(57)【要約】【課題】表示マーク自体を実像として見やすくし、しかも、これをきわめて簡易な構成として低コストで実現すること。【解決手段】車の前後左右の距離感等の車両感覚を正しくつかむために運転者Ｍの見通し線上にある車体表面部分に設ける表示マークであり、車室周囲のウインドガラスＷに設けられる第１表示マークＭ１と、ダッシュボードＤに設けられる第２表示マークＭ２と、ウインドガラス及びダッシュボード以外の車体表面部分に設けられる第３表示マークＭ３の少なくとも一つを有する構成とした。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車の前後左右の距離感等の車両感覚を正しくつかむために運転者の見通し線上にある車体表面部分に設ける表示マークであって、
車室周囲のウインドガラスに設けられる第１表示マークと、ダッシュボードに設けられる第２表示マークと、ウインドガラス及びダッシュボード以外の車体部分に設けられる第３表示マークの少なくとも一つを有する車両感覚表示マーク。
【請求項２】
前記第１表示マーク、第２表示マーク、第３表示マークのうちの少なくとも二つの表示マークが組み合わせで構成されている、請求項１記載の車両感覚表示マーク。
【請求項３】
前記表示マークは、車体に貼り付ける粘着層を片面に有するシールで形成されている、請求項１または２記載の車両感覚表示マーク。
【請求項４】
前記第２表示マークは、ダッシュボード表面上に起立した起立部と、その起立部をダッシュボード表面上に位置決めするための位置決め部とを有する立体マークで形成されている、請求項１または２記載の車両感覚表示マーク。
【請求項５】
前記表示マークは、左車輪延長線、右車輪延長線、フロントバンパーの延長線、リヤバンパーの延長線、前車軸延長線、後車軸延長線のうち少なくとも一つを表示している、請求項１〜４の何れかに記載の車両感覚表示マーク。
【請求項６】
前記表示マークは、少なくとも、車幅及び車体周辺のコーナ部を表示している、請求項１〜４の何れかに記載の車両感覚表示マーク。
【請求項７】
前記第１表示マーク、第２表示マーク、第３表示マークのうちの少なくとも二つが一直線に重なる線に沿って車輪延長線が存在する請求項１〜４の何れかに記載の車両感覚表示マーク。
【請求項８】
前記各表示マークの一部が車両走行状態における道路のセンターライン、路肩ラインを表示している、請求項１〜４の何れかに記載の車両感覚表示マーク。
【請求項９】
前記シールは、文字、図形、図柄、模様等のパターンを含み、そのパターンの少なくとも一部が着色透明である、請求項１〜３の何れかに記載の車両感覚表示マーク。
【請求項１０】
車の前後左右の距離感等の車両感覚を正しくつかむために運転者の見通し線上にある車体表面部分に設ける表示マーク付与方法であって、左右の車輪間隔又は車幅とほぼ同じ間隔の少なくとも左右のラインマークを車両走行軌道に沿って平行に配置する工程と、
前記左右のラインマークの少なくとも一部が車両の前後に位置するように車両とラインマークとの位置関係を調整する工程と、
前記左右のラインマークを基準にして、そのラインマークと運転者との間の見通し線上にある車体の少なくとも２位置に前記表示マークを施す工程とを有する、表示マーク付与方法。
【請求項１１】
前記左右のラインマークを前記車両の全長よりも長く形成しておき、前記左右のラインマークに沿って車両を走行移動させることで、左右のラインマークの一部を車両の前後に位置させる、請求項１０記載の表示マーク付与方法。
【請求項１２】
前記表示マークは、車室周囲のウインドガラスに設けられる第１表示マークと、ダッシュボード表面に設けられる第２表示マークと、ウインドガラス及びダッシュボード以外の車体部分に設けられる第３表示マークのうち、少なくとも二つの表示マークの組み合わせで構成されている、請求項１０記載の表示マーク付与方法。
【請求項１３】
前記表示マークは、片面に粘着層が設けられたシール、またはダッシュボード表面上に起立した起立部とその起立部をダッシュボード表面上に位置決めするための位置決め部とを有する立体マークの、少なくとも一方で形成されている請求項１０記載の表示マーク付与方法。
【請求項１４】
車の前後左右の距離感等の車両感覚を正しくつかむために運転者の見通し線上にある車体表面部分に表示マークを設けるために用いられるものであって、
