(57)【要約】【課題】車輪を有する機器を架台に固定する作業において、作業者への身体的負担が少なく架台上の機器の位置決めが容易であり且つ機器と架台とを容易に且つ迅速に一体化する着脱可能な固定装置を提供すること。【解決手段】前輪２５ａ，２５ｂと後輪２６ａ，２６ｂを有する機器１２を架台１１に固定する固定装置５であって、架台１１に設けられ前後輪のいずれか一方を保持する第１保持部３１ａおよび前後輪の他の一方を保持する第２保持部３２ａと、架台１１に立設された支持装置１４等に着脱可能で機器１２の一部を係止する固定具３３とからなり、第１保持部３１ａは前後方向の一方の方向からのみ前記一方の車輪が挿入可能で且つ前後方向の他の一方の方向および上下方への挿入した車輪の移動を係止するように形成され、第２保持部３２ａは上方から前記他の一方の車輪が収納可能で前記一方の方向および下方への収納した車輪の移動を係止するように形成され、固定具３３は第１保持部３１ａに挿入された車輪を支点とする機器１２の上方への回転移動を係止するように形成されてなる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前側の車輪と後側の車輪が床面を転動して前後に移動する機器を架台に固定する固定装置であって、
前記固定装置は、前記架台に設けられ前記前側の車輪と後側の車輪の一方の車輪を保持する第１保持部、前記架台に設けられ前記前側の車輪と後側の車輪の他の一方の車輪を保持する第２保持部、および前記架台または前記架台に立設された支持装置に着脱可能であって前記機器の一部を係止する固定具とからなり、
前記第１保持部は、前後方向の一方の方向からのみ前記一方の車輪が挿入可能であって、且つ前後方向の他の一方の方向、上方および下方への前記一方の車輪の移動を前記一方の車輪が当接することによって係止するように形成され、
前記第２保持部は、上方から前記他の一方の車輪が収納可能であって前記一方の方向および下方への前記他の一方の車輪の移動を前記他の一方の車輪が当接することによって係止するように形成され、
前記固定具は、第１保持部に保持された前記一方の車輪を支点とする前記機器の上方への回転移動を係止するように形成され、
てなることを特徴とする機器の固定装置。
【請求項２】
前記第１保持部は断面コ字形の形状を有し、
前記第２保持部は断面Ｖ字形の形状を有する、
請求項１に記載の固定装置。
【請求項３】
前側の車輪と後側の車輪が床面を転動して前後に移動する機器を架台に固定する固定装置であって、
前記固定装置は、前記架台に設けられ前記前側の車輪と後側の車輪の一方の車輪を保持する第１保持部、前記架台に設けられ前記前側の車輪と後側の車輪の他の一方の車輪を保持する第２保持部、および前記架台または前記架台に立設された支持装置に着脱可能であって前記機器の一部を係止する固定具とからなり、
前記第１保持部は、前記一方の車輪が前方および後方から挿入可能であって、且つ上方および下方への前記一方の車輪の移動を前記一方の車輪が当接することによって係止するように形成され、
前記第２保持部は、上方から前記他の一方の車輪が収納可能であって、且つ前後方向および下方への前記他の一方の車輪の移動を前記他の一方の車輪が当接することによって係止するように形成され、
前記固定具は、第１保持部に保持された前記一方の車輪を支点とする前記機器の上方への回転移動を係止するように形成され、
てなることを特徴とする機器の固定装置。
【請求項４】
前記第１保持部は、前記一方の車輪の車軸方向の移動を前記一方の車輪が当接することによって係止する第１外方係止部を有し、
前記第２保持部は、前記他の一方の車輪の車軸方向の移動を前記他の一方の車輪が当接することによって係止する第２外方係止部を有する、
請求項１ないし請求項３に記載の固定装置。
【請求項５】
投光機を設けた台車に前側の車輪と後側の車輪が床面を転動して前後に移動する発電機が取り付けられる照明装置であって、
前記台車に前記発電機を取り付ける固定装置は、前記台車に設けられ前記前側の車輪と後側の車輪の一方の車輪を保持する第１保持部、前記台車に設けられ前記前側の車輪と後側の車輪の他の一方の車輪を保持する第２保持部、および投光機を支持するために前記台車に立設された支持装置に着脱可能であって前記発電機の一部を係止する固定具とからなり、
前記第１保持部は、前後方向の一方の方向からのみ前記一方の車輪が挿入可能であって、且つ前後方向の他の一方の方向、上方および下方への前記一方の車輪の移動を前記一方の車輪が当接することによって係止するように形成され、
前記第２保持部は、上方から前記他の一方の車輪が収納可能であって前記一方の方向および下方への前記他の一方の車輪の移動を前記他の一方の車輪が当接することによって係止するように形成され、
前記固定具は、第１保持部に保持された前記一方の車輪を支点とする前記発電機の上方への回転移動を係止するように形成され、
てなることを特徴とする照明装置。
【請求項６】
