(57)【要約】【課題】低温始動進角機構（ＣＳＤ）による噴射タイミングの進角制御が本来必要とされない時にもＣＳＤを動作させることにより、ＣＳＤピストンの固着を防止する。【解決手段】低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、進角用アクチュエータ３８と、該進角用アクチュエータ３８を制御するコントローラ２０と、該コントローラ２０に接続されるＣＳＤ作動スイッチ２６とを設け、オペレータの任意による前記ＣＳＤ作動スイッチ２６の操作により、前記進角用アクチュエータ３８を作動可能な構成とする、又は、コントローラ２０により、定期的に進角用アクチュエータ３８を作動させる構成とする。【選択図】        図４
2004316486.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、進角用アクチュエータと、該進角用アクチュエータを制御するコントローラと、該コントローラに接続されるＣＳＤ作動スイッチとを設け、オペレータの任意による前記ＣＳＤ作動スイッチの操作により、前記進角用アクチュエータを作動可能に構成した、ことを特徴とする低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプ。
【請求項２】
低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、進角用アクチュエータと、該進角用アクチュエータを制御するコントローラとを設け、前記コントローラには、前記進角用アクチュエータを定期的に作動させる制御プログラムが記憶される、ことを特徴とする低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプ。
【請求項３】
低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、進角用アクチュエータと、該進角用アクチュエータを制御するコントローラとを設け、前記コントローラには、キースイッチが入る度に前記進角用アクチュエータを作動させる制御プログラムが記憶される、ことを特徴とする低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプ。
【請求項４】
前記コントローラは、低温始動進角機構をＯＦＦとする範囲内で、前記進角用アクチュエータを作動させる、ことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプ。
【請求項５】
前記低温始動進角機構は、
進角用アクチュエータ内の弾性部材により、進角用アクチュエータから伸長する方向に付勢されるアーマチュアと、
ピストンバレル内の弾性部材により、前記アーマチュアの伸長方向とは逆方向に付勢されるＣＳＤピストンと、を有し、
前記アーマチュアの端面と、ＣＳＤピストンの端面は、互いに押圧し合うように配されるとともに、
前記進角用アクチュエータ内の弾性部材は、長さの異なる複数の弾性部材により構成される、
ことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプ。
【請求項６】
低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記低温始動進角機構が配されるハイドロリックヘッドには、ピストンバレルの内部と外部を連通させる連通孔が穿設されており、該連通孔を点検プラグで閉じる構成とした、ことを特徴とする低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプ。
【請求項７】
前記連通孔は、ハイドロリックヘッドの下面より略垂直に穿設されるとともに、前記連通孔の内径は、ＣＳＤピストンの最大外径よりも大きく構成される、ことを特徴とする請求項６に記載の低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプ。
【請求項８】
前記ＣＳＤピストンの下部には、操作具が係合される係合部が形設される、ことを特徴とする請求項６又は７に記載の低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプ。
【請求項９】
低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記低温始動進角機構が配されるハイドロリックヘッドには、ピストンバレルの内部と外部を連通させる連通孔が穿設されており、
前記連通孔には、ＣＳＤピストンに当接する操作具が上下移動自在に配される、ことを特徴とする低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプ。
【請求項１０】
前記操作具に係合部を形設するとともに、前記ＣＳＤピストンに、前記係合部の被係合部を形設した、ことを特徴とする請求項９に記載の低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプ。
【請求項１１】
低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記低温始動進角機構が配されるハイドロリックヘッドには、ピストンバレルの内部と外部を連通させる連通孔が穿設されており、
前記連通孔には、ＣＳＤピストンに当接する操作具が回転自在に配され、
