(57)【要約】【課題】品質管理、強度管理、組立作業およびメンテナンスが容易な折畳み連動機構を有する折畳み式乳母車を提供する。【解決手段】折畳み式乳母車は、後脚５と、折り曲げ可能な後脚連結部材５０とを備える。後脚連結部材５０は、後脚５に重ならない位置にある軸線の周りを回転し得るように後脚５に保持された回転部５２ｂと、１対の回転部５２ｂ間を連結し回転部５２ｂの回転に伴って屈曲する屈曲部５１，５２ａとを含む。乳母車は、乳母車の折畳み動作に伴って後脚５の長さ方向に移動する移動部材３１，７０と、移動部材３１，７０の上下方向の運動を回転部５２ｂの回転運動に変換するように移動部材３１，７０と回転部５２ｂとを連結する運動変更手段とを含む。運動変換手段は、らせん状に延びるガイド溝７１と、このガイド溝７１内に位置しガイド溝７１に沿ってらせん状に移動可能なガイドピンとの組合せを含む。【選択図】        図５
2004314858.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪を有する左右１対の脚部材と、前記１対の脚部材間に渡される折り曲げ可能な脚間連結部材とを備え、折畳み動作の際、前記脚間連結部材が折り曲げられ、かつ前記１対の脚部材が互いに近づけられる折畳み式乳母車において、
前記脚間連結部材は、前記１対の脚部材に重ならない位置にある軸線の周りを回転し得るように脚部材に保持された１対の回転部と、前記１対の回転部間を連結し回転部の回転に伴って屈曲する屈曲部とを含み、
当該乳母車は、乳母車の折畳み動作に伴って前記１対の脚部材の長さ方向に移動する１対の移動部材と、前記各移動部材の上下方向の運動を前記回転部の回転運動に変換するように前記各移動部材と前記各回転部とを連結する運動変換手段とを含むことを特徴とする、折畳み式乳母車。
【請求項２】
前記運動変換手段は、らせん状に延びるガイド溝と、このガイド溝内に位置しガイド溝に沿ってらせん状に移動可能なガイドピンとの組合せを含む、請求項１に記載の折畳み式乳母車。
【請求項３】
前記ガイド溝は前記移動部材に設けられ、前記ガイドピンは前記回転部に設けられる、請求項２に記載の折畳み式乳母車。
【請求項４】
前記各脚部材は、その外面に固定して設けられ、かつ前記回転部を回転可能に保持する固定ホルダを含み、
前記固定ホルダは、前記回転部に設けられたガイドピンを通過させる水平横溝を含む、請求項３に記載の折畳み式乳母車。
【請求項５】
前記移動部材は、前記固定部材上を上下方向にスライドするスライドケースを含み、
前記ガイド溝は前記スライドケースに設けられる、請求項４に記載の折畳み式乳母車。
【請求項６】
前記回転部は、前記脚部材に重ならない位置にある軸線の周りを上下に移動しながら回転するものである、請求項１に記載の折畳み式乳母車。
【請求項７】
前後方向に延びる１対の手摺部材と、
その上方端が前記各手摺部材に回動可能に連結され、その下方端に前輪を有する１対の前脚と、
その上方端が前記各手摺部材に回動可能に連結され、その下方端に後輪を有する１対の後脚と、
その一方端が第１の枢支点で前記各後脚に回動可能に連結される１対の反転部材と、
その下方端が前記各反転部材の他方端に回動可能に連結され、かつ前記各手摺部材の後方端に回動可能に連結されている１対の縦棒と、
その前方端が第２の枢支点で前記各前脚に回動可能に連結され、かつその後方端が前記各反転部材の他方端に回動可能に連結されている１対の側棒と、
前記１対の前脚の前記第２の枢支点よりも下方の位置間に渡される前脚連結部材と、
前記１対の後脚の前記第１の枢支点よりも下方の位置間に渡される後脚連結部材とを備え、折畳み状態では前記前脚連結部材および前記後脚連結部材が屈曲することによって幅方向寸法が減じられる折畳み式乳母車において、
前記後脚連結部材は、前記１対の後脚に重ならない位置にある軸線の周りを回転し得るように前記後脚に保持された１対の後方回転部と、前記１対の後方回転部間を連結し後方回転部の回転に伴って屈曲する後方屈曲部とを含み、
