(57)【要約】【課題】ブローバイガスの換気用バルブであるＰＣＶバルブが吸気通路内に露出される構成を採用しながらも、その凍結を好適に抑制することのできるブローバイガス環流装置を提供する。【解決手段】このブローバイガス環流装置は、エンジンで発生したブローバイガスをサージタンク１２（吸気系）に環流させるためのＰＣＶバルブ３０（換気用バルブ）を備えている。ここでは特に、上記ＰＣＶバルブ３０は、その吐出口３０ａが上記サージタンク１２内に露出するように設けられるとともに、該露出された吐出口３０ａの少なくとも吸気の流れに対する上流側を覆うカバー４０を備えている。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンで発生したブローバイガスを吸気系に環流させるための換気用バルブを備えるブローバイガス環流装置において、
前記換気用バルブはその吐出口が前記エンジンの吸気通路内に露出するように設けられるとともに、該露出された吐出口の少なくとも吸気の流れに対する上流側を覆うカバーを備える
ことを特徴とするブローバイガス環流装置。
【請求項２】
前記カバーは、前記換気用バルブに向かう吸気の流れを遮る遮蔽部を有して構成される
請求項１記載のブローバイガス環流装置。
【請求項３】
前記カバーは、前記吸気の流通方向を前記換気用バルブから離間する方向へ案内する傾斜部を有して構成される
請求項１記載のブローバイガス環流装置。
【請求項４】
前記カバーは、前記換気用バルブの前記露出された吐出口の前記吸気の流れに対する上流側以外の部分について少なくともその一部を覆う部分を更に有して構成される
請求項１〜３のいずれかに記載のブローバイガス環流装置。
【請求項５】
前記カバーは、前記換気用バルブの吐出口を包み込むように設けられ、該吐出口の側方に前記ブローバイガスが排出される開口部を有して構成される
請求項１記載のブローバイガス環流装置。
【請求項６】
前記カバーは、前記換気用バルブの吐出口が挿通される孔を有し、該孔に同換気用バルブの吐出口が挿通された状態で、換気用バルブ共々、固定部材により前記吸気通路の内壁面に固定されてなる
請求項１〜５のいずれかに記載のブローバイガス環流装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エンジンで発生したブローバイガスを吸気系に環流させる際の環流量を同エンジンの負荷状態に基づいて調節する換気用バルブ（ＰＣＶバルブ）を備えるブローバイガス環流装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンにおいては周知のように、燃焼室からピストンとシリンダ壁の隙間を通ってクランクケース内に漏れ出るブローバイガスが発生する。この主成分は、未燃焼ガスであり多量の炭化水素を含むため、再度燃焼室に導いて再燃焼させてやる必要がある。このため、エンジンにはブローバイガス環流装置が取り付けられている。そして、ブローバイガスを環流させるために一般に用いられる方法としては、このブローバイガスを、吸気系の吸気負圧（エンジンの負荷状態）を利用してエアクリーナあるいは吸気通路、またはその両方に吸い込み、吸気中に環流して再び燃焼室へ導き燃焼させる方法がある。そして、この場合には通常、吸気通路等へのブローバイガスの環流量を調整すべく、上記換気用バルブであるＰＣＶ（Ｐｏｓｉｔｉｖｅ　Ｃｒａｎｋｃａｓｅ　Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ）バルブがブローバイガス環流装置に設けられる。
【０００３】
ここに従来、このようなブローバイガス環流装置としては、例えば特開平６−２２９２２１号公報に記載された装置がある。
