(57)【要約】【課題】コントローラの取り付け、あるいは放熱板とカウンタウエイトとの密着度を高めるために必要な部材、加工対象物及び介在物を減少させるほか、コントローラが生じる熱をカウンタウエイトへ効率的に安定して放熱させ、コントローラの冷却効果を向上することができるコントローラの取付構造の提供にある。【解決手段】カウンタウエイト１２に凹部１２ａが形成されるとともに、熱伝導性金属を凹部１２ａに鋳込むことによって取付部材１８が形成され、前記取付部材１８の露出面１８ｂに、電子部品１９ａ〜１９ｄの実装により構成されるコントローラ１９が固定される。また、カウンタウエイト１２と取付部材１８との接触面積が取付部材１８の露出面１８ｂの面積より大きく形成されるほか、取付部材１８がカウンタウエイト１２よりも熱伝導性の高い金属である。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子部品の実装により構成されるコントローラがカウンタウエイトに取り付けられる産業車両におけるコントローラの取付構造であって、
カウンタウエイトに凹部が形成されるとともに、熱伝導性金属を凹部に鋳込むことによって取付部材が形成され、前記取付部材の露出面にコントローラが固定されることを特徴とする産業車両におけるコントローラの取付構造。
【請求項２】
カウンタウエイトと取付部材との接触面積が取付部材の露出面の面積より大きく形成されることを特徴とする請求項１に記載の産業車両におけるコントローラの取付構造。
【請求項３】
取付部材がカウンタウエイトよりも熱伝導性の高い金属であることを特徴とする請求項１又は２に記載の産業車両におけるコントローラの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、産業車両におけるコントローラの取付構造に関し、特に放熱や冷却といった熱対策を必要とする電子部品を含むコントローラの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、フォークリフト等の産業車両においては、電動モータ等の動力制御用の電子部品を実装するコントローラは、その動作中における発熱が顕著なことから、その発生した熱を継続的に放熱する必要がある。
そこで、コントローラに熱伝導性の高い放熱板を装着しておき、放熱板をカウンタウエイトに密着させて取り付け、放熱板を介してカウンタウエイトへ熱を逃がすことを図っている。
【０００３】
こうした放熱板をカウンタウエイトへ取り付ける場合、カウンタウエイトと放熱板との密着度を高めるために様々な工夫が必要となる。
図６（ａ）に示される第１の従来技術は、カウンタウエイト３０に対し、コントローラ３１が備えられた放熱板３２をカウンタウエイト３０に密着させた状態で、放熱板３２に挿通された締結部材３３により複数箇所にて締め付け固定するようにしている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
一方、図６（ｂ）に示される第２の従来技術では、コントローラ４２がアルミベース４１に固定されており、コントローラ４２を固定するアルミベース４１が取付板４０に取り付けられている。
このコントローラ４２は、ヒートシンク４３を介してアルミベース４１に固定された各素子４４と、カバー４５から構成されている。
また、取付板４０には凹溝４０ａが形成される一方、凹溝４０ａと嵌着する突条４１ａがアルミベース４１の裏面に形成されている。
そして、コントローラ４２から発生する熱がアルミベース４１を介して取付板４０へ効率良く放熱されるように図られている（例えば、特許文献２参照。）。
【０００５】
【特許文献１】
特開平９−１８１７５号公報（図１〜図３）
【特許文献２】
実開平１−１６９４３５号公報（図１）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した第１、第２の従来技術では以下の問題点がある。
第１の問題点としては、放熱板３２のカウンタウエイト３０への取り付け作業が必要であるほか、取り付けのためのボルト３４等の部材や加工が多くなる点にある。
取付作業が必要であること、さらに部材や加工が多くなることは製造コストの上昇を招くことになる。
【０００７】
第２の問題点としては、放熱板３２とカウンタウエイト３０との密着度を高めるために、専用の部材を必要としたり、あるいはカウンタウエイト３０や放熱板３２の精度の高い加工を必要とする点にある。
例えば、第１の従来技術では、放熱板３２とカウンタウエイト３０との密着度を高めるために締結部材３３を専用部材として用いている。
