(57)【要約】【解決手段】ヨーク３１で支えるラバー本体４４と、このラバー本体から延ばす狭幅のネック部４５と、このネック部から延ばす略三角形断面の三角断面部４６と、この三角断面部から延ばし、ウインドガラスに接触させるリップ部４７とからなるウインドガラス払拭用ブレードラバー３２において、ヨークは、複数本の係止爪３５を備え、これらの係止爪によりラバー本体を支えるようにし、ネック部の長さは、係止爪位置３７のＮｈから２つの係止爪の中間位置３８のｎｈに向かって漸次長くした。【効果】中間位置に向かって次第にたわみやすくなり、小さな押し付け力でも、中間位置の接触角を係止爪位置の接触角にほぼ等しい値まで大きくすることができる。従って、接触角のばらつきを小さくすることができ、振動を抑制することができる。【選択図】        図５
2004196017.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヨークで支えるラバー本体と、このラバー本体から延ばす狭幅のネック部と、このネック部から延ばす略三角形断面の三角断面部と、この三角断面部から延ばし、ウインドガラスに接触させるリップ部とからなるウインドガラス払拭用ブレードラバーにおいて、
前記ヨークは、所定ピッチで設けた複数本の係止爪を備え、これらの係止爪により前記ラバー本体を支えるようにし、
前記ネック部の長さは、前記係止爪位置から２つの係止爪の中間位置に向かって漸次長くしたことを特徴とするワイパのブレードラバー。
【請求項２】
ヨークで支えるラバー本体と、このラバー本体から延ばす狭幅のネック部と、このネック部から延ばす略三角形断面の三角断面部と、この三角断面部から延ばし、ウインドガラスに接触させるリップ部とからなるウインドガラス払拭用ブレードラバーにおいて、
前記ヨークは、所定ピッチで設けた複数本の係止爪を備え、これらの係止爪により前記ラバー本体を支えるようにし、
前記ネック部の幅は、２つの係止爪の中間位置から係止爪位置に向かって漸次幅を広くしたことを特徴とするワイパのブレードラバー。
【請求項３】
ヨークで支えるラバー本体と、このラバー本体から延ばす狭幅のネック部と、このネック部から延ばす略三角形断面の三角断面部と、この三角断面部から延ばし、ウインドガラスに接触させるリップ部とからなるウインドガラス払拭用ブレードラバーにおいて、
前記ヨークは、所定ピッチで設けた複数本の係止爪を備え、これらの係止爪により前記ラバー本体を支えるようにし、
前記係止爪から下方に位置する前記ラバー本体の下部の長さは、前記払拭の回動中心軸に対して外方に位置する外端から内端に向けて漸次長くしたことを特徴とするワイパのブレードラバー。
【請求項４】
ヨークで支えるラバー本体と、このラバー本体から延ばす狭幅のネック部と、このネック部から延ばす略三角形断面の三角断面部と、この三角断面部から延ばし、ウインドガラスに接触させるリップ部とからなるウインドガラス払拭用ブレードラバーにおいて、
前記ヨークは、所定ピッチで設けた複数本の係止爪を備え、これらの係止爪により前記ラバー本体を支えるようにし、
前記三角断面部の３辺の内でネック部に連なる連続辺の角度は、前記係止爪位置に設定した直角から２つの係止爪の中間位置に設定した鈍角に向かって漸次角度を増加させたことを特徴とするワイパのブレードラバー。
【請求項５】
ヨークで支えるラバー本体と、このラバー本体から延ばす狭幅のネック部と、このネック部から延ばす略三角形断面の三角断面部と、この三角断面部から延ばし、ウインドガラスに接触させるリップ部とからなるウインドガラス払拭用ブレードラバーにおいて、
前記ヨークは、所定ピッチで設けた複数本の係止爪を備え、これらの係止爪により前記ラバー本体を支えるようにし、
前記リップ部の長さは、前記係止爪位置から２つの係止爪の中間位置に向かって漸次長くしたことを特徴とするワイパのブレードラバー。
【請求項６】
ヨークで支えるラバー本体と、このラバー本体から延ばす狭幅のネック部と、このネック部から延ばす略三角形断面の三角断面部と、この三角断面部から延ばし、ウインドガラスに接触させるリップ部とからなるウインドガラス払拭用ブレードラバーにおいて、
前記ヨークは、所定ピッチで設けた複数本の係止爪を備え、これらの係止爪により前記ラバー本体を支えるようにし、
前記リップ部の幅は、２つの係止爪の中間位置から係止爪位置に向かって漸次幅を広くしたことを特徴とするワイパのブレードラバー。
【請求項７】
ヨークで支えるラバー本体と、このラバー本体から延ばす狭幅のネック部と、このネック部から延ばす略三角形断面の三角断面部と、この三角断面部から延ばし、ウインドガラスに接触させるリップ部とからなるウインドガラス払拭用ブレードラバーにおいて、
前記ヨークは、所定ピッチで設けた複数本の係止爪を備え、これらの係止爪により前記ラバー本体を支えるようにし、
