(57)【要約】【課題】インデューサにおいて、旋回キャビテーションの発生を抑制することでこの旋回キャビテーションに起因する軸振動の誘発を防止して装置の信頼性の向上を図る。【解決手段】インデューサ１９において、翼２１を偶数枚とし、奇数枚目の翼と偶数枚目の翼との形状特性を異ならせために、例えば、４枚の翼２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄを回転方向に対して９０度ずらして取付け、奇数枚目（１、３枚目）の翼２１ａ，２１ｃと、偶数枚目（２、４枚目）の翼２１ｂ，２１ｄとにおける旋回方向先端厚さｔを異ならせる。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高速ポンプの羽根車の上流側に配設されるインデューサにおいて、翼を偶数枚とし、奇数枚目の翼と偶数枚目の翼との形状特性を異ならせたことを特徴とするインデューサ。
【請求項２】
請求項１記載のインデューサにおいて、奇数枚目と偶数枚目の前記各翼の旋回方向先端厚さを異ならせたことを特徴とするインデューサ。
【請求項３】
請求項１記載のインデューサにおいて、奇数枚目と偶数枚目の前記各翼の傾斜角度を異ならせたことを特徴とするインデューサ。
【請求項４】
請求項３記載のインデューサにおいて、奇数枚目と偶数枚目の前記各翼の旋回方向先端部のテーパ角度を異ならせたことを特徴とするインデューサ。
【請求項５】
請求項１記載のインデューサにおいて、奇数枚目と偶数枚目の前記各翼の前縁スウィープ角を異ならせたことを特徴とするインデューサ。
【請求項６】
請求項１記載のインデューサにおいて、奇数枚目と偶数枚目の前記各翼の一方を前進翼とし、他方を後退翼としたことを特徴とするインデューサ。
【請求項７】
請求項１記載のインデューサにおいて、奇数枚目と偶数枚目の前記各翼の前縁の角度分布を異ならせたことを特徴とするインデューサ。
【請求項８】
請求項１記載のインデューサにおいて、奇数枚目と偶数枚目の前記各翼の径方向長さを異ならせたことを特徴とするインデューサ。
【請求項９】
請求項１記載のインデューサにおいて、奇数枚目と偶数枚目の前記各翼の前縁での翼間距離を異ならせたことを特徴とするインデューサ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、高速ポンプの吸込性能を維持させるために羽根車の上流側に配設されるインデューサに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ロケット燃料用ポンプ、航空機用エンジン燃料ポンプなどに適用される高速ポンプ（ターボポンプ）では、その吸込性能を維持させるために羽根車に発生するキャビテーションを抑制するインデューサを設けている。即ち、このインデューサは、軸流型の羽根車であって、ケーシング内にタービン翼及びインペラと同軸上に連結されて収容されている。従って、高温高圧のガスでタービンが回転してインペラが回転駆動すると、これと同期してインデューサの羽根車が回転することで、液体燃料を昇圧して高速ポンプの吸込口まで導き、インペラの高速回転により加圧してエンジン等に供給することができる。
【０００３】
ところで、上述したロケット燃料用ポンプでは、低圧の液体燃料を高圧にして供給するものであることから、インデューサの羽根車で部分的なガス化により旋回キャビテーションが発生する。この旋回キャビテーションは大きくなったり小さくなったりと振動し、お互いに連動して大きな力を各翼に作用させる。そして、この旋回キャビテーションは、振動がインデューサの回転速度より速く伝わることから、インデューサに回転非同期の軸振動を誘発してしまうという問題がある。
【０００４】
このような旋回キャビテーションを抑制するものとして下記に記載した特許文献１がある。特許文献１の記載したインデューサ装置は、羽根車の流路を区画するケーシングの入口側に、この羽根車を囲む区間の内径より大きな内径の拡径部を設けると共に、これらを滑らかに接続する傾斜面部を形成したものである。従って、拡径部を通った液体燃料は、傾斜部に沿って円滑に流れ、羽根車に取り込まれる際に、この羽根車に発生する旋回キャビテーションと主流となる液体燃料の流れと相互干渉を弱め、実質的に旋回キャビテーションを抑制することができる。
