(57)【要約】【課題】舗装の空隙内に入り込んだ目詰まり物の除去作業を能率的に行うことができる排水性舗装の目詰り物の除去装置を提供する。【解決手段】舗装の目詰まり物の除去装置１００は、負圧発生装置１０２で発生される負圧によって舗装の空隙に詰まった目詰まり物を吸引する吸引装置１０６と、吸引装置１０６によって吸引された目詰まり物を回収する回収装置１０４と、吸引装置１０６と回収装置１０４とを収容する枠体１０１と、枠体１０１を移動体５０１に着脱可能に連結するための着脱機構１０８とを有する。【選択図】　図５
2004068392.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
負圧発生装置で発生される負圧によって舗装の空隙に詰まった目詰まり物を吸引する吸引装置と、
前記吸引装置によって吸引された目詰まり物を回収する回収装置と、
前記吸引装置と前記回収装置とを収容する枠体と、
前記枠体を移動体に着脱可能に連結するための着脱機構とを有することを特徴とする舗装の目詰まり物の除去装置。
【請求項２】
請求項１に記載の舗装の目詰まり物の除去装置において、
前記吸引装置は、前記枠体の開口部から離れるに従って縮孔する吸引口を有し、
前記回収装置は、前記吸引口の外壁面と前記枠体の内壁面との間に形成される回収タンクを有することを特徴とする舗装の目詰まり物の除去装置。
【請求項３】
請求項１に記載の舗装の目詰まり物の除去装置において、
前記吸引装置は、前記負圧発生装置で発生される負圧によって路面から上昇する旋回流を生起させる生起部と、前記生起部の内壁面に沿って旋回する空気を供給し、前記旋回流の生起を促進する空気供給部とを有し、前記旋回流の生起促進により負圧を増加することを特徴とする舗装の目詰まり物の除去装置。
【請求項４】
請求項３に記載の舗装の目詰まり物の除去装置において、前記生起部は、前記枠体の開口部から離れるに従って縮孔する円錐部を有し、前記吸引装置は、前記生起部を複数設けることを特徴とする舗装の目詰まり物の除去装置。
【請求項５】
請求項１、請求項３および請求項４のいずれかに記載の舗装の目詰まり物の除去装置において、
前記枠体内に設けられ、舗装の表面に液体を散布する散布装置をさらに有し、前記吸引装置は、散布された液体により舗装の空隙内から剥離された目詰まり物とともに液体を吸引し、
前記回収装置は、前記吸引装置で吸引された目詰まり物および液体を回収することを特徴とする舗装の目詰まり物の除去装置。
【請求項６】
請求項５に記載の舗装の目詰まり物の除去装置において、
前記散布装置は、前記液体を貯留する貯留タンクと、前記貯留タンクに貯留された液体を舗装の表面に散布する散布部とを有し、
前記回収装置は、回収した目詰まり物と液体とを分離する分離装置を有し、
前記回収装置と前記貯留タンクとを接続し、前記分離装置で目詰まり物から分離した液体を前記貯留タンクに供給する供給配管をさらに備えることを特徴とする舗装の目詰まり物の除去装置。
【請求項７】
請求項１から請求項６のいずれかに記載の舗装の目詰まり物の除去装置において、
前記枠体に設けられ、前記負圧発生装置を駆動するモータをさらに有することを特徴とする舗装の目詰まり物の除去装置。
【請求項８】
請求項７に記載の舗装の目詰まり物の除去装置において、
前記モータは電動モータであり、
前記枠体に設けられ、前記電動モータに電力を供給する電源をさらに有することを特徴とする舗装の目詰まり物の除去装置。
【請求項９】
請求項１から請求項８のいずれかに記載の舗装の目詰まり物の除去装置と、
前記着脱機構を介して前記除去装置を連結する連結装置を備えた移動体とから構成され、舗装の空隙内に詰まった目詰まり物を除去することを特徴とする舗装の目詰まり物の除去システム。
【請求項１０】
請求項１から請求項８のいずれかに記載の舗装の目詰まり物の除去装置を、前記着脱機構に連結する連結装置を備えた移動体に、前記着脱機構を介して接続し、
舗装の目詰まり物の除去作業現場まで前記移動体を移動し、
前記枠体の開口部が路面と対向するように前記除去装置を配置し、
前記移動体を走行しながら、前記除去装置を用いて舗装の目詰まり物の除去作業を行うことを特徴とする舗装の目詰まり物の除去方法。
【請求項１１】
請求項１０に記載の舗装の目詰まり物の除去方法において、
前記除去装置により回収した目詰まり物を、前記移動体および前記除去装置を適宜の場所に移動して廃棄することを特徴とする舗装の目詰まり物の除去方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、排水性舗装や透水性舗装等の透水機能を持つ舗装の空隙内に侵入した土砂等の目詰まり物を吸引して、その機能を維持する舗装の目詰まり物の除去装置、除去システムおよび除去方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、車両等の走行路面には、その路面上での水溜りを抑えるために、排水性が良好な舗装が施されている。この排水性舗装は、その排水性を良好にするために、空隙率の大きいアスファルト混合物を表層に用い、表層の下に不透水性の層を設けている。排水性舗装の空隙内に土砂や粉塵等が入り込むと、目詰まり物となって通水性を低下させる。そこで、舗装の表面に高圧水を吹き付けて目詰まり物を浮き上がらせ、その後洗浄水と目詰まり物の混ざった汚濁水を吸引回収するという方策が提案されている。例えば、特許２９１４８９５号公報には、洗浄水タンク、汚濁水タンクおよび真空ポンプ等からなる目詰まり物の除去装置を搭載した排水性機能回復車が開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記の従来技術においては、ベース車両となるトラックの荷台や車両後部に目詰まり物の除去装置を据え付けている。そのため、ベース車両を荷物の運搬等の排水機能回復以外の用途に用いることが困難となり、非能率的である。
