(57)【要約】【課題】組み立て性が良好で、耐振動性及び耐久性に優れた車載用電子制御装置を提供すること。【解決手段】車載用電子制御装置１は、ケース１０内に複数のリブ１１〜１３を備える。ケース前面には、外部からケース内後部に向けてプリント基板３を挿入しプリント基板をケース内に収容するための開口部１０ａが設けられており、各リブは、ケース前後方向に沿って、ケース内壁に固定されている。プリント基板がケース内側上下面に設けられたリブの間に介挿されると、リブは、プリント基板の上下方向からプリント基板を挟持して、プリント基板をケース内に固定する。この車載用電子制御装置によれば、リブが、線状にプリント基板を挟持するので、内燃機関等の振動による影響を受けてプリント基板が共振する際のプリント基板の振動振幅を小さくすることができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部装置を制御するための制御回路が形成されたプリント基板と、
該プリント基板を内部に収容する中空状のケースと、
を備える車載用電子制御装置であって、
前記ケース内には、前記プリント基板表面に対し垂直な前記プリント基板の上下方向から前記プリント基板を挟持するための突条が、前記プリント基板の上方及び下方の夫々に設けられていることを特徴とする車載用電子制御装置。
【請求項２】
前記ケース内には、三以上の前記突条が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車載用電子制御装置。
【請求項３】
前記ケースの前面には、外部からケース内後部に向けて前記プリント基板を挿入し、該プリント基板を前記ケース内に収容するための開口部が設けられており、
前記各突条は、前記ケース内において、前記ケースの前後方向に沿って設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車載用電子制御装置。
【請求項４】
前記突条の前記開口部側の端部には、前記プリント基板に接触する前記突条の面を前記開口部側の端部において前記プリント基板から離間するためのテーパが設けられていることを特徴とする請求項３に記載の車載用電子制御装置。
【請求項５】
前記各突条は、夫々、前記ケースに対し着脱自在に設けられていることを特徴とする請求項３又は請求項４に記載の車載用電子制御装置。
【請求項６】
前記突条は、前記プリント基板表面に対し平行に配置された前記ケース内側の上面及び下面の夫々に設けられていることを特徴とする請求項３〜請求項５のいずれかに記載の車載用電子制御装置。
【請求項７】
前記突条の少なくとも一つは、
前記プリント基板の表面に対し垂直に配置された前記ケース内側の左右側面のいずれか一方に固定されると共に、前記プリント基板の上方若しくは下方において、前記ケースの左右側面から前記プリント基板表面に対し平行に延びる突条固定部と、
該突条固定部から前記プリント基板方向に立設され、前記プリント基板表面を押圧する突条本体部と、
からなることを特徴とする請求項３〜請求項５のいずれかに記載の車載用電子制御装置。
【請求項８】
前記プリント基板の表面に対し垂直に配置された前記ケース内側の左側面及び右側面には、前記プリント基板挿入時に、前記プリント基板を前記ケース内の所定位置に案内すると共に、前記プリント基板の左右端部を支持するための左右端部支持部材が設けられていることを特徴とする請求項６又は請求項７に記載の車載用電子制御装置。
【請求項９】
前記プリント基板には、前記制御回路と前記外部装置とを電気的に接続するためのコネクタが設けられており、
当該装置は、
前記コネクタに固定されると共に、該コネクタから前記プリント基板表面に対し平行に延びる突条支持部材、
を前記ケース内に備え、
前記突条の少なくとも一つは、前記突条支持部材に設けられ、前記突条支持部材から前記プリント基板方向に立設されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車載用電子制御装置。
【請求項１０】
前記突条支持部材は、前記プリント基板の端部を支持するための端部支持部を備えることを特徴とする請求項９に記載の車載用電子制御装置。
【請求項１１】
前記端部支持部は、前記プリント基板の端部が嵌合される溝部を有し、該溝部にて前記プリント基板の端部を支持する構造にされていることを特徴とする請求項１０記載の車載用電子制御装置。
【請求項１２】
前記端部支持部は、前記プリント基板の端部を支持するための爪部を有しており、前記プリント基板の端部に設けられた孔部に前記爪部が嵌合されると、前記プリント基板の端部を該爪部により支持する構造にされていることを特徴とする請求項１０記載の車載用電子制御装置。
【請求項１３】
前記プリント基板の上方に設けられた前記突条は、前記プリント基板の下方に設けられた前記突条に対し直交するように配置されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車載用電子制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用電子制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、各種車両制御を行うための車載用電子制御装置（ＥＣＵ）が知られている。近年では、車両に組み付けるべき車載用電子制御装置の個数が増加傾向にあり、車両内において車載用電子制御装置の設置スペースを確保するのが難しくなってきている。したがって、従来、振動等による車載用電子制御装置の損傷を防止するために、内燃機関から離れた位置に配置してきた車載用電子制御装置を、内燃機関からの振動の影響を受けやすい位置に配置せざるを得ない状況にある。
【０００３】
