(57)【要約】【課題】セキュリティレベルを極力向上させることが可能な携帯機、作動制御装置、及び通信システムを提供すること。【解決手段】第三者により正規の携帯機２が複製された場合には、その複製品からは、正規の携帯機２のＩＤコード及び複製当時の日時データを含む信号が送信される。つまり、複製品からは送信の度に同一の信号が送信される。ここで、正規の携帯機２が複製されてから該複製品が使用されるまでの期間内に正規の携帯機２を使用した場合には、以後、複製品が使用されたとしても、その複製品からは、メモリに記憶されている前回の送信日時データよりも前刻の日時データが送信されてくることからドアがアンロックされない。つまり、第三者による複製品を使用したドアの不正アンロックが排除されて本来の盗難防止機能が確実に発揮される。従って、セキュリティレベルを極力向上させることができる。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯機毎に個別に設定されたＩＤコードを記憶する記憶手段と、その記憶手段に記憶されているＩＤコードを含む信号を送信する送信手段とを備えた携帯機において、
日時をカウントするリアルタイムクロックと、そのリアルタイムクロックによりカウントされた日時に基づいてＩＤコードの送信日時データを生成する生成手段とを備え、
前記送信手段は、前記記憶手段に記憶されているＩＤコード及び前記生成手段により生成された送信日時データを含む信号を送信する携帯機。
【請求項２】
請求項１に記載の携帯機において、
前記記憶手段に記憶されているＩＤコード及び前記生成手段により生成された送信日時データを暗号化する暗号化手段を備え、
前記送信手段は、前記暗号化手段により暗号化されたＩＤコード及び送信日時データを含む信号を送信する携帯機。
【請求項３】
携帯機からの送信信号を受信して受信信号を生成する受信手段と、その受信手段により生成された受信信号に含まれている携帯機のＩＤコードと所定のＩＤコードとが一致しているか否かを判断するＩＤコード照合を行う照合手段と、その照合手段により肯定的に判断されたことを条件として制御対象の作動を許可する作動許可制御を行う制御手段とを備えた作動制御装置において、
前記受信手段により生成された受信信号から携帯機のＩＤコード及び携帯機からのＩＤコードの送信日時データを取得する取得手段と、その取得手段により取得された送信日時データを記憶する送信日時記憶手段と、前記取得手段により新たに取得された今回の送信日時データが前記送信日時記憶手段に記憶されている前回の送信日時データよりも後刻の日時データであるか否かを判断する日時データ比較を行う比較手段とを備え、
前記制御手段は、前記照合手段により肯定的に判断されて且つ前記比較手段により肯定的に判断されたことを条件として制御対象の作動を許可する作動許可制御を行う作動制御装置。
【請求項４】
請求項３に記載の作動制御装置において、
前記取得手段は、暗号化されたＩＤコード及び送信日時データを含む信号が携帯機から送信されてきたことに基づいて、暗号化されたＩＤコード及び送信日時データを含む受信信号が前記受信手段により生成された場合には、その受信信号の暗号を解読して該受信信号から携帯機のＩＤコード及び携帯機からのＩＤコードの送信日時データを取得する作動制御装置。
【請求項５】
請求項１又は請求項２に記載の携帯機と、請求項３又は請求項４に記載の作動制御装置とを備えた通信システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、少なくとも送信機能を有する携帯機、携帯機からの送信信号に基づいて制御対象の作動を許可する作動制御装置、及び携帯機と作動制御装置とを備えた通信システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車においては、基本性能や安全性の向上はもとより、セキュリティレベルの向上が求められている。そこで、キーレスエントリシステム（例えば、特許文献１参照）、イモビライザシステム（例えば、特許文献２参照）、スマートキーシステム（例えば、特許文献３参照）等の盗難防止システムが提案されている。
【０００３】
この種の盗難防止システムは、運転者により所持される携帯機と自動車側に設けられた作動制御装置とを備えている。そして、携帯機には、該携帯機毎に個別に設定されたＩＤコードが記憶されている。一方、作動制御装置には、正規の携帯機のＩＤコードと同一のＩＤコード（自動車側のＩＤコード）が記憶されている。
【０００４】
そして、携帯機からＩＤコードを含む信号が送信されてくると、作動制御装置により携帯機のＩＤコードと自動車側のＩＤコードとが一致しているか否かが判断される。つまり、作動制御装置によりＩＤコード照合が行われる。そして、両ＩＤコードが一致したことを条件としてドアのアンロックやエンジンの始動が許可される。換言すれば、従来のメカニカルキーと比較して複製が格段に困難な携帯機を所持していなければドアのアンロックやエンジンの始動が許可されない。従って、セキュリティレベルを向上させることができる。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１０−１６７００８号公報
