されて、視覚的だけでなく聴覚的にも、警報音が鳴動していないという比較的目立たない状態から、警報音の鳴動という比較的目立つ状態に復帰されることになる。
【００２６】
また、請求項７に記載した本発明の車両用表示ユニットによれば、請求項６に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、警報表示スペース５０における警報表示の注視を促すために状態表示スペース３０において行われるシンボルマーク３８の点滅表示の周期又は発光色に応じて予め定められた少なくとも２つの周期で、警報音鳴動手段Ａによる警報音の鳴動が間欠的に行われることになる。
【００２７】
さらに、請求項８に記載した本発明の車両用表示ユニットによれば、請求項６又は７に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、警報表示スペース５０における警報表示の注視を促すために状態表示スペース３０において行われるシンボルマーク３８の点滅表示の周期又は発光色に応じて予め定められた少なくとも２つの音量又は音色で、警報音鳴動手段Ａによる警報音の鳴動が行われることになる。
【００２８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の車両用表示ユニットの実施形態を、図面を参照して説明する。
【００２９】
図２は本発明の第１実施形態による車両用表示システムの概略構成を示す正面図で、図２中引用符号１で示す第１実施形態の車両用表示システム（以下、「表示システム」と略記する。）は、車両の各種状態を示す状態表示を行う状態表示ユニット３と、車両において発生した警報状態を示す警報表示を行う警報表示ユニット５との、２つのユニットを有している。
【００３０】
このうち、前記状態表示ユニット３は、前面の開口部を見返し板３０（状態表示スペースに相当）で覆ったハウジング（図示せず）に収容されており、このハウジングは、不図示の運転席に着席した運転者と助手席に着席した同乗者との双方から状態表示が良好に視認されるように、見返し板３０を車両の後方側に向けて、車両のダッシュボード１１のうち両席の中間の前方に位置する左右方向略中央部分に配置されている。
【００３１】
そして、前記状態表示ユニット３は、図３に拡大正面図で示すように、前記見返し板３０上に適宜レイアウトされた、速度表示計３１、タコメータ３２、残燃料計３３、水温計３４、オド／トリップ表示切換式の走行距離表示部３５、ウィンカランプ３６、シフトポジション表示部３７という、定番の計器／表示系の他に、見返し板３０上に適宜レイアウトされたコーション（注意）シンボル３８を有している。
【００３２】
前記コーションシンボル３８は、警報表示ユニット５において、車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするような警報状態の発生を示す警報表示が行われている際に、背後の多色発光可能な光源３９（図５参照）による透過照明によって、赤色で発光表示される。
【００３３】
また、前記コーションシンボル３８は、警報表示ユニット５において、車両を専門のメカニックによる点検に出す必要があるような警報状態の発生を示す警報表示等、車両を走行させる分には支障はないが注意を要する警報表示が行われている際に、前記光源３９（図５参照）による透過照明によって、橙色で発光表示される。
【００３４】
尚、第１実施形態の表示システム１では、状態表示ユニット３における速度表示計３１、タコメータ３２、残燃料計３３、水温計３４、走行距離表示部３５、ウィンカランプ３６、並びに、シフトポジション表示部３７の各表示が、請求項中の状態表示に相当している。
【００３５】
図２に示すように、前記警報表示ユニット５は、前面の開口部を見返し板５０（警報表示スペースに相当）で覆ったハウジング（図示せず）に収容されており、このハウジングは、前記不図示の運転席に着席した運転者から運転席の前方のステアリングハンドル１３越しに良好に視認されるように、ダッシュボード１１のうち運転席の正面に位置する部分に配置されている。
【００３６】
そして、前記警報表示ユニット５は、図４に拡大正面図で示すように、前記見返し板５０上に適宜レイアウトされた、コーションメッセージシンボル５１、ストップ警告表示部５２、並びに、コーション警告表示部５３を有している。
【００３７】
このうち、前記ストップ警告表示部５２は、サイドブレーキ使用中シンボル、バッテリ充電異常シンボル、エンジン冷却水温異常シンボル、並びに、エンジン潤滑オイル圧異常シンボルといった、車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするような警報状態の発生を示すウォーニングシンボル類や、半ドアシンボルといった、車両を発進させることが好ましくないことを知らせることを必要とするような警報状態の発生を示すウォーニングシンボル類を有している。
【００３８】
そして、ストップ警告表示部５２の各シンボルは、該当する警報状態が発生した際に、背後の光源５４ａ，５４ｂ，…（図５参照）による透過照明によって赤色で選択的に発光表示される。
【００３９】
また、前記コーション警告表示部５３は、エアバッグ故障シンボル、パワーステアリング故障シンボル、アンチロックブレーキシステム故障シンボル、ビークルスタビリティコントロール故障シンボル、並びに、エンジン電子制御異常シンボルといった、車両を専門のメカニックによる点検に出す必要があるような警報状態の発生を示すウォーニングシンボル類や、シートベルト非着用シンボルといった、走行を継続する上で即座に解消する必要があるような警報状態の発生を示すウォーニングシンボル類を有している。
【００４０】
そして、コーション警告表示部５３の各シンボルは、該当する警報状態が発生した際に、背後の光源５５ａ，５５ｂ，…（図５参照）による透過照明によって赤色や橙色で選択的に発光表示される。
【００４１】
前記コーションメッセージシンボル５１は、ストップ警告表示部５２のいずれかのシンボルの発光表示が行われている場合に、背後の多色発光可能な光源５６（図５参照）による透過照明によって赤色で発光表示され、かつ、コーション警告表示部５３のいずれかのシンボルの発光表示が行われている場合には、発光表示されているコーション警告表示部５３のシンボルが橙色で発光表示されるもののみであれば、前記光源５６（図５参照）による透過照明によって橙色で発光表示され、少なくとも赤色で発光表示されるものを含んでいれば、前記光源５６（図５参照）による透過照明によって赤色で発光表示される。
【００４２】
尚、第１実施形態の表示システム１では、警報表示ユニット５におけるストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３の各シンボルの発光表示が、請求項中の警報表示に相当している。
【００４３】
そして、第１実施形態の表示システム１では、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８の各発光表示や、警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１、ストップ警告表示部５２、及び、コーション警告表示部５３の各シンボルの発光表示等が、図５に第１実施形態の表示システム１の電気的な概略構成のブロック図で示すマイクロコンピュータ（以下、「マイコン」と略記する。）７によって制御される。
【００４４】
前記マイコン７は、ＣＰＵ７ａ、ＲＡＭ７ｂ、及び、ＲＯＭ７ｃを有しており、このうち、ＣＰＵ７ａには、ＲＡＭ７ｂ及びＲＯＭ７ｃの他、コーションシンボル３８の光源３９や、警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１の光源５６、ストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３の各シンボルの光源５４ａ，５４ｂ，…、５５ａ，５５ｂ，…と、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１による発光表示の注視を促すための警報音を鳴動させるためにダッシュボード１１等に設けられたスピーカ１３とが接続されている。
【００４５】
また、ＣＰＵ７ａには、上述したサイドブレーキ使用中シンボルの発光表示の要否を認知するためのサイドブレーキの使用、非使用を検出するサイドブレーキスイッチや、シフトレバーの操作によって設定されているトランスミッションのレンジを検出するシフトセンサ、各種状態検出センサ等の、警報表示ユニット５のストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３の各シンボルの発光表示の要否を認知するための、各種スイッチ、センサ類９１の他、エンジン（図示せず）が掛かっているか否か等を認知するためのキースイッチ９３等が、さらに接続されている。
【００４６】
前記ＲＡＭ７ｂは、各種データ記憶用のデータエリア及び各種処理作業に用いるワークエリアを有しており、前記ＲＯＭ７ｃには、ＣＰＵ７ａに各種処理動作を行わせるための制御プログラムが格納されている。
【００４７】
次に、前記ＲＯＭ７ｃに格納された制御プログラムに従いＣＰＵ７ａが行う、特に、コーションシンボル３８、コーションメッセージシンボル５１、ストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３の各シンボルの発光表示に関する処理を、図６乃至図９のフローチャートを参照して説明する。
【００４８】
不図示のバッテリからの電源の供給が開始されると、図６にメインルーチンのフローチャートで示すように、マイコン７のＣＰＵ７ａは、ＲＡＭ７ｂのワークエリアに設けられた各種フラグエリアのフラグを「０」に設定する等の初期設定（ステップＳ１）を実行した後、キースイッチ９３の入力状態の変化等に基づいて、エンジンが掛かっているか、停止しているか、或は、エンジンが今始動されたかのいずれであるかを確認する（ステップＳ３）。
【００４９】
ここで、エンジンが停止している場合は（ステップＳ３でＮ）、ステップＳ３をリピートし、エンジンが掛かっている場合は（ステップＳ３でＹ）、警報開始処理（ステップＳ５）、駐車時表示処理（ステップＳ７）を実行した後、後述するステップＳ１１に進み、エンジンが今始動された場合は（ステップＳ３でＳ）、始動時表示処理（ステップＳ９）を実行した後、ステップＳ１１に進む。
【００５０】
ステップＳ７の駐車時表示処理やステップＳ９の始動時表示処理を行った後に進むステップＳ１１では、警告終了処理を行い、その後、ステップＳ３にリターンする。
【００５１】
そして、ステップＳ５の警報開始処理では、図７のフローチャートに示すように、各種スイッチ、センサ類９１からの入力の変化があるか否かを基に、ストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３の各シンボルの中に、それらの背後の光源５４ａ，５４ｂ，…、５５ａ，５５ｂ，…の点灯により新たに発光表示され始めたシンボルがあるか否かを確認する（ステップＳ５ａ）。
【００５２】
新たに発光表示され始めたシンボルがない場合は（ステップＳ５ａでＮ）、警報開始処理を終了して図６のステップＳ７に進み、ある場合は（ステップＳ５ａでＹ）、新たに発光表示され始めたシンボルが、ストップ警告表示部５２の中のシンボルか、或は、コーション警告表示部５３の中の赤色で発光表示されるシンボルであるか否かを確認する（ステップＳ５ｂ）。
