(57)【要約】【課題】測定精度の高い昇降機の主索の摩耗痕測定用具及び摩耗痕測定方法を得る。【解決手段】主索４に添着されて摩耗痕５が透視される膜体１１と、この膜体１１に所定の等間隔で並行に線引されて透視された摩耗痕５と重なって目視される目盛線１２とからなる摩耗痕測定用具９を、主索４の摩耗痕５発生部位に添着し、目盛線１２が摩耗痕５と重なる本数から摩耗痕５の大きさを測定するようにしたものである。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
巻上機の綱車に巻き掛けられてかごを昇降させる主索と上記綱車との摩擦によって上記主索に生じた摩耗痕の大きさを測定する摩耗痕測定用具において、上記主索に添着されて上記摩耗痕が透視される膜体と、この膜体に所定の等間隔で並行に線引されて透視された上記摩耗痕と重なって目視される目盛線とからなる昇降機の主索の摩耗痕測定用具。
【請求項２】
膜体を、巻層された粘着テープとした請求項１に記載の昇降機の主索の摩耗痕測定用具。
【請求項３】
膜体を、台紙に貼着された粘着シートとした請求項１に記載の昇降機の主索の摩耗痕測定用具。
【請求項４】
目盛線を、膜体の長手方向へ向けて線引された並行線とした請求項１に記載の昇降機の主索の摩耗痕測定用具。
【請求項５】
目盛線を、互いに直交する方向へ向けて線引されて膜体を桝目に区切る二組の並行線とした請求項１に記載の昇降機の主索の摩耗痕測定用具。
【請求項６】
巻上機の綱車に巻き掛けられてかごを昇降させる主索と上記綱車との摩擦によって上記主索に生じた摩耗痕の大きさを測定する摩耗痕測定方法において、請求項１に記載の摩耗痕測定用具を上記主索の上記摩耗痕発生部位に添着する工程と、上記摩耗痕測定用具が添着された状態で上記摩耗痕を撮影する工程と、撮影された上記摩耗痕の映像を表示させる工程と、表示された上記映像の上記摩耗痕測定用具の目盛線が上記摩耗痕と重なる本数から上記摩耗痕の大きさを測定する昇降機の主索の摩耗痕測定方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、昇降機のかごを吊持して昇降させる主索の摩耗痕の測定に係る用具及びその測定方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６及び図７に基いて、従来の主索の摩耗痕測定について述べる。
図６において、主索４は、一方でかご３を吊持し、他方で釣合い重り７を吊持し、巻上機１の綱車２に巻き掛けられてかご３を昇降させる。かご３は階床の上下所定の範囲で加減速を繰り返し、この範囲で主索４に最も大きな力がかかる。
このため、主索４はかご３が階床付近にあるときに綱車２に巻き掛けられる部分及びその前後部分が主として摩耗し、特にビルの玄関に通じる基準階部分が最も著しい。この部分の摩耗痕５を重点的に監視し測定する。
【０００３】
ところで、主索４は、ストランド４ａが撚り合わされており、ストランド４ａは素線４ｂが撚り合わされて作られている。主索４の摩耗は、素線４ｂの摩耗痕５となって現れ、摩耗によって残存断面積が減少して主索４の強度が低下する。例えば、直径１２ミリメートルのシール形１９本線８ヨリ中心繊維８×Ｓ（１９）の主索４では、摩耗痕５の長さＬ＝４．２ミリメートルの場合、素線４ｂの断面積は約７０パーセントになる。従って、主索４の摩耗は強度に大きく影響し、その程度によって交換時期が決められる。このため、摩耗痕５の監視及び測定は、主索４の重要な点検項目であり、その測定は精度を必要とする。
【０００４】
図７は、従来の摩耗痕５の測定を示す。即ち、従来は、ノギス６によって摩耗痕５を測定していた。摩耗痕５は、ジョウ６ａによって挟むことができるものではない。このため、ジョウ６ａを摩耗痕５の発生している部位に当ててスライドさせ、目視でジョウ６ａの両測定面を摩耗痕５の長手方向の外縁又は幅方向の外縁に一致させて、それぞれ長さ又は幅を測定していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来の昇降機の主索４の摩耗痕測定は、上記のとおりノギス６によって行われており、ジョウ６ａの両測定面を摩耗痕５の外縁に一致させるのは容易ではなかった。
また、摩耗痕５はジョウ６ａの測定面と同様の光沢があり、両者を区別し難いことも上記測定の困難性を増長させた。
更に、摩耗痕５の測定作業は、通常綱車２に巻き掛けられている部分の近くで行われるので、薄暗い所もあって投光しながらの作業となることもあった。
