(57)【要約】【課題】グロメットや固定具を用いることなく、騒音源に容易に固定できるようにする。【解決手段】弾性変形可能なシート状の遮音層１と、遮音層１の裏面側に一体的に接合された吸音層２とよりなり、騒音源３からは頭部と頭部より径の小さな首部とからなる突起30が突出し、遮音層１の少なくとも一部に突起30が嵌合する取付凹部10を形成した。突起30に取付凹部10を係合させ、表面から押圧するだけで、ワンタッチで防音カバーを騒音源３に固定することができる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
弾性変形可能なシート状の遮音層と、該遮音層の裏面側に一体的に接合された吸音層とよりなり、該吸音層が騒音源に対向するように配置される防音カバーであって、
該騒音源からは頭部と該頭部より径の小さな首部とからなる突起が突出し、該遮音層の少なくとも一部には該頭部が嵌合する取付凹部が形成されていることを特徴とする防音カバー。
【請求項２】
前記取付凹部は前記遮音層の表裏を貫通する取付孔である請求項１に記載の防音カバー。
【請求項３】
前記遮音層の前記取付凹部と反対側の表面は、前記遮音層の表面と同一表面を構成している請求項１に記載の防音カバー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のエンジンルームに搭載された部品などから発生する騒音を吸音及び遮音して、騒音を防止できる防音カバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のエンジンルーム内には、エンジンなどの騒音源からの放射音を遮音するために、板金製あるいは硬質樹脂製のエンジンカバー，サイドカバー，オイルパンカバー，アンダーカバーなどが配置されている。
【０００３】
しかし、これらのカバー類においては吸音による防音は困難である。そこで従来より、所定形状に成形されたモールドポリウレタンフォームをこれらのカバー類の裏面側に積層し、これによって騒音を吸音して防音することが行われている。
【０００４】
例えば特開平08−270889号公報には、遮音層と、高分子発泡体からなり遮音層と騒音源との間に圧縮状態で配設された吸音材層とからなる遮音カバーが記載されている。
【０００５】
ところが遮音層は、一般に金属あるいは硬質樹脂から形成されたものであるために、騒音源の振動が伝達されると遮音層まで振動し、遮音層自身が騒音源となる場合があった。そのため従来は、特許第 3100863号などに記載されているように、軟質弾性体製のグロメットを介してボルトにより騒音源に固定することが行われている。
【０００６】
しかしこの場合には、別部材としてのグロメットが必要となるために部品点数が増大し、組付工数が多大となりコストも高いという不具合がある。そこで特開2002−273795号公報には、遮音層をゴムから形成した防音カバーが開示されている。遮音層をゴムから形成することで、遮音層自身が振動して騒音源となるのが防止される。また同公報には、遮音層を固定具とともに発泡成形型内に配置して、発泡ウレタン樹脂からなる吸音材層を一体成形する方法が記載され、防音カバーを固定具を介してボルト締めなどの手段によって騒音源に固定することが記載されている。
【０００７】
【特許文献１】特開平08−270889号
【特許文献２】特許第 3100863号
【特許文献３】特開2002−273795号
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
モールドポリウレタンフォームなどから形成された吸音層を有する防音カバーを用いる場合には、騒音源の表面に吸音層を当接させた状態で用いられる。騒音源の表面と防音カバーとの間に隙間が生じると、その隙間に定在波が発生するからである。
【０００９】
ところが従来の防音カバーにおいては、グロメットあるいは固定具を介して騒音源に固定するものであるために、グロメットあるいは固定具などの部品が必要となり、部品点数が多く組付工数も大きくなってコスト面で問題がある。またボルト締めなどによって騒音源に固定する場合には、スパナやレンチを回動させる分のスペースが必要となり、固定位置の空間的制約が大きく、防音カバーの吸音層を必要以上に抉った形状とせざるを得ない場合もあった。このような場合には、防音カバーで騒音源の全体を覆うことが困難となって、騒音源の露出部から騒音が発生するという不具合があった。
【００１０】
さらに固定具を吸音材層と一体成形する場合には、発泡成形型へ固定具を配置するための機構が必要であり、また固定具自体に前処理を行う必要がある場合も多く、工数の増大によりコストが高いという問題がある。
【００１１】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、グロメットや固定具を用いることなく騒音源に容易に固定することができ、部品点数及び組付工数の低減によりコストを低減することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する本発明の防音カバーの特徴は、弾性変形可能なシート状の遮音層と、遮音層の裏面側に一体的に接合された吸音層とよりなり、吸音層が騒音源に対向するように配置される防音カバーであって、騒音源からは頭部と頭部より径の小さな首部とからなる突起が突出し、遮音層の少なくとも一部には頭部が嵌合する取付凹部が形成されていることにある。
【００１３】
