(57)【要約】【課題】ＬＥＤ光源を備えた車両用灯具において、リフレクタの反射面を略均一に光って見えるようにする。【解決手段】ＬＥＤ光源１２からの光を光学部材１４で平行光にし、この平行光をリフレクタ１６により灯具前方へ反射させる構成とする。その際、リフレクタ１６は、上記平行光が入射する複数の光入射部１６ｓと上記平行光が入射しない複数の中間部１６ｇとが１つずつ交互に形成された階段状の反射面１６ａを有する構成とする。さらに、各中間部１６ｇは、上記平行光の照射方向と平行な平面に対して灯具後方側へ凹むように形成された凹凸面で構成し、この凹凸面により光学部材１４からの平行光に含まれる迷光等を灯具前方へ反射させるようにする。これにより、灯具を灯具前方から観察したとき、光入射部１６ｓが散点的に光って見えるだけでなく、中間部１６ｇも光って見えるようにする。【選択図】　　　　　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＬＥＤ光源と、このＬＥＤ光源からの光を平行光にする光学部材と、この光学部材からの平行光を灯具前方へ反射させるリフレクタと、を備えてなる車両用灯具において、
上記リフレクタが、上記平行光が入射する複数の光入射部と上記平行光が入射しない複数の中間部とが１つずつ交互に形成された階段状の反射面を有しており、
上記複数の中間部のうち少なくとも一部の中間部が、上記平行光の照射方向と平行な平面に対して灯具後方側へ凹むように形成された凹凸面で構成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
上記凹凸面が、鋸歯状の断面形状を有している、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
上記リフレクタの反射面の少なくとも一部が、上記光学部材からの平行光を内面反射により灯具前方へ反射させる内面反射部として構成されており、
上記複数の中間部のうち少なくとも上記内面反射部に位置する各中間部が上記凹凸面で構成されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、ＬＥＤ（発光ダイオード）光源を備えた車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、ＬＥＤ光源を備えた車両用灯具が多く採用されている。その際、独国特許出願公開第１９６３８０８１号明細書には、ＬＥＤ光源からの光をフレネルレンズにより平行光にし、この平行光をリフレクタにより灯具前方へ向けて反射させるように構成されたものが記載されている。
【０００３】
この公報記載の車両用灯具においては、そのリフレクタが、フレネルレンズからの平行光が入射する複数の光入射部と、この平行光が入射しない平面状の複数の中間部とが１つずつ交互に形成された階段状の反射面を有しているので、灯具を灯具前方から観察したとき、リフレクタの反射面がその全域にわたって光って見えるようにすることが容易に可能である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記公報記載の車両用灯具においては、フレネルレンズからの平行光が入射しない中間部は無発光部となるため、光入射部は散点的に光って見えるものの中間部は暗く見えてしまい、リフレクタの反射面を均一に光って見えるようにすることができない、という問題がある。
【０００５】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、ＬＥＤ光源を備えた車両用灯具において、リフレクタの反射面を略均一に光って見えるようにすることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、反射面の中間部の形状に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００７】
すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
