(57)【要約】【課題】音の再生時にスピーカに生じる振動が、スピーカケーブル固定面に伝達されることを防止する。【解決手段】スピーカ装置は、スピーカ本体と、入力信号のケーブルと、前記ケーブルを前記スピーカ本体へ接続するケーブル接続部と、を備え、前記ケーブル接続部は、前記スピーカ本体の振動を吸収する振動吸収部を備える。通常、スピーカにより音声信号を再生すると、スピーカ本体の振動がケーブルとスピーカ本体とのケーブル接続部に伝わり、それがケーブルへ伝わる。ケーブルとスピーカ本体とを接続する部分に振動吸収部を設けることにより、スピーカ本体の振動がケーブルへ伝わり、さらにケーブルを固定している対象物に伝わることを防止できる。例えば車載用スピーカの場合、ケーブルは車両のドアインナーパネルなどに固定されるが、振動吸収部を設けることによりスピーカ本体の振動がドアインナーパネルに伝達されることがなくなるので、ドアインナーパネルが振動して異常音を発することが防止できる。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スピーカ本体と、入力信号のケーブルと、前記ケーブルを前記スピーカ本体へ接続するケーブル接続部と、を備え、
前記ケーブル接続部は、前記スピーカ本体の振動を吸収する振動吸収部を備えることを特徴とするスピーカ装置。
【請求項２】
前記振動吸収部は、前記ケーブル接続部近傍の前記ケーブルに設けられた湾曲形状部であることを特徴とする請求項１に記載のスピーカ装置。
【請求項３】
前記スピーカ本体を取り付ける対象物に前記ケーブルを固定する複数の固定部材をさらに備え、前記湾曲形状部は前記複数の固定部材のうち前記ケーブル接続部の最も近くに設けられる固定部材と前記ケーブル接続部との間に設けられることを特徴とする請求項２に記載のスピーカ装置。
【請求項４】
前記ケーブル接続部は、前記ケーブルに接続された第１コネクタ部材と、前記スピーカ本体に固定されるとともに前記第１コネクタ部材と連結される第２コネクタ部材とを備え、前記振動吸収部は前記スピーカ本体と前記第２コネクタ部材との間に配置された振動吸収材であることを特徴とする請求項１に記載のスピーカ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スピーカ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車載用のスピーカは、運転席、助手席又は左右後部座席のドア内部にあるインナーパネル（以下、「ドアインナーパネル」と呼ぶ。）などに埋め込むようにして取り付けられる。そして、オーディオアンプ側からスピーカへ音声信号や電力の供給を行うために、オーディオアンプ側から引き出されたスピーカ用ケーブルをドアインナーパネル面にフックなどの固定部材を介して固定し、そのケーブルを車載用スピーカ本体付近まで引き回すようにしている。
【０００３】
スピーカ用ケーブルは、スピーカ専用ケーブルであったり、或いは複数の用途を有するケーブルの束（ワイヤーハーネスと称される）から分岐したスピーカ用ケーブルであったりするが、いずれもスピーカ用ケーブルの先端にはオス又はメスのコネクタが設けられている。そして、そのコネクタを、スピーカフレームに設けられたコネクタに接続することで、車載用スピーカに対する信号及び電力の供給が行われる。車載用スピーカは、オーディオアンプ側から信号及び電力供給を受けると、振動板を振動させて車内に音波を放射する。
【０００４】
なお、スピーカに関する既知の技術としては、導電ダンパーの導電部がフレームにショートするのを防止したものや（例えば、特許文献１を参照）、スピーカのボイスコイルボビンに巻かれるコイル線の端末を「Ｕ」字状、ループ状等にすることにより、スピーカ組み立て時のコイル線とスピーカ端子とを電気的に接続するための配線工数を削減するものや（例えば、特許文献２を参照）、磁気回路モジュールを振動系モジュールに装着する際に、プレートの外周部に粘着材等を塗布してスピーカから異常音が発生するのを防止するもの（例えば、特許文献３を参照）などが知られている。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００２−７８０８０号公報
