(57)【要約】【課題】ベースエッジレールの干渉する部分を廃することにより４５°切断作業を行わないコンテナを提供する。【解決手段】ベースエッジレールと、このベースエッジレール同士を直角に接続する隅部金具と、前記ベースエッジレール及び隅部金具を備えたベースの直上に配置される荷物室とを備え、前記ベースエッジレールの幅寸法が、前記隅部金具の幅寸法以下とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースエッジレールと、このベースエッジレール同士を直角に接続する隅部金具と、前記ベースエッジレール及び隅部金具を有したベースの直上に配置される荷物室とを備え、前記ベースエッジレールの幅寸法が、前記隅部金具の幅寸法以下であるコンテナ。
【請求項２】
請求項１において、ベースエッジレール及び隅部金具が、このベースエッジレール及び隅部金具を接続した状態で連通する溝を備え、この溝に挿入され前記ベースエッジレール及び隅部金具に跨って配置されるスキッドを有するコンテナ。
【請求項３】
請求項１又は２において、ベースエッジレールが、隅部金具との接続面に凸部又は凹部を有し、前記隅部金具が、前記ベースエッジレールの凸部を挿入する凹部又は前記ベースエッジレールの凹部に挿入する凸部を有したコンテナ。
【請求項４】
請求項２又は３において、溝がその垂直断面形状を逆Ｔ字状とするコンテナ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のコンテナに用いられるベースエッジレールの隅部構造について、図６乃至図１０を参照して説明する。図６は航空コンテナの斜視図、図７は図６に示したコンテナのベース部拡大斜視断面図、図８はベースエッジレールの組立斜視図、図９は図８のＤ部詳細図、図１０は図８のＤ部底面図である。
【０００３】
航空コンテナは、図６に示すように、上部の荷物室１０１と、この荷物室１０１の下部に一体に設けたフォークリフトの爪が挿入されるエントリー部を有するベース部１０４とを備えている。そして、図７に示すように、フロアーエッジレール１０５に、荷物室の外板１０２をリベット１０６で固着し、床板１０７もフロアーエッジレール１０５にリベット１０８にて固着している。又、ベース部１０４は、ベースエッジレール１０９のベース取付リブ１０９ｂに、ベース板１１０が中間スキッド１０３の固着を兼ねたリベット１１０ａで固着されている。
【０００４】
ここで、ベースエッジレール１０９の隅部構造について図８、図９及び図１０を参照して説明する。中空のベースエッジレール１０９は、中間スキッドを固定するリブ１０９ｂが押出し成形加工により同時成形され付いているが、隅部金具１１１を介してベースエッジレール１０９を直角に接合する時、リブ１０９ｂが互に干渉し合うので、干渉する部分を４５°に切落している。
【０００５】
４５°に切断加工されたベースエッジレールは、中空の受口１０９ａに隅金具１１１のアーム１１１ａが挿入された後、ベースエッジレール１０９と隅金具１１１は一体に枠組されリベット１１２で固着される。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００２−６８１８４号公報（図１６）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、干渉部分の切落し作業は、高い精度を要求されるものであり、加工機が高価であり、かつ、作業者も熟年者が要求されるので、作業賃も高くなる問題があった。また、４５°切断作業は、ベースエッジレール１０９の切断部に無駄が生じてしまう。
【０００８】
尚、航空コンテナはその役目上、短時間での移動を要求され、取扱いが過酷であり、落下、衝突等により、衝撃を受け締結部品であるリベットなどの破損事故、更には、隅部金具１１１とベースエッジレール１０９の分離なども多発している。
【０００９】
本発明の第１の目的は、ベースエッジレールの干渉する部分を廃することにより４５°切断作業を行わないコンテナを提供することにある。
【００１０】
また、本発明の第２の目的は、コンテナの過酷な取扱いに耐えうるベースエッジレールと隅部金具との接続構造を有するコンテナを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明の第１の目的は、ベースエッジレールと、このベースエッジレール同士を直角に接続する隅部金具と、前記ベースエッジレール及び隅部金具を備えたベースの直上に配置される荷物室とを備え、前記ベースエッジレールの幅寸法が、前記隅部金具の幅寸法以下であるコンテナにより達成される。
【００１２】
ベースエッジレールの幅寸法が、前記隅部金具の幅寸法以下であれば、ベースエッジレール同士が干渉する部分はなくなり、干渉部分の切り落としを行う必要がない。
【００１３】
