(57)【要約】【課  題】インナー側とアウター側がアンバランスな断面形状をなして、アウター側のボリュームが小さな車両用ガラスランにおいて、全体の軽量化効果を損なうことなく、アウター側の強度不足を解消し、また外観線ＯＬの直線性を保って外観線位置のばら付きをなくし、ドアサッシュとの隙間をなくすと共に、型成形部の外観線との位置ずれを防いで、外観不具合を生じさせることがないようにする。【解決手段】外観線ＯＬより若干上の部分以下をアウターリップ９を含めソリッドゴム製とし、他は全て微発泡ソリッドゴム製として二層押し出しによって形成する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナー側とアウター側がアンバランスな断面形状をなして一方の側のボリュームが小さな車両用シール構造において、上記ボリュームの小さな側の一部又は全体をソリッドゴム製とし、その他の部分を微発泡ソリッドゴム製としたことを特徴とする車両用シール構造。
【請求項２】
ボリュームの大きな側もその一部がソリッドゴム材で形成されることを特徴とする請求項１記載の車両用シール構造。
【請求項３】
インナー側の側壁部４とアウター側の側壁部５を有してドア周りのドアサッシュ６に装着され、各側壁４、５端にはそれぞれドアガラスに摺接するインナーリップ８とアウターリップ９が形成され、インナー側とアウター側がアンバランスな断面形状をなして、アウター側のボリュームが小さな車両用グラスランにおいて、アウター側の側壁部５は少なくともドアサッシュ６より突出して露出する部分がソリッドゴムで形成され、その他の部分が微発泡ソリッドゴムで形成されることを特徴とする車両用シール構造。
【請求項４】
アウターリップ９をソリッドゴムで形成したことを特徴とする請求項３記載の車両用シール構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、車両のドアサッシュに取付けられるガラスラン等のシール構造に関する。
【０００２】
【従来技術】
自動車等の車両のシール構造として知られるものゝ一つに、ドア周りのドアサッシュに装着されてドアガラスの昇降を案内し、ドアガラスが上昇して閉じられたときにその外周をシールするガラスランがある。
【０００３】
ガラスランは一般に、インナー側の側壁部とアウター側の側壁部を有して断面コ字形をなし、各側壁部端にはそれぞれインナーリップとアウターリップが突設されてドアガラスに摺接するようになっており、コーナ部に装着される型成形部を除いては、押出成形により形成されている。材質としては通常、ＥＰＤＭ等のソリッドゴム材料が用いられているが、軽量化の要請から近年、グラスランにおいても微発泡ソリッドゴム材料が用いられ始めている。しかしながらこうした微発泡ゴム材料を用いて成形した場合、図１に例示するガラスラン１のように、インナー側とアウター側がアンバランスな断面をなしていると、ボリュームの小さな側（図示する例ではアウター側）が発泡し過ぎて強度不足を来たすようになり、発泡を抑制するには全体の狙い比重を高めに設定するなど、本来目的とする軽量化効果を損ねるような調整を行う必要があった。
【０００４】
また図１に示すガラスラン１を例にとっていえば、ドアサッシュに装着したとき、外観線ＯＬより上の部分がドアサッシュに装着され、下の部分はドアサッシュより露出するが、外観線ＯＬは目線に近く目に付き易いため蛇行していたり、ドアサッシュとの間に隙間ができると、外観を損なうようになる。そのため外観線ＯＬは、型成形部を含め一直線をなしてドアサッシュとの間に隙間なく装着されることが望まれるが、押出後、加硫工程で発泡されると、膨張して押出直後の形状が変化するうえ、発泡にばらつきがあると、外観線ＯＬ位置のコントロールが難しく、また外観線ＯＬ位置がばら付くと、型成形部の外観線とずれを生じ、外観不具合を生じがちであった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、ガラスランに例示されるようなシール構造における上記の問題、すなわち全体の軽量化効果を損なわないで局部的な発泡過多を抑えて強度不足を生ずることがないようにすることを第１の目的とし、これに加えて更にシール構造としてのガラスランにおける外観線ＯＬの直線性を保ち、外観線位置のばら付きを解消することを第２の目的とする。
【０００６】
【課題の解決手段】
請求項１に係わる発明は、第１の目的を達するシール構造に関するもので、インナー側とアウター側がアンバランスな断面形状をなして一方の側のボリュームが小さな車両用シール構造において、上記ボリュームの小さな側の一部又は全体をソリッドゴム製とし、その他の部分を微発泡ソリッドゴム製としたことを特徴とする。
【０００７】
本発明のシール構造によると、他方のボリュームの大きな部分を含む大部分が微発泡ゴムで形成されることにより軽量化が行われ、ボリュームの小さな側は少なくとも一部がソリッドゴム材で形成されることにより強度が保持される。
本発明のシール構造は、ガラスランが代表的な例として挙げられるが、この他例えばサンルーフにも適用可能である。
