(57)【要約】【課題】誤操作防止装置を簡単な構造の部材からなるようにする。【解決手段】変速機の変速操作を担うものであって、Ｄ、Ｎ、Ｒ、Ｐ等の各変速位置を規制するスタッガードゲート５を有するゲートプレート５５と、ゲートプレート５５の上記スタッガードゲート５内を当該スタッガードゲート５の形態に倣って移動するシフトレバー１と、シフトレバー１の作動を一部において規制するように作動するスライダー２と、スライダー２を常に一定方向へ押え付けるようにバネ反力を発揮するスプリング３と、スプリング３のバネ反力に抗した方向への上記スライダー２の移動を規制するように作動するカムレバー４と、カムレバー４の作動を制御するソレノイド６と、からなるようにする。【選択図】              図１
2004190714.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
変速機の変速操作を担うものであって各変速位置を規制するスタッガードゲート内を当該スタッガードゲートの形態に倣って移動するシフトレバーと、当該シフトレバーの作動を一部において規制するように作動するスライダーと、当該スライダーを常に一定方向へ押え付けるようにバネ反力を発揮するスプリングと、当該スプリングのバネ反力に抗した方向への上記スライダーの移動を規制するように作動するカムレバーと、当該カムレバーの作動を制御するソレノイドと、からなることを特徴とするシフトレバー誤操作防止装置。
【請求項２】
請求項１記載のシフトレバー誤操作防止装置において、上記スライダーを、平面形態がコ字状の形態からなるようにするとともに、当該コ字状形態を形成する２本の支柱状部のところに当該スライダーにバネ反力を付与するコイルスプリングを設け、当該コイルスプリングのバネ反力を、上記シフトレバーのシフト方向に対して直角な方向であって上記スライダーを上記シフトレバー側へ押し付けるように作用させるようにしたことを特徴とするシフトレバー誤操作防止装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載のシフトレバー誤操作防止装置において、上記カムレバーを、上記スライダーの移動方向を含む平面に対して垂直な面内にて揺動運動をさせるようにするとともに、上記カムレバーのカム部が、上記スライダーを形成する２本の支柱状部間に係合して上記スライダーの移動を規制することができるようにした構成からなることを特徴とするシフトレバー誤操作防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動変速装置におけるＰ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、Ｌ等の各シフト位置がスタッガード状に形成されるスタッガードゲート式のシフト装置における誤操作防止装置に関するものであり、特に、シフトレバーが、不意にリバース位置（Ｒ位置）にシフトされるのを防止するようにしたＲ位置誤操作防止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のスタッガードゲート式のシフト装置におけるＲ位置誤操作防止装置は、例えば実開平７−４１１３２号公報または実開平７−４１１３３号公報記載のものの如く、シフトレバーをニュートラル位置（Ｎ位置）あるいはパーキング位置（Ｐ位置）に保持する部材が設けられているとともに、これらの保持部材を直接ソレノイド機構にて駆動するか、あるいは、上記保持部材の移動をソレノイド機構にて間接的に規制することによってシフトレバーのＮ位置からＲ位置への移動、またはＰ位置からＲ位置への移動（シフト操作）を規制するようにしているものである。このような保持部材の作動によって、シフトレバーのＲ位置への誤操作を防止するようにしているものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来のものにおいては、ソレノイドの作動範囲（ストローク量）を大きく採る必要があること、または、保持部材に複雑な動きをさせるために、誤操作防止装置全体が複雑な機構とならざるを得ないこと等の問題点がある。その結果、装置全体が複雑になり、製造原価の上昇をまねくと言う問題点がある。このような問題点を解決するために、誤操作防止装置を、単純な動きをするスライダー、カム、ソレノイド等からなるようにした、単純な機構からなり、かつ、製造コストの安いスタッガードゲート式シフト装置における誤操作防止装置を提供しようとするのが、本発明の目的（課題）である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明においては次のような手段を講ずることとした。