(57)【要約】【課題】自動車のドアの施錠・解錠を遠隔操作する送信機に関し、電池の確実な保持が可能で、誤操作の生じ難いものを提供することを目的とする。【解決手段】電池７及び電波を送信する送信回路部６が収納された下ケース２１と上ケース２２の間に、略環状のリング２５の環部２５Ａを弾接装着すると共に、リング２５に、内方へ突出し電池７の外周側面と上下面に弾接する保持部２５Ｂを設けて送信機を構成することによって、新たな構成部品を追加することなく、誤操作の生じ難い送信機を得ることができる。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面開口の下ケースと、この下ケースの開口部を覆う上ケースと、上記上下ケース内に収納された電池及び電波を送信する送信回路部と、上記下ケースと上ケースの間に弾接装着された略環状のリングからなり、上記リングに内方へ突出し上記電池の外周側面と上下面に弾接する保持部を設けた送信機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のドアの施錠・解錠を遠隔操作する送信機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、所持したキーによって自動車のドアの施錠・解錠を行うことに加え、キーと一体となった送信機によって、ドアの施錠・解錠を遠隔操作することが広く行われている。
【０００３】
このような従来の送信機について、図３を用いて説明する。
【０００４】
図３は従来の送信機の断面図であり、同図において、１は上面開口で絶縁樹脂製の下ケース、２は同じく絶縁樹脂製の上ケースで、下ケース１の開口部を上ケース２が覆うと共に、上ケース２の一端にはキー３がインサート成形により固定されている。
【０００５】
そして、この下ケース１と上ケース２内には、上下面に複数の配線パターン（図示せず）が形成された配線基板４が収納され、この配線基板４にプッシュスイッチ５やマイクロコンピュータ、発信素子（図示せず）等の電子部品が実装されて、送信回路部６が形成されている。
【０００６】
また、７は釦形の電池で、この電池７上面と外周側面には、弾性金属薄板製の電極８Ａと８Ｂの一端がやや撓んだ状態で弾接し、電極８Ａと８Ｂの他端は配線基板４の配線パターンを介して送信回路部６に接続されている。
【０００７】
さらに、９は絶縁樹脂製の押釦で、この押釦９が上ケース２上面の貫通孔２Ａから上下動可能に突出すると共に、この下方にはフィルム状の防水シート１０が配線基板４を保持した内ケース１１に貼付されて、配線基板４やプッシュスイッチ５等を覆っている。
【０００８】
そして、下ケース１と上ケース２の間には、ゴム等の略環状のリング１２がやや弾性変形した状態で弾接装着されて、送信機が構成されている。
【０００９】
以上の構成において、所定の距離から送信機を自動車へ向けた状態で、上ケース２の貫通孔２Ａから突出した押釦９を下方へ押圧操作すると、この押釦９下面がプッシュスイッチ５を押圧して送信回路部６から電波が送信され、この電波を自動車の受信回路部が受信することによって、ドアの施錠・解錠の遠隔操作が行われる。
【００１０】
また、送信機と一体となったキー３によって直接ドアの施錠・解錠を行うことも可能で、エンジンの始動・停止もこのキー３によって行われる。
【００１１】
なお、このような送信機は、通常屋外で持ち歩くものであるため、上述したように防水シート１０やリング１２によって送信回路部６や電池７を覆い、上ケース２の貫通孔２Ａや下ケース１と上ケース２の隙間からの、水や埃等の侵入を防止するように構成されているものであった。
【００１２】
なお、この出願の発明に関する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【００１３】
【特許文献１】
特開平１０−２５６８９１号公報
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の送信機においては、送信機の持ち歩き時に落下させたり、自動車へ装着時の衝撃が加わった場合、この衝撃によって電池７への電極８Ａと８Ｂの弾接接触が不安定になり、遠隔操作時に誤操作が生じる場合があるという課題があった。
【００１５】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、電池の確実な保持が可能で、誤操作の生じ難い送信機を提供することを目的とする。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、下ケースと上ケースの間に弾接装着された略環状のリングに、内方へ突出し電池の外周側面と上下面に弾接する保持部を設けた送信機を構成したものであり、リングの保持部によって電池を確実に保持できるため、新たな構成部品を追加することなく、誤操作の生じ難い送信機を得ることができるという作用を有する。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図１及び図２を用いて説明する。
