(57)【要約】【課題】エンジンルーム内のレイアウトに左右されない汎用性を有する電流センサを提供し、また正確な検出ができる電流センサの取り付け構造及びブラケットを提供する。【解決手段】電流センサ１の複数箇所に設けた一対の係止突起１１，１２の何れかにブラケット２の貫通孔１７，１７を係止させ、ブラケット２の一対の挟持部材１５，１６で電流センサ１を挟持させる。そして、このようにして電流センサ１に係止させたブラケット２をエンジンルーム内のボディ５に設けられた固定部３に固定することにより、ハーネス４に対して電流センサ１が取り付けられる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電流検出対象近傍の固定部に固定されるブラケットを備えるとともに、該ブラケットに対する係止位置を自由に変えられる係止部を形成したことを特徴とする電流センサ。
【請求項２】
前記係止部を、複数箇所に設けた係止手段によって構成したことを特徴とする請求項１に記載の電流センサ。
【請求項３】
前記ブラケットを介して剛体に固定したことを特徴とする請求項１又は２に記載の電流センサ。
【請求項４】
前記電流検出対象を非接触状態で配置することが可能な貫通孔を形成したことを特徴とする請求項１，２又は３に記載の電流センサ。
【請求項５】
前記貫通孔内に少なくとも一部を挿通した前記ブラケットの、該挿通した一部に、前記貫通孔内に配置した電流検出対象を固定するための固定部を形成したことを特徴とする請求項４に記載の電流センサ。
【請求項６】
前記ブラケットに形成した挟持部によって前記係止部を形成したセンサケースを挟持可能に構成したことを特徴とする請求項１，２，３，４又は５に記載の電流センサ。
【請求項７】
電流センサに形成した係止部にブラケットを係止させるとともに、該係止部に係止させたブラケットを、電流検出対象近傍の剛体に固定することを特徴とする電流センサの取り付け構造。
【請求項８】
前記電流センサに、前記電流検出対象を非接触状態で配置することが可能な貫通孔を形成したことを特徴とする請求項７に記載の電流センサの取り付け構造。
【請求項９】
前記貫通孔内に前記電流センサに係止させたブラケットの少なくとも一部を挿通し、該ブラケットの貫通孔内に挿通した一部に、前記貫通孔内に配置した電流検出対象を固定するための固定部を形成したことを特徴とする請求項８に記載の電流センサの取り付け構造。
【請求項１０】
前記ブラケットは、前記電流センサを挟持する挟持部を有することを特徴とする請求項７，８又は９に記載の電流センサの取り付け構造。
【請求項１１】
電流センサを挟持する挟持部を有し、前記電流センサに形成した係止部に係止して該電流センサを前記挟持部で挟持するとともに、電流検出対象近傍の剛体に固定されることを特徴とするブラケット。
【請求項１２】
前記挟持部を、平板状に形成された一対の挟持部材で構成し、該一対の挟持部材で、前記係止部の平面部分を挟持させることを特徴とする請求項１１に記載のブラケット。
【請求項１３】
前記電流検出対象を非接触状態で配置可能となるように前記電流センサに形成した貫通孔内に少なくとも一部が挿通され、該貫通孔に挿通された一部に、前記電流検出対象を固定するための固定部を形成したことを特徴とする請求項１１又は１２に記載のブラケット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載バッテリの残存容量を監視するために取り付けられる電流センサ及び電流センサの取り付け構造及びブラケットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車の電装品が増加し、その分バッテリの消耗が激しくなっていることから、バッテリの残存容量を監視するための電流センサが車両に取り付けられている（例えば特許文献１、２、３参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２７２４２２号公報
【０００４】
【特許文献２】
特開２００２−１４１０５０号公報
【０００５】
【特許文献３】
