(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車用多用途シートの表皮を縫製する作業並びに自動車用多用途シートを車輌に搬入して設置する作業を容易にし、また、前向き着座、後向き着座に関わらずシートを前後にスライド操作できるようにし、また、フルフラットのスペースを形成する場合に用いる補助シートの下に台等を設置しなくても、補助シートを安定的に支承出来るようにする。【解決手段】シート架台７に、前側シートフレーム１０ａと、後側シーフレーム１０ｂとをボルトにて固定して取外し可能とした。また、多用途自動車シートの台座に固着されている前後スライドレールに歯型レール１２を付設し、ロック用ツメ１４を、中間フレームの前後方向の略中央の位置に設け、中間フレームに軸着した開放レバーの先端２０５でロック用ツメをスプリング１６に抗して回動させることの出来る開放レバー２０を、中間フレームの前後に各々設けて、前からでも後からでも開放レバーを操作出来るようにした。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート架台に、前側リクライニング機構に回動可能に支持された前側シート材と、後側リクライニング機構に回動可能に支持された後側シート材とを併設し、該前側シート材を後側シート材方向に略水平になるまで回動して座部を、該後側シート材を前側シート材方向に回動して傾斜させて背もたれ部を形成することにより、前向き着座を可能とし、該前側シート材と後側シート材との回動を逆にすることより後向き着座を可能とし、該前側シート材と後側シート材を共に略水平になるまで回動することにより、面一のフラット状態を可能とした自動車用多用途用シートであって、前側シート支持フレームを載設した前側シートフレームと、後側シート支持フレームを載設した後側シートフレームとをシート架台にボルトにて固定し、前側シートフレームと後側シートフレームとをシート架台から取外し可能としたことを特徴とする自動車用多用途シート。
【請求項２】
自動車用多用途シートの台座に固着されている前後スライドレールに歯型レールを付設し、スプリングで歯型レールに係止する方向に回動付勢されたロック用ツメを、中間フレームの前後方向の略中央の位置に設け、中間フレームに軸着した開放レバーを回動することにより、開放レバーの先端でロック用ツメをスプリングに抗して回動させることの出来る開放レバーを、中間フレームの前後に各々設けて、前からでも後からでも開放レバーを操作出来るようにしたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用多用途シート。
【請求項３】
シート架台に設けた補助ベッドの支持体を筒状のガイドで構成し、該ガイド内に補助ベッドの延長支承体であるスライダーを摺動させ格納できるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用多用途シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、主としてワンボックスカー、キャンピングカーに設置され、前向き着座、後向き着座、フルフラットのベッド等の多用途に使用可能な自動車用シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】前向き着座、後向き着座、フルフラットのベッド等の多用途に使用可能な、従来の、この種の自動車用多用途シートの側面図を図６に、正面図を図７に、使用形態を図８に示す。図８（Ａ）は前向き着座の状態を、図８（Ｂ）は後向き着座の状態を、図８（Ｃ）は背もたれ部を後方に回動してフラットのベッドを作成した状態を、図８（Ｄ）は背もたれ部を前方に回動してフラットのベッドを作成した状態を示す。
従来の自動車用多用途シートは、シート全体を前後、左右に移動させるためのスライドユニット２５の上部に、シート架台２６をボルト３０で固定してあり、また、シート架台２６には回動可能な前側リクライニング機構２７ａと後側リクライニング機構２７ｂとが溶着してあった。そして、前側リクライニング機構２７ａには前側シート支持フレーム２８ａが、後側リクライニング機構２７ｂには後側シート支持フレーム２８ｂが溶着してあった。
すなわち、シート架台２６と前側シート支持フレーム２８ａと後側シート支持フレーム２８ｂとが一体となっているので、非常に大きく、重たい部品となっていた。その為、前側シート支持フレーム２８ａと後側シート支持フレーム２８ｂにシートクッション材を入れ、表皮を縫製するのに非常な手間と費用を要していた。
また、この種の非常に大きく、重たい自動車用多用途シートをキャンピングカー等にキズを付けずに、搬入して設置する作業にも非常な手間と費用を要していた。
【０００３】
