(57)【要約】【課題】本発明は鋼桁の上部フランジと中間フランジ間の限定されたスペース内にコンクリートを打設した構造により、又は鋼桁の上部フランジと上部中間フランジ間と、下部フランジと下部中間フランジ間の限定されたスペース内にコンクリートを打設充填した構造により、床版橋全体の重量を軽減する床版橋構造を提供する。【解決手段】腹板２の上端と下端と中間部から夫々左右へ張り出す上部フランジ３と下部フランジ４と中間フランジ５を有する鋼桁１を用い、該鋼桁１を橋幅方向へ並列し、上記中間フランジ５と上記上部フランジ３間に床版コンクリート層７を形成した床版橋構造。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
腹板の上端と下端と中間部から夫々左右へ張り出す上部フランジと下部フランジと中間フランジを有する鋼桁を用い、該鋼桁を橋幅方向へ並列し、上記中間フランジと上記上部フランジ間に床版コンクリート層を形成したことを特徴とする床版橋構造。
【請求項２】
路幅方向両端の鋼桁外側面の上部フランジと下部フランジ間に同外側面を覆い且つ上記床版コンクリート層と一体打ちされた側部コンクリート層を形成したことを特徴とする請求項１記載の床版橋。
【請求項３】
腹板の上端と下端から夫々左右へ張り出す上部フランジと下部フランジを有すると共に、腹板の中間部から上下に間隔を置いて夫々左右へ張り出す上部中間フランジと下部中間フランジを有する鋼桁を用い、該鋼桁を橋幅方向へ並列し、上記上部中間フランジと上記上部フランジ間に床版コンクリート層を形成すると共に、上記下部中間フランジと上記下部フランジ間に補強コンクリート層を形成したことを特徴とする床版橋構造。
【請求項４】
路幅方向両端の鋼桁外側面の上部フランジと下部フランジ間に同外側面を覆い且つ上記床版コンクリート層及び補強コンクリート層と一体打ちされた側部コンクリート層を形成したことを特徴とする請求項３記載の床版橋構造。
【請求項５】
上記上部フランジを上記床版コンクリート層内に埋設したことを特徴とする請求項１又は３記載の床版橋構造。
【請求項６】
上記鋼桁の腹板間を横桁鋼板にて連結したことを特徴とする請求項１又は３記載の床版橋構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は河川や陸上の橋梁における床版橋構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
出願人は特願２００２−８６１３４において、腹板の上端と下端にフランジを夫々設けた鋼桁を橋幅方向に並列して下部フランジの板厚側端面を互いに突き合わせ状態にし、更に上部フランジを下部フランジより短幅にして上部フランジ間にコンクリート流入口を形成し、該コンクリート流入口より上部フランジと下部フランジと腹板間に画成されたスペース内にコンクリートを打設して下部コンクリート層を形成すると共に、上記上部フランジ上にコンクリートを打設して上記下部コンクリート層と上記コンクリート流入口を通じ結合せる上部コンクリート層を形成し、上部コンクリート層と下部コンクリート層にて床版コンクリート層を形成した床版橋構造を提供している。
【０００３】
更に上記特願２００２−８６１３４は、上記橋幅方向に並列した鋼桁の下部フランジ間に鋼材から成る継ぎ板を介在し、該継ぎ板の左右板厚側端面と隣接する鋼桁の下部フランジの板厚側端面とを互いに突き合わせ状態にし、該継ぎ板の介在によって上部フランジ間にコンクリート流入口を形成し、該コンクリート流入口より上部フランジと下部フランジと継ぎ板と腹板間に画成されたスペース内にコンクリートを打設して下部コンクリート層を形成すると共に、上記上部フランジ上にコンクリートを打設して上記下部コンクリート層と上記コンクリート流入口を通じ結合せる上部コンクリート層を形成し、上部コンクリート層と下部コンクリート層にて床版コンクリート層を形成した床版橋構造を提供している。
【０００４】
