(57)【要約】【課題】ライセンスプレートをリヤゲートに取り付けた際に、リヤゲートが略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートを車両後方から視認することができるようにし、且つ、ライセンスプレートを保持する部材の露出部分を的確に保護する。【解決手段】リヤゲート１に固定される板状のゲート側固定部材と、ライセンスプレートＬＰを保持し、ゲート側固定部材に所定方向の一端側が回動自在に接続され、板状に形成された金属製のプレート保持部材と、を備え、プレート保持部材の下端を被覆する樹脂部材を設けた。【選択図】　図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の荷台の後端に回動自在に設けられ、略垂直状態で前記荷台を閉状態とし、略水平状態で前記荷台を開状態とするリヤゲートに取り付けられるライセンスプレート保持ブラケットであって、
前記リヤゲートに固定されるゲート側固定部材と、
ライセンスプレートを保持し、前記ゲート側固定部材に所定方向の一端側が回動自在に接続されたプレート保持部材と、を備え、
前記プレート保持部材の所定方向の他端側をゲート側固定部材に近接させることにより、前記ライセンスプレートが前記リヤゲートに対して略平行な状態となるとともに、前記プレート保持部材の所定方向の他端側をゲート側固定部材から離隔させることにより、前記ライセンスプレートが前記リヤゲートに対して略起立した状態となるよう構成し、
前記プレート保持部材の端部を被覆する樹脂部材を設けたことを特徴とするライセンスプレート保持ブラケット。
【請求項２】
前記樹脂部材は、さらに、前記プレート保持部材におけるゲート側固定部材側の面を被覆することを特徴とする請求項１記載のライセンスプレート保持ブラケット。
【請求項３】
前記プレート保持部材に孔部を形成し、
前記樹脂部材に、前記孔部の周縁と係合する爪部を形成し、
前記樹脂部材を前記プレート保持部材に対して係脱自在としたことを特徴とする請求項１又は２記載のライセンスプレート保持ブラケット。
【請求項４】
前記樹脂部材に、前記プレート保持部材における前記ライセンスプレート側の面の前記孔部近傍と当接する保持部を形成したことを特徴とする請求項３記載のライセンスプレート保持ブラケット。
【請求項５】
前記プレート保持部材に係脱自在に設けられ、前記樹脂部材を係止する固定部材を備えたことを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のライセンスプレート保持ブラケット。
【請求項６】
前記固定部材は、前記リヤゲートと前記ライセンスプレートとが略平行な状態となると前記リヤゲートに当接することを特徴とする請求項５記載のライセンスプレート保持ブラケット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷台の後端にリヤゲートを有する車両に取り付けられるライセンスプレート保持ブラケットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、荷台の後端にリヤゲートを有する車両には、通常、荷台下方のリヤバンパにライセンスプレートが取り付けられる。この種の車両のライセンスプレート保持構造としては、リヤバンパにライセンスプレートの取付面を形成し、ボルト及びナット等により、リヤバンパに直接的にライセンスプレートを取り付ける構造が一般的である（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−２３０７９９号公報（第４頁、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ライセンスプレートをリヤゲートに取り付けることができれば、車両の造形上の自由度が飛躍的に向上する。しかしながら、前記ライセンスプレート保持構造のように、ライセンスプレートを直接的にリヤゲートに取り付けると、リヤゲートが略水平状態となった際に、ライセンスプレートを後方から視認することができないという問題点がある。
【０００５】
ここで、この問題点を解消するため、ライセンスプレートをリヤゲートに対して回動自在に取り付け、リヤゲートが略水平状態のときに、ライセンスプレートをリヤゲートに対して回動させ、ライセンスプレートを後方から視認可能な状態とすることが考えられる。ところがこの場合、この部材の露出部分に、作業者等の手が触れたり、リヤタイヤ等により巻き上げられた塵埃が当たるなどするため、露出部分が損耗するという問題点がある。さらに、ライセンスプレートを保持する部材が金属製の場合には、錆が生じやすくなるという問題点も生ずる。
【０００６】
