(57)【要約】【課題】部品成形時の課題である樹脂材料の不織布表面への滲出を防止することが可能で、且つ、不織布と樹脂とを一体的に成形する車両用成形品の品質を向上することができる成形品用不織布を提供すること。【解決手段】稜線の会合する頂部を備えた成形品をインモールド成形する際に使用し、熱可塑性合成繊維からなるシートにニードルパンチ加工を施して得られる成形品用不織布。目付け一般部１８と、目付け増大部２０とを幅方向で連続的な目付け変化部２２を介して備え、目付け増大部２０又は目付け変化部２２が成形品の頂部形成部に位置する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
稜線の会合する頂部を備えた成形品をインモールド成形する際に使用し、熱可塑性合成繊維からなるシートにニードルパンチ加工を施して得られる成形品用不織布であって、
目付け一般部と、目付け増大部とを幅方向で連続的な目付け変化部を介して備え、前記目付け増大部又は目付け変化部が前記成形品の頂部形成部とされていることを特徴とする成形品用不織布。
【請求項２】
前記熱可塑性合成繊維の繊度が約１．７〜４．４ｄｔｅｘであるとともに、前記不織布の平均目付が約２４５〜４００ｇ／ｍ２の範囲にあり、前記成形品の頂部形成部における目付け値（以下「頂部目付け」という。）が、前記目付け一般部における目付け（以下「一般部目付け」）１．０５倍以上とされていることを特徴とする請求項１記載の成形品用不織布。
【請求項３】
前記目付け増大部における目付け（以下「増大部目付け」という。）に対する一般部目付けの比率（以下「増大部目付け／一般部目付け」という）が約１．１０〜１．４０の範囲にあることを特徴とする請求項１記載の成形品用不織布。
【請求項４】
前記不織布の平均目付が約２４５〜２８０ｇ／ｍ２の範囲にあり、増大部目付け／一般部目付け＝約１．２５〜１．３５の範囲にあることを特徴とする請求項３記載の成形品用不織布。
【請求項５】
熱可塑性合成繊維がポリエステル系繊維である請求項１、２３又は４記載の成形品用不織布。
【請求項６】
クロスラッパー法で製造されてなることを特徴とする請求項５記載の成形品用不織布。
【請求項７】
クロスラッパー法で製造されてなることを特徴とする請求項１記載の成形品用不織布。
【請求項８】
請求項１〜６いずれかに記載の成形品用不織布を表皮材としてインモールド成形されてなることを特徴とする車両用内装成形品。
【請求項９】
熱可塑性合成繊維からなるシートにニードルパンチ加工を施して得られる不織布であって、目付け一般部と、目付け増大部とを幅方向で連続的な目付け変化部を介して備えていることを特徴とする不織布。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、稜線の会合する頂部を備えた成形品をインモールド成形する際に使用し、熱可塑性合成繊維からなるシートにニードルパンチ加工を施して得られる成形品用不織布に関し、特に、意匠性（外観性）とともに軽量化の要請も大きな車両用成形品に好適な成形品用不織布に関する。
【０００２】
ここで、車両用成形品としては、パッケージトレイ、バックドアトリム、デッキボード等の自動車内装品を挙げることができる。
【０００３】
【従来の技術】
従来から、車輌部品として樹脂を成形した部品（樹脂成形品）が多く使用されている。車輌用樹脂部品の成形方法としては、樹脂を射出、押出し、中空、真空・圧空、パウダースラッシュ、圧縮、発泡等の手段により所定の形状を有する製品（部品）に成形するものが知られている。これらの方法によって成形された部品（成形品）は、場合によってはその表面を柔らかい布帛等で被覆し表面の意匠性を向上させることが行われている。そしてこの布帛等にはニードルパンチ加工を施して製造した不織布が使用されることが多い。
【０００４】
このようなニードルパンチ加工を施した不織布を車両用成形品に使用するものでは、該不織布と樹脂とを一体的に成形して部品とするものが多い。
【０００５】
しかし、樹脂とニードルパンチ加工を施した不織布を積層して一体的に成形する際に、圧力（材料射出圧）等により該不織布の表面（樹脂を積層した面とは反対側の面）に樹脂（成形材料）が滲出する問題があった。特に、成形品１２の形状として、図３に示す如く、３つの面（３個の稜線）が集合するような頂部（角部）１４がある場合には前記の問題が著しい。
【０００６】
この様な問題を解決するために頂部１４に当て布等を施した後、樹脂と不織布を一体的に成形して前記の樹脂の滲出（浸出）を防止することが試みられている。しかしこのような当て布をしたものでは、樹脂の滲出は防止することができるが、表面が滑らかにならず、部品（製品）の品質を下げてしまう問題がある。
