(57)【要約】【課題】ガラスホルダーの位置合わせが容易で、ガラスランがない状態でも容易にガラスを組み付けることができるウインドレギュレータのキャリアプレートを提供する。【解決手段】ガラスホルダーＨを取り付ける左右のホルダー取り付け部１９、２０と、操作用のケーブル６１、６２が係止されるケーブル係止部１８と、ガイドレール３２に沿って摺動するスライダ１３とを有し、左側のホルダー取り付け部１９が、ガラスホルダーＨの背面が当接する固定壁５５と、その固定壁５５の上端の段部５１と、段部の後端の背面ガイド５２と、固定壁の左右に立ち上がる側壁５８と、側壁の前の前壁５９とを備えており、側壁５８の内面が、下方にいくに従って幅が狭くなるようにテーパ状を呈しているキャリアプレート１０。右側のホルダー取り付け部２０には、側壁や前壁は設けられていない。【選択図】　図１
2004068506.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラスの下端に固定されるガラスホルダーを取り付けるためのホルダー取り付け部と、操作用ケーブルが係止されるケーブル係止部と、ガイドレールに沿って摺動するスライダとを有するキャリアプレートであって、
前記ホルダー取り付け部が、ガラスホルダーの背面が当接する固定壁と、その固定壁の左右から立ち上がる側壁とを備えており、
前記左右の側壁が、下方にいくに従って間隔が狭くなるようにテーパ状を呈しているウインドレギュレータのキャリアプレート。
【請求項２】
ガラスの下端に固定されるガラスホルダーを取り付けるためのホルダー取り付け部と、操作用ケーブルが係止されるケーブル係止部と、ガイドレールに沿って摺動するスライダとを有するキャリアプレートであって、
前記ホルダー取り付け部が、ガラスホルダーの背面が当接する固定壁と、その固定壁の左右から立ち上がる側壁と、固定壁の前側に間隔をあけて配置され、前記左右の側壁によって支持される前壁とを備えており、
その前壁が下にいくに従って固定壁との間隔が小さくなるように傾斜しているウインドレギュレータのキャリアプレート。
【請求項３】
前記前壁の上部が下部と同じ角度で固定壁の上端よりも上側に突出している請求項２記載のキャリアプレート。
【請求項４】
前記固定壁の上端から後方に段部が形成され、その段部の後端から斜め上方に延びる背面ガイドが形成されている請求項１、２または３のいずれかに記載のキャリアプレート。
【請求項５】
ガラスの下端に固定される左右のガラスホルダーを取り付けるための左右のホルダー取り付け部と、操作用ケーブルが係止されるケーブル係止部と、ガイドレールに沿って摺動するスライダとを有するキャリアプレートであって、
前記左右のホルダー取り付け部が、ガラスホルダーの背面が当接する固定壁と、その固定壁の上端から後方に形成された段部と、その段部の後端から斜めに立ち上が背面ガイドとをそれぞれ備えており、
前記左右のホルダー取り付け部のうち一方のみに、さらに固定壁の左右から立ち上がり、下方にいくに従って幅が狭くなるようにテーパ状を呈している左右の側壁と、固定壁の前側に間隔をあけて配置され、前記左右の側壁によって支持され、下にいくに従って固定壁との間隔が小さくなるように傾斜している前壁とを備えている、
ウインドレギュレータのキャリアプレート。
【請求項６】
前記前壁の上部が下部と同じ角度で固定壁の上端よりも上側に突出している請求項５記載のキャリアプレート。
【請求項７】
上下方向に配置されるガイドレールと、そのガイドレールに上下動自在に取り付けられる請求項１、２、３、４、５または６のいずれかに記載のキャリアプレートと、そのキャリアプレートのホルダー取り付け部に固定されるガラスホルダーと、前記キャリアプレートに係止される上昇用のケーブルおよび下降用のケーブルと、それらのケーブルを上下に駆動するケーブル駆動部とを有し、前記ガラスホルダーの下端近辺の左右幅が下方に向かって狭くなるように形成され、かつ、ガラスホルダーの下端が後方に向かって斜め上方に傾斜しているウインドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はキャリアプレートおよびそれを用いたウインドレギュレータに関する。