(57)【要約】【目的】組立作業性がよく、接続品質が安定的で良好な信頼性が高くかつ安価なトランスミッションハーネスを提供する。【解決手段】トランスミッション外郭内の油温センサ等の電子部品と、トランスミッション外の電子部品の信号受信部を結ぶトランスミッションハーネスは、導電性の撚り線を撚り芯線とし、耐油性の単一種類の材質の被覆で覆った自動車用低圧電線で構成され、トランスミッション外郭の内外をシールするブッシングが当接する部分はハーネスの撚り芯線の被覆を剥き出し、撚り芯線を露出させ、当該部分は導電線形状は撚りをなくして平行形状の導電線であり、ブッシング内を絶縁注型材で充填されたことを特徴とする。【選択図】  図１
2004270897.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用トランスミッションの外郭部には当該トランスミッションの油中とトランスミッション外部の気中とを貫通する穴を設け、当該油中に配置された電子部品と、
気中以降に引き出される前記電子部品の受信部とを備え、
当該電子部品と受信部とを電気的に接続するハーネスとを備え、
当該ハーネスが複数の剥き出しの導電線を撚り合わせることで束ね、
当該束ねられた外周を絶縁材で覆ったトランスミッションハーネスにおいて、
前記穴には油中と気中とをシールするブッシングを備え、
当該ブッシングを貫通する如くハーネスを配置し、
当該ハーネスが導電性の撚り芯線を単一種類の材質の被覆で覆い、
当該ハーネスのうち前記ブッシングが当接する部分は前記絶縁材がない非絶縁部とし、
当該非絶縁部における前記導電線形状は撚りをなくして平行形状とした
ことを特徴とするトランスミッションハーネス。
【請求項２】
耐油性シリコン材の被覆で覆った自動車用低圧電線で構成された
ことを特徴とする請求項１記載のトランスミッションハーネス。
【請求項３】
ブッシング内の電線被覆は、導電性の撚り芯線を剥き出しかつ、
当箇所のそれぞれの導電線が螺旋状に互いに絡み合っていない状態である
ことを特徴とする請求項１乃至請求項２記載のトランスミッションハーネス。
【請求項４】
ブッシング内の電線被覆は、導電性の撚り芯線を剥き出しかつ、
当箇所の導電線は屈曲部分を有することを特徴とする請求項１乃至請求項３記載のトランスミッションハーネス。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の車両用トランスミッション油中に装着されるシフトポジションセンサ等の電子部品に接続され、電子部品の信号をトランスミッション外部の気中の電子部品の受信部に伝達するトランスミッションハーネスの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より自動車等の車両用トランスミッションには、トランスミッション油部に配置される油温センサ、シフトポジションセンサや、車速センサ、油圧検知センサ等の電子部品に接続され、これら各種電子部品の信号を、前記トランスミッション油部外（気中）であって前記電子部品に導電線で接続される受信部に伝達するトランスミッションハーネスが装着されている。このようなトランスミッション部分の概略図を図５に示す。
【０００３】
図５おいてトランスミッションは、油温センサ６２等の電子部品を油部１４に当該油温センサ６２の受信部２０を気中１２に配置し、これら気中１２と油部１４はトランスミッション外郭となる隔壁１０により仕切られている。また隔壁１０の一部には穴が開けられている。
【０００４】
前記受信部２０と、前記油温センサ６２を連結するトランスミッションハーネスは、気中１２の受信部２０の接続端子から導出される導電性の撚り芯線を塩化ビニル材またはポリエチレン材で成形された被覆で覆った自動車用低圧電線３０が、耐熱チューブ５０で束ねられ、前記穴に油８０が気中１２に漏れないようにシール材として勘合するゴム等で成形された中空状のブッシング１９内で受信部２０の接続端子に半田やカシメ接続で電気的に接続されている。また油部１４の油温センサ６２は導電性の撚り芯線を耐油性シリコン材で成形された被覆で覆った自動車用低圧電線３０が、撚り芯線を前記油温センサ６２に電気的に接続され、前記ブッシング１９内で接続端子４０に半田やカシメ接続で電気的に接続されている。またブッシング１９内はエポキシ樹脂にて封止されている。またこのような仕様にすることで撚り芯線から毛細管現象によりトランスミッション油の吸い上げが防止されている。