また、シート架台２６を前後に移動させる為の前後スライド解除レバー２９が前側方向のみにしか設けられていないので、図８（Ｂ）のような後向き着座の時は背もたれ部の後に回りこんでシートを前後に移動させなければならなかった。
【０００４】
また、これらの自動車用多用途シートを複数個用いて、運転席以降にフルフラットのスペースを形成する手順を図９、図１０を用いて説明する。日本の一般のワンボックスカー、キャンピングカーでは、車輌の左側に乗降用のドア３１が付いている。
そこで、後部多用途シート３５への通路を確保する為に、前部多用途シート３６の左側は図９（Ａ）に示すように空けてある。そこで、前後、左右に移動させることの出来るスライドユニット２５の上部に固着してある前部多用途シート３６を、図９（Ａ）の矢印の方向、すなわち左側に移動させる。その後、空いた空間に補助マット３２を、シート架台２６に固着してある補助ベッド支持アングル３３と車輌側壁２４に固着してある車輌側補助ベッド支持アングル３４との間に架設してフルフラットのスペースを形成する。
ところが、車輌側補助ベッド支持アングル３４は略補助マット３２の長さにすることが出来るが、補助ベッド支持アングル３３の長さは着座の邪魔になるのでシート架台２６の幅、すなわち座部の幅より大きく出来ない。その為、図９（Ｂ）で示すように補助マット３２のＸ部分は、支承されていないので補助マット３２の設置状態が不安定となっていた。それを防ぐために、補助マット３２のＸ部分の下に台等を設置していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、自動車用多用途シートの表皮を縫製する作業並びに、自動車用多用途シートを車輌に搬入して設置する作業を容易にするものである。
また、前向き着座、後向き着座に関わらず、シートを前後にスライド操作できるようにすることである。
また、フルフラットのスペースを形成する場合に用いる補助シートの下に台等を設置しなくても、補助シートを安定的に支承出来るようにすることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するために、請求項１の発明にあっては、シート架台に、前側シート支持フレームを載設した前側シートフレームと、後側シート支持フレームを載設した後側シートフレームとをボルトにて固定して取外し可能とした。
請求項２の発明にあっては、多用途自動車シートの台座に固着されている前後スライドレールに歯型レールを付設し、スプリングで歯型レールに係止する方向に回動付勢されたロック用ツメを、中間フレームの前後方向の略中央の位置に設け、中間フレームに軸着した開放レバーを回動することにより、開放レバーの先端でロック用ツメをスプリングに抗して回動させることの出来る開放レバーを、中間フレームの前後に各々設けて、前からでも後からでも開放レバーを操作出来るようにした。
請求項３の発明にあっては、補助ベッドの延長支承体であるスライダーを、シート架台に設けた補助ベッドの支持体でもある筒状のガイド内に摺動させ格納できるようにした。
【０００７】
【実施例】以下、本発明を図示した実施例に基づいて詳説する。本発明を適用した一例の多用途シートの側面図を図１に、示し、正面図を図２に示す。
台座１に前後スライドレール２が併設してあり、その中を転動する前後コロユニット３に固着されている中間フレーム４は、台座１に対して前後方向にスライドする。また、中間フレーム４には、左右スライドレール５が併設してあり、その中を転動する左右コロユニット６に固定されているシート架台７は、中間フレーム４に対して左右方向にスライドする。ゆえに、シート架台７は、台座１に対して左右前後にスライドすることになる。
また、前側シート支持フレーム９ａは前側リクライニング機構８ａに溶着されており、前側リクライニング機構８ａは前側シートフレーム１０ａに溶着されている。同様に後側シート支持フレーム９ｂは後側リクライニング機構８ｂに溶着されており、後側リクライニング機構８ｂは後側シートフレーム１０ｂに溶着されている。
そして、シート架台７には、前側シートフレーム１０ａと後側シートフレーム１０ｂとがボルト１１でもって固定されている。このため、前側シート支持フレーム９ａと後側シート支持フレーム９ｂとを、表皮を縫製する時や自動車用多用途シートを車輌に設置する時にシート架台７から取外すことが出来るようになった。
【０００８】
次に、図３、図４に基づいて、本発明による前後スライドロックの解除機構について述べる。図３は多用途シートの側面図の部分拡大図であり、図４は正面図の部分拡大図である。
台座１と前後スライドレール２との間には、歯型レール１２が挾着してある。一方中間フレーム４にはツメ用ブラケット１３が略中央に溶着してあり、ロック用ツメ１４がピン１５を回動軸として回動する。また、ロック用ツメ１４はスプリング１６でもって、歯型レール１２にロック用ツメ１４が係止する方向に付勢されている。このため通常、中間フレーム４は台座１に対して前後方向にスライドすることが出来ないでロックされた状態となっている。
