(57)【要約】【課題】車輪部をコンパクトに形成し、靴本体から取り外した車輪部の持ち運びが便利になるインラインスケートを提供する。【解決手段】本発明のインラインスケート１は、一列に並んだ複数の車輪２をフレーム３で保持した車輪部４と、この車輪部４が靴底部５に着脱可能に設けられた靴本体６とを備えたインラインスケート１において、フレーム３は、正面視して下方に開口した溝形形状に形成されている。車輪部４を取り外したときの厚みは、溝形に形成されたフレーム３の厚みに略等しくなるため、全体を薄く形成することができ、左右のインラインスケート１の各車輪部２をまとめて持ち運ぶ場合に嵩張らないという作用を有する。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一列に並んだ複数の車輪をフレームで保持した車輪部と、
この車輪部が靴底部に着脱可能に設けられた靴本体とを備えたインラインスケートにおいて、
前記フレームは、正面視して下方に開口した溝形形状に形成されていることを特徴とするインラインスケート。
【請求項２】
前記フレームは、車軸を介して前記車輪を保持する平行な側板と、この両側板の上端部を一体的に連結する複数の固定板を備え、
前記靴底部には、前記固定板に設けられた固定部をそれぞれ嵌入して掛止可能な取付用凹部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のインラインスケート。
【請求項３】
それぞれの前記車軸は、少なくとも一方の前記側板の外側面から突出しない状態で固定されていることを特徴とする請求項２に記載のインラインスケート。
【請求項４】
前記固定部は前後の２箇所に形成され、前側の前記固定部は、前側の前記取付用凹部内の前壁部に掛止する爪部を備え、後側の前記固定部は、後側の前記取付用凹部内の後壁部に掛止および掛止解除可能な回動爪部と、この回動爪部を掛止方向に付勢する付勢手段と、前記回動爪部を解除方向に回動させる操作レバーとを備えていることを特徴とする請求項２または３に記載のインラインスケート。
【請求項５】
前記回動爪部と、後側の前記取付用凹部内に設けられ前記回動爪部に掛合する掛止片とは、金属により形成されていることを特徴とする請求項４に記載のインラインスケート。
【請求項６】
前記操作レバーは、両前記側板の外側に突出しない状態で、前記靴底部の後端部に隣接して配置されていることを特徴とする請求項４または５に記載のインラインスケート。
【請求項７】
前記操作レバーは、前記靴底部の土踏まず部に隣接して配置されていることを特徴とする請求項４または５に記載のインラインスケート。
【請求項８】
前側の前記取付用凹部は、掛止用箱体内に下方に開口して形成され、前記爪部および前記掛止用箱体は、硬質プラスチックによって形成されていることを特徴とする請求項４から７のいずれかの項に記載のインラインスケート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、靴本体から車輪部を取り外して持ち運び可能なインラインスケートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
インラインスケートは、左右の靴本体の靴底部に一列に並んだローラーをそれぞれ備えて、例えば、アイススケートやスキーのシーズンオフ用のトレーニングとして使用されている。近年では、種々の技を競う競技会も行われるようになり、その競技人口も増えている。
【０００３】
このインラインスケートを使用しないときに、ローラーのみを取り外して、靴本体のみを使用することができるとしたインラインスケートが、特許文献１に記載されている。
