(57)【要約】【課題】灯具前方へ向けて配置されたＬＥＤ光源からの光を、その前方近傍に設けられた透光部材により複数回内面反射させて灯具前方へ出射させるように構成された車両用灯具において、ＬＥＤ光源を点灯させた状態でこれを灯具前方から観察したときに透光部材が均一に光って見えるようにし、かつ透光部材の形状自由度を高める。【解決手段】透光部材１４を、ＬＥＤ光源１２からの光を集光レンズ部１４Ｂにより平行光として柱状部１４Ａに入射させ、この平行光の光路を略すり鉢状の平行移動制御部１４Ｃにより中心軸Ａｘから離れる方向へクランク状に平行移動させる構成とする。これにより、平行移動制御部１４Ｃの最終反射面となる円錐状外周面１４Ｃ２での反射光を灯具前方へ向かう平行光とし、透光部材１４が均一に光って見えるようにする。また、柱状部１４Ａの長さを任意に設定可能とし、透光部材１４の形状自由度を高める。【選択図】　　　　　図４
2004047351.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯具前方へ向けて配置されたＬＥＤ光源と、このＬＥＤ光源の前方近傍に設けられ、該ＬＥＤ光源からの光を複数回内面反射させて灯具前方へ出射させるように構成された透光部材と、を備えてなる車両用灯具において、
上記透光部材が、前後方向に延びる柱状部と、この柱状部の後端部に形成され、上記ＬＥＤ光源からの光を灯具前方へ向かう平行光として該柱状部に入射させる集光レンズ部と、上記柱状部に入射した平行光の光路を該柱状部の中心軸から離れる方向へクランク状に平行移動させるよう、該柱状部の前端部から上記中心軸に対して所定角度傾斜した方向に延びるように形成された少なくとも１つの平行移動制御部とを備えてなる、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
上記平行移動制御部が、上記中心軸を囲むようにして略すり鉢状に形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
上記平行移動制御部の前端部に、該前端部に到達した平行光を灯具前方へ拡散出射させる少なくとも１つの拡散レンズ素子が形成されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
【請求項４】
上記柱状部の前端部の一部が、該前端部に到達した平行光を灯具前方へ出射させる光出射面として形成されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。
【請求項５】
上記ＬＥＤ光源および透光部材を複数組備えてなる、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、ＬＥＤ（発光ダイオード）光源を備えた車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、ＬＥＤ光源を備えた車両用灯具が多く採用されている。その際、実開昭６１−１５３２０１号公報には、灯具前方へ向けて配置されたＬＥＤ光源の前方近傍に透光部材を設け、この透光部材によりＬＥＤ光源からの光を複数回内面反射させて灯具前方へ出射させるように構成された車両用灯具が記載されている。
【０００３】
このような灯具構成を採用することにより、ＬＥＤ光源からの光を広い発光面積で光って見えるようにすることが可能となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記公報記載の車両用灯具においては、ＬＥＤ光源からの光が発散光として透光部材に入射し、その最終反射面への入射光の向きが該最終反射面の各部位において異なったものとなるので、ＬＥＤ光源を点灯させた状態で透光部材を灯具前方から観察したとき、これを均一に光って見えるようにすることが容易でない、という問題がある。
【０００５】
また、これを実現させるためには、ＬＥＤ光源と透光部材の最終反射面との位置関係を厳密に規定しておく必要があるので、透光部材の形状は極めて限定されたものとなってしまう、という問題がある。
