(57)【要約】【課題】本発明は、組付作業性が良好で、リサイクルのためのガーニッシュの取り外しが容易な、後方監視カメラの取り付け構造及び取り付け方法の提供を目的とする。【解決手段】後方監視カメラ本体７２を固定するブラケット４０を、ガーニッシュ２０に仮止めした状態で、ガーニッシュ２０と共にバックドアパネル９２にボルト９６で締結する。ブラケット４０のガーニッシュ２０への仮止めは、ブラケット４０に形成されたツメ部４２ａと、前記ガーニッシュに形成された嵌合穴３３ａとの係合により実現される。【選択図】        図３
2004203345.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
後方監視カメラ本体と、
前記後方監視カメラ本体が固定されるブラケットと、
前記後方監視カメラ本体を少なくとも部分的に覆い、車体の背面の意匠を構成するガーニッシュとを有し、
前記ブラケットが、前記ガーニッシュに仮止めされた状態で、バックドアパネルに前記ガーニッシュと共に締結されていることを特徴とする、後方監視カメラの取り付け構造。
【請求項２】
前記ブラケットの前記ガーニッシュへの仮止めは、前記ブラケットに形成されたツメ部と、前記ガーニッシュに形成された嵌合穴との係合により実現されている、請求項１記載の後方監視カメラの取り付け構造。
【請求項３】
前記ガーニッシュは、ボルトが固定されたボルト固定部を有しており、前記ブラケットは、前記ボルトが挿通する挿通穴を有しており、
前記ボルト固定部には、前記挿通穴に嵌合すると共に前記バックドアパネルとの接触面を構成する凸部が形成されている、請求項１又は２記載の後方監視カメラの取り付け構造。
【請求項４】
後方監視カメラ本体が固定されたブラケットを、車体の背面の意匠を構成するガーニッシュに仮止めする第１工程と、
前記ブラケットが仮止めされたガーニッシュを、バックドアパネルの裏側から、バックドアパネルに前記ブラケットと共に締結する第２工程とを含む、後方監視カメラの取り付け方法。
【請求項５】
前記第１工程は、前記ブラケットに形成されたツメ部を、前記ガーニッシュに形成された嵌合穴に嵌入する工程を含み、
前記第２工程は、前記ガーニッシュに固定されたボルトを、前記ブラケットに形成された挿通穴及び前記バックドアパネルに形成された穴に挿通させて、前記バックドアパネルの裏側からナットで締め付ける工程を含む、請求項５記載の後方監視カメラの取り付け方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、後方監視カメラの取り付け構造及び取り付け方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的に、車体背面の意匠を構成するガーニッシュの裏面にブラケットをネジ等で固定すると共に、当該ブラケットに後方監視カメラをネジ等で固定し、次いで、ガーニッシュをバックドアパネルにネジ等で装着する後方監視カメラの取り付け方法が知られている。この種の後方監視カメラの取り付け構造では、ガーニッシュの裏側に後方監視カメラが締結されているので、後方監視カメラの交換時、バックドアパネルからガーニッシュを取り外し、更に、ブラケットから後方監視カメラを取り外す作業が必要であった。
【０００３】
これに対して、車体からガーニッシュを取り外すことなく後方監視カメラのみが交換可能な後方監視カメラの取り付け構造が知られている（例えば、特許文献１）。この従来の取り付け構造においては、ガーニッシュの裏側にブラケットがネジ等で固定されているが、ブラケットの対向脚部間に後方監視カメラを凹凸部の嵌合により脱着可能に固定しているため、カバー（後方監視カメラを覆うためにガーニッシュの表側にネジ等で固定されている）を取り外すだけで、後方監視カメラを交換することが可能となる。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１０−２５０４７８号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、近年、シュレッダーダストとされていた樹脂部品もリサイクルすることが見直されており、廃棄された車両をシュレッダーにより断裁するに先立って、車両からリサイクル可能な樹脂部品を破損の少ない状態で取り外すことが行われつつある。特に、ガーニッシュは比較的大型の樹脂部品であり、廃棄された車両からガーニッシュを取り外して回収することは有用である。
