(57)【要約】【課題】運搬や、施工作業が容易で、工期が短く、製作及び施工コストが低くて、しかも大きな剛性をもっており、さらに高い耐久性を備えた橋梁、この橋梁を構成する橋梁構造体１及び橋梁の施工方法を提供する。【解決手段】互いに同心状に配置されている中空状の外側枠体２と中空状の内側枠体３及び当該外側枠体２と内側枠体３との間に形成されている第１の空間部４内に配置されている複数本の鉄筋５とから構成されている中空状橋梁構造体１であって、当該中空状橋梁構造体１に於ける当該鉄筋５は、その少なくとも一部が当該外側枠体２又は内側枠体３の一部に固定せしめられており、且つ当該内側枠体３により形成されている第２の空間部７内には、当該中空状橋梁構造体１の変形を防止するトラス構造体８が挿入されている中空状の橋梁構造１。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに同心状に配置されている中空状の外側枠体と中空状の内側枠体及び当該外側枠体と内側枠体との間に形成されている第１の空間部内に配置されている複数本の鉄筋とから構成されている中空状橋梁構造体であって、当該中空状橋梁構造体に於ける当該鉄筋は、その少なくとも一部が当該外側枠体又は内側枠体の一部に固定せしめられており、且つ当該内側枠体により形成されている第２の空間部内には、当該中空状橋梁構造体の変形を防止するトラス構造体が挿入されている事を特徴とする中空状の橋梁構造体。
【請求項２】
当該鉄筋は、当該外側枠体と当該内側枠体の間に形成されている当該第１の空間部内に複数の層を形成する様に配列されている事を特徴とする請求項１に記載の中空状橋梁構造体。
【請求項３】
当該鉄筋は、少なくともその一部が適宜の固定部材を介して当該外側枠体と当該内側枠体の少なくとも一方に固定されている事を特徴とする請求項１又は２に記載の中空状橋梁構造体。
【請求項４】
当該鉄筋は、当該中空状橋梁構造体の長手方向と一致する方向に互いに平行となる様に配置されている事を特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の中空状橋梁構造体。
【請求項５】
当該鉄筋の内、外側に配置された層に於ける当該鉄筋群の外周部を囲んで、当該鉄筋の配置方向と交差する方向に配置された補強巻線が設けられている事を特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の中空状橋梁構造体。
【請求項６】
当該中空状橋梁構造体に於ける当該外側枠体の一部に開口部が設けられている事を特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の中空状橋梁構造体。
【請求項７】
当該外側枠体と当該内側枠体とは、適宜の固定部材を介して相互に所定の間隙を有する様に固定されている事を特徴とする請求項１乃至６の何れかに記載の中空状橋梁構造。
【請求項８】
当該外側枠体若しくは当該内側枠体は、鋼材或いは金属材料、プラスチック材料、炭素繊維等の繊維材料を含むプラスチック複合体（ＦＲＰ）或いは木材等から選択された一つの材料で構成されているものである事を特徴とする請求項１乃至７の何れかに記載の中空状橋梁構造体。
【請求項９】
当該鉄筋の端部が当該外側枠体及び当該内側枠体の端縁部から外方に突出している事を特徴とする請求項１乃至８の何れかに記載の中空状橋梁構造体。
【請求項１０】
当該第１の空間部内にコンクリートが注入されている事を特徴とする請求項１乃至９の何れかに記載の中空状橋梁構造体。
【請求項１１】
請求項１乃至９の何れかに記載の中空状橋梁構造体を複数個連結して構成した事を特徴とする橋梁。
【請求項１２】
隣接配置されているそれぞれの当該中空状橋梁構造体における当該鉄筋同士が適宜の接続手段を介して相互に接合されていおり、且つ当該鉄筋の接続部の周辺が当該外側枠体と少なくとも一部が重複する形状に構成された被覆部材で被覆されている事を特徴とする請求項１１に記載の橋梁。
【請求項１３】
当該各中空状橋梁構造体の当該第１の空間部内に、コンクリートが注入されている事を特徴とする請求項１１又は１２に記載の橋梁。
【請求項１４】
