(57)【要約】【課題】組み立て、解体が容易となる自走式破砕機を提供する。【解決手段】自走式破砕機１を、本体部ユニット１０、この本体部ユニット１０に搭載される供給部ユニット２０、ジョークラッシャ３０、およびパワーユニット４０とを備えて構成し、これら供給部ユニット２０、ジョークラッシャ３０、およびパワーユニットは、それぞれ自走式破砕機１の外方に露出したボルト８０によって本体部ユニット１０に結合される。そのため、本体部ユニットに対する各ユニット等の結合作業が外方での結合作業となり、広いスペースでの作業が可能となって工具も差し入れやすい等、取り扱いも容易となる。さらに、他の装置が邪魔とならず、その結果、自走式破砕機の組み立て、解体が容易となる。【選択図】  図７
2004174440.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走式破砕機（１）において、
下部走行体（１１）を備えた本体部ユニット（１０）と、
この本体部ユニット（１０）にそれぞれ着脱自在に搭載される原材料供給用の供給部ユニット（２０）、破砕機（３０）、および動力供給用のパワーユニット（４０）とを備え、
これら供給部ユニット（２０）、破砕機（３０）、およびパワーユニット（４０）は、それぞれ自走式破砕機（１）の外方に露出した結合手段によって前記本体部ユニット（１０）に結合されている
ことを特徴とする自走式破砕機（１）。
【請求項２】
請求項１に記載の自走式破砕機（１）  において、
前記供給部ユニット（２０）、破砕機（３０）、パワーユニット（４０）、および本体部ユニット（１０）には外方に突出した突出片部（２１Ａ）、（３１Ａ）、（４１Ａ）、（１２Ａ）が設けられ、
前記結合手段は、前記各突出片部（２１Ａ）、（３１Ａ）、（４１Ａ）、（１２Ａ）の上下に対向し合う結合面同士を結合するボルト（８０）である
ことを特徴とする自走式破砕機（１）。
【請求項３】
自走式破砕機（１）の輸送方法において、
前記請求項１または請求項２に記載の本体部ユニット（１０）、供給部ユニット（２０）、破砕機（３０）、パワーユニット（４０）、および排出装置（５０）を、それぞれ個別に輸送用トレーラ（１００）上に載置して輸送する際、
前記破砕機（３０）を構成する重量部品（３５）、（３６）を、前記本体部ユニット（１０）、供給部ユニット（２０）、およびパワーユニット（４０）のいずれかと同じ輸送用トレーラ（１００）で輸送する
ことを特徴とする自走式破砕機（１）の輸送方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自走式破砕機および自走式破砕機の輸送方法に関する。
【０００２】
【背景技術】
自走式破砕機では、パワーショベル等の積込機により掘削された岩石等の原材料が投入用ホッパ内に投下され、その原材料は、ホッパの下部側に設けられた振動式のグリズリフィーダを経由して破砕機に送られ、その破砕機で破砕される。破砕された破砕物は破砕機の排出口から排出コンベア等の排出装置の基端側に落とされ、グリズリフィーダから落下した原材料とともに先端側に送られ、先端側から落下して堆積されるようになっている。
以上のような自走式破砕機を遠隔地の現場で使用する場合、小型の自走式破砕機であれば、輸送用トレーラ等に搭載してその現場まで移動している。これに対して、大型の自走式破砕機であれば、輸送用トレーラ等に搭載できたとしても、道路輸送上許可される高さ制限や重量制限等に抵触して輸送できない場合があるため、自走式破砕機を機能部分毎に解体して輸送用トレーラ等に搭載し、輸送している（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この特許文献１の自走式破砕機では、エンジンや油圧ポンプ等を備えたパワーユニットと、走行等をコントロールするコントロールユニットと、クラッシャユニットと、ホッパ・フィーダユニットと、コンベアユニットとが、フレームユニットに対して着脱自在に構成されている。そして、各ユニット同士は、ボルトによって締着されている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−２９９８３９公報（第２頁、図３，４）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記特許文献１の自走式破砕機では、各ユニット同士の組み立て、解体が容易でないという問題がある。
