(57)【要約】【課題】高速道路の路肩部において、道路の長さ方向に所定間隔毎に立設している支柱間に張設した遮音パネルであって、熱による遮音板の伸縮を吸収して波打ち状に撓み変形するのをなくすると共に、自動車が衝突した際には、遮音板の割れを防止しながら優れた緩衝作用を発揮させる。【解決手段】上下横枠材１、２と両側縦枠材３、４とからなる矩形状枠に、ポリカーボネート樹脂よりなる遮音板５の上端部と両側端部との３辺部を複数個のボルトによって取り付けていると共に、両側縦枠材３、４に対する上記遮音板５の両側端部の取付構造として、該遮音板５の両側端部に複数個の横長孔７を設けて各横長孔７に該横長孔７の短径寸法よりも小径のボルト８Ａ、８Ｂを挿通し、このボルト８Ａ、８Ｂによって遮音板５が面方向に移動可能に緩く取付けている。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下横枠材と両側縦枠材とによって形成された矩形状枠に透光性樹脂よりなる遮音板を張設してなる遮音パネルであって、遮音板はその下端部を除く上端部と両側端部とを上側横枠材と両側縦枠材とに複数個のボルト・ナットによってそれぞれ取付けられた構造を有し、この構造において、上側横枠材に対しては遮音板の上端部を上記ボルト・ナットにより固定している一方、遮音板の両側端部においては、その両側端部に横長孔を上下方向に一定間隔毎に設けられていてこの横長孔に該横長孔の短径寸法よりも小径のボルトを挿通してナットにより該遮音板の両側端部を両側縦枠材に板面方向に移動可能に取り付けていることを特徴とする遮音パネル。
【請求項２】
遮音板の両側端部に設けている横長孔は長円形状孔又は楕円形状孔であることを特徴とする請求項１に記載の遮音パネル。
【請求項３】
両側縦枠材は、前後方向に一定幅を有する外側板部の内側面前後部に内側方に向かって一定の突出幅を有する前側支持枠部とこの前側支持枠部よりも突出幅が小さい後側支持枠部とをそれぞれ突設し、且つ、これらの前後支持枠部の対向面間に遮音板の側端部を受け入れる挿入溝を設けていると共に上記後側支持枠部の突出端面に押し縁材を重ね合わせ、この押し縁材と前側支持枠部の突出端部間を上記挿入溝に挿入した遮音板の側端部に設けている横長孔を通じてボルト・ナットにより連結していることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の遮音パネル。
【請求項４】
両側縦枠材における外側板部の前端面に外側方に向かって一定幅を有する固定用板部を突設し、この固定用板部を支柱にボルト・ナットによって固着するように構成していることを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載の遮音パネル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、高速道路の路肩や側壁に配設して、走行する自動車等の騒音を遮断するための遮音パネルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、高速道路を走行する自動車からの騒音が道路周辺の住宅等に伝わるのを防止したり、或いは、道路側からの投物が路肩から落下するのを防止するために、道路の路肩に道路に沿って遮音パネルを張りめぐらすことが行われている。このような遮音パネルとしては、上下横枠材と両側縦枠材とによって矩形状枠を形成し、この矩形状枠に遮音板を嵌め込んで、該遮音板の上端部を上側横枠材に複数個のボルトにより固着していると共に該遮音板の両側端部と下端部とを押し縁材によってこれらの両側縦枠材と下側横枠材とにおける受け部に押しつけて押し縁材と受け部とにより遮音板の両側端部と下端部とを挟持した状態にして該押し縁部をボルトにより両側縦枠材と下側横枠材とに固定した構造のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。