(57)【要約】【課題】部品点数及び組立工程数を増加させることなく、受圧液室内の液圧上昇を抑制するためのメンブランを設け、かつメンブランの受圧面積の設定可能な範囲を十分に増大する。【解決手段】外筒金具１２には略長方形の開口部３２が形成されており、この開口部３２は外筒金具１２内の受圧液室５８となる空間及び装置の外部空間にそれぞれ面して開口している。防振装置１０には、上側円筒部１４の内周面を被覆する薄膜状の内周被覆部３４、２個の開口部３２をそれぞれ閉止する隔壁状のメンブラン３８及び上側円筒部１４の外周面を被覆する薄膜状の外周被覆部３６がそれぞれゴム製の弾性体２８と一体的に形成されている。これにより、メンブラン３８を独立した一部品として製造し、装置へ組み付ける必要がなくなるので、メンブラン３８を設置することによる装置の部品点数及び組立工程数の増加を防止し、装置のコスト上昇を効果的に抑制できる。【選択図】    図１
2004225720.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動発生部及び振動受部の一方に連結され、筒状に形成された第１の取付部材と、
振動発生部及び振動受部の他方に連結され、前記第１の取付部材の内周側に配置された第２の取付部材と、
前記第１の取付部材と前記第２の取付部材との間に配置され、第１の取付部材と第２の取付部材とを弾性的に連結した弾性体と、
前記第１の取付部材の内周側に配置されると共に液体が充填され、内壁の一部が前記弾性体により形成された液室と、
前記第１の取付部材に設けられ、前記液室及び装置の外部へそれぞれ面して開口する開口部と、
前記開口部を閉止すると共に、前記液室の内壁における他の一部を形成するように前記弾性体と一体的に成形され、前記液室と装置の外部空間との間で弾性変形可能とされた隔壁状のメンブランと、
を有することを特徴とする防振装置。
【請求項２】
前記第１の取付部材に複数の前記開口部を設け、該複数の開口部をそれぞれ前記メンブランにより閉止したことを特徴とする請求項１記載の防振装置。
【請求項３】
前記液室内を、前記弾性体及び前記メンブランをそれぞれ内壁とする受圧液室と該受圧液室に隣接して配置される副液室とに区画すると共に、前記受圧液室と前記副液室とを互いに連通させる制限通路が設けられた隔壁部材を有することを特徴とする請求項１又は２記載の防振装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、一般産業機械、自動車におけるエンジンマウント等として用いられ、エンジン等の振動発生部からの振動を吸収して車体等の振動受部への振動伝達を抑制する防振装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、車両の振動発生部となるエンジンと振動受部となる車体との間にはエンジンマウントとしての防振装置が配設されており、この防振装置はエンジンが発生する振動を吸収し、車体側への振動伝達を抑制する。このような防振装置としては、装置内部に弾性体及び一対の液室が設けられると共に、制限通路を通して一対の液室が互いに連通された液体封入式のものが知られている。この液体封入式の防振装置によれば、搭載されたエンジンが作動して振動が発生した場合には、弾性体の制振機能及び、一対の液室間を連通するオリフィス内の液体の粘性抵抗等で振動を吸収し、車体側への振動伝達を抑制する。
【０００３】
上記のような従来の液体封入式の防振装置としては、例えば、特許文献１に示されるようなものがある。この特許文献１記載の防振装置１１０は、図７に示されるように、薄肉円筒状の外筒金具１２０が設けられると共に、この外筒金具１２０の内周側に略円柱状の上部取付金具１１６が設けられており、これらの金具１１６，１２０との間にゴム製の弾性体１１８がそれぞれ加硫接着されて配置されている。外筒金具１２０はカップ状のホルダ金具１１４内へ嵌挿されており、その上部側に配置されたストッパ金具１１２の下端部がストッパ金具１１２の上端部にかしめられることによりホルダ金具１１４内に固定されている。