さらに詳しくは、自動車のドアのケーブル式ウインドレギュレータに用いられるキャリアプレートおよびそれを用いたウインドレギュレータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車のドアの窓には、図８に示すような、上下に延びるガイドレール１０１と、そのガイドレールによって上下に案内されるキャリアプレート１０２と、そのキャリアプレートに一端が係止される上昇用のケーブル１０３および下降用のケーブル１０４と、それらのケーブルを往復駆動するケーブル駆動部１０５とを有するウインドレギュレータ１００が採用されている。このようなウインドレギュレータ１００では、ガラスＧの下端に形成した突出部１０６を受け入れるため、図９に示すように、キャリアプレート１０２の形状を、上端に開口１０７を有する箱の形態に構成したものが提案されている（特開２００１−１８０２６６号公報参照）。
【０００３】
このキャリアプレート１０２は図９に示すように、左右の側壁１０８の上部１０８ａを上に向かって開くテーパ状に形成している。さらに図１０ａおよび図１０ｂに示すように、前壁１０９に３枚の可撓片１１０、１１１を設け、それらの可撓片の上部１１０ａ、１１１ａについても図１０ａ、図１０ｂのように上に向かって開くようにテーパ状に形成している。そして図１０ａに示すように中央の可撓片の１１０内面には、ガラスＧに設けた係止孔１１２と嵌合する突起１１３が設けられている。また図１０ｂに示すように、左右の可撓片１１１の内面には、ガラスＧの表面を弾力的に押圧する接面部１１４が設けられている。なお図９の符号１１５は上昇用のケーブルおよび下降用のケーブルを係止するケーブル係止部であり、符号１１６はガイドレール１０１とスライド自在に係合するスライドガイドである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
一般的な自動車では、ドアにガラスの側縁と摺動して支持するガラスラン（図８の符号１１７参照）が組み付けられており、ガラスの組付けの際には事前にガラスランが組み付けられた状態で行われる。そのためガラスの姿勢はガラスランで保持されており、キャリアプレートとガラスの下端ないしガラスホルダーの位置合わせが容易である。しかし一部の車両では、ガラスランの組み付け前にガラスを組み付ける場合があり、その場合はガラスの位置・姿勢が安定しないため、キャリアプレートとの締結時の位置合わせが困難である。そのため、特殊な工具を必要としたり、工数がかかるという問題がある。
【０００５】
前記特開２００１−１８０２６６号公報のキャリアプレート１０２は、箱状に構成しているので、一旦、ガラスの下端の突出部１０６がいくらか拡がっている開口１０７内に入ると、そのまま降ろしていけばキャリアプレート１０２内に挿入して嵌合させることができる。しかし実際には開口１０７に挿入させるまでが煩雑である。さらにガラスの突出部１０６ないしガラスホルダーの受け入れ部を左右の２個所に備えているキャリアプレートの場合は、両方の位置合わせを同時にするので、一層困難である。
【０００６】
本発明はガラスホルダーのキャリアプレートへの取り付け作業時の位置合わせが容易で、それによりガラスランがない状態でも、また、２個所にガラスホルダーの取り付け部を有するキャリアプレートに対しても、容易にガラスを組み付けることができるキャリアプレートを提供することを技術課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明のウインドレギュレータのキャリアプレート（請求項１）は、ガラスの下端に固定されるガラスホルダーを取り付けるためのホルダー取り付け部と、操作用ケーブルが係止されるケーブル係止部と、ガイドレールに沿って摺動するスライダとを有するキャリアプレートであって、前記ホルダー取り付け部が、ガラスホルダーの背面が当接する固定壁と、その固定壁の左右から立ち上がる側壁とを備えており、前記左右の側壁が、下方にいくに従って幅が狭くなるようにテーパ状を呈していることを特徴としている。
【０００８】