本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、リヤゲートが略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートを車両後方から視認することができるように、ライセンスプレートをリヤゲートに取り付けることができ、且つ、ライセンスプレートを保持する部材の露出部分を的確に保護することができるライセンスプレート保持ブラケットを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、車両の荷台の後端に回動自在に設けられ、略垂直状態で前記荷台を閉状態とし、略水平状態で前記荷台を開状態とするリヤゲートに取り付けられるライセンスプレート保持ブラケットであって、前記リヤゲートに固定されるゲート側固定部材と、ライセンスプレートを保持し、前記ゲート側固定部材に所定方向の一端側が回動自在に接続されたプレート保持部材と、を備え、前記プレート保持部材の所定方向の他端側をゲート側固定部材に近接させることにより、前記ライセンスプレートが前記リヤゲートに対して略平行な状態となるとともに、前記プレート保持部材の所定方向の他端側をゲート側固定部材から離隔させることにより、前記ライセンスプレートが前記リヤゲートに対して略起立した状態となるよう構成し、前記プレート保持部材の端部を被覆する樹脂部材を設けたことを特徴とする。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、リヤゲートが略垂直状態のときは、ライセンスプレートがリヤゲートと略平行な状態となるように、プレート保持部材を位置させる。これにより、車両の後方からライセンスプレートが視認可能な状態となる。
また、リヤゲートが略水平状態のときは、ライセンスプレートがリヤゲートに対して略垂直な状態となるように、プレート保持部材を位置させる。すなわち、略水平のリヤゲートから、ライセンスプレートが下方へ突出するので、車両の後方からライセンスプレートが視認可能な状態となる。
ここで、作業者は、ライセンスプレートを回動させる際に、プレート保持部材の端部を把持することとなるが、このときプレート保持部材の端部は樹脂部材により被覆されているので、プレート保持部材の露出部分が直接的に触れられることはない。また、リヤタイヤにより巻き上げられた塵埃がプレート保持部材に直接当たることを低減できる。
【０００９】
従って、リヤゲートが略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートを車両後方から視認することができる。すなわち、荷台を開状態のままでも、ライセンスプレートが後方より視認される状態であるので、支障なく車両を走行させることができ、実用に際して極めて有利である。
また、プレート保持部材の端部に、回動作業者の手や、リヤタイヤにより巻き上げられた塵埃が接触することがなく、露出部分の保護と、走行時のチッピング音の低減を的確に行うことができる。さらには、作業者はプレート保持部材の露出部分を直接的に把持することなく、樹脂部分を把持して回動作業を行うことができるので、把持した際に手が滑ることはないし、プレート保持部材の端部に直接触れることもないので、安全性が格段に向上する。
【００１０】
請求項２記載の発明では、請求項１記載のライセンスプレート保持ブラケットにおいて、前記樹脂部材は、さらに、前記プレート保持部材におけるゲート側固定部材側の面を被覆することを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、請求項１の作用に加え、略水平状態のリヤゲートから下方にライセンスプレートが突出すると、プレート保持部材の前面側はリヤタイヤから巻き上げられた塵埃が当たり易いものの、プレート保持部材の前面が樹脂部材により被覆されることとなり、リヤタイヤにより巻き上げられた塵埃が、プレート保持部材の露出部分に直接的に当たることを低減できる。
【００１２】
従って、より効果的にプレート保持部材の露出部分の保護と、チッピング音の低減が達成される。特に、リヤバンパの下方に、プレート保持部材の下端側が突出する構成のときは、塵埃がプレート保持部材の前面下端側に確実に飛来するので、より大きな防錆効果と、チッピング音の防止効果とを得ることができる。
【００１３】
請求項３記載の発明では、請求項１又は２記載のライセンスプレート保持ブラケットにおいて、前記プレート保持部材に孔部を形成し、前記樹脂部材に、前記孔部の周縁と係合する爪部を形成し、前記樹脂部材を前記プレート保持部材に対して係脱自在としたことを特徴とする。
【００１４】
請求項３記載の発明によれば、請求項１又は２の作用に加え、プレート保持部材の孔部と、樹脂部材の爪部とが係合することにより、樹脂部材がプレート保持部材に係止される。すなわち、樹脂部材はプレート保持部材の端部側から係合し、孔部の周縁に爪部が引っ掛かることにより、樹脂部材の端部側への移動が規制される。
【００１５】
