(57)【要約】【課題】柔軟な風合いと高い耐ストール摩耗性を両立させ、摩耗時に被摩擦物を傷つけたり、汚染したりすることが極めて少なく、充分な色の鮮明性を有する人工皮革を提供すること。【解決手段】基布上に接着層及び表皮層を有する人工皮革において、前記接着層が、架橋型ウレタン樹脂、架橋剤、有機微粒子及び有機溶剤を含有する樹脂組成物からなることを特徴とする人工皮革。【効果】本発明の人工皮革は、優れた耐ストール摩耗性を有している。また、有機微粒子を表皮層ではなく、接着層に含有しているため、摩耗時における被摩擦物への傷つけ、汚染等を抑制できる。更に、着色している有機微粒子を用いても、有機微粒子が表皮層に存在しないため、人工皮革の色の鮮明性が維持できる。これらのことにより、本発明の人工皮革は、高い耐摩耗性を要求されるスポーツ靴、家具、車両用途等の人工皮革に好適である。【選択図】        なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
基布上に接着層及び表皮層を有する人工皮革において、前記接着層が、
（Ａ）架橋型ウレタン樹脂、
（Ｂ）架橋剤、
（Ｃ）有機微粒子及び
（Ｄ）有機溶剤を含有する樹脂組成物からなることを特徴とする人工皮革。
【請求項２】
前記（Ｃ）有機微粒子の平均粒子径が、０．５〜５０μｍの範囲にある請求項１記載の人工皮革。
【請求項３】
前記（Ｃ）有機微粒子の荷重１０ｍＮにおけるユニバーサル硬さが、０．０１〜５Ｎ／ｍｍ２の範囲にある請求項１又は２記載の人工皮革。
【請求項４】
前記（Ｃ）有機微粒子が、フッ素樹脂パウダー、ウレタン樹脂パウダー、アクリル樹脂パウダー及びシリコーン樹脂パウダーからなる群のいずれか１種以上である請求項１、２又は３記載の人工皮革。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、耐摩耗性に優れた人工皮革に関し、更に詳しくは、スポーツ靴、衣料、家具等の用途において、耐摩耗性に優れ、また、摩耗時に接触する被摩擦物を傷つけることが少ない人工皮革に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、靴、家具、車両等の表面材として、風合いが柔軟であるという理由から、ウレタン樹脂からなる人工皮革シートが広く利用されている。しかしながら、人工皮革は、その優れた特徴である柔軟性ともに、高い摩耗強さ（ＪＩＳ  Ｌ  １０９６−１９９９「一般織物試験方法」に規定されている摩耗強さのＡ法（ユニバーサル形法）のＡ−１法（平面法）で試験した場合の人工皮革の基布が見えるまでの耐摩耗性。以下、耐ストール摩耗性と略す。）が求められている。
【０００３】
柔軟性と耐摩耗性の両立を検討した例としては、１液型ウレタン樹脂にフッ素樹脂粉体を添加したシートを人工皮革の表皮層に使用する例があるが、耐ストール摩耗性が不充分であった。また、表皮層にフッ素樹脂粉体由来の突起物が存在することにより、摩耗時に接触する被摩擦物を傷つけたり、フッ素樹脂粉体が脱落し被摩擦物を汚染したりする問題があった。更に、フッ素樹脂粉体は、若干着色しているため、人工皮革の色の鮮明性が低下する問題があった（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
また、表皮層に球状微粉体を添加して、耐摩耗性を向上する方法が提案されている。この方法でも、耐ストール摩耗性が不充分であった。また、表皮層に球状微粉体が存在するため、上記のフッ素樹脂粉体を添加した場合と同様に、表皮層に突起物が存在することにより、摩耗時に接触する被摩擦物を傷つけたり、粉体が脱落し被摩擦物を汚染したりする問題があった（例えば、特許文献２参照。）。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１０−２５１９７８号公報