前記操作具に係合部を形設するとともに、前記ＣＳＤピストンに、前記係合部の被係合部を形設した、ことを特徴とする低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電子制御ガバナ装置と、低温始動進角機構を備えるディーゼル機関用の燃料噴射ポンプの構造に関するものであり、より詳しくは、低温始動進角機構の動作の信頼性向上のための技術に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、プランジャーバレル内にてプランジャーを上下摺動させることで、分配軸に圧送される燃料を複数の吐出弁へ送出し、各吐出弁から燃料噴射ノズルへ圧送する構成とするディーゼル機関用の燃料噴射ポンプが知られている。
また、この燃料噴射ポンプにおいては、前記プランジャーバレルに溢流用サブポートを形成し、コントローラにて進角用アクチュエータを作動させ、これにより前記溢流用サブポートの開閉を行うことにより、噴射タイミングを変化させる低温始動進角機構（以下、「ＣＳＤ」（Ｃｏｌｄ  Ｓｔａｒｔ  Ｄｅｖｉｃｅ）とする）を備えるものが知られている。そして、該ＣＳＤにより、低温始動時においては、前記サブポートを閉じることによる噴射時期を進める制御、即ち、進角制御を行うことでエンジンの始動性を向上させている（例えば、特許文献１参照。）。
前記溢流用サブポートは、燃料圧室を低圧室（低圧油路）に連通させるためのポートであり、該燃料圧室と低圧室との連通／分断は、両室の間に介設されたＣＳＤピストンを進角用アクチュエータ等で動作させることにより行われている。
他方、前記ＣＳＤは、必要に応じて、若しくは定期的に分解清掃することにより、前記ＣＳＤピストンの動作の信頼性を確保するようにしている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−２３４５７６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記ＣＳＤは、冬季等の低温始動時のみに作動させるようにしていることから、燃料の劣化等が原因となり、前記ＣＳＤピストンがピストンバレルの摺動面に対して固着する恐れがある。即ち、ＣＳＤが作動しない期間が長い場合には、そのＣＳＤピストンの動作の信頼性が損なわれるといった問題が生じてしまうのである。
また、前記分解清掃においては、進角用アクチュエータ、ピストン、その他の機能部材が分解されることになり、初期設定の再現性、メンテナンス性に問題があるといえる。
【０００５】
そこで、本発明は、以上の問題に鑑み、ＣＳＤによる噴射タイミングの進角制御が本来必要とされない時にもＣＳＤを動作させることにより、前記ＣＳＤピストンの固着を防止するための技術を提案するものである。
また、前記ＣＳＤピストンのメンテナンス性の向上を図る技術を提案するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の解決しようとする課題は以上のごとくであり、次に該課題を解決する為の手段を説明する。
即ち、請求項１に記載のごとく、低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、進角用アクチュエータと、該進角用アクチュエータを制御するコントローラと、該コントローラに接続されるＣＳＤ作動スイッチとを設け、オペレータの任意による前記ＣＳＤ作動スイッチの操作により、前記進角用アクチュエータを作動可能に構成したことである。
【０００７】
また、請求項２に記載のごとく、低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、進角用アクチュエータと、該進角用アクチュエータを制御するコントローラとを設け、前記コントローラには、前記進角用アクチュエータを定期的に作動させる制御プログラムが記憶されることである。
【０００８】
また、請求項３に記載のごとく、低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、進角用アクチュエータと、該進角用アクチュエータを制御するコントローラとを設け、前記コントローラには、キースイッチが入る度に前記進角用アクチュエータを作動させる制御プログラムが記憶されることである。
【０００９】
また、請求項４に記載のごとく、前記コントローラは、低温始動進角機構をＯＦＦとする範囲内で、前記進角用アクチュエータを作動させることである。
【００１０】
また、請求項５に記載のごとく、前記低温始動進角機構は、
進角用アクチュエータ内の弾性部材により、進角用アクチュエータから伸長する方向に付勢されるアーマチュアと、
ピストンバレル内の弾性部材により、前記アーマチュアの伸長方向とは逆方向に付勢されるＣＳＤピストンと、を有し、
前記アーマチュアの端面と、ＣＳＤピストンの端面は、互いに押圧し合うように配されるとともに、
前記進角用アクチュエータ内の弾性部材は、長さの異なる複数の弾性部材により構成されることである。
【００１１】
また、請求項６に記載のごとく、低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記低温始動進角機構が配されるハイドロリックヘッドには、ピストンバレルの内部と外部を連通させる連通孔が穿設されており、該連通孔を点検プラグで閉じる構成としたことである。
【００１２】
