(57)【要約】【課題】地中埋設管等の内面に短時間で確実にライニング層を形成するとともに均一な膜厚の塗膜を形成する。【解決手段】走行台車２に取付けられた旋回リング３０にスプレーガン６２を取り付け、走行台車２の左右の駆動車輪をそれぞれ独立して駆動制御して走行台車２を管渠９０内で走行させながら旋回リング３０を一定周速度で回転してスプレーガン６２から塗料を噴出させ、管渠９０の内面に一定膜厚で均質な塗膜を形成する。【選択図】　　図１
2004016925.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行台車と旋回リング機構部とスプレーガン機構部及び制御装置を有し、
走行台車は進行方向の左右の駆動車輪をそれぞれ独立して駆動制御する駆動部を有し、
旋回リング機構部は、旋回リングと旋回リング支持フレーム部と旋回リング駆動機構部を有し、旋回リングは、環状に形成された２枚のフレームを複数の連結軸により平行に連結して形成され、旋回リング支持フレーム部は上部フレームと下部フレームを有し、上部フレームは支持フレームと、支持フレームの端部に直交して設けられたガイドフレームでＴ字状に形成され、下部フレームも支持フレームと、支持フレームの端部に直交して設けられたガイドフレームでＴ字状に形成され、上部フレームの支持フレームは走行台車の進行方向の前面に芯出し機構を介して取付けられ、下部フレームの支持フレームは上部フレームの支持フレームに移動自在に取付けられ、各ガイドフレームの両端部には旋回リングの内周面と係合するガイドローラを有し、旋回リング駆動機構部は、旋回リングの内周部に環状で設けた駆動チェーン又はラックと噛み合う駆動伝達機構を回転する旋回リング駆動モータと、各ガイドフレームに取付けられた１又は複数のブレーキ部を有し、
スプレーガン機構部は旋回リングに取付けられたスプレーガンと、走行台車に取付けられたロータリジョイントと、スプレーガンとロータリジョイントの回転側管渠に接続された供給ホースを有し、
制御装置は旋回リングを一定周速度で回転しながらスプレーガンから塗料を噴出させることを特徴とする管内面ライニング装置。
【請求項２】
前記旋回リングを４分割又は６分割で形成した請求項１記載の管内面ライニング装置。
【請求項３】
前記制御装置はロータリジョイントを旋回リングの回転と同期させて回転する請求項１又は２記載の管内面ライニング装置。
【請求項４】
前記旋回リングに設けた基準マークを検出する位置検出センサと、制御装置に設けられ位置検出センサからの出力信号から旋回リングの周速度を算出する周速度演算手段を有する請求項１，２又は３記載の管内面ライニング装置。
【請求項５】
前記制御装置は、旋回リングの周速度が一定になった後に、走行台車を走行させ、スプレーガンから塗料を噴出させる請求項４記載の管内面ライニング装置。
【請求項６】
前記スプレーガンは混合衝突型である請求項１乃至５のいずれかに記載の管内面ライニング装置。
【請求項７】
前記スプレーガンからポリウレア樹脂塗料を噴出させる請求項６記載の管内面ライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えばシールド掘進機を推進しながら組立てられたセグメントにより形成された管渠内面に短時間で確実にライニング層を形成することができる管内面ライニング装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
シールド掘進機を推進して掘削した後、セグメントにより直ちに１次覆工が行われる。この１次覆工にはコンクリート系セグメントや合成系セグメントあるいは鋼製セグメント等が使用され、このセグメントの内側にはモルタルによる２次覆工が行われてきた。近年、構築費の低減や耐酸性の向上や流下能力の向上を目指し、例えば特開平９−７２１９７号公報に示すように、セグメントの内面に防食材料として有機系材料の被膜を形成して２次覆工を省略する工法が開示され、一部ではすでに使用されている。この２次覆工を省略する工法は、工場においてコンクリートと有機被膜を一体成形してセグメントを形成する方法や、１次覆工の終了後に、現地においてセグメントの内面にスプレー法により有機被膜を連続被覆する方法などがある。