また、矩形状枠の上下横枠材と両側縦枠材とに遮音板の上下端部と両側端部、即ち、遮音板の四方縁辺部をボルトにより固着した構造の遮音パネルもある。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−１５１４１８号公報（第３頁、第３図）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前者の遮音パネルによれば、遮音板はその上端部のみを上側横枠材に複数個のボルトで固着する一方、両側端部と下端部とをボルトで固着することなく、両側縦枠材と押し縁材、及び、下側横枠材と押し縁材によって単に挟持した構造としているため、遮音板に自動車が衝突した場合、該遮音板はＶ字状に屈曲、変形しながらその両側端部と下端部とが両側縦枠材と押し縁材間、及び、下側横枠材と押し縁材間から抜け出て衝撃力を充分に受止することができなく安全面において問題点がある。
【０００５】
一方、後者の遮音パネルによれば、上下横枠材と両側縦枠材とからなる矩形状枠に遮音板の四方縁辺部をボルトによって強固に固着しているので、遮音板に自動車が衝突しても遮音板が矩形状枠から抜け出る虞れはないが、遮音板がポリカーボネート樹脂のように、熱による伸長、収縮率の大きい樹脂板からなる場合には、その伸縮によって遮音板が波打ち状に撓み変形し、外観が見苦しくなるという問題点がある。
【０００６】
本発明は上記のような問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、冬期と夏期の温度差等により発生する透光性樹脂製の遮音板の伸長、収縮を吸収して波打ち状に撓み変形するのをなくすると共に、自動車が衝突した際には遮音板の屈曲による緩衝作用を効果的に発揮させて遮音板の割れを防止しながら衝撃力を吸収することができる遮音パネルを提供するにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の遮音パネルは、請求項１に記載したように、上下横枠材と両側縦枠材とによって形成された矩形状枠に透光性樹脂よりなる遮音板を張設してなる遮音パネルであって、遮音板はその下端部を除く上端部と両側端部とを上側横枠材と両側縦枠材とに複数個のボルト・ナットによってそれぞれ取付けられた構造を有し、この構造において、上側横枠材に対しては遮音板の上端部を上記ボルト・ナットにより固定している一方、遮音板の両側端部においては、その両側端部に横長孔を上下方向に一定間隔毎に設けられていてこの横長孔に該横長孔の短径寸法よりも小径のボルトを挿通してナットにより該遮音板の両側端部を両側縦枠材に板面方向に移動可能に取り付けた構造としている。
【０００８】
このように構成した遮音パネルにおいて、請求項２に係る発明は、遮音板の両側端部に設けている上記横長孔の形状を、長円形状孔又は楕円形状孔に形成していることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項３に係る発明は、矩形状枠における上記両側縦枠材の構造であって、前後方向に一定幅を有する外側板部の内側面前後部に内側方に向かって一定の突出幅を有する前側支持枠部とこの前側支持枠部よりも突出幅が小さい後側支持枠部とをそれぞれ突設し、且つ、これらの前後支持枠部の対向面間に遮音板の側端部を受け入れる挿入溝を設けていると共に上記後側支持枠部の突出端面に押し縁材を重ね合わせ、この押し縁材と前側支持枠部の突出端部間を上記挿入溝に挿入した遮音板の側端部に設けている横長孔を通じてボルト・ナットにより連結していることを特徴としている。
【００１０】
さらに、上記請求項１、請求項２又は請求項３に記載の遮音パネルにおいて、請求項４に係る発明は、上記両側縦枠材における外側板部の前端面に外側方に向かって一定幅を有する固定用板部を突設し、この固定用板部を支柱にボルト・ナットによって固着するように構成している。
