(57)【要約】【課題】自動変速機の油圧制御装置における作動油を通す金属製導管にオイルフィルタを強固に固定する。【解決手段】金属製導管（１ｂ）を横断するフィルタ本体（３）の周囲に金属製フランジ（４）が固定され、この金属製フランジ（４）が金属製導管（１ｂ）の端面（５）に溶接により固定される。フィルタ本体（３）の周囲の金属製フランジ（４）を金属製導管（１ｂ）の端面（５）に溶接により固定するので、導管（１ｂ）内を作動油がいずれの向きに流れても、また多量且つ高圧の作動油が流れてもフィルタ本体（３）が導管（１ａ，１ｂ）内でガタつかず、従って適正な濾過が行われ、フィルタ本体（３）が損傷することもない。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動変速機の油圧制御装置における作動油を通す金属製導管に装着されるオイルフィルタ装置において、金属製導管を横断するフィルタ本体の周囲に金属製フランジが固定され、この金属製フランジが金属製導管の端面に溶接により固定されたことを特徴とするオイルフィルタ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のオイルフィルタ装置において、金属製導管の端面に環状凹部が形成され、この環状凹部内に金属製フランジが挿入されると共に環状凹部の底面に溶接されたことを特徴とするオイルフィルタ装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のオイルフィルタ装置において、金属製導管の端面に突起が形成され、この突起の上から金属製フランジが電気抵抗溶接により固定されたことを特徴とするオイルフィルタ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動変速機に用いられるオイルフィルタ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
オイルを通す導管にはオイルを濾過するためのオイルフィルタ装置が装着される（例えば、特許文献１〜６参照。）。
【０００３】
自動変速機の油圧制御装置には作動油を通す導管が設けられるが、この導管の所定箇所内にもオイルフィルタ装置が設けられる。
【０００４】
このオイルフィルタ装置のフィルタはカップ形に成形されたフィルタ本体の口部にフランジを固定してなるもので、カップ形のフィルタ本体が導管の開口内に嵌め込まれ、フランジが導管の開口の端面に当てられる。そして、この導管に他方の導管がフランジを囲むように被せられる。
【０００５】
作動油は導管内をオイルフィルタ装置のカップ形フィルタ本体内に流入する方向に流れて濾過され異物を除去された後、油圧制御装置の例えばクラッチ制御バルブに流入しクラッチを動作させる。
【０００６】
【特許文献１】
実開平５−４４２０４号公報。
【特許文献２】
実開平６−３０４０７号公報。
【特許文献３】
特許第３３２０１２９号公報。
【特許文献４】
特開平９−１３７７０７号公報。
【特許文献５】
特開２００１−２１４７２３号公報。
【特許文献６】
特開２００２−３６４３２５号公報。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記自動変速機の油圧制御装置におけるオイルフィルタ装置は、そのカップ形のフィルタ本体が導管内に圧入されることにより導管に装着される。ところが、作動油はフィルタ本体を通って油圧制御装置の方に流れるだけでなく油圧制御装置の方からフィルタ本体を逆方向にも流れるようになっているので、ことに近年の自動変速機の油圧制御装置のように作動油の流量が増え、圧力が高くなると、オイルフィルタが導管内で緩んでガタツキを生じる場合がある。オイルフィルタが導管内でガタつくと、オイルがフィルタ本体の外側を通って流れたりフィルタ本体が損傷したりして異物が濾過されることなく油圧制御装置の制御バルブへと侵入するおそれがあり、またフィルタ本体の濾材が毛羽立ちその一部が異物となって油圧制御装置の制御バルブへと侵入するおそれもある。
【０００８】
