(57)【要約】【課題】車両用灯具の反射面として機能する塗膜を形成するための塗料に配合して好適に用いることのできる、反射性および耐熱性に優れたアルミニウム顔料を提供する。【解決手段】水面拡散面積が５．０ｍ2／ｇ以上であり、平均粒子径に対する水面拡散面積の比が１．０以上であり、リーフィング値が８０％以上である、アルミニウム顔料。なお、水面拡散面積と、平均粒子径に対する水面拡散面積の比と、リーフィング値と、がそれぞれ上記の範囲にある、アルミニウム顔料は、粉砕、磨砕前のアルミニウム粉末の形状、粉砕条件または磨砕条件などを制御することにより得ることができる。【選択図】        なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
水面拡散面積が５．０ｍ2／ｇ以上であり、平均粒子径に対する水面拡散面積の比が１．０以上であり、リーフィング値が８０％以上である、アルミニウム顔料。
【請求項２】
請求項１に記載のアルミニウム顔料と、バインダと、を含有する、塗料。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、新規なアルミニウム顔料に関する。さらに詳しくは、本発明は、車両灯具用の塗料に配合した場合に、優れた正面反射率を有する塗膜を形成し得るアルミニウム顔料に関する。また、本発明は、上記のアルミニウム顔料を含有する塗料に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ヘッドランプ、シグナルランプ、テールランプをはじめとする車両灯具は、一般に、光源とレンズに囲まれた空間内に反射面を配置した構造を持っている。この反射面は、光源からの発光および外来光を反射し、明るく輝いて見せる機能を持たなければならない。
【０００３】
このような優れた反射性を有する車両灯具を得ることを目的とする技術としては、アルミニウムの真空蒸着層を反射膜として使用する技術（たとえば、特許文献１参照。）、蒸着膜を有する印刷シートを反射面として使用する技術（たとえば、特許文献２参照。）などが開示されている。さらに、自動車前照灯の反射器としてプラスチック基板上に光学的な層を蒸着する技術（たとえば、特許文献３参照。）も開示されている。ここで、基板をプラスチックとするのは、鋼鉄などに比べて軽量化が図れるからである。
【０００４】
しかし、プラスチック基板上に形成された蒸着層は薄く、かつプラスチック基板との付着力も弱いという問題がある。そして、一般に車両灯具は高温にさらされることも多いため、付着力の弱い部分が剥離しやすいという問題がある。そのため、車両灯具には耐熱性も要求される。
【０００５】
そこで、蒸着の前に下塗りをすることにより、プラスチック基板と蒸着層との付着力などを改善する技術が開示されている（たとえば、特許文献４参照。）。さらに、アルミニウムなどの金属をプラスチックの１種である繊維強化複合材料に直接蒸着すると、金属の光輝感がなくなり、反射鏡として必要な光学特性を確保することができないことから、金属蒸着の前に下塗り塗料を塗布する技術が開示されている（たとえば、特許文献５参照。）。しかし、下塗り塗料と蒸着による反射面の作製方法には、作業性が良好でなく、製造コストが高くなるという問題がある。
【０００６】
そこで、下塗り塗料と蒸着による反射面を用いる技術の代替として、塗料を用いる技術の開発が検討されてきた。このような技術としては、自動車ボディに用いられる意匠性の高い光輝性メタリック塗料用のアルミニウム顔料が開示されている（たとえば、特許文献６および特許文献７参照。）。
【０００７】