【０００３】
この１次覆工の終了後にセグメントの内面に有機被膜を被覆する回転式塗装機は、図１５に示すように、駆動モータにより回転する回転軸１００の先端の連結部１０１に、回転軸１００と直交して平衡軸１０２を取付け、この平衡軸１０２の一方の端部にバランサ１０３を位置が可変できるように取付け、回転軸１００の連結部１０１に摺動自在に取付けたガン保持軸１０４の一方の端部をバランサ１０３に固定し、バランサ１０３と反対側の端部にスプレーガン１０５を取付けて、回転軸１００に対するバランサ１０３とスプレーガン１０５の不釣合をなくすようにしている。そして回転軸１００を駆動モータで回転して、スプレーガン１０５を回転させながらポリウレタン樹脂塗料を噴出させて、セグメントの内面に有機被膜を連続被覆するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
この回転式塗装機により例えば内径が３ｍ程度のセグメントに塗装を行う場合、駆動モータにより回転する回転軸とバランサとの距離が大きくなり、バランサとスプレーガンを有するガン保持軸の回転トルクが大きくなってしまう。このため駆動モータが大型化するという短所がある。
【０００５】
また、回転トルクが大きいガン保持軸のほぼ中心でスプレーガンを回転しているため、スプレーガンが回転し塗料を噴出しているときの周速度を一定に保持することは困難である。このためセグメントの内面に塗布される塗料がスプレーガン回転位置により変動し、形成された膜厚が一定にならないという短所もある。
【０００６】
この発明は係る短所を改善し、地中埋設管等の内面に短時間で確実にライニング層を形成するとともに均一な膜厚の塗膜を形成することができる管内面ライニング装置を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る管内面ライニング装置は、走行台車と旋回リング機構部とスプレーガン機構部及び制御装置を有し、走行台車は進行方向の左右の駆動車輪をそれぞれ独立して駆動制御する駆動部を有し、旋回リング機構部は、旋回リングと旋回リング支持フレーム部と旋回リング駆動機構部を有し、旋回リングは、環状に形成された２枚のフレームを複数の連結軸により平行に連結して形成され、旋回リング支持フレーム部は上部フレームと下部フレームを有し、上部フレームは支持フレームと、支持フレームの端部に直交して設けられたガイドフレームでＴ字状に形成され、下部フレームも支持フレームと、支持フレームの端部に直交して設けられたガイドフレームでＴ字状に形成され、上部フレームの支持フレームは走行台車の進行方向の前面に芯出し機構を介して取付けられ、下部フレームの支持フレームは上部フレームの支持フレームに移動自在に取付けられ、各ガイドフレームの両端部には旋回リングの内周面と係合するガイドローラを有し、旋回リング駆動機構部は、旋回リングの内周部に環状で設けた駆動チェーン又はラックと噛み合う駆動伝達機構を回転する旋回リング駆動モータと、各ガイドフレームに取付けられた１又は複数のブレーキ部を有し、スプレーガン機構部は旋回リングに取付けられたスプレーガンと、走行台車に取付けられたロータリジョイントと、スプレーガンとロータリジョイントの回転側管渠に接続された供給ホースを有し、制御装置は旋回リングを一定周速度で回転しながらスプレーガンから塗料を噴出させることを特徴とする。
【０００８】
前記旋回リングを４分割又は６分割で形成することが望ましい。
【０００９】
また、制御装置はロータリジョイントを旋回リングの回転と同期させて回転すると良い。
【００１０】
さらに、旋回リングに設けた基準マークを検出する位置検出センサと、制御装置に設けられ位置検出センサからの出力信号から旋回リングの周速度を算出する周速度演算手段を有する。そして、制御装置は、旋回リングの周速度が一定になった後に、走行台車を走行させ、スプレーガンから塗料を噴出させることが望ましい。