左右の車輪間隔又は車幅とほぼ同じ間隔の少なくとも左右のラインマークを車両走行軌道に沿って平行に配置するための帯状テープと、
前記左右のラインマークを基準にして、そのラインマークと運転者との間の見通し線上にある車体の２位置に前記表示マークを施すための複数のシールと、
各シールの片面に設けられた粘着層とを備えた表示マークセット。
【請求項１５】
車の前後左右の距離感等の車両感覚を正しくつかむために運転者の見通し線上にある車体表面部分に表示マークを設けるために用いられるシートであって、
車のダッシュボード又はウインドガラスの少なくとも一方に位置決めされるシート本体と、そのシート本体に設けられた複数の表示マークとを備え、前記シート本体は前記ダッシュボード及びウインドガラスに対して着脱可能である、表示マークシート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車の前後左右の距離感等の車両感覚を運転者が正しくつかむために車体に設ける車両感覚表示マークの技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば乗用車の運転に慣れていなかったり、違う車種に乗りかえて間もないときなどは、車の前後左右の距離感などの、いわゆる車両感覚が正しくつかめていない場合が多々ある。
【０００３】
その中でも、車両の角端部、特に運転席と反対側の前端部あるいは後端部の正確な位置を把握することは難しい。この車両感覚をつかんでいれば、狭い道でのすれ違い、車庫入れなどの車両操作を容易に行うことができる。
【０００４】
この車両感覚をつかむための補助的手段として、従来からコーナーポールを取り付けることが行われている。しかし、このコーナーポールは、車体から上方へ鉛直に突出する形態で設けられるため、例えば洗練された流線デザインの車体においては異質なイメージを醸し出し、好ましくない付属品となってしまう場合があった。
【０００５】
そのため、実際のコーナーポールの代わりに、その位置に視覚的な像（虚像）を一つ又は複数生成させて、この像により車体端部の位置把握を行おうとする技術が開発されている。この視覚的な像を生成させる技術は、例えば特許文献１に記載されている。
【０００６】
【特許文献１】
特開平７−１４０９１８号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
このように、コーナーポールの代わりに、視覚的な像（虚像）を生成させる技術では、次のような課題があった。
【０００８】
単に虚像のコーナーポールを生成する方法の場合、見づらい虚像であることも加わり、実際のコーナーポールと比較して障害物と虚像との間の距離を把握することが難しかった。そのため、車両を慎重に少しずつ障害物に近づける必要があり、素早く駐車するといった操作を行えない問題があった。
【０００９】
特許文献１ではこの問題の対策として複数の虚像を生成する技術が開示されているものの、見づらい虚像を生成することには変わりなく、本質的な解決策とは言えない。しかも、このようにホログラム技術を用いて虚像を生成する方法ではそのための車載設備費が嵩み、極めてコスト高になる問題がある。
【００１０】
また、車両感覚を正しくつかむ必要性については、狭い場所での走行や駐車等の場合に限らず、例えば二車線以上の幅広の道路走行時においても同じである。通常、運転者は走行車線の中央を走行するように心がけているが、運転席が右側あるいは左側に偏っているため、実際にはどちらかに偏って走行してしまうことが多いからである。
【００１１】
よって、本発明の課題は、車両感覚を正しくつかむための表示マークを採用し、この表示マークを見やすく、しかも、簡易かつ低コストで実現できる技術を提供しようとするものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本発明では以下の手段を採用した。
車の前後左右の距離感等の車両感覚を正しくつかむために運転者の見通し線上にある車体表面部分に設ける表示マークであって、車室周囲のウインドガラスに設けられる第１表示マークと、ダッシュボードに設けられる第２表示マークと、ウインドガラス及びダッシュボード以外の車体表面部分に設けられる第３表示マークの少なくとも一つを有する構成とした。ここで、運転者の見通し線上にある車体表面部分とは、運転者から見える車体外側の表面部分及び車室内の表面部分の両方を含むこととする。
