(57)【要約】【課題】ストップ位置及びロック位置が異なる種々のシリンダ錠においても適用でき、製造コストを低減させることができるシリンダ錠のキー検出装置を提供する。【解決手段】ロータ１にキー１が差し込まれた状態であるか否かを検出するためのシリンダ錠のキー検出装置において、キーの差し込み口４ａが形成されたカバー４と、該カバー４の差し込み口４ａを介してロータ１に対するキーの挿抜動作によりスライドするスライド部材７と、該スライド部材７のスライドの検出によりキーのロータ１に対する差し込み状態を検出するホール素子８とを備え、スライド部材７には、差し込み口４ａにキーが差し込まれていない状態において、当該差し込み口４ａに周縁の一部Ｓを臨ませた挿入孔７ｃが形成され、差し込み口４ａに対しキーが差し込まれると周縁Ｓをキーが押圧してスライド部材７をスライドさせるものである。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ錠に配設されてキーを挿抜可能で且つキーの挿入状態で回転可能なロータに、当該キーが差し込まれた状態であるか否かを検出するためのシリンダ錠のキー検出装置において、
前記ロータに対するキーの差し込み口が形成されたカバーと、
該カバーの差し込み口を介して前記ロータに対する前記キーの挿抜動作によりスライドするスライド部材と、
該スライド部材のスライドを検出することにより前記キーのロータに対する差し込み状態を検出する検出手段と、
を備え、
前記スライド部材には、前記差し込み口にキーが差し込まれていない状態において、当該差し込み口に周縁の一部を臨ませた挿入孔が形成され、差し込み口に対し任意の角度でキーが差し込まれると当該挿入孔の周縁をキーが押圧してスライド部材をスライドさせることを特徴とするシリンダ錠のキー検出装置。
【請求項２】
前記挿入孔の周縁には、耐摩耗材から成るリング状部材が嵌入されたことを特徴とする請求項１記載のシリンダ錠のキー検出装置。
【請求項３】
前記シリンダ錠には、前記ロータ上部を覆ってキーのロータに対する差し込みを規制する規制位置と、当該ロータ上部を開放してキーの差し込みを許容する開放位置との間で移動するシャッターが配設され、当該シャッターは、前記検出手段がキーの差し込みを検出している間は、前記開放位置から規制位置までの移動動作が行われないよう構成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のシリンダ錠のキー検出装置。
【請求項４】
前記キーが前記ロータから抜かれたことを前記検出手段が検出すると、前記シャッターを開放位置から規制位置まで移動させる駆動手段を具備したことを特徴とする請求項３記載のシリンダ錠のキー検出装置。
【請求項５】
前記検出手段は、前記スライド部材のスライドを非接触にて検出するものであることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載のシリンダ錠のキー検出装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両などのシリンダ錠に配設されてキーを挿抜可能で且つキーの挿入状態で回転可能なロータに、当該キーが差し込まれた状態であるか否かを検出するためのシリンダ錠のキー検出装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
通常、二輪車のキーシリンダには、キーを挿抜可能なロータが配設されており、例えばロータ内のタンブラがキーの形状と合致したときのみキーが回転可能とされ、エンジンを停止させるストップ位置、エンジンを始動させるオン位置及びステアリングをロックするロック位置の間で任意に回転操作し得るよう構成されている。
【０００３】
ところで、ロータへのキーの挿抜は、上記ストップ位置及びロック位置にあるときのみ行うことが可能とされており、従来より、ロータがストップ位置及びロック位置にあるときにキーが差し込まれているか否かを検出するシリンダ錠のキー検出装置が例えば特許文献１などによって提案されている。かかる文献で開示されたキー検出装置は、ロータ内におけるキーの差込部位に配設されてキーの挿抜によってスライド可能なキー検知部材と、ロータがストップ位置又はロック位置にあるときにキー検知部材のスライドに押圧されて揺動する揺動部材と、該揺動部材が揺動するとオンするスイッチとを有していた。
【０００４】
これにより、ロータがストップ位置又はロック位置にあるときにキーが差し込まれていると、揺動部材が揺動してスイッチがオンし、キーが差し込まれている状態であることを認識できるとともに、スイッチがオンしていないとき（即ち、オフであるとき）は、両位置においてキーが差し込まれていない状態であることを認識できる。
【０００５】
【特許文献１】
