(57)【要約】【課題】シャッター開放時に発生するシャッターカーテンのストッパーとシャッターケースの底面との衝撃力および音を緩和し、静音性および耐久性に優れたシャッターを提供する。【解決手段】シャッターカーテン（７）を全開した際、ボトムスラット（９）がシャッターケース（３）に引き込まれるのを防止するために、ボトムスラットにシャッターカーテンの呑込口（６）に係合するストッパー（１０）を設けた建築用シャッターにおいて、前記ストッパーは、シャッターカーテンの全開時に呑込口に形成された被係合部（８）に係合する突出部（１１ｂ）を有し、該突出部には前記被係合部との当接時の衝撃を吸収する緩衝手段（１２）を設けた。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャッターカーテンを全開した際、ボトムスラットがシャッターケースに引き込まれるのを防止するために、ボトムスラットにシャッターカーテンの呑込口に係合するストッパーを設けた建築用シャッターにおいて、
前記ストッパーは、シャッターカーテンの全開時に前記呑込口に形成された被係合部に係合する突出部を有し、該突出部には前記被係合部との当接時の衝撃を吸収する緩衝手段を設けたことを特徴とする建築用シャッターのストッパー装置。
【請求項２】
前記緩衝手段は、前記被係合部との当接時に発生する音を吸収する吸音層と、シャッターカーテンの移動エネルギーを吸収するダンパー層とを有することを特徴とする請求項１記載の建築用シャッターのストッパー装置。
【請求項３】
前記ストッパーは、前記突出部が屋内側に形成されていることを特徴とする請求項１または２記載の建築用シャッターのストッパー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は建築用シャッターのシャッターカーテンの巻込み防止構造におけるストッパーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】特開平９−８８４５２号
従来、シャッターカーテンの下端がケース内に引き込まれるのを防止するために、ボトムスラットにストッパーを設けて、このストッパーをシャッターが全開した時にケースの底面に係合させるようにしていた。
【０００３】
特許文献１は従来のストッパーの典型例であって、ボトムスラット１の両端に、屋外側に突成された当接部２８を有するガイド部材（ストッパー）１４が取付けられている。このガイド部材１４はナイロン樹脂で成形されており、シャッターカーテンを全開したときに前記当接部２８がシャッターケースの底面に係合してシャッターカーテンの巻込みを防止している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
シャッター全開時は、シャッターカーテンにはコイルバネの付勢力と自身の慣性力が加わることになり、大きな運動エネルギーを保持しながらシャッターケースに衝突するため、ストッパーはこれに耐え得る強度および耐久性を有する素材で形成しなければならず、当接時の衝突音の発生は不可避であった。また、ストッパーの当接によって、シャッターケースが破損するなどの問題があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、従来技術における問題点を解決するために創案されたものであって、シャッターカーテンを全開した際、ボトムスラットがシャッターケースに引き込まれるのを防止するために、ボトムスラットにシャッターカーテンの呑込口に係合するストッパーを設けた建築用シャッターにおいて、前記ストッパーは、シャッターカーテンの全開時に呑込口に形成された被係合部に係合する突出部を有し、該突出部には前記被係合部との当接時の衝撃を吸収する緩衝手段を設けるようにした。
【０００６】
また、前記緩衝手段が前記被係合部との当接時に発生する音を吸収する吸音層と、シャッターカーテンの移動エネルギーを吸収するダンパー層とを有することでさらに好適となる。
【０００７】
さらに、前記ストッパーの突出部が屋内側に形成されているとより好適である。
【０００８】
【作用】
シャッターカーテン７を開放し、ボトムスラット９がシャッターカーテンの呑込口６に接近すると、まず、ストッパー１０の吸音層１３が内マグサ８に当接し、当接音を吸収する。緩衝手段１２にはさらにシャッターカーテンの上動エネルギーが加わるが、これらの力は下方のダンパー１５層によって減衰され、シャッターカーテン７は静かに停止することになる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図１〜図３に基づき説明する。
図１は外付用窓シャッターＳの縦断面図を表している。窓シャッターＳは、建物開口部に設置されたサッシ枠Ｗの外周に固着されている。シャッター枠Ｆは下枠（水切板）１と、両縦枠２，２及びシャッターケース３とを連結して矩形状の枠体を形成している。また、各枠１，２，３の外周縁には取付片（１ａ，２ａ，３ａ）がそれぞれ形成され、ビス４にて外壁に固定されている。前記縦枠２にはコ字型のガイドレール５が互いの開口溝が対向するように取付けられている。ガイドレール５の上端部はシャッターケース３の底面に形成された呑込口６を貫通してシャッターケース内まで延設され、シャッターカーテン７の昇降移動を案内することができるようになっている。また、シャッターケース３の下方には内マグサ８が取り付けられている。該内マグサ８は、その先端が前記呑込口６の屋内側縁６ａと略同一延長線上になるように、取付け片８ａがビス４にて固定されている。
