(57)【要約】【課題】一対の後脚の後輪をワンタッチでロックしたりリリースすること。【解決手段】ベビーカー１０は、手押し杆１５と、手押し杆１５に取り付けられた一対の後脚１４と、各後脚１４の下端に車軸保持部４０を介して回転自在に保持された後輪１３とを備えている。各車輪保持部４０には、ブレーキ機構４１が回転自在に取り付けられている。各ブレーキ機構４１は作動バー４２により連結されている。作動バー４２を押圧して各ブレーキ機構４１を回転させることにより、ブレーキ機構４１の係合ピン４６が後輪１３の係止溝４８内に進入して各後輪１３をロックする。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
手押し杆と、
手押し杆に連結された一対の後脚と、
各後脚に車軸保持部を介して保持されるとともに、係止溝を有する後輪と、
各車軸保持部に回動自在に取り付けられ、対応する後車輪の係止溝に係合可能なブレーキ機構とを備え、
一対の後輪のブレーキ機構間を作動バーにより連結し、この作動バーにより一対の後輪のブレーキ機構をワンタッチで作動させることを特徴とするベビーカー。
【請求項２】
各後輪は、複数の係止溝を有し、これら係止溝は後輪に円周状に配置されていることを特徴とする請求項１記載のベビーカー。
【請求項３】
各後輪は互いの間に係止溝を形成するとともに放射状に延びる複数のリブを有することを特徴とする請求項１記載のベビーカー。
【請求項４】
ブレーキ機構は係止溝内に係合する係合ピンを有し、
各リブの外側端は湾曲して係合ピンを係止溝内に導くことを特徴とする請求項３記載のベビーカー。
【請求項５】
ベビーカーは３つ折り自在となっており、
手押し杆および作動バーには、各一対のヒンジが形成され、
手押し杆の一方のヒンジと作動バーの一方のヒンジ、および手押し杆の他方のヒンジと作動バーの他方のヒンジは、各々同一平面上にあることを特徴とする請求項１記載のベビーカー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は一対の後輪を有するベビーカーに係り、とりわけワンタッチで後輪をロックすることができるベビーカーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、手押し杆と、手押し杆に連結された一対の後脚と、各後脚に回転自在に保持された後輪とを有するベビーカーが知られている。このようなベビーカーの各後輪には、各々ブレーキ機構が設けられ、ベビーカーの安全性を確保している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述のように、従来のベビーカーには、各々の後輪にブレーキ機構が設けられている。後輪をロックする場合、使用者は各後輪毎に設けられているブレーキ機構を別々に作動させて、後輪をロックしたりリリースしたりしている。
【０００４】
しかしながら、各後輪毎にブレーキ機構を作動させてロックしたりリリースすることは煩雑である。
【０００５】
本発明はこのような点を考慮してなされたものであり、ワンタッチで一対の後輪をロックしたりリリースすることができるベビーカーを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、手押し杆と、手押し杆に連結された一対の後脚と、各後脚に車軸保持部を介して保持されるとともに、係止溝を有する後輪と、各車軸保持部に回動自在に取り付けられ、対応する後車輪の係止溝に係合可能なブレーキ機構とを備え、一対の後輪のブレーキ機構間を作動バーにより連結し、この作動バーにより一対の後輪のブレーキ機構をワンタッチで作動させることを特徴とするベビーカーである。
【０００７】
本発明は、各後輪は、複数の係止溝を有し、これら係止溝は後輪に円周状に配置されていることを特徴とするベビーカーである。
【０００８】
本発明は、各後輪は互いの間に係止溝を形成するとともに放射状に延びる複数のリブを有することを特徴とするベビーカーである。
【０００９】
本発明は、ブレーキ機構は係止溝内に係合する係合ピンを有し、各リブの外側端は湾曲して係合ピンを係止溝内に導くことを特徴とするベビーカーである。
【００１０】
本発明は、ベビーカーは３つ折り自在となっており、手押し杆および作動バーには、各一対のヒンジが形成され、手押し杆の一方のヒンジと作動バーの一方のヒンジ、および手押し杆の他方のヒンジと作動バーの他方のヒンジは、各々同一平面上にあることを特徴とするベビーカーである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１２】