前記固定具は、前記発電機の前記他の一方の側の上部に当接する係合部、および前記発電機との間に取り付けられる吊り具の一端を接続するための吊り具接続部を有する、
請求項５記載の照明装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車輪を有する機器を架台に固定するための固定装置、および発電機が固定装置により台車に取り付けられる照明装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、工事現場や災害復旧現場などで、キャスター付きの台車に発電機と投光機を搭載した照明装置が用いられている。
【０００３】
このような照明装置では、伸縮駆動するマスト装置が台車に鉛直状に取り付けられ、その先端部に投光機が取り付けられる。マスト装置が伸長することによって、投光機が高い位置に挙げられ、高い位置から現場を照明することが可能である。
【０００４】
また、クレーン等で照明装置をさらに高く吊り上げ、その状態で高所に照明をあてまたは高所から下方を照らすためにも使用される場合がある。
しかしながら、工事現場での照明装置の使用頻度は時期による変動があり、また、災害復旧も常時行われるものではない。そこで、汎用性のある発電機の有効活用を図るために、車輪付きの発電機を取り外し可能とした照明装置が用意されている。
【０００５】
図１５は、このような発電機の着脱が可能な照明装置において、従来より行われている発電機の固定方法の一例を示す図である。台車８１に載せた発電機８２の前輪８４ｂはＬ字形状の第１固定部材８６ｂによって、また、後輪８５ｂは四方が囲まれた開放箱形形状の第２固定部材８７ｂによって、それぞれ係止される。第１固定部材８６ｂおよび第２固定部材８７ｂはボルトにより台車８１の横部に着脱可能に取り付けられる。図示しない他の一方の前輪８４ａおよび後輪８５ａも同様に、図示しない第１固定部材８６ａおよび第２固定部材８７ａによって係止される。
【０００６】
これら２種類の第１固定部材８６ａ，８６ｂおよび第２固定部材８７ａ，８７ｂで台車８１に載せた発電機８２の４つの車輪８４ａ，８４ｂ，８５ａ，８５ｂを覆うことにより、発電機８２は、台車８１の上で前方、後方、上方および外方のいずれの方向にも移動することができないように台車８１に固定される。このようにして、投光機が設けられている台車８１に発電機８２が固定され、これらが一体となって照明装置を構成する。このように構成された照明装置は、クレーンによる運搬車両への積み降ろしや照明目的の吊り上げを行うことができる。
【０００７】
上に述べた方法の他に、前輪の前側と後輪の後側にそれぞれ係止面を設けた断面Ｌ型のレールを台車に固着し、このレール上に発電機の車輪を載せて各車輪の車軸を係止部材でレールに固定する方法（特許文献１参照）も提案されている。
【０００８】
【特許文献１】
特開平１０−６１８７７号公報（第３頁、第５図）
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上に述べた従来の固定方法のうち前者では、構造が簡単であり固定部材の製作も容易ではあるが、第１固定部材８６ｂおよび第２固定部材８７ｂ等を台車８１にボルトで固定する作業を中腰で行わねばならず、作業者への負担が大きい。
【００１０】
この固定方法では、第２固定部材８７ｂで固定した後輪８５ｂが第２固定部材８７ｂの中でガタつかないように、第２固定部材８７ｂの前係止面９３と後係止面９４との間隔を、後輪８５ｂの外径と略等しくするのが好ましい。しかし、そのように形成した第２固定部材８７ａ，８７ｂを用いると、第２固定部材８７ｂで後輪８５ｂを覆いながら且つ台車８１の横部に第２固定部材８７ｂをボルトで取り付ける作業は容易ではない。そのため、台車８１の上で発電機８２の前輪８４ａ，８４ｂおよび後輪８５ａ，８５ｂの位置を何度も修正する等で長時間を要することがある。
【００１１】
また、上に述べた後者の固定方法においても、係止部材の取り付けやストッパー片の回動作業を中腰で行うことになる。後者の固定方法は、係止部材の下部にある下縁折曲部を外側係止面の取付孔に差し込んだ状態で発電機の車輪の各車軸を係止部材の孔に差し入れて台車上のレールに固定する構造であるため、車輪の位置は厳密に定められており、前者の固定方法と同様に、台車上に発電機を載せる際の位置決めが容易ではない。
【００１２】
