(57)【要約】【課題】自動車の通過時に発生するマンホール蓋の音鳴りによる騒音を防ぐとともに、マンホール蓋と受枠の密着面に錆が発生してこの密着面が強固にくっ付いてマンホール蓋が開けられなくなるのを防ぐ。【解決手段】フランジ部の上端から下端に向かうに従って小径になるテーパ状の傾斜面にて形成された外周面１ｂを有するマンホール蓋本体１ａの外周面１ｂ又はその受枠２の内周面２ｃに、保護材３を設けた。これにより、保護材３がマンホール蓋本体１ａのフランジ部の外周面１ｂと受枠２との間に介在させる緩衝材として機能し、かつ、この外周面１ｂと受枠２が錆びにより付着しないようにするための隔壁材として機能する。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フランジ部の上端若しくはその近傍個所から下端に向かうに従って小径になるテーパ状の傾斜面にて形成された外周面を有するマンホール蓋本体の該外周面に、アルミニウム、ステンレス、ニッケル、亜鉛、またはこれらいずれかを主材料とする合金、カーボン焼結合金、プラスチック、合成ゴム、フッ素系樹脂のうちのいずれか又は複数を材料とする保護材が設けられていることを特徴とするマンホール蓋。
【請求項２】
保護材にはフランジ部の外周面に沿うリング板状又はＣ形板状を有するものが用いられている請求項１に記載のマンホール蓋。
【請求項３】
フランジ部の外周面の上端部分が、保護材の上端面の少なくとも一部分が被さる方向に突出している請求項１又は請求項２に記載のマンホール蓋。
【請求項４】
保護材が、加熱膨張及び収縮を利用した嵌め込み、圧入、接着剤による接着、ねじ止め、ビス止め、塗布のうちのいずれか又は複数の固定手段により、フランジ部の外周面に設けられている請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のマンホール蓋。
【請求項５】
マンホール蓋の外周面を受けるためのテーパ状の傾斜面が内周壁に形成された受枠であって、該傾斜面に沿って、アルミニウム、ステンレス、ニッケル、亜鉛、又はこれらいずれかを主材料とする合金、カーボン焼結合金、プラスチック、合成ゴム、フッ素系樹脂のうちのいずれか又は複数を材料とする保護材が設けられていることを特徴とするマンホール蓋の受枠。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、下水道用、通信線配設用、ガス管配設用などの管渠のマンホールに設備されるマンホール蓋及びマンホール蓋の受枠に関する。
【０００２】
【従来の技術】
日本工業規格（ＪＩＳ）では、車道上に設置されているマンホール蓋及びその受枠は、自動車が通過するときの荷重に耐えるねずみ鋳鉄製或いは黒鉛球状鋳鉄製であることを定めている（ＪＩＳ  Ａ  ５５０６，ＪＩＳ  Ｇ  ５５０１，ＪＩＳ  Ｇ  ５５０２）。そして、ＪＩＳ  Ａ  ５５０６の構造・機能の欄に、蓋と受枠との接触面には、がたつきがあってはならない旨の記載があり、ＪＩＳ  Ａ  ５５０６の付図１〜５には、マンホール蓋と受枠の接触面がテーパ面を有し、双方が密着し易い構造のマンホール蓋と受枠についての基準を定めている。
【０００３】
ところで、従来から、マンホール蓋の上を自動車が通過したときにマンホール蓋の音鳴りが発生するという問題ある。この音鳴りは、マンホール蓋に荷重とくに偏荷重が加わったときや荷重の移動があったときに、マンホール蓋が振動する大きな金属音やその反響音であり、騒音による環境問題の１つに挙げられている。このため、この音鳴りについて様々な対策技術が検討されている。
この対策のための公知技術としては、例えば、マンホール蓋が接する受枠の内側下面にリング状のパッキンを入れてこのパッキンの上にマンホール蓋を配置させる技術（特開２００３−１４１６０９号）、受枠の下面から内側周面に向けた個所に断面視Ｌ形状のリング状の騒音防止用パッキンを配設してマンホール蓋との接触面にこのパッキンを介在させる技術（実登３０１８６１２号）などがある。
【０００４】
また、マンホール蓋及び受枠に関するもう１つの問題に、長年の使用につれ、鋳鉄部分の塗装が剥がれたり、磨耗が生じるなどして、マンホール蓋と受枠との密着面に錆が発生して密着面どうしが強固に付着して、マンホール蓋が開け難くしている問題がある。
