(57)【要約】【課題】ガレージや物置や温室等に使用される伸縮式テントに係り、とりわけ伸縮移動を円滑にする為の車輪装置に於て、幕体が損傷したり、枠体の移動に支障を来たさない様にする。【解決手段】伸縮式テントの支柱２と、前後方向に敷設されたレール３と、支柱２の下部に設けられて前後が開口された倒立略Ｕ型を呈する枠体４と、枠体４内に横軸１２廻りに回転可能に設けられてレール３上を転動し得る車輪５と、枠体４の前後の開口を閉塞すべく設けられた塞板６とで構成し、とりわけ枠体４の前後の開口を閉塞する塞板６を設ける。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
伸縮式テントの支柱と、前後方向に敷設されたレールと、支柱の下部に設けられて前後が開口された倒立略Ｕ型を呈する枠体と、枠体内に横軸廻りに回転可能に設けられてレール上を転動し得る車輪と、枠体の前後の開口を閉塞すべく設けられた塞板と、から構成した事を特徴とする伸縮式テントの車輪装置。
【請求項２】
枠体は、支柱に対して旋動可能に設けられている請求項１に記載の伸縮式テントの車輪装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばガレージや物置や温室等に使用される伸縮式テントに係り、とりわけ伸縮移動を円滑にする為の車輪装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、伸縮式テントとしては、例えば特許文献１乃至４に記載されたものや、特許文献５及び６に記載されたものが知られている。
前者は、多数の倒立略Ｕ型のフレームと、前後方向に敷設された左右一対のレールと、各フレームの支柱下端に設けられてレール上を転動し得る車輪と、隣接するフレーム相互の支柱間に設けられてフレーム間隔を拡縮させるＸ状のクロスバーと、フレームに外張りされてフレームの移動に依り伸縮する幕体とを備えている。
後者は、前者の構成のうち、クロスバーが割愛されている。
【０００３】
この様な伸縮式テントは、フレームをレールに沿って前後方向に移動させる事に依り幕体の拡縮を行なう事ができる。
而して、この様な伸縮式テントに用いられる車輪装置は、伸縮式テントの支柱と、前後方向に敷設されたレールと、支柱の下部に設けられて前後が開口された倒立略Ｕ型を呈する枠体と、枠体内に横軸廻りに回転可能に設けられてレール上を転動し得る車輪と、から構成されている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平６−３２３０４２号公報
【特許文献２】
特開平９−１９５５８６号公報
【特許文献３】
特開平１１−３００５９号公報
【特許文献４】
特開２００２−２７６２０５号公報
【特許文献５】
実用新案登録第３００７２６５号公報
【特許文献６】
実用新案登録第３０１７１９１号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、この様なものは、枠体が倒立略Ｕ型を呈してその前後が開口されていたので、伸縮式テントの収縮時には、フレームに被せられた幕体の一部が枠体の開口から侵入して車輪とレール間や車輪と枠体間に噛み込んで幕体が損傷したり、枠体の移動に支障を来たす惧れがあった。
【０００６】
本発明は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その課題とする処は、幕体が損傷したり、枠体の移動に支障を来たさない様にした伸縮式テントの車輪装置を提供するにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の車輪装置は、基本的には、伸縮式テントの支柱と、前後方向に敷設されたレールと、支柱の下部に設けられて前後が開口された倒立略Ｕ型を呈する枠体と、枠体内に横軸廻りに回転可能に設けられてレール上を転動し得る車輪と、枠体の前後の開口を閉塞すべく設けられた塞板と、から構成した事に特徴が存する。
【０００８】
伸縮式テントの支柱を前後方向に移動させると、枠体内の車輪がレール上を転動して伸縮式テントを円滑に伸縮させる事ができる。
伸縮式テントの収縮時には、これに被せられた幕体の一部が枠体内に侵入しようとしても、枠体の前後の開口には、塞板が設けられているので、幕体が枠体内に侵入する惧れがない。この為に、幕体が車輪とレール間や車輪と枠体間に噛み込む事がなく、これが損傷したり、枠体の移動に支障を与える事がない。
【０００９】
枠体は、支柱に対して旋動可能に設けられているのが好ましい。この様にすれば、伸縮式テントの伸縮構造が精度良く作製されていなかったり、伸縮式テントの左右の支柱が均等に移動されなかっても、円滑に移動する事ができる。
【００１０】
枠体は、脱輪防止手段を備えているのが好ましい。この様にすれば、車輪がレールから浮き上がって脱線する惧れがない。
【００１１】
枠体は、車輪と脱輪防止手段を前後に二組づつ備えているのが好ましい。この様にすれば、一組の場合に比較して安定した移動を行なう事ができると共に、強風等の外力が作用しても、転倒する惧れがない。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の第一例に係る車輪装置を示す縦断正面図。図２は、図１の側面図。図３は、図１の平面図である。
【００１３】
車輪装置１は、支柱２、レール３、枠体４、車輪５、塞板６とからその主要部が構成されて居り、伸縮式テントに適用される。
