(57)【要約】【課題】半導体発光素子が発生する光を高い効率で利用する。【解決手段】車両の前方に光を照射する車両用前照灯であって、半導体発光素子と、半導体発光素子の上に光学的中心を有し、半導体発光素子が発生する光を、前方に反射するリフレクタと、半導体発光素子が発生する光を透過する素材により、半導体発光素子を覆うように形成され、半導体発光素子が発生する光の一部を前方に偏向し、半導体発光素子が発生する光の他の部分を、リフレクタに向かって透過させる透光部材とを備える。【選択図】  図２
2004241262.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の前方に光を照射する車両用前照灯であって、
半導体発光素子と、
前記半導体発光素子の上に光学的中心を有し、前記半導体発光素子が発生する光を、前方に反射するリフレクタと、
前記半導体発光素子が発生する光を透過する素材により、前記半導体発光素子を覆うように形成され、前記半導体発光素子が発生する光の一部を前方に偏向し、前記半導体発光素子が発生する光の他の部分を、前記リフレクタに向かって透過させる透光部材と
を備えることを特徴とする車両用前照灯。
【請求項２】
前記リフレクタは、前記半導体発光素子の後方から、前記透光部材を覆うように形成され、
前記透光部材は、
前記半導体発光素子を略中心とする略四半球状の形状を有し、前記半導体発光素子を後方から封止する後方封止部と、
前記車両用前照灯が光を照射する方向と平行な断面における表面の曲率が前記略四半球の表面の曲率より小さな形状を有し、前記後方封止部と一体に形成されることにより、前記半導体発光素子を前方から封止する前方封止部と
を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項３】
前記半導体発光素子が発生する光を、前記車両の前方に照射するレンズを更に備え、
前記リフレクタは、反射した前記光を前記レンズに入射させ、
前記透光部材は、前記半導体発光素子が発生する光の一部を前方に偏向することにより、当該光を前記レンズに入射させることを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項４】
前記半導体発光素子と前記レンズとの間に設けられ、前記半導体発光素子が発生する光の一部を遮光する遮光部材を更に備え、
前記リフレクタは、反射した前記光を、前記遮光部材の縁部の近傍に集光し、
前記レンズは、前記遮光部材の縁部の形状に基づき、前記車両用前照灯の配光パターンにおける明暗境界を定めるカットラインの少なくとも一部を形成し、
前記透光部材は、前記半導体発光素子が発生する光の一部を前方に偏向することにより、当該光に、前記遮光部材の縁部の近傍を通過させることを特徴とする請求項３に記載の車両用前照灯。
【請求項５】
前記リフレクタは、前記半導体発光素子が発生する光を、略水平方向に向かって反射し、
前記透光部材は、前記半導体発光素子が前方に発生する光の一部を、略水平方向に偏向することを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項６】
車両用前照灯に用いられる光を発生する発光モジュールであって、
半導体発光素子と、
前記半導体発光素子が発生する光を透過する素材により形成され、前記半導体発光素子が発生する光の一部を、車両の前方に対応する方向に偏向し、前記半導体発光素子が発生する光の他の部分を、直進して透過させる透光部材と
を備えることを特徴とする発光モジュール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用前照灯及び発光モジュールに関する。特に本発明は、車両の前方に光を照射する車両用前照灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、反射鏡を利用して光の利用効率の向上を図る発光ダイオードモジュールが知られている（例えば特許文献１、参照。）。当該発光ダイオードモジュールにおいては、発光素子が発生する光を、モールド樹脂の背面に設けた凹面鏡を用いて反射する。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−９４１２９号公報（第４−３１頁、第３−１４６図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、車両用前照灯においては、安全上の観点から、高い精度で配光パターンを形成することが必要である。そのため、車両用前照灯においては、発光素子が発生する光を、高い精度で制御する必要があり、形成すべき配光パターンを十分に考慮しない場合には、光の効率的な利用が困難になる場合があった。