上記何れの床版橋構造においても、上記上部フランジ上に横設した横設鉄筋を有すると共に、該横設鉄筋から上記コンクリート流入口を通し上記スペース内に吊設した吊設鉄筋を有し、該上部コンクリート層内に上記横設鉄筋を埋設すると共に、下部コンクリート層内に上記吊設鉄筋を埋設している。
【０００５】
又上記何れの床版橋構造においても、上記並列した鋼桁の腹板に腹通し棒を貫装し、該腹通し棒を橋長方向に狭小間隔を置いて多数本配し、該腹通し棒の両端に上記最左右端の鋼桁の腹板の外側面に当接するナット等のストッパーを設け、上記腹通し棒を上記スペース内に打設した下部コンクリート層内に埋設してコンクリート補強筋とすると共に、該腹通し棒の両端及びストッパーを上記最左右端の鋼桁の外側面に打設した側部コンクリート層内に埋設した構造にしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
然るに上記先願例においては、Ｈ形を呈する鋼桁の上部フランジと下部フランジ間のスペース内にコンクリート（下部コンクリート層）を打設充填する構造であり、床版橋の支間長が長大となる場合には、この鋼桁の桁高が非常に高くなるため、上記上下フランジ間のスペース内を満たす多量の下部コンクリート層が床版橋全体の重量が過大となり、所定の耐荷力が得難く実施し難い問題点を有している。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記先願例における床版橋構造の思想を採用しつつ、その問題を適切に解決する床版橋構造を提供するものである。
【０００８】
この床版橋構造は腹板の上端と下端と中間部から夫々左右へ張り出す上部フランジと下部フランジと中間フランジを有する鋼桁（主桁）を用い、該鋼桁を橋幅方向へ並列し、上記中間フランジと上記上部フランジ間に床版コンクリート層を形成した構造を有する。上記鋼桁は橋梁仕様に応じその腹板間を横桁鋼板にて連結し鋼桁間を連結する。
【０００９】
好ましくは上記上部フランジを上記床版コンクリート層内に埋設し、床版コンクリート層の上面に路面舗装を行う。
【００１０】
上記路幅方向両端の鋼桁外側面の上部フランジと下部フランジ間には、同外側面を覆い且つ上記床版コンクリート層と一体打ちされた側部コンクリート層を形成する。
【００１１】
又他例として、上記上部フランジと下部フランジと中間フランジを有する鋼桁（主桁）を橋幅方向へ並列し、上記上部中間フランジと上記上部フランジ間に床版コンクリート層を形成すると共に、上記下部中間フランジと上記下部フランジ間に補強コンクリート層を形成した構造にする。上記鋼桁は橋梁仕様に応じその腹板間を横桁鋼板にて連結し鋼桁間を連結する。
【００１２】
好ましくは上記上部フランジを上記床版コンクリート層内に埋設し、床版コンクリート層の上面に路面舗装を行う。
【００１３】
上記路幅方向両端の鋼桁外側面の上部フランジと下部フランジ間には、同外側面を覆い且つ上記床版コンクリート層及び補強コンクリート層と一体打ちされた側部コンクリート層を形成する。
【００１４】
上記床版橋構造においては、鋼桁の上部フランジと中間フランジ間の限定されたスペース内にコンクリートを打設する構造であり、又は鋼桁の上部フランジと上部中間フランジ間と、下部フランジと下部中間フランジ間の限定されたスペース内にコンクリートを打設充填する構造であり、床版橋全体の重量を軽減し、支間長が長い床版橋においても、過度の重量増を招かずに実施し得る。又鉄筋の総使用量とコンクリートの打設量も減量できる。
【００１５】
総じて鋼桁（主桁）に加わる死荷重を大幅に減殺し、耐荷力を向上することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下本発明に係る床版橋構造の実施の形態を図１乃至図５に基づき説明する。
【００１７】
図１乃至図４に示すように、主桁として腹板２の上端から左右へ張り出す上部フランジ３と、同下端から左右へ張り出す下部フランジ４と、同中間部から左右へ張り出す中間フランジ５を有する鋼桁１を用意する。
【００１８】
好ましくは上記中間フランジ５は腹板２の中心部より上位、即ち上部フランジ３に偏った位置に配置する。
【００１９】
