(57)【要約】【目的】観光バスやタクシーで乗客の要望に応じた情報サービスを可能とする移動体用の情報サービスシステムを提供する。【解決手段】駐車エリアを無線通信範囲として設置された無線情報配信ステーションと交信するための無線送受信装置（１１−１５）と、情報蓄積装置（１８）とを有し、無線送受信装置を介して無線情報配信ステーションと交信し、受信したサービス情報を情報蓄積装置に蓄積すると共に、乗客用の表示装置にサービス情報選択メニューを提示し、乗客が選択したサービス情報を情報蓄積装置から読み出して出力する移動体用の情報サービスシステム。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された情報サービスシステムであって、
所定の駐車エリアを無線通信範囲として設置された無線情報配信ステーションと交信するための無線送受信装置と、サービス情報蓄積装置と、乗客用の表示装置および入力装置と、プログラム格納用のメモリと、プロセッサとからなり、
上記プロセッサが、上記プログラム格納用のメモリに用意された制御プログラムを実行して、上記無線送受信装置を介して上記無線情報配信ステーションと交信し、該ステーションから受信したサービス情報を上記サービス情報蓄積装置に蓄積すると共に、上記表示装置にサービス情報の選択メニューを提示し、該選択メニューで乗客が選択したサービス情報を上記蓄積装置から読み出して、上記表示装置に出力することを特徴とする情報サービスシステム。
【請求項２】
前記無線送受信装置によって前記無線情報配信ステーションから周期的に発信される制御信号を受信し、該制御信号が所定のシステム識別子を含むことを確認して、前記プロセッサが、上記無線情報配信ステーションとの間で前記サービス情報を受信するための通信手順を開始することを特徴とする請求項１に記載の情報サービスシステム。
【請求項３】
前記制御信号が所定のシステム識別子を含むことを確認した時、前記プロセッサが、前記無線情報配信ステーションに情報チャネルの割当てを要求し、上記無線情報配信ステーションが指定した情報チャネルで、コンテンツ識別子を指定してサービス情報の送信を要求し、上記無線情報配信ステーションからサービス情報を受信することを特徴とする請求項２に記載の情報サービスシステム。
【請求項４】
前記プロセッサが、前記サービス情報の送信要求で前記コンテンツ識別子と共にサービス情報の前回の更新日時を指定し、前記無線情報配信ステーションから上記更新日時よりも新しいサービス情報を選択的に受信して、前記サービス情報蓄積装置の内容を更新することを特徴とする請求項３に記載の情報サービスシステム。
【請求項５】
前記プロセッサが、自動的に更新すべきサービス情報の識別子と前回の更新日時との関係を記憶した管理テーブルを備え、該管理テーブルに基づいて前記サービス情報の送信要求を生成することを特徴とする請求項４に記載の情報サービスシステム。
【請求項６】
前記無線送受信装置により、前記無線情報配信ステーションからの送信周期Δｔよりも長い周期ｔで前記制御信号を受信し、前記無線情報配信ステーションからのサービス情報の受信処理が完了した時、上記制御信号の受信周期を上記周期ｔよりも長い周期Ｔに変更することを特徴とする請求項２〜請求項４の何れかに記載の情報サービスシステム。
【請求項７】
乗務員用の操作装置を備え、前記プロセッサが、前記無線情報配信ステーションとの間の通信手順の推移を上記操作装置に表示することを特徴とする請求項２〜請求項４の何れかに記載の情報サービスシステム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動体用情報サービスシステムに関し、更に詳しくは、タクシーやバスなどの乗客に対して情報サービスを行うための移動体用情報サービスシステムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