図１乃至図４は本発明によるベビーカーの一実施の形態を示す図である。
【００１３】
図１に示すようにベビーカー１０は、双輪式の前輪１１を有する左右一対の前脚１２と、双輪式の後輪１３を有する左右一対の後脚１４と、ほぼ逆Ｕ字状に屈曲された手押し杆１５と、左右一対のアームレスト１６とを備えている。
【００１４】
手押し杆１５は左右一対のパイプ１７を有し、左右のパイプ１７の下端近傍にはそれぞれ上記アームレスト１６の一端が枢着されており、そのアームレスト１６の他端部に前脚１２の頂端部が枢着されている。
【００１５】
また、左右の後脚１４の頂端部はアームレスト１６の中間部に枢着されており、後脚１４の中間部にはく字状に屈曲されたブラケット１８の一端が枢着されている。そして、そのブラケット１８に前記手押し杆１５を構成するパイプ１７の先端がそれぞれ枢着されている。ベビーカー１０の展開状態において、上記ブラケット１８の他端に上記パイプ１７の下端部に摺動可能に枢着されたロック部材１９が係合し、その展開状態を維持するようにしてある。
【００１６】
一方、左右の前脚１２はフートレスト２０が設けられた前側連結バー２１によって連結されており、左右の後脚１４は後側連結バー２２により連結されている。また、各パイプ１７には背部３２を支持する背部支持機構（図示せず）が設けられている。また一方の前脚１２と一方の後脚１４との間および他方の前脚１２を他方の後脚１４との間に連結バー（図示せず）が設けられ、この連結バーに座部３０を支持する座部支持機構が取付けられている。
【００１７】
また、上述した座部３０と背部３２は、脱着タイプのシートにより一体に構成され、このうち座部３０は連結バーに取付けられた座部支持機構により保持されるとともに、背部３２は背部支持機構により保持される。
【００１８】
さらに、一対のアームレスト１６の前端側には、一対のヒンジ３１ａを有するガイドレール３１が取付けられており、また、前側連結バー２１にも一対のヒンジ２１ａが設けられている。さらに後側連結バー２２も一対のヒンジ２２ａを有している。また手押し杆１５は、その上部に操作装置２８を有し、この操作装置２８の両端にはヒンジ１５ａが形成されている。
【００１９】
さらに座部３０には、腹ベルト３６が取付けられており、この腹ベルト３６は背部３２から延びるシートベルト３７とバックル３８により接続されている。
【００２０】
また、アームレスト１６の手押し杆１５側には、幌３４を支持するフレーム３５が揺動自在に取付けられている。また座部３０の下方には、バスケットＢが取付けられている。
【００２１】
しかして、図１に示すベビーカー１０において、パイプ１７の下端に設けられたロック部材１９をブラケット１８の上端に係合することによって、ベビーカー１０が使用可能な展開状態に保持される。
【００２２】
一方、手押し杆１５に設けられている操作装置２８を操作することによりロック部材１９とブラケット１８との係合を解除する。このときアームレスト１６および連結バーがパイプ１７との枢着点を中心として上方に揺動可能となり、前脚１２と後脚１４とがほぼ平行状態に揺動され、携帯等に便利なように折り畳むことができる。
【００２３】
また、手押し杆１５、前側連結バー２１、後側連結バー２２およびガイドレール３１は、２つの同一垂直面内において各々ヒンジ１５ａ、２１ａ、２２ａ、３１ａにより折り畳み可能としてあり、また座部支持機構は屈曲可能なベルトにより形成されている。したがって、上述のように前脚１２と後脚１４を平行状態に折り畳んだ後、左右のパイプ１７を前方に移動させると、上記手押し杆１５、前側連結バー２１、後側連結バー２２、およびガイドレール３１の両端部が前方にコ字状に折り曲げられ、ベビーカー１０を図２に示すようにさらにコンパクトに折り畳むことができる。
【００２４】
次に図３および図４により、各後輪１３に取付られたブレーキ機構について説明する。
【００２５】
図３および図４に示すように、各後脚１４の下端部に車軸保持部４０を介して双輪式の後輪１３が回転自在に取付けられている。
【００２６】
すなわち、車軸保持部４０は、双輪式の後輪１３の車軸５０を回転自在に保持するものであり、後脚１４は車軸保持部４０の上部から傾斜して上方へ延びている。
【００２７】
また各後脚１４の後輪１３には、その車軸保持部４０側内面に車軸５０を中心として放射状に形成された複数のリブ４７が設けられている。このリブ４７間には、後述するブレーキ機構４１の係合ピン４６が係合する係止溝４８が形成されている。この係止溝４８は後輪１３の内面に車軸５０を中心として円周状に配置されている。また各リブ４７の外側端４７ａは湾曲し、この外側端４７ａを滑らせて係合ピン４６をリブ４７間の係止溝４８内に容易に挿入できるようになっている。
