(57)【要約】【課題】運転者や荷台の上の荷物を雨から守ることができると共に、傘を作業の妨げにならないように収納でき、又、簡単の操作で短時間で傘を広げることができる運送車両を提供することを目的とする。【解決手段】バックレスト5の上部に支持させた弾性体からなる傘骨9と、運転台方向又は荷台方向に突き出た傘骨9とバックレスト5とにわたって張設される傘布10と、傘骨9を弾性変形させて畳んだ傘布10をバックレストに係止する係止手段13、17が設けられる。【選択図】  図１
2004203076.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷台と運転台とを仕切るバックレストの上部に運転台方向又は荷台方向に突き出るように支持させた弾性体からなる傘骨と、運転台方向又は荷台方向に突き出た傘骨とバックレストにわたって張設される傘布とを備え、
前記傘骨を弾性変形させることにより畳んだ状態とされる前記傘布をバックレストに係止する係止手段が設けられることを特徴とする運送車両。
【請求項２】
前記傘布が、荷台を上方から覆う天蓋部と、この天蓋部の周縁から垂設された横幕部とを備えることを特徴とする請求項１に記載の運送車両。
【請求項３】
前記横幕部がその一部分を巻上げることができるように分割され、巻上げた横幕部の部分を前記天蓋部又は横幕部に係止する横幕係止手段が設けられることを特徴とする請求項２に記載の運送車両。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばターレット型トラックのような運送車両に関し、特に運転者や荷物を保護するための技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、主に市場などで多用されている軽便な運送車両としてターレット型トラックがあり、このターレット型トラックの運転台及び荷台は、例えば下記文献に記載されているように、上方に開放された構造とされている。
【０００３】
一方、一般に広く利用されている運送車両として貨物自動車があり、このような貨物自動車において上方に開放された荷台を覆うために、例えば開閉機構により開閉される荷台覆いを備える技術や巻き上げ式のシートカバーを備える技術、伸縮式の幌を備える技術などが提案されている（下記文献参照）。
【０００４】
【文献１】
特開平６−１４４２３９号公報
【文献２】
特開２００１−１９１８０１号公報
【文献３】
特開２０００−１７７４７６号公報
【文献４】
特開２００１−２２５６９５号公報
【文献５】
特開２００２−４６４７４号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来のターレット型トラックによれば、雨が降る屋外を走行するときには運転者も荷物も濡れてしまうという問題がある。そこで、上記文献に記載されているような貨物自動車における荷台覆いなどを適用することが考えられるが、完全に荷台を覆ってしまうと、ターレット型トラックの特長である運転台への乗降性や荷台への荷物の積み下ろし作業性が損なわれるという問題がある。また、常時覆いを設けることによっても乗降性や作業性が損なわれるので、覆いを開閉可能、或いは撤去可能とすることが考えられるが、覆いの展開や張設に時間が掛ってしまうと急な降雨に対応できないという問題もある。特に、撤去可能とした場合には、撤去した覆いを保管する場所を確保する必要があり、又、撤去した覆いを紛失するおそれもある。
【０００６】
本発明は、これら従来技術の課題を解消し、運転者や荷台の上の荷物を傘で雨から守ることができると共に、傘を作業の妨げにならないように収納でき、又、簡単の操作で短時間で傘を広げることができる運送車両を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を解決するため、本発明に係る運送車両は、荷台と運転台とを仕切るバックレストの上部に運転台方向又は荷台方向に突き出るように支持させた傘骨と、運転台方向又は荷台方向に突き出た傘骨及びバックレストの上部にわたって張設される傘布とを備え、前記傘骨を弾性変形させることにより畳んだ状態とされる前記傘布をバックレストに係止する係止手段が設けられることを特徴とする、という技術的手段を採用する。