【特許文献２】
特開平７−１５０４７９号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明が解決しようとする課題は、柔軟な風合いと高い耐ストール摩耗性を両立させ、摩耗時に被摩擦物を傷つけたり、汚染したりすることが極めて少なく、充分な色の鮮明性を有する人工皮革を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明者は、上記の課題を解決すべく鋭意検討した結果、以下の発明を完成するに至った。すなわち、本発明は、基布上に接着層及び表皮層を有する人工皮革において、前記接着層が、
（Ａ）架橋型ウレタン樹脂、
（Ｂ）架橋剤
（Ｃ）有機微粒子及び
（Ｄ）有機溶剤
を含有する樹脂組成物からなることを特徴とする人工皮革を提供するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明で用いられる架橋型ウレタン樹脂（Ａ）は、本発明で用いられる架橋剤（Ｂ）と架橋することができる官能基を有する２液型ウレタン樹脂であれば、特に限定なしに用いることができる。このような架橋型ウレタン樹脂としては、例えば、ポリカーボネート系ウレタン樹脂、ポリエステル系ウレタン樹脂、ポリエーテル系ウレタン樹脂及びこれらの変性物等が挙げられる。この中でも、家具、車両等の用途で長期耐久性が必要な場合、ポリカーボネート系ウレタン樹脂が好適である。
【０００９】
前記架橋型ウレタン樹脂（Ａ）の原料であるポリオール成分としては、例えば、ポリオキシエチレングリコール、ポリオキシプロピレングリコール、ポリオキシテトラメチレングリコール、ポリエチレンアジペート、ポリプロピレンアジペート、ポリオキシテトラエチレンアジペート等が挙げられる。これらのポリオール成分は、単独で用いることも、２種類以上を併用して用いることもできる。
【００１０】
また、前記架橋型ウレタン樹脂（Ａ）の原料であるイソシアネート成分としては、例えば、２，４−トリレンジイソシアネート、２，６−トリレンジイソシアネート、ｍ−フェニレンジイソシアネート、ｐ−フェニレンジイソシアネート、２，２’−ジフェニルメタンジイソシアネート、２，４’−ジフェニルメタンジイソシアネート、４，４’−ジフェニルメタンジイソシアネート、３，３’−ジメチル−４，４’−ビフェニレンジイソシアネート、３，３’−ジメトキシ−４，４’−ビフェニレンジイソシアネート、３，３’−ジクロロ−４，４’−ビフェニレンジイソシアネート、１，５−ナフタレンジイソシアネート、１，５−テトラヒドロナフタレンジイソシアネート、キシリレンジイソシアネート、テトラメチルキシリレンジイソシアネート等が挙げられる。これらのポリイソシアネートは、単独で用いることも、２種類以上を併用して用いることもできる。
【００１１】
本発明で用いられる架橋剤（Ｂ）は、本発明で用いられる架橋型ウレタン樹脂（Ａ）と架橋できるものであれば、特に限定なしに使用することができる。このような架橋剤としては、例えば、エポキシ化合物、アジリジン化合物、カルボジイミド化合物、ポリイソシアネート化合物、オキサゾリン化合物、メラミンホルムアミド化合物、ユリアメチロール化合物等を挙げられる。これらの中でも、ポリイソシアネート化合物が好ましい。これらの架橋剤は、単独で用いることも、２種類以上を併用して用いることもできる。
【００１２】
