(57)【要約】【課題】騒音の発生を抑制した垂直連続搬送装置における荷受台に関する。【解決手段】荷受面１の前後縁部に、垂直連続搬送装置内で走行するチェーンａ、ｂに両端がそれぞれ連結されるクランクバー３、５を取付け、荷受面１の左右側縁部に、クサビ駒６を密着状態に配設し、前記荷受面１をシート材７から構成する。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷受面の前後縁部に、両端が垂直連続搬送装置内で走行するチェンにそれぞれ連結されるクランクバーを取付け、かつ、荷受面の左右縁部に、相当数のクサビ駒を密接状態に配設して成り、前記荷受面を、シート材から構成したことを特徴とする垂直連続搬送装置における荷受台
【請求項２】
シート材が、ベルト地から成る請求項１記載の垂直連続搬送装置における荷受台
【請求項３】
荷受面が、クランクバーと並行するように複数の芯材を備えて成る請求項１または２記載の垂直連続搬送装置における荷受台
【請求項４】
クランクバーを荷受面に対し、接着により、リベットなどの締結具により、または縫着により一体に取付けて成る請求項１、２または３記載の垂直連続搬送装置における荷受台
【請求項５】
クサビ駒を、ウレタン樹脂などの消音作用を有する合成樹脂材から構成した請求項１、２、３または４記載の垂直連続搬送装置における荷受台
【請求項６】
クサビ駒が、鋼材から成る素材の外周を、消音作用を有する合成樹脂製シートにより被覆して成る請求項１、２、３または４記載の垂直連続搬送装置における荷受台
【請求項７】
クサビ駒として、鋼材など消音作用を有しない材料から成るクサビ駒と、ウレタン樹脂などの消音作用を有する合成樹脂から成るクサビ駒とから構成し、前記両クサビ駒を交互に配設して成る請求項１、２、３または４記載の垂直連続搬送装置における荷受台
【請求項８】
クサビ駒を、荷受面に対し、接着により、リベットなどの締結具によりまたは縫着により一体に取付けて成る請求項１、２、３、４、５、６または７記載の垂直連続搬送装置における荷受台
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、垂直連続搬送装置における荷受台に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、下階（又は上階）位置から上階（又は下階）位置に搬送物を連続的に移送する垂直連続搬送装置における荷受台は、下階（又は上階）位置から上階（又は下階）位置に上昇（又は下降）するときは水平状態を保持し、上階（又は下階）位置から下階（又は上階）位置に戻るときは垂直状態で走行するように、上階位置および下階位置においてそれぞれガイドローラにより旋回する。
従って、一般に荷受台は、水平状態においては、平板状に構成され、ガイドローラによる旋回状態においては、下面方向に屈曲可能な状態に構成されている。
【０００３】
具体的には、図１２、１３で示すように、扁平角形の鋼材から成る長尺な部材２０を多数並列して荷受面２１を形成すると共に、各部材２０の両端下面を、バーチェーン２２にそれぞれ連結し、さらに各部材２０の両端上面には、荷受面２１の水平状態で相互に側縁が密着して、荷受面２１を平板状に構成するための鋼材から成るクサビ片２３がそれぞれ止着されている。
なお荷受面２１の前後位置には、両端が垂直連続搬送装置内で走行する内側の走行チェーンベルト２４に、また両端が前記装置内で走行する外側の走行チェーンベルト２５にそれぞれ取付けられる長短のクランクバー２６、２７が設けてある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記した従来の荷受台によれば、これが上階（又は下階）位置において水平状態から垂直状態に、また下階（又は上階）位置において、垂直状態から水平状態に移行するとき、荷受台は図１３で示すように、ガイドローラの位置でクサビ片２３同士が一時的に大きく離反し、次いで再び密接する動作が繰り返され、すなわちバーチェーン２２が多角形運動を行うので、ガイドローラ２７とバーチェーン２２との噛合音のほかに、クサビ片２３同士が密接する際の衝合音が発生し、特に高速走行運転の場合に大きな騒音を誘発するという欠陥があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする手段】
そこで、本願発明は、上記した従来のものの欠陥を解消するために、荷受面の前後縁部に、両端が垂直連続搬送装置内で走行するチェンにそれぞれ連結されるクランクバーを取付け、かつ、荷受面の左右縁部に、相当数のクサビ駒を密接状態に配設して成り、前記荷受面を、シート材から構成したことを特徴とするものである。
【０００６】
上記において、好ましくは、シート材が、ベルトコンベヤに用いられるベルト地から成り、また荷受面が、クランクバーと並行するように複数の芯材を備えて成る。
【０００７】
また、クランクバーは荷受面に対し、接着により、リベットなどの締結具により、または縫着により一体に取付けられる。
【０００８】
また、クサビ駒を、ウレタン樹脂などの消音作用を有する合成樹脂材から構成する場合と、鋼材から成る素材の外周を、消音作用を有する合成樹脂製シートにより被覆して成る場合と、クサビ駒として、鋼材など消音作用を有しない材料から成るクサビ駒と、ウレタン樹脂などの消音作用を有する合成樹脂から成るクサビ駒とから構成し、前記両クサビ駒を交互に配設して成る場合とがある。
【０００９】
