(57)【要約】【課題】従来のトリム操作時の操作はそのままで、チルトアップ／ダウンのとき、操作スイッチを押し続けることなく、電動駆動モータの負荷を小さくしてその寿命を延ばし、モータ消費電力も節減しながら、推進ユニットをチルト終了端までチルト動作させること。【解決手段】船舶推進機用チルト・トリム装置１８の操作装置２０において、操作スイッチ４１をオン操作側に保持するスイッチ保持回路５０（スイッチ保持手段）と、操作スイッチ４１がスイッチ保持手段によりオン操作側に保持されているときに、駆動モータ２１の通電作動回路３３、３４の電流値が特定値に到達したことを条件に、操作スイッチ４１をオフ操作側にリセットするリセット回路６０（スイッチリセット手段）とを有してなるもの。【選択図】  図２
2004161077.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
推進ユニットをチルト・トリム動作させる駆動モータのための通電作動回路をオン／オフ操作する操作スイッチを有してなる船舶推進機用チルト・トリム装置の操作装置において、
操作スイッチをオン操作側に保持するスイッチ保持手段と、
操作スイッチがスイッチ保持手段によりオン操作側に保持されているときに、駆動モータの通電作動回路の電流値が特定値に到達したことを条件に、操作スイッチをオフ操作側にリセットするスイッチリセット手段とを有してなることを特徴とする船舶推進機用チルト・トリム装置の操作装置。
【請求項２】
前記スイッチ保持手段が、操作スイッチをオン操作側に保持するためのスイッチ保持回路を備え、
前記スイッチリセット手段が、駆動モータの通電作動回路の電流値を検出し、検出電流値が特定値に到達したことを条件に、上記スイッチ保持回路の通電を遮断する請求項１に記載の船舶推進機用チルト・トリム装置の操作装置。
【請求項３】
推進ユニットをチルト・トリム動作させる駆動モータのための通電作動回路をオン／オフ操作する第１操作スイッチと第２操作スイッチを有してなる船舶推進機用チルト・トリム装置の操作装置において、
第１操作スイッチは、ばね機構によるスイッチ復帰手段を備えており、手動操作力を付加しない通常状態ではスイッチ復帰手段のばねの弾発力によってオフ状態の中立位置に設定され、手動操作力の付加によってアップ側接点又はダウン側接点に接続されるオン状態に設定され、
第２操作スイッチは、スイッチ保持手段を備えており、
第２操作スイッチがスイッチ保持手段によりオン操作側に保持されているときに、駆動モータの通電作動回路の電流値が特定値に到達したことを条件に、第２操作スイッチをオフ操作側にリセットするスイッチリセット手段を有してなることを特徴とする船舶推進機用チルト・トリム装置の操作装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、船舶推進機用チルト・トリム装置の操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
船舶推進機では、特許文献１に記載の如く、推進ユニットの水上保管又は推進ユニットの航走姿勢の調整のために、推進ユニットをダウン終了位置とアップ終了位置の間でチルト・トリム動作させるチルト・トリム装置を有している。チルト・トリム装置は、推進ユニットを船舶に取付けるブラケットと、推進ユニットの間に油圧シリンダを介装し、電動駆動モータのアップ側とダウン側の通電作動回路をオン／オフ操作して油圧ポンプを駆動し、この油圧ポンプにより圧送される作動油を油圧シリンダのピストン側油室又はピストンロッド側油室に供給することにより、油圧シリンダを伸縮し、結果として推進ユニットをアップ側又はダウン側にチルト・トリム動作させる。
【０００３】
従来のチルト・トリム装置は、駆動モータのアップ側とダウン側の通電作動回路をオン／オフ操作する操作スイッチを有している。従来の操作スイッチは、ばね機構によるスイッチ復帰手段を備えており、手動操作力を付加しない通常状態ではばねの弾発力によってオフ状態の中立位置に設定され、手動操作力の付加によってアップ側接点又はダウン側接点に接続されるオン状態になる。
