(57)【要約】【課題】エンドキャップの閉蓋時における隙間や段差の発生をなくして見栄えを良好なものとする。【解決手段】グリップ本体２の両端の取付ボルト収容凹部５を閉塞もしくは閉蓋するためのエンドキャップ６をヒンジ部７とともにグリップ本体２と一体成形する。ヒンジ部７は蛇腹形状のものとしてヒンジ本来の自由度を高める。ヒンジ部７のうちグリップ本体２側の根元部の深さを局部的に大きく設定するとともに、ヒンジ部７の自由状態での長さＬ１を、基準取付状態での長さからグリップ本体長さの許容誤差分だけ差し引いた値と同等もしくはそれより小さく設定する。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
グリップ本体の両端部に取付ボルト収容凹部の開口を閉塞するエンドキャップをヒンジ結合するとともに、それらエンドキャップおよびヒンジ部をグリップ本体とともに一体に形成してなるアシストグリップの構造であって、
上記ヒンジ部を蛇腹状に形成したことを特徴とするアシストグリップ。
【請求項２】
蛇腹形状の山部と谷部とのなす深さを局部的に大きく設定したことを特徴とする請求項１に記載のアシストグリップ。
【請求項３】
蛇腹形状をもって形成されるヒンジ部の自由状態での長さをＬ１、基準取付状態での同じくヒンジ部の長さをＬ２、グリップ本体の長さ寸法の許容誤差を２ａとしたとき、Ｌ１≦Ｌ２−ａの関係となるように設定したことを特徴とする請求項１または２に記載のアシストグリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の車室内のルーフサイド部等に設けられて同乗者の体を支えるためのアシストグリップの構造に関し、特に取付ボルト収容凹部を閉塞もしくは閉蓋するためのエンドキャップとグリップ本体との間に介在しているヒンジ部の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のアシストグリップの構造として、グリップ本体の両端部に取付ボルト収容凹部の開口を閉塞もしくは閉蓋するエンドキャップをヒンジ結合するとともに、それらエンドキャップおよびヒンジ部をグリップ本体とともに所定の樹脂材料にて一体に形成したものがある（例えば、特許文献１参照）。そして、図４の（Ａ），（Ｂ）に示すように、グリップ本体５１とエンドキャップ５２との間に介在することになるヒンジ部５３について、折曲自在な複数の薄肉部分５３ａ，５３ｂと該薄肉部分５３ａ，５３ｂ間に形成された厚肉部分５３ｃとをもって形成したものがある（例えば、特許文献２参照）。なお、いずれの従来例においても、エンドキャップ５２および取付ボルト収容凹部５４の双方に設定した図示外の爪片同士の係合によって閉蓋状態が自己保持される。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−２７２９７４号公報　（図１）
【０００４】
【特許文献２】
実開昭６１−１６３７４４号公報　（第１図〜第３図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来の構造では、ヒンジ部５３を部分的に薄肉化してもエンドキャップ５２の上下方向および左右方向での柔軟性すなわち閉塞時もしくは閉蓋時の追従自由度に自ずと限界があるほか、成形時のひけ現象等によるばらつきのためにグリップ本体５１の長さ寸法にも長短が生じることがある。そのため、取付ボルトの締め込みによりアシストグリップを固定した上で、取付ボルト収容凹部の開口を閉塞もしくは閉蓋するべくエンドキャップ５２を折り返して装着すると、図５の（Ａ），（Ｂ）に示すようにエンドキャップ５２が取付ボルト収容凹部の開口に合致せずにグリップ本体５１との間に段差Ｓ１，Ｓ２や隙間Ｇ１，Ｇ２が発生し、見栄えが悪くなる。
【０００６】
