(57)【要約】【課題】車夫の労力を軽減できる人力車を提供する。【解決手段】車軸２を介して連結された左右一対の車輪３と、車軸２の上方に配置される座席部４と、座席部４に取り付けられた折り畳み自在な幌５と、車夫Ｐが操作するためのかじ棒６とを設ける。幌５の上部外表面には、各々帯状の複数枚のパネル５０Ａからなる太陽電池パネル５０を装着し、座席部４にはバッテリーを格納するとともに、モータ１０の出力軸をクラッチ１４を介して車軸２に駆動連結する。また、モータ１０のＯＮ／ＯＦＦスイッチおよびクラッチ１４の接断スイッチをかじ棒６に設ける。【選択図】　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
人力車であって、
車軸を介して連結された左右一対の車輪と、
前記車軸の上方に設けられた座席部と、
前記座席部に取り付けられた折り畳み自在な幌と、
車夫が操作するためのかじ棒とを備え、
前記幌の外表面には、太陽電池パネルが装着されるとともに、前記座席部には、前記太陽電池パネルに発生した電気的エネルギーを蓄えておくためのバッテリーが格納されており、前記車輪の車軸には、前記バッテリーから供給される電流により駆動されるモータの出力軸がクラッチを介して駆動連結されており、前記かじ棒には、前記モータのＯＮ／ＯＦＦスイッチおよびクラッチの接断スイッチが設けられている、
ことを特徴とする人力車。
【請求項２】
請求項１において、
前記太陽電池パネルは、各々帯状の複数枚のパネルから構成されており、隣り合う各パネルがヒンジを介してそれぞれ回動自在に設けられている、
ことを特徴とする人力車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、人力車に関し、詳細には、その構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術およびその課題】
近年、人力車は、観光地などでもっぱら観光用に用いられている。ところが、人力車は、車夫が人力で引っ張ることにより走行するものであるため、とくに坂道の多い場所では、車夫の負担はかなりものになる。
【０００３】
本発明は、このような従来の実情に鑑みてなされたもので、車夫の労力を軽減できる人力車を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明に係る人力車は、車軸を介して連結された左右一対の車輪と、車軸の上方に設けられた座席部と、座席部に取り付けられた折り畳み自在な幌と、車夫が操作するためのかじ棒とを備えている。幌の外表面には、太陽電池パネルが装着されており、座席部には、太陽電池パネルに発生した電気的エネルギーを蓄えておくためのバッテリーが格納されている。車輪の車軸には、バッテリーから供給される電流により駆動されるモータの出力軸がクラッチを介して駆動連結されている。かじ棒には、モータのＯＮ／ＯＦＦスイッチおよびクラッチの接断スイッチが設けられている。
【０００５】
請求項１の発明に係る人力車によれば、晴れた日に幌を拡げて走ることにより幌の外表面に装着された太陽電池パネルに電気エネルギが発生し、発生した電気エネルギは、バッテリーに蓄えられる。
【０００６】
そして、たとえば上り坂に差し掛ったときなどに、車夫がモータのスイッチをＯＮにしてクラッチを接続状態にすると、モータの回転力が車軸を介して車輪に作用するようになり、これにより、車夫の労力を軽減できる。
【０００７】
請求項２の発明では、太陽電池パネルが各々帯状の複数枚のパネルから構成されており、隣り合う各パネルがヒンジを介してそれぞれ回動自在に設けられている。
【０００８】
この場合には、幌を折り畳む際に、太陽電池パネルを構成する各パネルが互いに回動することにより、各パネルが折り畳めるようになり、これにより、幌を使用しない場合でも、太陽電池パネルのない幌と同様に、幌を完全に折り畳むことが可能になる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施態様を添付図面に基づいて説明する。
図１ないし図４は、本発明の好ましい実施態様による人力車を説明するための図であって、図１は人力車の全体斜視図、図２は太陽電池パネルの側面拡大部分図、図３は太陽電池パネルが折り畳まれる途中の状態を示す図、図４は人力車の駆動系の概略構成図である。
【００１０】
図１に示すように、人力車１は、車軸２を介して連結された左右一対の車輪３と、車軸２の上方に設けられた座席部４と、座席部４に取り付けられた折り畳み自在な幌５と、車夫Ｐが操作するための左右一対のかじ棒６とを備えている。
【００１１】
幌５の上部外表面には、太陽電池パネル５０が装着されている。太陽電池パネル５０は複数枚のパネル５０Ａから構成されている。図２に示すように、隣り合う各パネル５０Ａは、これらの間に設けられたヒンジ５２を介して互いに回動自在に連結されている。
【００１２】
座席部４の背面側部分には、太陽電池パネル５０に発生した電気的エネルギーを蓄えておくためのバッテリー（図示せず）が格納されている。
【００１３】
次に、人力車１の駆動系について図４を用いて説明する。
図４に示すように、車軸２の近傍には、バッテリーに電気的に接続されたモータ１０が設けられている。モータ１０の出力軸は、減速機１１に連結されている。減速機１１の出力軸端には、ピニオン１２が取り付けられており、ピニオン１２は、クラッチ１４を介して車軸２に取り付けられたギヤ１３と噛み合っている。
【００１４】
この構成により、モータ１０の回転力が減速機１１、ピニオン１２、ギヤ１３およびクラッチ１４を介して車軸２に伝達され、これにより、車輪３が回転するようになっている。なお、かじ棒６には、モータ１０のＯＮ／ＯＦＦスイッチ（図示せず）およびクラッチ１４の接断用のスイッチ（図示せず）が設けられている。
【００１５】
このように構成される人力車においては、晴れた日に幌５を拡げて走ることにより幌５の上部外表面に装着された太陽電池パネル５０に電気エネルギが発生する。発生した電気エネルギは、バッテリーに蓄えられる。
【００１６】
そして、たとえば上り坂に差し掛ったときなどに、車夫がモータ１０のスイッチをＯＮにするとともに、クラッチ１４を接続状態にすることにより、モータ１０の回転力が車軸２を介して車輪３に伝達され、これにより、車夫の労力が軽減される。なお、モータ１０の駆動力を利用しないときには、クラッチ１４を切っておくことにより、車輪３に余分な負荷が作用するのを防止できる。
【００１７】
次に、幌５を折り畳むと、図３に示すように、幌５が蛇腹状に折り畳まれるにつれて、太陽電池パネル５０を構成する各パネル５０Ａが互いに回動して、幌５と同様に蛇腹状に折り畳まれることになる。これにより、太陽電池パネルのない幌の場合と同様に、幌を完全に折り畳むことが可能になる（図１一点鎖線参照）。
【００１８】
【発明の効果】
以上のように、本発明に係る人力車によれば、太陽電池パネルに発生した電気的エネルギを利用してモータにより車輪を駆動するようにしたので、車夫の労力を軽減できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の好ましい実施態様による人力車の全体斜視図である。
【図２】人力車（図１）の太陽電池パネルの側面拡大部分図である。
【図３】太陽電池パネル（図２）が折り畳まれる途中の状態を示す図である。
【図４】人力車（図１）の駆動系の概略構成図である。
【符号の説明】
１：　人力車
２：　車軸
３：　車輪
４：　座席部
５：　幌
６：　かじ棒
５０：　太陽電池パネル
５０Ａ：　パネル
５２：　ヒンジ
１０：　モータ
１４：　クラッチ
Ｐ：　車夫
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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