(57)【要約】【課題】自動車の取外し可能なルーフ用のロック装置、特にその受容部を改良して、自動車からのルーフ除去時に、一方では機能を阻害する堆積物もしくは沈着物が受容部に侵入することを防止し、かつ他方では自動車の乗員に受容部からの摩耗粒子やグリス粒子がかかることを防止する。【解決手段】ロールバー４に固定された保持プレート１３がカバーエレメント２２を有しており、該カバーエレメント２２が、第１の位置ＳｔＩと、保持プレート１３の受容部１１を覆う第２の位置ＳｔＩＩとの間において可動である。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の取外し可能なルーフ用のロック装置であって、ルーフが、ボディの位置固定の構造体、例えばウインドシールドガラスフレームとロールバーとの間を延びており、ロック装置がルーフにロックピンを有していて、該ロックピンが、乗員室に向かって方向付けられた、例えばロールバーに固定されていて保持プレートに設けられた受容部と共働する形式のものにおいて、ロールバー（４）に固定された保持プレート（１３）がカバーエレメント（２２）を有しており、該カバーエレメント（２２）が、第１の位置（ＳｔＩ）と、保持プレート（１３）の受容部（１１）を覆う第２の位置（ＳｔＩＩ）との間において可動であることを特徴とする、自動車の取外し可能なルーフ用のロック装置。
【請求項２】
カバーエレメント（２２）が、保持プレート（１３）に沿って摺動するスライダ（２３）として形成されている、請求項１記載のロック装置。
【請求項３】
保持プレート（１３）がほぼＵ字形の横断面（ＱＨ）を有していて、該Ｕ字形横断面（ＱＨ）が、対応する脚（２５，２６）とウェブ（２７）とを有するカバーエレメント（２２）の横断面（ＱＡ）によって取り囲まれている、請求項１記載のロック装置。
【請求項４】
カバーエレメント（２２）が、単数又は複数のガイド装置（２８，２９）を介して保持プレート（１３）と共働する、請求項１から３までのいずれか１項記載のロック装置。
【請求項５】
各ガイド装置（２８；２９）がガイド切欠き（３０）と、該ガイド切欠きと共働するガイドピン（３１）とを有している、請求項４記載のロック装置。
【請求項６】
ガイド切欠き（３０）が保持プレート（１３）に設けられ、ガイドピン（３１）がカバーエレメント（２２）に設けられている、請求項５記載のロック装置。
【請求項７】
各１つのガイド装置（２８；２９）が、カバーエレメント（２２）の脚（２５，２６）と保持プレート（１３）との間に設けられている、請求項１から６までのいずれか１項記載のロック装置。
【請求項８】
ガイドピン（３１）が、カバーエレメント（２２）の長さの互いに間隔をおいて位置する部分区分（３４，３５）だけを介して設けられている、請求項１から７までのいずれか１項記載のロック装置。
【請求項９】
保持プレート（１３）の横断面（ＱＨ）の外側面（３８）とカバーエレメント（２２）の横断面（ＱＡ）の内側面（３９）との間に、規定された間隔が設けられている、請求項１から８までのいずれか１項記載のロック装置。
【請求項１０】
保持プレート（１３）の上側の長辺もしくは長手方向面（１４）と下側の長辺もしくは長手方向面（１５）とが、円形軌道上に位置していて、カバーエレメント（２２）の脚（２５，２６）が前記円形軌道に追従している、請求項１から９までのいずれか１項記載のロック装置。
【請求項１１】
カバーエレメント（２２）がプラスチック、金属又はこれに類したものから成っている、請求項１又は２記載のロック装置。
【請求項１２】
カバーエレメント（２２）の運動が手動及び／又はモータによって行われる、請求項１記載のロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の取外し可能なルーフ用のロック装置であって、ルーフが、ボディの位置固定の構造体、例えばウインドシールドガラスフレームとロールバーとの間を延びており、ロック装置がルーフにロックピンを有していて、該ロックピンが、乗員室に向かって方向付けられた、例えばロールバーに固定されていて保持プレートに設けられた受容部と共働する形式のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
ドイツ連邦共和国特許第３４１３３７９号明細書に基づいて公知の上記形式のロック装置は、フラップカバーにロック部材を有し、かつウインドシールドガラスフレームにロック部材のための受容部を有している。この受容部は保持プレートに取り付けられていて、滑子案内の形式で形成されており、この受容部もしくは滑子案内は、乗員室に向かって開放していて、フラップカバーの開放位置においてはカバーされていない。
【０００３】
ドイツ連邦共和国特許第１９９４６９２６号明細書には、可動のルーフエレメントを備えた車両ルーフが開示されており、この場合ルーフエレメントの長手方向ビームは、側部におけるルーフビームに沿って延びている。そして長手方向ビームは横断面Ｕ字形に形成されていて、その開放した側は、乗員室に向かって方向付けられている。この開放された側は可動のブラインドを用いて覆われており、このブラインドは一種のヒンジを介して、Ｕ字形横断面の脚に枢着されている。
【特許文献１】ドイツ連邦共和国特許第３４１３３７９号明細書
【特許文献２】ドイツ連邦共和国特許第１９９４６９２６号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、冒頭に述べた形式の自動車の取外し可能なルーフ用のロック装置、特にその受容部を改良して、自動車からのルーフ除去時に、一方では機能を阻害する堆積物もしくは沈着物が受容部に侵入することを防止し、かつ他方では自動車の乗員に受容部からの摩耗粒子やグリス粒子がかかることを防止する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題を解決するために本発明の構成では、ロールバーに固定された保持プレートがカバーエレメントを有しており、該カバーエレメントが、第１の位置と、保持プレートの受容部を覆う第２の位置との間において可動であるようにした。
