(57)【要約】【課題】車体の側部を明るく照明することができる車体側部照明装置を提供する。【解決手段】ミラーベース１１に吊設されたミラーハウジング１２を備えたアウターミラー１０と、アウターミラー１０のミラーベース１１又は車体Ｃに設けられた発光ユニット２０と、ミラーハウジング１２の車体Ｃ側の側面に設けられた照射光反射ミラー３０とから構成されており、ミラーハウジング１２の車体Ｃ側の側面が、サイドドアＤの下方に開く角度で傾斜しており、その傾斜する側面に設けられている照射光反射ミラー３０が、発光ユニット２０において発する光を反射させる。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車体の側面からその側方に向かって張り出すミラーベースと、前記車体との間に空間を設けて当該ミラーベースに吊設されるミラーハウジングとを備えるアウターミラーと、
前記ミラーハウジングの車体側の側面に取り付けられる照射光反射ミラーと、
前記照射光反射ミラーに光を照射して前記車体の側部を照らす、前記ミラーベース又は前記車体に取り付けられた発光ユニットと、
を備えることを特徴とする車体側部照明装置。
【請求項２】
前記照射光反射ミラーが、表面鏡であることを特徴とする請求項１に記載の車体側部照明装置。
【請求項３】
前記発光ユニットが、鍵の施錠又は開錠の動作に応答して発光することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車体側部照明装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体の側部を照明する車体側部照明装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の照明装置を備えたアウターミラーにおいては、図９に示すように、アウターミラーのミラーハウジング１１０内側端部の車体後方に向けて突出して形成されたランプ収納室１３０にランプ１５０が取り付けられており、ミラー１２０の内側半分に照明できる程度の開口部がランプ収納室１３０に設けられ、その開口部にレンズ１４０が嵌めこまれたものが知られている。
この従来の車体側部照明装置は、車体の方向指示に用いられ、方向指示操作によりランプ１５０が点滅し、レンズ１４０を介してそのランプ１５０の光をミラー１２０で反射させて車体の側部後方へ向けて照射していた（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
実公平３−２２０４２号公報（［考案の実施例］、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の車体側部照明装置は、ランプ１５０の取付位置の確保のためにミラーハウジング１１０内にランプ収納室１３０を別途設ける必要があるため、ミラーハウジング１１０の大型化が避けられず設計の自由度が低いという問題があった。
また、ランプ収納室１３０に設けられたランプ１５０へ電源を供給するためのワイヤーハーネスは、シャフトを利用して配索されるが、当該シャフト内へ挿通可能なワイヤーハーネスの本数は、シャフトの内径によって制限されるため、当該ランプ１５０用のワイヤーハーネスが増えた分だけミラーハウジング１１０内に組み込まれる各種部品の機能を限定せざるをえない場合があり、また、組立作業にも手間を要するという問題があった。
さらに、照明装置がミラーハウジング１１０内に固定されているために、照射位置が限られるという問題があった。
【０００５】
そこで本発明は、これらの課題を解決するために、ミラーハウジングが大型にならず、かつ、ミラーハウジングに組み込まれる各種部品の機能を限定することなく、また、組立作業が容易で、車体の側部の様々な範囲を明るく照明することができる車体側部照明装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の車体側部照明装置は、前記課題を解決すべく構成されるものであり、自動車の車体の側面からその側方に向かって張り出すミラーベースと、前記車体との間に空間を設けて当該ミラーベースに吊設されるミラーハウジングとを備えるアウターミラーと、前記ミラーハウジングの車体側の側面に取り付けられる照射光反射ミラーと、前記照射光反射ミラーに光を照射して前記車体の側部を照らす、前記ミラーベース又は前記車体に取り付けられた発光ユニットと、を備えることを特徴とする。
