(57)【要約】【課題】カードを用いて車両通行料金を収受するカード式料金収受システムにおいて、プリペイド方式の非接触カードを用いて車両通行料金の収受を行い利便性を向上することが可能なカード式料金収受システムを提供すること。【解決手段】通行券を発給口に発給する通行券発給器と、非接触カード用入場情報を無線発給する入口用可搬型アンテナ部とを備え、入場する車両を対象として通行券および非接触カード用入場情報のうち一方のみが発給され得る入口機器と、非接触カード用入場情報の発給を受けた車両に存在する非接触カード用入場情報を無線で読み込みかつ利用額引き去り情報を無線で送出する出口用可搬型アンテナ部と、出口用可搬型アンテナ部に接続され、読み込まれた非接触カード用入場情報に基づき利用額引き去り情報を生成する処理部とを備え、退場する車両を対象として料金収受処理を行なう出口機器とを具備する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
通行券を発給口に発給する通行券発給器と、非接触カード用入場情報を無線発給する入口用可搬型アンテナ部とを備え、入場する車両を対象として前記通行券および前記非接触カード用入場情報のうち一方のみが発給され得る入口機器と、
前記非接触カード用入場情報の発給を受けた車両に存在する非接触カード用入場情報を無線で読み込みかつ利用額引き去り情報を無線で送出する出口用可搬型アンテナ部と、前記出口用可搬型アンテナ部に接続され、前記読み込まれた非接触カード用入場情報に基づき前記利用額引き去り情報を生成する処理部とを備え、退場する車両を対象として料金収受処理を行なう出口機器とを具備することを特徴とするカード式料金収受システム。
【請求項２】
前記入口機器に接続して設けられ、前記入場する車両の進入を検知する車両進入検知装置をさらに具備し、
前記入口機器は、前記検知された車両進入に伴い前記通行券を前記発給口に発給しかつ前記入口用可搬型アンテナ部を動作可能状態にし、さらに、前記発給された通行券が抜き取られるに伴い前記入口用可搬型アンテナ部を動作不能状態にすることを特徴とする請求項１記載のカード式料金収受システム。
【請求項３】
前記入口機器に接続して設けられ、前記入場する車両の進入を検知する車両進入検知装置をさらに具備し、
前記入口機器は、前記検知された車両進入に伴い前記通行券を前記発給口に発給しかつ前記入口用可搬型アンテナ部を動作可能状態にし、さらに、非接触カードが前記入口用可搬型アンテナ部と通信を開始するに伴い前記発給口に発給された通行券を回収し、前記非接触カードが前記非接触カード用入場情報の発給を受け終わるに伴い前記入口用可搬型アンテナ部を動作不能状態にすることを特徴とする請求項１記載のカード式料金収受システム。
【請求項４】
前記入口機器に接続して設けられ、前記入場する車両の進入を検知する車両進入検知装置と、
前記入口機器に付設され、通行券の発給を求める入力を受け付ける発給要求入力部とをさらに具備し、
前記入口機器は、前記検知された車両進入に伴い前記通行券を前記発給口に発給しかつ前記入口用可搬型アンテナ部を動作可能状態にし、さらに、非接触カードが前記入口用可搬型アンテナ部と通信を開始するに伴い前記発給口に発給された通行券を回収し、前記非接触カードが前記非接触カード用入場情報の発給を受け終わる前に前記発給要求入力部に前記入力がされるに伴い前記入口用可搬型アンテナ部を動作不能状態にしかつ前記回収された通行券を再発給することを特徴とする請求項１記載のカード式料金収受システム。
【請求項５】
前記入口機器が、互いに接続された第１および第２の２つ具備され、
前記第１の入口機器における前記通行券発給器の前記発給の機能および前記入口用可搬型アンテナ部の前記無線発給の機能は、前記第２の入口機器における前記通行券発給器の前記発給の機能および前記入口用可搬型アンテナ部の前記無線発給の機能が発揮される間には発揮されないことを特徴とする請求項１記載のカード式料金収受システム。
【請求項６】
前記入口機器に接続して設けられ、前記入場する車両の退出を検知する車両発進検知装置をさらに具備し、
前記入口機器は、前記検知された車両進入に代えて、前記検知された車両進入かつ前記検知された車両退出に伴い前記通行券発給器の前記発給の機能および前記入口用可搬型アンテナ部の前記無線発給の機能が発揮されることを特徴とする請求項２ないし４のいずれか１項記載のカード式料金収受システム。
【請求項７】
前記出口機器の前記処理部は、前記利用額引き去り情報を生成するに伴い確認入力を求める表示を行う表示部と、前記確認入力を受け付ける操作部とをさらに備え、
前記出口機器の前記出口用可搬型アンテナ部は、前記受け付けられた確認入力に伴い前記利用額引き去り情報を無線で送出することを特徴とする請求項１記載のカード式料金収受システム。
【請求項８】
前記出口用可搬型アンテナ部は複数設けられ、そのそれぞれが前記処理部に接続され、非接触カード用入場情報を無線で読み込み生成された前記利用額引き去り情報は、該非接触カード用入場情報を無線で読み込んだ出口用可搬型アンテナ部から無線で送出されることを特徴とする請求項７記載のカード式料金収受システム。
【請求項９】
前記出口機器の前記出口用可搬型アンテナ部は、前記非接触カード用入場情報を無線で読み込み前記処理部が前記利用額引き去り情報を生成する伴い確認入力を求める表示を行う表示部と、前記確認入力を受け付ける操作部とをさらに備え、前記受け付けられた確認入力に伴い前記利用額引き去り情報を無線で送出することを特徴とする請求項１記載のカード式料金収受システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、カードを用いて車両通行料金を収受するカード式料金収受システムに係り、特に、プリペイド方式の非接触カードを用いるカード式料金収受システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ＩＣカードを用いた車両通行料金の収受方式として、現在、ＥＴＣ（ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  ｔｏｌｌ  ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）システムが導入、運用されている（例えば下記特許文献１参照）。ＥＴＣシステムでは、料金所側に、ＥＴＣ車線に通信電波を照射可能なアンテナを有しかつ料金収受のための制御を行なうＥＴＣ車線制御装置が設けられ、車両側には、料金支払い用のＥＴＣ用ＩＣカードが装着された車載器が搭載される。アンテナと車載器との間で通信を行ない自動的に通行料金を精算収受する。
【０００３】
【特許文献１】