しかし、該塗料を車両灯具反射面に用いても、十分満足できる水準の反射性を得ることができているとまでは言えず、蒸着の代替に至っているとまでは言えない。そのため、自動車業界においては、さらに優れた反射性を有する塗料の開発に対する要望が強い。
【０００８】
また、このような技術としては、反射部が反射塗料または蒸着により形成されるという技術も開示されている（たとえば、特許文献８参照。）。しかし、この技術においては、反射塗料の作製方法は開示されていない。
【０００９】
ここで、一般に用いられる光輝性顔料としては、アルミニウムフレーク顔料およびアルミニウムフレーク顔料以外のフレーク顔料などが知られている。そして、アルミニウムフレーク顔料としては、ノンリーフィング型アルミニウムフレーク顔料およびリーフィング型アルミニウムフレーク顔料が挙げられる。
【００１０】
ノンリーフィング型アルミニウムフレーク顔料は、オレイン酸などにより表面処理されたものであり、表面張力がそれほど小さくなく、溶剤、塗料との親和性が強い。そのため、ベースコート塗膜の裏面（下側）に沈降して不均一に配向し、これにより優れた光沢性を示すものである。
【００１１】
一方、リーフィング型アルミニウムフレーク顔料は、アルミニウムフレークをステアリン酸などのような脂肪酸滑剤の存在下で、ボールミル粉砕による表面処理されたもので、表面張力が小さく、溶剤、塗料との親和性が弱い。そのため、ベースコート塗膜の表面側（上側）に浮いてほぼ均一に配向し、これにより優れた素地隠蔽性を示すものである。
【００１２】
そして、上記のリーフィング型アルミニウムフレーク顔料を用いた技術の開発も行なわれており、たとえば、厚さ０．１〜１μｍ、平均粒子径１〜６０μｍのリーフィング型アルミニウムフレーク顔料を用いた、光輝性の強い塗料などが開示されている（たとえば、特許文献９参照。）。
【００１３】
また、微粒子径のリーフィング型アルミニウムを用いた塗料に関する技術も開示されている（たとえば、特許文献１０参照。）。この塗料は、光輝性金属感を持ち、ヘッドランプ、シグナルランプ、テールランプなどの自動車標識灯のリフレクターなどに好適であると特許文献１０に記載されている。
【００１４】
しかし、これらの従来のリーフィング型アルミニウムフレーク顔料を用いた塗料であっても、車両灯具の反射面に用いられる塗料としては、十分満足できる水準の反射性を得ることができているとまでは言えず、蒸着の代替に至っているとまでは言えなかった。
【００１５】
【特許文献１】
特開平８−１５０６７７号公報
【００１６】
【特許文献２】
特開平１１−６６９０７号公報
【００１７】
【特許文献３】
特開２００２−１０５２２７号公報
【００１８】
【特許文献４】
特開昭６３−２９３１５５号公報
【００１９】
【特許文献５】
国際公開９５／３２２５０号パンフレット
【００２０】
【特許文献６】
特開昭４９−１４３５８号公報
【００２１】
【特許文献７】
特開平３−２９４３６０号公報
【００２２】
【特許文献８】
特開２０００−２１５７０８号公報
【００２３】
【特許文献９】
特開２００１−２４０８０８号公報
【００２４】
【特許文献１０】
特開２００１−８１３５９号公報
【００２５】
【発明が解決しようとする課題】
上記の現状に基づき、本発明の主な課題は、反射性および耐熱性に優れたアルミニウム顔料を提供することである。また、本発明の他の課題は、反射性および耐熱性に優れた塗料を提供することである。
【００２６】
【課題を解決するための手段】
本発明者らは、上記の課題を解決するためには、より優れた特性を有するアルミニウム顔料を見出せばよいとの着想を得、鋭意研究を重ねた結果、特定の性質を有するリーフィング型アルミニウム顔料を用いることにより、優れた反射性および耐熱性を有するアルミニウム顔料を実現できることを見出し、本発明を完成した。
