(57)【要約】【課題】薄型化や構造の簡素化が促進できると共に組立性が良好で信頼性も高いスイッチ装置を提供すること。【解決手段】ケース１０に組み付けられて共通の板ばね部材１９から復帰力を付与される二組のスイッチ素子と、ケース１０の上部開口１０ｅを蓋閉するカバー部材２０と、各スイッチ素子を選択的に作動させるための押圧突起部２１ｂ，２１ｃを有する操作つまみ２１とを備えたスイッチ装置であり、板ばね部材１９には、カバー部材２０によって押し撓められる圧縮部１９ｃと、各スイッチ素子の駆動体１７，１８の軸部１７ａ，１８ａを弾性付勢する押圧片１９ａ，１９ｂとが設けてある。操作つまみ２１が駆動体１７，１８の被押圧部１７ｂ，１８ｂを押し込むことにより、導体板１５，１６が選択的に回転駆動されてスイッチオンの切り替え信号が出力される。【選択図】　　　図４
2004063328.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
底壁および上部開口を有するケースと、このケースに組み付けられた二組のスイッチ素子と、これら二組のスイッチ素子に復帰力を付与する共通の板ばね部材と、この板ばね部材を加圧した状態で前記上部開口を蓋閉するカバー部材とを備え、
前記スイッチ素子が、前記ケースに固定されて前記底壁上に露出する固定接点部材と、前記底壁上に揺動可能に配置されて前記固定接点部材に接離可能な導体板と、昇降動作が許容された状態で前記導体板上に配置されて軸部を中心に回動可能な駆動体とを含むと共に、この駆動体に、前記ケースの外方へ突出する被押圧部と、この被押圧部が押し込まれることによって前記導体板の傾斜面上を摺動する摺動作動部とを設け、
前記板ばね部材に、前記カバー部材に押し撓められる圧縮部と、この圧縮部に連続して形成された一対の押圧片とを設け、この押圧片によって前記駆動体の前記軸部を前記底壁へ向けて弾性付勢するように構成したことを特徴とするスイッチ装置。
【請求項２】
請求項１の記載において、前記板ばね部材の前記圧縮部が、前記各押圧片の長手方向一端側から延出する部分を鋭角に折り返して該延出部分どうしを橋絡してなる第１の折曲片と、前記各押圧片の長手方向他端側から延出する部分を鋭角に折り返して該延出部分どうしを橋絡してなる第２の折曲片とを有することを特徴とするスイッチ装置。
【請求項３】
請求項１または２の記載において、前記底壁に対して立設された前記ケースの側壁が前記押圧片を長手方向に位置規制すると共に、前記駆動体の前記軸部に前記押圧片を幅方向に位置規制するガイド壁を設けたことを特徴とするスイッチ装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかの記載において、前記二組のスイッチ素子のそれぞれの前記固定接点部材と前記導体板および前記駆動体をいずれも平面視点対称位置に配置したことを特徴とするスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、操作つまみ等によって揺動操作されるスイッチ装置に係り、特に、導体板を揺動させて固定接点部材に接離させることによりオン・オフの切り替えが行われ、例えば車載用パワーウィンドウ装置の駆動スイッチ等に用いて好適なスイッチ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図９はこの種のスイッチ装置の従来例を示す断面図であり、同図に示すように、底壁１ａを有するケース１にはインサート成形加工によって第１と第２および第３の固定接点部材２ａ，２ｂ，２ｃが固定されており、各固定接点部材２ａ〜２ｃからはケース１の下方へ突出する３本の端子８が延設されている。各固定接点部材２ａ〜２ｃはケース１の底壁１ａ上に露出しており、導体板３が中央の固定接点部材２ａを支点として揺動可能に配置されている。この導体板３は谷部３ａの両側に一対の立上り部３ｂ，３ｃを有する側面視略Ｍ字形の金属板であり、長手方向一端側が固定接点部材２ｂと接離可能で、長手方向他端側が固定接点部材２ｃと接離可能である。導体板３上には駆動体４の作動部４ａが配置されている。駆動体４はコイルばね５によって底壁１ａ側へ常時弾性付勢されているので、作動部４ａは導体板３に弾接している。これらの駆動体４およびコイルばね５は、回動レバー６の収納部６ａ内に組み込まれている。この回動レバー６はケース１を覆うように取り付けられた蓋体７に回動自在に支持されており、適宜手段によって図示せぬ操作つまみが回動レバー６に取り付けられる。この操作つまみは操作者に揺動操作される部材であり、操作つまみの揺動に伴って回動レバー６が回動するので、駆動体４の作動部４ａが導体板３上を摺動する。