【０００４】
【特許文献１】
実公平７−３２３８５（２頁〜３頁、第６図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来のチルト・トリム装置では、操作スイッチに手動操作力を付加してこれを押している間だけオン状態で、手を離すとオフ状態になる。操作スイッチをアップ終了位置又はダウン終了位置（チルト終了端）までチルト動作させるときには、操作スイッチを押し続ける必要がある。また、アップ終了位置又はダウン終了位置に到達してからもなお駆動モータの通電作動回路をオン操作してモータ負荷を過大にしたり、モータ消費電力の浪費を招かないようにするため、操作スイッチを押しながら推進ユニットのチルト位置を目視又はチルト・トリムメータで監視し続ける必要がある。即ち、従来のチルト・トリム装置のチルトアップ／ダウン操作装置は手間がかかる。
【０００６】
本発明の課題は、従来のトリム操作時の操作はそのままで、チルトアップ／ダウンのとき、操作スイッチを押し続けることなく、電動駆動モータの負荷を小さくしてその寿命を延ばし、モータ消費電力も節減しながら、推進ユニットをチルト終了端までチルト動作させることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、推進ユニットをチルト・トリム動作させる駆動モータのための通電作動回路をオン／オフ操作する操作スイッチを有してなる船舶推進機用チルト・トリム装置の操作装置において、操作スイッチをオン操作側に保持するスイッチ保持手段と、操作スイッチがスイッチ保持手段によりオン操作側に保持されているときに、駆動モータの通電作動回路の電流値が特定値に到達したことを条件に、操作スイッチをオフ操作側にリセットするスイッチリセット手段とを有してなるようにしたものである。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１の発明において更に、前記スイッチ保持手段が、操作スイッチをオン操作側に保持するためのスイッチ保持回路を備え、前記スイッチリセット手段が、駆動モータの通電作動回路の電流値を検出し、検出電流値が特定値に到達したことを条件に、上記スイッチ保持回路の通電を遮断するようにしたものである。
【０００９】
請求項３の発明は、推進ユニットをチルト・トリム動作させる駆動モータのための通電作動回路をオン／オフ操作する第１操作スイッチと第２操作スイッチを有してなる船舶推進機用チルト・トリム装置の操作装置において、第１操作スイッチは、ばね機構によるスイッチ復帰手段を備えており、手動操作力を付加しない通常状態ではスイッチ復帰手段のばねの弾発力によってオフ状態の中立位置に設定され、手動操作力の付加によってアップ側接点又はダウン側接点に接続されるオン状態に設定され、第２操作スイッチは、スイッチ保持手段を備えており、第２操作スイッチがスイッチ保持手段によりオン操作側に保持されているときに、駆動モータの通電作動回路の電流値が特定値に到達したことを条件に、第２操作スイッチをオフ操作側にリセットするスイッチリセット手段を有してなるようにしたものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１はチルト・トリム装置を示す側面図、図２は第１実施形態の操作装置を示す回路図、図３は第２実施形態の操作装置を示す回路図である。
【００１１】
（第１実施形態）（図１、図２）
船舶推進機（船外機、但し船内外機でも可）１０は、図１に示す如く、船舶１１にクランプブラケット１２を固定し、クランプブラケット１２にチルト軸１３を介してスイベルブラケット１４を略水平軸まわりに傾動（チルト・トリム動作）可能に枢着し、スイベルブラケット１４に転舵軸（不図示）を介して推進ユニット１５を略鉛直軸まわりに回動可能に枢着している。推進ユニット１５はエンジンユニット１６によりプロペラ１７を駆動する。
【００１２】
