(57)【要約】【解決手段】上部固定手段７１は、車体のセンターピラー７２に取り付けたレール装置７３と、このレール装置７３のスライダー部材７４に取り付けたショルダアンカー７５と、を備えた。ドア検出手段と、シート検出手段と、これらの情報に基づいてスライダー部材７４を作動させる制御手段を備える。【効果】自動の場合、ドアの開放およびシートバックの前倒し状態であることをともに検知すると、乗員が左シートに着座していないという予め設定した条件で、スライダー部材をスライドさせる。乗員の有無の予測システムを簡素化することができる。ショルダアンカーとともにウエビングはシート横の下に収まる。シートベルトに干渉することなく、後部シートへ行くことができ、後部シートへの乗降性の向上を図ることができる。【選択図】        図３
2004249866.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートのドア側に設けた第１下部固定手段と、シートの車体中央側に設けた第２下部固定手段と、巻取装置から引き出したシートベルトを通すとともにシートの上方に配置した上部固定手段とを備えた３点式の自動車のシートベルト装置において、
前記上部固定手段は、車体のセンターピラーに上部から下部に渡り取り付けたレール装置と、このレール装置のスライダー部材に取り付け且つスライダー部材によってセンターピラー上部から下部に渡り移動するショルダアンカーと、を備えたことを特徴とする自動車のシートベルト装置。
【請求項２】
シートのドア側に設けた第１下部固定手段と、シートの車体中央側に設けた第２下部固定手段と、巻取装置から引き出したシートベルトを通すとともにシートの上方に配置した上部固定手段とを備えた３点式の自動車のシートベルト装置において、
前記第１下部固定手段は、シートのドア側に取り付けたレール部材と、このレール部材にガイドされて後方へ移動するスライダー部材と、スライダー部材に取り付けた下部アンカーと、を備えたことを特徴とする自動車のシートベルト装置。
【請求項３】
シートのドア側に設けた第１下部固定手段と、シートの車体中央側に設けた第２下部固定手段と、巻取装置から引き出したシートベルトを通すとともにシートの上方に配置した上部固定手段とを備えた３点式の自動車のシートベルト装置において、
前記上部固定手段は、車体のルーフサイドに取り付けたレール装置と、このレール装置のスライダー部材に取り付け且つスライダー部材によって前方へ移動可能なショルダアンカーと、を備えたことを特徴とする自動車のシートベルト装置。
【請求項４】
シートのドア側に設けた第１下部固定手段と、シートの車体中央側に設けた第２下部固定手段と、巻取装置から引き出したシートベルトを通すとともにシートの上方に配置した上部固定手段とを備えた３点式の自動車のシートベルト装置において、
前記第１下部固定手段は、シートの下部に後方へ上り傾斜させて取り付けたガイドバー部材と、このガイドバー部材にガイドされてシート後方へ移動するベルト端部と、を備えたことを特徴とする自動車のシートベルト装置。
【請求項５】
シートのドア側に設けた第１下部固定手段と、シートの車体中央側に設けた第２下部固定手段と、巻取装置から引き出したシートベルトを通すとともにシートの上方に配置した上部固定手段とを備えた３点式の自動車のシートベルト装置において、
前記第１下部固定手段は、シートの下部に取り付け、シート後方へ伸縮する伸縮手段と、この伸縮手段の先端に設けてシート側に嵌合させるフック部材と、前記先端に設けた下部アンカーと、を備えたことを特徴とする自動車のシートベルト装置。
【請求項６】
前記上部固定手段は、ドア検出手段と、シート検出手段と、前記ドア検出手段のドア開き情報および前記シート検出手段のシートバック前倒し情報がともに生じた時にスライダー部材を作動させる制御手段とを備えたことを特徴とする請求項１又は請求項３記載の自動車のシートベルト装置。
【請求項７】
前記第１下部固定手段は、ドア検出手段と、シート検出手段と、前記ドア検出手段のドア開き情報および前記シート検出手段のシートバック前倒し情報がともに生じた時にスライダー部材を作動させる制御手段とを備えたことを特徴とする請求項２記載の自動車のシートベルト装置。
【請求項８】
前記第１下部固定手段は、ドア検出手段と、シート検出手段と、前記ドア検出手段のドア開き情報および前記シート検出手段のシートバック前倒し情報がともに生じた時に伸縮手段を作動させる制御手段とを備えたことを特徴とする請求項５記載の自動車のシートベルト装置。
【請求項９】
前記上部固定手段の制御手段は、前記ドア検出手段のドア閉じ情報または前記シート検出手段のシートバック起こし情報が生じた時に上部固定手段の作動を解除してスライダー部材を元の位置へ戻すように制御することを特徴とする請求項１又は請求項３記載の自動車のシートベルト装置。
【請求項１０】
前記第１下部固定手段の制御手段は、前記ドア検出手段のドア閉じ情報または前記シート検出手段のシートバック起こし情報が生じた時に第１下部固定手段の作動を解除してスライダー部材を元の位置へ戻すように制御することを特徴とする請求項２記載の自動車のシートベルト装置。
【請求項１１】
前記第１下部固定手段の制御手段は、前記ドア検出手段のドア閉じ情報または前記シート検出手段のシートバック起こし情報が生じた時に第１下部固定手段の作動を解除して伸縮手段を元の位置へ戻すように制御することを特徴とする請求項５記載の自動車のシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のシートベルト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のシートベルト装置は、３点式シートベルトを用いている（例えば、ＪＩＳ  Ｄ  ４６０４、ＪＩＳ  Ｄ  ４６０９参照。）。
