(57)【要約】【課題】回動時におけるスライドを制御できるアームレストを提供することを課題とする。【解決手段】アームレスト１は、上下方向に回動可能なベース部材２と、ベース部材２にスライド可能に取り付けられたアームレスト本体３と、を備える。ベース部材２とアームレスト本体３との間には、ベース部材２の回動位置に応じてアームレスト本体３のスライドを規制、許容するストッパ４が配置されている。ストッパ４は、回動ロッド４０とロック部材４１とを持つ。ベース部材２の回動位置によりロック部材４１のスライド軌道に回動ロッド４０が干渉するため、アームレスト本体３のスライドが規制される。【選択図】　図７
2004130000.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に回動可能なベース部材と、該ベース部材にスライド可能に取り付けられたアームレスト本体と、を備えてなるアームレストであって、
前記ベース部材と前記アームレスト本体との間には、該ベース部材の回動位置に応じて該アームレスト本体のスライドを規制、許容するストッパが配置されていることを特徴とするアームレスト。
【請求項２】
前記ストッパは、前記ベース部材の回動に応じて回動する回動ロッドと、該回動ロッドの回動位置に応じて該回動ロッドを係止、開放するロック部材と、を備えてなり、
該回動ロッドおよび該ロック部材のうち、一方は該ベース部材に配置され、他方は前記アームレスト本体に配置され、
該ベース部材の回動位置が所定位置未満の場合は、該ロック部材が該回動ロッドを開放することにより、該アームレスト本体のスライドを許容し、
該ベース部材の回動位置が所定位置以上の場合は、該ロック部材が該回動ロッドを係止することにより、該アームレスト本体のスライドを規制する請求項１に記載のアームレスト。
【請求項３】
前記回動ロッドの重心は、該回動ロッドの回動軸からずらして設定されており、
該回動ロッドは、該回動軸に対し該重心が下方に直列しようとすることを利用して回動する請求項２に記載のアームレスト。
【請求項４】
前記ベース部材は、コンソールボックスの蓋体である請求項１に記載のアームレスト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車室内においてシート付近に取り付けられるアームレスト、より詳しくはスライド機能を持つアームレストに関する。
【０００２】
【従来の技術】
スライド機能を持つアームレストは、搭乗者の着座位置、姿勢などに応じて、配置場所を微調整することができるため、便利である。この種のアームレストとして、特許文献１には、コンソールボックスの蓋体兼用のアームレストが紹介されている。図１０に、このアームレストの断面図を示す。図に示すように、アームレスト１００は、インナーカバー１０１と、アームレスト部１０２と、スライドカバー１０３とを備えている。
【０００３】
スライドカバー１０３は、アームレスト部１０２の前部を覆っている。スライドカバー１０３は、アームレスト部１０２およびインナーカバー１０１に対して、前後方向にスライド可能である。スライドカバー１０３は、レバー１０４を備えている。レバー１０４は、後端に係合突起１０５を備えている。また、インナーカバー１０１には、スライドカバー１０３スライド時における係合突起１０５の軌道に対向して、係合孔１０６が複数点設されている。レバー１０４は、ばね（図略）により、係合突起１０５が上昇する方向に付勢されている。この付勢力により、係合突起１０５は、複数の係合孔１０６のうちいずれかの係合孔１０６に係止されている。すなわち、スライドカバー１０３のスライドは規制されている。
【０００４】
