(57)【要約】【課題】開放操作時以外、後煽りが開かないようにする。【解決手段】後煽りロック装置が、後煽りの左右両側に、前後方向に回動可能に取り付けられたアーム４と、アーム４の前端部に軸支されたスライダ３と、スライダ３を前後方向にガイドするガイドレール５と、スライダ３の係合部９を後煽りの閉じ位置で係止する開き防止用フック１１と、開き防止用フック１１の開放を阻止するストッパ１７と、開放操作によりストッパ１７の阻止を解除して開き防止用フック１１を開放する開放用フック１２と、左右の開放用フック１２の作動を同期させるプッシュプルケーブル２４とを備える。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
後煽りの左右両側に、前後方向に回動可能に取り付けられたアームと、アームの前端部に軸支されたスライダと、スライダを前後方向にガイドするガイドレールと、スライダの係合部を後煽りの閉じ位置で係止する開き防止用フックと、開き防止用フックの開放を阻止するストッパと、開放操作によりストッパの阻止を解除して開き防止用フックを開放する開放用フックと、左右の開放用フックの作動を同期させるケーブルとを備えた後煽りロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車運搬車等の貨物自動車の荷台の後煽りロック装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
貨物自動車の後煽りロック装置としては、後煽りの左右両側に、前後方向に回動可能に取り付けられたアームと、アームの前端部に軸支されたスライダと、スライダを前後方向にガイドするガイドレールと、スライダの係合部を係止するフックと、左右のフックの回動を同期させるケーブルと、フックを開放方向へ操作する開放手段とを備えたものがある。
この後煽りロック装置は、後煽りを閉じて固定するのも、固定を解除して開くのも一つの動作でできるようになっている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−１５８２７５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の後煽りロック装置では、スライダをフックで係止して後煽りを閉じ位置で固定するためにスプリングが用いられているので、スプリングにへたりが生じたり、あるいはスプリングによる引張力より大きい力がフックに働いた場合、フックの係止が開放されて後煽りが開いてしまうおそれがある。
【０００５】
本発明は、貨物自動車の後煽りロック装置における上記問題を解決するものであって、フックが開放しようとするとストッパが作用してフックの開放を阻止し、開放操作時以外後煽りが開かないように保持することのできる後煽りロック装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の後煽りロック装置は、後煽りの左右両側に、前後方向に回動可能に取り付けられたアームと、アームの前端部に軸支されたスライダと、スライダを前後方向にガイドするガイドレールと、スライダの係合部を後煽りの閉じ位置で係止する開き防止用フックと、開き防止用フックの開放を阻止するストッパと、開放操作によりストッパの阻止を解除して開き防止用フックを開放する開放用フックと、左右の開放用フックの作動を同期させるケーブルとを備えることにより上記課題を解決している。
【０００７】
本発明の後煽りロック装置では、後煽りを開くときには、開放用フックを開放操作する。すると、開放用フックによってストッパの阻止が解除され、開き防止用フックが開放されるため、スライダは後方へ移動可能となり、後煽りは開き位置まで回動させることができる。
後煽りを閉じるときには、後煽りを前方へ回動させる。後煽りが前方へ回動すると、スライダがアームに押されて前方に移動し、開き防止用フックと開放用フックでスライダの係合部が係止される。
【０００８】
左右の開放用フックの作動はケーブルにより同期して行われるので荷台の左右どちら側からでも操作が可能である。
開き防止用フックは開放しようとしてもストッパで開放が阻止されるので、開放操作時以外後煽りが開くおそれはない。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の実施の一形態である後煽りロック装置を備えた自動車運搬車の側面図、図２は後煽りロック装置の構成を示す側面図、図３は後煽りロック装置の構成を示す平面図、図４は開き防止用フックと開放用フックとストッパの側面形状の説明図、図５〜図７は後煽りロック装置の作動の説明図である。
【００１０】
図１に示す自動車運搬車の荷台１の後端部には、車両を搭載するときのスロープを兼ねる後煽り２が前後回動自在に取付けられており、この後煽り２は、図１に示す垂直な閉じ位置から自動車積載の際に荷台１と共に傾斜して地面との間のスロープとなる開き位置までの間で回動することができる。
後煽り２の左右両側（車幅方向両端部）には、アーム４が前後方向に回動可能に取り付けられている。このアーム４の前方端部にはスライダ３が軸支されおり、スライダ３の前端部には左右に水平なピン状の係合部９が形成されている。荷台１の後端部の左右両側にはスライダ３を前後方向にガイドするガイドレール５が設けられている。ガイドレール５の前端部にはフックブラケット６が設けられており、フックブラケット６の後端面にはスライダ３との隙間を調整するためのスペーサ７が取付けられている。
【００１１】
