(57)【要約】【課題】バンパ本体のリヤタイヤ後方に組み込んだランプ装置の保護を低コストで行うのに有効なリヤバンパの構成技術を提供する。【解決手段】リヤバンパ１０は、バンパ本体１１のリヤタイヤ１，２の後方に組み込まれたフォグランプ２０，３０、バンパ本体１１とロワーバックパネル４との間をシールするバンパシール４０，５０等を有する。例えばバンパシール４０は、ロワーバックパネル４とバンパ本体１１との間の隙間をシールするバンパシール部４０ａと、バンパシール部４０ａをフォグランプ２０に対応した位置まで車両内側へ延長させてフォグランプ２０を保護するランプ保護部４０ｂとを有する。ランプ保護部４０ｂの延出片４２がフォグランプ２０の左側からまわり込み、延出片４３がフォグランプ２０の下側からまわり込むことで、リヤタイヤ１によるチッピングからフォグランプ２０が効果的に保護される。【選択図】    図３
2004196121.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンパ本体と、このバンパ本体のリヤタイヤ後方に組み込まれたランプ装置と、前記バンパ本体とロワーバックパネルとの間をシールするシール部材とを有するリヤバンパであって、
前記シール部材に前記ランプ装置を保護するランプ保護部が設けられていることを特徴とするリヤバンパ。
【請求項２】
請求項１に記載したリヤバンパであって、
前記ランプ装置は、車幅方向に関し前記バンパ本体と前記ロワーバックパネルとの間のシールに関与するバンパシール部の内側に配置される構成であり、前記シール部材は、前記バンパシール部を内側へ延長させて前記ランプ保護部を形成する構成であることを特徴とするリヤバンパ。
【請求項３】
リヤタイヤのホイールハウス内にて、車両後方より回り込むリヤバンパの前端と、該リヤバンパが取り付けられるロワーバックパネルとの間を塞ぐシール部材であって、
一部を車両後方に延出し、前記リヤバンパ内に配置されたランプ装置を保護するランプ保護部を形成したことを特徴とするシール部材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の後部に設置されるリヤバンパに係り、詳しくはバンパ本体のリヤタイヤ後方に組み込まれたランプ装置を、リヤタイヤによるチッピングから保護するのに有効な技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車のリヤバンパ後面の左右に車幅を示す反射材を配置したものは、公知である。また、リヤバンパの後面にランプユニット（ランプ装置）を組み込んだ構成のものも開示されている（例えば、特許文献１参照。）。ランプ装置が組み込まれたリヤバンパは、通常、バンパ表面と面一にレンズが配置されると共に、バンパ裏面のロワーバックパネルとの間に、ランプやハウジングが配置される構成をとっている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−１７１４２７号公報（図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、リヤタイヤの後方では、リヤタイヤにより飛散する小石等によりチッピングが生じることが知られている。ランプ装置がバンパ本体の上部に配置され、ランプ装置の下方でバンパ本体とロワーバックパネルが近接している場合は、小石等もロワーバックパネルに阻まれて、ランプ装置に届くことが無い。しかし、意匠上の都合などにより、バンパ本体の下端がロワーバックパネルの下端より下まで延びている場合、あるいはランプ装置がバンパ本体の下方に配置されている場合等には、前記チッピングによる被害を防止する手段が必要となる。
そこで本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、バンパ本体のリヤタイヤ後方に組み込んだランプ装置の保護を低コストで行うのに有効なリヤバンパの構成技術を提供することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、本発明のリヤバンパは請求項１，２に記載のように構成される。また、本発明のシール部材は請求項３に記載のように構成される。これら各請求項に係る発明は、リヤタイヤ後方に組み込まれたランプ装置を単に保護する技術に止まるものではなく、既存の構成を好適に利用したうえで極力コストを抑えることを可能とした技術である。なお、本発明は自動車をはじめリヤバンパを備えた各種の車両に適用することができる。
