(57)【要約】【課題】継ぎ手部に水が溜まることを防止して配管の腐食を防止する。【解決手段】両フランジ部１４、２２間の隙間を平ワッシャ状のパッキン２３を配置して隙間を閉塞する。これにより、挿入部１１の外周面と受入部２１の内周面との隙間に水が進入してしまうことを確実に防止でき、配管の腐食をより確実に防止することができる。また、パッキン２３パッキン２３を平ワッシャ状としているので、パッキン２３が両フランジ部１４、２２の外周側にはみ出してしまうことなく、パッキン２３の板厚が薄くなるように弾性変形させることができる。したがって、パッキン２３が両保持ケース３２に挟まれて切れてしまい、パッキンとしての機能を果たせなくなるといった問題が発生することを未然に防止することができる。【選択図】        図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１配管（１０）に設けられた挿入部（１１）を第２配管（２０）に設けられた受入部（２１）に挿入すことにより、前記第１配管（１０）と前記第２配管（２０）とを接続する配管の継ぎ手構造であって、
前記挿入部（１１）の外周面と前記受入部（２１）の内周面との隙間を塞ぐＯリング（１２）と、
前記挿入部（１１）の根元側に設けられた環状の挿入側フランジ部（１４）と、前記受入部（２１）の先端側にに設けられた環状の受入側フランジ部（２２）とに挟まれ、両フランジ部（１４、２２）間の隙間を塞ぐ平ワッシャ状のパッキン（２３）と、
前記受入部（２１）及び前記挿入側フランジ部（１４）を外側から覆うようにして、前記挿入部（１１）が前記受入部（２１）に挿入された状態を保持する保持器（３０）とを備えることを特徴とする配管継ぎ手構造。
【請求項２】
前記パッキン（２３）は、板状部材を打ち抜くことにより成形されたものであることを特徴とする請求項１に記載の配管の継ぎ手構造。
【請求項３】
前記パッキン（２３）は、ニトリルゴム（ＮＢＲ）製であることを特徴とする請求項１又は２に記載の配管の継ぎ手構造。
【請求項４】
前記パッキン（２３）は、エチレン・プロピレン・ジエン三元共重合ゴム（ＥＰＤＭ）製であることを特徴とする請求項１又は２に記載の配管の継ぎ手構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、第１配管に設けられた挿入部を第２配管に設けられた受入部に挿入すことにより、第１配管と第２配管とを接続する配管の継ぎ手構造に関するもので、車両用空調装置の冷媒配管の継ぎ手構造に適用して有効である。
【０００２】
【従来の技術】
従来の冷媒配管用継ぎ手構造は、第１配管に設けられた挿入部を第２配管に設けられた受入部に挿入すことにより、第１配管と第２配管とを接続している（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
そして、特許文献１に記載の発明では、挿入部が受入部に挿入された状態を保持する保持器に水抜き用の隙間（水抜き通路）を設けることより、挿入部の外周面と受入部の内周面との隙間等に進入した水を排水できるようにしている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−２７７９８３号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、特許文献１に記載の発明では、隙間に進入した水を排水することにより配管の腐食を防止するものであるが、隙間に進入した水を完全に排水することは、現実的には難しく、配管の腐食を防止することができない場合がある。
【０００６】
本発明は、上記点に鑑み、第１には、従来と異なる新規な配管の継ぎ手構造を提供し、第２には、配管の腐食をより確実に防止することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、第１配管（１０）に設けられた挿入部（１１）を第２配管（２０）に設けられた受入部（２１）に挿入すことにより、第１配管（１０）と第２配管（２０）とを接続する配管の継ぎ手構造であって、挿入部（１１）の外周面と受入部（２１）の内周面との隙間を塞ぐＯリング（１２）と、挿入部（１１）の根元側に設けられた環状の挿入側フランジ部（１４）と、受入部（２１）の先端側にに設けられた環状の受入側フランジ部（２２）とに挟まれ、両フランジ部（１４、２２）間の隙間を塞ぐ平ワッシャ状のパッキン（２３）と、受入部（２１）及び挿入側フランジ部（１４）を外側から覆うようにして、挿入部（１１）が受入部（２１）に挿入された状態を保持する保持器（３０）とを備えることを特徴とする。
