(57)【要約】【課題】接点部材を組み易く、チェックや修正がし易く、不具合時の交換を容易とすることでコストを安くする。【解決手段】シャッタ開口１ａを有するシャッタ基板１と、シャッタ開口を開閉するように形成された羽根と、該羽根を開閉駆動する羽根駆動部材１１，４１と、該羽根駆動部材の作動により電気的導通状態が変位する接点部材１７，４７と、少なくとも前記接点部材の電気的導通パターンが形成され、間に前記羽根駆動部材を介して前記シャッタ基板と対向して配置されるプリント配線基板１８とを有し、前記接点部材の、前記プリント配線基板への電気的導通固定基部１７ａ，４７ａと変位腕部１７ｅ，４７ｅと電気的接触部１７ｂ，４７ｂ，１７ｃ，４７ｃとが、前記プリント配線基板の前記羽根駆動部材側と反対側に位置する構成にする。【選択図】　　　　図１０
2004077570.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャッタ開口を有するシャッタ基板と、前記シャッタ開口を開閉するように形成された羽根と、該羽根を開閉駆動する羽根駆動部材と、該羽根駆動部材の作動により電気的導通状態が変位する接点部材と、少なくとも前記接点部材の電気的導通パターンが形成され、間に前記羽根駆動部材を介して前記シャッタ基板と対向して配置されるプリント配線基板とを有するシャッタ装置において、
前記接点部材の、前記プリント配線基板への電気的導通固定基部と変位腕部と電気的接触部とが、前記プリント配線基板の前記羽根駆動部材側と反対側に位置することを特徴とするシャッタ装置。
【請求項２】
前記接点部材は、前記プリント配線基板に電気的導通固定される前に、前記変位腕部の変位を利用して前記プリント配線基板に対して自らを仮固定するための保持部を有することを特徴とする請求項１に記載のシャッタ装置。
【請求項３】
前記接点部材の前記変位腕部の変位方向は、前記プリント配線基板の板面と略垂直方向であることを特徴とする請求項２に記載のシャッタ装置。
【請求項４】
前記接点部材は、前記羽根駆動部材の移動軌跡と略同じ領域に重なるように、前記羽根駆動部材の移動する方向と直交する方向に配置されることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のシャッタ装置。
【請求項５】
前記接点部材は、前記羽根の走行方向と直交する方向の長さが、前記羽根駆動部材の前記羽根の走行方向と直交する方向に占める最大幅よりも小さいことを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載のシャッタ装置。
【請求項６】
前記接点部材は、前記羽根駆動部材と接触する作用部を有し、該作用部が前記羽根駆動部材の露光移動の後半において、該羽根駆動部材に制動力を与えることを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載のシャッタ装置。
【請求項７】
前記接点部材は、前記羽根駆動部材と係合する作用部を有し、該作用部が前記羽根駆動部材の露光移動の完了時において、該羽根駆動部材にバウンド防止効果を及ぼすことを特徴とする請求項１〜６の何れかに記載のシャッタ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ストロボの発光タイミング等を制御するスイッチを形成する接点を、プリント配線基板上に構成するシャッタ装置の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、シャッタ装置の接点機構は、図１２〜図１４に示すように、接点部材３１７のプリント配線基板への電気的導通固定（半田付け）基部がシャッタ外観面側（駆動レバー作動側と反対側）で、変位腕部と電気的接触部が、プリント配線基板を挟んで駆動レバー作動側に位置するように構成されていた。
【０００３】
ここで、従来のシャッタ装置の接点機構を表した正面図である図１２、図１３（図１２は走行準備完了状態、図１３は走行完了状態）及び図１４（要部の関係を示す断面図）により、従来のシャッタ装置の接点機構を詳しく説明する（以下、第１の従来例と称す）。
【０００４】
これら図において、３０１はシャッタ開口３０１ａを有するシャッタ基板である。３０２はカバー板（図１４参照）であり、シャッタ基板３０１に対向してシャッタ羽根の走行スペースを形成し、シャッタ基板３０１と同様にシャッタ開口（不図示）が形成されている。３０３は仕切り板であり、シャッタ羽根の走行スペースを更に先羽根用と後羽根用とに分ける薄い板からなり、シャッタ基板３０１と同様にシャッタ開口（不図示）が形成されている。３０４は先スリット形成羽根、３０５〜３０８は先覆い羽根である。３０９は先羽根用の第１のアームであり、その基幹部をシャッタ基板３０１に設けられた軸３０１ｄの周りに回転自在に枢着され、該第１のアームの先端側に設けたカシメ突起（不図示）で先スリット形成羽根３０４を第１のアーム３０９に対して回転自在に支持する。３０９ａは後述の先羽根駆動部材３１１の駆動ピン３１１ａを駆動方向にガタなく貫通させる穴であり、この穴を介して軸３０１ｄと同軸に回転軸３０１ｅを設けられた先羽根駆動部材３１１から動力を伝えられる。３１０は先羽根用の第２のアームであり、その基幹部をシャッタ基板３０１に設けられた軸３０１ｆの周りに回転自在に枢着され、該第２のアームの先端側に設けたカシメ突起（不図示）で先スリット形成羽根３０４を第２のアーム３１０に対して回転自在に支持する。
【０００５】
このようにして先スリット形成羽根３０４と先羽根用の第１のアーム３０９と第２のアーム３１０とにより平行リンクを形成する。同様に、先覆い羽根３０５，３０６，３０７，３０８は、先羽根用の第１のアーム３０９と第２のアーム３１０の中間部にそれぞれのカシメ突起（不図示）で回転自在に支持され、平行リンクを形成する。
【０００６】
