(57)【要約】【課題】衝突時の衝撃が吸収でき、かつ使用時誤って衝撃を加えても破損したり、脱落する心配のないアームレストを有する自動車のドアトリムを提供する。【解決手段】アームレスト３とドアトリム本体１とが樹脂により一体成形されたドアトリム本体１とアームレスト３との連設部に、ドア２のインナパネル２ｂ側に突設され、かつ一方の開放端がドアトリム本体１に連設されていると共に、他方の開放端がアームレスト３に連設された断面がほぼＶ字形の突条５ｂにより形成された衝撃吸収手段５を設けたことから、自動車が側面衝突した際アームレスト３に過大な衝撃が加わると、衝撃吸収手段５の突条５ｂが稜線部５ａより破断して衝撃を吸収し、また誤って横方向からアームレスト３に強い衝撃を加えた場合、衝撃吸収手段５の突条５ｂが伸縮して衝撃を吸収するため、アームレスト３が破損したり、ドアトリム本体１より脱落することがない。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アームレストとドアトリム本体とが樹脂により一体成形された前記ドアトリム本体を、ドアのインナパネルに装着して前記ドアの車室内側を装飾する自動車のドアトリムであって、前記アームレストと前記ドアトリム本体の連設部に、前記インナパネル側に突設され、かつ一方の開放端が前記ドアトリム本体に連設されていると共に、他方の開放端が前記アームレストに連設された断面がほぼＶ字形の突条により形成された衝撃吸収手段を設けたことを特徴とする自動車のドアトリム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はアームレストに衝撃吸収機能を有する自動車のドアトリムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来自動車のドアには、車室内側を装飾する目的でドアトリムが装着されており、このドアトリムには、アームレストが車室内側へ突設されている。
【０００３】
このため自動車が側面衝突して乗員がアームレストに衝突した際の衝撃を吸収するため、アームレストに衝撃吸収機能を持たせたドアトリムが提案されている。
【０００４】
【特許文献１】
実開平６−６１２３号公報（請求項１）
【特許文献２】
特開平６−２７０６７６号公報（段落０００８，００１０）
【特許文献３】
特開２０００−１０３２３０号公報（段落０００５，０００６）
【０００５】
前記特許文献１に記載されたドアトリムは、図５に示すようにドアトリムａより車室内側へ突設されたアームレストｂの成形基部に沿って切り欠き溝部ｃを凹設したもので、アームレストｂに矢印ｄ方向より衝撃が加わると、アームレストｂが切り欠き溝部ｃより図６に示すように破断して、衝撃を吸収するように構成されている。
【０００６】
また前記特許文献２に記載されたドアトリムは、ドアトリムとアームレストを別部材で形成し、かつドアトリムとアームレストの接合部の強度を比較的弱く設定したもので、アームレストに衝撃が加わると、アームレストが脱落して衝撃を吸収するように構成されている。
【０００７】
さらに前記特許文献３に記載されたドアトリムは、アームレストの後端面の下寄位置の裏側に、側面から室外寄位置まで下部破断用溝部を、そして下部破断用溝部から上面より上方位置まで横部破断用溝部を形成して、アームレストに衝撃が加わった場合、下部破断用溝部及び横部破断用溝部を破断することにより衝撃を吸収するように構成されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかし前記特許文献１，２，３に記載されたドアトリムのように、ドアトリムとアームレストの連設部分に切り欠き溝部や破断溝を形成したり、接合部の強度を比較的弱く設定して衝撃を吸収するようにしたものでは、破断個所により衝撃吸収能力が異なることから、所定の衝撃吸収能力が得られるように設計するのに困難が伴うと共に、破断個所が特定できないことから、反力チューニング（反力調整）が難しい等の問題もある。
【０００９】
また切り欠き溝や破断溝、接合部の強度を弱くする等の手段で衝撃吸収個所を設定しているため、使用時に誤って強い衝撃を加えた場合、アームレストがドアトリムより破断したり、脱落する等の問題もある。
【００１０】
本発明はかかる従来の問題を改善するためになされたもので、衝突時の衝撃が吸収でき、また使用時誤って衝撃を加えても破損したり、脱落する心配のないアームレストを有する自動車のドアトリムを提供することを目的とするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため本発明の自動車のドアトリムは、アームレストとドアトリム本体とが樹脂により一体成形されたドアトリム本体を、ドアのインナパネルに装着してドアの車室内側を装飾する自動車のドアトリムであって、アームレストとドアトリム本体の連設部に、インナパネル側に突設され、かつ一方の開放端がドアトリム本体に連設されていると共に、他方の開放端がアームレストに連設された断面がほぼＶ字形の突条により形成された衝撃吸収手段を設けたものである。
【００１２】
前記構成により、自動車が側面衝突した際アームレストに過大な衝撃が加わると、ドアトリム本体とアームレストの連設部に設けられた衝撃吸収手段の突条が稜線部より破断して衝撃を吸収するため、衝突時の衝撃を緩和することができると共に、破断個所を突条の稜線部に特定することができるため、衝撃吸収能力に応じた設計が容易となる上、反力調整も容易に行えるようになる。
