(57)【要約】【課題】ランプユニットの取り付け作業を容易にし、コストを低減する。【解決手段】ルーフトリム１２の上面には絶縁層１６ａ、１６ｂの間に導体層１６ｃを挟み込んで積層したフラットケーブル１６が配索され、このフラットケーブル１６の端末部には、上層の絶縁層１６ａが剥離され導体層１６ｃが露出した接触端子部１７が形成され、接触端子部１７の裏面の絶縁層１６ｂはルーフトリム１２に設けられた取付窓１４のブラケット枠１５に貼着されている。一方、ランプユニット１３のハウジング２１の側壁部の少なくとも相対する２面の複数個所には、ランプ２３に配線された金属製の板ばね材を用いた係止具２５が固着され、この係止具２５をブラケット枠１５に嵌合して弾性的に係止させると共に、係止具２５と接触端子１７が接触し、ランプユニット１３とフラットケーブル１６とが電気的に導通する。【選択図】　　　　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
板体に開口した取付孔にランプユニットを取り付け、前記板体の裏面に配索したフラットケーブルに対し前記ランプユニットを電気的に接続するためのランプユニットの取付構造であって、前記フラットケーブルの端末部は導体層を露出して、前記取付孔の縁辺部の複数個所において前記縁辺部を覆うように張り付け、前記ランプユニットはランプと電気的に接続した金属製の板ばね状係止具によって前記縁辺部に弾性的に係止し、前記係止具と前記フラットケーブルの導体層との接触により前記フラットケーブルと前記ランプとを導通するようにしたことを特徴とするランプユニットの取付構造。
【請求項２】
前記係止具は外側に張り出したばね部の一部に段部を形成した係止部により係止するようにした請求項１に記載のランプユニットの取り付け構造。
【請求項３】
前記ランプユニットは自動車のルームランプ又はマップランプとした請求項１に記載のランプユニットの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車のルーフトリムに取り付けるランプユニットの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、自動車のルーフトリム１にランプユニット２を取り付ける場合に、従来においては図６、図７に示すようにルーフトリム１に穿設された取付孔３に、ランプユニット２に設けられた弾発性を有する係止具４を用いて、取付孔３の周縁部に弾性的に係止している。また、車体天井板５の下に配索されているルーフハーネス６とランプの間の電気的な接続は、ルーフハーネス６の端末部に設けられた一方のコネクタ７ａと、ランプユニット２から引き出された配線材の端末部に設けられた他方のコネクタ７ｂを結合することにより行われている。
【０００３】
従って、ランプユニット２をルーフトリム１に取り付ける作業では、ルーフハーネス６のコネクタ７ａを取付孔３から下方に引き出し、ランプユニット２側のコネクタ７ｂと結合した後に、ランプユニット２を係止具４を介して取付孔３に弾性的に係止する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上述の取り付け作業においては、ルーフハーネス６をルーフトリム１の取付孔３から車室内に引き出し、両方のコネクタ７ａ、７ｂとをランプユニット２を保持しながら結合することを、狭い車内で行うには困難を伴い、作業性の上で問題がある。また、接続のためのコネクタ７ａ、７ｂを必要とし、ルーフハーネス６をこの作業方法のために、車内まで引き出す余分な長さを必要とするなどのコスト上の問題がある。
【０００５】
本発明の目的は、上述の課題を解決し、作業性に優れコストの低減が可能であり、作業工程の手順に関し自由度が高い自動車用ランプユニットの取付構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明に係るランプユニットの取付構造は、板体に開口した取付孔にランプユニットを取り付け、前記板体の裏面に配索したフラットケーブルに対し前記ランプユニットを電気的に接続するためのランプユニットの取付構造であって、前記フラットケーブルの端末部は導体層を露出して、前記取付孔の縁辺部の複数個所において前記縁辺部を覆うように張り付け、前記ランプユニットはランプと電気的に接続した金属製の板ばね状係止具によって前記縁辺部に弾性的に係止し、前記係止具と前記フラットケーブルの導体層との接触により前記フラットケーブルと前記ランプとを導通するようにしたことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明を図１〜図５に図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図１、図２において、自動車の車両天井板１１には内装用の壁材であるルーフトリム１２が組付けられ、このルーフトリム１２にはルームランプ、マップランプ等のランプユニット１３が、ルーフトリム１２に開口された取付窓１４に取り付けられている。