【０００７】
一方、樹脂の不織布表面への滲出を防止する為に該不織布の目付を大幅にアップすることも考えられる。不織布の目付けを大幅にアップしたものでは、滲出の問題は解決するが、不織布の伸びが悪くなり成形時にシワが発生しやすいなどの問題があり、さらに、不織布の目付アップによる重量増大及びコストアップも問題となり好ましくない。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記問題点を解決するとともに、部品成形時の課題である樹脂材料の不織布表面への滲出を防止することが可能で、かつ、不織布と樹脂とを一体的に成形する車両用成形品の品質を向上することができる成形品用不織布を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の成形品用不織布は、前記の課題を下記構成により解決するものである。
【００１０】
稜線の会合する頂部を備えた成形品をインモールド成形する際に使用し、熱可塑性合成繊維からなるシートにニードルパンチ加工を施して得られる成形品用不織布であって、目付け一般部と、目付け増大部とを幅方向で連続的な目付け変化部を介して備え、前記目付け増大部又は目付け変化部が前記成形品の頂部形成対応部とされてことを特徴とする。
【００１１】
当該構成とすることにより、本発明の成形品用不織布を用いて車両用成形品の如く意匠性が要求される成形品をインモールド成形した場合、樹脂（成形材料）の滲出が発生しない。すなわち、成形品の頂部に位置する不織布の目付けが、一般部目付けに比して大きいためである。結果的に、成形品一個当りに必要な不織布の重量を少なくすることにより成形品の軽量化を可能にするとともに、成形時のシワ発生を防止することが可能になる。
【００１２】
したがって、成形品の外観品質を向上させることができるとともに、軽量化の要請が強い車両用成形品の展開を容易にしたものである。
【００１３】
上記構成において、前記熱可塑性合成繊維の繊度が約１．７〜４．４ｄｔｅｘであるとともに、前記不織布の平均目付が約２４５〜４００ｇ／ｍ２の範囲にあり、前記成形品の頂部形成部における目付け値（以下「頂部目付け」という。）が、前記目付け一般部における目付け（以下「一般部目付け」）１．０５倍以上にあるものとする。当該数値範囲とすることにより、インモールド成形品における上記成形材料の滲出をより確実に阻止できる。
【００１４】
上記構成において、さらに、目付け増大部における目付け（以下「増大部目付け」という。）に対する一般部目付けの比率（以下「増大部目付け／一般部目付け」という）が約１．１０〜１．４０の範囲にあるものとする。当該数値範囲とすることにより、頂部目付けを上記範囲にすることが容易となる。
【００１５】
そして、軽量化の見地から、前記不織布の平均目付が約２４５〜３００ｇ／ｍ２の範囲にあり、不織布目付けの増大部目付け／一般部目付け＝約１．２５〜１．３５の範囲にあることが望ましい。
【００１６】
平均目付けは、可及的に小さい方が、軽量化・コスト低減の見地から望ましい。また、不織布目付けの増大部目付け／一般部目付けが上記範囲（１．３前後）にあることが、インモールド成形品における成形材料滲出阻止作用をより確実に奏する。
【００１７】
そして、熱可塑性合成繊維としては、ポリエステル系繊維を使用することが望ましい。耐熱性および成形時の熱セット性にも優れているためである。
【００１８】
また、本発明の不織布は、クロスラッパー法で製造されたものであることが望ましい。幅方向両端部における目付け量の中間部より大きくすることが容易であり、目付け一般部と、目付け増大部とを幅方向で連続的な目付け変化部を介して備えた本発明の不織布を製造しやすいためである。
【００１９】
さらに、本発明は、成形品用不織布を表皮材としてインモールド成形されてなる車両用内装成形品に適用した場合、本発明の効果が顕著となる。車両用内装成形品は、意匠性ともに軽量化の要請が強いためである。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を詳細に説明する。
【００２１】
本発明の不織布に使用する繊維は、ポリエステル、ナイロン、アクリル等の耐熱性の熱可塑性合成繊維が用いることができる。
【００２２】
そして、成形品に使用する樹脂材料の融点よりも高い融点を有する繊維を使用することが望ましく、更に、成形時の熱セット性や車輌用としての物性及びその耐久性を考慮してポリエステル繊維を使用することが望ましい。また、該合成繊維の繊度としては、約１．７〜４．４ｄｔｅｘのものを使用することが好ましく、更に好ましくは、約２．２  〜  ３．３ｄｔｅｘである。
