(57)【要約】【課題】本発明はルアーとその製造方法に係り、ルアー全体の小型化を図りつつ所要の重量を確保し、併せて止着部材や止着部のズレのないタングステンまたはタングステン合金からなるルアーとその製造方法を提供することを目的とする。【解決手段】請求項１に係るルアーは、タングステンまたはタングステン合金で製造され、止着部材取付孔が貫設されたルアー本体と、上記止着部材取付孔に挿通し、その端部に成形された仕掛け止着部がルアー本体の外側に突出する止着部材とからなり、当該止着部材は塑性加工によってストッパ部が成形され、止着部材は当該ストッパ部を介してルアー本体に対し抜け止めされていることを特徴とする。【選択図】　　　図１
2004016156.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タングステンまたはタングステン合金で製造され、止着部材取付孔が貫設されたルアー本体と、
上記止着部材取付孔に挿通し、その端部に成形された仕掛け止着部がルアー本体の外側に突出する止着部材とからなり、
当該止着部材は塑性加工によってストッパ部が成形され、止着部材は当該ストッパ部を介してルアー本体に対し抜け止めされていることを特徴とするルアー。
【請求項２】
ストッパ部は、止着部材取付孔の開口に当接していることを特徴とする請求項１記載のルアー。
【請求項３】
ストッパ部は、止着部材を圧潰して成形されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載のルアー。
【請求項４】
止着部材は、ストッパ部に仕掛け止着部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のルアー。
【請求項５】
止着部材取付孔が貫通するルアー本体をタングステンまたはタングステン合金で製造し、当該止着部材取付孔に、予め端部に仕掛け止着部が成形された止着部材を挿通した後、
ルアー本体から外方に突出する止着部材にストッパ部を塑性加工して、止着部材を当該ストッパ部を介してルアー本体に抜け止めすることを特徴とするルアーの製造方法。
【請求項６】
止着部材取付孔が貫通するルアー本体をタングステンまたはタングステン合金で製造し、当該止着部材取付孔に止着部材を挿通した後、
ルアー本体から外方に突出する止着部材の端部に仕掛け止着部を設けると共に、止着部材にストッパ部を塑性加工して、止着部材を当該ストッパ部を介してルアー本体に抜け止めすることを特徴とするルアーの製造方法。
【請求項７】
止着部材を圧潰して、ストッパ部を設けることを特徴とする請求項５または請求項６記載のルアーの製造方法。
【請求項８】
ストッパ部に仕掛け止着部を設けることを特徴とする請求項６記載のルアーの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ルアーフィッシングに用いるタングステンまたはタングステン合金製のルアーとその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ルアーフィッシングに用いるルアーは、ルアー本体とこれに取り付く仕掛け止着部とからなり、当該仕掛け止着部にラインやフック等の仕掛けが止着されている。
そして、例えばジグと呼ばれるタイプのルアーは、水中に速やかに沈下し、また、キャスティング時に長い飛距離が確保できるようにルアー全体を大重量にする必要があり、このため、多くのルアーは加工の容易な鉛を用いてルアー本体が成形されている。
【０００３】
而して、斯かるルアーの製造は、両端に仕掛け止着部が成形されたステンレス等の金属製芯材（止着部材）を金型内に配した後、金型内に鉛等の溶湯を充填，固化する方法が広く用いられ、これによりルアー本体の長手方向に金属製芯材が貫通し、仕掛け止着部がルアー本体の外側に突出したルアーが製造されている。
しかし、このように製造されたルアーは、金属製芯材に鉛の溶融金属が固化して取り付いている構造上、長期に亘る使用でルアー本体に対して金属製芯材がガタ付いてしまう虞が指摘されていた。
【０００４】
