(57)【要約】【課題】本発明は、鉄塔に支持され、自立してなる鋼製煙突の筒身を解体する工法に関する。【解決手段】筒身の基部周囲に解体足場を設け、解体足場の所望の高さ位置において筒身の周方向に吊フック貫通口を穿設し、吊フック貫通口に吊フックを挿入して筒身を支承し、下部の筒身を切断して可搬可能な大きさに分割して撤去する工程と、撤去後の筒身基部地点に移動し、筒身を載置可能としてなる搬送手段を設置する工程と、吊フックを下降させ、搬送手段上に筒身の下面を載置する工程と、吊りフックを抜き出して上昇させ、新たに穿設した吊フック貫通口に挿入して再び筒身を支承して下部の筒身を切断し、切断した筒身を前記搬送手段で搬出する工程と、を具備し、前記の筒身の切断と、切断した筒身を搬出する工程を所望の回数繰り返して筒身を解体する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周鉄骨とトラス部材からなる鉄塔に支持され、自立してなる鋼製煙突の筒身を解体する鋼製煙突筒身解体工法であって、
該筒身の基部周囲に解体足場を設け、該解体足場の所望の高さ位置において、前記筒身の周方向の少なくとも３箇所に吊フック貫通口を穿設し、該吊フック貫通口に前記解体足場に上下自在に係設してなる吊フックを挿入して筒身を支承し、前記吊フック貫通口より下部の筒身を切断して可搬可能な大きさに分割して撤去する工程と、
撤去して空間を設けた筒身基礎部に横行自在に移動し、前記筒身を載置可能としてなる台車を設置する工程と、
前記吊フックを下降させ、該台車上に前記筒身の下面を載置する工程と、
前記吊りフックを前記吊フック貫通口から抜き出して上昇させ、前記筒身の周方向の少なくとも３箇所に新たに穿設した吊フック貫通口に挿入して再び筒身を支承し、当該吊フック貫通口より下部の筒身を切断し、切断した筒身を前記台車で搬出する工程と、を具備し、
前記の筒身の切断と、切断した筒身を台車で搬出する工程を所望の回数繰り返し、筒身を解体して撤去することを特徴とする鋼製煙突筒身解体工法。
【請求項２】
前記吊フック貫通口の左右と上部に補強材を具備することを特徴とする請求項１に記載の鋼製煙突筒身解体工法。
【請求項３】
前記鉄塔の筒身を支持する支持点の少なくとも１個所において、筒身の周方向の少なくとも３箇所に、前記筒身の上下方向の移動をガイドするガイドローラを配置してなることを特徴とする請求項１または２に記載の鋼製煙突筒身解体工法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄塔支持型の鋼製煙突筒身の解体工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
まず、図７に基づき、鋼製煙突の構造について説明する。
鋼製煙突１は、筒身基礎７の上に自立する鋼製の筒身２の周りに外周鉄骨３を配し、その外周鉄骨３とトラス部材４で鉄塔を構成して、何箇所かの支持点（図７では、第１から第４までの４箇所）で筒身２を支持する構造とされる。ここで、筒身２の各支持点の外周にはリングガータ５を配しており、鉄塔側に配した筒身支持リング（ここでは、図示せず。）に必要に応じて接触することで自立が保持されている。なお、６はダクト取入口である。また、筒身２の内側には、必要に応じて耐火物層が被覆・形成されている。
【０００３】
従来、このような鋼製煙突の解体は、非常に手間のかかる大がかりな工事とならざるを得なかった。
すなわち、従来の鋼製煙突の代表的な解体工法では、解体する煙突よりも高い大型クレーンを手配し、煙突の上部から順次分解して解体していた。この場合、例えば１５０  ｍ高さの煙突では、その筒身が鉄塔から２５ｍ以上も飛び出ており、飛び出た筒身を吊るためにかなり能力の大きいクレーンを手配する必要がある。
【０００４】
また、場所的な制約がなく広い場所が確保でき、また、事情が許せば、鋼製煙突全体を倒壊させて解体することも行われる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の解体工法には、以下のような問題があった。
（１）  解体対象の煙突よりも高く、かつ、吊上げ能力の大きいクレーンが必要となる。
（２）  煙突筒身の内面は耐火物で被覆してあり、一般に筒身の切断は非常に困難である。特に、高所での切断作業においては更に困難さを増す。
（３）  筒身を切断した後も、クレーンで吊上げた際に、筒身内部の耐火物や残った煤塵が高所から落下し、周囲に飛散する恐れがある。
（４）  必然的に高所作業となるため、解体日程が天候、特に、風に大きく左右され、工期が大幅に延びる可能性がある。
