(57)【要約】      （修正有）【課題】アームレストをよりコンパクトに収納し、適切なロック手段を有する、輸送車用あるいは船舶用、特に航空機用のシートを提供する。【解決手段】サポート構造体１と少なくとも一つのアームレスト２とを含んでいるシートにおいて：少なくとも一つのアームレストが、レスト要素４を備えていて、かつ第一交軸７を囲んでサポート構造体に取りつけられていて、従ってアームレストは、使用位置と、収納位置との間で傾くようになっている。ストラット３がＬ字形であり第一アーム５と第二アーム６とを備えていて、第一アームは、第一交軸を囲んで取りつけられ、第二アームは、該ストラットが使用位置にある場合ほぼ上向きに延伸していて、さらにレスト要素は、第二交軸９を囲んで取りつけられている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
輸送車用あるいは船舶用、特に航空機用のシートであって、サポート構造体と少なくとも一つのアームレストとを含んでいる該シートにおいて：
該少なくとも一つのアームレストが、ストラットの端部の一方に取りつけられたレスト要素を備えていて、該ストラットの端部の他方は第一交軸を囲んで該サポート構造体に取りつけられていて、従って該アームレストは、該レスト要素がほぼ垂直になっている使用位置と、該レスト要素がほぼ垂直で該シートの前方にある前傾している収納位置との間で傾くようになっており；
該ストラットがＬ字形であり第一アームと第二アームとを備えていて、該第一アームは、自身の自由端部において該第一交軸を囲んで取りつけられ、そして該ストラットが使用位置にある場合該第一交軸からほぼ後方へ延伸していて、該ストラットが収納位置にある場合該第一交軸からほぼ前方へ延伸しており、該第二アームは、該ストラットが使用位置にある場合ほぼ上向きに延伸し、該ストラットが収納位置にある場合ほぼ下向きに延伸していて、さらに該レスト要素は、該ストラットの該第二アームの自由端部に第二交軸を囲んで取りつけられている；シート。
【請求項２】
該レスト要素は、該第二交軸の背後に凹部を備えていて、該ストラットが収納位置にある場合、該凹部は該第二アームを収容するのに適切なものとなっている、請求項１に記載のシート。
【請求項３】
少なくとも該ストラットが該使用位置にある場合、該アームレストをロックするための第一ロック手段を備えている、請求項１に記載のシート。
【請求項４】
該第一ロック手段が、該レスト要素の後方部分を該サポート構造体にロックするためのロック手段を備えている、請求項３に記載のシート。
【請求項５】
該レスト要素の該後方部分を該サポート構造体にロックするための該ロック手段が、横向きフィンガを備えていて、該横向きフィンガは、該レスト要素の後方端部に取りつけられ、かつフック形状の第一レバーと協働するようになっていて、該第一レバーは該サポート構造体に第三交軸を囲んで取りつけられている、請求項４に記載のシート。
【請求項６】
該第一レバーを移動するために、該サポート構造体に移動可能に取りつけられたロック解除ボタンを備えている、請求項５に記載のシート。
【請求項７】
少なくとも該ストラットが該収納位置にある場合、該アームレストをロックするための第二ロック手段を含んでいる、請求項１に記載のシート。
【請求項８】
該第二ロック手段が、該レスト要素を該ストラットにロックするための手段と、このようにロックされている該アームレストが該第一交軸周囲で回動することを防止するための締めつけ手段とを備えている、請求項７に記載のシート。
【請求項９】
該締めつけ手段が、該レスト要素の前方端部を収容するための凹部を備えていて、該凹部は、該サポート構造体と一体になっている、請求項８に記載のシート。
【請求項１０】
該ストラットが、電気ケーブルか又は機械調節用ケーブルかの少なくとも一方のケーブル用の通路を備えている、請求項１に記載のシート。
【請求項１１】
該レスト要素が該使用位置にある場合、該アームレストが該使用位置となるような方向に、該レスト要素を該第二交軸周囲で回動することを防止するべく作用するための合口を備えている、請求項１に記載のシート。
【請求項１２】
該合口が調節可能である、請求項１１に記載のシート。
【請求項１３】
輸送車用あるいは船舶用、特に航空機用のシートであって、サポート構造体及び少なくとも一つのアームレストと、第一ロック手段と、第二ロック手段とを含んでいる該シートにおいて：
