(57)【要約】【課題】従来のロータリ圧縮機では、インバータ等による回転数の変化が生じた場合や、作動流体にオイルの溶け込み量の多い二酸化炭素を用いた場合に、オイル溜りの油面がシリンダよりも低下し、ベーンとベーン溝の潤滑やシールが不足するために、信頼性と効率が低下することが課題となっていた。【解決手段】上軸受あるいは下軸受の摺動面とベーン溝を結ぶ給油孔を設け、かつ、ベーン溝あるいはベーンの側面に前記給油孔と連通する油溝を設けることにより、上軸受および下軸受の給油機構を用いて積極的にベーン溝にオイルを供給する。【選択図】  図３
2004225578.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダと、偏心軸を有するシャフトと、シャフトを支持する上軸受および下軸受と、前記偏心軸に嵌合され、前記シリンダの内側で偏心回転するローラと、前記シリンダに設けたベーン溝と、前記ベーン溝の中で先端を前記ローラに接しながら往復運動し、前記シリンダの内部空間を吸入室と圧縮室に仕切るベーンと、前記シャフトの下側にオイル溜りを少なくとも備え、
前記下軸受の摺動面から前記ベーン溝に連通する給油孔を設けたことを特徴とするロータリ圧縮機。
【請求項２】
シリンダと、偏心軸を有するシャフトと、シャフトを支持する上軸受および下軸受と、前記偏心軸に嵌合され、前記シリンダの内側で偏心回転するローラと、前記シリンダに設けたベーン溝と、前記ベーン溝の中で先端を前記ローラに接しながら往復運動し、前記シリンダの内部空間を吸入室と圧縮室に仕切るベーンと、前記シャフトの下側にオイル溜りを少なくとも備え、
前記上軸受の摺動面から前記ベーン溝に連通する給油孔を設けたことを特徴とするロータリ圧縮機。
【請求項３】
前記ベーン溝の側面に前記給油孔に連通する油溝を設けたことを特徴とする請求項１または２に記載のロータリ圧縮機。
【請求項４】
前記ベーンの側面に前記給油孔に連通する油溝を設けたことを特徴とする請求項１または２に記載のロータリ圧縮機。
【請求項５】
シリンダと、偏心軸を有するシャフトと、シャフトを支持する上軸受および下軸受と、前記偏心軸に嵌合され、前記シリンダの内側で偏心回転するローラと、前記シリンダに設けたベーン溝と、前記ベーン溝の中で先端を前記ローラに接しながら往復運動し、前記シリンダの内部空間を吸入室と圧縮室に仕切るベーンと、前記シャフトの下側にオイル溜りを少なくとも備え、
前記オイル溜りから前記ベーン溝に連通する第１給油孔と、前記上軸受の摺動面から前記ベーン溝に連通する第２給油孔と、前記第１給油孔と前記第２給油孔を連通する給油経路を備えたことを特徴とするロータリ圧縮機。
【請求項６】
前記給油経路を前記ベーンの側面に設けた油溝としたことを特徴とする請求項５に記載のロータリ圧縮機。
【請求項７】
前記給油経路を前記ベーン溝の側面に設けた油溝としたことを特徴とする請求項５に記載のロータリ圧縮機。
【請求項８】
二酸化炭素を作動流体としたことを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載のロータリ圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、冷凍冷蔵庫や空調機等のヒートポンプに用いられるロータリ圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ロータリ圧縮機は、そのコンパクト性や構造が簡単なことから、冷凍冷蔵庫や空調機等のヒートポンプに多く使用されている。
【０００３】
以下に、従来のロータリ圧縮機を、図１１および図１２を用いて説明する。
【０００４】