内燃機関等の影響により車載用電子制御装置に生じる振動は、車載用電子制御装置に設けられた外部装置接続用のコネクタとプリント基板との接続部分や、プリント基板に実装された電子部品とプリント基板との接続部分に損傷を与えることになる。したがって、内燃機関の振動に対しプリント基板が共振すると、車載用電子制御装置の耐久性は著しく劣化する。
【０００４】
このような共振による車載用電子制御装置の損傷を最小限に抑えるため、特許文献１では、剛性の高い金属板を、プリント基板の周端部及び中央部の１箇所以上に固定して、共振時の振動振幅が小さくなるようにしている。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−２９８２８９号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１記載の技術では、金属板をプリント基板の周端部及び中央部の１箇所以上で螺子止めする必要があるため、装置の組み立て効率が悪くなるといった問題があった。
【０００７】
本発明は、こうした問題に鑑みなされたものであり、組み立て性が良好で、尚且つ、耐振動性及び耐久性に優れた車載用電子制御装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するためになされた請求項１に記載の発明は、外部装置を制御するための制御回路が形成されたプリント基板と、そのプリント基板を内部に収容する中空状のケースと、を備える車載用電子制御装置のケース内に、プリント基板を挟持するための複数の突条を設けたものである。突条は、プリント基板の上方及び下方の夫々に設けられており、プリント基板表面に対し垂直なプリント基板の上下方向から、そのプリント基板を挟持して、プリント基板をケース内に固定する。
【０００９】
この車載用電子制御装置によれば、突条にてプリント基板の上下方向から線状（筋状）に、そのプリント基板を支持することができるので、螺子止めのように点状且つ離散的にプリント基板を固定する場合よりもプリント基板の共振周波数を高く設定することができる。したがって、本発明によれば、外部（内燃機関等）の振動による影響を受けてプリント基板が共振する際のプリント基板の振動振幅を従来より小さくすることができ、車載用電子制御装置の耐振動性及び耐久性を向上させることができる。
【００１０】
しかも本発明では、組み立て性を悪化させる原因となる螺子止め等の工程を新たに増やすことなく耐振動性の向上を図ることができるので、組み立て性が良好で、耐振動性及び耐久性に優れた車載用電子制御装置を安価に製造することができる。
【００１１】
尚、請求項１記載の車載用電子制御装置においては、ケース内に三以上の突条を設けるとよい。請求項２記載のように、三以上の突条をケース内に設けると、その突条により安定してプリント基板をケース内に固定することができ、プリント基板の振動振幅を一層小さくすることができる。したがって、請求項２記載の車載用電子制御装置によれば、装置の耐振動性及び耐久性を一層向上させることができる。
【００１２】
また、ケースの前面に開口部を設けて、その開口部を通じて外部からケース内の後部にプリント基板を挿入可能にし、そのプリント基板をケース内に収容可能とする場合には、請求項３記載のように突条を設けるとよい。請求項３記載の車載用電子制御装置においては、各突条が、ケース内において、ケースの前後方向に沿って（即ち、突条がケース前後方向に対して平行となるように）設けられている。
【００１３】
この車載用電子制御装置によれば、突条がプリント基板の挿入方向であるケースの前後方向に沿って設けられているので、突条と接触するプリント基板の表面に、ケース内への挿入の妨げとなる電子部品を配置しないようにして制御回路を構成すれば、簡単に上記プリント基板を開口部からケース内に挿入することができ、そのプリント基板をケース内に固定することができる。よって、この発明によれば、装置の組み立て効率が向上する。
【００１４】
尚、請求項３記載の車載用電子制御装置においては、突条の上記開口部側の端部にテーパを設けて、プリント基板に接触する突条の面を上記開口部側の端部においてプリント基板から離間させるようにするとよい。
このように構成された請求項４記載の車載用電子制御装置によれば、突条にテーパが設けられているので、プリント基板を、ケースの開口部側からその上下に設けられた突条の間に容易に介挿することができる。したがって、この発明によれば、装置の組み立て効率が一層向上する。
【００１５】
また、請求項３，４記載の車載用電子制御装置においては、請求項５記載のように、突条の夫々をケースに対し着脱自在に設けるとよい。請求項５記載のように各突条を個別に着脱自在にして、ケース内における突条の設置パターン（設置数）を変更可能にすると、装置の種類や搭載位置に適切なパターンで突条を配置することができ、各車載用電子制御装置に適切な振動対策を施すことができる。
【００１６】
また、請求項３〜請求項５のいずれかに記載の車載用電子制御装置においては、プリント基板表面に対し平行に配置されたケース内側の上面及び下面の夫々に、上記突条を設けるとよい。このような構成にされた請求項６記載の車載用電子制御装置によれば、簡単な構成でプリント基板の振動振幅を小さくすることができ、装置の耐振動性及び耐久性を効果的に高めることができる。
【００１７】
その他、装置の放熱性を高めるためには、請求項７記載のように突条を構成するとよい。
請求項７記載の車載用電子制御装置における突条の少なくとも一つは、プリント基板の表面に対し垂直に配置されたケース内側の左右側面のいずれか一方に固定された突条固定部と、その突条固定部からプリント基板方向に立設されプリント基板表面を押圧する突条本体部と、からなる。尚、突条固定部は、プリント基板の上方若しくは下方において、ケースの左右側面からプリント基板表面に対し平行に延設されている。
