(57)【要約】【課題】機器側コネクタと車両側コネクタとを複雑な構造にすることなく嵌合接続可能にし、かつ、嵌合接続後に機器側コネクタおよび車両側コネクタのいずれか一方を保持部から離すように構成する。【解決手段】車両機器配置部３の電気機器２と電気機器２に設けられた機器側コネクタ７と機器側コネクタ７に嵌合接続され一体となって保持される車両側コネクタ５と車両機器配置部３に電気機器２が配置された状態において、車両機器配置部３の機器側コネクタ７近傍に設けられ、車両側コネクタ５を仮保持する仮保持部材６とを備え、仮保持部材６を機器側コネクタ７と車両側コネクタ５とが嵌合する方向への車両側コネクタ５の移動を規制するようにし、かつ、両コネクタ５、７が嵌合接続した状態において、前記嵌合する方向と交差する方向に車両側コネクタ５が仮保持部材６から離れることを許容する形状に形成する。【選択図】        図１
2004268674.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両機器配置部（３）に配置される電気機器（２）と、
前記電気機器（２）に設けられた機器側コネクタ（７）と、
前記機器側コネクタ（７）に嵌合接続され、一体となって保持される車両側コネクタ（５）と、
前記車両機器配置部（３）に前記電気機器（２）が配置された状態において、前記車両機器配置部（３）の前記機器側コネクタ（７）近傍に設けられ、前記車両側コネクタ（５）を仮保持する仮保持部材（６）とを備え、
前記仮保持部材（６）は、前記機器側コネクタ（７）と前記車両側コネクタ（５）とが嵌合する方向への前記車両側コネクタ（５）の移動を規制し、かつ、前記両コネクタ（５、７）が嵌合接続した状態において、前記嵌合する方向と交差する方向に前記車両側コネクタ（５）が前記仮保持部材（６）から離れることを許容する形状に形成されていることを特徴とする車両用電気機器のコネクタ接続構造。
【請求項２】
前記車両側コネクタ（５）に設けられ、前記嵌合する方向と交差する方向に形成された仮保持溝（５ａ）と、
前記仮保持部材（６）に設けられ、前記嵌合する方向と交差する方向に切り欠いた切り欠き部（６ｈ）と、
前記仮保持部材（６）に設けられ、前記仮保持溝（５ａ）と嵌合可能に形成された嵌合部（６ｉ）とを備えていることを特徴とする請求項１に記載の車両用電気機器のコネクタ接続構造。
【請求項３】
前記車両側コネクタ（５）に設けられ、前記両コネクタ（５、７）が嵌合接続した状態でロックするロック部材（５ｃ）と、
前記仮保持部材（６）に設けられたロック解除部（６ｅ）とを備え、
前記ロック解除部（６ｅ）は前記両コネクタ（５、７）が嵌合接続した状態で前記車両側コネクタ（５）を仮保持すると、前記ロック部材（５ｃ）によるロックを解除することを特徴とする請求項１または２に記載の車両用電気機器のコネクタ接続構造。
【請求項４】
前記車両機器配置部（３）に前記電気機器（２）をガイドする機器ガイド部（８）を備え、
前記機器ガイド部（８）により前記電気機器（２）がガイドされると、前記機器側コネクタ（７）と前記車両側コネクタ（５）との嵌合位置が一致することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の車両用電気機器のコネクタ接続構造。
【請求項５】
電気機器（２）の機器側コネクタ（７）と車両側コネクタ（５）とを嵌合接続して前記電気機器（２）を車両機器配置部（３）に組み付ける車両用電気機器の組み付け方法であって、
前記車両機器配置部（３）の前記機器側コネクタ（７）の近傍に前記車両側コネクタ（５）を仮保持する仮保持部材（６）を予め配置しておき、
前記車両側コネクタ（５）を前記仮保持部材（６）に仮保持させる第１工程と、
前記電気機器（２）を車両機器配置部（３）に向けて押し付けることにより前記機器側コネクタ（７）を前記仮保持された車両側コネクタ（５）に嵌合接続する第２工程と、
