(57)【要約】【課題】本発明では、ミラーホルダが大きく傾動しても、アクチュエータハウジングの雄ねじ部からアジャストナットの爪部が外れることを確実に防止することができる電動リモコン鏡面調整装置を提供することを課題とする。【解決手段】電動リモコン鏡面調整装置Ｅは、モータ６により回転駆動されるウォームホイール５と、このウォームホイール５に対してその中心軸方向に移動自在で、かつ相対回転不能に係合するアジャストナット４と、このアジャストナット４が進退自在に螺合される雄ねじ部２１ｄを有するモータハウジング２とを備えている。そして、アジャストナット４には、その足部４３の外面から外側に突出する凸部４３ｂが形成され、ウォームホイール５には、凸部４３ｂを係止することでアジャストナット４の雄ねじ部２１ｄからの外れを防止する係止部５３ａが形成されている。【選択図】        図５
2004161123.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アクチュエータにより回転駆動されるウォームホイールと、
このウォームホイールに対してその中心軸方向に移動自在で、かつ相対回転不能に係合するアジャストナットと、
このアジャストナットが進退自在に螺合されるねじ部を有するアクチュエータハウジングとを備える電動リモコン鏡面調整装置であって、
前記アジャストナットには、その外面から外側に突出する凸部が形成され、
前記ウォームホイールには、前記アジャストナットが前記ねじ部から外れないように前記凸部を係止する係止部が形成されることを特徴とする電動リモコン鏡面調整装置。
【請求項２】
前記ねじ部が、略円柱状に形成されるピン部の外周に形成される雄ねじ部であると共に、
前記アジャストナットに、前記雄ねじ部と螺合する爪部が内側に向かって突出して形成される電動リモコン鏡面調整装置であって、
前記凸部は、前記アジャストナットの爪部の外側に形成され、
前記係止部は、前記ウォームホイールの内面から内側に向かって突出して形成されることを特徴とする請求項１に記載の電動リモコン鏡面調整装置。
【請求項３】
前記凸部と前記係止部とが係合する係合面は、それぞれ前記アジャストナットの進退方向に直交する面に対して鋭角に傾くテーパー形状に形成されていることを特徴とする請求項２に記載の電動リモコン鏡面調整装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ねじ部に螺合したアジャストナットが、ウォームホイールと共に回転しながら進退することで、ミラーホルダを傾動させてミラーの角度調整を行う電動リモコン鏡面調整装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば車両の左右に配設されるサイドミラーには、そのミラー自体の角度を車室内からリモートコントロール（リモコン）式に調整するための電動リモコン鏡面調整装置が設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
実公平５−２７３０４号公報
【０００４】
この電動リモコン鏡面調整装置は、図７（ａ）に示すように、図示しないミラーを取り付けるためのミラーホルダ１００が球面状に形成された凸部１０１を中心に傾動することで、ミラーの角度を上下左右方向に調整するものである。具体的には、このミラーホルダ１００は、２箇所に配設されたアジャストナット２００（１つのみ図示する）がそれぞれ車両前後方向に進退することにより上下左右方向に傾けられる。
【０００５】
このアジャストナット２００は、その一端に形成された球状のピボット部２０１がミラーホルダ１００の凹部１０２と嵌合し、その他端に形成された弾性変形可能な複数の足部２０２の先端から内側に突出する爪部２０２ａがアクチュエータハウジング３００に形成された雄ねじ部３０１に螺合している。そして、このアジャストナット２００の外面に形成されるリブ２０３が、ウォームホイール４００に形成される溝部４０１に対して前後に摺動自在で、かつ相対回転不能に係合されることで、このアジャストナット２００がウォームホイール４００の回転に伴って前後に進退する構造となっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような従来の構造では、アジャストナット２００の爪部２０２ａと雄ねじ部３０１との係合力よりも、アジャストナット２００のピボット部２０１とミラーホルダ１００の凹部１０２との係合力の方が強くなっていた。そのため、例えばミラー交換時においてミラーをミラーホルダ１００から外す際にミラーホルダ１００が大きく傾動すると、図７（ｂ）に示すように、このミラーホルダ１００に引っ張られたアジャストナット２００が雄ねじ部３０１から外れることがあった。そして、このように一旦外れたアジャストナット２００を再度雄ねじ部３０１に螺合させるためには、アクチュエータハウジング３００を分解する必要があり、そのミラー交換作業等に要する時間が長くなるという問題があった。