スライドカバー１０３をスライドさせる場合は、搭乗者がレバー１０４を握持し、図中矢印Ａの方向に回動させる。レバー１０４を回動させると、ばねの付勢力に抗して係合突起１０５が下降する。そして、係合突起１０５が係合孔１０６から開放される。この状態のまま、搭乗者がスライドカバー１０３に前後方向に力を加えると、スライドカバー１０３をスライドさせることができる。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−８０４２３号公報（第３頁−４頁、第２図、第６図、第７図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、アームレスト１００は、ヒンジ１０８を介して、コンソールボックス１０７の上端開口を回動可能に覆っている。そして、アームレスト回動中であっても、スライドカバー１０３をスライドさせることが可能である。すなわち、スライドカバー１０３は、レバー１０４を図中矢印Ａの方向に回動させることにより、スライド可能な状態となる。したがって、アームレスト回動中であっても、レバー１０４を回動させ、スライドカバー１０３を押し引きするだけで、スライドカバー１０３をスライドさせることができる。
【０００７】
しかしながら、アームレスト１００回動時にスライドカバー１０３がスライドすると、スライドカバー１０３とアームレスト部１０２との隙間から、スライド機構が視認できて見栄えが悪い。また、この隙間に小物などが落ち込むおそれもある。
【０００８】
本発明のアームレストは、上記課題に鑑みて完成されたものである。したがって、本発明は、回動時におけるスライドを制御できるアームレストを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
（１）上記課題を解決するため、本発明のアームレストは、上下方向に回動可能なベース部材と、該ベース部材にスライド可能に取り付けられたアームレスト本体と、を備えてなるアームレストであって、前記ベース部材と前記アームレスト本体との間には、該ベース部材の回動位置に応じて該アームレスト本体のスライドを規制、許容するストッパが配置されていることを特徴とする。
【００１０】
つまり、本発明のアームレストは、ベース部材とアームレスト本体とストッパとを備えるものである。ベース部材は、上下方向に回動可能である。アームレスト本体は、ベース部材に取り付けられている。アームレスト本体は、ベース部材に対しスライド可能である。また、アームレスト本体は、ベース部材とともに回動可能である。ストッパは、これらベース部材とアームレスト本体との間に配置されている。
【００１１】
本発明のアームレストは、ストッパを備えている。このため、ベース部材の回動位置に応じて、アームレスト本体のベース部材に対するスライドを自在に規制、あるいは許容することができる。したがって、ベース部材とアームレスト本体との隙間からスライド機構が視認されるおそれが小さい。また、この隙間に小物などが落ち込むおそれが小さい。
【００１２】
（２）好ましくは、前記ストッパは、前記ベース部材の回動に応じて回動する回動ロッドと、該回動ロッドの回動位置に応じて該回動ロッドを係止、開放するロック部材と、を備えてなり、該回動ロッドおよび該ロック部材のうち、一方は該ベース部材に配置され、他方は前記アームレスト本体に配置され、該ベース部材の回動位置が所定位置未満の場合は、該ロック部材が該回動ロッドを開放することにより、該アームレスト本体のスライドを許容し、該ベース部材の回動位置が所定位置以上の場合は、該ロック部材が該回動ロッドを係止することにより、該アームレスト本体のスライドを規制する構成とする方がよい。
【００１３】
本構成のストッパは、回動ロッドとロック部材とを備えている。回動ロッドおよびロック部材のうち、一方はベース部材に配置されている。また、他方はアームレスト本体に配置されている。回動ロッドは、ベース部材の回動に応じて回動する。しかしながら、ベース部材が回動しても所定位置未満の場合は、ロック部材は回動ロッドを係止しない。すなわち、ロック部材は回動ロッドを開放している。このため、アームレスト本体は、ベース部材に対しスライド可能である。すなわち、アームレスト本体のスライドは許容されている。
【００１４】
これに対し、ベース部材が回動し所定位置以上となると、ロック部材が回動ロッドを係止する。このため、アームレスト本体は、ベース部材に対しスライドできなくなる。すなわち、アームレスト本体のスライドが規制される。本構成によると、回動ロッドとロック部材とを備える比較的簡単な機構のストッパにより、ベース部材回動時におけるアームレスト本体のスライドを規制、許容することができる。
【００１５】
