(57)【要約】【課題】複数の冷却装置を、冷却風の流れに対して前後に重なる状態で配してなる建設機械において、少なくとも一つの冷却装置を、他の冷却装置に対して並列状となる冷却姿勢と、他の冷却装置の前側または後側を露出させる開放姿勢とに変姿自在に構成するにあたり、該変姿自在な冷却装置の強度アップを図る。【解決手段】冷却姿勢と開放姿勢とに変姿自在なエアコンディショナ用コンデンサ１３を、該エアコンディショナ用コンデンサ１３の四周を囲繞するサポート部材１７に取付け支持し、該サポート部材１７ごと変姿させる構成にした。【選択図】        図２
2004196191.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の冷却装置を、冷却風の流れに対して前後に重なる状態で配してなる建設機械において、上記冷却装置のうちの少なくとも一つの冷却装置を、他の冷却装置に対して並列状となる冷却姿勢と、他の冷却装置の前側または後側を露出させる開放姿勢とに変姿自在に構成するにあたり、該変姿自在な冷却装置をサポート部材に取付け、該サポート部材ごと冷却装置を変姿させる構成にしたことを特徴とする建設機械における冷却装置。
【請求項２】
請求項１において、サポート部材は、変姿自在な冷却装置の周囲を囲むように設けられることを特徴とする建設機械における冷却装置。
【請求項３】
請求項１または２において、変姿自在な冷却装置が取り付けられたサポート部材は、前側または後側に配される冷却装置の左右何れか一方の側部に、支持部材を介して前後揺動自在に軸支される一方、上記前側または後側に配される冷却装置の左右何れか他方の側部に、係止部材を介して係脱自在に係止されることを特徴とする建設機械における冷却装置。
【請求項４】
請求項１、２または３において、サポート部材に取付けられる変姿自在な冷却装置はエアコンディショナ用コンデンサであることを特徴とする建設機械における冷却装置。
【請求項５】
請求項４において、エアコンディショナ用コンデンサの上方にターボチャージャ用クーラーが配され、該ターボチャージャ用クーラーおよびエアコンディショナ用コンデンサの後側に、ラジエータおよびオイルクーラーが左右に隣接する状態で配されていることを特徴とする建設機械における冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械における冷却装置の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、油圧ショベル等の建設機械には、エンジンを冷却するためのラジエータや作動油を冷却するためのオイルクーラー等の冷却装置が設けられているが、上記ラジエータおよびオイルクーラーの冷却は、通常、冷却ファンの回転により流入する冷却風で行うように構成されている。
さらに、建設機械のなかには、冷却装置として、前記ラジエータやオイルクーラーの他に、ターボチャージャで生じる圧縮空気を冷却するためのターボチャージャ用クーラーや、エアコンディショナ（空調装置）用コンデンサを設けたものがあるが、この場合、前記ラジエータやオイルクーラーの前側にターボチャージャ用クーラーやエアコンディショナ用コンデンサを配して、ラジエータやオイルクーラーを冷却する冷却風でエアコンディショナ用コンデンサやターボチャージャ用クーラーも冷却するように構成したものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
ところで、前述したようにラジエータやオイルクーラーの前側にターボチャージャ用クーラーやエアコンディショナ用コンデンサを配するにあたり、従来、ターボチャージャ用クーラーやエアコンディショナ用コンデンサを、ラジエータやオイルクーラーの前面側にボルト等により固定していた（例えば、特許文献２参照。）。このため、後側に配される冷却装置の清掃、点検、修理等のメンテナンスを行う場合に、前側の冷却装置が邪魔になって、作業性に劣るという問題がある。