【０００４】
本発明は、舗装の空隙内に入り込んだ目詰まり物の除去作業を能率的に行うことができる排水性舗装の目詰り物の除去装置、除去システムおよび除去方法を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明による舗装の目詰まり物の除去装置は、負圧発生装置で発生される負圧によって舗装の空隙に詰まった目詰まり物を吸引する吸引装置と、吸引装置によって吸引された目詰まり物を回収する回収装置と、吸引装置と回収装置とを収容する枠体と、枠体を移動体に着脱可能に連結するための着脱機構とを有する。
本発明は、上述した舗装の目詰まり物の除去装置において、吸引装置は、枠体の開口部から離れるに従って縮孔する吸引口を有し、回収装置は、吸引口の外壁面と枠体の内壁面との間に形成される回収タンクを有することを特徴とする除去装置にある。
本発明は、上述した舗装の目詰まり物の除去装置において、吸引装置は、負圧発生装置で発生される負圧によって路面から上昇する旋回流を生起させる生起部と、生起部の内壁面に沿って旋回する空気を供給し、旋回流の生起を促進する空気供給部とを有し、旋回流の生起促進により負圧を増加することを特徴とする除去装置にある。
本発明は、上述した舗装の目詰まり物の除去装置において、生起部は、枠体の開口部から離れるに従って縮孔する円錐部を有し、吸引装置は、生起部を複数設けることを特徴とする除去装置にある。
本発明は、上述した舗装の目詰まり物の除去装置において、枠体内に設けられ、舗装の表面に液体を散布する散布装置をさらに有し、吸引装置は、散布された液体により舗装の空隙内から剥離された目詰まり物とともに液体を吸引し、回収装置は、吸引装置で吸引された目詰まり物および液体を回収することを特徴とする除去装置にある。
本発明は、上述した舗装の目詰まり物の除去装置において、散布装置は、液体を貯留する貯留タンクと、貯留タンクに貯留された液体を舗装の表面に散布する散布部とを有し、回収装置は、回収した目詰まり物と液体とを分離する分離装置を有し、回収装置と貯留タンクとを接続し、分離装置で目詰まり物から分離した液体を貯留タンクに供給する供給配管をさらに備えることを特徴とする除去装置にある。
本発明は、上述した舗装の目詰まり物の除去装置において、枠体に設けられ、負圧発生装置を駆動するモータをさらに有することを特徴とする除去装置にある。
本発明は、上述した舗装の目詰まり物の除去装置において、モータは電動モータであり、枠体に設けられ、電動モータに電力を供給する電源をさらに有することを特徴とする除去装置にある。
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明による舗装の目詰まり物の除去システムは、上述した舗装の目詰まり物の除去装置と、着脱機構を介して除去装置を連結する連結装置を備えた移動体とから構成され、舗装の空隙内に詰まった目詰まり物を除去する。
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明による舗装の目詰まり物の除去方法は、上述した舗装の目詰まり物の除去装置を、着脱機構に連結する連結装置を備えた移動体に、着脱機構を介して接続し、舗装の目詰まり物の除去作業現場まで移動体を移動し、枠体の開口部が路面と対向するように除去装置を配置し、移動体を走行しながら、除去装置を用いて舗装の目詰まり物の除去作業を行う。
本発明は、上述した舗装の目詰まり物の除去方法において、除去装置により回収した目詰まり物を、移動体および除去装置を適宜の場所に移動して廃棄することを特徴とする舗装の目詰まり物の除去方法にある。
【０００８】
【発明の実施の形態】
《第１の実施の形態》
以下、本発明の第１の実施の形態を図面を用いて説明する。
図１および図２は、本発明の第１の実施の形態による舗装の目詰まり物の除去装置をフロントアタッチメントとして装着したホイールローダの側面図である。なお、図１は目詰まり物の除去作業の作業姿勢を示し、図２は目詰まり物の除去装置のメンテナンス姿勢を示している。図１および図２において、１０はホイールローダ５０１の車両本体、１１は車両本体１０の下部に設けた車輪、１２は車両本体１０に設けた運転席、１３は運転席１２の進行方向前方に設けた操作ハンドル等の操舵装置、１４は運転席１２のキャノピーである。なお、操舵装置１３の周辺には車輪の駆動装置、エンジン、および後述するブロアの操作装置等が設置されている。
【０００９】
１５は、車両本体１０の進行方向側に軸支されたブーム、１６はブームシリンダ、１７はバケットシリンダ、１８はバケットシリンダ１７の先端に回動可能に連結されたベルクランクである。１００は、ピン１９を介してブーム５およびベルクランク８の先端に軸支された目詰まり物の除去装置である。なお、図示は省略するが、ブーム１５およびブームシリンダ１６はそれぞれ左右一対設けられている。除去装置１００はホイールローダ５０１のフロントアタッチメントとして装着されており、ブームシリンダ１６の伸縮駆動によりブーム１５が起伏動すると、除去装置１００が昇降する。また、除去装置１００は、ベルクランク１８を介してバケットシリンダ１７の伸縮駆動により回動する。
【００１０】
図３および図４に、第１の実施の形態における目詰まり物の除去装置１００の正面図、および底面図をそれぞれ示す。また、図５に、図４の側面図を示す。なお、図１に示すように目詰まり物の除去装置１００の開口部が路面に対向する状態を作業姿勢とし、図２に示すように除去装置１００の開口部がホイールローダの進行方向を向いている状態をメンテナンス姿勢とする。
【００１１】