実開平６−７３８４４号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のシリンダ錠のキー検出装置においては、予め設定された特定のストップ位置及びロック位置に対するキーの挿抜の検出ができるものの、例えばストップ位置及びロック位置が異なるシリンダ錠に適用とした場合、キー検知部材のスライドを揺動部材が検知できず、そのシリンダ錠に適用し得る新規のキー検出装置を用意しなければならないという不具合があった。
【０００７】
即ち、ロータの回動範囲においてストップ位置及びロック位置が異なる種々のシリンダ錠に対しては、一つの構成のキー検出装置を流用することができず、それぞれ固有のキー検出装置を用意しておかなければならないので、各装置の部品管理が煩雑化してしまい製造コストが嵩んでしまうという問題があった。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ストップ位置及びロック位置が異なる種々のシリンダ錠においても適用でき、製造コストを低減させることができるシリンダ錠のキー検出装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、シリンダ錠に配設されてキーを挿抜可能で且つキーの挿入状態で回転可能なロータに、当該キーが差し込まれた状態であるか否かを検出するためのシリンダ錠のキー検出装置において、前記ロータに対するキーの差し込み口が形成されたカバーと、該カバーの差し込み口を介して前記ロータに対する前記キーの挿抜動作によりスライドするスライド部材と、該スライド部材のスライドを検出することにより前記キーのロータに対する差し込み状態を検出する検出手段とを備え、前記スライド部材には、前記差し込み口にキーが差し込まれていない状態において、当該差し込み口に周縁の一部を臨ませた挿入孔が形成され、差し込み口に対し任意の角度でキーが差し込まれると当該挿入孔の周縁をキーが押圧してスライド部材をスライドさせることを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のシリンダ錠のキー検出装置において、前記挿入孔の周縁には、耐摩耗材から成るリング状部材が嵌入されたことを特徴とする。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載のシリンダ錠のキー検出装置において、前記シリンダ錠には、前記ロータ上部を覆ってキーのロータに対する差し込みを規制する規制位置と、当該ロータ上部を開放してキーの差し込みを許容する開放位置との間で移動するシャッターが配設され、当該シャッターは、前記検出手段がキーの差し込みを検出している間は、前記開放位置から規制位置までの移動動作が行われないよう構成されたことを特徴とする。
【００１２】
請求項４記載の発明は、請求項３記載のシリンダ錠のキー検出装置において、前記キーが前記ロータから抜かれたことを前記検出手段が検出すると、前記シャッターを開放位置から規制位置まで移動させる駆動手段を具備したことを特徴とする。
【００１３】
請求項５記載の発明は、請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載のシリンダ錠のキー検出装置において、前記検出手段は、前記スライド部材のスライドを非接触にて検出するものであることを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るシリンダ錠のキー検出装置は、二輪車のシリンダ錠に配設されてキー（イグニッションキー）を挿抜可能で且つキーの挿入状態で回転可能なロータに、当該キーが差し込まれた状態であるか否かを検出するためのものである。
【００１５】
かかるシリンダ錠は、図１及び図２に示すように、シリンダボディ３に配設されつつキー孔１ａが形成されたロータ１と、シリンダボディ３の上部を保持したケース２と、該ケース２の上部に配設されつつロータ１に対するキーＫの差し込み口４ａが形成されたカバー４と、該カバー４の上面における差し込み口４ａの周縁に配設された上面部材５と、シャッター６と、スライド部材７と、検出手段としてのホール素子８とから主に構成されている。
【００１６】
シャッター６は、ロータ１の上部を覆ってキーＫのロータ１（キー孔１ａ）に対する差し込みを規制する規制位置と、ロータ１上部を開放してキーの差し込みを許容する開放位置との間で移動するものであり、ケース２から突出形成された回転軸９を中心として回転する第１回転部材１０又は第２回転部材１１と連結されている。
【００１７】
第１回転部材１０は、シャッター６が規制位置にあるときにスプリング１３で上方に付勢された磁石１２と係合して当該シャッター６をロック状態とし得るよう構成されたものである。そして、マグネットキーＭＫをカバー４に形成された挿通孔４ｂに挿通することにより、当該マグネットキーＭＫ内部に形成された磁石の反発力により、磁石１２を下方に押し下げて係止を解除しつつシャッター６を開放位置まで移動させ得るようになっている。
【００１８】