【０００５】
そこで本発明は、上記の課題を解決することのできる車両用前照灯及び発光モジュールを提供することを目的とする。この目的は特許請求の範囲における独立項に記載の特徴の組み合わせにより達成される。また従属項は本発明の更なる有利な具体例を規定する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
即ち、本発明の第１の形態によると、車両の前方に光を照射する車両用前照灯であって、半導体発光素子と、半導体発光素子の上に光学的中心を有し、半導体発光素子が発生する光を、前方に反射するリフレクタと、半導体発光素子が発生する光を透過する素材により、半導体発光素子を覆うように形成され、半導体発光素子が発生する光の一部を前方に偏向し、半導体発光素子が発生する光の他の部分を、リフレクタに向かって透過させる透光部材とを備える。
【０００７】
また、リフレクタは、半導体発光素子の後方から、透光部材を覆うように形成され、透光部材は、半導体発光素子を略中心とする略四半球状の形状を有し、半導体発光素子を後方から封止する後方封止部と、車両用前照灯が光を照射する方向と平行な断面における表面の曲率が略四半球の表面の曲率より小さな形状を有し、後方封止部と一体に形成されることにより、半導体発光素子を前方から封止する前方封止部とを有してよい。
【０００８】
また、半導体発光素子が発生する光を、車両の前方に照射するレンズを更に備え、リフレクタは、反射した光をレンズに入射させ、透光部材は、半導体発光素子が発生する光の一部を前方に偏向することにより、当該光をレンズに入射させてよい。
【０００９】
また、半導体発光素子とレンズとの間に設けられ、半導体発光素子が発生する光の一部を遮光する遮光部材を更に備え、リフレクタは、反射した光を、遮光部材の縁部の近傍に集光し、レンズは、遮光部材の縁部の形状に基づき、車両用前照灯の配光パターンにおける明暗境界を定めるカットラインの少なくとも一部を形成し、透光部材は、半導体発光素子が発生する光の一部を前方に偏向することにより、当該光に、遮光部材の縁部の近傍を通過させてよい。
【００１０】
また、リフレクタは、半導体発光素子が発生する光を、略水平方向に向かって反射し、透光部材は、半導体発光素子が前方に発生する光の一部を、略水平方向に偏向してよい。
【００１１】
本発明の第２の形態によると、車両用前照灯に用いられる光を発生する発光モジュールであって、半導体発光素子と、半導体発光素子が発生する光を透過する素材により形成され、半導体発光素子が発生する光の一部を、車両の前方に対応する方向に偏向し、半導体発光素子が発生する光の他の部分を、直進して透過させる透光部材とを備える。
【００１２】
なお上記の発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではなく、これらの特徴群のサブコンビネーションも又発明となりうる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、発明の実施の形態を通じて本発明を説明するが、以下の実施形態は特許請求の範囲にかかる発明を限定するものではなく、又実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。
【００１４】
図１は、本発明の一実施形態に係る車両用灯具４００の構成の一例を示す。本例の車両用灯具４００は、光源が発生する光を高い効率で利用することを目的とする。車両用灯具４００は、ロービーム照射用の車両用前照灯（ヘッドランプ）であり、素通し状の透明カバー４０２とランプボディー４０４とで形成される灯室内に、複数の光源ユニット１００を略横一列に収容する。
【００１５】
これらの光源ユニット１００は、同一又は同様の構成を有し、光軸を、車両前後方向に対して、車両用灯具４００を車体に取り付けた場合に０．３〜０．６°程度下向きとなるように、灯室内に収容されている。
【００１６】
車両用灯具４００は、これらの光源ユニット１００が照射する光に基づき、車両の前方に光を照射して、所定の配光パターンを形成する。車両用灯具４００は、それぞれ異なる配光特性を有する複数の光源ユニット１００を備えてもよい。また、車両用灯具４００は、１個の光源ユニット１００を備え、この光源ユニット１００が照射する光に基づき、配光パターンを形成してもよい。
【００１７】
図２は、光源ユニット１００の構成の一例を示す。本例の光源ユニット１００は、光軸寄りに集光反射させた光を、レンズを介して前方に照射するプロジェクタ型の光源ユニットであり、光源１１４、リフレクタ１０２、遮光部材１１２、及びレンズ１１０を備える。
【００１８】