また、既述したように水中で速やかに沈下し、キャスティングの飛距離を延ばすためにルアー全体を大重量にする必要があるが、鉛製のルアーでは、重量を増加させるためにルアー全体を大型化せざるを得ず、この結果、体積が大きくなって流され易く、水の抵抗も増えて所要の沈下速度を得ることができないのが実情であった。
【０００５】
更にまた、ルアーをキャスティングする際にも、慣性力を増加させるためにルアー全体を大重量化すると、体積の大型化に伴い空気の抵抗を受けてしまう等の不具合が指摘されていた。
そこで、昨今、図１７に示すようにルアー本体１を鉛より高比重のタングステン合金で成形して、その前部と後部側に止め輪（仕掛け止着部）３，５を介してラインやフック７を止着可能としたルアー９が特開平１０−３０９１５０号公報に開示されている。
【０００６】
尚、図中、１０はルアー本体１の表面にコーティングされた合成樹脂の被覆層である。
而して、斯かるルアー９によれば、ルアー全体を鉛で成形した従来のものに比し、小型化を図りつつルアー９全体の重量増が可能となる。
また、同様の趣旨から特開平１１−５６１６９号公報には、図１８及び図１９に示すように鉛製のルアー本体１１内にタングステン等の高比重金属で成形したパイプ状の芯材１３を埋設すると共に、両端側にアイ（仕掛け止着部）１５，１７を連結したワイヤ１９を当該芯材１３に挿通させて、アイ１５，１７をルアー本体１１の前部と後部に突出させたルアー２１が開示されており、このルアー２１によれば、ルアー本体を鉛のみで成形した場合に比し同じ大きさで重量増が図れることとなる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし乍ら、図１７に示すルアー９は、ルアー本体１の前部と後部側に止め輪３，５をどのように止着しているかその構造が不明で、ルアー本体１に対する止め輪３，５の取付強度が十分でない可能性がある。
即ち、既述したように鉛製のルアーは、両端部に仕掛け止着部を有する金属製芯材を金型内に配した後、鉛の溶湯を流し込みこれを固化させて製造しているが、タングステンは溶融温度が高いため同様の製造ができない。
【０００８】
従って、タングステンやタングステン合金製のルアーは仕掛け止着部をルアー本体に設けることが困難で、仕掛け止着部をルアー本体にしっかりと固定することが難しい。
また、図１８に示す従来例は、芯材１３を高比重金属で成形したにも拘わらず、当該芯材１３を大容量の鉛で被覆してしまうため、大きさの割りに重量が増加せず、あまり沈下速度の早いルアーとならないのが実情である。
【０００９】
而も、芯材１３を被覆する鉛は変形し易く傷の付き易い性質上、大きな魚がかかってルアー本体１１が変形したり、根掛り等によって表面に傷が付き易い等の欠点も指摘されていた。
本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、上述の如き不具合を解消し、ルアー全体の小型化を図りつつ所要の重量を確保し、併せて止着部材や止着部のズレや脱落のないタングステンまたはタングステン合金からなるルアーとその製造方法を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
斯かる目的を達成するため、請求項１に係るルアーは、タングステンまたはタングステン合金で製造され、止着部材取付孔が貫設されたルアー本体と、上記止着部材取付孔に挿通し、その端部に成形された仕掛け止着部がルアー本体の外側に突出する止着部材とからなり、当該止着部材は塑性加工によってストッパ部が成形され、止着部材は当該ストッパ部を介してルアー本体に対し抜け止めされていることを特徴とする。
【００１１】
そして、請求項２に係る発明は、請求項１記載のルアーに於て、ストッパ部は、止着部材取付孔の開口に当接していることを特徴とし、請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２記載のルアーに於て、ストッパ部は、止着部材を圧潰して成形されていることを特徴とし、更に請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のルアーに於て、止着部材は、ストッパ部に仕掛け止着部が設けられていることを特徴としている。
