(57)【要約】【課題】低温時伸長型感温作動装置から両遠心錘までの間の力の伝達途中で摩擦ロスが介在するのを無くす分だけ、始動進角の制御精度を向上させる。【解決手段】始動進角用ばね６の一端部を一端側ばね受座金８で受け止める。始動進角用ばね６の他端部を他端側ばね受座金９で受け止める。感温作動器７の一端側の作動部品１０を一端側作動部品受け具１１に支持させる。感温作動器７の他端側作動部品１２を他端側作動部品受け具１３に支持させる。他端側作動部品受け具１３を一端側ばね受座金８に一端側連結具１４で連結する。これに対して一端側作動部品受け具１１を他端側ばね受座金９に他端側連結具１５で連結する。以上により低温側感温により伸長作動する低温時伸長型感温作動装置１６を構成する。一対の遠心錘３同士間に亙って低温時伸長型感温作動装置１６を設ける。【選択図】      図１
2004300986.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの偏心カム型機械式タイマを構成する入力輪（１）の一側部に出力輪（２）を、他側部に一対の遠心錘（３）（３）を配置し、
入力輪（１）と出力輪（２）とに亙って偏心カム型進角機構（４）を設け、この偏心カム型進角機構（４）は一対の遠心錘（３）（３）の遠心力と錘戻しばね（５）の求心側への張力との不釣合い力により作動して、入力輪（１）に対して出力輪（２）を進角制御作動するように構成し、
一対の遠心錘（３）（３）は、始動進角用ばね（６）で遠心方向へ進角駆動するのに対して、感温作動器（７）の高温側感温時の伸長作動で始動進角用ばね（６）の張力に抗して進角駆動解除するように構成し、
エンジンの冷機始動時には、感温作動器（７）が低温側感温により収縮作動して、始動進角用ばね（６）の張力で一対の遠心錘（３）（３）を始動進角位置に押し拡げるように構成し、
エンジンの温暖時には、感温作動器（７）が高温側感温により伸長作動して、始動進角用ばね（６）を収縮させて、この始動進角用ばね（６）が一対の遠心錘（３）（３）を始動進角位置に押し拡げるのを解除するように構成した、
エンジンの偏心カム型機械式タイマの冷機始動時の進角装置において、
始動進角用ばね（６）の一端部を一端側ばね受座金（８）で受け止め、この始動進角用ばね（６）の他端部を他端側ばね受座金（９）で受け止め、感温作動器（７）の一端側の作動部品（１０）を一端側作動部品受け具（１１）に支持させ、この感温作動器（７）の他端側作動部品（１２）を他端側作動部品受け具（１３）に支持させ、
この他端側作動部品受け具（１３）を一端側ばね受座金（８）に一端側連結具（１４）で連結し、これに対して一端側作動部品受け具（１１）を他端側ばね受座金（９）に他端側連結具（１５）で連結し、以上により低温側感温により伸長作動する低温時伸長型感温作動装置（１６）を構成し、
一対の遠心錘（３）（３）同士間に亙って低温時伸長型感温作動装置（１６）を設け、この低温時伸長型感温作動装置（１６）は低温側感温により伸長作動して、両遠心錘（３）（３）同士を始動進角位置に押し拡げるように構成した、
ことを特徴とするエンジンの偏心カム型機械式タイマの冷機始動時の進角装置。
【請求項２】
請求項１に記載のエンジンの偏心カム型機械式タイマの冷機始動時の進角装置において、
前記一対の遠心錘（３）（３）の対面し合う部分にそれぞれ感温作動装置収容穴（１７）（１７）を形成し、両感温作動装置収容穴（１７）（１７）に亙って前記低温時伸長型感温作動装置（１６）を組み込んだ、  ことを特徴とするもの。
【請求項３】
請求項１または２に記載のエンジンの偏心カム型機械式タイマの冷機始動時の進角装置において、
前記一対の遠心錘（３）（３）の回転軸心（１８）の軸心方向から見て、両遠心錘（３）（３）が上下に位置する状態において、一対の各錘戻しばね（５）（５）と一対の各低温時伸長型感温作動装置（１６）（１６）とのうちのいずれか一方は、両遠心錘（３）（３）の肉壁内の右側前部と左側後部に設けるのに対し、その他方は両遠心錘（３）（３）の肉壁内の右側後部と左側前部に設けた、  ことを特徴とするもの。
【請求項４】
圧縮コイルばね（６）の一端部を一端側ばね受座金（８）で受け止め、この圧縮コイルばね（６）の他端部を他端側ばね受座金（９）で受け止め、