【０００４】
外筒金具１２０内には、薄膜状に形成されたゴム製のダイヤフラム１２２が配置されており、このダイヤフラム１２２と弾性体１１８との間に液室１２４が設けられている。この液室１２４は隔壁部材１３０により受圧液室１２４Ａと副液室１２４Ｂとに区画されている。また隔壁部材１３０の外周部には溝状のオリフィス１３２が形成されており、このオリフィス１３２は受圧液室１２４Ａと副液室１２４Ｂとを互いに連通させている。これにより、防振装置１１０では、振動入力時にオリフィス１３２を介して液室１２４Ａ，１２４Ｂ内の液体が互いに流通することにより、液体の粘性抵抗等によって振動が吸収される。
【０００５】
また、防振装置１１０では、隔壁部材１３０に略円形の開口部１３０Ａが形成されており、この開口部１３０Ａには、肉厚が略一定のプレート状に形成されたゴム製のメンブラン１３４が配置されている。このメンブラン１３４は、その外周部が開口部１３０Ａの内周縁部に全周に亘り接着されて開口部１３０Ａを閉止している。これにより、防振装置１１０では、オリフィス１３２が比較的低い周波数域の振動、例えばシエイク振動に対応して設けられている場合でも、エンジンから比較的高い周波数域の振動、例えばアイドル振動が入力する時にも、受圧液室１２４Ａ内の液体へ伝達される高い周波数域の振動によりメンブラン１３４が弾性変形することで受圧液室１２４Ａ内の液圧上昇が抑制される。この結果、防振装置１１０は、エンジンから比較的高い周波数域の振動が入力した時でも動ばね定数が小さいままに維持され、高い周波数域の振動も効果的に吸収できる。
【０００６】
【特許文献１】
特願平１１−１５３１７８号公報（図１、図８）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記したような従来の防振装置１１０では、ゴム製のメンブラン１３４が独立した一部品として設けられていることから、防振装置１１０の製造時には、ゴム製の弾性体１１８の加硫成形工程とは別の加硫成形工程でメンブラン１３４を製造し、このメンブラン１３４を隔壁部材１３０に固着する取付作業が必要になる。このとき、メンブラン１３４を接着のみにより隔壁部材１３０に固着した場合には、防振装置１１０が衝撃荷重等を受けるような高負荷の条件下で使用されるときに、受圧液室１２４Ａの液圧からの高い液圧によりメンブラン１３４が隔壁部材１３０から剥離し、更に剥離の進行により脱落するおそれもある。このため、メンブランの剥離、脱落等を防止するため、防振装置には、例えば、外筒金具内における隔壁部材の下側に固定金具を配置し、この固定金具によりメンブランの外周縁部を隔壁部材との間に挟み付けて固定すると共に、外筒金具をかしめることにより固定金具を固定したものもある（例えば、特許文献１の図１参照）。
【０００８】
従って、上記のような防振装置では、メンブランにより高周波数域の振動を効果的に抑制できるようになるが、装置の構成部品の点数が多くなると共に、部品点数の増加に伴って組立工程の工程数も増加するので、メンブランを備えていないものと比較し、製造コストが大幅に上昇するという問題がある。また接着のみによりメンブランを隔壁部材に固定した防振装置では、使用条件によってはメンブランが隔壁部材から剥離、脱落し、装置の故障原因となるおそれもある。
【０００９】
また、図７に示されるように、メンブラン１３４を隔壁部材１３０の開口部１３０Ａに配置した場合には、メンブラン１３４における液圧を受ける部分の面積（受圧面積）が隔壁部材１３０のサイズ（図７では隔壁部材１３０の外径）に応じて制限される。このことから、メンブランの受圧面積を設計上の要求から広くしたい場合でも、この要求よりも受圧面積が狭いメンブランしか設けることができなくなる場合もある。