（３）好ましくは、上記（２）の構成において、前記回動ロッドの重心は、該回動ロッドの回動軸からずらして設定されており、該回動ロッドは、該回動軸に対し該重心が下方に直列しようとすることを利用して回動する構成とする方がよい。
【００１６】
つまり、本構成は、回動ロッドの重心と回転軸とを一致しないように設定するものである。回動ロッドは、ベース部材またはアームレスト本体に、回動軸を介して、配置されている。回動ロッドの重心は、回転軸に対して下方に直列するように移動しようとする。このため、ベース部材およびアームレスト本体が回動すると、回動ロッドは、重心が回動軸の下方に直列するように、回動軸を中心に回動する。このように、本構成は重心の移動を利用して回動ロッドを回動させるものである。
【００１７】
本構成によると、機械的手段あるいは電気的手段などにより回動ロッドを回動させる場合と比較して、機構が単純である。したがって、部品点数が少なく、信頼性が高い。また、製造コストが低く、組み付け性にも優れている。
【００１８】
（４）好ましくは、前記ベース部材は、コンソールボックスの蓋体である構成とする方がよい。つまり、本構成は、ベース部材をコンソールボックスの蓋体と兼用するものである。本構成によると、コンソールボックス上をアームレストとして使用することができる。すなわち、限られた車室内スペースを有効に利用することができる。
【００１９】
また、ベース部材を蓋体と兼用する場合、ベース部材の回動は比較的頻繁に行われることになる。このため、ベース部材回動の度にアームレスト本体が逐一スライドしてしまうと煩雑である。この点、本発明のアームレストは、スライドを規制できるストッパを備えている。したがって、本構成のように、ベース部材をコンソールボックスの蓋体と兼用する場合、特に有効である。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のアームレストの実施の形態について説明する。図１に、本実施形態のアームレストの分解斜視図を示す。図２に、本実施形態のアームレストのベース部材２の拡大斜視図を示す。図３に、レスト側ガイドレールとベース側ガイドレールとの係合状態を断面図で示す。図４に、アームレスト本体がベース部材からスライドしておらず、かつベース部材およびアームレスト本体がコンソールボックスから回動していない位置（以下、「基準位置」と称す。）における本実施形態のアームレストの斜視図を示す。図５に、アームレストのアームレスト本体がスライドした状態における斜視図を示す。図６に、図４のＩ−Ｉ断面図を示す。図７に、ベース部材およびアームレスト本体を基準位置に対し上方に９０゜回動させた位置（以下、「９０゜回動位置」と称す。）における本実施形態のアームレストの断面図を示す。図８に、ベース部材およびアームレスト本体を基準位置に対し１８０゜回動させた位置（以下、「１８０゜回動位置」と称す。）における本実施形態のアームレストの断面図を示す。なお、図６、図７、図８においては、ベース側ガイドレールおよびレスト側ガイドレールは省略して示す。図９に、１８０゜回動位置における本実施形態のアームレストの斜視図を示す。
【００２１】
まず、本実施形態のアームレストの構成について説明する。図１に示すように、アームレスト１は、ベース部材２とアームレスト本体３とストッパとリテーナ５とリテーナケース６とを備えている。
【００２２】
ベース部材２は、樹脂製であって矩形板状を呈している。ベース部材２は、コンソールボックス７の蓋体を兼用している。すなわち、ベース部材２は、コンソールボックス７の上向きの開口７０を開閉可能に覆っている。ベース部材２の上面には、金属製のベース側ガイドレール２０が配置されている。また、ベース側ガイドレール２０の横には、ストッパの構成部品であり樹脂製の回動ロッド４０が配置されている。回動ロッド４０については後で詳しく説明する。ベース部材２の後端の車幅方向両端には、回動軸収納部２１が形成されている。また、ベース部材２の前端の車幅方向中央には、前端凹部２３が形成されている。また、ベース部材２の裏側には、カップホルダ（図略）が配置されている。
【００２３】
