(57)【要約】      （修正有）【課題】運転者相互間に盗難車両の情報を送受信できる運転者間盗難車両情報通信システムを提供する。【解決手段】キーレスエントリーシステムにおいて、自己車両の盗難情報を近接運転者に送信する盗難情報送信部と、近接した他車両から送信される盗難情報を受信する盗難情報受信部及び周辺機器を備え、近接運転者相互間に盗難車両の車種・色相・車両番号・位置・走行方向を送受信できるようにして、運転者相互間に周辺の盗難車両を判別することができるようにし、盗難車両検索巡察基地局としてのネットワークを形成することができるようにして、一般運転者が盗難車両の位置と走行方向を確認して車両持ち主や警察署または交通放送局等に連絡できるようにした。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられる運転者間盗難車両情報通信システムにおいて、パスワードと作業符号を出力するリモコン送信部１と；前記リモコン送信部１から出力されるパスワードと作業符号を受信してドアキースイッチ１８と電源制御スイッチ３１を作動させるリモコン受信部２と；ドアキースイッチ１８と始動キースイッチ１９に接続されて自己車両の盗難情報を近接した他の運転者に送信する盗難情報送信部３と；近接した他人車両から送信される盗難情報を受信する盗難情報受信部４及び周辺機器でなされて、リモコン送信部１は運転者が携帯してリモコン受信部２、盗難情報送信部３、盗難情報受信部４は一体で構成されることを特徴とする運転者間盗難車両情報通信システム。
【請求項２】
前記リモコン送信部１は、スイッチ部５のボタンを押せば蓄電池１０の電源がマイコン６に印加されてマイコン６に予めプログラムされているパスワードと作業符号が高周波発振器７を有する変調器８を経てアンテナ９を通して送出されるように構成してリモコン送信部１のスイッチ部５のドアロックボタンを押せばドアロック作業符号とパスワードが電波で送出されて、
送出された電波は、リモコン受信部２のアンテナ１１と受信、同調部１３及び高周波発振器１２を通して受信・同調されて増幅部１４で増幅された次に検波部１５で復調されて直流増幅部１６で直流増幅されてマイコン１７に印加されてマイコン１７の制御でドアキースイッチ１８が作動して車両のドアが閉じられて、リモコン送信部１から一致したパスワードが入力されない状態でドアが開かれたり始動が掛かるようになれば、ドアキースイッチ１８と始動キースイッチ１９に接続されている盗難情報送信部３のマイコン１７の制御でメモリ２１にマイク２０を通して予め貯蔵されている盗難情報が継続反復出力されて高周波発振器２３を有する変調器２２で高周波変調された次に高周波増幅器２４で増幅されてアンテナ１１を通して送信され、送信された盗難情報は近接した他の運転者の車両に装着された盗難情報受信部４のアンテナ１１と受信、同調部２５及び高周波発振器２６を通して受信・同調されて増幅部２７で増幅された次に検波部２８で復調されて音声情報が得られて、音声情報は低周波増幅部２９で増幅された次にスピーカ３０を通して出力されるように構成することを特徴とする請求項１に記載の運転者間盗難車両情報通信システム。
【請求項３】
前記盗難情報送信部３は、いつも盗難情報を送出できるように常に車両用蓄電池３２の電源が供給されているが、車両運行を終えた車両主人がリモコン送信部１のスイッチ部５のドアロックボタンを押して車両ドアをロックすれば、リモコン受信部２のマイコン１７の制御で車両が盗難されて盗難情報送信部３で盗難情報を送出する時盗難車両に乗っている窃盗犯が送出されている盗難情報を聴取できないように電源制御スイッチ３１がオフされて盗難情報受信部４には電源供給を遮断し、車両主人がリモコン送信部１のスイッチ部５のドアアンロックボタンを押して車両ドアを開ければ、他の車両から送信される盗難情報を受信することができるようにリモコン受信部２のマイコン１７の制御で電源制御スイッチ３１がオンされて盗難情報受信部４に電源供給が復旧されるように構成されることを特徴とする請求項１または２に記載の運転者間盗難車両情報通信システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は一般運転者相互間に盗難車両の情報を送受信できる運転者間盗難車両情報通信システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のＧＰＳ位置情報システム、移動通信位置情報システム、無線電波信号位置情報システム等複数の盗難車両情報通信システムがあるがこのようなシステムは、盗難車両に設けられている端末機と交信して管制所や巡察車両または検問所等特定の受信所でのみ盗難車両の情報と位置を受信・確認できるようになっている。
