(57)【要約】【課題】ミラーハウジングに紫外線照射手段を設置することなく、格納時や夜間等でも光触媒で被膜したミラーの鏡面への光照射量を確保し、光触媒作用を好適に発揮することのできるアウターミラーの防汚構造を提供する。【解決手段】自動車の車体６の側面からその側方に向かって張り出すミラーベース４と、鏡面を光触媒膜で被膜したミラー２が装着され、前記ミラーベース４に回動可能に吊設されるミラーハウジング３と、を備えるアウターミラー１の防汚構造であって、前記ミラーベース４は、周囲光を通過する光通過手段（穴部）５を有し、前記ミラーハウジング３を格納した状態で、前記光通過手段５を通過した前記周囲光が前記ミラー２の前記鏡面に照射されることにより、光触媒作用を好適に発揮できる構成とした。【選択図】            図１
2004196226.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車体の側面からその側方に向かって張り出すミラーベースと、
鏡面を光触媒膜で被膜したミラーが装着され、前記ミラーベースに回動可能に吊設されるミラーハウジングと、
を備えるアウターミラーの防汚構造であって、
前記ミラーベースは、前記自動車の周囲にある周囲光が通過する光通過手段を有し、前記ミラーハウジングを格納した状態で、前記光通過手段を通過した前記周囲光が前記ミラーの前記鏡面に照射されることを特徴とするアウターミラーの防汚構造。
【請求項２】
自動車の車体の側面からその側方に向かって張り出すミラーベースと、
鏡面を光触媒膜で被膜したミラーが装着され、前記ミラーベースに回動可能に取り付けられるミラーハウジングと、
を備えるアウターミラーの防汚構造であって、
前記車体または前記ミラーベースには、周囲光を反射する光反射手段が設置され、前記ミラーハウジングを格納した状態で、前記光反射手段により反射した反射光が前記ミラーの前記鏡面に照射されることを特徴とするアウターミラーの防汚構造。
【請求項３】
自動車の車体の側面からその側方に向かって張り出すミラーベースと、
鏡面を光触媒膜で被膜したミラーが装着され、前記ミラーベースに取り付けられるミラーハウジングと、
を備えるアウターミラーの防汚構造であって、
前記車体または前記ミラーベースには、紫外線を照射する紫外線照射手段が設置され、前記紫外線照射手段により発生した前記紫外線が前記ミラーの前記鏡面に照射されることを特徴とするアウターミラーの防汚構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ミラーの鏡面を光触媒膜で被膜したアウターミラー（ドアミラー、フェンダーミラー、アンダーミラー等）に関し、特に格納時（周囲光が照射しにくい）や夜間等（周囲光量が少ない）でもミラーの鏡面への光照射量を確保し、光触媒反応を好適に発揮できるアウターミラーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、光触媒のもつ脱臭、抗菌・殺菌、防汚、有害物質の除去、ガラス・鏡の曇り防止といった光触媒作用に注目が集まっている。光触媒作用とは、ＴｉＯ2等の半導体（光触媒）をそのバンドギャップ以上のエネルギを持つ波長の光で励起すると、半導体内部に電子・正孔対が生成され、この電子・正孔対が半導体表面に取り出されて、半導体表面に付着した物質に酸化還元反応を生じさせる現象である。光励起されたＴｉＯ2の正孔は非常に強い酸化力を持ち、表面に付着した有機物は光触媒反応によって分解されて除去される。また、ＴｉＯ2は親水性を有し、水滴を膜状に拡散する（ガラスや鏡の視認性を向上させる）ことが知られている。
【０００３】
光触媒作用を活用した製品のひとつに、鏡面を光触媒膜で被膜したアウターミラーがある。以下、図７に示した鏡面を光触媒膜で被膜したアウターミラーの一例について説明する。