【特許文献２】
特開２０００−３１２３９７号公報
【特許文献３】
特開２００１−３３３４９８号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
スピーカを通じて音を再生すると、振動板がスピーカの軸方向に振動するため、その反作用によりスピーカフレームもスピーカの軸方向に振動する。このとき、スピーカフレームは、スピーカの軸方向と直交する横方向にも振動を呈している。
【０００７】
スピーカフレームの振動は、スピーカフレームに取り付けられたコネクタに伝わり、コネクタからスピーカ用ケーブルに伝わり、さらにスピーカ用ケーブルをドアインアーパネルに固定しているフックなどの固定部材を通じてドアインナーパネルへと伝わる。これにより、ドアインナーパネルなどの車内のケーブル取り付け面が振動し、音波（異常音）を車内に放射するという問題点がある。特に、ケーブルの取り付け面が鉄板部分であるような場合は、振動しやすく、共振周波数（Ｑ）も高いため、そのような音波はノイズとなりやすい。この音波は、ドアインナーパネルなどを振動させることにより音波として放射されるため歪成分を多く含んでおり、また、振動板から放射される音波より時間的に遅れて車内に放射されるため、振動板から放射される音質より劣化したものである。
【０００８】
また、一般的に、スピーカフレーム側のコネクタと、オーディオアンプ側のコネクタとを接続したとき、その端子金具は互いに表面全体が完全に接触するような構造とはなっていないことが多い。そのため、コネクタがスピーカフレームの振動を受けて振動すると、それら端子金具の接触部分は一体的に振動することができず、擦り動かされて磨耗し、経時劣化により導通不良などを引き起こす可能性がある。
【０００９】
本発明が解決しようとする課題としては、上記のようなものが例として挙げられる。本発明は、音の再生時にスピーカに生じる振動が車内のスピーカケーブル取り付け面に伝達されることを防止することを課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、スピーカ本体と、入力信号のケーブルと、前記ケーブルを前記スピーカ本体へ接続するケーブル接続部と、を備え、前記ケーブル接続部は、前記スピーカ本体の振動を吸収する振動吸収部を備えることを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の１つの観点では、スピーカ装置は、スピーカ本体と、入力信号のケーブルと、前記ケーブルを前記スピーカ本体へ接続するケーブル接続部と、を備え、前記ケーブル接続部は、前記スピーカ本体の振動を吸収する振動吸収部を備える。
【００１２】
通常、スピーカにより音声信号を再生すると、スピーカ本体の振動がケーブルとスピーカ本体とのケーブル接続部に伝わり、それがケーブルへ伝わる。上記のスピーカ装置では、ケーブルとスピーカ本体とを接続する部分に振動吸収部を設けているので、スピーカ本体の振動がケーブルへ伝わり、さらにケーブルを固定している対象物に伝わることを防止できる。例えば車載用スピーカの場合、ケーブルは車両のドアインナーパネルなどに固定されるが、振動吸収部を設けることによりスピーカ本体の振動がドアインナーパネルに伝達されることがなくなるので、ドアインナーパネルが振動して異常音を発することが防止できる。
【００１３】
上記のスピーカ装置の一態様では、前記振動吸収部は、前記ケーブル接続部近傍の前記ケーブルに設けられた湾曲形状部とすることができる。この態様では、スピーカ本体との接続部近傍においてケーブルに例えばＵ字型形状や、１回又は複数回の巻回形状などを設けることにより、スピーカ本体の振動を吸収することができる。
【００１４】