【０００６】
請求項１に記載のリヤバンパは、車体の後部（リヤ側）に配置されるものであり、バンパ本体にシール部材、ランプ装置等を備えている。シール部材は、バンパ本体と、車体のロワーバックパネルとの間をシールする機能を有する。このシール部材のシール機能によって、水、小石、埃等の異物がロワーバックパネルとバンパ本体との間の隙間に入り込んで、ロワーバックパネルのエアダクトへ侵入するのが防止される。ランプ装置は、バンパ本体のリヤタイヤ後方に組み込まれた構成になっている。例えば、フォグランプやテールランプを本発明のランプ装置として好適に用いる。ここでいう「リヤタイヤ後方」とは、リヤタイヤの真後ろはもちろん、リヤタイヤよりも後ろの領域を広く含むものとする。このランプ装置は、その配置上、ランプハウジングやハーネス等がリヤタイヤによって飛散した小石等によるいわゆるチッピングの影響を受け易い。このチッピングの影響は、ランプ装置がリヤタイヤの真後ろに配置される場合はもちろん、それ以外の配置であっても及ぶ可能性がある。そこで、本発明では、シール部材にランプ装置用のランプ保護部が設けられている。このランプ保護部は、ランプ装置のリヤタイヤ側であってリヤタイヤによるチッピングの影響が及ぶ範囲を保護する構成を有する。これにより、バンパ本体のリヤタイヤ後方に組み込まれたランプ装置が、リヤタイヤによるチッピングの影響を受け難いリヤバンパを実現することができる。しかも、既存のシール部材にランプ保護部を設けることにより、ランプ保護部に相当する別部材を新たに設ける必要がないため、部品点数を低減することが可能となる。また、ランプ保護部を備えたシール部材の一体成形が可能となる。また、ロワーバックパネル等を加工することなくランプ装置の保護が可能となる。
以上のように、本発明によれば、シール部材にランプ保護部を設けることで、リヤバンパのリヤタイヤ後方に組み込んだランプ装置の保護を低コストで行うことが可能となる。
【０００７】
また、請求項２に記載のリヤバンパでは、ランプ装置が車幅方向に関しバンパシール部の内側に配置される構成になっている。バンパシール部は、シール部材のうちバンパ本体とロワーバックパネルとの間のシールに関与する箇所であり、一般に車幅方向に沿って延びる構成になっている。このような配置では、ランプ装置がシール部材の近傍に位置する場合が多く、このような場合には既存のバンパシール部をある程度内側（車両内側）へ延長させるのみでランプ保護部を形成することが可能となる。この構成によれば、従来のシール部材の構成を若干変更するのみで簡便にランプ保護部を形成することができ合理的である。
【０００８】
請求項３に記載のシール部材は、リヤタイヤのホイールハウス内にて、車両後方より回り込むリヤバンパの前端と、このリヤバンパが取り付けられるロワーバックパネルとの間を塞ぐ機能を有する。この機能によって、水、小石、埃等の異物がロワーバックパネルのエアダクトへ侵入するのが防止される。ところで、リヤバンパ内に配置されたフォグランプやテールランプ等のランプ装置は、その配置上、ランプハウジングやハーネス等がリヤタイヤによって飛散した小石等によるいわゆるチッピングの影響を受け易い。そこで、本発明のシール部材は、その一部を車両後方に延出することで、前記のランプ装置を保護するランプ保護部を形成している。このランプ保護部は、ランプ装置のリヤタイヤ側であってリヤタイヤによるチッピングの影響が及ぶ範囲を保護する構成を有する。これにより、リヤバンパ内に配置されたランプ装置が、リヤタイヤによるチッピングの影響を受け難い構成を実現することができる。しかも、既存のシール部材にランプ保護部を設けることにより、ランプ保護部に相当する別部材を新たに設ける必要がないため、部品点数を低減することが可能となる。また、ランプ保護部を備えたシール部材の一体成形が可能となる。また、ロワーバックパネル等を加工することなくランプ装置の保護が可能となる。
