(57)【要約】【課題】組立工数の削減が可能な自動車用ドアトリム構造を提供する。【解決手段】トリムボード４にトリムオーナメント用開口部４ａおよびトリムポケット用開口部４ｂを互いに隣接させて形成し、その間を帯状部４ｃとした。トリムオーナメント用開口部４ａにはトリムオーナメント５を組み付ける。トリムポケット用開口部４ｂには、パワーウィンドスイッチ８がないときはトリムポケット６を組み付け、あるときはトリムポケット７を組み付ける。トリムオーナメント５とトリムポケット６は、トリムボード４の裏面側において一方が他方に延長されており、これによって帯状部４ｃの裏面側においてトリムオーナメント５およびトリムポケット６にそれぞれ溶着フランジ部５ａ、６ｂが形成されている。溶着フランジ部５ａ、６ｂで３つの部品が一体に溶着されている。【選択図】  図３
2004196187.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トリムボードにトリムポケット用開口部およびトリムオーナメント用開口部を設け、該開口部にトリムポケットおよびトリムオーナメントを組み付けてドアトリム部材を構成した自動車用ドアトリム構造において、トリムポケット用開口部およびトリムオーナメント用開口部を互いに隣接させてその間のトリムボードの部分を帯状部とし、トリムポケットまたはトリムオーナメントの少なくとも一方を他方に延長して帯状部の裏面側に重ね合わせ部を形成し、該重ね合わせ部を用いて互いに固定することを特徴とする自動車用ドアトリム構造。
【請求項２】
上記ドアトリム部材の重ね合わせ部を固定する固定部の少なくとも一部を囲う補強壁部を形成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ドアトリム構造。
【請求項３】
上記トリムオーナメントに上記帯状部に沿ったプルハンドル用開口部を形成するとともに、該開口部に沿ってリブをトリムボードまたはトリムオーナメントに形成したことを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用ドアトリム構造。
【請求項４】
上記プルハンドル用開口部の縁部に係合する爪部をプルハンドルの一側壁に形成し、該一側壁に対向するプルハンドルの他側壁が上記リブと当接することを特徴とする請求項３に記載の自動車用ドアトリム構造。
【請求項５】
トリムポケットにドアガラス操作装置を配置することを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の自動車用ドアトリム構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用ドアトリムを補強するための自動車用ドアトリム構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
複数の部品が組付けられて構成されている自動車用ドアトリムが一般的に知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−１１５４８８号公報
【０００４】
自動車用ドアトリム構造において、例えば図９ないし図１０に示すドアトリム部材２１、３１（トリムコンプ）は、大物のトリムボード２２、３２とトリムオーナメント２３、３３とトリムポケット２４、３４とを備えている。図９のドアトリム部材２１は、パワーウィンドスイッチ２５を有する仕様のものであり、図１０のドアトリム部材３１は、パワーウィンドスイッチがない仕様のものである。ドアトリム部材３１のトリムボード３２には、レギュレータハンドル用穴３５が設けられている。
これらドアトリム部材の製造時には、大物のトリムボードを２種類用意し、仕様に応じてそれらを使い分けて組み付けることで、２つの仕様に対応している。このようなドアトリム部材２１、３１は、トリムボード２２、３２にトリムオーナメント２３、３３を溶着するとともにトリムボード２２、３２にトリムポケット２４、３４を溶着して形成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、ドアトリム部材２１、３１を形成する際の溶着個所が多く、その組立工数を削減することが困難であった。