【０００８】
これによれば、雨天時には傘骨とバックレストにわたって張設された傘布より運転台又は荷台を上側から覆うことができるので、運転者又は荷台及び荷台に載せた物品を雨などから保護することができる。又、青天時、曇天時など傘を使う必要がない時には、傘骨を弾性変形させることにより傘布を畳んで、係止手段によりバックレストに止めておくことができると共に、この係止手段の係止作用を解除すると傘骨の弾性復元力により傘布が運転台及び／又は荷台の上側に展開する形状に復元されるという作用を得ることができる。従って、畳んで収納することによって作業性が損なわれることはなくなり、又、使用時には素早く傘布を展開させることが可能となる。
【０００９】
ところで、本発明において、前記傘骨はバックレストに片持ち梁状に、あるいは中間部を支持された弾性体で構成してあればよく、中空又は中実の線材、中空又は中実の棒材、中空又は中実の帯材、Ｕ字形又は逆Ｕ字形などの型材などで構成すればよい。又、この弾性体の材質は、比較的長期間にわたり弾性復元性を備えるものであれば特に限定されず、例えばバネ鋼、ステンレス鋼線などを含む鋼、合成樹脂などを用いればよい。更に、この弾性体は、その軸周りの弾性変形及び／又は軸方向の曲げ弾性変形などにより渦巻き状又は螺旋状に巻くことができるものであることが好ましい。
【００１０】
前記傘布は、非透水性の布状体で構成してあればよく、例えば塩化ビニール、ポリエチレンなどの合成樹脂シート、防水又は撥水処理を施した帆布（カンバス）などを用いればよいが、これらの布状体の中では運転者の視界を妨げない透明の合成樹脂シートを用いることが好ましい。又、上述したように、傘布は、傘骨を弾性変形させた時に傘骨と共に折り重ねたり、巻いたりしてコンパクト化できるように柔軟性を有する必要がある。
【００１１】
前記係止手段は、折畳んだり巻いたりしてコンパクト化した状態の傘布をバックレスト及び／又は傘骨にまとめて支持させるように構成してあればよく、例えば紐、帯などの条体や、傘布、バックレストの上枠等に条体を介して連結されたフックと条体、傘布等に支持され、このフックが係脱されるリングとで構成したり、傘布とバックレストとの固定された雌雄のボタン型スナップファスナなどで構成したりすることができる。なお、前記条体は、特に限定されないが、紛失を防止するため、例えば傘布やバックレストの上枠、縦枠などに結びつけたり、接着したりすることにより支持させることが好ましい。
【００１２】
本発明においては、前記傘布を、荷台の上方から覆う天蓋部と、この天蓋部の周縁から垂設された横幕部とを備えるもので構成し、これにより、いわゆる、吹降りの雨から荷台及び荷台上の荷物を守ることができるようにしてもよい。この場合、前記横幕部がその一部分を巻上げることができるように分割され、巻上げた横幕部の部分を天蓋部又は横幕部に係止する横幕係止手段が設けられると、横幕部の一部分だけを巻上げて荷物を荷台に出し入れする口を開き、他の部分から雨が吹き込むことを防止することができる。なお、本発明においては、必要に応じて、傘骨及び傘布を小さく収容するため、前記傘骨が中折れ又は伸縮可能に形成することもできる他、継足し可能に分割形成してもよい。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施例に係る運送車両を図面に基づいて具体的に説明すれば、以下の通りである。
【００１４】
図１は運送車両の一種であるターレット型トラックの斜視図であり、このトラックは、アンダーフレーム１上の前部に固定された運転台２と、アンダーフレーム１上の後部に固定された荷台３と、運転台２の前端部に搭載されたターレット本体４と、運転台２と荷台３とを仕切るバックレスト５と、を備えている。なお、ターレット本体４及び運転台２の前側半部には、運転台２及びターレット本体４の下部を他物との接触から保護するバンパ６が設けられている。