光源１１４は、車両用灯具４００（図１参照）に用いられる光を発生する発光モジュールの一例である。本例において、光源１１４は、白色光を発生する発光ダイオードモジュールであり、半導体発光素子１０４、基板１０６、及び透光部材１０８を有する。
【００１９】
本例において、半導体発光素子１０４は、青色光を発生する発光ダイオード素子（ＬＥＤ）であり、半導体発光素子１０４と透光部材１０８との間に設けられた蛍光体（図示せず）に対して青色光を照射することにより、蛍光体に、その青色光の補色である黄色光を発生させる。これにより、半導体発光素子１０４は、白色光を発生する。
【００２０】
他の例において、半導体発光素子１０４は、蛍光体に対して紫外光を照射することにより、この蛍光体に白色光を発生させてもよい。これにより、この場合も、半導体発光素子１０４は、白色光を発生する。
【００２１】
基板１０６は、半導体発光素子１０４を上面に裁置して固定する板状体である。透光部材１０８は、半導体発光素子１０４が発生する白色光を透過する素材により、半導体発光素子１０４を覆うように形成されたモールドである。透光部材１０８は、半導体発光素子１０４を上方から封止して形成され、半導体発光素子１０４を挟んで基板１０６と対向する。
【００２２】
本例において、透光部材１０８は、車両前方側の部分が後方側の部分よりも扁平な形状を有する。これにより、透光部材１０８は、半導体発光素子１０４が前方上向きに発生する光の略全部を、更に前方に偏向して、当該光をレンズ１１０に入射させる。この場合、透光部材１０８は、透光部材１０８が前方に発生する光の少なくとも一部を、車両の前方に対応する方向である略水平方向に偏向してよい。
【００２３】
また、透光部材１０８は、半導体発光素子１０４が後方上向きに発生する光の略全部を、例えば直進して透過させることにより、リフレクタ１０２に向かって透過させる。これにより、透光部材１０８は、半導体発光素子１０４が発生する光の少なくとも大部分を、適切な入射角で、レンズ１１０又はリフレクタ１０２に入射させる。
【００２４】
リフレクタ１０２は、光源１１４の後方から上部前方に延伸して設けられた複合楕円反射鏡であり、光源１１４の後方、上方、及び側方を略囲んで形成される。これにより、リフレクタ１０２は、半導体発光素子１０４がリフレクタ１０２に向かって発生する光の略全部を前方に反射し、反射した光をレンズ１１０に入射させる。リフレクタ１０２は、半導体発光素子１０４の後方から、透光部材１０８を覆うように形成されてよい。
【００２５】
また、リフレクタ１０２の少なくとも一部は、半導体発光素子１０４を略含む水平面内に、楕円面の焦点Ｆ１、Ｆ２を有する。本例において、当該一部は、半導体発光素子１０４の上に焦点Ｆ１を有し、遮光部材１１２の前縁部近傍に焦点Ｆ２を有する。そのため、リフレクタ１０２は、反射した光を、遮光部材１１２の前縁部の近傍に集光する。尚、焦点Ｆ１、Ｆ２は、例えば焦点又は光学設計上の基準点等である光学的中心の一例である。また、カットラインの形成に必要な精度に応じて、リフレクタ１０２の当該一部は、焦点Ｆ１を、半導体発光素子１０４上における、当該精度に対応する所定の範囲の中に有してよい。
【００２６】
遮光部材１１２は、半導体発光素子１０４とレンズ１１０との間において、半導体発光素子１０４を略含む水平面内に設けられた板状体であり、半導体発光素子１０４が発生する光の一部を、前縁部において遮光する。本例において、遮光部材１１２の上面は、反射鏡により形成される。この場合、遮光部材１１２は、入射した光を反射することにより遮る。遮光部材１１２は、反射した光をレンズ１１０に入射させてよい。これにより、半導体発光素子１０４が発生する光を更に高い効率で利用できる。
【００２７】
レンズ１１０は、例えばポリエーテルサルフォン（ＰＥＳ）等の樹脂により形成されたレンズであり、半導体発光素子１０４が発生する光を、車両の前方に照射することにより、車両用灯具４００の配光パターンの少なくとも一部を形成する。本例において、レンズ１１０は、遮光部材１１２の前縁部の近傍に焦点を有し、リフレクタ１０２により遮光部材１１２の前縁部の近傍に収束の略集光された光を、車両の前方に、略平行光として照射する。これにより、レンズ１１０は、遮光部材１１２の前縁部の形状に基づき、配光パターンにおける明暗境界を定めるカットラインの少なくとも一部を形成する。
【００２８】
ここで、例えば、半導体発光素子１０４が発生した光の一部が、リフレクタ１０２とレンズ１１０との間を通過するとすれば、この光は、リフレクタ１０２又はレンズ１１０のいずれにも入射せず、光源ユニット１００の配光に寄与しないため、光の効率的な利用が図れないこととなる。
【００２９】