そこで、ラジエータやオイルクーラーの前側に配されるターボチャージャ用クーラーを揺動自在に構成し、該ターボチャージャ用クーラーを揺動させることで、冷却装置の清掃、点検、修理等のメンテナンスを容易に行えるようにしたものが提唱されている（例えば、特許文献３参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−２０１９４０号公報（図１）
【特許文献２】
特許第３２２３１６４号公報（図１）
【特許文献３】
特開平１０−２２０２３２号公報（図２）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、前述した特許文献３のようにターボチャージャ用クーラーを揺動自在に構成した場合、あるいは該ターボチャージャ用クーラーと同様にしてエアコンディショナ用コンデンサを揺動自在に構成した場合には、これらの冷却装置をボルト等で固定する場合と比べて、揺動させたときの片持ち状態に耐え、かつ揺動させたときに他部材に接触しても簡単に破損したりしないように強度アップを図る必要があり、ここに本発明が解決しようとする課題があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、複数の冷却装置を、冷却風の流れに対して前後に重なる状態で配してなる建設機械において、上記冷却装置のうちの少なくとも一つの冷却装置を、他の冷却装置に対して並列状となる冷却姿勢と、他の冷却装置の前側または後側を露出させる開放姿勢とに変姿自在に構成するにあたり、該変姿自在な冷却装置をサポート部材に取付け、該サポート部材ごと冷却装置を変姿させる構成にしたものである。
そして、この様にすることにより、変姿自在な冷却装置の強度アップを図ることができる。
このものにおいて、サポート部材を、変姿自在な冷却装置の周囲を囲むように設けることにより、冷却装置を有効に保護できると共に、変姿に必要な剛性を確保できる。
さらに、変姿自在な冷却装置が取り付けられたサポート部材は、前側または後側に配される冷却装置の左右何れか一方の側部に、支持部材を介して前後揺動自在に軸支される一方、上記前側または後側に配される冷却装置の左右何れか他方の側部に、係止部材を介して係脱自在に係止する構成にするができる。
また本発明は、サポート部材に取付けられる変姿自在な冷却装置として、例えばエアコンディショナ用コンデンサに実施できる。
この場合、エアコンディショナ用コンデンサの上方にターボチャージャ用クーラーが配され、該ターボチャージャ用クーラーおよびエアコンディショナ用コンデンサの後側に、ラジエータおよびオイルクーラーが左右に隣接する状態で配されている場合等に、有用である。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図面において、１は油圧ショベルであって、該油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２、該下部走行体２に旋回自在に支持される上部旋回体３、該上部旋回体３に装着されるフロントアタッチメント４等の各部から構成されており、さらに前記上部旋回体３は、キャブ５やタンク類６、カウンタウエイト７等を備えると共に、後述するクーリングユニット８や図示しないエンジン、油圧ポンプ等が収納されるエンジン室９が設けられている。
【０００７】
前記クーリングユニット８は、複数の冷却装置がユニットとして組み込まれるものであって、本実施の形態では冷却装置として、エンジン冷却水を冷却するためのラジエータ１０、作動油を冷却するためのオイルクーラー１１、ターボチャージャ（図示せず）で圧縮された空気を冷却するためのターボチャージャ用クーラー１２、冷房用冷媒を冷却して液化するためのエアコンディショナ用コンデンサ１３が設けられており、そしてこれら冷却装置１０〜１３は、エンジンのクランクシャフトの一端側に連結される冷却ファン（図示せず）の回転で流入する冷却風によって冷却されるように構成されている。また、１４は冷却ファンを囲うシュラウドであって、該シュラウド１４によって、冷却風の流れを良くして冷却効果を上昇させることができるようになっている。
【０００８】
