(57)【要約】【課題】第１及び第２半割部材を同一形状に形成することにより、部品管理を容易に行う。【解決手段】アイジョイント１１は、中空金属体１２の相対向する第１及び第２平坦部２１ａ，２２ａにそれぞれアイボルト挿通用の第１及び第２通孔２１ｂ，２２ｂを有する。中空金属体の側部には中空金属体の内部に連通する管継手用の中空軸部１４が一体的に形成される。中空金属体は、第１通孔と中空軸部の第１半割筒部２１ｃを有する伏せ椀状の第１半割部材２１と、第２通孔と中空軸部の第２半割筒部２２ｃを有する椀状の第２半割部材２２とを備える。第１半割部材と第２半割部材とが同一形状に形成され、かつ第１ろう材３１により互いに接着される。【選択図】　図１
2004132530.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空金属体（１２）の相対向する第１及び第２平坦部（２１ａ，２２ａ）にそれぞれアイボルト挿通用の第１及び第２通孔（２１ｂ，２２ｂ）を有し、前記中空金属体（１２）の側部に前記中空金属体（１２）の内部に連通する管継手用の中空軸部（１４）が一体的に形成されたアイジョイントにおいて、
前記中空金属体（１２）が、前記第１通孔（２１ｂ）と前記中空軸部（１４）の第１半割筒部（２１ｃ）を有する伏せ椀状の第１半割部材（２１）と、前記第２通孔（２２ｂ）と前記中空軸部（１４）の第２半割筒部（２２ｃ）を有する椀状の第２半割部材（２２）とを備え、
前記第１半割部材（２１）と前記第２半割部材（２２）とが同一形状に形成され、かつ第１ろう材（３１）により互いに接着されてなることを特徴とするアイジョイント。
【請求項２】
中空軸部（１４）内に金属パイプ（３３）が挿入され、この金属パイプ（３３）が第２ろう材（３２）により接着された請求項１記載のアイジョイント。
【請求項３】
第１及び第２半割部材（２１，２２）が鉄系金属の鍛造又は焼結により形成された請求項１記載のアイジョイント。
【請求項４】
上面に第１平坦部（２１ａ）を有し中心に第１通孔（２１ｂ）を有しかつ側部に第１半割筒部（２１ｃ）を有する伏せ椀状の第１半割部材（２１）を鉄系金属の鍛造により作製する工程と、
下面に第２平坦部（２２ａ）を有し中心に第２通孔（２２ｂ）を有しかつ側部に第２半割筒部（２２ｃ）を有する椀状の第２半割部材（２２）を鉄系金属の鍛造により前記第１半割部材（２１）と同一形状に作製する工程と、
前記第１半割部材（２１）と前記第２半割部材（２２）とを第１ろう材（３１）を介して重ね合せる工程と、
前記仮組体を加熱して前記第１ろう材（３１）を溶融することにより前記第１及び第２半割部材（２１，２２）を前記第１ろう材（３１）により互いに接着する工程と
を含むアイジョイントの製造方法。
【請求項５】
第１半割部材（２１）と第２半割部材（２２）とを第１ろう材（３１）を介して重ね合せるときに、中空軸部（１４）内に第２ろう材（３２）を介して金属パイプ（３３）を挿入する工程を更に含む請求項４記載のアイジョイントの製造方法。
【請求項６】
中心に第１通孔（８１ｂ）を有しかつ側部に第１半割筒部（８１ｃ）を有する伏せ椀状の第１半割成形体（８１）を鉄系金属の圧粉体により作製する工程と、
中心に第２通孔（８２ｂ）を有しかつ側部に第２半割筒部（８２ｃ）を有する椀状の第２半割成形体（８２）を鉄系金属の圧粉体により前記第１半割成形体（８１）と同一形状に作製する工程と、
前記第１通孔（８１ｂ）又は前記第２通孔（８２ｂ）のいずれか一方又は双方に第１ろう材（７１）を挿入した状態で前記第１及び第２半割成形体（８１，８２）を重ね合せる工程と、
前記仮組体を加熱して前記第１ろう材（７１）を溶融することにより前記第１及び第２半割成形体（８１，８２）を前記第１ろう材（７１）により互いに接着するとともに前記第１及び第２半割成形体（８１，８２）を焼結する工程と
を含むアイジョイントの製造方法。
【請求項７】
