(57)【要約】【課題】新車の補修部品の倉庫代のエキストラやデットストックの量の削減を図ることができるようにする。【解決手段】販売口座Ｄ／Ｂ４０に新車、現行機種及び類似機種の同一の補修部品を示す主Ｎｏ．を含む一定のロジックで構成された番号からなる複数の補修部品の販売口座のデータを登録し、販売口座別需要実績Ｄ／Ｂ３０に現行機種及び類似機種のそれぞれの需要実績のあった販売口座のデータを登録しておき、非在庫部品管理装置２０により、需要実績のあった販売口座のデータから新車の非在庫対象とされる補修部品を予測し、その予測した補修部品の主Ｎｏ．を、販売口座Ｄ／Ｂ４０に登録し、新車の補修部品の非在庫管理を行うようにする。【選択図】    図１
2004185117.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上市前の新車に関する補修部品の非在庫管理を行う自動車用補修部品非在庫管理システムであって、
新車、現行機種及び類似機種の同一の補修部品を示す販売口座の構成番号を含む一定のロジックで構成された複数の補修部品の販売口座のデータが登録される販売口座データベースと、
前記現行機種及び類似機種のそれぞれの需要実績のあった前記販売口座のデータが登録される販売口座別需要実績データベースと、
前記需要実績のあった販売口座のデータから前記新車の非在庫対象とされる補修部品を予測し、その予測した補修部品の前記構成番号を、前記販売口座データベースに登録する非在庫部品管理装置とを備える
ことを特徴とする自動車用補修部品非在庫管理システム。
【請求項２】
前記非在庫部品管理装置は、
前記販売口座データベースに登録されている前記新車の販売口座のデータの抽出と、前記販売口座別需要実績データベースに登録されている現行機種又は類似機種の販売口座のデータの抽出とを行う販売口座抽出機能部と、
前記販売口座抽出機能部によって抽出された販売口座のデータを絞り込むための抽出条件として、車種毎の需要期間と抽出すべき前記補修部品を示す販売口座の構成番号とを設定する抽出条件設定機能部と、
前記抽出条件に合う前記現行機種又は類似機種の販売口座のデータから設定値以下の需要比率の前記補修部品を示す販売口座の構成番号を算定抽出する需要比率算定抽出機能部と、
前記算定抽出された現行機種又は類似機種の前記補修部品を示す販売口座の構成番号と、前記新車の前記補修部品を示す販売口座の構成番号とを関連づけ、その関連づけられた前記新車の補修部品を示す販売口座の構成番号からすぐに需要のある非在庫除外部品を示す販売口座の構成番号を除き、残りの前記販売口座の構成番号を非在庫部品として前記販売口座データベースに登録する非在庫登録機能部とを備える
ことを特徴とする請求項１に記載の自動車用補修部品非在庫管理システム。
【請求項３】
前記非在庫部品管理装置は、前記販売口座データベースに登録された前記非在庫部品の販売口座を確認することで、該当する補修部品の発注を一定期間制限し、一定期間後に発注を解除するように指定された前記販売口座に対してはマークを入力することで、前記補修部品の発注管理を行う発注管理機能部を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用補修部品非在庫管理システム。
【請求項４】
補修部品の非在庫管理を行う自動車用補修部品非在庫管理方法であって、
新車、現行機種及び類似機種の同一の補修部品を示す販売口座の構成番号を含む一定のロジックで構成された番号からなる複数の補修部品の販売口座のデータが登録される工程と、
前記現行機種及び類似機種のそれぞれの需要実績のあった前記販売口座のデータが登録される工程と、
前記需要実績のあった販売口座のデータから前記新車の非在庫対象とされる補修部品が予測され、その予測された補修部品の前記販売口座の構成番号が、前記販売口座データベースに登録される工程とを有する
ことを特徴とする自動車用補修部品非在庫管理方法。
【請求項５】
前記登録されている新車の販売口座のデータの抽出と、前記登録されている現行機種又は類似機種の販売口座のデータの抽出とが行われる工程と、
前記抽出された販売口座のデータを絞り込むための抽出条件として、車種毎の需要期間と抽出すべき前記補修部品を示す販売口座の構成番号とが設定される工程と、
