(57)【要約】【課題】機体の後部に装着される表示板（低速車マーク）の取付け構造であって、上記表示板をキャビンの後部窓に容易に取付けることができ、しかも適性な取付位置に移動調節できるようにする。【解決手段】運転席６を覆うキャビン７の後部窓９に、後部窓９を開閉する窓開閉レバー１３の取付け部材１６と、上記表示板２２の取付けプレート２４とを共締め固定すると共に、表示板２２の取付けプレート２４には、共締め位置を調節する調節機構３０を設けて、取付けプレート２４で支持された表示板２２を、キャビン７の側方に張り出す表示位置Ａと、キャビン７の後方に位置する格納位置Ｂとに移動調節可能に構成した。【選択図】　　図２
2004090759.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体の後部に装着される表示板（低速車マーク）の取付け構造であって、運転席を覆うキャビンの後部窓に、後部窓を開閉する窓開閉レバーの取付け部材と、上記表示板の取付けプレートとを同一個所において取付固定すると共に、表示板の取付けプレートには、取付位置を調節する位置調節機構を設けて、取付けプレートで支持された表示板を、キャビンの側方に張り出す表示位置と、キャビンの後方に位置する格納位置とに移動調節可能に構成したことを特徴とする農作業用車輛における表示板の取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、農作業用車輛における表示板の取付け構造に係り、詳しくは機体の後部に装着される表示板（低速車マーク）を、後方から見易い表示位置と、木の枝等の障害物に当接しない格納位置とに移動調節可能とした表示板の取付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に農作業用の車輛には、作業の安全性を確保するため各種の表示板を取付けることがある。特に走行速度が低速に制限されているトラクタのような車輛では、一般車輛に対して低速走行車輛であることを知らせるため、機体の後部に低速の表示板である低速車マークを取付けることが推奨されている。
【０００３】
このため、トラクタのように機体後部にある運転席にキャビンを設けた車輛では、キャビンの後部窓に表示板を取付けたものがあるが、このものでは、取付けた表示板が後部窓の開閉に支障を及ぼす惧れがあった。
【０００４】
また、後部窓の略中央に表示板を設けたものもあるが、このものでは、キャビンの中にいるオペレータが後方にあるロータリ耕耘機等の状態を確認する場合、又は機体を後進させる場合等に、表示板がオペレータの後方視界を妨げるという不都合があった。
【０００５】
そこで、後部窓に設けた表示板でもキャビンの中にいるオペレータの後方視界を妨げることなく、しかも、後方からの表示板の視認性を一層良好にするためには、表示板をキャビンよりも少し側方へ張り出すように取付けることが望ましい。ところが木の枝等が突き出ているところでは、側方に張り出した表示板が木の枝等に当接して損傷する惧れがあるので、このような時には表示板が側方に出ないようにする必要がある。
【０００６】
【本発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記のような従来の問題点を解消すべく創作されたものであって、機体の後部に装着される表示板をキャビンの後部窓に取付けても、後部窓の開閉を妨げたり、あるいはオペレータの後方視界を妨げることはなく、しかも木の枝等が突き出ているところでは、表示板をキャビンの内側に格納できる取付け、取外しの容易な農作業用車輛における表示板の取付け構造を提供しようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するため、本発明が講じた技術的手段は、機体の後部に装着される表示板（低速車マーク）の取付け構造であって、運転席を覆うキャビンの後部窓に、後部窓を開閉する窓開閉レバーの取付け部材と、上記表示板の取付けプレートとを同一個所において取付固定すると共に、表示板の取付けプレートには、取付位置を調節する位置調節機構を設けて、取付けプレートで支持された表示板を、キャビンの側方に張り出す表示位置と、キャビンの後方に位置する格納位置とに移動調節可能に構成したことを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次ぎに本発明の実施の形態を、農作業用のトラクタに装着される表示板の取付け構造について、添付した一実施例の図面に基づいて詳細に説明する。上記農作業用のトラクタは、左右一対の前輪および後輪を備え、機体前部にエンジンを搭載するとともに、機体の後部には運転席を覆うキャビンが設けられていることは従来のものと同様である。
