(57)【要約】【課題】建物占有スペースの省スペース化を図りながら、停電時や故障時等に乗りかご内に閉じ込められた乗客を救出する作業を簡便に行えるようにする。【解決手段】乗りかごが着床する何れかの階床の乗場に、手動下降弁１９を有する救出用操作盤２０を設置する。そして、停電や故障等によって乗りかごが停止して、乗りかご内に乗客が閉じ込められたときは、作業員が乗場に設置された救出用操作盤２０の手動下降弁１９を操作して、乗りかごを最寄りの下方階へと移動させ、乗りかごに閉じ込められた乗客を乗場へと救出する。【選択図】　　　図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごを昇降動作させる油圧ジャッキが昇降路内に立設され、前記油圧ジャッキへの作動油の供給及び回収を行う油圧パワーユニットと制御装置とが、前記昇降路下部のピット内に設置された油圧エレベータにおいて、
前記乗りかごが着床する乗場のうちの少なくとも１つに、前記油圧ジャッキから前記パワーユニットへの作動油の回収を手動で行うための手動下降弁を有する救出用操作盤を設けたこと
を特徴とする油圧エレベータ。
【請求項２】
前記救出用操作盤に、当該油圧エレベータの電気的な異常を検出するためのチェック端子を設けたこと
を特徴とする請求項１に記載の油圧エレベータ。
【請求項３】
前記救出用操作盤に、前記乗りかごを前記乗場から昇降操作するためのリモートコントロール装置が接続されるリモコン用コネクタを設けたこと
を特徴とする請求項１又は２に記載の油圧エレベータ。
【請求項４】
前記救出用操作盤を最下階の乗場に設けたこと
を特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の油圧エレベータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、昇降路下部のピット内に油圧パワーユニットや制御装置が設置された構造の油圧エレベータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
油圧エレベータは、油圧パワーユニットで加圧された作動油を油圧ジャッキのシリンダ内に供給し、この作動油の圧力によってプランジャを押し上げることで、乗りかごを昇降路内で上昇させ、また、油圧ジャッキのシリンダから作動油を油圧パワーユニットのオイルタンク内に回収することで、乗りかごを昇降路内で下降させるようになっている。
【０００３】
このような油圧エレベータでは、乗りかごが昇降する昇降路とは別に独立の機械室が建物に設けられ、この機械室内に、作動油の供給や回収を行うための油圧パワーユニットや、油圧エレベータ全体の運転を制御する制御装置等が設置されているのが一般的である。
【０００４】
しかしながら、昇降路とは別に独立の機械室を建物に設けると、建物の利用スペースがその分減少するので、建物の有効利用を図る上では不利となり、また、油圧パワーユニットからの振動を考慮すると、機械室近傍に居室等を配置できないといったような設計上の制約も生じる。
【０００５】
そこで、近年では、昇降路下部のピットと呼ばれる空間に油圧パワーユニットや制御装置を設置するようにした油圧エレベータも提案されている。この油圧エレベータでは、昇降路とは別に独立の機械室を設ける必要がないので、当該油圧エレベータによる建物占有スペースの省スペース化が図られ、建物の利用効率向上が実現されると共に、設計上の制約も緩和されることになる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、以上のような油圧エレベータにおいて、停電や故障等によって乗りかごが乗場以外の場所で停止し、乗りかご内に乗客が閉じ込められた場合には、乗りかごを最寄りの階床にまで低速で移動させて、乗りかご内の乗客を救出する作業を行っている。
【０００７】
