(57)【要約】【課題】一つの携帯機で複数の通信制御装置との相互通信を行う場合でも、利便性を確保することができる施解錠制御装置を提供する。【解決手段】携帯機１２は、操作スイッチ１５が操作されたときに所定のＩＤコードを含むＩＤ信号を送信する。各通信制御装置１４ａ，１４ｂは、それぞれ車両側マイコン２０ａ，２０ｂを有している。車両側マイコン２０ａ，２０ｂは、ＩＤ信号を受信したときに、ＩＤ信号の出力態様と予め登録されたＩＤ信号の出力態様とを比較する。なお、ＩＤ信号の出力態様はドア錠を施錠または解錠させるための条件となっており、各車両側マイコン２０ａ，２０ｂには、それぞれ異なるＩＤ信号の出力態様が登録されている。【選択図】　図１
2004068447.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア錠を施錠または解錠させるための操作手段が操作されたときに所定のＩＤコードが含まれているＩＤ信号を送信する携帯機を備え、前記ＩＤ信号を受信したときに、前記ＩＤコードと予め設定されたＩＤコードとを比較し、これらＩＤコード同士が一致したことを条件として前記ドア錠を施錠または解錠させる制御手段を有する複数の通信制御装置を備えた施解錠制御装置において、
前記制御手段によって前記ドア錠を施錠または解錠させる条件となる前記ＩＤ信号の出力態様を、前記各通信制御装置毎にそれぞれ異なるように設定したことを特徴とする施解錠制御装置。
【請求項２】
前記各通信制御装置は、前記ＩＤ信号の出力態様が予め登録された出力態様登録手段と、前記操作手段が操作されたときに、前記携帯機からのＩＤ信号の出力態様と前記出力態様登録手段に登録されたＩＤ信号の出力態様とが一致したか否かを判別する出力態様判別手段とを備え、前記出力態様判別手段による判別結果に基づいて、前記制御手段は前記ドア錠を施錠または解錠させることを特徴とする請求項１に記載の施解錠制御装置。
【請求項３】
前記携帯機は、前記操作手段の操作態様に応じてそれぞれ異なるＩＤコードを含む複数種類のＩＤ信号を送信するものであり、前記操作手段が操作されたときに、前記各通信制御装置にそれぞれ設けられた制御手段のうちいずれか一つに予め設定されたＩＤコードと同一のＩＤコードを含むＩＤ信号を生成するＩＤ信号生成手段を備えていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の施解錠制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、メカキーを用いることなくドア錠を施解錠させる施解錠制御装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両や建物等のドア錠は、ドアに設けられた鍵穴にメカキーを挿入して回動することにより、施錠または解錠されるようになっている。ところで近年、セキュリティ性の向上や操作性の向上を目的として、ＩＤコードを用いた電子制御によりドア錠を施解錠させるキーレスエントリ装置が提案されている。
【０００３】
このキーレスエントリ装置は、ユーザ（運転者・家人等）によって所持される携帯機と、ドア錠の近辺に設けられた通信制御装置とから構成されている。そして、ユーザが携帯機に設けられたスイッチを操作したときに、ドア錠が自動的に施錠または解錠されるようになっている。
【０００４】
詳しくは、例えば図５に示すように、キーレスエントリ装置３１は、車両３２のユーザによって所持される携帯機３３と、車両３２内に搭載された通信制御装置３４とを備えている。携帯機３３は、携帯機側マイクロコンピュータ（携帯機側マイコン）３５、携帯機側送信回路３６及び操作スイッチ３７を備えている。操作スイッチ３７が操作されると、携帯機側マイコン３５は、携帯機側送信回路３６に対して所定のＩＤコードが含まれるＩＤ信号を自動的に出力する。携帯機側送信回路３６は、このＩＤ信号を所定周波数の電波に変換し、送信アンテナ３８を介して送信する。
【０００５】
