(57)【要約】【課題】見栄えが良く、部品点数の削減を図ることが可能なウォッシャノズル付ワイパを得る。【解決手段】ウォッシャノズル付ワイパ１０は、車両のウインドガラスを払拭するワイパブレード１４と、一端が車体に回動自在に支持されたピボット軸に固定されると共に他端にワイパブレード１４が連結される樹脂製のワイパアーム１２とを備えており、ワイパアーム１２には、ウインドガラス面に洗浄液を噴射するウォッシャノズル１６を構成する樹脂製のノズルボディ６６が一体的に設けられている。【選択図】      図１
2004203180.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のウインドガラスを払拭するワイパブレードと、
樹脂材料から成り、一端が車体に回動自在に支持されたピボット軸に固定されると共に他端に前記ワイパブレードが連結されるアーム部材と、
樹脂材料から成り前記アーム部材に一体的に設けられ、前記ウインドガラス面に洗浄液を噴射するウォッシャノズルを構成するノズルボディと、
を備えたウォッシャノズル付ワイパ。
【請求項２】
前記ノズルボディは、前記アーム部材に一体成形にて形成されている、ことを特徴とする請求項１記載のウォッシャノズル付ワイパ。
【請求項３】
前記ノズルボディには、噴射口を有し該ノズルボディとは別体のノズル本体が装着される、ことを特徴とする請求項１または請求項２記載のウォッシャノズル付ワイパ。
【請求項４】
前記ワイパブレードは、前記ウインドガラスの下端縁に沿って配置され、
前記アーム部材は、前記ピボット軸に固定されるアームヘッドと、前記ワイパブレードの長手方向に長手とされ該ワイパブレードを先端に連結したアーム部と、該ワイパブレードの長手方向に交差する方向に長手とされ前記アームヘッドに連結された基部と、該基部と前記アーム部とを連続的に繋ぐ曲げ部とを有し、全体として前記下端縁側に凹となる屈曲形状とされ、
前記ノズルボディは、前記基部または前記曲げ部における凸側の側面から突出して設けられている、
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項記載のウォッシャノズル付ワイパ。
【請求項５】
前記ワイパブレードは、前記ウインドガラスの下部に配置され、
前記アーム部材は、前記ワイパブレードの長手方向に長手とされ該ワイパブレードを先端に連結したアーム部を有し、
前記ノズルボディは前記アーム部における前記ウインドガラスの上端側を向く側面に設けられており、該ノズルボディに装着される前記ノズル本体は洗浄液を広角度で噴射する拡散ノズルである、
ことを特徴とする請求項３記載のウォッシャノズル付ワイパ。
【請求項６】
前記アーム部材は、一対の側壁が上壁で連結されて払拭面側に開口する断面コ字状をなす外郭部内に、該外郭部を補強する複数の補強壁が一体に形成されて構成されており、
かつ、前記補強壁には、前記ノズルボディに接続される配管ホースを保持するホースリテーナが形成されている、
ことを特徴とする請求項５記載のウォッシャノズル付ワイパ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のウインドガラス等を払拭するウォッシャノズル付ワイパに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、車両のウインドガラス（ウインドシールドガラス）を払拭するワイパ装置として、払拭面における適所に洗浄液を確実に噴射し着液させるために、ワイパアームもしくはワイパブレードにウォッシャノズルを取り付けたウォッシャノズル付ワイパが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このようなウォッシャノズル付ワイパについて、図１３に基づいて説明する。この図に示されるウォッシャノズル付ワイパ２００は、ワイパアーム２０２とワイパブレード２０４とを備えて構成されている。
【０００４】
ワイパアーム２０２は、それぞれ金属材料から成るアームヘッド２０６、リテーナ２０８、及びアームピース２１０によって構成されており、全体としては長尺状に構成されている。アームヘッド２０６は、車体に回動可能に支持されたピボット軸２１２に固定されており、常にピボット軸２１２と一体に回動する。また、アームヘッド２０６の先端部には、リテーナ２０８の基端部が支軸２１４を介して連結されている。
【０００５】
さらに、リテーナ２０８の先端部には、アームピース２１０の基端部が固着されている。アームピース２１０の先端部は側面視で略Ｕ字状に屈曲されてフック形状となっており、ワイパブレード２０４を図示しないクリップ部材を介して連結保持している。
【０００６】
そして、アームピース２１０の長手方向中間部には、ウォッシャノズル２１６が固定されている。このウォッシャノズル２１６には、配管ホース２２０の一端部が接続されている。一方、配管ホース２２０の他端部は、車体におけるピボット軸２１２の近傍に設けられたホース接続部２２２に接続されており、ホース接続部２２２は車体内に配設されたウォッシャタンクにウォッシャポンプを介して接続されている。
【０００７】
これにより、ホース接続部２２２に接続された（車体から導出された）配管ホース２２０が、ワイパアーム２０２の回動に伴って捩れたり折れ曲がったりすることが繰り返し行なわれないようになっている。この配管ホース２２０の中間部は、アームヘッド２０６の外表面に設けられたホース保持部２２４に保持されると共に、リテーナ２０８内に導入され該リテーナ２０８及びアームピース２１０に沿って配索されている。
【０００８】
ここで、特許文献１では、上記ウォッシャノズル２１６のアームピース２１０への固定、及びリテーナ２０８内での配管ホース２２０の配索について特に記載はないが、実製品では、ウォッシャノズル２１６は、ビス２１８や他の固定具（別部材）によってアームピース２１０に固定されおり、配管ホース２２０は、図示しないクランプ部材等によってリテーナ２０８内で保持され、またはアームピース２１０に固定されている。
