(57)【要約】【課題】ウインドレギュレータのコントロールケーブルを切断する手口の盗難を効果的に防止することができ、しかもコントロールケーブルの曲率に追従し得るウインドレギュレータ用盗難防止プロテクタを提供する。【解決手段】窓ガラスを往復駆動させるコントロールケーブルを有するウインドレギュレータのための盗難防止プロテクタ。前記コントロールケーブルの少なくとも一部の外周面を被覆する、金属線材で編組されてなる金属線材編組層と、該金属線材編組層の外周を被覆する、柔軟性を有する外層とからなる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓ガラスを往復駆動させるコントロールケーブルを有するウインドレギュレータのための盗難防止プロテクタであって、
前記コントロールケーブルの少なくとも一部の外周面を被覆する、金属線材で編組されてなる金属線材編組層と、
該金属線材編組層の外周を被覆する、柔軟性を有する外層とからなるウインドレギュレータ用盗難防止プロテクタ。
【請求項２】
前記外層がゴムで作製されてなる請求項１記載のウインドレギュレータ用盗難防止プロテクタ。
【請求項３】
前記金属線材編組層の内側に柔軟性を有する内層をさらに有してなる請求項１または２記載のウインドレギュレータ用盗難防止プロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はウインドレギュレータ用盗難防止プロテクタに関する。さらに詳しくは、ウインドレギュレータのコントロールケーブルを切断する手口の盗難を効果的に防止することができ、しかも可撓性を有するウインドレギュレータ用盗難防止プロテクタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車のサイドウインドやルーフなどの窓ガラスを自動的に開閉するために、パワーウインドレギュレータが用いられている。
【０００３】
従来のパワーウインドレギュレータは、窓ガラスの停止位置を選択、指示するための開閉スイッチと、該開閉スイッチ信号に基づき作動する電動モータおよびケーブルドラムを備えた駆動部と、該駆動部により引き駆動されるコントロールケーブルと、該コントロールケーブルに固定され、かつ窓ガラスに固定されたキャリアプレートと、ドアパネルに取り付けられて前記キャリアプレートの移動をガイドするガイドレールとから構成されている（特許文献１参照）。
【０００４】
このパワーウインドレギュレータは、バッテリーなどから供給される電気エネルギーを駆動部の電動モータによって、回転トルクに変換し、このとき、ケーブルドラムは当該ケーブルドラムに巻かれたコントロールケーブル（具体的にはコントロールケーブルのインナーケーブルの部分）を所定の方向に引き操作することにより、当該コントロールケーブルに固着されたキャリアプレートを昇降させる。それにより、キャリアプレートに固着された窓ガラスを昇降させることができる。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１１−１３３３６号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
一方、いわゆる車上あらしと呼ばれる、車内の物品を盗難する事件は以前から存在するが、近年、ドアパネルの隙間を広げながらウインドレギュレータのワイヤをたくみに切断して車内に侵入する手口が増加している。
【０００７】
具体的には、最近の車上あらしの手口は以下の▲１▼〜▲４▼の手順で行なわれている。
▲１▼窓ガラス根元にあるドアパネルの隙間にエアバッグを挟み、膨らます。
▲２▼エアバッグの力により、ドアの外側部分を構成するアウターパネルを外方へ膨らませて、前記隙間を大きくする。
▲３▼つぎに、前記隙間からクリッパやペンチなどの切断手段を挿入して、コントロールケーブルを切断する。または、先端がＵ字状に曲がった長尺のＵ字金具を用いて、前記隙間からウインドレギュレータのコントロールケーブルをドアの外へ引っ張り出し、そののち、コントロールケーブルをクリッパなどで切断する。
▲４▼これにより、窓ガラスをドア内部に落下させ、ドアの窓から車内へ侵入する。
【０００８】
従来より用いられるコントロールケーブルのアウターケーシングは、通常、圧延された鋼線を螺旋状に巻き、軟質樹脂からなるアウターコートで前記鋼線を被覆して作製されており、つぶれにくい硬さを有するとともに曲げ変形が可能な筒状部材である。
【０００９】
しかしながら、従来のアウターケーシングは、クリッパなどによる切断に対して弱いという問題がある。すなわち、アウターケーシングの軟質樹脂製のアウターコートはクリッパなどの刃で容易に切断され、さらに隣接する鋼線と鋼線との隙間に前記クリッパなどの刃が容易に割り込むため、アウターケーシング内のインナーケーブルが容易に切断されてしまうという問題がある。
【００１０】