すなわち、上記自走式破砕機では、例えばパワーユニットとフレームユニットとのボルトによる締着は、パワーユニットがフレームユニットの後部に配置されて行われるが、これらが組み立てられた状態の上記図３を参照にすると、パワーユニットの走行スペース部（運転台）はフレームユニットの後部上方を完全に覆っており、パワーユニットをボルトによってフレームユニットの後部に取り付けるには、作業者がパワーユニットとフレームユニットに設けられた走行装置との隙間に入り込んでボルトを締着する必要がある。このため、狭い場所での窮屈な姿勢による取り付け作業となり、自走式破砕機の組み立て、解体が容易でない。
【０００６】
ところで、工作物や重量物等を道路輸送する際には、前述のように、高さ制限や重量制限等が法規制されている。
ところが、大型の自走式破砕機の中には、機能部位毎に複数のユニットに解体して、ユニット毎に輸送するようにしても、ユニットによっては、重量制限を超えるものがある。例えばジョークラッシャ（破砕機）には、岩石等の原材料を破砕するために固定ジョーとスイングジョーとが設けられており、これらの固定ジョーとスイングジョーとは、ジョークラッシャ全体の重量に対してかなりの比重を占めている。自走式破砕機が大型化すれば、例えばジョークラッシャも大型化することになって重量も重くなり、重量制限等の法規制に抵触し、クラッシャユニットそのままの状態では輸送できないことになる。
一方で、自走式破砕機が、例えば採石場で数年にわたる長い期間、一定の砕石場内に配置され、ほぼ砕石プラントとして使用されるものがある。このような場合、効率よく稼働させるために、ますます大型の自走式破砕機が望まれており、自走式破砕機を解体したユニットが道路輸送上の重量制限を超えるものとなっても、容易に輸送できる方法が望まれている。
【０００７】
本発明の一つの目的は、組み立て、解体が容易となる自走式破砕機を提供することにある。
本発明の他の目的は、複数に解体したユニットを道路輸送上の法規制に抵触することなく容易に輸送できる自走式破砕機の輸送方法を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段と作用効果】
本発明の請求項１記載の自走式破砕機は、下部走行体を備えた本体部ユニットと、この本体部ユニットにそれぞれ着脱自在に搭載される原材料供給用の供給部ユニット、破砕機、および動力供給用のパワーユニットとを備え、これら供給部ユニット、破砕機、およびパワーユニットは、それぞれ自走式破砕機の外方に露出した結合手段によって前記本体部ユニットに結合されていることを特徴とする。
【０００９】
このような本発明によれば、供給部ユニット、破砕機、およびパワーユニットの、本体部ユニットに対する取り付けが、それぞれ外方に露出した結合手段によって行われるので、ユニット等の外方での結合作業となり、広いスペースでの作業が可能となって工具も差し入れやすい等、取り扱いも容易となる。さらに、他の装置が邪魔とならず、その結果、自走式破砕機の組み立て、解体が容易となる。
【００１０】
本発明の請求項２に記載の自走式破砕機は、前記供給部ユニット、破砕機、パワーユニット、および本体部ユニットには外方に突出した突出片部が設けられ、前記結合手段は、前記各突出片部の上下に対向し合う結合面同士を結合するボルトであることを特徴とする。
このような本発明によれば、供給部ユニット、破砕機、パワーユニットと本体部ユニットとを結合するには、それぞれに設けられた突出片部の結合面同士をボルトで結合すればよく、ユニットの外方でボルトを結合させての作業となり、作業効率が向上する。
【００１１】
本発明の自走式破砕機の輸送方法は、前記請求項１または請求項２に記載の本体部ユニット、供給部ユニット、破砕機、パワーユニット、および排出装置を、それぞれ個別に輸送用トレーラ上に載置して輸送する際、前記破砕機を構成する重量部品を、前記本体部ユニット、供給部ユニット、およびパワーユニットのいずれかと同じ輸送用トレーラで輸送することを特徴とする。
【００１２】
このような本発明によれば、自走式破砕機を解体したとき破砕機から重量部品を取り外して、破砕機以外のユニット等と同じ輸送用トレーラで輸送することができるので、重量部品の分だけ軽量化され、破砕機の輸送が可能となる。また、破砕機の重量部品を他のユニットと同じ輸送用トレーラで輸送することができるので、大型の自走式破砕機であっても解体して、道路輸送上の法規制に抵触することなく容易に輸送できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