【００１１】
また、スプレーガンとして混合衝突型を使用し、スプレーガンからポリウレア樹脂塗料を噴出させることが望ましい。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１，図２はこの発明の管内面ライニング装置の構成を示し、図１は側面図、図２は正面図である。図に示すように、管内面ライニング装置１は走行台車２と旋回リング機構部３とスプレーガン機構部４及び制御装置５を有する。
【００１３】
走行台車２は中央部に台車駆動部６を有し、左右に作業ステージ７を有する。台車駆動部６は、図３の平面図に示すように、左右の走行モータ８が点対称に設けられ、各走行モータ８の駆動軸には駆動伝達機構９が連結されている。駆動伝達機構９は、走行モータ８の駆動軸に連結された減速機１０と、減速機１０の出力軸と第１のスプロケット１１の間に設けられたクラッチ機構部１２と、図４の側面図に示すように、第１のスプロケット１１にチェーン１３で連結された第２のスプロケット１４と、第２のスプロケット１４と同軸で設けられた第３のスプロケット１５と、駆動車輪１６の回転軸と同軸に設けられ第３のスプロケット１５にチェーン１７で連結された第４のスプロケット１８を有する。クラッチ機構部１２は、図５の構成図に示すように、減速機１０の出力軸に連結されたスプライン軸１９と第１のスプロケット１１の回転軸に設けられたスプライン軸２０を連結するスプライン軸受２１と、ハンドル２２を回動することにより、スプライン軸受２１をスプライン軸１９側に移動してスプライン軸１９とスプライン軸２０の連結を解除し、ハンドル２２を引き出すことによりスプライン軸受２１をスプライン軸２０側に移動してスプライン軸１９とスプライン軸２０を連結するクラッチ切替部２３を有する。また、台車駆動部６には走行台車２に取付けたハンドル２４の操作により上下方向に回動するフレーム２５の先端に設けた距離計測ローラ２６と、距離計測ローラ２６の回転数を検出するエンコーダ２７を有する走行距離測定装置２８が設けられている。
【００１４】
旋回リング機構部３は、図６の前面図に示すように、旋回リング３０と旋回リング支持フレーム部３１と旋回リング駆動機構部３２を有する。旋回リング３０は、環状に形成された２枚のフレーム３３を、図７の構成図に示すように、複数の連結軸３４，３５により平行に連結して形成している。旋回リング支持フレーム部３１は上部フレーム３６と下部フレーム３７を有する。上部フレーム３６は支持フレーム３６１と、支持フレーム３６１の端部に直交して設けられたガイドフレーム３６２でＴ字状に形成され、下部フレーム３７も支持フレーム３７１と、支持フレーム３７１の端部に直交して設けられたガイドフレーム３７２でＴ字状に形成されている。上部フレーム３６のガイドフレーム３６２と下部フレーム３７のガイドフレーム３７２の両端部には、図８の構成図に示すように、旋回リング３０の内周面と係合するガイドローラ３８を有する。このガイドローラ３８の旋回リング３０と係合する部分には、例えばポリウレタンゴムを焼き付けて機械的強度を高め耐磨耗性を高めている。
【００１５】
上部フレーム３６のガイドフレーム３６１を取付けた位置と反対側の支持フレーム３６１の端部には、図９の側面断面図に示すように、下部フレーム３７の支持フレーム３７１を摺動させる案内部３６３と、下部フレーム３７を移動させる例えば送りねじとハンドルを有する送り機構部３９を有する。案内部３６３には下部フレーム３７を固定するための長溝３６４を有する。下部フレーム３７の上部フレーム３６の案内部３６３と嵌合する下部フレーム３７の上端部は送り機構部３９に連結され、側面には、図６に示す固定ボルト４０を取付ける複数の雌ねじを有する。
【００１６】