すなわち、請求項１記載の発明においては、スタッガードゲート式シフト装置におけるシフトレバーのＲ位置への誤操作防止装置に関して、変速機の変速操作を担うものであって各変速位置を規制するスタッガードゲート内を当該スタッガードゲートの形態に倣って移動するシフトレバーと、当該シフトレバーの作動を一部において規制するように作動するスライダーと、当該スライダーを常に一定方向へ押え付けるようにバネ反力を発揮するスプリングと、当該スプリングのバネ反力に抗した方向への上記スライダーの移動を規制するように作動するカムレバーと、当該カムレバーの作動を制御するソレノイドと、からなるようにした構成を採ることとした。
【０００５】
このような構成を採ることにより、本発明のものにおいては、上記カムレバーのカム部が上記スライダーと係合することにより、当該スライダーは固定されることとなる。これによって、上記シフトレバーはＮ位置からＲ位置への移動、またはＰ位置からＲ位置への移動が規制されるようになる。その結果、操作者が、誤ってＲ位置へシフトレバーを操作してしまうようなことがなくなる。すなわち、シフトレバーのＲ位置への誤操作が防止されることとなる。
【０００６】
次に、請求項２記載の発明について説明する。このものも、その基本的な点は上記請求項１記載のものと同じである。すなわち、本発明においては、請求項１記載のシフトレバー誤操作防止装置に関して、上記スライダーを、平面形態がコ字状の形態からなるようにするとともに、当該コ字状形態を形成する２本の支柱状部のところに当該スライダーにバネ反力を付与するコイルスプリングを設け、当該コイルスプリングのバネ反力を、上記シフトレバーのシフト方向に対して直角な方向であって上記スライダーを上記シフトレバー側へ押し付けるように作用させるようにした構成を採ることとした。このような構成を採ることにより、本発明のものにおいても上記請求項１記載のものと同様、シフトレバーのＲ位置への誤操作を効果的に防止することができるようになる。そして、このような誤操作防止機能を発揮する装置を、単純な形態のスライダー、あるいはカムレバー等にて形成することができるようになり、装置全体の製造コストの低減化を図ることができるようになる。
【０００７】
次に、請求項３記載の発明について説明する。このものも、その基本的な点は上記請求項１または請求項２記載のものと同じである。すなわち、本発明においては、請求項１または請求項２記載のシフトレバー誤操作防止装置に関して、上記カムレバーを、上記スライダーの移動方向を含む平面に対して垂直な面内にて揺動運動をさせるようにするとともに、上記カムレバーのカム部が上記スライダーを形成する２本の支柱状部間に係合して上記スライダーの移動を規制することができるようにした構成を採ることとした。このような構成を採ることにより、本発明のものにおいては、誤操作防止装置を、シフトレバー周りにコンパクトにまとめた状態で設置することができるようになる。すなわち、本発明のものにおいては、シフトレバーのＤ、Ｎ、Ｒ、Ｐへの移動である、いわゆるシフト方向に対して、その直角方向であって同一平面内にてスライド移動するスライダーを設けるとともに、当該スライダーの移動方向を含む平面に対して垂直な面内にて揺動運動するカムレバーを設け、更に、このカムレバーの揺動運動をソレノイドにて制御するようにしたので、シフトレバーを中心にして、その周りに、スライダー、カムレバー等を設置することによって、コンパクトに、誤操作防止装置を設けることができるようになり、装置全体の省スペース化を図ることができるようになる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について、図１ないし図４を基に説明する。本実施の形態に関するものの、その構成は、図１及び図２に示す如く、変速機の変速操作を担うものであって、Ｄ、Ｎ、Ｒ、Ｐ等の各変速位置を規制するスタッガードゲート５を有するゲートプレート５５と、当該ゲートプレート５５の上記スタッガードゲート５内を当該スタッガードゲート５の形態に倣って移動するシフトレバー１と、当該シフトレバー１の作動を一部において規制するように作動するスライダー２と、当該スライダー２を常に一定方向へ押え付けるようにバネ反力を発揮するスプリング３と、当該スプリング３のバネ反力に抗した方向への上記スライダー２の移動を規制するように作動するカムレバー４と、当該カムレバー４の作動を制御するソレノイド６と、からなることを基本とするものである。
【０００９】
