(57)【要約】【課題】車載電子機器間および外部との通信を効率良く行うことが可能な車載用通信装置を実現する。【解決手段】ゲートウェイユニット１２は、無線通信デバイス１３を用いて外部との無線通信を行うと共に、車載システム１１に搭載された各種車載電子機器（ナビゲーションユニット１４、オーディオ・ビデオデバイス（ＡＶデバイス）１５、車両制御ユニット１６、およびＥＴＣユニット１７、等）に接続されており、それら各車載電子機器との間で通信を行う。このゲートウェイユニット１２により、複数の車載電子機器間で必要な情報をゲートウェイユニット１２を介して受け渡すことが出来、また外部との無線通信を行うによって、外部から取得した情報を車載電子機器に送信したり、車載電子機器から取得した情報を外部に送信するといった制御を容易に実現することが可能となる。【選択図】　　図１
2004140706.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車に搭載して用いられる車載用通信装置であって、
複数の車載電子機器それぞれと通信するための複数の通信インタフェースと、
外部との無線通信を実行する無線通信手段と、
前記無線通信手段および前記複数の通信インタフェースに接続され、外部との無線通信および前記各車載電子機器との間の通信を制御する通信制御手段とを具備することを特徴とする車載用通信装置。
【請求項２】
前記通信制御手段は、
位置検出機能を有する車載電子機器との通信によって当該車載電子機器から自車位置を示す位置情報を取得する手段と、
前記無線通信手段を用いて外部との通信を実行することにより、前記位置情報で指定される自車位置の周辺に関するサービス情報を取得する手段と、
表示機能を有する車載電子機器との通信によって、前記取得されたサービス情報を表示装置に表示する手段とを含むことを特徴とする請求項１記載の車載用通信装置。
【請求項３】
前記通信制御手段は、
自車の車両情報を管理する車載電子機器との通信によって当該車載電子機器から前記車両情報を取得する手段と、
表示機能を有する車載電子機器との通信によって、前記取得された車両情報を表示装置に表示する手段とを含むことを特徴とする請求項１記載の車載用通信装置。
【請求項４】
前記通信制御手段は、
自車の車両情報を管理する車載電子機器との通信によって当該車載電子機器から前記車両情報を取得する手段と、
前記無線通信手段を用いて外部との通信を実行することにより、前記車両情報に対応するメンテナンス情報を外部から取得する手段と、
表示機能を有する車載電子機器との通信によって、前記取得されたメンテナンス情報を表示装置に表示する手段とを含むことを特徴とする請求項１記載の車載用通信装置。
【請求項５】
前記通信制御手段は、前記無線通信手段を用いて外部ネットワークとの通信を行うために必要な物理アドレスを少なくとも一つ有することを特徴とする請求項１記載の車載用通信装置。
【請求項６】
自車の車両に固有のキーＩＤを送信可能なキーユニットから取得されるキーＩＤの正当性を判別する手段と、
前記キーＩＤの正当性の判別結果に基づき、前記無線通信手段による外部との通信の実行を許可または禁止する手段とをさらに具備することを特徴とする請求項１記載の車載用通信装置。
【請求項７】
自車の車両に固有のキーＩＤを送信可能なキーユニットから取得されるキーＩＤの正当性を判別する手段と、
前記キーＩＤの正当性が確認された場合、前記無線通信手段を用いて外部ネットワーク上のサーバに接続する手段と、
予め用意されたユーザ識別情報を前記サーバに送信して、前記サーバとの間で認証処理を行う手段とをさらに具備することを特徴とする請求項１記載の車載用通信装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車に搭載して用いられる車載用通信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車に搭載して使用される代表的な車載用電子機器として、カーナビゲーション装置が知られている。
【０００３】
カーナビゲーション装置は、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ　Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ）等の位置検出装置を用いて自車位置を検出し、そしてその自車位置周辺の地図を地図データベースから検索して画面上に表示することにより、道路案内や目的地までの経路誘導を行う。
【０００４】
さらに、最近では、道路案内や経路誘導のみならず、地図データベースに格納されている様々な付帯情報を表示する機能を持つカーナビゲーション装置も開発されている。
