(57)【要約】【課題】エンジンを停止させた状態で、エンジン内に水を供給しても自動的にエンジンを始動させることのできる水洗キットにおけるフールプルーフ機構を提供すること。【解決手段】水洗キットを、着脱可能なエンジン連結部側キット２０と水供給ホース側キット３０で構成した。そして、水供給ホース側キット３０内に、コイルばね３４の弾性によって水路を閉塞するとともに、水供給ホース側キット３０内に水が供給されると、水圧によって下降して水路を開口させる内筒３３を設けた。さらに、第１のスイッチ２３がオンのときに、内筒３３が下降するとオンになりエンジン１３を始動させる第２のスイッチ２６を設けた。また、ランヤード４２が装着され、セキュリティ機構４３のセキュリティか解除されたときに、エンジン１３の始動可能信号を発生する準備ＯＫブザー４４を設けた。【選択図】　図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウォータービークルのエンジンを水洗するときにエンジン連結部と水供給ホースとを連結するための水洗キットにおけるフールプルーフ機構において、
一端部が前記エンジン連結部に取り付けられ、他端部が前記水供給ホースの端部に取り付けられる筒状の水洗キットと、
前記水洗キットの内部に設けられ、前記水洗キット内に前記水供給ホースを介して水が供給されると作動して前記エンジンを始動させる始動用スイッチと
を備えたことを特徴とする水洗キットにおけるフールプルーフ機構。
【請求項２】
前記水洗キットの内部に、付勢部材の弾性を利用して前記水洗キットの水路を閉塞するとともに、前記水洗キット内に前記水供給ホースを介して水が供給されると、前記付勢部材の弾性に抗する水圧によって移動して前記水洗キットの水路を開通させる弁部材を設け、前記弁部材の移動によって前記始動用スイッチが作動するようにした請求項１に記載の水洗キットにおけるフールプルーフ機構。
【請求項３】
前記水洗キットを、互いに着脱可能なエンジン連結部側キットと水供給ホース側キットとで構成し、前記エンジン連結部側キットと前記水供給ホース側キットとが連結されたときに作動する連結確認用スイッチを設け、前記連結確認用スイッチが作動しているときにだけ、前記始動用スイッチが前記エンジンを始動できるようにした請求項１または２に記載の水洗キットにおけるフールプルーフ機構。
【請求項４】
ウォータービークルのエンジンを水洗するときにエンジン連結部と水供給ホースとを連結するための水洗キットにおけるフールプルーフ機構において、
前記ウォータービークルにおける所定部分に装着されることによりエンジンの駆動を可能にするランヤードまたはエンジンの駆動を不能にするセキュリティ機構を設けるとともに、前記ランヤードの装着または前記セキュリティ機構によるセキュリティが解除されたときに信号を発する信号発生装置を設けたことを特徴とする水洗キットにおけるフールプルーフ機構。
【請求項５】
前記水洗キットを、互いに着脱可能なエンジン連結部側キットと水供給ホース側キットとで構成し、前記エンジン連結部側キットと前記水供給ホース側キットとが連結されたときに作動する連結確認用スイッチを設け、前記連結確認用スイッチが作動しているときにだけ、前記信号発生装置が信号を発するようにした請求項４に記載の水洗キットにおけるフールプルーフ機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ウォータービークルのエンジンを水洗するときに、エンジンに水を供給するエンジン連結部と水供給ホースとを連結するための水洗キットにおけるフールプルーフ機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、船底から吸い込んだ水を船尾後方に噴射することにより水上を走行するウォータービークルがある。このウォータービークルにおいては、海水によって、エンジンの内部に錆が発生することを防止するために、エンジン内の冷却水ラインを定期的に水で洗う必要がある。この場合、水道の蛇口に連結された水供給ホースの端部を水洗キットを介してエンジン側の連結部に連結して、エンジンの冷却水ラインに水道水を供給することによって、エンジンの水洗いが行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような場合、エンジンの駆動を停止させた状態でエンジン内に水道水を供給すると、排気管内に水道水が入ってエンジンを損傷させてしまう。このため、エンジンを駆動させた状態で、水道水の供給を行ってエンジン内の海水や供給した水道水を外部に排水することが行われている。しかしながら、このような作業を行う場合、つい忘れてエンジンを駆動させずに水道水をエンジン内に供給してしまうことがある。この結果、エンジン内で水道水と燃料とが混合されエンジンを損傷してしまうという問題が生じていた。
