(57)【要約】【課題】車両の使用者を、使用者が所持している携帯電話機を利用して認証するにあたり、携帯電話機に特殊な機能を付加したり、使用者に面倒な操作を要求することなく、セキュリティ性の高い認証を行うことができるようにする。【解決手段】車両盗難防止装置を構成するエンジン制御コンピュータ８０は、使用者が所持している携帯電話機２０の識別情報をあらかじめ記憶する記憶部８２と、携帯電話機２０から携帯電話通信網３０の基地局３１に向けて送信される位置登録要求信号を受信する受信部８３と、位置登録要求信号に含まれる携帯電話機２０の識別情報と、記憶部８２が記憶している識別情報とを照合し、これらが一致したとき、エンジンの始動を許可する許可部８４とを備える。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の使用に際し、使用者の認証を行う車両盗難防止装置であって、
前記使用者が所持している携帯電話機の識別情報をあらかじめ記憶する記憶部と、
前記携帯電話機から携帯電話通信網の基地局に向けて送信されるデータ信号を受信する受信部と、
前記データ信号に含まれる前記携帯電話機の識別情報と、前記記憶部が記憶している識別情報とを照合し、これらが一致したとき、前記車両の使用を許可する許可部とを備える
ことを特徴とする車両盗難防止装置。
【請求項２】
前記データ信号が、前記携帯電話機から前記基地局に向けて自動的に送信される位置登録要求信号であることを特徴とする請求項１記載の車両盗難防止装置。
【請求項３】
前記許可部が、前記車両におけるエンジンの始動又はドアロックの解錠を許可することを特徴とする請求項１又は２記載の車両盗難防止装置。
【請求項４】
前記使用者の認証が、前記車両におけるエンジンの始動時にのみ実行されることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両盗難防止装置。
【請求項５】
前記記憶部、前記受信部及び前記許可部が、前記車両のエンジン制御コンピュータに設けられることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の車両盗難防止装置。
【請求項６】
車両の使用に際し、使用者の認証を行う車両盗難防止システムであって、
前記使用者が所持する携帯電話機と、
前記携帯電話機又は携帯電話通信網から前記携帯電話機の識別情報を取得する識別情報取得手段と、
前記識別情報を、前記車両に搭載された車両盗難防止装置の記憶部に登録する識別情報登録手段と、
前記携帯電話機から前記携帯電話通信網の基地局に向けて送信されるデータ信号を受信するとともに、このデータ信号に含まれる前記携帯電話機の識別情報と、前記記憶部が記憶している識別情報とを照合し、これらが一致したとき、前記車両の使用を許可する前記車両盗難防止装置とを備える
ことを特徴とする車両盗難防止システム。
【請求項７】
レンタカーの使用に際し、使用者の認証を行うレンタカー盗難防止システムであって、
前記使用者が所持する携帯電話機と、
前記レンタカーを予約した前記使用者の予約情報にもとづいて、前記使用者が所持している前記携帯電話機の識別情報を携帯電話通信網から取得するとともに、この識別情報を、前記レンタカーの予約スケジュールに応じて、配車センタに送信する予約管理センタと、
前記予約管理センタから受信した前記識別情報を、前記レンタカーに搭載された車両盗難防止装置の記憶部に登録する前記配車センタと、
前記携帯電話機から前記携帯電話通信網の基地局に向けて送信されるデータ信号を受信するとともに、このデータ信号に含まれる前記携帯電話機の識別情報と、前記記憶部が記憶している識別情報とを照合し、これらが一致したとき、前記レンタカーの使用を許可する前記車両盗難防止装置とを備える
ことを特徴とするレンタカー盗難防止システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の使用に際し、使用者の認証を行う車両盗難防止装置、車両盗難防止システム及びレンタカー盗難防止システムに関し、特に、レンタカーなどの使用者の認証に好適な、携帯電話機（ＰＨＳ端末を含む）を利用した車両盗難防止装置、車両盗難防止システム及びレンタカー盗難防止システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、車両（レンタカー）の使用に際し、使用者の認証を行う車両盗難防止装置が種々提案されている（例えば、特許文献１、２参照。）。