第１及び第２半割成形体（８１，８２）を第１ろう材（７１）により互いに接着するとともに前記第１及び第２半割成形体（８１，８２）を焼結した後に、中空軸部（５４）内に第２ろう材（７２）を介して金属パイプ（７３）を挿入して加熱することにより、前記金属パイプ（７３）を前記中空軸部（５４）に前記第２ろう材（７２）を介して接着する工程を更に含む請求項６記載のアイジョイントの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、機械に給排される水、油又は空気などの配管に広く一般的に使われているパイプ、例えば自動車の燃料パイプやパワステパイプ等の端部を燃料タンクやパワステポンプ等に取付けるための継手であるアイジョイントとその製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のアイジョイントとして、頭部側の平坦な座面の軸芯部に取付孔が形成されかつ内部に取付孔に連通する環状の凹溝流路が形成された帽状体の後部側に、凹溝流路に通ずる断面略半円状の枝壁を一体的に突設することにより一対の半裁状部材がそれぞれ構成され、一対の半裁状部材が取付孔を互いに対向させかつこれらの半裁状部材の開口端部側の周側壁部を相互に嵌合した状態でろう溶着された鋼板製アイジョイントが開示されている（例えば、特許文献１参照）。
このように構成された鋼板製アイジョイントでは、一対の半裁部材の開口端部側の周側壁部を嵌合した状態でろう溶着するため、ろう溶着前の相互の仮付け作業が不要になり、ろう溶着を完全かつ確実に行うことができ、更にろう溶着強度を向上できるようになっている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平３−１８１６９４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来の特許文献１に示された鋼板製アイジョイントでは、一対の半裁状部材の形状が異なるため、これらの半裁状部材をプレス成形するときのプレス型をそれぞれ別々に製作しなければならない不具合があった。
また、上記従来の特許文献１に示された鋼板製アイジョイントでは、半裁部材をプレス成形するために複雑な形状の板部材を鋼板から打抜くときに、鋼板に余剰部分が発生し歩留まりが悪い問題点があった。
更に、上記従来の特許文献１に示された鋼板製アイジョイントは一般に剛性が低く、鋼板製アイジョイントをアイボルトにより締付けると、平坦な座面が変形してこの座面の面圧が不均一になって、その面圧を十分に高くできない問題点もあった。
【０００５】
本発明の第１の目的は、第１及び第２半割部材を同一形状に形成することにより、部品管理を容易に行うことができ、また従来の鋼板製のものより高い剛性を確保できる、アイジョイント及びその製造方法を提供することにある。
本発明の第２の目的は、第１及び第２半割部材を同一の型で鍛造により成形でき、或いは焼結前の第１及び第２半割成形体を同一の型で成形できる、アイジョイントの製造方法を提供することにある。
本発明の第３の目的は、第１及び第２半割部材の鍛造時或いは第１及び第２半割成形体の焼結前の成形時に材料の余剰部分が発生せず、歩留まりを向上できる、アイジョイント及びその製造方法を提供することにある。
本発明の第４の目的は、中空軸部内への金属パイプの接着を、鍛造にて成形された第１及び第２半割部材の接着と同時に行うことにより、製造工数を低減できる、アイジョイントの製造方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、図１に示すように、中空金属体１２の相対向する第１及び第２平坦部２１ａ，２２ａにそれぞれアイボルト挿通用の第１及び第２通孔２１ｂ，２２ｂを有し、中空金属体１２の側部に中空金属体１２の内部に連通する管継手用の中空軸部１４が一体的に形成されたアイジョイント１１の改良である。
その特徴ある構成は、中空金属体１２が、第１通孔２１ｂと中空軸部１４の第１半割筒部２１ｃを有する伏せ椀状の第１半割部材２１と、第２通孔２２ｂと中空軸部１４の第２半割筒部２２ｃを有する椀状の第２半割部材２２とを備え、第１半割部材２１と第２半割部材２２とが同一形状に形成され、かつ第１ろう材３１により互いに接着されてなるところにある。