【０００３】
それで、一般運転者相互間には自己車両の盗難情報を他の運転者に送信できないという問題点と、他人車両の盗難情報を受信することができない問題点と、一般運転者は自身の周辺に盗難車両があるか否かを全く判別することができない問題点と、判別できないために申告することもできなくて運転者相互間の盗難車両情報通信及び一般市民運転者と警察との盗難車両情報通信も非常にむずかしいという問題点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は前記のような問題点を解決するために案出されたものであり、運転者相互間に自己車両の盗難情報を他の運転者に送信できるようにして、他人車両の盗難情報を受信することができるようにし、運転者相互間に自身の周辺に盗難車両があるか否かを判別できるようにする近接運転者間盗難車両情報通信システムを提供することを目的にする。
【０００５】
他の目的は、莫大な費用が所要される従来の追跡車両・基地局・管制所・検問所などを別途に運用しなくても、道路上の車両相互間に盗難車両検索巡察基地局としてのネットワークを形成することができるようにすることにある。
【０００６】
さらに他の目的は、一般運転者相互間に盗難車両の位置と走行方向を確認して車両主人や警察署または交通放送局に申告できるようにして運転者相互間の盗難車両情報通信及び一般市民運転者と警察との盗難車両情報通信を可能にすることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記の目的を達成するために本発明は、リモコン送信部と；リモコン受信部と；盗難情報送信部と；盗難情報受信部でなされて、リモコン送信部は運転者が携帯してリモコン受信部と盗難情報送信部及び盗難情報受信部は一体で構成して車両に設置して、盗難情報送信部では自己車両の盗難情報を近接した他の運転者に送信して、盗難情報受信部では近接した他人車両から送信される盗難情報を受信して、１５０ｍ以内の近接運転者相互間に盗難車両の車種・色相・車両番号・位置・走行方向を送受信できるように構成された運転者間盗難車両情報通信システムである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の望ましい実施例を添付した図面によって詳細に説明すれば次のとおりである。
【０００９】
図１は、本発明の望ましい実施例に関する回路ブロック図、図２は本発明の望ましい実施例を具現するための順序図を示したものであり、リモコン送信部１、リモコン受信部２、盗難情報送信部３、盗難情報受信部４、スイッチ部５、マイコン（ＭＩＣＯＭ）６、１７、高周波発振器７、１２、２３、２６、変調器８、２２、アンテナ９、１１、蓄電池１０、受信、同調部１３、２５、増幅部１４、２７、検波部１５、２８、直流増幅部１６、ドアキースイッチ１８、始動キースイッチ１９、マイク２０、メモリ２１、高周波増幅器２４、低周波増幅部２９、スピーカ３０、電源制御スイッチ３１、車両用蓄電池３２であることが分かる。
【００１０】
本発明の構成及び作動を図１及び図２を参考しながら説明すれば、パスワードと作業符号を出力するリモコン送信部１と；前記リモコン送信部１から出力されるパスワードと作業符号を受信してドアキースイッチ１８と電源制御スイッチ３１を作動させるリモコン受信部２と；ドアキースイッチ１８と始動キースイッチ１９に接続されて自己車両の盗難情報を近接した他の運転者に送信する盗難情報送信部３と；近接した他人車両から送信される盗難情報を受信する盗難情報受信部４及び周辺機器でなされて、リモコン送信部１は運転者が携帯してリモコン受信部２、盗難情報送信部３、盗難情報受信部４は一体で構成して車両用蓄電池３２と接続して車両に設置して、近接運転者相互間に盗難車両の車種・色相・車両番号・位置・走行方向を送受信できるように構成された装置である。
【００１１】