一方、通信制御装置３４は、車両側受信回路３９及び車両側マイクロコンピュータ（車両側マイコン）４０を備えている。車両側受信回路３９は、携帯機３３からＩＤ信号が送信されたときに受信アンテナ４１を介してそのＩＤ信号を受信する。車両側マイコン４０は、ＩＤ信号に含まれるＩＤコードと自身に予め設定されたＩＤコードとの比較（ＩＤコード照合）を行う。そして、車両側マイコン４０は、それらＩＤコード同士が一致したときにドア錠駆動装置４２を駆動させ、ドア錠を施錠または解錠させる。このため、ユーザは、操作スイッチ３７の操作を行うだけでドア錠の施解錠を行うことができる。また、ＩＤコード照合によってドア錠の施解錠が行われるため、セキュリティレベルも向上する。
【０００６】
ところで、ユーザが複数台の車両３２を所有すると、それに伴い携帯機３３も車両３２の台数と同じ数だけ所有することになる。この状態において、例えばユーザが一台の車両３２のドア錠を施解錠させる場合には、予め複数の携帯機３３の中からその車両３２専用の携帯機３３を選択しておかなければならない。ゆえに、キーレスエントリ装置３１の利便性が低下するおそれがある。
【０００７】
この問題を解決するために、一つの携帯機３３を操作するだけで、複数車両３２のドア錠を施解錠できるようにしたキーレスエントリ装置３１が提案されている。この場合、各車両３２の通信制御装置３４に設けられた車両側マイコン４０には、それぞれ同一のＩＤコードが登録されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、ユーザが所有する複数台の車両３２がそれぞれ接近した状態で駐車されていると、操作スイッチ３７を操作したときに、各車両３２の車両側マイコン４０に予め設定されたＩＤコードがＩＤ信号に含まれるＩＤコードと一致して、各車両３２のドア錠駆動装置４２が駆動してしまう。その結果、施解錠させようとした車両３２のドア錠だけでなく、施解錠させる必要がない車両３２のドア錠までもが同時に施解錠されることになる。よって、キーレスエントリ装置３１の利便性を確保できない可能性がある。
【０００９】
本発明は、このような従来技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、一つの携帯機で複数の通信制御装置との相互通信を行う場合でも、利便性を確保することができる施解錠制御装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ドア錠を施錠または解錠させるための操作手段が操作されたときに所定のＩＤコードが含まれているＩＤ信号を送信する携帯機を備え、前記ＩＤ信号を受信したときに、前記ＩＤコードと予め設定されたＩＤコードとを比較し、これらＩＤコード同士が一致したことを条件として前記ドア錠を施錠または解錠させる制御手段を有する複数の通信制御装置を備えた施解錠制御装置において、前記制御手段によって前記ドア錠を施錠または解錠させる条件となる前記ＩＤ信号の出力態様を、前記各通信制御装置毎にそれぞれ異なるように設定したことを要旨とする。
【００１１】
本発明においては、ドア錠を施錠または解錠させる条件となるＩＤ信号の出力態様が各通信制御装置毎にそれぞれ異なるように設定されている。そのため、複数の通信制御装置がＩＤ信号を受信可能となるように配置されている状態で操作手段を操作したときには、施解錠させる必要がないドア錠までもが同時に施解錠されることはなく、所望のドア錠だけを施解錠させることができる。したがって、一つの携帯機で複数の通信制御装置との相互通信を行う場合でも、施解錠制御装置の利便性を確保することができる。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記各通信制御装置は、前記ＩＤ信号の出力態様が予め登録された出力態様登録手段と、前記操作手段が操作されたときに、前記携帯機からのＩＤ信号の出力態様と前記出力態様登録手段に登録されたＩＤ信号の出力態様とが一致したか否かを判別する出力態様判別手段とを備え、前記出力態様判別手段による判別結果に基づいて、前記制御手段は前記ドア錠を施錠または解錠させることを要旨とする。
