(57)【要約】【課題】荷受台を作業状態から格納状態に変換する際の荷受台の落下を確実に防止することができる格納式荷受台昇降装置を提供する。【解決手段】荷箱後端両側の支柱３内のスライダ４により荷受台５を昇降させる格納式荷受台昇降装置において、荷受台の基端側荷受部材５１左右両端の基端位置より車幅方向内方に突設された係合ピン１０１と、係合ピンに対し係脱自在に係合する係合フック１１２を有し、作業状態にある荷受台の格納方向へのスライド移動を規制する係合機構１１と、係合機構を係合方向に付勢する付勢スプリングと、支柱内側面に垂直な軸１０３を介して揺動自在に支持され、荷受台が格納可能な位置まで上昇したときに係合機構のアーム部材１１４の他端と当接する当接位置まで揺動させておくことによって係合フックをリンク部材１１５を介して係合解除方向に移動させると共に荷受台を格納可能位置に位置決めする格納動作部材１２とを備える。【選択図】　　　図２
2004025908.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷箱の後端両側に立設された支柱内にスライダが上下方向に摺動自在に設けられ、このスライダの下端に設けられた荷受台が荷箱の下方に格納可能となるように車体前後方向へスライド自在に片持支持されているとともに、上記荷受台を車体後方へ引き出した作業状態で該荷受台を荷箱の床面後端と略面一になる上昇位置と地上との間で支柱に沿って昇降させるようにした格納式荷受台昇降装置であって、
上記荷受台に設けられた係合部と、
この係合部に対し係脱自在に係合し、作業状態にある荷受台の格納方向へのスライド移動を規制する係合機構と、
この係合機構を係合部に対する係合方向に付勢する付勢手段と、
上記支柱に揺動自在に支持され、荷受台が昇降したときに上記係合機構に当接する当接位置まで揺動させておくことによって係合機構を係合部に対する係合解除方向に移動させると共に荷受台を格納可能位置に位置決めする格納動作部材とを備えていることを特徴とする格納式荷受台昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷箱の後端で荷受台を昇降させるようにした格納式荷受台昇降装置に関し、詳しくは、荷受台を車体後方へ引き出した作業状態から格納方向への不要なスライド移動を規制するようにする対策に係わる。
【０００２】
【従来の技術】
従来、格納式荷受台昇降装置としては、荷箱の後部下方に格納可能となるように車体前後方向へスライド自在に片持支持された荷受台を備えたものがあり、作業時には荷受台を荷箱の後方に引き出して作業状態とし、荷箱の床面と略面一になる上昇位置と地上との間で荷箱の後端左右両側に立設された支柱に沿って昇降させることで、荷物の積卸しが行われるようになっている。この荷受台は、荷箱の後部下方の左右のレールに対し左右両端が案内されて車体前後方向にスライド移動するようになっている。そして、荷受台を格納する場合には、荷受台を昇降させてレールに対向する高さに位置決めし、荷受台をレールに対し前方へスライド移動させて格納状態にするようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来のものでは、作業状態にある荷受台の車体前方へのスライド移動が規制されてはおらず、レールに対向する高さに位置決めされていなくとも、荷受台の車体前方へのスライド移動が可能となっている。そのため、レールに対向する高さに位置決めされていない荷受台を作業状態から格納状態に変換しようとすると、荷受台がレールから外れて落下するおそれがある。
