(57)【要約】【課題】消費電力が小さく、道路利用者の視覚への負担を軽減できる自発光視線誘導標を提供する。【解決手段】発光素子の発光時において、最大輝度時ｔ２と発光開始時ｔ１及び／又は発光終了時ｔ３との間に道路利用者が視認できるだけの時間的間隔Ｔが設けられていることで、最大輝度時ｔ２と消灯時との間に唐突に発光及び消灯する場合と較べ、例えば同じ電力量であってもより長い時間発光している状態とすることができ、更に輝度の変化が唐突なものでなくなるから、道路利用者の視覚への負担を軽減できる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
発光素子を備え、該発光素子の点滅により道路利用者の視線誘導を行う視線誘導標であって、前記発光素子の発光時において、最大輝度時と発光開始時及び／又は発光終了時との間に道路利用者が視認できるだけの時間的間隔が設けられていることを特徴とする自発光視線誘導標。
【請求項２】
更に発光素子の発光に係わる電流を供給する電源装置と、特定の波長に係わる信号を発生する波長発生回路と、電流値の制御により発光素子の発光輝度を調節する電流制御装置とを備え、前記波長発生回路より発せられた信号に基づき前記電流制御装置が発光素子の発光に係わる電流量を調整することで、前記時間的間隔が設けられることを特徴とする請求項１に記載の自発光視線誘導標。
【請求項３】
波長発生回路は、発光素子の発光時の電流値を正弦波形状で推移させる信号を発するものであることを特徴とする請求項２に記載の自発光視線誘導標。
【請求項４】
更に発光素子を発光させる電源装置と、発光素子の点滅デューティ比を制御するパルス回路とを備え、パルス回路から発せられるパルスによる前記点滅デューティ比の変化により見かけの発光輝度が変化させられ、前記時間的間隔が設けられることを特徴とする請求項１に記載の自発光視線誘導標。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は道路周辺に設置され、点滅発光により道路利用者の視線を誘導する自発光視線誘導標に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
発光素子を視線誘導標に備え、タイマー回路等により発光素子の点滅をＯＮ、ＯＦＦさせる自発光視線誘導標は周知である。
【０００３】
また特許文献１において、光をほぼ水平方向前方へ放射可能な発光体と、ケース本体上部に設けられた太陽電池と、前記太陽電池の起電力を蓄電する電気二重層コンデンサと、前記太陽電池の起電力を制御して前記電気二重層コンデンサに充電する充電制御手段と、前記電気二重層コンデンサを電源とし前記発光体を点滅するための駆動電流を出力する点滅制御回路と、前記駆動電流をパルス変調しパルス変調されたパルス電流を出力する発振回路と、前記パルス電流の一部を帰還電力に変換して前記電気二重層コンデンサへ帰還する電力帰還手段と、を備え、前記電力帰還手段は、前記パルス電流を検出する電流検出回路と、前記電流検出回路の検出出力を整流し増幅する整流増幅回路と、からなり、前記パルス電流により前記発光体が点滅駆動されるとともに、前記整流増幅回路の出力を前記電気二重層コンデンサへ帰還して蓄電可能に構成されてなる自発光視線誘導標が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平９−４１３３０号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記周知の自発光視線誘導標は、単にＯＮ、ＯＦＦさせているだけであり、発光時の消費電力が大きく、電力的に設置の自由度が制約されるものであった。
【０００６】
また特許文献１に記載の如き自発光視線誘導標は、消費電力は節減できるものの、唐突に発光及び消灯するために、道路利用者の視覚に負担を強いるものとなる場合がある。
【０００７】
