(57)【要約】      （修正有）【課題】機体の後退走行に対応してバックブザーを吹鳴作動させるように構成した道路機械に於いて、コントローラ等の制御装置を用いずに電気回路等の簡素な構成で、夜間の後退走行時のバックブザー音量を減音若しくは消音できるようにする。【解決手段】バックブザー１７は、通常の音量で吹鳴する通常モードと、通常よりも減音した音量で吹鳴する減音モードとを備えており、端子１９に電気信号が入力されると通常モードから減音モードに切り替わるように形成されている。夜間作業に於いて、前照灯スイッチ１２をオンすと、電源のプラス側回路１１から前記バックブザー１７の端子１９に電気信号が入力されるので、該バックブザー１７は通常モードから減音モードに切り替わり、この状態で、機体の後退操作によりバックスイッチ１８がオンとなれば、バックブザー１７が通常よりも減音した音量で吹鳴する。【選択図】  図１
2004196185.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体の後退走行に対応してバックブザーを吹鳴作動させるように構成した道路機械に於いて、前記バックブザーは、通常の音量で吹鳴する通常モードと、通常よりも減音した音量で吹鳴する減音モードとを備え、電気信号の入力により何れかのモードに切り替え可能に形成し、前照灯スイッチのオン操作によりリレーが作動して前照灯を点灯させるとともに、前記バックブザーに電気信号を入力して該バックブザーを減音モードにするように構成したことを特徴とする道路機械のバックブザー音量調整装置。
【請求項２】
機体の後退走行に対応してバックブザーを吹鳴作動させるように構成した道路機械に於いて、前記バックブザーはリレーのＢ接点を介して配線され、前照灯スイッチのオン操作によりリレーが作動して前照灯を点灯させるとともに、前記Ｂ接点が「開」となってバックブザーが吹鳴作動しないように構成したことを特徴とする道路機械のバックブザー音量調整装置。
【請求項３】
上記バックブザーと並列に他の後退警報手段を設け、上記Ｂ接点が「閉」となったときに他の警報手段を作動可能な状態にし、機体の後退走行に対応して前記他の警報手段を作動するように構成した請求項２記載の道路機械のバックブザー音量調整装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は道路機械のバックブザー音量調整装置に関するものであり、特に、夜間での作業時にバックブザーの音量を減音若しくは消音するようにした道路機械のバックブザー音量調整装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車外に警報を発するためのホーンを装備した自動車に於いて、該ホーンを吹鳴作動させる制御手段を備えるとともに、夜間であることを判定する判定手段を設け、その判定手段により夜間と判定されたときに、後退走行に対応するホーンの制御を行わないようにした自動車用ホーンの作動制御装置が知られている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−３０８０１１号公報（第２頁〜６頁、図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献１記載の発明は、ライトスイッチ及び光センサとコントローラにより構成される判定手段により夜間であると判定されたときは、後退走行時のホーンの吹鳴作動が行われず、周囲への迷惑を防止するようにしたものである。しかし、コントローラ等の制御装置が必要であり、コスト高になっていた。
【０００５】
そこで、機体の後退走行に対応してバックブザーを吹鳴作動させるように構成した道路機械に於いて、コントローラ等の制御装置を用いずに電気回路等の簡素な構成で、夜間の後退走行時のバックブザー音量を減音若しくは消音できるようにするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、機体の後退走行に対応してバックブザーを吹鳴作動させるように構成した道路機械に於いて、前記バックブザーは、通常の音量で吹鳴する通常モードと、通常よりも減音した音量で吹鳴する減音モードとを備え、電気信号の入力により何れかのモードに切り替え可能に形成し、前照灯スイッチのオン操作によりリレーが作動して前照灯を点灯させるとともに、前記バックブザーに電気信号を入力して該バックブザーを減音モードにするように構成した道路機械のバックブザー音量調整装置、