また、３点式シートベルトを用いるとともに、自動車の後部シートへの乗降性を高めたシートの一例もある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
実公平３−５７１５９号公報  （第２頁、第１図）
【０００４】
上記の特許文献１および３点式シートベルトを、図面を参照の上、詳しく説明する。
図１６（ａ），（ｂ）は従来のシートベルト装置の説明図であり、（ａ）は特許文献１の第１図に相当し、（ｂ）は３点式シートベルトを示す。
【０００５】
（ａ）において、自動車１４１は、車室フロア１４２に設けた前部シート１４３および後部シート１４４を有する。前部シート１４３を前にスライドし、シートバック１４５を二点鎖線で示すように前方に倒すことで、後部シート１４４への乗降性が高まる。
【０００６】
（ｂ）において、３点式シートベルト１５１は、前部シート１４３の左右に固定した下部取付具１５４、１５５（図に示していない）と、上方に配置した上部取付具１５６と、連続ウエビング１５７を有する。
【０００７】
なお、３点式シートベルトの構成は、自動車１４１のシート構成以外の、例えば図に示していないミニバンなどの３列シートの場合も同様であり、３列シートの内の２ｎｄシートが後部シート１４４に相当する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
従来の３点式シートベルト１５１では、図１６（ｂ）に示すように、後部シート１４４への乗降の際に、上部取付具１５６から下部取付具１５４へ連なる連続ウエビング１５７に乗員が干渉し、乗降し難い。つまり、乗降の際に連続ウエビング１４６が邪魔になる。
下部取付具１５４を前部シート１４３から離し、下部取付具１５４を所定の範囲内で移動できるようにした構造も考えられるが、前部シート１４３を前後にスライドさせた場合に、乗員の腰や上胴に対する装着感が低下することがある。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、乗員の腰や上胴を拘束（保護）する性能を確保し、後部シートへの乗降性の向上を図る自動車のシートベルト装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１では、シートのドア側に設けた第１下部固定手段と、シートの車体中央側に設けた第２下部固定手段と、巻取装置から引き出したシートベルトを通すとともにシートの上方に配置した上部固定手段とを備えた３点式の自動車のシートベルト装置において、上部固定手段は、車体のセンターピラーに上部から下部に渡り取り付けたレール装置と、このレール装置のスライダー部材に取り付け且つスライダー部材によってセンターピラー上部から下部に渡り移動するショルダアンカーと、を備えたことを特徴とする。
【００１１】
手動または自動でショルダアンカーをセンターピラーの下方まで下げることができ、ショルダアンカーとともにシートベルトはシート横の下とドア側間に収まり、シートベルトに干渉することなく、後部シートへ行くことができる。従って、後部シートへの乗降性の向上が図れる。
【００１２】
シートのドア側に設けた第１下部固定手段は、シートに固定した構造とすることで、シートと第１下部固定手段はともに前後にスライドする。従って、シートを前後のどの位置にスライドさせても、乗員の腰や上胴を拘束（保護）する性能を確保する。
【００１３】
請求項２では、シートのドア側に設けた第１下部固定手段と、シートの車体中央側に設けた第２下部固定手段と、巻取装置から引き出したシートベルトを通すとともにシートの上方に配置した上部固定手段とを備えた３点式の自動車のシートベルト装置において、第１下部固定手段は、シートのドア側に取り付けたレール部材と、このレール部材にガイドされて後方へ移動するスライダー部材と、スライダー部材に取り付けた下部アンカーと、を備えたことを特徴とする。
【００１４】
手動または自動で下部アンカーを後退限まで後退させることができ、シートベルトはセンターピラーの下に収まり、シートベルトに干渉することなく、後部シートへ行くことができる。従って、後部シートへの乗降性の向上が図れる。
【００１５】
請求項３では、シートのドア側に設けた第１下部固定手段と、シートの車体中央側に設けた第２下部固定手段と、巻取装置から引き出したシートベルトを通すとともにシートの上方に配置した上部固定手段とを備えた３点式の自動車のシートベルト装置において、上部固定手段は、車体のルーフサイドに取り付けたレール装置と、このレール装置のスライダー部材に取り付け且つスライダー部材によって前方へ移動可能なショルダアンカーと、を備えたことを特徴とする。
【００１６】
手動または自動でショルダアンカーを前進限まで前進させて、シートベルトを前に回すことができ、シートベルトに干渉することなく、後部シートへ行くことができる。従って、後部シートへの乗降性の向上が図れる。
【００１７】
請求項４では、シートのドア側に設けた第１下部固定手段と、シートの車体中央側に設けた第２下部固定手段と、巻取装置から引き出したシートベルトを通すとともにシートの上方に配置した上部固定手段とを備えた３点式の自動車のシートベルト装置において、第１下部固定手段は、シートの下部に後方へ上り傾斜させて取り付けたガイドバー部材と、このガイドバー部材にガイドされてシート後方へ移動するベルト端部と、を備えたことを特徴とする。