【０００６】
しかしながら、従来の後方監視カメラの取り付け構造では、図５に示すように、ガーニッシュ２０’に少なくともブラケット４０’がネジ等で固定されているので、バックドアパネルからガーニッシュ２０’を取り外した後、ガーニッシュ２０’からブラケット４０’を分離する作業が別途必要であった。
【０００７】
これに対して、図６に示すように、ガーニッシュ２０’ではなくバックドアパネルに直接的にブラケット４０’（及びそれに固定された後方監視カメラ７０’）をネジ等で固定する後方監視カメラの取り付け構造も考えられる。しかしながら、この場合、ガーニッシュ２０’とブラケット４０’を別々に組み付ける必要があるため、作業性が悪いという問題点がある。つまり、ガーニッシュ２０’は、車体背面の見栄えを考慮して、ガーニッシュのボルト固定部３０’にセットされたボルト９６’とナットとでバックドアパネルの内側から締結されるのに対して、ブラケット４０’は、バックドアパネルの外側からスクリュウ締めされるので、これらの組付けを行う際、作業者がバックドアパネルの内側と外側とを行き来しなければならない。
【０００８】
更に、上述の各種の従来の後方監視カメラの取り付け構造では、後方監視カメラを組付ける際の締付点数（ブラケットと後方監視カメラ間の締付点数を除く）が、４点（即ち、ブラケットとガーニッシュ又はバックドアパネル間の２点、及び、ガーニッシュとバックドアパネル間の２点）と多く、組付作業性や部品点数の観点から不利である。特に、図５に示すような、ガーニッシュ２０’にブラケット４０’（及びそれに固定された後方監視カメラ７０’）を固定するタイプの後方監視カメラの取り付け構造においては、ガーニッシュ２０’の設計上の種々の制約により、例えばボルト９６’を固定するボルト固定部３０’の縦壁３３’の影響により、スクリュウ１６’を締め付ける際の作業性が非常に悪くなる。
【０００９】
そこで、本発明は、組付作業性が良好で、リサイクルのためのガーニッシュの取り外しが容易な、後方監視カメラの取り付け構造及び取り付け方法の提供を目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的は、請求項１に記載する如く、後方監視カメラ本体と、
前記後方監視カメラ本体が固定されるブラケットと、
前記後方監視カメラ本体を少なくとも部分的に覆い、車体の背面の意匠を構成するガーニッシュとを有し、
前記ブラケットが、前記ガーニッシュに仮止めされた状態で、バックドアパネルに前記ガーニッシュと共に締結されていることを特徴とする、後方監視カメラの取り付け構造によって達成される。
【００１１】
本発明において、後方監視カメラ本体を固定するブラケットは、ガーニッシュに仮止めされた状態で、バックドアパネル（トランクパネルを含む）にボルトやスクリュウでガーニッシュと共に締結される。従って、本発明によれば、ブラケットをガーニッシュに固定するためのボルトやスクリュウ（及びグロメット）が不要となり、部品点数が低減されると共に組付作業性が向上する。また、リサイクルのためにガーニッシュのみを分離する際、バックドアパネルからガーニッシュを取り外してブラケットの仮止め状態を解除しさえすればよく、バックドアパネルからガーニッシュのみを分離する作業が大幅に簡略化される。
【００１２】
