(57)【要約】【課題】一台の車両を複数人で使用するカーシェアリング等のサービスにおいて、円滑な車両運営に寄与する電子鍵システムを提供する。【解決手段】自動車電子鍵サーバは、利用者端末から、端末ＩＤ、車両ＩＤ、及び利用希望期間を受け付けた場合に、車両ＩＤで特定される自動車の予約状況と利用希望期間とに基づいて利用可能期間を設定し、利用可能期間における照合で認証が成立するサーバ鍵及び端末鍵を発行し、サーバ鍵を保管し、端末鍵を端末ＩＤで特定される利用者端末に配信する鍵配信部と、車載装置から端末鍵及び車両ＩＤを受信したときに、車両ＩＤで特定される自動車について鍵配信部が保管するサーバ鍵と、車載装置から受信した端末鍵とがいずれも利用可能期間内であって、かつ照合の結果、認証が成立することを条件として、自動車の開錠を指示する開錠信号を車載装置に送信する開錠信号送信部とを備える。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の開錠を制御する車載装置と、前記自動車を開錠する電子鍵として機能する利用者端末と、前記電子鍵の鍵データを発行する鍵サーバを備える自動車電子鍵システムであって、
前記利用者端末は、
前記利用者端末を特定する端末ＩＤ、並びに前記自動車の利用を希望する利用者から入力される前記自動車の車両ＩＤ及び利用希望期間を前記鍵サーバに送信することにより、前記利用者端末に配信するための鍵データである端末鍵と、前記鍵サーバが保有するための鍵データであるサーバ鍵との発行を要求する発行要求部と、
前記鍵サーバから前記端末鍵を受信し、受信した前記端末鍵を、前記利用者が前記自動車を利用する時に前記車載装置に送信する鍵送受信部と
を有し、
前記鍵サーバは、
前記利用者端末から、前記端末ＩＤ、前記車両ＩＤ、及び前記利用希望期間を受け付けた場合に、前記車両ＩＤで特定される前記自動車の予約状況と前記利用希望期間とに基づいて前記自動車の利用可能期間を設定し、前記利用可能期間における照合で認証が成立する前記端末鍵及び前記サーバ鍵を発行し、発行した前記サーバ鍵を保管し、発行した前記端末鍵を、前記端末ＩＤで特定される前記利用者端末に配信する鍵配信部と、
前記車載装置から前記車両ＩＤ及び前記端末鍵を受信したときに、受信した前記車両ＩＤで特定される前記自動車について前記鍵配信部が発行して保管する前記サーバ鍵と、前記車載装置から受信した前記端末鍵とがいずれも前記利用可能期間内であって、かつ照合の結果、認証が成立することを条件にして、前記自動車の開錠を指示する開錠信号を前記車両ＩＤで特定される前記車載装置に送信する開錠信号送信部と
を有し、
前記車載装置は、
前記利用者端末から前記端末鍵を受信したときに、受信した前記端末鍵を前記車両ＩＤと共に前記鍵サーバに転送する転送部と、
前記鍵サーバから前記開錠信号を受信した場合に前記自動車を開錠する開錠部と
を有することを特徴とする自動車電子鍵システム。
【請求項２】
前記鍵サーバは、前記利用者による前記自動車の利用実績を前記端末ＩＤに対応付けて格納する利用実績データベースを更に有し、
前記鍵配信部は、前記利用者端末から受け付けた前記端末ＩＤに基づいて、前記利用実績データベースから前記利用者の前記利用実績を抽出し、抽出した前記利用実績に更に基づいて、前記利用可能期間を設定することを特徴とする請求項１に記載の自動車電子鍵システム。
【請求項３】
前記利用実績は、前記自動車の利用料金の支払実績に基づく前記利用者の支払能力であり、
前記鍵配信部は、前記利用実績データベースから抽出した前記支払能力が所定の基準よりも低い場合に、前記利用可能期間を一定期間以内に設定することを特徴とする請求項２に記載の自動車電子鍵システム。
【請求項４】
前記利用実績は、前記利用者の事故履歴であり、
前記鍵配信部は、前記利用実績データベースから抽出した前記事故履歴から、前記利用者による事故が特定の時間帯に偏っていると判断した場合に、前記利用可能期間のうち前記特定の時間帯を除いた時間帯において有効な前記端末鍵を発行することを特徴とする請求項２に記載の自動車電子鍵システム。
【請求項５】
前記車載装置は、前記利用者による前記自動車の利用が終了した時点で、当該利用における走行距離を前記利用実績として前記車両ＩＤと共に前記鍵サーバに送信し、
前記鍵サーバは、受信した前記走行距離に基づいて当該利用に対する利用料金を計算し、計算した前記利用料金を、前記端末ＩＤで特定される前記利用者端末に表示することを特徴とする請求項２に記載の自動車電子鍵システム。
【請求項６】
前記車載装置は、前記利用者による前記自動車の利用が終了した時点で、前記自動車の現在位置及び前記車両ＩＤを前記鍵サーバに送信し、
前記鍵サーバは、受信した前記車両ＩＤで特定される自動車が、受信した前記現在位置に駐車されている旨を他の利用者端末に表示することを特徴とする請求項２に記載の自動車電子鍵システム。
【請求項７】
前記車載装置は、前記利用者による前記自動車の利用が終了した時点で、当該利用における事故の有無及び前記車両ＩＤを前記鍵サーバに送信し、
前記鍵サーバは、前記利用において事故があった旨を受信した場合に、前記車両ＩＤで特定される自動車の利用ができない旨を他の利用者端末に表示することを特徴とする請求項２に記載の自動車電子鍵システム。
【請求項８】
前記車載装置は、前記利用者端末との距離が所定値以上であると判断した場合に、前記自動車を施錠することを特徴とする請求項２に記載の自動車電子鍵システム。
【請求項９】
前記鍵サーバは、前記利用者による前記自動車の利用実績を前記端末ＩＤに対応付けて格納する利用実績データベースを更に有し、
前記鍵配信部は、前記利用者端末から受け付けた前記端末ＩＤに基づいて、前記利用実績データベースから前記利用者の前記利用実績を抽出し、抽出した前記利用実績に基づいて、前記利用者による前記自動車の利用可能地域を更に設定し、前記利用可能期間及び前記利用可能地域において有効な前記端末鍵を発行し、
前記車載装置の前記転送部は、前記利用者端末から前記端末鍵を受信したときに、前記端末鍵と共に、前記自動車の現在位置を前記鍵サーバに転送し、
前記鍵サーバの前記開錠信号送信部は、前記転送部から前記端末鍵及び前記現在位置を受信したときに、受信した前記現在位置が、前記端末鍵の有効な前記利用可能地域内であることが更に満たされた場合に、前記車載装置に前記開錠信号を送信することを特徴とする請求項１に記載の自動車電子鍵システム。
