(57)【要約】【課題】三次元画像データの活用によって損傷を解析し得る損傷解析技術を提供する。また、三次元画像データを用いた損傷解析技術の提供により、簡易に損傷状態を解析し得る損傷解析支援システムを提供する。また、その損傷解析プログラム及び損傷解析方法を提供する。【解決手段】車両の損傷を解析する損傷解析支援システムであって、ポリゴン描画化された解析対象部位を対象として、その損傷の及んだ範囲を指定するための損傷範囲指定手段（Ｓ１０２〜Ｓ１０５）と、前記損傷範囲指定手段で指定した範囲に位置したポリゴン数を計数し、この計数したポリゴン数をパラメータの一つとして、損傷を解析する損傷解析手段（Ｓ１０６）と、実行することを特徴とする。【選択図】  図１１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の損傷を解析する損傷解析支援システムであって、
ポリゴン描画化された解析対象部位を対象として、その損傷の及んだ範囲を指定するための損傷範囲指定手段と、
前記損傷範囲指定手段で指定した範囲に位置したポリゴン数を計数し、この計数したポリゴン数をパラメータの一つとして、損傷を解析する損傷解析手段と、
を備えることを特徴とする損傷解析支援システム。
【請求項２】
前記損傷解析手段は、前記解析対象部位の規定ポリゴン数と、前記計数したポリゴン数との割合に基づき前記解析対象部位の損傷度を算出することを特徴とする請求項１に記載の損傷解析支援システム。
【請求項３】
前記損傷解析手段は、前記損傷度に対応した作業項目を選出するための閾値を記憶しており、
前記損傷解析手段は、前記計数したポリゴン数が、この閾値を上回るか否かに基づき前記解析対象部位に求められる作業項目を選択することを特徴とする請求項２に記載の損傷解析支援システム。
【請求項４】
前記解析対象部位を表示する表示装置を備え、
前記損傷範囲指定手段は、前記表示装置に表示される解析対象部位を対象としたその衝撃の入力方向、幅、高さ、衝撃力の指定の何れかを条件として損傷範囲を特定することを特徴とする請求項１から３の何れかに記載の損傷解析支援システム。
【請求項５】
前記損傷解析手段の解析結果に基づき、この解析対象部位の修復に要する費用を見積もる見積もり手段を備えることを特徴とする請求項１から４の何れかに記載の損傷解析支援システム。
【請求項６】
車両の損傷を解析するコンピュータ実行可能な損傷解析プログラムであって、ポリゴン描画化された解析対象部位を対象として、その損傷の及んだ範囲の指定を受け付けるステップと、
前記ステップにて指定された範囲に位置するポリゴン数を計数し、この計数したポリゴン数をパラメータの一つとして、損傷を解析するステップと、
を含むことを特徴とする損傷解析プログラム。
【請求項７】
前記損傷を解析するステップでは、前記解析対象部位の規定ポリゴン数と、前記計数したポリゴン数との割合に基づき前記解析対象部位の損傷度を算出することを特徴とする請求項６に記載の損傷解析プログラム。
【請求項８】
前記損傷を解析するステップでは、前記損傷度に対応した作業項目を選出するための閾値を参照し、この参照した閾値を、前記計数したポリゴン数が、上回るか否かに基づき前記解析対象部位に求められる作業項目を選択することを特徴とする請求項７に記載の損傷解析プログラム。
【請求項９】
前記解析対象部位を表示するステップを備え、
前記損傷範囲を指定するステップでは、前記表示された解析対象部位を対象として、その衝撃の入力方向、幅、高さ、衝撃力の何れかの入力を条件に損傷範囲を特定することを特徴とする請求項６から８の何れかに記載の損傷解析プログラム。
【請求項１０】
前記損傷解析手段の解析結果に基づき当該解析対象部位の修復に要する費用を見積もるステップを備えることを特徴とする請求項６から９の何れかに記載の損傷解析プログラム。
【請求項１１】
車両の損傷を解析する損傷解析方法であって、
ポリゴン描画化された解析対象部位を対象として、その損傷の及んだ範囲を指定する工程と
前記工程で指定した範囲に位置するポリゴン数を計数し、この計数したポリゴン数をパラメータの一つとして、損傷を解析する工程と、