このような構成からなるものにおいて、上記ゲートプレート５５には、シフトレバー１が、Ｄ、Ｎ、Ｒ、Ｐ等のシフト方向に移動するゲート溝（スタッガードゲート）５が設けられるようになっているものである。そして、このゲート溝（スタッガードゲート）５は、Ｄ、Ｎ、Ｒ、Ｐ等の各シフト位置を規制するように直角に折れ曲がった状態で形成されるようになっているものである。そして更に、このようなスタッガードゲート５内を上記シフトレバー１が移動するようになっているものである。
【００１０】
このようなスタッガードゲート５内を移動するシフトレバー１は、図１に示す如く、変速機の変速操作を担うものであって取付点の一つであるＯ１点を支点にしてシフト方向へ揺動運動するとともに、もう一方の取付点であるＯ２点を支点にしてセレクト方向へ揺動運動するようになっているものである。
【００１１】
このようなシフトレバー１の一部が挿入されて作動をする上記ゲートプレート５５の下面部のところには、コ字状の形態からなるスライダー２が設けられるようになっているものである。このスライダー２は、上記シフトレバー１の一方側が常時接触した状態で存在するものであって直線状の形態からなるスライド部２１と、当該スライド部２１に対して直角な方向に設けられるものであって２本平行に設けられる支柱状部２２と、からなるものである。そして、これらスライド部２１と、２本の支柱状部２２とで、平面視においてコ字状の形態を形成するようになっているものである。そして、このようなコ字状形態からなるスライダー２の上記スライド部２１のところが上記シフトレバー１のシフト方向に対して平行な状態で設置されるとともに、このような状態を保ったうえで、本スライダー２は、その全体が、上記シフト方向に対して直角の方向であるセレクト方向に平行移動可能なように設置されるようになっているものである（図４参照）。
【００１２】
このようなスライダー２を形成する上記２本の支柱状部２２、２２のところには、図１及び図２に示す如く、コイルスプリング３が装着されるようになっている。このコイルスプリング３の一方の端部は上記スライダー２のスライド部２１の一方の側面部に接触するようになっているとともに、もう一方の端部は、上記ゲートプレート５５あるいはスライダー２等を収容するハウジング９の一部に係合するようになっているものである。このようなコイルスプリング３が設置されることによって、上記スライダー２は、そのスライド部２１が上記シフトレバー１の一方の側面部に常時接触するように押付けられるようになる（図２参照）。
【００１３】
また、上記スライダー２を形成するスライド部２１の上記シフトレバー１と接触する側とは反対の側のところには、図２及び図３に示す如く、ソレノイド６の作動に応じて作動するカムレバー４が設けられるようになっている。このカムレバー４は、上記ゲートプレート５５の形成する平面に対して垂直な面内にて揺動運動をするものであって、当該揺動運動は、上記ソレノイド６の往復直線運動によって制御されるようになっているものである。そして、このようなカムレバー４の先端部が上記ソレノイド６の作動によって上方に持上げられた状態において、本カムレバー４の先端部に形成されたカム部４１の側面部が上記スライダー２のスライド部２１に係合するようになっているものである（図２参照）。従って、この状態においては、スライダー２を形成するスライド部２１は、その後方への移動が規制され、固定された状態となる。従って、上記シフトレバー１のＮ位置からＲ位置への移動、及びＰ位置からＲ位置への移動が規制されることとなる（図４参照）。これによって、Ｒ位置への誤操作防止機能が発揮されることとなる。
【００１４】
次に、このような構成からなる本実施の形態のものについての、その作動態様等について説明する。まず、通常の状態、例えばエンジンがかかっていて走行可能な状態にある場合、あるいは、駐車状態にある場合においては、図２または図４の実線図示の如く、カムレバー４の先端部に形成されたカム部４１は上方に持上がった状態となっており、当該カム部４１の側面部はスライダー２のスライド部２１に係合し、スライダー２を固定した状態に保持することとなる。このような状態においては、シフトレバー１は、上記スタッガートゲート５内において、Ｒ位置へは移動できないようになる。すなわち、Ｐ位置に固定されるか、あるいはＤとＮとの間でしか移動をすることができない。従って、Ｄ位置にて走行中において、誤ってＲ位置にシフトされるのが防止されるようになる。また、停止状態から不意にＲ位置にシフトされるのを防止することができるようになる。
【００１５】