本発明の人工皮革は、有機微粒子（Ｃ）を人工皮革の接着層に添加することにより、従来の表皮層に有機微粒子を添加する方法に比べ、耐ストール摩耗性が向上する。これは、以下の理由によるものと考える。多くの場合、表皮層に用いられる樹脂は、架橋密度が低い１液型ウレタン樹脂であるため、摩耗時に有機微粒子を樹脂膜中に保持することができず、脱落しやすいので、有機微粒子添加による耐摩耗効果が充分に発揮できない。これに対し、本発明の人工皮革の接着層を構成する樹脂が、架橋型ウレタン樹脂（Ａ）と架橋剤（Ｂ）からなる架橋密度の高い２液型ウレタン樹脂であるため、摩耗時においても有機微粒子を接着層の樹脂膜中に有機微粒子を保持することができ、脱落しにくいので、有機微粒子添加による耐摩耗効果が充分に発揮できると考えられる。
【００１３】
また、接着層に有機微粒子を添加することで、表皮層に有機微粒子を添加した場合、表皮層表面に生じる突起物が摩耗時に接触する被摩擦物を傷つけたり、粉体が脱落し被摩擦物を汚染したりする問題、着色した有機微粒子を用いた場合に生じる色の鮮明性低下等の問題を解消することができる。
【００１４】
前記有機微粒子（Ｃ）の平均粒子径は、０．５〜５０μｍの範囲が好ましく、１〜３０μｍの範囲が特に好ましく、５〜２０μｍの範囲が更に好ましい。有機微粒子の平均粒子径がこの範囲にあれば、耐ストール摩耗性が良好となる。
【００１５】
また、前記有機微粒子（Ｃ）の荷重１０ｍＮにおけるユニバーサル硬さは、０．０５〜５Ｎ／ｍｍ２の範囲が好ましく、０．１〜３Ｎ／ｍｍ２の範囲が特に好ましい。有機微粒子の荷重１０ｍＮにおけるユニバーサル硬さがこの範囲にあれば、耐ストール摩耗性が良好となる。
【００１６】
前記有機微粒子（Ｃ）を構成する樹脂としては、例えば、ベンゾグアナミン樹脂、メラミン樹脂、ベンゾグアナミン−メラミン樹脂、シリコーン樹脂、低密度ポリエチレン、高密度ポリエチレン、ポリオレフィン樹脂、エチレン−アクリル共重合体、ポリスチレン、架橋ポリスチレン、ポリジビニルベンゼン、スチレン−ジビニルベンゼン共重合体、アクリル共重合体、架橋アクリル樹脂、ポリメチルメタクリレート、塩化ビニリデン樹脂、フッ素樹脂、ナイロン、フェノール樹脂、エポキシ樹脂、ウレタン樹脂、ポリイミド樹脂等が挙げられる。これらの樹脂の製造方法は、特にこだわらないが、例えば、乳化重合、縣濁重合、乳化分散、分散重合、Ｗ／Ｏマイクロエマルション重合等が挙げられ、必要に応じて粉砕等の後処理を施しても構わない。また、これらの樹脂は、ハロゲン基、エポキシ基、アミノ基、水酸基、チオール基、アミド基、カルボキシル基、リン酸基、スルホン酸基等の官能基を有していても構わない。更に、これら樹脂は、本発明で用いる有機溶剤（Ｄ）に溶解しないものから選択する必要がある。
【００１７】
本発明に用いる前記有機微粒子（Ｃ）としては、例えば、フッ素樹脂パウダー、ウレタン樹脂パウダー、アクリル樹脂パウダー、シリコーン樹脂パウダーが好ましく、フッ素樹脂パウダー及びウレタン樹脂パウダーは、耐ストール摩耗性が向上するので特に好ましく、フッ素樹脂パウダーは、より耐ストール摩耗性が向上するので更に好ましい。これらの有機微粒子は、単独で用いることも、２種類以上を併用して用いることもできる。
【００１８】
本発明で用いる有機溶剤（Ｄ）は、前記架橋型ウレタン樹脂（Ａ）を溶解するものであれば、特に限定なしに使用することができる。このような有機溶剤としては、例えば、Ｎ，Ｎ−ジメチルホルムアミド（以下、ＤＭＦと略す。）等の有機溶剤が挙げられる。また、樹脂溶液の塗布後の乾燥性を向上させるため、メタノール、エタノール、イソプロピルアルコール、トルエン、メチルエチルケトン、酢酸エチル、シクロヘキサノン、エチルセロソルブ、メチルセロソルブ、プロピレングリコールメチルエーテル、プロピレングリコールメチルエーテルアセテート、Ｎ−メチルピロリドン等が使用できる。これらの中でも、シクロヘキサノン、酢酸エチル、メチルエチルケトン、エタノール、メタノール、イソプロピルアルコール等の沸点が１００℃未満のものが、特に好ましい。これらの溶剤は、単独で用いることも、２種類以上を併用して用いることもできる。