【０００６】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、ＬＥＤ光源および透光部材を備えた車両用灯具において、ＬＥＤ光源を点灯させた状態でこれを灯具前方から観察したときに透光部材が均一に光って見えるようにすることができ、かつ、透光部材の形状自由度を高めることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、透光部材の形状に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００８】
すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
灯具前方へ向けて配置されたＬＥＤ光源と、このＬＥＤ光源の前方近傍に設けられ、該ＬＥＤ光源からの光を複数回内面反射させて灯具前方へ出射させるように構成された透光部材と、を備えてなる車両用灯具において、
上記透光部材が、前後方向に延びる柱状部と、この柱状部の後端部に形成され、上記ＬＥＤ光源からの光を灯具前方へ向かう平行光として該柱状部に入射させる集光レンズ部と、上記柱状部に入射した平行光の光路を該柱状部の中心軸から離れる方向へクランク状に平行移動させるよう、該柱状部の前端部から上記中心軸に対して所定角度傾斜した方向に延びるように形成された少なくとも１つの平行移動制御部とを備えてなる、ことを特徴とするものである。
【０００９】
上記「車両用灯具」は、特定種類の車両用灯具に限定されるものではなく、例えば、テールランプ、ストップランプ等が採用可能である。
【００１０】
上記「透光部材」は、透光性を有する部材であれば、その材質は特に限定されるものではなく、例えば、透明な合成樹脂で構成されたものやガラスで構成されたもの等が採用可能である。
【００１１】
上記「柱状部」の断面形状、長さ等の具体的構成は特に限定されるものではなく、例えば、円柱状、多角柱状等に形成することが可能である。
【００１２】
上記「集光レンズ部」は、ＬＥＤ光源からの光を平行光にすることができるものであれば、その具体的構成は特に限定されるものではなく、例えば、フレネルレンズ状、平凸レンズ状に構成することが可能である。
【００１３】
上記「平行移動制御部」は、柱状部の前端部からその中心軸に対して所定角度傾斜した方向に延びるように形成されたものであって、柱状部に入射した平行光の光路をその中心軸から離れる方向へクランク状に平行移動させるものであれば、その形状、形成個数等の具体的構成は特に限定されるものではない。
【００１４】
上記「クランク状に平行移動させる」の概念には、直角に折れ曲がるように平行移動させる態様が含まれることはもちろんであるが、これ以外の角度で折れ曲がるように平行移動させる態様も含まれる。また、この「クランク状に平行移動させる」の概念には、１回だけクランク状に平行移動させる態様だけでなく、複数回クランク状に平行移動させる態様も含まれる。
【００１５】
上記「所定角度」は、９０°未満の値であれば、特定の角度に限定されるものではないが、内面反射効率を高める観点からは４５°程度以下の値に設定することが好ましい。
【００１６】
【発明の作用効果】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、灯具前方へ向けて配置されたＬＥＤ光源の前方近傍に透光部材を設け、この透光部材によりＬＥＤ光源からの光を複数回内面反射させて灯具前方へ出射させるように構成されているが、上記透光部材は、前後方向に延びる柱状部と、この柱状部の後端部に形成され、ＬＥＤ光源からの光を灯具前方へ向かう平行光として該柱状部に入射させる集光レンズ部と、柱状部に入射した平行光の光路をその中心軸から離れる方向へクランク状に平行移動させるよう、該柱状部の前端部から中心軸に対して所定角度傾斜した方向に延びるように形成された少なくとも１つの平行移動制御部とを備えてなっているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１７】
すなわち、ＬＥＤ光源を点灯させた状態で透光部材を灯具前方から観察したとき、この透光部材は柱状部に対して中心軸から離れた位置にある平行移動制御部の前端部が光って見えるので、ＬＥＤ光源からの光を広い発光面積で光って見えるようにすることが可能となる。