特許第３２５６６４２号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のＥＴＣシステムで使用されるＩＣカードは、いわゆるポストペイド方式（クレジット決済）のものであり、また、車載器に装着（挿入）されて使用される接触型のものである。このようなＥＴＣシステムおよびそのＩＣカードを利用する者への利便性という点で指摘されているひとつは、２輪車での利用が現状では行われていないことである。これは、並行進入可能な２輪車では進入車両の管理が難しく誤検出が避けられないためである。
【０００５】
また、もうひとつは、ＩＣカードがポストペイド方式であり、車載器に挿入されて使用される使用形態なので、通常とは異なるクレジットカードを新たに準備しなければならないことである。この意味では、従来の磁気を用いたプリペイド方式カードによる料金収受の方が利便性は高い。
【０００６】
本発明は、上記の事情を考慮してなされたもので、カードを用いて車両通行料金を収受するカード式料金収受システムにおいて、プリペイド方式の非接触カードを用いて車両通行料金の収受を行い利便性を向上することが可能なカード式料金収受システムを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するため、本発明は、通行券を発給口に発給する通行券発給器と、非接触カード用入場情報を無線発給する入口用可搬型アンテナ部とを備え、入場する車両を対象として前記通行券および前記非接触カード用入場情報のうち一方のみが発給され得る入口機器と、前記非接触カード用入場情報の発給を受けた車両に存在する非接触カード用入場情報を無線で読み込みかつ利用額引き去り情報を無線で送出する出口用可搬型アンテナ部と、前記出口用可搬型アンテナ部に接続され、前記読み込まれた非接触カード用入場情報に基づき前記利用額引き去り情報を生成する処理部とを備え、退場する車両を対象として料金収受処理を行なう出口機器とを具備することを特徴とする。
【０００８】
すなわち、入口機器と出口機器とを具備するカード式料金収受システムにおいて、入口機器には、通行券発給器と入口用可搬型アンテナ部とが備えられ、これらにより通行券および非接触カード用入場情報のうち一方のみが発給される。これで入口情報の２重取り（不正利用）が防止される。また、この入口機器は、通行券発給器のみの従来のものに代えて入口への設置が容易である。さらに、入口用可搬型アンテナ部を備えたので、非接触カードを取り出してこのアンテナ部にかざす以外にも、アンテナ部の方を引寄せて非接触カードに向けるようにすることもできる。出口機器でもアンテナ部が可搬用とされており同様の便宜を得ることができる。
【０００９】
以上より、プリペイド方式の非接触カードを用いて車両通行料金の収受を行い利便性を向上することが可能なカード式料金収受システムを提供することができる。カードとしてプリペイド方式なので事前の面倒な手続が不要であり、また２輪車でもこの収受システムを利用できる。さらに、不正利用の防止が考慮されており、またカードとシステム側との通信を行うにも位置にも融通性がある。
【００１０】
なお、プリペイド方式の非接触カードは、例えば、内部にＩＣチップやアンテナが埋め込まれ、外部からの電波により電力および情報の提供を受けかつ情報処理を行い、また電波により外部へ情報発信を行う媒体であって、あらかじめ金銭価値情報が与えられ、使用するに応じて一部づつその価値情報を減額可能に構成されているものである。金銭価値については、このカードとの通信により事後的に逐次補充（チャージ）できるようにされる場合もあり得る。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施態様としてのカード式料金収受システムは、前記入口機器に接続して設けられ、前記入場する車両の進入を検知する車両進入検知装置をさらに具備し、前記入口機器は、前記検知された車両進入に伴い前記通行券を前記発給口に発給しかつ前記入口用可搬型アンテナ部を動作可能状態にし、さらに、前記発給された通行券が抜き取られるに伴い前記入口用可搬型アンテナ部を動作不能状態にする。
【００１２】
入口機器として車両の進入に伴い動作を行うための構成である。ここで、まず通行券を発給口に発給し、これが抜き取られたら不正使用防止のため入口用可搬型アンテナ部の方は動作不能状態にするものである。
【００１３】
また、実施態様としてのカード式料金収受システムは、前記入口機器に接続して設けられ、前記入場する車両の進入を検知する車両進入検知装置をさらに具備し、前記入口機器は、前記検知された車両進入に伴い前記通行券を前記発給口に発給しかつ前記入口用可搬型アンテナ部を動作可能状態にし、さらに、非接触カードが前記入口用可搬型アンテナ部と通信を開始するに伴い前記発給口に発給された通行券を回収し、前記非接触カードが前記非接触カード用入場情報の発給を受け終わるに伴い前記入口用可搬型アンテナ部を動作不能状態にする。
【００１４】
これも入口機器として車両の進入に伴い動作を行うための構成である。ここで、まず通行券を発給口に発給かつ入口用可搬型アンテナ部を動作可能状態にし、非接触カードが入口用可搬型アンテナ部と通信を開始したら不正使用防止のため発給口に発給された通行券の方は回収するものである。また、非接触カードが非接触カード用入場情報の発給を受け終われば入口用可搬型アンテナ部は役目終了により動作不能状態にされる。
【００１５】
また、実施態様としてのカード式料金収受システムは、前記入口機器に接続して設けられ、前記入場する車両の進入を検知する車両進入検知装置と、前記入口機器に付設され、通行券の発給を求める入力を受け付ける発給要求入力部とをさらに具備し、前記入口機器は、前記検知された車両進入に伴い前記通行券を前記発給口に発給しかつ前記入口用可搬型アンテナ部を動作可能状態にし、さらに、非接触カードが前記入口用可搬型アンテナ部と通信を開始するに伴い前記発給口に発給された通行券を回収し、前記非接触カードが前記非接触カード用入場情報の発給を受け終わる前に前記発給要求入力部に前記入力がされるに伴い前記入口用可搬型アンテナ部を動作不能状態にしかつ前記回収された通行券を再発給する。
【００１６】
これも入口機器として車両の進入に伴い動作を行うための構成である。ここで、まず通行券を発給口に発給かつ入口用可搬型アンテナ部を動作可能状態にし、非接触カードが入口用可搬型アンテナ部と通信を開始したら不正使用防止のため発給口に発給された通行券の方は回収する。また、非接触カードが非接触カード用入場情報の発給を受け終わないうちに発給要求入力部に入力がされた場合には入口用可搬型アンテナ部を動作不能状態にしかつ回収された通行券を再発給する。これは、カード異常、通信異常などにより通信が正常に終了しない場合を考慮し、入場処理を通行券の再発給により行うための構成である。
【００１７】
また、実施態様としてのカード式料金収受システムは、前記入口機器が、互いに接続された第１および第２の２つ具備され、前記第１の入口機器における前記通行券発給器の前記発給の機能および前記入口用可搬型アンテナ部の前記無線発給の機能は、前記第２の入口機器における前記通行券発給器の前記発給の機能および前記入口用可搬型アンテナ部の前記無線発給の機能が発揮される間には発揮されない。
