(57)【要約】【課題】バッテリが不要で、発電機の発電出力のみで動作し、かつ、遠隔操作により内燃エンジンを確実に停止させることのできる内燃エンジン停止装置、及びそれを備えたラジコン動噴を提供する。【解決手段】クランク軸（２０ａ）の回転により発電するようにされた発電機（２０ｂ）からの電力供給を受けてシリンダ（２０ｃ）内の混合気を点火させる点火装置（７０）を有する内燃エンジン（２０）を停止させるべく、前記発電機（２０ｂ）からのみ電力供給を受けて前記点火装置（７０）を不作動にする制御回路（６０）を備えている内燃エンジン停止装置（５０）において、前記点火装置（７０）を不作動とするためのリレー等からなるエンジン停止用操作部材（６２）が前記制御回路（６０）内に設けられるとともに、前記エンジン停止用操作部材（６２）が作動せしめられて前記点火装置（７０）が不作動とされた後の所定期間、前記エンジン停止用操作部材（６２）を作動させたままにしておくための電力を供給する蓄電手段（８０）が設けられてなる。【選択図】  図１
2004300949.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランク軸（２０ａ）の回転により発電するようにされた発電機（２０ｂ）からの電力供給を受けてシリンダ（２０ｃ）内の混合気を点火させる点火装置（７０）を有する内燃エンジン（２０）を停止させるべく、前記発電機（２０ｂ）からのみ電力供給を受けて前記点火装置（７０）を不作動にする制御回路（６０）を備えている内燃エンジン停止装置（５０）において、前記点火装置（７０）を不作動とするためのリレー等からなるエンジン停止用操作部材（６２）が前記制御回路（６０）内に設けられるとともに、前記エンジン停止用操作部材（６２）が作動せしめられて前記点火装置（７０）が不作動とされた後の所定期間、前記エンジン停止用操作部材（６２）を作動させたままにしておくための電力を供給する蓄電手段（８０）が設けられていることを特徴とする内燃エンジン停止装置。
【請求項２】
前記制御回路（６０）に、前記エンジン停止用操作部材（６２）への通電を断接するためのエンジン停止用スイッチ（６４）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の内燃エンジン停止装置。
【請求項３】
前記エンジン停止用操作部材（６２）又は前記エンジン停止用スイッチ（６４）は、発信器（３０）からの遠隔指令信号に応動するようにされていることを特徴とする請求項２に記載の内燃エンジン停止装置。
【請求項４】
前記蓄電手段は、コンデンサ（８０）であることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の内燃エンジン停止装置。
【請求項５】
前記内燃エンジン停止用操作部材（６２）は、前記点火装置（７０）を短絡させることにより、該点火装置（７０）を不作動とするようにされていることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の内燃エンジン停止装置。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載の内燃エンジン停止装置（５０）が配備されていることを特徴とするラジコン動力噴霧機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃エンジン停止装置に係り、特に、クランク軸の回転により発電するようにされた発電機からの電力供給を受けてシリンダ内の混合気を点火させる点火装置を有する内燃エンジンを停止させるべく、前記点火装置を不作動にする制御回路を備えている内燃エンジン停止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の内燃エンジン停止装置が装備される作業機の一例を図３を参照しながら説明する。図３は、ラジコン動噴（動力噴霧機）１０を示しており、このラジコン動噴１０は、軽トラ等にも搭載可能な台車型の動力噴霧機本体１２、薬液タンク１４、及び、散布用ノズル管１６を備えている。前記噴霧機本体１２上に、内燃エンジン２０と、該エンジンにより駆動される高圧プランジャー式ポンプ２３と、ホース巻取り機２５と、が搭載されている。図示のラジコン動噴１０には、重量増大や電解膜の漏出に伴う不具合等を避ける為に、バッテリは備えられておらず、電源は、それ自体周知であるので、詳細は図示していないが、前記内燃エンジン２０のクランク軸２０ａの回転により発電する発電機２０ｂのみとなっている。