【００１９】
本発明で用いられる有機微粒子（Ｃ）の配合量は、架橋型ウレタン樹脂（Ａ）１００質量部に対して、１〜５０質量部の範囲が好ましく、３〜３０質量部の範囲が特に好ましい。有機微粒子の配合量がこの範囲にあれば、人工皮革の耐ストール摩耗性が充分になり、人工皮革の柔軟な風合い及び接着層と基布との接着強度が充分なものとなる。
【００２０】
本発明で用いられる有機溶剤（Ｄ）の配合量は、樹脂組成物の固形分濃度が５〜６０質量％となる範囲が好ましい。
【００２１】
本発明の接着層に用いる樹脂組成物には、架橋促進剤、有機顔料等の着色剤、難燃剤、酸化防止剤等の各種添加剤、架橋型ウレタン樹脂以外の樹脂等を加えることができる。なお、本発明の人工皮革の接着層に用いられる樹脂組成物に、無機顔料、無機微粒子等の無機材料を添加すると、耐ストール摩耗性を低下させる傾向があるので好ましくない。
【００２２】
本発明の人工皮革は、公知の乾式成膜法によって製造することができる。例えば、以下の方法が挙げられる。
【００２３】
離型紙上に表皮層用樹脂組成物をドクターナイフで塗布し、乾燥させる。次に、その表皮層乾燥塗膜上に接着層用樹脂組成物をドクターナイフで塗布し、予備乾燥させる。更に基布と貼り合わせた後、乾燥させる。その後、エージングし、離型紙を剥がすことにより、人工皮革が得られる。
【００２４】
本発明の人工皮革の表皮層用樹脂組成物には、１液型ウレタン樹脂を用いるが、本発明の趣旨を損なわない範囲で、他の樹脂を用いても構わない。
【００２５】
本発明の人工皮革に用いられる基布としては、例えば、綿、麻等の天然繊維；レーヨン、スフ、アセテート等の再生繊維；ポリエステル、ポリアミド、ポリアクリルニトリル等の合成繊維等の単独又は各種混紡繊維を編成、繊成あるいは交絡させた編布、織り布、不織布等が用いられる。
【００２６】
また、本発明の人工皮革において、高い耐摩耗性が要求される車両用途や色の深みが要求される用途等には、耐摩耗性や色の深みを向上させるため、表皮層と接着層との間に中間層を更に設けても構わない。この中間層用の樹脂組成物には、１液型ウレタン樹脂又は２液型ウレタン樹脂を用いることができる。更に、中間層用樹脂組成物にも、本発明で用いられる有機微粒子（Ｃ）を添加すると、より耐ストール摩耗性が向上することができ好ましい。
【００２７】
【実施例】
以下に実施例及び比較例を挙げて、本発明を更に具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例の範囲に限定されるものではない。
【００２８】
実施例及び比較例に用いた樹脂組成物は、以下の通り調製した。
（実施例１）
＜表皮層用樹脂組成物＞
ポリエーテル・ポリエステル系難黄変ウレタン樹脂（大日本インキ化学工業株式会社製の製品名「クリスボンＮＢ−１３０」、１液型ウレタン樹脂、樹脂分：３０％、ＤＭＦ：７０％）１００質量部、ＤＭＦ４０質量部、着色剤（大日本インキ化学工業株式会社製の製品名「ダイラック  ホワイト  Ｌ−６７２５」、顔料分：５０％）１５質量部をホモミキサーで混合し、表皮層用樹脂組成物を得た。
＜接着層用樹脂組成物＞
ポリエーテル系難黄変ウレタン樹脂（大日本インキ化学工業株式会社製の製品名「クリスボンＴＡ−２６５」、２液型ウレタン樹脂、樹脂分：６５％、ＤＭＦ：３５％）１００質量部、ポリイソシアネート化合物（大日本インキ化学工業株式会社製の製品名「バーノックＤＮ−９５０」）１２質量部、フッ素樹脂パウダー（株式会社喜多村製の製品名「ＫＴＬ−８Ｎ」、平均粒子径：５μｍ）５質量部、ＤＭＦ２０質量部、メチルエチルケトン（以下、ＭＥＫと略す。）２０質量部、架橋促進剤（大日本インキ化学工業株式会社製の製品名「クリスボンアクセルＴ」）３質量部をホモミキサーで混合し、接着層用樹脂組成物を得た。
【００２９】
（実施例２）