【０００５】
【特許文献１】
特許第２７０４９９２号（第２頁−第３頁、図１−図３）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、旋回キャビテーションは、上述したように、低圧の液体燃料を昇圧するときの部分的なガス化により発生し、インデューサの回転速度より速く伝搬して回転非同期の軸振動を誘発する。そのため、特許文献１のように、ケーシングの入口側に拡径部を設けて傾斜部により滑らかに接続することで、羽根車に発生する旋回キャビテーションと液体燃料の流れと相互干渉を弱めたとしても、旋回キャビテーションを確実に抑制することができず、旋回キャビテーションによるインデューサの軸振動を誘発を防止することはできず、予想することのできない過大な振動が発生してしまう虞がある。
【０００７】
本発明はこのような問題を解決するものであって、旋回キャビテーションの発生を抑制することでこの旋回キャビテーションに起因する軸振動の誘発を防止して装置の信頼性の向上を図ったインデューサを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するための請求項１の発明のインデューサは、高速ポンプの羽根車の上流側に配設されるインデューサにおいて、翼を偶数枚とし、奇数枚目の翼と偶数枚目の翼との形状特性を異ならせたことを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２の発明のインデューサでは、奇数枚目と偶数枚目の前記各翼の旋回方向先端厚さを異ならせたことを特徴としている。
【００１０】
請求項３の発明のインデューサでは、奇数枚目と偶数枚目の前記各翼の傾斜角度を異ならせたことを特徴としている。
【００１１】
請求項４の発明のインデューサでは、奇数枚目と偶数枚目の前記各翼の旋回方向先端部のテーパ角度を異ならせたことを特徴としている。
【００１２】
請求項５の発明のインデューサでは、奇数枚目と偶数枚目の前記各翼の前縁スウィープ角を異ならせたことを特徴としている。
【００１３】
請求項６の発明のインデューサでは、奇数枚目と偶数枚目の前記各翼の一方を前進翼とし、他方を後退翼としたことを特徴としている。
【００１４】
請求項７の発明のインデューサでは、奇数枚目と偶数枚目の前記各翼の前縁の角度分布を異ならせたことを特徴としている。
【００１５】
請求項８の発明のインデューサでは、奇数枚目と偶数枚目の前記各翼の径方向長さを異ならせたことを特徴としている。
【００１６】
請求項９の発明のインデューサでは、奇数枚目と偶数枚目の前記各翼の前縁での翼間距離を異ならせたことを特徴としている。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を詳細に説明する。
【００１８】
図１に本発明の第１実施形態に係るインデューサにて翼を展開して表した概略、図２にインデューサが装着された高速ポンプの断面、図３にインデューサの概略を示す。
【００１９】
まず、一般的なインデューサ及び高速ポンプについて説明する。図２及び図３に示すように、中空のケーシング１１内には回転軸１２が軸受１３により回転自在に支持され、この回転軸１２の一端部にケーシング１１の中央に位置するインペラ１４が固結される一方、他端部にタービン１５が固結されている。また、回転軸１２の一端部には同軸状に延長軸１６が連結され、ケーシング１１の内面に取付けられた静止翼１７に軸受１８を介して回転自在に支持されている。そして、この延長軸１６の先端部にインデューサ１９が装着されている。このインデューサ１９は高速ポンプの吸込側に配設されており、延長軸１６の固結される軸部２０と、この軸部の外周にらせん状に固定される複数枚の翼２１とから構成されている。そして、インデューサ１９側のケーシングに低温低圧の液体燃料が収容された図示しないタンクが連結されている。
【００２０】
