(57)【要約】【課題】回動式レジスタにおいて、ベゼル１２が埋没している場合にはインストルメントパネルＢから外側に開口する第１の噴出口部１２ａのみを噴出口として的確に機能させ、ベゼル１２が突出している場合にはインストルメントパネルＢから外側に開口する第１，第２の両噴出口部１２ａ，１２ｂを共に噴出口として的確に機能させるようにする。【解決手段】リテーナ１１には、ベゼル１２が埋没している状態では第２の噴出口部１２ｂ側への空気流を遮断する遮断部位１１ｃを設け、リテーナ１１内にはベゼル１２の突出動作に連動して移動して空気流を両噴出口部１２ａ，１２ｂ側へ指向させる指向プレート１３を配設する。【選択図】    図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の噴出口部および第２の噴出口部を有しリテーナの下流側開口部に回動可能に組付けられて車室内パネルの外側および内側に出没するベゼルを備え、同ベゼルが突出状態では前記第１の噴出口部および第２の噴出口部が前記パネルの外側に開口して噴出口として機能し、かつ、前記ベゼルが埋没状態では前記第１の噴出口部のみが前記パネルの外側に開口して噴出口として機能する回動式レジスタであり、前記リテーナの下流側開口部には前記ベゼルが埋没している状態では前記第２の噴出口部側への空気流を遮断する遮断部位を備え、かつ、前記リテーナ内には同リテーナ内の空気流を前記ベゼルの第１の噴出口部および第２の噴出口部へ指向させる指向プレートを備え、同指向プレートは、前記ベゼルの出没動作に連動して前記リテーナ内を移動するように同リテーナおよびベゼルに連結されて、前記リテーナ内の空気流を機能側の噴出口部へ指向するように構成されていることを特徴とする回動式レジスタ。
【請求項２】
請求項１に記載の回動式レジスタにおいて、前記指向プレートを連結する連結機構は、指向プレート本体の左右の各側縁部における前後の部位に設けた第１の連結ピンおよび第２の連結ピンと、前記リテーナに設けられ前記各第１の連結ピンが嵌合して前記指向プレートの移動を所定の方向へガイドする長孔と、前記ベゼルに設けられ前記第２の連結ピンが嵌合して同ベゼルの出没を許容する第２の長孔とにより構成されていることを特徴とする回動式レジスタ。
【請求項３】
請求項２に記載の回動式レジスタにおいて、前記指向プレートをガイドする前記リテーナ側の第１の長孔は、前記ベゼルの第１の噴出口部の中央部に対向する部位に基端部を有し、同基端部から前記第１の噴出口部と第２の噴出口部の中間部側へ漸次屈曲して延びていることを特徴とする回動式レジスタ。
【請求項４】
請求項３に記載の回動式レジスタにおいて、前記指向プレートは、前記リテーナ側の第１の長孔にガイドされて移動する途中、同長孔に対応して変形する変形可能に構成されていることを特徴とする回動式レジスタ。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の回動式レジスタにおいて、前記ベゼルが車室内パネルに対して上下方向に出没するホップアップ式に構成されていることを特徴とする回動式レジスタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載されて車室内の空気を調和するための空調装置の車室側空気噴出部位を構成するレジスタに関し、特に、レジスタを構成するベゼルが回動して出没する回動式レジスタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
空調装置の車室側の空気噴出部位を構成するレジスタの一形式として、レジスタを構成するベゼルが回動して出没する回動式レジスタがある。当該形式のレジスタは、一般には、ベゼルが上下方向に出没するホップアップ式レジスタとして知られている。
【０００３】
当該回動式レジスタは、第１の噴出口部および第２の噴出口部を有しリテーナの下流側開口部に回動可能に組付けられて車室内パネルの外側および内側（例えば上下）に出没するベゼルを備え、同ベゼルが突出状態では前記第１の噴出口部および第２の噴出口部が前記パネルの外側に開口して噴出口として機能可能とし、かつ、前記ベゼルが埋没状態では前記第１の噴出口部のみが前記パネルの外側に開口して噴出口として機能可能とするものである（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