請求項１乃至９の何れかに記載の中空状橋梁構造体を複数個を、橋梁架設現場に搬送する工程、当該橋梁架設現場に於いて、所定の個数の当該中空状橋梁構造体を相互に直列状に接続した後、当該接続された複数個の中空状橋梁構造体を橋台上又は橋脚上に架設搭載させるか、当該所定の個数の当該中空状橋梁構造体を橋台上又は橋脚上に架設搭載させた後、相互に直列状に接続する工程、及び当該各中空状橋梁構造体の当該第１の空間部内にコンクリートを注入する工程とから構成されている事を特徴とする橋梁構造体の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、橋梁、橋梁を構成する橋梁構造体及び橋梁の施工方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般の橋梁は，概ね４種類の工法が存在している。鋼材による鉄桁橋梁、ＰＣ鋼材と鉄筋コンクリートによるＰＣ橋梁、鉄筋コンクリートで構成されているＲＣ橋梁及びプレビーム橋梁ある。
【０００３】
図９を参照しながら、従来の橋梁の施工方法及び構成の概略について説明する。
【０００４】
即ち、図９（Ａ）から理解される様に、鋼材による鉄桁橋梁は、工場に於いて、桁の製作を行いトレーラーにて橋梁架設現場に搬入した後、桁を架設現場にてベント材という仮設材にブロック毎に預けながら架設を行うものである。
【０００５】
また図９（Ｂ）から理解されるように、ＰＣ鋼材と鉄筋コンクリートによるＰＣ橋梁は、工場または、現場付近にて製作されたものをクレーンなどにより架設を行う工法である。
【０００６】
また図９（Ｃ）から理解されるようにＲＣ橋梁は、架設現場にて型枠を組み立てて鉄筋、コンクリートを打設して、建設する工法である。
【０００７】
一方、図９（Ｄ）に示す様に、プレビーム橋梁は工場で床版製作専門の型枠を組み立てて、その中に鉄筋を組み込みＰＣ鋼も組み入れて、コンクリートを流し込み、なお且つ硬化するまで４〜２８日間養生をしてから型枠を外すことにより、完成し、現場に運搬した後クレーン等により架設をする工法である。
【０００８】
これらの施工方法は，何れも工事施工日数の負担が少ない一方、現場に於いて、行う作業の工数が多くなる事、又、工場にてコンクリートを注入したものを現場に運搬するため運搬作業はその重量からしても効率も悪く、費用と時間を要するまた製作は、専門の大型工場が必要となり設備を要する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
従って本発明の目的は、上記した従来技術の欠陥を改良し、運搬や施工作業が容易で、工期は短く、製作及び施工コストが低くて、しかも大きな剛性、耐震性をもっており、さらに高い耐久性を備えた橋梁、この橋梁を構成する橋梁構成体及びこの橋梁の施工方法を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記した目的を達成するため、以下に記載されたような、基本的な技術構成を採用するものである。
【００１１】
即ち、本発明における第１の態様としては、互いに同心状に配置されている中空状の外側枠体と中空状の内側枠体及び当該外側枠体と内側枠体との間に形成されている第１の空間部内に配置されている複数本の鉄筋とから構成されている中空状橋梁構造体であって、当該中空状橋梁構造体に於ける当該鉄筋は、その少なくとも一部が当該外側枠体又は内側枠体の一部に固定せしめられており、且つ当該内側枠体により形成されている第２の空間部内には、当該中空状橋梁構造体の変形を防止するトラス構造体が挿入されている中空状の橋梁構造体であり、又、本発明に於ける第２の態様としては、上記した中空状橋梁構造体を複数個連結して構成した橋梁であり、更に、本発明に於ける第３の態様としては、上記した中空状橋梁構造体を複数個を、橋梁架設現場に搬送する工程、当該橋梁架設現場に於いて、所定の個数の当該中空状橋梁構造体を相互に直列状に接続した後、当該接続された複数個の中空状橋梁構造体を橋台上又は橋脚上に架設搭載させるか、当該所定の個数の当該中空状橋梁構造体を橋台上又は橋脚上に架設搭載させた後、相互に直列状に接続する工程、及び当該各中空状橋梁構造体の当該第１の空間部内にコンクリートを注入する工程とから構成されている橋梁構造体の施工方法である。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明に係る当該橋梁構造体、橋梁及び橋梁の施工方法は、上記した様な技術構成を採用しているので、基本的には主構成体は，工場にて製作される構造を有する事によって、従来の橋梁と異なり、現場での工数を低く抑えることが可能となり、コストを低減するのみならず，鋼製型枠が，コンクリートの劣化防止効果を果たすので、寿命の延長とコンクリート落下事故を永久に防止することが、可能である。