このような作業は、以下のような手順で行われるのが一般的である。すなわち、まず、制御装置に設けられたチェック端子を利用して油圧エレベータの電気的な異常をチェックする。そして、電気的な異常がない場合には、非常用電源等からの電力を用いて油圧パワーユニットを動作させて、乗りかごを最寄りの階床まで低速で移動させ、かごドア及び乗場ドアを開放して乗りかご内の乗客を乗場へと救出するようにしている。また、油圧エレベータの電気的な異常が検出された場合には、油圧パワーユニットに設けられた手動下降弁を操作して、油圧ジャッキのシリンダから所定量の作動油を回収することで、乗りかごを最寄りの下方階へと移動させる。そして、かごドア及び乗場ドアを開放して乗りかご内の乗客を乗場へと救出するようにしている。
【０００８】
以上のように、停電時や故障時等に乗りかご内に閉じ込められた乗客を救出する場合、制御装置に設けられたチェック端子を利用して油圧エレベータの電気的な異常をチェックしたり、必要に応じて油圧パワーユニットに設けられた手動下降弁を操作して乗りかごを手動で下降させたりしているため、作業者は、制御装置や油圧パワーユニットが設置された場所で作業を行う必要があった。
【０００９】
このため、特に、昇降路下部のピット内に制御装置や油圧パワーユニットが設置された構造の油圧エレベータでは、作業員は狭いスペースであるピット内で作業をすることが要求され、このことが作業性の低下を招く要因となっていた。また、作業性の向上を図るためにピットを大型化すると、機械室を設けないことで実現された建物占有スペースの省スペース化の利点が損なわれるといった問題も生じる。
【００１０】
本発明は、以上のような従来の実情に鑑みて創案されたものであって、建物占有スペースの省スペース化を図りながら、停電時や故障時等に乗りかご内に閉じ込められた乗客を救出する作業を簡便に行えるようにした油圧エレベータを提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は、乗りかごを昇降動作させる油圧ジャッキが昇降路内に立設され、前記油圧ジャッキへの作動油の供給及び回収を行う油圧パワーユニットと制御装置とが、前記昇降路下部のピット内に設置された油圧エレベータにおいて、前記乗りかごが着床する乗場のうちの少なくとも１つに、前記油圧ジャッキから前記パワーユニットへの作動油の回収を手動で行うための手動下降弁を有する救出用操作盤を設けたことを特徴とするものである。
【００１２】
以上のような本発明に係る油圧エレベータでは、乗りかごが着床する乗場のうちの少なくとも１つに救出操作盤が設けられ、この救出操作盤に手動下降弁が設けられているので、作業員は、停電時や故障時等に乗りかご内に乗客が閉じ込められている場合に、乗場にて手動下降弁を操作することで、乗りかごを最寄りの下方階に着床させて、乗りかご内に閉じ込められた乗客を救出することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００１４】
本発明を適用した油圧エレベータの一構成例を図１及び図２に示す。この図１及び図２に示す油圧エレベータ１は、いわゆる間接式油圧エレベータとして構成されたものであり、建物の昇降路２内に立設された油圧ジャッキ３の力を、ロープ４（或いはチェーン）を介して乗りかご５に伝達することで、乗りかご５を昇降路２内で昇降動作させて目的階床へと着床させるようになっている。なお、図１は本発明を適用した油圧エレベータ１の昇降路２内を上方から見た平面図であり、図２は昇降路２内を図１中矢印Ａ方向から見た側面図である。
【００１５】
昇降路２内に立設された油圧ジャッキ３は、シリンダ３ａとプランジャ３ｂとから構成されている。この油圧ジャッキ３のシリンダ３ａは、図示しない配管部材を介して油圧パワーユニット６に接続されている。そして、油圧ジャッキ３は、油圧エレベータ１全体の動作を制御する制御装置７による制御のもとで、油圧パワーユニット６により加圧された作動油がシリンダ３ａ内に供給されることで、この作動油の圧力を受けてプランジャ３ｂを上昇させるようになっている。また、シリンダ３ａ内の作動油が油圧パワーユニット６に設けられたオイルタンクに回収されることで、プランジャ３ｂが下降するようになっている。
【００１６】
油圧ジャッキ３のプランジャ３ｂ上端部には、プランジャ綱車８が取り付けられている。このプランジャ綱車８には、プランジャ３ｂの上下動を乗りかご５に伝達するためのロープ４の中途部が掛け渡されている。
【００１７】