【０００７】
また、アクチュエータハウジング３００を分解せずに、アジャストナット２００を無理矢理押し込むことで雄ねじ部３０１に係合させることもできるが、その場合は、爪部２０２ａが破損するおそれがあるとともに、アジャストナット２００のリブ２０３をウォームホイール４００の溝部４０１に位置決めして入れる必要があるため、その作業の困難性も問題となっていた。さらに、実際には、このリブ２０３や溝部４０１が、アジャストナット２００を囲うように取り付けられるパッキンによって目視不能となっているため、これらの位置決め作業は極めて困難であった。
【０００８】
そこで、本発明の課題は、ミラー交換時等にミラーホルダが大きく傾動しても、アクチュエータハウジングの雄ねじ部からアジャストナットの爪部が外れることを確実に防止することができる電動リモコン鏡面調整装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決した本発明のうちの請求項１に記載の発明は、アクチュエータにより回転駆動されるウォームホイールと、このウォームホイールに対してその中心軸方向に移動自在で、かつ相対回転不能に係合するアジャストナットと、このアジャストナットが進退自在に螺合されるねじ部を有するアクチュエータハウジングとを備える電動リモコン鏡面調整装置であって、前記アジャストナットには、その外面から外側に突出する凸部が形成され、前記ウォームホイールには、前記アジャストナットが前記ねじ部から外れないように前記凸部を係止する係止部が形成されることを特徴とする。
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、例えばミラー交換時にミラーホルダが大きく傾動してアジャストナットがねじ部から外れる方向に引っ張られた場合であっても、このアジャストナットは、その凸部がウォームホイールの係止部に係止されることで、その動きが規制される。すなわち、このアジャストナットがねじ部から外れないように、その凸部が係止部により係止される。そのため、アジャストナットがねじ部から外れるのを確実に防止することができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記ねじ部が、略円柱状に形成されるピン部の外周に形成される雄ねじ部であると共に、前記アジャストナットに、前記雄ねじ部と螺合する爪部が内側に向かって突出して形成される電動リモコン鏡面調整装置であって、前記凸部は、前記アジャストナットの爪部の外側に形成され、前記係止部は、前記ウォームホイールの内面から内側に向かって突出して形成されることを特徴とする。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明による作用に加え、アジャストナットが雄ねじ部から抜けようとすると、このアジャストナットは、その内側の爪部と外側の凸部とがそれぞれ雄ねじ部と係止部とに係合して、その動きが規制される。そのため、このアジャストナットは、雄ねじ部と係止部の２箇所でその動きが規制されることとなり、その雄ねじ部からの抜けが確実に防止されることとなる。また、雄ねじ部に螺合する爪部とは別個に凸部を設けるので、この凸部の形状を自由に設定して、より確実にアジャストナットの雄ねじ部からの抜けを防止することができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記凸部と前記係止部とが係合する係合面は、それぞれ前記アジャストナットの進退方向に直交する面に対して鋭角に傾くテーパー形状に形成されていることを特徴とする。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、請求項２に記載の発明による効果に加え、凸部と係止部との係合面がアジャストナットの進退方向に直交する面に対して鋭角に傾くことより、この凸部と爪部が形成される部分がウォームホイール側又は雄ねじ部側のどちらかに多少押される。