(57)【要約】【課題】車体に意匠部品を取り付けるときの取付作業性を向上し、かつ意匠部品の見栄えの向上を図る上で有効な取付技術を提供する。【解決手段】フード１に取り付けられるラジエータグリル２において、裏面側周縁部に５個の取付ボルト２３，２４，２６と、２個の弾性樹脂クリップ２５をその軸線方向が平行となるように取り付ける。左右２個の取付ボルト２４の突出長さを、他の取付ボルト２３，２６および弾性樹脂クリップ２５の突出長さよりも長く設定し、フード１の取付孔へ差し込むときのガイドとしての機能を持たせた。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
裏面に複数の取付具を有しており、その取付具を車体側に形成された対応する取付孔に一方向から差し込んで取り付ける構成の自動車用意匠部品であって、
前記取付具は、取付座から所定の長さで突設された第１の取付具と、取付座からの突出長さが前記第１の取付具よりも長く設定された少なくとも２個の第２の取付具とから構成されていることを特徴とする自動車用意匠部品。
【請求項２】
請求項１に記載の自動車用意匠部品であって、前記意匠部品は、車体前面に設置されるラジエータグリルであることを特徴とする自動車用意匠部品。
【請求項３】
請求項２に記載の自動車用意匠部品であって、前記ラジエータグリルは、エンジンルーム開閉用のフードに取り付けられる構造であることを特徴とする自動車用意匠部品。
【請求項４】
裏面に複数の取付具を有しており、その取付具を車体側に形成された対応する取付孔に一方向から差し込んで取り付ける構成の自動車用意匠部品の取付方法であって、
前記取付具は、取付座から所定の長さで突設された第１の取付具と、取付座からの突出長さが前記第１の取付具よりも長い少なくとも２個の第２の取付具とから構成されており、前記第２の取付具を第１の取付具に先行して対応する取付孔に差し込むことで前記車体側に対して意匠部品を位置決めするステップと、位置決め後において、前記第２の取付具を取付孔にさらに差し込むことにより、第１の取付具を対応する取付孔に案内するステップを有することを特徴とする自動車用意匠部品の取付方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば車体前面に取り付けられるラジエータグリルあるいは車体前面および車体後面に取り付けられるランプ類のような意匠部品の取付技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車体前面に配置される意匠部品としてのラジエータグリルとしては、フードに取り付ける構造のものが知られている。ラジエータグリルは、その周縁部がフード中央部のフード周縁部に外側（表側）から被さる（重なる）ように配置されるとともに、ボルトやクリップ等の取付具によって周縁部の数箇所を固定される。このような取付構造のラジエータグリルとしては、例えば特許文献１がある。
組立工場でのフードに対するラジエータグリルの組付けは、車体に組み付けられた開放状態のフードに対して行われるのが一般的である。したがって、ラジエータグリルの裏面に固定された取付具をフード周縁部に設けた取付孔に差し込む場合、一部の取付孔が裏面から見えない（インナーパネルで隠れている）ような場合には、その取付孔への取付具の差し込みは完全に感に頼る作業となるし、全ての取付孔が見える場合であっても取付具と取付孔との位置合わせが面倒であり、作業性が悪いという問題がある。
【０００３】
【特許文献１】
特開平７−３０４４０９号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このため、ラジエータグリルが樹脂から形成される場合にあっては、該ラジエータグリルに取付具とは別に該取付具よりも取り付け座面からの突出長さの長いガイドリブを設定し、フードに対するラジエータパネルの位置決め作業、延いては取付具の差し込み作業の容易化を図る場合がある。しかしながら、ラジエータグリルにガイドリブを設定する場合、グリル裏面からのガイドリブの突出長さが長いと、グリル表面の対応部位に引けが発生して見栄えが損なわれるといった問題がある。
【０００５】
本発明は、上述した問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、車体に意匠部品を取り付けるときの取付作業性を向上し、かつ意匠部品の見栄えの向上を図る上で有効な取付技術を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を達成するため、本発明に係る自動車用意匠部品は、特許請求の範囲の請求項１〜３に記載の通りに構成される。また、本発明に係る自動車用意匠部品の取付方法は、請求項４に記載の通りである。なお、これら各請求項に係る発明は、裏面に複数の取付具を有しており、その取付具を車体側に形成された対応する取付孔に一方向から差し込んで取り付ける構成の自動車用意匠部品において、車体に意匠部品を取り付けるときの取付作業性を向上し、かつ意匠部品の見栄えを向上できるようにした技術である。
