(57)【要約】【課題】簡単な構造でかつ低コストで荷物を大きさ，形状の如何に関わらず固定できる荷崩れ防止装置を提供する。【解決手段】荷台２に積載された荷物３を固定するようにした荷崩れ防止装置であって、上記積載された荷物３の各側面を覆う伸縮性を有する合成樹脂製フィルム４と、該フィルム４の両端部４ａを支持する一対の矩形状角パイプ５と、上記フィルム４に張力を作用させた状態で各角パイプ５同士を連結保持する保持手段６とを備える。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷台に積載された荷物を固定するようにした荷崩れ防止装置であって、上記積載された荷物を覆う伸縮性を有する合成樹脂製フィルムと、該フィルムの対向する両端部を支持する一対の矩形状角パイプと、上記フィルムに張力を作用させた状態で各角パイプを保持する保持手段とを備えたことを特徴とする荷崩れ防止装置。
【請求項２】
請求項１において、上記保持手段は、上記角パイプをフィルムの端部とともに挟持する挟持具と、該挟持具に係脱可能に係合するフック部を有するバックルと、該バックルにロック可能に挿通された締結ベルトとを備えており、該締結ベルトを締め付けてロックすることにより、上記角パイプ同士又は各角パイプを上記荷台に保持固定するように構成されていることを特徴とする荷崩れ防止装置。
【請求項３】
請求項２において、上記挟持具は、上記角パイプの３つの側面に当接するコ字状の保持板と、残りの側面に当接する帯板とを着脱可能にボルト締め固定してなり、該保持板又は帯板に上記フック部が係合する係合穴を有する係合部が形成されていることを特徴とする荷崩れ防止装置。
【請求項４】
請求項１ないし３の何れかにおいて、上記角パイプは、断面略コ字状の第１分割部と、該第１分割部に係脱可能に嵌合する嵌合片を有する帯板状の第２分割部とに分割されており、該第１，第２分割部は、該両分割部の間に上記フィルムを挟み込んだ状態で嵌合固定されていることを特徴とする荷崩れ防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷台に積載された荷物を固定するようにした荷崩れ防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の荷崩れ防止装置として、従来、例えば、荷台の四隅に支柱を立設し、該各支柱により矩形状枠部材を昇降可能に支持するとともに、該枠部材にネットを張設し、上記枠部材を駆動モータにより昇降駆動することにより、上記ネットで荷物を覆うようにしたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−１２０６４２号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の荷崩れ防止装置のように、ネットが張設された枠部材を駆動モータにより昇降駆動する構造を採用した場合には、装置全体の構造が複雑となるとともに、コストが上昇するという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記状況に鑑みてなされたもので、駆動モータ等を用いることなく、簡単な構造でかつ低コストで荷物を固定できる荷崩れ防止装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、荷台に積載された荷物を固定するようにした荷崩れ防止装置であって、上記積載された荷物を覆う伸縮性を有する合成樹脂製フィルムと、該フィルムの対向する両端部を支持する一対の矩形状角パイプと、上記フィルムに張力を作用させた状態で各角パイプを保持する保持手段とを備えたことを特徴としている。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１において、上記保持手段は、上記角パイプをフィルムの端部とともに挟持する挟持具と、該挟持具に係脱可能に係合するフック部を有するバックルと、該バックルにロック可能に挿通された締結ベルトとを備えており、該締結ベルトを締め付けてロックすることにより、上記角パイプ同士又は各角パイプを上記荷台に保持固定するように構成されていることを特徴としている。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項２において、上記挟持具は、上記角パイプの３つの側面に当接する概ねコ字状の保持板と、残りの側面に当接する帯板とを着脱可能にボルト締め固定してなり、該保持板又は帯板に上記フック部が係合する係合穴を有する係合部が形成されていることを特徴としている。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項１ないし３の何れかにおいて、上記角パイプは、断面略コ字状の第１分割部と、該第１分割部に係脱可能に嵌合する嵌合片を有する帯板状の第２分割部とに分割されており、該第１，第２分割部は、該両分割部の間に上記フィルムを挟み込んだ状態で嵌合固定されていることを特徴としている。