従って、簡単な構成で、樹脂部材をプレート保持部材に確実に係止させることができる。また、孔部と爪部との係合解除もまた簡単容易であり、樹脂部材の取り外しもまた容易である。
【００１６】
請求項４記載の発明では、請求項３記載のライセンスプレート保持ブラケットにおいて、前記樹脂部材に、前記プレート保持部材における前記ライセンスプレート側の面の前記孔部近傍と当接する保持部を形成したことを特徴とする。
【００１７】
請求項４記載の発明によれば、請求項３の作用に加え、樹脂部材の上端が、プレート保持部材の孔部を通じて、プレート保持部材のライセンスプレート側の面に入り込み、プレート保持部材のライセンスプレート側の面と当接する。これにより、樹脂部材は、爪部近傍においてはプレート保持部材のリヤゲート側の面（前面）側で保持され、保持部近傍においてはプレート保持部材のライセンスプレート側の面（後面）側で保持されることとなる。
【００１８】
従って、樹脂部材は、プレート保持部材と確実に係合することができるし、車両走行時等に樹脂部材ががたつくことはない。
【００１９】
請求項５記載の発明では、請求項１から４のいずれか一項に記載のライセンスプレート保持ブラケットにおいて、前記プレート保持部材に係脱自在に設けられ、前記樹脂部材を係止する固定部材を備えたことを特徴とする。
【００２０】
請求項５記載の発明によれば、請求項１から４のいずれか一項の作用に加え、固定部材により樹脂部材はプレート保持部材に確実に固定される。
【００２１】
従って、樹脂部材を確実にプレート保持部材に固定させることができ、車両走行時等の樹脂部材の脱落等を効果的に防止することができる。
【００２２】
請求項６記載の発明では、請求項５記載のライセンスプレート保持ブラケットにおいて、前記固定部材は、前記リヤゲートと前記ライセンスプレートとが略平行な状態となると前記リヤゲートに当接することを特徴とする。
【００２３】
請求項６記載の発明によれば、請求項５の作用に加え、ライセンスプレートがリヤゲートと略平行な状態のときは、固定部材はリヤゲートと当接する。
【００２４】
従って、リヤゲートとライセンスプレートとが略平行な状態では、プレート保持部材の固定部材がリヤゲートと当接することにより、プレート保持部材及びライセンスプレートがリヤゲートに的確に支持され、ライセンスプレートの振動等が抑制される。すなわち、リヤゲートが略垂直状態のときに、ライセンスプレートの振動等を抑制することができ、ブラケットの各部の信頼耐久性を確保するとともに、びびり音等を抑制することができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
図１から図８は本発明の一実施形態を示すもので、図１はリヤゲートが略垂直状態の車両の背面図、図２はゲート側固定部材とプレート保持部材とが略平行な状態のライセンスプレート保持ブラケットの背面図、図３はゲート側固定部材に対してプレート保持部材が略起立した状態のライセンスプレート保持ブラケットの正面図、図４はゲート側固定部材に対してプレート保持部材が略起立した状態のライセンスプレート保持ブラケットの側面図、図５はリヤゲートが略垂直状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の外観斜視図、図６はリヤゲートが略水平状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の外観斜視図、図７はライセンス保持ブラケットの一部分解正面図、図８はリヤゲートが略水平状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の一部側面説明図である。
【００２６】
図１に示すように、車両の荷台の後端には、荷台を開閉するリヤゲート１が設けられる。このリヤゲート１は、下端が荷台後端に回動自在に設けられ、略垂直状態で荷台を閉状態とし、略水平状態で荷台を開状態とする。
【００２７】
リヤゲート１には、ライセンスプレートＬＰを回動自在に保持するライセンスプレート保持ブラケット２が固定される。このライセンスプレート保持ブラケット２は、図３に示すように、リヤゲート１に固定されるゲート側固定部材３と、ライセンスプレートＬＰを保持し、ゲート側固定部材３に回動自在に接続されるプレート保持部材４とを有している。図４に示すように、ゲート側固定部材３とプレート保持部材４とは、回動機構５により接続され、図２及び図３に示すロック機構６によりロック可能となっている。すなわち、リヤゲート１が荷台に対して回動自在であるとともに、プレート保持部材４はゲート側固定部材３（リヤゲート１）に対して回動自在であり、図５及び図６に示すように、リヤゲート１の回動位置に応じて、プレート保持部材４を回動させることがきるようになっている。以下、リヤゲート１が略垂直状態で、ライセンスプレートＬＰがリヤゲート１に対して略平行の状態のときの前後、上下方向を基準として、ライセンスプレート保持ブラケット２について説明する。
【００２８】
