(57)【要約】【課題】運転者、荷台或いは荷台の上の荷物を傘で雨から守ることができると共に、傘を作業の妨げにならないように収納でき、又、短時間で簡単に傘を広げることができる運送車両を提供することを目的とする。【解決手段】バックレスト5の左右両側上部に運転台2方向（又は荷台3方向）に突き出る使用位置とバックレスト5に折り重ねられる収納位置とにわたって移動可能に支持させた傘骨9と、運転台2方向（又は荷台3方向）に突き出た傘骨9及びバックレスト5にわたって張設される傘布10とを備える。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷台と運転台とを仕切るバックレストの左右両側上部に運転台方向又は荷台方向に突き出るように支持させた傘骨と、運転台方向又は荷台方向に突き出た傘骨とバックレストにわたって張設される傘布とを備え、
前記傘骨が、運転台方向又は荷台方向に突き出る使用位置とバックレストに折り重ねられる収納位置とにわたって移動可能に設けられることを特徴とする運送車両。
【請求項２】
前記傘骨を前記収納位置に位置させた時に、前記傘布をバックレスト及び／又は傘骨にまとめて支持させる保持手段が設けられることを特徴とする請求項１に記載の運送車両。
【請求項３】
前記傘骨を前記使用位置に位置決めする位置決め手段が設けられることを特徴とする請求項１又は２に記載の運送車両。
【請求項４】
前記傘骨が中折れ又は伸縮可能に形成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の運送車両。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばターレット型トラックのような運送車両に関し、特に運転者や荷物を保護するための技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、主に市場などで多用されている軽便な運送車両としてターレット型トラックがあり、このターレット型トラックの運転台及び荷台は、例えば下記文献に記載されているように、上方に開放された構造とされている。
【０００３】
一方、一般に広く利用されている運送車両として貨物自動車があり、このような貨物自動車において荷台を覆うために、例えば開閉機構により開閉される荷台覆いを備える技術や巻き上げ式のシートカバーを備える技術、伸縮式の幌を備える技術などが提案されている（下記文献参照）。
【０００４】
【文献１】
特開平６−１４４２３９号公報
【文献２】
特開２００１−１９１８０１号公報
【文献３】
特開２０００−１７７４７６号公報
【文献４】
特開２００１−２２５６９５号公報
【文献５】
特開２００２−４６４７４号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来のターレット型トラックによれば、雨が降る屋外を走行するときには運転者も荷物も濡れてしまうという問題がある。そこで、上記文献に記載されているような貨物自動車における荷台覆いなどを適用することが考えられるが、完全に荷台を覆ってしまうと、ターレット型トラックの特長である運転台への乗降性や荷台への荷物の積み下ろし作業性が損なわれるという問題がある。また、常時覆いを設けることによっても乗降性や作業性が損なわれるので、覆いを開閉可能、或いは撤去可能とすることが考えられるが、覆いの展開や張設に時間が掛ってしまうと急な降雨に対応できないという問題もある。特に、撤去可能とした場合には、撤去した覆いを保管する場所を確保する必要があり、又、撤去した覆いを紛失するおそれもある。
【０００６】
本発明は、これら従来技術の課題を解消し、作業を妨げることなく運転者、荷台或いは荷台の上の荷物を雨から守ることができると共に、簡単な操作で短時間に展開することができる覆いを備えた運送車両を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を解決するため、本発明に係る運送車両は、荷台と運転台とを仕切るバックレストの左右両側上部に運転台方向又は荷台方向に突き出るように支持させた傘骨と、運転台方向又は荷台方向に突き出た傘骨及びバックレストの上部にわたって張設される傘布とを備え、前記傘骨が運転台方向又は荷台方向に突き出る使用位置とバックレストに折り重ねられる収納位置とにわたって移動可能に設けられることを特徴とするものである。
