(57)【要約】【課題】テールランプがリヤフェンダと一体感がある。【解決手段】後輪３を覆うリヤフェンダ１２にテールランプ２０を取り付け、このテールランプ２０が基板２２とこの基板２２に実装された複数の発光素子２３とを有する自動二輪車のテールランプ装置において、基板２２をリヤフェンダ１２の後ろ下がりの面１２ａに沿わせて配置した。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
後輪を覆うリヤフェンダにテールランプを取り付け、このテールランプが基板とこの基板に実装された複数の発光素子とを有する自動二輪車のテールランプ装置において、
前記基板を前記リヤフェンダの後ろ下がりの面に沿わせて配置したことを特徴とする自動二輪車のテールランプ装置。
【請求項２】
前記テールランプは、前記複数の発光素子を覆い光を後方へ向ける指向性を有するレンズを有することを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車のテールランプ装置。
【請求項３】
前記リヤフェンダに取付凹部を形成し、この取付凹部に前記基板に実装される回路素子を位置させたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の自動二輪車のテールランプ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動二輪車のテールランプ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車には、後輪を覆うリヤフェンダにテールランプを取り付けたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−２６３２５７号公報（第２頁〜第３頁、図８〜図１０）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このテールランプは、電球をレンズで覆った構造であり、電球を用いるために球切れがあり、またリヤフェンダから後方へ大きく突出しており、体裁が悪い。
【０００５】
このため、電球に代えて駆動基板に複数の発光素子を実装したものがあり、球切れがなく、電球を用いない分薄くすることができるが、同様にリヤフェンダから後方へ突出して取り付けられており、リヤフェンダと一体感がなかった。
【０００６】
この発明は、かかる点に鑑みてなされたもので、テールランプがリヤフェンダと一体感がある自動二輪車のテールランプ装置を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決し、かつ目的を達成するために、この発明は、以下のように構成した。
【０００８】
請求項１に記載の発明は、後輪を覆うリヤフェンダにテールランプを取り付け、このテールランプが基板とこの基板に実装された複数の発光素子とを有する自動二輪車のテールランプ装置において、
前記基板を前記リヤフェンダの後ろ下がりの面に沿わせて配置したことを特徴とする自動二輪車のテールランプ装置である。
【０００９】
この請求項１に記載の発明によれば、複数の発光素子を実装した基板をリヤフェンダの後ろ下がりの面に沿わせて配置することで、リヤフェンダからの突出を抑えることができ、リヤフェンダと一体感があり、体裁が良い。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、前記テールランプは、前記複数の発光素子を覆い光を後方へ向ける指向性を有するレンズを有することを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車のテールランプ装置である。
【００１１】
この請求項２に記載の発明によれば、テールランプは、複数の発光素子を覆い光を後方へ向ける指向性を有するレンズを有することで、リヤフェンダからの突出を抑えて取り付けることができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、前記リヤフェンダに取付凹部を形成し、この取付凹部に前記基板に実装される回路素子を位置させたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の自動二輪車のテールランプ装置である。
【００１３】
この請求項３に記載の発明によれば、リヤフェンダの取付凹部に駆動基板の回路素子を位置させることで、リヤフェンダからの突出を抑えて取り付けることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図示の実施例によってこの発明の自動二輪車のテールランプ装置を説明する。図１は自動二輪車の側面図、図２はテールランプを取り付けたリヤフェンダの側面図、図３はテールランプを外したリヤフェンダの平面図、図４はテールランプの断面図、図５はテールランプの平面図、図６は図２のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図、図７は図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図、図８は図２のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。
【００１５】
この実施の形態の自動二輪車１は、アメリカンタイプのものであって、前輪２と後輪３とのホイルベースがロードレーサタイプのものに比較して長くなっている。この自動二輪車１において、前輪２を回転自在に支持するフロントフォーク４は、車体フレーム５のステアリングヘッド６に回動可能に支持されている。
【００１６】
車体フレーム５は、ステアリングヘッド６と、タンクレール７と、ダウンチューブ８と、リヤアームブラケット９からなり、これらにエンジン１０を懸架する。