先羽根駆動部材３１１は、軸３０１ｅ周りに回動するように該軸３０１ｅに嵌合する軸受部３１１ｂと、秒時制御用先幕マグネットのアーマチャ３２５を支持するアーマチャ支持部３１１ｃと、走行準備位置へのチャージ力を受けるチャージ腕部３１１ｄと、チャージ腕部にチャージコロ軸３１１ｅが一体的に設けられている。３１１ｆは後述の接点部材と係合する作動ピン、３１２はアーマチャ３２５を支持部３１１ｃに首振り自在に保持する為のリベット部材である。３１３はチャージコロであり、後述のチャージレバーと当接してチャージ力を受ける。３１４はトーションばね形態の先羽根駆動ばねである。３１５はラチェットであり、先羽根駆動ばね３１４の固定端を支持し、軸３０１ｅ周りに回動可能となっている。更にラチェット３１５の外周には数十に分割された歯が設けられ、マグネット地板３１６に設けられたラチェット爪３１６ａ，３１６ｂと係合して所定回動位置に固定される。一方、先羽根駆動ばね３１４の可動端は先羽根駆動部材３１１に支持される。予め、ラチェット３１５を先羽根駆動ばね３１４がチャージされる方向に回動することで先幕速を調整する。先羽根駆動部材３１１を走行準備位置へセットすることで、先羽根駆動ばね３１４が更にチャージされ、羽根走行のエネルギーを蓄える。
【０００７】
３１７は接点部材（ストロボの発光タイミング等を制御するスイッチを形成するＸ接片）であり、３１７Ａは可動側接片、３１７Ｂは固定側接片である。３１７ａは可動側接片変位腕部、３１７ｂは固定側接片変位腕部で、電気的導通固定（半田付け）基部３１７ｃをプリント配線基板３１８のグランド配線パターン３１８ａに、電気的導通固定（半田付け）基部３１７ｄをプリント配線基板３１８のＸ接点配線パターン３１８ｂに、夫々半田付け固定され、走行準備状態で可動側接片電気的接触部３１７ｅと固定側接片電気的接触部３１７ｆは非接触（図１２の状態）で、先羽根駆動部材３１１の走行完了状態で接触（図１３の状態）する。更に、可動側接片３１７Ａの先端側突部３１７ｇは、走行準備状態で、先羽根駆動部材３１１の接点部材（Ｘ接片）と係合する作動ピン３１１ｆの回動軌跡内に突出しており、走行完了状態で作動ピン３１１ｆと当接し可動側接片３１７Ａが移動されることで可動側接片３１７Ａと固定側接片３１７Ｂが接触する。その際に先羽根駆動部材３１１は、作動ピン３１１ｆを介してＸ接片３１７から制動力を受ける。その時に接点部材（Ｘ接片）から受ける力の方向は、図１３中矢印Ｆで示すよう、先羽根駆動部材の回転軸３０１ｅへ向かうものとなる。また、Ｘ接片３１７は先羽根駆動部材３１１のアーマチャ回動軌跡のほぼ外周に位置している。そのため、駆動制御部の横幅（プリント配線基板３１８の横幅）がその分大きくなってしまう。３２３はチャージレバーであり、不図示の軸周りに回動可能となっており、チャージのための回動力を加えられる入力部３２３ａ、先羽根駆動部材３１１を走行準備位置へセットする先側チャージカム３２３ｂ、後羽根駆動部材３４１を走行準備位置へセットする後側チャージカム３２３ｃからなる。
【０００８】
後幕は先幕と同様の構成で、３３４は後スリット形成羽根、３３５〜３３７は後覆い羽根である。３３８は後羽根用の第１のアームであり、該第１のアームの先端側に設けたカシメ突起３２５ａで後スリット形成羽根３３４をアーム３３８に対して回転自在に支持する。３３９は後羽根用の第２のアームであり、該第２のアームの先端側に設けたカシメ突起３２５ｂで後スリット形成羽根３３４をアーム３３９に対して回転自在に支持する。
【０００９】
このようにして後スリット形成羽根３３４と後羽根用の第１のアーム３３８と第２のアーム３３９とにより平行リンクを形成する。同様に、後覆い羽根３３５〜３３７は、後羽根用の第１のアーム３３８と第２のアーム３３９の中間部にそれぞれのカシメ突起３２６ａ，３２６ｂ（後覆い羽根３３６，３３７用は不図示）で回転自在に支持され、平行リンクを形成する。（以上、第１の従来例）
実開平２−３０９２９号に開示の装置では、シャッタ基板に接点部材を所定位置に固定するよう、接点部材の板厚方向をあてがったり、挟んだりするガイド部を設け、先に接点部材をシャッタ基板に組み、その上から蓋をするようプリント配線基板を組み付ける構成となっていた。（以下、第２の従来例と称す。）
実公平６−４３３９号に開示の装置では、プリント配線基板に、接点部材の位置決め用に貫通穴と切欠きを形成し、接点部材の折り曲げ形状の組付け片と嵌合及び係合させ、仮止めを行ってから、半田付け固定するように構成されていた。（以下、第３の従来例と称す。）
また、特開平８−２０１８７７号に開示の装置では、プリント配線基板の表裏に、二つの接点部材が別々に且つそれらの一部がプリント配線基板を挟んで重なり合うようにして取り付けられるよう構成されていた。（以下、第４の従来例と称す。）
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
上記第１の従来例では、図１４に示すように、接点部材（Ｘ接片）３１７のプリント配線基板３１８への電気的導通固定（半田付け）基部３１７ｃ，３１７ｄがシャッタ外観面側（駆動レバー作動側と反対側、図中矢印Ｏ側）に配置されるのに対し、変位腕部３１７ａ，３１７ｂと電気的接触部３１７ｅ，３１７ｆが、プリント配線基板３１８を挟んで駆動レバー作動側（図中矢印Ｉ側）に位置するように構成されていたため、接点部材の組付け、チェック、修正の作業性が悪かった。
【００１１】
また、接点部材３１７をプリント配線基板３１８へ半田付けする際に、接点部材３１７とプリント配線部材３１８は仮固定できる構造とはなっておらず、組立用工具を用いてプリント配線基板と接点部材のユニット状態で、接点部材３１７を保持し、半田付けを行っていた。そのことからも、接点部材の組付け作業性が更に悪かったし、最悪、接点部材の交換が必要になった場合は、再度組立用工具を用いる必要があり、秒時制御用マグネットの配線や接片部材の半田付けが施されたプリント配線基板を外さなければならず、作業が面倒でコストがかかるという不都合があった。