アウターミラーの鏡面は、反射膜１１、基材１２、光触媒膜であるＴｉＯ2層１３、透明な無機酸化膜である多孔質ＳｉＯ2層１４の順に積層されている。表面の多孔質ＳｉＯ2層１４は、毛細管現象により表面の濡れ性が向上し、親水性が高められ、防曇性が得られるといった効果を有する。アウターミラーに光が照射すると、ＴｉＯ2層１３によって光触媒作用が発揮される。
このような光触媒作用は、自動車の周囲にある周囲光（太陽光や外灯に含まれる紫外線、以下単に周囲光と記載する）の照射下で発揮される。ところが、自動車の使用・保管状況（格納時の周囲光が照射しにくい状態や、夜間等の周囲光が少ない状態）によっては周囲光の照射量が十分でなく、光触媒作用が好適に発揮されないという問題があった。
【０００４】
そこで、本発明と同一の出願人によって、紫外線照射手段をミラーハウジングに備え、鏡面を光触媒膜で被膜したミラーに紫外線を照射するアウターミラーが開示されている（特許文献１参照）。以下、図８に示した特許文献１のアウターミラーの概略図を用いて説明する。紫外線照射手段は、紫外線源２４と、駆動回路等（図示せず）から構成される。アウターミラー２１のミラー２２は鏡面を光触媒膜（図示せず）で被膜している。アウターミラー２１は、ミラーハウジング２３内に駆動回路等を有し、ミラーハウジング２３の開口部に設置される紫外線源２４から紫外線をミラー２２に照射することにより光触媒作用が発揮される。
【０００５】
【特許文献１】
登録実用新案第３０５３６３８号公報（図１、図２、［００１３］〜［００１９］）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した特許文献１に記載の発明には、以下に示す問題があった。
ミラーハウジング２３内には、ミラー２２の角度を調節するためのアクチュエータ等があり、駆動回路等のためのスペースを確保するのは困難である。また、ミラーハウジング内に組み込まれる各種部品のワイヤーハーネスは、ミラーベースのシャフトを利用して配索されるが、当該シャフト内へ挿通可能なワイヤーハーネスの本数は、シャフトの内径によって制限されるため、紫外線照射手段用のワイヤーハーネスが増えた分だけミラーハウジング内に組み込まれる各種部品の機能を限定せざるをえない場合があり、また組立作業にも手間を要する。
【０００７】
そこで、本発明は、ミラーハウジングに紫外線照射手段を設置することなく、格納時や夜間等でもミラーへの光照射量を確保し、光触媒作用を好適に発揮することのできるアウターミラーの防汚構造を提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために、請求項１に記載のアウターミラーの防汚構造は、自動車の車体の側面からその側方に向かって張り出すミラーベースと、鏡面を光触媒膜で被膜したミラーが装着され、前記ミラーベースに回動可能に吊設されるミラーハウジングと、を備えるアウターミラーの防汚構造であって、前記ミラーベースは、前記自動車の周囲にある周囲光が通過する光通過手段を有し、前記ミラーハウジングを格納した状態で、前記光通過手段を通過した前記周囲光が前記ミラーの前記鏡面に照射される構成とした。
【０００９】
ミラーベースにミラーハウジングを吊設した、すなわち上吊式アウターミラーでは、格納時にはミラーがミラーベースの陰に入り、光照射量を確保できないことがある。請求項１に記載の発明によれば、上吊式アウターミラーのミラーベースに光通過手段を設けることにより、格納時には光通過手段を通過した周囲光がミラーの鏡面に照射される。したがって、ミラーハウジングに紫外線照射手段を設けなくても、格納時にミラーの鏡面への光照射量を確保し、光触媒作用を好適に発揮できるアウターミラーの防汚構造を提供できる。
【００１０】
光通過手段は、格納時に光通過手段を通過した周囲光がミラーの鏡面に照射されれば、いかなる構成であってもよい。例えば、上下方向に貫通した穴部が形成されたミラーベースや、ミラーベースの一部または全体が光を透過する透光性材料、例えば透明の樹脂製であるもの、等が好適に使用できる。