本発明は、上述の問題に鑑みてなされたもので、車輪を有する機器を架台に固定する作業において、作業者への負担が少なく架台上の機器の位置決めが容易であり且つ機器と架台とを容易に且つ迅速に一体化することのできる着脱可能な固定装置を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明にかかる固定装置は、前側の車輪と後側の車輪が床面を転動して前後に移動する機器を架台に固定する固定装置であって、前記固定装置は、前記架台に設けられ前記前側の車輪と後側の車輪の一方の車輪を保持する第１保持部、前記架台に設けられ前記前側の車輪と後側の車輪の他の一方の車輪を保持する第２保持部、および前記架台または前記架台に立設された支持装置に着脱可能であって前記機器の一部を係止する固定具とからなり、前記第１保持部は、前後方向の一方の方向からのみ前記一方の車輪が挿入可能であって、且つ前後方向の他の一方の方向、上方および下方への前記一方の車輪の移動を前記一方の車輪が当接することによって係止するように形成され、前記第２保持部は、上方から前記他の一方の車輪が収納可能であって前記一方の方向および下方への前記他の一方の車輪の移動を前記他の一方の車輪が当接することによって係止するように形成され、前記固定具は、第１保持部に保持された前記一方の車輪を支点とする前記機器の上方への回転移動を係止するように形成され、てなる。
【００１４】
また、他の本発明にかかる固定装置は、前記第１保持部は、前記一方の車輪が前方および後方から挿入可能であって、且つ上方および下方への前記一方の車輪の移動を前記一方の車輪が当接することによって係止するように形成され、前記第２保持部は、上方から前記他の一方の車輪が収納可能であって、且つ前後方向および下方への前記他の一方の車輪の移動を前記他の一方の車輪が当接することによって係止するように形成され、てなる。
【００１５】
好ましくは、前記第１保持部は、前記一方の車輪の車軸方向の移動を前記一方の車輪が当接することによって係止する第１外方係止部を有し、前記第２保持部は、前記他の一方の車輪の車軸方向の移動を前記他の一方の車輪が当接することによって係止する第２外方係止部を有する。
【００１６】
本発明にかかる照明装置は、投光機を設けた台車に前側の車輪と後側の車輪が床面を転動して前後に移動する発電機が取り付けられる照明装置であって、前記台車に前記発電機を取り付ける固定装置は、前記台車に設けられ前記前側の車輪と後側の車輪の一方の車輪を保持する第１保持部、前記台車に設けられ前記前側の車輪と後側の車輪の他の一方の車輪を保持する第２保持部、および投光機を支持するために前記台車に立設された支持装置に着脱可能であって前記発電機の一部を係止する固定具とからなり、前記第１保持部は、前後方向の一方の方向からのみ前記一方の車輪が挿入可能であって、且つ前後方向の他の一方の方向、上方および下方への前記一方の車輪の移動を前記一方の車輪が当接することによって係止するように形成され、前記第２保持部は、上方から前記他の一方の車輪が収納可能であって前記一方の方向および下方への前記他の一方の車輪の移動を前記他の一方の車輪が当接することによって係止するように形成され、前記固定具は、第１保持部に保持された前記一方の車輪を支点とする前記発電機の上方への回転移動を係止するように形成され、てなる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１は本発明に係る固定装置５により発電機１２を台車１１に固定した照明装置１の正面図、図２は照明装置１の左側面図、図３は照明装置１の右側面図、図４は照明装置１の平面図、図５は発電機１２の前輪２５ｂを保持するための第１保持部３１ｂの斜視図、図６は発電機１２の後輪２６ｂを保持するための第２保持部３２ｂの斜視図、図７は後輪２６ａ，２６ｂを支点とする発電機１２の上方への回転移動を係止する固定フック３３の正面図、図８は固定フック３３の右側面図である。
【００１８】
なお、図２のＢＢ線より右下の部分は、図１におけるＢＢ線から矢視方向に見た図である。
また、便宜上、図１における右側を前方、左側を後方として説明する。
【００１９】
図１〜図４において、照明装置１は、台車１１、発電機１２、シリンダ装置１３、支持装置１４、制御ユニット１５、水タンク１６、および投光機１７などから構成される。
【００２０】
台車１１は、シャーシ２１、４つのタイヤ２２ａ〜２２ｄ、ハンドル２３、アウトリガー２４ａ，２４ｂなどからなる。
シャーシ２１は鋼板および型鋼などを用いて製作される。４つのタイヤ２２ａ〜２２ｄのうち、後輪である２つのタイヤ２２ａ，２２ｂは、ハンドル２３によって操舵が可能である。操作者が足で図示しないブレーキペダルを踏むことによって、前輪であるタイヤ２２ｃ，２２ｄの外周面を図示しないブレーキシューが押圧して回転不能とし、ブレーキがかかる。
【００２１】
発電機１２は、ガソリンまたは軽油などを用いたエンジンによって、交流または直流の電力を発電する公知のものである。発電機１２は、２つの前輪２５ａ，２５ｂと２つの後輪２６ａ，２６ｂとを有し、それらが床面（地面などを含む）を転動することによって移動することができる。発電機１２は、固定装置５によって台車１１に取り付けられている。
【００２２】
シリンダ装置１３は、アルミニウム合金などを用いて製作された、テレスコープ式の単動の水圧シリンダである。このような水圧シリンダの基本的な動作原理および構造は公知である。
【００２３】
