(57)【要約】【課題】乗用車におけるゴミの処理構造に関し、狭い乗用車の室内でゴミ類が発生した場合、車室内に捨てたり溜めたりしないで、トランクルーム内に投棄可能な構造を実現する。【解決手段】トランクルーム５を有する乗用車用において、シートの背もたれ２の背部に配置されているトランクルーム天板６に、廃棄筒１１を立て、この廃棄筒の下側１１ｅをトランクルーム５中に延ばしてなる構造である。【選択図】　　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トランクルームを有する乗用車用において、
シートの背もたれの背部に配置されているトランクルーム天板に、廃棄筒を立て、この廃棄筒の下側をトランクルーム中に延ばしてなることを特徴とする乗用車におけるゴミ処理構造。
【請求項２】
前記の廃棄筒のトランクルーム中の下部にゴミ袋を着脱可能となっていることを特徴とする請求項１に記載の乗用車におけるゴミ処理構造。
【請求項３】
前記の廃棄筒の上端に、開閉式の蓋を有していることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗用車におけるゴミ処理構造。
【請求項４】
前記の廃棄筒の途中又は下部に開閉式のシャッターを配設するとともに、廃棄筒内に投入されたゴミの検出手段を設け、この検出手段による検出信号によって、前記のシャッターを一時的に開いて、投入されたゴミが通過可能としたことを特徴とする請求項１、請求項２または請求項３に記載の乗用車におけるゴミ処理構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、乗用車におけるゴミ処理構造に関する。すなわち、乗用車内で発生した空き缶その他のゴミ類を処理するための構造に関する。
【０００２】
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】
乗用車内において空き缶や空きビン、紙屑、食べ物の食べ残しなどのゴミが発生した場合は、予め用意しておいたゴミ袋に入れて持ち帰り、自宅で廃棄する場合が多い。不心得者の場合は、車窓から空き缶などを投げ捨てたりすることもあり、環境破壊の問題を来している。
【０００３】しかしながら、予め用意して来たゴミ袋にゴミを入れて持ち帰る場合は、見苦しいゴミ袋も一緒に狭い車内に押し込められることになり、狭い車内がますます狭くなる。その結果、楽しいはずのドライブの楽しみが半減することになる。そのため、自宅に持ち帰らずに、行楽地のゴミ捨てかごなどにゴミ袋ごと投棄する不心得者が出現してしまう。
【０００４】一方、特に行楽地や観光地などのタクシーの場合は、飲み物の入った缶を持ったまま乗車し、飲み終わった缶を車内に捨てる不届き者もいる。また、目的地に到着して乗車賃の支払いを済ませた乗客にレシートを手渡した場合、レシートを持ち帰らずに、灰皿に押し込んだりする者もいる。
【０００５】本発明の技術的課題は、このような問題に着目し、狭い乗用車の室内でゴミ類が発生した場合、車室内に捨てたり溜めたりしないで、トランクルーム内に投棄可能な構造を実現することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の技術的課題は次のような手段によって解決される。請求項１は、トランクルームを有する乗用車用において、シートの背もたれの背部に配置されているトランクルーム天板に、廃棄筒を立て、この廃棄筒の下部をトランクルーム中に延ばしてなることを特徴とする乗用車におけるゴミ処理構造である。
【０００７】このように、シートの背もたれの背部に配置されているトランクルーム天板に、廃棄筒を立て、この廃棄筒の下部をトランクルーム中に延ばした構造になっているため、車室内でゴミが発生した場合は、その都度、トランクルーム天板に立てた廃棄筒中に投入すると、そのゴミは廃棄筒中を通ってトランクルームに移動し溜められる。