この装置は、ＰＣＶバルブの基端部をエンジンのシリンダヘッドカバー内に突出させるとともに、同ＰＣＶバルブの先端部を吸気通路内に突出させるようにしている。ちなみに、これまでのＰＣＶバルブは、シリンダヘッドカバーに設けられ、同ＰＣＶバルブの先端部にブローバイガスホースの一端を接続するとともに、同ブローバイガスホースの他端を吸気通路に接続する構成とすることが多かった。これに対し、上記公報に記載の装置では、ブローバイガスホースを省略してＰＣＶバルブの先端部を直接吸気通路内に突出させることにより、ブローバイガスが同ＰＣＶバルブを介して、シリンダヘッドカバーから吸気通路内に直接供給されるようにしている。その結果、寒冷地においてブローバイガスホースが低温の外気にさらされることによってブローバイガスの温度が低下するなどの虞がなくなり、ブローバイガスに含まれる水分が凍結することを抑制することができるようになる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来の装置は、ブローバイガスホースが冷却されることによってブローバイガスの温度が低下することについては考慮されているものの、吸気通路内に突出したＰＣＶバルブが同吸気通路内を流れる吸気によって冷却もしくは凍結されることについては何ら考慮されていない。すなわち、吸気通路内を流れる吸気自体、その温度が低い場合には、同吸気によってＰＣＶバルブが冷却もしくは凍結される等の事態も起こりかねない。
【０００５】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、ブローバイガスの換気用バルブであるＰＣＶバルブが吸気通路内に露出される構造を採用しながらも、その凍結を好適に抑制することのできるブローバイガス環流装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための手段及びその作用効果について以下に記載する。
請求項１に記載の発明は、エンジンで発生したブローバイガスを吸気系に環流させるための換気用バルブを備えるブローバイガス環流装置において、前記換気用バルブはその吐出口が前記エンジンの吸気通路内に露出するように設けられるとともに、該露出された吐出口の少なくとも吸気の流れに対する上流側を覆うカバーを備えることを要旨とする。
【０００７】
請求項１記載の発明のこうした構成によれば、エンジンの吸気通路内を流れる吸気が換気用バルブに直接当たることがなくなるため、吸気温度が低い場合であっても同換気用バルブの温度低下を抑制することができる。その結果、ブローバイガスに含まれる水分による換気用バルブの凍結を抑制することができるようになる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載のブローバイガス環流装置において、前記カバーは、前記換気用バルブに向かう吸気の流れを遮る遮蔽部を有して構成されることを要旨とする。
【０００９】
請求項２記載の発明のこうした構成によれば、吸気が換気用バルブの上流側に位置するカバーの遮蔽部に一旦当たるため、同換気用バルブに当たる吸気の勢いが弱められる。その結果、換気用バルブの温度低下が抑制され、ブローバイガスに含まれる水分による換気用バルブの凍結を抑制することができるようになる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１記載のブローバイガス環流装置において、前記カバーは、前記吸気の流通方向を前記換気用バルブから離間する方向へ案内する傾斜部を有して構成されることを要旨とする。
【００１１】
請求項３記載の発明のこうした構成によれば、吸気はカバーの傾斜部に沿って流れるため、同吸気は換気用バルブから離間するようになり、同換気用バルブに対する吸気の回り込みが抑制されるようになる。その結果、換気用バルブの温度低下が好適に抑制され、ブローバイガスに含まれる水分による換気用バルブの凍結を好適に抑制することができるようになる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載のブローバイガス環流装置において、前記カバーは、前記換気用バルブの前記露出された吐出口の前記吸気の流れに対する上流側以外の部分について少なくともその一部を覆う部分を更に有して構成されることを要旨とする。
【００１３】
請求項４記載の発明のこうした構成によれば、換気用バルブの露出された吐出口の吸気の流れに対する上流側以外の部分の一部が覆われるようになるため、吸気に対する遮蔽効果を一層高くすることができる。その結果、換気用バルブの温度低下が好適に抑制され、ブローバイガスに含まれる水分による換気用バルブの凍結を好適に抑制することができるようになる。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、請求項１記載のブローバイガス環流装置において、前記カバーは、前記換気用バルブの吐出口を包み込むように設けられ、該吐出口の側方に前記ブローバイガスが排出される開口部を有して構成されることを要旨とする。