ＬＥＤ光源と、このＬＥＤ光源からの光を平行光にする光学部材と、この光学部材からの平行光を灯具前方へ反射させるリフレクタと、を備えてなる車両用灯具において、
上記リフレクタが、上記平行光が入射する複数の光入射部と上記平行光が入射しない複数の中間部とが１つずつ交互に形成された階段状の反射面を有しており、
上記複数の中間部のうち少なくとも一部の中間部が、上記平行光の照射方向と平行な平面に対して灯具後方側へ凹むように形成された凹凸面で構成されている、ことを特徴とするものである。
【０００８】
上記「車両用灯具」は、特定種類の車両用灯具に限定されるものではなく、例えば、テールランプ、ストップランプ等が採用可能である。
【０００９】
上記「光学部材」は、ＬＥＤ光源からの光を平行光にすることができるものであれば、その具体的構成は特に限定されるものではなく、例えば、フレネルレンズ、凸レンズ、凹面鏡等が採用可能である。その際、この「光学部材」は、ＬＥＤ光源の発光中心を含む灯具前後方向に延びる一断面においてＬＥＤ光源からの光を平行光にするように構成されたものであれば、他の断面に関しては、ＬＥＤ光源からの光を平行光にする構成であってもよいし、そうでなくてもよい。
【００１０】
上記「リフレクタ」は、その外表面において光学部材からの平行光を反射させるように構成された通常のリフレクタであってもよいし、あるいは、リフレクタを透明な部材で構成し、該リフレクタを透過した光学部材からの平行光を内面反射させるように構成されたリフレクタであってもよい。
【００１１】
上記「反射面」は、複数の光入射部と複数の中間部とが１つずつ交互に階段状に形成されたものであれば、これら光入射部および中間部の配置については特に限定されるものではない。
【００１２】
上記各「光入射部」は、光学部材からの平行光を灯具前方へ反射させるように形成されたものであれば、その具体的形状は特に限定されるものではなく、また、光学部材からの平行光を単に正反射させるように構成されたものであってもよいし、光学部材からの平行光を拡散反射させるように構成されたものであってもよい。
【００１３】
上記各「中間部」を構成する「凹凸面」は、光学部材からの平行光の照射方向と平行な平面に対して灯具後方側へ凹むように形成されたものであれば、その具体的形状は特に限定されるものではない。
【００１４】
【発明の作用効果】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、ＬＥＤ光源からの光を光学部材で平行光にし、この光学部材からの平行光をリフレクタにより灯具前方へ反射させるように構成されているが、このリフレクタは、上記平行光が入射する複数の光入射部と上記平行光が入射しない複数の中間部とが１つずつ交互に形成された階段状の反射面を有しており、複数の中間部のうち少なくとも一部の中間部は、上記平行光の照射方向と平行な平面に対して灯具後方側へ凹むように形成された凹凸面で構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１５】
すなわち、ＬＥＤ光源を備えた車両用灯具においては、一般にＬＥＤ光源が点光源であるものとして光学設計が行われるが、実際には、ＬＥＤ光源の発光部は小さいながらも多少の発光面積を有しており、また光学部材等の製造誤差や取付誤差が不可避的に生じるので、光学部材からリフレクタの反射面に入射する平行光も多少の広がりを持ったものとなる。
【００１６】
そこで、反射面を構成する複数の中間部のうち少なくとも一部の中間部を上記凹凸面で構成すれば、該凹凸面により光学部材からの平行光に含まれる迷光（斜光線）を灯具前方へ反射させることができる。そしてこれにより、灯具を灯具前方から観察したとき、リフレクタの反射面を、その光入射部が散点的に光って見えるだけでなく、上記凹凸面で構成された中間部も光って見えるようにすることができる。その際、中間部を構成する凹凸面は、光学部材からの平行光の照射方向と平行な平面に対して灯具後方側へ凹むように形成されているので、中間部を凹凸面で構成したことによって光入射部への光入射が阻害されてしまうことはない。
【００１７】
