(57)【要約】【課題】体に対して大きな負担をかけることなく、重量の大きい荷物をトラックの荷台から安全に且つ容易に降ろすことのできる荷物降下器具。【解決手段】荷物（１０）を載置する載置部（１）と、載置部（１）を支持する支持部（２）とを備えている。支持部は、載置部の載置面に沿った方向に延びた一端部分が把手（２ａ）を構成する支持部材を有し、支持部材の他端側において載置面に対して凸状の湾曲部（２ｂ）を有する。載置部は、荷物を搬送する際に荷物を主として支持する載置部材（１ａ）と、荷物を降ろす際に荷物の落下を防止するストッパー部材（１ｂ）とを有する。【選択図】  図１
2004196519.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
高所から低所へ降ろすべき荷物を載置するための載置部と、
前記載置部を支持するための支持部とを備え、
前記支持部は、前記載置部の載置面に沿った方向に延びた一端部分が把手を構成する支持部材を有し、
前記支持部材は、その他端側において、前記載置面に対して凸状の湾曲部を有することを特徴とする荷物降下器具。
【請求項２】
前記支持部材は、前記載置部の幅方向に沿って間隔を隔てた一対の棒状部材を有することを特徴とする請求項１に記載の荷物降下器具。
【請求項３】
前記載置部は、前記荷物を搬送する際に前記荷物を主として支持するために前記載置面に沿って設けられた載置部材と、前記荷物を降ろす際に前記荷物の落下を防止するために前記載置部材の一端から前記載置面に垂直な面に沿って設けられたストッパー部材とを有することを特徴とする請求項１または２に記載の荷物降下器具。
【請求項４】
前記支持部材は、前記載置面が水平な状態において、前記把手側から前記載置部材の他端の近傍までほぼ水平に延び、前記載置部材の他端の近傍から斜め下方へ延びながら前記載置面に対して凸状に湾曲し、最も下方において下側に凸状の先端部を経て、ほぼ真っ直ぐ上方へ延びて前記載置部材の一端の近傍に達していることを特徴とする請求項３に記載の荷物降下器具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷物降下器具に関し、たとえばトラックの荷台から重量荷物を降ろすための器具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、たとえばシステムキッチンのキャビネットや冷蔵庫のような重量の大きい荷物をトラックの荷台から降ろす場合、手で直接荷物を降ろしたり、荷台に対して斜めに架けたはしごの上を滑らせて荷物を降ろしたり、トラックの後部に装着された昇降機を利用して荷物を降ろしたりしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、重量荷物を手で直接降ろすのは、体に対する負担が大きいという不都合があった。また、はしごの上を滑らせて荷物を降ろす方法は、必ずしも安全に且つ容易に荷物を降ろすことができないという不都合があった。さらに、昇降機を利用して荷物を降ろす方法は、昇降機が装着された特殊なトラックにしか適用できないという不都合があった。
【０００４】
本発明は、前述の課題に鑑みてなされたものであり、体に対して大きな負担をかけることなく、重量の大きい荷物をトラックの荷台から安全に且つ容易に降ろすことのできる荷物降下器具を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、本発明では、高所から低所へ降ろすべき荷物を載置するための載置部と、
前記載置部を支持するための支持部とを備え、
前記支持部は、前記載置部の載置面に沿った方向に延びた一端部分が把手を構成する支持部材を有し、
前記支持部材は、その他端側において、前記載置面に対して凸状の湾曲部を有することを特徴とする荷物降下器具を提供する。
【０００６】