本発明のキャリアプレートの第２の態様（請求項２）は、ガラスの下端に固定されるガラスホルダーを取り付けるためのホルダー取り付け部と、操作用ケーブルが係止されるケーブル係止部と、ガイドレールに沿って摺動するスライダとを有するキャリアプレートであって、前記ホルダー取り付け部が、ガラスホルダーの背面が当接する固定壁と、その固定壁の左右から立ち上がる側壁と、固定壁の前側に間隔をあけて配置され、前記左右の側壁によって支持される前壁とを備えており、その前壁が下にいくに従って固定壁との間隔が小さくなるように傾斜していることを特徴としている。
【０００９】
前記前壁を備えているキャリアプレートにおいては、前壁の上部が下部と同じ角度で固定壁の上端よりも上側に突出しているものが好ましい（請求項３）。さらにいずれのキャリアプレートにおいても、前記固定壁の上端から後方に段部が形成され、その段部の後端から斜め上方に延びる背面ガイドが形成されているものが好ましい（請求項４）。
【００１０】
本発明のキャリアプレートの第３の態様（請求項５）は、ガラスの下端に固定される左右のガラスホルダーを取り付けるための左右のホルダー取り付け部と、操作用ケーブルが係止されるケーブル係止部と、ガイドレールに沿って摺動するスライダとを有するキャリアプレートであって、前記左右のホルダー取り付け部が、ガラスホルダーの背面が当接する固定壁と、その固定壁の上端から後方に形成された段部と、その段部の後端から斜めに立ち上が背面ガイドとをそれぞれ備えており、前記左右のホルダー取り付け部のうち一方のみに、さらに固定壁の左右から立ち上がり、下方にいくに従って幅が狭くなるようにテーパ状を呈している左右の側壁と、固定壁の前側に間隔をあけて配置され、前記左右の側壁によって支持され、下にいくに従って固定壁との間隔が小さくなるように傾斜している前壁とを備えていることを特徴としている。このものにおいても、前記前壁の上部が下部と同じ角度で固定壁の上端よりも上側に突出しているものが好ましい。
【００１１】
本発明のウインドレギュレータ（請求項７）は、上下方向に配置されるガイドレールと、そのガイドレールに上下動自在に取り付けられる前記いずれかのキャリアプレートと、そのキャリアプレートのホルダー取り付け部に固定されるガラスホルダーと、前記キャリアプレートに係止される上昇用のケーブルおよび下降用のケーブルと、それらのケーブルを上下に駆動するケーブル駆動部とを有し、前記ガラスホルダーの下端近辺の左右幅が下方に向かって狭くなるように形成され、かつ、ガラスホルダーの下端が後方に向かって斜め上方に傾斜していることを特徴としている。
【００１２】
【作用および発明の効果】
本発明のキャリアプレートの第１の態様（請求項１）は、ガラスホルダーが当接する固定壁の左右に側壁が立ち上がっている。そのため、ガラスホルダーを固定壁に沿わせるようにして側壁の間に配置すれば、ガラスホルダーの位置が前後にずれず、左右にも大きくずれない。さらに左右の側壁は、下方にいくにしたがって間隔が狭くなっているので、ガラスホルダーを固定壁に沿って下方にずらせていくだけで、自然と左右の側壁にガイドされる。そして所定の高さまできたときは、左右方向の位置決めがなされ、適切な位置にくる。そのためそのままガラスホルダーを固定壁にネジなどで締結することにより、容易にガラスを組み付けることができる。
【００１３】
本発明のキャリアプレートの第２の態様（請求項２）は、左右の側壁に加えて、前壁を備えている。そのため、一旦、固定壁と前壁の隙間で、左右の側壁の間にガラスホルダーを挿入すると、左右方向も前後方向も大きくずれず、鉛直方向の軸線廻りの傾きも修正される。さらに前壁と固定壁との間隔が下にいくにしたがって狭くなっているので、ガラスを下方にずらせていくと、自然に前後の傾きも修正される。したがって固定すべき高さにきたときは、ほぼ正確な位置決めがなされる。
【００１４】
前壁の上部が下部と同じ角度で固定壁の上端よりも上側に突出しているもの（請求項３）は、ガラスホルダーを固定壁に沿わせる前の上方の位置から前壁によってガイドさせることができる。したがって一層ガラスの組み付け作業が容易である。
【００１５】
