(57)【要約】【解決手段】シ−トバックを起こした状態でアッパレール４の移動に伴いメモリ部材２８の係止ばね４０を係止状態から係止解除状態Ｑにしてメモリ部材２８をロックレバーやオープン部材２３やキープ部材２５とともに移動させる連動押接部３２ａ，４３をアッパレール４側に設けている。シ−トバックを倒した状態ではロックレバーとオープン部材２３とキープ部材２５とがアッパレール４の移動に伴いメモリ部材２８から離れるのを許容する。【効果】シートバックを起こしたり倒したりする動きにメモリ部材２８が連動しない。そのため、シートの初期位置でロックレバーをロック解除状態にした通常ロック解除状態においてシートの初期位置を再調節する場合に、メモリ部材２８をオープン部材２３やキープ部材２５に連動して移動させる連動押接部３２ａ，４３を付設するだけでよく、オープン部材２３やキープ部材２５の連動機構を簡略化することができる。【選択図】図３
2004249862.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のフロアに固定されるロアレールと、シートに固定されるとともにロアレールに対し移動可能に支持したアッパレールと、ロアレールに対するアッパレールの移動を阻止するロック状態と許容するロック解除状態とを取り得るようにアッパレールに対し移動可能に支持したロック部材と、シ−トのシ−トバックを起こしたときロック部材をロック状態にするとともにシ−トバックを倒したときロック部材をロック解除状態にしてそのロック解除状態を保持するようにアッパレール側で移動可能に支持した作動部材と、ロアレール側でアッパレールの移動方向に沿って移動可能に支持したメモリ部材とを備え、このメモリ部材はロアレール側に設けた係止部に対し係止状態と係止解除状態とを取り得る係止部を有し、シ−トバックを倒した状態でロック部材と作動部材とがアッパレールの移動に伴いメモリ部材から離れるのを許容し、シ−トバックを起こした状態でアッパレールの移動に伴いメモリ部材の係止部を係止状態から係止解除状態にしてそのメモリ部材をロック部材及び作動部材とともにアッパレールの移動方向へ移動させる連動押接部をアッパレール側に設けたことを特徴とするシートトラックスライド装置におけるメモリ付きウォークインロック機構。
【請求項２】
前記作動部材は、シ−トのシ−トバックを起こしたときロック部材をロック状態にするとともにシ−トバックを倒したときロック部材をロック解除状態にするようにアッパレール側で移動可能に支持したオープン部材と、シ−トバックを倒した状態でオープン部材に係合してロック部材及びオープン部材の移動位置を保持する保持状態を取り得るようにアッパレール側で移動可能に支持したキープ部材とを備え、キープ部材の保持状態でアッパレールの移動に伴いキープ部材がメモリ部材に当接してオープン部材とロック部材とをシ−トバックを起こした状態に戻すことを特徴とする請求項１に記載のシートトラックスライド装置におけるメモリ付きウォークインロック機構。
【請求項３】
前記連動押接部は、シ−トバックを起こした状態でアッパレールの移動方向の両向きのうち一方の向きへのアッパレールの移動に伴いメモリ部材をオープン部材及びキープ部材とともに一方の向きへ移動させるようにオープン部材に設けられ、シ−トバックを起こした状態でアッパレールの移動方向の両向きのうち他方の向きへのアッパレールの移動に伴いメモリ部材をオープン部材及びキープ部材とともに他方の向きへ移動させるようにアッパレールに取着した押圧部材に設けられていることを特徴とする請求項２に記載のシートトラックスライド装置におけるメモリ付きウォークインロック機構。
【請求項４】
前記メモリ部材が前記押圧部材の連動押接部と前記オープン部材の連動押接部との間に位置する状態でこのメモリ部材の係止部を係止解除状態に保持する解除押接部をアッパレールに取着したことを特徴とする請求項３に記載のシートトラックスライド装置におけるメモリ付きウォークインロック機構。