本実施形態においては、円筒状のシリンダチューブの中に、径の異なる円筒状の複数のロッド（チューブ）が入れ子式に挿入されている。各ロッドは、シリンダチューブに対して回動不能に係合する。このような係合のために種々の構造を採用することができる。本実施形態においては、シリンダチューブおよび各段のロッドの間において、それぞれ互いに回転不能とするためのキーが設けられている。また、回転不能とするために、各ロッドの外形を４角形、６角形、８角形、楕円形などとしてもよい。
【００２４】
支持装置１４は、台車１１に鉛直状に取り付けられ、シリンダ装置１３を回転可能に支持する。例えば、支持装置１４は角筒状の鋼材からなり、補強用のブラケットを介してボルトによって台車１１のシャーシ２１の上面に鉛直姿勢で取り付けられる。シリンダ装置１３のシリンダチューブは、上端部を残して支持装置１４の内部に上方から挿入される。シリンダチューブの上端部を手で回すことによって、シリンダ装置１３を回転することが可能である。
【００２５】
制御ユニット１５は、支持装置１４に取り付けられている。制御ユニット１５には、水圧を発生し且つ制御する水圧回路、および投光機１７を含めて電気的な制御を行う電気回路が設けられている。
【００２６】
投光機１７は、例えばメタルハライドランプまたはハロゲンランプなどを用いた公知のものである。１灯式、２灯式、または４灯式などが用いられる。投光機１７は、発電機１２から電力を供給され、安定器を用いた公知の回路によって点灯される。投光機１７は、シリンダ装置１３の最先端のロッドの上部において、適当な取り付け具を介し、ネジを締めつけることにより回転不能となるように取り付けられている。ネジを緩めることにより、取り付け具がロッドに対して回転可能となり、また取り外し可能となる。
【００２７】
したがって、シリンダ装置１３の伸長の状態によって、投光機１７の高さ位置が調整される。また、投光機１７の照射方向は、シリンダ装置１３の回転角度位置によって調整される。なお、投光機１７のオンオフは、適当なスイッチで行うことができる。
【００２８】
アウトリガー２４ａ，２４ｂは、シャーシ２１の後端面の両側において、左右対称の位置に設けられ台車１１の傾きを防止する。
次に、本発明にかかる固定装置５について説明する。
【００２９】
固定装置５は、台車１１のシャーシ２１に設けられた第１保持部３１ａ，３１ｂ、同じくシャーシ２１に設けられた第２保持部３２ａ，３２ｂ、および支持装置１４に着脱可能に設けられた固定フック３３により構成される。
【００３０】
図５に示す第１保持部３１ｂは、発電機１２の前輪２５ｂの外周を当接させることにより前輪２５ｂの後方への移動を係止する第１係止部４１ｂ、前輪２５ｂの外周を当接させることにより上方への移動を係止する上方係止部４２ｂ、前輪２５ｂの外周を当接させ前輪２５ｂに加わる発電機１２の重量を支える下方係止部４３ｂ、および前輪２５ｂの車軸方向における外方（以下「外方」と略す）の側面を当接させることにより前輪２５ｂの外方への移動を係止する第１外方係止部４４ｂを有する。第１保持部３１ｂは、前輪２５ｂを前方、つまり図１の右側から第１保持部３１ｂに挿入可能なように、断面がコ字形の形状を有する。
【００３１】
第１外方係止部４４ｂは、第１保持部３１ｂに挿入した前輪２５ｂの位置の確認が目視でできるように、第１係止部４１ｂとの間に隙間が設けられている。
上方係止部４２ｂと下方係止部４３ｂとの間隔は、前輪２５ｂの外径よりわずかに大きく、前輪２５ｂを第１保持部３１ｂの前方からこの間に容易に挿入できるように形成される。上方係止部４２ｂと下方係止部４３ｂの前方のそれぞれの端４２１および４３１から前輪２５ｂが当接する第１係止部４１ｂの面までの距離は、挿入する前輪２５ｂの外径の４分の３以上が好ましく、前輪２５ｂの外径以上とするのがより好ましい。
【００３２】
この構成によって、発電機１２の前輪２５ａ，２５ｂは、第１保持部３１ａ，３１ｂに挿入された後は、後方、上方、下方および外方への移動が制限される。
図６に示す第２保持部３２ｂは、発電機１２の後輪２６ｂの外周を当接させることにより後輪２６ｂの前方への移動を係止する第２係止部４６ｂ、後輪２６ｂの外周を当接させることにより後輪２６ｂの後方への移動を係止する第３係止部４７ｂ、および後輪２６ｂの外方の側面を当接させることにより後輪２６ｂの外方への移動を係止する第２外方係止部４８ｂを有する。第２保持部３２ｂは、上方から後輪２６ｂを収納しやすいように断面がＶ字形の形状となっている。
【００３３】
第１保持部３１ｂは、前輪２５ｂが第１係止部４１ｂに当接する場合を除き、前輪２５ｂの前後方向の動き、つまり発電機１２の前後方向の動きを止められない。したがって、第２保持部３２ｂを断面がＶ字形の形状とすることで、第２保持部２６ｂに保持した後輪２６ｂの前後方向の動きを制限して、結果的に台車１１に載せた発電機１２の前後方向の動きを制限している。
【００３４】