【００２８】
また、各後脚１４の下端部に固着された車軸保持部４０には、各々ブレーキ機構４１が回動自在に取付けられている。ブレーキ機構４１は車軸保持部４０に回動ピン４５を介して回動するようになっており、略三角形状を有している。
【００２９】
ブレーキ機構４１の下端部には、上述のように後輪１３に設けられた係止溝４８内に進入して後輪１３をロックする係合ピン４６が取付けられている。
【００３０】
さらに一対の後輪１４に各々対応するブレーキ機構４１、４１間は、作動バー４２により連結されている。この作動バー４２は、ワンタッチにて一対のブレーキ機構４１、４１を同時に作動させて、後輪１３のロック動作およびリリース動作を行なうものである。また作動バー４２には、ベビーカー１０を３つ折りに折畳む際に折れ曲がる一対のヒンジ４２ａが設けられている。
【００３１】
なお作動バー４２は折曲部４２ｂを有し、この折曲部４２ｂを設けることにより、作動バー４２の中央部を外方へ向かわせるとともに、後輪１３から回避することができる。また、作動バー４２の一方のヒンジ４２ａは、手押し杆１５、前側連結バー２１、後側連結バー２２およびガイドレール３１の一方のヒンジ１５ａ、２１ａ、２２ａ、３１ａと同一面上にあり、他方のヒンジ４２ａは手押し杆、前側連結バー２１、後側連結バー２２およびガイドレール３１の他方のヒンジ１５ａ、２１ａ、２２ａ、３１ａと同一面上にある。
【００３２】
図３および図４において、後輪１３のロック動作を行なう場合、作動バー４２の中央部を足等により下方へ押圧する。この場合、各後脚１４の車軸保持部４０毎に回動自在に設けられたブレーキ機構４１は、回動ピン４５を中心として矢印Ｌ（図４参照）方向へ回動する。この際、各ブレーキ機構４１の下端部に設けられた係合ピン４６は、対応する後輪１３の内面に設けられた係止溝４８内に進入して係止溝４８に係合する。この場合、リブ４７の外側端４７ａは湾曲しているので、係合ピン４６が係止溝４８の中間位置になくても、係合ピン４６を外側端４７ａ上を滑らせて、確実に係止溝４８内へ導くことができる。
【００３３】
このように作動バー４２の中央部を足等により押圧するだけで、各後輪１３の係止溝４８と対応するブレーキ機構４１の係合ピン４６を係合させ、後輪１３をロックすることができる。
【００３４】
各後脚部１４の後輪１３をリリースする場合は、上述と逆に作動バー４２の中央部を上方へ持上げる。このことにより各後脚１４に対応するブレーキ機構４１を回動ピン４５を介して矢印Ｌと反対側へ回動させることができ、これによりブレーキ機構４１の係合ピン４６を後輪１３の係止溝４８から取外すことができる。このようにして後輪１３のリリース動作が完了する。
【００３５】
以上のように本実施の形態によれば、作動バー４２を下方へ押圧したり、上方へ持上げるだけで、各後脚１４毎に設けられたブレーキ機構４１を回動させて、ブレーキ機構４１の係合ピン４６を後輪１３の係止溝４８内に進入させて後輪１３をロックすることができる。
【００３６】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、作動バーを下方へ押圧したり上方へ持上げるだけで、各後脚毎に設けられたブレーキ機構を回動させて、ブレーキ機構を対応する後輪の係止溝に係合させることができる。このため各後輪のロック動作およびリリース動作をワンタッチで行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるベビーカーの実施の形態を示す斜視図。
【図２】ベビーカーを折り畳んだ状態を示す図。
【図３】後脚部分を示す斜視図。
【図４】ブレーキ機構の詳細を示す図。
【符号の説明】
１０  ベビーカー
１１  前輪
１２  前脚
１３  後輪
１４  後脚
１５  手押し杆
１６  アームレスト
３０  座部
３１  背部
４０  車軸保持部
４１  ブレーキ機構
４２  作動バー
４２ａ  ヒンジ
４５  回動ピン
４６  係合ピン
４７  リブ
４８  係止溝
５０  車軸
【図１】
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【図２】
2004203243.tif 000004
【図３】
2004203243.tif 000005
【図４】
2004203243.tif 000006