(57)【要約】      （修正有）【課題】騒音や空気の流れが少ない簡素なエアガイドを備える空調シート、または、通気式シートのための空調装置を提供する。【解決手段】バックレストクッション１８および裏側のバックレスト裏当て２０を有するバックレスト１６と、シート内部の空気分配装置３０，３２につながれたバックレスト１６に付属する空気供給装置２３とを備え、裏側のバックレスト裏当て２０が少なくとも部分的に空気透過性であり、バックレスト裏当て２０は空気供給装置２３の少なくとも１つの通過口２７を覆っており、周囲と空気供給装置２３の間で交換される空気は、実質的にバックレスト裏当て２０の空気透過性の領域を通って通過する構成とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バックレストクッション（１８）および裏側のバックレスト裏当て（２０）を有するバックレスト（１６）と、シート内部の空気分配装置（３０，３２）につながれたバックレスト（１６）に付属する空気供給装置とを備えた車両シートにおいて、裏側のバックレスト裏当て（２０）が少なくとも部分的に空気透過性であり、前記バックレスト裏当ては空気供給装置（２３）の少なくとも１つの通過口（２７）を覆っており、周囲と空気供給装置（２３）の間で交換される空気は、実質的にバックレスト裏当て（２０）の空気透過性の領域を通って通過することを特徴とする車両シート。
【請求項２】
空気供給装置（２０）が、バックレスト（１６）に配置された少なくとも１つのラジアルファンおよび／または軸流ファン（２２）を含んでいる請求項１に記載の車両シート。
【請求項３】
少なくとも１つのファン（２２）が、バックレスト（１６）の底面に近い下側領域に配置されている請求項２に記載の車両シート。
【請求項４】
バックレスト裏当て（２０）が繊維材料でできている請求項１から３のいずれか１項に記載の車両シート。
【請求項５】
バックレスト裏当て（２０）が繊維の織物および／または編物でできている請求項４に記載の車両シート。
【請求項６】
ファン（２２）の空気吸引口（２６）と、バックレスト（１６）の裏側のバックレスト裏当て（２０）との間に、空気透過性のスペーサ繊維（３８）が配置されている請求項１から５のいずれか１項に記載の車両シート。
【請求項７】
空気透過性のスペーサ繊維（３８）がスペーサ編物である請求項６に記載の車両シート。
【請求項８】
バックレスト裏当て（２０）の少なくとも底面に近い下側領域が空気透過性である請求項１から７のいずれか１項に記載の車両シート。
【請求項９】
バックレスト裏当て（２０）のほぼ全体が空気透過性である請求項１から８のいずれか１項に記載の車両シート。
【請求項１０】
バックレスト裏当て（２０）の空気透過性材料が埃フィルタおよび／または粒子フィルタとして構成されている請求項１から９のいずれか１項に記載の車両シート。
【請求項１１】
バックレスト裏当て（２０）の空気透過性材料が遮音性の裏当てとして構成されている請求項１から１０のいずれか１項に記載の車両シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念に基づく車両シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
空調シートは車両設計や航空機設計から公知となっている。通常の機構は、空気供給をする少なくとも１つの装置を備えるシートで構成されており、そのシート面とバックレスト面は、乗員のほうを向いている側に、空気出口ないし空気透過性の織物構造をそれぞれ備えている。空気供給をする装置は、典型的な場合、シート面またはバックレスト面に配置されたブロワをそれぞれ含んでおり、このブロワが空気を周囲から吸い込み、シートにある空気案内通路を通じて、シートに座っている乗員のほうを向いている表面へと誘導する。
【０００３】
特許文献１には、シート面の下側とバックレストにそれぞれブロワ装置を備えた通気式のシートが記載されている。このブロワ装置は、シート表面やバックレスト表面にある開口部を通じて空気をシートから吸い込み、これを周囲に放出する。
【０００４】