本発明は、かかる状況に鑑みてなされたものであり、組立工数の削減が可能な自動車用ドアトリム構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、トリムボードにトリムポケット用開口部およびトリムオーナメント用開口部を設け、該開口部にトリムポケットおよびトリムオーナメントを組み付けてドアトリム部材を構成した自動車用ドアトリム構造において、トリムポケット用開口部およびトリムオーナメント用開口部を互いに隣接させてその間のトリムボードの部分を帯状部とし、トリムポケットまたはトリムオーナメントの少なくとも一方を他方に延長して帯状部の裏面側に重ね合わせ部を形成し、該重ね合わせ部を用いて互いに固定する。
上記ドアトリム部材の重ね合わせ部を固定する固定部の少なくとも一部を囲う補強壁部を形成した。上記トリムオーナメントに上記帯状部に沿ったプルハンドル用開口部を形成するとともに、該開口部に沿ってリブをトリムボードまたはトリムオーナメントに形成した。上記プルハンドル用開口部の縁部に係合する爪部をプルハンドルの一側壁に形成し、該一側壁に対向するプルハンドルの他側壁が上記リブと当接する。トリムポケットにドアガラス操作装置を配置する。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係る自動車用ドアトリム構造の実施の形態について図面に基づいて説明する。
図１に示す自動車１には、サイドドア２が取り付けられている。図２に示すサイドドア２はフロント側のもので、アウターパネルおよびインナパネルからなるドアパネル２ａにドアトリム部材３、ドアガラス２ｂおよびウェザストリップ２ｃ等が組み付けられている。
【０００８】
図３に示すように、ドアトリム部材３は、トリムボード４、トリムオーナメント５およびトリムポケット６の３部品が溶着により接合されている。パワーウィンドスイッチ８（図４参照）の有無という２つの仕様に対応するためにトリムポケットを使い分けている。すなわち、パワーウィンドスイッチ８がない場合は、ウィンドレギュレータハンドル１１（ドアガラス操作装置）のための穴６ａを設けたトリムポケット６を用い、パワーウィンドスイッチ８がある場合は、図４に示すようなパワーウィンドスイッチ８（ドアガラス操作装置）を設けたトリムポケット７を用いる。なお、トリムオーナメント５は装飾用のものであり、装飾のための表皮材が粘着されている。
このように本実施形態では、パワーウィンドスイッチ８の有無による部品変更を、従来変更部品としていたトリムボード（図９ないし図１０参照）よりも小形のトリムポケット６、７で対応しているので、部品置場などの管理工数や金型投資費をも抑えることができ、トリムポケット６、７の色を変更するなどのデザインの自由度を高くすることができる。
【０００９】
図３に示すように、トリムボード４には、トリムオーナメント用開口部４ａおよびトリムポケット用開口部４ｂが隣接して形成されており、両者間に幅の狭い帯状部４ｃが形成されている。図５に示すように、トリムオーナメント５とトリムポケット６は、トリムボード４の裏面側（同図の右側）において一方が他方に延長されており、これによって帯状部４ｃの裏面側においてトリムオーナメント５およびトリムポケット６にそれぞれ溶着フランジ部５ａ、６ｂ（重ね合わせ部）が形成されている。溶着フランジ部５ａ、６ｂでトリムボード４、トリムオーナメント５およびトリムポケット６の３部品が一体溶着されている。図７に示すように、最も車両外側となる溶着フランジ部６ｂには、溶着個所の一部を囲うリブ（補強壁部）６ｃを設けており、これにより、図７に示すように箱型形状としている。
本実施形態では、トリムポケット６、７を大きくしたことにより、車幅方向の力に弱くて著しく剛性が低い帯状部４ｃが形成されるが、上述したように、トリムボード４とトリムオーナメント５の溶着フランジ部５ａとトリムポケット６の溶着フランジ部６ｂとを一体溶着して接合することにより橋渡し構造が形成される。また、リブ６ｃを設けたことで、溶着フランジ部５ａ、６ｂの剛性が高められてさらに強固な構造となり、帯状部４ｃの剛性を著しく向上させることができる。このようにドアトリム部材３の剛性を高めて変形を抑えることができ、また、異音の発生を防止することができるので、製品としての質感を大きく向上させることができる。また、溶着個所数が減少するので、部品コストを下げることができる。
【００１０】