【００１５】
請求項５記載の発明のこうした構成によれば、換気用バルブの吐出口がカバーにより包み込まれるため、ブローバイガスの持つ熱によりカバー内の温度が吸気温度よりも高く保たれる。その結果、換気用バルブの温度低下が好適に抑制され、ブローバイガスに含まれる水分による換気用バルブの凍結をより好適に抑制することができるようになる。
【００１６】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれかに記載のブローバイガス環流装置において、前記カバーは、前記換気用バルブの吐出口が挿通される孔を有し、該孔に同換気用バルブの吐出口が挿通された状態で、換気用バルブ共々、固定部材により前記吸気通路の内壁面に固定されてなることを要旨とする。
【００１７】
請求項６記載の発明のこうした構成によれば、カバーは、換気用バルブの吐出口が挿通された状態で、換気用バルブ共々、固定部材により吸気通路の内壁面に固定される。その結果、カバーを固定するための固定部材を別途用意する必要がなくなり、上記換気用バルブを固定するための既存の固定部材を利用して同カバーを固定することができるため、部品点数を抑えてコストを削減できるようになる。また、上記カバーが、換気用バルブや吸気通路に対してより強固に固定されることともなる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
（第１の実施形態）
以下、本発明を具体化した第１の実施形態について、図１及び図２を参照して説明する。
【００１９】
図１は、本実施形態にかかるブローバイガス環流装置、並びにこれが適用されるエンジンの吸気通路等の構成を示している。
同図１に示されるように、エンジン（図示略）の吸気通路にはスロットルボディー１０が設けられている。このスロットルボディー１０にはサージタンク１２が接続されており、同サージタンク１２には吸気マニホールド１４が接続されている。そして、同図１に矢指するように、上記スロットルボディー１０から流れ込んだ吸気は、上記サージタンク１２及び上記吸気マニホールド１４を通って、エンジンの燃焼室に吸入される。
【００２０】
また、上記サージタンク１２の上記スロットルボディー１０と反対側の面２４ａには、オイルキャッチタンク２０が取り付けられている。このオイルキャッチタンク２０には、ブローバイガスホース２２の一端が接続されており、同ブローバイガスホース２２の他端は、エンジンのシリンダヘッドカバー（図示略）に接続されている。
【００２１】
一方、上記オイルキャッチタンク２０の上記サージタンク１２と当接する面２４ｂには、前記換気用バルブであるＰＣＶバルブ３０が設けられている。このＰＣＶバルブ３０は、その吐出口３０ａが上記サージタンク１２（吸気通路）内に露出するように設けられている。そして、同図１に矢指するように、ブローバイガスは、上記ブローバイガスホース２２から流れ込み、上記オイルキャッチタンク２０内を通過する間に同ガスに含まれる油分がある程度取り除かれ、上記ＰＣＶバルブ３０を介してサージタンク１２内に導かれる。そして、サージタンク１２内に導かれたブローバイガスは、吸気中に環流して再びエンジンの燃焼室へ導かれて燃焼されることとなる。
【００２２】
また、本実施形態においては、上記ＰＣＶバルブ３０には同図１に示すような「コ」の字型のカバー４０が設けられている。このカバー４０は、例えば、金属材料をプレス加工することによって形成される。そして、このカバー４０は、その１つの面４１に上記ＰＣＶバルブ３０の筒状部分３０ｂ（吐出口３０ａ）が挿通される孔を有し、この孔に同筒状部分３０ｂが挿通されている。また、この筒状部分３０ｂの根本には、ねじが切られた部分（図示略）が設けられている。そして、上記カバー４０は、このねじ切り部とナット３２（固定部材）とによってねじ締めされて、上記ＰＣＶバルブ３０共々、上記サージタンク１２の面２４ａ（内壁面）に固定されている。
【００２３】
次に、図２を参照して、上記カバー４０の構造について詳細に説明する。