上記のスピーカ装置の他の一態様では、前記スピーカ本体を取り付ける対象物に前記ケーブルを固定する複数の固定部材をさらに備え、前記湾曲形状部は前記複数の固定部材のうち前記ケーブル接続部の最も近くに設けられる固定部材と前記ケーブル接続部との間に設ける。この態様によれば、例えばフックなどの固定部材でケーブルを対象物に固定する場合、最もスピーカよりの部分で振動が吸収されるので、対象物に固定されている部分のケーブルが振動することを防止できる。
【００１５】
上記のスピーカ装置の他の一態様では、前記ケーブル接続部は、前記ケーブルに接続された第１コネクタ部材と、前記スピーカ本体に固定されるとともに前記第１コネクタ部材と連結される第２コネクタ部材とを備え、前記振動吸収部は前記スピーカ本体と前記第２コネクタ部材との間に配置された振動吸収材とすることができる。
【００１６】
この態様によれば、スピーカ本体の振動を振動吸収材が吸収し、ケーブルに伝えることがないので、ケーブルの振動を防止することができる。また、コネクタを介してケーブルをスピーカ本体に接続する場合、スピーカ本体の振動はコネクタにも伝わることがないので、コネクタ内部の端子金具同士の摩耗なども防止することができる。
【００１７】
【実施例】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施例について説明する。
【００１８】
本発明は、車両のドアなどに取り付けられるスピーカを通じて音を再生したときに、スピーカ本体からスピーカ用ケーブルへと伝達される振動を吸収あるいは遮断して、スピーカ用ケーブルの車両に対する取り付け面（本例では、車両のドアインナーパネル）の振動による異常音の発生を防止する。
【００１９】
先ず、スピーカ装置の構造を図１に示す。スピーカ装置１０は、図１に示すように、フレーム２と、振動板３、ダンパー４、ボイスコイルボビン５及びボイスコイル６などの振動系と、ポールピース７、プレート８及びマグネット９などよりなる磁気回路系と、図示しないオーディオアンプ側から信号及び／又は電力供給を受けるためのコネクタ１とを備える。なお、以下の説明では、一対のコネクタが接続されたものを「コネクタ」と呼び、オス又はメスの個々のコネクタを「コネクタ部材」と呼ぶこととする。また、スピーカ装置１０の個々の構成要素は既知のものであるので、詳細な説明を省略する。
【００２０】
スピーカ装置１０では、一様な磁界中にあるボイスコイル６に音声電流が流れると電磁作用の原理によりボイスコイルボビン５に矢印ｓ１方向の電磁力が発生し、ボイスコイルボビン５を矢印ｓ１方向に振動させる。そして、かかる振動が振動板３へと伝達され、スピーカ装置１０は音波を放射する。
【００２１】
このとき、スピーカ装置１０では、振動板３から発生する振動がフレーム２へ伝達され、スピーカ装置１０の本体は図中の矢印ｓ２方向のみならず、矢印ｓ３方向にも振動を呈する。ここで、矢印ｓ３は、紙面の都合上、紙面に向かって左右方向を示したが、その矢印ｓ３は、実際はフレーム２の全周方向に発生している。
【００２２】
図２には、車両のドア２０にスピーカ装置１０が取り付けられた状態が示される。図２（ａ）は、スピーカ装置１０をドアインナーパネル２０ａに取り付けた状態を示す斜視図である。図２（ｂ）は、図２（ａ）に示すドア２０の矢印Ａ方向からみた側面図である。なお、図２（ｂ）は、説明の便宜上、ドアインナーパネル２０ａにドア内張り２０ｂを貼り合せた状態を示しているため、図２（ａ）のドア２０の構成と若干異なる。
【００２３】
スピーカ装置１０は、図２（ａ）に示すように、ドアインナーパネル２０ａに複数の取り付け部１０ａを介して取り付けられる。スピーカ装置１０は例えばネジや接着剤などによりドアインナーパネルに取り付けられる。また、ドアインナーパネル２０ａには、オーディオアンプ（図示略）から所定の経路を通じて引き回されたケーブル２２が複数の固定部材２１を介して取り付けられる。ケーブル２２は、専用のスピーカケーブル又はワイヤーハーネスから分岐したスピーカ用ケーブルなどである。固定部材２１は、例えばケーブルを挟んで固定する樹脂製のフックなどである。ケーブル２２の先端は、オス側のコネクタ部材１ａと接続されている。コネクタ部材１ａは、スピーカ装置１０のフレーム２に設けられた、メス側のコネクタ部材１ｂに挿入され、各々の端子金具が電気的に接続される。これにより、オーディオアンプとスピーカ装置１０とが電気的に接続され、スピーカ装置１０を通じて音を再生することができる。
