(57)【要約】【課題】各種センサからコントロールボックスまでの配線作業を簡素化することが可能な車両情報入手手段の配線方法及びその配線装置を提供する。【解決手段】端子部（接続部材）２は、車両情報を検出する複数のセンサ（情報入手手段）６の各信号ライン，各電源ライン及び各グランドラインがそれぞれ接続される。回路基板（配線部材）３は、前記各信号ラインがそれぞれ接続される複数の第１の配線部３ａ，端子部２に接続された前記各電源ラインを集約する第２の配線部３ｂ及び端子部２に接続された前記各グランドラインを集約する第３の配線部３ｃを有する。シース電線（配線部材）４は、第１の配線部３ａ，第２の配線部３ｂ及び第３の配線部３ｃに対応する複数の配線コード４ａ，４ｂ，４ｃをまとめてなり、一端が回路基板３に接続され、他端がエンジンルーム７ａから車両７の車室７ｂに引き込まれるとともにコントロールボックス（制御機器）９に接続される。【選択図】  図１
2004203069.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両情報を検出する複数の情報入力手段の各信号ライン，各電源ライン及び各グランドラインを配線ユニットの接続部材に接続させる第１のステップと、
前記接続部材に接続された前記各情報入力手段の各信号ラインを除く各電源ライン及び各グランドラインを配線部材を介して前記電源ライン及び前記グランドラインの種別毎に集約する第２のステップと、
前記各信号ラインに対応する複数の第１の配線コードと、集約した前記電源ライン及び前記グランドラインに対応する第２，第３の配線コードとをまとめてなる単一のケーブル部材の一端を前記配線部材に接続し、また前記ケーブル部材の他端をエンジンルームから前記車両の車室に引き込むとともに制御機器に接続する第３のステップと、
を含むことを特徴とする車両情報入手手段の配線方法。
【請求項２】
前記第２のステップは、前記接続部材に接続された前記各信号ラインに対応する第１の配線部と、前記接続部材に接続された前記各情報入手手段の前記各電源ラインが集約される第２の配線部と、前記接続部材に接続された前記各情報入手手段の前記各グランドラインが集約される第３の配線部とを少なくとも備えた前記配線部材を用いてなることを特徴とする請求項１に記載の車両情報入手手段の配線方法。
【請求項３】
車両情報を検出する複数の情報入手手段の各信号ライン，各電源ライン及び各グランドラインがそれぞれ接続される接続部材と、
前記各信号ラインがそれぞれ接続される複数の第１の配線部，前記接続部材に接続された前記各電源ラインを集約する第２の配線部及び前記接続部材に接続された前記各グランドラインを集約する第３の配線部を少なくとも有する配線部材と、
前記配線部材を少なくとも収納し、前記車両のエンジンルーム内に配設されるケース体と、
前記第１の配線部，第２の配線部及び第３の配線部に対応する複数の配線コードをまとめてなり、一端が前記配線部材に接続され、他端が前記エンジンルームから前記車両の車室に引き込まれるとともに制御機器に接続されるケーブル部材と、
を備えてなることを特徴とする車両情報入手手段の配線装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両情報を検出する複数の情報入手手段を車両に配設した際の車両情報入手手段の配線方法及びその配線装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両用計器としては、速度計や回転計（ＴＡメータ），温度計，燃料計がケース体内に収納されたコンビネーションメータとは別に、例えば、表示板である文字板上に形成された目盛りや数字等の表示指標を指針によって指示してなる単一のアナログ式表示部をケース内に収納し、車両の単一の車両状態（例えば、走行状態）を監視する補助用計器がある。このような補助用計器は、サーキットレース場等を走行する競技車両等や、スーパーチャージャあるいはターボ付き車両等に搭載されることが多く、このような補助用計器には、エンジンの回転数を監視する回転計やエンジンの吸気圧（過給圧）を監視する吸気圧計（ブースト計）、冷却水の温度を監視する水温計、エンジンオイルの温度を監視する油温計、エンジンオイルの圧力を監視する油圧計等がある。
【０００３】
前記補助用計器は、既存の車両用計器（コンビネーションメータ）とは別に、ダッシュボードやインストルメントパネル（インパネ）等に取り付けられることが一般的である。このような補助用計器の駆動装置としては、車両状態を検出するセンサと、前記センサからの検出信号を入力し、この検出信号に基づいて所定の演算処理を行うことによって計測データを求める制御部を備えたコントロールユニットと、前記コントロールユニットから出力される前記計測データに応じた駆動信号によって動作する計器本体とから構成されるものである。
