(57)【要約】【課題】運転台での作業環境を改善して、作業性の向上を図ることのできるピッキングトラックを提供することを目的とする。【解決手段】運転台２３のマスト２２側に開口部が形成されると共に、この開口部を覆う透明な樹脂製のフロントガード３２が設けられてなり、このフロントガード３２には、運転台２３側に開口されマスト２２間に延出する凹部３２ａが形成され、この凹部３２ａの下端面がマスト２２側から運転台２３側へ下向きに傾斜する傾斜面とされることにより作業台Ａが形成されている。更に運転台２３の上部には、フロントガード凹部３２ａの上方を覆うアッパーガード３３が設けられている。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両本体と、この車両本体に車幅方向に間隔おいて設けられた左右一対のマストと、これらのマストに昇降可能に設けられた運転台とを備えるピッキングトラックであって、
前記運転台の前記マスト側に開口部が形成されると共に、この開口部を覆う透明なガラス又は樹脂からなるフロントガードが設けられており、
このフロントガードには、前記運転台側に開口され前記マスト間に延出する凹部が形成され、この凹部の下端に作業台が形成されていることを特徴とするピッキングトラック。
【請求項２】
前記フロントガードは、前記フロントガード凹部の下端が、前記運転台に搭乗したオペレータの腰高さから肩高さまでの間の高さ位置となるように設けられていることを特徴とする請求項１に記載のピッキングトラック。
【請求項３】
前記フロントガード凹部は、平面視にて一辺が開放された矩形状又は台形状、若しくは平面視にて略円弧状となるよう形成されていることを特徴とする請求項１に記載のピッキングトラック。
【請求項４】
前記作業台は、前記フロントガード凹部の下端面を、略水平な平面又は前記マスト側から前記運転台側へ下向きに傾斜する傾斜面とすることにより形成されていることを特徴とする請求項１に記載のピッキングトラック。
【請求項５】
前記運転台の上部には、前記フロントガード凹部の上方を覆うアッパーガードが設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のピッキングトラック。
【請求項６】
前記アッパーガードは、前記運転台の上方を覆うヘッドガードと略同一高さ位置に設けられていることを特徴とする請求項５に記載のピッキングトラック。
【請求項７】
前記フロントガード凹部及び前記アッパーガードは、前記マスト間の車幅方向略中央位置に配されていることを特徴とする請求項５又は請求項６に記載のピッキングトラック。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ピッキングトラックに関し、特に作業性の向上のための技術に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ピッキングトラックとして、例えば図５に示す構造のものが知られている。この図５において符号１０で示すピッキングトラックは、動力装置を搭載した車両本体１と、この車両本体１の両側部に立設された左右一対のマスト２と、これらのマスト２に昇降可能に装着され、オペレータが乗り込む運転台３と、この運転台３に一体に取り付けられた左右一対のフォーク４と、運転台３の上部に設けられ、運転台３上のオペレータの上方を覆うようなされたヘッドガード５とを備えている。
【０００３】
そして、運転台３のマスト２側の部位には操作盤６が設けられており、この操作盤６は、マスト２側を向いたオペレータから見て左手側に配された走行方向を制御するステアリングハンドル７や、右手側に配された車両の走行速度の制御を行うアクセルレバー８等を備えている。また、運転台３の操作盤６より上方部分は開口部とされて、この開口部を通してオペレータが車両本体１側を目視にて確認できるようになっているが、その視界を確保しつつオペレータの安全を確保するために、この開口部を覆うように金網９が取り付けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような従来のピッキングトラック１０を用いてピッキング作業を行う場合、オペレータは取り扱う品物を確認するための伝票や、伝票を挟んだバインダー等を携帯することがあるが、品物の出し入れ作業時や運転操作時においては伝票等を手放し、運転台３の何処かに置いておかなくてはならない。しかしながら、図５に示すピッキングトラック１０においては、伝票等を置くため場所が設けられていない。そこで、オペレータは、伝票等を金網９に引っ掛けたり、磁石で操作盤６に取り付けるというように夫々に工夫をしながら作業を行っているが、伝票への記入等が行いづらく、また誤って伝票等を落としてしまうことも考えられる。
【０００５】
一方、運転台３の開口部には金網９が取り付けられているが、車両本体１側を見易くするために金網９を目の荒いものにすると充分にオペレータを保護できなくなる恐れがあり、逆に金網９を目の細かいものにすると車両本体１側を見にくくなってしまい、運転しづらくなって作業効率が低下するという問題がある。
【０００６】
