(57)【要約】【課題】組み付け作用の効率化を図り得る格納式車両用後写鏡を提供する。【解決手段】格納式車両用後写鏡１０のベース１２の凹所２１を規定する周壁２２には、シャフトフォルダ１３の周壁部分２９の下縁２９ａを受ける座部２３と、シャフトフォルダ１３に支承されたハウジング１４内の電動アクチュエータ１７からシャフトフォルダ１３の枢軸部２７ｂを経て案内されるハーネス３５をベース１２の外部に導く挿通口２５とが形成されている。周壁部分２９には、挿通口２５の幅寸法Ｗ１よりも大きな幅寸法Ｗ２を有し挿通口２５に対応して周壁部分２９の下縁２９ａに開放する凹部３２が形成されている。座部２３の挿通口２５を間にして互いに対向する端部には、座部２３の座面２３ａを越えて凹部３２の頂壁３２ａへ突出する突起部２６が形成され、該突起部間でハーネス３５が挿通口２５に案内される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に固定され、凹所が形成されるベースと、該ベースに前記凹所で取付られるシャフトホルダと、格納位置と使用位置との間で回動可能に前記シャフトフォルダにより支承されるミラーハウジングとを備え、該ミラーハウジングには、ミラーが保持され、電力の供給を受ける受電部が収容される格納式車両用後写鏡において、
前記シャフトフォルダは、開口が設けられ前記凹所を覆う底壁部分および該底壁部分から前記凹所の底壁へ向けて張り出す周壁部分を有する取付基部と、前記ミラーハウジングを支承すべく前記底壁部分の前記開口を取り巻く縁部で前記凹所から相離れる方向へ立ち上がる筒状の枢軸部とを備え、前記ベースの前記凹所を規定する周壁には、前記シャフトフォルダの前記周壁部分の下縁を受ける座部と、前記シャフトフォルダの前記枢軸部を経て案内される前記受電部からの電線を前記座部および該座部が設けられた前記周壁を横切って前記ベースの外部に導く挿通口とが形成され、前記シャフトフォルダの前記周壁部分には、前記挿通口の幅寸法よりも大きな幅寸法を有し前記挿通口に対応して前記周壁部分の下縁に開放する凹部が形成され、
前記ベースに設けられた前記座部の前記挿通口を間にして互いに対向する端部には、前記座部の座面を越えて前記シャフトフォルダの前記凹部の頂壁に向けて突出する突起部が形成されており、該両突起部間を経て前記電線が前記挿通口に案内されることを特徴とする格納式車両用後写鏡。
【請求項２】
前記突起部の頂面は前記凹部の前記頂壁に当接する請求項１に記載の格納式後写鏡。
【請求項３】
前記ミラーは、前記ミラーハウジングの後面部で上下および左右方向に揺動可能であり、前記受電部は、前記ミラーを上下および左右方向に揺動させるための各電動アクチュエータを備える請求項１に記載の格納式車両用後写鏡。
【請求項４】
前記電動アクチュエータは、さらに、前記ミラーハウジングを前記格納位置と前記使用位置との間で回動させるための電動アクチュエータを備える請求項３に記載の格納式車両用後写鏡。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に設けられるドアミラーのような後写鏡に関し、特に、格納位置へ折り畳むことができ、しかもミラーの傾斜設定角度を運転席から遠隔操作により調節することができる格納式車両用後写鏡に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の格納式車両用後写鏡の一つである電動格納式ミラーでは、車両のドアあるいは車体パネルのような車体部分に取り付けられるベースにシャフトフォルダが固定され、ミラーが保持されたミラーハウジングは、このシャフトフォルダを枢軸として、その回りに使用位置と格納位置との間で回転可能に支持されている。ミラーハウジング内には複数の電動モータあるいはソレノイドコイルのような電動アクチュエータが収容されており、車両の運転席からの遠隔操作により、各電動アクチュエータの作動を制御することができる。この遠隔操作により、ミラーハウジングに保持されたミラーをその水平軸の回りおよび垂直軸の回りに揺動させてミラーの設定角度を微調整することができ、またミラーハウジングを使用位置と格納位置との間で回動させることができる（例えば、特許文献１、２、３参照。）。
【０００３】