また、後部ブラケット１７は中間フレーム４に、ピン１８でもって軸着されており、後部開放レバー２０は後部ブラケット１７に溶着してある。
ここで、後部開放レバー２０を上方に引くと、後部開放レバー２０はピン１８を中心に回動して、後部開放レバー先端２０ｓがロック用ツメ１４を下方に押し下げ、歯型レール１２からロック用ツメ１４を外す。すると、中間フレーム４は台座１に対して前後方向にスライドすることが出来るようになる。
前部開放レバー１９の動作、作用も同様である。
よって、前側からでも、後からでも開放レバーを上方に引き上げることにより、中間フレーム４すなわちシート架台７を台座１に対して前後方向にスライドすることが出来るようになる。
【０００９】
次に、図３、図５に基づいて、本発明による補助ベッド支承機構について述べる。図５は補助ベッド支承機構の使用形態図である。
図５（Ａ）は補助ベッドを使用しない時の状態を示している。この状態では、補助ベッドの延長支承体であるスライダー２１は、シート架台７に固着してあるブラケット２２に溶着してある筒状のガイド２３に挿入されているので、スライダー２１が着座の邪魔になることはない。
図５（Ｂ）は補助ベッドを使用する時の状態を示しており、補助ベッドの延長支承体であるスライダー２１を前側方向に引き出し装着した状態を示している。
図５（Ｃ）も補助ベッドを使用する時の状態を示しており、補助ベッドの延長支承体であるスライダー２１をガイド２３から抜取り、スライダー２１をガイド２３の後側方向に挿入して装着した状態を示している。
【００１０】
【発明の効果】本発明に係る自動車用多用途シートでは、シート架台に、前側シート支持フレームを載設した前側シートフレームと、後側シート支持フレームを載設した後側シートフレームとをボルトにて固定して取外し可能とした為に、前側シート支持フレームと後側シート支持フレームにシートクッション材を入れ、表皮を縫製する作業や多用途自動車用シートを車輌に搬入して設置する作業が非常に容易となった。
また、前向き着座、後向き着座に関わらず、シートを前後にスライド操作できるようになった。
また、フルフラットのスペースを形成する場合に用いる補助シートの下に台等を設置しなくても、補助シートを安定的に支承出来るようになった。
【００１１】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した自動車用多用途シートの側面図
【図２】本発明を適用した自動車用多用途シートの正面図
【図３】本発明を適用した自動車用多用途シートの側面図の部分拡大図
【図４】本発明を適用した自動車用多用途シートの正面図の部分拡大図
【図５】本発明を適用した自動車用多用途シートの補助ベッド支承機構の使用形態図
【図６】従来の自動車用多用途シートの側面図
【図７】従来の自動車用多用途シートの正面図
【図８】従来の自動車用多用途シートの使用形態図
【図９】従来の自動車用多用途シートでフルフラットのスペースを形成した時の平面図
【図１０】従来の自動車用多用途シートでフルフラットのスペースを形成した時の断面図
【００１２】
【符号の説明】
１……台座、  ２……前後スライドレール、  ３……前後コロユニット、  ４……中間フレーム、  ５……左右スライドレール、  ６……左右コロユニット、  ７……シート架台、  ８ａ……前側リクライニング機構、  ８ｂ……後側リクライニング機構、  ９ａ……前側シート支持フレーム、  ９ｂ……後側シート支持フレーム、  １０ａ……前側シートフレーム、  １０ｂ……後側シートフレーム、  １１……ボルト、  １２……歯型レール、  １３……ツメ用ブラケット、  １４……ロック用ツメ、  １５……ピン、  １６……スプリング、  １７……後部ブラケット、  １８……ピン、  １９……前部解除レバー、  ２０……後部解除レバー、  ２０ｓ……後部解除レバー先端、  ２１……スライダー、  ２……ブラケット、  ２３……ガイド、  ２４……車輌側壁、  ２５……スライドユニット、  ２６……シート架台、  ２７ａ……前側リクライニング機構、  ２７ｂ……後側リクライニング機構、  ２８ａ……前側シート支持フレーム、  ２８ｂ……後側シート支持フレーム、  ２９……前後スライド解除レバー、  ３０……ボルト、  ３１……ドア、  ３２……補助マット、  ３３……補助ベッド支持アングル、  ３４……車輌側補助ベッド支持アングル、  ３５……後部多用途シート、  ３６……前部多用途シート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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