【００１１】
また、請求項２に記載のアウターミラーの防汚構造は、自動車の車体の側面からその側方に向かって張り出すミラーベースと、鏡面を光触媒膜で被膜したミラーが装着され、前記ミラーベースに回動可能に取り付けられるミラーハウジングと、を備えるアウターミラーの防汚構造であって、前記車体または前記ミラーベースには、周囲光を反射する光反射手段が設置され、前記ミラーハウジングを格納した状態で、前記光反射手段により反射した反射光が前記ミラーの前記鏡面に照射される構成とした。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、光反射手段により反射した反射光がミラーの鏡面に照射する。したがって、ミラーハウジングに紫外線照射手段を設けなくても、格納時にミラーの鏡面への光照射量を確保し、光触媒作用を好適に発揮できるアウターミラーの防汚構造を提供できる。
【００１３】
請求項２は、格納時に反射光がミラーに照射する構成としたが、これは、格納時以外に反射光が照射する構成であることを妨げるものではない。
【００１４】
光反射手段としては、平面鏡、凹面鏡、凸面鏡、プリズム鏡等が好適に使用できる。光反射手段の設置場所は、例えば、アウターミラーの近傍の車両側面や、ミラーベースが好適である。また、車内に光反射手段を設置し、レンズによりミラーの鏡面へ反射光を導く構成でもよい。光反射手段の設置は一個でも複数個でもよい。また、光反射手段を複数設置する場合には、それぞれを、アウターミラーの使用時、格納時に反射光が照射するように設置してもよい。また、電動格納式アウターミラーの場合には、ミラーの位置や角度を調整するアクチュエータ等に連動して光反射手段の角度を調整する反射光角度調整手段（アクチュエータ等）を備える構成でもよい。また、アウターミラーは、上吊式でも下支持式でもよい。
【００１５】
また、請求項３に記載のアウターミラーの防汚構造は、自動車の車体の側面からその側方に向かって張り出すミラーベースと、鏡面を光触媒膜で被膜したミラーが装着され、前記ミラーベースに取り付けられるミラーハウジングと、を備えるアウターミラーの防汚構造であって、前記車体または前記ミラーベースには、紫外線を照射する紫外線照射手段が設置され、前記紫外線照射手段により発生した前記紫外線が前記ミラーの前記鏡面に照射される構成とした。
【００１６】
ほとんどの光触媒膜は紫外線領域の光を照射することにより光触媒反応を発揮する。請求項３に記載の発明によれば、紫外線照射手段により発生した紫外線がミラーの鏡面に照射される。したがって、ミラーハウジングに紫外線照射手段を設けなくても、格納時（周囲光が照射しにくい）、ミラー使用状態でも周囲光が照射しにくい時や周囲光量が少ない時、夜間等（周囲光量が少ない）にミラーの鏡面への光（紫外線）照射量を確保し、光触媒作用を好適に発揮できるアウターミラーの防汚構造を提供できる。
【００１７】
紫外線照射手段の設置場所は、例えば、アウターミラー近傍の車両側面や、ミラーベースが好適である。また、電動格納式アウターミラーの場合には、ミラーの位置や角度を調整するアクチュエータ等に連動して紫外線を照射する角度を調整する機構を備える構成でもよい。また、紫外線照射手段の操作は、電動格納式アウターミラーの格納の操作と連動し、一定時間照射するものでもよいし、車内のスイッチ操作によるものでもよい。また、アウターミラーは、上吊式でも下支持式でもよい。
【００１８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について適宜図面を参照しながら説明する。各実施形態において、アウターミラーが自動車用の電動格納式ドアミラーである場合を例にとって説明する。同様の部分には同一の符号を付し、重複する説明は避ける。また、以下の説明において「前後」、「上下」および「左右」は、電動格納式ドアミラーを自動車に設置した状態を基準とする。なお、本発明の要旨ではない部分、例えば、光触媒膜の種類、ミラーの角度を調整するアクチュエータの機構等に関する説明は省略する。