より詳しくは、図５の（Ｂ）はグリップ本体５１の長さ寸法Ｓ（ここでは、ボルト穴同士のスパンをグリップ本体５１の長さ寸法とみなしている）がひけ量ａだけマイナス方向にばらついた結果、取付ボルト収容凹部５４の開口の端縁５４ａが基準寸法位置Ｑに対してａだけひけを生じた場合を、同図５（Ａ）は逆にグリップ本体５１の長さ寸法Ｓがひけ量ａだけプラス方向にばらついた結果、取付ボルト収容凹部５４の開口の端縁５４ａが上記とは逆の関係となった場合をそれぞれ示しており、段差Ｓ１，Ｓ２に着目すると、同図（Ａ）の場合にはグリップ本体５１に対してエンドキャップ５２が乗り上げるような段差Ｓ１となり、同図（Ｂ）の場合にはグリップ本体５１に対してエンドキャップ５２が一段低くなるような段差Ｓ２となる。
【０００７】
なお、上記のひけ量ａの左右での総和２ａがグリップ本体５１の長さＳに関する寸法許容誤差となる。
【０００８】
本発明はこのような課題に着目してなされたものであり、とりわけヒンジ部にわずかな改良を加えるだけで見栄えの向上を図ったアシストグリップの構造を提供しようとするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、グリップ本体の両端部に取付ボルト収容凹部の開口を閉塞するエンドキャップをヒンジ結合するとともに、それらエンドキャップおよびヒンジ部をグリップ本体とともに一体に形成してなるアシストグリップの構造であって、上記ヒンジ部を蛇腹状に形成したことを特徴とする。
【００１０】
この場合、請求項２に記載のように、蛇腹形状の山部と谷部とのなす深さを局部的に大きく設定してあることが、ヒンジ部変形動作の挙動安定化の上で望ましい。
【００１１】
また、請求項３に記載のように、グリップ本体の長さがマイナス方向にばらついた場合に備えて、蛇腹形状をもって形成されるヒンジ部の自由状態での長さをＬ１、基準取付状態での同じくヒンジ部の長さをＬ２、グリップ本体の長さ寸法の許容誤差を２ａとしたとき、Ｌ１≦Ｌ２−ａの関係となるように設定してあることが望ましい。
【００１２】
したがって、請求項１に記載の発明では、グリップ本体とエンドキャップとの間に介在しているヒンジ部が蛇腹状のものであるために、そのヒンジ部の形状の特殊性よりして従来のものに比べてエンドキャップの各方向での自由度もしくは柔軟性すなわち閉蓋時の追従自由度が大幅に大きくなり、これはヒンジ部の折り曲げ自由度および伸縮自由度が飛躍的に大きくなることにほかならない。それ故に、グリップ本体の形状や長さがばらついたとしても、エンドキャップの閉蓋時に取付ボルト収容凹部の開口にエンドキャップが忠実に追従して密着するようになり、従来のような段差や隙間の発生がなくなる。
【００１３】
特に、請求項２に記載のように、蛇腹形状の山部と谷部とのなす深さを局部的に大きく設定してあると、その部分が先ず先行して変形するとともにそれに追従して他の部位が変形することになるので、変形動作の挙動が常に安定して行われるようになる。
【００１４】
また、請求項３に記載の発明では、特にグリップ本体の長さがマイナス方向にばらついた場合に蛇腹状のヒンジ部に引っ張り力が発生して、その引っ張り力が取付ボルト収容凹部の開口にエンドキャップを一段と密着させるように作用するようになる。
【００１５】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、グリップ本体とエンドキャップとの間に介在しているヒンジ部を蛇腹状に形成したものであるから、エンドキャップの柔軟性ひいては折曲自由度や伸縮自由度を大きく確保することができる。そのため、グリップ本体側の形状ばらつきや寸法ばらつきに影響されることがなくなり、閉蓋時にはエンドキャップが取付ボルト収容凹部の開口に忠実に追従して密着し、従来のような段差や隙間の発生がなくなって、見栄えが飛躍的に向上する。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、ヒンジ部たる蛇腹形状の山部と谷部とのなす深さを局部的に大きく設定してあるため、その部分が実質的に変形容易部として機能することから、その部分が先ず先行して変形するとともにそれに追従して他の部位が変形するようになって変形動作の挙動が安定化するようになり、取付作業性の向上とともに、アシストグリップ固体間の取付状態のばらつきを解消できる効果がある。