前記抽出条件に合う現行機種又は類似機種の販売口座のデータから設定値以下の需要比率の前記補修部品を示す販売口座の構成番号が算定抽出される工程と、
前記算定抽出された現行機種又は類似機種の前記補修部品を示す販売口座の構成番号と、前記新車の前記補修部品を示す販売口座の構成番号とが関連づけられ、その関連づけられた前記新車の補修部品を示す販売口座の構成番号からすぐに需要のある非在庫除外部品を示す販売口座の構成番号が除かれ、残りの前記販売口座の構成番号が非在庫部品として登録される工程とを有する
ことを特徴とする請求項４に記載の自動車用補修部品非在庫管理方法。
【請求項６】
前記登録された前記非在庫部品の販売口座が確認されることで、該当する補修部品の発注が一定期間制限され、一定期間後に発注を解除するように指定された前記販売口座に対してはマークが入力されることで、前記補修部品の発注管理が行われる工程を有することを特徴とする請求項４又は５に記載の自動車用補修部品非在庫管理方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用の補修部品の非在庫管理に適した自動車用補修部品非在庫管理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ブレーキパッド、エアーフィルタ、  ワイパーブレード等の自動車用の補修部品は、新車が開発されると、その設計図に基づいて上市すべきものが決定される。通常、自動車用の補修部品は一車種当たり７，０００種類が設定されている。
【０００３】
これらの補修部品は、新車が市場で販売されるまでに事前に在庫しておく必要がある。つまり、エンドユーザの要望に即座に答えることができるようにするためである。この場合、事前に在庫する際は、補修部品の全てのアイテム（７，０００種類）を、需要予測に基づいた数分だけ用意しておくようにしている。これは、補修部品によっては数年経っても売れずにデットストックになるものがあり、そのデットストックをできる限り少なくするためである。
【０００４】
ちなみに、特許文献１では、受注してから生産が行われるＪＩＴ生産方式の製品（ＪＩＴ生産品）についての生産計画と、需要予測を行いその結果に基づいて生産が行われる見込生産方式の製品（見込生産品）についての生産計画とを作成し、ＪＩＴ生産品と見込生産品との共用部品についての一元的な生産管理を行うようにしている。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−３５０５１３
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述した特許文献１では、ＪＩＴ生産品と見込生産品との共用部品についての一元的な生産管理を行う方式であるため、上述した自動車用の補修部品のように、新車種が出る度に、一車種当たり７，０００種類を設定しなければならない状況では、需要予測に基づいた適正在庫の管理を行うことは極めて困難になるものと予測される。
【０００７】
このように、需要予測に基づいた適正在庫の管理を行えない場合には、既存の補修部品に加え、新車種が出る度に新たな補修部品が加わることで、在庫数がさらに増えてしまうことから、倉庫代のエキストラが増大してしまう。
【０００８】
しかも、補修部品は、需要予測に基づいた数分だけ在庫されるようにしているが、補修部品によっては数年経っても売れず残ってしまい、一車種当たり７，０００種類の補修部品を設定しなければならない状況では、デットストックになる量が増大してしまう。
【０００９】
本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、新車の補修部品の倉庫代のエキストラやデットストックの量の削減を図ることができる自動車用補修部品非在庫管理システムを提供することができるようにするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の自動車用補修部品非在庫管理システムは、上市前の新車に関する補修部品の非在庫管理を行う自動車用補修部品非在庫管理システムであって、新車、現行機種及び類似機種の同一の補修部品を示す販売口座の構成番号（以降、主Ｎｏ．と言う）を含む一定のロジックで構成された複数の補修部品の販売口座のデータが登録される販売口座データベースと、現行機種及び類似機種のそれぞれの需要実績のあった販売口座のデータが登録される販売口座別需要実績データベースと、需要実績のあった販売口座のデータから新車の非在庫対象とされる補修部品を予測し、その予測した補修部品の構成番号を、販売口座データベースに登録する非在庫部品管理装置とを備えることを特徴とする。