【００１０】
本発明の目的は、上記事実を考慮して、部品点数及び組立工程数を増加させることなく、受圧液室内の液圧上昇を抑制するためのメンブランを設けることができ、かつメンブランの受圧面積の設定可能な範囲を十分に大きくできる防振装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明に係る防振装置は、振動発生部及び振動受部の一方に連結され、筒状に形成された第１の取付部材と、振動発生部及び振動受部の他方に連結され、前記第１の取付部材の内周側に配置された第２の取付部材と、前記第１の取付部材と前記第２の取付部材との間に配置され、第１の取付部材と第２の取付部材とを弾性的に連結した弾性体と、前記第１の取付部材の内周側に配置されると共に液体が充填され、内壁の一部が前記弾性体により形成された液室と、前記第１の取付部材に設けられ、前記液室及び装置の外部へそれぞれ面して開口する開口部と、前記開口部を閉止すると共に、前記液室の内壁における他の一部を形成するように前記弾性体と一体的に成形され、前記液室と装置の外部空間との間で弾性変形形可能とされた隔壁状のメンブランと、を有することを特徴とする。
【００１２】
上記本発明に係る防振装置によれば、弾性体と一体的に成形されたメンブランが、第１の取付部材に設けられた開口部を閉止すると共に液室の内壁における一部を形成し、液室と装置の外部空間との間で弾性変形形可能とされていることにより、メンブランが液室内の液圧変化に応じて液室の内容積を拡縮するように弾性変形可能となるので、液室の内壁の一部を形成する弾性体が入力振動により弾性変形しても液室内の液圧が上昇することを抑制できる。この結果、例えば、振動発生部から高周波数域の振動が入力した時でも、液圧上昇に伴う動ばね定数の上昇を抑制できるので入力振動を効果的に吸収できる。
【００１３】
また本発明に係る防振装置では、メンブランが弾性体と一体的に成形されていることにより、メンブランを独立した一部品として製造し、装置へ組み付ける必要がなくなるので、メンブランを設置することによる装置の部品点数及び組立工程数の増加を防止し、装置のコスト上昇を効果的に抑制できるようなる。このとき、弾性体と共にメンブランを第１の取付部材等へ加硫接着するようにすれば、弾性体及びメンブランの成形及び接着を同時にできるので、メンブランの装置への組付作業を極めて簡単に行えるようになる。
【００１４】
また本発明に係る防振装置では、第１の取付部材に設けられる開口部の開口面積及び設置個数の一方又は双方を増減することより、メンブランの受圧面積が広い範囲で調整可能になるので、設計上の要求等に応じてメンブランの受圧面積を容易に最適化できるようになる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態に係る防振装置について図面を参照して説明する。
【００１６】
（実施形態の構成）
図１〜図３には本発明の実施形態に係る防振装置１０が示されている。なお、図中の符号Ｓは装置の軸心を示し、この軸心Ｓに沿った方向を装置の軸方向として以下の説明を行う。
【００１７】
図１に示されるように、防振装置１０には、外周側に薄肉円筒状の外筒金具１２が設けられている。外筒金具１２には、上部側に上側円筒部１４が形成されると共に、下部側に上側円筒部１４よりも小径とされた下側円筒部１６が一体的に形成されており、これら円筒部１４，１６の中間部には、下側円筒部１６の上端部から外周側へ延出する下側段差部１８が形成されている。外筒金具１２には、上端部に上側円筒部１４よりも大径とされた円筒状のかしめ部２０（図４参照）が一体的に形成されると共に、このかしめ部２０と上側円筒部１４との間にフランジ状の上側段差部２２が形成されている。また外筒金具１２には、その下端部に下側円筒部１６よりも小径とされた円筒状の縮径部２４が一体的に形成されている。
【００１８】