【００１７】
請求項３に記載の発明によれば、特にグリップ本体の長さがマイナス方向にばらついた場合でも、蛇腹状のヒンジ部に発生する引っ張り力によってエンドキャップを確実に取付ボルト収容凹部の開口に密着させることができるから、グリップ本体とエンドキャップとの間の段差や隙間の発生を防止する上で一段と有利となる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
図１〜３は本発明に係るアシストグリップの好ましい実施の形態を示す図である。
【００１９】
図１，２に示すように、アシストグリップ１の中心となるグリップ本体２は、車室内側の取付面Ｒとの間に握り操作の際に必要な空間を確保できるように所定の樹脂材料にて略偏平アーチ状に形成したものであって、その長手方向両端部は着座面３ａを有した極太形状のベース部３となっている（なお、図１，２では左右いずれか一方の略半分に相当する部分を描いてあるが、アシストグリップ１の全体形状としては左右対称形状のものである）。
【００２０】
ベース部３にはアシストグリップ１を相手側となる取付面Ｒに固定するためのボルト穴４付きの取付ボルト収容凹部５が形成されているとともに、ベース部３の外側の端部には取付ボルト収容凹部５の開口面５ａを閉塞もしくは閉蓋するための蓋体たるエンドキャップ６がヒンジ部７を介して一体的に結合されている。すなわち、エンドキャップ６はヒンジ部７とともに所定の樹脂材料にてグリップ本体２と一体成形されていて、その形状は取付ボルト収容凹部５の開口面５ａに合致する形状となっているとともに、ヒンジ部７をもって折り曲げ可能となっている。
【００２１】
そして、ベース部３の平坦な着座面３ａを相手側の取付面Ｒに着座させた上でボルト穴４に図示しない取付ボルトを挿入して締め付け固定し、その後からヒンジ部７を支点としてエンドキャップ６を起立させながら取付ボルト収容凹部５の開口面５ａにかぶせることで、取付ボルトを含むその取付ボルト収容凹部５がエンドキャップ６をもって閉塞もしくは閉蓋されつつ隠蔽されるようになっている。
【００２２】
ヒンジ部７は、先に述べたようにベース部３に対してエンドキャップ６を折り曲げ可能で且つ伸縮可能に結合しているものであり、図１，２から明らかなようにベース部３およびエンドキャップ６に比べて幅狭且つ薄肉の蛇腹形状のものとして形成されている。すなわち、ヒンジ部７が蛇腹状のものとして形成されていることにより、エンドキャップ６はそのヒンジ部７から折り曲げ可能であると同時に、エンドキャップ６をもって取付ボルト収容凹部５を閉塞しつつこれを隠蔽しようとする際には、そのエンドキャップ６は取付ボルト収容凹部５の開口面５ａに沿ってわずかながらスライド可能な構造となっている。より詳しくは、ヒンジ部７が蛇腹状のものとして形成されていることによって、エンドキャップ６は開閉方向（起倒方向である矢印ｂ１，ｂ２方向）のみならず揺動方向（矢印ｃ方向）および伸縮方向（矢印ｄ方向）の十分な自由度を有していることになる。
【００２３】
また、図１，２のほか図３に示すように、取付ボルト収容凹部５のうち互いに対向する内側面には係止爪片として機能することになる断面略三角形状のリブ８が突設されている一方、エンドキャップ６の内側には上記リブ８と係止可能な爪片９を有する一対の突起１０が一体に形成されている。この爪片９の長さ寸法はリブ８の長さよりも十分に長く設定されていて、例えばグリップ本体２に対するエンドキャップ６の位置すなわち開口面の５ａの面沿方向での位置が多少ばらついたとしてもリブ８と爪片９とが確実に係止可能なように考慮されている。そして、先に述べたようにエンドキャップ６をもって取付ボルト収容凹部５を閉塞もしくは閉蓋且つ隠蔽した状態では、上記リブ８と爪片９との係止によってエンドキャップ６の閉蓋状態を自己保持することができるようになっている。
【００２４】