【００１８】
これは、例えば、入口車線の両側に入口機器を設ける場合に好適である。すなわち、左ハンドル車に対する便宜になる。この場合にも入口情報の２重取り（不正使用）を防止するため、いずれかの入口機器を動作させその間は他方の入口機器を動作させない。例えば、普段は右ハンドル車用の入口機器が動作するようにしておき、左ハンドル車用の入口機器にはこれを切り替えるためのボタンを備えておく。ボタン押下により左ハンドル車用の入口機器のみが動作し、一連の動作を終えると自動的に右ハンドル車用の入口機器の動作可能状態に戻るようにする。
【００１９】
また、実施態様としてのカード式料金収受システムは、前記入口機器に接続して設けられ、前記入場する車両の退出を検知する車両発進検知装置をさらに具備し、前記入口機器は、前記検知された車両進入に代えて、前記検知された車両進入かつ前記検知された車両退出に伴い前記通行券発給器の前記発給の機能および前記入口用可搬型アンテナ部の前記無線発給の機能が発揮されるようにしてもよい。
【００２０】
上記の各態様で、入口機器として車両の進入に伴い動作を行うようにしていたのに代えて、車両の進入がありかつ車両（先行する車両）の退出が検知されたのに伴い動作を行うようにしたものである。このようにすれば、後続の車両が進入することにより再度入口機器が動作可能になってしまうのを防止できる。車両進入検知装置と入口機器との配置間隔についてその自由度が高くなる。
【００２１】
また、実施態様としてのカード式料金収受システムにおいて、前記出口機器の前記処理部は、前記利用額引き去り情報を生成するに伴い確認入力を求める表示を行う表示部と、前記確認入力を受け付ける操作部とをさらに備え、前記出口機器の前記出口用可搬型アンテナ部は、前記受け付けられた確認入力に伴い前記利用額引き去り情報を無線で送出する。
【００２２】
出口機器として出口用可搬型アンテナ部をより簡易に構成するものである。すなわち、「利用額引き去り情報を生成するに伴い確認入力を求める表示を行う表示部」と「確認入力を受け付ける操作部」とを処理部の側に設ける。
【００２３】
また、実施態様としてのカード式料金収受システムにおいて、前記出口用可搬型アンテナ部は複数設けられ、そのそれぞれが前記処理部に接続され、非接触カード用入場情報を無線で読み込み生成された前記利用額引き去り情報は、該非接触カード用入場情報を無線で読み込んだ出口用可搬型アンテナ部から無線で送出される。
【００２４】
上記の実施態様の出口機器で出口用可搬型アンテナ部を複数設けるものである。複数の場合の動作を誤りなく行うため、非接触カード用入場情報を無線で読み込み生成された利用額引き去り情報は、非接触カード用入場情報を無線で読み込んだ出口用可搬型アンテナ部から無線で送出される。
【００２５】
また、実施態様としてのカード式料金収受システムにおいて、前記出口機器の前記出口用可搬型アンテナ部は、前記非接触カード用入場情報を無線で読み込み前記処理部が前記利用額引き去り情報を生成する伴い確認入力を求める表示を行う表示部と、前記確認入力を受け付ける操作部とをさらに備え、前記受け付けられた確認入力に伴い前記利用額引き去り情報を無線で送出する。
【００２６】
出口機器として出口用可搬型アンテナ部をより高機能に構成するものである。すなわち、「非接触カード用入場情報を無線で読み込み処理部が利用額引き去り情報を生成する伴い確認入力を求める表示を行う表示部」と「確認入力を受け付ける操作部」とを出口用可搬型アンテナ部の側に設ける。これによれば、例えば、収受員が出口用可搬型アンテナ部を携行して車両に出向き収受作業を行うことができる。
【００２７】
また、実施態様としてのカード式料金収受システムは、前記入口機器に接続して設けられ、前記入場する車両の退出を制する車両発進制御装置をさらに具備し、前記車両発進制御装置は、前記通行券が抜き取られるかまたは非接触カードが前記非接触カード用入場情報の発給を受け終わるかすることにより制止状態を解除するようにしてもよい。入口情報の発給の受け取りをより確実に車両に促すための構成である。
【００２８】
以上を踏まえ、以下では本発明の実施形態を図面を参照しながら説明する。図１は、本発明の一実施形態に係るカード式料金収受システムにおいて、これを構成する入口機器を、入場車線に設置した例を模式的に示す図である。同図に示すように、この入場車線１０には、この車線を横切るビームの遮断を検出することにより通過車両検知可能な車両進入検知装置１１、車両進入検知装置１１の奥側の車線の両側に設けられた入口機器１４、１７、入口機器１４、１７のさらに奥側の車線を横切るビームの遮断を検出することにより通過車両検知可能な車両発進検知装置１８が、それぞれ設けられる。
【００２９】
車両進入検知装置１１、車両発進検知装置１８は、検知結果を入口機器１４、１７に不図示の接続線を用いて伝える。また、車両進入検知装置１１、車両発進検知装置１８は、ビームの発生源とビームの受信部とをそれぞれ有し、これらが車線の両側に設けられ、車両の通過によりこのビームが遮断されるような高さになっている。なお、後述するが、車両進入検知装置１１は、車種の検出を同時に行なう機能を有するものであってもよい。車種の検出には、例えば、車線に踏み板を設け、その圧力検知による車軸数の計数を用いることができる。
【００３０】
入口機器１４、１７は、それぞれ、通行券発給器１２、１５と入口用可搬型アンテナ部（以下では、「ハンディ」という場合がある）１３、１６とを有する。
図示するように、通行券発行機１２、１５は車線に向けて通行券（例えば入口名、時刻、車種が記載されている）１９を発給可能に設置されている。入口用可搬型アンテナ部１３、１６は、定位置において車線に向けて非接触カード用入場情報を無線で発給可能に存在しており、また可搬型とされ定位置から持ち出すことができる。入口用可搬型アンテナ部１３、１６と通行券発給器１２、１５とは、それぞれ、通信するためのケーブル（図示せず）により接続されている。
【００３１】
図２は、図１中に示した入口機器１４（通行券発給器１２と入口用可搬型アンテナ部１３）の構成を機能ブロックで示す図である。なお、この機能ブロックは入口機器１７もほぼ同様である（ただし、入口機器１４と入口機器１７のいずれかを動作可能状態にするための上記実施態様で述べた構成については別）。図２に示すように、通行券発給器１２は、制御部１２１、非接触カード処理部１２２、通行券発給機構１２３、通行券回収機構１２４、通行券再発給機構１２５、通行券発給ボタン１２６を有する。
【００３２】
制御部１２１は、入口機器１４としての全体の制御を行うものであり、非接触カード処理部１２２、通行券発給機構１２３、通行券回収機構１２４、通行券再発給機構１２５、通行券発給ボタン１２６の各部と接続されている。また、外部にある車両進入検知装置１１、車両発進検知装置１８とも接続されている。これらの接続により制御に必要な情報のやり取りを行う。
【００３３】