【００２４】
スピーカ装置１０を通じて音が再生されるときには、図１に示すように、ボイスコイル６に音声電流が流れてボイスコイルボビン５が矢印ｓ１方向に振動し、振動板３が振動する。また、振動板３の振動の反作用によりフレーム２が振動し、フレーム２の振動はコネクタ部材１ａ、１ｂ→ケーブル２２及び固定部材２１と伝達される。そして、そのケーブル２２や固定部材２１へと伝達された振動は、図２（ａ）又は（ｂ）に示すように、更にドアインナーパネル２０ａやドア内張り２０ｂへと伝達される。
【００２５】
次に、ケーブル２２に信号を入力したときに、コネクタ１→ケーブル２２→ドアインナーパネル２０ａ面の中心部分へと伝達される振動を測定した実験例を図３に示す。縦軸はドアインナーパネル２０ａ面の中心部分に生じる振動の大きさを加速度（ｄＢ）で示しており、横軸はケーブル２２へ入力する信号の周波数を示している。
【００２６】
波形Ｗ１は、信号を入力したときにドアインナーパネル２０ａ面の中心部分に生じる振動を示している。波形Ｗ１では、周波数が高くなるにしたがい、ドアインナーパネル２０ａ面の中心部分に生じる振動も大きくなる傾向にある。一方、波形Ｗ２は、ケーブル２２に信号を入力しないときにドアインナーパネル２０ａ面の中心部分に自然の状態で発生する振動の大きさを示している。
【００２７】
即ち、波形Ｗ１とＷ２の差に相当する振動は、スピーカ装置１０に信号を入力したことにより発生した振動、即ちスピーカ装置１０からケーブル２２を介してドアインナーパネル２０ａに伝達された振動であることがわかる。このように、スピーカ装置１０を通じて音を再生しているときには、スピーカ装置１０から発生した振動が、ケーブル２２の取り付け面となるドアインナーパネル２０ａへ伝わり、車内に異常音を発することになる。
【００２８】
本発明では、以下に示す各実施例により、スピーカの振動がケーブルに伝達されることを防止し、ドアインナーパネルの振動による異常音の発生を防止する。
【００２９】
（第１実施例）
第１実施例では、スピーカ装置１０のコネクタ１の近傍においてケーブル２２を湾曲させてコネクタ１の振動を吸収し、ドアインナーパネル２０ａへ伝達されないようにする。
【００３０】
図４及び図５に、コネクタ１からの振動を吸収する形状としたケーブル２２の例を示す。図４（ａ）乃至４（ｄ）はケーブル形状の第１〜第４例を示し、図５（ａ）及び（ｂ）は第５例を示し、図５（ｃ）及び（ｄ）は第６例を示す。なお、図５（ｂ）は図５（ａ）の上方からの平面図であり、図５（ｄ）は図５（ｃ）の上方からの平面図である。
【００３１】
図４（ａ）に示す第１例では、ケーブル２２のコネクタ１近傍の部分をドアインナーパネル２０ａ面に対して上方へ略楕円形状となるように湾曲させている（破線部Ｋ１を参照）。図４（ｂ）に示す第２例では、ケーブル２２のコネクタ１近傍の部分をドアインナーパネル２０ａ面の上方に略Ｕ字形状となるように湾曲させている（破線部Ｋ２を参照）。図４（ｃ）に示す第３例では、ケーブル２２のコネクタ１近傍の部分をドアインナーパネル２０ａ面の上方で略円形状となるように１回巻いている（破線部Ｋ３を参照）。図４（ｄ）に示す第４例では、ケーブル２２のコネクタ１近傍の部分をドアインナーパネル２０ａ面の上方でバネ形状となるように複数回巻いている（破線部Ｋ４を参照）。
【００３２】
図５（ａ）及び（ｂ）に示す第５例では、ケーブル２２のコネクタ１近傍の部分をドアインナーパネル２０ａ面と略平行な面内で略円形状となるように湾曲させている（破線部Ｋ５を参照）。図５（ｃ）及び（ｄ）に示す第６例では、ケーブル２２のコネクタ１近傍の部分をドアインナーパネル２０ａ面と略平行な面内で略Ｓ字形状に湾曲させている（破線部Ｋ６を参照）。