例えば、特許文献１に示される車両盗難防止装置は、使用者が所持する送信機から車両側の受信機にデータ信号が送信されたとき、送信機側ＩＤと受信機側ＩＤとを比較し、その一致信号のみをエンジン制御部に出力するように構成されている。
【０００３】
また、特許文献２に示されるレンタカーシステムは、使用者が所持するキーレスリモコン送信機から車両側のキーレスリモコン受信機に解錠信号が送信されたとき、解錠信号に含まれるＩＤ情報と、あらかじめ登録された利用許可ＩＤ情報とを照合し、これらが一致した場合にドアロックを解錠するように構成されている。
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１、２に示される車両盗難防止装置やレンタカーシステムは、使用者の認証に際し、専用の送信機を用いるため、コストアップをまねくという問題がある。特に、レンタカーに導入する場合は、専用の送信機が数多く必要になるため、送信機の本体コストだけでなく、その管理、受渡などに要する手間やコストについても考慮しなければならない。
【０００５】
そこで、使用者の認証に際し、使用者が所持している携帯電話機を利用することが提案されている（例えば、特許文献３、４参照。）。
例えば、特許文献３に示される車両用盗難防止システムでは、車両の使用に際し、使用者が所持している携帯電話機を、車両に装備されたカーナビゲーション装置に接続することが要求される。そして、カーナビゲーション装置は、接続された携帯電話機の電話番号と、あらかじめ登録された電話番号とを比較し、これらが異なるとき、盗難防止機能を動作させる。
【０００６】
また、特許文献４に示される車両用セキュリティシステムは、使用者が所持している携帯電話機（携帯通信端末）との間で短距離無線リンクを形成するとともに、携帯電話機のＩＤ情報を検索し、これが記憶手段に登録されているＩＤ情報と一致しないとき、警報信号を出力するように構成されている。
【０００７】
【特許文献１】
実開平６−７４５３７号公報（第２頁、第２図）
【特許文献２】
特開２００２−１３３２６号公報（第３−５頁、第１図）
【特許文献３】
特開２００２−２２００２９号公報（第３頁、第１図）
【特許文献４】
特開２００２−２６９６６３号公報（第３−４頁、第１図）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献３に示される車両用盗難防止システムは、カーナビゲーション装置を用いて構成されるため、コスト高となる。
また、このものでは、車両の使用に際し、使用者の携帯電話機を、カーナビゲーション装置のコネクタに接続する必要があるため、車両の使用手順を複雑にするという欠点がある。
また、このものでは、機密性が低い電話番号にもとづいて認証を行うため、セキュリティ性にも問題がある。
【０００９】
一方、特許文献４に示される車両用セキュリティシステムは、車両用メイン電源がオン状態になると、無線通信手段を介して、携帯電話機のＩＤ情報を自動的に検索するため、特許文献３のものに比べ、使い勝手やセキュリティ性に優れる。
しかしながら、上記の無線通信手段は、携帯電話機に標準装備される通話用の遠距離無線通信手段（携帯電話通信網の基地局と通信するためのもの）ではなく、一部の携帯電話機に付加的に装備される短距離無線通信手段（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈなど）であるため、一般的な携帯電話機を利用できないという問題がある。
【００１０】
本発明は、上記の事情にかんがみなされたものであり、使用者の認証に際し、使用者が所持している携帯電話機を利用するものでありながら、携帯電話機に特殊な機能を付加したり、使用者に面倒な操作を要求することなく、セキュリティ性の高い認証を行うことができる車両盗難防止装置、車両盗難防止システム及びレンタカー盗難防止システムの提供を目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明の車両盗難防止装置は、車両の使用に際し、使用者の認証を行う車両盗難防止装置であって、前記使用者が所持している携帯電話機の識別情報をあらかじめ記憶する記憶部と、前記携帯電話機から携帯電話通信網の基地局に向けて送信されるデータ信号を受信する受信部と、前記データ信号に含まれる前記携帯電話機の識別情報と、前記記憶部が記憶している識別情報とを照合し、これらが一致したとき、前記車両の使用を許可する許可部とを備える構成としてある。
