(57)【要約】【課題】一般住宅でも採用できる経済的でかつ外観形状が向上する自閉式スライド・スイング式ドア装置を提供する。【解決手段】ドアパネル３２をその幅方向にスライドさせながらその前後方向にスイングさせて開閉するスライド・スイング式ドア装置１において、ドアパネル３２と回転堅柱３１とからなる扉体１３をスイングさせる回転軸と共通軸を有するようにコンシールド型のドア用オートヒンジ４０を設け、このドア用オートヒンジ４０のオートヒンジ本体４１底部から水平に突設された接続部４２に回転下部アーム１９（ドアパネル取付アーム）を固定し、上記回転下部アーム１９の先端部にドアパネル３２の下部を回転自在に支持したことを特徴とする自閉式スライド・スイング式ドア装置。【選択図】  図５
2004190301.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアパネルをその幅方向にスライドさせながらその前後方向にスイングさせて開閉するスライド・スイング式ドア装置において、ドアパネルと回転堅柱とからなる扉体をスイングさせる回転軸と共通軸を有するようにコンシールド型のドア用オートヒンジを設け、このドア用オートヒンジのオートヒンジ本体底部から水平に突設された接続部にドアパネル取付アームを固定し、上記ドアパネル取付アームの先端部にドアパネルの下部を回転自在に支持したことを特徴とする自閉式スライド・スイング式ドア装置。
【請求項２】
前記自閉式スライド・スイング式ドア装置において、ドア全開状態としたとき、ドアパネル面を前記回転堅柱に当接させてこれ以上開く向きにスイングすることを阻止し、前記ドア用オートヒンジの回転力をドアパネルが全閉時から９０度以上スイングしたことによって消勢してドアが閉じる向きにスイングすることを防止して、全開状態を保持することを特徴とする請求項１記載の自閉式スライド・スイング式ドア装置。
【請求項３】
前記ドアパネル取付アームは、前記接続部よりも幅が狭く厚さが薄い扁平な棒状体であることを特徴とする請求項１記載の自閉式スライド・スイング式ドア装置。
【請求項４】
前記ドアパネル取付アームは、アーム先端が弧状の湾曲面を有することを特徴とする請求項１記載の自閉式スライド・スイング式ドア装置。
【請求項５】
建物の開口部を形成する枠体の一方の縦枠に沿って回転可能に設けられ且つ前記ドアパネルの少なくとも半分の荷重を保持可能な強度を有した回転堅柱と、この回転堅柱の上端部に一端が剛結され且つ前記ドアパネルの上端面所定位置に他端を回転自在に取り付けた回転吊りアームと、前記回転堅柱の下端部に一端が剛結され且つ前記ドアパネルの下端面所定位置に他端を回転自在に取り付けた回転下部アームとしてのドアパネル取付アームと、前記枠体の上枠と前記ドアパネルおよび回転堅柱との間に前記開口部の幅方向に沿って設けた吊りレールと、前記ドアパネルの少なくとも半分の荷重を保持可能で且つこのドアパネルを前記吊りレールに沿ってスライド自在に吊持する吊り車とを備えたスライド・スイング式ドア装置において、ドアパネルと回転堅柱とからなる扉体をスイングさせる回転軸と共通軸を有するようにコンシールド型のドア用オートヒンジを設け、このドア用オートヒンジのオートヒンジ本体底部から水平に突設された接続部にドアパネル取付アームを固定し、上記ドアパネル取付アームの先端部にドアパネルの下部を回転自在に支持したことを特徴とする自閉式スライド・スイング式ドア装置。
【請求項６】
スライド・スイング式ドア装置のドアパネルと回転堅柱とからなる扉体をスイングさせる回転軸と共通軸を有するように設けられるコンシールド型のドア用オートヒンジであって、そのドアパネル取付アームは、オートヒンジ本体と一体成型されオートヒンジ本体の底部から水平に突設された接続部と取外し可能に嵌合固定され、前記接続部よりも幅が狭く厚さが薄い棒状体であって、先端近傍にはドアパネルを回転自在に取付るボルト孔が穿設されたものであることを特徴とするドア用オートヒンジ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアパネルをその幅（横）方向にスライドさせながらその前後方向にスイングさせて開閉するスライド・スイング式ドア装置に係り、特にドアパネルを自動閉鎖させ得る自閉式スライド・スイング式ドア装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年急速に進行している高齢化社会の到来により、病院や身障者施設のみならず自宅内でも車椅子で生活する人が増加することが予測される。