以上のように、本発明によれば、シール部材の一部を車両後方に延出して形成したランプ保護部を用いることで、リヤバンパ内に配置されたランプ装置の保護を低コストで行うことが可能となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の一実施の形態を図１〜図３を用いて説明する。ここで、図１は本実施の形態のリヤバンパ１０を車両後方から見た図である。図２は、車両後方から見てリヤバンパ１０の右側の取付けられるバンパシール４０の斜視図である。図３は図２中のＡ−Ａ線断面矢視図である。なお、図３中の矢印ＲＲは車両後方を示している。
【００１０】
本実施の形態では、車体の後部（リヤ側）に設置されるリヤバンパの構成技術に本発明を適用した場合について説明する。なお、本実施の形態の説明で用いる車幅方向に関する位置は、特に定義しない限り全て車両後方から見た場合を示すものとする。例えば、本実施の形態でいう「右側」とは、車両後方から見た場合の右側を示している。
【００１１】
図１に示すように、リヤバンパ１０は車体のロワーバックパネル４に取付けられて車体の後部に配置される。このリヤバンパ１０の周辺に関しては、その左右両端部は車両側方に回り込みホイールハウスまで延びており、リヤバンパ１０前端の前方にリヤタイヤ１，２が配置され、その右側の下方にマフラ３が配置される構成になっている。リヤバンパ１０のバンパ本体１１には、その右側（図１中の右側）にフォグランプ２０が組み込まれ、その左側（図１中の左側）にフォグランプ３０が組み込まれている。すなわち、フォグランプ２０はリヤタイヤ１の後方に配置され、フォグランプ３０はリヤタイヤ２の後方に配置されている。これらフォグランプ２０，３０が本発明におけるランプ装置に対応している。
【００１２】
また、ロワーバックパネル４とバンパ本体１１との間の左右両端部にバンパシール４０，５０が取付けられている。このバンパシール４０，５０が本発明におけるシール部材に対応している。なお、バンパシール５０はバンパシール４０と対称形状であり同様の構成であるため、以下バンパシール４０の構成および作用についてのみ説明するものとし、バンパシール５０の具体的な説明は省略する。
【００１３】
図２に示すように、バンパシール４０はバンパ本体１１の右側端部に対応した略Ｌ字状に形成されており、本実施の形態では樹脂材料による一体成形品である。このバンパシール４０には、基板４１の外周端部から延出する延出片４２，４３等が形成されている。このバンパシール４０は、ボルト等の固定手段と取付け孔４４とによってロワーバックパネル４側に固定され、固定手段と取付け孔４５，４６，４７とによってバンパ本体１１側に固定される。
【００１４】
また、このバンパシール４０は、バンパシール部４０ａ（本発明におけるバンパシール部）と、ランプ保護部４０ｂ（本発明におけるランプ保護部）とに大別することができる。
【００１５】
バンパシール部４０ａは、ロワーバックパネル４とバンパ本体１１との間の隙間をシールするシール機能を備えた箇所であり、自動車のリヤバンパに設置される既知のバンパシールと同様の構成を有する。このバンパシール部４０ａは、車幅方向に沿って延びる構成になっている。このバンパシール部４０ａのシール機能によって、水、小石、埃等の異物がロワーバックパネル４とバンパ本体１１との間の隙間に入り込んで、ロワーバックパネル４のエアダクト（図示省略）へ侵入するのが防止されるようになっている。
【００１６】
一方、ランプ保護部４０ｂは、フォグランプ２０を保護（ガード）する機能を備えた箇所であり、バンパシール部４０ａをフォグランプ２０に対応した位置まで車両内側及び車両後方へ延長させて構成される。すなわち、本実施の形態のバンパシール４０は、バンパシール部４０ａとランプ保護部４０ｂとを一体化した構成になっている。図２に示すように、バンパシール４０は延出片４２，４３等の延出形状によって区画された領域を形成し、この領域がフォグランプ２０の露出箇所を取り囲むように配置される。
【００１７】
図３に示すように、フォグランプ２０は、ハウジング２２に取付けられたランプ２３、ランプ２３を覆うレンズ２１等を備えている。このフォグランプ２０は、車幅方向に関しバンパシール部４０ａの内側に配置される構成になっている。