【００１３】
本発明においては、各制御手段に、ドア錠を施錠または解錠させるときの出力態様を登録しておけば、操作手段から出力されたＩＤ信号の出力態様と出力態様登録手段に登録されたＩＤ信号の出力態様とが一致したことを条件として、施解錠しようとしたドア錠だけを施解錠させることができる。すなわち、新たに機械的な構成を追加しなくても、所望のドア錠だけを施解錠させる構成を実現することができるため、施解錠制御装置を構成するコストを低減させることができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の発明において、前記携帯機は、前記操作手段の操作態様に応じてそれぞれ異なるＩＤコードを含む複数種類のＩＤ信号を送信するものであり、前記操作手段が操作されたときに、前記各通信制御装置にそれぞれ設けられた制御手段のうちいずれか一つに予め設定されたＩＤコードと同一のＩＤコードを含むＩＤ信号を生成するＩＤ信号生成手段を備えていることを要旨とする。
【００１５】
本発明においては、ＩＤ信号は、各通信制御装置毎に予め生成されるものであるため、例えば出力態様判別手段によってＩＤ信号の出力態様を判別したりする必要はない。ゆえに、通信制御装置がＩＤ信号を受信すれば、すぐにドア錠を施錠または解錠させるための照合を開始することができる。よって、ドア錠を施錠または解錠させるためのレスポンスを向上させることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
以下、本発明を具体化した施解錠制御装置の第１実施形態を図１，図２に従って説明する。
【００１７】
図１に示すように、施解錠制御装置１１は、ユーザ（運転者）に所持される一つの携帯機１２と、複数台（本実施形態において２台）の車両１３ａ，１３ｂにそれぞれ搭載された通信制御装置１４ａ，１４ｂとによって構成されている。携帯機１２は、ユーザが携帯するイグニッションキーに付属品として設けられている。この携帯機１２は、操作手段としての操作スイッチ１５、携帯機側マイクロコンピュータ（携帯機側マイコン）１６及び携帯機側送信回路１７によって構成されている。
【００１８】
操作スイッチ１５は、車両１３ａ，１３ｂにそれぞれ設けられているドア錠を施錠または解錠させるためのものである。この操作スイッチ１５は、携帯機１２の意匠面に設けられた施錠スイッチと解錠スイッチとからなり、携帯機側マイコン１６に対して電気的に接続されている。操作スイッチ１５が押圧操作されたとき、携帯機側マイコン１６には操作信号が入力されるようになっている。そして、携帯機側マイコン１６は、ＩＤコードを含むＩＤ信号を携帯機側送信回路１７に出力するようになっている。
【００１９】
携帯機側送信回路１７は、ＩＤ信号を所定の周波数の電波に変調して送信アンテナ１８を介して外部に送信するための回路である。よって、携帯機１２は、操作スイッチ１５を押圧操作した場合に、ＩＤ信号を前記各通信制御装置１４ａ，１４ｂに送信するようになっている。
【００２０】
各通信制御装置１４ａ，１４ｂは、それぞれ車両側受信回路１９ａ，１９ｂ及び制御手段としての車両側マイクロコンピュータ（車両側マイコン）２０ａ，２０ｂを備えている。各車両側受信回路１９ａ，１９ｂにはそれぞれ受信アンテナ２１ａ，２１ｂが接続されている。各車両側マイコン２０ａ，２０ｂにはそれぞれドア錠駆動装置２２ａ，２２ｂが接続されている。各ドア錠駆動装置２２ａ，２２ｂは、各車両１３ａ，１３ｂのドアの近辺に設けられており、入力された電気信号に基づいて各車両１３ａ，１３ｂのドア錠を電気的に施解錠するアクチュエータである。各車両側受信回路１９ａ，１９ｂは、携帯機１２から送信されたＩＤ信号を受信アンテナ２１ａ，２１ｂを介して受信して、それらＩＤ信号をパルス信号に復調して受信信号を生成するようになっている。それとともに、各車両側受信回路１９ａ，１９ｂは、その受信信号をそれぞれ車両側マイコン２０ａ，２０ｂへ出力するようになっている。