非接触カード処理部１２２は、制御部１２１の制御の下、非接触カードに送信すべき非接触カード用入場情報を生成し、また非接触カード用入場情報が正常に送信された旨の信号を受け取るものである。生成された非接触カード用入場情報は、入口用可搬型アンテナ部１３に送られ、また、非接触カード用入場情報が正常に送信された旨の信号は、入口用可搬型アンテナ部１３からこの非接触カード処理部１２２に伝えられる。
【００３４】
通行券発給機構１２３は、制御部１２１の制御の下、通行券１９をその発給口１２３ａに発給するものである。また、発給された通行券１９が抜き取られた旨の信号は制御部１２１に伝えられる。
【００３５】
通行券回収機構１２４は、制御部１２１の制御の下、通行券発給機構１２３の発給口１２３ａに発給された通行券１９を回収（すなわち抜き取り不能状態に）するものである。
【００３６】
通行券再発給機構１２５は、通行券発給ボタン１２６の押下に応じた制御部１２１の制御の下、上記回収された通行券を再発給するものである。この再発給は図示するように発給口１２３ａとは異なる発給口を用いて行うようにしても、あるいは発給口１２３ａから再び発給するようにしてもよい。いずれの場合も再発給された通行券が抜き取られた旨の信号は制御部１２１に伝えられる。
【００３７】
通行券発給ボタン１２６は、通行券の発給（再発給）を求める入力を受け付けるボタン（すなわち発給要求入力部）であり、ボタンの押下による入力を制御部１２１に伝える。
【００３８】
また、図２に示すように、入口用可搬型アンテナ部１３は、アンテナ１３１、送受信部１３２、簡易表示部１３３、インターフェース部１３４を有する。この入口用可搬型アンテナ部１３は、すでに述べたように通行券発給器１２から切り離して定位置から持ち出すことができる。
【００３９】
アンテナ１３１は、情報が含まれ得る電波をごく限られた領域（例えば数ｃｍから数十ｃｍ程度の距離）に照射（送信）し、またその領域からの返信の電波を検知（受信）するものである。送信すべき情報は送受信部１３２から変調信号として得、検知された電波は復調のため送受信部１３２に送られる。
【００４０】
送受信部１３２は、上記送信すべき情報を変調してアンテナ１３１に供給し、またアンテナ１３２から送られた検知電波を復調するものである。変調前の情報はインターフェース部１３４から供給され、復調後の情報はインターフェース部１３４に供給される。
【００４１】
簡易表示部１３３は、この入口用可搬型アンテナ部１３の状態（「処理中」や「完了」など）を表示するものである。表示する情報は、非接触カード処理部１２２から送られインタフェース部１３４を介して供給される。
【００４２】
インターフェース部１３４は、この入口用可搬型アンテナ部１３を通行券発給器１２に接続するためのインターフェースである。通行券発給器１３への（からの）情報のやり取りは通行券発給器１２内の非接触カード処理部１２２との接続を用いかつすべてこのインターフェース部１３４を介する。
【００４３】
次に、図１、図２に示したカード式料金収受システムの動作（入口での動作）を図３をも参照して説明する。図３は、本発明の一実施形態に係るカード式料金収受システムの動作（入口での動作）フローを示す流れ図である。
【００４４】
まず、最初の状態を、通行券発給器１２を待機状態、ハンディ１３を動作不能状態とする（ステップ３１）。待機状態とは、車両進入の検知待ちの状態である。次に、車両進入の検知があったか否かが判断される（ステップ３２）。車両検知は車両進入検知装置１１により通行券発行器１２の制御部１２１に伝えられるので、制御部１２１での処理による。車両検知なしとの判断ではステップ３１に戻る。以下で言及する各判断処理も制御部１２１での判断である。
【００４５】
車両検知があった場合には、通行券発給器１２の通行券発給機構１２３の発給口１２３ａに通行券を発給する（ステップ３３）。また、ハンディ１３を動作可能状態にする（同ステップ）。動作可能状態とは、ハンディ１３から電波の届く範囲内に所定の非接触カードが位置した場合に直ちに通信が開始されるような状態である。
【００４６】
次に、発給口１２３ａに発給された通行券が抜き取られたか否かが判断される（ステップ３４）。この判断は、通行券発給機構１２３から制御部１２１への信号に基づいてなされる。通行券が抜き取られた場合には、非接触カードを使用する意思がないと考えられるので、直ちにハンディ１３を動作不能状態とする（ステップ４３）。これにより、入場情報の２重取りのような不正使用が防止される。ハンディ１３を動作不能状態としたあとは、ステップ４１（後述する）に移行する。
【００４７】
通行券が抜き取られずにハンディ１３が非接触カードと通信を開始した場合には（ステップ３４のＮ、ステップ３５のＹ）、通行券を抜き取って入場する意思はなく非接触カードを使用するものと考えられるので、通行券発給器１２の通行券発給機構１２３に発給された通行券を回収する（ステップ３６）。これによっても、入場情報の二重取りは防止される。
【００４８】
なお、「ハンディ１３が非接触カードと通信を開始」するには、ハンディ１３からの電波が届く範囲内に非接触カードを位置させることが必要である。これには、定位置に位置しているハンディ１３に非接触カードを接近させてかざす（またはタッチする）ようにするか、ハンディ１３を定位置から持ち出して非接触カードに接近させてかざす（またはタッチする）ようにする。通信開始によりハンディ１３の簡易処理部１３３は、例えば「処理中」のような表示を行ってもよい。
【００４９】
ハンディ１３が通信を開始しない間は通行券が抜き取られたか否かが再度判断される（ステップ３５のＮからステップ３４）。入場情報が車両側に未受理かそのための通信も開始されていない状態だからである。
【００５０】
通行券が回収されたら、次に、通信が正常に終了したか否かが判断される（ステップ３７）。正常に終了の場合には、例えばハンディ１３の簡易処理部１３３に「完了」のような表示を行い（ステップ４４）、さらにハンディ１３としての役目の終了になるのでハンディ１３を動作不能状態にする（ステップ４５）。ハンディ１３を動作不能状態としたあとは、ステップ４１（後述する）に移行する。
【００５１】
なお、上記通信で非接触カード側に送信される内容は、例えば、入場情報（非接触カード用入場情報）として、入口名、車種、時刻などであり、非接触カードおよび通信状態が正常であれば正常に受け取った旨の信号が返信される。ここで、車種については、車両進入検知装置１１に車種の検出機能を設け、検出された車種情報に基づいて送信することができる。または、係員が目視で得た情報を入口機器１４の上位の制御機器（図示せず）から入力するようにしてもよい。
【００５２】
通信が正常に終了することなく通行券発給ボタン１２６が押下された場合には（ステップ３７のＮからステップ３８のＹ）、ハンディ１３を動作不能状態にし、かつ通行券発給器１２の通行券再発給機構１２５から、回収されていた通行券を再発給する（ステップ３９）。これは、一度非接触カードにより入場することを試みたものの、非接触カードや通信状態などに何らかの異常があり通信が正常に終了しない場合に備えたものである。通行券発給ボタン１２６が押下されない間は、通信が正常に終了する否かが判断される（ステップ３８のＮからステップ３７）。この間、最初に通信開始からある程度経過したら「もう一度かざす」または「発給ボタンを押して通行券を使ってください」のような表示を簡易表示部１３３に行ってもよい。
