(57)【要約】【課題】キャブ内外いずれからも工具なしで窓体を外せるとともに、作業終了時は外部からの侵入防止のためにキャブ内側より施錠が可能のキャブを提供する。【解決手段】キャブ本体３１の窓用開口３２の開口縁３３に対し窓体６を取外し可能に取付ける。キャブ本体３１に対し窓体６を係着するとともに係着状態を解除可能の係脱機構３４を設ける。窓体６の内側に、キャブ本体３１に対し窓体６を施錠するとともに施錠状態を解除可能のロック機構３５を設ける。係脱機構３４は、キャブ本体３１の開口縁３３の内側にロックブラケット４３を設け、キャブ本体３１の開口縁３３に外側から当接する窓体６の内側に、ロックブラケット４３の内側に係脱可能の可動係合部５４を可動的に設ける。可動係合部５４は、窓体６の内側の内側ハンドル５５と、窓体６の外側の外側ハンドル５６とにより回動操作する。【選択図】　　　　図１
2004068320.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓用開口を有するキャブ本体と、
キャブ本体の窓用開口に対し取外し可能に取付けられた窓体と、
キャブ本体に対し窓体を係着するとともに係着状態を解除可能の係脱機構と、
窓体の内側に設けられキャブ本体に対し窓体を施錠するとともに施錠状態を解除可能のロック機構とを備え、
係脱機構は、
キャブ本体の窓用開口の内側に設けられた窓体係止体と、
キャブ本体の窓用開口に外側から当接する窓体の内側に可動的に設けられ窓体係止体の内側に係脱可能の可動係合部と、
可動係合部を窓体の内側で可動操作する内側操作体と、
可動係合部を窓体の外側で可動操作する外側操作体と
を具備したことを特徴とするキャブ。
【請求項２】
可動係合部は、係合位置と係合解除位置との間で回動可能に設けられ、
内側操作体は、可動係合部を窓体の内側で回動操作するとともに窓体を外す際の取手として機能する内側ハンドルであり、
外側操作体は、可動係合部を窓体の外側で回動操作するとともに窓体を外す際の取手として機能する外側ハンドルである
ことを特徴とする請求項１記載のキャブ。
【請求項３】
キャブ本体は、窓用開口の開口縁に嵌脱可能のシール部材を備え、
ロック機構は、窓体の内側に摺動可能に設けられたスライドラッチピンを備え、
窓体係止体は、
キャブ本体の窓用開口の内側に着脱可能に取付けられた取付部と、
係脱機構の可動係合部に対し係脱自在の係止板部と、
ロック機構のスライドラッチピンに対し嵌脱自在のピン嵌合部と
を具備したことを特徴とする請求項１または２記載のキャブ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、取外し可能の窓体を備えたキャブに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１２に示されるように、油圧ショベルは、下部走行体１に上部旋回体２が旋回可能に設けられ、この上部旋回体２にオペレータの操作空間を形成するキャブ３、エンジンおよび油圧源などの動力装置４、フロント作業装置５が設けられている。キャブ３の後方の動力装置４上に位置する窓体６は、緊急時の脱出口として開放可能に構成されている。
【０００３】
従来は、緊急時におけるキャブ３内からのオペレータの脱出あるいは外部からの救出については、図１３および図１４に示される２つの構造がある。
【０００４】
図１３に示される従来のキャブ３ａは、キャブ本体１１と窓ガラス６ａとの間に嵌着されたＳ形断面のゴムシール部材（以下、「Ｓゴム１３」という）に楔ゴム１４が挿入され、この楔ゴム１４にはプルリング１５が取付けられている。
【０００５】
そして、このプルリング１５をキャブ室内１６のオペレータが引張り、楔ゴム１４をＳゴム１３から引抜くと、Ｓゴム１３のキャブ室内１６側が弱くなり、キャブ室内１６側からの押圧力によりＳゴム１３がキャブ本体１１から外れやすくなるので、キャブ室内１６側から窓ガラス６ａを外すことができる。
【０００６】
しかしながら、プルリング１５により楔ゴム１４を引抜き窓ガラス６ａを外す操作はキャブ室内１６側からしかできないので、キャブ外側から窓ガラス６ａを外すことは容易でない問題がある。