【請求項５】
前記ロアレール側の係止部はメモリ部材の移動方向に沿って並設された複数の係止凹部であり、前記メモリ部材の係止部は、この係止凹部に対し係脱し得る係止ばねであって、弾性力により係入される係止状態と弾性力に抗して離脱される係止解除状態とを取り得ることを特徴とする請求項４に記載のシートトラックスライド装置におけるメモリ付きウォークインロック機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のシートトラックスライド装置において、シートを初期位置から移動させた後に再びシートを初期位置に自動的に戻すことができるメモリ付きウォークインロック機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、シートトラックスライド装置のメモリ付きウォークインロック機構は例えば下記特許文献１で開示されている。
【０００３】
同特許文献１の図面に示すように、ロックレバー１３とオープンレバー１５とキープレバー２２とがアッパレール５に支持されているとともに、メモリレバー８がオープンレバー１５に組み付けられた状態でロアレール３に支持されている。アッパレール５をロアレール３に対し移動させると、ロックレバー１３やオープンレバー１５やキープレバー２２も移動する同時に、メモリレバー８もアッパレール５の移動方向へオープンレバー１５とともに移動する。
【０００４】
シート４の初期位置でシートバック４ａを起こした通常ロック状態では、オープンレバー１５が回動してロックレバー１３がロック状態になるとともに、メモリレバー８が係止解除状態になる。その場合、ハンドル１２によりロックレバー１３をロック解除状態にしてシート４の初期位置を再調節することができる。
【０００５】
前記通常ロック状態でシートバック４ａを倒してオープン状態にすると、オープンレバー１５が回動してロックレバー１３がロック解除状態になるとともに、メモリレバー８が係止状態になり、そのオープン状態がキープレバー２２により保持される。
【０００６】
前記オープン状態でシート４を初期位置から前方へ移動させたメモリ状態では、アッパレール５とともにロックレバー１３やオープンレバー１５やキープレバー２２が移動してメモリレバー８から離れる。その場合、メモリレバー８はシート４の初期位置に残る。
【０００７】
その後、前記メモリ状態でシート４を後方へ移動させて初期位置に戻すと、メモリレバー８によりキープレバー２２による保持が解除されて前記通常ロック状態に戻る。
【０００８】
【特許文献１】
特公平６−４７３５３号公報
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上記特許文献１では、シートバック４ａを起こしたり倒したりする動きにメモリレバー８が連動して係止解除状態となったり係止状態となったりする。そのため、オープンレバー１５とキープレバー２２とメモリレバー８との間の連動機構が原因になってメモリ付きウォークインロック機構の構造が複雑になる問題があった。
【００１０】
この発明は、オープン部材（オープンレバー１５に該当）とキープ部材（キープレバー２２に該当）とメモリ部材（メモリレバー８に該当）との間の連動機構を改良して、メモリ付きウォークインロック機構の構造を簡単にすることを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
後記実施形態の図面（図１〜１０）の符号を援用して本発明を説明する。
＊  請求項１〜２の発明
請求項１の発明にかかるシートトラックスライド装置のメモリ付きウォークインロック機構は、下記のように構成されている。