【００２１】
各車両側マイコン２０ａ，２０ｂは、図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭからなるＣＰＵユニットである。また、各車両側マイコン２０ａ，２０ｂには、それぞれ同一のＩＤコードが予め記憶されている。各車両側マイコン２０ａ，２０ｂは、ドア錠を施錠または解錠させる条件となるＩＤ信号の出力態様を登録するようになっている。すなわち、車両側マイコン２０ａ，２０ｂは出力態様登録手段として用いられている。ＩＤ信号の出力態様は、各車両側マイコン２０ａ，２０ｂ毎にそれぞれ異なるように設定されている。なお、本実施形態において、「ＩＤ信号の出力態様」とは、所定時間内において携帯機１２から送信されるＩＤ信号の送信回数のことである。車両１３ａのドア錠を施錠または解錠させるのに必要なＩＤ信号の送信回数は１回であり、車両１３ｂのドア錠を施錠または解錠させるのに必要なＩＤ信号の送信回数は３回以上（例えば４回、５回も含む）である。このＩＤ信号の送信回数は、操作スイッチ１５を構成する施錠スイッチ及び解錠スイッチのうちいずれか一方が所定時間内に操作される回数と同一となるように設定されている。
【００２２】
また、前記各車両側受信回路１９ａ，１９ｂによって生成される受信信号が各車両側マイコン２０ａ，２０ｂに入力されたときには、各車両側マイコン２０ａ，２０ｂは、同車両側マイコン２０ａ，２０ｂに予め設定された所定のＩＤコードと受信信号に含まれるＩＤコードとを比較する。そして、各車両側マイコン２０ａ，２０ｂは、それらＩＤコード同士が一致したことを条件として、携帯機１２から送信されるＩＤ信号の出力態様と各車両側マイコン２０ａ，２０ｂに予め登録されたＩＤ信号の出力態様とを比較する。具体的には、各車両側マイコン２０ａ，２０ｂは、所定時間内において携帯機１２から送信されるＩＤ信号の送信回数を測定するようになっている。すなわち、各車両側マイコン２０ａ，２０ｂは測定手段として用いられている。
【００２３】
車両側マイコン２０ａは、最初に受信したＩＤ信号に含まれるＩＤコードと車両側マイコン２０ａに予め設定されたＩＤコードとが一致してから、所定時間内に再びＩＤ信号を受信していないことを判別する。また、車両側マイコン２０ｂは、最初に受信したＩＤ信号に含まれるＩＤコードと車両側マイコン２０ｂに予め設定されたＩＤコードとが一致してから、所定時間内にＩＤ信号を２回以上受信したことを判別する。そして、これら送信回数が一致したことを条件として、車両側マイコン２０ａ，２０ｂは、ドア錠駆動装置２２ａ，２２ｂを駆動させてドア錠を自動的に施錠または解錠させるようになっている。ＩＤ信号の出力態様は、ドア錠を施錠または解錠させる条件となっている。なお、送信回数が一致しない場合、車両側マイコン２０ａ，２０ｂは、携帯機１２から出力されたＩＤ信号を無効化するようになっている。各車両側マイコン２０ａ，２０ｂは出力態様判別手段として用いられている。
【００２４】
ユーザは、各車両側マイコン２０ａ，２０ｂによってＩＤ信号の出力態様が登録された状態で操作スイッチ１５の押圧操作を行うだけで、ドア錠の施解錠を行うことができる。具体的には、一方の車両１３ａに設けられた車両側マイコン２０ａは、操作スイッチ１５が所定時間（例えば１．５秒）内に１回操作されたときに、ドア錠駆動装置２２ａを駆動してドア錠を施解錠させる。また、他方の車両１３ｂに設けられた車両側マイコン２０ｂは、操作スイッチ１５が所定時間内に３回以上操作されたときに、ドア錠駆動装置２２ｂを駆動してドア錠を施解錠させる。つまり、施解錠制御装置１１は、いわゆるキーレスエントリ装置として機能するようになっている。
【００２５】
次に、この施解錠制御装置１１の携帯機側マイコン１６及び車両側マイコン２０ａ，２０ｂによって行われる一連の動作について説明する。