上記した特許文献１にて「車両用空気調和装置」として提案されている回動式レジスタはホップアップ式レジスタであって、前記ベゼルの第１の噴出口部および第２の噴出口部を選択的に機能させることを意図しているものであり、リテーナ内には、第１の噴出口部および第２の噴出口部を選択的に開閉するダンパを備えている。
【０００５】
当該ダンパは、ベゼルの出没動作に連動して作動するもので、ベゼルが突出して第１の噴出口部および第２の噴出口部が共に車室内パネルの外側に開口している場合には、第１の噴出口部を閉鎖して第２の噴出口部のみを噴出口として機能させ、かつ、ベゼルが埋没して第１の噴出口部のみが車室内パネルの外側に開口している場合には第２の噴出口部を閉鎖して、第１の噴出口部のみを噴出口として機能させる。
【０００６】
【特許文献１】
実公平２−２８０８８号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記した特許文献１にて提案されている回動式レジスタにおいては、前記ベゼルが突出状態にある場合には、第１の噴出口部および第２の噴出口部が共にパネルの外側に開口して噴出口として機能可能であることから、これら両噴出口部を、空気を互いに異なる方向へ噴出させる噴出口として機能させることが望まれる。
【０００８】
当該回動式レジスタにおいて、上記した要望に対処するには、前記リテーナからダンパを除去することが必要であるが、ダンパを除去するのみでは、目的とする回動式レジスタを構成することはできない。何故ならば、ダンパを除去して構成される回動式レジスタにあっては、下記の２つの問題が新たに発生するからである。
【０００９】
第１の問題点は、当該回動式レジスタにおいては、ベゼルが埋没して第１の噴出口部のみが車室内パネルの外側に開口している場合、第２の噴出口部を閉鎖する部材や、リテーナ内を流動する空気流を第１の噴出口部へ指向させる指向部材が存在せず、第１の噴出口部のみを噴出口として的確に機能させることができない。また、第２の問題点は、当該回動式レジスタにおいては、ベゼルが突出して第１の噴出口部および第２の噴出口部が共に車室内パネルの外側に開口している場合、リテーナ内を流動する空気流をこれら両噴出口部へ略均等に分配して指向させる指向部材が存在せず、両噴出口部を同時に的確に機能させることができない。
【００１０】
従って、本発明の目的は、当該形式の回動式レジスタにおいて、ベゼルが埋没して第１の噴出口部のみが車室内パネルの外側に開口している場合には、第１の噴出口部を噴出口として的確に機能させることができ、かつ、ベゼルが突出して第１の噴出口部および第２の噴出口部が共に車室内パネルの外側に開口している場合には、両噴出口部を噴出口として同時に的確に機能させることができるようにすることにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は回動式レジスタに関するもので、本発明に係る回動式レジスタは、第１の噴出口部および第２の噴出口部を有しリテーナの下流側開口部に回動可能に組付けられて車室内パネルの外側および内側に出没するベゼルを備え、同ベゼルが突出状態では前記第１の噴出口部および第２の噴出口部が前記パネルの外側に開口して噴出口として機能し、かつ、前記ベゼルが埋没状態では前記第１の噴出口部のみが前記パネルの外側に開口して噴出口として機能する回動式レジスタである。
【００１２】
しかして、本発明に係る回動式レジスタにおいては、前記リテーナの下流側開口部には前記ベゼルが埋没している状態では前記第２の噴出口部側への空気流を遮断する遮断部位を備え、かつ、同リテーナ内には同リテーナ内の空気流を指向する指向プレートを備え、同指向プレートは、前記ベゼルの前記リテーナに対する出没動作に連動して同リテーナ内を移動するように同リテーナおよびベゼルに連結されて、前記リテーナ内の空気流を機能側の噴出口部へ指向するように構成されていることを特徴とするものである。
【００１３】