アームレスト本体３は、樹脂製であって、下方に開口する浅底トレイ状を呈している。アームレスト本体３は、ベース部材２の上面に配置されている。アームレスト本体３の上底壁３００には、金属製のレスト側ガイドレール３０が配置されている。レスト側ガイドレール３０および前記ベース側ガイドレール２０については後で詳しく説明する。
【００２４】
リテーナケース６は、前方割体６０と後方割体６１とからなる。前方割体６０は、樹脂製であって矩形板状を呈している。前方割体６０は、コンソールボックス７の後端上部に後方へ向けて形成されたリブ７１が溝６００に嵌合した状態で、コンソールボックス７に取り付けられている。後方割体６１は、樹脂製であって前方に開口する浅底トレイ状を呈している。後方割体６１は、開口が伏せられた状態で、コンソールボックス７に取り付けられている。
【００２５】
リテーナ５は、リテーナケース６に収納されている。リテーナ５は、金属製であって、前方割体６０およびコンソールボックス７にスクリュー（図略）により取り付けられている。リテーナ５の上端には、回動軸５０が長手方向を車幅方向に枢設されている。回動軸５０の車幅方向両端は、前記回動軸収納部２１に収納されている。
【００２６】
次に、回動ロッド４０について説明する。図２および図６に示すように、回動ロッド４０は、ベース側ガイドレール２０（図２中、一点鎖線で示す。）の側方に並設されている。回動ロッド４０は、回動軸４００により、ベース部材２の表面から突設された二つのブラケット２２間に、枢支されている。回動ロッド４０において、回動軸４００よりも前方の部分は、細板状を呈している。一方、回動軸４００よりも後方の部分は、角柱状を呈している。したがって、回動ロッド４０の重心Ｇは、回動軸４００よりも後方に設定されている。ベース部材２の表面と回動ロッド４０との間には、フェルト製であって矩形状のシート２５が敷かれている。
【００２７】
次に、レスト側ガイドレール３０およびベース側ガイドレール２０について説明する。図３に示すように、ベース側ガイドレール２０は、上方に開口するコ字状を呈している。ベース側ガイドレール２０の側壁同士の間隔は、上方に向かって徐々に狭くなっている。レスト側ガイドレール３０は、下方に開口するコ字状を呈している。レスト側ガイドレール３０の側壁同士の間隔は、下方に向かって徐々に広くなっている。レスト側ガイドレール３０の側壁は、ベース側ガイドレール２０の側壁内に挿入されている。この挿入により、レスト側ガイドレール３０は、ベース側ガイドレール２０に、上下方向に係止されている。そして、アームレスト本体３はベース部材２表面に取り付けられている。また、レスト側ガイドレール３０は、ベース側ガイドレール２０内を、ベアリング８０を介して前後方向にスライド可能である。したがって、アームレスト本体３はベース部材２に対しスライド可能である。
【００２８】
次に、アームレスト本体３のスライド時の動きについて説明する。図４に示すように、基準位置においては、アームレスト本体３後端がベース部材２の回動軸収納部２１に当接しており、かつベース部材２がコンソールボックス７の開口を覆っている。アームレスト本体３を前方にスライドさせる場合は、まず、搭乗者はベース部材２の前端凹部２３から手を挿入し、アームレスト本体３裏側の取手（図略）を握持する。次いで、搭乗者は取手を前方に引っ張る。搭乗者が取手を引っ張ると、前出の図３に示すレスト側ガイドレール３０がベース側ガイドレール２０内を前方に移動する。このレスト側ガイドレール３０の移動により、図５に白抜き矢印で示すように、アームレスト本体３がベース部材２から前方にスライドする。なお、この位置からアームレスト本体３を基準位置に戻す場合は、搭乗者がアームレスト本体３を後方に押してやればよい。
【００２９】
次に、ベース部材２およびアームレスト本体３の回動時の動きについて説明する。回動軸５０には、図６に示すように、異形円板状のヒンジピン５１が環装されている。ヒンジピン５１の外周面には、９０゜凹部５１０と１８０゜平坦部５１１とが、それぞれ凹設されている。ヒンジピン５１の外周面には、板ばね５２の自由端が弾接している。板ばね５２は、金属製であってＳ字状を呈している。板ばね５２の固定端は、スクリュー（図略）により、リテーナ５に螺着されている。
【００３０】
