(57)【要約】【課題】自動車のウインドガラスの少なくとも一部を覆うカバーシートを簡単に広げてウインドガラスに固定できるとともに、簡単にウインドガラスから取外して、簡単に折畳んで収納できる自動車用ウインドガラス保護装置を提供する。【解決手段】自動車用ウインドガラス保護装置１は、ウインドガラスの少なくとも一部を覆うカバーシート２と、それを保持するカバーシート２の略中心を中心にして放射状に配置された複数の第１腕部材３と、カバーシート２の略中心に複数の第１腕部材３の中心側端部を回動自在に保持する第１取付部材４と、第１取付部材４に相対移動可能に設けられ、複数の第１腕部材３を開閉する第２腕部材６を回動自在に保持する第２取付部材７と、第２取付部材７に取付けられたウインドガラスに吸着する吸盤１１を有している。【選択図】　　　図１
2004106820.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のウインドガラスの少なくとも一部を覆う折畳み可能な傘状形状のカバーシート部材と、該カバーシート部材のほぼ中心部を回動自在に保持する取付部材を備えたことを特徴とする自動車用ウインドガラス保護装置。
【請求項２】
自動車のウインドガラスの少なくとも一部を覆う折畳み可能な傘状形状のカバーシート部材と、該カバーシート部材のほぼ中心部を回動自在に保持する取付部材を有し、前記取付部材を操作することにより前記カバーシート部材を折畳み可能にしたことを特徴とする自動車用ウインドガラス保護装置。
【請求項３】
前記カバーシート部材は、シート状のシート部材とそれを保持する放射状に構成された複数の第１腕部材を有し、前記取付部材は、前記シート部材と前記第１腕部材を保持し、前記取付部材を操作することにより前記シート部材と前記第１腕部材を折畳み可能にしたことを特徴とする請求項２に記載の自動車用ウインドガラス保護装置。
【請求項４】
前期カバーシート部材の少なくとも１面を太陽光を反射を有する部材構造であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の自動車用ウインドガラス保護装置。
【請求項５】
前記カバーシート部材は、複数の薄肉シート部と複数の厚肉腕部が一体成形されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用ウインドガラス保護装置。
【請求項６】
更に、前記カバーシート部材と前記取付部材が一体成形されていることを特徴とする請求項５に記載の自動車用ウインドガラス保護装置。
【請求項７】
前記取付部材は、前記カバーシート部材のほぼ中央部に取付けられ前記カバーシート部材を回動自在に保持する第１取付部材と、それに対して相対移動可能に設けられ前記カバーシート部材を開閉する複数の第２腕部材を備えた第２取付部材を有し、さらに、前記第１取付部材と第２取付部材との間に前記カバーシート部材を開いた状態に保持する開状態保持手段を設けたことを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の自動車用ウインドガラス保護装置。
【請求項８】
前記カバーシート部材と前記取付部材の少なくとも一方に前記ウインドガラスに固定する固定手段を設けたことを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載の自動車用ウインドガラス保護装置。
【請求項９】
前記固定手段は、前記取付部材に設けられ、前記ウインドガラスに吸着固定される弾性の吸盤であることを特徴とする請求項８に記載の自動車用ウインドガラス保護装置。
【請求項１０】
前記取付部材に前記吸盤を前記ウインドガラスに吸着固定した状態より前記吸盤と前記ウインドガラスとの間に発生する真空を解除して前記吸盤の前記ウインドガラスへの吸着固定を解除する真空解除手段を設けたことを特徴とする請求項９に記載の自動車用ウインドガラス保護装置。
【請求項１１】
前記真空解除手段は、前記吸盤の外周部の一端に接続した取外用紐であることを特徴とする請求項１０に記載の自動車用ウインドガラス保護装置。
【請求項１２】
前記真空解除手段は、前記吸盤に設けた前記ウインドガラスと吸盤と間の空間と大気とを接続する連通孔と、その連通孔を開閉するシート部材を有していることを特徴とする請求項１０に記載の自動車用ウインドガラス保護装置。
【請求項１３】
前記第２取付部材を相対移動可能な第３部材と第４部材で構成し、前記第３部材に前記吸盤を取付けるとともに、前記第４部材に前記第２腕部材を取付け、さらに、前記シート部材を前記第３部材に相対移動可能に設けたことを特徴とする請求項１２に記載の自動車用ウインドガラス保護装置。
【請求項１４】
前記取付部材に前記吸盤を前記ウインドガラスに吸着固定した後に前記吸盤と前記ウインドガラス間の空間の体積を増大させて前記空間に発生する真空を増大する真空増大手段を設けたことを特徴とする請求項９に記載の自動車用ウインドガラス保護装置。
【請求項１５】
前記第２取付部材を相対移動可能な第５部材と第６部材で構成し、前記第５部材に前記吸盤を取付けるとともに、前記第６部材に前記第２腕部材を取付け、さらに、前記真空増大手段は、前記第５部材に一端面が前記空間に面するピストン部材を摺動自在に設けるとともに、前記第５部材に前記ピストン部材を移動保持する移動保持手段を設けたことを特徴とする請求項１４に記載の自動車用ウインドガラス保護装置。