防振装置１０には、外筒金具１２の内周側にロッド状のインナー金具４４が同軸的に配置されている。このインナー金具４４には、下部側に外径一定の丸棒状とされた連結部４６が設けられると共に、上部側に連結部４６に対して外径が略テーパ状に拡径する接合部４８が一体的に形成されている。インナー金具４４は、軸方向に沿って接合部４８の上端面が上側円筒部１４の中間に位置し、かつ連結部４６の下部側が外筒金具１２の下端から突出するように配置されている。またインナー金具４４内の下部側には雌ねじ部５０が形成されており、この雌ねじ部５０の入口部はインナー金具４４の下端面へ開口している。
【００１９】
防振装置１０には、外筒金具１２の内周面とインナー金具４４の外周面との間にゴム製の弾性体２８が配置されている。この弾性体２８は下側円筒部１６とインナー金具４４の上部側とにそれぞれ加硫接着されており、外筒金具１２とインナー金具４４とを弾性的に連結している。弾性体２８は、下側円筒部１６とインナー金具４４における接合部４８との間に掛け渡された肉厚状の部分が吸振主体である本体部３０とされている。この本体部３０は、軸方向に沿った断面形状が下方へ向かって開いた略ハ字状とされている。
【００２０】
図４に示されるように、外筒金具１２の上側円筒部１４には、軸心Ｓを中心とする周方向を長手方向とする略長方形の開口部３２が形成されている。この開口部３２は上側円筒部１４に２個形成され、上側円筒部１４における周方向に沿って互いに１８０°異なる部位にそれぞれ配置されている。これらの開口部３２は、外筒金具１２内の空間及び装置の外部空間にそれぞれ面して開口している。
【００２１】
図１に示されるように、防振装置１０には、本体部３０の外周部から上方へ延出して上側円筒部１４の内周面を被覆する薄膜状の内周被覆部３４、２個の開口部３２をそれぞれ閉止する隔壁状のメンブラン３８及び上側円筒部１４の外周面を被覆する薄膜状の外周被覆部３６がそれぞれゴム製の弾性体２８と一体的に形成されている。ここで、メンブラン３８は、後述する受圧液室５８内の液圧を受けて受圧液室５８と装置の外部空間との間で弾性変形可能とされており、その剛性が厚さを増減することにより調整可能になっている。
【００２２】
図１に示されるように、防振装置１０には、外筒金具１２の上端部に円筒状の支持リング４０が連結固定されている。この支持リング４０には、その下端部に外周側へ延出するフランジ部４１が形成されている。また支持リング４０には、その内周面に略円板状に形成されたゴム製のダイヤフラム４２の外周端部が全周に亘って加硫接着されている。このダイヤフラム４２には支持リング４０の内周面全体を被覆する薄膜状の被覆部４３が一体的に形成されている。
【００２３】
支持リング４０は、フランジ部４１が外筒金具１２における上側段差部２２上に載置された状態で、かしめ部２０の上端側が内周側へかしめられることにより、フランジ部４１を介して外筒金具１２の上端部に連結固定されている。これにより、防振装置１０には、外筒金具１２及び支持リング４０内に弾性体２８及びダイヤフラム４２をそれぞれ内壁の一部として外部から密閉された空間が形成され、この密閉空間が水、オイル等の液体が封入された液室５４として構成される。
【００２４】
図１に示されるように、外筒金具１２には上側円筒部１４内に略円筒状の隔壁部材５２が嵌挿されている。この隔壁部材５２は液室５４を軸方向に沿って上部側の副液室５６と受圧液室５８とに区画している。隔壁部材５２は下部側が閉止された略有底筒状に形成されており、その外周部には、それぞれ周方向に沿って延在する３枚の周壁板６０，６２，６４が一体的に形成されており、これらの周壁板６０，６２，６４の間には、それぞれ外周側へ向って開口した上段溝部６６及び下段溝部６８が形成されている。ここで、最上部に位置する周壁板６０は、中間部及び最下部にそれぞれ位置する他の周壁板６２，６４よりも大径とされている。また溝部６６，６８内には、それぞれ周方向中間部に仕切板７０，７２（図３参照）が設置されており、この仕切板７０，７２により、溝部６６，６８はそれぞれ周方向中間部で分断されて有端状とされている。