上部フレーム３６の旋回リング３０の回転中心となる位置には配管保護リング４１を有する。この上部フレーム３６の配管保護リング４１を設けた部分は、図９に示すように、走行台車２に固定したフレーム４２に取付けられた芯出し装置４３により上下方向に移動するスライダ４４に固定されている。芯出し装置４３は、図１０の正面図に示すように、送りねじ４５と送りハンドル４６と、送りハンドル４６と送りねじ４５を連結する歯車群４７と、送りねじ４５の回転により移動する昇降部４８を有する。スライダ４４は昇降部４８に取付けられ、昇降部４８の移動により、フレーム４２に設けたガイド部４９に沿って上下方向に移動する。
【００１７】
旋回リング駆動機構部３２は、図６に示すように、上部フレーム３６のガイドフレーム３６２の上部に取付けられた旋回リング駆動部５０とブレーキ部５１と、下部フレーム３７２の下部に取付けられたブレーキ部５１を有する。旋回リング駆動部５０は、図７に示すように、旋回リング３０の内側に設けた複数の連結軸３５に環状に取付けられた駆動チェーン５２と、リングモータ５３と、リングモータ５３の回転軸に取付けられ、旋回リング３０の内周面と係合するガイドローラ５４と、リングモータ５３の回転軸に取付けられ、旋回リング３０に取付けた駆動チェーン５２と噛み合うスプロケット５５と、上部フレーム３６のガイドフレーム３６２に取付けられ、旋回リング３０に取付けられた基準マーク５６を検出する旋回原点センサ５７を有する。ブレーキ部５１は、図１１の構成図に示すように、旋回リング３０の内周面と係合するガイドローラ５８と、旋回リング３０に取付けた駆動チェーン５２と噛み合うブレーキ用スプロケット５９を有する回転軸に連結されたリングブレーキ６０を有する。
【００１８】
スプレーガン機構部４は、図１に示すように、旋回リング３０にガン保持部６１を介して取付けられ、供給された２液を定量混合する混合衝突型のスプレーガン６２と、スプレーガン６２のノズルを開閉するスプレー用ソレノイドや加熱ヒータ等を有するガン駆動部６３と、走行台車２上に設けられたロータリジョイント６４と、ロータリジョイント６４に連結されたロータリージョイント駆動モータ６５を有する。ロータリジョイント６４の回転側管路に接続した供給ホース６６は旋回リング３０の配管保護リング４１を通してガン台車駆動部６３に連結されており、固定側管路に接続した供給ホースは不図示の定量供給装置に連結されている。
【００１９】
制御装置５は、図１２のブロック図に示すように、操作表示部７０と制御部８０を有する。操作表示部７０は、スタートスイッチ７１とモード選択スイッチ７２と停止スイッチ７３と非常停止スイッチ７３等の各種操作スイッチと表示部７５を有する。制御部８０は、走行台車２等に設けられた各種センサ６７や操作表示部７０からの信号を入力して管内面ライニング装置１の全体の動作を管理して制御する中央処理部８１と、リングモータ５３の駆動を制御するリングモータ駆動制御部８２と、ロータリジョイント駆動モータ６５の駆動を制御するロータリジョイント駆動制御部８３と、リングブレーキ６０を制御するブレーキ駆動制御部８４と、左右の走行モータ８の駆動をそれぞれ独立して制御する左走行モータ駆動制御部８５と右走行モータ駆動制御部８６と、ガン台車駆動部６３を制御するスプレー駆動制御部８７と、旋回原点センサ５７から出力するパルス信号により旋回リング３０の周速度を算出する周速度演算部８８及び記憶部８９を有する。
【００２０】
この管内面ライニング装置１を使用して１次覆工の終了後のセグメント等の管渠内面にポリウレア樹脂を被覆するため、現地で組み立てるときは、まず、旋回リング３０を取付けない状態で走行台車２を管渠を有する立坑内に搬入し、その後、旋回リング３０を立坑内に搬入する。この旋回リング３０を立坑に搬入するとき、旋回リング３０を例えば４分割又は６分割しておき、立坑内に搬入してから組み立てると、直径が例えば３ｍと大きい旋回リング３０を容易に立坑内に搬入したり搬出することができる。旋回リング３０を立坑内で組み立てた後、走行台車２に固定した上部フレーム３６に設けた送り機構部３９のハンドルを操作して下部フレーム３７を上昇させる。