なお、フォグランプ３０もフォグランプ２０と同様の構成を有する。フォグランプ２０を例にとると、このフォグランプ２０は、リヤタイヤ１，２から飛散した小石等のいわゆるチッピングによってハウジング２２やハーネス（図示省略）が影響を受けるおそれがある。
そこで、本実施の形態のランプ保護部４０ｂを用いることで、このようなチッピングの影響を防止することができる。とりわけ、このランプ保護部４０ｂの延出片４２がフォグランプ２０の左側からまわり込み、延出片４３がフォグランプ２０の下側からまわり込むことで、リヤタイヤ１によるチッピングからフォグランプ２０が効果的に保護（ガード）されることとなる。すなわち、このようなランプ保護部４０ｂの構成によって、リヤタイヤ１によるチッピングの影響が及ぶ範囲を確実に保護することができる。
【００１８】
以上のように本実施の形態によれば、バンパシール４０にランプ保護部４０ｂを設けることで、バンパ本体１１のリヤタイヤ１後方に組み込まれたフォグランプ２０がリヤタイヤ１によるチッピングの影響を受け難い構成を実現することが可能となる。しかも、ランプ保護部４０ｂを既存のバンパシール部４０ａに設けることにより、ランプ保護部４０ｂに相当する別物の部材を新たに設ける必要がないため、部品点数を低減することが可能となる。また、バンパシール部４０ａおよびランプ保護部４０ｂを備えたバンパシール４０の一体成形が可能となる。
また、ロワーバックパネル４等を加工することなくフォグランプ２０の保護が可能となる。
また、本実施の形態によれば、バンパ本体１１とロワーバックパネル４との間をシールするバンパシール部４０ａを車両内側へ延長させてランプ保護部４０ｂを形成する構成であるため、従来のシール部材の構成を若干変更するのみで簡便にランプ保護部４０ｂを形成することができ合理的である。
上記の作用効果は、バンパシール４０のみならず、バンパシール５０においても同様に得ることができる。従って、本実施の形態のリヤバンパ１０を用いれば、バンパ本体１１のリヤタイヤ１，２後方に組み込んだフォグランプ２０，３０の保護をバンパシール４０，５０を用いて低コストで行うことが可能となる。
【００１９】
なお、本発明は上記の実施の形態のみに限定されるものではなく、種々の応用や変形が考えられる。例えば、上記実施の形態を応用した次の各形態を実施することもできる。
【００２０】
上記実施の形態では、バンパシール４０は、フォグランプ２０との配置の関係上、バンパシール部４０ａを車両内側へ延長させてランプ保護部４０ｂを形成する構成としたが、バンパシールの形状は、ランプ保護部との配置関係において適宜定めることができる。例えば、ランプ保護部がバンパシール部から車両上方ないし車両下方へ延長された構成のバンパシールを用いることもできる。
【００２１】
また、上記実施の形態では、バンパシール４０，５０を樹脂材料によって構成する場合について記載したが、他の材料、例えばゴム材料や金属材料を用いてバンパシール４０，５０を構成することもできる。
【００２２】
また、上記実施の形態では、バンパ本体１１にフォグランプ２０，３０が組み込まれた構成のリヤバンパ１０について記載したが、フォグランプ以外のランプ装置、例えばテールランプが組み込まれた構成のリヤバンパに本発明を適用することもできる。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、バンパ本体のリヤタイヤ後方に組み込んだランプ装置の保護を低コストで行うのに有効なリヤバンパの構成技術を実現できることとなった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態のリヤバンパ１０を車両後方から見た図である。
【図２】車両後方から見てリヤバンパ１０の右側の取付けられるバンパシール４０の斜視図である。
【図３】図２中のＡ−Ａ線断面矢視図である。
【符号の説明】
１，２…リヤタイヤ
４…ロワーバックパネル
１０…リヤバンパ
１１…バンパ本体
２０，３０…フォグランプ（ランプ装置）
４０，５０…バンパシール（シール部材）
４０ａ…バンパシール部
４０ｂ…ランプ保護部
４２，４３…延出片
【図１】
2004196121.tif 000003
【図２】
2004196121.tif 000004
【図３】
2004196121.tif 000005