また、請求項７に記載のごとく、前記連通孔は、ハイドロリックヘッドの下面より略垂直に穿設されるとともに、前記連通孔の内径は、ＣＳＤピストンの最大外径よりも大きく構成されることである。
【００１３】
また、請求項８に記載のごとく、前記ＣＳＤピストンの下部には、操作具が係合される係合部が形設されることである。
【００１４】
また、請求項９に記載のごとく、低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記低温始動進角機構が配されるハイドロリックヘッドには、ピストンバレルの内部と外部を連通させる連通孔が穿設されており、
前記連通孔には、ＣＳＤピストンに当接する操作具が上下移動自在に配されることである。
【００１５】
また、請求項１０に記載のごとく、前記操作具に係合部を形設するとともに、前記ＣＳＤピストンに、前記係合部の被係合部を形設したことである。
【００１６】
また、請求項１１に記載のごとく、低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記低温始動進角機構が配されるハイドロリックヘッドには、ピストンバレルの内部と外部を連通させる連通孔が穿設されており、
前記連通孔には、ＣＳＤピストンに当接する操作具が回転自在に配され、
前記操作具に係合部を形設するとともに、前記ＣＳＤピストンに、前記係合部の被係合部を形設したことである。
【００１７】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図１は本発明を適用する燃料噴射ポンプの構成を示す側面断面図、図２はＣＳＤ  ＯＮ時におけるＣＳＤの構成を示す図、図３はＣＳＤ  ＯＦＦ時におけるＣＳＤの構成を示す図、図４は制御装置の構成を示すブロック図、図５はＣＳＤピストンに対するスプリングの荷重を示すグラフ、図６はアーマチュアとＣＳＤピストンのスプリングの押圧力の関係を示すグラフ、図７は操作具を備えるＣＳＤの構成を示す図、図８は同じく他の構成の操作具を備えるＣＳＤの構成を示す図である。
尚、以下の説明においては紙面左側を前側とするものとする。
【００１８】
本発明に係る燃料噴射ポンプ１はディーゼル機関に搭載されるものであり、該燃料噴射ポンプ１の構成について以下に説明する。
図１に示すごとく、該燃料噴射ポンプ１は、ポンプハウジング４５とハイドロリックヘッド４６の部分を上下に接合して構成されている。ポンプハウジング４５の部分の前側面には、電子制御ガバナ装置７のケーシング８が付設され、該ケーシング８の左側よりラックアクチュエータ４０が挿嵌固定されている。
前記ラックアクチュエータ４０は、摺動軸３を前後方向に進退させるものであり、該摺動軸３の先端部は、リンクレバー２３の中途部に枢結されている。
該リンクレバー２３は、その下部において基部ピン２４を中心に回動自在に配される一方、上端部にはコントロールレバー６の前端部が枢結されており、前記摺動軸３が前後方向に進退すると、リンクレバー２３は、基部ピン２４を回動中心として前後方向に回動し、これにより、コントロールレバー６が前後方向に移動して、プランジャー３２を回動させる図示せぬ調量ラックが操作される、即ち、燃料噴射量の増量・減量の制御が行われるものである。
また、前記ケーシング８の下部には、前記ポンプカム軸２の回転数を検知するための回転センサー２２が取付けられている。
【００１９】
また、図１及び図２に示すごとく、前記ハイドロリックヘッド４６には、プランジャーバレル３３が挿嵌されており、該プランジャーバレル３３内にプランジャー３２が上下摺動自在に内装され、ポンプカム軸２に形設したカム４の回転により、タペット１１（図１）及び下部バネ受け１２を介して、プランジャー３２が上下移動するように構成されており、プランジャーバレル３３のメインポート３９より圧縮燃料を分配軸９（図１）に供給するようにしている。
また、ハイドロリックヘッド４６におけるプランジャーバレル３３の側方には、低温始動進角機構（以下、「ＣＳＤ３０」とする）のピストンバレル３４が挿嵌されており、該ピストンバレル３４のピストン摺動部３４ａ内には上下摺動自在にＣＳＤピストン３５が設けられている。そして、該ＣＳＤピストン３５を前記進角用アクチュエータ３８にて上下摺動させる構成としている。
【００２０】
また、図２及び図３に示すごとく、該ＣＳＤ３０において、進角用アクチュエータ３８のケース３８ａ内には、励磁コイル５３・５３の通電により上下動するアーマチュア５５が配されており、該アーマチュア５５の下端面とＣＳＤピストン３５の上端面がホルダ５６介して当接している。また、ケース３８ａ内には、アーマチュア５５の上端面に当接し、該アーマチュア５５を下方に押圧するスプリング５１が配されている。また、ピストンバレル３４のピストン摺動部３４ａの下部には、ＣＳＤピストン３５の下端面を上方に押圧するスプリング５９が配されている。そして、前記スプリング５１による押圧力は、該スプリング５９の押圧力よりも強く設定されている。
【００２１】