また、請求項２に記載する如く、前記ブラケットの前記ガーニッシュへの仮止めが、前記ブラケットに形成されたツメ部と、前記ガーニッシュに形成された嵌合穴との係合により実現されている場合には、ブラケットが仮止めされた状態のガーニッシュをバックドアパネルに組付ける際、ツメ部と嵌合穴との係合によってブラケットがガーニッシュから脱落することが防止される。また、ツメ部と嵌合穴との係合は、ボルトやスクリュウの締結構造に比較して、工具等を用いることなく容易に解除することができるので、バックドアパネルからガーニッシュのみを分離する作業が大幅に簡略化される。
【００１３】
また、請求項３に記載する如く、前記ガーニッシュは、ボルトが固定されたボルト固定部を有しており、前記ブラケットは、前記ボルトが挿通する挿通穴を有しており、
前記ボルト固定部に、前記挿通穴に嵌合すると共に前記バックドアパネルとの接触面を構成する凸部が形成されている場合には、挿通穴への凸部の嵌合により、ガーニッシュに対するブラケットの位置合わせが容易となると共に、ガーニッシュにブラケットをより確実に仮止めすることが可能となる。また、ガーニッシュの凸部がバックドアパネルとの接触面を構成することで、ブラケットの有無（即ち、後方監視カメラのオプション設定の有無）に拘らず、ガーニッシュとバックドアパネルとの一定の合わせ関係を実現することができる。
【００１４】
また、上記目的は、請求項４に記載する如く、後方監視カメラ本体が固定されたブラケットを、車体の背面の意匠を構成するガーニッシュに仮止めする第１工程と、
前記ブラケットが仮止めされたガーニッシュを、バックドアパネルの裏側から、バックドアパネルに前記ブラケットと共に締結する第２工程とを含む、後方監視カメラの取り付け方法によって達成される。
【００１５】
本発明において、後方監視カメラ本体が固定されたブラケットは、第１工程で、ガーニッシュに仮止めされる。ブラケットが仮止めされたガーニッシュは、第２工程で、バックドアパネル（トランクパネルを含む）にボルトやスクリュウでブラケットと共に締結される。従って、本発明によれば、ブラケットをガーニッシュに固定するためのボルトやスクリュウ（及びグロメット）が不要となり、部品点数が低減されると共に組付作業性が向上する。また、リサイクルのためにガーニッシュのみを分離する際、バックドアパネルからガーニッシュを取り外してブラケットの仮止め状態を解除しさえすればよく、バックドアパネルからガーニッシュのみを分離する作業が大幅に簡略化される。
【００１６】
また、請求項５に記載する如く、前記第１工程は、前記ブラケットに形成されたツメ部を、前記ガーニッシュに形成された嵌合穴に嵌入する工程を含み、
前記第２工程は、前記ガーニッシュに固定されたボルトを、前記ブラケットに形成された挿通穴及び前記バックドアパネルに形成された穴に挿通させて、前記バックドアパネルの裏側からナットで締め付ける工程を含む場合には、第２工程において、ツメ部と嵌合穴との係合により、ブラケットがガーニッシュから脱落することが防止される。特に、開状態のバックドアパネルの裏側からガーニッシュを組付ける場合には、ブラケットにはガーニッシュから脱落する方向に重力が作用するが、本発明によれば、かかる場合であっても、ツメ部と嵌合穴との係合によって、ブラケットがガーニッシュから脱落することが確実に防止される。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施例について図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００１８】
図１は、後方監視カメラ組立体が取り付けられた車両を後方から見た概略斜視図である。後方監視カメラ組立体７０は、車両の背面のバックドアパネル９２（トランクを含む）に装着される。後方監視カメラ組立体７０は、ブラケット４０と、ブラケット４０に固定された後方監視カメラ本体７２とから構成される（図３参照）。後方監視カメラ本体７２は、車両後方の所定領域の風景を撮像し、インストルメントパネルに設けられたディスプレイ装置（図示せず）に画像信号を送信する。ディスプレイ装置は、受信した画像信号に応答して、後方監視カメラ本体７２により撮像された車両後方の風景を表示する。