【０００３】
図９は回動レバー６が回転していない非操作時の状態（待機状態）を示しており、固定接点部材２ａ，２ｃが導体板３を介して導通され、固定接点部材２ａ，２ｂ間はスイッチオフ状態に保たれている。この状態で操作つまみを押し込んで回動レバー６を図示時計回りに回転させると、コイルばね５を圧縮させながら作動部４ａが立上り部３ｂ上を摺動するので、作動部４ａが固定接点部材２ａ上を通過した時点で導体板３が図示反時計回りに回転駆動される。その結果、導体板３は固定接点部材２ｃから離れて固定接点部材２ｂに当接するので、固定接点部材２ａ，２ｂが導体板３を介して導通されてスイッチオン状態に切り替わる。そして、操作つまみを押し込んでいる操作力が除去されると、コイルばね５の復元力により作動部４ａが立上り部３ｂ上を逆向きに摺動するので、作動部４ａが固定接点部材２ａ上を通過した時点で導体板３が逆向きに回転駆動されて図９の待機状態に戻り、よって固定接点部材２ａ，２ｂ間は自動的にスイッチオフ状態に復帰する。
【０００４】
また、図９の状態で操作つまみを介して回動レバー６を図示反時計回りに回転させた場合には、作動部４ａは立上り部３ｃ上を摺動するが、導体板３は予め固定接点部材２ｃに押し付けられているので回転駆動されず、それゆえ固定接点部材２ａ，２ｂ間はスイッチオフ状態のままである。
【０００５】
このようなスイッチ装置は、車載用パワーウィンドウ装置の駆動スイッチとして広く採用されている。その場合、操作つまみを押し込んでいる間だけウィンドウの開動作や閉動作を行わせる駆動信号を出力させることができるので、ウィンドウの開度が任意に設定可能なマニュアル操作が行える。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前述した従来のスイッチ装置では、駆動体４をコイルばね５と組み合わせて導体板３上に保持しておくために、大きめの収納部６ａを有する回動レバー６を蓋体７によって回動自在に支持しているが、この回動レバー６には相応の高さ寸法が必要なので装置全体の薄型化が図りにくいという問題があった。加えて、回動レバー６と蓋体７との間には回転動作を保証するクリアランスＣが必要なので、ケース１内の接点部分に塵埃等の異物が侵入しやすく、導通の信頼性が損なわれる危険性があった。
【０００７】
また、車載用パワーウィンドウ装置の駆動スイッチにおいては、ケース１の底壁１ａ上に固定接点部材２ａ〜２ｃ群を二列配設し、それぞれの固定接点部材２ａ〜２ｃ群ごとに導体板３や作動部４ａ等を配置させることにより二組のスイッチ素子が並設され、操作つまみを一方向へ押し込むと一方のスイッチ素子から開動作を行わせる駆動信号が出力され、操作つまみを他方向へ押し込むと他方のスイッチ素子から閉動作を行わせる駆動信号が出力されるようになっている。このような双極・双投型のスイッチ装置の場合、図９に示す従来構造では、駆動体４や複数のコイルばね５が脱落しないように注意しながら回動レバー６をケース１および蓋体７に組み付けていかねばならないため、組立作業性が極めて悪いという問題があった。
【０００８】
また、車載用パワーウィンドウ装置の駆動スイッチにおいては、ウィンドウをワンタッチで全開させたり全閉できる操作機能も要求されるが、このような操作機能を図９に示す従来のスイッチ装置に付加する場合、通常、ケース１の近傍にプッシュスイッチを併設し、操作つまみを介して回動レバー６を大きく回転させると専用の駆動部材が該プッシュスイッチを押圧操作して全開動作あるいは全閉動作を行わせる駆動信号が出力されるようになっている。しかしながら、プッシュスイッチ用の駆動部材を駆動体４との動作タイミングに配慮しつつケース１の外部に付設すると、装置全体がかなり大型なものになってしまい、構造も複雑化するという問題があった。
