(57)【要約】【課題】海岸や用水路上であっても、また一般道路上にあっては交通規制を全くする必要がないようにしながらその組立及び解体作業が行え、しかもメンテナンス作業を行う際には安全にすることのできる防護足場ユニット、及びこれを使用した防護工法を、簡単な構成によって提供すること。【解決手段】橋梁２０の橋桁２１下面にこれと直交状態で取付けられる直交レール１１と、この直交レール１１に組み付けた第１モートルブロックと、この第１モートルブロックによって直交レール１１に沿って移動可能に吊下される足場兼用ゴンドラと、橋桁２１下面にこれと平行状態で取付けられる平行レールと、この平行レールに組み付けられて足場兼用ゴンドラを吊下する第２モートルブロックとにより構成したこと。【選択図】図１
2004316070.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋梁のメンテナンス等の各種作業を行うための防護足場ユニットであって、
前記橋梁の橋桁下面にこれと直交状態で取付けられる直交レールと、この直交レールに組み付けた第１モートルブロックと、この第１モートルブロックによって前記直交レールに沿って移動可能に吊下される足場兼用ゴンドラと、前記橋桁下面にこれと平行状態で取付けられる平行レールと、この平行レールに組み付けられて前記足場兼用ゴンドラを吊下する第２モートルブロックとにより構成したことを特徴とする橋梁用の防護足場ユニット。
【請求項２】
橋梁の橋桁下面にこれと直交状態で取付けられる直交レールと、この直交レールに組み付けた第１モートルブロックと、この第１モートルブロックによって前記直交レールに沿って移動可能に吊下される足場兼用ゴンドラと、前記橋桁下面にこれと平行状態で取付けられる平行レールと、この平行レールに組み付けられて前記足場兼用ゴンドラを吊下する第２モートルブロックとにより構成した防護足場ユニットを、次の各工程の順に組み立て、または次の各工程の逆順で解体するようにしたことを特徴とする防護足場ユニットを用いた防護工法。
（１）前記橋梁の橋桁下面にこれと直交状態で前記直交レールを取付ける工程；
（２）この直交レールに前記第１モートルブロックを組み付ける工程；
（３）この第１モートルブロックによって前記足場兼用ゴンドラを前記直交レールに沿って移動可能に吊下する工程；
（４）この足場兼用ゴンドラを前記直交レールの先端まで移動する工程；
（５）この足場兼用ゴンドラ上で前記橋桁下面にこれと平行状態の平行レールを取付ける工程；
（６）この平行レールに前記第２モートルブロックを組み付けて、この第２モートルブロックにより、前記足場兼用ゴンドラを前記平行レールに沿って移動可能に吊下する工程。
【請求項３】
前記工程（５）の後に、前記平行レールの端部と干渉する可能性のある前記直交レールを除去または回転させて、この直交レールを前記平行レールの端部から退避させる工程を付加するようにしたことを特徴とする請求項２に記載の防護足場ユニットを用いた防護工法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、橋梁に対して、塗装やメンテナンス等の各作業を行う際に使用される防護足場ユニットに関し、特に、その組立や解体を、橋梁脇下が工事車両が入れない海岸や用水路であっても施工でき、あるいは橋梁脇下の道路の通行規制を行うことなく施工できるようにした橋梁用の防護足場ユニット、及びこれを用いた防護工法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
橋梁に対して、塗装やメンテナンス等の各作業を安全に行うには、当然「足場」が必要であるが、この足場の組み立てや解体は、工事車両が乗り入れできないような海岸や用水路上であっても行え、あるいは他の邪魔にならないように行えるものであることも必要である。
【０００３】
