(57)【要約】　　　（修正有）【課題】細い軸に形成される貫通孔に筒状スプリングピンを圧入により挿入する場合でも、挿入作業が行い易くなる作業工具を提供する。【解決手段】軸に形成された径方向に貫通する孔に筒状ピンを挿入するために使用する作業工具であって、軸を押圧状に挟持する１対の挟持片４，５を備え、各挟持片における軸が接触する挟持面４１，５１に、軸の外面を所定位置に保持するための円弧状の保持部４２，５２を設けるとともに、挟持片の一方の挟持面に形成する保持部に筒状ピンを挿通させる軸ピン８を突設させている構成とした。【選択図】図１
2004025328.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸に形成された径方向に貫通する孔に筒状ピンを挿入するために使用する作業工具であって、
軸を押圧状に挟持する１対の挟持片を備え、
各挟持片における軸が接触する挟持面に、軸の外面を所定位置に保持するための円弧状の保持部を設けるとともに、挟持片の一方の挟持面に形成する保持部に筒状ピンを挿通させる軸ピンを突設させていることを特徴する作業工具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、細い軸に形成された径方向に貫通する小さい孔に筒状ピンを挿入するために使用する作業工具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から軸径の小さい軸、例えば図７に示すような写真処理装置に搭載したスプール駆動装置のドライブシャフトＡなどに径方向に貫通するように孔Ｂ（孔径１ｍｍ〜４ｍｍ）を形成し、この孔Ｂに筒状のスプリングピンＣ（外径１ｍｍ〜４ｍｍ）を両端部が軸の外面から突出するように嵌め込むようにしたものがある。
【０００３】
図７に示すドライブシャフトＡは、写真フィルムが収納されたカートリッジからフィルムを取り出すために使用するスプール駆動装置に用いられており、軸方向一端側に大径部Ｄを形成し、この大径部Ｄの軸端を開口させて内部を筒状に形成している。この大径部Ｄの表面には軸方向に延びる長孔Ｂを２つ形成している。
【０００４】
これら長孔Ｂは、大径部Ｄにおいて径方向に同一線上に位置するように筒内部に貫通形成されている。大径部Ｄ内には、コイルバネＥとコイルバネＥにより軸方向外方に常時付勢されるピストンＦとを挿入するようになっている。
【０００５】
このピストンＦには、スプリングピンＣを挿入するための挿入孔Ｇが軸方向に貫通形成されている。
【０００６】
そして、大径部Ｄ内にコイルバネＥを挿入した後、ピストンＦを挿入し、ピストンＦの挿入孔Ｇの両側の開口をそれぞれの長孔Ｂに合わせておいて、一方の長孔Ｂから挿入孔ＧにスプリングピンＣを挿入する。
【０００７】
このスプリングピンＣは、ピストンＦを大径部Ｄ内で軸方向に移動可能にし、かつ、ピストンＦの軸方向の移動を規制するためのものであることから、このスプリングピンＣは、スプリングピンＣの両端部がピストンＦの挿入孔Ｇから突出するとともに、長孔Ｂ内に突入するようにスプリングピンＣを挿入孔Ｇ内に位置させる必要がある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、スプリングピンＣを挿入孔Ｇに挿入する作業は、通常は、大径部Ｄ内にコイルバネＥを挿入した後、ピストンＦを挿入し、ピストンＦの挿入孔Ｇの両側の開口をそれぞれの長孔Ｂに合わせておいて、スプリングピンＣの軸方向一端を挿入孔Ｇの開口部に当て、スプリングピンＣの上から鉄のハンマーで軽くたたいてスプリングピンＣを少しだけ挿入孔Ｇに挿入しておいて、ペンチなどの工具でスプリングピンＣを挿入孔Ｇ内に完全に圧入する作業を要する。
【０００９】