船舶推進機１０は、推進ユニット１５の水上保管又は推進ユニット１５の航走姿勢の調整のために、推進ユニット１５をダウン終了位置とアップ終了位置の間でチルト・トリム動作させるチルト・トリム装置１８を有している。チルト・トリム装置１８は、クランプブラケット１２とスイベルブラケット１４の間に油圧シリンダ１９を介装し、電動駆動モータ２１により正逆転される油圧ポンプが圧送する作動油を作動油給排回路を介して油圧シリンダ１９のピストン側油室又はピストンロッド側油室に供給することにより、油圧シリンダ１９を伸縮し、結果として推進ユニット１５をアップ側又はダウン側にチルト・トリム動作させる。
【００１３】
船舶推進機１０は、チルト・トリム装置１８のための操作装置２０を以下の如くに有している。
【００１４】
操作装置２０は、図２に示す如く、油圧シリンダ１９に作動油に圧送する油圧ポンプのための電動駆動モータ２１の両端のそれぞれを、通電作動回路３３、３４を介して、アップ側リレー３１とダウン側リレー３２の共通接点ｃのそれぞれに接続し、アップ側リレー３１とダウン側リレー３２の常開接点ａのそれぞれにバッテリ２２の＋側端子を接続し、アップ側リレー３１とダウン側リレー３２の常閉接点ｂのそれぞれをバッテリ２２の−側端子に接続している。
【００１５】
アップ側リレー３１のコイル３１Ａはバッテリ２２の＋側端子と、操作スイッチ４１のアップ側接点４２Ａ及びアップ側操作回路４２との間に介装され、ダウン側リレー３２のコイル３２Ａはバッテリ２２の＋側端子と、操作スイッチ４１のダウン側接点４３Ａ及びダウン側操作回路４３との間に介装される。操作スイッチ４１の共通接点ｃは、アース回路４４を介してバッテリ２２の−側端子に接続される。
【００１６】
操作装置２０にあっては、操作スイッチ４１をアップ側にオン操作したとき、操作スイッチ４１の共通接点ｃとアップ側接点４２Ａとが接続されてアップ側操作回路４２をアース回路４４に接続し、アップ側リレー３１のコイル３１Ａに給電して該アップ側リレー３１をオン状態にし、このときダウン側リレー３２はオフ状態にあるから、バッテリ２２からアップ側リレー３１を介して駆動モータ２１に給電し、駆動モータ２１が油圧ポンプを正転し、推進ユニット１５をアップ側にチルト・トリム動作させる。逆に、操作スイッチ４１をダウン側にオン操作したとき、操作スイッチ４１の共通接点ｃとダウン側接点４３Ａとが接続されて、ダウン側操作回路４３をアース回路４４に接続し、ダウン側リレー３２のコイル３２Ａに給電して該ダウン側リレー３２をオン状態にし、このときアップ側リレー３１はオフ状態にあるから、バッテリ２２からダウン側リレー３２を介して駆動モータ２１に給電し、駆動モータ２１が油圧ポンプを逆転し、推進ユニット１５をダウン側にチルト・トリム動作させる。
【００１７】
ここで、操作装置２０は、操作スイッチ４１のためのスイッチ復帰手段とスイッチ保持手段を併せ有する。即ち、操作スイッチ４１は手動操作力が付加されない通常状態で、スイッチ復帰手段を構成するばね機構（不図示）の弾発力によりアップ側接点４２Ａとダウン側接点４３Ａの中間の中立位置に設定され、手動操作力の付加によって正逆両方向に押動可能にされ、その押動軌跡の途中にアップ側接点４２Ａとダウン側接点４３Ａがそれぞれを配置するとともに、その押動軌跡の終端にアップ側保持接点４２Ｂとダウン側保持接点４３Ｂのそれぞれを配置している。
【００１８】
スイッチ復帰手段は、操作スイッチ４１に手動操作力を付加しない通常状態ではばねの弾発力によって該操作スイッチ４１をオフ状態の中立位置に設定し、手動操作力による操作スイッチ４１の一段目の押動モーションによって該操作スイッチ４１を中立位置からアップ側接点４２Ａ又はダウン側接点４３Ａとの接続位置（オン操作側）まで押動させて該操作スイッチ４１をアップ側又はダウン側のオン状態に設定する。操作スイッチ４１から手を離せば、操作スイッチ４１はばねの弾発力によってオン操作側から中立位置（オフ操作側）に復帰する習性を具備する（トリム操作などの微調整が必要な場合の操作に使用するための一段目押動モーションであり、従来通りチルト・トリム操作ができる）。
【００１９】