取付凹部は遮音層の表裏を貫通する取付孔であることが好ましい。また遮音層の取付凹部と反対側の表面は、遮音層の表面と同一表面を構成していることも好ましい。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の防音カバーは、弾性変形可能なシート状の遮音層をもち、騒音源からは頭部と頭部より径の小さな首部とからなる突起が突出し、遮音層の少なくとも一部には頭部が嵌合する取付凹部が形成されている。つまり突起の頭部に取付凹部を係合させ、表面から押圧するだけで、遮音層の弾性変形によって取付凹部が拡径され、取付凹部に突起の頭部が嵌合されることによって防音カバーを騒音源に固定することができる。
【００１５】
また遮音層は弾性変形可能であり、吸音層も変形可能であるので、突起と取付凹部の間に位置ずれが生じていても、防音カバーの変形によって容易に組み付けることができる。言い換えれば、防音カバーと取付側の位置精度が低くても組み付けが可能となるので、一つの防音カバーを複数の部位に組み付けることもでき共用も可能となる。
【００１６】
そして突起の頭部が取付凹部に嵌合しているだけであり、遮音層は弾性変形が可能である。これにより騒音源からの振動が遮音層に伝達されても、遮音層自体が振動しにくいのに加えて突起と取付凹部との相対移動が生じるため、遮音層が振動するのがさらに防止されている。したがってグロメットを用いなくても遮音層の振動を防止でき、遮音層自体が騒音源となるのが防止される。
【００１７】
したがって本発明の防音カバーによれば、ボルトなどが不要となり、組付工数を大きく低減することができる。さらにスパナやレンチを回動させる分のスペースが不要となるので、防音カバーの大きさや形状の制約が軽減されたり、またこれまでボルトなどの締結のために抉られていた吸音層を固定部近傍まで配置できたりすることで、設計の自由度が大きくなるため、騒音を一層効果的に低減することができる。
【００１８】
さらにグロメットや固定具が不要であるので、部品点数を低減できコストが低減されるとともに、組付状態における重量を軽減することができる。
【００１９】
本発明の防音カバーは、弾性変形可能なシート状の遮音層と、遮音層の裏面側に一体的に接合された吸音層と、から構成される。遮音層は、ゴム、熱可塑性エラストマなどから形成することができる。また吸音層は、繊維集積体あるいは発泡ウレタンなどの高分子発泡体などから構成することができる。遮音層と吸音層とは一体的に接合し、その界面から音が漏れるのが防止されている。
【００２０】
遮音層と吸音層とを一体的に接合するには、それぞれ形成された遮音層と吸音層とを接着、溶着などで接合することもできるが、遮音層を発泡成形型内に配置して発泡樹脂から吸音層を一体成形することが望ましい。これにより接合工数を低減することができる。
【００２１】
取付凹部は、例えば遮音層の表裏を貫通する貫通孔とすることができる。このようにすれば、騒音源に組み付けられた状態では遮音層の表面に突起の頭部が表出するので、正常に組み付けられたことを目視で確認することが可能となる。また組み付け時には、貫通孔を介して突起を視認することができるため、位置決めを容易に行うことができる。
【００２２】
また取付凹部を、遮音層の裏面から内部に向かって形成された凹部とした場合には、遮音層の取付凹部と反対側の表面は突起の頭部を覆うように膨出していてもよいが、遮音層の表面と同一表面を構成していてもよい。このようにすれば遮音層の表面意匠性に優れているため、意匠性を重視する部位において好適に使用できる。
【００２３】
遮音層の取付凹部が形成されている部位は、他の部分より強度が弱く、しかも取付凹部に応力が集中しやすいので、他の部分より厚肉とすることが好ましい。
【００２４】
吸音層は、取付凹部に対向する部分に貫通孔やスリットを形成しておけば、突起の嵌合時に突起が容易に貫通することができる。しかし吸音層は一般に変形容易であるので、貫通孔やスリットを設けず、吸音層が突起の頭部によって押圧されて変形した状態で取付凹部内で頭部との間で挟持されるように構成することも可能である。
【００２５】
騒音源から突出する突起は、頭部と頭部より径の小さな首部とからなるものであり、騒音源と一体に形成してもよいし、首部の先端に雄ネジを形成した別部材を騒音源に形成された雌ネジ部に螺合して固定することもできる。
【００２６】
【実施例】
以下、実施例により本発明を具体的に説明する。
【００２７】
（実施例１）
図１に本実施例の防音カバーの要部断面図を、図２にこの防音カバーを騒音源に固定した状態の要部断面図を示す。この防音カバーは、ゴム製のシート状の遮音層１と、遮音層１の裏面側に一体的に積層された発泡ウレタンからなる吸音層２と、から構成されている。
【００２８】
遮音層１には、図には１個しか現れていないが、複数の取付凹部10が形成されている。この取付凹部10は、遮音層１の表裏を貫通する貫通孔からなり、その周縁部には他の部位より厚い厚肉部11が形成されている。部分的に厚肉とすることにより、遮音層１全体の重量を増大させることなく、取付凹部10の強度を大きくすることができる。また、取付凹部10に対向する位置には、吸音層２が形成されていない。
【００２９】
この防音カバーを製造するには、予め形成された取付凹部10をもつ遮音層１の吸音層２に対向する面を、特開2002−273795号公報に記載のごとくブラスト処理した後、発泡成形型の一方の型面に沿うように配置する。このとき一方の型面には突起が予め形成され、その突起を取付凹部10に係合させることで遮音層１の位置決めを行う。そして所定量の発泡ウレタン樹脂を遮音層１と他方の型面との間に注入し型閉めして発泡成形することで、遮音層１と一体的に接合した吸音層２が成形される。