【００５３】
ストップ警告表示部５２の中のシンボルか、或は、コーション警告表示部５３の中の赤色で発光表示されるシンボルである場合は（ステップＳ５ｂでＹ）、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１を赤色で短い周期（例えば１秒周期）で所定時間（例えば１０秒間）点滅発光表示させ、引き続きその赤色での点灯発光表示に移行させるための指令信号を生成して、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の背後の光源３９，５６に対するその指令信号の出力を開始すると共に（ステップＳ５ｃ）、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１を赤色で短い周期（例えば１秒周期）で点滅発光表示させている間、スピーカ１３から警報音を同じ短い周期（例えば１秒周期）で間欠的に鳴動させるための指令信号を生成して、スピーカ１３に対するその指令信号の出力を開始し（ステップＳ５ｄ）、ＲＡＭ７ｂのコーション中フラグエリアのフラグＦ１が「０」であるか否かを確認する（ステップＳ５ｅ）。
【００５４】
コーション中フラグＦ１が「０」でない場合は（ステップＳ５ａでＮ）、警報開始処理を終了して図６のステップＳ７に進み、コーション中フラグＦ１が「０」である場合は（ステップＳ５ｅでＹ）、コーション中フラグフラグＦ１を「１」に設定した後（ステップＳ５ｆ）、警報開始処理を終了して図６のステップＳ７に進む。
【００５５】
また、ステップＳ５ｂにおいて、新たに発光表示され始めたシンボルが、ストップ警告表示部５２の中のシンボルでなく、かつ、コーション警告表示部５３の中の赤色で発光表示されるシンボルでもない場合（Ｎ）は、ＲＡＭ７ｂのコーション中フラグエリアのフラグＦ１が「０」であるか否かを確認し（ステップＳ５ｇ）、「０」でない場合は（ステップＳ５ｇでＮ）、後述するステップＳ５ｍに進む。
【００５６】
一方、コーション中フラグＦ１が「０」である場合は（ステップＳ５ｇでＹ）、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１を橙色で長い周期（例えば２秒周期）で所定時間（例えば１０秒間）点滅発光表示させ、引き続きその橙色での点灯発光表示に移行させるための指令信号を生成して、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の背後の光源３９，５６に対するその指令信号の出力を開始すると共に（ステップＳ５ｈ）、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１を橙色で長い周期（例えば２秒周期）で点滅発光表示させている間、スピーカ１３から警報音を同じ長い周期（例えば２秒周期）で間欠的に鳴動させるための指令信号を生成して、スピーカ１３に対するその指令信号の出力を開始し（ステップＳ５ｊ）、コーション中フラグフラグＦ１を「１」に設定した後（ステップＳ５ｋ）、警報開始処理を終了して図６のステップＳ７に進む。
【００５７】
また、ステップＳ５ｇにおいて、コーション中フラグＦ１が「０」でない場合（Ｎ）に進むステップＳ５ｍでは、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１を橙色で長い周期（例えば２秒周期）で所定時間（例えば１０秒間）点滅発光表示させ、引き続き、ステップＳ５ａで新たに発光表示され始めたシンボルがあると確認される前の時点における点灯色での点灯発光表示に移行させるための指令信号を生成して、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の背後の光源３９，５６に対するその指令信号の出力を開始し、続いて、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１を橙色で長い周期（例えば２秒周期）で点滅発光表示させている間、スピーカ１３から警報音を同じ長い周期（例えば２秒周期）で間欠的に鳴動させるための指令信号を生成して、スピーカ１３に対するその指令信号の出力を開始した後（ステップＳ５ｎ）、警報開始処理を終了して図６のステップＳ７に進む。
【００５８】
ステップＳ５の警報開始処理を終了した後に進むステップＳ７の駐車時表示処理では、図８のフローチャートに示すように、ＲＡＭ７ｂのコーション中フラグフラグＦ１が「０」であるか否かを確認し（ステップＳ７ａ）、「０」である場合は（ステップＳ７ａでＹ）、駐車時表示処理を終了して図６のステップＳ１１に進む。
【００５９】
一方、コーション中フラグＦ１が「０」でない場合は（ステップＳ７ａでＮ）、各種スイッチ、センサ類９１からの入力の変化があるか否かを基に、サイドブレーキがかけられたか否かを確認し（ステップＳ７ｂ）、かけられていない場合は（ステップＳ７ｂでＮ）、駐車時表示処理を終了して図６のステップＳ１１に進む。
【００６０】
これに対し、サイドブレーキがかけられた場合は（ステップＳ７ｂでＹ）、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１を、現在の点灯色が赤色であれば短い周期（例えば１秒周期）で、橙色であれば長い周期（例えば２秒周期）で、現在の点灯色で所定時間（例えば１０秒間）点滅発光表示させ、引き続き現在の点灯色での点灯発光表示に移行させるための指令信号を生成して、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の背後の光源３９，５６に対するその指令信号の出力を開始すると共に（ステップＳ７ｃ）、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１を点滅発光表示させている間、スピーカ１３から警報音を同じ周期で間欠的に鳴動させるための指令信号を生成して、スピーカ１３に対するその指令信号の出力を開始した後（ステップＳ７ｄ）、駐車時表示処理を終了して図６のステップＳ１１に進む。
３にリターンする。
【００６１】
続いて、ステップＳ９の始動時表示処理では、図９のフローチャートに示すように、ＲＡＭ７ｂのコーション中フラグフラグＦ１が「０」であるか否かを確認し（ステップＳ９ａ）、「０」である場合は（ステップＳ９ａでＹ）、始動時表示処理を終了して図６のステップＳ１１に進む。
【００６２】
一方、コーション中フラグＦ１が「０」でない場合は（ステップＳ９ａでＮ）、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１を点灯色が赤色であれば短い周期（例えば１秒周期）で、橙色であれば長い周期（例えば２秒周期）で、エンジンの停止前の時点における点灯色で所定時間（例えば１０秒間）点滅発光表示させ、引き続きその点灯色での点灯発光表示に移行させるための指令信号を生成して、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の背後の光源３９，５６に対するその指令信号の出力を開始すると共に（ステップＳ９ｂ）、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１を点滅発光表示させている間、スピーカ１３から警報音を同じ周期で間欠的に鳴動させるための指令信号を生成して、スピーカ１３に対するその指令信号の出力を開始した後（ステップＳ９ｃ）、始動時表示処理を終了して図６のステップＳ１１に進む。
【００６３】
さらに、ステップＳ１１の警告終了処理では、図１０のフローチャートに示すように、ＲＡＭ７ｂのコーション中フラグフラグＦ１が「０」であるか否かを確認し（ステップＳ１１ａ）、「０」である場合は（ステップＳ１１ａでＹ）、警告終了処理を終了して図６のステップＳ３にリターンする。
【００６４】
一方、コーション中フラグＦ１が「０」でない場合は（ステップＳ１１ａでＮ）、各種スイッチ、センサ類９１からの入力の変化があるか否かを基に、ストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３の全シンボルが、それらの背後の光源５４ａ，５４ｂ，…、５５ａ，５５ｂ，…の点灯から消灯への切り換えにより、１つでも発光表示されていた状態から発光表示が全て終了された状態に移行したか否かを確認する（ステップＳ１１ｂ）。
【００６５】
全シンボルが全く発光表示されていない状態に移行していない場合は（ステップＳ１１ｂでＮ）、警報終了処理を終了して図６のステップＳ３にリターンし、移行した場合は（ステップＳ１１ｂでＹ）、赤色又は橙色で点灯発光表示させているコーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１を消灯させるための指令信号を生成して、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の背後の光源３９，５６に対するその指令信号の出力を開始し（ステップＳ１１ｃ）、ＲＡＭ７ｂのコーション中フラグフラグＦ１を「０」に設定した後（ステップＳ１１ｄ）、警報終了処理を終了して図６のステップＳ３にリターンする。
【００６６】
以上の説明からも明らかなように、第１実施形態の表示システム１では、図７のフローチャートにおけるステップＳ５ｃ、ステップＳ５ｈ、及び、ステップＳ５ｍが、請求項中の表示変更手段７Ａに対応する処理となっており、図８のフローチャートにおけるステップＳ７ｃと、図９のフローチャートにおけるステップＳ９ｂとが、請求項中の第２表示変更手段７Ｂに対応する処理となっている。
【００６７】
また、第１実施形態の表示システム１では、図７中のステップＳ５ｄ、ステップＳ５ｊ、及び、ステップＳ５ｎとスピーカ１３とで、請求項中の警報音鳴動手段Ａが構成されている。
【００６８】
そして、第１実施形態の表示システム１では、請求項中の車両用表示ユニットが、コーションシンボル３８とスピーカ１３とマイコン７とを含んで構成されている。
【００６９】
次に、上述のように構成された第１実施形態の表示システム１の動作（作用）について説明する。
【００７０】
まず、エンジンが掛かっている状態で、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧、エアバッグ、パワーステアリング、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御の各部に、異常や故障がなく、かつ、半ドアやシートベルト非着用の状態が発生しておらず、警報表示ユニット５のストップ警告表示部５２及びコーション警告表示部５３にシンボルの発光表示が何もされていない定常状態では、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８や警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１はいずれも消灯されており、スピーカ１３からの警報音の鳴動も発生していない。
【００７１】
一方、定常状態から、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかに異常が発生するか、或は、半ドア状態が発生すると、警報表示ユニット５のストップ警告表示部５２の対応するシンボルが赤色で発光表示されると共に、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８や警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１が所定時間（例えば１０秒間）の間、或は、所定回数（例えば１０回）に亘って、短い周期（例えば１秒周期）で点滅発光表示され、かつ、同じ短い周期（例えば１秒周期）でスピーカ１３により警報音が間欠的に鳴動される。