【００１２】
シートトラックスライド装置のメモリ付きウォークインロック機構は、車体のフロア（２）に固定されるロアレール（３）と、シート（５）に固定されるとともにロアレール（３）に対し移動可能に支持したアッパレール（４）と、ロアレール（３）に対するアッパレール（４）の移動を阻止するロック状態（Ｒ）と許容するロック解除状態（Ｓ）とを取り得るようにアッパレール（４）に対し移動可能に支持したロック部材（ロックレバー１６）と、シ−ト（５）のシ−トバック（５ａ）を起こしたときロック部材（１６）をロック状態（Ｒ）にするとともにシ−トバック（５ａ）を倒したときロック部材（１６）をロック解除状態（Ｓ）にしてそのロック解除状態（Ｓ）を保持するようにアッパレール（４）側で移動可能に支持した作動部材（オープン部材２３、キープ部材２５）と、ロアレール（３）側でアッパレール（４）の移動方向（Ｘ）に沿って移動可能に支持したメモリ部材（２８）とを備えている。このメモリ部材（２８）は、凹凸関係で係止され、ロアレール（３）側に設けた係止部（係止凹部３９）に対し係止状態（Ｐ）と係止解除状態（Ｑ）とを取り得る係止部（係止ばね４０）を有している。シ−トバック（５ａ）を倒した状態でロック部材（１６）と作動部材（２３，２５）とがアッパレール（４）の移動に伴いメモリ部材（２８）から離れるのを許容する。シ−トバック（５ａ）を起こした状態でアッパレール（４）の移動に伴いメモリ部材（２８）の係止部（４０）を係止状態（Ｐ）から係止解除状態（Ｑ）にしてそのメモリ部材（２８）をロック部材（１６）及び作動部材（２３，２５）とともにアッパレール（４）の移動方向（Ｘ）へ移動させる連動押接部（３２ａ，４３）をアッパレール（４）側に設けている。
【００１３】
ここに、「アッパレール（４）の移動に伴いメモリ部材（２８）の係止部（４０）を係止状態（Ｐ）から係止解除状態（Ｑ）にして」とは、請求項４の発明のように解除押接部（４２）により強制的に係止解除状態（Ｑ）で保持してメモリ部材（２８）の円滑な追従移動を許容すること以外に、アッパレール（４）の移動時にメモリ部材（２８）の係止部（４０）がその移動力により自然に係止状態（Ｐ）から係止解除状態（Ｑ）になるようにしてメモリ部材（２８）の追従移動を許容することも含む概念である。また、「係止状態（Ｐ）」と「係止解除状態（Ｑ）」とはメモリ部材（２８）の移動抵抗の程度の差により決まり、係止状態（Ｐ）での移動抵抗は係止解除状態（Ｑ）での移動抵抗よりも大きくなるように設定され、係止状態（Ｐ）ではメモリ部材（２８）が初期位置を確実に記憶し得るために各種力に対して不用意な移動が阻止される程度の抵抗を持つとともに、係止解除状態（Ｑ）ではメモリ部材（２８）が円滑に追従移動し得る程度の抵抗を持つことが必要である。
【００１４】
請求項２の発明は請求項１の発明を前提として下記のように構成されている。
前記作動部材は、シ−ト（５）のシ−トバック（５ａ）を起こしたときロック部材（１６）をロック状態（Ｒ）にするとともにシ−トバック（５ａ）を倒したときロック部材（１６）をロック解除状態（Ｓ）にするようにアッパレール（４）側で移動可能に支持したオープン部材（２３）と、シ−トバック（５ａ）を倒した状態でオープン部材（２３）に係合してロック部材（１６）及びオープン部材（２３）の移動位置を保持する保持状態（Ｋ）を取り得るようにアッパレール（４）側で移動可能に支持したキープ部材（２５）とを備えている。キープ部材（２５）の保持状態（Ｋ）でアッパレール（４）の移動に伴いキープ部材（２５）がメモリ部材（２８）に当接してオープン部材（２３）とロック部材（１６）とをシ−トバック（５ａ）を起こした状態に戻す。
【００１５】
