(57)【要約】【課題】利用者が車椅子に着座しているとき以外では、自動的にブレーキがかかり、車椅子に対する移乗を安全に行わせることができる車椅子を提供する。【解決手段】この発明の車椅子は、車椅子の利用者が着座部２７に着座する前においては、着座部は、復帰位置にあるので、ブレーキ部３０はブレーキワイヤ４０を介して着座部から駆動され、車輪２２に自動的にブレーキをかけているので車椅子は移動できないようにされている。しかし、利用者が着座部に着座したときには、着座部は、下降位置に移動するので、ブレーキ部はブレーキワイヤを介して着座部から駆動され、車輪にかけていたブレーキを自動的に解除するので、利用者は車椅子を自在に移動することができるようになる。これらのことにより、車椅子の利用者は、車椅子に対する移乗を安全に行うことができる。また、自転車用の部材を使用することにより安価に実現することができる。【選択図】　　　　図２
2004016406.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子において、
車輪にブレーキをかけるために車輪に沿って配置された制動部材と、
重量が加えられると一定の範囲で下降し、前記重量が除去されると元の位置に復帰する着座用部材と、
前記重量が加えられて前記着座用部材が下降すると、その下降に伴って、前記制動部材を駆動して前記車輪に対するブレーキを解除し、前記重量が前記着座用部材から除去され、前記着座用部材が元の位置に復帰すると、その復帰に伴って、前記制動部材を駆動して車輪にブレーキをかける連結部材とを有することを特徴とする車椅子。
【請求項２】
前記制動部材および連結部材は、自転車用ブレーキおよび自転車用ブレーキワイヤである請求項１記載の車椅子。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は車椅子に関し、特に、利用者が着座しないときには自動的にブレーキがかかる車椅子に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車椅子のブレーキは、車椅子に付設された手動ブレーキを車椅子の利用者自身がかける利用者用ブレーキ、あるいは、介助者がかける介助者用ブレーキが一般的である。このような車椅子の場合、利用者が乗り降りするときにその都度ブレーキの操作をしなければならず、勘違いなどでブレーキをかけ忘れ易い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来の車椅子は、利用者が車椅子に移乗しようとした場合、手動ブレーキあるいは介助者用ブレーキを予めかけておかなければならないが、利用者の乗降の際に、勘違いなどでブレーキをかけ忘れると、車椅子に対して移乗しようとしたとき、車椅子が後方に移動してしまい、利用者が転倒して骨折や怪我を発生させる危険がある。
【０００４】
この発明は、上記の問題を解決するためになされたものであって、利用者が車椅子に着座している状態では、移動自在になり、着座している状態以外では、自動的にブレーキがかかり、車椅子に対する移乗を安全に行わせることができる車椅子を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前述した課題を解決するために、この発明は、車椅子において、車輪にブレーキをかけるために車輪に沿って配置された制動部材と、重量が加えられると一定の範囲で下降し、前記重量が除去されると元の位置に復帰する着座用部材と、前記重量が加えられて前記着座用部材が下降すると、その下降に伴って、前記制動部材を駆動して前記車輪に対するブレーキを解除し、前記重量が前記着座用部材から除去され、前記着座用部材が元の位置に復帰すると、その復帰に伴って、前記制動部材を駆動して車輪にブレーキをかける連結部材とを有する。
【０００６】
このような構成によれば、車椅子の利用者が着座用部材に着座する前においては、着座用部材は、復帰位置にあるので、制動部材は連結部材を介して着座用部材から駆動され、車輪に自動的にブレーキをかけているので車椅子は移動できず、利用者の移乗が安全に行われる。他方、利用者が着座用部材に着座したときには、着座用部材は、下降位置に移動するので、制動部材は連結部材を介して着座用部材から駆動され、車輪にかけていたブレーキを自動的に解除するので、利用者は車椅子を自在に移動することができるようになる。
【０００７】
また、この発明において、前記制動部材および連結部材は、自転車用ブレーキおよび自転車用ブレーキワイヤである。このことにより、入手しやすい安価な材料で車椅子を実現できるの利用者にとっては極めて経済的である。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について添付図面に基づいて説明する。図１は、この発明の車椅子の実施の形態を説明するための外観図、図２は、図１のブレーキワイヤの取り付け位置を変えた場合を示す図、図３は、図１および図２のブレーキ部の構造を詳しく説明するための図である。この車椅子は、フレーム１１，１２，１３，１４を有し、これら組み立てられたフレーム１１，１２，１３，１４は、２つの小径の車輪２１と、２つの大径の車輪２２とによって自在に移動できるように構成され、フレーム１１に連結された背もたれ部２５の先端のハンドルにより所望の方向に移動可能にされている。
【０００９】
着座部２７は、その前方部分の外縁が枢軸２９の周りで回転できるように保持されている。枢軸２９はフレーム１１の前方部分に連結されている。着座部２７の後方には着座部Ｌ字金具２８が取り付けられており、フレーム１１の後方部分に設けられた貫通孔を通ってフレーム１１の下に突出している。着座部Ｌ字金具２８の先端部分とフレーム１１との間には復帰スプリング４４が取り付けられており、着座部２７に重量が加えられていないときには、着座部２７の後方部分は、復帰スプリング４４の力により、フレーム１１から引き離されるように上方に持ち上げられている。