【００７２】
そして、その後、警報音の鳴動が停止されると共に、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧の異常や半ドア状態のうち、発生している状態が全て解消するまでの間、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の発光表示が赤色の点灯状態で継続される。
【００７３】
また、定常状態から、エアバッグ、パワーステアリングのいずれかに故障が発生すると、警報表示ユニット５のコーション警告表示部５３の対応するシンボルが赤色で発光表示されると共に、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８や警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１が所定時間（例えば１０秒間）の間、或は、所定回数（例えば１０回）に亘って、短い周期（例えば１秒周期）で点滅発光表示され、かつ、同じ短い周期（例えば１秒周期）でスピーカ１３により警報音が間欠的に鳴動される。
【００７４】
そして、その後、警報音の鳴動が停止されると共に、エアバッグ及びパワーステアリングの故障のうち、発生している故障が全て解消するまでの間、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の発光表示が赤色の点灯状態で継続される。
【００７５】
尚、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかに既に故障が発生しているか、或は、シートベルト非着用状態が既に発生していて、それに伴い、警報表示ユニット５のコーション警告表示部５３の対応するシンボルと、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８及び警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１とが、既に橙色で発光表示されている状態で、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかに異常が発生するか、或は、半ドア状態が発生した場合や、エアバッグ及びパワーステアリングのどちらかに故障が発生した場合にも、定常状態からそれぞれの状態が発生した場合の動作として上記したのと同じ動作が行われる。
【００７６】
次に、定常状態から、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかに故障が発生するか、或は、シートベルト非着用状態が発生すると、警報表示ユニット５のコーション警告表示部５３の対応するシンボルが橙色で発光表示されると共に、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８や警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１が所定時間（例えば１０秒間）の間、或は、所定回数（例えば１０回）に亘って、長い周期（例えば２秒周期）で点滅発光表示され、かつ、同じ長い周期（例えば２秒周期）でスピーカ１３により警報音が間欠的に鳴動される。
【００７７】
そして、その後、警報音の鳴動が停止されると共に、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御の故障やシートベルト非着用状態のうち、発生している状態が全て解消するまでの間、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の発光表示が橙色の点灯状態で継続される。
【００７８】
尚、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかに既に異常が発生しているか、半ドア状態が既に発生しているか、或は、エアバッグ及びパワーステアリングのどちらかに既に故障が発生していて、それに伴い、警報表示ユニット５のストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３の対応するシンボルと、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８及び警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１とが、既に赤色で発光表示されている状態で、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかに故障が発生するか、或は、シートベルト非着用状態が発生した場合には、コーション警告表示部５３の対応するシンボルの橙色発光表示と、所定時間或は所定回数に亘る長い周期（例えば２秒周期）での、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の橙色点滅発光表示やスピーカ１３からの警報音の間欠鳴動までは、定常状態からそれぞれの状態が発生した場合の動作として上記したのと同じ動作が行われる。
【００７９】
そして、その後、警報音の鳴動が停止されると共に、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧の異常や半ドア状態のうち、発生している状態が全て解消するまでの間、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の発光表示が赤色の点灯状態で継続され、これらが全て解消した時点で、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御の故障やシートベルト非着用状態のうち、発生していた状態が全て解消していなければ、全て解消するまでの間、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１が引き続き橙色で点灯発光表示され続ける。
【００８０】
ちなみに、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかに既に異常が発生しているか、半ドア状態が既に発生しているか、或は、エアバッグ及びパワーステアリングのどちらかに既に故障が発生していて、それに伴い、警報表示ユニット５のストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３の対応するシンボルと、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８及び警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１とが、既に赤色で発光表示されている状態で、エンジンを掛けたままサイドブレーキがかけられた場合にも、定常状態からブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかに異常が発生するか、或は、半ドア状態が発生した場合の動作として上記したのと同じ動作が行われる。
【００８１】
また、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかの異常や半ドア状態、或は、エアバッグ、パワーステアリングのいずれかの故障の発生に伴う、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８や警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１の短い周期での赤色による点滅発光表示や、短い周期でのスピーカ１３による警報音の間欠的な鳴動が行われている最中に、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかの異常や半ドア状態、或は、エアバッグ、パワーステアリングのいずれかの故障のうち、新たな他のものが発生した場合には、現在行われているコーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の短い周期での赤色による点滅発光表示と、短い周期でのスピーカ１３による警報音の間欠的な鳴動とが中止されて、その後、定常状態からそれぞれの状態が発生した場合の動作として上記したのと同じ動作が行われる。
【００８２】
さらに、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかの故障、或は、シートベルト非着用状態の発生に伴う、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８や警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１の長い周期での橙色による点滅発光表示や、長い周期でのスピーカ１３による警報音の間欠的な鳴動が行われている最中に、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかの故障、或は、シートベルト非着用状態のうち、新たなものが発生した場合には、現在行われているコーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の長い周期での橙色による点滅発光表示と、長い周期でのスピーカ１３による警報音の間欠的な鳴動とが中止されて、その後、定常状態からそれぞれの状態が発生した場合の動作として上記したのと同じ動作が行われる。
【００８３】
また、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかの異常や半ドア状態、或は、エアバッグ、パワーステアリングのいずれかの故障の発生に伴う、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８や警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１の短い周期での赤色による点滅発光表示や、短い周期でのスピーカ１３による警報音の間欠的な鳴動が行われている最中に、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかの故障、或は、シートベルト非着用状態のうち、新たなものが発生した場合には、現在行われているコーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の短い周期での赤色による点滅発光表示と、短い周期でのスピーカ１３による警報音の間欠的な鳴動とが中止されて、その後、コーション警告表示部５３の対応するシンボルの橙色発光表示と、所定時間或は所定回数に亘る長い周期での、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の橙色点滅発光表示やスピーカ１３からの警報音の間欠鳴動までは、定常状態からそれぞれの状態が発生した場合の動作として上記したのと同じ動作が行われる。
【００８４】