【０００９】
【特許文献１】
特開２００２−５９８１３号公報
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の如き従来のウォッシャノズル付ワイパ２００では、ウォッシャノズル２１６を固定するためのビス２１８や他の固定具がアームピース２１０に取り付けられ、また配管ホース２２０を保持するためのクランプ部材等がリテーナ２０８またはアームピース２１０に取り付けられていたため、見栄えが悪いという問題があった。
【００１１】
すなわち、上記ウォッシャノズル２１６固定用のビス２１８や他の固定具、配管ホース２２０保持用のクランプ部材等が、ウォッシャノズル付ワイパ２００の外観を損ねていた。また、別部材であるビス２１８や他の固定具、クランプ部材等を用いるため、部品点数及び組付工数も多く、高コストの原因となる。
【００１２】
本発明は、上記事実を考慮して、見栄えが良く、部品点数の削減を図ることが可能なウォッシャノズル付ワイパを得ることが目的である。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１記載の発明に係るウォッシャノズル付ワイパは、車両のウインドガラスを払拭するワイパブレードと、樹脂材料から成り、一端が車体に回動自在に支持されたピボット軸に固定されると共に他端に前記ワイパブレードが連結されるアーム部材と、樹脂材料から成り前記アーム部材に一体的に設けられ、前記ウインドガラス面に洗浄液を噴射するウォッシャノズルを構成するノズルボディと、を備えている。
【００１４】
請求項１記載のウォッシャノズル付ワイパでは、車体側のピボット軸が回動すると、該ピボット軸に先端が固定されたアーム部材が往復回動し、該アーム部材の他端に連結されたワイパブレードがウインドガラスを払拭する。また、ウォッシャノズルからウインドガラス面に洗浄液が噴射されると、ウインドガラスを払拭するワイパブレードが洗浄液を汚れと共に除去する。
【００１５】
ここで、樹脂材料から成るアーム部材に、樹脂材料から成るノズルボディが一体的に設けられているため、アーム部材にウォッシャノズルを設けてもウォッシャノズル付ワイパの外観はすっきりと一体感があり、見栄えが良い。しかも、アーム部材とノズルボディとが共に樹脂材料から成るため、質感までもが一体感を有する。
【００１６】
このように、請求項１記載のウォッシャノズル付ワイパは、デザイン性に優れ見栄えが良い。また、アーム部材とノズルボディとが共に樹脂材料から成るため、これらの固定構造をそれぞれの部材に一体に設ける（例えば、一方の部材に係合部を一体に設け、他方の部材に被係合部を一体に設ける）ことが容易であり、部品点数の削減が可能となる。
【００１７】
請求項２記載の発明に係るウォッシャノズル付ワイパは、請求項１記載のウォッシャノズル付ワイパにおいて、前記ノズルボディは、前記アーム部材に一体成形にて形成されている、ことを特徴としている。
【００１８】
請求項２記載のウォッシャノズル付ワイパでは、アーム部材とノズルボディとが一体成形にて形成されているため、これらの接合部等の境界部がなく、外観の一体感が一層向上する。また、ウォッシャノズルのアーム部材への組付工数、部品点数の削減が図られる。
【００１９】
請求項３記載の発明に係るウォッシャノズル付ワイパは、請求項１または請求項２記載のウォッシャノズル付ワイパにおいて、前記ノズルボディには、噴射口を有し該ノズルボディとは別体のノズル本体が装着される、ことを特徴としている。
【００２０】
請求項３記載のウォッシャノズル付ワイパでは、ノズルボディにノズル本体が装着されてウォッシャノズルが構成されるため、例えば、噴射角度（範囲）や噴射粒径の異なるノズル本体に交換することで、異なる仕様のウォッシャノズル（噴射形態）が得られる。
【００２１】
請求項４記載の発明に係るウォッシャノズル付ワイパは、請求項１乃至請求項３の何れか１項記載のウォッシャノズル付ワイパにおいて、前記ワイパブレードは、前記ウインドガラスの下端縁に沿って配置され、前記アーム部材は、前記ピボット軸に固定されるアームヘッドと、前記ワイパブレードの長手方向に長手とされ該ワイパブレードを先端に連結したアーム部と、該ワイパブレードの長手方向に交差する方向に長手とされ前記アームヘッドに連結された基部と、該基部と前記アーム部とを連続的に繋ぐ曲げ部とを有し、全体として前記下端縁側に凹となる屈曲形状とされ、前記ノズルボディは、前記基部または前記曲げ部における凸側の側面から突出して設けられている、ことを特徴としている。
【００２２】
請求項４記載のウォッシャノズル付ワイパでは、その停止状態においてワイパブレードをウインドガラスの下端縁に沿って配置するために、アーム部材がウインドガラスの下端縁側に凹となる屈曲形状とされている。すなわち、アーム部材は、ワイパブレードと長手方向を一致させたアーム部が、ワイパブレードの長手方向と交差する方向に長手とされアームヘッドに連結された基部に対し、これらを連続的に繋ぐ曲げ部によって上記ワイパブレードの長手方向に方向付けられている。
【００２３】
そして、ウォッシャノズルを構成するノズルボディが、その少なくとも一部をアーム部材の基部または曲げ部における凸側（アーム部材におけるウインドガラスの下端縁側を向く凹側と反対側）の側面から突出して設けられているため、該ウォッシャノズルから噴射される洗浄液を、アーム部及びワイパブレードに遮られることなく、ワイパブレードの払拭動作に先立ってワイパブレードの動作方向前方のウインドガラス（払拭面）における適所に着液させることができる。
【００２４】
また、アーム部材における車体との接続側であるアームヘッド近傍に位置する基部または曲げ部にノズルボディが配置されるため、車体から導出されてウォッシャノズルに接続される配管ホースの長さが比較的短くなる。このため、アーム部材における配管ホースの配索固定が容易である。
【００２５】