前記いずれのキャリアプレートにおいても、前記固定壁の上端から後方に段部が形成され、その段部の後端から斜め上方に延びる背面ガイドが形成されているもの（請求項４）は、ガラスを固定壁に沿わせる前に背面ガイドで案内される。そして背面ガイドで案内させながらガラスを下降させると、固定壁の上端の段部にガラスホルダーを仮置きすることができる。そしてその状態でガラスの姿勢をある程度調整し、その上で前述のようにガラスホルダーを固定壁に沿わせながら下降させていくことができる。したがってガラスの取り付け作業が一層容易になる。
【００１６】
本発明のキャリアプレートの第３の態様（請求項４）は、左右にホルダー取り付け部を備えており、一方のホルダー取り付け部は固定壁と背面ガイドのほか、左右の側壁と前壁とを備えている。そして他方のホルダー取り付け部には、固定壁と背面ガイドは設けられているが、側壁および前壁は設けられていない。そのため２個のガラスホルダーをそれぞれのホルダー取り付け部の固定壁に沿わせて下降させるとき、一方のガラスホルダーのみを固定壁と前壁の間に挿入すればよく、他方のガラスホルダーは固定壁から離れたり、左右に大きくずれていてもよい。したがってガラスが鉛直軸廻りに傾いていても、片方のガラスホルダーを固定壁と前壁との間に容易に挿入することができる。そして一旦片方のガラスホルダーを固定壁と前壁の間に挿入すると、他方のガラスホルダーも容易に対応するホルダー取り付け部の固定壁に沿わせることができる。そしてガラスを下降させるに従って、ガラスとキャリアプレートを平行にさせていくことができる。さらに一方のガラスホルダーが対応するホルダー取り付け部のテーパ状の左右の側壁によりガイドされていくので、左右方向の位置決めも自然に行われる。
【００１７】
なおこのキャリアプレートにおいても、前壁の上部が下部と同じ角度で固定壁の上端よりも上側に突出させておくと（請求項６）、ガラスホルダーを固定壁に沿わせる前の上方の位置から前壁と背面ガイドによって、ガイドさせることができる。
【００１８】
本発明のウインドレギュレータ（請求項７）は、前述のキャリアプレートを備えているので、ガラスのキャリアプレートへの取り付け作業が容易である。さらにガラスホルダーの下端近辺の左右幅が下方に向かって狭くなるように形成されているので、左右方向の位置決めが容易であり、ガラスホルダーの下端が後方に向かって斜め上方に傾斜しているので、固定壁にガラスホルダーの背面を沿わせることが容易である。
【００１９】
【発明の実施の形態】
つぎに図面を参照しながら本発明のキャリアプレートおよびウインドレギュレータの実施の形態を説明する。図１は本発明のキャリアプレートの一実施形態を示すガラス取り付け前の斜視図、図２および図３はそれぞれ図１のキャリアプレートの平面図および正面図、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線断面図、図５は図１のキャリアプレートの作用を示す一部切り欠き要部正面図、図６は図３のＶＩ−ＶＩ線断面図、図７ａおよび図７ｂはそれぞれ本発明に関わるガイド部材の側面図および正面図である。
【００２０】
図１のキャリアプレート１０は、本体１１と、その本体にシャフト１２によって取り付けられるスライダ１３とを備えている。なお、図１の符号Ｇはガラスであり、ガラスＧの下部には、２個のガラスホルダＨが左右（自動車の側面のドアの場合は自動車の前後）に固定されている。符号３２はキャリアプレート１０の昇降動作を案内するためのガイドレールである。キャリアプレートの本体１１は、金属板を所定の形状に打ち抜き、曲げ加工を施したベース１４と、そのベースに対してアウトサート成形した合成樹脂製の要素とから構成されている。ベース１４は、左右方向の中央部が後方に折り曲げにより突出しており、左部分および右部分はそれぞれ平坦にされている。さらに図２に示すように、ベース１４の右部分の下端および中央部の下端は、それぞれ前側に折り曲げて補強を兼ねたガイドレールへの被水よけ１４ａとしている。
【００２１】