【０００４】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、荷受台を作業状態から格納状態に変換する際の荷受台の落下を確実に防止することができる格納式荷受台昇降装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明が講じた解決手段は、荷箱の後端両側に立設された支柱内にスライダが上下方向に摺動自在に設けられ、このスライダの下端に設けられた荷受台が荷箱の下方に格納可能となるように車体前後方向へスライド自在に片持支持されているとともに、上記荷受台を車体後方へ引き出した作業状態で該荷受台を荷箱の床面後端と略面一になる上昇位置と地上との間で支柱に沿って昇降させるようにした格納式荷受台昇降装置を前提とする。そして、上記荷受台に設けられた係合部と、この係合部に対し係脱自在に係合し、作業状態にある荷受台の格納方向へのスライド移動を規制する係合機構と、この係合機構を係合部に対する係合方向に付勢する付勢手段と、上記支柱に揺動自在に支持され、荷受台が昇降したときに上記係合機構に当接する当接位置まで揺動させておくことによって係合機構を係合部に対する係合解除方向に移動させると共に荷受台を格納可能位置に位置決めする格納動作部材とを備える構成としたものである。
【０００６】
この特定事項により、荷受台は、この荷受台の係合部に対し付勢手段によって係合方向に付勢された係合機構が係合することで、作業状態から格納方向へのスライド移動が規制され、作業状態にある荷受台の車体前方への不要なスライド移動が係合部に対する係合機構の係合によって規制されることになる。
【０００７】
その場合、格納動作部材を係合機構と当接する位置まで揺動させておくことによって、荷受台が昇降したとき格納動作部材に当接して係合機構を付勢手段の付勢力に抗して係合解除方向に移動させると共に、荷受台を格納可能位置に位置決めするので、荷受台の格納可能位置の位置決めと、この格納可能位置での荷受台の車体前方へのスライド移動規制の解除動作とが、格納動作部材と係合機構との当接によってなされることになる。
【０００８】
これにより、荷受台がレールに対向する高さに位置決めされたときにのみ、荷受台の車体前方へのスライド移動が可能となり、荷受台のレールからの落下を確実に防止して、荷受台を円滑に格納することが可能となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１０】
図１は、格納式荷受台昇降装置を示している。
【００１１】
格納式荷受台昇降装置１は、車両の荷箱２の後端に立設された左右一対の支柱３と、該支柱３内に昇降自在にそれぞれ挿入されたスライダ４（図２参照）と、左右のスライダ４の下端部に支持された荷受台５と、各スライダ４にそれぞれワイヤ６を介して連結された昇降シリンダ７とを備えている。
【００１２】
上記支柱３は、横断面が矩形状となる中空の長尺体からなり、この内部にスライダ４が配置されている。このスライダ４は、その上端部および途中部に複数の昇降ローラ（図示せず）を備え、これら昇降ローラによって、昇降移動が円滑に行なわれるようになっている。そして、これら左右のスライダ４の上端部にはワイヤ６の一端部がそれぞれ止着されている。このワイヤ６は、スライダ４から上方に導かれ、支柱３の上部に設けられたシーブ３３によって下方に折り返されて前部側を下方に導かれた後、支柱３の下部からシーブ（図示省略）を経て昇降シリンダ７に導かれ、他端が適宜に止着されている。
【００１３】
上記昇降シリンダ７は、支柱３間に配設されたクロスメンバ８内の前部に配置されており、この昇降シリンダ７の伸縮作動によって、上述のように配置されたワイヤ６を支柱３に繰り出し、もしくは支柱３から引き込むことによりスライダ４を昇降作動させるようにしている。従って、上述したように、昇降シリンダ７によりスライダ４を昇降作動させることで、当該スライダ４に連結された荷受台５を地上と荷箱２の床面との間で昇降作動させることができるようになっている。
【００１４】
一方、上記クロスメンバ８には、その後面部にテールランプ９１が配置されている。具体的には、クロスメンバ８は、上記昇降シリンダ７を収容する前側収容部８１と、テールランプ９１を収容する後側収容部８２とに仕切壁（図示せず）で前後約半分に区画されている。
【００１５】