しかし、本例によれば、半導体発光素子１０４が発生する光の少なくとも大部分は、適切な入射角で、リフレクタ１０２又はレンズ１１０に入射する。これにより、半導体発光素子１０４が発生する光を、高い効率で利用することができる。
【００３０】
また、半導体発光素子１０４が発生する光の方向を、例えばモールドを用いて制御するとしても、モールドを透過した光の方向が不適切であれば、十分な精度が得られないため、車両用前照灯の配光パターンの形成に用いることはできないこととなる。しかし、本例において、透光部材１０８、遮光部材１１２、遮光部材１１２、及びレンズ１１０は、半導体発光素子１０４の位置に対して、配光パターンを形成するための適切に形成されている。そのため、本例によれば、半導体発光素子１０４が発生する光を、適切かつ高い効率で利用して、適切な配光パターンを形成することができる。
【００３１】
図３及び図４は、光源１１４の構成を詳細に示す。図３は、光源１１４のＢＢ垂直断面図である。図４は、光源１１４のＡＡ水平断面図である。
【００３２】
本例において、透光部材１０８は、透光部材１０８を前後に略２分割した一方及び他方である後方封止部２０２及び前方封止部２０４を含む。後方封止部２０２は、半導体発光素子１０４を略中心とする略四半球状の形状を有し、半導体発光素子１０４を後方から封止する。これにより、後方封止部２０２は、半導体発光素子１０４が後方上向きに発生する光を略直進して透過させる。
【００３３】
また、前方封止部２０４は、後方封止部２０２よりも扁平な形状を有し、前方封止部２０４と一体に形成されることにより、半導体発光素子１０４を前方から封止する。これにより、前方封止部２０４は、半導体発光素子１０４が前方上向きに発生する光を、更に前方に偏向する。前方封止部２０４は、例えば、車両用灯具４００（図１参照）が光を照射する方向と平行な断面における表面の曲率が、後方封止部２０２を構成する略四半球の表面の曲率より小さな形状を有する。本例によれば、光源ユニット１００（図２参照）において、半導体発光素子１０４が発生する光を、高い効率で利用することができる。
【００３４】
図５は、光源ユニット１００により形成される配光パターン５０２の一例を示す概念図である。配光パターン５０２は、光源ユニット１００の前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるロービーム配光パターンである。
【００３５】
リフレクタ１０２は、遮光部材１１２の前縁部近傍の焦点Ｆ２に光を集光することにより、当該前縁部の形状に基づく明暗境界を形成する。そして、レンズ１１０は、当該前縁部近傍に集光された光を前方に照射することにより、当該前縁部近傍に形成された明暗境界に基づき、配光パターン５０２の明暗境界を定める水平カットライン５０４及び斜めカットライン５０６を形成する。
【００３６】
尚、遮光部材１１２の前縁部は、水平カットライン５０４及び斜めカットライン５０６に対応して、例えば略への字状の正面視形状を有してよい。また、レンズ１１０は、焦点Ｆ２から離れた位置にリフレクタ１０２から反射された光を、配光パターン５０２における水平カットライン５０４及び斜めカットライン５０６以外の部分に、例えば拡散光として照射してよい。
【００３７】
また、本例において、透光部材１０８は、半導体発光素子１０４が発生する光の一部を、前方に偏向することによりレンズ１１０の焦点位置の近傍を通過させて、レンズ１１０に直接入射させる。この場合、レンズ１１０は、この光を、配光パターン５０２の中心部にある、水平カットライン５０４と斜めカットライン５０６との交点直下の領域５０８に照射する。これにより、光源ユニット１００は、配光パターン５０２の中心部（ホットゾーン）において、水平カットライン５０４及び斜めカットライン５０６を明確に形成する。そのため、本例によれば、半導体発光素子１０４が発生する光を効率よく利用し、適切な配光パターン５０２を形成することができる。
【００３８】
図６は、光源１１４の構成の他の例を示す垂直断面図である。本例において、前方封止部２０４の前面はフレネルレンズ状に形成される。この場合、図中に点線で示した、図３を用いて説明した前方封止部２０４と比べ、前方封止部２０４の大きさを低減することができる。また、これにより、光源１１４の大きさを低減することができる。その他の点において、図６において、図３と同じ符号を付した構成は、図３における構成と同一又は同様の機能を有するため説明を省略する。
【００３９】