以上のように従来の自動車用トランスミッションハーネスにおいて、油部は耐油性シリコン材、気中側は塩化ビニル材またはポリエチレン材電線といった２種類の被覆材が使用されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、気中と油部において、ハーネスの２種類の被覆材質による自動車用低圧電線のブッシング内の電気的接続に際して、従来のハーネスは自動車用低圧電線の被覆を剥がし、導電性の撚り芯線を露出させ、さらに接続端子に半田やカシメ接続で電気的に接続させるが、電線の被覆カットなどの先端加工や接続端子の作製、接続端子への接続工数、といった電気的接続に要する加工工数がかかっており、これによるコストの低下も困難なものとなっている。また撚り芯線をエポキシ樹脂にて封止されている前記ブッシング内で接続端子に半田やカシメ接続で電気的に接続されているが、経年の冷熱ストレスによりエポキシ樹脂と導電性の撚り芯線を覆った被覆との間に隙間が形成され、その隙間を伝い油８０が気中１２漏れ出す場合があった。
【０００６】
そこで本発明は上記課題を鑑みて、自動車用トランスミッションハーネスにおいて、油部は耐油性シリコン材、気中側は塩化ビニル材またはポリエチレン材電線といった、２種類の被覆材の使用を廃止し、一本化された１種類の被覆材で成形されたハーネスを使用する。さらに電線被覆内の撚り芯線の油の吸い上げ防止を図ることで、低コストでかつ接続品質が安定的で良好な信頼性の高いトランスミッションハーネスを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本発明は次のような構成とする。すなわち請求項１では車両用トランスミッションの外郭部には当該トランスミッションの油中とトランスミッション外部の気中とを貫通する穴を設け、当該油中に配置された電子部品と、
気中以降に引き出される前記電子部品の受信部とを備え、
当該電子部品と受信部とを電気的に接続するハーネスとを備え、
当該ハーネスが複数の剥き出しの導電線を撚り合わせることで束ね、
当該束ねられた外周を絶縁材で覆ったトランスミッションハーネスにおいて、
前記穴には油中と気中とをシールするブッシングを備え、
当該ブッシングを貫通する如くハーネスを配置し、
当該ハーネスが導電性の撚り芯線を単一種類の材質の被覆で覆い、
当該ハーネスのうち前記ブッシングが当接する部分は前記絶縁材がない非絶縁部とし、
当該非絶縁部における前記導電線形状は撚りをなくして平行形状とした
ことを特徴とするトランスミッションハーネスとする。請求項２では、耐油性シリコン材の被覆で覆った自動車用低圧電線で構成された
ことを特徴とする請求項１記載のトランスミッションハーネスとする。請求項３では、ブッシング内の電線被覆は、導電性の撚り芯線を剥き出しかつ、
当箇所のそれぞれの導電線が螺旋状に互いに絡み合っていない状態である
ことを特徴とする請求項１乃至請求項２記載のトランスミッションハーネスとする。
請求項４では、ブッシング内の電線被覆は、導電性の撚り芯線を剥き出しかつ、当箇所の導電線は屈曲部分を有することを特徴とする請求項１乃至請求項３記載のトランスミッションハーネスとする。
【０００８】
【作用】
上記解決手段を用いると、ブッシング内での導電線の撚り芯線を剥き出し、導電線１本々々を互いに平行に配した状態にすることにより、ブッシング内に封止されるエポキシ樹脂の浸透がよくなり、エポキシ樹脂と撚り芯線部の密着性の向上により、油吸い上がり防止出来て、低コストでかつ接続品質が安定的で良好な信頼性の高いトランスミッションハーネスを提供することができる。
【０００９】
【実施例】
本発明による実施例を図１乃至図３に沿って説明する。図１は本発明の技術を適用した実施例を表すトランスミッションハーネスが装着されているトランスミッション部分の概略図である。また図２は本発明の技術を適用した実施例を表すトランスミッションハーネスを構成する自動車用低圧電線の被覆を剥き出し、撚り芯線を露出させ導電線１本々々の撚りを戻した状態を示す図である。また図３は図２の別の自動車用低圧電線の状態を示す図である。また図４は図２のさらに別の自動車用低圧電線の状態を示す図である。
【００１０】
図１乃至図４によれば、本発明の実施例のトランスミッションハーネスは、トランスミッションに対して気中と油中のシール材としてトランスミッション外郭となる隔壁１０の一部に設けられた穴に勘合するゴム等で成形された中空状のブッシング１８を有し、トランスミッション油部に配置される油温センサ６２と、前記トランスミッション油部外（気中）であって前記油温センサ６２に接続され、当該油温センサ６２の信号を受信部に伝達する複数の剥き出しの導電線を撚り合わせ束ねた撚り芯線の外周を耐油性のある絶縁材３１ａの被覆で覆われた自動車用低圧電線３１と、で構成されるが、当該自動車用低圧電線３１の片端部は、気中１２の前記受信部２０の接続端子に半田やカシメ接続で電気的に接続され、前記ブッシング１８内の前記ブッシングが当接する部分では、当該自動車用低圧電線３１の被覆を剥き出し、撚り芯線を露出させ、前記絶縁材３１ａがない非絶縁部とし、当該非絶縁部における前記導電線形状は撚りをなくして平行形状とし、前記自動車用低圧電線３１のもう一方の片端部に油部１４の油温センサ６２に半田やカシメ接続で電気的に接続され、ブッシング１８内をエポキシ樹脂にて封止される。さらに前記自動車用低圧電線３１は気中、油中とも耐熱チューブ５０で束ねられまとめられる。