後側収容部８２は、既存のクロスメンバ８の後面を切欠き、昇降シリンダ７を収容した前側部分と仕切壁で仕切ることによって形成されており、後側収容部８２内の両側にテールランプ９１（図では右側のみ示す）を配設している。つまり、従来では空間部になっているものの使用されていなかったクロスメンバ８内の後部スペースを有効に利用している。これにより、従来ではクロスメンバ８の下部に設けていたテールランプ９１を、クロスメンバ８内に収容した分だけテールランプ９１の高さ位置を高く確保できるようになっている。なお、仕切壁は必ずしも必要でなく、必要に応じて補強部材などをクロスメンバ８内に配設して仕切壁を無くした構造であってもよい。
【００１６】
荷受台５は、前後２つに分割された基部側となる前側の基端側荷受部材５１と先端側となる後側の先端側荷受部材５２とを備え、基端側荷受部材５１と先端側荷受部材５２とはヒンジ５３を介して回動自在に連結されており、先端側荷受部材５２が基端側荷受部材５１の上面に２つ折りで重ね合わされて格納されるように構成されている。
【００１７】
図２および図３に示すように、上記基端側荷受部材５１は、先端側荷受部材５２とともにその上面に荷物を載置する荷受本体部５４と、荷受本体部５４の左右両側に設けられ、上記スライダ４に支持される支持部５５とからなり、その両者５４，５５が一体的に連結されて構成されている。
【００１８】
上記支持部５５は、その外側面を前後方向に延びるガイド溝５５ａを備えている。また、上記各スライダ４の下端部よりブラケット４１が支柱３の後方に突出配置されており、このブラケット４１の下端部に設けられた第１ガイドローラ４２が上記ガイド溝５５ａに転動自在に配置されている。ブラケット４１は、支柱３の後面３１に上下方向に形成された切欠溝３２を挿通して支柱３から後方に突出配置されている。
【００１９】
また、スライダ４の下端に設けられた当接ローラ（図示せず）は、荷受台５を後述する格納状態から後方にスライドさせて当該後方に突出配置される作業状態に配置した際には支持部５５の基端部を支持しており、これによって上記第１ガイドローラ４２による下方からの支持と相まって荷受台５を水平状態で保持するようにしている。このとき、第１ガイドローラ４２はガイド溝５５ａの前方終端位置に配置されている。
【００２０】
そして、上記支持部５５の基端部には、第２ガイドローラ５６が設けられている。この第２ガイドローラ５６は、荷箱２の後部下方に設けられた左右一対のスライドレール２１に沿って前後方向に転動するように、支持部５５の基端部より略水平方向に突出する軸５６ａに対し回動自在に支持されており、該第２ガイドローラ５６を通じて荷受台５がスライドレール２１に沿って円滑に移動できるようになっている。そして、このように構成された荷受台５は、折り畳んだ状態でスライドレール２１の前端部にスライドさせて荷箱２の後部下方に格納する格納状態と、スライドレール２１の後方にスライドさせて折り畳んだ先端側荷受部材５２を基端側荷受部材５１の延長上に水平に展開して地上と荷箱２の床面との間で昇降作動させる作業状態とに配置することができるようになっている。
【００２１】
また、図１にも示すように、上記支柱３の後面３１には、カバー材Ｃが連設されている。カバー材Ｃは、支柱３の後面３１から後方に突出配置されたブラケット４１を被覆するためのもので、支柱３の左右の横幅と同じ横幅を有するとともに、ブラケット４１の突出長さと略同じ前後幅を有する横断面矩形状の中空長尺体に形成されている。つまり、カバー材Ｃは各支柱３の後方延長上にこの支柱３と一体化した形で配置されている。このカバー材Ｃの後面には、スライダ４の昇降動作に伴うブラケット４１の上下移動を許容するための切欠溝Ｃ１が形成されている。そして、このように、カバー材Ｃにより支柱３から突出したブラケット４１を内部に被覆することで、ブラケット４１を損傷などから保護するとともに、装置全体の外観を見映えよくスッキリとさせるようにしている。
【００２２】
