(57)【要約】【課題】スピニングリールのねじ込み式のハンドル組立体において、ハンドル軸部の剛性を高く維持しながら、全体の軽量化を図る。【解決手段】ハンドル組立体１は、マスターギア軸１０に着脱自在にねじ込み装着される部材であり、略Ｔ字状のハンドル把手７ａと、先端にハンドル把手７ａが回転自在に装着されたハンドルアーム７ｂと、ハンドルアーム７ｂの基端が装着されるハンドル軸部７ｃとを有している。ハンドル軸部７ｃは、筒状の本体軸部７ｄと、本体軸部７ｄの一端及びマスターギア軸１０にねじ込み装着される第１軸部７ｅと、本体軸部７ｄの他端及びハンドルアーム７ｂの基端に装着される第２軸部７ｆとを有する３ピース構造になっている。【選択図】      図４
2004222525.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スピニングリールのマスターギア軸に着脱自在にねじ込み装着されるハンドル組立体であって、
前記マスターギア軸の先端に着脱自在にねじ込み装着可能であり、装着時に前記マスターギア軸と同芯に配置されるハンドル軸部と、
前記ハンドル軸部に基端が装着され、前記ハンドル軸部の軸芯と交差する方向に延びるハンドルアームと、
前記ハンドルアームの先端に前記ハンドル軸部と略平行な軸回りに回転自在に装着されたハンドル把手とを備え、
前記ハンドル軸部は、筒状の本体軸部と、前記本体軸部の一端及び前記マスターギア軸の先端に装着される第１軸部と、前記本体軸部の他端及び前記ハンドルアームの基端に装着される第２軸部とを有している、スピニングリールのハンドル組立体。
【請求項２】
前記本体軸部はアルミニウム合金製である、請求項１に記載のスピニングリールのハンドル組立体。
【請求項３】
前記第１軸部及び前記第２軸部はステンレス合金製である、請求項１又は２に記載のスピニングリールのハンドル組立体。
【請求項４】
前記第１軸部及び前記第２軸部は前記本体軸部にねじ止め固定されている、請求項１から３のいずれかに記載のスピニングリールのハンドル組立体。
【請求項５】
前記第２軸部に底部が軸方向移動不能に装着された有底筒状のカバー部材をさらに備えている、請求項１から４のいずれかに記載のスピニングリールのハンドル組立体。
【請求項６】
前記カバー部材は軸方向に沿って形成されたスリットを有している、請求項５に記載のスピニングリールのハンドル組立体。
【請求項７】
前記スリットは前記カバー部材の周方向に間隔を隔てて複数箇所に設けられている、請求項６に記載のスピニングリールのハンドル組立体。
【請求項８】
前記カバー部材はアルミニウム合金製である、請求項５から７のいずれかに記載のスピニングリールのハンドル組立体。
【請求項９】
前記カバー部材は合成樹脂製である、請求項５から７のいずれかに記載のスピニングリールのハンドル組立体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ハンドル組立体、特に、スピニングリールのマスターギア軸に着脱自在に装着されるハンドル組立体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、スピニングリールは、ハンドル組立体を有し釣竿に装着されるリール本体と、リール本体に前後移動自在に装着された糸巻き用のスプールと、リール本体に回転自在に支持され釣り糸をスプールに巻き付けるためのロータと、ハンドル組立体の回転をロータに伝達する回転伝達機構とを備えている。
【０００３】
回転伝達機構は、マスターギアと、マスターギアが設けられたマスターギア軸と、マスターギアに噛み合うピニオンギアとを備えている。ピニオンギアの前部には、ロータが連結されている。
ハンドル組立体は、ハンドル軸部と、ハンドル軸部から径方向に延びるハンドルアームと、ハンドルアームの先端に装着されたハンドル把手とを有しており、ハンドル軸部はマスターギア軸の左右端のいずれからも装着可能である。ハンドル組立体を左右端のいずれからも装着可能にするために、ハンドル組立体には、たとえばねじ込み式のものがある（たとえば、特許文献１参照）。
【０００４】