そして、その後、警報音の鳴動が停止されると共に、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧の異常や半ドア状態のうち、発生している状態が全て解消するまでの間、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の発光表示が赤色の点灯状態で継続され、これらが全て解消した時点で、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御の故障やシートベルト非着用状態のうち、発生していた状態が全て解消していなければ、全て解消するまでの間、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１が引き続き橙色で点灯発光表示され続ける。
【００８５】
さらに、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかの故障、或は、シートベルト非着用状態の発生に伴う、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８や警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１の長い周期での橙色による点滅発光表示や、長い周期でのスピーカ１３による警報音の間欠的な鳴動が行われている最中に、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかの異常や半ドア状態、或は、エアバッグ、パワーステアリングのいずれかの故障のうち、新たなものが発生した場合には、現在行われているコーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の長い周期での橙色による点滅発光表示と、長い周期でのスピーカ１３による警報音の間欠的な鳴動とが中止されて、その後、ストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３の対応するシンボルの赤色発光表示と、所定時間或は所定回数に亘る短い周期での、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の赤色点滅発光表示やスピーカ１３からの警報音の間欠鳴動までは、定常状態からそれぞれの状態が発生した場合の動作として上記したのと同じ動作が行われる。
【００８６】
そして、その後、警報音の鳴動が停止されると共に、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧の異常や半ドア状態のうち、発生している状態が全て解消するまでの間、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の発光表示が赤色の点灯状態で継続され、これらが全て解消した時点で、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御の故障やシートベルト非着用状態のうち、発生していた状態が全て解消していなければ、全て解消するまでの間、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１が引き続き橙色で点灯発光表示され続ける。
【００８７】
また、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかに既に異常が発生しているか、半ドア状態が既に発生しているか、或は、エアバッグ及びパワーステアリングのどちらかに既に故障が発生していて、それに伴い、警報表示ユニット５のストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３の対応するシンボルと、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８及び警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１とが、既に赤色で発光表示されていた状態で、エンジンが一旦停止され、その後、上記の異常や故障、或は、半ドア状態が解消していないまま、再びエンジンが掛けられた場合にも、定常状態からブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかに異常が発生するか、或は、半ドア状態が発生した場合の動作として上記したのと同じ動作が行われる。
【００８８】
即ち、いずれの場合にも、警報表示ユニット５のストップ警告表示部５２の対応するシンボルが赤色で発光表示されると共に、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８や警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１が所定時間（例えば１０秒間）の間、或は、所定回数（例えば１０回）に亘って、短い周期（例えば１秒周期）で点滅発光表示され、かつ、同じ短い周期（例えば１秒周期）でスピーカ１３により警報音が間欠的に鳴動される。
【００８９】
そして、その後、警報音の鳴動が停止されると共に、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧の異常や半ドア状態のうち、発生している状態が全て解消するまでの間、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の発光表示が赤色の点灯状態で継続される。
【００９０】
一方、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧の異常や半ドア状態がいずれも発生しておらず、かつ、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかに既に故障が発生しているか、或は、シートベルト非着用状態が既に発生していて、それに伴い、警報表示ユニット５のコーション警告表示部５３の対応するシンボルと、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８及び警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１とが、既に橙色で発光表示されている状態で、エンジンを掛けたままサイドブレーキがかけられた場合には、定常状態からアンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかに故障が発生した場合や、シートベルト非着用状態が発生した場合の動作として上記したのと同じ動作が行われる。
【００９１】
また、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧の異常や半ドア状態がいずれも発生しておらず、かつ、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかに既に故障が発生しているか、或は、シートベルト非着用状態が既に発生していて、それに伴い、警報表示ユニット５のコーション警告表示部５３の対応するシンボルと、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８及び警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１とが、既に橙色で発光表示されていた状態で、エンジンが一旦停止され、その後、上記の故障或はシートベルト非着用状態が解消していないまま、再びエンジンが掛けられた場合にも、定常状態からアンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかに故障が発生した場合や、シートベルト非着用状態が発生した場合の動作として上記したのと同じ動作が行われる。
【００９２】
即ち、いずれの場合にも、警報表示ユニット５のコーション警告表示部５３の対応するシンボルが橙色で発光表示されると共に、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８や警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１が所定時間（例えば１０秒間）の間、或は、所定回数（例えば１０回）に亘って、長い周期（例えば２秒周期）で点滅発光表示され、かつ、同じ長い周期（例えば２秒周期）でスピーカ１３により警報音が間欠的に鳴動される。
【００９３】
そして、その後、警報音の鳴動が停止されると共に、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御の故障やシートベルト非着用状態のうち、発生している状態が全て解消するまでの間、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の発光表示が橙色の点灯状態で継続される。
【００９４】
尚、図７のフローチャートにおけるステップＳ５ｃ、ステップＳ５ｈにおいて、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の背後の光源３９，５６に対する出力を開始する指令信号の、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１を赤色や橙色で所定時間（例えば１０秒間）点滅発光表示させる、という部分は、赤色や橙色で所定回数（例えば１０回）点滅発光表示させる、という内容に変えてもよい。
【００９５】
同様に、図８のフローチャートにおけるステップＳ７ｃや、図９のフローチャートにおけるステップＳ９ｂにおいて、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の背後の光源３９，５６に対する出力を開始する指令信号は、コーションシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１を赤色や橙色で所定時間（例えば１０秒間）点滅発光表示させた後に、引き続き同じ色での点灯発光表示に移行させる信号ではなく、赤色や橙色で所定回数（例えば１０回）点滅発光表示させた後に、引き続き同じ色での点灯発光表示に移行させる信号であってもよい。
【００９６】
そして、そのようにした場合、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８や警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１の赤色や橙色での点滅発光表示、及び、スピーカ１３からの警報音の間欠的な鳴動が、いずれも、所定回数（例えば１０回）に亘って行われることになる。
【００９７】
また、ステップＳ７ｂにおいて、各種スイッチ、センサ類９１からの入力の変化があるか否かを基に、サイドブレーキがかけられたか否かを確認する代わりに、各種スイッチ、センサ類９１からの入力の変化があるか否かを基に、トランスミッションがパーキングレンジに設定されたか否かを確認する内容とし、パーキングレンジに設定されていない場合に（ステップＳ７ｂでＮ）、駐車時表示処理を終了して図６のステップＳ３にリターンし、パーキングレンジに設定された場合に（ステップＳ７ｂでＹ）、ステップＳ７ｃに進むようにしてもよい。
【００９８】
