(57)【要約】【課題】低圧蒸気タービンにおいて、その内車室内に延在して翼列に蒸気を供給する蒸気入口通路が熱応力により変形するのを防止又は低減すること。【解決手段】低圧蒸気タービンの蒸気入口部２６と蒸気入口通路２８との間の部分をロータの軸方向外側に拡張する抽気室１８ａ〜１８ｃの外周壁４２を設け、この抽気室の外周壁４２と内車室１６の外周壁３８及び側壁４０とにより蒸気取入れ空間４４を画成し、蒸気２２を充満させるようにした。補強のために、外周壁４２を斜めにし、又は外周壁４２と側壁４０との接続部を肉盛溶接又は大きなアール部とし、又は外周壁３８，４２の一方にスリーブを設けると共に他方に該スリーブ内に蒸気通過隙間を残して嵌入されるリブを設け、又は外周壁３８，４２間に複数のばねを設けてもよい。外周壁３８又は４２の蒸気取入れ空間側表面に複数のフィンを設けて、蒸気２２から熱を吸収するようにしてもよい。【選択図】　　　図１
2004100482.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータにその軸方向に沿って設けられた多段の翼列と、該翼列を包囲すると共に前記翼列から所定圧力の抽気を行うために前記翼列の各段の圧力に対応させて半径方向外側に配設された複数の抽気室を画成している内車室と、前記ロータ及び前記内車室を包囲する外車室と、蒸気供給管の先端から延在して前記外車室と前記内車室との間の空間を貫通する蒸気入口部と、該蒸気入口部から前記内車室内に延在して前記翼列に蒸気を供給する蒸気入口通路とを有する低圧蒸気タービンにおいて、
前記蒸気入口部と前記蒸気入口通路との間の部分をロータの軸方向外側に拡張する前記抽気室の外周壁を設け、この抽気室の外周壁と前記内車室の外周壁及び側壁とにより蒸気取入れ空間を画成したことを特徴とする低圧蒸気タービン。
【請求項２】
請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、前記抽気室の外周壁をロータの軸方向外側に向かって斜め上向きに延ばして、前記内車室の外周壁と側壁との間の隅部に接続したことを特徴とする低圧蒸気タービン。
【請求項３】
請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、前記抽気室の外周壁と前記内車室の側壁とを別体に作り、その接続部を肉盛溶接したことを特徴とする低圧蒸気タービン。
【請求項４】
請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、前記抽気室の外周壁と前記内車室の側壁とを一体に作り、その接続部を大きなアール部としたことを特徴とする低圧蒸気タービン。
【請求項５】
請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、前記抽気室の外周壁及び前記内車室の外周壁の一方に複数のスリーブを設けると共に、他方にこれらの各スリーブ内に蒸気通過隙間を残して嵌入されるリブを設けたことを特徴とする低圧蒸気タービン。
【請求項６】
請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、前記抽気室の外周壁と前記内車室の外周壁との間に複数のばねを設けたことを特徴とする低圧蒸気タービン。
【請求項７】
請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、前記抽気室の外周壁の蒸気取入れ空間側表面に複数のフィンを設けたことを特徴とする低圧蒸気タービン。
【請求項８】
請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、前記内車室の外周壁の蒸気取入れ空間側表面に複数のフィンを設けたことを特徴とする低圧蒸気タービン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、低圧蒸気タービンに関し、より詳細には、低圧蒸気タービンの内車室内に延在して翼列に蒸気を供給する蒸気入口通路が熱応力により変形するのを防止又は低減する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
まず、図９を参照して従来の低圧蒸気タービンについて説明する。
