(57)【要約】【課題】簡単に取付けることができ、かつ除雪時に生ずる強い抗力にも十分耐え得る除雪機を提供する。【解決手段】車両１１の左右両側部に設けた前輪側サスペンション装置の一部であるテンションロッド１２の先端部に、取付ブラケット１３をそれぞれ固定する。これらの取付ブラケット１３に取付フレーム１４を掛渡して設ける。各取付ブラケット１３に対し取付フレーム１４を接続手段３１により可動的に接続する。取付フレーム１４から車両１１の前方に除雪装置１５を突設する。【選択図】        図１
2004190333.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の左右両側部に設けられたテンションロッドの先端部にそれぞれ固定される取付ブラケットと、
これらの取付ブラケットに掛渡して設けられた取付フレームと、
各取付ブラケットに対し取付フレームを可動的に接続する接続手段と、
取付フレームから車両の前方に突設された除雪装置と
を具備したことを特徴とする除雪機。
【請求項２】
取付ブラケットは、
断面Ｌ形のブラケット本体と、
ブラケット本体の一端に設けられテンションロッドの先端部に固定される一方の端板部と、
ブラケット本体の他端に設けられ取付フレームに接続される他方の端板部とを具備したことを特徴とする請求項１記載の除雪機。
【請求項３】
接続手段は、
取付フレームと対向する取付ブラケットの端板部に嵌着されこの端板部の板厚よりやや大きな厚みを有するカラーと、
カラーを挟んで取付ブラケットの端板部の両側に位置する複数のワッシャと、
カラーおよび複数のワッシャを通して取付ブラケットから突出され取付フレームに挿入されたボルトと、
ボルトに螺合されカラーおよび複数のワッシャを取付フレームに固定するナットと
を具備したことを特徴とする請求項１または２記載の除雪機。
【請求項４】
取付フレームは、一端部および他端部に軸支部を備え、
除雪装置は、取付フレームの各軸支部にそれぞれ脱着可能なピンにより軸支された
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか記載の除雪機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に取付可能な除雪機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の前面下部に設けられた自動車けん引金具に、除雪装置を脱着可能に取付けることで、降り積もった雪を簡単に除雪できるようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
実用新案登録第３０７３７８６号公報（第１頁、図５）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
自動車けん引金具は、けん引力に対する強度は保証されているものの、車両の前進に伴ない発生する後方への強い抗力に十分耐え得る構造とはなっておらず、この自動車けん引金具に除雪装置を取付けて前進させた場合の耐久性には問題がある。
【０００５】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、簡単に取付けることができ、かつ除雪時に生ずる強い抗力にも十分耐え得る除雪機を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載された発明は、車両の左右両側部に設けられたテンションロッドの先端部にそれぞれ固定される取付ブラケットと、これらの取付ブラケットに掛渡して設けられた取付フレームと、各取付ブラケットに対し取付フレームを可動的に接続する接続手段と、取付フレームから車両の前方に突設された除雪装置とを具備した除雪機であり、車両のテンションロッドの先端部を利用して、取付ブラケットおよび取付フレームにより、除雪装置を簡単に取付けることができ、かつ、テンションロッドの、車両の前進に伴ない発生する後方への強い抗力に十分耐え得る性質を利用して、車両の前進による除雪時に生ずる強い抗力にも十分耐え得る除雪機を提供できる。さらに、取付ブラケットに対し取付フレームを可動的に接続する接続手段により、テンションロッドに作用する負荷を、取付ブラケットと取付フレームとの間の動きで吸収でき、テンションロッドの機能が規制されることを防止できる。
【０００７】
請求項２に記載された発明は、請求項１記載の除雪機における取付ブラケットが、断面Ｌ形のブラケット本体と、ブラケット本体の一端に設けられテンションロッドの先端部に固定される一方の端板部と、ブラケット本体の他端に設けられ取付フレームに接続される他方の端板部とを具備したものであり、一方の端板部と他方の端板部との間でブラケット本体がＬ形に開口されているので、その開口部分からテンションロッドの先端部に対する取付ブラケットの固定作業および取付ブラケットに対する取付フレームの接続作業を容易にできる。
【０００８】