ねじ込み式のハンドル組立体では、ハンドル軸部とマスターギアとを螺合により連結しているので、ハンドル軸部とマスターギアとのがたつきが少なくなり耐久性も高くなる。この種のねじ込み式のハンドル組立体を装着するためのマスターギア軸には、左右の装着位置によって相違する巻き取り方向に対応するために、ねじ方向が異なる大小２種の雄ねじ部が先端部に軸方向に並べて形成されている。
【０００５】
このようなねじ込み式のハンドル組立体では、全体の軽量化を図るために、ハンドルアームをアルミニウム合金により形成し、剛性を高く維持するために、ハンドル軸部をステンレス合金により形成したものが知られている。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００１−２３１４１４号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来のねじ込み式のハンドル組立体では、ハンドルアームはアルミニウム合金により形成されているので、全体の軽量化を図ることができる。さらに、全体を軽量化するために、ハンドル軸部をアルミニウム合金により形成することが考えられる。しかし、ハンドル軸部をアルミニウム合金により形成すると、ステンレス合金製のハンドル軸部に比して剛性が低下してしまうおそれがある。特に、ハンドル軸部のねじ部分をアルミニウム合金で形成すると、ねじ部分が破断したり、ねじ表面の酸化皮膜が容易に傷ついて腐食しやすくなるおそれが生じる。
【０００８】
本発明の課題は、スピニングリールのねじ込み式のハンドル組立体において、ハンドル軸部の剛性を高く維持しながら、全体の軽量化を図ることにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
発明１に係るスピニングリールのハンドル組立体は、スピニングリールのマスターギア軸に着脱自在にねじ込み装着されるハンドル組立体であって、マスターギア軸の先端に着脱自在にねじ込み装着可能であり装着時にマスターギア軸と同芯に配置されるハンドル軸部と、ハンドル軸部に基端が装着されハンドル軸部の軸芯と交差する方向に延びるハンドルアームと、ハンドルアームの先端にハンドル軸部と略平行な軸回りに回転自在に装着されたハンドル把手とを備えている。ハンドル軸部は、筒状の本体軸部と、本体軸部の一端及びマスターギア軸の先端に装着される第１軸部と、本体軸部の他端及びハンドルアームの基端に装着される第２軸部とを有している。
【００１０】
このハンドル組立体では、ハンドル軸部は、内部が中空に形成された筒状の本体軸部と、マスターギア軸及びハンドルアームに装着される第１軸部及び第２軸部とを有している。ここでは、ハンドル軸部は、本体軸部の内部が中空に形成されているので、中実なハンドル軸部に比して軽量化できる。また、ハンドル軸部を、本体軸部、第１軸部及び第２軸部の３ピース構造にしたので、たとえば本体軸部を軽量な材質で形成し、比較的力の作用する第１軸部及び第２軸部を高強度な材質で形成することにより、ハンドル軸部の剛性を高く維持しながら、全体の軽量化を図ることができる。
【００１１】
発明２に係るハンドル組立体は、発明１のハンドル組立体において、本体軸部はアルミニウム合金製である。この場合、本体軸部の形成が容易になるとともに、比重の小さいアルミニウム合金によって軽量化できる。
発明３に係るハンドル組立体は、発明１又は２のハンドル組立体において、第１軸部及び第２軸部はステンレス合金製である。この場合、第１軸部及び第２軸部を高強度に形成できるので、剛性を高く維持できる。
【００１２】
発明４に係るハンドル組立体は、発明１から３のいずれかのハンドル組立体において、第１軸部及び第２軸部は本体軸部にねじ止め固定されている。この場合、第１軸部及び第２軸部の本体軸部に対する着脱が容易になる。
発明５に係るハンドル組立体は、発明１から４のいずれかのハンドル組立体において、第２軸部に底部が軸方向移動不能に装着された有底筒状のカバー部材をさらに備えている。この場合、意匠性を向上できるとともに、本体軸部、第１軸部及び第２軸部を保護できる。
【００１３】
発明６に係るハンドル組立体は、発明５のハンドル組立体において、カバー部材は軸方向に沿って形成されたスリットを有している。この場合、意匠性を向上できるとともに、軽量化を図ることができる。