【００１３】
本発明によれば、運転者の見通し線上にある車体表面部分に設ける表示マークを採用したことで、表示マーク自体を実像として見やすくし、しかも、これをきわめて簡易な構成として低コストで実現することができる。
【００１４】
ここで、第１表示マーク、第２表示マーク、第３表示マークのうちの少なくとも二つの表示マークを組み合わせて構成していることが望ましい。なぜなら、表示マークを二つ組み合わせることで、例えば見通し線上で直線的に重なるように配置するだけで、その相対位置関係から車両感覚をさらに把握しやすくすることができるからである。
【００１５】
前記表示マークは、車体表面に貼り付ける粘着層を片面に有するシールで形成されていることが望ましい。このように粘着層付きシールで表示マークを形成した場合、所定の位置にシールを貼るだけで表示マークを形成することができる。したがって、見やすい表示マークをきわめて簡易にかつ、低コストで実現することができる。
【００１６】
前記第２表示マークは、ダッシュボード表面上に起立した起立部と、その起立部をダッシュボード表面上に位置決めするための位置決め部とを有する立体マークで形成することもできる。この立体マークの場合にも、それ自体を単独で形成したものを、位置決め部を利用してダッシュボード表面上に位置決めすることができるので、シールの場合と同様にきわめて簡易にかつ、低コストで実現することができる。
【００１７】
前記表示マークは、左車輪延長線、右車輪延長線、フロントバンパーの延長線、リヤバンパーの延長線、前車軸延長線、後車軸延長線のうち少なくとも一つを表示していることが望ましい。車両感覚の把握を高精度に行えるようにする観点からすれば、これらの延長線の全てを表示（指示）していることが好ましいが、運転者の熟練度によっては、必要な部分だけを表示すれば良い場合もある。
【００１８】
前記表示マークは、少なくとも、車幅及び車体周辺のコーナ部を表示していることが望ましい。また、前記第１表示マーク、第２表示マーク、第３表示マークのうちの少なくとも二つが一直線に重なる線に沿って車輪延長線が存在する設定とすることが望ましい。
【００１９】
また、前記各表示マークの一部が車両走行状態における道路のセンターライン、路肩ラインを表示していることが望ましい。このように表示すれば、車線の中央寄りに走行することが容易になる。
【００２０】
前記シールは、文字、図形、図柄、模様等のパターンを含み、そのパターンの少なくとも一部が着色透明であることが望ましい。パターンの種類によって印象づけたり判別容易にすることができる。また、このシールをウインドガラスに貼る場合には、着色透明とすることによって、ウインドガラスの機能を低下させないように配慮することができる。
【００２１】
本発明の表示マーク付与方法は、車の前後左右の距離感等の車両感覚を正しくつかむために運転者の見通し線上にある車体表面部分に表示マークを付ける方法であって、左右の車輪間隔又は車幅とほぼ同じ間隔の少なくとも左右のラインマークを車両走行軌道に沿って平行に配置する工程と、前記左右のラインマークの少なくとも一部が車両の前後に位置するように車両とラインマークとの位置関係を調整する工程と、前記左右のラインマークを基準にして、そのラインマークと運転者との間の見通し線上にある車体の少なくとも２位置に前記表示マークを施す工程とを有する。
【００２２】
この方法によれば、車の前後左右の距離感等の車両感覚を正しくつかむために必要な表示マークを簡易な工程で、しかも、低コストで設けることができる。
【００２３】
ここで、前記左右のラインマークを前記車両の全長よりも長く形成しておき、前記左右のラインマークに沿って車両を走行移動させることで、左右のラインマークの一部を車両の前後に位置させる方法を採用することが望ましい。このような方法にすれば、左右のラインマークは予め形成しておくことができるので、例えば車両販売店や整備工場等の車両関連商業施設において好適に利用することができる。
【００２４】
