(57)【要約】      （修正有）【課題】クランクを長くすることにより、梃の原理を大きく作用させて後輪に伝えて前進駆動力とし、ペダルを踏む足にかかる負荷を軽減することができる自転車を提供する。【解決手段】ペダル７を設けた長く伸びた左右のクランク６、６ａがクランク軸２に設けられ，長く伸びた左右のクランク６、６ａの中間にくさび状の爪５を設ける。右側に複数の開孔ギヤＴを設けたクランクギヤスプロケット３がクランク軸２に設けられ、左側に複数の開孔ギヤＴを設けたクランクギヤ４はクランク軸２に取り付けられる。クランク軸２に設けられた左右のクランク６、６ａはベアリング８を設けてクランク軸２に取り付けられる。ローラー１１の溝Ｑに設けたワイヤー１０が左右のクランク６、６ａに取り付けられる。【選択図】    図１
2004203364.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（イ）  ペダル（７）を設けた長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）がクランク軸（２）に設けられる。
（ロ）  長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）の中間にくさび状の爪（５）を設ける。
（ハ）  右側に複数の開孔ギヤ（Ｔ）を設けたクランクギヤスプロケット（３）がクランク軸（２）に設けられ、左側に複数の開孔ギヤ（Ｔ）を設けたクランクギヤ（４）はクランク軸（２）に設けられる。
（ニ）  クランク軸（２）に設けられた左右のクランク（６）、（６ａ）はベアリング（８）を設けてクランク軸（２）に設けられる。
（ホ）  ローラー（１１）の溝（Ｑ）に設けたワイヤー（１０）が左右のクランク（６）、（６ａ）に取り付け設けられる。
以上の如く構成した開孔ギヤ式負荷軽減自転車
【発明の詳細な説明】
【０００１】
［発明の属する技術分野］
この発明は長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）の中間にくさび状の爪（５）を設け、クランク軸（２）の左右に開孔ギヤ（Ｔ）を設けたクランクギヤスプロケット（３）とクランクギヤ（４）を設けたことを特徴とする開孔ギヤ式負荷軽減自転車である。
【０００２】
［従来の技術］
従来の自転車はクランクが短いためペダルを踏む足に大変な負荷がかかった。
それは、短いクランクで、クランクギヤスプロケットを回転させて、チエーンを使って後輪を駆動させなければならなかったためで、大変な労働であった。
【０００３】
［発明が解決しようとする課題］
従来の自転車はペダルを踏み、クランクギヤスプロケットを回転させてその回転駆動力をチエーンを使って後輪に伝え、駆動させていたが、ペダルを踏みクランクを回転させるには、クランクが短いためペダルを踏む足に大変な負荷がかかり、とりわけ坂道などでは一層の荷重となる。  特に脚力の弱い高齢者や女性などには改善を求められる。
【０００４】
［課題を解決するための手段］
（イ）  ペダル（７）を設けた長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）がクランク軸（２）に設けられる。
（ロ）  長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）の中間にくさび状の爪（５）を設ける。
（ハ）  右側に複数の開孔ギヤ（Ｔ）を設けたクランクギヤスプロケット（３）がクランク軸（２）に設けられ、左側に複数の開孔ギヤ（Ｔ）を設けたクランクギヤ（４）はクランク軸（２）に設けられる。
（ニ）  クランク軸（２）に設けられた左右のクランク（６）、（６ａ）はベアリング（８）を設けてクランク軸（２）に設けられる。
（ホ）  ローラー（１１）の溝（Ｑ）に設けたワイヤー（１０）が左右のクランク（６）、（６ａ）に取り付け設けられる。
【０００５】
［発明の実施の形態］