そして旋回リング３０を、上部フレーム３６のガイドフレーム３６２の両端部に設けたガイドローラ３８と旋回リング駆動部５０に設けたガイドローラ５４とブレーキ部５１に設けたガイドローラ５８に係合させ、リングモータ５３の回転軸に設けたスプロケット５５とブレーキ部５１のブレーキ用スプロケット５９とに旋回リング３０の内周部に設けた駆動チェーン５２を噛み合わせる。この状態で、送り機構部３９のハンドルを操作して、下部フレーム３７を下降し、下部フレーム３７のガイドフレーム３７２の両端部に設けたガイドローラ３８とブレーキ部５１に設けたガイドローラ５８に係合させ、ブレーキ部５１のブレーキ用スプロケット５９に旋回リング３０の内周部に設けた駆動チェーン５２を噛み合わせて、固定ボルト４０で下部フレーム３７を上部フレーム３６に固定し、上部フレーム３６と下部フレーム３６が突っ張った状態で旋回リング３０を回転自在に保持する。次に、旋回リング３０の基準マーク５６の位置に応じて定められた所定の位置にスプレーガン６２を取付け、供給ホース６６等を接続して管内面ライニング装置１を立坑内で組み立て、イソシアネートとアミンをそれぞれ供給する定量供給装置に接続する。この旋回リング３０にスプレーガン６２を取付けるとき、調整冶具を使用してスプレーガン６２から塗装する管渠内面までの距離を一定にする。このようにして管内面ライニング装置１を組み立てた後、走行台車２に設けた芯出し装置４３により旋回リング支持フレーム３１を上下方向に移動して旋回リング３０の回転中心を管渠内面の中心線と一致させる。
【００２１】
この管内面ライニング装置１で形成するポリウレア樹脂は、イソシアネート（−ＮＣＯ）とアミノ基（−ＮＨ２）との化学反応により形成され、指触硬化時間が５〜１０秒と極めて早く、かつ無溶剤であることから、温度や湿度等の外部環境にも影響なく、耐酸・耐アルカリ性等の耐薬品性や耐久性に優れているとともに柔軟性を有する。
【００２２】
この管内面ライニング装置１を使用して１次覆工の終了後のセグメント等の管渠内面にポリウレア樹脂を被覆するときの動作を図１３のフローチャートを参照して説明する。
【００２３】
管内面ライニング装置１を立坑内で組み立てた後、図１４に示すように、管内面ライニング装置１を管渠９０の所定の塗装位置まで前進させる。このとき管内面ライニング装置１のスプレーガン６２より前方の一定距離だけ離れた位置に、フッ素繊維やガラス繊維等をフィルタ９２に使った集じん装置９１を配置する。
【００２４】
そしてモード選択スイッチ７２で動作モードが自動か手動かを設定して、操作表示部７０のスタートスイッチ７１をオンにすると（ステップＳ１）、中央処理部８１は各種安全装置の状態を確認し運転可能な状態かを判断する（ステップＳ２）。この判断の結果、運転可能でないときは表示部７５にエラー表示をする（ステップＳ３）。このエラー表示を確認した操作者がエラー発生原因を解消して、スタートスイッチ７１をオンにすると（ステップＳ４，Ｓ１）、中央処理部８１は再度種安全装置の状態を確認し運転可能な状態かを判断する（ステップＳ２）。この判断の結果、運転可能な状態のとき、中央処理部はリングモータ駆動制御部８２に駆動信号を送り、同時にロータリジョイント駆動制御部８３にも駆動信号を送る。リングモータ駆動制御部８２は駆動信号が送られると、あらかじめ定めた所定の回転数でリングモータ５３を駆動し、旋回リング３０を回転させる。このときリングモータ駆動制御部８２は周速度演算部８８で算出した周速度によりリングモータ５３をフィードバック制御する。ロータリジョイント駆動制御部８３も駆動信号が送られると、ロータリジョイント駆動モータ６５を駆動しロータリジョイント６４を旋回リング３０の回転数と同じ回転数で回転させる（ステップＳ５）。
【００２５】
