(57)【要約】【課題】アナログ表示に、シースルー領域を利用して任意にデジタル表示等の所望の表示を組み合わせることが可能であり、さらに視認性や安全性を改善した構成を有する車両用表示装置を提供すること。【解決手段】車両用表示装置は、穴状もしくは透明のシースルー領域２１ａおよびアナログ表示用の所定の表示意匠２１ｂ１，２１ｂ２が形成されたアナログ表示領域２１ｂを有する平板状の文字盤２１と、表示意匠２１ｂ１，２１ｂ２を指示する指針１６を含む指針機構と、文字盤２１の前面側に間隔をおいて配置された表ガラス５１と、文字盤２１の背面側に間隔をおいて配置されたカバーガラス８３とを含む。【選択図】      図１
2004205323.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
穴状もしくは透明のシースルー領域およびアナログ表示用の所定の表示意匠が形成されたアナログ表示領域を有する平板状の文字盤と、
前記表示意匠を指示する指針を含む指針機構と、
前記文字盤の前面側に間隔をおいて配置された表ガラスと、
前記文字盤の背面側に間隔をおいて配置されたカバーガラスと、
を含むことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
穴状もしくは透明のシースルー領域およびアナログ表示用の所定の表示意匠が形成されたアナログ表示領域を有する平板状の円形文字盤と、前記円形文字盤の前面に配置され、前記表示意匠を指示する指針を含む指針機構と、
前記円形文字盤の背面側に配置され、前記円形文字盤の後方に向かって次第に径が大きくなる円筒形状を有する第１の見返しと、
前記第１の見返しの端部に取り付けられ、前記円形文字盤の前方に向かって次第に径が大きくなる円筒形状を有する第２の見返しと、
前記第２の見返しの端部に取り付けられた表ガラスと、
前記第１の見返しの端部に取り付けられたカバーガラスと、
を含むことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項３】
前記カバーガラスは、平板状または凹面状に形成され、アイレンジから見込んだ時の表面反射エリアが前記文字盤の外側になるように前記文字盤の平面に対して所定角度で取り付けられている
ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記シースルー領域が透明な場合、前記シースルー領域の両面、または前記文字盤２１の両面の全体、に反射防止処理が施されている
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記カバーガラスの後方に配置され、前記カバーガラス、前記シースルー領域および前記表ガラスを通して視認される表示デバイスをさらに含む
ことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記表示デバイスは、インストルメントパネルに取り付けられ、
前記表示デバイス以外の構成要素は、アーチ状のメータフードの下部に取付けられている、
ことを特徴とする請求項５記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、指針による文字盤上の表示意匠の指示を利用したアナログ表示に、文字盤に設けられたシースルー領域を利用して任意にマルチ表示等の所望の表示を組み合わせることが可能な車両用表示装置に関し、特に視認性を向上させた車両用表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
指針による文字盤上の表示意匠の指示を利用したアナログ表示に、文字盤に設けられたシースルー領域を利用して任意にマルチ表示等の所望の表示を組み合わせることが可能な車両用表示装置として、出願人は先に、簡易な構成でありながら、種々のバリエーションにも容易に対応でき、意匠的に優れ、表示内容の視認性にも優れ、かつコンパクトな車両用表示装置を提案している。（たとえば、特願２００２−２２３３４１号参照。）
【０００３】