【００１３】
さらに、橋梁の運搬作業や、施工作業を容易に行うことができるようになるので、工期と工事費を大幅に低減することが可能となる。
【００１４】
【実施例】
以下に本発明に係る橋梁構造体及び橋梁ならびに橋梁の施工方法の幾つかの具体例を図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１５】
即ち、図１は本発明に於ける中空状橋梁構造体１の一具体例の構成を示す断面図であって、図中、互いに同心状に配置されている中空状の外側枠体２と中空状の内側枠体３及び当該外側枠体２と内側枠体３との間に形成されている第１の空間部４内に配置されている複数本の鉄筋５とから構成されている中空状橋梁構造体１であって、当該中空状橋梁構造体１に於ける当該鉄筋５は、その少なくとも一部が当該外側枠体２又は内側枠体３の一部に固定せしめられており、且つ当該内側枠体３により形成されている第２の空間部７内には、当該中空状橋梁構造体１の変形を防止するトラス構造体８が挿入されている中空状の橋梁構造１が示されている。
【００１６】
更に、本発明に於ける当該中空状橋梁構造体１に於いては、当該鉄筋５は、当該外側枠体２と当該内側枠体３の間に形成されている当該第１の空間部４内に複数の層を形成する様に配列されている事が好ましい。
【００１７】
そして、当該各鉄筋５は、適宜の鉄筋保持手段６を介して当該外側枠体２と当該内側枠体３の壁面に所定の間隔で固定保持されている事も望ましい。
【００１８】
一方、当該鉄筋５は、当該中空状橋梁構造体１の長手方向と一致する方向に互いに平行となる様に配置されている事が好ましく、更に必要によっては、図３に示す様に、当該鉄筋５の内、外側に配置された層に於ける当該鉄筋群５の外周部を囲んで、当該鉄筋５の配置方向と交差する方向に配置された補強巻線５０（フープ筋、或いは配力筋とも称される）が設けられる事も望ましい。
【００１９】
一方、本発明に於いては、当該中空状橋梁構造体１に於ける当該外側枠体２の一部に開口部２０が設けられているものであって、当該開口部２０は、後述する様に、当該第１の空間部４内にコンクリートを注入する為に使用されるものである。
【００２０】
当該開口部２０は、当該中空状橋梁構造体１に於ける当該外側枠体２の上面部、即ち、架橋工事に際して床版が直接載置される面に設けられている事が望ましく、その大きさ、形状（例えば、長尺状の連続的な開口部或いは、個別に独立した小さいな複数個の開口部等）、或いは個数等は、任意に設定する事が可能である。
【００２１】
更に、本発明に於ける当該中空状橋梁構造体１に於いては、当該外側枠体２と当該内側枠体３との間は、所定の間隙が形成される様に適宜の巣ペーサー部材９を介して固定されている事が望ましい。
【００２２】
当該外側枠体２と当該内側枠体３との間隙は、特に限定されるものではないが、当該橋梁に要求される強度の観点から、又、当該第１の空間部内に配置される鉄筋の数或いは密度等を勘案して決定することが出来る。
【００２３】
又、本発明に於ける当該外側枠体２及び当該内側枠体３は、何れも寸法を異にする相似形に構成され、その中心が同心状となる様に、配置されているものである。
【００２４】
更に、本発明に於ける当該外側枠体２当該内側枠体３とは、それぞれ相似形の矩形形状を有するものであっても良く、又、台形、三角形等を含む多角形で有っても良く、或いは円形、楕円形を有するものであっても良い。
【００２５】
一方、本発明に於ける当該中空状橋梁構造体１に於ける  当該外側枠体２若しくは当該内側枠体３は、鋼材或いは金属材料、プラスチック材料、炭素繊維等の繊維材料を含むプラスチック複合体（ＦＲＰ）或いは木材等から選択された一つの材料で構成されている事が望ましい。
【００２６】
又、本発明に於いて、当該中空状橋梁構造体１の第２の空間部７内に挿入されるトラス構造体８は、その構成は特に限定されるものではなく、当該中空状橋梁構造体１の変形を防止するに十分な機能を有する構造のものであれば如何なる構造のものであっても良い。
【００２７】
図１及び図２には、一例として、４本の主枠体部１１とその間に配置されるビーム１２とで構成されたトラス構造体８が示されている。
【００２８】
