(57)【要約】【課題】スカートガードパネルの取り付けおよび位置調整を容易にする。【解決手段】スカートガードパネル１０の裏面に、アングル状の取付部材１１を溶接により固定する。取付部材１１は、主枠に設けられた支持部材１２に固定される。取付部材１１に踏段１の移動方向に長い長穴１１ａを形成し、支持部材１２に踏段１の幅方向に長い長穴１２ａを形成する。取付部材１１および支持部材１２は、長穴１１ａ，１２ａに通されたボルト１３により相互に固定される。支持部材１２には雌ねじブロック１５が固着され、該ブロック１５にボルト１６ａが通される。ボルト１６ａの先端を取付部材１１に当接させることにより、スカートガードパネル１０の踏段１の幅方向に関する位置決めを容易に行うことができる。【選択図】  図２
2004196443.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結されて循環移動する複数の踏段と、前記踏段の移動方向に沿って連続的に配設されるとともにそれぞれが主枠に設けられた支持部材により支持される複数のスカートガードパネルと、を備えた乗客コンベアにおいて、
前記スカートガードパネルの裏面に、前記スカートガードパネルを前記支持部材に取り付けるための取付部材を、前記スカートガードパネルに対して分離および位置調節不能な状態で取付け、
前記支持部材と前記取付部材との接続部分に、前記踏段の移動方向および前記踏段の幅方向に関する前記スカートガードパネルの位置調節手段を設けた、
ことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記支持部材および前記取付部材のいずれか一方に前記踏段の移動方向に長い第１の長穴が形成されるとともに他方に前記踏段の幅方向に長い第２の長穴が形成され、前記第１および第２の長穴に通されたボルトにより前記支持部材に前記取付部材が取り付けられていることを特徴とする、請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記支持部材に、前記踏段の幅方向に関する前記取付部材の移動を制限する調整可能なストッパを設けたことを特徴とする、請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
無端状に連結されて循環移動する複数の踏段と、前記踏段の移動方向に沿って連続的に配設されるとともにそれぞれが主枠に設けられた支持部材により支持される複数のスカートガードパネルと、を備えた乗客コンベアにおいて、
前記スカートガードパネルを支持するためのフックが前記主枠に設けられ、前記スカートガードパネルの裏面に前記フックを受け入れるフック受けが設けられ、前記フックは、前記踏段の側面に設けられたガイドの移動軌跡に対応する位置において、前記踏段の移動方向に沿って延びていることを特徴とする、乗客コンベア。
【請求項５】
無端状に連結されて循環移動する複数の踏段と、前記踏段の移動方向に沿って連続的に配設されるとともにそれぞれが主枠に設けられた支持部材により支持される複数のスカートガードパネルと、を備えた乗客コンベアにおいて、
互いに隣接するスカートガードパネルのうちの少なくとも一方の裏面に、該少なくとも一方のスカートガードパネルの端を越えて他方のスカートガードパネルと重なる位置まで延びる段差発生防止部材が設けられていることを特徴とする、乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エスカレータや動く歩道と称される乗客コンベアのスカートガードパネルの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５は、従来の乗客コンベアにおけるスカートガードパネルの取付構造および踏段との位置関係を示す概略断面図である。スカートガードパネル２は、踏段１の側面１ａと隣接するように、アングル３，４に対して固定ビス（皿ねじ）５および取付金具６を介して、図示しない主枠に設けられた支持部材７にて支持されている。スカートガードパネル２と踏段１の隙間Ｈは、踏段１に乗り込んだ乗客の足や衣服が挟み込まれることがないように小さな寸法に保たれている。なお、符号１ｂは踏段１の踏面を示している。
【０００３】
スカートガードパネル２には皿穴が形成されており、該皿穴にあわせてアングル３にはねじ穴加工が施されており、固定ビス５を前記ねじ穴に通して前記皿穴に螺合させることにより、スカートガードパネル２がアングル３に固定される。
【０００４】
しかし、上記従来の構造では、乗客コンベアのメンテナンス時または改装時にスカートガードパネル２を再組み付ける際、スカートガードパネル２の皿穴とアングル３のねじ穴とが一致しない場合や一致させるのが困難な場合があり、作業効率低下の一因となっている。
【０００５】
また、スカートガードパネル２を取り付けるためのアングル３は、乗客コンベアの中心ＣＬを基準に位置決めされて、支持部材７にボルト７ａにより取り付けられる。踏段１の移動方向に関するアングル３の位置決めを可能とするため、支持部材７には踏段１の移動方向に長い長穴が形成されている。
【０００６】
しかし、上記従来の構造では、アングル３位置の踏段１の幅方向に関する調整代が殆どないため、調整が困難または調整が不可能な場合がある。
【０００７】
また、踏段１の側面には踏段の蛇行防止およびスカートガードパネル２の保護を目的としてガイド９が設けられているが、ガイド９とスカートガードパネル２の間隔Ｓは踏段１の側面とスカートガードパネル２との間隔Ｈより小さいため、踏段１の走行中にガイド９がスカートガードパネル２に接触しながら走行する場合がある。
