(57)【要約】【課題】いわゆる「組込み式のドライサンプ」をその機能性に関して一層改善し、これによって、同時に前組付け範囲の減少を一緒に含む高い組込み度を達成する。【解決手段】オイル溜め室２０，２２を仕切る、オイル隔壁２４，２６から間隔を置いて配置された壁区分６４，６６が設けられており、該壁区分６４，６６が、オイル隔壁２４，２６に設けられた通流開口に対して斜めに傾斜して延びていて、オイル溜め室２０，２２内に戻し案内された潤滑オイルのための流下面として働くようになっているようにした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関、特に水平対向エンジンに用いられるオイル捕集装置であって、クランクハウジングの下方に配置されたオイル捕集ハウジングが設けられており、該オイル捕集ハウジングにオイル吸上げ室（１６）が形成されており、該オイル吸上げ室（１６）から潤滑オイルが、オイル吸上げ管路を備えたメインオイルポンプを介して消費器に圧送されるようになっており、オイル吸上げ室に少なくとも１つのオイル溜め室（２０，２２）が隣り合っており、該オイル溜め室（２０，２２）内に、消費器から到来した潤滑オイルが、オイル管路を介して戻し案内されるようになっており、オイル吸上げ室が、オイル溜め室から少なくとも１つのオイル隔壁（２４，２６）によって分離されており、該オイル隔壁（２４，２６）に、フラップ（３２，３４）を介してコントロール可能な少なくとも１つの通流開口（２８，２９，３０）が配置されており、該通流開口（２８，２９，３０）を介して潤滑オイルが、オイル溜め室からオイル吸上げ室内にオーバフローするようになっている形式のものにおいて、オイル溜め室（２０，２２）を仕切る、オイル隔壁（２４，２６）から間隔を置いて配置された壁区分（６４，６６）が設けられており、該壁区分（６４，６６）が、オイル隔壁（２４，２６）に設けられた通流開口（２８，２９，３０）に対して斜めに傾斜して延びていて、オイル溜め室（２０，２２）内に戻し案内された潤滑オイルのための流下面として働くようになっていることを特徴とする、内燃機関に用いられるオイル捕集装置。
【請求項２】
壁区分（６４，６６）が、傾斜体（６０，６２）の一部として形成されており、該傾斜体（６０，６２）が、オイル捕集ハウジングを下方で閉鎖するオイルカバー（１４）から一体に形成されている、請求項１記載のオイル捕集装置。
【請求項３】
オイルカバー（１４）と傾斜体（６０，６２）とがプラスチックから成っている、請求項２記載のオイル捕集装置。
【請求項４】
それぞれオイル吸上げ室（１６）の左右に、オイル隔壁（２４，２６）によって分離された１つのオイル溜め室（２０，２２）が設けられている、請求項１から３までのいずれか１項記載のオイル捕集装置。
【請求項５】
オイル溜め室（１６）内に２つのオイル戻し管路（４２，４４）が配置されており、両オイル戻し管路（４２，４４）が、一方の側で、クランクハウジング（２，４）に組み込まれたオイル戻し通路（５０）に接続されていて、他方の側で、オイル隔壁（２４，２６）に設けられたそれぞれ少なくとも１つの開口（３８，４０）に開口している、請求項１から４までのいずれか１項記載のオイル捕集装置。
【請求項６】
両オイル隔壁（２４，２６）と両オイル戻し管路（４２，４４）とが、隔室モジュールとしてまとめられている、請求項５記載のオイル捕集装置。
【請求項７】
オイルサクションストレーナ（１８）が、両オイル戻し管路（４２，４４）と共にまとめられている、請求項６記載のオイル捕集装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関、特に水平対向エンジンに用いられるオイル捕集装置であって、クランクハウジングの下方に配置されたオイル捕集ハウジングが設けられており、該オイル捕集ハウジングにオイル吸上げ室が形成されており、該オイル吸上げ室から潤滑オイルが、オイル吸上げ管路を備えたメインオイルポンプを介して消費器に圧送されるようになっており