(57)【要約】【課題】燃料タンク内の燃料を車両などの内燃機関へ供給すると共に、燃料タンクに戻される余剰燃料を滞留させる燃料滞留部材を備えた燃料供給装置に関し、燃料を内部に滞留させる滞留性能および装着性が良い燃料滞留部材を有する燃料供給装置を低コストで得る。【解決手段】燃料タンク２の開口部２ａに填装され吐出パイプ３ａが配設された蓋部３と、燃料タンク２内の燃料を吸込み、吐出パイプ３ａを介して内燃機関のインジェクタへ圧送する燃料ポンプ４と、この燃料ポンプ４の吸込み口に配設され燃料タンク２内の燃料を濾過するストレーナ８と、このストレーナ８の近傍に配設され燃料タンク２内に戻される余剰燃料を内部に滞留させる燃料滞留部材９とを備えた燃料供給装置１において、燃料滞留部材９を、網状シート９ａを複数枚重ねて形成させた。【選択図】        図１
2004270660.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクの開口部に填装され吐出パイプが配設された蓋部と、
前記燃料タンク内の燃料を吸込み前記吐出パイプを介して内燃機関のインジェクタへ圧送する燃料ポンプと、
この燃料ポンプの吸込み口に配設され前記燃料燃料ポンプに吸込まれる燃料を濾過するストレーナと、
このストレーナの近傍に配設され前記燃料タンク内に戻される余剰燃料を内部に滞留させる燃料滞留部材とを備えた燃料供給装置において、
前記燃料滞留部材は短冊状の網状シートを複数枚重ねて形成されることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
網状シートは、メッシュ寸法が異なる複数枚のシートを重ねて形成されたことを特徴とする請求項１記載の燃料供給装置。
【請求項３】
燃料滞留部材の外郭に、複数枚重ねられたシートを一体的に固着する溶着部を配設したことを特徴とする請求項１または請求項２記載の燃料供給装置。
【請求項４】
溶着部は燃料滞留部材の外郭の全周であることを特徴とする請求項３記載の燃料供給装置。
【請求項５】
燃料滞留部材をストレーナに一体的に固着させたことを特徴とする請求項１から請求項４記載のいずれか１項に記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、燃料タンク内の燃料を車両などの内燃機関へ供給する燃料供給装置に関し、特に燃料供給装置に取付けられ、燃料タンクに戻される余剰燃料を滞留させる燃料滞留部材を備えた燃料供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の燃料供給装置は、燃料タンクの開口部に填装され、吐出パイプが配設された蓋部と、燃料タンク内の燃料を吸込み、吐出パイプを介して内燃機関のインジェクタへ圧送する燃料ポンプと、この燃料ポンプの吸込み口に配設され燃料タンク内の燃料を濾過するストレーナと、このストレーナの近傍に配設され燃料タンク内に戻される余剰燃料を内部に滞留させる燃料滞留部材とを備えており、この燃料滞留部材はスポンジ状材料により形成され、燃料タンク内に戻される車両などの内燃機関からの余剰燃料をこの燃料滞留部材に滞留させておいて、燃料供給装置が装着された車両の姿勢が大きく変化したときにも、燃料滞留部材に滞留させた燃料をストレーナに吸込ませて内燃機関へ連続的に供給することにより、内燃機関への燃料供給が途絶えて息つきなどの不具合が発生しないようにする。（例えば、特許文献１）
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−９３７９４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
以上のように構成された従来の燃料供給装置の燃料滞留部材は、スポンジ状であることから寸法形状が不安定なため装着性が悪く、また、燃料を内部に滞留されずに外部に流出し易い、つまり滞留性能が悪いという欠点があった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、燃料を内部に滞留させる滞留性能が良く装着性が良い燃料滞留部材を有する燃料供給装置を低コストで得ることを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る燃料供給装置は、燃料タンクの開口部に填装され吐出パイプが配設された蓋部と、燃料タンク内の燃料を吸込み、吐出パイプを介して内燃機関のインジェクタへ圧送する燃料ポンプと、この燃料ポンプの燃料吸込み口に配設され、燃料ポンプに吸込まれる燃料を濾過するストレーナと、このストレーナの近傍に配設され、燃料タンク内に戻される余剰燃料を内部に滞留させる燃料滞留部材とを備えた燃料供給装置において、燃料滞留部材を、短冊状の網状シートを複数枚重ねて形成させたものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１を示す燃料供給装置の側面図、図２は図１の燃料滞留部材の分解斜視図である。
図１において、燃料供給装置１は、燃料タンク２の開口部２ａに填装され、吐出パイプ３ａが配設された蓋部３と、燃料タンク２内の燃料を吸込み吐出パイプ３ａを介して内燃機関のインジェクタ（図示しない）へ圧送する燃料ポンプ４と、燃料ポンプ４から内燃機関に吐出される燃料をろ過するフィルタ５ａを内蔵するフィルタケース５と、ろ過された燃料を調圧するプレッシャレギュレータ６と、蓋部３に固着されフィルタケース５を保持する取付ステー７と、燃料ポンプ４の吸込み口（図示しない）に配設され燃料タンク２内の燃料を濾過するストレーナ８と、このストレーナ８の近傍に配設されプレッシャレギュレータ６から燃料タンク２内に戻される余剰燃料を内部に滞留させる燃料滞留部材９とを備えている。