乗りかご５は、人荷を搭載するかご室５ａが下梁部材５ｂによって支持された構造となっている。かご室５ａにはかごドア９が設けられており、乗りかご５が目的階床に着床したときに、このかごドア９が目的階床の乗場１０に設けられた乗場ドア１１と連動して開閉動作されるようになっている。また、下梁部材５ｂには、その下方に位置して一対のかご下綱車１２ａ，１２ｂが取り付けられている。これらかご下綱車１２ａ，１２ｂには、プランジャ綱車８と同様に、プランジャ３ｂの上下動を乗りかご５に伝達するためのロープ４の中途部が掛け渡されている。
【００１８】
ロープ４は、その一端部が油圧ジャッキ３に設けられた係止部材１３に固定され、その中途部がプランジャ綱車８及び一対のかご下綱車１２ａ，１２ｂに掛け渡されて、他端部がロープ留め具１４によって昇降路２の上部に固定されている。そして、このロープ４は、油圧ジャッキ３のプランジャ３ｂの上下動を、一対のかご下綱車１２ａ，１２ｂを介して乗りかご５に作用させ、乗りかご５を昇降路２内で昇降動作させるようになっている。
【００１９】
油圧パワーユニット６は、図３に示すように、作動油が貯留されるオイルタンク１５を有しており、このオイルタンク１５内に貯留された作動油を、モータ１６の駆動により動作する油圧ポンプ１７によって、所定の圧力に加圧した状態で吸い上げるようになっている。そして、オイルタンク１５から吸い上げた作動油を、配管部材を介して油圧ジャッキ３のシリンダ３ａ内に供給するようになっている。また、油圧ポンプ１７と油圧ジャッキ３のシリンダ３ａとを接続する配管部材の中途部には制御バルブ１８が設けられており、制御装置７による制御のもとでこの制御バルブ１８の開度が調整されることで、油圧ジャッキ３のシリンダ３ａ内に供給する作動油の流量が制御されるようになっている。この制御バルブ１８は、作動油回収用の配管部材にも接続されており、制御装置７による制御のもとでこの作動油回収用の配管部材に接続された制御バルブ１８の開度が調整されることで、油圧ジャッキ３のシリンダ３ａ内の所定量の作動油が、配管部材を介してオイルタンク１５へと回収されるようになっている。
【００２０】
また、この油圧パワーユニット６では、作動油回収用の配管部材が制御バルブ１８の手前で分岐するようになっており、この分岐した作動油回収用の配管部材の一部が、油圧パワーユニット６の外部に引き回されるようになっている。そして、この油圧パワーユニット６の外部に引き回された作動油回収用の配管部材の中途部に、手動下降弁１９が設けられている。この手動下降弁１９は、作業員が手動で操作することで、停電や故障等により制御バルブ１８を電気的に制御できない場合でも、油圧ジャッキ３のシリンダ３ａ内の作動油をオイルタンク１５へと回収させて、乗りかご５を下降させるためのものである。本発明を適用した油圧エレベータ１では、この手動下降弁１９が、乗場１０に設置された後述する救出用操作盤２０に配置されており、作業員が乗場１０側からこの手動下降弁１９を操作できるようになっている。
【００２１】
制御装置７は、乗りかご５の運行状態の制御や速度制御、かごドア９や乗場ドア１０の開閉制御等、油圧エレベータ１全体の動作を制御するものであり、制御回路や安全回路、ドア回路等の各種電気回路が組み込まれている。これら制御装置７に組み込まれた各種電気回路は、その電気的な異常をチェック端子によって検出できるようになっている。そして、本発明を適用した油圧エレベータ１では、この制御装置７に組み込まれた各種電気回路の電気的な異常を検出するためのチェック端子が、上述した手動下降弁１９と同様に、乗場１０に設置された救出用操作盤２０に配置されており、作業員が乗場１０側から制御装置７に組み込まれた各種電気回路の電気的な異常をチェックできるようになっている。
【００２２】
また、本発明を適用した油圧エレベータ１では、油圧パワーユニット６及び制御装置７が、昇降路２の下部に設けられたピット２１内に設置された構造となっている。これら油圧パワーユニット６や制御装置７は、平面的に見て乗りかご５と重ならないようにピット２１内に配設されて、乗りかご５が何らかの要因で最下階よりも更に下方に下降した場合であっても、乗りかご５と干渉することが未然に防止されるようになっている。油圧エレベータ１では、以上のように、油圧パワーユニット６や制御装置７が昇降路２下部のピット２１内に設置されることで、これら油圧パワーユニット６や制御装置７を設置するための独立の機械室を昇降路２とは別に設けることが不要とされ、建物占有スペースの省スペース化が実現されている。