本発明の好ましい態様によれば、前記支持部材は、前記載置部の幅方向に沿って間隔を隔てた一対の棒状部材を有する。また、前記載置部は、前記荷物を搬送する際に前記荷物を主として支持するために前記載置面に沿って設けられた載置部材と、前記荷物を降ろす際に前記荷物の落下を防止するために前記載置部材の一端から前記載置面に垂直な面に沿って設けられたストッパー部材とを有することが好ましい。さらに、前記支持部材は、前記載置面が水平な状態において、前記把手側から前記載置部材の他端の近傍までほぼ水平に延び、前記載置部材の他端の近傍から斜め下方へ延びながら前記載置面に対して凸状に湾曲し、最も下方において下側に凸状の先端部を経て、ほぼ真っ直ぐ上方へ延びて前記載置部材の一端の近傍に達していることが好ましい。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を、添付図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の実施形態にかかる荷物降下器具の構成を概略的に示す図である。また、図２は、本実施形態にかかる荷物降下器具の使用態様を説明する第１の図である。さらに、図３は、本実施形態にかかる荷物降下器具の使用態様を説明する第２の図である。
【０００８】
図１を参照すると、本実施形態にかかる荷物降下器具は、荷物１０を載置するための載置部１と、載置部１を支持するための支持部２とを備えている。載置部１は、全体的に矩形平面状の形態を有する載置部材１ａと、載置部材１ａの一端から載置面（載置部材１ａが形成する平面）に垂直な面に沿って設けられ全体的に矩形平面状の形態を有するストッパー部材１ｂとにより構成されている。
【０００９】
具体的には、載置部材１ａは図１（ｂ）に示すように例えば縦横に配置された４本のフラットバーにより形成され、ストッパー部材１ｂは図１（ｃ）に示すように例えば縦横に配置された５本のフラットバーにより形成されている。後述するように、載置部材１ａは荷物１０を搬送する際に荷物１０を主として支持する機能を有し、ストッパー部材１ｂは荷物１０を降ろす際に荷物１０の落下を防止する機能を有する。
【００１０】
一方、支持部２は、載置部１の載置面に沿った方向に延びた一端部分が把手を構成する支持部材を有する。具体的には、支持部材２は、たとえば載置部１の幅方向に沿って間隔を隔てた一対の棒状部材からなり、その一端部分が把手２ａを構成し、その他端側には載置面に対して凸状の湾曲部２ｂを有する。
【００１１】
すなわち、載置面が水平な状態を示す図１（ａ）を参照すると、支持部材２は、把手２ａ側から載置部材１ａの右端の近傍までほぼ水平に延びている。そして、支持部材２は、載置部材１ａの右端の近傍から斜め下方へ延びながら載置面に対して凸状に湾曲して、湾曲部２ｂを構成している。さらに、支持部材２は、最も下方において下側に凸状の先端部２ｃを経て、ほぼ真っ直ぐ上方へ延びて載置部材１ａの左端の近傍に達している。
【００１２】
本実施形態の荷物降下器具では、図２に示すように、たとえばトラックの荷台面Ｆ１上において、ストッパー部材１ｂが荷台面Ｆ１に接した状態から荷物１０の下側にストッパー部材１ｂを差し込むようにして、ストッパー部材１ｂ上に荷物１０を載置する。次いで、支持部材２の先端部２ｃを支点とし、支持部材２の把手２ａを把持して回転させ、載置部材１ａの載置面が水平面にある程度近付いた状態、すなわち搬送状態にする。
【００１３】
搬送状態では、支持部材２の把手２ａを把持して荷物降下器具を手押ししながら、支持部材２の先端部２ｃを荷台面Ｆ１上において滑らせることにより、荷物１０をトラックの最後方部へ移動する。このとき、先端部２ｃは下側に凸状の形態を有するため、荷台面Ｆ１に対する先端部２ｃの抵抗は比較的小さく、荷物降下器具を容易に移動させることが、すなわち荷物１０を容易に搬送することができる。
【００１４】
次いで、図３に示すように、荷物降下器具をほぼ水平に手押ししながらトラックの最後方コーナー部から外側へ支持部材２の先端部２ｃを押し出した後、最後方コーナー部と支持部材２の湾曲部２ｂとが接した状態を維持しながら、支持部材２の先端部２ｃが床面Ｆ２に達するまで、把手２ａを把持しつつ荷物降下器具を降下させる。こうして、支持部材２の先端部２ｃが床面Ｆ２に達した後に、把手２ａをさらに手押しすることによりストッパー部材１ｂが床面Ｆ２に接した状態になる。