【０００８】
このような事象が発生すると、スカートガードパネル２は厚さが薄いため、スカートガードパネル２の変形が生じ、スカートガードパネル２と踏段１の本体部分が接触し、異音が発生したり、スカートガードパネル２が傷ついてしまうことがある。更に、隣り合うスカートガードパネル２のつなぎ目に段差が生じることもあり、この段差にガイド９が衝突すると、異音が生じたり、ガイド９が破損してしまうこともある。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記実状に鑑みなされたものであり、スカートガードパネルの取り付けおよび位置調整を容易にすることや、スカートガードパネルおよびガイドの損傷を防止するとともに、走行中の異音発生を防止ならびに踏段の蛇行を防止することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、無端状に連結されて循環移動する複数の踏段と、踏段の移動方向に沿って連続的に配設されるとともにそれぞれが主枠に設けられた支持部材により支持される複数のスカートガードパネルと、を備えた乗客コンベアにおいて、スカートガードパネルの裏面に、スカートガードパネルを支持部材に取り付けるための取付部材を、スカートガードパネルに対して分離および位置調節不能な状態で取付け、支持部材と取付部材との接続部分に、踏段の移動方向および踏段の幅方向に関するスカートガードパネルの位置調節手段を設けたことを特徴としている。
【００１１】
スカートガードパネルの裏面に取付部材を分離および位置調節不能な状態で取付けるために、溶接を用いることができる。
【００１２】
取付部材としては、アングルを用いることができる。
【００１３】
取付部材は、好ましくは、１つのスカートガードパネルの全長にわたって延びる単一の部材とすることができる。このようにすれば、取付部材がスカートガードパネルの補強材としての機能を効果的に果たす。
【００１４】
踏段の移動方向および踏段の幅方向に関するスカートガードパネルの位置調節手段を構成するため、支持部材および取付部材のいずれか一方に踏段の移動方向に長い第１の長穴を形成するとともに他方に踏段の幅方向に長い第２の長穴を形成することができる。この場合、第１および第２の長穴に通されたボルトにより支持部材に取付部材を取り付けることができる。
【００１５】
支持部材に、踏段の幅方向に関する取付部材の移動を制限する調整可能なストッパを設けることができる。このようなストッパは、支持部材に設けられた雌ねじブロック等のナット部材とボルトとにより構成することができる。この場合、ボルトの位置を調整してボルトの先端を所定の位置に調整することにより、ボルトの先端を上記ストッパとして用いることができる。なお、ストッパは複数の位置（少なくとも２箇所）に設けることが好ましく、これにより、取付部材すなわちスカートガードパネルの表面を、踏段の側面から所定の距離をおいて、かつ踏段の移動方向と平行に位置決めすることができる。
【００１６】
また、本発明は、無端状に連結されて循環移動する複数の踏段と、前記踏段の移動方向に沿って連続的に配設されるとともにそれぞれが主枠に設けられた支持部材により支持される複数のスカートガードパネルと、を備えた乗客コンベアにおいて、前記スカートガードパネルを支持するためのフックが前記主枠に設けられ、前記スカートガードパネルの裏面に前記フックを受け入れるフック受けが設けられ、前記フックは、前記踏段の側面に設けられたガイドの移動軌跡に対応する位置において、前記踏段の移動方向に沿って延びていることを特徴とする乗客コンベアを提供する。
【００１７】
更に、本発明は、無端状に連結されて循環移動する複数の踏段と、前記踏段の移動方向に沿って連続的に配設されるとともにそれぞれが主枠に設けられた支持部材により支持される複数のスカートガードパネルと、を備えた乗客コンベアにおいて、互いに隣接するスカートガードパネルのうちの少なくとも一方の裏面に、該少なくとも一方のスカートガードパネルの端を越えて他方のスカートガードパネルと重なる位置まで延びる段差発生防止部材が設けられていることを特徴とする、乗客コンベアを提供する。
【００１８】
本発明は、エスカレータおよび動く歩道のいずれのタイプの乗客コンベアにも適用することができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下に図面を参照して本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明が適用された乗客コンベアとしてのエスカレータの要部を示す側面図である。図１に示すように、乗客コンベアは図示しない踏段チェーンを介して無端状に連結された複数の踏段１を有している。踏段１は図示しない公知の駆動機構により上下階床間を循環移動する。踏段１の両側には、踏段移動経路に沿って連続的に複数のスカートガードパネル１０が配設されている。
【００２０】
図２乃至図４に明瞭に示されるように、スカートガードパネル１０の上側部分の裏面（踏段１に面する面と反対側の面）には、アングル１１すなわち取付部材が溶接されている。図１および図４に示すように、アングル１１は、１枚のスカートガードパネル１０の概ね全長にわたって踏段１の移動方向に沿って延びている。アングル１１は、スカートガードパネル１０が設けられている区間において、踏段１の移動方向と概ね平行に連続的に連なって延びている。
【００２１】
