(57)【要約】【課題】タンク部材の伸縮に断熱部材が良好に追従して伸縮できる。【解決手段】燃料タンク断熱構造１０では、燃料タンク１２周囲のヒートインシュレータ２０によって、燃料タンク１２とその外部との間での伝熱が抑制される。さらに、ヒートインシュレータ２０がビード２４によって補強されている。ここで、ビード２４が長手方向にて分割されているため、ヒートインシュレータ２０がビード２４の長手方向にて伸縮し易くなる。さらに、ヒートインシュレータ２０が燃料タンク１２の凹部１４に対向する部位においてビード２４が分割されているため、ヒートインシュレータ２０が凹部１４に対向する部位において伸縮し易くなる。このため、燃料タンク１２の伸縮にヒートインシュレータ２０がビード２４の長手方向及び凹部１４に対向する部位において追従し易くなり、燃料タンク１２の伸縮にヒートインシュレータ２０が良好に追従して伸縮できる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンク部材の周囲に設けられ、前記タンク部材と前記タンク部材の外部との間での伝熱を抑制する断熱部材と、
前記断熱部材に凸状または凹状に設けられて前記断熱部材を補強すると共に、前記断熱部材への配置方向において分割された補強部と、
を備えたタンク部材断熱構造。
【請求項２】
タンク部材の周囲に設けられ、前記タンク部材と前記タンク部材の外部との間での伝熱を抑制する断熱部材と、
前記断熱部材に凸状または凹状に設けられて前記断熱部材を補強すると共に、前記タンク部材の周面に沿わない前記断熱部材の部位において分割された補強部と、
を備えたタンク部材断熱構造。
【請求項３】
タンク部材の周囲に設けられ、前記タンク部材と前記タンク部材の外部との間での伝熱を抑制する断熱部材と、
前記断熱部材に凸状または凹状に設けられて前記断熱部材を補強すると共に、前記断熱部材の前記タンク部材への連結部位間の中央において分割された補強部と、
を備えたタンク部材断熱構造。
【請求項４】
タンク部材の周囲に設けられ、前記タンク部材と前記タンク部材の外部との間での伝熱を抑制する断熱部材と、
前記断熱部材に凸状または凹状に設けられて前記断熱部材を補強すると共に、前記断熱部材への配置幅が他の部分よりも小さい部分において分割された補強部と、
を備えたタンク部材断熱構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タンク部材の周囲に設けられた断熱部材によってタンク部材とタンク部材の外部との間での伝熱を抑制するタンク部材断熱構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両における燃料タンク断熱構造としては、燃料タンクの下面を断熱カバーで覆うことで、燃料タンクの下方からの熱が燃料タンクに直接作用することを防止するものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この燃料タンク断熱構造においては、燃料タンクの下面に３本の凹ビードが凹設されており、各凹ビードは車両前後方向に沿って配置されている。また、燃料タンクの下面には、４個の取付ボスが固定されている。
【０００４】
断熱カバーは各取付ボスに固定されており、これにより、断熱カバーが燃料タンクに固定されて燃料タンクの下面を覆っている。断熱カバーには３本の凸ビードが形成されており、各凸ビードは、車両前後方向に沿って配置されて、断熱カバーを補強している。また、各凸ビードは上方へ突出すると共に燃料タンク下面の各凹ビードに対向しており、各凸ビードは各凹ビード内に挿入された構成である。
【０００５】
しかしながら、この燃料タンク断熱構造においては、燃料タンクが伸縮した際に、この伸縮に断熱カバーが追従して伸縮できるのが好ましい。
【０００６】
ここで、断熱カバーの各凸ビードが車両前後方向に沿って配置されているため、断熱カバーは車両前後方向において伸縮しにくい。このため、燃料タンクの伸縮に断熱カバーが車両前後方向において追従しにくいという問題がある。
【０００７】
また、燃料タンクが伸縮する際には、燃料タンクは面方向に沿って伸縮するため、燃料タンクの周面に沿わない断熱カバーの部位に伸縮しにくい凸ビードがあると、この部位において断熱カバーが燃料タンクの伸縮に追従して伸縮しにくい。ここで、断熱カバーでは、燃料タンクの凹ビードに対向して燃料タンクの下面に沿わない部位（燃料タンクの下面との間の隙間の大きさが変化する部位）に凸ビードがある。このため、断熱カバーが、燃料タンクの下面に沿わない部位（凸ビード形成部位）において、燃料タンクの伸縮に追従しにくい（高い応力が発生する）という問題もある。