上記鋼桁１は下部フランジ４と上部フランジ３と腹板２とから成るＪＩＳ仕様（ＪＩＳＧ３１０１鋼材、ＪＩＳＧ３１０６鋼材、ＪＩＳＧ３１１４鋼材等）のＨ形鋼を用い、該Ｈ形鋼の腹板２の側面に上記中間フランジ５（後記する上部中間フランジ５と下部中間フランジ５′）を腹板２に溶接又はボルトにて一体に取り付け、上記上下フランジ３，４と並行に張り出す。
【００２０】
又は腹板２の上端と下端に上下フランジ３，４を溶接付けし、同中間部に中間フランジ５（後記する上部中間フランジ５と下部中間フランジ５′）をボルト又は溶接にて取り付けた製作桁を用いる。
【００２１】
上記鋼桁（主桁）１を橋幅方向へ並列し、その両端を橋脚６間にゴム支承等を介して架橋する。
【００２２】
図１，図２，図４に示すように、上記鋼桁１は橋梁仕様に応じその腹板２間を横桁鋼板２２にて連結し鋼桁１間を連結して剛組立体を形成する。この横桁鋼板２２は腹板２に直接溶接又はボルト止めする。又は図示のように中間フランジ５直下に延びる腹板２の側面から羽子板２５を張り出し、該羽子板２５を橋長方向に間隔的に配し、羽子板２５間に上記横桁鋼板２２を多数のボルト２３又は溶接にて取り付ける。
【００２３】
上記中間フランジ５と上記上部フランジ３間に床版コンクリート層７を形成する。好ましくは上記上部フランジ３を上記床版コンクリート層７内に埋設し、床版コンクリート層７の上面に路面舗装８を行う。
【００２４】
再述すると、上部フランジ３と中間フランジ５と上部腹板２にて画成されたスペース１０内に下部床版コンクリート層７ｂを打設充填すると共に、上部フランジ３上に上部床版コンクリート層７ａを打設し、この上部フランジ３上の上部床版コンクリート層７ａの上面に路面舗装８を施工する。
【００２５】
又は上部フランジ３の上面をスペース１０内に打設した床版コンクリート層７の上面において露出せしめ、この床版コンクリート層７の上面と上部フランジ３の上面に路面舗装８を施工する。
【００２６】
上記上部フランジ３の側端面間にはコンクリート流入口９が設けられ、このコンクリート流入口９を通じてコンクリートが上記スペース１０内へ流入し、下部床版コンクリート層７ｂと上部床版コンクリート層７ａとはこのコンクリート流入口９を介して互いに一体打ちされ、結合される。
【００２７】
上記図１乃至図４に示すコンクリート流入口９を形成する手段として、図１に示すように、上記鋼桁１の中間フランジ５間に鋼材から成る継ぎ板１１を介在し、該継ぎ板１１の一方の板厚側端面と隣接する中間フランジ５の板厚側端面とを互いに突き合わせ状態にすると共に、継ぎ板１１の他方の板厚側端面と隣接する中間フランジ５の板厚側端面とを互いに突き合わせ状態にして上記上部フランジ３間に継ぎ板１１の幅に応じた上記コンクリート流入口９を形成する。
【００２８】
上記継ぎ板１１は鋼桁１、即ち腹板２及びフランジ３，４，５と並行に橋長方向へ延びる。
【００２９】
上記の通り鋼桁１は中間フランジ５において継ぎ板１１を介し相互に突き合わせ状態にし、互いに連続し閉鎖された型枠底板を形成する。
【００３０】
例えば上下フランジ３，４と中間フランジ５の橋幅方向の幅を等幅にした鋼桁１を用い、上記継ぎ板１１を用いることによって上記コンクリート流入口９を形成する。
【００３１】
図５に示すように、上記継ぎ板１１を中間フランジ５間に介装する手段として、同継ぎ板１１の上面から左右へ張り出す吊り掛け片１８を該継ぎ板１１と一体に設け、該吊り掛け片１８を橋長方向に亘って間隔的に配し、該吊り掛け片１８を隣接する中間フランジ５の上面に吊り掛けすることにより、中間フランジ５間に継ぎ板１１を介在し突き合わせる。
【００３２】
又は上記図１乃至図４に示すコンクリート流入口９を形成する手段として、図２に示すように、上記鋼桁１の中間フランジ５の橋幅方向の幅を上下フランジ３，４の橋幅方向の幅よりも広幅にし、該隣接する中間フランジ５の一方の板厚側端面と隣接する中間フランジ５の板厚側端面とを互いに突き合わせ状態にすると共に、中間フランジ５の他方の板厚側端面と隣接する中間フランジ５の板厚側端面とを互いに突き合わせ状態にして上記上部フランジ３間に継ぎ板１１の幅に応じた上記コンクリート流入口９を形成する。
