(57)【要約】【課題】ドアロック装置において、部品点数を抑え、組立て工程の簡素化を図ること。【解決手段】ロックボデー１１と、ロックボデー１１に形成され外部方向に開口するラッチ機構収納部２１ｄと、ラッチ機構収納部２１ｄに隣接してロックボデー１１に形成され外部方向に開口するラッチスイッチ収納部２１ｅと、ラッチ機構収納部２１ｄに配設され、回動することによりストライカ１５と係脱するラッチ３１と、ラッチ機構収納部２１ｄに配設され、ラッチ３１と当接しラッチ３１をストライカ１５との係合状態にて保持可能なポール３２と、ラッチスイッチ収納部２１ｅに配設され、ラッチ３１の回動位置を検出するラッチスイッチ３３と、ラッチ機構収納部２１ｄの開口部２１ｇを覆う第１カバー１２と、ラッチスイッチ収納部２１ｅの開口部２１ｈを開閉可能に覆う第２カバー１３とを備える構成としたこと。【選択図】  図１
2004225404.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロックボデーと、
該ロックボデーに形成され外部方向に開口する第１収納部と、
前記第１収納部に隣接して前記ロックボデーに形成され外部方向に開口する第２収納部と、
前記第１収納部に配設され、回動することによりストライカと係脱するラッチと、
前記第１収納部に配設され、前記ラッチと当接し該ラッチを前記ストライカとの係合状態にて保持可能なポールと、
前記第２収納部に配設され、前記ラッチの回動位置を検出する検出部材と、
前記第１収納部の第１開口部を覆う第１カバーと、
前記第２収納部の第２開口部を開閉可能に覆う第２カバーと
を備えるドアロック装置。
【請求項２】
前記ロックボデーが、前記ラッチおよび前記ポールを支持すると共に前記第１収納部および前記第２収納部を備えるベース部材を備えることを特徴とする請求項１に記載のドアロック装置。
【請求項３】
前記ベース部材が、前記第１収納部と前記第２収納部とを連通する連通隙を備えつつ前記第１収納部と前記第２収納部とを構成する区画壁を備えることを特徴とする請求項２に記載のドアロック装置。
【請求項４】
前記ベース部材と前記第２カバーとを連結するヒンジ部を備えることを特徴とする請求項２若しくは請求項３何れかに記載のドアロック装置。
【請求項５】
前記第２カバーを前記ベース部材に係止する係止手段を備えることを特徴とする請求項２乃至請求項４何れかに記載のドアロック装置。
【請求項６】
前記検出部材が、前記連通隙を介して前記第１収納部側に延在し前記ラッチに形成されたカム面に摺接する検出片を備えることを特徴とする請求項３乃至請求項５何れかに記載のドアロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種のドアロック装置としては、後述の特許文献に記載のものが公知となっている。
【０００３】
特許文献１には、ロックボディの正面側に形成された凹部内に収納されるラッチおよびラチェットと、凹部に隣接して区画壁により区画されるアクチュエータ収納室を形成し、該収納室内にアクチュエータユニットおよび、ラッチのフルラッチ位置を検出するスイッチを夫々設けた車両ドアロック装置が開示されている。
【０００４】
しかしながら、この車両ドアロック装置は、アクチュエータ収納室が、ボディと一体のベースケースおよびベースケースに蓋されるカバーケースとにより形成されている。そして、ベースケースは、凹部と反対方向、即ち車両ドアロック装置の内部方向に開口している。したがって、車両ドアロック装置を組立てた後には、スイッチをアクチュエータ収納室内に組付けることができないこととなる。従って、スイッチの仕様が異なる車両ドアロック装置に関しては、車両ドアロック装置の組立て工程を、スイッチの仕様毎に分ける必要があるという不具合があった。
【０００５】