図５は、上述の先に提案した車両用表示装置の構成例を示す図である。図５において、フロントカバー１１と本体ケース３１とが一体化された本車両用表示装置は、メータフード６１に取付けられている。このメータフード６１はアーチ状をしており、フロント部のインストルメントパネル（単に、インパネともよぶ）７１の一部を利用して形成されている。フロントカバー１１の前方には、スモークガラスからなる表ガラス５１が取付けられている。
【０００４】
この後方（ドライバ側からみて前方）には、隆起したインパネ７１の一部に設けられた収容部７１ａに表示デバイス２２が取り付けられている。詳しくは、収容部７１ａは最奥部が閉塞したトンネル状になっており、表示デバイス２２は、この収容部７１ａの最奥部にその表示面が開口部を向くようにして取付けられている。表示デバイス２２は、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）等であり、たとえば、ナビゲーションに関する各種キャラクタやウォーニング意匠等を表示する。
【０００５】
図６は、図５の車両用表示装置の部分断面図である。図６に示すように、フロントカバー１１側には、指針１６、ムーブメント１２、ムーブギア１３、中継ギア１４および指針ギア１５等が配置されている。ムーブメント１２は、ムーブギア１３、中継ギア１４、指針ギア１５を介してその動力を指針１６に伝達する。ムーブギア１３、中継ギア１４、指針ギア１５は、上下支持プレート１７、１８に支持されている。
【０００６】
詳しくは、ムーブギア１３は、上下支持プレート１７、１８に穿設された孔１７ａ、１８ａを貫通したムーブメント１２の回転軸１３ａに直結されている。中継ギア１４は、その回転軸１４ａが上下支持プレート１７、１８に穿設された孔１７ｂ、１８ｂを貫通して回転し、ムーブギア１３の回転を指針ギア１５に中継する。指針ギア１５は、その回転軸１５ａが上下支持プレート１７、１８に穿設された孔１７ｃ、１８ｃを貫通して回転し、中継ギア１４の回転を指針１６に伝達する。上下支持プレート１７、１８はフロントカバー１１に固定されている。
【０００７】
指針１６は、その指針軸部１６ｂが指針ギア１５の回転軸１５ａに連結されている。この指針軸部１６ｂは、下面が開口した略円筒形状の指針キャップ１６ａと一体化されている。指針キャップ１６ａは、指針１６の基端上部と共に指針バランサ１６ｃを挟持している。指針１６は、導光性を有する先細りの透明樹脂製であり、その下面には指針を所定色で光輝させるためのホットスタンプ層（不図示）が形成されている。また、その基端部には、指針光源２６からの光を受ける受光面が形成されている。
【０００８】
このように配置された指針１６、各ギア１３、１４、１５およびムーブメント１２の厚さ（又は高さ）に基づき、フロントカバー１１は、高さ（又は厚さ）Ｗ１を有する。また、フロントカバー１１を本体ケース３１から取り外すことにより、ムーブメント１２、各ギア１３、１４、１５および指針１６も容易に本体ケース３１から取り外すことができる。
【０００９】
一方、本体ケース３１側には、文字盤２１、導光部材２３、回路基盤２４および回路部２５等が配置されている。文字盤２１は、その周縁部はやや持ち上げられたような形状になっており、この文字盤２１の背面には導光部材２３が配置されている。
【００１０】
文字盤２１は、たとえば、ＰＣ（ポリカーボネート）やＰＭＭＡ（ポリメチルメタクリレート）等の樹脂製であり、装置後方からの情報を装置前方に通過させるための穴状もしくは透明のシースルー領域２１ａと、アナログ表示用の表示意匠が形成されたアナログ表示領域２１ｂとを有する。特に、シースルー領域２１ａは略円形状をしており、アナログ表示領域２１ｂはこのシースルー領域２１ａを囲むような所定幅のリング状をしている。
【００１１】
導光部材２３は、透明樹脂製であり、文字盤２１のアナログ表示領域２１ｂと略同型状をしている。この導光部材２３は、回路基盤２４上に配設された、たとえば、ＬＥＤ（発光ダイオード）からなる文字盤光源２７ａ〜２７ｅからの光を導光して文字盤２１を背面側から照明する。
【００１２】