【００１１】
【作用】
遮音板はその上端部に複数個のボルト取付孔を設けていると共に、両側端部に横方向に長い長円形状又は楕円形状の横長孔を上下方向に一定間隔毎に設けてあり、その上端部を上記ボルト取付孔を通じてボルト・ナットにより矩形状枠における上側横枠材に固着すると共に両側端部を上記横長孔を通じて該横長孔の短径よりも小径のボルトにより両側縦枠材に緊締することなく板面方向に伸縮移動可能に取り付けているので、この遮音板は熱による伸長、収縮の大きい透光性樹脂よりなるにもかかわらず、上下左右方向への伸縮を許容して波打ち状に撓み変形することはない。
【００１２】
また、遮音板は上記のように、その下端部を除く上端部と両側端部とを上側横枠材と両側縦枠材とに複数個のボルト・ナットによってそれぞれ取付けられているから、自動車がこの遮音パネルの遮音板に衝突しても、遮音板がボルト・ナットによって保持されて枠材から抜け出るのを阻止することができる。
【００１３】
さらに、自動車が遮音板に衝突した際には、その衝撃力によって遮音板が衝撃を受けた個所に向かって屈曲変形しようとするが、その際、遮音板の両側端部はボルト・ナットによって緊締されることなく緩く締めつけられており、且つ、該ボルトの径よりもこのボルトを挿通させている横長孔の径を大径に形成していると共に、下端部はボルト・ナットにより固定されていないので、遮音板は衝撃力によって上記横長孔の孔壁がボルトに当接するまで容易に屈曲変形して衝撃力を緩衝することができる。
【００１４】
また、このボルトを挿通させている孔が円形孔の場合には、遮音板の両側端部が衝撃を受けた個所に向かって引き寄せられて該円形孔がボルトに当接した時に、このボルト当接点における孔壁に対する接線方向が上記遮音板の引き寄せ方向、即ち、衝撃点とボルトの中心とを結ぶ線に対して常に直角となり、従って、遮音板がそれ以上、屈曲変形するのを強固に阻止された状態となってその時の孔壁とボルトとの衝撃力が強大となってその衝撃力で遮音板が割れ易くなるが、本発明においては、上記のように、ボルトを挿通させている孔は、その長径方向を遮音板の幅方向に向けている長円形状孔又は楕円形状孔からなる横長孔であるから、遮音板が衝撃力を受けた際にその衝撃力を受けた個所に向かって遮音板の両側端部が引き寄せられる方向に対して、即ち、衝撃点とボルトの中心とを結ぶ線に対してボルトが当接する孔壁部分は傾斜しており、従って、ボルトと孔壁とが当接した後においてもボルトが孔壁に圧接しながら横長孔の端部に向かって摺動し、その間に衝撃力を吸収、減衰させて遮音板が割れることなく優れた緩衝作用を発揮するものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
次に本発明の具体的な実施の形態を図面について説明すると、図１において、遮音パネルＡは、一定長さと厚みを有する上下横枠材１、２と両側縦枠材３、４とを矩形状に組み合わせて固定してなる矩形状枠に矩形状の遮音板５を張設してなるものであり、上下横枠材１、２及び両側縦枠材３、４はアルミニウム、又はアルミ合金製の中空フレーム材からなる一方、遮音板５は透光性と遮音性とを有する一定厚みのポリカーボネート樹脂板や耐衝撃アクリル樹脂板などから形成されている。
【００１６】
この遮音板５の上端部には図２に示すように、幅方向に所定間隔毎に円形のボルト取付孔６、６・・・が設けられていると共に、両側端部には上下方向に所定間隔毎に長径方向を遮音板５の左右方向に向けている長円形状孔又は楕円形状孔からなる横長孔７、７・・・が設けられている。これらの横長孔７の短径寸法は、該横長孔７を通じて遮音板５を両側縦枠材３、４に取付けるための後述するボルト８Ａ、８Ｂの径よりも大径に形成している。そして、横長孔７の長径寸法を短径寸法の１．２  〜２．０  倍となしている。例えば、このボルト８Ａ、８Ｂの径が６ｍｍであれば、該横長孔７の短径寸法を８ｍｍ、長径寸法を１２ｍｍに形成している。
