(57)【要約】【課題】現場ではプレキャスト材を据え付けるだけでよく、現場での作業工程を軽減できて施工能率を向上でき、さらに、プレキャスト材を使用する場合であっても、枠ごと全体を据え付けるから、組立および脱型の必要のある型枠を別途格別に必要とせず施工性を向上できる。【解決手段】外枠３と、この外枠３内に充填される充填材４と、この充填材４の中に埋設される磁気部材である磁気ネイル２とにより構成されるプレキャスト材５でレーンマーカを構成し、該レーンマーカを、路面１または床版面の切欠箇所に配設する。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外枠と、この外枠内に充填される充填材と、この充填材の中に埋設される磁気部材とにより構成されるプレキャスト材であることを特徴とする高度道路交通対応レーンマーカ。
【請求項２】
外枠内を仕切りで区画し、少なくとも磁気部材が埋設される箇所の区画内に充填材を充填する請求項１記載の高度道路交通対応レーンマーカ。
【請求項３】
外枠同士の連結手段を設ける請求項１または請求項２に記載の高度道路交通対応レーンマーカ。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のレーンマーカを、路面または床版面の切欠箇所に配設することを特徴とする高度道路交通対応レーンマーカの設置方法。
【請求項５】
請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のレーンマーカを、舗装前の路盤または床版に配設することを特徴とする高度道路交通対応レーンマーカの設置方法。
【請求項６】
レーンマーカの上部に舗装を施す請求項４または請求項５に記載の高度道路交通対応レーンマーカの設置方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、高度道路交通システム（ＩＴＳ）〔Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　Ｓｙｓｔｅｍｓ〕対応道路のレーンマーカおよびこのレーンマーカの設置方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
高度道路交通システム（ＩＴＳ）は、最先端の情報通信技術を活用し、人、道路、車両を一体のシステムとして構築するもので、道路環境を飛躍的に向上させることを目的としている。
【０００３】
走行支援道路システム（ＡＨＳ）〔Ａｄｖａｎｃｅｄ　Ｃｒｕｉｓｅ−ａｓｓｉｓｔ　Ｈｉｇｈｗａｙ　Ｓｙｓｔｅｍ〕は高度道路交通システム（ＩＴＳ）の開発分野の一つで、車両と道路を通信させることにより運転の支援、自動化を実現させるものである。
【０００４】
この走行支援道路システム（ＡＨＳ）には種々の走行方式が開発されているが、基本的にはレーンマーカを道路に設け、このレーンマーカにより車両と道路が相互通信され、その位置を検知する。そして、レーンマーカには一般的には磁気ネイルが使用され、自動車を車線中央に配したレーンマーカに沿って走行するように制御する磁気誘導システムとして実現される。
【０００５】
車両側には車体の底面に磁気センサを設置し、路面側には車線中央に沿って磁気信号を出す磁気ネイル（マーカ）を設置し、車両の進行方向に対して左右方向への変位を、磁気ネイル（マーカ）からの磁束の垂直成分を磁気信号として計ることにより、原点での磁気信号と各左右方向変位での磁気信号の差△を検出し、その大きさで変位を計り、その変位に応じて原点すなわち車線中央へ自動車を寄せるように制御する。
【０００６】
この磁気ネイルは円柱形や円盤の形状をしており、道路面より一個ずつコア抜きした孔に埋め込んでいた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
このように路面に孔をあけて埋め込む場合は、舗装完成後に道路面を１〜２ｍ毎にコア抜きすることになり、施工能率が悪く、コスト高となる。また、施工精度の管理が困難であり、長距離の施工として不適切で、しかも、メンテナンスに手間がかかる。さらに、施工時における振動や熱等が直接磁気ネイルに伝わるおそれもある。
【０００８】