【００１９】
光とは、電磁波のうち、赤外線・可視光・紫外線のことをいう（可視光のみの場合もある）。光触媒作用は、その光触媒のバンドギャップ以上のエネルギをもつ電磁波が光触媒に照射されることにより発揮されるが、ほとんどの場合では紫外線である。太陽光には３％ほどの紫外線が含まれる。本発明では、光触媒作用を発揮できるエネルギをもつ光（あるいは電磁波）のことを単に光と記載する。そして周囲光は、車両の周囲に存在する光のことであり、太陽光や外灯の光等がそれに当たる。
【００２０】
（第一の実施形態）
本発明の第一の実施形態に係るアウターミラーの防汚構造をあらわす概略図を図１に示す。アウターミラー１は、ミラー２、ミラーハウジング３およびミラーベース４で構成されている。ミラー２はその鏡面を光触媒膜で被膜してあり、ミラーハウジング３に装着されている。ミラーハウジング３は、ミラーベース４の下方に突出したシャフト（図示せず）により回動可能に軸支されており、ミラーベース４は自動車本体６のピラーに設置されている。ミラーベース４のシャフトは若干傾斜を有しており、格納時にはミラーハウジング３が若干傾斜して、ミラー２がやや上向きとなる。このことにより、上方からの周囲光が照射しやすくなる。
上吊式のアウターミラー１では、ミラーベース４がミラーハウジング３の上部にあるため、格納時にはミラー２がミラーベース４の陰に入り、光照射量が低減するといった現象がおこる。これを解消するため、ミラーベース４はその上下方向に貫通した穴部５を有し、穴部５を通過した光がミラー２の鏡面に照射し光触媒作用が発揮される。
また、ミラーハウジング３を格納する駆動ユニット（図示せず）によりミラーハウジング３を格納する操作に連動し、ミラー２の上下角度を調整するアクチュエータ（図示せず）、ミラー２の左右角度を調整するアクチュエータ（図示せず）によりミラー２の向きを調整し、ミラー２の鏡面への光照射量をより多く確保できるように設定することも可能である。
【００２１】
本実施形態では、光通過部を穴部５としたが、格納時に光通過部を通過した光がミラー２の鏡面に照射されればよい。例えば、穴部５の形状や個数は適宜変更可能であり、また、ミラーベース４の一部または全体が透光性材料、例えば透明な樹脂、で形成されてもよい。
【００２２】
（第二の実施形態）
本発明の第二の実施形態に係るアウターミラーの防汚構造をあらわす概略図を図２に示す。ミラーベース４´は、自動車本体のサイドウインドウの前端下部の三角コーナー部に設置される略三角形状の取付板４Ａと、取付板４Ａから張り出し、ミラーハウジング３を回動可能に吊設するベース本体４Ｂと、から構成される。格納時には、ミラー２は自動車本体の陰に入り、ミラー２の鏡面への光照射量が低減する。これを解消するため、ミラーベース４´の取付板４Ａには凹面鏡７が設置されている。両者の位置関係は、ミラーハウジング３を格納した状態で、凹面鏡７により反射した光がミラー２の鏡面に照射されるようになっている。したがって、凹面鏡７で反射した反射光がミラー２の鏡面に照射し、光触媒作用が発揮される。
また、ミラーハウジング３を格納する駆動ユニット（図示せず）によりミラーハウジング３を格納する操作に連動し、ミラー２の上下角度を調整するアクチュエータ（図示せず）および左右角度を調整するアクチュエータ（図示せず）によりミラー２の向きを反射光が好適に照射される方向にあわせるように設定することも可能である。
【００２３】
