(57)【要約】【課題】道路の上方もしくは道路の路側に位置する支持部材の前面に取り付けられる道路標識板であって、雪が積もりにくく、さらには、軽量かつ高剛性で、視認性が良好な道路標識板を提供すること。【解決手段】道路標識板１０を、標示面を有する標示板１と、標示板１の裏面に積層される芯材たるハニカムコア２と、ハニカムコア２の裏面に積層され、これを覆い隠す裏面板３とで構成する。また、ハニカムコア２に、接合具が係止される骨材４を埋設し、その裏面板３側に、接合具の一端を抜止め状に係止可能で、かつ、接合具が骨材４の長手方向に沿って移動可能な係止溝４ａを形成する。【選択図】　　　　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路の上方もしくは道路の路側に位置する支持部材に取り付けられる道路標識板であって、
前面に標示面を有する標示板と、
前記標示板の裏面に積層される芯材と、
前記芯材の裏面に積層され、前記芯材を覆い隠すとともに、前記支持部材の前面に当接する裏面板と、
を備えることを特徴とする道路標識板。
【請求項２】
前記芯材は、アルミニウム合金製のハニカムコアからなることを特徴とする請求項１に記載の道路標識板。
【請求項３】
前記芯材には、前記支持部材へ取り付けるための接合具が係止される骨材が埋設されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の道路標識板。
【請求項４】
前記骨材には、前記裏面板側に開口した係止溝が形成され、
前記係止溝は、前記接合具の一端を抜止め状に係止可能で、かつ、前記接合具が前記骨材の長手方向に沿って移動可能であることを特徴とする請求項３に記載の道路標識板。
【請求項５】
前記標示板の標示面には、標識が標記された反射シートが接着されることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の道路標識板。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路の上方もしくは道路の路側に掲げられる道路標識板に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、方面や距離、高速道路の出入口、観光案内などを標示した道路標識板が、道路の路側に立設された支柱や道路を跨いで門型に構築された支持構造物などに取り付けられて、道路の路側や道路の上方に掲げられている。このような道路標識板は、例えば、図７に示すように、アルミニウム合金製の標示板５１と、その前面に接着され、文字、記号、図形などが標記された反射シート（図示せず）と、標示板５１の剛性を確保するために標示板５１の裏面にスポット溶接により取り付けられた溝形部材５２とからなり、溝形部材５２と支持構造物２０の支持部材２３とを、ボルト・ナットにより接合させることで、道路標識板５０が支持構造物２０に取り付けられている。
【０００３】
ところで、寒冷地帯など、降雪量が多い地域では、道路標識板にも雪が積もる。例えば、前記のような道路標識板５０では、図８（ａ）に示すように、まず、その裏面に露出した溝形部材５２の上面に雪Ｓが積もり、やがて、道路標識板５０の裏面全体が雪Ｓで覆われ（図８（ｂ）参照）、最終的には、図８（ｃ）に示すように、道路標識板５０の前面に覆い被さるほどの塊になる。このような状態になると、道路標識としての機能が損なわれるだけでなく、雪の塊が道路に落下した場合には、道路交通の流れを阻害し、さらには、事故を誘引する恐れもある。このため、道路標識板５０に雪が積もらないように、融雪装置を設置するなどの対策が講じられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、道路標識板に融雪装置を設置する場合には、装置自体の費用に加え、供用後にこれを作動させるための電力費用や維持補修費用も必要となる。さらに、道路には、非常に多くの道路標識板が設置されているので、すべての道路標識板に融雪装置を設置すると、莫大な費用がかかる。
【０００５】