を含むことを特徴とする損傷解析方法。
【請求項１２】
前記損傷を解析する工程では、前記解析対象部位の規定ポリゴン数と、前記計数したポリゴン数との割合に基づき前記解析対象部位の損傷度を算出することを特徴とする請求項１１に記載の損傷解析方法。
【請求項１３】
前記損傷を解析する工程では、前記損傷度に対応した作業項目を選出するための閾値を参照し、この参照した閾値を、前記計数したポリゴン数が、上回るか否かに基づき前記解析対象部位に求められる作業項目を選択することを特徴とする請求項１２に記載の損傷解析方法。
【請求項１４】
前記解析対象部位を表示する工程を備え、
前記損傷範囲を指定する工程では、前記表示された解析対象部位を対象として、その衝撃の入力方向、幅、高さ、衝撃力の何れかの入力を条件に損傷範囲を特定することを特徴とする請求項１１から１３の何れかに記載の損傷解析方法。
【請求項１５】
前記損傷解析手段の解析結果に基づき当該解析対象部位の修復に要する費用を見積もる工程を、さらに含むことを特徴とする請求項１１から１４の何れかに記載の損傷解析方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の損傷解析技術に関し、好適には、板金修理の見積もり作業等を支援する損傷解析技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の従来技術として、例えば、本発明者が先に提案した下記特許文献１に示す車両修理費見積システムがある。
【０００３】
この車両修理見積システムによれば、車両の各部品に衝撃伝達データを割り当てると共に、当該車両の三次元画像を表示装置に表示し、また、この三次元画像に於いて、衝撃入力点及び衝撃程度等の衝撃状況を入力することで、これら衝撃の状況および衝撃伝達データから車両の損傷度を算出している。
また、算出した損傷度から修理料金を見積もり、この修理見積もりと併せて、損傷状態を示す三次元画像を顧客（ユーザー）に提示している。
【０００４】
つまり、本車両修理見積もりシステムでは、衝撃状況の入力と、各部品に割り当てられた衝撃伝達データに基づき、車両損傷当時の損傷状態をコンピュータ上で忠実に再現できるため、この忠実に再現された損傷状態の三次元画像と共に見積もりを顧客に提示することで、顧客は、明確に見積もりの内容を把握することが可能になる。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００２−３２９１００号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記車両修理見積もりシステムでは、衝撃状況の入力と、各部品に割り当てられた衝撃伝達データに基づき損傷状態を把握しており、三次元立体化された画像データ等は、損傷状態の解析に用いられていなかった。つまり、システム上、多くの三次元画像データを保有するものの、その三次元画像データの用途は、見積もりの把握を容易にするに留まり、必ずしも有効なデータ活用がなされているとは言い難かった。
【０００７】
本発明は、上記した技術的背景を考慮してなされたもので、三次元画像データの活用によっても、損傷を解析し得る損傷解析技術の提供を課題とする。
また、三次元画像データを用いた損傷解析技術の提供により、簡易に損傷状態を解析し得る損傷解析支援システムを提供する。また、その損傷解析プログラム及び損傷解析方法を提供する。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記した技術的課題を解決するため、本発明では以下のシステム構成とした。すなわち、本発明は、車両の損傷を解析する損傷解析支援システムであって、ポリゴン描画化された解析対象部位を対象として、その損傷の及んだ範囲を指定するための損傷範囲指定手段と、
前記損傷範囲指定手段で指定した範囲に位置したポリゴン数を計数し、この計数したポリゴン数をパラメータの一つとして、損傷を解析する損傷解析手段と、を備えることを特徴とする。
【０００９】
なお、本明細書に於いて解析対象部位とは、車輌全体を対象としてもよく、また、車輌の一構成要素である部品等を対象にしてもよい。