第２回転部材１１は、モータＭの駆動力をシャッター６に伝達し、該シャッター６を規制位置と開放位置との間で移動させるもので、図示しないリモコンなどによりモータＭを駆動させ、当該シャッター６を遠隔操作し得るよう構成されている。即ち、本実施形態に適用されるシリンダ錠は、第１回転部材１０によるシャッター６の手動操作と、第２回転部材１１によるシャッター６の遠隔操作との両方が可能とされている。
【００１９】
一方、上面部材５内には、円環状の基板１４が配設されており、該基板１４には図示しないトランスポンダとの通信を行うためのアンテナ１５が形成されており、所定のＩＤコードなどの通信が行われて、正規のキーＫによるエンジン始動のみを許可するよう構成されているとともに、ＬＥＤ１７が形成されており、キーＫの差し込み口４ａを照明するよう構成されている。また、基板１４の所定位置には、後述するスライド部材７のスライドを検出するためのホール素子８が配設されている。かかるホール素子８は、磁石が近接すると、その磁気により出力信号を異ならせるものである。
【００２０】
更に、カバー４の裏面側における差し込み口４ａを覆う位置には、図３に示すようなスライド部材７が配設されている。かかるスライド部材７は、その平面視略中央に挿入孔７ｃが形成されているとともに、同図中左上方向へ突出しつつ磁石７ａが形成された腕部７ｂを具備している。また、当該スライド部材７は、同図中上下方向へスライド自在とされている一方、スプリング１６により下方へ常時付勢されて配設されている。
【００２１】
そして、通常状態（差し込み口４ａにキーＫが差し込まれていない状態）においては、図４に示すように、スライド部材７に形成された挿通孔７ｃの周縁の一部Ｓが差し込み口４ａから臨むよう位置決めされている。そのとき、図５に示すように、スライド部材７に形成された磁石７ａは、基板１４に配設されたホール素子８と離間した状態となっている。
【００２２】
かかる状態から、キーＫをロータ１のキー孔１ａに挿入すべく、差し込み口４ａに対しキーＫが差し込まれると、挿入孔７ｃの周縁Ｓを当該キーＫの側面が押圧してスライド部材７をスプリング１６の付勢力に抗しつつ同図中上方へスライドさせるようになっている。当該スライド部材７がスライドすることにより、図６に示すように、差し込み口４ａと挿入孔７ｃとが合致し、キーＫがロータ１のキー孔１ａ内に挿入されて当該ロータ１を回転可能とするとともに、磁石７ａがホール素子８と近接するようになっている。
【００２３】
このように、磁石７ａがホール素子８に近接すると、当該ホール素子８からの出力電圧が異なるため、スライド部材７がスライドしたことを検出することができ、従って、キーＫのロータ１に対する差し込み状態を検出することができる。反対に、キーＫをロータ１のキー孔１ａから抜き取ると、スプリング１６の付勢力によりスライド部材７が通常状態（即ち、図４及び図５で示した状態）までスライドするので、ホール素子８から磁石７ａが離間して、キーＫがロータ１から抜き取られたことを検出することができる。
【００２４】
上記構成によれば、任意の角度でキーが差し込まれたことを検出することができるので、ストップ位置及びロック位置がいずれの位置に設定されていても、ロータに対するキーの差し込み状態を検出することができる。従って、ストップ位置及びロック位置が種々位置に設定された複数のシリンダ錠のそれぞれに流用することができ、シリンダ錠のキー検出装置の製造コストを低減させることができる。更に、ホール素子８の如き非接触式の検出手段にてスライド部材７のスライドを検出しているので、接触式の検出手段を用いたものに比べ、スライド部材７がスライドする際の抵抗を低減し、よりスムーズにキーＫの挿抜を行うことができる。
【００２５】
また、上記の如きシリンダ錠のキー検出装置によってキーＫの挿抜状態を検出した後、その検出情報を以下のように利用することができる。例えば、二輪車のエンジン停止後、一定時間経過してもキーＫがロータ１から抜かれていない場合、キーＫの抜き忘れと認識して所定時間（数十秒程度）警報ブザーが鳴るよう構成することができる。
【００２６】
また、キーＫがロータ１に対して差し込まれていることを検出している間は、シャッター６の開放位置から規制位置まで移動動作が行われないようにすることもできる。特に、本実施形態の如くモータＭを使用してシャッター６を移動可能とされている場合、キーＫの差し込みを検出している間は、シャッター６が開放位置から規制位置までの移動動作が行われないようになっているので、キーＫをロータ１に差し込んだ状態において、モータＭの駆動力にてシャッター６が規制位置まで移動してしまうことによる両者の干渉を確実に回避することができる。
【００２７】
また更に、キーＫがロータ１から抜かれたことを検出した場合、モータＭ（駆動手段）が駆動してシャッター６を開放位置から規制位置まで移動させるようにしてもよい。かかる構成によれば、キーＫをロータ１から抜けば自動的にシャッター６が規制位置まで移動するので、シャッター６の閉め忘れを回避でき、防犯効果を更に向上することができる。