また、標識の視認性能を高めるためには、反射シートが接着されている標示板の平滑度を高めればよいが、標示板は、通常、数ｍｍ程度の薄いアルミニウム合金板からなるので、裏面に溝形部材を溶接した際に、標示板に歪が生じてしまう。すなわち、標示板の平滑性の向上には限界があり、したがって、従来の道路標識板では、その視認性の向上には限界がある。
【０００６】
さらに、道路標識板が大きくなると、標示板の板厚や標示板を補強する溝形部材の本数も増加するため、これを支持する支柱構造部が大型化するといった問題もある。
【０００７】
そこで、本発明は、雪が積もりにくい道路標識板を提供することを課題とするとともに、軽量かつ高剛性で、さらには、視認性が良好な道路標識板を提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
このような課題を解決するために、請求項１に記載の道路標識板は、道路の上方もしくは道路の路側に位置する支持部材に取り付けられる道路標識板であって、前面に標示面を有する標示板と、前記標示板の裏面に積層される芯材と、前記芯材の裏面に積層され、前記芯材を覆い隠すとともに、前記支持部材の前面に当接する裏面板と、を備える構成である。
【０００９】
かかる道路標識板によると、裏面板により、芯材の裏面が覆い隠され、裏面に突出する部分がなくなる。すなわち、道路標識板の裏面が平坦になるので、雪が積もりにくくなる。
【００１０】
請求項２に記載の道路標識板は、請求項１に記載の道路標識板であって、前記芯材は、アルミニウム合金製のハニカムコアからなる構成である。
【００１１】
かかる道路標識板によると、軽量、かつ、高剛性であるアルミニウム合金製のハニカムコアを芯材としたので、道路標識板が取り付けられる支柱などの軽構造化を図ることが可能になる。さらに、既存の道路標識板に替えて、本発明の道路標識板を取り付ける場合であっても、その重量が増加することはないので、既存の支柱や支持部材などをそのまま利用することができる。また、標示板または裏面板は、接着剤またはろう付けによりハニカムコアに接着される。
【００１２】
請求項３に記載の道路標識板は、請求項１又は請求項２に記載の道路標識板であって、前記芯材には、前記支持部材へ取り付けるための接合具が係止される骨材が埋設される構成である。
【００１３】
かかる道路標識によると、接合具が係止される骨材が、予め備えられているので、道路標識板を支持部材に容易に取り付けることができる。すなわち、接合具の一端を骨材に係止させ、他端を支持部材に係止させるだけでよい。
【００１４】
請求項４に記載の道路標識板は、請求項３に記載の道路標識板であって、前記骨材には、前記裏面板側に開口した係止溝が形成され、前記係止溝は、前記接合具の一端を抜止め状に係止可能で、かつ、前記接合具が前記骨材の長手方向に沿って移動可能な構成である。
【００１５】
かかる道路標識板によると、接合具の一端を係止溝に係止させつつ、接合具を係止溝に沿ってスライドさせることができるので、道路標識板を、係止溝に沿った任意の位置で、支持部材に取り付けることができる。例えば、骨材が上下方向に配置されている場合、すなわち、係止溝が上下方向に形成されている場合には、道路標識板の支持部材への取付位置を上下方向に調節することができる。また、骨材が水平方向に配置されている場合には、道路標識板の支持部材への取付位置を水平方向に調節することができる。
【００１６】
請求項５に記載の道路標識板は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の道路標識板であって、前記標示板の標示面には、標識が標記された反射シートが接着される構成である。
【００１７】
かかる道路標識板によると、反射シートに標識が標記されているので、道路標識板の視認性が向上する。また、芯材がハニカムコアからなる場合には、標示板が、ハニカムコアの前面全体に接着剤により接着されるので、溶接に比べて標示板に生じる歪みが小さくなり、標示板の平滑性がより向上する。すなわち、反射シートの反射性能が高まるので、標識を視認しやすくなる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、添付した図面を参照しながら本発明の道路標識板を詳細に説明する。なお、同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００１９】