【０００７】
図１４に示される従来のキャブ３ｂは、キャブ本体２１の内側に取付部材２２，２３を介して、係合部２４ａを有するブロック２４が固定され、一方、窓ガラス６ｂの内側にビス２６により爪取付体２７が固定され、この爪取付体２７の可撓部２７ａを介して一体成形された爪部２７ｂが、ブロック２４の係合部２４ａに係脱可能に係合され、さらに、爪部２７ｂにはハンドル部２７ｃが一体に形成されている。
【０００８】
そして、キャブ本体２１と窓ガラス６ｂとの間に設けられたシールゴム２８を圧縮しながら窓ガラス６ｂを装着した状態では、キャブ本体２１側の係合部２４ａに窓ガラス６ｂ側の爪部２７ｂが係合して、窓ガラス装着状態を維持できる。一方、キャブ室内２９のオペレータがハンドル部２７ｃを押圧することにより、可撓部２７ａが下側へ彎曲して爪部２７ｂが係合部２４ａから外れるので、キャブ室内２９側から窓ガラス６ｂを外すことができる。
【０００９】
しかしながら、このようなハンドル部２７ｃにより爪部２７ｂを係合部２４ａから外し、窓ガラス６ｂを外す操作はキャブ室内２９側からしかできないので、キャブ外側から窓ガラス６ｂを外すことは容易でない問題がある。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来は、窓ガラス６ａ，６ｂを外す操作をキャブ室内１６，２９側からしかできないので、オペレータが意識を失うなどしたときは、キャブ３ａ，３ｂの内側より窓ガラス６ａ，６ｂを取外してキャブ３ａ，３ｂの外部に脱出することができなくなる事態が生じ、このような場合は、キャブ外側からの救出活動は、窓ガラス６ａ，６ｂを破ることでしかできなくなり、強度の高い樹脂製窓体の場合には、その窓体を割るための時間が窓ガラス６ａ，６ｂの場合より多くかかってしまい、緊急時の救出に手間取る問題がある。
【００１１】
一方、単に、キャブ外側から窓ガラス６ａ，６ｂを容易に外すことができるようにした場合は、キャブ外側からの救出活動は容易になるが、盗難のおそれが生じる。
【００１２】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、キャブ内外いずれからも工具なしで窓体を外せるとともに、作業終了時は外部からの侵入防止のためにキャブ内側より施錠が可能のキャブを提供することを目的とするものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載された発明は、窓用開口を有するキャブ本体と、キャブ本体の窓用開口に対し取外し可能に取付けられた窓体と、キャブ本体に対し窓体を係着するとともに係着状態を解除可能の係脱機構と、窓体の内側に設けられキャブ本体に対し窓体を施錠するとともに施錠状態を解除可能のロック機構とを備え、係脱機構は、キャブ本体の窓用開口の内側に設けられた窓体係止体と、キャブ本体の窓用開口に外側から当接する窓体の内側に可動的に設けられ窓体係止体の内側に係脱可能の可動係合部と、可動係合部を窓体の内側で可動操作する内側操作体と、可動係合部を窓体の外側で可動操作する外側操作体とを具備したキャブであり、キャブ本体の内外いずれからも、係脱機構の内側操作体または外側操作体により可動係合部を可動操作して、窓体係止体に対する可動係合部の係合によりキャブ本体の窓用開口に係着されている窓体の係着状態を容易に解除できるので、キャブ本体の外側からも窓体を取外して、キャブ本体の窓用開口を緊急時の脱出口とすることができる。また、キャブ本体内のオペレータがキャブ本体から離れるに当って、キャブ本体の内側よりロック機構を働かせることで、外側操作体による窓体の取外しを防止できるので、外部からの侵入を防止できる。
【００１４】