【００１０】
【発明の作用効果】
請求項１の発明に係る荷崩れ防止装置によれば、伸縮性を有する合成樹脂製フィルムを張力を作用させた状態で荷物に密着させたので、荷物の大きさ，形状あるいは積載状態の如何に関わりなく荷物を確実に固定することができる。
【００１１】
また上記フィルムの端部を矩形状角パイプにより支持したので、例えば角パイプにフィルムの端部を巻き付けることにより、該フィルムに加わる張力が角パイプ全体に略均等に加わることとなり、フィルムのずれや弛みを防止できる。即ち、丸パイプにフィルムを巻き付けた場合には、張力が長期間加わるとフィルムが弛み易いという懸念がある。
【００１２】
さらに上記荷崩れ防止装置を、荷物を覆う合成樹脂製フィルムと，該フィルムの両端部を支持する一対の角パイプと、該各角パイプをフィルムに張力を作用させた状態で保持する保持手段とで構成したので、従来のように昇降機構や駆動モータを用いることなく簡単な構造で荷物を固定することができ、かつ低コストで実現できる。
【００１３】
請求項２の発明では、保持手段を、角パイプをフィルムとともに挟持する挟持具と、該挟持具に係脱可能なフック部を有するバックルと、該バックルにロック可能に挿通された締結ベルトとで構成したので、フィルムを荷物に巻き付けた状態でバックルのフック部を挟持具に係合させ、締結ベルトを締め付けてロックすることにより、上記フィルムが伸張して荷物に密着することとなり、簡単な作業で荷物を固定できる。
【００１４】
請求項３の発明では、挟持具を、角パイプの各側面に当接するコ字状の保持板と帯板とで構成し、該保持板と帯板とを着脱可能にボルト締め固定したので、フィルムに局部的な張力が加わるのを回避でき、フィルムの損傷を防止できる。例えば、フィルムを巻き付けた丸パイプに丸円筒状の金具で挟持する構造とした場合には、該金具の挟持部分にのみ張力が加わり易く、フィルムが損傷するという懸念がある。
【００１５】
請求項４の発明では、角パイプをコ字状の第１分割部と、嵌合片を有する帯板状の第２分割部とに分割し、該第１，第２分割部の間にフィルムを挟持したので、フィルムに加わる張力を角パイプ全体で負担することとなり、フィルムのずれや弛みをより確実に防止できる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１ないし図８は、請求項１，２，３の発明の一実施形態による荷崩れ防止装置を説明するための図であり、図１は荷崩れ防止装置の組み付け状態を示す斜視図、図２，図３は係止片を備えた挟持具の正面図，平面図、図４（ａ），（ｂ）はフック片を備えた挟持具の図、図５はフックが連結されたバックルの断面図、図６は締結ベルトに連結された係合環の正面図、図７，図８は組み付け状態を示す分解斜視図である。
【００１８】
図において、１はパレット２に積載された多数のダンボール箱３を固定するための荷崩れ防止装置を示しており、これは各ダンボール箱３の各側面を覆う伸縮性を有する合成樹脂製フィルム４と、該フィルム４の長手方向両端部４ａ，４ａを支持する左右一対の矩形状角パイプ５，５と、該各角パイプ５同士を上記フィルム４に張力を作用させた状態で保持固定する上下一対の保持手段６，６とを備えている。
【００１９】
上記フィルム４は、耐久性，引張り強度に優れたポリウレタン，ウレタンエラストマー等からなり、かつ該フィルム４を透して荷物が視認できるように無色透明のものとなっている。
【００２０】
上記角パイプ５は、断面長方形状の金属製のものからなり、該角パイプ５の外周面に上記フィルム４の端部４ａが１〜２回巻き付けられている。
【００２１】
上記保持手段６は、上記左右の角パイプ５をフィルム４の端部４ａとともに挟持する挟持具７と、該挟持具７に係脱可能に係合するフック８が連結されたバックル９と、該バックル９にロック可能に挿通された締結ベルト１０とを備えている。