スイッチ保持手段は、アップ側保持接点４２Ｂにアップ側保持コイル５１、スイッチ保持回路５０を介して、バッテリ２２の＋側端子を接続し、ダウン側保持設定４３Ｂにダウン側保持コイル５２、スイッチ保持回路５０を介して、バッテリ２２の＋側端子を接続する。これにより、手動操作力によって、操作スイッチ４１をアップ側接点４２Ａ又はダウン側接点４３Ａに接続させる前述の１段目の押動モーションを超えて該操作スイッチ４１をなお押動する２段目の押動モーションにより、操作スイッチ４１がアップ側保持接点４２Ｂ又はダウン側保持接点４３Ｂに接続されると、スイッチ保持回路５０がアップ側操作回路４２又はダウン側操作回路４３に接続され、バッテリ２２がアップ側保持コイル５１又はダウン側保持コイル５２に給電して該コイル５１又は５２を励磁し、コイル５１又は５２が操作スイッチ４１を吸引することにより該操作スイッチ４１をアップ側保持接点４２Ｂ又はダウン側保持接点４３Ｂとの接続位置に保持し、該操作スイッチ４１をアップ側又はダウン側のオン状態、即ちオン操作側に保持する。
【００２０】
尚、前述のスイッチ復帰手段は、上述のスイッチ保持手段が操作スイッチ４１をオン操作側に保持していないときに、該操作スイッチ４１を前述の如くにオン操作側からオフ操作側に復帰させる。
【００２１】
また、操作装置２０は、スイッチリセット手段を有する。スイッチリセット手段は、スイッチ保持手段を構成するスイッチ保持回路５０の中間部にリセット回路６０を介装して構成される。リセット回路６０は、操作スイッチ４１がスイッチ保持手段によりオン操作側に保持されているときに、駆動モータ２１の通電作動回路３３（又は通電作動回路３４）の電流値（電流値の変化でも可）を検出するシャント式又はホール素子式等のセンサ６１を備える。チルト・トリム装置１８の作動油給排回路では、油圧シリンダ１９がアップ側に伸切り、又はダウン側に縮み切るとアップブロー又はダウンブローし、駆動モータ２１の負荷が過大になり電流値も高くなる。従って、リセット回路６０はセンサ６１の検出電流値が特定値に到達したとき、推進ユニット１５がアップ終了位置又はダウン終了位置までチルト動作したものと判断し、操作スイッチ４１を中立位置（オフ操作側）に復帰させる復帰信号を出力する等により、操作スイッチ４１の復帰操作を行なう制御回路を有する。本実施形態において、リセット回路６０はセンサ６１の検出電流値が特定値（このしきい値の設定により、小型チルト・トリム装置から大型チルト・トリム装置まで制御できる）に到達したことを条件に、スイッチ保持回路５０の通電を遮断する制御回路を備える。これにより、リセット回路６０がスイッチ保持回路５０の通電を遮断すると、バッテリ２２からアップ側保持回路５１又はダウン側保持回路５２への給電がなくなり、該コイル５１又は５２は消磁し、コイル５１又は５２による操作スイッチ４１の吸引が解除される結果、操作スイッチ４１はスイッチ復帰手段のばね機構の弾発力によりオン操作側から中立位置（オフ操作側）にリセットされる。
【００２２】
操作装置２０は、アップ側リレー３１、ダウン側リレー３２、通電作動回路３３、３４、リセット回路６０を樹脂モールドする等によりユニット化したリレーユニット３０に内蔵することができ、配線の手間を省き、防水もできる。リレーユニット３０は、駆動モータ２１のためのコネクタ２１Ａ、２１Ｂ、バッテリ２２のためのコネクタ２２Ａ、２２Ｂ、アップ操作回路４２、ダウン操作回路４３、アース回路４４、スイッチ保持回路５０のためのコネクタ３０Ａ〜３０Ｄを備える。操作装置２０は、操作スイッチ４１、アップ側保持コイル５１、ダウン側保持コイル５２を、樹脂モールドする等によりユニット化したスイッチユニット４０に内蔵することができる。操作装置２０は、リレーユニット３０に対する駆動モータ２１、バッテリ２２、スイッチユニット４０の接続を上述のコネクタ２１Ａ、２１Ｂ、２２Ａ、２２Ｂ、３０Ａ〜３０Ｄの採用により容易に実施できる。
【００２３】
操作装置２０は、従来回路に対し、リレーユニット３０、スイッチユニット４０を交換設置するだけで、操作スイッチ４１の保持機能を備えることができる。
【００２４】
操作装置２０のスイッチ保持手段は、アップ側とダウン側の双方で操作スイッチ４１を保持するものとせず、一方のみ（例えばアップ側のみ）で操作スイッチ４１を保持するものとしても良い。