請求項１〜２の発明では、シートバック（５ａ）を起こしたり倒したりする動きにメモリ部材（２８）が連動しない。そのため、シート（５）の初期位置でロック部材（１６）をロック解除状態（Ｓ）にした通常ロック解除状態においてシート（５）の初期位置を再調節する場合にメモリ部材（２８）を作動部材（オープン部材２３、キープ部材２５）に連動して移動させるメモリ部材追従手段として、連動押接部（３２ａ，４３）を付設するだけでよく、作動部材（オープン部材２３、キープ部材２５）の連動機構を簡略化することができる。従って、メモリ付きウォークインロック機構の構造を簡単にすることができる。
【００１６】
＊  請求項３の発明
この発明は、請求項２の発明を前提として下記のように構成されている。
前記連動押接部（３２ａ）は、シ−トバック（５ａ）を起こした状態でアッパレール（４）の移動方向（Ｘ）の両向き（ＸＦ，ＸＢ）のうち一方の向き（ＸＦ）へのアッパレール（４）の移動に伴いメモリ部材（２８）をオープン部材（２３）及びキープ部材（２５）とともに一方の向き（ＸＦ）へ移動させるようにオープン部材（２３）に設けられている。前記連動押接部（４３）は、シ−トバック（５ａ）を起こした状態でアッパレール（４）の移動方向（Ｘ）の両向き（ＸＦ，ＸＢ）のうち他方の向き（ＸＢ）へのアッパレール（４）の移動に伴いメモリ部材（２８）をオープン部材（２３）及びキープ部材（２５）とともに他方の向き（ＸＢ）へ移動させるようにアッパレール（４）に取着した押圧部材（２７）に設けられている。
【００１７】
この発明では、オープン部材（２３）を連動押接部（３２ａ）に兼用して前記メモリ部材追従手段の構造を簡略化することができる。従って、メモリ付きウォークインロック機構の構造をより一層簡単にすることができる。
【００１８】
ただし、前記連動押接部（３２ａ）をオープン部材（２３）に設ける必要はなく、前記押圧部材（２７）の連動押接部（４３）と同様に、オープン部材（２３）とは別に設けた押圧部材に設けてもよい。
【００１９】
＊  請求項４の発明
この発明は、請求項３の発明を前提として下記のように構成されている。
前記メモリ部材（２８）が前記押圧部材（２７）の連動押接部（４３）と前記オープン部材（２３）の連動押接部（３２ａ）との間に位置する状態でこのメモリ部材（２７）の係止部（４０）を係止解除状態（Ｑ）に保持する解除押接部（４２）をアッパレール（４）に取着した。例えば、この解除押接部（４２）は前記押圧部材（２７）に設けられている。
【００２０】
この発明では、シート（５）の初期位置を再調節するためにメモリ部材（２８）を作動部材（オープン部材２３、キープ部材２５）に連動して移動させる場合、メモリ部材（２７）の係止部（４０）が係止解除状態（Ｑ）にあるので、メモリ部材（２７）の追従移動を円滑に行うことができる。
【００２１】
＊  請求項５の発明
この発明は、請求項４の発明を前提として下記のように構成されている。
前記ロアレール（３）側の係止部は、メモリ部材（２８）の移動方向（前後方向Ｘ）に沿って並設された複数の係止凹部（３９）である。前記メモリ部材（２８）の係止部は、この係止凹部（３９）に対し係脱し得る係止ばね（４０）であって、弾性力により係入される係止状態（Ｐ）と、弾性力に抗して離脱される係止解除状態（Ｑ）とを取り得る。例えば、この係止ばね（４０）は片持ち梁状または両持ち梁状の板ばねである。
【００２２】
この発明では、メモリ部材（２８）を位置決めするとともにメモリ部材（２８）の移動を許容するための係止手段を簡略化することができる。従って、メモリ付きウォークインロック機構の構造をより一層簡単にすることができる。また、メモリ部材（２７）の係止ばね（４０）がロアレール（３）側の各係止凹部（３９）から離れた係止解除状態（Ｑ）で、メモリ部材（２７）が追従移動するので、係止ばね（４０）が各係止凹部（３９）に対し擦れる摩擦音の発生を防止することができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態にかかるシートトラックスライド装置について図１〜１０を参照して説明する。