【０００４】
競技車両やスーパーチャージャあるいはターボ付き車両等では、回転計，吸気圧計，水温計，油温計及び油圧計といった複数の補助用計器を取り付けることがことが多く、この場合、取り付ける補助用計器分だけ前記各コントロールユニットを必要とし、前記補助用計器と前記コントロールユニットとの間の配線及び、各コントロールユニットへの電源ラインの引き回し等が必要となり、取付作業が非常に煩雑になったり、配線を行うための電気コードの本数も増えるため、ダッシュボードやインパネ回りにおける美観を損ねてしまうといった問題点も有している。そこで本願出願人は、前述した問題点に着目し、特許文献１に示される車両用計器の駆動装置を提案している。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１２−１８９７４号公報
【０００６】
かかる車両用計器の駆動装置は、車両のエンジン回転数や吸気圧，水温等の車両状態に応じた複数の状態信号を入力可能とする入力ポートを備え、複数の前記状態信号に応じた各計測データを求める単一のコントロールユニットを設け、このコントロールユニットと前記各補助用計器との間を前記コントロールユニットにより生成されるシリアルデータによって通信してなるもので、補助用計器を複数配設する場合であっても取付作業を簡素化し、かつダッシュボードやインパネ回りの美観を損ねることなく、前記各補助用計器を取り付けることが可能となるものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
前記コントロールユニットは、吸気圧を検出する圧力センサ、エンジンオイルの圧力及び温度（以下、油圧及び油温と略す）を検出する圧力センサ及び温度センサ、または冷却水の温度（以下、水温と略す）を検出する温度センサ等の車両の所定個所に配設される各種センサ（車両情報入手手段）から前記入力ポートまでの間の引き回し配線が必要となる。半導体式圧力センサやサーミスタ等の電気式計測機器である前記各種センサには、センサへの電源ライン及びグランドラインと、センサからの出力用の信号ラインとにそれぞれ対応した各配線コードをまとめてなる２芯あるいは３芯のシース電線が設けらている。従って、車両のエンジンルームやエンジンオイルの交換位置等に配設される各種センサの前記各シース電線を車室に配設される前記コントロールボックスに対して一本毎に引き回し配線することになり、前記各種センサから前記コントロールボックスまでの配線作業が繁雑となり、また補助用計器の取り付け作業にも時間を要するといった問題点を有していた。
【０００８】
本発明は、この問題点に鑑みなされたものであり、各種センサからコントロールボックスまでの配線作業を簡素化し、補助用計器の取り付け作業の時間短縮が可能な車両情報入手手段の配線方法及びその配線装置を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するため、請求項１に記載したように、車両情報を検出する複数の情報入力手段の各信号ライン，各電源ライン及び各グランドラインを配線ユニットの接続部材に接続させる第１のステップと、前記接続部材に接続された前記各情報入力手段の各信号ラインを除く各電源ライン及び各グランドラインを配線部材を介して前記電源ライン及び前記グランドラインの種別毎に集約する第２のステップと、前記各信号ラインに対応する複数の第１の配線コードと、集約した前記電源ライン及び前記グランドラインに対応する第２，第３の配線コードとをまとめてなる単一のケーブル部材の一端を前記配線部材に接続し、また前記ケーブル部材の他端をエンジンルームから前記車両の車室に引き込むとともに制御機器に接続する第３のステップと、を含むことを特徴とする車両情報入手手段の配線方法である。
【００１０】
また、請求項２に記載したように、請求項１に記載の車両情報入手手段の配線方法において、前記第２のステップは、前記接続部材に接続された前記各信号ラインに対応する第１の配線部と、前記接続部材に接続された前記各情報入手手段の前記各電源ラインが集約される第２の配線部と、前記接続部材に接続された前記各情報入手手段の前記各グランドラインが集約される第３の配線部とを少なくとも備えた前記配線部材を用いてなるものである。
【００１１】
