(57)【要約】【課題】位置検出手段の搭載性を向上させることができるシート位置検出装置、レール位置検出装置及び移動体位置検出装置を提供する。【解決手段】シートスライドセンサ２１は、アッパーレール１４に直に設けられ、車両フロアに固定されるロアレール１２を検知することでロアレール１２及びアッパーレール１４の相対位置を検出する。【選択図】        図１
2004203150.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両フロアに固定される固定レールと、
前記固定レールに対して移動可能な可動レールと、
前記固定レール及び前記可動レールのいずれか一方に直に設けられ、該固定レール及び該可動レールのいずれか他方を検知することで該固定レール及び該可動レールの相対位置を検出する位置検出手段とを備えたことを特徴とするシート位置検出装置。
【請求項２】
車両フロアに固定される固定レールと、
前記固定レールに対して移動可能な可動レールと、
前記固定レール及び前記可動レールのいずれか一方に設けられ、該固定レール及び該可動レールのいずれか他方を検知することで該固定レール及び該可動レールの相対位置を検出する位置検出手段とを有するシート位置検出装置において、
前記位置検出手段が設けられる前記固定レール及び前記可動レールのいずれか一方には第１係合手段が設けられ、
前記位置検出手段には前記第１係合手段に対応して該第１係合手段に係合される第２係合手段が設けられたことを特徴とするシート位置検出装置。
【請求項３】
請求項２に記載のシート位置検出装置において、
前記第１係合手段及び前記第２係合手段は、ナット及び前記位置検出手段を貫通して該ナットに締め付けられるボルトのいずれか一方及び他方であることを特徴とするシート位置検出装置。
【請求項４】
請求項２又は３に記載のシート位置検出装置において、
前記位置検出手段が設けられる前記固定レール及び前記可動レールのいずれか一方には第１位置決め手段が形成され、
前記位置検出手段には前記第１位置決め手段に対応して該第１位置決め手段に係止される第２位置決め手段が一体形成されたことを特徴とするシート位置検出装置。
【請求項５】
固定レールに対し可動レールが移動可能に接続され、
前記固定レール及び前記可動レールのいずれか一方に設けられ、該固定レール及び該可動レールのいずれか他方を被検出体とする位置検出手段を備えるレール位置検出装置において、
前記位置検出手段は、磁石及び磁気検出素子にて前記被検出体を検出するものであって、
前記位置検出手段は、前記磁石及び前記磁気検出素子の間に前記被検出体を挟むことなく該被検出体を検出するように構成されていることを特徴とするレール位置検出装置。
【請求項６】
固定レールに対し可動レールが移動可能に接続され、
前記固定レール及び前記可動レールのいずれか一方に設けられ、該固定レール及び該可動レールのいずれか他方を被検出体とする位置検出手段を備えるレール位置検出装置において、
前記位置検出手段は、磁石及び磁気検出素子にて前記被検出体を検出するものであって、
前記位置検出手段は、前記位置検出手段と前記被検出体との対向面に前記磁石の磁束の入口及び出口が配置されることで該被検出体を検出することを特徴とするレール位置検出装置。
【請求項７】
ガイド部材に対し移動部材が移動可能に接続され、
前記ガイド部材及び前記移動部材のいずれか一方に設けられ、該ガイド部材及び該移動部材のいずれか他方を被検出体とする位置検出手段を備える移動体位置検出装置において、
前記位置検出手段は、磁石及び磁気検出素子にて前記被検出体を検出するものであって、
前記位置検出手段は、前記磁石及び前記磁気検出素子の間に前記被検出体を挟むことなく該被検出体を検出するように構成されていることを特徴とする移動体位置検出装置。
【請求項８】
前記移動部材は、直線移動又は回転移動を行うことを特徴とする請求項７に記載の移動体位置検出装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シート位置検出装置、レール位置検出装置及び移動体位置検出装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば自動車などの車両において、乗員を保護するためのエアバック装置を備えたものがある。一方、車両用シートには、シート位置を車両の前後方向で調整するためのシートスライド部が左右に対をなして配設されている。