例えば、一般道路上に高速道路を「橋梁」を利用して建設した場合、この高速道路用橋梁のメンテンナンス作業は、できれば下の一般道路の通行を妨げないようにして行わなければならない。
【０００４】
このような一般道路上の高速道路用橋梁に対して、塗装やメンテナンス等の各作業を安全に行う「足場」としては、例えば、特許文献１に記載されているような「橋梁の移動式防護工」、あるいは特許文献２に記載されているような「防護工およびその移動方法」がある。
【０００５】
【特許文献１】特開平５−２９５７１２号公報、要約及び選択図
【特許文献２】特開２０００−７４０１６号公報、要約及び選択図
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献１に記載されている「橋梁の移動式防護工」は、「高所作業における危険度を最小限にすると共に、橋梁下に道路のある場合でも、交通規制に伴う費用を省ける橋梁の移動式防護工を提供する」ことを目的として、図１０に示すように、「橋梁の橋桁１に沿って予めレール２５を取り付けておき、そのレール２５上を移動自在なローラ１３を上部に仕込んだ治具１４を介しておやごパイプ１５を吊り下げて吊足場２０を組み立てた後、順次、引きだし設置する」ようにしたものである。
【０００７】
しかしながら、この特許文献１に記載された方法では、上記特許文献１の段落０００９に記載されているように、「橋桁１の下フランジ１Ａに沿って予めレール２５が溶接などで取り付けられている」ようにすることが前提となっているのであり、逆に言えば当該防護工を解体する場合には、このレール２５の溶接部分を外すことが非常に困難となっている。
【０００８】
また、特許文献２に記載されているような「防護工およびその移動方法」は、「防護工の組み立て及び撤去作業を容易に行うこと」を目的としてなされたもので、図１１にも示すように、「橋桁にガイドローラを有する複数の支承手段を取り付ける」ことが前提となっているものであり、この特許文献２に記載されている防護工でも、その組立作業時には危険を伴うと考えられる。
【０００９】
それだけでなく、これらの特許文献１及び２に示された防護工では、橋梁の側面（高速道路用の橋梁にあっては、図１にも示すような海岸や用水路上になっていたり、道路側に露出していることがある）でのメンテナンスを行う際には、その全体の組立や解体は、海岸や用水路上では全くできないし、道路があった場合には道路規制を行わないとできない構造になっているのである。
【００１０】
そこで、本発明者は、この種の防護工において、海岸や用水路上であっても、また一般道路上にあっては交通規制を全くする必要がないようにしながらその組立作業及び解体作業を行えるようにするにはどうしたらよいか、について種々検討を重ねてきた結果、本発明を完成したのである。
【００１１】
すなわち、本発明の主たる目的とするところは、海岸や用水路上であっても、また一般道路上にあっては交通規制を全くする必要がないようにしながらその組立及び解体作業が行え、しかもメンテナンス作業を行う際には安全にすることのできる防護足場ユニット、及びこれを使用した防護工法を、簡単な構成によって提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
以上の課題を解決するために、まず、請求項１に係る発明の採った手段は、後述する実施の形態の説明中において使用する符号を付して説明すると、
「橋梁２０のメンテナンス等の各種作業を行うための防護足場ユニット１０であって、
橋梁２０の橋桁２１下面にこれと直交状態で取付けられる直交レール１１と、この直交レール１１に組み付けた第１モートルブロック１１ａと、この第１モートルブロック１１ａによって直交レール１１に沿って移動可能に吊下される足場兼用ゴンドラ１３と、橋桁２１下面にこれと平行状態で取付けられる平行レール１２と、この平行レール１２に組み付けられて足場兼用ゴンドラ１３を吊下する第２モートルブロック１２ａとにより構成したことを特徴とする橋梁用の防護足場ユニット１０」