観光バスや長距離バスでは、乗客サービスとして、運行中にＴＶ受信映像やビデオテープによる録画が放映されている。また、一部のタクシーでは、乗客からの要望に応じて、ラジオ放送や小型テレビによる受信映像が提供されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ＴＶ受信映像やラジオ放送では、予め決められたプログラムに従って放送されるため、既に放送時間が過ぎた番組内容を乗客が好きな時刻に見ることができない。例えば、ニュースや天気予報などは、次の放送時刻まで待たざるを得ない。また、観光バスにおけるビデオテープ（またはディスク）による録画映像の再生サービスは、予めビデオテープが用意されていることが前提となる。従って、乗務員側で、乗客の年齢層などから推定して無難と思われる内容のテープを何種類か用意しておき、その中から乗客の要望に合いそうなものを選択して提供することになる。しかしながら、予め用意できるコンテンツ種類には限度があり、多様化する顧客の好みを満たすような車内サービスを提供できていない。
【０００４】
本発明の目的は、観光バスやタクシーで乗客の要望に応じた情報サービスを可能とする移動体用の情報サービスシステムを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明の情報サービスシステムは、所定の駐車エリアを無線通信範囲として設置された無線情報配信ステーションと交信するための無線送受信装置と、サービス情報蓄積装置と、乗客用の表示装置および入力装置と、プログラム格納用のメモリと、プロセッサとからなり、
上記プロセッサが、上記プログラム格納用のメモリに用意された制御プログラムを実行して、上記無線送受信装置を介して上記無線情報配信ステーションと交信し、該ステーションから受信したサービス情報を上記サービス情報蓄積装置に蓄積すると共に、上記表示装置にサービス情報の選択メニューを提示し、該選択メニューで乗客が選択したサービス情報を上記蓄積装置から読み出して、上記表示装置に出力することを特徴とする。
【０００６】
更に詳述すると、本発明の情報サービスシステムでは、上記無線送受信装置によって無線情報配信ステーションから周期的に発信される制御信号を受信し、該制御信号が所定のシステム識別子を含むことを確認して、無線情報配信ステーションとの間でサービス情報を受信するための通信手順を開始する。サービス情報は、例えば、無線情報配信ステーションに情報チャネルの割当てを要求し、上記無線情報配信ステーションが指定した情報チャネルで、コンテンツ識別子を指定してサービス情報の送信を要求し、指定したサービス情報を受信する。
【０００７】
本発明の１実施例では、上記サービス情報の送信要求でコンテンツ識別子と共にサービス情報の前回の更新日時を指定し、無線情報配信ステーションから上記更新日時よりも新しいサービス情報を選択的に受信して、前記サービス情報蓄積装置の内容を更新する。上記サービス情報の送信要求は、例えば、上記プロセッサが、自動更新すべきサービス情報の識別子と前回の更新日時との関係を記憶した管理テーブルを参照して生成する。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明による移動体用の情報サービスシステムの１実施例について図面を参照して説明する。
本発明による情報サービスは、バスやタクシーなどの移動体側に設置される移動体システム（ＭＳ）と、該移動体システムと無線で交信して、乗客に提供すべきサービス情報を移動体システムにローディングする情報配信ステーション（ＢＳ）によって実現される。
【０００９】