また、非在庫部品管理装置は、販売口座データベースに登録されている新車の販売口座のデータの抽出と、販売口座別需要実績データベースに登録されている現行機種又は類似機種の販売口座のデータの抽出とを行う販売口座抽出機能部と、販売口座抽出機能部によって抽出された販売口座のデータを絞り込むための抽出条件として、車種毎の需要期間と抽出すべき補修部品を示す販売口座の構成番号とを設定する抽出条件設定機能部と、抽出条件に合う現行機種又は類似機種の販売口座のデータから設定値以下の需要比率の補修部品を示す販売口座の構成番号を算定抽出する需要比率算定抽出機能部と、算定抽出された現行機種又は類似機種の補修部品を示す販売口座の構成番号と、新車の補修部品を示す販売口座の構成番号とを関連づけ、その関連づけられた新車の補修部品を示す販売口座の構成番号からすぐに需要のある非在庫除外部品を示す販売口座の構成番号を除き、残りの販売口座の構成番号を非在庫部品として販売口座データベースに登録する非在庫登録機能部とを備えるようにすることができる。
また、非在庫部品管理装置は、販売口座データベースに登録された非在庫部品の販売口座を確認することで、該当する補修部品の発注を一定期間制限し、一定期間後に発注を解除するように指定された販売口座に対してはマークを入力することで、補修部品の発注管理を行う発注管理機能部を備えるようにすることができる。
本発明の自動車用補修部品非在庫管理方法は、補修部品の非在庫管理を行う自動車用補修部品非在庫管理方法であって、新車、現行機種及び類似機種の同一の補修部品を示す販売口座の構成番号を含む一定のロジックで構成された番号からなる複数の補修部品の販売口座のデータが登録される工程と、現行機種及び類似機種のそれぞれの需要実績のあった販売口座のデータが登録される工程と、需要実績のあった販売口座のデータから新車の非在庫対象とされる補修部品が予測され、その予測された補修部品の販売口座の構成番号が、販売口座データベースに登録される工程とを有することを特徴とする。
また、登録されている新車の販売口座のデータの抽出と、登録されている現行機種又は類似機種の販売口座のデータの抽出とが行われる工程と、抽出された販売口座のデータを絞り込むための抽出条件として、車種毎の需要期間と抽出すべき補修部品を示す販売口座の構成番号とが設定される工程と、抽出条件に合う現行機種又は類似機種の販売口座のデータから設定値以下の需要比率の補修部品を示す販売口座の構成番号が算定抽出される工程と、算定抽出された現行機種又は類似機種の補修部品を示す販売口座の構成番号と、新車の補修部品を示す販売口座の構成番号とが関連づけられ、その関連づけられた新車の補修部品を示す販売口座の構成番号からすぐに需要のある非在庫除外部品を示す販売口座の構成番号が除かれ、残りの販売口座の構成番号が非在庫部品として登録される工程とを有するようにすることができる。
また、登録された非在庫部品の販売口座が確認されることで、該当する補修部品の発注が一定期間制限され、一定期間後に発注を解除するように指定された販売口座に対してはマークが入力されることで、補修部品の発注管理が行われる工程を有するようにすることができる。
本発明に係る自動車用補修部品非在庫管理システムにおいては、販売口座データベースに新車、現行機種及び類似機種の同一の補修部品を示す主Ｎｏ．を含む一定のロジックで構成された番号からなる複数の補修部品の販売口座のデータを登録し、販売口座別需要実績データベースに現行機種及び類似機種のそれぞれの需要実績のあった販売口座のデータを登録しておき、非在庫部品管理装置により、需要実績のあった販売口座のデータから新車の非在庫対象とされる補修部品を予測し、その予測した補修部品の主Ｎｏ．を、販売口座データベースに登録することで、新車の補修部品の非在庫管理を行うようにする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本発明の自動車用補修部品非在庫管理システムの一実施の形態を示す図、図２及び図３は、図１の自動車用補修部品非在庫管理システムによる自動車用補修部品非在庫管理方法を説明するための図である。
