(57)【要約】【課題】前後の車両が延焼して大規模な火災に進展することのないようにした地下・地上などの車両火災による被害の抑制装置を提供すること。【解決手段】地下・地上などの車両火災の被害を抑制する装置であって、車両の前後連結部分を含む車両の前後間一部を延焼絶縁部分としたことを特徴とする。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
地下・地上などの車両火災の被害を抑制する装置であって、車両の前後連結部分を含む車両の前後間一部を延焼絶縁部分としたことを特徴とする地下・地上などの車両火災による被害の抑制装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、地下・地上などの車両火災による被害の抑制装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
外国地下鉄では最近火災に因る大災害を引き起こしたが、日本国内においてもその危険性は残されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、これまでは、地下鉄車両が燃え難いものとされているが、その発生原因によっては前後の車両が延焼類焼するおそれがある。
【０００４】
この発明は前記課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、前後の車両が延焼して大規模な火災に進展することのないようにした地下・地上などの車両火災による被害の抑制装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明は前記課題を解決するためになされたもので、請求項１記載の発明は、地下・地上などの車両火災の被害を抑制する装置であって、車両の前後連結部分を含む車両の前後間一部を延焼絶縁部分としたことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、図示した実施形態を参照してこの発明を詳細に説明する。
図１は、消火栓格納ボックスの実施形態で、同ボックスは、ボックス本体１に観音開き形式の前面扉２を備えて前面扉２の透視ガラス３を通じて各種の内部格納品を通覧できるようにしたものである。
【０００７】
図の右側には、仕切り枠４の中に上部の非常灯用照明器具５と下部の送水ホース６とを収納してあり、送水ホース６は、上下折り返し状をなして吊り掛け具７に掛けられるとともに、同ホース６の基端は開閉バルブ８に接続される一方、先端には放水ノズル９が装備されている。放水ノズル９には、角度調節可能なサーチライト１０を脱着自在に装備してもよく、同ライト１０とともにあるいはそれとは別に現場撮影カメラを脱着可能に装備して消火作業の状況を別設のモニターで写し、指示を与えるようにしてもよい。また、これに関連して、ボックス本体１内の適宜個所、例えば、仕切り枠４の下側には、指示のためのスピーカーを収納しておいてもよい。
【０００８】
一方、ボックス本体１内の左側には、止め具１４…によりバール１５やハンマー１６などを格納準備しておいて車両火災発生時に閉まった乗降扉や窓ガラスなどを割って救助するために使用してもよく、この場合、バール１５の一端にハンマーのヘッド１７を組み合わせた兼用型にしてもよい。
【０００９】
また、同左側には、仕切り棚１８を適宜段に形成して、そこに火災煙の中で機能する照射ライト１９…や救助用の酸素吸入ボンベ２０…などを準備しておくようにする。酸素吸入ボンベ２０にも付属ライト２１を付属させておいてもよい。下段には、消火器２２…をできるだけ多く設置しておくようにする。同消火器２２や前記必要な用品は前面扉２側に配備してもよい。また、同ボックス本体１内には、ヘルメットや防煙マスクを配備してもよく、特に、同防煙マスクは、非常時には重要であるので、ボックス外面に配備しておいて直ぐに使えるようにしておいてもよい。さらに、前面扉２を開けると内部に何があるかを確認できるように内部照射ライトを装備しておいてもよい。また、この前面扉２は、煙を一定以上に感知すると、自動で開くようにしてもよい。
【００１０】
図２は他の実施形態を示し、放水ノズル２５に、止着具２６により脱着自在にエアー放出パイプ２７を平行装備して一帯の煙を吹き払って消火作業をしやすくするようにしてもよい。それとともにあるいは別に、ＣＯ２ガスや消火薬剤放出用の消火補助パイプ２８を装備してもよい。
【００１１】
図３は他の実施形態を示す。放水ノズル３０に接続された送水ホース３１に添って導かれたエアーチューブ３２を消防用防煙キャップ３３内に連通させて煙が発生した中でも消火作業を安全にすることができるようにしてもよい。この場合、キャップ３３の保護メガネ３４は、煙の中でも透過して見ることのできる赤外線透視メガネが作業に好適である。