【０００４】
【発明の概要】
本発明は、上記問題に対処するためになされたもので、その目的は、エンジンを停止させた状態で、エンジン内に水を供給しても自動的にエンジンを始動させることのできる水洗キットにおけるフールプルーフ機構を提供することである。
【０００５】
上記の目的を達成するため、本発明にかかる水洗キットにおけるフールプルーフ機構の構成上の特徴は、ウォータービークルのエンジンを水洗するときにエンジン連結部と水供給ホースとを連結するための水洗キットにおけるフールプルーフ機構において、一端部がエンジン連結部に取り付けられ、他端部が水供給ホースの端部に取り付けられる筒状の水洗キットと、水洗キットの内部に設けられ、水洗キット内に水供給ホースを介して水が供給されると作動してエンジンを始動させる始動用スイッチとを備えたことにある。
【０００６】
このように構成した本発明の水洗キットにおけるフールプルーフ機構では、水洗キット内に水が供給されると、始動用スイッチが作動してエンジンを始動させるようになっている。したがって、水供給ホースからエンジン内に水が供給されるときには、必ずエンジンが始動するようになり、エンジンが停止状態のときに、エンジン内に水が送り込まれることを防止できる。
【０００７】
また、本発明にかかる水洗キットにおけるフールプルーフ機構の他の構成上の特徴は、水洗キットの内部に、付勢部材の弾性を利用して水洗キットの水路を閉塞するとともに、水洗キット内に水供給ホースを介して水が供給されると、付勢部材の弾性に抗する水圧によって移動して水洗キットの水路を開通させる弁部材を設け、弁部材の移動によって始動用スイッチが作動するようにしたことにある。
【０００８】
このように構成した本発明の水洗キットにおけるフールプルーフ機構では、エンジン連結部と水供給ホースとを連結する水洗キットに、弁部材と付勢部材とを設けて、付勢部材の弾性を利用して弁部材で水洗キットの水路を閉塞できるようにしている。そして、水洗キット内に水が供給されると、その水圧で弁部材が移動して水洗キットの水路を開くようにしている。さらに、弁部材の移動によって始動用スイッチが作動すると、エンジンが始動するようにしている。したがって、水供給ホースからエンジン内に水が供給されるときには、エンジンが始動するようになり、エンジンが停止状態のときに、エンジン内に水が送り込まれることを防止できる。
【０００９】
また、本発明にかかる水洗キットにおけるフールプルーフ機構のさらに他の構成上の特徴は、水洗キットを、互いに着脱可能なエンジン連結部側キットと水供給ホース側キットとで構成し、エンジン連結部側キットと水供給ホース側キットとが連結されたときに作動する連結確認用スイッチを設け、連結確認用スイッチが作動しているときにだけ、始動用スイッチがエンジンを始動できるようにしたことにある。
【００１０】
このように構成した本発明の水洗キットにおけるフールプルーフ機構では、水洗キットを構成するエンジン連結部側キットと水供給ホース側キットとを連結しときに作動する連結確認用スイッチを設け、この連結確認用スイッチが作動しているときにだけ、始動用スイッチがエンジンを始動できるようにしている。したがって、エンジン連結部側キットと水供給ホース側キットとが連結していないときに、例えば、始動用スイッチに物が当たったりし始動用スイッチが作動しても、始動用スイッチはエンジンを始動させることができない。
【００１１】
この結果、エンジン連結部側キットと水供給ホース側キットとが連結して、エンジン内への水供給の準備ができたときにだけエンジンを始動させることができる。また、水洗キットを、互いに着脱可能なエンジン連結部側キットと水供給ホース側キットとで構成したため、始動用スイッチおよび連結確認用スイッチの取り付けが容易になる。
【００１２】
また、本発明にかかる水洗キットにおけるフールプルーフ機構の他の構成上の特徴は、ウォータービークルのエンジンを水洗するときにエンジン連結部と水供給ホースとを連結するための水洗キットにおけるフールプルーフ機構において、ウォータービークルにおける所定部分に装着されることによりエンジンの駆動を可能にするランヤードまたはエンジンの駆動を不能にするセキュリティ機構を設けるとともに、ランヤードの装着または前記セキュリティ機構によるセキュリティが解除されたときに信号を発する信号発生装置を設けたことにある。
【００１３】