【００１２】
更に、固定側接片３１７Ｂの電気的接触部３１７ｆ　は、位置決め用の部材にあてがったり、支えられたりしていないため、空中に浮いた位置に組み付けなければならず、所定位置に精度良く組付けることが困難だった。
【００１３】
また、接点部材３１７は羽根駆動部材３１１の回動軌跡のほぼ外周に位置しており、更に接点部材３１７が作動ピン３１１ｆに押込まれて作動した場合の、接点部材３１７の変位スペースを確保しなければならない。そのため、駆動制御部の横幅（シャッタの横幅）がその分大きくなってしまう。
【００１４】
上記第２の従来例では、接点部材が、プリント配線基板の駆動レバー作動側に配置されるため、接点部材に不具合が生じ、接点部材の修正や交換が必要になった場合は、秒時制御用マグネットの配線や接片部材の半田付けが施されたプリント配線基板を外さなければならず、作業が面倒でコストがかかるという不都合があった。
【００１５】
上記第３の従来例では、やはり接点部材が、プリント配線基板の駆動レバー作動側に配置されるため、接点部材に不具合が生じ、接点部材の修正や交換が必要になった場合は、作業の確実性と安全を重視すると、秒時制御用マグネットの配線や接片部材の半田付けが施されたプリント配線基板を外さなければならず、作業が面倒でコストがかかるという不都合があった。
【００１６】
また、接片部材先端側にある接点部のプリント配線部材面垂直方向（Ｚ軸方向）の位置精度を上げるためには、台上に載置する必要があり、作業が面倒でコストがかかるという不都合があった。或いは、接片部材の仮止め位置の精度を上げるよう組付け片等部品精度を上げる必要がありやはりコストがかかるという不都合があった。
【００１７】
上記第４の従来例では、やはり接点部材が、プリント配線基板の駆動レバー作動側に配置されるため、接点部材に不具合が生じ、接点部材の修正や交換が必要になった場合は、作業の確実性と安全を重視すると、秒時制御用マグネットの配線や接片部材の半田付けが施されたプリント配線基板を外さなければならず、作業が面倒でコストがかかるという不都合があった。
【００１８】
（発明の目的）
本発明の目的は、接点部材を組み易く、チェックや修正がし易く、不具合時の交換を容易とすることでコストを安くし、しかも横幅方向に小型化したシャッタ装置を提供しようとするものである。
【００１９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、シャッタ開口を有するシャッタ基板と、前記シャッタ開口を開閉するように形成された羽根と、該羽根を開閉駆動する羽根駆動部材と、該羽根駆動部材の作動により電気的導通状態が変位する接点部材と、少なくとも前記接点部材の電気的導通パターンが形成され、間に前記羽根駆動部材を介して前記プリント配線基板とを有するシャッタ装置において、前記接点部材の、前記プリント配線基板への電気的導通固定基部と変位腕部と電気的接触部とが、前記プリント配線基板の前記羽根駆動部材側と反対側に位置するシャッタ装置とするものである。
【００２０】
上記構成により、接点部材を組み易く、チェックや修正がし易くなり、シャッタ装置に組み付けてあるプリント配線基板を外すことなく接点部材の交換が可能となる。
【００２１】
また、請求項２に記載の発明のように、前記プリント配線基板に電気的導通固定される前に、前記変位腕部の変位を利用して前記プリント配線基板に対して自らを仮固定するための保持部を、前記設定部材に具備したことにより、前記接点部材を保持するための組付け工具を特に必要とせず、該接点部材の前記プリント配線基板への電気的導通固定（半田付け）作業が容易になる。
【００２２】
また、請求項３に記載の発明のように、前記接点部材の前記変位腕部の変位方向を、前記プリント配線基板の板面と略垂直方向とすることにより、前記接点部材を保持するための組付け工具を特に必要とせず、該接点部材の前記プリント配線基板への電気的導通固定（半田付け）作業が容易になる。
【００２３】
また、請求項４に記載の発明のように、前記羽根駆動部材の移動軌跡と略同じ領域に重なるように前記羽根駆動部材の移動方向と直交する方向に、前記接点部材を配置したことにより、シャッタ装置の横幅方向（前記羽根の走行方向と直交する方向）の小型化になると共に、接点部材の作動がスムーズで、電気的導通状態の変位が安定する。
【００２４】
また、請求項５に記載の発明のように、前記接点部材の前記羽根の走行方向と直交する方向の長さを、前記羽根駆動部材の前記羽根の走行方向と直交する方向に占める最大幅よりも小さくしたことにより、シャッタ装置の横幅方向（前記羽根の走行方向と直交する方向）がより確実に小型になる。
【００２５】
また、請求項６に記載の発明のように、前記接点部材に前記羽根駆動部材と接触する作用部を有し、該作用部が前記羽根駆動部材の露光移動の後半において、該羽根駆動部材に制動力を与えるようにすることにより、部品点数を増すことなく、前記羽根駆動部材に制動を加えられ、コストを抑えることができる。
【００２６】
また、請求項７に記載の発明のように、前記接点部材に前記羽根駆動部材と係合する作用部を有し、該作用部が前記羽根駆動部材の露光移動の完了時において、該羽根駆動部材にバウンド防止効果を及ぼすようにしたことにより、部品点数を増すことなく、コストを抑え、羽根走行完了時の羽根のバウンドを防ぐことができる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
【００２８】
図１〜図１１は本発明の実施の一形態に係るフォーカルプレーンシャッタを示す図であり、詳しくは、図１〜図４は走行準備完了状態を示し、図５〜図９は走行完了状態を示す。図１と図５は駆動制御部側からの斜視図、図２と図６は正面図、図３と図７は接点部材と羽根駆動部材との配置を示す正面図、図４と図８は接点部材の作動を示す下面図で、接点部材の動きが解るように部品を一部切欠いて示す。また、図９は要部の関係を示す断面図、図１０はシャッタ基板の羽根組込側と反対側の構成部品分解斜視図、図１１は接点部材の組付け状態を示す説明図である。