【請求項１０】
自動車の開錠を制御する車載装置と、前記自動車を開錠する電子鍵として機能する利用者端末と、前記電子鍵の鍵データを発行する鍵サーバを備える自動車電子鍵システムであって、
前記利用者端末は、
前記利用者端末を特定する端末ＩＤ、並びに前記自動車の利用を希望する利用者から入力される前記自動車の車両ＩＤ及び利用希望期間を前記鍵サーバに送信することにより、前記車載装置に配信するための鍵データである車載鍵と前記利用者端末用に配信するための鍵データである端末鍵との発行を要求する発行要求部と、
前記鍵サーバから前記端末鍵を受信し、受信した前記端末鍵を、前記利用者が前記自動車を利用する時に前記車載装置に送信する鍵送受信部と
を有し、
前記鍵サーバは、
前記利用者端末から、前記端末ＩＤ、前記車両ＩＤ、及び前記利用希望期間を受け付けた場合に、前記車両ＩＤで特定される前記自動車の予約状況と前記利用希望期間とに基づいて前記自動車の利用可能期間を設定し、前記利用可能期間における照合で認証が成立する前記車載鍵及び前記端末鍵を発行し、前記車載鍵を前記車両ＩＤで特定される前記車載装置に配信し、前記端末鍵を前記端末ＩＤで特定される前記利用者端末に配信する鍵配信部を有し、
前記車載装置は、
前記鍵サーバから前記車載鍵を受信して格納する車載鍵格納部と、
前記利用者端末から前記端末鍵を受信したときに、前記車載鍵格納部に格納された前記車載鍵と前記利用者端末から受信した前記端末鍵とがいずれも前記利用可能期間内であって、かつ照合の結果、認証が成立することを条件にして、前記自動車を開錠する開錠部と
を有することを特徴とする自動車電子鍵システム。
【請求項１１】
自動車用電子鍵の鍵データを発行する自動車電子鍵サーバであって、
前記自動車の利用を希望する利用者の利用者端末から、前記利用者端末を特定する端末ＩＤ、前記自動車を特定する車両ＩＤ、及び利用希望期間を受け付けた場合に、前記車両ＩＤで特定される前記自動車の予約状況と前記利用希望期間とに基づいて前記自動車の利用可能期間を設定し、前記利用可能期間における照合で認証が成立するサーバ鍵及び端末鍵を発行し、発行した前記サーバ鍵を保管し、発行した前記端末鍵を前記端末ＩＤで特定される前記利用者端末に配信する鍵配信部と、
受信した前記端末鍵を前記車両ＩＤと共に転送する車載装置から前記端末鍵及び前記車両ＩＤを受信したときに、受信した前記車両ＩＤで特定される前記自動車について前記鍵配信部が発行して保管する前記サーバ鍵と、前記車載装置から受信した前記端末鍵とがいずれも前記利用可能期間内であって、かつ照合の結果、認証が成立することを条件として、前記自動車の開錠を指示する開錠信号を前記車両ＩＤで特定される前記車載装置に送信する開錠信号送信部と
を備える自動車電子鍵サーバ。
【請求項１２】
自動車の開錠を制御する車載装置ステップと、前記自動車を開錠する電子鍵を取得して使用する利用者ステップと、前記電子鍵の鍵データを発行するサーバステップとを備える自動車電子鍵制御方法であって、
前記利用者ステップは、
前記鍵データを発行する鍵サーバに、前記自動車の利用を希望する利用者の利用者端末を特定する端末ＩＤ、並びに前記利用者から入力される前記自動車の車両ＩＤ及び利用希望期間を送信することにより、前記自動車の開錠を制御する車載装置に配信するための鍵データである車載鍵と、前記利用者端末用に配信するための鍵データである端末鍵との発行を要求する発行要求ステップと、
前記鍵サーバから前記端末鍵を受信し、受信した前記端末鍵を、前記利用者が前記自動車を利用する時に前記車載装置に送信する鍵送受信ステップと
を有し、
前記サーバステップは、
前記利用者端末から、前記端末ＩＤ、前記車両ＩＤ、及び前記利用希望期間を受け付けた場合に、前記車両ＩＤで特定される前記自動車の予約状況と前記利用希望期間とに基づいて前記自動車の利用可能期間を設定し、前記利用可能期間における照合で認証が成立する前記車載鍵及び前記端末鍵を発行し、前記車載鍵を前記車両ＩＤで特定される前記車載装置に配信し、前記端末鍵を前記端末ＩＤで特定される前記利用者端末に配信する配信ステップを有し、
前記車載装置ステップは、
前記鍵サーバから前記車載鍵を受信して格納する車載鍵格納ステップと、
前記利用者端末から前記端末鍵を受信したときに、格納された前記車載鍵と前記利用者端末から受信した前記端末鍵とがいずれも前記利用可能期間内であって、かつ照合の結果、認証が成立することを条件として前記自動車を開錠する開錠ステップと
を有することを特徴とする自動車電子鍵制御方法。
【請求項１３】
自動車の開錠を制御する車載装置ステップと、前記自動車を開錠する電子鍵を取得して使用する利用者ステップと、前記電子鍵の鍵データを発行するサーバステップとを備える自動車電子鍵制御方法であって、
前記利用者ステップは、
前記鍵データを発行する鍵サーバに、前記自動車の利用を希望する利用者の利用者端末を特定する端末ＩＤ、並びに前記利用者から入力される前記自動車の車両ＩＤ及び利用希望期間を送信することにより、前記利用者端末に配信するための鍵データである端末鍵と、前記鍵サーバが保有するための鍵データであるサーバ鍵との発行を要求する発行要求ステップと、
前記鍵サーバから前記端末鍵を受信し、受信した前記端末鍵を、前記利用者が前記自動車を利用する時に前記自動車の開錠を制御する車載装置に送信する鍵送受信ステップと
を有し、
前記サーバステップは、
前記利用者端末から、前記端末ＩＤ、前記車両ＩＤ、及び前記利用希望期間を受け付けた場合に、前記車両ＩＤで特定される前記自動車の予約状況と前記利用希望期間とに基づいて前記自動車の利用可能期間を設定し、前記利用可能期間における照合で認証が成立する前記端末鍵及び前記サーバ鍵を発行し、発行した前記サーバ鍵を保管し、発行した前記端末鍵を、前記端末ＩＤで特定される前記利用者端末に配信する配信ステップと、
前記車載装置から前記車両ＩＤ及び前記端末鍵を受信したときに、受信した前記車両ＩＤで特定される前記自動車について前記配信ステップで発行して保管された前記サーバ鍵と、前記車載装置から受信した前記端末鍵とがいずれも前記利用可能期間内であって、かつ照合の結果、認証が成立することを条件として、前記自動車の開錠を指示する開錠信号を前記車両ＩＤで特定される前記車載装置に送信する開錠信号送信ステップと