【０００７】
請求項１に記載した自動車用意匠部品では、取付具は、取付座から所定の長さで突設された第１の取付具と、取付座からの突出長さが第１の取付具よりも長く設定された少なくとも２個の第２の取付具とから構成されていることを特徴としている。
すなわち、請求項１の発明では、第２の取付具の取付座からの突出長さを第１の取付具の突出長さよりも長く設定することで、第２の取付具に取付孔への差し込み時のガイド機能を持たせたものである。このため、意匠部品に設けた複数の取付具を車体側に形成された取付孔に差し込む場合において、第２の取付具を対応する取付孔に位置を合わせて差し込めば、第１の取付具が対応する取付孔に対して案内されることになる。このことから、取付具の取付孔への差し込み作業が簡単になり、取付作業性が向上する。
また、取付具自体に位置決め機能を持たせたことで、例えば意匠部品が樹脂から形成されている場合において、それに位置決め用のガイドリブを設ける必要がなくなるため、引けの問題を解消して意匠部品の見栄えを向上する上で有効となる。なお、取付具としては、例えばボルトあるいは弾性クリップさらには熱カシメ等を組み合わせて用いることができる。
【０００８】
この場合、意匠部品は、車体前面に設置されるラジエータグリルであることが好ましい（請求項２に対応）。また、そのラジエータグリルは、エンジンルーム開閉用のフードに取り付けられることが好ましい（請求項３に対応）。
開放状態のフードにラジエータグリルを取り付ける構造の場合において、取付具をフードの取付孔に表面（外面）側から裏面側に差し込むように構成した場合であれば、少なくとも第２の取付具が差し込まれる取付孔は、フードの裏面側から目で確認できることが好ましく、そのときは、作業者が取付孔を通して位置決め機能を有する第２の取付具の位置を確認して該取付孔に容易に差し込むことができる。
なお、第１の取付具用としてフードに形成される取付孔は、フードの裏面側から見える孔であってもよいし、見えない、つまり隠された孔であっても差し支えない。
このように、本発明によれば、車体に意匠部品を取り付ける場合、あるいはフードにラジエータグリルを取り付ける場合において、取付孔に対する取付具の差し込み作業が容易化されて取付作業性が向上されることになり、延いては車体あるいはフードを取付具で傷付ける可能性が低減する。
【０００９】
請求項４に記載の自動車用意匠部品の取付方法では、取付具は、取付座から所定の長さで突設された第１の取付具と、取付座からの突出長さが第１の取付具よりも長い少なくとも２個の第２の取付具とから構成されており、第２の取付具を第１の取付具に先行して対応する取付孔に差し込むことで車体側に対して意匠部品を位置決めするステップと、位置決め後、第２の取付具を取付孔にさらに差し込むことにより、第１の取付具を対応する取付孔に案内するステップを有することを特徴としている。
このような取付方法によれば、意匠部品を車体側に取り付ける際の取付作業性を向上できるとともに、意匠部品を取付具で傷付ける可能性を低減することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図１〜図６に基づいて説明する。本実施の形態に係る自動車用意匠部品は、自動車の前面に設置されるラジエータグリルである。
図１は自動車の前部を示す概略斜視図であり、図２はラジエータグリルを示す正面図である。また、図３〜図５はそれぞれ図２の切断指示線に基づく断面図であり、さらに図６はラジエータグリルの取付態様を説明する概略図である。
【００１１】
図１および図２に示すように、エンジンルームを覆うフード１は、その後部側がフードヒンジを介して上下方向に回動可能に取り付けられ、エンジンルームを開閉する。フード１は、前方に向かって傾斜状に延びており、その前端部（開閉端部）の中央部にラジエータグリル２を配置するための下側が開放された開口部１１が形成されている。フード１の前端下縁部は、フロントバンパー３の上面に所定の隙間を置いて対向している。
開口部１１は、車幅方向に長い略長方形に形成され、開口周縁部にラジエータグリル取付用の複数の取付孔が形成されている。本実施の形態では、開口部１１の開口上縁部１２には、中央にボルト用の１つの取付孔１４が、左右にボルト用の各１個の取付孔１５が、さらに中央の取付孔１４と左右の取付孔１５との間にクリップ用の各１個の取付孔１６がそれぞれ形成されている。また、開口部１１における左右の開口側縁部１３の下部側には、ボルト用の各１個の取付孔１７が形成されている。すなわち、本実施の形態では、合計７個の取付孔１４〜１７が備えられており、それらの取付孔１４〜１７は、その貫通方向（軸線方向）が全て一致している。