タクシー搭載の移動体システムを対象とした場合、情報配信ステーション（ＢＳ）は、タクシーが停車中に最新のサービス情報をローディングできるように、例えば、タクシー会社の構内や、駅周辺あるいは繁華街のタクシー乗り場に設置される。観光バスや長距離バスに搭載された移動体システムを対象とした場合、情報配信ステーション（ＢＳ）は、バスが停車中に最新のサービス情報をローディングできるように、例えば、観光バスのホームとなるバス会社の構内、発着地点となるバスセンター、高速道路のサービスエリア等、観光バスや長距離バスの停車地点に設置される。
【００１０】
図１は、タクシーに搭載される移動体システム（ＭＳ）１０の１例を示すブロック図である。
移動体システム１０は、無線部１１と、無線部１１に接続された送受信装置（受信回路１２および送信回路１４）と、受信回路１２で受信された制御パケットやデータパケットを一時的に保持する受信バッファ１３と、送信回路１４から送信すべき制御パケットを一時的に保持する送信バッファ１５と、これらの送受信バッファに内部バス２３を介して接続されたプロセッサ１６と、上記バス２３に接続されたメモリ１７およびサービス情報ファイル１８を備える。
【００１１】
内部バス２３には、乗務員用の入出力装置（表示装置１９および入力装置２０）と、乗客用の入出力装置（表示装置２１および入力装置２２）が接続されている。乗務員用の入出力装置（表示装置１９と入力装置２０）は、運転席から操作可能な位置、例えば、ダッシュボードに配置され、乗客用の入出力装置（表示装置２１と入力装置２２）は、乗客が操作可能な位置、例えば、運転席の背面に後部座席に面して配置される。乗客用の入力装置２２は、例えば、銀行に設置された自動入出金装置の操作画面のように、表示装置２１の画面に表示されたボタンや文言を指で選択する表示画面一体型の装置構造としてもよい。また、表示装置２１は、スピーカなどの音声出力機能を備えることが望ましい。
【００１２】
メモリ１７には、プロセッサ１６が実行する制御プログラムとして、情報配信ステーション（ＢＳ）から最新のサービス情報を受信し、サービス情報ファイル１８に蓄積されているサービス情報を更新するサービス情報更新ルーチン１００と、入力装置２２から入力される顧客要求に応じて、表示装置２１にサービス情報を出力する情報配信ルーチン２００とが用意される。また、上記メモリ１７には、サービス情報ファイル１８の蓄積情報を管理するためのサービス情報管理テーブル３００が形成される。但し、サービス情報管理テーブル３００は、上記メモリ１７とは別のデータ専用ストレージに保持されてもよい。
【００１３】
図２は、情報配信ステーション（ＢＳ）３０の１例を示すブロック図である。情報配信ステーション（ＢＳ）３０は、無線部３１と、無線部３１に接続された受信回路３２（３２−１〜３２−ｍ）および送信回路３４（３４−１〜３４−ｍ）と、受信回路３２で受信された制御パケットを一時的に保持する受信バッファ３３（３３−１〜３３−ｍ）と、送信回路３４から送信すべき制御パケットやデータパケットを一時的に保持する送信バッファ３５（３５−１〜３５−ｍ）と、これらの送受信バッファに内部バス４３を介して接続されたプロセッサ３６と、上記バス４３に接続されたメモリ３７およびサービス情報ファイル３８を備えている。
【００１４】
内部バス４３には、更に、情報配信ステーション管理者用の入出力装置（表示装置３９および入力装置４０）と、ネットワーク５０に接続するためのネットワークインタフェース４１とが接続されている。ネットワーク５０には、各情報配信ステーションに対して最新のサービス情報を供給するためのコンテンツサーバ（コンテンツプロバイダシステム）６０が接続してあり、情報配信ステーション３０は、上記コンテンツサーバ６０と定期的に交信することによって、サービス情報ファイル３８に最新のサービス情報を蓄積する。
【００１５】