また、第２の従来技術では、取付板４０に凹溝４０ａが形成され、凹溝４０ａに対応する突条４１ａがアルミベース４１に形成されており、凹溝４０ａと突条４１ａの密着度を高めるためには両者４０ａ、４１ａとも精度の高い加工を必要とする。
こうした専用部材の採用あるいは精度の高い加工は製造コストの上昇を招くことになる。
また、こうした問題を解消するために熱伝導性グリスやシートを介在させる工夫がなされているが、こうした介在物を付加することは取付作業を煩雑にしたり、製造コストの上昇を招くことになる。
【０００８】
第３の問題点としては、十分な熱移動を図るために放熱板３２とカウンタウエイト３０との接触面積を広くする必要があるが、そのために放熱板３２の大型化を招くという点にある。
例えば、第１の従来技術では放熱板３２とカウンタウエイト３０の密着面積は放熱板３２の裏面の面積程度であり、この面積は放熱板３２が有する表面積の半分以下である。
仮に、第２の従来技術のような凹溝４０ａが放熱板３２に設けられ、さらに突条４１ａがカウンタウエイト３０に設けられたとしても、放熱板３２の裏面の面積を若干超える程度に過ぎず、放熱板３２として十分な接触面積を備えているとは言えない。
従って、カウンタウエイト３０への十分な熱移動を図るためには放熱板３２を大きくせざるを得ないが、放熱板３２の大型化は取付作業において作業者への負担を増大させる。
また、放熱板３２の大型化は、本来コントローラ３１が必要とする以上に、カウンタウエイト３０におけるコントローラ３１の収容スペースを拡大しなければならないという問題を生じてしまう。
【０００９】
第４の問題点としては、放熱板３２がカウンタウエイト３０に対してボルト等の部材により取り付けられている場合には放熱板３２に作用する熱応力により、放熱板３２とカウンタウエイト３０との間に間隙が生じるおそれがある点である。
放熱板３２とカウンタウエイト３０との間に隙間が生じると、放熱板３２を通じてカウンタウエイト３０への効率的な熱移動ができないという問題がある。
こうした問題を解消するために熱伝導性グリスやシートを介在させる工夫がなされているが、こうした介在物を付加することは取付作業を煩雑にしたり、製造コストの上昇を招くことになる。
【００１０】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、放熱板を介したコントローラのカウンタウエイトへの取り付けのために必要な部材や加工を無くすほか、放熱板とカウンタウエイトとの密着度を高めるための専用部材、精度の高い加工、介在物を必要とせず、コントローラが生じる熱をカウンタウエイトへ効率的に安定して放熱させ、コントローラの冷却効果を向上させることができるコントローラの取付構造の提供にある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記課題を達成するため、請求項１に記載の発明は、電子部品の実装により構成されるコントローラがカウンタウエイトに取り付けられる産業車両におけるコントローラの取付構造であって、カウンタウエイトに凹部が形成されるとともに、熱伝導性金属を凹部に鋳込むことによって取付部材が形成され、前記取付部材の露出面にコントローラが固定されることを特徴とする。
【００１２】
請求項１記載の発明によれば、熱伝導性金属がカウンタウエイトの凹部に対して鋳込まれ、鋳込まれた熱伝導性金属が冷却されることにより取付部材が得られる。
取付部材は熱伝導性金属の鋳込みにより得られたものであるから、カウンタウエイトの凹部に対して密着度が高くなる。
また、取付部材は、露出面及びカウンタウエイトとの接触面を備えるが、その露出面以外は全てカウンタウエイトと密着する接触面となる。
そして、取付部材の露出面にコントローラが固定されるから、コントローラがその作動中に生じる熱は取付部材へ放熱され、さらに、カウンタウエイトと密着する取付部材の接触面を通じて効率的に熱が逃がされる。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の産業車両におけるコントローラの取付構造において、カウンタウエイトと取付部材との接触面積が取付部材の露出面の面積より大きく形成されることを特徴とする。
請求項２に記載の発明によれば、取付部材へ放熱されたコントローラの熱は、取付部材とカウンタウエイトとの接触面を通じてカウンタウエイトへ熱が逃がされるが、カウンタウエイトと取付部材との接触面積が取付部材の露出面の面積より大きく形成されていることから、取付部材からカウンタウエイトへの熱の移動は速やかに行われる。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の産業車両におけるコントローラの取付構造において、取付部材がカウンタウエイトよりも熱伝導性の高い金属であることを特徴とする。