前記表示マークは、車両感覚をさらに把握しやすくするめに、車室周囲のウインドガラスに設けられる第１表示マークと、ダッシュボード表面に設けられる第２表示マークと、ウインドガラス及びダッシュボード以外の車体部分に設けられる第３表示マークのうち、少なくとも二つの表示マークの組み合わせで構成されていることが望ましい。
【００２５】
前記表示マークは、片面に粘着層が設けられたシール、またはダッシュボード表面上に起立した起立部とその起立部をダッシュボード表面上に位置決めするための位置決め部とを有する立体マークの、少なくとも一方で形成することもできる。即ち、表示マークを設ける位置によっては、シールまたは立体マークの何れか、あるいは両方を適宜に選択して用いることが望ましい。
【００２６】
本発明の表示マークセットは、車の前後左右の距離感等の車両感覚を正しくつかむために運転者の見通し線上にある車体表面部分に表示マークを設けるために用いられるものであって、左右の車輪間隔又は車幅とほぼ同じ間隔の少なくとも左右のラインマークを車両走行軌道に沿って平行に配置するための帯状テープと、前記左右のラインマークを基準にして、そのラインマークと運転者との間の見通し線上にある車体の２位置に前記表示マークを施すための複数のシールと、各シールの片面に設けられた粘着層とを備えることを特徴とする。
【００２７】
このような表示マークセットを用いることで、車両感覚を正しくつかむために運転者の見通し線上にある車体表面部分に設けるための表示マークセットを簡易でしかも低コストな物品で提供することができる。また、表示マークセットとして準備することで、必要に応じて任意の場所で表示マークを車両に設けることが可能になる。
【００２８】
本発明の表示マークシートは、車の前後左右の距離感等の車両感覚を正しくつかむために運転者の見通し線上にある車体表面部分に表示マークを設けるために用いられるシートであって、車のダッシュボード又はウインドガラスの少なくとも一方に位置決めされるシート本体と、そのシート本体に設けられた複数の表示マークとを備え、シート本体はダッシュボード及びウインドガラスに対して着脱可能であることを特徴とする。
【００２９】
このように表示マークをシート本体に設ける構成とした場合、シート本体を大きめに形成して、複数の表示マークを設ける構成を採用することができる。即ち、一枚のシートに多数の表示マークを設けることが可能になる。さらに、運転者の眼の高さに対応した表示マークを設けたシートを複数用意することもできるので、例えば家族利用のように、一台の車を複数の人で利用する場合に好適な形態とすることができる。
【００３０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施の形態について、図面を参照して説明する。
図１は乗用車を例に挙げて、車両感覚を正しくつかむために目安となる５つのライン（延長線）を示す平面図である。図２〜図５は、それぞれの延長線が運転者からどのように見えるかを示す概略説明図である。
【００３１】
図１において、１０は右ハンドル１１を有する四輪の乗用車（車両）である。この車両１０の左車輪延長線▲１▼は、運転者Ｍの目線を基準にすると、図２において▲１▼に示すような延長線として表示することができる。右車輪延長線▲２▼は、図２において▲２▼のように表示することができる。
【００３２】
従って、両方の延長線▲１▼、▲２▼は右ハンドル１１の車両１０の場合、図示のように右サイドに偏ることになる。また、この両方の延長線▲１▼、▲２▼は、車両１０の後方においては図３に示すように表示することができる。
【００３３】
また、図１において、▲３▼はフロントバンパーの延長線であり、▲４▼は前車軸延長線、▲５▼は後車軸延長線である。これらのうち、フロントバンパーの延長線▲３▼は、図４において▲３▼のように表示することができる。前車軸延長線▲４▼は、図４において▲４▼のように表示することができる。後車軸延長線▲５▼は、図５において▲５▼のように表示することができる。
【００３４】
本実施の形態では、これら▲１▼〜▲５▼の延長線に対応させて、車両感覚の把握に利用するための表示マークを車体に設ける考え方を採用している。勿論、これら▲１▼〜▲５▼の延長線に対応させるだけでなく、後述のように、車幅確認用表示マーク、車両走行時における路肩ラインやセンターライン用表示マークなど、車両感覚の把握に必要な特定部分を示す表示マークも適宜に設けられる。