前記ネック部の中心、前記三角断面部の中心および前記リップ部の中心はともに一体で、この中心のオフセット量は、前記係止爪位置から２つの係止爪の中間位置に向かって漸次オフセット量を大きくしたことを特徴とするワイパのブレードラバー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はウインドガラスを拭くワイパのブレードラバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のブレードラバーは、幅や高さを長手方向に変えている。（例えば、特許文献１参照。）。
また、ブレードラバーの幅のみを長手方向に変えているものもある（例えば、特許文献２参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特許第２５４６９７６号公報  （第２−３頁、図２−図４）
【特許文献２】
特公平６−７８０５４号公報  （第２頁、第２図−第４図）
【０００４】
以上の特許文献１、２を、図面を参照の上、詳しく説明する。
図１８（ａ）〜（ｃ）は従来の第１のワイパブレードの説明図である（特許文献１の図１の写しを（ａ）とし、図２の写しを（ｂ）とし、図３の写しを（ｃ）とした。）。
（ａ）において、従来の第１のワイパブレード２は、ヨーク８・・・（・・・は複数を示す。以下同様。）と、これらの４個のヨーク８・・・で保持したブレードラバー１とを有する。１はブレードラバー、３は枢着ピン、５，７はリベット、６はヨーク用レバー、９は取付具を示す。
【０００５】
（ｂ）は、（ａ）のｂ−ｂ線断面図で、基端部を示し、ネック１２の幅Ｌ３、ネック１２の長さＬ１、払拭側面１１ａ，１１ａの幅Ｌ５を示す。１０は基部、１１は払拭部を示す。
（ｃ）は、（ａ）のｃ−ｃ線断面図で、基端部から徐々に各寸法を、ネック１２の幅Ｌ３より大きい幅Ｌ４に設定し、ネック１２の長さＬ１より短いＬ２に設定し、払拭側面１１ａ，１１ａの幅Ｌ５より広いＬ６に設定したことを示す。その結果、振動の防止や良好な払拭性能を維持することができるというものである。
【０００６】
図１９（ａ）〜（ｄ）は従来の第２のワイパブレードの説明図である（特許文献２の第１図の写しを（ａ）、第２図の写しを（ｂ）、第３図の写しを（ｃ）、第４図の写しを（ｄ）とした。）。
（ａ）において、従来の第２のワイパブレード２は、ブレードラバー１を備える。３は枢着ピン、４は長尺用レバー、５，７はリベット、６はヨーク用レバー、８はヨーク、９は取付具を示す。
【０００７】
（ｂ）は、（ａ）のｂ−ｂ線断面図で、揺動軸に近いブレードラバー１の基端部を示し、払拭側面１１ａ，１１ａの幅Ｌ１を示す。１０は基部、１１は払拭部、１２はネックを示す。
（ｃ）は、（ａ）のｃ−ｃ線断面図で、中央部の払拭側面１１ａ，１１ａの幅を、幅Ｌ１より大きい幅Ｌ２に設定したことを示す。
（ｄ）は、（ａ）のｄ−ｄ線断面図で、先端の払拭側面１１ａ，１１ａの幅を、幅Ｌ２より大きい幅Ｌ３に設定したことを示すとともに、先端までの幅を徐々に大きくすることで、弾発力を増大させ、ブレードラバー１全体の摩耗のバランスを保つようにしていることを示す。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記図１８のワイパブレード２では、ウインドガラスにブレードラバー１を押し付けた場合、押し付け力は部位により異なっている。具体的には、ヨーク８・・・で保持した８箇所の押し付け力は大きく、保持していない箇所の押し付け力は小さくなり、ウインドガラスを拭く際のネック１２から下方が倒れたときの接触角に大きな差が生じるので、振動（ビビリ）の発生を抑制する配慮が必要となる。
【０００９】
上記図１９のワイパブレード２でも図１８のワイパブレード２と同様に、ネック１２から倒れたときの接触角に大きな差が生じるので、振動（ビビリ）の発生を抑制する配慮が必要となる。
【００１０】
そこで、本発明の目的は、接触角のばらつきを小さくし、振動を抑制するワイパのブレードラバーを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、ヨークで支えるラバー本体と、このラバー本体から延ばす狭幅のネック部と、このネック部から延ばす略三角形断面の三角断面部と、この三角断面部から延ばし、ウインドガラスに接触させるリップ部とからなるウインドガラス払拭用ブレードラバーにおいて、ヨークは、所定ピッチで設けた複数本の係止爪を備え、これらの係止爪によりラバー本体を支えるようにし、ネック部の長さは、係止爪位置から２つの係止爪の中間位置に向かって漸次長くしたことを特徴とする。
【００１２】
ウインドガラスにブレードラバーを押し付けた場合、押し付け力は、ヨークで支える係止爪位置で大きく、係止爪位置から離れた中間位置で小さくなる。ネック部の長さは、係止爪位置から２つの係止爪の中間位置に向かって漸次長くしたので、中間位置に向かって次第にたわみやすくなり、小さな押し付け力でも、中間位置の接触角を係止爪位置の接触角にほぼ等しい値まで大きくすることができると同時に、係止爪位置から中間位置までの間の接触角を係止爪位置の接触角にほぼ等しい値にすることができる。従って、接触角のばらつきは小さくなり、振動を抑制する。