特許文献１に記載されたインラインスケートは、車輪を保持する両側板間の幅より広い上部平坦面を備えたローラー座（車輪部）と、このローラー座が取り付けられる靴本体とを有している。ローラー座と靴本体は、ボルトや、拡径する円筒状部をレバーにより保持する機構を用いて固定されている。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−３１４５４２号公報  （第２−６頁、第２−１２図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、インラインスケートを、公園や専用施設等の別の場所まで持ち運んで使用したい場合があり、また、店舗や道路等の、インラインスケートでの立ち入り禁止区域内に入るときだけ、ローラー座を取り外して、靴本体だけを使用したい場合がある。
このような場合に、特許文献１に記載されたインラインスケートは、ボルトで固定されているため、これを外すためにスパナ等の工具が必要で、立ったまま外すことができないという問題がある。
【０００６】
また、ローラー座を取り外した後には、左右のローラー座を持ち運ぶ必要があるが、ローラー座には靴本体を支持する上部平坦面が形成されているため、正面から見た場合には略Ｔ字状になり、ローラーを保持している部分より、ローラー座の上部の厚みが厚くなり、特に左右のローラー座を重ねて運ぶ場合に嵩張るという問題がある。
【０００７】
そこで本発明が解決しようとする課題は、車輪部をコンパクトに形成し、靴本体から取り外した車輪部の持ち運びが便利になるインラインスケートを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本発明のインラインスケートは、一列に並んだ複数の車輪をフレームで保持した車輪部と、この車輪部が靴底部に着脱可能に設けられた靴本体とを備えたインラインスケートにおいて、前記フレームは、正面視して下方に開口した溝形形状に形成されている。
【０００９】
車輪部の車輪は車軸に軸受を介して設けられ、車軸は、フレームの両側板に固定されている。両側板を上部で接続して、フレーム全体を溝形形状に形成すると、フレームの最大幅は、両側板の外側面の間の距離に等しくなる。
【００１０】
靴本体から取り外したときの車輪部の厚みは、溝形に形成されたフレームの厚みに略等しくなるため、車輪部全体を薄く形成することができ、左右のインラインスケートの各車輪部をまとめて持ち運ぶ場合に嵩張らないという作用を有する。
【００１１】
前記フレームに、車軸を介して前記車輪を保持する平行な側板と、この両側板の上端部を一体的に連結する複数の固定板とを設け、前記靴底部に、前記固定板に設けられた固定部をそれぞれ嵌入して掛止可能な取付用凹部を形成すると、フレーム上部の各固定板間を切除して、フレームを軽量に形成することができ、全体が軽量化されるという作用を有する。
【００１２】
それぞれの前記車軸を、少なくとも一方の前記側板の外側面から突出しない状態で固定すると、左右のインラインスケートの車輪部をそれぞれ取り外した後、両車輪部の一方の側板の外側面を重ねて収納することができ、移動時の携帯性がよくなるという作用を有する。
【００１３】
前記固定部を前後の２箇所に形成し、前側の前記固定部に、前側の前記取付用凹部内の前壁部に掛止する爪部を設け、後側の前記固定部に、後側の前記取付用凹部内の後壁部に掛止および掛止解除可能な回動爪部と、この回動爪部を掛止方向に付勢する付勢手段と、前記回動爪部を解除方向に回動させる操作レバーとを設けると、車輪部を靴本体から取り外すときに、後側の固定部を外して靴本体の踵部を持ち上げ、その後、靴本体の爪先部を後側に下げて前側の固定部を外すことができるので、靴本体を履いたまま車輪部を外すことができるという作用を有する。
【００１４】
前記回動爪部と、後側の前記取付用凹部内に設けられ前記回動爪部に掛合する掛止片とを、金属により形成すると、破損しやすい可動部を補強することができ、インラインスケートの寿命が長くなるという作用を有する。また、金属部を後側に設けることにより重量の増加分を踵で受けることができるので、車輪部を取り付けた状態または取り外した状態において、爪先部の重量が増加した場合に比べて、重量の増加分を気にせずに使用できるという作用を有する。
【００１５】
前記操作レバーを、両前記側板の外側に突出しない状態で、前記靴底部の後端部に隣接して配置すると、車輪部の厚みが増加しないので、車輪部を持ち運ぶときに嵩張らなくなるという作用を有する。