この遠隔操作を可能とするために、従来の電動格納式ミラーでは、ミラーハウジング内の各電動アクチュエータから伸びる複数の電線は、例えば図６に示すように、ワイヤハーネス１としてまとめられ、シャフトフォルダ２の筒状枢軸部２ａ内の中空部２ｂを経て、該シャフトフォルダの取付基部２ｃに設けられた開口２ｄから、取付基部２ｃを受け入れるベース３の凹所３ａ内に導かれる。凹所３ａ内に導かれたワイヤハーネス１は、シャフトフォルダ２の取付基部２ｃに設けられた周壁部分２ｅを受ける座部３ｂおよび凹所３ａを規定する周壁３ｃを横切って形成された挿通口３ｄを経て、車両に固定されるベース３の外部に導かれ、車両に設けられた図示しない電気回路に接続される。この電気回路には、運転席から操作可能のミラー設定角調整用ノブあるいはミラー格納スイッチ等が設けられており、これらの操作によって電動格納式ミラーの前記したミラー設定角度あるいは格納操作等の遠隔操作が可能となる。
【０００４】
ところで、シャフトフォルダ２のベース３への取付では、ワイヤハーネス１をシャフトフォルダ２の枢軸部２ａからベース３の挿通口３ｄに通した状態で、シャフトフォルダ２の周壁部分２ｅの下縁２ｆが座部３ｂの座面３ｅに載るように配置され、ベース３の下面からそのボス部３ｆを貫通するねじ部材（図示せず）がシャフトフォルダ２の取付穴２ｇに締め付けられる。
【０００５】
このシャフトフォルダ２の取付時におけるワイヤハーネス１の取り回しを容易とするために、シャフトフォルダ２の周壁部分２ｅには、挿通口３ｄに対応して、該挿通口の開口幅Ｗ１よりも大きな開口幅Ｗ２を有する凹部２ｈが形成されている。シャフトフォルダ２のベース３への取付け時、ワイヤハーネス１の、シャフトフォルダ２の開口２ｄと挿通口３ｄとの間で弛んだ部分は、該挿通口に対応してシャフトフォルダ２に設けられた凹部２ｈに受け入れられることから、該凹所の案内作用により、ベース３の凹所３ａ内で挿通口３ｄへ向けて確実に案内される。
【０００６】
【特許文献１】
特開平８−１１３０８４号公報
【特許文献２】
特開平１０−１１９６４４号公報
【特許文献３】
特開２０００−３１８５２２号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、シャフトフォルダ２の凹部２ｈの幅寸法Ｗ２は、ベース３に設けられた挿通口３ｄの幅寸法Ｗ１よりも大きいことから、シャフトフォルダ２の周壁部分２ｅがベース３の座部３ｂに載ったとき、この寸法差（Ｗ２−Ｗ１）に応じた幅寸法方向の領域部分Ａ１、Ａ２で、座面３ｂの挿通口３ｄに近接する部分と、凹部２ｈの頂壁２ｉとの間に該凹部の高さ分Ｈに対応した寸法の隙間ができる。この凹部２ｈの高さ寸法Ｈはワイヤハーネス１の直径あるいは厚さ寸法よりも小さく、そのため、この隙間にワイヤハーネス１の弛み部分が挟み込まれることがあった。
【０００８】
ワイヤハーネス１を挟み込んだ状態でシャフトフォルダ２とベース３とを結合する前記ねじ部材が締め付けられると、このねじ締めによって、座部３ｂの座面３ｅで構成されるエッジがワイヤハーネス１に損傷を与える虞がある。このワイヤハーネス１の損傷は、断線あるいは電線被覆の損傷による短絡等、種々の弊害をもたらす原因となる。また、ワイヤハーネス１が挟み込まれると、ミラー格納時等の回転抵抗の原因となり、作動不良を引き起こす。
【０００９】
そのため、シャフトフォルダ２のベース３への取付では、ワイヤハーネス１の前記した挟み込みを生じないように、取付作業を慎重に行う必要がある。この慎重な取付作業は、格納式ミラーの組み付け作業の効率の低下を招くことから、組み付け作業の効率を高めることが望まれていた。
【００１０】
従って、本発明の目的は、組み付け作業の効率化を図り得る格納式車両用後写鏡を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、車両に固定され、凹所が形成されるベースと、該ベースに前記凹所で取付られるシャフトホルダと、格納位置と使用位置との間で回動可能に前記シャフトフォルダにより支承されるミラーハウジングとを備え、該ミラーハウジングには、ミラーが保持され、電力の供給を受ける受電部が収容される格納式車両用後写鏡において、前記シャフトフォルダは、開口が設けられ前記凹所を覆う底壁部分および該底壁部分から前記凹所の底