【００２５】
従って、操作装置２０によれば、操作スイッチ４１を手で中立位置（オフ状態）から少し押動することでオン状態にして推進ユニット１５をアップ側又はダウン側にチルト・トリム動作させ、オン状態の操作スイッチ４１から手を離すと直ちにこれをオフ状態に復帰させることができるし、オン状態の操作スイッチ４１を更に強く押し込めば、その後、手を離しても、そのオン状態を保持できる。
【００２６】
本実施形態によれば以下の作用効果がある。
（請求項１に対応する作用効果）
▲１▼操作スイッチ４１が手動操作力の付加によってオフ状態からアップ側保持接点４２Ｂ又はダウン側保持接点４３Ｂに設定されると、スイッチ保持手段（スイッチ保持回路５０、アップ側保持コイル５１、ダウン側保持コイル５２）が働き、操作スイッチ４１をアップ操作側（オン操作側）又はダウン操作側（オン操作側）に保持する。これにより、操作スイッチ４１から手を離した後も、駆動モータ２１のアップ側又はダウン側の通電作動回路３３、３４をオン操作状態に維持し、駆動モータ２１が正逆転させる油圧ポンプの圧油による油圧シリンダ１９の伸縮により、推進ユニット１５をアップ終了位置又はダウン終了位置（チルト終了端）までチルト動作させる。
【００２７】
▲２▼上述▲１▼により、推進ユニット１５がアップ終了位置又はダウン終了位置に到達すると、油圧ポンプから油圧シリンダ１９への作動油給排回路がアップブロー又はダウンブローし、駆動モータ２１の通電作動回路３３、３４の電流値が異常上昇して特定値に到達し、スイッチリセット手段（リセット回路６０）を作動させる。スイッチリセット手段は、操作スイッチ４１をオフ状態にリセットし、直ちに駆動モータ２１を停止させる。これにより、駆動モータ２１の負荷は小さくなってその寿命を延ばすことをできるし、モータ消費電力も節減できる。
【００２８】
スイッチ保持手段が操作スイッチ４１を保持しない位置で手動操作力により操作スイッチ４１をワンタッチ的に押し／離しすることにより、推進ユニット１５を間欠的にアップ側又はダウン側にチルト・トリム動作させ、推進ユニット１５を任意のトリム位置に位置付けることができる。
【００２９】
（請求項２に対応する作用効果）
▲３▼スイッチリセット手段（リセット回路６０）が、シャント式又はホール素子式等の電流センサ６１を用いる等により、駆動モータ２１の通電作動回路３３、３４の電流値を検出し、検出電流値が特定値に到達したことを条件に、スイッチ保持回路５０の通電を遮断する制御回路を有してなるものとすることにより、装置構成の簡素を図ることができる。
【００３０】
スイッチ保持手段が操作スイッチ４１を保持しない位置で手動操作力により操作スイッチ４１をワンタッチ的に押し／離しすることにより、推進ユニット１５を間欠的にアップ側又はダウン側にチルト・トリム動作させ、推進ユニット１５を任意のトリム位置に位置付けることができる。
【００３１】
（第２実施形態）（図３）
第２実施形態の操作装置２０が第１実施形態の操作装置２０と異なる点は、スイッチユニット４０を従来から既設の第１スイッチユニット４０Ａと、新設の第２スイッチユニット４０Ｂからなるものとしたことにある。従来の操作スイッチ（第１操作スイッチ１０１）によりトリム操作を行ない、チルトアップ／ダウン時には、追加した、第２操作スイッチ１０２を操作することで、チルトアップ／ダウンの終了位置まで、自動的に作動させることができる。
【００３２】
第１スイッチユニット４０Ａは、第１操作スイッチ１０１を有するとともに、アップ側接点４２Ａとダウン側接点４３Ａを有し、ばね機構によるスイッチ復帰手段を備える。第１実施形態のスイッチユニット４０と同様に、アップ側接点４２Ａはアップ側操作回路４２につながり、ダウン側接点４３Ａはダウン側操作回路４３につながり、第１操作スイッチ１０１の共通接点ｃはアース回路４４につながる。第１操作スイッチ１０１は、第１実施形態の操作スイッチ４１と同様に、手動操作力を付加しない通常状態ではスイッチ復帰手段のばねの弾発力によってオフ状態の中立位置に設定され、手動操作力の付加によってアップ側接点４２Ａ又はダウン側接点４３Ａに接続されるオン状態に設定される。