【００１９】
後方監視カメラ組立体７０は、後方監視カメラ本体７２のレンズ部を除いて、ガーニッシュ２０によりに覆われる。ガーニッシュ２０の表面は、車両の背面の意匠を構成する。ガーニッシュ２０は、車両の背面の広範囲にわたり延在する比較的大型の樹脂部品である。但し、本発明は、特にこのガーニッシュ２０の大きさを特定するものではなく、例えば、ガーニッシュ２０は、後方監視カメラ本体７２を覆う程度の大きさであってもよい。尚、本明細書において、ガーニッシュ２０の表側（表面）とは、ガーニッシュ２０の意匠面側（の面）を指し、ガーニッシュ２０の裏側（裏面）とは、ガーニッシュ２０のバックドアパネル側（の面）を指す。
【００２０】
図２は、図１のラインＩ−Ｉに沿って切断された際のバックドアパネル９２及びガーニッシュ２０を示す断面図である。バックドアパネル９２とガーニッシュ２０との間には、後方監視カメラ組立体７０が収容される空間部９４が形成されている。尚、この空間部９４には、後方監視カメラ組立体７０以外に、ライセンスプレートを照明するためのランプ等が収容される。図２に示す実施例では、バックドアパネル９２には、ライセンスプレート取り付け面９２ｂに連続する傾斜面９２ａが形成されており、傾斜面９２ａを覆うようにガーニッシュ２０が設けられている。また、ガーニッシュ２０は、図２に示すように、Ｌ字型の断面を有しており、ガーニッシュ２０の裏面とバックドアパネル９２の傾斜面９２ａとの間に、上述の空間部９４が形成されている。
【００２１】
図３は、ガーニッシュ２０の裏側から見た際のガーニッシュ２０及び後方監視カメラ組立体７０を示す斜視図であり、図４は、図３のラインＩＩ−ＩＩに沿って切断された際の後方監視カメラ組立体７０の組付け状態を示す断面図である。尚、ガーニッシュ２０には、図３に示すように、後方監視カメラ本体７２のレンズ部のみが露出するように、切り欠き部２１が形成されている。
【００２２】
図３に示すように、ガーニッシュ２０の裏面の切り欠き部２１の両側には、ボルト固定部３０が２ヶ所形成されている。ボルト固定部３０には、バックドアパネル９２に対するガーニッシュ締結用のボルト９６が固定される。ボルト固定部３０は、ガーニッシュ２０の裏側に設定され、図３及び図４に示すように、ガーニッシュ２０の裏側の空間部９４に位置するように形成されている。ボルト固定部３０は、バックドアパネル９２の傾斜面９２ａに対面する上面３２と、ガーニッシュ２０の裏面から立設された側壁３３とを有する。ボルト固定部３０の上面３２とガーニッシュ２０の裏面との間には、図４に示すように、ボルト９６の頭部が収容される空間３４が形成されている。この空間３４は、ボルト９６を受け入れるため、車幅方向（図中、Ｙ方向）で少なくとも部分的に開口しており、完全に閉塞されていない。本実施例では、図３に示すように、ボルト固定部３０の側壁３３が、一の側（右側）にのみ形成されており、ボルト９６の固定は、ボルト固定部３０の側壁３３の存在しない側（図３の左側）から行われる。
【００２３】
ボルト固定部３０の上面３２には、ボルト９６の軸部を保持するための切り欠き部３２ａが形成されている。切り欠き部３２ａは、ボルト９６の軸径よりも小さい幅で形成されている。従って、ボルト９６のボルト固定部３０への固定は、側壁３３の存在しない側から、ボルト９６の軸部を切り欠き部３２ａに圧入することで実現される。
【００２４】
ボルト固定部３０の上面３２には、また、凸部３６が形成されている。凸部３６は、ボルト固定部３０の上面３２にブラケット４０の厚さに相当する段差（せぎり）を設定することで形成されている。凸部３６は、ガーニッシュ２０の組付け状態において、バックドアパネル９２の傾斜面９２ａとの接触面を構成すると共に、後述する如く、ブラケット４０をガーニッシュ２０に対して位置決めする機能を有している。尚、本実施例では、上述の切り欠き部３２ａは、凸部３６に形成されている。
【００２５】