【００１８】
車載用電子制御装置内においては、プリント基板に実装される電子部品の大きさから、そのケース上面（若しくは下面）と、プリント基板との間に設定すべき間隔が定まる。この場合、ケース上面（若しくは下面）とプリント基板との間の距離は、プリント基板に実装される電子部品の中で最も基板から突出した電子部品の高さに合わされることになる。
【００１９】
しかしながら、この状態ではケース上面（若しくは下面）とプリント基板との距離が広すぎるため、制御回路を構成する電子部品から放射される熱が、車載用電子制御装置外に放射されにくくなる。これは、電子部品から放射される熱が熱伝導率の悪い空気内で蓄積され、樹脂などで構成され空気より熱伝導率の高いケースの内壁に伝導しにくくなるためである。
【００２０】
一方、請求項７記載の車載用電子制御装置のように、上記突条固定部を設けると、その突条固定部が、ケース上面（若しくは下面）とプリント基板との間に設けられた放熱板として機能するので、装置の放熱性が向上する。したがって、この発明によれば、耐熱性の低い電子部品に対する熱処理の問題を解決することができ、耐振動性及び耐久性に優れると共に安定動作可能な車載用電子制御装置を安価に製造することが可能となる。
【００２１】
尚、請求項７記載の車載用電子制御装置において、ケース内に設ける突条の全てを、上記突条固定部と突条本体部とからなるものとする必要はない。例えば、プリント基板の上方に、上記突条固定部と突条本体部とからなる突条を設けると共に、プリント基板の下方に位置するケース下面に、プリント基板を下方から支持する突条を設けて、それら形状の異なる突条で、プリント基板を上下から挟持するようにしてもよい。
【００２２】
また、請求項６，７記載の車載用電子制御装置においては、プリント基板挿入時にプリント基板をケース内の所定位置に案内すると共に、プリント基板の左右端部を支持する左右端部支持部材を、プリント基板の表面に対し垂直に配置されたケース内側の左側面及び右側面に設けるとよい。
【００２３】
このように構成された請求項８記載の車載用電子制御装置によれば、プリント基板の左右端部をその左右端部支持部材で支持することができるので、プリント基板をケース内に安定して固定することができる。したがって、この発明によれば、装置の耐振動性及び耐久性を一層高めることができる。また、この発明によれば、プリント基板を所定位置に簡単に配置することができるので、装置の組み立て効率が向上する。
【００２４】
その他、請求項１，２記載の車載用電子制御装置においては、制御回路と外部装置とを電気的に接続するためにプリント基板に設けられたコネクタに、突条を固定するようにしてもよい。
請求項９記載の車載用電子制御装置は、上記コネクタに固定されると共に、そのコネクタからプリント基板表面に対し平行に延びる突条支持部材、をケース内に備えている。また、当該装置が備える突条の少なくとも一つは、上記突条支持部材からプリント基板方向に立設されている。
【００２５】
この車載用電子制御装置によれば、突条が突条支持部材を介してコネクタに固定される。したがって、突条をケース内に直接形成して固定する必要がなく、本発明（請求項１，２）の構成を実現しつつ各種車載用電子制御装置についてケースの共通化を図ることができる。よって耐振動性及び耐久性に優れた車載用電子制御装置を安価に製造することができる。また、突条支持部材を介してコネクタに突条が固定されることで、プリント基板の振動振幅が小さくなるから、振動時にコネクタと基板との接続部分に負荷がかかり、その接続部分が損傷を受けるのを防止することができる。
【００２６】
その他、突条支持部材には、請求項１０記載のようにプリント基板の端部を支持するための端部支持部を設けるとよい。このように構成された請求項１０記載の車載用電子制御装置によれば、プリント基板の端部をコネクタに対し安定して固定することができ、プリント基板の振動振幅を小さくすることができる。結果、請求項１０記載の車載用電子制御装置によれば、耐振動性及び耐久性に優れた車載用電子制御装置を安価に製造することができる。
【００２７】
尚具体的に、端部支持部は、プリント基板の端部が嵌合される溝部にてプリント基板の端部を支持する構造にされるとよい。このように構成された請求項１１記載の車載用電子制御装置によれば、プリント基板の端部をコネクタに対し安定して固定することができ、プリント基板の振動振幅を小さくすることができる。結果、この発明によれば、耐振動性及び耐久性に優れた車載用電子制御装置を安価に製造することができる。
【００２８】
その他、端部支持部には、プリント基板の端部を支持するための爪部を設けてもよい。そして、プリント基板の端部に設けられた孔部に上記爪部を嵌合することによって、プリント基板の端部を爪部により支持するように車載用電子制御装置を構成してもよい。このように構成された請求項１２記載の車載用電子制御装置によれば、請求項１１記載の車載用電子制御装置と同様に、装置の耐振動性及び耐久性が向上する。
【００２９】
その他、請求項１，２に記載の車載用電子制御装置においては、プリント基板の上方に設ける突条を、プリント基板の下方に設ける突条に対し直交するように配置するとよい。このように構成された請求項１３記載の車載用電子制御装置によれば、プリント基板上下面において突条が格子状に配置されることになるので、プリント基板の共振周波数を一層高く設定することができ、プリント基板の振動振幅を一層小さくすることができる。よって、この発明によれば、車載用電子制御装置の耐振動性及び耐久性を一層向上させることができる。