このように構成した本発明の水洗キットにおけるフールプルーフ機構では、信号発生装置が発生する信号によって、ランヤードの装着やセキュリティ機構によるセキュリティの解除が行われ、エンジンの始動が可能な状態になっていることを知ることができる。これによって、エンジンの始動ができない状態で、誤ってエンジン内に水を供給することが防止できる。この場合、ランヤードの装着とセキュリティ機構によるセキュリティ解除の双方が行われたときに、信号発生装置が信号を発生するようにすることもできる。この信号には、音や画像による表示等がある。
【００１４】
また、本発明にかかる水洗キットにおけるフールプルーフ機構のさらに他の構成上の特徴は、水洗キットを、互いに着脱可能なエンジン連結部側キットと水供給ホース側キットとで構成し、エンジン連結部側キットと水供給ホース側キットとが連結されたときに作動する連結確認用スイッチを設け、連結確認用スイッチが作動しているときにだけ、信号発生装置が信号を発するようにしたことにある。
【００１５】
このように構成した本発明の水洗キットにおけるフールプルーフ機構では、水洗キットを構成するエンジン連結部側キットと水供給ホース側キットとを連結しときに作動する連結確認用スイッチを設け、この連結確認用スイッチが作動しているときにだけ、信号発生装置が信号を発するようにしている。したがって、エンジン連結部側キットと水供給ホース側キットとを連結していないときに、水洗キットに水を供給してしまうことを防止できる。
【００１６】
この結果、エンジン連結部側キットと水供給ホース側キットとが連結して、エンジン内への水供給の準備ができたときにだけ信号により、エンジンが始動可能状態であることや水の供給が可能であることを知ることができる。また、前述した始動用スイッチおよび連結確認用スイッチの作動としては、オフ状態からオン状態に変更することに限らず、オン状態からオフ状態に変更することとしてもよい。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面を用いて説明する。図１は、本発明にかかる水洗キットにおけるフールプルーフ機構を備えたウォータービークルを示している。このウォータービークルは、船体１０における上部の略中央に操舵ハンドル１１が設けられ、その後方にシート１２が設けられている。そして、船体１０内における底部中央にエンジン１３が設けられ、このエンジン１３の後部からエンジンの駆動軸に連結されたインペラー（図示せず）の軸１４が後方に延びている。この軸１４は、船体１０の船尾に設けられた推進機１５の内部に取り付けられたインペラーに連結され、エンジン１３の駆動による駆動軸の回転力をインペラーに伝達してインペラーを回転させる。
【００１８】
また、推進機１５は、船体１０の底部に開口する水導入口１５ａと船尾に開口する水噴射口１５ｂとを備えており、水導入口１５ａから導入される水をインペラーの回転により水噴射口１５ｂから噴射させることにより船体１０に推進力を生じさせる。この推進機１５は、ケーシング１５ｃによって、船体１０の本体側と隔離された状態で船体１０の船尾における底部に取り付けられており、インペラーの軸１４は、ケーシング１５ｃを貫通することによって、エンジン１３から推進機１５に延びている。
【００１９】
また、エンジン１３からは、上方に屈曲した管からなる排気膨張室１６が延びている。排気膨張室１６は、エンジン１３の一側部から前方に延びたのちに円弧を描いて上方に延び、さらにエンジン１３の上方で後方に向って延び、その後端部は下方に延びてケーシング１５ｃの近傍に達している。また、排気膨張室１６は、中央部が大径の管に形成され両端部は小径の管に形成されている。
【００２０】
そして、排気膨張室１６の後端部は、さらに船体１０内における他側部に延びて、ウォーターロック１７の前部に連通している。このウォーターロック１７は、タンク状に形成され、その後部上面からは、二股に分岐した下流排気ガス管１８が後方に向って延びている。この下流排気ガス管１８の上流端部は、ウォーターロック１７の上面に連通しており、下流側が左右に分岐してそれぞれ一旦上方に延びたのちに下方後部に延びて、下流端部はケーシング１５ｃを貫通して推進機１５の水噴射口１５ｂに合流している。
【００２１】
また、船体１０におけるシート１２の下方にはエンジンハッチ１０ａが形成されており、このエンジンハッチ１０ａに、図２に示したエンジン連結部側キット２０が取り付けられている。このエンジン連結部側キット２０は、エンジン１３内の冷却水ラインを水洗する場合に使用されるもので、下端部に連結された本発明のエンジン連結部としてのゴム製の冷却水ホース２１を介してエンジン１３に接続されている。また、このエンジン連結部側キット２０は、シート１２を取り外すことによって、船体１０の上面に露呈する。
