(57)【要約】【課題】液種の判別に液種キーを使用する混液防止装置において、液種キーの管理不備による混液事故の発生、及び、液種キーの破損や紛失を防止できる機構を提供すること。【解決手段】注液口錠解除キー１５によって注液口錠１１を開錠し、液種キー４を注液口毎の液種センサ５に差し込むことによって液種を判別する混液防止装置において、液種キー４を注液口錠１６に取り付け、注液口錠解除キー１５によって注液口錠１１を開錠したときに液種キー４の取り出しを可能とし、液種キー４を注液口錠１１に戻さないと注液口錠解除キー１５の取り出しを不可能とした。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
注液口錠解除キーによって該当液種の注液口錠を開錠し、液種キーを液種センサに差し込むことによって液種を判別する混液防止装置において、
液種キーは注液口錠に取り付けられており、注液口錠解除キーによって注液口錠を開錠したときに液種キーの取り出しが可能であり、液種キーを注液口錠に戻さないと注液口錠解除キーの取り出しが不可能である混液防止装置。
【請求項２】
液種キーは、注液口錠に取り付けられているときは、注液用ホースに取り付けられた液種センサには差し込むことができず、注液口錠から取り出された後であっても、他の注液口に接続された注液用ホースに取り付けられている液種センサには差し込みできないようにした請求項１に記載の混液防止装置。
【請求項３】
注液口錠解除キーを収納する注液口錠解除キー収納装置を有し、注液口錠解除キー収納装置からは、同時には特定数の注液口錠解除キーしか取り出せないようにした請求項１又は２に記載の混液防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、給油所における液体燃料類の荷卸し等に際して、液体燃料類の混液を防止する混液防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
給油所においてローリー車から地下タンクへ液体燃料類を荷卸しする場合、その混液防止は安全上最も留意すべきことであり、従来、例えば特許文献１に開示されているような混液防止装置が使用されている。
【０００３】
図７は特許文献１の混液防止装置の概略構成を示す説明図である。この混液防止装置を使用した液体燃料類の荷卸しは以下の手順で行われる。
【０００４】
１．地下タンク側にある注液口１の注液口錠を注液口錠解除キーで開錠し、注液口キャップを開ける。
【０００５】
２．注液用ホース２をローリー車側の液吐出口３に接続した後に注液口１に接続する。
【０００６】
３．注液口１側に設けている該当注液口の液種キー４を注液用ホース２に設けている液種センサ５に差し込む。
【０００７】
４．液種センサ５より液種データが発信され、その液種データが液種センサ受信器６で受信され、インターフェースボックス７を介して制御ユニット８に伝達される。
【０００８】
５．制御ユニット８にはローリー車の各ハッチに荷積みされた液種が登録されており、スイッチを押して荷卸しを行うハッチ選択する。
【０００９】
６．液種センサ５から送られてきた液種データと制御ユニット８で選択された液種が合致していれば、制御ユニット８は、荷卸しＯＫの表示を行うとともにローリー車の該当ハッチの制御バルブ９を開にする。液種が合致していなければ、制御バルブ９は開かず、制御ユニット８は荷卸し不可の警告を行う。
【００１０】
７．ローリー車の吐出バルブ１０を開いて荷卸しを開始する。
【００１１】
このように、図７に示す混液防止装置では、該当注液口１の液種キー４に基づく液種データと制御ユニット８で選択された液種が合致していなければ荷卸しを行うことができないことから、混液防止に有効な手段である。
【００１２】
しかし、このような従来の混液防止装置では、液種キーを注液口側の配管にチェーンで固定しており、その配管の形状がまちまちであり取付位置が一定していないため、液種キーを注液用ホースに取り付けた液種センサ５に確実に差し込めるようチェーンの長さに余裕を持たせている。そのため荷卸しを行おうとする注液口の隣にある注液口の液種キーを誤って差し込んでしまい、混液事故を発生させてしまうおそれがある。
【００１３】
また、注液口側には液種キーを保管する収納ケースが設けられているが、同ケースに保管しなくても荷卸し作業には全く支障がないため、そのまま地面に放り投げてしまっているケースが多々あり、液種キーの寿命が極端に短く、液種キーの取り替え等、客先に多大な費用負担を掛けてしまっている。
【００１４】
