(57)【要約】【目的】ドライブコードの繰り出し／巻き取りを行ってポールを伸縮させる構造の電動ポール装置の薄型化を図る。【構成】伸縮自在な多段状のポール１内にドライブコード１３を通し、その一端をポール１の先端内部に接続する。又、モータ１９及びその動力をドライブコードに伝達する伝動装置２０を備えたドライブユニット１７と、偏平円盤状のコードリール１５を一体的に組み付けて駆動部１１とし、この駆動部１１を外装ケース４内に収納する。ドライブユニット１７にはポール１の下端を接続し、コードリール１５にはドライブコード１３を渦巻状にして収納する環状溝１６と該環状溝にドライブコードを誘導する案内路３９を形成し、その一端を環状溝１６の内周部に開通せしめる。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動部によりドライブコードを駆動して該ドライブコードの一端が接続する多段状のポールを伸縮させるようにした電動ポール装置において、前記駆動部が前記ポールの縮小時に前記ドライブコードを渦巻状に巻き取るコードリールを具備していることを特徴とする電動ポール装置。
【請求項２】
コードリールは、ドライブコードを渦巻状にして収納する環状溝と、その環状溝に前記ドライブコードを誘導するための案内路とを形成し、その案内路の一端が前記環状溝の内周部に開通されていることを特徴とする請求項１記載の電動ポール装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の車幅を標示するためのコーナーポールやラジオ受信用アンテナなどとして用いられる電動ポール装置に係わり、特に電動カート（シニア用カート）に装置して事故防止効果を得ることのできる電動ポール装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ラジオなどの受信機又は通信機のアンテナや車幅標示用などとして、多段状のポールを遠隔操作により伸縮させ得るようにした電動ポール装置が知られる。その種の装置は、口径の異なる複数の金属パイプを順に嵌合して伸縮自在と成した多段状のポール内にドライブコードを通し、その一端をポールの先端内部に接続して他の一端側をポールの接続する駆動部内に引き込み得るようにしてある。そして、車内などからの遠隔操作で駆動部を作動させてドライブコードを駆動させることにより、車体などに取り付けたポールを自動的に伸縮させ得るようになっている。
【０００３】
ここに、ドライブコードの駆動方式として、ドライブコードにラック状の歯を形成し、これに噛み合うピニオンによりドライブコードを直接駆動するダイレクト駆動方式が知られる（例えば、特許文献１）。
【０００４】
しかし、上記のダイレクト駆動方式によれば、簡易構造の駆動部にしてドライブコードを確実に駆動できるという利点を有するものの、その種の方式を採用した従来装置ではドライブコードを長尺なパイプ内に収納する構成としているために、自動車などに装着するに際して上記パイプが邪魔になることがあった。
【０００５】
このため、従来における電動ポール装置の多くは、遊星歯車装置などの減速歯車列により正逆に回転されるドラムを利用し、このドラムにドライブコードの一端を係止してポールの縮小時にドライブコードをドラムに巻き取るような構成としている（例えば、特許文献２）。
【０００６】
【特許文献１】
特開平１１−２４５７３６号公報
【特許文献２】
特許第２７２６４０６号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
然し乍ら、ドラムを正逆に回転させてドライブコードの巻き取り／繰り出しを行うようにした従来の電動ポール装置によれば、ドラムの内側に形成される環状溝に沿ってドライブコードが螺旋状に巻き取られる構成であったため、装置の薄型化が困難であるという欠点があった。
【０００８】
本発明は以上のような事情に鑑みて成されたものであり、その目的はドライブコードの繰り出し／巻き取りを行ってポールを伸縮させる構造の電動ポール装置にして、その薄型化を図ることにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するため、駆動部によりドライブコードを駆動して該ドライブコードの一端が接続する多段状のポールを伸縮させるようにした電動ポール装置において、前記駆動部が前記ポールの縮小時に前記ドライブコードを渦巻状に巻き取るコードリールを具備していることを特徴とする。
【００１０】
又、上記の電動ポール装置において、コードリールはドライブコードを渦巻状にして収納する環状溝と、その環状溝に前記ドライブコードを誘導するための案内路とを形成し、その案内路の一端が前記環状溝の内周部に開通されていることを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の適用例を図面に基づいて詳細に説明すれば、図１は本発明の一例として係る電動ポール装置の好適な形態を示した正面図である。図１において、１は多段状のポールであり、このポール１は口径の異なる金属パイプを順に嵌合して伸縮自在とされる。ポール１の先端にはその伸長時に点灯するライト部２が設けられ、そのライト部２がポール１の先端に固定したグローブ３により覆われる構成としてある。４はポールを伸縮させるための駆動部を内蔵する外装ケースであり、この外装ケース４にはポール１の下段パイプを覆う鞘管５が接続され、その先端にはポール１の下段パイプ上部を固定する保持具６が装着される。