目詰まり物の除去装置１００において、１０１は、除去装置１００のカバーであり、１０２は、作業姿勢において進行方向前側のカバー１０１に固定したブロアまたは真空ポンプ（以降、ブロアとする）、１０３は、油圧配管１１４を介して車両本体１の油圧源に接続され、ブロア１０２を駆動する油圧モータ、１０４は、カバー１０１内に設けられ、回収した排水性舗装の目詰まり物を貯蔵するタンクである。カバー１０１は、作業姿勢において路面に対向する一面が開口部となっている。１０５は、ブロア１０２とタンク１０４とを接続するパイプであり、ブロア１０２はパイプ１０５を介してタンク１０４内の空気を排出し、タンク１０４内を負圧にする。１０６は、カバー１０１内に設けられ、ブロア１０２で発生される負圧によって排水性舗装の空隙内の目詰まり物および路面上の塵等を吸引回収する吸引装置である。１０７は、カバー１０１の下部、すなわち開口部側に設けたローラであり、１０８は、カバー１０１の上部に設けられ、ピン１９を介してブーム１５およびベルクランク１８と除去装置１００とを連結するブラケットである。１０９は、吸引装置１０６から吸引回収された目詰まり物がブロア１０２に進入するのを防ぐためのフィルタである。
【００１２】
１１０は、作業姿勢において上方へ向かうほど、つまりカバー１０１の開口部から離れるほど、開口部面積が小さくなるピラミッド型の吸引口であり、１１１は、吸引口１１０の上部に吸引口１１０と一体に形成された吸引管である。吸引装置１０６は、吸引口１１０と吸引管１１１とから大略構成される。吸引口１１０は、台形の側板１１０ａ、１１０ｂ、１１０ｃ、１１０ｄを有し、ピラミッド型の吸引口を形成するように溶接等によってカバー１０１に固定されている。ただし、吸引装置１０６の進行方向後側に位置する側板１１０ｄ（以降、脱着プレートとする）は、ボルト１１２とフランジ１１３によって側板１１０ａ、１１０ｃおよびカバー１０１に着脱可能に連結されている。
【００１３】
舗装の目詰まり物を回収するタンク１０４は、図５に示すようにカバー１０１の内壁面と側板１１０ａ〜１１０ｄの外壁面との間に形成されており、舗装の目詰まり物の除去作業後に脱着プレート１１０ｄを取り外すことにより、タンク１０４に貯蔵された目詰まり物を排出することができる。
【００１４】
つぎに、第１の実施の形態における排水性舗装の目詰まり物の除去装置の動作を説明する。ここでは、目詰まり物の除去装置１００をホイールローダ５０１のフロントアタッチメントとして装着し、舗装の目詰まり物の除去作業を行う場合を例として説明する。
【００１５】
まず、カバー１０１のブラケット１０８にピン１９を挿入し、目詰まり物の除去装置１００とブーム１５およびベルクランク１８とを連結する。ブロア１０２を駆動する油圧モータ１０３の油圧配管１１４を、ブーム１５の中間に配置されるクイックカップラ２０を介して車両本体１０に設置された不図示の油圧ポンプに接続し、油圧ポンプからの圧油を油圧モータ１０３に供給するようにする。ブーム１５の先端に装着された目詰まり物の除去装置１００は、ブームシリンダ１６の伸縮により昇降し、バケットシリンダ１７の伸縮により回動、すなわちチルトする。目詰まり物の除去作業を行う際は、ブームシリンダ１６およびバケットシリンダ１７を適宜伸縮駆動し、図１に示すように吸引装置１０６の開口部を路面に対向させて作業姿勢とする。このとき、カバー１０１の下部に設けられたローラ１０７が接地するため、吸引装置１０６の開口部と路面との間にはある程度の隙間が保たれる。
【００１６】
運転席１２の周辺に設けたブロア１０２の操作スイッチ（不図示）をオンしてブロア１０２を駆動し、作業姿勢でホイールローダ５０１を走行しながら、吸引装置１０６によって排水性舗装の目詰まり物を吸引する。油圧モータ１０３を駆動してブロア１０２を駆動することにより、タンク１０４内に負圧が発生し、吸引口１１０内が負圧となる。これにより、排水性舗装の目詰まり物および路面状の塵等を吸引し、吸引管１１１を通してタンク１０４に回収する。
【００１７】
図６に、目詰まり物の廃棄作業中のホイールローダ５０１の側面図を示す。図６は、タンク１０４内の目詰まり物をダンプトラック５０２の荷台に積み込む場合を示している。
【００１８】
目詰まり物の除去作業を終了し、タンク１０４に回収した目詰まり物を廃棄する際は、まず、ホイールローダ５０１を目詰まり物の廃棄場所あるいは目詰まり物の運搬車両付近、ここではダンプトラック５０２まで走行し、ブームシリンダ１６およびバケットシリンダ１７を伸縮し、図２に示すように吸引装置１０６の開口部を進行方向に向けたメンテナンス姿勢とする。この状態で作業者はボルト１１２を外して脱着プレート１１０ｄを取り外す。そして、ブームシリンダ１６およびバケットシリンダ１７を適宜伸縮して目詰まり物の除去装置１００を上昇してチルトし、図６に示すようにタンク１０４内の目詰まり物を排出してダンプトラック５０２の荷台に積み込む。このとき、バケットシリンダ１７を伸縮して目詰まり物の除去装置１００を振動すると、タンク１０４内の目詰まり物を確実に排出することができる。
【００１９】
以上説明したように、第１の実施の形態においては、カバー１０１の中に吸引装置１０６と、ブロア１０２で発生する負圧によって吸引装置１０６から吸引した舗装の目詰まり物を回収するタンク１０４とを配置し、ブラケット１０８を介して目詰まり物の除去装置１００をホイールローダ５０１のフロントアタッチメントとして装着できるように構成した。これにより、除去装置１００をホイールローダ５０１に装着することにより、目詰まり物の除去作業を容易に行うことができる。ホイールローダ５０１に別のフロントアタッチメントを装着すれば、その他の作業を行うことができ、能率的である。排水機能回復車両としてトラックに目詰まり物の除去装置を搭載する場合に比べて汎用性が高い。なお、除去装置１００は、ホイールローダに限らず、ホイールショベル等の油圧走行車両にも装着することができる。
【００２０】