しかしながら、このような挿入作業を行う場合、ピストンＦがコイルバネＥで付勢されて軸方向に移動し易く、ピストンＦの位置を保持するのが難しいことに加えて、ドライブシャフトＡの径が小さく、スプリングピンＣの径もさらに小さいことから、片手で、ピストンＦの挿入孔ＧにスプリングピンＣの一端を当てておくことも難しい。
【００１０】
その結果、スプリングピンＣを片手で保持している間に保持スプリングピンＣが挿入孔Ｇから外れて床に落ちてしまうことが多い。
【００１１】
さらに、スプリングピンＣの一端を挿入孔Ｇに当てた状態でスプリングピンＣをハンマーでたたいた時に、スプリングピンＣが挿入孔Ｇから外れて飛んでいってしまうことも多い。
【００１２】
本発明は以上の実情に鑑みて開発したものであって、本発明の目的とするところは、細い軸に形成される貫通孔に筒状スプリングピンを圧入により挿入する場合でも、挿入作業が行い易くなる作業工具を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するために請求項１に記載の発明は、軸に形成された径方向に貫通する孔に筒状ピンを挿入するために使用する作業工具であって、軸を押圧状に挟持する１対の挟持片を備え、各挟持片における軸が接触する挟持面に、軸の外面を所定位置に保持するための円弧状の保持部を設けるとともに、挟持片の一方の挟持面に形成する保持部に筒状ピンを挿通させる軸ピンを突設させている構成とした。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明にかかる作業工具の第１実施形態について図１から図４に基づいて説明する。
【００１５】
図１に示す作業工具は、ペンチ１であり、図７に示すドライブシャフトＡに形成された径方向に貫通する長孔Ｂおよび挿入孔Ｇに筒状のスプリングピンＣ（孔径１ｍｍ〜４ｍｍ）を挿入するために使用するものである。
【００１６】
ペンチ１は、長尺な第１作動部２１と第２作動部２２を備えており、第１作動部２１と第２作動部２２は、長手方向中間部で交差させて揺動軸３で揺動可能に枢支されている。
【００１７】
各作動部２１，２２は、枢支部を境にして一端側に、ドライブシャフトＡを押圧状に挟持する第１挟持片４、第２挟持片５が形成されており、他端側に、第１握り部６、第２握り部７が形成されている。
【００１８】
そして、各挟持片４，５におけるドライブシャフトＡが接触する第１挟持面４１、第２挟持面５１に、ドライブシャフトＡの外面を所定位置に保持するための円弧状の第１保持部４２、第２保持部５２が形成されている。
【００１９】
各保持部４２，５２は、各挟持片４，５の軸方向と直交する方向に延びるように各挟持面４１，５１に形成される第１保持溝４３、第２保持溝５３により構成されている。
【００２０】
各保持溝４３，５３は、溝の断面形状が、ドライブシャフトＡの外面に沿うように円弧状に形成されており、各保持溝４３，５３の両端側はドライブシャフトＡを掴むことができるように外部に開放されている。
【００２１】
さらに、各保持溝４３，５３は、各挟持面４１，５１を接触させたときに、互いに保持溝４３，５３が対向するように各挟持面４１，５１に形成されている。
【００２２】
なお、保持溝４３，５３は、図１に示すように挟持面４１，５１に３つ形成するようにしてもよいし、図２に示すように２つ形成するようにしてもよいし、１つ形成するだけにしてもよい。
【００２３】
さらに、複数の保持溝４３，５３を形成する場合には、それぞれの溝幅および溝深さが異なるように、例えば先端から奥に向って順に溝幅が大きくなるように形成することが好ましい。このように溝幅を異なるように形成すると、ドライブシャフトＡの軸径の適用範囲が広げられる。
【００２４】
また、一方の第１挟持片４の第１保持溝４３には、対向する第２挟持片５の第２保持溝５３に向って延びる軸ピン８が突設されている。
