(57)【要約】【課題】吸気弁を開弁させないで一部気筒休止を実施する時に、稼動気筒へ供給される平均パージ燃料量を所望量とする。【解決手段】サージタンクから気筒群のいずれかの気筒へ吸気が供給される吸気供給期間といずれの気筒へも吸気が供給されない吸気停止期間との最小パターン周期を機関回転数に基づき把握し、パージ通路に設けられた制御弁のデューティ制御における設定周期の最小整数倍の周期と最小パターン周期の最小整数倍の周期とが一致する最小繰り返し周期において、設定周期Ｂ３を整数倍した最小整数３が、吸気供給期間と吸気停止期間との比に応じて吸気供給期間と吸気停止期間とにそれぞれに整数として振り分け可能でない時には、設定周期を変更（Ｂ１）して、新たな最小整数２として振り分け可能となるようにする。【選択図】      図２
2004270627.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の気筒から成る気筒群と、前記気筒群に共通のサージタンクと、前記サージタンクに接続されたパージ燃料通路と、前記パージ燃料通路に配置された制御弁とを具備し、前記制御弁を所望制御量に基づき設定周期においてデューティ制御する可変気筒内燃機関の制御装置において、前記気筒群の一部気筒を吸気弁を開弁させずに休止させる一部気筒休止を実施する際に、前記サージタンクから前記気筒群のいずれかの気筒へ吸気が供給される吸気供給期間と前記サージタンクから前記気筒群のいずれの気筒へも吸気が供給されない吸気停止期間との最小パターン周期を機関回転数に基づき把握し、前記設定周期の最小整数倍の周期と前記最小パターン周期の最小整数倍の周期とが一致する最小繰り返し周期において、前記設定周期を整数倍した最小整数が、前記吸気供給期間と前記吸気停止期間との比に応じて前記吸気供給期間と前記吸気停止期間とにそれぞれに整数として振り分け可能でない時には、前記設定周期を変更し、変更された新たな設定周期の最小整数倍の周期と前記最小パターン周期の最小整数倍の周期とが一致する新たな最小繰り返し周期において、前記新たな設定周期を整数倍した最小整数が、前記吸気供給期間と前記吸気停止期間との比に応じて前記吸気供給期間と前記吸気停止期間とにそれぞれ整数として振り分け可能となるようにすることを特徴とする可変気筒内燃機関の制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、可変気筒内燃機関の制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
機関負荷が低い時にはスロットル弁の開度が小さくなり、ポンピング損失が増大する。この時において、一部気筒の休止が可能な可変気筒内燃機関では、一部の気筒を休止させ、残りの稼動気筒において休止気筒分の出力も確保するように運転することにより、スロットル弁の開度を増大してポンピング損失を低減することが可能である。
【０００３】
ところで、内燃機関には、一般的に、燃料タンク内の蒸発燃料を吸着するキャニスタが設けられている。キャニスタに吸着された燃料は、パージ通路を介してサージタンクへ放出され、サージタンクから各気筒へ吸入され燃焼させられる。また、パージ通路には制御弁が配置され、この制御弁をデューティ制御することにより、所望量のパージ燃料をサージタンクへ供給している。
【０００４】
このようにサージタンクへパージ燃料が供給されている時に、前述のように気筒休止させると、休止気筒では、パージ燃料を吸入してそのまま未燃燃料として排出することになり、排気エミッションを悪化させる。
【０００５】
これを防止するために、Ｖ型エンジンにおいて、パージ通路を分岐させ、それぞれに遮断弁を設けて各バンクの吸気枝管へ接続し、一方のバンクの気筒を休止させる時には、対応する遮断弁を閉弁して休止気筒へはパージ燃料が供給されないようにすることが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