発明７に係るハンドル組立体は、発明６のハンドル組立体において、スリットはカバー部材の周方向に間隔を隔てて複数箇所に設けられている。この場合、カバー部材をさらに軽量化できる。
【００１４】
発明８に係るハンドル組立体は、発明５から７のいずれかのハンドル組立体において、カバー部材はアルミニウム合金製である。この場合、カバー部材の意匠性をさらに向上できる。
発明９に係るハンドル組立体は、発明５から７のいずれかのハンドル組立体において、カバー部材は合成樹脂製である。この場合、カバー部材をより軽量化できる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を採用したスピニングリールは、釣竿に装着され、釣竿の軸方向に沿う軸回りに釣り糸を巻き取るリールであって、ハンドル組立体１を有するリール本体２と、ロータ３と、スプール４とを備えている。ロータ３は、リール本体２の前部に回転自在に支持されており、釣り糸をスプール４に巻き付けるためのものである。スプール４は、釣り糸を外周面に巻き取るものであり、ロータ３の前部に前後移動自在に配置されている。
【００１６】
ハンドル組立体１は、図２に示すように、マスターギア１１が設けられたマスターギア軸１０に着脱自在にねじ込み装着される部材であり、略Ｔ字状のハンドル把手７ａと、先端にハンドル把手７ａが回転自在に装着されたハンドルアーム７ｂと、ハンドルアーム７ｂの基端が装着されるハンドル軸部７ｃとを有している。
【００１７】
ハンドル把手７ａは、図２に示すように、ハンドルアーム７ｂの先端にハンドル軸部７ｃと略平行な軸回りに回転自在に装着されている。ハンドルアーム７ｂは、ハンドル軸部７ｃに基端が装着され、ハンドル軸部７ｃの軸芯と交差する方向に略Ｌ字状に延びている。ハンドル軸部７ｃは、図４に示すように、マスターギア軸１０に螺合する棒状部材である。ハンドル軸部７ｃは、筒状の本体軸部７ｄと、本体軸部７ｄの一端及びマスターギア軸１０にねじ込み装着される第１軸部７ｅと、本体軸部７ｄの他端及びハンドルアーム７ｂの基端に装着される第２軸部７ｆとを有する３ピース構造になっている。
【００１８】
本体軸部７ｄは、図７に拡大して示すように、内部が中空に形成されたアルミニウム合金製の筒状部材である。本体軸部７ｄは、内部が貫通する第３貫通孔７ｉと、第３貫通孔７ｉの両端にそれぞれ形成された第３雌ねじ部７ｇ及び第４雌ねじ部７ｈとを有している。本体軸部７ｄの第３雌ねじ部７ｇ及び第４雌ねじ部７ｈに、第１軸部７ｅ及び第２軸部７ｆにそれぞれ形成された後述する第３雄ねじ部８ｄ及び第４雄ねじ部８ｅを螺合させることにより、本体軸部７ｄに第１軸部７ｅ及び第２軸部７ｆをねじ止め装着している。
【００１９】
第１軸部７ｅは、ステンレス合金製の軸部材であり、図４に示すように、先端部に形成された第１係止部８ｉと、中間部に形成された第１雄ねじ部８ａ及び第２雄ねじ部８ｂと、基端部に形成された第３雄ねじ部８ｄとを有している。
第１軸部７ｅの先端部には、図４に示すように、第１係止部８ｉが突出して形成されている。第１係止部８ｉは、図５に示すように、丸棒の中心部を残して両側を面取りして形成された形状の突出部である。この第１係止部８ｉに後述する緩み止め部材２８が係止される。
【００２０】
第１軸部７ｅの中間部には、図４に示すように、右ねじ（時計回りに回すと締まるねじ）の第１雄ねじ部８ａと、第１雄ねじ部８ａより大径の左ねじ（反時計回りに回すと締まるねじ）の第２雄ねじ部８ｂとが軸方向に並べて同芯に形成されており、マスターギア軸１０に螺合する。第１軸部７ｅの基端部には、図４及び図７に示すように、本体軸部７ｄの第３雌ねじ部７ｇに螺合する第３雄ねじ部８ｄが形成されている。
【００２１】
第２軸部７ｆは、ステンレス合金製の軸部材であり、図４及び図７に示すように、先端部に形成され本体軸部７ｄの第４雌ねじ部７ｈに螺合する第４雄ねじ部８ｅと、棒状の基端部８ｃとを有している。基端部８ｃは、ハンドルアーム７ｂの基端に挿入され、ピン部材９ａにより固定されている。これにより、ハンドル軸部７ｃにハンドルアーム７ｂが装着固定される。
【００２２】