【０００３】
前記内燃エンジン２０は、例えば、リコイルスタータ（図示せず）を備えた、排気量１８０ｍＬ程度の空冷４サイクルガソリンエンジンであり、シリンダ２０ｃは縦置きで配置されている。該エンジン２０の点火系は、前記クランク軸２０ａの回転により発電する前記発電機２０ｂと、該発電機２０ｂからの電力供給を受ける点火装置７０と、からなっている。該点火装置７０は、それ自体周知の構成のものであり、前記発電機２０ｂの発電出力を高電圧に昇圧する点火コイルと、該点火コイルからの高電圧により火花放電してシリンダ２０ｃ内の混合気を点火させる点火プラグと、を備える。
【０００４】
前記発電機２０ｂは、それ自体周知の構成のものであり、例えば、前記クランク軸２０ａと一体回動するように保持されたマグネットローターと、このマグネットローターの外周側の所定位置に近接配置された発電コイルと、からなっており、前記クランク軸２０ａが回転すると、前記マグネットによって前記発電コイルのコイル巻線に起電力が発生し、この起電力（発電出力）が前記点火コイルに導かれて高電圧に昇圧され、この高電圧によって前記点火プラグが火花放電し、前記シリンダ２０ｃ内の混合気が点火せしめられる。
【０００５】
かかる構成のラジコン動噴１０では、前記内燃エンジン２０を起動して前記ポンプ２３を駆動することにより、前記薬液タンク１４内の薬液が吸入ホース１７を介して前記ポンプ２３に吸入されるとともに、該ポンプ２３から前記ホース巻取り機２５に巻き取られた送出ホース１８を介して前記散布用ノズル管１６に導かれて圃場Ｆに噴射される。
【０００６】
ここで、作業者は、前記送出ホース１８を前記ホース巻取り機２５から繰り出し、移動しながら噴霧作業を行う。そのため、噴霧作業中、作業者は、前記噴霧機本体１２から遠く離れた場所に在することが多くなり、前記内燃エンジン２０を停止させる操作や、前記ホース巻取り機２５の操作を行う場合に、一々前記噴霧機本体１２まで戻るのは面倒であり、特に、噴霧作業中に不測の事態が生じる等して、前記内燃エンジン２０を緊急に停止させる必要があるときには、前記噴霧機本体１２に戻っていたのでは、間に合わないことがあり、被害を増大させるおそれがある。
【０００７】
そこで、前記内燃エンジン２０や前記ホース巻取り機２５を遠隔操作すべく、作業者に小形の無線発信器３０を携帯させるとともに、前記噴霧機本体１２に、前記発信器３０からの指令信号を受信して前記内燃エンジン２０や前記ホース巻取り機２５を操作する受信機（制御回路）を設けることが考えられている（例えば、特許文献１、２参照）。なお、前記噴霧機本体１２（の制御回路）には受信アンテナ６３が立てられる。
【０００８】
この場合、前記内燃エンジン２０を遠隔操作で停止させるには、従来、図２に示される如くの内燃エンジン停止装置５０’が考えられている。すなわち、前記発信器３０にエンジン停止ボタン３２を設け、前記発電機２０ｂからの発電出力（のみ）を受ける制御回路６０’の電力取り入れ端子６１ａ、６１ｂ間に、前記点火装置７０を不作動とするためのエンジン停止用操作部材としてのリレー６２と、該リレー６２への通電を断接するためのエンジン停止用スイッチ６４と、を直列に介装し、前記リレー６２のスイッチ部６２ａを、前記点火装置７０（の点火コイルの両端間）に介装する。
【０００９】
前記エンジン停止用スイッチ６４は、前記発信器３０の前記エンジン停止ボタン３２を押したときに発せられる無線指令信号を受信すると、閉じる（ＯＮになる）ようにされており、前記エンジン停止スイッチ６４がＯＮになると、前記リレー６２が通電され、前記スイッチ部６２ａが閉（ＯＮ）となり、前記点火装置７０（の点火コイルの両端間）が短絡される。これにより、点火装置７０が不作動となり（火花放電しなくなり）、そのため、前記シリンダ２０ｃ内の混合気が点火されず、前記内燃エンジン２０が停止することになる。
【００１０】
【特許文献１】
実公平４−３７６５４号公報（第１〜３頁、第７図）
【特許文献２】
実用新案登録第２５０８４０８号公報（第１〜３頁、第１図〜第４図）