この従来技術によれば、確かに、休止気筒から未燃燃料が排出されることはない。しかしながら、各バンクの排気系合流部の下流側だけに単一の触媒装置を配置する場合においては、休止気筒から排出される空気によって排気集合部における排気ガスの空燃比状態が過剰リーンとなり、例えば、三元触媒装置では排気ガスを良好に浄化させることができない。従って、少なくともバンク毎に触媒装置を設ける必要がある。
【０００７】
このように、この従来技術では、休止気筒からの未燃燃料の排出を防止することができるが、パージ通路を分岐させる等して機関吸気系を複雑化することに加えて、機関排気系には複数の触媒装置が必要となる。
【０００８】
吸気行程において休止気筒の吸気弁を開弁しないようにすることも考えられる。それにより、パージ燃料をサージタンクへ供給しても、休止気筒へはパージ燃料が吸入されないために、休止気筒からはパージ燃料が排出されることはなく、また、空気も排出されないために、各気筒の排気集合部下流側に単一の触媒装置を配置したとしても、触媒装置内における排気ガスの空燃比が休止気筒から排出される空気によって過剰リーンとなることもない。
【０００９】
ところで、パージ通路に設けられた制御弁を所定周期でデューティ制御する場合において、常に各気筒へ供給されるパージ燃料量を完全に等しくすることは困難であり、一般的には、各気筒へ供給される平均パージ燃料量がデューティ制御量に対応する所望量となるようにしている。こうして、各気筒において燃料噴射量が等しく制御されても、各気筒の平均空燃比を、例えば、理論空燃比等の所望空燃比とすることができ、触媒装置での良好な排気ガスの浄化を実現することができる。
【００１０】
【特許文献１】
特開平７−６３１２７号公報
【特許文献２】
特開平９−１９５８６３号公報
【特許文献３】
特開平６−２４１１２９号公報
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、吸気弁を開弁させずに一部気筒を休止する場合に、制御弁を単に所定周期で所望制御量に基づきデューティ制御しても、特定機関回転数においては稼動気筒へ供給される平均パージ燃料量を所望量とすることができないことがある。
【００１２】
従って、本発明の目的は、吸気弁を開弁させないで一部気筒休止を実施する時に、稼動気筒へ供給される平均パージ燃料量を所望量とすることができる可変気筒内燃機関の制御装置を提供することである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明による請求項１に記載の可変気筒内燃機関の制御装置は、複数の気筒から成る気筒群と、前記気筒群に共通のサージタンクと、前記サージタンクに接続されたパージ燃料通路と、前記パージ燃料通路に配置された制御弁とを具備し、前記制御弁を所望制御量に基づき設定周期においてデューティ制御する可変気筒内燃機関の制御装置において、前記気筒群の一部気筒を吸気弁を開弁させずに休止させる一部気筒休止を実施する際に、前記サージタンクから前記気筒群のいずれかの気筒へ吸気が供給される吸気供給期間と前記サージタンクから前記気筒群のいずれの気筒へも吸気が供給されない吸気停止期間との最小パターン周期を機関回転数に基づき把握し、前記設定周期の最小整数倍の周期と前記最小パターン周期の最小整数倍の周期とが一致する最小繰り返し周期において、前記設定周期を整数倍した最小整数が、前記吸気供給期間と前記吸気停止期間との比に応じて前記吸気供給期間と前記吸気停止期間とにそれぞれに整数として振り分け可能でない時には、前記設定周期を変更し、変更された新たな設定周期の最小整数倍の周期と前記最小パターン周期の最小整数倍の周期とが一致する新たな最小繰り返し周期において、前記新たな設定周期を整数倍した最小整数が、前記吸気供給期間と前記吸気停止期間との比に応じて前記吸気供給期間と前記吸気停止期間とにそれぞれ整数として振り分け可能となるようにすることを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明による制御装置により制御される可変気筒内燃機関の吸気系を示す概略断面図である。同図において、１はサージタンクであり、２はサージタンク１の上流側に位置する吸気通路である。３はサージタンク１と各気筒とを接続する吸気枝管である。吸気通路２にはスロットル弁４が配置されている。５は燃料タンク（図示せず）内で発生する燃料蒸気を吸着するためのキャニスタであり、連通管６によって燃料タンク上部と連通している。７はキャニスタ５に吸着させた燃料をパージ燃料としてサージタンク１へ放出するためのパージ通路である。パージ通路７には制御弁８が配置されている。キャニスタ５からのパージ燃料の放出は、内燃機関の吸気行程においてサージタンク１内の空気が気筒内へ吸入され、それと同時に、ほぼ一定の割合でパージ燃料を含む空気がパージ通路７を介してキャニスタ５からサージタンク１へ吸入されることにより実施される。９は空気をキャニスタ５へ供給する供給管である。