請求項３に記載された発明は、請求項１または２記載の除雪機における接続手段が、取付フレームと対向する取付ブラケットの端板部に嵌着されこの端板部の板厚よりやや大きな厚みを有するカラーと、カラーを挟んで取付ブラケットの端板部の両側に位置する複数のワッシャと、カラーおよび複数のワッシャを通して取付ブラケットから突出され取付フレームに挿入されたボルトと、ボルトに螺合されカラーおよび複数のワッシャを取付フレームに固定するナットとを具備したものであり、取付ブラケットの端板部の板厚よりやや大きな厚みを有するカラーを挟んで端板部の両側に複数のワッシャをボルトおよびナットで固定したので、これらのワッシャ間のカラーで確保された隙間により、取付フレームに対する取付ブラケットの回動などが可能となり、テンションロッドから取付ブラケットおよび取付フレームを介して除雪装置にかかる負荷を吸収でき、テンションロッドの機能が規制されることを防止できる。
【０００９】
請求項４に記載された発明は、請求項１乃至３のいずれか記載の取付フレームが、一端部および他端部に軸支部を備え、除雪装置は、取付フレームの各軸支部にそれぞれ脱着可能なピンにより軸支されたものであり、取付フレームの一端部および他端部の各軸支部にそれぞれ脱着可能なピンにより、除雪装置の取付け、取外しを簡単にできる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図１乃至図５に示された一実施の形態を参照しながら詳細に説明する。
【００１１】
図１は、除雪機を示し、軽トラックなどの車両１１の左右両側部に設けられた１対のテンションロッド１２の先端部に１対の取付ブラケット１３がそれぞれ固定され、これらの取付ブラケット１３に掛渡して取付フレーム１４が設けられ、この取付フレーム１４から車両１１の前方に除雪装置１５が突設されている。
【００１２】
テンションロッド１２は、前輪用サスペンション装置のＩ形アーム（図示せず）より前方に突出され、ロッド先端部に嵌着された１対のゴムなどの弾性部材１６およびこれらの弾性部材１６間に挟まれたテンションロッドブラケット１７を介して、車体フレーム（図示せず）の前端部に連結されている。１対の弾性部材１６およびテンションロッドブラケット１７は、テンションロッド１２に固定された円板１８と先端部に嵌合された円板１９との間に挟持されている。このテンションロッド１２には、前輪の走行抵抗が引張力として作用する。
【００１３】
図２に示されるように、各取付ブラケット１３は、断面Ｌ形のブラケット本体２１と、このブラケット本体２１の一端に溶接付けなどにより一体に設けられテンションロッド１２の先端部に固定される一方の端板部２２と、ブラケット本体２１の他端に溶接付けなどにより一体に設けられ取付フレーム１４に接続される他方の端板部２３とをそれぞれ具備している。
【００１４】
一方の端板部２２には、テンションロッド挿入用の穴２４が設けられ、この穴２４にテンションロッド１２の先端ねじ部２５が挿入され、この先端ねじ部２５にワッシャ２６を介し２つのナット２７，２８が螺合されて、円板１９と端板部２２とが密着するように固定されている。
【００１５】
一方、各取付ブラケット１３の他方の端板部２３に対し取付フレーム１４を可動的に接続する接続手段３１が設けられている。
【００１６】
すなわち、取付フレーム１４と対向する各取付ブラケット１３の他方の端板部２３には、接続手段装着用の穴３２が設けられ、接続手段３１は、この端板部２３の穴３２に、この端板部２３の板厚よりやや大きな厚みを有するカラー３３が嵌着され、このカラー３３を挟んで取付ブラケット１３の端板部２３の両側に複数のワッシャ３４，３５が配置され、これらのカラー３３およびワッシャ３４，３５に取付ブラケット１３の内部からボルト３６が挿入され外部に突出されている。
【００１７】
このボルト３６が取付フレーム１４の穴３７に挿入され、このボルト３６にワッシャ３８を介し２つのナット３９が螺合され、これらのナット３９の締付により、カラー３３および複数のワッシャ３４，３５が取付フレーム１４に固定されている。各ワッシャ３４，３５，３８は、平ワッシャである。
【００１８】
この接続手段３１は、各取付ブラケット１３の端板部２３の穴３２に、この端板部２３の板厚よりやや大きな厚みを有するカラー３３を嵌着することで、ワッシャ３４または３５と端板部２３との間に間隙４０が生ずるので、各取付ブラケット１３に対し取付フレーム１４を可動的に接続することができる。
【００１９】
次に、図３に基づき、取付ブラケット１３および取付フレーム１４の取付手順を説明する。
【００２０】
（ａ）軽トラックなどの各テンションロッド１２の先端ねじ部２５に螺合された標準のナット２７をレンチによりいったん外し、各取付ブラケット１３をボルト３６の付いている端板部２３を前方に向けて、反対側の端板部２２に穿設された穴２４を各テンションロッド１２の先端ねじ部２５にそれぞれ嵌合する。
【００２１】
