(57)【要約】【課題】蓋開放時のリバウンドを防止するブレーキ装置が、フラットケーブルの配置に支障を来たす不都合を解消することである。【解決手段】蓋３のブレーキ部２２とそれに対向したジャー本体１の固定摺接部２０をヒンジ軸２の両端部近傍に設け、蓋３が最大開放角度に達する前に、上記ブレーキ部２２を固定摺接部２０に摺接させるようにし、ヒンジ軸２の中央部分にフラットケーブルを配置できるようにした。【選択図】　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
炊飯器本体にヒンジ軸により開閉自在に蓋を取付け、上記蓋に設けたブレーキ部と、これに対向した固定摺接部を上記炊飯器本体において上記ブレーキ部の回転半径上に設け、蓋の最大開放角度到達前に上記ブレーキ部を上記固定摺接部に摺接させるようにした炊飯器の蓋のブレーキ装置において、上記ブレーキ部とそれに対向した上記固定摺接部を上記ヒンジ軸の両端部近傍に設けたことを特徴とする炊飯器の蓋のブレーキ装置。
【請求項２】
上記のブレーキ部を弾性ある金属片により形成し、その金属片を逆Ｕ字状に屈曲して生じる２面の対向片を蓋の内外方向に向けて配置し、外向きに配置された外側片に係止部を設け、該係止部を蓋の補強金具に係止し、内向きに配置された内側片の下端を水平内向きに屈曲してスライド片を形成し、該スライド片を蓋の樹脂部材に嵌合し、上記固定摺接部を上記内側片に摺接させてブレーキをかけるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の炊飯器の蓋のブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、炊飯器（炊飯ジャーを含む）の蓋のブレーキ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
炊飯器本体に開閉自在に取付けられた蓋は、ヒンジばねにより開放方向に付勢されているため、使用者がフックの解除ボタンを操作した際に、蓋が勢いよく開放され、最大開放角度に到達したときにリバウンドする不都合がある。その不都合を防止するため、蓋の開放時に炊飯器本体の一部を相互に摺接させるブレーキ装置を設けることが従来から行われている（例えば、特開平１１−５６６１４号公報参照）。
【０００３】
上記従来のブレーキ装置は、蓋のヒンジ軸の中央部にブレーキ用突片を設け、炊飯器本体の嵌合凹部に摺接しながら嵌入させることにより、蓋の開放時にブレーキをかけるようにしている。ブレーキ装置をヒンジ軸の中央部に設けるのは、蓋に作用するブレーキ力にアンバランスを来たさないようにするためである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
炊飯器の蓋に電子部品が多数搭載される場合は、これらの部品と炊飯器本体の制御部との間にフラットケーブルが配線される。
【０００５】
しかし、前記のように、ブレーキ装置がヒンジ軸の中央部に設けられていると、フラットケーブルを配線する際に、そのブレーキ装置を避けて配線しなければならず、フラットケーブルに無理がかかる問題がある。また、省スペース設計の要請にも反する。
【０００６】
そこで、この発明は、フラットケーブルの配線に不都合がなく、コンパクトな設計ができる蓋のブレーキ装置を提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、この発明は、炊飯器本体にヒンジ軸により開閉自在に蓋を取付け、上記蓋に設けたブレーキ部と、これに対向した固定摺接部を上記炊飯器本体において上記ブレーキ部の回転半径上に設け、蓋の最大開放角度到達前に上記ブレーキ部を上記固定摺接部に摺接させるようにした炊飯器の蓋のブレーキ装置において、上記ブレーキ部とそれに対向した上記固定摺接部を上記ヒンジ軸の両端部近傍に設けた構成を採用した。
【０００８】
上記の構成によると、ブレーキ装置はヒンジ軸の左右両端部に分けて設けられるので、蓋に作用するブレーキ力のバランスは均衡し、また、フラットケーブルをヒンジ軸の中央部に配線することができる。
【０００９】
上記のブレーキ装置の具体的な構成としては、上記のブレーキ部を弾性ある金属片により形成し、その金属片を逆Ｕ字状に屈曲して生じる２面の対向片を蓋の内外方向に向けて配置し、外向きに配置された外側片に係止部を設け、該係止部を蓋の補強金具に係止し、内向きに配置された内側片の下端を水平内向きに屈曲してスライド片を形成し、該スライド片を蓋の樹脂部材に嵌合し、上記固定摺接部を上記内側片に摺接させてブレーキをかけるようにした構成を採用することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下，この発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。図１に示すように、実施形態の炊飯ジャーは、ジャー本体１の後端部にヒンジ軸２により蓋３を開閉自在に取付けている。ジャー本体１の内部には、鍋４が着脱自在に収納され、また、ジャー本体１の両側面にハンドル５が取付けられる。
【００１１】