また、図２に示すごとく、前記プランジャーバレル３３に形設した溢流用サブポート３６は、ハイドロリックヘッド４６のドレン油路３７、及びピストンバレル３４の高圧ポート３３ｂを介して、ピストンバレル３４内と通じている。また、ピストンバレル３４において、前記高圧ポート３３ｂの下方には、低圧ポート３３ｃが開口しており、該低圧ポート３３ｃは、ハイドロリックヘッド４６の低圧室４７と連通している。そして、ＣＳＤピストン３５の上下略中央部は、ＣＳＤ３０がＯＦＦの際、つまり、最下位置にある際に、高圧ポート３３ｂ、低圧ポート３３ｃを連通させるべく、ピストン径を小さくした中央小径部３５ｂで構成されている。また、ＣＳＤピストン３５の下部は、ＣＳＤ３０がＯＮの際、つまり、最上位置にある際に、低圧ポート３３ｃを閉じるべく、ピストン径をピストン摺動部３４ａの内径と略同一とする下部大径部３５ａで構成されている。
この構成で、前記進角用アクチュエータ３８の作動時（ＣＳＤ３０がＯＮの時（図２））では、前記アーマチュア５５がスプリング５１の押圧力に抗して上方へ移動され（収縮される）、これによりＣＳＤピストン３５がスプリング５９の押圧力によって上方に移動して、前記ドレン油路３７を介しての溢流用サブポート３６とハイドロリックヘッド４６の低圧室４７との連通が分断され、噴射時期の進角制御が行われるものである。
一方、図３に示すごとく、前記進角用アクチュエータ３８の非作動時（ＣＳＤ３０がＯＦＦの時（図３））では、前記アーマチュア５５がスプリング５１による押圧力により、スプリング５９の押圧力に抗して下方へ移動し、これに伴って、ＣＳＤピストン３５が下方に移動して、前記ドレン油路３７を介しての溢流用サブポート３６とハイドロリックヘッド４６の低圧室４７とが連通し、プランジャー３２によって圧縮される燃料の一部を前記低圧室４７に溢流させることで、通常時の噴射時期の設定とするものである。
【００２２】
また、図４に示すごとく、前記電子制御ガバナ装置７のラックアクチュエータ４０、及びＣＳＤ３０の進角用アクチュエータ３８は、コントローラ２０に接続されている。また、ポンプカム軸２の回転数を検知するための回転センサー２２、及びエンジンの冷却水温を検知するための水温センサー２５がコントローラ２０に接続されている。
以上の構成により、エンジンを始動する際において、水温センサー２５により検知した冷却水温が規定値よりも低い場合、即ち、低温始動時においては、コントローラ２０は進角用アクチュエータ３８を作動させて前記進角制御を行う。
また、オペレータが任意に前記ＣＳＤ３０を作動させるためのＣＳＤ作動スイッチ２６がコントローラ２０に接続されている。
【００２３】
次に、前記ＣＳＤ３０の構成の詳細について説明する。
（１）第一の実施形態
本実施形態におけるＣＳＤ３０では、プランジャーバレル３３に設けた溢流用サブポート３６からの燃料の溢流を停止又は開始させるＣＳＤピストン３５を、低温始動時以外、即ち、噴射タイミングの進角制御が本来必要とされない時にも動作させる（固着防止動作させる）ことで、ピストンバレル３４のピストン摺動部３４ａに対する固着を防止するようにしている。尚、この「固着防止動作」におけるＣＳＤピストン３５の動作は、上下１往復の動作であり、本来の進角制御にて行われる「上昇位置での静止」とは異なる動作、つまり、「下降位置→上昇位置→下降位置」の間で静止しない一連の動作とするものである。
具体的には、図１及び図４に示すごとく、低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプ１において、前記ＣＳＤ３０の進角用アクチュエータ３８と、該進角用アクチュエータ３８を制御するコントローラ２０と、該コントローラ２０に接続されるＣＳＤ作動スイッチ２６とを設け、オペレータの任意でのＣＳＤ作動スイッチ２６の操作により、前記進角用アクチュエータ３８を作動させることができる構成としている。
この構成によれば、特に噴射タイミングの進角制御が必要とされない夏場等において、オペレータの任意でのＣＳＤ作動スイッチ２６の操作により、進角用アクチュエータ３８を作動させ、ピストン摺動部３４ａ（図２・図３）においてＣＳＤピストン３５を上下動、即ち、固着防止動作をさせることができる。
このＣＳＤ作動スイッチ２６の操作による固着防止動作の際のＣＳＤピストン３５の上下動作の回数は、一回、或いは複数回行われるものとし、この動作によってピストン摺動部３４ａに対するＣＳＤピストン３５の固着を防ぐことができる。
【００２４】
また、図１及び図４に示すごとく、上記ＣＳＤ作動スイッチ２６の操作による他、前記コントローラ２０には、エンジン始動前において、進角用アクチュエータ３８を定期的に作動させる制御プログラム２１が記憶されており、前記水温センサー２５の検知に基づく進角制御によるＣＳＤピストン３５の動作の他、該制御プログラム２１に基づくＣＳＤピストン３５の固着防止動作を行うものである。
この制御プログラム２１によるＣＳＤピストン３５の動作は、前記水温センサー２５の冷却水温の検知に基づく進角制御とは別個に行われるものであり、例えば、「十回の始動のうち一回だけＣＳＤピストン３５を動作させる」というように「始動回数を基準に動作させる」他、「一月に一回だけＣＳＤピストン３５を動作させる」というように「時間を基準に動作させる」等、いわゆる定期的に行われるようにするものである。
さらに、前記制御プログラム２１は、キースイッチを入れる度、即ち、毎回の始動の際のエンジン始動前において、前記ＣＳＤピストン３５を動作させるものとしてもよい。
また、以上の定期的なＣＳＤピストン３５の固着防止動作の際の各回の上下動作の回数は、一回、或いは複数回行われるものとし、この動作によってピストン摺動部３４ａに対するＣＳＤピストン３５の固着を防ぐことができる。
【００２５】