図７は、光源１１４の構成の更なる他の例を示す垂直断面図である。。本例において、前方封止部２０４は、第１部材６０４及び第２部材６０６を有する。第１部材６０４は、後方封止部２０２と同じ素材により後方封止部２０２と一体に形成され、半導体発光素子１０４を前方から封止する。第２部材６０６は、第１部材６０４よりも屈折率の高い素材により、第１部材６０４を前方から覆うように形成される。これにより、第２部材６０６は、第１部材６０４を介して半導体発光素子１０４から入射する光を、前方に偏向する。
【００４０】
本例において、前方封止部２０４の一部は、後方封止部２０２よりも高い屈折率を有する素材で形成される。この場合、前方封止部２０４の表面を、図３を用いて説明した前方封止部２０４よりも大きな曲率で形成することができる。そのため、本例においても、前方封止部２０４の大きさを低減することができる。
【００４１】
その他の点において、図７において、図３と同じ符号を付した構成は、図３における構成と同一又は同様の機能を有するため説明を省略する。尚、更なる他の例においては、前方封止部２０４の全体が、後方封止部２０２よりも高い屈折率を有する素材で形成されてもよい。
【００４２】
図８は、光源１１４の構成の更なる他の例を示す垂直断面図である。。本例において、透光部材１０８は、偏向用部材６０２を更に有する。また、後方封止部２０２及び前方封止部２０４は、一体に、略半球状に形成される。この場合、前方封止部２０４は、略四半球状の形状を有してよい。
【００４３】
偏向用部材６０２は、例えば前方封止部２０４と同じ素材等の、半導体発光素子１０４が発生する光を透過する素材で、前方封止部２０４の前方を覆うように形成される。また、偏向用部材６０２の前面の曲率は、前方封止部２０４の前面の曲率より小さい。これにより、偏向用部材６０２は、前方封止部２０４を介して半導体発光素子１０４から入射する光を、前方に偏向する。この場合も、光源ユニット１００（図２参照）において、半導体発光素子１０４が発生する光を、高い効率で利用することができる。また、本例によれば、例えばモールドが半球状である汎用の発光ダイオードモジュールに偏向用部材６０２を追加することにより、光源１１４を簡易に形成することができる。
【００４４】
尚、偏向用部材６０２は、前方封止部２０４よりも高い屈折率を有する素材で形成されてもよい。この場合、偏向用部材６０２の大きさを低減することができる。また、偏向用部材６０２は、前方封止部２０４と間隔を空けて設けられてもよく、後方の面を前方封止部２０４の前面と接して設けられてもよい。その他の点において、図８において、図３と同じ符号を付した構成は、図３における構成と同一又は同様の機能を有するため説明を省略する。
【００４５】
図９は、光源１１４の構成の更なる他の例を示す垂直断面図である。本例において、偏向用部材６０２は、後方封止部２０２及び前方封止部２０４の上面及び側面を覆うように形成される。偏向用部材６０２における車両の後方側の部分は、厚さが略一定の球殻状体であってよい。偏向用部材６０２における車両の前方側の部分は、前方に向かう方向に対して厚さが漸増する形状であってよい。
【００４６】
これにより、偏向用部材６０２は、後方封止部２０２を介して半導体発光素子１０４から入射する光を、直進して透過させる。また、偏向用部材６０２は、前方封止部２０４を介して半導体発光素子１０４から入射する光を、前方に偏向する。本例によっても、光源１１４を簡易に形成することができる。その他の点において、図９において、図８と同じ符号を付した構成は、図８における構成と同一又は同様の機能を有するため説明を省略する。
【００４７】
図１０は、光源ユニット１００の構成の他の例を示す。本例において、透光部材１０８は、光源１１４が前方上向きに発生する光を、前方下向きに偏向する。透光部材１０８は、偏向させた光に、遮光部材１１２の前縁部の近傍を通過させるのが好ましい。この場合、透光部材１０８は、この光を、配光パターンにおけるカットラインの更に近くに照射する。
【００４８】
そのため、本例によれば、配光パターンを更に適切に形成することができる。その他の点において、図１０において、図２と同じ符号を付した構成は、図２における構成と同一又は同様の機能を有するため説明を省略する。
【００４９】
図１１は、光源ユニット１００の構成の更なる他の例を示す。本例において、光源１１４は、車両の前方を向けて設けられる。また、透光部材１０８は、半導体発光素子１０４を略中心とする略半球状体において頂点近傍が車両前方側に突出した形状を有する。
【００５０】
透光部材１０８におけるこの突出した部分は、半導体発光素子１０４が発生する光のうち、光源ユニット１００の光軸となす角度が所定の大きさ以内のものを、前方に偏向することにより、所定の焦点Ｆ２の近傍に集光させた後、レンズ１１０に入射させる。また、透光部材１０８におけるこの突出した部分以外の半球状の部分は、半導体発光素子１０４が発生する光を、直進して透過させる。この半球状の部分の少なくとも一部は、透過する光をリフレクタ１０２に入射させる。