図２に示すように、ステップＳ１において、ユーザが携帯機１２に設けられた操作スイッチ１５を押圧操作すると、ステップＳ２において、ＩＤコードを含むＩＤ信号が携帯機１２から各通信制御装置１４ａ，１４ｂに対して送信される。
【００２６】
ステップＳ３において、通信制御装置１４ａが携帯機１２から送信されたＩＤ信号を受信すると、ステップＳ４において、所定時間内にＩＤ信号を１回だけ受信したか否かを判別する。所定時間内にＩＤ信号を１回だけ受信した場合、ステップＳ５においてドア錠駆動装置２２ａを駆動して車両１３ａのドア錠を施錠させる。なお、所定時間内にＩＤ信号を２回以上受信した場合にはＩＤ信号が無効化される。
【００２７】
また、ステップＳ６において、通信制御装置１４ｂが携帯機１２から送信されたＩＤ信号を受信すると、ステップＳ７において、所定時間内にＩＤ信号を３回以上受信したか否かを判別する。所定時間内にＩＤ信号を３回以上受信した場合、ステップＳ８においてドア錠駆動装置２２ｂを駆動して車両１３ｂのドア錠を施解錠させる。なお、ステップＳ７において、所定時間内にＩＤ信号を３回以上受信しなかった場合にはＩＤ信号が無効化される。
【００２８】
本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）操作スイッチ１５を１回操作したときには、ＩＤ信号が１回送信されて車両１３ａのドア錠が施解錠され、操作スイッチ１５を３回操作したときには、ＩＤ信号が３回送信されて車両１３ｂのドア錠が施解錠される。そのため、各車両１３ａ，１３ｂがＩＤ信号を受信可能となるように配置されている状態で操作スイッチ１５を押圧操作したときには、施解錠させる必要がないドア錠までもが同時に施解錠されることはなく、所望のドア錠だけを施解錠させることができる。したがって、一つの携帯機１２で２つの通信制御装置１４ａ，１４ｂとの相互通信を行う場合でも、施解錠制御装置１１の利便性を確保することができる。
【００２９】
（２）各車両側マイコン２０ａ，２０ｂにドア錠を施錠または解錠させるときのＩＤ信号の送信回数を予め登録しておくだけで、その送信回数と携帯機１２から送信されるＩＤ信号の送信回数とが一致したことを条件として、施解錠しようとしたドア錠だけを施解錠させることができる。よって、施解錠制御装置１１に機械的な構成を追加しなくても、所望のドア錠だけを施解錠させる構成を実現することができるため、施解錠制御装置１１を構成するコストを低減させることができる。
【００３０】
（３）各車両１３ａ，１３ｂのドア錠を施錠または解錠させるための条件となるＩＤ信号の送信回数を、各車両１３ａ，１３ｂの使用頻度に合わせて各車両側マイコン２０ａ，２０ｂに登録すれば、施解錠制御装置１１の利便性を維持することができる。具体的には、操作スイッチ１５の操作回数を、最も使用頻度の高い車両程少なくなるように設定すれば、操作スイッチ１５の操作に煩わしさを感じる可能性が小さくなる。
【００３１】
（４）車両１３ｂのドア錠を施錠または解錠させるのに必要なＩＤ信号の送信回数、すなわち操作スイッチ１５の操作回数は、２回ではなく３回以上となっている。よって、車両１３ａのドア錠を施解錠させるときに、操作スイッチ１５を１回操作すれば施解錠できるところを、誤って２回操作してしまっても、車両１３ｂのドア錠が施解錠されることはない。したがって、操作スイッチ１５が誤操作されても、ユーザの意志に反してドア錠が施解錠されるのを防止できる。
【００３２】
（第２実施形態）
第２実施形態において第１実施形態と同様の部分についてはその詳細な説明を省略する。
【００３３】
図３に示すように、携帯機側マイコン１６は、操作スイッチ１５の操作態様に応じて、それぞれ異なるＩＤコードを含む第一ＩＤ信号または第二ＩＤ信号を生成するようになっている。すなわち、携帯機側マイコン１６はＩＤ信号生成手段として用いられている。第一ＩＤ信号または第二ＩＤ信号には、それぞれ異なるＩＤコードが含まれている。なお、本実施形態において、「操作スイッチ１５の操作態様」とは、所定時間内において操作される操作スイッチ１５の操作回数のことである。第一ＩＤ信号を出力させるための操作スイッチ１５の操作回数は１回に設定され、第二ＩＤ信号を出力させるための操作スイッチ１５の操作回数は３回以上に設定されている。