特開２００２−１４１０５４号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前記電流センサは、電流検出回路に接続されるコネクタを有しているが、近年、エンジンルーム内が過密化した状態にあり、電流センサを取り付けるスペースが狭くなっていることから、電流センサの取り付けの向きによっては、このコネクタが取り付けの妨げとなるおそれがある。したがって、エンジンルーム内のレイアウトによって、電流センサの取り付けの向きを変えてこれを取り付ける必要性がある。しかしながら、上記従来技術では、コネクタが取り付けの妨げとならないように電流センサの取り付けの向きを自由に変えることができないことから、エンジンルーム内のレイアウトに応じた部材を製造しなければならず、汎用性を有していないという問題点を有している。
【０００７】
また、上記従来技術にあっては、電流センサが剛体に対して固定されるような構造を有していないことから、電流センサの予想外の振れによって感度に影響を来してしまい、その結果正確な検出ができなくなるおそれがある。
【０００８】
本発明の目的は、エンジンルーム内のレイアウトに左右されない汎用性を有する電流センサを提供することにある。
【０００９】
本発明の他の目的は、正確な検出ができる電流センサの取り付け構造及びブラケットを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明に係る電流センサは、電流検出対象近傍の固定部に固定されるブラケットを備えるとともに、該ブラケットに対する係止位置を自由に変えられる係止部を形成したことを特徴とする。
【００１１】
このような請求項１に記載の本発明によれば、電流センサを電流検出対象に取り付けるには、電流センサの取り付け向きが、該電流センサのコネクタによって取り付けが妨げられない向きとなる係止位置の係止部に前記ブラケットを係止させるとともに、係止部に係止させたブラケットを電流検出対象近傍の固定部に固定する。したがって、上記構成によれば、エンジンルーム内のレイアウトに応じて、電流センサを取り付ける向きを変えることができる汎用性のある電流センサを提供することができる。
【００１２】
請求項２に記載の発明に係る電流センサは、前記係止部を、複数箇所に設けた係止手段によって構成したことを特徴とする。
【００１３】
このような請求項２に記載の本発明によれば、電流センサを電流検出対象に取り付けるには、前記複数箇所に設けた係止手段のうち、電流センサをそのコネクタによって取り付けが妨げられない向きで取り付けることができる係止手段に、前記ブラケットを係止させるとともに、該ブラケットを前記電流検出対象近傍の固定部に固定する。したがって、上記構成によれば、エンジンルーム内のレイアウトに応じて、電流センサを取り付ける向きを変えることができる汎用性のある電流センサを提供することができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明に係る電流センサは、前記ブラケットを介して剛体に固定したことを特徴とする。
【００１５】
このような請求項３に記載の本発明によれば、ブラケットを介して剛体に取り付けられた電流センサの振れが少なくなり、電流センサの感度に影響を来すことが少なくなるので、正確な検出をすることができる。
【００１６】
請求項４に記載の発明に係る電流センサは、前記電流検出対象を非接触状態で配置することが可能な貫通孔を形成したことを特徴とする。
【００１７】
このような請求項４に記載の本発明によれば、前記貫通孔内に電流検出対象を配置して電流の検出を行う。そして、電流検出対象を非接触にて配置することが可能であるので、様々な電流検出対象に対応することができ、汎用性を持たせることができる。
【００１８】
請求項５に記載の発明に係る電流センサは、前記貫通孔内に少なくとも一部を挿通した前記ブラケットの、該挿通した一部に、前記貫通孔内に配置した電流検出対象を固定するための固定部を形成したことを特徴とする。
【００１９】
このような請求項５に記載の本発明によれば、前記固定部に貫通孔内に配置した前記電流検出対象を固定することにより、該電流検出対象を電流検出部分である貫通孔に対して固定することができる。これにより、正確な検出を行うことができる。また、このような固定手段は、エンジンルーム内に、電流検出部分に対して電流検出対象を固定するための手段を設けるスペースがない場合に特に有効である。
【００２０】
請求項６に記載の発明に係る電流センサは、前記ブラケットに形成した挟持部によって前記係止部を形成したセンサケースを挟持可能に構成したことを特徴とする。
【００２１】
このような請求項６に記載の本発明によれば、ブラケットを電流センサに係止させた際に前記挟持部によって電流センサが挟持される。したがって、電流センサを、ブラケットに対して安定して係止することができる。