【００１８】
その際、平行移動制御部の最終反射面での反射光は灯具前方へ向かう平行光となっているので、灯具前方から観察したときに透光部材が均一に光って見えるようにすることが容易に可能となる。
【００１９】
しかも、ＬＥＤ光源からの光は、柱状部内においては灯具前方へ向かう平行光となっているので、該柱状部の長短にかかわらず上記作用効果を得ることができる。したがって、柱状部の長さを任意に設定することが可能となり、これにより透光部材の形状自由度を高めることができる。
【００２０】
このように本願発明によれば、ＬＥＤ光源および透光部材を備えた車両用灯具において、ＬＥＤ光源を点灯させた状態でこれを灯具前方から観察したときに透光部材が均一に光って見えるようにすることができ、かつ、透光部材の形状自由度を高めることができる。
【００２１】
上記「平行移動制御部」の具体的構成が特に限定されないことは上述したとおりであるが、柱状部の中心軸を囲むようにして略すり鉢状に形成されたものとすれば、ＬＥＤ光源を点灯させた状態で透光部材を灯具前方から観察したとき、平行移動制御部の前端部を略円環状の広い発光面積で発光して見えるようにすることができる。
【００２２】
上記透光部材から灯具前方へ出射する光は、平行移動制御部の前端部から出射することとなるが、その際、この「前端部」は、単なる平面で構成されたものとしてもよいが、該前端部に到達した平行光を灯具前方へ拡散出射させる少なくとも１つの拡散レンズ素子が形成された構成とすれば、ＬＥＤ光源を点灯させた状態で灯具前方から観察したとき、灯具正面方向のみならず灯具正面方向から多少ずれた方向からも、平行移動制御部の前端部が光って見えるようにすることができる。
【００２３】
上記構成において、柱状部の前端部の一部を、該柱状部に入射した平行光を灯具前方へ出射させる光出射面として形成すれば、透光部材を平行移動制御部の前端部だけでなく柱状部の前端部においても光って見えるようにすることができ、これにより奥行き感のある光り方を演出することができる。その際、この「光出射面」についても、単なる平面で構成してもよいが、拡散レンズ面で構成とすれば、ＬＥＤ光源を点灯させた状態で灯具前方から観察したとき、灯具正面方向のみならず灯具正面方向から多少ずれた方向からも、光出射面が光って見えるようにすることができる。
【００２４】
本願発明に係る車両用灯具は、ＬＥＤ光源および透光部材を１組だけ備えた構成としてもよいし、これらを複数組備えた構成としてもよい。後者の構成を採用した場合には、車両用灯具の明るさを一層増大させることができる。その際、本願発明においては、透光部材の柱状部の長さを任意に設定することができるので、これら複数組のＬＥＤ光源および透光部材を灯具形状等に応じた任意のレイアウトで配列することも容易に可能となる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本願発明の一実施形態について説明する。
【００２６】
図１は、本実施形態に係る車両用灯具を示す正面図であり、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ　線断面図である。
【００２７】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両の右側後端部に設けられるテールランプであって、ランプボディ１６とその前端開口部１６ａ（車両としては「後端開口部」、以下同様）に取り付けられた素通し状の透光カバー１８とで構成される灯室２０内に、複数組（６組）のＬＥＤ光源１２および透光部材１４が収容されてなっている。
【００２８】
灯室２０内には、これら複数組のＬＥＤ光源１２および透光部材１４を支持する支持部材２２が設けられている。この支持部材２２は、透光カバー１８の曲面形状に略沿うように形成されたパネル部２２Ａと、このパネル部２２Ａの複数箇所（６箇所）において後方へ突出するように形成された円筒部２２Ｂとからなっている。
【００２９】