【００３４】
携帯機側送信回路１７は、第一ＩＤ信号または第二ＩＤ信号を所定の周波数の電波に変調して送信アンテナ１８を介して外部に送信するための回路である。すなわち、携帯機１２は、操作スイッチ１５を１回押圧操作した場合に、第一ＩＤ信号を通信制御装置１４ａに送信し、操作スイッチ１５を３回操作した場合に、第二ＩＤ信号を通信制御装置１４ｂに送信するようになっている。
【００３５】
各車両側受信回路１９ａ，１９ｂは、携帯機１２から送信された第一ＩＤ信号または第二ＩＤ信号を受信アンテナ２１ａ，２１ｂを介して受信して、それら第一ＩＤ信号または第二ＩＤ信号をパルス信号に復調して受信信号を生成するようになっている。それとともに、各車両側受信回路１９ａ，１９ｂは、それら受信信号をそれぞれ車両側マイコン２０ａ，２０ｂへ出力するようになっている。
【００３６】
また、受信信号が各車両側マイコン２０ａ，２０ｂに入力されたときには、携帯機１２から送信される第一ＩＤ信号または第二ＩＤ信号に含まれるＩＤコードと各車両側マイコン２０ａ，２０ｂに予め設定されたＩＤコードとを比較する。なお、車両側マイコン２０ａに予め設定されたＩＤコードは第一ＩＤ信号に含まれるＩＤコードと一致するように設定され、車両側マイコン２０ｂに予め設定されたＩＤコードは第二ＩＤ信号に含まれるＩＤコードと一致するように設定されている。そのため、車両側マイコン２０ａは、第一ＩＤ信号に含まれるＩＤコードと車両側マイコン２０ａに予め設定されたＩＤコードとが一致したことを条件としてドア錠駆動装置２２ａを駆動させ、ドア錠を自動的に施錠または解錠させる。また、車両側マイコン２０ｂは、第二ＩＤ信号に含まれるＩＤコードと車両側マイコン２０ｂに予め設定されたＩＤコードとが一致したことを条件としてドア錠駆動装置２２ｂを駆動させ、ドア錠を自動的に施錠または解錠させる。
【００３７】
次に、この施解錠制御装置１１の動作について説明する。
図４に示すように、ステップＳ１１において、ユーザが携帯機１２に設けられた操作スイッチ１５を押圧操作する。そして、ステップＳ１２において、所定時間内に操作スイッチ１５が１回だけ操作されると、ステップＳ１３において、ＩＤコードを含む第一ＩＤ信号が通信制御装置１４ａに対して送信される。
【００３８】
ステップＳ１４において通信制御装置１４ａが第一ＩＤ信号を受信すると、ステップＳ１５において、第一ＩＤ信号及び車両側マイコン２０ａのＩＤコードが比較され、一致する場合には、ステップＳ１６においてドア錠駆動装置２２ａが駆動されて、車両１３ａのドア錠が施解錠される。なお、ステップＳ１５においてＩＤコード同士が一致しない場合には、車両１３ａのドア錠が施解錠されることはない。
【００３９】
また、ステップＳ１２において所定時間内に操作スイッチ１５が２回以上操作されたと判別され、さらにステップＳ１７において所定時間内に操作スイッチ１５が３回以上操作されたと判別された場合、ステップＳ１８においてＩＤコードを含む第二ＩＤ信号が通信制御装置１４ｂに対して送信される。
【００４０】
そして、ステップＳ１９において通信制御装置１４ｂが第二ＩＤ信号を受信すると、ステップＳ２０において、第二ＩＤ信号及び車両側マイコン２０ｂのＩＤコードが比較され、一致する場合には、ステップＳ２１においてドア錠駆動装置２２ｂが駆動され、車両１３ｂのドア錠が施解錠される。なお、ステップＳ１７において所定時間内に操作スイッチ１５が２回しか操作されなかった場合や、ステップＳ２０においてＩＤコード同士が一致しない場合には、車両１３ｂのドア錠が施解錠されることはない。
【００４１】