【００１２】
また、取付孔１４〜１７のうち、ボルト用の取付孔１４，１５，１７は、図３および図４に示すように、フード１を構成するアウタパネル１ａとインナパネル１ｂの接合部（ヘミング部）に形成され、クリップ用の取付孔１６は、アウタパネル１ａに形成されている。したがって、ボルト用の取付孔１４，１５，１７は、フード１の裏面側から目で確認できるが、クリップ用の取付孔１６はインナパネル１ｂによって目隠しされており、裏面側から目で確認できない構成となっている。
【００１３】
ラジエータグリル２は硬質樹脂製であり、開口部１１の形状に対応した車幅方向に長い略長方形に形成されるとともに、格子状の通気窓２ｄを有している。そして、開口上縁部１２および開口側縁部１３に前方から被さるように配置される。ラジエータグリル２は、その裏面側にフード１に対する取付具としての複数のボルトおよびクリップを備えている。すなわち、ラジエータグリル２のグリル上縁部２１裏面側には、中央に１個の取付ボルト２３が、左右に各１個の取付ボルト２４が、中央の取付ボルト２３と左右の取付ボルト２４との間に弾性樹脂クリップ２５がそれぞれ備えられている。また、左右のグリル側縁部２２の裏面下部側には、各１個の取付ボルト２６が備えられている。
そして、中央の取付ボルト２３は、中央の取付孔１４に対応する位置に設けられ、左右上部の取付ボルト２４は、開口上縁部１２の取付孔１５に対応する位置に設けられ、弾性樹脂クリップ２５は、クリップの取付孔１６に対応する位置に設けられ、さらに左右下部の取付ボルト２６は、開口側縁部１３の取付孔１７に対応する位置に設けられている。
【００１４】
各取付ボルト２３，２４，２６は、図３あるいは図４に示すように、ラジエータグリル２の裏面に膨出状に形成された取付リブ２ａに取り付けられている。取付リブ２ａには止まり孔（一端が塞がれた孔）２ｂが形成されており、上記の各取付ボルト２３，２４，２６は、その止まり孔２ｂに頭部２３ｂ，２４ｂ，２６ｂを圧入することで固く取り付けられている。一方、弾性樹脂クリップ２５は、図５に示すように、ラジエータグリル２の裏面に形成されたクリップ保持部２ｃに基端部２５ｂが抜け止めされた状態で取り付けられている。上記のように取り付けられた各取付ボルト２３，２４，２６および弾性樹脂クリップ２５は、その軸線方向が互いに平行に形成されている。すなわち、フード１の各取付孔１４〜１７に対して一方向から差し込むことができるように設定されている。
【００１５】
図３〜図５に示すように、各取付ボルト２３，２４，２６と弾性樹脂クリップ２５は、フード１の各取付孔１４〜１７に差し込まれたとき、それらボルト２３，２４，２６および弾性樹脂クリップ２５の当該鍔部２３ａ〜２６ａがそれぞれフード１のアウタパネル１ａに当接した状態で固定される。そして、グリル上縁部２１に設けられた左右２個の取付ボルト２４は、取付リブ２ａの端面からの突出長さＬが、他の取付ボルト２３，２６の取付リブ２ａ端面からの突出長さＬ１および弾性樹脂クリップ２５のクリップ保持部２ｃ端面からの突出長さＬ２よりも長く設定されている。したがって、取付孔１４〜１７に差し込むときに、突出長さの長い左右２個の取付ボルト２４を他の取付ボルト２３，２６および弾性樹脂クリップ２５よりも先行して対応する取付孔１５に差し込むことができ、その差し込みに伴い他の取付ボルト２３，２６および弾性樹脂クリップ２５の位置が自ずと決定されるることになる。
【００１６】
すなわち、本実施の形態においては、グリル上縁部２１に設けた左右２個の取付ボルト２４の突出長さを長く設定することで、該取付ボルト２４に取付孔への差し込み時におけるガイド機能を持たせたものであり、この取付ボルト２４は、ラジエータグリル２をフード１に取り付けるときの取付基準部材を構成するものである。なお、この取付ボルト２４の先端側にはねじ部よりも小径のガイドピン部２４ｃが形成されており、そのガイドピン部２４ｃによって突出長さを稼ぐための延長部を形成している。また、ガイドピン部２４ｃの先端は、フード１に干渉したときに傷付き難いように球面に形成されている。上記の取付基準部材を構成する左右２個の取付ボルト２４が本発明でいう第２の取付具に対応し、その他の取付ボルト２３，２６および弾性樹脂クリップ２５が本発明でいう第１の取付具に対応する。また、取付リブ２ａおよびクリップ保持部２ｃが本発明でいう取付座に対応する。
【００１７】