このカバー４０は、同図２に矢指する吸気の流れに対して上記ＰＣＶバルブ３０（吐出口３０ａ）よりも上流側に、同吸気の流れを遮る面４３（遮蔽部）を有している。また、同カバー４０は、上記ＰＣＶバルブ３０の露出された吐出口３０ａの吸気の流れに対する上流側以外の部分についてその一部を覆う面４２を有しており、同面４２は上記ＰＣＶバルブ３０の筒状部分３０ｂの一方向を覆っている。なお、上記カバー４０の上記ＰＣＶバルブ３０に対する取付け態様はこれに限定されず、同カバー４０を、筒状部分３０ｂを軸として回転させて、上記サージタンク１２内での上記面４２の位置を適宜変更することができる。
【００２４】
次に、同図２を参照して、本実施形態にかかるブローバイガス環流装置の作用について説明する。
上記ＰＣＶバルブ３０は、上記サージタンク１２内の吸気負圧を利用して吸引されるブローバイガスの環流量を調整している。そして、上記オイルキャッチタンク２０内を通過したブローバイガスは、同図２に矢指するように、このＰＣＶバルブ３０を介して上記吐出口３０ａから吐出される。このとき、上記ブローバイガスには水分が含まれているため、その水分が上記吐出口３０ａ及び上記筒状部分３０ｂの内面に付着することとなる。そのため、寒冷地等にあって吸気温度が低いような場合に、上記ＰＣＶバルブ３０が吸気によって冷却されると、上記水分によって同ＰＣＶバルブ３０が凍結する虞がある。
【００２５】
そこで、本実施形態のブローバイガス環流装置においては、上記ＰＣＶバルブ３０の露出された吐出口３０ａの少なくとも吸気の流れに対する上流側を覆うカバー４０が設けられている。そのため、上記サージタンク１２内を流れる吸気が、上記ＰＣＶバルブ３０の上流側に位置する上記カバー４０の面４３に一旦当たるため、同ＰＣＶバルブ３０に当たる吸気の勢いが弱められる。また、上記ＰＣＶバルブ３０の筒状部分３０ｂの一方向（吐出口３０ａの吸気の流れに対する上流側以外の部分の一部）が上記面４２によって覆われているため、吸気に対する遮蔽効果が一層高くなる。その結果、上記ＰＣＶバルブ３０の温度低下が好適に抑制されるようになる。
【００２６】
以上説明したように、本実施形態によれば、以下に列記するような優れた効果を得ることができるようになる。
（１）サージタンク１２内を流れる吸気がＰＣＶバルブ３０に直接当たることがなくなるため、吸気温度が低い場合であっても同ＰＣＶバルブ３０の温度低下を抑制することができる。その結果、ブローバイガスに含まれる水分による上記ＰＣＶバルブ３０の凍結を抑制することができるようになる。
【００２７】
（２）吸気がＰＣＶバルブ３０の上流側に位置するカバー４０の面４３に一旦当たるため、同ＰＣＶバルブ３０に当たる吸気の勢いが弱められる。その結果、上述したように、ブローバイガスに含まれる水分による上記ＰＣＶバルブ３０の凍結を抑制することができるようになる。
【００２８】
（３）ＰＣＶバルブ３０の筒状部分３０ｂの一方向（吐出口３０ａの吸気の流れに対する上流側以外の部分の一部）が面４２によって覆われるようになるため、吸気に対する遮蔽効果を一層高くすることができる。その結果、上記ＰＣＶバルブ３０の温度低下が好適に抑制され、ブローバイガスに含まれる水分による同ＰＣＶバルブ３０の凍結を好適に抑制することができるようになる。
【００２９】
（４）カバー４０は、ＰＣＶバルブ３０の筒状部分３０ｂ（吐出口３０ａ）が挿通される孔を有し、この孔に同筒状部分３０ｂが挿通された状態で、同ＰＣＶバルブ３０共々、ナット３２によりサージタンク１２の面２４ａに固定されている。その結果、カバー４０を固定するための固定部材を別途用意する必要がなくなり、ＰＣＶバルブ３０を固定するためのナット３２を利用して同カバー４０を固定することができるため、部品点数を抑えてコストを削減できるようになる。また、上記カバー４０が、ＰＣＶバルブ３０や吸気通路に対してより強固に固定されることともなる。
【００３０】
（第２の実施形態）
以下、本発明を具体化した第２の実施形態について、図３を参照して説明する。
【００３１】
本実施形態のブローバイガス環流装置は、上記第１の実施形態のブローバイガス環流装置のカバー４０に代えて、カバー５０が設けられている。上記以外は、図１に示すブローバイガス環流装置、並びにこれが適用されるエンジンの吸気通路等と同様の構成のため、同一要素には同一符号を付してその説明を省略する。
【００３２】
次に、図３を参照して、上記カバー５０の構造について詳細に説明する。