、オイル吸上げ室に少なくとも１つのオイル溜め室が隣り合っており、該オイル溜め室内に、消費器から到来した潤滑オイルが、オイル管路を介して戻し案内されるようになっており、オイル吸上げ室が、オイル溜め室から少なくとも１つのオイル隔壁によって分離されており、該オイル隔壁に、フラップを介してコントロール可能な少なくとも１つの通流開口が配置されており、該通流開口を介して潤滑オイルが、オイル溜め室からオイル吸上げ室内にオーバフローするようになっている形式のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
モデルシリーズ９１１カレラ（社名：Ｄｒ．Ｉｎｇ．ｈ．ｃ．Ｆ．Ｐｏｒｓｃｈｅ  ＡＧ）の今日の水冷式の６気筒水平対向エンジンでは、オイル案内ハウジングもしくはオイルパンに、オイルパンカバーに固定されたオイル隔壁ボックスが設けられている。このオイル隔壁ボックス内には、エンジンへの潤滑オイル供給のためのオイルサンプが形成されている。消費器からオイルパンに戻し案内される潤滑オイルは、まず、オイル吸上げ室を形成するオイル隔壁ボックスの外部に戻し案内され、その後、オイル隔壁ボックスでフラップによって監視される開口を介して本来のオイル吸上げ室内にオーバフローする。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、いわゆる「組込み式のドライサンプ」をその機能性に関して一層改善し、これによって、同時に前組付け範囲の減少を一緒に含む高い組込み度を達成することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題を解決するために本発明の構成では、オイル溜め室を仕切る、オイル隔壁から間隔を置いて配置された壁区分が設けられており、該壁区分が、オイル隔壁に設けられた通流開口に対して斜めに傾斜して延びていて、オイル溜め室内に戻し案内された潤滑オイルのための流下面として働くようになっているようにした。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によれば、オイル溜め室内には、壁区分から形成された斜面が設けられている。この斜面は、オイル溜め室内に戻し案内された潤滑オイルのための流下面として働く。オイル溜め室の、斜めに延びるこの側壁は、有利な形式でシリンダヘッドから吸上げ箇所へのオイル戻しを助成している。たとえばシリンダヘッドから戻し案内された潤滑オイルは、斜めに延びる流下面に衝突し、そこから、オイル隔壁に設けられた開口を介してオイル吸上げ室内にオーバフローする。斜めに延びる流下面の形成によって、オイル溜め室の容積を、強制潤滑の機能性を維持したまま減少させることができる。同時に流下面は、戻るオイルの、規定されて方向付けられた接触流過もしくは擦過によって潤滑オイルの消泡のために働く。これによって、流下面が、ともかく通常使用されるオイル／空気分離器、いわゆる「スワールポット」の機能を引き受けている。
【０００６】
本発明のさらなる利点および有利な構成は、従属請求項および明細書から明らかとなる。
【０００７】
オイル溜め室内に潤滑オイル流下面を備えた壁区分は、有利な形式では、オイル捕集ハウジングを下方で閉鎖するオイルカバーから一体に形成されている。この場合、流下面のために設けられたプラスチック部分は、オイルサンプにある従来の隙間容積を著しく減少させることができるように成形され得る。これによって、内燃機関をより僅かな潤滑媒体循環量で運転することができる。これによって、重量・コスト利点を有効にすることができる。
【０００８】
斜めに延びる、同時に潤滑オイルの消泡のために設けられた流下面は、さらに付加的にリブ、突起またはこれに類する成形体を備えることができ、これによって、潤滑オイルがオイル吸上げ室への途中で適宜に脱ガスされる。
【０００９】