感温作動器（７）は、低温側の感温により収縮作動するとともに、高温側の感温により伸長作動するように構成し、この感温作動器（７）の一端側の作動部品（１０）を一端側作動部品受け具（１１）に支持させ、この感温作動器（７）の他端側作動部品（１２）を他端側作動部品受け具（１３）に支持させ、
この他端側作動部品受け具（１３）を一端側ばね受座金（８）に一端側連結具（１４）で連結し、これに対して一端側作動部品受け具（１１）を他端側ばね受座金（９）に他端側連結具（１５）で連結し、
て構成したことを特徴とする低温時伸長型感温作動装置。
【請求項５】
請求項１・２または３に記載のエンジンの偏心カム型機械式タイマの冷機始動時の進角装置、あるいは請求項４に記載の低温時伸長型感温作動装置において、
低温側の感温により収縮作動するとともに、高温側の感温により伸長作動するように構成した前記感温作動器（７）は、サーモワックス型感温作動器（７）からなり、  このサーモワックス型感温作動器（７）は、作動器内部に封入したワックスが低温側の感温により凝固して体積収縮するのに対して、高温側の感温により融解して体積膨張するように構成した、  ことを特徴とするもの。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンの偏心カム型機械式タイマの冷機始動時の進角装置、および低温時伸長型感温作動装置に関する。
【０００２】
【前提構成】
本発明のエンジンの偏心カム型機械式タイマの冷機始動時の進角装置は、例えば図３（本発明）、または図５（従来技術）に示すように、次の前提構成を有するものを対象とする。
【０００３】
図３は本発明のエンジンの偏心カム型機械式タイマの冷機始動時の進角装置の実施形態１を示す。図３（Ａ）は偏心カム型機械式タイマの縦断右側面図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図、図３（Ｃ）は図３（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【０００４】
図５は従来技術１のエンジンの偏心カム型機械式タイマの冷機始動時の進角装置を示す。図５（Ａ）は偏心カム型機械式タイマの縦断左側面図であって、図５（Ｂ）のＡ−Ａ線断面図である。図５（Ｂ）は図５（Ａ）の中央部縦断正面図である。
【０００５】
エンジンの偏心カム型機械式タイマを構成する入力輪（１）の一側部に出力輪（２）を、他側部に一対の遠心錘（３）（３）を配置する。
入力輪（１）と出力輪（２）とに亙って偏心カム型進角機構（４）を設ける。この偏心カム型進角機構（４）は一対の遠心錘（３）（３）の遠心力と錘戻しばね（５）の求心側への張力との不釣合い力により作動して、入力輪（１）に対して出力輪（２）を進角制御作動するように構成する。
【０００６】
一対の遠心錘（３）（３）は、始動進角用ばね（６）で遠心方向へ進角駆動するのに対して、感温作動器（７）の高温側感温時の伸長作動で始動進角用ばね（６）の張力に抗して進角駆動解除するように構成する。
【０００７】
エンジンの冷機始動時には、感温作動器（７）が低温側感温により収縮作動して、始動進角用ばね（６）の張力で一対の遠心錘（３）（３）を始動進角位置に押し拡げるように構成する。
【０００８】
エンジンの温暖時には、感温作動器（７）が高温側感温により伸長作動して、始動進角用ばね（６）を収縮させて、この始動進角用ばね（６）が一対の遠心錘（３）（３）を始動進角位置に押し拡げるのを解除するように構成したものである。
【０００９】
【従来の技術】
上記前提構成において、始動進角用ばね（６）と感温作動器（７）とを組み合わせるための構成として、従来技術では次のものがある。
【００１０】
○  従来技術１．  図５参照．
図５は従来技術１のエンジンの偏心カム型機械式タイマの冷機始動時の進角装置を示す。図５（Ａ）は偏心カム型機械式タイマの縦断左側面図であって、図５（Ｂ）のＡ−Ａ線断面図である。図５（Ｂ）は図５（Ａ）の中央部縦断正面図である。
【００１１】
前記一対の遠心錘（３）（３）の内周面（５３）の前半部分内に円錐穴カム面（５１）を形成する。前記始動進角用ばね（６）の張力で円錐カム（５２）を円錐穴カム面（５１）に押し当てることにより、遠心錘（３）（３）を始動進角位置に押し拡げるように構成されている。
【００１２】
【特許文献１】
特開平３−１１１３１号公報
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術１では、次の問題がある。