【００３０】
この防音カバーは、図２に示すように、エンジン本体３の一部に装着される。エンジン本体３からは複数の突起30が突出している。この突起30は、球状の頭部31と、頭部31より径の小さな円柱状の首部32とから構成され、螺合によりエンジン本体３に固定されている。また突起30の頭部31の直径は取付凹部10の直径より大きく、首部32の直径は取付凹部10の直径より僅かに小さくされている。
【００３１】
防音カバーは、先ず吸音層２がエンジン本体３に対向するように向けられ、取付凹部10と突起30とが一致するように位置決めする。このとき、遮音層１の表面側では、取付凹部10を介して突起30を視認できるので、位置決めは容易に行うことができる。そして防音カバーをエンジン本体３に押圧することで、突起30の頭部31が取付凹部10を拡径しながら貫通し、頭部31が遮音層１の表面側に突出することで防音カバーがエンジン本体３に嵌合固定される。頭部31が遮音層１の表面側に表出することで、正常に嵌合固定されたことを視認することができ、嵌合不良を防止することができる。
【００３２】
したがって本実施例の防音カバーによれば、ワンタッチでエンジン本体３に組み付けることができ、組み付け工数を大きく低減することができる。また固定具などの金属部品を使用しないので、防音カバー自体の製造も容易であり、かつ重量も軽減されている。
【００３３】
なお本実施例では、突起30の頭部31の形状を球状としたが、これに限るものではなく、円錐状、角柱状など種々の形状にできることは言うまでもない。
【００３４】
また本実施例では、取付凹部10の部分に吸音層２が形成されていないので、その部分では吸音による防音が困難である。しかし図３に示すように、取付凹部10に対向する部分にも吸音層２を設けることで、このような不具合を回避することができる。図３に示す防音カバーでは、吸音層２に取付凹部10と連通する貫通孔20が形成されているので、突起30を容易に貫通させることができる。
【００３５】
また、取付凹部10に対向する部分にも吸音層２が形成されているので、取付凹部10の強度が確保される。したがって遮音層１にわざわざ厚肉部11を形成する必要もなく、図４に示すように他の部分と同じ厚さとしてもよい。
【００３６】
（実施例２）
本実施例の防音カバーをエンジン本体３に組み付けた状態の要部拡大図を図５に示す。本実施例では、遮音層１の取付凹部10が遮音層１の表面に貫通しておらず、遮音層１の表面が平坦となっていること以外は実施例１と同様の構造である。
【００３７】
本実施例の防音カバーによれば、エンジン本体３に組み付けた状態では、遮音層１の表面に突起30が表出せず、遮音層１の表面が均一な平坦面となっているので、意匠性に優れている。
【００３８】
本実施例の場合、遮音層１の厚さが必要以上に厚くなる場合があり、そうなると重量が増大しスペース面でも不具合が発生する場合がある。そのような場合には、図６に示すように、取付凹部10の近傍のみに厚肉部11を形成することが望ましい。これにより取付凹部10の部分の強度を確保でき、かつ重量の増大を最小限に止めることができる。
【００３９】
（実施例３）
本実施例の防音カバーをエンジン本体３に組み付けた状態の要部拡大図を図７に示す。本実施例では、遮音層１の表面に膨出部12が形成され、膨出部12の内部に取付凹部10が形成されている。そして突起30の頭部31が膨出部12に嵌合固定されていること以外は実施例１と同様の構造である。
【００４０】
本実施例の防音カバーによれば、エンジン本体３に組み付けた状態で突起30が表出せず、遮音層１の材質のみが表出しているので、実施例１に比べて意匠性に優れているとともに、実施例２より取付作業性がよい。
【００４１】
【発明の効果】
すなわち本発明の防音カバーによれば、ワンタッチで騒音源に組み付けることができ、組み付け工数を大きく低減することができる。また固定具などの金属部品を使用しないので、防音カバー自体の製造も容易であり、かつ重量も軽減されるとともに、設計の自由度が大きくなり、防音性能の向上につながる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の防音カバーの要部断面図である。
【図２】本発明の一実施例の防音カバーを騒音源に組み付けた状態で示す要部断面図である。
【図３】本発明の一実施例の防音カバーの他の態様を示す要部断面図である。
【図４】本発明の一実施例の防音カバーの他の態様を示す要部断面図である。
【図５】本発明の第２の実施例の防音カバーを騒音源に組付けた状態で示す要部断面図である。
【図６】本発明の第２の実施例の防音カバーの他の態様を示し、騒音源に組付けた状態で示す要部断面図である。
【図７】本発明の第３の実施例の防音カバーを騒音源に組付けた状態で示す要部断面図である。
【符号の説明】
１：遮音層        ２：吸音層      ３：エンジン本体（騒音源）
10：取付凹部      11：厚肉部      30：突起
31：頭部          32：首部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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