(57)【要約】【課題】空調装置のドア支持機構において、空調ドアの側壁への組付けが面倒で、空調ケースの一対の側壁の貫通孔ぶ高い同軸度が必要とされ、リンクの係止部に厳しい寸法管理が必要であった。【解決手段】空調装置のドア支持機構は、一対の側壁６１，６３を持ち空気流通路１１を形成する筒状の空調ケース１０内に配置され、回転軸部３２と平板状のドア部３６とが一体に形成された空調ドア３０と、側壁の第１被係止部６２ａに係止された第１係止部４９、側壁を貫通して回転軸部に嵌入された軸支部４２、及び側壁を貫通して空調ドアの被係止部３４に係止された第２係止部４５を含むリンク４０と、から成る。空調時はリンクにより空調ドアを回転軸部の周りに回動させる。【選択図】図１
2004189110.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の側壁を持ち空気流通路を形成する箱形状の空調ケース内に配置され、回転軸部と平板状のドア部とが一体に形成された空調ドアと、
前記一方の側壁の外側に配置され、該一方の側壁の第１被係止部に係止された第１係止部、該一方の側壁を貫通して前記回転軸部に嵌入された軸支部、及び該一方の側壁を貫通して空調ドアの第２被係止部に係止された第２係止部を含むリンクと、
から成り、空調時は前記リンクにより前記空調ドアを前記回転軸部の周りに回動させることを特徴とする空調装置のドア支持機構。
【請求項２】
前記空調ドアの回転軸部は前記一方の側壁に嵌入する部分を持たない請求項１に記載のドア支持機構。
【請求項３】
前記空調ドアの第２被係止部は前記回転軸部に形成されている請求項２に記載のドア支持機構。
【請求項４】
空調時、前記空調ドアは空気流通路を流れる空気量を変更する請求項３に記載のドア支持機構。
【請求項５】
前記空調ドアは空調機器の近傍に配置され、空調時、該空調機器を通過する空気量と通過しない空気量との割合を変更する請求項３に記載のドア支持機構。
【請求項６】
前記リンクの前記第１係止部及び前記第２係止部は前記軸支部の回りに形成されている請求項１に記載のドア支持機構。
【請求項７】
前記リンクの前記２係止部は前記軸支部と一体的に形成されている請求項１に記載のドア支持機構。
【請求項８】
前記第１係止部は前記第２係止部よりも短い請求項６又は７に記載のドア支持機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、空調装置のドア支持機構の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
空気調和（空調）装置は空気を加熱したり冷却するために使用されるもので、その一種に車両用空調装置がある。一般に車両用空調装置は蒸発器及びヒータコアを含み（特許文献１参照）、蒸発器が冷凍サイクルの冷媒の蒸発潜熱を吸収して空気を冷却し、ヒータコアは蒸発器の下流に配置され蒸発器を通過した冷風を再加熱する。ヒータコア上流側にエアミックスドアがドア支持機構により回動可能に取り付けられている。
【０００３】
従来の空調装置（特許文献１参照）のドア支持機構を図５に示す。エアミックスドア７０は回転軸部７１とドア部７６とが一体に形成され、回転軸部７１の右端部に形成された円筒部７２の根元に係合孔７３が形成されると共に、先端に細径部７４が形成されている。細径部７４が空調ケース８０の右側壁８１の貫通孔８２に挿入されている。リンク８５は軸支部８６とその上方側で軸方向に突出した係止部８７とを備える。軸支部８６が円筒部７２に嵌合し、係止部８７が係止孔７３に係止されている。
【０００４】
回転軸部７１の左端はつば部７７及び突出部７８が形成され、突出部７８が左側壁８３の貫通孔８４を貫通し、つば部７７が左側壁８３に当接している。
【０００５】
空調時、リンク８５の腕部８８に外力を加えることにより、エアミックスドア７０を回転軸部７１の回りに回動させ、暖房時は空気がヒータコアにより加熱される位置を、冷房時は加熱されない位置を占めるようにする。
【０００６】
【特許文献１】
特開平１１−１５１９３０号