また、請求項３に記載したように、車両情報を検出する複数の情報入手手段の各信号ライン，各電源ライン及び各グランドラインがそれぞれ接続される接続部材と、前記各信号ラインがそれぞれ接続される複数の第１の配線部，前記接続部材に接続された前記各電源ラインを集約する第２の配線部及び前記接続部材に接続された前記各グランドラインを集約する第３の配線部を少なくとも有する配線部材と、前記配線部材を少なくとも収納し、前記車両のエンジンルーム内に配設されるケース体と、前記第１の配線部，第２の配線部及び第３の配線部に対応する複数の配線コードをまとめてなり、一端が前記配線部材に接続され、他端が前記エンジンルームから前記車両の車室に引き込まれるとともに制御機器に接続されるケーブル部材と、を備えてなることを特徴とする車両情報入手手段の配線装置である。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図１から図３において、配線ユニット（配線装置）１は、端子部（接続部材）２と、回路基板（配線部材）３と、シース電線（ケーブル部材）４と、ケース体５とから主に構成されている。
【００１３】
端子部２は、各種センサ６毎に電源ライン，グランドライン及び信号ラインの電気接続部２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅを有し、この電気接触部２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅはケース体５の側面に集中的に設けられ、回路基板５と電気的に接続される（電気端子部２ｅはセンサが接続されていない空き状態を示す）。尚、各種センサ６が、例えば雄コネクタを用いて接続する場合には、前記雄コネクタに対応する雌コネクタが前述の端子部２に相当する。
【００１４】
また、本実施の形態において、各種センサ６としては、吸気圧を検出する第１の半導体式圧力センサ６ａと、水温を検出するサーミスタからなる第１の温度センサ６ｂと、油圧を検出する第２の半導体式圧力センサ６ｃと、油温を検出するサーミスタからなる第４の温度センサ６ｄとし、第１の半導体式圧力センサ６ａ及び第１の温度センサ６ｂは、車両７のエンジンルーム７ａに配設され、第２の半導体式圧力センサ６ｃ及び第２の温度センサ６ｄは、エンジンオイルフィルターの配設個所にセンサアタッチメントなる取付部材（図示しない）を介して配設されるものとする。
【００１５】
回路基板３は、ガラス繊維入り樹脂や紙フェノール等を母材として銅箔等の導電部材によって所定の配線パターンを形成してなるもので、ケース体５内にビス等の固定部材によって配設固定されるものである。回路基板３には、各種センサ６の各信号ラインがそれぞれ接続される複数の第１の配線部３ａ，端子部２に接続された各種センサ６における各電源ラインを集約する第２の配線部３ｂと、端子部２に接続された各種センサ６における各グランドラインを集約する第３の配線部３ｃとが前記配線パターンによって形成されている。
【００１６】
シース電線４は、回路基板３に形成された第１，第２，第３の配線部３ａ，３ｂ，３ｃと電気的に接続されるものである。シース電線４は、第１の配線部３ａ，第２の配線部３ｂ及び第３の配線部３ｃに対応する複数の第１，第２，第３の配線コード４ａ，４ｂ，４ｃをまとめてなり、一端が回路基板３に半田等によって電気的に接続され、他端がエンジンルーム７ａから車両７の車室７ｂに引き込まれるとともに、車両７に搭載される補助用計器８を制御するコントロールボックス（制御機器）９にコネクタ部（図示しない）を介して接続される。尚、補助用計器８は、吸気圧，水温，油圧及び油温をそれぞれ表示する、例えばデジタル表示式のマルチディスプレイである。また、回路基板３及び端子部２を介して各種センサ６に供給される電源は、車両７のバッテリー電源にイグニッションスイッチ１１を介して接続されるコントロールボックス９により生成される５Ｖが供給されることになる。
【００１７】
ケース体５は、上ケース５ａと下ケース５ｂとから構成され、回路基板３を収納するとともに端子部２を備えてなるものであり、車両７のエンジンルーム７ａ内に配設される。ケース体５は耐熱性のある樹脂製材料によって構成され、上ケース５ａと下ケース５ｂとを防水性が良好となるように組み付けられるとともに、各種センサ６及び端子部２の接続個所と、シース電線４の引き出し個所との防水性も確保されている。
【００１８】
以上の各部によって、配線ユニット１が構成されるものである。
【００１９】
かかる各種センサ６の配線方法は、接続部２，回路基板３及びシース電線４を有する配線ユニット１を車両７のエンジンルーム内に配設し、車両情報を検出する各種センサ６の各信号ライン，各電源ライン及び各グランドラインを配線ユニット１の接続部２に接続させ（第１のステップ）、接続部２に接続された各種センサ６の各信号ラインを除く前記各電源ライン及び前記各グランドラインを種別毎に集約、即ち前記各電源ラインを回路基板３の第２の配線部３ｂにより集約し、前記各グランドラインを回路基板３の第３の配線部３ｃにより集約し（第２のステップ）、前記各信号ラインに接続された第１の配線部３ａに対応する複数の第１の配線コード４ａと、集約された前記電源ライン及び前記グランドラインに接続された第２，第３の配線部３ｂ，３ｃに対応する第１，第２の配線コード４ｂ，４ｃとをまとめてなる単一のシース電線４を車両７のエンジンルーム７ａから車室７ｂに引き込むとともに、コントロールボックス９に接続するものである（第３のステップ）。
