(57)【要約】【課題】揺動部が伝達状態に切り替わる際の衝撃を緩和することにより、騒音発生を低減させ得る駆動伝達装置を提供する。【解決手段】駆動ギヤ２１、揺動ギヤ２２及び従動ギヤ２３からなるギヤ列の各ギヤを支持板１で支持した軸３１、３２、３３により軸支する。支持板１に揺動ギヤ２２の軸３２が揺動回転するための切り欠き２を設け、その内周面の途中部位に小突起部５１を形成する。揺動ギヤ２２が駆動ギヤ２１と噛合う方向へスプリング６の作用で移動する途中で軸３２が小突起部５１に接触して移動速度が減速される。その状態で揺動ギヤ２２はスプリング６の引っ張り力によって駆動ギヤ２１に押し付けられるので、衝突による騒音が低減する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
全部または一部がギヤ列からなり、かつ該ギヤ列が少なくとも一の揺動ギヤを含む駆動伝達装置において、該揺動ギヤが他のギヤと噛合うために移動する際の速度を減少させる手段を有することを特徴とする駆動伝達装置。
【請求項２】
全部または一部がギヤ列からなり、かつ該ギヤ列が少なくとも一の揺動ギヤを含む駆動伝達装置において、該揺動ギヤが他のギヤと噛合う際の衝撃を緩和させる手段を有することを特徴とする駆動伝達装置。
【請求項３】
全部または一部がギヤ列からなり、かつ該ギヤ列が少なくとも一の揺動ギヤを含む駆動伝達装置において、該揺動ギヤが他のギヤと噛合うために移動する際の速度を減少させる手段と、上記揺動ギヤが他のギヤと噛合う際の衝撃を緩和させる手段とを有することを特徴とする駆動伝達装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複写機、プリンタ、ファクシミリ等の画像形成装置等に用いる、駆動解除機構を有する駆動伝達機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の駆動伝達装置としては、全部または一部をギヤ列で構成し、かつギヤ列に少なくとも一ヶ所の揺動ギヤを有する駆動伝達機構を有するものがあるが、このような機構においては、一般的に揺動ギヤの軸間距離を決定する機構を有する。そのような機構の代表的なものとしては、双方のギヤのピッチ円と同等のフランジを設け、フランジ同士を衝突させるものや、揺動軸に軸間距離を決定するアームを設け、このアームを対象となる軸に衝突させる等が挙げられる。
【０００３】
また例えば、一枚の支持板にて駆動ギヤ、従動ギヤの軸間距離を決め、揺動ギヤの移動軌道、揺動ギヤが噛合う際の軸間距離を決めることができる安価に構造も提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平６−８３１１９号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来の各種機構においては、噛合う際の動力がスプリングの作用によるため、揺動軸と軸間距離を決定する部位や歯面同士の衝突によって騒音が発生するという問題がある。
【０００６】
本発明は上記従来の問題点にかんがみ、揺動部が伝達状態に切り替わる際の衝撃を緩和することにより、騒音発生を低減させ得る駆動伝達装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係る駆動伝達装置は、揺動ギヤが伝達状態に切り替わる際の移動速度を噛合い直前までに減速することによって衝突による騒音を低減するために、全部または一部がギヤ列からなり、かつ該ギヤ列が少なくとも一の揺動ギヤを含む駆動伝達装置において、該揺動ギヤが他のギヤと噛合うために移動する際の速度を減少させる手段を有することを特徴とする。
【０００８】