アングル１１は、図示しない主枠に取り付けられた支持部材１２に載置され、該支持部材１２にボルト１３により固定される。アングル１１が固定される支持部材１２は、スカートガードパネル１０一枚当たり、スカートガードパネル１０の両側に１つずつそして中央部に１つの合計３つ設けられている。但し、図面には３つの支持部材１２のうちの１つのみが示されている。
【００２２】
アングル１１には、複数の支持部材１２に対応する位置にそれぞれ、踏段１の移動方向に長い長穴１１ａが形成されている。支持部材１２には、踏段１の幅方向に長い長穴１２ａが形成されている。これら長穴１１ａ，１２ａにボルト１３を通し、該ボルト１３にナット１４を螺合させることにより、アングル１１は支持部材１２に固定される。
【００２３】
支持部材１２には、雌ねじブロック１５すなわちナット部材が溶接等の手段により取り付けられている。雌ねじブロック１５には、ボルト１６ａが螺合している。ボルト１６ａにはナット１６ｂが螺合しており、ボルト１６ａを雌ねじブロック１５に適宜ねじ込んだ後にナット１６ｂを雌ねじブロック１５に向けて締め付けることにより、ボルト１６ａの位置を固定することができる。
【００２４】
スカートガードパネル１０の下側部分には、複数（本例では４つ）のフック受け１７が溶接等の手段により取り付けられている。その一方で、図示しない主枠には、踏段の移動方向に沿って延びるアングルにより形成されたフック１８が設けられている。図示された実施形態においては、フック１８は支持部材１２と一体に構成された支持用構造物に取り付けられている。フック１８はフック受け１７けに差し込まれ、これによりスカートガードパネル１０の下側部分が支持される。
【００２５】
アングルの形態のフック１８は、踏段１の側面１ａに設けられたガイド１９の移動軌跡に対応する高さ位置において踏段１の移動方向と平行に連続的に延びている。ガイド１９は、通常、樹脂製であり、踏段１の蛇行防止およびスカートガードパネル１０表面の傷つき防止のために設けられるものである。このフック１８の配置によれば、如何なる時点でガイド１９がスカートガードパネル１０の表面に接触したとしても、接触によりスカートガードパネル１０が受ける荷重はその裏側に位置するフック１８により受け止められる。このため、スカートガードパネル１０の変形は最小限に抑制される。なお、フック１８の踏段幅方向に関する位置を調整する手段を設けることが好ましいが、このような位置調整手段は、フック１８またはこれを支持する部材のいずれか一方に踏段幅方向に長い長穴を設けることにより実現することができる。
【００２６】
また、図４に示すように、スカートガードパネル１０の端部には、段差防止金具２０が設けられている。段差防止金具２０は、スカートガードパネル１０の裏面に、溶接等の手段により固着されている。段差防止金具２０は、スカートガードパネル１０を所定位置に組み付けた場合に、スカートガードパネル１０と隣接するスカートガードパネル１０’に重なるように、スカートガードパネル１０の端から張り出している。また、スカートガードパネル１０’にも同様に段差防止金具２０’が設けられている。これら段差防止金具２０、２０’は、踏段１側からスカートガードパネル１０、１０’を押し込むような荷重が加わった場合でも、スカートガードパネル間に段差が発生することを防止することができる。従って、異音の発生、ガイド１９の損傷を防止することができる。
【００２７】
スカートガードパネル１０の取り付けは、以下の手順で実施することができる。
【００２８】
まず、ストッパとしてのボルト１６ａおよびナット１６ｂを操作して、ボルト１６ａの先端の位置を適宜調整しておく。次に、フック受け１７にフック１８を差し込み、続いてアングル１１を支持部材１２上に載置して、ボルト１３を用いてアングル１１を支持部材１２に取り付ける。このときボルト１３は仮締め程度のトルクで締め付ける。次に、アングル１１をボルト１６ａの先端に当接させた状態（図２および図３参照）で、スカートガードパネル１０の踏段移動方向に関する位置合わせを行い、ボルト１３を正規のトルクで締め付けて、スカートガードパネル１０を所定位置に固定する。なお、スカートガードパネル１０の踏段幅方向に関する位置決めは、アングル１１を複数のボルト１６ａ（本例ではボルト１６ａは３つある支持部材１２のそれぞれに設けられている）の先端に当接させることにより行うことができるため、作業者は踏段移動方向に関する位置合わせのみに留意すれば良く、このため作業効率を向上させるとともに正確な取り付けを行うことができる。なお、ボルト１６ａおよびナット１６ｂを操作することにより、取付後の微調整を行うこともできる。
【００２９】
【発明の効果】
以上述べたような本発明によれば、スカートガードパネルの取り付けおよび位置調整を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による乗客コンベアの一実施形態を示す要部側面図。
【図２】図１におけるII−II断面を示す図。
【図３】図２における矢印III方向から見た図。
【図４】組付前のスカートガードパネルを裏面から見た図。
【図５】従来の乗客コンベアを示す図であって、図２に相当する断面図。
【符号の説明】
１  踏段
１０  スカートガードパネル
１１  取付部材（アングル）
１２  支持部材
１１ａ，１２ａ  長穴
１３ａ  ストッパ（ボルトの先端）
１７  フック受け
１８  フック
２０  段差発生防止部材（段差防止金具）
【図１】
2004196443.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2004196443.tif 000006
【図５】
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