ハンドル軸部７ｃの周囲には、図２、図４及び図７に示すように、有底筒状のカバー部材３５が装着されている。カバー部材３５は、アルミニウム合金製または合成樹脂製の部材であり、第２軸部７ｆに底部が軸方向移動不能に装着され、先端部がリール本体２に近接して配置されている。
カバー部材３５は、図８に示すように、軸方向に沿って形成されたスリット３５ａを有している。スリット３５ａは、カバー部材３５の周方向に間隔を隔てて複数箇所に設けられている。ここでは、カバー部材３５をハンドル軸部７ｃに装着したとき、外部からスリット３５ａを通して内部のハンドル軸部７ｃの本体軸部７ｄを視認可能である。このため、たとえばカバー部材３５と本体軸部７ｄとを異なる塗装装飾を施すことにより、意匠性を向上できる。
【００２３】
リール本体２は、図１から図４に示すように、左側部に開口２ｃを有するリールボディ２ａと、リールボディ２ａから斜め上前方に一体で延びるＴ字状の竿取付脚２ｂと、リールボディ２ａの開口２ｃを閉塞するための蓋体２ｄとを有している。リールボディ２ａは、内部に空間を有しており、その空間内には、ロータ３をハンドル組立体１の回転に連動して回転させるロータ駆動機構５と、スプール４を前後に移動させて釣り糸を均一に巻き取るためのオシレーティング機構６とが設けられている。
【００２４】
リールボディ２ａの図４右側面には、図４に示すように、筒状のボス部１７ａが形成されている。ボス部１７ａは、マスターギア軸１０の図４右端を支持する軸受１６ａを収納するためにリールボディ２ａの外方に突出して形成されている。蓋体２ｄのボス部１７ａに対向する位置には、ボス部１７ｂが形成されている。ボス部１７ｂはマスターギア軸１０の図４左端を支持する軸受１６ｂを収納するためにリールボディ２ａの外方に突出して形成されている。
【００２５】
キャップ部材１９は、図４及び図５に示すように、外形が円錐台形状の円筒状の部材であり環状の端面の中央部に環状に形成された凹部１９ａ内に形成された雌ねじ部１９ｂによりボス部１７ａ、１７ｂの外周面に形成された雄ねじ部１７ｃ、１７ｄのいずれかにねじ込み固定される。なお、図４では、左側からハンドル組立体１が装着されているので、右側の雄ねじ部１７ｄにねじ込み固定されている。キャップ部材１９の内部には、コイルばね２５と、コイルばね２５の付勢力を受ける円板状の押圧部材２６とが収納される収納空間１９ｃが形成されている。押圧部材２６は、円板状の部材であり、キャップ部材１９の内周面に嵌め込まれた止め輪２７により抜け止めされている。コイルばね２５は、キャップ部材１９に圧縮状態で装着されており、キャップ部材１９が外れた状態でも、押圧部材２６を止め輪２７に向けて押圧している。
【００２６】
押圧部材２６とハンドル軸部７ｃの先端との間には、緩み止め部材２８が装着されている。緩み止め部材２８は、ハンドル組立体１のハンドル軸部７ｃがマスターギア軸１０から緩むのを防止するために設けられている。緩み止め部材２８は、図４及び図５に示すように、円柱状の部材本体２８ａと、部材本体２８ａの一端（図４左端）に形成された第１被係止部２８ｂと、部材本体２８ａを貫通する棒状の第２被係止部２８ｃと、部材本体の他端（部４右端）に形成された頂点が尖った円錐形状の当接部２８ｄとを有している。第１被係止部２８ｂは、部材本体２８ａの一端に中心部分を貫通して切り込まれた形状の溝形状に凹んで形成されている。この第１被係止部２８ｂは、ハンドル軸部７ｃの先端に突出して形成された第１係止部８ｉに回転不能かつ軸方向移動自在に係止されている。第２被係止部２８ｃは、後述するマスターギア軸１０に形成された第２係止部１０ｅ及び第３係止部１０ｆのいずれかに緩み方向に回転不能かつ軸方向移動自在に係止される。第２被係止部２８ｃは、部材本体２８ａの中心を通って径方向に貫通して装着されており、両端が部材本体２８ａから突出している。
【００２７】
ロータ駆動機構５は、ハンドル組立体１が回転不能に装着されたマスターギア軸１０と、マスターギア軸１０とともに回転するフェースギアからなるマスターギア１１と、このマスターギア１１に噛み合うピニオンギア１２とを有している。マスターギア軸１０の両端は、軸受１６ａ、１６ｂを介してリールボディ２ａに回転自在に支持されている。
【００２８】