同請求項２に係るものは、揺動ギヤが伝達状態に切り替わる際の衝撃を緩和することにより、運動エネルギーを衝突による騒音へと変換される際のエネルギー損失を大きくし、それにより衝突による騒音を低減するために、全部または一部がギヤ列からなり、かつ該ギヤ列が少なくとも一の揺動ギヤを含む駆動伝達装置において、該揺動ギヤが他のギヤと噛合う際の衝撃を緩和させる手段を有することを特徴とする。
【０００９】
同請求項３に係るものは、揺動ギヤが伝達状態に切り替わる際の移動速度を噛合い直前までに減速することによって衝突による騒音を低減するため、及び揺動ギヤが伝達状態に切り替わる際の衝撃を緩和することにより、運動エネルギーを衝突による騒音へと変換される際のエネルギー損失を大きくし、それにより衝突による騒音を低減するために、全部または一部がギヤ列からなり、かつ該ギヤ列が少なくとも一の揺動ギヤを含む駆動伝達装置において、該揺動ギヤが他のギヤと噛合うために移動する際の速度を減少させる手段と、上記揺動ギヤが他のギヤと噛合う際の衝撃を緩和させる手段とを有することを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１（Ａ）、（Ｂ）は本発明の第１実施形態に係る駆動伝達装置の概念的側面図である。本実施形態は、例えば３個のギヤ（駆動ギヤ２１、揺動ギヤ２２及び従動ギヤ２３）からなるギヤ列で構成してあり、各ギヤそれぞれが軸３１、３２、３３により軸支してある。駆動ギヤ２１の軸３１は図示しない駆動源に連結してあり、駆動源により生じた駆動ギヤ２１の回転は、揺動ギヤ２２を介して従動ギヤ２３に伝達される。図中４１はアームで、揺動ギヤ２２と従動ギヤ２３の軸３２、３３間に掛け渡してあり、両ギヤ２２、２３は常に噛合している。
【００１１】
図中１は支持板で、軸３１、３２、３３を支持する部材である。この支持板１には切り欠き２が設けてある。切り欠き２の位置及び形状は、駆動ギヤ２１、揺動ギヤ２２及び従動ギヤ２３が噛合って駆動ギヤ２１の回転を従動ギヤ２３に伝達している状態での揺動ギヤ２２の軸３２の位置を始点とし、軸３２が従動ギヤ２３の軸３３の軸心を中心に図中時計回りに回転した場合の軌道を有する。切り欠き２の内周面の途中部位には小突起部５１が形成してある。
【００１２】
揺動ギヤ２２の軸３２は、ワイヤ５で駆動ギヤ２１から離間する方向（図では左方向）へ引っ張ってある。また揺動ギヤ２２の軸３２は、スプリング６で駆動ギヤ２１へ接近する方向（図では右方向）へ引っ張り付勢してある。
【００１３】
すなわち、ワイヤ５による引っ張り力が解放されると揺動ギヤ２２が駆動ギヤ２１と噛合う方向へスプリング６の作用で移動するが、スプリング６の引っ張り方向に切り欠き２中を移動する途中で小突起部５１に接触して移動速度を減速される。その状態で揺動ギヤ２２はスプリング６の引っ張り力によって駆動ギヤ２１に押し付けられ、駆動ギヤ２１に噛合い、駆動ギヤ２１の回転が従動ギヤ２３に伝達される。揺動ギヤ２２が駆動ギヤ２１と噛合う際に、揺動ギヤ２２の噛合い速度（移動速度）が減少しているので、衝突による騒音が低減する。
【００１４】
図２は本発明に係る駆動伝達装置の第２実施形態を示す図１（Ｂ）相当の概念的側面図である。本実施形態は、揺動ギヤ２２の移動軌道上でかつ揺動ギヤ２２と従動ギヤ２３の軸間距離を決定する部分である切り欠き２内に衝撃を緩和する部材を設けたものである。具体的には、支持板１の切り欠き２の内周面長手方向に摩擦部材５２を設け、揺動ギヤ２２の軸３２が切り欠き２内を移動する際に、常に軸３２の外周面と接触するようにして移動速度を減速させるようにしてある。この摩擦部材５２により揺動ギヤ２２の移動速度を減速させ、駆動ギヤ２１に噛合う際の衝撃を緩和することにより、運動エネルギーが衝突による騒音へと変換される際のエネルギー損失を大きくし、衝突による騒音を低減させている。その他の構成、作用は先の実施形態と同様につき説明を省略するが、第１実施形態と同様に切り欠き２に小突起部５１を設けても良い。
【００１５】
