(57)【要約】【課題】ラジエータの冷却効率を向上させるパッケージ型発電装置のラジエータ構造を提供する。【解決手段】発電機とファンを取り付けたエンジン及びラジエータをベースに搭載し、これらを防音パッケージで覆ったパッケージ型発電装置のラジエータ構造において、前記ファン周囲にファンカバーを設けた構造であるので、ファンとシュラウドの隙間からの冷却風の漏れがなくなり、優れた冷却効率が得られる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
発電機とファンを取り付けたエンジン及びラジエータをベースに搭載し、これらを防音パッケージで覆ったパッケージ型発電装置のラジエータ構造において、前記ファン周囲にファンカバーを設けたことを特徴とするパッケージ型発電装置のラジエータ構造。
【請求項２】
請求項１記載のパッケージ型発電装置のラジエータ構造において、前記ファンカバーを前記エンジンに固定したステーに取り付けたことを特徴とするパッケージ型発電装置のラジエータ構造。
【請求項３】
請求項２記載のパッケージ型発電装置のラジエータ構造において、前記ファンカバーと前記シュラウドの隙間をシールしたことを特徴とするパッケージ型発電装置のラジエータ構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、パッケージ型発電装置のラジエータ構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のパッケージ型発電装置のラジエータ構造を図４を用いて説明する。
図４において、１はラジエータ、２はラジエータ１の外周に取り付けられたシュラウド、３はファン、４ａは網形状の防護カバー、５はエンジン、６は発電機、７は防振ゴム、８はベースである。このベース８上には、その外周をシュラウド２が取り付けられたラジエータ１が直接搭載されており、またエンジン５と発電機６は直結されてそれぞれ防振ゴム７を介してベース８上に搭載されている。ファン３とエンジン５の間に設けた網形状の防護カバー４ａは作業者の手の巻き込まれ防止の目的で、シュラウド２にボルト締め等で取り付けられている。９は発電装置の冷却を担う冷却風である。
【０００３】
上記のように構成された従来のパッケージ型発電装置のラジエータ構造は、エンジン５の回転によってプーリーを介して連結されたファン３によって冷却風９を図示のように機外から吸い込み、ラジエータ１を通って機外に放出される。ファン３によって機内へと吸い込まれる冷却風９は、まず発電機６とエンジン５の表面からの放熱を冷却した後、次に網形状の防護カバー４ａを経てラジエータ１を通過しながらエンジン５の排熱によって温度上昇した冷却水と熱交換を行った後、再び機外へと放出される。
【０００４】
ところで、車両用や建設機械用エンジンのラジエータ構造に関しては、特開２００１−１１５８４１号や実用新案第２５５２２５１号に開示されているようにファン外周部に整流カバーを設置している例がある。しかし、冷却風の流れる方向は本発明で解決しようとしている発電装置の場合と逆の方向、即ちファンによって吸い込まれた冷却風が、ラジエータを通過した後にエンジンへと導かれる構造であるので、パッケージ型発電装置のようにエンジンからラジエータの方向に冷却風が流れるラジエータ構造については、他の冷却方式が求められている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
また、上述した従来のパッケージ型発電装置のラジエータ構造は、ファン３の外周部分とシュラウド２の空隙が大きく、また、ファン３の外周部分がシュラウド２で完全に覆われていないので、網形状の防護カバー４ａの外周から冷却風９を吸い込んだり、または吹き出したりするため、冷却風９は乱れた流れ１０となり、ファン３の冷却効率が悪いという問題が生じていた。
【０００６】
本発明はこのような問題を解決するためになされたもので、その課題は、従来の網形状の防護カバーを廃止し、ダクト形状のファンカバーとすることでラジエータファンの持つ通風能力を引き出し、ラジエータの冷却効率を向上させるパッケージ型発電装置のラジエータ構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１記載の発明は、発電機とファンを取り付けたエンジン及びラジエータをベースに搭載し、これらを防音パッケージで覆ったパッケージ型発電装置のラジエータ構造において、前記ファン周囲にファンカバーを設けたことを特徴とする。
請求項１によると、ファン外周部を覆うようにファンカバーを設けることによってファンとシュラウドの隙間からの冷却風の漏れがなくなり、優れた冷却効率が得られる。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のパッケージ型発電装置のラジエータ構造において、前記ファンカバーを前記エンジンに固定したステーに取り付けたことを特徴とする。