【００２８】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば挿入孔７ｃの周縁に耐摩耗材から成るリング状部材（例えば金属板など）を嵌入するようにしてもよい。かかる構成によれば、キーＫの挿抜時におけるキーＫと挿入孔７ｃの周縁Ｓとの当接で生じる磨耗を緩和させることができ、シリンダ錠のキー検出装置の寿命を向上させることができる。
【００２９】
また、本実施形態においては、スライド部材７に形成された磁石７ａがホール素子８に近接することにより当該スライド部材７のスライドを検出するよう構成されているが、非接触にてスライド部材７のスライドを検出するものであれば、他の検出手段としてもよい。勿論、接点のように接触式のものを検出手段としてもよい。
【００３０】
更に、本実施形態においては、シャッターを手動操作及び遠隔操作可能なものに適用されているが、いずれか一方の操作が可能なシャッターを具備したものに適用することができるとともに、シャッターを有さないシリンダ錠にも適用することができる。勿論、トランスポンダとの通信を行わないもの（基板１４にアンテナ１５が形成されていないもの）や、キーＫの差し込み口４ａを照明しないもの（基板１４にＬＥＤ１７が形成されていないもの）にも適用することができる。
【００３１】
また更に、本実施形態に係るキー検出装置おいては、二輪車のシリンダ錠に適用されているが、キーを挿抜するシリンダ錠を具備した他の乗り物（四輪車や船舶など）に適用してもよい。
【００３２】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、差し込み口に対し任意の角度でキーが差し込まれるとスライド部材に形成された挿入孔の周縁をキーが押圧して当該スライド部材をスライドさせ、かかるスライドを検出手段が検出するので、ストップ位置及びロック位置が異なる種々のシリンダ錠においても適用でき、シリンダ錠のキー検出装置の製造コストを低減させることができる。即ち、任意の角度でキーが差し込まれたことを検出することができるので、ストップ位置及びロック位置がいずれの位置に設定されていても、ロータに対するキーの差し込み状態を検出することができるのである。
【００３３】
請求項２の発明によれば、挿入孔の周縁には、耐摩耗材から成るリング状部材が嵌入されているので、キーの挿抜時におけるキーと挿入孔の周縁との当接で生じる磨耗を緩和させることができ、シリンダ錠のキー検出装置の寿命を向上させることができる。
【００３４】
請求項３の発明によれば、シャッターは検出手段がキーの差し込みを検出している間は、開放位置から規制位置までの移動動作が行われないので、キーをロータに差し込んだ状態においてシャッターが規制位置まで移動してしまうことによる両者の干渉を確実に回避することができる。
【００３５】
請求項４の発明によれば、キーがロータから抜かれたことを検出手段が検出すると、シャッターを開放位置から規制位置まで移動させる駆動手段を具備したので、キーをロータから抜けば自動的にシャッターが規制位置まで移動し、シャッターの閉め忘れを回避でき、防犯効果を更に向上することができる。
【００３６】
請求項５の発明によれば、検出手段はスライド部材のスライドを非接触にて検出するものであるので、接触式の検出手段を用いたものに比べ、スライド部材がスライドする際の抵抗を低減し、よりスムーズにキーの挿抜を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るシリンダ錠のキー検出装置を示す上面図
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図
【図３】本発明の実施形態に係るシリンダ錠のキー検出装置におけるカバーの底面図
【図４】本発明の実施形態に係るシリンダ錠のキー検出装置におけるスライド部材の挿入孔と差し込み口との位置関係を示す模式図
【図５】本発明の実施形態に係るシリンダ錠のキー検出装置におけるスライド部材を示す模式図（キーが差し込まれていない通常状態）
【図６】本発明の実施形態に係るシリンダ錠のキー検出装置におけるスライド部材を示す模式図（キーが差し込まれた状態）
【符号の説明】
１…ロータ
２…ケース
３…シリンダボディ
４…カバー
４ａ…差し込み口
５…上面部材
６…シャッター
７…スライド部材
７ａ…磁石
７ｂ…腕部
７ｃ…挿入孔
８…ホール素子（検出手段）
９…回転軸
１０…第１回転部材
１１…第２回転部材
１２…磁石
１３…スプリング
１４…基板
１５…アンテナ
１６…スプリング
１７…ＬＥＤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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