請求項２に記載された発明は、請求項１記載のキャブにおける可動係合部が、係合位置と係合解除位置との間で回動可能に設けられ、内側操作体は、可動係合部を窓体の内側で回動操作するとともに窓体を外す際の取手として機能する内側ハンドルであり、外側操作体は、可動係合部を窓体の外側で回動操作するとともに窓体を外す際の取手として機能する外側ハンドルであるキャブであり、内側ハンドルまたは外側ハンドルを持って可動係合部を係合位置から係合解除位置に回動したままの状態で、引続き、これらのハンドルに窓体取外し操作用の取手の役目をさせることができるので、これらのハンドルを持ったままで係合解除操作から窓体の押出し操作までの一連の窓体取外し操作を片手で短時間のうちにすることができ、すなわちワンタッチ操作で窓体をキャブ本体より容易に取外すことができる。
【００１５】
請求項３に記載された発明は、請求項１または２記載のキャブにおけるキャブ本体が、窓用開口の開口縁に嵌脱可能のシール部材を備え、ロック機構は、窓体の内側に摺動可能に設けられたスライドラッチピンを備え、窓体係止体は、キャブ本体の窓用開口の内側に着脱可能に取付けられた取付部と、係脱機構の可動係合部に対し係脱自在の係止板部と、ロック機構のスライドラッチピンに対し嵌脱自在のピン嵌合部とを具備したキャブであり、キャブ本体の窓用開口の開口縁に嵌脱可能のシール部材のような交換可能な部品の付替えと、キャブ本体の窓用開口の内側に取付部を介し着脱可能の窓体係止体のような後付け部品の追加設置のみで、既存のキャブ本体を改修することなく、窓体に対するシール構造およびロック機構を構成できるので、キャブ本体を改修する場合に比べて大幅なコストダウンを図れる。また、窓体係止体は、係脱機構の可動係合部に対し係脱自在の係止板部にて窓体を係止する働きと、ロック機構のスライドラッチピンに対し嵌脱自在のピン嵌合部にて窓体をロックする働きとを有し、１つの窓体係止体を有効に利用することができるので、係脱機構およびロック機構のコンパクト化および簡易化を図れる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図１乃至図１２を参照しながら説明する。なお、図１２に示された油圧ショベルの説明は、既にしたので省略する。
【００１７】
図１２に示されるキャブ３の後側面に位置する窓体６は、緊急時の脱出口として開放できるように、キャブ３の内外いずれからも工具なしで外せるようになっている。
【００１８】
すなわち、図１１に示されるようにキャブ本体３１が有する窓用開口３２の開口縁３３に対し、図４乃至図６に示される窓体６が、図１乃至図３に示されるように取外し可能に取付けられている。
【００１９】
このために、キャブ本体３１に対し窓体６を係着するとともに係着状態を解除可能の係脱機構３４が設けられ、窓体６の内側に、キャブ本体３１に対し窓体６を施錠するとともに施錠状態を解除可能のロック機構３５が設けられている。
【００２０】
キャブ本体３１の窓用開口３２に臨む周囲の開口縁３３には、元々図１３に示されるＳゴム１３や、図１４に示されるシールゴム２８が嵌着されていたが、これらのＳゴム１３やシールゴム２８を取外すことにより、いったん図１０に示されるようなシールなし状態とし、その後、図１１に示されるように窓体６と適合するシール部材としてのシールゴム３６を嵌脱可能に嵌着する。
【００２１】
このシールゴム３６は、開口縁３３に嵌着されたＵ形断面の嵌着部３７と、この嵌着部３７の前面側に突出され窓体６と密着する中空シール部３８とを備えている。
【００２２】
このシールゴム３６への交換とともに、図１１に示されるようにキャブ本体３１の窓用開口３２の上側に位置する開口縁３３の内側に、ねじ４０によりＬ形断面の取付板４１が設けられ、この取付板４１に、ねじ４２により着脱可能の窓体係止体としてのロックブラケット４３が追加設置されている。
【００２３】
窓体６は、図４に示されるように矩形状の窓ガラス４４の外周縁に沿って窓枠４５が接着され、この窓枠４５の下部に、図１に示されるようにキャブ本体３１の窓用開口３２の下側に位置する開口縁３３のシールゴム３６に被嵌する係合ブラケット４６が、窓枠４５に一体化された螺合筒部４７にて、ねじ４８により取付けられている。
【００２４】
さらに、図４に示されるように窓枠４５の左右部の中央および上部に、キャブ本体３１の窓用開口３２の開口縁３３に当接されて窓体６を位置決めするための複数のピン５１が取付けられ、窓枠４５において、これらのピン５１よりも外側の面が、キャブ本体３１側のシールゴム３６の中空シール部３８と密着するシール面となる。