【００１２】
車両盗難防止装置をこのように構成すれば、使用者の認証に携帯電話機を利用するものでありながら、携帯電話機から携帯電話通信網の基地局に向けて送信されるデータ信号を受信し、このデータ信号に含まれる携帯電話機の識別情報にもとづいて使用者の認証を行うことにより、特殊な機能が付加されていない一般的な携帯電話機の利用が可能になる。
【００１３】
しかも、使用者の認証に際し、携帯電話機をコネクタ接続する必要がないため、使用者の使い勝手を向上させることができる。
また、携帯電話機に付与される固有の識別情報にもとづいて使用者を認証するため、機密性が低い電話番号にもとづいて使用者を認証する場合に比べ、セキュリティ性の高い認証を行うことができる。
【００１４】
また、本発明の車両盗難防止装置は、前記データ信号が、前記携帯電話機から前記基地局に向けて自動的に送信される位置登録要求信号で構成してある。
車両盗難防止装置をこのように構成すれば、基地局との通信路を確保するために、携帯電話機が随時送信する位置登録要求信号を利用して、使用者の認証を自動的に行うことが可能になる。
【００１５】
また、本発明の車両盗難防止装置は、前記許可部が、前記車両におけるエンジンの始動又はドアロックの解錠を許可する構成としてある。
車両盗難防止装置をこのように構成すれば、エンジンの始動又はドアロックの解錠を正当な使用者に対してのみ許可することができる。
【００１６】
また、本発明の車両盗難防止装置は、前記使用者の認証が、前記車両におけるエンジンの始動時にのみ実行される構成としてある。
車両盗難防止装置をこのように構成すれば、携帯電話機のバッテリ切れや受信部の受信不良によって、エンジンが突然停止したり、ドアロックが解錠不能となるような問題を解消することができる。
【００１７】
また、本発明の車両盗難防止装置は、前記記憶部、前記受信部及び前記許可部が、前記車両のエンジン制御コンピュータに設けられる構成としてある。
車両盗難防止装置をこのように構成すれば、不正操作が難しいエンジン制御コンピュータで使用者の認証が行われるため、車両の盗難防止効果を高めることができる。
【００１８】
また、上記目的を達成するため本発明の車両盗難防止システムは、車両の使用に際し、使用者の認証を行う車両盗難防止システムであって、前記使用者が所持する携帯電話機と、前記携帯電話機又は携帯電話通信網から前記携帯電話機の識別情報を取得する識別情報取得手段と、前記識別情報を、前記車両に搭載された車両盗難防止装置の記憶部に登録する識別情報登録手段と、前記携帯電話機から前記携帯電話通信網の基地局に向けて送信されるデータ信号を受信するとともに、このデータ信号に含まれる前記携帯電話機の識別情報と、前記記憶部が記憶している識別情報とを照合し、これらが一致したとき、前記車両の使用を許可する前記車両盗難防止装置とを備える構成としてある。
【００１９】
車両盗難防止システムをこのように構成すれば、使用者の認証に携帯電話機を利用するものでありながら、特殊な機能が付加されていない一般的な携帯電話機を用いて、セキュリティ性の高い認証を行うことができるだけでなく、使用者の認証に際し、コネクタ接続などの面倒な操作が不要になる。
また、識別情報取得手段及び識別情報登録手段を備えることにより、使用者の変更や携帯電話機の変更に対して柔軟に対応することができる。
【００２０】
また、上記目的を達成するため本発明のレンタカー盗難防止システムは、レンタカーの使用に際し、使用者の認証を行うレンタカー盗難防止システムであって、前記使用者が所持する携帯電話機と、前記レンタカーを予約した前記使用者の予約情報にもとづいて、前記使用者が所持している前記携帯電話機の識別情報を携帯電話通信網から取得するとともに、この識別情報を、前記レンタカーの予約スケジュールに応じて、配車センタに送信する予約管理センタと、前記予約管理センタから受信した前記識別情報を、前記レンタカーに搭載された車両盗難防止装置の記憶部に登録する前記配車センタと、前記携帯電話機から前記携帯電話通信網の基地局に向けて送信されるデータ信号を受信するとともに、このデータ信号に含まれる前記携帯電話機の識別情報と、前記記憶部が記憶している識別情報とを照合し、これらが一致したとき、前記レンタカーの使用を許可する前記車両盗難防止装置とを備える構成としてある。
【００２１】
レンタカー盗難防止システムをこのように構成すれば、使用者の認証に携帯電話機を利用するものでありながら、特殊な機能が付加されていない一般的な携帯電話機を用いて、セキュリティ性の高い認証を行うことができるだけでなく、使用者の認証に際し、コネクタ接続などの面倒な操作が不要になる。