この請求項１に記載されたアイジョイントでは、第１及び第２半割部材２１，２２が同一形状であるので、第１及び第２半割部材２１，２２の部品管理を容易に行うことができる。
また図５に示すように、中空軸部１４内に金属パイプ３３を挿入し、この金属パイプ３３を第２ろう材３２により接着することが好ましい。
【０００７】
請求項３に係る発明は、請求項１に係る発明であって、更に第１及び第２半割部材が鉄系金属の鍛造又は焼結により形成されたことを特徴とする。
この請求項３に記載されたアイジョイントでは、第１及び第２半割部材の鍛造時、或いは第１及び第２半割成形体の焼結前の成形時に材料の余剰部分が発生せず、歩留まりを向上できる。
【０００８】
請求項４に係る発明は、図１に示すように、上面に第１平坦部２１ａを有し中心に第１通孔２１ｂを有しかつ側部に第１半割筒部２１ｃを有する伏せ椀状の第１半割部材２１を鉄系金属の鍛造により作製する工程と、下面に第２平坦部２２ａを有し中心に第２通孔２２ｂを有しかつ側部に第２半割筒部２２ｃを有する椀状の第２半割部材２２を鉄系金属の鍛造により上記第１半割部材２１と同一形状に作製する工程と、第１半割部材２１と第２半割部材２２とを第１ろう材３１を介して重ね合せる工程と、この仮組体を加熱して第１ろう材３１を溶融することにより第１及び第２半割部材２１，２２を第１ろう材３１により互いに接着する工程とを含むアイジョイントの製造方法である。
この請求項４に記載されたアイジョイントの製造方法では、第１及び第２半割部材２１，２２を同一の型で鍛造により成形できるので、型の種類を低減できるとともに、第１及び第２半割部材２１，２２の部品管理を容易に行うことができる。また第１及び第２半割部材２１，２２の鍛造時に材料の余剰部分が発生しないので、歩留まりを向上できる。
【０００９】
請求項５に係る発明は、請求項４に係る発明であって、更に図５に示すように、第１半割部材２１と第２半割部材２２とを第１ろう材３１を介して重ね合せるときに、中空軸部１４内に第２ろう材３２を介して金属パイプ３３を挿入する工程を更に含むことを特徴とする。
この請求項５に記載されたアイジョイントの製造方法では、中空軸部１４内への金属パイプ３３の接着を、鍛造にて成形された第１及び第２半割部材２１，２２の接着と同時に行うことができるので、製造工数を低減できる。
【００１０】
請求項６に係る発明は、図６に示すように、中心に第１通孔８１ｂを有しかつ側部に第１半割筒部８１ｃを有する伏せ椀状の第１半割成形体８１を鉄系金属の圧粉体により作製する工程と、中心に第２通孔８２ｂを有しかつ側部に第２半割筒部８２ｃを有する椀状の第２半割成形体８２を鉄系金属の圧粉体により上記第１半割成形体８１と同一形状に作製する工程と、第１通孔８１ｂ又は第２通孔８２ｂのいずれか一方又は双方に第１ろう材７１を挿入した状態で第１及び第２半割成形体８１，８２を重ね合せる工程と、この仮組体を加熱して第１ろう材７１を溶融することにより第１及び第２半割成形体８１，８２を第１ろう材７１により互いに接着するとともに第１及び第２半割成形体８１，８２を焼結する工程とを含むアイジョイントの製造方法である。
この請求項６に記載されたアイジョイントの製造方法では、焼結前の第１及び第２半割成形体８１，８２を同一の型で成形できるので、型の種類を低減できるとともに、第１及び第２半割成形体８１，８２の部品管理を容易に行うことができる。また第１及び第２半割成形体８１，８２の成形時に材料の余剰部分が発生しないので、歩留まりを向上できる。