本発明は、上記問題点を解決することができるオイルフィルタ装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため請求項１に係る発明は、自動変速機の油圧制御装置における作動油を通す金属製導管（１ａ，１ｂ，９）に装着されるオイルフィルタ装置において、金属製導管（１ａ，１ｂ，９）を横断するフィルタ本体（３）の周囲に金属製フランジ（４）が固定され、この金属製フランジ（４）が金属製導管（１ａ，１ｂ，９）の端面（５，１０）に溶接により固定されたオイルフィルタ装置を採用する。
【００１０】
この請求項１に係る発明によれば、フィルタ本体（３）の周囲の金属製フランジ（４）を金属製導管（１ａ，１ｂ，９）の端面（５，１０）に溶接により固定するので、導管（１ａ，１ｂ，９）内を作動油がいずれの向きに流れても、また多量且つ高圧の作動油が流れてもフィルタ本体（３）が導管（１ａ，１ｂ，９）内でガタつかず、従って適正な濾過が行われ、フィルタ本体（３）が損傷することもない。
【００１１】
また、請求項２に係る発明は、請求項１に記載のオイルフィルタ装置において、金属製導管（９）の端面（１０）に環状凹部（１０ａ）が形成され、この環状凹部（１０ａ）内に金属製フランジ（４）が挿入されると共に環状凹部（１０ａ）の底面に溶接されたオイルフィルタ装置を採用する。
【００１２】
この請求項２に係る発明によれば、金属製フランジが（４）金属製導管（９）の端面（１０）の環状凹部（１０ａ）内に埋没するので、金属製フランジ（４）が保護されることになり、従って導管（９）にフィルタ本体（３）を取り付けた状態で搬送したり、他の導管（１ａ）に接続したりする際にフィルタ本体（３）の脱落、変形等が防止される。
【００１３】
また、請求項３に係る発明は、請求項１又は請求項２に記載のオイルフィルタ装置において、金属製導管（１ａ，１ｂ，９）の端面（５，１０）に突起（１２，１３，１４）が形成され、この突起（１２，１３，１４）の上から金属製フランジ（４）が電気抵抗溶接により固定されたオイルフィルタ装置を採用する。
【００１４】
この請求項３に係る発明によれば、金属製フランジ（４）が突起（１２，１３，１４）を介して金属製導管（１ａ，１ｂ，９）の端面（５，１０）に接することから、突起（１２，１３，１４）の箇所が溶けやすく、従って金属製フランジ（４）が導管（１ａ，１ｂ，９）の端面（５，１０）に適正に溶接され固定される。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１６】
＜実施の形態１＞
図１に示すように、このオイルフィルタ装置は、導管１ａ，１ｂと、導管１ａ，１ｂの継部１ｃ内に固定されるオイルフィルタ２とを具備する。
【００１７】
導管１ａ，１ｂは金属製のパイプであり、図示しないが車両における自動変速機の油圧制御装置に設けられる。この導管は、矢印Ａの方向で油圧制御装置の例えばクラッチ制御バルブ（図示せず）に接続され、矢印Ｂの方向で例えば油圧ポンプ（図示せず）に接続される。油圧ポンプから吐出された作動油は導管１ａ，１ｂ内を矢印Ａ方向に流れ、オイルフィルタ２で濾過され異物を除去された後、例えばクラッチ制御バルブに流入しクラッチを動作させる。また、油圧制御装置で制御に使用された後の作動油は導管内を矢印Ｂ方向に流れ、オイルフィルタ２を通ってオイルパン（図示せず）へと戻る。
【００１８】
オイルフィルタ２は、金属製導管１ａ，１ｂを横断するフィルタ本体３と、フィルタ本体３の周囲に固着された金属製フランジ４とを具備する。
【００１９】
フィルタ本体３は、濾紙、金網等の濾材をカップ形に成形してなるもので、一方の導管１ｂ内に導管１ｂの開口を塞ぐように挿入される。カップ形のフィルタ本体３の開口部には鍔縁３ａが形成される。
【００２０】
金属製フランジ４は、フィルタ本体３の内面に接する筒部４ａと、筒部４ａに連なりフィルタ本体３の鍔縁３ａの上面に接する上鍔部４ｂと、上鍔部４ｂに連なりフィルタ本体３の鍔縁３ａの下面に接する下鍔部４ｃとを備える。この金属製フランジ４の上下の鍔部４ｂ，４ｃは、カシメ、プレス等により成形され、成形と同時にフィルタ本体３の鍔縁３ａに密着する。