【０００５】
このような付帯情報を表示可能なカーナビゲーション装置としては、レストラン、給油所等の施設の情報を地図データベースに予め格納しておき、自車位置周辺の施設を必要に応じて地図データベースから検索するものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００２−２２１４３０号公報（第７−８頁）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、地図データベースに予め登録された付帯情報を利用する方式においては、例えばレストラン、給油所等の施設において現在提供されているサービスの詳細等をユーザにリアルタイムに呈示することは実際上困難である。このため、ナビゲーション装置においても、インターネット等を通じて外部から必要な情報を取得するための通信機能を搭載することが望まれている。
【０００８】
また、車には、ナビゲーション装置のみならず、例えば、オーディオ・ビデオ機器、エンジンやボディ等の車両情報を管理する電子制御用機器、などの多数の電子機器が搭載されている。しかし、これら電子機器は互いに独立しており、必要な情報を電子機器間で受け渡すことは困難であった。
【０００９】
本発明は上述の事情を考慮してなされたものであり、車載電子機器間および外部との通信を効率良く行うことが可能な車載用通信装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上述の課題を解決するため、本発明は、車に搭載して用いられる車載用通信装置であって、複数の車載電子機器それぞれと通信するための複数の通信インタフェースと、外部との無線通信を実行する無線通信手段と、前記無線通信手段および前記複数の通信インタフェースに接続され、外部との無線通信および前記各車載電子機器との間の通信を制御する通信制御手段とを具備することを特徴とする。
【００１１】
この車載用通信装置によれば、複数の車載電子機器間で必要な情報を車載用通信装置を介して受け渡すことが出来、また外部との無線通信を行うによって、外部から取得した情報を車載電子機器に送信したり、車載電子機器から取得した情報を外部に送信するといった制御を容易に実現することが可能となる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
図１には、本発明の一実施形態に係る車載用通信装置を用いた車載システム全体の構成が示されている。この車載システム１１は、図示のように、ゲートウェイユニット１２、無線通信デバイス１３、ナビゲーションユニット１４、オーディオ・ビデオデバイス（ＡＶデバイス）１５、車両制御ユニット１６、およびＥＴＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｔｏｌｌ　Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）ユニット１７を備えている。
【００１３】
ゲートウェイユニット１２は、車載システム１１と外部との間、および車載システム１１に搭載された各種車載電子機器（ナビゲーションユニット１４、オーディオ・ビデオデバイス（ＡＶデバイス）１５、車両制御ユニット１６、およびＥＴＣユニット１７、等）相互間を接続するための車載用通信装置である。
【００１４】
このゲートウェイユニット１２は、車内の各車載電子機器を統合してそれら機器間で必要な情報の受け渡しを行ったり、例えばインターネット等を介して外部との通信を行うために用いられる。外部との通信は、無線通信デバイス１３を用いて実行される。
【００１５】
この無線通信デバイス１３は、例えば、ＩＥＥＥ８０２．１１規格の無線ＬＡＮに対応する無線通信方式で無線通信を実行する。この無線ＬＡＮにおける通信速度は例えば５４Ｍｂｐｓである。無線通信デバイス１３は、無線ＬＡＮに対応した基地局（またはアクセスポイントと称される）を介して、インターネットなどの外部ネットワーク上のサーバと通信することが出来る。
【００１６】
また、無線通信デバイス１３としては、例えば、第３世代のワイドバンド移動電話システムの規格である３ＧＰＰ（３ｒｄ　Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ　Ｐａｒｔｎｅｒｓｈｉｐ　Ｐｒｏｊｅｃｔ）等の無線通信方式に対応するデバイスを用いることも出来る。
【００１７】
ゲートウェイユニット１２は、互いに異なる複数種の車載電子機器それぞれとの通信を行うために、複数種の通信インタフェースを有している。