オイル吸上げ室を仕切る両オイル隔壁と、オイル吸上げ室内に配置された両オイル戻し管路とは、一種の前組付けモジュールとして一体にまとめられている。ドライサンプに所属する構成部材の組込みは、オイル溜め室内に配置されたオイルサクションストレーナが、両オイル戻し管路と共に共通のモジュールとして一体にまとめられている場合に一層向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に、本発明を実施するための最良の形態を図面につき詳しく説明する。
【００１１】
図２に断面図で示した、６気筒水平対向エンジンのクランクハウジングは、この構成に限定されることなしに、水平に配置された２つのシリンダバンク１〜３，４〜６（図示せず）を備えた２つのクランクハウジング半部２，４から成っている。各クランクハウジング半部２，４から、下方に延びる壁区分６，８が形成されている。この壁区分６，８は、両壁区分６，８のフランジ面１０，１２に固定されたオイルカバー１４と一緒にオイル捕集ハウジング（以下、オイルパンと呼ぶ）を形成している。このオイルパンはオイル吸上げ室１６を有している。このオイル吸上げ室１６内には、メインオイルポンプ（図示せず）に通じるオイルサクションストレーナ１８が配置されている。オイル吸上げ室１６の左右には２つのオイル溜め室２０，２２が形成されている。両オイル溜め室２０，２２はオイル吸上げ室１６に対して２つのオイル隔壁２４，２６によって分離されている。両オイル隔壁２４，２６はそれぞれ３つの窓状の通流開口２８，２９，３０を備えている。これらの通流開口２８，２９，３０は、逆止弁として機能するそれぞれ１つの流れフラップ３２，３４によって監視されている。オイル吸上げ室１６にしか開放しない流れフラップ３２，３４を取り付けるためには、各流れフラップ３２，３４に対して、オイル隔壁２４，２６に固定されたそれぞれ４つの保持ピン３６が設けられている。これらの保持ピン３６に流れフラップ３２，３４が支承されている。有利には、弾性的に形成された流れフラップ３２，３４がゴムから成っている。
【００１２】
両オイル隔壁２４，２６に配置された３つの通流開口２８，２９，３０の上方には、それぞれ１つの別の方形の開口３８，４０が設けられている。この開口３８，４０には、漏斗状に拡張されたそれぞれ１つのオイル戻し管路４２；４４が案内されている。両オイル戻し管路４２，４４のそれぞれ他方の端部は、それぞれ１つの接続片４６，４８を介して、クランクハウジング半部２，４に組み込まれた２つの戻し通路５０に接続されている。クランクハウジング半部２，４によって形成された両オイル戻し通路５０は、両接続片４６，４８の間の領域に配置された分離壁（図示せず）によって分離されている。両接続片４６，４８は接続プレート５２を介して互いに結合されている。この接続プレート５２は２つのねじ締結点５４，５６を介してクランクハウジング２，４に固定されている。接続プレート５２には同時にオイルサクションストレーナ１８が一体に結合されている。この場合、このオイルサクションストレーナ１８の接続フランジ５８はクランクハウジング２にねじ締結されている。図４に示したように、両オイル隔壁２４，２６と両オイル戻し管路４２，４４とはオイルサクションストレーナ１８と一緒に一体のプラスチック隔室モジュールを形成している。このプラスチック隔室モジュールは、前製造された組付けユニットとして形成されている。
【００１３】
同じくプラスチックから成るオイルカバー１４は、両オイル溜め室２０，２２を側方で仕切るために、オイルカバー１４に一体に結合された２つの傾斜体６０，６２を有している。両傾斜体６０，６２は、エンジンの組付け状態で両オイル溜め室２０，２２に係合している。両傾斜体６０，６２は、オイル溜め室２０；２２を仕切る、斜面を備えたそれぞれ１つの壁区分６４，６６を有している。この壁区分６４，６６は、後でさらに詳しく説明するように、オイル溜め室２０，２２内に戻し案内された潤滑オイルのためのオイル流下面として働く。さらに、オイルカバー１４から円筒状の２つのシール管片６８，７０が形成されている。両シール管片６８，７０は、組み付けられた状態で、クランクハウジング２，４に設けられた開口７２，７４に密に係合している。