このように本願発明によれば、ＬＥＤ光源を備えた車両用灯具において、リフレクタの反射面を、中間部が凹凸面で構成された部分に関しては、略均一に光って見えるようにすることができる。その際、リフレクタの反射面の全域にわたって中間部を凹凸面で構成すれば、リフレクタの反射面をその全域にわたって略均一に光って見えるようにすることができる。
【００１８】
上記「凹凸面」の具体的形状が特に限定されないことは上述したとおりであるが、その断面形状を鋸歯状に設定すれば、光学部材からの平行光に含まれる迷光を灯具前方へ効率良く反射させることができる。
【００１９】
上記構成において、リフレクタの反射面の少なくとも一部を、光学部材からの平行光を内面反射により灯具前方へ反射させる内面反射部として構成し、少なくともこの内面反射部に位置する中間部についてはこれを上記凹凸面で構成するようにすれば、次のような作用効果を得ることができる。
【００２０】
すなわち、内面反射部へ入射する平行光は、リフレクタの内部を進んでくるので、光学部材からの平行光に含まれる迷光が中間部の凹凸面に入射するだけでなく、光学部材からの平行光がリフレクタの内部で不純物等により散乱し、内面反射の繰り返しによって発生した迷光や、光入射部で灯具前方へ拡散反射した光の一部が内面反射部の前面で内面反射することにより発生した迷光も中間部の凹凸面に入射する。したがって、内面反射部に位置する中間部を上記凹凸面で構成した場合には、該中間部を一層明るく光って見えるようにすることができる。そしてこれにより、内面反射部を一層均一に光って見えるようにすることができる。
【００２１】
なお、このようにリフレクタの反射面の少なくとも一部が内面反射部として構成される場合には、リフレクタの少なくとも一部が透光部材で構成されることとなるが、その際、光学部材も透光部材で構成されている場合には、これら透光部材同士を一体で構成することも可能である。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本願発明の一実施形態について説明する。
【００２３】
図１は、本実施形態に係る車両用灯具を示す正面図であり、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ　線断面図であり、図３は、図２の要部詳細図である。
【００２４】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両後端部に設けられるテールランプであって、ＬＥＤ光源１２と、光学部材１４と、リフレクタ１６と、透光カバー１８とを備えてなっている。
【００２５】
ＬＥＤ光源１２は、その光軸Ａｘを車両前後方向に延びる灯具中心軸に一致させるようにして灯具前方（車両としては「後方」、以下同様）へ向けて配置されている。このＬＥＤ光源１２は、ＬＥＤ本体１２Ａと、このＬＥＤ本体１２Ａの発光中心Ｏを略半球状に覆う封止樹脂１２Ｂとからなり、基板２０を介して基板支持部材２２に固定されている。
【００２６】
光学部材１４は、ＬＥＤ光源１２を前方側から覆うように配置された透明な合成樹脂成形品からなり、その後面部において基板支持部材２２に固定されている。
【００２７】
この光学部材１４の後面部には、ＬＥＤ光源１２からの光（以下「ＬＥＤ出射光」ともいう）を入射させる光入射用凹部１４Ａが形成されている。この光入射用凹部１４Ａは、発光中心Ｏを球面状に囲む球状部１４Ａ１と、光軸Ａｘを円筒面状に囲む円筒部１４Ａ２とからなっている。そして、ＬＥＤ出射光のうち、光軸Ａｘに対して小角度（具体的には例えば４０°程度以下の角度）で出射される光は、球状部１４Ａ１に対して垂直に入射した後、光学部材１４内をそのまま直進し、一方、光軸Ａｘに対して大角度（具体的には例えば４０°程度を超える角度）で出射される光は、円筒部１４Ａ２に対して斜めに入射した後、光学部材１４内を該光学部材１４の外周側へ屈折して進む。
【００２８】
この光学部材１４の表面には、光軸Ａｘに対して小角度で該光学部材１４に入射した小角度入射光（球状部１４Ａ１への入射光）を、光軸Ａｘと略直交する方向へ内面反射させる内面反射部１４Ｂと、光軸Ａｘに対して大角度で該光学部材１４に入射した大角度入射光（円筒部１４Ａ２への入射光）を、光軸Ａｘと略直交する方向へ屈折させる屈折部１４Ｃとが形成されている。