【００１３】
請求項２は、ヨークで支えるラバー本体と、このラバー本体から延ばす狭幅のネック部と、このネック部から延ばす略三角形断面の三角断面部と、この三角断面部から延ばし、ウインドガラスに接触させるリップ部とからなるウインドガラス払拭用ブレードラバーにおいて、ヨークは、所定ピッチで設けた複数本の係止爪を備え、これらの係止爪によりラバー本体を支えるようにし、ネック部の幅は、２つの係止爪の中間位置から係止爪位置に向かって漸次幅を広くしたことを特徴とする。
【００１４】
係止爪位置に向かって次第にたわみ難くなり、大きな押し付け力が作用しても、接触角が大きくなり過ぎることはなく、係止爪位置の接触角を中間位置の接触角にほぼ等しい値に抑えることができる。従って、接触角のばらつきは小さくなり、振動を抑制する。
【００１５】
請求項３は、ヨークで支えるラバー本体と、このラバー本体から延ばす狭幅のネック部と、このネック部から延ばす略三角形断面の三角断面部と、この三角断面部から延ばし、ウインドガラスに接触させるリップ部とからなるウインドガラス払拭用ブレードラバーにおいて、ヨークは、所定ピッチで設けた複数本の係止爪を備え、これらの係止爪によりラバー本体を支えるようにし、係止爪から下方に位置するラバー本体の下部の長さは、払拭の回動中心軸に対して外方に位置する外端から内端に向けて漸次長くしたことを特徴とする。
【００１６】
内端は柔軟性が向上して、内端の三角断面部およびリップ部の倒れ（接触角）は外端の倒れ（接触角）に対して、滑らかに追従すことができる。従って、速度の違いによる振動を抑制する。
【００１７】
請求項４は、ヨークで支えるラバー本体と、このラバー本体から延ばす狭幅のネック部と、このネック部から延ばす略三角形断面の三角断面部と、この三角断面部から延ばし、ウインドガラスに接触させるリップ部とからなるウインドガラス払拭用ブレードラバーにおいて、ヨークは、所定ピッチで設けた複数本の係止爪を備え、これらの係止爪によりラバー本体を支えるようにし、三角断面部の３辺の内でネック部に連なる連続辺の角度は、係止爪位置に設定した直角から２つの係止爪の中間位置に設定した鈍角に向かって漸次角度を増加させたことを特徴とする。
【００１８】
中間位置に向かって次第にたわみやすくなり、小さな押し付け力でも、中間位置の接触角を係止爪位置の接触角にほぼ等しい値まで大きくすることができる。従って、接触角のばらつきは小さくなり、振動を抑制する。
【００１９】
請求項５は、ヨークで支えるラバー本体と、このラバー本体から延ばす狭幅のネック部と、このネック部から延ばす略三角形断面の三角断面部と、この三角断面部から延ばし、ウインドガラスに接触させるリップ部とからなるウインドガラス払拭用ブレードラバーにおいて、ヨークは、所定ピッチで設けた複数本の係止爪を備え、これらの係止爪によりラバー本体を支えるようにし、リップ部の長さは、係止爪位置から２つの係止爪の中間位置に向かって漸次長くしたことを特徴とする。
【００２０】
中間位置に向かって次第にたわみやすくなり、小さな押し付け力でも、中間位置の接触角を係止爪位置の接触角にほぼ等しい値まで大きくすることができる。従って、接触角のばらつきは小さくなり、振動を抑制する。
【００２１】
請求項６は、ヨークで支えるラバー本体と、このラバー本体から延ばす狭幅のネック部と、このネック部から延ばす略三角形断面の三角断面部と、この三角断面部から延ばし、ウインドガラスに接触させるリップ部とからなるウインドガラス払拭用ブレードラバーにおいて、ヨークは、所定ピッチで設けた複数本の係止爪を備え、これらの係止爪によりラバー本体を支えるようにし、リップ部の幅は、２つの係止爪の中間位置から係止爪位置に向かって漸次幅を広くしたことを特徴とする。
【００２２】
係止爪位置に向かって次第にたわみ難くなり、大きな押し付け力が作用しても、接触角が大きくなり過ぎることはなく、係止爪位置の接触角を中間位置の接触角にほぼ等しい値に抑えることができる。従って、接触角のばらつきは小さくなり、振動を抑制する。
【００２３】
請求項７は、ヨークで支えるラバー本体と、このラバー本体から延ばす狭幅のネック部と、このネック部から延ばす略三角形断面の三角断面部と、この三角断面部から延ばし、ウインドガラスに接触させるリップ部とからなるウインドガラス払拭用ブレードラバーにおいて、ヨークは、所定ピッチで設けた複数本の係止爪を備え、これらの係止爪によりラバー本体を支えるようにし、ネック部の中心、三角断面部の中心およびリップ部の中心はともに一体で、中心のオフセット量は、係止爪位置から２つの係止爪の中間位置に向かって漸次オフセット量を大きくしたことを特徴とする。
【００２４】
