(57)【要約】      （修正有）【課題】トルク値を計測及び設定するができるトルクドライバ及びトルクレンチを提供する。【解決手段】表示板、クリアボタン、ダウンボタン、アップボタン、主電源とを有する表示部２と、表示部２に取り付けられ外周面全体に滑り止めを施した握り部３と、先端部の上面には孔を、先端部下面には切り込み部を設け、内部にマイクロスイッチを内包した筒状の支持部及び一端に固定部、他端にはベアリング保持材と突起のあるソケット受けを持つ受け板を連設し、複数のベアリングを周囲に備えた可動部を持ちトーションバーを内包するトルクセンサ部１１とからなり握り部に取り付けた可動式接続部４とからなり、可動式接続部の先端部に着脱可能なドライバ部とレンチ部とからなることとする。【選択図】  図１
2004249400.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示板、クリアボタン、ダウンボタン、アップボタン、主電源とを有する表示部と、前記表示部に取り付けられ外周面全体に滑り止めを施した握り部と、先端部の上面には孔を、先端部下面には切り込み部を設け、内部にマイクロスイッチを内包した筒状の支持部及び一端に固定部、他端にはベアリング保持材と突起のあるソケット受けを持つ受け板を連設し、複数のベアリングを周囲に備えた可動部を持ちトーションバーを内包するトルクセンサ部とからなり前記握り部に取り付けた可動式接続部４とからなり、前記可動式接続部の先端部に着脱可能なドライバ部とレンチ部とからなることを特徴とするトルクドライバ兼トルクレンチ。
【請求項２】
トルクセンサ部を９０度回動し曲げることができるようにし、水平方向と垂直方向の測定が可能としたことを特徴とする請求項１に記載のトルクドライバ兼トルクレンチ。
【請求項３】
トルクセンサ部に接触するスイッチとトルクセンサ部の可動により測定範囲及び測定精度の変更ができ、トルク値の設定を変更することなくドライバまたはレンチとして測定することができるようにしたことを特徴とする請求項１に記載のトルクドライバ兼トルクレンチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、トルク値を計測及び設定することができるトルクドライバ及びトルクレンチに関する発明である。
【０００２】
【従来の技術】
従来のトルク値を計測または設定することができるトルクドライバ及びトルクレンチは、それぞれ別の道具として存在し、トルクドライバ又はトルクレンチの一部に計測器を備えたものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のトルクドライバ及びトルクレンチでは、使用する状況によって違う計測器を用意しなければならず、ドライバとして使用する場合とレンチとして使用する場合が重なったときは、２種類の計測器を用意しなければならなかった。そのため計測器を数種類用意するコストがかかり、また数種類の計測器を持ち運ぶ場合は、とても邪魔になるものであった。
【０００４】
そこで、本発明は、接続部の先端部分をドライバ及びレンチと交換可能とし、また先端部分を９０度に屈曲可能としたトルクドライバ兼トルクレンチを提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の課題を解決するために、表示板、クリアボタン、ダウンボタン、アップボタン、主電源とを有する表示部と、前記表示部に取り付けられ外周面全体に滑り止めを施した握り部と、先端部の上面には孔を、先端部下面には切り込み部を設け、内部にマイクロスイッチを内包した筒状の支持部及び一端に固定部、他端にはベアリング保持材と突起のあるソケット受けを持つ受け板を連設し、複数のベアリングを周囲に備えた可動部を持ちトーションバーを内包するトルクセンサ部とからなり前記握り部に取り付けた可動式接続部４とからなり、前記可動式接続部の先端部に着脱可能なドライバ部とレンチ部とからなることを特徴とするトルクドライバ兼トルクレンチの構成とした。
【０００６】
【実施例】
以下に、添付図面に基づいて本発明であるトルクドライバー兼トルクレンチを詳細に説明する。
【０００７】
図１は、本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの右側面図である。図１に示すように、本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチ１は、表示部２と、握り部３と、可動式接続部４とドライバ部５とからなり、可動式接続部４は支持部１０とトルクセンサ部１１とからなる。
【０００８】
滑り止め３ａが外周面全体に施してある握り部３は可動式接続部４と連設されており、前記可動式接続部４の上部には表示部２の本体２ａが連設されている。また、前記可動式接続部４のトルクセンサ部１１にはドライバ部５が接続されている。
【０００９】
可動式接続部４は、支持部１０とトルクセンサ部１１とからなり、両者はロット棒１０ｂにより９０度まで回動可能に接続されている。前記支持部１０は先端上部に上から見ると円形状であるとともに側面から見ると略Ｕ字状の孔１０ｃと、先端下部に切り込み部１０ｄが施されている。前記支持部１０とトルクセンサ部１１は、中空で筒状をしている。