【００２２】
請求項７に記載の発明に係る電流センサの取り付け構造は、電流センサに形成した係止部にブラケットを係止させるとともに、該係止部に係止させたブラケットを、電流検出対象近傍の剛体に固定することを特徴とする。
【００２３】
このような請求項７に記載の本発明によれば、電流センサはブラケットを介して剛体に固定される。これにより、電流センサの振れが少なくなり、電流センサの感度に影響を来すことが少なくなるので、正確な検出をすることができる。
【００２４】
請求項８に記載の発明に係る電流センサの取り付け構造は、前記電流センサに、前記電流検出対象を非接触状態で配置することが可能な貫通孔を形成したことを特徴とする。
【００２５】
このような請求項８に記載の本発明によれば、前記貫通孔内に電流検出対象を配置して電流の検出を行う。そして、電流検出対象を非接触にて配置することが可能であるので、様々な電流検出対象に対応することができ、汎用性を持たせることができる。
【００２６】
請求項９に記載の発明に係る電流センサの取り付け構造は、前記貫通孔内に前記電流センサに係止させたブラケットの少なくとも一部を挿通し、該ブラケットの貫通孔内に挿通した一部に、前記貫通孔内に配置した電流検出対象を固定するための固定部を形成したことを特徴とする。
【００２７】
このような請求項９に記載の本発明によれば、前記固定部に前記電流検出対象を固定することにより、該電流検出対象を電流検出部分である貫通孔に対して固定することができる。これにより、正確な検出を行うことができる。また、このような固定手段は、エンジンルーム内に、電流検出部分に対して電流検出対象を固定するための手段を設けるスペースがない場合に特に有効である。
【００２８】
請求項１０に記載の発明に係る電流センサの取り付け構造は、前記ブラケットは、前記電流センサを挟持する挟持部を有することを特徴とする。
【００２９】
このような請求項１０に記載の本発明によれば、ブラケットを電流センサに係止させた際に前記挟持部によって電流センサが挟持される。したがって、電流センサを、ブラケットに対して安定して係止させることができる。これにより、ブラケットを介して剛体に固定されている電流センサの振れを一層少なくすることができ、より一層正確な検出をすることが可能となる。
【００３０】
請求項１１に記載の発明に係るブラケットは、電流センサを挟持する挟持部を有し、前記電流センサに形成した係止部に係止して該電流センサを前記挟持部で挟持するとともに、電流検出対象近傍の剛体に固定されることを特徴とする。
【００３１】
このような請求項１１に記載の本発明によれば、前記電流センサがブラケットを介して剛体に固定される。しかもそのブラケットは、電流センサを前記挟持部で挟持した状態で電流センサに係止するので、ブラケットに対して電流センサが安定して係止される。このようなことから、電流センサの振れが少なくなり、電流センサの感度に影響を来すことが少なくなるので、正確な検出をすることができる。
【００３２】
請求項１２に記載の発明に係るブラケットは、前記挟持部を、平板状に形成された一対の挟持部材で構成し、該一対の挟持部材で、前記係止部の平面部分を挟持させることを特徴とする。
【００３３】
このような請求項１２に記載の本発明によれば、電流センサに係止させたブラケットの挟持部により、前記電流センサが安定して挟持される。
【００３４】
請求項１３に記載の発明に係るブラケットは、前記電流検出対象を非接触状態で配置可能となるように前記電流センサに形成した貫通孔内に少なくとも一部が挿通され、該貫通孔に挿通された一部に、前記電流検出対象を固定するための固定部を形成したことを特徴とする。
【００３５】
このような請求項１３に記載の本発明によれば、前記固定部に前記電流検出対象を固定することにより、該電流検出対象を電流検出部分である貫通孔に対して固定することができる。これにより、正確な検出を行うことができる。また、このような固定手段は、エンジンルーム内に、電流検出部分に対して電流検出対象を固定するための手段を設けるスペースがない場合に特に有効である。
【００３６】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態の一例について説明する。