各ＬＥＤ光源１２は、灯具前方へ向けて配置されており、各々基板２４に支持された状態で、支持部材２２の円筒部２２Ｂの後端部に固定されている。
【００３０】
各透光部材１４は、前後方向に延びる柱状部１４Ａと、この柱状部１４Ａの後端部に形成された集光レンズ部１４Ｂと、柱状部１４Ａの前端部に形成された平行移動制御部１４Ｃとからなる透明な合成樹脂成形品（例えばアクリル樹脂成形品）であって、その柱状部１４Ａが支持部材１６の円筒部２２Ｂに前方側から途中まで挿入された状態で該円筒部２２Ｂに固定されている。
【００３１】
これら各組のＬＥＤ光源１２および透光部材１４は、いずれも同一の構成となっており、各透光部材１４の柱状部１４Ａの中心軸Ａｘ上に各ＬＥＤ光源１２が配置されるようにした状態で、支持部材１６の円筒部２２Ｂに支持されている。
【００３２】
図３は、上記複数組のＬＥＤ光源１２および透光部材１４を示す斜視図である。
【００３３】
この図にも示すように、これら複数組のＬＥＤ光源１２および透光部材１４は、上下２段で３組ずつ左右方向に等間隔を置いて配列されている。
【００３４】
その際、これら各組のＬＥＤ光源１２および透光部材１４は、透光カバー１８の曲面形状に略沿うようにして配列されている。すなわち、上下各段に位置する３つの透光部材１４は、車幅方向外側に位置するものほど後方側へ変位するように配置されており、また、上段に位置する３つの透光部材１４は、下段に位置する３つの透光部材１４よりも後方側へ変位するように配置されている。
【００３５】
図４は、１組のＬＥＤ光源１２および透光部材１４を取り出して示す平断面図である。
【００３６】
図示のように、透光部材１４は、略キノコ状に形成されており、ＬＥＤ光源１２からの光（以下「ＬＥＤ出射光」ともいう）を複数回（２回）内面反射させて灯具前方へ出射させるように構成されている。すなわち、透光部材１４は、ＬＥＤ光源１２からの光を、集光レンズ部１４Ｂにおいて灯具前方へ向かう平行光として柱状部１４Ａに入射させ、この柱状部１４Ａを透過した平行光の光路を平行移動制御部１４Ｃにおいて中心軸Ａｘから離れる方向へクランク状に平行移動させた後、該平行移動制御部１４Ｃの前面部から灯具前方へ出射させるようになっている。
【００３７】
柱状部１４Ａは、円柱状に形成されており、集光レンズ部１４Ｂは単一の凸レンズ状に形成されており、平行移動制御部１４Ｃは略すり鉢状に形成されている。
【００３８】
柱状部１４Ａの前端部における中心軸Ａｘの近傍領域は、該前端部に到達した平行光を灯具前方へ出射させる光出射面１４Ｄとして形成されている。この光出射面１４Ｄは凸レンズ状に形成されており、これにより該光出射面１４Ｄからの出射光を拡散光とするようになっている。
【００３９】
平行移動制御部１４Ｃは、中心軸Ａｘに対して角度θ（θ＝４５°）傾斜した方向（斜め前方）に延びる頂角９０°の円錐面からなる円錐状内周面１４Ｃ１と円錐状外周面１４Ｃ２とを有しており、該平行移動制御部１４Ｃの前端部には該前端部に到達した平行光を灯具前方へ拡散出射させる複数（８個）の拡散レンズ素子１４Ｅが形成されている。これら各拡散レンズ素子１４Ｅは凸レンズ状に形成されており、円周方向に互い等間隔をおいて配置されている。
【００４０】
図１に示すように、各組のＬＥＤ光源１２および透光部材１４は、灯具正面視において、透光部材１４の平行移動制御部１４Ｃが一部重複するように配置されているが、上述したように、各透光部材１４は略キノコ状に形成されており、これら透光部材１４は、上下各段に位置する３つの透光部材１４が互いに前後方向に多少ずれた位置に配置されており、かつ上段と下段との間でも前後方向に多少ずれた位置に配置されているので、透光部材１４同士が干渉してしまうことはない。
【００４１】
図５は、本実施形態に係る車両用灯具１０を、そのＬＥＤ光源１２を点灯させた状態で示す正面図である。
【００４２】
図示のように、車両用灯具１０を正面方向から観察したとき、各透光部材１４は、平行移動制御部１４Ｃの前端部の複数の拡散レンズ素子１４Ｅと、柱状部１４Ａの前端部の光出射面１４Ｄとが、光輝部Ｂ１、Ｂ２として光って見える。このとき、各拡散レンズ素子１４Ｅおよび光出射面１４Ｄは凸レンズ状に形成されており、かつ、これら各拡散レンズ素子１４Ｅおよび光出射面１４ＤにはＬＥＤ出射光が平行光として入射するので、その中央部分が特に明るく光って見えるが、その周囲の部分も上記平行光に含まれる迷光によってある程度明るく光って見える。