【０００８】
ところで、従来の継ぎ手構造では、保持器（３０）の合わせ面に発生する隙間から保持器（３０）内に進入した水が、両フランジ部（１４、２２）間の隙間から挿入部（１１）の外周面と受入部（２１）の内周面との隙間に進入して配管（１０、２０）を腐食させる原因となるが、本発明では、両フランジ部（１４、２２）間の隙間をパッキン（２３）にて閉塞しているので、挿入部（１１）の外周面と受入部（２１）の内周面との隙間に水が進入してしまうことを確実に防止でき、配管の腐食をより確実に防止することができる。
【０００９】
また仮に、断面が円状のＯリングにてパッキン（２３）を構成すると、パッキン（２３）は潰れることなく、その内径寸法が拡大するように弾性変形して両フランジ部（１４、２２）の外周側にはみ出してしまうおそれが高い。
【００１０】
そして、パッキン（２３）が両フランジ部（１４、２２）の外周側にはみ出してしまうと、はみ出したパッキン（２３）が保持器（３０）に挟まれて切れてしまい、パッキンとしての機能を果たせなくなるおそれがある。
【００１１】
これに対して、本発明では、パッキン（２３）を平ワッシャ状としているので、パッキン（２３）が両フランジ部（１４、２２）の外周側にはみ出してしまうことなく、パッキン（２３）の板厚が薄くなるように弾性変形させることができる。
【００１２】
したがって、パッキン（２３）が保持器（３０）に挟まれて切れてしまい、パッキンとしての機能を果たせなくなるといった問題が発生することを未然に防止することができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明では、パッキン（２３）は、板状部材を打ち抜くことにより成形されたものであることを特徴とする。
【００１４】
これにより、金型内に溶融状態の材料を射出して成形した場合に比べて、安価に製造することができ得る。
【００１５】
請求項３に記載の発明では、パッキン（２３）は、ニトリルゴム（ＮＢＲ）製であることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項４に記載の発明では、パッキン（２３）は、エチレン・プロピレン・ジエン三元共重合ゴム（ＥＰＤＭ）製であることを特徴とするものである。
【００１７】
因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本実施形態は、本発明に係る配管の継ぎ手構造を車両用空調装置の冷媒配管の継ぎ手構造に適用したものであって、特に、後部座席用空調装置の冷媒配管のごとく、床下に配設される冷媒配管に適用したものである。
【００１９】
なお、車両用空調装置（車両用蒸気圧縮式冷凍機）は、図１に示すように、冷媒を圧縮する圧縮機１、圧縮機１から吐出した高圧冷媒冷媒を冷却する高圧側熱交換器２、高圧側熱交換器２にて冷却された高圧冷媒を減圧する減圧器３、及び減圧された低圧冷媒を蒸発させて冷凍能力を発揮させる低圧側熱交換器４等からなるものである。
【００２０】
また、図２は冷媒配管の継ぎ手構造を示す分解斜視図であり、図３、４は冷媒配管の継ぎ手構造の外観図であり、図５は図４のＡ−Ａ断面図であり、図６は図４のＢ−Ｂ断面図である。
【００２１】
そして、本実施形態に係る配管の継ぎ手構造は、図６に示すように、第１配管１０に設けられた挿入部１１を第２配管２０に設けられた受入部２１に挿入すことにより、第１配管１０と第２配管２０とを接続する配管の継ぎ手構造である。
【００２２】
挿入部１１には、ニトリルゴム（ＮＢＲ）等のゴム製のシュール手段をなすＯリング１２が装着された２本のＯリング溝１３が設けられており、このＯリング１２により挿入部１１の外周面と受入部２１の内周面との隙間が液密（気密）に密閉されている。
【００２３】
また、挿入部１１の根元側、つまり挿入部１１の先端側と反対側には、受入部２１の先端側に対して環状の平面を有する挿入側フランジ部１４がバルジ加工やスピニング加工等により一体形成されている。
【００２４】
一方、受入部２１の先端側のうち挿入側フランジ部１４に対応する部位には、挿入側フランジ部１４の環状平面と略平行な環状の平面が受入側フランジ部２２が、スピニング加工等により一体形成されている。
【００２５】