図１は電流センサの取り付け例を示す斜視図、図２は図１に示す電流センサ及びブラケットの斜視図、図３は図２に示す状態から電流センサにブラケットを係止させた状態を示す図、図４及び図５は電流センサへのブラケットの係止位置を変えた例を示す図である。
【００３７】
図において、引用符号１は電流センサであり、この電流センサ１は、該電流センサ１に係止したブラケット２を介して固定部３に固定され、電流検出対象であるハーネス４に対して取り付けられるようになっている。本例では、固定部３はエンジンルーム内のボディ５に設けられており、固定部３を構成するスタッドボルト６に、電流センサ１に係止させたブラケット２を固定して、剛体であるボディ５に対し、電流センサ１が固定されるようになっている。
【００３８】
前記電流センサ１は、本例においては外形形状が直方体形状に形成されたセンサケース７を有しており、該センサケース７内に、図示しないコア及びホール素子が備えられていて、コアにハーネス４に流れる電流の強弱に応じた磁束が発生すると、その磁束がホール素子によって検知されその結果検出が行えるように構成されている。なお、引用符号８はコネクタであり、このコネクタ８に、図示しない電流検出回路に接続されるケーブル９の端末に設けられたコネクタ（不図示）が接続されるようになっている。
【００３９】
このような電流センサ１には、貫通孔１０が形成されている。この貫通孔１０は、四角形状となっていて、センサケース７の側面と貫通孔１０内の壁面とが平行になるように形成されている。さらに、貫通孔１０は、電流検出対象（本例においてはハーネス４）を非接触状態で配置することができるように形成されており、電流検出対象よりも十分に大きく形成されている。
【００４０】
そして、センサケース７の側面と貫通孔１０内の壁面には、前記ブラケットが係止する係止突起１１，１２（請求項にいう係止手段）が対になって設けられている。かかる一対の係止突起１１，１２には、ブラケット２を係止させ易いようにテーパ面１３が形成されている。そして、センサケース７の側面に設けられている係止突起１１は、コネクタ８が設けられた側面以外の三面に設けられている。また、貫通孔１０内の壁面に設けられている係止突起１２は、貫通孔１０内のコネクタ８側の壁面以外の三面に設けられている。なお、このようにして三箇所に設けられた一対の係止突起１１，１２の全てで請求項にいう係止部を構成している。
【００４１】
このように設けられた一対の係止突起１１，１２により、電流センサ１に対するブラケット２の係止位置を変えることが可能となっている（図４参照）。言い換えれば、電流センサ１は、固定部３に固定されたブラケット２に対する係止位置を変えることができ、電流検出対象への取り付け向きが変えられるようになっている。
【００４２】
前記ブラケット２は、金属製の平板を折り曲げて略コの字状に形成されている。かかるブラケット２は、基部１４の両端から平行に延びて形成される一対の挟持部材１５，１６を備えている。
【００４３】
前記一対の挟持部材１５，１６は、ブラケット２を電流センサ１に係止させた時に電流センサ１を挟持する挟持部を構成しており、各挟持部材１５，１６には、前記係止突起１１，１２に係止する貫通孔１７がそれぞれ形成されている。そして、このような一対の挟持部材１５，１６のうち、一方の挟持部材１６は、他方の挟持部材１５よりも長く形成されており、一方の挟持部材１６の先端部には、固定部３のスタッドボルト６を挿通するための貫通孔１８が形成されている。
【００４４】
本例においては、一方の挟持部材１６が電流センサ１の貫通孔１０内に挿通されるようになっており、かかる一方の挟持部材１６には、貫通孔１０内に配置したハーネス４を固定するための固定部を構成する貫通孔１９が形成されている。この貫通孔１９にハーネス４に取り付けた既知の構成のハーネス固定クリップ２０を挿通してハーネス４が挟持部材１６に固定されるようになっている。
【００４５】
次に、電流センサ１の取り付けについて説明する。なお、以下では、図１において、固定部３よりも上側にしかコネクタを位置させることができるスペースがない場合の取り付け例について説明する。
【００４６】
先ず、ブラケット２を電流センサ１の一対の係止突起１１，１２に前記テーパ面１３側から係止させる。具体的には、前記ブラケット２の一方の挟持部材１６を、電流センサ１の係止突起１２のテーパ面１３側から貫通孔１０内に挿通するとともに、電流センサ１を取り付ける向きを考慮して、三箇所に設けられた係止突起１１，１２のうちの、コネクタ８に対して図面向かって右側に設けられた係止突起１１，１２に、各挟持部材１５，１６の貫通孔１７，１７を係止させる。このとき、係止突起１２が形成されている貫通孔１０内の壁面（平面部分）に平板状の一方の挟持部材１６が当接するとともに、係止突起１１が形成されている電流センサ１の側面（平面部分）に平板状の他方の挟持部材１５が当接して、これら一対の挟持部材１５，１６によって電流センサ１が挟持される。