【００２５】
また、図４乃至図６に示されるように窓枠４５の上部から、キャブ本体３１と接触するシールゴム板５２が突設されている。窓枠４５の上側の中央部には、係脱機構３４を取付けるための係脱機構取付部５３が一体に形成されている。
【００２６】
係脱機構３４は、図１に示されるようにキャブ本体３１の窓用開口３２の下側に位置する開口縁３３のシールゴム３６に窓枠４５の下部の係合ブラケット４６を被嵌する構造に加えて、キャブ本体３１の窓用開口３２の上側に位置する開口縁３３の内側に前記ロックブラケット４３が設けられ、さらに、キャブ本体３１の上側の開口縁３３に外側から当接する窓体６の内側に、ロックブラケット４３の内側に係脱可能の可動係合部５４が可動的に設けられ、さらに、窓体６の内側に、可動係合部５４を窓体６の内側で可動操作する内側操作体としての内側ハンドル５５が設けられ、窓体６の外側に、可動係合部５４を窓体６の外側で可動操作する外側操作体としての外側ハンドル５６が設けられている。
【００２７】
可動係合部５４は、図７および図９に示されるように内側ハンドル５５の上部に折曲部５７を介して一体成形されたものであり、図２および図３に示されるように点線または実線で示された係合位置と、２点鎖線で示された係合解除位置との間で回動可能に設けられている。
【００２８】
内側ハンドル５５は、図４に示されるように可動係合部５４を窓体６の内側で回動操作するとともに窓体６を外す際の取手として機能するものであり、図４および図９に示されるようにハンドル本体６１の一側部に側板部６２が折曲形成され、この側板部６２により、オペレータが把持しやすい厚みと、引掛かりが確保されている。
【００２９】
さらに、図９に示されるようにハンドル本体６１の上部には角穴６３が穿設され、この角穴６３が、図７に示されるように外側ハンドル５６と一体の回転軸部６４の先端部に形成された角軸部６５に嵌着され、先端のねじ部６６と螺合するナット６７によりワッシャ６８を介し固定されている。
【００３０】
回転軸部６４は、軸受筒体６９により回転自在に保持されており、この軸受筒体６９は、窓枠４５の係脱機構取付部５３に嵌着され、軸受筒体６９に一体成形された取付フランジ６９ａを介し固定されている。
【００３１】
外側ハンドル５６は、一体の回転軸部６４により、可動係合部５４を窓体６の外側で回動操作するとともに、窓体６を外す際の取手として機能するものである。
【００３２】
また、前記ロック機構３５は、図４に示されるように窓枠４５の上部内側に長尺材７１が一体に設けられ、この長尺材７１の中央より一側寄りに取付台７２を介してピン保持体７３が取付けられ、このピン保持体７３内にスライドラッチピン７４が摺動可能に嵌着され、このスライドラッチピン７４から、ピン保持体７３に穿設されたＬ形溝７５を通してレバー７６が手前側へ突出されている。
【００３３】
このスライドラッチピン７４は、ピン保持体７３内に内蔵されたスプリング（図示せず）によって、図４に示されるように可動係合部５４と対向する側のピン保持体７３の端面から突出する方向に付勢されているが、スプリングに抗して反対方向に操作してピン保持体７３の内部に後退させたときは、レバー７６を下方へ回動してＬ形溝７５に係合することで、スライドラッチピン７４の後退状態を保つことが可能となっている。
【００３４】
一方、図１乃至図３に示されるように、このスライドラッチピン７４の先端と対向する位置には前記ロックブラケット４３が配置されている。
【００３５】
このロックブラケット４３は、図１および図３に示されるようにキャブ本体３１の窓用開口３２の上側に位置する開口縁３３の内側に設けられたＬ形断面の取付板４１に、ねじ４２により取付部８１が着脱可能に取付けられ、この取付部８１の下側に、係脱機構３４の可動係合部５４に対し係脱自在の係止板部８２が折曲形成され、この係止板部８２の一側部に、ロック機構３５のスライドラッチピン７４に対し嵌脱自在の穴８３を有するピン嵌合部８４が折曲形成されたものである。
【００３６】
