(57)【要約】【課題】パネル孔に取付けたときに、周方向にガタ付くことなく回り止めされ、しっかりと固定できるようにしたパネル孔への取付け具を提供する。【解決手段】取付け部材２１に連設されたベース部２２と、該ベース部から伸びる軸部３０とを有し、内周に回り止めのための係止部１２を有するパネル孔１１に、前記軸部を挿入することにより、前記パネル孔１１に固定できるようにした取付け具２０である。前記軸部には、前記パネル孔に係合する抜け止め部３１と、前記係止部に係合して回り止めする弾性係止片４０と、該弾性係止片が出没可能に挿入される凹部３３とが設けられており、前記弾性係止片は、少なくともその成形時において、その幅方向において最も厚い部分が前記凹部より突出し、前記凹部から突出した位置で前記軸部に屈曲可能に連結され、その弾性力に抗して内側に押圧されることによって、前記最も厚い部分が前記凹部に挿入されるように構成されている。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付け部材に連設されたベース部と、該ベース部から伸びる軸部とを有し、孔縁に回り止めのための係止部を有するパネル孔に、前記軸部を挿入することにより、前記パネル孔に固定できるようにした取付け具において、
前記軸部には、前記パネル孔に係合する抜け止め部と、前記係止部に係合して回り止めする弾性係止片と、該弾性係止片が出没可能に挿入される凹部とが設けられており、
前記弾性係止片は、少なくともその成形時において、その幅方向において最も厚い部分が前記凹部より突出し、前記凹部から突出した位置で前記軸部に屈曲可能に連結され、その弾性力に抗して内側に押圧されることによって、前記最も厚い部分が前記凹部に挿入されるように構成されていることを特徴とするパネル孔への取付け具。
【請求項２】
前記凹部の内法Ａに対する前記弾性係止片の幅Ｂの比Ｂ／Ａが０．９〜１である請求項１記載のパネル孔への取付け具。
【請求項３】
前記弾性係止片の幅方向における最も厚い部分の内側辺と、前記凹部開口面との成形時における隙間が０〜２ｍｍとされている請求項１又は２記載のパネル孔への取付け具。
【請求項４】
前記弾性係止片は、前記軸部の先端側で屈曲可能に連結され、前記軸部の基部側に近づくほど外側に突出し、側方から見てほぼ三角の板状をなす請求項１〜３のいずれか１つに記載のパネル孔への取付け具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車の内壁等に設けられたパネル孔に、内装部品等を固定するための取付け具に関し、特にパネル孔に取付けた状態で回り止め機構を有するものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば自動車のサンバイザー本体や、サンバイザーの軸部を保持するためのホルダ等の内装部品は、自動車の天井壁等の内壁に設けられたパネル孔に、該内装部品のベース部から延出された軸部を挿入し、この軸部に予め設けられた係合突起や弾性爪片等を、パネル孔の裏面開口縁に係合させることによって装着されている。
【０００３】
このような取付け具の一例として、下記特許文献１には、自動車サンバイザーの軸部をホルダーを介して自動車天井壁側に保持する自動車サンバイザーの保持構造において、ホルダーは、自動車サンバイザーの軸部を保持する保持部を有するベース体を備え、該ベース体の裏面に自動車天井壁に穿設された取付孔内に押し込まれるステムを設けて、該ステムの対向する側面に上記取付孔の孔縁に係止する一対の撓み可能な弾性爪片を外方に突出する状態に形成すると共に、該各弾性爪片の自由端部外面に第一凸部を形成し、自動車天井壁に穿設された取付孔は、その孔縁に、上記各弾性爪片の通過を許容する一対の拡径口部と、各弾性爪片の自由端部外面に形成された第一凸部を係合する一対の凹部とを有することを特徴とする自動車サンバイザーの保持構造が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−１７５８号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記特開２００１−１７５８号公報の保持構造では、弾性爪片をステムに形成されたスリットに挿入することにより、内径方向に撓むことを可能にしているが、弾性爪片を予めスリット内に入り込んだ状態で形成するため、弾性爪片の両側に型抜きのための隙間を設ける必要性から、スリットの幅方向の内法に対して弾性爪片の幅を狭くして、弾性爪片の両側とスリットの幅方向の内壁との間に所定の隙間を設ける必要があった。