【００１８】
着用したシートベルトを解除すると、巻取装置のテンションによってベルト端部に作用する引き上げ力は、後方へ上り傾斜させて取り付けたガイドバー部材により後方へ移動する分力となり、この分力でベルト端はガイドバー部材にガイドされて後退限まで後退する。その結果、シートベルトをセンターピラーの下に納めることができ、シートベルトに干渉することなく、後部シートへ行くことができる。従って、後部シートへの乗降性の向上が図れる。
【００１９】
請求項５では、シートのドア側に設けた第１下部固定手段と、シートの車体中央側に設けた第２下部固定手段と、巻取装置から引き出したシートベルトを通すとともにシートの上方に配置した上部固定手段とを備えた３点式の自動車のシートベルト装置において、第１下部固定手段は、シートの下部に取り付け、シート後方へ伸縮する伸縮手段と、この伸縮手段の先端に設けてシート側に嵌合させるフック部材と、先端に設けた下部アンカーと、を備えたことを特徴とする。
【００２０】
手動または自動で下部アンカーを後退限まで後退させて、シートベルトの端をピラーおよび上部固定手段の下に回すことができ、シートの後に設けた後部シートへ行く際に、シートベルトは邪魔にならない。従って、後部シートへの乗降性の向上が図れる。
【００２１】
請求項６では、上部固定手段は、ドア検出手段と、シート検出手段と、ドア検出手段のドア開き情報およびシート検出手段のシートバック前倒し情報がともに生じた時にスライダー部材を作動させる制御手段とを備えたことを特徴とする。
【００２２】
ドアが開いた状態で且つシートバックが前に倒れた状態の時に、制御手段はスライダー部材を移動させる。すなわち、自動で上部固定手段を作動させる際の、乗員の有無の予測システムは簡素になる。
【００２３】
請求項７では、第１下部固定手段は、ドア検出手段と、シート検出手段と、ドア検出手段のドア開き情報およびシート検出手段のシートバック前倒し情報がともに生じた時にスライダー部材を作動させる制御手段とを備えたことを特徴とする。
【００２４】
ドアが開いた状態で且つシートバックが前に倒れた状態の時に、制御手段はスライダー部材を移動させる。すなわち、自動で第１下部固定手段を作動させる際の、乗員の有無の予測システムは簡素になる。
【００２５】
請求項８では、第１下部固定手段は、ドア検出手段と、シート検出手段と、ドア検出手段のドア開き情報およびシート検出手段のシートバック前倒し情報がともに生じた時に伸縮手段を作動させる制御手段とを備えたことを特徴とする。
【００２６】
ドアが開いた状態で且つシートバックが前に倒れた状態の時に、制御手段は伸縮手段を伸ばす。すなわち、自動で第１下部固定手段を作動させる際の、乗員の有無の予測システムは簡素になる。
【００２７】
請求項９では、上部固定手段の制御手段は、ドア検出手段のドア閉じ情報またはシート検出手段のシートバック起こし情報が生じた時に上部固定手段の作動を解除してスライダー部材を元の位置へ戻すように制御することを特徴とする。
【００２８】
ドアが閉じた状態またはシートバックが起きた状態の時に、制御手段はスライダー部材を元の位置へ戻す。すなわち、自動で上部固定手段を元の位置へ戻す際の、乗員の有無の予測システムは簡素になる。
【００２９】
請求項１０では、第１下部固定手段の制御手段は、ドア検出手段のドア閉じ情報またはシート検出手段のシートバック起こし情報が生じた時に第１下部固定手段の作動を解除してスライダー部材を元の位置へ戻すように制御することを特徴とする。
【００３０】
ドアが閉じた状態またはシートバックが起きた状態の時に、制御手段はスライダー部材を元の位置へ戻す。すなわち、自動で第１下部固定手段を元の位置へ戻す際の、乗員の有無の予測システムは簡素になる。
【００３１】
請求項１１では、第１下部固定手段の制御手段は、ドア検出手段のドア閉じ情報またはシート検出手段のシートバック起こし情報が生じた時に第１下部固定手段の作動を解除して伸縮手段を元の位置へ戻すように制御することを特徴とする。
【００３２】
ドアが閉じた状態またはシートバックが起きた状態の時に、制御手段は伸縮手段を元の位置へ戻す。すなわち、自動で第１下部固定手段を元の位置へ戻す際の、乗員の有無の予測システムは簡素になる。
【００３３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る自動車のシートベルト装置の使用状態を示す斜視図であり、自動車１１は、左シート１２と、右シート１３と、シートベルト装置１４，１５を備え、自動車１１を運転する際には、シートベルト装置１４，１５を装着することで乗員の腰や上胴を拘束（保護）する。１１ａは左ドア、７２は車体のセンターピラー、１７は車体フロア、１７ａは車体中央を示す。
【００３４】
左シート１２は、車体フロア１７にスライド装置２１を取り付け、スライド装置２１にシートクッション２２を載せ、シートクッション２２にリクライニング装置２３（右シート１３参照）を介してシートバック２４を取り付けたものである。
【００３５】
シートベルト装置１４は、左シート１２のスライド装置２１の左ドア１１ａ側に固定した第１下部固定手段２６と、左シート１２の車体中央１７ａ側に固定した第２下部固定手段２７と、シートベルトであるところのウエビング３３と、巻取装置７６から引き出したウエビング（シートベルト）３３を通すとともに左シート１２の上方に配置した上部固定手段７１と、からなる３点式シートベルトである。５１はバックル、５２はタングプレートを示す。