【００１１】
また別の構成としては導電線１本々々の撚りが無い状態、すなわち導電線１本々々が、螺旋状に互いに絡み合っていない状態であればいかなる状態、例えば導電線１本々々が図３のような膨らんだ状態で構成されていてもよい。このようにすることで、ブッシング１８内をエポキシ樹脂にて封止すると、芯線の束の深部までエポキシ樹脂が浸透し、エポキシ樹脂と芯線部の密着性の向上により、油吸い上がりを防止することができる。またさらに前記自動車用低圧電線３１は、図４のような導電線１本々々が螺旋状に互いに絡み合っていない状態で、くの字に折り曲げられた屈曲部分Ａを有した状態で構成されていてもよい。このような構成にすることで、図示しないが、前記自動車用低圧電線３１はトランスミッションハーネス組立の前記ブッシング１８内を通過させる際に、屈曲部分Ａにより自動車用低圧電線３１の被覆を剥き出し、撚り芯線を露出させ部分をブッシング内に留める位置決め手段となり、組立作業性がよい。次にブッシング１８内をエポキシ樹脂にて封止すると、芯線の束の深部まで封止材のエポキシ樹脂が浸透し、屈曲部分Ａにより油吸い上がりの経路は直線でなくなり、また経路は延長され、よりいっそうの油吸い上がりを防止することができる。またこの構成の屈曲部分Ａは、被覆を剥き出し、撚り芯線を露出させた線路上に複数あってもよい。なお前記油温センサは本実施例の一例であり、他の油中に配置される油量センサ等の電子部品についても同様の構造にできるものである。
【００１２】
上記実施例においては、前記自動車用低圧電線３１の撚り芯線を覆う被覆の材質は、自動車用低圧電線の特質を満たす耐油性のある単一の材質を持つものであれば適用可能である。例えば撚り芯線を覆う被覆の材質を油性シリコン材を用いて構成とすることが可能である。以上のように構成することで、油中側より撚り芯線を伝う毛細管現象によりトランスミッション油の吸い上げが防止される。
【００１３】
【発明の効果】
以上のように本実施例を構成することで、導電線の撚り芯線を剥き出し、撚り芯線を露出させ、前記絶縁材がない非絶縁部とし、当該非絶縁部における前記導電線形状は撚りをなくして平行形状としたことにより、芯線の束の深部までエポキシ樹脂が浸透し、またエポキシ樹脂と芯線部の密着性の向上により、油吸い上がり防止することができるので、接続品質が安定的で良好な信頼性の高いトランスミッションハーネスを提供できる。また本発明の実施例のトランスミッションハーネスは、導電性の撚り芯線を単一種類の耐油性のある絶縁材の被覆で覆った自動車用低圧電線を使用しているので、ブッシング内の導電性の撚り芯線の剥き出し加工こそ工数が発生するが、従来のような２種類の被覆材質による自動車用低圧電線をブッシング内にて接続端子に半田やカシメ接続で電気的に接続させるが、自動車用低圧電線の被覆カットなどの先端加工や接続端子の作成、接続端子への接続工数、といった電気的接続に要する加工工数が発生することもなく、またブッシング内にて接続端子も不要となるので低コストでかつ信頼性の高いトランスミッションハーネスを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の技術を適用したした実施例を表すトランスミッションハーネスが装着されているトランスミッション部分の概略図である。
【図２】本発明の技術を適用した実施例を表すトランスミッションハーネスを表す図である。
【図３】図２の別の自動車用低圧電線の状態を示す図である。
【図４】図２のさらに別の自動車用低圧電線の状態を示す図である。
【図５】従来の技術を適用したトランスミッションハーネスが装着されているトランスミッション部分の概略図である。
【符号の説明】
図において同一符号は同一、又は相当部分を示す。
１０      隔壁
１２      気中
１４      油部
１８      ブッシング
１９      ブッシング
２０      受信部
３０      自動車用低圧電線
３１      自動車用低圧電線
３１ａ    絶縁材
４０      接続端子
５０      耐熱チューブ
６２      油温センサ
８０      油
【図１】
2004270897.tif 000003
【図２】
2004270897.tif 000004
【図３】
2004270897.tif 000005
【図４】
2004270897.tif 000006
【図５】
2004270897.tif 000007