【０００６】
このため、取付孔の孔縁に設けた凹部に、弾性爪片の自由端部外面に形成した第一凸部を係合させて、ホルダを取付孔に対して回り止めしても、弾性爪片の両側とスリットの幅方向の内壁との間に設けた隙間の分だけ、弾性爪片がスリット内で動くことができるので、ホルダが完全に固定されずにガタ付きが発生する。そして、ホルダが周方向にガタ付くことによって、機能上に支障はないにしても安っぽく見えてしまい、異音の発生原因となる虞れもあった。
【０００７】
したがって、本発明の目的は、パネル孔に取付けたときに、周方向にガタ付くことなく回り止めされ、しっかりと固定できるようにしたパネル孔への取付け具を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の第１は、取付け部材に連設されたベース部と、該ベース部から伸びる軸部とを有し、孔縁に回り止めのための係止部を有するパネル孔に、前記軸部を挿入することにより、前記パネル孔に固定できるようにした取付け具において、
前記軸部には、前記パネル孔に係合する抜け止め部と、前記係止部に係合して回り止めする弾性係止片と、該弾性係止片が出没可能に挿入される凹部とが設けられており、
前記弾性係止片は、少なくともその成形時において、その幅方向において最も厚い部分が前記凹部より突出し、前記凹部から突出した位置で前記軸部に屈曲可能に連結され、その弾性力に抗して内側に押圧されることによって、前記最も厚い部分が前記凹部に挿入されるように構成されていることを特徴とするパネル孔への取付け具を提供するものである。
【０００９】
上記発明によれば、取付け部材のベース部から延出された軸部を、弾性係止片を凹部内に撓ませながらパネル孔に挿入し、パネルの裏面において、パネル孔の周縁に抜け止め部を係合させると共に、パネル孔の孔縁の係止部に上記弾性係止片を係合させることにより、取付け部材をパネル孔に回り止めして固定できる。
【００１０】
そして、弾性係止片は、その幅方向において最も厚い部分が前記凹部より突出し、前記凹部から突出した位置で前記軸部に屈曲可能に連結されているので、弾性係止片の幅方向の最も厚い部分と、凹部の内壁との間に、型抜きのための隙間を設ける必要がない。このため、凹部に弾性係止片を挿入できる範囲で、凹部の内法と、弾性係止片の幅方向の最も厚い部分の厚さとをできるだけ近づけることができる。
【００１１】
その結果、弾性係止片を内側に撓ませて、弾性係止片の最も厚い部分を前記凹部に挿入したとき、弾性係止片が凹部内壁にタイトな状態で挿入される。このため、弾性係止片をパネル孔の孔縁の係止部に係合させた状態で、弾性係止片が凹部内でガタ付くことがほとんどなくなり、取付け部材を周方向のガタ付きなく、しっかりと固定することができる。
【００１２】
本発明の第２は、前記第１の発明において、前記凹部の内法Ａに対する前記弾性係止片の幅Ｂの比Ｂ／Ａが０．９〜１であるパネル孔への取付け具を提供するものである。
【００１３】
上記発明によれば、凹部の内法Ａに対する弾性係止片の幅Ｂの比Ｂ／Ａが０．９〜１であることによって、弾性係止片がよりタイトな状態で凹部に挿入されるので、周方向のガタ付きをより確実に防止できる。
【００１４】
本発明の第３は、前記第１又は第２の発明において、前記弾性係止片の幅方向における最も厚い部分の内側辺と、前記凹部開口面との成形時における隙間が０〜２ｍｍとされているパネル孔への取付け具を提供するものである。
【００１５】
上記発明によれば、弾性係止片の幅方向における最も厚い部分を軸部にできるだけ近づけて、凹部内に弾性係止片の幅方向における最も厚い部分を深く挿入することができるので、弾性係止片が凹部内でガタ付くことが更に効果的に防止され、周方向のガタ付きをより少なくすることができる。また、弾性係止片を一旦凹部内に挿入すると、弾性係止片が弾性力で復帰しても、その一部が凹部内に挿入されたままで残るため、それ以降の弾性係止片の内側への撓みをよりしやすくすることができる。
【００１６】
本発明の第４は、前記第１〜３の発明のいずれかにおいて、前記弾性係止片は、前記軸部の先端側で屈曲可能に連結され、前記軸部の基部側に近づくほど外側に突出し、側方から見てほぼ三角の板状をなすパネル孔への取付け具を提供するものである。
