(57)【要約】【目的】シートクッションの下方にアンダーボックスを有し、シートクッションがサイドフレームに対して跳上げ可能に取付けられているシートの外観品質を向上させることである。【構成】左右のサイドフレーム２２にアンダーボックス１を架設し、該アンダーボックス１の外側にカバー部材４を取付けることを特徴とする。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車床側に取付ける左右一対のスライドレールにおけるアッパーレールに一体に締結し後部側にリクライニングデバイスを設ける左右一対のサイドフレームと、
この両サイドフレームの前端部に前後方向に回動自在に軸着して起立状に跳上げ可能に取付けてなるシートクッションと、
該シートクッションの下方且つ前記両サイドフレーム間に架設してなるアンダーボックスと、
このアンダーボックスの外側に取付けて前記サイドフレーム、リクライニングデバイスを被覆するカバー部材
とからなるアンダーボックス付車両用シートの構造。
【請求項２】
前記アンダーボックスの左右両端に、前記サイドフレームの上部を格納するフレーム格納部を設けてなる前記請求項１記載のアンダーボックス付車両用シートの構造。
【請求項３】
前記フレーム格納部の外側にはシートクッションの左右下端部を収容する収容部を設けてなる前記請求項２記載のアンダーボックス付車両用シートの構造。
【請求項４】
前記収容部の外側に、前記カバー部材の内側を掛止する掛止部を一体に設けてなる前記請求項３のアンダーボックス付車両用シートの構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートクッションの下方に荷物収納用のアンダーボックスを設けてなる自動車用等の車両用シートの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車用シートにはシートクッションの底部にスライドレールを取付けてシートの前後位置を調節し、またシートクッションを構成するクッションフレームの後部側にリクライニングデバイスを取付け、このリクライニングデバイスを介してシートバックを傾動自在に連結しているものがある。
【０００３】
そして、前記リクライニングデバイス、クッションフレーム、スライドレールの露出を防止するために、クッションフレームの外側に、前記リクライニングデバイス等を被うカバー部材を取付けている（特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００ー１６１３４公報（図８、図９）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、サイドフレームに対してシートクッションが別体で、サイドフレームの前端部にシートクッションを起立状に跳上げ可能に軸着すると共に左右のサイドフレーム間に、荷物収納用のアンダーボックスを配設すると、カバー部材にシートクッションが接触しないように組付ける必要がある。従って、シートクッションの左右両外側面とカバー部材との間に一定の間隙が生じるように、カバー部材をサイドフレームに取付けなければならない。
【０００６】
そのため、カバー部材とシートクッションの外側面との間の間隙に物品が落下する。また、間隙から内部構造が視覚され、シートの外観品質が損なわれる不具合があった。
【０００７】
そこで、本発明は斯様にシートクッションがサイドフレームに対して回動自在に軸着し且つ左右のサイドフレーム間にアンダーボックスを設ける車両用シートにおいて、シートの外観品質を向上させることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明に係るアンダーボックス付車両用シートの構造は、車床側に取付ける左右一対のスライドレールにおけるアッパーレールに一体に締結し後部側にリクライニングデバイスを設ける左右一対のサイドフレームと、この両サイドフレームの前端部に前後方向に回動自在に軸着して起立状に跳上げ可能に取付けてなるシートクッションと、該シートクッションの下方且つ前記両サイドフレーム間に架設してなるアンダーボックスと、このアンダーボックスの外側に取付けて前記サイドフレーム、リクライニングデバイスを被覆するカバー部材とからなる構成である。
【０００９】