【００２５】
軸ピン８は、図１の二点破線で示すようにＬ字形状をしている。そして、第１挟持片４に、第１挟持面４１とは反対側の面と第１保持溝４３とに開口するピン挿通孔４４を形成し、ピン挿通孔４４に軸ピン８を挿通させるようにしている。
【００２６】
さらに、第１挟持面４１とは反対側の面には、第１挟持片４の軸方向に延び、ピン挿通孔４４が開口する固定用溝４５を形成している。なお、固定用溝４５には、軸ピン８を固定するための固定ネジ９を螺締するためのネジ穴（図示せず）が形成されている。
【００２７】
そして、Ｌ字状軸ピン８の長尺部を、ピン挿通孔４４における固定用溝４５側から挿入し、軸ピン８をピン挿通孔４４から突出させることにより第１保持溝４３内から軸ピン８を突設させる。さらに、軸ピン８の短尺部をネジ穴の上を通らないように固定用溝４５に嵌め合わせておいて、軸ピン８の短尺部を押えるようにネジ穴に固定ネジ９を螺締して、軸ピン８を第１挟持片４に固定する。
【００２８】
また、第２挟持片５には、図１および図２に示すように、第１挟持面４１の第１保持溝４３から突設された軸ピン８の先端部が遊嵌状に挿入可能な逃し孔５４が第２保持溝５３内に開口するように形成されている。この逃し孔５４は、本実施形態では、第２挟持片５に貫通させて形成したが、貫通させないようにしてもよい。
【００２９】
また、軸ピン８の先端部は、第１挟持片４と第２挟持片５の揺動動作にともなって円弧状の軌跡を形成することから、軸ピン８の動作によって支障のないようにこの逃し孔５４は長孔に形成されている。
【００３０】
以上の第１実施形態のペンチ１を用いて、ドライブシャフトＡに形成された径方向に貫通する長孔Ｂに筒状のスプリングピンＣを挿入する作業について説明する。
【００３１】
まず図３に示すように、第１挟持片４の軸ピン８に筒状のスプリングピンＣを嵌めておく。そして、ドライブシャフトＡの大径部Ｄ内にコイルバネＥを挿入した後、ピストンＦを挿入し、ピストンＦの挿入孔Ｇの両側の開口をそれぞれの長孔Ｂに合わせておいて、ペンチ１の軸ピン８の先端部を挿入孔Ｇに挿入する。
【００３２】
この軸ピン８の挿入孔Ｇへの挿入作業により、大径部Ｄに対するピストンＦの軸方向の移動を阻止することができる。
【００３３】
そして、一方の手でドライブシャフトＡを持ち、他方の手で第１握り部６と第２握り部７を握ることにより、第１挟持片４と第２挟持片５とが近接し、第２挟持面５１の第２保持溝５３がドライブシャフトＡの外面に接触して、第１挟持片４の軸ピン８に挿通されているスプリングピンＣの先端が挿入孔Ｇ内に挿入され始める。
【００３４】
さらに、第１握り部６と第２握り部７を強く握ることにより、第２保持溝５３がドライブシャフトＡの外面を押圧しながら、スプリングピンＣの先端が挿入孔Ｇ内に圧入されていき、図４に示すように、スプリングピンＣの略全体が挿入孔Ｇ内に圧入され、スプリングピンＣの両端が挿入孔Ｇから突出して大径部Ｄの長孔Ｂ内に位置され、スプリングピンＣの挿入作業が完了する。
【００３５】
このように、本実施形態のペンチ１を用いるだけで、スプリングピンＣが挿入孔Ｇから外れて飛んでしまうことなく、ドライブシャフトＡへのスプリングピンＣの挿入作業を簡単にかつ確実に行えるようになる。
【００３６】
また、スプリングピンＣは軸ピン８に挿通されているので、軸ピン８によりスプリングピンＣの外形を保持できることから、スプリングピンＣの挿入孔Ｇへの挿入作業時にスプリングピンＣが変形してしまうのを防止することができる。
【００３７】
また、図１および図２に示す点線で示すように、第１保持溝４３にスプリングピンＣを遊嵌状に受け入れる座ぐり部４６を形成するとともに、第２保持溝５３内にも逃し孔５４上に同じような座ぐり部５６を形成するようにしてもよい。
【００３８】
