(57)【要約】【課題】搭載上の制約を受けることなく、所望のフィルタ機能を確保できる空気圧縮機用フィルタ装置を提供すること。【解決手段】ハウジングと、該ハウジング内に外気に連通するように配設されるフィルタと、該フィルタに隣接して前記ハウジング内に形成されると共に車両用空気圧縮機に管路を介して連通される消音室とを備え、フィルタが閉断面を有する車体の補強部材内の外気に連通するようにハウジングを補強部材内に配設した。【選択図】      図１
2004300984.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングと、該ハウジング内に外気に連通するように配設されるフィルタと、該フィルタに隣接して前記ハウジング内に形成されると共に車両用空気圧縮機に管路を介して連通される消音室とを備え、前記フィルタが閉断面を有する車体の補強部材内の外気に連通するように前記ハウジングが前記補強部材内に配設されてなる車両用空気圧縮機のフィルタ装置。
【請求項２】
前記ハウジングの外周部上には前記補強部材に係合される係合部が形成されることを特徴とする請求項１記載の車両用空気圧縮機のフィルタ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用空気圧縮機のフィルタ装置に関し、より具体的には車両のエアサスペンション装置に用いられる空気圧縮機のフィルタ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のエアサスペンション装置に圧縮空気を供給する空気圧縮機は、一般的には駆動源としてのモータ部と、モータ部の出力軸と結合されるピストンクランク部と、ピストンクランク部からの圧縮空気から水分を除去するドライヤ部で構成されている。
【０００３】
空気圧縮機のピストンクランク部には、フィルタ装置を通過して濾過された空気が供給される。このフィルタ装置は、通常、圧縮機本体内に配設されたり（例えば、特許文献１参照）、空気圧縮機が搭載される周辺に配設されピストンクランク部に管路を介して接続される（例えば、特許文献２及び非特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平２−１４１３２１号公報
【０００５】
【特許文献２】
特開平１１−８２３０６号公報
【０００６】
【非特許文献１】
１９９５年８月版  クラウンマジェスタ修理書
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来技術において、フィルタ装置を空気圧縮機本体に内蔵する場合、空気圧縮機本体の車両搭載スペース上の制約で内蔵されるフィルタ装置の容積が相対的に制限されるため、フィルタの容積が限られる。そのため、フィルタで捕集できる許容ダスト量が少なくなり、フィルタ機能を満足できる寿命も限定される。また、空気の吸込み時の騒音を低減するために必要とされる空気室の設置がスペース上困難となり、そのため静粛性の面からも不利となる。これに対し、空気圧縮機と別体でフィルタ装置を設置する場合には、空気圧縮機本体の搭載スペースに起因した上記問題を招くことはないが、フィルタ装置を空気圧縮機周辺に搭載するにあたり、スペース上の制約を受けることは間逃れない。また、フィルタ装置は空気圧縮機の雰囲気の空気を吸入するため、雨天走行時などでは、水を吸入してしまい、空気圧縮機にダメージを与える恐れがある。
【０００８】
また、フィルタ装置の空気の吸入口付近には、空気吸入の際含まれる埃やごみなどのダストがフィルタ全面に付着するが、上記従来技術におけるフィルタ装置の場合、フィルタが圧縮機本体に組み込まれていたり、あるいは、フィルタがカバーなどで囲われる構造となっており、吸込まれた埃やごみなどのダストは、フィルタ装置内の密閉された空間内や囲われた空間内に滞留するので、次第にフィルタ装置を通過する空気の通気抵抗が増し、本来のフィルタ機能が徐々に損なわれる恐れが生じる。また、ダストはフィルタの手前の空間に留まって堆積されるため、一旦吸入口から吸込まれたダストはフィルタ装置内を清掃しなければ除去できない。さらに、空気圧縮機手前の管路中にフィルタ装置が取付けられる場合においては、構成部品が増えるため、組付け時の工数が増す不具合も生じていた。
【０００９】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、搭載上の制約を受けることなく、所望のフィルタ機能を確保できる空気圧縮機用フィルタ装置を提供することを技術的課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために講じた技術的手段は、ハウジングと、該ハウジング内に外気に連通するように配設されるフィルタと、該フィルタに隣接して前記ハウジング内に形成されると共に車両用空気圧縮機に管路を介して連通される消音室とを備え、前記フィルタが閉断面を有する車体の補強部材内の外気に連通するように前記ハウジングが前記補強部材内に配設されてなる車両用空気圧縮機のフィルタ装置を構成したことである。
【００１１】