また、前記制御プログラム２１は、前記ＣＳＤピストン３５が前記溢流用サブポート３６と前記低圧室４７との連通を分断しない範囲内で制御するように構成することもできる。つまり、前記励磁コイル５３・５３に微小の規定時間Ｔ１だけ励磁することにより、アーマチュア５５を上方へ規定距離だけ移動させ、これに伴い、ＣＳＤピストン３５を規定距離だけ移動させるものである。
図３に示すごとく、該規定距離は、ＣＳＤピストン３５が前記溢流用サブポート３６と前記低圧室４７とを分断しない範囲内、つまりは、ＣＳＤ３０がＯＦＦの状態における下部大径部３５ａの上端面Ｈ１と、プランジャーバレル３３に形成され、前記低圧室４７に通じる低圧ポート３３ｃの上端面Ｈ２との距離Ｈよりも短い範囲内とするものである。
この構成によれば、ＣＳＤ３０をＯＮとすることなく、ＣＳＤピストン３５を微小振動させることが可能となり、通常始動時における固着防止動作の際に、ＣＳＤ３０がＯＮとなって進角制御が行なわれないようにすることができる。
【００２６】
さらに、図２及び図３に示すごとく、ＣＳＤ３０は、進角用アクチュエータ３８内のスプリング５１により、進角用アクチュエータ３８（ケース３８ａ）から伸長する方向に付勢されるアーマチュア５５と、ピストンバレル３４内のスプリング５９により、前記アーマチュア５５の伸長方向とは逆方向に付勢されるＣＳＤピストン３５と、を有し、前記アーマチュア５５の端面と、ＣＳＤピストン３５の端面は、互いに押圧し合うように配されるとともに、前記進角用アクチュエータ３８内のスプリング５１は、長さの異なる複数のスプリング５１ａ・５１ｂにより構成されるようにしている。
本実施例では、図２及び図３に示すごとく、ケース３８ａに固設されるプレート３８ｂより、小径の長いスプリング５１ａと、該スプリング５１ａの外環に大径の短いスプリング５１ｂを同芯上（同軸上）に吊設しており、図３に示すごとく、ＣＳＤ３０がＯＦＦの状態においては、スプリング５１ａの押圧力によって、アーマチュア５５をスプリング５９の押圧力に抗して下方へ移動させ、ＣＳＤピストン３５を最下位置とする状態として、前記溢流用サブポート３６と低圧室４７を連通する油路４８を開通させている。尚、スプリング５１ａ・５１ｂの配置については、同芯上とする他、並列としてもよく、特に限定されるものではない。
そして、このＣＳＤ３０がＯＦＦの状態におけるスプリング５１ａのセット長をＬ１とする一方、スプリング５１ｂの自由長さをＬ２とし、前記セット長さＬ１と、自由長さＬ２の寸法差Ｌ３は、ＣＳＤ３０がＯＦＦからＯＮとなるまでのＣＳＤピストン３５の移動距離、即ち、ＣＳＤ３０がＯＦＦの状態における下部大径部３５ａの上端面Ｈ１と、プランジャーバレル３３の低圧ポート３３ｃの上端面Ｈ２との距離Ｈよりも、短く設定されている。
この構成により、図５のグラフに示すごとく、ＣＳＤ３０が最下位置にある状態から寸法差Ｌ３だけ移動（上昇）する範囲内では、前記スプリング５１ｂはアーマチュア５５に作用せず、スプリング５１ａの押圧力Ｆ１のみがアーマチュア５５に作用する。一方、寸法差Ｌ３を越えてのＣＳＤピストン３５の移動（上昇）の範囲では、スプリング５１ｂがアーマチュア５５に作用することになるので、前記スプリング５１ａの押圧力Ｆ１にスプリング５１ｂの押圧力Ｆ２を加えた押圧力Ｆ３がＣＳＤピストン３５に作用するようになる。また、前記寸法差Ｌ３、距離Ｈの設定より、同グラフにおいて、前記低圧ポート３３ｃの上端面Ｈ２は、寸法差Ｌ３を越えた位置となる。
以上の押圧力Ｆ３の作用により、ＣＳＤ３０をＯＮとする場合には、上述した固着防止動作を行う際に必要となる励磁による力よりも大きい励磁力が必要となる。
これにより、制御プログラム２１による固着防止動作の際に、スプリング５１ａ・５１ｂの機械的な仕組みによってＣＳＤピストン３５の移動を規定距離内に保とうとする押圧力Ｆ３が作用するため、固着防止動作の制御を容易にできる。即ち、ＣＳＤ３０のＯＦＦ状態を維持できる。
尚、本実施例のスプリング５１ａ・５１ｂによる構成の他、ゴム・樹脂等を成型してなる弾性部材を用いた構成としてもよい。
【００２７】
また、図６に示すごとく、ＣＳＤ３０がＯＦＦの際にアーマチュア５５を付勢するスプリング５１ａの押圧力Ｆ１と、ＣＳＤピストン３５を付勢するスプリング５９の押圧力Ｆ４に関し、前記押圧力Ｆ１は押圧力Ｆ４よりも大きく設定されるとともに、両押圧力Ｆ１と押圧力Ｆ４の荷重差Ｆ０は、前記ＣＳＤピストン３５を最下位置で安定配置する範囲内で極力小さく構成されている。そして、該荷重差Ｆ０が、アーマチュア５５の引上げ動作に必要な荷重となる。
このように荷重差Ｆ０を極力小さく構成することによれば、同荷重差Ｆ０を大きく構成する場合と比較して、アーマチュア５５の引上げ動作に必要な荷重を小さくすることができる。そして、これにより、励磁コイル５３・５３に励磁電流を流した際におけるアーマチュア５５の動作の応答性が良好となり、上述した固着防止動作を確実に行うことができる。尚、このように荷重差Ｆ０を小さくした場合であっても、前記スプリング５１ｂの作用により、前記固着防止動作の制御不良の保障は確保される。
【００２８】
（２）第二の実施形態
本実施形態は、ＣＳＤ３０の洗浄作業におけるメンテナンス性の向上を図る実施の形態である。
図２及び図３に示すごとく、ハイドロリックヘッド４６には、ピストンバレル３４の内部空間３４ｂと、外部とを連通させる連通孔６１が穿設されており、該連通孔６１を点検プラグ６２で閉じる構成としている。