壁へ向けて張り出す周壁部分を有する取付基部と、前記ミラーハウジングを支承すべく前記底壁部分の前記開口を取り巻く縁部で前記凹所から相離れる方向へ立ち上がる筒状の枢軸部とを備え、前記ベースの前記凹所を規定する周壁には、前記シャフトフォルダの前記周壁部分の下縁を受ける座部と、前記シャフトフォルダの前記枢軸部を経て案内される前記受電部からの電線を前記座部および該座部が設けられた前記周壁を横切って前記ベースの外部に導く挿通口とが形成され、前記シャフトフォルダの前記周壁部分には、前記挿通口の幅寸法よりも大きな幅寸法を有し前記挿通口に対応して前記周壁部分の下縁に開放する凹部が形成され、前記ベースに設けられた前記座部の前記挿通口を間にして互いに対向する端部には、前記座部の座面を越えて前記シャフトフォルダの前記凹部の頂壁に向けて突出する突起部が形成されており、該両突起部間を経て前記電線が前記挿通口に案内されることを特徴とする。
【００１２】
請求項１に記載の発明では、シャフトフォルダが取り付けられるベースの凹所周壁には、従来におけると同様に、シャフトフォルダの取付部に設けられる周壁部の下縁を受ける座部が形成され、またシャフトフォルダを経てベースの凹所に案内された電線の挿通を許す挿通口が形成されている。前記座部に載置されるシャフトフォルダの周壁部の下縁には、ベースの前記挿通口に対応して形成される凹部が形成されている。
【００１３】
このシャフトフォルダの前記周壁部分の凹部は、従来におけると同様に、ベースの前記挿通口の幅寸法よりも大きな幅寸法を有することから、シャフトフォルダのベースへの取付時に、この凹部による電線の案内作用が損なわれることはなく、ワイヤハーネスのような電線の弛み部分を確実にベースの前記凹所の前記挿通口へ向けて案内することができる。
【００１４】
また、シャフトフォルダの前記周壁部分の下縁を受けるベースに設けられた座部の互いに対向する端部には、座部の座面を越えてシャフトフォルダの凹部の頂壁に向けて突出する突起部が形成されている。これら両突起部は、電線の挟み込みの原因となった挿通口と凹部との幅寸法差に応じて形成された座面と凹部の頂壁との間の隙間に突出することから、挟み込みを生じる間隙の形成が防止され、この両突起部間で電線がベースの挿通口に確実に案内されることから、前記間隙での従来のような電線の弛み部分の挟み込みが前記両突起部により阻止される。
【００１５】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の格納式車両用後写鏡において、前記突起部の頂面は前記凹部の前記頂壁に当接することを特徴とする。シャフトフォルダの前記凹部の頂壁に頂面を当接させる前記突起部は、前記シャフトフォルダが前記ベースに取り付けられるときの締め付け力をシャフトフォルダの前記周壁部分を受ける前記座部と分担して受け止めることにより、シャフトフォルダが前記凹部を含む前記周壁部分でほぼ均等にベースに当接して支持されるので、該ベースに関して前記枢軸部が傾いて取り付けられることを確実に防止することができる。
【００１６】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の格納式車両用後写鏡において、前記ミラーが前記ミラーハウジングの後面部で上下および左右方向に揺動可能であり、前記受電部が前記ミラーを上下および左右方向に揺動させるための各電動アクチュエータを備えることを特徴とする。この電動アクチュエータの遠隔制御により、ミラーの横軸および縦軸の回りの上下および左右方向のそれぞれの傾斜設定角度を微調整することができる。従って、前記シャフトフォルダの前記枢軸の回りでのミラーハウジングの動作位置および格納位置との間の回転操作を手動操作で行う手動格納式あるいは遠隔操作で行う電動格納式の如何に拘わらず、ミラーの角度調整の遠隔操作が可能となる。
【００１７】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の格納式車両用後写鏡において、前記電動アクチュエータは、さらに、前記ミラーハウジングを前記格納位置と前記使用位置との間で回動させるための電動アクチュエータを備えることを特徴とする。この電動アクチュエータにより使用位置へのミラーハウジングの回動および使用位置から格納位置への折り畳み動作の遠隔操作が可能となる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の実施の形態に沿って詳細に説明する。