第２保持部を、断面がＶ字形の形状のように保持する後輪２６ｂの前後いずれの方向の動きも制限するように構成する場合には、第１保持部は、図５に示す第１保持部３１ｂから第１係止部４１ｂを取り除き、前方および後方の両方向から前輪が挿入できるように構成してもよい。例えば、第１保持部を、上方係止部と下方係止部とが第１外方係止部で繋がっている、側面視コ字形であって断面ニ字形の形状を有するものとすることができる。また、発電機１２の前輪２５ａと２５ｂの間隔よりも広い横幅を有する台車１１の上面に、一対の第１保持部を側面視「┏」，「┓」のように、つまり、板材を内側に直角に折り曲げたものを設け、板材の水平部分を上方係止部とし、鉛直部分を第１外方係止部とすることもできる。この場合、台車１１の上面が下方係止部に該当する。
【００３５】
このように、第１保持部を、前方および後方の両方向から前輪が挿入できるように構成しても、例えば第２保持部の断面がＶ字形の形状のように後輪２６ｂの前後いずれの方向の動きも制限するように構成すれば、第１保持部に挿入された前輪２５ａ，２５ｂを厳密に位置決めすることなく、後輪２６ａ，２６ｂを第２保持部に収納することができる。
【００３６】
断面がＶ字形の形状となっている第２保持部３２ｂにおける第２係止部４６ｂおよび第３係止部４７ｂは、トラックなどの運搬車両が駐車した場合の車止めのような働きをする。第２係止部４６ｂおよび第３係止部４７ｂは、水平面からの傾斜角度をそれぞれ２５度から９０度（鉛直）の範囲とすることができる。この傾斜の角度は、第２保持部３２ｂが後輪２６ｂを係止する機能の強弱に大きく関係する。第２係止部４６ｂおよび第３係止部４７ｂの水平面からの傾斜角度は、３５度から７０度の範囲とするのが後輪２６ｂを係止する機能の面から好ましい。
【００３７】
第２保持部３２ｂにおける第２係止部４６ｂ、第３係止部４７ｂおよび第２外方係止部４８ｂのそれぞれの上端４６１、４７１および４８１は、後輪２６ｂを第２保持部３２ｂに保持したときに、少なくとも後輪２６ｂの外周の下端と車軸との間の４分の３よりも上に位置するように設けられる。第２係止部４６ｂ、第３係止部４７ｂおよび第２外方係止部４８ｂの上端を、後輪２６ｂの車軸より上に位置するように設けると、後輪２６ｂを、前後方向および外方の移動に対してより安定に係止することができる。
【００３８】
なお、もう一つの前輪２５ａを保持するための第１保持部３１ａ（図３，図４参照）およびもう一つの後輪２６ａを保持するための第２保持部３２ａ（図４参照）も、第１保持部３１ｂおよび第２保持部３２ｂと同様の構成を有し、同様の機能を有する。
【００３９】
発電機１２を台車１１に載せたときに、前輪２５ａ，２５ｂおよび後輪２６ａ，２６ｂが同じ高さになるように、第１保持部３１ａ，３１ｂおよび第２保持部３２ａ，３２ｂを台車１１に設けるのが好ましい。ただし、前輪２５ａ，２５ｂおよび後輪２６ａ，２６ｂの位置に多少の高低差があってもよい。第１保持部３１ａ，３１ｂおよび第２保持部３２ａ，３２ｂは炭素鋼、ステンレス鋼などの金属材料を用いて、溶接またはボルト締め等により台車１１に取り付けられる。強度を有する非金属材料を用いて第１保持部３１ａ，３１ｂおよび第２保持部３２ａ，３２ｂを組み立て、台車１１に設けてもよい。第２保持部３２ａ，３２ｂは、型鋼などを用いて製作してもよく、等辺山形鋼を用いると製作が容易である。
【００４０】
図７および図８に示す固定フック３３は、台車１１の上に載せられた発電機１２が、第１保持部３１ａ，３１ｂに保持される前輪２５ａ，２５ｂを支点として、上方に回転移動するのを係止する働きをする。後に説明するように、発電機１２を固定した照明装置１を吊り上げる際に吊り具の一方の端を発電機１２に接続する場合には、この固定フック３３が果たす、発電機１２が上方に回転移動するのを係止する働きは、極めて重要である。
【００４１】
図７および図８に示すように、固定フック３３は、矩形の形状を有する固定板５４と、固定板５４の中央の下方に溶接などにより垂直に取り付けられた矩形の板状の腕部５３とからなる。
【００４２】
腕部５３には、発電機１２の一部例えば後ハンドル２７を掴むことができるような切り欠き部分である係合部５１と、照明装置１の吊り上げに用いる、後に説明する吊り金具３４（図１３参照）を取り付けるための吊り金具止め穴５２と、が設けられている。係合部５１は、図７によく示すように後ハンドル２７の上方を係止するように形成されている。
【００４３】
固定板５４には、ボルト６１によって固定フック３３を支持装置１４に固定するための４つのボルト穴５５が設けられている。腕部５３と固定板５４とは溶接で強固に一体化されている。
【００４４】
固定フック３３の材料には、炭素鋼、ステンレス鋼などの金属が適する。
固定フック３３が係止する発電機１２の部分は、後ハンドル２７のような発電機１２の突出する部分に限られない。前輪２５ａ，２５ｂを支点とする発電機１２の上方への回転移動を係止するために発電機１２を下方に係止することができる形状を有する部分であれば足り、そのような形状を有する部分を係止することができる係合部５１を、腕部５３に設けることができる。例えば、発電機１２の上面の平坦な部分を係止するように係合部５１を平板状として形成してもよい。
【００４５】
なお、発電機１２の稼働時の振動による固定フック３３と発電機１２との係合する部分における摩耗や係止の強度低下を防止するために、係合部５１をゴムその他の緩衝材で覆うことができる。