前記前脚連結部材は、前記１対の前脚に重ならない位置にある軸線の周りを回転し得るように前記前脚に保持された１対の前方回転部と、前記１対の前方回転部間を連結し前方回転部の回転に伴って屈曲する前方屈曲部とを含み、
当該乳母車は、さらに、
その上方端が前記各反転部材に回動可能に連結され、前記第１の枢支点を中心とする前記各反転部材の回動運動に伴って前記各後脚の長さ方向に移動可能な１対の後脚剛性リンクと、
前記各後脚剛性リンクの上下方向の運動を前記後方回転部の回転運動に変換するように前記各後脚剛性リンクと前記各後方回転部とを連結する後脚運動変換手段と、
その上方端が前記各側棒に回動可能に連結され、前記第２の枢支点を中心とする前記各側棒の回転運動に伴って前記各前脚の長さ方向に移動可能な１対の前脚剛性リンクと、
前記各前脚剛性リンクの上下方向の運動を前記前方回転部の回転運動に変換するように前記各前脚剛性リンクと前記各前方回転部とを連結する前脚運動変換手段とを備えることを特徴とする、折畳み式乳母車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、幅方向寸法が縮小するように折畳まれる折畳み式乳母車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この発明にとって興味ある折畳み式乳母車の基本的構造については、本件出願人による特開平１０−３５５０７号公報に記載されている。図１〜図３は、この公報に開示された乳母車を示している。図示する折畳み式乳母車は、折畳み後の状態において、開いた状態に比べて、前後方向寸法、高さ方向寸法および幅方向寸法がともに減じられ、折畳み後の状態での持ち運びおよび保管に対して、便宜が図られている。
【０００３】
図１〜図３を参照して、上記の乳母車の基本的構造を説明する。
【０００４】
乳母車は、１対の手摺部材１と、胴ガード２と、１対の前脚３と、１対の後脚５と、１対の押棒８と、押棒連結部材１１と、１対の側棒１４と、前脚連結部材１７と、後脚連結部材１８と、側棒連結部材１９とを備える。
【０００５】
胴ガード２は、１対の手摺部材１の前方端部を連結するものであり、折り曲げ可能に構成されている。好ましくは、胴ガード２は、手摺部材１に対して着脱可能とされる。
【０００６】
１対の前脚３の上方端は、枢支ピン４を介して手摺部材１に回動可能に連結される。１対の後脚５の上方端も、枢支ピン４を介して手摺部材１に回動可能に連結される。１対の後脚５の長さ方向の各中央部には１対の反転部材６の一方端が、枢支ピン７を介して回動可能に連結される。反転部材６の他方端には、押棒８の下方端が枢支ピン９を介して回動可能に連結される。また、手摺部材１の後方端は、枢支ピン１０を介して押棒８に回動可能に連結される。
【０００７】
１対の押棒８は、折り曲げ可能な押棒連結部材１１によって、その上端間が連結される。押棒連結部材１１の中央部には、ロック解除操作ボタン１２が下方へ突出するように設けられている。このロック解除操作ボタン１２を押圧操作することにより、押棒連結部材１１が折り曲げ可能な状態にされるとともに、このボタン１２の操作に対してワイヤ（図示せず）を介して連動するようにされたロックブロック１３が、押棒８に沿って上方へ引き上げられる。ロックブロック１３は、ばね（図示せず）により、押棒８に沿って常に下方へ移動するように付勢されており、図１に示すように反転部材６の上方端に係合したとき、押棒８と反転部材６とを互いに固定し、乳母車の開いた状態をロックする。他方、乳母車の閉じた状態では、ロックブロック１３が反転部材６の長さ方向の中央部に係合し、押棒８と反転部材６とを互いに固定し、乳母車の閉じた状態をロックする。
【０００８】
前脚３の長さ方向中央部には、枢支ピン１５を介して側棒１４の前方端が回動可能に連結される。また、側棒１４の後方端は、枢支ピン９を介して反転部材６の端部に回動可能に連結される。側棒１４の後方端と枢支ピン９との高さの差を吸収するため、側棒１６の後方端には、エンドピース１６（図２）が取付けられる。
【０００９】