回路基盤２４上には、指針光源２６として、たとえば、砲弾型ＬＥＤも配置されている。この指針光源２６は、指針１６の受光面に入射する。なお、回路基盤２４上には、各種電子部品を含む回路部２５が搭載されている。また、回路基盤２４には、穴状のシースルー領域２４ａが形成され、本体ケース３１にも、穴状もしくは透明のシースルー領域３１ａが形成されている。これらは、文字盤２１のシースルー領域２１ａと同様、装置後方からの情報を装置前方に通過させるためのものである。
【００１３】
このような構成において、ドライバシートに着座したドライバ等のアイポイントＥＰからは、Ｒ１で示すように、表ガラス５１、文字盤２１のシースルー領域２１ａ、本体ケース３１のシースルー領域３１ａ等を通して、表示デバイス２２による表示情報が視認される。たとえば、表示デバイス２２にウォーニング意匠が表示されると、このウォーニング意匠が、アイポイントＥＰから視認される。また、アイポイントＥＰからは、Ｒ２で示すように、スモークガラス５１を通して、指針光源２６からの光を受けてホットスタンプ層の色に基づいて光輝する指針１６により指示されたアナログ表示情報も視認される。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述の車両用表示装置では、文字盤２１のシースルー領域２１ａは穴状もしくは透明のどちらでも良いことになっている。そこで、たとえば文字盤２１を穴のない透明な材料で平板状に形成することにより、透明なシースルー領域２１ａを構成した場合、文字盤２１をアイレンジＥＰより見込んだ場合、図６に示すように、視点中心方向に対して板直に文字盤２１が設置されるため、太陽光等の光Ｒが文字盤２１に当たると、シースルー領域２１ａで反射された反射光Ｒ３がドライバ等の目に入り、自己の像等の反射像がシースルー領域２１ａに映ってしまい、表示デバイス２２の表示が見えにくくなってしまうという問題がある。
【００１５】
また、本体ケース３１に形成されたシースルー領域３１ａも穴状もしくは透明のどちらでも良いことになっている。そこで、たとえばこのシースルー領域３１ａをＰＣ、ＰＭＭＡ等の透明部材で構成した場合も、太陽光等の光Ｒがシースルー領域３１ａに当たると、反射された反射光Ｒ４がドライバ等の目に入り、自己の像等の反射像がシースルー領域３１ａに映ってしまい、同様に、表示デバイス２２の表示が見えにくくなってしまうという視認性不良の問題が発生する。
【００１６】
そこで、文字盤２１のシースルー領域２１ａや本体ケース３１のシースルー領域３１ａが透明部材で形成された場合は、その透明部材のアイポイントＥＰに対向する側の表面にＡＲ（Ａｎｔｉ  Ｒｅｆｌｅｃｔｉｏｎ）処理を施し、反射を抑えることが考えられるが、この場合にはコスト高となるという問題がある。
【００１７】
一方、文字盤２１のシースルー領域２１ａおよび本体ケース３１のシースルー領域３１ａを共に穴状に形成した場合は、上述の視認性不良やコスト高という問題は回避できるが、シースルー領域２１ａおよび３１ａを介して文字盤２１に触ることが可能な状態となり、文字盤２１が外部から保護されないことになるため安全性が損なわれるという問題が新たに起こる。
【００１８】
そこで本発明は、上述した従来の問題点に鑑み、アナログ表示に、シースルー領域を利用して任意にデジタル表示等の所望の表示を組み合わせることが可能であり、さらに視認性や安全性を改善した構成を有する車両用表示装置を提供することを目的としている。
【００１９】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の発明は、穴状もしくは透明のシースルー領域およびアナログ表示用の所定の表示意匠が形成されたアナログ表示領域を有する平板状の文字盤と、前記表示意匠を指示する指針を含む指針機構と、前記文字盤の前面側に間隔をおいて配置された表ガラスと、前記文字盤の背面側に間隔をおいて配置されたカバーガラスと、を含むことを特徴とする車両用表示装置に存する。
【００２０】