【００２４】
図２で概略的に示すように、シートトラック１として、車体のフロア２には図１に示す左右方向Ｙ（車両の前進側と後退側とを結ぶ水平な前後方向Ｘに対し直交する水平方向）の両側でロアレール３が固定され、左右両側のアッパレール４がシート５に固定されて左右両ロアレール３に支持されている。
【００２５】
図４，６，１０に示すように、前記左右両ロアレール３内にはスライド溝６が前後方向Ｘに沿って形成されている。この左右両ロアレール３上でスライド溝６には上下方向Ｚ（水平な前後方向Ｘに対し直交する鉛直方向）へ開放された開口６ａが形成されている。この左右両ロアレール３の内側壁３ａには複数のロック孔７（ロック部）が前後方向Ｘに沿って並設されている。
【００２６】
前記左右両アッパレール４において、その下端部には左右両ロアレール３のスライド溝６に挿入される案内支持部８が形成され、前記シート５に固定される取付壁部９が案内支持部８から開口６ａを通して上方へ突出している。この左右両アッパレール４は、スライド溝６において案内支持部８でガイド１０上に載置され、左右両ロアレール３に対し前後方向Ｘへ移動可能に支持されている。
【００２７】
前記左右両アッパレール４の取付壁部９の内側にはロックレバー回動支持機構Ｍが取り付けられている。左側のロアレール３及びアッパレール４と右側のロアレール３及びアッパレール４とは同一構造をなし、左右両ロックレバー回動支持機構Ｍはコ字形状のハンドル１１により互いに連動するようになっている。この左右両アッパレール４及びシート５は左右両ロアレール３に対し前後方向Ｘへ移動する。図１には一方のロアレール３及びアッパレール４のみを図示する。
【００２８】
前記ハンドル１１は、左右両アッパレール４の取付壁部９の内側に対し回動可能に支持された左右両ハンドルレバー１２と、この左右両ハンドルレバー１２に連結されたコ字形状のハンドル棒１３とを備えている。この左右両ハンドルレバー１２は、前記ロックレバー回動支持機構Ｍに連動し得る押圧部１４を有している。この押圧部１４はねじりコイルばね（図示せず）の弾性力により上方へ付勢されている。このハンドル棒１３をねじりコイルばね（図示せず）の弾性力に抗して上方へ持ち上げると、この左右両ハンドルレバー１２が回動し、押圧部１４が下方へ移動する。
【００２９】
前記ロックレバー回動支持機構Ｍは、ロックブラケット１５とロックレバー１６（ロック部材）と棒状ばね１７とを備えている。このロックブラケット１５は、左右両ロアレール３の上方で左右両アッパレール４の取付壁部９の内側に取着され、左右両ロアレール３の各ロック孔７に対向し得る透孔１８を有しているとともに、ロックレバー１６を支持し得る前後両支持板部１９を有している。このロックレバー１６は、その前後両支持板部２０でロックブラケット１５の前後両支持板部１９に対し回動可能に支持され、左右両ロアレール３の各ロック孔７に係脱されるロック爪２１を有しているとともに、ハンドルレバー１２の押圧部１４に係合し得る連動部２２を有している。棒状ばね１７はロックブラケット１５とロックレバー１６とに掛止めされ、この棒状ばね１７の弾性力によりロックレバー１６が付勢されてロック状態Ｒになる。このロック状態Ｒでロックレバー１６のロック爪２１が左右両ロアレール３の各ロック孔７に係入される。このロック状態Ｒでロック位置１１Ｒにあるハンドル１１をねじりコイルばね（図示せず）の弾性力に抗して上方へ持ち上げてロック解除位置１１Ｓにすると、ハンドルレバー１２の押圧部１４がロックレバー１６の連動部２２を下方へ押さえてロックレバー１６が棒状ばね１７の弾性力に抗して回動する。その回動に伴い、ロックレバー１６のロック爪２１が左右両アッパレール４の透孔８ａ、左右両ロアレール３のロック孔７及びロックブラケット１５の透孔１８から離脱してロック解除状態Ｓになる。
