(57)【要約】【課題】搬送コンテナへの取り付けの際など、アジャスタ部材を本体管部から突出させ又は本体管部に収納しても、ピン部材と長孔の長手方向両端部とが衝突することによる衝突音を生じさせない搬送コンテナ用ビームを提供する。【解決手段】２本の線状のばね部材４１，４２をそれぞれ全体を中央部４１ａ，４２ａを中心として略Ｖ字状に加工してなる消音部材４を、ピン部材２１が長孔３４内の長手方向両端部付近に衝突することを規制するように配置する。これにより、本体管部２からアジャスタ部材３を突出させ又は本体管部２に収納しても、ピン部材２１と長孔３４内の両端部とが衝突することによる衝突音が生じることがない。【選択図】  図３
2004203422.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
各端部付近の内部に、長手方向と直交する方向にピン部材を有する所定長さの本体管部と、該本体管部の両端付近にそれぞれ収納され、必要に応じて本体管部の外部に適宜長さ突出させて使用される所定長さのアジャスタ部材であって、長手方向に沿って形成された長孔を有し、この長孔に本体管部の各ピン部材がそれぞれ挿通されることにより突出範囲が規制されると共に、外端部に係合部を備えているアジャスタ部材と、を有し、各アジャスタ部材の係合部を、搬送コンテナの内壁に対面させて設けられる被係合部材間に係合させることにより掛け渡される搬送コンテナ用ビームにおいて、
前記アジャスタ部材を本体管部から突出させ又は本体管部に収納するに際し、前記長孔内を移動する前記ピン部材が長孔内の長手方向両端部に衝突することによって生ずる衝突音を防止する消音部材を前記アジャスタ部材に設けたことを特徴とする搬送コンテナ用ビーム。
【請求項２】
前記消音部材が、端部がアジャスタ部材の適宜位置に固定され、かつ、前記ピン部材が前記長孔内の長手方向両端部付近に衝突することを規制するように配設されてなるばね部材である請求項１記載の搬送コンテナ用ビーム。
【請求項３】
前記消音部材が、常態においてピン部材を長孔内においてアジャスタ部材の係合部側に位置させて挟持可能であると共に、ピン部材の挿入口がピン部材の直径よりも小さな間隔となるように屈曲させて形成したストッパ部を具備する消音部材である請求項２記載の搬送コンテナ用ビーム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、搬送コンテナ内に掛け渡される搬送コンテナ用ビームに関する。
【０００２】
【従来の技術】
トラックなどの車輌に搭載される箱形の搬送コンテナにおいては、搬送コンテナ内部を上下に区切り、上部にも荷物やパレットを積載する等のため、所定の高さで搬送コンテナの側面を形成する内壁間にビームが掛け渡されている。そして、このビームは、通常、断面略四角形の管材からなる本体管部を有すると共に、各種搬送コンテナの大きさに適合させるため、また、長年の使用により搬送コンテナがたわんで中央部が膨らんだりした場合に対応するため、本体管部の各端部付近には外方に突出可能なアジャスタ部材が収納されている。
【０００３】
また、アジャスタ部材は、突出範囲を規制するために、長手方向に沿って形成された長孔に本体管部内に設けられたピン部材が挿入されているが、アジャスタ部材は本体管部に対し、この長孔とピン部材とよる係合だけで支持されているだけである。すなわち、アジャスタ部材は、本体管部を僅かにでも斜めにすれば容易に飛び出すように設けられている。そのため、出願人は特願平８−１０６１３６号により、搬送コンテナへの取り付け前に傾斜させたりしてもアジャスタ部材が飛び出さず、取り扱いが容易な搬送コンテナ用ビーム１００（図５参照）を提案した。
【０００４】
【特許文献１】
特願平８−１０６１３６号（特開平９−２６７８９３号）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