請求項３に記載の発明によれば、取付部材がカウンタウエイトよりも熱伝導性の高い金属であることから、コントローラがその作動中に生じる熱は取付部材を介してカウンタウエイトに速やかに逃がされる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
（第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態に係るコントローラの取付構造について図１及び図２に基づき説明する。
ここでは、産業車両としてのバッテリフォークリフトにおけるコントローラの取付構造としている。
図１に示されるバッテリフォークリフト１０は、基本的に車両本体部１１の後部にカウンタウエイト１２を備え、車両本体部１１の前部には図示しないが荷役装置を備えている。
車両本体部１１について説明すると、車両本体部１１の内部にはバッテリ室１３が設けられており、このバッテリ室１３にはバッテリセル（図示せず）を収容したバッテリケース１４が設置されている。
また、図１においては後輪１６のみ図示されているが、車両本体部１１の前部には前輪が備えられており、車両本体部１１の上部には運転用シート１５が備えられている。
【００１６】
次に、カウンタウエイト１２について説明する。
カウンタウエイト１２は、先に述べたとおり車両本体部１１の後部に配置されているが、荷役作業時における車両バランスを保持させる目的のほか、後述するコントローラ１９から発生する熱の放熱先として利用される。
このカウンタウエイト１２の後面にはコントローラ１９を収容するための凹部１２ａが形成されており、この凹部１２ａの底部には複数の凹溝１２ｂが備えられている。
この実施形態のカウンタウエイト１２は、鋳鉄を材料する鋳造により製作されており、カウンタウエイト１２の凹部１２ａ及び凹溝１２ｂは鋳造時において形成されるものである。
従って、カウンタウエイト１２は鋳造により形成される微細な凹凸からなる特有の鋳肌を有している。
【００１７】
また、カウンタウエイト１２には凹部１２ａを覆う開閉カバー１７が備えられており、開閉カバー１７の開閉によりコントローラ１９の保守点検等が実施できるように図られている。
なお、カウンタウエイト１２の凹部１２ａの下部中央付近には後述するコントローラ１９から延出される電気コード１９ｆを通すための通孔１２ｃが形成されている。
そして、凹部１２ａ内には取付部材１８が備えられるが、取付部材１８の詳細については次に説明する。
【００１８】
取付部材１８は、コントローラ１９が生じる熱を速やかに吸収し、コントローラ１９の過度の温度上昇の防止を図るものである。
この実施形態における取付部材１８は、カウンタウエイト１２の凹部１２ａにアルミ材を鋳込むことにより得られるものである。
従って、凹部１２ａに対して一定量の溶融するアルミ材を注湯して、鋳込まれたアルミ材を冷却させればよい。
なお、図２において取付部材１８の詳細（開閉カバー１７は省略）が示されており、ここでは説明の便宜上、取付部材１８がカウンタウエイト１２から取り外された状態で図示されているが、カウンタウエイト１２から取付部材１８を意図的に取り外すことは不可能である。
【００１９】
アルミ材の鋳込みにより得られた取付部材１８は、カウンタウエイト１２と接触する接触面１８ａ（図２においてハッチングの部分）と、カウンタウエイト１２と接触することなく露出される平坦な露出面１８ｂとを有することになる。
カウンタウエイト１２の凹部１２ａにはアルミ材が鋳込まれていることからカウンタウエイト１２と取付部材１８は互いに密着しており、また、カウンタウエイト１２が鋳肌を有することと相俟って、カウンタウエイト１２からの取付部材１８の脱落防止が図られている。
【００２０】
そして、この実施形態では、凹部１２ａの底部に複数の凹溝１２ｂが設けられており、これらの凹溝１２ｂにアルミ材が行きわたることにより取付部材１８の突起部１８ｃが形成され、カウンタウエイト１２の凹部１２ａと取付部材１８との接触面１８ａの面積拡大が図られている。
従って、取付部材１８におけるカウンタウエイト１２との接触面１８ａの面積は、取付部材１８の露出面１８ｂの面積と比較して大きくなっている。
なお、取付部材１８に下部中央付近には後述するコントローラ１９から延出される電気コード１９ｆを通すための切り欠き１８ｄが形成されている。
【００２１】
一方、取付部材１８の露出面１８ｂはコントローラ１９が取り付けられることから平坦であることが望ましい。