ここでは、１つのコンテンツサーバ６０しか示していないが、コンテンツサーバ６０は、例えば、タクシー会社やバス会社などの旅客業者が加盟した本発明の情報サービスに適した固有のコンテンツサーバ以外に、ＩＰ網に接続された一般的なコンテンツサーバであってもよい。情報配信ステーション３０は、これらのコンテンツサーバ６０を定期的にアクセスし、移動体システムへの配信に必要な最新のサービス情報（コンテンツ）を入手し、サービス情報ファイル３８に蓄積する。
【００１６】
メモリ３７には、プロセッサ３６が実行する制御プログラムとして、各移動体システムからの要求に応じてサービス情報を配信するためのサービス情報配信ルーチン４００と、上述したコンテンツサーバ６０と定期的に交信して、サービス情報ファイル３８の内容を更新する情報更新ルーチン５００とが用意され、この他に、サービス情報ファイル３８の蓄積情報を管理するためのサービス情報管理テーブル６００が用意されている。
【００１７】
本実施例では、図５〜図７で後述するように、情報配信ステーション３０が、周波数分割された制御チャネルと情報チャネを介して、複数の移動体システムと通信する。図２では、通信チャネル数をｍとし、送受信回路３２、３４と送受信バッファ３３、３５をチャネル別に複数に分けて示してある。
【００１８】
図３は、移動体システム１０が備えるサービス情報管理テーブル３００の１例を示す。
サービス情報管理テーブル３００は、サービス情報を識別するためのコンテンツＩＤ３０１と、前回の更新日時３０２と、データ量３０３と、サービス情報のタイトル３０４とを示す複数のエントリからなり、各エントリは、サービス情報ファイル１８に蓄積されている提供可能なサービス情報（コンテンツ）と対応している。
【００１９】
情報配信ステーション３０が備えるサービス情報管理テーブル６００も、上記サービス情報管理テーブル３００と基本的に同一の構造となっている。但し、情報配信ステーション３０のサービス情報ファイル１８は、個々の移動体システムが備えるサービス情報ファイル１８よりも大容量となっており、蓄積できるコンテンツの種類も多い。従って、サービス情報管理テーブル６００は、サービス情報管理テーブル３００よりも多くのエントリを記憶している。
【００２０】
図４は、移動体システムの乗客用表示装置２１に表示されるサービス情報（コンテンツ）選択用のメニュー画面の１例を示す。
本実施例では、乗客に提供するサービス情報を、例えば、ニュース、天気予報、スポーツの途中経過または結果など、時間経過に従って次々と更新されるものと、催し物や観光案内などの地域性のあるものに分類し、それらの分類タイトル名２１０と選択ボタン２１１をメニュー画面として表示する。
【００２１】
上記メニュー画面は、情報配信ルーチン２００によって制御されており、画面に表示された分類タイトル名２１０はサービス情報管理テーブル３００に登録されている何れかのエントリ（コンテンツＩＤ）に対応付けられている。上記メニュー画面で、乗客が自分の欲しいサービス情報（分類タイトル名）を示す選択ボタンを押すと、情報配信ルーチン２００が、サービス情報ファイル１８から、乗客が選択したタイトルと対応したコンテンツＩＤをもつサービス情報（コンテンツ）を読み出し、表示画面に出力する。
【００２２】
サービス情報は、コンテンツの種類に応じて、文字画面あるいは音声を含むビデオ画面として出力できる。尚、サービス情報の提供画面に「戻り」ボタンを表示しておき、乗客がこのボタンを選択した時、元のメニュー画面に戻るようにすれば、サービス情報の提供中または終了時に、乗客に別のサービス情報を選択させることが可能となる。
【００２３】
コンテンツの種類によっては、上記メニュー画面で選択された分類タイトルに属するコンテンツについて、更に詳細なメニュー画面を表示し、この詳細メニュー画面で選択されたサービス情報を提供するようにしてもよい。例えば、メニュー画面で「スポーツ」が選択された時、詳細メニュー画面で、野球、サッカー、大相撲、ゴルフなどの詳細分類を表示し、メニュー画面で「催し物」が選択された時、映画、公演、展示などの詳細な分類を表示することによって、限られた乗車時間内で、乗客が知りたい分野の情報に絞った選択的なサービス情報の提供が可能となる。