【０００９】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、薄型化や構造の簡素化が促進できると共に組立性が良好で信頼性も高いスイッチ装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上述した目的を達成するため、本発明のスイッチ装置では、底壁および上部開口を有するケースと、このケースに組み付けられた二組のスイッチ素子と、これら二組のスイッチ素子に復帰力を付与する共通の板ばね部材と、この板ばね部材を加圧した状態で前記上部開口を蓋閉するカバー部材とを備え、前記スイッチ素子が、前記ケースに固定されて前記底壁上に露出する固定接点部材と、前記底壁上に揺動可能に配置されて前記固定接点部材に接離可能な導体板と、昇降動作が許容された状態で前記導体板上に配置されて軸部を中心に回動可能な駆動体とを含むと共に、この駆動体に、前記ケースの外方へ突出する被押圧部と、この被押圧部が押し込まれることによって前記導体板の傾斜面上を摺動する摺動作動部とを設け、前記板ばね部材に、前記カバー部材に押し撓められる圧縮部と、この圧縮部に連続して形成された一対の押圧片とを設け、この押圧片によって前記駆動体の前記軸部を前記底壁へ向けて弾性付勢するように構成した。
【００１１】
このように構成されたスイッチ装置では、板ばね部材の押圧片が駆動体の軸部をケースの底壁へ向けて弾性付勢しているので、ケース外へ突出している駆動体の被押圧部に操作つまみ等を介して操作力を付与することにより、駆動体の回転に伴いその摺動作動部を導体板の傾斜面上で摺動させて、該導体板を回転駆動することができる。したがって、導体板を固定接点部材に接離させるための他の駆動部材が不要となり、しかも、板ばね部材は駆動体の軸部上の狭いスペースに配置させることができるので、装置全体を容易に薄型化することができる。また、操作つまみを大きく押し込んだときにケースの近傍に設置したプッシュスイッチが押圧操作できるように多機能化した場合、ケースの外方へ突出する駆動体の被押圧部によって該プッシュスイッチを作動させることができるので、該プッシュスイッチ用の駆動部材を別途付設する必要がなく、小型薄型化や構造の簡素化に有利である。さらに、ケースの底壁上に二組のスイッチ素子の各導体板と駆動体を組み込んだ後、その上から板ばね部材とカバー部材の順に組み込むことにより、共通の板ばね部材で二組のスイッチ素子に復帰力を付与することができるので、組立の自動化を図ることができると共に、ケースの上部開口をカバー部材が蓋閉するので、該ケース内に塵埃等の異物が侵入するのを防止して長期間に亘り導通の信頼性を維持できる。
【００１２】
上記の構成において、板ばね部材の前記圧縮部が、前記各押圧片の長手方向一端側から延出する部分を鋭角に折り返して該延出部分どうしを橋絡してなる第１の折曲片と、前記各押圧片の長手方向他端側から延出する部分を鋭角に折り返して該延出部分どうしを橋絡してなる第２の折曲片とを有していれば、板ばね部材をケース内の最上部に配置させた状態でカバー部材を組み付けることにより、第１および第２の折曲片がカバー部材に押し撓められ、各押圧片に向けて弾性付勢されるため、各押圧片にばね圧が生起される。それゆえ、二組のスイッチ素子に復帰力を付与する板ばね部材を薄型で単純な形状となすことができ、部品コストの低減や薄型化の促進に有利となる。
【００１３】
また、上記の構成において、ケースの底壁に対して立設された側壁が前記押圧片を長手方向に位置規制すると共に、駆動体の前記軸部に前記押圧片を幅方向に位置規制するガイド壁を設けておけば、組立作業時に板ばね部材を位置決め状態でケース内の最上部に配置させることができ、脱落も防止されるので、自動組立が容易となって組立コストが大幅に低減できる。
【００１４】
また、上記の構成において、二組のスイッチ素子のそれぞれの固定接点部材と導体板および駆動体をいずれも平面視点対称位置に配置しておけば、装置全体を小型化しやすくなるので好ましい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
発明の実施の形態について図面を参照して説明すると、図１は本発明の実施形態例に係るスイッチ装置の分解斜視図、図２は操作つまみを取り付ける前の該スイッチ装置の斜視図、図３は図２に示すスイッチ装置の断面図、図４は該スイッチ装置の動作説明図、図５ば該スイッチ装置に備えられるケースの平面図、図６は該ケース内に導体板および駆動体を組み込んだ状態を示す平面図、図７は図６に示すケース内に板ばね部材を組み込んだ状態を示す平面図、図８は図７に示す組立段階のスイッチ装置の断面図である。