始動進角用ばね（６）から両遠心錘（３）（３）までの間の力の伝達途中で、円錐カム（５２）と円錐穴カム面（５１）とが摺動して摩擦ロスが発生する分だけ、つぎの問題点▲１▼・▲２▼および▲３▼がある。
【００１４】
問題点▲１▼：  エンジンの冷機始動時の始動進角の制御精度は低下する。
問題点▲２▼：  感温作動器（７）および始動進角用ばね（６）は大能力・小形のものが必要になる。
【００１５】
問題点▲３▼：  始動進角用ばね（６）から遠心錘（３）（３）までの力の伝達部分に介在する円錐カム（５２）と円錐穴カム面（５１）とは、摺動摩擦により摩耗するため、耐久性が低下する。
【００１６】
本発明の課題は、次のようにすることにある。
［イ］．  低温時伸長型感温作動装置から両遠心錘までの間の力の伝達途中で摩擦ロスが介在するのを無くす分だけ、  ▲１▼：エンジンの冷機始動時の始動進角の制御精度を向上させ、  ▲２▼：感温作動器および始動進角用ばねを小能力化・小形化でき、  ▲３▼：低温時伸長型感温作動装置から遠心錘までの力の伝達部分の耐久性を向上させる。
【００１７】
［ロ］．  始動進角用ばねおよび感温作動器を含む低温時伸長型感温作動装置は、予備組立てにより独立部品として完成させることにより、その製造および性能試験が簡単に能率よく高精度に行えるようにする。
【００１８】
［ハ］．  低温時伸長型感温作動装置は、独立部品にしておくことにより、両遠心錘の両感温作動装置収容穴に亙って挿入するだけで、両遠心錘内に楽に正確に能率良く組み付けることができるようにする。
【００１９】
［ニ］．  ２組の低温時伸長型感温作動装置の合力は、遠心錘の重心を通る遠心方向軸線の近くに位置させることにより、両遠心錘を始動進角用位置にまで押し拡げるときに、拗れが殆ど生じることなくスムースに効率よく押し拡げていくことができる分だけ、  ▲４▼：エンジンの冷機始動時の始動進角の制御精度は向上し、  ▲５▼：感温作動器および始動進角用ばねは小能力化・小形化することができ、  ▲６▼：低温時伸長型感温作動装置から遠心錘までの力の伝達部分は摩耗が起こらなくなって、耐久性が向上するようにする。
【００２０】
［ホ］．  低温時伸長型感温作動装置は、これとは伸縮方向が逆になっている高温時伸長・低温時収縮型の感温作動器の伸縮方向以外の作動特性・性能をそのまま発揮させることができるようにする。
【００２１】
【課題を解決するための手段】
本発明のエンジンの偏心カム型機械式タイマの冷機始動時の進角装置は、上記前提構成において、上記課題を解決するために、例えば図１−図４に示すように、始動進角用ばね（６）と感温作動器（７）とを組み合わせるための構成として、次の特徴構成を追加したことを特徴とする。
【００２２】
図１−図４は本発明のエンジンの偏心カム型機械式タイマの冷機始動時の進角装置、および低温時伸長型感温作動装置の実施形態１を示す。図１は偏心カム型機械式タイマの遠心錘に錘戻しばねと低温時伸長型感温作動装置を組み込んだものを示す。図１（Ａ）は図１（Ｂ）のＡ−Ａ線断面正面図、図１（Ｂ）は平面図、図１（Ｃ）は左側面図、図１（Ｄ）は低温時伸長型感温作動装置の図１（Ａ）のＤ−Ｄ線断面図である。
【００２３】
図２は水冷縦形ディーゼルエンジンの燃料噴射ポンプの駆動装置の縦断右側面図である。図３（Ａ）は偏心カム型機械式タイマの縦断右側面図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図、図３（Ｃ）は図３（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。図４は低温時伸長型感温作動装置の縦断正面図である。図４（Ａ）は低温側感温時の伸長作動状態を示す。図４（Ｂ）は高温側感温時の収縮作動状態を示す。
【００２４】
○  発明１．  請求項１．  図１−図４参照．
始動進角用ばね（６）の一端部を一端側ばね受座金（８）で受け止める。この始動進角用ばね（６）の他端部を他端側ばね受座金（９）で受け止める。感温作動器（７）の一端側の作動部品（１０）を一端側作動部品受け具（１１）に支持させる。この感温作動器（７）の他端側作動部品（１２）を他端側作動部品受け具（１３）に支持させる。
【００２５】