【００３０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例について説明する。尚、図１は、本発明が適用された第一実施例の車載用電子制御装置１の構成を表す展開斜視図である。また、図２（ａ）は、プリント基板挿入方向（図１に示す矢印Ｘ方向）に垂直な車載用電子制御装置１の断面の構成を表す説明図である。また、図２（ｂ）は、車載用電子制御装置１のＡ−Ａ’断面図である。その他、図３（ａ）は、車載用電子制御装置１のＢ−Ｂ’断面図、図３（ｂ）は、車載用電子制御装置１のＣ−Ｃ’断面図である。
【００３１】
図１〜図３に示すように、第一実施例の車載用電子制御装置１は、直方体形状であって前面に開口部１０ａを有する樹脂製で中空状のケース１０内に、プリント基板３を備える。プリント基板３には、当該装置にて外部装置を制御するための制御回路（図示せず）が形成されている。この制御回路の構成は、当該装置の用途に依存するものであり本発明において特に限定されるものではないので、ここではその制御回路の構成を省略することにする。一般的に、プリント基板３は、樹脂製で板状のグリーンシートで構成される。
【００３２】
また本実施例のプリント基板３には、制御回路と制御対象の外部装置とを電気的に接続するためのコネクタ５が、そのプリント基板３の前方（即ち、プリント基板３のケース開口部１０ａ側の端部）に設けられている。
このプリント基板３を内部に収容する中空状のケース１０内には、プリント基板３表面に対し垂直なプリント基板３の上下方向（即ち、図１矢印Ｙ１，Ｙ２方向）からプリント基板３を挟持してプリント基板３を支持するための複数の凸条（以下「リブ」と表現する。）１１〜１３が設けられている。
【００３３】
リブ１１〜１３は、ケース１０内壁を構成するケース１０内側の上面及び下面の夫々に設けられており、ケース１０内壁から突出する凸条を形成する。具体的に、ケース１０内側上面には、一つのリブ１１が固定され、ケース１０内側下面には、二つのリブ１２，１３が固定されている。尚、リブ１１〜１３は、ケース１０の左右側面に平行なケースの前後方向（図１矢印Ｘ方向）に沿って設けられている。
【００３４】
そして、ケース１０前面に設けられた開口部１０ａの外側から、ケース１０内後部（即ち、図１矢印Ｘ方向）に向けてプリント基板３が挿入され、ケース１０上面に設けられたリブ１１と、ケース１０下面に設けられたリブ１２，１３との間にプリント基板３が介挿されると、それらケース上面及び下面に設けられたリブ１１〜１３は、先端面にてプリント基板３を、そのプリント基板３の上下方向から押圧しプリント基板３をその上下方向から挟持する（図２（ａ）参照）。その結果、プリント基板３は、ケース１０内に収容された状態で、ケース１０上面及び下面に対し平行に配置されて、そのケース１０に固定される。
【００３５】
尚、リブ１１〜１３のケース開口部１０ａ側の端部には、プリント基板３のケース１０内への挿入を容易にするためのテーパ１４が設けられている。このテーパ１４は、プリント基板３に接触するリブ１１〜１３の先端面がケース開口部１０ａ側の端部においてプリント基板３から離間されるような形状で、各リブ１１〜１３のケース開口部１０ａ側の端部に形成されている。
【００３６】
また、プリント基板３の表面に対し垂直に配置されるケース１０内側の左側面及び右側面には、ケース１０上面及び下面に対し平行に延びる溝部１７を、ケース内側の左側面及び右側面に形成するための一対の溝形成部材１７ａ，１７ｂが並列に配置されている。尚、この溝部１７には、プリント基板３の左右端部が収容される。即ち、この溝形成部材１７ａ，１７ｂは、プリント基板３の挿入時に、プリント基板３をケース１０内の所定位置に案内すると共に、プリント基板３の左右端部を支持する左右端部支持部材として機能する。
【００３７】
また、プリント基板３が上述のようにリブ１１〜１３の間並びに溝部１７に介挿されて、ケース１０内に収容されると、ケース開口部１０ａには、そのケース開口部１０ａを閉塞するためのケース蓋１９が装着される。尚、このケース蓋１９には、コネクタ５を外部に露出するための孔部１９ａが形成されており、コネクタ５は、この孔部１９ａに嵌合されて、ケース１０外部に露出される。
【００３８】
以上、第一実施例の車載用電子制御装置１について説明したが、この車載用電子制御装置１によれば、図２に示すように、リブ１１〜１３が、線状（筋状）に、プリント基板３を押圧してプリント基板３をケース１０内に固定する。また、溝部１７が、プリント基板３の左右端部を支持して、プリント基板３をケース１０内に強固に固定する。
【００３９】
したがって、この車載用電子制御装置１によれば、螺子止めのように点状にプリント基板３を固定する場合よりもプリント基板３の共振周波数を高く設定することができ、外部（内燃機関等）の振動による影響を受けてプリント基板３が共振する際のプリント基板３の振動振幅を従来より小さくすることができる。よって、第一実施例によれば、車載用電子制御装置１の耐振動性及び耐久性を向上させることができる。
【００４０】
また、この実施例によれば、螺子止め等の工程を新たに増やすことなく簡単な構成で耐振動性の向上を図ることができるので、装置の組み立て性が悪化するのを防止することができ、耐振動性及び耐久性に優れた車載用電子制御装置１を安価に製造することができる。
【００４１】
その他、この車載用電子制御装置１によれば、リブ１１〜１３がプリント基板３の挿入方向であるケース１０の前後方向に沿って設けられているので、リブ１１〜１３と接触するプリント基板３の表面に、プリント基板３をケース１０内に挿入する際の妨げとなる電子部品を配置しないようにして制御回路を構成すれば、簡単にプリント基板３をケース開口部１０ａからケース１０内に挿入することができ、装置の組み立て性を良好に保ちつつ、そのプリント基板３をケース１０内に確実に固定することができる。
【００４２】
