(57)【要約】【課題】耐久性に優れると共に、生産性を改善したビードコア及びその製造方法、並びに該ビードコアを備えた空気入りタイヤを提供する。【解決手段】空気入りタイヤ１のビード部４に配置されるビードコア２において、２本以上の金属ワイヤ８を環状に巻回してビードコア２を構成し、金属ワイヤ９の巻き付け始端の位置をビードコア２の周方向の２箇所以上に分散させる。ビードコア２の製造方法として、２本以上の金属ワイヤ８の巻き付け始端の位置をビードコア２の周方向の２箇所以上に分散させ、これらの巻き付け始端をリール９の外周面に固定した状態で該リール９を回転させて金属ワイヤ８を同時に同一方向に巻き付けるようにする。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
２本以上の金属ワイヤを環状に巻回してなるタイヤ用ビードコアであって、前記金属ワイヤの巻き付け始端の位置をビードコア周方向の２箇所以上に分散させたタイヤ用ビードコア。
【請求項２】
前記金属ワイヤのうち、任意の金属ワイヤの巻き付け始端を、他の金属ワイヤの端部同士のオーバーラップ部分と重複しない位置に配置した請求項１に記載のタイヤ用ビードコア。
【請求項３】
２本以上の金属ワイヤをリールの周囲に巻回してタイヤ用ビードコアを製造する方法であって、前記金属ワイヤの巻き付け始端の位置をビードコア周方向の２箇所以上に分散させ、これら巻き付け始端を前記リールの外周面に固定した状態で該リールを回転させて前記金属ワイヤを同時に同一方向に巻き付けるようにしたタイヤ用ビードコアの製造方法。
【請求項４】
左右一対のビード部にそれぞれ２本以上の金属ワイヤを環状に巻回してなるビードコアを備えた空気入りタイヤであって、前記金属ワイヤの巻き付け始端の位置をビードコア周方向の２箇所以上に分散させた空気入りタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タイヤ用ビードコア及びその製造方法、並びにこれを備えた空気入りタイヤに関し、さらに詳しくは、耐久性と生産性を両立したビードコア及びその製造方法、並びに該ビードコアを備えた空気入りタイヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】
タイヤ用ビードコアの製造方法には、大別して二つの方法があり、一つは複数の金属ワイヤを並列に並べてゴムを被覆した帯状体を形成しておき、これを複数回にわたり環状に巻回させて環状の金属ワイヤ層を形成し、これをビードコアとする方法であり、これにより得られたビードコアは、周上の一箇所に並列に並べた金属ワイヤの端部が集中するために、ビードコアの耐久性が低いという問題がある。
【０００３】
かかる問題を解消するため、ワイヤの端部をタイヤ周方向に相互にずらす提案（例えば、特許文献１参照。）がなされているが、未だ上記問題点を十分に解消するには至っていない。
【０００４】
他の方法としては、ゴムを被覆した一本の金属ワイヤをリールの周囲に複数回にわたり幅方向と段方向に移動させながら環状に巻回させて環状の金属ワイヤ層を形成し、これをビードコアとする方法（以下「１本巻き方法」という）があり、これにより得られたビードコアは、周上に金属ワイヤの端部が巻き付け始端位置と巻き終わり終端位置を除いて存在しないために、ビードコアの耐久性という面では優れた方法である。
【０００５】
しかしながら、この方法では、ビードコアを製造するのに一本の金属ワイヤをビードコア横断面に配列されるワイヤ数だけリールの周囲に巻回させることになるため、生産性の低下が避けられないという問題がある。
【０００６】
【特許文献１】
特開平６−１５６０２３号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、耐久性に優れると共に、生産性を改善したビードコア及びその製造方法、並びに該ビードコアを備えた空気入りタイヤを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明のタイヤ用ビードコアは、２本以上の金属ワイヤを環状に巻回してなるタイヤ用ビードコアであって、前記金属ワイヤの巻き付け始端の位置をビードコア周方向の２箇所以上に分散させたことを特徴とするものである。