【０００８】
本発明によれば、雨天時には傘骨とバックレストにわたって張設された傘布より運転台又は荷台を上側から覆うことができるので、運転者又は荷台及び荷台に載せた物品を雨などから保護することができる。又、青天時、曇天時など傘を使う必要がない時には、前記傘骨を収納位置に位置させることにより傘布をバックレストに沿って折畳むことができるので、傘によって作業性が損なわれることがない。
【０００９】
ところで、本発明においては、運転者の視界を広げるために、前記傘骨を前記収納位置に位置させた時に前記傘布をバックレスト及び／又は傘骨にまとめて支持させる保持手段が設けられることが好ましい。又、本発明においては、雨天時に確実に運転台又は荷台の上側が傘布により覆われるようにするために、前記傘骨を前記使用位置に位置決めする位置決め手段が設けられることが好ましい。更に、本発明においては、必要に応じて、傘骨及び傘布を小さく収容するため、前記傘骨が中折れ又は伸縮可能に形成することもできる他、継足し可能に分割形成してもよい。
【００１０】
本発明において、前記傘骨はバックレストに片持ち梁状に支持された線材、棒材、帯材などで構成すればよく、その基端部をバックレストの左右両側に設けた縦枠に平行に回転可能に支持させたり、バックレストの上枠に平行に回転可能に支持させたりすることにより、使用位置と収納位置とにわたって移動可能にすることができるが、これらの構成の中では、その基端部をバックレストの左右両側に設けた縦枠に平行に回転可能に支持させる構成によれば運転台にいる運転者が妨げになることなく傘骨を使用位置と収納位置との間で移動させることができるので好ましい。
【００１１】
前記傘布は非透水性の好ましくは布状体で構成してあればよく、例えば塩化ビニール、ポリエチレンなどの合成樹脂シート、防水又は撥水処理を施した帆布（カンバス）などを用いればよくいが、これらの布状体の中では運転者の視界を妨げない透明の合成樹脂シートを用いることが好ましい。又、上述したように、傘布は、傘骨を収納位置に位置させた時にバックレスト及び／又は傘骨にまとめて支持させることができるようにするため、折畳んだり、褶曲させたり、巻いたりできる程度に柔軟性を有することが好ましい。
【００１２】
前記保持手段は、傘骨を収納位置に位置させた時に傘布をバックレスト及び／又は傘骨にまとめて支持させるように構成してあればよく、例えば紐、帯などの条体や、傘布、バックレストの上枠等に条体を介して連結されたフックと条体、傘布等に支持され、このフックが係脱されるリングとで構成される係止手段や、傘布に適当な間隔を置いて固定された雌雄のボタン型スナップファスナなどで構成することができる。なお、前記条体は、特に限定されないが、紛失を防止するため、例えばバックレストの上枠、縦枠などに結わえ付けたり、接着したりすることにより支持させることが好ましい。
【００１３】
又、前記位置決め手段は、傘骨を使用位置に位置決めするように構成してあればよいが、構成を簡単にするため、例えば傘骨をバックレストに昇降可能にかつ縦軸心まわりに回転可能に支持させ、この傘骨の下端部とバックレストとの一方にその回転軸心と同心状に固定された角軸などの非円形軸と、その他方に回転軸心と同心状に固定され、非円形軸が上下方向に嵌脱される非円形孔を備えるソケットとを備え、傘骨を使用位置に位置させると非円形軸が非円形孔に自重落下して嵌合されるように構成すればよい。又、この角軸とソケットとに代えて、傘骨の下端部を半月形に切欠き、この傘骨の下端部とこの半月形に対応する段状の切欠きを備え、バックレストに固定された受部材とを備え、傘骨を使用位置に位置させた時に傘骨の下端部が受部の切欠きに落下して、これらの段側面どうしが面接することにより傘骨が使用位置に位置決されるように構成した位置決め手段を用いてもよい。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施例に係る運送車両を図面に基づいて具体的に説明すれば、以下の通りである。