【００２２】
上記挟持具７は左右共通のもので、図２，図３に示すように、上記角パイプ５の外側面及び左，右側面に当接するコ字状の保持片１１ａに固定片１１ｂを一体に延長形成してなる板金製の保持板１１と、上記角パイプ５の内側面に当接する帯板１２とからなり、該帯板１２はこれに挿着されたボルト１３にちょうナット１４を締め付けることにより上記固定片１１ｂに着脱可能に締結固定されている。これにより工具を用いることなくちょうナット１４を締めたり，弛めたりすることにより挟持具７の着脱が容易に行えるようになっている。
【００２３】
上記固定片１１ｂの両縁部にはストッパ部１１ｅ，１１ｅが屈曲形成され、このストッパ部１１ｅにより帯板１２が位置決め支持されている。また上記保持片１１ａと帯板１２の先端との間にはフィルム４との干渉を回避する隙間ａが設けられている。上記挟持具７の固定片１１ｂには、斜め外側に傾斜して延びる係合片１１ｃが一体形成されており、該係合片１１ｃには幅広の係合穴１１ｄが形成されている。
【００２４】
上記フック８は、図５に示すように、フック部８ａに続いて半円状の軸支部８ｂを一体形成したものからなり、該フック部８ａには板ばね１５を介在させて底板１６がビス１７，１７により共締め固定されている。このフック８を上記挟持具１１の係合片１１ｃに係止させることにより、板ばね１５がフック８の脱落を阻止する。また板ばね１５を内側に弾性変形させることによりフック８が外れるようになっている。
【００２５】
上記バックル９は、一対の側板部２０ａ，２０ａ間に第１，第２，第３軸部２０ｂ，２０ｃ，２０ｄを一体に架け渡して形成されたバックル本体２０と、上記左右の側板部２０ａ間に架け渡して固定されたロックピン２１により回動可能に軸支されたロック部材２２とを備えている。
【００２６】
このロック部材２２は上記第３軸部２０ｄに当接可能に配設され、両者２２，２０ｄの当接面にはそれぞれ噛合歯２２ａ，２０ｄ′が形成されている。上記ロック軸２１にはロック部材２２及び第２軸部２０ｃの間に配設されたトーションばね２３が巻回されており、該トーションばね２３によりロック部材２２は第３軸部２０ｄに当接するロック方向に付勢されている。
【００２７】
上記ロック部材２２と第３軸部２０ｄとの間に上記締結ベルト１０の一端部１０ａが挿通されている。このロック部材２２をロック解除位置に回動させることにより締結ベルト１０は移動可能となり、ロック部材２２を離すとトーションばね２３により締結ベルト１０が上記両噛合歯２２ａ，２０ｄ′により挟持され、移動不能にロックされる。
【００２８】
上記締結ベルト１０の他端部１０ｂには、図８に示すように、棒材を長方形状に折り曲げることにより形成された係合環２５及び上述と略同様の構造からなるフック８が連結され、該係合環２５及びフック８はクリップ２６により抜け止め支持されている。この係合環２５は、長辺Ｌが例えば１０ｃｍを超える長さに設定されている。フック８を挟持具１１の係合辺１１ｃに係合させ、係合環２５をダンボール箱３の間に差し込むことにより角パイプ５を仮保持するようになっている。
【００２９】
次に本実施形態の作用効果を説明する。
【００３０】
まず、積載されたダンボール箱３の各側面長さより少し短めのフィルム４を準備し、該フィルム４の両端部４ａを左右の角パイプ５，５に１〜２回巻き付け、各角パイプ５の上下両端部に挟持具７を取付け固定する。一方，バックル９に締結ベルト１０の一端部１０ａを挿通し、該締結ベルト１０の右側フック８を右側の狭持具７に係止させ、係合環２５を各挟持具７，７に対応した位置のダンボール箱３の間に差し込む。これにより角パイプ５を仮保持する。
【００３１】
そしてフィルム４をダンボール箱３の各側面沿って巻き付けて各ダンボール箱３全体を覆い、左右の角パイプ５，５をコーナ部手前に位置させる。次いで左側のフック８を左側の挟持具７の係合片１１ｃに嵌装させる。この状態で、ロック部材２２をロック解除位置に回動させ、締結ベルト１０の一端部１０ａを引っ張って締め付けてロックする。すると左右の角パイプ５，５が互いに引っ張られるとともに、フィルム４が伸張してダンボール箱３に密着することとなる。これによりフィルム４の張力でもって各ダンボール箱３が固定される。
【００３２】
このように本実施形態によれば、伸縮性を有する合成樹脂製フィルム４で各ダンボール箱３の全側面を覆うとともに、該フィルム４を伸張させて各ダンボール箱３に密着させたので、ダンボール箱３を確実に固定することができ、運搬中の荷崩れを防止できる。