【０００６】
本発明によるロック装置の別の有利な構成は、請求項２以下に記載されている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によって得られる大きな利点としては次のことが挙げられる。すなわち本発明によるロック装置では、ルーフを取り外した場合に、第２の位置を占めている可動のカバーエレメントによって、保持プレートにおける受容部を覆うことができるので、場合によっては受容部から出る摩耗粒子やグリス粒子によって、自動車の乗員もしくはその衣服が汚されることはない。同様に、スライダとして保持プレートに形成されたカバーエレメントによって、ロック装置の機能を損なうおそれのある不都合な堆積物が受容部内に達することを、回避することができる。スライダによって、外観もまた良好にすることができる。さらにまたガイド装置によって、スライダと保持プレートとの機能適正な共働を保証することができ、ガイド装置は製造技術的に簡単に得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
次に図面を参照しながら本発明の実施の形態を説明する。
【０００９】
図面には単にボディ２の部分領域だけが示されており、この場合ボディ２は、ラゲージルーム内に収容可能である取外し可能なルーフ３と、ウインドシールドガラスフレームの形をした位置固定の構造体（図示せず）と、車両長手方向Ｂ−Ｂに対して横方向に延びているロールバー４とを有している。例えばプラスチック製の形状不変なもしくは形状剛性的（formsteif）なルーフ３は、乗員室５を覆っていて、その後方のルーフ壁６で、ロールバー４の溝８内に配置されたシール体７に載っている。ルーフ３とロールバー４との間においてはロック装置９が有効であり、このロック装置９はルーフ３をロールバー４において所定の位置の保持し、ロック部材１０及び受容部１１を備えている。これに相当する構成は、前記ドイツ連邦共和国特許第３４１３３７９号明細書に開示されている。ロック部材１０は、滑子案内１２として構成された受容部１１と共働し、この受容部１１は、保持プレート１３に成形されていて、乗員室５に向かって方向付けられ、つまり開放しており、自動車１からのルーフ３の除去時にも見える。車両長手方向Ｂ−Ｂに対して横方向に延びている保持プレート１３は、縦長の、例えば方形の基本形状を有していて、上側の長辺もしくは長手方向面１４と下側の長辺もしくは長手方向面１５とを有しており、両長手方向面１４，１５は、短辺もしくは横方向面１６，１７によって制限されている。さらに保持プレート１３は、横方向面１６，１７における固定アイ１９，２０もしくは保持プレート１３の固定アイ１９，２０の間における貫通開口２１を貫通するはねじ１８を用いて、ロールバー４に固定されている。
【００１０】
保持プレート１３にはカバーエレメント２２が設けられており、このカバーエレメント２２は第１の位置ＳｔＩと第２の位置ＳｔＩＩとの間において可動であり、つまりカバーエレメント２２の方向Ｄ−Ｄすなわち自動車長手方向Ｂ−Ｂに対して横方向に延びている方向Ｄ−Ｄにおいて可動である。そしてカバーエレメント２２は第２の位置ＳｔＩＩにおいて滑子案内１２もしくはロック部材１０のための受容部１３を全周にわたって覆い、またカバーエレメント２２は、図示の実施例では手動操作可能なスライダ２３として形成されている。しかしながらまたカバーエレメント２２を、例えば電動モータ２４を用いてモータ式に運動させることも可能である。
【００１１】
図１及び図５から分かるように、金属製の保持プレート１３はＵ字形横断面ＱＨを有しており、このＵ字形横断面ＱＨもしくは保持プレート１３は、カバーエレメント２２の対応する横断面ＱＡによって取り囲まれている。プラスチック製のカバーエレメント２２のＵ字形横断面ＱＡは、脚２５，２６と両脚の間を延びるウェブ２７とを有している。スライダ２３はガイド装置２８，２９を介して保持プレート１３と共働する。各ガイド装置例えば２８は、ガイド切欠き３０と、このガイド切欠き３０に係合するガイドピン３１とを有しており、ガイド切欠き３０は保持プレート１３に設けられ、ガイドピン３１はスライダ２３に設けられている。Ｕ字形横断面ＱＨ，ＱＡの形態的な解決策に基づいて、各１つのガイド装置つまり２８，２９が、脚２５；２６と保持プレート１３の隣接した領域３２，３３との間に配置されている。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】取外し可能なルーフの領域における自動車ボディを示す部分縦断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。
【図３】図２の矢印Ａの方向から見た図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿った断面図である。
【符号の説明】
【００１３】
１  自動車、  ２  ボディ、  ３  ルーフ、  ４  ロールバー、  ５  乗員室、  ６  ルーフ壁、  ７  シール体、  ８  溝、  ９  ロック装置、  １０  ロック部材、  １１  受容部、  １２  滑子案内、  １３  保持プレート、  １４，１５  長辺もしくは長手方向面、  １６，１７  短辺もしくは横方向面、  １８  ねじ、  １９，２０  固定アイ、  ２１  貫通開口、  ２２  カバーエレメント、  ２３  スライダ、  ２４  電動モータ、  ２５，２６  脚、  ２７  ウェブ、  ２８，２９  ガイド装置、  ３０  ガイド切欠き、  ３１  ガイドピン、  ３２，３３  領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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