(57)【要約】【課題】従来のこの種の車両用プロジェクタ型灯具においては、遮蔽板により約半分の光源光が遮蔽されてしまうので、光束利用率が低く、暗いヘッドランプになりがちであった。【解決手段】本発明により、主楕円系反射面２の少なくとも上下方向の一方には切欠部２ｄが設けられ、該切欠部２ｄには光源３の近傍を第一焦点とし長軸Ｙを主楕円系反射面２の長軸Ｘと適宜角度で交差し略左右対称とした２つの補助楕円系反射面６が設けられ、それぞれの補助楕円系反射面６に対してはこの補助楕円系反射面の第二焦点近傍を焦点とし反射方向をほぼ照射方向とする放物系反射面７が設けられている車両用プロジェクタ型灯具１としたことで、光源に対する光束補足率を向上させ課題を解決するものである。【選択図】　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、該光源近傍を第一焦点とし長軸をこの車両用プロジェクタ型灯具の照射方向とする主楕円系反射面と、前記主楕円系反射面の第二焦点の照射方向前方には投影レンズが設けられて成る車両用プロジェクタ型灯具であり、前記主楕円系反射面の少なくとも上下方向の一方には切欠部が設けられ、該切欠部には前記光源の近傍を第一焦点とし長軸を前記主楕円系反射面の長軸と適宜角度で交差し略左右対称とした２つの補助楕円系反射面が設けられ、それぞれの補助楕円系反射面に対してはこの補助楕円系反射面の第二焦点近傍を焦点とし反射方向をほぼ照射方向とする放物系反射面が設けられていることを特徴とする車両用プロジェクタ型灯具。
【請求項２】
前記放物系反射面は焦点近傍を軸として略水平方向に回動可能とされていることを特徴とする請求項１記載の車両用プロジェクタ型灯具。
【請求項３】
前記放物系反射面の照射方向前方にはインナーレンズが設けられ、このインナーレンズが前記投影レンズを保持する構成とされていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用プロジェクタ型灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヘッドランプ、フォグランプなど車両用の照明用灯具に関するものであり、詳細には基本的に回転楕円面反射面など楕円面系の反射面が主反射面として採用されている構成とされた車両用の照明用灯具に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の車両用プロジェクタ型灯具９０の構成の例を示すものが図７であり、反射面としては、例えば楕円を長軸Ｘで回転させた回転楕円面など楕円系反射面９１が採用され、この楕円系反射面９１の第一焦点ｆ１の位置には白熱電球のフィラメントなど光源９２が配置されている。
【０００３】
このようにすることで、光源９２から放射され楕円系反射面９１に反射する光は第二焦点ｆ２に収束するものとなるので、この第二焦点ｆ２の近傍に遮蔽板９３を、収束する光束の例えば下半部を覆うように設け、光束の断面形状を下弦の半月状と整形する。
【０００４】
そして、上記の光束の断面形状は投影レンズ９４で投射することで上下左右が反転するものとなるので、下弦の半月状は上限の半月状となり、即ち、対向車に対する幻惑発生の要因となる上向き光を一切含まないものとなるので、すれ違い配光が得られるものとなる。
【０００５】
【発明が解決使用とする課題】
しかしながら、前記した従来の車両用プロジェクタ型灯具９０においては、夜間走行時のほとんどの状態で使用されるすれ違い配光を得るために遮蔽板９３により光束の下半部を覆う、即ち、前記楕円系反射面９１からの反射光の略半分を遮蔽するものであるので、光源９２に対する光束利用率が低く、車両用プロジェクタ型灯具９０が暗くなる問題点を生じている。
【０００６】
また、投影レンズ９４は比較的に小径（例えば直径７０ｍｍ程度）の凸レンズ状であるので点灯時の発光面積が小さく対向車などからの視認性が低い問題点、および、プロジェクタ型としたことで中心照度が低く、遠方に対する視認性が十分でないなど性能上の問題点も生じている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記した従来の課題を解決するための具体的手段として、光源と、該光源近傍を第一焦点とし長軸をこの車両用プロジェクタ型灯具の照射方向とする主楕円系反射面と、前記主楕円系反射面の第二焦点の照射方向前方には投影レンズが設けられて成る車両用プロジェクタ型灯具であり、前記主楕円系反射面の少なくとも上下方向の一方には切欠部が設けられ、該切欠部には前記光源の近傍を第一焦点とし長軸を前記主楕円系反射面の長軸と適宜角度で交差し略左右対称とした２つの補助楕円系反射面が設けられ、それぞれの補助楕円系反射面に対してはこの補助楕円系反射面の第二焦点近傍を焦点とし反射方向をほぼ照射方向とする放物系反射面が設けられていることを特徴とする車両用プロジェクタ型灯具を提供することで課題を解決するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１〜図３に符号１で示すものは本発明に係る車両用プロジェクタ型灯具であり、この車両用プロジェクタ型灯具１は、楕円を長軸Ｘで回転させた回転楕円面など主楕円系反射面２が採用され、この主楕円系反射面２の第一焦点ｆ１の近傍に光源３が配置されるものであり、そして、遮蔽板４、投影レンズ５が設けられるものである点は従来例のものと同様である。