【００２３】
救出用操作盤２０は、停電や故障等によって乗りかご５が乗場１０以外の場所で停止して、乗りかご５内に乗客が閉じ込められた場合に、乗りかご５内の乗客を救出する作業や各種点検作業を行うためのものであり、乗場１０の所定の位置、具体的には、例えば図４に示すように、乗場ドア１１側方に設けられた乗場操作盤２２の下方に配設されている。そして、この救出用操作盤２０は、作業員が乗場１０側から操作できるようになっている。なお、この救出用操作盤２０は、建物の各階床の乗場１０全てに設けられていてもよいし、何れか１つの階床の乗場１０にのみ設けられていてもよい。何れか１つの階床の乗場１０に救出用操作盤２０を設ける場合には、ピット２１内に設置された油圧パワーユニット６や制御装置７からの配管や配線のレイアウト等を考慮すると、この救出用操作盤２０は、最下階の乗場１０に設けられることが望ましい。
【００２４】
この救出用操作盤２０は、不使用時においては、図５に示すように、蓋体２３によって内部が閉塞されてシリンダ錠２４等により施錠されるようになっており、いたずら等によって不用意に操作されることが防止されている。そして、この救出用操作盤２０は、図６に示すように、作業員がシリンダ錠２４等の施錠を解除して蓋体２３を開放することによって、手動下降弁１９等の操作を行えるようになっている。
【００２５】
この救出用操作盤２０には、手動下降弁１９の他に、圧力計２５や平常・停止切替スイッチ２６、平常・点検切替スイッチ２７、インターフォン用コネクタ２８、リモコン用コネクタ２９、上述したチェック端子３０が設けられている。
【００２６】
圧力計２５は、油圧パワーユニット６から油圧ジャッキ３のシリンダ３ａ内に供給される作動油の圧力を表示するものである。本発明を適用した油圧エレベータ１では、このような圧力計２５が乗場１０に設置された救出用操作盤２０に設けられているので、作業員が、油圧パワーユニット６が設置されたピット２１内に入り込むことなく、乗場１０から作動油の圧力をチェックすることができる。
【００２７】
平常・停止切替スイッチ２６は、油圧エレベータ１の平常運転と運転停止とを切り替えるためのスイッチである。この平常・停止切替スイッチ２６は、ピット２内に設置された制御装置７に接続されており、この平常・停止切替スイッチ２６の操作が制御装置７による制御に反映されるようになっている。作業員は、緊急時等においては、この平常・停止切替スイッチ２６を操作して油圧エレベータ１の運転を停止させ、安全確保を図るようにしている。本発明を適用した油圧エレベータ１では、このような平常・停止切替スイッチ２６が乗場１０に設置された救出用操作盤２０に設けられているので、作業員が、制御装置７が設置されたピット２１内に入り込むことなく、乗場１０から油圧エレベータ１の平常運転と運転停止との切り替えを行うことができる。
【００２８】
平常・点検切替スイッチ２７は、油圧エレベータ１の平常運転と点検運転との動作モードの切り替えを行うためのスイッチである。この平常・点検切替スイッチ２７は、ピット２内に設置された制御装置７に接続されており、この平常・点検切替スイッチ２７の操作が制御装置７による制御に反映されるようになっている。作業員は、点検時においては、この平常・点検切替スイッチ２７を操作して油圧エレベータ１の動作モードを点検運転モードに切り替えて、点検運転モードで乗りかご５を昇降動作させるようにしている。本発明を適用した油圧エレベータ１では、このような平常・点検切替スイッチ２７が乗場１０に設置された救出用操作盤２０に設けられているので、作業員が、制御装置７が設置されたピット２１内に入り込むことなく、乗場１０から油圧エレベータ１の平常運転と点検運転との動作モードの切り替えを行うことができる。
【００２９】
インターフォン用コネクタ２８は、乗りかご５内の乗客と通話するための図７に示すようなインターフォン３１が接続されるものである。本発明を適用した油圧エレベータ１では、このようなインターフォン用コネクタ２８が乗場１０に設置された救出用操作盤２０に設けられているので、作業員が、インターフォン３１を利用して乗場１０から乗りかご５内の乗客と通話して、乗りかご５内の状況を確認し、また、作業内容等を乗りかご５内の乗客に連絡することができる。