中間位置に向かって次第に倒れやすくなり、小さな押し付け力でも、中間位置の接触角を係止爪位置の接触角にほぼ等しい値まで大きくする。従って、接触角のばらつきは小さくなり、振動を抑制する。
【００２５】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係るワイパの正面図（第１実施の形態）であり、ワイパ１１は、図右の回動中心１２に端を配置したワイパアーム１３と、このワイパアーム１３に取り付けたワイパブレード１４とを備える。
【００２６】
ワイパアーム１３は、回動中心軸としてのピボットシャフト１７に取り付けたアームヘッド１８と、アームヘッド１８に連結ピン２１で回動可能に連結したリテーナ２２と、リテーナ２２とアームヘッド１８との間に掛け渡したウインドガラス押圧用ばね２３と、リテーナ２２に固定したアームピース２４と、からなり、ばね２３でワイパブレード１４に所定の押え力Ｆを加える。
【００２７】
ワイパブレード１４は、ワイパアーム１３に嵌めるクリップ２６と、クリップ２６を取り付けたプライマリレバー２７と、プライマリレバー２７の両端に連結したセカンダリレバー２８，２８と，セカンダリレバー２８の両端に連結したヨーク３１，３１と、ヨーク３１・・・で支持したブレードラバー３２と、からなり、ブレードラバー３２でウインドガラス３３を拭く。Ｌはブレードラバー３２の全長を示す。
【００２８】
ヨーク３１は、本体３４の両端に係止爪３５，３５を形成し、これらの係止爪３５，３５でブレードラバー２３に設定した係止爪位置３７，３７を支える。３８・・・はブレードラバー２３に設定した２つの係止爪３５，３５の中間位置、Ｐ１，Ｐ２は所定ピッチを示す。
【００２９】
ここで、回動中心１２並びに回動中心軸としてのピボットシャフト１７側に位置するブレードラバー３２の端を内端４１とし、内端４１の逆の端で且つ回動中心軸（ピボットシャフト１７）に対して外方（矢印▲１▼の方向）に位置する端を外端４２とし、この外端４２から順に係止爪位置３７をそれぞれ係止爪位置Ｂ１〜Ｂ８とし、外端４２から順に中間位置３８をそれぞれ中間位置ｂ１〜ｂ７とする。
【００３０】
図２は図１の２−２線断面図（第１実施の形態）であり、係止爪３５で支持した係止爪位置３７（係止爪位置Ｂ１）の断面を示す。
ブレードラバー３２は、ヨーク３１の係止爪３５で支えるラバー本体４４と、このラバー本体４４から延ばすネック部４５と、このネック部４５から延ばす略三角形断面の三角断面部４６と、この三角断面部４６から延ばし、ウインドガラス３３に接触させるリップ部４７とからなる。４８はラバー本体４４の中心軸線、４９はネック部４５からリップ部４７までの中心軸線を示す。
【００３１】
ラバー本体４４は、係止爪３５を嵌める溝５１を形成し、この溝５１から下方に連続して下部５２を形成した部位である。
三角断面部４６は、ネック部４５に連なる連続辺５３を形成し、連続辺５３に連ねて斜辺５４，５４を形成したものである。
係止爪位置Ｂ２（図１参照）〜Ｂ８（図１参照）の断面形状は、係止爪位置Ｂ１の断面形状と同じであり、説明を省略する。
【００３２】
ブレードラバー３２の係止爪位置３７の各寸法は、ネック部４５の長さをＮｈ、ネック部４５の幅をＮｗ、ラバー本体４４の下部５２の長さをＲｈ、三角断面部４６の連続辺５３のネック部４５に対する角度をβ（例えば、β＝９０°）、リップ部４７の長さをＬｈ、リップ部４７の幅をＬｗに設定した。
【００３３】
図３は図１の３−３線断面図（第１実施の形態）であり、２つの係止爪の中間位置３８（中間位置ｂ１）の断面で、ブレードラバー３２の断面のみを示す。
ブレードラバー３２の中間位置３８のネック部４５の長さをｎｈに設定した。長さｎｈは、ｎｈ＞Ｎｈ（図２参照）である。
【００３４】
図４は図３の４−４線断面図であり、本発明に係るブレードラバーのネック部の斜視図（第１実施の形態）で、ネック部４５の長さは、係止爪位置３７（係止爪位置Ｂ１）のＮｈから中間位置３８（中間位置ｂ１）のｎｈに向かって漸次長くしたことを示す。
同様に、ネック部４５の長さは、係止爪位置Ｂ２（図１参照）のＮｈから中間位置ｂ１のｎｈに向かって漸次長くした。
【００３５】
既に説明した係止爪位置Ｂ１〜中間位置ｂ１と同様に、図１の係止爪位置Ｂ２〜中間位置ｂ２、中間位置ｂ２〜係止爪位置Ｂ３、係止爪位置Ｂ３〜中間位置ｂ３、中間位置ｂ３〜係止爪位置Ｂ４、係止爪位置Ｂ４〜中間位置ｂ４、中間位置ｂ４〜係止爪位置Ｂ５、係止爪位置Ｂ５〜中間位置ｂ５、中間位置ｂ５〜係止爪位置Ｂ６、係止爪位置Ｂ６〜中間位置ｂ６、中間位置ｂ６〜係止爪位置Ｂ７、係止爪位置Ｂ７〜中間位置ｂ７および中間位置ｂ７〜係止爪位置Ｂ８も設定した。
【００３６】
以上に述べたワイパのブレードラバーの作用を次に説明する。
図５（ａ）〜（ｃ）は本発明に係るブレードラバー（第１実施の形態）の作用図である。