これにより、操作性に優れ、しかも、盗難防止効果が高いレンタカー盗難防止システムを、安価に構築することが可能になる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、レンタカー盗難防止システムの構成を示すブロック図である。
この図に示すように、レンタカー盗難防止システム（車両盗難防止システム）は、レンタカー１０の予約利用者（使用者）が所有する携帯電話機２０と、携帯電話通信網（携帯電話会社）３０と、通信回線４０を介して、携帯電話通信網３０に接続される予約管理センタ５０と、通信回線６０を介して、予約管理センタ５０に接続される配車センタ７０と、レンタカー１０に設けられるエンジン制御コンピュータ（車両盗難防止装置）８０とを備えて構成されている。
なお、通信回線４０及び通信回線６０は、インターネット、イントラネット、一般電話通信網、携帯電話通信網、専用通信回線などであり、任意のものが使用される。
【００２３】
レンタカー１０は、一般的な自動車を用いて構成されている。本実施形態では、レンタカー１０のエンジンを制御するエンジン制御コンピュータ８０に、いくつかの機能を付加することにより、レンタカー１０に車両盗難防止装置を構成している。
【００２４】
携帯電話機２０は、一般的な携帯電話端末やＰＨＳ端末を用いて構成されている。レンタカー盗難防止システムが携帯電話機２０に要求する機能は、一般的な携帯電話端末やＰＨＳ端末が備える通話用の無線通信機能であり、一部の携帯電話端末が付加的に備えるＢｌｕｅｔｏｏｔｈなどの特殊な通信機能ではない。
【００２５】
携帯電話通信網３０は、携帯電話機２０と無線通信を行う各地の基地局３１と、これらの基地局３１を互に接続させる交換局３２と、携帯電話機２０の顧客データを管理する顧客管理コンピュータ３３とを備えている。
【００２６】
各基地局３１は、固有のエリア情報が含まれる電波信号を、不特定の携帯電話機２０に向けて定期的に送信している。携帯電話機２０は、エリア情報が含まれる電波信号を受信すると、電波の強さにもとづいて基地局３１を選択し、基地局３１に向けて位置登録要求信号を自動的に送信する。位置登録要求信号には、携帯電話機２０が持つ固有の識別情報（例えば１５桁のコード）と、基地局３１のエリア情報とが含まれる。基地局３１は、携帯電話機２０から位置登録要求信号を受信すると、これを交換局３２に送る。
【００２７】
交換局３２は、位置登録データベース３２ａを備えている。この位置登録データベース３２ａには、あらかじめ各携帯電話機２０の識別情報及び電話番号が登録されている。交換局３２が基地局３１から位置登録要求を受信すると、識別情報に関連付けてエリア番号を登録する。つまり、交換局３２は、電源の入っている携帯電話機２０について、その最新位置（無線通信可能な基地局３１）を常に把握することになる。
【００２８】
これにより、交換局３２は、所定の携帯電話機２０を呼び出すように他の電話機から要求されたとき、その携帯電話機２０が通信可能な基地局３１を、位置登録データベース３２ａの登録位置情報にもとづいて特定し、所定の携帯電話機２０を呼び出すことが可能になる。
【００２９】
顧客管理コンピュータ３３は、携帯電話会社が顧客情報を管理するためのコンピュータであり、顧客管理データベース３３ａを備えている。この顧客管理データベース３３ａには、各顧客の氏名、住所、課金方法などとともに、顧客が所有する携帯電話機２０の識別情報や電話番号が登録されている。
【００３０】
さらに、本実施形態の顧客管理コンピュータ３３は、予約管理センタ５０から問い合わせ情報を受信すると、問い合わせ情報に含まれる顧客情報（例えば電話番号）にもとづいて、その顧客が所有する携帯電話機２０の識別情報を検索し、これを予約管理センタ５０に送信する機能を備えている。
【００３１】
予約管理センタ５０は、レンタカー１０の予約スケジュール管理を行うために、レンタカー会社が設置するものであり、ここには予約管理コンピュータ５１が設けられている。予約管理コンピュータ５１は、予約利用者の予約情報を予約管理データベース５１ａに蓄積するとともに、この予約情報に応じて、レンタカー１０の予約スケジュール管理を行うように構成されている。
【００３２】