続いて第二実施例の車載用電子制御装置２１について説明することにする。図４（ａ）は、第二実施例の車載用電子制御装置２１の構成を表す展開斜視図であり、図４（ｂ）は、その車載用電子制御装置２１におけるリブ２３の組み付け態様に関する説明図である。また、図５は、車載用電子制御装置２１のプリント基板挿入方向（図４矢印Ｘ方向）に垂直な断面の構成を表す説明図である。
【００４３】
尚、第二実施例の車載用電子制御装置２１は、各リブ２３の夫々をケース１０に対して着脱自在に固定するためのリブ取付部２５を有していることを除けば、概ね第一実施例の車載用電子制御装置１と同様の構成にされている。したがって、以下では車載用電子制御装置１と同一構成にされた部位に同一符号を付し、それに関する説明を一部省略することにする。
【００４４】
第二実施例の車載用電子制御装置２１は、ケース１０内側上面及び下面に、リブ２３を取り付けるためのリブ取付部２５を備えている。
第二実施例のリブ２３は、ケース１０内側の上面及び下面に平行に配置されるリブ固定板２３ａと、リブ固定板２３ａに対し垂直に立設される板状のリブ本体２３ｂと、からなっている。リブ固定板２３ａは、ケース前後方向に長尺な長方形状の板であり、その中央部に同じくケース前後方向に長尺な上記リブ本体２３ｂを備えている。
【００４５】
一方、リブ取付部２５は、上記リブ２３をケース１０内に着脱自在に固定するための鉤状のリブ係止部材２６ａ，２６ｂを備える。一対のリブ係止部材２６ａ，２６ｂは、リブ本体２３ｂの厚み程度の空隙を有した状態で、ケース１９内に並列配置される。このリブ係止部材２６ａ，２６ｂは、リブ２３が装着されると、リブ本体２３ｂを挟んでリブ固定板２３ａの左半面及び右半面を包囲する。
【００４６】
このような構成にされたリブ取付部２５は、ケース１０内側の上面及び下面に夫々複数個設けられており、ケース開口部１０ａに面するリブ取付部２５の端部から、リブ２３が挿入されると、そのリブ固定板２３ａをケース１０内壁との間で固定すると共に、リブ本体２３ｂをケース１０の対向面側に向けてケース前後方向に配置する。尚、このようにリブ取付部２５に取り付けられたリブ２３は、ケース開口部１０ａ側に引き出すことで、容易にケース１０から取り外すことが可能である。
【００４７】
このように構成された第二実施例の車載用電子制御装置２１によれば、ケース１０内に設けるリブ２３の個数、取付場所を変更することができる。したがって、装置の種類や搭載位置に適切なパターンでリブ２３をケース１０内に設けることができる。よって、第二実施例によれば、車載用電子制御装置２１の種類や搭載位置に応じた振動対策を、その車載用電子制御装置２１に施すことができる。
【００４８】
尚、リブ本体２３ｂには、ケース開口部１０ａ側の端部に第一実施例と同様のテーパ１４が設けられている。したがって、第二実施例の車載用電子制御装置２１によれば、プリント基板３の組み付け時に、プリント基板３をケース上下面に設けられたリブ２３の間に容易に介挿することができる。
【００４９】
また、車載用電子制御装置２１におけるケース１０内側の左右側面には、第一実施例と同一構成の溝部１７が設けられている。したがって、第二実施例の車載用電子制御装置２１によれば、簡単にプリント基板３をケース１０内の所定位置に配置でき、プリント基板３の左右端部をケース１０内に安定して固定することができる。したがって、第二実施例によれば、組み立て性が良好で耐振動性及び耐久性に優れた車載用電子制御装置２１を安価に製造することができる。
【００５０】
次に第三実施例の車載用電子制御装置３１について説明することにする。尚、図６は、第三実施例の車載用電子制御装置３１の構成を表す展開斜視図であり、図７（ａ）は、プリント基板挿入方向（図６矢印Ｘ方向）に垂直な車載用電子制御装置３１の断面図である。また、図７（ｂ）は、車載用電子制御装置３１のＤ−Ｄ’断面図であり、図７（ｃ）は、車載用電子制御装置３１のＥ−Ｅ’断面図である。
【００５１】
図６及び図７に示すように、第三実施例の車載用電子制御装置３１は、前面に開口部１０ａを有する樹脂製で中空状のケース１０内に、第一及び第二実施例と同一構成のプリント基板３を備える。このプリント基板３を内部に収容するケース１０内には、板状の第一のリブ３３と、それとは形状の異なる第二のリブ３４，３５と、が設けられている。
【００５２】
第一のリブ３３は、第一実施例のリブ１１〜１３と同一構成のものであり、ケース開口部１０ａ側の端部に、プリント基板３をケース開口部１０ａからケース１０内に挿入しやすくするためのテーパ１４を備える。この第一のリブ３３は、ケース前後方向に沿って設けられており、ケース下面から垂直に立設されている。この第一のリブ３３は、プリント基板３を下方から押圧してプリント基板３を支持する。
【００５３】
一方、第二のリブ３４，３５は、ケース１０内側の左側面及び右側面に設けられている。この第二のリブ３４，３５は、ケース上面及び下面に対して垂直に配置されたケース内側の側面（左側面若しくは右側面）に固定されたリブ固定板３６と、そのリブ固定板３６から垂直にプリント基板３に向けて立設されたリブ本体３７と、から構成されている。リブ固定板３６は、プリント基板３の上方において、ケース１０の側面から中央部に向けて、プリント基板３の表面に対し平行に延設されている。
【００５４】
リブ本体３７は、リブ固定板３６表面においてケース前後方向に沿って立設されており、先端部にてプリント基板３を押圧することで、プリント基板３が外部の振動により共振して振動振幅が大きくなるのを抑制する。
また、ケース１０の左側面及び右側面には、プリント基板３の挿入時に、プリント基板３をケース１０内の所定位置に案内すると共に、プリント基板３の左右端部を下方から支持するための板状の左右端部支持部材３９が設けられている。この左右端部支持部材３９は、ケース１０の内側側面において、ケース上面及び下面に対し平行に配置されている。