（ａ）において、ワイパブレード１４のプライマリレバー２７に所定の押え力Ｆを加えると、ブレードラバー３２の押し付け力の分布は、等分布ではなく、係止爪位置３７でＦｍ、中間位置３８でｆ（ｆ＜Ｆｍ）、となり、係止爪位置３７の押し付け力Ｆｍは大きくなり、中間位置３８の押し付け力ｆは係止爪位置３７に比べて小さくなる。
【００３７】
（ｂ）において、ワイパブレード１４でウインドガラス３３を払拭するために、ワイパブレード１４を矢印▲２▼の方向に回動させると、係止爪位置３７のブレードラバー３２は接触角θ１だけ傾けた状態でウインドガラス３３を拭く。
【００３８】
（ｃ）において、ワイパブレード１４を矢印▲２▼の方向に回動させると、中間位置３８のブレードラバー３２は接触角θ１にほぼ等しい接触角θ２だけ傾けた状態になり、ウインドガラス３３を拭く。すなわち、中間位置３８のネック部４５の長さｎｈは長く且つ、ネック部４５の長さは、係止爪位置３７のＮｈから２つの係止爪の中間位置３８のｎｈに向かって漸次長くしたので、中間位置３８に向かって次第にたわみやすくなり、小さな押し付け力ｆでも、中間位置３８の接触角をθ１にほぼ等しいθ２まで大きくすることができると同時に、係止爪位置３７から中間位置３８までの間の接触角をほぼθ２にすることができる。従って、接触角のばらつきを小さくすることができ、振動を抑制することができる。
【００３９】
ここで説明した係止爪位置３７（係止爪位置Ｂ１）〜中間位置３８（中間位置ｂ１）と同様に、図１の係止爪位置Ｂ２〜中間位置ｂ１から中間位置ｂ７〜係止爪位置Ｂ８までの間でも接触角のばらつきを小さくすることができ、振動を抑制することができる。つまり、ワイパブレード１４の内端４１（図１参照）から外端４２（図１参照）までの間での接触角のばらつきを小さくすることができ、振動を抑制することができる。
【００４０】
次に、本発明に係るブレードラバーの別実施の形態を示す。
図６（ａ），（ｂ）は本発明に係るブレードラバーのネック部の断面図（第２実施の形態）であり、（ａ）は図２に対応し、係止爪位置３７（係止爪位置Ｂ１）の断面図、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線断面図で、係止爪位置３７（係止爪位置Ｂ１）から中間位置３８（中間位置ｂ１）までの断面である。上記図１および図２に示す実施の形態と同様の構成については、同一符号を付し説明を省略する。
【００４１】
（ａ）において、ブレードラバー３２Ｂは、係止爪位置３７のネック部４５の幅をｎｗに設定した。幅ｎｗは、ｎｗ＞Ｎｗ（図２参照）である。
（ｂ）において、ネック部４５の幅は、２つの係止爪の中間位置３８のＮｗから係止爪位置３７のｎｗに向かって漸次幅を広くした。
【００４２】
図７（ａ），（ｂ）は本発明に係るブレードラバー（第２実施の形態）の作用図である。
（ａ）において、ブレードラバー３２Ｂを矢印▲２▼の方向に回動させると、係止爪位置３７のブレードラバー３２Ｂは接触角θ３だけ傾けた状態でウインドガラス３３を拭く。
【００４３】
（ｂ）において、ブレードラバー３２Ｂを矢印▲２▼の方向に回動させると、中間位置３８のブレードラバー３２Ｂは接触角θ３にほぼ等しい接触角θ４だけ傾けた状態になり、ウインドガラス３３を拭く。
【００４４】
このように、ブレードラバー３２Ｂでは、ネック部４５の幅は、２つの係止爪の中間位置３８から係止爪位置３７に向かって漸次幅を広くしたので、係止爪位置３７に向かって次第にたわみ難くなり、大きな押し付け力Ｆｍが作用しても、接触角が大きくなり過ぎることはなく、係止爪位置３７の接触角をθ４にほぼ等しいθ３に抑えることができる。従って、ワイパブレード１４の内端４１（図１参照）から外端４２（図１参照）までの間での接触角のばらつきを小さくすることができ、振動を抑制することができる。
【００４５】
図８（ａ），（ｂ）は本発明に係るブレードラバーのラバー本体の断面図（第３実施の形態）であり、（ａ）は内端４１の断面図、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線断面図で、内端４１から外端４２までの断面である。上記図１および図２に示す実施の形態と同様の構成については、同一符号を付し説明を省略する。
【００４６】
（ａ）において、ブレードラバー３２Ｃは、内端４１のラバー本体４４の下部５２の長さをｒｈに設定した。下部５２の長さｒｈは、ｒｈ＞Ｒｈ（図２参照）である。
（ｂ）において、ラバー本体４４の下部５２の長さは、払拭の回動中心軸としてのピボットシャフト１７（図１参照）に対して外方（矢印▲１▼の方向）に位置する外端４２のＲｈから内端４１のｒｈに向けて漸次長くした。
【００４７】
図９（ａ），（ｂ）は本発明に係るブレードラバー（第３実施の形態）の作用図である。
（ａ）において、ブレードラバー３２Ｃを矢印▲２▼の方向に回動させると、外端４２のブレードラバー３２Ｃは所定の速度Ｖｍおよび所定の接触角でウインドガラス３３を拭く。
【００４８】