更に図８に示すように、第１及び第２半割成形体８１，８２を第１ろう材７１により互いに接着するとともに第１及び第２半割成形体８１，８２を焼結した後に、中空軸部５４内に第２ろう材７２を介して金属パイプ７３を挿入して加熱することにより、金属パイプ７３を中空軸部５４に第２ろう材７２を介して接着することが好ましい。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に本発明の第１の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１及び図２に示すように、アイジョイント１１は、中空金属体１２の相対向する第１及び第２平坦部２１ａ，２２ａにそれぞれアイボルト挿通用の第１及び第２通孔２１ｂ，２２ｂを有し、中空金属体１２の側部に中空金属体１２の内部に連通孔１３を通して連通する管継手用の中空軸部１４が一体的に形成される。上記中空金属体１２は、第１通孔２１ｂと中空軸部１４の第１半割筒部２１ｃを有する伏せ椀状の第１半割部材２１と、第２通孔２２ｂと中空軸部１４の第２半割筒部２２ｃを有する椀状の第２半割部材２２とを備える。
【００１２】
換言すれば、第１半割部材２１は、上面に第１平坦部２１ａが形成されかつ中央に第１通孔２１ｂが形成された伏せ椀状の第１頭部２１ｄと、第１頭部２１ｄの周面に第１通孔２１ｂの半径方向に延びて設けられた第１半割筒部２１ｃとを有する。第１頭部２１ｄの下面には第１通孔２１ｂより大径の第１凹部２１ｅが形成され、第１半割筒部２１ｃには第１凹部２１ｅに第１凹溝２１ｆを通して連通する第１パイプ収容溝２１ｇが形成される。また第２半割部材２２は、下面に第２平坦部２２ａが形成されかつ中央に第２通孔２２ｂが形成された椀状の第２頭部２２ｄと、第２頭部２２ｄの周面に第２通孔２２ｂの半径方向に延びて設けられた第２半割筒部２２ｃとを有する。第２頭部２２ｄの上面には第２通孔２２ｂより大径の第２凹部２２ｅが形成され、第２半割筒部２２ｃには第２凹部２２ｅに第２凹溝２２ｆを通して連通する第２パイプ収容溝２２ｇが形成される。更に第１半割部材２１と第２半割部材２２とは同一形状に形成され、かつ第１ろう材３１により互いに接着される。
【００１３】
このように構成されたアイジョイント１１の製造方法を説明する。
先ず第１及び第２半割部材２１，２２を鍛造にて成形するためのブロック状又は板状の素材を、鉄系金属、即ち鉄を主成分とする合金、例えば、炭素鋼、クロム鋼、クロムモリブデン鋼、ニッケルクロム鋼等により形成する。このブロック状又は板状の素材を所定の型（ダイス）に入れて常温で圧縮加工する冷間・型鍛造法により第１半割部材２１を成形する（図１（ａ）及び図２）。上記と同一の素材及び型（ダイス）を用いて上記と同様の方法で第２半割部材２２を成形する。この結果、型（ダイス）の種類を低減できるとともに、第１及び第２半割部材２１，２２を別々に管理する必要がなく部品管理が容易になる。また第１及び第２半割部材２１，２２の鍛造時に材料の余剰部分が発生しないので、歩留まりを向上できる。なお、第１及び第２半割部材を冷間・型鍛造法ではなく、所定の温度まで加熱する熱間・型鍛造法又は温間・型鍛造法により成形してもよい。
【００１４】
次に第１ろう材３１を第１及び第２半割部材２１，２２の接着面に相応する形状の薄いシートに形成する（図２）。この第１ろう材３１としては、Ｃｕ系ろう材、Ｎｉ系ろう材、Ｎｉ−Ｃｕ−Ｍｎ系ろう材、Ｎｉ−Ｃｒ−Ｓｉ系ろう材、Ｎｉ−Ｃｒ−Ｐ系ろう材などが挙げられる。なお、上記第１ろう材にはホウ素系フラックス又は鉄系フラックスを添加することにより、第１ろう材の第１及び第２半割部材に対する濡れ性を調整することが好ましい。第１ろう材にホウ素系フラックスを添加すると、第１ろう材の濡れ性が向上し、第１ろう材に鉄系フラックスを添加すると、第１ろう材の濡れ性が低下する。
【００１５】
更に第１半割部材２１と第２半割部材２２とを第１ろう材３１を介して重ね合せた後に、この仮組体を真空中で所定の温度、例えば９００〜１２００℃に加熱して第１ろう材３１を溶融することにより、第１及び第２半割部材２１，２２を第１ろう材３１により互いに接着する（図１（ｂ））。このような簡単な作業でアイジョイント１１を製造できる。
【００１６】