このように、座ぐり部４６，５６を形成することにより、スプリングピンＣの先端部をドライブシャフトＡの大径部Ｄの外面から突出させるようにスプリングピンＣを挿入孔Ｇに挿入させることができる。
【００３９】
さらに、座ぐり部４６，５６は、各挟持片４，５に座ぐり部のねじ孔を貫通形成し、このねじ孔にネジを嵌めてネジの端面を座ぐり部の底面とするようにしてもよい。この場合には、ネジのねじ孔への位置調整で、座ぐり部４６，５６の深さを調整することができ、面一止め、センター振り分け止め、左右の突出量を変える装着などスプリングピンＣのドライブシャフトＡへの装着状態を色々と行えるようになる。
【００４０】
また、図５に示す第２実施形態のようにペンチ１の第１挟持片４と第２挟持片５をリンク機構１０に構成するようにしてもよい。
【００４１】
さらに、図６に示す第３実施形態のように、ペンチではなく、第１挟持片４ａと第２挟持片５ａを備える圧入装置１ａにより構成するようにしてよい。
【００４２】
この圧入装置１ａは、床面に設置される支持板１１と、支持板１１に突設される支持シャフト１２と、支持シャフト１２に固定されるブロック状の固定部１３と、固定部１３に脱着可能に取り付けられる第１挟持片４ａと、支持シャフト１２に対して上下動可能に支持シャフト１２に支持されるブロック状の移動部１４と、移動部１４に取り付けられる第２挟持片５ａとを備えている。支持シャフト１２は、作業者の身長ほどの長さを有している。
【００４３】
なお、第１挟持片４ａは、固定部１３にノブ螺子１３ａの螺子留めにより脱着可能に取り付けられるようになっている。
【００４４】
移動部１４には、図示していないが、第２挟持片５ａを装着する面に磁石が固定されており、鉄製の第２挟持片５ａを磁石によって支持させることにより、第２挟持片５ａを移動部１４に対して簡単に着脱できるようになっている。
【００４５】
さらに、移動部１４は、支持シャフト１２の上端部に固定されるバネ取付片１５にコイルスプリング１６を介して支持されるとともに、移動部１４は、支持シャフト１２の側面に取り付けられるレール部１７に上下動可能に嵌め合わされている。移動部１４は、コイルスプリング１６により常に上方に向けて付勢されている。
【００４６】
また、移動部１４には、固定部１３を回避して上下動させる上下動用プレート１８が取り付けられており、この上下動用プレート１８の下端には、ステンレス棒１９が取り付けられており、このステンレス棒１９は、支持板１１に取り付けられるペダル２０に連結されている。
【００４７】
そして、第１挟持片４ａの上面を第１挟持面４１ａとし、この第１挟持面４１ａに断面円弧状の第１保持溝４３ａからなる第１保持部４２ａを形成し、第１保持溝４３ａ内に軸ピン８を突設させている。
【００４８】
また、第２挟持片５ａ下面を第２挟持面５１ａとし、この第２挟持面５１ａに、断面円弧状の第２保持溝５３ａからなる第２保持部５２ａを形成し、第２保持溝５３ａに開口するように軸ピン８が挿入される逃し孔（図示せず）が形成される。
【００４９】
第３実施形態の圧入装置１ａを用いて、ドライブシャフトＡに形成された径方向に貫通する長孔Ｂに筒状のスプリングピンＣを挿入する作業について説明する。
【００５０】
まず、第１挟持片４ａの軸ピン８に筒状のスプリングピンを嵌めておく。そして、ドライブシャフトの大径部内にコイルバネを挿入した後、ピストンを挿入し、ピストンの挿入孔の両側の開口をそれぞれの長孔に合わせておいて、軸ピン８の先端部を挿入孔に挿入する。
【００５１】
この軸ピン８の挿入孔への挿入作業により、大径部に対するピストンの軸方向の移動を阻止することができる。
【００５２】
そして、両手でドライブシャフトを持ち、足元のペダル２０を踏むことにより、上下動用プレート１８がステンレス棒１９を介して下方に引っ張られ、上下動用プレート１８に連結される移動部１４がレール部１７に沿って下方に移動する。
