(57)【要約】【課題】トラクタ等の乗用形走行車体においては、不測の事態に備え操縦者が離席するとエンジンが停止する着座感知装置を具備しているが、傾斜地作業や作業の出来栄えや障害物の確認等で生じる着座位置の偏り、及び、弾性支持による座席の傾きの増大等にも誤作動しない着座感知装置を提供する。【解決手段】シート取付枠９に弾性支持された座席４１の底面と固定配置したシートスイッチ５０の両者に接し、且つ、シートスイッチ５０の作動方向に沿って動き、離席状態では戻しバネ５６により所定位置まで持ち上げられるスイッチプレート５５を設ける。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
操縦者が座席４１を離席するとエンジン１０が停止するシートスイッチ５０を配置したトラクタ等の乗用形走行車体２において、シート取付枠９に弾性支持された座席４１の底面と固定配置したシートスイッチ５０の両者に接し、且つ、シートスイッチ５０の作動方向に沿って動くスイッチプレート５５を配した事を特徴とする着座感知装置。
【請求項２】
座席４１をシート回動軸４４により上下回動可能に弾性支持すると共に、スイッチプレート５５をシート回動軸４４近接付近で座席４１と同方向に回動可能とした事を特徴とする請求項１記載の着座感知装置。
【請求項３】
スイッチプレート５５が、座席４１中央付近で横延出形状をしている事を特徴とする請求項１記載の着座感知装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラクタ等の乗用形走行車体において、操縦者が離席するとエンジンが停止するよう構成した座席の着座感知装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
トラクタ等の乗用形走行車体は、作業内容により作業機を後方、側方、前方、下方何れかに装着して作業を行なうものであり、傾斜地での機体の傾きも含め作業の出来栄えや障害物の確認等で操縦者の着座位置は座席の中央とは限らず、更に、乗り心地向上のため座席を弾性体を介した支持構造にすると、座席もその影響でより大きく傾き、着座状態にも関わらず着座感知装置が作動しエンジンが停止する事がある。
これ等の問題を解決し、しかも、突発的な事態で離席した場合に、着座感知装置が確実に作動しエンジンを停止して走行車体の暴走を防がなければならない。
【０００３】
従来、これ等を解決する技術として
１）座席前部下方に回動支点を設け、後部下方に接当するエンジン停止具の先端と受け座間を補助バネで緊張すると共に、受け座下面を２つの主バネを介して機枠に接当させた構造で、着座時は夫々のバネは圧縮状態で乗り心地の向上に寄与し、離席時は主バネの圧縮が開放され次に補助バネの圧縮が開放される時、補助バネの伸張力によりエンジン停止具を引いてエンジンを停止する着座感知装置である（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
２）座席の着座部のクッション内部に、座席底板と近接し略平行にテープスイッチを配置し、更にその上側近傍で上下重なり合う位置に加圧板を介在した構造の着座感知装置であり、この座席全体を下方に設けた緩衝体で支持し乗り心地向上を計る（例えば、特許文献２参照）。
等が公知技術としてある。
【０００５】
【特許文献１】
実開昭６１−２４２３４号公報
【特許文献２】
実公平４−２４４７３号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前記の公知技術１）では、操縦者が前傾姿勢の時には座席の回動支点部でほとんどの体重を支えるため、補助バネの圧縮量が不足し着座状態にもかかわらずエンジンを停止する恐れがあり、更に、座席に捻じりが生じた時にはエンジン停止具の先端接当部に不規則な滑りや傾きが生じる問題がある。
また、公知技術２）では、前記と同様操縦者が前傾姿勢の時には加圧板の前方は下がるがクッションにより後方まで同様に下がらず、テープスイッチの変形量が不足し着座状態にもかかわらずエンジンを停止する恐れがあり、更に、テープスイッチの交換や座席の前倒しに対するコード処理等の問題がある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための技術的手段を説明する。
即ち、請求項１においては、操縦者が座席４１を離席するとエンジン１０が停止するシートスイッチ５０を配置したトラクタ等の乗用形走行車体２において、シート取付枠９に弾性支持された座席４１の底面と固定配置したシートスイッチ５０の両者に接し、且つ、シートスイッチ５０の作動方向に沿って動くスイッチプレート５５を配した事を手段として用いた。
【０００８】
また、請求項２においては、座席４１をシート回動軸４４により上下回動可能に弾性支持すると共に、スイッチプレート５５をシート回動軸４４近接付近で座席４１と同方向に回動可能とした事を手段とし、また、請求項３においては、スイッチプレート５５が、座席４１中央付近で横延出形状をしている事を手段として用いた。
【０００９】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を添付の図面を用いて説明する。
図１は本発明を織り込んだ走行車体の全体側面図、図２は同じく部分平面図、図３は座席及び着座感知装置の側面図、図４は同じく平面図、図５はＡ矢視図である。
【００１０】