本発明の第２の目的は、ベースエッジレール及び隅部金具が、このベースエッジレール及び隅部金具を接続した状態で連通する溝を備え、この溝に挿入され前記ベースエッジレール及び隅部金具に跨って配置されるスキッドを有するコンテナにより達成される。
【００１４】
スキッドは、ベースエッジレールと隅部金具に跨って、溝に配置されることから、ベース部の強度メンバーとなり、外力に対してコンテナの強度を上げることとなる。また、ベースエッジレールと隅部金具とは、スキッドにより締結されるので、ねじ、リベット等を必ずしも必要とはせず、ねじ、リベットを使用した場合であっても、ねじ、リベットに応力が加わりにくく、破損しにくいコンテナとすることができる。
【００１５】
更に、ベースエッジレールは、隅部金具との接続面に凸部又は凹部を有し、前記隅部金具が、前記ベースエッジレールの凸部を挿入する凹部又は前記ベースエッジレールの凹部に挿入する凸部を有することが好ましく、溝はその垂直断面形状を逆Ｔ字状とすることが好ましい。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例について、図１乃至図５を用いて説明する。図１は、本発明の１実施例を示す航空コンテナの床部の最下部を構成するベースエッジレールの床部構造に関する要部組立部品斜視図である。
【００１７】
図１乃至図５において、１はコンテナを構成する枠状のベース部の各辺を構成するベースエッジレール、２は二本のベースエッジレール１を直角に接続する隅部金具である。尚、ベースエッジレール１の上面には、逆Ｔ字状溝１ａが成形されており、この逆Ｔ字状溝１ａにはコンテナの床部を支え、フォークリフト車の爪が出し入れ出来るようにエントリー部を構成するスキッド３の下端の逆Ｔ字状部を挿入できる構造となっている。
【００１８】
ベースエッジレール１には、ベース板４を固定するために枠の内側に延出したリブ１ｂが形成されており、このリブ１ｂを含めたベースエッジレール１の巾寸法Ｗｂは、同様にベース板４を固定するリブ２ｂを有する隅部金具２の巾寸法Ｗｓと同一巾としている。又、ベースエッジレール１の外周側には空洞の嵌合部１ｃが成形されており、隅部金具２の両端には凸状の挿入部２ｃが成形されており、ベースエッジレール１の凹みである嵌合部１ｃと、嵌めあいの関係にあり、互いに挿入後は落下することもなく、二辺のベースエッジレール１を接続し保持しあっている。
【００１９】
スキッド３は、隅部金具２が挿入される前に各々のベースエッジレール１の上面に設けた逆Ｔ字状溝１ａに必要な数だけ挿入されており、ベースエッジレール１が隅部金具２に挿入された後、ベースエッジレール１の両端の近くに挿入されたスキッド３が、ベースエッジレール１の逆Ｔ字状溝１ａをすべりながら、隅部金具２の上面に成形されている逆Ｔ字状溝２ａに挿入される。
【００２０】
スキッド３の挿入は、異なるベースエッジレール１から挿入したスキッド３同士が直角に接するまで行われ、挿入後は再び滑って元の位置へ移動しないようにスキッド３の上端部３ｂがコンテナの床板５に固定される。
【００２１】
従って、本実施例によれば、コンテナを構成するベース部の隅部金具２にベースエッジレール板４をネジ止めするリブ２ｂを設け、ベースエッジレール１と接合する接合部の巾寸法Ｗｓをベースエッジレール１のリブ１ｂを含めた巾寸法Ｗｂと同一寸法としたので、二辺のベースエッジレール１の会せ目に隅部金具２を介在させた構造にしても、直角の位置関係にある二辺のベースエッジレール１の接合部が互に干渉することがなくなり、４５°カット作業を行なう必要がなくなり、コンテナを安価に提供することが出来る。
【００２２】
また、ベースエッジレール１と隅部金具２とが各々に有する逆Ｔ字状溝１ａ、２ａに跨ってスキッド３が挿入され、ベースエッジレール１と隅部金具２とが接続されるので、ベースエッジレール１と隅部金具２との結合は強固であり、コンテナ落下時に働く上下方向の曲げに対してもスキッド３の断面二次モーメントが大きく変形しにくく、ベース板４と固定したリベット６等もゆるんだり、破損したりすることがない。即ち、ベースエッジレール１と隅部金具２とは、隅部金具２の両端にある凸状の挿入部２ｃが、空洞部と結合しさらにスキッド３を介して結合し締結されているので丈夫であり、破損しにくい。
【００２３】
更に、スキッド３間に形成されたフォーク車の爪を出し入れするエントリー部の巾がスキッド３の下端と上端が各々ベース板と床板５にネジ止めされているので移動することなく位置が安定しているので、フォーク車の爪を挿入時に突き当てることもなく、コンテナを変形させずに長持ちさせることが出来る。
【００２４】
本実施例においては、隅部金具２に於いて上面に逆Ｔ字状溝２ａを直角方向に２本成形しておいたが、逆Ｔ字状溝２ａの加工が容易でない場合は、図４の断面図及び図５の斜視図に示す如く、逆Ｔ字状溝２ａを成形する際に、隅部金具を逆Ｔ字溝の方向に２分割にして、分解された一方である押え板７を逆Ｔ字状溝２ａの残っている所に覆せた後、ネジ又はリベット６で固定して溝を形成しても、同様の効果を得ることができる。