【００１６】
これらの図に示すスイッチ装置は、車載用パワーウィンドウ装置の駆動スイッチとして使用されるもので、二組のスイッチ素子を有する双極・双投型のスイッチ装置である。
【００１７】
このスイッチ装置は、底壁１０ａ上に側壁１０ｂ，１０ｃや仕切り壁１０ｄを立設して一対の接点収納空間Ｓ１，Ｓ２を形成しているケース１０と、インサート成形加工によってケース１０の底壁１０ａ上に配設された一対の固定接点部材群１１ａ〜１１ｃおよび１２ａ〜１２ｃと、固定接点部材群１１ａ〜１１ｃから延設されてケース１０の下方へ突出する３本の端子１３と、固定接点部材群１２ａ〜１２ｃから延設されてケース１０の下方へ突出する３本の端子１４と、各接点収納空間Ｓ１，Ｓ２内で底壁１０ａ上に揺動可能に配置された一対の導体板１５，１６と、昇降動作が許容された状態で各導体板１５，１６上に配置されて軸部１７ａ，１８ａを中心に回動可能な一対の駆動体１７，１８と、これら駆動体１７，１８の各軸部１７ａ，１８ａを底壁１０ａへ向けて弾性付勢するための一対の押圧片１９ａ，１９ｂを有する板ばね部材１９と、ケース１０に取着されてその上部開口１０ｅを蓋閉している金属板製のカバー部材２０と、支軸２１ａを中心に揺動可能に支持された操作つまみ２１とによって概略構成されている。図４に示すように、操作つまみ２１には一対の押圧突起部２１ｂ，２１ｃが下向きに突設されており、これらの押圧突起部２１ｂ，２１ｃはそれぞれ駆動体１７，１８の被押圧部１７ｂ，１８ｂと弾接する。また、このスイッチ装置を実装している回路基板２２上には、ケース１０の近傍に一対のプッシュスイッチ２３，２４が実装してあり、各プッシュスイッチ２３，２４の操作部位２３ａ，２４ａがそれぞれ被押圧部１７ｂ，１８ｂの下方に配置させてある。
【００１８】
ケース１０には、互いに平行な長辺側の２つの側壁１０ｃおよび４つの仕切り壁１０ｄと、側壁１０ｃに対し直角な短辺側の２つの側壁１０ｂとが、それぞれ底壁１０ａから立設されている。図１および図５に示すように、２つの側壁１０ｃと２つの仕切り壁１０ｄの各上端部（上部開口１０ｅ側の端部）には、各駆動体１７，１８の軸線方向両端部が昇降可能に挿入される切欠き状の凹部１０ｆ，１０ｇが形成されている。すなわち、図５において、図示左側の凹部１０ｆ，１０ｇ内に駆動体１７の軸線方向両端部が挿入され、図示右側の凹部１０ｆ，１０ｇ内に駆動体１８の軸線方向両端部が挿入される。また、短辺側の２つの側壁１０ｂには、それぞれの中央部に上端が開放されている切欠き状のスリット１０ｈが形成されている。これらのスリット１０ｈには駆動体１７，１８の腕部１７ｃ，１８ｃが昇降可能に挿入される。さらに、側壁１０ｃと仕切り壁１０ｄの対向面にはそれぞれ突部１０ｉが形成されている。これらの突部１０ｉの上部形状は、組立時に導体板１５，１６が円滑に位置決めできるように円弧状になっている。
【００１９】
固定接点部材群１１ａ〜１１ｃはケース１０の接点収納空間Ｓ１の内底部に一列に並べて配置させてあり、揺動支点として導体板１５に常時接触する第１の固定接点部材１１ａと、導体板１５に接離する第２および第３の固定接点部材１１ｂ，１１ｃとからなる。同様に、固定接点部材群１２ａ〜１２ｃはケース１０の接点収納空間Ｓ２の内底部に一列に並べて配置させてあり、揺動支点として導体板１６に常時接触する第１の固定接点部材１２ａと、導体板１６に接離する第２および第３の固定接点部材１２ｂ，１２ｃとからなる。ただし、固定接点部材群１１ａ〜１１ｃと固定接点部材群１２ａ〜１２ｃは、平面視点対称の配置になっている。また、各固定接点部材１１ａ〜１１ｃから導出された３本の端子１３と、各固定接点部材１２ａ〜１２ｃから導出された３本の端子１４は、すべて外部回路に接続されている。
【００２０】