【請求項１６】
前記第３部材と第４部材の間又は前記第５部材と第６部材の間に前記吸盤が前記ウインドガラスに吸着固定された状態で前記第４部材又は前記第６部材を前記ウインドガラス側に付勢する付勢ばねを設けたことを特徴とする請求項１１又は請求項１３に記載の自動車用ウインドガラス保護装置。
【請求項１７】
前記カバーシート部材の外周に前記ウインドガラスに接触する弾性シート部材を設けたことを特徴とする請求項１乃至１６のいずれかに記載の自動車用ウインドガラス保護装置。
【請求項１８】
前記自動車用ウインドガラス保護装置を収納する収納容器を有し、該収納容器は有底円筒筒と蓋からなり、該蓋を前記第１取付部材に一体に形成したことを特徴とする請求項１乃至１７のいずれかに記載の自動車用ウインドガラス保護装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用ウインドガラス保護装置であって、より詳しくは冬季の屋外駐車時において自動車のウインドガラスに霜や雪等が付着又は氷結するのを防止し、あるいは夏季の屋外駐車時においては車内の温度上昇を抑制できる自動車用ウインドガラス保護装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車用ウインドガラス保護装置としては、例えば特開平８−１０４１４２の明細書に、トランクの蓋の裏側に収納ポーチを設置し、使用時にその収納ポーチからカバーを引き出し、車体の屋根と窓ガラス全面を覆い、そのカバーの先端をサイドミラーやドアの取っ手に固定する技術が記載されている。しかし、そのような構造では、カバーする必要のない屋根部分を覆う等カバーが必要以上に大きくなり、そのため、カバーの取付けに手間がかかってしまう。
【０００３】
また、登録実用新案第３０１１０６４号の明細書には、カバーとしてのビニールシートの周辺部にアルニコ強力磁石を取付け、その磁石によりビニールシートを車体に取付ける技術が記載されている。しかし、そのような構造では、車体に取付ける際にビニールシートを広げるのに手間がかかるとともに、車体から取外して収納する場合にビニールシートを折畳むのに手間がかかってしまう。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、自動車用ウインドガラス保護装置において、ウインドガラスの覆う必要のある部分のみを覆って小型化ができ、取付け時にカバー部分を簡単に広げることができるとともに簡単にウインドガラスに固定でき、更に、ウインドガラスから簡単に取外して折畳み収納することができる自動車用ウインドガラス保護装置を提供することである。
【０００５】
【課題を解決する手段】
前述の課題を解決するために、請求項１の発明は、自動車のウインドガラスの少なくとも一部を覆う折畳み可能な傘状形状のカバーシート部材と、該カバーシート部材のほぼ中心部を回動自在に保持する取付部材を備えたことを特徴としている。
また、請求項２の発明は、自動車のウインドガラスの少なくとも一部を覆う折畳み可能な傘状形状のカバーシート部材と、該カバーシート部材のほぼ中心部を回動自在に保持する取付部材を有し、前記取付部材を操作することにより前記カバーシート部材を折畳み可能にしたことを特徴としている。
また、請求項３の発明は、前記カバーシート部材は、シート状のシート部材とそれを保持する放射状に構成された複数の第１腕部材を有し、前記取付部材は、前記シート部材と前記第１腕部材を保持し、前記取付部材を操作することにより前記シート部材と前記第１腕部材を折畳み可能にしたことを特徴としている。
また、請求項４の発明は、前記カバーシート部材自体を太陽光反射性の大きい素材とするか、反射性を有する印刷等を行うことで、夏季の屋外駐車時において車内の温度上昇をより防ぐことを特徴としている。
また、請求項５の発明は、前記カバーシート部材は、複数の薄肉シート部と複数の厚肉腕部が一体成形されていることを特徴としている。
また、請求項６の発明は、更に、前記カバーシート部材と前記取付部材が一体成形されていることを特徴としている。
また、請求項７の発明は、前記取付部材は、前記カバーシート部材のほぼ中央部に取付けられ前記カバーシート部材を回動自在に保持する第１取付部材と、それに対して相対移動可能に設けられ前記カバーシート部材を開閉する複数の第２腕部材を備えた第２取付部材を有し、さらに、前記第１取付部材と第２取付部材との間に前記カバーシート部材を開いた状態に保持する開状態保持手段を設けたことを特徴としている。
また、請求項８の発明は、前記カバーシート部材と前記取付部材の少なくとも一方に前記ウインドガラスに固定する固定手段を設けたことを特徴としている。
また、請求項９の発明は、前記固定手段は、前記取付部材に設けられ、前記ウインドガラスに吸着固定される弾性の吸盤であることを特徴としている。
また、請求項１０の発明は、前記取付部材に前記吸盤を前記ウインドガラスに吸着固定した状態より前記吸盤と前記ウインドガラスとの間に発生する真空を解除して前記吸盤の前記ウインドガラスへの吸着固定を解除する真空解除手段を設けたことを特徴としている。真空とは真空状態つまり大気圧からの減圧状態を含める。