【００２５】
隔壁部材５２は、周壁板６０の外周端が支持リング４０のフランジ部４１と外筒金具１２の上側段差部２２との間に挟まれた状態で、かしめ部２０が内周側へかしめられることにより外筒金具１２に固定されている。このとき、隔壁部材５２は、支持リング４０のフランジ部４１へは被覆部４３を介して圧接し、上側円筒部１４の上側段差部２２へは内周被覆部３４を介して圧接する。これにより、隔壁部材５２の外周部と上側円筒部１４及び支持リング４０との間が確実にシールされる。
【００２６】
図１に示されるように、隔壁部材５２における周壁部６０，６２，６４には、それぞれ軸方向へ貫通する連通穴７４，７６，７８が穿設されている。これにより、受圧液室５８と副液室５６とが、連通穴７８、上段部溝部６６、連通穴７６、下段溝部６８及び連通穴７４を通して互いに連通し、これらの溝部６６，６８及び連通穴７４，７６，７８は制限通路であるオリフィス８０を構成している。ここで、連通穴７４，７４，７６及び溝部６６，６８内の仕切板７０，７２は、一方の液室５６，５８内からオリフィス８０内へ流入した液体が上段溝部６６及び下段溝部６８をそれぞれ１周近くに亘って流通した後でなければ、他方の液室５６，５８へは流出しないように設置されている。
【００２７】
図１に示されるように、内部に弾性体２８、インナー金具４４等が配置された外筒金具１２は、下側円筒部１６が上方へ向って開口したカップ状に形成されたホルダ金具８２内へ嵌挿されている。ホルダ金具８２は、その内径が下側円筒部１６の外径に対応する寸法とされておる。これにより、外筒金具１２の下側円筒部１６がホルダ金具８２内へ嵌挿されると、下側円筒部１６の外周面がホルダ金具８２の内周面に密着する。
【００２８】
ホルダ金具８２の上端部には、外周側へ延出するフランジ部８４が形成されており、このフランジ部８４は外筒金具１２の下側段差部１８へ当接して外筒金具１２を軸方向に沿って位置決めしている。またホルダ金具８２には、底板部に円形の開口部８３が形成されており、この開口部８３を通してインナー金具４４の下端部付近が下方へホルダ金具８２の下方へ突出している。ここで、外筒金具１２は、ホルダ金具８２が内周側へかしめられることにより固定されている。
【００２９】
図２に示されるように、ホルダ金具８２の外周面には、略Ｌ字状に屈曲した一対の脚部８６がそれぞれ溶接等により固着されている。これらの脚部８６には、それぞれ下端部に軸方向へ貫通する取付穴８８が穿設されている。また防振装置１０には、脚部８６の下側に平板状の連結板９０が設置されており、この連結板９０には、脚部８６の取付穴８８と対応する部位に取付穴９２（図１参照）が穿設されており、この取付穴９２と脚部８６の取付穴８８とは互いに一致する。防振装置１０では、脚部８６及び連結板９０の取付穴８８，９２にはそれぞれ上方からボルト（図示省略）の軸部が挿入され、この軸部が振動受部である車体（図示省略）側に設けられたねじ穴にねじ込まれることにより、一対の脚部８６が連結板９０を介して車体上へ締結固定され、外筒金具１２が車体へ連結される。
【００３０】
図１に示されるように、防振装置１０には、ボルト９４によりインナー金具４４の下端部に連結されるアーム状のブラケット金具９６が設けられている。ブラケット金具９６の基端部には軸方向に沿って貫通する挿通穴９７が穿設されており、この挿通穴９７内には、下方からボルト９４の軸部９５が挿入されている。このボルト９４は、軸部９５の先端部がインナー金具４４の雌ねじ部５０内へねじ込まれることで、ブラケット金具９６の基端部をインナー金具４４の下端部に締結固定している。これにより、ブラケット金具９６は、図２に示されるようにインナー金具４４の下端部から外周側へ延出するように支持される。ブラケット金具９６には、その先端部に軸方向へ貫通する連結穴９８が穿設されており、この連結穴９８内に挿入されるボルト（図示省略）を介して、ブラケット金具９６は振動発生部であるエンジンに連結される。