そこで、取付部材１８の露出面１８ｂが精度良く平坦となるように鋳込まれたアルミ材の表面を加工することも予定されるが、仮に加工するとしても、アルミ材が硬度の低い金属であってその加工は鋳鉄の加工と比較して容易である。
なお、取付部材１８の材料であるアルミ材は鋳鉄よりも熱伝導性の高い金属であり、一方、カウンタウエイト１２の材料は鋳鉄であるが、アルミ材の鋳込みにより得られる取付部材１８と比較して大容積であるから、放熱先のカウンタウエイト１２は取付部材１８と比較して熱容量が大きいと言える。
【００２２】
次に、コントローラ１９について説明する。
このコントローラ１９はカウンタウエイト１２の凹部１２ａに収容されるが、走行及び荷役制御のためのものであり、図２に示されるようにパワーモジュールと称される複数の電子部品１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄから主に構成されている。
これらの電子部品１９ａ〜１９ｄは走行用及び荷役用の電動モータを駆動制御することから、その動作中に大量の熱を発生するが、こうした電子部品１９ａ〜１９ｄの耐熱温度があり、放熱又は冷却といった熱対策を必要とする。
【００２３】
また、コントローラ１９にはこれらの電子部品１９ａ〜１９ｄを覆うケースカバー１９ｅが備えられているほか、電気コード１９ｆがコントローラ１９から延出されている。
この電気コード１９ｆは、取付部材１８に設けられた切り欠き１８ｄを通じてカウンタウエイト１２の通孔１２ｃに挿通され、バッテリ室１３の近傍を通過して車両本体部１１の前部に至っている。
【００２４】
このコントローラ１９は、カウンタウエイト１２の凹部１２ａにおける取付部材１８の露出面１８ｂに対して直接的に固定されている。
このコントローラ１９の取付部材１８への取り付けについて詳述すると、この取付部材１８の露出面１８ｂには複数の電子部品１９ａ〜１９ｄが直接的に固定され、さらに、カバーケース１９ｅがこれらの電子部品１９ａ〜１９ｄを覆うように取り付けられることにより、全体としてコントローラ１９が取付部材１８の露出面１８ｂに固定されたことになる。
取付部材１８の露出面１８ｂにコントローラ１９が固定されることにより、電子部品１９ａ〜１９ｄが生じる熱は取付部材１８へ直ちに放熱され、これらの電子部品１９ａ〜１９ｄは耐熱温度を超えることがない。
【００２５】
ここでは、説明の便宜上コントローラ１９を構成する電子部品１９ａ〜１９ｄが全て発熱するものとしたが、コントローラ１９を構成する電子部品について、発熱する電子部品、発熱量が少ない電子部品あるいは発熱しない電子部品が混在する場合では、発熱量の多い電子部品を取付部材１８の露出面１８ｂに直接的に固定し、他方、発熱量の少ない電子部品若しくは発熱しない電子部品については熱対策を必要としないから、ブラケット等の部材を介して取付部材１８の露出面１８ｂに間接的に固定するようにしてもよい。
この場合、発熱量の少ない電子部品若しくは発熱しない電子部品が取付部材１８を通じて熱を受けることがなく、これらの電子部品の対する過度の温度上昇が防止される。
【００２６】
この実施形態に係るコントローラ１９の取付構造によれば、コントローラ１９のその作動中において電子部品１９ａ〜１９ｄから生じる熱は、取付部材１８の露出面１８ｂを通じて取付部材１８全体へ速やかに移動する。
取付部材１８へ移動した熱は、取付部材１８とカウンタウエイト１２との広範囲な接触面１８ａを通じてカウンタウエイト１２へ効率的に逃がされる。
従って、コントローラ１９は過度に温度上昇することなく、コントローラ１９の温度が電子部品１９ａ〜１９ｄの耐熱温度に達することはない。
とくに、カウンタウエイト１２と取付部材１８との接触面１８ａの面積が取付部材１８の露出面１８ｂの面積より大きく形成されていることから、取付部材１８への放熱された熱のカウンタウエイト１２への移動は速くなる。
また、取付部材１８の材料が、カウンタウエイト１２に比較して熱伝導性の高い金属であるアルミ材であることから、コントローラ１９がその作動中に生じる熱は取付部材１８を介してカウンタウエイト１２に速やかに逃がされる。
【００２７】
この実施形態に係るコントローラ１９の取付構造によれば、以下の効果を奏する。
（１）カウンタウエイト１２の凹部１２ａにおけるアルミ材の鋳込みにより取付部材１８が簡単に得られ、カウンタウエイト１２へ固定するためのボルト等の取付用の部材を一切必要としない。
従って、カウンタウエイト１２に対する取付部材１８の取付作業は不要であり、製造コストの低減を図ることができる。