更に、本発明に於いては、当該中空状橋梁構造体１に於ける当該鉄筋５の端部５１が当該外側枠体２及び当該内側枠体３の端縁部から外方に突出している事が望ましく、当該鉄筋５の突出部５１は、当該中空状橋梁構造体１を複数個隣接して配置した際、相互に重複する様に形成されている事が望ましく、それによって、隣接する当該中空状橋梁構造体１を固定する際に当該重複配置されている当該鉄筋５の突出部５１同士を適宜の固着部材５２によって強固に固定連結するものである。
【００２９】
上記した説明から明らかな様に、本発明に於ける中空状橋梁構造体１に於いては、例えば、鉄筋と鋼材と鋼製型枠の矩形構造体２、３、であって、外側は、例えば、鉄鈑による鋼製型枠２によって外周をなしており、鉄筋５は，当該構造体１の内側に上下２段に矩形状にて配置され、その上段の鉄筋と下段の鉄筋は，鋼製金具６により固定されている。当該上段鉄筋、下段鉄筋、鋼製金具６の内側には、鉄鈑による鋼製内型枠３が矩形の断面にて構成され、さらに当該内型枠の内側には、鋼管、形鋼、鉄鈑等で形成されたトラス構造体８が、配置されこれらが一体となった構造体である。
【００３０】
本発明の当該中空状橋梁構造体１及び橋梁並びに橋梁の架設方法について更に詳細に説明するならば、図１は、本発明に係る橋梁構造体１の具体例の構成を示す断面図であり、図５は、該外部橋台３０の上部に適宜の支持体３１を介して当該橋梁構造体１が，載置され橋梁として架設されている状態を示している。
【００３１】
尚、図５に於ける３２は、適宜の構造を有する床板を示す。
【００３２】
尚、図８は、当該中空状橋梁構造体１の上に床板３２を配置した場合の具体例を示す斜視図である。
【００３３】
又、当該橋梁構造体１の構成は，鋼製型枠２の内部に上段鉄筋、下段鉄筋が，鋼製型金具６によって固定されていることを示し、なお且つ鉄鈑による鋼製内型枠３が矩形の断面にて構成され、さらに当該内型枠３の内側７には、鋼管、形鋼、鉄鈑のトラス構造体８が示されている。
【００３４】
本発明に於ける当該橋梁構造体１に形成された当該第１の空間領域４内には、後工程に於いてコンクリートが注入される様構成されているものである。
【００３５】
又、本発明における当該橋梁構造体１は、全て，工場又は，当該架橋現場外にて製作されるものである。
【００３６】
此処で、本発明に於ける橋梁の架設方法の一例を図６を参照して説明するならば、まず、図６（Ａ）で示す通り、工場等で製作された個別の中空状橋梁構造体１は、トラック２２等により現場まで運搬されて、クレーン等により地組完了後架設されて行く。
【００３７】
ただし、橋梁構造体１を架設する以前の工程としては，橋台又は橋脚３０が，既に建設されていることが，前提となる。
【００３８】
従って、本発明に於ける当該中空状橋梁構造体１の単位長さは、当該トラック等に搭載しえる長さである事が望ましい。
【００３９】
又、当該複数個の中空状橋梁構造体１を直列に接続して接続部６０を形成する場合には、図７に示す様に、当該中空状橋梁構造体１に於ける当該鉄筋５の端部５１を当該外側枠体２及び当該内側枠体３の端縁部から外方に突出せしめておき、隣接する当該中空状橋梁構造体１同士を接合する場合には、当該鉄筋５の突出部５１同士を相互に重複する様に配置し、当該重複配置されている当該鉄筋５の突出部５１同士を適宜の固着部材５２によって強固に固定連結するものである。
【００４０】
そして最後に当該鉄筋５同士の接続部を当該外側枠体２の一部とその一部が重複する様に適宜の幅を有する被覆体５３で被覆する様に構成されるものである。
【００４１】
尚、上記接続部６０を形成する際には、各中空状橋梁構造体１に於ける当該トラス構造部８も隣接する当該中空状橋梁構造体１のトラス構造部と適宜の接続手段を介して相互に接続しておくことが望ましい。
【００４２】
さらに図６（Ｃ）で示すとおり、橋梁構造体１は，所定の順序で、所定の長さに地組された後、にクレーン等を使用して橋脚或いは橋台３０上に架設され完了する。
【００４３】
尚、上記作業工程中、当該橋脚或いは橋台３０の間に、将来撤去可能な、補助橋脚或いは橋台３１を設ける事も可能である。
【００４４】
次いで、本発明に於いては、当該隣接する複数個の中空状橋梁構造体１を直列状に接続する作業が完了すると、図６（Ｄ）に示す様に、当該橋梁構造体１の第１の空間部領域４にコンクリートを流し込み、養生期間を経て橋梁桁は完成する。
【００４５】
又、本発明に於いては、個々の当該中空状橋梁構造体１を補助橋脚或いは橋台３１を含む当該橋脚或いは橋台３０の間に、クレーン等を使用して、予め搭載配置せしめておき、当該橋脚或いは橋台３０上で、上記した当該中空状橋梁構造体１同士の接続操作を実行した後、当該橋梁構造体１の第１の空間部領域４にコンクリートを流し込む様に構成するものであっても良い。