【００１５】
制御弁８は、機関運転状態に応じて定められる所望パージ燃料量が各気筒へ供給されるように、設定周期でデューティ制御される。例えば、所望パージ燃料量が吸気行程の半分の期間において一定の割合でパージ燃料を含む気体（空気に限定されることはない）を気筒内へ供給するのに相当するのであれば、制御弁８は、制御量５０％としてデューティ制御され、すなわち、設定周期の半分の期間でだけ制御弁８を開弁させるのである。また、所望パージ燃料量が吸気行程の４分の１の期間において一定の割合でパージ燃料を含む気体を気筒内へ供給するのに相当するのであれば、制御弁８は、制御量を２５％としてデューティ制御され、すなわち、設定周期の４分の１の期間でだけ制御弁８を開弁させることとなる。
【００１６】
可変気筒内燃機関本体は一般的なものであり、各吸気枝管３によってサージタンク１と連通する複数の気筒群を有している。例えば、機関低負荷時において、気筒群の一部気筒を休止させると共に、全体としての所望機関出力を維持するように残り気筒は出力を高めて稼動され、このような一部気筒休止運転によって、スロットル弁４の開度を大きくしてポンピング損失を低減することが可能となる。一部気筒休止運転において、大きなトルク変動を発生させないように、一般的には、稼動気筒と吸気気筒とが点火順序において交互となるようにされ、すなわち、点火順序が連続しないようにして半数の気筒を休止させることとなる。一方、機関高負荷時のように、本来的にスロットル弁４の開度が比較的大きい時には、大きなポンピング損失は発生しないために、全ての気筒を稼動する。
【００１７】
本実施形態の可変気筒内燃機関では、一部気筒休止に際して、例えば、一部気筒の吸気弁カムをカムシャフトに対して非係合状態としたり、また、吸気弁カムと吸気弁との間のバルブリフタにおいてカム動作を吸収するようにしたりして、一部気筒では吸気行程となっても吸気弁が閉弁し続けるようにしている。もちろん、休止する一部気筒では燃料噴射を中止している。また、排気弁も排気行程において同様な機構により閉弁させ続けるようにし、一部気筒において、休止中には全体としてピストンによる仕事が発生しないようにしている。
【００１８】
このように、休止気筒において吸気弁を開弁させなければ、前述の簡単な吸気系の構造において、制御弁８を所望制御量でデューティ制御し続けても、休止気筒の吸気行程では、サージタンク１内へパージ燃料を含む気体が吸入されず、こうして、休止気筒を介してパージ燃料が排出されることはない。また、休止気筒から空気が排出されることもないために、気筒群の排気合流部下流側にだけ三元触媒装置を配置しても、この触媒装置内で排気ガスの空燃比が過剰にリーンとなって特にＮＯＸの浄化が不十分となるようなことはない。
【００１９】
ところで、制御弁８の前述のデューティ制御によって、各稼動気筒へ厳密に所望パージ燃料量が等しく供給されなくとも、各稼動気筒へ供給されるパージ燃料量の平均値が所望パージ燃料量となっていれば良い。この場合において、各稼動気筒において燃料噴射量が所望パージ燃料量だけ等しく減量されると、各稼動気筒の排気ガスは、ストイキではなく、リッチ又はリーンとなるが、排気合流部において各稼動気筒の排気ガスが混ざり合うことにより、三元触媒装置へ流入する排気ガスの空燃比をほぼストイキとすることができる。こうして、三元触媒装置での良好な排気ガスの浄化を実現することができる。
【００２０】