【０００３】
ここで、乗員保護に際してエアバッグを一定の作動力で展開させたとき、シート位置（即ち乗員の位置）によっては好適な効果が得られないことがある。そこで、シート位置に応じてエアバッグを展開させるときの作動力を切り替えることも提案されており、このためにシート位置検出装置を備えた車両用シートも知られている。
【０００４】
こうしたシート位置検出装置として、例えば図７に示したものが知られている。このシート位置検出装置は、シートスライド部を構成するロアレール９１に固着された被検出板９２と、同じくシートスライド部を構成するアッパーレール９３にブラケット９４を介して固着されたセンサ本体９５とを備えている。アッパーレール９３は、ロアレール９１に対し車両の前後方向で移動可能に設けられている。そして、センサ本体９５の分岐された一方には磁電変換素子９７が収容されており、他方には磁石９８が収容されている。
【０００５】
ここで、上記センサ本体９５は、シート位置（即ちアッパーレール９３の位置）に応じて磁電変換素子９７及び磁石９８間に被検出板９２が配置される場合と配置されない場合とがある。被検出板９２が磁電変換素子９７及び磁石９８間に配置された場合、磁石９８の磁力は被検出板９２によって遮られて磁電変換素子９７への作用が抑制される。一方、被検出板９２が磁電変換素子９７及び磁石９８間に配置されなかった場合、磁石９８の磁力は被検出板９２によって遮られることなく磁電変換素子９７へと作用する。シート位置検出装置（センサ本体９５）は、被検出板９２の有無に応じて変化して磁電変換素子９７に作用する磁力に基づきシート位置を検出するようになっている。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００２−２００９３３号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このシート位置検出装置では、シート位置の検出のために別途、ロアレール９１に被検出板９２を設ける必要がある。また、被検出板９２に対応してセンサ本体９５を設けるためにブラケット９４を設ける必要もある。さらに、ロアレール９１及びアッパーレール９３に沿って被検出板９２及びセンサ本体９５により形成される空間がデッドスペースとなって著しくその搭載性を悪くしている。
【０００８】
こうした、部品点数の増加を抑制したり搭載性を向上させたシート位置検出装置として、例えば特許文献１に記載されたものも知られている。このシート位置検出装置は、アッパーレールにセンサ部を設け、このセンサ部にてロアレール自体を検出してシート位置を検出するものである。
【０００９】
しかしながら、このシート位置検出装置においても、依然としてブラケットを備えたセンサ部を採用している。また、このシート位置検出装置は、側面Ｌ字形状の２辺を結ぶ空間内におけるロアレールの有無に応じて変化して磁電変換素子（２３）に作用する磁力に基づきシート位置を検出する。従って、センサ部の側面Ｌ字形状の２辺を結ぶ空間内にロアレールを配置可能に構成する必要があるため、同センサ部の張り出しとデッドスペースの形成を余儀なくされている。
【００１０】
本発明の目的は、位置検出手段の搭載性を向上させることができるシート位置検出装置、レール位置検出装置及び移動体位置検出装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両フロアに固定される固定レールと、前記固定レールに対して移動可能な可動レールと、前記固定レール及び前記可動レールのいずれか一方に直に設けられ、該固定レール及び該可動レールのいずれか他方を検知することで該固定レール及び該可動レールの相対位置を検出する位置検出手段とを備えたことを要旨とする。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、車両フロアに固定される固定レールと、前記固定レールに対して移動可能な可動レールと、前記固定レール及び前記可動レールのいずれか一方に設けられ、該固定レール及び該可動レールのいずれか他方を検知することで該固定レール及び該可動レールの相対位置を検出する位置検出手段とを有するシート位置検出装置において、前記位置検出手段が設けられる前記固定レール及び前記可動レールのいずれか一方には第１係合手段が設けられ、前記位置検出手段には前記第１係合手段に対応して該第１係合手段に係合される第２係合手段が設けられたことを要旨とする。