通気式の車両シートは、さらに特許文献２からも公知である。この車両シートは、バックレストクッションとその裏側に張り合わされたバックレスト裏当てとを有するバックレストを含んでいる。さらにバックレストはバックレストクッションのための換気装置を含んでおり、この換気装置はバックレストクッションとバックレスト裏当てとの間を延びる中空室と、この中空室に配置されたブロワ入口およびブロワ出口を備えるブロワとを有している。このブロワは、中空室のバックレスト下面近くに位置する下側部分に配置されており、そのブロワ入口は、バックレスト裏当てに沿ってバックレストの下面まで案内されそこに空気入口を有するエアダクトとつながっている。
【０００５】
【特許文献１】米国特許出願公開第６０４８０２４号明細書
【特許文献２】ドイツ特許出願公開第１９６３４３７０Ａ１明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、騒音や空気の流れが少ない簡素なエアガイドを備えることを特徴とする空調シート、または、通気式シートのための空調装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的は、本発明によれば、請求項１の対象物によって達成される。バックレスト裏当ては、バックレストに配置された換気用のブロワが覆われる、特に、繊維の織物または編物として構成されている。空気透過性の裏当て材料からなる、このように面積の広いバックレスト被覆により、邪魔に感じられる吸込音の明らかな低減を実現することができる。なぜなら、剛性のあるプラスチックからなる従来式のバックレスト被覆では必要となるような、いかなる種類の空気案内通路も背もたれに設けなくてよいからである。
【０００８】
少なくとも１つのファンが、バックレストの底面に近い下側領域に配置されるのが好ましい。それに応じて、バックレスト裏当ての底面に近い少なくとも１つの下側領域は空気透過性である。シート換気のためには、通常、車室の下側領域から採取、吸引される冷却されていない空気が用いられる。この底面に近い領域は、日光の入射が強い場合、もっとも低い温度を有している。たとえば、直射日光の下で駐車された車両の温度は、バックレストの内部では４０℃以上にまで上昇し、トランクルームの中では６５℃以上にまで上昇するのに対して、フットスペースではまず３０℃を上回らない。したがってファンで吸い込まれる空気は、通常の場合、バックレストの流出口の付近にある空気よりも明らかに低温である。この別案として、バックレスト裏当てのほぼ全体が空気透過性に構成されていてよもく、それにより、車内空間の比較的高所の領域からも空気が吸い込まれる。空気流は、ファンからの距離が遠くなるにつれて弱くなるのが普通なので、この実施形態でも、吸込空気の大部分は底面に近い下側領域に由来するものである。
【０００９】
本発明の別の実施形態では、少なくとも１つのファンの吸込口と、繊維のバックレスト被覆との間に、たとえばスペーサ編物として構成されている空気透過性のスペーサ層が設けられている。このようにして、繊維のバックレスト被覆がファンのベンチレータ領域に入り込むのを防止することができる。しかも、このスペーサ編物は吸込空気を半径方向に方向転換させるように働いて、特に比較的簡素に構成された軸流ファンがバックレストの狭い領域を通じてのみ空気を吸い込むのを防止する。
【００１０】
バックレスト被覆の本発明による実施形態では、背もたれはデザインや設計上の構造に関して従来の車両シートから改変する必要がなく、あるいは最低限に改変する必要しかない。また、その触感も基本的には変化せず、または損なわれない。裏側のバックレスト裏当ては視線を遮るように構成されるのが好ましく、それにより、後部座席の乗客にファンが気づかれることがない。
【００１１】
剛性のあるバックレスト被覆と、その中に一体化された、またはそれによって隠された空気案内通路とをなくすことによって、空調装置が内部に配置されているにもかかわらず、空調車両シートの後方にいる他の乗客のフットスペースを少しも制約することのない、比較的すっきりした車両シートが可能となる。
【００１２】