除去装置１００をフロントアタッチメントとしてホイールローダ等に装着することにより、タンク１０４に回収した目詰まり物を容易に廃棄することができる。吸引口１１０の脱着プレート１１０ｄを取り外し、図６に示すようにブームシリンダ１６およびバケットシリンダ１７を伸縮するだけで、容易に目詰まり物を排出し、トラック等の運搬車両に積み込むことができる。
【００２１】
フロントアタッチメントとして装着すると、除去装置１００は進行方向前方に配置される。これにより、運転席１２に座って操作する操作者から除去装置１００を容易に目視することができ、操作者は作業状態や路面の状態を確認しながら目詰まり物の除去作業を行うことができる。このように、目詰まり物の吸引および廃棄を容易に行うことができるため、一人で目詰まり物の除去作業を行うことも可能となる。
【００２２】
図７、図８および図９に、第１の実施の形態の変形例に係る目詰まり物の除去装置１００Ａの正面図、底面図、および側面図をそれぞれ示す。図７〜図９に示すように、目詰まり物の除去装置１００Ａにおいて、吸引装置１０６は、脱着プレート１１０ｄの代わりに、側板１１０ｅと開閉プレート１１０ｆとを備えている。
【００２３】
吸引装置１０６の進行方向後側の側板１１０ｅは溶接等により側板１１０ａ、１１０ｂ、１１０ｃと一体に形成されており、側板１１０ｅの下部、すなわち作業姿勢における下部には、吸引回収した目詰まり物を排出するために、開閉プレート１１０ｆが蝶番１１５を介して回動可能に連結されている。開閉プレート１１０ｆの下部は、ボルト１１２およびフランジ１１３を介してカバー１０１の下部に固定されている。
【００２４】
目詰まり物の除去装置１００Ａによって吸引・回収した目詰まり物および塵等をタンク１０４から排出する際は、ボルト１１２を外して開閉プレート１１０ｆが蝶番１１５を支点として回動するようにすればよい。ブームシリンダ１６およびバケットシリンダ１７を伸縮駆動し、図６に示すような廃棄作業状態まで目詰まり物の除去装置１００Ａを上昇すると、タンク１０４に貯蔵した目詰まり物の重みにより開閉プレート１１０ｆが開き、目詰まり物を排出する。バケットシリンダ１７を伸長して目詰まり物の除去装置１００Ａをさらにチルトすると、開閉プレート１１０ｆは重力によっても開くため、タンク１０４内の目詰まり物を確実に排出することができる。このように、蝶番１１５により回動する開閉プレート１１０ｆを設けたので、目詰まり物を容易に排出することができる。
【００２５】
《第２の実施の形態》
以下に、第２の実施の形態に係る目詰まり物の除去装置について図面を用いて説明する。なお、第２の実施の形態においては、ホイールローダの構成は上述した第１の実施の形態と同様であり、目詰まり物の除去装置の構成のみが異なっている。ここでは、第１の実施の形態との相違点を主に説明する。
【００２６】
図１０、図１１および図１２に、第２の実施の形態に係る目詰まり物の除去装置２００の正面図、底面図、および側面図をそれぞれ示す。図１０〜図１２において、上述した第１の実施の形態と同様の機能を有する部分には同一の符号を付している。図１０〜図１２に示すように、目詰まり物の除去装置２００は、進行方向前方のカバー１０１の外側に、柔軟なブラシ２２０を備えている。ブラシ２２０は、ステー２２１によってカバー１０１の下部に回転可能に設けられており、図１０および図１１におけるカバー１０１の左右方向の幅いっぱいに設けられている。カバー１０１の下部の、ブラシ２２０に対向する部分には開口部１０１ａが設けられている。開口部１０１ａは、ブラシ２２０で掻き上げられた目詰まり物を吸引装置１０６で効率よく吸引するように設けられた路面とカバー１０１との間の隙間である。ブラシ２２０は、例えば樹脂製であり、図１２において反時計回りに回転するように油圧モータ２２２によって駆動される。なお、油圧モータ２２２を使用せずに、電動モータやブロア１０２の排気を利用してブラシ２２０を回転させることもできる。
【００２７】
図１３に、目詰まり物の除去装置２００をフロントアタッチメントとして装着したホイールローダ５０１の側面図を示す。ホイールローダ５０１は、図１３に示すような作業状態で走行しながら排水性舗装の目詰まり物の除去作業を行う。目詰まり物の除去作業を行う際に、ブラシ２２０は図１３において反時計回り、すなわち車両前後方向に回転して排水性舗装表面付近の目詰まり物や路面状の塵等を掻き上げる。その後、吸引装置１０６から目詰まり物を吸引・回収する。これにより、目詰まり物をより効率的に除去することができる。
【００２８】
図１４、図１５および図１６に、第２の実施の形態の変形例に係る目詰まり物の除去装置２００Ａの正面図、底面図および側面図をそれぞれ示す。図１４〜図１６に示すように、目詰まり物の除去装置２００Ａは、ブラシ２２０をカバー１０１内に設けている。ブラシ２２０は、進行方向前側のカバー１０１内に、回転軸２２５を介して回転可能に固定されており、油圧モータ２２２によって回転駆動される。ブラシ２２０がカバー１０１内に設けられているため、ブラシ２２０によって掻き上げられた塵や目詰まり物が周囲に散乱することを防止することができる。これにより、吸引装置１０６による目詰まり物や塵の吸引・回収をより効率的に行うことができる。なお、ブラシ２２０によって掻き上げられた目詰まり物等がカバー１０１と路面との隙間から散乱しないように、カバー１０１の下端に柔軟性のあるゴム板等を取り付けてもよい。
【００２９】
《第３の実施の形態》
以下に、第３の実施の形態に係る目詰まり物の除去装置について図面を用いて説明する。なお、第３の実施の形態においては、ホイールローダの構成は上述した第１の実施の形態と同様であり、目詰まり物の除去装置の構成のみが異なっている。ここでは、第１の実施の形態との相違点を主に説明する。
【００３０】