【００４６】
図９には、第１保持部の他の実施形態の斜視図を示す。本実施形態の第１保持部３１Ｂｂには、図５に示す第１保持部３１ｂが有する第１外方係止部４４ｂが設けられていない。
【００４７】
本実施形態の第１保持部３１Ｂｂでは、両第１保持部３１Ｂａ（図示省略）および３１Ｂｂを設ける部分におけるシャーシ２１Ｂの幅を、発電機１２の両前輪２５ａおよび２５ｂのそれぞれの内側面の間の距離より若干狭くしている。このようにすることで、前輪２５ｂの外方への移動、つまり前輪２５ａにとっては車軸方向における内方（以下「内方」と略す）への移動を、シャーシ２１Ｂの横部２１Ｂａで前輪２５ａの内側面を係止することにより防ぐことができる。本実施形態では、シャーシ２１Ｂａの横部２１Ｂａが第１外方係止部に該当する。
【００４８】
図１０には、第２保持部の他の実施形態の斜視図を示す。本実施形態における第２保持部３２Ｂｂは断面形状がＶ字形を有するものの、図６に示す第２保持部３２ｂに設けられる第２外方係止部４８ｂが設けられていない。両第２保持部３２Ｂａ（図示省略）および３２Ｂｂが設けられる部分のシャーシ２１Ｂの幅は、図９に示した第１保持部３１Ｂｂの場合と同様に、発電機１２の両前輪２５ａおよび２５ｂのそれぞれの内側面の間の距離より若干狭くしている。後輪２６ｂの外方への移動は、シャーシ２１Ｂの横部２１Ｂａによって後輪２６ａの内側面を係止することにより阻止される。第２保持部３２Ｂｂでは、シャーシ２１Ｂの横部２１Ｂａが第２外方係止部に該当する。ここに示す第２保持部３２Ｂｂは、図９に示す第１保持部３１Ｂｂと組み合わせて用いるのに適する。
【００４９】
第２保持部を、図１０の第２保持部３２Ｂｂにおける第３係止部４７Ｂｂを有しない第２係止部４６Ｂｂのみの構成とすることもできる。この場合、台車１１に設けられる第１保持部は、図５または図９に示すような第１係止部４１ｂおよび４１Ｂｂが果たす機能、つまり、前輪２５ｂの後方への移動を係止する機能を有するものとする。第３係止部を有しない第２保持部は、前後方向に関しては後輪２６ｂの前方への移動のみを係止する。発電機１２の後方への移動は、第１保持部に保持される前輪が第１係止部により係止されることにより阻止され、その結果、台車１１に載せられた発電機１２の前後両方向の移動は、制限されることになる。
【００５０】
図１１には、シャーシ２１Ｃの上面３１Ｃｂに第１保持部３１Ｃｂを設けた実施形態の斜視図を示す。発電機１２の両前輪２５ａおよび２５ｂのそれぞれの内側面の間の距離よりも横幅の広い台車１１に発電機１２を載せて固定する場合に、このような実施形態が適する。この第１保持部３１Ｃｂでは、上面２１Ｃｂの第１保持部３１Ｃｂが設けられた部分が下方係止部４３Ｃｂに該当する。両第１保持部３１Ｃａ（図示省略）および３１Ｃｂの間隔は、両前輪２５ａおよび２５ｂのそれぞれの外側面の間の距離を考慮して決定される
図１２は、第２保持部３２Ｃｂをシャーシ２１Ｃの横部２１Ｃａではなく上面２１Ｃｂに設けた場合の斜視図である。この第２保持部３２Ｃｂでは、第２係止部４６Ｃｂおよび第３係止部４７Ｃｂをシャーシ２１Ｃの上面２１Ｃｂに対して垂直に設けている。第２係止部４６Ｃｂ、第３係止部４７Ｃｂを、図６および図１０に示す実施形態と同じように、係止面を傾斜させて設けることもできる。第２保持部３２Ｃｂは、図１１に示す第１保持部３１Ｃｂと組み合わせて用いるのに適する。
【００５１】
なお、図９、図１０、図１１および図１２に示す第１保持部３１Ｂｂ，３１Ｃｂおよび第２保持部３２Ｂｂ，３２Ｃｂも、先に述べた第１保持部３１ｂと同様に、他方の前輪２５ａおよび後輪２６ａを係止するように、台車１１の対称位置にも同様の構成のものが取り付けられている。
【００５２】
発電機１２および投光機１７等が一体化された照明装置１を吊り上げるには、図１３に示す専用の吊り金具３４を用いるのが好ましい。吊り金具３４は、への字形に曲げられた棒状の吊り部６６、固定フック３３に取り付けるための第１接続部６２および発電機１２に取り付けるための第２接続部６４とからなる。照明装置１の吊り上げ時には、吊り部６６のへの字形に屈曲する部分に運搬機器のフック６７が取り付けられる。
【００５３】
吊り金具３４の吊り部６６をへの字形にし屈曲する部分を設けたことにより、運搬機器のフック６７を取り付ける位置を誤ることがなくなり、吊り金具３４を用いて照明装置１を吊り上げた場合には、常に運搬機器のフック６７がへの字形の屈曲する部分に安定して位置する。その結果、吊り上げ時に、照明装置１を揺らすことなく地切りすることができ、また、吊り上げ後にもフック６７の位置が安定しており吊り金具３４をフック６７が滑り移動することがないので、安定に吊り上げた状態を維持することができる。
【００５４】