本発明の別の実施形態では、繊維のバックレスト被覆は、吸い込まれた空気に対するフィルタ作用を有しており、それにより、粒子や埃がベンチレータ領域から遠ざけられる。比較的大きなの粒子や埃が、車両シートの空気出口から乗客に向かって吐き出されてはならないので、長い作動時間が経過すると、このような好ましくない異物がシートのバックレストの内部に溜まり、そこで蓄積されることになる。そのために、長期間が経過して汚れが激しい場合、空気案内通路の流動状況が次第に損なわれ、それによって空調作用も損なわれることになる。こうした欠点はバックレスト被覆としての繊維材料の相応に目の細かい構成によって防ぐことができる。
【００１３】
本発明によるバックレスト被覆は、織物が非常に薄い場合でも、後部座席の乗客に対する良好な騒音抑制を可能にする。なぜなら、共振の発生源となる可能性がある空気案内通路の中空室が存在しないからである。そのうえ、比較的低い流動速度しか生じないので、この理由からも、邪魔に感じられる騒音エミッションはほぼ発生しない。バックレスト被覆の繊維織物が遮音性の構造を有しており、場合により若干厚めに施工されることによって、騒音放出をいっそう低減することができる。場合により、このような遮音性の構造が吸音作用を有していてよく、それにより、車室内の騒音レベルを効果的に低減することができる。
【００１４】
少なくとも下側領域にわたって、またはバックレスト裏側のほぼ全体にわたって分散された吸込は、局所的に高い流動速度が空気入口で発生しないことにつながる。このようにして、人に気づかれるようなあらゆる吸込空気の流れを防ぐことができる。
【００１５】
本発明のその他の利点や特徴は、従属請求項ならびに実施例の説明から読み取ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に、添付の図面を参照しながら、有利な実施例により本発明を詳しく説明する。この図は車両シートの概要を断面図で示したものである。
【００１７】
図面は、本発明による空調シート１０を模式的な図面で示している。シート１０は、ほぼ水平に配置されたシート面１２と、不動または旋回可能にこれに取り付けられたバックレスト１６とを含んでいる。所望のシート快適性を保証するために、シート面１２は可撓性シートクッション１４を有しており、バックレスト１６は可撓性バックレストクッション１８を有している。シートクッション１４とバックレストクッション１８は、特にフォーム材料などでできている。場合により、スプリング部分もそれぞれ設けられていてよい。シート面１２の下側は、シートフレーム（図示せず）を介して底面に（有利にはスライド可能に）固定されている。このような本発明のシート１０は、たとえば車両、特に自動車や航空機にも利用することができる。
【００１８】
バックレスト１６の下側の裏側領域には、周囲から空気を吸い込み、吸い込んだ空気を、柔軟なベローズ３６を介して、バックレスト１６のバックレストクッション１８内部にある空気分配構造部３２へと供給するファン２２が設けられている。そこを起点として、供給された空気は空気案内通路３０を介して、バックレスト１６の表面に近い領域へと供給される。そこには、空気が空気出口３４ないし空気透過性の織物４０へと供給される、たとえば空気分配構造部３２を備えた別の領域を設けることができる。皮製カバーの場合には、特に空気出口３４だけが考慮される。これに対して布製カバーの場合には、空気が通って外部に出ることができる空気透過性の織物４０を、バックレスト１６の表面に使用するのが好ましい。
【００１９】
ファン２２は、特に、バックレスト１６の裏側に対して垂直方向を向いた空気吸込口２６を通じて空気が吸い込まれ、同じ方向で空気出口２８を通じて柔軟なベローズ３６へ向かう方向へ出ていく軸流ファンとして構成することができる。ベローズ３６は、ファンハウジング２４としっかり結合されるのが好ましく、それにより、場合によってはこの結合だけで、ファン２２をバックレスト１６の内部で十分に固定することができる。
【００２０】