請求項５記載の発明に係るウォッシャノズル付ワイパは、請求項３記載のウォッシャノズル付ワイパにおいて、前記ワイパブレードは、前記ウインドガラスの下部に配置され、前記アーム部材は、前記ワイパブレードの長手方向に長手とされ該ワイパブレードを先端に連結したアーム部を有し、前記ノズルボディは前記アーム部における前記ウインドガラスの上端側を向く側面に設けられており、該ノズルボディに装着される前記ノズル本体は洗浄液を広角度で噴射する拡散ノズルである、ことを特徴としている。
【００２６】
請求項５記載のウォッシャノズル付ワイパでは、その停止状態においてワイパブレードをウインドガラスの下部に配置（格納等）するようになっており、アーム部材におけるワイパブレードと長手方向を一致させる部分であるアーム部の先端に該ワイパブレードが連結されている。そして、このアーム部におけるウインドガラスの上端側を向く側面に、ウォッシャノズルを構成するノズルボディが設けられている。これにより、ワイパブレードの近傍にウォッシャノズルを配置することができる。
【００２７】
さらに、このワイパブレードの長手方向に長手のアーム部に設けられたノズルボディに、ノズル本体である拡散ノズルが装着されてウォッシャノズルが構成されているため、ウォッシャノズルは、拡散ノズルが広角度で洗浄液を噴射することにより、ワイパブレードの払拭動作に先立ってワイパブレードの動作方向前方でしかもワイパブレードの長手方向に沿って広範囲に洗浄液を着液させることができる。
【００２８】
請求項６記載の発明に係るウォッシャノズル付ワイパは、請求項５記載のウォッシャノズル付ワイパにおいて、前記アーム部材は、一対の側壁が上壁で連結されて払拭面側に開口する断面コ字状をなす外郭部内に、該外郭部を補強する複数の補強壁が一体に形成されて構成されており、かつ、前記補強壁には、前記ノズルボディに接続される配管ホースを保持するホースリテーナが形成されている、ことを特徴としている。
【００２９】
請求項６記載のウォッシャノズル付ワイパでは、上記アーム部を含む樹脂製のアーム部材は、断面コ字状の外郭部に一体成形され該外郭部を内側から補強する複数の補強壁にホースリテーナが形成されており、このホースリテーナは、外郭部内において直接的または間接的にノズルボディ（ウォッシャノズル）に接続される配管ホースを保持する。
【００３０】
これにより、アーム部に設けられたノズルボディに接続される比較的長い配管ホースを、特別な固定具を用いることなく、アーム部材（外郭部）内に配索固定することができる。このため、配管ホースの配索によって、ウォッシャノズル付ワイパの一体感を有する外観を損ねることがない。また、特別な固定具を必要としないため、部品点数が削減され、さらに配索作業（配管ホースのホースリテーナによる保持）が容易である。
【００３１】
【発明の実施の形態】
（第１の実施の形態）
本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャノズル付ワイパ１０について、図１乃至図６に基づいて説明する。
【００３２】
図１には、ウォッシャノズル付ワイパ１０の全体構成が平面図にて示されている。また、図２には、ウォッシャノズル付ワイパ１０の車両への搭載状態が斜視図にて示されている。
【００３３】
これらの図に示される如く、車両のリヤワイパ装置に適用されたウォッシャノズル付ワイパ１０は、アーム部材としてのワイパアーム１２と、該ワイパアーム１２に連結されウインドガラスＧを払拭するワイパブレード１４と、ワイパアーム１２に設けられウインドガラスＧに洗浄液を噴射するウォッシャノズル１６とを備えて構成されている。
【００３４】
詳細は後述するが、ワイパアーム１２は、一端部が車体に設けられたピボット軸１８に固定されると共に他端部がワイパブレード１４に連結され、長尺状に形成されている。そして、ワイパアーム１２は、ピボット軸１８が回動すると所定範囲で往復回動（揺動）し、ワイパブレード１４にウインドガラスＧを払拭させるようになっている。また、ウォッシャノズル付ワイパ１０が適用されたリヤワイパ装置では、その停止状態で、図２に示されるようにワイパブレード１４がウインドガラスＧの下端縁に沿って配置されると共に、ピボット軸１８がウインドガラスＧの下端縁よりも下方の車両ボデーＣに設けられているため、ワイパアーム１２は、その長手方向に屈曲（湾曲）して形成されている。
【００３５】
以下、詳細に説明するが、説明の便宜上、矢印Ａにて示すウインドガラスＧに沿った下端縁側（屈曲したワイパアーム１２の凹側）を内側とし、矢印Ａと反対の矢印Ｂにて示すウインドガラスＧの上端を向く側（屈曲したワイパアーム１２の凸側）を外側とする。
【００３６】
ワイパアーム１２は、ピボット軸１８に固定されるアームヘッド２０と、アームヘッド２０に連結されるアーム本体２２とによって全体として長尺状に構成されている。
【００３７】
図３及び図４に示される如く、アームヘッド２０は、アームヘッド本体２４と、該アームヘッド本体２４の表面を覆うヘッドカバー２６とによって構成されている。アームヘッド本体２４及びヘッドカバー２６は、それぞれ樹脂製とされている。
【００３８】
アームヘッド本体２４の基端部２４Ａは、ピボット軸１８の先端部に挿嵌されて締結ナット２８によって締結固定されている。また、アームヘッド２０の先端部２４Ｂは、該アームヘッド２０の長手方向とピボット軸１８の軸線方向とが交差（直交）する面に沿って互いに対向する一対の壁部３０と、該一対の壁部３０をそれぞれ架け渡す支軸（ヒンジ軸）３２及びスプリング係止部３４と、一対の壁部３０の互いに対応する位置にそれぞれ設けられた一対の軸孔３６とが一体に形成されて構成されている。スプリング係止部３４は支軸３２よりも下側（車両ボデーＣ側）に配置されている。
【００３９】
さらに、アームヘッド本体２４は、基端部２４Ａにおける先端部２４Ｂと反対側の外面から突設されたホースクランプ部３８と、一方の壁部３０Ａの外面からそれぞれ突設されたホースホルダ４０及び一対の支持突起４２とを備えている。一方の壁部３０Ａは、一対の壁部３０の何れでも良いが、本第１の実施の形態（図３及び図４）では、内側（矢印Ａ側）に位置する壁部３０としている。