を有し、
前記車載装置ステップは、
前記利用者端末から前記端末鍵を受信したときに、受信した前記端末鍵を前記車両ＩＤと共に前記鍵サーバに転送する転送ステップと、
前記鍵サーバから前記開錠信号を受信した場合に前記自動車を開錠する開錠ステップと
を有することを特徴とする自動車電子鍵制御方法。
【請求項１４】
自動車用電子鍵の鍵データを発行するコンピュータ用のプログラムであって、
前記自動車の利用を希望する利用者の利用者端末から、前記利用者端末を特定する端末ＩＤ、前記自動車を特定する車両ＩＤ、及び利用希望期間を受け付けた場合に、前記車両ＩＤで特定される前記自動車の予約状況と前記利用希望期間とに基づいて前記自動車の利用可能期間を設定し、前記利用可能期間における照合で認証が成立するサーバ鍵及び端末鍵を発行し、発行した前記サーバ鍵を保管し、発行した前記端末鍵を前記端末ＩＤで特定される前記利用者端末に配信する鍵配信機能と、
受信した前記端末鍵を前記車両ＩＤと共に転送する車載装置から前記端末鍵及び前記車両ＩＤを受信したときに、受信した前記車両ＩＤで特定される前記自動車について前記鍵配信部が発行して保管する前記サーバ鍵と、前記車載装置から受信した前記端末鍵とがいずれも前記利用可能期間内であって、かつ照合の結果、認証が成立することを条件として、前記自動車の開錠を指示する開錠信号を前記車両ＩＤで特定される前記車載装置に送信する開錠信号送信機能と
を前記コンピュータに実現させることを特徴とするプログラム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車電子鍵システム、自動車電子鍵サーバ、自動車電子鍵制御方法、及びプログラムに関する。特に本発明は、カーシェアリングにおける円滑な車両運営に寄与する自動車電子鍵システム、自動車電子鍵サーバ、自動車電子鍵制御方法、及びプログラムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車を複数の会員で共同利用するカーシェアリングプログラムの導入が試みられている（例えば非特許文献１及び非特許文献２参照。）。
【０００３】
【非特許文献１】
交通エコロジー・モビリティー財団、“カーシェアリング社会実験のページ”、［ｏｎｌｉｎｅ］、［平成１４年１１月２６日検索］、インターネット＜ＵＲＬ：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｅｃｏｍｏ．ｏｒ．ｊｐ／ｔｏｐｉｘ／ｊｏｕｈｏｕｎｅｔ０４．ｈｔｍｌ＞
【非特許文献２】
ダイハツ工業株式会社、“カーシェアリング”、［ｏｎｌｉｎｅ］、［平成１４年１１月２６日検索］、インターネット＜ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｄａｉｈａｔｓｕ．ｃｏ．ｊｐ／ｉｔｓ／ｓｈａｒｉｎｇ／ｓｔｏｐ．ｈｔｍ＞
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、カーシェアリング等の一台の車両を複数人で使用するサービスにおいては、利用者が増加するにつれて円滑な車両運営が困難になるという課題があった。
【０００５】
そこで本発明は、上記の課題を解決することのできる自動車電子鍵システム、自動車電子鍵サーバ、自動車電子鍵制御方法、及びプログラムを提供することを目的とする。この目的は特許請求の範囲における独立項に記載の特徴の組み合わせにより達成される。また従属項は本発明の更なる有利な具体例を規定する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
即ち、本発明の第１の形態によると、自動車の開錠を制御する車載装置と、自動車を開錠する電子鍵として機能する利用者端末と、電子鍵の鍵データを発行する鍵サーバを備える自動車電子鍵システムにおいて、利用者端末は、利用者端末を特定する端末ＩＤ、並びに自動車の利用を希望する利用者から入力される自動車の車両ＩＤ及び利用希望期間を鍵サーバに送信することにより、利用者端末に配信するための鍵データである端末鍵と、鍵サーバが保有するための鍵データであるサーバ鍵との発行を要求する発行要求部と、鍵サーバから端末鍵を受信し、受信した端末鍵を、利用者が自動車を利用する時に車載装置に送信する鍵送受信部とを有し、鍵サーバは、利用者端末から、端末ＩＤ、車両ＩＤ、及び利用希望期間を受け付けた場合に、車両ＩＤで特定される自動車の予約状況と利用希望期間とに基づいて自動車の利用可能期間を設定し、利用可能期間における照合で認証が成立する端末鍵及びサーバ鍵を発行し、発行したサーバ鍵を保管し、発行した端末鍵を、端末ＩＤで特定される利用者端末に配信する鍵配信部と、車載装置から車両ＩＤ及び端末鍵を受信したときに、受信した車両ＩＤで特定される自動車について鍵配信部が発行して保管するサーバ鍵と、車載装置から受信した端末鍵とがいずれも利用可能期間内であって、かつ照合の結果、認証が成立することを条件にして、自動車の開錠を指示する開錠信号を車両ＩＤで特定される車載装置に送信する開錠信号送信部とを有し、車載装置は、利用者端末から端末鍵を受信したときに、受信した端末鍵を車両ＩＤと共に鍵サーバに転送する転送部と、鍵サーバから開錠信号を受信した場合に自動車を開錠する開錠部とを有する。
【０００７】
鍵サーバは、利用者による自動車の利用実績を端末ＩＤに対応付けて格納する利用実績データベースを更に有し、鍵配信部は、利用者端末から受け付けた端末ＩＤに基づいて、利用実績データベースから利用者の利用実績を抽出し、抽出した利用実績に更に基づいて、利用可能期間を設定してもよい。
【０００８】
利用実績は、自動車の利用料金の支払実績に基づく利用者の支払能力であり、鍵配信部は、利用実績データベースから抽出した支払能力が所定の基準よりも低い場合に、利用可能期間を一定期間以内に設定してもよい。
【０００９】
利用実績は、利用者の事故履歴であり、鍵配信部は、利用実績データベースから抽出した事故履歴から、利用者による事故が特定の時間帯に偏っていると判断した場合に、利用可能期間のうち特定の時間帯を除いた時間帯において有効な端末鍵を発行してもよい。
【００１０】