特開平９−２６７８９３号の搬送コンテナ用ビーム１００は、全体を略Ｕ字状に形成し、さらにその中央部よりも各端部寄りの位置を互いに接近するように屈曲して挟持部１３１を形成するストッパ部材１３０が、各端部１３２，１３３をアジャスタ部材１２０に形成された長孔１２４を挟んで配設した２つのボルト１２５にそれぞれ巻き付けて固定されている。即ち、該搬送コンテナ用ビーム１００によれば、アジャスタ部材１２０を本体管部１１０内に収容した状態においては、ピン部材１１１が長孔１２４の係合部１２３側の端部１２４ａ付近に位置していることになるが、この際には、ピン部材１１０がストッパ部材１３０の挟持部１３１によって挟持される。従って、本体管部２１０を傾斜させたりしても、アジャスタ部材１２０が飛び出すことはない。一方、適切な取付位置では所定の外力を加えることで容易にアジャスタ部材１２０を突出させることができるので、不意のアジャスタ部材飛び出しによる事故が防止できるとともに、作業者はビームの姿勢にそれほど注意を払う必要がなくなり、作業効率を向上せせることが可能となった。
【０００６】ところで、この種のビームは、所定の荷重に耐えられるよう鋼板等の鋼材を加工することにより成型されている。従って、例えば、アジャスタ部材１２０を長孔１２４により規制された突出範囲の限界まで本体管部１１０から勢いよく突出させると、互いに鋼製の部材であるピン部材１１１と、アジャスタ部材１２０の長孔１２４内において最もアジャスタ部材１２０の係合部１２３から離れた位置、即ち、１２４ｂとが衝突することにより大きな衝突音が生じる。
しかしながら、昼夜の別なく稼働している今日の物流システムにおいては、早朝や深夜に積荷、荷下ろし作業をする場合も少なくない。即ち、早朝、深夜の時間帯におけるビーム取り付け、取り外し作業中に前記したような衝突音が発生したのでは、作業現場周辺の住民に対しては不快な騒音となる一方、衝突音を発生させないように注意深く作業をしていたのでは、著しく作業効率を損なうことにもなる。
【０００７】本発明は上記した課題を解消するためになされたものであり、搬送コンテナへの取り付けの際など、アジャスタ部材を本体管部から突出させ又は本体管部に収納しても、ピン部材と長孔の長手方向両端部とが衝突することによる衝突音を生じさせない搬送コンテナ用ビームを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するため本発明の搬送コンテナ用ビームは、各端部付近の内部に、長手方向と直交する方向にピン部材を有する所定長さの本体管部と、該本体管部の両端付近にそれぞれ収納され、必要に応じて本体管部の外部に適宜長さ突出させて使用される所定長さのアジャスタ部材であって、長手方向に沿って形成された長孔を有し、この長孔に本体管部の各ピン部材がそれぞれ挿通されることにより突出範囲が規制されると共に、外端部に係合部を備えているアジャスタ部材と、を有し、各アジャスタ部材の係合部を、搬送コンテナの内壁に対面させて設けられる被係合部材間に係合させることにより掛け渡される搬送コンテナ用ビームにおいて、前記アジャスタ部材を本体管部から突出させ又は本体管部に収納するに際し、前記長孔内を移動する前記ピン部材が長孔内の長手方向両端部に衝突することによって生ずる衝突音を防止する消音部材を前記アジャスタ部材に設けたことを特徴とする。
【０００９】上記消音部材としては、端部がアジャスタ部材の適宜位置に固定され、かつ、前記ピン部材が前記長孔内の長手方向両端部付近に衝突することを規制するように配設されてなるばね部材を使用することができる。また、消音部材には、常態においてピン部材を長孔内においてアジャスタ部材の係合部側に位置させて挟持可能であると共に、ピン部材の挿入口がピン部材の直径よりも小さな間隔となるように屈曲させて形成したストッパ部を具備する構成とすることもできる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示した実施の形態に基づき本発明をさらに詳細に説明する。図１〜図３は本発明の１の実施形態にかかる搬送コンテナ用ビーム１を示し、本体管部２、アジャスタ部材３、消音部材４を有して構成される。
【００１１】本体管部２は、断面略長方形の鋼製の管材からなり、その長さは搬送コンテナの幅よりも短い程度で形成されている。