一方、コントロールケーブルの切断を防止するために、硬質の金属製パイプなどを用いて、切断される惧れのあるコントロールケーブルの部位を保護することも考えられる。しかしながら、金属製パイプは、ドア内部に湾曲して配設されるコントロールケーブルの曲率に追従することができず、コントロールケーブル用としては実用性に乏しいという問題がある。
【００１１】
本発明はかかる問題を解消するためになされたものであり、ウインドレギュレータのコントロールケーブルを切断する手口の盗難を効果的に防止することができ、しかもコントロールケーブルの曲率に追従し得るウインドレギュレータ用盗難防止プロテクタを提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明のウインドレギュレータ用盗難防止プロテクタは、窓ガラスを往復駆動させるコントロールケーブルを有するウインドレギュレータのための盗難防止プロテクタであって、
前記コントロールケーブルの少なくとも一部の外周面を被覆する、金属線材で編組されてなる金属線材編組層と、
該金属線材編組層の外周を被覆する、柔軟性を有する外層とからなることを特徴としている。（請求項１）
前記外層がゴムで作製されてなるのが好ましい。（請求項２）
前記金属線材編組層の内側に柔軟性を有する内層をさらに有してなるのが好ましい。（請求項３）
【００１３】
【発明の実施の形態】
つぎに図面を参照しながら本発明のウインドレギュレータ用盗難防止プロテクタをさらに詳細に説明する。図１は本発明のプロテクタによって保護されたウインドレギュレータを備えたドアを分解した状態の斜視説明図および図２は図１のプロテクタの一部切欠斜視図である。
【００１４】
本実施の形態のプロテクタ１が装着されたウインドレギュレータ３１は、図１に示されるように、自動車のドアの内側部分を構成するインナーパネル６１に固定され、インナーパネル６１と自動車のドアの外側部分を構成するアウターパネル６２とのあいだの空間部に収納されている。図１に示されるドアの窓ガラス６４は、ウインドレギュレータ３１によって、インナーパネル６１とアウターパネル６２とのあいだの隙間を通してガイドレール６６で案内されながら上下方向に移動することができる。
【００１５】
ウインドレギュレータ３１は、図１に示されるように、インナーケーブル３２、およびインナーケーブル３２が摺動自在に挿入されるアウターケーシング３３を有するコントロールケーブル３４と、インナーケーブル３２を引き駆動する駆動部３５と、インナーケーブル３２に固定され、かつ窓ガラス６４の端部を保持するキャリアプレート３６と、インナーパネル６１にブラケット３７ａ、３７ｂを介して取り付けられ、キャリアプレート３６を所定の方向に案内するガイドレール３７とから構成されている。
【００１６】
また、駆動部３５は、ハウジング３８内部に収納されたケーブルドラム、および該ケーブルドラムを駆動するモータ３９を備えており、インナーパネル６１側の面に固定されている。インナーケーブル３２の一端はハウジング３８内部のケーブルドラムに係止されており、また他端はキャリアプレート３６に係止されている。
【００１７】
インナーケーブル３２はモータ３９により回転されるケーブルドラムにより巻き取られ、プーリ４０またはケーブルガイド４１によりガイドされるとともに方向転換されている。またハウジング３８（具体的には、ハウジング３８内部のアウターエンドホルダ）とプーリ４０またはケーブルガイド４１とのあいだのインナーケーブル３２は上下２ヵ所に分割されたアウターケーシング３３にガイドされている。
【００１８】
コントロールケーブル３４は、従来公知のものであり、アウターケーシング３３と、該アウターケーシング３３内部に摺動自在に配索されたインナーケーブル３２とからなる。アウターケーシング３３は、圧延された鋼線を螺旋状に巻き、軟質樹脂からなるアウターコートで被覆して作製された、つぶれにくい硬さを有するとともに曲げ変形が可能な筒状部材である。
【００１９】
プロテクタ１は、図２に示されるように、柔軟性を有する内層２と、内層２の外周に配設された、金属線材で編組されてなる金属線材編組層３と、該金属線材編組層３の外周を被覆する、柔軟性を有する外層４とからなり、コントロールケーブル３４の曲率に追従し得る程度に曲げ変形が可能な積層体である。
【００２０】
プロテクタ１は、コントロールケーブル３４の全長にわたって被覆してもよいが、好ましくはインナーパネル６１とアウターパネル６２とのあいだの窓ガラス６４が通る隙間の近くに延びる区間、より好ましくは隙間を通して外部から、クリッパ、ペンチまたはカッターナイフなどの切断手段が届く範囲だけを被覆するようにすれば、短いプロテクタ１で効果的にコントロールケーブル３４の切断を防止することができる。
【００２１】