車椅子での使用を前提とするとき、トイレ等のドアで要求される条件は広い開口と自動閉鎖装置である。車椅子の通過を可能とするには通常のドアより広い一定以上の幅が必要であり、また、狭いトイレ内でドアを閉めるために車椅子を回転させるのはかなり大変な作業となりこの労力を軽減する必要がある。この場合、開閉の両動作を自動式にすることも考えられるが、電動式等となってコスト高になる反面、ドア開時における自動化のメリットはドア閉時における程ではないので、現状の病院等でも自動閉鎖装置とされることが多い。
【０００３】
ところで、一般の住居用家屋やビルなどの建物や構造物において使用されるドア開閉の方式には種々のものがあるが、これを開閉動作の様式から分類すると、スイング式、スライド式、折り畳み式、回転式等がある。スイング式は、ドアを成す１枚又は複数のパネル体を蝶番で固定された縦軸を中心に例えば９０°スイングさせる方式であり、スライド式は、パネル体をその横幅方向にスライドさせる方式である。また折り畳み式は、ドアを構成する複数のパネル体を折り畳みながら横幅方向の一方に移動させる方式である。さらに回転式は、２枚の例えばガラスドアを互いに水車羽根状に交差させた構造体を回転させながら開閉させる方式である。
【０００４】
上述した各種のドア開閉方式には一長一短があるが、一般住宅での使用、特に車椅子生活者の使用を考慮すると以下のことがいえる。
【０００５】
まずスイング方式のドアは、比較的簡単なドア構造になるが、ドアを成すパネル体が一つの縦軸を中心にスイングする構造であるため、その開閉方向で１／４円分の空間を空けておく必要があり、特にドアの幅が広い場合は、この空間が無駄になることが多い。また、車椅子に乗ったままドアを引いて開くときには一旦後ろに下がる必要が生じるが、ドアを開くたびにこのような動作を強いられることは車椅子生活者には面倒である。
【０００６】
次にスライド方式のドアの場合、スイング方式のような無駄な空間は無くなるが、スライド移動されるパネル体自体を収納するスペースが必要で、この収納スペースを一般の住居用家屋では確保することは通常、難しく、この方式は住居用家屋では多用されていない。
【０００７】
そして回転方式のドアは、高価であり、またその占有スペースが大きく、大形の建物には設置できるが、一般家屋では殆ど不向きである。
【０００８】
また折畳み方式のドアは、上述したスイング方式、スライド方式の中間に位置するもので、パネル体の収納スペースを壁などの中に確保する必要はなく、また開閉移動するパネル体が占有するスペースもドア出入り方向に出っ張らないので、一般家屋でも昨今多用される傾向にある。
【０００９】
しかし、この折畳み方式のドアの場合、ドア開放時に複数のパネル体が折り重なった状態でドア横幅方向の一方に寄せられるため、車椅子通過のための有効幅を確保するにはこのパネル体収納幅を見込んだドア幅が必要となるという不都合がある。
【００１０】
このような状況に鑑みて、近年、スライド方式とスイング方式を併用した形式のスライド・スイング方式のドア装置が提供され始めている。このドア装置の例として、例えば竪軸回転式のものが知られている（特開２０００−２４８８２２号公報、例えば特許文献１参照）。
【００１１】
このドア装置は、ドアパネルと、縦枠に沿って回転可能に設けられそのドアパネルの少なくとも半分の荷重を保持可能な強度を有した回転堅柱と、この回転堅柱の上端部及び下端部とドアパネルの上端面所定位置及び下端面所定位置との間に夫々取り付けた回転吊りアームおよび回転下部アームと、上枠とドアパネルおよび回転堅柱との間に設けた吊りレールと、ドアパネルの少なくとも半分の荷重を保持可能で且つこのドアパネルを吊りレールに沿ってスライド自在に吊持する吊り車とを備える構造のものである。
【００１２】
このスライド・スイング方式のドア装置は、スイング方式のドアに比べ開閉時に必要な占有面積が小さく車椅子の前後移動も最小限ですむこと、折畳み方式のドアのように大きな通過幅を必要としないこと、床面にガイドレール等が不要なため車椅子の通過に支障を来たす段差がないこと等から、近年バリアフリの観点からも脚光を浴びている。