【００１７】
上記発明によれば、弾性係止片が内側に撓んだときに、弾性係止片は軸部の先端側の連結部で屈曲して、軸部の基部側で外側に突出した部分が凹部に挿入されるので、凹部に挿入される長さを長くとることができる。その結果、弾性係止片の凹部内における周方向のガタ付きを更に少なくすることができ、よりしっかりと固定することができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の実施形態を説明する。
【００１９】
図１〜５は、本発明によるパネル孔への取付け具の一実施形態を示し、図１は同取付け具の斜視図、図２（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図、図３（ａ）は同取付け具の成形時における側断面図、（ｂ）は（ａ）のＩ−Ｉ矢示線に沿った断面図、図４（ａ）はパネル孔に挿入した状態を示す側断面図、（ｂ）はその際の弾性係止片の挿入状態を示す説明図、図５（ａ）はパネル孔に挿入した後に回転させて弾性係止片を係止部に係合させた状態を示す側断面図、（ｂ）はその際の弾性係止片の挿入状態を示す説明図、（ｂ’）は弾性係止片と凹部内壁との間に隙間がある場合の挿入状態を示す説明図である。
【００２０】
図１において、１０は取付けパネルであり、これにパネル孔１１が形成されている。パネル孔１１は、全体として丸孔をなしているが、その周方向に対向する２箇所にコ字状の切欠きからなる係止部１２を有している。
【００２１】
なお、本発明においてパネル孔は、上記のような丸孔に切欠きを設けた形状だけでなく、角部が係止部として作用する角孔などであってもよく、要するに回り止めのための係止部を有する孔であればよい。
【００２２】
この取付け具２０は、本発明における取付け部材としてのサンバイザーホルダ２１の基部に形成されたベース部２２と、このベース部２２の下面中央から垂直方向に立設された軸部３０と、この軸部３０に設けられた抜け止め部３１と、この軸部３０に連結された弾性係止片４０とで構成されている。
【００２３】
サンバイザーホルダ２１は、上記ベース部２２から延出されて側面視でＣ字状に屈曲された保持部２３を有している。この保持部２３は、図示しないサンバイザーの軸部を嵌合させて保持するものである。
【００２４】
ベース部２２の底面には、中央部に沿って直線状に形成された溝２４を有している。溝２４の軸部３０を挟んで一端側２４ａは、他端側２４ｂよりも幅狭に形成されている。
【００２５】
軸部３０は、上記溝２４の両側から立設されたほぼ平行な柱部３２を有し、これらの柱部３２の間にスリット状の凹部３３が形成されている。なお、本発明において凹部とは、凹状にへこんだ部分だけでなく、上記のようなスリット状に抜けた孔なども含む意味である。一対の柱部３２の頂部には、先細テーパ状の頭部３４が両者を連結して形成されている。
【００２６】
抜け止め部３１は、一対の柱部３２の外面に形成された突起部からなり、ベース部２２の底面との間に、適用されるパネル１０の厚さ分に相当する隙間が設けられている。また、抜け止め部３１の幅や突出高さは、パネル孔１１の係止部１２を通過できると共に、パネル孔１１の係止部１２以外の孔縁には係合するように設定されている。
【００２７】
弾性係止片４０は、特に図３（ａ）に示すように、凹部３３から抜け出た位置にある頭部３４の下縁部に接合した連結部４１を有している。また、連結部４１から軸部３０の基部方向に向かうにつれて外側に突出するテーパ部４２と、このテーパ部４２の上記基部方向の端部からベース部２２の底面とほぼ平行に伸びる突片部４３とを有している。弾性係止片４０の内側辺４４は、柱部３３の開口部とほぼ平行に伸びており、側方から見たとき、弾性係止片４０は、全体として三角の板状をなしている。なお、この実施形態の場合、弾性係止片４０は、幅方向における厚さが均一な板状をなすので、上記内側辺４４が幅方向において最も厚い部分の内側辺をなしている。
【００２８】
弾性係止片４０は、上記連結部４１を支点として屈曲可能とされ、内側に屈曲したとき、その内側辺４４及び底辺４５が凹部３３に挿入されるようになっている。この場合、弾性係止片４０は、その全体が成形時の状態で、凹部３３の開口部から突出した位置に形成されるため、凹部３３の内法Ａと、弾性係止片４０の幅Ｂとの間に隙間を形成しなくても型抜きが可能となる。すなわち、弾性係止片４０を凹部３３に挿入できる範囲で、幅Ｂを内法Ａにできるだけ近づけて、弾性係止片４０を凹部３３内にタイトに挿入することができる。具体的には、凹部３３の内法Ａに対する弾性係止片４０の幅Ｂの比Ｂ／Ａが、０．９〜１であることが好ましく、０．９５〜０．９９であることがより好ましい。