【０００９】
図１は上記のようなトラクタ１の背面図であって、図中、２は機体の後部に設けたミッションケース、３はミッションケース２から側方に突出したリヤアクスルケースであって、該リヤアクスルケース３の両端部に左右の後輪４、４が装着されている。５、５は後輪４、４の上方を覆うフェンダーである。
【００１０】
６は後輪４、４の対向間に配設された運転席であって、該運転席６およびその前方に配置される運転操作部がキャビン７で覆われている。上記キャビン７は前面にフロントガラスを有し、両側にサイドドアを有するとともに、後面側にはガラス板８を張設した後部窓９が備えられている。
【００１１】
上記後部窓９はルーフ１０の後端部フレーム１１に、ヒンジ１２、１２を介して前後に開閉自在に装着されている。そして後部窓９のキャビン室内側下部には、窓開閉レバー１３が装着されていて、該窓開閉レバー１３を把持して後部窓９を後方に押圧することにより、前記ヒンジ１２、１２を支点として後部窓９を上方に回動開放できるようになっている。１４、１４は後部窓９を開放された状態に支持するガスシリンダー、１５、１５はキャビン７の左右後端にある後部支柱である。
【００１２】
また、上記窓開閉レバー１３は、従来は図３で示すような取付構造によってキャビン７の室内側から後部窓９の下端側中央部に装着されている。すなわち、門型状に形成した取付け部材１６の略中央に、窓開閉レバー１３を回動自在に装着し、取付け部材１６の左右の脚部１６ａに設けた取付孔１６ｂにボルト１７を挿入りする。一方、後部窓９に設けた取付孔９ａには、キャビン７の外側から鍔付きナット１８を挿入し、この鍔付きナット１８を前記ボルト１７に螺着することにより、鍔付きナット１８と取付け部材１６の脚部１６ａとで後部窓９を挟持した状態で取付け部材１６が後部窓９に固定されている。
【００１３】
また上記窓開閉レバー１３には、キャビン７の後部フレーム１９に設けた係止部２０に係脱する傾斜状の係止面１３ａが形成されていて、窓開閉レバー１３を回動させて係止面１３ａを係止部２０に係止すれば後部窓９を閉鎖状に固定でき、係止を解除すれば後部窓９を後方に押圧して開放できるようになっている。２１は閉鎖した後部窓９の密閉用パッキングである。
【００１４】
そして本発明のものは、図２、図４、で示すように、キャビン７の後部窓９に、表示板（低速車マーク）の取付けプレートと窓開閉レバー１３の取付け部材１６とが、ノブ付きボルトによって同一個所に取付固定されている。すなわち、２２は三角状に形成した表示板（低速車マーク）であって、その背面側に低速車であることを示すマークが表示され、前面側には図５（イ）で示すような板状のブラケット２３が上下方向に固定されている。
【００１５】
２４は上記表示板２２の取付けプレートであって、該取付けプレート２４は左右方向の板体で形成されており、その右側端に上記ブラケット２３の基端部を挿入支持する図５（ロ）で示すようなソケット２５が固定されている。上記ソケット２５にはブラケット２３を挿入する挿入溝２６が形成され、またブラケット２３の基端部はテーパー状に形成されていてソケット２５からの抜け止めとなっている。
【００１６】
そして、図４で示すように、取付け部材１６の左右の脚部１６ａに設けた取付孔１６ｂにボルト１７を挿入することは前記図３で示した取付構造の場合と同じである。また、後部窓９に設けた取付孔９ａに貫通ネジ孔２７を有する鍔付きナット２８をキャビン７の外側から挿入し、この鍔付きナット２８の先端側を前記ボルト１７に螺着する。
【００１７】
ついで取付けプレート２４に設けた取付孔２４ａにノブ付きボルト２９を挿通し、このノブ付きボルト２９をキャビン７の外側から前記鍔付きナット２８の貫通ネジ孔２７にボルト１７と対向状に螺着することにより、取付けプレート２４と窓開閉レバー１３の取付け部材１６とが後部窓９の同一個所に取付固定される。したがって鍔付きナット２８とノブ付きボルト２９を用意するのみで取付けプレート２４を必要に応じて容易に取付け取外しすることができる。なお、図３で示した従来の取付け構造と共通する部材については同一の符号で示してある。
【００１８】