【００１５】
さて、このトラックには、運転台２を上側から覆う運転台用傘７と、荷台３を上側から覆う荷台用傘８とが設けられる。運転台用傘７は傘骨９と透明の合成樹脂シートからなる傘布１０とを備え、この傘骨９は例えば弾性を有する合成樹脂パイプからなり、自然状態でバックレスト５の上部から前方に延びる左右の側縁部９ａと、これらの前端部どうしを連結する前縁部９ｂと、側縁部９ａの後端から内側に折り曲げられた後縁部９ｃとからなり、傘布１０の前縁部及び左右両側縁部をこの傘骨９にかがり付け、又、この傘布１０の後縁部をバックレスト５の上枠１１にかがり付けることにより運転台２上方の所定の高さに平面的に張設される。後縁部９ｃの内端部は下方に延長され、バックレスト５の左右両内側の上枠１１及び縦枠１２に固定され、又、この後端部９ｃの外端部は上枠１１に左右軸心周りに回転可能に支持されている。荷台用傘８は、傘骨９の側縁部９ｂが運転台用傘７のそれよりも長く形成されていることを除けば運転台用傘７と同様に構成されている。なお、この荷台用傘８の傘布１０と運転台用傘７の傘布１０とは一連に形成してもよい。
【００１６】
図２は運転台用傘７と荷台用傘８を畳んだ状態を示す斜視図であり、この図２に示すように、運転台用傘７はその前縁部を内側にしてバックレスト５の運転台２側に側面視において渦巻き状に巻くことによりコンパクト化され、係止手段１３によりバックレスト５の運転台２側面に係止される。この係止手段１３は、バックレスト５の運転台２側の面に柔軟な帯材１４を介して連結されたフック１５と、運転台用傘７の傘布１０の上面に固定された角リング１６とからなり、運転者がこのフック１５を角リング１６に係合することにより傘骨９の側縁部９ｂの弾性復元力に抗して運転台用傘７をコンパクト化した状態でバックレスト５の運転台２側に保持し、この係止手段１３の係止作用が解除されると傘骨９の側縁部９ｂが弾性復元して運転台用傘７が図１に示すように運転台２上の所定の高さに水平に展開される。
【００１７】
又、図２に示すように、荷台用傘８はその後縁部を内側にしてバックレスト５の上側で運転台２側に片寄せた位置に、側面視において渦巻き状に巻くことによりコンパクト化され、係止手段１７によりバックレスト５の上側で運転台２側に片寄った位置に係止される。ここで、荷台用傘８はバックレスト５の荷台３側に巻いて係止することも考えられるが、そうした場合には、荷台３上の空間に巻かれた荷台用傘８が荷物の積重ねや荷台３への荷物の積み下ろし作業の妨げになるおそれがある。しかし、この実施例のように、バックレスト５の上側で運転台２側に片寄せた位置に巻いて係止すると、荷台３の上側の空間が完全に上方に開放されるので、バックレスト５に係止された荷台用傘８が荷物の積み上げや荷役作業の妨げになることはない。係止手段１７は、別の柔軟な帯材１８を介して上枠１１の上面に支持させた別のフック１９と、荷台用傘８の傘布１０の下面に更に別の柔軟な帯材２０を介して支持させた別の角リング２１とからなり、運転者がこのフック１９をこの角リング２１に係合することにより傘骨９の側縁部９ｂの弾性復元力に抗して荷台用傘８をバックレスト５の上側で運転台２側に片寄った位置にコンパクト化した状態に保持し、この係止手段１７の係止作用が解除されると傘骨９の側縁部９ｂが弾性復元して荷台用傘８が図１に示すように荷台３上の所定の高さに水平に展開される。
【００１８】
このようなターレット型トラックによれば、降雨時には、運転台用傘７及び荷台用傘８で運転台２と荷台３とをそれぞれ上側から覆って、運転者や荷物が雨に濡れることを防止することができる。又、青天時、曇天時など傘を使う必要がない時には、運転台用傘７や荷台用傘８を巻いてコンパクト化し、係止手段１３、１７によりバックレスト５に係止することにより、運転台２や荷台３の上方を開放することができるので、運転台用傘７により運転作業の作業性が損なわれたり、荷台用傘８により荷扱作業の作業性が損なわれたりすることはない。
【００１９】