【００１６】
前記操作レバーを、前記靴底部の土踏まず部に隣接して配置すると、操作レバーが靴本体の上方から直接見えない場合でも、土踏まず部に隣接する靴本体の側部が少し窪んでいるので、この窪み部分が操作レバーを操作するときの目安となり、操作性が向上するという作用を有する。
【００１７】
前側の前記取付用凹部を、掛止用箱体内に下方に開口して形成し、前記爪部および前記掛止用箱体を、硬質プラスチックによって形成すると、靴本体および車輪部の強度を保持しながら軽量化するという作用を有する。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
（第１の実施の形態）
図１は本発明の第１の実施の形態のインラインスケートの側面図、図２は同インラインスケートの車輪部の正断面図である。図１に示すように、本発明のインラインスケート１は、一列に並んだ４つの車輪２をフレーム３で保持した車輪部４と、この車輪部４が靴底部５に着脱可能に設けられた靴本体６とを備えている。なお、スピード競技等に用いられる場合には、車輪を５つ設ける場合もある。
【００１９】
図２に示すように、フレーム３は、正面視して下方に開口した溝形形状に形成されている。詳しくは、フレーム３は、車軸７および軸受１１を介して各車輪２を保持する平行な側板８，９と、この両側板８，９の上端部を連結する２枚の平板状の固定板１０，１０ａとを備えている。側板８は、対となって使用される左右のインラインスケート１のそれぞれ近接する方（体の内側）に配置され、側板９は、体の外側に配置されている。また、側板８，９と固定板１０，１０ａとは一体的に接続されている。
【００２０】
側板８，９には、前後に異形の貫通孔部が形成され、デザイン性を高めるとともに、重量を軽減している。また、車軸７は、側板８，９の下部の４箇所に、前後方向に車輪２の直径より少し大きな間隔をあけて平行に配置され、それぞれの両端部を固定されている。
【００２１】
それぞれの車軸７は、一端部に平形の頭部を備え、他側に雌ねじ部を備えた本体部と、他端部から前記雌ねじ部に螺合し、前記頭部と同形状の頭部を有する雄ねじ部とを備え、対となる頭部を側板８，９の外側にそれぞれ当接させて固定されている。
【００２２】
車軸７の中央には拡径部が設けられており、軸受１１は、この拡径部の軸方向両側に、それぞれ外挿されている。また、軸受１１の軸方向の両外側にはアルミ合金等の金属製または樹脂製のスペーサ１２がそれぞれ外挿されている。
【００２３】
軸受１１には、硬質プラスチックや金属からなるリム１３が外挿され、リム１３の外周部には、ポリウレタン等の合成樹脂やゴム等の軟質素材からなる接地リング１４が、リム１３に一体的に設けられている。なお、車輪２は、リム１３および接地リング１４によって構成されている。
【００２４】
各車輪２は、軸受１１を介してそれぞれ自在に回転することができる。なお、車軸７は、着脱可能であり、車輪２、軸受１１およびスペーサ１２はそれぞれ性能やデザインが異なる他の部品に交換することができる。
【００２５】
図３はインラインスケートの部分側断面図、図４は車輪部の側面図、図５は車輪部の平面図である。図５に示すように、固定板１０，１０ａは、平面視して矩形に形成され、固定板１０，１０ａには、固定部２９，３０がそれぞれ設けられている。一方、図３に示すように、靴本体６の靴底部５には、固定部２９，３０をそれぞれ嵌入して掛止可能な取付用凹部１５，１６が形成されている。取付用凹部１５，１６は、靴底部５に嵌入して一体的に固定された掛止用箱体１７，１８の内部に形成されている。
【００２６】
靴底部５の裏面には、中央付近の土踏まず部１９がアーチ状に形成され、また、土踏まず部１９以外の面には、滑り防止用の多数の凹凸が形成されている。掛止用箱体１７，１８は、土踏まず部１９の前後にそれぞれ設けられている。
【００２７】