【００２２】
図２に示すように、エンジン連結部側キット２０の本体２２は、円筒状に形成された金属で構成されており、その内周面上部にはねじ２２ａが設けられている。そして、本体２２の内周面におけるねじ２２ａの下端位置に、本発明の連結確認用スイッチである第１のスイッチ２３が取り付けられている。また、本体２２の下端中央には、本体２２の内周面から本体２２の中心に向って延びる複数の取付片２４を介してスイッチ取付部２５が設けられ、このスイッチ取付部２５の上面に、本発明の始動用スイッチである第２のスイッチ２６が取り付けられている。
【００２３】
第１のスイッチ２３および第２のスイッチ２６は、ともに上方から押圧されることによりオンに作動する。また、本体２２の上部外周には、フランジ状の突部２７が形成されている。このエンジン連結部側キット２０は、エンジン１３内を水洗するとき以外には、本体２２の上端部に蓋２８が被せられて開口を閉塞されている。
【００２４】
また、図３は、エンジン１３内を水洗するときに、エンジン連結部側キット２０に連結される水供給ホース側キット３０を示している。水供給ホース側キット３０は、上部に連結されたゴム製の水供給ホース３１を介して水の供給源である水道の蛇口に接続できるように構成され、金属製の円筒状の本体３２と、本体３２内に移動可能に取り付けられた本発明の弁部材である内筒３３と、本発明の付勢部材であるコイルばね３４とを備えている。
【００２５】
本体３２は、図３に示すように、円筒状に形成されており、その外周面下部に、本体２２のねじ２２ａに螺合できるねじ３２ａが設けられて、エンジン連結部側キット２０に対して着脱可能になっている。また、本体３２の内周面には、本体３２の下部を厚肉に形成し、中央部および上部を薄肉に形成する段部３２ｂが設けられている。このため、本体３２内の穴部の直径は下部が小さく、中央部および上部が大きくなっている。
【００２６】
内筒３３は、本体３２の内周面下部に摺接する有底円筒状に形成されており、その外周上端部に、本体３２の内周面における中央部および上部に摺接するフランジ状の突部３３ａが形成されている。また、内筒３３の下端部には、周面に沿って一定間隔で水路となる複数の穴部３３ｂが設けられている。そして、本体３２の段部３２ｂと内筒３３の突部３３ａおよび本体３２の内周面と内筒３３の外周面とで囲まれる空間部３５にコイルばね３４が取り付けられている。
【００２７】
したがって、内筒３３は、コイルばね３４によって上方に付勢された状態で、穴部３３ｂを本体３２の内周面下部に閉塞させて本体３２内に設置されている。
また、コイルばね３４の弾性に抗して、内筒３３を、本体３２に対して下方に移動させると、内筒３３の穴部３３ｂは、本体３２の内周面下部による閉塞状態から開放されて開口する。コイルばね３４の弾性力は、内筒３３を支持でき、かつ内筒３３内に水が供給されると、簡単にコイルばね３４が収縮する大きさに設定されている。また、本体３２における内周面上部には、Ｃ字状のクリップ３６が固定されて、内筒３３を本体３２から抜け止めしている。
【００２８】
また、本実施形態にかかるウォータービークルは、前述した各装置の外に、図４に示した電気制御装置４０、スタートスイッチ４１、ランヤード４２、セキュリティ機構４３、本発明の信号発生装置としての準備ＯＫブザー４４およびウォーニングブザー４５も備えている。電気制御装置４０は、ＣＰＵや後述するプログラムを記憶したＲＯＭ等を含んでおり、スタートスイッチ４１、第１のスイッチ２３、第２のスイッチ２６、ランヤード４２およびセキュリティ機構４３に接続されて、これらのスイッチや装置からの信号を入力する。
【００２９】
スタートスイッチ４１は、操作者による操作または電気制御装置４０のＣＰＵの制御によってオンに操作されることにより、エンジン１３を始動させるイグニッションスイッチで構成されている。ランヤード４２は、操舵ハンドル１１の所定部分に設けられたキルスイッチに係合する端子に紐を連結し、その紐の端部に運転者の手首に取り付けることのできるリングを連結して構成されている。
【００３０】
このため、例えば、ウォータービークルの走行中に運転者が海中に落下すると、ランヤード４２の端子が外れて、キルスイッチが作動する。このキルスイッチの作動によって、スタートスイッチ４１がオフ状態になりエンジン１３が停止する。したがって、このランヤード４２が操舵ハンドル１１に装着されているときにエンジン１３は始動可能になり、ランヤード４２が操舵ハンドル１１から外れているときにはエンジン１３は駆動不可になる。
【００３１】