そして、上記取付けプレート２４の取付孔２４ａを左右方向の長孔とすることにより、取付けプレート２４に、ノブ付きボルト２９に沿って摺動する位置調節機構３０が形成されている。すなわち、取付けプレート２４の長孔をノブ付きボルト２９に沿って右側に摺動させれば、取付けプレート２４にブラケット２３およびソケット２５で支持された表示板２２を、キャビン７の側方に張り出す表示位置Ａとすることができ、取付けプレート２４を左側に摺動させれば、表示板２２をキャビン７の後方で後部支柱１５近傍の格納位置Ｂに移動調節可能となっている。上記表示板２２を表示位置Ａとしたときは、表示板２２の中央に後部支柱１５が位置し、且つ表示板２２が機体幅内、すなわちフェンダー５又は後輪４、４の内側にある状態となっている。
【００１９】
上記のように構成したので、機体の後部に装着される表示板２２は、その取付けプレート２４を窓開閉レバー１３の取付け部材１６とともに後部窓９の同一個所にノブ付きボルト２９によって取付固定できるので、別に取付け穴等を設けることなく取付け操作が容易となり、しかも表示板２２は後部窓９と一体となって開閉するので、表示板２２が後部窓９の開閉を妨げることはない。
【００２０】
また、ノブ付きボルト２９によって後部窓９に取付固定した表示板２２の取付けプレート２４は、ノブ付きボルト２９に沿って位置調節できるので、表示板２２を表示位置Ａとすれば、表示板２２の中央に後部支柱１５が位置した表示板２２は、キャビン７の側方に張り出した状態となるので、車輛後方からの視認性を一層良好にすることができる。しかも表示位置Ａの表示板２２はフェンダー５又は後輪４、４の内側にあるので、通常の機体走行時に表示板２２が障害物に接触する惧れはない。
【００２１】
そして、木の枝等が突き出して表示板２２の邪魔になるときには、表示板２２をキャビン７後方の格納位置Ｂに移動させれば、表示板２２をいちいち取り外す必要はなく、しかも、格納位置Ｂの表示板２２は、キャビン７の後部支柱１５近傍に位置するので、キャビン７内に居るオペレーターが後方の作業機を確認する際、あるいは機体を後進させる際の後方視界を妨げることはない。
【００２２】
【発明の効果】
これを要するに本発明は、機体の後部に装着される表示板（低速車マーク）の取付け構造であって、運転席を覆うキャビンの後部窓に、後部窓を開閉する窓開閉レバーの取付け部材と、上記表示板の取付けプレートとを同一個所において取付固定すると共に、表示板の取付けプレートには、取付位置を調節する位置調節機構を設けて、取付けプレートで支持された表示板を、キャビンの側方に張り出す表示位置と、キャビンの後方に位置する格納位置とに移動調節可能に構成したことから、機体の後部に装着される表示板は、その取付けプレートを後部窓の窓開閉レバーを利用して後部窓の同一個所に取付固定できるので、別に取付け穴等を設ける必要はなく取付け操作が容易となり、しかも表示板が後部窓の開閉を妨げることはない。
【００２３】
また、キャビンの後部窓に取付けた表示板は、位置調節機構によって取付位置を調節できるので、キャビンの側方に張り出す表示位置とすれば、車輛後方からの視認性を一層良好にすることができる。
【００２４】
そして、木の枝等が表示板の邪魔になるときには、表示板をキャビン後方の格納位置に移動調節できるので、表示板をいちいち取り外す必要はなく、しかも、格納位置の表示板は、キャビン後方の後部支柱近傍に位置させることができるので、キャビン内に居るオペレーターが後方の作業機を確認する際、あるいは機体を後進させる際の後方視界を妨げることはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】トラクタの背面図である。
【図２】表示板を取付けたトラクタの背面図である。
【図３】従来の窓開閉レバーの取付け構造を示す要部の断面図である。
【図４】表示板の取付けプレートを取付固定した取付け構造を示す要部の断面図である。
【図５】（イ）表示板の取付けるブラケットの正面図である。
（ロ）　ブラケットを挿入するソケットの正面図である。
【符号の説明】
７　　　　キャビン
９　　　　後部窓
１３　　　窓開閉レバー
１６　　　窓開閉レバーの取付け部材
２２　　　表示板（低速車マーク）
２４　　　表示板の取付けプレート
３０　　　位置調節機構
Ａ　　　　表示位置
Ｂ　　　　格納位置
【図１】
2004090759.tif 000003
【図２】
2004090759.tif 000004
【図３】
2004090759.tif 000005
【図４】
2004090759.tif 000006
【図５】
2004090759.tif 000007