【０００８】
さらに、燃料タンクの伸縮に断熱カバーが追従して伸縮できるためには、断熱カバーは取付ボスへの固定部位間の中央において伸縮量が大きくなる必要がある。ここで、断熱カバーでは、取付ボスへの固定部位間の中央に伸縮しにくい凸ビードがある。このため、断熱カバーが、取付ボスへの固定部位間の中央（凸ビード形成部位）において、燃料タンクの伸縮に追従しにくい（高い応力が発生する）という問題もある。
【０００９】
また、仮に、断熱カバーの凸ビードに他の部分よりも幅（車両左右方向における幅）が小さくされた部分（幅小部分）がある場合には、燃料タンクの伸縮に断熱カバーが追従する際に、この凸ビードの幅小部分に高い応力が発生するという問題が生じる。
【００１０】
【特許文献１】
実開平６−４７０２３号公報
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記事実を考慮し、タンク部材の伸縮に断熱部材が良好に追従して伸縮できるタンク部材断熱構造を得ることが目的である。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載のタンク部材断熱構造は、タンク部材の周囲に設けられ、前記タンク部材と前記タンク部材の外部との間での伝熱を抑制する断熱部材と、前記断熱部材に凸状または凹状に設けられて前記断熱部材を補強すると共に、前記断熱部材への配置方向において分割された補強部と、を備えている。
【００１３】
請求項１に記載のタンク部材断熱構造では、タンク部材の周囲に設けられた断熱部材がタンク部材とタンク部材の外部との間での伝熱を抑制する。さらに、断熱部材に凸状または凹状に設けられた補強部が断熱部材を補強している。
【００１４】
ここで、補強部の断熱部材への配置方向（例えば補強部の長手方向）において補強部が分割されているため、断熱部材が補強部の断熱部材への配置方向において伸縮し易くなる。このため、タンク部材の伸縮に断熱部材が補強部の断熱部材への配置方向において追従し易くなり、タンク部材の伸縮に断熱部材が良好に追従して伸縮することができる。
【００１５】
請求項２に記載のタンク部材断熱構造は、タンク部材の周囲に設けられ、前記タンク部材と前記タンク部材の外部との間での伝熱を抑制する断熱部材と、前記断熱部材に凸状または凹状に設けられて前記断熱部材を補強すると共に、前記タンク部材の周面に沿わない前記断熱部材の部位において分割された補強部と、を備えている。
【００１６】
請求項２に記載のタンク部材断熱構造では、タンク部材の周囲に設けられた断熱部材がタンク部材とタンク部材の外部との間での伝熱を抑制する。さらに、断熱部材に凸状または凹状に設けられた補強部が断熱部材を補強している。
【００１７】
ここで、断熱部材がタンク部材の周面に沿わない部位において補強部が分割されているため、断熱部材がタンク部材の周面に沿わない部位において伸縮し易くなる。このため、タンク部材の伸縮に断熱部材がタンク部材の周面に沿わない部位において追従し易くなり、タンク部材の伸縮に断熱部材が良好に追従して伸縮することができる。
【００１８】
請求項３に記載のタンク部材断熱構造は、タンク部材の周囲に設けられ、前記タンク部材と前記タンク部材の外部との間での伝熱を抑制する断熱部材と、前記断熱部材に凸状または凹状に設けられて前記断熱部材を補強すると共に、前記断熱部材の前記タンク部材への連結部位間の中央において分割された補強部と、を備えている。
【００１９】
請求項３に記載のタンク部材断熱構造では、タンク部材の周囲に設けられた断熱部材がタンク部材とタンク部材の外部との間での伝熱を抑制する。さらに、断熱部材に凸状または凹状に設けられた補強部が断熱部材を補強している。
【００２０】
ここで、断熱部材のタンク部材への連結部位間の中央において補強部が分割されているため、断熱部材がタンク部材への連結部位間の中央において伸縮し易くなる。このため、タンク部材の伸縮に断熱部材がタンク部材への連結部位間の中央において追従し易くなり、タンク部材の伸縮に断熱部材が良好に追従して伸縮することができる。
【００２１】
請求項４に記載のタンク部材断熱構造は、タンク部材の周囲に設けられ、前記タンク部材と前記タンク部材の外部との間での伝熱を抑制する断熱部材と、前記断熱部材に凸状または凹状に設けられて前記断熱部材を補強すると共に、前記断熱部材への配置幅が他の部分よりも小さい部分において分割された補強部と、を備えている。
【００２２】