【００１２】
図４は他の実施形態を示すもので、使用後の送水ホース３６を吊り掛けバー３７廻りに掛けて乾燥ブロア３８により送り込まれる暖気により乾燥処理室３９内で乾燥させるようにしたもので、この場合、拡大図のように、送水ホース３６内に条材４０を通しておけば乾燥が速く効果的に内部から乾燥が促進される。この乾燥には、ノズルジョイント４１にブロア３８を直結してもよい。また、消防車に乾燥エアー注入装置を装備しておいて、消火作業後にそのままで暖気をホース３６内に送り込んで乾燥処理させるようにしてもよい。
【００１３】
図５も他の実施形態を示し、同実施形態において、４３は前後の車両で、これらの車両４３は、蛇腹式の連結部分４４および電気や油圧などのケーブル４５を介して連結されているが、連結部分４４であるＡの範囲を含む前後間一部Ｂ，Ｂを延焼絶縁部分としたことを特徴とする。延焼絶縁部分は、内装や外装をはじめ椅子や上の棚、天井壁などを耐火材で仕上げるものである。ケーブル４５については、拡大図のように火炎絶縁被覆耐火材（イソライトなど）４６を粘着等により付属させて前後に延焼しないようにすることができる。また、延焼絶縁部分は、同図Ｃのように車両４３の前後間とすることもできる。
さらに、図示しないが、同車両４３には、空気清浄化装置を付属させておいたり、予備の発電機を装備しておいてもよい。
【００１４】
図６の実施形態は、ケーブル通しパイプ４８をジョイント４９で連結して、その中をケーブルを通して延焼しないようにしたもので、パイプ内には延焼絶縁材を装填しておくことができる。
【００１５】
図７の実施形態は、ビル内の縦貫路５１に通された各種ケーブル５２…を通じて延焼しないように、延焼絶縁材５３を横断仕切り状に備えたものである。
【００１６】
図８は車両の横断面図を示し、この車両の上部には、酸素ボンベ５５…を収納した格納ケース５６を装備したり、防煙マスク５７…を収納した格納ケース５６を装備する。これらケース５６は、解除紐５８を引き下げることで開いて勝手に収納物５５，５７…が落ちてくる仕掛けになっている。他の網状などの収納ケース５９内には、水タンク６０が設けられていて連動紐６１を引くことにより水タンク６０が回転して中の水が流れ落ちることにより自動消火するようにしてある。
【００１７】
椅子６２の下側にも収納空間を形成しておいて、消火器や水タンク、あるいは酸素ボンベなどの必要用品６２を収納するようにしてもよい。また、天井壁の内側あるいは外側にも水タンクを装備しておいて解除手段により車両内に放水がなされるようにしてもよい。
【００１８】
図９に示す実施形態は、放水ホース６５をウインチ付きのシーブ６７に掛け回して上下に動かせながらその軌道の上部および下部に配した散水シャワーＸ，Ｙにより洗浄してホース６５外面を洗浄処理してのち、殺菌済みの加熱エアーＺを乾燥室６８内に送り込むことによりホース６５全体を乾燥処理するようにしたものである。尚、７０は上部シャワー用の第１配水管で、その上部の第１シャワー管７１から散水シャワーＸが流下することで上回りにくるホース部分の外面が洗浄され、７２は下部シャワー用の第２配水管で水平対向状に配置された第２シャワー管７３からの散水シャワーＹの対向噴射によりホースの垂れ下がった部分の外面洗浄がなされる。下部に集まる洗浄済水は、排水ダクト７４を通じて排除される。
【００１９】
【発明の効果】
この発明によれば、地下・地上などの車両火災の被害を抑制する装置であって、車両の前後連結部分を含む車両の前後間一部を延焼絶縁部分としたことを特徴とするので、前後の車両が延焼して大規模な火災に進展することのないようにした地下・地上などの車両火災による被害の抑制装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態を示す消火ボックスの正面図。
【図２】他の実施形態を示す側面図。
【図３】他の実施形態を示す側面図。
【図４】他の実施形態を示す説明図。
【図５】他の実施形態を示す車両左面図。
【図６】他の実施形態を示す正面図。
【図７】他の実施形態を示すビル正面図。
【図８】他の実施形態を示す車両内部の横断面図。
【図９】他の実施形態を示す斜視図。
【符号の説明】
４３…車両  ４４…連結部分  ４５…ケーブル  ４６…火災絶縁被覆耐火材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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