【００５１】
尚、本例において、リフレクタ１０２は、光源１１４を上方から覆うように形成される。他の例において、リフレクタ１０２は、光源１１４の側方や下方を更に覆うように形成されてもよい。リフレクタ１０２は、反射した光を、焦点Ｆ２の近傍に集光する。
【００５２】
レンズ１１０は、焦点Ｆ２に集光された後に入射する光を前方に照射することにより、配光パターンを形成する。本例によれば、半導体発光素子１０４が発生する光を高い精度で制御して、有効に利用することができる。また、高い精度で制御された光に基づき、適切な配光パターンを形成することができる。
【００５３】
ここで、光源ユニット１００は、焦点Ｆ２の近傍に、カットラインを形成するための遮光部材（図示せず）を更に有してもよい。この場合、レンズ１１０は、遮光部材の縁部の形状に基づき、カットラインを形成してよい。上記以外の点について、図１１において、図２と同じ符号を付した構成は、図２における構成と同一又は同様の機能を有するため説明を省略する。
【００５４】
図１２は、光源ユニット１００の構成の更なる他の例を示す。本例の光源ユニット１００は、放物面（パラボラ）状の反射面を用いて光を前方に照射するパラボラ型の光源ユニットであり、リフレクタ１０２及び光源１１４を有する。光源１１４は、半導体発光素子１０４、基板１０６、及び透光部材１０８を含む。
【００５５】
本例において、透光部材１０８は、半導体発光素子１０４が前方上向きに発生する光の略全部を、略水平方向に偏向する。また、透光部材１０８は、半導体発光素子１０４が後方上向きに発生する光の略全部を、例えば直進して透過させることにより、リフレクタ１０２に向かって透過させる。
【００５６】
リフレクタ１０２は、半導体発光素子１０４の近傍に焦点を有する放物面状の反射鏡であり、半導体発光素子１０４が後方上向きに発生する光を、略水平方向に向かって反射する。本例によれば、半導体発光素子１０４が発生する光の略全部を、略水平方向に、高い効率で照射することができる。
【００５７】
ここで、光源ユニット１００は、透光部材１０８が偏向する光、及びリフレクタ１０２が反射する光を、配光パターンにおけるカットライン以外の部分に、例えば拡散光として照射してよい。この場合も、半導体発光素子１０４が発生する光を、高い効率で利用して、適切な配光パターンを形成することができる。上記以外の点について、図１２において、図２と同じ符号を付した構成は、図２における構成と同一又は同様の機能を有するため説明を省略する。
【００５８】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることができる。その様な変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【００５９】
上記説明から明らかなように、本発明によれば半導体発光素子が発生する光を、高い効率で利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用灯具４００の構成の一例を示す図である。
【図２】光源ユニット１００の構成の一例を示す図である。
【図３】光源１１４のＢＢ垂直断面図である。
【図４】光源１１４のＡＡ水平断面図である。
【図５】配光パターン５０２の一例を示す概念図である。
【図６】光源１１４の構成の他の例を示す垂直断面図である。
【図７】光源１１４の構成の更なる他の例を示す垂直断面図である。
【図８】光源１１４の構成の更なる他の例を示す垂直断面図である。
【図９】光源１１４の構成の更なる他の例を示す垂直断面図である。
【図１０】光源ユニット１００の構成の他の例を示す図である。
【図１１】光源ユニット１００の構成の更なる他の例を示す図である。
【図１２】光源ユニット１００の構成の更なる他の例を示す図である。
【符号の説明】
１００・・・光源ユニット、１０２・・・リフレクタ、１０４・・・半導体発光素子、１０６・・・基板、１０８・・・透光部材、１１０・・・レンズ、１１２・・・遮光部材、１１４・・・光源、２０２・・・後方封止部、２０４・・・前方封止部、４００・・・車両用灯具、４０２・・・透明カバー、４０４・・・ランプボディー、５０２・・・配光パターン、５０４・・・水平カットライン、５０６・・・斜めカットライン、５０８・・・領域、６０２・・・偏向用部材、６０４・・・第１部材、６０６・・・第２部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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