【００１２】
図１に示す自動車用補修部品非在庫管理システムは、自動車用の補修部品の非在庫管理を行うものであり、非在庫部品管理装置２０、販売口座別需要実績Ｄ／Ｂ（データベース）３０及び販売口座Ｄ／Ｂ（データベース）４０を備えている。なお、符号１０は、キーボード、マウス、タッチパネル等の入力装置を示し、符号５０は、ディスプレイやプリンタ等の情報出力装置を示している。
【００１３】
非在庫部品管理装置２０は、一定のロジックで構成された番号からなる複数の補修部品（一車種当たり７，０００種類）のそれぞれの販売口座のデータを用い、現行機種又は類似機種の補修部品の需要実績から新車の補修部品の需要実績を予測して新車の補修部品の非在庫管理を行うものであり、処理制御機能部２１、販売口座抽出機能部２２、抽出条件設定機能部２３、需要比率算定抽出機能部２４、非在庫登録機能部２５、発注管理機能部２６を備えている。
【００１４】
ここで、販売口座とは、補修部品リスト（パーツリスト）に載せられる補修部品の番号であり、たとえば「ａａａａａ−ｂｂｂ−ｃｃｃｃ」といった、一定のロジックで構成されている。「ａａａａａ」は主Ｎｏ．を示す記号であり、「ｂｂｂ」は機種を示す記号であり、「ｃｃｃｃ」は属性を示す記号である。また、主Ｎｏ．は部品名を示すものであり、主Ｎｏ．が同一であれば車種に関わらず、同一部品であることが分かるようになっている。機種を示す記号からは、現行機種及び類似機種を含めた車種が分かるようになっている。属性を示す記号からは、色等が分かるようになっている。またここで、現行機種とは、現在量産されている車種のことである。類似機種とは、現行機種の姉妹車種のことである。
【００１５】
なお、これら処理制御機能部２１、販売口座抽出機能部２２、抽出条件設定機能部２３、需要比率算定抽出機能部２４、非在庫登録機能部２５、発注管理機能部２６は、ハードウェア構成であってもよいし、ソフトウェア構成であってもよい。
【００１６】
処理制御機能部２１は、入力装置１０からの指示内容等に伴い、販売口座抽出機能部２２、抽出条件設定機能部２３、需要比率算定抽出機能部２４、非在庫登録機能部２５、発注管理機能部２６のそれぞれの機能を制御するものである。販売口座抽出機能部２２は、販売口座Ｄ／Ｂ４０に登録されている一車種当たり７，０００種類にも及ぶ新車、現行機種及び類似機種の補修部品の販売口座のデータの抽出と、販売口座別需要実績Ｄ／Ｂ３０に登録されている現行機種又は類似機種の需要実績のある補修部品の販売口座のデータの抽出とを行う。
【００１７】
抽出条件設定機能部２３は、販売口座抽出機能部２２によって抽出された現行機種又は類似機種の需要実績のある複数の補修部品の販売口座のデータを絞り込むための抽出条件を設定するものである。ここで、抽出条件としては、車種毎の販売期間である需要期間と、抽出すべき補修部品を示す主Ｎｏ．等であるが、その詳細は後述する。
【００１８】
需要比率算定抽出機能部２４は、抽出条件設定機能部２３によって設定された抽出条件に合う補修部品の販売口座のデータから設定値以下の需要比率の補修部品を示す主Ｎｏ．を算定抽出するものである。この算定抽出した主Ｎｏ．と新車の補修部品の主Ｎｏ．とを関連づけることで、後述するように、新車の上市時から所定期間内に需要がないと思われる補修部品を予測することができるようになっている。ここで、設定値とは、車種別の補修部品の全体需要実績に対して１％であることをいう。つまり、１％以下と判断された補修部品は、１年間の需要がないことが統計的に分かっているためである。なお、ここでの設定値は、１％に限られるものではなく、需要のない期間が変動した場合には、それに合わせて変更するようにしてもよい。
【００１９】
非在庫登録機能部２５は、需要比率算定抽出機能部２４によって算定抽出された現行機種又は類似機種の主Ｎｏ．と、新車の補修部品の主Ｎｏ．とを関連づけ、その関連づけられた主Ｎｏ．を新車の補修部品の非在庫部品として販売口座Ｄ／Ｂ４０に登録する。ここで、非在庫部品として登録する場合には、非在庫除外部品が除かれる。非在庫除外部品とは、たとえば安全上必要な部品、生産特性上必要な部品、手番が長い部品、輸入部品、支給部品等である。言い換えれば、非在庫部品としては、エンジン部品や足回り部品等のように、比較的耐久性があってすぐには需要がないとされる部品等が上げられ、非在庫除外部品としては、ドアー、ボンネット、バンパー等のように耐久性に関係なく、すぐに需要がある部品等が上げられる。