従来、このような錆による付着を防ぐ事前対策として、定期的にマンホール蓋を開けてマンホール蓋の外周面と受枠の密着面にあたる部分の錆をブラシで落とし、この部分に防錆剤を塗る方法が知られており、事後対策として、マンホール蓋と受枠の錆び付いた密着面に錆剥離剤を浸透させて分離させる方法、マンホール蓋上面の周囲をハンマーで叩いて、錆で付着した部分を離脱させる方法などが知られている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述したマンホール蓋の音鳴り防止に関し、特開２００３−１４１６０９号公報に記載のマンホール蓋構造のように、マンホール蓋と受枠の接触面がテーパ状を有する構造において、マンホール蓋の外周下面と受枠の間にパッキンを入れると、パッキンが新しいときにはマンホール蓋な外周面と受枠とに間に隙間が生じ、ここから砂や土などが浸入してパッキンを損傷させる。このため、頻繁にパッキンを交換する必要が生じる。
また、パッキンの永年経過に伴う劣化や変形などによって厚みに差が生じて、双方のテーパ面が接触して、パッキンによる防振作用を失わせる。
これに対し、実登３０１８６１２号公報に記載のように、断面視Ｌ形状のパッキンを使用すると、上述した問題が更に大きくなる。
マンホール蓋と受枠に防錆剤を塗る方法は、防錆剤による効果が減退するため定期的にこれを行なう必要があるが、数多く設置されているマンホール蓋を定期的に点検してこれを行なうには人件費等の負担が大きく、特に自動車の通行量が多い車道上での点検には困難が多く、この事前対策は積極的に実施されていなかった。
事後対策としてマンホール蓋と受枠の間に剥離剤を流し込み、時間をかけて剥離材がもつ剥離作用で錆を落とす方法は、剥離剤の浸透による効果が発揮するまでに通常３０分〜２４時間程度要するために、多くの場合この時間が待てない。
マンホール蓋の上面の周囲をハンマーで叩いて、錆で付着している部分を離す方法は、マンホール蓋や受枠を変形させることがあり、好ましくない。
【０００６】
本発明者は、上述した前者の問題が環境悪化を招き、後者の問題がマンホール蓋などの管理及びメンテナスにコスト負担と作業負担を生じさせていることに鑑み、これらを改善するにはどのようにすれば良いのかについて工夫を重ね、これらについて鋭意検討した。そして、その結果、ついに本発明を完成するに至った。
【０００７】
このような経緯を経て完成した本発明は、自動車の通過時に発生するマンホール蓋の音鳴りによる騒音を防ぐとともに、マンホール蓋と受枠の密着面に錆が発生してこの密着面が強固に付着して、マンホール蓋を開けようとしても容易に開けられない事態になるのを防ぐマンホール蓋及びマンホール蓋の受枠を提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
以上の課題を解決する手段である請求項１に記載の発明によるマンホール蓋は、フランジ部の上端若しくはその近傍個所から下端に向かうに従って小径になるテーパ状の傾斜面にて形成された外周面を有するマンホール蓋本体の該外周面に、アルミニウム、ステンレス、ニッケル、亜鉛、またはこれらいずれかを主材料とする合金、カーボン焼結合金、プラスチック、合成ゴム、フッ素系樹脂のうちのいずれか又は複数を材料とする保護材が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
本発明の請求項１に記載のマンホール蓋は、マンホール蓋本体に保護材が設けられたものであり、マンホール蓋本体は、マンホール蓋を閉じたときにその外周面が受枠の内周面に互いに傾斜した同じ向きで密着して閉じるテーパ構造を持つものが該当する。
保護材はマンホール蓋の外周面に設けられ、肉厚の薄い保護材やフッ素系樹脂の保護材を用いる場合には、従来技術によるこの種のマンホール蓋がそのままマンホール蓋本体として用いられる。肉厚の厚い保護材を用いられる場合には、フランジ部の外周面に保護材を設けた状態で受枠内に丁度嵌まるように、若干外径の小さなマンホール蓋本体を用い、マンホール蓋では、その外周面に保護材の厚み方向の一部が嵌まる溝又は段部が形成されたものを用いる。
【００１０】
保護材は、マンホール蓋本体のフランジ部の外周面と受枠との間に介在させる緩衝材としての機能と、この外周面と受枠が錆びにより付着しないようにするための隔壁材としての機能を有する。緩衝材としての機能は、マンホール蓋の音鳴りを極力防ぎ、また、吸収する。隔保護材としての機能は、マンホール蓋と受枠の密着面のいずれか一方の面に錆びない材料を用いていることにより発揮する。
請求項１に記載の各材料はこれら機能を有し、各材料に見合った肉厚を有し、マンホール蓋の外周面に、直接又はマンホール蓋の塗装面に、固定又は着脱自在に設けられる。請求項１に記載の保護材では、その形状や数を問わない。