このカバー５０は、同図３に矢指する吸気の流れに対してＰＣＶバルブ３０（吐出口３０ａ）よりも上流側に、この吸気の流通方向を同ＰＣＶバルブ３０から離間させる方向へ案内する面５３（傾斜部）を有している。また、同カバー５０は、上記ＰＣＶバルブ３０の露出された吐出口３０ａの吸気の流れに対する上流側以外の部分についてその一部を覆う面５２を有しており、同面５２は上記ＰＣＶバルブ３０の筒状部分３０ｂの一方向を覆っている。なお、上記カバー５０の上記ＰＣＶバルブ３０に対する取付け態様はこれに限定されず、同カバー５０を、筒状部分３０ｂを軸として回転させて、上記サージタンク１２内での上記面５２の位置を適宜変更することができる。
【００３３】
次に、同図３を参照して、本実施形態にかかるブローバイガス環流装置の作用について説明する。
上記ＰＣＶバルブ３０の作用は上述した通りであり、本実施形態のブローバイガス環流装置においては、同ＰＣＶバルブ３０の露出された上記吐出口３０ａの少なくとも吸気の流れに対する上流側を覆うカバー５０が設けられている。そのため、吸気は同図３に矢指するように、上記カバー５０の面５３に沿って流れるようになり、同吸気は上記ＰＣＶバルブ３０から離間するようになる。従って、吸気が上記カバー５０を回り込んで、上記ＰＣＶバルブ３０に当たることが抑制されるようになる。また、上記ＰＣＶバルブ３０の筒状部分３０ｂの一方向（吐出口３０ａの吸気の流れに対する上流側以外の部分の一部）が上記面５２によって覆われているため、吸気に対する遮蔽効果が一層高くなる。その結果、上記ＰＣＶバルブ３０の温度低下が好適に抑制されるようになる。
【００３４】
また、上記ＰＣＶバルブ３０の吐出口３０ａから吐出されたブローバイガスは、上記面５３の裏側に沿って流れるようになる。
以上説明したように、本実施形態によれば、以下に列記するような優れた効果を得ることができるようになる。
【００３５】
（１）サージタンク１２内を流れる吸気がＰＣＶバルブ３０に直接当たることがなくなるため、吸気温度が低い場合であっても同ＰＣＶバルブ３０の温度低下を抑制することができる。その結果、ブローバイガスに含まれる水分による上記ＰＣＶバルブ３０の凍結を抑制することができるようになる。
【００３６】
（２）吸気は、カバー５０の面５３に沿って流れるようになり、同吸気はＰＣＶバルブ３０から離間するようになる。その結果、上記吸気が上記カバー５０を回り込んで上記ＰＣＶバルブ３０に当たることが抑制され、上記ＰＣＶバルブ３０の温度低下を好適に抑制することができるようになる。
【００３７】
（３）ＰＣＶバルブ３０の筒状部分３０ｂの一方向（吐出口３０ａの吸気の流れに対する上流側以外の部分の一部）が面５２によって覆われるようになるため、吸気に対する遮蔽効果を一層高くすることができる。その結果、上記ＰＣＶバルブ３０の温度低下が好適に抑制され、ブローバイガスに含まれる水分による同ＰＣＶバルブ３０凍結を好適に抑制することができるようになる。
【００３８】
（４）ＰＣＶバルブ３０の吐出口３０ａから吐出されるブローバイガスは、面５３の裏側に沿って流れるようになる。その結果、上記ブローバイガスの上記サージタンク１２内での拡散が促進され、同ブローバイガスは、吸気と共に速やかに吸気マニホールド１４内へと吸入されるようになる。
【００３９】
（第３の実施形態）
以下、本発明を具体化した第３の実施形態について、図４を参照して説明する。
【００４０】
本実施形態のブローバイガス環流装置は、上記第１の実施形態のブローバイガス環流装置のカバー４０に代えて、カバー６０が設けられている。上記以外は、図１に示すブローバイガス環流装置、並びにこれが適用されるエンジンの吸気通路等と同様の構成のため、同一要素には同一符号を付してその説明を省略する。
【００４１】
次に、図４を参照して、上記カバー６０の構造について詳細に説明する。
このカバー６０は、ＰＣＶバルブ３０の筒状部分３０ｂ（露出された吐出口３０ａ）を包み込むように設けられ、ブローバイガスが排出される開口部６１ａ〜６１ｄを有している。また、同カバー６０は、上記ＰＣＶバルブ３０の露出された吐出口３０ａの吸気の流れに対する上流側以外の部分についてその一部を覆う面６２ａ〜６２ｄを有しており、同面６２ａ〜６２ｄは上記ＰＣＶバルブ３０の筒状部分３０ｂの四方向を覆っている。なお、本実施形態においては、上記開口部６１ａ〜６１ｄは上記面６２ａ〜６２ｄの各面にそれぞれ設けられているが、同面６２ａ〜６２ｄの一部の面にのみこの開口部を設けてもよく、またその大きさも適宜調節することができる。