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のシート位置検出装置において、前記第１係合手段及び前記第２係合手段は、ナット及び前記位置検出手段を貫通して該ナットに締め付けられるボルトのいずれか一方及び他方であることを要旨とする。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、請求項２又は３に記載のシート位置検出装置において、前記位置検出手段が設けられる前記固定レール及び前記可動レールのいずれか一方には第１位置決め手段が形成され、前記位置検出手段には前記第１位置決め手段に対応して該第１位置決め手段に係止される第２位置決め手段が一体形成されたことを要旨とする。
【００１５】
請求項５に記載の発明は、固定レールに対し可動レールが移動可能に接続され、前記固定レール及び前記可動レールのいずれか一方に設けられ、該固定レール及び該可動レールのいずれか他方を被検出体とする位置検出手段を備えるレール位置検出装置において、前記位置検出手段は、磁石及び磁気検出素子にて前記被検出体を検出するものであって、前記位置検出手段は、前記磁石及び前記磁気検出素子の間に前記被検出体を挟むことなく該被検出体を検出するように構成されていることを要旨とする。
【００１６】
請求項６に記載の発明は、固定レールに対し可動レールが移動可能に接続され、前記固定レール及び前記可動レールのいずれか一方に設けられ、該固定レール及び該可動レールのいずれか他方を被検出体とする位置検出手段を備えるレール位置検出装置において、前記位置検出手段は、磁石及び磁気検出素子にて前記被検出体を検出するものであって、前記位置検出手段は、前記位置検出手段と前記被検出体との対向面に前記磁石の磁束の入口及び出口が配置されることで該被検出体を検出することを要旨とする。
【００１７】
請求項７に記載の発明は、ガイド部材に対し移動部材が移動可能に接続され、前記ガイド部材及び前記移動部材のいずれか一方に設けられ、該ガイド部材及び該移動部材のいずれか他方を被検出体とする位置検出手段を備える移動体位置検出装置において、前記位置検出手段は、磁石及び磁気検出素子にて前記被検出体を検出するものであって、前記位置検出手段は、前記磁石及び前記磁気検出素子の間に前記被検出体を挟むことなく該被検出体を検出するように構成されていることを要旨とする。
【００１８】
請求項８に記載の発明は、請求項７に記載の移動体位置検出装置において、前記移動部材は、直線移動又は回転移動を行うことを要旨とする。
（作用）
請求項１に記載の発明によれば、上記位置検出手段は、固定レール及び可動レールのいずれか一方に直に設けられる。従って、位置検出手段を直に設けた分、その搭載性が向上される。
【００１９】
請求項２に記載の発明によれば、上記位置検出手段が設けられる固定レール及び可動レールのいずれか一方には第１係合手段が設けられ、位置検出手段には第１係合手段に対応して該第１係合手段に係合される第２係合手段が設けられる。従って、上記位置検出手段は、第１及び第２係合手段が係合することで当該レール（固定レール若しくは可動レール）に直に設けられる。従って、位置検出手段を直に設けた分、その搭載性が向上される。
【００２０】
請求項３に記載の発明によれば、上記第１及び第２係合手段を、ナット及び前記位置検出手段を貫通して該ナットに締め付けられるボルトのいずれか一方及び他方とすることで、位置検出手段は極めて簡易な構成にて当該レール（固定レール若しくは可動レール）に設けられる。
【００２１】
請求項４に記載の発明によれば、前記位置検出手段が設けられる前記固定レール及び前記可動レールのいずれか一方には第１位置決め手段が形成され、前記位置検出手段には前記第１位置決め手段に対応して該第１位置決め手段に係止される第２位置決め手段が一体形成される。従って、第１及び第２位置決め手段を係止して当該レール（固定レール若しくは可動レール）に対し位置検出手段を位置決めすることで、その位置ずれとこれに伴う検出精度の劣化が抑制される。
【００２２】