【０００８】
燃料ポンプ４及びプレッシャレギュレータ６はフィルタケース５に取り付けられ、このフィルタケース５は蓋部３に固着された取付ステー７によって保持されている。燃料滞留部材９は取付ステー７に固着されたクランプ１０によってストレーナ８の上面を覆うようにして装着されている。
【０００９】
プレッシャレギュレータ６にはこのプレッシャレギュレータ６から吐出される余剰燃料が流れると共に余剰燃料が流れる方向を変更するジョイント１１が接続され、ジョイント１１の出口１１ａには、例えばゴムホースにより形成されたリターンホース１２が接続されており、このリターンホース１２は燃料ポンプ２の近傍を通り、吐出口１２ａが燃料滞留部材９の上面に具設されている。
【００１０】
燃料滞留部材９は、例えぱ、ポリエチレンやポリアセタールなどの耐燃料性樹脂からなる短冊状の網状シート９ａを多数枚重ねた後、外郭を溶着し溶着部９ｆを形成させたものである。（図２に示す）
なお、燃料滞留部材９の外郭を溶着しないで短冊状の網状シート９ａを多数枚重ねた状態のままで、クランプ１０によってストレーナ８の上面に保持させるようにしても良い。
【００１１】
この網状シート９ａは糸状に形成させた耐燃料性樹脂を所定の間隔で格子状に配列したもの（以下、メッシュという）で、この配列の間隔を変えることによりプレッシャレギュレータ６からの余剰燃料が網状シート９ａを通過する過程で余剰燃料に含まれる気泡を付着し易くする気液分離性、及び燃料滞留部材９内に燃料を滞留させる燃料滞留性が左右される。実験結果では、線径約０．３ｍｍの耐燃料性樹脂を７ｍｍ間隔にして形成させたものが気液分離性、燃料滞留性が良好であった。
【００１２】
以上のように構成された燃料供給装置１は、燃料ポンプ４にバッテリィ（図示しない）から電源が供給されると、燃料ポンプ４が作動し、燃料タンク２内の燃料をストレーナ８からフィルタ５ａ、吐出パイプ３ａを介して内燃機関のインジェクタ（図示しない）へ圧送する。この途中過程においてプレッシャレギュレータ６により燃料が調圧された後、余剰燃料がリターンホース１２を介して、吐出口１２ａから燃料滞留部材９に注がれる。このとき、余剰燃料は気泡を多く含んでいるが、燃料滞留部材９を通過する過程で気泡は燃料滞留部材９のメッシュに付着するので燃料ポンプ４は燃料滞留部材９内に滞留した燃料だけを吸込むものである。
【００１３】
なお、燃料滞留部材９の外郭を溶着する工程おいて、超音波溶着などによって全周に沿って溶着させた溶着部９ｆを生成させることにより、燃料滞留部材９に注がれた余剰燃料は溶着部９ａが壁となり、燃料滞留部材９内に滞留した燃料が燃料タンク２内に流出し難くなり、効率良くストレーナ８に注がれる。
【００１４】
また、上記実施例では、メッシュ寸法が同一の短冊状の網状シート９ａを多数枚重ねて形成させたが、メッシュ寸法が異なる網状シート９ａ、９ｂを互い違いに重ねても良い。メッシュ寸法を小さくすると気液分離性、燃料滞留性も良くなるが、燃料滞留部材９が所定の容積であるとすると、燃料滞留部材９に滞留させる燃料滞留容量が減少するという問題があるため、網状シート９ａをメッシュ寸法が比較的大きいもの（例えば、線径約０．３ｍｍの耐燃料性樹脂を７ｍｍ間隔に形成させたもの）と、メッシュ寸法が比較的小さいもの（例えば、線径約０．１ｍｍの耐燃料性樹脂を１．５ｍｍ間隔に形成させたもの）を組合わせることにより、気液分離性、燃料滞留性及び燃料滞留容量が所望の性能を有する燃料滞留部材９を得ることができる。
【００１５】
さらにまた、上記実施例では、燃料滞留部材９を取付ステー７に固着されたクランプ１０によって保持させたが、燃料滞留部材９を超音波溶着などによりストレーナ８に一体的に固着させても良い。
【００１６】
以上のように、この発明の実施の形態１によれば、燃料タンク２内に戻される余剰燃料を内部に滞留させる滞留性能が良く、装着性が良い燃料滞留部材９を有する燃料供給装置１を低コストで得ることができる。
【００１７】
なお、上記実施例は、余剰燃料がプレッシャレギュレータ６から直接燃料タンク２内に戻される場合について説明したが、特許文献１に示されるような燃料戻し管から戻されるものについても同様である。
【００１８】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、燃料タンクの開口部に填装され吐出パイプが配設された蓋部と、燃料タンク内の燃料を吸込み、前記吐出パイプを介して内燃機関のインジェクタへ圧送する燃料ポンプと、この燃料ポンプの燃料吸込み口に配設され、燃料ポンプに吸込まれる燃料を濾過するストレーナと、このストレーナの近傍に配設され、燃料タンク内に戻される余剰燃料を内部に滞留させる燃料滞留部材とを備えた燃料供給装置において、燃料滞留部材が短冊状の網状シートを複数枚重ねて形成されているので、燃料タンク内に戻される余剰燃料を内部に滞留させる滞留性能が良く、また、装着性が良い燃料滞留部材を有する燃料供給装置を低コストで得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す燃料供給装置の側面図である。
【図２】この発明の実施の形態１における燃料滞留部材の分解斜視図である。
【符号の説明】
１  燃料供給装置、２  燃料タンク、２ａ  開口部、３  蓋部、
３ａ  吐出パイプ、４  燃料ポンプ、８  ストレーナ、
９  燃料滞留部材、９ａ，９ｂ  網状シート、  ９ｆ  溶着部。
【図１】
2004270660.tif 000003
【図２】
2004270660.tif 000004