従って、高温高圧のガスの作用でタービン１５が回転してインペラ１４が回転駆動すると、これと同期してインデューサ１９が回転することで、タンク内の液体燃料を昇圧して高速ポンプへ導き、引き続いてインペラ１４の高速回転により加圧してエンジン等に供給することができる。
【００２１】
上述した第１実施形態のインデューサ１９では、翼２１を偶数枚とし、奇数枚目の翼と偶数枚目の翼との形状特性を異ならせてある。即ち、図１及び図３に示すように、インデューサ１９は、４枚の翼２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄが回転方向に対して９０度ずらして取付けられている。そして、奇数枚目（１、３枚目）の翼２１ａ，２１ｃと、偶数枚目（２、４枚目）の翼２１ｂ，２１ｄとにおける旋回方向先端厚さｔを異ならせてある。つまり、ｔａ　＝ｔｃ　≠ｔｂ　＝ｔｄ　となっている。
【００２２】
このように第１実施形態のインデューサ１９にあっては、奇数枚目（１、３枚目）の翼２１ａ，２１ｃの先端厚さｔａ　，ｔｃ　と、偶数枚目（２、４枚目）の翼２１ｂ，２１ｄの先端厚さｔｂ　，ｔｄ　が異なっている。従って、インデューサ１９が回転して液体燃料を昇圧するとき、各翼２１ａ，２１ｃと各翼２１ｂ，２１ｄでの旋回キャビテーションの発生状況及び特性が異なり、それぞれの翼２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄに固定されることとなる。そのため、各翼２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄで発生した旋回キャビテーションが他の翼に伝搬することはなく、インデューサの軸振動の誘発を阻止して過大な振動の発生を防止することができ、インデューサの信頼性を向上することができる。
【００２３】
図４に本発明の第２実施形態に係るインデューサにて翼を展開して表した概略、図５に本発明の第３実施形態に係るインデューサにて翼を展開して表した概略、図６に本発明の第４実施形態に係るインデューサの正面視、図７に本発明の第５実施形態に係るインデューサの正面視、図８に本発明の第６実施形態に係るインデューサの正面視、図９に本発明の第７実施形態に係るインデューサの正面視、図１０に本発明の第８実施形態に係るインデューサにて翼を展開して表した概略を示す。なお、前述した実施形態で説明したものと同様の機能を有する部材には同一の符号を付して重複する説明は省略する。
【００２４】
第２実施形態では、図４に示すように、インデューサ３０の４枚の翼３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄが回転方向に対して９０度ずらして取付けられており、奇数枚目（１、３枚目）の翼３１ａ，３１ｃと、偶数枚目（２、４枚目）の翼３１ｂ，３１ｄとにおける旋回方向先端部の翼角度（傾斜角度）βを異ならせてある。つまり、βａ　＝βｃ　≠βｂ　＝βｄ　となっている。なお、翼角度βとは、各翼３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄの圧力面側の傾斜角度または各翼３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄの中心線の傾斜角度である。
【００２５】
このように第２実施形態のインデューサ３０にあっては、奇数枚目（１、３枚目）の翼３１ａ，３１ｃの先端部の翼角度βａ　，βｃ　と、偶数枚目（２、４枚目）の翼３１ｂ，３１ｄの翼角度βｂ　，βｄ　が異なっている。従って、インデューサ３０が回転して液体燃料を昇圧するとき、各翼３１ａ，３１ｃと各翼３１ｂ，３１ｄでの旋回キャビテーションの発生状況及び特性が異なり、それぞれの翼３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄに固定されることとなる。そのため、各翼３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄで発生した旋回キャビテーションが他の翼に伝搬することはなく、インデューサ３０の軸振動の誘発を阻止して過大な振動の発生を防止することができ、インデューサの信頼性を向上することができる。