図１１は従来のロータリ圧縮機の縦断面図、図１２は従来のロータリ圧縮機の圧縮機構部の横断面図である。なお、図１２は図１１のＺ−Ｚ′で示す断面に相当する。ロータリ圧縮機は、密閉容器１と、その内部に配置された圧縮機構部と回転電動機部から構成される。圧縮機構部は、中心軸Ｌを中心に回転可能なシャフト２と、内部に円筒面３ａを有するシリンダ３と、シャフト２の偏心部２ａに嵌合され、シャフト２の回転に伴いシリンダ３の内側で偏心回転運動を行うローラ４と、ローラ４に先端を接しながらシリンダ３のベーン溝３ｂの内部を往復運動し、シリンダ３とローラ４により形成される空間を吸入室５と圧縮室６に分割するベーン７と、ベーン７の背面に設置され、ベーン７をローラ４に押し付けるバネ８と、シャフト２を支える上軸受９および下軸受１０とから構成される。回転電動機部は、密閉容器１の内部に焼嵌めされた固定子１１と、シャフト２に焼嵌めされた回転子１２から構成される（例えば非特許文献１参照）。
【０００５】
ロータリ圧縮機の作動流体の流れについて説明する。作動流体は吸入管１３から上軸受９に設けられた流路９ａを通じて吸入室５に導かれる。回転電動機部に通電し、回転子１２と一体のシャフト２を回転させると、ローラ４は偏心回転運動を行い、吸入室５と圧縮室６の容積が変化し、これに伴い作動流体は吸入、圧縮される。圧縮された作動流体は、吐出孔１４の吐出弁（図示せず）が開くと、密閉容器１の内部を経て、吐出管１５より密閉容器１の外部に吐出される。
【０００６】
次に、圧縮機構部の潤滑のための給油経路について説明する。オイルは密閉容器１の下方のオイル溜り１６に蓄えられている。オイル溜り１６の油面はシリンダ３の上端面３ｃより上側とする。上軸受９および下軸受１０の摺動面にはシャフト２の回転に伴いオイルを粘性により吸上げるスパイラル溝９ｂ、１０ａが設けられている。回転電動機部に通電し、シャフト２を回転させると、オイル溜り１６のオイルは下軸受１０の摺動面の下端よりスパイラル溝１０ａに導かれる。
スパイラル溝１０ａ内のオイルの一部はシャフト２の回転に伴い下軸受１０の摺動面とシャフト２の隙間に入り油膜を形成し、シャフト２と下軸受１０の摺動を流体潤滑状態に保つ。スパイラル溝１０ａにより下軸受１０の摺動面の上端まで導かれたオイルは、シャフト２の偏心部２ａとローラ４の摺動面を潤滑する。そして、オイルの一部はローラ４の上下面と上軸受９および下軸受１０との隙間を潤滑しながらオイル溜り１６よりも圧力が低い吸入室５と圧縮室６に流れ、残りのオイルは上軸受９の摺動面の下端よりスパイラル溝９ｂに導かれる。スパイラル溝９ｂ内のオイルはシャフト２の回転に伴い上軸受９の摺動面とシャフト２の隙間に入り油膜を形成することにより、シャフト２と上軸受９の摺動を流体潤滑状態に保つ。スパイラル溝９ｂにより上軸受９の摺動面の上端まで導かれたオイルは摺動面から吐出され、重力により再びオイル溜り１６に戻る。一方、ベーン７とベーン溝３ｂの隙間は、オイル溜り１６の油面よりも下方に位置するため、吐出圧力に等しいベーン７の背面側のオイル溜り１６からより低い圧力である吸入室５あるいは圧縮室６側に向かってオイルが流れ込む。このオイルがベーン７の側面および上下面を潤滑する。そして同時に、オイルによってベーン７の背面側から吸入室５あるいは圧縮室６の間に流れ込む作動流体をシールする。
【０００７】
【非特許文献１】
川平著、“密閉型冷凍機”、平成５年、日本冷凍協会、第１４頁、第６．１図
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
近年、省エネルギーの観点から冷凍冷蔵庫や空調機等のヒートポンプの圧縮機の回転数制御にはインバータが用いられており、広範囲の回転数で運転されるようになった。そして、低い回転数の場合には、オイル溜り１６から上軸受９および下軸受１０の摺動面のスパイラル溝９ｂ、１０ａにより吸上げられるオイルは少量であるが、高い回転数の場合、多量のオイルが吸上げられる。このとき、オイル溜り１６のオイル量が一時的に減少し、油面が低下する場合があった。