一方、特許文献２には、ボディ本体の収納部に噛合機構を収納し、噛合機構の回動に追従して作動位置に押動されるアクチュエータを有してドアの開閉状態を検知可能な検知スイッチを備え、ボディ本体に外部と収納部とを連通する貫通孔を有するスイッチ取付部を形成し、検知スイッチを収納したスイッチケースをスイッチ取付部に固定して、検出スイッチのアクチュエータを貫通孔を介して噛合機構のカム面に摺接しうるようしてある自動車用ドアロック装置が開示されている。
【０００６】
この自動車用ドアロック装置では、スイッチ取付け部が、ボディ本体の上縁に形成され、かつ貫通孔の周りより上方に突出する突出部を有するものとし、スイッチケースを突出部に外嵌させて固定している。つまり、スイッチケースは、ボディ本体の外部から固定するものであるため、自動車用ドアロック装置を組立てた後に仕様の異なる検知スイッチを組付けることはできる。
【０００７】
しかしながら、検知スイッチ自体を装備しない仕様の自動車用ドアロック装置に関しては、スイッチケースに替えて、貫通孔を塞ぐために、別途固有の蓋部材を配する必要があり、部品点数が増加し、組立て工程の複雑化を招来するという不具合があった。
【０００８】
【特許文献１】特開平８−３２６３８７号公報（２−４頁、図１−図３）
【０００９】
【特許文献２】特開平１１−６２３４７号公報（２−４頁、図１、図２）
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、ドアロック装置において、部品点数を抑え、組立て工程の簡素化を図ることを課題とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明にて講じた技術的手段は、ドアロック装置が、ロックボデーと、該ロックボデーに形成され外部方向に開口する第１収納部と、前記第１収納部に隣接して前記ロックボデーに形成され外部方向に開口する第２収納部と、前記第１収納部に配設され、回動することによりストライカと係脱するラッチと、前記第１収納部に配設され、前記ラッチと当接し該ラッチを前記ストライカとの係合状態にて保持可能なポールと、前記第２収納部に配設され、前記ラッチの回動位置を検出する検出部材と、前記第１収納部の第１開口部を覆う第１カバーと、前記第２収納部の第２開口部を開閉可能に覆う第２カバーとを備える構成としたことである。
【００１２】
この構成では、ラッチの回動位置を検出する検出部材がロックボデーの第２収納部に配設されている。そして、この第２収納部はドアロック装置の外部方向に開口しており、その第２開口部が第２カバーによって開閉可能に覆われている。従って、ドアロック装置を組立てた後に、第２カバーを開閉することにより検出部材を第２収納部内に配設することができる。その結果、仕様の異なる検出部材を備えるドアロック装置に関しても、それぞれの組立て工程を設定する必要がなく、組立て工程を簡素なものとすることができる。なぜなら、共通の組立て工程にてドアロック装置を組立てた後に、各仕様の検出部材を組付けることができるからである。また、検出部材の有無に関わらず、第２カバーが第２開口部を覆う構造となっている。つまり、検出部材の有無の各仕様に対し、それぞれの第２開口部を覆うための部材を設定する必要がなく、部品点数が少ないものとなっている。
【００１３】
好ましくは、前記ロックボデーが、前記ラッチおよび前記ポールを支持すると共に前記第１収納部および前記第２収納部を備えるベース部材を備えると良い。
【００１４】
この構成では、ラッチおよびポールを支持する部材と、第１収納部、第２収納部を備える部材が、単一のベース部材によって構成されている。
【００１５】
好ましくは、前記ベース部材が、前記第１収納部と前記第２収納部とを連通する連通隙を備えつつ前記第１収納部と前記第２収納部とを構成する区画壁を備えると良い。
【００１６】
この構成では、第１収納部と第２収納部を構成する区画壁が、ベース部材に一体的に形成されている。
【００１７】
好ましくは、前記ベース部材と前記第２カバーとを連結するヒンジ部を備えると良い。
【００１８】
この構成では、第２カバーは、ベース部材に対してヒンジ結合される。
【００１９】