このため、０．５ミリメートル程度の誤差が生じることもあり、また、誤差は測定者による個人差が大きく、精度の良い測定結果を得ることは容易ではない、という問題があった。
上記はエレベータの場合であるが、他の昇降機についても同様である。
【０００６】
この発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、測定精度の高い昇降機の主索の摩耗痕測定用具及び摩耗痕測定方法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る昇降機の主索の摩耗痕測定用具は、主索に添着されて摩耗痕が透視される膜体と、この膜体に所定の等間隔で並行に線引されて透視された摩耗痕と重なって目視される目盛線とで構成されたものである。
【０００８】
この発明に係る昇降機の主索の摩耗痕測定方法は、上記摩耗痕測定用具を主索の摩耗痕発生部位に添着した状態で摩耗痕を撮影し、その映像で目盛線が摩耗痕と重なる本数をカウントすることにより摩耗痕の大きさを測定するようにしたものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１及び図２は、この発明の実施の形態１を示す。
図１は、主索４に添着された摩耗痕測定用具９の正面図で、４ｂは図６に示す主索４を構成する素線、５はこの素線４ｂに発生した摩耗痕である。摩耗痕測定用具９は、素線４ｂに添着されて摩耗痕５が透視される透明な粘着テープ１１と、この粘着テープ１１に０．５ミリメートルの等間隔で並行に線引されて透視された摩耗痕５と重なって目視される目盛線１２と、目盛線１２の線引間隔を示す間隔値１３とからなる。
【００１０】
図２は、巻心１４に巻かれた摩耗痕測定用具９の斜視図で、粘着テープ１１は台紙１０に貼着されて巻層された厚さ０．１ミリメートル程度の薄膜からなる。また、目盛線１２は、粘着テープ１１の長手方向へ向けて並行に線引されている。使用する場合は、適当な幅に分断し、粘着テープ１１を台紙１０から剥がす。なお、上記粘着テープ１１は膜体として機能するものである。
【００１１】
上記実施の形態１によれば、摩耗痕５と目盛線１２の双方が目視されるので、摩耗痕５と重なる目盛線１２の本数をカウントすることによって摩耗痕５の大きさを容易に測定することができる。
また、摩耗痕５の外縁が目盛線１２の線間の場合は、目測することにより、誤差を線引間隔である０．５ミリメートル以下にすることができる。このため、測定値の精度を向上させることができる。
更に、粘着テープ１１を摩耗痕５の発生した部位に添着して摩耗痕５と重なる目盛線１２の本数をカウントする、という単純な作業であるから、測定結果は個人差が少ない。
更にまた、目盛線１２は、粘着テープ１１の長手方向へ向けて並行に線引されているので、粘着テープ１１を巻き戻し、かつ、台紙１０から剥がすために粘着テープ１１を長手方向へ引いたとしても、目盛線１２の線引間隔が狂うことはない。
【００１２】
実施の形態２．
図３及び図４は、この発明の実施の形態２を示す。この実施の形態２は、膜体を台紙に貼着された粘着シートとし、目盛線を互いに直交する方向へ向けて線引されて膜体を桝目に区切る二組の並行線としたものである。
図３は、主索４に添着された摩耗痕測定用具１９の正面図で、図中、図１と同符号は同一部分を示す。
摩耗痕測定用具１９は、素線４ｂに添着されて摩耗痕５が透視される透明な粘着シート２１と、この粘着シート２１に０．５ミリメートルの等間隔で互いに直交する方向へ向けて並行に線引されて粘着シート２１を桝目に区切る横目盛線２２及び縦目盛線２４と、両目盛線２２、２４の線引間隔を示す横間隔値２３及び縦間隔値２５からなる。
【００１３】
図４は、摩耗痕測定用具１９の正面図で、粘着シート２１は長方形の切片からなり、台紙２０に貼着されている。また、横目盛線２２及び縦目盛線２４は、それぞれ粘着シート２１の縁辺に並行に線引されている。横間隔値２３及び縦間隔値２５は粘着シート２１の縁部に記載されている。使用する場合は、粘着シート２１を台紙２０から剥がす。なお、上記粘着シート２１は膜体として機能する。
【００１４】
上記実施の形態２によっても、上記実施の形態１と同様に、摩耗痕５を容易に測定することができ、また、測定値の精度を向上させることができる。
更に、単純な作業であるから、測定結果は個人差が少ない。
更にまた、粘着シート２１は台紙２０から剥がすのみであるから、目盛線２２、２４の線引間隔が狂うことはない。