この旋回リング３０を回転するとき、旋回リング３０は旋回リング支持フレーム部３１の上部フレーム３６と下部フレーム３７に設けたガイドローラ３８と、ブレーキ部５１のガイドローラ５８及びリングモータ５３の回転軸に設けたガイドローラ５４によりガイドされて回転するから横ぶれ等を防いで安定して回転することができる。また、旋回リング３０の内周部に設けた駆動チェーン５２と噛み合うスプロケット５５をリングモータ５３で回転して旋回リング３０を回転させるから、小さな回転トルクで旋回リング３０を回転することができ、リングモータ５３を小型化することができる。また、旋回リング３０の回転に伴いスプレーガン６２も回転するが、スプレーガン６２の連結した供給ホース６６はロータリージョイント６４の可動側管渠に連結され、かつロータリジョイント６４は旋回リング３０の回転に同期して回転するから、供給ホース６６が捩れることを防ぐことができる。
【００２６】
旋回リング３０の回転が開始すると、周速度演算部８８は旋回原点センサ５７で旋回リング３０に設けた基準マーク５６を検出するたびに入力するパルス信号から旋回リング３０の周速度を演算して中央処理部８１に送る。中央処理部８１は送られた旋回リング３０の周速度があらかじめ定めた一定速度に達すると（ステップＳ６）、動作モードを判定し（ステップＳ７）、手動モードのときは、操作者が操作表示部７０を操作して走行台車２を走行させ、塗装を開始させる（ステップＳ１７）。自動モードが設定されているとき、旋回原点センサ５７で旋回リング３０に設けた基準マーク５６を検出したとき、スプレーガン６２が所定の位置に達したと判断し（ステップＳ８）、左走行モータ駆動制御部８５と右走行モータ駆動制御部８６に駆動信号を送り、左走行モータ駆動制御部８５と右走行モータ駆動制御部８６で走行台車２に設けた左右の走行モータ８を回転させて、走行台車２の走行を開始させる。同時にスプレー駆動制御部８７に駆動信号を送り、ガン台車駆動部６３のソレノイドを駆動させ、定量供給装置で加熱・加圧されて、ヒータを有し一定温度に保温されている供給ホースからロータリージョイント６４を介して供給ホース６６に定量ずつ送られるイソシアネートとアミンをスプレーガン６２で混合させて管渠９０の内面に吹き付ける（ステップＳ９）。この塗装が開始すると、操作者は走行距離測定装置２８による走行距離の測定を開始させる。この測定している走行距離は中央処理部８１に送られ、各種パラメータとともに記憶部８９に格納される。
【００２７】
このスプレーガン６２でポリウレア樹脂塗料を噴出させているとき、旋回リング３０でスプレーガン６２を一定の周速度で回転するから、管渠９０の内面に一定膜厚で均質な塗膜を形成することができる。また、スプレーガン６２でポリウレア樹脂塗料を噴出させたときに発生するミスト等を集じん装置９１で回収するから、作業環境を悪くすることを防ぐことができる。
【００２８】
この走行台車２を一定速度で走行させながら旋回リング３０を回転させてスプレーガン６２からポリウレア樹脂塗料を噴出させているとき、中央処理部８１は走行台車２等に設けた各種センサ６７から入力する信号により異常が発生したか否を監視している（ステップＳ１０）。例えば旋回リング３０に操作者が挟まれてリングモータ５３の回転トルクが所定値以上になると、中央処理部８１は非常停止信号を出力してリングモータ５３の駆動を停止させるとともにブレーキ駆動制御部８４によりリングブレーキ６０を駆動させ、ブレーキ用スプロケット５９の回転を強制的に停止させ、ブレーキ用スプロケット５９と噛み合っている駆動チェーン５２の回転をロックして、旋回リング３０を停止させ、走行台車２の走行を非常停止させる（ステップＳ１８）。
【００２９】
旋回リング３０を回転させてスプレーガン６２からポリウレア樹脂塗料を噴出させているとき異常が発生しない場合は、走行台車２の走行とスプレーガン６２による吹き付けを継続する（ステップＳ１１）。この走行台車２を走行しているときに、走行台車２が斜行した場合、走行台車２の駆動車輪１６は左右で独立して駆動することができるから、操作者が走行台車２の斜行した側と反対側のクラッチ機構部１２のハンドル２２を操作してクラッチ切替部２３の連結を解除して斜行側の駆動車輪１６にだけ駆動力を伝達することにより、左右の駆動車輪１６の速度差により斜行を解消することができる。