前脚連結部材２０は、枢支ピン１５よりも下方の位置で１対の前脚３間を連結している。後脚連結部材１８は、枢支ピン７よりも下方の位置で１対の後脚５間を連結している。側棒連結部材１９は、１対の側棒１４の前方部間を連結している。
【００１０】
図３に示すように、前脚連結部材１７は、各前脚３上でスライド可能かつ前脚３の中心軸線まわりに回転可能な１対の前脚スリーブ２０と、１対の前脚スリーブ２０を互いに連結する折り曲げ可能な前脚連結リンク２１とを備える。各前脚スリーブ２０には、らせん状に延びるガイド溝２２が形成される。また、各前脚３には、このガイド溝２２内に受け入れられるガイドピン２３が設けられる。
【００１１】
各側棒１４には、枢支ピン１５よりもさらに前方に張り出す側棒張出部２４が形成される。図３に示すように、各側棒張出部２４と前脚スリーブ２０とは、前脚剛性リンク２５によって互いに連結される。この前脚剛性リンク２５と前脚スリーブ２０とは、前脚スリーブ２０の回転を許容するように連結される。すなわち、前脚スリーブ２０は、前脚剛性リンク２５によって上方に引き上げられると、らせん状のガイド溝２２とガイドピン２３との働きによって前脚３の周りを回転する。
【００１２】
後脚連結部材１８は、各後脚５上でスライド可能かつ後脚５の中心軸線まわりに回転可能に取付けられる１対の後脚スリーブ２６と、１対の後脚スリーブ２６を互いに連結する折り曲げ可能な後脚連結リンク２７とを備える。各後脚スリーブ２６には、らせん状に延びるガイド溝２８が形成される。また、各後脚５には、ガイド溝２８内に受け入れられるガイドピン２９が設けられる。
【００１３】
各反転部材６には、枢支ピン７よりもさらに端部側へ張り出す反転部材張出部３０が形成される。各反転部材張出部３０と各後脚スリーブ２６とは、それぞれ、後脚剛性リンク３１によって互いに連結される。後脚剛性リンク３１と後脚スリーブ２６とは、前脚剛性リンク２５と前脚スリーブ２０の関係と同様に、後脚スリーブ２６の回転を許容するように連結される。
【００１４】
【特許文献１】
特開平１０−３５５０７号公報（図１、図２、図３、図４）
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】
図１〜図３に示した折畳み式乳母車の場合、折畳み動作に伴って、前脚スリーブ２０および後脚スリーブ２６が、それぞれ前脚３および後脚５上を上方へスライド移動しながら前脚中心軸線および後脚中心軸線周りを回転する。
【００１６】
上記のような動作をスムーズに行なわせるためには、前脚３および後脚５上に嵌められる前脚スリーブ２０および後脚スリーブ２６の寸法を厳しく管理しなければならない。前脚スリーブ２０の内面と前脚３の外面との間、または後脚スリーブ２６の内面と後脚５の外面との間にごみなどが詰まると、前脚スリーブ２０および後脚スリーブ２６の動きがぎこちなくなる。このような事態の発生を防止するには、頻繁に清掃作業をしてごみなどを取り除かねばならない。
【００１７】
さらに、前脚スリーブ２０および後脚スリーブ２６をそれぞれ前脚３上および後脚５上に嵌め合わす必要があるので、組立作業が煩雑である。
【００１８】
また、前脚３および後脚５を取り囲んでスライド移動しながら前脚中心軸線および後脚中心軸線周りを回転する前脚スリーブ２０および後脚スリーブ２６に対しては、そのような動作を支障なく実現できるような強度を持たせなければならない。
【００１９】
この発明の目的は、品質管理、強度管理、組立て作業およびメンテナンスが容易な折畳み連動機構を有する折畳み式乳母車を提供することである。
【００２０】
【課題を解決するための手段】
この発明は、車輪を有する左右１対の脚部材と、１対の脚部材間に渡される折り曲げ可能な脚間連結部材とを備え、折畳み動作の際、脚間連結部材が折り曲げられ、かつ１対の脚部材が互いに近づけられる折畳み式乳母車を前提とし、下記の点を特徴とする。
【００２１】