【００３１】
次に、上記のように構成された本実施の形態に係る防振装置１０の製造方法について説明する。先ず、外筒金具１２をプレス加工等により成形すると共に、インナー金具４４を研削等により成形し、これらの外筒金具１２及びインナー金具４４を加硫成形用のモールド内にセットした後、このモールド内へ溶融状態の原料ゴム、加硫剤等を注入し、外筒金具１２及びインナー金具４４をインサートコアとして弾性体２８を加硫成形すると共に、弾性体２８を外筒金具１２及びインナー金具４４へそれぞれ加硫接着する。これと同時に、外筒金具１２をインサートコアとして被覆部３４，３６及びメンブラン３８をそれぞれ加硫成形すると共に、被覆部３４，３６を外筒金具１２へ加硫接着する。これにより、図３に示されるように、外筒金具１２とインナー金具４４とを連結したが弾性体２８及び、この弾性体２８と一体的に成形された被覆部３４，３６及びメンブラン３８が製造される。
【００３２】
次に、液体中にて、図３に示される外筒金具１２内へ隔壁部材５２を嵌挿した後、予めダイヤフラム４２が加硫接着された支持リング４０を外筒金具１２の上側段差部２２上へ載置し、かしめ部２０を内周側へかしめる。これにより、隔壁部材５２及び支持リング４０が外筒金具１２に固定されると共に、外筒金具１２内には液体が充填された受圧液室５８及び副液室５６が構成される。
【００３３】
上記のようにして、内部に液室５６，５８が構成された外筒金具１２はホルダ金具８２内へ嵌挿されて固定される。この外筒金具１２に弾性体２８を介して連結されたインナー金具４４にはボルト９４を介してブラケット金具９６が連結されることにより防振装置１０の製造が完了する。この防振装置１０は、前述したように一対の脚部８６がそれぞれボルトにより車体へ連結されると共に、ブラケット金具９６の先端部がボルトによりエンジンへ連結される。
【００３４】
（実施形態の作用）
次に、上記のように構成された本実施形態に係る防振装置１０の作用を説明する。本実施形態の防振装置１０では、ブラケット金具９６の先端部に連結されたエンジンが作動すると、エンジンからの振動によりブラケット金具９６及びインナー金具４４が外筒金具１２に対して相対変位する。これにより、インナー金具４４と外筒金具１２との間に介在する弾性体２８の本体部３０が弾性変形する。このとき、本体部３０は吸振主体として機能して内部摩擦に基づく吸振作用によってエンジンからの振動を吸収する。
【００３５】
また防振装置１０では、弾性体２８の変形により受圧液室５８の内容積が拡縮し、この受圧液室５８の拡縮に伴って受圧液室５８と副液室５６との間で液体がオリフィス８０を通して相互に流通する。このとき、比較的低い周波数域の振動、例えばシェイク振動等の入力時には、入力振動に共振して液体がオリフィス８０を通して受圧液室５８と副液室５６との間で流入及び流出する液柱共振が生じる。これにより、オリフィス８０内の空間に生ずる液体の圧力変化、液体流動の粘性抵抗等により振動エネルギが吸収されるので、防振装置１０では、特にシェイク振動等の比較的低い周波数域の振動については液室５６，５８間の液柱共振によって効果的に吸収できる。このとき、ダイヤフラム４２は、受圧液室５８から副液室５６内への液体の流入時に外側へ膨出するように弾性変形することにより、副液室５６内の過度の液圧上昇を抑制する。これにより、副液室５６内の液圧上昇により受圧液室５８内から副液室５６内への液体の流入が抑制されることが防止される。
【００３６】