図３は本発明に係る駆動伝達装置の第３実施形態を示す図１（Ｂ）相当の概念的側面図である。本実施形態も基本的には第２実施形態と同様の技術的思想に基づくものである。具体的には、支持板１の切り欠き２の内周面端部（駆動ギヤ２１側）に衝撃緩和部材５３を設け、揺動ギヤ２２の軸３２が切り欠き２内を移動していって駆動ギヤ２１に噛合う際の衝撃を緩和することにより、騒音を低減させている。その他の構成、作用は先の実施形態と同様につき説明を省略するが、この実施形態においても第１実施形態と同様に切り欠き２に小突起部５１を設けても良い。また第２実施形態と同様の摩擦部材５２を設けても良い。
【００１６】
図４は本発明に係る駆動伝達装置の第４実施形態を示す図１（Ｂ）相当の概念的側面図である。本実施形態は、揺動ギヤ２２の移動軌道上に揺動ギヤ２２と噛合って駆動負荷を加える部材を設けたものである。具体的には、揺動ギヤ２２の軸３２が切り欠き２内を移動する際の揺動ギヤ２２のピッチ円軌道上に、ギヤ部材５４を支持板１に固定して設けてある。このため、揺動ギヤ２２の軸３２が切り欠き２内を移動中にギヤ部材５４と噛み合って負荷を受け、それによって揺動ギヤ２２の移動速度が低速となり、衝突による騒音が低減する。その他の構成、作用は先の実施形態と同様につき説明を省略するが、第１ないし第３実施形態の少なくともいずれかと組み合わせた構造としても良い。
【００１７】
図５は本発明に係る駆動伝達装置の第５実施形態を示す図１（Ｂ）相当の概念的側面図である。本実施形態は基本的には第４実施形態と同様の技術的思想に基づくものである。具体的には、揺動ギヤ２２の軸３２が切り欠き２内を移動する際の揺動ギヤ２２のピッチ円軌道上に、駆動ギヤ２２のまたぎ歯厚より小さいギヤ部材５５を支持板１に固定して設けてある。このため、揺動ギヤ２２の軸３２が切り欠き２内を移動中にギヤ部材５５と噛み合って負荷を受け、それによって揺動ギヤ２２の移動速度が低速となり、衝突による騒音が低減する。その他の構成、作用は先の実施形態と同様につき説明を省略するが、本実施形態でも第１ないし第３実施形態の少なくともいずれかと組み合わせた構造としても良い。
【００１８】
【発明の効果】
請求項１に係る駆動伝達装置は、以上説明してきたように、揺動ギヤが噛合う際の移動速度を減速させて、噛み合う相手に対する衝突による騒音を低減させ得るという効果がある。
【００１９】
請求項２に係る駆動伝達装置は、以上説明してきたように、揺動ギヤが伝達状態に切り替わる際の衝撃を緩和することにより、衝突による騒音を低減させ得るという効果がある。
【００２０】
請求項３に係る駆動伝達装置は、以上説明してきたように、揺動ギヤが噛合う際の移動速度を減速させて、噛み合う相手に対する衝突による騒音を低減させ得るとともに、揺動ギヤが伝達状態に切り替わる際の衝撃を緩和することにより、衝突による騒音を低減させ得るという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る駆動伝達装置の概念的側面図である。
【図２】本発明に係る駆動伝達装置の第２実施形態を示す概念的側面図である。
【図３】本発明に係る駆動伝達装置の第３実施形態を示す概念的側面図である。
【図４】本発明に係る駆動伝達装置の第４実施形態を示す概念的側面図である。
【図５】本発明に係る駆動伝達装置の第５実施形態を示す概念的側面図である。
【符号の説明】
１  支持板
２  切り欠き
５  ワイヤ
６  スプリング
２１  駆動ギヤ
２２  揺動ギヤ
２３  従動ギヤ
３１、３２、３３  軸
４１  アーム
５１  小突起部
５２  摩擦部材
５３  衝撃緩和部材
５４、５５  ギヤ部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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