【００５３】
ハンディ１３が動作不能状態にされ、かつ通行券発給器１２の通行券再発給機構１２５から、回収されていた通行券が再発給されたら、次に、再発給された通行券が抜き取られたか否かが判断される（ステップ４０）。この判断は、通行券が抜き取られるまで継続する。
【００５４】
通行券が抜き取られたら、通行券発給器１２としての役目を終了したので通行券発給器１２は動作不能状態となる（ステップ４１）。そして、車両発進検知装置１８によって車両が車線から退出したか否かが判断される（ステップ４２）。
退出があれば、最初のステップ３１に戻り後続する車両について同様な処理を行なう。なお、ステップ４１は、ステップ４３の後、またはステップ４５の後の移行先でもある。これは、ステップ４３またステップ４５の状態では通行券発給器１２の役目が終了している点において同様だからである。
【００５５】
ステップ４２の判断を設けることにより、後続する車両が進入することによって通行券発給器１２またはハンディ１３が、同一車両について再び動作し得る状態になるのを防止することができる。また、後続する車両から見ると、先行する車両が車線から退出するまでは、自車での処理を行なうことができない。車両進入検知装置１１と入口機器１４（１７）との設置間隔がある程度長い場合にも対応でき、余裕のある設置ができる。
【００５６】
以上説明のように、このカード式料金収受システムでは、入口機器１４（１７）に、通行券発給器１２（１５）とハンディ１３（１６）とが備えられ、これらにより通行券および非接触カード用入場情報のうち一方のみが発給される。これで入口情報の２重取り（不正利用）が防止される。また、この入口機器１４（１７）は、通行券発給器のみの従来のものに代えて入口への設置が容易である。
【００５７】
さらに、ハンディ１３を備えたので、非接触カードを取り出してこのハンディ１３にかざす以外にも、ハンディ１３の方を引寄せて非接触カードに向けるようにすることもできる。非接触カードのかざし方に融通性があり、種々の車両および非接触カードの携行状態にも対応できる。例えば、２輪車や大型車に対し、また身障者、高齢者などに対して非接触カードの入場時使用態様の選択肢が広がる。また左ハンドル車を考慮した設置態様も容易に実現する。
【００５８】
次に、本発明の一実施形態に係るカード式料金収受システムにおける出口機器について図４を参照して説明する。図４は、本発明の一実施形態に係るカード式料金収受システムにおいて、これを構成する出口機器を、退場車線に設置した例を模式的に示す図である。
【００５９】
図４に示すように、この退場車線５０には、車線両側に設けられた出口用可搬型アンテナ部（以下では、「ハンディ」という場合がある）５２、５５と、出口用可搬型アンテナ部５２、５５の奥側の車線を横切るビームの遮断を検出することにより通過車両検知可能な車両発進検知装置５４とが設けられる。出口用可搬型アンテナ部５２、５５は、ブース５１内に設置されたブース内端末（処理部）５３と接続線により接続されている。出口用可搬型アンテナ部５２（または５５）とブース内端末５３とで出口機器を構成する。
【００６０】
車両発進検知装置５４は、検知結果をブース内端末（処理部）５３に不図示の接続線を用いて伝える。車線においては、すでに説明した車両進入検知装置１１や車両発進検知装置１８と同様の設置がされる。
【００６１】
出口用可搬型アンテナ部５２、５５は、定位置において非接触カード用入場情報を無線で読み取りかつ利用額引き去り情報を無線で送出可能に車線に向けて存在しており、また可搬型とされ定位置（例えば、ブース５１の壁など）から持ち出すことができる。以下では、出口用可搬型アンテナ部５２が通常の場合に使用されるもの、出口用可搬型アンテナ部５５が左ハンドル車用として使用されるものとして説明する。
【００６２】
図５は、図４中に示した出口機器の構成を機能ブロックで示す図である。出口用可搬型アンテナ部５２、５５については一方のみを示しているが、他方についても同様のブロックとして示すことができる。出口用可搬型アンテナ部５２と出口用可搬型アンテナ部５５とは、見かけ上は同時に動作させることができる。これは、以下説明する構成により、読み取られた非接触カード用入場情報に応じて処理がされ、得られた利用額引き去り情報がその読み取られた側の可搬型アンテナ部に供給されるようになっているからである。
【００６３】
図５に示すように、ブース内端末５３は、制御部５３１、非接触カード処理部５３２、表示部５３３、操作部５３４、利用証明書発行部５３５を有する。制御部５３１は、出口機器としての全体の制御を行うものであり、非接触カード処理部５３２、表示部５３３、操作部５３４、利用証明書発行部５３５の各部と接続されている。また、外部にある車両発進検知装置５４や上位機器（図示せず）とも接続されている。これらの接続により制御に必要な情報のやり取りを行う。
【００６４】
非接触カード処理部５３２は、制御部５３１の制御の下、読み込み供給された非接触カード用入場情報に基づき利用額引き去り情報を生成するものである。非接触カード用入場情報の供給は、出口用可搬型アンテナ部５２（または５５、以下同）からされ、生成された利用額引き去り情報は出口用可搬型アンテナ部５２に送られる。
【００６５】
表示部５３３は、制御部５３１の制御の下、読み込み供給された非接触カード用入場情報や生成された利用額引き去り情報を表示するものである。これらの表示により収受員に確認を求める。
【００６６】
操作部５４４は、表示部５３３近くに設けられ、上記の確認のための入力を受け付ける例えばボタンや接触感知部を含む操作パネルである。各入力された旨の信号は制御部５３１に伝えられる。
【００６７】
利用証明書発行部５３５は、制御部５３１の制御の下、利用証明書を発行するものである。発行の指示信号は、操作部５４４の発行ボタンの押下に基づき制御部５３１から供給される。すなわち、利用者から利用証明書の発行を求められたときにその発行を行う。
【００６８】
また、図５に示すように、出口用可搬型アンテナ部５２は、アンテナ５２１、送受信部５２２、簡易表示部５３３、インターフェース部５２４を有する。この出口用可搬型アンテナ部５２は、すでに述べたように定位置から持ち出すことができる。
【００６９】
アンテナ５２１は、情報が含まれ得る電波をごく限られた領域（例えば数ｃｍから数十ｃｍ程度の距離）に照射（送信）し、またその領域からの返信の電波を検知（受信）するものである。送信すべき情報は送受信部５２２から変調信号として得、検知された電波は復調のため送受信部５２２に送られる。
【００７０】