である。
【００１３】
すなわち、この請求項１に係る防護足場ユニット１０は、橋梁２０の橋桁２１下面に、これと直交状態で取り付けられる直交レール１１と、橋桁２１の下面にこれと平行に取り付けられる平行レール１２と、これらの直交レール１１及び平行レール１２にそれぞれ吊下される第１モートルブロック１１ａ及び第２モートルブロック１２ａと、これらのモートルブロック１１ａ・１２ａに吊下されて、作業用空間を確保するための足場兼用ゴンドラ１３とを備えたものである。勿論、直交レール１１及び平行レール１２は、図１及び図５の各（ｂ）に示すように、通常は左右一対のものとして使用されるものであり、足場兼用ゴンドラ１３を吊下するのを安定的に行えるようにするものであるが、必要であれば、何本使用してもよいものである。
【００１４】
換言すれば、この防護足場ユニット１０は、図１の（ａ）にて示すように、橋梁２０の橋脚２２の隣が海岸または用水路４０であって、この海岸または用水路４０には作業車３０を導入できない場合や、車両の通行規制を行わなければならない場合に、その上方に位置する橋梁２０やその橋桁２１のメンテナンスを行うのに適したものである。
【００１５】
各直交レール１１は、これに組み付けた第１モートルブロック１１ａによって、図３及び図４の各（ｂ）に示すように、橋桁２１に直交する方向に足場兼用ゴンドラ１３を移動可能に吊下するものであり、足場兼用ゴンドラ１３を海岸または用水路４０上や、通行規制をしていない一般道路５０上に足場兼用ゴンドラ１３を移動可能にするものである。
【００１６】
一方、各平行レール１２は、これに組み付けた第２モートルブロック１２ａによって、図７及び図８の（ｂ）に示すように、橋桁２１と平行な方向に足場兼用ゴンドラ１３を移動可能に吊下するものであり、例えば海岸または用水路４０上に位置する橋梁２０や橋桁２１のメンテナンス作業を、その全長に亘って行えるようにするものである。
【００１７】
勿論、足場兼用ゴンドラ１３は、第１モートルブロック１１ａによって直交レール１１に、あるいは第２モートルブロック１２ａによって平行レール１２に移動可能に吊下されるとともに、図６及び図７の（ａ）に示すように、その中に作業者を安全に乗せるものであり、例えば海岸または用水路４０上でのメンテナンス作業を安全に行えるようにするものである。なお、この足場兼用ゴンドラ１３には、種々なものの落下を防止する「あさがお」と呼ばれる防護壁を取り付けるようにすることもなされる。
【００１８】
また、この防護足場ユニット１０は、例えば平行レール１２やその取付金具等を足場兼用ゴンドラ１３内に乗せながら、最終的には作業空間６０に降ろした後、直交レール１１やその第１モートルブロック１１ａを作業車３０を利用して橋桁２１から外すという、その取付とは逆の手順で解体することができるものであり、その解体中の作業の安全をも確保し得るものである。
【００１９】
従って、この請求項１に係る防護足場ユニット１０は、海岸や用水路４０上であっても、また一般道路５０上にあっては交通規制をしないで、その組立及び解体作業を安全に行え、しかもメンテナンス作業を行う際には安全にすることができるものである。
【００２０】
上記課題を解決するために、請求項２に係る発明の採った手段は、
「橋梁２０の橋桁２１下面にこれと直交状態で取付けられる直交レール１１と、この直交レール１１に組み付けた第１モートルブロック１１ａと、この第１モートルブロック１１ａによって直交レール１１に沿って移動可能に吊下される足場兼用ゴンドラ１３と、橋桁２１下面にこれと平行状態で取付けられる平行レール１２と、この平行レール１２に組み付けられて足場兼用ゴンドラ１３を吊下する第２モートルブロック１２ａとにより構成した防護足場ユニット１０を、次の各工程の順に組み立て、または次の各工程の逆順で解体するようにしたことを特徴とする防護足場ユニット１０を用いた防護工法。
【００２１】
（１）橋梁２０の橋桁２１下面にこれと直交状態で直交レール１１を取付ける工程；