本発明に係る回動式レジスタにおいては、前記指向プレートを連結する連結機構を、指向プレート本体の左右の各側縁部における前後の部位に設けた第１の連結ピンおよび第２の連結ピンと、前記リテーナに設けられ前記各第１の連結ピンが嵌合して前記指向プレートの移動を所定の方向へガイドする第１の長孔と、前記ベゼルに設けられ前記第２の連結ピンが嵌合して同ベゼルの出没を許容する第２の長孔とにより構成することができる。
【００１４】
また、本発明に係る回動式レジスタにおいては、前記指向プレートをガイドする前記リテーナ側の第１の長孔を、前記ベゼルの第１の噴出口部の中央部に対向する部位に基端部を有して、同基端部から前記第１の噴出口部と第２の噴出口部の中間部側へ漸次屈曲して延びる形状に形成することができる。
【００１５】
また、本発明に係る回動式レジスタにおいては、前記指向プレートを、前記リテーナ側の第１の長孔にガイドされて移動する途中に、同長孔に対応して変形する変形可能に構成することができる。
【００１６】
【発明の作用・効果】
本発明に係る回動式レジスタにおいては、リテーナに設けた遮断部位と、同リテーナとベゼルに対して特殊の連結手段で移動可能に連結した指向プレートを備えている。
【００１７】
このため、当該回動式レジスタにおいては、ベゼルが埋没して第１の噴出口部のみが車室内パネルの外側に開口している場合には、前記遮断部位にて第２の噴出口部側への空気流を遮断し、かつ、空気流を前記指向プレートにて第１の噴出口部側へ指向させることができて、第１の噴出口部を噴出口として的確に機能させることができる。
【００１８】
また、当該回動式レジスタにおいては、ベゼルが突出して第１の噴出口部および第２の噴出口部が共に車室内パネルの外側に開口している場合には、第２の噴出口部を開放し、かつ、ベゼルと連動して移動した前記指向プレートによって、空気流を第１の噴出口部および第２の噴出口部側へ略同等に分配して指向させることができて、第１の噴出口部および第２の噴出口部を同時に的確に機能させることができる。
【００１９】
また、当該回動式レジスタにおいては、ベゼルを埋没させる場合には、前記指向プレートはベゼルと連動して元位置に移動して復帰することから、指向プレートは、リテーナ内に配設されているにも関わらず、ベゼルの埋没動作に対して何等の障害にもならない。このため、当該回動式レジスタにおいては、ベゼルを的確に埋没させることができるとともに、埋没した状態のベゼルを的確に突出させることがきる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
本発明は、回動式レジスタに関する。図１〜図６には、本発明に係る回動式レジスタの一実施形態である自動車用のホップアップ式レジスタを示している。当該レジスタ１０は、通風路を形成するリテーナ１１と、リテーナ１１に回動可能に支持されて通風口部を形成するベゼル１２と、リテーナ１１およびベゼル１２に連結されてリテーナ１１内に位置して空気流をベゼル１２の各噴出口部へ指向する指向プレート１３を備えている。
【００２１】
当該レジスタ１０は、リテーナ１１の上流側開口端部にて車体に搭載されている空調装置のダクトＡに連結されていて、ベゼル１２が車室内のインストルメントパネルＢの開口部に臨んでいる。ベゼル１２は、インストルメントパネルＢを基準としてその上方および下方へ出没するもので、図１〜図３はベゼル１２がインストルメントパネルＢの内側に埋没している状態を示しており、かつ、図４〜図６はベゼル１２がインストルメントパネルＢの外側へ突出している状態を示している。
【００２２】
リテーナ１１は、略方形の通気路部１１ａと、通気路部１１ａに並列して形成されている収容部１１ｂを備えている。通気路部１１ａおよび収容部１１ｂは、区画壁１１ｃにて互いに区画されているもので、通気路部１１ａは上流側（下端側）および下流側（上端側）で開口し、収容部１１ｂは下端側が閉塞して上端側が開口している。
【００２３】