【００１８】
すなわち、ゲートウェイユニット１２は、図示のように、ナビゲーションユニット用通信インタフェース１３１、ＡＶデバイス用通信インタフェース１３２、車両制御用通信インタフェース１３３、およびＥＴＣユニット用通信インタフェース１３４を有している。
【００１９】
ナビゲーションユニット用通信インタフェース１３１は、例えばＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ　Ｓｅｒｉａｌ　Ｂｕｓ）規格のものであり、ナビゲーションユニット１４との間の通信のために利用される。
【００２０】
ＡＶデバイス用通信インタフェース１３２は、例えばＲＳ２３２Ｃ等のシリアルインタフェースや、デジタルビデオ・オーディオ信号の入出力のための様々なデジタルＡＶインタフェース等から構成されており、ＡＶデバイス１５との間の通信を行う。
【００２１】
車両制御用通信インタフェース１３３は、例えばＲＳ２３２Ｃ等のシリアルインタフェースや、車両制御ユニット１６専用の独自仕様のインタフェースから構成されており、車両制御ユニット１６との間の通信を行う。
【００２２】
ＥＴＣユニット用通信インタフェース１３４は、ＥＴＣユニット１７専用の独自仕様のインタフェースから構成されており、ＥＴＣユニット１７との間の通信を行う。
【００２３】
また、ゲートウェイユニット１２は、無線通信デバイス１３との通信を行うための通信インタフェース１３５と、例えばイモビライザー用のキーＩＤ送信ユニット等との間の通信を行うための通信インタフェース１３６を備えている。無線通信デバイス１３はゲートウェイユニット１２に内蔵しても良く、この場合には通信インタフェース１３５は不要となる。
【００２４】
さらに、ゲートウェイユニット１２は、通信制御部１２１、および認証処理部１２２を備えている。
【００２５】
通信制御部１２１は通信インタフェース１３１〜１３５にそれぞれ接続されており、ナビゲーションユニット１４、ＡＶデバイス１５、車両制御ユニット１６、およびＥＴＣユニット１７それぞれとの間の通信、および無線通信デバイス１３を介して外部との通信を行う。
【００２６】
この通信制御部１２１の働きにより、ナビゲーションユニット１４、ＡＶデバイス１５、車両制御ユニット１６、およびＥＴＣユニット１７といった車載電子機器の間で必要な情報をゲートウェイユニット１２を介して受け渡すことが出来、また無線通信デバイス１３を用いて外部との無線通信を行うによって、外部から取得した情報を必要な車載電子機器に送信したり、特定の車載電子機器から取得した情報を外部に送信するといった制御を容易に実現することが可能となる。
【００２７】
この場合、ナビゲーションユニット１４、ＡＶデバイス１５、車両制御ユニット１６、およびＥＴＣユニット１７の各々は、ゲートウェイユニット１２との通信のみを行えば良く、ゲートウェイユニット１２以外の他の車載電子機器との間のインタフェースを持つ必要はない。よって、既存の車載電子機器それぞれをゲートウェイユニット１２に接続するだけで、車載電子機器相互間の通信と、外部とのデータの授受が実現される。
【００２８】
通信制御部１２１は、無線通信デバイス１３を用いてインターネットなどの外部ネットワークに接続するために必要な物理アドレスであるＭＡＣアドレス（ＭＡＣ；Ｍｅｄｉａ　Ａｃｃｅｓｓ　Ｃｏｎｔｒｏｌ）を有している。このＭＡＣアドレスはゲートウェイユニット１２固有のアドレスである。無線通信デバイス１３自体がそれに固有のＭＡＣアドレスを有する場合には、通信制御部１２１は特にＭＡＣアドレスを持つ必要はない。
【００２９】
認証処理部１２２は車載システム１１のユーザつまり車載システム１１が搭載された自動車の利用者に関する個人認証等を行うためのものであり、ユーザからのキー入力操作無しで、無線通信デバイス１３を用いたインターネット接続の許可／禁止の制御や、インターネット上のサーバ等との間の認証処理を自動実行するために用いられる。
【００３０】
ユーザの認証は、例えばイモビライザー等に対応するキーＩＤ送信ユニットから取得されるキーＩＤを用いて行われる。キーＩＤは車載システム１１が搭載された自動車固有のＩＤである。
【００３１】
ナビゲーションユニット１４は、カーナビゲーション機能を実行するための装置である。カーナビゲーション機能は、自車位置周辺の地図を画面上に表示することにより、道路案内や目的地までの経路誘導を行う機能である。このナビゲーションユニット１４は、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ　Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ）ユニット２２を備えている。ＧＰＳユニット２２は自車の現在位置（自車位置）を検出するための位置検出装置であり、ＧＰＳアンテナ２１を介して複数の衛星からの電波を受信して自車位置（緯度、経度）を測位する。