【０００７】
本発明の車体側部照明装置によれば、ミラーベースが車体との間に隙間をあけてミラーハウジングを吊り下げて支持し、発光ユニットからの光をミラーハウジングの車体側の側面に取り付けられる照射光反射ミラーに照射することで、車体の側部を照らすことができるようになっている。
これにより、発光ユニットをミラーハウジングから分離することができるので、ミラーハウジングを大型化させることなく設計の自由度を高めることができ、また、シャフト内に配索する必要もなくなるので、ミラーハウジングに組み込まれる各部品の機能を限定する必要がなくなる。
また、本発明の車体側部照明装置が間接照明方式であるので、発光ユニットの位置や向き、照射光反射ミラーの向き等を適宜設定することにより、様々な範囲を照らすことができるようになっている。
【０００８】
また本発明の車体側部照明装置は、前記照射光反射ミラーが、表面鏡であることを特徴とする。
【０００９】
本発明の車体側部照明装置によれば、照射光反射ミラーが、表面鏡であることにより、裏面鏡を用いた場合よりも光の反射率を上げることができるようになっている。また、裏面鏡を用いた場合は、ガラス基板の板厚の内部反射があり、反射率が低下するだけでなく、さらに、表面反射と裏面反射の干渉により、反射による照射範囲がぼやけてしまう場合があるのに対して、表面鏡を用いた場合には、このようなことがない。
【００１０】
また本発明の車体側部照明装置は、前記発光ユニットが、鍵の施錠又は開錠の動作に応答して発光することもできる。
【００１１】
本発明の車体側部照明装置によれば、前記発光ユニットは、鍵の施錠又は開錠の動作に反応し、その動作に基づいて発光することにより、暗い場所での施錠又は開錠を容易に行えるようになっている。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づき、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、以下の説明において、「前後」，「左右」，「上下」は、アウターミラーを車体に取り付けた状態を基準とする。
また、各実施形態の説明において、同一の構成要素に関しては同一の符号を付し、重複した説明を省略するものとする。
【００１３】
図１は、本発明の第一の実施形態に係る車体側部照明装置を示す斜視図である。図２は、図１の拡大図である。図３は、アウターミラーの分解斜視図である。図４は、アウターミラーの他の形態の分解斜視図である。図５（ａ）は、本発明の第二の実施形態に係る車体側部照明装置を示す斜視図であり、図５（ｂ）は、本発明の第二の実施形態に係る車体側部照明装置を示す模式図である。図６は、本発明の第三の実施形態に係る車体側部照明装置を示す斜視図である。図７は、本発明の第四の実施形態に係る車体側部照明装置を示す斜視図である。図８は、本発明の第五の実施形態に係る車体側部照明装置を示す模式図である。
【００１４】
本発明の車体側部照明装置は、図１〜図８に示すように、アウターミラー１０と、アウターミラー１０のミラーベース１１又は車体Ｃに設けられる発光ユニット２０と、照射光反射ミラー３０とから構成されている。アウターミラー１０は、ミラーベース１１と、ミラーハウジング１２とを備え、ミラーベース１１にミラーハウジング１２が吊設されている。そして、このミラーハウジング１２の車体Ｃ側の側面には、照射光反射ミラー３０が設けられている。また、ミラーハウジング１２と車体Ｃとの間には、空間Ｓが形成されている。
【００１５】
（第一の実施形態）
本実施の形態では、図１に示すように、ミラーベース１１が車体ＣのサイドウインドウＷの前方端部に固定され、ミラーハウジング１２がミラーベース１１に吊設されている。このミラーハウジング１２の車体Ｃ側の側面に照射光反射ミラー３０が設けられており、車室内側に設けられた発光ユニット２０からの光を反射して、サイドドアＤの下方（斜線で示す範囲）を照射することができるようになっている。