【００２６】
第３実施形態では、図５に示すように、インデューサ４０の４枚の翼４１ａ，４１ｂ，４１ｃ，４１ｄが回転方向に対して９０度ずらして取付けられており、奇数枚目（１、３枚目）の翼４１ａ，４１ｃと、偶数枚目（２、４枚目）の翼４１ｂ，４１ｄとにおける旋回方向先端部のテーパ角度αを異ならせてある。つまり、αａ　＝αｃ　≠αｂ　＝αｄ　となっている。なお、テーパ角度αとは、各翼４１ａ，４１ｂ，４１ｃ，４１ｄの先端部前面に形成したテーパの角度である。
【００２７】
このように第３実施形態のインデューサ４０にあっては、奇数枚目（１、３枚目）の翼４１ａ，４１ｃの先端部のテーパ角度αａ　，αｃ　と、偶数枚目（２、４枚目）の翼４１ｂ，４１ｄのテーパ角度αｂ　，αｄ　が異なっている。従って、インデューサ４０が回転して液体燃料を昇圧するとき、各翼４１ａ，４１ｃと各翼４１ｂ，４１ｄでの旋回キャビテーションの発生状況及び特性が異なり、それぞれの翼４１ａ，４１ｂ，４１ｃ，４１ｄに固定されることとなる。そのため、各翼４１ａ，４１ｂ，４１ｃ，４１ｄで発生した旋回キャビテーションが他の翼に伝搬することはなく、インデューサの軸振動の誘発を阻止して過大な振動の発生を防止することができ、インデューサ４０の信頼性を向上することができる。
【００２８】
第４実施形態では、図６に示すように、インデューサ５０の４枚の翼５１ａ，５１ｂ，５１ｃ，５１ｄが回転方向に対して９０度ずらして取付けられており、奇数枚目（１、３枚目）の翼５１ａ，５１ｃと、偶数枚目（２、４枚目）の翼５１ｂ，５１ｄとにおける前縁スウィープ角θを異ならせてある。つまり、θａ　＝θｃ　≠θｂ　＝θｄ　となっている。なお、前縁スウィープ角θとは、各翼５１ａ，５１ｂ，５１ｃ，５１ｄの前縁と外周縁との交点に対する接線と、前縁を外周縁から外方に延長した放射線との角度である。
【００２９】
このように第４実施形態のインデューサ５０にあっては、奇数枚目（１、３枚目）の翼５１ａ，５１ｃの前縁スウィープ角θａ　，θｃ　と、偶数枚目（２、４枚目）の翼５１ｂ，５１ｄの前縁スウィープ角θｂ　，θｄ　が異なっている。従って、インデューサ５０が回転して液体燃料を昇圧するとき、各翼５１ａ，５１ｃと各翼５１ｂ，５１ｄでの旋回キャビテーションの発生状況及び特性が異なり、それぞれの翼５１ａ，５１ｂ，５１ｃ，５１ｄに固定されることとなる。そのため、各翼５１ａ，５１ｂ，５１ｃ，５１ｄで発生した旋回キャビテーションが他の翼に伝搬することはなく、インデューサの軸振動の誘発を阻止して過大な振動の発生を防止することができ、インデューサ５０の信頼性を向上することができる。
【００３０】
第５実施形態では、インデューサの４枚の翼にて、奇数枚目（１、３枚目）の翼と、偶数枚目（２、４枚目）の翼の種類（形状）を異ならせてある。例えば、図７（ａ）に示すように、インデューサ６０の４枚の翼６１ａ，６１ｂ，６１ｃ，６１ｄを回転方向に対して９０度ずらして取付け、奇数枚目（１、３枚目）の翼６１ａ，６１ｃを前縁が径方向に沿って直線状をなす直線翼とし、偶数枚目（２、４枚目）の翼６１ｂ，６１ｄを前縁が旋回方向後方に湾曲した後退翼とする。また、図７（ｂ）に示すように、インデューサ７０の４枚の翼７１ａ，７１ｂ，７１ｃ，７１ｄを回転方向に対して９０度ずらして取付け、奇数枚目（１、３枚目）の翼７１ａ，７１ｃを前縁が旋回方向後方に湾曲した後退翼とし、偶数枚目（２、４枚目）の翼７１ｂ，７１ｄを前縁が旋回方向前方に湾曲した前進翼とする。
【００３１】
このように第５実施形態のインデューサ６０，７０にあっては、奇数枚目（１、３枚目）の翼６１ａ，６１ｃ，７１ａ，７１ｃと、偶数枚目（２、４枚目）の翼６１ｂ，６１ｄ，７１ｂ，７１ｄの種類を直線翼と後退翼と前進翼の中で異ならせてある。従って、インデューサ６０，７０が回転して液体燃料を昇圧するとき、各翼６１ａ，６１ｃ，７１ａ，７１ｃと各翼６１ｂ，６１ｄ，７１ｂ，７１ｄでの旋回キャビテーションの発生状況や特性が異なり、それぞれの翼６１ａ〜６１ｄ，７１ａ〜７１ｄに固定されることとなる。そのため、各翼６１ａ〜６１ｄ，７１ａ〜７１ｄで発生した旋回キャビテーションが他の翼に伝搬することはなく、インデューサの軸振動の誘発を阻止して過大な振動の発生を防止することができ、インデューサ６０，７０の信頼性を向上することができる。