ベース１４の中央部の背面側には、縦長のブロック状のケーブル係止部１８が設けられており、左部分および右部分の上端には、それぞれガラスホルダＨ、Ｈを取り付けるためのホルダー取り付け部１９、２０が設けられている。ケーブル係止部１８および左右のホルダー取り付け部１９、２０は合成樹脂のアウトサート成型により形成したものである。ケーブル係止部１８は、従来公知のものと同じく、ベース１４の中央に上向きおよび下向きの矩形状の切り起こし部を形成し、それによって得られた突起で補強している。また、ベース１４の両面に合成樹脂を設け、ベース１４に形成した貫通孔に充填される部分で前後の合成樹脂部を一体化し、ベース１４への固着強度を高めている。
【００２２】
図３に示すように、ケーブル係止部１８の背面には下降用のケーブル（図１の符号６２）のニップル（ケーブルエンド）を係止するための係止穴２１が形成され、側面側に開口するケーブル導入溝２２と連通している。また、ケーブル係止部１８の前面には上昇用のケーブル（図１の符号６１）のニップルが係止される係止穴２３が形成されており、下面にケーブル導入溝２４が形成されている。いずれの係止穴２１、２３も、ケーブル係止部１８の側面に形成された湾曲して下向きおよび上向きに延びるケーブルガイド溝２５に連通している。
【００２３】
図２および図３に示すように、ケーブル係止部１８の前面側は、ガイドレールへの被水を防ぐ台部分２６と一体化している。台部分２６の下部は、上昇用ケーブルの係止穴２３にニップルを入れるために開けている。
【００２４】
ベース１４の中央部のケーブル係止部１８に隣接する部位には貫通孔が形成され、その貫通孔にスライダ１３を保持するシャフト１２の端部を通してカシメている。そのシャフト１２の端部の上部には、スライダ１３に設けられた係止ピン２７が嵌合されている。図２に示すように、スライダ１３は、断面Ｃ字状のガイドレール３２の内部に摺動自在に挿入される直方体状の摺動部３３と、その前面側に突出する突出部３４とからなる。突出部３４はガイドレール３２のリップ部３５の隙間から外部に突出してキャリアプレートの本体１１に当接される部分である。スライダ１３の下端には、その前後にわたる長さのゴム製のクッション（図３の符号３６参照）が固定されている。
【００２５】
図１に戻って、前記ガラスホルダーＨは、ガラスを受け入れる断面コ字状のガラス支え部４１と、その下方に延びる板状の脚部４２とからなる合成樹脂製の部品である。脚部４２の前面はガラス支え部４１の前面と面一になっている（図６参照）。脚部４２の厚さはガラス支え部４１より薄く、そのためガラス支え部４１の下端の後部は下向きの段部４３となっている。
【００２６】
ガラスホルダーＨの脚部４２の下端近辺は、下に向かって幅が狭くなるテーパ状に形成され、その先端は丸くされている。さらに図６に示すように、脚部４２の下端は後方に向かって切り上がる傾斜面４５とされている。脚部４２のほぼ中央部にはナット（図１の符号４６）がインサート成形され、それにより固定されている。ただしナット４６を嵌合させる段付き穴などを設け、その中にナット４６を嵌合固定するようにしてもよい。
【００２７】
図１および図４に示す右側のホルダー取り付け部２０は、ベース１４の上端に沿って延びる上向きの段部５１と、その段部５１の後端から斜め後方に突出する背面ガイド５２とを備えている。さらに段部５１の前端は、ベース１４の前面の左右に設けられる補強部５３と連続しており、段部５１の下側にはベース１４の背面の左右に設けられる補強リブ５４が連続している。補強部５３と補強リブ５４とはベース１４を貫通する孔に充填される合成樹脂で連結されている。
【００２８】
図３に示すように、ベース１４の前面の左右の補強部５３の間は合成樹脂が設けられず、ベース１４の表面がそのまま露出している。段部５１はガラスホルダーＨの下向きの段部４３が載置される部位であり、ベース１４の露出部分はホルダーＨの脚部４２の背面が当接される固定壁５５である。固定壁の中央部には、ボルト５６を通すための横長のボルト孔（長孔）５７が形成されている。この長孔５７は左右のガラスホルダーＨのナット４６間の寸法誤差を吸収するためのものである。ベース１４の背面もボルトの頭部が当接するので、補強リブ５４の間はベース１４が露出している。なお、前記段部５１や背面ガイド５２、さらに補強部５３および補強リブ５４は、ベース１４を切り起こした突起や貫通孔と一体化することにより、ベース１４との結合力を補強するのが好ましい。なお図４の断面図は、煩雑さを避けるために右側のホルダー取り付け部２０以外の部分は表していない。