【００１０】
ブレーキ部３０は、ブレーキ取付金具３９によってフレーム１３に固定され、その操作端は、ブレーキワイヤ４０を介して、フレーム１１（アウターワイヤ４２）と、着座部Ｌ金具２８（インナーワイヤ４１）とに接続されている。すなわち、ブレーキ部３０は、ブレーキアーム３１，３２を有し、そのブレーキアーム３１，３２は、ブレーキ取付金具３９の一端に取り付けられたアーム枢軸３３の周りで正逆回転可能にされており、ブレーキスプリング３５の弾性力によって復帰可能になっている。ブレーキアーム３１の操作端はブレーキワイヤ４０のアウターワイヤ４２の一端に固定され、ブレーキアーム３２の操作端はブレーキワイヤ４０のインナーワイヤ４１の一端にワイヤ固定金具３４によって固定されている。インナーワイヤ４１の他端は、着座部Ｌ金具２８に接続され、アウターワイヤ４２の他端は、ワイヤ取付金具４８または４９を介してフレーム１１または１４に固定されている（図２のワイヤ取付金具４９の場合、着座部２７の移動量がより有効に働くように取り付けられている）。
【００１１】
車椅子は、上述したように構成されているので、利用者が着座部２７に着座しているときには、着座部２７は、復帰スプリング４４の引っ張り力に対抗して枢軸２９を中心に回転し、フレーム１１と平行な平らな状態になる。したがって、着座部２７の後方部分に取り付けられた着座部Ｌ金具２８も下がり、ブレーキワイヤ４０のインナーワイヤ４１は緩められ、車輪２２のリム２２ａとブレーキアーム３１，３２の先端のブレーキシュー３６，３７とが離れ、車椅子は移動可能になる。利用者が着座部２７に着座していないときには、着座部２７は、復帰スプリング４４の引っ張り力により着座部Ｌ金具２８とともに上方に引き上げられ、枢軸２９を中心に回転し、フレーム１１から離れ、図１または図２に示されるように傾斜した状態になる。したがって、着座部２７の後方部分に取り付けられた着座部Ｌ金具２８も上昇するので、ブレーキワイヤ４０のインナーワイヤ４１は引っ張られ、車輪２２のリム２２ａとブレーキアーム３１，３２の先端のブレーキシュー３６，３７とが密着してブレーキがかかり、車椅子は自動的に移動できないようになる。
【００１２】
上述の例において、ブレーキ部３０およびブレーキワイヤ４０は、左右の車輪２２のそれぞれに取り付けるのが好ましい。また、これらは、ハンドル２６に併設されたハンドブレーキ（不図示）と併用可能にされてもかまわないが、別体として配置するのが好ましい。また、車輪のリムにブレーキをかけるようにしたが、リムを含む車輪全体にブレーキをかけるようにしてもよい。さらに、上述の例で用いた部材のブレーキ部３０およびブレーキワイヤ４０は、通常の自転車に用いられているものであって、安価で入手は極めて容易であり、組み立ても簡単である。
【００１３】
上述の場合、車椅子の非使用時の単なる移動するために、自動的にかけられているブレーキを解除するための解除レバー（不図示）を配置することも望ましい。この場合、解除レバーを解除動作位置にすると、着座部は下がると同時に、解除レバーが利用者の着座を阻止する位置にくるように設定する。また、解除レバーを非解除動作位置にすると、解除レバーは利用者の着座を妨げることの無い位置となり、車椅子は図１または図２で示されるような状態になる。図１および図２で示される車椅子においては、通常の自転車に用いられている部材を用いることとしたが、予算に余裕があれば、着座部２７の上下の位置を検出するセンサ（不図示）を着座部２７あるいはその近辺に配置し、センサが検出した着座部２７の上下の位置により、車輪２１または２２に電磁的なブレーキをかけ、あるいは、それを開放するといった方法も可能である。
【００１４】
【発明の効果】
この発明の車椅子は、以上において説明したように構成されているので、車椅子の利用者が着座用部材に着座する前においては、着座用部材は、復帰位置にあるので、制動部材は連結部材を介して着座用部材から駆動され、車輪に自動的にブレーキをかけているので車椅子は移動できないようにされている。しかし、利用者が着座用部材に着座したときには、着座用部材は、下降位置に移動するので、制動部材は連結部材を介して着座用部材から駆動され、車輪にかけていたブレーキを自動的に解除するので、利用者は車椅子を自在に移動することができるようになる。これらのことにより、車椅子の利用者は、車椅子に対する移乗を安全に行わせることができる。また、制動部材および連結部材として、自転車用ブレーキおよび自転車用ブレーキワイヤを使用することができるので、入手しやすい安価な材料で車椅子を実現でき、利用者にとっては極めて経済的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の車椅子の実施の形態を説明するための外観図である。
【図２】図１のブレーキワイヤの取り付け位置を変えた場合を示す図である。
【図３】図１および図２のブレーキ部の構造を詳しく説明するための図である。
【符号の説明】
１１，１２，１３，１４　　フレーム
２１，２２　　車輪
２２ａ　　リム
２５　　背もたれ部
２６　　ハンドル
２７　　着座部
２９　　枢軸
３０　　ブレーキ部
３１，３２　　ブレーキアーム
３３　　アーム枢軸
３４　　ワイヤ固定金具
３５　　ブレーキスプリング
３６，３７　　ブレーキシュー
３９　　ブレーキ取付金具
４０　　ブレーキワイヤ
４１　　インナーワイヤ
４２　　アウターワイヤ
４４　　復帰スプリング
４８，４９　　ワイヤ取付金具
【図１】
2004016406.tif 000003
【図２】
2004016406.tif 000004
【図３】
2004016406.tif 000005