フックブラケット６には、逆Ｌ字状の開き防止用フック１１と開放用フック１２が前後回動自在に軸支されている。開き防止用フック１１と開放用フック１２の後端部には、スライダ３の係合部９を係止するための爪１３、１４が形成されている。爪１３、１４の後方側の下面は傾斜面となっている。開き防止用フック１１と開放用フック１２の下端部にはそれぞれスプリング１５、１６が設けられており、開き防止用フック１１と開放用フック１２はスライダ３の係合部９を係止する方向に付勢されている。
【００１２】
また、フックブラケット６には、開き防止用フック１１が開放側へ回動するのを阻止するためのストッパ１７が上下回動自在に設けられている。ストッパ１７の前端部には、開き防止用フック１１の下端の切欠部１８と掛合する爪１９が形成されている。ストッパ１７の後端部にはスプリング２０が設けられており、ストッパ１７は爪１９が開き防止用フック１１の切欠部１８と掛合する方向に付勢されている。
【００１３】
開放用フック１２は、上部に開放操作用レバー２１を備えており、前端下部に開放操作時に開き防止用フック１１を後方に押して開放側へ回動させる開放具２２が設けられ、下端には開放操作時にストッパ１７の爪１９を押し下げ、開き防止用フック１１の切欠部１８との掛合を解除する解除用斜面２３が形成されている。開放用フック１２の下端部には、左右の開放用フック１２の作動を同期させるプッシュプルケーブル２４が連結されている。
【００１４】
次に、この後煽りのロック装置の作動について説明する。
図１のように後煽り２が垂直な閉じ位置にあるときには、図２に示すようにスライダ３は前方に移動してフックブラケット６のスペーサ７に当接する位置にあり、係合部９が開き防止用フック１１と開放用フック１２に係止されている。
開き防止用フック１１と開放用フック１２はスプリング１５、１６によって係止方向へ付勢されているので、後煽り２は閉じ位置に保持されている。
【００１５】
後煽り２を開くときには、開放用操作レバー２１を引き上げて開放用フック１２を回動させ、スライダ３の係合部９との係合を開放する。この開放操作により、図５に示すように開放用フック１２の下端の解除用斜面２３がストッパ１７の爪１９を押し下げるので、開き防止用フック１１の切欠部１８と爪１９との掛合が解除される。また、開放具２２が開き防止用フック１１を後方に押して開放側へ回動させるので、開き防止用フック１１のスライダ３の係合部９との係合が開放される。
【００１６】
左右の開放用フック１２と開き防止用フック１１の作動は、左右何れか一方の開放用フック１２を開放操作すれば、プッシュプルケーブル２４により同期して行われる。
これにより、スライダ３は後方へ移動可能となり、後煽り２は開き位置まで回動させることができる。
【００１７】
開放されていた後煽り２を閉じるときには、後煽り２を前方へ回動させる。後煽り２が前方へ回動すると、スライダ３がアーム４に押されて前方に移動し、開き防止用フック１１と開放用フック１２の爪１３、１４の後方側の下面に係合部９が当接して、図６に示すように爪１３、１４を押し上げる。
スライダ３の係合部９が爪１３、１４を越え、後煽り２が閉じ位置まで回動すると、開き防止用フック１１と開放用フック１２はスプリング１５、１６の付勢により、図２のようにスライダ３の係合部９を係止する。また、ストッパ１７の爪１９がスプリング２０の付勢により開き防止用フック１１の切欠部１８と掛合する。
【００１８】
開き防止用フック１１と開放用フック１２はスプリング１５、１６によって係止方向へ付勢されているので、後煽り２は閉じ位置に保持される。
ここで、スプリング１５、１６による引張力より大きい力が働いて、開き防止用フック１１と開放用フック１２フックの係止を開放しようとすると、図７のように、ストッパ１７の爪１９が開き防止用フック１１の切欠部１８に掛合して開放を阻止するので、開放操作時以外後煽り２が開くことはない。
【００１９】
【発明の効果】
本発明の後煽りロック装置は、開き防止用フックが開放しようとするとストッパが作用して開き防止用フックの開放を阻止しするので、開放操作時以外後煽りが開かないように保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態である後煽りロック装置を備えた自動車運搬車の側面図である。
【図２】後煽りロック装置の構成を示す側面図である。
【図３】後煽りロック装置の構成を示す平面図である。
【図４】開き防止用フックと開放用フックとストッパの側面形状の説明図である。
【図５】後煽りロック装置の作動の説明図である。
【図６】後煽りロック装置の作動の説明図である。
【図７】後煽りロック装置の作動の説明図である。
【符号の説明】
１      荷台
２      後煽り
３      スライダ
４      アーム
５      ガイドレール
６      フックブラケット
７      スペーサ
９      係合部
１１    開き防止用フック
１２    開放用フック
１３    爪
１４    爪
１５    スプリング
１６    スプリング
１７    ストッパ
１８    切欠部
１９    爪
２０    スプリング
２１    開放操作用レバー
２２    開放具
２３    解除用斜面
２４    プッシュプルケーブル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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