【００３５】
表示マークの具体例としては、図１０（ａ）、（ｂ）、図１１、図１２に示すように、色彩や形状で認識可能なシール２０や立体マーク３０等を挙げることができる。シール２０については、図１１に示すように、車体に貼り付ける粘着層２１を片面に有するものが好適である。粘着層２１は一定時間経過後に硬化するものでも良いが、車体に対するシール貼りの作業性を考慮した場合、何回でも貼り直しできる粘性を有することが望ましい。
【００３６】
立体マーク３０については、図１２に示すように、ダッシュボードＤの表面上に起立した起立部３１と、その起立部３１をダッシュボード表面上に位置決めするための位置決め部３２とを有する立体マークで形成されている。具体的な形状としては種々のものを採用することができるが、図示例では椰子の木を模したものが示されている。この立体マーク３０の場合にも、それ自体を単独で形成したものを、位置決め部３２を利用してダッシュボードＤの表面上に位置決め可能にし、シール２０の場合と同様にきわめて簡易にかつ、低コストで実現できるように配慮している。
【００３７】
これらの表示マークは、車両感覚を正しくつかむために運転者の見通し線上にある車体表面部分に設けられる。具体的には、車室周囲のウインドガラスＷに設けられる第１表示マークＭ１（図８参照）と、ダッシュボードＤに設けられる第２表示マークＭ２（図１０）と、ウインドガラス及びダッシュボード以外の車体表面部分に設けられる第３表示マークＭ３とがあり、必要に応じてその少なくとも一つが設けられる。
【００３８】
第１表示マークＭ１、第２表示マークＭ２、第３表示マークＭ３は、図６〜図８に示す例では粘着層付きのシールが用いられている。このように粘着層付きシールで表示マークを形成するのは、所定の位置にシールを貼るだけで表示マークを設けることができること、見やすい表示マークをきわめて簡易にかつ、低コストで実現できることに配慮したものである。
【００３９】
シール２０は、文字、図形、図柄、模様等のパターンを含む。パターンは三角や丸、星印の他、同一幅のライン、先細りのラインなと、種々のパターンを採用することができる。パターンの種類によって印象づけたり判別容易にすることができるからである。
【００４０】
また、各パターンにおいて、ウインドガラスＷに設けるシール２０については、全部が着色透明又は一部が着色透明とされている。このシール２０をウインドガラスＷに貼る場合に着色透明とすることによって、ウインドガラスＷの機能を低下させないように配慮するためである。
【００４１】
第１表示マークＭ１、第２表示マークＭ２、第３表示マークＭ３は単独で用いても良いが、少なくとも二つを組み合わせて構成することも好適である。なぜなら、表示マークを二つ組み合わせることで、例えば見通し線上で直線的に重なるように配置するだけで、その相対位置関係から車両感覚をさらに把握しやすくすることができるからである。
【００４２】
具体例としては、ウインドガラスＷに設ける第１表示マークＭ１と、ダッシュボードＤに設ける第２表示マークＭ２との組み合わせを挙げることができる。例えば、左車輪延長線▲１▼を表示する際に、図２に示すように、フロントウインドガラスＷ部分に第１表示マークＭ１に相当するシールを貼り、ダッシュボードＤの部分に第２表示マークＭ２に相当するシールを貼る構成である。これにより、左車輪延長線▲１▼をシールによって長目に表示できるので、車両感覚の把握をさらに容易にすることができる。
【００４３】
左車輪延長線▲１▼に関し、図３に示すように車両の後方に延びる延長線を示すためのマークの一部（第３表示マークＭ３）を、後部シート１２後方のリヤボード１３の表面に設けることもできる。その場合には、リヤウインドＲＷに設けた第１表示マークと、リヤボード１３に設けた第３表示マークとの組み合わせで、車体後方における左車輪延長線▲１▼を表示することができる。勿論、右車輪延長線▲２▼についても、さらには車幅等の他の特定部分に対応する種々のラインについても同様に構成することができる。
【００４４】