【００１０】
前記ドライバ部５は、接続部５ａと、固定部５ｂとビット５ｃとからなり、前記接続部５ａと前記ビット５ｃが固定部５ｂを介して接続されている。
【００１１】
図２は、本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの上面図である。図２に示すように、表示部２の本体２ａの上面中央に表示板２ｂがあり、その下に各種ボタンが設置されている。ボタンは左よりクリアボタン２ｃ、ダウンボタン２ｄ、アップボタン２ｅ、主電源２ｆとなっている。
【００１２】
図３は、本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの底面図である。図３に示すように、可動式接続部４の支持部１０の先端下部はＵ字型の切り込み部１０ｄが設けられており、前記切り込み部１０ｄに合わせてトルクセンサ部１１が支持部１０に回動可能に接続されている。
【００１３】
図４は、本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの先端部を回動させ曲げた状態を示す右側面図である。図４に示すトルクドライバ兼トルクレンチ１ａは、前記トルクドライバ兼トルクレンチ１のトルクセンサ部１１にドライバ部５の代わりにレンチ部６を取り付けたもので、他の構造は全く同じものである。
【００１４】
前記レンチ部６のレンチ６ａを可動式接続部４のトルクセンサ部１１に取付け、前記トルクセンサ部１１を９０度下方に向けて回転させ直角の状態で使用する。また、前記トルクドライバ兼トルクレンチ１ａの握り部３内には表示部２の電源となる電池３ｂ、３ｂが収納されており、この構造は、図１に示した前記トルクドライバ兼トルクレンチ１も同様である。
【００１５】
図５は、本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの可動式接続部の右側面図である。可動式接続部４は、支持部１０とトルクセンサ部１１とからなり、両者はロット棒１０ｂにより９０度回動可能に接続されている。
【００１６】
前記支持部１０において、前記トルクセンサ部１１に接続する側の一端は、上面に略Ｕ字状の円形状の孔１０ｃが穿設されていて、下面には本体１０ａの中心内方に湾曲するように切り込み部１０ｄが設けられている。前記孔１０ｃと切り込み部１０ｄとの中間地点を軸として前記支持部１０と前記トルクセンサ部１１は９０度回動可能に接続されている。
【００１７】
図６は、本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの可動式接続部の正面図図７は、可動式接続部の断面図である。図６及び図７に示すように可動式接続部４の支持部１０及びトルクセンサ部１１は中空の筒状をしている。
【００１８】
図６及び図７に示すように、トルクセンサ部１１の先端、即ち、他端には前記ドライバ部５またはレンチ部６を接続するためにソケット受け１１ｃが突出して設けられており、前記ソケット受け１１ｃには突起１１ｄが設けられている。
【００１９】
図７に示すように、支持部１０は中空の筒状をしており内部にスイッチ１０ｆの付いたマイクロスイッチ１０ｅが設置されている。前記マイクロスイッチ１０ｅは、表示部２の測定範囲及び測定精度を切り替えるものであり、前記表示部２につながっている。ドライバとして使用する場合とレンチとして使用する場合にそれぞれの測定値が違うため、取り付けてあるものである。
【００２０】
また、前記トルクセンサ部１１は中空の筒状をしており、内部に固定部１１ｅ、トーションバー１１ｆ、ベアリング保持材１１ｇ、可動部１１ｈ、ベアリング１１ｉが設置されている。前記固定部１１ｅは、前記支持部１０とトルクセンサ部１１を回動可能に連結していたロット棒１０ｂに挿通され固定されている。
【００２１】
前記固定部１１ｅと可動部１１ｈはトーションバー１１ｆを介して連結されており、可動部１１ｈは可動部１１ｈよりも径の大きい受け板１１ｂとベアリング保持材１１ｇに挟まれている。同時に可動部１１ｈの周囲には複数のベアリング１１ｉ、１１ｉ、１１ｉ・・・が設置されている。
【００２２】
図８は、本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの可動式接続部の先端部を曲げた状態を示す右側面図、図９は、先端部を曲げた状態での断面図である。図８及び図９に示すように、可動式接続部４のトルクセンサ部１１は、切り込み部１０ｄの幅だけ下方に曲げることができ、即ち支持部１０より９０度下方に回動することができる。
【００２３】
図９に示すように、トルクセンサ部１１を下方に９０度曲げると、トルクセンサ部１１の本体１１ａが前記マイクロスイッチ１０ｅのスイッチ１０ｆの当たり、スイッチ１０ｆを押した状態となる。この状態で、前記表示部２の測定範囲及び測定精度の設定がレンチ用に切り替わる。
【００２４】
図１０及び図１１は、本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの可動式接続部にドライバ部を接続した状態を示す断面図である。図１０及び図１１に示すように、ドライバ部５の接続部５ａをトルクセンサ部１１に接続する場合、ドライバ部５の接続部５ａに設けられたソケット孔５ｄに前記ソケット受け１１ｃを差し込む。その際、前記ソケット受け１１ｃの突起１１ｄは、前記ソケット孔５ｄの凹部にしっかりと嵌っている。