【００２３】
該繊度が、小さすぎると不織布の生産性が著しく低下し、逆に、大きすぎると、成形工程での樹脂の滲出が発生しやすくなる。
【００２４】
また、本発明の不織布は、主として車輌用部品に使用されるものであり、その目付けの範囲としては、通常、約２４５〜４００ｇ／ｍ２の、好ましくは約２４５〜３５０ｇ／ｍ２、さらに好ましくは約２４５〜３００ｇ／ｍ２のとする。該不織布の目付が小さすぎると樹脂の表面への滲出や、スケ等が発生し易く、得られる部品の外観品質を著しく低下させる。逆に、該不織布の目付が大きすぎると成形性が劣り部品の品質を低下させるおそれがあり、また、目付けアップによりコストアップの原因となり、成形品品質に影響を与えない限り目付けが小さい方が望ましい。ここで、「スケ」とは、「不織布の繊維密度が低く、そのために不織布の下にある樹脂の一部が見える現象」をいう。
【００２５】
次に、本発明の不織布１６は、図１に示す如く、目付け一般部１８と、目付け増大部２０とを幅方向で連続的な目付け変化部２２を介して備えたものである。通常、クロスラッパー（Ｃｒｏｓｓ  Ｌａｐｐｅｒ；クロスレイアーともいう。）を使用して不織布を製造するため、図例の如く、両端部に目付け増大部２０を中間部に目付け一般部１８を備えたものとなる。
【００２６】
すなわち、クロスラッパーは、移動方向が変わる両端部で従来でも減速されて増大部ができることはあったが、本発明では、それを積極的に利用して両端部において移動速度の減速を積極的に行なうこととしたものである（図３参照）。なお、中間部においても、移動速度の減速部を設ければ、中間部に目付け増大部を形成できるのは勿論である。
【００２７】
そして、目付け増大部２０又は目付け変化部２２に成形品１２の頂部形成部（頂部）１４が位置するようになっており、該頂部１４における目付け（頂部目付け）が、一般部目付けの１．０５倍以上になるものとする。当該数値未満では、頂部における成形材料滲出の阻止が困難となる。
【００２８】
また、本発明では、該増大部目付け／一般部目付け＝１．１０〜１．３５、望ましくは、１．１５〜１．３０、さらに望ましくは１．２〜１．２５の範囲とする。当該構成とすることにより、頂部目付けを上記数値が容易となる。
【００２９】
該増大部目付け／一般部目付けが、過小（約１．１０未満）では、目付け増大部部分の目付けが相対的に小さくなり頂部で滲出が発生するおそれがあるか、若しくは、目付け増大部部分の目付けが小さくない場合には、不織布全体の目付けが相対的に大きくなり成形性が低下するおそれがある。
【００３０】
他方、該目付け増大部と目付け一般部比が過大（約１．３５超）では、平坦部での目付けが小さくなり、これによるスケや滲出が発生するおそれがあるか、若しくは、平坦部での目付けが小さくない場合には、目付け増大部部分での目付けが大となり、頂部で皺（しわ）などが発生し、部品の表面品位を低下させるおそれがある。
【００３１】
さらに、該目付け増大部と目付け一般部の比率や連続的に変化する際の変化率は不織布が使用される成形品（製品）の種類によって変えることができる。目付分布が連続的に変化しているとは、目付の変化点がはっきりとしない様になだらかに変化することを言う。逆に不連続的に変化する場合は、目付の変化点がはっきりして急激に変化する場合のことをいい、例えば、部分的に当て布等を施せば不連続的に変化していることになる。
【００３２】
このような不織布の幅方向の目付分布を連続的に変化させるには、不織布の製造工程において、カードから出てきたウェブをクロスラッパーで積層する方法を用いることが出来る。すなわち、カードから出てきたウェブをクロスラッパーで積層する際に、該ウェブを均一に積層させれば、得られる不織布はほぼ均一な目付分布の不織布になるが、不織布の幅方向において目付け増大部を得たい部分でのクロスラッパーの移動速度を遅くし、目付け一般部を得たい部分でのクロスラッパーの移動速度を速くすることにより、目付け増大部２０と目付け一般部１８を有する不織布１６とすることができる。例えば、不織布の幅方向の端部に目付け増大部を有し、中央部で目付け一般部を有する様な不織布は、図２に示す如く、クロスラッパーの移動速度を端部で遅くし（減速帯とし）、クロスラッパーの移動速度を中間部で速くすることにより図１のような目付分布の不織布を得ることができる。
【００３３】
このようにクロスラッパーの速度を変化させるには、例えば、Ａｓｓｅｌｉｎ社製のＰＲＯＦＩＬＥ等の機械が好適に使用できる。これにより容易に不織布の幅方向の目付分布を変化させることができる。
【００３４】
【実施例】