導体板１５は、操作つまみ２１を取り付ける前の状態（図３参照）で駆動体１７を支える初期受け部１５ａと、この初期受け部１５ａの片側に傾斜面を連続させている側面視逆Ｖ字形の立上り部１５ｂと、初期受け部１５ａの他側へ延出している平坦部１５ｃと、立上り部１５ｂから反初期受け部１５ａ側へ延出している可動接点部１５ｄとを有する金属板であり、可動接点部１５ｄが固定接点部材１１ｂと接離可能で、平坦部１５ｃが固定接点部材１１ｃと接離可能である。さらに、導体板１５の両側部には初期受け部１５ａを挟んで４つの突起１５ｅが形成されており、これら突起１５ｅをケース１０の突部１０ｉに係合させることにより、揺動時に導体板１５が長手方向へ位置ずれしないように規制している。導体板１６は導体板１５と同形状であり、初期受け部１６ａの両側に立上り部１６ｂと平坦部１６ｃを有し、長手方向一端側に延設された可動接点部１６ｄが固定接点部材１２ｂと接離可能で、長手方向他端側の平坦部１６ｃが固定接点部材１２ｃと接離可能である。この導体板１６の両側部にも初期受け部１６ａを挟んで４つの突起１６ｅが形成されており、これら突起１６ｅをケース１０の突部１０ｉに係合させることにより、揺動時に導体板１６が長手方向へ位置ずれしないように規制している。なお、図６に示すように一対の導体板１５，１６は、ケース１０内に平面視点対称に配置されている。
【００２１】
駆動体１７は、軸部１７ａから下方へ延びて導体板１５上に配置される摺動作動部１７ｄと、軸部１７ａに隣接して側方へ延び一方のスリット１０ｈ内に挿入される腕部１７ｃと、この腕部１７ｃの先端に形成されて側壁１０ｂの外方に配置される被押圧部１７ｂとを有し、軸部１７ａ上には所定間隔を存して対向する一対のガイド壁１７ｅが突設されている。同様に、駆動体１８は、軸部１８ａから下方へ延びて導体板１６上に配置される摺動作動部１８ｄと、軸部１８ａに隣接して側方へ延び他方のスリット１０ｈ内に挿入される腕部１８ｃと、この腕部１８ｃの先端に形成されて側壁１０ｂの外方に配置される被押圧部１８ｂとを有し、軸部１８ａ上には所定間隔を存して対向する一対のガイド壁１８ｅが突設されている。図６に示すように、これらの駆動体１７，１８はケース１０内に平面視点対称に組み込まれて、互いの腕部１７ｃ，１８ｃが一直線状に配置される。すなわち、駆動体１７，１８をケース１０に組み付ける際には、ケース１０内で接点収納空間Ｓ１，Ｓ２の間に存する幅狭空間に腕部１７ｃ，１８ｃを配置させて、該幅狭空間を介して対向する一対のスリット１０ｈの外方へそれぞれ被押圧部１７ｂ，１８ｂを配置させる。その際、対をなす一方の凹部１０ｆ，１０ｇ内に駆動体１７の軸線方向両端部を挿入し、対をなす他方の凹部１０ｆ，１０ｇ内に駆動体１８の軸線方向両端部を挿入すれば、駆動体１７，１８はそれぞれ導体板１５，１６上の所定位置に容易に組み込むことができる。
【００２２】
板ばね部材１９は、１枚板の弾性金属板を図１に示すような形状にプレス加工してなるもので、互いに平行に延びる一対の押圧片１９ａ，１９ｂが側面視略ハ字形の圧縮部１９ｃの下端を連結した形状になっている。ここで、一対の押圧片１９ａ，１９ｂは、各駆動体１７，１８の軸部１７ａ，１８ａを底壁１０ａへ向けて常時弾性付勢するための部位である。また、圧縮部１９ｃは、カバー部材２０により圧縮されて各押圧片１９ａ，１９ｂにばね圧を発生させるための部位である。この圧縮部１９ｃは、各押圧片１９ａ，１９ｂの長手方向一端側から延出する部分を鋭角に折り返して該延出部分どうしを橋絡部１９ｅにて橋絡してなる略Ｈ字形の第１の折曲片１９ｄと、各押圧片１９ａ，１９ｂの長手方向他端側から延出する部分を鋭角に折り返して該延出部分どうしを橋絡部１９ｇにて橋絡してなる略Ｈ字形の第２の折曲片１９ｆとからなる。図７，８に示すように、板ばね部材１９は組立時にケース１０内の最上部に組み込まれて、一方の押圧片１９ａが駆動体１７の軸部１７ａ上に配置され、他方の押圧片１９ｂが駆動体１８の軸部１８ａ上に配置される。その際、各押圧片１９ａ，１９ｂをそれぞれガイド壁１７ｅ，１７ｅ間とガイド壁１８ｅ，１８ｅ間に挿入することにより幅方向の位置決めが行え、また、板ばね部材１９の長手寸法をケース１０の相対向する側壁１０ｂ，１０ｂの間隔と略同等に設定しておくことにより、各押圧片１９ａ，１９ｂの長手方向の位置決めが行えるようになっている。したがって、板ばね部材１９はケース１０内の所定位置に簡単かつ確実に組み込むことができる。
【００２３】