そして、本発明の特徴部分として、図２および図３に示すように、上記格納式荷受台昇降装置１は、荷受台５の格納時に作業状態にある荷受台５を格納可能な高さ位置に位置決めする格納位置決め手段１０を備えている。この格納位置決め手段１０は、上記基端側荷受部材５１左右両端の基端位置（スライダ４のブラケット４１と対応する位置）において車幅方向内方に突設された係合部としての係合ピン１０１と、この係合ピン１０１に対し係脱自在に係合し、作業状態にある荷受台５の格納方向へのスライド移動を規制する係合機構１１と、この係合機構１１を係合ピン１０１に対する係合方向に付勢する付勢手段としての付勢スプリング１０２（図３に表れる）と、上記支柱３の内側面に垂直な軸１０３を介して揺動自在に支持され、荷受台５が格納可能な位置まで上昇したときに上記係合機構１１と当接する当接位置まで揺動させておくことによって係合機構１１を係合ピン１０１に対する係合解除方向に移動させると共に荷受台５を格納可能位置に位置決めする格納動作部材１２とを備えている。
【００２３】
上記係合機構１１は、スライダ４のブラケット４１内面の下端部後側より車幅方向内方に突出する第１軸１１１に基端（後端）が回動自在に支持され、かつ先端（前端）が上記係合ピン１０１に対し後方から抱え込むように係合するフック状の係合フック１１２と、ブラケット４１内面の上端部後側より車幅方向内方に突出する第２軸１１３に略中央部が回動自在に支持されたアーム部材１１４と、上記係合フック１１２の先端に下端が回動自在に支持され、上記アーム部材１１４の一端（後端）に上端が回動自在に支持された一対のリンク部材１１５，１１５とを備えている。また、上記付勢スプリング１０２は、上記ブラケット４１と係合フック１１２とに各一端が個別に連結された状態で第１軸１１１の周囲に巻回され、自身の付勢力によって係合フック１１２を係合ピン１０１に対する係合方向へ付勢することで係合位置（図２に実線で示す位置）に変換されるようになっている。この係合フック１１２の係合位置では、係合ピン１０１が後方から抱え込まれているので、荷受台の作業状態から格納状態への格納動作が行えないように規制されている。この場合、係合機構１１は、付勢スプリング１０２の付勢力によって、係合フック１１２が係合位置に変換されていることに伴い、アーム部材１１４の他端（前端）がブラケット４１の上端よりも上方に突出する突出位置（図２に実線で示す位置）に変換されている。
【００２４】
上記格納動作部材１２は、基端部（前端部）が軸１０３に回動自在に支持された平面視で略Ｌ字状を呈する揺動片１２１と、この揺動片１２１の先部側に一体的に固着された当接片１２２とを備えている。そして、上記格納動作部材１２は、上下方向に昇降するスライダ４の昇降軌跡上（具体的にはブラケット４１の前端軌跡上）において上記アーム部材１１４の他端と当接可能な位置に当接片１２２を位置付ける当接位置（図２および図３に二点鎖線で示す位置）と、アーム部材１１４の他端と当接不能な位置に当接片１２２を位置付ける退避位置（図２および図３に実線で示す位置）とに軸１０３回りで変換されるようになっている。
この場合、格納動作部材１２は、アーム部材１１４の他端と当接可能な当接位置に変換しておくことによって、荷受台５が上昇したときにアーム部材１１４の他端が当接片１２２に当接し、アーム部材１１４の他端を下方に揺動させて係合フック１１２をリンク部材１１５を介して係合解除位置（図２に二点鎖線で示す位置）に変換すると共に、アーム部材１１４他端の当接による下方への揺動に伴いスライダ４のブラケット４１の前端が格納動作部材１２の当接片１２２に当接し、荷受台５のそれ以上の上昇を規制して荷受台５を格納可能位置に位置決めするようにしている。このとき、係合フック１１２の係合解除位置への変換動作は、アーム部材１１４の他端に対する当接片１２２の当接により行われ、作業状態の荷受台５が下降してアーム部材１１４の他端に対する当接片１２２の当接が解除されたときに、付勢スプリング１０２の付勢力によって元の係合位置への変換動作に変更される。
【００２５】