【００４３】
灯具正面方向から視点を多少ずらした場合においても、各拡散レンズ素子１４Ｅおよび光出射面１４ＤにはＬＥＤ出射光が略平行光として入射しているので、各拡散レンズ素子１４Ｅおよび光出射面１４Ｄは視点移動量に応じてその中央部分からずれた部分が最も明るく光って見える。
【００４４】
以上詳述したように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、灯具前方へ向けて配置されたＬＥＤ光源１２の前方近傍に透光部材１４を設け、この透光部材１４によりＬＥＤ光源１２からの光を複数回内面反射させて灯具前方へ出射させるように構成されているが、上記透光部材１４は、前後方向に延びる柱状部１４Ａと、この柱状部１４Ａの後端部に形成され、ＬＥＤ光源１２からの光を灯具前方へ向かう平行光として該柱状部１４Ａに入射させる集光レンズ部１４Ｂと、柱状部１４Ａに入射した平行光の光路をその中心軸Ａｘから離れる方向へクランク状に平行移動させるよう、該柱状部１４Ａの前端部から中心軸Ａｘに対して所定角度θ傾斜した方向に延びるように形成された略すり鉢状の平行移動制御部１４Ｃとからなっているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００４５】
すなわち、ＬＥＤ光源１２を点灯させた状態で透光部材１４を灯具前方から観察したとき、この透光部材１４は柱状部１４Ａに対して中心軸Ａｘから離れた位置にある平行移動制御部１４Ｃの前端部が光って見えるので、ＬＥＤ光源１２からの光を広い発光面積で光って見えるようにすることが可能となる。
【００４６】
その際、平行移動制御部１４Ｃの最終反射面となる円錐状外周面１４Ｃ２での反射光は灯具前方へ向かう平行光となっているので、灯具前方から観察したときに透光部材１４（正確には平行移動制御部１４Ｃの前端部）が均一に光って見えるようにすることが容易に可能となる。
【００４７】
しかも、ＬＥＤ光源１２からの光は、柱状部１４Ａ内においては灯具前方へ向かう平行光となっているので、該柱状部１４Ａの長短にかかわらず上記作用効果を得ることができる。したがって、柱状部１４Ａの長さを任意に設定することが可能となり、これにより透光部材１４の形状自由度を高めることができる。
【００４８】
このように本実施形態によれば、車両用灯具１０をＬＥＤ光源１２を点灯させた状態で灯具前方から観察したときに透光部材１４が均一に光って見えるようにすることができ、かつ、透光部材１４の形状自由度を高めることができる。
【００４９】
特に本実施形態においては、平行移動制御部１４Ｃを構成する円錐状内周面１４Ｃ１および円錐状外周面１４Ｃ２が、中心軸Ａｘに対して角度θ（θ＝４５°）の傾斜した方向に延びているので、上記平行光を臨界角以下の入射角でこれら円錐状内周面１４Ｃ１および円錐状外周面１４Ｃ２に入射させることができ、これにより透光部材１４に入射したＬＥＤ光源１２からの光を全反射させて平行移動制御部１４Ｃの前端部から効率良く前方へ出射させることができる。
【００５０】
しかも本実施形態においては、平行移動制御部１４Ｃが柱状部１４Ａの中心軸Ａｘを囲むようにして略すり鉢状に形成されているので、ＬＥＤ光源１２を点灯させた状態で透光部材１４を灯具前方から観察したとき、これを略円環状の広い発光面積で発光して見えるようにすることができる。
【００５１】
また本実施形態においては、平行移動制御部１４Ｃの前端部に、該前端部に到達した平行光を灯具前方へ拡散出射させる複数の拡散レンズ素子１４Ｅが形成されているので、ＬＥＤ光源１２を点灯させた状態で灯具前方から観察したとき、灯具正面方向のみならず灯具正面方向から多少ずれた方向からも、平行移動制御部１４Ｃの前端部が光って見えるようにすることができる。
【００５２】