【００４２】
次に、同図４を参照して、本実施形態にかかるブローバイガス環流装置の作用について説明する。
上記ＰＣＶバルブ３０の作用は上述した通りであり、本実施形態のブローバイガス環流装置においては、同ＰＣＶバルブ３０の露出された上記吐出口３０ａの少なくとも吸気の流れに対する上流側を覆うカバー６０が設けられている。そのため、上記サージタンク１２内を流れる吸気が、上記ＰＣＶバルブ３０の上流側に位置する上記カバー６０の面６３（遮蔽部）に一旦当たるため、同ＰＣＶバルブ３０に当たる吸気の勢いが弱められる。また、上記ＰＣＶバルブ３０の筒状部分３０ｂが上記カバー６０により包み込まれるため、ブローバイガスの持つ熱により同カバー６０内の温度が吸気温度よりも高く保たれる。その結果、上記ＰＣＶバルブ３０の温度低下が好適に抑制されるようになる。
【００４３】
以上説明したように、本実施形態によれば、以下に列記するような優れた効果を得ることができるようになる。
（１）サージタンク１２内を流れる吸気がＰＣＶバルブ３０に直接当たることがなくなるため、吸気温度が低い場合であっても同ＰＣＶバルブ３０の温度低下を抑制することができる。その結果、ブローバイガスに含まれる水分による上記ＰＣＶバルブ３０の凍結を抑制することができるようになる。
【００４４】
（２）吸気がＰＣＶバルブ３０の上流側に位置するカバー６０の面６３に一旦当たるため、同ＰＣＶバルブ３０に当たる吸気の勢いが弱められる。その結果、上述したように、ブローバイガスに含まれる水分による上記ＰＣＶバルブ３０の凍結を抑制することができるようになる。
【００４５】
（３）上記ＰＣＶバルブ３０の筒状部分３０ｂ（露出された吐出口３０ａ）が上記カバー６０により包み込まれるため、ブローバイガスの持つ熱により同カバー６０内の温度が吸気温度よりも高く保たれる。その結果、上記ＰＣＶバルブ３０の温度低下が好適に抑制され、ブローバイガスに含まれる水分による同ＰＣＶバルブ３０の凍結を好適に抑制することができるようになる。
【００４６】
（第４の実施形態）
以下、本発明を具体化した第４の実施形態について、図５及び図６を参照して説明する。
【００４７】
本実施形態のブローバイガス環流装置は、オイルキャッチタンク２０の位置が上記第１の実施形態のブローバイガス環流装置と異なっている。すなわち、上記オイルキャッチタンク２０が、上記第１の実施形態のブローバイガス環流装置ではサージタンク１２の面２４ａに取り付けられていたのに対して、本実施形態のブローバイガス環流装置では同面２４ａに対して垂直な面２６ａに取り付けられている。それに伴い、ＰＣＶバルブ３０は、上記オイルキャッチタンク２０の上記サージタンク１２と当接する面２６ｂに設けられている。また、本実施形態においては、上記ＰＣＶバルブ３０には同図５に示すような「Ｌ」字型のカバー７０が設けられている。上記以外は、図１に示すブローバイガス環流装置、並びにこれが適用されるエンジンの吸気通路等と同様の構成のため、同一要素には同一符号を付してその説明を省略する。
【００４８】
次に、図６を参照して、上記カバー７０の構造について説明する。
このカバー７０は、同図６に矢指する吸気の流れに対して上記ＰＣＶバルブ３０（露出された吐出口３０ａ）よりも上流側に、同吸気の流れを遮る面７３（遮蔽部）を有している。本実施形態では、同図６に矢指するように、上記ＰＣＶバルブ３０（吐出口３０ａ）に対して横方向から吸気が当たるため、その吸気の流れを遮るように上記面７３が設けられている。
【００４９】
次に、同図６を参照して、本実施形態にかかるブローバイガス環流装置の作用について説明する。
上記ＰＣＶバルブ３０の作用は上述した通りであり、本実施形態のブローバイガス環流装置においては、上記ＰＣＶバルブ３０の露出された上記吐出口３０ａの少なくとも吸気の流れに対する上流側を覆うカバー７０が設けられている。そのため、上記サージタンク１２内を流れる吸気が、上記ＰＣＶバルブ３０の上流側に位置する上記カバー７０の面７３に一旦当たるため、同ＰＣＶバルブ３０に当たる吸気の勢いが弱められる。
【００５０】
また、上記カバー７０は上記吐出口３０ａの前方に面を有していないため、同吐出口３０ａから吐出されるブローバイガスは、上記カバー７０に当たることなく上記サージタンク１２内へと放出される。
【００５１】
以上説明したように、本実施形態によれば、以下に列記するような優れた効果を得ることができるようになる。