【００１１】
次に挙げる請求項２に記載のマンホール蓋では、上記構成を有するマンホール蓋であって、保護材にはフランジ部の外周面に沿うリング板状又はＣ形板状を有するものが用いられている。
【００１２】
請求項２に記載の保護材のうち、リング状の保護材は、鋳鉄製のマンホール蓋本体に嵌め入れて固定できるので、マンホール蓋本体のフランジ部の外周面に沿った固定がし易くなる。また、保護材に継ぎ目が無いので、フランジ部の外周面から離脱したり剥がれたりし難くなる。Ｃ形板状の保護材は、フランジ部の外周面、とくに外径に合わせた大きさに広げたり狭くするという若干の調整ができるので、マンホール蓋本体の外周径に合わせた固定ができる。また、蝶番を支点として開閉するマンホール蓋本体にも固定できる。なお、フッ素系樹脂を素材とする保護材は、マンホール蓋本体の外周面に塗布することにより設けられるので、請求項２の保護材には該当しない。
【００１３】
次に挙げる請求項３に記載のマンホール蓋は、請求項１又は２に記載のマンホール蓋であって、フランジ部の外周面の上端部分が、フランジ部の外周面に沿わせて設けた保護材の上端面の少なくとも一部分が被さる方向に突出した形状を有する。
【００１４】
マンホール蓋を受枠内に入れたときに、マンホール蓋の上端の周囲と受枠の間に若干の隙間が生じるが、マンホール蓋に設けられている保護材の肉厚が厚くなると、この厚みに相当する大きな隙間が生じ、この隙間から保護材の上方に向けて砂等が詰まって、マンホール蓋を開け難くする。請求項３に記載のマンホール蓋ではこのような事態になるのを防ぐため、フランジ部の外周面の上端部分を、保護材の上端面の少なくとも一部分が被さる方向に突出させて、この上端部分の周縁と受枠との間に生じる隙間が狭くなるようにした。このように保護材の上端面にフランジ部の外周面の上端部分を位置させると、気温の変化による保護材の膨張、永年経過による保護材の拡張などが生じたり、粘着剤等による固定力が減退しても、保護材がマンホール蓋から上方に抜け外れるという危険な事態には至らない。
【００１５】
次に挙げる請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれかに記載のマンホール蓋であって、保護材が、加熱膨張及び収縮を利用した嵌め込み、圧入、接着剤による接着、ねじ止め、ビス止め、塗布のうちの１又は複数の手段によりフランジ部の外周面に向けて固定されている。
【００１６】
請求項１乃至３の構成では、保護材をどのような手段でマンホール蓋の外周面に設けるのかについての具体的な記載はないが、この固定をどのようにして行なうのかについて明確にすることが望ましく、これを請求項４において明記した。
なお、保護材として長尺板状のものを用いても良く、この場合には、保護材をマンホール蓋のフランジ部の外周面に１重又は多重に巻き付けて上記いずれか又は複数の方法で固定する。このようにすると、保護材をフランジ部の外周面にしっかりと固定できる。
【００１７】
次に挙げる請求項５に記載の発明は、マンホール蓋の外周面を受けるテーパ状の傾斜面からなる内周面を有する受枠であって、該内周面に沿って、アルミニウム、ステンレス、ニッケル、亜鉛、又はこれらいずれかを主材料とする合金、カーボン焼結合金、プラスチック、合成ゴム、フッ素系樹脂のうちのいずれか又は複数を材料とする保護材が設けられていることを特徴とする。
【００１８】
マンホール蓋の音鳴りによる騒音を無くし、マンホール蓋と受枠の密着面が錆で付着しないようにするためには、保護材をマンホール蓋に設けなくても、マンホール蓋が接する受材の内周面に設けても解決でき、これについて請求項５にて記載した。保護材の固定は請求項４に記載の技術によるものが望ましい。また、保護材を受枠だけでなくマンホール蓋と受材の双方に設けても良い。
【００１９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図面に沿って詳述する。図１は本発明の第１実施形態によるマンホール蓋とその受枠を示し、図２は保護材を示し、図３は受枠を示し、図４は図１の要部を拡大して示す。
【００２０】
図１に示す本発明の第１実施形態によるマンホール蓋１は、鋳鉄製のマンホール蓋本体１ａの外周面１ｂにリング状の保護材３が設けられたもので構成され、マンホール蓋本体１ａと保護材３とが一体となって受枠２内に嵌め入れられている。