【００３２】
ナビゲーションユニット１４には地図データベースを格納したハードディスクドライブなどの記憶装置が内蔵されており、ＧＰＳユニット２２によって検出された自車位置周辺の地図が地図データベースから検索されて、車載モニタに表示すべき映像信号が生成される。
【００３３】
ナビゲーションユニット１４はゲートウェイ１２との通信機能を有しており、車載モニタに表示すべき映像信号や音声案内用の音声信号などはゲートウェイ１２を介してＡＶデバイス１５に送られる。
【００３４】
さらに、本実施形態においては、自車の現在位置を示す位置情報をナビゲーションユニット１４からゲートウェイ１２に送信することもできる。位置情報はＧＰＳユニット２２によって検出されたものである。
【００３５】
ＡＶデバイス１５は、例えばオーディオ再生・出力を行うためのオーディオ機器、テレビチューナ、車載モニタなどから構成されている。
【００３６】
車両制御ユニット１６は自車の車両情報を管理するための車載電子機器であり、例えばエンジン系３１に関する車両情報や、ドアなどのボディ系３２に関する車両情報を管理し、それらを電子制御する。車両制御ユニット１６はゲートウェイ１２との通信機能を有してする。
【００３７】
車両制御ユニット１６とゲートウェイ１２との間の通信は、例えば、ユーザに呈示することが必要な種々の車両情報をゲートウェイ１２を介して車載モニタ上に表示したり、故障等の原因解析や整備等のために必要な車両情報を、ゲートウェイ１２を介して例えば修理センタなどのような外部ネットワーク上のサーバに送信するために用いられる。
【００３８】
ＥＴＣユニット１７はＥＴＣシステムの路側装置との間の無線通信を行うことによって、有料道路の料金支払いに関する処理を電子的に自動実行する車載電子機器である。ＥＴＣユニット１７はプリペイドカード１７１を装着するためのカードスロットを有しており、有料道路の使用料金はプリペイドカード１７１を用いて決済される。
【００３９】
本実施形態においては、ゲートウェイ１２は無線通信デバイス１３を用いて外部の様々な機器と無線通信する事が出来るので、プリペイドカード１７１は、有料道路の使用料金のみならず、例えばガソリン代の決済、ドライブスルーにおける買い物の決済、インターネット上の有料コンテンツに対する決済などのためにも利用される。
【００４０】
例えば、ガソリン代の決済は、ゲートウェイ１２が無線通信デバイス１３を用いてガソリンスタンドの無線機器との間の無線通信を行うことによって行われる。プリペイドカード１７１の代わりに、クレジットカードを利用することも可能である。
【００４１】
次に、図２を参照して、自車位置周辺の施設や観光スポット等に関するサービス情報を外部から取得して車載モニタに表示する処理について説明する。
【００４２】
（１）位置情報の取得
ゲートウェイユニット１２は、通信インタフェース１３１を介してナビゲーションユニット１４との通信を実行して、自車の現在位置を示す位置情報をナビゲーションユニット１４から取得する。
【００４３】
（２）位置情報の送信
ゲートウェイユニット１２は、無線通信デバイス１３を用いてインターネット２０１上のサーバ２０２と通信する。この場合、無線通信デバイス１３は、アクセスポイント（ＡＰ）５０を介してインターネット２０１に接続される。ゲートウェイユニット１２は、位置情報をサーバ２０２に送信して、自車位置周辺の施設や観光案内等に関するサービス情報のコンテンツをサーバ２０２に要求する。
【００４４】
（３）コンテンツ受信
ゲートウェイユニット１２は、サーバ２０２から送信されるサービス情報のコンテンツを取得する。車載用システム１１が例えばリモコン等のユーザ操作によってコンテンツを自動取得する案内モードに設定されている場合においては、自車の走行中に周囲の施設や観光スポット等に関するサービス情報のコンテンツを自動的に取得する処理がゲートウェイユニット１２によって実行される。位置情報は自車の移動に伴って逐次変化するので、位置情報の取得、送信、コンテンツ受信は定期的に繰り返し実行される。
【００４５】
（４）コンテンツ送信
ゲートウェイユニット１２は、通信インタフェース１３２を介してＡＶデバイス１５との通信を実行することにより、サーバ２０２から取得したサービス情報のコンテンツをＡＶデバイス１５に順次送信する。サービス情報のコンテンツは車載モニタに表示される。音声情報を含むコンテンツの場合には、その音声情報がＡＶデバイス１５によって再生される。