【００１２】アジャスタ部材３は、本体管部２の両端付近の内部のそれぞれに収納される。なお、図面では、説明の都合上、本体管部２としては一方の端部２ａ付近だけを、アジャスタ部材３としては、この一方の端部２ａ付近に収納されているものだけを示している。このアジャスタ部材３は、本体管部２の長さの約１／３〜約１／５程度の長さを有し、断面略コ字状に形成された２枚の鋼材３１，３２を背中合わせにし、常態において本体管部２の端部２ａから突出している外端部３ａに係合部３３が設けられている。より具体的には、該係合部３３は平板で、搬送コンテナ（図示せず）の側面を形成する内壁に同じ高さで対向して設けられ、長手方向に沿って複数の孔を有するトラックレール等の被係合部材（図示せず）に係合可能な形状に形成され、一部が２つの鋼材３１，３２間に挟持されて配設され、複数のボルト３５が貫通されて鋼材３１，２２と共に一体的に固定されている。本実施の形態ではこの係合部３３の突出端３３ａには段差が形成されており、この段差部が被係合部材に形成されている孔内に押しつけられるようにして係合するため、突出端３３ａは、ばね部材３３ｂにより常に外方に付勢されている。
【００１３】また、アジャスタ部材３を形成する鋼材３１，３２には長手方向に沿って長孔３４が形成されている。この長孔３４は、アジャスタ部材３の突出範囲を規制するために設けられるものであり、この長孔３４に本体管部２の長手方向に略直交するように貫通するピン部材２１が挿通される。すなわち、ピン部材２１が図３に示すように、長孔３４内において最もアジャスタ部材３の係合部３３寄り（３４ａ側）に位置しているときには、アジャスタ部材３が本体管部２内に最も多くの部分が収納されている状態であり、長孔３４内において最もアジャスタ部材３の係合部３３から離れたところ（３４ｂ側）に位置しているときは、アジャスタ部材３が最も突出している状態である。
【００１４】消音部材４は、２本の線状のばね部材４１，４２をそれぞれ全体を中央部４１ａ，４２ａを中心として略Ｖ字状に加工したものを用いている。
このように加工したばね部材４１，４２の各端部４１ａ，４１ｂ及び４２ａ，４２ｂは、アジャスタ部材３の適宜位置に固定されるが、本実施の形態では、２つの鋼材２１，２２を連結する複数のボルト３５のうち、長孔３４を挟んで配設した２つのボルト３５にそれぞれ巻き付けて固定している。但し、アジャスタ部材３が本体管部２から突出する方向に移動した場合、長孔３４の端部２４ａとピン部材２１との衝突を規制する位置にばね部材３１の中央部３１ａを位置させ、同様に、アジャスタ部材３が本体管部２内に収納される方向に移動した場合、ピン部材２１が長孔３４の端部２４ｂに衝突することを規制する位置にばね部材３２の中央部３１ａを位置させさえすれば、端部３２，３３の固定位置はこれに限定されるものではない。また、本実施の形態では２本の線状のばね部材３１，３２により消音部材４を構成する態様であるが、ピン部材２１が、長孔３４の両端部２４ａ，２４ｂに衝突することを規制するように配置さえすれば、１本の線状のばね部材を加工したものや、板状のばね部材を加工したものを消音部材として配置することができる。
【００１５】本実施の形態によれば、アジャスタ部材３を本体管部２内に収納する方向に移動すると、ピン部材２１は長孔３４内を端部２４ａ側に移動することになるが、ばね部材３１の中央部３１ａに規制されることにより、ピン部材２１と端部２４ａとが衝突することはない。また、アジャスタ部材３を引き出す方向に移動すると、ピン部材２１は長孔３４内を端部２４ｂ側に移動することになるが、ばね部材３２の中央部３２ａに規制されることにより、ピン部材２１は、端部２４ｂに衝突することはない。従って、アジャスタ部材３が本体管部２内に収納された状態で、例えば、本体管部２を傾斜させるなどしてアジャスタ部材３を勢いよく突出させても、ピン部材２１と長孔３４の端部３４ａとが衝突することによる衝突音は発生することがない。反対にアジャスタ部材３を引き出した状態から本体管部２を傾斜させるなどしてアジャスタ部材３を勢いよく突出させても、ピン部材２１と長孔３４の端部３４ｂとが衝突することによる衝突音は発生することがない。
なお、本実施の形態においても、ピン部材２１と、ばね部材４１，４２とが衝突することによって衝突音が生じることになる。しかしながら、本実施の形態によれば、ばね部材３１，３２の弾力性により衝突エネルギーが吸収されるため、これらが衝突することによる衝突音は、従来生じていたピン部材２１と長孔３４の両端部３４ａ，３４ｂとが衝突することによる衝突音に比較して極めて小さい。
従って、早朝や夜間の時間帯においてビームの取り付け、取り外し作業に際しても、従来生じていた大きな衝突音を気にするとこなく行うことができ、作業効率を向上させることができる。