以下、実施例により本発明を更に具体的に説明する。なお、実施例中における各特性値の測定は下記の方法に従った。
【００３５】
（１）            平均目付：平均目付けは、下記式により算定する。
【００３６】
平均目付（ｇ／ｍ２）＝Ｗ／（Ｌ×Ｓ）
但し  Ｗ：１反の重量（ｇ）、Ｌ：１反の長さ（ｍ）、Ｓ：幅（ｍ）を示す。
【００３７】
（２）            増大部目付：不織布の厚さが極大と思われる個所の目付けを数箇所測定し、その中で最大のものを増大部目付として求める。すなわち、５ｃｍ角の不織布を切取り、その重量を測定し、（ｇ／ｍ２）に換算して求める。
【００３８】
（３）            一般部目付：不織布の厚さが極小と思われる個所の目付けを数箇所測定し、その中で最小のものを目付け一般部目付として求める。すなわち、５ｃｍ角の不織布を切取り、その重量を測定し、（ｇ／ｍ２）に換算して求める。
【００３９】
（４）            滲出：下記の実施例に示すような評価用のサンプルを作成し、該サンプルの頂部１と平坦部２における不織布表面の樹脂の滲出状況を目視により観察して、下記基準により判定を行なった。
【００４０】
○・・・完全に滲出が防止されている場合
△・・・滲出傾向が見られるが許容範囲である場合
×・・・滲出が見られ不合格である場合
＜実施例１＞
ポリエステル繊維（繊度＝３．３ｄｔｅｘ、繊維長＝５１ｍｍ）を用いて、不織布を製造する工程において、カードから出て来たウェブをクロスラッパーで積層する際に不織布の幅方向の両端部と中央部とで該クロスラッパーの移動速度を図３に示す様にＶ２  ＝１．３Ｖ１  となる様に変化させて、該不織布の平均目付が２５０ｇ／ｍ２、不織布端部の目付（目付け増大部の目付）が２８７ｇ／ｍ２、不織布中央部の目付（目付け一般部の目付が２２１ｇ／ｍ２）となる様に調節して積層させてシートを作成し、該シートにニードルパンチ加工を施して、不織布を得た。得られた不織布は、その目付が図１に示すように幅方向に連続的に変化する目付け変化部２２を介し、目付け増大部２０と目付け一般部１８とを有するものであった。該不織布を用いて、図３に示す様なプリプロピレン樹脂からなる直方体（２０×１０×３ｃｍ）であって、該直方体の表面とは反対側（裏側）にある底面には凹みを形成した箱型の成形物とし、該表面を前記の不織布で覆う様に押出成形法で一体的に成形した評価用のサンプルを得た。
【００４１】
＜比較例１＞
実施例１において、該クロスラッパーの移動速度を変えて、不織布の目付を幅方向に連続的に変化させて不織布を得る際に、該目付け増大部と目付け一般部の比率が、目付け増大部／目付け一般部＝１．１０未満にした以外は、実施例１と同様にして評価用サンプルを作成して評価をした。
＜比較例２＞
実施例１と同様にして不織布を得る際、不織布の平均目付を２５０ｇ／ｍ２未満とする以外は、実施例１と同様にして評価用サンプルを作成して該評価用サンプルの不織布表面における樹脂の滲出状況を観察判定した。
【００４２】
＜試験結果＞
それらの樹脂滲出の判定結果を表１に示すが、平均目付け及び増大部目付け／一般部目付けが本発明の範囲内にある実施例は、樹脂滲出がなかったのに対し、増大部目付け／一般部目付けが本発明の範囲外にある比較例１は、頂部に樹脂滲出が見られ、また、平均目付けが本発明の範囲より低い比較例２は、増大部目付け／一般部目付けが本発明の範囲内にあるにもかかわらず、頂部に若干の樹脂滲出が見られるとともに、平面部にも樹脂滲出が見られた。
【００４３】
【表１】
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【００４４】
【発明の効果】
本発明の不織布は以上のような構成を有し、成形品一個当りに必要な不織布の重量を少なくすることにより成形品の軽量化を可能にするとともに、成形時のシワ発生を防止することが可能になり成形品の品位を向上させることができ、車両用成形品の展開を容易にしたものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の不織布の目付を幅方向に沿って測定した目付分布の例を示す図である。
【図２】実施例のクロスラッパーの速度変化を示す図である。
【図３】実施例で使用する評価用サンプルを示す斜視図である。
【符号の説明】
１２・・・成形品
１４・・・成形品の頂部
１６・・・不織布
１８・・・目付け一般部
２０・・・目付け増大部
２２・・・目付け変化部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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