【０００８】
請求項２に係わる発明は、請求項１に係わる発明において、ボリュームの大きな側もその一部、好ましくはボリュームの小さな側のソリッドゴム材よりなる部分と対応する箇所がソリッドゴム材で形成されることを特徴とする。
微発泡ソリッドゴム部分とソリッドゴム部分は、二層押し出しによって形成されるが、ボリュームの大きな側にも小さな側にもソリッドゴム材より形成される部分を設けることにより押出しがスムースに安定して行えるようになる。
【０００９】
請求項３に係わる発明は、第２の目的を達成するガラスランに関するもので、インナー側の側壁部とアウター側の側壁部を有してドア周りのドアサッシュに装着され、各側壁端にはそれぞれドアガラスに摺接するインナーリップとアウターリップが形成され、インナー側とアウター側がアンバランスな断面形状をなして、アウター側のボリュームが小さな車両用グラスランにおいて、アウター側の側壁部は少なくともドアサッシュより突出して露出する部分がソリッドゴムで形成され、その他の部分が微発泡ソリッドゴムで形成されることを特徴とする。
【００１０】
本発明によると、ドアサッシュと接する外観線ＯＬがソリッドゴム部分に位置することにより、外観線ＯＬの直線性が維持されてばら付きをなくし、ドアサッシュと隙間なく接して装着することができる。
【００１１】
請求項４に係わる発明は、請求項３に係わる発明において、アウターリップをソリッドゴムで形成したことを特徴とする。
本発明によると、ドアサッシュより突出する部分に続いて、アウターリップがソリッドゴムで一体形成されることにより、押出機のダイの構成を簡単にすることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図２に示すガラスラン２は、図１に示すガラスラン１と同様、底壁部３と底壁部３の両側より側方に突設されるインナー側の側壁部４及びアウター側の側壁部５と、側壁部４端に形成され、図１に示すドアサッシュ６のフランジ６ａに差込んで装着される取付部７と、側壁部４より内向きに突出形成され、ドアガラスに摺接するインナーリップ８と、側壁部５端より内向きに突出形成され、ドアガラスに摺接するアウターリップ９とを有し、アウター側は、外観線ＯＬより上側がドアサッシュに装着され、下側がドアサッシュ６より突出して露出するようになっている。そして側壁部５は、外観線ＯＬより若干上の部分以下がアウターリップ９を含め、ソリッドゴム製で、他の部分が微発泡ソリッドゴム製となっており、二層押し出しによって形成されている点で、全体が微発泡ソリッドゴムで形成される図１に示すガラスランと異なっている。
【００１３】
図３は、ガラスランの別の例のアウター側部分を示すもので、アウターリップ１１が側壁部１２の延長上に形成され、図２に示すガラスラン２と同様、外観線ＯＬより若干上の部分以下がソリッドゴム製となっている。
上記実施形態に示すガラスランは、アウター側のフランジより突出する部分のみがソリッドゴム製となっているが、別の実施形態では、アウター側の側壁部５全体がソリッドゴムで形成され、更に別の実施形態ではインナー側も側壁部の一部、更には取付部やインナーリップ７がソリッドゴムで形成され、二層に分けて押出し成形される。
【００１４】
【発明の効果】
請求項１に係わる発明のシール構造によると、ソリッドゴムで形成されるのはボリュームの小さな側の一部又は全体で、他の全ては微発泡スポンジゴムで形成されるため軽量化効果が損なわれることなく、局部的な発泡過多を抑えて、強度不足を防ぐことができる。また発泡がインナー側部分等において行われ、発泡箇所が限定されるためボリュームのアンバランスを考慮する必要がなくなり、発泡度合いの管理が容易となる。
【００１５】
請求項２に係わる発明によると、二層に分けた押出し成形がスムースに安定して行えるようになる。
請求項３に係わる発明によると、請求項１に係わる発明による上記効果に加え、外観線ＯＬ位置の直線性を保ち、外観線のばら付きをなくしてドアサッシュとの隙間をなくし、型成形部の外観線とのずれを防いで、外観不具合を生じさせないようにすることができる。
【００１６】
請求項４に係わる発明によると、ドアサッシュより突出する部分がアウターリップと共にソリッドゴムで形成され、二層に分けて押出し成形できるため、アウターリップを微発泡ソリッドゴムで形成し、三層構造をなすものよりも押出機のダイ構造を簡素化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ガラスランについて示す図。
【図２】本発明に係わるガラスランの断面図。
【図３】本発明に係わるガラスランの別の例の要部の断面図。
【符号の説明】
１、２・・ガラスラン
３・・底壁部
４、５、１２・・側壁部
６・・ドアサッシュ
７・・取付部
８・・インナーリップ
９、１１・・アウターリップ
【図１】
2004196033.tif 000003
【図２】
2004196033.tif 000004
【図３】
2004196033.tif 000005