そして、そのようにした場合には、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかに既に異常が発生しているか、半ドア状態が既に発生しているか、或は、エアバッグ及びパワーステアリングのどちらかに既に故障が発生していて、それに伴い、警報表示ユニット５のストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３の対応するシンボルと、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８及び警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１とが、既に赤色で発光表示されている状態で、エンジンを掛けたままトランスミッションがパーキングレンジに設定された場合に、定常状態からブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかに異常が発生するか、或は、半ドア状態が発生した場合の動作として上記したのと同じ動作が行われることになる。
【００９９】
また、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧の異常や半ドア状態がいずれも発生しておらず、かつ、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかに既に故障が発生しているか、或は、シートベルト非着用状態が既に発生していて、それに伴い、警報表示ユニット５のコーション警告表示部５３の対応するシンボルと、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８及び警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１とが、既に橙色で発光表示されている状態で、エンジンを掛けたままトランスミッションがパーキングレンジに設定された場合に、定常状態からアンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかに故障が発生した場合や、シートベルト非着用状態が発生した場合の動作として上記したのと同じ動作が行われることになる。
【０１００】
このように第１実施形態の表示システム１によれば、ストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３の各シンボル等により、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧の異常や故障等の警報表示を行う、ダッシュボード１１の運転席の前方部に配置した警報表示ユニット５から離間した、ダッシュボード１１の左右方向略中央部に配置した状態表示ユニット３において、速度表示計３１、タコメータ３２、残燃料計３３、水温計３４等による、車両の走行速度やエンジン回転数等の定番の計器系の状態表示を行うに当たり、警報表示ユニット５で警報表示を行っている際にその旨を赤色や橙色の発光表示で示す状態表示ユニット３のストップシンボル３８を、所定時間（例えば１０秒間）や所定回数（例えば１０回）に亘る点滅後に点灯に移行させた後、次のように点滅、点灯動作させる構成とした。
【０１０１】
即ち、各部の異常や故障、或は、半ドア状態やシートベルト非着用状態が全て解消しないまま、エンジンが一旦停止された後再び掛けられた場合や、エンジンを掛けたままサイドブレーキがかけられたか、或は、トランスミッションがパーキングレンジに設定された場合に、改めて、赤色及び橙色のうち、解消していない異常や故障、或は、半ドア状態やシートベルト非着用状態に応じた色で、かつ、解消していない異常や故障、或は、半ドア状態やシートベルト非着用状態に応じた周期で、ストップシンボル３８を、所定時間（例えば１０秒間）や所定回数（例えば１０回）に亘り点滅発光表示させる構成とした。
【０１０２】
このため、各部の異常や故障、或は、半ドア状態やシートベルト非着用状態の発生に伴う、警報表示ユニット５のストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３の対応するシンボルの発光表示による警報表示の実行中に、その注視を促すために、状態表示ユニット３のストップシンボル３８を、点滅という変化を伴う比較的目立つ状態にさせた後、所定時間（例えば１０秒間）や所定回数（例えば１０回）に亘り点滅発光表示させたならば、一旦、点灯という変化のない比較的目立たない状態にストップシンボル３８の発光表示状態を変化させて、運転者にとって必要以上に煩わしい表示とならないようにすることができる。
【０１０３】
その上、その後、各部の異常や故障、或は、半ドア状態やシートベルト非着用状態が解消しないまま、エンジンが一旦停止された後再び掛けられたり、エンジンを掛けたままサイドブレーキがかけられたり、トランスミッションがパーキングレンジに設定されたりした場合に、点滅という変化を伴う比較的目立つ状態にストップシンボル３８の発光表示状態を再び変更させて、未だに解消されていない各部の異常や故障、或は、半ドア状態やシートベルト非着用状態を解消させるべく、ストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３の対応するシンボルの発光表示に対する運転者の注視を、状態表示ユニット３のストップシンボル３８の点滅発光表示により再び促させることができる。
【０１０４】
次に、本発明の第２実施形態による表示システムについて、図１１乃至図１５を参照して説明する。
【０１０５】
そして、本発明の第２実施形態による表示システムは、図１１に拡大正面図で示すように、警報表示ユニット５において、車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするような警報状態の発生を示す警報表示が行われている際に、背後の光源３９Ａ（参照）による透過照明によって、赤色で発光表示されるコーションシンボル３８Ａと、車両を専門のメカニックによる点検に出す必要があるような警報状態の発生を示す警報表示等、車両を走行させる分には支障はないが注意を要する警報表示が行われている際に、背後の光源３９Ｂ（参照）による透過照明によって、赤色で発光表示されるコーションシンボル３８Ｂとを、コーションシンボル３８に代えて状態表示ユニット３に有している点で、第１実施形態の表示システム１とは構成が異なっている。
【０１０６】
また、第２実施形態の表示システムは、図１２に拡大正面図で示すように、ストップ警告表示部５２のいずれかのシンボルの発光表示が行われている場合と、コーション警告表示部５３のいずれかのシンボルの発光表示が行われている場合であって、発光表示されているシンボルが赤色で発光表示されるものを含んでいる場合とに、背後の光源５６Ａ（参照）による透過照明によって赤色で発光表示されるコーションメッセージシンボル５１と、コーション警告表示部５３のいずれかのシンボルの発光表示が行われている場合であって、発光表示されているシンボルが橙色で発光表示されるもののみである場合に、背後の光源５６Ａ（参照）による透過照明によって橙色で発光表示されるコーションメッセージシンボル５１Ｂとを、コーションメッセージシンボル５１に代えて警報表示ユニット５に有している点で、第１実施形態の表示システム１とは構成が異なっている。
【０１０７】
そして、図１３に電気的な概略構成のブロック図で示すように、第２実施形態のマイコン７は、ＲＯＭ７ｃに格納された制御プログラムのうち、図７に示す警報開始処理（ステップＳ５）の内容と、図１０に示す警報終了処理に（ステップＳ１１）の内容とが、第１実施形態と異なっている。
【０１０８】
まず、ステップＳ５の警報開始処理では、図１４のフローチャートに示すように、各種スイッチ、センサ類９１からの入力の変化があるか否かを基に、ストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３の各シンボルの中に、それらの背後の光源５４ａ，５４ｂ，…、５５ａ，５５ｂ，…の点灯により新たに発光表示され始めたシンボルがあるか否かを確認する（ステップＳ５Ａ）。
【０１０９】
新たに発光表示され始めたシンボルがない場合は（ステップＳ５ＡでＮ）、警報開始処理を終了して図６のステップＳ７に進み、ある場合は（ステップＳ５ＡでＹ）、新たに発光表示され始めたシンボルが、ストップ警告表示部５２かコーション警告表示部５３の中の赤色で発光表示されるシンボルと、コーション警告表示部５３の中の橙色で発光表示されるシンボルとの両方を含んでいるか否かを確認する（ステップＳ５Ｂ）。
【０１１０】
赤色で発光表示されるシンボルと橙色で発光表示されるシンボルとのどちらかを含んでいない場合は（ステップＳ５ＢでＮ）、図７を参照して説明したステップＳ５ｂ以降の処理に進み、赤色で発光表示されるシンボルと橙色で発光表示されるシンボルとの両方を含んでいる場合は（ステップＳ５ＢでＹ）、コーションシンボル３８Ａやコーションメッセージシンボル５１Ａを赤色で短い周期（例えば１秒周期）で所定時間（例えば１０秒間）点滅発光表示させ、引き続きその赤色での点灯発光表示に移行させるための指令信号を生成して、コーションシンボル３８Ａやコーションメッセージシンボル５１Ａの背後の光源３９Ａ，５６Ａに対するその指令信号の出力を開始すると共に、コーションシンボル３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１Ｂを橙色で長い周期（例えば２秒周期）で所定時間（例えば１０秒間）点滅発光表示させ、引き続きその橙色での点灯発光表示に移行させるための指令信号を生成して、コーションシンボル３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１Ｂの背後の光源３９Ｂ，５６Ｂに対するその指令信号の出力を開始する（ステップＳ５Ｃ）。
【０１１１】
続いて、コーションシンボル３８Ａやコーションメッセージシンボル５１Ｂを赤色で短い周期（例えば１秒周期）で点滅発光表示させ、かつ、コーションシンボル３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１Ｂを橙色で長い周期（例えば２秒周期）で点滅発光表示させている間、スピーカ１３から警報音を、コーションシンボル３８Ａやコーションメッセージシンボル５１Ｂの点滅周期と同じ短い周期（例えば１秒周期）で間欠的に鳴動させるための指令信号を生成して、スピーカ１３に対するその指令信号の出力を開始し（ステップＳ５Ｄ）、その後、図７を参照して説明したステップＳ５ｅに進む。
【０１１２】
以上が、図７を参照して説明した第１実施形態の警報開始処理におけるステップＳ５ａに代わる部分であり、その他の点（ステップＳ５ｂ以降）については、第１実施形態の警報開始処理の内容と同じである。
【０１１３】
次に、ステップＳ１１の警報終了処理では、図１５のフローチャートに示すように、ＲＡＭ７ｂのコーション中フラグフラグＦ１が「０」であるか否かを確認し（ステップＳ１１Ａ）、「０」である場合は（ステップＳ１１ＡでＹ）、警告終了処理を終了して図６のステップＳ３にリターンする。
【０１１４】
一方、コーション中フラグＦ１が「０」でない場合は（ステップＳ１１ＡでＮ）、各種スイッチ、センサ類９１からの入力の変化があるか否かを基に、ストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３の全シンボルが、それらの背後の光源５４ａ，５４ｂ，…、５５ａ，５５ｂ，…の点灯から消灯への切り換えにより、１つでも発光表示されていた状態から発光表示が全て終了された状態に移行したか否かを確認する（ステップＳ１１Ｂ）。