【００１３】
【特許文献１】
特開２０００−２４８８２２号公報
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような長所を有するスライド・スイング式ドア装置であっても、これに自動閉鎖装置を取付けることは必ずしも容易ではない。
【００１５】
まず、電動式とすることはコスト増を招くほか、停電時に手動でも取扱えるようにするには構造が複雑化するという問題があり、一般住宅用としては実用的ではない。
【００１６】
一方、一般住宅の室内で使用するにはその美観も考慮しなければならない。したがって、例えば開き戸に適用されるドアチェッカは、２本のリンクアームの一端をドア枠に、他端をドアパネルに固定された本体に回動自在に取付け、内部のスプリングを圧縮させて開閉操作する自閉装置であるが、これを前記スイング用アームとドアパネル間に取り付けてスライド・スイング式ドアで使用できるようにする方法も考えられる。しかし、これは病院や公共施設等で用いるには問題ないものであっても、外観の美しさも重要な要素となる一般住宅では、玄関ドアならばいざ知らず、室内ドアに取り付けることは無粋であって、需要者には受け入れられ難いと思われる。
【００１７】
本発明は、上述した事情を考慮してなされたもので、一般住宅でも採用できる経済的でかつ外観形状が向上する自閉式スライド・スイング式ドア装置を提供することを目的とするものである。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る自閉式スライド・スイング式ドア装置は、上述した課題を解決するために、請求項１に記載したように、ドアパネルをその幅方向にスライドさせながらその前後方向にスイングさせて開閉するスライド・スイング式ドア装置において、ドアパネルと回転堅柱とからなる扉体をスイングさせる回転軸と共通軸を有するようにコンシールド型のドア用オートヒンジを設け、このドア用オートヒンジのオートヒンジ本体底部から水平に突設された接続部にドアパネル取付アームを固定し、上記ドアパネル取付アームの先端部にドアパネルの下部を回転自在に支持したことを特徴とするものである。
【００１９】
次に、上述した課題を解決するために、請求項２に係る自閉式スライド・スイング式ドア装置は、ドア全開状態としたとき、ドアパネル面を前記回転堅柱に当接させてこれ以上開く向きにスイングすることを阻止し、前記ドア用オートヒンジの回転力をドアパネルが全閉時から９０度以上スイングしたことによって消勢してドアが閉じる向きにスイングすることを防止して、全開状態を保持することを特徴とするものである。
【００２０】
そして、上述した課題を解決するために、請求項３に係るドアパネル取付アームは、前記接続部よりも幅が狭く厚さが薄い扁平な棒状体であることを特徴とするものである。
【００２１】
また、上述した課題を解決するために、請求項４に係るドアパネル取付アームは、アーム先端が弧状の湾曲面を有することを特徴とするものである。
【００２２】
さらに、上述した課題を解決するために、請求項５に係る自閉式スライド・スイング式ドア装置は、建物の開口部を形成する枠体の一方の縦枠に沿って回転可能に設けられ且つ前記ドアパネルの少なくとも半分の荷重を保持可能な強度を有した回転堅柱と、この回転堅柱の上端部に一端が剛結され且つ前記ドアパネルの上端面所定位置に他端を回転自在に取り付けた回転吊りアームと、前記回転堅柱の下端部に一端が剛結され且つ前記ドアパネルの下端面所定位置に他端を回転自在に取り付けた回転下部アームとしてのドアパネル取付アームと、前記枠体の上枠と前記ドアパネルおよび回転堅柱との間に前記開口部の幅方向に沿って設けた吊りレールと、前記ドアパネルの少なくとも半分の荷重を保持可能で且つこのドアパネルを前記吊りレールに沿ってスライド自在に吊持する吊り車とを備えたスライド・スイング式ドア装置において、ドアパネルと回転堅柱とからなる扉体をスイングさせる回転軸と共通軸を有するようにコンシールド型のドア用オートヒンジを設け、このドア用オートヒンジのオートヒンジ本体底部から水平に突設された接続部にドアパネル取付アームを固定し、上記ドアパネル取付アームの先端部にドアパネルの下部を回転自在に支持したことを特徴とするものである。