【０００６】
本発明は、上記の課題を解消し、高所作業を最低限にとどめ、簡便に、かつ、確実にスケジュールどおりに作業を進めることを可能とする鋼製煙突筒身解体工法を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、外周鉄骨とトラス部材からなる鉄塔に支持され、自立してなる鋼製煙突の筒身を解体する鋼製煙突筒身解体工法であって、該筒身の基部周囲に解体足場を設け、該解体足場の所望の高さ位置において、前記筒身の周方向の少なくとも３箇所に吊フック貫通口を穿設し、該吊フック貫通口に前記解体足場に上下自在に係設してなる吊フックを挿入して筒身を支承し、前記吊フック貫通口より下部の筒身を切断して可搬可能な大きさに分割して撤去する工程と、撤去して空間を設けた筒身基礎部に横行自在に移動し、前記筒身を載置可能としてなる台車を設置する工程と、前記吊フックを下降させ、該台車上に前記筒身の下面を載置する工程と、前記吊りフックを前記吊フック貫通口から抜き出して上昇させ、前記筒身の周方向の少なくとも３箇所に新たに穿設した吊フック貫通口に挿入して再び筒身を支承し、当該吊フック貫通口より下部の筒身を切断し、切断した筒身を前記台車で搬出する工程と、を具備し、前記の筒身の切断と、切断した筒身を台車で搬出する工程を所望の回数繰り返し、筒身を解体して撤去することを特徴とする鋼製煙突筒身解体工法によって上記課題を解決した。
【０００８】
また、本発明では、前記吊フック貫通口の左右と上部に補強材を具備することを好適とする。
さらに、本発明は、前記鉄塔の筒身を支持する支持点の少なくとも１個所において、筒身の周方向の少なくとも３箇所に、前記筒身の上下方向の移動をガイドするガイドローラを配置してなることを好適とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の鋼製煙突筒身解体工法の好適な実施の形態について、図１〜４に基づき説明する。
まず、本発明の鋼製煙突筒身解体工法を実施するため、図１に示す解体足場１０と台車９を準備する。なお、図１では、鉄塔のトラス部材等の記載を省略し、図を簡単化している。
【００１０】
解体足場１０は、筒身２が自立する筒身基礎７に載置した足場基材７ａ上に設置し、筒身２の全荷重を支えられるようにする。図示では、４本の解体足場支柱１８上に大梁１０ａ  を載置して足場を組み立て、その大梁１０ａ  の上に所要数のジャッキ１１とジャッキメンテ足場１５を設けている。ここで、１３は、作業者を示す。
一方、ジャッキ１１は、後述するジャッキ受梁（図２の１５ａ  参照）に係設されており、ロッド１２を上下自在に動作させることが可能であり、ロッド１２は、吊フック貫通口明け足場となる吊リング梁１６に接続され、その下部に配した筒身切断足場１７と共に上下に移動を可能としている。ロッド１２は、大きな荷重に耐える必要があることから、ステップロッドとすることを好適とする。
【００１１】
なお、筒身２に付設されているダクト取入口６や、ここでは図示しない梯子等の昇降設備は、吊リング梁１６等の上下動の阻害要因であるため、あらかじめ取り外しておく。
また、筒身２を挟んで一対の台車レール１９を設置しておき、後述のように切断してなる切断筒身２１を載荷して搬出するための台車９を配置しておく。なお、この段階では、台車９と筒身２が干渉することになるため、未だ利用することはできない（図２参照）。
【００１２】
次に、図３に基づき、解体足場１０の構造について、更に詳細に説明する。
図３（ａ）は、大梁１０ａ  上におけるジャッキ受梁１５ａ  とジャッキ１１の具体的な配置例を示している。ジャッキ１１に挿通してなるロッド１２は、吊リング梁１６に穿設したロッド貫通口１２ａ  を通して固定され、吊リング梁１６を上下動自在に係設している。また、吊リング梁１６には、後述する吊フック３１が配置され、筒身２に穿設した吊フック貫通口に当該吊フック３１を挿入することで、筒身２を支承可能としている。すなわち、鋼製煙突１の筒身２自重を、吊フック３１を介してジャッキ１１から吊下げた吊リング梁１６で保持するのである。
【００１３】
図４（ａ）に示すように、吊フック貫通口２ａは、筒身２の外周の所要位置に穿設し、かつ、吊下げ時の補強のため、左右と上部に補強材２ｂを溶接して設置しておく。そして、図４（ｂ）に示すように、吊フック３１を移動して吊フック貫通口２ａの高さに合せ、吊フック３１を吊フック貫通口２ａに挿入する。吊フック３１の挿入は、図４（ｃ）に示すように、ロッド１２に配置した受パイプ３２にレバーブロック３１ａ  を取り付け、そのレバーブロック３１ａ  の高さを調整して行う。ここでは、１つの吊フック貫通口２ａに対し、４つの吊フック３１を挿入して荷重を分散している。なお、吊フック３１は、吊フック貫通口２ａに少なくとも５０ｍｍ以上挿入するようにして確実に支承できるようにする。そして、図４（ｄ）に示すように、吊フック３１を介して吊リング梁１６で筒身２自重を支承しておき、筒身切断足場１７に乗った作業者１３が筒身２の所定位置を切断する。