【０００９】
ここで、本発明では前記主楕円系反射面２に切欠部２ｄを設けるものであり、前記切欠部２ｄは実際の実施に当たっては主楕円系反射面２の車両への取付け状態における上方であっても良く、下方であっても良く、或いは、上下両方であっても良いものであるが、ここでは、車両用プロジェクタ型灯具１の光量増加に効果が期待できる下方に設けるときの例で説明する。
【００１０】
前記切欠部２ｄが設けられたことで、前記光源３から放射される光の内の下方、即ち、切欠部２ｄに向かうものは前記主楕円系反射面２に達することがないものとなる。よって、本発明では上記切欠部２ｄに対応する位置に補助楕円系反射面６を設けるものであり、この補助楕円系反射面６は光源３、あるいは、その近傍を第一焦点ｆ１１とする回転楕円面など楕円系反射面として形成されている。
【００１１】
このときに、前記補助楕円系反射面６は、前記車両用プロジェクタ型灯具１を車両に取付けた状態で運転席側から見る状態でその長軸Ｙが、図２に示すように左側に向かい交差する補助楕円系反射面６Ｌと、右側に向かい交差する補助楕円系反射面６Ｒとの２面が設けられている。尚、この実施形態においては前記補助楕円系反射面６Ｌと補助楕円系反射面６Ｒとは長軸Ｘに対して線対称として形成されている例で示すが、本発明はこれを限定するものではない。
【００１２】
従って、補助楕円系反射面６Ｌ、６Ｒの第二焦点ｆ１２も左右対称の位置となり、この実施形態においては、図３に示すように前記車両用プロジェクタ型灯具１を正面から見る状態で、前記第二焦点ｆ１２は前記主楕円系反射面２の最大外径の適宜な外側となるように設定されている。
【００１３】
そして、左右それぞれの前記第二焦点ｆ１２に対応しては、この第二焦点ｆ１２、もしくは、その近傍を焦点とし、反射方向を前記長軸Ｘとほぼ並行とする回転放物面などとした放物系反射面７Ｌ、７Ｒが設けられ、前記第二焦点ｆ１２に収束する補助楕円系反射面６Ｌ、６Ｒからの反射光を照射方向に向かう平行光線として反射するものとし、これら放物系反射面７Ｌ、７Ｒの反射光の進行方向の前方には、適宜に水平方向に光を拡散するものなどとされたインナーレンズ８Ｌ、８Ｒが設けられ（図１、図２参照）ている。
【００１４】
ここで、前記インナーレンズ８Ｌ、８Ｒと投影レンズ５とについて考察してみると、それらは共に車両用プロジェクタ型灯具１を点灯したときの発光部を構成するものであるので、機能的、デザイン的な面で一体化が要求されることが多いが、このような場合には図２に示すように投影レンズ５をフランジ５ａでインナーレンズ８（Ｌ、Ｒ）に一体化させることで、インナーレンズ８が投影レンズ５を保持するものとすれば良い。尚、図２中に符号１０で示ものはアウターレンズであり、このアウターレンズ１０は、車体デザインに沿う形状などとされて、前記投影レンズ５、インナーレンズ８を外側から覆い美感を向上させる。
【００１５】
図４は上記のように構成した本発明の車両用プロジェクタ型灯具１の配光特性Ｄの例を示すものであり、図中に符号Ｄ１で示すものは主楕円系反射面２と投影レンズ５とにより形成される主配光であり、図中に符号Ｄ２で示すものは補助楕円系反射面６（Ｌ、Ｒ）と放物系反射面７（Ｌ、Ｒ）とインナーレンズ８（Ｌ、Ｒ）とにより形成される補助配光である。そして、配光特性Ｄは主配光Ｄ１と補助配光Ｄ２との加算されたものである。
【００１６】
ここで、前記補助配光Ｄ２について考察してみると、この補助配光Ｄ２は、本来、遮蔽板４により遮蔽されていた主楕円系反射面２の下半部からの光を補助楕円系反射面６で回収するものであるので、前記補助配光Ｄ２の光量は従来例の光量に対しての増加分となる。
【００１７】
従って、車両用プロジェクタ型灯具１としては、主楕円系反射面２からの反射光のみで従来例と変わらぬ光量と配光形状が得られているものであるので、前記補助楕円系反射面６および放物系反射面７により得られる光量の配布には自由度が高く、例えば、略正面方向をスポット的に照射するものとして遠方視界を向上させる。或いは、水平方向に広く拡散して市街地走行において広い視界を確保するなど、様々な対応が可能である。また、投影レンズ５の左右にはインナーレンズ８（Ｌ、Ｒ）が存在するものとなり、点灯時においては発光面積が拡大され、対向車などからの視認性も向上する。
【００１８】
図５、図６は本発明に係る車両用プロジェクタ型灯具１の別な実施形態であり、前の実施形態では切欠部２ｄは主楕円系反射面２の下方にのみ設けられるものとされていたが、この実施形態では上方に設けられる切欠部２ｕと、下方に設けられる切欠部２ｄとで２箇所に設けられるものとされている。