ブラケット４０は、樹脂により形成され、ガーニッシュ２０の２つのボルト固定部３０に対応した長さ（車幅方向）に形成されている。ブラケット４０の略中央部には、後方監視カメラ本体７２がネジ等で固定されている。ブラケット４０の両端には、バックドアパネル９２の傾斜面９２ａに沿う取り付け面４６が形成されている。取り付け面４６には、ボルト固定部３０のボルト９６が挿通するボルト挿通穴４４が形成されている。ボルト挿通穴４４は、ボルト９６の軸径より大きい開口形状を有する。また、ボルト挿通穴４４は、ガーニッシュ２０の凸部３６が嵌合できるように、ガーニッシュ２０の凸部３６と略同一若しくはより大きな開口形状を有する。
【００２６】
ブラケット４０のガーニッシュ側の面には、図３に示すように、嵌合ツメ４２が立設されている。嵌合ツメ４２は、ガーニッシュ２０のボルト固定部３０の側壁３３に対向するように設定され、先端部に突起４２ａを有している。これに対応して、ガーニッシュ２０のボルト固定部３０の側壁３３には、嵌合穴３３ａが形成されている。嵌合穴３３ａは、略矩形の角穴や略円形の丸穴や長穴等の種々の形状であってよい。側壁３３の嵌合穴３３ａには、当該嵌合穴３３ａの開口形状に対応した嵌合ツメ４２の突起４２ａが係合される。
【００２７】
また、ブラケット４０のガーニッシュ側の面には、嵌合ツメ４２に対向する係止壁４３が立設されている。即ち、係止壁４３及び嵌合ツメ４２は、ブラケット４０のボルト挿通穴４４の両側に立設されている。係止壁４３と嵌合ツメ４２の間隔は、ボルト固定部３０の幅よりも大きく設定されている。係止壁４３は、後述する如く、嵌合穴３３ａからの突起４２ａの離脱を防止するため、ブラケット４０のガーニッシュ２０に対する変位可能な量を、ボルト固定部３０の側部と当接することで制限する。尚、係止壁４３には、嵌合ツメ４２の突起４２ａのような部位は形成されていない。
【００２８】
尚、本実施例では、ブラケット４０の嵌合ツメ４２及び側壁３３の嵌合穴３３ａは、図３に示すように、２対形成されており、２つの嵌合穴３３ａは、ボルト固定部３０の同一側に形成された２つの側壁３３にそれぞれ形成されている。また、これに対応して、各嵌合ツメ４２の突起４２ａの突起方向も、互いに対向方向又は離反方向でなく同一方向に形成されている。また、２つの嵌合ツメ４２の間隔は、各嵌合ツメ４２が各嵌合穴３３ａに嵌入した状態で弾性変形しないように、２つの嵌合穴３３ａの間隔と略同一に設定されている。
【００２９】
但し、本発明は、特にこれに限定されることはなく、側壁３３の嵌合穴３３ａ及びブラケット４０の嵌合ツメ４２は、１対のみ若しくは３対以上形成されてもよい。また、各ボルト固定部３０の各側壁３３は、互いに対向又は離反する側に形成されてもよい。この場合、各嵌合ツメ４２の突起４２ａの突起方向は、各側壁３３の嵌合穴３３ａに対応して、互いに離反方向又は対向方向に形成される。また、各嵌合ツメ４２の間隔は、対応する各嵌合穴３３ａの間隔より僅かに小さく設定されてもよい。
【００３０】
ブラケット４０のガーニッシュ２０への組付けは、ガーニッシュ２０の裏側から行われる。具体的には、ブラケット４０のボルト挿通穴４４にボルト９６を挿通し、次いで、ブラケット４０のボルト挿通穴４４にガーニッシュ２０の凸部３６を嵌合させることにより、ブラケット４０が正確な位置関係でガーニッシュ２０に組み付けられる。このとき、ブラケット４０の嵌合ツメ４２がガーニッシュ側の嵌合穴３３ａに嵌入し、ブラケット４０のガーニッシュ２０への組み付け（仮止め）が完了する。
【００３１】
このようにブラケット４０のガーニッシュ２０への組み付けが完了すると、ブラケット４０の嵌合ツメ４２（突起４２ａ）とガーニッシュ２０の嵌合穴３３ａとの引っ掛かりにより、ブラケット４０の組付け方向Ｘの自由度が拘束される。ところで、本実施例では、上述の如く、ブラケット４０の２つの嵌合ツメ４２（突起４２ａ）は、図３の右側に形成された各側壁３３の嵌合穴３３ａに係合している。従って、ブラケット４０がガーニッシュ２０に対して図３の右側に移動すると、嵌合ツメ４２は図３の左側に突起４２ａを有する故に、嵌合ツメ４２の突起４２ａが嵌合穴３３ａから離脱することになる。しかしながら、本実施例では、上述の如く、ガーニッシュ２０の凸部３６がブラケット４０のボルト挿通穴４４に嵌合しているため、凸部３６の段差により、組付け方向Ｘに垂直な面内のブラケット４０の自由度（特に図３の右方向の変位）が制限されている。また、上述の如く、組付け方向Ｘに垂直な面内のブラケット４０の自由度は、係止壁４３によっても制限される。