これに対して、本願出願人は、先に特許文献２において、特定のロック解除キーによって一連の液種管理を行うようにした混液防止装置を提示している。これによって、混液事故発生の可能性は低減されるものの、特許文献２の混液防止装置では、液種キーを使用した混液防止の手段は考慮されておらず、また、液種キーの管理についても考慮されていない。したがって、液種キーの管理不備に伴う上記の問題は未解決のままである。
【００１５】
【特許文献１】
特許第３１８０６３０号公報
【００１６】
【特許文献２】
特公平３−６０７６０号公報
【００１７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、液種の判別に液種キーを使用する混液防止装置において、液種キーの管理不備による混液事故の発生、及び、液種キーの破損や紛失を防止できる機構を提供するものである。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、注液口錠解除キーによって該当液種の注液口錠を開錠し、液種キーを液種センサに差し込むことによって液種を判別する混液防止装置において、液種キーと注液口錠解除キーとを一元管理するようにしたものであり、具体的には、液種キーを注液口錠に取り付け、注液口錠解除キーによって注液口錠を解除したときにのみ液種キーの取り出しが可能であり、液種キーを注液口錠に戻さないと注液口錠解除キーの取り出しが不可能であるようにした。
【００１９】
また、液種キーは注液口錠に取り付けられているときは、注液用ホースに取り付けられた液種センサには差し込むことができず、注液口錠から取り出された後であっても、他の注液口に接続された注液用ホースに取り付けられている液種センサには差し込みできないようにする。具体的には、液種キーを係止手段によって各注液口またはその近傍に係止する。係止手段としては、従来のようにチェーン等の紐部材を使用することかできるが、その長さは、該当の注液口に接続された注液用ホースに取り付けられている液種センサにのみ差し込み可能で、他の注液口に接続された注液用ホースに取り付けられている液種センサには差し込み不可能となるように設定する。
【００２０】
一方、注液口錠解除キーは、同時に使用する注液口の数に対応する特定数の注液口錠解除キーしか携行しないようにする。例えば、ローリー車には通常２本の注液用ホースを接続できるようになっており、同時に２つの注液口からの荷卸しが可能であるので、２本の注液口錠解除キーしか携行しないようにする。
【００２１】
また、本発明の混液防止装置では、注液口錠解除キーを収納する注液口錠解除キー収納装置を設け、この注液口錠解除キー収納装置からは、同時には特定数の注液口錠解除キーしか取り出せないようにすることもできる。これによって、新たな注液口から荷卸しをする場合は、既に使用した注液口の注液口錠解除キーを注液口錠解除キー収納装置に戻さないと、新たな注液口の注液口錠解除キーを取り出せないようにする。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の混液防止装置をローリー車による液体燃料類の荷卸し作業に適用した例によって、本発明の実施の形態を説明する。
【００２３】
（実施例１）
本実施例において、ローリー車側の構成は、先に図７で説明した従来のものと同一であり、その詳細な説明は省略するが、図７に示すように、ローリー車は２つの液吐出口３を備えており、２本の注液用ホース２をそれぞれの液吐出口３に接続し、同時に２つの注液口からの荷卸しが可能である。また、制御ユニット８には、油槽所で荷積みした液種が各ハッチ毎に登録されている。
【００２４】
図１は、荷卸し用の注液口部分の外観を示す正面図である。同図に示すように、注液口１は、通常、注液口キャップ１ａで覆われている。注液口１には注液口錠１１が設けられており、そのロックピン１１ａを注液口キャップ１ａの係止部１ｂに挿通することによって、注液口キャップ１ａを注液口１に対して開蓋不能にロックするようにしている。また、注油口錠１１には、液種キー４と連結されている液種キー用プレート１４が収納されいる。
【００２５】
図２は、注液口錠の構成を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は液種キー用プレートを収納した状態の要部断面図、（ｄ）は液種キー用プレートを取り出した状態の要部断面図である。また、図３は、注液口錠解除キーの外観を示す斜視図である。この注液口錠解除キー１５ついては、ローリー運転者が携行するようにしており、上述のとおり、ローリー車では、同時に２つの注液口からの荷卸しが可能であるので、通常、２つの注液口錠解除キー１５を携行する。