これに対し、一般によく用いられる荷役スリングを用いた吊り上げでは、運搬機器のフック６７を引っかける位置が定まらない。本来の適切な位置以外の位置にフック６７を引っかければ、吊り上げの地切りの際にフック６７が荷役スリングを重心の上部に相当する位置まで横滑りして照明装置１が揺れたり、吊り上げ後にわずかな衝撃で、フック６７が荷役スリングを横滑りして、照明装置１が不安定な状態になるおそれがある。
【００５５】
図１３に示す吊り金具３４は、運搬機器のフック６７を取り付けるための屈曲部の開き角度を８０度としている。吊り金具３４に用いられる材料の引っ張り強度、曲げ強度および許容できる吊り部６６の太さ等を考慮し、適切な開き角度を選択する。吊りしろが長くなりすぎないように、開き角度は６０度から１１０度の範囲が好ましい。
【００５６】
吊り部６６と第１接続部６２および吊り部６６と第２接続部６４とは溶接によって強固に一体化されている。吊り部６６、第１接続部６２および第２接続部６４には、炭素鋼等の引っ張りに強い材料が用いられる。
【００５７】
以下に、図１４を参照しながら、発電機１２を台車１１に固定する作業について説明する。
初めに、発電機１２の上部に設けられた吊りフック２９に、チェーンブロックやクレーンなどの運搬機器のフック６７を取り付けて、台車１１よりも高い位置まで発電機１２を吊り上げる。
【００５８】
発電機１２を吊り上げた状態でその下に台車１１を差し入れ、発電機１２の前輪２５ａ，２５ｂを台車１１の第１保持部３１ａ，３１ｂの前方間近に位置させる。この作業は、第１保持部３１ａと第２保持部３２ａとを結ぶ線の延長線に前輪２５ａと後輪２６ａとを結ぶ線がほぼ一致し、第１保持部３１ｂと第２保持部３２ｂとを結ぶ線の延長線に前輪２５ｂと後輪２６ｂとを結ぶ線がほぼ一致すように留意して行う。
【００５９】
次に、発電機１２の前方を手で下方に押し下げ、前輪２５ａ，２５ｂの位置する高さを第１保持部３１ａ，３１ｂの高さに揃えたままで、台車１１を発電機１２の方向に移動させて、前輪２５ａ，２５ｂを第１保持部３１ａ，３１ｂに前方から挿入する。
【００６０】
前輪２５ａ，２５ｂが第１保持部３１ａ，３１ｂに挿入された状態を維持しながら、吊り上げていた発電機１２をゆっくりと下降させ、後輪２６ａ，２６ｂを第２保持部３２ａ，３２ｂの上に載せる。
【００６１】
固定フック３３の腕部５３に設けられた係合部５１で発電機１２の後ハンドル２７の上方を掴み、４本の固定ボルト６１により固定フック３３の固定板５４を支持装置１４に取り付ける。
【００６２】
固定フック３３が支持装置１４に固定され、発電機１２の車輪２５ａ，…，２６ｂが第１保持部３１ａ，３１ｂおよび第２保持部３２ａ，３２ｂに保持されたことを確認した後に、吊りフック２９から運搬機器のフック６７を取り外す。
【００６３】
発電機１２は、第１保持部３１ａ，３１ｂおよび第２保持部３２ａ，３２ｂにより前輪２５ａ，２５ｂが後方、上方、下方および外方への移動を阻止され、後輪２６ａ，２６ｂが前方、後方、下方および外方への動きを阻止される。また、固定フック３３によって後輪２６ａ，２６ｂは上方への移動を阻止される。このようにして、発電機１２は投光機１７を備えた台車１１と一体化し、照明装置１が形成される。
【００６４】
この作業においては、発電機１２の前輪２５ａ，２５ｂを第１保持部３１ａ，３１ｂに挿入し位置が定まった後は、台車１１の上における後輪２６ａ，２６ｂの位置は必然的に定まり、後輪２６ａ，２６ｂを難なく第２保持部３２ａ，３２ｂに収納することができる。この固定方法によれば、台車１１に載せる発電機１２の位置決めを容易に行うことができる。
【００６５】
次に、吊り金具３４の照明装置１への取り付けを図７および図１３を参照しながら説明する。
まず、第１接続部６２に設けられた第１止め穴６３と固定フック３３の吊り金具止め穴５２とを、半ねじの六角ボルトにより接続する。半ねじの六角ボルトを用いるのは、第１止め穴６３と固定フック３３の吊り金具止め穴５２との接続を強固に固定したものとしないで、吊り金具止め穴５２を中心に吊り金具３４が自由に廻るようにしておくためである。このようにすることで、照明装置１の本来担うべき荷重以外には吊り金具３４に余分な力が加わらない。発電機１２の稼働により発生する振動で半ねじの六角ボルトのナットがゆるまないように、ナットを２個用いる等のナットのゆるみ止めを行う。
【００６６】
発電機１２の吊りフック２９と第２接続部６４に設けた第２止め穴６５とは、図１に示すように連結具６８により連結する。
連結具６８にはＪＩＳ形シャックル等を用いることができる。
【００６７】
第１止め穴６３と吊り金具止め穴５２とをきつく締め付けることもできる。この場合には、吊り金具３４に照明装置１の荷重以外の余分な力が加わらないように注意する。
【００６８】
吊り金具３４等を使用して照明装置１を吊り上げ、吊り上げた状態で発電機１２を稼働させて照明装置１を使用する場合には、図５および図６に示した固定装置５の第１外方係止部４４ａ，４４ｂおよび第２外方係止部４８ａ，４８ｂは、台車１１への発電機１２の固定に関してより効果的に機能する。
【００６９】