カバー部材２０には下端部の四隅に取付片２０ａが形成されており、これらの取付片２０ａを折り曲げてケース１０の四隅に係止させることによって、カバー部材２０は上部開口１０ｅを蓋閉した状態でケース１０に取着される。こうしてカバー部材２０をケース１０に取り付けると、予めケース１０内に組み込まれていた板ばね部材１９は図８の状態から図３の状態へと弾性変形する。つまり、板ばね部材１９をケース１０内の最上部に配置させた状態でカバー部材２０を組み付けることにより、第１および第２の折曲片１９ｄ，１９ｆがカバー部材２０に押し撓められ、各押圧片１９ａ，１９ｂに向けて弾性付勢されるため、各押圧片１９ａ，１９ｂにばね圧が生起される。これにより、一方の押圧片１９ａが駆動体１７の軸部１７ａを底壁１０ａへ向けて弾性付勢し、その付勢力によって駆動体１７の摺動作動部１７ｄが導体板１５に弾接するので、軸部１７ａを中心に駆動体１７を回転させると摺動作動部１７ｄが導体板１５上を摺動し、この導体板１５を回転駆動することができる。同様に、他方の押圧片１９ｂが駆動体１８の軸部１８ａを底壁１０ａへ向けて弾性付勢し、その付勢力によって駆動体１８の摺動作動部１８ｄが導体板１６に弾接するので、軸部１８ａを中心に駆動体１８を回転させると摺動作動部１８ｄが導体板１６上を摺動し、この導体板１６を回転駆動することができる。
【００２４】
上述したスイッチ装置は、固定接点部材１１ａ〜１１ｃや導体板１５、駆動体１７、押圧片１９ａ等を接点収納空間Ｓ１内に配置させてなる第１のスイッチ素子と、固定接点部材１２ａ〜１２ｃや導体板１６、駆動体１８、押圧片１９ｂ等を接点収納空間Ｓ２内に配置させてなる第２のスイッチ素子とが、ケース１０内に並設された構成になっている。ただし、これら第１および第２のスイッチ素子に復帰力を付与するばね部材は共通の板ばね部材１９である。
【００２５】
また、上述したスイッチ装置は、車載用パワーウィンドウ装置に組み付けられるときに、カバー部材２０の上方に操作つまみ２１（図４参照）が取り付けられるが、その際、操作つまみ２１に設けた一対の押圧突起部２１ｂ，２１ｃをそれぞれ駆動体１７，１８の被押圧部１７ｂ，１８ｂに弾接させてプリテンションをかけた状態（与圧状態）にしておくことにより、操作つまみ２１と駆動体１７，１８との間のガタを回避している。かかる与圧状態において、駆動体１７，１８の摺動作動部１７ｄ，１８ｄはそれぞれ、導体板１５，１６の立上り部１５ｂ，１６ｂの下端近傍の傾斜面と当接しているが、操作つまみ２１を取り外すと図３に示すように、摺動作動部１７ｄ，１８ｄはそれぞれ導体板１５，１６の初期受け部１５ａ，１６ａと当接し、被押圧部１７ｂ，１８ｂの高さ位置が若干上昇する。なお、図３の状態から与圧状態へ移行するときに発生する駆動体１７，１８の回転量を予め考慮して、駆動体１７，１８の初期位置や導体板１５，１６の形状を定めておくことにより、導体板１５，１６上で摺動作動部１７ｄ，１８ｄを摺動させながら被押圧部１７ｂ，１８ｂを大きく昇降させうる構造が容易に実現できる。
【００２６】
このように構成されたスイッチ装置の動作について説明すると、操作力が付与されていない待機状態（前記与圧状態）には、駆動体１７の摺動作動部１７ｄが導体板１５の立上り部１５ｂの下端部に弾接しているので、固定接点部材１１ａ，１１ｃが導体板１５を介して導通され、固定接点部材１１ａ，１１ｂ間はスイッチオフ状態に保たれている。また、駆動体１８の摺動作動部１８ｄは導体板１６の立上り部１６ｂの下端部に弾接しているので、固定接点部材１２ａ，１２ｃが導体板１６を介して導通され、固定接点部材１２ａ，１２ｂ間はスイッチオフ状態に保たれている。
【００２７】
この状態で操作つまみ２１に対し、例えば図４に矢印で示すような操作力を加えると、押圧突起部２１ｂが駆動体１７の被押圧部１７ｂを押し込んでいくのに伴い、腕部１７ｃが図示反時計回りに回転して、摺動作動部１７ｄが導体板１５の立上り部１５ｂ上を斜め上方へ摺動していき、軸部１７ａが押圧片１９ａに抗して若干押し上げられていく。そして、摺動作動部１７ｄが固定接点部材１１ａ上を通過した時点で、導体板１５が回転駆動されて、図４の状態となる。その結果、平坦部１５ｃが固定接点部材１１ｃから離れて可動接点部１５ｄが固定接点部材１１ｂに当接するので、導体板１５を介して固定接点部材１１ａ，１１ｂが導通されたことによるスイッチオンの切り替え信号（ウィンドウの開動作を行わせる駆動信号）が端子１３から出力される。
【００２８】