【００２０】
発注管理機能部２６は、販売口座Ｄ／Ｂ４０に登録された非在庫部品の販売口座を確認することで、該当する補修部品の発注を一定期間制限するための発注管理を行う。なお、発注管理機能部２６には、一定期間経過した後、該当する補修部品の発注の制限を解除する機能を設けてもよいし、一定期間内に需要があった販売口座を個別に発注制限の対象から除くようにしてもよい。また、販売口座を個別に発注制限の対象から除く場合には、販売口座Ｄ／Ｂ４０に登録されている非在庫部品の販売口座に発注制限を解除することを示すマークを付けるようにしてもよい。
【００２１】
販売口座別需要実績Ｄ／Ｂ３０には、現行機種及び類似機種のそれぞれの需要実績のあった販売口座のデータが登録されている。販売口座Ｄ／Ｂ４０には、新車、現行機種及び類似機種の販売口座のデータと、非在庫部品とされる新車の主Ｎｏ．とが登録されている。なお、現行機種又は類似機種の販売口座のデータには、たとえば２代、３代前の販売口座のデータも含まれている。
【００２２】
次に、このような構成の自動車用補修部品非在庫管理システムによる自動車用補修部品非在庫管理方法について説明する。
まず、図２に示すように、入力装置１０によって非在庫抽出指示が出されると（ステップ２０１）、販売口座抽出機能部２２により上市する新車の補修部品の販売口座のデータが販売口座Ｄ／Ｂ４０から抽出される。ここで、抽出される新車の補修部品の販売口座のデータは、上述したように、一車種当たり７，０００種類の補修部品を示すものである。
【００２３】
次いで、販売口座抽出機能部２２により、非在庫抽出の対象となる新車の種別が現行車種であるか否かによって判断され（ステップ２０２）、現行車種である場合には上述した現行機種から同車種が選定され、その現行機種の同車種の販売口座のデータが販売口座Ｄ／Ｂ４０から抽出される（ステップ２０３）。これに対し、現行車種でない場合には上述した類似機種から同車種が選定され、その類似機種の同車種の販売口座のデータが販売口座Ｄ／Ｂ４０から抽出される（ステップ２０４）。ここで、現行車種であるか否かは、上述した販売口座のデータのたとえば「ａａａａａ−ｂｂｂ−ｃｃｃｃ」のうち、機種を示す記号である「ｂｂｂ」から判断することができる。また、現行機種又は類似機種の同車種の販売口座のデータには、上述したように、たとえば過去販売した全ての同車種の販売口座のデータも含まれている。
【００２４】
次いで、需要実績の期間である需要抽出期間を入力すると（ステップ２０５）、抽出条件設定機能部２３により、需要抽出期間が設定される。ここでは、たとえば１年を需要抽出期間とする。この１年は、現行機種又は類似機種が上市した日を含み、その上市した日からの期間である。需要抽出期間を入力した後、需要抽出条件を入力すると（ステップ２０６）、抽出条件設定機能部２３により、需要抽出条件が設定される。ここでの需要抽出条件とは、現行機種又は類似機種の車種別を入力することである。
【００２５】
需要抽出条件を入力した後、抽出すべき補修部品の部品名を示す上述した主Ｎｏ．と、上述した非在庫除外部品とすべき補修部品の部品名を示す主Ｎｏ．とを入力すると、これらの主Ｎｏ．が販売口座別需要実績Ｄ／Ｂ３０に登録される（ステップ２０７，２０８）。
【００２６】
これらの主Ｎｏ．が販売口座別需要実績Ｄ／Ｂ３０に登録されると、構成部品を含めた需要実績が情報出力装置５０に表示される（ステップ２０９）。ここでの需要実績は、（ステップ２０５）及び（ステップ２０６）での抽出条件に合った主Ｎｏ．毎に表示される。また、ここでの構成部品とは、たとえばブレーキＡＳＳＹの構成部品の一部であるプレーキパッドをいう。
【００２７】
需要実績が表示された後、需要比率算定抽出機能部２４により、補修部品の需要比率が算定抽出される（ステップ２１０）。需要比率を算定抽出する場合には、（ステップ２０５）及び（ステップ２０６）での抽出条件に合った主Ｎｏ．毎に、車種別の需要実績のあった全体需要に対する需要比率が１％以下である否かが判断される（ステップ２１１）。そして、需要比率が１％以下である主Ｎｏ．が算定抽出されると、図３に示すように、非在庫登録機能部２５により非在庫登録される（ステップ３０１）。ここで、非在庫登録を行う場合には、販売口座Ｄ／Ｂ４０に非在庫登録の対象となる販売口座の主Ｎｏ．が登録される（ステップ３０２）。