この発明は長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）の中間にくさび状の爪（５）を設け、クランク軸（２）の左右に開孔ギヤ（Ｔ）を設けたクランクギヤスプロケット（３）と、開孔ギヤ（Ｔ）を設けたクランクギヤ（４）を設けたことを特徴とする。  図４に示すように左右のペダル（７）を踏むことにより、長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）が上下運動して、クランク（６）、（６ａ）に設けたくさび状の爪（５）がクランクギヤスプロケット（３）と、クランクギヤ（４）に設けた開孔ギヤ（Ｔ）を押し下げることにより、クランクギヤスプロケット（３）を（オ）方向、すなわち進行方向（サ）に回転させることでチエーン（Ｐ）により回転力をフリーギヤ（１３）に伝えて後輪（１６）を駆動させることができる。
【０００６】
［実施例］
以下、本発明の実施例について説明する。
（イ）  ペダル（７）を設けた長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）がクランク軸（２）に設けられる。
（ロ）  長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）の中間にくさび状の爪（５）を設ける。
（ハ）  右側に複数の開孔ギヤ（Ｔ）を設けたクランクギヤスプロケット（３）がクランク軸（２）に設けられ、左側に複数の開孔ギヤ（Ｔ）を設けたクランクギヤ（４）はクランク軸（２）に設けられる。
（ニ）  クランク軸（２）に設けられた左右のクランク（６）、（６ａ）はベアリング（８）を設けてクランク軸（２）に設けられる。
（ホ）  ローラー（１１）の溝（Ｑ）に設けたワイヤー（１０）が左右のクランク（６）、（６ａ）に取り付け設けられる。
以上の如く構成した本発明について説明する。
本発明は、右側にクランク軸受け部（Ｒ）に設けたクランク軸（２）の角型軸部（Ａ）を複数の開孔ギヤ（Ｔ）を設けたクランクギヤスプロケット（３）の角穴（Ｅ）に通して設ける。  左側のクランク軸（２）の角型軸部（Ａ）にも、複数の開孔ギヤ（Ｔ）を設けたクランクギヤ（４）の角穴（Ｅ）に通して設けると左右のクランクギヤスプロケット（３）とクランクギヤ（４）がクランク軸（２）の左右にしっかりと一体化固定ができる。  そのため、右側のクランクギヤスプロケツト（３）が（オ）方向に回転すると、クランク（２）に連結して一体化固定された左側のクランクギヤ（４）も（オ）方向に回転する。また、左側のクランクギヤ（４）も（オ）方向に回転するとクランクギヤスプロケット（３）も（オ）方向に回転する。
そして、ペダル（７）を設けた長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）のベベアリング受け部（Ｃ）にベアリング（８）を設け、クランクギヤ通し穴（Ｄ）にクランク軌（２）の回転軸部（Ｂ）をさし込んで、ベアリング（８）と押えリング（Ｗ）を通してクランク軸（２）のネジ部（Ｓ）にクランクナット（Ｊ）で取り付けることで、ベアリング（８）を設けた左右のクランク（６）、（６ａ）はクランク軌（２）の回転軸部（Ｂ）をベアリング（８）により空回りすることができ、クランク（６）、（６ａ）は上下運動ができる。  そして、クランクギヤスプロケット（３）にチエーン（Ｐ）が設けられる。
また、くさび状の爪（５）のピン穴（Ｍ）にバネ（Ｋ）を通した爪ピン（Ｌ）が長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）の中間にある爪取り付け部（１４）の双方に設けた通し穴（Ｖ）にさし込み設ける。その時、バネ（Ｋ）の一端を爪（５）のバネ穴（Ｕ）にさし込み、片方の一端はクランク（６）、（６ａ）側に接直させて設けると、図３、図５、円内部分拡大図に示す様な状態となり、バネ（Ｋ）の張力により、くさび状の爪（５）が左右のクランクギヤスプロケット（３）とクランクギヤ（４）に設けた開孔ギヤ（Ｔ）にぴったり増合った状態となる。  