アームレスト本体３の上底壁３００からは、リブ状のロック部材４１が下方に向かって立設されている。ストッパ４は、このロック部材４１と前記回動ロッド４０とを備えている。ベース部材２およびアームレスト本体３回動前の基準位置においては、ロック部材４１下端と回動ロッド４０上端との間に、隙間Ｌが確保されている。このため、アームレスト本体３をベース部材２に対しスライドさせても、ロック部材４１のスライド軌道に、回動ロッド４０が干渉することはない。すなわち、基準位置においては、ロック部材４１が回動ロッド４０を開放している。なお、回動ロッド４０の重心Ｇは、回動軸４００から所定距離だけずらした位置に設定されている。
【００３１】
図７に示すように、９０゜回動位置においては、板ばね５２の自由端が、９０゜凹部５１０に係合している。この係合により、ベース部材２およびアームレスト本体３を、９０゜回動位置で節度感を持って保持することができる。
【００３２】
重心Ｇは、回動軸４００の下方に直列しようとする。このため、回動ロッド４０は、図中白抜き矢印８２で示すように、時計回りに回動する。この回動により、ロック部材４１のスライド軌道に、回動ロッド４０が干渉するようになる。したがって、アームレスト本体３をスライドさせようとしても、ロック部材４１が回動ロッド４０に衝突してしまう。そして、回動ロッド４０の端部４０１がシート２５に押接する位置で、アームレスト本体３のスライドが規制されてしまう。このように、９０゜回動位置においては、ロック部材４１が回動ロッド４０を係止している。
【００３３】
図８に示すように、１８０゜回動位置においては、板ばね５２の自由端が、１８０゜平坦部５１１に弾接している。この弾接により、ベース部材２およびアームレスト本体３を、１８０゜回動位置で節度感を持って保持することができる。
【００３４】
重心Ｇは、回動軸４００の下方に直列しようとする。このため、回動ロッド４０は、図中白抜き矢印８４で示すように、端部４０１がシート２５に当接する位置まで回動する。この回動により、ロック部材４１のスライド軌道に対する回動ロッド４０の干渉量はさらに大きくなる。したがって、アームレスト本体３をスライドさせようとしても、ロック部材４１が回動ロッド４０に衝突してしまう。このため、アームレスト本体３のスライドが規制されてしまう。このように、１８０゜回動位置においても、９０゜回動位置同様に、ロック部材４１が回動ロッド４０を係止している。また、図９に示すように、１８０゜回動位置においては、ベース部材２の裏側に配置された後部座席用のカップホルダ２４が表出する。そして、カップホルダ２４が使用可能となる。
【００３５】
次に、本実施形態のアームレストの効果について説明する。本実施形態のアームレスト１は、ストッパ４を備えている。このため、ベース部材２の回動位置に応じて、アームレスト本体３のベース部材２に対するスライドを自在に規制、あるいは許容することができる。したがって、ベース部材２とアームレスト本体３との隙間から、ベース側ガイドレール２０やレスト側ガイドレール３０といったスライド機構が視認されるおそれが小さい。また、この隙間に小物などが落ち込むおそれも小さい。
【００３６】
また、本実施形態のアームレスト１のストッパ４は、回動ロッド４０とロック部材４１という比較的簡単な機構により、ベース部材２回動時におけるアームレスト本体３のスライドを規制、許容することができる。
【００３７】
また、本実施形態のアームレスト１のストッパ４は、重心Ｇの移動を利用して回動ロッド４０を回動させている。このため、機械的手段あるいは電気的手段などにより回動ロッド４０を回動させる場合と比較して、機構が単純である。したがって、部品点数が少なく、信頼性が高い。また、製造コストが低く、組み付け性にも優れている。
【００３８】
また、本実施形態のアームレスト１のベース部材２は、コンソールボックス７の蓋体を兼用している。このため、コンソールボックス７上をアームレスト１として有効利用することができる。
【００３９】
また、本実施形態のアームレスト１のベース部材２の裏面には、カップホルダ２４が配置されている。カップホルダ２４は、後部座席用であり、１８０゜回動位置において使用可能である。カップホルダ２４使用時に、アームレスト本体３がスライドすると、使用者にとって煩わしい。この点、本実施形態のアームレスト１は、ストッパ４を備えている。このため、アームレスト本体３がスライドするおそれがない。