【００１５】
そして、ストッパー部材１ｂが床面Ｆ２に接した状態において荷物１０の下側からストッパー部材１ｂを抜き取ることにより、荷物１０を荷物降下器具から床面Ｆ２上に降ろす。あるいは、ストッパー部材１ｂが床面Ｆ２に接した状態から上述の搬送状態にして、さらに必要に応じて所定の位置まで荷物１０を搬送した後に、荷物１０の下側からストッパー部材１ｂを抜き取ることにより、荷物１０を荷物降下器具から床面Ｆ２上に降ろす。
【００１６】
以上のように、本実施形態では、支持部材２が載置面に対して凸状の湾曲部２ｂを有するので、トラックの最後方コーナー部を支点とした「てこ」の原理を利用して、最後方コーナー部と支持部材２の湾曲部２ｂとが接した状態を維持しながら、比較的小さな力で体に対して大きな負担をかけることなく、重量の大きい荷物１０をトラックの荷台から安全に且つ容易に降ろすことができる。
【００１７】
また、湾曲部２ｂの作用により荷物降下器具の降下に際して支持部材２の先端部２ｃが曲線状の軌跡を描くことになる。その結果、直線状に形成された支持部材の先端部が直線状の軌跡を描きながら降下する場合と比較して、荷物降下器具を床面Ｆ２に早く着地させることができるので、重量の大きい荷物１０をトラックの荷台から安全に且つ容易に降ろすことができる。
【００１８】
さらに、支持部材２が載置部１の幅方向に沿って間隔を隔てた一対の棒状部材により構成されているので、荷物降下器具の軽量化を図ることができるとともに、荷台面Ｆ１に対する先端部２ｃの抵抗および最後方コーナー部に対する湾曲部２ｂの抵抗を小さく抑えて、荷物１０の搬送および降下を小さな力で体に対して大きな負担をかけることなく行うことができる。
【００１９】
また、載置部材１ａの一端から載置面に垂直な面に沿ってストッパー部材１ｂが設けられているので、荷物１０を降ろす際および荷物１０を搬送する際に荷物１０の落下を防止することができる。なお、載置部１および支持部２の形態については、上述の実施形態の構成に限定されることなく、本発明の範囲で様々な変形例が可能である。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明では、支持部材が載置面に対して凸状の湾曲部を有するので、たとえばトラックの最後方コーナー部を支点とした「てこ」の原理を利用して、最後方コーナー部と支持部材の湾曲部とが接した状態を維持しながら、比較的小さな力で体に対して大きな負担をかけることなく、重量の大きい荷物をトラックの荷台から安全に且つ容易に降ろすことができる。
【００２１】
また、本発明では、載置部の幅方向に沿って間隔を隔てた一対の棒状部材により支持部材を構成することにより、荷物降下器具の軽量化を図ることができるとともに、最後方コーナー部に対する湾曲部の抵抗を小さく抑えて、荷物降下器具の降下（ひいては荷物の降下）を小さな力で体に対して大きな負担をかけることなく行うことができる。さらに、本発明では、載置部の載置面に垂直な面に沿ってストッパー部材を設けることにより、荷物を降ろす際に荷物の落下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態にかかる荷物降下器具の構成を概略的に示す図である。
【図２】本実施形態にかかる荷物降下器具の使用態様を説明する第１の図である。
【図３】本実施形態にかかる荷物降下器具の使用態様を説明する第２の図である。
【符号の説明】
１  載置部
１ａ  載置部材
１ｂ  ストッパー部材
２  支持部材(支持部)
２ａ  把手
２ｂ  湾曲部
２ｃ  先端部
１０  荷物
Ｆ１  トラックの荷台面
Ｆ２  床面
【図１】
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【図２】
2004196519.tif 000004
【図３】
2004196519.tif 000005