【００１７】
上記矩形状枠における両側縦枠材３、４は図３に示すように、横断面形状が対称な形状に形成されてあり、前後方向に一定幅を有する縦長帯板形状の外側板部３ａ、４ａと、この外側板部３ａ、４ａの対向側面、即ち、内側面の前後部に内側方に向かって突設している前側中空支持枠部３ｂ、４ｂ及び該前側中空支持枠部３ｂ、４ｂよりも内側方への突出幅の短い後側中空支持枠部３ｃ、４ｃと、これらの前後中空支持枠部３ｂ、３ｃの前後対向面間及び前後中空支持枠部４ｂ、４ｃの前後対向面間でそれぞれ形成されている遮音板５の側端部挿入溝３ｄ、４ｄと、上記前側中空支持枠部３ｂ、４ｂからこれらの前側中空支持枠部３ｂ、４ｂの前面と面一となるように外側方に向かって突設している一定幅を有するボルト固定用板部３ｅ、４ｅと、内側方への突出幅の短い上記後側中空支持枠部３ｃ、４ｃの突出端面、即ち、内側端面に全長に亘って重ね合わされ、固定されている中空の押し縁材３ｆ、４ｆとから形成されている。
【００１８】
そして、このように後側中空支持枠部３ｃ、４ｃの突出端面に押し縁材３ｆ、４ｆをそれぞれ重ね合わせて固定した際の突出幅（突出高さ）は上記前側中空支持枠部３ｂ、４ｂの突出幅（突出高さ）に略等しく形成されてあり、さらに、押し縁材３ｆ、４ｆの前面部、即ち、前側中空支持枠部３ｂ、４ｂの後面部と対向する面に、上記遮音板５の両側端部に設けている横長孔７、７・・・と同一間隔毎に複数個のボルト挿通孔３１、４１をそれぞれ設けていると共に、各ボルト挿通孔３１、  ４１に連通させて押し縁材３ｆ、４ｆ内にナット体３２、４２を固着している。
【００１９】
一方、上記前側中空支持枠部３ｂ、４ｂの突出端部の前後面に長さ方向に上記ボルト挿通孔３１、４１と同一間隔毎にこれらのボルト挿通孔３１、４１と対向するボルト挿通孔３３、４３をそれぞれ設けてあり、前側中空支持枠部３ｂ、４ｂの前面側から各ボルト挿通孔３３、４３にボルト８Ａ、８Ｂを挿入し、該ボルト８Ａ、８Ｂを上記挿入溝３ｄ、４ｄ内に挿入された遮音板５の側端部に設けている横長孔７を挿通させて上記押し縁材３ｆ、４ｆのナット体３２、４２に螺合させることにより、遮音板５の両側端部を前側中空支持枠部３ｂ、４ｂと押し縁材３ｆ、４ｆとの対向面で該遮音板５が板面方向に伸縮移動できるように緩く挟持した状態で取付けている。
【００２０】
このとき、ボルト８Ａ、８Ｂの先端が押し縁材３ｆ、４ｆの内面内側に当接し、それ以上ボルト８Ａ、８Ｂが螺入しないようにすることで、遮音板側端部挿入溝３ｄ、４ｄの隙間を保っている。そして、遮音板５が熱によって膨脹、収縮した時に、ボルト８Ａ、８Ｂよりも大径の横長孔７の孔壁と該ボルト８Ａ、８Ｂの外周面との間の隙間によってその膨脹、収縮代を吸収させるように形成している。
【００２１】
また、両側縦枠材３、４における前側中空支持枠部３ｂ、４ｂから外側方に向かって突設している上記一定幅を有するボルト固定用板部３ｅ、４ｅには、その幅方向の中央部に、長さ方向に所定間隔毎にボルト取付孔９Ａ、９Ｂを設けていると共に、これらのボルト固定用板部３ｅ、４ｅの外側端に係止溝１０Ａ  、１０Ｂ  をそれぞれ設けてあり、さらに、両側縦枠材３、４の外側板部３ａ、４ａの後端に、外側方に向かって小幅の突片部１１Ａ  、１１Ｂ  をそれぞれ突設している。そして、横断面Ｌ字状のカバー部材１２Ａ  、１２Ｂ  の前端縁に形成している係止片１３Ａ  、１３Ｂ  を上記係止溝１０Ａ  、１０Ｂ  にそれぞれ係止させると共にこのカバー部材１２Ａ  、１２Ｂ  の後面板部の内端を上記突片部１１Ａ  、１１Ｂ  の後面上に重ね合わせてビス１４Ａ  、１４Ｂ  により固定することにより、カバー部材１２Ａ  、１２Ｂ  によってボルト固定用板部３ｅ、４ｅの後面をそれぞれ全面的に被覆し、上記ボルト取付孔９Ａ、９Ｂを通じて支柱Ｂ、Ｂに両側縦枠材３、４のボルト固定用板部３ｅ、４ｅを固着するボルト１５Ａ  、１５Ｂ  を隠蔽するように構成している。