これによって、２つの冷媒通路がシールされる。両冷媒通路はクランクハウジングのオイルサンプに隣り合っている。付加的には、両シール部の一方にさらに冷媒のためのドレンプラグを設けることができる。プラスチックから成るオイルカバー１４は、フランジ面１０，１２に対してシールするために、全周にわたって延びる溝状の輪郭部７６を有している。この輪郭部７６にはエラストマシール部材７７が嵌め込まれている。さらに、オイルカバー１４をクランクハウジング２，４にねじ締結するためには、オイルカバー１４の外側輪郭に、相応のフランジ（ねじ締結点７８）が形成されている。オイルカバー１４に設けられたポット状の切欠き８０にはオイルサクションストレーナ１８が係合している。
【００１４】
オイルパンへのオイル戻し案内は以下の形式で行われる。
【００１５】
エンジンの両シリンダヘッドから吸い上げられた潤滑オイルは、両オイル戻し通路５０（オイル戻しは図１に矢印につき示してある）と両オイル戻し管路４２，４４とを介して両オイル溜め室２０，２２内に戻し圧送される。両オイル溜め室２０，２２内への潤滑オイルの流出時には、この潤滑オイルが、オイル溜め室２０，２２内に配置された両傾斜体６０，６２の、斜めに延びる両壁区分６４，６６に衝突し、両壁区分６４，６６で流下し、オイル液面レベルの高さに関連して、フラップ３２，３４によって監視される開口２８，２９，３０を介してオイル吸上げ室１６内に流入する。そこから、潤滑オイルが公知の形式でメインオイルポンプ（図示せず）を介して消費器に再び供給される。壁区分６４，６６での潤滑オイルの流下時には、この潤滑オイルを消泡する、つまり、潤滑オイルの気泡の発生を抑制することができ、したがって、ガス含有の成分を潤滑オイルから分離することができる。戻される潤滑オイルの消泡は、流下面６４，６６がさらに付加的にリブ、突起またはこれに類する成形体を備える場合に一層改善することができる。
【００１６】
図５には、第２実施例が示してある。この第２実施例は、第１実施例に比べて僅かしか変更されておらず、機能形式に関して第１実施例と同様に形成されている。第１実施例と異なり、オイルサクションストレーナ１８は隔室モジュールに一体に固定されておらず、この隔室モジュールに対して別個に延びて配置されている。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】オイル案内ハウジングを下方から見た図である。
【００１８】
【図２】オイル案内ハウジングの横断面図である。
【００１９】
【図３】隔室モジュールを備えたオイルカバーの斜視図である。
【００２０】
【図４】隔室モジュールの詳細図である。
【００２１】
【図５】第２実施例による隔室モジュールを示す図である。
【００２２】
【図６】潤滑オイルのための流下面を備えたオイルカバーの斜視図である。
【符号の説明】
【００２３】
２，４  クランクハウジング半部、  ６，８  壁区分、  １０，１２  フランジ面、  １４  オイルカバー、  １６  オイル吸上げ室、  １８  オイルサクションストレーナ、  ２０，２２  オイル溜め室、  ２４，２６  オイル隔壁、  ２８，２９，３０  通流開口、  ３２，３４  流れフラップ、  ３６  保持ピン、  ３８，４０  開口、  ４２，４４  オイル戻し管路、  ４６，４８  接続片、  ５０  オイル戻し通路、  ５２  接続プレート、  ５４，５６  ねじ締結点、  ５８  接続フランジ、  ６０，６２  傾斜体、  ６４，６６  壁区分、  ６８，７０  シール管片、  ７２，７４  開口、  ７６  輪郭部、  ７７  エラストマシール部材、  ７８  ねじ締結点、  ８０  切欠き
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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