本実施形態では、反射手段を凹面鏡７としたが、凹面鏡であるから、特に周囲光が少ない場合でもミラー２への反射光を集めることができる。その他にも、平面鏡、凸面鏡、プリズム鏡等が好適に使用できる。また、車内に鏡やレンズを設置して反射光を導き、ミラー２の鏡面に照射される構成としてもよい。また、アウターミラー１を使用している状態で反射光がミラー２の鏡面に照射される構成でもよい。さらに反射手段を複数設置し、アウターミラー１の状態に関係なく反射光がミラー２の鏡面に照射される構成としてもよい。
【００２４】
（第三の実施形態）
本発明の第三の実施形態に係るアウターミラーの防汚構造をあらわす概略図を図３に示す。（ａ）は自動車の斜め前方から見た図であり、（ｂ）は自動車の後方から見た図である。夜間や雨天時等には、ミラー２への光照射量が低減する。これを解消するため、ミラーベース４´の取付板４Ａには紫外線照射装置８が設置されている。両者の位置関係は、ミラーハウジング３が格納位置にあるときに、紫外線照射装置８により発生した紫外線がミラー２に照射されるようになっている。紫外線照射装置８の操作は車内の照射スイッチ（図示せず）により行われ、制御手段（図示せず）により制御される。制御手段はタイマ機能を有し、照射時間が設定されている。紫外線の照射開始とともに時間の計測を開始し、設定された照射時間が経過すると紫外線の照射を終了する。
【００２５】
次に、図４に示したフローチャートを用いて、第三の実施形態に係るアウターミラーの防汚構造の動作について説明する。
【００２６】
（Ｓ３１）照射スイッチ判定ステップ
ユーザは、照射スイッチを操作する。制御手段は照射スイッチのオン・オフを判定する。
照射スイッチがオンの場合、紫外線照射ステップＳ３２へ移行する。
照射スイッチがオフの場合、照射終了ステップＳ３４へ移行する。
【００２７】
（Ｓ３２）紫外線照射ステップ
照射スイッチ判定ステップＳ３１での照射スイッチがオンであるとの判定を受け、紫外線の照射を行っていない場合には、紫外線照射装置８による紫外線の照射を開始する。また、制御手段により照射時間が計られる。
【００２８】
（Ｓ３３）照射時間判定ステップ
紫外線を照射した時間が、予め設定された照射時間を経過しているか否かの判定を行う。
設定された照射時間内である場合、照射スイッチ判定ステップＳ３１へ移行する。
設定された照射時間を経過している場合、照射終了ステップＳ３４へ移行する。
【００２９】
照射スイッチ判定ステップＳ３１での照射スイッチがオフであるとの判定、照射時間判定ステップＳ３３での照射時間を経過しているとの判定のいずれかを受け、紫外線の照射を行っている場合には、紫外線の照射を終了する（制御手段により照射スイッチをオフにする）。その後、照射スイッチ判定ステップＳ３１へ移行する。
【００３０】
（第四の実施形態）
本発明の第四の実施形態に係るアウターミラーの防汚構造をあらわす概略図を図５に示す。（ａ）は自動車の斜め前方から見た図であり、（ｂ）は自動車の後方から見た図である。第四の実施形態では、ミラーハウジング３が使用位置にあるときに、紫外線照射装置８により発生した紫外線がミラー２に照射されるようになっており、図４に示すフローチャートに基づいた動作を行う。
【００３１】
ここまで、図４のフローチャートを用いて第三・第四の実施形態におけるアウターミラーの防汚構造の動作について説明したが、本発明は、これに限定されるものではない。例えば、照射時間の設定も適宜変更できてもよいし、タイマ機能をオフにすることのできる構成でもよい。
【００３２】
（第五の実施形態）
第五の実施形態は、ミラーハウジング３を格納する動作と連動し、ミラーハウジング３が格納位置あるときに紫外線が照射される構成であり、その概略は図３と同様である。
【００３３】
次に、図６に示したフローチャートを用いて、第五の実施形態に係るアウターミラーの防汚構造の動作について説明する。
【００３４】
（Ｓ５１）  格納判定ステップ
ミラーハウジング３は、ユーザの操作等により格納される。制御手段により、ミラーハウジング３が格納状態であるか否かを判定する。
ミラーハウジング３が格納状態であると判定した場合、照射スイッチ判定ステップＳ５２へ移行する。