好ましくは、前記第２カバーを前記ベース部材に係止する係止手段を備えると良い。
【００２０】
この構成では、係止手段によって、第２カバーは閉位置にてベース部材に対して係止される。
【００２１】
好ましくは、前記検出部材が、前記連通隙を介して前記第１収納部側に延在し前記ラッチに形成されたカム面に摺接する検出片を備えると良い。
【００２２】
この構成では、検出部材の検出片がラッチのカム面に摺接している。そして、カム面による検出片の移動に基づいて、検出部材がラッチの回動位置を検出する。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、図面を基に本発明の実施の形態を説明する。図１はドアロック装置の正面図、図２は図１におけるＩ方向からみたドアロック装置の側面図、図３は、図１におけるＩＩ−ＩＩ断面図、図４は、図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩの一部断面図、図５はドアロック装置の正面図である。
【００２４】
本発明のドアロック装置１０（ドアロック装置）は、例えば、車両のドア（図示なし）に固定されるものである。
【００２５】
ドアロック装置１０は、大まかに見て、ロックボデー１１（ロックボデー）、第１カバー１２（第１カバー）、第２カバー１３（第２カバー）によって、その内部および外部の基本形状が形成されている。ロックボデー１１は、樹脂製のハウジング２０およびベース２１（ベース部材）を備えている。ハウジング２０は、更にハウジング半体２０ａ、２０ｂから構成されている。ハウジング半体２０ａとハウジング半体２０ｂとは、その間に所定の空間を形成する様に組合わされ、それぞれドアロック装置１０の図１示左側と右側の外装を形成している。また、ベース２１は、ハウジング２０に対して、図１示紙面奥行方向（図２示右方向）に係止手段（図示無し）等によって組合わされている。ハウジング２０とベース２１との間の空間には、いわゆるロック機構が収納されている。このロック機構は、車両ドアに配設されるドアハンドル等の開操作部材（図示無し）からのトルクを伝達してラッチ機構３０を作動させる種々のレバーおよびリングや、車両ドアに配設されるロックノブ等の施解錠部材からの操作に基づいて、そのトルク伝達系を断続させる種々のレバーおよびリンク等によって構成されている。
【００２６】
図１に示す様に、ベース２１は、図１示紙面と略平行な平面を形成する基準壁２１ａと、基準壁２１ａから図１示紙面奥行方向に凹んだ溝部２１ｂと、基準壁２１ａから図１示紙面手前方向に立設された複数の壁２１ｃ（区画壁）を備えている。そして、ベース２１は、壁２１ｃに区画されることによって、ドアロック装置１０の外部方向である図１示手前方向に開口するラッチ機構収納部２１ｄ（第１収納部）と、ラッチ機構収納部２１ｄに隣接して形成され、ドアロック装置１０の外部方向である図１示手前方向に開口するラッチスイッチスイッチ収納部２１ｅ（第２収納部）を備える構成となっている。尚、ラッチ機構収納部２１ｄとラッチスイッチ収納部２１ｅとの間は、壁２１ｃによって完全に離隔されている訳ではなく、図１に示す様に、ベース２１はラッチ機構収納部２１ｄとラッチスイッチ収納部２１ｅとを連通する隙２１ｆ（連通隙）を備えている。
【００２７】
更に、ベース２１のラッチ機構収納部２１ｄとラッチスイッチ収納部２１ｅは、それぞれの開口部２１ｇ（第１開口部）、開口部２１ｈ（第２開口部）が第１カバー１２、第２カバー１３によって覆われる構造となっている。第１カバー１２は、金属製であり、前述のベース２１の溝部２１ｂに略一致する形状の切欠部１２ａを備えている。そして、第１カバー１２は、３本のビス１４によって、ベース２１およびロック機構側に対して締結されている。尚、第２カバー１３については後述する。
【００２８】