請求項１記載の発明によれば、車両用表示装置は、穴状もしくは透明のシースルー領域およびアナログ表示用の所定の表示意匠が形成されたアナログ表示領域を有する平板状の文字盤と、表示意匠を指示する指針を含む指針機構と、文字盤の前面側に間隔をおいて配置された表ガラスと、文字盤の背面側に間隔をおいて配置されたカバーガラスと、を含むので、文字盤の前面側及び背面側が、表ガラスとカバーガラスで保護され安全性を確保することができる。
【００２１】
上記課題を解決するためになされた請求項２記載の発明は、穴状もしくは透明のシースルー領域およびアナログ表示用の所定の表示意匠が形成されたアナログ表示領域を有する平板状の円形文字盤と、前記円形文字盤の前面に配置され、前記表示意匠を指示する指針を含む指針機構と、前記円形文字盤の背面側に配置され、前記円形文字盤の後方に向かって次第に径が大きくなる円筒形状を有する第１の見返しと、前記第１の見返しの端部に取り付けられ、前記円形文字盤の前方に向かって次第に径が大きくなる円筒形状を有する第２の見返しと、前記第２の見返しの端部に取り付けられた表ガラスと、前記第１の見返しの端部に取り付けられたカバーガラスと、を含むことを特徴とする車両用表示装置に存する。
【００２２】
請求項２記載の発明によれば、車両用表示装置は、穴状もしくは透明のシースルー領域およびアナログ表示用の所定の表示意匠が形成されたアナログ表示領域を有する平板状の円形文字盤と、円形文字盤の前面に配置され、表示意匠を指示する指針を含む指針機構と、円形文字盤の背面側に配置され、円形文字盤の後方に向かって次第に径が大きくなる円筒形状を有する第１の見返しと、第１の見返しの端面に取り付けられ、円形文字盤の前方に向かって次第に径が大きくなる円筒形状を有する第２の見返しと、第２の見返しの端部に取り付けられた表ガラスと、第１の見返しの端部に取り付けられたカバーガラスと、を含むので、文字盤の前面側及び背面側が、表ガラスとカバーガラスで保護され安全性を確保することができる。
【００２３】
上記課題を解決するためになされた請求項３記載の発明は、前記カバーガラスは、平板状または凹面状に形成され、アイレンジから見込んだ時の表面反射エリアが前記文字盤の外側になるように前記文字盤の平面に対して所定角度で取り付けられていることを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示装置に存する。
【００２４】
請求項３記載の発明によれば、カバーガラスは、平板状または凹面状に形成され、アイレンジから見込んだ時の表面反射エリアが文字盤の外側になるように文字盤の平面に対して所定角度で取り付けられているので、外光や文字盤光源等からの光がカバーガラスで反射されてもアイレンジに戻ることがないため、視認性が向上する。
【００２５】
上記課題を解決するためになされた請求項４記載の発明は、前記シースルー領域が透明な場合、前記シースルー領域の両面、または前記文字盤の両面の全体、に反射防止処理が施されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用表示装置に存する。
【００２６】
請求項４記載の発明によれば、シースルー領域が透明な場合、シースルー領域の両面のみ、または文字盤の両面の全体、に反射防止処理が施されているので、視認性がさらに向上する。
【００２７】
上記課題を解決するためになされた請求項５記載の発明は、前記カバーガラスの後方に配置され、前記カバーガラス、前記シースルー領域および前記表ガラスを通して視認される表示デバイスをさらに含むことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の車両用表示装置に存する。
【００２８】
請求項５記載の発明によれば、カバーガラスの後方に配置され、カバーガラス、シースルー領域および表ガラスを通して視認される表示デバイスをさらに含むので、表示デバイスによる所望の情報をアナログ表示と共にドライバに伝えることが可能になる。
【００２９】
上記課題を解決するためになされた請求項６記載の発明は、前記表示デバイスは、インストルメントパネルに取り付けられ、前記表示デバイス以外の構成要素は、アーチ状のメータフードの下部に取付けられている、ことを特徴とする請求項５記載の車両用表示装置に存する。