一方、図３（ａ）に示すように、金属製の燃料パイプ３３と、この燃料パイプ３３に嵌入可能なパイプ状の第２ろう材３２とを用意し、図３（ｂ）に示すように、上記アイジョイント１１の中空軸部１４に形成された挿入孔１４ａに第２ろう材３２を介して燃料パイプ３３の一端を挿入する。この状態で上記仮組体を真空中で所定の温度、例えば９００〜１２００℃に加熱して第２ろう材３２を溶融すると、この第２ろう材３２により燃料パイプ３３が挿入孔１４ａに接着される。この結果、図４に示すように、アイボルト３４をアイジョイント１１の第１及び第２通孔２１ｂ，２２ｂに挿通した後に、燃料タンク３６に螺合することにより、燃料パイプ３３の一端を燃料漏れが生じることなく速やかに燃料タンク３６に接続できる。図４中の符号３７，３７はシール部材である。また上記燃料パイプ３３はステンレス鋼又は鉄鋼により形成され、第２ろう材３２は第１ろう材３１と同一材料により形成されることが好ましい。
【００１７】
図５は本発明の第２の実施の形態を示す。図５において図１及び図３と同一符号は同一部品を示す。
この実施の形態では、第１半割部材２１と第２半割部材２２とを第１ろう材３１を介して重ね合せるときに、中空軸部１４の挿入孔１４ａに第２ろう材３２を介して燃料パイプ３３を挿入する。この状態で上記仮組体を真空中で所定の温度、例えば９００〜１２００℃に加熱して第１及び第２ろう材３１，３２を溶融すると、第１ろう材３１により第１及び第２半割部材２１，２２が互いに接着されると同時に、第２ろう材３２により燃料パイプ３３が挿入孔１４ａに接着される。この結果、第１の実施の形態より製造工数を低減できる。
【００１８】
図６〜図８は本発明の第３の実施の形態を示す。
この実施の形態では、第１及び第２半割部材６１，６２が鉄系金属の焼結により同一形状に形成される。アイジョイント５１は、第１の実施の形態と同様に、中空金属体５２の相対向する第１及び第２平坦部６１ａ，６２ａにそれぞれアイボルト挿通用の第１及び第２通孔６１ｂ，６２ｂを有し、中空金属体５２の側部に中空金属体５２の内部に連通孔５３を通して連通する管継手用の中空軸部５４が一体的に形成される。上記中空金属体５２は、第１通孔６１ｂと中空軸部５４の第１半割筒部６１ｃを有する伏せ椀状の第１半割部材６１と、第２通孔６２ｂと中空軸部５４の第２半割筒部６２ｃを有する椀状の第２半割部材６２とを備える。また第１及び第２半割部材６１，６２は第１ろう材７１により互いに接着される。
【００１９】
換言すれば、第１半割部材６１は、上面に第１平坦部６１ａが形成されかつ中央に第１通孔６１ｂが形成された伏せ椀状の第１頭部６１ｄと、第１頭部６１ｄの周面に第１通孔６１ｂの半径方向に延びて設けられた第１半割筒部６１ｃとを有する。第１頭部６１ｄの下面には第１通孔６１ｂより大径の第１凹部６１ｅが形成され、第１半割筒部６１ｃには第１凹部６１ｅに第１凹溝６１ｆを通して連通する第１パイプ収容溝６１ｇが形成される。また第２半割部材６２は、下面に第２平坦部６２ａが形成されかつ中央に第２通孔６２ｂが形成された椀状の第２頭部６２ｄと、第２頭部６２ｄの周面に第２通孔６２ｂの半径方向に延びて設けられた第２半割筒部６２ｃとを有する。第２頭部６２ｄの上面には第２通孔６２ｂより大径の第２凹部６２ｅが形成され、第２半割筒部６２ｃには第２凹部６２ｅに第２凹溝６２ｆを通して連通する第２パイプ収容溝６２ｇが形成される。更に第１及び第２半割部材６１，６２は第１ろう材７１により互いに接着される。
【００２０】
このように構成されたアイジョイント５１の製造方法を説明する。
先ず鉄粉に銅粉、黒鉛及び潤滑剤を添加した圧粉体を所定の型に入れて、第１半割部材７１と略同一形状の第１半割成形体８１を圧縮成形する。次いで上記と同一の圧粉体を上記所定の型に入れて、第２半割部材７２と略同一形状の第２半割成形体８２を圧縮成形する。この結果、上記型の種類を低減できるとともに、第１及び第２半割成形体８１，８２を別々に管理する必要がなく部品管理が容易になる。また第１及び第２半割成形体８１，８２の成形時に材料の余剰部分が発生しないので、歩留まりを向上できる。なお、図６及び図７に示すように、第１半割成形体８１の第２半割成形体８２との接着面には第１凹部８１ｅの中心から放射状に延びる複数の第１接着溝８１ｈが形成され、第２半割成形体８２の第１半割成形体８１との接着面には第２凹部８２ｅの中心から放射状に延びかつ複数の第１接着溝８１ｈにそれぞれ対向する複数の第２接着溝８２ｈが形成される。