【００３３】
上記の通り鋼桁１は中間フランジ５によって相互に突き合わせ状態にし、互いに連続し閉鎖された型枠底板を形成する。
【００３４】
上記継ぎ板１１の介在による中間フランジ５の間接的突き合わせ、又は中間フランジ５の直接的突き合わせにより上部フランジ３間にコンクリート流入口９を形成し、図１乃至図４に示すように、このコンクリート流入口９より上部フランジ３と中間フランジ５と腹板２間に画成されたスペース１０内にコンクリートを打設して下部床版コンクリート層７ｂを形成すると共に、上記上部フランジ３上にコンクリートを打設して上記下部床版コンクリート層７ｂと上記コンクリート流入口９を通じ結合せる上部床版コンクリート層７ａを形成する。
【００３５】
よって鋼桁１上部の限定した領域に上部フランジ３を埋設せる床版コンクリート層７を形成する。
【００３６】
更に上記床版コンクリート層７の配筋構造として、上記上部フランジ３上に鉄筋を橋幅方向に亘り横設すると共に、この横設鉄筋１２上に橋長方向に延びる縦設鉄筋１４を橋幅方向に間隔を置いて並設し、該縦設鉄筋１４又は／及び横設鉄筋１２に吊設鉄筋１３を組み筋し、該吊設鉄筋１３を上記コンクリート流入口９を通し上記スペース１０内に吊設する。
【００３７】
上記吊設鉄筋１３は図１乃至図４に示すように、その上端を上記横設鉄筋１２又は／縦設鉄筋１４にフック掛けにする等して組み筋し、該横設鉄筋１２を上部フランジ３の上面に支持する。この鉄筋１２，１３は鋼桁１の橋長方向に一定の間隔を介して多数配筋する。
【００３８】
斯くして上記上部床版コンクリート層７ａ内に上記横設鉄筋１２と縦設鉄筋１４を埋設すると共に、下部床版コンクリート層７ｂ内に吊設鉄筋１３を埋設し、上部床版コンクリート層７ａと下部床版コンクリート層７ｂの結合強度、殊に腹板２によって区分された下部床版コンクリート層７ｂを適切に補強し、上下床版コンクリート層７ａ，７ｂの結合を強化し床版全体に強度を付与する。
【００３９】
更に他例として図１乃至図４に示すように、鋼桁１の腹板２に橋長方向へ貫通せる貫通孔１５を設け、この貫通孔１５に鋼線材から成る腹通し棒１６を貫挿し、該腹通し棒１６の両端に上記橋幅方向における最左右端の鋼桁１の腹板２の外側面に当接するナット等のストッパー１７を設ける。
【００４０】
上記腹通し棒１６は橋幅方向において単列に配し、且つ橋長方向に一定の間隔を置いて多数本列設する。又は該腹通し棒１６の列を橋幅方向において上段と下段に複列に並列し、且つ橋長方向に一定の間隔を置いて多数本並列する。
【００４１】
上記継ぎ板１１には該継ぎ板１１の中央部上面より立ち上げ橋長方向に延びる補強板２０を一体に設け、該補強板２０を下部床版コンクリート層７ｂ内に埋設すると共に、この補強板２０に橋幅方向において貫通せる貫通孔２１を設け、上記腹通し棒１６を貫挿する。即ち腹通し棒１６を上部腹板２と補強板２０とに貫挿する。
【００４２】
上記継ぎ板１１と補強板２０とでＴ形を呈し、よって市販の柱状Ｔ形鋼を適用するか、又は市販の柱状Ｈ形鋼の上部フランジを切除してＴ形鋼を形成し、上記継ぎ板１１と補強板２０を形成する。
【００４３】
上記腹通し棒１６は鋼桁１の締結手段として機能すると共に、上記コンクリート流入口９を通して打設された下部床版コンクリート層７ｂ内に埋設され、コンクリート補強筋として機能する。即ち上記上部フランジ３上の横設鉄筋１２と協働する横設鉄筋として機能する。
【００４４】
又上記吊設鉄筋１３の下端はこの横設鉄筋、即ち腹通し棒１６にフック掛けにする等して組み筋し、三者１２，１３，１６を有機的に機能せしめる。よって吊設鉄筋１３は横設鉄筋１２間の連結鉄筋を構成している。
【００４５】
図３は上記鋼桁１の上部に床版コンクリート層７を形成したことに加え、同鋼桁１の下部に補強コンクリート層１９を形成した例を示している。
【００４６】
図３に示すように、上記鋼桁１の腹板２の上部フランジ３側へ偏った側面から既述した橋長方向へ延びる中間フランジ（上部中間フランジ）５を橋幅方向へ左右対称に張り出すと共に、同腹板２の下部フランジ４側へ偏った側面から橋長方向へ延びる中間フランジ（下部中間フランジ）５′を橋幅方向へ左右対称に張り出した鋼桁１を用意する。