扨、前記冷却装置１０〜１３のうち、冷却ファンに最も近い箇所（冷却風の流れに対して最も下流側）には、オイルクーラー１１およびラジエータ１０が左右に隣接する状態で配されているが、これらオイルクーラー１１およびラジエータ１０は、一つのグループとしてケース枠１５に組み付けられた状態で上部旋回体３の架台フレーム３ａに固定されている。そして、これらオイルクーラー１１およびラジエータ１０の前側に、ターボチャージャ用クーラー１２が上方に位置し、エアコンディショナ用コンデンサ１３が下方に位置する状態で配されている。この場合、ターボチャージャ用クーラー１２は、前記ケース枠１５の左右の側面部に、オイルクーラー１１およびラジエータ１０に対して適宜間隔を存する状態で、左右の取付けブラケット１６を介してボルト止めされている。また、エアコンディショナ用コンデンサ１３は、後述するようにサポート部材１７に支持された状態で、変姿揺動できるようにケース枠１５に取付けられている。尚、１２ａは前記ターボチャージャ用クーラー１２に接続される給気用配管である。
【０００９】
前記サポート部材１７は、上下左右の枠材１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄを有した四角枠形状のものであって、左右の枠材１７ｃ、１７ｄの前面部には、螺子孔１８ａが開設された上下の取付座１８が固着されている。一方、エアコンディショナ用コンデンサ１３の左右フレーム１３ａ、１３ｂには、貫通孔１９ａが開設された上下の取付用金具１９が固着されており、該取付用金具１９の貫通孔１９ａ側から挿入したボルト２０を取付座１８の螺子孔１８ａに螺入することで、エアコンディショナ用コンデンサ１３は、その四周を上下左右の枠材１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄに囲繞される状態でサポート部材１７に一体的に取り付けられるようになっている。この場合、エアコンディショナ用コンデンサ１３は、前記取付座１８の前後厚み分、左右の枠材１７ｃ、１７ｄの前面部から離間して前方に突出する状態になっている。
【００１０】
さらに、サポート部材１７の左側枠材１７ｃには、上下一対の丁番２１の一片２１ａが固着されている。一方、前記ラジエータ１０およびオイルクーラー１１が組付けられるケース枠１５の左側面部には、前方向けて突出する第一支持ブラケット２２が止着されており、さらに該第一支持ブラケット２２の前部には、右方に向けて突出する第二支持ブラケット２３が止着されている。そして、該第二支持ブラケット２３には、前記丁番２１の他片２１ｂが取り付けられており、これによりサポート部材１７は、丁番２１のピン軸２１ｃを軸として前後方向に揺動できるようになっている。而して、エアコンディショナ用コンデンサ１３は、上記サポート部材１７と一体的に、ラジエータ１０およびオイルクーラー１１に対して並列状となって冷却ファンによる冷却を受ける冷却姿勢と、該冷却姿勢から前方側に揺動してラジエータ１０およびオイルクーラー１１の前面下半側を露出させる開放姿勢とに変姿揺動できる構成になっている。尚、図中、２４はサポート部材１７に取付けられるダンパである。
【００１１】
また、サポート部材１７の右側枠材１７ｄには、上下一対の取付用ボス２５を介してラッチ装置２６が取り付けられている。一方、前記ラジエータ１０およびオイルクーラー１１が組付けられるケース枠１５の右側面部には、前方に向けて突出する第三支持ブラケット２７が止着されており、該第三支持ブラケット２７の前部には、ラッチ受具２８が固着されている。
【００１２】
前記ラッチ装置２６は、前記サポート部材１７に取付用ボス２５を介して止着される固定プレート２６ａ、該固定プレート２６ａの前面および後面に固着される前側ボス筒部２６ｂ、後側ボス筒部２６ｃ、これら前側ボス筒部２６ｂ、固定プレート２６ａ、後側ボス筒部２６ｃを軸回り方向および軸方向移動自在な状態で貫通する支軸２６ｄ、該支軸２６ｄの後端部に一体的に設けられる係止片２６ｅ、支軸２６ｄを付勢する第一スプリング２６ｆ、支軸２６ｄと一体的に回転し、かつ支軸２６ｄに対して上下揺動可能に取付けられる揺動体２６ｇ、該揺動体２６ｇに一体的に設けられるハンドル２６ｈ、該ハンドル２６ｈに揺動自在に軸支されるロック片２６ｉ、該ロック片２６ｉに一体形成されるロック操作部２６ｊ、前側ボス筒部２６ｂに凹設されるロック孔２６ｋ、ロック片２６ｉを付勢する第二スプリング２６ｍ等の部材を用いて構成されている。