【００２０】
かかる各種センサ６の配線方法及びその配線ユニット１は、各種センサ６の共通線となる各電源ライン及び各グランドラインを集約し、この集約した第２，第３の配線コード４ｂ，４ｃと、独立線となる各信号ラインに対応する第１の配線コード４ａとをまとめてなるシース電線４を用いて各種センサ６の配線をエンジンルーム７ａから車室７ｂに引き込むことが可能となることから、センサ一個単位でコントロールボックスまで引き込み配線が必要であった従来に比べ、各種センサ６からコントロールボックス９までの配線作業を簡素化することができ、また様々な車両情報を表示する補助用計器８の取り付け作業の時間を短縮することが可能となる。
【００２１】
尚、前述した実施の形態では、ケース体５の構成を上ケース５ａと下ケース５ｂとの２分割構成としたが、例えば凹部形状の収納部と、収納部に対応する蓋体とから構成されるものであっても良く、本発明におけるケース体は前述した実施の形態の形状に限定されるものではない。
【００２２】
また、前述した実施の形態では、シース電線４を回路基板３に直接接続する構造であったが、各種センサ６の接続構造と同様にコネクタによる接続構造を採用することによって、更に配線作業が簡素化することは言うまでもない。
【００２３】
また、前述した実施の形態では、各電源ライン及び各グランドラインを集約するものとして回路基板３を用いたが、例えば、フレキシブル回路基板や専用の配線材によって構成するものであっても良く、本発明は前述の回路基板３に限定されるものではない。
【００２４】
【発明の効果】
本発明は、車両情報を検出する複数の情報入手手段を車両に配設した際の車両情報入手手段の配線方法及びその配線装置に関し、各種情報入手手段から他の制御機器までの配線作業を簡素化することができ、また補助用計器の取り付け作業の時間を短縮することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の配線ユニットの全体構成を示す図。
【図２】同上実施の形態の配線ユニットの斜視図。
【図３】同上実施の形態の配線ユニットの回路図。
【符号の説明】
１  配線ユニット
２  端子部（接続部材）
２ａ〜２ｅ  電気接続部
３  回路基板（配線部材）
３ａ  第１の配線部
３ｂ  第２の配線部
３ｃ  第３の配線部
４  シース電線（ケーブル部材）
４ａ  第１の配線コード
４ｂ  第２の配線コード
４ｃ  第３の配線コード
５  ケース体
５ａ  上ケース
５ｂ  下ケース
６  各種センサ
７  車両
７ａ  エンジンルーム
７ｂ  車室
９  コントロールボックス（制御機器）
【図１】
2004203069.tif 000003
【図２】
2004203069.tif 000004
【図３】
2004203069.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成15年8月8日(2003.8.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
車両情報を検出する複数の情報入手手段の各信号ライン，各電源ライン及び各グランドラインを配線ユニットの接続部材に接続させる第１のステップと、
前記接続部材に接続された前記各情報入手手段の各信号ラインを除く各電源ライン及び各グランドラインを配線部材を介して前記電源ライン及び前記グランドラインの種別毎に集約する第２のステップと、
前記各信号ラインに対応する複数の第１の配線コードと、集約した前記電源ライン及び前記グランドラインに対応する第２，第３の配線コードとをまとめてなる単一のケーブル部材の一端を前記配線部材に接続し、また前記ケーブル部材の他端をエンジンルームから前記車両の車室に引き込むとともに制御機器に接続する第３のステップと、