更にまた、粘着シート２１は、横目盛線２２及び縦目盛線２４によって互いに直交する方向へ向けて並行に線引されて桝目に区切られているので、摩耗痕５の長さと幅を同時に測定することができる。
【００１５】
実施の形態３．
この実施の形態３は、実施の形態１に示す摩耗痕測定用具９を使用した摩耗痕５の測定方法を示す。
図５は、実施の形態３を示し、図１と同符号は同一部分を示す。摩耗痕測定用具９を素線４bの摩耗痕５発生部位に添着した後、デジタルカメラ３１で摩耗痕測定用具９を透かして摩耗痕５を撮影する。撮影された摩耗痕５の映像を、信号コード３２を介してパソコン本体３３へ転送してディスプレイ３５に摩耗痕映像３５ａとして表示させる。摩耗痕映像３５ａから摩耗痕測定用具９の目盛線１２が摩耗痕５と重なる本数から摩耗痕５の大きさを測定する。キーボード３４で測定値３５ｂと、測定者、測定年月日、設置されているビル名、主索４における測定部位等の付属データ３５ｃを入力し、一括して測定データとしてディスクドライブ３３ａでコンパクトディスク等の記録媒体に記録する。
【００１６】
上記実施の形態３によれば、摩耗痕５の測定は、ディスプレイ３５に表示された摩耗痕映像３５ａによって行われるので、図６に示したように巻上機１が設置されている場所で測定する場合に比べて作業環境は改善され、個人差も少なく精度の良い測定結果を得ることができる。また、摩耗痕映像３５ａを拡大処理することによって更に精度を向上させることができる。
また、摩耗痕映像３５ａは、付属データ３５ｃと共に記録媒体に記録されるので、摩耗の進行を予測することもでき、主索４の取替作業を計画的に行うこともできる。
なお、上記実施の形態１から３では、エレベータについて述べたが、他の昇降機についても同様である。
【００１７】
【発明の効果】
この発明は上記のとおり構成されているので、以下の効果を奏する。
この発明に係る昇降機の主索の摩耗痕測定用具は、主索に添着されて摩耗痕が透視される膜体と、この膜体に所定の等間隔で並行に線引されて透視された摩耗痕と重なって目視される目盛線とで構成されたものである。
このため、摩耗痕と目盛線の双方が目視されるので、摩耗痕と重なる目盛線の本数をカウントすることによって摩耗痕の大きさを容易に測定することができると共に、目盛線の線引間隔を狭めることによって測定値の精度を向上させることができる、という効果を奏する。
【００１８】
この発明に係る昇降機の主索の摩耗痕測定方法は、上記摩耗痕測定用具を主索の摩耗痕発生部位に添着した状態で摩耗痕を撮影し、その映像で目盛線が摩耗痕と重なる本数から摩耗痕の大きさを測定するようにしたものである。
このため、巻上機が設置されている場所で摩耗痕の測定をする場合に比べて作業環境は改善され、精度の良い測定結果を得ることができる、という効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１における摩耗痕測定用具９の使用状態を示す正面図。
【図２】この発明の実施の形態１における摩耗痕測定用具９の斜視図。
【図３】この発明の実施の形態２における摩耗痕測定用具１９の使用状態を示す正面図。
【図４】この発明の実施の形態２における摩耗痕測定用具１９の正面図。
【図５】この発明の実施の形態３における摩耗痕測定方法のシステム構成図。
【図６】主索の使用状況を示す概念図。
【図７】従来の主索の摩耗痕測定方法を示す概念図。
【符号の説明】
１  巻上機、  ２  綱車、  ３  かご、  ４  主索、  ４ａ  ストランド、  ４ｂ  素線、  ５  摩耗痕、  ６  ノギス、  ９  摩耗痕測定用具、  １０  台紙、  １１  粘着テープ、  １２  目盛線、  １３  間隔値、  １４  巻心、  １９  摩耗痕測定用具、  ２０  台紙、  ２１  粘着シート、  ２２  横目盛線、  ２３  横間隔値、  ２４  縦目盛線、  ２５  縦間隔値、  ３１  デジタルカメラ、  ３２  信号コード、  ３３  パソコン本体、  ３３ａ  ディスクドライブ、  ３４  キーボード、  ３５  ディスプレイ、  ３５ａ  摩耗痕映像、  ３５ｂ  測定値、  ３５ｃ  付属データ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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