(57)【要約】【課題】空気流れの乱れに伴う騒音を低減する。【解決手段】空気通路２３の途中のち空気流れが約１８０°転向する部位又はその近傍に整流格子３０を設ける。これにより、空気通路２３途中で空気流れが乱れてしまうことを抑制できるので、空気流れの乱れに伴う騒音を効果的に低減することができる。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
室内に空気を送風する送風機（１０）と、
前記送風機（１０）の吸気側に設けられ、前記送風機（１０）に供給する室内空気の量及び室外空気の量を調節する内外気切替ユニット（２０）と、
前記内外気切替ユニット（２０）の空気吸入口（２２）から前記送風機（１０）の吸気口（１３ａ）に至る空気通路（２３）の途中に設けられ、空気流れを整える整流手段（３０）とを備え、
前記空気通路（２３）は、その通路途中において、空気流れを約１８０°転向させるようなＵターン形状に形成されていることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
前記内外気切替ユニット（２０）の空気吸入口（２２）のうち外気吸入口（２１）は前記送風機（１０）の吸気口（１３ａ）と略同一の向きに向けて開口し、前記内外気切替ユニット（２０）の空気吸入口（２２）のうち内気吸入口（２２）は前記送風機（１０）の吸気口（１３ａ）と略反対の向きに向けて開口していることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項３】
前記整流手段（３０）は、前記空気通路（２３）内のうち空気流れが約１８０°転向する部位又はその近傍に配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用空調装置。
【請求項４】
前記整流手段（３０）は、多数個の多角形枠体を空気流れに対して並列に並べられたハニカム構造体にて構成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用空調装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用空調装置では、送風用の横流ファン（ＪＩＳ  Ｂ  ０１３２番号１０１７参照）の吸い込み側に整流格子を設けることにより、空気が羽根車を横切るときに発生する騒音、並び横流ファンの吸い込み部分及び吹出部分で発生する騒音を低減している（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−２３６１３０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、車種によっては、搭載制約上、内外気切替ユニットを送風機の回転軸、つまり送風機に対してずれた位置にオフセット配置せざるを得ない場合があり、内外気切替ユニットを送風機に対してオフセット配置すると、例えば内気は、内外気切替ユニット内でその流通方向を約１８０°転向させるようにＵターンせざるを得ない場合が多い。
【０００５】
そして、内外気切替ユニット内で空気がＵターンすると、図７に示すように、空気流れが乱れて騒音が発生し易い。
【０００６】
本発明は、上記点に鑑み、第１には、従来と異なる新規な車両用空調装置を提供し、第２には、空気流れの乱れに伴う騒音を低減することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、室内に空気を送風する送風機（１０）と、送風機（１０）の吸気側に設けられ、送風機（１０）に供給する室内空気の量及び室外空気の量を調節する内外気切替ユニット（２０）と、内外気切替ユニット（２０）の空気吸入口（２２）から送風機（１０）の吸気口（１３ａ）に至る空気通路（２３）の途中に設けられ、空気流れを整える整流手段（３０）とを備え、空気通路（２３）は、その通路途中において、空気流れを約１８０°転向させるようなＵターン形状に形成されていることを特徴とする。
【０００８】
これにより、空気通路（２３）の途中で空気流れが乱れてしまうことを抑制できるので、空気流れの乱れに伴う騒音を低減することができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明では、内外気切替ユニット（２０）の空気吸入口（２２）のうち外気吸入口（２１）は送風機（１０）の吸気口（１３ａ）と略同一の向きに向けて開口し、内外気切替ユニット（２０）の空気吸入口（２２）のうち内気吸入口（２２）は送風機（１０）の吸気口（１３ａ）と略反対の向きに向けて開口していることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項３に記載の発明では、整流手段（３０）は、空気通路（２３）内のうち空気流れが約１８０°転向する部位又はその近傍に配置されていることを特徴とする。
【００１１】
ところで、空気流れの乱れは、空気通路（２３）内のうち空気流れが約１８０°転向する部位又はその近傍で発生し易いので、本発明のごとく、空気通路（２３）内のうち空気流れが約１８０°転向する部位又はその近傍に整流手段（３０）を配置すれば、空気流れの乱れを効率よく抑制することができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明では、整流手段（３０）は、多数個の多角形枠体を空気流れに対して並列に並べられたハニカム構造体にて構成されていることを特徴とするものである。
【００１３】