【００３６】
上部固定手段７１は、車体のセンターピラー７２に取り付けたレール装置７３と、このレール装置７３のスライダー部材７４に取り付けたショルダアンカー７５と、を備える。
上部固定手段７１はまた、ドア検出手段７１ａと、シート検出手段７１ｂ（右シート１３参照）と、ドア検出手段７１ａが左ドア１１ａの開き（図３参照）を検知した時のドア開き情報および、シート検出手段７１ｂがシートバック２４の前倒し（図４参照）を検知した時のシートバック前倒し情報がともに生じた時にスライダー部材７４を作動させる制御手段７１ｃとを備える。
【００３７】
上部固定手段７１はさらに、ドア検出手段７１ａが左ドア１１ａの閉じを検知した時のドア閉じ情報またはシート検出手段７１ｂがシートバック２４の起こしを検知した時のシートバック起こし情報が生じた時に制御手段７１ｃによって上部固定手段７１の作動を解除してスライダー部材７４を元の位置（図１に示す状態）へ戻す。
【００３８】
図２は本発明に係るレール装置の斜視図であり、レール装置７３は、レール本体７８と、レール本体７８にスライド可能に取り付けたスライダー部材７４と、を有する。なお、スライダー部材７４を手動または自動で作動させるより具体的な機構は任意であり、例えば、既に自動車の他の部位に採用されているものと同様の機構を流用する。
【００３９】
以上に述べた自動車のシートベルト装置の作用を次に説明する。
図３は本発明に係るシートベルト装置の第１作用図である。
自動の場合、ドアの開放およびシートバックの前倒し状態であることをともに検知すると、乗員が左シート１２に着座していないという予め設定した条件で、レール装置７３はスライダー部材７４をスライドさせる。スライダー部材７４とともにショルダアンカー７５は矢印ａの如く下限まで下がる。その結果、ショルダアンカー７５とともにウエビング３３は左シート１２横の下に収まる。
【００４０】
シートベルト装置１４を使用する場合は、逆の手順で行う。ドアの閉じ状態またはシートバックの起こし状態のどちらか一方を検知すると、乗員が左シート１２に着座しているという予め設定した条件で、乗員は着座していると判断し、ショルダアンカー７５をスライダー部材７４とともに矢印ｂの如く上限まで上げ（図１参照）るように、レール装置７３を「ＯＮ」にする。
【００４１】
このように、上部固定手段７１は、図１に示すように、ドア検出手段７１ａと、シート検出手段７１ｂ（右シート１３参照）と、制御手段７１ｃとを備えることで、左ドア１１ａが開いた状態で且つシートバック２４（図４参照）が前に倒れた状態の時に、制御手段７１ｃはスライダー部材７４を移動させる。すなわち、自動で上部固定手段７１を作動させる際の、乗員の有無の予測システムを簡素化することができる。
【００４２】
また、ドア検出手段７１ａのドア閉じ情報またはシート検出手段７１ｂのシートバック起こし情報が生じた時に制御手段７１ｃは上部固定手段７１の作動を解除してスライダー部材７４を元の位置へ戻すので、自動で上部固定手段７１を戻す際の、乗員の有無の予測システムを簡素化することができる。
【００４３】
シートベルト装置１４の上部固定手段７１では、図１に示すように、左シート１２のスライド装置２１の左ドア１１ａ側に第１下部固定手段２６を固定したので、左シート１２と第１下部固定手段２６はともに前後にスライドする。従って、左シート１２を前後のどの位置にスライドさせても、乗員の腰や上胴を拘束（保護）する性能を確保することができる。
【００４４】
手動の場合、検出手段やモータ（駆動装置）を省くと自動とほぼ同様の動作であり、説明を省略する。
【００４５】
図４は本発明に係るシートベルト装置の第２作用図である。
左シート１２の後に設けた後部シート１２ａへ座る場合、リクライニング装置２３でシートバック２４を前に倒し、ショルダアンカー７５（図３参照）を下限まで下げると、ショルダアンカー７５とともにウエビング３３は左シート１２横の下に収まり、邪魔にならない。
【００４６】
このように、図３に示す通り、シートベルト装置１４の上部固定手段７１では、車体のセンターピラー７２に取り付けたレール装置７３と、このレール装置７３のスライダー部材７４に取り付けたショルダアンカー７５と、を備えたので、ショルダアンカー７５を下限まで下げることができ、ショルダアンカー７５とともにウエビング３３は左シート１２横の下に収まり、ウエビング３３に干渉することはなく、後部シートへの乗降性の向上を図ることができる。
【００４７】
次に、本発明に係る自動車のシートベルト装置の別実施の形態を示す。
図５は第１別実施の形態図であり、上記図１に示す実施の形態と同様の構成については、同一符号を付し説明を省略する。
シートベルト装置１４Ｂの第１下部固定手段８１は、左シート１２に取り付けたレール部材８４と、このレール部材８４にガイドされて移動するスライダー部材８５と、スライダー部材８５に取り付けた下部アンカー８６と、を備える。
第１下部固定手段８１はまた、ドア検出手段７１ａと、シート検出手段７１ｂと、制御手段７１ｃとを備える。３１は上部固定手段を示す。
【００４８】
図６は図５の６矢視図でり、レール部材８４およびスライダー部材８５を示す。
レール部材８４は、フランジ部８７にレール部８８を連続して形成したものである。
スライダー部材８５は、本体９１に嵌合溝９２を形成し、レール部材８４上を移動し且つ任意の位置で止まる。