【０００９】
また、近年、地球環境保全の観点から自然冷媒を用いたヒートポンプが注目されている。自然冷媒の一つである二酸化炭素を作動流体とした場合、ヒートポンプサイクルの高圧側の圧力が高くなり、臨界圧力を超える。超臨界状態の二酸化炭素の場合、従来のフロンを作動流体とした場合と比べて、作動流体に対するオイルの溶け込み量が増加するため、作動流体とともに密閉容器１の外に吐出されるオイルが増加する。このため、作動流体の循環量の多い条件の場合にオイル溜り１６のオイル量が減少し、油面が低下する場合があった。
【００１０】
また、省スペースや低コストの観点からロータリ圧縮機を小型コンパクトに構成しようとする場合、密閉容器１が小型になるため、その下方のオイル溜１６の容積も小さくなる。このため、インバータを用いて回転数を制御した場合や、作動流体に二酸化炭素を用いた場合に生じるオイル溜り１６の油面の低下がより顕著になる傾向があった。
【００１１】
従来のロータリ圧縮機では、オイル溜り１６の油面が低下し、シリンダ３よりも下方になると、ベーン７とベーン溝３ｂの隙間に十分にオイルが供給されず、作動流体がベーン７の背面側から吸入室５あるいは圧縮室６の間に流れ込むため圧縮効率が極端に低下することや、摩擦の増加により機械効率が低下すること、そして、摩耗により信頼性が低下することが問題となり、これらを改善することが課題となっていた。
【００１２】
本発明は上記従来の課題を解消するもので、ベーン７とベーン溝３ｂの間にオイルを供給する経路を設けることにより、オイル溜り１６の油面が低下してもベーン７とベーン溝３ｂの間にオイルを供給し、圧縮効率および機械効率の低下を防ぎ、高い効率と信頼性を有するロータリ圧縮機を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために本発明のロータリ圧縮機は、シリンダと、偏心軸を有するシャフトと、シャフトを支持する上軸受および下軸受と、前記偏心軸に嵌合され、前記シリンダの内側で偏心回転するローラと、前記シリンダに設けたベーン溝と、前記ベーン溝の中で先端を前記ローラに接しながら往復運動し、前記シリンダの内部空間を吸入室と圧縮室に仕切るベーンと、前記シャフトの下側にオイル溜りを少なくとも備え、前記下軸受の摺動面から前記ベーン溝に連通する給油孔を設けたことを特徴とする。
【００１４】
また、本発明のロータリ圧縮機は、シリンダと、偏心軸を有するシャフトと、シャフトを支持する上軸受および下軸受と、前記偏心軸に嵌合され、前記シリンダの内側で偏心回転するローラと、前記シリンダに設けたベーン溝と、前記ベーン溝の中で先端を前記ローラに接しながら往復運動し、前記シリンダの内部空間を吸入室と圧縮室に仕切るベーンと、前記シャフトの下側にオイル溜りを少なくとも備え、前記上軸受の摺動面から前記ベーン溝に連通する給油孔を設けたことを特徴とする。
【００１５】
また、本発明のロータリ圧縮機は、前記ベーン溝の側面に前記給油孔に連通する油溝を設けたことを特徴とする。
【００１６】
また、本発明のロータリ圧縮機は、前記ベーンの側面に前記給油孔に連通する油溝を設けたことを特徴とする。
【００１７】
また、シリンダと、偏心軸を有するシャフトと、シャフトを支持する上軸受および下軸受と、前記偏心軸に嵌合され、前記シリンダの内側で偏心回転するローラと、前記シリンダに設けたベーン溝と、前記ベーン溝の中で先端を前記ローラに接しながら往復運動し、前記シリンダの内部空間を吸入室と圧縮室に仕切るベーンと、前記シャフトの下側にオイル溜りを少なくとも備え、前記オイル溜りから前記ベーン溝に連通する第１給油孔と、前記上軸受の摺動面から前記ベーン溝に連通する第２給油孔と、前記第１給油孔と前記第２給油孔を連通する給油経路を備えたことを特徴とする。
【００１８】