【００３０】
請求項６記載の発明によれば、表示デバイスは、インストルメントパネルに取り付けられ、表示デバイス以外の構成要素は、アーチ状のメータフードの下部に取付けられているので、ドライバのアイポイントまたはアイレンジからの視認性が非常に良くなる。また、インストルメントパネルに取り付けられた表示デバイスの交換も容易であるので、所望の表示デバイスを容易にアナログ表示に組み合わせることができる。
【００３１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の実施の形態に係る車両用表示装置を車室内に取り付けた状態を示す概略図である。本車両用表示装置は、指針による文字盤上の表示意匠の指示を利用したアナログ表示、たとえば、タコメータやスピードメータ等によるアナログ表示と、文字盤に設けられたシースルー領域を利用して、液晶ディスプレイ等の表示デバイスによるマルチ表示等の所望の表示を任意に組み合わせることが可能な構成になっている。
【００３２】
図１に示すように、本車両用表示装置は、メータモジュール１と、表ガラス５１と、第１の見返し８１と、第２の見返し８２と、カバーガラス８３とを含み、メータフード６１に取付けられている。このメータフード６１はアーチ状をしており、フロント部のインストルメントパネル（単に、インパネともよぶ）７１の一部を利用して形成されている。第２の見返し８２の前端には、表ガラス５１が取り付けられている。
【００３３】
メータモジュール１は、リアカバー１０と、フロントカバー１１と、指針１６およびムーブメント１２を含む指針機構と、文字盤２１とが一体化されている。メータモジュール１は、第１の見返し８１の下部に固定されている。
【００３４】
カバーガラス８３の後方には、隆起したインパネ７１の一部に設けられた収容部７１ａに表示デバイス２２が取り付けられている。詳しくは、収容部７１ａは最奥部が閉塞したトンネル状になっており、表示デバイス２２は、この収容部７１ａの最奥部にその表示面が開口部を向くようにして取付けられている。表示デバイス２２は、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）等であり、たとえば、ナビゲーションに関する各種キャラクタやウォーニング意匠等を表示する。
【００３５】
図２は、図１における車両用表示装置の正面図を示し、図３は、車両用表示装置を構成するメータモジュール１の断面図を示す。メータモジュール１は、リアカバー１０、フロントカバー１１、ムーブメント１２、指針１６、基板１９、円形文字盤２１、文字盤導光部２３、指針光源２６、文字盤光源２７および指針導光板２９を含んで構成される。
【００３６】
リアカバー１０およびフロントカバー１１は、たとえば樹脂製であり、円形文字盤２１を固定すると共に、指針１６およびムーブメント１２を含む指針機構を収容している。フロントカバー１１は、円形文字盤２１上の指針１６の回動範囲外に対応した形状を有している。すなわち、指針１６は、通常、最大２７０度程度しか回動することはないので、フロントカバー１１は、この回動範囲外に位置するように、円形文字盤２１の中心から下方に所定の幅を持って延長した形状を有している。
【００３７】
ムーブメント１２は、たとえばステッパーモータであり、基板１９に固定され、その回転軸１２ａに取り付けられた指針１６に動力を伝達する。指針１６は、ムーブメント１２を動力源として、円形文字盤２１の前面側を回転軸１２ａを中心にして所定の回動範囲内で回動しつつ、アナログ表示領域２１ｂに形成された所定の表示意匠を指示する。この表示意匠は、たとえば、タコメータにおけるエンジン回転数を示す数字や目盛りである。
【００３８】
円形文字盤２１は、たとえば、ＰＣ樹脂で平板状に形成され、穴状もしくは透明のシースルー領域２１ａと、アナログ表示用の表示意匠が形成されたアナログ表示領域２１ｂとを有する。
【００３９】
シースルー領域２１ａは、円形文字盤２１の中心から所定の半径を有する略円形状をしており、アナログ表示領域２１ｂは、このシースルー領域２１ａを囲むような所定幅のリング状をしている。