請求項５に記載の発明によれば、前記位置検出手段は、前記磁石及び前記磁気検出素子の間に前記被検出体を挟むことなく該被検出体を検出する。従って、これら磁石及び磁気検出素子の間に前記被検出体を挟むように配置すべく位置検出手段を張り出したりする必要がないため、その搭載性が向上される。
【００２３】
請求項６に記載の発明によれば、前記位置検出手段は、前記位置検出手段と前記被検出体との対向面に前記磁石の磁束の入口及び出口が配置されることで該被検出体を検出する。従って、被検出体によって前記磁石の磁束の流れ（入口及び出口）を遮らせるように配置すべく位置検出手段を張り出したりする必要がないため、その搭載性が向上される。
【００２４】
請求項７又は８に記載の発明によれば、前記位置検出手段は、前記磁石及び前記磁気検出素子の間に前記被検出体を挟むことなく該被検出体を検出する。従って、これら磁石及び磁気検出素子の間に前記被検出体を挟むように配置すべく位置検出手段を張り出したりする必要がないため、その搭載性が向上される。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図１〜図５に従って説明する。
図１は、本発明を適用した車両用シートの特にシートスライド部を示し、図１（ｂ）はその側面図であり、図１（ａ）は図１（ｂ）のＡ−Ａ線に沿った断面図である。このシートスライド部は、シート位置を車両の前後方向で調整するためのもので、車両用シートの左右に対をなして配設される。ただし、シートスライドセンサ２１は、片側だけでよい。以下では、一方のシートスライド部について説明し、対称な他方のシートスライド部についてはその説明を割愛する。
【００２６】
図１に示されるように、車両用シートのシートスライド部には、断面略Ｕ字状の支持フレーム１１が図示しない車両フロアーに対して車両前後方向に沿って固定されている。そして、この支持フレーム１１に対して鉄板製のロアレール１２が支持フレーム１１に沿って支持固定されている。このロアレール１２は、支持フレーム１１の内壁面に略沿う外壁面を有して断面略Ｕ字状に形成されている。そして、支持フレーム１１の各側壁部に沿って立設されたロアレール１２の各側壁部１２ａの先端は、互いに対向する内側に向かって滑らかに曲成された曲成部１２ｂを介して側壁部１２ａと略平行に折り返されている。なお、この折り返された折り返し部１２ｃの先端には、ゴム体１３が装着されている。
【００２７】
そして、このロアレール１２に対して車両前後方向に移動可能となるように鉄板製のアッパーレール１４が設けられている。詳述すると、このアッパーレール１４は、ロアレール１２の側壁部１２ａと略平行に伸びる接合された２枚のフレーム１５，１６が先端側で分岐する形状を有している。各フレーム１５，１６の先端は、上記ロアレール１２（折り返し部１２ｃ）に装着されたゴム体１３を囲うように折り返されている。また、アッパーレール１４の各フレーム１５，１６は、ゴム体１３に対向してロアレール１２の底壁部に固定された支持台１７に対して摺動自在に支持されている。以上により、アッパーレール１４は、各フレーム１５，１６の先端部においてゴム体１３に案内される態様でロアレール１２に対し移動可能となっている。
【００２８】
上記アッパーレール１４には、車両の前後方向におけるシート位置を検出するためのシートスライドセンサ２１が設けられている。このシートスライドセンサ２１の外形は樹脂成形にて形成されており、後述する磁力検出部を収容するホルダ部２１ａと、ホルダ部２１ａの一側（図１（ｂ）の左側）に連続形成されたコネクタ部２１ｂと、ホルダ部２１ａの他側（図１（ｂ）の右側）に連続形成されたセンサ取付部２１ｃとを備えている。コネクタ部２１ｂは、磁力検出部から延出された接続端子２２，２３を包囲しており、シートスライドセンサ２１と接続される外部コネクタが装着されるようになっている。
【００２９】
図２（ａ）に併せ示すように、上記ホルダ部２１ａ及びコネクタ部２１ｂの境界部には、その上部において一側及び他側（図１（ａ）の左側及び右側）に突設された位置決めピン２４が一体形成されている。一方、図２（ｂ）に示すように、アッパーレール１４には位置決めピン２４に対応して位置決め穴２５が形成されている。シートスライドセンサ２１は、この位置決め穴２５に位置決めピン２４を挿通することでアッパーレール１４に対し所定位置に位置決めされる。