この他端側作動部品受け具（１３）を一端側ばね受座金（８）に一端側連結具（１４）で連結する。これに対して一端側作動部品受け具（１１）を他端側ばね受座金（９）に他端側連結具（１５）で連結する。以上により低温側感温により伸長作動する低温時伸長型感温作動装置（１６）を構成する。
【００２６】
一対の遠心錘（３）（３）同士間に亙って低温時伸長型感温作動装置（１６）を設ける。この低温時伸長型感温作動装置（１６）は低温側感温により伸長作動して、両遠心錘（３）（３）同士を始動進角位置に押し拡げるように構成した、  ことを特徴とする。
【００２７】
○  発明２．  請求項２．  図１・図３参照．
この発明２は、上記発明１において、次の特徴構成を追加したことを特徴とする。
【００２８】
前記一対の遠心錘（３）（３）の対面し合う部分にそれぞれ感温作動装置収容穴（１７）（１７）を形成する。両感温作動装置収容穴（１７）（１７）に亙って前記低温時伸長型感温作動装置（１６）を組み込んだものである。
【００２９】
○  発明３．  請求項３．  図１参照．
この発明３は、上記発明１または２において、次の特徴構成を追加したことを特徴とする。
【００３０】
前記一対の遠心錘（３）（３）の回転軸心（１８）の軸心方向から見て、両遠心錘（３）（３）が上下に位置する状態において、一対の各錘戻しばね（５）（５）と一対の各低温時伸長型感温作動装置（１６）（１６）とのうちのいずれか一方は、両遠心錘（３）（３）の肉壁内の右側前部と左側後部に設ける。これに対し、その他方は両遠心錘（３）（３）の肉壁内の右側後部と左側前部に設けたものである。
【００３１】
○  発明４．  請求項４．  図４参照．
この発明４は、次のように構成したことを特徴とする低温時伸長型感温作動装置である。
【００３２】
圧縮コイルばね（６）の一端部を一端側ばね受座金（８）で受け止める。この圧縮コイルばね（６）の他端部を他端側ばね受座金（９）で受け止める。
感温作動器（７）は、低温側の感温により収縮作動するとともに、高温側の感温により伸長作動するように構成する。この感温作動器（７）の一端側の作動部品（１０）を一端側作動部品受け具（１１）に支持させる。この感温作動器（７）の他端側作動部品（１２）を他端側作動部品受け具（１３）に支持させる。
【００３３】
この他端側作動部品受け具（１３）を一端側ばね受座金（８）に一端側連結具（１４）で連結する。これに対して一端側作動部品受け具（１１）を他端側ばね受座金（９）に他端側連結具（１５）で連結して構成した、  ことを特徴とする。
【００３４】
○  発明５．  請求項５．  図１・図４参照．
この発明５は、上記発明１・２・３または４において、次の特徴構成を追加したことを特徴とする。
【００３５】
低温側の感温により収縮作動するとともに、高温側の感温により伸長作動するように構成した前記感温作動器（７）は、サーモワックス型感温作動器（７）から成る。  このサーモワックス型感温作動器（７）は、作動器内部に封入したワックスが低温側の感温により凝固して体積収縮するのに対して、高温側の感温により融解して体積膨張するように構成したものである。
【００３６】
【発明の効果】
本発明のエンジンの偏心カム型機械式タイマの冷機始動時の進角装置は、つぎの効果を奏する。
【００３７】
○  発明１．  請求項１．  図１−図４参照．
［  効果イ．  低温時伸長型感温作動装置（１６）から両遠心錘（３）（３）までの間の力の伝達途中で摩擦ロスが介在するのを無くした分だけ、  効果▲１▼：エンジンの冷機始動時の始動進角の制御精度は向上し、  効果▲２▼：感温作動器（７）および始動進角用ばね（６）は小能力化・小形化でき、  効果▲３▼：低温時伸長型感温作動装置（１６）から遠心錘（３）（３）までの力の伝達部分は耐久性が向上する。  ］
【００３８】
本発明１は、つぎの特徴構成を有する。
始動進角用ばね（６）の一端部を一端側ばね受座金（８）で受け止める。この始動進角用ばね（６）の他端部を他端側ばね受座金（９）で受け止める。感温作動器（７）の一端側の作動部品（１０）を一端側作動部品受け具（１１）に支持させる。この感温作動器（７）の他端側作動部品（１２）を他端側作動部品受け具（１３）に支持させる。
【００３９】
この他端側作動部品受け具（１３）を一端側ばね受座金（８）に一端側連結具（１４）で連結する。これに対して一端側作動部品受け具（１１）を他端側ばね受座金（９）に他端側連結具（１５）で連結する。以上により低温側感温により伸長作動する低温時伸長型感温作動装置（１６）を構成する。