したがって、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（５）第一ＩＤ信号及び第二ＩＤ信号は、予め操作スイッチ１５の操作回数に応じてそれぞれ異なるＩＤコードを含んで生成される。そして、第一ＩＤ信号は車両１３ａのドア錠を施解錠させるためのものであり、第二ＩＤ信号は車両１３ｂのドア錠を施解錠させるためのものである。そのため、例えば第１実施形態のように、ＩＤ信号を受信してからの所定時間内において、携帯機１２から送信されるＩＤ信号の送信回数を測定したりする必要はない。よって、ＩＤ信号を受信してから所定時間が経過しなくても、各通信制御装置１４ａ，１４ｂが第一ＩＤ信号または第二ＩＤ信号を受信すれば、車両側マイコン２０ａ，２０ｂは、すぐにドア錠を施錠または解錠させるための照合を開始させることができる。したがって、ドア錠を施錠または解錠させるためのレスポンスを向上させることができる。
【００４２】
なお、本実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記第１実施形態において、各車両側マイコン２０ａ，２０ｂに登録されたＩＤ信号の送信時間と、所定時間内において携帯機１２から送信されるＩＤ信号の送信時間とが一致したことを条件として、車両１３ａ及び車両１３ｂのうちいずれか一方のドア錠を施解錠させるようにしてもよい。すなわち、ＩＤ信号の受信時間を測定することによって、車両１３ａ及び車両１３ｂのうちいずれか一方のドア錠を解錠させるようにしてもよい。
【００４３】
・前記第１実施形態では、携帯機１２からＩＤ信号が３回以上送信されたときに、車両１３ｂのドア錠が施解錠されるようになっていた。しかし、ＩＤ信号の送信回数を変更してもよい。例えば、ＩＤ信号が２回または３回のみ送信されたときに、車両１３ｂのドア錠を施解錠させるようにしてもよい。
【００４４】
・前記第１実施形態において、操作スイッチ１５の操作回数とＩＤ信号の送信回数とは必ずしも一致していなくてもよい。例えば、操作スイッチ１５を１回押圧操作したときに、ＩＤ信号が３回送信されるようになっていてもよい。
【００４５】
・前記第２実施形態において、携帯機側マイコン１６は、操作スイッチ１５の操作時間に応じて第一ＩＤ信号または第二ＩＤ信号を出力させるようにしてもよい。例えば、操作スイッチ１５を短時間（０．５秒間）押圧操作したときに第一ＩＤ信号を出力させ、長時間（１．５秒間）押圧操作したときに第二ＩＤ信号を出力させるようにしてもよい。
【００４６】
・前記第２実施形態では、操作スイッチ１５が３回以上操作されたときに、携帯機１２から第二ＩＤ信号が出力されるようになっていた。しかし、第二ＩＤ信号を出力させるための操作スイッチ１５の操作回数を変更してもよい。例えば、操作スイッチ１５が２回または３回操作されたときに、第二ＩＤ信号を出力させるようにしてもよい。
【００４７】
・前記第２実施形態において、操作スイッチ１５を押圧操作する度に、第一ＩＤ信号及び第二ＩＤ信号を交互に出力させるようにしてもよい。
・前記第２実施形態において、操作スイッチ１５を２つの施解錠スイッチによって構成し、各施解錠スイッチのうちいずれか一方のスイッチを押圧操作したときに、第一ＩＤ信号を出力して車両１３ａのドア錠を施解錠させるようにしてもよい。また、他方の施解錠スイッチを押圧操作したときに、第二ＩＤ信号を出力して車両１３ｂのドア錠を施解錠させるようにしてもよい。この場合、施解錠スイッチは、押圧操作される度にドア錠を交互に施錠・解錠させるものであることが条件となる。
【００４８】
・前記各実施形態において、操作スイッチ１５を一つの施解錠スイッチによって構成し、操作スイッチ１５の操作態様に応じて車両１３ａ，１３ｂのうちいずれか一方のドア錠を施解錠させるようにしてもよい。この場合、施解錠スイッチは、押圧操作される度にドア錠を交互に施錠・解錠させるものであることが条件となる。
【００４９】
・前記各実施形態における施解錠制御装置１１を、携帯機１２と３台以上の車両との間で相互通信を行う構成に適用してもよい。