これにより、凸部と係止部又は爪部と雄ねじ部の係合力を更に強めることができるので、アジャストナットの雄ねじ部からの抜けをより確実に防止できる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明に係る電動リモコン鏡面調整装置の詳細について説明する。参照する図面において、図１は本発明に係る電動リモコン鏡面調整装置が内蔵されるサイドミラーの構造を示す分解斜視図、図２は図１の電動リモコン鏡面調整装置の構造を示す分解斜視図、図３は図２のアジャストナットとウォームホイールの構造を詳細に示す拡大斜視図である。また、図４は図３のアジャストナットの凸部とウォームホイールの係止部との係合状態を詳細に示す要部拡大断面図、図５はミラーの交換作業を示す図であり、ミラーを取り外す前の状態を示す断面図（ａ）と、ミラーを取り外した後の状態を示す断面図（ｂ）である。
【００１６】
図１に示すように、サイドミラーＳＭは、ミラーＭとカバーＣとで形成される空間内に、サイドミラーＳＭ全体を揺動自在に車体に固定する揺動機構体ＳＢと、この揺動機構体ＳＢに固定される電動リモコン鏡面調整装置Ｅとを主に内蔵している。この電動リモコン鏡面調整装置Ｅは、ミラーＭを支持するミラーホルダ１と、このミラーホルダ１を傾動自在に支持するモータハウジング（アクチュエータハウジング）２とを主に備えている。なお、以下の説明における上下又は前後左右の方向については、サイドミラーＳＭを車体に取り付けた際の方向で説明することとする。
【００１７】
図２に示すように、ミラーホルダ１は、薄板を略矩形状に形成した部品であり、その適所に揺動の中心となる支点部１１が中空の半球体の先端を切り取った形状で前方に突出して形成されている。モータハウジング２は、フロントハウジング２１と、リヤハウジング２２とに分割されて構成されており、その内部に、主にパッキン３、アジャストナット４、ウォームホイール５及びモータ（アクチュエータ）６をそれぞれ２つずつ内蔵している。
【００１８】
フロントハウジング２１には、ミラーホルダ１の揺動の中心となる位置に後方に突出する突出部２１ａが形成されると共に、この突出部２１ａの右側と下側にそれぞれ後方に突出する略円柱状のピン部２１ｂが形成されている。そして、この突出部２１ａの先端面には、ミラーホルダ１を固定するためのねじＮが螺合する雌ねじ部２１ｃが形成され、ピン部２１ｂの外周面には、アジャストナット４が進退自在に螺合する雄ねじ部２１ｄが形成されている。また、各ピン部２１ｂの周囲には、ウォームホイール５を回転自在に支持するための凹部２１ｅや、グリスの飛散防止用のリブ２１ｆが形成され、この凹部２１ｅやリブ２１ｆの近傍にはモータ６が配設される凹状のモータ取付部２１ｇが形成されている。
【００１９】
リヤハウジング２２には、ミラーホルダ１の支点部１１を摺動自在に支持する凹状の支持部２２ａが形成され、この支持部２２ａの右側と下側にパッキン３のフランジ部３１が係合して接着される円孔２２ｂが形成されている。また、支持部２２ａの底壁には、前記突出部２１ａの先端部が挿通可能な円孔２２ｃが形成されている。そして、支持部２２ａにミラーホルダ１の支点部１１を係合させ、円孔２２ｃから突出する突出部２１ａに略半球体の先端を切り取った形状となる押圧部材Ｐとばね部材ＳＰとを取り付け、その上からねじＮを突出部２１ａの雌ねじ部２１ｃに螺合させることで、ミラーホルダ１が所定の付勢力で付勢されてモータハウジング２に傾動自在に取り付けられることとなる。
【００２０】
パッキン３は、モータハウジング２内への水の浸入を防止するためのものであり、伸縮変形可能なゴム部材で形成されている。そして、このパッキン３は、その前端のフランジ部３１がリヤハウジング２２の円孔２２ｂに係合され、その後端の小径部３２がミラーホルダ１に係合される。
【００２１】
アジャストナット４は、図３に示すように、有底円筒状の本体部４１と、この本体部４１の底壁４１ａから後方へ突出してミラーホルダ１の凹部１２（図５参照）に嵌合される球状のピボット部４２と、本体部４１の開口端部から前方へ突出する５本の足部４３（３本のみ図示）とで主に構成されている。また、本体部４１には、その外周面４１ｂの適所に外側に突出するリブ４１ｃが形成されている。そして、足部４３の先端には、その内面（径方向内側の面）に内側へ突出して前記雄ねじ部２１ｄと螺合する爪部４３ａが形成され、その外面（径方向外側の面）に外側へ突出する凸部４３ｂが形成されている。