なお、照射光反射ミラー３０は、発光ユニット２０を使用しない場合は、車体Ｃの側部前方を視認することができる直左ミラーとして用いることができる。
また、車体Ｃは、ピラーＰとサイドドアＤとを含むものとする。
以下、各部について説明する。
【００１６】
［アウターミラー１０］
車体側部照明装置１のアウターミラー１０は、図２〜図３に示すように、自動車の車体Ｃの側面からその側方に向かって張り出すミラーベース１１と、後方視認ミラーＭが装着されたミラーハウジング１２と、ミラーハウジング１２を回動させる駆動ユニット１３とから構成されている。
【００１７】
アウターミラー１０のミラーベース１１は、サイドウインドウＷと平行してサイドウインドウＷの前方端部に固定される固定支持部１１Ｃと、固定支持部１１Ｃの上部に形成される、外形が側方に向かって一方向に張り出す長い略流線形の吊設部１１Ａとが一体で形成されている。そして、吊設部１１Ａには、カバー１１Ｂを取り付けることができるようになっている。
【００１８】
なお、アウターミラー１０のミラーベース１１を固定支持部１１Ｃを除いて、吊設部１１Ａと吊設部１１Ａに取り付けるカバー１１Ｂとで構成し、サイドウインドウＷの前方端部に固定することもできる。
【００１９】
例えば、図４に示すように、アウターミラー１０のミラーベース１１は、外形が側方に向かって一方向に張り出す長い略流線形に形成された吊設部１１Ａとカバー１１Ｂとから構成されており、吊設部１１Ａは、サイドウインドウＷの前端下部に取り付けられている固定支持部１４に取り付けられる。このとき、固定支持部１４に接するように立ち上がる吊設部１１Ａの端部壁面には、中空のネジ部１１Ｄが連通して設けられており、このネジ部１１Ｄが固定支持部１４に設けられた取付孔１４Ａを貫通して固定用ナット１１Ｅにより螺合させて締め付けられることにより、吊設部１１Ａは、固定支持部１４に固定される。
【００２０】
ミラーハウジング１２は、上ハウジング１２Ａと下ハウジング１２Ｂとで構成されている。その下ハウジング１２Ｂの車体Ｃ側の側面は、サイドドアＤの下方に開く角度で傾斜しており、その傾斜する側面に照射光反射ミラー３０が設けられている。
【００２１】
下ハウジング１２Ｂの車体Ｃ側の傾斜する側面の角度は、後述する発光ユニット２０が発する光が照射光反射ミラー３０に反射したときにサイドドアＤの下方を照らすことができる角度となっている。
【００２２】
駆動ユニット１３は、上ハウジング１２Ａに固定されており、図示しないシャフトが吊設部１１Ａに接続され、駆動ユニット１３の回動動力によりミラーハウジング１２を回動させることができるようになっている。この駆動ユニット１３によりミラーベース１１に対してミラーハウジング１２を略垂直軸回りに回動して格納と使用位置への復帰とが行われるようになっている。
【００２３】
なお、ミラーハウジング１２と車体Ｃとの間の空間Ｓは、ミラーベース１１やミラーハウジング１２の大きさにより、また、ミラーベース１１とミラーハウジング１２との取付位置関係によって任意の大きさに設定することができる。
【００２４】
また、照射光反射ミラー３０は表面鏡となっており、裏面鏡を用いた場合よりも、発光ユニット２０が発する光の反射率が高くなっている。また、裏面鏡を用いた場合では、ガラス基板の板厚の内部反射があり、反射率が低下するだけでなく、さらに、表面反射と裏面反射の干渉により、反射による照射範囲がぼやけてしまう場合があるのに対して、表面鏡を用いた場合には、このようなことがないので、光の反射率を上げつつも、反射による照射範囲を鮮明に照射することができる。
【００２５】
［発光ユニット２０］
車体側部照明装置１の発光ユニット２０は、サイドドアＤの内側の車室内に設けられており、図示しないアンサーバック装置により、発光又は停止を行うことができるようになっている。
この発光ユニット２０は、その発光した光を下ハウジング１２Ｂに設けられた照射光反射ミラー３０で反射させてサイドドアＤの下方を照らすことができるようになっている。言い換えれば、発光ユニット２０が発光した光は、照射光反射ミラー３０で反射されて、乗車又は降車しようとする利用者の足元を照らすことができるようになっている。