【００３３】
また上記フィルム４の端部４ａを角パイプ５に巻き付けて支持したので、該フィルム４に加わる張力が角パイプ５に均等に加わることとなり、フィルム４に長期間張力を作用させてもずれや弛みが生じるのを防止できる。例えば、丸パイプにフィルムを巻き付けた場合には、張力によってフィルムが弛み易いという懸念がある。
【００３４】
さらに本実施形態では、荷崩れ防止装置１を、伸縮性を有する合成樹脂製フィルム４と，該フィルム４の両端部４ａを支持する一対の角パイプ５と、該各角パイプ５をフィルム４に張力を作用させた状態で保持する保持手段６とで構成したので、従来のように昇降機構や駆動モータを用いることなく簡単な構造でダンボール箱３を固定することができ、かつコストを低減できる。
【００３５】
本実施形態では、上記保持手段６を、角パイプ５をフィルム４とともに挟持する挟持具７と、該挟持具７に係脱可能なフック８が連結されたバックル９と、該バックル９にロック可能に挿通された締結ベルト１０とから構成したので、上述のように、係合環２５をダンボール箱３の間に差し込んで角パイプ５を所定の固定位置に仮保持した状態で、フィルム４を巻き付け，左側のフック８を挟持具７の係合片１１ｃに係合させるとともに、締結ベルト１０を締め付けてロックするという簡単な作業でダンボール箱３を固定できる。
【００３６】
また上記挟持具７を、角パイプ５の３つの側面に当接するコ字状の保持板１１と残りの側面に当接する帯板１２とで構成し、該保持板１１と帯板１２とを着脱可能にちょうナット１４により締結固定したので、フィルム４に局部的な張力が加わるのを回避でき、フィルム４の損傷を防止できる。
【００３７】
なお、上記実施形態では、１枚のフィルム４でダンボール箱３の各側面を固定した場合を説明したが、本発明はこれに限られるものではない。
【００３８】
図９は、２枚のフィルム４，４で荷物を固定するようにした例である。図中、図１と同一符号は同一又は相当部分を示す。この場合には、左右の各角パイプ５同士を保持手段６により各フィルム４に張力を作用させた状態で連結保持することとなる。このようにした場合には、積載荷物の増大に対応できるとともに、より強固に荷物を固定できる。
【００３９】
図１０は、フィルム４を荷物の上面から側面かけて覆うことにより固定するようにした例である。この場合には、各角パイプ５を水平に向けて配置し、該角パイプ５を保持手段６によりパレット２に固定することとなる。このようにした場合には、荷物をパレット２に固定でき、荷崩れをより確実に防止できる。
【００４０】
図１１は、台車３０に大きさ，形状の異なる小物を多数積載して運搬するようにした例である。この台車３０は、荷台３１の上面にハンドル３２を配設するとともに、下面の四隅にキャスタ３３をそれぞれ複数本のボルト３４により固定した構造のものである。
【００４１】
この例では、上記荷台３１に左，右前キャスタ３３を取付けるためのボルト３４を利用して左右一対の係合片３５が共締め固定されている。また帯状に延びるフィルム４の両端部を支持する角パイプ５に挟持具７が取付けられ、この前後の各挟持具７には前，後フック３６，３７が取付けられている。
【００４２】
この各フック３６，３７は、例えば、図３に二点鎖線で示すように、挟持具７の帯板１２に一体に延長形成されたものである。また前フック３６は角パイプ５に紐３８を介して揺動自在に接続されている。これにより前フック３６を荷台３１の下面に位置する係合片３５に容易に装着できるようになっている。上記後フック３７は角パイプ５に固定されており、かつハンドル３２の把手３２ａに装着したときに手に干渉しない長さに設定されている。
【００４３】
そして荷台３１に各種の小物を積み重ね、この小物の上面をフィルム４で覆うとともに、後フック３７を把手３２ａに係止させるとともに、前フック３６を係合片３５に係止させる。
【００４４】
上記実施形態では、フィルム４により大きさ，形状の異なる小物を荷崩れすることなく固定でき、小物の１回あたりの搬送量を増やすことが可能となる。また上記キャスタ３３の取付け用ボルト３４を利用して係合片３５を取付けたので、市販の台車３０を共通して使用することができる。
【００４５】
ここで、本発明の荷崩れ防止装置の用途は上述のものに限られるものではなく、例えば複数の棚板を支柱で支持し、底板にキャスタを取付けた搬送用カーゴ等にも適用できる。この場合には棚間の開口をフィルムにより覆うとともに、角パイプを支柱に保持することとなる。これにより棚から荷物が落ちるのを防止できる。