図９において、低圧蒸気タービン１０は、ロータ１２にその軸方向に沿って左右対称に設けられた多段の翼列１４を有しており、これらの翼列１４は内車室１６により包囲されている。内車室１６は翼列１４の半径方向外側に配置された複数の抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃを画成しており、これらの抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃは、多段の翼列１４の各段から所定圧力の蒸気を周方向に一様に抽気して外部へ導出する。そのため、複数の抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃは、各々の圧力に応じてロータ１２の軸方向に順次配設されており、図９の例では、中心軸線Ｏに沿って中心に配置された第１の抽気室１８ａが最も圧力の高い抽気のための抽気室となっており、この第１の抽気室１８ａに隣接して軸方向外側に配設されている第２の抽気室１８ｂが、第１の抽気室１８ａよりも低圧の抽気のための抽気室となっており、またこの第２の抽気室１８ｂに隣接してさらに軸方向外側に配設されている第３の抽気室１８ｃが、さらに低圧の抽気のための抽気室となっている。
【０００３】
さらに、ロータ１２及び内車室１６は、外車室２０により全体が包囲されている。そして、内車室１６内の翼列１４に蒸気２２を供給するために、蒸気供給管２４、蒸気入口部２６及び蒸気入口通路２８が蒸気流れ方向に沿って順次設けられている。すなわち、蒸気入口部２６は、蒸気供給管２４の先端から蒸気流れ方向に先細りにテーパ状に延在して内車室１６と外車室２０との間の空間３０を貫通し仕切壁３２により画成されており、この仕切壁３２は蒸気入口部２６と空間３０とを仕切り、空間３０は排気室３４と連通している。蒸気入口通路２８は、蒸気入口部２６から内車室１６内に円筒状に延在して仕切壁３６により画成されて、翼列１４に蒸気２２を供給する。この仕切壁３６は蒸気入口通路２８と第１の抽気室１８ａとを仕切っている。
【０００４】
上記低圧蒸気タービン１０は、上流側の中圧蒸気タービン（図示せず）からの蒸気（排気）により駆動される。すなわち、中圧蒸気タービンから蒸気供給管２４及び蒸気入口部２６を通して供給された蒸気２２は、図１において矢印で示すように、蒸気入口通路２８を通過して左右対称に翼列１４へ供給される。翼列１４を通過する間に、この蒸気の一部は抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃを介して外部に抽気され、残りの大部分はその温度、圧力を低減しながら蒸気タービン１０を駆動して、外車室２０内に画成された排気室３４へ排気される。排気室３４へ排気された蒸気は、一例として、３３℃の温度と０．０５ａｔａの圧力を有し、湿り度０．１の飽和蒸気となっている。
【０００５】
このような従来の低圧蒸気タービン１０では、蒸気入口部が過度に冷却されるのを防止するため、外車室２０と内車室１６との間に配置された蒸気供給管２４の部分の外周面に液滴シールドを配設している（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００２−１６１７０７号公報（段落番号００１３、図１）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
以上述べた従来の低圧蒸気タービンにおいては、内車室１６と外車室２０との間に位置して排気室３４と連通している空間３０には、低圧蒸気タービン１０で仕事をし、温度を低下している蒸気が充満しているものである。したがって、この空間３０に接している壁面、すなわち、蒸気入口部２６を画成している仕切壁３２及び複数の抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃを画成している内車室１６の外周壁３８は空間３０内に充満している低温の蒸気により冷却されることとなり、それらの温度が蒸気入口通路２８及びそれ故仕切壁３６の温度に比べて低くなる。このため、高温部である蒸気入口通路２８及びそれ故仕切壁３６の熱膨張を低温部である蒸気入口部２６及びそれ故仕切壁３２と内車室１６の外周壁３８とで抑制することとなり、熱応力が発生して変形することとなる。
【０００８】
本発明は、以上述べた事情に鑑みなされたもので、低圧蒸気タービンにおいて、その内車室内に延在して翼列に蒸気を供給する蒸気入口通路が熱応力により変形するのを防止又は低減することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の本発明は、ロータにその軸方向に沿って設けられた多段の翼列と、該翼列を包囲すると共に前記翼列から所定圧力の抽気を行うために前記翼列の各段の圧力に対応させて半径方向外側に配設された複数の抽気室を画成している内車室と、前記ロータ及び前記内車室を包囲する外車室と、蒸気供給管の先端から延在して前記外車室と前記内車室との間の空間を貫通する蒸気入口部と、該蒸気入口部から前記内車室内に延在して前記翼列に蒸気を供給する蒸気入口通路とを有する低圧蒸気タービンにおいて、前記蒸気入口部と前記蒸気入口通路との間の部分をロータの軸方向外側に拡張する前記抽気室の外周壁を設け、この抽気室の外周壁と前記内車室の外周壁及び側壁とにより蒸気取入れ空間を画成したことを特徴とする。