本発明の道路標識板１０は、図２に示すように、標示板１と、標示板１の裏面に積層される芯材たるハニカムコア２と、ハニカムコア２の裏面に積層され、これを覆い隠す裏面板３とからなる。また、道路標識板１０の周縁部には、標示板１と裏面板３との間に、枠材５が配置されている。
【００２０】
標示板１は、好適にはアルミニウム合金製の板材からなり、その前面（標示面）には、標識が標記された反射シート（図示せず）が接着されている。
【００２１】
ハニカムコア２は、連続した六角柱の集合体であり、アルミニウム合金からなる。ハニカムコア２は、その全体積の９５％以上が空隙なので非常に軽量である。したがって、ハニカムコア２に標示板１と裏面板３とを積層しても、従来の道路標識板よりも重くなることはない。また、ハニカムコア２は、標示板１および裏面板３と接合することによって高い剛性を有しているので、従来の道路標識板において標示板を補強していた溝形部材と比べて、その厚さを薄くすることができる。なお、ハニカムコアのコアは、六角柱だけでなく、四角柱や円柱などでもよい。
【００２２】
また、ハニカムコア２には、支持構造物２０の支持部材２３へ取り付けるための接合具たるボルトＢあるいはナットＮが係止される骨材４（図２（ｂ）参照）が埋設されている。
【００２３】
骨材４は、好適にはアルミニウム合金製の断面矩形の形材からなり、本実施形態では、水平方向に配置されている。また、骨材４には、ボルトＢの軸部分とほぼ同じ幅で裏面板３側に開口する断面略Ｃ字形状の係止溝４ａが、長手方向に沿って形成されている。これにより、ボルトＢは、係止溝４ａに沿って移動可能になり、また、係止溝４ａ内に挿入されたボルトＢの頭部またはナットＮ（接合具の一端）は、係止溝４ａの開口部に抜止め状に係止され、すなわち、裏面板３に垂直な方向に抜け出すことはない。
【００２４】
裏面板３は、好適にはアルミニウム合金製の板材からなり、骨材４の係止溝４ａを塞がないように配置されている。裏面板３により、ハニカムコア２の裏面が覆い隠され、すなわち、裏面に突出した部分がなく、道路標識板１０の裏面が平坦になるので、雪が積もりにくくなる。また、裏面がすっきりとした構造になるので、美観もよい。
【００２５】
このような構成の道路標識板１０を製作するには、枠材５の内側に配置された骨材４とハニカムコア２の前面（係止溝４ａが開口していない面）に、標示板１を接着剤により接着し、裏面（係止溝４ａが開口している面）に、係止溝４ａを塞がないように、裏面板３を積層すればよい。そして、標示板１には、標識が標記された反射シートが貼着される。なお、反射シートが接着された標示板１をハニカムコア２に積層してもよい。
【００２６】
標示板１は、ハニカムコア２の面全体に接着剤により接着されるので、溶接の場合に比べて標示板１に生じる歪みが小さくなり、標示板１の平滑性がより向上する。すなわち、標示板１の平滑性が高く、反射シートの反射性能が向上するので、標識を視認しやすくなる。
【００２７】
次に、道路標識板１０の支持構造物への取付方法を説明する。なお、以下では、支持構造物として、図１，図３に示すような、いわゆる片持式（オーバーハング式）の支持構造物２０を例に説明するが、これに限定されることはなく、例えば、道路をまたぐ支持構造物からなる門型式（オーバーヘッド式）、跨道橋など他の目的で設置された施設を支持構造物として利用する添架式であってもよく、また、図４に示すように、道路の路側に立設する支柱（支持部材）３６に直接取り付けるような形式であってもよい。
【００２８】
支持構造物２０は、図１，図３に示すように、道路の路側に立設する支柱２１と、支柱２１の上部から道路の上方に張り出す２本の梁材２２と、梁材２２，２２を接続するつなぎ材２２ａとからなり、梁材２２の前面側に、ブラケット２３ａを介して、断面Ｔ字形状の支持部材２３が取り付けられている。
【００２９】
