(57)【要約】【課題】摺動側機構部もしくは駆動側機構部のいずれかに不具合が生じた場合でも、不具合が生じた機構部のみを交換でき、作業工数や交換部品コストの低減を図ることができるワイヤ式ウインドレギュレータ装置を提供すること。【解決手段】駆動側機構部（駆動ベース部１１）に係止される駆動側係止部２１と、摺動側機構部（ガイドレール２）に穿設された取り付け孔４に係脱可能な係合突起（ピン２２）を有する摺動側係止部２３とから構成される連結部材１９により、ワイヤ式ウインドレギュレータ装置の駆動側機構部と摺動側機構部とを一体的に連結可能とし、かつ、連結後であっても必要に応じて離脱可能にした。【選択図】      図２
2004190394.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウインドガラスの昇降方向に沿って設けられたガイドレールと、該ガイドレールに移動可能に係合し、前記ウインドガラスが取り付けられるスライダベースとを有する摺動側機構部と、
前記スライダベースに取り付けられたワイヤと、
前記ワイヤが巻回されるドラムと、該ドラムを回転駆動するモータとを有する駆動側機構部と、
を具備してなるワイヤ式ウインドレギュレータであって、
前記摺動側機構部と駆動側機構部とを連結する連結部材を有し、
該連結部材は、駆動側機構部に係止される駆動側係止部と、摺動側機構部に係脱可能な係合突部が立設された摺動側係止部とを備えていることを特徴とするワイヤ式ウインドレギュレータ装置。
【請求項２】
請求項１記載のワイヤ式ウインドレギュレータ装置であって、
前記連結部材は、可撓性を有する樹脂により成形され、
前記連結部材の係合突部は、基端側に略円柱状をなす小径基部と、先端側から前記小径基部側に向けてその径が徐々に大きくなる略円錐形状をなす大径頭部とを備え、先端側から基端側に向けてスリットが穿設されていることを特徴とするワイヤ式ウインドレギュレータ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のドア内に設けられ、ウインドガラスを昇降させるためのウインドレギュレータ装置に関し、さらに詳しくは、ワイヤを用いてウインドガラスを昇降させるワイヤ式ウインドレギュレータ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のワイヤ式ウインドレギュレータ装置は、構成を大別すると、摺動側機構部と、駆動側機構部と、伝達部とから構成されている。摺動側機構部は、ドアのインナパネルに取り付けられるガイドレールと、ガイドレールに摺動可能に支持され、ウインドガラスが一体的に取り付けられるスライダベースと、ガイドレールの上下方向の両端に設けられたガイドプーリーとを有している。駆動側機構部は、駆動装置（モータもしくは手動）と、駆動装置により回転可能なドラムとから構成される。伝達部は、一端側がスライダベースに保持され、スライダベースからガイドレールに沿って上下方向に繰り出され、ガイドプーリーを経由して、それぞれの他端側がドラムに巻き付けられたワイヤである。
【０００３】
上記構成のワイヤ式ウインドレギュレータ装置を、ドア内部に組み付ける方法としては、まず、ガイドレール、スライダベース、ガイドプーリーを有する摺動側機構部を、ドアのインナパネルにボルト等で固定した後に、駆動装置、ドラムを有する駆動側機構部をインナパネルに取り付ける。
【０００４】
しかしながら、摺動側機構部と駆動側機構部は、可撓性を有する伝達部（ワイヤ）により連結されているため、摺動側機構部をインナパネルに取り付けた状態では、駆動側機構部は、摺動側機構部に対して定位置に保持されず、摺動側機構部に垂れ下がった状態になってしまう。そのために、伝達部であるワイヤに所定の張力を与えた状態に保持しつつ、駆動側機構部をインナパネルの所定の位置に固定しなければならず、組み付けがしづらく、組み付け工数が増加するという問題点があった。
【０００５】
この問題点を解決する発明として、ワイヤ式ウインドレギュレータの基本構成のほかに、次のような構成が示されており、それを図５を用いて説明する。
【０００６】
ドラム４０が回転可能に装着されるケース部４１と、駆動部４２が取り付けられる第１の取付部４３と、ガイドレール（不図示）にカシメ等の手段によって一体的に固着される第２の取付部４４とが、プレス成形により一体に設けられたベース部材４５を用いたことで、レギュレータ装置の部品点数を少なくでき、部品管理工数を含めて、加工性、コスト性、組付性が向上するという構成が示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００７】
【特許文献１】