【００１０】
上記シャッターケース３の内部には図示しないコイルバネにて付勢された巻取りシャフトが内蔵されており、前記コイルバネの付勢力によって巻取りシャフトが回転され、この駆動に基づいてシャッターカーテンを巻取りまたは巻戻して開口部を開閉操作するようになっている。
【００１１】
図２は、ボトムスラット９とストッパー１０との取付け状態を表している。シャッターカーテン７の下端にはボトムスラット９が連結される。ボトムスラット９は上下連結体からなり、下側の連結体９２が上側の連結体９１に吊持され、上下動自在に構成されている。この種のボトムスラットは、上下連結体の間にリンク機構が内蔵され、シャッターカーテンの全閉に基づいて、前記リンク機構に連動した錠が作動されて施錠状態にするようになっている。上部連結体９１は、シャッターカーテン７の最下端スラットに連結するよう、上端部にカール状の連結部９１ａを有すると共に、下端には下側連結体９２を吊持できるようにコ字型の開口溝９１ｂが形成されている。一方、下側連結体９２には前記開口溝９１ｂに吊持されるＴ字型の連結部９２ａが、また、これに連続して垂直面９２ｂが形成されている。該垂直面９２ｂの屋外側には、シャッターカーテンを全閉したときに、上記下枠１に重なるようフィン９２ｃが形成されている。さらに、垂直面９２ｂの屋内側には略コ字型の嵌合溝９２ｄが形成されている。
【００１２】
第３図はストッパー１０の分解図を表している。前記ストッパー１０は、ストッパー本体１１と緩衝手段１２とで構成されている。前記ストッパー本体１１は、上記下側連結体９２の嵌合溝９２ｄにその上下辺１１ｃ，１１ｄが嵌合される取付面１１ａと、該取付面１１ａから屋内方向に突出して前記緩衝手段１２を取着する突出部１１ｂが形成されている。該突出部１１ｂは、１１ａ，１１ｆ，１１ｇおよび１１ｈによって、函状の収容部１１ｊを有している。また、取付面１１ａの一端側には、下側連結体９２の側端面に当接する移動規制部１１ｋが形成されている。
【００１３】
前記緩衝手段１２は、前記内マグサ８に当接する吸音層１３と、該吸音層１３が受けた力を下方に伝える可動体１４と、該可動体１４からの力を減衰させるダンパー層１５とで構成されている。また、この緩衝手段１２は、前記ストッパー本体１１に形成された収容部１１ｊに装填されており、常時は、可動体１４と吸音層１３が収容部１１ｊの上面に露出するようになっている。
前記吸音層１３は、ある程度の圧縮強度を備えたゴム製材料にて形成されており、衝突時の衝撃音を吸収し内マグサ８からの反作用を下方の可動体１４に伝えるようになっている。
前記可動体１４は、プラスチック製の成形品からなり、その外周縁が前記収容部１１ｊに内接するように装填されており、吸音層１３からの押圧力を下方のダンパー層１５に伝達するようになっている。
ダンパー層１５はウレタンゴムやエラストマー等の低反発発泡材料の樹脂材で構成されており、可動体１４から伝わる力を減衰させて、シャッターカーテン７の運動エネルギーを減衰させて、シャッターを静かに停止させるようになっている。
【００１４】
なお、本実施の形態では、ボトムスラット９を上下分割式を採用したが、これに限定されるものではなく、一体式のボトムスラットを採用しても何ら支障なく、タイプや形状に限定されない。
さらに、シャッター全開時にストッパー１０は内マグサ８と係合させるようにしているが、シャッターの底面に当接させるようにしてもよい。
【００１５】
【発明の効果】
本発明によればストッパーの突出部に衝撃力を吸収する緩衝部材を取付け、ストッパーとシャッターケースあるいは内マグサなどの構造材との間で発生する衝撃音や衝撃力を和らげることができるので、静音性および耐久性に富んだシャッターを提供することができる。
【００１６】
本発明に係るストッパーは屋内側に取付けられているため、緩衝部材が日光や雨水などに晒されて劣化することなく、耐久性に優れているうえ、ストッパーが外側に露出しないので、シャッターの外観を損ねることがないなどのメリットがある。
【図面の簡単な説明】
【図１】窓シャッターの縦断面図である。
【図２】ボトムスラットとストッパーの取付状態を示す側面図である。
【図３】ストッパーの分解斜視図である。
【符号の説明】
Ｓ  窓シャッター
３  シャッターケース
６  呑込口
８  内マグサ
９  ボトムスラット
１０  ストッパー
１１ｂ  突出部
１２  緩衝手段
１３  吸音層
１５  ダンパー層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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