【００３０】
また、図２（ａ）に併せ示すように、上記センサ取付部２１ｃには、上下方向に長い断面略扁平円形のボルト挿通孔２６が形成されている。このボルト挿通孔２６には、ブッシュ２６ａが装着されている。一方、図２（ｂ）に示すように、アッパーレール１４にはボルト挿通孔２６に対応してレール側ボルト挿通孔２７が形成されている。そして、アッパーレール１４には、シートスライドセンサ２１の反対側においてレール側ボルト挿通孔２７と同心円上にウェルドナット２８が溶着されている。シートスライドセンサ２１は、上記ボルト挿通孔２６及びレール側ボルト挿通孔２７に挿通された第２係合手段を構成するボルト（図示略）が、ウェルドナット２８に締め付けられることでアッパーレール１４に対して固定されるようになっている。なお、ボルト挿通孔２６が上下方向に長い断面略扁平円形に形成されているのは、製品ばらつきを吸収すべく取付位置を調整するためである。なお、ボルトをウェルドナット２８に締め付ける際、シートスライドセンサ２１は位置決め穴２５に挿通された位置決めピン２４により連れ回りが防止される。
【００３１】
なお、シートスライドセンサ２１の両側（図１（ａ）の左右両側）に位置決めピン２４を設けたのは、アッパーレール１４のいずれの側にも取り付け可能にするためである（図１（ａ）では、アッパーレール１４の右側への取り付け例を図示）。いうまでもなく、アッパーレール１４への取り付け側を予め固定しうる場合には、当該側に対応する位置決めピン２４を１つだけ設ければよい。
【００３２】
次に、シートスライドセンサ２１の磁力検出部を主とした細部構成及びシート位置の検出原理について説明する。
図３（ａ）は、シートスライドセンサ２１を示す平面図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。なお、磁力検出部を収容する略有底箱状のホルダ部２１ａの開口部には封止材が充填されるようになっているが、同図においては便宜的に図示を省略している。
【００３３】
同図に示されるように、ホルダ部２１ａの収容空間には、コネクタ部２１ｂ側に形成された段差壁３１ａからセンサ取付部２１ｃとの区画壁３１ｂに向かって複数のガイド壁３１ｃ，３１ｄ，３１ｅが立設されている。そして、段差壁３１ａ及びガイド壁３１ｃ間に圧入・位置決めされる態様で略ブロック状の第１ヨーク３２が収容されている。一方、区画壁３１ｂ（ガイド壁３１ｅ）及びガイド壁３１ｄ間に圧入・位置決めされる態様で略ブロック状の磁石体３３が収容されている。この磁石体３３は、第１ヨーク３２に向かって中心部を貫通する第２ヨーク３４と、第２ヨーク３４を挟む上下に２分された第１磁石３５及び第２磁石３６とを備えている。後述するように、第１及び第２磁石３５，３６は、磁石３５，３６、第２ヨーク３４を重ね合わせる面と垂直な方向に、同一着磁方向で着磁されている。
【００３４】
また、第１ヨーク３２の上方においてコネクタ部２１ｂ及びガイド壁３１ｃ間に位置決めされる態様で素子基板３７が収容されている。図３（ａ）では、便宜的に素子基板３７の収容前の状態を図示している。素子基板３７からは、接続端子を介して磁電変換素子３８が延出されている。この磁電変換素子３８は、上記第１ヨーク３２及び第２ヨーク３４間に形成された間隙に配置されている。一方、素子基板３７は、コネクタ部２１ｂを貫通してホルダ部２１ａ内に現出する前記接続端子２２，２３の一端にハンダ付けにて接続されている。素子基板３７は、磁電変換素子３８に作用する磁力に応じた電流を生成して接続端子２２，２３から出力するようになっている。
【００３５】
ここで、素子基板３７（磁電変換素子３８）による磁力検出とシート位置の検出原理について図４及び図５に基づき説明する。なお、図４は、第１ヨーク３２及び磁石体３３によって形成される磁気回路を示す説明図であり、図５は図４の磁気回路に対応するアッパーレール１４の配置を示す模式図である。
【００３６】