（２）カウンタウエイト１２の凹部１２ａにおけるアルミ材の鋳込みにより取付部材１８が得られるから、従来のように放熱板とカウンタウエイトとの密着度を高めるための専用部材を必要としたり、あるいはカウンタウエイトや放熱板の精度の高い加工を必要とせず、製造コストの低減を図ることができる。
（３）取付部材１８の露出面１８ｂ以外はカウンタウエイト１２との接触面１８ａとなっているから、取付部材１８からカウンタウエイト１２への熱の移動に有効な接触面積が十分に確保される。
その上、アルミ材の鋳込みにより得られた取付部材１８は、カウンタウエイト１２に対して密着度が高く、凹部１２ａの凹溝１２ｂと相俟って強固に固定される。
（４）取付部材１８は、カウンタウエイト１２の凹部１２ａへのアルミ材の鋳込みにより得られるから、カウンタウエイト１２と取付部材１８の接触面１８ａに空隙を生じることがなく空隙の発生による効率の悪い熱の移動は発生しない。
従って、コントローラ１９が生じる熱を取付部材１８を通じて効率良くカウンタウエイト１２に逃がすことができる。
（５）カウンタウエイト１２の凹部１２ａにアルミ材が鋳込まれることから、取付部材１８の露出面１８ｂが自然と平坦となり、従来のように凹部１２ａの底部を平坦にする加工等を行う必要がない。
従って、凹部１２ａの形状に制限を受けることなく、アルミ材を凹部１２ａに鋳込むだけで平坦な露出面１８ｂを極めて簡単に得ることができる。
【００２８】
（第２の実施形態）
次に、図３及び図４に示される第２の実施形態に係るコントローラ１９の取付構造について説明する。
この実施形態のコントローラ１９の取付構造は、第１の実施形態ではカウンタウエイト１２の凹部１２ａに設けた凹溝１２ｂに替えて、カウンタウエイト２０の凹部２０ａに有底孔２０ｂを設けた例である。
この実施形態では、説明の便宜上、先に説明した第１の実施形態で用いた符号を一部共通して用い、共通する構成についてはその説明を省略し、第１の実施形態の説明を援用する。
【００２９】
カウンタウエイト２０の凹部２０ａの底面には多数の有底孔２０ｂが設けられているが、これらの有底孔２０ｂはカウンタウエイト２０の鋳造時において設けられる。
この実施形態では有底孔２０ｂの径の寸法、形状及び深さ等をいずれも同一としているが、カウンタウエイト２０の製作上の条件、取付部材１８の材料の条件等の諸条件を考慮し、これらの有底孔２０ｂの径の寸法、数、形状及び深さ等を必要に応じて適宜変更してもよい。
【００３０】
この有底孔２０ｂを有する凹部２０ａに取付部材２１の材料であるアルミ材が鋳込まれると、アルミ材が有底孔２０ｂに行き渡り、棒状の突起部２１ｃが形成される。
そして、突起部２１ｃの表面は取付部材２１の接触面２１ａの一部を構成することになる。
このようして、得られた取付部材２１におけるカウンタウエイト２０との接触面２１ａは第１の実施形態の凹溝１２ｂを設けた場合と同様にその面積拡大が図られている。
そして、この実施形態の取付部材２１の露出面２１ｂにはコントローラ１９が固定されているが、コントローラ１９を構成する電子部品１９ａ〜１９ｄは第１の実施形態と同じである。
【００３１】
この実施形態によれば、第１の実施形態のコントローラ１９の取付構造が奏する効果のほか、凹部２０ａに設けられた多数の有底孔２０ｂにアルミ材が行きわたることにより、取付部材２１とカウンタウエイト２０との固定がより強固となる。
従って、走行による振動を激しく受けたとしても、取付部材２１がカウンタウエイト２０から脱落することはない。
【００３２】
（第３の実施形態）
次に、図５に示される第３の実施形態に係るカウンタウエイト２５の取付構造について説明する。
この実施形態では、第１、第２の実施形態のようにコントローラがカウンタウエイトの側面に設けられた凹部に収容されるのではなく、カウンタウエイト２５の上部に備えられた取付部材２６にコントローラ２７が取り付けられる。
カウンタウエイト２５の上面には、溝状の凹部２５ａが複数個設けられているが、これらの凹部２５ａはカウンタウエイト２５の鋳造時において設けられるものである。
これらの凹部２５ａは、第１、第２の実施形態の凹部１２ａ、２０ａのようにコントローラを収容するためのものではなく、カウンタウエイト２５とアルミダイカストにより形成された取付部材２６との密着を図るほか、カウンタウエイト２５と取付部材２６との接触面２６ｂ（図５においてハッチングの部分）の面積の増大を図るためのものである。
【００３３】
アルミダイカストにより高圧を受けて得られる取付部材２６は、カウンタウエイト２５との密着度が高く、また、露出面２６ｂとして確実に平坦な表面が形成されている。
図５では、説明の便宜上、カウンタウエイト２５と取付部材２６を分離した状態で示されているが、実際にはカウンタウエイト２５と取付部材２６を意図的に取り外すことは不可能である。