【００１０】
この手段によれば、低圧蒸気タービンにおいて、蒸気入口部と蒸気入口通路との間の部分をロータの軸方向外側に拡張する抽気室の外周壁を設け、この抽気室の外周壁と内車室の外周壁及び側壁とにより蒸気取入れ空間を画成したので、この蒸気取入れ空間に高温の入口蒸気が充満し、蒸気入口部側部分の温度が蒸気入口通路側部分の温度に近づくことにより、温度勾配を小さくし、蒸気入口通路側部分の熱変形を防止又は低減することができる。
【００１１】
請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、前記抽気室の外周壁をロータの軸方向外側に向かって斜め上向きに延ばして、前記前記内車室の外周壁と側壁との間の隅部に接続したことを特徴とする。
【００１２】
この手段によれば、低圧蒸気タービンにおいて、抽気室の外周壁をロータの軸方向外側に向かって斜め上向きに延ばして、内車室の外周壁と側壁との間の隅部に接続し、抽気室の外周壁を斜めにしたので、蒸気取入れ空間の強度を向上することができる。
【００１３】
請求項３に記載の本発明は、請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、前記抽気室の外周壁と前記内車室の側壁とを別体に作り、その接続部を肉盛溶接したことを特徴とする。
【００１４】
この手段によれば、低圧蒸気タービンにおいて、別体に作られる抽気室の外周壁と内車室の側壁との接続部を肉盛溶接したので、蒸気取入れ空間の強度を向上することができる。
【００１５】
請求項４に記載の本発明は、請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、前記抽気室の外周壁と前記内車室の側壁とを一体に作り、その接続部を大きなアール部としたことを特徴とする。
【００１６】
この手段によれば、低圧蒸気タービンにおいて、一体に作られる抽気室の外周壁と内車室の側壁との接続部を大きなアール部としたので、蒸気取入れ空間の強度を向上することができる。
【００１７】
請求項５に記載の本発明は、請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、前記抽気室の外周壁及び前記内車室の外周壁の一方に複数のスリーブを設けると共に、他方にこれらの各スリーブ内に蒸気通過隙間を残して嵌入されるリブを設けたことを特徴とする。
【００１８】
この手段によれば、低圧蒸気タービンにおいて、抽気室の外周壁及び内車室の外周壁の一方に複数のスリーブを設けると共に、他方にこれらの各スリーブ内に蒸気通過隙間を残して嵌入されるリブを設けたので、これらのスリーブとリブとが蒸気取入れ空間を補強し、かつ、それらの間の隙間が蒸気の通過を許して蒸気取入れ空間に充満させ、蒸気入口通路側部分の熱変形を抑制することができる。
【００１９】
請求項６に記載の本発明は、請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、前記抽気室の外周壁と前記内車室の外周壁との間に複数のばねを設けたことを特徴とする。
【００２０】
この手段によれば、低圧蒸気タービンにおいて、抽気室の外周壁と内車室の外周壁との間に複数のばねを設けたので、これらのばねが蒸気取入れ空間を補強し、これらのばねの反発力により蒸気入口通路側部分の熱変形を抑制することができる。
【００２１】
請求項７に記載の本発明は、請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、前記抽気室の外周壁の蒸気取入れ空間側表面に複数のフィンを設けたことを特徴とする。
【００２２】
この手段によれば、低圧蒸気タービンにおいて、抽気室の外周壁の蒸気取入れ空間側表面に複数のフィンを設けたので、これらのフィンが蒸気取入れ空間内の蒸気から熱を吸収し、抽気室の外周壁の温度を上昇させて蒸気入口通路の温度に近づけさせることにより、これら抽気室の外周壁と蒸気入口通路との部分の熱変形を防止又は低減することができる。
【００２３】
請求項８に記載の本発明は、請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、前記内車室の外周壁の蒸気取入れ空間側表面に複数のフィンを設けたことを特徴とする。
【００２４】