図８に示すように、ゲート側固定部材３は板状に形成されリヤゲート１に沿って固定される。ゲート側固定部材３は、左右方向に延び、左右端部側に回動機構５が接続される。本実施形態においては、この回動機構５は、ゲート側固定部材３の上側に接続される。また、ゲート側固定部材３の左右端部側には、ロック機構６のストライカ部６ａが取り付けられる。尚、本実施形態においては、ゲート側固定部材３は、左右中央下部が切り欠かれた形状となっている。
【００２９】
図２に示すように、プレート保持部材４は、略四角形の板状に形成され、ライセンスプレートＬＰを保持する。本実施形態においては、プレート保持部材４の左右端部側の上側に、回動機構５が接続される。また、本実施形態においては、プレート保持部材４には、ライセンスプレートＬＰを保持するためのウエルディングボルト７が設けられる。また、プレート保持部材４の後面左右端部側で樹脂製のカバー１１の裏側には、ライセンスプレートＬＰを照射するランプ８が設けられる。また、プレート保持部材４には、その下端及び前面下部を被覆する樹脂部材９が係合している。また、プレート保持部材４の前面には、左右一対のストッパ部材１０が設けられる。また、プレート保持部材４の前面には、ロック機構６のラッチ部６ｂが設けられる。さらに、プレート保持部材４の後面には、ラッチ部６ｂに接続される操作ボタン６ｃが設けられ、この操作ボタン６ｃの周囲は樹脂製のカバー１１により覆われる。
【００３０】
図７に示すように、樹脂部材９は、略四角形の板状に形成され、プレート保持部材４の下端及び前面下部を被覆するよう構成される。また、樹脂部材９は、プレート保持部材４に対して下方より係脱自在となっている。本実施形態においては、樹脂部材９の下端に折り返し部９ａが形成され、この折り返し部９ａにプレート保持部材４の下端が嵌入する。
【００３１】
また、図２に示すように、樹脂部材９の後面には、爪部９ｂが形成される。この爪部９ｂと、プレート保持部材４に形成された孔部１２とが係合することにより、樹脂部材９はプレート保持部材４に係止する。爪部９ｂは、プレート保持部材４の孔部１２の下端周縁と係合する。
【００３２】
さらに、図２に示すように、樹脂部材９の上端には、プレート保持部材４における後面の孔部１２近傍と当接する保持部９ｃが形成される。本実施形態においては、この保持部９ｃは平面状に形成される。
【００３３】
また、図７に示すように、プレート保持部材４の下端に係脱自在に設けられ、樹脂部材９の下端側を係止する固定部材１３が備えられる。本実施形態においては、固定部材１３は左右一対設けられる。各固定部材１３の前面側には、前方に突出するゴム部材１３ａが設けられる。
【００３４】
各ストッパ部材１０及び各固定部材１３は、リヤゲート１とライセンスプレートＬＰとが略平行な状態となるとリヤゲート１に当接する。
【００３５】
ここで回動機構５について説明する。本実施形態においては、図４に示すように、回動機構５は、一端側がゲート側固定部材３の左右上端側に回動自在に接続されるアーム部材５ａと、アーム部材５ａの他端側のピン部材５ｂを挿通しプレート保持部材４の左右上端に形成される溝部５ｃとを有している。尚、本実施形態においては、図３に示すように、回動機構５は、ゲート側固定部材３からプレート保持部材４側に突出する軸支部５ｄが形成された軸支部５ｄを有する。この軸支部５ｄは、ゲート側固定部材３の上端側と、プレート保持部材４の上端側とを回動自在に接続する。この軸支部５ｄにより、ゲート側固定部材３からプレート保持部材４側へ離隔した位置を中心として、プレート保持部材４はゲート側固定部材３に対して回動するようになっている。すなわち、溝部５ｃ内をピン部材５ｂが移動することにより、アーム部材５ａが回動するとともに、プレート保持部材４が回動するようになっている。
【００３６】
すなわち、プレート保持部材４は、回動機構５を介してゲート側固定部材３に回動自在に接続され、リヤゲート１に対してライセンスプレートＬＰを略平行な状態と、略起立した状態と、に移動可能となっている。本実施形態においては、プレート保持部材４の所定方向の一端側がゲート側固定部材３に接続される。この所定方向及び一端側とは、リヤゲート１が略垂直状態で、ライセンスプレートＬＰがリヤゲート１に対して略平行の状態のときの上下方向及び上端側である。
【００３７】
以上のように構成されたライセンスプレート保持ブラケット２においては、図１に示すように、リヤゲート１が略垂直状態のときは、ライセンスプレートＬＰがリヤゲート１と略平行な状態となるように、プレート保持部材４を位置させる。本実施形態においては、プレート保持部材４の下端側をゲート側固定部材３と近接するように、プレート保持部材４をゲート側固定部材３に対して回動させ、ゲート側固定部材３とプレート保持部材４とが略平行な状態となるよう折り畳むと、リヤゲート１とライセンスプレートＬＰとが略平行となる。これにより、車両の後方からライセンスプレートＬＰが視認可能な状態となる。このとき、プレート保持部材４の各ストッパ部材１０及び各固定部材１３は、リヤゲート１と当接する。