【００４０】
ホースクランプ部３８は、アームヘッド本体２４の長手方向とピボット軸１８の軸線方向とが交差（直交）する面を挟んで対峙するクランプ片３８Ａ間に、配管ホース７２（後述）を挟持して保持するようになっている。ホースホルダ４０は、その自由端側が壁部３０Ａの外面と対向するように下方へ向けて屈曲されている。ホースホルダ４０は、自然状態における壁部３０Ａの外面との対向間隔が配管ホース７２の外径よりも僅かに小とされている。一方、一対の支持突起４２は、アームヘッド本体２４の長手方向におけるホースホルダ４０を挟んだ両側に位置しており、ホースホルダ４０と壁部３０Ａとの間を通る配管ホース７２を下側から支持するようになっている。
【００４１】
このアームヘッド本体２４には、ヘッドカバー２６が取り付けられる。ヘッドカバー２６は、上壁部２６Ａ及び周壁部２６Ｂを備えている。ヘッドカバー２６の上壁部２６Ａには、アーム本体２２の連結ブロック６０（後述）の平面視形状に対応した切欠き部２６Ｃが設けられている。また、周壁部２６Ｂの内面側には、一対の支軸４４がそれぞれ軸孔３６に対応して同軸上に突出形成されている。
【００４２】
このヘッドカバー２６は、各支軸４４がそれぞれ軸孔３６に挿入されてアームヘッド本体２４に取り付けられており、支軸４４回りに回動可能とされている。この状態で、ヘッドカバー２６は、アームヘッド本体２４をその外側（基端部２４Ａ側、矢印Ａで示すワイパアーム１２の内側、及び矢印Ｂで示すワイパアーム１２の外側）から被覆している。
【００４３】
以上説明したアームヘッド２０に連結されるアーム本体２２は、樹脂材料より成り、図５に示される如く、互いに対向する内側壁４６Ａと外側壁４６Ｂとが上壁４６Ｃによって連結された如く形成された外郭部４６を備えている。すなわち、外郭部４６は、ウインドガラスＧ側に開口した断面コ字状をなしている。
【００４４】
この外郭部４６は、長手方向の一端部が略「く」字状に屈曲した長尺状に形成されている。具体的には、アーム本体２２の外郭部４６は、組付状態でワイパブレード１４の長手方向に長手とされるアーム部４８と、該組付状態でワイパブレード１４の長手方向に交差する方向に長手の基部５０と、アーム部４８と基部５０とを連続的に繋ぐ曲げ部（屈曲部）５２とで構成されている。
【００４５】
図１に示される如く、アーム部４８の長手方向と基部５０の長手方向とが内側に成す角θは鈍角とされている。これにより、アーム本体２２を含むワイパアーム１２は、全体として矢印Ａ側に凹で、矢印Ｂ側に凸となる屈曲形状となっている。なお、アーム部４８は、基部５０に対し長尺とされている。
【００４６】
また、図５（Ｃ）に示される如く、アーム本体２２は、外郭部４６におけるアーム部４８内に複数の補強壁５４が一体に形成されており、該アーム部４８を補強している。さらに、基部５０及び曲げ部５２では、外郭部４６を構成する内側壁４６Ａ、外側壁４６Ｂが、それぞれアーム部４８における内側壁４６Ａ、外側壁４６Ｂよりも厚肉とされている。さらにまた、外郭部４６における基部５０の基端は、内側壁４６Ａ、外側壁４６Ｂ、上壁４６Ｃから連続する立壁５６によって閉塞されている。以上により、樹脂製のアーム本体２２は、十分な強度（剛性）を確保している。
【００４７】
さらに、図５（Ｂ）に示される如く、アーム部４８の先端は、ブレード連結部４８Ａとされており、ブレード連結部４８Ａは、先端側に延設された上壁４６Ｃの下方にブロック状の連結ブロック５８が一体に形成されて構成されている。このブレード連結部４８Ａの連結ブロック５８には、ワイパブレード１４に設けられている連結軸が嵌入され、該ワイパブレード１４が揺動（ウインドガラスＧに追従）可能に連結されている。
【００４８】
この状態で、上記の通り、ワイパブレード１４の長手方向とアーム部４８の長手方向とが一致する構成である。なお、ワイパブレード１４は、種々ある構成のうちから如何なる形式のものを採用しても良いが、本第１の実施の形態では、複数のレバー１４Ａの端部に形成された保持爪１４Ｂによって長尺状かつゴム製のブレードラバー１４Ｃを保持する構造を有する、所謂トーナメント方式のワイパブレードを採用している（図２参照）。
【００４９】
一方、基部５０の基端は、アームヘッド本体２４の一対の壁部３０間に入り込むヘッド連結部５０Ａとされている。ヘッド連結部５０Ａは、ブロック状に形成された連結ブロック６０が立壁５６から一体に突設されて構成されている。連結ブロック６０の上面は、上壁４６Ｃと面一に（連続的な面で）形成されている。この連結ブロック６０には、アームヘッド本体２４の支軸３２が挿通可能な略Ｕ字形状の切欠き部６０Ａが形成されている。
【００５０】
また、連結ブロック６０の下端面には、立壁５６の下端面まで連続して外郭部４６内に至るワイヤ通し溝６０Ｂが形成されている。さらに、外郭部４６内おける基部５０と曲げ部５２との境界部分には、図３及び図４にも示される如く、一対の側壁４６Ａ、４６Ｂを架け渡して設けられたスプリング係止部６２が一体に形成されている。
【００５１】
そして、アーム本体２２は、アームヘッド本体２４の一対の壁部３０間に入り込ませた連結ブロック６０の切欠き部６０Ａに支軸３２を挿入させて、アームヘッド本体２４に対し支軸３２廻りに回動可能に連結されている。すなわち、基部５０のヘッド連結部５０Ａにおいてアームヘッド２０に連結されたアーム本体２２は、ウインドガラスＧ（払拭面）に対して接近及び離間する方向へ所定角度回動可能とされている。
【００５２】
また、この状態で、外郭部４６における基部５０内には、引張コイルスプリング６４が配設されており、引張コイルスプリング６４は、その一端部から延設されたワイヤ部６４Ａがワイヤ通し溝６０Ｂを通ってアームヘッド本体２４のスプリング係止部３４に係止されると共に、その他端部から延設されたワイヤ部６４Ｂがアーム本体２２のスプリング係止部６２に係止されている。そして、スプリング係止部３４が支軸３２よりも下側に位置していることにより、アーム本体２２は、引張コイルスプリング６４の付勢力によって、払拭面であるウインドガラスＧ側へ押圧付勢されており、その先端に連結したワイパブレード１４をウインドガラスＧに押し付けるようになっている。