【００１２】
一方、請求項５に係るルアーの製造方法は、止着部材取付孔が貫通するルアー本体をタングステンまたはタングステン合金で製造し、当該止着部材取付孔に、予め端部に仕掛け止着部が成形された止着部材を挿通した後、ルアー本体から外方に突出する止着部材にストッパ部を塑性加工して、止着部材を当該ストッパ部を介してルアー本体に抜け止めすることを特徴とする。
【００１３】
また、請求項６に係るルアーの製造方法は、止着部材取付孔が貫通するルアー本体をタングステンまたはタングステン合金で製造し、当該止着部材取付孔に止着部材を挿通した後、ルアー本体から外方に突出する止着部材の端部に仕掛け止着部を設けると共に、止着部材にストッパ部を塑性加工して、止着部材を当該ストッパ部を介してルアー本体に抜け止めすることを特徴とする。
【００１４】
そして、請求項７に係る発明は、請求項５または請求項６記載のルアーの製造方法に於て、止着部材を圧潰してストッパ部を設けることを特徴とし、請求項８に係る発明は、請求項６記載のルアーの製造方法に於て、ストッパ部に仕掛け止着部を設けたものである。
【００１５】
（作用）
各請求項に係る発明によれば、ルアー本体が鉛より比重の大きいタングステンまたはタングステン合金で成形されているため、従来のルアーに比し形状の小型化が図れ、且つ重量増が図れることとなる。
【００１６】
このため、キャスティングされたルアーは、従来のルアーに比し体積の小型化に伴い空気抵抗が減って飛距離が伸び、また、体積の小型化に伴い流され難く水の抵抗も減ることも相俟って、沈下速度が早まる。そして、止着部材に設けたストッパ部が、ルアー本体に対する止着部材の抜止め保持を図ることとなる。
そして、請求項３及び請求項４に係る発明によれば、止着部材を圧潰して成形したストッパ部に仕掛け止着部を設けることで、仕掛け止着部に釣糸を強く締め付けて結べ、また、スプリットリングの止着が容易で、スプリットリングが広がってしまうことがなくなる。
【００１７】
また、請求項５に係る製造方法によれば、ルアー本体の止着部材取付孔に、予め端部に仕掛け止着部が成形された止着部材を挿通した後、ルアー本体から外方に突出する止着部材にストッパ部を塑性加工することで、当該ストッパ部を介して止着部材がルアー本体に抜け止めされたルアーが製造される。
更にまた、請求項６に係る製造方法によれば、ルアー本体の止着部材取付孔に、止着部材を挿通した後、ルアー本体から外方に突出する止着部材の端部に仕掛け止着部を設けると共に、止着部材にストッパ部を塑性加工すれば、当該ストッパ部を介して止着部材がルアー本体に抜け止めされたルアーが製造される。
【００１８】
そして、請求項７に係る製造方法によれば、止着部材を圧潰してストッパ部が成形され、請求項８に係る製造方法によれば、ストッパ部に仕掛け止着部が設けられることとなる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
【００２０】
図１乃至図７は請求項１乃至請求項３に係るルアーの一実施形態を示し、図１に於て、２３は粉末冶金法によって製造された比重１４．０から１９．３５（好ましくは１６．０以上）のタングステン合金からなるルアー本体で、図２及び図３に示すように当該ルアー本体２３は、魚の形状に似せて前部２５から後部２７に亘って順次肉厚で、表側面と裏側面を有する幅広なプレート状に一体成形されている。
【００２１】
而して、ルアー本体２３を成形するタングステン合金は、タングステンとこれより比重の小さいニッケル，モリブデン及びコバルトのうち１または２以上の金属を含んだもので、タングステン含有量は７０重量％以上１００重量％未満とされている。
【００２２】
また、タングステン合金のルアー本体２３は、ルアー全体の６０重量％以上の重さを有している。
このようにタングステン含有量を７０重量％以上とするのは、ルアーに必要な比重（比重１４．０以上）を得るためであり、また、含有量を１００重量％未満としたのは、タングステンの融点が３３８０℃と高く高温でなければ焼結しないためであるが、ニッケルを添加することによって焼結温度を１５００℃程度に下げることができる。