さらに本実施形態においては、柱状部１４Ａの前端部における中心軸Ａｘの近傍領域が、該前端部に到達した平行光を灯具前方へ出射させる光出射面１４Ｄとして形成されているので、透光部材１４を平行移動制御部１４Ｃの前端部だけでなく柱状部１４Ａの前端部においても光って見えるようにすることができ、これにより奥行き感のある光り方を演出することができる。その際、この光出射面１４Ｄは凸レンズ状に形成されているので、ＬＥＤ光源１２を点灯させた状態で灯具前方から観察したとき、灯具正面方向のみならず灯具正面方向から多少ずれた方向からも、光出射面１４Ｄが光って見えるようにすることができる。
【００５３】
本実施形態においては、ＬＥＤ光源１２および透光部材１４を複数組備えた構成となっているが、各透光部材１４は略キノコ状に形成されているので、その平行移動制御部１４Ｃが灯具正面視において一部重複するように配置されているにもかかわらず、これらを適宜前後にずらして配置することにより、透光部材１４同士が干渉してしまうのを防止することができる。そしてこれにより、これら複数組のＬＥＤ光源１２および透光部材１４を灯具形状等に応じた任意のレイアウトで配列することが容易に可能となる。
【００５４】
次に、上記実施形態の第１変形例について説明する。
【００５５】
図６は、本変形例に係る車両用灯具３０を示す、図２と同様の図である。
【００５６】
図示のように、この車両用灯具３０は、上記実施形態に係る車両用灯具１０に対して、各透光部材３４の構成が異なっている。
【００５７】
すなわち、本変形例の各透光部材３４は、柱状部３４Ａと集光レンズ部３４Ｂと平行移動制御部３４Ｃとからなっている点については上記実施形態の各透光部材１４と同様であるが、柱状部３４Ａの長さが各透光部材３４毎に異なった値に設定されている。
【００５８】
具体的には、平行移動制御部３４Ｃが相対的に前方側に位置する透光部材３４ほど、柱状部３４Ａの長さが大きい値に設定されている。その際、各透光部材３４の柱状部３４Ａの長さは、該透光部材３４の集光レンズ部３４Ｂの前後方向の位置を揃えるような値に設定されている。そして、各透光部材３４に対応する各ＬＥＤ光源１２は、単一の共通の基板４４を介してランプボディ１６に固定されている。また、複数の透光部材３４を支持する支持部材４２の円筒部４２Ｂは、上記実施形態の支持部材２２の円筒部２２Ｂよりも短い値に設定されている。
【００５９】
本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。しかも本変形例においては、複数のＬＥＤ光源１２が単一の基板４４に支持されているので、灯具構成を簡素化することができる。
【００６０】
次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。
【００６１】
図７は、本変形例に係る車両用灯具５０を示す正面図であり、図８は、この車両用灯具５０を構成する複数組のＬＥＤ光源１２および透光部材５４のうちの１組を取り出して示す図３と同様の図である。
【００６２】
これらの図に示すように、この車両用灯具５０は、上記実施形態に係る車両用灯具１０に対して、各透光部材５４の構成が異なっている。
【００６３】
すなわち、本変形例の各透光部材５４は、柱状部５４Ａと集光レンズ部５４Ｂと平行移動制御部５４Ｃとからなっている点については上記実施形態の各透光部材１４と同様であるが、その平行移動制御部５４Ｃの構成が上記実施形態と異なっている。
【００６４】
具体的には、各透光部材５４の平行移動制御部５４Ｃは、上記実施形態の平行移動制御部１４Ｃのように略すり鉢状には形成されておらず、円周方向に等間隔をおいて４箇所に形成されている。これら各透光部材５４の平行移動制御部５４Ｃを構成する円錐状内周面５４Ｃ１および円錐状外周面５４Ｃ２は、上記実施形態と同様、中心軸Ａｘに対して角度θ（θ＝４５°）の傾斜した方向に延びている。
【００６５】
そして、各透光部材５４の柱状部５４Ａの前端部における各平行移動制御部５４Ｃの間に位置する４箇所は、該柱状部５４Ａの前端部に到達した平行光を灯具前方へ出射させる光出射面５４Ｆとして形成されている。これら各光出射面５４Ｆは凸レンズ状に形成されており、これにより該光出射面５４Ｆからの出射光を拡散光とするようになっている。なお、柱状部５４Ａの前端部における中心軸Ａｘの近傍領域は、上記実施形態の光出射面１４Ｄと同様の光出射面５４Ｄとして形成されている。