【００５３】
以上の通り、アーム本体２２は、その基端に位置する基部５０（ヘッド連結部５０Ａ）がアームヘッド２０に連結されると共に、その先端に位置するアーム部４８（ブレード連結部４８Ａ）がワイパブレード１４に連結されており、従来のリテーナ及びアームピースの機能を兼ね備えた形状が、樹脂成形にて一体に形成されて構成されている。
【００５４】
そして、図１、図５（Ａ）及び図５（Ｃ）に示される如く、ワイパアーム１２を構成するアーム本体２２には、ウォッシャノズル１６を構成するノズルボディ６６が設けられている。具体的には、ノズルボディ６６は、樹脂材料より成り、アーム本体２２の外郭部４６を構成する外側壁４６Ｂに一体成形によって設けられており、本第１の実施の形態では、基部５０における曲げ部５２との境界部近傍に配置されている。
【００５５】
図６にも示される如く、ノズルボディ６６は、その一部が外側壁４６Ｂの外面よりも突出しており、外突出部分が略流線型状に形成されている。このノズルボディ６６内には、外側壁４６Ｂの内面に開口するジョイント保持部６６Ａと、ジョイント保持部６６Ａに連通する洗浄液流路６６Ｂと、洗浄液流路６６Ｂにおける外側壁４６Ｂの外面よりも外側に開口する出口部６６Ｃの近傍に設けられた球面状のチップ保持部６６Ｄとが形成されている。
【００５６】
洗浄液流路６６Ｂの出口部６６Ｃは、基部５０の長手方向に略沿ってアーム部４８側を向いている。そして、チップ保持部６６Ｄには、ノズルボディ６６とは別体であるノズル本体としてのノズルチップ（ノズルジェット）６８が嵌入して装着されている。ノズルチップ６８は、チップ保持部６６Ｄに対応した球状に形成されており、その噴射口６８Ａを出口部６６Ｃに略一致させてチップ保持部６６Ｄ内で保持されている。
【００５７】
これにより、ノズルチップ６８は、洗浄液流路６６Ｂから供給された洗浄液を、その噴射口６８ＡからウインドガラスＧへ向けて噴射するようになっている。
【００５８】
また、ノズルボディ６６のジョイント保持部６６Ａには、ホースジョイント部材７０が嵌合保持されている。ホースジョイント部材７０は、ジョイント保持部６６Ａに内部を連通させた状態で嵌合される嵌合部７０Ａと、嵌合部７０Ａの内部に連通したパイプ部７０Ｂとを備えており、パイプ部７０Ｂは屈曲してその先端がアームヘッド２０側を向いている（図３及び図４参照）。
【００５９】
このパイプ部７０Ｂの先端には、配管ホース７２の一端部が外嵌して接続されている。この配管ホース７２は、引張コイルスプリング６４内を通して配索されている。このため、ジョイント保持部６６Ａは、引張コイルスプリング６４のコイル部６４Ｃの端部よりもスプリング係止部６２側に位置している。
【００６０】
この配管ホース７２は、立壁５６の下方を通してアームヘッド本体２４の壁部３０Ａ側に導出されており、この壁部３０Ａの外面側で、ホースホルダ４０と壁部３０Ａとの間で挟持固定されると共に各支持突起４２によって下方から支持されている。また、配管ホース７２は、基端部２４Ａの外面に沿って配索され、ホースクランプ部３８の直上で下方へ向けて屈曲されて該ホースクランプ部３８のクランプ片３８Ａ間に挟持されている。さらに、図２に示される如く、配管ホース７２は、ピボット軸１８と共に車両ボデーＣに設けられた透孔７４から車体内へ至り、その他端部が車体内に配設されたウォッシャタンクにウォッシャポンプ（何れも図示省略）を介して接続されている。なお、透孔７４とピボット軸１８及び配管ホース７２との間には、車両ボデーＣ内への浸水を防止するためのグロメットを設けても良い。
【００６１】
そして、ウォッシャノズル付ワイパ１０では、ホースホルダ４０、支持突起４２、ホースクランプ部３８によって配管ホース７２を保持するアームヘッド本体２４に、これを被覆するヘッドカバー２６を取り付けることによって、配管ホース７２が外部に露出されることが殆どない構成とされている。なお、立壁５６の下端部に切欠き部を設け、該切欠き部を通して配管ホース７２を外郭部４６内に導入（外郭部４６から導出）しても良い。
【００６２】
次に、本第１の実施の形態の作用を説明する。
【００６３】
上記構成のウォッシャノズル付ワイパ１０では、ピボット軸１８が往復回動すると、この回動に伴ってワイパアーム１２及び該ワイパアーム１２に連結されたワイパブレード１４が往復運動（揺動）する。これにより、ワイパブレード１４がウインドガラスＧを払拭し、該ウインドガラスＧに付着した雨水等が除去される。このとき、配管ホース７２は、アームヘッド本体２４におけるピボット軸１８の軸線近傍で、ホースクランプ部３８によって該軸線に沿う方向に長手とされて保持されているため、ワイパアーム１２回動動作によって捩れたり折れ曲がったりすることが繰り返し行なわれることがない。
【００６４】
また、このウォッシャノズル付ワイパ１０では、車両のウォッシャポンプが作動すると、配管ホース７２を介してノズルボディ６６の洗浄液流路６６Ｂに洗浄液が供給され、この洗浄液がノズルチップ６８の噴射口６８Ａからワイパブレード１４の払拭動作に先立ってワイパブレード１４の動作方向前方のウインドガラスＧに向けて噴射される。そして、ピボット軸１８が回動すると、上記と同様にワイパブレード１４がウインドガラスＧを払拭し、該ウインドガラスＧに付着した洗浄液が汚れと共に除去される。
【００６５】
ここで、ウォッシャノズル付ワイパ１０では、樹脂材料から成るアーム本体２２に、樹脂材料から成るノズルボディ６６が一体的に設けられているため、アーム本体２２にウォッシャノズル１６を設けても、その外観はすっきりと一体感があり、見栄えが良い。しかも、アーム本体２２とノズルボディ６６とが共に樹脂材料から成るため、質感までもが一体感を有する。
【００６６】