【００２４】
図５は、移動体システム１０と情報配信ステーション３０との間の交信に使用される通信チャネルの１例を示す。
ここでは、ＦＤＭＡ（周波数分割多重アクセス）の単信方式を採用した実施例について説明する。ｆ１は制御チャネルの周波数、ｆ２（ｆ２１〜ｆ２ｎ）は情報チャネルの周波数であり、各移動体システム１０は、情報配信ステーション３０に対して、制御チャネルで情報チャネルの割り当てを要求し、情報配信ステーション３０が指定した周波数ｆ２ｘの情報チャネルを使用して、情報配信ステーション３０からサービス情報を受信する。
【００２５】
図６は、制御チャネルによる移動体システム（ＭＳ）１０と情報配信ステーション（ＢＳ）３０との交信シーケンスの１例を示す。
情報配信ステーション３０は、所定の間隔Δｔで、周期的に制御信号Ｃ１を発信している。上記制御信号Ｃ１は、情報配信システムの識別情報を含んだシステム識別信号となっている。
【００２６】
移動体システム１０は、制御チャネルでシステム識別信号Ｃ１を受信した時、受信したシステム識別子をチェックすることによって、自分が加盟している情報配信システムの無線エリアを識別する。システム識別信号Ｃ１が自分の加盟している情報配信システムの識別子に一致していた場合、移動体システム１０は、サービス情報の配信エリアに到着したものと判断し、制御チャネルに情報チャネル割当て要求ＲＱ１を送信する。
【００２７】
情報配信ステーション３０は、移動体システム１０から情報チャネル割当て要求ＲＱ１を受信すると、情報チャネルｆ２の中から空きチャネルを捜し、空きチャネル周波数ｆ２ｘを指定したチャネル割当て信号Ｃ２を送信する。移動体システム１０は、情報チャネル割当て要求ＲＱ１を送信した後で上記チャネル割当て信号Ｃ２を受信すると、送受信チャネルの周波数をｆ２ｘに設定し、情報チャネルでの通信を開始する。
【００２８】
情報配信ステーション３０が周期Δｔで発信するシステム識別信号Ｃ１に応答して、複数の移動体システムが同時に情報チャネル割当て要求ＲＱ１を送信した場合、これらの要求は信号の衝突によって受信不能となり、情報配信ステーション３０からのチャネル割当て信号Ｃ２は発生しない。情報チャネル割当て要求ＲＱ１を送信した各移動体システムは、要求ＲＱ１に対する応答（Ｃ２）を受信できなかった場合、移動体システム毎に固有のインターバル（受信周期）ｔをおいて、次のシステム識別信号Ｃ１が受信されるのを待つ。図６では、簡単化のためにｔ＝２Δｔとなっているが、実際の応用では、受信周期ｔの値は３Δｔ以上の時間となっている。
【００２９】
このように、情報チャネル割当て要求ＲＱ１に失敗した移動体に、それぞれ固有の受信周期ｔをおいて次の情報チャネル割当て要求機会を与えることによって、同一の制御チャネルでΔｔ毎に送信されるシステム識別信号Ｃ１に対して、複数の移動体システムが競合する確率を低減することが可能となる。
【００３０】
図７は、チャネル割当て信号Ｃ２で指定された周波数ｆ２ｘの情報チャネルにおける移動体システム（ＭＳ）１０と情報配信ステーション（ＢＳ）３０との交信シーケンスを示す。
チャネル割当て信号Ｃ２を受信した移動体システム（ＭＳ）１０は、情報配信ステーション（ＢＳ）３０に対して、指定された情報チャネルｆ２ｘを使用して更新データ要求ＲＱ２を送信する。更新データ要求ＲＱ２は、更新対象となるサービス情報の指定情報として、例えば、サービス情報管理テーブル３００が示す複数のコンテンツＩＤ３０１を含んでおり、各コンテンツＩＤには、サービス情報管理テーブル３００が示す前回の更新日時３０２が付随している。
【００３１】