【００１８】
なお、従来の技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略化する。
【００１９】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態による送信機の断面図、図２は同分解斜視図であり、同図において、２１は上面開口でＰＢＴやポリアミド等の絶縁樹脂製の下ケース、２２は同じく絶縁樹脂製の上ケースで、下ケース２１の開口部を上ケース２２が覆うと共に、上ケース２２の一端にはキー３がインサート成形により固定されている。
【００２０】
そして、この下ケース２１と上ケース２２内には、上下面に複数の配線パターン（図示せず）が形成された配線基板４が収納され、この配線基板４にプッシュスイッチ５やマイクロコンピュータ、発信素子（図示せず）等の電子部品が実装されて、送信回路部６が形成されている。
【００２１】
また、７は釦形の電池で、この電池７上面と外周側面には、弾性金属薄板製の電極８Ａと８Ｂの一端がやや撓んだ状態で弾接し、電極８Ａと８Ｂの他端は配線基板４の配線パターンを介して送信回路部６に接続されている。
【００２２】
さらに、９は絶縁樹脂製の押釦で、この押釦９が上ケース２２上面の貫通孔２２Ａから上下動可能に突出すると共に、この下方にはフィルム状の防水シート１０が配線基板４を保持した内ケース２３に貼付されて、配線基板４やプッシュスイッチ５等を覆っている。
【００２３】
また、２５は略環状でゴムやエラストマー等のリングで、このリング２５外周の略円形断面の環部２５Ａがやや弾性変形した状態で、下ケース２１と上ケース２２の間に弾接装着されると共に、リング２５には、内ケース２３側面に沿って薄肉部が下方へ延出し、内方へ突出した下面に保持部２５Ｂが形成されている。
【００２４】
そして、この保持部２５Ｂは略中空円筒状に形成され、その内周に設けられた略コの字状の溝が、電池７の外周側面と上下面に弾接し、電池７を保持して送信機が構成されている。
【００２５】
以上の構成において、所定の距離から送信機を自動車へ向けた状態で、上ケース２２の貫通孔２２Ａから突出した押釦９を下方へ押圧操作すると、この押釦９下面がプッシュスイッチ５を押圧して送信回路部６から電波が送信され、この電波を自動車の受信回路部が受信することによって、ドアの施錠・解錠の遠隔操作が行われる。
【００２６】
そして、送信機と一体となったキー３によって直接ドアの施錠・解錠を行うことも可能で、エンジンの始動・停止もこのキー３によって行われる。
【００２７】
また、防水シート１０やリング２５によって送信回路部６や電池７を覆い、上ケース２２の貫通孔２２Ａや下ケース２１と上ケース２２の隙間からの、水や埃等の侵入を防止すると共に、電池７はリング２５の保持部２５Ｂによって上下左右方向を保持されている。
【００２８】
従って、持ち歩き時に送信機を落下させたり、自動車へ装着時に衝撃が加わったりした場合でも、保持部２５Ｂによって電池７への電極８Ａと８Ｂの安定した弾接接触が保持されるように構成されている。
【００２９】
このように本実施の形態によれば、下ケース２１と上ケース２２の間に弾接装着された略環状のリング２５に、内方へ突出し電池７の外周側面と上下面に弾接する保持部２５Ｂを設けて送信機を構成することによって、電池７を確実に保持できるため、新たな構成部品を追加することなく、誤操作の生じ難い送信機を得ることができるものである。
【００３０】
なお、以上の説明では、押釦９が突出した上ケース２２の貫通孔２２Ａに対しては防水シート１０によって、下ケース２１と上ケース２２の隙間に対してはリング２５の環部２５Ａによって、各々防水・防塵性を図る構成について説明したが、防水シート１０に代えて、押釦とリングをゴムやエラストマーで一体成形し、この押釦部と環部２５Ａを連結する薄肉部で配線基板４やプッシュスイッチ５等を覆う構成としても、本発明の実施は可能である。
【００３１】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、電池の確実な保持が可能で、誤操作の生じ難い送信機を得ることができるという有利な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態による送信機の断面図
【図２】同分解斜視図
【図３】従来の送信機の断面図
【符号の説明】
３　キー
４　配線基板
５　プッシュスイッチ
６　送信回路部
７　電池
８Ａ，８Ｂ　電極
９　押釦
１０　防水シート
２１　下ケース
２２　上ケース
２２Ａ　貫通孔
２３　内ケース
２５　リング
２５Ａ　環部
２５Ｂ　保持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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