（ｂ）において、ブレードラバー３２Ｃを矢印▲２▼の方向に回動させると、内端４１のブレードラバー３２Ｃは所定の速度Ｖｎおよび所定の接触角でウインドガラス３３を拭く。
【００４９】
ブレードラバー３２Ｃの内端４１の速度Ｖｎは外端４２の速度Ｖｍより遅くなるが、ラバー本体４４の下部５２の長さは、外端４２から内端４１のｒｈに向けて漸次長くしたので、内端４１は柔軟性が向上して、内端４１の三角断面部４６およびリップ部４７の倒れ（接触角）は外端４２の倒れ（接触角）に対して、滑らかに追従すことができる。従って、速度の違いによる振動を抑制することができる。
【００５０】
図１０（ａ），（ｂ）は本発明に係るブレードラバーの三角断面部の断面図（第４実施の形態）であり、（ａ）は図３に対応し、２つの係止爪の中間位置３８（中間位置ｂ１）の断面図、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線断面図で、係止爪位置３７（係止爪位置Ｂ１）から中間位置３８（中間位置ｂ１）までの断面図である。上記図１〜図３に示す実施の形態と同様の構成については、同一符号を付し説明を省略する。
【００５１】
（ａ）において、ブレードラバー３２Ｄは、中間位置３８の三角断面部４６の連続辺５３の角度をα（例えば、１０７°）に設定した。角度αは、α＞θ（図２参照）である。
（ｂ）において、三角断面部４６の連続辺５３の角度は、係止爪位置３７に設定した直角（角度β）から２つの係止爪の中間位置３８に設定した鈍角（角度α）に向かって漸次角度を増加させた。
【００５２】
図１１（ａ），（ｂ）は本発明に係るブレードラバー（第４実施の形態）の作用図である。
（ａ）において、ブレードラバー３２Ｄを矢印▲２▼の方向に回動させると、係止爪位置３７のブレードラバー３２Ｄは接触角θ１だけ傾けた状態でウインドガラス３３を拭く。
【００５３】
（ｂ）において、ブレードラバー３２Ｄを矢印▲２▼の方向に回動させると、中間位置３８のブレードラバー３２Ｄは接触角θ１にほぼ等しい接触角θ２だけ傾けた状態になり、ウインドガラス３３を拭く。すなわち、三角断面部４６の連続辺５３の角度は、係止爪位置３７に設定した直角（角度β）から２つの係止爪の中間位置３８に設定した鈍角（角度α）に向かって漸次角度を増加させたので、三角断面部４６の倒れる方向に対する肉厚が薄くなり、言い換えると、曲げに対する高さの値が小さくなることで断面係数が減少し、中間位置３８に向かって次第にたわみやすくなり、小さな押し付け力ｆでも、中間位置３８の接触角をθ１にほぼ等しいθ２まで大きくすることができると同時に、係止爪位置３７から中間位置３８までの間の接触角をほぼθ２にすることができる。その結果、ブレードラバー３２Ｄの内端４１（図１参照）から外端４２（図１参照）までの間での接触角のばらつきを小さくすることができ、振動を抑制することができる。
【００５４】
図１２（ａ），（ｂ）は本発明に係るブレードラバーのリップ部の断面図（第５実施の形態）であり、（ａ）は図３に対応し、２つの係止爪の中間位置３８（中間位置ｂ１）の断面図、（ｂ）は係止爪位置３７（係止爪位置Ｂ１）から中間位置３８（中間位置ｂ１）までの断面図である。上記図１〜図３に示す実施の形態と同様の構成については、同一符号を付し説明を省略する。
【００５５】
（ａ）において、ブレードラバー３２Ｅの中間位置３８のリップ部４７の長さをＬｘに設定した。長さＬｘは、Ｌｘ＞Ｌｈ（図２参照）である。
（ｂ）において、リップ部４７の長さは、係止爪位置３７のＬｈから２つの係止爪の中間位置３８のＬｘに向かって漸次長くした。
【００５６】
図１３（ａ），（ｂ）は本発明に係るブレードラバー（第５実施の形態）の作用図である。
（ａ）において、ブレードラバー３２Ｅを矢印▲２▼の方向に回動させると、係止爪位置３７のブレードラバー３２Ｅは接触角θ１だけ傾けた状態でウインドガラス３３を拭く。
【００５７】
（ｂ）において、ブレードラバー３２Ｅを矢印▲２▼の方向に回動させると、中間位置３８のブレードラバー３２Ｅは接触角θ１にほぼ等しい接触角θ２だけ傾けた状態になり、ウインドガラス３３を拭く。すなわち、リップ部４７の長さは、係止爪位置３７から２つの係止爪の中間位置３８に向かって漸次長くしたので、中間位置３８に向かって次第にたわみやすくなり、小さな押し付け力ｆでも、中間位置３８の接触角をθ１にほぼ等しいθ２まで大きくすることができると同時に、係止爪位置３７から中間位置３８までの間の接触角をほぼθ２にすることができる。その結果、ブレードラバー３２Ｅの内端４１（図１参照）から外端４２（図１参照）までの間での接触角のばらつきを小さくすることができ、振動を抑制することができる。
【００５８】
図１４（ａ），（ｂ）は本発明に係るブレードラバーのリップ部の断面図（第６実施の形態）であり、（ａ）は図２に対応し、係止爪位置３７（係止爪位置Ｂ１）の断面図、（ｂ）は係止爪位置３７（係止爪位置Ｂ１）から中間位置３８（中間位置ｂ１）までの断面図である。上記図１および図２に示す実施の形態と同様の構成については、同一符号を付し説明を省略する。