ラッチ機構収納部２１ｄ内には、ラッチ機構３０が配設されている。ラッチ機構３０は、ラッチ３１（ラッチ）およびポール３２（ポール）によって構成されている。ラッチ３１は、ベース２１および第１カバー１２によって支持されるラッチ軸３１ａを中心として、ラッチ機構収納部２１ｄ内で回動可能となっている。また、ポール３２も、ベース２１および第１カバー１２によって支持されるポール軸３２ａを中心として、ラッチ機構収納部２１ｄ内で回動可能となっている。つまり、ベース２１は、ラッチ３１およびポール３２を支持する機能も担っている。尚、ラッチ３１は、２本の爪部３１ｂ、３１ｃと、その爪部３１ｂと爪部３１ｃの間に係合溝３１ｄを備えている。また、ラッチ３１は、その外周部分にカム壁部３１ｅを備えている。一方、ポール３２は、その一端に当接部３２ｂを備えている。
【００２９】
ラッチスイッチ収納部２１ｅには、ラッチスイッチ３３（検出部材）が配設されている。ラッチスイッチ３３は、ベース２１に対して固定されている。また、ラッチスイッチ３３は、スイッチ部３３ａおよびスイッチ片３３ｂを備えている。つまり、ラッチスイッチ３３は、スイッチ片３３ｂがスイッチ部３３ａを押圧することにより、例えばドアロック装置１０の外部に配設されるＥＣＵ等（図示なし）にオン信号を送信する接点式のスイッチとなっている。ラッチスイッチ３３とＥＣＵ等とは、ハーネス、ＦＰＣ、バスバー等（図示無し）によって電気的に接続されている。また、スイッチ片３３ｂの一端は、ラッチ３１のカム壁部３１ｅに摺接しており、カム壁３１ｅによってスイッチ片３３ｂが揺動する構成となっている。
【００３０】
図１乃至図４に示す様に、ベース２１の図１示上側は、第２カバー１３と連結するヒンジ部１３ａ（ヒンジ部）を備える構成となっている。つまり、第２カバー１３は、ヒンジ部１３ａにてベース２１に一体的に連結しており、ヒンジ部１３ａをヒンジ中心として、開口部２１ｈに対して開閉する。各図においては、第２カバー１３の閉位置を実線で示しており、開位置を２点鎖線で示している。また、第２カバー１３には、閉位置にて図１示紙面奥行方向へ延在する２つの係止爪１３ｂ、１３ｃ（係止手段）が形成されている。一方、ベース２１のラッチスイッチ収納部２１ｅ内の基準壁２１ａには、係止孔２１ｉ、２１ｊ（係止手段）が形成されている。そして、係止爪１３ｂが係止孔２１ｉに、係止爪１３ｃが係止孔２１ｊに係止されることによって、第２カバー１３がベース２１に対して、閉位置にて係止されることとなる。
【００３１】
以上説明した様に、本発明のドアロック装置１０は、ラッチスイッチ３３が配設されるラッチスイッチ収納部２１ｅは、その開口部２１ｈが、ドアロック装置１０の外部方向に開口している。そして、開口部２１ｈを覆う第２カバー１３が外部側から開閉可能な構造となっている。従って、ドアロック装置１０を組立てた後に、第２カバー１３を開閉することにより、ラッチスイッチ３３をラッチスイッチ収納部２１ｅ内に配設することができる。その結果、仕様の異なるラッチスイッチ３３を備えるドアロック装置１０を組立てる際に、それぞれの組立て工程を設定する必要がない。なぜなら、共通の組立て工程にてドアロック装置１０（ラッチスイッチ３３未配設のもの）を組立てた後に、各仕様のラッチスイッチ３３を組付けることができるからである。
【００３２】
また、ラッチスイッチ３３の有無に関わらず、第２カバー１３が開口部２１ｈを覆う構造となっている。つまり、ラッチスイッチ３３の有無の各仕様のドアロック装置１０に対し、それぞれの開口部２１ｈを覆うための部材を設定する必要がなく、部品点数が少ないものとなっている。
【００３３】
ここで、ドアロック装置１０の作動（ラッチ機構３０の作動）について説明する。図１は、ラッチ機構３０がストライカ１５（ストライカ）と係合していないアンラッチ状態を示している。ストライカ１５は、例えば車両ボデー（図示なし）に固定されてるものであり、図１では、車両ドアが車両ボデーに対して開状態を示している。この状態では、ラッチスイッチ３３のスイッチ部３３ａが押圧されていない、オフ状態となっている。
【００３４】