【００２３】
これによって、比重が鉛（比重１１．３）より大きい１４．０から１９．３５のタングステン合金製ルアー本体２３が得られ、このとき、ルアー本体２３のビッカース硬さ（ＪＩＳ　Ｚ　２２４４）がＨＶ２００以上であると、表面に傷が付き難く好ましいものとなる。
但し、硬度を低下させて加工性を向上するため、タングステン合金に銅や鉄を含有させてルアー本体２３の研磨加工等を行ってもよく、この場合、表面に防錆処理をしておくとよい。
【００２４】
そして、図１乃至図４に示すように前部２５から後部２７に亘ってルアー本体２３の中央に、縦長な１本の止着部材取付孔（以下、「取付孔」という）２９が上下方向に順次幅広となるテーパ状に貫設され、当該取付孔２９に、ラインやトレブルフック（以下、「フック」という）３１を止着する止着部材３３が挿入，密着されている。
【００２５】
図５に示すように止着部材３３は、鉄，ステンレス，チタン合金といったルアー本体２３より硬度の小さい材料の金属板を恰もアイスクリームの柄の如き平板状に打ち抜いたもので、その前部３５側から後部３７側に亘って軸部３９が取付孔２９の形状に沿ったテーパ状に成形されると共に、その両端側にはその外形形状に沿って孔が穿設されて、ラインを止着する止着部４１と、図１の如くスプリットリング４３を介してフック３１を止着する止着部４５が設けられている。
【００２６】
そして、図５に示すようにルアー本体２３の後部２７側から取付孔２９内に止着部材３３を前部３５側から挿入して、その軸部３９を取付孔２９に圧着させると、図６の如くルアー本体２３の前部２５と後部２７から止着部４１，４５が外方に突出するが、本実施形態は、この状態で止着部材３３の止着部４１側に、上記取付孔２９の開口（ルアー本体２３の前部２５）に当接するストッパ部４７を設けて、ルアー本体２３に対する止着部材３３の抜止め保持が図られている。
【００２７】
而して、ストッパ部４７は、図６に示すようにルアー本体２３の前部２５から外方に突出する止着部材３３の止着部４１より取付孔２９の開口近傍を矢印方向（ルアー本体２３の表側面側から止着部材３３の長手方向と交差する方向）へ塑性加工（プレス）して、図７の如くルアー本体２３の上下方向に略三角形状の突起４７ａが突出するように圧潰された薄肉構造からなり、当該ストッパ部４７（突起４７ａ）が取付孔２９の開口に当接して、ルアー本体２３に対する止着部材３３の図１中、矢印Ｆ方向（ルアー本体２３の後部２７方向）へのズレを規制し、また、互いに係合する止着部材３３の軸部３９の上，下部端面３９−１，３９−２と、取付孔２９の上，下部内壁２９−１，２９−２とのテーパ作用で、ルアー本体２３に対する止着部材３３の図１中、矢印Ｇ方向（ルアー本体２３の前部２５方向）へのズレが規制されている。
【００２８】
そして、図１に示すようにルアー本体２３の外表面（表側面と裏側面）に魚の目４９や図示しない鱗模様，色彩等を描き、図２の如く全体を合成樹脂等の被覆層５１でコーティングして、本実施形態に係るルアー５３が仕上げられている。而して、上記ルアー５３は、以下に記述する請求項５及び請求項７に係る発明方法の一実施形態によって次のように製造される。
【００２９】
先ず、既述した取付孔２９を有するルアー本体２３を、粉末冶金法により比重１４．０から１９．３５のタングステン合金で一体に製造し、また、別途、止着部４１，４５が成形された止着部材３３を製造する。
【００３０】
そして、図５に示すようにルアー本体２３の後部２７側から取付孔２９内に止着部材３３を前部３５側から挿入し、その軸部３９を取付孔２９に圧着させて、図６の如くルアー本体２３の前部２５と後部２７から止着部４１，４５を外部に突出させた後、止着部材３３の止着部４１側を矢印方向へ塑性加工して、図７の如く突起４７ａが取付孔２９の開口に当接する薄肉なストッパ部４７を設ける。
【００３１】
この後、ルアー本体２３の外表面に魚の目４９や鱗模様，色彩等を描き、そして、図２の如く全体を合成樹脂等の被覆層５１でコーティングして、本実施形態に係るルアー５３が製造される。