一方、エンジンから比較的高い周波数域の振動、例えばアイドル振動等が入力する時には、オリフィス８０に目詰まりが発生して液柱共振により振動を効果的に吸収できなくなる。このときには、受圧液室５８内の液体へ伝達される高い周波数域の振動によりメンブラン３８が受圧液室５８内の容積を拡縮するように弾性変形する。これにより、受圧液室５８内の液圧上昇が抑制されることから、エンジンから比較的高い周波数域の振動が入力した時でも、受圧液室５８内の液体の液圧上昇に伴う動ばね定数の上昇を抑制できるので、高い周波数域の振動も効果的に吸収できる。
【００３７】
以上説明した本実施形態に係る防振装置１０によれば、弾性体２８と一体的に成形されたメンブラン３８が外筒金具１２に設けられた開口部３２を閉止すると共に受圧液室５８の内壁における一部を形成し、受圧液室５８と外部空間との間で弾性変形形可能とされていることにより、メンブラン３８を独立した一部品として製造し、装置へ組み付ける必要がなくなるので、メンブラン３８を設置することによる装置の部品点数及び組立工程数の増加を防止し、装置のコスト上昇を効果的に抑制できる。
【００３８】
また本実施形態に係る防振装置１０では、メンブラン３８が弾性体と同時に加硫成形され、かつ外筒金具１２ヘ加硫接着されることから、メンブラン３８の装置への組付作業を極めて簡単に行える。
【００３９】
また本実施形態に係る防振装置１０では、十分に広い面積とされた外筒金具１２に開口部３２が形成され、この開口部３２を閉止するようにメンブラン３８が設けられることから、この開口部３２の開口面積を調整にすれば、液室内に配置される隔壁部材にメンブランを配置する場合と比較し、メンブラン３８における液体からの液圧を受ける部分の受圧面積を広い範囲で調整できるようになるので、設計上の要求等に応じてメンブラン３８の受圧面積を容易に最適化できるようになる。なお、本実施形態では、外筒金具１２に２個の開口部３２を形成したが、この開口部３２を増減することにより、メンブラン３８としての受圧面積を調整するようにして良い。
【００４０】
（隔壁部材の変形例）
次に、図５及び図６を参照して本発明の実施形態に係る防振装置における隔壁部材の他の例について説明する。
【００４１】
図５及び図６に示される隔壁部材１００も、図１に示される隔壁部材５２と同様に、液室５４を受圧液室５８及び副液室５６に区画するものであり、軸方向に沿って扁平な略円筒状とされたオリフィス板１０２及び薄肉円板状の閉止板１０１を備えている。
【００４２】
オリフィス板１０２には、その外周側に周方向に沿って延在する外周溝部１０３が設けられると共に、この外周溝部１０３の内周側に隣接して内周溝部１０４が同心状に設けられている。これらの溝部１０３，１０４は、その径方向に沿った断面形状がそれぞれ上方へ向って開いたコ字状となるように形成されている。またオリフィス板１０２には、外周面上端部から外周側へ延出する環状のフランジ部１０５が設けられている。オリフィス板１０２は、図５に示されるように、１枚の金属板に対してプレス加工等の塑性加工を行うことにより一体的に成形されている。
【００４３】
閉止板１０１は、オリフィス板１０２のフランジ部１０５の外径と略一致する外径を有しており、図５に示されるように、オリフィス板１０２の上面部に密着することで溝部１０３，１０４の上部側を閉止している。閉止板１０１には、副液室５６と内周溝部１０４とを連通する連通穴１０６Ａが穿設されている。一方、オリフィス板１０２には、外周溝部１０３と受圧液室５８とを連通する連通穴１０６Ｂが穿設されると共に、溝部１０３，１０４間を区画する隔壁部に外周溝部１０３と内周溝部１０４とを連通する連通穴１０６Ｃが穿設されている。
【００４４】
図６に示されるように、オリフィス板１０２には、溝部１０３，１０４内における周方向中間部にそれぞれ仕切板１０７，１０８（図３参照）が設置されている。これらの仕切板１０７，１０８により、溝部１０３，１０４はそれぞれ周方向中間部で分断されて有端状とされている。
【００４５】