【００４０】
一対の遠心錘（３）（３）同士間に亙って低温時伸長型感温作動装置（１６）を設ける。この低温時伸長型感温作動装置（１６）は低温側感温により伸長作動して、両遠心錘（３）（３）同士を始動進角位置に押し拡げるように構成した。
【００４１】
この特徴構成から、図４に例示するように、前記感温作動器（７）は高温側感温で伸長作動するとともに、低温側感温で収縮作動するものを用いている。これに対し、前記低温時伸長型感温作動装置（１６）は上記感温作動器（７）と逆方向の伸縮作動をする。
【００４２】
図４（Ａ）に例示するように、エンジンの低温時には、感温作動器（７）が低温側感温で収縮作動する。これに伴い、この収縮作動寸法分だけ、一端側連結具（１４）と他端側連結具（１３）との離間距離が短くなって、一端側ばね受座金（８）と他端側ばね受座金（９）との離間距離が長くなる。これにより、低温時伸長型感温作動装置（１６）は始動進角用ばね（６）の張力で伸長するのである。
【００４３】
図４（Ｂ）に例示するように、エンジンの高温時には、感温作動器（７）が高温側感温で伸長作動する。これに伴い、この伸長作動寸法分だけ、一端側連結具（１４）と他端側連結具（１３）との離間距離が長くなって、一端側ばね受座金（８）と他端側ばね受座金（９）との離間距離が短くなる。これにより、低温時伸長型感温作動装置（１６）は感温作動器（７）の伸長力で収縮するのである。
【００４４】
エンジンの冷機始動時には、図４（Ａ）に例示するように、感温作動器（７）が収縮作動し、低温時伸長型感温作動装置（１６）が伸長作動して、図１・図３に例示するように、両遠心錘（３）（３）を始動進角位置に押し拡げ、進角機構（４）を介して、燃料噴射ポンプ（１９）の燃料噴射時期を冷機始動用進角位置に進角させる。
【００４５】
このとき、この低温時伸長型感温作動装置（１６）は両遠心錘（３）（３）に対して、直接遠心方向へ押し付けることから、その力の伝達途中で摩擦ロスが介在するのを無くす事ができ、この摩擦ロスを無くした分だけ、つぎの効果▲１▼・▲２▼および▲３▼を奏し得た。
【００４６】
効果▲１▼：  エンジンの冷機始動時の始動進角の制御精度は、上記力の伝達途中での摩擦ロスが無くなった分だけ向上する。
効果▲２▼：  感温作動器（７）および始動進角用ばね（６）は、上記力の伝達途中での摩擦ロスが無くなった分だけ、小能力化・小形化することができる。
【００４７】
効果▲３▼：  低温時伸長型感温作動装置（１６）から遠心錘（３）（３）までの力の伝達部分は、摩擦ロスが無くなった分だけ、摩耗が起こらなくなって、耐久性が向上する。
【００４８】
［  効果ロ．  始動進角用ばね（６）および感温作動器（７）を含む低温時伸長型感温作動装置（１６）は、予備組立てにより独立部品として完成させておけるので、その製造および性能試験が簡単に能率よく高精度に行える。  ］
【００４９】
図４に例示するように、始動進角用ばね（６）の張力で、一端側ばね受座金（８）および一端側連結具（１４）を介して他端側作動部品受け具（１３）が一端側へ弾圧されるとともに、他端側ばね受座金（９）および他端側連結具（１５）を介して一端側作動部品受け具（１１）が他端側へ弾圧されることにより、この一端側作動部品受け具（１１）と他端側作動部品受け具（１３）とで、感温作動器（７）が挟圧固定される。
【００５０】
このため、始動進角用ばね（６）および感温作動器（７）を含む低温時伸長型感温作動装置（１６）は、偏心カム型機械式タイマに組付けられる前の段階で、机上などで予備組み立てして、独立部品として完成させておくことができるので、その製造が簡単に能率よく高精度に行えるうえ、その性能試験も独立部品の状態で簡単に能率よく高精度に行える。
【００５１】
○  発明２．  請求項２．  図１参照．
この発明２は、上記発明１の［効果イ］および［効果ロ］に加えて、つぎの効果を奏する。
【００５２】
［  効果ハ．  低温時伸長型感温作動装置（１６）は、独立部品にしておくことにより、両遠心錘（３）（３）の両感温作動装置収容穴（１７）（１７）に亙って挿入するだけで、両遠心錘（３）（３）内に楽に正確に能率良く組み付けることができる。  ］
【００５３】
本発明２は、つぎの特徴構成を有する。
前記一対の遠心錘（３）（３）の対面し合う部分にそれぞれ感温作動装置収容穴（１７）（１７）を形成する。両感温作動装置収容穴（１７）（１７）に亙って前記低温時伸長型感温作動装置（１６）を組み込んだ。