また、請求項１１の発明は、前記真空解除手段は、前記吸盤の外周部の一端に接続した取外用紐であることを特徴としている。
また、請求項１２の発明は、前記真空解除手段は、前記吸盤に設けた前記ウインドガラスと吸盤と間の空間と大気とを接続する連通孔と、その連通孔を開閉するシート部材を有していることを特徴としている。
また、請求項１３の発明は、前記第２取付部材を相対移動可能な第３部材と第４部材で構成し、前記第３部材に前記吸盤を取付けるとともに、前記第４部材に前記第２腕部材を取付け、さらに、前記シート部材を前記第３部材に相対移動可能に設けたことを特徴としている。
また、請求項１４の発明は、前記取付部材に前記吸盤を前記ウインドガラスに吸着固定した後に前記吸盤と前記ウインドガラス間の空間の体積を増大させて前記空間に発生する真空を増大する真空増大手段を設けたことを特徴としている。
また、請求項１５の発明は、前記第２取付部材を相対移動可能な第５部材と第６部材で構成し、前記第５部材に前記吸盤を取付けるとともに、前記第６部材に前記第２腕部材を取付け、さらに、前記真空増大手段は、前記第５部材に一端面が前記空間に面するピストン部材を摺動自在に設けるとともに、前記第５部材に前記ピストン部材を移動保持する移動保持手段を設けたことを特徴としている。
また、請求項１６の発明は、前記第３部材と第４部材の間又は前記第５部材と第６部材の間に前記吸盤が前記ウインドガラスに吸着固定された状態で前記第４部材又は前記第６部材を前記ウインドガラス側に付勢する付勢ばねを設けたことを特徴としている。
また、請求項１７の発明は、前記カバーシート部材の外周に前記ウインドガラスに接触する弾性シート部材を設けたことを特徴としている。
さらに、請求項１８の発明は、前記自動車用ウインドガラス保護装置を収納する収納容器を有し、該収納容器は有底円筒筒と蓋からなり、該蓋を前記第１取付部材に一体に形成したことを特徴としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態について説明する。図１は、本発明の実施の形態に係る自動車用ウインドガラス保護装置のウインドガラスの少なくとも一部を覆うカバーシートを広げた状態を示す正断面図であり、図２は、その広げた状態で全体の概略半分を示す正面図である。自動車用ウインドガラス保護装置１は、図２に示すように広げたときに略正方形となるカバーシート２を有し、そのカバーシート２のウインドガラスに面する裏側の対角線位置及びその中間位置にカバーシート２の中心部を中心として放射状に伸びる略棒状の複数の弾性を有する第１腕部材３が取付けられている。図１において第１腕部材３の長さは、対角線位置のものよりその中間位置のものの方が短くなっている。第１腕部材３の中心側端部は板状部３ａを有し、その板状部３ａに貫通孔３ｂが形成されており、カバーシート２の中心部に位置する円筒状の第１取付部材４の先端側外周部に形成された第１腕部材３の数と同じ数の放射状溝４ａに第１腕部材３の板状部３ａを挿入し、貫通孔３ｂにワイヤを通すことで複数の第１腕部材３の中心側端部が回動自在に第１取付部材４に取付けられている。
【０００７】
また、第１腕部材３の中間部には貫通孔３ｃが形成され、その貫通孔３ｃにピン５により棒状の第２腕部材６の一端側が回動自在に取付けられている。円筒状の第１取付部材４の軸孔内に円筒状の第２取付部材７が軸方向に移動可能に配置されている。この第２取付部材７は、第１取付部材４の軸孔内に移動可能に挿入される有底円筒状の小径部７ａと、外周に複数の放射状溝７ｂが形成された大径部７ｃからなり、その放射状溝７ｂに第２腕部材６の中心側端部に形成された板状部６ａが挿入され、その板状部６ａに形成された貫通孔６ｂにワイヤを通すことで、複数の第２腕部材６の中心側端部が第２取付部材７に対して回動自在に取付けられる。このように自動車用ウインドガラス保護装置１は傘状構造になっているので、第２取付部材７を第１取付部材４に対して相対移動させることにより第１腕部材３とそれに取付けられているカバーシート２を傘のように開いたり閉じたりすることができる。カバーシート２と第１腕部材３とで本発明のカバーシート部材を構成している。
【０００８】
第２取付部材７の小径部７ａは、カバーシート２の表側に突き出す側の先端側にテーパ部が形成されるとともに、その先端部に自動車用ウインドガラス保護装置１を開くための操作紐８が取付けられている。また、小径部７ａの側面に軸孔に繋がるスリット７ｄが形成され、その軸孔内にＵ字形に折り曲げられた板ばね９が配置され、その一端側の半径方向折り曲げ部９ａがそのスリット７ｄを通って小径部７ａの半径方向外側に突出している。それにより自動車用ウインドガラス保護装置１を開いたときに板ばね９の半径方向折り曲げ部９ａが第１取付部材４の先端側端面に係合することにより開状態を保持するようになっている。
【０００９】