【００１３】
そして、このラッチ装置２６は、ハンドル２６ｈが支軸２６ｄに対して略一直線状となる非ロック状態（図１２（Ａ）参照）では、ハンドル２６ｈの操作に基づいて支軸２６ｄの軸回り方向の回動が許容されるようになっていると共に、係止片２６ｅが後述する係止姿勢のときでも、係止片２６ｅとラッチ受具２８との間に隙間Ｓを存するように設定されている。この非ロック状態において、ハンドル２６ｈを回動操作して支軸２６ｄを軸回り方向に回すと、該支軸２６ｄを軸として係止片２６ａが揺動し、これにより係止片２６ｅは、ラッチ受具２８に係止する係止姿勢と、ラッチ受具２８から自由になる非係止姿勢とに変姿するようになっているが、該係止片２６ｅは、ハンドル２６ｈの操作がない状態では、第一スプリング２６ｆの付勢力により係止姿勢に保持される構成になっている。
一方、前記非ロック状態のハンドル２６ｈを支軸２６ｄに対して略垂下状態となるまで下方に揺動せしめると、ロック片２６ｉがロック孔２６ｋに係合するロック状態（図１２（Ｂ）参照）になる。このロック状態では、前記ロック片２６ｉとロック孔２６との係合により支軸２６ｄの回動が規制され、これにより係止片２６ｅの係止姿勢から非係止姿勢への変姿が規制されると共に、ハンドル２６ｈと一体的な揺動体２６ｇの揺動に伴い支軸２６ｄが軸方向に移動して、係止姿勢の係止片２６ｅがラッチ受具２８に当接し、これにより係止片２６ｅはガタのない状態でラッチ受具２８に係止するように構成されている。
而して、エアコンディショナ用コンデンサ１３を前述した冷却姿勢にした場合には、ハンドル２６ｈを下方に揺動せしめてラッチ装置２６をロック状態にすることにより、ガタのない状態でエアコンディショナ用コンデンサ１３を冷却姿勢に保持することができる一方、エアコンディショナ用コンデンサ１３を冷却姿勢から開放姿勢にする場合には、ラッチ装置２６を非ロック状態にしてからハンドル２６ｈを回動させて係止片２６ｄを非係止姿勢にすれば、ラッチ受具２８との係止を解除することができる。
【００１４】
さらに、前記エアコンディショナ用コンデンサ１３の左端部には、冷却冷媒が流れる配管２９が接続されるが、該配管２９は、エアコンディショナ用コンデンサ１３への取付側は鋼管２９ａで形成され、該鋼管２９ａの先端側に可撓性を有したホース２９ｂが接続されていて、前述したエアコンディショナ用コンデンサ１３の揺動変姿に対応できるようになっている。また、上記鋼管２９ａは、エアコンディショナ用コンデンサ１３の左端から左外方に向けて僅かに突出してから前方に向けて屈曲するように設計されており、これによって、エアコンディショナ用コンデンサ１３が開放姿勢になったときに配管２９が前記丁番２１や第二支持ブラケット２３等の他部材に干渉してしまうことを回避できるようになっている。
【００１５】
叙述の如く構成されたものにおいて、オイルクーラー１１とラジエータ１０とは左右に隣接する状態で配されており、さらにこれらオイルクーラー１１およびラジエータ１０の前側には、ターボチャージャ用クーラー１２が上側に位置し、エアコンディショナ用コンデンサ１３が下側に位置する状態で配されているが、該エアコンディショナ用コンデンサ１３は、オイルクーラー１１およびラジエータ１０に対して並列状となる冷却姿勢と、オイルクーラー１１およびラジエータ１０の前面側を露出させる開放姿勢とに変姿揺動できることになる。この結果、エアコンディショナ用コンデンサ１３がオイルクーラー１１およびラジエータ１０に対して前後に重なる状態で配されていても、前側に配されるエアコンディショナ用コンデンサ１３を開放姿勢にすることにより、清掃等のメンテナンスを容易に行えることになって、作業性が向上する。
尚、本実施の形態では、ターボチャージャ用クーラー１２は変姿揺動しない構成となっているが、エアコンディショナ用コンデンサ１３を開放姿勢にした状態でターボチャージャ用クーラー１２の下方から清掃用ツールを差し込むことにより、ターボチャージャ用クーラー１２を取り外さなくても、ターボチャージャ用クーラー１２とオイルクーラー１１、ラジエータ１０とのあいだの清掃を容易に行うことができる。