この原理を説明すると、図５に示すように、クランクギヤスプロケット（３）とクランクギヤ（４）の開孔ギヤ（Ｔ）の一部を縦断面した正面図に示すように右側のペダル（７）を設けたクランク（６）を（ア）から（イ）に踏み下げるとクランク（６）に設けたくさび状の爪（ラ）がクランクギヤスプロケット（３）の開孔ギヤ（Ｔ）にぴったり噛合った状態で（ア）から（イ）の位置まで踏み下げられる。  そして、クランク（６）が引き上げられる時は爪（５ａ）は押し縮まった様な状態で開孔ギヤ（Ｔ）を滑りながら（イ）から（ア）まで滑り上がる。  なお、左側も同じくペダル（７）を設けたクランク（６ａ）を（エ）から（ウ）に踏み下げ、（ウ）から（エ）に引き上がる時は爪（５ａ）の如く押し締まった状態でクランクギヤ（４）に設けた開孔ギヤ（Ｔ）を滑り上がる。
また、左右に２本、上向きに１本のネジ山付きローラー軸（１２）を設けたローラー支持パイプ（１５）を車体（１）のサドル側パイプ（１ア）と前方側パイプ（１イ）との間に設け、その３本のネジ山付きローラー軸（１２）に各３個のローラー（１１）のローラー穴（０）をさし込み、ナット（１）で取り付ける。
そして、各３個のローラー（１１）の溝（Ｑ）に設けたワイヤー（１０）の両端にあるワイヤー取り付け部を（Ｈ）のボルト穴（Ｇ）に留めボルト（９）を通し、長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）のワイヤーボルト取り付け部（Ｎ）のネジ山付きボルト穴（Ｆ）に留めボルト（９）を取り付けて設ける。
以上のように構成し、組立てられたものが図２である。
また、図２、図３に示すように、長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）に設けたくさび状の爪（５）がぴったりと左右のクランクギヤスプロケット（３）とクランクギヤ（４）に設けた開孔ギヤ（Ｔ）に噛み合った状態となっている。  そして、クランクギヤスプロケット（３）側のクランク（６）を右側とし、もう一方側のクランクギヤ（４）側のクランク（６ａ）を左側として実施例の説明をする。
本発明を使用する時は図４に示すように、（ア）の位置にある右側のクランク（６）のペダル（７）を上から下に向かって足で踏み込むと、クランク（６）の中間に設けたくさび状の爪（５）がクランクギヤスプロケット（３）に設けた開孔ギヤ（Ｔ）に噛合った状態でクランクギヤスプロケット（３）が矢印（オ）方向に回転して（イ）の位置までクランク（６）が踏み下げられると同時に、クランク（６）に設けられたワイヤー（１０）も下方向（カ）に引き下げられると同時に、もう一方側の（ウ）の位置にある左側のクランク（６ａ）に設けられたワイヤー（１０）は上方向（ケ）に引き上げられると同時にクランク（６ａ）も（エ）の位置まで引き上げられる。  そして左側のクランク（６ａ）に設けたくさび状の爪（５）はクランクギヤ（４）に設けた開孔ギヤ（Ｔ）を滑りながらクランク（６ａ）と共に（エ）の位置まで引き上げられる。
そして、こんどは、（エ）の位置から左傾のクランク（６ａ）のペダル（７）を上から下（ウ）に向かって足で踏み込むと、クランク（６ａ）の中間に設けたくさび状の爪（５）がクランクギヤ（４）に設けた開孔ギヤ（Ｔ）に噛合った状態でクランクギヤ（４）を矢印（オ）方向に回転させながら（ウ）の位置までクランク（６ａ）を踏み下げると同時に、一体化固定されたクランク軸（２）も（オ）方向に回転することにより、右側のクランクギヤスプロケット（３）を矢印（オ）方向に回転させると同時に、（イ）の位置から右側のクランク（６）に設けられたワイヤー（１０）は上方向（キ）に引き上げられると同時にクランク（６）は（ア）の位置まで引き上げられる。  その時右側のクランク（６）に設けたくさび状の爪（５）はクランクギヤスプロケット（３）に設けた開孔ギヤ（Ｔ）を滑りながらクランク（６）と共に（ア）の位置まで引き上げられる。