送受信部５２２は、上記送信すべき情報を変調してアンテナ５２１に供給し、またアンテナ５２２から送られた検知電波を復調するものである。変調前の情報はインターフェース部５２４から供給され、復調後の情報はインターフェース部５２４に供給される。
【００７１】
簡易表示部５３３は、この入口用可搬型アンテナ部５２の状態（「処理中」や「完了」など）を簡易に表示するものである。表示する情報は、非接触カード処理部５３２から送られインタフェース部５２４を介して供給される。
【００７２】
インターフェース部５２４は、この入口用可搬型アンテナ部５２をブース内端末５３に接続するためのインターフェースである。ブース内端末５３への（からの）情報のやり取りはブース内端末５３内の非接触カード処理部５３２との接続を用いかつすべてこのインターフェース部５２４を介する。
【００７３】
以上説明の出口用可搬型アンテナ部５２は、結果として、図２において説明した入口用可搬型アンテナ部１３と同様なハードウエアとすることができる。
【００７４】
図６は、図５中に示したブース内端末５３の表示部５３３と操作部５３４の一例を示す図である。図６に示すように、表示部５３３には、その上部に車線およびハンディ５２、５５の位置関係が示される。そして、その下には、ハンディ５２、５５ごとに無線で読み取った情報、およびこの情報により得られた利用額引き去り情報などが表示される。
【００７５】
さらにその下には、この表示された情報の確認を入力するための、操作部５３４としてのタッチパネルが配置される。このようにハンディ５２、５５に対応して表示部および操作部が配置されており、これにより、読み取られた非接触カード用入場情報に応じて処理がされて得られた利用額引き去り情報は、その読み取られた側の可搬型アンテナ部に供給されることになる。なお、操作部５３４では、表示された結果に誤りが生じている場合には訂正入力をすることもできる。
【００７６】
次に、図４、図５に示したカード式料金収受システムの動作（出口での動作）を図７をも参照して説明する。図７は、本発明の一実施形態に係るカード式料金収受システムの動作（出口での動作）フローを示す流れ図である。
【００７７】
図７において、処理ステップ７０と処理ステップ７０ａとは、同一の処理であり、また同時に別々に処理可能であることを示している。両者ともハンディ（すなわちハンディ５２、ハンディ５５）に関わる処理である。これは、例えば２輪車が車線に並行進入してきて同時に出口処理を行う場合に向いている。
【００７８】
図７に示すように、退場車線に車両が進入してくると車両を停め、利用者が、ハンディ５２（または５５、以下同）に非接触カードをかざす（またはタッチする）（ステップ７１）。非接触カードには入場情報（非接触カード用入場情報）が保持されている。このかざし方も、定位置に位置しているハンディ５２に非接触カードを接近させてかざすようにするか、ハンディ５２を定位置から持ち出して非接触カードに接近させてかざすようにするかができる。
【００７９】
ハンディ５２がこれにより読み取り開始となれば（ステップ７２のＹ）、ハンディ５２の簡易表示部５２３に例えば「処理中」の表示を行う（ステップ７３）。ハンディ５２が読み取り開始とならない間は、「処理中」表示には移行せず、非接触カードが適切にかざされるまで待つ。
【００８０】
ハンディ５２が入場情報を読み取り終われば（ステップ７４のＹ）、ブース内端末５３の表示部５３３に読み取り情報が表示される（ステップ７５）。また読み取り情報に基づいて処理され得られた情報（利用額引き去り情報）も表示される（同ステップ）。表示部５３３への表示は、ハンディ５２とハンディ５５両方からの情報によりそれぞれなされる（その態様は例えば図６に示した通り）。
【００８１】
ステップ７５における表示情報に誤りがなければ（ステップ７６のＹ）、収受員が操作部５３４の確認ボタンを押下する（ステップ７８）。誤りがある場合には（ステップ７６のＮ）、収受員が訂正入力を行った上で（ステップ７７）、確認ボタンを押下する（ステップ７８）。
【００８２】
ここで、車種情報については、非接触カードに一応保持されているものとしてここまで説明してきているが、保持されていないとしてもこの出口処理では対応できる。すなわち、収受員が目視で確認した情報を操作部５３４から手入力することで対応できる（その場合の操作部５３４は、図６に示したものに加えて、それ用の入力ボタンを追加する。）。その際、車両が車線に進入してきたときにステップ７１が開始される前にこれを入力するようにしてもよい。これによれば、収受員の確認ボタン押下の必要を省略するなどして、ステップ７１以下の実質的な時間を短縮できる。
【００８３】
ステップ７８で確認ボタンが押下されると、ハンディ５２から非接触カードに利用額引き去り情報が送出される（ステップ７９）。この間ハンディ５２の簡易表示部５２３には「処理中」の表示を行ってもよい（同ステップ）。
【００８４】
利用額引き去り情報の送出が正常に終了した場合には（ステップ８０）、ハンディ５２に「完了」が表示され（ステップ８１）、ハンディ５２を持ち出している場合にはこれを定位置に戻す（ステップ８２）。正常に終了しない場合には、異常がないかの判断を行う（ステップ８３）。具体的には、例えば、何度試みても正常に終了しないなどの場合には、ハンディ５２の簡易表示部５２３に「使用不可」を表示するとともに、収受員がその旨を操作部５３４（図６に示したものに追加された入力操作部）から入力しこのステップ８３からステップ８５に抜けるようにする。異常との判断をしない間は、ハンディ５２の簡易表示部５２３に「もう一度かざす」の表示がされステップ７９に戻る。
【００８５】
ステップ８５では、送出すべき情報のバックアップを行う。このバックアップは、例えばブース内端末５３に接続される上位機器に対して行うことができる。
これにより、例えば、後日、非接触カードを正常に復帰させた後に改めて利用額引き去りの処理を、上記上位機器に接続された別の出口機器で行なうことができる。なお、このためには、非接触カードごとに特有の情報（ＩＤ）を付加してその情報とともに管理しておくなどの方法を採ることができる。バックアップ処理により、この出口での処理は一応終わり、ハンディ５２を持ち出している場合にはこれを定位置に戻す（ステップ８２）。ステップ８２のあと後続の車両についての処理に移行する。
【００８６】
以上説明のように、上記の入口機器１４（１７）に対応して料金収受処理を行なう出口機器を構成することができる。すなわち、出口機器においてもハンディ５２を備えたので、非接触カードを取り出してこのハンディ５２にかざす以外にも、ハンディ５２の方を引寄せて非接触カードに向けるようにすることができる。非接触カードのかざし方に融通性があり、種々の車両および非接触カードの携行状態に対応できる。例えば、２輪車や大型車に対し、また身障者、高齢者などに対して非接触カードの退場時使用態様の選択肢が広がる。さらに左ハンドル車を考慮した設置態様も容易に実現する。また、この実施態様では、ハンディ５２は、利用者、収受員双方が使用することができ、したがって場合によって使い分けることができる。