【００１６】
この様に、本実施の形態では、エアコンディショナ用コンデンサ１３を冷却姿勢と開放姿勢とに変姿揺動自在に構成することでメンテナンス性の向上を図ったものであるが、このものにおいて、上記エアコンディショナ用コンデンサ１３はサポート部材１７に取付け支持されており、該サポート部材１７ごと変姿揺動することになる。而してエアコンディショナ用コンデンサ１３は、サポート部材１７により強度アップされた状態で変姿揺動することになって、揺動時あるいは開放姿勢時に片持ち状態であっても無理な応力がかかったりしてしまうことなく、また揺動させたときに他部材に接触して破損してしまうようなことも防止できて、エアコンディショナ用コンデンサ１３の保護を図れる。
しかもこのものにおいて、上記サポート部材１７は、エアコンディショナ用コンデンサ１３の四周を囲繞するように設けられているから、エアコンディショナ用コンデンサ１３を有効に保護できると共に、変姿に必要な剛性を確保することができる。
【００１７】
尚、本発明は、上記実施の形態に限定されないことは勿論であって、ラジエータ１０、オイルクーラー１１、ターボチャージャ用クーラー１２、エアコンディショナ用コンデンサ１３等の各冷却装置の配置関係が異なっていたり、あるいは変姿揺動する冷却装置がエアコンディショナ用コンデンサ１３以外のものであっても、本発明を実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】油圧ショベルの平面図である。
【図２】クーリングユニットの正面図である。
【図３】エアコンディショナ用コンデンサが開放姿勢のときのクーリングユニットの正面図である。
【図４】クーリングユニットの平面図である。
【図５】クーリングユニットの側面図である。
【図６】エアコンディショナ用コンデンサの正面図である。
【図７】（Ａ）、（Ｂ）はサポート部材の平面図、正面図である。
【図８】（Ａ）、（Ｂ）はサポート部材の左側面図、右側面図である。
【図９】（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は第一支持ブラケットの平面図、正面図、左側面図である。
【図１０】（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は第二支持ブラケットの平面図、正面図、左側面図である。
【図１１】（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は第三支持ブラケットの平面図、正面図、右側面図である。
【図１２】（Ａ）は非係止状態のラッチ装置の側面図、（Ｂ）は係止状態のラッチ装置の側面図である。
【図１３】（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は図１２（Ｂ）の断面図、Ｘ矢視図、Ｙ矢視図である。
【符号の説明】
１０    ラジエータ
１１    オイルクーラー
１２    ターボチャージャ用クーラー
１３    エアコンディショナ用コンデンサ
１７    サポート部材
２２    第一支持ブラケット
２３    第二支持ブラケット
２６    ラッチ装置
２７    第三支持ブラケット
２８    ラッチ受具
【図１】
2004196191.tif 000003
【図２】
2004196191.tif 000004
【図３】
2004196191.tif 000005
【図４】
2004196191.tif 000006
【図５】
2004196191.tif 000007
【図６】
2004196191.tif 000008
【図７】
2004196191.tif 000009
【図８】
2004196191.tif 000010
【図９】
2004196191.tif 000011
【図１０】
2004196191.tif 000012
【図１１】
2004196191.tif 000013
【図１２】
2004196191.tif 000014
【図１３】
2004196191.tif 000015