図１及び図２に示すように、保護材３は、マンホール蓋本体１ａの外周面に沿う大きさの断面視板形状を持つリング状を有し、比較的肉厚が薄い形状を有するアルミニウム、ステンレス、ニッケル、亜鉛、又はこれらいずれかを主材料とする合金、カーボン焼結合金、プラスチック、合成ゴムのうちの何れかの材料で形成されている。
マンホール蓋本体１ａは、平面視において略円板形状を有し、その外周端から下方に向けて上端から下端に向かうに従って若干、小径になるテーパ状を有する外周面１ｂを持つ外周壁が形成され、外面全体に塗料が塗られて防錆された鋳鉄製のものである。
【００２１】
図１及び図３に示す受枠２は、受枠本体２ａの内側にマンホール蓋１を嵌め入れることができる大きさの段付開口２ｂが形成され、この段付開口２ｂを形成している上部側の内周面２ｃが、マンホール蓋１の外周面１ｂと同じ傾斜角を持つ斜面にて形成された鋳鉄製のものであり、この受枠２も塗料が塗られて防錆されている。
【００２２】
図３及び図４に示すように、保護材３は、マンホール蓋本体１ａの外周面１ｂに沿って嵌め入れられて接着剤４で外周面１ｂから下方に抜け外れないように固定されている。尚、接着材４の代わりに両面粘着テープで固定してもよい。また、保護材３の肉厚が厚い場合には、ビスの頭部を保護材４に埋め込むようにして、保護材３をマンホール本体１ａにビス止めしてもよい。
【００２３】
保護材３として用いられているプラスチックは、寸法安定性、耐衝撃性、耐磨耗性、耐溶剤性、耐候性、耐熱性、耐寒性などに優れ、経年劣化し難い材質のものが好ましく、必ずしも限定されるものではないが、例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン、塩化ビニル、ＡＢＳ樹脂、ナイロン、ポリカーボネイト、ポリアセタール、ポリイミド、ポリスルフォン、ＰＥＴ、ＰＢＴ、ＰＴＦＥ，ＥＴＦＥ、ＰＶＯＦ、ポリアリレート、セルロース・アセテート樹脂、フェノール樹脂、メラミン樹脂、ユリア樹脂、不飽和ポリエステル、エポキシ樹脂、エチレン−プロピレン共重合体樹脂、エチレン酢酸共重合体樹脂、酢酸セルロース樹脂、セルロース・アセテート・ブチレート、エチルセルロース樹脂、などが挙げられる。
また、エラストマー、フッ素系樹脂を用いても良い。この他、これらいずれか又は複数の材料に、ガラス繊維、ボロン繊維、炭素繊維、セラミック繊維などのいずれか又は複数の材料を加えて強化プラスチックにしたものを用いても良い。プラスチックに代えて金属製の保護材を用いるときには、アルミニウム、ステンレス、ニッケル、亜鉛、又はこれらいずれかを主材料とする合金を用いる。この他にも、防錆面と滑り特性に優れたカーボン焼結合金製の保護材を用いてもよい。
【００２４】
このようにすると、図４に示すように、マンホール蓋１を受枠２の開口２ｂ内に嵌め込んだとき、マンホール蓋１の外周面１ｂと受枠２の開口２ｂの内周面２ｃとは、保護材３を挟んだ状態で密着する。
このため、マンホール蓋１の上を自動車が通過して、マンホール蓋１に荷重とくに荷重の移動があってマンホール蓋１に振動が発生しても、この保護材３がマンホール蓋１と受枠２との間でクッションとなって、音鳴りを防ぐことができる。
【００２５】
また、マンホール蓋本体１ａと受枠２の間に保護材３が位置しているため、マンホール蓋本体１ａと受枠２に錆が発生しても、錆で付着してマンホール蓋１が受枠２内から取り出し難くなるようなことはない。このためマンホール蓋１及びその周辺の管理が長期間されていない状態でも、マンホール蓋１は容易に開けられる。
【００２６】
なお、マンホール蓋１は、この保護材３を挟んだ状態で受枠２の斜面２ｃの途中で止まった状態になってその下方に隙間Ｐがあるため、保護材２が永年経過により磨耗したり、保護材３やマンホール蓋１が季節の温度変化によって膨張や収縮しても、マンホール蓋１と受枠２の双方のテーパ面どうしの上下の接触位置がズレることで、双方の密着性は維持される。
【００２７】
図４に示す保護材３は、マンホール蓋本体１ａの外周面１ｂの高さと同じ高さを持つものが使用されているが、保護材３の高さをマンホール蓋本体１ａの外周面１ｂの高さよりも低い形状のものを用いて、外周面１ｂの途中に嵌め付けてもよい。
【００２８】
上述したように、保護材３は、マンホール蓋本体１ａの外周面１ｂと同じ傾斜角のテーパ面を持っているため、マンホール蓋本体１ａの外周面１ｂに取り付けて受枠２内に嵌め込んでも、上方に抜け外れることはない。
【００２９】