【００１３】
また自動車の使用時、誤って横方向からアームレストに強い衝撃を加えたり、重い物を誤って落下させたためにアームレストに強い衝撃が加わっても、衝撃吸収手段の突条部が伸縮して衝撃を吸収するため、アームレストが破損したり、ドアトリムより脱落することがない。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を、図面を参照して詳述する。
【００１５】
図１はドアトリムの斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図、図３及び図４は作用説明図である。
【００１６】
図１に示すドアトリム本体１を装着する自動車のドア２は、図２に示すように車体（図示せず）の外側となるアウタパネル２ａと、車室側となるインナパネル２ｂとからなる２重構造となっていて、アウタパネル２ａとインナパネル２ｂの間にドアガラス開閉手段（図示せず）等が収容される袋部２ｃが形成されており、インナパネル２ｂの車室内側にクリップ等の止着手段（図示せず）によりドアトリム本体１が取り付けられている。
【００１７】
ドアトリム本体１は、比較的硬質な樹脂によりパネル状に成形されていて、ほぼ中央部にアームレスト３が車室内側へ突出するように一体成形され、アームレスト３の下方には、上面が開口するポケット部４が一体成形されている。
【００１８】
アームレスト３は、ほぼ平坦で、かつ車室内側へ順次低く傾斜する上面部３ａと、上面部３ａと底面部３ｃにかけて円弧状に湾曲する側面部３ｂにより、車体の前後方向に細長いほぼ舟形に形成されている。
【００１９】
そしてアームレスト３の上面部３ａには、ドア２を開閉する際手を掛けるほぼ長円状の凹部３ｄが形成され、アームレスト３の前方には、ドア２を開放する際ロックを外す把手（図示せず）を車室側へ露出させる角孔１ａが形成されている。
【００２０】
またアームレスト３の周縁部とドアトリム本体１の連設部には、図２に示すように衝撃吸収手段５が設けられている。
【００２１】
衝撃吸収手段５は、稜線部５ａがインナパネル２ｂ側へ突出する断面がほぼＶ字形の突条５ｂよりなり、かつアームレスト３の全周縁に亘って形成されていると共に、突条５ｂの一方の開放端はドアトリム本体１に一体に連設され、他方の開放端はアームレスト３の周縁部に一体に連設されている。
【００２２】
次に前記構成されたドアトリムの作用を図３及び図４を参照して説明する。
【００２３】
ドアトリム本体１は、図示しない止着手段によりドア２のインナパネル２ｂに図２に示すように装着されるが、使用中に例えば乗員の腰６が図３の矢印Ｂ方向より強く当っても、ドアトリム本体１とアームレスト３の周縁部との間に設けられた衝撃吸収手段５の突条５ｂが弾性変形して衝撃を吸収するため、アームレスト３が破損したり、ドアトリム本体１より脱落することがない。
【００２４】
またアームレスト３に上方より重い物が落下する等して、アームレスト３に強い衝撃が加わっても、衝撃吸収手段５の上下部に位置する突条５ｂが伸縮して衝撃を吸収するため、アームレスト３が破損したり、ドアトリム本体１より脱落することもない。
【００２５】
一方自動車の側面衝突等によりアームレスト３に過大な衝撃が図４の矢印Ｃ方向より加わると、突条５ｂの稜線部５ａが破断してアームレスト３がインナパネル２ｂ側へ没入すると同時に、稜線部５ａが破断する際過大な衝撃を吸収するため、衝突時の衝撃を緩和できるようになる。
【００２６】
【発明の効果】
本発明は以上詳述したように、アームレストとドアトリム本体とが樹脂により一体成形されたドアトリム本体とアームレストとの連設部に、インナパネル側に突設され、かつ一方の開放端がドアトリム本体に連設されていると共に、他方の開放端がアームレストに連設された断面がほぼＶ字形の突条により形成された衝撃吸収手段を設けたことから、自動車が側面衝突した際アームレストに過大な衝撃が加わると、衝撃吸収手段の突条が稜線部より破断して衝撃を吸収するため、衝突時の衝撃を緩和することができると共に、破断個所を突条の稜線部に特定することができるため、衝撃吸収能力に応じた設計が容易となる上、反力調整も容易に行えるようになる。
【００２７】
また自動車の使用時、誤って横方向からアームレストに強い衝撃を加えたり、重い物を誤って落下させたためにアームレストに強い衝撃が加わっても、衝撃吸収手段の突条部が伸縮して衝撃を吸収するため、アームレストが破損したり、ドアトリム本体より脱落することがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態になる自動車のドアトリムを示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】本発明の実施の形態になる自動車のドアトリムの作用説明図である。
【図４】本発明の実施の形態になる自動車のドアトリムの作用説明図である。
【図５】従来の自動車のドアトリムの断面図である。
【図６】従来の自動車のドアトリムの作用説明図である。
【符号の説明】
１      ドアトリム本体
２      ドア
２ｂ    インナパネル
３      アームレスト
５      衝撃吸収手段
５ａ    稜線
５ｂ    突条
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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