【００５５】
このように構成された第三実施例の車載用電子制御装置３１においては、プリント基板３が、ケース上方に設けられた第二のリブ３４，３５と、ケース下方に設けられた第一のリブ３３及び左右端部支持部材３９との間に、ケース開口部１０ａ側からケース内後部に向けて介挿されてケース１０内に収容される。そして、プリント基板３がケース１０内に収容されると、そのケース開口部１０ａを閉塞するためのケース蓋１９がケース開口部１０ａに装着されて、ケース１０に固定される。プリント基板３に設けられたコネクタ５は、このケース蓋１９に設けられた孔部１９ａに嵌合されて、ケース１０の外部に露出される。
【００５６】
以上、第三実施例の車載用電子制御装置３１について説明したが、第三実施例の車載用電子制御装置３１によれば、第二のリブ３４，３５を構成するリブ固定板３６が、ケース１０上面とプリント基板３との間に設けられた放熱板として機能する。したがって、装置の放熱性が向上する。
【００５７】
ここで、ケース１０中央部に、リブ固定板３６を設けなかったのは、サイズの大きな電子部品をケース１０内に収容できるようにするためである。リブ固定板３６が配置されていないケース１０中央部に配置されるプリント基板３の特定領域にサイズの大きな電子部品を実装して、リブ固定板３６に対向するプリント基板３表面に耐熱性が低くサイズの小さいＩＣチップなどの電子部品を実装するようにすれば、プリント基板３の各電子部品から放射される熱によって、車載用電子制御装置３１の動作が不安定になるのを防止することができる。
【００５８】
しかも、第三実施例によれば、第二のリブ３４，３５にて、プリント基板３を上方から押圧することができるので、プリント基板３が外部（内燃機関等）の振動に共振して振動振幅が大きくなるのを抑制することができる。その他、ケース１０の側面においては左右端部支持部材３９が設けられているので、プリント基板３を容易にケース開口部１０ａからケース１０内に収容することができるし、プリント基板３を安定してケース１０内に固定することができる。したがって、第三実施例によれば、耐振動性及び耐久性に優れると共に安定動作可能な車載用電子制御装置３１を安価に製造することができる。尚、第三実施例におけるリブ固定板３６は、本発明の突条固定部に相当し、リブ本体３７は、本発明の突条本体部に相当する。
【００５９】
次に、第四実施例の車載用電子制御装置４１について説明する。尚、図８は、第四実施例の車載用電子制御装置４１の構成を表す展開斜視図であり、図９（ａ）は、プリント基板挿入方向（図８矢印Ｘ方向）に垂直な車載用電子制御装置４１の断面の構成を表す説明図である。また、図９（ｂ）は、車載用電子制御装置４１のＦ−Ｆ’断面図である。
【００６０】
第四実施例の車載用電子制御装置４１は、第一実施例と同一構成のケース１０内に、第一実施例と同一構成のリブ１２，１３と、溝部１７と、を備える。このリブ１２，１３は、ケース前後方向に沿ってケース下面に立設されており、溝部１７は、ケース１０の左側面及び右側面に設けられている。
【００６１】
一方、車載用電子制御装置４１が備えるプリント基板３には、上述のコネクタ５が前端部に設けられている。また、コネクタ５にはリブ固定板４３が固定されている。このリブ固定板４３は、プリント基板３表面に対し平行に配置されて、コネクタ５上部からプリント基板３の後方に向けて延設されている。
【００６２】
また、このリブ固定板４３には、板状のリブ４５が、プリント基板３の挿入方向であるケース前後方向とは直交するケース左右方向に沿って複数（本実施例では２つ）設けられている。各リブ４５は、他のリブ４５と所定間隔空けて並列に配置される。
【００６３】
このリブ４５は、リブ固定板４３の下面からプリント基板３方向に向けて垂直に立設されており、先端部にてプリント基板３を上方から支持する。
このように構成されたリブ固定板４３及びそれに取り付けられたリブ４５は、プリント基板３と共にケース１０内に挿入され、ケース１０内に収容される。尚、この挿入の際、プリント基板３の左右端部は、ケース１０の左右側面に設けられた溝部１７に挿入されて、ケース１０内後部へと案内される。
【００６４】
プリント基板３がケース１０内に収容されると、プリント基板３の左右端部は、溝部１７に支持されてケース１０内に固定される。また、プリント基板３は、ケース１０内に設けられたリブ１２，１３により下方から支持される。即ち、プリント基板３は、リブ１２，１３，４５により上下方向から格子状に挟持される。
【００６５】
また、プリント基板３がケース１０内に収容されると、そのケース開口部１０ａを閉塞するためのケース蓋１９がケース開口部１０ａに装着されて、ケース１０に固定される。プリント基板３に設けられたコネクタ５は、このケース蓋１９に設けられた孔部１９ａに嵌合されて、ケース１０の外部に露出される。
【００６６】
この車載用電子制御装置４１によれば、プリント基板３を支持するリブ４５がリブ固定板４３を介してコネクタ５に固定されているため、少なくともケース１０上方において、リブ１１をケース１０内に形成する必要がなく、第一実施例の車載用電子制御装置１と同様の構成を実現しつつ、各種車載用電子制御装置４１についてケース１０の共通化を図ることができる。
【００６７】
即ち、ケース１０に直接リブ１１を固定した第一実施例の車載用電子制御装置１の構成では、各種車載用電子制御装置１において制御回路の構成が夫々異なる結果リブ１１の設置位置を変更しなければいけない場合に、異種の車載用電子制御装置間で、ケース１０の共通化を図ることができない。一方、第四実施例では、少なくともプリント基板３上部のリブ４５に関して、ケース１０に直接接合されているわけではないので、異種の車載用電子制御装置間であっても、ケース１０の共通化を図ることができるのである。
【００６８】