この手段によれば、低圧蒸気タービンにおいて、内車室の外周壁の蒸気取入れ空間側表面に複数のフィンを設けたので、これらのフィンが蒸気取入れ空間内の蒸気から熱を吸収し、内車室の外周壁及び蒸気入口部の温度を上昇させて蒸気入口通路及び抽気室の外周壁の温度に近づけさせることにより、内車室の外周壁と蒸気入口部との部分の熱変形を防止又は低減することができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について詳述する。
【００２６】
図１は本発明の第１実施形態を示す、低圧蒸気タービンの蒸気入口部分の断面図であり、図９に示した従来例と同一部分には同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。しかして、本実施形態によれば、低圧蒸気タービンの蒸気入口部２６と蒸気入口通路２８との間の部分をロータ１２（図９参照）の軸方向外側に拡張する抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃの外周壁４２を設け、この抽気室の外周壁４２と内車室１６の外周壁３８及び側壁４０とにより蒸気取入れ空間４４を画成したものである。換言すれば、図９に示した低圧蒸気タービンにおいて、蒸気入口部２６を画成している仕切壁３２と蒸気入口通路２８を画成している仕切壁３６とを分断し、新たに複数の抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃの外周壁４２を追加し（従来は内車室１６の外周壁３８が抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃの外周壁を兼ねていた）、この抽気室の外周壁４２を仕切壁３６の上端とから内車室１６の側壁４０にまで水平に延在させて、蒸気取入れ空間４４を形成したものである。
【００２７】
上記の構成とした低圧蒸気タービンにおいては、蒸気入口部２６と蒸気入口通路２８との間の部分をロータの軸方向外側に拡張する抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃの外周壁４２を設け、この抽気室の外周壁４２と内車室１６の外周壁３８及び側壁４０とにより蒸気取入れ空間４４を画成したので、この蒸気取入れ空間４４に高温の入口蒸気２２が充満し、蒸気入口部２６側部分の温度が蒸気入口通路２８側部分の温度に近づくことにより、温度勾配を小さくし、蒸気入口通路２８側部分の熱変形を防止又は低減することができる。
【００２８】
次に、図２は本発明の第２実施形態を示し、図１に示した第１実施形態と同一部分には同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。しかして、本実施形態によれば、蒸気取入れ空間４４を画成する抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃの外周壁４２をロータの軸方向外側に向かって斜め上向きに延ばして、内車室１６の外周壁３８と側壁４０との間の隅部４６に接続したものである。このように、抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃの外周壁４２を斜めにすることにより、蒸気取入れ空間４４の強度を向上することができる。
【００２９】
次に、図３は本発明の第３実施形態を示し、図１に示した第１実施形態と同一部分には同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。しかして、本実施形態によれば、抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃの外周壁４２と内車室１６の側壁４０とを別体に作り、その接続部を符号４８で示すように肉盛溶接したものである。このように、別体に作られる抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃの外周壁４２と内車室１６の側壁４０との接続部を肉盛溶接することにより、蒸気取入れ空間４４の強度を向上することができる。
【００３０】
次に、図４は本発明の第４実施形態を示し、図１に示した第１実施形態と同一部分には同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。しかして、本実施形態によれば、抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃの外周壁４２と内車室１６の側壁４０とを一体に作り、その接続部を大きなアール部５０としたものである。このように、一体に作られる抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃの外周壁４２と内車室１６の側壁４０との接続部を大きなアール部５０とすることにより、蒸気取入れ空間４４の強度を向上することができる。