前記電気機器（３）を前記嵌合する方向と交差する方向に移動させることにより前記車両側コネクタ（５）を前記機器側コネクタ（７）と嵌合接続した状態のまま前記仮保持部材（６）から離す第３工程と、
前記電気機器（２）を前記車両機器配置部（３）に固定する第４工程とを備えることを特徴とする車両用電気機器の組み付け方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用計器、オーディオ機器、ナビゲーション機器等の電気機器に設けられた機器側コネクタと計器盤などの車両機器配置部に設けられた車両側コネクタとの接続構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、電気機器の機器側コネクタの保持部および車両側部品の車両側コネクタの保持部はそれぞれ異なる固有振動数になるので、両コネクタをそれぞれ保持する構成にすると、車両からの振動により両コネクタの嵌合接続部で接触不良の不具合が発生する。そのため、電気機器を車両機器配置部に向けて押し付けて、機器側コネクタと車両側コネクタとを嵌合接続させ、その後、さらに電気機器を車両機器配置部に向けて押し付けて、両コネクタの保持部から機器側コネクタおよび車両側コネクタのいずれか一方を離して機器側コネクタに保持させる構成にした（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−１４４９８０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来技術のように電気機器を車両機器配置部の一方向に向けて押し付けるだけで、両コネクタの嵌合接続および車両側コネクタを離すように両コネクタを形成すると両コネクタの構造が複雑になる。これは、一方向の力により、両コネクタを嵌合接続し、次に、この嵌合接続した状態を維持して車両側コネクタを離すように両コネクタを形成しなければばらないからである。
【０００５】
従って、上記従来技術では両コネクタの構造が複雑になるだけでなく部品点数も増加するという問題がある。
【０００６】
本発明は上記点に鑑みて、機器側コネクタと車両側コネクタとを複雑な構造にすることなく嵌合接続可能にし、かつ、嵌合接続後に機器側コネクタおよび車両側コネクタのいずれか一方を保持部から離すように構成することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、車両機器配置部（３）に配置される電気機器（２）と、電気機器（２）に設けられた機器側コネクタ（７）と、機器側コネクタ（７）に嵌合接続され、一体となって保持される車両側コネクタ（５）と、車両機器配置部（３）に電気機器（２）が配置された状態において、車両機器配置部（３）の機器側コネクタ（７）近傍に設けられ、車両側コネクタ（５）を仮保持する仮保持部材（６）とを備え、仮保持部材（６）は、機器側コネクタ（７）と車両側コネクタ（５）とが嵌合する方向への車両側コネクタ（５）の移動を規制し、かつ、両コネクタ（５、７）が嵌合接続した状態において、前記嵌合する方向と交差する方向に車両側コネクタ（５）が仮保持部材（６）から離れることを許容する形状に形成されていることを特徴とする。
【０００８】
これによると、車両側コネクタ（５）を仮保持する仮保持部材（６）は、機器側コネクタ（７）と車両側コネクタ（５）とが嵌合する方向に車両側コネクタ（５）の移動を規制するので、電気機器（２）を前記嵌合する方向に向けて押し付けることで両コネクタ（５、７）の嵌合接続ができる。また、両コネクタ（５、７）が嵌合接続した状態において、電気機器（２）を前記嵌合する方向と交差する方向に移動すると、車両側コネクタ（５）を仮保持部材（６）から離すことができる。このように、車両機器配置部（３）に車両側コネクタ（５）を仮保持する仮保持部材（６）を設け、前述の２つの動作により嵌合接続および嵌合接続後に車両側コネクタ（５）を離して機器側コネクタ（７）に保持させることができる。このため、一方向の力により２つの機能が働くような構成にする必要がなくなるので、コネクタ接続構造を簡単な構造にできる。