を含むことを特徴とする車両情報入手手段の配線方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するため、請求項１に記載したように、車両情報を検出する複数の情報入手手段の各信号ライン，各電源ライン及び各グランドラインを配線ユニットの接続部材に接続させる第１のステップと、前記接続部材に接続された前記各情報入手手段の各信号ラインを除く各電源ライン及び各グランドラインを配線部材を介して前記電源ライン及び前記グランドラインの種別毎に集約する第２のステップと、前記各信号ラインに対応する複数の第１の配線コードと、集約した前記電源ライン及び前記グランドラインに対応する第２，第３の配線コードとをまとめてなる単一のケーブル部材の一端を前記配線部材に接続し、また前記ケーブル部材の他端をエンジンルームから前記車両の車室に引き込むとともに制御機器に接続する第３のステップと、を含むことを特徴とする車両情報入手手段の配線方法である。




【手続補正書】
【提出日】平成15年10月24日(2003.10.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】車両情報を検出する複数の情報入手手段の各信号ライン，各電源ライン及び各グランドラインがそれぞれ接続される接続部材と、
前記各信号ラインがそれぞれ接続される複数の第１の配線パターン，前記接続部材に接続された前記各電源ラインを集約する第２の配線パターン及び前記接続部材に接続された前記各グランドラインを集約する第３の配線パターンを少なくとも有する回路基板と、
前記回路基板を少なくとも収納し、前記車両のエンジンルーム内に配設されるケース体と、
前記第１の配線パターン，第２の配線パターン及び第３の配線パターンに対応する複数の配線コードをまとめてなり、一端が前記回路基板に接続され、他端が前記エンジンルームから前記車両の車室に引き込まれるとともに制御機器に接続されるケーブル部材と、
を備えてなることを特徴とする車両情報入手手段の配線装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両情報を検出する複数の情報入手手段を車両に配設した際の車両情報入手手段の配線方法及びその配線装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両用計器としては、速度計や回転計（ＴＡメータ），温度計，燃料計がケース体内に収納されたコンビネーションメータとは別に、例えば、表示板である文字板上に形成された目盛りや数字等の表示指標を指針によって指示してなる単一のアナログ式表示部をケース内に収納し、車両の単一の車両状態（例えば、走行状態）を監視する補助用計器がある。このような補助用計器は、サーキットレース場等を走行する競技車両等や、スーパーチャージャあるいはターボ付き車両等に搭載されることが多く、このような補助用計器には、エンジンの回転数を監視する回転計やエンジンの吸気圧（過給圧）を監視する吸気圧計（ブースト計）、冷却水の温度を監視する水温計、エンジンオイルの温度を監視する油温計、エンジンオイルの圧力を監視する油圧計等がある。
【０００３】
前記補助用計器は、既存の車両用計器（コンビネーションメータ）とは別に、ダッシュボードやインストルメントパネル（インパネ）等に取り付けられることが一般的である。このような補助用計器の駆動装置としては、車両状態を検出するセンサと、前記センサからの検出信号を入力し、この検出信号に基づいて所定の演算処理を行うことによって計測データを求める制御部を備えたコントロールユニットと、前記コントロールユニットから出力される前記計測データに応じた駆動信号によって動作する計器本体とから構成されるものである。
【０００４】
競技車両やスーパーチャージャあるいはターボ付き車両等では、回転計，吸気圧計，水温計，油温計及び油圧計といった複数の補助用計器を取り付けることがことが多く、この場合、取り付ける補助用計器分だけ前記各コントロールユニットを必要とし、前記補助用計器と前記コントロールユニットとの間の配線及び、各コントロールユニットへの電源ラインの引き回し等が必要となり、取付作業が非常に煩雑になったり、配線を行うための電気コードの本数も増えるため、ダッシュボードやインパネ回りにおける美観を損ねてしまうといった問題点も有している。そこで本願出願人は、前述した問題点に着目し、特許文献１に示される車両用計器の駆動装置を提案している。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１２−１８９７４号公報
【０００６】
かかる車両用計器の駆動装置は、車両のエンジン回転数や吸気圧，水温等の車両状態に応じた複数の状態信号を入力可能とする入力ポートを備え、複数の前記状態信号に応じた各計測データを求める単一のコントロールユニットを設け、このコントロールユニットと前記各補助用計器との間を前記コントロールユニットにより生成されるシリアルデータによって通信してなるもので、補助用計器を複数配設する場合であっても取付作業を簡素化し、かつダッシュボードやインパネ回りの美観を損ねることなく、前記各補助用計器を取り付けることが可能となるものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