【００４６】
また上記実施形態では、フック８とバックル９とをそれぞれ別体のものとし、両者８，９を揺動可能に連結した場合を例に説明したが、本発明では、図１２及び図１３に示すように、バックル４０をバックル本体４０ａとフック部４０ｂとを一体に形成したものにより構成してもよい。これは、バックル本体４０ａとフック部４０ｂとを展開した状態に打ち抜き、これを破線ｂに沿ってプレスにより折り曲げ成形することに形成されたものである。このように一体形成されたバックル４０に上述のロック軸２１，ロック部材２２を組み付ける。この場合には、コストを低減できるとともに、バックル全体を小型化できる。
【００４７】
図１４及び図１５は、請求項４の発明の一実施形態による荷崩れ防止装置を説明するための図である。
【００４８】
本実施形態では、角パイプ４５を樹脂製のものとし、該角パイプ４５を断面コ字状の第１分割部４６と、該第１分割部４６の左，右側壁４６ａ，４６ａ内面に嵌合する嵌合片４７ａ，４７ａが形成された帯板状の第２分割部４７とに分割して構成した場合である。そして第１，第２分割部４６，４７は、両分割部４６，４７の間にフィルム４を挟み込んだ状態で係脱可能に嵌合固定されている。
【００４９】
上記実施形態によれば、フィルム４に加わる張力を角パイプ４５全体で負担することができ、フィルム４のずれや弛みをより確実に防止できる。
【００５０】
また角パイプ４５の軽量化が可能となるとともに、簡単な作業でフィルム４を角パイプ４５に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】請求項１，２，３の発明の一実施形態による荷崩れ防止装置を説明するための斜視図である。
【図２】上記荷崩れ防止装置の挟持具の正面図である。
【図３】上記挟持具の平面図である。
【図４】上記挟持具の図である。
【図５】上記荷崩れ防止装置のバックルの断面図である。
【図６】上記荷崩れ防止装置の締結ベルトに連結された係合環の正面図である。
【図７】上記荷崩れ防止装置の組み付け状態を示す分解斜視図である。
【図８】上記組み付け状態を示す分解斜視図である。
【図９】上記実施形態の他の実施形態による荷崩れ防止装置の組み付け例を示す図である。
【図１０】上記実施形態のその他の実施形態による荷崩れ防止装置の組み付け例を示す図である。
【図１１】上記実施形態の荷崩れ防止装置を台車に適用した例を示す図である。
【図１２】上記実施形態のバックルの変形例を示す図である。
【図１３】上記バックルの展開図である。
【図１４】請求項４の発明の一実施形態による荷崩れ防止装置の角パイプを示す斜視図である。
【図１５】上記角パイプの分解斜視図である。
【符号の説明】
１            荷崩れ防止装置
２            パレット（荷台）
３            ダンボール箱（荷物）
４            フィルム
４ａ          端部
５            角パイプ
６            保持手段
７            挟持具
８            フック
９            バックル
１０          締結ベルト
１１          保持板
１１ｃ        係合片
１１ｄ        係合穴
１２          帯板
３１          荷台
３６，３７    フック
４０          バックル
４５          角パイプ
４６          第１分割部
４７          第２分割部
４７ａ        嵌合片
【図１】
2004196404.tif 000003
【図２】
2004196404.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2004196404.tif 000011
【図１０】
2004196404.tif 000012
【図１１】
2004196404.tif 000013
【図１２】
2004196404.tif 000014
【図１３】
2004196404.tif 000015
【図１４】
2004196404.tif 000016
【図１５】
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