図３〜図５に示すように、前側の掛止用箱体１７は、硬質プラスチックで形成されて、下方に開口した直方体状に形成されている。取付用凹部１５の前側に配置された前壁部２０は、直立した前板の下端部を後側に突出させてＬ字状に形成されている。前壁部２０の後端部は、角を丸めて形成されている。
【００２８】
前側の固定部２９は、前壁部２０の下端部に後側から掛止可能な硬質プラスチック製の爪部２１を備えている。爪部２１は、固定部２９の上面にボルトおよびナットを介して締結固定されている基部と、基部から前方に突出して形成された掛止部とを有している。掛止部の下面と基部との接続部分は円弧状に形成されている。
【００２９】
爪部２１の基部の後側の下面には、下方に突出した位置合わせ部が一体的に設けられ、固定板１０には、位置合わせ部が嵌入可能な位置合わせ孔が形成されている。位置合わせ部を位置合わせ孔に嵌入した後に、爪部２１本体を固定板１０にボルトおよびナットで締結することにより、爪部２１が回動することを防止できる。
【００３０】
爪部２１の掛止部を取付用凹部１５に下方から挿入し、前側に移動させることにより、爪部２１を前壁部２０に掛止することができる。また、靴本体６と車輪部４は、爪部２１を前壁部２０に掛止した状態で、この掛止部分を中心として、３０°程度回動させることができる。
【００３１】
後側の掛止用箱体１８は、硬質プラスチックで形成されて下方に開口した直方体状の本体箱部２２と、本体箱部２２の後壁部の下端面２４にねじ等を用いて締結固定され、先部を前側に突出して設けられたアルミ合金等の金属製で平板状の掛止片２３とを有している。また、掛止用箱体１８の後壁部の下端面２４および掛止片２３には、上下方向に貫通した孔部３２，３２ａがそれぞれ形成されており、掛止用箱体１８の孔部３２には、ばね等の付勢部材により下方に付勢されて孔部３２ａを塞いでいる掛合補助部材２５が設けられている。
【００３２】
後側の固定部３０は、掛止片２３に掛止および掛止解除可能な回動爪部２６と、この回動爪部２６を掛止方向に付勢する付勢手段２７と、回動爪部２６を解除方向に回動させる操作レバー３５とを備えている。
【００３３】
固定板１０ａの上面であって取付用凹部１６の直下方位置には、矩形の貫通孔２８が形成され、固定板１０ａの上面であって掛合補助部材２５の直下方位置には、上方に突出した先細の位置決め用突起３１が設けられている。位置決め用突起３１は、掛合補助部材２５を押し上げながら孔部３２に挿入することができる。
【００３４】
回動爪部２６は、金属製の細長い板状部材を溝形に屈曲させ、対向する両面の一側部にＶ字状の切欠きをそれぞれ形成し、この切欠きを後側に向けて固定板１０ａの貫通孔２８に下側から挿入し、両端部を上方に突出させて配置されている。回動爪部２６の対向する両面の下端部には、六角形状の回動軸３３が挿通して固定され、この回動軸３３の両端部は、フレーム３の両側板８，９にそれぞれ回動可能に取り付けられている。なお、回動軸３３の側板８側には、スリーブ３９が外挿され固定されている。
【００３５】
回動軸３３に外挿したねじりばねによって構成された付勢手段２７は、両端部を、回動爪部２６の中央に設けられた中央板部３４と固定板１０ａとにそれぞれ当接させて配置し、回動軸３３に固定された回動爪部２６の先端を、後方に付勢している。
【００３６】
操作レバー３５は、角を丸めた細長い板状に形成され、基端部を回動軸３３の側板８側の先端部に設け、先部を、土踏まず部１９に隣接する位置まで前側に伸ばして配置されている。また、操作レバー３５は、側板８に平行に配置され、さらに、操作レバー３５の操作時に側板８が邪魔にならないようにするため、側板８から２〜５ｍｍ程度の隙間をあけて設けられている。
【００３７】
回動爪部２６の上端の後側の角部と、掛止用箱体１８の掛止片２３の前下側の角部には、掛合を容易にするためのテーパ部３６，３７がそれぞれ形成されている。
【００３８】
次に、インラインスケート１の使用状態について説明する。