【００２５】
図４及び図５に示す実施例では、隅部金具が２分割されて押え板が無い場合でも、スキッドが逆Ｔ字溝相当部に挿入されていれば、隅部金具の両端にある挿入突起１ｃがベースエッジレールに嵌合されていればガタツイたり、はずれたりすることがないので、角当てなどの落下衝撃には強いのである。
【００２６】
以上詳細に説明したように、コンテナを構成するベース部の隅部金具にベース板とネジ止めするリブ部を設け、ベースエッジレールと接合する接合部の巾をベースエッジレールのリブを含めた巾と同一寸法としたので、直角の位置関係にある二辺のベースエッジレールの合せ目に隅部金具を介在させた構造にしても、二辺のベースエッジレールの接合部が互いに干渉することがなくなり、４５°カット作業を行なわないでもすむので、高価な４５°カット加工機や精度を上げるための熟練工が不要となり、コンテナを安価に提供することができる。
【００２７】
また、ベースエッジレールにスキッドを固定する逆Ｔ字状の溝を成形し、ベースエッジレールの二辺が直角をなす隅部金具の両端の上面にもＴ字状断面を有するスキッドを挿入する逆Ｔ字状の溝を直角方向に二本成形し、一本の中間スキッドを該溝に挿入して中間スキッドにてベースエッジレールと隅部金具を締結接続したので接続部での結合が強固で上下方向の曲げに対しスキッドの断面二次モーメントが大きくなり、変形がなく、またリベットに強度がかからないのでリベットのゆるみとか破損もなく、過酷な衝撃に耐えるコンテナの隅部接続構造を提供することが出来る。
【００２８】
又、ベースを構成する隅部金具の両端であるベースエッジレールとの接続部には、凸状の挿入部を、又、ベースエッジレールの両端部には凸状の又は空洞の隅部金具両端部の凸状の挿入部との嵌合部を形成し、かつ、両者の上面には中間スキッドの挿入される逆Ｔ字状の溝を形成し、隅部金具は凸状の挿入部と逆Ｔ字状溝を併せ持たせたので、隅部金具の凸部をベースエッジレールの空洞部に挿入後、スキッドを各々の逆Ｔ字状溝にずらして挿入することにより、隅部金具とベースエッジレールは二重の接続となり曲げの力に対しスキッドが強度メンバーとなるので、強度が増し、角当てなどでベースが変形したり、直接リベッドには引張や裂断の力が働かなくなったので、リベッドが破損したりすることがなくなった。
【００２９】
さらに、隅部金具をベースエッジレールに挿入接続し、既にベースエッジレールの逆Ｔ字溝に挿入されているスキッドをずらしながら隅部金具の逆Ｔ字状の溝に挿入後コンテナのベース板を介して隅部金具とベースエッジレールとをネジ止めすると、スキッドが逆Ｔ字溝内を移動することがなく固着しているのでコンテナの落下による角当てでも強く、又中間スキッドの位置が安定しているので、フォーク車の爪をベースのエントリー部に挿入する時もエントリー部の巾寸法が安定しているので、フォーク車の爪にぶつかることがなく、フォーク車の爪でコンテナを傷つけることが少ない。
【００３０】
【発明の効果】
本発明によれば、ベースエッジレールの干渉する部分を廃することにより４５°切断作業を行わないコンテナを提供することができ、また、コンテナの過酷な取扱いに耐えうるベースエッジレールと隅部金具との接続構造を有するコンテナを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の形態を示す航空コンテナのベース組立構成部品を示す要部斜視図である。
【図２】本発明の形態を示す航空コンテナの隅金具部平面図である。
【図３】本発明の形態を示す航空コンテナのベース部構成部品の要部断面形状図である。
【図４】本発明の形態を示す航空コンテナのベース部の隅部金具の別形態を示す断面図である。
【図５】本発明の形態を示す航空コンテナのベース部の隅部金具に取付ける押え板の斜視図である。
【図６】従来例である航空コンテナの斜視図である。
【図７】従来例である航空コンテナに於ける床部まわりの斜視図である。
【図８】従来例である航空コンテナベースエッジレールの斜視図である。
【図９】従来例である航空コンテナ図８のＤ矢視部詳細図である。
【図１０】従来例である航空コンテナ隅金具部平面図である。
【符号の説明】
１…ベースエッジレール、１ａ…逆Ｔ字状溝、１ｂ…リブ、１ｃ…嵌合部、２…隅部金具、２ａ…逆Ｔ字状溝、２ｂ…リブ、２ｃ…挿入部、３…スキッド、４…ベース板、５…床板、６…リベット、７…押え板、８…コンテナ外板、１０１…荷物室、１０２…外板、１０３…中間スキッド、１０４…ベース部、１０５…フロアエッジレール、１０６…リベット、１０７…床板、１０８…リベット、１０９…ベースエッジレール、１０９ａ…受口、１０９ｂ…リブ、１１０…ベース板、１１０ａ…リベット、１１１…隅部金具、１１１ａ…アーム、１１２…リベット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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