以上の構成により、カバー部材が左右両サイドフレーム間に架設したアンダーボックス側に取付けてあるため、左右両サイドフレームの上部はアンダーボックスに被覆され、アンダーボックスの下部及びスライドレール、リクライニングデバイスはカバー部材で被覆される。従って、カバー部材とアンダーボックスとによってサイドフレーム、スライドレール、リクライニングデバイスが被覆するため、シートの外観品質を向上させることができる。
【００１０】
また、前記アンダーボックスの左右両端に、前記サイドフレームの上部を格納するフレーム格納部を設けることにより、サイドフレームのカバー部材をアンダーボックスと一体成形することができるし、また、フレーム格納部がアンダーボックスのサイドフレームに対する取付部材になる。
【００１１】
更に、前記フレーム格納部の外側にシートクッションの左右下端部を収容する収容部を設けることにより、シートクッションの左右下端部が、アンダーボックスの収容部に収容されるため、シートの外観品質が一層向上する。
【００１２】
加えて、前記収容部の外側に、前記カバー部材の内側を掛止する掛止部を一体に設けることにより、掛止部付きのアンダーボックスの成形性を向上させることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づいて説明する。
図１、図２は、シート（助手席）のシートとしての使用可能状態、図３はシートクッションＳＣをその前部を回転中心に起立状に跳上げた状態を各々示す。
【００１４】
図２に示すように、シートクッションＳＣの下方には図４、図５に示すアンダーボックス１が配設され、このアンダーボックス１内に荷物が収納できるように構成されている。
【００１５】
アンダーボックス１内は仕切板１５、１６によって上下二段状に仕切られており、図中イは下部収納空間部、ロは上部収納空間部を示し、仕切板１５は仕切板１６に対して折り畳み可能に連結され、仕切板１６は前板１７に対して折り畳み自在に連結されている。
【００１６】
以上のシートクッションＳＣは、フレーム構造体２に跳上げ可能に連結され、フレーム構造体２は、左右のサイドフレーム２２と、このサイドフレーム２２を一体に締結するスライドレールのアッパーレール２１と、このアッパーレール２１が前後方向にスライド自在に嵌合すると共に車床側に固定されるロアレール２０とから構成され、前記左右のサイドフレーム２２の後部に、リクライニングデバイス（不図示）が取付けられ、このリクライニングデバイスにより、図１、図２に示すシートバックＳＢが傾動自在に連結される構造である。
図中４３は、リクライニングデバイスの操作レバーを示す。
【００１７】
また、左右のサイドフレーム２２、２２は、前部連結ロッド２３と後部連結ロッド２５によって一体に連結されており、両サイドフレーム２２の内側にはアンダーボックスの底部後側を締結用のブラケット２６が溶接されている。
【００１８】
そして、前部連結ロッド２３には、連結片２４、２４が一体に固着され、この連結片２４、２４にアンダーボックス１の底部前側が締結されると共にシートクッションＳＣが連結される。
【００１９】
シートクッションＳＣは、剛性板から底板３８Ｃに発泡体製のパッド３８Ｂを載置してこれらを表皮材３８Ａで被覆した構成であり、底板３８Ｃの前側左右には左右一対のブラケット３０、３０が固着され、この両ブラケット３０、３０は連結軸３１が架設され、連結軸３１に対して回転自在に連結されている。従って、シートクッションＳＣは連結軸３１を回転中心に跳上げ可能に取付けられ、連結軸３１には前記連結片２４、２４に一体に締結される固定片３５、３５が設けてある。
【００２０】
なお、シートクッションＳＣは、連結軸３１のブラケット３０、３０側に固着したロック片３２、３２に、ブラケット３０、３０側に設けた係止爪３４が係合することにより、跳上げ状態及び使用状態を保持（ロック）し、シートクッションＳＣの上面後部側に設けたストラップ３７を引くことにより、ワイヤ３６、３６を介してリリースプレート３３が引張られて、係止爪３４をロック片３２から離脱方向に回動させて前記ロックを解除するように構成されている。
【００２１】
アンダーボックス１は、図４、図５に示すような形態に合成樹脂で構成され、図２に示すように、シートクッションＳＣの下方且つ左右両サイドフレーム２２、２２間に架設されている。
【００２２】
アンダーボックス１は、本体１０を上部開放状の箱体状に形成し、その本体１０の開口部における左右両端に下向きに開口部１２Ａを有するコ字状のフレーム格納部１２を一体成形して、サイドフレーム２２、２２の上部を格納するように構成されている。
【００２３】
また、フレーム格納部１２の外側には上向きに開口部１３Ａを有するコ字状の収容部１３が設けてあり、この収容部１３に図２に示すようにシートクッションＳＣの左右下端部３９、３９が収容できるように形成されている。
