(57)【要約】【課題】留め具と取付板及び被取付板との係止を可能とし、これら三者を固定する際の取付作業の向上を図ることにある。【解決手段】取付板及び被取付板係止が出来る係止爪を留め具に設けた。これにより留め具と取付板との係止とナット及び留め具と取付板及び被取付板との係止が可能となり、これら三者を固定する際の取付作業性の向上が図れるものである。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鍔状に張り出した基部および筒径方向に開口された通し孔を形成している筒部材と、前記通し孔に対応して回転可能に枢支され、前記筒部材の基部下面に設けられる脚部内にほぼ収まっている通常位置と、筒部材に挿入される螺子により回転して前記通し孔から端部を筒外へ突出する使用位置とに切り替えられるナットからなる留め具において、前記筒部材の脚部の上方に略垂直方向に突設した係止爪を設けたことを特徴とする留め具。
【請求項２】
前記係止爪を複数設けたことを特徴とする請求項１に記載の留め具。
【請求項３】
前記係止爪は、前記脚部外側面に左右対称方向へ複数突設したことを特徴とする請求項１又は２に記載の留め具。
【請求項４】
前記係止爪は、前記脚部外側面に軸方向へ複数突設したことを特徴とする請求項１乃至３に記載の留め具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、カーテンサイドエアバッグ等の部材を自動車のボデイ等の取付板に容易に取付けできる作業性の良い留め具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のある部材を取付板に取付けする留め具として例えば図６に示すものがあり、取付板Ｎと被取付板Ｊの両者の係合孔Ｕ、Ｗを重ね合わせた後、脚部Ｋ内にナットＡを納めた状態で留め具Ｌの脚部Ｋを係合孔Ｕ、Ｗに挿入し、螺子の締め込みに伴って螺子の先端をナットＡに設ける傾斜面に誘導させるようにしてこのナットＡを９０°回転させる。これによってナットＡの雌螺子孔を螺子の延長線上に揃えねじ込めるようにした後、螺子を捻回して締め込み、このナットＡを取付板Ｊの背面に引き寄せるようにして緊締し、上記部材の取付板への取付板を行っている。この留め具は脚部Ｋの挿し通しによってパネルの背面側にナットＡを持ち込めることから手が差し入れない部所において、使用が可能であるなどの利点がある。
【特許文献１】
実公平３−２９６１１号公報
実開昭５７−５８１１８号公報
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上述した留め具にあっては、被取付板の上に取付板を重ねて一体に固定する場合には問題はないが、これらの板が壁の側面に取り付けられる等の場合は片手で板を押さえておかねばならず作業性に問題が有った。
【０００４】
本発明は上記したような問題を解消するものである。その目的は、留め具と取付板及び被取付板との係止を可能とし、これら三者を固定する際の取付作業性の向上を図ることにある。
【０００５】
【問題点を解決する為の手段】
上記問題を解決すべく本発明は、上述した課題を考慮してなされたもので、取付板及び被取付板へ係止が出来る係止爪を留め具に設けた。これにより留め具と取付板との係止とナット及び留め具と取付板及び被取付板との係止が可能となり、これら三者を固定する際の取付作業性の向上が図れるものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。図１から図５は本発明を適用した留め具例を示している。そのうち、図１は使用態様を含めて模式的に示す分解状態の斜視図である。
【０００７】
（全体構成）図１と図２は、取付板１を被取付板１２に取付けるときに用いられた留め具３を示している。ここで、取付板１はエアバッグ等の取付ベースを想定している。これに対し、留め具３は、筒部材７とナット８とからなり、取付作業には固定用として螺子９が用いられる。筒部材７及び挟持板１０は、何れもプラスチック材で型成形されたものである。
【０００８】
（筒部材）この筒部材７には、補強用の金属板４を基部２上に保持するための爪２ａ、２ａが設けられている。金属板４の係止片４ａ、４ａが爪２ａを押し広げた後該爪２ａ、２ａが該係止片４ａ、４ａを押えることで、金属板４の筒部材７の基部２上への取付がなされる。また基部２下面より下方に延出する一対の脚片１１ａ、１１ａと該両脚片の下端を連絡する連結部１１ｂからなる脚部１１が設けられている。
【０００９】
脚片１１ａ、１１ａには内壁に軸方向に延びる長溝６、６が設けられ、この長溝６、６内をナット８の軸８ｂ、８ｂが回転可能に移動できるようになっている。
ナット８はガイド斜面８ｂを有し、通常はこのガイド斜面８ｂを上方にして脚片１１ａ、１１ａの幅に合わせた形で脚部１１に納められている。基部２及び金属板４の中央には螺子９の挿入孔２ｂ、４ｂが夫々形成されている。
【００１０】
以上の如き留め具３によって取付板１を被取付板である車両ボデイ１２に取付ける手順を図１乃至図５に基づいて説明する。一対の脚片１１ａにナット８が隠れるように保持したまま、脚部１１を取付板１に穿設した透孔に差し込み、基部２と挟持板１０で取付板１を挟み、取付板１から脚部１１が容易に外れない様係止爪５で挟持板１０を係止している（図２の状態）。次いで、この状態から留め具３の脚部１１を被取付板１２の取付孔に差し込む（図３、図４の状態）。ナット８は取付板１の背面側に位置させ、次いで金属板４及び基部２に形成した挿入孔２ｂに螺子９を挿入し、螺子９の先端でナット８を９０度回転させ、螺子９の先端をナット８の螺子孔８１に当て、更に螺子９を廻すことで基部２及びナット８の間でパネルを挟持する（図５の状態）。
【００１１】
ここで、ナット８に設けたストッパ８５が回転前の状態においては脚部１１の連結部１１ｂに当接しているので、螺子９がガイド斜面８ｂに当接しても、ナット８の反時計方向への回動は阻止され、常に一方向のみの回転が許容される。従って、ナット８が図４に示す如き起立した状態にあっては、常にナット８に形成したガイド斜面８ｂが螺子９の先端部に対抗することとなる。
【００１２】
次いで、基部２の挿入孔２ｂに螺子９を挿入し、螺子９の先端をナット８のガイド斜面８ｂに当接させる。すると、ナット８は軸部８ａ、８ａを中心として図中時計方向に９０°回転する。以上の如き状態から螺子９を廻すと、ナット８は長溝６、６を介して基部２に近づく方向に移動し、最終的に被取付板１２を基部２及びナット８で挟持し、車体に取付板１が固着される（図５の状態）。
【００１３】
【発明の効果】
以上の説明した如く本発明によれば、従来のような厚板の固定具とは異なって、取付板及び被取付板との固定作業の両者との係止が可能となり、作業時に取付板及び被取付板を押えておかねばならないという不都合がない。特に取付部位が壁面、天井面等であった場合にも取付板と被取付板及び留め具が互いに係止されているので、固定作業の作業性の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る留め具の分解状態斜視図。
【図２】留め具と挟持板で取付板を挟んで係止した状態図。
【図３】留め具と取付板を被取付板へ係止した状態図。
【図４】上記図３の正面図。
【図５】留め具と取付板を被取付板へ固定した状態図。
【図６】従来の留め具の取付状態図
【図７】図６における要部拡大図
【符号の説明】
１    取付板
２    基部
３    留め具
４    金属板
５    係止爪
６    長溝
７    筒部材
８    ナット
９    螺子
１０  挟持板
１１  脚部
１２  被取付板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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