前記でリモコン送信部１は、スイッチ部５のボタンを押せば蓄電池１０の電源がマイコン６に印加されてマイコン６に予めプログラムされているパスワードと作業符号が高周波発振器７を有する変調器８を経てアンテナ９を通して送出されるように構成して、リモコン送信部１のスイッチ部５のドアロック（ＬＯＣＫ）ボタンを押せばドアロック作業符号とパスワードが電波で送出されて、送出された電波はリモコン受信部２のアンテナ１１と受信、同調部１３及び高周波発振器１２を通して受信・同調されて増幅部１４で増幅された次に検波部１５で復調されて直流増幅部１６で直流増幅されてマイコン１７に印加されてマイコン１７の制御でドアキースイッチ１８が作動して車両のドアが閉じられるのに、このようにドアが閉じられた後リモコン送信部１から一致したパスワードが入力されない状態でドアが開かれたり始動が掛かるようになれば、ドアキースイッチ１８と始動キースイッチ１９に接続されている盗難情報送信部３のマイコン１７の制御でメモリ２１にマイク２０を通して予め貯蔵されている盗難情報、例えば“盗難車両発生、車種はグレンジャー（ｇｒａｎｄｅｕｒ）、車両番号はソウル３３カ４５６７、色相は黒色、位置は貴下の車両と１５０ｍ以内である。貴下が走行中にこの音声メッセージを連続して２回以上聴取する場合には走行方向が同一である。確認して申告してくだされば報償金支援。申告電話番号は６１１−１２３４番。”という情報が継続反復出力されて高周波発振器２３を有する変調器２２で高周波変調された次に高周波増幅器２４で増幅されてアンテナ１１を通して送信され、送信された盗難情報は１５０ｍ以内に近接した他の運転者の車両に装着された盗難情報受信部４のアンテナ１１と受信、同調部２５及び高周波発振器２６を通して受信・同調されて増幅部２７で増幅された次に検波部２８で復調されて音声情報が得られて、音声情報は低周波増幅部２９で増幅された次にスピーカ３０を通して出力されるようにする。
【００１２】
また、盗難情報送信部３は、いつも盗難情報を送出できるように常に車両用蓄電池３２の電源が供給されているが、車両運行を終えた車両主人がリモコン送信部１のスイッチ部５のドアロックボタンを押して車両ドアをロックすれば、リモコン受信部２のマイコン１７の制御で電源制御スイッチ３１がオフ（ＯＦＦ）されて盗難情報受信部４には電源供給を遮断してもしも車両が盗難されて盗難情報送信部３で盗難情報を送出する時盗難車両に乗っている窃盗犯が送出されている盗難情報を聴取できないようにして反対に、車両主人がリモコン送信部１のスイッチ部５のドアアンロック（ＵＮＬＯＣＫ）ボタンを押して車両ドアを開ければ、リモコン受信部２のマイコン１７の制御で電源制御スイッチ３１がオン（ＯＮ）されて盗難情報受信部４に電源供給が復旧されて他の車両から送信される盗難情報を受信できるようにする。
【００１３】
一方、盗難情報を出力する送信電力は、０．５Ｗ程度として送受信半径を１５０ｍ以内の近距離に制限することによって運転者相互間に可視圏内で盗難車両を正確に認知できるようにする。
【００１４】
前記で、送受信半径が１５０ｍ以内に短くても盗難車両が移動する距離に比例して通話ゾーン（ＺＯＮＥ）が継続形成されるのみならず自動車が大衆化された国の道路には交通滞症が深刻な程度に車両が頻繁に運行しているためにその国のすべての車両中１％程度の車両にのみ本発明が用いられても事件発生１分ないし１０分以内に運転者相互間に盗難車両の情報を受信して位置を確認することができる。
【００１５】
【発明の効果】
以上のように本発明は一般運転者相互間に自身の盗難車両情報を他の運転者に送信できて、他の運転者の盗難車両情報を受信することができ、運転者相互間に自身の周辺にある盗難車両を判別することができる効果がある。
【００１６】
また、莫大な費用が所要される従来の追跡車両・基地局・管制所・検問所などを別途に運用しなくても、道路上の車両相互間に盗難車両検索巡察基地局としてのネットワークを形成することができる効果がある。
【００１７】
また、一般運転者相互間に盗難車両の位置と走行方向を確認して車両主人や警察署または交通放送局に申告できて運転者相互間の盗難車両情報通信及び一般市民運転者と警察との盗難車両情報通信を可能にする効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の望ましい実施例に関する回路ブロック図。
【図２】本発明の望ましい実施例を具現するための順序図。
【符号の説明】
１：リモコン送信部
２：リモコン受信部
３：盗難情報送信部
４：盗難情報受信部
５：スイッチ部
６、１７：マイコン
７、１２、２３、２６：高周波発振器
８、２２：変調器
９、１１：アンテナ
１０：蓄電池
１３、２５：受信、同調部
１４、２７：増幅部
１５、２８：検波部
１６：直流増幅部
１８：ドアキースイッチ
１９：始動キースイッチ
２０：マイク
２１：メモリ
２４：高周波増幅器
２９：低周波増幅部
３０：スピーカ
３１：電源制御スイッチ
３２：車両用蓄電池
【図１】
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【図２】
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