情報配信ステーション３０は、上記更新データ要求ＲＱ２を受信すると、要求受付応答ＲＳ２を送信した後、サービス情報管理テーブル６００を参照して、上記要求ＲＱ２で指定されたコンテンツＩＤをもつサービス情報のステーション側での更新日時をチェックする。情報配信ステーション側の更新日時が、上記要求ＲＱ２が示す移動体側の更新日時よりも新しければ、該当するサービス情報（コンテンツデータ）をサービス情報ファイル２８から読出し、コンテンツＩＤ、最新更新日時、データ量を示すヘッダ情報ＨＤをもつデータパケットＤ１として、情報チャネルｆ２に送信する。
【００３２】
情報配信ステーション３０は、サービス情報管理テーブル６００が示す更新日時が、上記要求ＲＱ２が示す移動体側の更新日時よりも新しくなければ、更新データ要求ＲＱ２が示す次のコンテンツＩＤについて、同様の動作を繰り返し、要求ＲＱ２で指定された全てのコンテンツＩＤについての処理を終了した時、送信完了通知Ｃ３を送信する。
【００３３】
移動体システム１０は、情報チャネルｆ２ｘでデータパケットを受信すると、サービス情報テーブル１８で該当するエントリの更新日時３０２、データ量３０３を修正すると共に、サービス情報ファイル１８の該当コンテンツを最新データに書き換える。また、送信完了通知Ｃ３を受信すると、更新完了応答ＲＳ３を送信して、今回のサービス情報の更新処理を終了する。
【００３４】
図８と図９は、移動体システム（ＭＳ）１０のプロセッサ１６が実行するサービス情報更新ルーチン１００と、情報配信ステーション（ＢＳ）３０のプロセッサ３６が実行する情報配信ルーチン４００のフローチャートを示す。
サービス情報更新ルーチン１００では、入力装置２０に設けられたサービス情報の更新スイッチの状態をチェックし（ステップ１０１）、更新スイッチがオフ状態であれば、受信周期を予め決められた固有値ｔに設定して（１０６）、ステップ１０１に戻る。更新スイッチがオン状態であれば、制御チャネルｆ１において受信周期ｔでシステム識別信号Ｃ１の受信をチェックする（１０２）。システム識別信号Ｃ１を受信すると、受信したシステム識別子が予め指定されたシステム識別子に一致するか否かを判定し（１０３）、一致しなければステップ１０１に戻る。
【００３５】
システム識別子が一致した場合は、システム識別信号Ｃ１が適切な情報配信ステーションから送信されているものと判断して、表示装置１９への表示メッセージまたは入力装置２０に設けられた状態表示ランプの点灯によって、乗務員にサービス情報更新エリアへの到着を通知し（１０４）、情報チャネルの割当て要求ＲＱ１を生成して、制御チャネルｆ１に送信する（１０５）。
【００３６】
情報配信ステーション（ＢＳ）３０側では、制御チャネルｆ１に所定周期Δｔでシステム識別信号Ｃ１を送信し（ステップ４０１）、制御チャネルｆ１での情報チャネルの割当て要求ＲＱ１の受信をチェックしている（４０５）。情報チャネルの割当て要求ＲＱ１が受信されると、情報チャネル管理テーブル（図示せず）で空きチャネルを検索し（４０６）、空きチャネルがあれば、その周波数ｆ２ｘを指定した情報チャネル割当て信号Ｃ２を生成して、制御チャネルｆ１に送信する（４０７）。
【００３７】
情報チャネルの割当て要求ＲＱ１を送信した移動体システム１０は、制御チャネルｆ１から情報チャネル割当て信号が受信されるのを待っており（１０７）、所定時間内に情報チャネル割当て信号を受信できない場合は、ステップ１０１に戻り、受信周期ｔで次のシステム識別信号の受信を待つ。
【００３８】
所定時間内に情報チャネル割当て信号Ｃ２を受信した場合は、送信回路１２と受信回路１４のチャネル周波数を指定周波数ｆ２に切替え（１０８）、サービス情報管理テーブル３００を参照して、更新対象となるサービス情報のコンテンツＩＤと前回の更新日時とを示した更新データ要求メッセージＲＱ２を生成し、これを情報チャネルｆ２ｘに送信すると共に、状態表示を切替えて乗務員にサービス情報の更新モードになったことを通知する（１０９）。
【００３９】