上記構成によれば、フィルタ装置は、車両の前部に設けられる補強部材の囲われた断面内に配設されるので、雨水や車両の下方から飛散する泥やダストのフィルタへの付着が防止される。また、従来技術のように、フィルタや消音室の容積が制限されたり、フィルタ装置自体の車両への搭載にあたりスペース上の制約を受けることもないため、空気圧縮機の性能に応じた容積のフィルタ装置を構成することが可能となる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１には本発明の実施の形態を説明する車両用の空気圧縮機１およびフィルタ装置２０の概略図を示す。
【００１３】
図１に示されるように空気圧縮機１本体は、ドライヤ装置３０、圧縮空気を図示しないエアサスペンション装置のアクチュエータに供給するピストンクランク装置４０、およびピストンクランク装置４０のピストンを駆動するモータ装置６０で構成されている。ドライヤ装置３０はモータ装置６０の出力軸に対向して配置されている。ピストンクランク装置４０は、モータ装置６０の出力軸に締結されるコネクティングロッドと、このコネクティングロッドの先に連結されるピストンを収納するシリンダから構成されている。
【００１４】
シリンダの内面を円滑にピストンが摺動できるように、ピストンクランク装置４０にはピストンの溝にピストンシールが嵌め込まれている。ピストンのヘッド側には空気を吸入する吸入弁と、ドライヤ装置３０側に圧縮空気を供給するための方向弁が配置されており、圧縮空気は構成された流路にてドライヤ装置３０へ供給される。
【００１５】
流路のドライヤ装置３０側終端部（開口端部）は、ドライヤ装置３０の下方に連通しており、流路を経た圧縮空気はドライヤ装置３０のチャンバー内に送られる。ドライヤ装置３０のチャンバー内にはフィルターとプレートで挟み込まれ乾燥剤が充填され保持されている。車両本体に装着される図示しないエアシリンダへの配管の途中には、圧縮空気を供給する場合には抵抗なく圧縮空気が流れ、また図示しないエアシリンダからふたたび圧縮空気がドライヤ装置３０のチャンバーに戻る際には、少量の圧縮空気しか流れないように働く図示しないチェック弁オリフィスが配置されている。
【００１６】
本発明のフィルタ装置２０は、上記した空気圧縮機１とはホースを介して連通されている。フィルタ装置２０は図１に示すように、車両の前部に配置されるサイドメンバーやバンパリンフォースなどの車体の補強部材３５の内断面内に保持される。この空間は柱状のまとまった空間が存在し、直接雨水が入り込む恐れが少ないため、空気圧縮機１へ送り込む空気を吸入するには最適である。
【００１７】
図２に示されるようにフィルタ装置２０は、吸入の際、空気に含まれるダスト等の異物を除去するためのフィルタ２１、吸入する空気量を調整するためのオリフィス２２、および吸入する空気が発する騒音を低減するための消音室２３で構成される。フィルタ装置２０は、外部のバンパリンフォースなどに保持されて固定されるため、ハウジング２４には係合爪２５（係合部）を形成したり、ネジ部材などで固定される。その他図２（ｂ）に示されるように、ハウジング２４は、フィルタ装置２０が保持されるバンパーリンフォースなどの固定部と一体となるように構成されてもよい。
【００１８】
フィルタ２１は、保持される部材の断面内でフィルタの表面２１ａが直接外気と触れるように構成される。また、フィルタ表面に付着堆積したダストが、フィルタに触れる外気の風圧や車両からの振動の影響を受けて剥離しやすいように、フィルタ装置２のフィルタ２１の表面２１ａが横または下面を向くように配置することも可能である。以上の構成とすることで、フィルタ表面に付着するダストが、その表面に堆積して空気を吸入する際の通気抵抗の増加を抑制し、空気圧縮機への余分な負担をかけないように工夫する。また、表面に付着したダストが自重で一部フィルタ表面から離脱するので、フィルタ性能を長期に保つことも可能となる。
【００１９】
【発明の効果】
以上本発明によれば、フィルタ装置は、車両の補強部材内に保持されるので、フィルタ装置の搭載環境による雨水や車両の下方から飛散する泥やダストがフィルタに付着する機会を低下できる。フィルタや消音室の容積が圧縮機本体の容積制限に拘束されることもないため、コンプレッサの性能に応じた容積のフィルタ装置を構成することが可能となる。
【００２０】
さらにフィルタ装置を車体の補強部材３５に配設することにより、組み付け部品あるいは組み付け工数の低減が可能となる。さらには、異なる空気圧縮機の仕様に対しても、容易に、個々の仕様に対応した構成を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による空気圧縮装置の実施形態を示すシステム概略図である。
【図２】図１の実施形態におけるフィルタ装置の構成を示すフィルタ装置の断面図である。
【図３】従来技術のフィルタ装置を示す概略図である。
【図４】従来技術のフィルタ装置を示す概略図である。
【図５】従来技術のフィルタ装置を示す概略図である。
【符号の説明】
６０    モータ装置
１      空気圧縮機
４０    ピストンクランク装置
２０    フィルタ装置
２３    消音室
３５    補強部材
【図１】
2004300984.tif 000003
【図２】
2004300984.tif 000004
【図３】
2004300984.tif 000005
【図４】
2004300984.tif 000006
【図５】
2004300984.tif 000007