ところで、マンホール蓋本体１ａの外周形状は上述した形状のものだけに限定されない。例えば、第２実施形態として図５に示すマンホール本体１ａのように、その外周面１ｂの上端部分１ｄを残す下部分の外周面を、若干小径になる段部１ｅに形成し、この段部１ｅに保護材３を嵌め付けて、保護材３の上端面の少なくとも一部分をマンホール蓋本体１ａの上端部分１ｄで被せるようしてもよい。
このようにすると、保護材３の上方の隙間に砂や土が入り難くなり、特に、保護材３の肉厚が比較的厚い場合に有効である。また、周囲の環境温度の変化によって保護材３が膨張しても、上方に抜け外れない。また、接着剤などの固定手段を使用しないで保護材３をマンホール蓋本体１ａの下方から嵌め入れても、上方に抜け外れない。このため、保護剤３の交換作業がし易くなる。
【００３０】
また、図６に示すように、マンホール蓋本体１ａの外周面１ｂにフッ素系樹脂を素材とする保護材３０を塗布により固定してもよい。
【００３１】
更に本発明では、保護材をマンホール蓋に設けないで、その受枠に設けることによっても、上述した構造と同じ機能を得ることができる。
図７は受枠内に保護材と配置した状態の要部を拡大して示している。図７に示す受枠２０は、マンホール蓋を嵌め入れることができる大きさの段付開口２ｂが形成され、この段付開口２ｂを形成している上部側の内周面２ｃが、マンホール蓋１の外周面１ｂと同じ傾斜角を持つ斜面にて形成された鋳鉄製のものが用いられ、この受枠２も塗料が塗られて防錆されている。そして、この内周面２ｃに、図２に示す保護材３と同じ形状及び素材で形成された保護材３を配置させてある。
このようにすると、図８に示すように、マンホール蓋１０を受枠２０の開口２ｂ内に嵌め込んだとき、マンホール蓋１０の外周面１ｂと受枠２０の開口２ｂの内周面２ｃとは、保護材３を挟んだ状態で密着する。つまり、上述したマンホール蓋１に保護材３を固定したときと同じ状態になり、同じ機能をもたらす。
【００３２】
【発明の効果】
以上、説明した本発明のマンホール蓋や受枠によれば、双方に密着面の間に保護材を設けているため、自動車の通過時に発生するマンホール蓋の音鳴りがこの保護材があることによって防いだり、極力、抑えることができる。また、マンホール蓋と受枠の密着面に錆が発生しても、保護材があることによって、双方の密着面が錆によって強固に付着してマンホール蓋が容易に開けることができないといった事態も防ぐことができる。
特に、本発明では、マンホール蓋の外周面と受枠の内周面が持つテーパ面に保護材を介在させているため、マンホール蓋と受枠の間の隙間を無くしたり、極力狭くすることができる。この結果、マンホール蓋の外周面と受枠の間から砂や土が浸入して、マンホール蓋が開け難くなるといった事態も極力抑えることができる。
このように本発明では、テーパ形状を持つマンホール蓋の外周面或いは受枠の内周面にリング状の保護材を設けたことによって、マンホール蓋の外周面と受枠の内周面とによる密着効果である、砂や土の浸入を極力防ぎ、マンホール蓋に安定した支持などを維持させることができる。また、テーパ面に保護材を支持させているので、交換も容易にでき、保護材の形状も簡単になっているため、低コストでその効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態によるマンホール蓋とその受枠を示した側面断面図である。
【図２】保護材を示した斜視図である。
【図３】受枠を示した平面図である。
【図４】図１の要部拡大図である。
【図５】本発明の第２実施形態によるマンホール蓋とその受枠を示した要部拡大断面図である。
【図６】本発明の第２実施形態によるマンホール蓋とその受枠を示した要部拡大断面図である。
【図７】受枠内に保護材と配置した状態を示した要部拡大断面図である。
【図８】同じくその内側にマンホール蓋を嵌め入れた状態を示した要部拡大側面図である。
【符号の説明】
１    マンホール蓋
１ａ    マンホール蓋本体
１ｂ    外周面
１ｄ    外周壁
２    受枠
２ｂ    段付開口
２ｃ    内周面
３    保護材
４    接着材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004316250.tif 000006
【図５】
2004316250.tif 000007
【図６】
2004316250.tif 000008
【図７】
2004316250.tif 000009
【図８】
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