【００１０】
また、前記損傷解析手段は、前記解析対象部位の規定ポリゴン数と、前記計数したポリゴン数との割合に基づき前記解析対象部位の損傷度を算出する構成としてもよい。
すなわち、計数したポリゴン数を損傷量として、解析対象部位に対する損傷量の割合を以て、損傷度を算出する。
【００１１】
また、前記損傷解析手段は、前記損傷度に対応した作業項目を選出するための閾値を記憶しており、
前記損傷解析手段は、前記計数したポリゴン数が、この閾値を上回るか否かに基づき前記解析対象部位に求められる作業項目を選択してもよい。
【００１２】
また、前記解析対象部位を表示する表示装置を備え、
前記損傷範囲指定手段は、前記表示装置に表示される解析対象部位を対象としたその衝撃の入力方向、幅、高さ、衝撃力の指定の何れかを条件として損傷範囲を特定する構成であってもよい。
【００１３】
すなわち、画面上に表示される解析対象部位をモデルとして損傷範囲を指定できるため、その範囲指定が容易であり、また、実車との比較もなし得るため、精度の高い損傷範囲の指定が行える。
【００１４】
また、前記損傷解析手段の解析結果に基づき、この解析対象部位の修復に要する費用を見積もる見積もり手段を備えた構成としてもよい。
【００１５】
また、上記した課題を解決するため、本発明は、以下の損傷解析プログラムを提供する。すなわち、車両の損傷を解析するコンピュータ実行可能な損傷解析プログラムであって、
ポリゴン描画化された解析対象部位を対象として、その損傷の及んだ範囲の指定を受け付けるステップと、前記ステップにて指定された範囲に位置するポリゴン数を計数し、この計数したポリゴン数をパラメータの一つとして、損傷を解析するステップと、を含み構成される損傷解析プログラム。
【００１６】
また、前記損傷を解析するステップでは、前記解析対象部位の規定ポリゴン数と、前記計数したポリゴン数との割合に基づき前記解析対象部位の損傷度を算出するプログラム構成としてもよい。
【００１７】
また、前記損傷を解析するステップでは、前記損傷度に対応した作業項目を選出するための閾値を参照し、この参照した閾値を、前記計数したポリゴン数が、上回るか否かに基づき前記解析対象部位に求められる作業項目を選択するプログラム構成としてもよい。
【００１８】
また、前記解析対象部位を表示するステップを備え、前記損傷範囲を指定するステップでは、前記表示された解析対象部位を対象として、その衝撃の入力方向、幅、高さ、衝撃力の何れかの入力を条件に損傷範囲を特定するプログラム構成としてもよい。
【００１９】
また、前記損傷解析手段の解析結果に基づき当該解析対象部位の修復に要する費用を見積もるステップをさらに備えてもよい。
【００２０】
また、上記した課題を解決するため、本発明は、以下の損傷解析方法を提供する。すなわち、車両の損傷を解析する損傷解析方法であって、
ポリゴン描画化された解析対象部位を対象として、その損傷の及んだ範囲を指定する工程と、前記工程で指定した範囲に位置するポリゴン数を計数し、この計数したポリゴン数をパラメータの一つとして、損傷を解析する工程と、を含むことを特徴とする。
【００２１】
また、前記損傷を解析する工程では、前記解析対象部位の規定ポリゴン数と、前記計数したポリゴン数との割合に基づき前記解析対象部位の損傷度を算出してもよい。
【００２２】
また、前記損傷を解析する工程では、前記損傷度に対応した作業項目を選出するための閾値を参照し、この参照した閾値を、前記計数したポリゴン数が、上回るか否かに基づき前記解析対象部位に求められる作業項目を選択してもよい。
【００２３】
また、前記解析対象部位を表示する工程を備え、前記損傷範囲を指定する工程では、前記表示された解析対象部位を対象として、その衝撃の入力方向、幅、高さ、衝撃力の何れかの入力を条件に損傷範囲を特定してもよい。
【００２４】
また、前記損傷解析手段の解析結果に基づき当該解析対象部位の修復に要する費用を見積もる工程を、さらに含んでもよい。
【００２５】
