(57)【要約】【課題】モータ部とポンプ部とが別体で構成される内燃機関用燃料ポンプにおいて、モータ部とポンプ部とのいずれが故障しているかを診断して、故障部品のみを交換できるようにする。【解決手段】燃料配管内の燃料圧力が判定レベルよりも低く、燃料ポンプの機能異常が判定されると、モータ部に対する印加電圧及び／又はモータ部における消費電力が正常であるか否かを判断する。そして、前記印加電圧及び／又は消費電力が正常であると判別された場合は、ポンプ部６ｂの故障を判定し、前記印加電圧及び／又は消費電力が異常であると判別された場合は、モータ部６ａの故障を判定する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク内の燃料を機関の燃料供給部に圧送する燃料ポンプであって、モータ部とポンプ部とが別体で構成される内燃機関用燃料ポンプにおいて、
前記燃料ポンプの機能異常を診断し、
前記機能異常の発生が診断されたときに、前記モータ部の異常を診断し、
前記モータ部に異常があれば前記モータ部の故障と判定し、前記モータ部に異常がない場合には前記ポンプ部の故障と判定することを特徴とする内燃機関用燃料ポンプの診断装置。
【請求項２】
前記燃料ポンプの機能異常を、前記燃料ポンプ下流側での燃料圧力に基づいて診断することを特徴とする請求項１記載の内燃機関用燃料ポンプの診断装置。
【請求項３】
前記モータ部の異常を、前記モータ部に印加される電圧及び／又は前記モータ部の消費電力に基づいて診断することを特徴とする請求項１又は２記載の内燃機関用燃料ポンプの診断装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、モータ部とポンプ部とが別体で構成される内燃機関用燃料ポンプにおける故障を診断する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、燃料タンク内の燃料を機関の燃料供給部に圧送する内燃機関用燃料ポンプの故障を診断する装置として、特許文献１に開示される装置があった。
【０００３】
このものは、燃料ポンプの吐出圧力を検出する吐出圧力検出手段を備え、該吐出圧力検出手段で検出される吐出圧力に基づいて燃料ポンプにおける異常の有無を診断する構成である。
【０００４】
【特許文献１】
実開昭６３−０５２９６２号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、燃料ポンプを構成するモータ部とポンプ部とが別体で構成される場合、それぞれ個別に故障診断を行える構成であれば、故障診断結果に基づいて個別に交換作業を行えばよい。
【０００６】
しかし、モータ部の故障によって正常な吐出圧力が得られない場合と、ポンプ部の故障によって正常な吐出圧力が得られない場合とがあるため、従来の診断装置のように、吐出圧力に基づいて診断を行う構成では、モータ部とポンプ部とのいずれが故障しているか判別することができない。
【０００７】
このため、故障診断されると、正常の方を含めて双方を同時に交換せざるを得ないという問題があった。
本発明は上記問題点に鑑みなされたものであり、モータ部とポンプ部とが別体で構成される内燃機関用燃料ポンプにおいて、モータ部とポンプ部とのいずれが故障しているかを診断できる診断装置を提供することにより、故障部品のみを交換できるようにすることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
そのため請求項１記載の発明では、燃料ポンプの機能異常を診断し、前記機能異常の発生が診断されたときに、モータ部の異常を診断し、モータ部に異常があればモータ部の故障と判定し、モータ部に異常がない場合にはポンプ部の故障と判定する構成とした。
【０００９】
上記構成によると、まず、燃料ポンプの機能異常の有無を診断することで、モータ部又はポンプ部が故障している状態を診断し、そして、機能異常が診断されると、モータ部に異常があるか否かを診断する。
【００１０】
ここで、モータ部に異常がある場合には、モータ部の故障が機能異常の原因であると判断できる一方、モータ部に異常がない場合には、ポンプ部の故障が機能異常の原因であると推定される。
【００１１】
従って、モータ部とポンプ部とのそれぞれについて個別に故障診断を行え、該故障診断結果に基づいて個別に交換作業を行わせることができ、正常な部品が無用に交換されてしまうことを回避できる。
【００１２】
請求項２記載の発明では、燃料ポンプの機能異常を、燃料ポンプ下流側での燃料圧力に基づいて診断する構成とした。
上記構成によると、燃料ポンプ下流側の燃料圧力が異常値を示す場合を、燃料ポンプの機能異常状態として判定する。
【００１３】
従って、モータ部又はポンプ部が故障していて、燃料の吐出動作が正常に行われていない機能異常状態を、確実に判断できる。
請求項３記載の発明では、モータ部の異常を、モータ部に印加される電圧及び／又はモータ部の消費電力に基づいて診断する構成とした。
【００１４】
上記構成によると、モータ部に印加される電圧又は消費電力が異常値を示す場合を、モータ部の異常状態として判定する。
従って、モータ部の異常でポンプ部に回転駆動力を与えることができない状態を、確実に判断できる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を説明する。
図１は、実施形態における車両用内燃機関の燃料供給システムを示す。
【００１６】