【００２２】
一方、上記両側縦枠材３、４と共に遮音パネルＡの矩形状枠を形成している上記上下横枠材１、２においては、図４に示すように、遮音板５の上下端部の前面をそれぞれ受止する壁面部１Ａ、２Ａを形成していると共に、遮音板５の上下端部の後面に当てがって該遮音板５の上下端部を上記壁面部１Ａ、２Ａと共に保持する中空押し縁材１６Ａ  、１６Ｂ  をそれぞれ設けてあり、これらの上下押し縁材１６Ａ  、１６Ｂ  をボルト１７Ａ  、１７Ｂ  によって上下横枠材１、２の後部にそれぞれ取り外し可能に固着している。さらに上側横枠材１においては、その中空押し縁材１６Ａ  の前面に長さ方向（遮音板５の幅方向）に一定間隔毎に複数個のボルト挿通孔１８を設けていると共にこれらの各ボルト挿通孔１８に連通させて該押し縁材１６Ａ  内にナット体１９を固着している。
【００２３】
また、遮音板５の上端部に該遮音板５の幅方向に一定間隔毎にボルト挿通孔６を設けて各ボルト挿通孔６を通じてボルト２１を挿通し、その先端部を上記ナット体１９に螺締することによって遮音板５の上端部をこれらの複数個のボルト２１によって押し縁材１６Ａ  を介し、上側横枠材１に固着している。遮音板５の下端部は、下側横枠材２の壁面部２Ａと中空押し縁材１６Ｂ  により挟持されているだけであり、ボルト挿通孔は開設されていない。
【００２４】
遮音板５は上下横枠材１、２と両側縦枠材３、４とで形成された矩形状枠に張設される前に、予め、該遮音板５の上端部後面に上記押し縁材１６Ａ  を複数個のボルト２１によって上記のように装着、固定しておき、しかるのち、遮音板５の前面上下端部を上下横枠材１、２の壁面部１Ａ、２Ａに当てがうと共に前面両側端部を両側縦枠材３、４の対向面に形成している挿入溝３ｄ、４ｄにそれぞれ挿入させた状態にし、上下横枠材１、２側においては上下押し縁材１６Ａ  、１６Ｂ  をボルト１７Ａ  、１７Ｂ  によって上下横枠材１、２の後部下面に固着する。
【００２５】
一方、両側縦枠材３、４側においては、押し縁材３ｆ、４ｆをそれぞれ遮音板５の両側端部の後面に載置し、且つこれらの押し縁材３ｆ、４ｆの外側端面を両側縦枠材３、４の後側中空支持部３ｃ、４ｃの内側面に接した状態にして、例えば、押し縁材３ｆ、４ｆの内側よりボルトを挿通、螺合して後側中空支持部３ｃ、４ｃに固定する。そして、該押し縁材３ｆ、４ｆに設けている各ボルト挿通孔３１、４１を遮音板５の両側端部に設けている各横長孔７と前側中空支持部３ｂ、４ｂに設けているボルト挿通孔３３、４３とにそれぞれ同一中心線上で連通させ、しかるのち、前側中空支持部３ｂ、４ｂの前面側から各ボルト挿通孔３３、４３を通じてボルト８Ａ、８Ｂを挿通し、これらのボルト８Ａ、８Ｂの先端部を押し縁材３ｆ、４ｆ内に固着しているナット体３２、４２に螺合することによって、遮音板５の両側端部を前側中空支持部３ｂ、４ｂと押し縁材３ｆ、４ｆとで挟持させて両側縦枠材３、４に固定させる。この際、前側中空支持部３ｂ、４ｂと押し縁材３ｆ、４ｆとによる遮音板５の挟持は、該遮音板５の熱伸縮を妨げないように軽く接した状態ないしは僅かな隙間を存した挟持状態にしている。なお、両側縦枠材３、４の上端開口部は、図１に示すように取り外し可能なキャップ体２２によって密閉している。
【００２６】
このように構成した遮音パネルＡを、高速道路端等に沿って一定間隔毎に立設しているＨ形鋼からなる支柱Ｂ、Ｂ・・・における隣接する支柱Ｂ、Ｂ間に施工するには、遮音パネルＡの両側ボルト固定用板部３ｅ、４ｅを被覆しているカバー部材１２Ａ  、１２Ｂ  を取り外した状態にしてその両側ボルト固定用板部３ｅ、４ｅを支柱Ｂ、Ｂにおけるフランジ部Ｂ１、Ｂ１間上に架設し、これらのボルト固定用板部３ｅ、４ｅに設けているボルト取付孔９Ａ、９Ｂを上記フランジ部Ｂ１、Ｂ１に予め長さ方向に該ボルト取付孔９Ａ、９Ｂと同一間隔毎に穿設しているボルト取付孔ｂ、ｂ・・にそれぞれ合致させ、ボルト取付孔９Ａ、９Ｂ側からボルト１５Ａ  、１５Ｂ  を挿通させて支柱Ｂ側のボルト取付孔ｂから突出する該ボルト１５Ａ  、１５Ｂ  にナット２３を螺合させることによって行われる。そして、支柱Ｂ、Ｂ間に該遮音パネルＡを張設、施工したのち、両側ボルト固定用板部３ｅ、４ｅ上にカバー部材１２Ａ  、１２Ｂ  をそれぞれ取付けてボルト１５Ａ  、１５Ｂ  を隠蔽する。