本実施形態はこのように構成されているから、止着部４１に図示しないラインを接続し、止着部４５にスプリットリング４５を介してフック３１を止着すればよく、ルアー本体２３は鉛よりも比重の大きいタングステン合金で成形されているため、鉛のみで成形された従来のルアーに比し形状の小型化が図れ、且つ重量増が図れることとなる。
【００３２】
このため、キャスティングされたルアー５３は、従来のルアーに比し体積の小型化に伴い空気抵抗が減って飛距離が伸び、水中に投下された時は、同じ重さであれば体積の小型化に伴い流され難く水の抵抗も減ることも相俟って沈下速度が早まり、また、深場で小型の餌を好む魚に対し釣果が向上する。
そして、ルアー本体２３は表面に傷が付き難い硬度で成形されているため、根掛り等をしても表面に傷が付き難く、大きな魚がかかって変形することもない。
【００３３】
また、魚の当たりやルアー５３を石等に当てると、止着部材３３に対しルアー本体２３に図１の矢印Ｆ方向に力が掛かるが、止着部材３３の軸部３９の上，下部端面３９−１，３９−２と、取付孔２９の上，下部内壁２９−１，２９−２とのテーパ作用でルアー本体２３の同方向へのズレを規制して、ルアー本体２３と止着部材３３の分離を防止する。
【００３４】
更にまた、ストッパ部４７が取付孔２９の開口に当接して、止着部材３３に対するルアー本体２３の矢印Ｇ方向へのズレを規制する。
従って、本実施形態に係るルアー５３によれば、鉛のみで成形された従来のルアーや図１７以下のルアー９，２１に比し、キャスティング時の飛距離が伸びると共に沈下速度が早まり、また、表面に傷が付き難く、大きな魚がかかってルアー本体２３が変形することもない優れた利点を有する。
【００３５】
更にまた、本実施形態によれば、魚の引きやルアー５３を石等に当てても、止着部材３３とルアー本体２３とが分離して止着部材３３が抜け落ちたりガタ付いたりすることがなく、而も、止着部４１，４３が止着部材３３に一体成形されて強度が確保されていることも相俟って、長期に亘りルアー本来の機能を維持することが可能である。
【００３６】
そして、既述したルアー５３の製造方法によれば、タングステン合金で製造したルアー本体２３に、止着部材３３をガタ付きなく容易且つ確実に取り付けて、小型，大重量のルアー５３を製造することができる利点を有する。
図８乃至図１４は請求項１乃至請求項４の一実施形態に係るルアーを示し、図８中、５５は上述したルアー本体２３と同一の材料と製造方法を用いて略同一の外形形状に一体成形されたルアー本体で、図１０及び図１１に示すようにその前部５７から後部５９に亘って、１本のストレートな断面円形状の取付孔６１が中央に貫設され、当該取付孔６１に止着部材６３が取り付けられている。
【００３７】
図１２及び図１３に示すように止着部材６３は、取付孔６１の形状に沿って鉄，ステンレス，チタン合金等で成形された断面円形状の棒材（線材）からなり、図１２の如く例えばルアー本体５５の後部５９側から取付孔６１内に止着部材５９を挿入すると、図１３に示すようにルアー本体５５の前部５７と後部５９から止着部材６３の両端部が外方に突出する長さに予め切断されている。
【００３８】
尚、斯様に止着部材６３を所定の長さに切断せず、取付孔６１への挿入後に切断してもよい。
そして、斯様にルアー本体５５の外方に突出する止着部材６３の両端部を塑性加工で圧潰して、取付孔６１の両開口（ルアー本体５５の前部５７と後部５９）に当接する薄肉な略円形状のストッパ部６５，６７が設けられている。
【００３９】
而して、ストッパ部６５，６７は、取付孔６１の開口径よりも大径とされ、夫々の中央に、円形状の孔からなる止着部６９，７１が成形されており、斯様にストッパ部６５，６７を成形してルアー本体５５に対する止着部材６３の抜止め保持が図られている。
そして、図８に示すようにルアー本体５５の外表面（表側面と裏側面）に魚の目４９や鱗模様，色彩等を描き、図９の如く全体を合成樹脂等の被覆層５１でコーティングして、本実施形態に係るルアー７３が仕上げられている。
【００４０】