【００２９】
内面反射部１４Ｂは、光学部材１４の前面部において、光軸Ａｘを中心とする略ロート状の回転曲面で構成されている。一方、屈折部１４Ｃは、内面反射部１４Ｂの後方側において、光軸Ａｘを中心とする略円環ドーム状の回転曲面で構成されている。
【００３０】
光学部材１４の表面における内面反射部１４Ｂの外周側に位置する部分は、光軸Ａｘを中心とする円筒面からなる円筒状外周部１４Ｄとして形成されている。そしてこれにより、内面反射部１４Ｂで内面反射して光軸Ａｘと略直交する方向へ向かうＬＥＤ出射光を、該円筒状外周部１４Ｄから光学部材１４外へそのまま直進させるようになっている。この円筒状外周部１４Ｄの後端部は、光軸Ａｘと直交する平面からなる環状平面部１４Ｅとして形成されている。そしてこれにより、内面反射部１４Ｂで内面反射したＬＥＤ出射光および屈折部１４Ｃで屈折したＬＥＤ出射光が、環状平面部１４Ｅによって遮られてしまうことがないようにしている。
【００３１】
リフレクタ１６は、光学部材１４を透過したＬＥＤ出射光（すなわち光軸Ａｘと略直交する方向へ向かう平行光）を灯具前方へ反射させるように配置されている。このリフレクタ１６は、偏平な円錐面形状に形成された合成樹脂成形品の前面に反射面処理が施されてなり、灯具正面視において円形の外形形状を有している。
【００３２】
このリフレクタ１６は、光学部材１４からの平行光が入射する複数の光入射部１６ｓと光学部材１４からの平行光が入射しない複数の中間部１６ｇとが１つずつ交互に形成された階段状の反射面１６ａを有している。これら光入射部１６ｓおよび中間部１６ｇは、反射面１６ａを放射状に区分けするとともに同心状に区分けするようにして等間隔で配置されている。
【００３３】
各光入射部１６ｓは、光軸Ａｘを中心軸とする頂角９０°の円錐面を基準面として、光軸Ａｘに関して径方向および円周方向に所定の曲率を有する凸曲面状に形成されており、これにより光学部材１４からの平行光を光軸Ａｘに関して径方向および円周方向に拡散反射させるようになっている。
【００３４】
一方、各中間部１６ｇは、光軸Ａｘと直交する平面に対して灯具後方側へ凹むように形成された凹凸面で構成されている。これら各中間部１６ｇを構成する凹凸面は、鋸歯状の断面形状で円周方向に延びる複数のＶ字溝からなっている。
【００３５】
透光カバー１８は、透明な合成樹脂成形品で構成されており、灯具正面視において円形の外形形状を有している。そして、この透光カバー１８は、その外周縁部においてリフレクタ１６に固定されている。
【００３６】
図３においては、光学部材１４を透過したＬＥＤ出射光が、光軸Ａｘと略直交する方向へ向かう平行光として記載されているが、これは、ＬＥＤ光源１２からの光が点光源としての発光中心Ｏから出射し、かつ、光学部材１４等が正確に製造されて正確に取り付けられている場合の光路を示したものである。実際には、ＬＥＤ光源１２の発光部は、小さいながらも多少の発光面積を有しており、また、光学部材１４等に製造誤差や取付誤差が生じることは不可避である。したがって、光学部材１４からリフレクタ１６の反射面１６ａに入射する平行光も、多少の広がりを持ったものとなり、また、光軸Ａｘと略直交する方向から多少ずれることもある。
【００３７】
図４は、図３のＩＶ部詳細図である。
【００３８】
図示のように、中間部１６ｇを構成する凹凸面における各Ｖ字溝の外周側斜面１６ｇ１が光軸Ａｘと直交する平面（光学部材１４からの平行光の照射方向と平行な平面）Ｐとなす角度θは、θ＝４０〜４５°程度の値に設定されている。
【００３９】
光学部材１４からの平行光のうち光軸Ａｘと直交する方向へ向かう成分（本来の平行光）Ｒは、光入射部１６ｓにのみ入射するが、この平行光と多少角度がずれた迷光（斜光線）ｒ１は中間部１６ｇにも入射する。この中間部１６ｇは凹凸面で構成されているので、該中間部１６ｇに入射した迷光ｒ１は灯具前方へ反射される。また、この迷光ｒ１以外にも、迷光（散乱光）ｒ２、ｒ３のように中間部１６ｇで２回反射して灯具前方へ向かうものもある。これら迷光ｒ２、ｒ３は、主として、光入射部１６ｓで灯具前方へ拡散反射した光の一部が透光カバー１８で再度反射することによって発生する。