【０００９】
このように金属ワイヤの巻き付け始端の位置をビードコア周方向の２箇所以上に分散させることにより、ビードコアの局部への応力集中を回避し、周上の強度を均一化するので、ビードコアの耐久性を向上することができる。また、本発明のビードコアは、以下の製造方法に基づいて高い生産性で製造することが可能である。
【００１０】
つまり、本発明のタイヤ用ビードコアの製造方法は、２本以上の金属ワイヤをリールの周囲に巻回してタイヤ用ビードコアを製造する方法であって、前記金属ワイヤの巻き付け始端の位置をビードコア周方向の２箇所以上に分散させ、これら巻き付け始端を前記リールの外周面に固定した状態で該リールを回転させて前記金属ワイヤを同時に同一方向に巻き付けるようにしたことを特徴とするものである。
【００１１】
このように２本以上の金属ワイヤを同時にリールの周囲に巻回してビードコアを成形するため、上記の如く耐久性に優れたビードコアの製造に際し、１本巻き方法に比較して金属ワイヤの巻き付け時間を短縮し、その生産性を改善することができる。
【００１２】
更に、本発明の空気入りタイヤは、左右一対のビード部にそれぞれ２本以上の金属ワイヤを環状に巻回してなるビードコアを備えた空気入りタイヤであって、前記金属ワイヤの巻き付け始端の位置をビードコア周方向の２箇所以上に分散させたことを特徴とするものである。
【００１３】
このように金属ワイヤの巻き付け始端の位置をビードコア周方向の２箇所以上に分散させたビードコアをビード部に配置することにより、ビードコアの耐久性と生産性の改善効果を享受しつつ、タイヤのユニフォミティーを向上すると共に、リムに対する嵌合性を改善することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の構成につき添付の図面を引用しながら詳細に説明する。各図において、同一の構成要素には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。
【００１５】
図１は、本発明のビードコアをビード部に備えた空気入りタイヤの一実施形態を示す子午線方向の半断面図である。空気入りタイヤ１は、ビードコア２を埋設した一対のビード部３，３と、これに連なるサイドウォール部４，４と、両サイドウォール部４，４を互いに連結するトレッド部５を有し、これらを補強するために、ビードコア２，２間に跨がる一層のカーカス層６を備え、タイヤクラウン部におけるカーカス層６の外周側に二層のベルト層７が配置されている。
【００１６】
ビードコア２は、図２にその子午線方向の部分断面を例示するように、２本以上の金属ワイヤ８を環状に巻回した積層体からなり、しかも金属ワイヤ８の巻き付け始端の位置がビードコア２の周方向の２箇所以上に分散している。金属ワイヤ８としては、例えば鋼線を使用すると良い。
【００１７】
ビードコア２を構成する金属ワイヤ８の本数は、特に限定されないが、ビードコア２の耐久性及び生産性の観点から２〜４本が好ましい。この本数が単数であると生産性が悪くなり、多過ぎると耐久性が低下する。また、金属ワイヤ８の巻き付け始端の位置をビードコア２の周方向に分散させる度合いとして、巻き付け開始位置の位相角を４５°以上、より好ましくは９０°以上に設定すると良い。この巻き付け開始位置の位相角が小さ過ぎると、耐久性の改善効果が不十分になる。
【００１８】
また、２本以上の金属ワイヤ８のうち、任意の金属ワイヤ８の巻き付け始端を、他の金属ワイヤ８の端部同士のオーバーラップ部分と重複しない位置に配置することが好ましい。すなわち、環状に巻回した１本の金属ワイヤ８の巻き付け状況を示す図３において、金属ワイヤ８の端部同士のオーバーラップ部分Ｗの範囲には、他の金属ワイヤ８の巻き付け始端を配置しないことが推奨される。