本発明は、このような従来の問題点に鑑みてなされたもので、運転台での作業環境を改善して、作業性の向上を図ることのできるピッキングトラックを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、本発明のピッキングトラックは、車両本体と、この車両本体に車幅方向に間隔おいて設けられた左右一対のマストと、これらのマストに昇降可能に設けられた運転台とを備えるピッキングトラックであって、前記運転台の前記マスト側に開口部が形成されると共に、この開口部を覆う透明なガラス又は樹脂からなるフロントガードが設けられており、このフロントガードには、前記運転台側に開口され前記マスト間に延出する凹部が形成され、この凹部の下端に作業台が形成されていることを特徴とする、という技術的手段を採用する。
【０００８】
これにより、オペレータは、フロントガードに形成された作業台上に伝票等を置いたり、この作業台を用いて伝票への記入等を行うことができるので、作業性が向上する。しかも、フロントガードが透明なガラス又は樹脂からなることから、オペレータの視界が遮られるようなことはなく、むしろ従来例のような金網を取り付けた場合よりも視界が向上する。また、フロントガード凹部は左右のマスト間に配されることから、このフロントガード凹部が運転台の昇降の妨げとなることはない。尚、作業台に伝票ばさみを取り付けたり、作業台の一部にくぼみを設けて小物入れとしたりすることで、作業台の使い勝手が良くなり、より一層の作業性の向上を図ることができる。なお、フロントガードを透明な樹脂にて形成する場合、アクリル樹脂やポリカボネートなどを用いることができるが、オペレータ保護の観点から十分な強度を有し、また、傷付きにくいなどの特性を有するものが好ましい。
【０００９】
本発明において、フロントガードは、フロントガード凹部の下端が、運転台に搭乗したオペレータの腰高さから肩高さまでの間の高さ位置となるように設けられることが好ましい。このようにすることで、作業台が、運転台に搭乗したオペレータにとって使いやすい高さ位置となり、オペレータは楽な姿勢で作業台を使うことができる。また、本発明において、フロントガード凹部は、平面視にて一辺が開放された矩形状又は台形状、若しくは平面視にて略円弧状となるよう形成することが好ましい。このようにすることで、凹部の下端に作業台を容易に形成できるようになると共に、フロントガードを全体として比較的簡単な形状とすることができる。
【００１０】
ここで、本発明における作業台は、フロントガード凹部の下端面を、略水平な平面又はマスト側から運転台側へ下向きに傾斜する傾斜面とすることにより形成することができる。作業台が略水平な平面とされた場合には、この作業台上に伝票等をより安定的に置くことができる。作業台がマスト側から運転台側へ下向きに傾斜する傾斜面とされた場合には、作業台を用いての伝票への記入等がより行い易くなり、また作業台上の伝票等をより見易くなる。
【００１１】
本発明において、運転台の上部には、フロントガード凹部の上方を覆うアッパーガードを設けることができる。このようにすることで、アッパーガードによりフロントガード凹部、ひいては作業台を落下物等から保護することができ、その結果としてオペレータは安心して作業台を使うことができる。
【００１２】
なお、アッパーガードを、運転台の上方を覆うヘッドガードと略同一高さ位置に設けるようにすれば、例えばヘッドガード上に落下した物体が更にアッパーガード上へと落ちてくるといったことを防止でき、またアッパーガードをヘッドガードに取り付けたり、アッパーガードをヘッドガードと一体的に形成することが可能であることから、比較的簡単な構造でアッパーガードを設けることができる。
【００１３】
更に、フロントガード凹部及びアッパーガードを、左右のマスト間の車幅方向略中央位置に配せば、フロントガード凹部及びアッパーガードを車幅方向に大きく形成することができるので、作業台を車幅方向に広くして使い勝手をより一層良くすることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例について図面を参照しながら説明する。
図１において符号２０で示す本実施形態に係わるピッキングトラックは、車両本体２１と、この車両本体２１に立設された左右一対のマスト２２と、これらのマスト２２に昇降可能に装着された運転台２３と、この運転台２３の下部に一体に取り付けられた左右一対のフォーク２４とを備えている。
【００１５】
運転台２３の上部には、オペレータの上方を覆うヘッドガード２５が設けられ、運転台２３のマスト２２側部分には、走行や運転台２３の昇降等の操作を行うための操作盤２６が、立乗姿勢をとったオペレータが操作し易いよう、所定の高さに設けられている。この操作盤２６の、マスト２２側を向いたオペレータから見て左手側の位置には走行方向を制御するためのステアリングハンドル２７が設けられ、右手側の位置には走行速度の調節を行うためのアクセルレバー２８と、運転台２３の昇降をなすための操作スイッチ２９とを備えたコントローラ３０が設けられている。尚、符号３１は、運転台２３の高さ方向の略中間部で運転台２３の外周を取り囲むようにして配設されたガードバーであり、オペレータの乗降時には上方へ跳ね上げることができるようになっている。また、運転台２３の操作盤２６よりも上方部分はほぼ全面的に開口された開口部とされており、この開口部を覆うようにフロントガード３２が設けられている。