【００２３】
さらにまた、上述した課題を解決するために、請求項６に係るドア用オートヒンジは、スライド・スイング式ドア装置のドアパネルと回転堅柱とからなる扉体をスイングさせる回転軸と共通軸を有するように設けられるコンシールド型のドア用オートヒンジであって、そのドアパネル取付アームは、オートヒンジ本体と一体成型されオートヒンジ本体の底部から水平に突設された接続部と取外し可能に嵌合固定され、前記接続部よりも幅が狭く厚さが薄い棒状体であって、先端近傍にはドアパネルを回転自在に取付るボルト孔が穿設されたものであることを特徴とするものである。
【００２４】
【発明の実施の形態】
本発明に係る自閉式スライド・スイング式ドア装置の実施の形態について、添付図面を参照して説明する。
【００２５】
まず、本実施の形態に係る自閉式スライド・スイング式ドア装置の全体の構成を説明する。なお、自閉式スライド・スイング式ドア装置の説明において、ドアパネルを開閉する開口部の横幅方向を単に「幅方向」と、開口部の縦（上下）方向を単に「縦方向」と、開口部の開口面に直交する方向を単に「前後方向」と称し、それぞれ、図１に表したＸ，Ｙ，Ｚ軸の方向に対応させる。
【００２６】
図１に示すように、３方枠体１１および床面１２により部屋の出入り口を成す開口部ＯＰが画成される。３方枠体１１は、上枠１１ｕと、その両側の縦枠１１ｓ，１１ｓとが一体に形成されて成る。３方枠体１１の内側に、本実施形態に係るドア装置１が取り付けられる。
【００２７】
このドア装置１は、支柱部分を一体化させた扉体１３と、この扉体１３をスライド・スイング可能に支持する支持機構とを備える。この支持機構は、吊りレール１４、上部ピボット１５、下部ピボット１６、６輪吊り車１７、回転吊りアーム１８、および回転下部アーム１９を含む。
【００２８】
３方枠体１１の上枠１１ｕは、図１に示すように、その幅方向の２／３以上の所定領域を一部切除し、この切除部分に吊りレール１４を埋め込んでいる。
【００２９】
このドア装置１において、扉体１３は、支柱部分としての回転堅柱３１と、ドアパネル３２（ドア体、戸体）とから成る。ドアパネル３２および回転堅柱３１は、互いにフラットな側面を所定隙間を持って１枚板状に併置させてなる一体化形状を有する。すなわち、ドアパネル３２および回転堅柱３１によってドア閉時には所定厚さを有する略長方形を成し、そのサイズは開口部ＯＰの矩形形状に適宜なマージンで収まるように形成されている。
【００３０】
この内、ドアパネル３２は開口部ＯＰを開閉する開閉体の主要部を成すものであり、回転堅柱３１は、上部の回転吊りアーム１８および回転下部アーム１９によりドアパネル３２をスイング可能に支持する機能を担うものである。なお、ドアパネル３２の吊り荷重は回転吊りアーム１８（すなわち回転堅柱３１）および６輪吊り車１７により支持する２点支持構造になっている。
【００３１】
図１において、吊りレール１４の左端部内に上部ピボット１５が固設される一方、この上部ピボット１５の真下の対向する床面１２上に下部ピボット１６が埋設される。上部ピボット１５はピボット構造に構成され、その軸１５ａが回転堅柱３１の上端面の回転軸３１ａに脱着自在に連結される。この回転軸３１ａには回転吊りアーム１８が剛結されている。
【００３２】
一方、回転堅柱３１の下端面には、回転下部アーム１９が剛結されたドア用オートヒンジ４０が、下部ピボット１６に脱着自在に取り付けられる。回転軸３１ａおよびドア用オートヒンジ４０は共に共通の支軸を形成するようにドア面内の縦方向に関して位置を合わせてある。
【００３３】
回転堅柱３１と回転吊りアーム１８および回転下部アーム１９の３者は溶接またはボルト等で固定したコ字状を成す一体構造になっている。このため、上部ピボット１５および下部ピボット１６を支点とした回転運動が両アーム１８、１９に狂い無く同時に伝達される。
【００３４】
回転下部アーム１９にはドアパネル３２の吊り荷重（垂直荷重）を掛けない構造であり、このアーム１９はスイング動作をスムーズに案内する機能を担う。このため、回転下部アーム１９は薄い鋼材でも長年の使用に十分耐え得る。ただし、この回転下部アーム１９の厚さ自体は薄くても（数ミリ程度）、スイング動作に耐え得る十分な強度を有している。