【０００８】そのため、狭い車室内にゴミを溜めておく必要も無くなり、きたないゴミと同居する必要はなく、また車室内が狭くなることもない。その結果、快適なドライブが可能となり、車窓からのポイ捨てなども防止でき、環境破壊を未然に防止できる。
【０００９】タクシーなどの場合は、他のタクシーと差別化し、快適に乗れるようにと、冷たい、あるいは温かいおしぼりをサービスすることもあるが、使用後のおしぼりは廃棄筒に投入すればよいので、乗客が使い終わったおしぼりの捨場に困るといったこともなくなる。
【００１０】請求項２は、請求項１に記載の廃棄筒のトランクルーム中の下部にゴミ袋を着脱可能となっていることを特徴とする乗用車におけるゴミ処理構造である。
【００１１】このように、廃棄筒のトランクルーム中の下部にゴミ袋を着脱可能となっているため、スーパーなどで入手したレジ袋などを廃棄筒の下部に取付けておけば、廃棄筒から落ちて来たゴミはこのレジ袋に溜まる。したがって、こうしてゴミが溜まったゴミ袋を廃棄筒から外して、新たなゴミ袋と交換するだけで足りるので、トランクルーム中に溜まったゴミの廃棄処分も容易にできる。
【００１２】請求項３は、請求項１または請求項２に記載の廃棄筒の上端に、開閉式の蓋を有していることを特徴とする乗用車におけるゴミ処理構造である。このように、前記の廃棄筒の上端に、開閉式の蓋を有しているため、車室内の冷房のための冷気や暖房のための暖気がトランクルーム側に逃げて、冷暖房の効率低下を来すような問題も発生しない。また、車室内に露出している廃棄筒上端の開閉蓋を開けて、廃棄筒中にゴミを投入するだけであるから、取り扱いが特に面倒になるようなこともない。
【００１３】請求項４は、請求項１、請求項２または請求項３に記載の廃棄筒の途中又は下端に開閉式のシャッターを配設するとともに、廃棄筒内に投入されたゴミの検出手段を設け、この検出手段による検出信号によって、前記のシャッターを一時的に開いて、投入されたゴミが通過可能としたことを特徴とする乗用車におけるゴミ処理構造である。
【００１４】このように、廃棄筒の途中又は下端に開閉式のシャッターを配設して、通常はシャッターが閉じる構造にすることによって、車室内の冷気や暖気がトランクルーム側に逃げるのを防ぐこともできる。そして、廃棄筒中に投入されたゴミを検出する手段を有しているので、検出手段からの検出信号によってシャッターを開けて、ゴミがトランクルーム側に通過可能にできる。
【００１５】したがって、請求項３のように廃棄筒の上端の開閉蓋をいちいち開ける操作が不必要となり、開閉手段が有ることを意識せずに、廃棄筒中にゴミを投入するだけでよいので、極めて便利である。
【００１６】
【発明の実施の形態】
次に本発明による乗用車におけるゴミ処理構造が実際上どのように具体化されるか実施形態を説明する。図１は本発明による乗用車におけるゴミ処理構造の実施形態を示す縦断面図である。
【００１７】１は後部シートであり、その背持たれ２は、後輪３のタイヤハウジング４の上側に延びている。そして、後部シートの背持たれ２の後方はトランクルーム５となっている。このトランクルーム５と車室内７とを仕切るために、後部シート１の背もたれ２の背部に、トランクルーム天板６が配設されている。
【００１８】８は乗用車の車室の天井であり、天井後端からリアの窓ガラス９がトランクルーム５のリッド１０側に延びている。
【００１９】そして、本発明においては、このように、後部シートの背持たれ２の背部にトランクルーム天板６を有する乗用車において、このトランクルーム天板６に、廃棄筒１１を立ててある。すなわち、トランクルーム天板６を廃棄筒１１が上下方向に貫通している。そして、この廃棄筒１１の下部は、トランクルーム５中に延びている。
【００２０】したがって、車室内において、廃棄筒１１の上端の開口１１ｉにゴミを投入すると、矢印ａ１方向に投入されたゴミは、廃棄筒１１中を通過して下降し、下端１１ｅからトランクルーム５中に落下する。したがって、車室内でゴミが発生するたびに、廃棄筒１１に投入すれば、トランクルーム５側に移動して、トランクルーム５中に溜まることになる。