また、前記連通孔６１は、ハイドロリックヘッド４６の下面より略垂直に穿設されて内部空間３４ｂ内に通じており、該点検プラグ６２の操作部６２ａは、ハイドロリックヘッド４６の下部に配されている。
また、前記連通孔６１の内径は、ＣＳＤピストン３５の最大外径を構成する下部大径部３５ａの外径、及びスプリング５９の外径よりも大きく構成されている。
また、点検プラグ６２はボルト状として前記連通孔６１に螺嵌されるものであり、必要に応じて取り外せるように構成されている。また、該点検プラグ６２の上端面にて、内部空間３４ｂの下部の開放を塞ぐとともに、前記スプリング５９の座面を形成している。
また、前記下部大径部３５ａには、その下端面から被係合部６３として螺孔が穿設されている。
【００２９】
以上の構成において、メンテナンス作業においては、点検プラグ６２を取り外すと、内部空間３４ｂがその下部において外部に解放される。これにより、スプリング５９及びＣＳＤピストン３５を下方に抜き出すことが可能となる。また、点検プラグ６２を外すと同時に、内部空間３４ｂの下部に堆積した劣化燃料等の不純物を回収することができる。また、ＣＳＤピストン３５を引き抜く場合においては、前記被係合部６３に操作具としてのボルトを螺嵌することで、固着状態のＣＳＤピストン３５を容易に抜き出すことが可能となる。尚、被係合部６３は螺孔とする他、針金を引っ掛けるための係合部とする等、簡易な構成としてもよい。
そして、スプリング５９及びＣＳＤピストン３５を引き抜いてこれらを洗浄するとともに、ピストンバレル３４の内部空間３４ｂを洗浄し、その後、スプリング５９及びＣＳＤピストン３５に再びピストン摺動部３４ａに挿入し、点検プラグ６２を取付けることでメンテナンス作業が完了される。
【００３０】
この一連のメンテナンス作業においては、進角用アクチュエータ３８やホルダ５６等のＣＳＤ３０の機能部材を直接取り外すことなく、ＣＳＤピストン３５、スプリング５９、内部空間３４ｂ内の洗浄ができるので、前記機能部材を取り外して分解洗浄した場合に必要とされる締付トルクの管理等を厳密にする必要がなくなるとともに、メンテナンス作業後の初期設定の再現性、及び機能の信頼性が向上する。
また、連通孔６１を下方から略垂直に穿設しているので、点検プラグ６２の取り外し、ＣＳＤピストン３５の引き抜き等の一連のメンテナンス作業時での内部空間３４ｂ内へのごみ等の侵入を防止することができ、メンテナンス作業における信頼性が向上する。
【００３１】
（３）第三の実施形態
本実施形態は、ＣＳＤピストン３５を外部操作にて上下に動作させることにより、ＣＳＤピストン３５の固着状態を容易に解除可能に構成する実施の形態である。
図７に示すごとく、ハイドロリックヘッド４６に、ピストンバレル３４の内部空間３４ｂと、外部とを連通させる連通孔７１を穿設するとともに、該連通孔７１には、前記ＣＳＤピストン３５の下面に当接する棒状の操作具７２が上下移動自在に挿入される構成としている。
また、前記連通孔７１の上下略中途部には、リング状のシール部材７４が筒状のプラグ７５の上端面に配され、該シール部材７４及びプラグ７５内で前記操作具７２を移動上下移動させるようにしている。該シール部材７４によって、ピストンバレル３４内の燃料が外部に漏れないようになっている。
また、該連通孔７１の上部は、被係合部７７に構成されるとともに、前記操作具７２の上端部を係合部７６で構成している。本実施例では、被係合部７７を螺孔、係合部７６を螺子とし、操作具７２を下方に引き付けた状態で回転させると、係合部７６が被係合部７７に対し螺嵌されるようになっており、通常時においては、操作具７２がハイドロリックヘッド４６に対して固定されるようになっている。また、前記下部大径部３５ａには、その下端面から被係合部６３が穿設されており、該被係合部６３に対し、操作具７２の係合部７６が螺嵌されるようになっている。
また、操作具７２におけるハイドロリックヘッド４６の下面より外部へ突出した部位は、蛇腹状のケース７９で被装されている。また、操作具７２の下端部には、該操作具７２を上下操作する際の操作部７８が形成されている。
【００３２】
以上の構成において、始動性が良好でない場合等、ＣＳＤピストン３５が固着している恐れがある場合には、前記操作部７８を掴んで操作具７２を回転操作し、前記係合部７６の被係合部７７に対する螺嵌状態を解除する。そして、操作具７２をさらに上方に押し込み、係合部７６を下部大径部３５ａの被係合部６３に対して螺嵌し、操作具７２とＣＳＤピストン３５とを一体化させる。
この状態で操作具７２を上下操作することにより、ＣＳＤピストン３５のピストン摺動部３４ａに対する固着状態を解除することができる。そして、上下操作の後は、操作具７２を前記と逆方向に回転操作し、係合部７６の被係合部６３に対する螺嵌状態を解除し、操作具７２を下方に引いて係合部７６を被係合部７７に螺嵌させ、固着状態の解除作業を終了する。
【００３３】
以上の固着状態の解除作業においては、特に部品を取り外すといった必要もなく、ＣＳＤピストン３５を外部より移動操作することが可能となり、ＣＳＤピストン３５がピストン摺動部３４ａに固着した状態を解除できる。
また、操作具７２をＣＳＤピストン３５に一体化させることにより、上方向への移動操作のみならず、上下両方向の移動操作が可能となり、固着解除作業を効率よく行うことができる。