【特許文献２】
特開平１０−１５７５７１号公報
【特許文献３】
特開２００２−０２９３８５号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、携帯機からの送信信号を該送信の度に同一のものとすると、第三者により携帯機が複製された場合には、その複製品のＩＤコードと自動車側のＩＤコードとが一致する。その結果、第三者によるドアのアンロックやエンジンの始動が可能となって本来の盗難防止機能が発揮されない。
【０００７】
本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、その目的は、セキュリティレベルを極力向上させることが可能な携帯機、作動制御装置、及び通信システムを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、携帯機毎に個別に設定されたＩＤコードを記憶する記憶手段と、その記憶手段に記憶されているＩＤコードを含む信号を送信する送信手段とを備えた携帯機において、日時をカウントするリアルタイムクロックと、そのリアルタイムクロックによりカウントされた日時に基づいてＩＤコードの送信日時データを生成する生成手段とを備え、前記送信手段は、前記記憶手段に記憶されているＩＤコード及び前記生成手段により生成された送信日時データを含む信号を送信する。
【０００９】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の携帯機において、前記記憶手段に記憶されているＩＤコード及び前記生成手段により生成された送信日時データを暗号化する暗号化手段を備え、前記送信手段は、前記暗号化手段により暗号化されたＩＤコード及び送信日時データを含む信号を送信する。
【００１０】
請求項３に記載の発明では、携帯機からの送信信号を受信して受信信号を生成する受信手段と、その受信手段により生成された受信信号に含まれている携帯機のＩＤコードと所定のＩＤコードとが一致しているか否かを判断するＩＤコード照合を行う照合手段と、その照合手段により肯定的に判断されたことを条件として制御対象の作動を許可する作動許可制御を行う制御手段とを備えた作動制御装置において、前記受信手段により生成された受信信号から携帯機のＩＤコード及び携帯機からのＩＤコードの送信日時データを取得する取得手段と、その取得手段により取得された送信日時データを記憶する送信日時記憶手段と、前記取得手段により新たに取得された今回の送信日時データが前記送信日時記憶手段に記憶されている前回の送信日時データよりも後刻の日時データであるか否かを判断する日時データ比較を行う比較手段とを備え、前記制御手段は、前記照合手段により肯定的に判断されて且つ前記比較手段により肯定的に判断されたことを条件として制御対象の作動を許可する作動許可制御を行う。
【００１１】
請求項４に記載の発明では、請求項３に記載の作動制御装置において、前記取得手段は、暗号化されたＩＤコード及び送信日時データを含む信号が携帯機から送信されてきたことに基づいて、暗号化されたＩＤコード及び送信日時データを含む受信信号が前記受信手段により生成された場合には、その受信信号の暗号を解読して該受信信号から携帯機のＩＤコード及び携帯機からのＩＤコードの送信日時データを取得する。
【００１２】
請求項５に記載の発明では、請求項１又は請求項２に記載の携帯機と、請求項３又は請求項４に記載の作動制御装置とを備えた。
以下、本発明の「作用」について説明する。
【００１３】
請求項１又は請求項２に記載の発明に係る携帯機、つまり正規の携帯機からは、ＩＤコード及び送信日時データを含む信号が送信される。つまり、正規の携帯機からは送信の度に異なる信号、即ち前回の送信日時データよりも後刻の送信日時データを含む信号が送信される。一方、第三者により正規の携帯機が複製された場合には、その複製品からは、正規の携帯機のＩＤコード及び複製当時の日時データを含む信号が送信される。つまり、複製品からは送信の度に同一の信号が送信される。
【００１４】
このため、受信側において、例えば携帯機からの送信日時データを記憶するように構成し、携帯機から新たに送信されてきた今回の送信日時データが該記憶されている前回の送信日時データよりも後刻の日時データであるか否かを判断すれば、正規の携帯機が使用されているか否かを判断することが可能となる。ここで、正規の携帯機が使用された場合には、前回の送信日時データよりも後刻の日時データが送信されてくることから制御対象の作動が許可される。一方、複製品が使用された場合には、前回の送信日時データと同刻又は前回の送信日時データよりも前刻の日時データが送信されてくることから制御対象の作動が許可されない。
【００１５】