車載装置は、利用者による自動車の利用が終了した時点で、当該利用における走行距離を利用実績として車両ＩＤと共に鍵サーバに送信し、鍵サーバは、受信した走行距離に基づいて当該利用に対する利用料金を計算し、計算した利用料金を、端末ＩＤで特定される利用者端末に表示してもよい。
【００１１】
車載装置は、利用者による自動車の利用が終了した時点で、自動車の現在位置及び車両ＩＤを鍵サーバに送信し、鍵サーバは、受信した車両ＩＤで特定される自動車が、受信した現在位置に駐車されている旨を他の利用者端末に表示してもよい。
【００１２】
車載装置は、利用者による自動車の利用が終了した時点で、当該利用における事故の有無及び車両ＩＤを鍵サーバに送信し、鍵サーバは、利用において事故があった旨を受信した場合に、車両ＩＤで特定される自動車の利用ができない旨を他の利用者端末に表示してもよい。車載装置は、利用者端末との距離が所定値以上であると判断した場合に、自動車を施錠してもよい。
【００１３】
鍵サーバは、利用者による自動車の利用実績を端末ＩＤに対応付けて格納する利用実績データベースを更に有し、鍵配信部は、利用者端末から受け付けた端末ＩＤに基づいて、利用実績データベースから利用者の利用実績を抽出し、抽出した利用実績に基づいて、利用者による自動車の利用可能地域を更に設定し、利用可能期間及び利用可能地域において有効な端末鍵を発行し、車載装置の転送部は、利用者端末から端末鍵を受信したときに、端末鍵と共に、自動車の現在位置を鍵サーバに転送し、鍵サーバの開錠信号送信部は、転送部から端末鍵及び現在位置を受信したときに、受信した現在位置が、端末鍵の有効な利用可能地域内であることが更に満たされた場合に、車載装置に開錠信号を送信してもよい。
【００１４】
本発明の第２の形態によれば、自動車の開錠を制御する車載装置と、自動車を開錠する電子鍵として機能する利用者端末と、電子鍵の鍵データを発行する鍵サーバを備える自動車電子鍵システムにおいて、利用者端末は、利用者端末を特定する端末ＩＤ、並びに自動車の利用を希望する利用者から入力される自動車の車両ＩＤ及び利用希望期間を鍵サーバに送信することにより、車載装置に配信するための鍵データである車載鍵と利用者端末用に配信するための鍵データである端末鍵との発行を要求する発行要求部と、鍵サーバから端末鍵を受信し、受信した端末鍵を、利用者が自動車を利用する時に車載装置に送信する鍵送受信部とを有し、鍵サーバは、利用者端末から、端末ＩＤ、車両ＩＤ、及び利用希望期間を受け付けた場合に、車両ＩＤで特定される自動車の予約状況と利用希望期間とに基づいて自動車の利用可能期間を設定し、利用可能期間における照合で認証が成立する車載鍵及び端末鍵を発行し、車載鍵を車両ＩＤで特定される車載装置に配信し、端末鍵を端末ＩＤで特定される利用者端末に配信する鍵配信部を有し、車載装置は、鍵サーバから車載鍵を受信して格納する車載鍵格納部と、利用者端末から端末鍵を受信したときに、車載鍵格納部に格納された車載鍵と利用者端末から受信した端末鍵とがいずれも利用可能期間内であって、かつ照合の結果、認証が成立することを条件にして、自動車を開錠する開錠部とを有する。
【００１５】
本発明の第３の形態によれば、自動車用電子鍵の鍵データを発行する自動車電子鍵サーバは、自動車の利用を希望する利用者の利用者端末から、利用者端末を特定する端末ＩＤ、自動車を特定する車両ＩＤ、及び利用希望期間を受け付けた場合に、車両ＩＤで特定される自動車の予約状況と利用希望期間とに基づいて自動車の利用可能期間を設定し、利用可能期間における照合で認証が成立するサーバ鍵及び端末鍵を発行し、発行したサーバ鍵を保管し、発行した端末鍵を端末ＩＤで特定される利用者端末に配信する鍵配信部と、受信した端末鍵を車両ＩＤと共に転送する車載装置から端末鍵及び車両ＩＤを受信したときに、受信した車両ＩＤで特定される自動車について鍵配信部が発行して保管するサーバ鍵と、車載装置から受信した端末鍵とがいずれも利用可能期間内であって、かつ照合の結果、認証が成立することを条件として、自動車の開錠を指示する開錠信号を車両ＩＤで特定される車載装置に送信する開錠信号送信部とを備える。
【００１６】
本発明の第４の形態によれば、自動車の開錠を制御する車載装置ステップと、自動車を開錠する電子鍵を取得して使用する利用者ステップと、電子鍵の鍵データを発行するサーバステップとを備える自動車電子鍵制御方法において、利用者ステップは、鍵データを発行する鍵サーバに、自動車の利用を希望する利用者の利用者端末を特定する端末ＩＤ、並びに利用者から入力される自動車の車両ＩＤ及び利用希望期間を送信することにより、自動車の開錠を制御する車載装置に配信するための鍵データである車載鍵と、利用者端末用に配信するための鍵データである端末鍵との発行を要求する発行要求ステップと、鍵サーバから端末鍵を受信し、受信した端末鍵を、利用者が自動車を利用する時に車載装置に送信する鍵送受信ステップとを有し、サーバステップは、利用者端末から、端末ＩＤ、車両ＩＤ、及び利用希望期間を受け付けた場合に、車両ＩＤで特定される自動車の予約状況と利用希望期間とに基づいて自動車の利用可能期間を設定し、利用可能期間における照合で認証が成立する車載鍵及び端末鍵を発行し、車載鍵を車両ＩＤで特定される車載装置に配信し、端末鍵を端末ＩＤで特定される利用者端末に配信する配信ステップを有し、車載装置ステップは、鍵サーバから車載鍵を受信して格納する車載鍵格納ステップと、利用者端末から端末鍵を受信したときに、格納された車載鍵と利用者端末から受信した端末鍵とがいずれも利用可能期間内であって、かつ照合の結果、認証が成立することを条件として自動車を開錠する開錠ステップとを有する。
【００１７】