ベゼル１２は、断面略Ｌ字状で下側に開口する椀形状のもので、図示上面側には第１噴出口部１２ａを備え、かつ、図示右側面側には第２噴出口部１２ｂを備えている。第１噴出口部１２ａおよび第２噴出口部１２ｂは、本発明における第１の噴出口部および第２噴出口部に該当する。ベゼル１２の第１噴出口部１２ａには、多数のフィン１２ａ１が形成されている。各フィン１２ａ１は、互いに並列した状態で所定の方向へ延びている。また、第２噴出口部１２ｂには、その下流側に多数の横フィン１２ｂ１が支持され、かつ、その上流側に多数の縦フィン１２ｂ２が支持されている。各横フィン１２ｂ１は、上下方向に互いに並列していて、操作ノブ１２ｂ３の上下方向の操作により、上下方向に揺動するようになっている。また、各縦フィン１２ｂ２は、横方向に互いに並列していて、操作ノブ１２ｂ３の横方向の操作により、横方向に揺動するようになっている。
【００２４】
ベゼル１２は、第１噴出口部１２ａの近傍の上方隅部にて、リテーナ１１における通気路部１１ａの近傍の上方隅部に、支持軸１２ｃを介して上下方向へ回動可能に支持されている。リテーナ１１におけるベゼル１２が支持されている近傍には、ベゼル１２を回動操作する駆動源である電動モータ１４が配設されていて、電動モータ１４の駆動軸とベゼル１２の支持軸１２ｃとは、減速ギヤ列１４ａを介して動力伝達可能に連結している。リテーナ１１内には、指向プレート１３が配設されている。
【００２５】
指向プレート１３は、所定幅で所定長さのプレート本体１３ａを主体とするもので、プレート本体１３ａの左右の各側縁部には、前側の一対の第１連結ピン１３ｂと、中間部の一対の第２連結ピン１３ｃと、後側の一対の第３連結ピン１３ｄが設けられている。プレート本体１３ａとしては、例えば、図７（ａ）に示すように、軟質のプラスチック製で屈曲変形可能なプレートを採用することができ、また、図７（ｂ）に示すように、硬質のプラスチック製の２枚のプレート１３ａ１，１３ａ２を折り曲げ可能に連結したプレートを採用することができる。指向プレート１３は、連結機構を介して、リテーナ１１とベゼル１２とに連結されて、リテーナ１１内の配設されている。
【００２６】
連結機構は、指向プレート１３の各側縁部に設けらている第１連結ピン１３ｂ、第２連結ピン１３ｃ、および第３連結ピン１３ｄと、リテーナ１１の通気路１１ａを形成している左右の各壁部に設けられている一対の第１長孔１１ｄと、ベゼル１２の側壁の下方部位に設けられている一対の第２長孔１２ｄとによって構成されている。第１連結ピン１３ｂおよび第２連結ピン１３ｃは本発明における第１の連結ピンに該当し、かつ、第３連結ピン１３ｄは本発明における第２の連結ピンに該当する。
【００２７】
第１長孔１１ｄおよび第２長孔１２ｄは、本発明における第１の長孔および第２の長孔に該当するもので、第１長孔１１ｄは、ベゼル１２の第１噴出口部１２ａの中央部に対向する部位に基端部を有していて、同基端部から第１噴出口部１２ａと第２噴出口部１２ｂの中間部側へ漸次屈曲して延びている。また、第２長孔１２ｄは、ベゼル１２の側壁の下方部位にて、第１長孔１１ｄと交差してわずかに傾斜して直線状に延びている。
【００２８】
指向プレート１３は、第１連結ピン１３ｂおよび第２連結ピン１３ｃを、リテーナ１１側の第１長孔１１ｄに移動可能に嵌合させることにより、リテーナ１１に連結されている。また、指向プレート１３は、第３連結ピン１３ｄを、リテーナ１１側の第１長孔１１ｄを挿通させた状態でベゼル１２側の第２長孔１２ｄに移動可能に嵌合させることにより、ベゼル１２に連結されている。
【００２９】
かかる構成の当該レジスタ１０においては、ベゼル１２が電動モータ１４の正逆回転の駆動によって上下方向に選択的に回動して、ベゼル１２は、下方への回動動作によってリテーナ１１内に埋没し、かつ、上方への回動動作によってリテーナ１１内から突出する。図１および図２は、ベゼル１２がリテーナ１１内に埋没している状態を示し、かつ、図４および図５には、ベゼル１２がリテーナ１１内から突出している状態を示している。
【００３０】
当該レジスタ１０においては、ベゼル１２がリテーナ１１内に埋没している状態では、ベゼル１２の第１噴出口部１２ａはリテーナ１１の通気路部１１ａに対向して位置していて、インストルパネルＢの外側に開口しており、また、第２噴出口部１２ｂはリテーナ１１の収容部１１ｂに位置していて、区画壁部１１ｃにて通気路部１１ａとは遮断されている。この状態にあっては、指向プレート１３の第３連結ピン１３ｄは、第１長孔１１ｄの下端部に位置し、かつ、第２長孔１２ｄの一端部側（図示右端部）に位置していて、指向プレート１３をリテーナ１１の通気路部１１ａの下方の部位に位置させている。