（１）サージタンク１２内を流れる吸気がＰＣＶバルブ３０に直接当たることがなくなるため、吸気温度が低い場合であっても同ＰＣＶバルブ３０の温度低下を抑制することができる。その結果、ブローバイガスに含まれる水分による上記ＰＣＶバルブ３０の凍結を抑制することができるようになる。
【００５２】
（２）吸気がＰＣＶバルブ３０の上流側に位置するカバー７０の面７３に一旦当たるため、同ＰＣＶバルブ３０に当たる吸気の勢いが弱められる。その結果、上述したように、ブローバイガスに含まれる水分による上記ＰＣＶバルブ３０の凍結を抑制することができるようになる。
【００５３】
（３）ＰＣＶバルブ３０の吐出口３０ａから吐出されるブローバイガスは、カバー７０に当たることなくサージタンク１２内へと放出される。その結果、上記ブローバイガスの上記サージタンク１２内での拡散が促進され、同ブローバイガスは、吸気と共に速やかに吸気マニホールド１４内へと吸入されるようになる。
【００５４】
なお、本発明にかかるブローバイガス環流装置は上記の各実施形態に限定されるものではなく、それら各実施形態を適宜変更した、例えば次のような形態として実現することもできる。
【００５５】
・上記第１の実施形態では、図２に示すようなカバー４０を備えるようにしたが、例えば、図７〜９に示されるようなカバー９０、１００、１１０を備えるようにしてもよい。すなわち、吐出口３０ａの吸気の流れに対する上流側以外の部分についてその一部を覆う部分は、必ずしも図２の面４２のような１つの面に限定されず、図７の面９２ａ、９２ｂ若しくは図８の面１０２ａ、１０２ｂのような２つの面、又は図９の面１１２ａ〜１１２ｃのような３つの面を備えるようにしてもよい。また、このような面を２つ備える場合には、図７に示されるカバー９０及び図８に示されるカバー１００のように、その２つの面の配置を適宜変更することもできる。
【００５６】
・上記第１の実施形態では、図２に示すようなカバー４０を備えるようにしたが、例えば、図１０に示されるようなカバー１２０を備えるようにしてもよい。すなわち、吐出口３０ａの吸気の流れに対する上流側以外の部分について少なくともその一部を覆う部分は、必ずしも図２の面４２のような長方形状に限定されず、同図１０に示される面１２２ａ、１２２ｂのような三角形状等、その他の形状にしてもよい。
【００５７】
・上記第１の実施形態では、図２に示すようなカバー４０を備えるようにしたが、例えば、図１１に示されるようなカバー１３０を備えるようにしてもよい。すなわち、カバーは必ずしも直方体を基本とした形状に限定されず、同図１１に示されるカバー１３０のような円柱形状等、その他の形状を基本としてもよい。また、そのような円柱形状のカバーにおいて、図１２に示されるカバー１５０のように、複数の開口部１５１ａ、１５１ｂを設けるようにしてもよい。
【００５８】
・上記第２の実施形態では、図３に示すようなカバー５０を備えるようにしたが、例えば、図１３〜１５に示されるようなカバー１６０、１７０、１８０を備えるようにしてもよい。すなわち、カバーの有する傾斜部は、必ずしも図３に示されるカバー５０の面５３のような形状に限定されず、図１３に示される面１６３のような曲面で形成されるものでもよく、図１４に示される面１７３ａ〜１７３ｄのような複数の面を備えるものでもよい。また、図１５に示されるカバー１８０のように、面１８３に対して垂直な面１８２ａ、１８２ｃを備えるようにしてもよい。また、図１６に示されるカバー１９０の面１９３ように、円錐形状の曲面として形成された傾斜部を備えるようにしてもよい。
【００５９】
・上記第３の実施形態では、図４に示すようなカバー６０を備えるようにしたが、例えば、図１７に示されるようなカバー２００を備えるようにしてもよい。すなわち、開口部は図４に示されるカバー６０の開口部６１ａ〜６１ｄのような形状に限定されず、図１７に示されるカバー２００の開口部２０１ａ、２０１ｂように、スリット状に形成された開口部を備えるようにしてもよい。また、このような開口部の数や大きさ、同開口部を設ける面の数も適宜調節することができる。
【００６０】
・上記第１の実施形態では、カバー４０を、ナット３２によってＰＣＶバルブ３０共々、サージタンク１２の面２４ａに固定するようにしたが、例えば、図１８に示されるカバー２１０のように、クリップ２１４ａ、２１４ｂによってＰＣＶバルブ３０に直接固定するようにしてもよい。また、上記カバー２１０の有する面２１２よりも、面２１３（傾斜部）が大きく形成されていてもよい。