【０１１５】
全シンボルが全く発光表示されていない状態に移行していない場合は（ステップＳ１１ＢでＮ）、後述するステップＳ１１Ｅに進み、移行した場合は（ステップＳ１１ＢでＹ）、現在点灯発光表示させているコーションシンボル３８Ａ，３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１Ａ，５１Ｂを全て消灯させるための指令信号を生成して、コーションシンボル３８Ａ，３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１Ａ，５１Ｂの背後の光源３９Ａ，３９Ｂ，５６Ａ，５６Ｂに対するその指令信号の出力を開始し（ステップＳ１１Ｃ）、ＲＡＭ７ｂのコーション中フラグフラグＦ１を「０」に設定した後（ステップＳ１１Ｄ）、警報終了処理を終了して図６のステップＳ３にリターンする。
【０１１６】
また、ステップＳ１１Ｂにおいて、全シンボルが全く発光表示されていない状態に移行していない場合（Ｎ）に進むステップＳ１１Ｅでは、各種スイッチ、センサ類９１からの入力の変化があるか否かを基に、ストップ警告表示部５２のシンボルや、コーション警告表示部５３のシンボルのうち赤色で発光表示されるシンボルが、その背後の光源５４ａ，５４ｂ，…、５５ａ，５５ｂ，…の点灯から消灯への切り換えにより、１つでも発光表示されていた状態から発光表示が全て終了された状態に移行したか否かを確認する。
【０１１７】
赤色で発光表示される全シンボルが全く発光表示されていない状態に移行していない場合は（ステップＳ１１ＥでＮ）、後述するステップＳ１１Ｇに進み、移行した場合は（ステップＳ１１ＥでＹ）、現在赤色で点灯発光表示させているコーションシンボル３８Ａやコーションメッセージシンボル５１Ａを消灯させるための指令信号を生成して、コーションシンボル３８Ａやコーションメッセージシンボル５１Ａの背後の光源３９Ａ，５６Ａに対するその指令信号の出力を開始した後（ステップＳ１１Ｆ）、警報終了処理を終了して図６のステップＳ３にリターンする。
【０１１８】
ステップＳ１１Ｅにおいて、赤色で発光表示される全シンボルが全く発光表示されていない状態に移行していない場合（Ｎ）に進むステップＳ１１Ｇでは、各種スイッチ、センサ類９１からの入力の変化があるか否かを基に、コーション警告表示部５３のシンボルのうち橙色で発光表示されるシンボルが、その背後の光源５５ａ，５５ｂ，…の点灯から消灯への切り換えにより、１つでも発光表示されていた状態から発光表示が全て終了された状態に移行したか否かを確認する。
【０１１９】
橙色で発光表示される全シンボルが全く発光表示されていない状態に移行していない場合は（ステップＳ１１ＧでＮ）、警報終了処理を終了して図６のステップＳ３にリターンし、移行した場合は（ステップＳ１１ＧでＹ）、現在橙色で点灯発光表示させているコーションシンボル３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１Ｂを消灯させるための指令信号を生成して、コーションシンボル３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１Ｂの背後の光源３９Ｂ，５６Ｂに対するその指令信号の出力を開始した後（ステップＳ１１Ｈ）、警報終了処理を終了して図６のステップＳ３にリターンする。
【０１２０】
尚、第２実施形態の表示システムでは、ステップＳ７ｃにおいて、コーションシンボル３８Ａやコーションメッセージシンボル５１Ａが赤色で点灯されていれば、短い周期（例えば１秒周期）でそれらを所定時間（例えば１０秒間）点滅発光表示させた後、点灯発光表示に移行させるための指令信号を生成して、コーションシンボル３８Ａやコーションメッセージシンボル５１Ａの背後の光源３９Ａ，５６Ａに対するその指令信号の出力を開始すると共に、コーションシンボル３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１Ｂが橙色で点灯されていれば、長い周期（例えば２秒周期）でそれらを所定時間（例えば１０秒間）点滅発光表示させた後、点灯発光表示に移行させるための指令信号を生成して、コーションシンボル３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１Ｂの背後の光源３９Ｂ，５６Ｂに対するその指令信号の出力を開始することになる。
【０１２１】
また、ステップＳ７ｄにおいては、ステップＳ７ｃで出力が開始される指令信号により、少なくともコーションシンボル３８Ａやコーションメッセージシンボル５１Ａが短い周期（例えば１秒周期）で赤色で点滅発光表示されれば、その間、スピーカ１３から警報音を短い周期で間欠的に鳴動させるための指令信号を生成して、スピーカ１３に対するその指令信号の出力を開始し、コーションシンボル３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１Ｂが長い周期（例えば２秒周期）で橙色で点滅発光表示され点灯されるのみで、コーションシンボル３８Ａやコーションメッセージシンボル５１Ａが短い周期（例えば１秒周期）で赤色で点滅発光表示されなければ、コーションシンボル３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１Ｂが長い周期（例えば２秒周期）で点滅発光表示されている間、スピーカ１３から警報音を長い周期で間欠的に鳴動させるための指令信号を生成して、スピーカ１３に対するその指令信号の出力を開始することになる。
【０１２２】
同様に、第２実施形態の表示システムでは、ステップＳ９ｂにおいて、エンジンの停止前の時点においてコーションシンボル３８Ａやコーションメッセージシンボル５１Ａが赤色で点灯されていれば、短い周期（例えば１秒周期）でそれらを所定時間（例えば１０秒間）点滅発光表示させた後、点灯発光表示に移行させるための指令信号を生成して、コーションシンボル３８Ａやコーションメッセージシンボル５１Ａの背後の光源３９Ａ，５６Ａに対するその指令信号の出力を開始すると共に、エンジンの停止前の時点においてコーションシンボル３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１Ｂが橙色で点灯されていれば、長い周期（例えば２秒周期）でそれらを所定時間（例えば１０秒間）点滅発光表示させた後、点灯発光表示に移行させるための指令信号を生成して、コーションシンボル３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１Ｂの背後の光源３９Ｂ，５６Ｂに対するその指令信号の出力を開始することになる。
【０１２３】
また、ステップＳ９ｃにおいては、ステップＳ９ｂで出力が開始される指令信号により、少なくともコーションシンボル３８Ａやコーションメッセージシンボル５１Ａが短い周期（例えば１秒周期）で赤色で点滅発光表示されれば、その間、スピーカ１３から警報音を短い周期で間欠的に鳴動させるための指令信号を生成して、スピーカ１３に対するその指令信号の出力を開始し、コーションシンボル３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１Ｂが長い周期（例えば２秒周期）で橙色で点滅発光表示され点灯されるのみで、コーションシンボル３８Ａやコーションメッセージシンボル５１Ａが短い周期（例えば１秒周期）で赤色で点滅発光表示されなければ、コーションシンボル３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１Ｂが長い周期（例えば２秒周期）で点滅発光表示されている間、スピーカ１３から警報音を長い周期で間欠的に鳴動させるための指令信号を生成して、スピーカ１３に対するその指令信号の出力を開始することになる。
【０１２４】
そして、第２実施形態の表示システムでは、図１４のフローチャートにおけるステップＳ５Ｃ、ステップＳ５ｃ、ステップＳ５ｈ、並びに、ステップＳ５ｍが、請求項中の表示変更手段７Ａに対応する処理となっており、図８のフローチャートにおけるステップＳ７ｃと、図９のフローチャートにおけるステップＳ９ｂとが、請求項中の第２表示変更手段７Ｂに対応する処理となっている。
【０１２５】
また、第２実施形態の表示システムでは、図１４中のステップＳ５Ｄ、ステップＳ５ｄ、ステップＳ５ｊ、並びに、ステップＳ５ｎとスピーカ１３とで、請求項中の警報音鳴動手段Ａが構成されている。
【０１２６】
さらに、第２実施形態の表示システムでは、請求項中の車両用表示ユニットが、コーションシンボル３８Ａ，３８Ｂとスピーカ１３とマイコン７とを含んで構成されている。
【０１２７】
上述のように構成された第２実施形態の表示システムでは、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかの異常や半ドア状態、或は、エアバッグ、パワーステアリングのいずれかの故障の発生に伴う、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８Ａや警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１Ａの短い周期での赤色による点滅発光表示と、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかの故障、或は、シートベルト非着用状態の発生に伴う、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８Ｂや警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１Ｂの長い周期での橙色による点滅発光表示とが、各々独立して行われる他は、基本的に第１実施形態の表示システム１と同様の動作が行われる。
【０１２８】
そして、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかの異常や半ドア状態、或は、エアバッグ、パワーステアリングのいずれかの故障と、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかの故障、或は、シートベルト非着用状態とが同時に発生した場合は、スピーカ１３による警報音の間欠的な鳴動が短い周期で行われる。
【０１２９】
尚、スピーカ１３による警報音の間欠的な短い周期での鳴動中に、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかの故障、或は、シートベルト非着用状態が発生した場合は、短い周期での警報音の間欠的な鳴動が済んだ後、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８Ｂや警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１Ｂの長い周期での橙色による点滅発光表示が終了するまでの間、スピーカ１３による警報音の間欠的な長い周期での鳴動が行われる。
【０１３０】