本発明は上記の如き問題点に鑑みてなされたものであり、消費電力が小さく、道路利用者の視覚への負担を軽減できる自発光視線誘導標を提供せんとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は以下のような構成としている。すなわち、本発明に係わる自発光視線誘導標は、発光素子を備え、該発光素子の点滅により道路利用者の視線誘導を行う視線誘導標であって、前記発光素子の発光時において、最大輝度時と発光開始時及び／又は発光終了時との間に道路利用者が視認できるだけの時間的間隔が設けられていることを特徴とするものである。
【０００９】
本発明によれば、発光素子の発光時において、最大輝度時と発光開始時及び／又は発光終了時との間に道路利用者が視認できるだけの時間的間隔が設けられていることで、最大輝度時と消灯時との間に唐突に発光及び消灯する場合と較べ、例えば同じ電力量であってもより長い時間発光している状態とすることができ、更に輝度の変化が唐突なものでなくなるから、道路利用者の視覚への負担を軽減できる。
【００１０】
また本発明に係わる自発光視線誘導標は、更に発光素子の発光に係わる電流を供給する電源装置と、特定の波長に係わる信号を発生する波長発生回路と、電流値の制御により発光素子の発光輝度を調節する電流制御装置とを備え、前記波長発生回路より発せられた信号に基づき前記電流制御装置が発光素子の発光に係わる電流量を調整することで、前記時間的間隔が制御されるものであれば、波長発生回路により種々の発光時における発光モードを設定でき好ましい。
【００１１】
また前記波長発生回路は、発光素子の発光時の電流値を正弦波形状で推移させる信号を発するものであれば、発光素子による発光輝度の推移は円滑なものとなされ、道路利用者の視線への負担をより軽減でき好ましい。
【００１２】
また本発明に係わる自発光視線誘導標は、更に発光素子を発光させる電源装置と、発光素子の点滅デューティ比を制御する電流制御パルス回路とを備え、前記点滅デューティ比の制御により前記時間的間隔が制御されるものであれば、種々の発光時における発光モードを設定するのに電流値の制御が必要でなく、電力損失が少なくなり、また制御回路も簡潔なものとなる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について、図面に基づき以下に具体的に説明する。
図１及び図２は、本発明に係わる自発光視線誘導標の、発光の方法を示す説明図である。まず図１は発光に係わる装置のブロック図であるが、電源装置Ｂからの電流は整流器Ｓにより整流されて発光素子３を発光させるが、アースＥに続く制御部Ｃにおいて電流値が制御されることで、発光素子３の発光輝度は制御される。
【００１４】
図２は制御部Ｃの制御に係わる信号を示すグラフであるが、まず正弦波発生回路１からイ）に示す如き信号が発せられ、発光電流制御回路２において減衰されることで、ロ）に示す如く電流値の制御が行われ、以て発光輝度が正弦波の如く推移する発光モードとなされ、発光素子３の発光時において、最大輝度時ｔ２と発光開始時ｔ１及び／又は発光終了時ｔ３との間に時間的間隔Ｔが設けられる。
【００１５】
ここで時間的間隔Ｔは、道路利用者が視認でき、また視線誘導標として違和感のない程度の時間である０．１秒〜３秒が好ましく、より好ましくは０．３秒〜１秒である。また、発光終了時ｔ３と、次の発光開始時ｔ１とは同一のタイミングとしてもよく、また視線誘導標として違和感のない程度の時間、例えば１秒〜２秒程度の時間をおいてもよい。
【００１６】
また発光素子３は、発光ダイオード、ハロゲンランプ、メタルハライドランプ、キセノンランプ、冷陰極管、蛍光管等を用いてよいが、点滅させても寿命が長く、また消費電力量の小さい発光ダイオードを用いるのが好適である。
【００１７】
図３は、本発明に係わる自発光視線誘導標の、他の発光方法を示すブロック図である。図１の場合と同様に、制御部Ｃにより電流値が制御されて発光素子３の発光輝度が制御されるが、発光素子３の発光時の電流値は一定となされ、パルス回路４からのパルス信号により制御部Ｃにおける電流のＯＮ、ＯＦＦが行われれるものである。