第２取付部材７の大径部７ｃの先端にピン１０によりウインドガラスに自動車用ウインドガラス保護装置１を固定する弾性体の吸盤１１が取付けられており、自動車用ウインドガラス保護装置１を開いた状態で吸盤１１を自動車のウインドガラスに押付けることで自動車用ウインドガラス保護装置１をウインドガラスに固定することができるようになっている。また、吸盤１１のウインドガラス吸着部分の外周部に取外用紐１２が取付けてあり、その先端は第１取付部材４の外周軸孔を通ってカバーシート２の外側に引き出されている。この取外用紐１２により吸盤１１をウインドガラスに押付け固定した状態から吸盤１１とウインドガラスとの間に発生する真空を解除して吸盤１１をウインドガラスから取り外す真空解除手段を構成しており、自動車用ウインドガラス保護装置１をウインドガラスに取り付けた状態より、取外用紐１２を引くことにより吸盤１１をウインドガラスから外すことができるようになっている。
【００１０】
カバーシート２は、撥水処理をした合成繊維の布または軟質ビニールシート等からなっており、その外周部に弾性を有する合成樹脂やゴム等からなる弾性肉厚部２ａ（弾性シート部材）が設けられており、その弾性肉厚部２ａに第１腕部材３の先端が固定されている。そして、自動車用ウインドガラス保護装置１を開いた状態でウインドガラスに固定するときに、第１腕部材３の弾性力によりカバーシート２の周囲の弾性肉厚部２ａをウインドガラスに押付けるようにしている。そのため、対角線位置の第１腕部材３より短くなっている中間位置の第１腕部材３の貫通孔３ｂから第２腕部材６の連結位置までの長さを対角線位置の第１腕部材３のその長さより長くして、ウインドガラスに固定するときの第１腕部材３による弾性肉厚部２ａのウインドガラスへの押付け力が均等になるようにしている。
【００１１】
図３は、前述の第１の実施の形態における自動車用ウインドガラス保護装置１を折畳んで収納容器１３に収納した状態を示す断面図である。収納容器１３は収納筒１３ａとその蓋１３ｂからなり、自動車用ウインドガラス保護装置１が折畳まれた状態で第１取付部材４側から収納筒１３ａに挿入して蓋１３ｂを収納筒１３ａに挿着させている。収納筒１３ａを車内の座席等へ固着出来れば、蓋１３ｂは必ずしも必要ではない。
このような状態から自動車用ウインドガラス保護装置１を使用する場合には、収納容器１３から取出して、操作紐８を引張ると第２取付部材７が第１取付部材４の軸孔に嵌挿されて移動し、第２腕部材６により第１腕部材３が開いてカバーシート２が開く。そして、第２取付部材７の板ばね９が第１取付部材４の軸孔を通過すると半径方向に開いて第１取付部材４の先端部端面に係合して開いた状態に保持される。この状態で第２取付部材７を持って吸盤１１をウインドガラスに押付けることにより吸盤１１がウインドガラスに吸着されて自動車用ウインドガラス保護装置１が固定される。
このように、操作紐８を引っ張ってカバーシート２を広げて吸盤１１を押付けるだけなのでウインドガラスへの取付けが簡単に行えるようになる。この取付状態では、第１腕部材３の弾性力によりカバーシート２の周囲の弾性肉厚部２ａがウインドガラスに押付けられるので、カバーシート２とウインドガラスとの間の空間に風が吹き込むことがなく、逆に風によりカバーシート２がウインドガラスに押付けられるので自動車用ウインドガラス保護装置１が風等でウインドガラスよりはずれることがない。また、雪や雨がカバーシート２内に侵入するのを防止することができる。
【００１２】
次に、取付状態から取外して収納する場合には、外側に出ている取外用紐１２を引っ張ると、吸盤１１の吸着部外周の一部がウインドガラスから剥れるので、吸盤１１の吸着力がなくなって自動車用ウインドガラス保護装置１がウインドガラスから外れる。次に、板ばね９を押して第１取付部材４との係合を解除すると、第１腕部材３およびカバーシート２を折畳むことができ、その折畳み状態で収納容器１３に収納する。このように簡単に取外して折畳み収納することができるようになる。
【００１３】
図４は、第２の実施の形態を表す折畳んだ状態で収納容器に収納した状態を示す断面図である。この実施の形態は、前述の第１の実施の形態に対して、第１取付部材２４に収納容器１３の蓋１３ｂに代わる蓋部２４ｂを一体的に形成したものである。その他の構成は前述の第１の実施の形態と同じである。これによると、収納容器１３の蓋を第１取付部材２４に一体に形成したので、収納容器１３の構造が簡単になるとともに収納容器１３への自動車用ウインドガラス保護装置１の収納、取出しが容易になる。
【００１４】
図５は、第３の実施の形態を示す図１と同様の正断面図である。この実施の形態では、第２取付部材３７を吸盤４１が取付けられると共に第２腕部材６６が回動自在に取付けられた第１部材３７Ａと、その第１部材３７Ａに対して所定距離だけ相対移動した後第１部材３７Ａと一体に動く第２部材３７Ｂで構成し、その第２部材３７Ｂに操作紐３８が取付けられると共に吸盤４１のウインドガラス吸着部分の外周部に設けてある取外用紐４２の他端を取付けてあり、第１部材３７Ａの軸孔内に板ばね３９が配置されて、板ばね３９の折り曲げ部３９ａが第１部材３７Ａの側面に形成されたスリット３７ｄを介して第１部材３７Ａの外側に突出して第１取付部材３４の端面に係合可能になっている。その他の構成は前述の第１の実施の形態と同じである。この実施の形態によると、折畳んだ状態から操作紐３８を引っ張ると第２部材３７Ｂが第１部材３７Ａに対して所定距離だけ相対移動した後、第１部材３７Ａと第２部材３７Ｂとが一体的に第１取付部材３４に対して相対移動して第１腕部材３３とカバーシート３２が開き、板ばね３９の折り曲げ部３９ａが第１取付部材４３の端面に係合して開いた状態に保持される。この状態で吸盤４１をウインドガラスに押付けて固定させる。