該少なくとも一つのアームレストが、ストラットの端部の一方に取りつけられたレスト要素を備えていて、該ストラットの端部の他方は第一交軸を囲んで該サポート構造体に取りつけられていて、従って該アームレストは、該レスト要素がほぼ垂直になっている使用位置と、該レスト要素がほぼ垂直で該シートの前方にある前傾している収納位置との間で傾くようになっており；該ストラットがＬ字形であり第一アームと第二アームとを備えていて、該第一アームは、自身の自由端部において該第一交軸を囲んで取りつけられ、そして該ストラットが使用位置にある場合該第一交軸からほぼ後方へ延伸していて、該ストラットが収納位置にある場合該第一交軸からほぼ前方へ延伸しており、該第二アームは、該ストラットが使用位置にある場合ほぼ上向きに延伸し、該ストラットが収納位置にある場合ほぼ下向きに延伸していて、さらに該レスト要素は、該ストラットの該第二アームの自由端部に第二交軸を囲んで取りつけられていて；
該第一ロック手段は、少なくとも該ストラットが該使用位置にある場合、該アームレストをロックするためのものであり、該第一ロック手段が、該レスト要素の後方部分を該サポート構造体にロックするためのロック手段を備えていて、該ロック手段が、横向きフィンガを備えていて、該横向きフィンガは、該レスト要素の後方端部に取りつけられ、かつフック形状の第一レバーと協働するようになっていて、該第一レバーは該サポート構造体に第三交軸を囲んで取りつけられており：
該第二ロック手段は、少なくとも該ストラットが該収納位置にある場合、該アームレストをロックするためのものであり、該第二ロック手段が第二レバーを備えていて、該第二レバーは、該ストラットの該第一アームに第四交軸を囲んで取りつけられ、かつ自身の自由端部にセットバックを備えており、該セットバックは該横向きフィンガと協働するようになっている；シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
輸送車用あるいは船舶用、特に航空機用のシートであって、サポート構造体と少なくとも一つのアームレストとを含んでいる該シートに関するものであって、少なくとも一つのアームレストが、ストラットの端部の一方に取りつけられたレスト要素を備えていて、ストラットの端部の他方は第一交軸を囲んでサポート構造体に取りつけられていて、従ってアームレストは、レスト要素がほぼ垂直になっている使用位置と、レスト要素がほぼ垂直でシートの前方にある前傾している収納位置との間で傾くようになっている。
【背景技術】
【０００２】
そのようなシートは、特許文献１に開示されている。特許文献１において、アームレストのレスト要素は、ストラットの自由端部に固定的に取りつけられている。その結果、収納位置においてさえも、アームレストは多くのスペースを占有し、特にレスト要素の後方部分が、シート本体の前方端部から前向きかつ上向きに突出している。
【０００３】
【特許文献１】仏国特許出願公開第２２３３８２１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、前述の欠点を緩和することであって、特に、アームレストが収納位置にある場合におけるアームレストをよりコンパクトにすることである。
本発明の他の目的は、“エコノミークラス”型から“ビジネスクラス”型への取替ができる、航空機用の客室シートのアームレストに適切なロック手段を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的のために、本発明は、輸送車用あるいは船舶用、特に航空機用のシートであって、サポート構造体と少なくとも一つのアームレストとを含んでいる該シートを提供していて：
該少なくとも一つのアームレストが、ストラットの端部の一方に取りつけられたレスト要素を備えていて、該ストラットの端部の他方は第一交軸を囲んで該サポート構造体に取りつけられていて、従って該アームレストは、該レスト要素がほぼ垂直になっている使用位置と、該レスト要素がほぼ垂直で該シートの前方にある前傾している収納位置との間で傾くようになっており；
該ストラットがＬ字形であり第一アームと第二アームとを備えていて、該第一アームは、自身の自由端部において該第一交軸を囲んで取りつけられ、そして該ストラットが使用位置にある場合該第一交軸からほぼ後方へ延伸していて、該ストラットが収納位置にある場合該第一交軸からほぼ前方へ延伸しており、該第二アームは、該ストラットが使用位置にある場合ほぼ上向きに延伸し、該ストラットが収納位置にある場合ほぼ下向きに延伸していて、さらに該レスト要素は、該ストラットの該第二アームの自由端部に第二交軸を囲んで取りつけられている。