【００２９】
これら図において、１はシャッタ開口１ａを有するシャッタ基板、１ｂは先羽根駆動部材（先羽根にばね力等による走行エネルギーを与えるレバー）１１の駆動ピン（アームとの係合部）１１ａの走行領域を逃げるための長孔、１ｃは後羽根駆動部材（後羽根にばね力等による走行エネルギーを与えるレバー）４１の駆動ピン（アームとの係合部）４１ａの走行領域を逃げるための長孔である。２はカバー板であり、シャッタ基板１に対向してシャッタ羽根の走行スペースを形成し、シャッタ基板１と同様にシャッタ開口（不図示）が形成されている。３は仕切り板であり、シャッタ羽根の走行スペースを更に先羽根用と後羽根用とに分ける薄い板からなり、シャッタ基板１と同様にシャッタ開口（不図示）が形成されている。４は先スリット形成羽根、５〜７は先覆い羽根である。
【００３０】
８は先羽根用の第１のアームであり、その基幹部をシャッタ基板１に設けられた軸１ｄの周りに回転自在に枢着され、該第１のアーム８の先端側に設けたカシメ突起（不図示）で先スリット形成羽根４を該第１のアーム８に対して回転自在に支持する。８ａは後述する先羽根駆動部材の駆動ピン１１ａを駆動方向にガタなく貫通させる穴（図９参照）であり、この穴を介して軸１ｄと同軸に回転軸１ｅを設けられた先羽根駆動部材１１から動力を伝えられる。９は先羽根用の第２のアームであり、その基幹部をシャッタ基板１に設けられた軸１ｆの周りに回転自在に枢着され、該第２のアーム９の先端側に設けたカシメ突起２４ａで先スリット形成羽根４を該第２のアーム９に対して回転自在に支持する。
【００３１】
このようにして先スリット形成羽根４と先羽根用の第１のアーム８と第２のアーム９とにより平行リンクを形成する。同様に、先覆い羽根５〜７は、先羽根用の第１のアーム８と第２のアーム９の中間部にそれぞれのカシメ突起（不図示）で回転自在に支持され、平行リンクを形成する。
【００３２】
先羽根駆動部材１１は、図１０に示すように、軸１ｅ周りに回動するように該軸１ｅに嵌合する軸受部１１ｂと、秒時制御用先幕マグネットのアーマチャ１０を支持するアーマチャ支持部１１ｃと、走行準備位置へのチャージ力を受けるチャージ腕部１１ｄと、チャージ腕部にチャージコロ軸１１ｅが一体的に設けられている。アームとの係合部となる羽根駆動ピン１１ａはアーマチャ支持部１１ｃに植設されている。１１ｆはアーマチャ支持部１１ｃより回動中心内側に設けられた傾斜部で、接点部材との当接初期時の衝撃を緩和する役目をする。１１ｇは接点部材と係合して先羽根駆動部材自らのバウンドを防止する段差部である。１２はアーマチャ１０を支持部１１ｃに首振り自在に保持する為のリベット部材であり、イコライズ性確保とオーバーチャージ吸収用のアーマチャばね２４を間に挟み、アーマチャ１０にカシメ固定される。１３はチャージコロであり、後述するチャージレバーと当接してチャージ力を受ける。１４はトーションばね形態の先羽根駆動ばねである。１５はラチェットであり、先羽根駆動ばね１４の固定端を支持し、軸１ｅ周りに回動可能となっている。更にラチェット１５の外周には、数十に分割された歯が設けられ、マグネット地板１６に設けられたラチェット爪１６ａ，１６ｂと係合して所定回動位置に固定される。一方、先羽根駆動ばね１４の可動端は先羽根駆動部材１１に支持される。予め、ラチェット１５を先羽根駆動ばね１４がチャージされる方向に回動することで先幕速を調整する。先羽根駆動部材１１を走行準備位置へセットすることで、先羽根駆動ばね１４が更にチャージされ、羽根走行のエネルギーを蓄える。
【００３３】
また、先羽根駆動ばね１４は自由状態で軸１ｅ方向に巻線が隙間巻となっており、組込状態で、巻線が隙間を保てるよう（作動中の巻線間に摩擦が生じて露光秒時精度に悪影響を与えないため）軸１ｅ方向に僅かに圧縮され、先羽根駆動部材１１をシャッタ基板１方向（図９中矢印Ａ方向）に弱い力で押圧する。従って、常に先羽根駆動部材１１は軸受部の下面１１ｈを軸１ｅ方向にシャッタ基板１の受面１ｊに突き当てて回動し、姿勢によって先羽根駆動部材１１の位置が軸１ｅ方向に不安定にならないようにしている。１７は接点部材であるところのＸ接片であり、１７ａは電気的導通固定基部、先端側の枝分かれした１７ｂと１７ｃは電気的接触部、１７ｄは先端側に突形状に形成された作用部、１７ｅは接片の主たるばね性を受け持つ変位腕部、１７ｆと１７ｇは保持部、１７ｈと１７ｉは位置決め用立ち曲げ部である。
【００３４】
図１１に示すように、Ｘ接片１７をプリント配線基板１８に組込むには、作用部１７ｄをプリント配線基板の切欠き１８ｊに落とし込ませ、保持部１７ｆをプリント配線基板の穴１８ｇに差し込みながら、保持部１７ｇをプリント配線基板の切欠き１８ｈに差込む（保持部１７ｆと１７ｇには、差し込み易くするためのガイド用斜め折り曲げ部１７ｆｔと面取り１７ｇｔが施されている）。Ｘ接片１７のＸ方向の位置出しと傾きは、位置決め用立ち曲げ部１７ｈと１７ｉの曲げ内側面を、夫々プリント配線基板の切欠き１８ｈと１８ｉの対応面に当接させることで行う。Ｘ接片１７のＹ方向の位置出しは、位置決め用立ち曲げ部１７ｈのＹ方向下端を、プリント配線基板の切欠き１８ｈのＹ方向下端辺に当接させて行う。
【００３５】
このように位置出しして組込まれたＸ接片１７は、自由状態で図１１の二点鎖線の位置にあったものが、実線のようにチャージされ、プリント配線基板８の板面に対し略垂直方向にプリテンションの掛った状態となる。それによって、Ｘ接片１７は保持部１７ｆ，１７ｇと電気的接触部１７ｂ，１７ｃとの間にプリント配線基板１８を挟み込み、自力で仮固定される。この状態で、電気的導通固定基部１７ａをプリント配線基板１８のグランド配線パターン１８ａに半田付け固定される。尚、Ｘ接片１７の組付けと半田付け作業は、プリント配線基板をユニットとして別個に行っても良いし、シャッタにプリント配線基板を組付け、秒時制御用マグネットのコイル端子等を半田付けした後に行うこともできる。そのためにも、マグネット地板１６（図１０参照）には、Ｘ接片の保持部１７ｆ，１７ｇと位置決め用立ち曲げ部１７ｈ，１７ｉと作用部１７ｄを逃げる各対応形状１６ｃ，１６ｄ，１６ｅ，１６ｆが形成されている。