【００３１】
通気路部１１ａの下方の部位に位置している指向プレート１３は、ベゼル１２の第１噴出口部１２ａの略中央部に延びていて、通気路部１１ａを流動する空気流を第１噴出口部１２ａの全面に指向させる。これにより、指向プレート１３は、第１噴出口部１２ａを噴出口として的確に機能させる。但し、指向プレート１３は、通気路部１１ａを流動する空気流を第２噴出口部１２ｂへは指向させることはない。また、第２噴出口部１２ｂは、区画壁部１１ｃによって通気路部１１ａとは遮断されていることから、噴出口として機能することはない。
【００３２】
当該レジスタ１０において、ベゼル１２の第１噴出口部１２ａおよび第２噴出口部１２ｂの両者を同時に機能させたい場合には、電動モータ１４を駆動してベゼル１２を上方へ回動させて、リテーナ１１から上方へ突出させる。ベゼル１２がリテーナ１１から上方へ突出した状態では、第１噴出口部１２ａおよび第２噴出口部１２ｂが共にインストルメントプレートＢの外側に開口し、かつ、第２噴出口部１２ｂは通気路部１１ａとの遮断状態を解除される。これにより、第１噴出口部１２ａおよび第２噴出口部１２ｂは共に噴出口として機能する。
【００３３】
しかして、当該レジスタ１０においては、ベゼル１２が上方へ回動してリテーナ１１内から突出する際には、指向プレート１３がベゼル１２によって上方へ引き上げられる。指向プレート１３の上方への引き上げ時には、指向プレート１３側の第３連結ピン１３ｄはリテーナ１１側の第１長孔１１ｄおよびベゼル１２側の第２長孔１２ｄを移動してベゼル１２の上方への回動を許容し、かつ、指向プレート１３側の第１連結ピン１３ｂ、第２連結ピン１３ｃおよび第３連結ピン１３ｄがリテーナ１１側の第１長孔１１ｄを移動して、指向プレート１３を第１長孔１１ｄに沿ってガイドして、第１長孔１１ｄの先端部に移行させる。
【００３４】
これにより、指向プレート１３は、ベゼル１２における第１噴出口部１２ａおよび第２噴出口部１２ｂ間の略中央部に指向して延びる状態に移動する。この移動状態にある指向プレート１３は、通気路部１１ａを流動する空気流を第１噴出口部１２ａ側および第２噴出口部１２ｂ側に分配して、分配した一方の空気流を第１噴出口部１２ａの全面に指向させ、かつ、分配した他方の空気流を第２噴出口部１２ｂの全面に指向させる。このため、ベゼル１２における第１噴出口部１２ａおよび第２噴出口部１２ｂは、噴出口として同時に的確に機能する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る回動式レジスタ（ベゼルの埋没状態）のリテーナを切断した状態の縦断側面図である。
【図２】同回動式レジスタ（ベゼルの埋没状態）のリテーナおよびベゼルを切断した状態の縦断側面図である。
【図３】同回動式レジスタ（ベゼルの埋没状態）における図２の３−３線方向に見た切断面図である。
【図４】同回動式レジスタ（ベゼルの突出状態）のリテーナを切断した状態の縦断側面図である。
【図５】同回動式レジスタ（ベゼルの突出状態）のリテーナおよびベゼルを切断した状態の縦断側面図である。
【図６】同回動式レジスタ（ベゼルの突出状態）における図５の６−６線方向に見た切断面図である。
【図７】同回動式レジスタで採用する指向プレートの一例を示す側面図（ａ）、および、他の一例を示す側面図（ｂ）である。
【符号の説明】
１０…レジュスタ、１１…リテーナ、１１ａ…通気路部、１１ｂ…収容部、１１ｃ…区画壁部、１１ｄ…第１長孔、１２…ベゼル、１２ａ…第１噴出口部、１２ａ１…フィン、１２ｂ…第２噴出口部、１２ｂ１…横フィン、１２ｂ２…縦フィン、１２ｂ３…操作ノブ、１２ｃ…支持軸、１２ｄ…第２長孔、１３…指向プレート、１３ａ…プレート本体、１３ａ１，１３ａ２…プレート、１３ｂ…第１連結ピン、１３ｃ…第２連結ピン、１３ｄ…第３連結ピン、１４…電動モータ、１４ａ…減速ギヤ列、Ａ…空調装置のダクト、Ｂ…インストルメントパネル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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