【００２６】
図２において、注液口錠１１は、スライダー１２と、このスライダー１２をスライド可能に支持すると共に液種キー用プレート１４を収納し、ローリー運転者が携行した該当の注液口錠解除キー１５を挿入可能な基体１３とからなる。
【００２７】
スライダー１２には、その内面側の１箇所にロック体収納凹部１２ａが設けられ、そのロック体収納凹部１２ａにはバネ（弾性体）１２ｂを介してロック体１２ｃが進退可能に装着されている。
【００２８】
また、ロック体収納凹部１２ａ以外のスライダー１２の内面側には、スライド方向のほぼ全長にわたって係止突条１２ｄが形成されている。ここで、注液口錠１１によって注液口キャップをロックする施錠状態では、ロック体１２ｃは、基体１３とその前カバー１３ａとの間の挿入溝１３ｂに挿入された液種キープレート１４の挿入位置とは異なる位置、すなわち注液口錠解除キー１５を挿入する位置にあるので、係止突条１２ｄが液種キー用プレート１４の係合溝１４ａと係合し、これによって、液種キー用プレート１４は取り出し不可能となっている。さらに、該当の注液口錠解除キー１５が挿入されていない場合、ロック体１２ｃがバネ１２ｂに付勢されて挿入溝１３ｂ内に嵌入するので、スライダー１２をスライドさせることもできない。なお、施錠状態では、図１に実線で示すように、スライダー１２に設けたロックピン１１ａが、基体１３に設けた係止受部１３ｅに位置する注液口キャップ１ａの係止部１ｂに挿通しているので、注液口キャップ１ａは開蓋不能になっている。
【００２９】
この状態で、注液口錠解除キー１５を挿入溝１３ｂ内に挿入すると、ロック体１２ｃは注液口錠解除キー１５の先端に押圧されてロック体収納凹部１２ａ内に後退する。これによって、スライダー１２をスライドさせることができるようになり、スライダー１２をスライドさせてロック体１２ｃの位置を液種キー用プレート１４側に合わせれば、ロック体１２ｃには液種キー用プレート１４の係合溝１４ａと係合する係止突条は形成されていないので、液種キー用プレート１４を取り出すことができるようになる（図２（ａ）の状態）。また、このスライダー１２のスライド操作によって、図１に破線で示すように、ロックピン１１ａが注液口キャップ１ａの係止部１ｂから抜けるので、注液口キャップ１ａの開蓋が可能となる。
【００３０】
液種キー用プレート１４を取り出し、注液口キャップ１ａを開蓋したら、注液用ホース先端の金具を注液口に接続し、図４に示すように、注液用ホース２に取り付けられている液種センサ５に液種キー４を差し込む。無論、液種キー４は、注油口錠１１から液種キー用プレート１４を取り出さなければ、該当の注油口１に接続された注液用ホース２に取り付けられている液種センサ５に差し込むことはできない。また、液種キー４は、注液口１にチェーン１６によって係止されており、チェーン１６の長さは、該当の注液口１に接続された注液用ホース２に取り付けられている液種センサ５にのみ差し込み可能で、他の注液口に接続された注液用ホースに取り付けられている液種センサには差し込み不可能となるように設定されているので、誤って他の注液口側の液種センサに液種キーを差し込むことはない。
【００３１】
液種キー４を液種センサ５に差し込むと、先に図７で説明した従来の混液防止装置と同様に、液種センサ５より液種データが発信され、その液種データが液種センサ受信器６で受信され、インターフェースボックス７を介して制御ユニット８に伝達される。そして、液種センサ５から送られてきた液種データと制御ユニット８で選択された液種が合致していれば、制御ユニット８は、荷卸しＯＫの表示を行うとともに制御バルブ９を開にする。液種が合致していなければ、制御バルブ９は開かず、制御ユニット８は荷卸し不可の警告を行う。
【００３２】
荷卸し完了後は、注液口錠１１を施錠状態に戻して、注液口キャップ１ａを開蓋不能にロックする必要があるが、液種キー用プレート１４を取り出した状態では、図２（ｄ）に示すように、ロック体１２ｃがバネ１２ｂに付勢されて挿入溝１３ｂ内に嵌入しているので、スライダー１２をスライドさせることができず、注液口錠１１を施錠することはできない。注液口錠１１を施錠するためには、液種キー用プレート１４を挿入溝１３ｂ内に戻し、それによってロック体１２ｃをロック体収納凹部１２ａ内に後退させる必要がある（図２（ｃ）参照）。すなわち、液種キー用プレート１４を挿入溝１３ｂ内に戻した後に、スライダー１２をスライドさせて施錠する。施錠状態では、ロック体１２ｃは注液口錠解除キー１５側に位置するので、注液口錠解除キー１５の取り出しが可能となる。注液口錠解除キー１５が取り出された後の注液口錠１１では、先に説明したように、スライダー１２がスライド不可になっているので、再び注液口錠解除キー１５を差し込まない限りは開錠することはできない。