【００３５】
回転下部アーム１９は図１ないし図３に示すように、ドアパネル３２の回転支軸側であって室外側の端部を所定長さにわたって切除した直方体状の切除部３２ｃに収まるようになっている。切除部３２ｃのドアパネル３２底面からの高さは約１０ｍｍに抑えられ、美観的に影響の無いように配慮されている。この切除部３２ｃは室内側からはブラインドになる。つまり室内側からみると、ドアパネル３２の下端面は一直線に伸びた体裁のよい構造を成し、且つ、床面１２とドアパネル３２との間の隙間Δｄは極めて小さい、数ｍｍ程度（例えば２、３ｍｍ）の値に設定できる。
【００３６】
この結果、回転堅柱３１がドア面に垂直な面内でスイングすると、これと一体に回転吊りアーム１８および回転下部アーム１９もスイングする。
【００３７】
ドアパネル３２および回転堅柱３１は、吊りレール１４の真下の位置、すなわち回転吊りアーム１８の真下の位置にそれらのレール及びアームと前後方向の中心位置を合わせて設置される。
【００３８】
一方、回転下部アーム１９は上述したようにその一端が回転堅柱３１の下側のドア用オートヒンジ４０に固設される。その一方で、回転下部アーム１９の他端部からは下部回転軸３８を上向きに垂設させ、この回転軸３８がドアパネル下端の切除部３２ｃの下面に埋設させた取付け板３９の孔に適宜なマージンで遊挿されている。
【００３９】
このため、ドアパネル３２と回転堅柱３１は、回転堅柱３１と一体に回転する回転吊りアーム１８および回転下部アーム１９を介して連結されるから、ドアパネル３２をスライド動作させると、その動きは回転吊りアーム１８および回転下部アーム１９によりスイングしながらスライド動作に変換される。
【００４０】
さらに、６輪吊り車１７は図１に示す如く吊りレール１４内に収容され、その長手方向に沿って自在に移動できるように配設されている。この６輪吊り車１７からは回動自在な車軸１７ａが垂下されている。この車軸１７ａはドアパネル３２の上端面の所定に固設されている。この固設位置も、回転堅柱３１とは反対側の側端部からみて、回転堅柱３１およびドアパネル３２を合わせたドア幅の略１／３に設定されている。この６輪吊り車１７は、少なくとも、ドアパネル３２の約半分の吊り荷重を支持できる強度を有している。ドアパネル３２の幅方向の移動に伴って、６輪吊り車１７も吊りレール１４内を摺動して移動し、ドアパネル３２のスライド動作を許容するとともに、車軸１７ａの回転がドアパネル３２のスイング動作を許容する。
【００４１】
ドアパネル１１の回転堅柱３１とは反対側の側端部寄りの所定高さ位置で、室外側、室内側の所定位置にドアノブ２０ａ、２０ｂ（図４参照）が取り付けられる。
【００４２】
ドアを開くときには、一方のドアノブ２０ａを手動で押すかまたは他方のドアノブ２０ｂを引けばよい。これにより、図４に示すように、ドアパネル３２が回転堅柱３１側にスライドしながら、かつ前後方向にスイングしてドア開状態となる（同図の仮想線Ｉ参照）。反対に、ドアを閉めるときには、自閉装置の働きにより自動的に、同図の仮想線ＩＩに示す経路でドア閉状態になる。
【００４３】
このように開閉するときのドアパネルの移動に伴う占有スペースは、通常のスイングドアに比べて小さくて済む。したがって、車椅子の利用者などにとっても容易に開閉操作できる。
【００４４】
次に、本実施の形態に係る自閉式スライド・スイング式ドア装置の自閉装置の構成について説明する。
【００４５】
ドア用オートヒンジ４０は、図５および図６に示すように、大別して、例えば鋳鉄製の円筒状筐体中のピボットヒンジにスプリングと油圧機構を組込んだオートヒンジ本体４１と、オートヒンジ本体４１の底部から水平に突設され、ドアの下端に回転可能に接続する回転下部アーム１９とから構成される。
【００４６】