さらにまた、クサビ駒は、荷受面に対し、接着により、リベットなどの締結具により、または縫着により一体に取付けられる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面にもとづいて本願発明の実施の形態を詳述する。
図１は、総体平面図、図２はその側面図を示しており、１は平板状の荷受面であって、その前縁部には、両端に、垂直連続搬送装置内で走行する内側のチェーンベルトａに連結する短尺のブラケット２を設けた鋼材から成るクランクバー３が、また後縁部には、両端に、垂直連続搬送装置内で走行する外側のチェーンベルトｂに連結する長尺のブラケット４を設けた鋼材から成るクランクバー５が、それぞれ取付けてある。
【００１１】
また、前記荷受面１の左右側縁部上面には、荷受面１の水平状態で、相互に密接する同一形状から成るクサビ駒６が一列に配置してある。
【００１２】
前記荷受面１は、強靭で可撓性を有する布地例えばベルト地乃至テント地などのシート材７から成り、好ましくは荷受面１の耐荷重性を強化するために、例えば図４で示すように、鋼材或いは硬質合成樹脂から成る棒状乃至板状の芯材８を、クランクバー３、５と平行するように固着し、或いは図５で示すように、シート材７の面上に配置した芯材８を布地などから成る覆片９により接着剤などにより重着する。
【００１３】
荷受面１の前後縁に、クランクバー３、５を取付ける方法としては、接着、リベット止乃至ボルト・ナット締めのほかに、図６で示すように、シート材７の前後縁部で包囲して一体に固着する方法、或いは、図７で示すように、シート材７の前後縁部とクランクバー３、５とを縫糸１０により縫着する方法などがあり、縫糸１０による縫着の場合、クランクバー３、５には、予じめ縫糸を挿通するため厚味方向で貫通する孔１１が設けられる。
【００１４】
荷受面１の左右側縁部に、配設するクサビ駒６としては、衝合音を緩和し、かつ硬度を有する材料から成ることが望ましく、その材料として合成樹脂、木材などが選択される。
【００１５】
具体的には、消音効果に有効なウレタン樹脂或いはポリカーボネート樹脂から成るクサビ駒が用いられるが、他の形態として、図８で示すように、角状の鋼材６ａを、消音効果の高い合成樹脂シート乃至皮革などの外皮６ｂにより被覆して、クサビ駒６を構成してもよく、また、図９で示すように、クサビ駒６の配列において、その相互間で消音効果を有しない例えば鋼材から成るクサビ駒６ｃと、消音効果の高い合成樹脂から成るクサビ駒６ｄとを交互に配置してもよい。
【００１６】
荷受面１の左右側縁部に、配置したクサビ駒６乃至６ｃ、６ｄは、接着、リベット止乃至ボルト・ナット締めにより固着されるが、そのほかに、クランクバー３、５の場合と同様に、図１０で示すように、縫糸１０による縫着方法も採用される。
【００１７】
さらにまた、図１１は、図９で示すように、鋼材から成るクサビ駒６ｃと合成樹脂から成るクサビ駒６ｄとを交互に配置した構成において、合成樹脂から成るクサビ駒６ｄ同士を連結片６ｅを介して一体に成形し、この成形体１３を荷受面１の左右側縁部に重合したのち、前記クサビ駒６ｃの相互間に、鋼材から成るクサビ駒６ｄを密に介在すると共に、これを連結片６ｅおよび荷受面１に対しリベット１４により止着して成る場合を示している。
【００１８】
しかして、上記した構成の荷受台は、垂直連続搬送装置において、水平状態から垂直状態に移行する時、図３で示すように、ガイドローラ１５により旋回され、この旋回時にクサビ駒６同士の間隔は開くが、その開き度合いは小さく制限される。この作用は、荷受台が垂直状態から水平状態に移行する場合も同様である。
【００１９】
【発明の効果】
以上詳記したように、本願発明によれば、搬送面をシート材から構成したので、水平状態から垂直状態乃至垂直状態から水平状態に移行するとき、搬送面は、ガイドローラの曲率半線に沿って旋回し、その旋回時におけるクサビ駒同士間の開きは小さくなると共に、従来のように、バーチェーンとガイドローラとによる噛合音の発生もないので、騒音の発生を著しく抑制することができ、このことはまた、高速走行運転を容易にするという利点を有する。
【００２０】
また、請求項２記載の構成によれば、強靭で可撓性を有する搬送面が得られ、また請求項３記載の構成によれば、耐荷重性に秀れた搬送面を構成することができる。
【００２１】
さらにまた、請求項５、６、７記載の構成によれば、クサビ駒同士の衝合音の発生を抑制することができるという利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】総体平面図
【図２】総体側面図
【図３】旋回状態を示す側面図
【図４】部分縦断面図
【図５】他の部分縦断面図
【図６】シート材とクランクバーとの取付け状態を示す縦断面図
【図７】シート材とクランクバーとの他の取付け状態を示す部分平面図
【図８】クサビ駒とシート材との取付け状態を示す部分断面図
【図９】クサビ駒とシート材との他の取付け状態を示す部分断面図
【図１０】クサビ駒とシート材との他の取付け状態を示す部分平面図
【図１１】クサビ駒とシート材との他の取付け状態を示す部分断面図
【図１２】従来構成の部分平面図
【図１３】従来構成の旋回状態を示す側面図
【符号の説明】
１　　　荷受面
３、５　クランクバー
６、６ｃ、６ｄ　　クサビ駒
７　　　シート材
８　　　芯材
９　　　覆片
１０　　縫糸
１４　　リベット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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