【００１４】
次に、吊リング梁１６下部で切断された筒身を台車に乗せて排出する。排出した台車上の切断筒身は、クレーン車等で容易に撤去することができる。
その後、台車を筒身下に再度移動し、ジャッキで再び筒身を降ろして台車に載荷する。
本発明では、以上の作業工程を繰返すことで、煙突筒身を下部から順次解体することができる。なお、残った鉄塔は、大型クレーン等を用いて上部から順次解体すればよい。
【００１５】
さらに、図５に示すように、リングガータ５を配置した各支持点では、四方の外周鉄骨３からトラス部材４０を張り出してリングガータ５を保持する筒身支持リング４１の周方向の少なくとも３箇所にガイドローラ３５を配置し、解体中の筒身２を保持して倒れを防止することを好適とする。こうすることで、解体によって筒身２が下降し、リングガータ５が支持点をはずれても筒身２が傾くことはない。なお、ガイドローラ３５は、例えば、図６に示す構造とする。ここで、筒身が下降し、次のリングガータ５と干渉する場合は、ガイドローラ３５を巻替えて再度設置し直す。
【００１６】
このリングガータ５は、解体足場１０の吊リング梁１６に干渉するため、リングガータ切断足場１４まで下降してきた際に最終的に切断して撤去する。
ところで、本発明の鋼製煙突筒身解体工法では、上記のガイドローラの設置や梯子等の付属物の撤去などの準備工事に若干の高所作業が発生し、また、筒身除去後の鉄塔の解体等でも高所作業が発生する。しかしながら本工法によれば、主要な工事は、ほとんど低所で作業できるようになるため、安全に、かつ、環境に配慮した解体作業を進めることができる。
【００１７】
【実施例】
本発明の鋼製煙突筒身解体工法を、高さ１５０  ｍの鋼製煙突の実際の解体に適用した。
以下、本発明の実施例として、その解体手順を順を追って、かつ、具体的に説明する。
（１）筒身解体準備作業
（１−１）    鋼製煙突の筒身や鉄塔に付属する障害物、例えば、昇降設備やダクト開口補強部等を切断して撤去する。
（１−２）    煙突筒身の基礎廻りを掘り下げ、基礎上に足場基材を設置し、解体足場支柱及び大梁を組立てる。
（１−３）    大梁上にジャッキ受梁を載せ、油圧ジャッキ及びステップロッドをセットする。  また、上部にリングガータ切断足場を設ける。
（１−４）  ステップロッド下部に吊リング梁（吊フック貫通口明け足場ともなる。）を組立て、吊具で固定する。
（１−５）    吊リング梁上に吊フックをセットする。
（１−６）    油圧ジャッキにより、吊リング梁を適当な高さに上昇させる。
（１−７）    吊リング梁の下に、高さ調整が可能な筒身切断足場を取付ける。
（１−８）    筒身基礎上とその近傍に、切断筒身を搬出する台車と台車レールをセットする。
（１−９）    鉄塔の各支持点にガイドローラをセットする（高所作業となる。）  。
（１−１０）    煙突筒身のジャッキダウンの障害物となる、垂直タラップ等の付属物を切断して撤去する（高所作業となる。）  。
（２）筒身解体作業
（２−１）    解体足場の吊リング梁上で煙突筒身の所要位置の周方向３箇所に、まず、補強プレートを溶接して取り付け、次に、吊フック貫通口（  ２，０００ｍｍ×７００ｍｍ  ）を穿設する。なお、補強プレートは、切断開口部より５０ｍｍ以内とし、開口部の両サイドと上面に取付ける。
（２−２）    吊フック貫通口に吊リング梁に係設した吊フックを差込む。なお、各吊りフックの高さに極端なレベル差を設けないように注意し、±５ｍｍ以内とする。挿入時の高さ調整には、油圧ジャッキを作動させないで、イコーライザにて行う。吊フックの挿入は、ステップロッドに受パイプを設け、レバーブロックを取付けて吊上げ、移動させる。なお、吊フックの挿入量は、５０ｍｍ以上を確保した。
（２−３）    油圧ジャッキに荷重をかけ、解体足場の方で筒身自重を支承する。ここで、イコーライザを作動させ、まず、予想負担荷重で緊張する。そして、５０％、８０％の順に荷重を掛け、最終的に筒身切断前に１００  ％が掛かるようにする。
（２−４）    解体足場の筒身切断足場の高さを調整し、筒身を切断する。なお、１回目のみ、筒身を基礎上でも切断し、小払いして排出して筒身下に空間を確保した後、その空間に台車を移動する。２回目以降は、切断した筒身を台車に載荷して搬出し、クレーン車で撤去した後、再び台車を筒身下に移動する。