【００３３】
なお、液種キー用プレート１４には、他の液種キー用プレート１４とは異なる間隔・形状のスリット１４ｂが形成され、基体１３側には、そのスリット１４ｂの間隔・形状に合致する突起１３ｄが形成されているので、誤って他の注液口錠１１に取り付けられることはない。
【００３４】
以上のように、本発明の注液口錠１１は、注液口錠解除キー１５によって開錠したときのみに液種キー用プレート１４、すなわち液種キー４の取り出しが可能であり、液種キー用プレート１４を注液口錠１１に戻さないと注液口錠解除キー１５の取り出しが不可能、かつ注液口錠１１の施錠が不可能となっている。
【００３５】
なお、実施例では注液口錠１１に液種キー用プレート１４を介して液種キー４を取り付けるようにしたが、液種キーを直接注液口錠に取り付けるようにしてもよい。
【００３６】
また、注液口錠解除キーを複数個、例えば３個携行して３つの注液口錠を開錠し、３本のタンクの荷卸しを行うことも可能であり、１個のみ携行して１本のタンクのみの荷卸しを行うことも可能である。
【００３７】
（実施例２）
本実施例は、実施例１のものに、注液口錠解除キーを収納する注液口錠解除キー収納装置を付加したものである。
【００３８】
図５は、注液口錠解除キーを収納する注液口錠解除キー収納装置の外観を示す斜視図である。この注油口錠解除キー収納装置１７は、例えば、ローリー車に常備されており、実施例では同一の構成を有する２つのキースライダー装置１８を上下対称に連結することによって構成されている。それぞれのキースライダー装置１８には、４液種分の注液口錠解除キー１５が収納され、全体としては合計８本の注液口錠解除キー１５が収納されている。
【００３９】
図６は、キースライダー装置の構成を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は注液口錠解除キーを収納した状態の要部断面図、（ｄ）は注液口錠解除キーを取り出した状態の要部断面図である。
【００４０】
同図に示すように、キースライダー装置１８は、スライダー１９と、このスライダー１９をスライド可能に支持すると共に各注液口錠解除キー１５を収納する基体２０とからなる。
【００４１】
スライダー１９には、その内面側の１箇所にロック体収納凹部１９ａが設けられ、そのロック体収納凹部１９ａにはバネ（弾性体）１９ｂを介してロック体１９ｃが進退可能に装着されている。また、ロック体収納凹部１９ａ以外のスライダー１９の内面側には、スライド方向のほぼ全長にわたって係止突条１９ｄが形成されている。この係止突条１９ｄは、基体２０とその前カバー２０ａとの間の挿入溝２０ｂに挿入された注液口錠解除キー１５の係合溝１５ａと係合し、これによって、その位置にある注液口錠解除キー１５を取り出し不可能としている。
【００４２】
一方、ロック体１９ｃ部分には、注液口錠解除キー１５の係合溝１５ａと係合する係止突条は存在しないので、ロック体１９ｃ部分にある注液口錠解除キー１５は取り出し可能である。すなわち、スライダー１９をスライドさせ、ロック体１９ｃの位置を所望の液種に対応する注液口錠解除キー１５の位置に合わせることによって、その注液口錠解除キー１５のみを取り出すことができる。このとき、ロック体１９ｃには、液種指示体１９ｅ（図５参照）が連結されているので、その液種指示体１９ｅを目印することによって、ロック体１９ｃの位置を所望の液種に対応する注液口錠解除キー１５の位置に容易に合わせることができる。
【００４３】
所望の注液口錠解除キー１５を取り出した後は、図６（ｄ）に示すように、ロック体１９ｃがバネ１９ｂに付勢されて挿入溝１９ｂ内に嵌入する。したがって、この状態ではスライダー１９をスライドさせることができず、他の注液口錠解除キー１５を取り出すことはできない。
【００４４】
その後、取り出した注液口錠解除キー１５を挿入溝２０ｂ内に戻すと、ロック体１９ｃは注液口錠解除キー１５の先端に押圧されてロック体収納凹部１９ａ内に後退する（図６（ｃ）参照）。これによって、スライダー１９をスライドさせることができるようになり、スライダー１９をスライドさせてロック体１９ｃの位置を合わせれば、別の所望の注液口錠解除キー１５を取り出すことができる。
【００４５】