及び、機体の後退走行に対応してバックブザーを吹鳴作動させるように構成した道路機械に於いて、前記バックブザーはリレーのＢ接点を介して配線され、前照灯スイッチのオン操作によりリレーが作動して前照灯を点灯させるとともに、前記Ｂ接点が「開」となってバックブザーが吹鳴作動しないように構成した道路機械のバックブザー音量調整装置、
及び、上記バックブザーと並列に他の後退警報手段を設け、上記Ｂ接点が「閉」となったときに他の警報手段を作動可能な状態にし、機体の後退走行に対応して前記他の警報手段を作動するように構成した道路機械のバックブザー音量調整装置を提供するものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図面に従って詳述する。図１は道路機械のバックブザー音量調整装置の一例を示す電気回路図であり、電源のプラス側回路１１に前照灯スイッチ１２の一端を接続し、該前照灯スイッチ１２の他端は前照灯リレー１３を介して電源のマイナス側回路１４に接続する。
【０００８】
一方、前照灯１５の一端を前照灯リレーのＡ接点１６を介して電源のプラス側回路１１に接続し、該前照灯１５の他端を電源のマイナス側回路１４に接続する。図示したように、前照灯スイッチ１２がオフで前照灯リレー１３に通電されない状態では、前照灯リレーのＡ接点１６が「開」となっているので、前照灯１５には通電されず消灯している。
【０００９】
また、バックブザー１７の一端はバックスイッチ１８を介して電源のプラス側回路１１に接続し、該バックブザー１７の他端を電源のマイナス側回路１４に接続する。該バックブザー１７は、通常の音量で吹鳴する通常モードと、通常よりも減音した音量で吹鳴する減音モードとを備えており、電気信号の入力により何れかのモードに切り替え可能に形成されている。
【００１０】
本実施の形態では、端子１９から電気信号が入力されると、該バックブザー１７が通常モードから減音モードに切り替わり、端子１９に電気信号が入力されなくなると、減音モードから通常モードに復帰するようにしてある。従って、当該道路機械が昼間に作業を行う場合は、一般的には前照灯１５を消灯しておくため、図１に示すように、前照灯スイッチ１２がオフで前照灯リレーのＡ接点１６が「開」となっているので、前記バックブザー１７の端子１９には電気信号が入力されない。このため、昼間作業に於いては、該バックブザー１７は通常モードであり、機体の後退操作によりバックスイッチ１８がオンとなれば、該バックブザー１７は通常の音量で吹鳴し、周囲に機体の後退走行を警告する。
【００１１】
これに対して、当該道路機械が夜間に作業を行う場合は、前照灯１５を点灯すべく、前照灯スイッチ１２をオンする。図２に示すように、前照灯スイッチ１２をオンすれば、前照灯リレー１３に通電されて前照灯リレーのＡ接点１６が「閉」となり、電源のプラス側回路１１から前照灯１５に通電されて前照灯１５が点灯する。このとき、電源のプラス側回路１１から前記バックブザー１７の端子１９に電気信号が入力されるので、該バックブザー１７は通常モードから減音モードに切り替わる。
【００１２】
このため、夜間作業に於いては、該バックブザー１７は減音モードとなる。この状態で、機体の後退操作によりバックスイッチ１８がオンとなれば、前記バックブザー１７に通電されるが、該バックブザー１７が減音モードとなっているため、通常よりも減音した音量で吹鳴し、作業現場付近の住民に対して安眠妨害等の迷惑を及ぼすことがなくなる。
【００１３】
このように、コントローラ等の制御装置を用いずに簡単な電気回路の構成で、夜間の後退走行時のバックブザー音量を自動的に減音させることができる。
【００１４】
図３は道路機械のバックブザー音量調整装置の他の一例を示す電気回路図であり、電源のプラス側回路１１に前照灯スイッチ１２の一端を接続し、該前照灯スイッチ１２の他端は前照灯リレー１３を介して電源のマイナス側回路１４に接続する。
【００１５】
一方、前照灯１５の一端を前照灯リレーのＡ接点１６を介して電源のプラス側回路１１に接続し、該前照灯１５の他端を電源のマイナス側回路１４に接続する。図示したように、前照灯スイッチ１２がオフで前照灯リレー１３に通電されない状態では、前照灯リレーのＡ接点１６が「開」となっているので、前照灯１５には通電されず消灯している。
【００１６】
また、バックブザー２０の一端は前照灯リレーのＢ接点２１を介してバックスイッチ１８に接続し、バックスイッチ１８は電源のプラス側回路１１に接続する。更に、前記バックブザー２０と並列に他の後退警報手段を設ける。他の後退警報手段としては、例えば、前照灯リレーのもう一つのＡ接点２２を介してパトライト２３を設け、該パトライト２３の他端を電源のマイナス側回路１４に接続する。
【００１７】