【００３８】
また、リヤゲート１が略水平状態のときは、図６及び図８に示すように、ライセンスプレートＬＰがリヤゲート１に対して略起立した状態となるように、プレート保持部材４を位置させる。本実施形態においては、図５に示すように、プレート保持部材４の下端側をゲート側固定部材３から離隔するように、プレート保持部材４をゲート側固定部材３に対して回動させ、プレート保持部材４をリヤゲート１側から突出させると、リヤゲート１に対してライセンスプレートＬＰが略起立した状態となる。すなわち、略水平のリヤゲート１から、ライセンスプレートＬＰが下方へ突出するので、車両の後方からライセンスプレートＬＰが視認可能な状態となる。このとき、プレート保持部材４の各ストッパ部材１０は、リヤバンパＲＢと当接する。
【００３９】
ここで、作業者は、ライセンスプレートＬＰを回動させる際に、プレート保持部材４の下端を把持することとなるが、このときプレート保持部材４の下端は樹脂部材９により被覆されているので、プレート保持部材４の金属部分が直接的に触れられることはない。また、リヤタイヤにより巻き上げられた塵埃がプレート保持部材４の下端の金属部分に当たることもない。
【００４０】
また、図８に示すように略水平状態のリヤゲート１から下方にライセンスプレートＬＰが突出すると、プレート保持部材４の前面側はリヤタイヤから巻き上げられた塵埃が当たり易いものの、プレート保持部材４の前面の下端側が樹脂部材９により被覆されることとなり、リヤタイヤにより巻き上げられた塵埃が、この金属部分に直接的に当たることはない。
【００４１】
また、プレート保持部材４の孔部１２と、樹脂部材９の爪部９ｂとが係合することにより、樹脂部材９がプレート保持部材９ｂに係止される。すなわち、樹脂部材９はプレート保持部材４の下方から係合し、孔部１２の下端周縁に爪部９ｂが引っ掛かることにより、樹脂部材９の下方への移動が規制される。
【００４２】
また、樹脂部材９がプレート保持部材４に係合する際に、樹脂部材９の上端が、プレート保持部材４の孔部１２を通じて、プレート保持部材４の後面に入り込み、プレート保持部材４の後面と当接する。これにより、樹脂部材９は、爪部９ｂ近傍においてはプレート保持部材４の前面側で保持され、保持部９ｃ近傍においてはプレート保持部材４の後面側で保持されることとなる。
【００４３】
また、本実施形態においては、各固定部材１３が樹脂部材９の下端を係止するので、樹脂部材９はプレート保持部材４に確実に固定される。
【００４４】
このように、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、リヤゲート１が略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートＬＰを車両後方から視認することができる。すなわち、荷台を開状態のままでも、ライセンスプレートＬＰが後方より視認される状態であるので、支障なく車両を走行させることができ、実用に際して極めて有利である。また、リヤゲート１にライセンスプレートＬＰを取り付けることができるので、車両の造形上の自由度が飛躍的に向上し、車両の商品性を向上することができる。
【００４５】
また、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、プレート保持部材４の下端に、回動作業者の手や、リヤタイヤにより巻き上げられた塵埃が接触することがなく、露出部分の防錆と、走行時のチッピング音の低減を的確に行うことができる。さらには、作業者は露出部分を直接的に把持することなく、樹脂部分を把持して回動作業を行うことができるので、把持した際に手が滑ることはないし、プレート保持部材４の端部に直接触れることもないので、安全性が格段に向上する。
【００４６】
また、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、プレート保持部材４の前面下部側をも樹脂部材９にて被覆するようにしたので、より効果的にプレート保持部材４の露出部分の防錆と、チッピング音の低減が達成される。特に、本実施形態の場合、リヤバンパＲＢの下方に、プレート保持部材４の下端側が突出する構成であるので、塵埃がプレート保持部材の前面下端側に確実に飛来するため、より大きな防錆効果と、チッピング音の防止効果とを得ることができる。
【００４７】
また、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、プレート保持部材４の孔部１２と、樹脂部材９の爪部９ｂとを有する簡単な構成で、樹脂部材９をプレート保持部材４に確実に係止させることができる。また、孔部１２と爪部９ｂとの係合解除もまた簡単容易であり、樹脂部材９の取り外しもまた容易である。
【００４８】