【００２１】
次いで第１半割成形体８１の第１通孔８１ｂに挿通可能な第１円柱部７１ａと第１凹部８１ｅに収容可能な第２円柱部７１ｂとを有する第１ろう材７１を、第１の実施の形態の第１ろう材と同一材料により作製する。一方、第２半割成形体８２の第２凹部８２ｅに収容可能なコーン部９１ａと第２通孔８２ｂに挿通可能な円筒部９１ｂとを有する第１ジグ９１を、第１ろう材７１の濡れ性が極めて低く、易破壊性（脆くて壊れやすい性質）を有し、かつ緻密で研磨された滑らかな表面を有するアルミナ等のセラミック材料により作製する。また連通孔５３となる第１及び第２凹溝８１ｆ，８２ｆに挿入可能な小径円柱部９２ａと中空軸部５４の挿入孔５４ａとなる第１及び第２パイプ収容溝８１ｇ，８２ｇに挿入可能な大径円柱部９２ｂとを有する第２ジグ９２を、第１ろう材７１の濡れ性が極めて低く、かつ緻密で研磨された滑らかな表面を有するアルミナ等のセラミック材料により作製する。なお、第１ジグ９１のコーン部９１ａの肉厚は極めて薄く形成される。
【００２２】
次に第１ろう材７１の第１円柱部７１ａを第１通孔８１ｂに挿通しかつ第２円柱部７１ｂを第１凹部８１ｅに収容し、第１ジグ９１の円筒部９１ｂを第２通孔８２ｂに挿通しかつコーン部９１ａを第２凹部８２ｅに収容した状態で、第１半割成形体８１と第２半割成形体８２を重ね合わせた後に、第２ジグ９２の小径円柱部９２ａを連通孔５３となる第１及び第２凹溝８１ｆ，８２ｆに挿入しかつ大径円柱部９２ｂを挿入孔５４ａとなる第１及び第２パイプ収容溝８１ｇ，８２ｇに挿入する（図６（ｂ））。この状態で上記仮組み体を真空中で所定の温度、例えば１０００〜１１５０℃に加熱して第１ろう材７１を溶融すると、第１ろう材７１が第１及び第２半割成形体８１，８２に浸透するとともに第１及び第２接着溝８１ｈ，８２ｈに進入するので、第１及び第２半割成形体８１，８２が第１ろう材７１により互いに接着されるとともに、第１及び第２半割成形体８１，８２が焼結されて第１及び第２半割部材６１，６２となる。
【００２３】
更に第２ジグ９２を連通孔５３及び挿入孔５４ａから引抜いた後に、第１ジグ９１を第２凹部６２ｅ及び第２通孔６２ｂから引抜く。このとき第１ジグ９１のコーン部９１ａが比較的細かく壊れるので、その破片を第２凹部７２ｅから容易に排出することができる。このような比較的簡単な作業でアイジョイント５１を製造できる（図６（ｃ））。
【００２４】
一方、図８（ａ）に示すように、金属製の燃料パイプ７３と、この燃料パイプ７３に嵌入可能なパイプ状の第２ろう材７２とを用意し、図８（ｂ）に示すように、上記アイジョイント５１の中空軸部５４に形成された挿入孔５４ａに第２ろう材７２を介して燃料パイプ７３の一端を挿入する。この状態で上記仮組体を真空中で所定の温度、例えば９００〜１２００℃に加熱して第２ろう材７２を溶融すると、この第２ろう材７２により燃料パイプ７３が挿入孔５４ａに接着される。この結果、図示しないがアイボルトをアイジョイント５１の第１及び第２通孔６１ｂ，６２ｂに挿通した後に、燃料タンクに螺合することにより、燃料パイプ７３の一端を燃料漏れが生じることなく速やかに燃料タンクに接続できる。また上記燃料パイプ７３はステンレス鋼又は鉄鋼により形成され、第２ろう材７２は第１ろう材と同一材料により形成されることが好ましい。
【００２５】
なお、上記第１〜第３の実施の形態では、アイジョイントを用いて燃料パイプの端部を燃料タンクに取付けたが、アイジョイントを用いて燃料パイプの端部を燃料噴射ポンプや燃料噴射ノズルに取付けてもよく、またアイジョイントを用いてパワステパイプの端部をパワステポンプに取付けたり、或いはアイジョイントを用いてブレーキパイプの端部を油圧ポンプやオイルタンクに取付けてもよい。