【００４０】
図５は、本実施形態に係る車両用灯具１０を、そのＬＥＤ光源１２を点灯させた状態で示す正面図である。
【００４１】
図示のように、車両用灯具１０を正面方向から観察したとき、リフレクタ１６の反射面１６ａを構成する複数の光入射部１６ｓと複数の中間部１６ｇとが同時に散点的あるいは離散的に光って見える。
【００４２】
その際、各光入射部１６ｓは、上述したように光軸Ａｘを中心軸とする頂角９０°の円錐面を基準面として凸曲面状に形成されており、かつ、これら各光入射部１６ｓにはＬＥＤ出射光が平行光として入射するので、その中央部分が光輝部Ｂ１として明るく光って見える。灯具正面方向から視点を多少ずらした場合においても、各光入射部１６ｓにはＬＥＤ出射光が平行光として入射しているので、各光入射部１６ｓは視点移動量に応じてその中央部分からずれた部分が光輝部Ｂ１として明るく光って見える。
【００４３】
一方、各中間部１６ｇは、上述したように円周方向に延びる複数のＶ字溝からなる凹凸面で構成されているので、細いリング状の光輝部Ｂ２として光って見える。これら各中間部１６ｇには、迷光ｒ１、ｒ２、ｒ３が入射するが、光学部材１４からの本来の平行光Ｒは入射しないので、光輝部Ｂ２は光輝部Ｂ１よりも相対的に暗いものとなる。
【００４４】
以上詳述したように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、ＬＥＤ光源１２からの光を光学部材１４で平行光にし、この光学部材１４からの平行光をリフレクタ１６により灯具前方へ反射させるように構成されているが、このリフレクタ１６は、上記平行光が入射する複数の光入射部１６ｓと上記平行光が入射しない複数の中間部１６ｇとが１つずつ交互に形成された階段状の反射面１６ａを有しており、各中間部１６ｇは上記平行光の照射方向と平行な平面に対して灯具後方側へ凹むように形成された凹凸面で構成されているので、この凹凸面により光学部材１４からの平行光に含まれる迷光ｒ１および透光カバー１８からの反射による迷光ｒ２、ｒ３を灯具前方へ反射させることができる。
【００４５】
そしてこれにより、灯具を灯具前方から観察したとき、リフレクタ１６の反射面１６ｓを、その光入射部１６ｓが光輝部Ｂ１として散点的に光って見えるだけでなく、上記凹凸面で構成された中間部１６ｇも光輝部Ｂ２として同心状に離散的に光って見えるようにすることができる。その際、中間部１６ｇを構成する凹凸面は、光学部材１４からの平行光の照射方向と平行な平面に対して灯具後方側へ凹むように形成されているので、中間部１６ｇを凹凸面で構成したことによって光入射部１６ｓへの光入射が阻害されてしまうことはない。
【００４６】
このように本実施形態によれば、リフレクタ１６の反射面１６ａをその全域にわたって略均一に光って見えるようにすることができる。
【００４７】
特に本実施形態においては、中間部１６ｇを構成する凹凸面の断面形状が鋸歯状に設定されているので、光学部材１４からの平行光に含まれる迷光ｒ１を灯具前方へ効率良く反射させることができる。その際、本実施形態においては、凹凸面における各Ｖ字溝の外周側斜面１６ｇ１が、光軸Ａｘと直交する平面Ｐに対してθ＝４０〜４５°程度の角度に設定されているので、光軸Ａｘと直交する方向から僅かに角度がずれた迷光ｒ１を灯具正面方向へ反射させることができる。そしてこれにより、灯具正面正面視における中間部１６ｇの明るさを最大限に高めることができる。
【００４８】
なお本実施形態においては、リフレクタ１６の反射面１６ａが該リフレクタ１６の前面に反射面処理を施すことにより形成されているが、その中間部１６ｇが凹凸面で構成されているので、反射面処理の際にアンダーコート用の塗料等が垂れたような場合においても、該塗料等を中間部１６ｇの凹凸面内で食い止めて光入射部１６ｓに及ばないようにすることができる。そしてこれにより、光入射部１６ｓの拡散反射機能が損なわれてしまうのを効果的に抑制することができる。