また、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、樹脂部材９がプレート保持部材４の前面側及び後面側で保持されることから、樹脂部材９を的確に拘束することができる。すなわち、樹脂部材９をプレート保持部材４と確実に係合することができるし、車両走行時等に樹脂部材９ががたつくことはない。
【００４９】
また、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、各固定部材１３により樹脂部材９がプレート保持部材４に確実に固定されるようにしたので、車両走行時等の樹脂部材９の脱落等を効果的に防止することができる。
【００５０】
また、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、リヤゲート１とライセンスプレートＬＰとが略平行な状態では、プレート保持部材４の各固定部材１３のゴム部材１３ａがリヤゲート１と当接することにより、プレート保持部材４及びライセンスプレートＬＰがリヤゲート１に的確に支持され、ライセンスプレートＬＰの振動等が抑制される。すなわち、リヤゲート１が略垂直状態のときに、ライセンスプレートＬＰの振動等を抑制することができ、ブラケット２の各部の信頼耐久性を確保するとともに、びびり音等を抑制することができる。
【００５１】
尚、前記実施形態においては、回動機構５を、アーム部材５ａと、ピン部材５ｂと、溝部５ｃとから構成したものを示したが、例えば、プレート保持部材４にピン部材を直接設け、このピン部材を挿通する孔をゲート側固定部材３に形成したものであってもよい。
【００５２】
また、前記実施形態においては、ゲート側固定部材３及びプレート保持部材４をそれぞれ板状に形成したものを示したが、これらは、例えば、棒状であってもよいし、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００５３】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明のライセンスプレート保持ブラケットによれば、リヤゲートが略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートを車両後方から視認することができる。すなわち、荷台を開状態のままでも、ライセンスプレートが後方より視認される状態であるので、支障なく車両を走行させることができ、実用に際して極めて有利である。
また、プレート保持部材の端部に、回動作業者の手や、リヤタイヤにより巻き上げられた塵埃が接触することがなく、露出部分の保護と、走行時のチッピング音の低減を的確に行うことができる。さらには、作業者は露出部分を直接的に把持することなく、樹脂部分を把持して回動作業を行うことができるので、把持した際に手が滑ることはないし、プレート保持部材の端部に直接触れることもないので、安全性が格段に向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すもので、リヤゲートが略垂直状態の車両の背面図である。
【図２】ゲート側固定部材とプレート保持部材とが略平行な状態のライセンスプレート保持ブラケットの背面図である。
【図３】ゲート側固定部材に対してプレート保持部材が略起立した状態のライセンスプレート保持ブラケットの正面図である。
【図４】ゲート側固定部材に対してプレート保持部材が略起立した状態のライセンスプレート保持ブラケットの側面図である。
【図５】リヤゲートが略垂直状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の外観斜視図である。
【図６】リヤゲートが略水平状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の外観斜視図である。
【図７】ライセンス保持ブラケットの一部分解正面図である。
【図８】リヤゲートが略水平状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の一部側面説明図である。
【符号の説明】
１　　　　リヤゲート
２　　　　ライセンスプレート保持ブラケット
３　　　　ゲート側固定部材
４　　　　プレート保持部材
５　　　　回動機構
６　　　　ロック機構
９　　　　樹脂部材
９ａ　　　折り返し部
９ｂ　　　爪部
９ｃ　　　保持部
１２　　　孔部
１３　　　固定部材
ＬＰ　　　ライセンスプレート
ＲＢ　　　リヤバンパ
【図１】
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【図２】
2004106631.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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