(57)【要約】【課題】本発明は、これまでにない非常に軽量感に優れたナイロン帆布とその製造方法を提供せんとするものである。【解決手段】本発明のナイロン帆布は、ナイロン中空短繊維からなる紡績糸からなる織物で構成されていることを特徴とするものであり、また、本発明のナイロン帆布の製造方法は、鞘成分がポリアミド、芯成分がポリエステルからなる芯鞘型複合繊維の短繊維で構成される原綿からなる紡績糸を用いて織物を形成した後、該織物を、染色加工工程において、加熱アルカリ溶液で処理することを特徴とするものである。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ナイロン中空短繊維からなる紡績糸からなる織物で構成されていることを特徴とするナイロン帆布。
【請求項２】
鞘成分がポリアミド、芯成分がポリエステルからなる芯鞘型複合繊維の短繊維で構成される原綿からなる紡績糸を用いて織物を形成した後、該織物を、染色加工工程において、加熱アルカリ溶液で処理することを特徴とするナイロン帆布の製造方法。
【請求項３】
該芯鞘型複合繊維が、芯成分／鞘成分の複合割合（重量％）が２５／７５〜６０／４０の範囲にあるものであることを特徴とする請求項２に記載のナイロン帆布の製造方法。
【請求項４】
該織物が、該紡績糸をタテ糸及び／またはヨコ糸に使用して製織して形成されたものであることを特徴とする請求項２または３に記載のナイロン帆布の製造方法。
【請求項５】
該芯鞘型複合繊維が、該芯成分として、ポリエステルにスルフォン化芳香族ジカルボン酸が３．０〜１０．０モル％共重合されてなる共重合ポリエステルが用いられているものであることを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載のナイロン帆布の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、非常に軽量感に優れたナイロン帆布およびその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
現在の帆布は一般にポリアミド繊維やポリエステル繊維のような合成繊維が多く用いられ、日除け、雨よけ等の目的で、用途としては船の帆やトラックの幌、ドームの屋根などに利用される。これらは生地自体が大きいため、持ち運びやその他種々作業時の重さに問題点があった。
【０００３】
このような問題を克服するには、織密度を粗めにするか、繊維の断面を中空にすることによりある程度の軽量化を図ることは出来る。しかしながら、織物を粗めに設計しても日除けや雨よけの目的を果たすことは難しくなるし、また、通常の合成繊維から中空構造をつくるには繊維自体が溶融紡糸により製造されるため、高中空構造になりにくく、また、ポリマー自体のモジュラスが低いことから、紡績、織布、染色など各工程を通過する際にかかる様々な圧力で中空構造がつぶれてしまうという問題点があり、同じ番手の紡績糸を使っても織物自体がへたってしまい、該手段の効果には限界があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、かかる従来技術の背景に鑑み、これまでにない非常に軽量感に優れたナイロン帆布とその製造方法を提供せんとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、かかる課題を解決するために、次のような手段を採用するものである。すなわち、本発明のナイロン帆布は、ナイロン中空短繊維からなる紡績糸からなる織物で構成されていることを特徴とするものであり、また、本発明のナイロン帆布の製造方法は、鞘成分がポリアミド、芯成分がポリエステルからなる芯鞘型複合繊維の短繊維で構成される原綿からなる紡績糸を用いて織物を形成した後、該織物を、染色加工工程において、加熱アルカリ溶液で処理することを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、更に詳しく本発明について説明する。
【０００７】
すなわち、本発明は、鞘成分がポリアミド、芯成分がポリエステルからなる芯鞘型複合繊維の短繊維、つまり原綿からなる紡績糸を用いて織物を形成し、染色加工工程において加熱アルカリ溶液で処理することを特徴とするナイロン帆布およびその製造方法であり、これにより従来製法による帆布と同様の性能をもちながら軽量感に優れたナイロン帆布を提供することができたものである。
【０００８】
本発明の紡績糸を構成する芯鞘型複合繊維は、鞘部を構成するポリアミドとしては、ポリヘキサメチレナジパミド（ナイロン６６）やポリε−カプラミド（ナイロン６）からなるポリアミドが好適であるが、セパシン酸、イソフタル酸、パラキシレンギアミドなどを構成成分とするポリアミドあるいはこれらの共重合ポリアミドを用いることができる。
【０００９】