前記コントロールユニットは、吸気圧を検出する圧力センサ、エンジンオイルの圧力及び温度（以下、油圧及び油温と略す）を検出する圧力センサ及び温度センサ、または冷却水の温度（以下、水温と略す）を検出する温度センサ等の車両の所定個所に配設される各種センサ（車両情報入手手段）から前記入力ポートまでの間の引き回し配線が必要となる。半導体式圧力センサやサーミスタ等の電気式計測機器である前記各種センサには、センサへの電源ライン及びグランドラインと、センサからの出力用の信号ラインとにそれぞれ対応した各配線コードをまとめてなる２芯あるいは３芯のシース電線が設けられている。従って、車両のエンジンルームやエンジンオイルの交換位置等に配設される各種センサの前記各シース電線を車室に配設される前記コントロールボックスに対して一本毎に引き回し配線することになり、前記各種センサから前記コントロールボックスまでの配線作業が繁雑となり、また補助用計器の取り付け作業にも時間を要するといった問題点を有していた。
【０００８】
本発明は、この問題点に鑑みなされたものであり、各種センサからコントロールボックスまでの配線作業を簡素化し、補助用計器の取り付け作業の時間短縮が可能な車両情報入手手段の配線方法及びその配線装置を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するため、車両情報を検出する複数の情報入手手段の各信号ライン，各電源ライン及び各グランドラインがそれぞれ接続される接続部材と、前記各信号ラインがそれぞれ接続される複数の第１の配線パターン，前記接続部材に接続された前記各電源ラインを集約する第２の配線パターン及び前記接続部材に接続された前記各グランドラインを集約する第３の配線パターンを少なくとも有する回路基板と、前記回路基板を少なくとも収納し、前記車両のエンジンルーム内に配設されるケース体と、前記第１の配線パターン，第２の配線パターン及び第３の配線パターンに対応する複数の配線コードをまとめてなり、一端が前記回路基板に接続され、他端が前記エンジンルームから前記車両の車室に引き込まれるとともに制御機器に接続されるケーブル部材と、を備えてなることを特徴とする車両情報入手手段の配線装置である。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図１から図３において、配線ユニット（配線装置）１は、端子部（接続部材）２と、回路基板３と、シース電線（ケーブル部材）４と、ケース体５とから主に構成されている。
【００１１】
端子部２は、各種センサ６毎に電源ライン，グランドライン及び信号ラインの電気接続部２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅを有し、この電気接触部２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅはケース体５の側面に集中的に設けられ、回路基板３と電気的に接続される（電気端子部２ｅはセンサが接続されていない空き状態を示す）。尚、各種センサ６が、例えば雄コネクタを用いて接続する場合には、前記雄コネクタに対応する雌コネクタが前述の端子部２に相当する。
【００１２】
また、本実施の形態において、各種センサ６としては、吸気圧を検出する第１の半導体式圧力センサ６ａと、水温を検出するサーミスタからなる第１の温度センサ６ｂと、油圧を検出する第２の半導体式圧力センサ６ｃと、油温を検出するサーミスタからなる第４の温度センサ６ｄとし、第１の半導体式圧力センサ６ａ及び第１の温度センサ６ｂは、車両７のエンジンルーム７ａに配設され、第２の半導体式圧力センサ６ｃ及び第２の温度センサ６ｄは、エンジンオイルフィルターの配設個所にセンサアタッチメントなる取付部材（図示しない）を介して配設されるものとする。
【００１３】
回路基板３は、ガラス繊維入り樹脂や紙フェノール等を母材として銅箔等の導電部材によって所定の配線パターン３ａ，３ｂ，３ｃを形成してなるもので、ケース体５内にビス等の固定部材によって配設固定されるものである。回路基板３には、各種センサ６の各信号ラインがそれぞれ接続される複数の第１の配線パターン３ａ，端子部２に接続された各種センサ６における各電源ラインを集約する第２の配線パターン３ｂと、端子部２に接続された各種センサ６における各グランドラインを集約する第３の配線パターン３ｃとが形成されている。
【００１４】