（２）この直交レール１１に第１モートルブロック１１ａを組み付ける工程；
（３）この第１モートルブロック１１ａによって足場兼用ゴンドラ１３を直交レール１１に沿って移動可能に吊下する工程；
（４）この足場兼用ゴンドラ１３を直交レール１１の先端まで移動する工程；
（５）この足場兼用ゴンドラ１３上で橋桁２１下面にこれと平行状態の平行レール１２を取付ける工程；
（６）この平行レール１２に第２モートルブロック１２ａを組み付けて、この第２モートルブロック１２ａにより、足場兼用ゴンドラ１３を平行レール１２に沿って移動可能に吊下する工程」
である。
【００２２】
つまり、この防護工法は、上記請求項１の防護足場ユニット１０を使用して防護工事を行うものであり、防護足場ユニット１０を構成する各資材を、橋梁２０の海岸または用水路４０とは反対側下方の作業空間６０に搬入しておいて、この作業空間６０に乗り入れた作業車３０により最初の作業を開始するようにするものである。そして、この防護工法は、最終的に、一般道路５０の上方となっている橋梁２０や橋桁２１は勿論、海岸または用水路４０の上方となっている橋梁２０や橋桁２１についても、メンテナンス作業を安全性を確保しながら行えるようにするものである。
【００２３】
具体的には、この防護足場ユニット１０は、まず、その全構成部材を、図１に示すように、一般道路５０の内側である作業空間６０に搬入する。そして、この作業空間６０に、図１の（ａ）にて示すように、作業車３０を乗り入れ、この作業車３０によって直交レール１１を橋梁２０下の橋桁２１下面にこれと直交状態で取り付ける。これが工程（１）である。この直交レール１１の橋桁２１に対する取付は、取付金具を使用して行うものであって、特許文献１のような溶接は行わないものである。また、各直交レール１１は、通常は足場兼用ゴンドラ１３を安定的に吊下するために互いに平行で一対のものが使用される。
【００２４】
橋桁２１に取り付けた直交レール１１に対しては、図２の（ａ）にて示すように、第１モートルブロック１１ａを所定数組み付け、この第１モートルブロック１１ａに掛装したチェーン１３ａを使用して足場兼用ゴンドラ１３を吊り上げるのである。これが工程（２）及び（３）である。これにより、足場兼用ゴンドラ１３は、直交レール１１に沿って移動可能に吊下されるのである。勿論、この足場兼用ゴンドラ１３内には、次の工程に必要な平行レール１２や第２モートルブロック１２ａが積み込まれているのであり、作業員も乗った状態にある。
【００２５】
そこで、図３及び図４の各（ａ）に示すように、工程（４）のように、足場兼用ゴンドラ１３を直交レール１１の先端まで移動するのである。このとき、直交レール１１の長さが十分でない場合には、足場兼用ゴンドラ１３を少し前方へ移動させて、不足する直交レール１１の橋桁２１に対する取付を行っていく。
【００２６】
ついで、工程（５）のように、足場兼用ゴンドラ１３上で、乗っていた作業員が、平行レール１２を橋桁２１下面にこれと平行に取付けるのである。この平行レール１２の橋桁２１に対する取付は、取付金具を使用して行うものであって、特許文献１のような溶接は行わないものであり、各平行レール１２は、通常は足場兼用ゴンドラ１３を安定的に吊下するために互いに平行で一対のものが使用されることは、上述した直交レール１１の場合と同様である。
【００２７】
次に、工程（６）のように、橋桁２１に取り付けられた平行レール１２に第２モートルブロック１２ａを組み付けて、この第２モートルブロック１２ａにより、足場兼用ゴンドラ１３を平行レール１２に沿って移動可能に吊下するのである。これにより、今度は、足場兼用ゴンドラ１３は、海岸または用水路４０の上方となっている橋梁２０や橋桁２１の先端側への移動ができるから、海岸または用水路４０上でのメンテナンス作業をこの足場兼用ゴンドラ１３上にて行えるだけでなく、その作業の安全性が確保されるのである。  このとき、平行レール１２の長さが十分でない場合には、図７及び図８に示すように、足場兼用ゴンドラ１３を少し前方へ移動させて、不足する平行レール１２の橋桁２１に対する取付を順次行っていくのである。