注液口錠解除キー１５を取り出した後の荷卸し作業は、実施例１と同様の方法で行われ、荷卸し作業終了後、実施例１の注液口錠１１から取り出した注液口錠解除キー１５は、注液口錠解除キー収納装置１７に戻される。この際、本実施例の各注液口錠解除キー１５の先端には、それぞれ異なる間隔・形状のスリット１５ｂが形成され、その注液口錠解除キー１５を収納する基体２０側には、そのスリット１５ｂの間隔・形状に合致する突起２０ｃが形成されているので、注液口錠解除キー１５は所定の位置にしか収納することはできない。
【００４６】
以上のように、キースライダー装置１８では、ロック体１９ｃの位置を合わせた１本の注液口錠解除キー１５のみが取り出し可能であり、取り出した注液口錠解除キー１５を戻さないと他の注液口錠解除キー１５は取り出すことはできない。したがって、注液口錠解除キー１５の管理が適切に行われ、実施例１で説明した注液口錠１１と併用することにより、混液事故の発生を効果的に防止することができる。
【００４７】
なお、本実施例の注油口錠解除キー収納装置１７は、上述のように、２つのキースライダー装置１８を上下に連結して構成しているので、同時には２つの注液口錠解除キー１５のみが取り出し可能となっている。ただし、キースライダー装置１７を連結する数に限定はなく、例えば、３つ連結すれば同時に３つの注液口錠解除キー１５を取り出し可能とすることができる。また、連結を行わず１つのみとして、地下タンク１本の荷卸し用として使用することも可能である。
【００４８】
【発明の効果】
本発明によって以下の効果を奏する。
【００４９】
１．注液口錠解除キーによって注液口錠を開錠したときにのみ液種キーの取り出しが可能であり、液種キーを注液口錠に戻さないと注液口錠の施錠が不可能であるので、液種キーと注液口錠解除キーとが一元管理される。したがって、荷卸しを行う該当の液種キーしか取り出せず、液種センサに異なった液種キーを差し込むことができないので、差込間違いによる混液事故が皆無となる。
【００５０】
２．液種キーは必ず注液口錠に戻さないと施錠ができないようになっているので、地面で液種キーが傷ついてしまい使用できなくなる等の問題が回避され、液種キーの寿命が飛躍的に延び、客先の費用負担が大幅に軽減される。
【００５１】
３．液種キーは注液口錠から取り出された後であっても、他の注液口に接続された注液用ホースに取り付けられている液種センサには差し込みできないよう各注液口に係止されているので、隣接する注液口を同時に使用した場合であっても、液種キーの差込間違いによる混液事故が皆無となる。
【００５２】
４．同時には特定数の注液口錠解除キーしか取り出せないようにした注液口錠解除キー収納装置を設けることにより、同時に開錠できる注液口錠の数が制限されるため、接続ミスによる混液事故が皆無となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】荷卸し用の注液口部分の外観を示す正面図である。
【図２】注液口錠の構成を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は液種キー用プレートを収納した状態の要部断面図、（ｄ）は液種キー用プレートを取り出した状態の要部断面図である。
【図３】注液口錠解除キーの外観を示す斜視図である。
【図４】注液口に注液用ホースを接続する状況を示す説明図である。
【図５】注油口錠解除キー収納装置の外観を示す斜視図である。
【図６】キースライダー装置の構成を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は注液口錠解除キーを収納した状態の要部断面図、（ｄ）は注液口錠解除キーを取り出した状態の要部断面図である。
【図７】従来の混液防止装置の概略構成を示す説明図である。
【符号の説明】
１  注液口
２  注液用ホース
３  液吐出口
４  液種キー
５  液種センサ
６  液種センサ受信器
７  インターフェースボックス
８  制御ユニット
９  制御ユニット
１０  吐出バルブ
１１  注液口錠
１２  スライダー
１３  基体
１４  液種キー用プレート
１５  注液口錠解除キー
１６  チェーン（紐部材）
１７  注油口錠解除キー収納装置
１８  キースライダー装置
１９  スライダー
２０  基体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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