【００４９】
次に、上記実施形態の第１変形例について説明する。
【００５０】
図６は、本変形例に係る車両用灯具３０を示す、図３と同様の図である。
【００５１】
図示のように、この車両用灯具３０は、上記実施形態に係る車両用灯具１０に対して、リフレクタ３６の構成が異なっており、また透光カバー１８は設けられていない。
【００５２】
この車両用灯具３０のリフレクタ３６は、光学部材１４の屈折部１４ＣからのＬＥＤ出射光が入射する内周寄りの部分が、通常リフレクタ部３６Ａとして構成されており、光学部材１４の内面反射部１４ＢからのＬＥＤ出射光が入射する外周寄りの部分が、内面反射リフレクタ部３６Ｂとして構成されている。
【００５３】
通常リフレクタ部３６Ａは、上記実施形態のリフレクタ１６における内周寄りの部分と略同様の構成となっている。すなわち、このリフレクタ３６は、光学部材１４の屈折部１４Ｃからの平行光が入射する複数の光入射部３６Ａｓと、この平行光が入射しない複数の中間部３６Ａｇとが１つずつ交互に形成された階段状の反射面３６Ａａを有している。ただし、本変形においては、中間部３６Ａｇが凹凸面で構成されてはおらず、光軸Ａｘと直交する平面で構成されている。
【００５４】
一方、内面反射リフレクタ部３６Ｂは、光学部材１４を透過したＬＥＤ出射光を内面反射により灯具前方へ反射させるように構成されている。すなわち、この内面反射リフレクタ部３６Ｂは、光学部材１４をその円筒状外周部１４Ｄ（図３参照）から外周方向へ延長させるようにして該光学部材１４と一体で構成されており、その外周端面に反射面３６Ｂａが形成されている。この反射面３６Ｂａは、光学部材１４の内面反射部１４Ｂからの平行光が入射する複数の光入射部３６Ｂｓと、この平行光が入射しない複数の中間部３６Ｂｇとが１つずつ交互に階段状に形成されている。
【００５５】
図７は、図６のＶＩＩ　部詳細図である。
【００５６】
図示のように、内面反射リフレクタ部３６Ｂの反射面３６Ｂａを構成する各中間部３６Ｂｇは、上記実施形態と同様、光学部材１４からの平行光の照射方向と平行な平面Ｐに対して灯具後方側へ凹むように形成された凹凸面で構成されており、この凹凸面における各Ｖ字溝の外周側斜面３６Ｂｇ１は、光軸Ａｘと直交する平面Ｐに対してθ＝４０〜４５°程度の角度に設定されている。
【００５７】
光学部材１４の内面反射部１４Ｂからの平行光のうち光軸Ａｘと直交する方向へ向かう成分（本来の平行光）Ｒは、光入射部３６Ｂｓにのみ入射するが、この平行光と多少角度がずれた迷光（斜光線）ｒ１は中間部３６Ｂｇにも入射する。この中間部３６Ｂｇは凹凸面で構成されているので、該中間部３６Ｂｇに入射した迷光ｒ１は灯具前方へ反射される。また、この迷光ｒ１以外にも、迷光（散乱光）ｒ２、ｒ３のように中間部３６Ｂｇで２回反射して灯具前方へ向かうものもある。これら迷光ｒ２、ｒ３は、主として、光入射部３６Ｂｓで灯具前方へ拡散反射した光の一部が内面反射部１４Ｂの前面で内面反射すること、および、光学部材１４からの平行光が内面反射リフレクタ部３６Ｂの内部で不純物等により散乱し、内面反射を繰り返すことによって発生する。
【００５８】
図８は、本変形例に係る車両用灯具３０を、そのＬＥＤ光源１２を点灯させた状態で示す正面図である。
【００５９】
図示のように、車両用灯具３０を正面方向から観察したとき、リフレクタ３６の反射面３６Ａａ、３６Ｂａを構成する複数の光入射部３６Ａｓ、３６Ｂｓと、内面反射リフレクタ部３６Ｂの反射面３６Ｂａを構成する複数の中間部３６Ｂｇとが同時に散点的あるいは離散的に光って見える。
【００６０】
その際、各光入射部３６Ａｓ、３６Ｂｓは、光軸Ａｘを中心軸とする頂角９０°の円錐面を基準面として凸曲面状に形成されており、かつ、これら各光入射部３６Ａｓ、３６ＢｓにはＬＥＤ出射光が平行光として入射するので、その中央部分が光輝部Ｂ１（Ａ）、Ｂ１（Ｂ）として明るく光って見える。灯具正面方向から視点を多少ずらした場合においても、各光入射部３６Ａｓ、３６ＢｓにはＬＥＤ出射光が平行光として入射しているので、各光入射部３６Ａｓ、３６Ｂｓは視点移動量に応じてその中央部分からずれた部分が光輝部Ｂ１（Ａ）、Ｂ１（Ｂ）として明るく光って見える。