上記のように構成された本実施の形態によれば、突出長さの長い取付基準部材としての取付ボルト２４のガイドピン部２４ｃを取付孔１５に差し込むと、これに伴い他の取付ボルト２３，２６および弾性樹脂クリップ２５がそれぞれ対応する取付孔１４，１６，１７に対して位置合わせされることになる。その後、取付基準部材としての取付ボルト２４をさらに差し込めば、ガイドピン部２４ｃにて案内されつつ他の取付ボルト２３，２６および弾性樹脂クリップ２５が対応する取付孔１４，１６，１７に差し込まれる。このことにより、フード１に対するラジエータグリル２の取付作業を楽に行うことが可能となる。また、取付ボルト２３，２４，２６および弾性樹脂クリップ２５を取付孔１４〜１７に差し込むに際してフード１が表面（塗装外面）を傷つける可能性も低減できる。なお、取付孔１４，１５，１７に差し込まれた各取付ボルト２３，２４，２６には、図３および図４に示すように、それぞれナット２７が取り付けられる。これにより、ラジエータグリル２は、フード１に対して強固に取り付けられる。
【００１８】
ところで、ラジエータグリル２の実際の取付作業は、車体に組み付けられた開放状態のフード１に対して行われる。開放状態のフード１の前端部は、図６に示すように、作業者の頭部よりも高い位置となる。このため、表面側から取付孔１４〜１７の位置を確認することが困難である。そして、ラジエータグリル２はフード１の前端部の開口部１１に対して上方から被せるような形態で取付ボルト２３，２４，２６および弾性樹脂クリップ２５を差し込むことになる。
このとき、本実施の形態によれば、例えば、フード１の裏面側から取付孔１５を通して取付基準部材である左右の取付ボルト２４の位置を目で確認後、該取付孔１５に差し込めば、他の取付ボルト２３，２６および弾性樹脂クリップ２５も対応する取付孔１４，１６，１７に差し込まれ、ラジエータグリル２の取付作業を楽に行うことが可能となる。
【００１９】
また、本実施の形態によれば、取付ボルト２４にガイド機能を持たせたことで、ラジエータグリル２に取付ボルト２３，２４，２６や弾性樹脂クリップ２５よりも突出長さの長いガイドリブを設ける必要がなくなる。それに伴い引けの問題が解消され、見栄えの良いラジエータグリル２を提供することができる。また、ガイドリブを設定しない分だけ、成形型の形状を単純化できることになり、コストの低減につながる。
【００２０】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更することが可能である。
例えば、上述した実施の形態では、フード１に形成されるグリル取付用の開口部１１を下側が開放された形状としたが、下側も閉じられた形状としてもよい。
また、ラジエータグリル２の取付対象は、開閉式のフードに限定されるものではなく、フロントバンパーあるいは車体前面を構成するパネルでもよい。
また、意匠部品として、ラジエータグリルの場合で説明したが、意匠部品はラジエータグリルに限定されるものではない。例えば、車体前面や車体後面に装着されるランプ類あるいはバンパー等のような外装部品に適用してもよい。
また、意匠部品に設定される取付具として、取付ボルトと弾性樹脂クリップの２種類で説明したが、いずれか一方のみを用いてもよいし、取付ボルトや弾性樹脂クリップのほかに、例えば意匠部品に取付ピンを突設し、その取付ピンをボデー側に差し込んだ後、先端を熱カシメによって潰して固定する構成を用いてもよい。また、取付具の全個数についても特に限定するものではなく、少なくとも３個あれば本発明は成立する。さらには、取付基準部材を構成する取付具は、少なくとも２個あれば成立するものである。
【００２１】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、車体に意匠部品を取り付けるときの取付作業性を向上し、かつ意匠部品の見栄えの向上を図る上で有効な取付技術を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車の前部を示す概略斜視図である。
【図２】ラジエータグリルを示す正面図である。
【図３】図２のIII-III線断面図である。
【図４】図２のIV-IV線断面図である。
【図５】図２のV-V線断面図である。
【図６】ラジエータグリルの取付態様を説明する概略図である。
【符号の説明】
１…フード
２…ラジエータグリル
２ａ…取付リブ（取付座）
２ｃ…クリップ保持部（取付座）
１４〜１７…取付孔
２３…取付ボルト（第１の取付具）
２４…取付ボルト（第２の取付具）
２４ｃ…ガイドピン部
２５…弾性樹脂クリップ（第１の取付具）
２６…取付ボルト（第１の取付具）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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