【００３２】
従って、本実施例では、ガーニッシュ２０に組み付けられた後方監視カメラ組立体７０が、次工程、即ち、ガーニッシュ２０のバックドアパネル９２への組付け工程中において、ガーニッシュ２０から離脱して落下等することはない。また、ブラケット４０に作用する力が嵌合ツメ４２に直接作用することがないため、組付け工程中において嵌合ツメ４２の根元部の破断が生じることはない。
【００３３】
ガーニッシュ２０のバックドアパネル９２への組み付けは、ブラケット４０が上述の如く組み付けられた状態で、図４に示すように、バックドアパネル９２の裏側から行われる。具体的には、バックドアパネル９２に形成された丸穴９３にボルト９６を貫通させ、バックドアパネル９２の裏側からナット９７で締め付けることにより、ガーニッシュ２０のバックドアパネル９２への組み付けが完了する。尚、本実施例では、車両背面の見栄えを考慮して、上述の組み付け方法を採用しているが、バックドアパネル９２の裏側に設定されたウエルドナットにボルト９６を締め込むことも可能である（但し、この場合、ガーニッシュ２０の表面に作業穴を形成する必要がある。）。
【００３４】
このようにガーニッシュ２０のバックドアパネル９２への組み付けが完了すると、図４に示すように、後方監視カメラ組立体７０のブラケット４０は、バックドアパネル９２とガーニッシュ２０のボルト固定部３０の上面３２との間に挟み込まれ、ガーニッシュ２０と共にバックドアパネル９２に対して完全に固定（拘束）される。
【００３５】
従って、本実施例では、ガーニッシュ２０に後方監視カメラ組立体７０（ブラケット４０）をボルトやスクリュウで固定することなく、或いは、バックドアパネル９２に後方監視カメラ組立体７０をボルトやスクリュウで固定することなく、後方監視カメラ組立体７０をバックドアパネル９２に固定することが可能となる。これにより、バックドアパネル９２に後方監視カメラ組立体７０をボルト等で固定する場合等に比して、部品点数が低減されると共に組付作業性が向上し、また、後述する如く、リサイクルのための分離作業が容易化される。
【００３６】
また、ブラケット４０のボルト挿通穴４４に嵌合した凸部３６は、図４に示すように、ブラケット４０の厚みと略同一の段差で形成されている故に、ブラケット４０の取り付け面４６と共にバックドアパネル９２に面合わせされる。このため、後方監視カメラがオプション設定されていない場合であっても、オプション設定されている場合に対して、ガーニッシュ２０とバックドアパネル９２との合わせ関係が変化することもない。
【００３７】
尚、上述の組み付け作業は、実際には、バックドアパネル９２を開けた状態で、バックドアパネル９２の裏側から行われる。従って、バックドアパネル９２にガーニッシュ２０をセットする際に、ガーニッシュ２０の裏側を鉛直方向略下向きにする必要がある。本実施例によれば、ガーニッシュ２０の裏側を鉛直方向略下向きにした場合であっても、上述の如く、嵌合ツメ４２の突起４２ａと嵌合穴３３ａとの係合により、後方監視カメラ組立体７０がガーニッシュ２０から落下することはない。
【００３８】
次に、以上のように組み付けられたガーニッシュ２０及び後方監視カメラ組立体７０の取り外し作業について言及する。ここで、特にガーニッシュ２０は、比較的大型の樹脂部品であり、リサイクルのために車両からガーニッシュ２０を取り外して回収することは有用である。上述した本発明による後方監視カメラの取り付け構造では、以下で説明するように、車両からガーニッシュ２０のみを容易に分離することが可能である。