【００４６】
一方、本発明における当該橋梁構造体１の製作方法の一例について説明する。
【００４７】
又、本発明においては、外側枠体２と内側枠体３が存在し、その材質は、特に限定されるものではないが、金属材料で有っても良く又、プラスチック、セラミックス、繊維補強プラスチック、アルミニウム、ステンレス、炭素繊維複合体などの材質も状況によって選択する。
【００４８】
更に、図４で示すとおり，  内型枠体３の内部における第２の空間部７には、トラス構造体８が配置されている。このトラス構造８の断面形状は、当該第２空間部の断面形状に適合する様に形成されるものであって、例えば、４本の長尺状主枠体１１と当該主枠体１１間を、当該主枠体に設けられた取り付け部材１３を介して斜交い状に取り付けられているビーム部１２とから構成されている。
【００４９】
本発明に於ける当該トラス構造体８は、その剛性により当該構造体１の全重量を支えるとともに、コンクリート出設による加重をコンクリート固化するまでの間、支える効果をはたすものである。
【００５０】
更に、トラス構造体８は、内型枠体３と適宜の固定部１５を介して相互に、例えば、溶接固着することが好ましい。
【００５１】
本発明に於ける当該トラス構造体８のそれぞれの部材は、鋼製であることが望ましいもののプラスチック、セラミックス、アルミニウム、ステンレス、炭素繊維などの材質も状況によって選択する。
【００５２】
更に、前記した様に、当該上段鉄筋５−１と下段鉄筋５−２とは、それぞれ適宜の鉄筋保持材６を介してそれぞれ当該外側枠体２及び当該内側枠体３のそれぞれに接合せしめられている。
【００５３】
本発明において、最も特徴的であるものは、内型枠体内の第２の空間部領域７にトラス構造体８を配置していることであるが、その理由は、  このトラス構造８の剛性により当該構造体１の全重量を支えるとともに、コンクリート打設による加重をコンクリート固化するまでの間、支える効果をはたすものである。これにより架設工程の大幅な工期短縮と工費の削減を図るものである。
【００５４】
更に、本発明に含まれる当該橋梁構造体１に於いては、当該橋桁構造体１の本体部長手方向の引張強度を向上させる為に、ＰＣ鋼棒を組み入れることも望ましい。
【００５５】
本発明に係る当該橋梁構造体１の施行方法の他の具体例が図６（Ｅ）から図６（Ｇ）に示されている。
【００５６】
即ち、本発明於ける別の具体例としては、当該構造体１を架設後、床版構造体３２を架設し一体にてコンクリート打設を実施する方法である。
【００５７】
又、本発明に係る当該橋梁構造体１内に打設されるコンクリートは、  当該構造体１内に均一に打設されることが望ましい。又、本発明に係る橋梁構造体１内に打設するコンクリートが，下部に漏れないことが望ましい。
【００５８】
次に本発明に係る当該橋梁の施工方法の他の具体例について図５を参照しながら説明する。
【００５９】
先ず橋梁構造体１を製造する工場或いは施工現場に於いて、複数個の橋梁構造体１をトラック２２などに積載して現場に搬入し、クレーン等により橋梁構造体１を１体づつ順序正しく地組をする。
【００６０】
橋梁構造体１の端部同士をボルトや現場溶接などにより接続して一体のものとしてクレーン等により橋台３０に架設を行う。
【００６１】
上記作業後、コンクリートを最後に鉄筋を含む第１の空間領域内４に打設することにより完成する。
【００６２】
コンクリートが固化すると、コンクリート、橋梁構造体１が一体化して、剛性構造となり、大きな剛性をもち、しかも従来の橋梁に比べて同等の剛性の橋梁桁ができるので従来の技術を使用した場合より工期と工費を少なくする事ができる。
【００６３】
また、橋梁構造体１の本体が橋梁桁の外壁を構成することになるので、コンクリート型枠を組んだり、これを外したりする必要がない。
【００６４】
さらに、仮設材をまったく設けずに橋梁構造体１を施工することが可能となる。
【００６５】
即ち、本発明に於ける橋梁の施工方法としては、基本的には、上記した構成からなる当該橋梁構造体１を橋台上又は橋脚３０上、に敷設する工程及び当該橋梁構造体１の該空間領域内４にコンクリートを注入する工程とから構成されているものであり、又他の態様としては、複数の当該橋梁構造体１を一定の方向に直線的に配置隣接させ、それぞれの当該橋梁構造体の互いに隣接する端部同士を互いに連結する工程、当該連結された橋梁構造体１を橋台又は橋脚３０上に架設搭載させる工程とから構成されている橋梁の施工方法である。
