(57)【要約】【課題】左右両側面のリングと中央のプレート１０とで多数の羽根を環状に配設した両吸込型多翼ファンの羽根車であって、組立作業性に優れた構造の羽根車を提供する。【解決手段】プレート１０にスリットを外周縁に沿って環状に開孔し、羽根１の略中央に段差３を形成して羽根１の半部がスリットを挿通可能とし、羽根１の両端に舌片２を形成し、リング２０ａ、２０ｂに舌片２を挿通するスリットを環状に開孔し、羽根１を左右の向きを交互に変えてスリット１２に挿通し、舌片２をスリットに挿通し、リング２０ａ、２０ｂから外側へ突出した舌片２をカシメ加工して組み立てることを特徴とする。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右両側面のリング２０ａ、２０ｂと中央のプレート１０とで多数の羽根１を環状に配設した両吸込型多翼ファンの羽根車であって、
プレート１０にスリット１２を外周縁に沿って環状に開孔し、羽根１の略中央に段差３を形成して羽根１の半部がスリット１２を挿通可能とし、
羽根１の両端に舌片２を形成し、リング２０ａ、２０ｂに舌片２を挿通するスリット２２を環状に開孔し、
羽根１を左右の向きを交互に変えてスリット１２に挿通し、舌片２をスリット２２に挿通し、リング２０ａ、２０ｂから外側へ突出した舌片２をカシメ加工して組み立てることを特徴とした両吸込型多翼ファンの羽根車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、渦巻状のケーシングの左右両側に吸込口を開口した両吸込型多翼ファンに組み込む、両吸込型多翼ファンの羽根車に関するものである。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
業務用空調機などの広い吐出面積が求められる送風装置として、ケーシングの左右両側から空気を吸い込み可能とした両吸込型多翼ファンが使用されている。この両吸込型多翼ファンにおいて、左右両側に吸込口を開口した渦巻状のケーシングに組み込む羽根車として、左右両側面のリングと中央のプレートとで多数の羽根を環状に配設した構造としたものがある。この羽根車は、左右に個別の羽根車を用いることに代わり、左右の羽根を一体としたことで構成の簡略化を図ったものである。
【０００３】
この発明は、こうした両吸込型多翼ファンに組み込む羽根車に関し、組立作業性に極めて優れた新規構造の羽根車を提供することを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、この発明の両吸込型多翼ファンの羽根車は、左右両側面のリング２０ａ、２０ｂと中央のプレート１０とで多数の羽根１を環状に配設した両吸込型多翼ファンの羽根車であって、プレート１０にスリット１２を外周縁に沿って環状に開孔し、羽根１の略中央に段差３を形成して羽根１の半部がスリット１２を挿通可能とし、羽根１の両端に舌片２を形成し、リング２０ａ、２０ｂに舌片２を挿通するスリット２２を環状に開孔する。そして、羽根１を左右の向きを交互に変えてスリット１２に挿通し、舌片２をスリット２２に挿通し、リング２０ａ、２０ｂから外側へ突出した舌片２をカシメ加工して組み立てることを特徴とするものである。
以下に、この発明の実施の形態を図面の実施例に基づいて具体的に説明する。
【０００５】
【発明の実施の形態】
図面はこの発明に基づく実施例で、この両吸込型多翼ファンの羽根車は、左右両側面のリング２０ａ、２０ｂと中央のプレート１０とで多数の羽根１を環状に配設した構造で、左右両側に吸込口５ａを開口した渦巻状のケーシング５に組み込まれる（図９参照）。
【０００６】
プレート１０は、図１に示すように中央に軸孔１１を設けた円板形に形成され、羽根１を挿通する円弧形のスリット１２が外周縁に沿って環状に並んで開孔されている。スリット１２の数は、取り付ける羽根１の枚数に対応している。
【０００７】