【００２５】
図１２は、本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの可動式接続部にレンチ部を接続した状態を示す断面図である。図１２に示すように前記トルクセンサ部１１にレンチ部６を装着してトルクレンチとして使用する場合、レンチ６ａに設けたソケット孔６ｂに前記ソケット受け１１ｃを差し込み、ソケット受け１１ｃの突起１１ｄをソケット孔６ｂの凹部に嵌め込ませる。
【００２６】
図１３は、本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの先端部の内部構造を示した斜視図、図１４は、先端部の断面図である。図１３、図１４に示すようにトルクセンサ部１１は中空であり、内部中央にトーションバー１１ｆを設けている。
【００２７】
前記トーションバー１１ｆの上部は固定部１１ｅが連設されており、前記固定部１１ｅにはロット棒１０ｂが貫通しており、前記ロット棒１０ｂの両端は本体１１ａまで貫通し固定部１１ｅと本体１１ａが動かない状態を維持している。
【００２８】
前記トーションバー１１ｆの下部には可動部１１ｈが連設されており、前記可動部１１ｈの上面には可動部１１ｈよりも径が大きく、本体よりも径の小さいベアリング保持材１１ｇ、可動部１１ｈの下面には可動部１１ｈよりも径が大きく、本体よりも径が小さい受け板１１ｂが連設されている。
【００２９】
前記ベアリング保持材１１ｇと受け板１１ｂの間に空いた空間には複数のベアリング１１ｉ、１１ｉ、１１ｉ・・・が設置されており、受け板１１ｂの中央下部にはソケット受け１１ｃが連設されている。前記、ソケット受け１１ｃには突起１１ｄがある。また、トーションバー１１ｆにはストレーンゲージ２ｇが設置されており、ストレーンゲージ２ｇから伸びるコード２ｈは、前記表示部２と繋がっている。
【００３０】
図１３、図１４に示すように、前記固定部１１ｅはロット棒１０ｂにより本体１１ａに固定され、前記ベアリング保持材１１ｇ及び受け板１１ｂは本体１１ａから僅かに離れ本体１１ａの内部中央に浮いた状態となっているため、トーションバー１１ｆの下側は固定されていない。
【００３１】
そのため前記ソケット受け１１ｃにドライバ部５又はレンチ部６を接続して使用した場合トーションバー１１ｆの可動部１１ｈ側はネジやボルトの抵抗を受けトルクドライバー兼トルクレンチ１、１ａの回転する方向とは逆に回転する力が働き、ひねる状態となる。
【００３２】
その際に起きるトーションバー１１ｆのひねりにより生じる歪みをストレーンゲージ２ｇが感知し、電気信号に変換し前記表示部２に信号を送る。そして表示板２ａでトルク値が表示される。実際には、トーションバー１１ｆの歪みは目に見えるものではないため、歪みを見ることはできない。
【００３３】
図１５は、本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチをドライバとして使用した状態を示す図である。図１５に示すように、箱８ａをネジ８ｂでネジ止めする場合、本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチ１を真っ直ぐの状態にし、本体１１ａにドライバ部５を装着する。そして、表示部２を操作してトルク値を設定しネジ止めする。尚、符号８は、ネジ止めされた箱を示す。
【００３４】
ドライバとして使用する際に本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチ１は真っ直ぐな状態で使用することを限定してはおらず、ネジ止めの場所に応じて図１１に示したようにトルクセンサ部１１を曲げて使用してもよい。
【００３５】
図１６は、本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチをレンチとして使用した状態を示す図である。図１６に示すように、箱９ａをボルト９ｂでボルト止めする場合、本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチ１ａのトルクセンサ部１１を９０度曲げた状態にし、本体１１ａにレンチ部６を装着する。そして、表示部２を操作してトルク値を設定しボルト締めをする。尚、符号９は、ボルト止めされた箱を示す。
【００３６】
【発明の効果】
本発明である、トルクドライバ兼トルクレンチは、以上のような構成であるから、以下の効果が得られる。
【００３７】
第１に、トルクセンサ部を下方に９０度回動可能としドライバ部とレンチ部を付け替えて使用できるために、ネジとボルトというように違った部品を使用する際も、それぞれに専用の計測器を用意することが無い。
【００３８】
第２に、トルクセンサ部の曲げ伸ばしによりマイクロスイッチのオン・オフを切り替えることができるため、ドライバとして使用する場合とレンチとして使用する場合のトルク値の変更を自動で行うことができ、手動にて設定を変えることが無い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの右側面図である。