フロントバンパーの延長線▲３▼および前車軸延長線▲４▼をそれぞれ表示するマークを設ける場所に関しては、左右のサイドウインドウＳＷを積極的に利用することができる。即ち、図４に示すように、例えば右側のサイドウインドウＳＷの内面側または外面側にそれぞれの延長線に沿ってシールを貼ることで、フロントバンパーの延長線▲３▼および前車軸延長線▲４▼にそれぞれ対応する第１表示マークＭ１、Ｍ１を設けることができる。特に図示していないが、左側のサイドウインドについても同様に設けることができる。
【００４５】
後車軸延長線▲５▼を表示するマークを設ける場所は、図５に示すように、車体後部のサイドウインドＳＷを利用することができる。即ち、そのサイドウインドウＳＷの内面側または外面側にシールを貼ることで、後車軸延長線▲５▼に対応する第１表示マークＭ１を設けることができる。
【００４６】
なお、この表示マークＭ１については、車両感覚の把握を高精度に行えるようにする観点からすれば、これらの延長線▲１▼〜▲５▼の全てを表示（指示）していることが好ましいが、運転者の熟練度によっては、必要な部分だけを表示すれば良い場合もある。
【００４７】
図６は、車幅及び車体周辺のコーナ部を表示するためのマークを示している。即ち、車幅及びコーナ部表示マークについては、ダッシュボードに設けられた第２表示マークＭ２、Ｍ２と、ボンネット１７のコーナ部近くの表面に設けられた第３表示マークＭ３、Ｍ３とにより構成されている。これらの表示マークはシールを貼ることで設けられ、運転者Ｍからの見通し線▲６▼上に位置するように配置されている。
【００４８】
ここで、第２表示マークＭ２に関しては、ウインドガラスＷに設ける第１表示マークＭ１に替えることもできるし、両方を設けることもできる。また、ダッシュボードＤに設ける第２表示マークＭ２は、シールに限らず、立体マーク３０を用いることもできる。また、コーナーポールがある場合には、それを第３表示マークＭ３に代えることもできる。
【００４９】
なお、図６は、車体後方における車幅及び車体周辺のコーナ部を表示するためのマークを示している。この場合には、リヤウインドＲＷに設けた第１表示マークＭ１、Ｍ１と、トランクのボンネット１８のコーナ部近くの表面に設けられた第３表示マークＭ３、Ｍ３とによって構成されている。
【００５０】
これらの表示マークはシールを貼ることで設けられ、運転者Ｍからの見通し線▲７▼上に位置するように配置されている。ここで、第１表示マークＭ１に関してはリヤボード１３に設ける第３表示マークＭ３に替えることもできるし、両方を設けることもできる。
【００５１】
図８は、車両走行時に利用可能に配慮した表示マークを示している。即ち、図８において、▲８▼は車両走行状態における道路の路肩ラインに対応する線であり、▲９▼は道路のセンターラインに対応する線であり、Ｓはそれらの中心（中央）を示す線である。これらの線▲８▼、▲９▼、Ｓに沿ってフロントウインドガラスＷにシールを貼ることで、第１表示マークＭ１を設けることができる。このようにすることで、車線の中央寄りに走行することが容易になる。この第１表示マークＭ１に関してはダッシュボードＤに設ける第２表示マークＭ３に替えることもできるし、両方を設けることもできる。
【００５２】
なお、図１０（ａ）は、シール２０として、チェッカー印模様のシールとセンターライン模様のシールを用いた例を示している。また、図１０（ｂ）は椰子の木を模した立体マーク３０を用いた例を示している。
【００５３】
図において、符号１４はドアミラーを、１５ａは左前車輪を、１５ｂは右前車輪を、１６ａは左後車輪を、１６ｂは右後車輪をそれぞれ示している。
【００５４】
次に、これらの表示マークの付与方法について図９を参照して説明する。
本実施の形態に係る表示マーク付与方法は、車の前後左右の距離感等の車両感覚を正しくつかむために運転者の見通し線上にある車体表面部分に表示マークを付ける方法である。
【００５５】
まず、左右の車輪間隔又は車幅とほぼ同じ間隔の左右のラインマークＬ１、Ｌ２を車両走行軌道に沿って平行に配置する。その際、必要に応じて中央のラインマークＬ３も配置する。次に、左右のラインマークＬ１、Ｌ２の一部が車両（車体１０）の前後に位置するように車両とラインマークとの位置関係を調整する。次に、ラインマークＬ１、Ｌ２、Ｌ３を基準にして、そのラインマークと運転者Ｍとの間の見通し線上にある車体１０の少なくとも２位置に表示マークＭ１、Ｍ２、Ｍ３を施す。
【００５６】