【００１５】
図１は運送車両の一種であるターレット型トラックの斜視図であり、このトラックは、アンダーフレーム１上の前部に固定された運転台２と、アンダーフレーム１上の後部に固定された荷台３と、運転台２の前端部に搭載されたターレット本体４と、運転台２と荷台３とを仕切るバックレスト５とを備えている。又、ターレット本体４及び運転台２の前側半部には、運転台２及びターレット本体４の下部を他物との接触から保護するバンパ６が設けられている。
【００１６】
さて、このトラックには、運転台２を上側から覆う運転台用傘７と、荷台３を上側から覆う荷台用傘８とが設けられる。運転台用傘７は左右の傘骨９と、これらの傘骨９に左右両端縁が支持され、バックレスト５の上枠２１に後端縁が支持された傘布１０とを備えている。傘骨９は逆Ｌ字形に曲げられた例えば中空の棒材、即ちパイプからなる主骨１１及び主骨１１の変形を防止する筋交い１２を備え、主骨１１の縦軸部１３が上下対を成す保持具１４を介してバックレスト５の左右各外側の縦枠１５に、主骨１１の水平部１６がバックレスト５に対して運転台方向に直角に突き出る使用位置と該水平部１６がバックレスト５の上部に折畳まれる収納位置と荷わたって水平回転可能に、かつ、昇降可能に支持させている。この主骨１１の下端部はバックレスト５の左右各外側部に固定した受部材１７で下方から受けとめられる。
【００１７】
図２は傘骨９を収納位置に位置させた時の図１におけるＡ矢指部を拡大して示す斜視図であり、図３は傘骨９を使用位置に位置させた時の図１におけるＡ矢指部を拡大して示す斜視図である。これら図２及び図３に示すように、主骨１１の縦軸部１３の下端部と受部材１７とにわたって、主骨１１を使用位置に位置決めする位置決め手段１８が設けられる。この位置決め手段１８は、縦軸部１３の下端に形成した半月形の段部１９と、受部材１７の上部に形成された半月形の段部２０とからなる。傘骨９を収納位置に位置させた時には、図２に示すように段部１９、２０の段頂部どうしが突合されて傘骨９を回転させることは可能であるが、傘骨９を使用位置に位置させた時には、図３に示すように段部１９、２０が噛合って傘骨９が回転不能になる。使用位置に位置決めされた傘骨９を収納位置に移動させるためには、段部１９、２０が互いに他方から離脱するまで傘骨９を持上げて段部１９、２０の噛合いを解除すればよい。
【００１８】
図４は運転台用傘７を畳んだ状態を模式的に示す斜視図であり、この図４に仮想線で示すように、傘骨９を収納位置に位置させると傘布１０は適当に折畳まれてバックレスト５の前面に沿って垂れ下がるので、運転の妨げになることはないが、ここでは、同図に実線で示すように、更に運転者の視界を広げるために、バックレスト５の前面に垂れ下がった傘布１０を巻き上げ、バックレスト５の上枠２１及び左右の傘骨９の水平部１６と共にまとめて、例えば紐からなる左右の保持具２２で縛るようにしている。なお、各保持具２２は、紛失を防止するために、その中間部をバックレスト５の上枠１７に結わえ付けておくとよい。
【００１９】
図１に示すように、荷台用傘８は、運転台用傘７と同様に構成されるが、傘骨９の水平部１６が運転台用傘７のそれよりも長く形成され、かつ、軸方向に２つに分割形成されている点が運転台用傘７と異なる。図５は図１のＢ矢指部を拡大して示す斜視図であり、この図５に示すように、傘骨９の水平部１６は縦軸部１３に連続する基端半部１６ａと、先端半部１６ｂとに分割形成され、この基端半部１６ａの先端部に先端半部１６ｂの基端部を同軸状に嵌合させることにより水平部１６が１本化される。
【００２０】