また、図４の状態で操作つまみ２１に対する操作力が除去された場合には、押圧片１９ａの復元力が駆動体１７の軸部１７ａに作用し、摺動作動部１７ｄが立上り部１５ｂの傾斜面に沿って斜め下方へ移動するので、摺動作動部１７ｄが固定接点部材１１ａ上を通過した時点で導体板１５が逆向きに回転駆動されると共に、被押圧部１７ｂによって押圧突起部２１ｂが押し上げられていく。その結果、導体板１５の可動接点部１５ｄが固定接点部材１１ｂから離れて平坦部１５ｃが固定接点部材１１ｃに当接するので、固定接点部材１１ａ，１１ｂの導通が遮断されたことによるスイッチオフの切り替え信号が端子１３から出力され、操作つまみ２１の傾きが解消された待機状態に復帰する。
【００２９】
次に、図４の状態で操作つまみ２１をもう一段押し込んだ場合の動作について説明する。このとき、摺動作動部１７ｄが導体板１５の立上り部１５ｂ上をさらに摺動していくので、軸部１７ａに作用する押圧片１９ａの付勢力は一層増大するが、押圧突起部２１ｂによって下方へ大きく押し込まれた被押圧部１７ｂが操作部位２３ａを押し込むためプッシュスイッチ２３が作動され、ウィンドウを全開させる駆動信号が出力される。また、この状態で操作つまみ２１に対する操作力が除去されると、押圧片１９ａの復元力により摺動作動部１７ｄが立上り部１５ｂの傾斜面に沿って斜め下方へ移動するので、図４の状態を経て待機状態に復帰する。
【００３０】
なお、待機状態で押圧突起部２１ｃを押し下げる向きに操作つまみ２１を回転させた場合には、駆動体１８の被押圧部１８ｂが押圧突起部２１ｃに押し込まれて腕部１８ｃが回転し、摺動作動部１８ｄが導体板１６の立上り部１６ｂ上を斜め上方へ摺動するので、軸部１８ａが押圧片１９ｂに抗して押し上げられていき、摺動作動部１８ｄが固定接点部材１２ａ上を通過した時点で導体板１６が回転駆動される。したがって、固定接点部材１２ａ，１２ｂが導通されたことによるスイッチオンの切り替え信号（ウィンドウの閉動作を行わせる駆動信号）が端子１４から出力される。そして、この状態で操作つまみ２１をもう一段押し込むと、押圧突起部２１ｃが被押圧部１８ｂを介して操作部位２４ａを押し込み、プッシュスイッチ２４を作動させることができるので、ウィンドウを全閉させる駆動信号が出力可能となる。また、操作力を除去すると押圧片１９ｂの復元力により摺動作動部１８ｄが立上り部１６ｂの傾斜面に沿って斜め下方へ移動するので、導体板１６が逆向きに回転駆動されると共に、被押圧部１８ｂによって押圧突起部２１ｃが押し上げられていき、待機状態に復帰する。
【００３１】
上述したように本実施形態例に係るスイッチ装置では、駆動体１７，１８を操作つまみ２１で直接押し込むことができて、他の駆動部材を介在させる必要がなく、かつ、復帰ばねとして機能する板ばね部材１９を軸部１７ａ，１８ａ上の狭いスペースに配置させることができるので、装置全体の薄型化が図りやすい。しかも、操作つまみ２１に押し込まれた被押圧部１７ｂ，１８ｂによってプッシュスイッチ２３，２４を作動させるので、プッシュスイッチ用の駆動部材を別途付設する必要がなく、それゆえマニュアル操作に加えて全開全閉操作が行える多機能なスイッチ装置でありながら、構造が複雑化せず小型薄型化も損なわれないという利点がある。
【００３２】
また、本実施形態例に係るスイッチ装置を組み立てる場合、ケース１０の底壁１０ａ上に二組のスイッチ素子の導体板１５，１６と駆動体１７，１８を組み込み、さらに板ばね部材１９とカバー部材２０の順に組み込んでいけるので、良好な組立性が期待でき、その際、板ばね部材１９の圧縮部１９ｃがカバー部材２０により圧縮されて各押圧片１９ａ，１９ｂにばね圧を発生させるため、共通の板ばね部材１９で二組のスイッチ素子に復帰力を付与することができる。しかも、組立作業時に、導体板１５，１６はケース１０の突部１０ｉによって位置決めでき、駆動体１７，１８はケース１０の凹部１０ｆ，１０ｇやスリット１０ｈによって位置決めでき、板ばね部材１９はケース１０の側壁１０ｂや駆動体１７，１８のガイド壁１７ｅ，１８ｅによって位置決めできるので、自動組立を行ってもこれら各部品に位置ずれや脱落が発生しにくく、よって組立コストの大幅な低減が可能である。そして、ケース１０の上部開口１０ｅがカバー部材２０に蓋閉されることから、このスイッチ装置はケース１０内に塵埃等の異物が侵入せず、よって異物の侵入に起因する導通不良や短絡事故を未然に防止することができて長期間に亘り高い信頼性が期待できる。
【００３３】