シース電線４は、回路基板３に形成された第１，第２，第３の配線パターン３ａ，３ｂ，３ｃと電気的に接続されるものである。シース電線４は、第１の配線パターン３ａ，第２の配線パターン３ｂ及び第３の配線パターン３ｃに対応する複数の第１，第２，第３の配線コード４ａ，４ｂ，４ｃをまとめてなり、一端が回路基板３に半田等によって電気的に接続され、他端がエンジンルーム７ａから車両７の車室７ｂに引き込まれるとともに、車両７に搭載される補助用計器８を制御するコントロールボックス（制御機器）９にコネクタ部（図示しない）を介して接続される。尚、補助用計器８は、吸気圧，水温，油圧及び油温をそれぞれ表示する、例えばデジタル表示式のマルチディスプレイである。また、回路基板３及び端子部２を介して各種センサ６に供給される電源は、車両７のバッテリー電源にイグニッションスイッチ１１を介して接続されるコントロールボックス９により生成される５Ｖが供給されることになる。
【００１５】
ケース体５は、上ケース５ａと下ケース５ｂとから構成され、回路基板３を収納するとともに端子部２を備えてなるものであり、車両７のエンジンルーム７ａ内に配設される。ケース体５は耐熱性のある樹脂製材料によって構成され、上ケース５ａと下ケース５ｂとを防水性が良好となるように組み付けられるとともに、各種センサ６及び端子部２の接続個所と、シース電線４の引き出し個所との防水性も確保されている。
【００１６】
以上の各部によって、配線ユニット１が構成されるものである。
【００１７】
かかる各種センサ６の配線方法は、接続部２，回路基板３及びシース電線４を有する配線ユニット１を車両７のエンジンルーム内に配設し、車両情報を検出する各種センサ６の各信号ライン，各電源ライン及び各グランドラインを配線ユニット１の接続部２に接続させ（第１のステップ）、接続部２に接続された各種センサ６の各信号ラインを除く前記各電源ライン及び前記各グランドラインを種別毎に集約、即ち前記各電源ラインを回路基板３の第２の配線パターン３ｂにより集約し、前記各グランドラインを回路基板３の第３の配線パターン３ｃにより集約し（第２のステップ）、前記各信号ラインに接続された第１の配線パターン３ａに対応する複数の第１の配線コード４ａと、集約された前記電源ライン及び前記グランドラインに接続された第２，第３の配線パターン３ｂ，３ｃに対応する第１，第２の配線コード４ｂ，４ｃとをまとめてなる単一のシース電線４を車両７のエンジンルーム７ａから車室７ｂに引き込むとともに、コントロールボックス９に接続するものである（第３のステップ）。
【００１８】
かかる各種センサ６の配線方法及びその配線ユニット１は、各種センサ６の共通線となる各電源ライン及び各グランドラインを集約し、この集約した第２，第３の配線コード４ｂ，４ｃと、独立線となる各信号ラインに対応する第１の配線コード４ａとをまとめてなるシース電線４を用いて各種センサ６の配線をエンジンルーム７ａから車室７ｂに引き込むことが可能となることから、センサ一個単位でコントロールボックスまで引き込み配線が必要であった従来に比べ、各種センサ６からコントロールボックス９までの配線作業を簡素化することができ、また様々な車両情報を表示する補助用計器８の取り付け作業の時間を短縮することが可能となる。
【００１９】
尚、前述した実施の形態では、ケース体５の構成を上ケース５ａと下ケース５ｂとの２分割構成としたが、例えば凹部形状の収納部と、収納部に対応する蓋体とから構成されるものであっても良く、本発明におけるケース体は前述した実施の形態の形状に限定されるものではない。
【００２０】
また、前述した実施の形態では、シース電線４を回路基板３に直接接続する構造であったが、各種センサ６の接続構造と同様にコネクタによる接続構造を採用することによって、更に配線作業が簡素化することは言うまでもない。
【００２１】
【発明の効果】
本発明は、車両情報を検出する複数の情報入手手段を車両に配設した際の車両情報入手手段の配線方法及びその配線装置に関し、各種情報入手手段から他の制御機器までの配線作業を簡素化することができ、また補助用計器の取り付け作業の時間を短縮することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の配線ユニットの全体構成を示す図。
【図２】同上実施の形態の配線ユニットの斜視図。
【図３】同上実施の形態の配線ユニットの回路図。
【符号の説明】
１  配線ユニット
２  端子部（接続部材）
２ａ〜２ｅ  電気接続部
３  回路基板
３ａ  第１の配線パターン
３ｂ  第２の配線パターン
３ｃ  第３の配線パターン
４  シース電線（ケーブル部材）
４ａ  第１の配線コード
４ｂ  第２の配線コード
４ｃ  第３の配線コード
５  ケース体
５ａ  上ケース
５ｂ  下ケース
６  各種センサ
７  車両
７ａ  エンジンルーム
７ｂ  車室
９  コントロールボックス（制御機器）