これに対して、図５に示す、出願人が先に提案した特開２０００−３５５９１４号公報に記載のように、カップラー７を適宜間隔で埋設した細長板形状のプレキャストコンクリート材６を、既設道路の場合は、路面１の切削箇所に配設し、配設後、前記カップラー７内に磁気ネイル２を装着する方法、また、新設道路の場合は、道路の建設で路面１の施工時に路盤の所定位置にキャストコンクリート材６を設置・固定し、カップラー７内に磁気ネイル２を装着し、舗装を実施する方法がある。
【０００９】
しかし、かかる方法では現場での施工期間の短縮は図れるが、プレキャストコンクリート材６を製作するための型枠を別途必要とし、型枠を組む作業や脱型作業も必要として全体として工程の短縮を図るものにはならない。
【００１０】
プレキャストコンクリート材６を連続して配設するには、隣接のもの同士を接続することになるが、接続端部に例えば継手となる凸部と凹部をそれぞれ形成する必要があり、型枠もこれに対応する形状のものとしなければならない。
【００１１】
本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、現場での作業工程を軽減できて施工能率を向上でき、プレキャスト材を使用する場合であっても組立および脱型の必要のある型枠を別途格別に必要とせず施工性のよい高度道路交通システム対応道路のレーンマーカおよびこのレーンマーカの設置方法を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記目的を達成するため、第１に、レーンマーカとして、外枠と、この外枠内に充填される充填材と、この充填材の中に埋設される磁気部材とにより構成されるプレキャスト材であることを要旨とするものである。
【００１３】
第２に、外枠内を仕切りで区画し、少なくとも磁気部材が埋設される箇所の区画内に充填材を充填すること、第３に、外枠同士の連結手段を設けることを要旨とするものである。
【００１４】
第４に、レーンマーカの設置方法として、レーンマーカを、路面または床版面の切欠箇所に配設すること、第５に、レーンマーカを、舗装前の路盤または床版に配設することを要旨とするものである。
【００１５】
第６に、レーンマーカの上部に舗装を施すことを要旨とするものである。
【００１６】
請求項１記載の本発明によれば、外枠内にモルタルやコンクリートなどの充填材を充填し、この充填材に磁気部材を埋設するだけでよく、外枠を含めた全体でプレキャスト材を構成し、このプレキャスト材をレーンマーカとするから、型枠を組んだり、脱型する必要がなく施工性がよい。
【００１７】
請求項２記載の本発明によれば、前記作用に加えて、外枠内の全部に充填材を充填する必要がないから、軽量化を図ることができ、工場などの製作場所から現場への運搬が容易になる。
【００１８】
請求項３記載の本発明によれば、前記作用に加えて、プレキャスト材を連続して結合する場合も、外枠同士を接続すればよいから、ボルト継手等の使用が可能となり、迅速に連結できる。
【００１９】
請求項４記載の本発明によれば、既設道路にレーンマーカを施工する場合で、プレキャスト材を路面に設置するだけでよいので、コア抜きをする必要がなく、高速施工が可能である。
【００２０】
請求項５記載の本発明によれば、新設道路にレーンマーカを施工する場合で、請求項４記載の本発明と同様であり、路盤の所定位置にプレキャスト材を配設するだけで施工できる。
【００２１】
請求項６プレキャスト材の上部に舗装を施すことで、プレキャスト材が路面に大きく露出しないですむ。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、図面について本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明の高度道路交通システム対応道路のレーンマーカの設置方法の第１実施形態を示す斜視図、図２は同上縦断側面図で、レーンマーカは図２に示すように偏平磁石である磁気ネイル２として形成した。この磁気ネイル２を道路に配設するには、磁気ネイル２が埋設されるプレキャスト材５を工場などの施工場所とは別の場所で製作する。
【００２３】
このプレキャスト材５は、鋼などの金属製またはプラスチックなどの合成樹脂製の直方体形状の上面を開放した箱型の外枠３内にモルタルやコンクリートなどの充填材４を充填し、この充填材４の中で表面側に複数の磁気ネイル２を適宜間隔で埋め込む。