【００２７】
すなわち、本発明のアルミニウム顔料は、水面拡散面積が５．０ｍ2／ｇ以上であり、平均粒子径に対する水面拡散面積の比が１．０以上であり、リーフィング値が８０％以上である、アルミニウム顔料である。
【００２８】
また、本発明の塗料は、上記のアルミニウム顔料と、バインダと、を含有する、塗料である。
【００２９】
【発明の実施の形態】
以下、実施の形態を示して本発明をより詳細に説明する。
【００３０】
＜アルミニウム顔料＞
本発明のアルミニウム顔料は、水面拡散面積が特定の範囲であり、平均粒子径に対する水面拡散面積の比が特定の範囲であり、リーフィング値が特定の範囲である、アルミニウム顔料である。
【００３１】
ここで、本発明のアルミニウム顔料は、平均粒子径、水面拡散面積およびリーフィング値の制御が簡便であることから、純粋なアルミニウム金属を材質とする顔料であることが好ましい。もっとも、本発明のアルミニウム顔料は、アルミニウムと他の金属との合金を材質とする顔料であってもよく、多少の不純物を含んでいてもよい。
【００３２】
そして、本発明のアルミニウム顔料の水面拡散面積（本明細書において、ＷＣＡとも記載する）は、５．０ｍ2／ｇ以上であることが好ましく、特に６．０ｍ2／ｇ以上であることがより好ましい。このＷＣＡが５．０ｍ2／ｇ未満であると、塗膜にした際の粒子感が目立ち、反射性が低下してしまう傾向がある。また、このＷＣＡの上限値は、製造可能な限り特に制限されないが、経済性などを考慮すれば、１２ｍ2／ｇ以下であることが好ましい。
【００３３】
アルミニウム顔料の平均粒子径は、レーザー回折法、マイクロメッシュシーブ法、コールターカウンター法などの公知の粒度分布測定法により測定された粒度分布より体積平均を算出して求められる。平均厚みについては、アルミニウム顔料の隠蔽力と密度より算出される。
【００３４】
また、本発明のアルミニウム顔料の平均粒子径（本明細書において、Ｄとも記載する）に対するＷＣＡの比（本明細書において、ＷＣＡ／Ｄとも記載する）は、１．０以上であることが好ましく、特に１．１以上であることが好ましい。このＷＣＡ／Ｄが１．０未満になると、塗膜にした際の平滑性が低く反射性の点で不利である傾向がある。なお、このＷＣＡ／Ｄの上限値は、製造可能な限り特に制限されないが、経済性などを考慮すれば６以下であることが好ましい。
【００３５】
そして、本発明のアルミニウム顔料のリーフィング値は８０％以上であることが好ましく、特に８５％以上であることがより好ましい。このリーフィング値が８０％未満であると、塗膜にした際に塗膜の表面にアルミニウム顔料を緻密に配列させることが困難となり、反射性が低下する傾向がある。また、このリーフィング値の上限は、当然に１００％である。
【００３６】
＜アルミニウム顔料の製造方法＞
本発明のアルミニウム顔料の製造方法は、水面拡散面積が特定の範囲で、平均粒子径に対する水面拡散面積の比が特定の範囲であり、リーフィング値が特定の範囲であるという、上記の特性を有するアルミニウム顔料が得られる限り、特に制限されず、公知の製法に従っても製造することができる。
【００３７】
本発明のアルミニウム顔料は、たとえば、アトマイズ粉、切削粉、箔片、その他公知の製造法によるアルミニウム粉末をスタンプミル、乾式ボールミル、湿式ボールミル、アトライター、遊星ミル、振動ミルなどによって粉砕または磨砕などを施すことにより得ることができる。その粉砕時にステアリン酸、パルミチン酸、ミリスチン酸などの長鎖の脂肪酸などの磨砕助剤を使用して、フレーク表面をこれらで被覆することによりリーフィング型にすることができる。
【００３８】