図１７、図１８および図１９に、第３の実施の形態に係る目詰まり物の除去装置３００の正面からみた内部構成図、底面図、および側面断面図をそれぞれ示す。図１７〜図１９において、上述した第１の実施の形態と同様の機能を有する部分には同一の符号を付している。図１７〜図１９に示すように、目詰まり物を効率的に吸引・回収するために、吸引装置３０６は複数の吸引口３１０から構成される。吸引口３１０は、カバー１０１の左右方向の幅とほぼ同一の幅の路面を隙間なく覆うように互い違いに配置されている。それぞれの吸引口３１０の上部、すなわち作業姿勢における上部には、吸引口３１０とタンク３０４とを接続するための吸引配管３１１が連結されている。吸引口３１０により吸引された目詰まり物は、タンク３０４内に貯蔵される。また、それぞれの吸引口３１０には、ブロア１０２の排気を吸引口３１０に導くための排気配管３４０が連結されている。
【００３１】
タンク３０４を構成する壁面の一部は、回収した目詰まり物を排出するために着脱可能な脱着プレート３３０として構成される。着脱プレート３３０は、タンク３０４の進行方向後方の、作業姿勢において路面に対向する位置に配置され、ボルト３３１およびフランジ３３２によってタンク３０４の他の壁面とカバー１０１とに固定されている。ボルト３３１を外して脱着プレート３３０を取り外すことにより、タンク３０４に回収された目詰まり物を排出することができる。
【００３２】
タンク３０４内には、回収された目詰まり物がブロア１０２に侵入するのを防ぐためのフィルタ３０９が設けられている。なお、タンク３０４内に回収された目詰まり物が負圧によりフィルタ３０９に吸着し、吸引能力が低下する場合は、振動装置を設けてフィルタ３０９を振動させることにより、目詰まり物をふるい落とすようにしてもよい。あるいは、ブロア１０２による吸引を一旦停止し、ブームシリンダ１６やバケットシリンダ１７を伸縮して目詰まり物の除去装置３００を振動することにより、フィルタ３０９に吸着した目詰まり物をふるい落とすこともできる。
【００３３】
図２０および図２１に、吸引装置３０６を構成する吸引口３１０の一例を示す。図２０は、一つの吸引口３１０の側面断面図であり、図２１は、図２０に示す吸引口３１０のＡ−Ａ断面図である。図２０に示すように、吸引口３１０は、吸引配管３１１に連結する円錐状の筒体３１２と、この円錐体３１２に連結する円筒状の筒体３１３とを有する。円筒体３１３には、排気配管３４０と連結してブロア１０２の排気を吸引口３１０に供給する空気供給口３１４が設けられている。空気供給口３１４は、ブロア１０２の排気を円筒部３１３の内壁面に沿って流入させるように円筒体３１３に複数個、例えば２個設けられている。
【００３４】
このように吸引口３１０を構成することにより、ブロア１０２を駆動して目詰まり物を吸引する際に、その排気が複数の空気供給口３１４を介して吸引口３１０に流入する。吸引口３１０内には、ブロア１０２の駆動によって発生する負圧と、空気供給口３１４から円筒体３１３の内壁に沿って流入する空気の流れとにより、図２０に矢印で示すような上昇旋回流が発生する。すなわち、吸引口３１０内に流入した空気は吸引口３１０の内壁面に沿って旋回しながら、負圧によって竜巻のように巻き上げられる。ブロア１０２の排気を供給して吸引口３１０に積極的に旋回流を生起することにより、吸引口３１０内の負圧が大きくなる。これにより、吸引装置３０６の吸引能力を向上させることができ、目詰まり物を効率よく回収することができる。
【００３５】
図２１に示すように、ここでは断面が楕円形状の吸引口３１０を一例として説明したが、吸引口３１０の形状はこれには限定されず、例えば断面を真円形としてもよい。空気供給口３１４の個数や、空気供給口３１４の路面に対する向き、および吸引口３１０の形状は、吸引装置３０６の吸引能力を向上させるような最適な値を、実験等の結果に基づいて設定することが好ましい。
【００３６】
つぎに、第３の実施の形態に係る排水性舗装の目詰まり物の除去装置の動作を説明する。まず、上述した目詰まり物の除去装置３００を、ホイールローダ５０１のフロントアタッチメントとして装着する。図１に示すような作業姿勢でホイールローダ５０１を走行しながら、油圧モータ１０３を駆動してブロア１０２の駆動を開始する。ブロア１０２の駆動により吸引装置３０６から排水性舗装の目詰まり物を吸引する。このとき、吸引装置３０６のそれぞれの吸引口３１０には、排気配管３１０および空気供給口３１４を介してブロア１０２の排気が供給される。この排気は吸引口３１０内に複数の流れを生じさせて旋回流の生起を促進し、吸引口３１０内の負圧が大きくなる。これにより、排水性舗装の目詰まり物および路面上の塵等を効率よく吸引し、タンク３０４に回収する。
【００３７】
回収された目詰まり物を排出する際は、ダンプトラック等の廃棄場所まで走行した後、除去装置３００をメンテナンス姿勢とした状態でボルト３３１を外してタンク３０４の脱着プレート３３０を取り外す。そして、ブームシリンダ１６およびバケットシリンダ１７を伸縮して図６に示すように目詰まり物の除去装置３００を持ち上げ、タンク３０４内の目詰まり物をダンプトラック５０２に廃棄する。
【００３８】
なお、脱着プレート３３０を、ボルト３３１およびフランジ３３２によってカバー１０１の内壁面に固定するとともに、ボルト３３１およびフランジ３３２の代わりに、蝶番を介してタンク３０４の他の壁面に連結することもできる。この場合、脱着プレート３３０とカバー１０１とを固定するボルト３３１を外すと脱着プレート３３０は蝶番を支点として回動し、回収した目詰まり物をタンク３０４から排出することができる。また、吸引口３１０の進行方向前方に柔軟なブラシを配置してもよい。これにより、ブラシによって掻き上げられた目詰まり物を吸引装置３０６によって効率的に吸引・回収することができる。
【００３９】