なお、左右のペダル（７）が踏み込まれる都度、左右のクランク（６）、（６ａ）が交互に上下運動してクランク（６）、（６ａ）に取り付けられたワイヤー（１０）は各３個のローラー（１１）を矢印（シ）から（ス）、（ス）から（シ）と交互にクランク（６）、（６ａ）の往復上下運動に合せて回転往復移動することでワイヤー（１０）の張りの安定を保っている。
以上のように左右のクランク（６）、（６ａ）を交互に上下運動して踏み込まれる都度、左右のクランクギヤスプロケット（３）とクランクギヤ（４）が（オ）方向に回転運動をしてその回転力をクランクギヤスプロケット（３）に設けられたチエーン（Ｐ）が矢印（コ）方向に駆動力としてフリーギヤ（１３）に伝えて後輪（１６）に前進駆動力として矢印（サ）方向に回転させて力強く走ることができる。
【０００７】
［発明の効果］
この発明は、左右のペダル（７）が踏み込まれる都度、左右のクランク（６）、（６ａ）が交互に上下運動して左右のクランクギヤスプロケット（３）とクランクギヤ（４）が回転運動してその回転力をクランクギヤスプロケット（３）に設けられたチエーン（Ｐ）が駆動力としてフリーギヤ（１３）に伝えて後輪（１６）を前進駆動させて力強く走ることができる。
本発明は長く伸びた左右のクランク（６）、（６ａ）を使用する。  クランクを長くすることは、挺の原理を大きく作用させるため、クランクギヤスプロケット（３）を大きな力で回転させ、その回転力をチェーン（Ｐ）からフリーギャ（１３）そして後輪（１６）に伝え、前進駆動力とすることができるため、自転車のペダル（７）を踏む足にかかる負荷を野球できるため、特に脚力の弱い高齢者や女性などにとっては坂道での乗車が楽になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の分解斜視図
【図２】本発明の実施例を示す斜視図
【図３】本発明の実施例を示す部分拡大斜視図
【図４】本発明の実施例を示す側面図
【図５】本発明の実施例を示す一部断面正面図
【符号の説明】
１  車体    １ア  サドル側パイプ    １イ  前方側パイプ    ２  クランク軸
３  クランクギヤスプロケット    ４  クランクギヤ    ５、５ａ  爪
６  右側のクランク    ６ａ  左側のクランク    ７  ペダル
８  ベアリング    ９  留めボルト    １０  ワイヤー
１１  ローラー    １２  ネジ山付きローラー軸    １３  フリーギヤ
１４  爪取付け部    １５  ローラー支持パイプ    １６  後輪
Ａ  角型軸部    Ｂ  回転軸部    Ｃ  ベアリング受け都
Ｄ  クランク軸通し穴      Ｅ  角穴      Ｆ  ネジ山付きボルト穴
Ｇ  ボルト穴      Ｈ  ワイヤー取り付け部      Ｉ  ナット
Ｊ  クランクナット    Ｋ  バネ    Ｌ  爪ピン    Ｍ  ピン穴
Ｎ  ワイヤーボルト取り付け部    Ｏ  ローラー穴    Ｐ  チエーン
Ｑ  溝    Ｒ  クランク軸受け部      Ｓ  ネジ部    Ｔ  開孔ギヤ
Ｕ  バネ穴    Ｖ  通し穴    Ｗ  押えリンク
ア、イは右傾のクランク（６）の上下運動の範囲
ウ、エは左側のクランク（６ａ）の上下運動の範囲
オはクランク軸（２）と、クランクギヤスプロケット（３）、クランクギヤ（４）の回転方向を示す。
カ、キは右側のクランク（６）に取り付けられたワイヤー（１０）の上下運動方向を示す。
ク、ケは左側のクランクに（６ａ）に取り付けられたワイヤー（１０）の上下運動方向を示す。
コはチエーン（Ｐ）の回転の駆動力の方向を示す。
サは後輪（１６）の前進駆動による進行方向を示す。
シ、スは各３個のローラー（１１）の回転往復移動方向を示す。
【図１】
2004203364.tif 000003
【図２】
2004203364.tif 000004
【図３】
2004203364.tif 000005
【図４】
2004203364.tif 000006
【図５】
2004203364.tif 000007