ウインドガラスより取り外す場合は、操作紐３８を引っ張ると、第２部材３７Ｂが第１部材３７Ａに対して所定距離だけ相対移動するので、それにより取外用紐４２が引っ張られて吸盤４１がウインドガラスから離れ、ウインドガラスから自動車用ウインドガラス保護装置３１を取り外すことができる。次に、板ばね３９の折り曲げ部３９ａを半径方向に押し込んで板ばね３９の第１取付部材３４の係合を解除することにより第１腕部材３３とカバーシート３２を折畳むことができる。
【００１５】
図６は、第４の実施の形態を示す図２と同様の正面図である。この実施の形態では、カバーシート５２を開いた状態で略正八角形にしている。そして。その対角線位置に第１腕部材５３を８ケ配置している。このようにすると、前述の第１の実施の形態では、第１腕部材３が対角線位置のものと中間位置のものとで長さが異なり、長さの異なる２種類の第１腕部材３を用意しなければならないが、この実施の形態では、第１腕部材５３の長さは１種類であり、部品の種類を少なくすることができ、生産性を向上させることができる。
【００１６】
図７は、第５の実施の形態で開いた状態での取付部材の要部を示す正断面図である。この実施の形態では、第２取付部材６７を吸盤７１が取付けられる大径部６７Ａａと中径部６７Ａｂおよび小径部６７Ａｃを有する段付円筒状の第３部材６７Ａと、その第３部材６７Ａの中径部６７Ａｂ外周に摺動自在に取付けられた大径部６７Ｂａと小径部６７Ｂｂを有する段付円筒状の第４部材６７Ｂで構成している。第３部材６７Ａの大径部６７Ａａに吸盤７１が取付けられ、その反対側の小径部６７Ａｃが第４部材６７Ｂの貫通軸孔に相対移動可能に貫通されており、その小径部６７Ａｃの端部が第４部材６７Ｂの小径部６７Ｂｂの端面より突出している。吸盤７１の軸部に吸着面側が小径孔の段付貫通孔７１ａが形成されており、その貫通孔７１ａの段部にシール面７１ｂが形成されている。第３部材６７Ａの軸孔内に一端部にテーパ状のシート面を有するシート部７３ａが形成されたシート部材７３が摺動自在に挿入されており、シート部材７３と第３部材６７Ａとの間に弾装されたコイルばね等の弾性部材７４の付勢力によりシート部７３ａのシート面が吸盤７１のシール面７１ｂに当接して段付貫通孔７１ａを遮断している。シート部材７３のシート部７３ａより伸びるロッド部７３ｂが第３部材６７Ａの軸孔６７Ａｄを貫通して第３部材６７Ａの小径部６７Ａｃの端面より突出し、そのロッド部７３ｂの先端に操作紐６８が取付けられている。そして、吸盤７１の段付貫通孔７１ａとその段部に形成されたシール面７１ｂ、およびそのシール面７１ｂに当接するシート部７３ａを有するシート部材７３で真空解除手段を構成している。第３部材６７Ａの小径部６７Ａｃが貫通される段付円筒状の第４部材６７Ｂは、外周に複数の第２腕部材６６の中心側端部が回動自在に取付けられる大径部６７Ｂａと、第１取付部材６４の軸孔を貫通して第１取付部材６４の端面より突出可能な小径部６７Ｂｂを有している。その第４部材６７Ｂの小径部６７Ｂｂには形状を図示されていないが、その外周にＵ字状のスリット６７Ｂｃが設けられて半径方向に弾性変形可能な係合舌部６７Ｂｄが形成されており、カバーシート６２と第１腕部材６３が開いた状態ではその係合舌部６７Ｂｄが第１取付部材６４の端面に係合して開いた状態を保持するようになっている。第３部材６７Ａと第４部材６７Ｂとの間には、第３部材６７Ａに対して第４部材６７Ｂをウインドガラス側に向けて付勢するコイルばね等の弾性部材７５が設けられている。その他の構成は前述の第１の実施の形態と同じである。、
【００１７】
この第５の実施の形態では、カバーシート６２や第１腕部材６３が折畳まれた状態では、第３部材６７Ａや第４部材６７Ｂは第１取付部材６４の端面から突出しておらず、操作紐６８のみが第１取付部材６４の軸孔から外部に伸びており、その操作紐６８を引っ張ると、第３部材６７Ａや第４部材６７Ｂが第１取付部材６４の軸孔を通って図７の状態になると、第３部材６７Ａに取付けられた第２腕部材６６によりカバーシート６２や第１腕部材６３が開いた状態になる。この状態になると、第４部材６７Ｂの小径部６７Ｂｂの係合舌部６７Ｂｄが第１取付部材６４の端面に係合して開状態に保持される。この状態で吸盤７１をウインドガラスに押付けると、吸盤７１の軸貫通孔７１ａはシート部材７３のシート部７３ａが弾性部材７４の付勢力で吸盤７１のシール面７１ｂに当接して閉鎖されているので、真空による吸着力が発生してウインドガラスに吸着固定される。このとき、弾性部材７５の付勢力により第４部材６７Ｂがウインドガラス側に向けて付勢されるので、カバーシート６２や第１腕部材６３の外周周囲の弾性厚肉部６２ａがウインドガラスに当接するようになり、カバーシート６２内に風等が吹き込むのが防止できる。ウインドガラスから自動車用ウインドガラス保護装置６１を取り外す場合には、操作紐６８を引くと、シート部材７３が移動してシート部７３ａのシート面が吸盤７１の貫通孔７１ａの段部シール面７１ｂから離れる。すると、吸盤７１とウインドガラスとの間の空間が大気に連通するので、その空間の真空が解除されて吸盤７１がウインドガラスから離れる。次に第４部材６７Ｂの小径部６７Ｂｂの係合舌部６７Ｂｄを半径方向内側に動かすと、第１取付部材６４との係合が解除されるので、カバーシート６２や第１腕部材６３が折り畳まれる。このように、この第５の実施の形態でも、自動車用ウインドガラス保護装置を簡単に取付け、取外しが行える。特に、この実施の形態では、第４部材６７Ｂを介してカバーシート６２や第１腕部材６３をウインドガラスに弾性体７５の付勢力で押付けるようにしたので、風等のカバーシート内への吹き込みを確実に防止することができるようになる。また、吸盤７１とウインドガラスとの間の真空の解除を、シート部材７３が吸盤７１のシール面７１ｂから離れることで行うようにしたので、より確実に吸盤７１をウインドガラスから外すことができるようになる。