【０００６】
用語“横向きの”は、シートの対称面にほぼ直交することを意味している。用語“前方へ”はシートの乗客が見る方向を意味していて、用語“後方へ”はその反対方向を意味している。
【０００７】
アームの特殊な形状と、レスト要素がアームに取りつけられているという事実とが、アームレストの収納位置におけるコンパクト性を著しく改善している。
【０００８】
特定の実施態様において、該レスト要素は、該第二交軸の背後に凹部を備えていて、該ストラットが収納位置にある場合、該凹部は該第二アームを収容するのに適切なものとなっている。
【０００９】
レスト要素と接続されるストラットの部分を該レスト要素内側に収容可能にすることにより、アームレストは、収納位置にある場合前方へ突出することをある程度まで低減することが可能となる。
【００１０】
本発明の特定の実施態様において、少なくとも該ストラットが該使用位置にある場合、該アームレストをロックするための第一ロック手段が備えられている。
【００１１】
特に、該第一ロック手段が、該レスト要素の後方部分を該サポート構造体にロックするためのロック手段を備えている。
【００１２】
該レスト要素の該後方部分を該サポート構造体にロックするための該ロック手段が、横向きフィンガを備えていて、該横向きフィンガは、該レスト要素の後方端部に取りつけられ、かつフック形状の第一レバーと協働するようになっていて、該第一レバーは該サポート構造体に第三交軸を囲んで取りつけられている。
【００１３】
該第一レバーを移動するために、該サポート構造体に移動可能に取りつけられたロック解除ボタンを提供することは可能である。
【００１４】
本発明の特定の実施態様において、少なくとも該ストラットが該収納位置にある場合、該アームレストをロックするための第二ロック手段を含んでいる。
【００１５】
さらに該第二ロック手段が、該レスト要素を該ストラットにロックするための手段と、このようにロックされている該アームレストが該第一交軸周囲で回動することを防止するための締めつけ手段とを備えている。
【００１６】
該締めつけ手段が、該レスト要素の前方端部を収容するための凹部を備えていて、該凹部は、該サポート構造体と一体になっている。
【００１７】
該ストラットが、電気ケーブルか又は機械調節用ケーブルかの少なくとも一方のケーブル用の通路を備えている。
【００１８】
該レスト要素が該使用位置にある場合、該アームレストが該使用位置となるような方向に、該レスト要素を該第二交軸周囲で回動することを防止するべく作用するための合口が備えられていてもよい。
【００１９】
該合口が調節可能であってもよい。
【００２０】
これに限定するものでないが本発明における特定の実施態様を添付図面を用いて以下に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
図面は、航空機用シートのサポート構造体要素１を示している。公知なように、構造体はシート本体とシートバックとを支持している。
【００２２】
構造体要素１に取りつけられたアームレスト２は、基本的にストラット３とレスト要素４素とから作られている。
【００２３】
ストラット３は、ほぼＬ字形であり、かつお互いに一体となっている第一及び第二アーム５及び６から作られている。
【００２４】
ストラット３は、アーム６から遠位にあるアーム５の端部を介して、交軸７を囲んで構造体要素１に取りつけられている。アームレスト２が使用位置にある場合（図１及び４参照）、アーム５はほぼ水平でかつ軸７から後方へ延伸している。この位置において、アーム６はほぼ垂直上向きに延伸している。
【００２５】
アームレスト２が、収納位置へ軸７周囲で前方へ傾斜される場合、アーム５は軸７からほぼ水平前方へ延伸し、アーム６はほぼ垂直下向きへ延伸する。
【００２６】
パッド８を備えたレスト要素４は、第二交軸９を囲んでアーム６の自由端部に取りつけられている。
【００２７】
レスト要素４が、二枚の側面チークプレート１０から作られていて、それらのチークプレート１０はレスト要素の後方においてそれらのプレート間に凹部１１を形成している。
【００２８】
アームレストが使用位置にある場合、レスト要素４は、ほぼ水平で、かつストラット３のアーム６と直交している。レストアーム４は、収納位置にある場合、ほぼ垂直でありかつ構造体要素１の前方にあって、アーム６が凹部１１に収容されている。この位置において、レスト要素４の前方部分は、サポート構造体と一体の凹部１２に係合している。
【００２９】