【００２４】
この場合、磁気ネイル２は充填材４の中に直接埋め込んでもよいが、図６、図７に示すようにカプラー７を取り付けてカプラー７毎に磁気ネイル２を埋め込んで、後に、メンテナンスのためにカプラー７から磁気ネイル２を取り外せるようにしておいてもよい。カプラー７は鋼製または合成樹脂製とし、円柱形または下端を円錐状に尖らせた円柱形とする。
【００２５】
かかるプレキャスト材５を既設道路に設置するには、路面１を切削などで切欠き、この切欠箇所に、前記のようにして外枠３とこの外枠３内に充填される充填材４と、この充填材４の中に適宜間隔で埋め込まれる磁気ネイル２とにより構成されるプレキャスト材５の複数を連続させて配置する。隣接するプレキャスト材５同士の結合は、外枠３の端部同士を接合して、例えばボルト継手８やクリップなどにより連結する。
【００２６】
このプレキャスト材５はそのまま道路面を構成するものとして利用する場合と、プレキャスト材５上面にアスファルト系等の舗装材により再舗装する場合のどちらにも適用可能であり、既設道路では再舗装を行わない場合は、路面切削機等により路面１を溝状に切削して舗装面を切り取り、このように形成した溝部にプレキャスト材５を配設する。
【００２７】
プレキャスト材５を新設道路に設置するには、図４に示すように道路の建設で路面１の施工時に、このプレキャスト材５を路盤１０の所定位置に設置・固定し、舗装９を実施する。
【００２８】
図３はプレキャスト材５の第２実施形態を示し、外枠３内をリブ立てによる仕切り３ａで複数に区画し、磁気ネイル２が埋設される箇所の区画内にのみモルタルやコンクリートなどの充填材４を充填する。これにより、プレキャスト材５の軽量化を図ることができ、施工現場への運搬が容易になる。なお、空隙となっている区画は、施工現場で再舗装や舗装９を実施する際に必要に応じてアスファルトやコンクリートを充填すればよい。
【００２９】
本発明はアスファルト舗装、コンクリート舗装に対応でき、かつ、新交通システムのようなゲタ型舗装型式、舗装をせずに桁上を走行する型式など様々に有用な手段である。
【００３０】
【発明の効果】
以上述べたように本発明の高度道路交通対応レーンマーカおよびこのレーンマーカの設置方法は、磁気ネイルが埋め込まれたプレキャスト材を施工現場に設置するだけでよいから、現場での作業工程を軽減できて施工能率を向上でき、さらに、プレキャスト材を使用する場合に、モルタルなどの充填材が充填される枠体をプレキャスト材の外枠としてそのまま使用するから、組立および脱型の必要のある型枠を別途格別に必要とせず施工性のよいものである。そして、連続するプレキャスト材の結合も外枠を接続すればよいから、簡単である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の高度道路交通対応レーンマーカの設置方法の実施形態を示す一部切欠いた斜視図である。
【図２】本発明の高度道路交通対応レーンマーカの設置方法で使用するレーンマーカを示すプレキャスト材の縦断側面図である。
【図３】本発明の高度道路交通対応レーンマーカの設置方法で使用するレーンマーカの他の例を示すプレキャスト材の斜視図である。
【図４】本発明の高度道路交通対応レーンマーカの設置方法の新設道路にプレキャスト材を設置する場合の施工手順を示す説明図である。
【図５】高度道路交通対応レーンマーカの設置方法に使用する従来のプレキャストコンクリート材を示す一部切欠いた斜視図である。
【図６】本発明の高度道路交通対応レーンマーカの設置方法て使用するレーンマーカの磁気ネイルの一例を示す斜視図である。
【図７】本発明の高度道路交通対応レーンマーカの設置方法て使用するレーンマーカの磁気ネイルの他の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１…路面　　　　　　　　　　　　２…磁気ネイル
３…外枠　　　　　　　　　　　　３ａ…仕切り
４…充填材　　　　　　　　　　　５…プレキャスト材
６…プレキャストコンクリート材　７…カプラー
８…ボルト継手
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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