【００２２】
また、この凸部４３ｂは、図４に示すように、その係合面４３ｃが、前後方向（アジャストナット４の進退方向）に直交する面に対して鋭角となる角度θで傾くテーパー形状に形成されている。また、この係合面４３ｃは、凸部４３ｂの先端からアジャストナット４の中心軸ＣＬに向かうにつれてピボット部４２（図３参照）側へ傾斜する傾斜面となっている。ここで、係合面４３ｃとは、アジャストナット４が後方に引っ張られたときに凸部４３ｂがウォームホイール５と係合する面のことをいう。
【００２３】
図２に示すように、ウォームホイール５は、フロントハウジング２１の凹部２１ｅに回転自在に係合する略円筒状の摺動部５１と、この摺動部５１より大きな径となる略円筒状の本体部５２とで主に構成されている。この本体部５２には、その外周の前側部分にモータ６のギヤ部６１と噛み合うギヤ部５２ａが形成されると共に、その後端面５２ｂの内周端縁に後方へ突出するリブ５３が形成されている。また、図３に示すように、この本体部５２の後端面５２ｂとリブ５３とに跨るように、このリブ５３を４分割する４つの溝部５４が形成されている。この溝部５４は、前後方向で連通するように形成されており、この溝部５４にアジャストナット４のリブ４１ｃが係合することで、アジャストナット４がウォームホイール５に対して前後方向（ウォームホイール５の中心軸に沿った方向）に移動自在で、かつ相対回転不能に係合することとなる。
【００２４】
さらに、４分割されたリブ５３には、それぞれその先端の内面から内側に向かって突出する係止部５３ａが形成されている。この係止部５３ａは、図４に示すように、その係合面５３ｂ（アジャストナット４を後方に引っ張ったときにその凸部４３ｂと係合する面）が、アジャストナット４の凸部４３ｂの係合面４３ｃに沿った形状に形成されている。すなわち、この係合面５３ｂは、前後方向に直交する面に対して鋭角となる角度θのテーパー形状に形成されている。
【００２５】
図２に示すように、モータ６は、ウォームホイール５を回転駆動するためにその回転軸６２の外面にギヤ部６１が形成されている。また、このモータ６には、フロントハウジング２１のモータ取付部２１ｇに形成される孔２１ｈから挿入されてくるプラグＰＬを介して電力が供給される。
【００２６】
次に、このサイドミラーＳＭのミラーＭを交換する作業における電動リモコン鏡面調整装置Ｅの作用について説明する。
図５（ａ）に示すように、作業者ＰがミラーＭの右側部分を持ってこのミラーＭをミラーホルダ１から取り外そうとすると、図５（ｂ）に示すように、ミラーホルダ１が大きく傾動してアジャストナット４が後方に引っ張られる。このとき、このアジャストナット４は、その凸部４３ｂがウォームホイール５の係止部５３ａに係止されることで、その抜け出す方向への動きが規制される。すなわち、このアジャストナット４が雄ねじ部２１ｄから外れないように、その凸部４３ｂが係止部５３ａに係止される。
【００２７】
また、図４に示すように、凸部４３ｂの係合面４３ｃと係止部５３ａの係合面５３ｂが傾いて形成されることにより、凸部４３ｂに加わる係止部５３ａからの反力Ｒｐが、係合面４３ｃ，５３ｂに沿う小さな分力Ｄ１と、係合面４３ｃ，５３ｂに直交する大きな分力Ｄ２とに分解される。そして、この大きな分力Ｄ２が雄ねじ部２１ｄ側に多少傾いて働くことにより、凸部４３ｂが雄ねじ部２１ｄ側に多少押されて、爪部４３ａと雄ねじ部２１ｄとの係合力が強まることとなる。
【００２８】
以上によれば、本実施形態において、次のような効果を得ることができる。
アジャストナット４が雄ねじ部２１ｄから外れそうになると、アジャストナット４の凸部４３ｂがウォームホイール５の係止部５３ａに係止するので、アジャストナット４の雄ねじ部２１ｄからの外れが確実に防止される。
アジャストナット４は、その爪部４３ａと凸部４３ｂがそれぞれ雄ねじ部２１ｄと係止部５３ａの２箇所に係合することでその動きが規制されるので、その雄ねじ部２１ｄからの抜けが確実に防止される。
凸部４３ｂと係止部５３ａとの係合面４３ｃ，５３ｂをテーパー形状に形成することにより、爪部４３ａと雄ねじ部２１ｄとの係合力が更に強まるので、アジャストナット４の雄ねじ部２１ｄからの抜けがより確実に防止される。