また、芯部を構成するポリエステルとしては、染色加工工程にて加熱アルカリ処理を行って溶出除去する関係上、アルカリに易溶性のポリマーであることが好ましい。かかるアルカリに易溶性ポリエステルとしては、例えば、スルフォン化芳香族ジカルボン酸変性ポリエステルが好ましく使用される。かかる、すなわち、スルフォン基を有する化合物がポリエステルの連鎖または末端の一部に含まれた共重合ポリエステルを用いることができる。より具体的には、ポリエチレンテレフタレートあるいはポリブチレンテレフタレート、あるいはこれらを主成分とする共重合ポリエステルなどにスルフォン化芳香族ジカルボン酸、あるいはその塩を共重合させてなる共重合ポリエステルなどを用いることが好ましいものである。
【００１０】
かかるスルフォン化芳香族ジカルボン酸の代表的なものとしては、５−ナトリウムスルフォイソフタル酸ジメチルが好ましく使用される。その共重合量は、テレフタル酸に対し３．０モル〜１０モル％の範囲であることが好ましい。この共重合量が低すぎると所望の効果が充分に得られ難い場合があり、逆に多すぎると変性ポリエステルの結晶構造が乱れて機械的特性の大幅な低下を招くことになる場合があり好ましくない。
【００１１】
該紡績糸を構成する芯鞘型複合繊維の鞘部と芯部の複合割合（重量％）は、軽量性、保温性などの特性及び風合い面から、芯：鞘＝２５：７５〜６０：４０の範囲であるのが好ましく、芯：鞘＝３０：７０〜５０：５０の範囲内であるのが、より好ましい。
【００１２】
かかる芯鞘型複合繊維の芯鞘複合割合の大小は、紡績および製織工程ではさほど問題にならないが、染色加工工程でアルカリ処理によって溶出し繊維に中空構造を形成するものであるので、芯成分の比率が大きい。すなわち、中空率が大きくなれば軽量性は向上するものの、布帛の状態で物理的な力が加われば容易に中空構造は変形する傾向となる。一般に、該変形した部分は、扁平状を呈し、所望の機能・特性を発揮することができない方向となる。かかる点から、芯成分の比率は６０重量％以下であるのが好ましい。逆に、芯成分の比率が小さければ中空構造は変形し難くなるが、所望の機能・特性を発揮することが難しい方向となる。芯成分の比率の好ましい下限値に関して、芯成分比率が小さすぎる場合、芯成分を溶出除去させる工程中において鞘部内を薬液が浸透して分解物を除去するに長時間を要することになるので、この観点からも芯成分比率は２５重量％以上であることが好ましい。
【００１３】
かかる芯鞘型複合繊維の繊維断面形状は、特に限定されるものではないが、同心円状の芯鞘複合形態が代表的であり生産上好ましいが、芯鞘が相対的に偏心しているものや、全体が三角形状、もしくは四角形状などの多角形状や楕円形状のものなどであってもよい。また、芯が、単一の芯でなく多芯状のものでもよい。
【００１４】
本発明は、かかる芯鞘型複合繊維の短繊維からなる原綿を用いて紡績糸をつくるが、かかる紡績工程において、上述の原綿を１００％で使用することが、本発明の本来のねらいである保温性、軽量性などの特性を充分に発揮する上でより効果的であるが、本発明にかかるナイロンスパン織物は、該原綿１００％使いのものに限られず、他の原綿との混紡品やあるいはフィラメント糸との精紡交撚（いわゆる長短複合紡績糸）品であってもよく、いずれにあっても従来技術では得られない特徴あるナイロン帆布を創出することができるものである。
【００１５】
このとき他の原綿として、染色加工工程でアルカリ処理による溶出を行うため、アルカリに対して耐久性のある素材との組合せを考慮することが実際的である。紡績工程における紡績糸製造条件は、通常のポリエステルやポリアミド繊維使いの場合と基本的に特に変わることはなく、牽切方式（原綿にカットされる前のトウを牽切する紡績方式：カット後の繊維長４インチ以上）、梳毛方式（同４〜３インチ）、短紡方式（同２インチ以下）いずれでも同様の効果を得ることが可能である。また、紡績に必要な原綿の繊度・繊維長にも特に限定はなく牽切用に使用するトウから、短紡方式に使用する２インチ以下（３８ｍｍや４４ｍｍなども含む）でも同様の効果を得ることが可能である。
【００１６】
かかる紡績糸を用いて製編織されるが、その場合の織物設計の観点としては、該紡績糸をタテおよびヨコに使用したり、あるいはタテのみあるいはヨコのみに使用してもよいものである。
【００１７】
すなわち、他素材との交織、配列などにより特徴のある織物を得ることが出来るが、前記と同様に、使用する他素材としては、アルカリに対して耐久性のある素材を選択するのが好ましい。
【００１８】
製織工程は、通常のスパン織物と同様の工程で行えばよい。使用できる織機は、特に限定されず、エアジェット織機、レピア織機などの革新織機でもよい。
【００１９】
芯部の変性ポリエステルなどポリエステル成分を溶出除去するためのアルカリ処理には、薬剤として苛性アルカリ、例えば、苛性ソーダ、苛性カリなどを用いればよい。その処理条件は、該芯鞘型複合繊維の複合比率や織物を構成する該原綿の混用比率などによっても相違するが、一般的には苛性アルカリ濃度は１０〜８０ｇ／リットル、処理温度は６０〜１２０℃の条件を用いればよい。染色はポリアミド染着のために通常用いられる染料および染色条件を採用すればよく、酸性染料や含金染料など通常ナイロン染色に使用する染料であれば染料の限定は特になく、また温度もせいぜい１２０℃までであればどのような条件で染色されても染色特性には特に注意すべき点はない。