【００２７】
このような遮音パネルＡの施工作業を、各隣接する支柱Ｂ、Ｂのフランジ部Ｂ１、Ｂ１間において、長さ方向に複数枚の遮音パネルＡが積み重なるように順次行うことにより、遮音壁を構築するものである。
【００２８】
こうして施工された遮音パネルＡにおいて、遮音板５は熱による伸長、収縮の大きいポリカーボネート樹脂板からなるので、冬期と夏期とにおける温度差等によって伸縮するが、該遮音板５はその上端部のみを上側横枠材１の押し縁材１６Ａに複数個のボルト２１によって強固に固定しているだけで、下端部はボルトによる固定などはなされてなく、両側端部は上述したように両側縦枠材３、４の前側中空支持部３ｂ、４ｂと押し縁材３ｆ、４ｆとによって挟持状態でボルト８Ａ、８Ｂにより取付られていてもその挟持状態は、遮音板５の熱伸縮を妨げない程度のルーズな状態であり、且つ、ボルト８Ａ、８Ｂを挿通させている横長孔７とこれらのボルト８Ａ、８Ｂとの間には熱収縮を吸収可能な隙間を設けているので、遮音板５は長さ方向、幅方向に自由に伸縮することができる。
【００２９】
また、遮音パネルＡの遮音板５に自動車が衝突した場合、遮音板５は、まず、その両側端に設けている横長孔７、７・・・がボルト８Ａ、８Ｂに当接するまで前方側、即ち、道路外に向かって屈曲変形し、この変形によって衝撃力を吸収、緩和すると共にボルト８Ａ、８Ｂにより遮音板５が両側縦枠材３、４から抜け出るのを防止する。
【００３０】
衝撃力により遮音板５が屈曲変形してその横長孔７、７をボルト８Ａ、８Ｂに当接すると、衝撃力はこの横長孔７、７を介してボルト８Ａ、８Ｂに作用することになる。この際、図５に示すように、自動車が遮音板５に衝突した点をＯとすると、遮音板５の両側端部に設けている横長孔７側はこの衝突点Ｏに向かって引き寄せられながら遮音板５は屈曲変形することになる。そして、衝突点Ｏよりも上側に設けられている横長孔７に対してはボルト８Ａ、８Ｂは該横長孔７の上側長辺における外側部の孔壁に当接し、衝突点Ｏよりも下側に設けられている横長孔７に対してはボルト８Ａ、８Ｂは該横長孔７の下側長辺における外側部の孔壁に当接した状態となる。
【００３１】
この状態において、遮音板５の屈曲変形によって横長孔７が衝突点Ｏに向かって引き寄せられる方向は、衝突点Ｏと該横長孔７に挿通しているボルト８Ａ又は８Ｂの中心を結ぶ直線Ｒ方向であり、この直線Ｒが交差する上記横長孔７のボルト当接側の長辺部の孔壁における接線Ｌは、直線Ｒに対して傾斜している。
【００３２】
そして、横長孔７の外側端部側においてはこの接線Ｌと上記直線Ｒとのなす角度が鈍角となるため、横長孔７が直線Ｒ方向に衝突点Ｏに向かって引き寄せられると、ボルト８Ａ又は８Ｂが横長孔７の長辺側の孔壁に接しながら上記接線Ｌ上を横長孔７の外側端部に向かって相対的に移動し、従って、遮音板５はさらに屈曲、変形して衝撃力を吸収、緩和し、ボルト８Ａ又は８Ｂが横長孔７の外側端部の湾曲孔壁面に達した時にそれ以上の移動が阻止され、衝撃力はこのボルト８Ａ、８Ｂから両側縦枠材３、４を介して支柱Ｂ、Ｂに強固に受止されるものである。
【００３３】
上記ように、遮音板５が移動するため、ボルト８Ａ、８Ｂが横長孔７の孔壁に当接するまでに動く距離が短く、孔壁へ加わる衝撃が大きくならず、その後も滑りながら移動し、右端にて受け止められる際にも、それ程大きな衝撃力が加わらず、横長孔７に亀裂が発生することがないのである。