【００３６】
電気的接触部１７ｂと１７ｃはＸ接点配線パターン１８ｂと走行準備（完了）状態で接触する。更に、先端側の作用部１７ｄは、走行準備（完了）状態で、先羽根駆動部材１１の傾斜部１１ｆ及び段差部１１ｇの回動軌跡内に突出しており、走行完了状態で図８に示すように前記傾斜部１１ｆ及び段差部１１ｇと当接及び係合しＸ接片１７が突き上げられることで、電気的接触部１７ｂと１７ｃとＸ接点配線パターン１８ｂとが非接触となる。その際に先羽根駆動部材１１は制動とバウンド防止効果を受ける。また、Ｘ接片１７は形状が平面的に直線ではなく、駆動制御部の横幅（プリント配線基板１８の横幅）に収まるよう、シャッタの横幅方向（羽根走行方向と直交する方向）の長さが、羽根駆動部材のシャッタ横幅方向（羽根走行方向と直交する方向）に占める最大幅よりも小さい寸法（図３のＬ１＜Ｗ１（Ｌ１はＸ接片１７の横幅、Ｗ１は羽根駆動部材１１の最大幅））になるよう、接片中央で平面的に屈曲している。しかも電気的導通固定基部１７ａを先羽根駆動部材１１の傾斜部１１ｆ及び段差部１１ｇの走行準備完了位置側に配置し、先端側の作用部１７ｄを走行完了時に傾斜部１１ｆ及び段差部１１ｇが来る位置に配置している。更にＸ接片１７は先羽根駆動部材１１の傾斜部１１ｆ及び段差部１１ｇの回動軌跡（図３、図７の円弧Ｅ）と略同じ領域に（平面的に）重なるように先羽根駆動部材１１の移動する方向と直交する方向に配置されている。それにより接点部材の作動がスムーズで、電気的導通状態の変位（ＯＮとＯＦＦの切り換わり）が安定するとともに、羽根駆動部材への制動力伝達が効果的に行える。
【００３７】
１９は秒時制御用先幕マグネット、１９ａはヨークであり、マグネット地板１６にビス１９ｂにて固定される。１９ｃは秒時制御用先幕マグネットのコイル、１９ｄは秒時制御用先幕マグネットのコイル端子で、プリント配線基板１８の給電配線パターン１８ｃと先給電信号配線パターン１８ｄに半田付け固定される。２０は秒時制御用先幕マグネットの逆起電流発生防止用チップコンデンサ。２１は先羽根駆動部材ストッパゴムで、シャッタ基板１に保持され、略半月形をしており、先羽根走行完了直前で先羽根駆動部材の駆動ピン１１ａと当接し、変形することで先羽根の走行エネルギーを吸収する緩衝部材である。２２は先羽根ストッパゴムであり、シャッタ基板１に保持され、直方体形状をしており、先羽根走行完了直前で重畳された先羽根の端面と当接し、変形することで先羽根の走行エネルギーを吸収する緩衝部材である。２３はチャージレバーであり、シャッタ基板に植設された軸１ｌ周りに軸受部２３ｄにて回動可能となっており、チャージのための回動力を加えられる入力部２３ａ、先羽根駆動部材１１を走行準備位置へセットする先側チャージカム２３ｂ、後羽根駆動部材４１を走行準備位置へセットする後側チャージカム２３ｃからなる。
【００３８】
後幕は先幕と同様の構成で、３４は後スリット形成羽根、３５〜３７は後覆い羽根である。３８は後羽根用の第１のアームであり、その基幹部をシャッタ基板１に設けられた軸１ｇの周りに回転自在に枢着され、該第１のアームの先端側に設けたカシメ突起２５ａで後スリット形成羽根３４を該第１のアーム３８に対して回転自在に支持する。また、該第１のアーム３８には後羽根駆動部材の駆動ピン４１ａを駆動方向にガタなく貫通させる穴があり、この穴を介して軸１ｇと同軸に回転軸１ｈを設けられた後羽根駆動部材４１から動力を伝えられる。３９は後羽根用の第２のアームであり、その基幹部をシャッタ地板１に設けられた軸１ｉの周りに回転自在に枢着され、該第２のアームの先端側に設けたカシメ突起２５ｂで後スリット形成羽根３４を該第２のアーム３９に対して回転自在に支持する。
【００３９】
このようにして後スリット形成羽根３４と後羽根用の第１のアーム３８と第２のアーム３９とにより平行リンクを形成する。同様に、後覆い羽根３５〜３７は、後羽根用の第１のアーム３８と第２のアーム３９の中間部にそれぞれのカシメ突起２６ａ，２６ｂ（後覆い羽根３６，３７用は不図示）で回転自在に支持され、平行リンクを形成する。
【００４０】
後羽根駆動部材４１は、軸１ｈ周りに回動するように該軸１ｈに嵌合する軸受部４１ｂと、秒時制御用後幕マグネットのアーマチャ４０を支持するアーマチャ支持部４１ｃと、羽根駆動ピン４１ａを植設した駆動腕部４１ｄとを有し、アーマチャ支持部４１ｃの下部にチャージコロ軸４１ｅが一体的に設けられている。４１ｆはアーマチャ支持部より回動中心内側に設けられた傾斜部で、接点部材との当接初期時の衝撃を緩和する役目をする。４１ｇは接点部材と係合して後羽根駆動部材自らのバウンドを防止する段差部である。後羽根駆動部材４１の構造や後羽根駆動ばね４４、ラチェット４５、後羽根制動部材であるところの後羽根走行完了信号接片４７は先羽根用の作りとほぼ同じになっている。なお、先羽根用と対応する構成には先羽根用に付けた数字に３０を加えたもので示している。
【００４１】
後羽根駆動部材４１は、軸１ｈ周りに回動する。また、後羽根駆動ばね４４は自由状態で軸１ｈ方向に巻線が隙間巻となっており、組込状態で、軸１ｈ方向に僅かに圧縮され、後羽根駆動部材４１をシャッタ基板１方向（図１、図５の矢印Ｂ）に弱い力で押圧する。従って、常に後羽根駆動部材４１は軸受部の下面（不図示）を軸１ｈ方向にシャッタ基板１の受面（不図示）に突き当てて回動し、姿勢によって後羽根駆動部材４１の位置が軸１ｈ方向に不安定にならないようにしている。
【００４２】
４７は接点部材であるところの後羽根走行完了信号接片であり、４７ａは電気的導通固定基部、先端側の枝分かれした４７ｂと４７ｃは電気的接触部、４７ｄは先端側に突形状に形成された作用部、４７ｅは接片の主たるばね性を受け持つ変位腕部、４７ｆと４７ｇは保持部、４７ｈと４７ｉは位置決め用立ち曲げ部である。