【００４６】
次に、図３を参照して、車両のメンテナンス情報を外部から取得して車載モニタに表示する処理について説明する。
【００４７】
（１）車両情報の取得
ゲートウェイユニット１２は、通信インタフェース１３３を介して車両制御ユニット１６との通信を実行して、故障等の原因解析のために必要なエンジン系３１、ボディ系３２等に関する種々の車両情報を車両制御ユニット１６から取得する。
【００４８】
（２）車両情報の送信
ゲートウェイユニット１２は、無線通信デバイス１３を用いてインターネット２０１上のサーバ２０２と通信する。この場合、無線通信デバイス１３は、アクセスポイント（ＡＰ）５０を介してインターネット２０１に接続される。ゲートウェイユニット１２は、車両情報をサーバ２０２に送信して、自車の車両状態の解析結果、整備の必要性の有無、整備内容等、に関するメンテナンス情報のコンテンツをサーバ２０２に要求する。
【００４９】
（３）コンテンツ受信
ゲートウェイユニット１２は、サーバ２０２から送信されるメンテナンス情報のコンテンツを取得する。
【００５０】
（４）コンテンツ送信
ゲートウェイユニット１２は、通信インタフェース１３２を介してＡＶデバイス１５との通信を実行することにより、サーバ２０２から取得したメンテナンス情報のコンテンツをＡＶデバイス１５に送信する。メンテナンス情報のコンテンツは車載モニタに表示される。
【００５１】
また、車両制御ユニット１６から取得した車両情報をＡＶデバイス１５に送信することによって車両情報を車載モニタに表示することもできる。
【００５２】
次に、図４および図５を参照して、認証処理部１２２によって実行される認証処理について説明する。
【００５３】
認証処理部１２２は、図４に示されているように、通信インタフェース１３６を介してキーＩＤ送信ユニット１００との通信を行う。キーＩＤ送信ユニット１００は自車の車両に固有のキーＩＤを送信する装置であり、例えばイモビライザーやドアロック制御用のキーＩＤを送信する無線機等から構成される。
【００５４】
キーＩＤ送信ユニット１００はユーザが自動車の鍵と一緒に持ち歩くものであるので、認証処理部１２２は、キーＩＤ送信ユニット１００から送信されるキーＩＤの正当性を判別することにより、正当なユーザであるかどうかを認証することができる。また、車両制御ユニット１６もキーＩＤ送信ユニット１００との通信機能及び認証機能を有するので、認証処理部１２２は、車両制御ユニット１６を介してキーＩＤ送信ユニット１００からのキーＩＤを取得することもできる。
【００５５】
このように自動車固有のキーを用いることにより、ユーザによるユーザ名やパスワード等のキー入力操作無しで、無線通信デバイス１３を用いたインターネット接続の許可／禁止の制御や、インターネット上のサーバ等との間の認証処理を自動実行することができる。
【００５６】
以下、図５のフローチャートを参照して、インターネット接続時に実行される一連の処理について説明する。
【００５７】
認証処理部１２２は、例えばユーザによって自動案内モードの実行が要求されたとき、あるいはナビゲーション機能の開始時などに、キーＩＤ送信ユニット１００または車両制御ユニット１６と通信することにより、キーＩＤ送信ユニット１００のキーＩＤを取得する（ステップＳ１０１）。
【００５８】
認証処理部１２２は、予め登録されている正当なキーＩＤと取得したキーＩＤとを比較することにより、取得したキーＩＤの正当性を判別する（ステップＳ１０２）。ここで、予め登録されている正当なキーＩＤとは、車両制御ユニット１６に登録されている、キーＩＤ送信ユニット１００からのキーＩＤと一対のキーＩＤのことである。
【００５９】
キーＩＤ送信ユニット１００からのキーＩＤが予め登録されているキーＩＤと一致した場合、つまりキーＩＤ送信ユニット１００からのキーＩＤが正当なキーＩＤである場合には、ユーザの個人認証が成功したと判断され（ステップＳ１０２のＹＥＳ）、ネットワーク接続のための処理が開始される。
【００６０】
すなわち、通信制御部１２１は、無線通信デバイス１３を用いてインターネット上の所定のサーバに接続し、そのサーバとの間で接続認証を行う（ステップＳ１０３，１０５）。この接続認証においては、ゲートウェイユニット１２内に予め登録されているユーザ名、パスワード等のユーザ識別情報がサーバに自動送信され、これによってサーバとゲートウェイユニット１２との間の認証処理が実行される。
【００６１】