【００２０】
本発明により得られるナイロン帆布は、その軽量性を兼ね備えた特徴から、船の帆やトラックの幌、ドームの屋根などなどに好適に用いられ、その機能特性を充分に発揮できるものである。
すなわち、該用途に使用される織物は、従来は、高密度、太番手で織物に形成されることから必然的に高重量となり、一般的には４００ｇ／ｍ２  以上の目付が普通であったものであるが、該重量感は持ち運びや作業性を著しく損ねる結果となっていた。かかる問題が、本発明によれば、例えば４０重量％のポリエステル成分の複合比率にした場合には、４０％程度の軽量化を実現できることとなる。
【００２１】
その時の紡績糸の仕上繊度は綿番手で５〜３０番手である。仕上繊度とは最終揚がり品（帆布）のタテ糸、ヨコ糸の紡績糸番手のことであるが、カバーファクター算出時には番手をデニール換算して算出している。
【００２２】
また、帆布における織物のカバーファクターは８００〜５０００であることが好ましい。カバーファクターが８０００より小さい場合は織密度が不足し、引張強力、引裂強力等の基本的特性に不具合が生じる。一方５０００より大きい場合には生地自体の厚みが増しすぎて好ましくない。
【００２３】
【実施例】
以下、本発明を実施例で詳細に説明する。実施例での評価方法を次に示す。
（１）目付：
２５ｃｍ×２５ｃｍの布帛試験片を採取し、平衡水準率以下となるまで充分に乾燥後、２０℃、６５％ＲＨの室内に２４時間放置し、水準平衡とした後に、その試験片の重量を測定する。得られた試験片の重量を１ｍ２あたりに換算し、布帛片２枚についての平均値で表す。
（２）カバーファクター：
カバーファクターは以下の式を用いて算出した数値である。  保温率（％）＝カバーファクター＝タテ糸繊度（デニール）１／２×タテ密度＋ヨコ糸密度（デニール）１／２×ヨコ密度
（なお、カバーファクター算出時は、番手をデニール換算して算出している。）
実施例１
芯成分に５−ナトリウムスルフォイソフタル酸ジメチルを８．０モル％共重合したポリエステルを用い、鞘成分にナイロン６６を用いて、芯鞘複合割合（重量％）を芯：鞘＝３０：７０として、紡糸速度１３００ｍ／分で紡糸した後、３．０倍で通常の延伸を行い、捲縮付与後、カットして、単繊維繊度１．７ｄｔｅｘ、繊維長４４ｍｍの複合繊維からなる複合繊維原綿を得た。
【００２４】
続いて、この複合繊維原綿１００％を用いて、通常の紡績方式で０．６８番手の粗糸を作り、精紡ドラフト約１４．８倍、撚数１３．６ｔ／インチ（吋）、綿番手１０ｓの紡績糸を得た。
【００２５】
こうして得られた紡績糸を経糸と緯糸に使用して、ＪＩＳＬ−３１０２規格に従い、１０号綿帆布の規格に倣い、織上密度タテ４９本／吋×ヨコ３８本／吋、織物組織を２本×２本の平織とし、エアジェットルームにて製織した。
【００２６】
引き続き、この生地を染色加工において、精錬、リラックス後、苛性ソーダ水溶液５０ｇ／リットルの濃度とし、処理温度１２０℃、処理時間６０分、液流染色機を用いて芯のポリエステル成分の溶出除去を行った。その後は酸性染料を使用して１１０℃ｘ４０分にて染色、仕上げ加工を行った。その後の密度は、タテ４７本／吋×ヨコ３６本／吋で、カバーファクターは１９１４であった。仕上後の紡績糸番手は１４．３ｓであった。
【００２７】
実施例２
芯成分に５−ナトリウムスルフォイソフタル酸ジメチルを８．０モル％共重合したポリエステルと鞘成分にナイロン６６を芯鞘複合割合（重量％）５０：５０とした以外は、紡績、製織、染色工程を実施例１と同様にして条件にて布帛を作成した。仕上後のカバーファクターは１９１４、紡績糸番手は２０ｓであった。
【００２８】
比較例１
ナイロン６６を１００％、すなわち芯鞘複合とはせず、紡糸速度１３００ｍ／分で紡糸した後３．０倍で通常の延伸を行い、捲縮付与後カットして、単糸繊度１．７ｄｔｅｘ×繊維長４４ｍｍの原綿を得た。紡績、製織、染色工程条件を実施例１と同様に設定し布帛を得た。
【００２９】
比較例２
天然木綿１００％の原綿を紡績、製織、染色工程条件を実施例１と同様に設定し布帛を得た。
【００３０】
上記生機の仕上後の密度はタテ４７本／吋×ヨコ３６本／吋であった。
【００３１】
以上の４点のスパン織物について評価した結果を表１に示した。
【００３２】
【表１】
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【００３３】
表１に示すように、実施例１および２に示す芯鞘複合原綿を使用して製造した紡績糸を用いると同じ織・仕上げ密度、同じカバーファクターでも非常に目付の軽い織物が得られることがわかる。
【００３４】
【発明の効果】
本発明によれば、これまでにない非常に軽量感に優れており、船の帆、トラックの幌、ドームの屋根などに好適に用いられるナイロン帆布を提供するものである。