情報配信ステーション３０は、情報チャネルｆ２ｘでの更新データ要求メッセージの受信を待っており（４０９）、更新データ要求メッセージＲＱ２を受信すると、要求受付応答ＲＳ２を送信した後（４１０）、送信すべきサービス情報（コンテンツ）の有無を判定する（４１１）。この判定は、更新データ要求メッセージＲＱ２で指定されたコンテンツＩＤに基づいてサービス情報管理テーブル６００を検索し、更新データ要求メッセージＲＱ２が示す更新日時とサービス情報管理テーブル６００が示す更新日時とを比較することによって行われる。
【００４０】
サービス情報管理テーブル６００の更新日時の方が新しければ、サービス情報ファイル３８から該当するサービス情報（コンテンツデータ）を読出し、コンテンツＩＤ、更新日時、データ長等の情報をヘッダ部に含むデータパケットを生成して、情報チャネルｆ２ｘに送信する（４１２）。上記判定と更新されたサービス情報の送信は、更新データ要求メッセージＲＱ２で指定された全てのコンテンツＩＤについて繰り返され、送信すべきサービス情報が無くなった時、送信完了通知Ｃ３を送信し（４１３）、移動体システムからの更新完了応答の受信を待つ（４１４）。
【００４１】
移動体システム１０は、情報チャネルｆ２ｘでデータパケットを受信すると、データが正常受信されたか否かを判定する（１１２）。正常でないデータパケットは廃棄し、データパケットが正常に受信された場合は、ヘッダ情報に従ってサービス情報管理テーブル３００の該当エントリの内容を更新すると共に、受信パケットから抽出したサービス情報に従って、サービス情報ファイル１８の内容を更新する（１１３）。
【００４２】
情報チャネルｆ２ｘで送信完了通知Ｃ３を受信すると（１１１）、更新完了応答ＲＳ３を送信し（１１４）、状態表示を切替えて乗務員にサービス情報の更新完了を通知する（１１５）。この後、受信回路１２と送信回路１４を制御チャネル周波数ｆ１に戻し、制御チャネルでの受信周期を更新開始前の受信周期ｔよりも遥かに大きい値Ｔに設定して、ステップ１０１に戻る。
【００４３】
移動体の乗務員（この実施例ではタクシーの運転手）は、状態表示ランプでサービス情報更新完了を確認して、更新スイッチを一旦オフ状態にし、次回、駐車エリアの戻った時、更新スイッチをオン状態に戻すことによって、最新サービス情報がローディング可能な状態にする。
【００４４】
上記実施例のように、サービス情報の更新完了の都度、受信周期を自動的に長時間周期Ｔに設定しておけば、乗務員が更新スイッチをオン状態のまま放置していても、情報更新を終えた移動体システムから情報配信ステーションへアクセス頻度を自動的に抑制できる。従って、サービス情報の配信エリアに新たに到着した車両による情報配信ステーションへのアクセスを妨げることなく、各車両に最新のサービス情報を配信できる。また、乗務員が更新スイッチをオン状態にしたままサービス情報の配信エリア（駐車エリア）を出発した場合でも、配信エリアに戻った時、受信周期Ｔでサービス情報を更新でき、更新スイッチをオフ、オン操作すれば受信周期ｔで瞬時にサービス情報の更新モードに入ることができる。
【００４５】
以上の実施例では、情報サービスの対象となる乗客の乗車時間が比較的短いタクシー用の情報サービスシステムについて説明したが、本発明は、例えば、観光バスや長距離バスのように、乗車時間が長く、乗客数の多い車両に対して適用できる。この場合、図１に示した乗客用の表示装置２１と入力装置２２を複数の端末装置を置き換え、これらの端末装置と内部バス２３との間にパケットスイッチを配置し、プロセッサ１６（情報配信ルーチン２００）が各端末装置に個別に情報サービスを行うサーバとして機能するようにすればよい。
【００４６】