特に、ノズルボディ６６がアーム本体２２に一体成形によって形成されているため、アーム本体２２の外側壁４６Ｂの意匠面である外面には、ノズルボディ６６との接合部である境界部（パーティングライン等）がなく、外観の一体感が一層向上する。
【００６７】
しかも、アーム本体２２と共にワイパアーム１２を構成するアームヘッド２０、すなわち、アームヘッド本体２４及びヘッドカバー２６（特に、外部に露出するヘッドカバー２６）までもが樹脂材料より成るため、ウォッシャノズル付ワイパ１０は、全体として統一感を有する外観が得られる。さらに、このヘッドカバー２６が配管ホース７２の中間部を含めアームヘッド本体２４を被覆するため、配管ホース７２には外部に露出される部分が殆どなくなり、ウォッシャノズル付ワイパ１０の外観が一層すっきりとする。
【００６８】
このように、本第１の実施の形態に係るウォッシャノズル付ワイパ１０は、見栄えが良い。
【００６９】
また、ノズルボディ６６がアーム本体２２に一体成形によって形成されていることにより、アーム本体２２にノズルボディ６６を固定するための固定具や別体であるノズルボディを設ける必要がなく、ウォッシャノズル１６のアーム本体２２への組付工数、部品点数の削減が図られる。一方、ノズルボディ６６に装着されるノズルチップ６８は、該ノズルボディ６６とは別体であるため、ノズルチップ６８を交換（仕様を変更）することで、所望の噴射形態（噴射角度、洗浄液の噴射粒径等）を得ることが可能である。
【００７０】
さらに、ウォッシャノズル付ワイパ１０では、その停止（非作動）状態においてワイパブレード１４をウインドガラスＧの下端縁に沿って配置（格納等）すると共に、車両ボデーＣから突出したピボット軸１８にアームヘッド２０を固定するために、該アームヘッド２０と共にワイパアーム１２を構成するアーム本体２２がアーム部４８と基部５０と曲げ部５２とによって構成されているが、ウォッシャノズル１６のノズルボディ６６が基部５０における外側壁４６Ｂに設けられているため、ウォッシャノズル１６から噴射される洗浄液を、アーム部４８及びワイパブレード１４に遮られることなくワイパブレード１４の払拭動作に先立ってワイパブレード１４の動作方向前方のウインドガラスＧにおける適所に着液させることができる。
【００７１】
また、ウォッシャノズル付ワイパ１０では、アーム本体２２におけるアームヘッド本体２４近傍に位置する基部５０にノズルボディ６６が配置されるため、ウォッシャノズル１６のホースジョイント部材７０に接続される配管ホース７２の長さが比較的短い。このため、ワイパアーム１２における配管ホース７２の配索固定が容易である。
【００７２】
次に、本第１の実施の形態の変形例を説明する。図７に示される如く、変形例に係るウォッシャノズル７５のノズルボディ７６は、外側壁４６Ｂの内面から突出した円筒部７８を有する点で、ノズルボディ６６とは異なる。円筒部７８は、その内径がジョイント保持部６６Ａよりも大径とされた内部空間が洗浄液流路６６Ｂに連通されている。
【００７３】
図８に示される如く、円筒部７８の開口端部には、略Ｌ字状に屈曲された接続管８０が取り付けられるようになっており、接続管８０のアームヘッド２０側に延びるホースジョイント部８０Ａには、配管ホース７２の一端部が接続されるようになっている。この円筒部７８と接続管８０とが取り付けられて形成される空間内には、略円柱状のチェックバルブ８２が挿設されており、チェックバルブ８２は、下流側の樹脂プレート８２Ａと上流側のゴム弁８２Ｂとにより構成されている。
【００７４】
このチェックバルブ８２は円筒部７８内における洗浄液流路６６Ｂとの境界である段部７８Ａ（図７参照）に係止された圧縮コイルスプリング８４によって接続管８０の出口（ホースジョイント部８０Ａ側内端部）に圧接されている。これにより、チェックバルブ８２は、接続管８０から円筒部７８内への洗浄液の送流を許容する一方、円筒部７８内の洗浄液が接続管８０へ逆流することを阻止している。このため、本変形例に係るウォッシャノズル７５では、配管ホース７２内におけるチェックバルブ８２の直上流まで常に洗浄液で満たし迅速な洗浄液噴射を行ない得るようにすると共に、配管ホース７２内の洗浄液が車両の加速度等によって噴射口６８Ａから意図せずにタレてしまうことを防止している。
【００７５】
（第２の実施の形態）
次に、本発明の第２の実施の形態に係るウォッシャノズル付ワイパ１００について説明する。なお、上記第１の実施の形態と基本的に同一の部品・部分には、該第１の実施の形態と同一の符号を付してその説明を省略する。
【００７６】
図９及び図１０に示される如く、ウォッシャノズル付ワイパ１００は、そのワイパアーム１０２を構成する樹脂製のアーム本体１０４が、アーム部４８、基部５０、曲げ部５２を有する外郭部４６を有する点でウォッシャノズル付ワイパ１０と共通するが、基部５０に設けられたウォッシャノズル１６に代えて、アーム部４８に設けられたウォッシャノズル１０６を備える点で、ウォッシャノズル付ワイパ１０とは異なる。以下、具体的に説明する。
【００７７】
アーム本体１０４を構成する外郭部４６内には、ノズルボディ１０８が一体成形によって形成されている。アーム部４８を裏側から見た斜視図である図１２に示される如く、ノズルボディ１０８は、矩形ケース状に形成されており、アーム部４８の長手方向中央部よりも若干ブレード連結部４８Ａ側で、かつ外側壁４６Ｂの高さ方向の略中央部に配置されている。このノズルボディ１０８の内部の略直方体に形成された空間は、チップ収容部１０８Ａとされている。また、図１１にも示される如く、外郭部４６内には、ノズルボディ１０８と上壁４６Ｃとの間に空間Ｒが形成されている。
【００７８】
さらに、ノズルボディ１０８には、チップ収容部１０８Ａが外側壁４６Ｂで開口した矩形の開口部１０８Ｂと、空間Ｒに連通して開口した円形のジョイント保持部１０８Ｃとが形成されている。ジョイント保持部１０８Ｃは、ノズルボディ１０８内における開口部１０８Ｂと反対側の端部近傍でかつ幅方向（アーム部４８の長手方向）の中央部に位置している。
【００７９】