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記の如くの従来の内燃エンジン停止装置５０’では、前記発信器３０からエンジン停止指令信号が発せられると、前記点火装置７０が火花放電しなくなり、一旦はエンジン２０（のクランク軸２０ａの）回転数が低下するが、これに伴い、発電機２０ｂの発電量（制御回路６０’に供給される発電出力）が低下し、前記制御回路６０’の前記リレー６２への通電量が減少し、前記スイッチ部６２ａがＯＦＦ状態に戻されてしまい、前記点火装置７０の不作動状態が解除され、混合気が再び点火せしめられ、エンジン停止操作を行ったにもかかわらず、前記内燃エンジン２０が停止しない、という問題を生じるおそれがあった。
【００１２】
本発明は、前記した如くの問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、バッテリが不要で、点火用発電機の発電出力のみで動作し、かつ、遠隔操作により内燃エンジンを確実に停止させることができるようにされた内燃エンジン停止装置、及びそれを備えたラジコン動噴を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
前記の目的を達成すべく、本発明に係る内燃エンジン停止装置は、基本的には、クランク軸の回転により発電するようにされた発電機からの電力供給を受けてシリンダ内の混合気を点火させる点火装置を有する内燃エンジンを停止させるべく、前記発電機からのみ電力供給を受けて前記点火装置を不作動にする制御回路を備える。
【００１４】
そして、前記点火装置を不作動とするためのリレー等からなるエンジン停止用操作部材が前記制御回路内に設けられるとともに、前記エンジン停止用操作部材が作動せしめられて前記点火装置が不作動とされた後の所定期間、前記エンジン停止用操作部材を作動させたままにしておくための電力を供給する蓄電手段が設けられていることを特徴としている。
【００１５】
好ましい態様では、前記制御回路に、前記エンジン停止用操作部材への通電を断接するためのエンジン停止用スイッチが設けられる。
前記エンジン停止用操作部材又は前記エンジン停止用スイッチは、発信器からの遠隔指令信号に応動するようにされ、前記蓄電手段は、好ましくは、コンデンサであることを特徴としている。
【００１６】
前記エンジン停止用操作部材は、好ましくは、前記点火装置を短絡させることにより、該点火装置を不作動とするようにされる。
一方、本発明に係るラジコン動噴は、前記した内燃エンジン停止装置が配備されていることを特徴としている。
【００１７】
前記の如くの構成とされた本発明に係る内燃エンジン停止装置の好ましい態様では、発信器からの遠隔操作によって前記エンジン停止用操作部材が作動せしめられて前記点火装置が不作動とされると、エンジン（クランク軸の）回転数が低下し、これに伴い、発電機の発電量（制御回路に供給される発電出力）が低下するが、前記点火装置が不作動とされた後の所定期間（例えば、３〜４秒間）は、蓄電手段に蓄えられた電荷が前記エンジン停止用操作部材に放電されて、前記エンジン停止用操作部材は作動状態のまま維持され、これによって、前記点火装置は火花放電しない不作動状態で維持され、その結果、前記内燃エンジンが確実に停止せしめられる。
【００１８】
また、前記エンジン停止用操作部材又は前記エンジン停止用スイッチを、発信器からの遠隔指令信号に応動するようにしておくことで、不測の事態が発生した際の緊急停止が可能となり、被害を最小限に抑えることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下に、添付の図を参照して本発明の内燃エンジン停止装置の実施形態を詳細に説明する。
図１は、本発明に係る内燃エンジン停止装置の一実施形態の主要部を示す概略回路図である。図示実施形態の内燃エンジン停止装置５０は、前述した図３に示される、電源が発電機２０ｂのみ（バッテリレス）で遠隔操作が可能なラジコン動噴１０に使用されるものであり、点火装置７０、エンジン停止用操作部材６２等の基本構成は、図２に示される従来の内燃エンジン停止装置５０’と同じ構成となっている。
【００２０】
本実施形態の内燃エンジン停止装置５０も、前記発電機２０ｂからの発電出力（のみ）を受ける制御回路６０の電力取り入れ端子６１ａ、６１ｂ間に、前記点火装置７０を不作動とするためのエンジン停止用操作部材としてのリレー６２と、該リレー６２への通電を断接するための無線遠隔操作及び手動操作が可能なエンジン停止用スイッチ６４と、が直列に介装され、前記リレー６２のスイッチ部６２ａが、前記点火装置７０（の点火コイルの両端間）に介装されている。