図５に示されるように、隔壁部材１００は、オリフィス板１０２の下部側が外筒金具１２内へ嵌挿され、このオリフィス板１０２の上面部に閉止板１０１が密着した状態とされている。このとき、オリフィス板１０２のフランジ部１０５及び閉止板１０１の外周縁部が外筒金具１２における上側段差部２２上に載置され、これらのフランジ部８４及び閉止板１０１上には支持リング４０のフランジ部４１が載置される。この状態で、外筒金具１２のかしめ部２０が内周側へかしめられるｋとにより、隔壁部材１００が外筒金具１２へ固定されると共に支持リング４０が外筒金具１２に連結される。
【００４６】
防振装置１０では、溝部１０３，１０４及び連通穴１０６Ａ，１０６Ｂ，１０６Ｃが受圧液室５８と副液室５６とを互いに連通するオリフィス１０９を構成している。ここで、連通穴１０６Ａ，１０６Ｂ，１０６Ｃ及び溝部１０３，１０４内の仕切板１０７，１０８は、一方の液室５６，５８内からオリフィス１０９内へ流入した液体が外周溝部１０３及び内周溝部１０４をそれぞれ１周近くに亘って流通した後でなければ、他方の液室５６，５８へは流出しないように設置されている。
【００４７】
図５及び図６に示される隔壁部材１００によっても、図１に示される隔壁部材５２と同様に、液室５６，５８間を連通するオリフィス１０９を形成する。従って、図５に示される防振装置１０でも、オリフィス１０９を通して液室５６，５８間で液体が流通すると共に、液柱共振により振動を吸収するという効果を奏する。また隔壁部材１００では、図１に示される隔壁部材５２と比較して軸方向に沿った寸法を小さくできるので、外筒金具１２に形成される開口部３２の軸方向に沿った開口幅を広くできるので、この開口部３２に配置されるメンブラン３８の受圧面積の調整可能な範囲をより広げられる。
【００４８】
なお、本実施形態の防振装置１０では、ホルダ金具８２を振動受部である車体へ連結し、インナー金具４４を振動発生部であるエンジンへ連結したが、これとは逆に、ホルダ金具８２をエンジンへ連結し、ブラケット金具９６を車体へ連結するようにしても良い。
【００４９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の防振装置によれば、部品点数及び組立工程数を増加させることなく、受圧液室内の液圧上昇を抑制するためのメンブランを設けることができ、かつメンブランの受圧面積の設定可能な範囲を十分に大きくできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る防振装置の構成を示す側面断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る防振装置の構成を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係る防振装置を分解した状態の側面断面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る外筒金具の構成を示す斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係る隔壁部材の他の例を備えた防振装置の構成を示す側面断面図である。
【図６】図５に示される隔壁部材を分解した状態を示す斜視図である。
【図７】従来の液体封入式の防振装置を示す側面断面図である。
【符号の説明】
１０      防振装置
１２      外筒金具（第１の取付部材）
２８      弾性体
３８      メンブラン
４４      インナー金具（第２の取付部材）
５２      隔壁部材
５４      液室
５６      副液室
５８      受圧液室
８０      オリフィス
１００    隔壁部材
１０１    閉止板
１０２    オリフィス板
１０９    オリフィス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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