【００１２】
又、外装ケース４の裏面にはＬ形に屈曲した取付金具７が固定され、その取付金具７により本装置を車両の部位などに取り付け得るようにしてある。尚、８は外装ケースに内蔵される駆動部に給電するための通電線であり、これは外装ケース４内より引き出されて車両に搭載されるバッテリなどの電源に接続される。
【００１３】
図２は外装ケースを開けた状態であり、図３には図１におけるＡ−Ａ断面を示す。図２から明らかなように、外装ケース４にはポール１を外部に突出させるための筒部９が形成され、その筒部９と鞘管５の間にはポールの下段パイプ下部を固定するためのスペーサ１０が填め込まれる。
【００１４】
又、図３から明らかなように、外装ケース４は図示せぬネジにて結合される前後一対の半割カバー４Ａ，４Ｂから成り、後部側の半割カバー４Ａには上記の取付金具７が設けられる。一方、図２、図３において、１１はポールを伸縮させるための駆動部であり、この駆動部１１は固定軸１２にねじ込まれる図示せぬネジにより外装ケースの後部半割カバー４Ａに固定される。又、駆動部１１には図３に示されるドライブコード１３を通す通路１４が形成され、その一端はポールの下端を接続するための接続口１４Ａとして外装ケースの筒部９に対向し、通路１４の他の一端には偏平円盤状を成すコードリール１５（本例において直径約１１５mm）が接続される構成としてある。
【００１５】
そのコードリール１５は、固定軸１２を形成する円形の固定盤１５Ａと該固定盤に対向する回転盤１５Ｂとから成り、その回転盤１５Ｂにはドライブコード１３を渦巻状にして収納する深さよりも全幅の大きい環状溝１６が形成される。そして、ドライブコード１３はコードリール１５内から通路１４を経てポール１の内部に通され、その一端がポール１の先端内部に接続されている。尚、駆動部１１はコードリール１５にドライブユニット１７を一体に組み付けて構成される。
【００１６】
図４は係る駆動部を示した背面図であり、図５には図４におけるＢ−Ｂ拡大断面を示す。図４のように、コードリールの固定盤１５Ａにはドライブユニット１７が取り付けられる。このドライブユニット１７は上記の通路１４を形成する合成樹脂製のハウジング１８内に、駆動源として正逆に回転駆動するモータ１９とその動力をドライブコードに伝達するための伝動装置２０とを内蔵して構成される。
【００１７】
図５のように、伝動装置２０はモータ１９の出力軸に連結されるウォーム２１と、このウォームに噛み合うウォームホイール２２と、その回転駆動力をドライブコードに出力するための従動ホイール２３と、ウォームホイール及び従動ホイールの間に介在されるクラッチ板２４とを備える。特に、ウォームホイール２２、従動ホイール２３、及びクラッチ板２４は中空軸２５の外周に回転自在に設けられる。２６は中空軸内に挿入する肩持ち式の支軸であり、その内部にはネジ穴２６Ａが形成され、そのネジ穴２６Ａには中空軸２５の抜止め用としてネジ２７が取り付けられる。又、２８は支軸２６の一端部を支持するべくハウジング１８内に取り付けたＬ字形の固定金具であり、これは支軸２６を堅固に保持するほか、その一端側がハウジング１８とドライブコード１３との間に介在してそれらの摩耗を防止する働きをする。そして、係る伝動装置２０は、モータ１９の起動によってウォーム２１とこれに噛み合うウォームホイール２２が回転されたとき、従動ホイール２３がクラッチ板２４を介してウォームホイール２２と同方向に回転する構成としてある。
【００１８】
尚、ドライブコード１３にはその側縁にラック状の歯部１３Ａが連続して形成されると共に、従動ホイール２３の外周にはドライブコードの歯部１３Ａと噛み合うピニオン部２３Ａが形成される。このため、従動ホイール２３の回転によってドライブコード１３が駆動され、その繰り出し／引き込みにより該ドライブコードの一端が接続するポールの伸縮が行われる。
【００１９】
又、クラッチ板２４は、ゴム質の摩擦板２４Ａを座板２４Ｂの片面に固定して成る。このうち、摩擦板２４Ａはその片面をウォームホイール２２の内表面に接触せしめて摩擦クラッチを構成し、座板２４Ｂは従動ホイール２３の内周部に形成される障壁２９に衝突する爪３０を形成して噛合クラッチを構成する。よって、ポールの伸縮が完了するなどして従動ホイール２３にウォームホイール２２と摩擦板２４Ａとの静止摩擦力を上回るような負荷が生じたときには、ウォームホイール２２が空転してモータ１９への過負荷が防止されることになる。
【００２０】
一方、以上のような伝動装置２０の近傍には、モータ１９を停止させるための内蔵スイッチ３１が設けられる。この内蔵スイッチ３１は、台座３２上に設けられる合成樹脂製のハブ３３と、このハブに固定される鍔状の回転子３４と、この回転子に摺接する３つのブラシ３５Ａ〜３５Ｃとを有して三路スイッチを構成する。このうち、ハブ３３の外周にはウォームホイール２２に形成した突片２２Ａに対応するギヤ部３３Ａが形成され、そのギヤ部３３Ａによりウォームホイール２２が一回転する度にハブ３３が間欠回転されるようにしてある。