このノズルボディ１０８には、ノズルボディ１０８とは別体であるノズル本体としてのノズルチップ（拡散ノズル）１１０が液密に嵌入して装着されている。ノズルチップ１１０は、図１２に示される如く、その外形がノズルボディ１０８のチップ収容部１０８Ａに対応した略直方体に形成されており、その一端部に設けられた噴射口１１０Ａを開口部１０８Ｂの縁部の内側に位置させている。
【００８０】
また、ノズルチップ１１０は、その噴射口１１０Ａと反対側の端部近傍にジョイント保持部１０８Ｃに対応して形成された洗浄液入口部１１０Ｂと、洗浄液入口部１１０Ｂと噴射口１１０Ａとの間に形成された拡散流路１１０Ｃとを備えている。これにより、ノズルチップ１１０は拡散ノズルとされており、ウォッシャノズル１０６は、洗浄液入口部１１０Ｂから供給された洗浄液を噴射口１１０Ａから広角度で噴射するようになっている。
【００８１】
さらに、ノズルボディ１０８のジョイント保持部１０８Ｃには、ホースジョイント部材１１２が嵌合保持されている。ホースジョイント部材１１２は、一端部がジョイント保持部１０８Ｃに内部を連通させた状態で嵌合されると共に、中間部が屈曲されて他端部が曲げ部５２側を向いている。このホースジョイント部材１１２の他端部には、配管ホース７２が接続されるようになっている。
【００８２】
以上説明したノズルボディ１０８が設けられた外郭部４６におけるアーム部４８に対応する部分の内側には、該ノズルボディ１０８設置部を除いて、該外郭部４６を補強する複数の補強壁１１４が設けられている。これら複数の補強壁１１４のうち、ノズルボディ１０８よりも曲げ部５２側すなわちアームヘッド２０側に位置する補強壁１１４Ａには、配管ホース７２を保持するホースリテーナ１１６が形成されている。
【００８３】
ホースリテーナ１１６は、アーム部４８の長手方向に沿う中心線に沿って各補強壁１１４ＡをＵ字状に切り欠いた複数の切欠き部によって構成されており、全体としてはＵ字溝状に形成されている。そして、外郭部４６内における基部５０に対応する部分で引張コイルスプリング６４のコイル部６４Ｃから抜け出た配管ホース７２は、ホースリテーナ１１６に保持されてノズルボディ１０８近傍へ至り、該ノズルボディ１０８近傍でホースジョイント部材１１２の他端部に接続されている。
【００８４】
これにより、ウォッシャノズル１０６が、ホースジョイント部材１１２、配管ホース７２及びウォッシャポンプを介してウォッシャタンクに接続されている。また、配管ホース７２は、その中間部が引張コイルスプリング６４内に挿通されると共に、その一端部がノズルボディ１０８と上壁４６Ｃとの間に固定されたホースジョイント部材１１２に接続されるため、換言すれば、ノズルボディ１０８よりも上壁４６Ｃ側でホースリテーナ１１６に保持されるため、コ字状断面（図１２参照）を成す外郭部４６における下向き（ウインドガラスＧ側への）開口端からはみ出してワイパブレード１４に干渉することがない構成である。
【００８５】
本第２の実施の形態に係るウォッシャノズル付ワイパ１００によっても、ウォッシャノズル付ワイパ１０と同様に、見栄えが良いという効果が得られる。
【００８６】
すなわち、ウォッシャノズル付ワイパ１００では、樹脂材料から成るアーム本体１０４に、樹脂材料から成るノズルボディ１０８が一体的に設けられているため、アーム本体１０４にウォッシャノズル１０６を設けても、その外観はすっきりと一体感があり、見栄えが良い。
【００８７】
特に、ノズルボディ１０８がアーム本体１０４を構成する外郭部４６の内部に設けられているため、換言すれば、ノズルボディ１０８は、アーム部４８に設けられることでアーム本体１０４の外側に突出することなく洗浄液をワイパブレード１４の長手方向にしかも該ワイパブレード１４の払拭動作に先立って噴射させることができるので、ウォッシャノズル付ワイパ１００の外観が一層すっきりとする。
【００８８】
しかも、アーム本体１０４と共にワイパアーム１０２を構成するアームヘッド２０、すなわち、アームヘッド本体２４及びヘッドカバー２６（特に、外部に露出するヘッドカバー２６）までもが樹脂材料より成るため、ウォッシャノズル付ワイパ１０は、全体として統一感を有する外観が得られる。さらに、このヘッドカバー２６が配管ホース７２の中間部を含めアームヘッド本体２４を被覆するため、配管ホース７２には外部に露出される部分が殆どなくなり、ウォッシャノズル付ワイパ１０の外観がより一層すっきりとする。
【００８９】
また、ノズルボディ１０８がアーム本体１０４に一体成形によって形成されていることにより、アーム本体１０４にノズルボディ１０８を固定するための固定具や別体であるノズルボディを設ける必要がなく、ウォッシャノズル１０６のアーム本体１０４への組付工数、部品点数の削減が図られる。一方、ノズルボディ１０８に装着されるノズルチップ１１０は、該ノズルボディ１０８とは別体であるため、ノズルチップ１１０を交換（仕様を変更）することで、所望の噴射形態（噴射角度、洗浄液の噴射粒径等）を得ることが可能である。
【００９０】
さらに、ウォッシャノズル付ワイパ１００では、上記効果の他に、以下の効果が得られる。
【００９１】
すなわち、ウォッシャノズル付ワイパ１００では、アーム本体１０４におけるワイパブレード１４と長手方向を一致させるアーム部４８に、ウォッシャノズル１０６を構成するノズルボディ１０８が設けられているため、上記のようにノズルボディ１０８を外郭部４６内に設置可能となると共に、ワイパブレード１４の近傍にウォッシャノズル１０６を配置することができる。
【００９２】
そして、このワイパブレード１４の長手方向に長手のアーム部４８に設けられたノズルボディ１０８には、拡散ノズルであるノズルチップ１１０が装着されているため、該ノズルチップ１１０が広角度で洗浄液を噴射することにより、ワイパブレード１４の長手方向に沿って広範囲に洗浄液を着液させることができる。すなわち、洗浄性能が向上する。
【００９３】