セキュリティ機構４３は、盗難防止用のイモビライザーで構成されており、これを作動させることにより、エンジン１３の始動が不可になる。また、セキュリティ機構４３によるセキュリティを解除することによって、エンジン１３は始動可能な状態になる。準備ＯＫブザー４４は、ランヤード４２が装着され、セキュリティ機構４３がセキュリティを解除したときに、電気制御装置４０からの信号に基づいて発音する。
【００３２】
また、ウォーニングブザー４５は、ランヤード４２の装着およびセキュリティ機構４３のセキュリティ解除の少なくとも一方が行われていないときに、電気制御装置４０からの信号に基づいて発音する。電気制御装置４０は、ランヤード４２からの装着信号およびセキュリティ機構４３からのセキュリティ解除信号を入力したのちに、第２スイッチ２６からオン信号を入力するとエンジン１３を始動させる。また、電気制御装置４０のＣＰＵは、第１のスイッチ２３がオンになったときに、プログラムの実行を開始する。
【００３３】
つぎに、以上のように構成されたウォータービークルのエンジン１３を水洗するときの操作および電気制御装置４０が行う制御について説明する。まず、操作者は、船体１０のシート１２を取り外して、エンジン連結部側キット２０から蓋２０を外す。そして、図５に示したように、本体２２のねじ２２ａに本体３２のねじ３２ａを螺合させて、エンジン連結部側キット２０と水供給ホース側キット３０とを連結させる。そして、さらに、水供給ホース側キット３０を回転させて下降させることにより、図６のように、水供給ホース側キット３０の下端部を第１のスイッチ２３に接触させる。
【００３４】
この水供給ホース側キット３０との接触によって、第１のスイッチ２３はオンに操作され、図７に示したフローチャートのプログラムが実行される。プログラムは、ステップ１００において開始され、電気制御装置４０のＣＰＵは、ステップ１０２において、ランヤード４２の装着チェックおよびセキュリティ機構４３のセキュリティ解除チェックを行ったのちに、ステップ１０４において準備ＯＫか否かの判定を行う。ここで、ランヤード４２の装着およびセキュリティ機構４３のセキュリティ解除が行われて、「ＹＥＳ」と判定すれば、ステップ１０６に進んで準備ＯＫブザー４４を発音させる。
【００３５】
また、ランヤード４２の装着およびセキュリティ機構４３のセキュリティ解除が行われてなく、「ＮＯ」と判定すると、ステップ１０８に進んでウォーニングブザー４５を発音させ、プログラムはステップ１０４に戻る。そして、ランヤード４２が装着され、かつセキュリティ機構４３が解除されるに限り、ステップ１０４，１０８の処理を実行し続けて、ウォーニングブザー４５を発音させ続ける。
【００３６】
このステップ１０４，１０８の循環処理中、操作者は、ランヤード４２の装着およびセキュリティ機構４３のセキュリティ解除操作を行う。これによって、ＣＰＵは、ステップ１０４において、「ＹＥＳ」と判定し、プログラムは、ステップ１０６に進んで準備ＯＫブザー４４を発音させる。このステップ１０６の処理後、電気制御装置４０は、ステップ１１０，１１２からなる循環処理を実行し始める。
【００３７】
一方、操作者は、エンジン１３が始動可能で水道水の供給ができることを知り、水道の蛇口を開けるとともに、スタートスイッチ４１をオンにして、エンジン１３を始動させる。これによって、水供給ホース３１を介して水供給ホース側キット３０内に水道水が圧入され、水供給ホース側キット３０の内筒３３は、突部３３ａでコイルばね３４を押さえて収縮させながら下降して、図８または図９の状態になる。この結果、内筒３３の穴部３３ｂが開口し、水供給ホース側キット３０内に供給された水道水は、穴部３３ｂを通過して、エンジン連結部側キット２０内に進み、冷却水ホース２１を介してエンジン１３に送られる。
【００３８】
前記ステップ１１０，１１２からなる循環処理中のステップ１１０においては、エンジン１３が始動しているか否かを判定し、ステップ１１２において、第２のスイッチ２６がオン状態であるか否かを判定する。ここでは、すでに、スタートスイッチ４１をオンにして、エンジン１３を駆動させているため、「ＹＥＳ」と判定してステップ１１６に進みプログラムは終了する。また、スタートスイッチ４１をオンに操作することを忘れてエンジン１３が停止したままの状態で、水道水の供給を行なっていれば、ステップ１１０において、「ＮＯ」と判定する。
【００３９】
ここで、水供給ホース側キット３０における内筒３３の下端面が、図８のように、第２のスイッチ２６に接触していない状態であれば、ステップ１１２において、「ＮＯ」と判定してステップ１１０に進み、ステップ１１０，１１２の循環処理を実行し続ける。この処理は、水供給ホース側キット３０における内筒３３の下端面が、図９のように、第２のスイッチ２６に接触するまで繰り返し行われる。そして、内筒３３の下端面が第２のスイッチ２６に接触して、第２のスイッチ２６がオン状態になり、ステップ１１２において、「ＹＥＳ」と判定すると、プログラムは、ステップ１１４に進む。