そして、道路標識板１０を支持構造物２０に取り付けるには、まず、支持構造物２０の支持部材２３にボルトＢを挿通し、その先端にナットＮを螺合させておく。次に、道路標識板１０を支持部材２３の側方に位置させつつ、道路標識板１０を水平方向にスライドさせて、係止溝４ａの内部にナットＮを挿入する。そして、ナットＮを係止溝４ａに係止した状態で、道路標識板１０を取付位置まで移動させる。道路標識板１０の取付位置の調節が完了した後に、ボルトＢとナットＮとを締め付けて固定する。このとき、裏面板３は、支持部材２３の前面に当接する。
【００３０】
また、道路標識板１０は、非常に軽量なので、設置作業時の取り扱いが容易であり、さらに、支持構造物２０を新設する場合には、支持構造物２０を軽構造化することも可能である。また、道路標識板１０は、従来の道路標識板よりも重量が増すことはないので、これに替えて、道路標識板１０を取り付ける場合であっても、既存の支持構造物をそのまま利用することができる。したがって、取替え作業を迅速にかつ安価に行うことができる。
【００３１】
また、前記の道路標識板１０では、骨材４を水平方向に配置したが、これに限定されることはなく、例えば、図４、図５に示す道路標識板３０の骨材３４のように、上下方向に配置してもよい。骨材３４を上下方向に配置しておくと、道路標識板３０の支持部材への取付位置を上下方向に調節することができる。このような配置は、例えば図４のように、支柱（支持部材）３６に複数の道路標識板３０を上下に並べる場合に好適である。
【００３２】
また、骨材には、係止溝がなくてもよく、例えば、図６に示す道路標識板４０の骨材４４のように、その内部に、ボルトＢが係止されるナットＮが溶接されたものであってもよい。この場合には、骨材４４の裏面板３側の面に、ボルト挿通孔を形成しておき、このボルト挿通孔から挿通されたボルトＢをナットＮに係止すれば、道路標識板４０を支持部材に固定することができる。
【００３３】
なお、図４に示す道路標識板３０のように、その面積が大きく、搬送などが困難な場合には、道路標識板３０を分割して搬送し、取付場所で剛結させてもよい。すなわち、分割された道路標識板３０の接合部Ｊを剛結構造とすることで、一体に形成された道路標識板と同等以上の強度を持たせることも可能である。
【００３４】
【発明の効果】
本発明の道路標識板によれば、裏面板により、道路標識板の裏面が覆い隠され、すなわち、その裏面が平坦になるので、道路標識板に雪が積もりにくくなる。したがって、道路標識板を支持する支柱などの軽構造化を図ることが可能であり、結果として道路標識板の設置費用が安価になる。また、融雪装置を設置する場合と異なり、メンテナンスなどを必要としないので、維持管理費用を削減することもできる。
【００３５】
また、道路標識板の芯材をハニカムコアとすると、道路標識板の軽量化および高剛性化を図ることができる。さらに、ハニカムコアに接着される標示板の平滑度も向上するので、反射シートの反射性能が高まり、道路標識の視認性が良好になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の道路標識板を裏面側からみた斜視図である。
【図２】（ａ）は図１に示す道路標識板の拡大斜視図、（ｂ）は側断面図である。
【図３】（ａ）は図１に示す道路標識板の正面図、（ｂ）は同じく裏面図、（ｃ）は同じく側面図である。
【図４】本発明の道路標識板の他の実施形態を裏面側からみた斜視図である。
【図５】（ａ）は図４に示す道路標識板の拡大斜視図、（ｂ）は縦断面図である。
【図６】（ａ）は本発明の道路標識板のさらに他の実施形態を示す拡大斜視図、（ｂ）は縦断面図である。
【図７】従来の道路標識板を裏面側からみた斜視図である。
【図８】（ａ）（ｂ）（ｃ）は、図７の道路標識板への積雪状況を示す側面図である。
【符号の説明】
１　　　標示板
２　　　ハニカムコア（芯材）
３　　　裏面板
４，３４，４４　　骨材
４ａ　　係止溝
５　　　枠材
１０，３０，４０　　道路標識板
２０　　　支持構造物
２１，３６　　支柱
２２　　　梁材
２２ａ　　つなぎ材
２３　　　支持部材
２３ａ　　ブラケット
５０　　　従来の道路標識板
Ｂ　　　ボルト（接合具）
Ｎ　　　ナット（接合具）
Ｓ　　　雪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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