しかしながら、各稼動気筒へ供給されるパージ燃料量の平均値が所望パージ燃料量とならないと問題である。一部気筒休止運転において、制御弁８のデューティ制御における設定周期を常に固定していると、特定機関回転数では、この問題が発生する。本発明は、一部気筒休止運転においても、各稼動気筒へ供給されるパージ燃料量の平均値を常に所望パージ燃料量とすることを意図している。
【００２１】
気筒群が四気筒である場合を例として説明する。図２は、点火順序が、＃１気筒、＃３気筒、＃４気筒、＃２気筒である可変気筒内燃機関において、＃３気筒及び＃２気筒、又は、＃１気筒及び＃４気筒を休止する一部気筒休止運転における各気筒の吸気行程を示すタイムチャートである。制御弁８は、例として制御量を５０％として設定周期でデューティ制御されている。すなわち、制御弁８は、設定周期の半分（例えば、前側半分）において開弁され、残り半分（例えば、後側半分）において閉弁され、各気筒へは平均的に吸気行程の半分においてパージ燃料を含む気体が供給されることが意図されている。以下の説明において、パージ燃料を含む気体が供給された吸気行程期間の割合をパージ割合と称し、例えば、吸気行程期間の半分においてパージ燃料を含む気体が供給された時にはパージ割合は１／２となり、吸気行程期間の４分の１においてパージ燃料を含む気体が供給された時にはパージ割合は１／４となる。
【００２２】
先ず、現在の機関回転数に基づき、サージタンク１からいずれかの気筒へ吸気が供給される吸気供給期間ｐ１と、サージタンク１からいずれの気筒にも吸気が供給されない吸気停止期間ｑ１との繰り返し最小パターンである最小パターン周期Ａを把握する。四気筒内燃機関においては、最小パターン周期Ａは、一般的に３６０クランク角度に相当する。
【００２３】
ＥＸ１の例において、デューティ制御の設定周期Ｂ１の二倍の周期が、最小パターン周期Ａに同期している。すなわち、設定周期Ｂ１の二倍の周期と最小パターン周期の一倍の周期とが一致しており、こうして、最小パターン周期Ａの一倍、すなわち、最小パターン周期Ａ自身が最小繰り返し周期となり、この最小繰り返し周期において、稼動気筒の平均パージ割合が制御量に対応していないと、これが繰り返されるために、平均パージ割合を制御量に対応させることはできない。
【００２４】
ＥＸ１の例では、最小繰り返し周期における稼動気筒は、一気筒だけであり、そのパージ割合自身が１／２となっていて制御量５０％に対応している。また、制御量を変化させても、この稼動気筒では、常に制御量に対応したパージ割合が実現され、ＥＸ１の例では全く問題はない。
【００２５】
ＥＸ２の例では、デューティ制御の設定周期Ｂ２の二倍の周期が、最小パターン周期Ａの三倍の周期に同期している。こうして、最小パターン周期Ａの三倍の周期が最小繰り返し周期となり、この最小繰り返し周期において、稼動気筒の平均パージ割合が制御量に対応していないと、これが繰り返されるために、平均パージ割合を制御量に対応させることはできない。
【００２６】
ＥＸ２の例では、最小繰り返し周期における稼動気筒は三気筒であり、第一の気筒のパージ割合は１、第二の気筒のパージ割合は０、及び第三の気筒のパージ割合は１／２となっている。これらの平均パージ割合は１／２となり、制御量５０％に対応している。また、制御量を変化させても、これら稼動気筒における平均パージ割合は常に制御量に対応しており、ＥＸ２の例では全く問題はない。
【００２７】
ＥＸ１及びＥＸ２で示す例では、機関回転数によって変化するサージタンクから気筒群のいずれかの気筒へ吸気が供給される吸気供給期間ｐ１とサージタンクから気筒群のいずれの気筒へも吸気が供給されない吸気停止期間ｑ１との最小パターン周期Ａに対して、設定周期の最小整数倍の周期と最小パターン周期の最小整数倍の周期とが一致する最小繰り返し周期において、設定周期を整数倍した最小整数２が、吸気供給期間と吸気停止期間との比１：１に応じて吸気供給期間と吸気停止期間とのそれぞれに整数１として振り分け可能であり、すなわち、最小繰り返し周期における全体的な吸気供給期間では全体として１回分の設定周期が割り当てられ、また、全体的な吸気停止期間でも全体として１回分の設定周期が割り当てられる。それにより、いずれの制御量においても最小繰り返し周期における稼動気筒の平均パージ割合を制御量に対応させることができるのである。もちろん、最小繰り返し周期が設定周期の四倍、六倍、八倍のような２の倍数倍となっていても、全体的な吸気供給期間には全体として、２回分、３回分、４回分のように設定周期を割り当てることができるために、いずれの制御量においても最小繰り返し周期における稼動気筒の平均パージ割合を制御量に対応させることができる。