【００２９】
図１および図６に示す左側のホルダー取り付け部１９には、右側の場合と同様の上向きの段部５１と、その後端から斜め上方に延びる背面ガイド５２とが設けられている。そして図５に示すように、段部５１の前端と連続してベース１４の前面に直立するように左右一対の側壁５８、５８が設けられている。これらの側壁５８、５８は、右側のホルダー取り付け部２０の補強部５３と同様の補強作用を奏する。側壁５８全体、あるいはそれらの内面は、下方に向かって幅が狭くなるようにテーパ状に形成されている。左右の側壁５８、５８の下部は、互いに近づくように屈曲している。それらの屈曲部５８ａ同士は、ガラスホルダーＨの正面から見た場合の下端のテーパの拡がり角度とほぼ同一にしている。屈曲部５８ａの先端同士の間には、水が溜まるのを防ぐため、隙間が設けられている。
【００３０】
さらに左右の側壁５８、５８の前端には、図５および図６に示すように、固定壁５５との間に隙間を開けて前壁５９が設けられている。前壁５９の上部は段部５１を超えて上方に突出しており、その上端は背面ガイド５２とほぼ同じ高さにしている。前壁５９は図６に示すように、全体として上端が前側に傾くようにいくらか傾斜している。ただし全体を直立させてもよく、上方に突出している部分のみを傾斜させ、下部は直立させるようにしてもよい。前壁５９の前側から見た形状は、側壁５８の傾斜に合わせた角度の扇状となっている。前壁５９の下部は段部５１よりも下方に延び、水が溜まるのを防ぐため、側壁５８の屈曲部５８ａよりも上側の下端で終わっている。
【００３１】
ベース１４の前面の側壁５８の間は、右側のホルダー取り付け部２０の場合と同様に、合成樹脂被を設けず、金属板を露出させている。この部分はガラスホルダーＨの背面が当接する固定壁５５である。固定壁５５の中央にはボルト孔６０が形成されている。なおぼこのボルト孔６０も長孔にすることができる。前記前壁５９のボルト孔６０と対応する部位には、下端に開放される切り欠き６０ａが形成されている。この切り欠き６０ａは、締結ボルト５６のネジ部との干渉を避けるためのものである。
【００３２】
上記のように構成されるキャリアプレート１０は、ベース１４にスライダ１３を取り付けた後、図１のようにスライダ１３をガイドレール３２に挿入し、ケーブル係止部１８に上昇用ケーブル６１および下降用ケーブル６２のケーブルエンドをそれぞれ挿入して、ケーブルで支持する。
【００３３】
図１のキャリアプレート１０が用いられるウインドレギュレータとしては、たとえば図８に示すウインドレギュレータ１００と実質的に同じものがあげられる。すなわち自動車のドアの内面に取り付けられるガイドレール３２と、それぞれのガイドレールに摺動自在に取り付けたキャリアプレート１０と、それらのキャリアプレートを上下に駆動するためのループ状に配索されたケーブル６１、６２と、ケーブルの方向転換を行うべくガイドレール３２の上端および下端に取り付けたプーリ（図８の符号１１８参照）ないし円弧状のガイドと、ケーブル６１、６２を摺動自在に案内する導管と、ケーブルを交互に巻き取り駆動するドラムを備えたケーブル駆動部（図８の符号１０５参照）とを備えている。自動車のドアは、自動車の側面の前後に設けたドアのほか、後部に設けたバックドアであってもよい。
【００３４】
前記ケーブル駆動部は従来公知のものであり、モータあるいは手動用レバーハンドルで回転駆動されるドラムが回転自在に設けられており、そのドラムにケーブルの端部が巻かれ、ケーブルエンドが係止されている。またドアの左右に２本のガイドレール３２を平行に設け、それぞれのガイドレール３２に設けたキャリアプレート１０、１０で１枚のガラスＧを支持するようにすることもできる。なお、ガイドレール３２はあらかじめ自動車の左右のドア、あるいはバックドアのインナーパネルに取り付けられている。その場合、ケーブルの張力によってキャリアプレート１０の右側が背面側に引かれ、そのため傾いた不安定な状態になる。とくにガラスＧが湾曲ガラスの場合は、ガイドレール３２も、その上下方向の中央部が自動車の外側に突出するように湾曲している。そのため、ケーブル６１、６２はキャリアプレート１０を一層後方に引っ張っている。ガラスＧはこのような不安定な状態のキャリアプレート１０に対して取り付けられる。以下、図５および図６を参照して、キャリアプレート１０へのガラスＧの取り付け手順を説明する。