この場合、原料としては、平均粒子径１〜５μｍ程度のアトマイズ粉を用いることが好ましい。そして、上記のアトマイズ粉を、スチールボールとミネラルスピリットなどの鉱油とを使用し、湿式磨砕処理するのが好ましいが、このような方法に限定されるものではない。
【００３９】
上記の磨砕処理時には、必要に応じて、ステアリン酸などの高級脂肪酸やアルキル燐酸エステルなどの直鎖アルキル基を含有する化合物を、磨砕助剤として使用してもよいが、必要以上に添加量を多くするとアルミニウム粒子の含有酸素量が多くなる可能性がある。そして、磨砕後のフレークは、必要に応じてふるい分級し、上記の条件に適合するように粒度調整が行われる。
【００４０】
ここで、水面拡散面積が特定の範囲であり、平均粒子径に対する水面拡散面積の比が特定の範囲であり、リーフィング値が特定の範囲である、アルミニウム顔料は、粉砕、磨砕前のアルミニウム粉末の形状、粉砕条件または磨砕条件などを制御することにより得ることができる。
【００４１】
特に、望ましいリーフィング値を得るには、粉砕時間または磨砕時間を延長する、磨砕工程中に磨砕助剤を追加添加するなどの方法があるが、これに限ったものではない。
【００４２】
＜塗料＞
本発明の塗料は、本発明のアルミニウム顔料と、バインダと、を含有する、塗料である。さらに、本発明の塗料は、必要に応じて、各種顔料、各種添加剤などを含有することができる。
【００４３】
本発明のアルミニウム顔料は、車両灯具の反射面に用いられる塗料に配合して好適に用いることができる。すなわち、本発明のアルミニウム顔料を配合した塗料を各種プラスチック基板上に下塗り無しで塗装するのみで、従来の金属蒸着膜と同等以上の反射性を持つ反射面を備える車両灯具を得ることができる。
【００４４】
また、本発明の塗料の形態は、特に限定されるものではなく、非水分散液型、水分散液型、ハイソリッド型、粉体塗料型などの任意の形態のものを使用することができる。
【００４５】
たとえば、非水分散液型である場合には、本発明の塗料は、本発明のアルミニウム顔料と、バインダと、有機溶剤と、さらには必要に応じて、添加剤、顔料などを含有することとなる。
【００４６】
この場合、本発明のアルミニウム顔料の質量濃度（ＰＷＣ）は、１以上であることが好ましく、特に３以上であることがより好ましい。また、このＰＷＣは、４０以下であることが好ましく、特に３０以下であることがより好ましい。このＰＷＣを高くすると、塗膜のメタリック感と白さが向上する傾向がある。しかし、このＰＷＣが高くなりすぎると、層間付着性が低下する傾向にあるので、上記の範囲に収まることが好ましい。
【００４７】
ここで、本発明の塗料に用いるバインダは、一般に塗膜形成樹脂として用いられている樹脂などが好ましく、アクリル系樹脂、ウレタン系樹脂、酢酸ビニル系樹脂、アルキド系樹脂、塩ビ酢ビ共重合系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリエステル系樹脂、メラミン系樹脂、フッ素系樹脂などの樹脂が例示される。
【００４８】
本発明の塗料に用いる溶剤は、本発明のアルミニウム顔料の製造の際に用いた溶剤やトップコート剤、あるいはメタリック塗装の下地塗膜の種類などを考慮して選択されるものである。
【００４９】
本発明の塗料に用いる溶剤の具体例としては、トルエン、キシレン、ｎ−ヘキサン、シクロヘキサン、酢酸メチル、酢酸エチル、酢酸イソプロピル、酢酸ｎ−プロピル、酢酸ｎ−ブチル、酢酸イソブチル、メタノール、エタノール、ｎ−プロピルアルコール、イソプロピルアルコール、ｎ−ブチルアルコール、イソブチルアルコール、第２ブチルアルコール、アセトン、メチルエチルケトン、メチルイソブチルケトン、プロピレングリコールモノメチルエーテル、プロピレングリコールモノメチルエーテルアセテート、プロピレングリコールモノエチルエーテル、プロピレングリコールモノエチルエーテルアセテート、エチレングリコールモノメチルエーテル、エチレングリコールモノメチルエーテルアセテート、エチレングリコールモノエチルエーテル、エチレングリコールモノエチルエーテルアセテート、ソルベッソ１００およびソルベッソ１５０（商品名、エッソ社製、芳香族系炭化水素溶剤）などの炭化水素系溶剤を挙げることができる。