すなわち、照明装置１を吊り上げた状態においては、発電機１２の荷重は吊り金具３４等に加わり、発電機１２の車輪２５ａ，…，２６ｂは発電機１２の荷重から解放される。このような状態で発電機１２を稼働させると、その振動によって第１保持部３１ａ，３１ｂおよび第２保持部３２ａ，３２ｂの中で発電機の車輪２５ａ，…，２６ｂは、照明装置１を吊り上げていない場合に比べて遙かに車軸方向に移動しやすくなる。第１外方係止部４４ａ，４４ｂおよび第２外方係止部４８ａ，４８ｂは、そのようなときに、車輪２５ａ，…，２６ｂの車軸方向への移動を係止し、車輪２５ａ，…，２６ｂが第１保持部３１ａ，３１ｂおよび第２保持部３２ａ，３２ｂから脱落するのを防止する働きをするのである。
【００７０】
本発明の実施において、第１保持部３１ａ，３１ｂ，…の第１係止部４１ａ，４１ｂ，…、上方係止部４２ａ，４２ｂ，…、下方係止部４３ａ，４３ｂ，…および第１外方係止部４４ａ，４４ｂ，…を形成する部材は、上に述べた実施形態の板材に限られず、その機能を発揮するよう形成される種々の材料および形状とすることができる。例えば、第１保持部における第１係止部を、前輪の車軸高さ付近に車軸と平行に棒材２本を縦並びに設けて前輪の後方への移動を係止し、上方係止部を、前輪の外周の上部に車軸と平行に棒材２本を横並びに設けて前輪の上方への移動を係止し、および下方係止部を、前輪の外周の下部に前輪の車軸と平行に棒材２本を横並びに設けて車輪の下方への移動を係止するように形成することもできる。これと同様にして、それぞれに棒材２本を用いて第２保持部の第２係止部および第３係止部を形成することも、第１保持部の第１外方係止部および第２保持部の第２外方係止部を形成することもできる。また、使用する棒材の本数の変更や、棒材に代えて他の形状の材料を使用することもできる。
【００７１】
固定フック３３は、図７および図８に示す実施形態に限られず、発電機１２の上方への移動を妨げるように形成される種々の形態をとることができる。例えば、固定板５４と腕部５３とを着脱可能に形成し、支持装置１４に着脱不能に固着させた固定板５４と腕部５３とを、ボルト締めで固定するようにすることもできる。吊り金具止め穴５２にかえて他の方策により吊り金具３４を取り付けるようにしてもよい。
【００７２】
さらに、発電機１２の後方の側面にハンドル状の突出物を設け、これを固定フック３３の腕部５３に設けた係合部５１で掴んで、この固定フック３３をシャーシ２１の上面にボルトで固定することもできる。
【００７３】
その他、第１保持部３１ａ，３１ｂ，…、第２保持部３２ａ，３２ｂ，…、固定フック３３、吊り金具３４、台車１１および照明装置１の全体または各部の構造、形状、寸法、個数、材質などは、本発明の趣旨に沿って適宜変更することができる。
【００７４】
本発明の固定装置は、照明装置１以外の種々の架台、台車およびフレームに用いることができる。
【００７５】
【発明の効果】
車輪を有する機器を架台に固定する作業において、作業者への負担が少なく架台上の機器の位置決めが容易であり且つ機器と架台とを容易に且つ迅速に一体化することのできる着脱可能な固定装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る固定装置により発電機を台車に固定した照明装置の正面図である。
【図２】図１における照明装置の左側面図である。
【図３】図１における照明装置の右側面図である。
【図４】図１における照明装置の平面図である。
【図５】前輪を台車上に保持するための固定装置における第１保持部の斜視図である。
【図６】後輪を台車上に保持するための固定装置における第２保持部の斜視図である。
【図７】固定装置における固定フックの正面図である。
【図８】固定装置における固定フックの右側面図である。
【図９】第１保持部の他の実施形態の斜視図である。
【図１０】第２保持部の他の実施形態の斜視図である。
【図１１】第１保持部の他の実施形態の斜視図である。
【図１２】第２保持部の他の実施形態の斜視図である。
【図１３】照明装置を吊り上げるための吊り金具の正面図である。
【図１４】発電機を台車に固定する作業を示す図である。
【図１５】従来の着脱が可能な発電機の固定方法の一例を示す図である。
【符号の説明】
１    照明装置
５    固定装置
１１  架台（台車）
１２  機器（発電機）
１４  支持装置
１７  投光機
２５ａ，２５ｂ  前側の車輪
２６ａ，２６ｂ  後側の車輪
２７  機器の突出した部分（後ハンドル）
３１ａ，３１ｂ，３１Ｂａ，３１Ｂｂ，３１Ｃａ，３１Ｃｂ  第１保持部
３２ａ，３２ｂ，３２Ｂａ，３２Ｂｂ，３２Ｃａ，３２Ｃｂ  第２保持部
３３    固定具
３４    吊り具
４４ａ，４４ｂ，４４Ｃａ，４４Ｃｂ  第１外方係止部
４８Ｃａ，４８Ｃｂ，４８Ｄａ，４８Ｄｂ  第２外方係止部
５１    係合部
５２    吊り具接続部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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