【００３１】
次に、図５は本発明の第５実施形態を示し、図１に示した第１実施形態と同一部分には同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。しかして、本実施形態によれば、抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃの外周壁４２及び内車室１６の外周壁３８の一方（本実施形態では、内車室１６の外周壁３８）に複数のスリーブ６０を設けると共に、他方（本実施形態では、抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃの外周壁４２）にこれらの各スリーブ６０内に蒸気通過隙間６２を残して嵌入されるリブ６４を設けたものである。したがって、これらのスリーブ６０とリブ６４とが蒸気取入れ空間４４を補強し、かつ、それらの間の隙間６２が蒸気２２の通過を許して蒸気取入れ空間４４内に充満させ、蒸気入口通路２８側部分の熱変形を抑制することができる。なお、好適には、これらのスリーブ６０とリブ６４とは、蒸気取入れ空間４４内において、その中心線上でかつ周方向に等間隔を置いて配設すると良い。
【００３２】
次に、図６は本発明の第６実施形態を示し、図１に示した第１実施形態と同一部分には同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。しかして、本実施形態によれば、抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃの外周壁４２と内車室１６の外周壁３８との間に複数のばね７０を設け、これによりこれらのばね７０が蒸気取入れ空間４４を補強し、これらのばね７０の反発力により蒸気入口通路２８側部分の熱変形を抑制することができる。なお、好適には、これらのばね７０は、空気取入れ空間４４内において、その中心線上でかつ周方向に等間隔を置いて配設すると良い。
【００３３】
次に、図７は本発明の第７実施形態を示し、図１に示した第１実施形態と同一部分には同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。しかして、本実施形態によれば、抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃの外周壁４２の蒸気取入れ空間４４側表面に複数のフィン８０を設け、これにより、これらのフィン８０が蒸気取入れ空間４４内の蒸気２２から熱を吸収し、抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃの外周壁４２の温度を上昇させて蒸気入口通路２８の温度に近づけさせることにより、これら抽気室の外周壁４２と蒸気入口通路２８との部分の熱変形を防止又は低減することができる。なお、好適には、これらのフィン８０は、図示するように、蒸気取入れ空間４４内において、ロータの軸方向に沿って等間隔を置いて配設すると良い。
【００３４】
次に、図８は本発明の第８実施形態を示し、図１に示した第１実施形態と同一部分には同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。しかして、本実施形態によれば、内車室１６の外周壁３８の蒸気取入れ空間４４側表面に複数のフィン９０を設け、これにより、これらのフィン９０が蒸気取入れ空間４４内の蒸気２２から熱を吸収し、内車室１６の外周壁３８及び蒸気入口部２６の温度を上昇させて蒸気入口通路２８及び抽気室１８ａ，１８ｂ，１８ｃの外周壁４２の温度に近づけさせることにより、内車室１６の外周壁３８と蒸気入口部２６との部分の熱変形を防止又は低減することができる。これらのフィン９０は、図示するように、空気取入れ空間４４内において、ロータの軸方向に沿って等間隔を置いて配設すると良い。
【００３５】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１に記載の本発明によれば、低圧蒸気タービンにおいて、蒸気入口部と蒸気入口通路との間の部分をロータの軸方向外側に拡張する抽気室の外周壁を設け、この抽気室の外周壁と内車室の外周壁及び側壁とにより蒸気取入れ空間を画成したので、この蒸気取入れ空間に高温の入口蒸気が充満し、蒸気入口部側部分の温度が蒸気入口通路側部分の温度に近づくことにより、温度勾配を小さくし、蒸気入口通路側部分の熱変形を防止又は低減することができる。
【００３６】