まず、本発明を織り込んだトラクタ等の走行車体２の全体構成を図１、図２を用いて説明する。
実施例の走行車体２の全体は、機枠６の左右に一対のクローラ３Ｌ・３Ｒと、中央後部にエンジン１０及びその下部にミッションケース１２を配置すると共に連動連結し、更に、機枠６の中央前部にハンドル２２と座席４１及び操作部２０を配して主たる構成をなす自走式乗用クローラ形で、作業部４を後部に装着し、着座感知装置５は、機枠６と上部枠７を連結する連結部材８に固着するシート取付枠９に座席４１と共に装着している。
【００１１】
次に、本発明を織り込んだ座席４１及び着座感知装置５の構成を図３、図４、図５を用いて説明する。
座席４１及び着座感知装置５を装着するシート取付枠９は、機枠６と上部枠７を連結する左右の連結部材８Ｌ・８Ｒに固着し前方に延設する取付枠体９ａＬ・９ａＲと、その中央部に部材を介して配置した受け座９ｃを一体的に構成し、両端にゴム等の弾性具４３・４３を嵌入したシート受け４２を受け座９ｃに取付ピン４９と締結具により着脱可能に装着すると共に、着座時に座席４１の後部下面と接当するゴム等の弾性体の当て座４８・４８を取付枠体９ａＬ・９ａＲの上面に係合配置した構造である。
【００１２】
座席４１は、下面前方に所定の間隔で下方に突出し側面視において、複数の連通穴を設けたシート金具４１ｂＬ・４１ｂＲを有し、下面後方には当て座４８・４８と接当する面を有する構造で、シート受け４２とシート金具４１ｂＬ・４１ｂＲにシート回動軸４４を貫装して上下回動可能に弾性支持すると共に、座席４１をシート取付枠９に前後調節可能に装着することができる。
【００１３】
着座感知装置５は、シートスイッチ体５１の内部に連動連結し一定の角度間弾支されたスイッチアーム５２を一側に設けたシートスイッチ５０を、シート取付枠９の所定位置に配置する一方、シート受け４２の上部でシート回動軸４４の近接付近に平行な回動支点Ｐを有し座席中央部で横方向に延設した形状のスイッチプレート５５を、上面で座席４１と、下面でスイッチアーム５２と接当するよう配置し、更に、一端をシート取付枠９に固着し他端がスイッチプレート５５下面に接当し、離席時にはスイッチプレート５５を所定量持ち上げる戻しバネ５６を配置した構造である。
【００１４】
尚、本発明を織り込んだ着座感知装置５の動きを説明すると、座席４１は側面視で上下に回動でき、前後位置も調整可能で、着座した時は安定状態に弾性支持され、座席４１前部に体重が掛った時もシート受け４２の弾性具４３の撓みを受けスイッチプレート５５が増幅して回動しスイッチアーム５２を押し下げ、又、座席４１の不規則な動きはスイッチプレート５５で吸収されスイッチアーム５２の接当部には伝わらず、離席した時はスイッチプレート５５及び座席４１は戻しバネ５６により所定の角度確実に回動し、スイッチアーム５２も弾支開放方向に回動する。
【００１５】
【発明の効果】
本発明は以上のような構成にしたので、次のような効果が得られる。
即ち、請求項１記載のように、操縦者が座席を離席するとエンジンが停止するシートスイッチを配置したトラクタ等の乗用形走行車体において、シート取付枠に弾性支持された座席の底面と固定配置したシートスイッチの両者に接し且つ、シートスイッチの作動方向に沿って動くスイッチプレートを配した事により、座席の乗り心地向上が計れると共に、スイッチアームの接当部に不規則な座席の動きが伝わらず、着席時の偏荷重に対してもスイッチプレートにより所定の動きでスイッチアームと接当するので誤作動を防ぎ、更にシートスイッチの保護カバーとなる効果が得られる。
【００１６】
また、請求項２記載のように、座席をシート回動軸により上下回動可能に弾性支持すると共に、スイッチプレートをシート回動軸近接付近で座席と同方向に回動可能とした事により、保管時のシート部の保護や座席下方のバッテリの保守や燃料注入等が容易に行なえると共に、座席前部への偏荷重に対してもシート受けの弾性具の撓みによりスイッチプレートが適正な動きでスイッチアームと接当し誤作動を防ぐ等の効果が得られる。
【００１７】
また、請求項３記載のように、スイッチプレートが、座席中央付近で横延出形状をしている事により、シートスイッチの取付位置を座席の中心に限定することなく、纏まりよい位置に配置する事が可能となり、又、座席左右への偏荷重に対してもスイッチプレートにより所定の動きでスイッチアームと接当するので誤作動を防ぐ効果が得られる。
【００１８】
これ等の効果を織り込むことにより、トラクタ等の走行車体に適する乗り心地の向上を計った座席と偏荷重への適応性を高めた着座感知装置を簡便な方法で同時に提供することが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を織り込んだ走行車体の全体側面図である。
【図２】同じく部分平面図である。
【図３】本発明を織り込んだ座席と着座感知装置側面図である。
【図４】同じく平面図である。
【図５】同じくＡ矢視図である。
【符号の説明】
２      走行車体
４      作業部
５      着座感知装置
９      シート取付枠
１９    バッテリ
２０    操作部
５０    シートスイッチ
Ａ→    Ａ矢視
Ｐ      回動支点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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