(57)【要約】【課題】簡単操作でスパンカーの配向を最適調整可能で頻回な調整を含む作業性を大幅に改善可能とする。【解決手段】小型漁船の船尾端に搭載され、帆柱２を回動軸として片持ちされた上下の帆桁３（３１，３２）　間に縦帆姿勢をとるように張ったスパンカー１の配向を動索操作により可変調整するようにしたスパンカー調節装置Ｘである。下部帆桁３２の先端部（脚端）を結節端とする固定長の索条４１をプーリー４２を介して方向変換しながら繋設して往還させ、往還経路４の中程にリール構造の動索手段６を介設して索条４１がすれ違うように巻回してなり、動索手段６を回転操作して下部帆桁３２と動索手段６（巻胴部６１）間の双方の索条長を相反的に変更することにより、下部帆桁３２を旋回させ、かつ、スパンカー１の配向を変更調整する操舵機構を具備する。【選択図】　　　図１
2004025915.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
小型漁船の船尾端に搭載されるスパンカー装置において、
スパンカーの配向を動索操作により可変調整するようにしたスパンカー調節装置であって、
帆柱を回動軸として片持ちされた帆桁と、
固定長の索条と、
該索条を前記帆桁の自由先端部から発して方向変換しながら繋設してゆき往還経路を形成するための複数のプーリーと、
該往還経路の中程に介設され、前記索条をすれ違うように巻回した巻胴部を有する動索手段と、
該動索手段を回転操作し、前記帆桁と動索手段間の双方の索条長を相反的に変更することにより、前記帆桁を軸周りに旋回させ、かつ、スパンカーの配向を変更調整する操舵機構
を具備したことを特徴とするスパンカー調節装置。
【請求項２】
小型漁船の船尾端に搭載されるスパンカー装置において、
帆柱を回動軸として片持ちされた上下の帆桁間に縦帆姿勢をとるように張ったスパンカーの配向を動索操作により可変調整するようにしたスパンカー調節装置であって、
下部帆桁の先端部を結節端とする固定長の索条をプーリーを介して方向変換しながら繋設して往還させ、往還経路の中程にリール構造の動索手段を介設して索条がすれ違うように巻回してなり、前記動索手段を回転操作して前記下部帆桁と動索手段間の双方の索条長を相反的に変更することにより、前記下部帆桁を旋回させ、かつ、スパンカーの配向を変更調整するようにしたことを特徴とするスパンカー調節装置。
【請求項３】
下部帆桁が概略Ｖ字形の開脚桁であって、その結合部を基端として帆柱に回動支持して縦帆姿勢をとるものであり、それぞれの脚端に索条の始端又は終端を結節し相反方向に延伸して往還経路を繋設するものである請求項２記載のスパンカー調節装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項記載のスパンカー調節装置において、動索手段として用いるスパンカー調節用動索装置であって、
巻胴部とその両端に一体的に組付けた巻枠フランジ部とからなるリール構造体を本体構成し、前記巻枠フランジ部の片側の盤面に操作ハンドルを突設し、他方の盤面内の円周方向に複数のピン孔を等配形成し、かつ、該ピン孔に挿抜可能に付勢保持したロックピンを有したストッパーを付設してなり、
前記リール構造体を機枠に立設支持した回転軸に軸装するとともに、往還経路の中程に介在させ、前記巻胴部を介して索条がすれ違うように巻回してなり、前記リール構造体を回転操作して帆桁と巻胴間の双方の索条長を相反的に変更調整するようにしたことを特徴とするスパンカー調節用動索装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属す技術分野】
本発明は、小型漁船の船尾端に搭載されるスパンカー装置に係り、詳しくは、上下の帆桁間に縦帆姿勢をとるように張ったスパンカーの配向を動索操作により可変調整するようにしたスパンカー調節装置、及びその主体となるスパンカー調節用動索装置に関する。ここで、スパンカー（ｓｐａｎｋｅｒ）　は縦帆の意であるが、通称されているスパンカーを用語とする。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、小型漁船による釣り漁では、錨を下ろさずに、潮の流れにまかせて船を自由に漂わせながら漁をする流し釣りという手法が知られている。