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来例のドア支持機構は、以下の点で改良の余地がある。第１の問題点は、回転軸部７１の円筒部７２の細径部７４が右側壁８１の貫通孔８２内に挿入していることに起因する。この構造を採用したことにより、細径部７４の貫通孔８２への組付けが困難であるのみならず、右方側壁８１の貫通孔８２と左方側壁８３の貫通孔８４との間で高い同軸度が要求される。その結果、エアミックスドア７０の空調ケース８０への組付けに時間及び手間がかかる。
【０００８】
第２の問題点は、リンク８５の係止部８７の後面（右面）と腕部８８の端面（左面）とで円筒部７２及び右側壁８１を抱えていることに起因する。この構造を採用したことにより、係止部８７の長さＬは右側壁８１の厚さＴ及び円筒部７２長さＭの公差を考慮して決めなければならず、厳しい寸法管理が要求され、コスト上昇の原因となる。
【０００９】
本発明は上記事情を考慮してなされたもので、空調ドアの側壁への組付けが簡単で、空調ケースの一対の側壁の貫通孔間の同軸度が低くて済み、リンクの係止部の寸法管理が緩くできる空調装置のドア支持機構を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本願の発明者は、エアミックスドア等の空調ドアの回転軸部を、空調ケースの側壁に嵌入したり、リンクの係止部で回転軸部及び側壁を抱え込むことなく、回動可能に支持することを思い付いて、本発明を完成した。
【００１１】
本発明による空調装置のドア支持機構は、請求項１に記載したように、一対の側壁を持ち空気流通路を形成する箱形状の空調ケース内に配置され、回転軸部と平板状のドア部とが一体に形成された空調ドアと；一方の側壁の外側に配置され、一方の側壁の第１被係止部に係止される第１係止部、一方の側壁を貫通して回転軸部に嵌入された軸支部、及び一方の側壁を貫通して空調ドアの第２被係止部に係止された第２係止部を含むリンクと；から成る。そして、空調時はリンクにより空調ドアを回転軸部の周りに回動させることを特徴とする。
【００１２】
このドア支持機構において、リンクの軸支部からエアミックスドアの回転軸部に回動力が伝達され、第１係止部及び第１被係止部によりリンクと空調ケースとが結合され、第２係止部及び第２被係止部によりエアミックスドアとリンクとが結合される。
【００１３】
請求項２のドア支持機構は、請求項１において、空調ドアの回転軸部は一方の側壁に嵌入する部分を持たない。請求項３のドア支持機構は、請求項１において、第２被係止部は空調ドアの回転軸部に形成されている。請求項４のドア支持機構は、請求項３において、空調時、空調ドアは空気流通路を流れる空気量を変更する。請求項５のドア支持機構は、請求項３において、空調ドアは空調機器の近傍に配置され、空調時、空調機器を通過する空気量と通過しない空気量との割合を変更する。
【００１４】
請求項６のドア支持機構は、請求項１において、リンクの第１係止部及び第２係止部は軸支部の回りに形成されている。 請求項７のドア支持機構は、請求項１において、リンクの第２係止部は軸支部と一体的に形成されている。請求項８のドア支持機構は、請求項６又は７において、第１係止部は第２係止部よりも短い。
【００１５】
【発明の実施の形態】
＜空調装置＞
空調装置の用途は特に限定されず、車両、家電製品等の空調装置に適用できる。車両に適用した場合、空調装置の入口で外気と内気との割合を変更するために回動されるドア、中間部で冷風と温風との割合を変更するために回動されるエアミックスドア、及び出口でフット吹出口を開閉するために回動されるドア等に応用できる。空気流通路を形成する空調ケースは少なくとも空調ドアを軸支する一対の側壁を有し、一方の側壁に第１被係止部が形成されている。
＜空調ドア＞
空調ドアは回転軸部とドア部とが一体に形成されており、その大きさや形状は空調ケースの空気流通路の大きさや形状との関係で決まる。回転軸部は一端に円筒部を持ち、円筒部に第２被係止部が形成されている。但し、この円筒部は空調ケースに挿入されない。
＜リンク＞
リンクはエアミックスドアの一方の側縁を一方の側壁に軸支するもので、該一方の側壁の外側に配置され、該一方の双璧を貫通し円筒部に挿入される軸支部、該一方の側壁を貫通し回転軸部に係止される第２係止部、及び一方の側壁に係止される第１係止部を有する。１つ又は２つの第１係止部は先端に爪部を持ち半径方向に弾性変形可能である。１つ又は２つの第２係止部は先端に爪部を持ち半径方向きに弾性変形可能であり、第１係止部よりも長い。