なお、スライダー部材８５の前進・後退を自動で行う機構は任意であり、例えば、シートの前後の位置を自動調整する機構など既存の機構を用いる。
【００４９】
図７は第１別実施の形態の作用図である。
自動の場合、ドアの開放およびシートバックの前倒し状態であることをともに検知すると、乗員が左シート１２に着座していないという予め設定した条件で、スライダー部材８５はスライドし、下部アンカー８６はスライダー部材８５とともに矢印ｃの如く後退限まで後退する。その結果、左シート１２横の下に渡したウエビング３３はセンターピラー７２の下に収まる。
【００５０】
シートベルト装置１４Ｂを使用する場合は、逆の手順で行う。ドアの閉じ状態またはシートバックの起こし状態のどちらか一方を検知すると、乗員が左シート１２に着座しているという予め設定した条件で、乗員は着座していると判断し、スライダー部材８５とともに下部アンカー８６を矢印ｄの如く所定位置まで前進させるように、スライダー部材８５を「ＯＮ」にする。
【００５１】
このように、図５に示す通り、第１下部固定手段８１は、ドア検出手段７１ａと、シート検出手段７１ｂ（右シート１３参照）と、制御手段７１ｃとを備えることで、左ドア１１ａ（図１参照）が開いた状態で且つシートバック２４（図４参照）が前に倒れた状態の時に、制御手段７１ｃはスライダー部材８５を移動させる。すなわち、自動で第１下部固定手段８１を作動させる際の、乗員の有無の予測システムを簡素化することができる。
【００５２】
また、ドア検出手段７１ａのドア閉じ情報またはシート検出手段７１ｂのシートバック起こし情報が生じた時に制御手段７１ｃは第１下部固定手段８１の作動を解除してスライダー部材８５を元の位置へ戻すので、自動で第１下部固定手段８１を戻す際の、乗員の有無の予測システムを簡素化することができる。
【００５３】
手動の場合、検出手段やモータ（駆動装置）を省くと自動とほぼ同様の動作であり、説明を省略する。
【００５４】
第１別実施の形態の第１下部固定手段８１では、既に説明したように、左シート１２に取り付けたレール部材８４と、このレール部材８４にガイドされて移動するスライダー部材８５と、スライダー部材８５に取り付けた下部アンカー８６と、を備えたので、下部アンカー８６を後退限まで後退させることができ、ウエビングはセンターピラー７２の下に収まり、ウエビングに干渉することはなく、後部シートへの乗降性の向上を図ることができる。
【００５５】
第１別実施の形態では、左シート１２に取り付けたレール部材８４と、このレール部材８４にガイドされて移動するスライダー部材８５と、スライダー部材８５に取り付けた下部アンカー８６と、を備えることで、左シート１２をスライドさせた位置に対応して下部アンカー８６の位置を固定することができる。従って、左シート１２を前後のどの位置にスライドさせても、乗員の腰や上胴を拘束（保護）する性能を確保することができる。
【００５６】
図８は第２別実施の形態図であり、上記図１および図２に示す実施の形態と同様の構成については、同一符号を付し説明を省略する。
シートベルト装置１４Ｃの上部固定手段９５は、車体のルーフサイド９６に取り付けたレール装置７３と、このレール装置７３のスライダー部材７４に取り付けたショルダアンカー９７と、を備える。
上部固定手段９５はまた、ドア検出手段７１ａと、シート検出手段７１ｂ（右シート１３参照）と、制御手段７１ｃとを備える。
【００５７】
図９は第２別実施の形態の作用図である。
自動の場合、ドアの開放およびシートバックの前倒し状態であることをともに検知すると、乗員が左シート１２に着座していないという予め設定した条件で、レール装置７３はスライダー部材７４をスライドさせる。スライダー部材７４とともにショルダアンカー９７は矢印ｅの如く前進限まで前進する。その結果、ショルダアンカー９７とともにウエビング３３は前に回る。
【００５８】
シートベルト装置１４Ｃを使用する場合は、逆の手順で行う。ドアの閉じ状態またはシートバックの起こし状態のどちらか一方を検知すると、乗員が左シート１２に着座しているという予め設定した条件で、乗員は着座していると判断し、スライダー部材７４とともにショルダアンカー９７を矢印ｆの如く後退限まで後退させ（図８参照）るように、レール装置７３を「ＯＮ」にする。
【００５９】
このように、上部固定手段９５は、図８に示すように、ドア検出手段７１ａと、シート検出手段７１ｂ（右シート１３参照）と、制御手段７１ｃとを備えることで、左ドアが開いた状態で且つシートバックが前に倒れた状態の時に、制御手段７１ｃはスライダー部材７４を移動させる。すなわち、自動で上部固定手段９５を作動させる際の、乗員の有無の予測システムを簡素化することができる。
【００６０】
また、ドア検出手段７１ａのドア閉じ情報またはシート検出手段７１ｂのシートバック起こし情報が生じた時に制御手段７１ｃは上部固定手段９５の作動を解除してスライダー部材７４を元の位置へ戻すので、自動で上部固定手段９５を戻す際の、乗員の有無の予測システムを簡素化することができる。
【００６１】
手動の場合、検出手段やモータ（駆動装置）を省くと自動とほぼ同様の動作であり、説明を省略する。
【００６２】
第２別実施の形態の上部固定手段９５では、既に説明したように、車体のルーフサイド９６に取り付けたレール装置７３と、このレール装置７３のスライダー部材７４に取り付けたショルダアンカー９７と、を備えたので、ショルダアンカー９７を前進限まで前進させて、ウエビングを前に回すことができ、ウエビングに干渉することはなく、後部シートへの乗降性の向上を図ることができる。