【００１９】
本発明の要部は、図１に拡大して示されているが、この図１に沿っての説明に先立ち、本発明に係る格納式車両用後写鏡の全体を図２に沿って説明する。
【００２０】
本発明に係る格納式車両用後写鏡１０は、図２に示すように、車両１１の例えばフロントドアあるいは車体パネルのような車体部分に固定されるベース１２と、該ベースに取り付けられるシャフトフォルダ１３と、該シャフトフォルダに回動可動に支承されるミラーハウジング１４とを備える。ベース１２は、例えば従来と同様な樹脂材料の成形により形成され、シャフトフォルダ１３は、例えば従来と同様な金属材料の鋳造により形成される。
【００２１】
ミラーハウジング１４には、ミラー１５を露出させる後面開口１６が設けられている。ミラー１５は、従来よく知られているように、ミラーハウジング１４の後面部である後面開口１６で、図示しないフレームを介してほぼ水平な横軸Ｘおよびほぼ垂直な縦軸Ｙの回りに揺動可能に支持されている。また、ミラーハウジング１４内には、ミラー１５を横軸ＸおよびＹ軸の回りにそれぞれ揺動させるための例えば電動モータあるいはソレノイドコイルのような従来よく知られた電動アクチュエータ１７（１７ａおよび１７ｂ）が収容されている。
【００２２】
さらに、図示の例では、ミラーハウジング１４を図２に示す使用位置と、車体側に折り畳んだ格納位置との間で、シャフトフォルダ１３の回りに回動させるための従来よく知られた電動アクチュエータ１８がミラーハウジング１４内に収容されている。
【００２３】
ベース１２は、図３に示すように、基部１９と、該基部から立ち上がる取付部２０とを備え、ベース１２は、その取付部２０で車両１１に固定されている。基部１９の上面には、凹所２１が形成されている。図示の例では、凹所２１は矩形の平面形状を有する。この凹所２１の周壁２２に沿って、段部２３が形成されている。また、凹所２１の底壁には、シャフトフォルダ１３を結合するためのねじ部材３３（図４参照）の挿通を許すボス部２４が形成されている。
【００２４】
さらに、ベース１２の周壁２２の、取付部２０に近接する部分には、段部２３を横切りかつ周壁２２を横切ってベース１２の外部で車両１１の内部に開放する挿通口２５が形成されている。この挿通口２５は、幅寸法Ｗ１を有し、この挿通口２５の両側に位置する段部２３の各端部には、段部２３の頂面から突出する突起部２６（２６ａおよび２６ｂ）が形成されている。図示の例では、両突起部２６ａおよび２６ｂは、互いに異なる幅寸法Ａ１、Ａ２を有するが、両突起部２６ａおよび２６ｂは、図１に示されているように、段部２３の上面２３ａより高さ寸法Ｈ分が突出するように、相互に等しい高さ寸法を有する。
【００２５】
シャフトフォルダ１３は、図１に示すように、ベース１２への取付部となる取付基部２７ａと、該取付基部から一方向へ立ち上がる筒状の枢軸部２７ｂとを備える。取付基部２７ａは、ベース１２の凹所２１に対応した平面形状を有する矩形の底壁部分２８と、該底壁部分の外縁から一側へ向けて張り出す周壁部分２９とを備える。底壁部分２８の中央部には、円形の開口３０が形成されており、枢軸部２７ｂは、底壁部分２８の開口３０の縁部を取り巻いて底壁部分２８の他側、すなわち周壁部分２９の張出し方向と逆の方向へ向けて立ち上がる。これにより、枢軸部２７ｂの内方には、開口３０で取付基部２７ａ内に開放する中空部３１が規定される。
【００２６】
シャフトフォルダ１３の取付基部２７ａは、その底壁部分２８が基部１９の凹所２１を覆うように該凹所に嵌合される。また、周壁部分２９の、ベース１２の挿通口２５に対応する部分には、周壁部分２９の下縁２９ａに開放する凹部３２が形成されている。この凹部３２は、該凹部内に突起部２６（２６ａおよび２６ｂ）を受け入れるように、挿通口２５の幅寸法Ｗ１と両突起部２６（２６ａおよび２６ｂ）の幅寸法Ａ１およびＡ２との和にほぼ等しい幅寸法Ｗ２を有し、突起部２６（２６ａおよび２６ｂ）の突出寸法分Ｈにほぼ等しい高さ寸法Ｈを有する。この高さ寸法Ｈは、凹部３２が形成された周壁部分２９の下縁すなわち下面２９ａから凹部３２の頂壁３２ａに至る寸法であり、従来におけると同様に電線の集合体であるワイヤハーネス３５の直径あるいは厚さ寸法よりも小さい。