【０００９】
請求項２に記載の発明では、請求項１において、車両側コネクタ（５）に設けられ、前記嵌合する方向と交差する方向に形成された仮保持溝（５ａ）と、仮保持部材（６）に設けられ、前記嵌合する方向と交差する方向に切り欠いた切り欠き部（６ｈ）と、仮保持部材（６）に設けられ、仮保持溝（５ａ）と嵌合可能に形成された嵌合部（６ｉ）とを備えていることを特徴とする。
【００１０】
これによると、仮保持溝（５ａ）と嵌合部（６ｉ）とが前記嵌合する方向と交差する方向で嵌合するので、前記嵌合する方向への車両側コネクタ（５）の移動を規制できる。また、仮保持部材（６）に前記嵌合する方向と交差する方向に切り欠いた切り欠き部（６ｈ）を形成しているので、前記交差する方向に車両側コネクタ（５）が離れるように構成することができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明では、請求項１または２において、車両側コネクタ（５）に設けられ、両コネクタ（５、７）が嵌合接続した状態でロックするロック部材（５ｃ）と、仮保持部材（６）に設けられたロック解除部（６ｅ）とを備え、ロック解除部（６ｅ）は両コネクタ（５、７）が嵌合接続した状態で車両側コネクタ（５）を仮保持すると、前記ロック部材（５ｃ）によるロックを解除することを特徴とする。
【００１２】
これによると、仮保持部材（６）に両コネクタ（５、７）が嵌合接続した状態で仮保持させると、ロック部材（５ｃ）によるロックを解除できるので、電気機器（２）を取り外すときに両コネクタ（５、７）を外すことができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明のように、請求項１ないし３のいずれか１つにおいて、車両機器配置部（３）に電気機器（２）をガイドする機器ガイド部（８）を備え、機器ガイド部（８）により電気機器（２）がガイドされると、機器側コネクタ（７）と車両側コネクタ（５）との嵌合位置が一致するので嵌合位置を簡単に合わせることができる。
【００１４】
請求項５に記載の発明では、電気機器（２）の機器側コネクタ（７）と車両側コネクタ（５）とを嵌合接続して電気機器（２）を車両機器配置部（３）に組み付ける車両用電気機器の組み付け方法であって、車両機器配置部（３）の機器側コネクタ（７）の近傍に車両側コネクタ（５）を仮保持する仮保持部材（６）を予め配置しておき、車両側コネクタ（５）を仮保持部材（６）に仮保持させる第１工程と、電気機器（２）を車両機器配置部（３）に向けて押し付けることにより機器側コネクタ（７）を仮保持された車両側コネクタ（５）に嵌合接続する第２工程と、電気機器（３）を前記嵌合する方向と交差する方向に移動させることにより車両側コネクタ（５）を機器側コネクタ（７）と嵌合接続した状態のまま仮保持部材（６）から離す第３工程と、電気機器（２）を車両機器配置部（３）に固定する第４工程とを備えることを特徴とする。
【００１５】
これによると、車両側コネクタ（５）を仮保持部材（６）に仮保持する第１工程において、車両側コネクタ（５）を定位置に仮保持できる。
【００１６】
このため、電気機器（２）を車両機器配置部（３）に向けて押し付ける第２工程で車両側コネクタ（５）と機器側コネクタ（７）との嵌合接続ができる。
【００１７】
次に、両コネクタ（５、７）の嵌合接続が完了すると、第３工程で電気機器（３）を前記嵌合する方向と交差する方向に移動させることにより、仮保持部材（６）から車両側コネクタ（５）を離すことができる。
【００１８】