【００５０】
そして、本発明の塗料には、必要に応じて、多彩な色調を得るために、マイカ、表面着色マイカ、ガラスフレーク、表面着色ガラスフレーク、パールなどの各種着色顔料を添加してもよい。
【００５１】
また、本発明の塗料には、必要に応じて、塗料としての特性を改善するために、表面調整剤、粘性調整剤、紫外線吸収剤、光安定化剤、酸化防止剤、硬化触媒、メラミン樹脂、体質顔料、沈降防止剤、ポリエチレンワックス、ポリプロピレンワックスなどの各種添加剤を添加してもよい。
【００５２】
＜車両灯具＞
本発明の車両灯具は、プラスチック組成物を材質とする基板と、本発明の塗料を材質とする塗膜と、を備える車両灯具である。
【００５３】
本発明の塗料の塗膜が形成される基板の材質は特に限定されるものではなく、たとえば、プラスチック組成物や金属を材質とする基板が用いられる。金属を材質とする基板の具体例としては、鉄、銅、アルミニウム、錫、亜鉛など、これらの合金および鋳造物を材質とする基板が挙げられる。なお、これらの金属を材質とする基板は、あらかじめ燐酸塩、クロム酸塩などで化成処理されていることが好ましい。
【００５４】
また、上記の基板の材質に適用できるプラスチック組成物は特に限定されず、従来用いられているプラスチック組成物を好適に採用できる。たとえば、ポリエステル樹脂、ナイロン樹脂、ポリフェニレンオキシド樹脂、ポリフェニレンサルファイド樹脂、ポリエーテルエーテルケトン樹脂、エポキシ樹脂、ＡＢＳ樹脂、アクリル樹脂、ポリカーボネート、ポリオレフィン系樹脂、エチレン−プロピレンコポリマー、ＡＥＳ樹脂、ＡＳ樹脂、塩化ビニル樹脂、ポリスチレン樹脂、ポリアミド系樹脂、ＰＥＴ、ＰＢＴ、ポリアリレート、ポリアセタール、ポリフェニレンエーテル、ポリメチルペンテン、ポリフェニレンスルフィド、ポリブタジエン、ポリエーテルサルホン、ポリスルホンなど、またはこれらの共重合体、混合物、変性物などを含むプラスチック組成物を材質とする基板が挙げられる。これらは１種または２種以上を用いることができる。
【００５５】
このような基材の具体例としては、自動車、自動二輪車などの車体および部品が挙げられる。特に、ヘッドランプ、シグナルランプ、テールランプなどの車両灯具のリフレクターまたは加飾部品、ラジエーターグリル、バンパー部品、窓枠部品、ホイール部品、ミラー部品などに用いられる基板は、外観が重視される部品の基板であるので、本発明の塗料はこのような基板に対して有用である。これらの中でも、高反射性が要求される車両灯具のリフレクター基板に対して、本発明の塗料は非常に好適に用いられる。
【００５６】
本発明の塗料の塗装方法は、特に限定されるものではなく、使用する本発明の塗料の態様および基板の表面形状などを考慮して、種々の塗装方法を用いることができる。たとえば、本発明の塗料の塗装方法としては、スプレー法、ロールコーター法、刷毛塗り法、静電塗装法、グラビア印刷法、スクリーン印刷法、など従来公知の塗装方法を採用することができる。
【００５７】