すなわち、脚間連結部材は、１対の脚部材に重ならない位置にある軸線の周りを回転し得るように脚部材に保持された１対の回転部と、１対の回転部間を連結し回転部の回転に伴って屈曲する屈曲部とを含む。乳母車は、乳母車の折畳み動作に伴って１対の脚部材の長さ方向に移動する１対の移動部材と、各移動部材の上下方向の運動を回転部の回転運動に変換するように各移動部材と各回転部とを連結する運動変換手段とを含む。
【００２２】
上記構成の本発明によれば、脚間連結部材の回転部を脚部材に重ならない位置にある軸線の周りを回転し得るようにしているので、前脚の寸法とは関係なく回転部を製作できる。従って、回転部を含む折畳み連動機構の製作が容易になり、組立て作業も単純化できる。さらに、脚間連結部材の回転部が脚部材の外面上に嵌め合わされたものではないので、メンテナンスを容易に行なうことができる。加えて、折畳み連動機構を構成する各部の寸法管理、品質管理、強度管理等が容易になる。
【００２３】
運動変換手段は、好ましくは、らせん状に延びるガイド溝と、このガイド溝内に位置しガイド溝に沿ってらせん状に移動可能なガイドピンとの組合せを含む。この場合、例えば、ガイド溝は移動部材に設けられ、ガイドピンは回転部に設けられる。
【００２４】
一つの実施形態では、各脚部材は、その外面に固定して設けられ、かつ回転部を回転可能に保持する固定ホルダを含む。この固定ホルダは、回転部に設けられたガイドピンを通過させる水平横溝を含む。
【００２５】
移動部材は、例えば、固定部材上を上下方向にスライドするスライドケースを含む。ガイド溝はスライドケースに設けられる。
【００２６】
他の実施形態として、回転部が、脚部材に重ならない位置にある軸線の周りを上下に移動しながら回転するものであってもよい。
【００２７】
具体的な実施形態の一例として、折畳み式乳母車は、前後方向に延びる１対の手摺部材と、その上方端が各手摺部材に回動可能に連結され、その下方端に前輪を有する１対の前脚と、その上方端が各手摺部材に回動可能に連結され、その下方端に後輪を有する１対の後脚と、その一方端が第１の枢支点で各後脚に回動可能に連結される１対の反転部材と、その下方端が各反転部材の他方端に回動可能に連結され、かつ各手摺部材の後方端に回動可能に連結されている１対の縦棒と、その前方端が第２の枢支点で各前脚に回動可能に連結され、かつその後方端が各反転部材の他方端に回動可能に連結されている１対の側棒と、１対の前脚の第２の枢支点よりも下方の位置間に渡される前脚連結部材と、１対の後脚の第１の枢支点よりも下方の位置間に渡される後脚連結部材とを備え、折畳み状態では前脚連結部材および後脚連結部材が屈曲することによって幅方向寸法が減じられる。
【００２８】
上記のような基本的な構成を備える乳母車において、次のことを特徴とする。
【００２９】
すなわち、後脚連結部材は、１対の後脚に重ならない位置にある軸線の周りを回転し得るように後脚に保持された１対の後方回転部と、１対の後方回転部間を連結し後方回転部の回転に伴って屈曲する後方屈曲部とを含む。
【００３０】
前脚連結部材は、１対の前脚に重ならない位置にある軸線の周りを回転し得るように前脚に保持された１対の前方回転部と、１対の前方回転部間を連結し前方回転部の回転に伴って屈曲する前方屈曲部とを含む。
【００３１】
乳母車は、さらに、１対の後脚剛性リンクと、後脚運動変換手段と、１対の前脚剛性リンクと、前脚運動変換手段とを備える。
【００３２】
後脚剛性リンクは、その上方端が各反転部材に回動可能に連結され、第１の枢支点を中心とする各反転部材の回動運動に伴って各後脚の長さ方向に移動可能である。後脚運動変換手段は、各後脚剛性リンクの上下方向の運動を後方回転部の回転運動に変換するように各後脚剛性リンクと各後方回転部とを連結する。
【００３３】
前脚剛性リンクは、その上方端が各側棒に回動可能に連結され、第２の枢支点を中心とする各側棒の回転運動に伴って各前脚の長さ方向に移動可能である。前脚運動変換手段は、各前脚剛性リンクの上下方向の運動を前方回転部の回転運動に変換するように各前脚剛性リンクと各前方回転部とを連結する。
【００３４】
【発明の実施の形態】