【００３２】
第６実施形態では、図８に示すように、インデューサ８０の４枚の翼８１ａ，８１ｂ，８１ｃ，８１ｄを回転方向に対して９０度ずらして取付け、奇数枚目（１、３枚目）の翼８１ａ，８１ｃと、偶数枚目（２、４枚目）の翼８１ｂ，８１ｄの前縁の角度分布を異ならせてある。即ち、奇数枚目（１、３枚目）の翼８１ａ，８１ｃの前縁形状に対して、偶数枚目（２、４枚目）の翼８１ｂ，８１ｄの前縁形状を異ならせるように前縁を旋回方向前方に移行した形状としている。なお、図８に二点鎖線で表したものは奇数枚目（１、３枚目）の翼８１ａ，８１ｃの前縁形状である。
【００３３】
このように第６実施形態のインデューサ８０にあっては、奇数枚目（１、３枚目）の翼８１ａ，８１ｃと、偶数枚目（２、４枚目）の翼８１ｂ，８１ｄの前縁の角度分布を異ならせてある。従って、インデューサ８０が回転して液体燃料を昇圧するとき、各翼８１ａ，８１ｃと各翼８１ｂ，８１ｄでの旋回キャビテーションの発生状況や特性が異なり、それぞれの翼８１ａ，８１ｂ，８１ｃ，８１ｄに固定されることとなる。そのため、各翼８１ａ，８１ｂ，８１ｃ，８１ｄで発生した旋回キャビテーションが他の翼に伝搬することはなく、インデューサの軸振動の誘発を阻止して過大な振動の発生を防止することができ、インデューサ８０の信頼性を向上することができる。
【００３４】
第７実施形態では、図９に示すように、インデューサ９０の４枚の翼９１ａ，９１ｂ，９１ｃ，９１ｄにて、奇数枚目（１、３枚目）の翼９１ａ，９１ｃと、偶数枚目（２、４枚目）の翼９１ｂ，９１ｄの径方向長さを異ならせてある。即ち、インデューサ９０の４枚の翼９１ａ，９１ｂ，９１ｃ，９１ｄを回転方向に対して９０度ずらして取付け、奇数枚目（１、３枚目）の翼９１ａ，９１ｃを長翼とし、偶数枚目（２、４枚目）の翼９１ｂ，９１ｄを短翼ととする。
【００３５】
このように第７実施形態のインデューサ９０にあっては、奇数枚目（１、３枚目）の翼９１ａ，９１ｃを長翼とし、偶数枚目（２、４枚目）の翼９１ｂ，９１ｄを短翼としてある。従って、インデューサ９０が回転して液体燃料を昇圧するとき、各翼９１ａ，９１ｃと各翼９１ｂ，９１ｄでの旋回キャビテーションの発生状況や特性が異なり、それぞれの翼９１ａ〜９１ｄに固定されることとなる。そのため、各翼９１ａ〜９１ｄで発生した旋回キャビテーションが他の翼に伝搬することはなく、インデューサ９０の軸振動を誘発を阻止して過大な振動の発生を防止することができ、インデューサ９０の信頼性を向上することができる。
【００３６】
第８実施形態では、図１０に示すように、インデューサ１００の４枚の翼１０１ａ，１０１ｂ，１０１ｃ，１０１ｄが回転方向に対して９０度ずらして取付けられており、奇数枚目（１、３枚目）の翼１０１ａ，１０１ｃと、偶数枚目（２、４枚目）の翼１０１ｂ，１０１ｄとにおける前縁での翼間距離Ｌを異ならせてある。つまり、Ｌａ　＝Ｌｃ　≠Ｌｂ　＝Ｌｄ　となっている。
【００３７】
このように第８実施形態のインデューサ１００にあっては、奇数枚目（１、３枚目）の翼１０１ａ，１０１ｃの前縁での翼間距離Ｌａ　，Ｌｃ　と、偶数枚目（２、４枚目）の翼１０１ｂ，１０１ｄの翼間距離Ｌｂ　，Ｌｄ　が異なっている。従って、インデューサ１００が回転して液体燃料を昇圧するとき、各翼１０１ａ，１０１ｃと各翼１０１ｂ，１０１ｄでの旋回キャビテーションの発生状況及び特性が異なり、それぞれの翼１０１ａ〜１０１ｄに固定されることとなる。そのため、各翼１０１ａ〜１０１ｄで発生した旋回キャビテーションが他の翼に伝搬することはなく、インデューサ１００の軸振動を誘発を阻止して過大な振動の発生を防止することができ、インデューサ１００の信頼性を向上することができる。
【００３８】
なお、上述した各実施形態では、翼の枚数を４枚として奇数枚目の翼と偶数枚目の翼との形状特性を異ならせてたが、２枚あるいは６枚異常であってもよい。また、複数の実施形態を用いて説明したが、各実施形態を単独で構成するだけでなく、複数組み合わせて構成してもよい。