【００６３】
第２別実施の形態では、図１に示すように、左シート１２のスライド装置２１の左ドア１１ａ側に第１下部固定手段２６を固定したので、左シート１２と第１下部固定手段２６は前後にスライドする。従って、左シート１２を前後のどの位置にスライドさせても、乗員の腰や上胴を拘束（保護）する性能を確保することができる。
【００６４】
図１０は第３別実施の形態図（その１）であり、上記図１に示す実施の形態と同様の構成については、同一符号を付し説明を省略する。
シートベルト装置１４Ｄの第１下部固定手段１０１は、左シート１２の下部としてのスライド装置２１に取り付けたガイドバー部材１０２と、このガイドバー部材１０２にガイドされて左シート１２の後方（矢印ｇの方向）へ移動するベルト端部１０３と、を備えたことを特徴とする。
【００６５】
図１１は第３別実施の形態図（その２）であり、ガイドバー部材１０２を示す。
ガイドバー部材１０２は、バー本体１０５をＵ字状に成形するとともに上部１０６を角度θに設定して後方（矢印ｇの方向）へ上り傾斜させ、両端に取り付け孔１０７，１０７を開けたものである。
【００６６】
図１２は第３別実施の形態の作用図である。
第３別実施の形態の第１下部固定手段１０１では、左シート１２の下部としてのスライド装置２１に後方へ上り傾斜させて取り付けたガイドバー部材１０２と、このガイドバー部材１０２にガイドされてシート後方へ移動するベルト端部１０３と、を備えたので、バックル５１からタングプレート５２を外して着用したウエビング３３を解除すると、巻取装置７６のウエビング３３を巻き取るテンションＦｗによってベルト端部１０３には後方へ移動する分力Ｆｂが生じ、この分力Ｆｂでベルト端１０３は後退限まで実線で示すように後退し、ウエビング３３をセンターピラー７２の下に納めることができる。従って、ウエビング３３に干渉することはなく、後部シートへの乗降性の向上を図ることができる。
【００６７】
第３別実施の形態では、左シート１２のスライド装置２１にガイドバー部材１０２を固定したので、左シート１２とガイドバー部材１０２はともに前後にスライドする。従って、左シート１２を前後のどの位置にスライドさせても、乗員の腰や上胴を拘束（保護）する性能を確保することができる。
【００６８】
また、第１下部固定手段１０１では、ガイドバー部材１０２は、上部１０６（図１１参照）を角度θ（図１１参照）に設定したので、未使用時には、巻取装置７６の巻き力でベルト端部１０３は実線で示すように後退限（ベルト未使用位置）まで後退する。従って、後部シートへの乗降に際し、ウエビング３３の取り扱いに手間がかからない。
【００６９】
第１下部固定手段１０１は、ガイドバー部材１０２で構成したので、部品点数が少なく、第１下部固定手段１０１の生産コストを抑制するこができる。
【００７０】
図１３は第４別実施の形態図であり、上記図１および図５に示す実施の形態と同様の構成については、同一符号を付し説明を省略する。
シートベルト装置１４Ｅの第１下部固定手段１１１は、左シート１２の下部としてのスライド装置２１に取り付けた伸縮手段１１２と、この伸縮手段１１２の先端１１３（図１５参照）に設けて左シート１２側に嵌合させるフック部材１１４と、先端に設けた下部アンカー１１５と、を備える。
第１下部固定手段１１１はまた、図１のドア検出手段７１ａと、シート検出手段７１ｂと、制御手段７１ｃとを備える。
【００７１】
図１４は図１３の１４−１４線断面図であり、左シート１２のスライド装置２１と、伸縮手段１１２と、フック部材１１４と、下部アンカー１１５と、を示す。
スライド装置２１には、掛止部材１１７を取り付けた。
【００７２】
伸縮手段１１２は、アウタべース１２１に第１〜第３インナ１２２，１２３，１２４をスライド可能に嵌合したものである。なお、伸縮を自動で行う機構は任意であり、例えば、アンテナなどの既存の機構を用いる。
下部アンカー１１５は、第３インナ１２４の先端１１３（図１５参照）に取り付けた固定板１２５であり、固定板１２５をボルト１２６で固定した。１２７はカバーを示す。
【００７３】
フック部材１１４は、下部アンカー１１５の固定板１２５から連ねて形成したＵ字部で、掛止部材１１７に掛けることで、通常（ベルト装着時）は左シート１２のスライド装置２１と一体化し、強度を確保する。
【００７４】
図１５は第４別実施の形態の作用図である。
自動の場合、ドアの開放およびシートバックの前倒し状態であることをともに検知すると、乗員が左シート１２に着座していないという予め設定した条件で、伸縮手段１１２は伸び、下部アンカー１１５は矢印ｊの如く後退限まで後退する。
シートベルト装置１４Ｅを使用する場合は、逆の手順で行う。図７のシートベルト装置１４Ｂと同様の条件で図１３のように戻る。
【００７５】
このように、第１下部固定手段１１１は、図１に示すように、ドア検出手段７１ａと、シート検出手段７１ｂ（右シート１３参照）と、制御手段７１ｃとを備えることで、左ドア１１ａが開いた状態で且つシートバック２４（図４参照）が前に倒れた状態の時に、制御手段７１ｃは伸縮手段１１２を伸ばす。すなわち、自動で第１下部固定手段１１１を作動させる際の、乗員の有無の予測システムを簡素化することができる。
【００７６】
また、ドア検出手段７１ａのドア閉じ情報またはシート検出手段７１ｂのシートバック起こし情報が生じた時に制御手段７１ｃは第１下部固定手段１１１の作動を解除して伸縮手段１１２を元に戻すので、自動で第１下部固定手段１１１を戻す際の、乗員の有無の予測システムを簡素化することができる。