本発明の第５の形態によれば、自動車の開錠を制御する車載装置ステップと、自動車を開錠する電子鍵を取得して使用する利用者ステップと、電子鍵の鍵データを発行するサーバステップとを備える自動車電子鍵制御方法において、利用者ステップは、鍵データを発行する鍵サーバに、自動車の利用を希望する利用者の利用者端末を特定する端末ＩＤ、並びに利用者から入力される自動車の車両ＩＤ及び利用希望期間を送信することにより、利用者端末に配信するための鍵データである端末鍵と、鍵サーバが保有するための鍵データであるサーバ鍵との発行を要求する発行要求ステップと、鍵サーバから端末鍵を受信し、受信した端末鍵を、利用者が自動車を利用する時に自動車の開錠を制御する車載装置に送信する鍵送受信ステップとを有し、サーバステップは、利用者端末から、端末ＩＤ、車両ＩＤ、及び利用希望期間を受け付けた場合に、車両ＩＤで特定される自動車の予約状況と利用希望期間とに基づいて自動車の利用可能期間を設定し、利用可能期間における照合で認証が成立する端末鍵及びサーバ鍵を発行し、発行したサーバ鍵を保管し、発行した端末鍵を、端末ＩＤで特定される利用者端末に配信する配信ステップと、車載装置から車両ＩＤ及び端末鍵を受信したときに、受信した車両ＩＤで特定される自動車について配信ステップで発行して保管されたサーバ鍵と、車載装置から受信した端末鍵とがいずれも利用可能期間内であって、かつ照合の結果、認証が成立することを条件として、自動車の開錠を指示する開錠信号を車両ＩＤで特定される車載装置に送信する開錠信号送信ステップとを有し、車載装置ステップは、利用者端末から端末鍵を受信したときに、受信した端末鍵を車両ＩＤと共に鍵サーバに転送する転送ステップと、鍵サーバから開錠信号を受信した場合に自動車を開錠する開錠ステップとを有する。
【００１８】
本発明の第６の形態によれば、自動車用電子鍵の鍵データを発行するコンピュータ用のプログラムは、自動車の利用を希望する利用者の利用者端末から、利用者端末を特定する端末ＩＤ、自動車を特定する車両ＩＤ、及び利用希望期間を受け付けた場合に、車両ＩＤで特定される自動車の予約状況と利用希望期間とに基づいて自動車の利用可能期間を設定し、利用可能期間における照合で認証が成立するサーバ鍵及び端末鍵を発行し、発行したサーバ鍵を保管し、発行した端末鍵を端末ＩＤで特定される利用者端末に配信する鍵配信機能と、受信した端末鍵を車両ＩＤと共に転送する車載装置から端末鍵及び車両ＩＤを受信したときに、受信した車両ＩＤで特定される自動車について鍵配信部が発行して保管するサーバ鍵と、車載装置から受信した端末鍵とがいずれも利用可能期間内であって、かつ照合の結果、認証が成立することを条件として、自動車の開錠を指示する開錠信号を車両ＩＤで特定される車載装置に送信する開錠信号送信機能とをコンピュータに実現させる。
【００１９】
なお上記の発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではなく、これらの特徴群のサブコンビネーションも又発明となりうる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、発明の実施の形態を通じて本発明を説明するが、以下の実施の形態は特許請求の範囲にかかる発明を限定するものではなく、又実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。
【００２１】
図１は、第１及び第２の実施形態に係る自動車電子鍵システム１００の構成を示す。自動車電子鍵システム１００は、カーシェアリング等の一台の車両を複数人で使用するサービスにおいて円滑な車両運営を実現することを目的とする。自動車電子鍵システム１００は、自動車２００の開錠を制御する自動車電子鍵システム１００と、自動車２００を開錠する電子鍵として機能する利用者端末１２０と、ネットワーク８０を介して利用者端末１２０及び車載装置１０と接続され、電子鍵の鍵データを発行する鍵サーバ５０とを主に備える。鍵サーバ５０は、本実施形態に係るカーシェアリングサービスを提供する運営会社１３２によって運用される。
【００２２】
さらに自動車電子鍵システム１００は、ネットワーク８０を介して鍵サーバ５０に接続し、本サービスへの加入を希望する利用者の信用を保証する保険会社１３６と、利用者端末１２０の一例である携帯電話の通信サービスを提供する携帯電話事業者１３４とを含んでもよい。さらに自動車電子鍵システム１００は、運営会社１３２のサイトにアクセスして、本サービスへの加入申し込みや、車両の予約状況の確認を行うパーソナルコンピュータ１３０をさらに備えてもよい。
【００２３】
本サービスの利用を希望する利用者は、パーソナルコンピュータ１３０又は利用者端末１２０を用いて運営会社１３２のホームページにアクセスし、本サービスへの加入を申し込む。保険会社１３６は、本サービスへの加入を申し込んだ利用者の信用状況、事故歴などをチェックして保証を与え、運営会社１３２に連絡する。運営会社１３２は、保険会社１３６の保証を受けて、利用者の情報を登録し、ホームページを通じて利用者にサービスを提供する準備を整える。利用者は、パーソナルコンピュータ１３０又は利用者端末１２０を用いて、ホームページから本サービスを利用する権限を示す登録情報をダウンロードし、利用者端末１２０のＩＣチップなどの記録媒体に格納する。
【００２４】
運営会社１３２は、管理する自動車の運行状況及び予約状況を考慮して、利用可能な車両と日時をホームページ上に表示する。利用者は、利用者端末１２０又はパーソナルコンピュータ１３０を用いて所望する自動車２００の予約を申し込む。鍵サーバ５０は、予約された期間内で有効な鍵データを利用者端末１２０に配信し、予約された自動車２００を利用可能な車両のリストから除外する。利用者端末１２０は、配信された鍵データを、内蔵するＩＣチップ等に格納する。
【００２５】
利用者端末１２０は、利用者が予約した自動車２００を利用する時に、格納した鍵データを車載装置１０に送信する。車載装置１０に送信した鍵データが認証されると、車載装置１０は、自動車２００を開錠する。利用者は、例えば目的地まで自動車２００を運転し、乗り捨てる。運営会社１３２は、乗り捨てられた車両の状態に問題がなければ当該自動車を予約可能な車両のリストに登録する。運営会社１３２は、利用者毎の利用状況に応じた請求データを携帯電話事業者１３４に送信する。携帯電話事業者１３４は、運営会社１３２から受信した請求データに応じた請求金額を電話料金の徴収時にあわせて徴収し、運営会社１３２に支払う。
【００２６】