マスターギア軸１０の中心部には、図６に示すように、右端（図６右側）から順に第１貫通孔１０ａ、第１雌ねじ部１０ｂ、第２貫通孔１０ｃ及び左端に開口する第２雌ねじ部１０ｄが軸方向に並べて同芯に形成されている。第１貫通孔１０ａの軸方向長さは、第２雌ねじ部１０ｄの軸方向長さと略同一長さで形成されている。第１貫通孔１０ａ直径は、第２雌ねじ部１０ｄより大径でありハンドル軸部７ｃの第２雄ねじ部８ｂが挿通可能なように形成されている。第１雌ねじ部１０ｂは、ハンドル軸部７ｃの第１雄ねじ部８ａに螺合する右ねじである。その軸方向長さは、第１雄ねじ部８ａよりわずかに長い。第２貫通孔１０ｃの軸方向長さは、第１雌ねじ部１０ｂの軸方向長さと略同一長さで形成されている。第２貫通孔１０ｃの直径は、第１雌ねじ部１０ｂより大径であり、第１雄ねじ部８ａが挿通可能なように形成されている。第２雌ねじ部１０ｄは、ハンドル軸部７ｃの第２雄ねじ部８ｂに螺合する左ねじである。
【００２９】
マスターギア軸１０の両端には第２係止部１０ｅ及び第３係止部１０ｆが形成されている。第２係止部１０ｅ及び第３係止部１０ｆは、鏡像関係にあり、第２被係止部２８ｃを回転不能かつ軸方向移動自在に係止する。すなわち、第２係止部１０ｅは、マスターギア軸１０の図６右端面１０ｇより軸方向の中心側に凹む凹み面２９ａと、凹み面２９ａの第１雌ねじ部１０ｂのねじが締まる方向の下流側から右端面１０ｇに連なる傾斜面２９ｂと、凹み面２９ａの第１雌ねじ部１０ｂのねじが締まる方向の上流側から右端面に実質的に直交する直交面２９ｃとを有している。また、第３係止部１０ｆは、マスターギア軸１０の図６左端面１０ｈより軸方向の中心側に凹む凹み面２９ｄと、凹み面２９ｄの第２雌ねじ部１０ｄのねじが締まる方向の下流側から左端面１０ｈに連なる傾斜面２９ｅと、凹み面２９ｄの第２雌ねじ部１０ｄのねじが締まる方向の上流側から右端面に実質的に直交する直交面２９ｆとを有している。第２係止部１０ｅ及び第３係止部１０ｆは、両端面１０ｇ、１０ｈの回転方向に間隔を隔てて、たとえば４つ形成されている。
【００３０】
ピニオンギア１２は、図３に示すように、釣竿の軸方向に沿う軸回りに回転自在にリール本体２に装着されており、その前部１２ａはロータ３の中心部を貫通しており、ナット１３によりロータ３と固定されている。ピニオンギア１２は、軸方向の中間部と後端部とでそれぞれ軸受１４ａ、１４ｂを介してリール本体２に回転自在に支持されている。このピニオンギア１２の内部をスプール軸１５が貫通している。ピニオンギア１２は、マスターギア１１とともにオシレーティング機構６にも噛み合っている。
【００３１】
オシレーティング機構６は、スプール４の中心部にドラグ機構６０を介して連結されたスプール軸１５を前後方向に移動させてスプール４を同方向に移動させるための機構である。オシレーティング機構６は、スプール軸１５の略直下方に平行に配置された螺軸２１と、螺軸２１に沿って前後方向に移動するスライダ２２と、ピニオンギア１２の回転を螺軸２１に減速して伝達する減速機構２３とをしている。スライダ２２には、スプール軸１５の後端が回転不能に固定されている。
【００３２】
ロータ３は、円筒部３０と、円筒部３０の側方に互いに対向して設けられた第１及び第２ロータアーム３１、３２とを有している。円筒部３０と両ロータアーム３１、３２とは、たとえばアルミニウム合金製であり一体成形されている。円筒部３０の前部には前壁３３が形成されており、前壁３３の中央部にはボス部３３ａが形成されている。ボス部３３ａの中心部にはピニオンギア１２に回転不能に係止される貫通孔が形成されており、この貫通孔をピニオンギア１２の前部１２ａ及びスプール軸１５が貫通している。
【００３３】
第１ロータアーム３１は、円筒部３０から外方に延びた後屈曲して前方に延びており、円筒部３０との接続部は円筒部３０の周方向に広がり湾曲している。第１ロータアーム３１の先端の外周側には、第１ベール支持部材４０が揺動自在に装着されている。第１ベール支持部材４０の先端には、釣り糸をスプール４に案内するためのラインローラ４１が装着されている。
【００３４】
第２ロータアーム３２は、円筒部３０から外方に延びた後屈曲して前方に延びている。第２ロータアーム３２の先端外周側には、第２ベール支持部材４２が揺動自在に装着されている。