【００７７】
手動の場合、検出手段やモータ（駆動装置）を省くと自動とほぼ同様の動作であり、説明を省略する。
【００７８】
第４別実施の形態の第１下部固定手段１１１は、図１５に示すように、左シート１２の下部としてのスライド装置２１に取り付け、シート後方へ伸縮する伸縮手段１１２と、この伸縮手段１１２の先端１１３に設けて左シート１２側に嵌合させるフック部材１１４と、先端１１３に設けた下部アンカー１１５と、を備えたので、下部アンカー１１５を後退限まで後退させて、ウエビング３３の端をピラー１３１および上部固定手段３１の下に回すことができ、左シート１２の後に設けた後部シートへ行く際に、ウエビング３３は邪魔にならない。従って、後部シートへの乗降性の向上を図ることができる。
【００７９】
第４別実施の形態では、図１３に示すように、左シート１２のスライド装置２１に伸縮手段１１２および下部アンカー１１５を設けたので、左シート１２と伸縮手段１１２および下部アンカー１１５は前後にスライドする。従って、左シート１２を前後のどの位置にスライドさせても、乗員の腰や上胴を拘束（保護）する性能を確保することができる。
【００８０】
尚、本発明の実施の形態では、左シート１２および左シート１２用のシートベルト装置を説明したが、左シート１２および左シート１２用のシートベルト装置に限定しない。右シート１３や３列シートの内の２ｎｄシートでもよい。
【００８１】
図１のドア検出手段７１ａ、シート検出手段７１ｂ（右シート１３参照）および制御手段７１ｃの配置位置は一例である。
上部固定手段および第１下部固定手段では、自動で作動させ、自動で解除（戻し）させたが、手動で作動させることも可能であり、手動の構成は、自動とほぼ同様であり、必要に応じて機構を追加する。例えば、ロック機構を設ける。
【００８２】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１では、上部固定手段は、車体のセンターピラーに上部から下部に渡り取り付けたレール装置と、このレール装置のスライダー部材に取り付け且つスライダー部材によってセンターピラー上部から下部に渡り移動するショルダアンカーと、を備えたので、手動または自動でショルダアンカーをセンターピラーの下方まで下げることができ、ショルダアンカーとともにシートベルトはシート横の下とドア側間に収まり、シートベルトに干渉することなく、後部シートへ行くことができる。従って、後部シートへの乗降性の向上を図ることができる。
【００８３】
シートのドア側に設けた第１下部固定手段は、シートに固定した構造とすることで、シートと第１下部固定手段はともに前後にスライドする。従って、シートを前後のどの位置にスライドさせても、乗員の腰や上胴を拘束（保護）する性能を確保することができる。
【００８４】
請求項２では、第１下部固定手段は、シートのドア側に取り付けたレール部材と、このレール部材にガイドされて後方へ移動するスライダー部材と、スライダー部材に取り付けた下部アンカーと、を備えたので、手動または自動で下部アンカーを後退限まで後退させることができ、シートベルトはセンターピラーの下に収まり、シートベルトに干渉することなく、後部シートへ行くことができる。従って、後部シートへの乗降性の向上を図ることができる。
【００８５】
また、シートのドア側に取り付けたレール部材と、スライダー部材と、下部アンカーと、を備えたので、シートをスライドさせた位置に対応して下部アンカーの位置を固定することができる。従って、シートを前後のどの位置にスライドさせても、乗員の腰や上胴を拘束（保護）する性能を確保することができる。
【００８６】
請求項３では、上部固定手段は、車体のルーフサイドに取り付けたレール装置と、このレール装置のスライダー部材に取り付け且つスライダー部材によって前方へ移動可能なショルダアンカーと、を備えたので、手動または自動でショルダアンカーを前進限まで前進させて、シートベルトを前に回すことができ、シートベルトに干渉することなく、後部シートへ行くことができる。従って、後部シートへの乗降性の向上を図ることができる。
【００８７】
請求項４では、第１下部固定手段は、シートの下部に後方へ上り傾斜させて取り付けたガイドバー部材と、このガイドバー部材にガイドされてシート後方へ移動するベルト端部と、を備えたので、着用したシートベルトを解除すると、巻取装置のテンションによってベルト端部に作用する引き上げ力は、後方へ上り傾斜させて取り付けたガイドバー部材により後方へ移動する分力となり、この分力でベルト端はガイドバー部材にガイドされて後退限まで後退する。その結果、シートベルトをセンターピラーの下に納めることができ、シートベルトに干渉することなく、後部シートへ行くことができる。従って、後部シートへの乗降性の向上を図ることができる。
【００８８】
また、シートの下部に固定したガイドバー部材を備えたので、シートとガイドバー部材はともに前後にスライドする。従って、シートを前後のどの位置にスライドさせても、乗員の腰や上胴を拘束（保護）する性能を確保することができる。
【００８９】
請求項５では、第１下部固定手段は、シートの下部に取り付け、シート後方へ伸縮する伸縮手段と、この伸縮手段の先端に設けてシート側に嵌合させるフック部材と、先端に設けた下部アンカーと、を備えたので、手動または自動で下部アンカーを後退限まで後退させて、シートベルトの端をピラーおよび上部固定手段の下に回すことができ、シートの後に設けた後部シートへ行く際に、シートベルトは邪魔にならない。従って、後部シートへの乗降性の向上を図ることができる。