以上の様な自動車電子鍵システム１００によれば、予約された期間内で有効な電子鍵を用いて自動車２００を開錠するので、利用者が予約期間を超過して自動車２００を利用し続けることを防止することができる。従って運営会社１３２は、車両の運営を円滑に行うことができる。また、利用者によるサービス加入時に保険会社１３６が利用者の信用を保証するので、運営会社１３２は利用者による料金不払いリスクが回避できる。また本サービスの利用料金を携帯電話の請求にあわせて徴収することができるので、利用者及び運営会社１３２の双方にとって、利用料金の決済を簡便に行うことができる。すなわち、本実施形態に係る自動車電子鍵システム１００によれば、カーシェアリング等の一台の車両を複数人で使用するサービスを円滑に運営することができる。
【００２７】
図２は、第１の実施形態に係る自動車電子鍵システム１００の内部構成を示す。本実施形態に係る利用者端末１２０は、利用者端末１２０を特定する端末ＩＤ、並びに自動車１２０の利用を希望する利用者から入力される自動車２００の車両ＩＤ及び利用希望期間を鍵サーバ５０に送信することにより、利用者端末１２０に配信するための鍵データである端末鍵と、鍵サーバ５０が保有するための鍵データであるサーバ鍵との発行を要求する発行要求部１２と、鍵サーバ５０から端末鍵を受信し、受信した端末鍵を、利用者が自動車２００を利用する時に車載装置１０に送信する鍵送受信部とを有する。
【００２８】
鍵サーバ５０は、車両毎の予約を管理する予約部１６と、利用者端末１２０から、端末ＩＤ、車両ＩＤ、及び利用希望期間を受け付けた場合に、車両ＩＤで特定される自動車２００の予約状況と利用希望期間とに基づいて自動車２００の利用可能期間を設定し、利用可能期間における照合で認証が成立する端末鍵及びサーバ鍵を発行し、発行したサーバ鍵を保管し、発行した端末鍵を端末ＩＤで特定される利用者端末１２０に配信する鍵配信部１８と、車載装置１０から車両ＩＤ及び端末鍵を受信したときに、受信した車両ＩＤで特定される自動車２００について鍵配信部１８が発行して保管するサーバ鍵と、車載装置１０から受信した端末鍵とがいずれも利用可能期間内であって、かつ照合の結果、認証が成立することを条件にして、自動車２００の開錠を指示する開錠信号を車両ＩＤで特定される車載装置１０に送信する開錠信号送信部３２とを有する。
【００２９】
さらに鍵サーバ５０は、利用者による自動車の利用実績を端末ＩＤに対応付けて格納する利用実績データベース３０を有し、鍵配信部１８は、利用者端末１２０から受け付けた端末ＩＤに基づいて、利用実績データベース３０から利用者の利用実績を抽出し、抽出した利用実績に更に基づいて、利用可能期間を設定してもよい。利用実績データベース３０は、携帯電話事業者１３４及び保険会社１３６から利用者毎の利用実績を取得してもよい。これにより、鍵サーバ５０は、車両運営に支障をきたすリスクの高い利用者を利用実績に基づいて判断し、当該リスクを低減するように利用可能期間を設定することができる。
【００３０】
さらに鍵サーバ５０は、利用実績に応じて利用料金を計算する利用料金計算部３４を有する。利用料金計算部３４は、計算した利用料金を利用者端末１２０に表示する。また、利用料金の徴収を依頼すべく、携帯電話事業者１３４に料金データを送信する。
【００３１】
車載装置１０は、利用者端末１２０から端末鍵を受信したときに、受信した端末鍵を車両ＩＤと共に鍵サーバ５０に転送する転送部４０と、鍵サーバ５０から開錠信号を受信した場合に自動車２００を開錠する開錠部２２とを有する。さらに車載装置１０は、自動車２００の位置を測定して転送部４０及び鍵サーバ５０に送信する測位部４２と、自動車２００による事故を検出して鍵サーバ５０に送信する事故検出部４４と、自動車２００の走行距離を計測して鍵サーバ５０に送信する走行距離計測部４６とを有する。
【００３２】
これにより車載装置１０は、自動車２００の運行状況及び利用者毎の利用実績を鍵サーバ５０に送信することができる。これにより鍵サーバ５０は、車両の運営をより円滑に行うことができる。
【００３３】
さらに車載装置１０は、利用者端末１２０との距離が所定値以上であることを検出した場合に、開錠部２２に自動車２００を施錠させる施錠信号を送信する端末検出部４８を有する。これにより車載装置１０は、利用者端末１２０を携帯した利用者が自動車２００から所定の距離以上離れた場合に、自動車２００を施錠する。
【００３４】
従って、自動車電子鍵システム１００は、利用者が自動車２００から一旦離れた後に再度自動車２００に乗り込もうとする場合に、利用者毎に設定された利用可能期間及び利用可能地域を満足しているか否かを再度確認する。確認の結果、いずれかの条件が満足されない場合には、自動車２００を開錠せず、満足されない条件をエラーメッセージとして利用者端末１２０に表示する。
【００３５】
記録媒体６０は、鍵サーバ５０に予約部１６、鍵配信部１８、利用実績データベース３０、開錠信号送信部３２、及び利用料金計算部３４の動作を行わせるプログラムを格納する。他の方法として、鍵サーバ５０は、そのようなプログラムを通信回線を介して取得してもよい。
【００３６】
以上説明したとおり、第１の実施形態に係る自動車電子鍵システム１００によれば、利用者毎に割り当てられた利用可能期間に従って、自動車２００の開錠を制御することができる。したがって、運営会社１３２は、車両の運営を円滑に行うことができる。さらに、鍵データの認証を鍵サーバ５０が行うので、車載装置１０の負担を軽減することができる。
【００３７】
図３は、第２の実施形態に係る自動車電子鍵システム１００の内部構成を示す。本実施形態は、以下の説明を除き、図２で説明した第１の実施形態と同様である。鍵サーバ５０が有する鍵配信部１８は、第１の実施形態におけるサーバ鍵に代えて、自動車２００に配信するための鍵データである車載鍵を発行する。そして、発行した車載鍵を車両ＩＤで特定される車載装置１０に配信する。
【００３８】
車載装置１０は、鍵サーバ５０から車載鍵を受信して格納する車載鍵格納部２０と、利用者端末１２０から端末鍵を受信したときに、車載鍵格納部２０に格納された車載鍵と利用者端末１２０から受信した端末鍵とがいずれも利用可能期間内であって、かつ照合の結果、認証が成立することを条件にして、自動車２００を開錠する開錠部２２とを有する。なお、利用可能期間の情報は、車載鍵及び端末鍵のデータ内に含まれてもよいし、別ファイルとして車載鍵及び端末鍵と共に配信されてもよい。
【００３９】
本実施形態に係る自動車電子鍵システム１００によれば、車載装置１０は、利用者端末１２０から受信した端末鍵を、自身に格納した車載鍵と照合するので、照合の際に外部を参照する必要がなく、認証の可否を素早く判断することができる。