【００２８】
例えば、詳しくは後述するが、六気筒内燃機関において点火順序が連続しないように半数の気筒を休止させる場合には、最小パターン周期における吸気供給期間と吸気停止期間との比は３：１となり、最小繰り返し周期が、設定周期の４の倍数倍となっていれば、最小繰り返し周期における全体的な吸気供給期間には、３回分、６回分、９回分のように設定周期を割り当てることができ、これに対して、全体的な吸気停止期間には、１回分、２回分、３回分のように設定周期を割り当てることができ、やはり、いずれの制御量においても最小繰り返し周期における稼動気筒の平均パージ割合を制御量に対応させることができる。
【００２９】
一方、図２のＥＸ３に示す例では、設定周期Ｂ３の三倍の周期が最小パターン周期Ａの一倍の周期に同期している。この場合においては、最小繰り返し周期（最小パターン周期）における全体的な吸気供給期間と全体的な吸気停止期間とには、１回又は複数回として設定周期を割り当てることができない（それぞれ１．５回となってしまう）。それにより、特定の制御量において稼動気筒の平均パージ割合を制御量に対応させることはできても、任意の制御量において常に平均パージ割合を制御量に対応させることはできない。実際的に、ＥＸ３の例では最小繰り返し周期における稼動気筒は一気筒となり、この稼動気筒のパージ割合は２／３となっていて制御量５０％に対応していない。
【００３０】
図２のＥＸ４に示す例では、設定周期Ｂ４の一倍の周期が最小パターン周期Ａの一倍の周期に同期している。この場合においても、最小繰り返し周期（最小パターン周期）における全体的な吸気供給期間と全体的な吸気停止期間とには、１回又は複数回として設定周期を割り当てることができない（それぞれ０．５回となってしまう）。それにより、特定の制御量において稼動気筒の平均パージ割合を制御量に対応させることはできても、任意の制御量において常に平均パージ割合を制御量に対応させることはできない。実際的に、ＥＸ４の例では最小繰り返し周期における稼動気筒は一気筒となり、この稼動気筒のパージ割合は１となっていて制御量５０％に対応していない。
【００３１】
次に、気筒群が六気筒である場合を例として説明する。図３は、点火順序が、＃１気筒、＃５気筒、＃３気筒、＃６気筒、＃２気筒、＃４気筒である可変気筒内燃機関において、＃５気筒、＃６気筒及び＃４気筒、又は、＃１気筒、＃３気筒及び＃２気筒を休止する一部気筒休止運転における各気筒の吸気行程を示すタイムチャートである。制御弁８は、例として制御量を５０％として設定周期でデューティ制御されている。
【００３２】
先ず、現在の機関回転数に基づき、サージタンク１からいずれかの気筒へ吸気が供給される吸気供給期間ｐ２と、サージタンク１からいずれの気筒にも吸気が供給されない吸気停止期間ｑ２との繰り返し最小パターンである最小パターン周期Ｃを把握する。六気筒内燃機関においては、図示したように、点火順序が連続する吸気行程期間が部分的に重なるために、吸気供給期間ｐ２が１８０クランク角度に相当するのに対して吸気停止期間ｑ２は６０クランク角度に相当し、最小パターン周期Ｃは、一般的に２４０クランク角度に相当する。
【００３３】
ＥＸ５の例において、デューティ制御の設定周期Ｄ１の四倍の周期が、最小パターン周期Ｃに同期している。すなわち、設定周期Ｄ１の四倍の周期と最小パターン周期Ｃの一倍の周期とが同期しており、こうして、最小パターン周期Ｃの一倍、すなわち、最小パターン周期Ｃ自身が最小繰り返し周期となる。この最小繰り返し周期において、稼動気筒の平均パージ割合が制御量に対応していないと、これが繰り返されるために、平均パージ割合を制御量に対応させることはできない。
【００３４】
ＥＸ５の例では、最小繰り返し周期における稼動気筒は、一気筒だけであり、そのパージ割合自身が１／２となっていて制御量５０％に対応している。また、制御量を変化させても、この稼動気筒では、常に制御量に対応したパージ割合が実現され、ＥＸ１の例では全く問題はない。