本発明の塗料の態様により必要なときは、下地塗膜、塗膜、および上塗り塗膜などを順次塗装してもよい。この場合には、各塗膜を塗装し硬化後に次の塗膜を塗装してもよいし、いわゆるウェットオンウェット塗装により各塗膜を塗装した後、硬化させずに次の塗膜を塗装してもよい。しかしながら、良好な鏡面様の光輝性をもつ塗膜を得るためには、下地塗膜を塗装し硬化後、メタリック塗膜を塗装することが好ましい。各塗膜の塗料の硬化方法は、たとえば熱硬化であってもよいし、常温硬化であってもよい。
【００５８】
この場合、下地塗膜の厚みは、特に限定されるものではないが、一般的な実施形態においては、１０〜２００μｍの範囲であることが好ましい。また、塗膜の厚みは、特に限定されるものではないが、一般的な実施形態においては、１〜１００μｍの範囲であることが好ましい。上塗り塗膜の厚みは、特に限定されるものではないが、一般的な態様においては、５〜３００μｍの範囲であることが好ましい。
【００５９】
【実施例】
以下、実施例を挙げて本発明をより詳細に説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。
【００６０】
＜実施例１＞
まず、平均粒子径２μｍのアルミニウムアトマイズパウダー１質量部に、ミネラルスピリット１．３質量部および粉砕助剤としてステアリン酸を０．０３質量部添加し、ボールミルによって１６時間磨砕した。
【００６１】
さらに、粉砕助剤としてステアリン酸を０．００５質量部追加添加し、ボールミルによって２時間磨砕したアルミニウム顔料を得た。
【００６２】
そして、このアルミニウム顔料を５００ｍｅｓｈふるいの通過率が９０質量％以上となるよう調整し、表１に示す特性のアルミニウム顔料を得た。
【００６３】
＜実施例２＞
まず、平均粒子径８μｍのアルミニウムアトマイズパウダー１質量部に、ミネラルスピリット１．３質量部および粉砕助剤としてステアリン酸を０．０３質量部添加し、ボールミルによって１６時間磨砕した。
【００６４】
そして、このアルミニウム顔料を５００ｍｅｓｈふるいの通過率が９０質量％以上となるよう調整し、表１に示す特性のアルミニウム顔料を得た。
【００６５】
＜比較例１＞
まず、平均粒子径２μｍのアルミニウムアトマイズパウダー１質量部に、ミネラルスピリット１．３質量部および粉砕助剤としてステアリン酸を０．０１質量部添加し、ボールミルによって１６時間磨砕した。
【００６６】
そして、このアルミニウム顔料を５００ｍｅｓｈふるいの通過率が９０質量％以上となるよう調整し、表１に示す特性のアルミニウム顔料を得た。
【００６７】
＜比較例２＞
まず、平均粒子径８μｍのアルミニウムアトマイズパウダー１質量部に、ミネラルスピリット１．３質量部および粉砕助剤としてステアリン酸を０．０３質量部添加し、ボールミルによって１０時間磨砕した。
【００６８】
さらに、粉砕助剤としてステアリン酸を０．００５質量部追加添加し、ボールミルによって２時間磨砕したアルミニウム顔料を得た。
【００６９】
そして、このアルミニウム顔料を５００ｍｅｓｈふるいの通過率が９０質量％以上となるよう調整し、表１に示す特性のアルミニウム顔料を得た。
【００７０】
＜比較例３＞
まず、平均粒子径２μｍのアルミニウムアトマイズパウダー１質量部に、ミネラルスピリット１．３質量部および粉砕助剤としてステアリン酸を０．０３質量部添加し、ボールミルによって１０時間磨砕した。
【００７１】
そして、このアルミニウム顔料を５００ｍｅｓｈふるいの通過率が９０質量％以上となるよう調整し、表１に示す特性のアルミニウム顔料を得た。
【００７２】
＜アルミニウム顔料の物性値の測定＞
上記のアルミニウム顔料の各物性値は、アルミニウム顔料をアセトンで超音波洗浄し乾燥させた後に下記の方法により測定した。その結果を表１に示す。
【００７３】
（ｉ）平均粒子径（Ｄ５０）の測定方法