また、スピーカ１３による警報音の間欠的な長い周期での鳴動中に、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかの異常や半ドア状態、或は、エアバッグ、パワーステアリングのいずれかの故障が発生した場合は、長い周期での警報音の間欠的な鳴動が中断され、状態表示ユニット３のコーションシンボル３８Ａや警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１Ａの短い周期での赤色による点滅発光表示中、スピーカ１３による警報音の間欠的な短い周期での鳴動が行われる。
【０１３１】
以上は、短い周期での警報音の間欠的な鳴動を優先するパターンであり、この動作が基本であるが、スピーカ１３による警報音の間欠的な短い周期での鳴動中に、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかの故障、或は、シートベルト非着用状態が発生した場合や、スピーカ１３による警報音の間欠的な長い周期での鳴動中に、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかの異常や半ドア状態、或は、エアバッグ、パワーステアリングのいずれかの故障が発生した場合に、先に発生した状態に応じた周期と後に発生した状態に応じた周期とのどちらかを優先させて、その優先させた方の周期による警報音をスピーカ１３により鳴動させるようにしてもよい。
【０１３２】
以上に説明した第２実施形態の表示システムによっても、第１実施形態の表示システム１と同様の効果を得ることができる。
【０１３３】
尚、上述した第１及び第２の各実施形態の表示システム１では、スピーカ１３による警報音の間欠的な短い周期での鳴動中に、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかの故障、或は、シートベルト非着用状態が発生した場合や、スピーカ１３による警報音の間欠的な長い周期での鳴動中に、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかの異常や半ドア状態、或は、エアバッグ、パワーステアリングのいずれかの故障が発生した場合に、先に発生した状態に応じた周期でのスピーカ１３による警報音の間欠的な鳴動やコーションシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂ及びコーションメッセージシンボル５１，５１Ａ，５１Ｂの点滅発光表示を中止させて、後に発生した状態に応じた周期でスピーカ１３による警報音の間欠的な鳴動やコーションシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂ及びコーションメッセージシンボル５１，５１Ａ，５１Ｂの点滅発光表示を即刻行わせるようにした。
【０１３４】
しかし、これとは逆に、先に発生した状態に応じた周期でのスピーカ１３による警報音の間欠的な鳴動やコーションシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂ及びコーションメッセージシンボル５１，５１Ａ，５１Ｂの点滅発光表示が済んでから、引き続き、後に発生した状態に応じた周期でスピーカ１３による警報音の間欠的な鳴動やコーションシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂ及びコーションメッセージシンボル５１，５１Ａ，５１Ｂの点滅発光表示を行わせるようにしてもよい。
【０１３５】
また、上述した第１実施形態の表示システム１については、スピーカ１３による警報音の間欠的な短い周期での鳴動中に、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかの故障、或は、シートベルト非着用状態が発生した場合や、スピーカ１３による警報音の間欠的な長い周期での鳴動中に、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかの異常や半ドア状態、或は、エアバッグ、パワーステアリングのいずれかの故障が発生した場合に、その発生時点から、先に発生した状態についてスピーカ１３から警報音を鳴動させるべき所定時間（例えば１０秒間）が経過するまでの間、コーションシンボル３８及びコーションメッセージシンボル５１を、赤色と橙色とで発光色を交互に入れ替えながら点滅発光表示させるようにしてもよい。
【０１３６】
同様に、上述した第１実施形態の表示システム１において、ブレーキ、バッテリ充電、エンジン冷却水温、エンジン潤滑オイル圧のいずれかの異常や半ドア状態、或は、エアバッグ、パワーステアリングのいずれかの故障と、アンチロックブレーキシステム、ビークルスタビリティコントロール、並びに、エンジン電子制御のいずれかの故障、或は、シートベルト非着用状態とが、いずれも解消しないまま、エンジンが一旦停止された後再び掛けられた場合や、エンジンを掛けたままサイドブレーキがかけられたか、或は、トランスミッションがパーキングレンジに設定された場合にも、所定時間（例えば１０秒間）が経過するまでの間、コーションシンボル３８及びコーションメッセージシンボル５１を、赤色と橙色とで発光色を交互に入れ替えながら点滅発光表示させるようにしてもよい。
【０１３７】
そして、上述した第１実施形態の表示システム１において、コーションシンボル３８及びコーションメッセージシンボル５１を、赤色と橙色とで発光色を交互に入れ替えながら点滅発光表示させるようにする場合、発光色を入れ替えながらのコーションシンボル３８及びコーションメッセージシンボル５１の点滅中におけるスピーカ１３の間欠的な警報音の鳴動間隔は、短い周期と長い周期とのいずれであってもよく、或は、短い周期と長い周期とのどちらでもない、第３の周期や、定間隔でない別パターンの間欠的な鳴動としてもよい。
【０１３８】
さらに、上述した第１及び第２の各実施形態の表示システム１では、状態表示ユニット３のストップシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂや警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１，５１Ａ，５１Ｂの点滅周期、及び、スピーカ１３からの警報音の鳴動周期を、ストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３において発光表示されているシンボルの発光色が赤色であるか橙色であるかに応じて２種類に分類して変化させる構成としたが、ストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３の発光表示されている各シンボル毎に分類して周期を変化させる等、ストップシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の点滅周期、及び、スピーカ１３からの警報音の鳴動周期を、何種類のパターンに分類して変化させる構成とするかは、任意である。
【０１３９】
また、本実施形態の表示システム１では、状態表示ユニット３のストップシンボル３８や警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１が点滅発光表示されている間、スピーカ１３から鳴動される警報音が、ストップシンボル３８やコーションメッセージシンボル５１の点滅周期と同じ周期の間欠的な鳴動である構成としたが、鳴動周期がストップシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１，５１Ａ，５１Ｂの点滅周期と異なる構成としてもよい。
【０１４０】
しかし、上述した第１及び第２の各実施形態の表示システム１のように、スピーカ１３から鳴動される警報音が、ストップシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１，５１Ａ，５１Ｂの点滅周期と同じ周期の間欠的な鳴動である構成とすれば、ストップシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１，５１Ａ，５１Ｂの点滅周期だけでなくスピーカ１３からの警報音の鳴動周期によっても、警報表示ユニット５のストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３において発光表示されているシンボルの示す警報状態を、大まかに推測することができるので、有利である。
【０１４１】
そして、ストップシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１，５１Ａ，５１Ｂの点滅中にスピーカ１３から警報音を鳴動させる際に、上述した第１及び第２の各実施形態の表示システム１のように、ストップシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１，５１Ａ，５１Ｂの点滅周期と同じ周期の間欠的な鳴動とする代わりに、ストップシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１，５１Ａ，５１Ｂの点滅周期の長短に合わせて、音量の大小に違いを持たせたり、音色（警報音の周波数の高低）に違いを持たせる構成としてもよい。
【０１４２】
さらに、上述した第１及び第２の各実施形態の表示システム１では、警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１，５１Ａ，５１Ｂを、状態表示ユニット３のストップシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂと一緒に、同じ周期及び発光色で点滅、或は、点灯させる構成としたが、そのようにするための構成は省略してもよい。
【０１４３】
同様に、上述した第１及び第２の各実施形態の表示システム１では、状態表示ユニット３のストップシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂや警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１，５１Ａ，５１Ｂが点滅発光表示されている間、スピーカ１３から警報音を鳴動させる構成としたが、そのようにするための構成は省略してもよい。
【０１４４】
しかし、上述した第１及び第２の各実施形態の表示システム１のように、ストップシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１，５１Ａ，５１Ｂが点滅発光表示されている間、スピーカ１３から警報音を鳴動させる構成とすれば、ストップシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂやコーションメッセージシンボル５１，５１Ａ，５１Ｂだけでなくスピーカ１３からの警報音によっても、警報表示ユニット５のストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３における発光表示に対する注視を運転者に促すことができるので、有利である。
【０１４５】
また、上述した第１及び第２の各実施形態の表示システム１では、警報表示ユニット５のストップ警告表示部５２やコーション警告表示部５３における各シンボルの発光表示による警報表示の際に、所定時間（例えば１０秒間）や所定回数（例えば１０回）に亘る点滅後に点灯に移行させた、赤色や橙色の発光表示を行う状態表示ユニット３のストップシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂを、再び所定時間（例えば１０秒間）や所定回数（例えば１０回）に亘り点滅させるタイミングが、各部の異常や故障、或は、半ドア状態やシートベルト非着用状態が全て解消しないまま、エンジンが一旦停止された後再び掛けられた場合や、エンジンを掛けたままサイドブレーキがかけられたか、或は、トランスミッションがパーキングレンジに設定された場合となるように構成した。