図１の状態から、ストライカ１５が切欠部１２ａを介してラッチ機構収納部２１ｄ内の溝部２１ｂに入ってくると、ストライカ１５が爪部３１ｂに当接、押圧し、ラッチ３１がラッチ軸３１ａを中心として図１示反時計周り方向に回動する。その結果、ラッチ３１は図５に示すフルラッチ位置まで回動しラッチ状態となる。ラッチ状態では、ストライカ１５が係合溝３１ｄ内に位置しており、ラッチ３１がストライカ１５に係合する状態となっている。そして、ポール３２の当接部３２ｂが、ラッチ３１の爪部３１ｃに当接し、ラッチ３１をストライカ１５との係合状態にて保持する。
【００３５】
アンラッチ状態からラッチ状態に作動する際には、カム壁部３１ｅによってスイッチ片３３ｂが揺動する。そして、図５に示すラッチ状態では、スイッチ片３３ｂがスイッチ部３３ａを押圧しラッチスイッチ３３がオン状態となる。つまり、ラッチスイッチ３３は、ラッチ３１の回動位置（フルラッチ位置）を検出するものとなっている。フルラッチ位置の検出は、車室内灯の制御等に用いられる。
【００３６】
本発明のドアロック装置１０では、ベース２１がラッチ３１およびポール３２を支持する機能と、ラッチ機構収納部２１ｄ、ラッチスイッチ収納部２１ｅを備える機能を併せもっているので、それぞれの機能を別部材によって構成するのと比較して、部品点数が少ないものとなっている。
【００３７】
本実施の形態では、第２カバー１３が図１上下方向に開閉する構成であったが、開閉の方向はこれに限られるものではない。例えば、図１示左右方向であっても良いし、斜め方向であっても良い。
【００３８】
本実施の形態では、第２カバー１３がベース２１に対して一体的にヒンジ結合していたが、例えば、ハウジング２０に対して一体的にヒンジ結合されているものであっても良い。
【００３９】
本実施の形態では、ロックボデー１１が別体であるハウジング２０およびベース２１によって構成されていたが、ハウジング２０とベース２１が一体である構成であっても良い。
【００４０】
【発明の効果】
本発明では、ドアロック装置を組立てた後に、第２カバーを開閉することにより検出部材を第２収納部内に配設することができる。その結果、仕様の異なる検出部材を備えるドアロック装置に関しても、それぞれの組立て工程を設定する必要がなく、組立て工程を簡素なものとすることができる。また、本発明では、検出部材の有無の各仕様に対し、それぞれの第２開口部を覆うための部材を設定する必要がなく、部品点数が少ないものとなっている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかるドアロック装置の正面図である（アンラッチ状態を示す図である）。
【図２】図１におけるＡ方向から見た本発明にかかるドアロック装置の側面図である。
【図３】図１におけるＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図４】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩの一部断面図である。
【図５】本発明にかかるドアロック装置の正面図である（ラッチ状態を示す図である）。
【符号の説明】
１０  ドアロック装置
１１  ロックボデー
１２  第１カバー
１３  第２カバー
１３ａ  ヒンジ部
１３ｂ  係止爪（係止手段）
１３ｃ  係止爪（係止手段）
１５  ストライカ
２１  ベース（ベース部材）
２１ｃ  壁（区画壁）
２１ｄ  ラッチ機構収納部（第１収納部）
２１ｅ  ラッチスイッチ収納部（第２収納部）
２１ｆ  連通隙
２１ｇ  開口部（第１開口部）
２１ｈ  開口部（第２開口部）
２１ｉ  係止孔（係止手段）
２１ｊ  係止孔（係止手段）
３１  ラッチ
３２  ポール
３３  ラッチスイッチ（検出部材）
【図１】
2004225404.tif 000003
【図２】
2004225404.tif 000004
【図３】
2004225404.tif 000005
【図４】
2004225404.tif 000006
【図５】
2004225404.tif 000007