【００５３】
移動部１４の下方への移動で、第１挟持片４ａと第２挟持片５ａとが近接し、第２挟持面５１ａの第２保持溝５３ａがドライブシャフトの外面に接触すとともに第１挟持片４ａの軸ピン８に挿通されているスプリングピンの先端が挿入孔内に挿入され始める。
【００５４】
さらに、ペダル２０を強く踏むことにより、第２保持溝５３ａがドライブシャフトの外面を押圧しながら、スプリングピンの先端が挿入孔内に圧入されていき、スプリングピンの略全体が挿入孔内に圧入され、スプリングピンの両端が挿入孔から突出して大径部の長孔内に位置され、スプリングピンの挿入作業が完了する。
【００５５】
このように、第３実施形態の圧入装置１ａを用いても、スプリングピンが挿入孔から外れて飛んでしまうことなく、ドライブシャフトへのスプリングピンの挿入作業を簡単にかつ確実に行えるようになる。
【００５６】
また、第３実施形態の圧入装置１ａにおいても、スプリングピンが軸ピン８に挿通されているので、軸ピン８によりスプリングピンの外形を保持でき、スプリングピンの挿入孔への挿入作業時にスプリングピンが変形してしまうのを防止することができる。
【００５７】
また、第３実施形態の圧入装置１ａにおいても、第１保持溝４３ａにスプリングピンを遊嵌状に受け入れる座ぐり部を形成するとともに、第２保持溝５３内にも逃し孔上に同じような座ぐり部を形成するようにしてもよい。
【００５８】
このように、座ぐり部を形成することにより、スプリングピンの先端部をドライブシャフトの大径部の外面から突出させるようにスプリングピンを挿入孔に挿入させることができる。
【００５９】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載の発明によれば、両方の保持部で軸を挟むようにして、一方の保持部で軸の外面を押圧しながら、他方の保持部に突設した軸ピンの先端を軸の孔内に挿入していくだけで、筒状ピンの略全体を孔の内部に圧入させて筒状ピンの挿入作業を完了することができる。
【００６０】
その結果、筒状ピンが孔から外れて飛んでしまうことなく、軸への筒状ピンの挿入作業を簡単にかつ確実に行える。
【００６１】
また、筒状ピンが軸ピンに挿通されているので、軸ピンにより筒状ピンの外形を保持でき、筒状ピンの孔への挿入作業時に筒状ピンが変形してしまうのを防止することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる写真処理装置の第一実施形態を示す全体斜視図。
【図２】本発明にかかる写真処理装置の第一実施形態を示す部分切欠き斜視図。
【図３】第１実施形態のペンチの軸ピンに筒状ピンを装着した状態を示す説明図。
【図４】第１実施形態のペンチの軸ピンに筒状ピンを装着した状態で軸の孔に筒状ピンを圧入した状態を示す説明図。
【図５】本発明にかかる写真処理装置の第二実施形態を示す全体斜視図。
【図６】本発明にかかる写真処理装置の第三実施形態を示す全体斜視図。
【図７】ドライブシャフトの分解斜視図。
【符号の説明】
Ａ　　ドライブシャフト（軸）
Ｂ　　孔
Ｃ　　スプリングピン（筒状ピン）
Ｇ　　挿入孔
４，４ａ　　第１挟持片
５，５ａ　　第２挟持片
４１，４１ａ　　第１挟持面
５１，５１ａ　　第２挟持面
４２，４２ａ　　第１保持部
５２，５２ａ　　第２保持部
８　　　軸ピン
【図１】
2004025328.tif 000003
【図２】
2004025328.tif 000004
【図３】
2004025328.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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