【００２１】
オイルフィルタ２は、そのフランジ４が一方の導管１ｂの端面５に接するまでフィルタ本体３が一方の導管１ｂ内に導管１ｂの開口を塞ぐように圧入されることにより、導管１ｂの一端に固定される。フランジ４の筒部４ａの圧入により、フィルタ本体３の濾材が導管１ｂの内壁面に密着し、これにより導管１ｂが全断面にわたり濾材で遮蔽される。
【００２２】
また、フランジ４が導管１ｂの端面５に接する箇所は溶接により固定される。
【００２３】
この溶接は、例えば図２に示す電気抵抗溶接装置により実施される。
【００２４】
図２に示すように、この溶接装置は異極の電極６，７を備え、一方の電極６は導管１ｂに取り付けられたオイルフィルタ２のフランジ４に対向し、他方の電極７は導管１ｂの他端に対向する。この他方の電極７には導管１ｂの他端が挿入される穴７ａが設けられる。望ましくは導管１ｂの他端側には鍔８が形成される。導管１ｂの他端が電極７の穴７ａに挿入されたときに鍔８が電極７の表面７ｂに接触し、これにより導管１ｂは電極７上に安定的に起立する。
【００２５】
オイルフィルタ２が挿入された導管１ｂを異極の電極６，７間に縦向き状態で挟み込んだ後電極６，７に印加すると、フランジ４と導管１ｂの端面５との間に抵抗熱が発生し両者間が融着する。この溶接の後、導管１ｂが電極６，７間から取り出され、図１に示すように、この導管１ｂに他方の導管１ａがオイルフィルタ２を囲むように被せられ嵌合、カシメ、溶接等の適宜手段により接続される。
【００２６】
このようにフランジ４が導管１ｂの端面５に固着されることにより、導管１ａ，１ｂ内を作動油がＡ，Ｂ方向のいずれの向きに流れても、また多量且つ高圧の作動油が流れてもオイルフィルタ２が導管１ａ，１ｂ内でガタつかず、従って適正な濾過が行われ、濾材の損傷も防止される。
【００２７】
＜実施の形態２＞
図３に示すように、この実施の形態２では実施の形態１の場合と異なり、金属製導管９の端面１０に環状凹部１０ａが形成され、この環状凹部１０ａ内に金属製フランジ４が挿入されると共に環状凹部１０ａの底面に溶接される。
【００２８】
オイルフィルタ２の金属製フランジ４が金属製導管９の端面１０の環状凹部１０ａ内に埋没するので、金属製フランジ４が周囲から保護されることになり、従って導管９にオイルフィルタ２を取り付けた状態で搬送したり、他の導管１ａ（図１参照）に接続したりする際にオイルフィルタ２の導管９からの脱落や変形等が防止される。
【００２９】
このオイルフィルタ２のフランジ４も実施の形態１の場合と同様な電気抵抗溶接装置により溶接されるが、一方の電極１１は導管９の端面１０の環状凹部１０ａ内に嵌り込みうる形状とされる。
【００３０】
なお、この実施の形態２において、実施の形態１のオイルフィルタ装置と同じ箇所には同一符号を用いて示し重複した説明を省略する。
【００３１】
＜実施の形態３＞
図４に示すように、この実施の形態３では実施の形態１，２の場合と異なり、金属製導管９の端面１０に突起１２が形成され、この突起１２の上から金属製フランジ４（図１参照）が電気抵抗溶接により固定される。突起１２は導管９の内縁に沿って環状に形成される。導管９の端面１０には実施の形態２の場合と同様に環状凹部１０ａが設けられ、この環状凹部１０ａの底面に突起１２が形成されるが、実施の形態１の場合と同様に環状凹部１０ａを有しない平坦な端面上に突起１２を形成し、この突起１２の上からフランジ４を溶接してもよい。
【００３２】
金属製フランジ４が突起１２を介して金属製導管９の端面１０に接することから、突起１２の箇所が溶けやすく、従って金属製フランジ４が導管９の端面１０に適正に溶接される。溶接後フランジ４は実施の形態２の場合と同様に環状凹部１０ａ内に埋没する。
【００３３】
なお、この実施の形態３において、実施の形態１，２のオイルフィルタ装置と同じ箇所には同一符号を用いて示し重複した説明を省略する。
【００３４】
＜実施の形態４＞