また、本発明のロータリ圧縮機は、前記給油経路を前記ベーンの側面に設けた油溝としたことを特徴とする。
【００１９】
また、本発明のロータリ圧縮機は、前記給油経路を前記ベーン溝の側面に設けた油溝としたことを特徴とする。
【００２０】
また、本発明のロータリ圧縮機は、二酸化炭素を作動流体としたことを特徴とする。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のいくつかの実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００２２】
（実施の形態１）
本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機は、下軸受１０の摺動面からベーン溝３ｂに給油孔を設けたことを除いて、図１１および図１２で詳述した従来のロータリ圧縮機と同様な構成である。同一機能部品については同一番号を使用し、従来例と同一の構成および作用の説明は省くことにする。なお、作動流体は二酸化炭素を用いるものとする。
【００２３】
図１は本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機の縦断面図である。２１は下軸受１０の摺動面からベーン溝３ｂに連通する給油孔であり、２１ａは下軸受１０の摺動面側の端部、２１ｂはベーン溝３ｂ側の端部である。
【００２４】
本実施の形態の動作について説明する。シャフト２の回転に伴い、オイル溜り１６から下軸受１０のスパイラル溝１０ａによって下軸受１０の摺動面まで導かれたオイルの一部は、端部２１ａから給油孔２１に導かれる。給油孔２１に導かれたオイルは、端部２１ｂからベーン７とベーン溝３ｂの間の隙間に導かれる。
そして、隙間に流入したオイルは、ベーン７の背面側に作用する吐出圧力と、ベーン７の先端側の吸入室５あるいは圧縮室６との差圧により、ベーン７の先端側に移動し、吸入室５あるいは圧縮室６に流入する。
【００２５】
以上の構成および動作による効果について説明する。給油孔２１を設けたことにより、下軸受１０からベーン７とベーン溝３ｂの隙間に直接的にオイルを供給することが可能となる。このため、インバータ等による回転数の変化や、作動流体に対するオイルの溶け込み量の多い二酸化炭素を用いたことによりオイル吐出量が増大し、オイル溜り１６の油面がシリンダ３よりも低下した場合でも、ベーン７とベーン溝３ｂの潤滑と、ベーン７の背面側から吸入室５あるいは圧縮室６に流れ込もうとする作動流体のシールを維持することができる。従って、高い信頼性と効率を維持することが可能となる。
【００２６】
なお、以上の効果は二酸化炭素以外のフロン系冷媒を作動流体として利用した場合でも同様に得られることは言うまでもない。
【００２７】
また、二酸化炭素を冷媒としたヒートポンプサイクルでは、圧縮機の吸入圧力と吐出圧力の差圧が非常に大きくなる。このため、ベーン７の背面側から吸入室５あるいは圧縮室６に流れ込む作動流体により隙間のオイルシールが破れ、シールが出来なくなる場合があったが、本実施の形態では給油孔２１を設けたことにより、従来のベーン７の背面側からのオイルの流入以外に、ベーン７とベーン溝３ｂの隙間に直接的にオイルを供給するため、作動流体のシール性が向上し、高い効率を維持することが可能となる。
【００２８】
（実施の形態２）
本発明の実施の形態２におけるロータリ圧縮機は、上軸受９の摺動面からベーン溝３ｂに給油孔を設けたことを除いて、図１１および図１２で詳述した従来のロータリ圧縮機と同様な構成である。同一機能部品については同一番号を使用し、従来例と同一の構成および作用の説明は省くことにする。なお、作動流体は二酸化炭素を用いるものとする。
【００２９】
図２は本発明の実施の形態２におけるロータリ圧縮機の縦断面図である。２２は上軸受９の摺動面から前記ベーン溝３ｂに連通する給油孔であり、２２ａは上軸受９の摺動面側の端部、２２ｂはベーン溝３ｂ側の端部である。