また、車室内に発光ユニット２０を設けたことにより、発光ユニット２０の配索を容易にすることができる。
【００２６】
そして、発光ユニット２０は、鍵の施錠又は開錠の動作に応答して発光させる図示しないアンサーバック装置により作動させることができるようになっている。このアンサーバック装置は、鍵をドアに差し込んで施錠又は開錠を行おうとしたときに、鍵がドアに差し込まれたことを感知して発光ユニット２０の図示しない発光スイッチに電圧を印加して発光させることができるようになっている。また、施錠又は開錠が鍵に設けられているリモートコントロールでなされた場合は、そのリモートコントロールによる信号を受信し、その受信した信号をトリガーとして用いることで、発光ユニット２０の図示しない発光スイッチに電圧を印加して発光させることができるようになっている。
【００２７】
なお、前記リモートコントロールは、例えば、キーレスエントリーやスマートエントリー（登録商標）等の遠隔開錠機能を有する鍵又はリモコン装置により行われ、このリモートコントロールが使用できる有効範囲に入ったときに、例えば開錠の信号を発信することにより、発光ユニット２０を発光させることができるようになっている。
【００２８】
（第二の実施形態）
本発明の第二の実施形態で用いられる車体側部照明装置２は、図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、第一の実施形態で用いられる車体側部照明装置１の下ハウジング１２Ｂの車体Ｃ側の側面が、車体Ｃの前方に開く角度で傾斜しており、その傾斜する側面に照射光反射ミラー３０が設けられている点で第一の実施形態と異なる。
これにより、発光ユニット２０の配索の容易さを確保しつつも、異なる位置の車両の側部を照らすことができる。
車体Ｃ内に設けられた発光ユニット２０が発した光は、照射光反射ミラー３０に反射して、車体Ｃの側部前方を照らすことができるようになっている。これにより、夜間でも運転席から車体Ｃの側部前方を視認することができるので、夜間の狭い道路であっても走行することができ、また、夜間の狭い場所での駐車や停車等を行う場合に車体Ｃの側部前方の確認をすることができる。
【００２９】
（第三の実施形態）
本発明の第三の実施形態で用いられる車体側部照明装置３は、図６に示すように、発光ユニット２０が、ミラーベース１１の固定支持部１１Ｃの内部に設けられている。発光ユニット２０が発する光は、この固定支持部１１Ｃに設けた丸孔１５から照射光反射ミラー３０に照射させてサイドドアＤの下方を照らすことができるようになっている。なお、発光ユニット２０の取り付け位置や照射光反射ミラー３０の取り付け角度を調節することにより、車体の前方や車体の側部前方をも照らすことができるようになっている。
【００３０】
また、発光ユニット２０が、前記のようにミラーベース１１に設けられているので、ミラーハウジング１２に設けられている場合よりも、発光ユニット２０の配索が容易になり、アウターミラー１０の構造を簡略化することができ、サイドウインドウＷの曇りや結露、降雨時の水滴の影響を受けることなく、発光ユニット２０が発する光を照射光反射ミラー３０で反射させることができるようになっている。
なお、固定支持部１１Ｃに設けた丸孔１５は、透光性の部材で塞いでもよい。
【００３１】
（第四の実施形態）
本発明の第四の実施形態で用いられる車体側部照明装置４は、図７に示すように、第三の実施形態で用いられる車体側部照明装置３と略同様であるが、車体Ｃの側部前方を照らすことができるようになっている点が第三の実施形態と異なる。
【００３２】
（第五の実施形態）
本発明の第五の実施形態で用いられる車体側部照明装置５は、図８に示すように、発光ユニット２０が、ミラーベース１１の吊設部１１Ａの底部に設けられている点で第一の実施形態から第４の実施形態と異なる。
【００３３】
このように、車体側部照明装置１，２，３，４，５においては、ミラーハウジング１２が車体Ｃとの間に空間Ｓを形成してミラーベース１１に吊設されているので、発光ユニット２０の配置位置を適宜変更することができ、かつ、空間Ｓを利用することにより間接照明方式を採用することができる。したがって、取り付け車種が限定されにくくなるので、種々の車種に取り付けが可能である。