従って、当該道路機械が昼間に作業を行う場合は、一般的には前照灯１５を消灯しておくため、図３に示すように、前照灯スイッチ１２がオフで前照灯リレーのＢ接点２１が「閉」であり、且つ、前照灯リレーのもう一つのＡ接点２２が「開」となっている。このため、昼間作業に於いては、機体の後退操作によりバックスイッチ１８がオンとなればバックブザー１７に通電され、該バックブザー１７が通常の音量で吹鳴し、周囲に機体の後退走行を警告する。このとき、前照灯リレーのもう一つのＡ接点２２が「開」であるため、バックスイッチ１８がオンとなってもパトライト２３が点灯することはない。
【００１８】
これに対して、当該道路機械が夜間に作業を行う場合は、前照灯１５を点灯すべく、前照灯スイッチ１２をオンする。図４に示すように、前照灯スイッチ１２をオンすれば、前照灯リレー１３に通電されて前照灯リレーのＡ接点１６が「閉」となり、電源のプラス側回路１１から前照灯１５に通電されて前照灯１５が点灯する。このとき、前照灯リレーのＢ接点２１が「開」となり、前照灯リレーのもう一つのＡ接点２２が「閉」となる。
【００１９】
このため、夜間作業に於いては、この状態で、機体の後退操作によりバックスイッチ１８がオンとなれば、前照灯リレーのＢ接点２１が「開」であるので、電源のプラス側回路１１から前記バックブザー２０には通電せず、該バックブザー１７は吹鳴作動しない。従って、作業現場付近の住民に対して安眠妨害等の迷惑を及ぼすことがなくなる。また、前照灯リレーのもう一つのＡ接点２２が「閉」であるので、電源のプラス側回路１１から前記パトライト２３に通電され、該パトライト２３が点灯若しくは点滅して、周囲に機体の後退走行を警告する。
【００２０】
このように、コントローラ等の制御装置を用いずに簡単な電気回路の構成で、夜間の後退走行時のバックブザー音量を自動的に消音させることができ、しかも、パトライト２３を点灯若しくは点滅させることにより機体の後退走行時の安全性を確保できる。
【００２１】
尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【００２２】
【発明の効果】
本発明は上記一実施の形態に詳述したように、請求項１記載の発明は、バックブザーを通常モードと減音モードに切り替え可能に形成し、前照灯スイッチのオン操作によりバックブザーを減音モードにするため、夜間作業に於いて前照灯を点灯すれば、機体の後退走行時にバックブザーが通常の音量よりも減音した音量で吹鳴する。従って、作業現場付近の住民に対して騒音による安眠妨害等の迷惑を及ぼすことがなくなり、作業現場周辺の環境を保全できる。また、コントローラ等の制御装置を用いずに電気回路等の簡素な構成であるため、コストダウンに寄与できる。
【００２３】
請求項２記載の発明は、バックブザーはリレーのＢ接点を介して配線されており、前照灯スイッチのオン操作により前記Ｂ接点が「開」となるので、夜間作業に於いて前照灯を点灯すれば、機体の後退走行時にバックブザーが吹鳴作動しない。従って、請求項１記載の発明と同様の効果が得られる。
【００２４】
請求項３記載の発明は、上記バックブザーと並列に他の後退警報手段を設け、夜間作業に於いて前照灯を点灯すれば、機体の後退走行に対応して前記他の警報手段が作動するので、バックブザーが吹鳴作動しなくても周囲に機体の後退走行を警告することができ、請求項２記載の発明の効果に加えて、機体の後退走行時の安全性を確保できる。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施の形態を示すものである。
【図１】道路機械のバックブザー音量調整装置の一例を示す電気回路図。
【図２】図１に示した道路機械のバックブザー音量調整装置の夜間作業に於ける作動状態を示す電気回路図。
【図３】道路機械のバックブザー音量調整装置の他の一例を示す電気回路図。
【図４】図３に示した道路機械のバックブザー音量調整装置の夜間作業に於ける作動状態を示す電気回路図。
【符号の説明】
１２        前照灯スイッチ
１３        前照灯リレー
１５        前照灯
１６        前照灯リレーのＡ接点
１７        バックブザー
１８        バックスイッチ
１９        接点
２０        バックブザー
２１        前照灯リレーのＢ接点
２２        前照灯リレーのＡ接点
２３        パトライト（他の後退警報手段）
【図１】
2004196185.tif 000003
【図２】
2004196185.tif 000004
【図３】
2004196185.tif 000005
【図４】
2004196185.tif 000006