換言すれば、請求項１又は請求項２に記載の発明に係る携帯機からの送信信号を該送信の度に異なるものとしていることから、第三者による複製品を使用した制御対象の不正作動が排除されて本来の盗難防止機能が確実に発揮される。つまり、携帯機からの送信信号が該送信の度に同一である構成と比較してセキュリティレベルが向上される。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明をスマートキーシステムに具体化した一実施形態を説明する。
図１に示すように、スマートキーシステム１は、携帯機２とドア制御装置３とを備えている。携帯機２は、運転者によって所持されるものである。ドア制御装置３は、自動車側に設けられるものである。そして、スマートキーシステム１は、携帯機２とドア制御装置３との相互通信が確立可能に構成されている。
【００１７】
携帯機２は、受信機能及び送信機能を有している。携帯機２は、受信アンテナ１１、受信回路１２、マイコン１３、リアルタイムクロック１４、送信回路１５、送信アンテナ１６を備えている。受信回路１２は、ドア制御装置３からのリクエスト信号を受信アンテナ１１を介して受信すると、そのリクエスト信号を復調して受信信号を生成し、その受信信号をマイコン１３に出力する。マイコン１３は、図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等からなるＣＰＵユニットであり、メモリ１３ａを備えている。このメモリ１３ａには、携帯機２毎に個別に設定されたＩＤコードが記憶されている。
【００１８】
マイコン１３には、リアルタイムクロック１４が電気的に接続されている。このリアルタイムクロック１４は、日時、つまり年、月、日、時、分、秒をカウントするためのものであり、日時に対応するカウンタ値をマイコン１３に出力する。マイコン１３は、受信回路１２から受信信号が入力されると、リクエスト信号に対する応答信号の送信日時データを生成する。つまり、マイコン１３は、受信回路１２から受信信号が入力されると、該受信信号が入力された時点においてリアルタイムクロック１４から既に入力されている最終カウンタ値に基づいて、送信日時データを生成する。換言すれば、マイコン１３は、リクエスト信号の受信日時を応答信号の送信日時として代用する。
【００１９】
そして、マイコン１３は、前記ＩＤコード及び前記送信日時データを暗号化し、その暗号化したＩＤコード及び送信日時データを含む信号をリクエスト信号の応答信号として送信回路１５に出力する。送信回路１５は、その出力信号を所定周波数（本実施形態では３００ＭＨｚ）の電波に変調して送信アンテナ１６を介して送信する。
【００２０】
ドア制御装置３は、送信回路２１、送信アンテナ２２、受信アンテナ２３、受信回路２４、マイコン２５を備えている。送信回路２１は、マイコン２５からのリクエスト信号を所定周波数（本実施形態では１３４ＫＨｚ）の電波に変調して送信アンテナ２２を介して送信する。受信回路２４は、携帯機２からの送信信号、つまり暗号化されたＩＤコード及び送信日時データを含む信号を受信すると、その信号を復調する。そして、受信回路２４は、暗号化されたＩＤコード及び送信日時データを含む受信信号を生成し、その受信信号をマイコン２５に出力する。
【００２１】
マイコン２５は、図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等からなるＣＰＵユニットであり、メモリ２５ａを備えている。このメモリ２５ａには、正規の携帯機２のＩＤコードと同一のＩＤコード（自動車側のＩＤコード）が記憶されている。
【００２２】
マイコン２５は、携帯機２との相互通信を確立させるためにリクエスト信号を送信回路２１に出力する。また、マイコン２５は、リクエスト信号を出力したことに基づき受信回路２４から暗号化されたＩＤコード及び送信日時データを含む受信信号が入力されると、その受信信号の暗号を解読して該受信信号から携帯機２のＩＤコード及び携帯機２からの応答信号の送信日時データを取得する。そして、マイコン２５は、受信信号から取得した送信日時データを前記メモリ２５ａに記憶させる。
【００２３】
また、マイコン２５は、受信信号から取得した携帯機２のＩＤコードと自動車側のＩＤコードとが一致しているか否かを判断するＩＤコード照合を行う。加えて、マイコン２５は、受信信号から新たに取得した今回の送信日時データが、メモリ２５ａに記憶されている前回の送信日時データよりも後刻の日時データであるか否かを判断する日時データ比較を行う。そして、マイコン２５は、ＩＤコード照合により両ＩＤコードが一致して且つ日時データ比較により今回の送信日時データが前回の送信日時データよりも後刻であると判断したことを条件として、ドアＥＣＵ３０にドアアンロック許可信号を出力するドアアンロック許可制御を行う。
【００２４】
ドアＥＣＵ３０は、前記ドアアンロック許可信号に基づいて図示しないアクチュエータを制御することにより自動車のドアをアンロックさせる。
次に、スマートキーシステム１の作用について、図２に示す概念図を用いて図１も参照しながら説明する。
【００２５】