この後、通信制御部１２１は、自動案内のための通信処理や、ユーザからの要求に応じてインターネット上の任意のサーバとの通信処理を行う（ステップＳ１０６）。有料コンテンツをサーバからダウンロードする場合には、通信制御部１２１は、例えば上述のプリペイドカード１７１を用いて決済処理を行う（ステップＳ１０７）。この決済処理により、有料コンテンツの料金の支払いが自動的に実行される。なお、この場合、通信制御部１２１はＡＶデバイス１５と通信することにより、発生した料金等に関する情報を車載モニタに表示する。
【００６２】
一方、キーＩＤ送信ユニット１００からのキーＩＤが予め登録されているキーＩＤと一致しなかった場合には（ステップＳ１０２のＮＯ）、ネットワーク接続の実行は禁止され、例えばエラーが発生した旨のメッセージが車載モニタ上に表示される（ステップＳ１０４）。
【００６３】
なお、キーＩＤを用いた認証処理は外部ネットワークへの接続許可／禁止の制御のみならず、例えばドライブスルーなどの店舗やガソリンスタンド等に設置された無線機との接続許可／禁止の制御にも用いられ、正当なユーザであることが確認された場合にのみ、それら無線機との通信、および決済処理が実行される。この場合にも、通信制御部１２１はＡＶデバイス１５と通信することにより、発生した料金等に関する情報を車載モニタに表示する。
【００６４】
なお、個人認証は、例えばユーザの顔画像をカメラから入力してそれを予め登録されている正当な顔画像と比較することによって実行することもできる。また、課金を伴う外部との通信、例えばドライブスルーなどの店舗やガソリンスタンド等に設置された無線機との通信を行う時にのみ個人認証を行うように構成することも出来る。
【００６５】
また、例えばオイルやラジエータ液の残量等に関する車両情報をガソリンスタンド等に設置された外部の無線機に送信して、自車のメンテナンスに必要な情報を整備員等に通知することもできる。
【００６６】
以上のように、本実施形態によれば、ナビゲーションユニット１４、ＡＶデバイス１５、車両制御ユニット１６、およびＥＴＣユニット１７等の複数の車載電子機器をゲートウェイユニット１２に接続するだけで、それら車載電子機器間で必要な情報をゲートウェイユニット１２を介して受け渡すことが出来、また無線通信デバイス１３を用いてゲートウェイユニット１２が外部との無線通信を行うによって、外部から取得した情報をナビゲーションユニット１４、ＡＶデバイス１５、車両制御ユニット１６、およびＥＴＣユニット１７それぞれに送信したり、それらナビゲーションユニット１４、ＡＶデバイス１５、車両制御ユニット１６、およびＥＴＣユニット１７から取得した情報を外部に送信するといった制御を容易に実現することが可能となる。
【００６７】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で種々に変形することが可能である。更に、上記実施形態には種々の段階の発明が含まれており、開示される複数の構成要件における適宜な組み合わせにより種々の発明が抽出され得る。例えば、実施形態に示される全構成要件から幾つかの構成要件が削除されても、発明が解決しようとする課題の欄で述べた課題が解決でき、発明の効果の欄で述べられている効果が得られる場合には、この構成要件が削除された構成が発明として抽出され得る。
【００６８】
【発明の効果】
以上詳述した如く本発明によれば、車載電子機器間および外部との通信を効率良く行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る車載システムの構成を示すブロック図。
【図２】図１の車載システムに設けられたゲートウェイユニットによって実行されるコンテンツ取得処理の例を説明するための図。
【図３】図１の車載システムに設けられたゲートウェイユニットによって実行されるコンテンツ取得処理の他の例を説明するための図。
【図４】図１の車載システムに設けられたゲートウェイユニットによって実行される認証処理を説明するための図。
【図５】図１の車載システムに設けられたゲートウェイユニットによって実行される外部ネットワーク接続処理の手順を示すフローチャート。
【符号の説明】
１１…車載システム
１２…ゲートウェイユニット
１３…無線通信デバイス
１４…ナビゲーションユニット
１５…ＡＶデバイス
１６…車両制御ユニット
１７…ＥＴＣユニット
２１…ＧＰＳアンテナ
２２…ＧＰＳユニット
１２１…通信制御部
１２２…認証処理部
１３１〜１３６…通信インタフェース
【図１】
2004140706.tif 000003
【図２】
2004140706.tif 000004
【図３】
2004140706.tif 000005
【図４】
2004140706.tif 000006
【図５】
2004140706.tif 000007