【００４３】
図１１に示すように、後羽根走行完了信号接片４７をプリント配線基板１８に組込むには、作用部４７ｄをプリント配線基板の切欠き１８ｎに落とし込ませ、保持部４７ｆをプリント配線基板の穴１８ｋに差し込みながら、保持部４７ｇをプリント配線基板の切欠き１８ｌに差込む（保持部４７ｆと４７ｇには、差し込み易くするためのガイド用斜め折り曲げ部４７ｆｔと面取り４７ｇｔが施されている）。後羽根走行完了信号接片４７のＸ方向の位置出しと傾きは、位置決め用立ち曲げ部４７ｈと４７ｉの曲げ内側面を、夫々プリント配線基板の切欠き１８ｌと１８ｍの対応面に当接させることで行う。後羽根走行完了信号接片４７のＹ方向の位置出しは、位置決め用立ち曲げ部４７ｈのＹ方向下端を、プリント配線基板の切欠き１８ｌのＹ方向下端辺に当接させて行う。
【００４４】
このように位置出しして組込まれた後羽根走行完了信号接片４７は、自由状態で図１１の二点鎖線の位置にあったものが、実線のようにチャージされ、プリント配線基板面に対し略垂直方向にプリテンションの掛った状態となる。それによって、後羽根走行完了信号接片４７は保持部４７ｆ，４７ｇと電気的接触部４７ｂ，４７ｃとの間にプリント配線基板１８を挟み込み、自力で仮固定される。この状態で、電気的導通固定基部４７ａをプリント配線基板１８のグランド配線パターン１８ａに半田付け固定される。尚、後羽根走行完了信号接片４７の組付けと半田付け作業は、プリント配線基板をユニットとして別個に行っても良いし、シャッタにプリント配線基板を組付け、秒時制御用マグネットのコイル端子等を半田付けした後に行うこともできる。そのためにも、マグネット地板１６には、後羽根走行完了信号接片の保持部４７ｆ，４７ｇと位置決め用立ち曲げ部４７ｈ，４７ｉと作用部４７ｄを逃げる各対応形状１６ｇ，１６ｈ，１６ｉ，１６ｊが形成されている。
【００４５】
電気的接触部４７ｂと４７ｃは後羽根走行完了信号配線パターン１８ｅと走行準備（完了）状態で接触する。更に、先端側の作用部４７ｄは、走行準備（完了）状態で、後羽根駆動部材４１の傾斜部４１ｆ及び段差部４１ｇの回動軌跡内に突出しており、走行完了状態で図８に示す先幕系と同じように前記傾斜部４１ｆ及び段差部４１ｇと当接及び係合し後羽根走行完了信号接片４７が突き上げられることで電気的接触部４７ｂと４７ｃと後羽根走行完了信号配線パターン１８ｅとが非接触となる。その際に後羽根駆動部材４１は制動とバウンド防止効果を受ける。また、後羽根走行完了信号接片４７は形状が平面的に直線ではなく、駆動制御部の横幅（プリント配線基板１８の横幅）に収まるよう、シャッタの横幅方向（羽根走行方向と直交する方向）の長さが、羽根駆動部材のシャッタ横幅方向（羽根走行方向と直交する方向）に占める最大幅よりも小さい寸法（図３のＬ２＜Ｗ２（Ｌ２は後羽根走行完了信号接片４７の横幅、Ｗ２は羽根駆動部材４１の最大幅））になるよう、接片中央で平面的に屈曲している。しかも電気的導通固定基部４７ａを後羽根駆動部材４１の傾斜部４１ｆ及び段差部４１ｇの走行準備完了位置側に配置し、先端側の作用部４７ｄを走行完了時に傾斜部４１ｆ及び段差部４１ｇが来る位置に配置している。更に後羽根走行完了信号接片４７は後羽根駆動部材４１の傾斜部４１ｆ及び段差部４１ｇの回動軌跡（図３、図７の円弧Ｆ）と略同じ領域に（平面的に）重なるように後羽根駆動部材４１の移行する方向と直交する方向に配置されている。それにより接点部材の作動がスームズで、電気的導通状態の変位（ＯＮとＯＦＦの切り換わり）が安定するとともに、羽根駆動部材への制動力伝達が効果的に行える。
【００４６】
４９は秒時制御用後幕マグネット、４９ａはヨークであり、マグネット地板１６にビス４９ｂにて固定される。４９ｃは秒時制御用後幕マグネットのコイル、４９ｄは秒時制御用後幕マグネットのコイル端子で、プリント配線基板１８の給電配線パターン１８ｃと後給電信号配線パターン１８ｆに半田付け固定される。５０は秒時制御用後幕マグネットの逆起電流発生防止用チップコンデンサである。５１は後羽根駆動部材ストッパゴムで、シャッタ基板１に保持され、略半月形をしており、後羽根走行完了直前で後羽根駆動部材の駆動ピン４１ａと当接し、変形することで先羽根の走行エネルギーを吸収する緩衝部材である。
【００４７】
次に、上記構成におけるシャッタの作動について説明する。
【００４８】
図１〜図４の走行準備完了状態において、先羽根駆動部材１１及び後羽根駆動部材４１は、夫々のアーマチャ１０，４０で、給電された各々の秒時制御マグネット１９，４９により吸着保持されている。シャッタレリーズ信号により、まず秒時制御用先幕マグネット１９の給電がカットされアーマチャ１０の吸着が解除されると、先羽根駆動部材１１に時計方向の回動力を発生させる先羽根駆動ばね１４の力により、先羽根は時計方向に第１のアーム８と第２のアーム９を回動させる。それに伴い、先スリット形成羽根４と先覆い羽根５〜７は平行リンクの作用により、シャッタ開口１ａの長辺１ｋに対して先羽根スリット形成部及び先覆い羽根５〜７を平行に保ちながらシャッタ開口１ａの上方から下方へ向けてシャッタ開口１ａを開放するよう、図５〜図８の位置へ移動する。先羽根の走行途中で、接点部材であるところのＸ接片１７は、その作用部１７ｄが先羽根駆動部材の傾斜部１１ｆと当接する。傾斜部１１ｆにより当接初期時の衝撃を緩和した後、Ｘ接片の作用部１７ｄはスムーズに突き上げられる。その際、先羽根駆動部材１１は制動効果を受ける。また、走行準備完了状態でＸ接点配線パターン１８ｂと接触していた電気的接触部１７ｂと１７ｃが浮き、非接触となり、ストロボ発光のための信号が切り換わる。更に、走行完了状態で、Ｘ接片の作用部１７ｄが先羽根駆動部材の段差部１１ｇと係合し、先羽根駆動部材１１は、連動した先スリット形成羽根４がシャッタ開口１ａ内へ跳ね返って進入する不具合であるバウンドを防止する効果を受ける。