【００１６】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図１、図２及び図３を参照しつつ説明する。
＜実施例＞
（構成）
図３に示すように、車両用空調装置は、空調ケース１０、蒸発器２４、及びヒータコア２６を含む。空調ケース１０は全体として箱形状を持ち、その中空部が空気流通路１１となっている。一端に空気取入口１２を備え、他端にデフロスタ吹出口１４、フェイス吹出口１５、及びフット吹出口１６を備えている。一対の側壁６１及び６３（図１参照）を持つ中間部に蒸発器２４及びヒータコア２６が配置されている。
【００１７】
蒸発器２４は冷凍サイクルの冷媒の蒸発潜熱を吸収してその周囲を流れる空気を冷却するものであり、空気流通路１１を横断する状態で配置されている。ヒータコア２６は蒸発器２４を通過した冷風をエンジン冷却水（温水）の熱を利用して再加熱するものである。蒸発器２４の下流において空気流通路１１の下半分に突き出す状態で配置され、ヒータコア２６の上方にはバイパス通路２７が形成されている。ヒータコア２６の上流側にエアミックスドア３０が配置されている。
【００１８】
図１及び図２に示すように、エアミックスドア３０は回転軸部３１と矩形板形状のドア部３６とが一体に形成されている。回転軸部３１の右端部に形成され所定の内径及び深さを持つ円筒部３２の先端に環状のつば部３３が形成され、その背後（すぐ左方）に半径方向に貫通する矩形状の１つの係止孔（第２被係止部）３４が形成されている。つば部３３がドア部３６から側方に突出している。尚、回転軸部に左端には突出部３８が形成されている。
【００１９】
リンク４０は右側壁６１の外側（右側）に配置され、基部４１と、基部４１から軸方向に延びた軸支部４２、第２係止部４５及び第１係止部４９と、基部４１から半径方向に延びた駆動部５３とを含む。軸支部４２は横断面円形状で、回転軸部３１の円筒部３２の内径よりも少し小さい外径を持ち、先端部に回り止め４３が形成されている。
【００２０】
１つの第２係止部４５が軸支部４２の上方に、２つの第１係止部４９（１つのみ図示）は軸支部４２の軸線よりも少し下方に、それぞれが三角形の各頂点に位置するように形成されている。第２係止部４５は厚肉部４６、薄肉部４７及び爪部４８を有する。薄肉部４７は半径方向に弾性変形可能であり、爪部４８が半径方向外向きに延びている。軸支部４２との間に形成された隙間５１のせいで、第１係止部４９が半径方向に弾性変形可能である。爪部５０が半径方向外向きに延びている。
【００２１】
上記空調ケース６０の右側壁６１にはリンクの１つの第２係止部４５と２つの第２係止部４９とで決まる外径とほぼ等しい内径を持つ円形状の貫通孔６２が形成され、その内周縁６２ａが係止孔（第１被係止部）となっている。尚、左側壁６３には横断面円形状の貫通孔６４が形成されている。
（作用効果）
エアミックスドア３０を空調ケース４０に取り付ける際、図２において左側壁６３の貫通孔６４にエアミックスドア３０の突出部３８を挿入しておく。この状態で円筒部３２と右側壁６１の貫通孔６２とを位置合わせし、リンク４０の軸支部４２を右側壁６１の外側から挿入する。この挿入につれて、第１係止部４５及び第２係止部４９が一旦半径方向内向きに弾性変形した後、半径方向外向きに弾性変形して円筒部３２のつば部３３及び右側壁６１の内周縁６２ａにそれぞれ係止する。
【００２２】
このように、回転軸部３２に軸支部４２を挿入することによりエアミックスドア３０をリンク４０により空調ケース６１に軸支しており、回転軸部３２は右側壁６１に嵌入していない。よって、回転軸部３２及び右側壁６１の寸法管理が緩くできる。また、右側壁６１の貫通孔６２と左側壁６３の貫通孔６４との同軸度が  緩くて済む。更に、リンク４０の第１係止部４５はエアミックスドア３０の回転軸部３２のみに係止しており、右側壁６１に係止していない。そのためこれらの寸法管理を緩くできる。尚、リンク４０の２本の第１係止部４９が右側壁６１に係止しており、両者の結合は充分である。
【００２３】