【００１９】
上述のように金属ワイヤ８の巻き付け始端の位置を分散させたビードコア２は、金属ワイヤ８の端部同士のオーバーラップ部分からなるスプライス部がタイヤ周方向の局部に集中しないので、周上の強度が均一であり、耐久性が優れている。そして、上記ビードコア２をビード部４，４に備えた空気入りタイヤ１は、ビードコア２の耐久性が優れていることに加えて、製品としてのユニフォミティーが良好であり、しかもリムに対する嵌合性が良好である。なお、ビードコア２のスプライス部と、他のタイヤ構成部材のスプライス部とをタイヤ周方向にバランス良く配置することで、ユニフォミティーの更なる改善が可能である。
【００２０】
以下、図４及び図５の説明図に基づいてビードコア２の製造方法を説明する。図４（ａ）に示すように、例えばリール９の外周面の位相角１８０°の位置に２本のインシュレーションゴムを被覆した金属ワイヤ８，８の巻き付け始端をそれぞれ固定し、リール９を矢印方向に回転させて、図４（ｂ）に示すように、２本の金属ワイヤ８，８を同時に同一方向にリール９の周囲に巻き付けて積層体を成形する。 図では、一連の金属ワイヤ８をそれぞれＡ，Ｂで表示している。
【００２１】
図５は、図４の説明図を基準にして成形の順序を示した図で、図５（ａ）〜（ｄ）に成形が進行している状況を示している。 図５（ａ）は巻き始めの状況を示し、図５（ｂ）は一層目の金属ワイヤ層が成形された状況を示し、図５（ｃ）は二層目の金属ワイヤ層の成形に移行する段階を示し、図５（ｄ）は二層目の金属ワイヤ層が成形された状況を示している。
【００２２】
図５（ｃ），（ｄ）に示すように、２本の金属ワイヤ８，８は一層目の金属ワイヤ層の成形が完了した後、各々がリール９の軸方向に反転する方向に巻き付けられる。なお、三層目以降の成形は上記巻回工程の繰り返しにより行われる。
【００２３】
このように２本以上の金属ワイヤ８，８を巻き付け始端を周上に分散させて同時に同一方向にリール９の周囲に巻回させるため、金属ワイヤ８，８の巻き付け時間を短縮し、ビードコア２の生産性を向上することができる。
【００２４】
【発明の効果】
上述したように、本発明のビードコアによれば、金属ワイヤの巻き付け始端の位置をビードコア周方向の２箇所以上に分散させることにより、ビードコアの局部への応力集中を回避し、周上の強度を均一化するので、ビードコアの耐久性を向上することができる。
【００２５】
また、本発明のタイヤ用ビードコアの製造方法によれば、２本以上の金属ワイヤを同時にリールの周囲に巻回してビードコアを成形するため、１本巻き方法に比較して金属ワイヤの巻き付け時間を短縮し、その生産性を改善することができる。
【００２６】
更に、本発明の空気入りタイヤによれば、金属ワイヤの巻き付け始端の位置をビードコア周方向の２箇所以上に分散させたビードコアをビード部に配置することにより、ビードコアの耐久性と生産性の改善効果を享受しつつ、タイヤのユニフォミティーを向上し、かつリムに対する嵌合性を改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のビードコアを備えた空気入りタイヤの一実施形態を示す子午線方向の半断面図である。
【図２】ビードコアの構造を説明するための子午線方向の断面図である。
【図３】金属ワイヤの巻き付け状況を説明するための説明図である。
【図４】本発明のビードコアの製造方法を説明するための説明図である。
【図５】本発明のビードコアの製造手順を説明するための説明図である。
【符号の説明】
１  空気入りタイヤ
２  ビードコア
３  ビード部
４  サイドウォール部
５  トレッド部
６  カーカス層
７  ベルト層
８  金属ワイヤ
９  リール
Ｗ  オーバーラップ部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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