【００２７】
シャフトフォルダ１３の取付基部２７ａには、図４に示すように、従来におけると同様なボス部２４を貫通するねじ部材３３のためのねじ穴３４が形成されている。
【００２８】
シャフトフォルダ１３の枢軸部２７ｂには、従来におけると同様に、ミラー１５、電動アクチュエータ１７（１７ａおよび１７ｂ）、電動アクチュエータ１８等が組み込まれたミラーハウジング１４が、ミラー本体として組み付けられる。
【００２９】
ミラー本体１４がシャフトフォルダ１３に組み付けられるとき、ミラー本体１４の各電動アクチュエータ１７、１８から伸びる電線をまとめたワイヤハーネス３５が、図１に示すように、枢軸部２７ｂの先端から底壁部分２８の開口３０を経て挿通口２５を通される。ワイヤハーネス３５がシャフトフォルダ１３の開口３０とベース１２の挿通口２５との間で弛みを与えられた状態で、ワイヤハーネス３５の弛んだ部分が凹部３２に受け入れられるように、シャフトフォルダ１３の取付基部２７ａがベース１２の凹所２１内に嵌合される。
【００３０】
この両者２７ａ、２１の嵌合により、図４および図５に示すように、段部２３の上面２３ａが取付基部２７ａの周壁部分２９の下面すなわち下縁２９ａに当接し、取付基部２７ａのための座面として機能する。また、この段部２３で構成された座部２３の両端、すなわち、挿通口２５の両側に位置する部分に設けられた突起部２６（２６ａおよび２６ｂ）は、周壁部分２９の凹部３２内で該凹部の頂壁３２ａに向けて立ち上がり、該頂壁に当接する。この突起部２６（２６ａおよび２６ｂ）は、凹部３２内で該凹部の頂壁３２ａへ向けて立ち上がることにより、この頂壁３２ａと段部２３の上面すなわち座面２３ａとの間にワイヤハーネス３５を挟見込む間隙が生じることを阻止する。また、突起部２６（２６ａおよび２６ｂ）は、挿通口２５の両側に位置することにより、その間の挿通口２５へ向けて、凹部３２に受け入れられて案内されたワイヤハーネス３５の弛み部分を確実に案内する。
【００３１】
この両者２７ａ、２１の嵌合後、図４に示すように、基部１９の下面側からボス部２４にねじ部材３３が挿入され、このねじ部材３３が取付基部２７ａのねじ穴３４に螺合され、締め付けられる。ねじ部材３３による締め付け力は、主として、周壁部分２９の下縁２９ａを受ける座面２３ａで受け止められ、また、ねじ部材３３による締め付け力の一部は、凹部の頂壁３２ａに当接する突起部２６（２６ａおよび２６ｂ）で受け止められる。この突起部２６（２６ａおよび２６ｂ）は、ねじ部材３３による強い締め付け力によってシャフトフォルダ１３が凹部３２が設けられた方向に傾斜することを防止する。
【００３２】
突起部２６（２６ａおよび２６ｂ）の高さ寸法を該突起部の上面が凹部３２の頂壁３２ａから僅かな間隔を置くように設定することができるが、前記したように、シャフトフォルダ１３の取付精度を高める上で、突起部２６（２６ａおよび２６ｂ）の上面を凹部３２の頂壁３２ａに当接させることが望ましい。
【００３３】
本発明に係る格納式車両用後写鏡１０によれば、前記したように、シャフトフォルダ１３の周壁部分２９に設けられた凹部３２の案内作用により、シャフトフォルダ１３をベース１２に取り付けるとき、ワイヤハーネス３５の弛み部分を確実にベース１２の凹所２１に設けられた挿通口２５へ向けて凹所２１内に収容させることができる。また、挿通口２５の両側で、段部すなわち座部２３の両端部に設けられた突起部２６（２６ａおよび２６ｂ）が周壁部分２９の凹部３２の頂壁３２ａに向けて立ち上がることにより、シャフトフォルダ１３の取付時における凹部３２と座部２３でのワイヤハーネス３５の挟み込みの空隙の形成が防止されることから、従来のようなワイヤハーネス３５の挟み込みが確実に防止され、両突起部２６間の挿通口２５にワイヤハーネス３５が確実に案内される。
【００３４】
従って、シャフトフォルダ１３のベース１２への取付作業時にワイヤハーネス３５の取り扱いが容易となり、格納式車両用後写鏡１０の組み付け作業の迅速化を図ることができ、組み付け作業の効率化を図ることができる。
【００３５】