そして、第４工程により、電気機器（２）を車両機器配置部（３）に固定して、電気機器（２）を車両機器配置部（３）に組み付けることができる。
【００１９】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００２０】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
以下本発明の一実施形態を図に基づいて説明する。図１は一実施形態による車両用計器のコネクタ接続構造の概略斜視図である。
【００２１】
車両のインストルメントパネル１の運転席側には電気機器のうち車両用計器２を配置するための計器配置部３が設けられている。この計器配置部３には図示しない車両側部品からのワイヤーハーネス４に接続された車両側コネクタ５と車両側コネクタ５を仮保持する仮保持部材６が配置してある。
【００２２】
仮保持部材６は、矩形状の延長部６ａと、延長部６ａの長手方向の一端側に交差する向きに形成された固定部６ｂと、延長部６ａの長手方向の他端側に交差する向きで形成され、車両上方に向けて切り欠いたコの字状の仮保持部６ｃとに大別される。
【００２３】
仮保持部材６の固定部６ｂには固定穴６ｄが設けられ、車両構造物にスクリュタッピングにより固定されるようになっている。なお、固定部６ｂはクロスカービームに溶接して固定してもよい。なお、仮保持部材は例えば亜鉛メッキ鋼鈑を打ち抜き曲げ加工した簡素な構造物である。この固定部６ｂにより車両側コネクタ５の車両幅方向および車両前後方向の位置決めができる。また、延長部６ａは車両側コネクタ５と後述する機器側コネクタ７との嵌合位置が合う長さに形成してあり、車両高さ方向の位置決めができる。なお、仮保持部６ｃの切り欠く方向と機器側コネクタ７の嵌合する方向は略直交するように構成されている。
【００２４】
仮保持部６ｃにはロック解除部６ｅ、コネクタ押さえ部６ｆ、弾性脚部６ｇ、切り欠き部６ｈおよび嵌合部６ｉが形成されている。
【００２５】
ロック解除部６ｅはコの字状の仮保持部６ｃの車両上下方向において下側に略直交する矩形状の台板で構成されている。
【００２６】
一対のコネクタ押さえ部６ｆはコの字状の仮保持部６ｃ上端部の左右に互いに内側に向けて隆起する曲線形状で形成されており、この曲線形状で隆起する部位によりコネクタを押さえるようになっている。
【００２７】
弾性脚部６ｇはコの字状の左右の部位に形成され、車両側コネクタ５を脱着できるような弾性を有している。そのため、車両側コネクタ５の脱着時の車両上下方向の力がコネクタ押さえ部６ｆの隆起する曲線部分に集中して、仮保持部６ｃを外側に向けて広げる形状に変化させることができる。
【００２８】
切り欠き部６ｈは仮保持部６ｃの上方を切り欠いて形成しており、このように切り欠き部６ｈがあることにより、車両側コネクタ５が離れるように構成することができる。
【００２９】
嵌合部６ｉはコの字状の仮保持部６ｃの内側部分のうちコネクタ押さえ部６ｆを除く部位を示し、この嵌合部６ｉと後述する嵌合溝５ａとが嵌合するようになっている。
【００３０】
なお、コの字状の仮保持部６ｃの内側の幅方向の長さＬ１は車両側コネクタ５の幅方向の長さよりも短く、上下方向Ｌ２は車両側コネクタ５の上下方向の高さよりも低く形成してある。また、コネクタ押さえ部６ｆと弾性脚部６ｇとの境界は、上下方向Ｌ２の範囲が弾性脚部６ｇの範囲であり、弾性脚部６ｇより上方の部位がコネクタ押さえ部６ｆである。
【００３１】
車両側コネクタ５には嵌合部６ｉと嵌合可能な仮保持溝５ａが形成してある。仮保持溝５ａは車両側コネクタ５の車両配置状態における車両幅方向左右の面と車両上下方向における下側の面に設けられている。仮保持溝５ａの底面から車両側コネクタ５の上面までの上下方向の高さは上下方向Ｌ２と略同等の高さになっており、仮保持溝５ａの左右における底面から底面までの長さは幅方向の長さＬ１と略同等の長さになっている。さらに、嵌合溝５ａの車両前後方向における幅は車両前後方向における嵌合部６ｉの厚みよりも大きくなっている。そのため、仮保持溝５ａは嵌合部６ｉと嵌合し、車両前方側に車両側コネクタ５が移動することを規制できる。
