(57)【要約】【課題】車両の側部から棺の出し入れを可能にした霊柩車を提供することを課題とする。【解決手段】運転席の後部に棺を収容可能な棺収容スペース３を有するバンまたはステーションワゴンタイプの車両からなる霊柩車であって、前記車両の運転席５の屋根をなすボディの部分の後部と車両の後面部の上部との間に車両の前後方向に沿って延設されたドア支持部１１と、前記ドア支持部に回動可能に設けられ、車両の側面から前記棺収容スペースに棺の出し入れを可能にする開閉ドア１３と、前記棺収容スペース３に設けられた棺載置用のスライドテーブル１９と、を備え、該スライドテーブル１９は、開閉ドア１３が開いた状態で、前記棺収容スペース３内の第１位置と前記車両の側面から外側に突出した第２位置との間でスライド可能に構成されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席の後部に棺を収容可能な棺収容スペースを有するバンまたはステーションワゴンタイプの車両からなる霊柩車であって、
前記車両の運転席の屋根をなすボディの部分の後部と車両の後面部の上部との間に車両の前後方向に沿って延設されたドア支持部と、
前記ドア支持部に回動可能に設けられ、車両の側面から前記棺収容スペースに棺の出し入れを可能にする少なくとも一つの開閉ドアと、
前記棺収容スペースに設けられた棺載置用のスライドテーブルと、を備え、
該スライドテーブルは、前記開閉ドアが開いた状態で、前記棺収容スペース内の第１位置と前記車両の側面から外側に突出した第２位置との間でスライド可能に構成されていることを特徴とする霊柩車。
【請求項２】
前記ドア支持部は、車両の幅方向のほぼ中央に車両の長手方向に設けられており、前記少なくとも一つの開閉ドアは、前記車両の両側にそれぞれ設けられた２枚のドアからなる請求項１に記載の霊柩車。
【請求項３】
前記開閉ドアは、それぞれ、前記棺収容スペースの屋根の略半分をなす天板部と前記棺収容スペースの一方の側面の一部をなす側板部とを有するように、車両の幅方向の断面が略“く”の字状に形成されている請求項２に記載の霊柩車
【請求項４】
前記車両の側面をなすボディの部分は、ほぼ運転席のドアの高さに沿って延びるサイドパネル部を有しており、前記開閉ドアは、その閉じた状態で、該開閉ドアの側板部の下縁部が前記サイドパネル部の上縁部と接するようになっている請求項３に記載の霊柩車。
【請求項５】
前記棺収容スペースには、前記スライドテーブルをその第１位置において上下するための昇降リフトが設けられている請求項１ないし４のいずれかに記載の霊柩車。
【請求項６】
前記昇降リフトには、車両の幅方向に延びる複数のガイドレールが設けられており、前記スライドテーブルは、前記ガイドレール上を前記第１位置と第２位置との間でスライド可能に設けられている請求項５に記載の霊柩車。
【請求項７】
前記車両の後面部にも開閉可能なドアが設けられている請求項１ないし６のいずれかに記載の霊柩車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、霊柩車に関し、さらに詳しくは、車両の側部から棺の出し入れを可能にした霊柩車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
葬儀に用いられる霊柩車は、従来より車両の後部ドアから棺を出し入れするようになっており、棺を収納してドアを閉めたときが最後の別れとなっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
すなわち、従来の霊柩車では、一度霊柩車の車内に遺体を収容した棺が納められてしまうと、火葬場で最後の別れをするときに親族のみしか故人と対面できないため、他の会葬者の最後の別れは霊柩車に棺が納められるときになってしまう。
【０００４】
また、社葬等の場合に遺体を収納した霊柩車が故人が勤務していた会社やなじみのあった場所を訪問する場合もあるが、霊柩車が走り去るのみの味気の無いものになっている。特に、会社などでは一部関係者は葬儀に参列して故人との最後の別れができたとしても、参列できない人は走り去る霊柩車に手を合わせるだけの別れとなっている。
【０００５】