因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本実施形態は、本発明に係る車両用空調装置を一般的な乗用車用の空調装置に適用したものであって、図１は本実施形態に係る空調装置の上面図であり、図２は本実施形態に係る空調装置の正面図であり、図３は図２のＡ矢視図であり、図４は空気流れを示す空調装置の模式図であり、図５は図４のＢ−Ｂ断面図である。
【００１５】
図４中、送風機１０は室内に空気を送風する送風手段であり、この送風機１０は、回転軸方向から吸引した空気を径外方側に吹き出す遠心式のファン１１、ファン１１を回転させる電動モータ１２、及びファン１１を収納して渦巻き状の空気通路を構成するとともに、ファン１１から吹き出した空気の動圧を静圧に変換するスクロールケーシング１３等から構成されている。
【００１６】
内外気切替ユニット２０は、室外空気を取り込む外気導入口２１（図１参照）、及び室内空気を取り込む内気導入口２２（図２参照）を有し、両導入口２１、２２の開口状態を内外気切換ドア２４（図３参照）により調節することにより送風機１０に供給する室内空気の量及び室外空気の量を調節するものであり、内外気切替ユニット２０内に導入された空気は送風機１０、つまりスクロールケーシング１３の吸入口１３ａに導かれる。
【００１７】
ところで、内外気切替ユニット２０は、送風機１０に対してオフセット配置されているとともに、外気導入口２１は吸気口１３ａと略同一の向きに向けて開口し、内気導入口２２は吸気口１３ａと略反対の向きに向けて開口しているので、内気導入口２２から導入された室内空気が流れる空気通路２３は、その通路途中において、空気流れを約１８０°転向させるようなＵターン形状となる。
【００１８】
因みに、本実施形態では、吸入口１３ａが上方側に向けて開口していることから、外気導入口２１は図３に示すように略上方側に向けて開口し、内気道入口２２は図２に示すように略下方側に向けて開口している。
【００１９】
また、空気通路２３内のうち空気流れが約１８０°転向する部位には、図４に示すように、空気流れを整える整流格子３０が配置されている。なお、本実施形態に係る整流格子３０は、図５に示すように、アルミニウム等の金属製の膜状部材にて多数個の多角形（本実施形態では、六角形）枠体を形成し、この多数個の多角形枠体を空気流れに対して並列に並べて蜂の巣状のハニカム構造体としたものである。
【００２０】
因みに、固定突起３１は、内外気切替ユニット２０の内壁から内側に突出するように形成された突起体であり、本実施形態では、整流格子３０の空気流れ上流側及び下流側から固定突起３１にて整流格子３０を挟むようにして整流格子３０を内外気切替ユニット２０内に固定している。
【００２１】
なお、送風機１０の吐出側には、蒸発器やヒータ等の室内に吹き出す空気の温度を調節する温度調節手段や吹出モードを切り替える吹出モード切替手段等が収納された空調ユニット４０（図１、２参照）が接続される。
【００２２】
次に、本実施形態に係る車両用空調装置の特徴を述べる。
【００２３】
本実施形態では、空気通路２３の途中に整流格子３０を設けているので、空気通路２３途中で空気流れが乱れてしまうことを抑制できる。延いては、空気流れの乱れに伴う騒音を低減することができる。
【００２４】
ところで、空気流れの乱れは、図４に示すように、空気通路２３内のうち空気流れが約１８０°転向する部位又はその近傍で発生し易いので、本実施形態のごとく、空気通路２３内のうち空気流れが約１８０°転向する部位又はその近傍に整流格子３０を配置すれば、空気流れの乱れを効率よく抑制することができる。
【００２５】
なお、図６は整流格子３０の厚み、つまり空気の流通方向と平行な部位の寸法を約２０ｍｍとしたときの騒音（ＳＰＬ）の測定結果を示すもので、風量が５４０ｍ３／ｈ時に整流格子３０を追加することで、騒音が約１．１ｄＢ（Ａ）低減され、１２５〜１ｋＨｚ域で騒音が約１．５ｄＢ（Ａ）低減されることが解る。
【００２６】
（その他の実施形態）
上述の実施形態では、内気が流れるときに空気流れがＵターンするものであったが、本発明はこれに限定されるものではなく、外気が流れるときに空気流れがＵターンするものであってもよい。
【００２７】
また、上述の実施形態では、アルミ箔を用いたハニカム構造体にて整流格子３０を構成したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば金網等を用いてもよい。但し、金網にて整流格子３０を構成すると、通風抵抗が大きくなるので、網目の大きさを考慮する必要がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る空調装置の上面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る空調装置の正面図である。
【図３】図２のＡ矢視図である。
【図４】本発明の実施形態に係る空調装置の空気流れを示す模式図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】騒音特性を示すグラフである。
【図７】従来の技術に係る空調装置の模式図である。
【符号の説明】
１０…送風機、１１…ファン、１２…電動モータ、
１３…スクロールケーシング、１３ａ…吸入口、
２０…内外気切替ユニット、３０…整流格子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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