【００３２】
また、仮保持溝５ａには仮保持溝５ａの下側角部を斜めに取り除いた面取り部５ｂが車両側コネクタ５の車両幅方向に延びる形状で形成されている。そのため、仮保持溝５ａへの嵌合部６ｉの挿入を補助することができる。
【００３３】
一方、車両側コネクタ５の車両搭載状態における前方側には機器側コネクタ７との嵌合接続をロックする周知のロック部材５ｃが形成されており、ロック部材５ｃが押されると嵌合接続のロックが解除されるようになっている。そのため、仮保持部材６に車両側コネクタ５が仮保持されているときは前述のロック解除部６ｅによりロック部材５ｃが押された状態になっており、ロックが解除されるようになっている。
【００３４】
また、計器配置部３の車両幅方向左右の内側端面には車両用計器２の挿入をガイドするＬ字状の機器ガイド部８が上下左右にそれぞれ２つずつ配置されている。そして、車両用計器２の車両幅方向の左右両端面には前述の機器ガイド部８に挿入するための突出したガイド挿入部９が左右にそれぞれ設けられている。この左右の機器ガイド部８にガイド挿入部９が車両前後方向において前方に向けて挿入可能に構成されている。
【００３５】
そして、車両用計器２の背面側には車両側コネクタ５と接続するための機器側コネクタ７が設けられている。そして、車両用計器２のガイド挿入部９が機器ガイド部８に挿入されることにより、車両側コネクタ５と機器側コネクタ７との嵌合接続ができるようになっている。
【００３６】
一方、計器配置部３の上下方向において下側には車両用計器２を固定するための計器固定部１０が左右両端部近傍にそれぞれ設けられている。また、車両用計器２の下方には前述の左右の計器固定部１０に固定するための固定ブラケット１１が配置されている。この固定ブラケット１１には車両上下方向に延びる形状で形成され、長手方向に延びる長穴１１ａが設けられている。
【００３７】
次に、上記構成において、車両用計器２の組み付け手順について説明する。
【００３８】
まず、車両側コネクタ５の嵌合側が車両後方側となるように仮保持溝５ａを仮保持部材６の嵌合部６ｉと嵌合させて配置する。
【００３９】
続いて、計器配置部３の機器ガイド部８に車両用計器２のガイド挿入部９を挿入して押し付ける。これにより、車両側コネクタ５と機器側コネクタ７との嵌合接続が完了する。なお、このときのガイド挿入部９の位置は左右の機器ガイド部８のＬ字の角の部位になる。
【００４０】
次に、車両用計器２を機器ガイド部８に沿って上側に移動させると車両側コネクタ５が仮保持部材６の仮保持部６ｃから離脱して機器側コネクタ７に保持される。また、車両側コネクタ５が離れると同時にロック解除部６ｅからロック部材５ｃが離れるので、両コネクタの嵌合接続部がロックされる。なお、このときの左右のガイド挿入部９の位置は左右の機器ガイド部８のＬ字の上端の部位になる。また、車両用計器２は計器配置部３の上部と接する位置になる。
【００４１】
車両用計器２がこの位置になると、計器固定部１０と固定ブラケット１１の長穴１１ａとを固定スクリュー１２にて固定する。そして、化粧板１３を計器配置部３の下側に化粧板１３の長手方向を車両幅方向にして計器固定部１０の配置されている面を覆うようにして配置する。
【００４２】
次に、本発明の一実施形態における効果について図５（ａ）〜（ｃ）により説明する。なお、図５（ａ）〜（ｃ）は計器配置部３と車両用計器２の車両前後方向における概略断面図であり、（ａ）は車両側コネクタ５と機器側コネクタ７との嵌合接続前の状態を、（ｂ）は車両側コネクタ５と機器側コネクタ７との嵌合接続後の状態を、（ｃ）は車両側コネクタ５が仮保持部材から離脱した状態をそれぞれ示している。