（ｂ）各取付ブラケット１３の上面が水平に、ボルト３６の取付られた端板部２３が垂直になるようにして、標準のナット２７をレンチにより固定した後、ダブルナットとなる別のナット２８をレンチにより固定する。なお、（ａ）および（ｂ）は、左側のテンションロッド接続部分を前方より見た図である。
【００２２】
（ｃ）各取付ブラケット１３から前方へ突出されたボルト３６に取付フレーム１４の穴３７を嵌合して、ワッシャ３８を嵌合し、さらに２つのナット３９を螺合して固定する。なお、この（ｃ）は、右側のテンションロッド接続部分を前方より見た図である。
【００２３】
なお、取付フレーム１４の左右部には、複数位置に穴３７がそれぞれ穿設されているので、左右対称位置で、車種に応じて適合する位置の穴３７を選択して、各取付ブラケット１３に取付フレーム１４を取付けると良い。
【００２４】
このようにして、図４に示されるように、軽トラックなどの１対のテンションロッド１２に取付ブラケット１３を介して取付フレーム１４を装着する。この状態で、前記接続手段３１により取付フレーム１４が動くようになっているので、テンションロッド１２の回動などの動きを、この接続手段３１で吸収することができる。
【００２５】
図４に示されるように、前記取付フレーム１４は、一端部および他端部に軸支板４１を溶接付けした軸支部４２をそれぞれ備え、図１および図５に示されるように、除雪装置１５は、取付フレーム１４の各軸支部４２にそれぞれ脱着可能なピン４３により上下方向回動自在に軸支されたものである。
【００２６】
図１および図５に示されるように、除雪装置１５は、取付フレーム１４の一端部および他端部の軸支部４２に、１対のアーム４４の基端部がピン４３により上下方向回動自在に軸支され、これらのアーム４４の先端部に、スノープラウ４５の裏面に一体的に取付けられた１対のブラケット４６がピン４７により回動自在に軸支されている。
【００２７】
これらのブラケット４６は上方に突出され、そこに複数の孔４８が穿設され、これらの孔４８の１つと、各アーム４４の側面に突設されたスプリング係合部４９との間にコイルスプリング５１がそれぞれ張設され、これらのコイルスプリング５１によりスノープラウ４５が図５時計方向に付勢され、ストッパ５２により係止されている。スノープラウ４５の下端には除雪用のエッジ５３が設けられている。
【００２８】
さらに、１対のアーム４４の間に取付板５４ａ，５４ｂを介してレバー支持体５４が取付けられ、このレバー支持体５４にピン５５により走行タイヤ上下動レバー５６の中間部が上下方向回動自在に軸支され、この走行タイヤ上下動レバー５６によって上下動操作される下部のタイヤ取付部５７に走行タイヤ５８が回動自在に軸支されている。
【００２９】
レバー支持体５４および走行タイヤ上下動レバー５６には、レバー上げ状態を保つためのピン挿入部６１，６２と、レバー下げ状態を保つためのピン挿入部６３，６４とがそれぞれ設けられ、これらのピン挿入部６１，６２またはピン挿入部６３，６４のいずれか一方にピン６５を挿入することで、タイヤ上げ状態か、タイヤ下げ状態を保つようにしている。
【００３０】
次に、この除雪装置１５の作用を説明する。
【００３１】
除雪作業時は、図５に実線で示されるように、走行タイヤ上下動レバー５６をレバー上げ状態にして、ピン挿入部６１，６２にピン６５を挿入すると、走行タイヤ５８をアーム４４の近くまで上げ、その状態を維持できる。このとき、アーム４４は、相対的に取付フレーム１４のピン４３を支点に下降し、スノープラウ４５のエッジ５３を路面６６に接地させることができる。
【００３２】
この接地状態のスノープラウ４５を前進させる除雪作業で、スノープラウ４５のエッジ５３の前面に路面６６上の障害物が当たると、スノープラウ４５の下端部は、コイルスプリング５１の付勢力に抗して、後方へ逃げることで、破損の防止が図られている。障害物が通過すると、スノープラウ４５のエッジ５３は、コイルスプリング５１の付勢力で前方へ復帰する。
【００３３】
一方、除雪作業状態を解除するときは、図５に２点鎖線で示されるように、走行タイヤ上下動レバー５６をレバー下げ状態にして、走行タイヤ５８を路面６６に押付けるように下げると、相対的にアーム４４およびスノープラウ４５が上昇するので、この状態を維持するためにピン挿入部６３，６４にピン６５を差替える。これにより、除雪作業をしない場合の円滑な走行移動を確保できる。
【００３４】
次に、この図示された実施の形態の効果を説明する。
【００３５】
図１に示されるように、軽トラックなどの車両１１が前輪側サスペンション装置の一部に有する１対のテンションロッド１２の先端部を有効利用して、取付ブラケット１３および取付フレーム１４により、除雪装置１５を簡単に取付けることができ、農道、敷地内、公園などの公道以外の場所での除雪作業に適する小型自走式車両１１を容易に提供できる。
【００３６】
また、テンションロッド１２の、車両１１の前進に伴ない発生する後方への強い抗力すなわち走行抵抗に十分耐え得る性質を利用して、車両１１の前進による除雪時に生ずる強い抗力にも十分耐え得る除雪機を提供できる。
【００３７】