【００３３】
第２スイッチユニット４０Ｂは、第２操作スイッチ１０２を有するとともに、スイッチ保持手段を構成するアップ側保持接点４２Ｂとダウン側保持接点４３Ｂ、アップ側保持コイル５１とダウン側保持コイル５２を有する。第１実施形態のスイッチユニット４０と同様に、アップ側保持接点４２Ｂはアップ側操作回路４２につながり、ダウン側保持接点４３Ｂはダウン側操作回路４３につながり、コイル５１、５２はスイッチ保持回路５０につながる。第２操作スイッチ１０２は、第１実施形態の操作スイッチ４１と同様に、手動操作力によってアップ側保持接点４２Ｂ又はダウン側保持接点４３Ｂに接続されると、スイッチ保持回路５０をアップ側操作回路４２又はダウン操作回路４３に接続し、アップ側保持コイル５１又はダウン側保持コイル５２を励磁し、結果としてアップ側保持接点４２Ｂ又はダウン側保持接点４３Ｂとの接続位置に保持され、アップ側又はダウン側のオン状態に保持される。
【００３４】
第２実施形態の操作装置２０は、第１実施形態の操作装置２０と同様に、第２操作スイッチ１０２がスイッチ保持手段（スイッチ保持回路５０、アップ側保持コイル５１、ダウン側保持コイル５２）によりオン操作側に保持されているときに、駆動モータ２１の通電作動回路３３（又は通電作動回路３４）の電流値（電流値の変化でも可）が特定値に到達したことを条件に、第２操作スイッチ１０２をオフ操作側にリセットするスイッチリセット手段としてのリセット回路６０を有する。
【００３５】
また、第２実施形態での操作装置２０は、従来回路のリレーユニット３０を交換し、スイッチユニット４０Ｂを増設することにより、従来の操作スイッチ（４０Ａ）をそのまま使用でき、第２操作スイッチ１０２によりスイッチ保持機能を備えることができ、第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００３６】
本実施形態によれば以下の作用効果がある。
（請求項３に対応する作用効果）
第２操作スイッチ１０２をオンすると、スイッチ保持手段（スイッチ保持回路５０、アップ側保持コイル５１、ダウン側保持コイル５２）が働き、第２操作スイッチ１０２をオン操作側に保持し、推進ユニット１５をアップ終了位置又はダウン終了位置までチルト動作させ、第２操作スイッチ１０２をオン操作側からオフ操作側にリセットさせるスイッチリセット手段を併せ有するもので、第１操作スイッチ１０１をワンタッチ的に押し／離しすることにより、推進ユニット１５を間欠的にアップ側又はダウン側にトリム動作させ、推進ユニット１５を任意のトリム位置に位置付けることができ、操作スイッチを分けて設けることでトリムの微調整操作時に誤ってチルトアップ又はダウン操作を行なうことがない。
【００３７】
以上、本発明の実施の形態を図面により記述したが、本発明の具体的な構成はこの実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。
【００３８】
【発明の効果】
本発明によれば、操作スイッチを押し続けることなく、電動駆動モータの負荷を小さくしてその寿命を延ばし、モータ消費電力も節減しながら、推進ユニットをチルト終了端までチルト動作させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１はチルト・トリム装置を示す側面図である。
【図２】図２は第１実施形態の操作装置を示す回路図である。
【図３】図３は第２実施形態の操作装置を示す回路図である。
【符号の説明】
１０  船舶推進機
１５  推進ユニット
１８  チルト・トリム装置
２０  操作装置
２１  駆動モータ
３３、３４  通電作動回路
４１  操作スイッチ
５０  スイッチ保持回路（スイッチ保持手段）
６０  リセット回路（スイッチリセット手段）
６１  電流センサ
【図１】
2004161077.tif 000003
【図２】
2004161077.tif 000004
【図３】
2004161077.tif 000005