請求項４に記載のタンク部材断熱構造では、タンク部材の周囲に設けられた断熱部材がタンク部材とタンク部材の外部との間での伝熱を抑制する。さらに、断熱部材に凸状または凹状に設けられた補強部が断熱部材を補強している。
【００２３】
ここで、補強部の断熱部材への配置幅が他の部分よりも小さい部分（幅小部分）において補強部が分割されているため、補強部の幅小部分に高い応力が発生することを抑制できる。このため、タンク部材の伸縮に断熱部材が良好に追従して伸縮することができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
図１には、本発明のタンク部材断熱構造が適用されて構成された実施の形態に係る燃料タンク断熱構造１０が側面図にて示されており、図２には、燃料タンク断熱構造１０が平面図にて示されている。
【００２５】
本実施の形態に係る燃料タンク断熱構造１０は、タンク部材としての樹脂製容器状の燃料タンク１２を備えている。燃料タンク１２は車両内に固定されており、燃料タンク１２内には燃料（ガソリン）が収容される。
【００２６】
燃料タンク１２の一側面は略平面状とされており、燃料タンク１２一側面の横方向中央には凹部１４が形成されて、凹部１４は上方及び下方へ開放されている。さらに、燃料タンク１２の一側面には、柱状のボス１６が複数（本実施の形態では４つ）一体に設けられている。本実施の形態では、４つのボス１６が凹部１４の両側に２つずつ配置されると共に横方向において略等間隔で配置されており、横方向中央側の２つのボス１６の中央に凹部１４が配置されている。また、各ボス１６には、ボルト１８が突設されている。
【００２７】
燃料タンク断熱構造１０は、断熱部材としてのヒートインシュレータ２０を備えており、ヒートインシュレータ２０は長方形状の薄肉鋼板とされている。ヒートインシュレータ２０には各ボルト１８が挿通（略嵌入）されており、各ボルト１８にナット２２が螺合されることで、各ナット２２と各ボス１６との間にヒートインシュレータ２０が狭持されて、ヒートインシュレータ２０が燃料タンク１２に固定されている。
【００２８】
これにより、ヒートインシュレータ２０が燃料タンク１２の一側面（凹部１４を除く）に沿って配置されて、燃料タンク１２の一側面がヒートインシュレータ２０に覆われており、ヒートインシュレータ２０によって、燃料タンク１２と燃料タンク１２の外部（ヒートインシュレータ２０の反燃料タンク１２側）との間での伝熱が抑制されている。
【００２９】
ヒートインシュレータ２０の一側面（反燃料タンク１２側面）には、補強部としてのビード２４が凸状に一体形成されている。ビード２４は、断面四角形の菱形枠状とされた部分枠２４Ａを複数（本実施の形態では４つ）有しており、複数の部分枠２４Ａは横方向（ヒートインシュレータ２０の長手方向）に沿って配列されて、ビード２４が横方向に沿って配置されている。本実施の形態では、横方向一側の２つの部分枠２４Ａがそれぞれの頂部において一体にされると共に、横方向他側の２つの部分枠２４Ａがそれぞれの頂部において一体にされる一方、横方向中央側の２つの部分枠２４Ａは分離されており、ビード２４は横方向中央（長手方向中央）において分離されている（以下、このビード２４の分離部位を「分離部位２６」という）。なお、ヒートインシュレータ２０には各部分枠２４Ａ内において上記ボルト１８が挿通されている。
【００３０】
ビード２４の分離部位２６は、燃料タンク１２の凹部１４に対向して燃料タンク１２の一側面に沿わないヒートインシュレータ２０の部位（横方向中央）に配置されると共に、ヒートインシュレータ２０における横方向中央側の２つのボルト１８挿通部位（ヒートインシュレータ２０の燃料タンク１２への連結部位）間の中央に配置され、かつ、ビード２４のヒートインシュレータ２０への配置幅（上下方向幅）が最も小さい部分（横方向中央側の２つの部分枠２４Ａの頂部間）に配置された構成である。
【００３１】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００３２】
以上の構成の燃料タンク断熱構造１０では、燃料タンク１２の周囲に設けられたヒートインシュレータ２０によって、燃料タンク１２と燃料タンク１２の外部との間での伝熱が抑制される。さらに、ヒートインシュレータ２０の一側面に凸状に設けられたビード２４によって、ヒートインシュレータ２０が補強されている。
【００３３】