【００３０】
この塗装を続行して管渠９０の所定の領域に塗装を行った後、塗装を終了するとき、操作者は操作表示部７０の停止スイッチ７３をオンにして停止信号を中央処理部８１に送る（ステップＳ１２，Ｓ１３）。中央処理部８１は停止信号を入力すると、走行台車２の走行とスプレーガン６２からのポリウレア樹脂塗料の噴出を停止させる（ステップＳ１４）。その後、中央処理装置８１は、旋回原点センサ５７から入力する旋回リング３０に設けた基準マーク５６の検出信号により、スプレーガン６２が所定の位置に達したことを検知すると（ステップＳ１５）、リングモータ５３の駆動を停止しさせ、リングブレーキ６０を駆動させて旋回リング３０の回転を停止させる（ステップＳ１６）。
【００３１】
このように走行台車２を走行させながら、旋回リング３０によりスプレーガン６２を一定の周速度で回転させてポリウレア樹脂塗料を噴出させることにより、管渠９０に内面に均一な膜厚の塗膜を迅速に形成することができる。
【００３２】
また、塗装を終了したとき、塗装しながら走行台車２が走行した距離が格納してあるから、塗装した領域を正確に確認することができ、引き続いて塗装をするときの塗装開始位置を正確に確認することができる。
【００３３】
前記説明ではスプレーガン６２からポリウレア樹脂塗料を噴出させて管渠９０の内面にポリウレア樹脂被膜を形成する場合について説明したが、他の２液混合型の塗料の被膜等も同様にして形成することができる。
【００３４】
また前記説明ではスプレーガン６２を管渠９０の口径に応じて旋回リング３０に固定した場合について説明したが、例えばシリンダやねじ送り機構を有し、旋回リング３０の半径方向に移動自在な送り機構を介してスプレーガン６２を旋回リング３０に取付け、塗装面との距離に応じてスプレーガン６２の位置を可変することによりインバートがある管渠内面や、断面が方形に形成された管渠内面も同様にして塗装することができる。
【００３５】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、走行台車に取付けられた旋回リングにスプレーガンを取付け、旋回リングを一定周速度で回転しながらスプレーガンから塗料を噴出させるようにしたから、管渠の内面に一定膜厚で均質な塗膜を形成することができる。
【００３６】
また、走行台車の進行方向の左右の駆動車輪をそれぞれ独立して駆動制御することにより、走行台車が走行しているときに蛇行が生じたり、管渠の曲り部で左右の駆動車輪に回転速度差を持たせることができ、蛇行を修正することができるとともに、管渠の曲り部でも円滑に走行することができる。
【００３７】
さらに、旋回リングを、環状に形成された２枚のフレームを複数の連結軸により平行に連結して形成することにより、旋回リングの軽量化を図ることができる。
【００３８】
また、旋回リングの内周面を、上部フレームと下部フレームのガイドフレームに設けたガイドローラで保持することにより、旋回リングをぶれることなしに安定して回転することができる。
【００３９】
この旋回リングを、旋回リングの内周部に環状で設けた駆動チェーン又はラックと噛み合う駆動伝達機構を回転する旋回リング駆動モータで回転することにより、軽量化した旋回リングを小さな回転トルクで回転することができ、旋回リング駆動モータを小型化することができる。
【００４０】
また、上部フレームと下部フレームの各ガイドフレームに１又は複数のブレーキ部を設けることにより、回転している旋回リングを安定して停止させることができ、作業の安全を図ることができる。
【００４１】
また、回転する旋回リングに取付けられたスプレーガンに接続した供給ホースを走行台車に取付けられたロータリジョイントの回転側管渠に接続することにより、旋回リングが回転したとき、供給ホースに捩れが生じることを防止することができ、スプレーガンに安定して塗料を供給することができる。
【００４２】
また、旋回リングを一定周速度で回転しながらスプレーガンから塗料を噴出させることにより、塗装ムラのない均質な塗膜を安定して形成することができる。