そして、両フランジ部１４、２２の間には、平ワッシャ状のパッキン２３が両フランジ部１４、２２によって挟み込まれて固定されており、両フランジ部１４、２２間の隙間は、パッキン２３により液密（気密）に閉塞される。
【００２６】
また、本実施形態に係るパッキン２３は、金型内に溶融状態の材料を射出して成形したものではなく、板状のパッキン材料をプレス機にて打ち抜くことにより成形されたものである。
【００２７】
なお、本実施形態では、パッキン２３としてＮＢＲを使用しているが、弾性及び耐腐食性に優れた材料であれば、ＮＢＲに限定されるものではなく、例えばエチレン・プロピレン・ジエン三元共重合ゴム（ＥＰＤＭ）製としてもよいことは言うまでもない。
【００２８】
また、保持器３０は、受入部２１及び挿入側フランジ部１４を含む受入部２１を外側から覆うようにして、挿入部１１が受入部２１に挿入された状態を保持するもので、本実施形態では、図２、５に示すように、ヒンジ部３１を中心に第１保持ケース３２及び第２保持ケース３３を揺動させて、受入部２１と挿入部１１との嵌合部を両保持ケース３２、３３にて挟み込むようにして挿入状態を保持するものである。
【００２９】
なお、配管１０、２０を挟んでヒンジ部３１と反対側には、両保持ケース３２、３３を係合させて両保持ケース３２、３３がヒンジ部３１を中心に開くことを防止してする係合部３４が設けられている。
【００３０】
次に、本実施形態の作用効果を述べる。
【００３１】
従来の継ぎ手構造では、両保持ケース３２、３３の合わせ面に発生する隙間から保持器３０内に進入した水が、両フランジ部１４、２２間の隙間から挿入部１１の外周面と受入部２１の内周面との隙間に進入して配管１０、２０を腐食させる原因となるが、本実施形態では、両フランジ部１４、２２間の隙間をパッキン２３にて閉塞しているので、挿入部１１の外周面と受入部２１の内周面との隙間に水が進入してしまうことを確実に防止でき、配管の腐食をより確実に防止することができる。
【００３２】
また、本実施形態に係るパッキン２３は、板状のパッキン材料をプレス機にて打ち抜くことにより成形されたものであるので、金型内に溶融状態の材料を射出して成形した場合に比べて、安価に製造することができ得る。
【００３３】
ところで、両フランジ部１４、２２は、互いに平行な状態で対向し、両フランジ部１４、２２の外周側を覆うような壁部が無いため、仮に断面が円状のＯリングにてパッキン２３を構成すると、パッキン２３は潰れることなく、その内径寸法が拡大するように弾性変形して両フランジ部１４、２２の外周側にはみ出してしまうおそれが高い。
【００３４】
そして、パッキン２３が両フランジ部１４、２２の外周側にはみ出してしまうと、両保持ケース３２、３３を係合固定する際に、はみ出したパッキン２３が両保持ケース３２、３３に挟まれて切れてしまい、パッキンとしての機能を果たせなくなるおそれがある。
【００３５】
これに対して、本実施形態では、パッキン２３を平ワッシャ状としているので、パッキン２３が両フランジ部１４、２２の外周側にはみ出してしまうことなく、パッキン２３の板厚が薄くなるように弾性変形させることができる。
【００３６】
したがって、パッキン２３が両保持ケース３２、３３に挟まれて切れてしまい、パッキンとしての機能を果たせなくなるといった問題が発生することを未然に防止することができる。
【００３７】
（その他の実施形態）
上述の実施形態では、冷媒配管の継ぎ手構造に本発明を適用したが、本発明はこれに限定されるものではなく、その他の配管継ぎ手構造にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る空調装置の模式図である。
【図２】本発明の実施形態に係る冷媒配管の継ぎ手構造を示す分解斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係る冷媒配管の継ぎ手構造の外観図である。
【図４】本発明の実施形態に係る冷媒配管の継ぎ手構造の外観図である。
【図５】図４のＡ−Ａ断面図である。
【図６】図４のＢ−Ｂ断面図である。
【符号の説明】
１０、２０…配管、１１…挿入部、１２…Ｏリング、
１３…Ｏリング溝、２１…受入部、１４…挿入側フランジ部、
２２…受入側フランジ部、２３…パッキン。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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