【００８７】
なお、車両発進検知装置５４については図７に示す動作フローで説明をしていないが、図３に示したステップ４２のような処理のために使用することができる。すなわち、先行する車両が車線から退出しない間は、次の車両について出口処理が開始されないようにするなどである。ブース５１前の車線に停止する車両（特に２輪車）が所定台数より増えないようにするのに有用である。
【００８８】
図８は、本発明の一実施形態に係るカード式料金収受システムにおいて、これを構成する別の出口機器を、退場車線に設置した例を模式的に示す図である。図８において、すでに説明した構成と同一のものには同一符号を付してある。
【００８９】
図８に示すように、この退場車線５０には、車線片側に設けられた出口用可搬型アンテナ部（以下では、「ハンディ」という場合がある）８２と、出口用可搬型アンテナ部８２の奥側の車線を横切るビームの遮断を検出することにより通過車両検知可能な車両発進検知装置５４とが設けられる。出口用可搬型アンテナ部８２は、ブース５１内に設置されたブース内端末（処理部）８３と接続線により接続されている。出口用可搬型アンテナ部８２とブース内端末８３とで出口機器を構成する。
【００９０】
この出口機器は、出口処理に必要な入力操作を含む操作を基本的にすべて出口用可搬型アンテナ部８２で可能にした点が、上記の図４、図５に示した場合と異なる。この場合の出口用可搬型アンテナ部８２は、したがって、単一のものを使用し、収受員が定位置から持ち歩いて、停止した車両の利用者に対して個々に収受操作を行なう使用態様を想定している。
【００９１】
図９は、図８中に示した出口機器の構成を機能ブロックで示す図である。図９において、すでに説明した構成と同一のものには同一符号を付してある。以下、重複を避けて説明する。図９に示すように、ブース内端末８３は、制御部８３１、非接触カード処理部８３２、表示部８３３、操作部８３４、利用証明書発行部８３５を有する。制御部８３１は、出口機器としての全体の制御を行うものであり、非接触カード処理部８３２、表示部８３３、操作部８３４、利用証明書発行部８３５の各部と接続されている。また、外部にある車両発進検知装置５４や上位機器（図示せず）とも接続されている。これらの接続により制御に必要な情報のやり取りを行う。
【００９２】
非接触カード処理部８３２は、制御部８３１の制御の下、読み込み供給された非接触カード用入場情報に基づき利用額引き去り情報を生成するものである。非接触カード用入場情報の供給は、出口用可搬型アンテナ部８２からされ、生成された利用額引き去り情報は出口用可搬型アンテナ部８２に送られる。
【００９３】
表示部８３３は、制御部８３１の制御の下、読み込み供給された非接触カード用入場情報や生成された利用額引き去り情報を表示するものである。ただし、出口用可搬型アンテナ部８２の側にも表示部（後述）があり、同一の表示がなされ得る。
【００９４】
操作部８４４は、表示部８３３近くに設けられ、各種の入力を受け付ける例えばボタンや接触感知部を含む操作パネルである。各入力された旨の信号は制御部８３１に伝えられる。ただし、操作に関しても、基本的には、出口用可搬型アンテナ部８２の側にある操作部（後述）で操作され、出口用可搬型アンテナ部８２が動作中においては、操作されないように操作ロックされる。
【００９５】
利用証明書発行部８３５は、制御部８３１の制御の下、利用証明書を発行するものである。発行の指示信号は、操作部８４４の発行ボタンの押下に基づき制御部８３１から供給される。すなわち、利用者から利用証明書の発行を求められたときにその発行を行う。なお、この利用証明書発行部８３５は、出口用可搬型アンテナ部８２の側に設けられてもよい。その際の発行指示入力は出口用可搬型アンテナ部８２の側にある操作部から行う。
【００９６】
また、図９に示すように、出口用可搬型アンテナ部８２は、アンテナ５２１、送受信部５２２、表示部８２５、操作部８２３、インターフェース部８２４を有する。この出口用可搬型アンテナ部８２は、すでに述べたように可搬型とされ持ち出すことができる。
【００９７】
表示部８２３は、この入口用可搬型アンテナ部８２の状態（「処理中」や「完了」など）や、無線で読み取った情報、およびこの情報により得られた利用額引き去り情報などを表示するものである。これらの表示により収受員に確認を求める。表示する情報は、非接触カード処理部８３２から送られインタフェース部８２４を介して供給される。
【００９８】
操作部８２３は、表示部８２３近くに設けられ、上記の確認のための入力を受け付ける例えばボタンや接触感知部を含む操作パネルである。各入力された旨の信号は、インタフェース部８２４を介し、ブース内端末８３側の制御部８３１に伝えられる。
【００９９】
インターフェース部８２４は、この入口用可搬型アンテナ部８２をブース内端末８３に接続するためのインターフェースである。ブース内端末８３への（からの）情報のやり取りはブース内端末８３内の非接触カード処理部８３２との接続を用いかつすべてこのインターフェース部８２４を介する。
【０１００】
以上説明のように、出口用可搬型アンテナ部８２は、図５において説明した出口用可搬型アンテナ部５２より高機能なものとされている。
【０１０１】
図１０は、図９中に示した出口用可搬型アンテナ部８２の表示部８２５と操作部８２３の一例を示す図である。図１０に示すように、表示部８２５には、ハンディ８２により無線で読み取った情報、およびこの情報により得られた利用額引き去り情報などが表示される。
【０１０２】
また、その下には、この表示された情報の確認を入力するための、操作部８２３としてのタッチパネルが配置される。操作部８２３では、表示された結果に誤りが生じている場合には訂正入力をすることもできる。
【０１０３】
次に、図８、図９に示したカード式料金収受システムの動作（出口での動作）を図１１をも参照して説明する。図１１は、本発明の一実施形態に係るカード式料金収受システムの動作（出口での動作）フローを示す流れ図である。
【０１０４】
図１１に示すように、まず、退場車線に車両が進入してくると車両が停まり、ハンディ８２を携行する収受員が停止車両方へ寄り利用者が保持する非接触カードにこれをかざす（またはタッチする）（ステップ１１１）。非接触カードには入場情報（非接触カード用入場情報）が保持されている。
【０１０５】
ハンディ８２がこれにより読み取り開始となれば（ステップ１１２のＹ）、ブース内端末８３の操作を禁止すべく操作ロック状態にする（ステップ１１３）とともに、ハンディ８２の表示部８２５に例えば「処理中」の表示を行う（ステップ１１４）。ハンディ８２が読み取り開始とならない間は、ステップ１１３には移行せず、非接触カードに適切にかざされるまで待つ。ブース内端末８３の操作を禁止するのは、ハンディ８２が実質的な使用状態に移行したからであり、ブース内での操作により割り込みなどが生じ誤動作するのを防止するためである。
【０１０６】