さらに、本実施形態の予約管理コンピュータ５１は、予約利用者の予約情報にもとづいて、携帯電話通信網３０の顧客管理コンピュータ３３に問い合わせをし、予約利用者が所持している携帯電話機２０の識別情報を取得する機能（識別情報取得手段）を備えている。顧客管理コンピュータ３３から取得した識別情報は、予約管理データベース５１ａに蓄積されるとともに、レンタカー１０の予約スケジュールに応じて（予約時刻の所定時間前）、レンタカー番号とともに配車センタ７０に送信される。
【００３３】
配車センタ７０は、レンタカー１０の管理及び貸し出しを行うために、レンタカー会社が各地に設置するものであり、ここには識別情報更新装置７１が設けられている。この識別情報更新装置７１は、予約管理センタ５０から識別情報及びレンタカー番号を受信するとともに、対応するレンタカー１０のエンジン制御コンピュータ８０に、受信した識別情報を登録する機能（識別情報登録手段）を備えている。
なお、識別情報更新装置７１とエンジン制御コンピュータ８０との接続は、有線、無線を問わず、任意のものが使用される。
【００３４】
図２は、エンジン制御コンピュータの構成を示すブロック図である。
この図に示すように、エンジン制御コンピュータ８０は、エンジンを制御するエンジン制御部８１のほかに、記憶部８２、受信部８３及び許可部８４を備え、これらを付加することにより、エンジン制御コンピュータ８０が車両盗難防止装置として機能する。
【００３５】
記憶部８２は、レンタカー１０の予約利用者が所持している携帯電話機２０の識別情報をあらかじめ記憶する部分であり、その書き込みは、識別情報更新装置７１によって行われる。
受信部８３は、携帯電話機２０から携帯電話通信網３０の基地局３１に向けて送信される位置登録要求信号（データ信号）を受信する部分である。本実施形態では、車外の携帯電話機２０が送信した位置登録要求信号の受信を避けるために、受信部８３の受信エリアを比較的狭く設定している。
許可部８４は、受信部８３が受信した位置登録要求信号に含まれる携帯電話機２０の識別情報と、記憶部８２が記憶している識別情報とを照合し、これらが一致したとき、レンタカー１０におけるエンジンの始動を許可する部分である。
【００３６】
つぎに、レンタカー盗難防止システムの全体動作及びエンジン制御コンピュータの動作手順について、図面を参照して説明する。
図３は、レンタカー盗難防止システムの全体動作を示す説明図、図４は、エンジン制御コンピュータの動作手順を示すフローチャートである。
【００３７】
図３に示すように、予約管理センタ５０（予約管理コンピュータ５１）は、予約情報の登録を判断すると（Ｓ１０１）、その予約情報にもとづいて、予約利用者が所持している携帯電話機２０の識別情報を、携帯電話通信網３０（顧客管理コンピュータ３３）に問い合わせる（Ｓ１０２）。
【００３８】
携帯電話通信網３０は、予約管理センタ５０からの問い合わせに応じて、識別情報を検索し、これを予約管理センタ５０に送信する（Ｓ１０３）。
予約管理センタ５０は、顧客管理コンピュータ３３から識別情報を受信するとともに、これを予約管理データベース５１ａに蓄積する（Ｓ１０４）。
さらに、予約管理センタ５０は、予約時刻の所定時間前になると（Ｓ１０５）、配車センタ７０に識別情報及びレンタカー番号を送信する（Ｓ１０６）。
【００３９】
配車センタ７０（識別情報更新装置７１）は、予約管理センタ５０から識別情報及びレンタカー番号を受信すると（Ｓ１０７）、レンタカー番号に対応するレンタカー１０のエンジン制御コンピュータ８０（記憶部８２）に登録する（Ｓ１０８、Ｓ１０９）。
【００４０】
予約利用者は、携帯電話機２０を持ち、予約した時刻に配車センタ７０へ行き、レンタカー１０を借りる。予約利用者がレンタカー１０のキースイッチをオン操作すると（Ｓ１１０）、エンジン制御コンピュータ８０は、予約利用者の携帯電話機２０から携帯電話通信網３０の基地局３１に向けて送信される位置登録要求信号を受信する（Ｓ１１１）。
【００４１】
そして、エンジン制御コンピュータ８０は、この位置登録要求信号に含まれる携帯電話機２０の識別情報と、記憶部８２が記憶している識別情報とを照合し（Ｓ１１２）、これらが一致したときだけ（Ｓ１１３）、エンジンの始動を許可する（Ｓ１１４）。
【００４２】
図４に示すように、エンジン制御コンピュータ８０は、レンタカー１０のキースイッチがオンであるか否かを判断し（Ｓ２０１）、この判断結果がＹＥＳのときは、エンジンが停止状態であるか否かをさらに判断する（Ｓ２０２）。
【００４３】