この図において、内燃機関１の吸気ポート部２には、電磁式の燃料噴射弁３（燃料供給部）が配設され、該燃料噴射弁３から噴射される燃料によって機関１の燃焼室内に形成される混合気が、点火プラグ４による火花点火によって着火燃焼される。
【００１７】
燃料タンク５内の燃料は、該燃料タンク５に内設される燃料ポンプ６によって吸引され、該燃料ポンプ６から吐き出された燃料は、燃料配管７を介して前記燃料噴射弁３に圧送される。
【００１８】
前記燃料ポンプ６は、モータ部６ａとポンプ部６ｂとからなり、これらモータ部６ａとポンプ部６ｂとは別体に構成され、個別に交換可能になっている。
前記ポンプ部６ｂとしては、例えば、インペラの回転によって燃料を吸引・吐出するタービン型ポンプを用いることができる。
【００１９】
尚、符号６ｃは、ポンプ部６ｂの吸引口に介装された燃料フィルタである。
前記モータ部６ａは、コントロールユニット８によって制御される駆動回路９を介して通電される。
【００２０】
前記コントロールユニット８は、マイクロコンピュータを含んで構成され、前記モータ部６ａの印加電圧を制御すると共に、前記燃料噴射弁３による噴射時期・噴射量を制御する。
【００２１】
また、前記コントロールユニット８は、前記燃料ポンプ６の故障診断機能を、図２のフローチャートに示すようにソフトウェア的に備えている。
図２のフローチャートにおいて、ステップＳ１では、燃料ポンプ６の駆動状態で、燃料配管７内の燃料圧力が正常に上昇しているか否かを判別する。
【００２２】
具体的には、燃料配管７内の燃料圧力を検出する燃圧センサ１０の検出値が、所定の判定レベル以上になっているか否かを判別する。
尚、前記判定レベルを、燃料ポンプ６の駆動制御信号に応じて可変としても良い。
【００２３】
ステップＳ１で燃料圧力が正常に上昇していると判別されたときには、再度、ステップＳ１に戻って、燃料圧力の判定を繰り返すが、ステップＳ１で燃料圧力が所定の判定レベルよりも低いと判断されると、燃料ポンプ６の機能異常状態と見なしてステップＳ２へ進む。
【００２４】
ステップＳ２では、モータ部６ａに対する印加電圧及び／又はモータ部６ａにおける消費電力が正常であるか否かを判断する。
尚、前記印加電圧，消費電力は、駆動回路９に設けられた電圧計９ａ，電流計９ｂの検出結果に基づいて判断される。
【００２５】
ステップＳ１で、燃料圧力が異常に低い機能異常状態と診断されているから、モータ部６ａとポンプ部６とのいずれかに故障が発生しているものと推定されるが、故障部品を両者の中から特定することはできない。
【００２６】
しかし、ステップＳ２で、モータ部６ａに対する印加電圧及び／又はモータ部６ａにおける消費電力が異常であると判断され、モータ部６ａの故障が診断された場合には、燃料ポンプ６の機能異常は、モータ部６ａにその原因があることになる。
【００２７】
一方、ステップＳ２で、モータ部６ａに対する印加電圧及び／又はモータ部６ａにおける消費電力が正常であると判別された場合は、モータ部６ａが正常であるにも関わらず、燃料圧力が判定レベルよりも低い機能異常状態になっていることから、その原因は他方の部品であるポンプ部６ｂにあるものと推定される。
【００２８】
そこで、ステップＳ２で、モータ部６ａに対する印加電圧及び／又はモータ部６ａにおける消費電力が異常であると判断されると、ステップＳ３へ進み、モータ部６ａの故障を判定する。
【００２９】
一方、モータ部６ａに対する印加電圧及び／又はモータ部６ａにおける消費電力が正常であると判断されると、ステップＳ４へ進み、ポンプ部６ｂの故障を判定する。
【００３０】
前記故障診断の結果は、コントロールユニット８に記憶され、また、警告手段によって故障診断がなされたことを警告する。
ここで、燃料ポンプ６のうちの、モータ部６ａが故障しているか、ポンプ部６ｂが故障しているかが判別され、然も、モータ部６ａ，ポンプ部６ｂは別体で個別に交換可能に構成されているから、故障診断された方の部品のみを交換すればよく、正常な部品を無用に交換してしまうことがない。
【００３１】
尚、本実施形態では、燃料ポンプ６が燃料タンク５に内設される構成としたが、燃料タンク５の外側に燃料ポンプ６が設置される構成であっても良い。
更に、上記実施形態から把握し得る請求項以外の技術思想について、以下にその効果と共に記載する。
（イ）請求項２記載の内燃機関用燃料ポンプの診断装置において、
前記燃料圧力が、ポンプ部の駆動制御信号に応じて設定される判定レベルを下回るときに、前記燃料ポンプの機能異常を診断することを特徴とする内燃機関用燃料ポンプの診断装置。
【００３２】
上記構成によると、ポンプ部の駆動制御信号、換言すれば、ポンプ吐出量に応じて燃料圧力の判定レベルが設定される。
従って、正常燃料圧力の変動に応じて判定レベルが変えられることになり、燃圧異常を高精度に判定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態における内燃機関の燃料供給システムを示す構成図。
【図２】実施の形態における故障診断を示すフローチャート。
【符号の説明】
１…内燃機関、３…燃料噴射弁（燃料供給部）、５…燃料タンク、６…燃料ポンプ、６ａ…モータ部、６ｂ…ポンプ部、７…燃料配管、８…コントロールユニット、９…駆動回路、９ａ…電圧計、９ｂ…電流計、１０…燃圧センサ
【図１】
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【図２】
2004190508.tif 000004