【０００３】
流し釣りでは、風向きにより船首（舳先）が風下に向けられ、潮の流れよりも早く流されてしまい、餌が浮き上がっておもうような釣りができない状態が発生することがあり、こうした場合は船を風上に戻す必要があった。
【０００４】
この不都合を解消するためにスパンカー装置がある。公知のスパンカー装置は、小型漁船の船尾端に帆柱（スパンカーマスト）を立設し、該帆柱に一端を回動支持した帆桁を介してスパンカーを張り、その作用効果として船首が風上に向くようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、スパンカーが風を受けて船が早く流されるので、スパンカーの配向をたびたび調整し直す必要があった。
【０００６】
この場合、公知のスパンカー装置では、帆桁の先端と船尾の左右端との間にロープを架設しており、左右のロープ長を変更して帆桁を回動（左右に旋回）させることにより、スパンカーの位置（配向）を調整していたが、手数を要し、船上を動き回ることにもなり、極めて面倒であった。
【０００７】
本発明はこのような事情に鑑みなされたものであって、上記課題を解消し、簡単操作でスパンカーの配向を最適調整可能で頻回な調整を含む作業性を大幅に改善可能なスパンカー調節装置、及びその主体となるスパンカー調節用動索装置を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
課題を解決するために本発明は、小型漁船の船尾端に搭載されるスパンカー装置において、スパンカーの配向を動索操作により可変調整するようにしたスパンカー調節装置であって、
帆柱を回動軸として片持ちされた帆桁と、固定長の索条と、該索条を該帆桁の自由先端部から発して方向変換しながら繋設してゆき往還経路を形成するための複数のプーリーと、該往還経路の中程に介設され、索条をすれ違うように巻回した巻胴部を有する動索手段と、該動索手段を回転操作し、帆桁と動索手段間の双方索条長を相反的に変更することにより、帆桁を軸周りに旋回させ、かつ、スパンカーの配向を変更調整する操舵機構を具備したことを特徴とするものである。
【０００９】
また、上記スパンカー調節装置において、動索手段として用いるスパンカー調節用動索装置であって、
巻胴部とその両端に一体的に組付けた巻枠フランジ部とからなるリール構造体を本体構成し、前記巻枠フランジ部の片側の盤面に操作ハンドル突設し、他方の盤面内に円周方向にピン孔を等配形成し、かつ、該ピン孔に挿抜可能に付勢保持したロックピンを有したストッパーを付設してなり、前記リール構造体を機枠に立設支持した回転軸に軸装するとともに、往還経路の中程に介在させ、前記巻胴部を介して索条がすれ違うように巻回してなり、前記リール構造体を回転操作して帆桁と巻胴部間の双方の索条長を相反的に変更調整するようにしたことを特徴とするものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について添付図面を参照して以下説明する。
【００１１】
図１に示すように、本発明のスパンカー調節装置Ｘ（以下、実施例スパンカー調節装置。）は、帆柱２を回動軸として片持ちされた上下の帆桁３（３１，３２）　間に縦帆姿勢をとるように張ったスパンカー１の配向を作動線条である索条４１の動索操作により可変調整するようにしたものである。
【００１２】
ここで、下部帆桁３２は概略Ｖ字形の開脚桁であって、その結合部を基端として帆柱に回動支持して縦帆姿勢をとり、それぞれの脚端に索条４１の始端又は終端を結節し相反方向に延伸して往還経路４を繋設する。なお、図中一点鎖線で示した線条は固定用支持線条１０である。
【００１３】