なお、旋回流はブロア１０２で吸引口３１０内を負圧にすると発生するので、ブロア１０２による排気能力が非常に高い場合は、排気配管３１０および空気供給口３１４を設けなくてもよい。
【００４０】
以上説明したように、複数の吸引口３１０を設けてブロア１０２の排気を吸引口３１０に供給し、吸引口３１０内での旋回流の生起を促進することにより、吸引口３１０の負圧を大きくし、舗装の目詰まり物の吸引能力を向上することができる。ブロア１０２の排気を利用するので、旋回流の生起促進のための特別の装置は必要なく、低コストである。
【００４１】
《第４の実施の形態》
以下に、第４の実施の形態に係る目詰まり物の除去装置について図面を用いて説明する。なお、第４の実施の形態においては、ホイールローダの構成は上述した第１の実施の形態と同様であり、目詰まり物の除去装置の構成のみが異なっている。ここでは、第１の実施の形態との相違点を主に説明する。
【００４２】
図２２、図２３および図２４に、第４の実施の形態に係る目詰まり物の除去装置４００の正面からみた内部構成図、底面図、および側面断面図をそれぞれ示す。第４の実施の形態においては、目詰まり物の除去装置４００によって、排水性舗装の表面に洗浄液を噴射した後、目詰まり物と洗浄液の混ざった汚濁液を吸引回収する。図２２から図２４において、４０１は、洗浄用の液体を貯留する洗浄液タンク、４０２は、洗浄液タンク４０１の近傍に設けられ、洗浄液タンク４０１の洗浄液を加圧する加圧ポンプ、４０３は、加圧ポンプ４０２によって加圧された洗浄液を排水性舗装の表面に吹き付ける噴出ノズルである。４０４は、噴出ノズル４０３を支持するステー、４０５は、洗浄タンク４０１の洗浄液を加圧ポンプ４０２を介して噴出ノズルに供給する洗浄液配管である。
【００４３】
４０６は、ブロアまたは真空ポンプ（以降、ブロアとする）、４０７は、排水性舗装の表面に散布された洗浄液と排水性舗装の目詰まり物との混合液（汚濁液）を貯留する汚濁液タンクである。ブロア４０６の駆動により汚濁液タンク４０７内の空気は排出され、汚濁液タンク４１１内は負圧になる。４０８は、噴出ノズル４０３よりも進行方向後側に設けられ、ブロア４０６で発生する負圧により路面上の汚濁液を吸引回収する吸引装置であり、４０９は、吸引装置４０８と汚濁液タンク４０７とを接続する吸引配管である。４１０は、吸引装置を支持するステーである。
【００４４】
洗浄液タンク４０１，高圧ポンプ４０２，噴出ノズル４０３，汚濁液タンク４０７，吸引装置４０８，ステー４０４，４１０，および配管４０５，４０９は、カバー４１１内に配置されている。図２３、および図２４に示すように、ブロア４０６は、その一部がカバー４１１の外に配置されている。カバー４１１の上部、すなわち、目詰まり物の除去装置４００を作業姿勢としたときの上部には、ブラケット４１２が設けられており、ピン１９を介して目詰まり物の除去装置４００をホイールローダ５０１に装着することができる。また、カバー４１１の開口部側にはローラ４１３が設けられている。
【００４５】
図２２および図２３に示すように、洗浄液を効率よく路面に吹き付けるように、カバー４１１の左右方向に複数の噴出ノズル４０３が並んで配置され、路面とある程度の距離を保ってステー４０４に支持される。吸引装置４０８は、汚濁液を効率よく吸引・回収するように、上方に向かうほど、すなわちカバー４１１の開口部から離れるほど、開口面積が小さくなる吸引ダクトとして形成される。吸引装置４０８の下端の開口部は、カバー４１１の左右方向の幅とほぼ同じ幅を有する長方形であり、上方へ向かうほど長方形の左右方向の幅が小さくなって開口面積が小さくなる。なお、吸引装置４０８の下端は、噴出ノズル４０３よりも低い位置に配置される。このように噴出ノズル４０３および吸引装置４０８を配置することにより、洗浄液の吹き付けと汚濁液の回収とを効率よく行うことができる。
【００４６】
目詰まり物の除去装置４００は、汚濁液タンク４０７に回収した汚濁液を濾過し、洗浄液として再利用する。図２５に、汚濁液タンク４０７の断面図を示す。汚濁液タンク４０７において、４２０は吸引された汚濁液を濾過するフィルタ，４２１はフィルタ４２０よりも上方に設けられた低圧ポンプ、４２２は、濾過した洗浄液を洗浄タンク４０１へ送るための回収配管である。
【００４７】
吸引装置４０８から吸引された汚濁液は吸引配管４０９を介して汚濁液タンク４０７に流入する。汚濁液は低圧ポンプ４２１によってフィルタ４２０を通して吸い上げられ、回収配管４２２を通して洗浄液タンク４０１へと送られる。このとき、汚濁液内の目詰まり物は汚濁液タンク４０７に残留して沈殿し、濾過されて目詰まり物を取り除かれた洗浄液のみが洗浄液タンク４０１に回収される。
【００４８】
なお、高圧ポンプ４０１，低圧ポンプ４２１およびブロア４０６は、電動モータによって駆動したり、ホイールローダ本体１の電源や油圧源を利用して駆動することもできる。
【００４９】
つぎに、第４の実施の形態に係る排水性舗装の目詰まり物の除去装置４００の動作を説明する。まず、上述した目詰まり物の除去装置４００を、ホイールローダ５０１のフロントアタッチメントとして装着する。図１に示すような作業姿勢でホイールローダ５０１を走行しながら、加圧ポンプ４０２を駆動して、噴出ノズル４０３によって洗浄液を排水性舗装の表面に吹き付ける。ブロア４０６を駆動して汚濁液タンク４０７内を負圧にし、吸引装置４０８から排水性舗装の目詰まり物と洗浄液の混ざった汚濁液を吸引する。高圧の洗浄液を路面に吹き付けることによって、排水性舗装の空隙内に詰まった目詰まり物を表面に浮き上がらせ、目詰まり物を効率的に吸引・回収することができる。
【００５０】