請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、抽気室の外周壁をロータの軸方向外側に向かって斜め上向きに延ばして、内車室の外周壁と側壁との間の隅部に接続し、抽気室の外周壁を斜めにしたので、蒸気取入れ空間の強度を向上することができる。
【００３７】
請求項３に記載の本発明は、請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、抽気室の外周壁と内車室の側壁とを別体に作り、その接続部を肉盛溶接したので、蒸気取入れ空間の強度を向上することができる。
【００３８】
請求項４に記載の本発明は、請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、抽気室の外周壁と内車室の側壁とを一体に作り、その接続部を大きなアール部としたので、蒸気取入れ空間の強度を向上することができる。
【００３９】
請求項５に記載の本発明は、請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、抽気室の外周壁及び内車室の外周壁の一方に複数のスリーブを設けると共に、他方にこれらの各スリーブ内に蒸気通過隙間を残して嵌入されるリブを設けたので、これらのスリーブとリブとが空気取入れ空間を補強し、かつ、それらの間の隙間が蒸気の通過を許して蒸気取入れ空間内に充満させ、蒸気入口通路側部分の熱変形を抑制することができる。
【００４０】
請求項６に記載の本発明は、請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、抽気室の外周壁と内車室の外周壁との間に複数のばねを設けたので、これらのばねが蒸気取入れ空間を補強し、これらのばねの反発力により蒸気入口通路側部分の熱変形を防止又は低減することができる。
【００４１】
請求項７に記載の本発明は、請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、抽気室の外周壁の蒸気取入れ空間側表面に複数のフィンを設けたので、これらのフィンが蒸気取入れ空間内の蒸気から熱を吸収し、抽気室の外周壁の温度を上昇させて蒸気入口通路の温度に近づけさせることにより、これら抽気室の外周壁と蒸気入口通路との部分の熱変形を防止又は低減することができる。
【００４２】
請求項８に記載の本発明は、請求項１に記載の低圧蒸気タービンにおいて、内車室の外周壁の蒸気取入れ空間側表面に複数のフィンを設けたので、これらのフィンが蒸気取入れ空間内の蒸気から熱を吸収し、内車室の外周壁及び蒸気入口部の温度を上昇させて蒸気入口通路及び抽気室の外周壁の温度に近づけさせることにより、内車室の外周壁と蒸気入口部との部分の熱変形を防止又は低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示す、低圧蒸気タービンの蒸気入口部分の断面図である。
【図２】本発明の第２実施形態を示す、低圧蒸気タービンの蒸気入口部分の断面図である。
【図３】本発明の第３実施形態を示す、低圧蒸気タービンの蒸気入口部分の断面図である。
【図４】本発明の第４実施形態を示す、低圧蒸気タービンの蒸気入口部分の断面図である。
【図５】本発明の第５実施形態を示す、低圧蒸気タービンの蒸気入口部分の断面図である。
【図６】本発明の第６実施形態を示す、低圧蒸気タービンの蒸気入口部分の断面図である。
【図７】本発明の第７実施形態を示す、低圧蒸気タービンの蒸気入口部分の断面図である。
【図８】本発明の第８実施形態を示す、低圧蒸気タービンの蒸気入口部分の断面図である。
【図９】従来の低圧蒸気タービンの全体を概略的に示す断面図である。
【符号の説明】
１０　低圧蒸気タービン
１２　ロータ
１４　翼列
１６　内車室
１８ａ，１８ｂ，１８ｃ　抽気室
２０　外車室
２２　蒸気
２４　蒸気供給管
２６　蒸気入口部
２８　蒸気入口通路
３０　空間
３２　仕切壁
３４　排気室
３６　仕切壁
３８　外周壁
４０　側壁
４２　外周壁
４４　蒸気取入れ空間
４６　隅部
４８　肉盛溶接部
５０　アール部
６０　スリーブ
６２　蒸気通過隙間
６４　リブ
７０　ばね
８０，９０　フィン
【図１】
2004100482.tif 000003
【図２】
2004100482.tif 000004
【図３】
2004100482.tif 000005
【図４】
2004100482.tif 000006
【図５】
2004100482.tif 000007
【図６】
2004100482.tif 000008
【図７】
2004100482.tif 000009
【図８】
2004100482.tif 000010
【図９】
2004100482.tif 000011