ここで、ビード２４が長手方向（ビード２４のヒートインシュレータ２０への配置方向）において分割されているため、ヒートインシュレータ２０がビード２４の長手方向において伸縮し易くなる。このため、燃料タンク１２の伸縮にヒートインシュレータ２０がビード２４の長手方向において追従し易くなり、燃料タンク１２の伸縮にヒートインシュレータ２０が良好に追従して伸縮することができる。
【００３４】
さらに、ヒートインシュレータ２０が燃料タンク１２の凹部１４に対向する部位（燃料タンク１２の一側面に沿わない部位であり、燃料タンク１２の一側面との間の隙間の大きさが変化する部位）においてビード２４が分割されているため、ヒートインシュレータ２０が凹部１４に対向する部位において伸縮し易くなる。このため、燃料タンク１２の伸縮にヒートインシュレータ２０が凹部１４に対向する部位において追従し易くなり（ヒートインシュレータ２０の凹部１４に対向する部位に発生する応力を低くでき）、燃料タンク１２の伸縮にヒートインシュレータ２０が一層良好に追従して伸縮することができる。
【００３５】
また、ヒートインシュレータ２０の燃料タンク１２への横方向中央側における２つの固定部位間（横方向中央側の２つのボルト１８挿通部位間）の中央においてビード２４が分割されているため、ヒートインシュレータ２０が当該２つの固定部位間の中央において伸縮し易くなる。このため、燃料タンク１２の伸縮にヒートインシュレータ２０が当該２つの固定部位間の中央において追従し易くなり（ヒートインシュレータ２０の当該２つの固定部位間の中央に発生する応力を低くでき）、燃料タンク１２の伸縮にヒートインシュレータ２０が一層良好に追従して伸縮することができる。
【００３６】
さらに、ビード２４のヒートインシュレータ２０への配置幅（上下方向幅）が最も小さい部分（横方向中央側の２つの部分枠２４Ａ間であり、幅最小部分）においてビード２４が分割されているため、ビード２４の幅最小部分に高い応力が発生することを抑制できる。このため、燃料タンク１２の伸縮にヒートインシュレータ２０が一層良好に追従して伸縮することができる。
【００３７】
なお、本実施の形態では、ヒートインシュレータ２０に凸状のビード２４を形成した構成としたが、ヒートインシュレータ（断熱部材）に凹状のビード（補強部）を形成した構成としてもよい。
【００３８】
さらに、本実施の形態では、ヒートインシュレータ２０が燃料タンク１２の凹部１４に対向する構成としたが、ヒートインシュレータ（断熱部材）が燃料タンク（タンク部材）の凸部に対向してこの凸部にヒートインシュレータが沿わない場合には、ヒートインシュレータの当該凸部に対向する部位にビード（補強部）の分割部位を設けた構成としてもよい。
【００３９】
【発明の効果】
請求項１に記載のタンク部材断熱構造では、補強部の断熱部材への配置方向において補強部が分割されているため、タンク部材の伸縮に断熱部材が補強部の断熱部材への配置方向において追従し易くなり、タンク部材の伸縮に断熱部材が良好に追従して伸縮することができる。
【００４０】
請求項２に記載のタンク部材断熱構造では、断熱部材がタンク部材の周面に沿わない部位において補強部が分割されているため、タンク部材の伸縮に断熱部材がタンク部材の周面に沿わない部位において追従し易くなり、タンク部材の伸縮に断熱部材が良好に追従して伸縮することができる。
【００４１】
請求項３に記載のタンク部材断熱構造では、断熱部材のタンク部材への連結部位間の中央において補強部が分割されているため、タンク部材の伸縮に断熱部材がタンク部材への連結部位間の中央において追従し易くなり、タンク部材の伸縮に断熱部材が良好に追従して伸縮することができる。
【００４２】
請求項４に記載のタンク部材断熱構造では、補強部の幅小部分において補強部が分割されているため、補強部の幅小部分に高い応力が発生することを抑制でき、タンク部材の伸縮に断熱部材が良好に追従して伸縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る燃料タンク断熱構造を示す側面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る燃料タンク断熱構造を示す平面図である。
【符号の説明】
１０    燃料タンク断熱構造（タンク部材断熱構造）
１２    燃料タンク（タンク部材）
１４    凹部
２０    ヒートインシュレータ（断熱部材）
２４    ビード（補強部）
２６    分割部位
【図１】
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【図２】
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