【００２１】
前記エンジン停止用スイッチ６４は、前記発信器３０の前記エンジン停止ボタン３２を押したときに発せられる無線遠隔指令信号を受信すると、閉じる（ＯＮになる）ようにされており、前記エンジン停止スイッチ６４がＯＮになると、前記リレー６２が通電され、前記スイッチ部６２ａが閉（ＯＮ）となり、前記点火装置７０（の点火コイルの両端間）が短絡される。これにより、点火装置７０が不作動となり（火花放電しなくなり）、そのため、シリンダ２０ｃ内の混合気が点火されず、前記内燃エンジン２０が停止する。
【００２２】
前記に加え、本実施形態では、前記エンジン停止用スイッチ６４及び前記リレー６２に対して並列に、それらより手前側（入力側）の前記電力取り入れ端子６１ａ、６１ｂ間に、蓄電手段としての（例えば、３〜４秒間の保持電力を供給する３３０Ｆ程度の）コンデンサ８０が介装されており、また、前記エンジン停止用スイッチ６４の両端間を短絡（バイパス）するように、前記リレー６２の自己保持用スイッチ部６２ｂが介装されている。また、前記コンデンサ８０と前記一方の電力取り入れ端子６１ａとの間には、ダイオード６７が介装されている。
【００２３】
前記エンジン停止用スイッチ６４は、前記発信器３０の前記エンジン停止ボタン３２を押したときに発せられる無線遠隔指令信号を受信すると、閉じる（ＯＮとなる）ようにされており、前記エンジン停止スイッチ６４がＯＮになると、前記リレー６２が前記発電機２０ｂの発電出力により通電され、前記スイッチ部６２ａが閉（ＯＮ）となり、前記点火装置７０（の点火コイルの両端間）が短絡されるとともに、前記スイッチ部６２ｂも閉じ（ＯＮとなり）、前記コンデンサ８０に蓄えられた電荷が、前記リレー６２に放電可能な状態となる。
【００２４】
前記スイッチ部６２ａが閉じ（ＯＮとなり）、前記点火装置７０（の点火コイルの両端間）が短絡されると、点火装置７０が不作動となり（火花放電しなくなり）、そのため、シリンダ２０ｃ内の混合気が点火されず、前記内燃エンジン２０（のクランク軸の）回転数が低下し、これに伴い、発電機２０ｂの発電量（制御回路６０に供給される発電出力）も低下するが、前記点火装置７０が不作動とされた後の所定期間（例えば、３〜４秒間）は、前記コンデンサ８０に蓄えられた電荷が前記リレー６２に補助保持電力として放電されて、前記リレー６２の前記スイッチ部６２ａ、６２ｂがＯＮのまま維持され、これによって、前記点火装置７０は火花放電しない不作動状態で所定期間維持され、その結果、前記内燃エンジン２０が確実に停止せしめられる。
【００２５】
また、前記エンジン停止用スイッチ６４が、前記発信器３０からの無線遠隔指令信号に応動するようにされているので、噴霧作業時に不測の事態が発生した際の緊急停止が可能となり、被害を最小限に抑えることができる。
以上、本発明の一実施形態について詳述したが、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の精神を逸脱することなく、設計において種々の変更ができるものである。
例えば、前記実施形態では、蓄電手段としてのコンデンサ８０を制御回路６０内に設けているが、蓄電手段としては、乾式電池等、コンデンサ以外のものを用いてもよく、また、前記制御回路６０外に設けてもよい。
【００２６】
【発明の効果】
以上の説明から理解されるように、本発明によれば、バッテリが不要で、発電機の発電出力のみで動作し、かつ、遠隔操作により内燃エンジンを確実に停止させることのできる内燃エンジン停止装置、及びそれを備えたラジコン動噴を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る内燃エンジン停止装置の一実施形態の主要部を示す概略回路図。
【図２】従来の内燃エンジン停止装置の一例の主要部を示す概略回路図。
【図３】本発明に係る内燃エンジン停止装置が適用されるラジコン動噴の一例を示す斜視図。
【符号の説明】
１０  ラジコン動噴
２０  内燃エンジン
２０ａ  クランク軸
２０ｂ  発電機
２０ｃ  シリンダ
３０  発信器
５０  内燃エンジン停止装置
６０  制御回路
６２  リレー（エンジン停止用操作部材）
６４  エンジン停止用スイッチ
７０  点火装置
８０  コンデンサ（蓄電手段）
【図１】
2004300949.tif 000003
【図２】
2004300949.tif 000004
【図３】
2004300949.tif 000005