【００２６】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、中空金属体が、第１通孔と中空軸部の第１半割筒部を有する伏せ椀状の第１半割部材と、第２通孔と中空軸部の第２半割筒部を有する椀状の第２半割部材とを備え、第１半割部材と第２半割部材とを同一形状に形成し、かつ第１ろう材により互いに接着したので、第１及び第２半割部材の部品管理を容易に行うことができる。
また第１及び第２半割部材を鉄系金属の鍛造又は焼結により形成すれば、第１及び第２半割部材の鍛造時、或いは第１及び第２半割成形体の焼結前の成形時に材料の余剰部分が発生せず、歩留まりを向上できる。また第１及び第２半割部材を鉄系金属の鍛造により形成すれば、従来の鋼板製のアイジョイントより高い剛性を確保できるので、アイジョイントをアイボルトにより締付けても、第１及び第２平坦部が変形せず、これらの平坦部の面圧を均一にかつ十分に高くできる。
【００２７】
また伏せ椀状の第１半割部材を鉄系金属の鍛造により作製し、椀状の第２半割部材を鉄系金属の鍛造により上記第１半割部材と同一形状に作製し、第１半割部材と第２半割部材とを第１ろう材を介して重ね合せて仮組体を作製し、この仮組体を加熱して第１ろう材を溶融することにより第１及び第２半割部材を第１ろう材により互いに接着すれば、第１及び第２半割部材を同一の型で鍛造により成形できるので、型の種類を低減できるとともに、第１及び第２半割部材の部品管理を容易に行うことができる。また第１及び第２半割部材の鍛造時に材料の余剰部分が発生しないので、歩留まりを向上できる。
また第１半割部材と第２半割部材とを第１ろう材を介して重ね合せるときに、中空軸部内に第２ろう材を介して金属パイプを挿入すれば、中空軸部内への金属パイプの接着を、鍛造にて成形された第１及び第２半割部材の接着と同時に行うことができるので、製造工数を低減できる。
【００２８】
また伏せ椀状の第１半割成形体を鉄系金属の圧粉体により作製し、椀状の第２半割成形体を鉄系金属の圧粉体により上記第１半割成形体と同一形状に作製し、第１通孔又は第２通孔のいずれか一方又は双方に第１ろう材を挿入した状態で第１及び第２半割成形体を重ね合せて仮組体を作製し、この仮組体を加熱して第１ろう材を溶融することにより第１及び第２半割成形体を第１ろう材により互いに接着するとともに第１及び第２半割成形体を焼結すれば、焼結前の第１及び第２半割成形体を同一の型で成形できるので、型の種類を低減できるとともに、第１及び第２半割成形体の部品管理を容易に行うことができる。更に第１及び第２半割成形体の成形時に材料の余剰部分が発生しないので、歩留まりを向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明第１実施形態のアイジョイントの製造工程を示す断面図。
【図２】そのアイジョイントの分解斜視図。
【図３】そのアイジョイントに金属パイプを接着する工程を示す断面図。
【図４】そのアイジョイントを燃料タンクにアイボルトを介して取付けた状態を示す断面図。
【図５】本発明の第２実施形態のアイジョイントの製造工程を示す断面図。
【図６】本発明の第３実施形態のアイジョイントの製造工程を示す断面図。
【図７】図６（ｂ）のＡ−Ａ線断面図。
【図８】そのアイジョイントに金属パイプを接着する工程を示す断面図。
【符号の説明】
１１，５１　アイジョイント
１２，５２　中空金属体
１４，５４　中空軸部
２１，６１　第１半割部材
２１ａ，６１ａ　第１平坦部
２１ｂ，６１ｂ，８１ｂ　第１通孔
２１ｃ，６１ｃ，８１ｃ　第１半割筒部
２２，６２　第２半割部材
２２ａ，６２ａ　第２平坦部
２２ｂ，６２ｂ，８２ｂ　第２通孔
２２ｃ，６２ｃ，８２ｃ　第２半割筒部
３１，７１　第１ろう材
３２，７２　第２ろう材
３３，７３　燃料パイプ（金属パイプ）
８１　第１半割成形体
８２　第２半割成形体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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