（２−５）    筒身を油圧ジャッキで下降させる。
（２−６）    台車上に筒身を載荷して仮固定する。
（２−７）    吊フックを引出し、油圧ジャッキで吊リング梁を次回の切断位置に盛替える。
（２−８）    上記（２−１）  に戻り、一連の作業を繰返し、筒身を撤去する。
【００１８】
なお、本実施例では、上記工法を適用し、高さが低くなった筒身を、最終的に従来工法と同様にしてクレーン車で撤去した。高さが低くなった筒身をいずれの工法で撤去するかについては、工期、コスト、環境対策等の観点から総合的に判断すればよい。
（３）鉄塔解体作業
残った鉄塔を分解し、大型クレーンで撤去する（高所作業となる。）。
【００１９】
以上のようにして、鋼製煙突の解体を完了させた。
なお、筒身切断の際の注意点を以下に補足して説明する。
・  切断高さは、基本墨を設定し（ここでは、搬出用の台車を基準とした。）  、計測墨出しを実施して決定する。
・  筒身切断部の下面は、台車に載置して筒身の全荷重を受けることになるので、極端なレベル差を設けないように注意する。例えば、±１０ｍｍ以内とすることを好適とする。また、必要に応じ、ライナー調整等を行う。
・  作業者は、切断作業を完了した後、吊足場である筒身切断足場から直ちに退避し、ジャッキメンテ足場上にて待機する。
・  切断完了後、油圧ジャッキを作動させて筒身が確実に縁切りされていることを確認する。例えば、ロッドを３５ｍｍ〜１５０ｍｍ  程度上昇させ、負担荷重が適正であることを確認する。そして、筒身切断足場（吊足場）を、搬出する筒身に干渉しない高さにまで吊上げる。吊上げは、レバーブロックを利用して行う。
【００２０】
また、切断した筒身の台車による搬出にはチルホール等を用い、静かに横移動させる。また、搬出時には、切断筒身の少なくとも３箇所、好適には十字にクロスして４箇所を固定し、安定させる。また、筒身内部の被覆材が自然落下する危険があるので、立入り禁止措置をとる。台車の筒身位置への再移動の際は、筒身内被覆材の落下災害が発生しないように、ある程度筒身をジャッキダウンしておいてから行うことが好適である。
【００２１】
【発明の効果】
本発明の鋼製煙突筒身解体工法の採用によって、高所作業を極力削減することができ、また、工期及びコストの面で非常に有利になり、かつ、スケジュールどおりに確実に作業を進められるようになった。
また、煙突内の耐火物や煤塵を高所からまき散らすことがなく、ダイオキシン対策にも有効であり、環境にやさしい工法を実現することができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の鋼製煙突筒身解体工法に適用する筒身解体足場と台車の側面模式図である。
【図２】筒身解体足場と台車の正面模式図である。
【図３】筒身解体足場のジャッキメンテ足場におけるジャッキ受梁の配置を示す正面模式図（ａ）とジャッキで受けた吊リング梁と吊フックの配置を示す正面模式図（ｂ）である。
【図４】筒身解体足場における解体作業の説明用の模式図である。
【図５】筒身解体のため各支持点の筒身支持リングに設けたガイドローラの配置図である。
【図６】筒身支持リングに設けたガイドローラの側面模式図である。
【図７】鋼製煙突の全体を示す模式図である。
【符号の説明】
１        鋼製煙突
２        筒身
２ａ    吊フック貫通口
２ｂ    補強材（補強プレート）
３        外周鉄骨
４        トラス部材
５        リングガータ
６        ダクト取入口
７    筒身基礎
７ａ    足場基材
９    台車
１０        解体足場
１０ａ    大梁
１１    ジャッキ
１２    ロッド（ステップロッド）
１２ａ    ロッド貫通口
１３    作業者
１４    リングガータ切断足場
１５    ジャッキメンテ足場
１５ａ    ジャッキ受梁
１６    吊リング梁（吊フック貫通口明け足場）
１７    筒身切断足場（吊足場）
１８    解体足場支柱
１９    台車レール
２１    切断筒身
３１    吊フック
３１ａ    レバーブロック
３２    受パイプ
３５    ガイドローラ
４０    トラス部材
４１    筒身支持リング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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