図４〜図１１は、この発明の一実施形態の要部を示す図である。この発明の実施形態と図１〜図３に示した乳母車とは、折畳み動作に伴って１対の前脚間および１対の後脚間の幅方向寸法を縮小させる折畳み連動機構を除いて、基本的な車体構成は実質的に同じである。また、図４〜図１１において、図１〜図３で使用したものと同じ参照番号は、同一または相当の要素を示す。
【００３５】
さらに、図４〜図１１に示す折畳み連動機構は、１対の後脚５間の幅方向寸法を縮小させるためのものであるが、１対の前脚間の幅方向寸法を縮小させるための折畳み連動機構も実質的に同じ構造を有する。
【００３６】
まず、図４および図５を参照して、１対の後脚５用の折畳み連動機構の概略構成を説明する。図４は乳母車の開状態を示し、図５は乳母車の折畳み状態を示している。
【００３７】
折畳み連動機構は、１対の後脚５の側面に固定される１対の固定ホルダ６０（図５参照）と、各固定ホルダ６０を上から覆って上下方向にスライドし得る１対のスライドケース７０と、各スライドケース７０に連結された１対の後脚剛性リンク３１と、１対の後脚５間（正確には１対の固定ホルダ６０間）を連結する後脚連結部材５０とを備える。
【００３８】
後脚５は、その下端に後輪を有し、その上方端が各手摺部材１（図１〜図３参照）に回動可能に連結される。後脚連結部材５０は、乳母車の開状態においては図４に示すように幅方向に直線的に延びた形態であるが、乳母車の折畳み状態においては図５に示すように屈曲した形態となり、１対の後脚５の間隔を小さくする。
【００３９】
各後脚剛性リンク３１は、図１〜図３に示した乳母車と同様、その上方端が各反転部材６（図１〜図３参照）に回動可能に連結される。反転部材６は第１の枢支点７で後脚５に回動可能に連結されている。各後脚剛性リンク３１は、第１の枢支点７を中心とする各反転部材６の回動運動に伴って各後脚５の長さ方向に移動可能である。
【００４０】
図６は、固定ホルダ６０を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は背面図、（ｄ）は（ｂ）のＤ−Ｄ線断面図である。
【００４１】
固定ホルダ６０は、中心に円形断面の中央受入穴６３を有する筒状の形態をしており、後脚５に固定して取付けられる。図７は、固定ホルダ６０が後脚５に固定されている状態を示している。図示するように、固定ホルダ６０は、その上方部分に穴６２を有し、その中央部分に水平方向に延びる水平横溝６１を有する。また、その下端部分に、係止片６６を有する。固定ホルダ６０の外面形状に注目すると、円筒形外面の途中に、段差凹部６５が形成されている。
【００４２】
図７に示すように、固定ホルダ６０は、穴６２内を挿通する固定ピン６４を介して後脚５に固定される。固定ホルダ６０に当接する後脚５の壁には開口（図示せず）が設けられており、固定ホルダ６０の係止片６６はこの開口を通過して後脚５の壁の内面に当接する。
【００４３】
図４および図５に示すように、後脚連結部材５０は、中央プレート５１と、１対の側部棒状部材５２とを備える。図示するように、各側部棒状部材５２は、水平方向に延びその内方端が連結軸５３を介して回動可能に連結された水平部分５２ａと、水平部分５２ａの外方端から垂直上方に延びる垂直部分５２ｂとを有する。
【００４４】
図７に示すように、各側部棒状部材５２の垂直部分５２ｂは、下方から固定ホルダ６０の中央受入穴６３内に入れられる。また、垂直部分５２ｂの上方端部分にはガイドピン５４が固定して取付けられる。このガイドピン５４は、固定ホルダ６０の水平横溝６１を通過している。こうして、側部棒状部材５２の垂直部分５２ｂは、ガイドピン５４が水平横溝６１内を移動できる範囲だけ、固定ホルダ６０内に回転可能に保持される。
【００４５】
図４および図５から明らかなように、後脚連結部材５０のうち、１対の側部棒状部材５２の垂直部分５２ｂが、１対の後脚５に重ならない位置にある軸線の周りを回転し得るように後脚に保持された１対の回転部を構成する。また、中央プレート５１と１対の側部棒状部材５２の水平部分５２ａが、１対の回転部間を連結し回転部の回転に伴って屈曲する屈曲部を構成する。