図３および図６に示すように、トリムオーナメント５には、帯状部４ｃに沿ってプルハンドル用開口部５ｂが形成されている。図６または図７に示すように、この開口部５ｂに沿ってトリムオーナメント５の裏面に格子状リブ５ｃが形成されている。また、プルハンドル９には、プルハンドル用開口部５ｂの縁部に係合する爪部９ａが形成されており、プルハンドル９をプルハンドル用開口部５ｂに組み付けると、プルハンドル９が爪部９ａに対向する側で格子状リブ５ｃに当接する。なお、プルハンドル９には、ドアパネル締付け用穴９ｂが設けられるとともに、上下方向に延びるリブ９ｃが複数形成されている。図７に示すように、格子状リブ５ｃには、プルハンドル９のリブ９ｃとの組付け時の干渉防止のための凹部５ｄが形成されている。
本実施形態では、格子状リブ５ｃにより、トリムボード４の帯状部４ｃの強度がさらに高まる。また、図６に示すように、トリムオーナメント５に組み付けたプルハンドル９が格子状リブ５ｃに当接するので、プルハンドル操作時の剛性感を大幅に向上させることができる。また、プルハンドル９が片側にしか爪部９ａを持たない形状のため、従来のように爪部を両側に設ける場合よりも金型投資費用を抑えることができる。また、ネジなどの別部品で固定せずにトリムオーナメント５にプルハンドル９を確実に固定させることができ、ドアトリム部材３にプルハンドル９を組み付けたトリムアッシの状態での搬送納入が可能となり、車両への組付工場での組付工数を削減できるため、その稼動効率をさらに上げることができる。
【００１１】
本実施形態では、溶着によりトリムボード４とトリムオーナメント５とトリムポケット６、７とを固定しているが、本発明はこれに限られず、例えば、図８に示すように、スクリュ１０での共締め固定にしてもよい。また、本実施形態では、格子状リブ５ｃをトリムオーナメント５に設けているが、トリムボード４に設けるようにしてもよい。
【００１２】
【発明の効果】
本発明に係る自動車用ドアトリム構造は、トリムボードにトリムポケット用開口部およびトリムオーナメント用開口部を設け、該開口部にトリムポケットおよびトリムオーナメントを組み付けてドアトリム部材を構成した自動車用ドアトリム構造において、トリムポケット用開口部およびトリムオーナメント用開口部を互いに隣接させてその間のトリムボードの部分を帯状部とし、トリムポケットまたはトリムオーナメントの少なくとも一方を他方に延長して帯状部の裏面側に重ね合わせ部を形成し、該重ね合わせ部を用いて互いに固定するので、溶着点数が少なくなり、組立工数を削減できる。また、トリムボードの帯状部の剛性を上げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る自動車用ドアトリム構造を適用する自動車の側面図である。
【図２】図１に示すフロントドアを室内側から見た拡大正面図である。
【図３】図２のフロントドアにおけるドアトリム部材の拡大正面図である。
【図４】図３に示すドアポケットと交換可能なパワーウインド仕様のドアポケットの拡大正面図である。
【図５】図３の線V−Vによる断面図である。
【図６】図３の線VI−VIによる断面図である。
【図７】図５の矢印VIIから見た斜視図である。
【図８】一実施形態の変形例を示す図５に対応する断面図である。
【図９】従来のドアトリム部材の正面図である。
【図１０】従来のドアトリム部材の正面図である。
【符号の説明】
１  自動車
２  サイドドア
２ａ  ドアパネル
２ｂ  ドアガラス
２ｃ  ウェザストリップ
３  ドアトリム部材
４  トリムボード
４ａ  トリムオーナメント用開口部
４ｂ  トリムポケット用開口部
４ｃ  帯状部
５  トリムオーナメント
５ａ、６ｂ  溶着フランジ部
５ｂ  プルハンドル用開口部
５ｃ  格子状リブ
５ｄ  凹部
６、７  トリムポケット
６ａ  ウィンドレギュレータハンドル用穴
６ｃ  リブ（補強壁部）
８  パワーウィンドスイッチ
９  プルハンドル
９ａ  爪部
９ｂ  ドアパネル締付け用穴
９ｃ  リブ
１０  スクリュ
１１  ウィンドレギュレータハンドル
【図１】
2004196187.tif 000003
【図２】
2004196187.tif 000004
【図３】
2004196187.tif 000005
【図４】
2004196187.tif 000006
【図５】
2004196187.tif 000007
【図６】
2004196187.tif 000008
【図７】
2004196187.tif 000009
【図８】
2004196187.tif 000010
【図９】
2004196187.tif 000011
【図１０】
2004196187.tif 000012