羽根１は、図２、３に示すように所定の曲率で湾曲して形成され、両端に舌片２を形成している。羽根１の略中央には段差３が形成され、幅員Ｄ１の半部とこれより若干大きい幅員Ｄ２の半部とされ、幅員Ｄ１をスリット１２の幅員Ｄ以下に設定して羽根１の半部がスリット１２を挿通可能としている。
【０００８】
リング２０ａ、２０ｂは図４に示すよう形成され、舌片２を挿通するスリット２２が、取り付ける羽根１の枚数に対応して環状に並んで開孔されている。
【０００９】
図５、６にこの羽根車の組立工程を示す。最初の羽根１ａの半部をスリット１２に挿通してプレート１０に取り付け、ここで段差３がプレート１０に当接している（図５、イ参照）。次の羽根１ｂを、羽根１ａと左右の向きを変えてスリット１２に挿通し（図５、ロ参照）、次の羽根１ｃを、羽根１ｂと左右の向きを変えてスリット１２に挿通する（図５、ハ参照）。このようにして、所定の枚数の羽根１を左右の向きを交互に変えて順次スリット１２に挿通し、羽根１をプレート１０に取り付け、それぞれの羽根１の舌片２をスリット２２に挿通して左右のリング２０ａ、２０ｂを取り付ける。なお、羽根１の段差３の位置は、プレート１０の板厚を考慮して中央から若干偏る位置（Ｄ１部分を長く）に設定することができる。
【００１０】
このようにして仮組した羽根車は図６、イに示され、リング２０ａ、２０ｂから外側へ突出した舌片２を折り曲げてカシメ加工し、羽根１の両端に左右のリング２０ａ、２０ｂを接合する（図６、ロの状態）。このカシメ加工で羽根１には両側から引張り力が作用し、羽根１を左右の向きを交互に変えてプレート１０に取り付けてあるので、羽根１の段差３に圧接してプレート１０は挟持され、羽根１とプレート１０が同時に堅固に接合される。
【００１１】
なお、舌片２のカシメ加工は、図７に示す方法を用いてもよい。図７は、リング２０ａ、２０ｂから外側へ突出した舌片２をたがね４で殴打して舌片２をくさび状にカシメ加工し（図７、ロの状態）、羽根１の両端に左右のリング２０ａ、２０ｂを接合したものである。
【００１２】
以上の工程で、左右両側面のリング２０ａ、２０ｂと中央のプレート１０とで多数の羽根１を環状に配設した羽根車が組み立てられ、図８、９に、このようにして製作した羽根車を示す。羽根車は渦巻状のケーシング５に組み込まれて多翼ファンを構成し、この多翼ファンは、羽根車の回転で左右両側の吸込口５ａから空気を吸い込んで送風運転する。
【００１３】
【発明の効果】
以上のように、この発明の両吸込型多翼ファンの羽根車は、羽根１の略中央に段差３を形成して羽根１の半部がスリット１２を挿通可能とし、この羽根１を左右の向きを交互に変えてスリット１２に挿通して取り付け、リング２０ａ、２０ｂから外側へ突出した舌片２をカシメ加工して同時に羽根１とプレート１０を堅固に接合することができ、一度の工程で簡単に組み立てられ、組立作業性に極めて優れるものである。また、このようにして組み立てられた羽根車は、左右の羽根を一体とした構造であり、左右に個別の羽根車を用いることに代わり、両吸込型多翼ファンの構成の簡略化を図ることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例で、プレートの平面図。
【図２】羽根の正面図。
【図３】羽根の側面図。
【図４】リングの平面図。
【図５】組立工程を示す説明図。
【図６】カシメ工程を示す説明図。
【図７】他の方法によるカシメ工程を示す説明図。
【図８】組み立てた羽根車の平面図。
【図９】組み立てた羽根車の側面図。
【符号の説明】
１  羽根
２  舌片
３  段差
１０  プレート
１２  スリット
２０ａ、２０ｂ  リング
２２  スリット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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