次に、このような状態において、例えば、ドライバーがブレーキペタルを踏む等の操作をすると、図３に示す如く、ソレノイド６がカムレバー４の先端部を下方に引下げるように作動する。その結果、カムレバー４の先端部に設けられたカム部４１が下方に降下する。これによって、スライダー２は、その移動、すなわち、シフトレバー１のセレクト方向への移動が自由になる（図４の破線図示参照）。このような状態において、シフトレバー１は、スライダー２のスライド部２１を介して作用しているコイルスプリング３のバネ反力に抗した状態で、そのセレクト方向への移動が可能となるので、操作者（ドライバー）は、シフトレバー１を、スタッガードゲート５内のＮ位置からＲ位置へ、あるいはＰ位置からＲ位置へと移動させることができるようになる。すなわち、Ｒ位置へのシフト操作を自分の意志に基づいて自由に行うことができるようになる。
【００１６】
そして、このような作動をするとともに上記のような構成からなる本実施の形態にかかる誤操作防止機構は、スライダー２、スプリング３、カムレバー４等の単純な部品を基礎に形成されるものであり、その製造コストを安く抑えることができるようになる。また、スライダー２、スプリング３、カムレバー４、ソレノイド６等がシフトレバー１及びゲートプレート５５の周りに、コンパクトにまとめられた状態で設置されるようになり、シフトレバー１周りの省スペース化を図ることができるようになる。
【００１７】
【発明の効果】
本発明によれば、スタッガードゲート式シフト装置におけるシフトレバーのＲ位置への誤操作防止装置に関して、変速機の変速操作を担うものであって、各変速位置を規制するスタッガードゲート内を当該スタッガードゲートの形態に倣って移動するシフトレバーと、当該シフトレバーの作動を一部において規制するように作動するスライダーと、当該スライダーを常に一定方向へ押え付けるようにバネ反力を発揮するスプリングと、当該スプリングのバネ反力に抗した方向への上記スライダーの移動を規制するように作動するカムレバーと、当該カムレバーの作動を制御するソレノイドと、からなるようにした構成を採ることとしたので、上記カムレバーのカム部が上記スライダーと係合することにより、当該スライダーは固定されることとなり、これによって、上記シフトレバーは、Ｎ位置からＲ位置への移動、またはＰ位置からＲ位置への移動が規制されるようになった。その結果、操作者が、誤ってＲ位置へシフトレバーを操作してしまうようなことがなくなり、シフトレバーのＲ位置への誤操作が防止されるようになった。
【００１８】
また、本発明においては、上記スライダーを、平面形態がコ字状の形態からなるようにするとともに、当該コ字状形態を形成する２本の支柱状部のところに当該スライダーにバネ反力を付与するコイルスプリングを設け、当該コイルスプリングのバネ反力を上記シフトレバーのシフト方向に対して直角な方向であって上記スライダーを上記シフトレバー側へ押し付けるように作用させるようにした構成を採ることとしたので、誤操作防止機能を発揮する装置を、単純な形態のスライダー、あるいはカムレバー等にて形成することができるようになり、装置全体の製造コストの低減化を図ることができるようになった。
【００１９】
また、本発明においては、上記カムレバーを、上記スライダーの移動方向を含む平面に対して垂直な面内にて揺動運動をさせるようにするとともに、上記カムレバーのカム部が上記スライダーを形成する２本の支柱状部間に係合して上記スライダーの移動を規制することができるようにした構成を採ることとしたので、誤操作防止装置を、シフトレバー周りにコンパクトにまとめた状態で設置することができるようになった。その結果、装置全体の省スペース化を図ることができるようになった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の全体構成を示す展開斜視図である。
【図２】本発明におけるスライダーのロック（固定）状態を示す斜視図である。
【図３】本発明におけるスライダーのアンロック状態を示す斜視図である。
【図４】本発明におけるスライダーのロック状態及びアンロック状態を示す平面図である。
【符号の説明】
１  シフトレバー
２  スライダー
２１  スライド部
２２  支柱状部
３  スプリング（コイルスプリング）
４  カムレバー
４１  カム部
５  スタッガードゲート（ゲート溝）
５５  ゲートプレート
６  ソレノイド
９  ハウジング
【図１】
2004190714.tif 000003
【図２】
2004190714.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004190714.tif 000006