本実施形態に係るルアー７３はこのように構成されており、当該ルアー７３は、請求項６乃至請求項８に係る発明方法の一実施形態によって以下の如く製造される。
先ず、既述した取付孔６１を有するルアー本体５５を、粉末冶金法により比重１４．０から１９．３５のタングステン合金で一体に製造し、別途、棒材からなる止着部材６３を製造する。
【００４１】
そして、図１２に示すようにルアー本体５５の後部５９側から取付孔６１内に止着部材６３を挿入し、或いはルアー本体５５の前部５７側から取付孔６１内に止着部材６３を挿入して、図１３の如くルアー本体５５の前部５７と後部５９から止着部材６３の端部を突出させる。
この後、図１４に示すようにルアー本体５５から突出する止着部材６３の両端部を、取付孔６１の開口近傍で夫々矢印方向（ルアー本体５５の表側面と裏側面側から、止着部材６３の長手方向と交差する方向）から塑性加工して、図１５及び図１６の如く取付孔６１の両開口に夫々当接する薄肉に圧潰されたストッパ部６５，６７を設けると同時に、当該ストッパ部６５，６７の略中央に止着部６９，７１を穿設する。
【００４２】
そして、図８に示すようにルアー本体５５の外表面に魚の目４９や鱗模様，色彩等を描き、図９に示すように全体を合成樹脂等の被覆層５１でコーティングして本実施形態に係るルアー７３が製造される。
本実施形態はこのように構成されているから、止着部６９に図示しないラインを接続し、止着部７１にスプリットリング４５を介してフック３１を止着すればよいが、止着部６９，７１が成形されたストッパ部６５，６７は、図１４の如く矢印方向から塑性加工されて薄肉に圧潰されているため、釣糸を強く締め付けて結べることができ、また、スプリットリング４３の止着が容易で、スプリットリング４３が広がってしまうこともない。
【００４３】
そして、ルアー本体７３は鉛より比重の大きいタングステン合金で成形されているため、鉛のみで成形された従来のルアーに比し形状の小型化が図れ、且つ重量増が図れることとなる。
このため、キャスティングされたルアー７３は、従来のルアーに比し体積の小型化に伴い空気抵抗が減って飛距離が伸び、水中に投下された時は、同じ重さであれば体積の小型化に伴い流され難く水の抵抗も減ることも相俟って沈下速度が早まり、また、深場で小型の餌を好む魚に対し釣果が向上する。
【００４４】
そして、ルアー本体７３は表面に傷が付き難い硬度で成形されているため、根掛り等をしても表面に傷が付き難く、大きな魚がかかって変形することもない。
また、当たりやルアー７３を石等に当てて、ルアー本体５５に図８中、矢印Ｈ方向（ルアー本体７３の後部５９方向）に力が掛かると、取付孔６１よりも大径に成形されたストッパ部６７が止着部材６３に対するルアー本体５５の同方向へのズレを規制して、ルアー本体５５と止着部材６３の分離を防止する。
【００４５】
更にまた、取付孔６１よりも大径に成形されたストッパ部６５が取付孔６１の開口に当接して、止着部材６３に対するルアー本体５５の矢印Ｉ方向（ルアー本体７３の前部５７方向）のズレを規制することとなる。
【００４６】
従って、本実施形態に係るルアー７３によっても、鉛のみで成形された従来のルアーや図１７以下のルアー９，２１に比し、キャスティング時の飛距離が伸びると共に沈下速度が早まり、表面に傷が付き難く、大きな魚がかかってルアー本体２３が変形することもない優れた利点を有する。
また、本実施形態によっても、魚の引きで止着部材６３とルアー本体５５とが分離して止着部材６３が抜け落ちたりガタ付いたりすることがなく、更にまた、止着部６９，７１が止着部材６３に一体成形されて強度が確保されていることも相俟って、長期に亘りルアー本来の機能を維持することが可能である。
【００４７】
加えて、本実施形態によれば、止着部６９，７１が成形されたストッパ部６５，６７は、塑性加工されて薄肉に圧潰されているため、止着部６９，７１に釣糸を強く締め付けて結べることが可能となって解け難く、また、スプリットリング４３の止着が容易で、スプリットリング４３が広がってしまうこともない優れた利点を有する。
【００４８】
そして、既述したルアー７３の製造方法によっても、タングステン合金で製造したルアー本体５５に、止着部材６３をガタ付きなく容易且つ確実に取り付けて、小型，大重量のルアー７３を製造することができる利点を有する。