【００１６】次に、図４に基づき本発明の第２の実施の形態を説明する。この実施の形態では消音部材４’を構成するばね部材４１’に、ストッパ部４１’ｄを備える点において消音部材４と異なる。具体的には、ばね部材４１’は、線状のばね部材の全体を略Ｕ字状に形成し、さらにその中央部４１’ａよりも各端部寄りの位置を互いに接近するように屈曲してストッパ部４１’ｄを形成する。なお、互いに接近させた部分はピン部材２１の挿入口４１’ｅとして機能する部分であり、ピン部材２１の直径よりも小さな間隔となるように形成されている。なお、各端部４１’ｂ，４１’ｃは、アジャスタ部材３の適宜位置に固定されるが、本実施の形態では、２つの鋼材２１，２２を連結する複数のボルト２５のうち、長孔３４を挟んで配設した２つのボルト２５にそれぞれ巻き付けて固定している。但し、長孔３４における係合部２３寄りの端部２４ａ付近にストッパ部４１’ｄを位置させ、かつ、ピン部材２１が長孔３４内の端部２４ａに衝突することを規制するように４１’ａを位置させさえすれば、４１’ｂ，４１’ｃの固定位置はこれに限定されるものではない。
【００１７】本実施の形態によれば、アジャスタ部材３を本体管部２内に収納した状態、即ち、ピン部材２１が長孔３４の係合部２３側の端部２４ａ付近に位置する状態においては、ピン部材２１がばね部材４１’のストッパ部４１’ｄによって挟持されている。従って、本体管部２を傾斜させたりしても、アジャスタ部材３が端部２ａから飛び出すことはない。また、この状態においてピン部材２１は、ばね部材４１’の中央部４１’ａによって長孔３４の端部３４ａに衝突することが規制されている。従って、アジャスタ部材３を突出させた状態から、本体管部２内に勢いよく収納してもピン部材２１が長孔３４内の一端部２４ａに衝突することによる衝突音は生じない。
本実施の形態のビームを配設する場合には、搬送コンテナ内に取り付けられているトラックレール等の被係合部材間の所定位置に略水平に保持する。もちろん、この際、多少斜めになってもストッパ部４１’ｄの作用によりアジャスタ部材３が飛び出すことがないので作業者はビームの姿勢にそれほど注意を払う必要はない。アジャスタ部材３を突出させるに際しては、作業者が、アジャスタ部材３に対して本体管部２の外方に突出する方向に外力を加える。すなわち、アジャスタ部材３を把持して引き出す方向に力を加える。これにより、ピン部材２１がストッパ部４１’ｄから脱し、図４の想像線で示すように相対的には長孔３４における係合部２３から離れた端部２４ｂ側に移動することになり、アジャスタ部材３が所定量引き出され、被係合部材に係合部２３を係合させることができる。なお、ピン部材２１がストッパ部４１’ｄから脱した状態で本体管部２を傾斜させるなどしてアジャスタ部材３を勢いよく突出させても、ばね部材４２の中央部４２ａにより規制されることにより、ピン部材２１が長孔３４内の一端部２４ｂに衝突することはない。従って、この場合にもピン部材２１と長孔３４の端部３４ｂとが衝突することによる衝突音は発生することがない。
【００１８】
【発明の効果】
本発明の搬送コンテナ用ビームによれば、アジャスタ部材に消音部材が設けられているため、搬送コンテナへの取り付けの際、本体管部からアジャスタ部材を突出させ又は本体管部に収納しても、ピン部材と長孔内の両端部とが衝突することによる衝突音が生じることがない。従って、早朝、深夜の時間帯の作業でも不快な騒音を発生させることがなく、作業効率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態にかかる搬送コンテナ用ビームの一部を示す平面断面図である。
【図２】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態にかかる搬送コンテナ用ビームの一部を示す断面図である。
【図５】従来の搬送コンテナ用ビームの１の実施の形態を示す断面図である。
【符号の説明】
１  搬送用コンテナビーム
２  本体管部
２１  ピン部材
３  アジャスタ部材
４  消音部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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