【００１８】
図８は、第６の実施の形態で開いた状態を表す図１と同様の正断面図である。この実施の形態では、カバーシート８２が開いた状態では図９に示すように略正八角形をしており、その中央部から放射状に伸びる剛性を有する８ケの厚肉リブ部８２ａとその間に設けられる薄肉シート部８２ｂが一体に形成されている。カバーシート８２は、プラスチック等の硬質合成樹脂からなり、薄肉シート部８２ｂが折畳み可能になっており、その中央部が第１取付部材８４に回動自在に取付けられている。第２取付部材８７は、吸盤９１が取付けられる大径部８７Ａａと中径部８７Ａｂおよび小径部８７Ａｃを有する段付円筒状の第５部材８７Ａと、その第５部材８７Ａの中径部８７Ａｂ外周に摺動自在に設けられる大径部８７Ｂａと小径部８７Ｂｂを有する第６部材８７Ｂから構成されている。第５部材８７Ａの大径部外周に吸盤９１が気密的に取付けられ、小径部８７Ａｃが第６部材８７Ｂの軸孔を貫通してその端面より突出しており、その小径部８７Ａｃの端部にリテーナ部材８７Ａｄが設けられている。第５部材８７Ａの大径部８７Ａａの大径の軸孔には、ピストン部材９２のピストン部９２ａが気密的に摺動自在に嵌合されており、ピストン部９２ａから伸びるロッド部９２ｂが第５部材８７Ａの小径部８７Ａｃの軸孔を貫通してリテーナ部材８７Ａｄの端面より突出している。ロッド部９２ｂの端部にはねじ部が形成されており、それにナット部材９３が螺合している。また、ロッド部９２ｂの先端には操作紐８８が接続されている。これらピストン部材９２とナット部材９３および第５部材８７Ａで真空増大手段と真空解除手段を構成している。第６部材８７Ｂは、その大径部８７Ｂａ外周に複数の第２腕部８７Ｂｃが半径方向外側に放射状に一体に形成されており、その第２腕部８７Ｂｃの先端がカバーシート８２の肉厚リブ部８２ａに係合するようになっている。第６部材８７Ｂの小径部８７Ｂｂは、第１取付部材８４の軸孔を貫通して突出可能になっており、その小径部８７Ｂｂの外周に前述の第５の実施の形態と同様に半径方向に弾性変形可能な係合舌部８７Ｂｄが形成されている。第５部材８７Ａと第６部材８７Ｂとの間には、第５部材８７Ａに対して第６部材８７Ｂをウインドガラス側に向けて付勢するコイルばね等の弾性部材９５が設けられている。その他の構成は前述の第１の実施の形態と同じである。
【００１９】
この第６の実施の形態では、カバーシート８２が折畳まれた状態では、第５部材８７Ａや第６部材８７Ｂは第１取付部材８４の端面から突出しておらず、操作紐８８のみが第１取付部材８４の軸孔から外部に伸びており、その操作紐８８を引っ張ると、第５部材８７Ａや第６部材８７Ｂが第１取付部材８４の軸孔を通って突出して来る。すると、第６部材８７Ｂの第２腕部８７Ｂｄがカバーシート８２の肉厚リブ部８２ａに係合してカバーシート８２を開いて図８の開状態になる。この状態になると、第６部材８７Ｂの小径部８７Ｂｂの係合舌部８７Ｂｄが第１取付部材８４の端面に係合して開状態に保持される。この状態で吸盤９１をウインドガラスに押付けると、真空による吸着力が発生してウインドガラスに吸着固定される。この状態でナット部材９３を回転させると、それに螺合しているピストン部材９２が図８で上方に動き、吸盤９１とウインドガラスとの間の空間体積が大きくなり、その分この空間の真空度が高くなり、より強く、確実に自動車用ウインドガラス保護装置をウインドガラスに固定することができるようになる。このとき、弾性部材９５の付勢力により第５部材８７Ｂがウインドガラス側に向けて付勢されるので、カバーシート８２の外周周囲がウインドガラスに当接するようになり、カバーシート８２内に風等が吹き込むのが防止できる。ウインドガラスから自動車用ウインドガラス保護装置８１を取り外す場合には、ナット部材９３を取付け時とは逆方向に回転させると、ピストン部材９２が図８で下方に動き、吸盤９１とウインドガラスとの間の空間体積が小さくなってその空間の真空度が低下する。これにより吸盤９１を簡単にウインドガラスから取り外すことができるようになる。次に第６部材８７Ｂの小径部８７Ｂｂの係合舌部８７Ｂｄを半径方向内側に動かすと、第１取付部材８４との係合が解除されるので、カバーシート８２が折り畳まれる。このように、この第６の実施の形態でも、自動車用ウインドガラス保護装置を簡単に取付け、取外しが行える。特に、この実施の形態では、カバーシート８２の厚肉リブ部８２ａと薄肉シート部８２ｂを一体形成したので、第１腕部材が不要になり構造の簡素化が図れる。また、第５部材８７Ａ内にピストン部材９２を設けて吸盤９１とウインドガラスとの間の真空度を高めることができるようにしたので、より強く確実に自動車用ウインドガラス保護装置８１をウインドガラスに固定することができるようになる。さらに、第６部材８７Ｂを介してカバーシート８２をウインドガラスに弾性体９５の付勢力で押付けるようにしたので、風等のカバーシート内への吹き込みを確実に防止することができるようになる。