【００６６】
図９は、本変形例に係る車両用灯具５０を、そのＬＥＤ光源１２を点灯させた状態で示す正面図である。
【００６７】
図示のように、この車両用灯具５０を正面方向から観察したとき、各透光部材５４は、４箇所の平行移動制御部５４Ｃの前端部に形成された拡散レンズ素子５４Ｅと、柱状部５４Ａの前端部の光出射面５４Ｄおよび４箇所の光出射面５４Ｆとが、光輝部Ｂ１、Ｂ２、Ｂ３として光って見える。このとき、各拡散レンズ素子５４Ｅ、光出射面５４Ｄおよび各光出射面５４Ｆは凸レンズ状に形成されており、かつ、これら各拡散レンズ素子５４Ｅ、光出射面５４Ｄおよび各光出射面５４ＦにはＬＥＤ出射光が平行光として入射するので、その中央部分が特に明るく光って見えるが、その周囲の部分も上記平行光に含まれる迷光によってある程度明るく光って見える。
【００６８】
灯具正面方向から視点を多少ずらした場合においても、各拡散レンズ素子５４Ｅ、光出射面５４Ｄおよび各光出射面５４ＦにはＬＥＤ出射光が略平行光として入射しているので、各拡散レンズ素子５４Ｅ、光出射面５４Ｄおよび各光出射面５４Ｆは視点移動量に応じてその中央部分からずれた部分が最も明るく光って見える。
【００６９】
本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。その際、本変形例においては、各透光部材５４の光出射パターンが上記実施形態と異なっているので、車両用灯具５０をＬＥＤ光源１２を点灯させた状態で灯具前方から観察したときに、上記実施形態に係る車両用灯具１０とは異なる印象で各透光部材５４が均一に光って見えるようにすることができる。
【００７０】
上記実施形態および各変形例においては、透光部材１４、３４、５４がＬＥＤ光源１２からの光を灯具前方へ拡散出射させるように構成されているが、このようにする代わりに、ＬＥＤ光源１２からの光を平行光のまま灯具前方へ拡散出射させるように構成し、透光カバー１８等に拡散制御機能を持たせるようにすることも可能である。
【００７１】
また上記実施形態および各変形例においては、車両用灯具１０、３０、５０が車両の右側後端部に設けられるテールランプである場合について説明したが、車両の左側後端部に設けられるテールランプである場合、あるいは他の種類の車両用灯具（例えば、ストップランプ、テール＆ストップランプ、クリアランスランプ、ターンシグナルランプ等）である場合においても、上記実施形態および各変形例と同様の構成を採用することにより、これらと同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ　線断面図
【図３】上記車両用灯具を構成する複数組のＬＥＤ光源および透光部材を示す斜視図
【図４】上記ＬＥＤ光源および透光部材を１組取り出して示す平断面図
【図５】上記車両用灯具を、そのＬＥＤ光源を点灯させた状態で示す正面図
【図６】上記実施形態の第１変形例に係る車両用灯具を示す、図２と同様の図
【図７】上記実施形態の第２変形例に係る車両用灯具を示す正面図
【図８】上記第２変形例に係るＬＥＤ光源および透光部材を示す平断面図
【図９】上記第２変形例に係る車両用灯具を、そのＬＥＤ光源を点灯させた状態で示す正面図
【符号の説明】
１０、３０、５０　車両用灯具
１２　ＬＥＤ光源
１４、３４、５４　透光部材
１４Ａ、３４Ａ、５４Ａ　柱状部
１４Ｂ、３４Ｂ、５４Ｂ　集光レンズ部
１４Ｃ、３４Ｃ、５４Ｃ　平行移動制御部
１４Ｃ１、５４Ｃ１　円錐状内周面
１４Ｃ２、５４Ｃ２　円錐状外周面
１４Ｄ、５４Ｄ、５４Ｆ　光出射面
１４Ｅ、５４Ｅ　拡散レンズ素子
１６　ランプボディ
１６ａ　前端開口部
１８　透光カバー
２０　灯室
２２、４２　支持部材
２２Ａ　パネル部
２２Ｂ、４２Ｂ　円筒部
２４、４４　基板
Ａｘ　中心軸
Ｂ１、Ｂ２、Ｂ３　光輝部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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