内層２は、柔軟性を有するゴムまたは合成樹脂などの材料から作製され、柔軟性が高いという点でゴムを用いるのが好ましい。ゴムとしては、天然ゴムや、ブチルゴム、イソプレンゴム、ブタジエンゴム、ＥＰＤＭ、ＳＢＲ、ウレタンゴムなどの合成ゴムを用いることができる。なお、プロテクタ１が曲げが少ない（曲率半径が大きい）場所に配設される場合は、オレフィン系やスチレン系、ナイロン系、ポリウレタン系、ポリエステル系などの可撓性を有する樹脂製の内層２を採用してもよい。
【００２２】
また、内層２は、金属線材編組層３の内周面にポリウレタンエラストマーなどの熱可塑性樹脂をコーティングするなどして形成してもよい。
【００２３】
金属線材編組層３は、スチール製テープまたはワイヤなどの金属線材が編組された編組体であり、高い切断耐力および可撓性を両方兼ね備えている。金属線材編組層３の編組構造は、刃の食い込みを防止し得るものであれば、本発明においてはとくに限定するものではないが、たとえば、ワイヤなどの金属線材が９０度ごとに交差する編組構造が採用され得る。
【００２４】
外層４は、内層２と同様に、柔軟性を有するゴムまたは合成樹脂などの材料から作製され、同じく柔軟性が高いという点においてゴムを用いるのが好ましい。ゴムとしては、天然ゴムや、ブチルゴム、イソプレンゴム、ブタジエンゴム、ＥＰＤＭ、ＳＢＲ、ウレタンゴムなどの合成ゴムを用いることができる。なお、プロテクタ１が曲げが少ない場所に配設される場合は、オレフィン系やスチレン系、ナイロン系、ポリウレタン系、ポリエステル系等の可撓性を有する樹脂製の外層４を採用してもよい。
【００２５】
また、外層４は、金属線材編組層３の外周面にポリウレタンエラストマーなどの熱可塑性合成樹脂をコーティングするなどして形成してもよい。
【００２６】
以上のように構成されたプロテクタ１は、ドアの隙間からクリッパ、ペンチまたはカッターナイフなどの切断手段を挿入して、コントロールケーブル３４を切断しようとしても、プロテクタ１の柔軟な外層４が刃に接触したときに潰れるように変形することにより、刃先の圧力が分散されて刃が通りにくくなり、さらに切断耐力の高い金属線材編組層３が刃を通さないので、コントロールケーブル３４の切断を確実に防止することができる。
【００２７】
さらに、本実施の形態では、金属線材編組層３の内側にさらに柔軟な内層２を有しているため、刃からの圧力を受けて内層２が潰れるように変形することによって、さらに圧力が分散され、それにより、コントロールケーブル３４の切断がさらに困難なる。
【００２８】
また、本実施の形態では、コントロールケーブル３４の外周に、少なくとも金属線材編組層３および外層４の２層、好ましくは内層２、金属線材編組層３および外層４の３層構造からなるプロテクタ１を配設しているため、プロテクタ１が配設されている部分の外径が太くなる。そのため、ドアの隙間から挿入可能な大きさの通常入手可能な市販のクリッパやペンチなどをドアの隙間から挿入しても、クリッパなどの刃で大きな外径のプロテクタ１を挟むことができず、切断しようとしても刃が逃げてしまうので、切断が困難になる。プロテクタ１の外径は太いほど、切断が困難になるが、ドア内部のスペースやプロテクタ１の柔軟性を考慮して寸法が設定される。
【００２９】
盗難防止に関しては、たとえば、英国の自動車保険関連のリペアリサーチセンターである「サッチャム」では、実際に盗難を試みる実験を実施し、車両盗難防止性能が、基準に合致しているかどうかの評価をしている。
【００３０】
この実験において、ドアを解除し車両内への進入までに時間を要した場合、自動車周囲の通行人などによって犯行現場が発見されやすいとして、盗難がほぼ不可能であると評価される。
【００３１】
本発明のプロテクタによって、コントロールケーブルを保護した場合、市販のクリッパなどでプロテクタおよびコントロールケーブルを切断しようとしても、プロテクタが太いため、クリッパの刃でプロテクタを挟んで切断することは不可能である。実験してみたところ、口径の大きいペンチ、金切りバサミでは表面のゴムは切れるが切断は不可能であった。口径の大きいクリッパはドア内への挿入ができなかった。こうして、本発明のプロテクタを用いれば、優れた盗難防止効果がある。
【００３２】
【発明の効果】
本発明によれば、ウインドレギュレータのコントロールケーブルを切断する手口の盗難を効果的に防止することができる。しかも、金属パイプと異なり、コントロールケーブルの曲率に好適に追従し得るため、コントロールケーブルの全長にわたってプロテクタで保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のプロテクタによって保護されたウインドレギュレータを備えたドアを分解した状態の斜視説明図である。
【図２】図１のプロテクタの一部切欠斜視図である。
【符号の説明】
１  プロテクタ
３２  インナーケーブル
３３  アウターケーシング
３４  コントロールケーブル
【図１】
2004270279.tif 000003
【図２】
2004270279.tif 000004