まず、図５（ａ）に示すようにアッパーレール１４がロアレール１２に対して一側（図５（ａ）の左側）に突出配置され、シートスライドセンサ２１の下方にロアレール１２が配置されていないとする。この状態は、例えばロアレール１２に対してアッパーレール１４が車両前側にスライド移動され、シート位置が車両の前寄りに配置されている状態に相当する。図４（ａ）に示されるように、この状態に対応する磁気回路は、第１及び第２磁石３５，３６の極性を除いて上下に対称に形成されるため、これら第１及び第２磁石３５，３６によって形成される各磁界も互いに逆方向になることを除いて上下に対称となる。そして、第２ヨーク３４に対応して磁石体３３の中心部に配置された磁電変換素子３８には、互いに相殺された零の磁力が作用する。なお、Ｎ極及びＳ極の磁力が均衡（相殺）して磁力が零になる点を特にＮｕｌｌ点ともいう。従って、素子基板３７からは、磁電変換素子３８に作用する零の磁力に応じた電流が生成・出力される。
【００３７】
次に、図５（ｂ）に示すようにアッパーレール１４がロアレール１２側である他側（図５（ｂ）の左側）に引き込み配置され、シートスライドセンサ２１の下方にロアレール１２が配置されているとする。この状態は、例えばロアレール１２に対してアッパーレール１４が車両後側にスライド移動され、シート位置が車両の後寄りに配置されている状態に相当する。図４（ｂ）に示されるように、この状態に対応する磁気回路では、第１ヨーク３２及び磁石体３３の下方に鉄板（ロアレール１２）が配置されることで上記磁力の均衡が崩れる。そして、上記磁電変換素子３８には、均衡のずれに応じた大きさを有する磁力が作用する。従って、素子基板３７からは、磁電変換素子３８に作用する磁力に応じた電流が生成・出力される。
【００３８】
なお、素子基板３７から出力された電流が、図示しないコントローラにおいて読み込まれ、ロアレール１２に対するアッパーレール１４（シートスライドセンサ２１）の配置、すなわちシート位置が検出されるようになっている。なお、このコントローラは、シート位置を前寄りか後寄りかの２つの状態で検出するようになっている。このシート位置の状態は、図示しないエアバッグ装置へと送信され、例えばエアバッグを展開させるときの作動力の切り替えに供される。
【００３９】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）本実施形態では、アッパーレール１４にはウェルドナット２８が設けられ、シートスライドセンサ２１には同シートスライドセンサ２１を貫通してウェルドナット２８に締め付けられるボルトが設けられる。従って、シートスライドセンサ２１は、ウェルドナット２８にボルトが締め付けられることでアッパーレール１４に直に設けられる。従って、シートスライドセンサ２１を直に設けた分、その搭載性を向上できる。
【００４０】
（２）本実施形態では、ボルト及びウェルドナット２８からなる極めて簡易な構成にてシートスライドセンサ２１をアッパーレール１４に設けることができる。
【００４１】
（３）本実施形態では、アッパーレール１４には位置決め穴２５が形成され、シートスライドセンサ２１には位置決め穴２５に対応してこれに係止される位置決めピン２４が一体形成される。従って、位置決め穴２５に位置決めピン２４を係止してアッパーレール１４に対しシートスライドセンサ２１を位置決めすることで、その位置ずれとこれに伴う検出精度の劣化を抑制できる。また、ウェルドナット２８にボルトを締め付ける際に、回り止めを併せて行えることで、その作業性を向上させることができる。
【００４２】
（４）本実施形態では、シートスライドセンサ２１に設けた位置決めピン２４及びボルト挿通孔２６の組み合わせでアッパーレール１４に組み付ける構成を採用したことで、磁気回路（第１ヨーク３２及び磁石体３３等）を容易に被検出体であるロアレール１２の近傍に配置することができる。従って、より小型の磁気回路を採用しても、ロアレール１２に対する所要の検出能力を確保できる。
【００４３】
（５）本実施形態では、シートスライドセンサ２１は、第１、第２磁石３５，３６及び磁電変換素子３８の間にロアレール１２を挟むことなくこれを検出する。従って、これら第１、第２磁石３５，３６及び磁電変換素子３８の間にロアレール１２を挟むように配置すべくシートスライドセンサ２１を張り出したりする必要がないため、その搭載性を向上できる。
【００４４】
（６）本実施形態では、シートスライドセンサ２１は、同シートスライドセンサ２１とロアレール１２との対向面に第１磁石３５の磁束の入口及び出口が配置されることでロアレール１２を検出する。従って、従来技術の様にシートスライドセンサを張り出したりする必要がないため、その搭載性を向上できる。