その際、各ラインマークＬ１、Ｌ２、Ｌ３の配置には粘着層付きの市販のテープ等を用いて行う。また、第１表示マークＭ１、第３表示マークＭ３にはシールを用い、第２表示マークＭ２にはシール又は立体マークを用いて行う。
【００５７】
この方法によれば、車の前後左右の距離感等の車両感覚を正しくつかむために必要な表示マークを簡易な工程で、しかも、低コストで設けることができる。
【００５８】
ここで、左右のラインマークＬ１、Ｌ２を車両１０の全長よりも長く形成しておき、左右のラインマークＬ１、Ｌ２に沿って車両を走行移動させることで、左右のラインマークの一部を車両の前後に位置させる方法を採用しても良い。このような方法にすれば、左右のラインマークＬ１、Ｌ２は予め形成しておくことができるので、例えば車両販売店や整備工場等の車両関連商業施設において好適に利用することができる。車両を載せるパレット等に形成しておくことができる。
【００５９】
本実施形態の表示マークセットとしては、左右の車輪間隔又は車幅とほぼ同じ間隔の左右のラインマークＬ１、Ｌ２および中央のラインマークＬ３を車両走行軌道に沿って平行に配置するための帯状テープと、左右のラインマークＬ１、Ｌ２および中央のラインマークＬ３を基準にして、その各ラインマークと運転者Ｍとの間の見通し線上にある車体１０の２位置に表示マークを施すための複数のシール２０と、各シール２０の片面に設けられた粘着層２１とを備えている。
【００６０】
このような表示マークセットを用いることで、車両感覚を正しくつかむために運転者の見通し線上にある車体表面部分に設けるための表示マークセットを簡易でしかも低コストな物品で提供することができる。また、表示マークセットとして準備することで、必要に応じて任意の場所で表示マークを車両に設けることが可能になる。
【００６１】
以上の実施形態では、シールは延長線に沿ってライン状に設ける例を示したが、例えば間欠的に設けても良い。また、１台の車両を複数人で利用する場合には、表示マークを設ける位置が、目線の高さの関係等によりそれぞれの人で微妙に相違する。そのような場合には、表示マークを各自に対応させて色分けして人数分設けても良く、本発明はこれに限定されない。
【００６２】
図１３は本発明をシールに代えてシートに適用した実施の形態を示す構成図である。同図において、５０、６０は、着脱式の表示マークシートであり、車の前後左右の距離感等の車両感覚を正しくつかむために運転者の見通し線上にある車体表面部分に表示マークを設けるために用いられる。そのうち、表示マークシート５０はウインドガラス用を、表示マークシート６０はダッシュボード用を示している。
【００６３】
表示マークシート５０は、車のウインドガラスＷの内表面に位置決め（装着）されるシート本体５１と、そのシート本体５１に設けられた第１の運転者用の複数の表示マーク５２、５３、５４とを備えている。そして、このシート本体５１はウインドガラスＷに対して着脱可能である。
【００６４】
シート本体５１には、目線の高さが異なる第２の運転者のための表示マーク５２ａ、５３ａ、５４ａも設けられている。この表示マークは説明の便宜上破線で示しているが、実際には表示マーク５２〜５４と同じ形状で色彩のみを変えて表示することもできるし、表示マークの形状を種々に変えて表示することもできる。さらに、二人の運転者用だけでなく、必要に応じて三人以上の運転者用の表示マークを同時に表示するようにしても良い。
【００６５】
シート本体５１を着脱可能にするための手段として、シート本体５１の片面に低粘度の粘着層を設ける方法、シート本体５１がウインドガラスＷの表面に大気圧によって密着する原理を利用する方法などが考えられる。その場合、シート本体５１は透明又は着色透明の樹脂シートで形成される。各表示マークは不透明、着色不透明又は着色半透明に形成される。
【００６６】
ダッシュボードＤ用の表示マークシート６０にも、そのシート本体６１に、第１の運転者用の表示マーク６２、６３、６４と、第２の運転者用の表示マーク６２ａ、６３ａ、６４ａがそれぞれ設けられている。シート本体６１をダッシュボードＤに位置決めする場合には、シート本体６１及び各表示マークの何れも不透明又は着色不透明に形成することができる。いずれにしても、シート本体６１と表示マークが一体に又は別体として形成されていて、自由に持ち運びあるいは収納可能な形態に設計される。