【００４６】
図８はスライドケース７０を示すものであり、（ａ）はその正面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。図示するように、スライドケース７０は、Ｃ字形状の横断面を有する筒状体であり、その壁にらせん状に延びるガイド溝７１を有する。スライドケース７０の上端部には、穴７４を有する上部突出片７３が設けられている。図４及び図５に示すように、剛性リンク３１の下方端が上部突出片７３の穴内に入れられる。
【００４７】
前述したように、各スライドケース７０は、後脚５の外面に固定して取付けられた固定ホルダ６０上を上下方向にスライド可能に設けられている。図８（ｂ）に示すように、スライドケース７０の壁の両端には内方張出端部７２が設けられている。この内方張出端部７２は、図９に示すように、固定ホルダ６０の段差凹部６５に係合する。内方張出端部７２と段差凹部６５との係合により、スライドケース７０が固定ホルダ６０から離れるのを阻止し、さらに、スライドケース７０が固定ホルダ６０上で回転することなく上下にスライドすることを可能にする。
【００４８】
図４および図５に示すように、後脚連結部材５０の垂直部分５２ｂに固定されたガイドピン５４は、スライドケース７０のガイド溝７１を通過している。
【００４９】
各後脚剛性リンク３１および各スライドケース７０は、乳母車の折畳み動作に伴って各後脚５の長さ方向に移動する移動部材を構成する。また、らせん状に延びるガイド溝７１と、このガイド溝７１内に位置しガイド溝７１に沿ってらせん状に移動可能なガイドピン５４との組合せは、各移動部材の上下方向の運動を回転部（側部棒状部材５２の垂直部分５２ｂ）の回転運動に変換するように各移動部材と各回転部とを連結する運動変換手段を構成する。
【００５０】
図４、図９および図１０は、乳母車の開状態に対応する図である。この状態では、側部棒状部材５２の垂直部分５２ｂに固定されたガイドピン５４は、固定ホルダ６０の水平横溝６１の右端（図１０において）およびスライドケース７０のガイド溝７１の上端に位置している。
【００５１】
乳母車の折畳み動作に伴って各後脚剛性リンク３１が上方に移動すると、スライドケース７０も追随して上方に移動する。このスライドケース７０の上方への移動により、らせん状に延びるガイド溝７１に案内されるガイドピン５４は水平横溝６１内を左方に移動する。ガイドピン５４は側部棒状部材５２の垂直部分５２ｂに固定されているので、ガイドピン５４の左方への移動により、垂直部分５２ｂは固定ホルダ６０内で回転し、それに伴って各側部棒状部材５２と中央プレート５１とが屈曲した関係となる。
【００５２】
図５および図１１は、乳母車の折畳み状態に対応する図である。この状態では、ガイドピン５４は、固定ホルダ６０の水平横溝６１の左端（図１１において）およびスライドケース７０の下端に位置している。
【００５３】
図５に示すように、後脚連結部材５０が屈曲した状態となることにより、１対の後脚５間の間隔が小さくなる。
【００５４】
図１〜図３に示した従来の乳母車の場合、１対の後脚５間を連結する後脚連結部材１８は、乳母車の折畳み動作に伴って屈曲しながら上方に移動する。このように後脚連結部材１８が上下方向にスライドする構造の場合、乳母車の幅方向全体に亘って後脚連結部材１８のスライドを許容し得る空間を開けておかなければならないので、設計の融通性が阻害される。しかも、後脚スリーブ２６が後脚５を取り囲んだ状態で回転しながら上下にスライドするものであるので、後脚スリーブ２６の寸法管理および強度管理を厳しく行なう必要があった。
【００５５】
それに対して、図４〜図１１に示した本発明の実施形態では、乳母車の折畳み動作に伴って、スライドケース７０は回転することなく上方に移動し、後脚連結部材５０の垂直部分５２ｂは上方に移動することなく回転するだけである。すなわち、後脚連結部材５０は、乳母車の折畳み動作に伴って上下に移動するものではないので、設計の融通性を確保できる。また、後脚連結部材５０の回転部（垂直部分５２ｂ）が後脚５に重ならない位置にある軸線の周りを回転するものであり、しかもスライドケース７０が後脚５を取り囲むような形状ではないので、それらの部品の寸法管理、強度管理が容易になる。さらに、折畳み連動機構の組立作業も容易に行なえるようになる。