【００５４】
この特徴構成から、前記低温時伸長型感温作動装置（１６）は、上記発明１の［効果ロ］で述べたように予備組立てして独立部品にしておくことができるので、両遠心錘（３）（３）の両感温作動装置収容穴（１７）（１７）に亙って挿入するだけの極めて簡単な操作で、両遠心錘（３）（３）内に楽に正確に能率良く組み付けることができる。
【００５５】
○  発明３．  請求項３．  図１参照．
この発明３は、上記発明１の［効果イ］および［効果ロ］に加えて、つぎの効果を奏する。
【００５６】
［  効果ニ．  ２組の低温時伸長型感温作動装置（１６）（１６）の合力は、遠心錘（３）（３）の重心を通る遠心方向軸線の近くに位置するので、両遠心錘（３）（３）を始動進角用位置にまで押し拡げるときに、拗れが殆ど生じることなくスムースに効率よく押し拡げていくことができる分だけ、  効果▲４▼：エンジンの冷機始動時の始動進角の制御精度は向上し、  効果▲５▼：感温作動器（７）および始動進角用ばね（６）は小能力化・小形化することができ、  効果▲６▼：低温時伸長型感温作動装置（１６）から遠心錘（３）（３）までの力の伝達部分は摩耗が起こらなくなって、耐久性が向上する。  ］
【００５７】
この発明３は、つぎの特徴構成を有する。
前記一対の遠心錘（３）（３）の回転軸心（１８）の軸心方向から見て、両遠心錘（３）（３）が上下に位置する状態において、一対の各錘戻しばね（５）（５）と一対の各低温時伸長型感温作動装置（１６）（１６）とのうちのいずれか一方は、両遠心錘（３）（３）の肉壁内の右側前部と左側後部に設ける。これに対し、その他方は両遠心錘（３）（３）の肉壁内の右側後部と左側前部に設けた。
【００５８】
この特徴構成から、２組の低温時伸長型感温作動装置（１６）（１６）の合力は、一対の各遠心錘（３）（３）の重心を通る遠心方向軸線の近くに位置することになるので、エンジンの冷機始動時に両遠心錘（３）（３）を始動進角用位置にまで押し拡げるときに、拗れが殆ど生じることなくスムースに効率よく押し拡げていくことができる分だけ、つぎの効果▲４▼・▲５▼および▲６▼を奏し得た。
【００５９】
効果▲４▼：  エンジンの冷機始動時の始動進角の制御精度は、遠心錘（３）（３）の拗れが殆ど無くなった分だけ向上する。
効果▲５▼：  感温作動器（７）および始動進角用ばね（６）は、遠心錘（３）（３）の拗れが殆ど無くなった分だけ、小能力化・小形化することができる。
【００６０】
効果▲６▼：  低温時伸長型感温作動装置（１６）から遠心錘（３）（３）までの力の伝達部分は、遠心錘（３）（３）の拗れが殆ど無くなった分だけ、摩耗が起こらなくなって、耐久性が向上する。
【００６１】
○  発明４．  請求項４．  図４参照．
この発明４の低温時伸長型感温作動装置は、つぎの効果を奏する。
［  効果ホ．  低温時伸長型感温作動装置（１６）は、これとは伸縮方向が逆になっている高温時伸長・低温時収縮型の感温作動器（７）の伸縮方向以外の作動特性・性能をそのまま発揮させることができる。  ］
【００６２】
本発明４は、つぎの特徴構成を有する。
感温作動器（７）は、低温側の感温により収縮作動するとともに、高温側の感温により伸長作動するように構成する。この感温作動器（７）の一端側の作動部品（１０）を一端側作動部品受け具（１１）に支持させる。この感温作動器（７）の他端側作動部品（１２）を他端側作動部品受け具（１３）に支持させる。
【００６３】
この他端側作動部品受け具（１３）を一端側ばね受座金（８）に一端側連結具（１４）で連結する。これに対して一端側作動部品受け具（１１）を他端側ばね受座金（９）に他端側連結具（１５）で連結する。
【００６４】
この特徴構成から、図４に例示するように、前記感温作動器（７）は高温側感温で伸長作動するとともに、低温側感温で収縮作動するものを用いている。これに対し、この発明４の低温時伸長型感温作動装置（１６）は上記感温作動器（７）と逆方向の伸縮作動をするものである。
【００６５】
図４（Ａ）に例示するように、エンジンの低温時には、感温作動器（７）が低温側感温で収縮作動する。これに伴い、この収縮作動寸法分だけ、一端側連結具（１４）と他端側連結具（１３）との離間距離が短くなって、一端側ばね受座金（８）と他端側ばね受座金（９）との離間距離が長くなる。これにより、低温時伸長型感温作動装置（１６）は圧縮コイルばね（６）の張力で伸長するのである。