さらに、図２に示されるように、取付ブラケット１３に対し取付フレーム１４を可動的に接続する接続手段３１により、テンションロッド１２に作用する負荷を、取付ブラケット１３と取付フレーム１４との間の動きで吸収でき、テンションロッド１２の機能が規制されることを防止できる。
【００３８】
すなわち、取付ブラケット１３の端板部２３の板厚よりやや大きな厚みを有するカラー３３を挟んで、端板部２３の両側にワッシャ３４，３５をボルト３６およびナット３９で固定したので、これらのワッシャ３４，３５間のカラー３３で確保された間隙４０により、取付フレーム１４に対する取付ブラケット１３の回動などの遊動が可能となり、テンションロッド１２から除雪装置１５にかかる負荷を、取付ブラケット１３と取付フレーム１４との間で吸収でき、テンションロッド１２の機能が規制されることを防止できる。
【００３９】
また、取付ブラケット１３は、図３に示されるように一方の端板部２２と他方の端板部２３との間でブラケット本体２１がＬ形に開口されているので、その開口部分から、テンションロッド１２の先端部に対する取付ブラケット１３のレンチによる固定作業および取付ブラケット１３に対する取付フレーム１４のレンチによる接続作業を容易にできる。
【００４０】
また、取付フレーム１４の一端部および他端部の各軸支部４２にそれぞれ脱着可能なピン４３により、除雪装置１５の取付け、取外しを簡単にできる。公道を走行する場合は、さらに取付フレーム１４および取付ブラケット１３を取外して、テンションロッド１２を元の状態に戻すようにする。
【００４１】
さらに、除雪装置１５は、図５に実線で示される除雪時は、路面６６上の障害物に対するスノープラウ４５の逃げ動作により破損を防止できるとともに、図５に２点鎖線で示される走行時は、走行タイヤ上下動レバー５６の下降操作およびその下降位置固定操作により走行タイヤ５８を接地させるとともに、相対的にスノープラウ４５を上昇させることで、除雪作業状態を簡単に解除できる。
【００４２】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、車両のテンションロッドの先端部を利用して、取付ブラケットおよび取付フレームにより、除雪装置を簡単に取付けることができ、かつ、テンションロッドの、車両の前進に伴ない発生する後方への強い抗力に十分耐え得る性質を利用して、車両の前進による除雪時に生ずる強い抗力にも十分耐え得る除雪機を提供できる。さらに、取付ブラケットに対し取付フレームを可動的に接続する接続手段により、テンションロッドに作用する負荷を、取付ブラケットと取付フレームとの間の動きで吸収でき、テンションロッドの機能が規制されることを防止できる。
【００４３】
請求項２記載の発明によれば、一方の端板部と他方の端板部との間でブラケット本体がＬ形に開口されているので、その開口部分からテンションロッドの先端部に対する取付ブラケットの固定作業および取付ブラケットに対する取付フレームの接続作業を容易にできる。
【００４４】
請求項３記載の発明によれば、取付ブラケットの端板部の板厚よりやや大きな厚みを有するカラーを挟んで端板部の両側に複数のワッシャをボルトおよびナットで固定したので、これらのワッシャ間のカラーで確保された隙間により、取付フレームに対する取付ブラケットの回動などが可能となり、テンションロッドから取付ブラケットおよび取付フレームを介して除雪装置にかかる負荷を吸収でき、テンションロッドの機能が規制されることを防止できる。
【００４５】
請求項４記載の発明によれば、取付フレームの一端部および他端部の各軸支部にそれぞれ脱着可能なピンにより、除雪装置の取付け、取外しを簡単にできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る除雪機の一実施の形態を示す平面図である。
【図２】同上除雪機の取付ブラケットおよび取付フレームを示す断面図である。
【図３】（ａ）は、同上除雪機の取付ブラケット装着前の状態を示す斜視図、（ｂ）は、取付ブラケット装着後の状態を示す斜視図、（ｃ）は、取付フレーム装着時の状態を示す斜視図である。
【図４】同上除雪機の除雪装置取外し状態を示す平面図である。
【図５】同上除雪機の除雪装置を示す側面図である。
【符号の説明】
１１    車両
１２    テンションロッド
１３    取付ブラケット
１４    取付フレーム
１５    除雪装置
２１    ブラケット本体
２２    一方の端板部
２３    他方の端板部
３１    接続手段
３３    カラー
３４，３５    ワッシャ
３６    ボルト
３９    ナット
４２    軸支部
４３    ピン
【図１】
2004190333.tif 000003
【図２】
2004190333.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004190333.tif 000006
【図５】
2004190333.tif 000007