【００４０】
図４は、利用実績データベース３０のデータフォーマットの一例である。利用実績データベース３０は、利用者による前記自動車２００の利用実績を前記端末ＩＤに対応付けて格納する。端末ＩＤの一例は携帯電話の電話番号である。利用実績の例は、本サービスの「利用回数」、「総走行距離」、「事故履歴」、運転の「熟練度」、及び「支払能力」である。「事故履歴」は、事故の「場所」及び「日時」を含む。また「熟練度」は、例えば走行履歴及び事故履歴から求める無事故での走行距離を段階分けして評価する。「支払能力」は、例えば本サービスを利用して利用代金を支払った実績に基づいて運営会社１３２が評価する。また、携帯電話料金の支払実績に基づいて携帯電話事業者１３４が評価し、鍵サーバ５０に通知してもよい。
【００４１】
鍵サーバ５０は、このような利用実績データベース３０を参照することにより、利用者が車両の円滑な運用を妨げるリスクを利用者毎に判断することができる。これにより、鍵サーバ５０は、利用者が自動車の予約を要求する場合に、当該リスクの程度を低減すべく利用者毎の利用条件を制限することができる。
【００４２】
図５は、第１の実施形態に係る車載装置１０、鍵サーバ５０、及び利用者端末１２０による通信シーケンスの例である。まず、利用者が、利用者端末１２０を操作して鍵データの発行を要求すると（Ｓ２００）、発行要求部１２は、利用希望期間、端末ＩＤ、及び車両ＩＤを鍵サーバ５０に送信する（Ｓ２０２）。鍵サーバ５０の鍵配信部１８は、利用者端末１２０から利用希望期間、端末ＩＤ、及び車両ＩＤを受け付けると、受け付けた車両ＩＤに基づいて予約部１６を参照することにより、該当する車両の予約状況を確認する（Ｓ２０４）。
【００４３】
鍵配信部１８は、受け付けた端末ＩＤに基づいて利用実績データベース３０を参照することにより、利用者の利用実績を確認する（Ｓ２０６）。そして、利用者端末１２０から受け付けた利用希望期間と、確認した予約状況及び利用実績に基づいて、当該利用者に対する利用可能期間及び利用可能地域を設定する（Ｓ２０８）。
【００４４】
ステップ２０８において、鍵配信部１８は、例えば利用実績としての支払能力が所定の基準よりも低い場合に、当該利用者に対する利用可能期間を一定期間以内に制限する。当該利用者の支払能力が、本サービスの利用に適さない程度に低い場合は、鍵配信部１８は、利用可能期間を０としてもよい。これにより、当該利用者による料金不払いのリスクが低減される。
【００４５】
ステップ２０８において、鍵配信部１８は、例えば利用実績としての事故履歴から、当該利用者による事故が特定の時間帯に偏っていると判断した場合に、当該特定の時間帯を除いた時間帯を利用可能期間として設定する。これにより、当該利用者による事故の可能性を低減し、事故に伴い車両の運行が不能になるリスクを低減することができる。
【００４６】
ステップ２０８において、鍵配信部１８は、例えば利用実績としての事故履歴から、当該利用者による事故が特定の地域に偏っていると判断した場合に、当該特定の地域を除いた地域を、前記利用者による利用可能地域として設定する。鍵配信部１８は、利用実績としての利用回数、総走行距離、又は熟練度に基づいて、当該利用者の利用可能地域を自宅から所定の距離以内として設定してもよい。
【００４７】
次に、鍵配信部１８は、設定した利用可能期間、利用可能時間帯、及び利用可能地域における照合で認証が成立するサーバ鍵及び端末鍵を発行し（Ｓ２１０）、発行したサーバ鍵を保管する一方で（Ｓ２１２）、端末鍵を端末ＩＤで特定される利用者端末１２０に配信する（Ｓ２１４）。
【００４８】
利用者端末１２０の鍵送受信部１４は、鍵サーバ５０から端末鍵を受信してＩＣチップなどの記録媒体に書き込む。そして、利用者から自動車２００の開錠を要求されると（Ｓ２１６）、端末鍵及び端末ＩＤを車載装置１０に送信する（Ｓ２１８）。
【００４９】
車載装置１０の転送部４０は、利用者端末１２０から端末鍵を受信したことに応じて、受信した端末鍵、測位部４２が測定した現在位置、並びに車両ＩＤ及び端末ＩＤを鍵サーバ５０に転送する（Ｓ２２０）。
【００５０】
鍵サーバ５０の開錠信号送信部３２は、転送部４０から端末鍵、現在位置、及び車両ＩＤを受信したときに、受信した車両ＩＤで特定される自動車２００について鍵配信部１８が発行して保管するサーバ鍵と、車載装置１０から受信した端末鍵とがいずれも、利用可能期間、利用可能時間、及び利用可能地域等の利用条件を満足し、かつ照合の結果、認証が成立する場合に（Ｓ２２４：Ｙｅｓ）、自動車２００の開錠を指示する開錠信号を車両ＩＤで特定される車載装置１０に送信する（Ｓ２３０）。ステップ２２４において、利用条件及び認証の少なくとも一方を満足しない場合（Ｓ２２４：Ｎｏ）、開錠信号送信部３２は、利用者端末１２０にエラーメッセージを送信し（Ｓ２２６）、利用者端末１２０は、利用者に対してエラー表示を行う（Ｓ２２８）。
【００５１】
車載装置１０の開錠部２２は、開錠信号送信部３２から開錠信号を受信すると、自動車２００を開錠する（Ｓ２３２）。そして利用者は、自動車２００を運転する。車載装置１０は、利用者が割り当てられた利用可能条件を違反しそうな場合には、利用可能条件を遵守するように利用者に対して警告する。利用者毎の利用可能条件は、鍵データが含んでもよいし、鍵データに対応付けられた別データとして鍵サーバ５０から配信されてもよい。
【００５２】
例えば、車載装置１０は、利用者毎の利用可能時間帯を超過する手前の所定の時点で運転が継続している場合、利用者に対して運転を終了すべき旨の警告を出す。また、当該運転者の利用可能地域を越える手前の所定の地点で、当該利用可能地域を越える方向に自動車２００が走行している場合、利用者に対して当該利用可能地域を越えないようにとの警告を出す。このような自動車電子鍵システム１００によれば、利用者による利用可能条件の違反を抑制することができる。
【００５３】
利用者による自動車２００の利用が終了すると（Ｓ２３４：Ｙｅｓ）、車載装置１０は、車両ＩＤ及び端末ＩＤ、並びに端末当該利用者による自動車２００の利用が終了した旨と当該利用者による利用実績とを鍵サーバ５０に送信する（Ｓ２３６）。例えば、走行距離計測部４６は、車両ＩＤ及び端末ＩＤと共に、利用実績としての走行距離を鍵サーバ５０に送信する。車載装置１０は、利用者が自動車２００から離れたことを確認して自動車２００を施錠する（Ｓ２３７）。