【００２１】
又、回転子３４の外周の一部は切り欠かれ、該切欠部の軌道から外れた位置で中央のブラシ３５Ａが回転子３４に常時接触し、そのブラシ３５Ａの両側に位置する他のブラシ３５Ｂ，３５Ｃ（一方は不図示）が上記切欠部の軌道上にあって回転子３４と交互に接触するようにしてある。そして、係る内蔵スイッチ３１によれば、伝動装置２０によるポールの伸縮中にウォームホイール２２でハブ３３が間欠回転され、ポールの伸縮が完了した直後には回転子３４の切欠部がブラシ３５Ｂ，３５Ｃの一方側に到達して該ブラシと回転子が非接触となり、このときコードリールの固定盤１５Ａに取り付けたリレー３６を通じてモータ１９への通電が断たれるようになっている。
【００２２】
次に、図６はコードリールの断面図であり、図７にはその固定盤を示す。これらの図で明らかなように、コードリールの固定盤１５Ａにはその中心にピン３７が固定され、そのピン３７を中心として回転盤１５Ｂが固定盤１５Ａに回転自在に結合されている。回転盤１５Ｂには上記のようにドライブコード１３を渦巻状にして収納する環状溝１６が形成される一方、固定盤１５Ａの裏面には円弧状の隆起部３８が形成される（図４参照）。その隆起部３８内にはドライブコード１３を環状溝１６内に誘導するための案内路３９が形成され、その一端が環状溝１６の内周部に開通するようにしてある。
【００２３】
そして、係るコードリール１５はドライブユニット１７のハウジング１８に形成される通路１４に接続して、その通路１４と案内路３９とが連通される。よって、ドライブユニット１７によりドライブコード１３を駆動してポールを縮小するときには、ドライブコード１３が案内路３９を通じてコードリール１５内に押し込まれる。特に、コードリール１５内に押し込まれたドライブコード１３は、環状溝１６に沿って曲げられつつ、その環状溝１６内に外周側から順に渦巻状にして収納される。尚、ドライブコード１３の巻き取りが低負荷で円滑に行われるよう、固定盤１５Ａの表面には案内路３９に沿って円弧状のガイド板４０が取り付けられ、そのガイド板４０によりドライブコード１３の一端が環状溝１６内に鋭角状に導入するようにしてある。
【００２４】
一方、ポールを伸長するときには、ドライブユニットによりコードリール１５内からドライブコード１３の繰り出しが行われる。ここに、案内路３９内には図７に示すように電極板４１が設けられ、ポールの伸長が完了した時点でドライブコード１３の一端に設けた端子４２が電極板４１に接触し、これによってドライブコード１３内に設けられる図示せぬ芯線を通じてポールの先端ライト部２に給電が行われて該ライト部が点灯するようになっている。
【００２５】
以上、本発明について説明したが、係る伝動ポール装置は上記例のような外装ケースを備えることを要件とするものでなく、駆動部１１を車両の内部に装置してポール１のみを外部に突出させるようにしてもよい。又、上記例によれば、駆動部１１によりドライブコード１３を直接駆動する方式としたが、ドライブコード１３の一端をコードリール１５の環状溝１６の内周部に係止する一方、案内路３９の一端を環状溝１６の外周部に開通せしめて回転盤１５Ｂをドライブユニット１７で回転させるようにしてもよい。
【００２６】
【発明の効果】
以上の説明で明らかなように、本発明によれば駆動部によりドライブコードを駆動して該ドライブコードの一端が接続する多段状のポールを伸縮させるようにした電動ポール装置において、駆動部がポールの縮小時にドライブコードを渦巻状に巻き取るコードリールを具備していることから、従来のようにドライブコードを螺旋状に巻き取るものに比べ、全体を薄型にして幅狭のスペースにも装置できるという格別な効果を得る。
【００２７】
又、コードリールがドライブコードを渦巻状にして収納する環状溝と、その環状溝にドライブコードを誘導するための案内路とを形成し、その案内路の一端が環状溝の内周部に開通されることから、コードリール内にドライブコードを係止することなく、そのドライブコードを環状溝に沿ってその外周側から順に円滑かつ確実に巻き取ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る電動ポール装置を示した正面図
【図２】同装置の内部構造を示した部分断面図
【図３】図１におけるＡ−Ａ断面図
【図４】駆動部の背面図
【図５】駆動部を拡大して示した図４のＢ−Ｂ線における部分断面図
【図６】コードリールの断面図
【図７】コードリールの固定盤を示した正面図
【符号の説明】
１  ポール
４  外装ケース
１１  駆動部
１３  ドライブコード
１５  コードリール
１６  環状溝
１７  ドライブユニット
１９  モータ
２０  伝動装置
３９  案内路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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