【００４０】
アナログ表示領域２１ｂの表示意匠は、アナログ表示領域２１ｂに形成された凹部にたとえば白色の着色剤を充填することにより形成された目盛り２１ｂ１および文字２１ｂ２を有する。
【００４１】
指針１６は、その基部１６ｂがムーブメント１２の回転軸１２ａに連結されている。この基部１６ｂは、下面が開口した略円筒形状の指針キャップ１６ａと一体化されている。指針１６は、導光性を有する先細りの透明樹脂製であり、その先端部１６ｃの下面には先端部１６ｃを所定色で光輝させるためのホットスタンプ層（図示しない）が形成されている。また、指針１６の基部１６ｂには、基板１９に配置された指針光源２６からの光を指針導光体２９を介して受光する受光面１６ｄが形成されている。
【００４２】
一方、基板１９には、たとえば、ＬＥＤ（発光ダイオード）からなる文字盤光源２７が配置されており、この文字盤光源２７からの光は、円形文字盤２１と一体形成された文字盤導光部２３を介して円形文字盤２１のアナログ表示領域２１を照明する。
【００４３】
次に、再び図１を参照すると、第１の見返し８１は、円形文字盤２１の後方に向かって次第に径が大きくなる円筒形状（言い換えると、メガホン形状）に形成され、一方の端部８１ａは、その下部にメータモジュール１が固定され、他方の端部８１ｂは、所定角度で斜めに切断された形状を有し、カバーガラス８３が固定される。
【００４４】
カバーガラス８３は、ＰＣ等の透明部材で凹面状に形成されており、アイレンジＥＰから見込んだ時の表面反射エリアが文字盤２１の外側になるように、文字盤２１の平面に対して所定角度で取り付けられている。
【００４５】
また、第１の見返し８１の一方の端部８１ａには、図１のＡ部分の拡大図である図４に示すように、ウォーニング領域Ｗが形成されている。このウォーニング領域Ｗは、端部８１ａ付近に一体形成された縦壁部８１ｃと、この縦壁部８１ｃに固定されてその内部に空間を形成する支持部材８４と、支持部材８４の内部に形成された突起８４ａに固定された基板８５と、基板８５に搭載されたＬＥＤ等からなるウォーニング用光源８６と、支持部材８４の一部に形成された開口部８４ｂに固定されたウォーニング意匠パターン板８７とから構成される。また、第１の見返し８１の一方の端部８１ａの端面と同一平面となる支持部材８４の端面８４ｃには、第２の見返し８２が固定される。
【００４６】
第２の見返し８２は、円形文字盤２１の前方に向かって次第に径が大きくなる円筒形状（言い換えると、メガホン形状）に形成され、一方の端部は、支持部材８４の端面８４ｃに固定され、他方の端部、すなわち前端には、表ガラス５１がその下部が上部よりも文字盤２１から離れる方向に所定の角度で固定される。
【００４７】
そこで、このような構成において、ドライバシートに着座したドライバ等のアイポイントＥＰから車両用表示装置を見ると、図２に示すように、円形文字盤２１の中心から、シースルー領域２１ａ、アナログ表示領域２１ｂおよびウォーニング領域Ｗが、それぞれ同心円状に見え、また、これらの外側に第２の見返し８２の内壁が見えることになる。
【００４８】
したがって、アイポイントＥＰからは、表ガラス５１を通して、指針光源２６からの光を受けてホットスタンプ層の色に基づいて光輝する指針１６により指示されたアナログ表示領域５１ｂのアナログ表示情報が視認される。さらに、アイポイントＥＰからは、表ガラス５１、円形文字盤２１のシースルー領域２１ａおよびカバーガラス８３を通して、表示デバイス２２からの表示像も視認される。
【００４９】
このとき、文字盤２１は、その前面側が従来構成の表ガラス５１で保護され、その背面側がカバーガラス８３で保護されるので、安全性を確保することができる。たとえば、文字盤２１のシースルー領域２１ａが穴状に形成されていた場合でも、カバーガラス８３の存在により、文字盤２１の背面側から文字盤２１に触ることができず、文字盤２１の安全性が確保されるのである。
【００５０】