ハンディ８２が入場情報を読み取り終われば（ステップ１１５のＹ）、表示部８２５に読み取り情報が表示される（ステップ１１６）。また読み取り情報に基づいて処理され得られた情報（利用額引き去り情報）も表示される（同ステップ）。
【０１０７】
ステップ１１６における表示情報に誤りがなければ（ステップ１１７のＹ）、収受員が操作部８２３の確認ボタンを押下する（ステップ１１９）。誤りがある場合には（ステップ１１７のＮ）、収受員が訂正入力を行った上で（ステップ１１８）、確認ボタンを押下する（ステップ１１９）。ここで、車種情報については、図７で説明した場合と同様に、非接触カードに保持されいる場合のみならず、保持されていないとしてもこの出口処理では対応できる。すなわち、収受員が目視で確認した情報を操作部８２３から手入力することで対応できる（ただしこの場合の操作部８２３は図１０に示したものに追加が必要）。その際、車両が車線に進入してきたときにステップ１１１が開始される前にこれを入力することもできる。これによれば、ステップ１１１以下の実質的な時間の短縮になる。
【０１０８】
確認ボタンの押下によりハンディ８２から非接触カードに利用額引き去り情報が送出される（ステップ１２０）。この間ハンディ８２の表示部８２５には「処理中」の表示を行ってもよい（同ステップ）。
【０１０９】
利用額引き去り情報の送出が正常に終了した場合には（ステップ１２１）、ハンディ８２に「完了」が表示され（ステップ１２２）、これによりブース内端末８３の操作ロック状態は解除される（ステップ１２３）。正常に終了しない場合には、異常がないかの判断を行う（ステップ１２５）。具体的には、例えば、何度試みても正常に終了しないなどの場合には、収受員がその旨を操作部８２３（図１０に示したものに追加された入力操作部）から入力しこのステップ１２５からステップ１２７に抜けるようにする。異常との判断をしない間は、ハンディ８２の表示部８２５に「もう一度かざす」の表示がされステップ１２０に戻る。
【０１１０】
ステップ１２７では、送出すべき情報のバックアップを行う。このバックアップは、図７で説明したステップ８５と同様に行うことができる。バックアップ処理により、この出口での処理は一応終わるので、ブース内端末８３の操作ロック状態を解除の上（ステップ１２３）、次の車両が退場車線に到来しない間はハンディ８２を定位置に戻してもよい（ステップ８２）。ステップ１２３、１２４のあと後続の車両についての処理に移行する。
【０１１１】
以上説明のように、図４、図５で説明した入口機器１４（１７）に対応して出口機器を構成することができる。すなわち、出口機器においてハンディ８２を備えたので、ハンディ８２の方を持ち歩き非接触カードに向けるようにすることができる。これにより、例えば、２輪車や大型車に対し、また身障者、高齢者などに対して非接触カードの退場時使用がより容易になる。さらに、ハンディ８２が高機能にされており、ハンディ８２での操作のみで処理を終了することができるのでさらに使い勝手が向上する。
【０１１２】
なお、以上の実施形態の説明では、対距離システム（利用距離により料金の異なるシステム）を例に挙げて説明したが、均一システム（一律の料金を収受するシステム）についても本発明として実施形態を提供することができる。その場合には、例えば、入場口に上記説明の出口機器を設け、入場時に非接触カードに対して利用額引き去り処理を行なうようにすればよい。
【０１１３】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、入口機器には、通行券発給器と入口用可搬型アンテナ部とが備えられ、これらにより通行券および非接触カード用入場情報のうち一方のみが発給される。これで入口情報の２重取り（不正利用）が防止される。また、この入口機器は、通行券発給器のみの従来のものに代えて入口への設置が容易である。さらに、入口用可搬型アンテナ部を備えたので、非接触カードを取り出してこのアンテナ部にかざす以外にも、アンテナ部の方を引寄せて非接触カードに向けるようにすることもできる。出口機器でもアンテナ部が可搬用とされており同様の便宜を得ることができる。以上より、プリペイド方式の非接触カードを用いて車両通行料金の収受を行い利便性を向上することが可能なカード式料金収受システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るカード式料金収受システムにおいて、これを構成する入口機器を、入場車線に設置した例を模式的に示す図。
【図２】図１中に示した入口機器１４（通行券発給器１２と入口用可搬型アンテナ部１３）の構成を機能ブロックで示す図。
【図３】本発明の一実施形態に係るカード式料金収受システムの動作（入口での動作）フローを示す流れ図。
【図４】本発明の一実施形態に係るカード式料金収受システムにおいて、これを構成する出口機器を、退場車線に設置した例を模式的に示す図。
【図５】図４中に示した出口機器の構成を機能ブロックで示す図。
【図６】図５中に示したブース内端末５３の表示部５３３と操作部５３４の一例を示す図。
【図７】本発明の一実施形態に係るカード式料金収受システムの動作（出口での動作）フローを示す流れ図。
【図８】本発明の一実施形態に係るカード式料金収受システムにおいて、これを構成する別の出口機器を、退場車線に設置した例を模式的に示す図。
【図９】図８中に示した出口機器の構成を機能ブロックで示す図。
【図１０】図９中に示した出口用可搬型アンテナ部８２の表示部８２５と操作部８２３の一例を示す図。
【図１１】本発明の一実施形態に係るカード式料金収受システムの動作（出口での動作）フローを示す流れ図。
【符号の説明】
１０…入場車線  １１…車両進入検知装置  １２、１５…通行券発給器  １３、１６…入口用可搬型アンテナ部（ハンディ）  １４、１７…入口機器  １８、５４…車両発進検知装置  １９…通行券    ５０…退場車線  ５１…ブース  ５２…出口用可搬型アンテナ部（ハンディ）  ５３…ブース内端末（処理部）  ８２…出口用可搬型アンテナ部（ハンディ）  ８３…ブース内端末  １２１…制御部  １２２…非接触カード処理部  １２３…通行券発給機構  １２３ａ…発給口１２４…通行券回収機構  １２５…通行券再発給機構  １２６…通行券発給ボタン  １３１…アンテナ  １３２…送受信部  １３３…簡易表示部  １３４…インタフェース部  ５２１…アンテナ  ５２２…送受信部  ５２３…簡易表示部  ５２４…インターフェース部  ５３１…制御部  ５３２…非接触カード処理部  ５３３…表示部  ５３４…操作部  ５３５…利用証明書発行部  ８２３…操作部８２４…インターフェース部  ８２５…表示部  ８３１…制御部  ８３２…非接触カード処理部  ８３３…表示部  ８３４…操作部  ８３５…利用証明書発行部
【図１】
2004246830.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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