【００４７】
前記のように上記上部中間フランジ５と上記上部フランジ間に床版コンクリート層７を形成すると共に、下部フランジ４と下部中間フランジ５′間に補強コンクリート層１９を形成する。即ち下部フランジ４と下部中間フランジ５′と腹板２にて画成されたスペース１０内にコンクリートを打設充填し補強コンクリート層１９を形成する。
【００４８】
上記下部中間フランジ５′は上記補強コンクリート層１９内に埋設する。又は下部中間フランジ５′の上面を補強コンクリート層１９の上面において露出する。
【００４９】
上記下部中間フランジ５′の橋幅方向側端面間にはコンクリート流入口９が設けられ、このコンクリート流入口９を通じてコンクリートを上記スペース１０内へ流入せしめる。
【００５０】
上記図３に示すコンクリート流入口９を形成する手段として、同図に示すように、上記鋼桁１の下部フランジ４間に鋼材から成る継ぎ板１１を介在し、該継ぎ板１１の一方の板厚側端面と隣接する下部フランジ４の板厚側端面とを互いに突き合わせ状態にすると共に、継ぎ板１１の他方の板厚側端面と隣接する下部フランジ４の板厚側端面とを互いに突き合わせ状態にして上記下部中間フランジ５′間に継ぎ板１１の幅に応じた上記コンクリート流入口９を形成する。
【００５１】
上記継ぎ板１１は鋼桁１、即ち腹板２及びフランジ３，４，５と並行に橋長方向へ延びる。
【００５２】
上記の通り鋼桁１は下部フランジ４において継ぎ板１１を介し相互に突き合わせ状態にし、互いに連続し閉鎖された型枠底板を形成する。
【００５３】
例えば上下フランジ３，４と上下中間フランジ５，５′の橋幅方向の幅を等幅にした鋼桁１を用い、上記継ぎ板１１を用いることによって上記コンクリート流入口９を形成する。
【００５４】
図５に示すように、上記継ぎ板１１を下部フランジ４間に介装する手段として、同継ぎ板１１の上面から左右へ張り出す吊り掛け片１８を該継ぎ板１１と一体に設け、該吊り掛け片１８を橋長方向に亘って間隔的に配し、該吊り掛け片１８を隣接する下部フランジ４の上面に吊り掛けすることにより、下部フランジ４間に継ぎ板１１を介在し突き合わせる。
【００５５】
又は上記図３に示すコンクリート流入口９を形成する手段として、図２と同様上記鋼桁１の下部フランジ４の橋幅方向の幅を下部中間フランジ５′の橋幅方向の幅よりも広幅にし、該隣接する下部フランジ４の一方の板厚側端面と隣接する下部フランジ４の板厚側端面とを互いに突き合わせ状態にすると共に、下部フランジ４の他方の板厚側端面と隣接する下部フランジ４の板厚側端面とを互いに突き合わせ状態にして上記下部中間フランジ５′間に継ぎ板１１の幅に応じた上記コンクリート流入口９を形成する。
【００５６】
上記の通り鋼桁１は下部フランジ４によって相互に突き合わせ状態にし、互いに連続し閉鎖された型枠底板を形成する。
【００５７】
上記継ぎ板１１の介在による下部フランジ４の間接的突き合わせ、又は下部フランジ４の直接的突き合わせにより下部中間フランジ５′間にコンクリート流入口９を形成し、図３に示すように、このコンクリート流入口９より下部中間フランジ５′と下部フランジ４と腹板２間に画成されたスペース１０内にコンクリートを打設して補強コンクリート層１９を形成する。
【００５８】
更に上記補強コンクリート層１９の配筋構造として、図３に示すように、鋼桁１の下部腹板２に橋長方向へ貫通せる貫通孔１５を設け、この貫通孔１５に鋼線材から成る腹通し棒１６を貫挿し、該腹通し棒１６の両端に上記橋幅方向における最左右端の鋼桁１の下部腹板２の外側面に当接するナット等のストッパー１７を設ける。
【００５９】
上記腹通し棒１６は橋幅方向において単列に配し、且つ橋長方向に一定の間隔を置いて多数本列設する。又は該腹通し棒１６の列を橋幅方向において上段と下段に複列に並列し、且つ橋長方向に一定の間隔を置いて多数本並列する。
【００６０】