【００３０】
リモコン用コネクタ２９は、乗りかご５の昇降動作を遠隔操作するための図８に示すようなリモートコントロール装置３２が接続されるものである。リモートコントロール装置３２には、上昇ボタン３２ａ、下降ボタン３２ｂ及び誤操作防止ボタン３２ｃが設けられており、このリモートコントロール装置３２を救出用操作盤２０のリモコン用コネクタ２９に接続して、誤操作防止ボタン３２ｃを押しながら上昇ボタン３２ａを押すことで、乗りかご５を上昇させることができ、また、誤操作防止ボタン３２ｃを押しながら上昇ボタン３２ｂを押すことで、乗りかご５を下降させることができるようになっている。本発明を適用した油圧エレベータ１では、このようなリモコン用コネクタ２９が乗場１０に設置された救出用操作盤２０に設けられているので、作業員が、リモートコントロール装置３２を利用して乗場１０から乗りかご５の昇降動作を遠隔操作することができる。
【００３１】
チェック端子３０は、上述したように、制御装置７に組み込まれた各種電気回路の電気的な異常をチェックするためのものである。このチェック端子３０は、図９に示すように、制御装置７に組み込まれた制御回路や安全回路、ドア回路等の電気回路に接続されており、図９に示す例では、チェック端子３０ａとチェック端子３０ｂとに計測器のジャックを差し込むことで制御回路の電流及び電圧が測定され、チェック端子３０ａとチェック端子３０ｃとに計測器のジャックを差し込むことで安全回路の電流及び電圧が測定され、チェック端子３０ａとチェック端子３０ｄとに計測器のジャックを差し込むことでドア回路の電流及び電圧が測定されるようになっている。そして、これら計測器で測定された電流値や電圧値が所定の値となっているかどうかを判断することで、これらの電気回路の電気的な異常をチェックできるようになっている。本発明を適用した油圧エレベータ１では、このようなチェック端子３０が乗場１０に設置された救出用操作盤２０に設けられているので、作業員が、制御装置７が設置されたピット２１内に入り込むことなく、乗場１０から制御装置７に組み込まれた各種電気回路の電気的な異常をチェックすることができる。
【００３２】
ここで、以上のように構成される油圧エレベータ１において、停電や故障等によって乗りかご５が乗場１０以外の場所で停止して、乗りかご５内に乗客が閉じ込められた場合に、乗りかご５内の乗客を救出する作業手順について説明する。
【００３３】
乗りかご５内に乗客が閉じ込められた場合、作業員は、まず、乗場１０に設置された救出用操作盤２０のチェック端子３０を利用して、制御装置７に組み込まれた各種電気回路の電気的な異常をチェックすると共に、圧力計２５を参照して作動油の圧力を確認する。そして、これらに異常が見つからず、正常な運転が可能であると判断したときは、作業員は、救出用操作盤２０のインターフォン用コネクタ２８にインターフォン３１を接続して乗りかご５内の乗客と通話し、乗りかご５内の状況を確認すると共に作業内容等を連絡する。
【００３４】
次に、作業員は、救出用操作盤２０の平常・点検スイッチ２７を操作して、油圧エレベータ１の動作モードを点検運転モードに切り替える。そして、救出用操作盤２０のリモコン用コネクタ２９にリモートコントロール装置３２を接続し、このリモートコントロール装置３２により乗りかご５の昇降動作を遠隔操作して、乗りかご５を最寄りの階床にまで低速で移動させる。乗りかご５が最寄りの階床に着床したら、作業員は、かごドア９及び乗場ドア１１を開放して、乗りかご５内の乗客を乗場１０へと救出する。
【００３５】
一方、救出用操作盤２０のチェック端子３０をを利用して制御装置７に組み込まれた各種電気回路の電気的な異常をチェックした結果、これらに電気的な異常が見つかって、電源からの電力供給が正常に行われないと判断したときは、作業員は、救出用操作盤２０の平常・停止スイッチ２６を操作して、油圧エレベータ１の運転を完全に停止させる。
【００３６】
そして、作業員は、救出用操作盤２０の手動下降弁１９を操作して、油圧ジャッキ３のシリンダ３ａから所定量の作動油を油圧パワーユニット６のオイルタンク１５に回収させることで、乗りかご５を最寄りの下方階へと移動させる。乗りかご５が最寄りの下方階に着床したら、作業員は、かごドア９及び乗場ドア１１を開放して、乗りかご５内の乗客を乗場１０へと救出する。
