(57)【要約】【課題】トレッドパターンにおける溝幅や溝深さや溝壁形状を大きな経済的負担を伴わず変更可能にしたタイヤ加硫用金型、及びそれを用いて加硫した品質の安定したタイヤを提供することにある。【解決手段】トレッドパターンの溝を形成するための溝成形骨２を備えたタイヤ加硫用金型１において、溝成形骨２の外面に外形寸法の異なるカバー材３を着脱可能かつ交換可能に装着したタイヤ加硫用金型１、及び該タイヤ加硫用金型１を用いて加硫したタイヤ。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トレッドパターンの溝を形成するための溝成形骨を備えたタイヤ加硫用金型において、
前記溝成形骨の外面に外形寸法の異なるカバー材を着脱可能かつ交換可能に装着したことを特徴とするタイヤ加硫用金型。
【請求項２】
前記カバー材の材料が、金属又は熱硬化性樹脂である請求項１に記載のタイヤ加硫用金型。
【請求項３】
前記カバー材を、該カバー材の有する弾性力により着脱可能にした請求項１又は２に記載のタイヤ加硫用金型。
【請求項４】
前記カバー材の熱膨張率を、前記溝成形骨の熱膨張率より小さくした請求項１、２又は３に記載のタイヤ加硫用金型。
【請求項５】
前記カバー材及び／又は前記溝成形骨の装着面に少なくとも１つ以上の着脱用の凹凸部を形成した請求項１〜４の何れか１項に記載のタイヤ加硫用金型。
【請求項６】
請求項１〜５の何れか１項に記載のタイヤ加硫用金型を用いて加硫したタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はタイヤ加硫用金型に関し、さらに詳しくは、トレッドパターンにおける溝幅や溝深さや溝壁形状を簡単に変更可能にしたタイヤ加硫用金型、及びそれを用いて加硫したタイヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】
タイヤの踏面に設けられるトレッドパターンにおいて、そのトレッドパターンを形成する溝の幅、深さ、形状などはタイヤ性能に大きな影響を与える。そのため、タイヤ開発にあたっては、所望のタイヤ性能を探索するため溝幅を広げたり、溝深さを深くしたりする作業が行われるが、その作業として新規に金型を製作したり、或いは基本的なパターンが同じ場合にはリグルーブ加工などを行っていた。しかし、タイヤの性能評価の都度新たな金型を調達したり、リグルーブ作業することは時間的にも経済的にも大きな負担になっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、かかる従来の問題点を解消するもので、トレッドパターンにおける溝幅や溝深さや溝壁形状を大きな経済的負担を伴わず変更可能にしたタイヤ加硫用金型、及びそれを用いて加硫した品質の安定したタイヤを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明のタイヤ加硫用金型は、トレッドパターンの溝を形成するための溝成形骨を備えたタイヤ加硫用金型において、前記溝成形骨の外面に外形寸法の異なるカバー材を着脱可能かつ交換可能に装着したことを特徴とするものである。
【０００５】
このように、溝成形骨の外面に外形寸法の異なる複数のカバー材を着脱可能に交換できるように装着したので、タイヤの使用目的に応じた寸法のカバー材を選択し、溝成形骨の外面に装着することにより、目的とする性能のタイヤを簡単に得ることができ、タイヤの生産性を向上することができる。
【０００６】
また、本発明のタイヤは、上記の構成によるタイヤ加硫用金型を用いて加硫することにより得られる。これにより、タイヤ自体はリグル−ブ加工等を経ることなしに得られることから、変動がなく品質が安定する。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の構成につき添付の図面を参照しながら詳細に説明する。各図において共通する構成については同一の符号を付し重複した説明を省略する。
【０００８】
図１は本発明のタイヤ加硫用金型における溝成形骨の一部を破断して示す斜面図である。タイヤ加硫用金型１における成形面１’には、トレッドパターンのための溝成形骨２が突出形成されており、その外面にカバー材３が着脱可能に装着されている。このカバー材３は幅及び／又は高さなどの外形寸法が異なる複数種類が用意され、これらのうちから任意の１個が選択的に装着されるようになっている。