ミラーハウジング３が格納状態でないと判定した場合、照射終了ステップＳ５５へ移行する。
【００３５】
（Ｓ５２）  照射スイッチ判定ステップ
ユーザは、照射スイッチを操作する。格納判定ステップＳ５１でのミラーハウジング３が格納状態であるとの判定を受け、制御手段は照射スイッチのオン・オフを判定する。
照射スイッチがオンの場合、紫外線照射ステップＳ５３へ移行する。
照射スイッチがオフの場合、照射終了ステップＳ５５へ移行する。
【００３６】
（Ｓ５３）  紫外線照射ステップ
照射スイッチ判定ステップＳ５２での照射スイッチがオンであるとの判定を受け、紫外線の照射を行っていない場合には、紫外線照射装置８による紫外線の照射を開始する。制御手段により照射時間が計られる。
【００３７】
（Ｓ５４）  照射時間判定ステップ
紫外線を照射した時間が、予め設定された照射時間を経過しているか否かの判定を行う。
設定された照射時間内である場合、格納判定ステップＳ５１へ移行する。
設定された照射時間を経過している場合、照射終了ステップＳ５５へ移行する。
【００３８】
（Ｓ５５）  照射終了ステップ
格納判定ステップＳ５１での格納状態ではないとの判定、照射スイッチ判定ステップＳ５２での照射スイッチがオフであるとの判定、照射時間判定ステップＳ５４での設定された照射時間を経過しているとの判定のいずれかを受け、紫外線の照射を行っている場合には、紫外線の照射を終了する（制御手段により照射スイッチをオフにする）。その後、格納判定ステップＳ５１へ移行する。
【００３９】
ここまで、図６のフローチャートを用いて第五の実施形態におけるアウターミラーの防汚構造の動作について説明したが、本発明は、これに限定されるものではない。例えば、格納を操作するスイッチと紫外線を照射するスイッチが同一のものであってもよいし（この場合、格納と同時に紫外線が照射される構成である。）、格納時に紫外線の照射が好適に行われるようにミラー２の角度をあわせる設定でもよい。また、紫外線照射時間の設定も適宜変更できてもよいし、タイマ機能をオフにすることのできる構成でもよい。また、格納状態が長期にわたる場合には、一定時間経過後に紫外線照射装置８が再起動するようにしてもよい。
【００４０】
第三・第四・第五の実施形態では、紫外線照射手段を紫外線照射装置８としたが、ミラー２を被覆する光触媒の特性にあわせて、その光触媒作用が好適に発揮される波長を有する光源（紫外線源）を設置してもよい。紫外線照射装置８の駆動方法は、紫外線照射が好適に実施できるいかなる方法でもよい。例えば、紫外線照射装置８の駆動電源は、内蔵する交換可能な一次電池でもよいし、自動車本体６のバッテリでもよい。また、制御手段がタイマ機能を有さず、照射時間判定ステップＳ３３・Ｓ５４がない構成でもよい。
【００４１】
各実施形態においては、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、第二・第三・第四・第五の実施形態では、ミラーベース４´は上吊式でなくてもよい。また、凹面鏡７や紫外線照射装置８の設置場所は、ミラーベース４´の取付板４Ａである構成としたが、各々の機能が好適に発揮できればよく、例えば自動車本体６に設置されてもよい。またアクチュエータ等により、ミラー２の位置にあわせて凹面鏡７や紫外線照射装置８の角度を変え、反射光や紫外線の照射方向を調整できる構成でもよい。また、光触媒の種類も特に限定されないし、ミラー２の鏡面は光触媒膜だけでなく、他の機能を有する膜をあわせた積層体により被膜されていてもよい。特に、光（紫外線）照射により性能に好影響を与えることのできる膜にとって有用である。また、ミラー２の鏡面への光照射量を確保するので、ミラー２の鏡面の温度が上昇するといったヒータとしての役割も果たす。
【００４２】