【００２４】
従って、前記図３に示すように、シートクッションＳＣを跳上げた際に、サイドフレーム２２、２２はアンダーボックス１のフレーム格納部１２によって被覆され、外部に露出することがない。
【００２５】
また、図１に示すシートクッションＳＣの使用状態において、シートクッションＳＣの左右両下端部３９は、アンダーボックス１の収容部１３内に収容されているため、外方に突出することがなく、シートの外観品質を向上し得る。
【００２６】
以上の収容部１３の外側には、その一部を切欠して外方に略水平状に突出させた突片１４Ａが形成され、この突片１４Ａ上にピンからなる掛止部１４を上向きに突設させて、この掛止部１４にカバー部材４が掛止できるように形成されている。
【００２７】
前記本体１０の前開口端縁には略水平状に延設部１７が形成され、この延設部１７によってシートクッションＳＣを跳上げた際における前記前部連結ロッド２３、ロック片３２等を被覆して、跳上げ時のシートの外観品質を向上させている。
【００２８】
図中１７Ａ、１７Ａはブラケット３０、３０収容用の凹溝、１８、１８は本体１０の左右側板１０Ａ、１０Ａより上方に突出して、前記フレーム格納部１２を外側に一体に有する垂直部、１８Ａ、１８Ａはカバー部材４を掛止する掛止突起、１８Ｂは本体１０の後部側板と一体で前記左右の垂直部１８、１８に左右両端が一体に成形されている後部突出部、１９、１９は垂直部１８、１８の後端に延設して後部連結ロッド２５に上方より掛止する掛止係止突起を各々示す。
【００２９】
そして、以上の本体１の開口部は、前記仕切板１５、１６によって閉蓋され、仕切板１５に設けた把手１５Ａを引くことにより、仕切板１５は上方に持ち上がり、本体１は開口されるように構成されている。
【００３０】
カバー部材４は図１乃至図３に示すように、サイドフレーム２２、２２の後部からアンダーボックス１の収容部１３、スライドレールのロアレールまで被覆される大きさに合成樹脂で成形され、その内側にはアンダーボックス１の掛止部１４に掛止される環状の止環、掛止突起１８Ａ、１８Ａを掛止する係合部（不図示）が内側に設けてある。
【００３１】
従って、図１に示すように、シートクッションＳＣの使用状態及び図３に示す跳上げ状態において、カバー部材４によってアンダーボックス１の収容部１３等が被覆され、シートの外観品質を向上し得る。
【００３２】
【発明の効果】
本発明によれば、左右のサイドフレームの前部に回動自在に軸着して起立状に跳上げ可能にシートクッションを取付けたシートにおいて、アンダーボックスとカバー部材とによってサイドフレームを被覆するため、シートの外観品質を向上し得る。
【００３３】
また、アンダーボックスに設けたフレーム格納部によって、サイドフレームの上部が完全に被覆される。また、フレーム格納部により、アンダーボックスが左右のサイドフレームに架設されるため、アンダーボックスの取付性が向上する。
【００３４】
更に、シートクッションの左右下端部がアンダーボックスの収容部に収容されるため、更に、シートの外観品質を向上させることができる。
【００３５】
加えて、カバー部材がアンダーボックス側に掛止されるため、カバー部材の取付性が良好になるし、シートのフレーム構造体を完全にアンダーボックスとカバー部材とで被覆するため、シートクッションの跳上げ時のシートの外観品質が良好となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】シートの使用状態を示す斜視図である。
【図２】図１のＩＩーＩＩ線断面図である。
【図３】シートクッションの跳上げ状態を示す斜視図である。
【図４】分解斜視図である。
【図５】図４のＶーＶ線断面図である。
【符号の説明】
ＳＣ      シートクッション
１      アンダーボックス
４      カバー部材
１２      フレーム収容部
１３      収容部
１４      掛止部
２１      スライドレールのアッパーレール
２２      サイドフレーム
２２      サイドフレーム
【図１】
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【図２】
2004147728.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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