【００２９】
以上、本発明は、前記実施形態に限定されることなく、様々な形態で実施される。
本実施形態では、係合面４３ｃ，５３ｂを凸部４３ｂの先端からアジャストナット４の中心軸ＣＬに向かうにつれてピボット部４２側へ傾斜するようにしたが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、図６に示すように、係合面４３ｅ，５３ｃを、凸部４３ｄの先端からアジャストナット４の中心軸ＣＬに向かうにつれて足部４３の先端側へ傾斜するように形成してもよい。この場合は、反力Ｒｐが、係合面４３ｅ，５３ｃに沿う小さな分力Ｄ３と、係合面４３ｅ，５３ｃに直交する大きな分力Ｄ４とに分解される。そして、この大きな分力Ｄ４がウォームホイール５側に多少傾いて働くことにより、凸部４３ｄがウォームホイール５側に多少押されて、凸部４３ｄと係合部５３ｄとの係合力が強まりアジャストナット４の抜けが確実に防止される。
【００３０】
本実施形態では、本発明に係る電動リモコン鏡面調整装置ＥをサイドミラーＳＭに内蔵させたが、本発明はこれに限定されず、例えば運転席近傍の天井に設けられるルームミラーや、ハッチバック式車両のバックドア上部に設けられるリヤアンダーミラー等に内蔵させてもよい。
【００３１】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、アジャストナットがねじ部から外れそうになると、アジャストナットの凸部がウォームホイールの係止部に係止するので、アジャストナットのねじ部からの外れが確実に防止される。
【００３２】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明による効果に加え、アジャストナットは、その爪部と凸部がそれぞれ雄ねじ部と係止部に係合することでその動きが規制されるので、その雄ねじ部からの抜けが確実に防止される。
【００３３】
請求項３に記載の発明によれば、請求項２に記載の発明による効果に加え、凸部と係止部との係合面をテーパー形状に形成することにより、凸部と係止部又は爪部と雄ねじ部との係合力が更に強まるので、アジャストナットの雄ねじ部からの抜けがより確実に防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る電動リモコン鏡面調整装置が内蔵されるサイドミラーの構造を示す分解斜視図である。
【図２】図１の電動リモコン鏡面調整装置の構造を示す分解斜視図である。
【図３】図２のアジャストナットとウォームホイールの構造を詳細に示す拡大斜視図である。
【図４】図３のアジャストナットの凸部とウォームホイールの係止部との係合状態を詳細に示す要部拡大断面図である。
【図５】ミラーの交換作業を示す図であり、ミラーを取り外す前の状態を示す断面図（ａ）と、ミラーを取り外した後の状態を示す断面図（ｂ）である。
【図６】アジャストナットの凸部とウォームホイールの係止部の他の実施形態を示す要部拡大断面図である。
【図７】従来の電動リモコン鏡面調整装置の構造を示す断面図（ａ）と、ミラーホルダが大きく傾動したときの状態を示す断面図（ｂ）である。
【符号の説明】
Ｅ                電動リモコン鏡面装置
１                ミラーホルダ
２                モータハウジング（アクチュエータハウジング）
２１ｂ            ピン部
２１ｄ            雄ねじ部
４                アジャストナット
４３              足部
４３ａ            爪部
４３ｂ            凸部
４３ｃ            係合面
５                ウォームホイール
５３              リブ
５３ａ            係止部
５３ｂ            係合面
６                モータ（アクチュエータ）
【図１】
2004161123.tif 000003
【図２】
2004161123.tif 000004
【図３】
2004161123.tif 000005
【図４】
2004161123.tif 000006
【図５】
2004161123.tif 000007
【図６】
2004161123.tif 000008
【図７】
2004161123.tif 000009