【００２９】
また、弾性係止片４０の内側辺４４と、凹部３３の開口部との間隔Ｃは、少なくとも内側辺４４が凹部３３から突出していればよいが、あまり離れていると、弾性係止片４０が屈曲する過程で横ずれしたりして凹部３３にスムーズに挿入されなかったり、弾性係止片４０の凹部３３内への挿入深さを十分にとれなかったりする可能性があるため、上記間隔Ｃは０〜２ｍｍが好ましい。なお、間隔Ｃが０ｍｍである場合については、後述する実施形態で説明することにする。
【００３０】
なお、図３の形状は、この取付け具２０の成形時の形状であり、この取付け具２０をパネル孔１１に挿入して使用した後には、弾性係止片４０が凹部３３内に深く挿入されるため、パネル孔１１から取り外しても、弾性係止片４０が完全には弾性復帰せず、内側辺４４の一部が凹部３３に入り込んだままになる可能性があるが、本発明は、そのような態様の取付け具も含むものである。
【００３１】
次に、この取付け具２０の使用方法について説明する。
例えば自動車の天井壁などからなるパネル１０には、予め前記パネル孔１１が形成されている。そこで、図４に示すように、取付け具２０の軸部３０を、その抜け止め部３１を係止部１２に位置合わせさせて、頭部３４側からパネル孔１１に挿入する。その結果、抜け止め部３１は係止部１２を通過し、弾性係止片４０は、パネル孔１１の内周に押されて凹部３３内に挿入され、軸部３０がパネル１０の裏面に突出する。このとき、弾性係止片４０の突片部４３は、パネル孔１１の取付け具の挿入側の孔縁に係合する。また、ベース部２２の底面がパネル１０に当接する。
【００３２】
この状態で、取付け具２０をほぼ９０度回動させると、図５に示すように、弾性係止片４０がパネル孔１１の係止部１２に係合し、その位置で回り止めがなされる。また、抜け止め部３１は、パネル１０の裏面側でパネル孔１１の開口縁部に係合し、軸部３０をパネル孔１１から抜け止めする。この結果、取付け具２０は、パネル１０に固定される。
【００３３】
この状態で、図５（ｂ）に示すように、弾性係止片４０は、柱部３２の内壁に密接するように、凹部３３内にタイトに挿入されている。このため、弾性係止片４０が係止部１２に係合した状態で、弾性係止片４０と柱部３２との間にほとんどガタ付きがなく、取付け具２０を取付けた状態での周方向のガタ付きを極めて少なくすることができる。
【００３４】
なお、同図（ｂ’）に示すように、弾性係止片４０と凹部３３内壁との間の隙間Ｄが大きい場合には、同図想像線で示すように弾性係止片４０が軸部３０に対して周方向に所定角度で傾くことができるため、両者の間にガタ付きが生じ、取付け具２０が取付け状態で周方向にガタ付くことになる。
【００３５】
また、取付け具２０をパネル１０に取付けた後、取付け具２０を取外す必要が生じた場合には、溝２４の幅の広い方の端部２４ｂからマイナスドライバーを挿入し、弾性係止片４０を凹部３３内に強制的に押し込み、取付け具２０を回動させて抜け止め部３１を係止部１２に位置合わせさせ、その状態で軸部３０をパネル孔１１から引き抜けばよい。
【００３６】
図６には、本発明の取付け具の他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には、同符号を付してその説明を省略することにする。
【００３７】
この実施形態の取付け具２０ａでは、弾性係止片４０の内側辺４４と、凹部３３の開口部との距離が０となっており、成形時のバリによって、弾性係止片４０の内側辺４４の角部４４ａと、柱部３２の角部３２ａとが連結された状態となっている。
【００３８】
そして、この取付け具２０ａは、前記実施形態と同様な操作によってパネル孔１１に挿入すると、弾性係止片４０がパネル孔１１内周に押圧されて、弾性係止片４０の内側辺４４の角部４４ａと、柱部３２の角部３２ａとを連結する上記バリが破壊され、弾性係止片４０が凹部３３内に挿入される。したがって、この実施形態では、凹部３３の内法Ａと、弾性係止片４０の幅Ｂとがほぼ同じになっており、弾性係止片４０を凹部３３内によりタイトに挿入して、取付け具１０ａの周方向のガタ付きをより完全に防止できる。
【００３９】