【００５６】
図４〜図１１に示した折畳み連動機構は、後脚連結部材５０に関連するものであったが、前脚連結部材に対しても実質的に同じ構造を採用し得る。この場合、前脚剛性リンクの上方端は、図１〜図３に示した従来の乳母車と同様に、例えば各側棒の側棒張出部に回動可能に連結される。
【００５７】
図面を参照してこの発明の一実施形態を説明したが、この発明と同一の範囲内おいて、あるいはこの発明と均等の範囲内において種々の修正や変形を加えることが可能である。そのような変形例のいくつかを以下に例示的に列挙して説明する。
【００５８】
（１）図４〜図１１に示した折畳み連動機構を前脚連結部材および後脚連結部材の両者に関連して設けるようにしてもよい。変形例として、図４〜図１１に示したような折畳み連動機構を前脚連結部材に対してのみ適用したり、後脚連結部材に対してのみ適用したりしてもよい。
【００５９】
（２）図示した実施形態では、固定ホルダ６０を脚部材（後脚）とは別の部材で設けていたが、変形例として、脚部材の側面に固定ホルダに相当する部分を一体に設けたものであってもよい。
【００６０】
（３）図示した実施形態では、脚間連結部材（後脚連結部材）の回転部が上下に移動することなく定点で回転するものであったが、変形例として、脚部材とは重ならない位置にある軸線の周りを回転する回転部が上下に移動しながら回転するものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来の乳母車を示す側面図である。
【図２】図１の乳母車の背面図である。
【図３】図１の乳母車の折畳み途中の状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の折畳み連動機構を示す斜視図である。
【図５】折畳み状態にある本発明の折畳み連動機構を示す斜視図である。
【図６】折畳み連動機構の一構成要素である固定ホルダを示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は背面図、（ｄ）は（ｂ）のＤ−Ｄ線断面図である。
【図７】折畳み連動機構の一部である後脚と固定ホルダと後脚連結部材の回転部との結合状態を示す斜視図である。
【図８】折畳み連動機構の一構成要素であるスライドケースを示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図９】折畳み連動機構の一部を上方から見た断面図である。
【図１０】折畳み連動機構の一部を示す正面図である。
【図１１】折畳み連動機構の一部を示す正面図であり、スライドケースが上方に移動している状態を示している。
【符号の説明】
５  後脚、３１  後脚剛性リンク、５０  後脚連結部材、５１  中央プレート、５２  側部棒状部材、５２ａ  水平部分、５２ｂ  垂直部分、５３  連結軸、５４  ガイドピン、６０  固定ホルダ、６１  水平横溝、６２  穴、６３  中央受入穴、６４  固定ピン、６５  段差凹部、６６  係止片、７０  スライドケース、７１  ガイド溝、７２  内方張出部、７３  上部突出片、７４  穴。
【図１】
2004314858.tif 000003
【図２】
2004314858.tif 000004
【図３】
2004314858.tif 000005
【図４】
2004314858.tif 000006
【図５】
2004314858.tif 000007
【図６】
2004314858.tif 000008
【図７】
2004314858.tif 000009
【図８】
2004314858.tif 000010
【図９】
2004314858.tif 000011
【図１０】
2004314858.tif 000012
【図１１】
2004314858.tif 000013