【００２８】
勿論、橋梁２０や橋桁２１のメンテナンス作業が済めば、上述したのとは逆の順序で防護足場ユニット１０の解体を行うのである。
【００２９】
従って、この請求項２の防護工法は、海岸や用水路４０上であっても、また一般道路５０上にあっては交通規制をしないで、その組立及び解体作業を安全に行え、しかもメンテナンス作業を行う際には安全にすることができるものである。
【００３０】
さて、上記課題を解決するために、請求項３に係る発明の採った手段は、上記請求項２の防護工法について、
「工程（５）の後に、平行レール１２の端部と干渉する可能性のある直交レール１１を除去または回転させて、この直交レール１１を平行レール１２の端部から退避させる工程を付加するようにしたこと」
である。
【００３１】
すなわち、この請求項３の防護工法は、上記請求項２に記載の防護足場ユニット１０を用いた防護工法を採用するにあたって、もし、直交レール１１が次に取り付けられる平行レール１２の端部と干渉する可能性があるのであれば、その干渉する部分、例えば図９の（ａ）に示した回転レール１１ｂを、後述する実施形態におけるように、「所定角度、例えば９０度回転させる」ことによって、平行レール１２の端部から退避させるのである。
【００３２】
従って、この請求項３に係る防護工法は、上記請求項２の工法と同様な作業が行える他、各平行レール１２の端部を直交レール１１に干渉し合う位置で橋桁２１に対する取付が行え、平行レール１２の取付作業をより一層簡単に行えるのである。
【００３３】
【発明の実施の形態】
次に、以上のように構成した各請求項に係る発明について、図面に示した実施の形態に従って説明するが、この実施形態は、請求項２及び請求項３の防護工法を具体的に説明するものであり、この説明中に防護足場ユニット１０の構成が実質的に含まれるているので、防護足場ユニット１０そのものの説明は、防護工法を説明することによって省略する。
【００３４】
防護足場ユニット１０は、橋梁２０の橋桁２１下面にこれと直交状態で取付けられる直交レール１１と、この直交レール１１に組み付けた第１モートルブロック１１ａと、この第１モートルブロック１１ａによって直交レール１１に沿って移動可能に吊下される足場兼用ゴンドラ１３と、橋桁２１下面にこれと平行状態で取付けられる平行レール１２と、この平行レール１２に組み付けられて足場兼用ゴンドラ１３を吊下する第２モートルブロック１２ａとにより構成したものであるが、まず、その全構成部材を、図１の（ａ）に示した一般道路５０の内側である作業空間６０に搬入する。
【００３５】
そして、図１の（ａ）及び（ｂ）に示したように、作業空間６０内に作業車３０を乗り入れ、この作業車３０によって直交レール１１を橋梁２０下の橋桁２１下面にこれと直交状態で取り付ける。この直交レール１１の橋桁２１に対する取付は、取付金具を使用して行うものであり、各直交レール１１は、互いに平行な一対のものを使用する。
【００３６】
橋桁２１に取り付けた直交レール１１に対しては、図２の（ａ）に示したように、第１モートルブロック１１ａを所定数組み付け、この第１モートルブロック１１ａに掛装したチェーン１３ａを使用して、平行レール１２や第２モートルブロック１２ａを積み込んだ足場兼用ゴンドラ１３を吊り上げる。これにより、足場兼用ゴンドラ１３は、直交レール１１に沿って移動可能に吊下される。
【００３７】
そこで、図３及び図４の各（ａ）に示したように、各第１モートルブロック１１ａの作用によって足場兼用ゴンドラ１３を直交レール１１の先端まで移動する。ついで、図５の（ａ）に示したように、足場兼用ゴンドラ１３上で、乗っていた作業員が、平行レール１２を橋桁２１下面にこれと平行に取付ける。この平行レール１２の橋桁２１に対する取付は、取付金具を使用して行う。
【００３８】