【００４７】
次に、ブラケット２を係止させた電流センサ１の貫通孔１０内にハーネス４を挿通する。そして、ハーネス４に取り付けたハーネス固定クリップ２０を、前記一方の挟持部材１６の貫通孔１９に挿通することにより、前記貫通孔１０内に配置したハーネス４を一方の挟持部材１６に固定する。
【００４８】
そして、このような状態のブラケット２の貫通孔１８に固定部３のスタッドボルト６を挿通してナット２１を締め付けることにより、電流センサ１が剛体であるエンジンルーム内のボディ５に対して固定されるとともに、電流検出対象であるハーネス４に対して取り付けられる。
【００４９】
そして、このようにして電流検出対象であるハーネス４に対して取り付けられた電流センサ１においては、ハーネス４が配置された貫通孔１０内が電流検出部となって検出を行う。
【００５０】
なお、以上説明した取り付け例では、図１において固定部３に対して上側にコネクタ８を位置させることができるスペースがある場合の取り付け例について説明したが、電流センサ１を取り付ける場所に応じて、図４に示すように、電流センサ１へのブラケット２の係止位置を変える。また、上記取り付け例では、ブラケット２を構成する一対の挟持部材１５，１６のうち一方の挟持部材１６を貫通孔１０内に挿通しているが、他方の挟持部材１５を貫通孔１０内に挿通してもよい。例えば、図１に示すような固定部３に固定する場合に、固定部３の側方にしかコネクタ８を位置させることができるスペースがない場合には、図４及び図５に示すように、三箇所に設けられた係止突起１１，１２のうち、コネクタ８とは反対側の位置の係止突起１１，１２にブラケット２を係止させる。このとき、図示するように他方の挟持部材１５を貫通孔１０内に挿入してもよい。このような係止位置に係止させたブラケット２を固定部３に固定することにより、固定部３の側方にコネクタ８が位置するような向きに電流センサ１が取り付けられ、コネクタ８が取り付けの妨げとならない。
【００５１】
以上説明したように、本発明によれば、エンジンルーム内のレイアウトに応じて、電流センサ１を取り付ける向きを変えることができる汎用性のある電流センサを提供することができる。
【００５２】
また、電流センサ１は、ブラケット２を介して剛体に取り付けられるので、電流センサ１の振れが少なくなり、電流センサ１の感度に影響が来すことが少なくなるので、正確な検出をすることができる。さらに、一対の挟持部材１５，１６によって電流センサ１が挟持されるので電流センサ１にブラケット２が安定して係止される。しかも、係止突起１２が形成されている貫通孔１０内の壁面（平面部分）に平板状の一方の挟持部材１６が当接するとともに、係止突起１１が形成されている電流センサ１の側面（平面部分）に平板状の他方の挟持部材１５が当接した状態で挟持されているので、安定して挟持される。このようなことから、電流検出対象に対する電流センサ１の振れが一層少なくなり、一層正確な検出を行うことができる。
【００５３】
また、貫通孔１０内に電流検出対象であるハーネス４を非接触にて配置することが可能であるので、様々な電流検出対象に対応することができ、汎用性を持たせることができる。
【００５４】
また、電流センサ１に係止したブラケット２の挟持部材１６に、貫通孔１０内に配置したハーネス４を固定することができるので、該ハーネス４が電流検出部分である貫通孔１０に対して固定される。これにより、正確な検出を行うことができる。また、このような固定手段であれば、エンジンルーム内に、電流検出部分に対して電流検出対象を固定するための手段を設けるスペースがない場合に特に有効である。
【００５５】
なお、上記実施の形態においては、係止突起１１，１２が複数箇所に形成されているが、電流センサ１の振れを少なくして正確な検出を行うという課題を解決するだけであれば、係止突起は一箇所に設けられていればよい。
【００５６】
また、ブラケット２を係止させるための係止手段は、一対の係止突起に限られるものではない。例えば、一対ではなく、単独の係止突起であってもよい。この場合、係止突起に係止させる貫通孔は１つ形成されていればよい。