【００３０】
本実施の形態の動作について説明する。シャフト２の回転に伴い、オイル溜り１６から下軸受１０のスパイラル溝１０ａ、シャフト２の偏心部２ａに設けたオイル溝（図示せず）、および上軸受９のスパイラル溝９ｂによって上軸受９の摺動面まで導かれたオイルの一部は、端部２２ａから給油孔２２に導かれる。給油孔２２に導かれたオイルは、端部２２ｂからベーン７とベーン溝３ｂの間の隙間に導かれる。そして、隙間に流入したオイルは、ベーン７の背面側に作用する吐出圧力と、ベーン７の先端側の吸入室５あるいは圧縮室６との差圧により、ベーン７の先端側に移動し、吸入室５あるいは圧縮室６に流入する。
【００３１】
以上の構成および動作による効果について説明する。本実施の形態ではベーン７とベーン溝３ｂの隙間にオイルを供給する給油孔２２が上軸受９に設けられているが、実施の形態１と同様の効果を生じることは言うまでもない。
【００３２】
また、給油孔２２を上軸受９に設けたことにより、給油孔２２でのオイルの流れる方向は下向きとなり、給油孔２２を流れるオイルは重力によりベーン溝３ｂに導かれる。従って、実施の形態１よりもより積極的にベーン７とベーン溝３ｂの隙間に給油することが可能となり、さらに効率と信頼性が向上する。
【００３３】
なお、本実施の形態では上軸受９のみに給油孔２２を設けたが、実施の形態１で説明した下軸受１０の給油孔２１も同時に設けると、さらに効果が増すことは言うまでもない。
【００３４】
（実施の形態３）
本発明の実施の形態３におけるロータリ圧縮機は、シリンダ３のベーン溝３ｂ側面に油溝を設けたことを除いて、図２で詳述した実施の形態２のロータリ圧縮機と同様な構成である。同一機能部品については同一番号を使用する。
【００３５】
図３は実施の形態３におけるロータリ圧縮機の縦断面図、図４は実施の形態３におけるロータリ圧縮機の圧縮機構部の横断面図である。なお、図４は図３のＺ−Ｚ′で示す断面に相当する。２２は上軸受９の摺動面から前記ベーン溝３ｂに連通する給油孔であり、２２ａは上軸受９の摺動面側の端部、２２ｂはベーン溝３ｂ側の端部である。ベーン溝３ｂの両側の側面には油溝２３が設けられている。油溝２３の上端部２３ａは給油孔２２の端部２２ｂと連通している。油溝２３はベーン７の往復運動の方向に対して垂直な直線形状としているが、必ずしもこの限りではない。
【００３６】
本実施の形態の動作について説明する。シャフト２の回転に伴い、オイル溜り１６から下軸受１０のスパイラル溝１０ａ、シャフト２の偏心部２ａに設けたオイル溝（図示せず）、および上軸受９のスパイラル溝９ｂによって上軸受９の摺動面まで導かれたオイルの一部は、端部２２ａから給油孔２２に導かれる。給油孔２２に導かれたオイルは、端部２２ｂからベーン溝３ｂの油溝２３に導かれる。油溝２３に導かれたオイルはベーン７の往復運動により、ベーン溝３ｂとベーン７の隙間に流入する。そして、隙間に流入したオイルは、ベーン７の背面側に作用する吐出圧力と、ベーン７の先端側の吸入室５あるいは圧縮室６との差圧により、ベーン７の先端側に移動し、吸入室５あるいは圧縮室６に流入する。
【００３７】
以上の構成および動作による効果について説明する。ベーン溝３ｂの両側の側面に油溝２３を設けたことにより、オイルは一旦、給油孔２２から油溝２３の中に蓄えられるので、ベーン７の高さ方向に一様に分布することになり、ベーン７の縦方向への給油を均一化することが可能となる。また、ベーン７の両側の側面の給油を均一化することができる。従って、ベーン７の往復運動に伴いベーン７とベーン溝３ｂの隙間へオイルが隈なく均一に行き渡り、実施の形態２で説明した効果がより顕著になるため、さらに信頼性と効率が向上する。
【００３８】
なお、本実施の形態では、給油孔２２を上軸受９に設けた場合に油溝２３を設けたが、給油孔を下軸受１０に設けた場合も同様の効果が得られることは言うまでもない。