【００３３】
以上に例示した湾曲形状の部分は、コネクタ１の近傍に設けられる。図２（ａ）に示すようにケーブル２２は複数の固定部材２１によりドアインナーパネル２０ａに固定されるが、湾曲形状部分は図４及び図５に示すように、複数の固定部材２１のうち最もコネクタ１に近い固定部材２１と、コネクタ１との間に設けられる。これにより、その固定部材２１よりも先（オーディオアンプ方向）のケーブル２２は振動が抑制される。
【００３４】
このように、第１実施例では、コネクタ１の近傍においてケーブル２２の形状を湾曲形状などとし、その部分でフレーム２からコネクタ１へ与えられた振動を吸収し、ケーブル２２へ伝達されないようにする。これにより、スピーカ本体の振動がケーブル２２を通じてドアインナーパネル２０ａへ伝達され、異常音を発生することが防止できる。
【００３５】
なお、図４及び図５に示すケーブル２２の形状はで単なる例示であり、振動を吸収できる形状であれば、他の形状を採用することもできる。また、図４及び図５に示すケーブル２２の形状を複数組み合わせてもよい。なお、図４及び図５に示されるケーブル２２は、その形状が型崩れしないように形成される。
【００３６】
（第２実施例）
第２実施例では、スピーカ装置側のコネクタ部材と、フレームとの間に振動を吸収する振動吸収部材を介在させることにより、フレームの振動をコネクタへ伝えないようにする点に特徴を有する。
【００３７】
本実施例について、図６及び図７を参照して説明する。図６に、振動吸収部材３０の外観形状を斜視図として示す。振動吸収部材３０としては、防振ゴム、エラストマーなどの振動吸収材料が好適である。振動吸収部材３０は、図６に示すように、略Ｔ字形状をなし、その表面部３０ｃ及び裏面部３０ｂは平坦である。また、振動吸収部材３０の表面部３０ｃの一部分から突出するように突出部３０ｄが形成され、突出部３０ｄには矩形状の貫通孔３０ａが形成されている。なお、図６に示す振動吸収部材３０の形状は、あくまで一例を示したものであり、振動吸収部材３０の形状はコネクタやフレームの形状に応じて決定される。
【００３８】
図７に、本実施例のスピーカ装置５０におけるコネクタ部材３１近傍の拡大図を示す。なお、コネクタ部材３１は、スピーカ装置５０のスピーカ本体側のコネクタ部材であり、スピーカケーブル側のコネクタ部材と接続されるものである。
【００３９】
図７（ａ）に示すように、フレーム２には、コネクタ部材３１及び振動吸収部材３０を取り付けるための張出し片２ａが下方へ延びるように形成される。張出し片２ａには、図７（ａ）及び（ｂ）に示すように、その表面中心近傍から突出するように突出部２ａａが形成される。この突出部２ａａは、図７（ｂ）に示すように、振動吸収部材３０及びコネクタ部材３１を夫々固定する役割を果たすものである。また、その張出し片２ａの両側には、図７（ａ）に示すように、各錦糸線２ｂがフレーム２から延びている。各錦糸線２ｂの先端は、フレーム２に取り付けられた各導電性取り付け部２ｃに半田付けなどの方法により固定される。
【００４０】
次に、振動吸収部材３０及びコネクタ部材３１の取り付け方法について、図７及び図７（ｂ）を参照して説明する。先ず、振動吸収部材３０をフレーム２の張出し片２ａに取り付け、次にコネクタ部材３１をフレーム２の張出し片２ａに取り付ける。これにより、フレーム２の張出し片２ａと、コネクタ部材３１との間に振動吸収部材３０を介在させる。
【００４１】
具体的には、先ず、張出し片２ａに形成された突出部２ａａを振動吸収部材３０に形成されている貫通孔３０ａに挿入し、張出し片２ａの平坦な表面部２ａｂと振動吸収部材３０の裏面部３０ｂとを密着させる。このとき、振動吸収部材３０の貫通孔３０ａの内側面は、張出し片２ａに形成された突出部２ａａの表面と密着する。
【００４２】
次に、張出し片２ａの突出部２ａａをコネクタ部材３１に形成された貫通孔３１ｂに挿入し、振動吸収部材３０の表面部３０ｃとコネクタ部材３１の裏面部３１ｃとを密着させる。各導電性取り付け部２ｃは、コネクタ部材３１のオス端子金具３１ａと電気的に接続され、図示しないオーディオアンプ側からスピーカ装置５０へ信号及び／又は電力を供給できるようにしている。