ここで、もし、直交レール１１が次に取り付ける平行レール１２の端部と干渉する可能性があるのであれば、その干渉する部分、例えば図９の（ａ）に示した回転レール１１ｂを、図６の（ａ）及び図９の（ｂ）に示したように、足場兼用ゴンドラ１３内にて作業員が所定角度、例えば９０度回転させる、あるいは取り外すことによって、平行レール１２の端部から退避させるのである。
【００３９】
以上の結果、足場兼用ゴンドラ１３内での直交レール１１の取付を行うに当たって、各平行レール１２の端部を直交レール１１に近接させた状態で行えるのであり、平行レール１２の取付は作業員が足場兼用ゴンドラ１３に乗ったままで行えるのである。
【００４０】
以上のようにして橋桁２１に取り付けられた平行レール１２に対して、作業員が第２モートルブロック１２ａを組み付けて、この第２モートルブロック１２ａにより、足場兼用ゴンドラ１３を平行レール１２に沿って移動可能に吊下するのである。
【００４１】
この足場兼用ゴンドラ１３の吊下変更作業は、直交レール１１に対して組み付けた第１モートルブロック１１ａによって足場兼用ゴンドラ１３を吊下したままにしておいて、必要な数の第２モートルブロック１２ａを平行レール１２に組み付けて、この平行レール１２に足場兼用ゴンドラ１３を吊下状態にすることから始める。次に、足場兼用ゴンドラ１３の重力が各第２モートルブロック１２ａに均等に掛かっていることを確認してから、直交レール１１側の各第１モートルブロック１１ａによる吊下を解除する、つまり各第１モートルブロック１１ａを取り外すのである。
【００４２】
これにより、今度は、足場兼用ゴンドラ１３は、海岸または用水路４０の上方となっている橋梁２０や橋桁２１の先端側への移動ができるから、海岸または用水路４０上でのメンテナンス作業をこの足場兼用ゴンドラ１３上にて行うのである。
【００４３】
また、足場兼用ゴンドラ１３を各レール１１・１２上を前方に移動させるにあたって、各レール１１・１２の寸法が足らない場合には、不足するレール１１あるいは１２の継ぎ足しを、足場兼用ゴンドラ１３に乗ったまま順次行っていけばよいことは、前述した通りである。
【００４４】
勿論、橋梁２０や橋桁２１のメンテナンス作業が済めば、上述したのとは逆の順序で防護足場ユニット１０の解体を行う。
【００４５】
【発明の効果】
以上、詳述した通り、本発明においては、上記実施の形態で例示した如く、
「橋梁２０のメンテナンス等の各種作業を行うための防護足場ユニット１０であって、
橋梁２０の橋桁２１下面にこれと直交状態で取付けられる直交レール１１と、この直交レール１１に組み付けた第１モートルブロック１１ａと、この第１モートルブロック１１ａによって直交レール１１に沿って移動可能に吊下される足場兼用ゴンドラ１３と、橋桁２１下面にこれと平行状態で取付けられる平行レール１２と、この平行レール１２に組み付けられて足場兼用ゴンドラ１３を吊下する第２モートルブロック１２ａとにより構成したこと」
あるいは、
「橋梁２０の橋桁２１下面にこれと直交状態で取付けられる直交レール１１と、この直交レール１１に組み付けた第１モートルブロック１１ａと、この第１モートルブロック１１ａによって直交レール１１に沿って移動可能に吊下される足場兼用ゴンドラ１３と、橋桁２１下面にこれと平行状態で取付けられる平行レール１２と、この平行レール１２に組み付けられて足場兼用ゴンドラ１３を吊下する第２モートルブロック１２ａとにより構成した防護足場ユニット１０を、次の各工程の順に組み立て、または次の各工程の逆順で解体するようにしたことを特徴とする防護足場ユニット１０を用いた防護工法。
【００４６】
（１）橋梁２０の橋桁２１下面にこれと直交状態で直交レール１１を取付ける工程；
（２）この直交レール１１に第１モートルブロック１１ａを組み付ける工程；
（３）この第１モートルブロック１１ａによって足場兼用ゴンドラ１３を直交レール１１に沿って移動可能に吊下する工程；
（４）この足場兼用ゴンドラ１３を直交レール１１の先端まで移動する工程；