【００３０】
図３，８に示すように、一方のアッパレール４の取付壁部９の外側には、オープン部材２３が支軸２４を中心に回動可能に支持されているとともに、このオープン部材２３の前方でキープ部材２５が支軸２６を中心に回動可能に支持され、さらにこのキープ部材２５の前方で押圧部材２７が取着されている。また、前記左右両ロアレール３のうち一方のロアレール３の外側壁３ｂには、これらの部材２３，２５，２７の下方でメモリ部材２８がアッパレール４の移動方向（前後方向Ｘ）へ移動可能に支持されているとともに、係止部材２９がこのメモリ部材２８の移動方向（前後方向Ｘ）に沿って延びるように取着されている。
【００３１】
前記オープン部材２３においては、ねじりコイルばね３０が巻装された支軸２４から前側の係止レバー３１と後側の押接レバー３２とが延設されている。この係止レバー３１には、前記シート５のシートバック５ａに連結された連動ロッド３３が連結されているとともに、前記ロックレバー１６の連動部２２に係合し得る連動ピン３４（連動部）が取着されている。前記キープ部材２５においては、ねじりコイルばね３５が巻装された支軸２６から前側の解除レバー３６と後側の係止レバー３７とが延設され、この係止レバー３７と前記オープン部材２３の係止レバー３１とが前後両側で互いに隣接している。このオープン部材２３とキープ部材２５とは、それらの係止レバー３１，３７が互いに接近する回動向き（矢印向き）へねじりコイルばね３０，３５により付勢され、それらの係止レバー３１，３７には互いに係合し得る係止部３１ａ，３７ａが形成されている。
【００３２】
前記係止部材２９においては、多数の係止凹部３９が前記メモリ部材２８の移動方向（前後方向Ｘ）に沿って並設されている。このメモリ部材２８においては、片持ち梁状の係止ばね４０（板ばね）が取着され、この係止ばね４０の自由端部４０ａが各係止凹部３９に向けて延設されている。前記押圧部材２７においては、腕部４１が前記キープ部材２５の係止レバー３７及びオープン部材２３の係止レバー３１の下方まで後方へ向けて延設されている。この腕部４１の先端部にはこれらの係止レバー３１，３７の下方に位置するメモリ部材２８の係止ばね４０に当接し得る解除押接部４２が形成されている。この解除押接部４２が係止ばね４０に当接すると、係止ばね４０がその弾性に抗して撓んで係止部材２９の係止凹部３９から離脱する係止解除状態Ｑになる。この解除押接部４２が係止ばね４０から離れると、係止ばね４０がその弾性により復帰して係止部材２９の係止凹部３９に係入される係止状態Ｐになる。この腕部４１において解除押接部４２よりも前方で連動押接部４３が形成されている。
【００３３】
このように構成されたシートトラックスライド装置においてメモリ付きウォークインロック機構は、下記＊のように作動する。
＊  図３（ａ）及び図４，５に示す通常ロック状態
この通常ロック状態では、図２（ａ）に示すように、シート５のシートバック５ａが起こされた状態で、アッパレール４がロアレール３に対しシート５とともに初期位置に移動調節されている。ハンドル１１がロック位置１１Ｒにあるため、ハンドルレバー１２の押圧部１４が上動位置にある。シートバック５ａに連結された連動ロッド３３によりオープン部材２３が引かれていないため、オープン部材２３の係止レバー３１が上方へ回動し、オープン部材２３の連動ピン３４及び係止部３１ａも上動位置にある。ロックレバー１６の連動部２２がこの押圧部１４及び連動ピン３４のうちいずれかのものにより下方へ押されず上動位置にあるため、ロックレバー１６がロック状態Ｒにある。メモリ部材２８はオープン部材２３の押接レバー３２とキープ部材２５の解除レバー３６との間に位置している。