【００４５】
なお、本発明の実施の形態は上記実施形態に限定されるものではなく、次のように変更してもよい。
・前記実施形態において、シートスライドセンサ２１に代えて図６（ａ）（ｂ）に示す形状のシートスライドセンサ５１を採用してもよい。このシートスライドセンサ５１は、ホルダ部５１ａの中間の上部において一側及び他側（図６（ａ）の左側及び右側）に突設された位置決めピン５２が一体形成されている。一方、アッパーレール１４には位置決めピン５２に対応して位置決め穴５３が形成されている。シートスライドセンサ５１は、この位置決め穴５３に位置決めピン５２を挿通することでアッパーレール１４に対し所定位置に位置決めされる。
【００４６】
また、シートスライドセンサ５１には、前記ボルト挿通孔２６と同様のボルト挿通孔５４が形成され、このボルト挿通孔５４にはブッシュ５４ａが装着されている。シートスライドセンサ５１は、上記ボルト挿通孔５４に挿通されたボルト（図示略）が、アッパーレール１４に溶着されたウェルドナットに締め付けられることでアッパーレール１４に対して固定される。このように変更しても、前記実施形態と同様の効果が得られる。
【００４７】
・前記実施形態においては、シートスライドセンサ２１をアッパーレール１４に締結したが、例えばシートスライドセンサ２１をアッパーレール１４に嵌合させたりカシメたりしてこれらを結合してもよい。
【００４８】
・前記実施形態においては、アッパーレール１４にシートスライドセンサ２１を設けてロアレール１２を検出させたが、ロアレール１２にシートスライドセンサ２１を設けてアッパーレール１４を検出させてもよい。
【００４９】
・前記実施形態においては、磁気検出素子として磁電変換素子３８を採用したが、その他の磁気検出素子を採用してもよい。
・前記実施形態において採用した磁気回路の構成は一例であって、その他の構成を採用してもよい。
【００５０】
・前記実施形態においては、ロアレール１２及びアッパーレール１４の相対位置に基づくシート位置の検出に本発明を適用した。これに対し、例えばスライドドアやカーテンなどの位置検出に本発明を適用してもよい。要は、固定レール及び可動レールが設けられる装置において、これらレール間の相対位置を検出するのであればよい。
【００５１】
・前記実施形態においては、直線方向に相対移動する装置に本発明を適用したが、曲線方向に回転移動する装置に本発明を適用してもよい。また、前記実施形態においては、シートスライドセンサ２１をレールの移動方向から垂直方向に離れた位置に配置し、シートスライドセンサ２１とレールとの重複を検出するようにしたが、シートスライドセンサ２１をレールの移動方向の最端部に配置し、レールが端部まで移動したとき、シートスライドセンサ２１がレールを検出するようにしてもよい。
【００５２】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１乃至８に記載の発明によれば、位置検出手段の搭載性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す側面図及び断面図。
【図２】同実施形態を示す側面図。
【図３】同実施形態のセンサを示す平面図及び断面図。
【図４】同実施形態の原理図。
【図５】同実施形態の原理を示す説明図。
【図６】同実施形態の別例を示す側面図及び断面図。
【図７】従来形態を示す断面図。
【符号の説明】
１２  ガイド部材及び固定レールとしてのロアレール
１４  移動部材及び可動レールとしてのアッパーレール
２１  位置検出手段としてのシートスライドセンサ
２８  第１係合手段を構成するナットとしてのウェルドナット
２４  第２位置決め手段としての位置決めピン
２５  第１位置決め手段としての位置決め穴
２８  ウェルドナット
３５  磁石を構成する第１磁石
３８  磁気検出素子としての磁電変換素子
【図１】
2004203150.tif 000003
【図２】
2004203150.tif 000004
【図３】
2004203150.tif 000005
【図４】
2004203150.tif 000006
【図５】
2004203150.tif 000007
【図６】
2004203150.tif 000008
【図７】
2004203150.tif 000009