【００３５】
ガラスＧを取り付ける場合、まず、ガラスホルダＨがキャリアプレート１０のホルダー取り付け部１９、２０の上部に配置されるようにガラスＧを保持する。その場合、図６に示すように、ガラスホルダーＨの脚部４２を背面ガイド５２と前壁５９の間に配置するが、脚部４２の下端は後ろ側にいくにしたがって上がるように傾斜しており、しかも背面ガイド５２も後方に傾斜しているので、ガラスホルダーＨは本来の取り付け位置Ｐｙより長さａ程度後方にずれていても、ガラスが下降するに従って背面ガイド５２でガイドされ、前側に寄ってくる。また、ガラスホルダーＨはその前面が固定壁５５の後ろ側に来ればよいので、本来の取り付け位置Ｐｙより寸法ｂ程度前側にずれていてもよい。その場合も前壁５９が傾斜しているので、ガラスＧの下降に伴って後方に、すなわち正しい位置に寄っていく。したがってガラスホルダーＨの前後方向の許容範囲は「ａ＋ｂ」とかなり大きい。
【００３６】
そしてガラスＧがいくらか下降し、ガラスホルダーＨの下端が側壁の上端より下がってくると、図５に示すように側壁５８でガイドされる。したがってガラスホルダーＨの位置が本来の取り付け位置Ｐｘより左右にそれぞれ寸法ｃだけずれた位置にあっても、側壁５８がの内面によってガイドされ、ガラスＧの下降と共に本来の取り付け位置Ｐｘに向かって移動する。
【００３７】
なお、上記のように左側のホルダー取り付け部２０にガラスホルダーＨを挿入する間、右側のガラスホルダーＨは背面ガイド５２および固定壁５５でガイドされるほかはフリーであり、そのため左側のガラスホルダーＨの上記の動きはほとんど妨げられない。なお、左側あるいは右側のガラスホルダーＨの下端が背面ガイドで５２でガイドされながら下降すると、一旦段部５１に乗る（仮置き状態）。そのためガラスＧの重量が段部５１で支持されるので、作業者はその段階で落ち着いてガラスＧの向きや傾きを調整することができる。ついで段部５１に乗っているガラスホルダーＨをいくらが前にずらせ、脚部４２の背面を固定壁５５に沿わせるようにしてガラスＧを下降させていけばよい。
【００３８】
その後は前述のようにガラスＧの下降に伴って左側のガラスホルダーＨが左右の側壁５８、５８と固定壁５５および前壁５９に囲まれる矩形状の空間、すなわち下側に向かって狭くなっていく空間内を下降していき、自然にガラスホルダーＨを取り付けるべき位置に収まる。それにより左側のガラスホルダーＨのナットの位置と、それに対応する左側のホルダー固定部のボルト孔６０の位置とが一致する。その状態では、右側のガラスホルダーＨも同時に右側のホルダー固定部の固定すべき位置に来るので、長孔５５がガラスホルダーＨのナットとほぼ一致する。それにより作業者は容易にキャリアプレート１０の背面側からボルト孔６０および長孔５５にボルト５６を通し、それぞれのガラスホルダーＨのナットにねじ込むことができる。それによりガラスＧがキャリアプレート１０に固定される。
【００３９】
左右一対のガイドレールを備えたウインドレギュレータにおいては、それぞれのガイドレールに取り付けた左右のキャリアプレートに対して同時にガラスホルダーを取り付けることもできる。
【００４０】
また前記実施形態では、１個のキャリアプレート１０に２個のガラスホルダーＨを取り付ける場合を示したが、図８の従来例のように、１個のキャリアプレートに１個のガラスホルダーないし突出部１０６を取り付ける場合にも適用することができる。その場合はキャリアプレートに図１の左側のホルダー取り付け部１９を１個だけ設けるようにする。
【００４１】
前述のようにしてキャリアプレート１０にガラスＧが取り付けられた後は、従来のものと同様に、ケーブル駆動部のモータを回転させ、あるいはレバーハンドルを手動で回し、その内部のドラムに一方のケーブルの端部を巻き取り、他方のケーブルの端部を送り出すことにより、ケーブル６１、６２のループを一方向に循環させてガラスＧを上昇させることができる。モータを逆方向に回転させることにより、ケーブル６１、６２のループを逆方向に循環させてガラスＧを下降させることができる。