上記腹通し棒１６に加え、これに橋長方向に延びる縦設鉄筋１４を橋幅方向に一定の間隔を存して並設して組み筋し、更にこの腹通し棒１６間に連結鉄筋１３を組み筋し、上記補強コンクリート層１９内に上記腹通し棒１６、即ち横設鉄筋１６と縦設鉄筋１４と連結鉄筋１３を埋設し、補強コンクリート層１９の強度、殊に下部腹板２によって区分された補強コンクリート層１９を適切に補強し、床版橋全体に強度を付与する。
【００６１】
前記と同様、上記継ぎ板１１には該継ぎ板１１の中央部上面より立ち上げ橋長方向に延びる補強板２０を一体に設け、該補強板２０を補強コンクリート層１９内に埋設すると共に、この補強板２０に橋幅方向において貫通せる貫通孔２１を設け、上記腹通し棒１６を貫挿する。即ち腹通し棒１６を下部腹板２と補強板２０とに貫挿する。
【００６２】
上記図１乃至図４に示す腹通し棒１６は、一端にヘッド（ストッパー１７）を有する有頭棒を用い、他端にナット（ストッパー１７）を螺合して最左右端の鋼桁１の腹板２外側面に締め付ける。又は上記腹通し棒１６は両端にナットを螺合して最左右端の鋼桁１の腹板２外側面に締め付ける。
【００６３】
この締め付け力は上記鋼桁１の中間フランジ５と下部フランジ４の突き合わせ部に突き合わせ力を与えなくとも良い。即ち鋼桁１の中間フランジ５相互と下部フランジ４相互は遊接触し、極僅かな間隙があっても差し支えない。
【００６４】
図１，図３に破線で示すように、上記図１乃至図４における上記路幅方向両端の鋼桁１外側面の上部フランジ３と下部フランジ４間には、同外側面を覆い且つ上記床版コンクリート層７と一体打ちされた側部コンクリート層２４を形成する。
【００６５】
上記側部コンクリート層２４は上記床版コンクリート層７及び補強コンクリート層１９と一体打ちされ、該側部コンクリート層２４内に橋幅方向最左右端の鋼桁１の外側張り出しフランジ３，４，５，５′と腹通し棒１６の両端とそのストッパー１７を埋設し、風雨による腐食等を防止し、外観を損なわず、腹通し棒１６を経年的に健全に機能せしめる。この側部コンクリート層２４内には上記した横設鉄筋１２の両端に連設する鉄筋２７を配筋する。
【００６６】
上記図３に示す床版構造においては、床版コンクリート層７と補強コンクリート層１９と側部コンクリート層２４とが腹板２によって仕切られた空洞構造体を形成し、複数の空洞２６を画成している。この空洞２６内には発泡ウレタン樹脂等の軽量材を充填し、鋼材の腐食防止等を図ることができる。
【００６７】
【発明の効果】
本発明によれば、鋼桁の上部フランジと中間フランジ間の限定されたスペース内にコンクリートを打設した構造により、又は鋼桁の上部フランジと上部中間フランジ間と、下部フランジと下部中間フランジ間の限定されたスペース内にコンクリートを打設充填した構造により、床版橋全体の重量を軽減する。よって支間長が長い床版橋においても、過度の重量増を招かずに適切に実施し得る。又鉄筋の総使用量とコンクリートの打設量も減量できる。
【００６８】
総じて鋼桁（主桁）に加わる死荷重を大幅に減殺し、耐荷力を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】床版橋構造の第１実施形態を示す橋幅方向断面図。
【図２】床版橋構造の第２実施形態を示す橋幅方向断面図。
【図３】床版橋構造の第３実施形態を示す橋幅方向断面図。
【図４】床版橋構造の第４実施形態を示す橋幅方向断面図。
【図５】上記各実施形態に用いる継ぎ板を例示する要部斜視図。
【符号の説明】
１…鋼桁、２…腹板、３…上部フランジ、４…下部フランジ、５，５′…中間フランジ、６…橋脚、７，７ａ，７ｂ…床版コンクリート層、８…路面舗装、９…コンクリート流入口、１０…スペース、１１…継ぎ板、１２…横設鉄筋、１３…吊設鉄筋、１４…縦設鉄筋、１５…貫通孔、１６…腹通し棒、１７…ストッパー、１８…吊り掛け片、１９…補強コンクリート層、２０…補強板、２１…貫通孔、２２…横桁鋼板、２３…ボルト、２４…側部コンクリート層、２５…羽子板、２６…空洞、２７…鉄筋
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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