ここで、ヒンジ部７における蛇腹形状の山部と谷部とのなす深さ寸法をその全長にわたり均一のものとしても良いが、図２に示すように例えばヒンジ部７のうち最もグリップ本体２側となる根元部の深さ寸法Ｈを局部的に大きく設定すると、その深さ寸法Ｈの最も大きな部位が先行して伸び縮みしてそれに追従するかたちで他の部位が伸び縮みするかたちとなるので、特にヒンジ部７の伸縮動作時の挙動が安定化し、エンドキャップ６の閉蓋操作時の作業性向上の上で効果的なものとなる。
【００２５】
また、図１，２から明らかなようにヒンジ部７の自由状態での長さをＬ１、基準取付状態でのヒンジ部７の長さをＬ２、グリップ本体２の全長寸法Ｓについてのマイナス方向での許容ひけ量（寸法許容誤差）をａとしたとき（図５参照）、Ｌ１≦Ｌ２−ａの関係となるように設定しておくことが望ましい。何故ならば、グリップ本体２の全長寸法Ｓがマイナス方向にばらついた場合にヒンジ部７に引張力が作用するようになるので、図５の（Ｂ）に示したようなエンドキャップ閉蓋時における段差Ｓ２や隙間Ｇ２の発生をより確実に防止することができるからである。
【００２６】
したがって、このようなアシストグリップ１の構造によれば、先に述べたようにグリップ本体２の着座面３ａを相手側の取付面Ｒに着座させた上で取付ボルト収容凹部５のボルト穴４に図示外の取付ボルトを挿入してこれを締め付けることにより、アシストグリップ１が固定される。
【００２７】
取付ボルトの締め付け完了後にヒンジ部７を支点としてエンドキャップ６を起立させて、取付ボルト収容凹部５の開口面５ａを閉塞もしくは閉蓋するべく取付ボルト収容凹部５の開口面５ａにエンドキャップ６を密着させるようにこれを押し込むと、リブ８と爪片９とが係止してエンドキャップ６による閉蓋状態を自己保持する。この時、エンドキャップ６の折り曲げ支点として機能することになる蛇腹状のヒンジ部７が多くの自由度を有しているので、アシストグリップ１の長さ寸法Ｓ（図５参照）がばらついた場合であっても取付ボルト収容凹部５の開口面５ａに対してエンドキャップ６が正確に密着して図５に示すような隙間Ｇ１，Ｇ２や段差Ｓ１，Ｓ２の発生が未然に防止される。これにより、取付完了後のアシストグリップ１の外観的な見栄えがきわめて良好なものとなる。
【００２８】
その上、ヒンジ部７のうち最もグリップ本体２側となる根元部の深さ寸法Ｈが局部的に大きく設定されているため、その深さ寸法Ｈが最も大きい故に柔軟な部位が先行して伸び縮みしてそれに追従するかたちで他の部位が伸び縮みするかたちとなり、ヒンジ部７の伸縮動作時の挙動が安定化し、エンドキャップ６の閉蓋操作時の作業性も良好なものとなる。
【００２９】
特にアシストグリップ１の長さ寸法Ｓが成形時のひけ現象により基準寸法に対してマイナス方向にばらついた場合を想定して、蛇腹状のヒンジ部７の長さとしてそのばらつき量を予め考慮してあるため、アシストグリップ１の長さ寸法Ｓがマイナス方向にばらついたとしても図５に示すような隙間Ｇ１，Ｇ２や段差Ｓ１，Ｓ２の発生を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るアシストグリップの好ましい実施の形態を示す要部斜視図。
【図２】図１の要部拡大断面図。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図４】従来のアシストグリップの一例を示す要部断面図。
【図５】従来のアシストグリップでの不具合発生状況を示す説明図。
【符号の説明】
１…アシストグリップ
２…グリップ本体
３…ベース部
４…ボルト穴
５…取付ボルト収容凹部
５ａ…開口面
６…エンドキャップ
７…ヒンジ部
８…リブ（係止爪片）
９…爪片
Ｌ１…ヒンジ部の自由状態での長さ
Ｌ２…ヒンジ部の基準取付状態での長さ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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