【００６６】
以上本発明の実施の形態について詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における設計の変更などがあっても本発明に含まれる。
【００６７】
上記した本発明に係る当該中空状橋梁構造体１の説明から理解される様に、本発明に於ける当該中空状橋梁構造体１は、例えば、当該第１の空間部４内にコンクリートが注入されている事を特徴とする中空状橋梁構造体であり、又、本発明に於ける当該橋梁は、当該中空状橋梁構造体１を複数個連結して構成したものである。
【００６８】
更に、本発明に於ける当該橋梁は、隣接配置されているそれぞれの当該中空状橋梁構造体１における当該鉄筋５同士が適宜の接続手段を介して相互に接合されており、且つ当該鉄筋５の接続部６０の周辺が当該外側枠体と少なくとも一部が重複する形状に構成された被覆部材５３で被覆されている事を特徴とするものである。
【００６９】
一方、本発明於ける当該橋梁の施行方法の一具体例としては、例えば、前記した中空状橋梁構造体１を複数個を、橋梁架設現場に搬送する工程、当該橋梁架設現場に於いて、所定の個数の当該中空状橋梁構造体１を相互に直列状に接続し、当該接続された複数個の中空状橋梁構造体１を橋台上又は橋脚３０上に架設搭載させるか、当該所定の個数の当該中空状橋梁構造体１を橋台上又は橋脚３０上に架設搭載させた後、相互に直列状に接続する工程、及び当該各中空状橋梁構造体１の当該第１の空間部４内にコンクリートを注入する工程とから構成されている橋梁構造体の施工方法である。
【００７０】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、従来の橋梁は、掛かる性能上、重荷重のトレーラーや大型のクレーン、及び架設のためのおびただしい仮設材料が必要となるが、主要な構造物を全て工場で行い、正確な製品を現場に搬入し、わずか配力筋と内、外型枠を接続して架設するだけの工程を消化するだけで、コンクリート打設作業ができるので工期は早く労働力の縮減を提供できて正確な橋梁桁を完成することができる。
【００７１】
さらに、コスト面においては、橋梁の運搬作業や、施工作業を容易に行うことができるようになるので、工事費を大幅に低減することが可能となる。また、外型枠がコンクリート面を保護するため、耐久性の向上に好影響を与える。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明の橋梁構造体の一具体例に於ける構成を示す断面図である。
【図２】図２は、本発明の橋梁構造体の一具体例の構成を示す側部断面図である。
【図３】図３は、本発明の橋梁構造体の一具体例の構成を示す斜視図である。
【図４】図４は、本発明の橋梁構造体の具体例におけるトラス構造体の構成例を示す側面図である。
【図５】図５は、本発明の橋梁構造体における具体例における橋梁全体構造を示す断面図である。
【図６】図６は、本発明の橋梁構造体の一具体例における架設順序を示す断面図である。
【図７】図７は本発明の床橋梁構造体の具体例における接続部分の構造を示す断面図である。
【図８】図８は本発明の橋梁構造体の具体例における構造を示す斜視図である。
【図９】図９は、従来に於ける橋梁の施行方法の例を説明する図である。
【符号の説明】
１…中空状橋梁構造
２…外側枠体
３…内側枠体
４…第１の空間部
５…鉄筋
６…鉄筋固定部
７…第２の空間部
８…トラス構造体
９…スペーサー部材
１１…主枠体部
１２…ビーム部
１３…取り付け部材
１４…連結部材
１５…固定部
２０…開口部
２２…トラック
３０…橋脚、橋台
３１…予備橋脚、橋台
３２…床板
３３…クレーン
３４…コンクリート注入管
５０…補助巻線
５１…鉄筋の端部
５２…固定部
５３…被覆部
６０…接続部
【図１】
2004270313.tif 000003
【図２】
2004270313.tif 000004
【図３】
2004270313.tif 000005
【図４】
2004270313.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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