【００４０】
ステップ１１４においては、電気制御装置４０の制御によりエンジン１３が強制的に始動される。そして、プログラムはステップ１１６に進んで終了する。これによって、エンジン１３が駆動した状態で、エンジン１３内に水道水が供給される。この結果、ウォータービークルの使用によって、エンジン１３内に溜まった海水が供給された水道水とともに洗い流される。
【００４１】
この場合、供給された水道水は、エンジン１３の冷却水ラインを通過したのちに、排気膨張室１６、ウォーターロック１７および下流排気ガス管１８を通過して水噴射口１５ｂから外部に排出される。また、エンジン１３の水洗が終了し、水道の蛇口を閉じると、水道水の供給が停止して、内筒３３はコイルばね３４の弾性によって上方に移動する。これによって、第２のスイッチ２６がオフ状態になると、図示しないプログラム処理によりエンジン１３は停止する。
【００４２】
このように、本実施形態によるウォータービークルでは、スタートスイッチ４１の操作を忘れたまま、水供給ホース側キット３０内に水道水が供給されると、その水圧で内筒３３が下降して内筒３３の穴部３３ｂが開口するとともに、内筒３３の下降によって第２のスイッチ２６が作動し、これによってエンジン１３が強制的に始動される。したがって、水供給ホース３１からエンジン１３内に水道水が供給されるときには、必ずエンジン１３が始動するようになり、エンジン１３が停止状態のときに、エンジン１３内に水が送り込まれることを防止できる。
この結果、水道水がエンジンの内部に逆流してエンジンを損傷させることを防止することができる。
【００４３】
また、ランヤード４２の装着やセキュリティ機構４３によるセキュリティの解除が行われたときに、準備ＯＫブザー４４が発音するため、これによって、エンジン１３が始動可能な状態になっていることがわかる。これによって、エンジン１３の始動ができない状態で、誤ってエンジン１３内に水を供給することを防止できる
【００４４】
また、エンジン連結部側キット２０に水供給ホース側キット３０を取り付け、第１のスイッチ２３がオン状態になったときに、図７のプログラムが実行されて、第２のスイッチ２６もオン状態になると、スタートスイッチ４１をオン状態にしなくてもエンジン１３が自動的かつ強制的に始動されるようにしている。したがって、エンジン連結部側キット２０と水供給ホース側キット３０とが連結していないときに、第２のスイッチ２６がオン状態になっても、エンジン１３は始動されず、エンジン連結部側キット２０と水供給ホース側キット３０とが連結して、エンジン１３内への水供給の準備ができたときにだけエンジン１３を強制的かつ自動的に始動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態による水洗キットにおけるフールプルーフ機構を備えたウォータービークルを示す断面図である。
【図２】エンジン連結部側キットを示す断面図である。
【図３】水供給ホース側キットを示す断面図である。
【図４】ウォータービークルが備える電気制御装置を示すブロック図である。
【図５】エンジン連結部側キットに水供給ホース側キットを取り付けた状態を示す断面図である。
【図６】図５に示した水供給ホース側キットを下降させ第１のスイッチに接触させた状態を示す断面図である。
【図７】電気制御装置が備えるＣＰＵが実行するプログラムを示すフローチャートである。
【図８】図５に示した水供給ホース側キットに水道水を供給したときの状態を示す断面図である。
【図９】図８に示した水供給ホース側キットを下降させ第２のスイッチに接触させた状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０…船体、１３…エンジン、２０…エンジン連結部側キット、２１…冷却水ホース、２２，３２…本体、２３…第１のスイッチ、２６…第２のスイッチ、３０…水供給ホース側キット、３１…水供給ホース、３３…内筒、３３ｂ…穴部、３４…コイルばね、４０…電気制御装置、４１…スタートスイッチ、４２…ランヤード、４３…セキュリティ機構、４４…準備ＯＫブザー、４５…ウォーニングブザー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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