【００２１】こうして、空き缶や空きビンなどもトランクルームに廃棄し溜めることができる。その結果、車室内にゴミを溜める必要がなく、車室内が清潔になる。しかも、狭い車室内がゴミによってさらに狭くなるなどの問題も解消される。
【００２２】廃棄筒１１のトランクルーム中の下端１１ｅには、フック１２を設けてある。このフック１２に、ゴミ袋を引っ掛けて取付けるためである。したがって、図のように、スーパーなどで入手したレジ袋１８などの両方の取っ手を２個のフック１２に引っ掛けておくことによって、廃棄筒１１から落下して来たゴミが全部レジ袋に入って溜まる。
【００２３】その結果、廃棄筒１１から排出されるゴミがトランクルーム中に散乱することはない。しかも、廃棄筒１１から排出されて来てゴミがレジ袋１８中に溜まったら、レジ袋ごとフック１２から外して廃棄処分できるので、後始末も容易になる。
【００２４】図２は本発明の他の実施形態である。車室内で発生したゴミをトランクルームに排出するたの廃棄筒１１が有ると、冷房中は車室内の冷気が廃棄筒１１からトランクルームに逃げる恐れがある。また、暖房時には車室内の暖気がトランクルーム側に逃げる恐れがある。
【００２５】そこで、図２のように、廃棄筒１１の入り口の開口１１ｉを閉じるための開閉蓋１３を設けてある。すなわち、開閉蓋１３の一端を支軸１４を介して、廃棄筒１１の上に取付けてある。したがって、開閉蓋１３は、支軸１４を中心にして開閉できる。
【００２６】この開閉蓋１３は、自重で閉じた状態を維持できるようにしてもよいが、支軸１４に捩じりバネなどを巻き付けておいて、常時バネ力で閉じるようにしてもよい。
【００２７】そして、廃棄筒１１中にゴミを投入したいときだけ、開閉蓋１３の他端に形成した取っ手１３ａを矢印方向に持ち上げて、開閉蓋１３を開けてから、投入する。したがって、通常は、開閉蓋１３によって廃棄筒１１が閉じられているので、車室内から冷気や暖気がトランクルーム側に逃げることはない。
【００２８】開閉蓋１３は、手で開ける例であるのに対し、廃棄筒１１を自動的に開閉することも可能である。この場合は、シャッターＳを、廃棄筒１１の途中または排出端１１ｅに設ける。そして、廃棄筒１１内に投入されたゴミを検出する手段を設けておくと共に、この検出手段から発した検出信号によって、前記のシャッターＳを一時的に開く構成とする。
【００２９】図示例のシャッターＳは、廃棄筒１１の下端１１ｅを下側から開閉して閉じるように支軸１５で軸支してある。そして、シャッターＳの後端と一体のレバー１６が支軸１５から外側に延びていて、電磁石などの駆動源と連結されている。その結果、廃棄筒１１中にゴミが落下して来たことを検出してら、検出信号によって駆動源が作動して、シャッターＳを矢印方向に開く。その結果、廃棄筒１１中に落下して来たゴミがトランクルーム中に落下して排出される。
【００３０】シャッターＳが例えば０．５〜１秒間程度の間、開放したままとなるように、ディレー回路などを設けておくのがよい。なお、駆動源の力によってシャッターを閉じてもよいが、シャッターＳに復帰バネなどを取付けておけば、バネ力で自動的に閉じることもできる。
【００３１】シャッターは、鎖線１７のように、廃棄筒１１の途中に設けることもできる。すなわち、鎖線１７で示すシャッターは、矢印ａ３方向にスライドすることによって、廃棄筒１１中を塞ぐように位置したり、廃棄筒１１中から外側に退避して、ゴミなどが通過可能にできる。スライドさせる駆動源は、廃棄筒１１の外壁に設置できる。
【００３２】廃棄筒１１中にゴミが落下して来たことを検出するには、廃棄筒１１中において、片側に発光手段を配置し、対向位置に受光手段を配置しておけば、落下して来たゴミによって光が遮られたことを受光手段で検出して、その検出信号によって駆動源を作動させて、シャッターを開くことができる。