【０００９】
カバー材３の材料としては、加硫成形に耐える剛性と耐久性を有するものであれば特に限定されるものではなく、金属材料又は熱硬化性樹脂などが好ましく使用される。これら金属材料や熱硬化性樹脂はそれ自体が弾力性に富んだものがよい。これにより、カバー材３は、自身の有する弾性力により溝成形骨２の外面に強固に緊締することができる。
【００１０】
また、溝成形骨２の材料は通例アルミニウム合金で構成されるものが多いが、カバー材３の材料の熱膨張率を溝成形骨２を構成する材料の熱膨張率より小さい材料とすることが加硫中の脱落防止及び加硫後のタイヤの金型からの離型のために好ましい。
【００１１】
図２はカバー材３の幅方向断面の一例を示す断面図である。図２に例示するように、カバー材３の側面には、タイヤ成形骨２からの離脱を容易にするために、少なくとも１つ以上の離脱用の凹部３ａを設けることが好ましい。離脱用の凹部３ａはカバー材３の長手方向に連続する凹部であってもよく、カバー材３の側面を貫通する穴であってもよい。また、離脱用の凹部３ａは凸部であってもよい。カバー材３の溝成形骨２への着脱は、人手により離脱用の凹部３ａに契合する治具等を使用して行われる。
【００１２】
カバー材３の厚さ及び外面形状はトレッドパターンの溝幅、溝深さ及び溝壁形状を決定することから、溝幅を定める厚さｗ、ｗ’、溝深さを定める厚さｈ、及びカバー材３の外面形状Ｒを適宜変更した複数種類のものが交換可能に用意される。
【００１３】
図３はカバー材３の幅方向断面の他の例を示す断面図である。カバー材３の内面には、タイヤ成形骨２への装着を確実にするために、少なくとも１つ以上の装着用の凸部３ｂを設けることが好ましい。装着用の凸部３ｂはカバー材３の長手方向に連続する凸部であってもよい。
【００１４】
図４は溝成形骨２の幅方向断面の一例を示す断面図である。溝成形骨２の側面にはカバー材３の装着を確実にするために、図３のカバー材３に設けられた装着用の凸部３ｂに嵌合するための凹部２ａを形成し、これらが互いに嵌合することにより溝成形骨２とカバー材３とが所望の位置に確実に装着されるようにしたものである。
【００１５】
なお、図３に例示する凸部３ｂと図４に例示する凹部２ａとは、互いに凹凸が逆の関係であってもよい。
【００１６】
上述するように、本発明のタイヤ加硫用金型１は、溝成形骨２の外面にカバー材３を着脱かつ交換可能に装着したので、所望の溝幅、溝深さ及び溝壁形状を有するパターンのタイヤを簡単に得ることができる。また、これらを簡単に変更できるため、タイヤの生産性を向上することができる。
【００１７】
本発明のタイヤは、上記の構成によるタイヤ加硫用金型１を用いて加硫することにより得られる。したがって、タイヤ自体は、リグル−ブ加工等を経ることなしに得られることから、リグル−ブ加工等による変動がなく品質が安定する。
【００１８】
【発明の効果】
上述したように、本発明のタイヤ加硫用金型は、溝成形骨の外面に外形寸法の異なる複数のカバー材を着脱可能かつ交換可能に装着したので、タイヤの使用目的に応じた寸法のカバー材を選択し、溝成形骨の外面に装着することにより、目的とする性能のタイヤを簡単に得ることができ、タイヤの生産性を向上することができる。
【００１９】
また、本発明のタイヤは、上記の構成によるタイヤ加硫用金型を用いて加硫するので、リグル−ブ加工などを経ることなしに得られることから、リグル−ブ加工等による変動がなく品質が安定する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のタイヤ加硫用金型におけるタイヤ成形骨の一部を破断して示す斜面図である。
【図２】本発明のタイヤ加硫用金型におけるカバー材の幅方向断面の一例を示す断面図である。
【図３】本発明のタイヤ加硫用金型におけるカバー材の幅方向断面の他の例を示す断面図である。
【図４】本発明のタイヤ加硫用金型におけるタイヤ成形骨の幅方向断面の一例を示す断面図である。
【符号の説明】
１  タイヤ加硫用金型
１’  成形面
２  溝成形骨
２ａ、３ａ  凹部
３  カバー材
３ｂ  凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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