このロックブラケット４３の係止板部８２には、円弧状の切欠部８５が設けられ、内側ハンドル５５または外側ハンドル５６により回動された可動係合部５４が、この切欠部８５にて係止板部８２と係合する。
【００３７】
以上のように、
窓用開口３２を有するキャブ本体３１と、キャブ本体３１の窓用開口３２の開口縁３３に対し取外し可能に取付けられた窓体６と、キャブ本体３１に対し窓体６を係着するとともに係着状態を解除可能の係脱機構３４と、窓体６の内側に設けられキャブ本体３１に対し窓体６を施錠するとともに施錠状態を解除可能のロック機構３５とを備え、係脱機構３４は、キャブ本体３１の開口縁３３の内側に設けられたロックブラケット４３と、キャブ本体３１の開口縁３３に外側から当接する窓体６の内側に可動的に設けられロックブラケット４３の内側に係脱可能の可動係合部５４と、可動係合部５４を窓体６の内側で可動操作する内側ハンドル５５と、可動係合部５４を窓体６の外側で可動操作する外側ハンドル５６とを具備したキャブである。すなわち、キャブ本体３１の内外から窓体６を外すことを可能にした構造で、かつ盗難防止や悪戯防止のためにキャブ本体３１の内側より窓体６のロック機構３５を手動でロックあるいはロック解除できる構造である。
【００３８】
また、可動係合部５４は、係合位置と係合解除位置との間で回動可能に設けられ、内側ハンドル５５は、可動係合部５４を窓体６の内側で回動操作するとともに窓体６を外す際の取手として機能するものであり、外側ハンドル５６は、可動係合部５４を窓体６の外側で回動操作するとともに窓体６を外す際の取手として機能するものである。すなわち、内側ハンドル５５または外側ハンドル５６を持ったままで、ロックブラケット４３に対する可動係合部５４の係合解除から窓体６の押出しまでの一連の窓体取外し操作を、片手ですることができる構造である。
【００３９】
さらに、キャブ本体３１が、開口縁３３に嵌脱可能のシールゴム３６を備え、ロック機構３５は、窓体６の内側に摺動可能に設けられたスライドラッチピン７４を備え、ロックブラケット４３は、キャブ本体３１の開口縁３３の内側に着脱可能に取付けられた取付部８１と、係脱機構３４の可動係合部５４に対し係脱自在の係止板部８２と、ロック機構３５のスライドラッチピン７４に対し嵌脱自在のピン嵌合部８４とを具備したものである。すなわち、既存のキャブ本体３１を改修することなく、そのキャブ本体３１に用いられている従来のシール部材（Ｓゴム１３、シールゴム２８）と交換されたシールゴム３６を用いたり、取付板４１を介してロックブラケット４３を後付けすることで、既存のキャブ本体３１にも窓体６を適用できる構造とした。
【００４０】
なお、先の盗難防止目的に設定された手動式のロック機構３５のオプションとして、油圧ロック装置、またはエンジンイグニッションスイッチなどと連動したロック機構を設置することも効果的である。
【００４１】
次に、図示された実施の形態の作用を説明する。
【００４２】
係脱機構３４の作用を説明すると、窓体６を装着するときは、窓体６の下部に設けられた係合ブラケット４６を、キャブ本体３１の窓用開口３２の下側に位置する開口縁３３のシールゴム３６に被嵌し、次に、窓枠４５の上部を窓用開口３２の上側に位置する開口縁３３のシールゴム３６に押当てるように、キャブ本体３１の窓用開口３２に窓体６を嵌込み、キャブ本体３１の内側から内側ハンドル５５を回動し、またはキャブ本体３１の外側から外側ハンドル５６を回動して、可動係合部５４を図３の２点鎖線位置から点線位置に回動することにより、この可動係合部５４をロックブラケット４３の係止板部８２の内側に係合する。
【００４３】
一方、緊急時に窓体６を取外すときは、オペレータがキャブ本体３１の内側から内側ハンドル５５を回動し、または外部の者がキャブ本体３１の外側から外側ハンドル５６を回動して、可動係合部５４を図３の点線位置から２点鎖線位置に回動することにより、この可動係合部５４をロックブラケット４３の係止板部８２から係合解除する。これにより、オペレータは内側ハンドル５５を握ったまま窓体６の上部を押出すようにして、窓体６をキャブ本体３１の開口縁３３から外し、自力で脱出することができ、また、外部の者は外側ハンドル５６を握ったまま窓体６の上部を引出すようにして、窓体６をキャブ本体３１の開口縁３３から外すことができ、外部からの救助活動が可能となる。