【図２】本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの上面図である。
【図３】本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの底面図である。
【図４】本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの先端部を曲げた状態を示す右側面図である。
【図５】本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの可動式接続部の右側面図である。
【図６】本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの可動式接続部の正面図である。
【図７】本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの可動式接続部の断面図である。
【図８】本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの可動式接続部の先端部を曲げた状態を示す右側面図である。
【図９】本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの可動式接続部の先端部を曲げた状態での断面図である。
【図１０】本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの可動式接続部にドライバ部を接続した状態を示す断面図である。
【図１１】本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの可動式接続部にドライバ部を接続し直角に曲げた状態を示す断面図である。
【図１２】本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの可動式接続部にレンチ部を接続した状態を示す断面図である。
【図１３】本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの先端部の内部構造を示した斜視図である。
【図１４】本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチの先端部の断面図である。
【図１５】本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチをドライバとして使用した状態を示す図である。
【図１６】本発明であるトルクドライバ兼トルクレンチをレンチとして使用した状態を示す図である。
【符号の説明】
【符号の説明】
１、１ａ  トルクドライバー兼トルクレンチ
２        表示部
２ａ      本体
２ｂ      表示板
２ｃ      クリアボタン
２ｄ      ダウンボタン
２ｅ      アップボタン
２ｆ      主電源
２ｇ      ストレーンゲージ
２ｈ      コード
３        握り部
３ａ      滑り止め
３ｂ      電池
４        可動式接続部
５        ドライバ部
５ａ      接続部
５ｂ      固定部
５ｃ      ビット
５ｄ      ソケット孔
６        レンチ部
６ａ      レンチ
６ｂ      ソケット孔
７        手
８        ネジ止めされた箱
８ａ      箱
８ｂ      ネジ
９        ボルト止めされた箱
９ａ      箱
９ｂ      ボルト
１０      支持部
１０ａ    本体
１０ｂ    ロット棒
１０ｃ    孔
１０ｄ    切り込み部
１０ｅ    マイクロスィッチ
１０ｆ    スイッチ
１１      トルクセンサ部
１１ａ    本体
１１ｂ    受け板
１１ｃ    ソケット受け
１１ｄ    突起
１１ｅ    固定部
１１ｆ    トーションバー
１１ｇ    ベアリング保持材
１１ｈ    可動部
１１ｉ    ベアリング
【図１】
2004249400.tif 000003
【図２】
2004249400.tif 000004
【図３】
2004249400.tif 000005
【図４】
2004249400.tif 000006
【図５】
2004249400.tif 000007
【図６】
2004249400.tif 000008
【図７】
2004249400.tif 000009
【図８】
2004249400.tif 000010
【図９】
2004249400.tif 000011
【図１０】
2004249400.tif 000012
【図１１】
2004249400.tif 000013
【図１２】
2004249400.tif 000014
【図１３】
2004249400.tif 000015
【図１４】
2004249400.tif 000016
【図１５】
2004249400.tif 000017
【図１６】
2004249400.tif 000018