キープ部材２５はその係止レバー３７がオープン部材２３の係止レバー３１に当接したところで停止している。オープン部材２３における係止レバー３１の係止部３１ａとキープ部材２５における係止レバー３７の係止部３７ａとは互いに離間している。オープン部材２３における押接レバー３２の下端部に形成された連動押接部３２ａは、メモリ部材２８の後方近接位置でメモリ部材２８の移動軌跡範囲内に位置する。キープ部材２５における解除レバー３６の下端部に形成された当接部３６ａは、メモリ部材２８の前方でメモリ部材２８の移動軌跡範囲外に位置する。押圧部材２７の連動押接部４３はメモリ部材２８の前方近接位置でメモリ部材２８の移動軌跡範囲内に位置する。押圧部材２７の解除押接部４２がメモリ部材２８の係止ばね４０を圧接しているため、係止ばね４０が係止解除状態Ｑにある。
【００３４】
＊  図３（ｂ）及び図６，７に示すオープン状態
前記通常ロック状態で、シート５のシートバック５ａを図２（ｂ）に示すように倒すと、シートバック５ａに連結された連動ロッド３３によりオープン部材２３が引かれるため、オープン部材２３の係止レバー３１が下方へ回動し、オープン部材２３の連動ピン３４及び係止部３１ａが下動位置になる。ロックレバー１６の連動部２２がこの連動ピン３４により下方ヘ押されるため、ロックレバー１６がロック解除状態Ｓになる。オープン部材２３の押接レバー３２の連動押接部３２ａは、メモリ部材２８の後方でメモリ部材２８の移動軌跡範囲外に位置する。オープン部材２３の係止レバー３１の回動に伴い、キープ部材２５の解除レバー３６の当接部３６ａがメモリ部材２８の前端部２８ａに当接するまで、キープ部材２５の係止レバー３７が回動し、オープン部材２３の係止レバー３１の係止部３１ａとキープ部材２５の係止レバー３７の係止部３７ａとが互いに面する。
【００３５】
＊  図８（ａ）及び図９に示すメモリ状態
前記オープン状態で、アッパレール４をロアレール３に対しシート５とともに図２（ｃ）に示すように前方向きＸＦへ移動させると、ハンドル１１とロックレバー１６とオープン部材２３とキープ部材２５と押圧部材２７もアッパレール４とともに移動する。メモリ部材２８は移動せず、押圧部材２７の解除押接部４２がメモリ部材２８の係止ばね４０から前方向きＸＦへ離れるため、係止ばね４０が復帰して係止部材２９の係止凹部３９に係入され、メモリ部材２８が前記通常ロック状態及びオープン状態の位置で保持されてメモリ部材２８の初期位置が設定される。キープ部材２５の解除レバー３６の当接部３６ａがメモリ部材２８の前端部２８ａから前方向きＸＦへ離間するため、キープ部材２５の係止レバー３７が回動し、オープン部材２３の係止レバー３１の係止部３１ａにキープ部材２５の係止レバー３７の係止部３７ａが係入されてキープ部材２５が保持状態Ｋになる。オープン部材２３における押接レバー３２の連動押接部３２ａはメモリ部材２８の上方を前方向きＸＦへ通過する。押圧部材２７の連動押接部４３はメモリ部材２８の前端部２８ａから前方向きＸＦへ離れる。なお、図示しないが、前記オープン状態で、アッパレール４をロアレール３に対しシート５とともに後方向きＸＢへ移動させると、メモリ部材２８も押圧部材２７の連動押接部４３に押されて移動し、メモリ部材２８の初期位置が変更される。
【００３６】
＊  図８（ｂ）に示すメモリ状態
前記メモリ状態で、シート５のシートバック５ａを図２（ｄ）に示すように起こすかまたは倒したまま、アッパレール４をロアレール３に対しシート５とともに後方向きＸＢへ移動させると、ハンドル１１とロックレバー１６とオープン部材２３とキープ部材２５と押圧部材２７もアッパレール４とともに移動する。キープ部材２５の解除レバー３６の当接部３６ａがメモリ部材２８の前端部２８ａに当接すると、キープ部材２５の係止レバー３７が回動し、オープン部材２３の係止レバー３１の係止部３１ａからキープ部材２５の係止レバー３７の係止部３７ａが離脱して、図３（ａ）及び図４，５に示す通常ロック状態に戻る。