図５に示すように、この実施の形態４では実施の形態３の場合と異なり、突起１３が導管９の端面１０の環状凹部１０ａ内に所定の角度ピッチで円弧状に形成される。フランジ４（図１参照）と導管９の突起１３との間にはさらに大きい抵抗熱が発生するので、フランジ４は導管９の端面１０に好適に溶接される。端面１０から環状凹部１０ａを省略し、平坦な端面１０に突起１３を形成し、この突起１３を介してフランジ４を端面１０に溶接してもよい。
【００３５】
なお、この実施の形態４において、実施の形態３のオイルフィルタ装置と同じ箇所には同一符号を用いて示し重複した説明を省略する。
【００３６】
＜実施の形態５＞
図６に示すように、この実施の形態４では実施の形態３，４の場合と異なり、突起１４が導管９の端面１０の環状凹部１０ａ内に所定の角度ピッチでピン状に形成される。フランジ４（図１参照）と導管９の端面１０との間はさらに大きい抵抗熱の発生により好適に溶接される。端面１０から環状凹部１０ａを省略し、平坦な端面１０の上に突起１４を形成し、この突起１４を介してフランジ４を端面１０に溶接してもよい。
【００３７】
なお、この実施の形態５において、実施の形態３のフィルタ装置と同じ箇所には同一符号を用いて示し重複した説明を省略する。
【００３８】
【発明の効果】
請求項１に係る発明によれば、自動変速機の油圧制御装置における作動油を通す金属製導管に装着されるオイルフィルタ装置において、金属製導管を横断するフィルタ本体の周囲に金属製フランジが固定され、この金属製フランジが金属製導管の端面に溶接により固定されたオイルフィルタ装置であり、フィルタ本体の周囲の金属製フランジを金属製導管の端面に溶接により固定するので、導管内を作動油がいずれの向きに流れても、また多量且つ高圧の作動油が流れてもフィルタ本体が導管内でガタつかず、従って適正な濾過が行われ、フィルタ本体が損傷することもない。
【００３９】
請求項２に係る発明によれば、請求項１に記載のオイルフィルタ装置において、金属製導管の端面に環状凹部が形成され、この環状凹部内に金属製フランジが挿入されると共に環状凹部の底面に溶接されたオイルフィルタ装置であり、金属製フランジが金属製導管の端面の環状凹部内に埋没するので、金属製フランジが保護されることになり、従って導管にフィルタ本体を取り付けた状態で搬送したり、他の導管に接続したりする際にフィルタ本体の脱落、変形等が防止される。
【００４０】
請求項３に係る発明によれば、請求項１又は請求項２に記載のオイルフィルタ装置において、金属製導管の端面に突起が形成され、この突起の上から金属製フランジが電気抵抗溶接により固定されたオイルフィルタ装置であり、金属製フランジが突起を介して金属製導管の端面に接することから、突起の箇所が溶けやすく、従って金属製フランジが導管の端面に適正に溶接され固定される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１に係るオイルフィルタ装置の縦断面図である。
【図２】図１に示すオイルフィルタを導管に溶接する状態を示す縦断面図である。
【図３】本発明の実施の形態２に係るオイルフィルタ装置を電極と共に示す縦断面図である。
【図４】本発明の実施の形態３に係るオイルフィルタ装置をオイルフィルタを除いて示す説明図であり、（Ａ）は導管の端面図、（Ｂ）は（Ａ）図中Ｂ−Ｂ線矢視断面図、（Ｃ）は（Ｂ）図中Ｃ部拡大図である。
【図５】本発明の実施の形態４に係るオイルフィルタ装置をオイルフィルタを除いて示す説明図であり、（Ａ）は導管の端面図、（Ｂ）は（Ａ）図中Ｂ部拡大縦断面図である。
【図６】本発明の実施の形態５に係るオイルフィルタ装置をオイルフィルタを除いて示す説明図であり、（Ａ）は導管の端面図、（Ｂ）は（Ａ）図中Ｂ部拡大縦断面図である。
【符号の説明】
１ａ，１ｂ，９…金属製導管
３…フィルタ本体
４…金属製フランジ
５，１０…端面
１０ａ…環状凹部
１２，１３，１４…突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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