(57)【要約】【課題】浸漬型ポンプの羽根車の構造の簡素化とポンプ性能の向上を図る。【解決手段】ポンプ軸に多段に装着された羽根車３を有し、羽根車３は中心にポンプ軸との嵌合穴１９及び液体流入口１５をそれぞれ備えた上板１６及び底板１７と、これらの上板１６と底板１７との間に放射状に配置された複数の羽根１８とからなる浸漬型ポンプにおいて、羽根１８を上板１６にプレス加工により一体に形成する。上板１６と羽根１８とが一体成形されるため、部品点数が減るとともに、羽根１８を個別にプレスしたり上板１６に溶接したりする作業が不要になり羽根車３の製作工数が低減される。また、羽根１８を上板１６に溶接するものに比べて羽根１８の付根部分が滑らかになり、羽根間の液体の流れが円滑になってポンプ性能が向上する。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプ軸に多段に装着された羽根車を有し、前記羽根車は中心に前記ポンプ軸との嵌合穴及び液体流入口をそれぞれ備えた上板及び底板と、これらの上板と底板との間に放射状に配置された複数の羽根とからなる浸漬型ポンプにおいて、
前記羽根を前記上板に一体に形成したことを特徴とする浸漬型ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、工作機械のクーラントポンプなどに用いられる浸漬型ポンプに関し、特に羽根車とケーシングとの間に挿入されるシールリングの取り付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３は、浸漬型ポンプの構成を示す要部を縦断面にした側面図である。図３において、ポンプモータ１の図示しないモータ軸に直結されたポンプ軸２には、羽根車３が間隔管を介して多段に嵌め込み装着され、ナット４で締め付けられている。一方、ポンプモータ１のフレームには、モータ軸の駆動側軸受ブラケットを兼ねるポンプフレーム５がねじで連結され、このポンプフレーム５に液体の吐出口６が設けられている。そして、ポンプフレーム５に対して各段の羽根車３に対向するケーシング７が多段に積層されるとともに、最後に液体の吸込口を形成するサクションチャンバ８及びストレーナ９が重ねられ、それら全体は周囲３箇所の吊り金具１０により吊り上げ保持されている。ケーシング７は、羽根車３を囲むケーシング本体１１、ケーシング本体１１の底板と間隔を介して対向する側板１２及びそれらの間に放射状に配列された複数の案内羽根１３からなっている。
【０００３】
図示ポンプはタンク内の液体１４中に浸漬され、モータ１の通電により羽根車３が回転駆動される。羽根車３が回転すると液体は遠心力を与えられ、羽根車３の中心から外側に向って送られる。ここで、各段では、前段（下段）の羽根車３から出た液体は矢印で示すようにケーシング７に外周部から流入し、案内羽根１３に沿って中心部に送られる。この液体は、羽根車３に液体流入口１５からに流入し、再び遠心力で次段（上段）に送られる。このようにして液体は次第に昇圧され吐出口から吐出される。
【０００４】
図４及び図５は図３における従来の羽根車３を拡大して示したもので、図４（Ａ）は縦断面図、図４（Ｂ）は底面図、図５は分解縦断面図である。図４及び図５において、羽根車３は上板１６、底板１７及び羽根１８からなり、これらはすべてステンレス板からプレス加工により製作されている。上板１６は、円板の中心に、スプライン軸からなるポンプ軸２と嵌合する嵌合穴としてのスプライン穴１９が打ち抜かれ、その外側に環状の補強リブが絞り加工により形成されている。底板１７は、円板の中心に液体流入口１５がバーリング加工により形成されている。羽根１８は板材からの絞り加工により、断面Ｕ字状に形成されている。複数（図示は６枚）の羽根１８は、治具により上板１６上に位置決めされた後、羽根１８の図５の上面の図示しない突起を介して、４箇所（Ｐ点）でプロジェクション溶接により上板１６に接合されている。また、羽根１８と底板１７とは治具により位置決めされた後、羽根１８の図５の下面の図示しない突部を介して、２箇所（Ｑ点）でプロジェクション溶接により接合されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来の浸漬型ポンプには、次のような問題があった。
▲１▼　羽根を個別に製作しているため部品点数が多く、プレス作業工数が多い上、管理や取扱いが面倒である。
▲２▼　羽根のプレス成形時に上板との接合面に生じるバリやカエリを溶接前に除去する作業や溶接作業に手間がかかる。
▲３▼　上記したバリやカエリの取り残しにより液体の流れが阻害され、ポンプ性能が低下する危険がある。
【０００６】
そこで、この発明の課題は、羽根車の羽根構造を簡素化し、部品点数及び製作工数の削減とポンプ性能の向上を図ることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、この発明は、ポンプ軸に多段に装着された羽根車を有し、前記羽根車は中心にそれぞれ前記ポンプ軸との嵌合穴及び液体流入口を備えた上板及び底板と、これらの上板と底板との間に放射状に配置された複数の羽根とからなる浸漬型ポンプにおいて、前記羽根を前記上板に一体に形成するものである。この発明によれば、上板と羽根とがプレス加工で一体成形されるため、部品点数が減るとともに、羽根を個別にプレスしたり上板に溶接したりする作業が不要になる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１及び図２はこの発明の実施の形態を示すもので、図１（Ａ）は羽根車の縦断面図、図１（Ｂ）はその底面図、図２は羽根車の分解縦断面図である。なお、従来例と対応する部分には同一の符号を用い、同一構成部分については説明を省略する。図１及び図２において、従来と相違するのは、放射状の羽根１８が上板１６に一体に形成されている点である。この羽根１８は、プレスによる絞り加工により上板１６に成形される。羽根１８と底板１７との接合は従来と同様にプロジェクション溶接により行われる。
【０００９】
羽根１８が上板１６と一体化された図示実施の形態においては、
▲１▼　羽根１８が上板１６と同一工程でプレス成形されるため、プレス加工時間が短縮される。
▲２▼　部品点数が少ないため、部品管理や取扱いが容易である。
▲３▼　羽根１８のバリ取りなどの前作業や溶接作業が不要であるため、羽根車３の組立時間が短縮される。
▲４▼　羽根１８の上板側の付根が滑らかであるため、羽根間の液体の流れが円滑になる。
【００１０】
【発明の効果】
以上の通り、この発明によれば、羽根車の羽根を上板に一体形成することにより、部品点数や作業時間の削減によりポンプの製作費が低減されるとともに、羽根間の液体の流れが円滑になりポンプ性能が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態を示し、（Ａ）は羽根車の縦断面図、（Ｂ）はその底面図である。
【図２】図１の羽根車の分解縦断面図である。
【図３】浸漬型ポンプの構成を示す要部を縦断面にした側面図である。
【図４】従来例を示し、（Ａ）は羽根車の縦断面図、（Ｂ）はその底面図である。
【図５】図４の羽根車の分解縦断面図である。
【符号の説明】
１　　モータ
２　　ポンプ軸
３　　羽根車
５　　ポンプ軸
１６　　上板
１７　　底板
１８　　羽根
１９　　嵌合穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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