特開平９−３２４１２号公報（第２頁〜第３頁、図１）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図５に示されるワイヤ式ウインドレギュレータ装置は、摺動側機構部と駆動側機構部とがカシメ等により締結され、容易には離脱させることができないため、この装置を車両に取り付けて使用した後に、摺動側機構部もしくは駆動側機構部のいずれかに不具合が生じた場合には、この装置全体（摺動側機構部及び駆動側機構部）を交換しなければならず、多大な作業工数と交換部品コストを要するという問題点があった。
【０００９】
本発明は、上記問題点を解決し、組み付け工数及び交換部品コストを軽減できるワイヤ式ウインドレギュレータ装置を実現することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する請求項１記載の発明は、ウインドガラスの昇降方向に沿って設けられたガイドレールと、ガイドレールに移動可能に係合し、ウインドガラスが取り付けられるスライダベースとを有する摺動側機構部と、スライダベースに取り付けられたワイヤと、ワイヤが巻回されるドラムと、ドラムを回転駆動するモータとを有する駆動側機構部とを具備してなるワイヤ式ウインドレギュレータであって、摺動側機構部と駆動側機構部とを連結する連結部材を有し、連結部材は、駆動側機構部に係止される駆動側係止部と、摺動側機構部に係脱可能な係合突部が立設された摺動側係止部とを備えていることを特徴とするワイヤ式ウインドレギュレータ装置である。
【００１１】
一方が駆動側機構部に係止され、他方に係合突部が立設された連結部材により、摺動側機構部と駆動側機構部とを係脱可能に連結したことで、摺動側機構部に対して駆動側機構部を所定位置に保持でき、ドアへの組み付けが容易になるとともに、本発明のワイヤ式ウインドレギュレータ装置を車両に取り付けて使用した後に、摺動側機構部もしくは駆動側機構部のいずれかに不具合が生じた場合でも、不具合が生じた摺動側機構部もしくは駆動側機構部のみを交換すればよく、作業工数の低減や、交換部品コストの低減を図ることができる。
【００１２】
上記課題を解決する請求項２記載の発明は、請求項１記載のワイヤ式ウインドレギュレータコントロール装置であって、連結部材は、可撓性を有する樹脂により成形され、連結部材の係合突部は、基端側に略円柱状をなす小径基部と、先端側から小径基部側に向けてその径が徐々に大きくなる略円錐形状をなす大径頭部とを備え、先端側から基端側に向けてスリットが穿設されていることを特徴とするワイヤ式ウインドレギュレータ装置である。
【００１３】
連結部材の摺動側係止部に立設された、小径基部と、大径頭部と、スリットを有する係合突起により、摺動側機構部に対する駆動側機構部の係脱を容易に行うことができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１乃至図４を用いて、本発明の実施の形態を詳細に説明する。
【００１５】
図１は、実施の形態例のワイヤ式ウインドレギュレータ装置の全体図であり、図２は、図１に示すワイヤ式ウインドレギュレータ装置の要部斜視図である。図３は、図２のＡ−Ａ断面図であり、図４は、図１に示すワイヤ式ウインドレギュレータ装置の連結部材と摺動側機構部との関係を示す断面図である。
【００１６】
ワイヤ式ウインドレギュレータ装置１は、自動車のドアのアウタパネルとインナパネルとの間の隙間に設けられ、ドアのウインドガラスを昇降可能にもたらす装置である。従来、ウインドレギュレータ装置は、その駆動源として、主に乗員が手でレバーを回して昇降させる手動式であったが、近年、パワーウインドと呼ばれるモータによる電動式が主流となり、本実施の形態例も電動式のウインドレギュレータ装置でもって説明する。
【００１７】
２は、ウインドガラスの昇降方向に沿って設けられ、ウインドガラスの昇降をガイドするガイドレールである。ガイドレール２は、断面形状が略コ字状をなし、ガイドレール２の上部に取り付けられるアッパベース（不図示）と、ガイドレール２の下部に取り付けられるロアベース（不図示）によってドアのインナパネルに固定された状態で、ドアのアウタパネルと対向する側に、ガイドレール２の長手方向に沿って開口縁部３が形成されている。さらに、ガイドレール２の長手（上下）方向の略中間部には、後述する連結部材１９が係止される取り付け孔４が穿設されている。
【００１８】
５は、ガイドレール２の上端部に回転可能に設けられるプーリーである。
【００１９】
６は、ガイドレール２の下端部に取り付けられるターンガイドである。
【００２０】