請求項２によると、ファンカバーをエンジンに固定したステーに取り付けることによって、エンジン起動時の振動によってファンとファンカバーの接触干渉を防止できる。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項２記載のパッケージ型発電装置のラジエータ構造において、前記ファンカバーと前記シュラウドの隙間をシールしたことを特徴とする。
請求項３によると、ファンカバーとシュラウドの隙間をシールして冷却風の流れを一定方向とすることで、冷却効率を一層高めることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図を参照して説明する。
（第１実施形態）
図１は本発明の第１実施形態（請求項１）のパッケージ型発電装置の側面図であり、従来と同様の部分には同一符号を付して、重複説明は省略する。
【００１１】
図１に示すように、本実施形態では、ラジエータ１の外周に配置されたシュラウド２に、ファン３の外周部を覆うようにシュラウド２に取り付けたファンカバー４ｂを配置する構造とした構成に特徴があり、その他の構成は従来例と同様である。
【００１２】
このファンカバー４ｂの構成は一体物に限定されず、周方向に複数分割構造としてもよい。勿論、入口側端部をベルマウス形状にして更に効率を良くしてもよい。また、その取り付け方法もシュラウド２とボルトで共締め等に限定されるものではなく、シュラウド２と一体構成としてもよい。
【００１３】
本実施形態は、上記のように構成されているので、従来のアミ形状防護カバー４ａの外周側からの冷却風の吸い込み、或いは吹き出しがなくなり、ファン３の外周部は整流された流れ１１となり、冷却風９の流れはエンジン５側からラジエータ１に向けてスムーズに流れ、冷却風量増大の効果が期待できる。これらの効果により、ラジエータの冷却効率が向上し、冷却風量も増大するので、ファンの小径化、プーリー比変更により回転数を下げることができ、発電装置の低騒音化と高効率化も可能となる。
【００１４】
（第２実施形態）
図２は本発明の第２実施形態（請求項２）のパッケージ型発電装置の側面図であり、第１実施形態と同様の部分には同一符号を付して、重複説明は省略する。
【００１５】
図２に示すように、本実施形態では、図１の第１実施形態のシュラウド２に取り付けているファンカバー４ｂを、エンジン５の屋根に固定したステーに取り付ける構造とした構成に特徴があり、その他の構成は第１実施形態と同様である。
【００１６】
本実施形態は、上記のように構成されているので、エンジン５が起動時に上下振動しても、エンジン５とファン３及びファンカバー４ｂは、ファンカバー４ｂとファン３との空隙を保ったまま一緒に動く。したがって、ファン３の外周部がファンカバー４ｂに接触干渉することはなく、ファン３が破損する心配もないので、ファンカバー４ｂとファン３との空隙を微小にすることが可能となり、より一層ファン３の効率化を図ることができる。その他の効果は図１の第１実施形態と同様であり、これらの効果により、ラジエータの冷却効率を向上することができる。
【００１７】
（第３実施形態）
図３は本発明の第３実施形態（請求項３）のパッケージ型発電装置の側面図であり、第２実施形態と同様の部分には同一符号を付して、重複説明は省略する。
【００１８】
図３に示すように、本実施形態では、図２の第２実施形態のファンカバー４ｂとシュラウド２の隙間にフェルトやウレタン等のシール材１３を取り付けて隙間を塞ぐようにシールした構造とした構成に特徴があり、その他の構成は第２実施形態と同様である。
【００１９】
本実施形態は上記のように構成されているので、ファンカバー４ｂとシュラウド２の隙間からの冷却風９の漏れ及び接触を防ぐことができ、より一層ファン３の効率化を図ることができる。その他の効果は図２の第２実施形態と同様であり、これらの効果により、ラジエータの冷却効率を向上させることができる。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、ファン外周部を覆うファンカバーを設けることによって、冷却効率の優れたパッケージ型発電装置のラジエータ構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態のパッケージ型発電装置の側面図。
【図２】本発明の第２実施形態のパッケージ型発電装置の側面図。
【図３】本発明の第３実施形態のパッケージ型発電装置の側面図。
【図４】従来のパッケージ型発電装置の側面図。
【符号の説明】
１…ラジエータ、２…シュラウド、３…ファン、４ａ…アミ形状防護カバー、４ｂ…ファンカバー、５…エンジン、６…発電機、７…防護カバー、８…ベース、９…冷却風、１０…乱れた流れ、１１…整流された流れ、１２…ステー、１３…シール材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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