〔全体構成の概略説明〕
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図５は、本実施形態に係る自走式破砕機１を示す正面図、背面図、右側面図、左側面図、および平面図である。なお、本実施形態では説明の便宜上、図３中の右側を前方側、左側を後方側とする。
【００１４】
自走式破砕機１は、ビルの解体現場等に配置されてコンクリート塊やアスファルト塊の破砕に供される場合もあるが、本実施形態では専ら、鉱山や砕石場に配置され、大きな岩石や自然石を所定粒径に粗破砕するために用いられる。このため、全長、全幅、全高の各寸法が大きく、大型の自走式破砕機に属する。
【００１５】
このような自走式破砕機１は、一対の下部走行体１１を備えた本体部ユニット１０と、本体部ユニット１０上の後方側に搭載されて原材料が供給される供給部ユニット２０と、供給部ユニット２０の前方側に搭載されたジョークラッシャ（破砕機）３０と、ジョークラッシャ３０のさらに前方側に搭載されたパワーユニット４０と、本体部ユニット１０の下方で一対のクローラ１８間から前方斜め上方に向かって延出したメインの排出コンベア（排出装置）５０とで構成されている。
【００１６】
本体部ユニット１０は、前後方向に連続して設けられた左右の側方フレーム１２を、複数の連結フレーム１３（図２）で連結したメインフレーム（トラックフレーム）１４を備え、各側方フレーム１２の下部側に前記下部走行体１１が取り付けられている。下部走行体１１は、前部の油圧モータ１５で駆動されるスプロケット１６および後部のアイドラー１７にクローラ１８を巻回させた構成である。
【００１７】
供給部ユニット２０は、後方に迫り出した左右の側方フレーム２１を、開口部２２Ａを有する略四角形の連結フレーム２２で連結した後部フレーム２３を備えている。後部フレーム２３の上部には、複数のコイルスプリングを介してグリズリフィーダ２４が載置され、このグリズリフィーダ２４が振動装置２５で駆動される。グリズリフィーダ２４の上部には、その周囲の三方を囲うようにホッパ２６が設けられ、上方に向かって拡開したこのホッパ２６内に原材料が投入される。また、グリズリフィーダ２４の下部には、グリズリフィーダ２４で選別されて落下する原材料を下方の排出コンベア５０に導く排出シュート８０が設けられている。なお、本実施形態のホッパ２６では、左右のウィング部２８は本体部分に対して折り畳み可能に設けられ、支持バー２９の上端を外すことで下方に折り畳まれる。これにより、供給部ユニット２０の全高が低くなり、トレーラでの輸送制限をクリアできるようになっている。
【００１８】
ジョークラッシャ３０は、図６に示すように、左右の側壁プレート３１を、複数のリブで補強された背壁プレート３２およびクロスメンバ３３で連結したクラッシャフレーム３４を備え、背壁プレート３２の内側には固定ジョー（重量部品）３５が取り付けられ、固定ジョー３５の前方側には歯面が略鉛直に迫り立ったスイングジョー（重量部品）３６が配置されている。スイングジョー３６は、その上部側が側壁プレート３１間に回転可能に架設されたメインシャフト３７の偏心部に吊設されているとともに、下部側が破砕時の反力を受ける反力受リンク機構６０で支持されており、また、テンションリンク機構７０により常時反力受リンク機構６０側に付勢されている。
【００１９】
ここで、反力受リンク機構６０は、一端がスイングジョー３６の背面部分に係止されたトグルプレート６１と、トグルプレート６１の他端側を支持しかつ固定リンクピン６３を中心に回動するトグルリンク６４と、下端がトグルリンク６４に軸支されたベアロックシリンダ６５とで概ね構成され、このベアロックシリンダ６５がクロスメンバ３３側に回動自在に軸支（トラニオン構造）されている。そして、このベアロックシリンダ６５のロッド６６を進退させることで、各ジョー３５，３６の下端間の出口隙間Ｗを調節できるようになっている。つまり、反力受リンク機構６０は、ベアロックシリンダ６５の駆動によってトグルリンク６４およびトグルプレート６１を介してスイングジョー３６を固定ジョー３５に近接離間させる出口隙間調整用リンク機構６２となっている。
【００２０】