【００２０】
図１０は、第７の実施の形態で開いた状態での取付部材の要部を示す正断面図である。この実施の形態では、前述の第６の実施の形態に対して、カバーシート部材を第１の実施の形態と同様にカバーシート部材をカバーシート１０２と第１腕部材１０３で構成するとともに、第６部材の第２腕部２７Ｂａを削除し、第２腕部材１０６を設けたもので、第１取付部材１０４の外周部に第１の実施の形態と同様に複数の放射状溝１０４ａが形成され、第１腕部材１０３の板状部１０３ａが挿入され、ワイヤにより回動自在に取付けられている。また、第６部材１０７Ｂには第６部材１０７Ｂの大径部１０７Ｂａ外周に第１の実施の形態と同様に放射状溝１０７Ｂｂが形成され、第２腕部材１０６の板状部１０６ａが挿入され、ワイヤにより回動自在に取付けられている。その他の構成は前述の第６の実施の形態と同じである。この実施の形態でも前述の実施の形態と同様に自動車用ウインドガラス保護装置を簡単に取付け、取外しが行える。特に、前述の第６の実施の形態と同様に第５部材１０７Ａ内にピストン部材１１２を設けて吸盤１１１とウインドガラスとの間の真空度を高めることができるようにしたので、より強く確実に自動車用ウインドガラス保護装置１をウインドガラスに固定することができるようになる。さらに、第６部材１０７Ｂを介してカバーシート１０２や第１腕部材１０３をウインドガラスに弾性体１１５の付勢力で押付けるようにしたので、風等のカバーシート１０２内への吹き込みを確実に防止することができるようになる。
【００２１】
なお、本発明の技術は前述の実施の形態における技術に限定されるものではなく、例えば、カバーシートの周囲部や第１腕部材の先端部に取付用紐を取付け、その取付用紐の先に吸盤や磁石を取付けて、それにより自動車用ウインドガラス保護装置を固定しても良いし、取付用紐をドアミラー等に固定しても良い。また、操作紐の先端に例えば球状の取付部材を接続し、その操作紐をドアのフレームとウインドガラスとの間に挟むようにしても良い。このようにすると、万が一自動車用ウインドガラス保護装置がウインドガラスから外れたとしても風で吹き飛ばされることが防止できる。また、本発明の自動車用ウインドガラス保護装置は、ウインドガラスの外側に取付けるものとして説明しているが、それに限定されず、ウインドガラスの内側に取り付けるようにしても良い。そのようにすると夏季等太陽の日ざしが強いときに太陽の日ざしを遮断して車内の温度が上昇するのを抑制することができる。この場合、カバーシートの内側に反射シート等の太陽の日ざしを反射するものを貼ると太陽の日ざしをより効果的に遮断することが行えるようになる。
【００２２】
また、本発明の自動車用ウインドガラス保護装置は、傘構造になっているので、第２取付部材に取付けてある吸盤を取外して、そこに握り棒を取付けることにより雨用傘としても用いることができる。
【００２３】
【発明の効果】
以上の説明から明かな用に本発明の自動車用ウインドガラス保護装置によれば、自動車のウインドガラスの少なくとも一部を覆う折畳み可能な傘状形状のカバーシート部材と、該カバーシート部材のほぼ中心部を回動自在に保持する取付部材を備えたので、自動車用ウインドガラス保護装置のウインドガラスへの取付け、取外しのときに簡単にカバーシートを広げたり、折畳んだりすることができるようになる。
また、自動車のウインドガラスの少なくとも一部を覆う折畳み可能な傘状形状のカバーシート部材と、該カバーシート部材のほぼ中心部を回動自在に保持する取付部材を有し、前記取付部材を操作することにより前記カバーシート部材を折畳み可能にしたので、自動車用ウインドガラス保護装置のウインドガラスへの取付け、取外しのときに取付部材の操作により簡単にカバーシートを広げたり、折畳んだりすることができるようになる。
また、前記カバーシート部材は、複数の薄肉シート部と複数の厚肉腕部が一体成形されるようにしたので、カバーシート部材の簡素化が図れる。
また、前記取付部材は、前記カバーシート部材のほぼ中央部に取付けられ前記カバーシート部材を回動自在に保持する第１取付部材と、それに対して相対移動可能に設けられ前記カバーシート部材を開閉する複数の第２腕部材を備えた第２取付部材を有し、さらに、前記第１取付部材と第２取付部材との間に前記カバーシート部材を開いた状態に保持する開状態保持手段を設けたので、カバーシートを簡単な構造で広げた状態に保持できるようになる。
また、前記カバーシート部材と前記取付部材の少なくとも一方に前記ウインドガラスに固定する固定手段を設けたので、簡単にウインドガラスに固定することができるようになる。
また、前前記固定手段を、前記取付部材に設けられ、前記ウインドガラスに吸着固定する弾性の吸盤としたので、簡単にウインドガラスに吸着固定することができるようになる。