【００４２】
図１のキャリアプレート１０では、右側のホルダー取り付け部２０には側壁や前壁を設けていない。しかし右側のホルダー取り付け部にも、左側と同様の側壁を設けることもでき、また前壁を設けることもできる。その場合は両側のガラスホルダーＨを側壁や前壁でガイドすることができる。ただし両方に側壁および前壁を設けると、一方のガラスホルダーの位置を調整しているときに他方の側壁や前壁がガラスホルダーと干渉してガラスのガイドがかえって難しくなる場合がある。そのため、片方は側壁および前壁を省略する方が好ましい。
【００４３】
また、前記実施形態ではキャリアプレート１０の本体１１は金属板のベース１４に合成樹脂をインサート成型してホルダー取り付け部１９を一体に設けているが、図７ａおよび図７ｂに示すような合成樹脂製のガイド部材７０を独立して成形し、ベースに対して後から装着してホルダー取り付け部とすることもできる。このガイド部材７０は、図１〜３および図５の左側のホルダー取り付け部１９に、ベース１４の背面側に装着される左右の補強板７１を設け、その補強板７１とベースの前面側に来る補強部７２との間に、ベース１４を装着するスリット７３を形成したものである。なお、補強板７１の前面側にはベース１４に形成した開口あるいは切り起こし部などにスナップ係合する突起あるいは開口７４が形成されている。他の部分は図１〜３の左のホルダー取り付け部１９と実質的に同じである。なお、ガイド部材７０は、通常は合成樹脂で製造するが、金属板を折り曲げるなど、他の方法で製造することもできる。なお、右側のホルダー取り付け部についても、同様に別部品とすることができる。
【００４４】
前述の説明でキャリアプレートに関して「左右」などというのは、図面における位置関係を示すだけであり、自動車の左右などとは無関係である。自動車の側面ドアの場合は、いずれかが自動車の前側になり、他方が後ろ側になる。またバックドアの場合はいずれかが左になり、他方が右になる。また勝手違いのキャリアプレートももちろん採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のキャリアプレートの一実施形態を示すガラス取り付け前の斜視図である。
【図２】図１のキャリアプレートの平面図である。
【図３】図１のキャリアプレートの正面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図１のキャリアプレートの作用を示す一部切り欠き要部正面図である。
【図６】図３のＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】図７ａおよび図７ｂはそれぞれ本発明に関わるガイド部材の側面図および正面図である。
【図８】従来のウインドレギュレータの一例を示す概略正面図である。
【図９】そのウインドレギュレータに用いられるキャリアプレートの背面斜視図である。
【図１０】図１０ａおよび図１０ｂは図９のＡ−Ａ線断面図およびＢ−Ｂ線断面図である。
【符号の説明】
１０　キャリアプレート
１１　本体
１２　シャフト
１３　スライダ
Ｇ　ガラス
Ｈ　ガラスホルダ
１４　ベース
１４ａ　被水よけ
１８　ケーブル係止部
１９、２０　ホルダー取り付け部
２１、２３　係止穴
２２、２４　ケーブル導入溝
２５　ケーブルガイド溝
２６　台部分
２７　係止ピン
３２　ガイドレール
３３　摺動部
３４　突起部
３５　リップ部
３６　クッション
４１　ガラス支え部
４２　脚部
４３　段部
４５　傾斜面
４６　ナット
５１　段部
５２　背面ガイド
５３　補強部
５４　補強リブ
５５　固定壁
５６　ボルト
５７　長孔
５８　側壁
５８ａ　屈曲部
５９　前壁
６０　ボルト孔
６１　上昇用ケーブル
６２　下降用ケーブル
７０　ガイド部材
７１　補強板
７２　補強部
７３　スリット
７４　開口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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