【００１７】
リヤアームブラケット９に軸支されたリヤアーム１１には、後輪３が軸支されるとともに、この後輪３の上部を覆うリヤフェンダ１２が設置される。また、タンクレール７上には、エンジン１０の上方に位置して燃料タンク１３が設けられ、燃料タンク１３の後方には、リヤアーム１１の前部から上部にかけて２段にシート１４が設けられる。
【００１８】
リヤフェンダ１２は、後輪３の概略上半分の周縁部に側面視で重なっていて、全体が概略円弧形状を呈している。そして、リヤフェンダ１２の後ろ下がりの面１２ａは上方を向く後ろ下がり傾斜のほぼ平坦に形成され、この後ろ下がりの面１２ａ上には、テールランプ装置１５とその上方部に後部方向指示灯装置１６とが取り付けられている。
【００１９】
テールランプ装置１５を構成するテールランプ２０は、図４に示すように、基板２１，２２、発光素子２３、インナレンズ２４及びアウタレンズ２５を有する。基板２１は、ハウジング２６の凹部２６ａにビス２７により締付固定され、基板２２は、凹部２６ａを覆うようにハウジング２６にビス２８により締付固定される。基板２１及び基板２２の対向面に回路素子２９，３０が実装されている。また、基板２２の外側面には、複数の発光素子２３が実装されている。発光素子２３は、例えばＬＥＤ発光素子を用いることができ、電球と比較して球切れがなくなる。
【００２０】
ハウジング２６にカバー３２がビス３３により締付固定され、カバー３２にインナレンズ２４及びアウタレンズ２５が支持される。インナレンズ２４及びアウタレンズ２５は、複数の発光素子２３を覆い光を後方へ向ける指向性を有する。カバー３２の外周にはシール３４が係合されている。
【００２１】
後輪３を覆うリヤフェンダ１２には、図３及び図４に示すように、取付凹部１２ｂが形成され、この取付凹部１２ｂにハウジング２６の凹部２６ａを位置させて当てがい、ハウジング２６は３箇所でリヤフェンダ１２に締付固定される。
【００２２】
リヤフェンダ１２の内側には、図６に示すように、支持ブラケット５０が取り付けられ、この支持ブラケット５０を車体フレーム５に固定したフェンダステー５１にボルト５２によって締付固定し、リヤフェンダ１２がフェンダステー５１に支持されている。
【００２３】
テールランプ２０の前側の２箇所は、図７に示すように、リヤフェンダ１２の後ろ下がりの面１２ａに形成された取付孔１２ａ１に、ハウジング２６の取付ボス２６ｂに設けたグロメット４０を嵌合し、この取付ボス２６ｂにビス４１を螺着して抜け止めを行なう。
【００２４】
また、テールランプ２０の後側の１箇所は、図８に示すように、リヤフェンダ１２の後ろ下がりの面１２ａに形成された取付孔１２ａ２に、ハウジング２６の取付ボス２６ｃに設けたグロメット４２を嵌合し、この取付ボス２６ｃにビス４３を螺着して抜け止めを行なう。
【００２５】
テールランプ２０の基板２１，２２は、リヤフェンダ１２の後ろ下がりの面１２ａに沿わせて配置され、基板２１，２２に接続される電源線や信号線のワイヤーハーネス６５は、取付孔１２ｂ１に嵌合したグロメット６６を貫通して設けられている。ワイヤーハーネス６５は、リヤフェンダ１２とフェンダステー５１との間の空間を通り、図２に示すように、リヤフェンダ１２の前側から電源装置及び制御装置側に接続される。
【００２６】
このように、複数の発光素子２３を実装した基板２２をリヤフェンダ１２の後ろ下がりの面１２ａに沿わせて配置することで、リヤフェンダ１２からの突出を抑えることができ、リヤフェンダ１２と一体感があり、体裁が良い。
【００２７】
また、複数の発光素子２３を基板２２に略垂直に立上るように実装されているが、インナレンズ２４及びアウタレンズ２５が複数の発光素子２３を覆い光を後方へ向ける指向性を有することからテールランプ２０が薄くなる。
【００２８】
さらに、リヤフェンダ１２の取付凹部１２ｂに基板２１，２２の回路素子２９，３０を位置させており、回路素子２９，３０を配置するスペースの確保が容易で、より一層リヤフェンダ１２からテールランプ２０が突出することを抑えることができる。
【００２９】
【発明の効果】
前記したように、請求項１に記載の発明では、複数の発光素子を実装した基板をリヤフェンダの後ろ下がりの面に沿わせて配置することで、リヤフェンダからの突出を抑えることができ、リヤフェンダと一体感があり、体裁が良い。
【００３０】
請求項２に記載の発明では、テールランプは、複数の発光素子を覆い光を後方へ向ける指向性を有するレンズを有することで、リヤフェンダからの突出を抑えて取り付けることができる。
【００３１】
請求項３に記載の発明では、リヤフェンダの取付凹部に駆動基板の回路素子を位置させることで、リヤフェンダからの突出を抑えて取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動二輪車の側面図である。
【図２】テールランプを取り付けたリヤフェンダの側面図である。
【図３】テールランプを外したリヤフェンダの平面図である。
【図４】テールランプの断面図である。
【図５】テールランプの平面図である。
【図６】図２のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
【図７】図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図である。
【図８】図２のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
３　後輪
１２　リヤフェンダ
１２ａ　後ろ下がりの面
２０　テールランプ
２２　基板
２３　発光素子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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