【００５９】
（ａ）において、ブレードラバー３２Ｆの係止爪位置３７のリップ部４７の幅をＬｙに設定した。長さＬｙは、Ｌｙ＞Ｌｗ（図２参照）である。
（ｂ）において、リップ部４７の幅は、２つの係止爪の中間位置３８のＬｗから係止爪位置３７のＬｙに向かって漸次幅を広くした。
【００６０】
図１５（ａ），（ｂ）は本発明に係るブレードラバー（第６実施の形態）の作用図である。
（ａ）において、ブレードラバー３２Ｆを矢印▲２▼の方向に回動させると、係止爪位置３７のブレードラバー３２Ｆは接触角θ４だけ傾けた状態でウインドガラス３３を拭く。
【００６１】
（ｂ）において、ブレードラバー３２Ｆを矢印▲２▼の方向に回動させると、中間位置３８のブレードラバー３２Ｆは接触角θ４にほぼ等しい接触角θ５だけ傾けた状態になり、ウインドガラス３３を拭く。
【００６２】
このように、ブレードラバー３２Ｆでは、リップ部４７の幅は、２つの係止爪の中間位置３８のから係止爪位置３７に向かって漸次幅を広くしたので、係止爪位置３７に向かって次第にたわみ難くなり、大きな押し付け力Ｆｍが作用しても、接触角が大きくなり過ぎることはなく、係止爪位置３７の接触角をθ５にほぼ等しいθ４に抑えることができる。従って、ブレードラバー３２Ｆの内端４１（図１参照）から外端４２（図１参照）までの間での接触角のばらつきを小さくすることができ、振動を抑制することができる。
【００６３】
図１６（ａ），（ｂ）は本発明に係るブレードラバーのネック部の断面図（第７実施の形態）であり、（ａ）は図３に対応し、２つの係止爪の中間位置３８（中間位置ｂ１）の断面図、（ｂ）は係止爪位置３７（係止爪位置Ｂ１）から中間位置３８（中間位置ｂ１）までの断面図である。上記図１および図２に示す実施の形態と同様の構成については、同一符号を付し説明を省略する。
【００６４】
（ａ）において、ブレードラバー３２Ｇのネック部４５の中心としての中心軸線４９、三角断面部４６の中心としての中心軸線４９およびリップ部４７の中心としての中心軸線４９をラバー本体４４の中心軸線４８に対して、距離ｇだけオフセットした。
【００６５】
（ｂ）において、ネック部４５からリップ部４７（（ａ）参照）までの中心軸線４９はともに一体で、中心軸線４９のオフセット量は、係止爪位置３７から２つの係止爪の中間位置３８のｇに向かって漸次オフセット量を大きくした。
【００６６】
図１７（ａ），（ｂ）は本発明に係るブレードラバー（第７実施の形態）の作用図である。
（ａ）において、ブレードラバー３２Ｇを矢印▲２▼の方向に回動させると、係止爪位置３７のブレードラバー３２Ｇは接触角θ１だけ傾けた状態でウインドガラス３３を拭く。
【００６７】
（ｂ）において、ブレードラバー３２Ｇを矢印▲２▼の方向に回動させると、中間位置３８のブレードラバー３２Ｇは接触角θ１にほぼ等しい接触角θ２だけ傾けた状態になり、ウインドガラス３３を拭く。すなわち、ネック部４５の中心軸線４９、三角断面部４６の中心軸線４９およびリップ部４７の中心軸線４９はともに一体で、中心軸線４９のオフセット量は、係止爪位置３７から２つの係止爪の中間位置３８のｇに向かって漸次オフセット量を大きくしたので、中間位置３８に向かって次第に倒れやすくなり、小さな押し付け力ｆでも、中間位置３８の接触角をθ１にほぼ等しいθ２まで大きくすることができると同時に、係止爪位置３７から中間位置３８までの間の接触角をほぼθ２にすることができる。その結果、ブレードラバー３２Ｇの内端４１（図１参照）から外端４２（図１参照）までの間での接触角のばらつきを小さくすることができ、振動を抑制することができる。
【００６８】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１では、ヨークは、所定ピッチで設けた複数本の係止爪を備え、これらの係止爪によりラバー本体を支えるようにし、ネック部の長さは、係止爪位置から２つの係止爪の中間位置に向かって漸次長くしたので、中間位置に向かって次第にたわみやすくなり、小さな押し付け力でも、中間位置の接触角を係止爪位置の接触角にほぼ等しい値まで大きくすることができると同時に、係止爪位置から中間位置までの間の接触角を係止爪位置の接触角にほぼ等しい値にすることができる。従って、接触角のばらつきを小さくすることができ、振動を抑制することができる。
【００６９】
請求項２では、ヨークは、所定ピッチで設けた複数本の係止爪を備え、これらの係止爪によりラバー本体を支えるようにし、ネック部の幅は、２つの係止爪の中間位置から係止爪位置に向かって漸次幅を広くしたので、係止爪位置に向かって次第にたわみ難くなり、大きな押し付け力が作用しても、接触角が大きくなり過ぎることはなく、係止爪位置の接触角を中間位置の接触角にほぼ等しい値に抑えることができる。従って、ワイパブレードの接触角のばらつきを小さくすることができ、振動を抑制することができる。