【００６１】
一方、内面反射リフレクタ部３６Ｂの反射面３６Ｂａを構成する各中間部３６Ｂｇは、円周方向に延びる複数のＶ字溝からなる凹凸面で構成されているので、細いリング状の光輝部Ｂ２（Ｂ）として光って見える。これら各中間部３６Ｂｇには、迷光ｒ１、ｒ２、ｒ３が入射するが、光学部材１４からの本来の平行光Ｒは入射しないので、光輝部Ｂ２（Ｂ）は光輝部Ｂ１（Ａ）、Ｂ１（Ｂ）よりも相対的に暗いものとなる。ただし、本変形例においては、迷光ｒ２、ｒ３が、内面反射の繰り返しによって発生するので、上記実施形態の迷光ｒ２、ｒ３よりも多くなる。このため、光輝部Ｂ２（Ｂ）は、上記実施形態の光輝部Ｂ２よりも明るいものとなる。
【００６２】
なお、通常リフレクタ部３６Ａの反射面３６Ａａを構成する各中間部３６Ａｇは、光軸Ａｘと直交する平面で構成されているので、暗く見える。
【００６３】
本変形例の構成を採用した場合には、内面反射リフレクタ部３６Ｂの反射面３６Ｂａをその全域にわたって略均一に光って見えるようにすることができる。その際、光輝部Ｂ２（Ｂ）は上記実施形態の光輝部Ｂ２よりも一層明るく光って見えるので、反射面３６Ｂａの明るさを一層均一化することができる。
【００６４】
また本変形例においては、通常リフレクタ部３６Ａの反射面３６Ａａは光輝部Ｂ１（Ａ）のみが明るく光って見えるので、該通常リフレクタ部３６Ａの反射面３６Ａａと内面反射リフレクタ部３６Ｂの反射面３６Ｂａとの見え方にコントラストをつけることができ、これにより点灯時の灯具意匠に斬新性を持たせることができる。
【００６５】
次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。
【００６６】
図９は、本変形例に係る車両用灯具５０を示す、図３と同様の図である。
【００６７】
図示のように、この車両用灯具５０は、その基本的構成は第１変形例に係る車両用灯具３０と同様であるが、そのリフレクタ５６の構成の一部が第１変形例に係るリフレクタ３６と異なっている。
【００６８】
すなわち、本変形例に係るリフレクタ５６の通常リフレクタ部５６Ａは、上記実施形態のリフレクタ１６における内周寄りの部分と同様、光学部材１４の屈折部１４Ｃからの平行光が入射する複数の光入射部５６Ａｓと、この平行光が入射しない複数の中間部５６Ａｇとが１つずつ交互に形成された階段状の反射面５６Ａａを有しており、各中間部５６Ａｇが凹凸面で構成されている。
【００６９】
一方、本変形例に係るリフレクタ５６の内面反射リフレクタ部５６Ｂは、第１変形例に係る内面反射リフレクタ部３６Ｂと同様、光学部材１４の内面反射部１４Ｂからの平行光が入射する複数の光入射部５６Ｂｓと、この平行光が入射しない複数の中間部５６Ｂｇとが１つずつ交互に形成された階段状の反射面５６Ｂａを有している。ただし、この反射面５６Ｂａの内周縁部には、通常リフレクタ部５６Ａの反射面５６Ａａの外周縁部に位置する中間部５６Ａｇと噛み合う中間部５６Ｂｇが形成されている。
【００７０】
図１０は、本変形例に係る車両用灯具５０を、そのＬＥＤ光源１２を点灯させた状態で示す正面図である。
【００７１】
図示のように、車両用灯具５０を正面方向から観察したとき、通常リフレクタ部５６Ａの反射面５６Ａａを構成する複数の光入射部５６Ａｓおよび中間部５６Ａｇと、内面反射リフレクタ部５６Ｂの反射面５６Ｂａを構成する複数の光入射部５６Ｂｓおよび中間部５６Ｂｇとが同時に散点的あるいは離散的に光って見える。
【００７２】
その際、通常リフレクタ部５６Ａの反射面５６Ａａは、各光入射部５６Ａｓの中央部分が光輝部Ｂ１（Ａ）として明るく光って見え、各中間部５６Ａｇが細いリング状の光輝部Ｂ２（Ａ）として光って見えるが、その見え方は上記実施形態の場合と略同様である。一方、内面反射リフレクタ部５６Ｂの反射面５６Ｂａは、各光入射部５６Ｂｓの中央部分が光輝部Ｂ１（Ｂ）として明るく光って見え、各中間部５６Ｂｇが細いリング状の光輝部Ｂ２（Ｂ）として光って見えるが、その見え方は上記第１変形例の場合と略同様である。