【００３９】
（実施の形態４）
本発明の実施の形態４におけるロータリ圧縮機は、ベーン溝３ｂの側面の油溝の替わりに、ベーン７の側面に油溝を設けたことを除いて、図３および図４で詳述した実施の形態３のロータリ圧縮機と同様な構成である。同一機能部品については同一番号を使用する。
【００４０】
図５は実施の形態４におけるロータリ圧縮機の縦断面図、図６は実施の形態４におけるロータリ圧縮機の圧縮機構部の横断面図である。なお、図６は図５のＺ−Ｚ′で示す断面に相当する。２２は上軸受９の摺動面から前記ベーン溝３ｂに連通する給油孔であり、２２ａは上軸受９の摺動面側の端部、２２ｂはベーン溝３ｂ側の端部である。ベーン７の両側の側面には縦方向に油溝２４が設けられている。油溝２４の上端部２４ａは、図６に示すように、ベーン７がベーン溝３ｂからローラ４側に最も突出した状態で給油孔２２の端部２２ｂと連通している。
油溝２４はベーン７の往復運動の方向に対して垂直な直線形状としているが、必ずしもこの限りではない。
【００４１】
本実施の形態の動作について説明する。シャフト２の回転に伴い、オイル溜り１６から下軸受１０のスパイラル溝１０ａ、シャフト２の偏心部２ａに設けたオイル溝（図示せず）、および上軸受９のスパイラル溝９ｂによって上軸受９の摺動面まで導かれたオイルの一部は、端部２２ａから給油孔２２に導かれる。給油孔２２に導かれたオイルは、ベーン７がベーン溝３ｂからローラ４側に最も突出し、端部２２ｂとベーン７の油溝２４の上端部２４ａが連通したときに、端部２２ｂからベーン７の油溝２４に導かれる。油溝２４に導かれたオイルはベーン７の往復運動によりベーン溝３ｂとベーン７の隙間に流入する。そして、隙間に流入したオイルは、ベーン７の背面側に作用する吐出圧力と、ベーン７の先端側の吸入室５あるいは圧縮室６との差圧により、ベーン７の先端側に移動し、吸入室５あるいは圧縮室６に流入する。
【００４２】
以上の構成および動作による効果について説明する。ベーン７の側面に油溝２４を設けたことにより、給油孔２２から油溝２４にはベーン７の往復運動に伴い連通した瞬間だけ間欠的にオイルが導かれる。従って、ベーン７が１往復する間にベーン７とベーン溝３ｂの隙間に給油されるオイル量は油溝２４の大きさに依存する。油溝２４の幅や深さが大きい場合はより多くのオイルが給油され、油溝２４の幅や深さが小さい場合はより少ないオイルが給油される。このように、油溝２４の形状を最適に設計することにより、ベーン７とベーン溝３ｂの隙間に給油するオイル量を積極的に調整できる。従って、必要以上にオイルを給油することによる吸入室５や圧縮室６へのオイルの流れ込みを抑制し、オイル吐出を低減することが可能である。そのため、本発明のロータリ圧縮機を設置したヒートポンプサイクルの効率を向上させることができる。
【００４３】
また、本実施の形態では、実施の形態３と同様の効果も得られることは言うまでもない。
【００４４】
（実施の形態５）
本発明の実施の形態５におけるロータリ圧縮機は、オイル溜り１６からベーン溝３ｂに連通する第一給油孔２５と、上軸受９の摺動面からベーン溝３ｂに連通する第二給油孔２６と、第一給油孔２５と第二給油孔２６を連通する油溝をベーン溝３ｂの側面に備えたことを除いて、図１１および図１２で詳述した従来のロータリ圧縮機と同様な構成である。同一機能部品については同一番号を使用し、従来例と同一の構成および作用の説明は省くことにする。
【００４５】