【００７０】
請求項３では、係止爪から下方に位置するラバー本体の下部の長さは、払拭の回動中心軸に対して外方に位置する外端から内端に向けて漸次長くしたので、内端は柔軟性が向上して、内端の三角断面部およびリップ部の倒れ（接触角）は外端の倒れ（接触角）に対して、滑らかに追従すことができる。従って、速度の違いによる振動を抑制することができる。
【００７１】
請求項４では、ウインドガラス払拭用ブレードラバーの三角断面部の３辺の内でネック部に連なる連続辺の角度は、係止爪位置に設定した直角から２つの係止爪の中間位置に設定した鈍角に向かって漸次角度を増加させたので、中間位置に向かって次第にたわみやすくなり、小さな押し付け力でも、中間位置の接触角を係止爪位置の接触角にほぼ等しい値まで大きくすることができる。従って、ワイパブレードの接触角のばらつきを小さくすることができ、振動を抑制することができる。
【００７２】
請求項５では、ウインドガラス払拭用ブレードラバーのリップ部の長さは、係止爪位置から２つの係止爪の中間位置に向かって漸次長くしたので、中間位置に向かって次第にたわみやすくなり、小さな押し付け力でも、中間位置の接触角を係止爪位置の接触角にほぼ等しい値まで大きくすることができる。従って、ワイパブレードの接触角のばらつきを小さくすることができ、振動を抑制することができる。
【００７３】
請求項６では、ウインドガラス払拭用ブレードラバーのリップ部の幅は、２つの係止爪の中間位置から係止爪位置に向かって漸次幅を広くしたので、係止爪位置に向かって次第にたわみ難くなり、大きな押し付け力が作用しても、接触角が大きくなり過ぎることはなく、係止爪位置の接触角を中間位置の接触角にほぼ等しい値に抑えることができる。従って、ワイパブレードの接触角のばらつきを小さくすることができ、振動を抑制することができる。
【００７４】
請求項７は、ウインドガラス払拭用ブレードラバーのネック部の中心、三角断面部の中心およびリップ部の中心はともに一体で、中心のオフセット量は、係止爪位置から２つの係止爪の中間位置に向かって漸次オフセット量を大きくしたので、中間位置に向かって次第に倒れやすくなり、小さな押し付け力でも、中間位置の接触角を係止爪位置の接触角にほぼ等しい値まで大きくする。従って、ワイパブレードの接触角のばらつきを小さくすることができ、振動を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るワイパの正面図（第１実施の形態）
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】図１の３−３線断面図（第１実施の形態）
【図４】図３の４−４線断面図
【図５】本発明に係るブレードラバー（第１実施の形態）
【図６】本発明に係るブレードラバーのネック部の断面図（第２実施の形態）
【図７】本発明に係るブレードラバー（第２実施の形態）の作用図
【図８】本発明に係るブレードラバーのラバー本体の断面図（第３実施の形態）
【図９】本発明に係るブレードラバー（第３実施の形態）
【図１０】本発明に係るブレードラバーの三角断面部の断面図（第４実施の形態）
【図１１】本発明に係るブレードラバー（第４実施の形態）
【図１２】本発明に係るブレードラバーのリップ部の断面図（第５実施の形態）
【図１３】本発明に係るブレードラバー（第５実施の形態）
【図１４】本発明に係るブレードラバーのリップ部の断面図（第６実施の形態）
【図１５】本発明に係るブレードラバー（第６実施の形態）
【図１６】本発明に係るブレードラバーのネック部の断面図（第７実施の形態）
【図１７】本発明に係るブレードラバー（第７実施の形態）
【図１８】従来の第１のワイパブレードの説明図
【図１９】従来の第２のワイパブレードの説明図
【符号の説明】
１１…ワイパ、３１…ヨーク、３２，３２Ｂ〜３２Ｇ…ブレードラバー、３５…係止爪、３７…係止爪位置、３８…中間位置３８。
【図１】
2004196017.tif 000003
【図２】
2004196017.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2004196017.tif 000010
【図９】
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【図１０】
2004196017.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
2004196017.tif 000018
【図１７】
2004196017.tif 000019
【図１８】
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【図１９】
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