＜表皮層用樹脂組成物＞
実施例１の表皮層用樹脂組成物と同一のものを用いた。
＜接着層用樹脂組成物＞
実施例１の接着層用樹脂組成物中のフッ素樹脂パウダーの配合量を５質量部から１０質量部として、同様にホモミキサーで混合し、接着層用樹脂組成物を得た。
【００３０】
（実施例３）
＜表皮層用樹脂組成物＞
実施例１の表皮層用樹脂組成物と同一のものを用いた。
＜接着層用樹脂組成物＞
実施例１の接着層用樹脂組成物中のフッ素樹脂パウダーに代え、ウレタン樹脂パウダー（根上工業株式会社製の製品名「アートパールＣ−４００」、平均粒子径：１４μｍ）を用いて、同様にホモミキサーで混合し、接着層用樹脂組成物を得た。
【００３１】
（実施例４）
＜表皮層用樹脂組成物＞
実施例１の表皮層用樹脂組成物と同一のものを用いた。
＜接着層用樹脂組成物＞
実施例１の接着層用樹脂組成物中のフッ素樹脂パウダーに代え、アクリル樹脂パウダー（ガンツ化成株式会社製の製品名「ガンツパールＧＢ−１０Ｓ」、平均粒子径：１０μｍ）を用いて、同様にホモミキサーで混合し、接着層用樹脂組成物を得た。
【００３２】
（実施例５）
＜表皮層用樹脂組成物＞
実施例１の表皮層用樹脂組成物と同一のものを用いた。
＜接着層用樹脂組成物＞
実施例１の接着層用樹脂組成物中のフッ素樹脂パウダーに代え、シリコ−ン樹脂パウダー（ＧＥ東芝シリコーン株式会社製の製品名「トスパール１４５」、平均粒子径：４．５μｍ）を用いて、同様にホモミキサーで混合し、接着層用樹脂組成物を得た。
【００３３】
（比較例１）
＜表皮層用樹脂組成物＞
実施例１の表皮層用樹脂組成物と同一のものを用いた。
＜接着層用樹脂組成物＞
ポリエーテル系難黄変ウレタン樹脂（大日本インキ化学工業株式会社製の製品名「クリスボンＴＡ−２６５」、２液型ウレタン樹脂、樹脂分：６５％、ＤＭＦ：３５％）１００質量部、ポリイソシアネート化合物（大日本インキ化学工業株式会社製の製品名「バーノックＤＮ−９５０」）１２質量部、ＤＭＦ２０質量部、ＭＥＫ２０質量部、架橋促進剤（大日本インキ化学工業株式会社製の製品名「クリスボンアクセルＴ」）３質量部をホモミキサーで混合し、接着層用樹脂組成物を得た。
【００３４】
（比較例２）
＜表皮層用樹脂組成物＞
ポリエーテル・ポリエステル系難黄変ウレタン樹脂（大日本インキ化学工業株式会社製の製品名「クリスボンＮＢ−１３０」、１液型ウレタン樹脂、樹脂分：３０％、ＤＭＦ：７０％）１００質量部、フッ素樹脂パウダー（株式会社喜多村製の製品名「ＫＴＬ−８Ｎ」、平均粒子径：５μｍ）、ＤＭＦ４０質量部、着色剤（大日本インキ化学工業株式会社製の製品名「ダイラック  ホワイト  Ｌ−６７２５」、顔料分：５０％）１５質量部をホモミキサーで混合し、表皮層用樹脂組成物を得た。
＜接着層用樹脂組成物＞
比較例１の接着層用樹脂組成物と同一のものを用いた。
【００３５】
（比較例３）
＜表皮層用樹脂組成物＞
比較例２の表皮層用樹脂組成物と同一のものを用いた。
＜接着層用樹脂組成物＞
実施例１の接着層用樹脂組成物と同一のものを用いた。
【００３６】
（比較例４）
＜表皮層用樹脂組成物＞
実施例１の表皮層用樹脂組成物と同一のものを用いた。
＜接着層樹脂組成物＞
実施例１の接着層用樹脂組成物中のフッ素樹脂パウダーに代え、無機微粒子（キララ株式会社製の製品名「Ｙ５０００Ｍ」、白雲母、平均粒子径：７．５μｍ）を用いて、同様にホモミキサーで混合し、接着層用樹脂組成物を得た。
【００３７】
（評価用人工皮革の作製）
上記で得られた樹脂組成物を用いて、以下の乾式成膜法によって評価用人工皮革を作製した。
【００３８】