【００５４】
鍵サーバ５０は、受信した走行距離に基づいて、当該利用に対する利用料金を計算し（Ｓ２３８）、計算した利用料金を端末ＩＤで特定される利用者端末１２０に送信し（Ｓ２４０）、利用者端末１２０は、受信した利用料金を表示する（Ｓ２４２）。これにより、利用者は自動車２００の利用が終了すると、即座に利用料金を確認することができる。
【００５５】
鍵サーバ５０は、ステップ２３６において、利用実績として自動車２００の現在位置を受信し、受信した現在位置に自動車２００が駐車されている旨を他の利用者端末１２０に表示してもよい。これにより、他の利用者は、前の利用者による利用が終了した時点で、自動車２００の現在位置を利用者端末１２０により確認することができる。
【００５６】
鍵サーバ５０は、ステップ２３６において、利用実績として事故の有無を受信してもよい。そして、事故があった旨を受信した場合に、受信した車両ＩＤで特定される自動車の利用ができない旨を他の利用者端末１２０に表示してもよい。これにより、当該自動車２００の利用を予定した他の利用者は、例えば改めて他の自動車を予約したり、自動車の利用を取りやめたりという次の行動に移ることができる。最後に、鍵サーバ５０の利用実績データベース３０は、当該利用者の利用実績を更新して格納する（Ｓ２４４）。以上で本通信シーケンスは終了する。
【００５７】
本実施形態に係る通信シーケンスによれば、利用者毎の利用可能条件を予約状況及び利用実績に基づいて設定し、設定された利用可能条件に従って有効となる鍵データを用いて自動車２００の開錠を管理するので、運営会社１３２は、保有する自動車を円滑に運行することができる。
【００５８】
図６は、第２の実施形態に係る車載装置１０、鍵サーバ５０、及び利用者端末１２０による通信シーケンスの例である。まず、鍵データの発行が要求されると（Ｓ１００）、発行要求部１２は、利用希望期間、端末ＩＤ、及び車両ＩＤを鍵サーバ５０に送信する（Ｓ１０２）。鍵サーバ５０の鍵配信部１８は、受け付けた車両ＩＤに基づいて予約部１６を参照し、自動車２００の予約状況を確認する（Ｓ１０３）。そして鍵配信部１８は、利用希望期間及び予約状況に基づいて利用可能期間を設定する（Ｓ１０４）。鍵配信部１８は、設定した利用可能期間における照合で認証が成立する車載鍵及び端末鍵を発行し（Ｓ１０６）、発行した車載鍵を車両ＩＤで特定される車載装置１０に送信し、端末鍵を端末ＩＤで特定される利用者端末１２０に配信する（Ｓ１０８）。
【００５９】
車載装置１０の車載鍵格納部２０は、鍵サーバ５０から車載鍵を受信して格納する（Ｓ１１０）。利用者端末１２０の鍵送受信部１４は、鍵サーバ５０から端末鍵を受信してＩＣチップなどの記録媒体に書き込み、利用者から自動車２００の開錠を要求されると（Ｓ１１２）、端末ＩＤ及び端末鍵を車載装置１０に送信する（Ｓ１１４）。開錠部２２は、利用者端末１２０から端末ＩＤ及び端末鍵を受信したことに応じて、車載鍵格納部２０に格納された車載鍵と利用者端末１２０から受信した端末鍵とがいずれも利用可能期間内であって、かつ照合の結果、認証が成立する場合に（Ｓ１１６：Ｙｅｓ）、前記自動車を開錠する（Ｓ１１８）。
【００６０】
ステップ１１６において、端末鍵及び車載鍵の少なくとも一方が利用可能期間内でないか、照合の結果認証が成立しない場合（Ｓ１１６：Ｎｏ）、開錠部２２は、利用者端末１２０にエラーメッセージを送信する（Ｓ１２０）。開錠部２２からエラーメッセージを受信した利用者端末１２０は、エラーメッセージの内容を表示する（Ｓ１２２）。以降の動作は、図５で説明済みのステップ２３４からステップ２４４と同様なので記載を省略する。以上で、本通信シーケンスは終了する。
【００６１】
以上の通信シーケンスによれば、車載装置１０は、利用者端末１２０から受信した端末鍵を、自身に格納した車載鍵と照合するので、照合の際に鍵サーバ５０を参照する必要がない。しがたって、本実施形態に係る自動車電子鍵システム１００は、利用者の認証を素早く行うことができる。
【００６２】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることができる。その様な変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【００６３】
上記説明から明らかなように、本発明の第１及び第２の実施形態によれば、カーシェアリング等の一台の車両を複数人で使用するサービスにおいて、利用者が増加しても円滑な車両運営を行うことのできる自動車電子鍵システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１及び第２の実施形態に係る自動車電子鍵システム１００の構成図である。
【図２】第１の実施形態に係る自動車電子鍵システム１００の内部構成を示すブロック図である。
【図３】第２の実施形態に係る自動車電子鍵システム１００内部構成を示すブロック図である。
【図４】利用実績データベース３０のデータフォーマットの一例である。
【図５】第１の実施形態に係る車載装置１０、鍵サーバ５０、及び利用者端末１２０による通信シーケンスの例である。
【図６】第２の実施形態に係る車載装置１０、鍵サーバ５０、及び利用者端末１２０による通信シーケンスの例である。
【符号の説明】
１０  車載装置、１２  発行要求部、１４  鍵送受信部、１６  予約部、１８  鍵配信部、２０  車載鍵格納部、２２  開錠部、３０  利用実績データベース、３２  開錠信号送信部、３４  利用料金計算部、４０  転送部、４２  測位部、４４  事故検出部、４６  走行距離計測部、４８  端末検出部、５０  鍵サーバ、６０  記録媒体、８０  ネットワーク、１００  自動車電子鍵システム、１２０  利用者端末、１３０  パーソナルコンピュータ、１３２  運営会社、１３４携帯電話事業者、１３６  保険会社
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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