ラインローラ４１と第２ベール支持部材４２との間には、線材を略Ｕ状に湾曲させた形状のベール４３が固定されている。これらの第１及び第２ベール支持部材４０、４２、ラインローラ４１及びベール４３により釣り糸をスプール４に案内するベールアーム４４が構成される。ベールアーム４４は、図３に示す糸案内姿勢とそれから反転した糸開放姿勢との間で揺動自在である。
【００３５】
ロータ３の円筒部３０の内部にはロータ３の逆転を禁止するための逆転防止機構５０が配置されている。逆転防止機構５０は、内輪が遊転するローラ型のワンウェイクラッチ５１を有している。
スプール４は、ロータ３の第１ロータアーム３１と第２ロータアーム３２との間に配置されており、スプール軸１５の先端にドラグ機構６０を介して装着されている。スプール４は、外周に釣り糸が巻かれる糸巻き胴部４ａと、糸巻き胴部４ａの後部に一体で形成されたスカート部４ｂと、糸巻き胴部４ａの前端に固定されたフランジ板４ｃとを有している。糸巻き胴部４ａは、ストレートな円筒状の部材であり、外周面はスプール軸１５と平行な周面で構成されている。糸巻き胴部４ａは、２つの軸受５６、５７によりスプール軸１５に回転自在に装着されている。
【００３６】
次に、リールの操作及び動作について詳細に説明する。
釣りを行う際にハンドル組立体１の装着位置を変更したいときがある。たとえばルアーフィッシングや投げ釣りの時には、利き腕で釣竿を操作するために、図１、２及び図４に示すように、ハンドル組立体１をリール本体２の左側に装着することが多い。その他のときには、ハンドル組立体１を利き腕で操作するために、図３に示すように、ハンドル組立体１を右側に装着することが多い。このハンドル組立体１の左右の装着位置は個人の好みによっても異なる。
【００３７】
ハンドル組立体１の装着位置を図４に示す左位置から図３に示す右位置に変更する場合には、キャップ部材１９をボス部１７ａから外して緩み止め部材２８を取り出す。これにより、ハンドル組立体１がマスターギア軸１０に対して相対回転可能になる。この状態でハンドル組立体１を時計回りに回すと、逆転防止機構５０によりロータ３の逆転が禁止されているので、マスターギア軸１０が逆転せず、左ねじの第２雄ねじ部８ｂと第２雌ねじ部１０ｄとの螺合が徐々に解除され、ハンドル組立体１がマスターギア軸１０から外れる。
【００３８】
ハンドル組立体１をマスターギア軸１０から外すと、ハンドル組立体１をリール本体２の右側からマスターギア軸１０に挿入する。すると、ハンドル軸部７ｃの第１雄ねじ部８ａがマスターギア軸１０の第１貫通孔１０ａを通過して第１雌ねじ部１０ｂに当接する。ロータ３を手で握って回転しないようにした状態でハンドル組立体１を時計回りに回転させると、ハンドル軸部７ｃの第１雄ねじ部８ａが第１雌ねじ部１０ｂに螺合し、ハンドル軸部７ｃがマスターギア軸１０に締結される。
【００３９】
そして、ハンドル軸部７ｃをマスターギア軸１０に締結した状態で緩み止め部材２８をボス部１７ｂ側から装着し、第１係止部８ｉに第１被係止部２８ｂを係止させる。この状態でキャップ部材１９をボス部１７ｂにねじ込む。するとコイルばね２５により押圧部材２６が緩み止め部材２８を押圧する。そしてハンドル組立体１をさらに時計回りに回転させると緩み止め部材２８の第２被係止部２８ｃが第２係止部１０ｅに嵌まり込んで係止され、ハンドル組立体１とマスターギア軸１０とが緩み方向に回転不能に連結され、ハンドル組立体１の緩み方向の回転が禁止される。このため、ねじが緩む方向の力が作用してもハンドル組立体１の螺合状態が緩みにくい。これでハンドル組立体１が右側に装着される。
【００４０】
キャスティング時には、ハンドル組立体１を図４に示す左位置に装着した状態でベールアーム４４を糸開放姿勢に反転させる。これにより第１ベール支持部材４０及び第２ベール支持部材４２は揺動する。この状態で釣竿を握る手の人差し指で釣り糸を引っかけながら釣竿をキャスティングする。すると釣り糸は仕掛けの重さにより勢いよく放出される。この状態でハンドル組立体１をたとえば左手で糸巻取方向に回転させると、ロータ駆動機構５のマスターギア１１及びピニオンギア１２によりロータ３が糸巻取方向に回転し、ベールアーム４４が図示しないベール反転機構により糸案内姿勢に復帰し釣り糸がスプール４に巻き付けられる。