【００５７】
また、上記実施の形態では、ハーネス４は、ブラケット２の一方の挟持部材１６に固定されているが、電流検出部に対してハーネス４が固定されていれば、このような構成には限られない。
【００５８】
また、電流センサ１の外形形状は直方体形状に限られるものではなく、さらに貫通孔１０の形状は四角形状に限られるものではない。
【００５９】
その他、電流センサ１及びブラケット２は、本発明の要旨を変更しない範囲であれば、上記構成のものに限られるものではない。
【００６０】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１に記載の発明によれば、エンジンルーム内のレイアウトに応じて、電流センサを取り付ける向きを変えることができる汎用性のある電流センサを提供することができる。
【００６１】
請求項２に記載の発明によれば、エンジンルーム内のレイアウトに応じて、電流センサを取り付ける向きを変えることができる汎用性のある電流センサを提供することができる。
【００６２】
請求項３に記載の発明によれば、ブラケットを介して剛体に取り付けられた電流センサの振れが少なくなり、電流センサの感度に影響を来すことが少なくなるので、正確な検出をすることができる。
【００６３】
請求項４に記載の発明によれば、様々な電流検出対象に対応することができ、汎用性を持たせることができる。
【００６４】
請求項５に記載の発明によれば、電流検出対象を電流検出部分である貫通孔に対して固定することができる。これにより、正確な検出を行うことができる。そして、エンジンルーム内に、固定手段を設けるスペースがない場合であっても、電流検出部分に対して電流検出対象を固定することが可能である。
【００６５】
請求項６に記載の発明によれば、電流センサを、ブラケットに対して安定して係止することができる。
【００６６】
請求項７に記載の発明によれば、ブラケットを介して剛体に固定された電流センサの振れが少なくなり、電流センサの感度に影響を来すことが少なくなるので、正確な検出をすることができる。
【００６７】
請求項８に記載の発明によれば、様々な電流検出対象に対応することができ、汎用性を持たせることができる。
【００６８】
請求項９に記載の発明によれば、電流検出対象を電流検出部分である貫通孔に対して固定することができる。これにより、正確な検出を行うことができる。そして、エンジンルーム内に、固定手段を設けるスペースがない場合であっても、電流検出部分に対して電流検出対象を固定することが可能である。
【００６９】
請求項１０に記載の発明によれば、ブラケットを介して剛体に固定されている電流センサの振れを一層少なくすることができ、より一層正確な検出をすることが可能となる。
【００７０】
請求項１１に記載の発明によれば、電流センサの振れが少なくなり、電流センサの感度に影響を来すことが少なくなるので、正確な検出をすることができる。
【００７１】
請求項１２に記載の発明によれば、電流センサに係止させたブラケットの挟持部により、前記電流センサが安定して挟持される。
【００７２】
請求項１３に記載の発明によれば、電流検出対象を電流検出部分である貫通孔に対して固定することができる。これにより、正確な検出を行うことができる。そして、エンジンルーム内に、固定手段を設けるスペースがない場合であっても、電流検出部分に対して電流検出対象を固定することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】電流センサの取り付け例を示す斜視図。
【図２】図１に示す電流センサ及びブラケットの斜視図。
【図３】図２に示す状態から電流センサにブラケットを係止させた状態を示す図。
【図４】電流センサへのブラケットの係止位置を変えた例を示す図。
【図５】電流センサへのブラケットの係止位置を変えた例を示す図。
【符号の説明】
１          電流センサ
２          ブラケット
３          固定部
７        センサケース
１０        貫通孔
１１，１２  係止突起
１５，１６  挟持部材
１９        貫通孔
【図１】
2004226081.tif 000003
【図２】
2004226081.tif 000004
【図３】
2004226081.tif 000005
【図４】
2004226081.tif 000006
【図５】
2004226081.tif 000007