この判断結果がＹＥＳのときは、携帯電話機２０から携帯電話通信網３０の基地局３１に向けて送信される位置登録要求信号を受信するとともに（Ｓ２０３）、位置登録要求信号に含まれる携帯電話機２０の識別情報と、記憶部８２が記憶している識別情報とを照合する（Ｓ２０４）。そして、照合結果を参照し（Ｓ２０５）、これらが一致すると判断したときは、エンジンの始動を許可し（Ｓ２０６）、一致しないと判断したときは、エンジンの始動を禁止する（Ｓ２０７）。
【００４４】
一方、エンジン停止判断（Ｓ２０２）の判断結果がＮＯのときは、位置登録要求信号の受信や識別情報の照合を行うことなく、上位制御へ復帰する。つまり、エンジンが一旦始動されると、それ以降は、利用者の認証が行われない。
【００４５】
上記のように構成された本実施形態によれば、レンタカー予約利用者の認証に携帯電話機２０を利用するものでありながら、携帯電話機２０から携帯電話通信網３０の基地局３１に向けて送信される位置登録要求信号を受信し、この位置登録要求信号に含まれる携帯電話機２０の識別情報にもとづいて予約利用者の認証を行うことにより、特殊な機能が付加されていない一般的な携帯電話機２０の利用が可能になる。
【００４６】
しかも、予約利用者の認証に際し、携帯電話機２０をコネクタ接続する必要がないため、予約利用者の使い勝手を向上させることができる。
また、携帯電話機２０に付与される固有の識別情報にもとづいて予約利用者を認証するため、機密性が低い電話番号にもとづいて予約利用者を認証する場合に比べ、セキュリティ性の高い認証を行うことができる。
【００４７】
また、基地局３１との通信路を確保するために、携帯電話機２０が随時送信する位置登録要求信号を利用することにより、使用者の認証を自動的に行うことが可能になる。
また、予約利用者の認証が、レンタカー１０におけるエンジンの始動時にのみ実行されるため、携帯電話機２０のバッテリ切れや受信部８３の受信不良によって、エンジンが突然停止するような不都合を回避できる。
【００４８】
また、不正操作が難しいエンジン制御コンピュータ８０で予約利用者の認証を行うため、レンタカー１０の盗難防止効果を高めることができる。
以上の構成及び効果により、本実施形態では、操作性に優れ、しかも、盗難防止効果が高いレンタカー盗難防止システムを、安価に構築することが可能になる。
【００４９】
なお、本発明は、前記実施形態に限定されないことは勿論である。たとえば、前記実施形態では、使用者の認証結果に応じて、車両におけるエンジン始動の許可・禁止を行うが、使用者の認証結果に応じて、車両におけるドアロック解錠の許可・禁止を行うようにしてもよい。
また、前記実施形態では、レンタカーを対象としているが、一般車両を対象とする車両盗難防止装置や車両盗難防止システムとしても実施できることは言うまでもない。ただし、一般車両を対象とする場合は、識別情報取得手段及び識別情報登録手段を別途提供し、使用者の変更や携帯電話機の変更に対して柔軟に対応できるようにすることが望ましい。
【００５０】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、使用者の認証に際し、使用者が所持している携帯電話機を利用するものでありながら、携帯電話機に特殊な機能を付加したり、使用者に面倒な操作を要求することなく、セキュリティ性の高い認証を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】レンタカー盗難防止システムの構成を示すブロック図である。
【図２】エンジン制御コンピュータの構成を示すブロック図である。
【図３】レンタカー盗難防止システムの全体動作を示す説明図である。
【図４】エンジン制御コンピュータの動作手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１０  レンタカー
２０  携帯電話機
３０  携帯電話通信網
３１  基地局
３２  交換局
３２ａ  位置登録データベース
３３  顧客管理コンピュータ
３３ａ  顧客管理データベース
４０  通信回線
５０  予約管理センタ
５１  予約管理コンピュータ
５１ａ  予約管理データベース
６０  通信回線
７０  配車センタ
７１  識別情報更新装置
８０  エンジン制御コンピュータ
８１  エンジン制御部
８２  記憶部
８３  受信部
８４  許可部
【図１】
2004224265.tif 000003
【図２】
2004224265.tif 000004
【図３】
2004224265.tif 000005
【図４】
2004224265.tif 000006