また、前記取付部材に前記吸盤を前記ウインドガラスに吸着固定した状態より前記吸盤と前記ウインドガラスとの間に発生する真空を解除して前記吸盤の前記ウインドガラスへの吸着固定を解除する真空解除手段を設けたので、簡単にウインドガラスから取り外すことができるようになる。
また、前記真空解除手段を、前記吸盤の外周部の一端に接続した取外用紐としたので、取外用紐を引っ張ることで簡単に自動車用ウインドガラス保護装置をウインドガラスから取外すことができるようになる。
また、前記真空解除手段を、前記吸盤に設けた前記ウインドガラスと吸盤と間の空間と大気とを接続する連通孔と、その連通孔を開閉するシート部材で構成したので、シート部材を引っ張ることで簡単に自動車用ウインドガラス保護装置をウインドガラスから取外すことができるようになる。
また、前記取付部材に前記吸盤を前記ウインドガラスに吸着固定した後に前記吸盤と前記ウインドガラス間の空間の体積を増大させて前記空間に発生する真空を増大する真空増大手段を設けたので、吸盤のウインドガラスへの吸着力を大きくすることができより強く確実に自動車用ウインドガラス保護装置をウインドガラスに固定することができるようになる。
また、前記第２取付部材を相対移動可能な第５部材と第６部材で構成し、前記第５部材に前記吸盤を取付けるとともに、前記第６部材に前記第２腕部材を取付け、さらに、前記真空増大手段は、前記第５部材に一端面が前記空間に面するピストン部材を摺動自在に設けるとともに、前記第５部材に前記ピストン部材を移動保持する移動保持手段を設けたので、簡単な構造で吸盤のウインドガラスへの吸着力を大きくすることができるようになる。
また、前記第３部材と第４部材の間又は前記第５部材と第６部材の間に前記吸盤が前記ウインドガラスに吸着固定された状態で前記第４部材又は暖気第６部材を前記ウインドガラス側に付勢する付勢ばねを設けたので、自動車用ウインドガラス保護装置をウインドガラスに取付けたときに、カバーシートや第１腕部材が確実にウインドガラスに接触するようになり、カバーシート内に風等が吹き込むのを確実に防止できるようになる。
また、前記カバーシート部材の外周に前記ウインドガラスに接触する弾性シート部材を設けたので、自動車用ウインドガラス保護装置をウインドガラスに取付けたときに、カバーシート内に風等が吹き込むのをより確実に防止できるようになる。
さらに、前記自動車用ウインドガラス保護装置を収納する収納容器を有し、該収納容器は有底円筒筒と蓋からなり、該蓋を前記第１取付部材に一体に形成したので、折畳んだ自動車用ウインドガラス保護装置を簡単に収納できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る自動車用ウインドガラス保護装置の開いた状態を示す図２のＸ−Ｘ線に沿った正断面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る自動車用ウインドガラス保護装置の開いた状態の全体の概略半分を示す正面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係る自動車用ウインドガラス保護装置の折畳んだ状態で収納容器に収納した状態を示す断面図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態に係る自動車用ウインドガラス保護装置の折畳んだ状態で収納容器に収納した状態を示す断面図である。
【図５】本発明の第３の実施の形態に係る自動車用ウインドガラス保護装置の開いた状態を示す図１と同様の正断面図である。
【図６】本発明の第４の実施の形態に係る自動車用ウインドガラス保護装置の開いた状態の全体の概略半分を示す正面図である。
【図７】本発明の第５の実施の形態に係る自動車用ウインドガラス保護装置の開いた状態の要部を示す正断面図である。
【図８】本発明の第６の実施の形態に係る自動車用ウインドガラス保護装置の開いた状態を示す図１と同様の正断面図である。
【図９】本発明の第６の実施の形態に係る自動車用ウインドガラス保護装置の開いた状態を示す正面図である。
【図１０】本発明の第７の実施の形態に係る自動車用ウインドガラス保護装置の開いた状態の要部を示す図７と同様の正断面図である。
【符号の説明】
１、３１、６１、８１　　　　　　　　自動車要ウインドガラス保護装置
２、３２、５２、６２、８２、１０２　カバーシート
３、６３，１０３　　　　　　　　　　第１腕部材
４、１４、２４、３４、６４，８４，１０４　第１取付部材
５　　　　　　　　　　ピン
６、１０６　　　　　　第２腕部材
７、１７、２７、２７、６７，８７　　第２取付部材
８、３８，６８，８８　　　　　　　　操作紐
９　　　　　　　　　　板ばね
１０　　　　　　　　　ピン
１１、７１，９１，１１１　　　　　　吸盤
１２　　　　　　　　　取外用紐
１３　　　　　　　　　収納容器
１８　　　　　　　　　シート部材
１９、７４　　　　　　弾性部材
２０、３０、４０、７５，９５，１１５弾性部材
２８、３８、１１２　　ピストン部材
２９、３９　　　　　　ナット部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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