また、ウォッシャノズル付ワイパ１００では、アーム部４８内部に設けられた補強壁１１４Ａにはホースリテーナ１１６が形成されているため、該配管ホース７２を、特別な固定具を用いることなく、アーム本体１０４（外郭部４６）内に配索固定することができる。このため、ウォッシャノズル付ワイパ１００では、基部５０にウォッシャノズル１６が設けられたウォッシャノズル付ワイパ１０と比較して配管ホース７２が長くなるが、この長い配管ホース７２の配索によって、ウォッシャノズル付ワイパ１００の上記一体感を有するすっきりとした外観を損ねることがない。また、配管ホース７２の配索に特別な固定具を必要としないため部品点数が削減され、さらに、配管ホース７２の配索作業（ホースリテーナ１１６による保持）が容易である。
【００９４】
なお、上記各実施の形態では、ノズルボディ６６、１０８がアーム本体２２、１０４に樹脂の一体成形によって一体に形成された好ましい構成としたが、本発明はこれに限定されず、樹脂製のアーム本体２２、１０４に別体である樹脂製のノズルボディ６６、１０８が一体的に取り付けられても良い。特に、アーム本体１０４を構成する外郭部４６内に設けられるノズルボディ１０８は、アーム本体１０４と別体としてもウォッシャノズル付ワイパ１００の外観を損ねることが殆どない。この場合、別体のノズルボディ１０８は、開口部１０８Ｂに相当する開口部を有する外側壁４６Ｂと内側壁４６Ａとの間に、外側壁４６Ｂの開口部に開口部１０８Ｂを一致させた状態で取り付けられる構成とすれば、外部に露出する部分がなく、ウォッシャノズル付ワイパ１００の外観を損ねることが全くなく、また部品点数は増えるがノズルボディ１０８が形成されないアーム本体１０４の成形性が向上し（金型の設計が容易となり）、ホースジョイント部材１１２の取付作業等やチェックバルブ８２を設ける場合の組付作業等も容易となる。
【００９５】
また、上記各実施の形態では、ノズルボディ６６、１０８が基部５０またはアーム部４８に設けられた構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、ノズルボディ６６等が曲げ部５２に設けられても良く、基部５０（の一部）に相当する部分をアームヘッド本体２４に設け、該アームヘッド本体２４における基部５０に相当する部分にノズルボディ６６を設けても良い。
【００９６】
さらに、上記各実施の形態では、アーム部材としてのワイパアーム１２、１０２を構成するアーム本体２２、１０４が、曲げ部５２を有し長手方向の一端側で屈曲した形状である構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、アーム本体２２、１０４が全体として直線状に形成されても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャノズル付ワイパの概略全体構成を示す平面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャノズル付ワイパの車体への取付状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャノズル付ワイパを構成するアームヘッドとアーム本体との連結構造を示す断面図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャノズル付ワイパにおける配管ホースの配索状態を示す一部切欠いた斜視図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャノズル付ワイパを構成するアーム本体を示す図であって、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は底面図である。
【図６】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャノズル付ワイパを構成するノズルボディを示す断面図である。
【図７】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャノズル付ワイパを構成するノズルボディの変形例を示す断面図である。
【図８】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャノズル付ワイパを構成するウォッシャノズルの変形例を示す分解斜視図である。
【図９】本発明の第２の実施の形態に係るウォッシャノズル付ワイパの概略全体構成を示す平面図である。
【図１０】本発明の第２の実施の形態に係るウォッシャノズル付ワイパを構成するアーム本体を示す図であって、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は底面図である。
【図１１】本発明の第２の実施の形態に係るウォッシャノズル付ワイパを構成するウォッシャノズルの周辺を示す一部切欠いた側面図である。
【図１２】本発明の第２の実施の形態に係るウォッシャノズル付ワイパを構成するウォッシャノズルの周辺を示す斜視図である。
【図１３】従来のウォッシャノズル付ワイパの概略全体構成を示す平面図である。
【符号の説明】
１０…ウォッシャノズル付ワイパ、１２…ワイパアーム（アーム部材）、１４…ワイパブレード、１６…ウォッシャノズル、１８…ピボット軸、２０…アームヘッド（アーム部材）、２２…アーム本体（アーム部材）、４６…外郭部、４６Ａ…内側壁（一対の側壁）、４６Ｂ…外側壁（一対の側壁）、４６Ｃ…上壁、４８…アーム部、５０…基部、５２…曲げ部、６６…ノズルボディ、６８…ノズルチップ（ノズル本体）、６８Ａ…噴射口、７２…配管ホース、７５・１０６…ウォッシャノズル、７６・１０８…ノズルボディ、１００…ウォッシャノズル付ワイパ、１０２…ワイパアーム（アーム部材）、１０４…アーム本体（アーム部材）、１１０…ノズルチップ（ノズル本体、拡散ノズル）、１１０Ａ…噴射口、１１４Ａ…補強壁、１１６…ホースリテーナ、Ｇ…ウインドガラス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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