【００４３】
さらに、旋回リングを４分割又は６分割で形成することにより、旋回リングを狭い立坑等に容易に搬入したり搬出することができる。
【００４４】
また、ロータリジョイントを旋回リングの回転と同期させて回転することにより、スプレーガンに接続した供給ホースに捩れが生じることを確実に防止することができ、スプレーガンに安定して塗料を供給することができる。
【００４５】
また、旋回リングに設けた基準マークを位置検出センサで検出し、位置検出センサからの出力信号から旋回リングの周速度を算出し、算出した周速度により旋回リング駆動モータの回転をフィードバック制御することにより、旋回リングを一定速度で安定して回転させることができる。
【００４６】
さらに、旋回リングの周速度が一定になった後に、走行台車を走行させ、スプレーガンから塗料を噴出させることにより、均一な膜厚の塗膜を安定して形成することができる。
【００４７】
また、スプレーガンとして混合衝突型を使用することにより２液混合型の塗料を安定して混合して噴出させることができる。
【００４８】
さらに、スプレーガンからポリウレア樹脂塗料を噴出させることにより、指触硬化時間が５〜１０秒と極めて早く、温度や湿度等の外部環境にも影響なく、耐酸・耐アルカリ性等の耐薬品性や耐久性に優れているとともに柔軟性を有する塗膜を安定して形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の管内面ライニング装置の構成を示す側面図である。
【図２】上記管内面ライニング装置の構成を示す平面図である。
【図３】走行台車の駆動部の構成を示す平面図である。
【図４】走行台車の駆動部の構成を示す側面図である。
【図５】走行台車の駆動部のクラッチ機構部の構成図である。
【図６】旋回リング機構部の構成を示す前面図である。
【図７】旋回リングの駆動部の構成図である。
【図８】上部フレームと下部フレームに設けたガイドローラの構成図である。
【図９】下部フレームの送り機構部と上部フレームの芯出し装置の側面断面図である。
【図１０】上記芯出し装置の正面図である。
【図１１】ブレーキ部の構成図である。
【図１２】制御装置の構成を示すブロック図である。
【図１３】塗装動作を示すフローチャートである。
【図１４】管渠内面を塗装している状態を示す断面図である。
【図１５】従来例の構成図である。
【符号の説明】
１；管内面ライニング装置、２；走行台車、３；旋回リング機構部、
４；スプレーガン機構部、５；制御装置、６；台車駆動部、
７；作業ステージ、８；走行モータ、９；駆動伝達機構、１０；減速機、
１１；第１のスプロケット、１２；クラッチ機構部、１３；チェーン、
１４；第２のスプロケット、１５；第３のスプロケット、１６；駆動輪、
１７；チェーン、１８；第４のスプロケット、２８；走行距離測定装置、
３０；旋回リング、３１；旋回リング支持フレーム部、
３２；旋回リング駆動機構部、３３；フレーム、３４，３５；連結軸、
３６；上部フレーム、３７；下部フレーム、３８；ガイドローラ、
３９；送り機構部、４０；固定ボルト、４１；配管保護リング、
４２；フレーム、４３；芯出し装置、４４；スライダ、
５０；旋回リング駆動部、５１；ブレーキ部、５２；駆動チェーン、
５３；リングモータ、５４；ガイドローラ、５５；スプロケット、
５６；基準マーク、５７；旋回原点センサ、５８；ガイドローラ、
５９；ブレーキ用スプロケット、６０；リングブレーキ、
６１；ガン保持部、６２；スプレーガン、６３；ガン駆動部、
６４；ロータリジョイント、６５；ロータリージョイント駆動モータ、
６６；供給ホース、７０；操作表示部、８０；制御部、８１；中央処理部、
８８；周速度演算部、８９；記憶部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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