【００６１】
・上記第４の実施形態では、図６に示すようなカバー７０を備えるようにしたが、例えば、図１９、２０に示されるようなカバー２２０、２３０を備えるようにしてもよい。すなわち、オイルキャッチタンク２０の位置が上記第１〜第３の実施形態と異なる場合でも、カバーの形状をそれら各実施形態と同様に適宜変更することができる。
【００６２】
・上記第１の実施形態では、カバー４０を、金属材料のプレス加工によって形成するようにしたが、これを樹脂材料の成形によって形成するようにしてもよい。また、この樹脂材料は、ブローバイガスの熱に耐え得るように耐熱性の樹脂を用いるのが望ましい。さらには断熱性の樹脂を用いることとすれば、吸気によるＰＣＶバルブ３０の温度低下をより好適に抑制することができるようにもなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかるブローバイガス環流装置の第１の実施形態についてその構成を示す斜視図。
【図２】同実施形態のＰＣＶバルブに備えられるカバーの斜視構造を示す斜視図。
【図３】本発明にかかるブローバイガス環流装置の第２の実施形態のＰＣＶバルブに備えられるカバーの斜視構造を示す斜視図。
【図４】本発明にかかるブローバイガス環流装置の第３の実施形態のＰＣＶバルブに備えられるカバーの斜視構造を示す斜視図。
【図５】本発明にかかるブローバイガス環流装置の第４の実施形態についてその構成を示す斜視図。
【図６】同実施形態のＰＣＶバルブに備えられるカバーの斜視構造を示す斜視図。
【図７】ＰＣＶバルブに備えられるカバーの変形例についてその斜視構造を示す斜視図。
【図８】ＰＣＶバルブに備えられるカバーの他の変形例についてその斜視構造を示す斜視図。
【図９】ＰＣＶバルブに備えられるカバーの他の変形例についてその斜視構造を示す斜視図。
【図１０】ＰＣＶバルブに備えられるカバーの他の変形例についてその斜視構造を示す斜視図。
【図１１】ＰＣＶバルブに備えられるカバーの他の変形例についてその斜視構造を示す斜視図。
【図１２】ＰＣＶバルブに備えられるカバーの他の変形例についてその斜視構造を示す斜視図。
【図１３】ＰＣＶバルブに備えられるカバーの他の変形例についてその斜視構造を示す斜視図。
【図１４】ＰＣＶバルブに備えられるカバーの他の変形例についてその斜視構造を示す斜視図。
【図１５】ＰＣＶバルブに備えられるカバーの他の変形例についてその斜視構造を示す斜視図。
【図１６】ＰＣＶバルブに備えられるカバーの他の変形例についてその斜視構造を示す斜視図。
【図１７】ＰＣＶバルブに備えられるカバーの他の変形例についてその斜視構造を示す斜視図。
【図１８】ＰＣＶバルブに備えられるカバーの他の変形例についてその斜視構造を示す斜視図。
【図１９】ＰＣＶバルブに備えられるカバーの他の変形例についてその斜視構造を示す斜視図。
【図２０】ＰＣＶバルブに備えられるカバーの他の変形例についてその斜視構造を示す斜視図。
【符号の説明】
１０…スロットルボディー、１２…サージタンク、１４…吸気マニホールド、２０…オイルキャッチタンク、２２…ブローバイガスホース、２４ａ、２４ｂ…面、２６ａ、２６ｂ…面、３０…ＰＣＶバルブ、３０ａ…吐出口、３０ｂ…筒状部分、３２…ナット、４０…カバー、４１、４２、４３…面、５０…カバー、５２、５３…面、６０…カバー、６１ａ〜６１ｄ…開口部、６２ａ〜６２ｄ、６３…面、７０…カバー、７３…面、９０、１００、１１０…カバー、９２ａ、９２ｂ、１０２ａ、１０２ｂ、１１２ａ〜１１２ｃ…面、１２０…カバー、１２２ａ、１２２ｂ…面、１３０…カバー、１３１…開口部、１５０…カバー、１５１ａ、１５１ｂ…開口部、１６０、１７０、１８０…カバー、１６３…面、１７３ａ〜１７３ｄ、１８３、１８２ａ、１８２ｃ…面、１９０…カバー、１９３…面、２１３…面、２００…カバー、２０１ａ、２０１ｂ…開口部、２１０…カバー、２１２…面、２１４ａ、２１４ｂ…クリップ、２２０、２３０…カバー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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