(57)【要約】【課題】既に存在する電気通信回線を利用して、路線バス、空車タクシーの現在位置を知ることができるシステムを提供する。【解決手段】バスの停留所通過信号又はタクシーの空車信号がインターネット回線８、３４を介してサーバ９、３５に入力され、ユーザー２０、３８は携帯電話でこのサーバにアクセスして所望の路線バス、タクシーの現在位置を知ることができる。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バスのドライバーが次に停車する停留所を顧客に知らせるためのスイッチ動作に応じて電波を発信しバスの現在位置を知らせるための発信装置と、この発信装置からの電波を受信して送信する電気通信回線と、この電気通信回線に接続されバスの現在位置が記録されるサーバと、このサーバに電気通信回線を介してアクセスしてバスの現在位置情報を表示する端末装置とからなることを特徴とするバスガイドシステム。
【請求項２】
前記サーバは、顧客の端末装置からの顧客の行先を含むシステム利用信号が入力されると端末装置の概略の現在位置を求めて最寄の停留所を演算し所望のバスの現在位置を表示することを特徴とする請求項１記載のバスガイドシステム。
【請求項３】
タクシーが空車のときの空車信号を発信し、タクシーの現在位置を知らせるための発信装置と、この発信装置からの電波を受信して送信する電気通信回線と、この電気通信回線に接続され空車タクシーの現在位置が記録されるサーバと、このサーバに電気通信回線を介してアクセスして空車タクシーの現在位置情報を表示し、この表示された空車タクシーの中からユーザーが自己が乗りたい空車タクシーを選択する選択手段を備えたことを特徴とするタクシーのガイドシステム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、定期路線バスあるいはタクシー等の移動体の現在位置を知らせるための移動体ガイドシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
定期路線バスの運行案内システムとしては、特開２００１−２３０８９に開示されたものがある。このシステムにおいては、路線バス自身が連続的に自車位置を検出し、バスと停留所間を電話機を利用してバスの位置データ、デマンド等を授受するものである。
【０００３】
また、特開２００１−３４８９４には、バスの運行団体が、運行中の各路線バスの現在位置を把握し、利用者に携帯電話を介して所望のバスの運行状況を知らせることが開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記特開２００１−２３０８９のシステムは、停留所に制御装置を配置しなければならず、システム全体が複雑で高価であり実用的でない。
【０００５】
また、特開２００１−３４８９４のシステムは、停留所には制御装置は不要であり、安価でコンパクトであるが、バスの運行団体に顧客が直接アクセスして問合せするというものであり、一般的な電気通信回線を利用するというものではない。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明は、バスのドライバーが次に停車する停留所を顧客に知らせるためのスイッチ動作に応じて電波を発信しバスの現在位置を知らせるための発信装置と、この発信装置からの電波を受信して送信する電気通信回線と、この電気通信回線に接続されバスの現在位置が記録されるサーバと、このサーバに電気通信回線を介してアクセスしてバスの現在位置情報を表示する端末装置とからなることを特徴とする。
【０００７】
更に本発明は、前記サーバは、顧客の端末装置からの顧客の行先を含むシステム利用信号が入力されると端末装置の概略の現在位置を求めて最寄の停留所を演算し所望のバスの現在位置を表示することを特徴とする。
【０００８】
また、本発明は、タクシーが空車のときの空車信号を発信し、タクシーの現在位置を知らせるための発信装置と、この発信装置からの電波を受信して送信する電気通信回線と、この電気通信回線に接続され空車タクシーの現在位置が記録されるサーバと、このサーバに電気通信回線を介してアクセスして空車タクシーの現在位置情報を表示し、表示された空車タクシーの中からユーザーが自己が乗りたい空車タクシーを選択する選択手段を備えたことを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１０】