（５）この足場兼用ゴンドラ１３上で橋桁２１下面にこれと平行状態の平行レール１２を取付ける工程；
（６）この平行レール１２に第２モートルブロック１２ａを組み付けて、この第２モートルブロック１２ａにより、足場兼用ゴンドラ１３を平行レール１２に沿って移動可能に吊下する工程」
にその主たる構成上の特徴があり、これにより、海岸や用水路４０上であっても、また一般道路５０上にあっては交通規制を全くする必要がないようにしながらその組立及び解体作業が行え、しかもメンテナンス作業を行う際には安全にすることのできる防護足場ユニット１０、及びこれを使用した防護工法を、簡単な構成によって提供することができるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る防護工法を説明するもので、（ａ）は防護足場ユニットを構成している直交レールを作業車を使用して橋桁２１に取り付けている状態を示す正面図、（ｂ）は同平面図である。
【図２】本発明に係る防護工法を説明するもので、（ａ）は直交レールに組み付けた第１モートルブロックを使用して足場兼用ゴンドラを吊り上げる状態を示す正面図、（ｂ）は同平面図である。
【図３】同防護工法を説明するもので、（ａ）は直交レールに組み付けた第１モートルブロックを使用して足場兼用ゴンドラを移動させている状態を示す正面図、（ｂ）は同平面図である。
【図４】同防護工法を説明するもので、（ａ）は直交レールに組み付けた第１モートルブロックを使用して足場兼用ゴンドラを先端まで移動させた状態を示す正面図、（ｂ）は同平面図である。
【図５】同防護工法を説明するもので、（ａ）は先端まで移動させた足場兼用ゴンドラ内で平行レール及びこれに対する第２モートルブロックの取付作業を行っている状態を示す正面図、（ｂ）は同平面図である。
【図６】同防護工法を説明するもので、先端まで移動させた足場兼用ゴンドラ内で、平行レールに干渉しないように回転レールを回転させている状態を示す正面図である。
【図７】同防護工法を説明するもので、（ａ）は平行レールに吊下された足場兼用ゴンドラ内で先の平行レール及びこれに対する第２モートルブロックの取付作業を行っている状態を示す側面図、（ｂ）は同平面図である。
【図８】同防護工法を説明するもので、（ａ）は平行レールに組み付けた第２モートルブロックを使用して足場兼用ゴンドラを先端まで移動させた状態を示す側面図、（ｂ）は同平面図である。
【図９】同防護工法を説明するもので、（ａ）は平行レールの端部と直交レールとの位置関係を示す部分拡大正面図、（ｂ）は足場兼用ゴンドラ内で平行レールに干渉しないように回転レール１１ｂを回転させている状態を示す部分拡大正面図である。
【図１０】従来技術を示す正面図である。
【図１１】別の従来技術を示す側面図である。
【符号の説明】
１０    防護足場ユニット
１１    直交レール
１１ａ  第１モートルブロック
１１ｂ  回転レール
１２    平行レール
１２ａ  第２モートルブロック
１３    足場兼用ゴンドラ
１３ａ  チェーン
２０    橋梁
２１    橋桁
２２    橋脚
３０    作業車
４０    海岸または用水路
５０    一般道路
６０    作業空間
【図１】
2004316070.tif 000003
【図２】
2004316070.tif 000004
【図３】
2004316070.tif 000005
【図４】
2004316070.tif 000006
【図５】
2004316070.tif 000007
【図６】
2004316070.tif 000008
【図７】
2004316070.tif 000009
【図８】
2004316070.tif 000010
【図９】
2004316070.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
2004316070.tif 000013