【００３５】
ＥＸ６の例では、デューティ制御の設定周期Ｄ２の四倍の周期が、最小パターン周期Ｃの三倍の周期に同期している。こうして、最小パターン周期Ｃの三倍の周期が最小繰り返し周期となり、この最小繰り返し周期において、稼動気筒の平均パージ割合が制御量に対応していないと、これが繰り返されるために、平均パージ割合を制御量に対応させることはできない。
【００３６】
ＥＸ６の例では、最小繰り返し周期における稼動気筒は三気筒であり、第一の気筒のパージ割合は１／２、第二の気筒のパージ割合は１／２、及び第三の気筒のパージ割合は１／２となっている。これらの平均パージ割合は１／２となり、制御量５０％に対応している。また、制御量を変化させても、これら稼動気筒における平均パージ割合は常に制御量に対応しており、ＥＸ６の例では全く問題はない。
【００３７】
ＥＸ５及びＥＸ６で示す例では、機関回転数によって変化するサージタンクから気筒群のいずれかの気筒へ吸気が供給される吸気供給期間ｐ２とサージタンクから気筒群のいずれの気筒へも吸気が供給されない吸気停止期間ｑ２との最小パターン周期Ｃに対して、設定周期の最小整数倍の周期と最小パターン周期の最小整数倍の周期とが一致する最小繰り返し周期では、設定周期を整数倍した最小整数４が、吸気供給期間と吸気停止期間との比３：１に応じて吸気供給期間と吸気停止期間とのそれぞれに整数３及び１として振り分け可能であり、すなわち、最小繰り返し周期における全体的な吸気供給期間では全体として３回分の設定周期が割り当てられ、また、全体的な吸気停止期間では全体として１回分の設定周期が割り当てられる。それにより、いずれの制御量においても最小繰り返し周期における稼動気筒の平均パージ割合を制御量に対応させることができるのである。もちろん、最小繰り返し周期が設定周期の八倍、十二倍、十六倍のような４の倍数倍となっていても、全体的な吸気供給期間には全体として、６回分、９回分、１２回分のように設定周期を割り当てることができるために、いずれの制御量においても最小繰り返し周期における稼動気筒の平均パージ割合を制御量に対応させることができる。
【００３８】
一方、図３のＥＸ７に示す例では、設定周期Ｄ３の一倍の周期が最小パターン周期Ｃの二倍の周期に同期している。この場合においては、最小繰り返し周期（最小パターン周期の二倍）における全体的な吸気供給期間と全体的な吸気停止期間とには、１回又は複数回として設定周期を割り当てることができない（それぞれ、０．７５回と０．２５回となってしまう）。それにより、特定の制御量において稼動気筒の平均パージ割合を制御量に対応させることはできても、任意の制御量において常に平均パージ割合を制御量に対応させることはできない。
【００３９】
ＥＸ７の例では最小繰り返し周期における稼動気筒は二気筒となり、第一の稼動気筒のパージ割合は１となり、第二の稼動気筒のパージ割合は０となり、これらの稼動気筒の平均パージ割合は１／２となっていて制御量５０％においてはそれに対応している。しかしながら、例えば、制御量を２５％とすると、第一の稼動気筒のパージ割合は２／３となり、第二の稼動気筒のパージ割合は０となり、これらの稼動気筒の平均パージ割合は１／３となってしまい制御量２５％に対応していない。
【００４０】
図２のＥＸ８に示す例では、設定周期Ｄ４の一倍の周期が最小パターン周期Ｃの一倍の周期に同期している。この場合においても、最小繰り返し周期（最小パターン周期）における全体的な吸気供給期間と全体的な吸気停止期間とには、１回又は複数回として設定周期を割り当てることができない（それぞれ、０．７５回と０．２５回となってしまう）。それにより、特定の制御量において稼動気筒の平均パージ割合を制御量に対応させることはできても、任意の制御量において常に平均パージ割合を制御量に対応させることはできない。実際的に、ＥＸ８の例では最小繰り返し周期における稼動気筒は一気筒となり、この稼動気筒のパージ割合は２／３となっていて制御量５０％に対応していない。
【００４１】