【００９０】
また、シートの下部に取り付けた伸縮手段および下部アンカーを備えたので、シートと伸縮手段および下部アンカーはともに前後にスライドする。従って、シートを前後のどの位置にスライドさせても、乗員の腰や上胴を拘束（保護）する性能を確保することができる。
【００９１】
請求項６では、上部固定手段は、ドア検出手段と、シート検出手段と、ドア検出手段のドア開き情報およびシート検出手段のシートバック前倒し情報がともに生じた時にスライダー部材を作動させる制御手段とを備えたので、ドアが開いた状態で且つシートバックが前に倒れた状態の時に、制御手段はスライダー部材を移動させる。すなわち、自動で上部固定手段を作動させる際の、乗員の有無の予測システムを簡素化することができる。
【００９２】
請求項７では、第１下部固定手段は、ドア検出手段と、シート検出手段と、ドア検出手段のドア開き情報およびシート検出手段のシートバック前倒し情報がともに生じた時にスライダー部材を作動させる制御手段とを備えたので、ドアが開いた状態で且つシートバックが前に倒れた状態の時に、制御手段はスライダー部材を移動させる。すなわち、自動で第１下部固定手段を作動させる際の、乗員の有無の予測システムを簡素化することができる。
【００９３】
請求項８では、第１下部固定手段は、ドア検出手段と、シート検出手段と、ドア検出手段のドア開き情報およびシート検出手段のシートバック前倒し情報がともに生じた時に伸縮手段を作動させる制御手段とを備えたので、ドアが開いた状態で且つシートバックが前に倒れた状態の時に、制御手段は伸縮手段を伸ばす。すなわち、自動で第１下部固定手段を作動させる際の、乗員の有無の予測システムを簡素化することができる。
【００９４】
請求項９では、上部固定手段の制御手段は、ドア検出手段のドア閉じ情報またはシート検出手段のシートバック起こし情報が生じた時に上部固定手段の作動を解除してスライダー部材を元の位置へ戻すように制御するので、ドアが閉じた状態またはシートバックが起きた状態の時に、制御手段はスライダー部材を元の位置へ戻す。すなわち、自動で上部固定手段を元の位置へ戻す際の、乗員の有無の予測システムを簡素化することができる。
【００９５】
請求項１０では、第１下部固定手段の制御手段は、ドア検出手段のドア閉じ情報またはシート検出手段のシートバック起こし情報が生じた時に第１下部固定手段の作動を解除してスライダー部材を元の位置へ戻すように制御するので、ドアが閉じた状態またはシートバックが起きた状態の時に、制御手段はスライダー部材を元の位置へ戻す。すなわち、自動で第１下部固定手段を元の位置へ戻す際の、乗員の有無の予測システムを簡素化することができる。
【００９６】
請求項１１では、第１下部固定手段の制御手段は、ドア検出手段のドア閉じ情報またはシート検出手段のシートバック起こし情報が生じた時に第１下部固定手段の作動を解除して伸縮手段を元の位置へ戻すように制御するので、ドアが閉じた状態またはシートバックが起きた状態の時に、制御手段は伸縮手段を元の位置へ戻す。すなわち、自動で第１下部固定手段を元の位置へ戻す際の、乗員の有無の予測システムを簡素化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車のシートベルト装置の使用状態を示す斜視図
【図２】本発明に係るレール装置の斜視図
【図３】本発明に係るシートベルト装置の第１作用図
【図４】本発明に係るシートベルト装置の第２作用図
【図５】第１別実施の形態図
【図６】図５の６矢視図
【図７】第１別実施の形態の作用図
【図８】第２別実施の形態図
【図９】第２別実施の形態の作用図
【図１０】第３別実施の形態図（その１）
【図１１】第３別実施の形態図（その２）
【図１２】第３別実施の形態の作用図
【図１３】第４別実施の形態図
【図１４】図１３の１４−１４線断面図
【図１５】第４別実施の形態の作用図
【図１６】従来のシートベルト装置の説明図
【符号の説明】
１１…自動車、１１ａ…左ドア、１２…左シート、１４，１４Ｂ，１４Ｃ，１４Ｄ，１４Ｅ…シートベルト装置、１７…車体フロア、１７ａ…車体中央、２１…シートの下部（スライド装置）、２６，８１，１０１，１１１…第１下部固定手段、３３…シートベルト（ウエビング）、７１，９５…上部固定手段、７１ａ…ドア検出手段、７１ｂ…シート検出手段、７１ｃ…制御手段、７２…センターピラー、７３…レール装置、７４…スライダー部材、７５…ショルダアンカー、７６…巻取装置、８４…レール部材、８５…スライダー部材、８６，１１５…下部アンカー、９６…ルーフサイド、９７…ショルダアンカー、１０２…ガイドバー部材、１０３…ベルト端部、１１２…伸縮手段、１１４…フック部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004249866.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
2004249866.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
2004249866.tif 000016
【図１５】
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【図１６】
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