上記のヒンジ軸２を支持するジャー本体１側のヒンジ受け部６は、左右に一対の支持片７、７を設立し、その間に補強板８を一体に設けたものである。各支持片７の後端辺に凹部９が設けられ、ヒンジ軸２の両端部がその凹部９に嵌合支持される。ヒンジ軸２は、左右一対のヒンジばね１１、１１に挿通される。各ヒンジばね１１の一端部をその弾性に抗して下向きに変形させ（図１の二点鎖線から実線の状態への変化参照）、これを補強板８の挿入部１２に挿入している。また、その他端部は斜め前方に伸び、蓋３の一部に係合され、蓋３を開放方向に付勢する。
【００１２】
上記の支持片７、７の上端部外側面は、後述のように、この発明のブレーキ装置の一部である固定摺接部２０が形成される。
【００１３】
なお、上記のヒンジ受け部６及びその下方のジャー本体１の部分は、図示省略のヒンジカバーにより閉塞される。
【００１４】
蓋３は、蓋下部材１３上に金属製の補強板１４を固定し、その上に蓋上部材１５を取付けたものである。蓋下部材１３の後端部は凹入しており、左右の補強板１４に設けたヒンジ穴１６とともに、蓋ヒンジ部１７を構成している。
【００１５】
図２に示すように、前記のヒンジ穴１６から前方に一定距離離れた位置において、補強部材１４に係止穴１８が設けられ、その係止穴１８の下部を内向きに屈曲して蓋下部材１３上に伸び出したスライド受け片１９が設けられる。スライド受け片１９の先端部が蓋下部材１３に設けた逆Ｌ形のガイド部２１内に挿入される。
【００１６】
上記の係止穴１８とスライド受け片１９の部分にブレーキ部２２が設けられる。このブレーキ部２２は、金属片を逆Ｕ字状に屈曲して生じる対向片をヒンジ軸２の軸方向に沿って、蓋３の内外方向に向けて配置される。外向きに配置された外側片２３に切起こしにより係止部２４が設けられる。その係止部２４が前記の係止穴１８に嵌合係止される。さらに、内向きに配置された内側片２５の下端を水平内向きに屈曲してスライド片２６を形成している。そのスライド片２６は前記のスライド受け片１９上に載り、その先端部が前記のガイド部２１に挿入される。
【００１７】
上記のブレーキ部２２と前記の固定摺接部２０の位置関係は、図４（ａ）に示すように、蓋３の開放（同図矢印参照）に伴うブレーキ部２２の回転半径上に固定摺接部２０が存在し、蓋３の開放の最大開放角に到達する手前から、ブレーキ部２２の上端の逆Ｕ字状の屈曲部から摺接を開始し（同図の二点鎖線の（イ）参照）、内側片２５に摺接しつつこれを外側片２３側に押し込む。最大開放角に到達したときに、ブレーキ部２２は内側片２５の下端に達する（同じく二点鎖線の（ロ）参照）。摺接の進行に伴い、スライド片２６がスライド受け片１９上を後退する（図２（ｂ）の二点鎖線参照）。
【００１８】
実施形態のブレーキ装置は以上のようなものであり、固定摺接部２０とこれに摺接する蓋３側のブレーキ部２２とにより構成されるブレーキ装置が、ヒンジ軸２の左右両端部近傍に設けられるので、図３（ａ）（ｂ）に二点鎖線で示すように、ヒンジ軸２の中央部分にフラットケーブル２７を配置することができる。
【００１９】
蓋３の開閉は、従来の場合と同様に、使用者がフックの係合解除ボタン（図示省略）を操作してその係合を解除すると、蓋３はヒンジばね１１の付勢力により開放されるが、最大開放角に到達する前に、ブレーキ部２２が固定摺接部２０に当接して摺接を開始する。その摺接に伴う摩擦により、蓋３にブレーキ力が作用する。そのブレーキ力は開放角度が大きくなるに従い次第に大きくなり、最大開放角度で最大となる。その結果、蓋３は緩やかに停止する。
【００２０】
また、上記のブレーキ力は、ヒンジ軸２の両端部近くの左右対称の位置において、同時に作用するため、蓋３に作用するブレーキ力にアンバランスは生じない。
【００２１】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、フラットケーブルをヒンジ軸の中央部分のすき間を通して配置することができ、フラットケーブルに無理がかからず、またフラットケーブルの配置のために特別の空間を設ける必要がないので、省スペース化を図ることができる。また、蓋の最大開放時のリバウンドを防止することができる点で従来の場合と同様の効果を発揮し、かつ、ブレーキ力は蓋に対してバランス良く作用するので、蓋をスムーズに開閉することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態の一部切欠分解斜視図
【図２】（ａ）同上のブレーキ装置部分の分解斜視図
（ｂ）同上のブレーキ装置部分の断面図
【図３】（ａ）同上のヒンジ部分の平面図
（ｂ）同上のヒンジ部分の背面図
【図４】（ａ）同上のブレーキ部分の作用説明図
（ｂ）同上のブレーキ部分の平面図
【符号の説明】
１　ジャー本体
２　ヒンジ軸
３　蓋
４　鍋
５　ハンドル
６　ヒンジ受け部
７　支持片
８　補強板
９　凹部
１１　ヒンジばね
１２　挿入部
１３　蓋下部材
１４　補強部材
１５　蓋上部材
１６　ヒンジ穴
１７　蓋ヒンジ部
１８　係止穴
１９　スライド受け片
２０　固定摺接部
２１　ガイド部
２２　ブレーキ部
２３　外側片
２４　係止部
２５　内側部
２６　スライド片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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