さらに、突起部２６（２６ａおよび２６ｂ）を凹部３２の頂壁３２ａに当接させることにより、シャフトフォルダ１３の取付時における凹部３２の側へ向けての傾斜を防止することができるので、ミラー本体１４の枢軸すなわち回転軸となるシャフトフォルダ１３の枢軸部２７ｂを高精度で所定姿勢に設定することができる。
【００３６】
前記した実施の形態では、シャフトフォルダ１３の周壁部分２９およびベース１２の凹所２１が矩形平面形状を有する例を示したが、それらの平面形状は、円形等の所望形状を適宜選択することができる。また、突起部２６（２６ａおよび２６ｂ）の幅寸法Ａ１、Ａ２は、必要に応じて相互に等しくすることができる。
【００３７】
また、前記したところでは、受電部として、ミラーあるいはミラーハウジングを揺動させるための電動アクチュエータが設けられた例について説明したが、本発明は、例えばミラーを加熱するためのヒータのような受電部あるいは電気制御信号のような電力を受ける受電部が設けられる格納式車両用後写鏡に適用することができる。
【００３８】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、シャフトフォルダの前記周壁部分の凹部に、ベースの前記挿通口の幅寸法よりも大きな幅寸法を与えることができ、しかもシャフトフォルダの前記周壁部分の下縁を受けるベースに設けられた座部の互いに対向する端部に、座部の座面を越えてシャフトフォルダの凹部の頂壁に向けて突出する突起部を設けることにより、シャフトフォルダのベースへの取付時にこの凹部と座部との間での電線の挟み込みを生じる間隙の形成が防止される。従って、シャフトフォルダのベースへの取付時に前記凹部による電線の案内作用を損なうことなくしかも両突起部間を経て電線をベースの挿通口に確実に案内することができるので、従来のような電線の挟み込みを生じることなく、従来に比較して容易にシャフトフォルダをベースに取り付けることが可能となり、組み付け作業の効率化を図ることができる。
【００３９】
請求項２に記載の発明によれば、前記突起部をシャフトフォルダの前記凹部の頂壁に当接させることにより、シャフトフォルダが前記凹部を含む前記周壁部分でほぼ均等にベースに当接して支持されるので、該ベースに関して前記枢軸部が傾いて取り付けられることを確実に防止することができ、ミラーハウジングの回転軸を高精度で所定姿勢に設定することができる。
【００４０】
請求項３に記載の発明によれば、ミラーの設定角度を横軸および縦軸のそれぞれの回りに上下および左右方向に微調整することができる。
【００４１】
請求項４に記載の発明によれば、ミラーハウジングをその格納位置に遠隔操作で折り畳むことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る格納式車両用後写鏡の要部を拡大して示す分解斜視図である。
【図２】本発明に係る前記後写鏡の全体の外観を示す平面図である。
【図３】図１に示したベースの平面図である。
【図４】本発明に係る前記後写鏡のベースおよびシャフトフォルダを組み付け状態で示す縦断面図である。
【図５】図４に示した線V−Vに沿って得られた断面図である。
【図６】従来の格納式車両用後写鏡を示す図１と同様な図面である。
【符号の説明】
１０  格納式車両用後写鏡
１１  車両
１２  ベース
１３  シャフトフォルダ
１４  ミラーハウジング
１５  ミラー
１６  （後面部）後面開口
１７（１７ａおよび１７ｂ）、１８  （受電部）電動アクチュエータ
２１  ベースの凹所
２２  凹所の周壁
２３  （座部）段部
２３ａ  （座面）段部の上面
２５  挿通口
２６（２６ａおよび２６ｂ）  突起部
２７ａ  シャフトフォルダの取付基部
２７ｂ  シャフトフォルダの枢軸部
２８  取付基部の底壁部分
２９  取付基部の周壁部分
２９ａ  周壁部分の（下縁）下面
３０  底壁部分の開口
３２  周壁部分の凹部
３２ａ  凹部の頂壁
３５  （電線）ワイヤハーネス
【図１】
2004203074.tif 000003
【図２】
2004203074.tif 000004
【図３】
2004203074.tif 000005
【図４】
2004203074.tif 000006
【図５】
2004203074.tif 000007
【図６】
2004203074.tif 000008