また、各実施形態におけるミラーベースの形状・設置場所は適宜変更可能である。第一の実施形態では、ミラーベース４は車体のフロントウインドウの脇に設けられたピラーに設置されている。第二・第三・第四・第五の実施形態では、ミラーベース４´は取付板４Ａとベース本体４Ｂとから構成され、取付板４Ａは自動車本体６のサイドウインドウの前端下部の三角コーナー部に設置されている。取付板４Ａの形状は略三角形状でなくてもよい。その他にも取付板４Ａを有さずにベース本体４Ｂが三角コーナー部に設置される構成や、車体のサイドウインドウを仕切る縦枠に設置される構成が適用可能であり、各実施形態の変形例として実施可能である。
【００４３】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、上吊式アウターミラーのミラーベースが光通過手段を有することにより、格納時には光通過手段を通過した光がミラーの鏡面に照射する。したがって、格納時にミラーの鏡面への光照射量を確保し、光触媒作用を好適に発揮できるアウターミラーの防汚構造を提供できる。
【００４４】
請求項２に記載の発明によれば、光反射手段により反射した反射光がミラーの鏡面に照射するので、ミラーの鏡面への光照射量をより多く確保できるようになる。したがって、格納時にミラーの鏡面への光照射量を確保し、光触媒作用を好適に発揮できるアウターミラーの防汚構造を提供できる。
【００４５】
請求項３に記載の発明によれば、紫外線照射手段により照射した紫外線をミラーの鏡面に照射するので、格納時（周囲光が照射しにくい）、ミラー使用状態でも周囲光が照射しにくい時や周囲光量が少ない時、夜間等（周囲光量が少ない）でもミラーの鏡面への光（紫外線）照射量を確保し、光触媒作用を好適に発揮できるアウターミラーの防汚構造を提供できる。
【００４６】
以上の発明を通じて、ミラーハウジングに紫外線照射手段を設置することなく、格納時や夜間等でもミラーの鏡面への光照射量を確保し、光触媒作用を好適に発揮することのできるアウターミラーの防汚構造を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一の実施形態に係るアウターミラーの防汚構造をあらわす概略図である。
【図２】本発明の第二の実施形態に係るアウターミラーの防汚構造をあらわす概略図である。
【図３】本発明の第三・第五の実施形態に係るアウターミラーの防汚構造をあらわす概略図である。（ａ）は自動車の斜め前方から見た図であり、（ｂ）は自動車の後方から見た図である。
【図４】本発明の第三・第四の実施形態に係るアウターミラーの防汚構造の動作をあらわすフローチャートである。
【図５】本発明の第四の実施形態に係るアウターミラーの防汚構造をあらわす概略図である。（ａ）は自動車の斜め前方から見た図であり、（ｂ）は自動車の後方から見た図である。
【図６】本発明の第五の実施形態に係るアウターミラーの防汚構造の動作をあらわすフローチャートである。
【図７】鏡面を光触媒膜で被膜したアウターミラーの一例をあらわす概略図である。
【図８】特許文献１に記載の自動車用ドアミラーの概略図である。
【符号の説明】
１          アウターミラー
２          ミラー
３          ミラーハウジング
４、４´    ミラーベース
５          穴部（光通過手段）
６          自動車本体（車体）
７          凹面鏡（反射手段）
８          紫外線照射装置（紫外線照射手段）
【図１】
2004196226.tif 000003
【図２】
2004196226.tif 000004
【図３】
2004196226.tif 000005
【図４】
2004196226.tif 000006
【図５】
2004196226.tif 000007
【図６】
2004196226.tif 000008
【図７】
2004196226.tif 000009
【図８】
2004196226.tif 000010