オートヒンジ本体４１の内部機構は、中心吊型ピボットヒンジにスプリングと油圧機構を組込み、この働きによってドアを自動的に静かに閉めるドア用オートヒンジ中心吊型の構造、機能を有する。具体的には、例えば、下部ピボット１６に嵌挿される基部の上部に円筒状筐体を植設し、この円筒状筐体内にオイルシリンダを設けて、これらによって形成されるオイル室内にオイルを充満しまた前記オイルシリンダ内にドアの開閉によって昇降するようピストンを設け、ドア開口作動時すなわちピストンの上昇作動時にオイルシリンダ内のオイルを、前記オイルシリンダのオイル通路に設けた段部とオイルダンパとの間を通過させて徐々に円筒状筐体内に流出するようにして、ドアの急速な復帰を阻止するようにするとともに、円筒状筐体の下部に復帰用スプリングを収納する構造のものである。
【００４７】
オートヒンジ本体４１の底部からは、オートヒンジ本体４１と同じく例えば鋳鉄製でオートヒンジ本体４１と一体成型されて、回転下部アーム１９をオートヒンジ本体４１と接続する接続部４２が水平に突設する。
【００４８】
この回転下部アーム接続部４２には、三つのボルト孔４３，４４，４５が穿設されるとともに、回転下部アーム接続部４２の先端部裏面には、回転下部アーム１９とほぼ同じ幅、同じ高さの凹部４６が設けられている。
【００４９】
ステンレス鋼製等の金属製の回転下部アーム１９は、図５および図６に示すように、短軸方向の断面が扁平な長方形状の角棒である。そのオートヒンジ本体４１の接続部４２側の端部には、２つのボルト孔４７，４８が穿設される。もう一方のドアパネル３２を支持する側の端部は半円形に形成されるとともに、先端近くにはドアパネル３２を支持する回転軸３８を挿通するための孔４９が穿設される。この孔４９には、ドアパネル３２の回転を滑らかにするため含油性合金５０が嵌合されている。この含油性合金５０はなくてもよい。
【００５０】
回転下部アーム１９とオートヒンジ本体４１の接続部４２との結合は、まず、接続部４２の前記凹部４６に回転下部アーム１９の所定の一端を嵌着させる。このとき、両者の接触面を接着剤で貼着してもよい。そうすると、回転下部アーム１９のボルト孔４７と接続部４２のボルト孔４４とが連通する位置に来るので、これをボルト５１で螺合し固定する。このように、オートヒンジ本体４１と回転下部アーム１９とは強固に結合固定される。
【００５１】
本実施の形態では、回転竪柱３１は押出し加工されたアルミ形材でできており、その水平断面は略長方形で、その長辺の約１／３のところで、回転竪柱の補強およびオートヒンジ本体４１固定のために長辺間を接続する一辺が架け渡される形に成型されている。オートヒンジ本体４１は、図５に示したように、この回転竪柱３１の下部に挿入固定される。
【００５２】
この回転竪柱３１の横断面に形成される２つの空間の中、オートヒンジ本体４１が挿入される空間には、その前後からオートヒンジ本体４１を挟持するように、その接触面が曲面の凸部５２，５３が設けられる。これにより、オートヒンジ本体４１は、前後左右にほとんど移動不可能に嵌装される。
【００５３】
このうち、前方、すなわちドアパネル３２側に設けられた凸部５３の内部には、ボルト５５を挿通できるようにボルト孔５７が穿設されている。
【００５４】
また、この回転竪柱３１の横断面に形成されるもう一方のドアパネル側の空間内前方にも、内部にボルト孔５８が穿設された凸部５４が設けられている。
【００５５】
後方側のボルト孔５７は、オートヒンジ本体４１が回転竪柱３１内に挿入されたとき、オートヒンジ本体４１の接続部４２に穿設されたボルト孔４３と連通し、セルフタッピングボルトで螺合して、オートヒンジ本体４１を回転竪柱３１に結合固定する。
【００５６】
また、前方側のボルト孔５８は、回転下部アーム１９のボルト孔４８およびオートヒンジ本体４１接続部４２のボルト孔４５と連通し、セルフタッピングボルトで螺合して、回転下部アーム１９を回転竪柱３１に結合固定する。
【００５７】
したがって、回転下部アーム１９、オートヒンジ本体４１および回転竪柱３１は、互いに２箇所で螺合されるので、十分に剛に結合されることになる。
【００５８】
以上のように、まず床面に下部ピボット１６を埋設し、三方枠１１を建てかけた後は、ドア用オートヒンジ４０を装着した回転竪柱３１を上部ピボット１５と下部ピボット１６との間に挟装し、これにドアパネル３２を建て込んで自閉式スライド・スイング式ドア装置１の主要構造部の取付が完了する。
【００５９】
続いて、この自閉式スライド・スイング式ドア装置１の動作について以下に説明する。
【００６０】