【００７３】
本変形例の構成を採用した場合には、内面反射リフレクタ部５６Ｂの反射面５６Ｂａのみならず、通常リフレクタ部５６Ａの反射面５６Ａａについても、その全域にわたって略均一に光って見えるようにすることができる。その際、光輝部Ｂ２（Ｂ）は上記実施形態の光輝部Ｂ２（Ｂ）よりもやや明るく光って見えるので、通常リフレクタ部５６Ａの反射面５６Ａａと内面反射リフレクタ部５６Ｂの反射面５６Ｂａとの見え方に多少コントラストをつけることができ、これにより点灯時の灯具意匠に斬新性を持たせることができる。
【００７４】
上記各変形例においては、内面反射リフレクタ部３６Ｂ、５６Ｂの反射面３６Ｂａ、５６Ｂａが内面反射により光学部材１４からの平行光を灯具前方へ反射させるように構成されているが、この内面反射リフレクタ部３６Ｂ、５６Ｂの後面に反射面処理を施すようにしてもよい。このようにした場合には、中間部３６Ｂｇ、５６Ｂｇに入射する迷光ｒ１、ｒ２、ｒ３をすべて灯具前方へ反射させることができるので、光輝部Ｂ２（Ｂ）をより明るいものとすることができる。
【００７５】
また上記各変形例に係る車両用灯具３０、５０においては、上記実施形態に係る車両用灯具１０のような透光カバー１８を設ける必要はないが、汚損防止等の観点から、このような透光カバー１８を設けるようにしてもよい。
【００７６】
さらに上記実施形態および各変形例において、車両用灯具１０、３０、５０を、灯具ユニットとして透光カバー（アウタカバー）とランプボディとで構成される灯室内に収容するように構成することも可能である。なお、このようにした場合には、透光カバー１８は設けないようにすることもできる。
【００７７】
上記実施形態および各変形例においては、ＬＥＤ光源１２が灯具前方へ向けて配置されているものとして説明したが、これ以外の向きで配置するようにしてもよく、このようにした場合においても、上記実施形態および各変形例と同様の構成を採用することにより、これらと同様の作用効果を得ることができる。
【００７８】
また、上記実施形態および各変形例においては、車両用灯具１０、３０、５０がテールランプである場合について説明したが、これ以外の車両用灯具（例えば、ストップランプ、テール＆ストップランプ、クリアランスランプ、ターンシグナルランプ等）である場合においても、上記実施形態および各変形例と同様の構成を採用することにより、これらと同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ　線断面図
【図３】図２の要部詳細図
【図４】図３のＩＶ部詳細図
【図５】上記車両用灯具を点灯状態で示す正面図
【図６】上記実施形態の第１変形例に係る車両用灯具を示す、図３と同様の図
【図７】図６のＶＩＩ　部詳細図
【図８】上記第１変形例に係る車両用灯具を点灯状態で示す正面図
【図９】上記実施形態の第２変形例に係る車両用灯具を示す、図３と同様の図
【図１０】上記第２変形例に係る車両用灯具を点灯状態で示す正面図
【符号の説明】
１０　車両用灯具
１２　ＬＥＤ光源
１２Ａ　ＬＥＤ本体
１２Ｂ　封止樹脂
１４　光学部材
１４Ａ　光入射用凹部
１４Ａ１　球状部
１４Ａ２　円筒部
１４Ｂ　内面反射部
１４Ｃ　屈折部
１４Ｄ　円筒状外周部
１４Ｅ　環状平面部
１６　リフレクタ
１６ａ　反射面
１６ｇ　中間部
１６ｇ１　外周側斜面
１６ｓ　光入射部
１８　透光カバー
２０　基板
２２　基板支持部材
３０、５０　車両用灯具
３６、５６　リフレクタ
３６Ａ、５６Ａ　通常リフレクタ部
３６Ａａ、３６Ｂａ、５６Ａａ、５６Ｂａ　反射面
３６Ａｇ、３６Ｂｇ、５６Ａｇ、５６Ｂｇ　中間部
３６Ａｓ、３６Ｂｓ、５６Ａｓ、５６Ｂｓ　光入射部
３６Ｂ、５６Ｂ　内面反射リフレクタ部
Ａｘ　光軸
Ｂ、Ｂ１（Ａ）、Ｂ１（Ｂ）、Ｂ２（Ａ）、Ｂ２（Ｂ）　光輝部
Ｏ　発光中心
Ｒ　平行光
ｒ１、ｒ２、ｒ３　迷光
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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