【００４９】
接点部材であるところのＸ接片１７が先羽根駆動部材１１に加える力の方向（図５，図８，図９の矢印Ｃ）は、先羽根駆動部材１１をシャッタ基板１の方向に押圧し、先羽根駆動部材１１が軸受部の下面１１ｈを軸１ｅ方向にシャッタ基板１の受面１ｊに突き当たる方向で、先羽根駆動ばね１４による押圧方向（図５，図９中矢印Ａ）とほぼ一致する。
【００５０】
秒時制御用先幕マグネット１９の吸着が解除されてから、設定された露光秒時に相当する所定時間後、秒時制御用後幕マグネット４９の給電がカットされアーマチャ４０の吸着が解除されると、後羽根駆動部材４１に時計方向の回動力を発生させる後羽根駆動ばね４４の力により、後羽根は時計方向に第１のアーム３８と第２のアーム３９を回動させる。それに伴い、後スリット形成羽根３４と後覆い羽根３５〜３７は平行リンクの作用により、シャッタ開口１ａの長辺１ｋに対して後羽根スリット形成部及び後覆い羽根３５〜３７を平行に保ちながらシャッタ開口１ａの上方から下方へ向けてシャッタ開口１ａを遮蔽するよう移動する。このようにして後羽根はシャッタ開口１ａを遮蔽するよう、図５〜図８の位置へ移動し、露光が終了する。
【００５１】
後羽根の走行途中で、接点部材であるところの後羽根走行完了信号接片４７は、その作用部４７ｄが後羽根駆動部材４１の傾斜部４１ｆと当接する。傾斜部４１ｆにより当接初期時の衝撃を緩和した後、後羽根走行完了信号接片４７の作用部４７ｄはスムーズに突き上げられる。その際、後羽根駆動部材４１は制動効果を受ける。また、走行準備完了状態で後羽根走行完了信号配線パターン１８ｅと接触していた電気的接触部４７ｂと４７ｃが浮き、非接触となり、後羽根走行完了確認のための信号が切り換わる。更に、走行完了状態で、後羽根走行完了信号接片の作用部４７ｄが後羽根駆動部材４１の段差部４１ｇと係合し、該後羽根駆動部材４１は、連動した後スリット形成羽根３４がシャッタ開口１ａ内へ跳ね返って進入する不具合であるバウンドを防止する効果を受ける。
【００５２】
接点部材であるところの後羽根走行完了信号接片４７が後羽根駆動部材４１に加える力の方向（図５の矢印Ｄ）は、後羽根駆動部材４１をシャッタ基板１方向に押圧し、後羽根駆動部材４１が軸受部の下面（不図示）を軸１ｈ方向にシャッタ基板１の受面（不図示）に突き当たる方向で、後羽根駆動ばね４４による押圧方向（図１，図５の矢印Ｂ）とほぼ一致する。
【００５３】
シャッタチャージの際は、不図示のチャージ機構によりチャージレバー２３の入力部２３ａに時計方向の回動力を加えられ、先側チャージカム２３ｂ、後側チャージカム２３ｃにより、先羽根を先行させてシャッタ開口１ａを開くことなく、先・後羽根駆動ばね１４，４４の力に抗し、更に、接点部材であるところのＸ接片及び後羽根走行完了信号接片の作用部１７ｄ，４７ｄが先・後羽根駆動部材の段差部１１ｇ，４１ｇとの係合を解除し、上記露光動作と逆の、先羽根及び後羽根駆動部材１１，４１に反時計方向の回動を与える動作を行う。そして、図５〜図８の位置より図１〜図４の位置へと先羽根、後羽根を移動させ、先羽根駆動部材１１及び後羽根駆動部材４１を各々の秒時制御用マグネットの吸着保持可能位置へ移動させる。
【００５４】
最後に、上記実施の一形態における効果について、各請求項との対応関係を明示しつつ以下にまとめて説明する。
【００５５】
１）シャッタ開口１ａを有するシャッタ基板１と、前記シャッタ開口１ａを開閉するように形成された羽根（先スリット形成羽根４、シャッタ先覆い羽根５〜７、後スリット形成羽根３４、後覆い羽根３５〜３７）と、該羽根を開閉駆動する羽根駆動部材（先羽根駆動部材１１、後羽根駆動部材４１）と、該羽根駆動部材の作動により電気的導通状態が変位する接点部材（Ｘ接片１７、後羽根走行完了信号接片４７）と、前記接点部材の電気的導通パターンが形成され、間に前記羽根駆動部材を介して前記シャッタ基板１に対向して配置されるプリント配線基板１８とを有するシャッタ装置において、前記接点部材の、前記プリント配線基板への電気的導通固定（半田付け）基部１７ａ，４７ａと変位腕部１７ｅ，４７ｅと電気的接触部１７ｂ，１７ｃ，４７ｂ，４７ｃとが、図９や図１０等に示すように、前記プリント配線基板１８の前記羽根駆動部材側と反対側に位置する構成にしている。
【００５６】
よって、接点部材を組み易く、チェックや修正がし易くなり、シャッタ装置に組み付けてあるプリント配線基板１８を外すことなく接点部材の交換が可能となる。
【００５７】
２）プリント配線基板１８に半田付けされる前に、前記変位腕部１７ｅ，４７ｅの変位を利用してプリント配線基板１８に対して自らを仮固定するための保持部１７ｆ，１７ｇ，４７ｆ，４７ｇを、接点部材であるＸ接片１７、後羽根走行完了信号接片４７に具備している。
【００５８】
よって、従来にように接点部材を保持するための組付け工具を特に必要とせず、該接点部材のプリント配線基板１８への半田付け作業が容易になる。
【００５９】
３）接点部材（Ｘ接片１７、後羽根走行完了信号接片４７）の変位腕部１７ｅ，４７ｅの変位方向を、プリント配線基板１８の板面と略垂直方向としている。
【００６０】
よって、接点部材を保持するための組付け工具を特に必要とせず、該接点部材のプリント配線基板１８への半田付け作業が容易になる。
【００６１】
４）羽根駆動部材（先羽根駆動部材１１、後羽根駆動部材４１）の移動軌跡と略同じ領域に重なるように前記羽根駆動部材の移動方向と直交する方向に、接点部材（Ｘ接片１７、後羽根走行完了信号接片４７）を配置している。
【００６２】
よって、シャッタ装置の横幅方向（先スリット形成羽根４や先覆い羽根５〜７、後スリット形成羽根３４や後覆い羽根３５〜３７の走行方向と直交する方向）の小型化になると共に、接点部材の作動がスムーズ（素直）で、電気的導通状態の変位（例えばＸ接片１７のＯＮ，ＯＦＦ）が安定する。
【００６３】