【００３９】
具体的には、ガーニッシュ２０を分離する作業は、ガーニッシュ２０をバックドアパネル９２から引き剥がすだけでよい（ボルト固定部３０を破断させるだけでよい）。このとき、嵌合ツメ４２の突起４２ａが嵌合穴３３ａから脱離し、若しくは、嵌合ツメ４２が破断することで、ガーニッシュ２０から後方監視カメラ組立体７０が同時に引き離される。また、ガーニッシュ２０と共に後方監視カメラ組立体７０が引き離された場合であっても、ガーニッシュ２０に後方監視カメラ組立体７０がボルト等で締結されていないため、嵌合ツメ４２の突起４２ａを嵌合穴３３ａから脱離させるだけで、ガーニッシュ２０から後方監視カメラ組立体７０を容易に分離することができる。尚、嵌合穴３３ａからの嵌合ツメ４２の脱離は、例えば後方監視カメラ本体７２に対してガーニッシュ方向且つ突起４２ａの離脱方向に力を加えることにより、若しくは、嵌合ツメ４２を破断させることにより実現されてよい。
【００４０】
従って、ガーニッシュ２０に後方監視カメラ組立体７０がボルト等で締結されている場合、ガーニッシュ２０のみを分離するために、４点の締結部を緩める必要があるのに対して、本発明による後方監視カメラの取り付け構造によれば、上述の如く、締結部を緩める必要がなく、組付作業性が良好であるのみならず、リサイクルのためのガーニッシュ２０の分離作業が大幅に簡略化される。
【００４１】
以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
【００４２】
例えば、上述した実施例では、嵌合ツメ４２の突起４２ａを嵌合穴３３ａに嵌入することでガーニッシュ２０に対するブラケット４０の仮止めが実現されているが、嵌合穴３３ａに代えて、窪みや溝に嵌合ツメ４２の突起４２ａを嵌入することも可能である。また、嵌合ツメ４２とガーニッシュ２０のボルト固定部３０の側壁３３との係合は、それぞれに形成された凹凸部の嵌合により実現されてもよい。
【００４３】
また、上述した実施例では、ボルト固定部３０の側壁３３に嵌合穴３３ａを形成するものであったが、嵌合穴３３ａは、ガーニッシュ２０に形成されている限り、ボルト固定部３０の如何なる側面に形成されるものであっても、ガーニッシュ２０に立設された別の壁面に形成されるものであってもよい。
【００４４】
【発明の効果】
本発明によれば、後方監視カメラ本体を固定するブラケットを、ガーニッシュに仮止めした状態で、バックドアパネルにボルトでガーニッシュと共締することにより、組付作業性が向上すると共に、リサイクルのためのガーニッシュの取り外しが大幅に容易化される。
【図面の簡単な説明】
【図１】後方監視カメラ組立体が取り付けられた車両を後方から見た概略斜視図である。
【図２】図１のラインＩ−Ｉに沿って切断された際のバックドアパネル９２及びガーニッシュ２０を示す断面図である。
【図３】ガーニッシュ２０の裏側から見た際のガーニッシュ２０及び後方監視カメラ組立体７０を示す斜視図である。
【図４】図３のラインＩＩ−ＩＩに沿って切断された際の後方監視カメラ組立体７０の組付け状態を示す断面図である。
【図５】従来技術による後方監視カメラの取り付け構造を示す組立図である。
【図６】その他の従来技術による後方監視カメラの取り付け構造を示す組立図である。
【符号の説明】
２０    ガーニッシュ
３０    ボルト固定部
３３ａ    嵌合穴
３６    凸部
４０    ブラケット
４２    嵌合ツメ
４２ａ    突起
４４    ボルト挿通穴
７０    後方監視カメラ組立体
７２    後方監視カメラ本体
９２    バックドアパネル
【図１】
2004203345.tif 000003
【図２】
2004203345.tif 000004
【図３】
2004203345.tif 000005
【図４】
2004203345.tif 000006
【図５】
2004203345.tif 000007
【図６】
2004203345.tif 000008