【００６６】
図４（Ｂ）に例示するように、エンジンの高温時には、感温作動器（７）が高温側感温で伸長作動する。これに伴い、この伸長作動寸法分だけ、一端側連結具（１４）と他端側連結具（１３）との離間距離が長くなって、一端側ばね受座金（８）と他端側ばね受座金（９）との離間距離が短くなる。これにより、低温時伸長型感温作動装置（１６）は感温作動器（７）の伸長力で収縮するのである。
【００６７】
このように、この発明４の低温時伸長型感温作動装置（１６）は、これとは伸縮方向が逆になっている高温時伸長・低温時収縮型の感温作動器（７）の伸縮方向以外の作動特性・性能をそのまま発揮させることができるのである。
【００６８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のエンジンの偏心カム型機械式タイマの冷機始動時の進角装置、および低温時伸長型感温作動装置の実施の形態を、図面に基づき説明する。
【００６９】
○  実施形態１．  請求項１・２・３・４・５．  図１−図４参照．
図１−図４は本発明のエンジンの偏心カム型機械式タイマの冷機始動時の進角装置、および低温時伸長型感温作動装置の実施形態１を示す。図１は偏心カム型機械式タイマの遠心錘に錘戻しばねと低温時伸長型感温作動装置を組み込んだものを示す。図１（Ａ）は図１（Ｂ）のＡ−Ａ線断面正面図、図１（Ｂ）は平面図、図１（Ｃ）は左側面図、図１（Ｄ）は低温時伸長型感温作動装置の図１（Ａ）のＤ−Ｄ線断面図である。
【００７０】
図２において、符号（１９）は燃料噴射ポンプ、（２０）は偏心カム型機械式タイマ、（２１）は燃料噴射カムギヤ、（２２）はタイマ入力軸、（２３）は筒状の燃料噴射カム軸である。  エンジンのクランク軸（図外）の動力は、燃料噴射カムギヤ（２１）からタイマ入力軸（２２）および偏心カム型機械式タイマ（２０）を経て、燃料噴射カム軸（２３）に伝えられる。
【００７１】
この偏心カム型機械式タイマ（２０）は次のように構成される。
図１・図３に示すように、エンジンの偏心カム型機械式タイマを構成する入力輪（１）の一側部に出力輪（２）を、他側部に一対の遠心錘（３）（３）を配置する。
【００７２】
入力輪（１）と出力輪（２）とに亙って偏心カム型進角機構（４）を設ける。この偏心カム型進角機構（４）は一対の遠心錘（３）（３）の遠心力と錘戻しばね（５）の求心側への張力との不釣合い力により作動して、入力輪（１）に対して出力輪（２）を進角制御作動するように構成する。
【００７３】
一対の遠心錘（３）（３）は、圧縮コイルばねから成る始動進角用ばね（６）で遠心方向へ進角駆動するのに対して、感温作動器（７）の高温側感温時の伸長作動で始動進角用ばね（６）の張力に抗して進角駆動解除するように構成する。
【００７４】
エンジンの冷機始動時には、感温作動器（７）が低温側感温により収縮作動して、始動進角用ばね（６）の張力で一対の遠心錘（３）（３）を始動進角位置に押し拡げるように構成する。
【００７５】
エンジンの温暖時には、感温作動器（７）が高温側感温により伸長作動して、始動進角用ばね（６）を収縮させて、この始動進角用ばね（６）が一対の遠心錘（３）（３）を始動進角位置に押し拡げるのを解除するように構成する。
【００７６】
上記偏心カム型進角機構（４）は、周知のものであり、次のように構成される。図３に示すように、入力輪（１）に大径偏心輪（２５）と小径偏心輪（２７）とを順に内嵌させてある。  入力輪（１）の点対称の２箇所の偏心位置に一対の各大輪枢支孔（２４）が空けられている。各大輪枢支孔（２４）に一対の各大径偏心輪（２５）が内嵌して、回転自在に枢支される。各大径偏心輪（２５）の偏心位置に各小輪枢支孔（２６）が空けられててる。各小輪枢支孔（２６）に一対の各小輪偏心輪（２７）が内嵌して、回転自在に枢支されている。
【００７７】
各大径偏心輪（２５）の各偏心入力ピン（２８）は一対の各遠心錘（３）に内嵌して連結されている。各小輪偏心輪（２７）の各偏心出力ピン（２９）は出力輪（２）に内嵌して連結されている。
【００７８】
入力輪（１）の筒軸部分（４１）は、タイマ入力軸（２２）に外嵌して、ナット（３１）でタイマ入力軸（２２）に固定されるとともに、キイで一体回転するように連結されている。出力輪（２）は燃料噴射カム軸（２３）に外嵌して、キイで一体回転するように連結されている。