７は、ガイドレール２に対して摺動可能に配設されるスライダベースである。スライダベース７は、昇降されるウインドガラス（不図示）が締結されるスライドプレート８と、スライドプレート８に固定され、ガイドレール２の開口縁部３に摺動可能に設けられる上下一対のスライドブロック９と、スライドプレート８に設けられ、後述するワイヤ３０の端部が保持されるワイヤ保持部１０とを有している。
【００２１】
１１は、駆動ベース部である。駆動ベース部１１は、ドアのインナパネルに取り付けられるベースプレート部１２と、ベースプレート部１２の一方の面に設けられる環状立壁部１３と、環状立壁部１３の周縁に延設された一対の取り付け孔部１４と、環状立壁部１３の一部が切り欠かれて形成されたワイヤ繰り出し部１５と、ベースプレート部１２の環状立壁部１３に囲まれた部分に回転可能に設けられた略矩形状の出力軸１６と、ベースプレート部１２の他方の面に取り付けられ、減速機構（不図示のウォームとウォームホイール）を介して出力軸１６を回転させる駆動源としてのモータ１７とを有している。
【００２２】
１８は、駆動ベース部１１の環状立壁部１３に囲まれた部分に、環状立壁部１３によって、外周が覆われるように収納されるドラムである。ドラム１８は、略円柱状をなし、外周部に、後述するワイヤ３０が巻回可能な溝１８aを有し、環状立壁部１３に収納された状態において、駆動ベース部１１と対向する面側には、出力軸１６が嵌入可能な略矩形状の係合凹部（不図示）が穿設されている。
【００２３】
１９は、連結部材である。連結部材１９は、ワイヤ案内溝２０を有し、駆動ベース部１１のワイヤ繰り出し部１５に係合する駆動側係止部２１と、略平板状をなし、ガイドレール２に穿設された取り付け孔４に嵌入可能なピン２２を有する摺動側係止部２３とから構成され、これらが樹脂により一体的に成形されている。ピン２２は、図３に示すように、基端側に略円柱状をなす小径基部２６と、先端側から小径基部２６側に向けてその径が徐々に大きくなる略円錐形状をなす大径頭部２５とを備え、先端側から基端側に向けてスリット２４が穿設されている。
【００２４】
２７は、蓋部である。円板状の蓋部２７は、その周縁から延出し、それぞれに孔２８を有する一対の腕部２９が設けられ、ボルト等を介して駆動ベース部１１の取り付け孔部１４に固定される。
【００２５】
３０（図１）は、ワイヤである。ワイヤ３０は、本実施の形態例では、２本のワイヤで構成され、一方のワイヤ３０の一端側は、スライダベース７のワイヤ保持部１０に保持され、ガイドレール２に沿って上方に延び、プーリー５を介して屈曲し、連結部材１９のワイヤ案内溝２０に挿通し、他端側がドラム１８に保持される。他方のワイヤ３０は、スライダベース７のワイヤ保持部１０に保持され、ガイドレール２に沿って下方に延び、ターンガイド６を介して屈曲し、連結部材１９のワイヤ案内溝２０に挿通し、他端側がドラム１８に保持される。
【００２６】
次に、本実施の形態例のワイヤ式ウインドレギュレータ装置の組み付け方法について説明する。
【００２７】
まず、スライダベース７のスライドブロック９を、ガイドレール２の開口縁部３に摺動可能に取り付け、スライドプレート８とスライドブロック９とワイヤ保持部１０とから構成されるスライダベース７が、ガイドレール２の長手方向に摺動可能に設けられる。ガイドレール２の上部にプーリー５とアッパベース（不図示）が取り付けられ、下部にターンガイド６とロアベース（不図示）が取り付けられる。
【００２８】
モータ１７を備えた駆動ベース部１２の環状立壁部１３にドラム１８が収納され、そのドラム１８には、各々の一端側がスライダベース７のワイヤ保持部１０に係止されたワイヤ３０の、各々の他端側が係止される。また、駆動ベース部１２の環状立壁部１３が切り欠かれて形成されたワイヤ繰り出し部１５には、連結部材１９（駆動側係止部２１）が取り付けられ、ドラム１８及び連結部材１９が、駆動ベース部１２から離脱しないように、蓋部２７がボルト等により環状立壁部１３（取り付け孔部１４）に固定される。
【００２９】
上記のように組み付けられたガイドレール２とプーリー５とターンガイド６とスライダベース７とから構成される摺動側機構部と、駆動ベース部１２とドラム１８と連結部材１９と蓋部２７とから構成される駆動側機構部とを、所定の位置関係に保ちつつ、伝達部であるワイヤ３０に所定の張力を与えた状態に保持するために、摺動側機構部であるガイドレール２の長手（上下）方向の略中間部に穿設された取り付け孔４に、駆動側機構部の連結部材１９に一体的に成形されたピン２２を嵌入させ、駆動側機構部の連結部材１９を摺動側機構部のガイドレール２に一体的に取り付ける。詳述すると、ガイドレール２の取り付け孔４に、ガイドレール２のドアインナパネルと対向する面側から、連結部材１９に一体的に成形されたピン２２の大径頭部２５を押圧し、大径頭部２５のスリット２４が縮められることにより、大径頭部２５の外周が縮径し、ピン２２は取り付け孔４に嵌入される。これにより、ガイドレール２と連結部材１９とが連結され、摺動側機構部と駆動側機構部とが一体的に構成される。