図１、図３に示すように、靴本体６に車輪部４が取り付けられている状態からインラインスケート１の車輪部４を靴本体６から取り外すときは、まず、片手で操作レバー３５を下方に押し下げる。操作レバー３５を押し下げることによって、回動軸３３が回動して、回動爪部２６が掛止用箱体１８の取付用凹部１６内を前方に移動し、掛止片２３から外れる。
【００３９】
次いで、操作レバー３５を押し下げた状態のまま靴本体６の後部を持ち上げると、回動爪部２６が取付用凹部１６から外側に出る。このとき、前側の固定部２９の前壁部２０と爪部２１は掛合状態を保持したまま回動する。
【００４０】
次に、片手で車輪部４を保持した状態で、靴本体６を前方に移動させると、爪部２１が前側の取付用凹部１５から外側に出る。このように片手で操作して車輪部４を靴本体６から取り外すことができる。この手順を、左右のインラインスケート１についてそれぞれ行うことによって、左右の車輪部４をそれぞれ取り外すことができる。この手順は、インラインスケート１の使用者が、靴本体６を脱がずに行うことができるので、操作性が非常によい。
【００４１】
取り外した２つの車輪部４は、厚みが薄いため、非常にコンパクトになり、持ち運びが容易になる。また、車輪部４を外した後は、靴本体６を履いたまま、移動することができる。靴本体６には可動部材が設けられておらず、また、掛止用箱体１７，１８が硬質プラスチックを主体としているので、靴本体６を強固かつ軽量に形成することができ、快適に使用することができる。
【００４２】
靴本体６に車輪部４を取り付けるときには、まず、片手で車輪部４を保持して、前側の取付用凹部１５に車輪部４の爪部２１を挿入し、前壁部２０に掛合させる。このとき、後側の掛止片２３のテーパ部３７と、回動爪部２６のテーパ部３６は接触した状態となる。
【００４３】
次いで、靴本体６の後部を下方に押し下げると、掛止片２３のテーパ部３７に押されて、回動爪部２６が前側に移動し、取付用凹部１６内に挿入され、掛止片２３に掛合する。このとき、固定板１０ａの位置決め用突起３１が掛止用箱体１８の孔部３２に嵌入される。インラインスケート１の靴本体６と車輪部４とは、後側の位置決め用突起３１と孔部、および前側の爪部２１と取付用凹部１５の掛合によって水平方向の移動が防止され、爪部２１と取付用凹部、および回動爪部２６と掛止片２３の掛合によって上下方向の移動が防止されるので、掛合が強固になって使用中に外れにくくなる。
【００４４】
前後の掛止用箱体１７，１８の底面は、靴底部５の底面より少し上方に配置されており、固定板１０，１０ａは、上面を掛止用箱体１７，１８の下面によって、周囲を靴底部５によって保持されることになり、安定性と接続強度が増加する。また、靴本体６の使用時には、掛止用箱体１７，１８に平坦な地面からの力が加わることがなく、掛止用箱体１７，１８の変形や破損が防止される。
【００４５】
（第２の実施の形態）
第２の実施の形態のインラインスケートは、第１の実施の形態のインラインスケート１の車軸７の頭部の少なくとも一方を皿ねじに変えるとともに、側板８、９への取付孔を円錐状に形成して、前記頭部を、側板８，９の一方または両方から突出させない状態で固定したものである。かかる構成によって、靴本体６から取り外した車輪部４を重ねたときに、厚みが薄くなるとともに、側板８，９同士を直接当接させて重ねることができるので安定性が向上する。
なお、一方だけを皿ねじにする場合は、操作レバー３５が設けられている面とは逆側の面を皿ねじにすることが好ましい。また、回動軸３３を固定するねじも皿ねじにすることが好ましい。
【００４６】
（第３の実施の形態）
第３の実施の形態のインラインスケートは、図３に示すように、第１または第２の実施の形態のインラインスケートの操作レバー３５を省略し、回動爪部２６の中央板部３４を、両側板７，８の外側に突出しない状態で、かつ車輪２に当接しないように屈曲または湾曲させながら後方に伸ばして、靴底部５の後端部に隣接して配置し、この部分を図中に二点鎖線で示すような操作レバー３８としたものである。
操作レバー３８を上方に引き上げることにより回動爪部２６を掛止片２３から外し、靴本体６と車輪部４を分離することができる。操作レバー３８は、後方に突出して設けられているので、車輪部４の側方の厚みを小さくすることができる。