【００１６】
フロントガード３２は、透明な樹脂（例えば、ポリカーボネート）によって形成されており、図２に示すように、その車幅方向の中央部には、上方と運転台２３側とへ開口された平面視コ字形の凹部３２ａが形成され、この凹部３２ａが左右のマスト２２間の車幅方向中央に位置するようになされている。凹部３２ａの下端部は閉塞されて形成されており、その下端面がマスト２２側から運転台２３側へ下向きに傾斜する傾斜面とされることにより、作業台Ａとされている。そのため、作業台Ａの高さ位置は、立乗姿勢をとったオペレータの胸高さ程度となる。また、フロントガード３２の車幅方向の両端部には取付部３２ｂが形成され、この取付部３２ｂに設けられた取付穴を通してビス等でフロントガード３２を運転台２３に固定するようになっている。
【００１７】
また、図１に示すように、ヘッドガード２５のマスト２２側部分の車幅方向中央位置には、フロントガード３２の凹部３２ａよりもひと回り大きな略ヨ字形のアッパーガード３３が設けられており、このアッパーガード３３が凹部３２ａを上方から覆うようにして保護するようになされている。なお、アッパーガード３３の上端面とヘッドガード２５の上端面は同一高さとされている。
【００１８】
以上のように構成されたピッキングトラック２０を用いての作業としては、次のようなものが考えられる。すなわち、先ずオペレータは伝票を携帯して運転台２３に乗り込み、伝票を見て取り扱う物品の情報を確認した後、伝票を作業台Ａ上に置き、両手を使ってステアリングハンドル２７やコントローラ３０を操作して目的の物品の取り出しや収納を行う場所まで移動する。そして、目的の位置に到着すると、オペレータは、伝票を作業台Ａ上に置いたままの状態で、両手を使って物品の出し入れ作業を行う。このようにして作業が終了すれば、オペレータは作業台Ａを利用して、伝票に作業が終了した旨のサイン等を記入する。したがって、オペレータは、伝票の置き場所や伝票への記入を行う場所に困ることはなく、この結果、車両の操作や物品の取り扱いを円滑に、効率よく行うことができる。
【００１９】
また、この実施例では、フロントガード凹部３２ａ、アッパーガード３３ともが、左右のマスト２２間の車幅方向中央に位置させられていることにより、これらが運転台２３の昇降の障害となることはない。つまり、そもそも左右両マスト２２の間は、何らかの部品や装置を配置するために空けられているのではなく、利用されていなかったデッドスペースであるから、このデッドスペースを利用することは、運転台２３の昇降は勿論のこと、他の構成部材の配置や形状等に影響を与えることなく実施可能である。さらに、フロントガード３２が透明な樹脂によって形成されていることから、車両本体２１側の視界が良好に確保されると共に、このフロントガード３２により走行時等の風除けができる。
【００２０】
なお、上記の実施例において示した各構成部材の諸形状や寸法等は、設計要求等に基づき種々変更可能である。例えば図３及び図４に示すように、フロントガード３２の下端に、凹部３２ａの下端面と一体的に延設部３２ｃを形成することができる。このようにすれば、より広い作業台Ａが得られ、またこの延設部３２ｃを運転台２３への固定に利用すれば、より強固にフロントガード３２を固定することができる。なお、運転台２３の、延設部３２ｃにより覆われる部分に、インジケータランプ等が設けられているとしても、オペレータは延設部３２ｃを通してインジケータランプ等を視認することができるので、何ら支障を来たさない。また、延設部３２ｃによりインジケータランプ等が保護されるという効果を得ることができる。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、オペレータは、作業台上に伝票等を置いた状態で品物の出し入れ作業や運転操作を行ったり、作業台を利用して伝票への記入を行ったりすることができる。しかも、フロントガードにより視界が妨げられるようなことはなく、荷役作業を円滑にかつ安全に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示すもので、ピッキングトラックの斜視図である。
【図２】図１に示すピッキングトラックが備えるフロントガードの斜視図である。
【図３】本発明の他の実施例を示すもので、ピッキングトラックの斜視図である。
【図４】図３に示すピッキングトラックが備えるフロントガードの斜視図である。
【図５】ピッキングトラックの従来例を示す斜視図である。
【符号の説明】
２０　ピッキングトラック
２１　車両本体
２２　マスト
２３　運転台
２５　ヘッドガード
２６　操作盤
３２　フロントガード
３２ａ　凹部
３２ｃ　延設部
３３　アッパーガード
Ａ　作業台
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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