【００３０】
このワイヤ式ウインドレギュレータ装置を、車両のドアに取り付ける方法としては、まず、ガイドレール２（摺動側機構部）を、ガイドレール２の両端に設けられたアッパベース及びロアベースを介して、ドアのインナパネルに取り付ける。ガイドレール２（摺動側機構部）と、駆動ベース部１１（駆動側機構部）とが、連結部材１９によって一体的に構成されているので、この状態で、駆動ベース部１１は（駆動側機構部）は、ドア内の所定の位置に保持される。これにより、駆動ベース部（駆動側機構部）の位置決め作業を行うことなく、容易にドアのインナパネルに取り付けることができる。
【００３１】
連結部材１９に立設されたピン２２は、可撓性を有する樹脂により成形され、大径頭部２５と、小径基部２６と、スリット２４とから構成されるので、ガイドレール２に容易に取り付けられ、かつ、本発明のワイヤ式ウインドレギュレータ装置を車両に取り付けて使用した後に、摺動側機構部もしくは駆動側機構部のいずれかに不具合が生じた場合には、スリット２４を有するピン２２の大径頭部２５の径を押し縮めることで、連結部材１９をガイドレール２から容易に取り外すことができる。これにより、不具合が生じた摺動側機構部もしくは駆動側機構部のみを交換すればよく、作業工数の低減や、交換部品コストの低減を図ることができる。
【００３２】
なお、ガイドレール２の取り付け孔４に、連結部材１９に立設されたピン２２を嵌入させた際に、ピン２２の大径頭部２５が、ガイドレール２を摺動するスライダベース７のスライドブロック９と干渉しないようにするのが望ましいが、図４に示すように、ピン２２の大径頭部２５が、ガイドレール２を摺動するスライドブロック９の摺動軌跡上に突出しないように、ガイドレール２のインナパネル側の面を、第１の面２ａと、第１の面２ａよりインナパネル側に窪んだ第２の面２ｂを設け、その第２の面２ｂにピン２２が嵌入する取り付け孔４を穿設することで、ピン２２とスライドブロック９との干渉を確実に回避できる。
【００３３】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１記載の発明によれば、摺動側機構部と駆動側機構部とを係脱可能に連結したことで、摺動側機構部に対して駆動側機構部を所定位置に保持でき、ドアへの組み付けが容易になるとともに、本発明のワイヤ式ウインドレギュレータ装置を車両に取り付けて使用した後に、摺動側機構部もしくは駆動側機構部のいずれかに不具合が生じた場合でも、不具合が生じた摺動側機構部もしくは駆動側機構部のみを交換すればよく、作業工数や交換部品コストの低減を図ることができる。
【００３４】
また、連結部材の摺動側係止部に立設された係合突起を、小径基部と、大径頭部と、スリットとにより構成したので、摺動側機構部に対する駆動側機構部の係脱を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態例のワイヤ式ウインドレギュレータ装置の全体図である。
【図２】図１に示すワイヤ式ウインドレギュレータ装置の要部斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図１に示すワイヤ式ウインドレギュレータ装置の連結部材と摺動側機構部との関係を示す断面図である。
【図５】従来のワイヤ式ウインドレギュレータ装置の要部斜視図である。
【符号の説明】
１            ワイヤ式ウインドレギュレータ装置
２            ガイドレール
４            取り付け孔
７            スライダベース
１１          駆動ベース部
１３          環状立壁部
１５          ワイヤ繰り出し部
１６          出力軸
１７          モータ
１８          ドラム
１９          連結部材
２０          ワイヤ案内溝
２１          駆動側係止部
２２          ピン（係合突起）
２３          摺動側係止部
２４          スリット
２５          大径頭部
２６          小径基部
２７          蓋部
【図１】
2004190394.tif 000003
【図２】
2004190394.tif 000004
【図３】
2004190394.tif 000005
【図４】
2004190394.tif 000006
【図５】
2004190394.tif 000007