さらに、近年、葬儀の簡略化が進む中、故人との別れも簡略化されて空虚なものになりつつあり、従来の霊柩車ではそのような問題を解消する試みは何らなされていないのが現状である。
【０００６】
また、以上のようなセレモニー的な問題とは別に、従来の霊柩車は車両の後部ドアから棺を収容する構造となっているため、例えば葬儀の場所が路地の奥などの場合には、駐車スペースが制限され、霊柩車を遠方に止めざるを得ない場合や、無理な体勢で棺を収容せざるを得ない場合があった。
【０００７】
本発明は、上述した従来の霊柩車の諸問題を解決する新しいタイプの霊柩車を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、運転席の後部に棺を収容可能な棺収容スペースを有するバンまたはステーションワゴンタイプの車両からなる霊柩車であって、前記車両の運転席の屋根をなすボディの部分の後部と車両の後面部の上部との間に車両の前後方向に沿って延設されたドア支持部と、前記ドア支持部に回動可能に設けられ、車両の側面から前記棺収容スペースに棺の出し入れを可能にする少なくとも一つの開閉ドアと、前記棺収容スペースに設けられた棺載置用のスライドテーブルと、を備え、該スライドテーブルは、前記開閉ドアが開いた状態で、前記棺収容スペース内の第１位置と前記車両の側面から外側に突出した第２位置との間でスライド可能に構成されていることを特徴とする。
【０００９】
このような構成の霊柩車によれば、スライドテーブルに載置された棺が棺収容スペースに収容されて開閉ドアが閉じられるまでの一連のプロセスを見続けることができ、故人との惜別を十分に堪能することができる。また、斎場に行く途中に故人の勤務していた会社やなじみのあった場所を訪問する場合でも、開閉ドアを開くことにより、葬儀に参席できなかった関係者にも故人と惜別の機会を与えることが可能になる。さらに、駐車スペースの関係で車両の後方に十分なスペースがないような場合でも、車両の横側から容易に棺を収容することが可能になる。
【００１０】
本発明において、好ましくは、前記ドア支持部は、車両の幅方向のほぼ中央に車両の長手方向に設けられており、前記少なくとも一つの開閉ドアは、前記車両の両側にそれぞれ設けられた２枚のドアからなる。これにより、車両の左右いずれかの側からも棺の収容が可能になり、駐車スペースに対する適応性等をさらに高めることができる。
【００１１】
また、好ましくは、前記開閉ドアは、それぞれ、前記棺収容スペースの屋根の略半分をなす天板部と前記棺収容スペースの一方の側面の一部をなす側板部とを有するように、車両の幅方向の断面が略“く”の字状に形成される。また、好ましくは、前記車両の側面をなすボディの部分は、ほぼ運転席のドアの高さに沿って延びるサイドパネル部を有しており、前記開閉ドアは、その閉じた状態で、該開閉ドアの側板部の下縁部が前記サイドパネル部の上縁部と接するようになっている。これらの構成により、車両が本来有するデザインを損なうことなく、車両の側部から棺の出し入れを可能にしている。
【００１２】
また、好ましくは、前記棺収容スペースには、前記スライドテーブルをその第１位置において上下するための昇降リフトが設けられる。車両のモノコック構造のボディの強度を保つためにほぼ運転席のドアの高さに沿って延びるサイドパネル部を残していることから、棺収容スペースに段差ができるので、その段差をこの昇降リフトで解消することができる。
【００１３】
また、好ましくは、前記昇降リフトには、車両の幅方向に延びる複数のガイドレールが設けられており、前記スライドテーブルは、前記ガイドレール上を前記第１位置と第２位置との間でスライド可能に設けられる。これにより、スライドテーブルの移動が簡単に行える。
【００１４】
また、好ましくは、前記車両の後面部にも開閉可能なドアが設けられている。、これにより、従来の霊柩車と同様に、車両の後部から棺を棺収容スペースに出し入れすることが可能になる。
【００１５】
本発明の上述したまたはそれ以外の目的、構成および効果は、図面を参照して行う以下の好適実施形態の説明からより明らかとなるであろう。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適実施形態について、図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１ないし図３は、本発明の実施形態にかかる霊柩車の斜視図である。同図に示すように、この霊柩車１は、運転席の後部に棺２を収容可能な棺収容スペース３を有するバンまたはステーションワゴンタイプの車両をベースとしている。