吸引された汚濁液は汚濁液タンク４０７に回収され、低圧ポンプ４２１の駆動によりフィルタ４２０を介して濾過される。濾過後の洗浄液は回収配管４２２を通って洗浄液タンク４０１に送られ、洗浄液として再利用される。目詰まり物とともに吸引した洗浄液を濾過し、再利用すれば、洗浄液を再利用しない場合に比べて目詰まり物の除去作業を一度に行うことのできる作業時間および作業範囲を拡大することができる。なお、洗浄液は、例えば水を用いたり、水と洗剤との混合液を用いることができる。洗剤と水との混合液によって舗装の空隙から目詰まり物を効果的に剥離させることができれば、洗浄液を高圧で路面に吹き付けなくてもよい。この場合、加圧ポンプ４０２に代えて低圧のポンプを用いたり、重力によって洗浄液を散布するようにしてもよい。
【００５１】
《第５の実施の形態》
以下に、第５の実施の形態に係る目詰まり物の除去装置について図面を用いて説明する。なお、第５の実施の形態は、吸引装置の構成のみが、第４の実施の形態と異なっている。ここでは、第４の実施の形態との相違点を主に説明する。
【００５２】
図２６、図２７および図２８に、第５の実施の形態に係る目詰まり物の除去装置５００の正面からみた内部構成図、底面図、および側面断面図をそれぞれ示す。第５の実施の形態においては、上述した第４の実施の形態と同様に、目詰まり物の除去装置５００によって、排水性舗装の表面に洗浄液を噴射した後、目詰まり物と洗浄液の混ざった汚濁液を吸引回収する。ただし、汚濁液を吸引回収する際に、旋回流の生起を促進して吸引装置の吸引能力を向上させる。
【００５３】
図２６から図２８において、第４の実施の形態と同様の機能を有する部分には同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。５０８は、噴出ノズル４０３によって高圧の洗浄液を排水性舗装の表面に吹き付けた後の汚濁液を、ブロア４０６で発生する負圧によって吸引・回収する吸引装置である。吸引装置５０８は、複数の吸引口５０９を有している。吸引口５０９は、カバー４１１の左右方向の幅とほぼ同一の幅の路面を隙間なく覆うように互い違いに配置されている。それぞれの吸引口５０９の上部、すなわち作業姿勢における上部には、吸引口５０９と汚濁タンク４０７とを接続するための吸引配管４０９が連結されている。
【００５４】
吸引口５０９には、例えば上述した第３の実施の形態による吸引口３１０と同様に、ブロア４０６の排気を吸引口５０９に導くための排気配管５１０および空気供給口５１１が連結されている。ブロア４０６の排気を吸引口５０９に流入させることにより、吸引口５０９内には複数の流れが生じ、旋回流の生起を促進させることができる。ブロア４０６の駆動により吸引口５０９に発生する負圧と、ブロア４０６の排気により生起促進される上昇旋回流とによって、吸引口５０９の負圧が大きくなる。その結果、吸引装置５０８の吸引能力を向上させることができる。
【００５５】
第５の実施の形態に係る目詰まり物の除去装置５００を用いて目詰まり物の除去作業を行う際は、ホイールローダ５０１に目詰まり物の除去装置５００を装着し、作業姿勢で走行しながら、噴出ノズル４０３によって排水性舗装の表面に洗浄液を吹き付ける。洗浄液を吹き付けられて表面に浮き上がってきた目詰まり物と洗浄液とを吸引装置５０８から吸引回収する。このとき、ブロア４０６の排気は排気配管５１０および空気供給口５１１を介して吸引口５０９に供給され、吸引口５０９内での旋回流の生起を促進する。これにより、吸引口５０９の負圧が大きくなり、排水性舗装表面の汚濁液を効率的に吸引・回収することができる。汚濁液タンク４０７に回収された汚濁液は、上述した第４の実施の形態と同様にフィルタ４２０によって濾過され、洗浄液として再利用することができる。
【００５６】
《第６の実施の形態》
上述した第１から第５の実施の形態においては、目詰まり物の除去装置をホイールローダ５０１のフロントアタッチメントとして装着し、目詰まり物の除去作業を行う例を説明したが、ホイールショベル等の別の油圧走行車両のフロントアタッチメントとして装着してもよい。また、これらには限定されず、他の移動体、例えばトラック等により目詰まり物の除去装置を牽引しながら目詰まり物の除去作業を行うこともできる。
【００５７】
第６の実施の形態では、第１の実施の形態に係る目詰まり物の除去装置１００をトラックで牽引する場合を一例として説明する。なお、除去装置１００を牽引するトラックの後部には、トラックのバッテリーに接続するコネクタを備えた連結装置が設けられているとする。図３〜図５に示す舗装の目詰まり物の除去装置１００において、油圧モータ１０３に代えてブロア１０２を駆動する電動モータを設置し、トラック後部の連結装置と目詰まり物の除去装置とを連結するために、ブラケット１０８に代えてカップラをカバー１０１に設ける。ここで、カップラは車両側コネクタと電動モータとを接続する除去装置側コネクタを備えている。このように、トラックの連結装置と除去装置のカップラとを連結し、車両側および除去装置側のコネクタを介してトラックのバッテリーと電動モータとを接続するように構成すれば、トラックのバッテリーを利用してブロア１０２を駆動することができる。
【００５８】
トラックで除去装置１００を牽引する場合も、舗装の目詰まり物の除去装置１００の動作は上記第１の実施の形態と同様である。まず、カップラを介して除去装置１００をトラックの連結装置に接続し、トラックを走行して除去装置１００を牽引しながら、ブロア１０２を駆動する。ブロア１０２の駆動により吸引装置１０６で舗装の目詰まり物を吸引し、タンク１０４に回収する。
【００５９】
以上説明したように目詰まり物の除去装置を構成することにより、ホイールローダ以外の移動体を用いて目詰まり物の除去作業を行うことができる。なお、ブロア１０２駆動用の電動モータに電力を供給するバッテリーを除去装置１００に設けることもできる。除去装置１００に電動モータおよび電源を設置すれば、電動モータを車両側のバッテリーに接続するための車両側および除去装置側のコネクタを設置する必要がない。