【００４３】
（１）図５（ａ）に示すように、車両側コネクタ５の仮保持溝５ａと嵌合する嵌合部６ｉにより車両前後方向への動きを規制しているので車両前方向に車両用計器２を押すだけで、車両側コネクタ５と機器側コネクタ７とを嵌合接続できる。そのため、図５（ｂ）に示すように車両用計器２を車両前方側に向けて押し付けるだけで両コネクタ５、７の嵌合接続ができる。
【００４４】
次に、車両前後方向と交差する方向において仮保持部材６の切り欠き部６ｈがあるので、図５（ｃ）に示すように車両用計器２を車両上方向に移動させるだけで車両側コネクタ５を仮保持部材６から離すことができる。
【００４５】
以上により機器側コネクタ７と車両側コネクタ５とを複雑な構造にすることなく嵌合接続可能にし、かつ、嵌合接続後に車両側コネクタ５を仮保持部６ｃから離して機器側コネクタ７に保持されるようにすることができる。
【００４６】
（２）図５（ｂ）に示すように車両側コネクタ５が仮保持部材６に仮保持されているときは、ロック部材５ｃがロック解除部６ｅにより解除されているので、両コネクタの嵌合接続部を簡単に外すことができる。次に、図５（ｃ）に示すように両コネクタ５、７の嵌合接続部が仮保持部材６から離れているときは、嵌合接続部がロック部材５ｃによりロックされる。そのため振動により機器側コネクタ７と車両側コネクタ５との嵌合接続が外れる不具合を抑制できる。
【００４７】
（３）計器配置部３に車両用計器２のガイド挿入部９をガイドする機器ガイド部８が設けてあるので、両コネクタの嵌合位置を合わせることができる。このため、機器ガイド部８にガイド挿入部９を挿入して押し付けるだけで、簡単に両コネクタの嵌合接続ができる。さらに、嵌合接続が完了すると、機器ガイド部８に沿って車両用計器２を上方に移動するだけで嵌合接続後の車両側コネクタ５を離すことができる。
【００４８】
（他の実施形態）
▲１▼本発明の一実施形態では車両用計器２に関する嵌合接続構造について説明したが、本実施形態ではオーディオ、カーナビゲーションシステム、テレビ等の電気機器に本発明の一実施形態の嵌合接続構造を適用してもよい。
【００４９】
▲２▼本発明の一実施形態では車両用計器２を車両前方に向けて押し付けて配置する構成について説明したが、車両用計器２を車両の下方から上方に移動して車両側コネクタ５と機器側コネクタ７との嵌合接続をしてもよいし、上方から下方の移動による嵌合接続でもよい。また、車両用計器２を車両幅方向の右側から左側に移動させて車両側コネクタ５と機器側コネクタ７との嵌合接続をしてもよいし、左側から右側への移動による嵌合接続でもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の全体構成を示すインストルメントパネル計器配置部の概略斜視図である。
【図２】（ａ）は図１の仮保持部材の正面図、（ｂ）は図１の仮保持部材の側面図である。
【図３】図１の車両側コネクタの概略斜視図である。
【図４】図３の両側コネクタを図２の仮保持部材に配置した状態における側面図である。
【図５】（ａ）は計器配置部に車両用計器を配置する前の車両前後方向における概略断面図、（ｂ）は計器配置部に車両用計器を前方に移動させた後の車両前後方向における概略断面図、（ｃ）は車両用計器を上方に移動させた後の車両前後方向における概略断面図である。
【符号の説明】
１…インストルメントパネル、２…車両用計器（電気機器）、
３…計器配置部（車両機器配置部）、５…車両側コネクタ、６…仮保持部材、
７…機器側コネクタ、８…機器ガイド部。
【図１】
2004268674.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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