【００１８】
この車両の運転席５の屋根をなすボディの部分７の後部と車両の後面部９の上部との間には、車両の前後方向に沿ってドア支持部１１が延設されている。このドア支持部１１は、車両の幅方向のほぼ中央に設けられており、ドアを２枚支持できるような強固なフレーム部材から形成されている。
【００１９】
このドア支持部１１の長手方向両側には、車両の側面から前記棺収容スペース３に棺２の出し入れを可能にする一対の開閉ドア１３がそれぞれ設けられている。これらの開閉ドア１３は、それぞれ、前記棺収容スペース３の屋根の略半分をなす天板部１３ａと前記棺収容スペース３の一方の側面の一部をなす側板部１３ｂとを有するように、車両の幅方向の断面が略“く”の字状に形成されている。これにより、車両が本来有するデザインを損なうことがないようになっている。このような開閉ドアは、図示しないヒンジ機構を介して、前記ドア支持部１１に回動可能に取り付けられている。また、図示していないが、各ドアには、開閉動作を容易にするとともに上方の開いた位置での静止を可能にするために、通常のワンボックスカーの後部ドアと同様なダンパー構造が採用されている。なお、上記開閉ドア１３，１３の断面は、以上のような略“く”の字状に限られず、例えば断面を円弧状にするとともに、車両後面部９もそれらのドアの形状に合ったアーチ状にし、それにより略半円筒形状の外形の棺収容スペース３を有する霊柩車とすることもできる。
【００２０】
前記車両の側面をなすボディの部分は、モノコック構造のボディの強度を保つために、ほぼ運転席のドアの高さに沿って延びるサイドパネル部１５を有している。このサイドパネル部１５は、それぞれ、棺収容スペース３の側面の下側部分を規定するものである。そして、各開閉ドア１３は、その閉じた状態で、開閉ドアの側板部の下縁部１３ｃが前記サイドパネル部１５の上縁部１５ａと接するようになっている。なお、図示していないが、各ドアには、ドアを閉じた状態で固定するために、一般のドアと同様な開閉レバーなどの開閉機構が設けられている。
【００２１】
また、車両の後面部９にも、一対の観音開き式のドア１７，１７が設けられており、それを開くことにより、棺収容スペース３に棺２の出し入れができるようになっている。
【００２２】
前記棺収容スペース３には、棺載置用のスライドテーブル１９が設けられている。このスライドテーブル１９は、図１、図２および図４に示すように、開閉ドア１３が開いた状態で、棺収容スペース３内の第１位置といずれかの開いたドア１３の側から車両の側方外側に突出した第２位置との間でスライド可能に構成されている。すなわち、このスライドテーブル１９は、開閉ドア１３、１３が開かれた側に第１位置からスライド可能に構成されている。この第２位置としては、棺の重さによる車両の傾きや棺をスライドテーブル１９に載置する場合の作業の容易性を考慮して、車両の側面から２０〜３０ｃｍ程度の距離とすることが好ましい。
【００２３】
このスライドテーブル１９は、棺を支持するのに十分な横幅を有する板材から構成されている。一方、縦方向の長さは、棺をスライドテーブル１９に載置する際に作業する人の手を挟まないように、棺の長さより短いことが好ましい。また、このスライドテーブル１９の表面は、車両の側部から棺を収納する際の利便性を図るために、例えば樹脂などの摩擦抵抗が少ない素材で覆われていることが好ましい。
【００２４】
また、前記棺収容スペース３には、スライドテーブル１９をその第１位置において上下するための昇降リフト２１が設けられている。この昇降リフト２１は、前述したモノコック構造のボディの強度を保つためにほぼ運転席のドアの高さに沿って延びるサイドパネル部１５を残していることから、棺収容スペース３に段差ができるので、その段差を解消するためのものである。
【００２５】