乗車時間が長くなると、上述したニュースや天気予報のように次々と最新情報が発生するコンテンツとは別に、例えば、映画のような長時間のビデオコンテンツも提供できることが望ましい。このようなビデオコンテンツの配信は、例えば、コンテンツサーバ６０で配信可能なビデオコンテンツのリストを上記端末装置を介して乗客に提示し、乗客が選択したコンテンツを記憶しておいて、バスが次の情報サービスエリアに到着した時、情報配信ステーションにダウンロード要求すればよい。これらのビデオコンテンツには更新時刻は不要である。従って、例えば、移動体システム１０から前回の更新時刻を指定せずに更新データが要求された時、情報配信ステーション３０が無条件で指定コンテンツを送信するようにすればよい。
【００４７】
また、移動体側のサービス情報ファイル１８の容量的制約、または情報配信ステーションとの交信時間の制約から、ダウンロードすべきビデオコンテンツの数を制限する必要があった場合、最も多数の乗客から要求された人気の高いコンテンツに絞って、情報配信ステーションにデータを要求するようにしてもよい。
【００４８】
【発明の効果】
以上の実施例から明らかなように、本発明の情報サービスシステムは、移動体が備えるサービス情報蓄積装置に情報配信ステーションとの無線交信で得られた最新のサービス情報をダウンロードしておき、メニュー画面で選択した情報を上記サービス情報蓄積装置から読み出して乗客に提供するようになっているため、乗客に対して簡単な操作で所望の情報を瞬時に提供することが可能となる。
また、移動体が上記情報配信ステーションとの通信圏内に到着した時、最新のサービス情報を自動的にダウンロードすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明において車両に搭載される情報サービスシステム（移動体システム１０）の１実施例を示す図。
【図２】図１に示した移動体システム１０と無線交信する情報配信ステーション３０の１実施例を示す図。
【図３】移動体システム１０が備えるサービス情報管理テーブル３００の１実施例を示す図。
【図４】乗客に提示されるサービス情報選択用のメニュー画面の１例を示す図。
【図５】移動体システム１０と情報配信ステーション３０との間の交信に使用される通信チャネルの１例を説明するための図。
【図６】制御チャネルにおける移動体システム（ＭＳ）１０と情報配信ステーション（ＢＳ）３０との交信シーケンスの１例を示す図。
【図７】情報チャネルにおける移動体システム（ＭＳ）１０と情報配信ステーション（ＢＳ）３０との交信シーケンスの１例を示す図。
【図８】移動体システム１０で実行するサービス情報更新ルーチン１００と情報配信ステーション３０で実行する情報配信ルーチン４００の主要部を示すフローチャート。
【図９】サービス情報更新ルーチン１００と情報配信ルーチン４００の残り部分を示すフローチャート。
【符号の説明】
１０：移動体システム（ＭＳ）、１１：無線部、１２：受信回路、
１３：受信バッファ、１４：送信回路、１５：送信バッファ、
１６：プロセッサ、１７：メモリ、１８：サービス情報ファイル、
１９、２０：乗務員用の表示装置と入力装置、
２１、２２：乗客用の表示装置と入力装置、２３：内部バス、
１００：サービス情報更新ルーチン、２００：情報配信ルーチン、
３００：サービス情報管理テーブル、
３０：情報配信ステーション、３１：無線部、３２：受信回路、
３３：受信バッファ、３４：送信回路、３５：送信バッファ、３６：プロセッサ、３７：メモリ、３８：サービス情報ファイル、３９：表示装置、
４０：入力装置、４１：ネットワークインタフェース、４３：内部バス、
５０：ネットワーク、６０：コンテンツサーバ（コンテンツプロバイダ）、
４００：情報配信ルーチン、５００：情報更新ルーチン、
６００：サービス情報管理テーブル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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