裏側のバックレスト裏当て２０は、バックレスト１６の少なくとも底面に近い下側領域では、ファン２２により吸い込まれた空気に対して透過性である。図示した実施例では、バックレスト裏当て２０のほぼ全体が空気透過性に構成されており、その様子は、バックレスト１６の裏側に対して垂直な方向の多数の平行な矢印によって図示されている。ファン２２の空気吸込口２６とバックレスト裏当て２０との間にはスペーサ繊維３８を配置することができ、このスペーサ繊維は、一方では、半径方向でも空気分配が良好になるように働き、また他方では、バックレスト裏当てがファン２２の回転部品に入り込むのを防止することができる。このスペーサ繊維３８は、網状または布状のスペーサ編物として構成されていてよく、場合によってはこれに加えて、バックレスト１６の内部におけるファンハウジング２４の追加的な固定をもたらすことができる。
【００２１】
スペーサ繊維３８の空気分配機能と空気誘導機能は、バックレスト１６の内部で半径方向にファン２２のほうへ向かう空気案内を示す垂直に下方を向いた矢印によって特徴づけられる。さらに、ファンハウジング２４の中心軸に対して垂直方向を向いた２つの矢印を見ることができ、これらの矢印は、スペーサ繊維３８を通ってファン２２の空気吸込口２６に向かう方向の、空気の半径方向の吸込を図示している。スペーサ繊維３８またはスペーサ織物により、ファン２２から空気分配構造部３２へ供給される空気を、比較的高い領域からでも吸い込むことができ、場合によっては、バックレスト１６の裏側領域の面全体にわたって吸い込むことができる。
【００２２】
バックレスト裏当て２０は、特に、空気透過性で視線を遮る繊維の織物または編物として構成することができる。裏側のバックレスト裏当て２０の広い領域を通じて広い面積で空気吸込が行われることにより、ファン２２の吸込騒音がほぼ抑制される。何故ならば共振を生成するいかなる空気案内通路も、吸込領域に必要ないからである。そのうえ、空気吸込が広い面積に配分されることは、後部座席の乗客にとって、邪魔に感じられる空気の流れが少しも気づかれないように作用する。
【００２３】
前述した機能以外にも、バックレスト裏当ての織物または編物は追加的な役割を果たすことができ、たとえば、粒子や埃に対してシート１０の内部空間を遮蔽するためのフィルタ機能を果たすことができる。そうでないと、このような粒子や埃がシート１０の中に溜まり、長い動作時間が経過すると障害につながることになる。さらにバックレスト裏当て２０は、一方ではファン２２から放出される騒音を遮断し、他方では車両内で発生する走行音を吸収する働きのある、騒音を抑制する被覆として構成することができる。
【００２４】
同様な空気分配構造がシート面１２に設けられている。この場合にも、複数の空気案内通路３０がシートクッション１４の内部に配置されており、これらの空気案内通路を通じて、空気供給をする装置（特にファン２２）で吸い込まれた空気が、乗員が上に座ることのできる表面へと送られる。シート面１２の表面に近い領域に、それぞれ空気案内通路３０とつながった空気分配構造部３２が設けられている。この場合にも、空気はやはり空気出口３４を通って、または空気透過性の織物４０を通って、外部へ出ていく。シート面１２の下側にある空気分配構造部３２は、上方に向かって空気案内通路３０とつながっており、下方に向かっては、空気を軸方向に下方から吸い込むファン２２の空気出口に連通している。
【００２５】
この空調装置は、周囲の空気をシート表面に向かって吹き付けるように設定するのが好ましいが、これと逆の空気流動方向で作動することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】車両シートを示す模式的な断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１０  シート
１２  シート面
１４  シートクッション
１６  バックレスト
１８  バックレストクッション
２０  バックレスト裏当て
２２  ファン
２３  空気供給装置
２４  ファンハウジング
２６  空気吸込口
２７  通過口
２８  空気出口
３０  空気案内通路
３２  空気分配構造部
３４  空気出口
３６  ベローズ
３８  スペーサ繊維
４０  空気透過性の織物
【図１】
2004196286.tif 000003