・前記各実施形態の施解錠制御装置１１は、車両１３ａ，１３ｂのドア錠の施解錠を制御するのに用いられている。しかし、施解錠制御装置１１は、こうした車両１３ａ，１３ｂのドア錠に限らず、住宅等の建物用ドアのドア錠や窓錠等を制御するのに用いられていてもよい。
【００５０】
次に、上記実施形態及び他の実施形態によって把握される技術的思想を以下に記載する。
（１）請求項１または２において、前記ＩＤ信号の出力態様とは、所定時間内において前記携帯機から送信される前記ＩＤ信号の送信回数のことであることを特徴とする施解錠制御装置。
【００５１】
（２）請求項１または２において、前記ＩＤ信号の出力態様とは、前記操作手段の操作時間によって変更される前記ＩＤ信号の送信時間のことであることを特徴とする施解錠制御装置。
【００５２】
（３）技術的思想（１）または（２）において、前記各通信制御装置は、所定時間内において前記携帯機から送信される前記ＩＤ信号の送信回数または送信時間を測定する測定手段を備えていることを特徴とする施解錠制御装置。
【００５３】
（４）請求項３において、前記操作手段の操作態様とは、前記操作手段の操作回数のことであることを特徴とする施解錠制御装置。
（５）ドア錠を施錠または解錠させるために操作される操作手段と、前記操作手段の操作態様に応じて、複数の通信制御装置にそれぞれ設けられた制御手段のうちいずれか一つに予め設定されたＩＤコードと同一のＩＤコードを含むＩＤ信号を生成するＩＤ信号生成手段とを備えることを特徴とする施解錠制御装置の遠隔操作装置用携帯機。
【００５４】
（６）所定のＩＤコードが含まれているＩＤ信号を送信する携帯機との相互通信に基づいてドア錠の施錠または解錠を制御する施解錠制御装置の通信制御装置であって、前記ドア錠を施錠または解錠させるときの前記ＩＤ信号の出力態様が予め登録された出力態様登録手段と、前記操作手段が操作されたときに、前記携帯機からのＩＤ信号の出力態様と前記出力態様登録手段に登録された前記ＩＤ信号の出力態様とが一致したか否かを判別する出力態様判別手段と、前記出力態様判別手段による判別結果に基づいて前記ドア錠を施錠または解錠させる制御手段とを備えていることを特徴とする施解錠制御装置の通信制御装置。
【００５５】
（７）携帯機に設けられた操作手段によりドア錠を施錠または解錠する操作をしたときに、ＩＤコードを含むＩＤ信号が送信され、そのＩＤ信号を複数の通信制御装置のうちいずれか一つが受信すると、出力態様判別手段は、前記携帯機からのＩＤ信号の出力態様と出力態様登録手段に予め登録されたＩＤ信号の出力態様とが一致したか否かを判別し、制御手段は、前記出力態様判別手段の判別結果に基づいて前記ドア錠を施錠または解錠させることを特徴とする施解錠制御装置による制御方法。
【００５６】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、一つの携帯機で複数の通信制御装置との相互通信を行う場合でも、施解錠制御装置の利便性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態における施解錠制御装置の構成を示すブロック図。
【図２】同じく、施解錠制御装置の動作を示すフローチャート。
【図３】第２実施形態における施解錠制御装置の構成を示すブロック図。
【図４】同じく、施解錠制御装置の動作を示すフローチャート。
【図５】従来技術における施解錠制御装置の構成を示すブロック図。
【符号の説明】
１１…施解錠制御装置、１２…携帯機、１４ａ，１４ｂ…通信制御装置、１５…操作手段としての操作スイッチ、１６…ＩＤ信号生成手段としての携帯機側マイクロコンピュータ（携帯機側マイコン）、２０ａ，２０ｂ…制御手段、出力態様登録手段及び出力態様判別手段としての車両側マイクロコンピュータ（車両側マイコン）。
【図１】
2004068447.tif 000003
【図２】
2004068447.tif 000004
【図３】
2004068447.tif 000005
【図４】
2004068447.tif 000006
【図５】
2004068447.tif 000007