【００４０】
また、本実施形態のアームレスト１のヒンジピン５１には、９０゜凹部５１０および１８０゜平坦部５１１が配置されている。そして、ヒンジピン５１には、板ばね５２が弾接している。このため、９０゜回動位置および１８０゜回動位置において、ベース部材２およびアームレスト本体３が自重や慣性力により回動しようとする力を、板ばね５２の弾接力により相殺することができる。したがって、ベース部材２およびアームレスト本体３を、９０゜回動位置および１８０゜回動位置において、節度感を持って保持することができる。
【００４１】
ところで、ストッパ４がアームレスト本体３のスライドを規制しているにも拘わらず、搭乗者がアームレスト本体３を引っ張ると、回動ロッド４０の端部４０１が勢いよくシート２５にぶつかってしまう（図７参照）。しかしながら、シート２５はフェルト製である。フェルトは制音性、制振性に優れている。このため、端部４０１が勢いよくシート２５にぶつかっても、大きな音がするおそれが小さい。また、ベース部材２などが大きくがたつくおそれが小さい。また、搭乗者の手に加わる反力衝撃が小さい。
【００４２】
以上、本発明の実施の形態について説明した。しかしながら、実施の形態は上記形態に特に限定されるものではない。当業者が行いうる種々の変形的形態、改良的形態で実施することも可能である。
【００４３】
例えば、回動ロッド４０の回動機構は特に限定しない。ベース部材２の回動にギヤ連動させてもよい。この場合、重心Ｇと回動軸４００とは一致してもよい。また、アームレスト本体３のスライド機構も特に限定しない。例えば、ベアリング８０は無くてもよい。また、車両前後方向に延びるリブおよび溝のうち、一方をベース部材２に、他方をアームレスト本体３に、それぞれ配置することにより、アームレスト本体３をスライドさせてもよい。また、スライド方向は車両前後方向でなく、例えば車幅方向でもよい。また、ベース部材２の裏側には、カップホルダ２４に限らず、灰皿、小物入れなどを配置してもよい。また、シート２５はフェルト製に限らず、例えば不織布製、樹脂製であってもよい。
【００４４】
【発明の効果】
本発明によると、回動時におけるスライドを制御できるアームレストを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態のアームレストの分解斜視図である。
【図２】アームレストのベース部材の拡大斜視図である。
【図３】レスト側ガイドレールとベース側ガイドレールとの係合状態を示す断面図である。
【図４】アームレストの基準位置における斜視図である。
【図５】アームレストのアームレスト本体がスライドした状態における斜視図である。
【図６】図４のＩ−Ｉ断面図である。
【図７】アームレストの９０゜回動位置における断面図である。
【図８】アームレストの１８０゜回動位置における断面図である。
【図９】アームレストの１８０゜回動位置における斜視図である。
【図１０】従来のアームレストの断面図である。
【符号の説明】
１：アームレスト、２：ベース部材、２０：ベース側ガイドレール、２１：回動軸収納部、２２：ブラケット、２３：前端凹部、２４：カップホルダ、２５：シート、３：アームレスト本体、３０：レスト側ガイドレール、３００：上底壁、３１：取手、４：ストッパ、４０：回動ロッド、４００：回動軸、４０１：端部、４１：ロック部材、５：リテーナ、５０：回動軸、５１：ヒンジピン、５１０：９０゜凹部、５１１：１８０゜平坦部、５２：板ばね、６：リテーナケース、６０：前方割体、６００：溝、６１：後方割体、７：コンソールボックス、７０：開口、７１：リブ、８０：ベアリング、Ｇ：重心。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004130000.tif 000009
【図８】
2004130000.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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