このように本発明では、ポリゴン描画化（三次元立体化）された解析対象部位を対象として損傷範囲を指定し、この損傷範囲に位置したポリゴンの数から損傷状態を解析している。つまり、損傷の解析にあたり、解析対象部位の三次元立体化と損傷範囲の指定で、損傷状態を精度よく数値化できる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る損傷解析支援システムに関して、その好適な実施形態を説明する。
【００２７】
＜システムの概略＞
本実施の形態に示す損傷解析支援システム１００は、図１に示すように、ＣＰＵ（ｃｅｎｔｒａｌ  ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  ｕｎｉｔ）１０１と、このＣＰＵ１０１に接続したＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）及びＲＡＭ（ｒａｎｄｏｍ−ａｃｃｅｓｓ  ｍｅｍｏｒｙ）等のメインメモリ１０２と、ＣＰＵ１０１及びメインメモリ１０２に双方向性バス１０８を通じて接続するＨＤ（ｈａｒｄ  ｄｉｓｋ）１０４を備えている。
【００２８】
また、外部機器として、キーボード１０７及びマウス１０３等の入力デバイスと、損傷解析時に用いる各種画面（画像）を表示するディスプレイ１０６、及び解析結果等を印刷するためのプリンター１０５等を備えている。
【００２９】
また、ＨＤ１０４には、オペレーティングシステム（ＯＳ）Ｗの他、本発明に係る損傷解析プログラムＳ等のアプリケーションプログラムが記憶されており、オペレーティングシステムＷの稼働下のもと、ＣＰＵ１０１が、この損傷解析プログラムを実行して損傷解析を行っている。
【００３０】
また、ＨＤ１０４には、車種属性データベースＤ１、部品データベースＤ２等の各種データベースが構築されている。
【００３１】
＜車種データベース＞
車種属性データベースＤ１には、メーカー名、車種名、形式、形式指定番号、類別区分番号等、車種の特定に要する車種特定データが記憶されている。
また、各車種に対応して複数の三次元画像データが記憶されている。
【００３２】
この三次元画像データは、主に車体の形状（例えば、輪郭）、並びに車体に組み込まれた部品の形状にポリゴンを割り当て三次元立体化したものである。
そして、損傷解析プログラムの実行時には、当該三次元画像データをもとに、車体の立体透視図等がポリゴン描画化（３Ｄグラフィック化）されてディスプレイ１０６上に表示される。
【００３３】
なお、車体及び部品の三次元立体化は、３Ｄモデリングソフト等によって製作されている。より詳しくは、解析対象部位（例えば、車体）の４面画をスキャナー等を用いて取り込み、そのデータに四角及び三角形等の平面からなるポリゴンを割り当て実際の形状に近づけていくなどの手法が用いられている。
【００３４】
一方、部品データベースＤ２は、図２に示すように部品データ２０の他、各部品（ＡＳＳＹ含む）に対応して作業データ３０を記憶している。
部品データ２０は、車種に対応づけられた部品番号２２を筆頭に、この部品のイメージ画像２３、部品名称２４等のデータから構成されている。
【００３５】
また、作業データ３０は、当該部品の脱着及び取替えの作業項目に対応して、その作業に要する付帯作業データ３１、並びにその作業（付帯作業）等を加味して設定された作業指数データ３２、作業工賃データ３３等を備えて構成されている。
【００３６】
なお、作業指数とは、当該部品の脱着及び取替え等に要する作業量を示す指数であり、この作業指数にレイバーレート（作業単価）をかけることで、当該部品の脱着等に要する作業工賃が算出される。
【００３７】
また、本実施の形態では、図２に示すようにアッセンブリ（ＡＳＳＹ）を対象とした作業に於いて、上記付帯作業及び作業指数を設定しているが、勿論、部品単品毎に付帯作業及び作業指数等を関連付けてもよい。
【００３８】
また、本実施の形態では、上記部品データ２０及び作業データ３０に管理ＩＤ４０を付し、この管理ＩＤ４０によって、作業項目（作業内容）及びその作業に要する部品の一元管理を図っている。また、管理ＩＤ４０に対応して、本実施の形態では、損傷判定データを設定している。
【００３９】