【００４４】
また、ロック機構３５の作用を説明すると、オペレータがキャブ３から離れる際は、ピン保持体７３内に後退された状態でＬ形溝７５と係合しているレバー７６を係合解除して、スプリング（図示せず）の反発力により、図３に示されるようにスライドラッチピン７４の一部をピン保持体７３の端面より突出させて前記ロックブラケット４３のピン嵌合部８４に嵌合することで、外部から窓体６を取外すことができないように窓体６をロックする。
【００４５】
一方、オペレータがキャブ本体３１内にいるときは、レバー７６によりスライドラッチピン７４をロックブラケット４３から後退させる方向に摺動操作することで、スライドラッチピン７４とロックブラケット４３のピン嵌合部８４との嵌合を解除する。このとき、スライドラッチピン７４はスプリング（図示せず）に抗して後退させるので、レバー７６を回動してＬ形溝７５に係合することで、後退状態を保つようにする。このように、ロック機構３５をロック解除状態にしておくことで、外部からの救助活動を可能にする。
【００４６】
次に、図示された実施の形態の効果を説明する。
【００４７】
キャブ本体３１の内外いずれからも、係脱機構３４の内側ハンドル５５または外側ハンドル５６により可動係合部５４を回動操作して、ロックブラケット４３に対する可動係合部５４の係合によりキャブ本体３１の開口縁３３に係着されている窓体６の係着状態を容易に解除できるので、キャブ本体３１の内側からだけでなく、キャブ本体３１の外側からも窓体６を取外して、キャブ本体３１の窓用開口３２を緊急時の脱出口とすることができる。その際、キャブ内外いずれからもハンドル操作だけで容易に窓体６をキャブ本体３１より外すことができ、緊急時には特に有効である。
【００４８】
一方、キャブ本体３１内のオペレータがキャブ本体３１から離れるに当って、キャブ本体３１の内側よりロック機構３５を働かせることで、外側ハンドル５６による窓体６の取外しを防止できるので、外部からの侵入者によりなされる盗難や悪戯を防止できる。
【００４９】
また、内側ハンドル５５または外側ハンドル５６を把持して、可動係合部５４を係合位置から係合解除位置に回動操作したままの状態で、引続き、これらのハンドル５５，５６に窓体取外し操作用の取手の役目をさせることができるので、これらのハンドルを持ったままで係合解除操作から窓体６の押出し操作までの一連の窓体取外し操作を片手で短時間のうちにすることができ、すなわちワンタッチ操作で窓体６をキャブ本体３１より円滑にかつ容易に取外すことができる。
【００５０】
さらに、キャブ本体３１の開口縁３３に嵌脱可能のシールゴム３６のような交換可能な部品の付替えと、キャブ本体３１の開口縁３３の内側に取付板４１を介し着脱可能のロックブラケット４３のような後付け部品の追加設置のみで、既存のキャブ本体３１を改修することなく、窓体６に対するシール構造およびロック機構３５を構成でき、後付け交換可能な部品の付替えおよび追加設置だけで本構造が得られるので、キャブ本体３１を改修する場合に比べて大幅なコストダウンを図れる。
【００５１】
また、後付けのロックブラケット４３は、係脱機構３４の可動係合部５４に対し係脱自在の係止板部８２にて窓体６を係止する働きと、ロック機構３５のスライドラッチピン７４に対し嵌脱自在のピン嵌合部８４にて窓体６をロックする働きとを有し、１つのロックブラケット４３を有効に利用することができるので、係脱機構３４およびロック機構３５のコンパクト化および簡易化を図れる。
【００５２】
以上のように、窓体６をキャブ本体３１の内外から外すことができる構造とし、盗難防止や悪戯防止のためのロック機構３５を備えている構造とし、内側ハンドル５５あるいは外側ハンドル５６を持ったままで、係合解除から窓体押出しまでの一連の窓体取外し操作を、片手によりワンタッチ操作できる構造とし、キャブ本体３１の改修工事を必要とせず、後付け交換可能な構造としたものである。
【００５３】