その他、第四実施例によれば、プリント基板３上方のリブ４５を、プリント基板３下方のリブ１２，１３に対し直交するように配置しているので、プリント基板３の振動振幅を一層小さくすることができる。よって、第四実施例によれば、車載用電子制御装置４１の耐振動性及び耐久性を一層向上させることができる。
【００６９】
次に、第五実施例の車載用電子制御装置５１について説明する。尚、図１０は、第五実施例の車載用電子制御装置５１の構成を表す展開斜視図である。第五実施例の車載用電子制御装置５１は、第一実施例と同一構成のケース１０内に、第一実施例と同一構成のリブ１２，１３と、溝部１７と、を備える。このリブ１２，１３は、ケース前後方向に沿ってケース下面に立設されており、溝部１７は、ケース１０の左側面及び右側面に設けられている。
【００７０】
また、車載用電子制御装置５１が備えるプリント基板３の前端部に設けられたコネクタ５には、リブ固定板５３が固定されている。このリブ固定板５３は、プリント基板３表面に対し平行に配置されて、コネクタ５上部からプリント基板３の後方に向けて延設されている。
【００７１】
また、このリブ固定板５３の中央部には、板状のリブ５５が、プリント基板３の挿入方向であるケース前後方向とは直交するケース左右方向に沿って設けられている。リブ５５は、リブ固定板５３の下面からプリント基板３方向に向けて垂直に立設されており、先端部にてプリント基板３を上方から支持する構成にされている。
【００７２】
また、リブ固定板５３の後端部には、プリント基板３の後端部を支持するための端部支持部材５７が、プリント基板３の後端に向けて立設されている。端部支持部材５７は、プリント基板３の後端部を嵌合するための溝部５９を備えており、この溝部５９にてプリント基板３の後端部を支持する構造にされている。
【００７３】
具体的に、第五実施例では、板状の溝形成部材５９ａ，５９ｂをプリント基板３の板面に対して平行となるようにしつつ、その溝形成部材５９ａ，５９ｂを端部支持部材５７に対し垂直に立設することで、端部支持部材５７に溝部５９を形成している。
【００７４】
第五実施例では、このように構成された溝部５９にプリント基板３の後端部を嵌め合わしつつ、コネクタ５とプリント基板３の制御回路とを半田等で接続することで、コネクタ５をプリント基板３の前端部に固定し、プリント基板３の後端を溝部５９を介してリブ固定板５３に固定する。
【００７５】
このように、第五実施例では、プリント基板３の後端を溝部５９で支持し、プリント基板３の中央部をリブ５５で支持し、プリント基板３の前端をコネクタ５で支持するようにしているので、プリント基板３の後端部を含むプリント基板３全体をコネクタ５に対し安定して固定することができる。
【００７６】
したがって、第五実施例よれば、振動によってコネクタ５とプリント基板３との接続部分に負荷がかかり、その接続部分が損傷を受けるのを防止することができる。また、外部の振動を受けた場合のプリント基板３の振動振幅を小さくすることができるので、プリント基板３の耐振動性及び耐久性を向上させることができる。
【００７７】
尚、リブ固定板５３及びそれに取り付けられたリブ５５及び端部支持部材５７は、プリント基板３と共にケース１０内に挿入され、ケース１０内に収容される。そして、この挿入の際、プリント基板３の左右端部は、ケース１０の左右側面に設けられた溝部１７に挿入され、溝部１７に支持されてケース１０内に固定される。また、プリント基板３は、ケース１０内に設けられたリブ１２，１３により下方から支持される。
【００７８】
つまり、第五実施例によれば、リブ固定板５３及びリブ５５並びに端部支持部材５７によりプリント基板３を安定して固定できるばかりでなく、ケース１０内の各部位（リブ１２，１３、溝部１７等）でプリント基板３を強固に固定できる。したがって、プリント基板３のケース１０内への装着後には、プリント基板３の振動振幅を一層小さくすることができ、プリント基板３の耐振動性及び耐久性が一層向上する。
【００７９】
尚、以上には説明しなかったが、第五実施例においては、プリント基板３の挿入時に、端部支持部材５７及び溝部５９の一部が邪魔になって、ケース１０内にプリント基板３をうまく挿入できない可能性がある。したがって、そのような場合には、リブ１２，１３に接触する端部支持部材５７及び溝部５９の一部を切り欠いて、プリント基板３をスムーズにケース１０内に挿入できるようにするとよい。
【００８０】
次に、第六実施例の車載用電子制御装置６１について説明することにする。尚、図１１は、車載用電子制御装置６１の展開斜視図である。また、図１２は、後述する爪部６９周囲の構成を拡大して表した拡大断面図である。
第六実施例の車載用電子制御装置６１は、第五実施例と同様に、ケース１０内側の下面においてケース前後方向に沿って立設されたリブ１２，１３と、ケース１０内側の左側面及び右側面に設けられた溝部１７とを、備える。
【００８１】
車載用電子制御装置６１が備えるプリント基板３’は、概ね第一実施例のプリント基板３と同一構成にされており、制御回路を備えると共に前端部にコネクタ５を備える。また、このプリント基板３’は、後方の端部に、一対の孔部６２を備える。
【００８２】
プリント基板３’の前端部に設けられたコネクタ５には、第五実施例と同様に、プリント基板３’表面に対し平行配置されたリブ固定板６５が固定されており、このリブ固定板６５の中央部には、板状のリブ６７が、プリント基板３’の挿入方向であるケース前後方向とは直交するケース左右方向に沿って、プリント基板３’方向に立設されている。
【００８３】
また、リブ固定板６５の後端部には、プリント基板３’の後端部を支持するための端部支持部材６８が、プリント基板３’後端に向けて立設されている。この端部支持部材６８は、プリント基板３’の後端部に設けられた孔部６２に嵌合される一対の爪部６９を下端に有している。