損傷判定データ５０は、後に詳述する損傷度の解析に用いられるデータであり、図３に示すように、管理ＩＤ４０を筆頭にして、その管理ＩＤ４０に対応した部品名称５１と、この部品の三次元立体化において割り当てられた規定ポリゴン数５２と、損傷度に対応した作業項目を選出するための閾値に相当する判定ライン５３を備えている。
【００４０】
続いて、損傷解析プログラムについて、図４〜図１０を参照して説明する。
なお、図４〜図１０は、本損傷解析プログラムの実行時に於いてディスプレイ１０６に適宜表示される設定画面であり、本設定画面上での入力デバイスを用いた種々の操作（指示）によって、本損傷解析プログラムの操作が可能になっている。
また、図１１は、本損傷解析プログラムの処理工程を示すフローチャートである。
【００４１】
＜損傷解析プログラム＞
まず、ＣＰＵ１０１は、損傷解析プログラムの起動後、図４に示す車種選択画面２００をディスプレイ１０６に表示し、オペレータによる車種選択を本車種選択画面２００に於いて受け付ける（Ｓ１０１）。
【００４２】
車種選択画面２００は、解析対象である車種を特定するための操作画面に相当し、例えば、画面左方のメーカ一覧２０１にマウス等のポインタＰを移動すると、順次その右方に車種名２０２、及び車種形式２０３等の一覧が展開表示され、各欄での指定によって最終的に所望の車種選択が可能になっている。
【００４３】
続いて、ＣＰＵ１０１は、３Ｄ画像ビュアーを立ち上げ、選択された車種に対応する三次元画像データを車種属性データベースＤ１から読み出し、ディスプレイ１０６に初期設定画面３００と共に表示する（Ｓ１０２）。
【００４４】
初期設定画面３００では、衝撃の入力方向を設定（指定）すべく、画面中央に車体の外形が表示される（図５参照）。また、オペレータの操作のもと、車体の向きは、適宜変更可能であり、この向きの変更によって衝撃入力方向の設定が可能になっている。
【００４５】
なお、本実施の形態では、車体の向き変更にあたり、画面右上に「フロント」「リア」「右サイド」「左サイド」等の方向選択欄３０１を設け、当該方向選択欄での操作によって、向きの変更操作を受け付けている。
また、その他、画面上でマウス１０３をクリックすると、順次車体が回転する画面構成になっている。
【００４６】
そして、オペレーターは、この初期設定画面３００に於いて衝撃の入力方向を設定する。なお、車体のフロント部分の損傷を例に説明すれば、車体のフロント部分が画面正面側に向くように、車体（画像）を回転して衝撃の入力方向を定める。
【００４７】
続いて、ＣＰＵ１０１は、衝撃の入力方向として設定された方向に対応する立体透視図を車両属性データＤ１から読み出し、ディスプレイ１０６に表示する。また、この立体透視図において衝撃の幅の設定を受け付ける（Ｓ１０３）。
【００４８】
なお、衝撃幅の設定では、衝撃幅の設定画面４００をディスプレイ１０６に表示し（図６参照）、この設定画面４００上に所定間隔毎に表示される設定ポイント４０１をマウス１０３等で指定することにより衝撃幅の指定が可能になっている。
【００４９】
なお、図６の例では、車体の右サイドから、フロント、左サイドの順に設定ポイント４０１が３０度間隔で複数表示されており、これら設定ポイントの少なくとも２点を指定することで、その設定ポイント４０１に挟まれる領域が損傷幅として認識される。なお、図６の例では、車体前方を中立位置（０度）として車体の左方３０度から６０度の幅で衝撃が加わったことになる。また、本損傷解析プログラムでは、衝撃幅の設定と同時に、その設定範囲の色を変更することで、その設定事項を視覚上、容易に把握できるようにしている。
【００５０】
続いて、ＣＰＵ１０１は、衝撃幅の設定を受け、衝撃高さの設定画面５００をディスプレイ１０６上に表示し、この設定画面５００上での設定操作によって、衝撃高さの指定を受け付けている（Ｓ１０４）。
【００５１】
なお、衝撃高さの設定画面５００では、図７に示すように、車体の全高を把握し易い斜め前方からの立体透視図が適用される。そして、車体の上下方向に於いて、複数の設定ポイント５０１が表示され、所望の高さに位置した設定ポイント５０１をマウス１０３等でクリックすることで、衝撃の高さが設定される。