【００４７】
【発明の効果】
本発明によれば次の効果を奏する。
（１）本発明のインラインスケートは、フレームを、正面視して下方に開口した溝形形状に形成したので、フレームの最大幅が両側板の外側面の間の距離に等しくなり、取り外したときの車輪部の厚みが、フレームの厚みに略等しくなるため、車輪部全体を薄く形成することができ、左右の車輪部をまとめて持ち運ぶ場合に嵩張らなくなり、車輪部をコンパクトに形成して靴本体から取り外した車輪部の持ち運びを便利にすることができる。
（２）フレームに、車輪を保持する平行な側板と、この両側板の上端部を一体的に連結する複数の固定板とを設け、靴底部に、固定部をそれぞれ嵌入して掛止可能な取付用凹部を形成すると、フレーム上部の各固定板間を切除して、フレームを軽量に形成することができ、全体が軽量化され、持ち運びをさらに便利にすることができる。
（３）それぞれの車軸を、少なくとも一方の前記側板の外側面から突出しない状態で固定すると、左右のインラインスケートの車輪部をそれぞれ取り外した後、両車輪部の一方の側板の外側面を重ねて収納することができ、車輪部全体の厚みが薄くなるとともに移動時の携帯性がよくなる。
（４）固定部を前後の２箇所に形成し、前側に爪部を設け、後側に回動爪部を設けると、車輪部を靴本体から取り外すときに、後側の固定部を外して靴本体の踵部を持ち上げ、その後、靴本体の爪先部を後側に下げて前側の固定部を外すことができるので、靴本体を履いたまま車輪部を外すことができ、着脱を迅速かつ簡単に行うことができる。
（５）回動爪部および掛止片を金属により形成すると、破損しやすい可動部を補強することができ、インラインスケートの寿命が長くなる。また、金属部を後側に設けることにより重量の増加分を踵で受けることができるので、車輪部を取り付けた状態または取り外した状態において、爪先部の重量が増加した場合に比べて、重量の増加分を気にせずに使用でき、靴本体またはインラインスケートの操作性がよくなる。
（６）操作レバーを靴底部の後端部に隣接して配置すると、車輪部の厚みが増加しないので、全体の厚みを薄く形成することができ、車輪部を持ち運ぶときに嵩張らなくなる。
（７）操作レバーを、靴底部の土踏まず部に隣接して配置すると、操作レバーが靴本体の上方から直接見えない場合でも、土踏まず部に隣接する靴本体の側部が少し窪んで形成されるので、この窪み部分が操作レバーを操作するときの目安となり、操作性が向上する。
（８）爪部および掛止用箱体を、硬質プラスチックによって形成すると、靴本体および車輪部の強度を保持しながら軽量化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態のインラインスケートの側面図である。
【図２】同インラインスケートの車輪部の正断面図である。
【図３】同インラインスケートの部分側断面図である。
【図４】同インラインスケートの車輪部の側面図である。
【図５】同インラインスケートの車輪部の平面図である。
【符号の説明】
１  インラインスケート
２  車輪
３  フレーム
４  車輪部
５  靴底部
６  靴本体
７  車軸
８  側板
９  側板
１０，１０ａ  固定板
１１  軸受
１２  スペーサ
１３  リム
１４  接地リング
１５  取付用凹部
１６  取付用凹部
１７  掛止用箱体
１８  掛止用箱体
１９  土踏まず部
２０  前壁部
２１  爪部
２２  本体箱部
２３  掛止片
２４  下端面
２５  掛合補助部材
２６  回動爪部
２７  付勢手段
２８  貫通孔
２９  固定部
３０  固定部
３１  位置決め用突起
３２  孔部
３３  回動軸
３４  中央板部
３５  操作レバー
３６  テーパ部
３７  テーパ部
３８  操作レバー
３９  スリーブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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