【００８４】
爪部６９には、プリント基板３’下面と接触して、プリント基板３’を下方から掛止するための支持面６９ａが形成されており、爪部６９は、孔部６２に嵌合されると、その支持面６９ａでプリント基板３’を支持して、プリント基板３’をリブ固定板６５に固定する。
【００８５】
第六実施例では、このように構成された爪部６９とプリント基板３’の孔部６２とを嵌め合わせて、プリント基板３’の後端を爪部６９を介してリブ固定板６５に固定する。
このように第六実施例では、プリント基板３’の後端が爪部６９で支持され、プリント基板３’の中央部がリブ６７で支持され、プリント基板３’の前端がリブ固定板６５に固定されたコネクタ５で支持されるので、プリント基板３’の後端部を含むプリント基板３’全体を、コネクタ５に対し安定して固定することができる。
【００８６】
したがって、第六実施例よれば、振動によってコネクタ５とプリント基板３’との接続部分に負荷がかかり、その接続部分が損傷を受けるのを防止することができる。また、外部の振動を受けた場合のプリント基板３’の振動振幅を小さくすることができるので、プリント基板３’の耐振動性及び耐久性を向上させることができる。
【００８７】
また、リブ固定板６５及びそれに取り付けられたリブ６７及び端部支持部材６８は、プリント基板３と共にケース１０内に挿入され、ケース１０内に収容される。この挿入の際、プリント基板３’の左右端部は、ケース１０の左右側面に設けられた溝部１７に挿入され、溝部１７に支持されてケース１０内に固定される。また、プリント基板３’は、ケース１０内に設けられたリブ１２，１３により下方から支持される。
【００８８】
したがって、第六実施例によれば、リブ固定板６５及びリブ６７並びに端部支持部材６８によりプリント基板３’を安定して固定できるばかりでなく、ケース１０内の各部位でプリント基板３’を強固に固定できる。したがって、ケース１０内への装着時には、プリント基板３’の振動振幅を一層小さくすることができ、プリント基板３’の耐振動性及び耐久性を向上させることができる。尚、以上に説明した車載用電子制御装置４１，５１，６１が備えるリブ固定板４３，５３，６５は、本発明の突条支持部材に相当し、リブ固定板５３，６５が備える端部支持部材５７，６８は、本発明の端部支持部に相当する。
【００８９】
以上、第一実施例〜第六実施例について説明したが、本発明の車載用電子制御装置は、上記実施例に限定されるものではなく、種々の態様を採ることができる。
例えば、端部支持部材５７，６８のケース１０後面に対向する面に、ケース１０後面側に延びる爪部を形成すると共に、ケース１０後面に、その爪部と嵌合される孔部を設け、その孔部に爪部を嵌挿することで、端部支持部材５７，６８を介して、リブ固定板５３，６５をケース１０に固定するようにしてもよい。このように車載用電子制御装置５１，６１を構成すれば、プリント基板３，３’は、ケース１０内に強固に固定される。したがって、装置の耐振動性及び耐久性を向上させることができる。その他、同様の爪部は、プリント基板３，３’の後端に設けられてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】第一実施例の車載用電子制御装置１の構成を表す展開斜視図である。
【図２】車載用電子制御装置１のプリント基板挿入方向に垂直な断面の構成を表す説明図（同図（ａ））及び車載用電子制御装置１のＡ−Ａ’断面図（同図（ｂ））である。
【図３】車載用電子制御装置１のＢ−Ｂ’断面図（同図（ａ））及びＣ−Ｃ’断面図（同図（ｂ））である。
【図４】第二実施例の車載用電子制御装置２１の構成を表す展開斜視図である。
【図５】車載用電子制御装置２１のプリント基板挿入方向に垂直な断面の構成を表す説明図である。
【図６】第三実施例の車載用電子制御装置３１の構成を表す展開斜視図である。
【図７】車載用電子制御装置３１のプリント基板挿入方向に垂直な断面の構成を表す説明図（同図（ａ））、及び、車載用電子制御装置３１のＤ−Ｄ’断面図（同図（ｂ））並びにＥ−Ｅ’断面図（同図（ｃ））である。
【図８】第四実施例の車載用電子制御装置４１の構成を表す展開斜視図である。
【図９】車載用電子制御装置４１のプリント基板挿入方向に垂直な断面の構成を表す説明図（同図（ａ））、及び、車載用電子制御装置４１のＦ−Ｆ’断面図（同図（ｂ））である。
【図１０】第五実施例の車載用電子制御装置５１の構成を表す展開斜視図である。
【図１１】第六実施例の車載用電子制御装置６１の構成を表す展開斜視図である。
【図１２】爪部６９周囲の構成を拡大して表した拡大断面図である。
【符号の説明】
１，２１，３１，４１，５１，６１…車載用電子制御装置、３，３’…プリント基板、５…コネクタ、１０…ケース、１０ａ…開口部、１１，１２，１３，２３，３３，３４，３５，４５，５５，６７…リブ、１４…テーパ、１７，５９…溝部、１７ａ，１７ｂ，５９ａ，５９ｂ…溝形成部材、１９…ケース蓋、１９ａ，６２…孔部、２３ａ，３６，４３，５３，６５…リブ固定板、２３ｂ，３７…リブ本体、２５…リブ取付部、２６ａ，２６ｂ…リブ係止部材、３９…左右端部支持部材、５７，６８…端部支持部材、６９…爪部、６９ａ…支持面
【図１】
2004303932.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004303932.tif 000009
【図８】
2004303932.tif 000010
【図９】
2004303932.tif 000011
【図１０】
2004303932.tif 000012
【図１１】
2004303932.tif 000013
【図１２】
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