しかも、運転台用傘７や荷台用傘８は、渦巻き状に巻いてコンパクト化してから係止手段１３、１７でバックレスト５に係止するという簡単な作業で、短時間で閉じることができる。又、コンパクト化され、係止手段１３、１７によりバックレスト５に係止された運転台用傘７や荷台用傘８は、この係止手段１３、１７の係止作用を解除するという簡単な作業で、傘骨９の弾性復元により短時間で広げることができ、急に降出した雨などに対して迅速に対応することができる。更に、このトラックによれば、運転台用傘７及び荷台用傘８が車体に造付けになっているので、他に保管場所を確保する必要がなくなる上、傘を紛失するおそれがなくなる。
【００２０】
図３は本発明の他の実施例に係るターレット型トラックの斜視図であり、この実施例では、荷台用傘８の傘布１０が荷台３を上方から覆う天蓋部１０ａと、この天蓋部１０ａの左右及び後の三方の周縁から垂設された横幕部１０ｂとを備える。
【００２１】
三方の横幕部１０ｂは互いに独立して天蓋部１０ａの上側に捲り上げることができるように分割され、それぞれの下縁部は荷台３の周縁に例えばスナップファスナからなる係止手段２２により係脱されるようにしている。天蓋部１０ａの上側に捲り上げられた横幕部１０ｂは必要に応じてその下縁を内側にして巻かれ、必要に応じて図示しない横幕係止手段により天蓋部１０ａの上側に係止するようにしている。この横幕係止手段は、例えば天蓋部１０ａの下面に柔軟な帯材を介して吊持させたフックと、天蓋部１０ａの上面に支持させた角リングとで構成すればよい。なお、荷台用傘８は、これら三方の横幕部１０ｂを天蓋部１０ａの上に畳んでからバックレスト５の上側に巻くことによりコンパクト化され、係止手段１７によりバックレスト５に係止される。
【００２２】
この実施例によれば、横幕部１０ｂを荷台３の横側に垂れ下がらせることにより横殴りの雨で荷台３やその上の荷物が濡れることを防止でき、又、荷扱時に荷台３の必要な側面の横幕部１０ｂのみを捲くり上げることにより、その他の方向から荷台に雨が降り込むことを防止できる。なお、この実施例のその他の構成、作用ないし効果は前例と同様である。
【００２３】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明によれば、雨天時には運転者や荷台に載せた物品などを雨などから保護することができ、又、青天時、曇天時など傘を使う必要がない時には、傘をコンパクト化してバックレストに係止しておくことができるので、傘により作業性が損なわれるおそれがなくなる上、他に傘を保管場所を確保する必要がなく、傘を紛失するおそれもなくなる。
【００２４】
又、本発明によれば、例えば傘を巻いたり畳んだりしてコンパクト化した後、係止手段でバックレストに係止するという簡単な作業で短時間に運転や荷扱の妨げにならない位置に片付けることができ、係止手段の係止作用を解除するという簡単な作業で短時間に傘を広げることができるという効果を得ることができる。
【００２５】
更に、本発明において、傘布が荷台を上方から覆う天蓋部と、この天蓋部の周縁から垂設された横幕部とを備える場合には、降雨時にこの横幕部を垂れ下げることにより、横殴りの雨が荷台に降り込むことを防止できる。この場合に、横幕部がその一部分を巻上げることができるように分割され、巻上げた横幕部の部分を天蓋部又は横幕部に係止する横幕係止手段が設けられると、荷扱時に天蓋部とその一部分以外の横幕部で雨をしのぎながら荷扱、即ち、荷物の積み下ろしができるという効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施例を示す斜視図である。
【図３】本発明の他の実施例を示す斜視図である。
【符号の説明】
２  運転台
３  荷台
５  バックレスト
７  運転台用傘
８  荷台用傘
９  傘骨
１０  傘布
１０ａ  天蓋部
１０ｂ  横幕部
１３  係止手段
１７  係止手段
【図１】
2004203076.tif 000003
【図２】
2004203076.tif 000004
【図３】
2004203076.tif 000005