アームレストを使用位置と収納位置とにおいてロックすることを可能にする手段を以下に説明する。
【００３０】
調節可能な合口１２′はレスト要素４に取りつけられていて、アームレストが使用位置にある場合、その合口１２′により、レスト要素はストラット３に対して軸９周囲で回動するような自由度を有することを防止されている。さらに、以下に説明する手段により、アームレスト全体は軸７周囲で回動するような自由度を有することを防止されている。
【００３１】
合口１２′が調節可能なので、レスト要素４が使用位置にある場合レスト要素４の高さを調節することが可能である。
【００３２】
レスト要素４は、二枚のチークプレート１０の間で凹部１１の背後に、横断フィンガ１３を備えている。
【００３３】
第一ロックレバー１４は、構造体要素１に設置され、第三交軸１５を囲んで取りつけられている。
【００３４】
レバー１４は端部に、フィンガ１３と協働するために適切なフック状ノッチ１６を備えている。図６において、アームレストが使用位置にある場合、フィンガ１３は、ノッチ６と係合し、かつ前記ノッチの壁面と構造体要素１の部分１７との間に締めつけられている。弾力性のある手段（図示されていない）が、図６に示す位置にレバー１４を保持している。
【００３５】
ロック解除ボタン１８が、構造体要素１において滑動するべくレバー１４の突起１９に対面して取りつけられている。アームレスト２の使用位置は、ボタン１８を押すことによりロック解除されるので、レバー１４が、弾力性のある手段による駆動に対して回動され従ってフィンガ１３を解放するようになっている。
【００３６】
アームレスト２を収納位置においてロックする手段につき以下に説明する。
【００３７】
図７において、第二レバー２０がストラット３のアーム５に第四交軸２１を囲んで取りつけられている。
【００３８】
アームレストが使用位置にある場合と、アームレストが収納位置にある場合との両方の場合において、レバー２０はほぼ水平である。アームレストが収納位置にある場合、レバー２０は軸２１に対して前方へ延伸している。
【００３９】
レバー２０は自由端部において、セットバック２２を備えていて、アームレストが収納位置にある場合、フィンガ１３は、セットバック２２に接触する。弾力性のある手段（図示されていない）が、レバー２０をこの接触位置に押しつけるようになっている。アームレストが接触位置にある場合、レスト手段４の前方端部は凹部１２に係合するので、アームレストは全体として軸７周囲を回動することができず、従って前記位置にロックされる。
【００４０】
収納位置から始める場合、ロック解除は、フィンガ１３を解放するために、かつストラット３をレスト手段４からはずすためにレバー２０を押すことにより行なわれる。
【００４１】
以下のことが理解されるべきである。アームレストが収納位置にある場合、アームレストの移動を限定するために、レバー２０を省きそして単に凹部１２を備えることが選択的に可能である。
【００４２】
図４及び５において、通路２３及び２４がストラット３の中に備えられている。通路２３は電気制御用ケーブル２５を収容し、さらに通路２４は機械制御用ケーブル２４を収容している。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】図１は、本発明におけるアームレストの斜視図であって、使用位置のものである。
【図２】図２は、図１と同様の図であって、アームレストが収納位置にロックされたものである。
【図３】図３は、図２と同様の図であって、アームレストがロック解除位置のものである。
【図４】図４は、アームレストの縦断面図であって、使用位置にロックされているものである。
【図５】図５は、アームレストの縦断面図であって、収納位置にロックされているものである。
【図６】図６は、アームセットを使用位置にロックするためのロック手段を拡大した切断斜視図である。
【図７】図７は、図６と同様の図であって、アームセットを引出し位置にロックするためのロック手段を示している。
【符号の説明】
【００４４】
１…サポート構造体
２…アームレスト
３…ストラット
４…レスト要素
５…第一アーム
６…第二アーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2004321813.tif 000007
【図６】
2004321813.tif 000008
【図７】
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【外国語明細書】
2004321813000001.pdf