また、カバーガラス８３は、アイレンジＥＰから見込んだ時の表面反射エリアが文字盤２１の外側になるように、文字盤２１の平面に対して所定角度で取り付けられているので、外光や文字盤光源２７からの光等がカバーガラス８３に当たって反射されても、反射された光は、文字盤２１の内側を通ってアイレンジＥＰに戻ることがないので、カバーガラス８３および円形文字盤２１のシースルー領域２１ａを通した表示デバイス２２からの表示の視認性が向上する。
【００５１】
以上の通り、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用が可能である。
【００５２】
たとえば、カバーガラス８３は、上述の実施の形態では凹面状に形成されているが、平板状に形成しても良い。
【００５３】
また、文字盤２１がＰＣ樹脂等の透明部材で形成され、シースルー領域２１ａが穴状ではなく透明になるように構成した場合は、シースルー領域２１ａの両面、または文字盤２１の両面の全体、に反射防止（ＡＲ）処理を施しても良い。この場合には、反射防止処理の効果により、さらに視認性が向上する。
【００５４】
また、本発明は、文字盤２１のアナログ表示領域２１ｂは、タコメータのみならず、スピードメータ等の他のメータとしても良く、種々の表示を組み合わせても良い。また、表示デバイス２２による表示内容も、ナビゲーションやワーニングのみならず、その他の車両情報やパーソナルユースに関するものであっても良い。さらに、たとえば、エコノミークラスの車種には、表示デバイス２２の代わりに、時計や静止画等をシースルー領域２１ａに割り当てるようにしても良い。
【００５５】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、文字盤の前面側及び背面側が、表ガラスとカバーガラスで保護され安全性を確保することができる。
【００５６】
請求項２記載の発明によれば、文字盤の前面側及び背面側が、表ガラスとカバーガラスで保護され安全性を確保することができる。
【００５７】
請求項３記載の発明によれば、外光や文字盤光源等からの光がカバーガラスで反射されてもアイレンジに戻ることがないため、視認性が向上する。
【００５８】
請求項４記載の発明によれば、視認性がさらに向上する。
【００５９】
請求項５記載の発明によれば、表示デバイスによる所望の情報をアナログ表示と共にドライバに伝えることが可能になる。
【００６０】
請求項６記載の発明によれば、ドライバのアイポイントまたはアイレンジからの視認性が非常に良くなる。また、インストルメントパネルに取り付けられた表示デバイスの交換も容易であるので、所望の表示デバイスを容易にアナログ表示に組み合わせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両用表示装置を車室内に取り付けた状態を示す概略図である。
【図２】図１における車両用表示装置の正面図を示す。
【図３】図１における車両用表示装置を構成するメータモジュールの断面図を示す。
【図４】図１の車両用表示装置のウォーニング領域を示す部分拡大図である。
【図５】先に提案した車両用表示装置の構成例を示す図である。
【図６】図５の車両用表示装置の部分断面図である。
【符号の説明】
１        メータモジュール
１０      リアカバー
１１      フロントカバー
１２      ムーブメント
１６      指針
２１      文字盤
２１ａ    シースルー領域
２１ｂ    アナログ表示領域
２１ｂ１  表示意匠
２１ｂ２  表示意匠
２２      表示デバイス
５１      表ガラス
６１      メーターフード
７１      インストルメントパネル
８１      第１の見返し
８２      第２の見返し
８３      カバーガラス
【図１】
2004205323.tif 000003
【図２】
2004205323.tif 000004
【図３】
2004205323.tif 000005
【図４】
2004205323.tif 000006
【図５】
2004205323.tif 000007
【図６】
2004205323.tif 000008