図７は実施の形態５におけるロータリ圧縮機の縦断面図、図８は実施の形態５におけるロータリ圧縮機の圧縮機構部の横断面図である。なお、図８は図７のＺ−Ｚ′で示す断面に相当する。２５は下軸受の下方に設けたオイル溜り１６からベーン溝３ｂに連通する第一給油孔、２６は上軸受９の摺動面からベーン溝３ｂに連通する第二給油孔であり、２５ａは第一給油孔２５のオイル溜り１６側の端部、２５ｂは第一給油孔２５のベーン溝３ｂ側の端部、２６ａは第二給油孔２６の上軸受９の摺動面側の端部、２６ｂは第二給油孔２６のベーン溝３ｂ側の端部である。２７はベーン溝３ｂの両側の側面に設けた第一給油孔２５と第二給油孔２６の間を結ぶ油溝であり、その上側の端部２７ａは第二給油孔２６のベーン溝側端部２６ｂと、その下側の端部２７ｂは第一給油孔２５のベーン溝側端部２５ｂと連通している。
【００４６】
本実施の形態の動作について説明する。シャフト２の回転に伴い、上軸受９のスパイラル溝９ｂは、下軸受１０のスパイラル溝１０ｂにより偏心部２ａまで導かれたオイルを吸上げる。同時に、第二給油孔２６の端部２６ａから第二給油孔２６、油溝２７および第一給油孔２５内のオイルを吸上げる。すなわち、オイル溜り１６のオイルは、第一給油孔２５へ導かれ、第一給油孔２５の端部２５ｂからベーン溝３ｂの側面の油溝２７に導かれる。油溝２７のオイルの一部はベーン７の往復運動に伴いベーン７とベーン溝３ｂの隙間へ流入し、残りは、端部２６ｂから第二給油孔２６を通り、端部２６ａから上軸受９の摺動面に導かれる。
【００４７】
以上の構成および動作による効果について説明する。本実施の形態では、第一給油孔２５、第二給油孔２６、油溝２７を設けたことにより、上軸受９のスパイラル溝１０ａにより発生する動圧を用いてオイル溜り１６から第一給油孔２６を経由してベーン溝３ｂに直接給油することができる。給油による効果は実施の形態１と同様である。また、油溝２７へ導かれたオイルは、一部のみがベーン７とベーン溝３ｂの隙間に引き込まれ、残りが第二給油孔２６から上軸受９の摺動面に出されるので、必要以上にオイルを給油することによる吸入室５や圧縮室６へのオイルの流れ込みを抑制し、オイル吐出を低減することが可能である。
【００４８】
（実施の形態６）
本発明の実施の形態６におけるロータリ圧縮機は、第一給油孔２５と第二給油孔２６を連通する油溝をベーン７の側面に備えたことを除いて、図７および図８で詳述した実施の形態５のロータリ圧縮機と同様な構成である。同一機能部品については同一番号を使用し、従来例と同一の構成および作用の説明は省くことにする。
【００４９】
図９は実施の形態６におけるロータリ圧縮機の縦断面図、図１０は実施の形態６におけるロータリ圧縮機の圧縮機構部の横断面図である。なお、図１０は図９のＺ−Ｚ′で示す断面に相当する。２５は下軸受の下方に設けたオイル溜り１６からベーン溝３ｂに連通する第一給油孔、２６は上軸受９の摺動面からベーン溝３ｂに連通する第二給油孔であり、２５ａは第一給油孔２５のオイル溜り１６側の端部、２５ｂは第一給油孔２５のベーン溝３ｂ側の端部、２６ａは第二給油孔２６の上軸受９の摺動面側の端部、２６ｂは第二給油孔２６のベーン溝３ｂ側の端部である。２８はベーン７の両側の側面に設けた第一給油孔２５と第二給油孔２６を結ぶ油溝である。油溝２８の端部２８ａ、２８ｂは、図１０に示すように、ベーン７がベーン溝３ｂからローラ４側に最も突出した状態で第一給油孔２５の端部２５ｂおよび第二給油孔２６の端部２６ｂと連通している。
【００５０】
本実施の形態の動作について説明する。シャフト２の回転に伴い、上軸受９のスパイラル溝９ｂは、下軸受１０のスパイラル溝１０ｂにより偏心部２ａまで導かれたオイルを吸上げる。同時に、第二給油孔２６の端部２６ａから第二給油孔２６、油溝２８および第一給油孔２５内のオイルを吸上げる。すなわち、オイル溜り１６のオイルは、第一給油孔２５へ導かれる。第一給油孔２５に導かれたオイルは、ベーン７がベーン溝３ｂからローラ４側に最も突出し、第一給油孔２５の端部２５ｂとベーン７の油溝２８が連通したときに、端部２５ｂからベーン７の油溝２８に導かれる。油溝２８のオイルの一部はベーン７の往復運動に伴いベーン７とベーン溝３ｂの隙間へ引き込まれ、残りは、第二給油孔２６を通り、端部２６ａから上軸受９の摺動面に導かれる。