【００３３】廃棄筒１１の本数は、特に限定されない。すなわち、リアーのシートの背持たれ２の中心の背部に１本のみ配置してもよいし、左右両側に配置してもよい。つまり、トランクルーム天板６の左右両側に１本ずつ配置してもよいし、中央に１本のみ配置してもよい。
【００３４】図１の廃棄筒１１のように、下側の部分の勾配をゆるくする場合は、下側部分を筒状ではなくＵ字状の溝状にしてもよい。勾配がゆるい場合は、上側を開放して溝状にしても、投入されたゴミがＵ字状部から離脱して落下散乱したりする恐れはないからである。
【００３５】廃棄筒１１は、必ずしも途中で折り曲げる必要はなく、トランクルーム内やトランクルーム天板６の付近の状況に応じて真っ直ぐにしてもよい。曲げる場合でも、円弧状に曲げることもできる。また、廃棄筒１１は、適当な角度に傾けてもよい。
【００３６】
【発明の効果】
請求項１のように、シートの背もたれの背部に配置されているトランクルーム天板に、廃棄筒を立て、この廃棄筒の下部をトランクルーム中に延ばした構造になっているため、車室内でゴミが発生した場合は、その都度、トランクルーム天板に立てた廃棄筒中に投入すると、そのゴミは廃棄筒中を通ってトランクルームに移動し溜められる。
【００３７】そのため、狭い車室内にゴミを溜めておく必要も無くなり、きたないゴミと同居する必要はなく、また車室内が狭くなることもない。その結果、快適なドライブが可能となり、車窓からのポイ捨てなども防止でき、環境破壊を未然に防止できる。
【００３８】タクシーなどの場合は、他のタクシーと差別化し、快適に乗れるようにと、冷たい、あるいは温かいおしぼりをサービスすることもあるが、使用後のおしぼりは廃棄筒に投入すればよいので、乗客が使い終わったおしぼりの始末に困るといったこともなくなる。
【００３９】請求項２のように、廃棄筒のトランクルーム中の下部にゴミ袋を着脱可能となっているため、スーパーなどで入手したレジ袋などを廃棄筒の下部に取付けておけば、廃棄筒から落ちて来たゴミはこのレジ袋に溜まる。したがって、こうしてゴミが溜まったゴミ袋を廃棄筒から外して、新たなゴミ袋と交換するだけで足りるので、トランクルーム中に溜まったゴミの廃棄処分も容易にできる。
【００４０】請求項３のように、前記の廃棄筒の上端に、開閉式の蓋を有しているため、車室内の冷房のための冷気や暖房のための暖気がトランクルーム側に逃げて、冷暖房の効率低下を来すような問題も発生しない。また、車室内に露出している廃棄筒上端の開閉蓋を開けて、廃棄筒中にゴミを投入するだけであるから、取り扱いが特に面倒になるようなこともない。
【００４１】請求項４のように、廃棄筒の途中又は下端に開閉式のシャッターを配設して、通常はシャッターが閉じる構造にすることによって、車室内の冷気や暖気がトランクルーム側に逃げるのを防ぐこともできる。そして、廃棄筒中に投入されたゴミを検出する手段を有しているので、検出手段からの検出信号によってシャッターを開けて、ゴミがトランクルーム側に通過可能にできる。
【００４２】したがって、請求項３のように廃棄筒の上端の開閉蓋をいちいち開ける操作が不必要となり、開閉手段が有ることを意識せずに、廃棄筒中にゴミを投入するだけでよいので、極めて便利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による乗用車におけるゴミ処理構造の実施形態を示す縦断面図である。
【図２】本発明の他の実施形態を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１　後部シート
２　背持たれ
３　後輪
４　タイヤハウジング
５　トランクルーム
６　トランクルーム天板
７　車室
８　天井
９　リアーガラス
１０　トランクリッド
１１　廃棄筒
１１ｉ　廃棄筒の投入口
１１ｅ　廃棄筒下端
１２　フック
１３　開閉蓋
１３ａ　取っ手
１４・１５　支軸
１６　レバー
１８　ゴミ袋（レジ袋）
【図１】
2004051015.tif 000003
【図２】
2004051015.tif 000004