【００３７】
以上のように、本発明を適用した油圧エレベータ１では、停電時や故障時等に乗りかご５内に閉じ込められた乗客を救出する作業を、乗場１０に設置された救出用操作盤２０を利用して乗場１０にて行うことができ、従来この種の油圧エレベータで一般的に行われていたように、狭いピット２１内に入り込んで作業を行う必要がないので、このような救出作業を極めて簡便に且つ効率良く行うことができる。また、この油圧エレベータ１では、ピット２１内での作業を考えてピット２１を大型化する必要がないので、ピット２１の大型化に起因して機械室を設けないことで実現された建物占有スペースの省スペース化の利点が損なわれるといった問題も未然に回避できる。
【００３８】
また、本発明を適用した油圧エレベータ１では、乗場１０に設置された救出用操作盤２０に圧力計やチェック端子３０等も設けられているので、乗りかご５内に閉じ込められた乗客を救出する作業に限らず、定期的な作動油圧力のチェックや電気回路のチェック等も乗場１０にて簡便に行うことができる。
【００３９】
なお、以上は、乗場１０に設置された救出用操作盤２０に、手動下降弁１９、圧力計２５、平常・停止切替スイッチ２６、平常・点検切替スイッチ２７、インターフォン用コネクタ２８、リモコン用コネクタ２９及びチェック端子３０の各操作手段を設けるようにした例を挙げて具体的に説明したが、救出用操作盤２０には、その他、油圧エレベータ１が設置される環境等に応じて必要と思われる他の操作手段を付加するようにしてもよいし、また、油圧エレベータ１が設置される環境等に応じて不要と思われる操作手段を除去してもよい。
【００４０】
また、以上は、本発明を間接式油圧エレベータに適用した例について具体的に説明したが、本発明は以上の例に限定されるものではなく、例えば、油圧ジャッキ３の力を直接乗りかご５に作用させる、いわゆる直接式油圧エレベータ等、他の方式の油圧エレベータに対しても有効に適用可能である。
【００４１】
【発明の効果】
本発明に係る油圧エレベータによれば、乗場に設置された救出用操作盤の手動下降弁を操作することで、停電や故障等によって停止した乗りかごを最寄りの下方階へと移動させることができるので、乗りかご内に閉じ込められた乗客を救出する作業を乗場にて簡便に且つ効率良く行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した油圧エレベータの昇降路内部を模式的に示す平面図。
【図２】前記油圧エレベータの昇降路内部を図１中矢印Ａ方向に見た側面図。
【図３】前記油圧エレベータが備える油圧パワーユニットの概略構成を示す図。
【図４】前記油圧エレベータの乗場を示す正面図。
【図５】前記油圧エレベータの乗場に設置された救出用操作盤を示す図であり、蓋体によって内部が閉塞された状態を示す正面図。
【図６】前記救出用操作盤の蓋体が開放された状態を示す正面図。
【図７】前記救出用操作盤のインターフォン用コネクタに接続されるインターフォンを示す図。
【図８】前記救出用操作盤のリモコン用コネクタに接続されるリモートコントロール装置を示す図。
【図９】前記救出用操作盤のチェック端子の作用を説明する図。
【符号の説明】
１　油圧エレベータ
２　昇降路
３　油圧ジャッキ
５　乗りかご
６　油圧パワーユニット
７　制御装置
１０　乗場
１９　手動下降弁
２０　救出用操作盤
２１　ピット
２５　圧力計
２９　リモコン用コネクタ
３０　チェック端子
【図１】
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【図２】
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【図３】
2004001969.tif 000005
【図４】
2004001969.tif 000006
【図５】
2004001969.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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