５）図３で説明したように、接点部材（Ｘ接片１７、後羽根走行完了信号接片４７）の先スリット形成羽根４やシャッタ先覆い羽根５〜７、後スリット形成羽根３４や後覆い羽根３５〜３７の走行方向と直交する方向の長さを、羽根駆動部材（先羽根駆動部材１１、後羽根駆動部材４１）の前記先スリット形成羽根４やシャッタ先覆い羽根５〜７、後スリット形成羽根３４や後覆い羽根３５〜３７の走行方向と直交する方向に占める最大幅よりも小さくしている。
【００６４】
よって、シャッタ装置の横幅方向、つまり先スリット形成羽根４やシャッタ先覆い羽根５〜７、後スリット形成羽根３４や後覆い羽根３５〜３７の走行方向と直交する方向がより確実に小型になる。
【００６５】
６）接点部材（Ｘ接片１７、後羽根走行完了信号接片４７）に羽根駆動部材（先羽根駆動部材１１、後羽根駆動部材４１）と接触する作用部１７ｄ，４７ｄを有し、該作用部が前記羽根駆動部材の露光移動の後半において、該羽根駆動部材に制動力を与えるようにするようにしている。
【００６６】
よって、羽根駆動部材に制動を与える専用の部品を付加することなく、該羽根駆動部材に制動を加えられ、コストを抑えることができる。
【００６７】
７）接点部材（Ｘ接片１７、後羽根走行完了信号接片４７）に羽根駆動部材（先羽根駆動部材１１、後羽根駆動部材４１）と係合する作用部１７ｄ，４７ｄを有し、該作用部が前記羽根駆動部材の露光移動の完了時において、該羽根駆動部材にバウンド防止効果を及ぼすようにしている。
【００６８】
よって、部品点数を増すことなく、コストを抑え、羽根走行完了時の羽根のバウンドを防ぐことができる。
【００６９】
以上のように本発明の実施の形態によれば、プリント配線基板１８をシャッタユニットに組んで秒時制御用マグネット等の半田付けした後にも、接点部材を組付け半田付けすることが可能である。また、接点部材の位置出し部を設けているので、仮固定時から接点部材の位置精度が適度に確保できる。しかも接点部材の組付け位置を目視し易いように、シャッタ外観として、半田付け箇所も含め、接点部材が丸々観察できるので、一度半田付け固定した接点部材の位置修正する作業も容易である。更に、接点部材が変形や破損して交換の必要が生じた場合でも、秒時制御用マグネットの半田付けを外してシャッタ装置からプリント配線基板１８を外すことなく、接点部材の交換ができる。
【００７０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明よれば、接点部材を組み易く、チェックや修正がし易く、不具合時の交換を容易とすることでコストを安くし、しかも横幅方向に小型化したシャッタ装置を提供できるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態に係るフォーカルプレーンシャッタの走行準備完了状態を駆動制御部側から見て示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の一形態に係るフォーカルプレーンシャッタの走行準備完了状態を示す正面図である。
【図３】本発明の実施の一形態に係るフォーカルプレーンシャッタの走行準備完了状態における接点部材と羽根駆動部材との配置を示す正面図である。
【図４】本発明の実施の一形態に係るフォーカルプレーンシャッタの走行準備完了状態における接点部材の作動を示す下面図である。
【図５】本発明の実施の一形態に係るフォーカルプレーンシャッタの走行完了状態を示す駆動制御部側からの斜視図である。
【図６】本発明の実施の一形態に係るフォーカルプレーンシャッタの走行完了状態を示す正面図である。
【図７】本発明の実施の一形態に係るフォーカルプレーンシャッタの走行完了状態における接点部材と羽根駆動部材との配置を示す正面図である。
【図８】本発明の実施の一形態に係るフォーカルプレーンシャッタの走行完了状態における接点部材の作動を示す下面図である。
【図９】本発明の実施の一形態に係るフォーカルプレーンシャッタの走行完了状態における要部の関係を示す断面図である。
【図１０】本発明の実施の一形態においてシャッタ基板の羽根組込側と反対側の構成部品分解斜視図である。
【図１１】本発明の実施の一形態において接点部材の組付け状態を示す説明図である。
【図１２】従来のフォーカルプレーンシャッタの走行準備完了状態を示す正面図である。
【図１３】従来のフォーカルプレーンシャッタの走行完了状態を示す正面図である。
【図１４】従来のフォーカルプレーンシャッタの走行完了状態における要部の関係を示す断面図である。
【符号の説明】
１　　　　　　　シャッタ基板
１ａ　　　　　　シャッタ開口
４　　　　　　　先スリット形成羽根
３４　　　　　　後スリット形成羽根
５〜７　　　　　先覆い羽根
３５〜３７　　　後覆い羽根
８　　　　　　　先羽根用の第１のアーム
３８　　　　　　後羽根用の第１のアーム
９　　　　　　　先羽根用の第２のアーム
３９　　　　　　後羽根用の第２のアーム
１１　　　　　　先羽根駆動部材
４１　　　　　　後羽根駆動部材
１１ｆ，４１ｆ　傾斜部
１１ｇ，４１ｇ　段差部
１４　　　　　　先羽根駆動ばね
４４　　　　　　後羽根駆動ばね
１７　　　　　　Ｘ接片
４７　　　　　　後羽根走行完了信号接片
１７ａ，４７ａ　電気的導通固定（半田付け）基部
１７ｅ，４７ｅ　変位腕部
１７ｂ，１７ｃ，４７ｂ，４７ｃ　電気的接触部
１７ｄ，４７ｄ　　　　　　　　　作用部
１７ｆ，１７ｇ，４７ｆ，４７ｇ　保持部
１８　　　　　　　　　　　　　　プリント配線基板
【図１】
2004077570.tif 000003
【図２】
2004077570.tif 000004
【図３】
2004077570.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2004077570.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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