これまで、四気筒内燃機関及び六気筒内燃機関において、点火順序が連続しないように半数の気筒を休止させる場合を説明したが、このような気筒休止は本発明を限定するものではない。例えば、四気筒内燃機関において、一気筒だけを休止させる場合には、吸気供給期間と吸気停止期間との最小パターン周期は、７２０クランク角度に対応するが、この最小パターン周期における吸気供給期間と吸気停止期間との比は３：１となり、六気筒内燃機関において前述のように半数の気筒を休止させる場合と同様になる。
【００４２】
また、三気筒内燃機関において、一気筒を休止させる場合には、最小パターン周期は、７２０クランク角度に対応し、この最小パターン周期における吸気供給期間と吸気停止期間との比は、６０クランク角度＊三気筒分が本来的に吸気停止期間となるために、１：１となり、四気筒内燃機関において前述のように半数の気筒を休止させる場合と同様となる。
【００４３】
図２及び図３においては、設定周期の最小整数倍の周期と、最小パターン周期の最小整数倍とが同期する時に、最小パターン周期の最小整数倍を最小繰り返し周期としたが、設定周期の最小整数倍の周期と、最小パターン周期の最小整数倍とが一致していれば、特に同期していなくても、最小パターン周期の最小整数倍を最小繰り返し周期として良い。ここで、最小繰り返し周期について補足説明すると、例えば、設定周期の四倍の周期と、最小パターン周期の六倍の周期とが一致する時には、最小パターン周期の六倍の周期は繰り返し周期となるが、これは最小繰り返し周期ではない。すなわち、この場合には、設定周期の二倍（最小整数倍）の周期と、最小パターン周期の三倍（最小整数倍）の周期とが一致しているはずであり、この最小パターン周期の三倍の周期が最小繰り返し周期となるのである。
【００４４】
また、実際的には、吸気下死点以降にもサージタンクから気筒内へ吸気が供給されるために、最小パターン周期における実際の吸気供給期間は１８０クランク角度より大きく、一方、吸気停止期間はその分減少する。これを考慮して、最小パターン周期における吸気供給期間と吸気停止期間との比を決定することが好ましい。八気筒内燃機関の場合は、点火時期が連続する複数気筒を休止させない限り、吸気停止期間は存在しない。吸気停止期間が存在しなければ本発明による制御は必要ない。
【００４５】
【発明の効果】
このように、本発明による可変気筒内燃機関の制御装置は、気筒群の一部気筒を吸気弁を開弁させずに休止させる一部気筒休止を実施する際に、サージタンクから気筒群のいずれかの気筒へ吸気が供給される吸気供給期間とサージタンクから気筒群のいずれの気筒へも吸気が供給されない吸気停止期間との最小パターン周期を機関回転数に基づき把握し、設定周期の最小整数倍の周期と最小パターン周期の最小整数倍の周期とが一致する最小繰り返し周期において、設定周期を整数倍した最小整数が、吸気供給期間と吸気停止期間との比に応じて吸気供給期間と吸気停止期間とにそれぞれに整数として振り分け可能でない時には、稼動気筒へ供給される平均パージ量は所望値とはならないために、設定周期を変更し、変更された新たな設定周期の最小整数倍の周期と最小パターン周期の最小整数倍の周期とが一致する新たな最小繰り返し周期において、新たな設定周期を整数倍した最小整数が、吸気供給期間と吸気停止期間との比に応じて吸気供給期間と吸気停止期間とにそれぞれ整数として振り分け可能となるようにしている。それにより、新たな最小繰り返し周期においては、全体的な吸気供給期間と全体的な吸気停止期間とのそれぞれに１回又は複数回の設定期間が割り当てられ、各設定期間において制御量に基づき制御弁がデューティ制御されるために、稼動気筒へ供給される平均パージ量を所望値とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による制御装置が取り付けられる可変気筒内燃機関の吸気系を示す概略図断面図である。
【図２】四気筒内燃機関において一部気筒休止を実施する時のタイムチャートである。
【図３】六気筒内燃機関において一部気筒休止を実施する時のタイムチャートである。
【符号の説明】
１…サージタンク
５…キャニスタ
７…パージ通路
８…制御弁
【図１】
2004270627.tif 000003
【図２】
2004270627.tif 000004
【図３】
2004270627.tif 000005