【００６０】
また、第１の実施の形態に係る目詰まり物の除去装置に限らず、第２から第５の実施の形態において説明した目詰まり物の除去装置を、ホイールローダ以外の移動体、例えばトラックに装着し、舗装の目詰まり物の除去作業を行うように構成してもよい。この場合、上述した実施の形態におけるブラシ２２０や、洗浄液を加圧する加圧ポンプ４０２等は、車両側のバッテリーあるいは除去装置側に設置するバッテリーによって駆動するように構成する。
【００６１】
なお、以上説明した本発明の実施の形態においては、負圧発生器としてブロアまたは真空ポンプ１０２，４０６を、枠体としてカバー１０１，４１１を、回収装置としてタンク１０４，３０４および汚濁液タンク４０７を、着脱機構としてブラケット１０８，４１２をそれぞれ用いた。また、散布装置の貯留タンクとして洗浄液タンク４０１を、散布部として噴出ノズル４０３を用い、回収装置の分離装置として低圧ポンプ４２１およびフィルタ４２０を用い、供給配管として洗浄液回収配管４２２を用いた。ただし、本発明の特徴的な機能を損なわない限り、個々の構成要素の形状等は問わない。
【００６２】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明の舗装の目詰まり物の除去装置は、着脱機構を介して移動体に着脱可能に構成するので、除去装置を移動体に取り付けるだけで舗装の目詰まり物の除去作業を能率的に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る舗装の目詰まり物の除去装置を装着したホイールローダ排水機能維持車の側面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る舗装の目詰まり物の除去装置を装着したホイールローダ排水機能維持車の側面図である。
【図３】第１の実施の形態に係る除去装置の正面図である。
【図４】第１の実施の形態に係る除去装置の底面図である。
【図５】第１の実施の形態に係る除去装置の側面図である。
【図６】廃棄作業中のホイールローダの側面図である。
【図７】第１の実施の形態の変形例に係る除去装置の正面図である。
【図８】第１の実施の形態の変形例に係る除去装置の底面図である。
【図９】第１の実施の形態の変形例に係る除去装置の側面図である。
【図１０】第２の実施の形態に係る除去装置の正面図である。
【図１１】第２の実施の形態に係る除去装置の底面図である。
【図１２】第２の実施の形態に係る除去装置の側面図である。
【図１３】第２の実施の形態に係る除去装置を備えたホイールローダの側面図である。
【図１４】第２の実施の形態の変形例に係る除去装置の正面図である。
【図１５】第２の実施の形態の変形例に係る除去装置の底面図である。
【図１６】第２の実施の形態の変形例に係る除去装置の側面図である。
【図１７】第３の実施の形態に係る除去装置の内部構成図である。
【図１８】第３の実施の形態に係る除去装置の底面図である。
【図１９】第３の実施の形態に係る除去装置の側面断面図である。
【図２０】第３の実施の形態に係る吸引口の側面断面図である。
【図２１】第３の実施の形態に係る吸引口の平面断面図である。
【図２２】第４の実施の形態に係る除去装置の内部構成図である。
【図２３】第４の実施の形態に係る除去装置の底面図である。
【図２４】第４の実施の形態に係る除去装置の側面断面図である。
【図２５】第４の実施の形態に係る汚濁液タンクの正面断面図である。
【図２６】第５の実施の形態に係る除去装置の内部構成図である。
【図２７】第５の実施の形態に係る除去装置の底面図である。
【図２８】第５の実施の形態に係る除去装置の側面断面図である。
【符号の説明】
１５：ブーム
１６，１７：油圧シリンダ
１９：ピン
１００，１００Ａ，２００，２００Ａ，３００，４００，５００：舗装の目詰まり物の除去装置
１０１，４１１：カバー
１０２，４０６：ブロア
１０６，３０６，４０８，５０８：吸引装置
１０４，３０４，４０７：タンク
１０８：ブラケット
【図１】
2004068392.tif 000003
【図２】
2004068392.tif 000004
【図３】
2004068392.tif 000005
【図４】
2004068392.tif 000006
【図５】
2004068392.tif 000007
【図６】
2004068392.tif 000008
【図７】
2004068392.tif 000009
【図８】
2004068392.tif 000010
【図９】
2004068392.tif 000011
【図１０】
2004068392.tif 000012
【図１１】
2004068392.tif 000013
【図１２】
2004068392.tif 000014
【図１３】
2004068392.tif 000015
【図１４】
2004068392.tif 000016
【図１５】
2004068392.tif 000017
【図１６】
2004068392.tif 000018
【図１７】
2004068392.tif 000019
【図１８】
2004068392.tif 000020
【図１９】
2004068392.tif 000021
【図２０】
2004068392.tif 000022
【図２１】
2004068392.tif 000023
【図２２】
2004068392.tif 000024
【図２３】
2004068392.tif 000025
【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
2004068392.tif 000028
【図２７】
2004068392.tif 000029
【図２８】
2004068392.tif 000030