【００３４】
【発明の効果】
以上のように本発明の遮音パネルによれば、請求項１に記載したように、上下横枠材と両側縦枠材とによって形成された矩形状枠に透光性樹脂よりなる遮音板を張設してなる遮音パネルであって、遮音板はその下端部を除く上端部と両側端部とを上側横枠材と両側縦枠材とに複数個のボルト・ナットによってそれぞれ取付けられた構造を有し、この構造において、上側横枠材に対しては遮音板の上端部を上記ボルト・ナットにより固定している一方、遮音板の両側端部においては、その両側端部に横長孔を上下方向に一定間隔毎に設けられていてこの横長孔に該横長孔の短径寸法よりも小径のボルトを挿通してナットにより該遮音板の両側端部を両側縦枠材に板面方向に移動可能に緩く取り付けているので、遮音板の上下左右方向への伸縮を許容して遮音板が波打ち状に撓み変形したり、亀裂等が発生するのを防止することができる。
【００３５】
さらに、上記のように、遮音板の両側端部が複数個のボルト・ナットによって矩形状枠の両側縦枠材に取付けられているから、この遮音パネルの遮音板に自動車等が衝突しても、その衝撃力によって遮音板が両側縦枠材から離脱するのを確実に防止することができる。
【００３６】
遮音板の両側端部に設けている孔は、その長径方向を遮音板の幅方向に向けている長円形状孔又は楕円形状孔からなる横長孔であるから、遮音板が衝撃力を受けた際に該遮音板の両側端部がその衝撃力を受けた個所に向かって引き寄せられるが、その引き寄せられる方向に対してボルトが当接する孔壁部分は常に傾斜した状態となり、従って、ボルトと孔壁とが当接した後においてもボルトが孔壁に圧接しながら横長孔の端部に向かって摺動し、その間に衝撃力を吸収、減衰させて優れた緩衝作用を発揮することができると共に遮音板の割れを防止することができる。
【００３７】
また、請求項３に係る発明によれば、遮音パネルの上記両側縦枠材は、前後方向に一定幅を有する外側板部の内側面前後部に内側方に向かって一定の突出幅を有する前側支持枠部とこの前側支持枠部よりも突出幅が小さい後側支持枠部とをそれぞれ突設し、且つ、これらの前後支持枠部の対向面間に遮音板の側端部を受け入れる挿入溝を設けているので、遮音板の両側端部を両側の挿入溝に挿入することによって、該遮音板を簡単且つ正確な位置に配置することができ、その上、上記後側支持枠部の突出端面に押し縁材を重ね合わせ、この押し縁材と前側支持枠部の突出端部間を上記挿入溝に挿入した遮音板の側端部に設けている横長孔を通じてボルト・ナットにより連結しているので、両側縦枠材に遮音板の両側端部を伸縮が可能な取付構造となるように容易に装着することができる。
【００３８】
さらに、請求項４に係る発明によれば、上記遮音パネルの両側縦枠材における外側板部の前端面に外側方に向かって一定幅を有する固定用板部を突設し、この固定用板部を支柱にボルト・ナットによって固着するように構成しているので、支柱に対する遮音パネルの取付作業が道路側から確実に且つ能率よく行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】遮音パネルを正面側から見た状態の簡略斜視図、
【図２】遮音板の簡略斜視図、
【図３】支柱間に取付けた状態の一部を省略した横断面図、
【図４】遮音パネルの中間部を省略した中央縦断側面図、
【図５】衝撃を受けた時の作用を説明するための遮音板の一部正面図。
【符号の説明】
１、２  上下横枠材
３、４  両側縦枠材
３ａ、４ａ  外側板部
３ｂ、４ｂ  前側中空支持枠部
３ｃ、４ｃ  後側中空支持枠部
３ｄ、４ｄ  挿入溝
３ｆ、４ｆ  押し縁材
５  遮音板
６  ボルト取付孔
７  横長孔
８Ａ、８Ｂ  ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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