【００２８】
このようにして、（ステップ２０５）及び（ステップ２０６）での抽出条件に合った現行機種又は類似機種の非在庫登録の対象となる販売口座の主Ｎｏ．が登録されると、非在庫登録機能部２５により、現行機種又は類似機種の非在庫登録の対象となる主Ｎｏ．と、新車の補修部品の販売口座の主Ｎｏ．との関連づけが行われ、新車の非在庫部品が抽出される（ステップ３０３）。ここでは、現行機種又は類似機種の非在庫登録の対象となる販売口座の主Ｎｏ．と同じ新車の補修部品の販売口座の主Ｎｏ．が抽出され、その抽出された補修部品の販売口座の主Ｎｏ．が非在庫部品とされる。
【００２９】
新車の補修部品の販売口座の主Ｎｏ．が非在庫部品とされると、発注管理機能部２６が販売口座Ｄ／Ｂ４０の新車の非在庫部品の販売口座を確認し、該当する補修部品の発注を一定期間制限する。次いで、入力装置１０により、たとえば４年後に非在庫対象から外すべき新車の補修部品の販売口座を入力すると、その入力された補修部品の販売口座が販売口座Ｄ／Ｂ４０に登録される（ステップ３０４，３０５）。これは、上市時から４年程度経過すると、補修部品の需要が発生するため、その需要に応えるためである。非在庫対象から外すべき新車の補修部品の販売口座登録が完了すると、発注管理機能部２６により、非在庫対象から外すべき新車の補修部品の販売口座が抽出され、４年後に非在庫対象から外すべき新車の補修部品の販売口座にマークが入力される（ステップ３０６〜３０８）。
【００３０】
このように、本実施の形態では、販売口座Ｄ／Ｂ４０に新車、現行機種及び類似機種の同一の補修部品を示す主Ｎｏ．を含む一定のロジックで構成された番号からなる複数の補修部品の販売口座のデータを登録し、販売口座別需要実績Ｄ／Ｂ３０に現行機種及び類似機種のそれぞれの需要実績のあった販売口座のデータを登録しておき、非在庫部品管理装置２０により、需要実績のあった販売口座のデータから新車の非在庫対象とされる補修部品を予測し、その予測した補修部品の主Ｎｏ．を、販売口座Ｄ／Ｂ４０に登録し、新車の補修部品の非在庫管理を行うようにした。
【００３１】
これにより、補修部品の需要予測に基づいた適正在庫の管理を行うことができるため、新車の上市時には、すぐには需要のない補修部品の在庫が不要となり、倉庫代のエキストラを削減することができる。また、需要があると予測される補修部品については、たとえば４年後に非在庫対象から外れるようにしているので、デットストックの量を削減することができる。
【００３２】
【発明の効果】
以上の如く本発明に係る自動車用補修部品非在庫管理システムによれば、販売口座データベースに新車、現行機種及び類似機種の同一の補修部品を示す主Ｎｏ．を含む一定のロジックで構成された番号からなる複数の補修部品の販売口座のデータを登録し、販売口座別需要実績データベースに現行機種及び類似機種のそれぞれの需要実績のあった販売口座のデータを登録しておき、非在庫部品管理装置により、需要実績のあった販売口座のデータから新車の非在庫対象とされる補修部品を予測し、その予測した補修部品の主Ｎｏ．を、販売口座データベースに登録し、新車の補修部品の非在庫管理を行うようにしたので、新車の補修部品の倉庫代のエキストラやデットストックの量の削減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動車用補修部品非在庫管理システムの一実施の形態を示す図である。
【図２】図１の自動車用補修部品非在庫管理システムによる自動車用補修部品非在庫管理方法を説明するためのフローチャートである。
【図３】図１の自動車用補修部品非在庫管理システムによる自動車用補修部品非在庫管理方法を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
１０  入力装置
２０  非在庫部品管理装置
２１  処理制御機能部
２２  販売口座抽出機能部
２３  抽出条件設定機能部
２４  需要比率算定抽出機能部
２５  非在庫登録機能部
２６  発注管理機能部
３０  販売口座別需要実績Ｄ／Ｂ
４０  販売口座Ｄ／Ｂ
５０  情報出力装置
【図１】
2004185117.tif 000003
【図２】
2004185117.tif 000004
【図３】
2004185117.tif 000005