したがって、上記実施形態では、荷受台５は、基端側荷受部材５１左右両端の基端位置（スライダ４のブラケット４１と対応する位置）より車幅方向内方に突出する係合ピン１０１に対し付勢スプリング１０２によって係合方向に付勢された係合機構１１の係合フック１１２が係合することで、作業状態から格納方向へのスライド移動が規制され、作業状態にある荷受台５の車体前方への不要なスライド移動が係合ピン１０１に対する係合フック１１２の係合によって規制されることになる。
【００２６】
その場合、格納動作部材１２を当接位置まで揺動させておくことによって、荷受台５が上昇したときにアーム部材１１４の他端が当接片１２２に当接し、アーム部材１１４の他端を下方に揺動させて係合フック１１２をリンク部材１１５を介して係合解除位置（図２に二点鎖線で示す位置）に変換すると共に、アーム部材１１４他端の当接による下方への揺動に伴いスライダ４のブラケット４１の前端が格納動作部材１２の当接片１２２に当接し、荷受台５のそれ以上の上昇を規制して荷受台５が格納可能位置に位置決めされるので、荷受台５の格納可能位置の位置決めと、この格納可能位置での荷受台５の車体前方へのスライド移動規制の解除動作とが、アーム部材１１４の他端と格納動作部材１２の当接片１２２との当接によってなされることになる。
【００２７】
これにより、荷受台５がスライドレール２１に対向する高さに位置決めされたときにのみ、荷受台５の車体前方へのスライド移動が可能となり、荷受台５のスライドレール２１からの落下を確実に防止して、荷受台５を円滑に格納することができることになる。
【００２８】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その他種々の変形例を包含している。例えば、上記実施形態では、荷受台５を手動により格納状態と作業状態との間でスライドさせるようにしたものについて説明したが、荷受台と車体側とにスライドシリンダを前後方向に連結し、このスライドシリンダの伸縮作動により荷受台をスライドさせるようにしてもよい。加えて、スライドシリンダに限らず、モータ等の適宜なアクチュエータを用いて荷受台をスライド作動させるようにしてもよい。
【００２９】
さらに、上記実施形態では、荷受台５を二つ折りに構成したものに付いて説明したが、荷受台は折り畳み不能な１枚もので構成されていてもよいのはもちろんのこと、２つ折りに限らず、３つ折りもしくはそれ以上に折り畳むように構成されていてもよい。
【００３０】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明における格納式荷受台昇降装置によれば、荷受台の係合部に対し係合方向に付勢した係合機構を係合させることで、荷受台の作業状態から格納方向へのスライド移動を規制し、作業状態にある荷受台の車体前方への不要なスライド移動を規制することができる。そして、格納動作部材を係合機構と当接する位置まで揺動させておき、荷受台の昇降時に格納動作部材に当接して係合機構を付勢手段の付勢力に抗して係合解除方向に移動させると共に、荷受台を格納可能位置に位置決めすることで、荷受台をレールに対向する格納可能位置に位置決めしたときにのみ、荷受台の車体前方へのスライド移動を可能とし、荷受台のレールからの落下を確実に防止して、荷受台を円滑に格納することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係わる格納式荷受台昇降装置を示す斜視図である。
【図２】格納式荷受台昇降装置を一部切り欠いた側面図である。
【図３】格納式荷受台昇降装置の左側部分を車体上方から見た平面図である。
【符号の説明】
１　　　　　　格納式荷受台昇降装置
２　　　　　　荷箱
３　　　　　　支柱
４　　　　　　スライダ
５　　　　　　荷受台
１０１　　　　係合ピン（係合部）
１１　　　　　係合機構
１０２　　　　付勢スプリング（付勢手段）
１２　　　　　格納動作部材
【図１】
2004025908.tif 000003
【図２】
2004025908.tif 000004
【図３】
2004025908.tif 000005