なお、窓体６は、ガラス製で説明したが、例えばポリカーボネートなどの強度の高い樹脂製でも良い。さらに、ロック機構３５は、手動式を説明したが、ソレノイドなどでスライドラッチピン７４を動かす電動式にしても良い。
【００５４】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、キャブ本体の内外いずれからも、係脱機構の内側ハンドルまたは外側ハンドルにより可動係合部を可動操作して、窓体係止体に対する可動係合部の係合によりキャブ本体の窓用開口に係着されている窓体の係着状態を容易に解除できるので、キャブ本体の外側からも窓体を取外して、キャブ本体の窓用開口を緊急時の脱出口とすることができる。また、キャブ本体内のオペレータがキャブ本体から離れるに当って、キャブ本体の内側よりロック機構を働かせることで、外側ハンドルによる窓体の取外しを防止できるので、外部からの侵入を防止できる。
【００５５】
請求項２記載の発明によれば、内側ハンドルまたは外側ハンドルを持って可動係合部を係合位置から係合解除位置に回動したままの状態で、引続き、これらのハンドルに窓体取外し操作用の取手の役目をさせることができるので、これらのハンドルを持ったままで係合解除操作から窓体の押出し操作までの一連の窓体取外し操作を片手で短時間のうちにすることができ、すなわちワンタッチ操作で窓体をキャブ本体より容易に取外すことができる。
【００５６】
請求項３記載の発明によれば、キャブ本体の窓用開口の開口縁に嵌脱可能のシール部材のような交換可能な部品の付替えと、キャブ本体の窓用開口の内側に取付部を介し着脱可能の窓体係止体のような後付け部品の追加設置のみで、既存のキャブ本体を改修することなく、窓体に対するシール構造およびロック機構を構成できるので、キャブ本体を改修する場合に比べて大幅なコストダウンを図れる。また、窓体係止体は、係脱機構の可動係合部に対し係脱自在の係止板部にて窓体を係止する働きと、ロック機構のスライドラッチピンに対し嵌脱自在のピン嵌合部にて窓体をロックする働きとを有し、１つの窓体係止体を有効に利用することができるので、係脱機構およびロック機構のコンパクト化および簡易化を図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るキャブの一実施の形態を示す断面図である。
【図２】同上キャブの一部を後側から見た背面図である。
【図３】同上キャブの係脱機構およびロック機構を示す背面図である。
【図４】同上キャブの窓体を内側から見た斜視図である。
【図５】同上キャブの窓体を外側から見た斜視図である。
【図６】同上キャブの窓体の断面図である。
【図７】同上キャブの内側操作体および外側操作体を示す一部を破断した側面図である。
【図８】同上キャブの外側操作体を示す正面図である。
【図９】同上キャブの内側操作体を示す正面図である。
【図１０】同上キャブのキャブ本体の基本構造を示す断面図である。
【図１１】図１０に示された基本構造のキャブ本体に窓体を装着するための追加部材を設置した状態の断面図である。
【図１２】油圧ショベルの側面図である。
【図１３】（ａ）は従来のキャブの一例を示す背面図、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線断面図である。
【図１４】（ａ）は従来のキャブの他の例を示す背面図、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線断面図である。
【符号の説明】
６　　窓体
３１　　キャブ本体
３２　　窓用開口
３３　　開口縁
３４　　係脱機構
３５　　ロック機構
３６　　シール部材としてのシールゴム
４３　　窓体係止体としてのロックブラケット
５４　　可動係合部
５５　　内側操作体としての内側ハンドル
５６　　外側操作体としての外側ハンドル
７４　　スライドラッチピン
８１　　取付部
８２　　係止板部
８４　　ピン嵌合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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