伸縮式テントは、図略しているが、多数の倒立略Ｕ型のフレームと、前後方向に敷設された左右一対のレール３と、各フレームの支柱２下端に設けられてレール３上を転動し得る車輪５と、隣接するフレーム相互の支柱間に設けられてフレーム間隔を拡縮させるＸ状のクロスバーと、フレームに外張りされてフレームの移動に依り伸縮する幕体とを備えている。
【００１４】
支柱２は、伸縮式テントのフレームの垂直部分を為すもので、この例では、角パイプに依り作製されて居り、下端には、座板７が設けられている。
【００１５】
レール３は、前後方向に敷設された左右一対のもので、この例では、断面略Ｉ型を呈して居り、上下のフランジ８とこれらの間を連結するウェブ９とを備えている。
【００１６】
枠体４は、支柱２の下部に設けられて前後が開口された倒立略Ｕ型を呈するもので、この例では、水平な上板１０とこれの両端から下方に垂設された左右の側板１１とを備え、前方と後方と下方が開放されている。
【００１７】
車輪５は、枠体４内に横軸１２廻りに回転可能に設けられてレール３上を転動し得るもので、この例では、ベアリングが用いられて居り、枠体４の左右の側板１１間に配されて横軸（ボルトとナット等から成る）１２に依り回転可能に設けられている。
【００１８】
塞板６は、枠体４の前後の開口を閉塞すべく設けられたもので、この例では、下端がレール３に接触しない大きさを備えた方形板状を呈し、枠体４の前後に開口を閉塞すべく溶接に依り一体的に取付けられている。つまり、枠体４は、前後の塞板６に依り下方が開放された箱状を為している。
【００１９】
支柱２と枠体４との間には、旋動手段１３が設けられていると共に、枠体４には、左右一対の脱輪防止手段１４が設けられている。
【００２０】
旋動手段１３は、支柱２に対して枠体４を縦軸廻りに回転可能にするもので、座板７に穿設された左右の円弧穴１５と、枠体４の上板１０に穿設された左右の貫孔１６と、円弧穴１５と貫孔１６に挿通されて座板７と上板１０を旋動可能に締結する左右の締結具（ボルトとナット等から成る）１７とを備えている。座板と枠体の上板との間には、旋動を円滑にする為の薄板状の座金１８が介設されている。
【００２１】
脱輪防止手段１４は、鈍角度（１３５度）に折曲されて上部が枠体４の側板１１に横軸１２に依り取付けられたブラケット１９と、これの下部に鋭角度（４５度）に傾斜して設けられた斜軸（ボルトとナット等から成る）２０と、これの下部に回転可能に設けられてレール３の上部フランジ８とウェブ９との隅角部分に接触して転動し得る案内輪（ベアリングを用いている）２１とを備えている。
【００２２】
次に、この様な構成に基づいてその作用を述解する。
伸縮式テントの支柱２が前後方向に移動されると、枠体４内の車輪５がレール３上を転動して伸縮式テントが円滑に伸縮される。
伸縮式テントの収縮時には、これに被せられた幕体の一部が枠体４内に侵入しようとするが、枠体４の前後の開口には、塞板６が設けられているので、幕体の一部が枠体４内に侵入する惧れがない。その結果、幕体が車輪５とレール３間や車輪５と枠体４間に噛み込む事がなく、これが損傷したり、枠体４の移動に支障を与える事がない。
【００２３】
枠体４は、支柱２に対して旋動可能に設けられているので、レール３に沿って前後方向に移動される枠体４に対して支柱２が自由に旋動可能となる。その結果、伸縮式テントの伸縮構造が精度良く作製されていなかったり、伸縮式テントの左右の支柱２が均等に移動されなかっても、円滑に移動させる事ができる。
【００２４】
枠体４は、脱輪防止手段１４を備えているので、車輪５がレール３から浮き上がって脱輪する惧れがない。
【００２５】
次に、本発明の第二例を、図４乃至図５に基づいて説明する。
図４は、本発明の第二例に係る車輪装置を示す側面図。図５は、図４の平面図である。
【００２６】
第二例は、枠体４に、車輪５と脱輪防止手段１４を前後に二組づつ設けた点、脱輪防止手段１４のブラケット１９は、前後のものが一体化されている点、が第一例と異なり、その他は、第一例と同様である。
【００２７】
この様なものは、一組の場合に比較して安定した移動を行なう事ができると共に、強風等の外力が作用しても、転倒する惧れがない。
【００２８】
【発明の効果】
以上、既述した如く、本発明に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができる。
（１）  支柱、レール、枠体、車輪、塞板とで構成し、とりわけ枠体の前後の開口を閉塞する塞板を設けたので、幕体が損傷したり、枠体の移動に支障を来たす惧れがない。
（２）  枠体の前後の開口を閉塞する塞板を設けるだけであるので、構造が簡単でコストも余り掛からず、既存のものへも容易に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一例に係る車輪装置を示す縦断正面図。
【図２】図１の側面図。
【図３】図１の平面図。
【図４】本発明の第二例に係る車輪装置を示す側面図。
【図５】図４の平面図。
【符号の説明】
１…車輪装置、２…支柱、３…レール、４…枠体、５…車輪、６…塞板、７…座板、８…フランジ、９…ウェブ、１０…上板、１１…側板、１２…横軸、１３…旋動手段、１４…脱輪防止手段、１５…円弧穴、１６…貫孔、１７…締結具、１８…座金、１９…ブラケット、２０…斜軸、２１…案内輪。
【図１】
2004316104.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2004316104.tif 000006
【図５】
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