【００５１】
以上の構成および動作による効果について説明する。ベーン７の側面に油溝２８を設けたことにより、第一給油孔２５から油溝２８にはベーン７の往復運動に伴い連通した瞬間だけ間欠的にオイルが導かれる。従って、ベーン７が１往復する間にベーン７とベーン溝３ｂの隙間に給油されるオイル量は油溝２８の大きさに依存する。油溝２８の幅や深さが大きい場合はより多くのオイルが給油され、油溝２８の幅や深さが小さい場合はより少ないオイルが給油される。このように、油溝２８の形状を最適に設計することにより、ベーン７とベーン溝３ｂの間に給油するオイル量を積極的に調整できる。従って、必要以上にオイルを給油することによる吸入室５や圧縮室６へのオイルの流入を抑制し、オイル吐出を低減することが可能である。
【００５２】
また、本実施の形態では、実施の形態５と同様の効果も得られることは言うまでもない。
【００５３】
なお、本発明のロータリ圧縮機におけるシャフト２と上軸受９あるいは下軸受１０の摺動面の潤滑の給油機構には、上軸受９と下軸受１０の摺動面に設けたスパイラル溝９ｂ、１０ａを用いるとして説明したが、必ずしもこれに限るものではない。
【００５４】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、上軸受あるいは下軸受の摺動面とベーン溝を結ぶ給油孔を設け、かつ、ベーン溝あるいはベーンの側面に前記給油孔と連通する油溝を設けたため、インバータ等による回転数の変化や、作動流体にオイルの溶け込み量の多い二酸化炭素を用いたことにより、オイル溜りの油面がシリンダよりも低下した場合でも、ベーンとベーン溝の潤滑と、ベーンの背面側から吸入室あるいは圧縮室に流入しようとする作動流体に対するシールを維持することができる。従って、高い信頼性と効率を維持することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機の縦断面図
【図２】本発明の実施の形態２におけるロータリ圧縮機の縦断面図
【図３】本発明の実施の形態３におけるロータリ圧縮機の縦断面図
【図４】本発明の実施の形態３におけるロータリ圧縮機の圧縮機構部の横断面図
【図５】本発明の実施の形態４におけるロータリ圧縮機の縦断面図
【図６】本発明の実施の形態４におけるロータリ圧縮機の圧縮機構部の横断面図
【図７】本発明の実施の形態５におけるロータリ圧縮機の縦断面図
【図８】本発明の実施の形態５におけるロータリ圧縮機の圧縮機構部の横断面図
【図９】本発明の実施の形態６におけるロータリ圧縮機の縦断面図
【図１０】本発明の実施の形態６におけるロータリ圧縮機の圧縮機構部の横断面図
【図１１】従来のロータリ圧縮機の縦断面図
【図１２】従来のロータリ圧縮機の圧縮機構部の横断面図
【符号の説明】
１  密閉容器
２  シャフト
３  シリンダ
３ｂ  ベーン溝
４  ローラ
５  吸入室
６  圧縮室
７  ベーン
９  上軸受
１０  下軸受
２１，２２，２５，２６  給油孔
２３，２４，２７，２８  油溝
【図１】
2004225578.tif 000003
【図２】
2004225578.tif 000004
【図３】
2004225578.tif 000005
【図４】
2004225578.tif 000006
【図５】
2004225578.tif 000007
【図６】
2004225578.tif 000008
【図７】
2004225578.tif 000009
【図８】
2004225578.tif 000010
【図９】
2004225578.tif 000011
【図１０】
2004225578.tif 000012
【図１１】
2004225578.tif 000013
【図１２】
2004225578.tif 000014