また、この一連の作業においては、進角用アクチュエータ３８やホルダ５６、さらには、ＣＳＤピストン３５といったＣＳＤ３０の機能部材を直接取り外すことなく、ＣＳＤピストン３５の固着状態を解除することができるので、前記機能部材を取り外して解除する場合に必要とされる締付トルクの管理等を厳密にする必要がなくなるとともに、初期設定が変更されるといった不具合も生じない。
【００３４】
（４）第四の実施形態
本実施形態は、ＣＳＤピストン３５を外部操作にて回転動作させることにより、ＣＳＤピストン３５の固着状態を容易に解除可能に構成する実施の形態である。
図８に示すごとく、ハイドロリックヘッド４６には、ピストンバレル３４の内部空間３４ｂと、外部とを連通させる連通孔８１が穿設されており、該連通孔８１に棒状の操作具８２が回転自在に挿入されている。
また、前記連通孔８１の上下略中途部には、リング状のシール部材８４が筒状のプラグ８５の上端面に配され、該シール部材８４及びプラグ８５内で前記操作具８２を回転移動させるようにしている。該シール部材８４によって、ピストンバレル３４内の燃料が外部に漏れないようになっている。
また、操作具８２の下端部には、該操作具８２を回転操作する際の操作部８８が形成されている。
また、該連通孔８１の上端部には円盤状のベース８６がピストンバレル３４の内部空間３４ｂに配され、該ベース８６より上方に向けて平面断面視半月状の係合部８９ａが突設されている。
また、ＣＳＤピストン３５における下部大径部３５ａからは、同じく平面断面視半月状の係合部８９ｂが下方に向けて突設されており、前記係合部８９ａの垂直面と、該係合部８９ｂの垂直面が対向して配されるようになっている。
このようにして、操作具８２が回転操作されると、係合部８９ａが係合部８９ｂを操作具８２の軸まわりに回転させるように押圧し、ＣＳＤピストン３５が回転操作される。
尚、両係合部８９ａ・８９ｂが係合する縦方向の長さは、ＣＳＤ３０がＯＦＦの状態、即ち、ＣＳＤピストン３５が最下位置にある状態において、係合部８９ａ（係合部８９ｂでもよい）の突出長さの３／５程度としている。このようにして、係合部８９ａと下部大径部３５ａの下面との間に間隔を設けることにより、ＣＳＤピストン３５が下降する際において、係合部８９ａが下部大径部３５ａに衝突しないように安全を期すとともに（係合部８９ｂとベース８６との関係でも同じ）、ＣＳＤピストン３５が最下位置よりも高い位置において固着してしまった場合においても、両係合部８９ａ・８９ｂの係合代を確保できる突出長さにしている。
【００３５】
以上の構成において、始動性が良好でない場合等、ＣＳＤピストン３５が固着している恐れがある場合には、前記操作部８８を掴んで操作具８２を回転操作すると、前記係合部８９ａ・８９ｂの垂直面が係合してＣＳＤピストン３５が回転し、固着状態が解除される。
【００３６】
以上の固着状態の解除作業においては、特に部品を取り外すといった必要もなく、ＣＳＤピストン３５を外部より移動操作することが可能となり、ＣＳＤピストン３５がピストン摺動部３４ａに固着した状態を解除できる。
また、操作具８２の回転操作により、ＣＳＤピストン３５を回転させることができ、固着解除作業を効率よく行うことができる。
また、この一連の作業においては、進角用アクチュエータ３８やホルダ５６、さらには、ＣＳＤピストン３５といったＣＳＤ３０の機能部材を直接取り外すことなく、ＣＳＤピストン３５の固着状態を解除することができるので、前記機能部材を取り外して解除する場合に必要とされる締付トルクの管理等を厳密にする必要がなくなるとともに、初期設定が変更されるといった不具合も生じない。
【００３７】
【発明の効果】
本発明は以上のごとく構成したので、次のような効果を奏するのである。
即ち、請求項１に記載のごとく、低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、進角用アクチュエータと、該進角用アクチュエータを制御するコントローラと、該コントローラに接続されるＣＳＤ作動スイッチとを設け、オペレータの任意による前記ＣＳＤ作動スイッチの操作により、前記進角用アクチュエータを作動可能に構成したので、特に噴射タイミングの進角制御が必要とされない夏場等において、オペレータの任意によるＣＳＤ作動スイッチの操作により、進角用アクチュエータを作動させ、固着防止動作をさせることができる。
【００３８】
また、請求項２に記載のごとく、低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、進角用アクチュエータと、該進角用アクチュエータを制御するコントローラとを設け、前記コントローラには、前記進角用アクチュエータを定期的に作動させる制御プログラムが記憶されるので、定期的なＣＳＤピストンの固着防止動作により、ピストン摺動部に対するＣＳＤピストンの固着を防ぐことができる。
【００３９】
また、請求項３に記載のごとく、低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、進角用アクチュエータと、該進角用アクチュエータを制御するコントローラとを設け、前記コントローラには、キースイッチが入る度に前記進角用アクチュエータを作動させる制御プログラムが記憶されるので、定期的なＣＳＤピストンの固着防止動作により、ピストン摺動部に対するＣＳＤピストンの固着を防ぐことができる。
【００４０】
また、請求項４に記載のごとく、前記コントローラは、低温始動進角機構をＯＦＦとする範囲内で、前記進角用アクチュエータを作動させるので、ＣＳＤをＯＮとすることなく、ＣＳＤピストンを微小振動させることが可能となり、通常始動時における固着防止動作の際に、ＣＳＤがＯＮとなって進角制御が行なわれないようにすることができる。