【０１４６】
しかし、これらの場合以外にも、例えばフットブレーキが操作されていて車速がゼロである場合など、明らかに車両が非走行状態にある場合に、各部の異常や故障、或は、半ドア状態やシートベルト非着用状態が全て解消していない状況が継続していたならば、所定時間（例えば１０秒間）や所定回数（例えば１０回）に亘る点滅後に点灯に移行させた、赤色や橙色の発光表示を行う状態表示ユニット３のストップシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂを、再び所定時間（例えば１０秒間）や所定回数（例えば１０回）に亘り点滅させるように、構成を変えてもよい。
【０１４７】
さらに、上述した第１及び第２の各実施形態の表示システム１では、状態表示ユニット３のストップシンボル３８，３８Ａ，３８Ｂや警報表示ユニット５のコーションメッセージシンボル５１，５１Ａ，５１Ｂが、所定時間（例えば１０秒間）や所定回数（例えば１０回）に亘って点滅された後に、点灯状態に移行される構成としたが、点滅後に消灯状態に移行される構成であってもよい。
【０１４８】
ちなみに、表示システム１において行う状態表示や警報表示の具体的内容は、本実施形態で説明した内容に限らず、他の内容を含み、或は、置き換えられてもよいことは言うまでもない。
【０１４９】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１に記載した本発明の車両用表示ユニットによれば、車両において発生した警報状態を示す警報表示が行われる警報表示スペースから離間した状態表示スペースにおいて、前記車両の各種状態を示す状態表示を行う車両用表示ユニットにおいて、前記状態表示スペースに配置され、前記警報表示の実行中に点滅表示されて該警報表示の注視を促すシンボルマークと、前記シンボルマークの点滅回数が所定回数に達し、又は、前記警報表示ユニットにおける前記警報表示が該警報表示の実行開始から所定時間継続したときに、前記シンボルマークの表示を点滅から点灯又は消灯に変更させる表示変更手段と、前記シンボルマークの表示が前記表示変更手段により点滅から点灯又は消灯に変更された後、前記車両が所定の条件を満たす非走行状態となった際、前記警報表示ユニットにおける前記警報表示が実行中であったならば、前記表示変更手段により点滅から点灯又は消灯に変更された前記シンボルマークの表示を点灯又は消灯から点滅に変更させる第２表示変更手段とを備える構成とした。
【０１５０】
このため、警報表示スペースにおける警報表示の実行中にその注視を促すために、状態表示スペースに配置されたシンボルマークを、点滅という変化を伴う比較的目立つ状態にさせた後、その点滅回数が所定回数に達するか、或は、点滅開始から所定時間継続したならば、一旦、点灯又は消灯という変化のない比較的目立たない状態にシンボルマークの発光表示を変化させて、運転者にとって必要以上に煩わしい表示とならないようにしておきつつ、その後、警報表示が実行中のままの状態で車両が所定の条件を満たす非走行状態となった際には、点滅という変化を伴う比較的目立つ状態にシンボルマークの発光表示を再び変更させて、未だに解消されていない警報状態を解消させるべく、警報表示スペースにおける警報表示に対する運転者の注視を、状態表示スペースに配置されたシンボルマークの発光表示により再び促させることができる。
【０１５１】
また、請求項２に記載した本発明の車両用表示ユニットによれば、請求項１に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、前記所定の条件が、前記シンボルマークの表示が前記表示変更手段により点滅から点灯又は消灯に変更された後、前記車両のエンジンが始動されることで満たされるものである構成とした。
【０１５２】
このため、請求項１に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、警報表示スペースにおける警報表示の実行中という、警報状態が未だに解消されていない状況にある場合、エンジンの始動が行われた際に、状態表示スペースに配置されたシンボルマークの点滅発光表示により、警報表示スペースにおける警報表示に対する運転者の注視を再び促させることができる。
【０１５３】
さらに、請求項３に記載した本発明の車両用表示ユニットによれば、請求項１又は２に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、前記所定の条件が、前記シンボルマークの表示が前記表示変更手段により点滅から点灯又は消灯に変更された後、前記車両のパーキングブレーキがかけられること、又は、前記車両のトランスミッションがパーキングレンジに設定されることで満たされるものである構成とした。
【０１５４】
このため、請求項１又は２に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、警報表示スペースにおける警報表示の実行中という、警報状態が未だに解消されていない状況にある場合、車両のパーキングブレーキがかけられた際か、或は、車両のトランスミッションがパーキングレンジに設定された際に、状態表示スペースに配置されたシンボルマークの点滅発光表示により、警報表示スペースにおける警報表示に対する運転者の注視を再び促させることができる。
【０１５５】
また、請求項５に記載した本発明の車両用表示ユニットによれば、請求項１、２又は３に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、前記警報表示スペースにおける前記警報表示が、前記車両において発生した警報状態の内容に応じて予め定められた少なくとも２つのパターンで行われ、前記シンボルマークの点滅表示が、実行中の前記警報表示のパターンに対応して予め定められた少なくとも２つの周期又は発光色で行われる構成とした。
【０１５６】
このため、請求項１、２又は３に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、警報表示スペースにおける警報表示のパターンに対応する周期又は発光色で、状態表示スペースに配置されたシンボルマークを点滅表示させて、発生している警報状態の内容をシンボルマークの点滅周期又は発光色により推測できるようにすることができる。
【０１５７】
さらに、請求項４に記載した本発明の車両用表示ユニットによれば、請求項１、２又は３に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、また、請求項６に記載した本発明の車両用表示ユニットによれば、請求項５に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、前記シンボルマークの点滅表示中に前記警報表示の注視を促す警報音を鳴動させる警報音鳴動手段をさらに備える構成とした。
【０１５８】
このため、状態表示スペースに配置されたシンボルマークの点滅発光表示に連動して警報音鳴動手段により警報音を鳴動させて、警報表示スペースにおける警報表示に対する運転者の注視を、状態表示スペースに配置されたシンボルマークの点滅発光表示により視覚的に促すだけでなく、警報音鳴動手段による警報音の鳴動によって聴覚的にも促すことができる。
【０１５９】
また、請求項７に記載した本発明の車両用表示ユニットによれば、請求項６に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、前記警報音鳴動手段による前記警報音の鳴動が、表示中の前記シンボルマークの点滅の周期又は発光色に対応して予め定められた少なくとも２つの周期で間欠的に行われる構成とした。
【０１６０】
このため、状態表示スペースに配置されたシンボルマークが、警報表示スペースにおける警報表示に対する運転者の注視を促すために、その警報表示のパターンに対応する周期又は発光色で点滅発光表示されている間、その周期又は発光色に対応した周期で警報音鳴動手段による警報音の鳴動を間欠的に行わせて、視覚的だけでなく聴覚的にも、間欠的という変化を伴う比較的目立つ状態で警報表示に対する運転者の注視を促すことができる。
【０１６１】
さらに、請求項８に記載した本発明の車両用表示ユニットによれば、請求項６又は７に記載した本発明の車両用表示ユニットにおいて、前記警報音鳴動手段による前記警報音の鳴動が、表示中の前記シンボルマークの点滅の周期又は発光色に対応して予め定められた少なくとも２つの音量又は音色で行われる構成とした。
【０１６２】
このため、状態表示スペースに配置されたシンボルマークが、警報表示スペースにおける警報表示に対する運転者の注視を促すために、その警報表示のパターンに対応する周期又は発光色で点滅発光表示されている間、その周期又は発光色に対応した音量又は音色で警報音鳴動手段による警報音の鳴動を行わせて、視覚的だけでなく聴覚的にも、音量又は音色の変化を伴う比較的目立つ状態で警報表示に対する運転者の注視を促すことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車両用表示ユニットの基本構成図である。
【図２】本発明の第１実施形態による車両用表示システムの概略構成を示す正面図である。
【図３】図２中の状態表示ユニットの拡大正面図である。
【図４】図２中の警報表示ユニットの拡大正面図である。
【図５】図２の車両用表示システムの電気的な概略構成を示すブロック図である。
【図６】図５のＲＯＭに格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う各シンボルの発光表示に関する処理を示すメインルーチンのフローチャートである。
【図７】図６の警報開始処理を示すサブルーチンのフローチャートである。
【図８】図６の駐車時表示処理を示すサブルーチンのフローチャートである。
【図９】図６の始動時表示処理を示すサブルーチンのフローチャートである。
【図１０】図６の警報終了処理を示すサブルーチンのフローチャートである。
【図１１】本発明の第２実施形態による車両用表示システムにおける状態表示ユニットの拡大正面図である。
【図１２】本発明の第２実施形態による車両用表示システムにおける警報表示ユニットの拡大正面図である。
【図１３】本発明の第２実施形態による車両用表示システムにおける電気的な概略構成を示すブロック図である。
【図１４】本発明の第２実施形態による車両用表示システムにおける警報開始処理を示すサブルーチンのフローチャートである。
【図１５】本発明の第２実施形態による車両用表示システムにおける警報終了処理を示すサブルーチンのフローチャートである。
【符号の説明】
７　マイクロコンピュータ
７ａ　ＣＰＵ
７ｂ　ＲＡＭ
７ｃ　ＲＯＭ
７Ａ　表示変更手段
７Ｂ　第２表示変更手段
３０　状態表示スペース
３８　シンボルマーク
５０　警報表示スペース
Ａ　警報音鳴動手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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