離型紙（旭ロール株式会社製の製品名「アサヒリリースＡＲ−１９１」）上に表皮層用樹脂組成物を厚み１５０μｍ（乾燥時膜厚約３０μｍ）になるようにドクターナイフで塗布し、１２０℃で２分間熱風乾燥させる。次に、その表皮層乾燥塗膜上に接着層用樹脂組成物を厚み１５０μｍ（乾燥時膜厚約５０μｍ）になるようにドクターナイフで塗布し、７０℃で１分間熱風で予備乾燥させる。更に基布として不織布と貼り合わせた後、１２０℃で２分間熱風乾燥させる。その後、７０℃で１２時間エージングし、離型紙を剥がすことにより、評価用人工皮革を作製した。
【００３９】
実施例及び比較例で調製した樹脂組成物を用いた人工皮革の評価は、以下の方法によって行った。なお、人工皮革の摩耗時に接触する被摩擦物への影響については、人工皮革の表面を顕微鏡で観察し、突起物の有無によって代用評価した。
【００４０】
１）微粒子のユニバーサル硬さ
表面被膜物性試験機（フィッシャー・インストルメンツ株式会社製の製品名「フィッシャースコープＨ１００Ｃ」）を用いて、圧子：直径５０μｍの平面圧子、初期荷重：０．０２ｍＮ、最大荷重：３００ｍＮ、初期荷重から最大荷重までの荷重増加時間：１５秒の測定条件で、各微粒子の１０ｍＮ荷重時のユニバーサル硬さを測定した。
【００４１】
２）耐ストール摩耗性
得られた評価用人工皮革の耐ストール摩耗性試験を、ＪＩＳ  Ｌ  １０９６−１９９９「一般織物試験方法」の摩耗強さ（Ａ法（ユニバーサル形法）のＡ−１法（平面法））に準拠して、カストム式織物摩耗試験機（大栄科学精器製作所製の製品名「ＣＡＴ−１２５型」）を用いて、表皮層、接着層が摩耗して基布が１ｃｍ２の面積で露出するまでの摩擦回数を測定し、以下の基準で評価した。
○：２４００回以上、△：２１００回以上２４００回未満、
×：２１００回未満
【００４２】
３）表面突起物の有無
得られた人工皮革の表面を顕微鏡観察（倍率：３０００倍）し、人工皮革の表面の凹凸を確認し、以下の基準で評価した。
○：突起物がなし、×：突起物あり
【００４３】
４）色の鮮明性
得られた人工皮革の表面の色を目視で観察し、以下の基準で評価した。
○：色にくすみがない、×：色にくすみあり
【００４４】
実施例の評価結果を表１に、比較例の評価結果を表２に示す。
【表１】
2004346455.tif 000002
【００４５】
【表２】
2004346455.tif 000003
【００４６】
表１に示した結果から、実施例１〜５で得た樹脂組成物で作製した本発明の人工皮革は、充分な耐ストール摩耗性があった。また、人工皮革の表面に突起物がなく、色の鮮明性も充分であった。
【００４７】
表２に示した結果から、以下のことが分かった。
比較例１は、表皮層及び接着層に有機微粒子を添加しなかった例である。この人工皮革では、人工皮革の表面に突起物はなかったが、耐ストール摩耗性が不充分であった。
【００４８】
比較例２は、表皮層に有機微粒子を添加し、接着層には有機微粒子を添加しなかった例である。この人工皮革では、耐ストール摩耗性が不充分であり、表面に突起物があった。また、得られた人工皮革の色の鮮明性も不充分であった。
【００４９】
比較例３は、表皮層及び接着層に有機微粒子を添加した例である。この人工皮革では、耐ストール摩耗性は充分であったが、表面に突起物があった。また、得られた人工皮革の色の鮮明性も不充分であった。
【００５０】
比較例４は、実施例１の有機微粒子の代わりに無機微粒子を添加した例である。この人工皮革では、表面に突起物はなかったが、耐ストール摩耗性が不充分であった。
【００５１】
【発明の効果】
本発明の人工皮革は、優れた耐ストール摩耗性を有している。また、有機微粒子を表皮層ではなく、接着層に含有しているため、摩耗時における被摩擦物への傷つけ、汚染等を抑制できる。更に、着色している有機微粒子を用いても、有機微粒子が表皮層に存在しないため、人工皮革の色の鮮明性が維持できる。これらのことにより、本発明の人工皮革は、高い耐摩耗性を要求されるスポーツ靴、家具、車両用途等の人工皮革に好適である。