【００４３】
以上、本例に係るスピーカ装置５０では、フレーム２の張出し片２ａとコネクタ部材３１との間に振動を吸収する振動吸収部材３０を介在させるようにしているので、以下のような効果を奏する。
【００４４】
即ち、スピーカ装置５０による音の再生時に振動板３が振動すると、スピーカ装置５０のフレーム２には、図７（ａ）及び（ｂ）に示す矢印ｓ８乃至ｓ１０の方向に振動が発生する。しかし、かかる振動は振動吸収部材３０によって吸収されるため、その振動がコネクタ部材３１に伝達されるのを防止することができる。よって、コネクタ部材３１と、オーディオアンプ側のコネクタ部材（図示略）とを接続したとしても、オーディオアンプ側のコネクタ部材から延びるケーブル２２側へ振動が伝達されることはない。よって、スピーカ装置５０が発生する振動がドアインナーパネル２０ａに伝達され、異常音を発生することを防止することができる。
【００４５】
また、本実施例では、振動吸収部材３０によって振動が吸収されるのでコネクタ部材３１は殆ど振動しない。よって、オーディオアンプ側のコネクタ部材の端子金具と、スピーカ装置５０側のコネクタ部材３１の端子金具との接触部分は殆ど擦り動くことはない。したがって、長期にわたってスピーカ装置５０を使用した場合に端子金具の接触部分が磨耗してコネクタの導通不良などが生じることを防止できる。
【００４６】
［変形例］
第１実施例では、スピーカ装置１０近傍のケーブル２２の形状を湾曲形状とすることにより、また、第２実施例ではスピーカ装置５０のフレーム２とコネクタ部材３１との間に振動吸収部材３０を介在させることにより、スピーカの振動がドアインナーパネル２０ａに伝達されることを防止している。さらに第１実施例及び第２実施例を組み合わせるように構成してもよい。即ち、スピーカのフレームとコネクタ部材との間に振動吸収部材を設けるとともに、スピーカ近傍においてケーブルの形状を湾曲形状などとしてもよい。
【００４７】
上記実施例においては、運転席側のドアインナーパネル２０ａにスピーカ装置１０、５０を取り付けた場合を取り上げたが、助手席側、或いは左右後部座席側のドアインナーパネル２０ａ、その他のスピーカ装置１０、５０の設置される場所であれば本発明の適用は勿論可能である。また、車載用スピーカ装置に限らず、例えば壁掛け用スピーカ装置など、スピーカ装置を取り付ける対象物に対してケーブルを固定する必要があるタイプの各種のスピーカ装置について本発明を適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスピーカ装置の全体構成を示す断面図である。
【図２】本発明のスピーカ装置を車載のドアインナーパネルに取り付けた状態を示す斜視図及び側面図である。
【図３】ドアインナーパネル面の中心部分に発生する振動の測定例を示す。
【図４】第１実施例に係るケーブルの形状の例を示す。
【図５】第１実施例に係るケーブル形状の他の例を示す。
【図６】第２実施例に係るスピーカ装置に使用される振動吸収部材の斜視図である。
【図７】第２実施例に係るスピーカ装置の構成を示す。
【符号の説明】
１  コネクタ
２  フレーム
３  振動板
４  ダンパー
５  ボイスコイルボビン
６  ボイスコイル
７  ポールピース
８  プレート
９  マグネット
１０、５０  スピーカ装置
２０  ドア
２１  固定部材
２２  ケーブル
３０  振動吸収部材
【図１】
2004363900.tif 000003
【図２】
2004363900.tif 000004
【図３】
2004363900.tif 000005
【図４】
2004363900.tif 000006
【図５】
2004363900.tif 000007
【図６】
2004363900.tif 000008
【図７】
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