尚、既述した図８以下の実施形態では、ルアー７３の製造に当たり、止着部材６３の両端部を塑性加工してストッパ部６５，６７を設けると同時に止着部６９，７１を穿設したが、ストッパ部６５，６７の成形後に止着部６９，７１を別途設けてもよく、また、既述したフック３１はトレブルフックに限定されるものではなく、例えば糸条部材を介して１本針を止着する等、形態の異なる様々な釣針が止着可能である。
【００４９】
更にまた、上述した各実施形態では、ルアー本体をタングステン合金で製造したが、これをタングステンで製造してもよい。
【００５０】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１乃至請求項４に係る発明によれば、ルアー本体に対し止着部材が確実に取り付いて、止着部材がルアー本体から抜け落ちたりガタ付いたりすることがなく、長期に亘ってルアー本来の機能を維持することが可能である。
【００５１】
更にこれらの発明によれば、鉛のみで成形された従来のルアーに比し、キャスティング時の飛距離が伸びると共に沈下速度が早まる等の優れた利点を有する。
また、請求項３及び請求項４に係る発明の如く止着部材を圧潰して成形したストッパ部に止着部を設けることで、止着部に釣糸を強く締め付けて結べることが可能となって解け難く、また、スプリットリングの止着が容易で、スプリットリングが広がってしまうこともない優れた利点を有する。
【００５２】
そして、請求項５乃至請求項８に係る発明方法によれば、ルアー本体に止着部材がガタ付きなく取り付く小型，大重量のルアーを、容易に製造することができ製造することができる利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】請求項１乃至請求項３の一実施形態に係るルアーの側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】ルアー本体の側面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】図１に示すルアーの製造方法の一工程図である。
【図６】図１に示すルアーの製造方法の一工程図である。
【図７】ルアー本体とこれに取り付く止着部材の縦断面図である。
【図８】請求項１乃至請求項４の一実施形態に係るルアーの側面図である。
【図９】図８のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１０】ルアー本体の側面図である。
【図１１】図１０のＤ−Ｄ線断面図である。
【図１２】図８に示すルアーの製造方法の一工程図である。
【図１３】ルアー本体とこれに取り付く止着部材の縦断面図である。
【図１４】図８に示すルアーの製造方法の一工程図である。
【図１５】ルアー本体とこれに取り付く止着部材の横断面図である。
【図１６】ルアー本体とこれに取り付く止着部材の縦断面図である。
【図１７】従来のルアーの断面図である。
【図１８】従来の他のルアーの側面図である。
【図１９】図１８のＥ−Ｅ線断面図である。
【符号の説明】
２３，５５　ルアー本体
２９，６１　取付孔
３３，６３　止着部材
４１，４５，６９，７１　止着部
４７，６５，６７　ストッパ部
５３，７３　ルアー
【図１】
2004016156.tif 000003
【図２】
2004016156.tif 000004
【図３】
2004016156.tif 000005
【図４】
2004016156.tif 000006
【図５】
2004016156.tif 000007
【図６】
2004016156.tif 000008
【図７】
2004016156.tif 000009
【図８】
2004016156.tif 000010
【図９】
2004016156.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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