【００４１】
また、請求項５に記載のごとく、前記低温始動進角機構は、
進角用アクチュエータ内の弾性部材により、進角用アクチュエータから伸長する方向に付勢されるアーマチュアと、
ピストンバレル内の弾性部材により、前記アーマチュアの伸長方向とは逆方向に付勢されるＣＳＤピストンと、を有し、
前記アーマチュアの端面と、ＣＳＤピストンの端面は、互いに押圧し合うように配されるとともに、
前記進角用アクチュエータ内の弾性部材は、長さの異なる複数の弾性部材により構成されるので、制御プログラムによる固着防止動作の際に、弾性部材の機械的な仕組みにより、固着防止動作の制御を保障できる。即ち、ＣＳＤのＯＦＦ状態を維持できる。
【００４２】
また、請求項６に記載のごとく、低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記低温始動進角機構が配されるハイドロリックヘッドには、ピストンバレルの内部と外部を連通させる連通孔が穿設されており、該連通孔を点検プラグで閉じる構成としたので、前記連通孔を通じて、ピストンバレル内の内部空間を洗浄することができる。
【００４３】
また、請求項７に記載のごとく、前記連通孔は、ハイドロリックヘッドの下面より略垂直に穿設されるとともに、前記連通孔の内径は、ＣＳＤピストンの最大外径よりも大きく構成されるので、メンテナンス作業においては、ＣＳＤピストンを下方に抜き出すことが可能となる。また、前記点検プラグを外すと同時に、内部空間の下部に堆積した劣化燃料等の不純物を回収することができる。
また、連通孔を下方から略垂直に穿設しているので、点検プラグの取り外し、ＣＳＤピストンの引き抜き等の一連のメンテナンス作業時での内部空間内へのごみ等の侵入を防止することができ、メンテナンス作業における信頼性が向上する。
【００４４】
また、請求項８に記載のごとく、前記ＣＳＤピストンの下部には、操作具が係合される係合部が形設されるので、ＣＳＤピストンを引き抜く場合においては、前記被係合部に操作具を係合させることで、固着状態のＣＳＤピストンを容易に抜き出すことが可能となる。
【００４５】
また、請求項９に記載のごとく、低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記低温始動進角機構が配されるハイドロリックヘッドには、ピストンバレルの内部と外部を連通させる連通孔が穿設されており、
前記連通孔には、ＣＳＤピストンに当接する操作具が上下移動自在に配されるので、ＣＳＤの機能部材を直接取り外すことなく、ＣＳＤピストンの固着状態を解除することができるので、前記機能部材を取り外して解除する場合に必要とされる締付トルクの管理等を厳密にする必要がなくなるとともに、初期設定が変更されるといった不具合も生じない。
【００４６】
また、請求項１０に記載のごとく、前記操作具に係合部を形設するとともに、前記ＣＳＤピストンに、前記係合部の被係合部を形設したので、操作具をＣＳＤピストンに一体化させることにより、上方向への移動操作のみならず、上下両方向の移動操作が可能となり、固着解除作業を効率よく行うことができる。
【００４７】
また、請求項１１に記載のごとく、低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記低温始動進角機構が配されるハイドロリックヘッドには、ピストンバレルの内部と外部を連通させる連通孔が穿設されており、
前記連通孔には、ＣＳＤピストンに当接する操作具が回転自在に配され、
前記操作具に係合部を形設するとともに、前記ＣＳＤピストンに、前記係合部の被係合部を形設したので、ＣＳＤの機能部材を直接取り外すことなく、ＣＳＤピストンの固着状態を解除することができるので、前記機能部材を取り外して解除する場合に必要とされる締付トルクの管理等を厳密にする必要がなくなるとともに、初期設定が変更されるといった不具合も生じない。
また、操作具の回転操作により、ＣＳＤピストンを回転させることができ、固着解除作業を効率よく行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用する燃料噴射ポンプの構成を示す側面断面図である。
【図２】ＣＳＤ  ＯＮ時におけるＣＳＤの構成を示す図である。
【図３】ＣＳＤ  ＯＦＦ時におけるＣＳＤの構成を示す図である。
【図４】制御装置の構成を示すブロック図である。
【図５】ＣＳＤピストンに対するスプリングの荷重を示すグラフである。
【図６】アーマチュアとＣＳＤピストンのスプリングの押圧力の関係を示すグラフである。
【図７】操作具を備えるＣＳＤの構成を示す図である。
【図８】同じく他の構成の操作具を備えるＣＳＤの構成を示す図である。
【符号の説明】
２０    コントローラ
２６    ＣＳＤ作動スイッチ
３８    進角用アクチュエータ
【図１】
2004316486.tif 000003
【図２】
2004316486.tif 000004
【図３】
2004316486.tif 000005
【図４】
2004316486.tif 000006
【図５】
2004316486.tif 000007
【図６】
2004316486.tif 000008
【図７】
2004316486.tif 000009
【図８】
2004316486.tif 000010