また、衝撃の高さ設定においても、同様に、その設置箇所は、色の変更によって視覚上、容易に認識できるようになっている。
【００５２】
続いて、ＣＰＵ１０１は、衝撃力の設定画面６００をディスプレイ１０６上に表示し、この設定画面６００上に於いて衝撃力の指定を受け付ける（Ｓ１０５）。
【００５３】
なお、衝撃力の設定画面では、画面右上に「弱」、「中」、「強」といった衝撃力を指定するための衝撃力指定欄６０１が表示され、この衝撃力指定欄６０１での設定操作によって衝撃力の指定が可能になっている。また、その下方には、衝撃力を微調整するための調整部６０２が設けられており、この調整部６０２に表示される操作レバー６０２（画像）をマウス１０３でスライドすることで衝撃力の微調整が可能である。
【００５４】
また、衝撃力の調節に伴い、画面上では、損傷範囲に相当する着色部分の奥行きが変化し、この奥行きの変化から、衝撃力をイメージとして認識できるようになっている。つまり、車体全体を解析対象部位と考えた場合、その解析対象部位の色の変化によって、損傷範囲を正確に把握でき、例えば、実車との比較等によって、損傷範囲を精度よく特定することが可能になる。
【００５５】
また、衝撃力の設定画面６００に表示される「小計」の操作欄６０３の操作により、ＣＰＵ１０１は、続く損傷解析処理に移る（Ｓ１０６）
【００５６】
本ステップ１０６では、まず、設定された損傷範囲に於いて、その損傷範囲に組み付けられている部品を把握する（Ｓ２０１）。なお、本実施の形態に示す例では、損傷範囲がフロント左サイド全域に及ぶため本損傷解析処理では、フロントバンパＡＳＳＹを解析対象部位として損傷解析を実行している。また、図１２は、本損傷解析処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【００５７】
次いで、ＣＰＵ１０１は、損傷範囲に位置した部品群を対象として、損傷の及んだ範囲に位置するポリゴン数を計数し（Ｓ２０２）、この計数したポリゴン数と、当該解析対象部位の三次元立体化にあたり割り当てられたポリゴン数（規定ポリゴン数）との割合に基づき損傷度を算出する（Ｓ２０３）。なお、損傷度の算出においては、下記損傷解析ロジックの実行によって損傷度が定量化（数値化）される。
【数１】
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【００５８】
続いて、ＣＰＵ１０１は、部品データベースＤ２を参照し、損傷の及んだ部品のデータを部品データベースから読み出し、損傷範囲のサムネール画像７０３と共に、損傷の及んだ部品のイメージ画像及び部品番号、部品名称、部品価格等の一覧を小計画面７００（図９参照）として、ディスプレイ１０６に表示する（Ｓ１０７）。
【００５９】
また、これら部品番号等の一覧７０１の下方には、ＣＰＵ１０１に見積もりを指示するための見積もり指示欄７０２が設けられており、マウス１０３等のクリックによって、見積もり処理が開始される（Ｓ１０８）。
【００６０】
本見積もり処理では、まず、解析対象部位の損傷判定データを参照し、先のステップ１０６で計数したポリゴン数と、解析対象部位に相当するフロントバンパーＡＳＳＹに対応した判定ラインとを比較し、計数したポリゴン数が判定ラインとして設定されているポリゴン数を上回るか否かに基づき、この損傷部位に求められる作業項目が選択される。
【００６１】
なお、判定ラインを５０％に設定した例を説明すれば、規定ポリゴン数５００００の解析対象部位では、損傷範囲に位置したポリゴン数が２５０００以上の場合に「要交換」に価する損傷とみなす。また、２５００００未満の場合に「要修理」に価する損傷とみなす。
【００６２】
そして、ＣＰＵ１０１は、これら解析結果に基づき損傷の修復に要する費用を算出してディスプレイ１０６に表示する。
より詳しくは、部品に設定された付帯作業並びに作業指数等を考慮して、部品毎に工賃を見積もり、また、この工賃に部品代を加算して、見積もり合計金額として算出する（図１０参照）。
【００６３】
このように本実施の形態に示す損傷解析支援システムでは、ポリゴン描画化（三次元立体化）された解析対象部位を対象として損傷範囲を指定し、この損傷範囲に位置したポリゴンの数から損傷状態を解析している。つまり、損傷の解析にあたり、解析対象部位の三次元立体化と損傷範囲の指定のみで、損傷状態を精度よく数値化できる。
