(57)【要約】【目的】コストアップを抑制しつつ、インストルメントパネル内部からの電磁波に対して高いシールド性を確保する。【構成】アルミニウム、マグネシウム等の軽金属で構成されているインパネリインフォース１２のインストルメントパネル１０側の面に形成された電装機器配設部２０、２２の外周壁部２０Ａ、２２Ａが、インストルメントパネル１０の内部から放射される電磁波をシールドするシールド部となっている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネル内に配設され金属材料からなるシェル構造とされたインパネリインフォースと、
該インパネリインフォースの前記インストルメントパネル側の面に形成された電装機器配設部と、
前記インパネリインフォースに形成され、前記電装機器配設部に配設された電装機器をシールドするシールド部と、
を有することを特徴とする車両の電磁波シールド構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両の電磁波シールド構造に係り、特に、インストルメントパネルに配設し電装機器を電磁波から保護するための車両の電磁波シールド構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等の車両においては、インストルメントパネルに電装機器を収納する凹部を設けると共に、インストルメントパネルの裏基材に金属製の形状保持部材を配設することによって、電磁波をシールドすることで、電装機器の制御基盤に使用されているコンピュータの誤作動を防止する構成が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２１３１９５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この従来の技術において、インストルメントパネル内部からの電磁波に対して、高いシールド性を確保するためには、金属製の形状保持部材を厚くしたり、面積を広くしたりする必要があり、コストアップになる。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、コストアップを抑制しつつ、インストルメントパネル内部からの電磁波に対して高いシールド性を確保できる車両の電磁波シールド構造を得ることが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明における車両の電磁波シールド構造は、インストルメントパネル内に配設され金属材料からなるシェル構造とされたインパネリインフォースと、
該インパネリインフォースの前記インストルメントパネル側の面に形成された電装機器配設部と、
前記インパネリインフォースに形成され、前記電装機器配設部に配設された電装機器をシールドするシールド部と、
を有することを特徴とする。
【０００７】
従って、金属材料からなるインパネリインフォースに形成されたシールド部によって、インパネリインフォースのインストルメントパネル側の面に形成された電装機器配設部に配設された電装機器を、インストルメントパネル内部からの電磁波に対してシールドすることができる。また、インパネリインフォースは、シェル構造とされており、厚さが厚く面積も広いため、インストルメントパネル内部からの電磁波に対して高いシールド性を確保できる。更に、インパネリインフォースによってシールドするため、別途シールド部材を配設する必要がないので、コストアップを抑制しつつ、インストルメントパネル内部からの電磁波に対して高いシールド性を確保できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明における車両の電磁波シールド構造の一実施形態を図１及び図２に従って説明する。
【０００９】
なお、図中矢印ＦＲは車両前方方向を、矢印ＵＰは車両上方方向を示す。
【００１０】
図２に示される如く、本実施形態の自動車車体では、インストルメントパネ１０の上部内側に、インパネリインフォース１２が車幅方向に沿って配設されており、インパネリインフォース１２はステアリングコラム等を支持している。
【００１１】
インパネリインフォース１２は、アルミニウム、マグネシウム等の軽金属で構成されている。また、インパネリインフォース１２は車幅方向から見た断面形状が、開口部１２Ａを車体前側斜め上方へ向けた略コ字状となっており、厚さが厚く、面積も広いシェル構造となっている。
【００１２】
インパネリインフォース１２の車幅方向中央部１２Ｂは、車体上下方向に延設されており、上方側の延設部におけるインストルメントパネル１０側の面には電装機器配設部２０が形成され、下方側の延設部におけるインストルメントパネル１０側の面には電装機器配設部２２が形成されている。
【００１３】
電装機器配設部２０、２２は、車室側に開口部を有する矩形箱形状とされており、内部には電装機器としての情報表示機器（ナビ）２４、オーディオ機器２６等が配設されている。
【００１４】
図１に示される如く、インパネリインフォース１２における電装機器配設部２０の外周壁部２０Ａは、電装機器配設部２０に配設された情報表示機器２４をシールドするシールド部となっており、インストルメントパネル１０の内部、即ち、インパネリインフォース１２の車体前方側から放射される電磁波によって、情報表示機器２４のＣＰＵ等が誤作動するのを防止している。
【００１５】
また、外周壁部２０Ａの開口部側縁部には、フランジ２０Ｂが形成されており、インパネリインフォース１２の車体前方側から放射される電磁波が情報表示機器２４側に回り込むのを防止している。
【００１６】
インパネリインフォース１２における電装機器配設部２２を外周壁部２２Ａは、電装機器配設部２２に配設されたオーディオ機器２６をシールドするシールド部となっており、インストルメントパネル１０の内部、即ち、インパネリインフォース１２の車体前方側から放射される電磁波によって、オーディオ機器２６のＣＰＵ等が誤作動するのを防止している。
【００１７】
また、外周壁部２２Ａの開口部側縁部には、枠部２２Ｂが形成されており、インパネリインフォース１２の車体前方側から放射される電磁波がオーディオ機器２６側に回り込むのを防止している。
【００１８】
次に本実施形態の作用を説明する。
【００１９】
本実施形態では、アルミニウム、マグネシウム等の軽金属で構成されているインパネリインフォース１２に形成された電装機器配設部２０、２２の外周壁部２０Ａ、２２Ａが、電装機器配設部２０、２２に配設された情報表示機器２４、オーディオ機器２６をシールドするシールド部となっている。この結果、これらのシールド部によって、インパネリインフォース１２のインストルメントパネル１０側の面に形成された電装機器配設部２０、２２に配設された情報表示機器２４、オーディオ機器２６を、インストルメントパネル１０の内部から放射される電磁波に対してシールドすることができる。
【００２０】
また、インパネリインフォース１２は、シェル構造とされており、厚さが厚く面積も広いため、インストルメントパネル１０内部から放射される電磁波に対して高いシールド性を確保できる。
【００２１】
更に、本実施形態では、インパネリインフォース１２によってシールドするため、別途シールド部材を配設する必要がないので、コストアップを抑制しつつ、インストルメントパネル１０内部からの電磁波に対して高いシールド性を確保できる。
【００２２】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、インパネリインフォース１２をアルミニウム、マグネシウム等の軽金属で構成したが、インパネリインフォース１２はアルミニウム、マグネシウム等の軽金属に限定されず、電磁波をシールドできれば、鉄等の他の金属材料で構成しても良い。
【００２３】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明における車両の電磁波シールド構造は、インストルメントパネル内に配設され金属材料からなるシェル構造とされたインパネリインフォースと、インパネリインフォースのインストルメントパネル側の面に形成された電装機器配設部と、インパネリインフォースに形成され、電装機器配設部に配設された電装機器をシールドするシールド部と、を有するため、コストアップを抑制しつつ、インストルメントパネル内部からの電磁波に対して高いシールド性を確保できるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２の１−１線に沿った拡大断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る車両の電磁波シールド構造を示す車両斜め後方側から見た斜視図である。
【符号の説明】
１０    インストルメントパネ
１２    インパネリインフォース
２０    電装機器配設部
２０Ａ    電装機器配設部の外周壁部（シールド部）
２２    電装機器配設部
２２Ａ    電装機器配設部の外周壁部（シールド部）
２４    情報表示機器（電装機器）
２６    オーディオ機器（電装機器）
【図１】
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【図２】
2004268653.tif 000004