図２に往還経路４の繋設の一形態を示すように、下部帆桁３２の先端部を結節端とする固定長の索条４１をプーリー４２を介して方向変換しながら繋設して往還させ、往還経路４の中程にリール構造の動索手段６を介設して索条４１がすれ違うように巻回している。
【００１４】
そして、動索手段６を回転操作して下部帆桁３２と動索手段６間の双方の索条長を相反的に変更する動索操作により、下部帆桁３２を旋回させ、かつ、スパンカー１の配向を変更調整するようにしている。
【００１５】
図３に往還経路４の繋設の他の形態を示すように、帆柱２に増設したプーリー４２を介して索条４１を延長することにより動索手段６を船長室９に配置するようにしてもよい。
【００１６】
また、上記スパンカー調節装置Ｘにおいて、動索手段（６）として用いるスパンカー調節用動索装置６は、図４にその一形態を示すように、巻胴部６１とその両端に一体的に組付けた巻枠フランジ部６２とからなるリール構造体を本体構成している。
【００１７】
また、巻枠フランジ部６２の片側の盤面には操作ハンドル６３を突設し、他方の盤面内に円周方向にピン孔６４を等配形成し、かつ、該ピン孔６４に挿抜可能に付勢保持したロックピン７１を有したストッパー７を付設している。
【００１８】
図示の巻胴部６１は、２条のレール溝６１１　を形設しており、溝６１１　の間の中央隔壁６１２　に穴〔図示省略〕を設けて索条４１を通し、それぞれのレール溝６１１　に巻回し（巻胴部６１を介して索条４１がすれ違うように巻回し）、相反する方向に取り出すようにしている。
【００１９】
そして、リール構造体を機枠８に立設支持した回転軸６５に軸装するとともに、往還経路４の中程に介在させ、リール構造体（６１，６２）を回転操作して帆桁３（３２）と巻胴部６１間の双方の索条長を相反的に変更調整するようにしている。
【００２０】
図５に他の形態の動索装置を示す。ここでは、巻胴部６１を多角形（図示では矩形）に形成したものを用いる。先述の巻胴部に比べて係止構造を持たないので、強風により索条４１の張力がアンバランスとなり、しかも予想以上に強いと、回転してしまうおそれがないわけではないが、ストッパー７を併用すれば特に問題はない。
【００２１】
【発明の効果】
本発明は以上の構成よりなるものであり、これによれば簡単操作でスパンカーの配向を最適調整可能で頻回な調整を含む作業性を大幅に改善可能であり、流し釣りの際の操船を極めて効率よくおこなえる。
【００２２】
また、既存の船に搭載が容易であり、プーリーとの組み合わせで配置を変更できる。なお、プーリーは既存のものを使用できる。
【００２３】
さらに、動索装置は単体の金物であって機械加工等により製作するもであるが、当然のことながら規格品を量産可能で市場に提供可能である。
【００２４】
全体として、小型漁船のスパンカー装置の付属品として産業上の利用価値が高いものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例スパンカー調節装置の構成説明図である。
【図２】往還経路の繋設の一形態を示す（ａ）平面視説明図及び（ｂ）側面視説明図である。
【図３】往還経路の繋設の他の形態をを示す（ａ）平面視説明図及び（ｂ）側面視説明図である。
【図４】動索装置の一形態を示す構成説明図である。
【図５】動索装置の他の形態を構成説明図である。
【符号の説明】
１　スパンカー
２　帆柱
３　帆桁
３１　上部帆桁
３２　下部帆桁（開脚桁）
４　往還経路
４１　索条（作動線条）
４２　プーリー
６　動索手段〔装置〕
６１　巻胴部（リール構造体）
６１１　レール溝（リール構造体）
６１２　中央隔壁（リール構造体）
６２　巻枠フランジ部（リール構造体）
６３　操作ハンドル
６４　ピン孔
６５　回転軸
７　ストッパー
７１　ロックピン
８　機枠
９　船長室
１０　固定用支持線条
Ｘ　スパンカー調節装置
【図１】
2004025915.tif 000003
【図２】
2004025915.tif 000004
【図３】
2004025915.tif 000005
【図４】
2004025915.tif 000006
【図５】
2004025915.tif 000007