図７には、本発明の取付け具の更に他の実施形態が示されている。
この実施形態の取付け具２０ｂは、弾性係止片４０の連結部４１の下方に内側に突出した部分４６を有している。この突出した部分４６は、弾性係止片４０の板状部分の厚さ（幅方向に最も厚い部分の厚さ）よりも薄く形成されており、凹部３３内壁に対して十分な隙間をもって凹部３３内に挿入されている。なお、突出した部分４６の両側面は、最も厚い部分の内側辺４４に向かって伸びるテーパ状をなし、弾性係止片４０を凹部３３内に導くガイドとして機能する。
【００４０】
この取付け具２０ｂでは、弾性係止片４０の最も厚い部分の内側辺４４が、凹部３３の開口面から間隔Ｃを有して突出しているので、弾性係止片４０の最も厚い部分の両側面と、凹部３３の内側面との間に型抜きのための隙間を設ける必要がなく、弾性係止片４０を凹部３３内に挿入可能な範囲で、最も厚い部分の幅Ｂを凹部３３の内法Ａに近づけることができる。このため、弾性係止片４０を凹部３３内にタイトに挿入して、取付け具１０ａの周方向のガタ付きを防止できると共に、突出した部分４６でガイドすることによって、弾性係止片４０を凹部３３内にスムーズに挿入することができる。
【００４１】
なお、本発明において、弾性係止片は、軸部の基部側に連結され、軸部の先端側が自由端となっていてもよい。
【００４２】
また、弾性係止片が抜け止め部をも兼ねた構造であってもよい。例えば、図示した実施形態において、弾性係止片４０のテーパ部４２下端に凹溝を形成して、この凹溝にパネル孔１１周縁が嵌合して抜け止めされるようにしてもよい。
【００４３】
更に、取付け部材としては、上記サンバイザーホルダ２１の他に各種の部材が適用できることは言うまでもない。
【００４４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、弾性係止片の幅方向において最も厚い部分が凹部より突出し、凹部から突出した位置で軸部に屈曲可能に連結されているので、成形時に、凹部の内壁と弾性係止片の両側との間に型抜きのための隙間を設ける必要がなく、このため、凹部に弾性係止片を挿入できる範囲で、凹部の内法と弾性係止片の幅とをできるだけ近づけることができ、それによって、弾性係止片を内側に撓ませたとき、弾性係止片が凹部内にタイトな状態で挿入されるため、弾性係止片をパネル孔の孔縁の係止部に係合させた状態で、弾性係止片が凹部内でガタ付くことがほとんどなくなり、取付け部材を周方向のガタ付きなく、しっかりと固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるパネル孔への取付け具の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】同取付け具を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図である。
【図３】同取付け具を示し、（ａ）は成形時における側断面図、（ｂ）は（ａ）のＩ−Ｉ矢示線に沿った断面図である。
【図４】同取付け具を示し、（ａ）はパネル孔に挿入した状態を示す側断面図、（ｂ）はその際の弾性係止片の挿入状態を示す説明図である。
【図５】同取付け具を示し、（ａ）はパネル孔に挿入した後に回転させて弾性係止片を係止部に係合させた状態を示す側断面図、（ｂ）はその際の弾性係止片の挿入状態を示す説明図、（ｂ’）は弾性係止片と凹部内壁との間に隙間がある場合の挿入状態を示す説明図である。
【図６】本発明によるパネル孔への取付け具の他の実施形態を示し、（ａ）は成形時における側断面図、（ｂ）は（ａ）のＩＩ−ＩＩ矢示線に沿った断面図である。
【図７】本発明によるパネル孔への取付け具の更に他の実施形態を示し、（ａ）は成形時における側断面図、（ｂ）は（ａ）のＩＩＩ−ＩＩＩ矢示線に沿った断面図である。
【符号の説明】
１０　取付けパネル
１１　パネル孔
１２　係止部
２０、２０ａ、２０ｂ　取付け具
２１　サンバイザーホルダ
２２　ベース部
３０　軸部
３１　抜け止め部
３２　柱部
３３　凹部
３４　頭部
４０　弾性係止片
４１　連結部
４２　テーパ部
４４　内側辺
４５　底辺
４６　突出した部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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