【００３４】
以上、本発明について、好適な実施形態の一例を説明した。しかし、本発明は、前記実施形態に限られず、前記の各構成要素については、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜設計変更が可能である。
【００３５】
例えば、下ハウジング１２Ｂの車体Ｃ側の側面に設けた照射光反射ミラー３０の鏡面の角度を調節可能に構成して、発光ユニット２０が発する光で照らされる位置を変更するようにしてもよい。また、発光ユニット２０は、ピラーＰやサイドドアＤ等の車体Ｃ上のあらゆる部位に取り付けることができる。
【００３６】
【発明の効果】
本発明は、前記のように構成したので、ミラーベースがミラーハウジングを吊設することによりミラーハウジングと車体との間に空間ができる。これにより、ミラーハウジングの車体側の側部に取り付けた照射光反射ミラーが、発光ユニットからの光を反射し、その反射光でサイドドアの側部を照らすことができるので、ミラーハウジングを大型化することなく、設計の自由度を高めることができる。また、シャフト内に配索する必要もなくなる。
【００３７】
そして、本発明の車体側部照明装置が間接照明方式であるので、発光ユニットの位置や向き、照射光反射ミラーの向き等を適宜設定することにより、サイドドアの下方や車体の前方、車体の側部前方など様々な範囲を照らすことができる。
【００３８】
また、駆動ユニットのシャフトには、新たな機能のためのワイヤーハーネスが配索されることがないので、ミラーハウジング内に設けられる機能を維持しつつも、アウターミラーに他の機能を追加することができる。
【００３９】
また、照射光反射ミラーが、表面鏡であることにより、裏面鏡を用いた場合よりも反射光が干渉せず、光の反射率を上げることができる。また、反射による照射範囲を鮮明に照射することができる。
【００４０】
そして、発光ユニットが鍵の施錠又は開錠の動作に反応し、その動作に基づいて発光することにより、暗い場所での施錠又は開錠を容易に行えるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一の実施形態に係る車体側部照明装置を示す斜視図である。
【図２】図１の拡大図である。
【図３】アウターミラーの分解斜視図である。
【図４】アウターミラーの他の形態の分解斜視図である。
【図５】（ａ）は、本発明の第二の実施形態に係る車体側部照明装置を示す斜視図であり、（ｂ）は、本発明の第二の実施形態に係る車体側部照明装置を示す模式図である。
【図６】本発明の第三の実施形態に係る車体側部照明装置を示す斜視図である。
【図７】本発明の第四の実施形態に係る車体側部照明装置を示す斜視図である。
【図８】本発明の第五の実施形態に係る車体側部照明装置を示す模式図である。
【図９】従来の車体側部照明装置を示す平断面図である。
【符号の説明】
１，２，３，４，５  車体側部照明装置
１０    アウターミラー
１１    ミラーベース
１１Ａ  吊設部
１１Ｂ  カバー
１１Ｃ  固定支持部
１１Ｄ  ネジ部
１１Ｅ  固定用ナット
１２    ミラーハウジング
１２Ａ  上ハウジング
１２Ｂ  下ハウジング
１３    駆動ユニット
１４    固定支持部
１４Ａ  取付孔
１５    丸孔
２０    発光ユニット
３０    照射光反射ミラー
Ｃ      車体
Ｓ      空間
Ｍ      後方視認ミラー
Ｐ      ピラー
Ｗ      サイドウインドウ
【図１】
2004196216.tif 000003
【図２】
2004196216.tif 000004
【図３】
2004196216.tif 000005
【図４】
2004196216.tif 000006
【図５】
2004196216.tif 000007
【図６】
2004196216.tif 000008
【図７】
2004196216.tif 000009
【図８】
2004196216.tif 000010
【図９】
2004196216.tif 000011