この昇降リフト２１は、具体的には、図５Ａ−図５Ｃに示すように、棺収容スペース３の床に設置される略長方形状のベース２３と、該ベースの前方および後方部にそれぞれ２組ずつ設けられたＸ字状の折りたたみ可能なリンクからなる昇降脚部２５と、該昇降脚部の上部に設けられた昇降プレート２７と、該昇降プレート上の前記昇降脚部２５の位置にほぼ対応した位置に左右両側に突出するように設けられた４本のガイドレール２９と、前記昇降プレート２７を上下するための図示しない油圧シリンダ機構とから構成されている。各昇降脚部２５の上下の先端部は、昇降動作に伴う変位を吸収するために、前記ベースおよび昇降プレートに対して、昇降状態に応じてそれらの幅方向に摺動可能に設けられている。なお、この昇降機構には種々と機構を用いることができることは言うまでもなく、例えば、このようなＸ字状の折りたたみ可能なリンクからなる昇降脚部２５を使わずに、直接油圧シリンダで昇降プレート２７を昇降させる機構としてもよい。
【００２６】
図６は、昇降リフト２１の昇降用の油圧シリンダを駆動するための油圧系の配管の一例を示す配管図である。同図に示すように、この油圧系は、概略、運転席の下部に設けられた油圧モータ３１と、該モータ３１により駆動される油圧ポンプ３３と、該油圧ポンプ３３からチューブ３５を介して接続されたベースと昇降プレートの間に設けられた一対の油圧シリンダ３７，３７から構成されている。
【００２７】
この昇降リフト２１のガイドレール２９に前述したスライドテーブル１９が第１位置と第２位置との間でスライド移動可能に設けられている（図４Ａ、図４Ｂ参照）。このスライドテーブル１９の第１位置と第２位置との間における移動は、手動で行うようになっているが、手動に限らず、各種の駆動機構を用いることもできる。例えば、前述した油圧シリンダを利用したり、別途モータを設け該モータにより駆動するギヤ機構やラック・ピニオン機構などを用いることができる。
【００２８】
また、図示していないが、スライドテーブル１９の底面には、第１位置と第２位置との間でスライド移動を容易にするために、前記ガイドレール２９上を回転移動するガイドローラが設けられている。なお、これとは異なり、各ガイドレール２９にガイドローラを複数設け、スライドテーブル１９の底面にそれらのガイドローラの案内部（例えば、断面“コ”の字状のガイド）を設けるようにしてもよい。
【００２９】
次に、上記実施形態にかかる霊柩車の使用方法を説明する。
この霊柩車は、葬儀場において棺を収納する前は、開閉ドア１３，１３はもちろん閉じた状態にあり、またスライドテーブル１９も第１位置にあり（図４Ａ参照）、昇降リフト２１は下降した状態になっている。
【００３０】
棺を収納する段階において、その状況に応じて左右いずれかの開閉ドア１３を開状態とする。そして、図示しない昇降リフト用スイッチを操作することにより、油圧モータ３１を駆動し、油圧シリンダ３７を介して、昇降リフト２１（昇降プレート２７）を下降位置から上昇位置まで上昇させる。昇降リフト２１が上昇した後、手動によりスライドテーブル１９を第１位置から第２位置に移動させる。図１Ａおよび図４Ｂは、このスライドテーブル１９が第２位置に移動した状態を示している。
【００３１】
この状態で、図１Ｂに示すように、棺２をスライドテーブル１９に載置する。そして、手動によりスライドテーブル１９を第２位置から第１位置に向かって移動させ、図２Ａ（図２Ｂ）に示す状態となる。この状態から昇降リフト用スイッチを操作することにより、昇降リフト２１は棺２を載置したスライドテーブル１９とともに下降し、図３Ａ（図３Ｂ）で示すように、棺収容スペース３内に収容される。
【００３２】
そして、棺２が棺収容スペース３に収容され、遺族や関係者などの会葬者が十分に惜別をした後に、開閉ドア１３が閉じられ、斎場などの次の目的地へ向かって出発する。
【００３３】
このように、本実施形態による霊柩車によれば、棺２が第２位置にあるスライドテーブル１９に載置されてから棺収納スペース３に収容されて開閉ドア１３が閉じられるまでの一連のプロセスの間、会葬者は棺２を見続けることができ、十分に故人との惜別を堪能することができる。この場合、出棺の際公道に出るまでの間、開閉ドアを徐々に閉めることにより、故人との最後の別れをさらに味わい深いものとすることもできる。
【００３４】
また、斎場に行く途中に故人の勤務していた会社やなじみのあった場所を訪問する場合でも、いずれかの開閉ドア１３を開くことにより、葬儀に参席できなかった関係者にも故人との惜別の機会を与えることが可能になる。その場合、必要に応じて昇降リフトおよびスライドテーブル１９を操作することにより、棺を載置したスライドテーブル１９を図１Ｂに示す第２位置まで移動させ、葬儀に参席できなかった関係者にも臨場感のあるお別れの機会を提供することもできる。