【００１９】
また、上記した下方に設けられる切欠部２ｄに対応しては、前の実施形態と同様な構成とした補助楕円系反射面６（Ｌｄ、Ｒｄ）が設けられると共に、上方に設けられる切欠部２ｕに対応しては、前記補助楕円系反射面６（Ｌｄ、Ｒｄ）を長軸Ｘを中心として１８０°回転させたような形状として補助楕円系反射面６（Ｌｕ、Ｒｕ）が設けられている。
【００２０】
そして、補助楕円系反射面６Ｌｄに対応しては放物系反射面７Ｌｄが設けられ、補助楕円系反射面６Ｒｄに対応しては放物系反射面７Ｒｄが設けられ、補助楕円系反射面６Ｌｕに対応しては放物系反射面７Ｌｕが設けられ、補助楕円系反射面６Ｒｕに対応しては放物系反射面７Ｒｕが設けられている。また、それぞれの放物系反射面７（Ｌｄ、Ｌｕ、Ｒｄ、Ｒｕ）の照射方向前方にはインナーレンズ８（Ｌｄ、Ｌｕ、Ｒｄ、Ｒｕ）が設けられるものとされている。
【００２１】
このように構成することで、この実施形態においては、前の実施形態の車両用プロジェクタ型灯具１と同様に光量の増加による明るさの向上が期待できると共に、投影レンズ５とインナーレンズ８とを組み合わせたときの形状も水平、垂直方向に対称形状となり、デザイン面での向上も期待できるものとなる。また、投影レンズ５に対するインナーレンズ８の面積も増すものとなり、点灯時の対向車などからの視認性も一層に向上するものとなる。
【００２２】
また、図５、図６中に符号９で示すものは回転軸であり、この回転軸９は、例えば、車両の左側に取付けられる車両用プロジェクタ型灯具１では、左側の放物系反射面７Ｌ（或いは、７Ｌｄ、７Ｌｕの何れか、または、７Ｌｄ、７Ｌｕの双方）に設けられ、前記左側の放物系反射面７Ｌを、焦点を通る垂直方向の軸で回動可能としている。そして前記回転軸９はステアリング装置などからの信号を受け、車両に左旋回を行うための操作が行われたときには、左側の放物系反射面７Ｌを左方向に旋回させる。よって、車両の旋回時には、以後に車両が進行する方向をより明るく照射するものとなる。
【００２３】
上記の構成は当然に車両の右側に取付けられる車両用プロジェクタ型灯具１の右側の放物系反射面７Ｒに対しても実施されるものとされ、車両の右旋回時にも対応できるものとされている。尚、例えば２輪車用など１灯のみが採用される車種に対応させて１つの車両用プロジェクタ型灯具１の左側の放物系反射面７Ｌと右側の放物系反射面７Ｒとに回転軸を設けるなどは自在である。
【００２４】
【発明の効果】
以上に説明したように本発明により、主楕円系反射面の少なくとも上下方向の一方には切欠部が設けられ、該切欠部には光源の近傍を第一焦点とし長軸を前記主楕円系反射面の長軸と適宜角度で交差し略左右対称とした２つの補助楕円系反射面が設けられ、それぞれの補助楕円系反射面に対してはこの補助楕円系反射面の第二焦点近傍を焦点とし反射方向をほぼ照射方向とする放物系反射面が設けられている車両用プロジェクタ型灯具としたことで、第一には、光源に対する光束補足率を向上し、同一の光源でも一層に明るい車両用灯具の実現を可能とし、この種の車両用プロジェクタ型灯具の性能向上にきわめて優れた効果を奏するものである。
【００２５】
また第二には、投影レンズに加えてインナーレンズを採用するものとして、点灯時の発光面積を増加させ、対向車、歩行者などからの視認性を向上させて安全性の向上にも極めて優れた効果を奏する。さらには、主楕円系反射面と、補助楕円系反射面および放物系反射面による二系統の照射光が得られるものとなったことで、一方を回動させコーナリングランプも兼ねられるものとして、この種の車両用プロジェクタ型灯具の機能向上にも極めて優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用プロジェクタ型灯具の実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図４】本発明に係る車両用プロジェクタ型灯具における配光特性の形成状態を示す説明図である。
【図５】同じく本発明に係る車両用プロジェクタ型灯具の別の実施形態を示す斜視図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図７】従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
１……車両用プロジェクタ型灯具
２……主楕円系反射面
２ｄ、２ｕ……切欠部
３……光源
４……遮蔽板
５……投影レンズ
６（Ｌ、Ｌｄ、Ｌｕ、Ｒ、Ｒｄ、Ｒｕ）……補助楕円系反射面
７（Ｌ、Ｌｄ、Ｌｕ、Ｒ、Ｒｄ、Ｒｕ）……放物系反射面
８（Ｌ、Ｌｄ、Ｌｕ、Ｒ、Ｒｄ、Ｒｕ）……インナーレンズ
９……回転軸
１０……アウターレンズ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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