【００６７】
図１３において、符号５２、６２は走行車両の中心線を示し、５３、６３は路肩ラインを、５４、６４はセンターラインをそれぞれ示す表示マークである。なお、５２ａ、５３ａ、５４ａ及び６２ａ、６３ａ、６４ａは目線高さの異なる人に対応した表示マークを示している。
【００６８】
このように、表示マークをシート本体５１、６１に設ける構成とした場合、シート本体５１、６１を大きめに形成して、複数の表示マークを設ける構成を採用することができる。即ち、一枚のシートに多数の表示マークを設けることが可能になる。さらに、運転者の眼の高さに対応した表示マークを設けたシートを複数用意することもできるので、例えば家族利用車あるいは社用車等のように、一台の車を複数の人で利用する場合に好適な形態とすることができる。
【００６９】
ウインドガラスＷやダッシュボードＤに対する表示マークシート５０、６０の最初の位置決めについては、装着対称に対して予め、目印５５、６５等を設けておき、その目印を基準にして異なる複数の表示マークシートをセットすることができる。そうすることで、表示マークシートの交換や装着を容易にすることができる。
【００７０】
また、ダッシュボード用の表示マークシート６０については、シート本体６１を樹脂製としても良いが、必ずしも透明である必要はないので、布製、紙製、その他適宜の材料で形成することができる。さらに、この表示マークシート６０はダッシュボードＤ上に置くだけで良いので、シート本体６１自体をダッシュボードに対して位置ずれし難い摩擦力の大きい素材で形成しても良い。勿論、高摩擦力の素材をシート本体１の裏面に設けても良い。
【００７１】
なお、以上の実施形態では、表示マークとして、シールや立体マークを用いる例を示したが、同様に機能を有する他のものを使用することもできる。また、電気的に点滅させる機能を付加することもできる。
【００７２】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、運転者の見通し線上にある車体表面部分に設ける表示マークを採用したことで、表示マーク自体を実像として見やすくし、しかも、これをきわめて簡易な構成として低コストで実現することができるといった優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両感覚を正しくつかむために目安となる５つのライン（延長線）を示す平面図である。
【図２】左車輪延長線と右車輪延長線が運転者から前方を見てどのような位置関係になるかを示す概略説明図
【図３】左車輪延長線と右車輪延長線が運転者から後方を見てどのような位置関係になるかを示す概略説明図
【図４】フロントバンパー延長線と前車軸延長線が運転者から見てどのような位置関係になるかを示す概略説明図
【図５】後車軸延長線が運転者から見てどのような位置関係になるかを示す概略説明図
【図６】見通し線と表示マークとの関係を示す斜視図
【図７】見通し線と表示マークとの関係を示す斜視図
【図８】車両走行時に利用するための表示マークを示す斜視図
【図９】表示マーク付与方法を示す説明図
【図１０】他の実施の形態を示す斜視図
【図１１】シール例を示す断面図
【図１２】立体マークの例を示す正面図
【図１３】表示マークシートの構成図
【符号の説明】
▲１▼  左車輪延長線
▲２▼  右車輪延長線
▲３▼  フロントバンパー延長線
▲４▼  前車軸延長線
▲５▼  後車軸延長線
▲６▼  見通し線
▲７▼  見通し線
▲８▼  路肩ライン対応線
▲９▼  センターライン対応線
Ｓ  中心線
１０  車体
１１  ハンドル
２０  シール
２１  粘着層
３０  立体マーク
３１  起立部
５０、６０  表示マークシート
５１、６１  シート本体
５５、６５  目印
Ｄ  ダッシュボード
Ｍ１  第１表示マーク
Ｍ２  第２表示マーク
Ｍ３  第３表示マーク
Ｍ  運転者
Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３  ラインマーク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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