【００３７】
＊  図１０に示す通常ロック解除状態
図３（ａ）及び図４，５に示す通常ロック状態で、ハンドル１１をロック解除位置１１Ｓにすると、ハンドルレバー１２の押圧部１４が下動位置になり、ロックレバー１６の連動部２２がこの押圧部１４により下方ヘ押されるため、ロックレバー１６がロック解除状態Ｓになる。そのロック解除状態Ｓでアッパレール４をロアレール３に対しシート５とともに後方向きＸＢへ移動させると、ハンドル１１とロックレバー１６とオープン部材２３とキープ部材２５と押圧部材２７も移動すると同時に、メモリ部材２８もその前端部２８ａで押圧部材２７の連動押接部４３に押されて移動する。ロック解除状態Ｓでアッパレール４をロアレール３に対しシート５とともに前方向きＸＦへ移動させると、ハンドル１１とロックレバー１６とオープン部材２３とキープ部材２５と押圧部材２７も移動すると同時に、メモリ部材２８もその後端部２８ｂで押接レバー３２の連動押接部３２ａに押されて移動する。シート５の移動調節位置で、ハンドル１１をロック位置１１Ｒにすると、図３（ａ）及び図４，５に示す通常ロック状態に戻る。
【００３８】
なお、前記メモリ部材２８を位置決めするとともにメモリ部材２８の移動を許容するための係止手段としては、前記係止ばね４０（板ばね）以外に、例えば、鋼球を圧縮コイルばねにより付勢してその鋼球を係止部材２９の各係止凹部３９に係脱させるようにしてもよい。また、この係止部材２９における各係止凹部３９の機能を前記ロアレール３の各ロック孔７により兼用させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態にかかるシートトラックスライド装置の通常ロック状態においてシートの外側から見て概略的に示す斜視図である。
【図２】（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）はそれぞれシートの各移動状態を示す作用説明図である。
【図３】（ａ）は上記シートトラックスライド装置において通常ロック状態を示す側面図であり、（ｂ）は同じくオープン状態を示す側面図である。
【図４】上記シートトラックスライド装置において通常ロック状態を示す断面図である。
【図５】図４の部分平面図である。
【図６】上記シートトラックスライド装置においてオープン状態を示す断面図である。
【図７】図６の部分平面図である。
【図８】（ａ）は上記シートトラックスライド装置においてメモリ状態を示す側面図であり、（ｂ）は同じくメモリ状態を示す側面図である。
【図９】図８（ａ）の部分平面図である。
【図１０】上記シートトラックスライド装置において通常ロック解除状態を示す断面図である。
【符号の説明】
２…フロア、３…ロアレール、４…アッパレール、５…シート、５ａ…シートバック、７…ロアレールのロック孔（ロック部）、１６…ロックレバー（ロック部材）、２３…オープン部材（作動部材）、２５…キープ部材（作動部材）、２７…押圧部材、２８…メモリ部材、２９…係止部材、３２…オープン部材の押接レバー、３２ａ…連動押接部、３６…キープ部材の解除レバー、３９…係止部材の係止凹部（係止部）、４０…メモリ部材の係止ばね（係止部）、４２…押圧部材の解除押接部、４３…押圧部材の連動押接部、Ｘ…前後方向（アッパレール移動方向、メモリ移動方向）、ＸＦ…前方向き、ＸＢ…後方向き、Ｒ…ロック状態、Ｓ…ロック解除状態、Ｐ…係止ばねの係止状態、Ｑ…係止ばねの係止解除状態、Ｋ…キープ部材の保持状態。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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