【００４１】
このハンドル組立体１では、ハンドル軸部７ｃは、内部が中空に形成された筒状の本体軸部７ｄと、マスターギア軸１０に装着される第１軸部７ｅと、ハンドルアーム７ｂに装着される第２軸部７ｆとを有している。ここでは、ハンドル軸部７ｃは、本体軸部７ｄの内部が中空に形成されているので、中実なハンドル軸部に比して軽量化できる。また、ハンドル軸部７ｃを、本体軸部７ｄ、第１軸部７ｅ及び第２軸部７ｆの３ピース構造にしたので、本体軸部７ｄを軽量なアルミニウム合金で形成し、比較的力の作用する第１軸部７ｅ及び第２軸部７ｆを高強度なステンレス合金で形成することにより、ハンドル軸部７ｃの剛性を高く維持しながら、全体の軽量化を図ることができる。
【００４２】
〔他の実施形態〕
（ａ）  前記実施形態では、フロントドラグ機構を有するスピニングリールを例に説明したが、レバードラグ型のスピニングリールやクローズドフェース型のスピニングリール等の他の形態のスピニングリールにも本発明を適用できる。
（ｂ）  前記実施形態では、ハンドルアーム７ｂがハンドル軸部７ｃの径方向の一方に延びる形式のハンドル組立体１であったが、ハンドルアームがハンドル軸部の径方向の両外方に延び、その両端に把手部が装着されたハンドル組立体であってもよい。また、ハンドルアームは、基端側においてハンドル軸部に対して折り畳み可能な構成であってもよい。
【００４３】
（ｃ）  前記実施形態では、左右異なる雄ねじ部をハンドル軸部７ｃに形成したが、左右異なる雄ねじ部を有する２本のハンドル軸部１０７ｃを用意し、ハンドル組立体１０１の装着位置に応じてねじ方向が異なるハンドル軸部１０７ｃを装着するようにしてもよい。
リール本体１０２に装着されるハンドル組立体１０１は、図９及び図１０に示すように、装着時にマスターギア軸１１０（図９参照）と同芯に配置される図示しない右ハンドル軸部及び左ハンドル軸部１０７ｃと、右ハンドル軸部及び左ハンドル軸部１０７ｃのいずれかに着脱自在に装着されたクランクアーム１０７ｂと、クランクアーム１０７ｂの先端に回転自在に装着されたハンドル把手１０７ａ（図９参照）とを有している。
【００４４】
クランクアーム１０７ｂは、図１０に示すように、ナット部材１０９ａにより左ハンドル軸部１０７ｃに対して着脱自在に取り付けられる。ナット部材１０９ａの外周には複数の切り欠き部１０９ｂが形成されており、これらのうちの１つの切り欠き部１０９ｂにビス１０９ｃを挿通しクランクアーム１０７ｂにねじ込むことにより、ナット部材１０９ａを回り止めしている。また、ナット部材１０９ａの外周には、ナット部材１０９ａ全体を覆うキャップ部材１０９ｆが装着されている。キャップ部材１０９ｆの先端部には雄ねじ部１０９ｅが形成されており、この雄ねじ部１０９ｅをナット部材１０９ａの頭部に形成された雌ねじ部１０９ｄに螺合することにより、キャップ部材１０９ｆをナット部材１０９ａに固定している。なお、左ハンドル軸部１０７ｃの場合は、雄ねじ部１０９ｅ及び雌ねじ部１０９ｄは右ねじである。
【００４５】
左ハンドル軸部１０７ｃは、図９及び図１０に示すように、筒状の本体軸部１０７ｄと、本体軸部１０７ｄの一端及びマスターギア軸１１０にねじ込み装着される第１軸部１０７ｅと、本体軸部７ｄの他端及びハンドルアーム１０７ｂの基端に装着される第２軸部１０７ｆとを有する３ピース構造になっている。
本体軸部１０７ｄは、図１０に示すように、内部が中空に形成されたアルミニウム合金製の筒状部材である。本体軸部１０７ｄは、内部が貫通する貫通孔１０７ｉと、貫通孔１０７ｉの両端にそれぞれ形成された雌ねじ部１０７ｇ及び雌ねじ部１０７ｈとを有している。本体軸部１０７ｄの雌ねじ部１０７ｇ、１０７ｈに、第１軸部１０７ｅ及び第２軸部１０７ｆにそれぞれ形成された後述する雄ねじ部１０８ｄ、１０８ｅを螺合させることにより、本体軸部１０７ｄに第１軸部１０７ｅ及び第２軸部１０７ｆをねじ止め装着している。なお、左ハンドル軸部１０７ｃの場合は、雄ねじ部１０８ｄ、１０８ｅ及び雌ねじ部１０７ｇ、１０７ｈは左ねじである。
【００４６】