図４におけるドアが閉じた状態（イ）において、ドアノブ２０ａを手動で押すかまたは２０ｂを引けば、ドアパネル３２が回転堅柱３１側にスライドしながら、かつ前後方向に車軸１７ａ廻りにスイングして、同図に示す（ロ）の状態に移行する。この（イ）の状態における回転下部アーム１９周りの詳細を示すのが図６であり、（ロ）の状態における回転下部アーム１９周りの詳細を示すのが図７である。
【００６１】
ドア閉の状態（イ）からドアを開くと、ドアパネル３２の回転竪柱３１側の端部は縦枠１１ｓから離れていく方向、すなわち、図７に示す矢印（ニ）の方向に回転を始める。逆に回転下部アーム１９は、ドアパネル３２とは反対向きに、すなわち、図７に示す矢印（ホ）の方向に回転を始める。
【００６２】
そうすると、それまでドアパネル３２の下に隠れて見えなかった回転下部アーム１９が人目に触れる状態になる。そのため、回転下部アーム１９はある程度外観上の美観を有するものである必要がある。
【００６３】
また、ドアが閉じた状態では平行していた回転下部アーム１９とドアパネル３２の切除部３２ｃとの位置関係が変わってくる。すなわち、ドア閉時には回転下部アーム１９と切除部３２ｃとが成す挟角がゼロであったものが、徐々に大きくなっていく。したがって、回転下部アーム１９のドアパネル３２側の先端部が半円形に形成されていないと、例えば単に角棒を切断しただけのような場合は、回転下部アーム１９の先端部と切除部３２ｃとが衝突干渉して、ドアパネル３２の回転を妨害阻止するものとなる。
【００６４】
しかし、この自閉式スライド・スイング式ドア装置１のように回転下部アーム１９の先端部が半円形に形成されているとこのような干渉は回避され、スムーズなドアの開閉が可能となる。
【００６５】
ここでドアノブ２０ａまたは２０ｂから手を離すと、ドア用オートヒンジ４０の働きによって、回転下部アーム１９は図７の矢印（ホ）とは反対向きに回転するように付勢され、ドアパネル３２も矢印（ニ）と逆向きに回転して自動的に静かに閉まっていく。
【００６６】
一方、さらにドアノブ２０ａを押し続けるまたはドアノブ２０ｂを引き続けると、図４において（ハ）で示すように、ドアパネル３２は完全に開いた状態となる。この（ハ）の状態における回転下部アーム１９周りの詳細を示すのが図８である。
【００６７】
このドアが完全に開いた状態でのドアパネル３２の前後方向の中心線と、ドアが完全に閉じた状態でのドアパネル３２の前後方向の中心線とがなす角αは、９０度を越えている。この状態でもドア用オートヒンジ４０は、図８における矢印（ヘ）で示す向きに付勢する。
【００６８】
このときドアパネル３２は、既に回転竪柱３１に当接していてこれ以上は矢印（ト）で示す方向にはスイングできない。一方、角αを一旦９０度以下にしてやらないと矢印（チ）で示す向きにもスイングしない。すなわち、ドアパネル３２は完全に開いた状態で静止する。
【００６９】
このように、ドアが完全に開いた状態では、ドア用オートヒンジ４０にストップ機構が備わったのと同じ機能を有することになる。この状態からドアパネル３２を閉じるには、上記角度αが９０度より小さくなるまでドアノブ２０ａを手動で押すまたは２０ｂを引いてやれば、後はドア用オートヒンジ４０の働きにより、回転下部アーム１９は図８の矢印（ヘ）で示す向きに回転するよう付勢され、ドアパネル３２は矢印（チ）で示す向きにスイングして自動的に静かに閉まっていく。
【００７０】
なお、このとき回転下部アーム１９と切除部３２ｃとの位置関係は、閉じた状態のときとは反対向きになる。
【００７１】
通常のスイングドアで採用される従来型のドア用オートヒンジは、図９に示すようにドアに内蔵するコンシールド型であって、外部へ突出するものが一切なく外観もすっきりしたものとなる。この従来型ドア用オートヒンジのドア取付アームも、ドアパネル底面に固定されドアの開閉に追従してドアパネルと共に回転するため、足元のドア取付けアームは人目に触れることはない。したがって、このタイプのドア用オートヒンジをスライド・スイング式ドアの自閉装置にも採用することができれば便宜である。
【００７２】
しかし、従来型ドア用オートヒンジを自閉式スライド・スイング式ドア装置に直接採用するには以下の問題がある。
【００７３】