【００７９】
図１・図４に示すように、圧縮コイルばねから成る始動進角用ばね（６）の一端部を、一端側ばね受座金（８）で受け止める。この始動進角用ばね（６）の他端部を他端側ばね受座金（９）で受け止める。感温作動器（７）の一端側の作動部品（１０）を一端側作動部品受け具（１１）に支持させる。この感温作動器（７）の他端側作動部品（１２）を他端側作動部品受け具（１３）に支持させる。
【００８０】
この他端側作動部品受け具（１３）を一端側ばね受座金（８）に一端側連結具（１４）で連結する。これに対して一端側作動部品受け具（１１）を他端側ばね受座金（９）に他端側連結具（１５）で連結する。以上により低温側感温により伸長作動する低温時伸長型感温作動装置（１６）を構成する。
【００８１】
一対の遠心錘（３）（３）同士間に亙って低温時伸長型感温作動装置（１６）を設ける。この低温時伸長型感温作動装置（１６）は低温側感温により伸長作動して、両遠心錘（３）（３）同士を始動進角位置に押し拡げるように構成した。
【００８２】
前記一対の遠心錘（３）（３）の対面し合う部分にそれぞれ感温作動装置収容穴（１７）（１７）を形成する。両感温作動装置収容穴（１７）（１７）に亙って前記低温時伸長型感温作動装置（１６）を組み込んだ。
【００８３】
図１に示すように、前記一対の遠心錘（３）（３）の回転軸心（１８）の軸心方向から見て、両遠心錘（３）（３）が上下に位置する状態において、一対の各錘戻しばね（５）（５）と一対の各低温時伸長型感温作動装置（１６）（１６）とのうちのいずれか一方は、両遠心錘（３）（３）の肉壁内の右側前部と左側後部に設ける。これに対し、その他方は両遠心錘（３）（３）の肉壁内の右側後部と左側前部に設けた。
【００８４】
低温側の感温により収縮作動するとともに、高温側の感温により伸長作動するように構成した前記感温作動器（７）は、サーモワックス型感温作動器（７）から成る。  このサーモワックス型感温作動器（７）は、作動器内部に封入したワックスが低温側の感温により凝固して体積収縮するのに対して、高温側の感温により融解して体積膨張するように構成したものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１−図４は本発明のエンジンの偏心カム型機械式タイマの冷機始動時の進角装置、および低温時伸長型感温作動装置の実施形態１を示す。図１は偏心カム型機械式タイマの遠心錘に錘戻しばねと低温時伸長型感温作動装置を組み込んだものを示す。図１（Ａ）は図１（Ｂ）のＡ−Ａ線断面正面図、図１（Ｂ）は平面図、図１（Ｃ）は左側面図、図１（Ｄ）は低温時伸長型感温作動装置の図１（Ａ）のＤ−Ｄ線断面図である。
【図２】図２は水冷縦形ディーゼルエンジンの燃料噴射ポンプの駆動装置の縦断右側面図である。
【図３】図３（Ａ）は偏心カム型機械式タイマの縦断右側面図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図、図３（Ｃ）は図３（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図４】図４は低温時伸長型感温作動装置の縦断正面図である。図４（Ａ）は低温側感温時の伸長作動状態を示す。図４（Ｂ）は高温側感温時の収縮作動状態を示す。
【図５】図５は従来技術１のエンジンの偏心カム型機械式タイマの冷機始動時の進角装置を示す。図５（Ａ）は偏心カム型機械式タイマの縦断左側面図であって、図５（Ｂ）のＡ−Ａ線断面図である。図５（Ｂ）は図５（Ａ）の中央部縦断正面図である。
【符号の説明】
１…入力輪、  ２…出力輪、  ３…遠心錘、  ４…偏心カム型進角機構、  ５…錘戻しばね、  ６…始動進角用ばね（圧縮コイルばね）、  ７…感温作動器、８…一端側ばね受座金、  ９…他端側ばね受座金、  １０…一端側の作動部品、  １１…一端側作動部品受け具、  １２…他端側作動部品、  １３…他端側作動部品受け具、  １４…一端側連結具、  １５…他端側連結具、  １６…低温時伸長型感温作動装置、  １７…感温作動装置収容穴、  １８…回転軸心。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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