【００１８】
図４は、パルス回路４からのパルス信号及び発光輝度の推移を具体的に示すグラフである。本実施形態における発光素子３は、発光時の電流値は一定であるが、発光素子３の点滅デューティ比の変化により見かけの発光輝度が変化しているようにするものである。イ）において、発光開始時ｔ１と発光終了時ｔ３間の時間が略均等に分割され、分割された各々の単位時間ｔにおいてパルス回路により点滅デューティ比Ｄが設定されるが、点滅デューティ比Ｄが発光開始時ｔ１から徐々に点滅デューティ比Ｄを高めるようになされ、最大輝度時ｔ２付近において点滅デューティ比Ｄは１００となされ、更に発光終了時ｔ３に向けて徐々に点滅デューティ比Ｄは小さくされる。かかる点滅デューティ比Ｄの変化により、道路利用者が感じる見かけの発光輝度はロ）に示す如く、最大輝度が輝度Ｋとなる正弦波に近い発光モードとなされる。
【００１９】
単位時間ｔは、道路利用者がその単位時間ｔ内における点滅を感じない程度の長さとすればよく、道路利用者に単位時間ｔ内の点滅を感じさせないことで、実際には点滅であっても道路利用者の見かけにおいては点滅には見えず、発光素子の明るさが変化しているように見え、電流値の制御を行わなくとも見かけの発光輝度を変化させているように見え、道路利用者の視覚への負担を軽減できる。単位時間ｔは、点滅デューティ比Ｄが１である場合でも道路利用者が点滅と感じることのない０．２秒以下に設定するのが好ましく、より好ましくは０．０１秒〜０．１秒である。尚、点滅デューティ比の変化により見かけの発光輝度を変化させるには、電流制御などの場合と較べ更に点滅の頻度が高くなることから、発光素子３は発光ダイオードを用いるのがより好適である。
【００２０】
上記の如き時間的間隔Ｔは、図５に示す如き発光モードにおいてに設けられてもよい。イ）に示す片流れ状の三角波形や、ロ）に示す両屋根状の三角波形、ハ）に示す積分波形や、ニ）に示す微分波形、ホ）に示す勾配部の前後が緩やかになされた台形波形、ヘ）に示す半円波形、ト）に示す蒲鉾型波形等の如き発光モードに係わる信号やパルスを、上述波長発生回路やパルス回路より発することで、用途や設置場所に応じた発光モードを具備した自発光視線誘導標を容易に得ることができる。
【００２１】
【発明の効果】
本発明によれば、発光素子の発光時において、最大輝度時と発光開始時及び／又は発光終了時との間に道路利用者が視認できるだけの時間的間隔が設けられていることで、最大輝度時と消灯時との間に唐突に発光及び消灯する場合と較べ、例えば同じ電力量であってもより長い時間発光している状態とすることができ、更に輝度の変化が唐突なものでなくなるから、道路利用者の視覚への負担を軽減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わる自発光視線誘導標の、発光に係わる装置の一例を示すブロック図である。
【図２】図１に示した装置の、信号及び発光の状態を示すグラフである。
【図３】本発明に係わる自発光視線誘導標の、発光に係わる装置の他の例を示すブロック図である。
【図４】パルス回路４からのパルス信号及び発光輝度の推移を具体的に示すグラフである。
【図５】本発明に係わる自発光視線誘導標の、発光モードの例を示すグラフである。
【符号の説明】
１    波形発生回路（正弦波発生回路）
２    発光電流制御回路
３    発光素子
４    パルス回路（発光電流制御パルス回路）
Ｂ    電源装置
Ｃ    制御部
Ｄ    点滅デューティ比
Ｔ    時間的間隔
ｔ１  発光開始時
ｔ２  最大輝度時
ｔ３  発光終了時
ｔ    単位時間
【図１】
2004270201.tif 000003
【図２】
2004270201.tif 000004
【図３】
2004270201.tif 000005
【図４】
2004270201.tif 000006
【図５】
2004270201.tif 000007