図３において、暖房時、リンク４０の腕部５２に外力を加えることによりエアミックスドア３０を時計方向に回動させ、バイバス通路２７を塞ぐ。すると、蒸発器２４から送られてくる冷風の全てがヒータコア２６を通過して加熱され、空気の温度が上昇する。温風はフット吹出口１６から車室内に吹き出す。これに対して曇り止め時は、エアミックスドア３０を反時計方向に回動させて、バイバス通路２７を開く。すると、一部の空気がヒータコア２６を通過して加熱され、残りの空気はヒータコア２６で加熱されないので空気の温度が下がり、デフロスタ吹出口１４から温風が吹き出す。
【００２４】
尚、リンクの軸部をエアミックスドアの回転軸部の円筒部に嵌入し、複数の係止部を空調ケースに係止させ、回転軸部には係止しない態様も考えられる。しかし、これでは、リンクとミックスドアとが係止されていないため、リンクに対してエアミックスドアが軸方向に移動し易い。この移動を防止するためには回転軸部の円筒部と軸部との嵌合いをきつくしなければならず、厳しい寸法管理が要求される。上記実施例にはこの様な問題点がない。
＜変形例＞
図４に上記実施例の変形例を示す。この変形例は、軸支部４２の回りに３つ（２つのみ図示）の第１係止部４９が形成されている点、及び第２係止部６７が軸支部４２の先端上部から長く延びて円筒部３２の根元に形成された係止孔６５に係止している点が、上記実施例とは異なる。
【００２５】
この変形例によれば、リンク４０と空調ケース１０との結合、及びリンク４０とエアミックスドア３０との結合がより確実になる効果が得られる。
【００２６】
【発明の効果】
以上述べてきたように、本発明の空調装置のドア支持機構によれば、リンクの軸支部からエアミックスドアの回転軸部に駆動力が伝達され、リンクの第１係止部は空調ケースの第１被係止部に係止してリンクを空調ケースに結合するのみであり、リンクの第２係止部はエアミックスドアの第２被係止部に係止してリンクをエアミックスドアの結合するのみである。よって、エアミックスドアの回転軸部を空調ケースに挿入することなく、エアミックスドアをリンクにより空調ケースに回動可能に軸支できる。その結果、空調ドアの側壁への組付けが簡単になり、空調ケースの一対の側壁の貫通孔間の同軸度が低くて済み、リンクの第１係止部の寸法管理が緩くできる。
【００２７】
請求項２のドア支持機構によれば、リンクの第１係止部の寸法管理が緩くなる。請求項３のドア支持機構によれば、エアミックスドアの回動を妨げることなくエアミックスドアとリンクとを結合できる。請求項４のドア支持機構によれば、外気と内気との割合を調整して、車室等の冷房効果や暖房効果を調整できる。
【００２８】
請求項５のドア支持機構によれば、空調機器を通過する空気量を通過しない空気量との割合を変更でき、空気の温度を調整できる。
【００２９】
請求項６及び７のドア支持機構によれば、第１係止部及び第２係止部を持つリンクの構造がコンパクトになる。請求項８のドア支持機構によれば、リンクと空調ケース及びエアミックスドアとがの係止が確実になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例を示す要部断面図である。
【図２】上記実施例の組立状態を示す説明図である。
【図３】上記実施例の全体を示す説明図である。
【図４】本発明の第２実施例を示す要部断面図である。
【図５】従来例を示す要部断面図である。
【符号の説明】
１０：空調ケース                    １１：空気流通路
２６：ヒータコア                    ３０：エアミックスドア
３１：回転軸部                      ３２：円筒部
３４：第２被係止部                  ３６：ドア部
４０：リンク                        ４５：第２係止部
４９：第１係止部                    ６１：側壁
６２：貫通孔                        ６２ａ：第１被係止部
【図１】
2004189110.tif 000003
【図２】
2004189110.tif 000004
【図３】
2004189110.tif 000005
【図４】
2004189110.tif 000006
【図５】
2004189110.tif 000007