図１において、路線バス１の運転席近傍にはバス１が各停留所を発車したときに次の停留所を音声で案内するための操作盤２が設けられており、この操作盤２には操作ボタン３が設けられている。この操作盤２は音声発生装置に接続されるとともに、インターフェース４を介して例えば携帯電話５に連絡されている。そして、これらの操作盤２、インターフェース４および携帯電話５が発信装置６を形成している。この発信装置６は、運転手が次の停留所の音声案内のために操作ボタン３を押したときに携帯電話（ＰＨＳでも可）５から発信信号がアンテナ７を介してインターネットのような電気通信回線８を介してサーバ９に入力される。このサーバ９はバス運行団体でない業者が管理しており、例えば全国の路線バスの運行情報を管理している管理センターＣであり、各バス会社１０、１０・・１０は路線バスの時刻表の変更があれば直ちに管理センターＣに連絡する。この管理センターＣは、一般の顧客からインターネット等を介して観光バスの注文を受け、各バス会社に条件を連絡して逆オークションを行う。
【００１１】
一方、一般の路線バスの顧客２０は携帯電話２１を有しており、顧客２０が携帯電話のインターネットプログラムに組込まれた路線バスモードにアクセスすると、基地局と携帯電話でやり取りする電波の強さ等を測定し、基地局からの距離を類推して携帯電話（ユーザー）の位置を測定する公知の技術によりほぼ１００ｍの誤差内で自分の位置が判るようにすることができる。そこで顧客２０が自分の行先を入力すると、その信号はアンテナ７を介して電気通信回線８を通ってサーバ９に入力され、顧客２０の行先に応じた最寄の停留所Ｓ、Ｓが概略地図上で表示され、その路線におけるバス１が現在どの停留所を通過しているかが表示される。
【００１２】
なお、顧客２０が停留所Ｓに立っている場合には、その路線の名前と停留所名を入力すれば、自分が乗ろうとしているバスが現在どの停留所を通過しているかが表示される。なお、この表示は地図で表示してもよいし、文字で表示してもよい。
【００１３】
なお、路線バスの現在位置は、サーバ９内にはバスの走行順における停留所と操作盤２の操作ボタン３の押圧数とが対応してプログラムされており、押圧信号が何回入ったかによってバスがどの停留所とどの停留所の間にいるかが判明する。なお、バスのドライバーは、バスの出発時には、停留所と押圧数とを適合させるためにプログラムのリセットを行う。
【００１４】
更に、顧客がバス停にいるときには、概略位置が表示されるので、その地域のバスの行先、路線名、および停留所名が順に表示されるので、それら表示から自分の行先とバス停を選択して入力すると、所望のバスが現在どの位置にいるかを知ることができるようにしてもよい。
【００１５】
次に、タクシーのガイドシステムについて説明する。
【００１６】
図２において、タクシー３０には、メータ３１が設けられ、このメータ３１には実車、空車を示す操作ボタンが設けられ、空車時の操作ボタンの操作により、その操作に信号が携帯電話３２を介してアンテナ３３を通ってインターネット回線３４に入り、これに接続されたサーバ３５に入力される。タクシーの現在位置は、上述した公知の技術により逐次サーバ３５に入力されていることになる。
【００１７】
一方、ユーザー３８は自己の携帯電話３７内に入力されているタクシープログラムを選択し、その選択信号がアンテナ３６、インターネット回線３４を介してサーバ３５に入力される。ユーザー３８の概略現在位置は上述したように、電波を出したときに判明しており、このときその近くの空車が選択されてユーザー３８の携帯電話３７の画面上に空車の位置と自己の位置が地図とともに表示される。ユーザー３８は複数のタクシーが表示された場合には所望のタクシーを選択し、このとき、選択されたタクシーの会社、車番、タクシーの携帯電話の番号が表示される。ユーザー３８は所望のタクシーを選択して携帯電話で連絡を取り合って、それぞれの位置を確認する。
【００１８】
なお、ユーザーが自宅にいるとき、オフィスにいるときには、携帯電話の代わりにパソコンでサーバ９、３５にアクセスでき、このときには、現在位置は正確に入力できるので、より正確なバス、タクシー情報を得ることができる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成したので、既に構築されている電気通信回線を利用して簡単に所望のバス、タクシーの現在位置を把握できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１はバスガイドシステムの概略構成図である。
【図２】図２はタクシーガイドシステムの概略構成図である。
【符号の説明】
１…路線バス
２…操作盤
４…インターフェース
５、２１、３２、３７…携帯電話
９、３５…サーバ
３０…タクシー
【図１】
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【図２】
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