【０００８】
取付窓１４には、縁辺部を補強すると共に、ランプユニット１３の後述する係止具が縁辺部に確実に嵌着するように、断面コの字状の例えば金属製のブラケット枠１５が縁辺部を覆うように取り付けられている。
【０００９】
ルーフトリム１２の上面には、絶縁層１６ａ、１６ｂの間に金属箔の導体層１６ｃを挟み込んで積層した可撓性を有する複数回線のフラットケーブル１６が配索され、図３、図４に示すように、ランプユニット１３と電気的に接続すべきフラットケーブル１６の端末部は、上層の絶縁層１６ｂが剥離され、導体層１６ｃが露出されて接触端子部１７が形成され、接触端子部１７の裏面の絶縁層１６ａはブラケット枠１５の表面に貼着されている。
【００１０】
一方、ランプユニット１３は図５に示すように、ハウジング２１、カバーレンズ２２、ランプ２３、係止具２５及び配線基板２６などから成り、ハウジング２１は基台部２１ａ、この基台部２１ａに立設した側壁部２１ｂ及び天板部２１ｃなどにより構成され、基台部２１ａにはカバーレンズ２２が取り付けられ、側壁部２１ｂの少なくとも相対する２面の複数個所に、本実施の形態では５個所に係止具２５が取り付けられている。
【００１１】
係止具２５は金属製の板ばね材により略逆Ｕ字状に形成され、Ｕ字の一辺が側壁部２１ｂに爪部２５ａにより抜け出し不能に固定され、図３に示すように他の辺は板ばね状のの自由片２５ｂを成して、自由端２５ａには外側に張り出して段部を有する係止部２５ｃ、内側にすぼんだ接合部２５ｄが形成され、係止部２５ｃの段部がブラケット枠１５に弾性的に係止されるようになっている。
【００１２】
また、ハウジング２１の天板部２１ｃの上面には配線基板２６が配設され、ランプ２３その他の電気部材を配線基板２６により相互に連結し、ランプユニット１３の電気回路を構成し、この電気回路と係止具２５は図示しない配線材により電気的に接続されている。
【００１３】
ランプユニット１３をルーフトリム１２に取り付ける場合には、取付窓１４のブラケット枠１５に取り付けられている対応するフラットケーブル１６の接触端子部１７に、ランプユニット１３の係止具２５を合わせて、係止具２５が取付窓１４の内部に嵌入するようにランプユニット１３全体を上方に押し上げると、係止具２５の自由片２５ｂはブラケット枠１５によりすぼまるように変形しながら、取付窓１４の接触端子部１７に摺接しながら内部に嵌入する。
【００１４】
ランプユニット１３の基台部２１ａの上面が、ルーフトリム１２の下面に接触するまで嵌入がなされ、係止部２５ｃがブラケット枠１３を潜り抜けると、図３に示すように係止具２５は復元して、係止部２５ｃがブラケット枠１５に係止し、ランプユニット１３をルーフトリム１２に固定されると共に、係止具２５が接触端子部１７に圧接されることにより、ランプユニット１３とフラットケーブル１６が電気的に導通する。
【００１５】
このように、本実施の形態のランプユニット１３の取付構造によれば、ランプユニット１３とフラットケーブル１６とはコネクタ等を用いることなく接続でき、また狭い車内での困難な作業を回避できる。
【００１６】
上述の実施の形態において、ランプユニットはルームランプユニット、マップランプユニット等の何れであってもよく、また自動車に限定されることもない。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係るランプユニットの取付構造によれば、ランプユニットとフラットケーブルとを、コネクタを用いることなく接続することができ、ランプユニットの取り付けの作業性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ルーフトリムの車両天井板への組付け過程を説明する斜視図である。
【図２】ランプユニットの取付構造の断面図である。
【図３】ランプユニットのルーフトリムへの取付状態の断面図である。
【図４】要部拡大断面図である。
【図５】ランプユニットの斜視図である。
【図６】従来例の車両天井板へのルーフハーネスの組付け方法を説明する斜視図である。
【図７】従来例のランプユニットのルーフハーネスへの取付方法の説明図である。
【符号の説明】
１１　車両天井板
１２　ルーフトリム
１３　ランプユニット
１４　取付窓
１５　ブラケット枠
１６　フラットケーブル
１７　接触端子部
２３　ランプ
２５　係止具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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