まず、スライド・スイング式ドアにあっては、その動作の性質上、上述のドアパネル３２足元の切除部３２ｃは不可欠であるところ、従来型ドア用オートヒンジの取付アームは厚さが大きいので、切除部３２ｃの切込み高さも大きくなり、ドア閉鎖時であっても取付アームが見えて美観を損なうという問題がある。
【００７４】
この点、本発明に係るドア用オートヒンジ４０はステンレス鋼製の扁平な角棒を回転下部アーム１９を兼ねて取付アームとするため、厚さも薄く切除部３２ｃの高さも小さくなる。
【００７５】
次に、従来型のドア用オートヒンジの取付アームは鋳鉄製等であって幅も広く、また元々露出されることを前提としないため美観について配慮していないという問題がある。
【００７６】
この点、本発明に係るドア用オートヒンジ４０は、ステンレス鋼製であって幅を細くできて目立たず、光沢もあってまた錆びることもないので十分人の視線に耐えるというメリットがある。
【００７７】
そして、従来型ドア用オートヒンジの取付アームはその長さを調節できないという問題がある。すなわち、通常のスイングドアでは、ドア用オートヒンジの取付アームはドアパネル足元に固定されるため、ドアパネル重量を受けることができる強度を有するものであれば、その長さは問題ではない。しかし、スライド・スイング式ドア１では、ドア用オートヒンジ４０の取付アームは回転下部アーム１９としての機能も兼ねるものであり、回転下部アーム１９の長さはドアの幅の概１／３である必要がある。したがって、通常のドア幅のスライド・スイング式ドアであっても、従来型のドア用オートヒンジの取付アームより長いものが必要となり、既製品が使えないという問題である。
【００７８】
また、ドアの幅が変われば回転下部アームの長さも当然異なるため、それに合わせて長さを調節する必要がある。しかし、色々なドア幅に合わせてドア用オートヒンジを製作することは、取付アームがオートヒンジ本体と一体成型されることから、コスト上も労力上も無駄が多いという問題でもある。
【００７９】
この点、本発明に係るドア用オートヒンジ４０は、ステンレス角棒の取替えのみで所要の長さの取付アームを得ることができるというメリットがある。
【００８０】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明に係る自閉式スライド・スイング式ドア装置によれば、一般住宅でも採用できる経済的でかつ外観形状が向上する自閉式スライド・スイング式ドア装置を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るスライド・スイング式ドアの構成を示す概略正面図。
【図２】図１におけるＩＶ−ＩＶ線に沿った概略断面図。
【図３】図１におけるＶ−Ｖ線に沿った概略断面図。
【図４】ドアパネルの開閉の様子を説明する概略平面図。
【図５】回転竪柱３１周りの納まりを示す立面図。
【図６】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った概略断面図。
【図７】ドアパネル概３０度開時における回転下部アームの位置関係を示す図。
【図８】ドアパネル全開時における回転下部アームの位置関係を示す図。
【図９】従来のドア用オートヒンジの概要を示す図。
【符号の説明】
１  自閉式スライド・スイング式ドア装置
１１  ３方枠体
１１ｕ  上枠
１１ｓ  縦枠
１２  床面
１３  扉体
１４  吊りレール
１５  上部ピボット
１５ａ  軸
１６  下部ピボット
１７  ６輪吊り車
１７ａ  車軸
１８  回転吊りアーム
１９  下部回転アーム（ドアパネル取付アーム）
２０ａ，２０ｂ  ドアノブ
２２，２３  戸当り
２５  室内側カバー
３１  回転堅柱
３１ａ  回転軸
３２  ドアパネル
３２ｃ  切除部
３５、３８  回転軸
３９  取付け板
４０  ドア用オートヒンジ
４１  オートヒンジ本体
４２  接続部
４３，４４，４５  ボルト孔
４６  凹部
４７，４８  ボルト孔
４９  孔
５０  含油性合金
５１  ボルト
５２，５３，５４  凸部
５５，５６  ボルト
５７，５８  ボルト孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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