この実施形態の取付部材２６においては、その裏面と裏面に形成された突起部２６ｃの表面がカウンタウエイト２５との接触面２６ａを構成し、取付部２６の表面が露出部２６ｂを構成している。
また、この取付部２６の突起部２６ｃを除く部分は、カウンタウエイト２５の上面に載置されているような状態にある。
従って、取付部材２６に取り付けられるコントローラ２７は、カウンタウエイト２５から完全に露出される。
この実施形態では、コントローラ２７から生じる熱は、取付部材２６を通じてカウンタウエイト２５に逃がされるほか、露出されたコントローラ２７や取付部材２６の一部から大気中へ放熱される。
この実施形態によれば、コントローラ２７から生じる熱をカウンタウエイト２５及び大気中への放熱を通じて速やかに行うことができる。
【００３４】
なお、本発明は、上記した第１、第２の実施形態に限定されるものではなく発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば、次のように変更してもよい。
○  第１の実施形態では、取付部材１８の材料をアルミ材とし、アルミ材をカウンタウエイト１２の凹部１２ａに鋳込むことにより取付部材１８を得たが、単なるアルミ材の鋳込みではなく、アルミダイカストにより取付部材１８を得てもよい。
この場合、アルミダイカストでは材料が加圧されるので、材料がより凹部１２ａにおいて確実に隅々まで行き渡るほか、取付部材１８における露出面１８ｂの平坦度を向上させることができる。
○  取付部材１８、２１を得るための材料をアルミ材しているが、アルミ材に替えて銅あるいは銅合金としてもよく、これらの材料はいずれも鋳込みあるいはダイカストにより取付部材２１を得るために用いられる。
銅及び銅合金はカウンタウエイト１２、２０の材料である鋳鉄よりも比重が大きく熱容量も十分であることから、カウンタウエイト１２、２０の小型化を図ることができる。
○  取付部材１８、２１の露出面１８ｂ、２１ｂは平坦としたが、コントローラ１９を構成する電子部品１９ａ〜１９ｄの種類等に応じて凹部を設けたり、あるいは多段状や曲面状としてもよく、この場合、ダイカストによる取付部材１８、２１の形成が好ましい。
○  第１、第２の実施形態では産業車両としてのバッテリフォークリフトについて説明したが、エンジン式フォークリフトや高所作業車、あるいはカウンタウエイトを備える建設機械に適用できることはいうまでもない。
○  第１、第２の実施形態の各取付部材は、カウンタウエイト後部の凹部に設けられているが、取付部材やカウンタウエイトの凹部を第３の実施形態のようにカウンタウエイトの上面に設ける等、凹部及び取付部部材を設ける位置は自由である。また、第３の実施形態の取付部材２６を第１、第２の実施形態に適用することも自由である。
【００３５】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明によれば、放熱板を介したコントローラのカウンタウエイトへの取り付けのために必要な部材や加工を無くすほか、放熱板とカウンタウエイトとの密着度を高めるための専用部材、精度の高い加工、介在物を必要とせず、コントローラが生じる熱をカウンタウエイトへ効率的に安定して放熱させ、コントローラの冷却効果を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施形態に係るコントローラの取付構造を示すバッテリフォークリフトの要部側面図。
【図２】第１の実施形態に係るコントローラの取付構造の詳細を説明する分解斜視図。
【図３】第２の実施形態に係るコントローラの取付構造の詳細を説明する分解斜視図。
【図４】第２の実施形態に係るコントローラの取付構造を示す要部側面図。
【図５】第３の実施形態に係るコントローラの取付構造の詳細を説明する分解斜視図。
【図６】従来のコントローラの取付構造を示す要部斜視図および要部側断面図。
【符号の説明】
１０    バッテリフォークリフト
１１    車両本体部
１２    カウンタウエイト
１２ａ  凹部
１８    取付部材
１８ｂ  露出面
１９    コントローラ
【図１】
2004203566.tif 000003
【図２】
2004203566.tif 000004
【図３】
2004203566.tif 000005
【図４】
2004203566.tif 000006
【図５】
2004203566.tif 000007
【図６】
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