【００３９】
【発明の効果】
以上、実施形態において詳細に説明したように請求項１の発明のインデューサによれば、翼を偶数枚とし、奇数枚目の翼と偶数枚目の翼との形状特性を異ならせたので、インデューサが回転して液体燃料を昇圧するとき、奇数枚目の翼と偶数枚目の翼での旋回キャビテーションの発生状況及び特性が異なり、この旋回キャビテーションを各翼に固定することとなり、旋回キャビテーションを防止することでインデューサの軸振動の誘発を阻止し、過大な振動の発生を防止することができ、インデューサの信頼性を向上することができる。
【００４０】
請求項２の発明のインデューサによれば、奇数枚目と偶数枚目の各翼の旋回方向先端厚さを異ならせたので、簡単な構成で旋回キャビテーションを防止して軸振動の誘発を阻止し、過大な振動の発生を防止することができる。
【００４１】
請求項３の発明のインデューサによれば、奇数枚目と偶数枚目の各翼の傾斜角度を異ならせたので、簡単な構成で旋回キャビテーションを防止して軸振動の誘発を阻止し、過大な振動の発生を防止することができる。
【００４２】
請求項４の発明のインデューサによれば、奇数枚目と偶数枚目の各翼の旋回方向先端部のテーパ角度を異ならせたので、簡単な構成で旋回キャビテーションを防止して軸振動の誘発を阻止し、過大な振動の発生を防止することができる。
【００４３】
請求項５の発明のインデューサによれば、奇数枚目と偶数枚目の各翼の前縁スウィープ角を異ならせたので、簡単な構成で旋回キャビテーションを防止して軸振動の誘発を阻止し、過大な振動の発生を防止することができる。
【００４４】
請求項６の発明のインデューサによれば、奇数枚目と偶数枚目の各翼の一方を前進翼とし、他方を後退翼としたので、各翼の特性を発揮しながら旋回キャビテーションを防止して軸振動の誘発を阻止することができる。
【００４５】
請求項７の発明のインデューサによれば、奇数枚目と偶数枚目の各翼の前縁の角度分布を異ならせたので、各翼の特性を発揮しながら旋回キャビテーションを防止して軸振動の誘発を阻止することができる。
【００４６】
請求項８の発明のインデューサによれば、奇数枚目と偶数枚目の各翼の径方向長さを異ならせたので、各翼の特性を発揮しながら旋回キャビテーションを防止して軸振動の誘発を阻止することができる。
【００４７】
請求項９の発明のインデューサによれば、奇数枚目と偶数枚目の各翼の前縁での翼間距離を異ならせたので、簡単な構成で旋回キャビテーションを防止して軸振動の誘発を阻止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るインデューサにて翼を展開して表した概略図である。
【図２】インデューサが装着された高速ポンプの断面図である。
【図３】インデューサの概略図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係るインデューサにて翼を展開して表した概略図である。
【図５】本発明の第３実施形態に係るインデューサにて翼を展開して表した概略図である。
【図６】図６に本発明の第４実施形態に係るインデューサの正面図である。
【図７】本発明の第５実施形態に係るインデューサの正面図である。
【図８】本発明の第６実施形態に係るインデューサの正面図である。
【図９】本発明の第７実施形態に係るインデューサの正面図である。
【図１０】本発明の第８実施形態に係るインデューサにて翼を展開して表した概略図である。
【符号の説明】
１１　ケーシング
１２　回転軸
１４　インペラ
１５　タービン
１６　延長軸
１９，３０，４０，５０，６０，７０，８０，９０，１００　　　インデューサ
２１ａ〜２１ｄ，３１ａ〜３１ｄ，４１ａ〜４１ｄ，５１ａ〜５１ｄ，６１ａ〜６１ｄ，７１ａ〜７１ｄ，８１ａ〜８１ｄ，９１ａ〜９１ｄ，１０１ａ〜１０１ｄ　　翼
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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