図６は基端半部１６ａと先端半部１６ｂとを分解して折畳んだ状態の水平部１６を示し、この図６に示すように、基端半部１６ａと先端半部１６ｂとは例えばゴム、スプリングなどからなる弾性条体１６ｃにより連結され、これにより、先端半部１６ｂの紛失を防止すると共に、基端半部１６ａに先端半部１６ｂを差込んだ時にこの弾性条体１６ｃの張力で先端半部１６ｂを基端半部１６ａ側に付勢して、先端半部１６ｂが基端半部１６ａから脱出することを防止している。
【００２１】
図７は荷台用傘８を畳んだ状態を模式的に示す斜視図であり、この図７に示すように、荷台用傘８は、水平部１６の基端半部１６ａから先端半部１６ｂを抜いて折畳むと共に、傘布１０の先端側部分を例えば基端側部分に重なるように折畳んでから、傘骨９を段部１９、２０が互いに他方から離脱するまで持上げ、この後、内側に９０°水平回転させることにより収納位置に移動させる。
【００２２】
このトラックによれば、降雨時には、傘骨９を使用位置に位置させて運転台用傘７により運転台２を上側から覆って、運転台２や運転者が雨に濡れることを防止することができる。又、傘骨９を使用位置に位置させて荷台用傘８により荷台３を上側から覆って、荷台３や荷台３に載せた物品が雨に濡れることを防止できる。しかも、運転台用傘７及び荷台用傘８が車体に造付けになっているので、他に保管場所を確保する必要がなくなる上、紛失するおそれもなくなる。
【００２３】
加えて、このトラックによれば、青天時、曇天時など傘を使う必要がない時には、傘骨９を収納位置に位置させることにより、傘布１０をバックレスト５に沿って折畳めることができ、運転台用傘７により運転作業の作業性が損なわれたり、荷台用傘８により荷扱作業の作業性が損なわれたりすることはない。しかも、傘骨９を少し持上げて回転させるという簡単な作業により、短時間で収納状態から使用状態に切替えたり、使用状態から収納状態に切替えたりできるので、急に降出した雨などに対して迅速に対応して傘を広げることができる。
【００２４】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明によれば、雨天時には傘骨を使用位置に位置させると、傘骨及びバックレストにわたって張設された傘布より運転台又は荷台を上側から覆うことができるので、運転者又は荷台及び荷台に載せた物品を雨などから保護することができる。又、青天時、曇天時など傘を使う必要がない時には、傘骨を収納位置に位置させることにより、傘骨及び傘布をバックレストに沿って折畳めることができるので、傘により作業性が損なわれるおそれがなくなる上、他に傘の保管場所を確保する必要がなく、傘を紛失するおそれもなくなる。
【００２５】
本発明において、傘骨を収納位置に位置させた時に傘布をバックレスト及び／又は傘骨にまとめて支持させる保持手段が設けられる場合には、傘骨及び傘布をコンパクトに収納することができるので、傘が作業性の妨げになるおそれは一層なくなり、又、作業者の視界が広げられて、作業性が高められる。又、本発明において、傘骨を使用位置に位置決めする位置決め手段が設けられると、雨天時に確実に運転台又は荷台の上側が傘布により覆われるようになるので、確実に運転者や荷台或いは荷台上の荷物を雨などから保護することができる。更に、本発明において、傘骨が中折れ又は伸縮可能に形成されている場合には、簡単な構造で傘により覆われる範囲を大きくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の斜視図である。
【図２】本発明の斜視図である。
【図３】本発明の斜視図である。
【図４】本発明の斜視図である。
【図５】本発明の斜視図である。
【図６】本発明の斜視図である。
【図７】本発明の斜視図である。
【符号の説明】
２  運転台
３  荷台
５  バックレスト
７  運転台用傘
８  荷台用傘
９  傘骨
１０  傘布
１８  位置決め手段
２２  保持手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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