第１軸部１０７ｅは、ステンレス合金製の軸部材であり、図１０に示すように、先端部に形成された雄ねじ部１０８ｂと、基端部に形成された雄ねじ部１０８ｄとを有している。先端部に形成された雄ねじ部１０８ｂは左ねじであり、マスターギア軸１０に螺合する。基端部に形成された雄ねじ部１０８ｄは左ねじであり、本体軸部１０７ｄの雌ねじ部１０７ｇに螺合する。また、第１軸部１０７ｅの中間部外周面には、リール本体１０２との隙間をシールする弾性体製のシールリング１３６が装着されている。
【００４７】
第２軸部１０７ｆは、ステンレス合金製の軸部材であり、図１０に示すように、先端部に形成され本体軸部１０７ｄの雌ねじ部１０７ｈに螺合する雄ねじ部１０８ｅと、基端部に形成されナット部材１０９ａが螺合する雄ねじ部１０８ｃとを有している。
ハンドル軸部１０７ｃの周囲には、図９及び図１０に示すように、有底筒状のカバー部材１３５が装着されている。カバー部材１３５は、アルミニウム合金製または合成樹脂製の部材であり、第２軸部１０７ｆに底部が軸方向移動不能に装着されている。
【００４８】
マスターギア軸１１０は、図９に示すように、両端にそれぞれ雌ねじ部１１０ａ、１１０ｂが形成されている。雌ねじ部１１０ａは右ねじであり、図示しない右ハンドル軸部の雄ねじ部に螺合する。雌ねじ部１１０ｂは左ねじであり、左ハンドル軸部１０７ｃの雄ねじ部１０８ｂに螺合する。
このようなハンドル組立体１０１では、前記実施形態と同様に、ハンドル軸部１０７ｃは、本体軸部１０７ｄの内部が中空に形成されているので、中実なハンドル軸部に比して軽量化できる。また、ハンドル軸部１０７ｃを、本体軸部１０７ｄ、第１軸部１０７ｅ及び第２軸部１０７ｆの３ピース構造にしたので、本体軸部１０７ｄを軽量なアルミニウム合金で形成し、比較的力の作用する第１軸部１０７ｅ及び第２軸部１０７ｆを高強度なステンレス合金で形成することにより、ハンドル軸部１０７ｃの剛性を高く維持しながら、全体の軽量化を図ることができる。
【００４９】
（ｄ）  前記実施形態では、ハンドルアーム７ｂはハンドル軸部７ｃの基端部８ｃにピン部材９ａにより固定されていたが、図１１に示すように、ハンドル軸部７ｃの基端部に第５雄ねじ部８ｆを形成し、ハンドルアーム７ｂを貫通して、ナット部材９ｂにより固定するようにしてもよい。
【００５０】
【発明の効果】
本発明によれば、ハンドル軸部は、内部が中空に形成された筒状の本体軸部と、マスターギア軸及びハンドルアームに装着される第１軸部及び第２軸部とを有しているので、ハンドル軸部の剛性を高く維持しながら、全体の軽量化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態１を採用したスピニングリールの左側面図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図。
【図３】前記スピニングリールの左断面側面図。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ断面図。
【図５】ハンドル取付構造の分解斜視図。
【図６】マスターギア軸の断面図。
【図７】ハンドル軸部の断面図。
【図８】ハンドル軸部の側面図。
【図９】他の実施形態の図２に相当する図。
【図１０】他の実施形態の図７に相当する図。
【図１１】他の実施形態の図７に相当する図。
【符号の説明】
１  ハンドル組立体
２  リール本体
７ａ  ハンドル把手
７ｂ  ハンドルアーム
７ｃ  ハンドル軸部
７ｄ  本体軸部
７ｅ  第１軸部
７ｆ  第２軸部
７ｇ  第３雌ねじ部
７ｈ  第４雌ねじ部
７ｉ  第３貫通孔
８ａ  第１雄ねじ部
８ｂ  第２雄ねじ部
８ｃ  基端部
８ｄ  第３雄ねじ部
８ｅ  第４雄ねじ部
８ｆ  第５雄ねじ部
９ａ  ピン部材
９ｂ  ナット部材
１０  マスターギア軸
１０ａ  第１貫通孔
１０ｂ  第１雌ねじ部
１０ｃ  第２貫通孔
１０ｄ  第２雌ねじ部
３５  カバー部材
３５ａ  スリット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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