【００３５】
さらに、上記実施形態にかかる霊柩車によれば、左右いずれの開閉ドア１３からも棺を収納することができるだけでなく、場合によっては、車両後面部のドアからも棺を収納することができ、駐車スペースに応じて、最適な棺の収容が可能になる。
【００３６】
以上のように、本発明にかかる霊柩車について、好適実施形態に基づいて説明したが、本発明は図示した構造に限定されるものではなく、種々の改良や改変が可能であることは言うまでもない。
【００３７】
例えば、前記実施形態では、開閉ドアを車両の左右両側に設けているが、いずれか一方だけに設けることもできる。
【００３８】
また、開閉ドアを油圧シリンダなどで駆動する構造として、スイッチ操作により自動的に開閉できるようにすることもできる。
【００３９】
さらに、スライドテーブルを上記第１位置と第２位置との間だけではなく、第１位置において車両の前後方向に移動可能に構成することもでき、それにより車両の後部ドアからの棺の収容を容易にすることができる。
【００４０】
【発明の効果】
本発明の霊柩車によれば、スライドテーブルに載置された棺が棺収容スペースに収容されて開閉ドアが閉じられるまでの一連のプロセスを見続けることができ、故人との惜別を十分に堪能することができる。また、斎場に行く途中に故人の勤務していた会社やなじみのあった場所を訪問する場合でも、開閉ドアを開くことにより、葬儀に参席できなかった関係者にも故人と惜別の機会を与えることが可能になる。さらに、駐車スペースの関係で車両の後方に十分なスペースがないような場合でも、車両の横側から容易に棺を収容することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１Ａおよび図１Ｂは、本発明の好適実施形態にかかる霊柩車の使用状態を示す斜視図であり、図１Ａは開閉ドアが開いてスライドテーブルが第２位置にある状態を示しており、図１Ｂはそのスライドテーブルに棺が載置された状態を示している。
【図２】図２Ａおよび図２Ｂは、上記好適実施形態にかかる霊柩車の使用状態を示す他の斜視図であり、図２Ａは開閉ドアが開いており棺を載置したスライドテーブルが第１位置にありかつ昇降リフトが上昇している状態を示しており、図２Ｂはその状態を車両の一部を破断することにより示している。
【図３】図３Ａおよび図３Ｂは、上記好適実施形態にかかる霊柩車の使用状態を示す他の斜視図であり、図３Ａは開閉ドアが開いており棺を載置したスライドテーブルが第１位置にありかつ昇降リフトが下降した状態を示しており、図３Ｂはその状態を車両の一部を破断することにより示している。
【図４】図４Ａおよび図４Ｂは、スライドテーブルが第１位置と第２位置との間で移動する状態を模式的に示す説明図である。
【図５】図５Ａないし図５Ｃは、上記好適実施形態で用いられている昇降リフトの構成を示す斜視図である。
【図６】図６は、上記昇降リフトの油圧シリンダを駆動するための油圧システムの配管を示す説明図である。
【符号の説明】
１          霊柩車
２          棺
３          棺収容スペース
５          運転席
７          屋根
９          車両後面
１１        ドア支持部
１３        開閉ドア
１３ａ      天板部
１３ｂ      側板部
１３ｃ      下縁
１５        サイドパネル部
１５ｂ      上縁
１７        後部ドア
１９        スライドテーブル
２１        昇降リフト
２３        ベース
２５        昇降脚部
２７        昇降プレート
２９        ガイドレール
３１        モータ
３３        油圧ポンプ
３５        チューブ（配管）
３７        油圧シリンダ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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