また、本実施形態例に係るスイッチ装置では、二組のスイッチ素子の固定接点部材群１１ａ〜１１ｃと固定接点部材群１２ａ〜１２ｃどうし、導体板１５と導体板１６どうし、および駆動体１７と駆動体１８どうしが、いずれも、平面視点対称に配置してあるので、ケース１０内のスペースが有効に利用できて装置全体の小型化が図りやすくなっている。しかも、ケース１０の側壁１０ｃおよび仕切り壁１０ｄに駆動体１７，１８の軸線方向両端部が昇降可能に挿入される凹部１０ｆ，１０ｇを設け、かつ、ケース１０の側壁１０ｂに腕部１７ｃ，１８ｃが昇降可能に挿入されるスリット１０ｈを設けているので、ケース１０の高さ寸法を抑えつつ駆動体１７，１８の可動スペースが確保されている。
【００３４】
また、本実施形態例に係るスイッチ装置では、駆動体１７，１８をそれぞれ導体板１５，１６と押圧片１９ａ，１９ｂとの間に挟み込むことによって、摺動作動部１７ｄ，１８ｄを導体板１５，１６に弾接させ、かつ被押圧部１７ｂ，１８ｂを押圧突起部２１ｂ，２１ｃに弾接させる構造になっている。つまり、板ばね部材１９が駆動体１７，１８の軸部１７ａ，１８ａを導体板１５，１６に向けて常時弾性付勢しており、操作力が付与されていないときには摺動作動部１７ｄ，１８ｄを立上り部１５ｂ，１６ｂの傾斜面に沿って下降させようとする弾性力が作用するので、被押圧部１７ｂ，１８ｂは操作つまみ２１の押圧突起部２１ｂ，２１ｃを押し上げる向きに弾性付勢される。そして、操作つまみ２１に操作力が付与されると押圧突起部２１ｂ（または２１ｃ）が被押圧部１７ｂ（または１８ｂ）を直接押し込んで摺動作動部１７ｄ（または１８ｄ）を導体板１５（または１６）上で摺動させ、操作つまみ２１に対する操作力を除去すると被押圧部１７ｂ（または１８ｂ）が操作つまみ２１を押し戻すようになっているので、駆動体１７，１８や操作つまみ２１が操作時にガタを生じる心配がなく、常に良好な操作感触が得られる。
【００３５】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００３６】
操作つまみ等で直接押し込まれる駆動体の回転動作に伴って導体板が回転駆動されるというスイッチ装置であり、復帰ばねとして機能する板ばね部材を駆動体の軸部上の狭いスペースに配置させることができるので、装置全体を容易に薄型化することができる。また、ケースの底壁上に二組のスイッチ素子の各導体板と駆動体を組み込んだ後、その上から板ばね部材とカバー部材の順に組み込むことにより、共通の板ばね部材で二組のスイッチ素子に復帰力を付与することができるので、組立性を高めて自動組立が可能となり、かつ、カバー部材がケースの上部開口を蓋閉しているため、ケース内へ塵埃等の異物が侵入することを防止して長期間に亘り導通の信頼性を維持できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態例に係るスイッチ装置の分解斜視図である。
【図２】操作つまみを取り付ける前の該スイッチ装置の斜視図である。
【図３】図２に示すスイッチ装置の断面図である。
【図４】該スイッチ装置の動作説明図である。
【図５】該スイッチ装置に備えられるケースの平面図である。
【図６】該ケース内に導体板および駆動体を組み込んだ状態を示す平面図である。
【図７】図６に示すケース内に板ばね部材を組み込んだ状態を示す平面図である。
【図８】図７に示す組立段階のスイッチ装置の断面図である。
【図９】従来例に係るスイッチ装置の断面図である。
【符号の説明】
１０　ケース
１０ａ　底壁
１０ｂ，１０ｃ　側壁
１０ｅ　上部開口
１１ａ〜１１ｃ，１２ａ〜１２ｃ　固定接点部材
１５，１６　導体板
１５ｂ，１６ｂ　立上り部
１５ｄ，１６ｄ　可動接点部
１７，１８　駆動体
１７ａ，１８ａ　軸部
１７ｂ，１８ｂ　被押圧部
１７ｄ，１８ｄ　摺動作動部
１７ｅ，１８ｅ　ガイド壁
１９　板ばね部材
１９ａ，１９ｂ　押圧片
１９ｃ　圧縮部
１９ｄ　第１の折曲片
１９ｆ　第２の折曲片
２０　カバー部材
２１　操作つまみ
２１ｂ，２１ｃ　押圧突起部
２３，２４　プッシュスイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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