さて、ドア制御装置３からのリクエスト信号が携帯機２の受信回路１２により受信されると、その受信回路１２からマイコン１３に受信信号が入力される。すると、リアルタイムクロック１４によりカウントされた日時に基づいて、リクエスト信号に対する応答信号の送信日時データがマイコン１３により生成される。そして、メモリ１３ａに記憶されているＩＤコード及び該生成された送信日時データがマイコン１３により暗号化される。そして、暗号化されたＩＤコード及び送信日時データを含む信号がリクエスト信号の応答信号として送信回路１５から送信される。
【００２６】
そして、携帯機２からの送信信号がドア制御装置３の受信回路２４により受信されると、暗号化されたＩＤコード及び送信日時データを含む受信信号が受信回路２４により生成されてマイコン２５に入力される。すると、受信信号の暗号がマイコン２５により解読されて該受信信号から携帯機２のＩＤコード及び携帯機２からの応答信号の送信日時データが取得される。
【００２７】
そして、該取得された携帯機２のＩＤコードとメモリ２５ａに記憶されている自動車側のＩＤコードとが一致しているか否かを判断するＩＤコード照合がマイコン２５により行われる。加えて、該取得された今回の送信日時データが、メモリ２５ａに記憶されている前回の送信日時データよりも後刻であるか否かを判断する日時データ比較がマイコン２５により行われる。そして、ＩＤコード照合により両ＩＤコードが一致して且つ日時データ比較により今回の送信日時データが前回の送信日時データよりも後刻であると判断されたことを条件として、マイコン２５からドアＥＣＵ３０にドアアンロック許可信号が出力される。
【００２８】
以上、詳述したように本実施形態によれば、次のような作用、効果を得ることができる。
（１）第三者により正規の携帯機２が複製された場合には、その複製品からは、正規の携帯機２のＩＤコード及び複製当時の日時データを含む信号が送信される。つまり、複製品からは送信の度に同一の信号が送信される。ここで、正規の携帯機２が複製されてから該複製品が使用されるまでの期間内に正規の携帯機２を使用した場合には、以後、複製品が使用されたとしても、その複製品からは、メモリ２５ａに記憶されている前回の送信日時データよりも前刻の日時データが送信されてくることからドアがアンロックされない。つまり、第三者による複製品を使用したドアの不正アンロックが排除されて本来の盗難防止機能が確実に発揮される。従って、セキュリティレベルを極力向上させることができる。
【００２９】
（２）携帯機２からは、暗号化されたＩＤコード及び送信日時データを含む信号が送信されることから、かかる送信信号が傍受されたとしても、暗号を解読するために必要な鍵を知らない第三者により暗号が解読されてしまうことはない。このようなことからもセキュリティレベルを極力向上させることができると言える。
【００３０】
尚、前記実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・リアルタイムクロック１４によりカウントされる日時は、カレンダー日付時刻又はカレンダー日付時刻から所定時間（例えば、プラス１時間又はマイナス１時間）ずらしたシステム日付時刻のいずれであってもよい。
【００３１】
・受信側（ドア制御装置３）においても送信側（携帯機２）と同様にリアルタイムクロックを備えるように構成し、送信側の日時が受信側の日時と一致又は時差が所定範囲（例えば、プラス５分又はマイナス５分）内で且つ両ＩＤコードが一致したことを条件としてドアがアンロックされるようにしてもよい。
【００３２】
・前記実施形態では、スマートエントリ機能を有するスマートキーシステム１に具体化したが、キーレスエントリシステム、イモビライザシステム、スマートイグニッション機能を有するスマートキーシステムに具体化してもよい。要するに、本発明は、少なくとも送信機能を有する携帯機と、その携帯機からの送信信号に基づいて制御対象の作動を許可する作動制御装置との間で通信が行われる通信システムであれば、いずれの通信システムにも具体化することができる。
【００３３】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成されているため、次のような効果を奏する。
請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の発明によれば、セキュリティレベルを極力向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】スマートキーシステムの構成を示すブロック図。
【図２】送信側と受信側との間で行われる通信の概念図。
【符号の説明】
１…通信システムとしてのスマートキーシステム、２…携帯機、３…作動制御装置としてのドア制御装置、１３…生成手段及び暗号化手段としてのマイコン、１３ａ…記憶手段としてのメモリ、１４…リアルタイムクロック、１５…送信手段としての送信回路、２４…受信手段としての受信回路、２５…照合手段、制御手段、取得手段及び比較手段としてのマイコン、２５ａ…送信日時記憶手段としてのメモリ。
【図１】
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【図２】
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