【００６４】
また、損傷範囲の指定では、ディスプレイ１０６に表示された解析対象部位の三次元画像に基づき損傷範囲を指定できるため、その範囲指定作業が容易であり、また、実車との比較も容易且つ明瞭に行えるため、精度の高い損傷範囲の指定が可能である。
【００６５】
なお、上記した実施形態は、あくまでも一実施形態であり、その詳細は、所望に応じて変更可能である。
例えば、上記実施形態では、損傷解析に用いる三次元画像データを予め車両属性データとして記憶しているが、必ずしもその必要はなく、例えば、実車の各部をデジタルカメラ等で写し、その画像を３Ｄモデリングの技法に従い、三次元立体化して解析対象部位の特定に必要な三次元画像データを取得し、この三次元画像データを元に損傷を解析するようにも構成できる。
【００６６】
また、本実施の形態では、一の端末に於いて、種々の処理を行っているが、例えば、インターネット上のサーバーに車両属性データベース及び部品データベースを構築しておき、作業者がサーバーにアクセスして、種々の情報を得るようにも構成できる。
【００６７】
また、上記実施形態では、解析対象部位として、フロントバンパーＡＳＳＹ（部品群）を指定したが、勿論、個々の部品を対象とした損傷解析も可能である。
【００６８】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、三次元画像データの活用によって損傷を解析し得る損傷解析技術を提供できる。また、三次元画像データを用いた損傷解析技術の提供により、簡易に損傷状態を解析し得る損傷解析支援システムを提供できる。また、その損傷解析プログラム及び損傷解析方法を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態に係る損傷解析支援システムのシステム構成図。
【図２】本実施の形態に係る部品データベースの概略構成図。
【図３】本実施の形態に係る損傷判定データの概略構成図。
【図４】本実施の形態に係る車種選択画面の概略構成図。
【図５】本実施の形態に係る衝撃入力方向設定画面の概略構成図。
【図６】本実施の形態に係る衝撃幅の設定画面の概略構成図。
【図７】本実施の形態に係る衝撃高さの設定画面の概略構成図。
【図８】本実施の形態に係る衝撃力の設定画面の概略構成図。
【図９】本実施の形態に係る小計画面の概略構成図。
【図１０】本実施の形態に係る見積もり表示画面の概略構成図。
【図１１】本実施の形態に係る損傷解析プログラムの処理ルーチンを示すフローチャート。
【図１２】本実施の形態に係る損傷解析処理の処理ルーチンを示すフローチャート。
【符号の説明】
２０  部品データ
２２  部品番号
２３  イメージ画像
２４  部品名称
３０  作業データ
３１  付帯作業データ
３２  作業指数データ
３３  作業工賃データ
５０  損傷判定データ
５１  部品名称
５２  規定ポリゴン数
５３  判定ライン
１００  損傷解析支援システム
１０２  メインメモリ
１０３  マウス
１０５  プリンタ
１０６  ディスプレイ
１０７  キーボード
１０８  双方向性バス
２００  車種選択画面
２０１  メーカ一覧
２０２  車種名
２０３  車種形式
３００  初期設定画面（衝撃方向設定画面）
３０１  方向選択欄
４００  衝撃幅の設定画面
４０１  設定ポイント
５００  衝撃高さの設定画面
５０１  設定ポイント
６００  衝撃力の設定画面
６０１  衝撃力指定欄
６０２  操作レバー
７００  小計画面
７０１  部品一覧
７０２  見積もり指示欄
７０３  サムネール画像
Ｄ１  車種属性データベース
Ｄ２  部品データベース
Ｐ  ポインタ
Ｓ  損傷解析プログラム
Ｗ  オペレーティングシステム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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