レーザー回折式粒度分布測定機（日機装株式会社製、商品名「ＭｉｃｒｏｔｒａｃＨＲＡ９３２０Ｓ  Ｘ−１００」）により測定した。分散媒はソルミックＡＰ−９（日本化成品株式会社製、エタノールとイソプロピルアルコールを６：４で混合したもの）を用いた。
【００７４】
（ｉｉ）水面拡散被覆面積（ＷＣＡ）の測定方法
前処理としてアセトンで洗浄後に乾燥させたアルミニウム顔料試料の重量ｗ（ｇ）と、該試料を水面に均一に浮かべたときの被覆面積Ａ（ｍ2）を測定し、式１から計算して求めた。
ＷＣＡ（ｍ2／ｇ）＝Ａ（ｍ2）／ｗ（ｇ）      （式１）
（ｉｉｉ）リーフィング値の測定方法
ＪＩＳ  Ｋ  ５９０６  に従って測定した。
【００７５】
【表１】
2004196838.tif 000002
【００７６】
＜反射板試料の作製と塗膜の特性評価＞
続いて、表１に示す特性の各種アルミニウム顔料０．５質量部に、キシレン７．５ｇを加え、３０分静置後、ガラス棒で攪拌し、ペースト状に完全に分散させた。そして、該ペースト状アルミニウム顔料に、塗料用ワニスとしてアルキッド樹脂１０５ｇを加え、ホモディスパーにて８００ｒｐｍで１０分間攪拌し、塗料を作製した。
【００７７】
次いで、該塗料を２重にした吉野紙で濾過し、エアー圧力４．０ｋｇ／ｃｍ2、吹きつけ角度４５°、吹き付け距離１０ｃｍで、脱脂済ポリプロピレン板に塗装し、塗膜を室温で２４時間乾燥して反射板試料を作製した。
【００７８】
そして、得られた各反射板試料の特性を、下記の方法により評価した。その結果を表１に示す。
【００７９】
（ｉ）反射性の評価方法
鏡面光沢計（東京電色株式会社製、商品名「ＴＣ−１０８Ｄ」）により、各反射板試料の塗膜の正面反射率を測定した。この正面反射率が５０％以上であれば、塗膜の反射性が十分に高いと評価した。
【００８０】
（ｉｉ）ザラツキ性の評価方法
各反射板試料の塗膜の外観を目視で観察し、塗膜中に粒子の存在が認められないものを○、粒子の存在が認められるものを×として、ザラツキ性を評価した。
【００８１】
（ｉｉｉ）耐熱性の評価方法
各反射板試料を１８０℃で２４時間加熱した後、塗膜の外観を目視で観察し、ニジ、白化、クラック、フクレなどの欠陥が認められないものを○、これらの欠陥が認められるものを×として耐熱性を評価した。
【００８２】
表１の結果より、実施例１および実施例２のアルミニウム顔料を配合した塗料から得られる塗膜は、比較例１〜３の場合に比べて、耐熱性の面で同等であり、反射性の面では優れていることがわかる。
【００８３】
今回開示された実施の形態および実施例はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【００８４】
【発明の効果】
上記の結果より、本発明のアルミニウム顔料は、水面拡散面積が特定の範囲であり、平均粒子径に対する水面拡散面積の比が特定の範囲であり、リーフィング値が特定の範囲であるため、車両灯具の反射面として機能する塗膜を形成するために用いられる塗料に配合された場合に、高反射性、耐熱性などの優れた効果を発揮することができる。
【００８５】
また、本発明の塗料は、本発明のアルミニウム顔料を含むため、従来の下塗り塗料の塗装工程と同様の工程のみで、高反射性および耐熱性を有する車両灯具の反射面として機能する塗膜を作製することができるので、本発明の塗料を用いれば、蒸着工程を省略することができる。
【００８６】
本発明の塗料は、このような特徴を有するため、たとえばヘッドランプ、テイルランプ、サイドランプなどの車両灯具に備えられる各種反射板塗して機能する塗膜を形成するために好適に用いることができる。
【００８７】
すなわち、本発明のアルミニウム顔料は、反射性および耐熱性に優れたアルミニウム顔料である。また、本発明の塗料は、反射性および耐熱性に優れた塗料である。