また、テンションリンク機構７０は、反力受リンク機構６０の略中央に配置されており、一端がスイングジョー３６側に軸支されたテンションリンク７１と、前記固定リンクピン６３に回動自在に軸支されたテンションレバー７２と、一端がテンションレバー７２に軸支されたテンションロッド７３と、このテンションロッド７３を所定方向に付勢するテンションスプリング７４とで概ね構成され、これらテンションロッド７３およびテンションスプリング７４が前記トグルリンク６４に取り付けられている。
【００２１】
このようなジョークラッシャ３０では、メインシャフト３７の一端に設けられたプーリ３８をＶベルトを介して油圧モータ３９で駆動すると、メインシャフト３７の回転によりスイングジョー３６が揺動リンクとして機能し、固定ジョー３５との間で原材料を破砕する。この際、本実施形態のジョークラッシャ３０では、スイングジョー３６が固定ジョー３５の歯面に対して上方から下方に削ぎ取るようにスイングするよう、反力受リンク機構６０がいわゆるアップスラストタイプになっている。
【００２２】
パワーユニット４０は、左右の側方フレーム４１を複数の連結フレーム（不図示）で連結したベースフレーム４２を備えている。ベースフレーム４２上には、適宜な載置用のブラケットやクロスメンバを介してエンジン、油圧ポンプ、燃料タンク４３、および作動油タンク４４等が載置されている。また、油圧ポンプからの油圧を下部走行体１１の油圧モータや、グリズリフィーダ２４の振動装置２５、ジョークラッシャ３０の油圧モータ３９、および排出コンベア５０駆動用の油圧モータ等に分配するコントロールバルブが、当該ベースフレーム４２で囲まれた収容空間内に収容されている。
【００２３】
排出コンベア５０は、後部が排出シュート８０下端の排出口よりも後方に位置し、ここから排出される未破砕の原材料と、ジョークラッシャ３０の出口から落下した破砕物とを前方に排出し、高所から落下させて堆積等させる。なお、原材料として鉄筋や金属片等の異物が含まれる場合には、排出コンベア５０の前部側に磁選機を取り付け、この異物を取り除くことも可能である。また、排出コンベア５０からの破砕物を地上に堆積させるのではなく、二次コンベアや三次コンベア等を用いて遠隔地まで搬送することもある。
【００２４】
〔各ユニット同士の結合構造の説明〕
以下には、自走式破砕機１の本体部ユニット１０に対する供給部ユニット２０、ジョークラッシャ３０、およびパワーユニット４０の結合構造について図７〜図１１を参照にして説明する。
【００２５】
まず、本体部ユニット１０と供給部ユニット２０との結合は、図７、図８に示すように、各ユニット１０，２０の外方に露出したボルト（結合手段）８０を裏ナット８１に螺合させて行われる。
すなわち、本体部ユニット１０の後方側において前記側方フレーム１２の上部には、外方側（側方フレーム１２の側面手前側）に断面逆Ｌ字状に折り曲げられた水平面部（突出片部）１２Ａが設けられており、また、側方フレーム１２の側面には適宜複数の補強リブ１２Ｂが設けられている。そして、水平面部１２Ａは、側方フレーム１２の前後にわたって連続して設けられている。
【００２６】
これに対して、供給部ユニット２０の側方フレーム２１の下端部には、外方側（側方フレーム２１の側面手前側）に断面Ｌ字状に折り曲げられた水平面部（突出片部）２１Ａが設けられ、この水平面部２１Ａは、前記水平面部１２Ａと上下に対向し合って、両者２１Ａ、１２Ａで結合面が形成される。このような水平面部２１Ａは、側方フレーム２１の開口部２１Ｃを挟んで前後２カ所位置に形成されている。また、側方フレーム２１の側面にも適宜補強リブ２１Ｂが設けられている。
【００２７】
側方フレーム１２の水平面部１２Ａの裏面には、側方フレーム１２の長手方向に沿って開口部２１Ｃを挟んだ位置に相当する前記２カ所位置に、それぞれ複数の裏ナット８１（本実施形態では３個）が予め溶接で固着されている。また、供給部ユニット２０の側方フレーム２１の水平面部２１Ａ、および側方フレーム１２の水平面部１２Ａには、裏ナット８１に対応するボルト穴（不図示）があけられている。従って、所定厚さの厚ワッシャ８２を介して、外方に露出した状態でボルト８０を水平面部１２Ａ，２１Ａのボルト穴に挿通させるとともに、裏ナット８１に螺合させて、供給部ユニット２０と本体部ユニット１０とが結合される。
【００２８】
前記厚ワッシャ８２の厚さ寸法は、ボルト８０の頭部の厚さ程度以上に形成されている。従って、ボルト８０においては、その首下部から裏ナット８１に螺合されている部分までの長さ、すなわち裏ナット８１に螺合されている胴部の長さが長くなっており、ねじれ等に対する剛性が高められ、その結果、強固な結合が行われる。
【００２９】
次に、本体部ユニット１０とジョークラッシャ３０との結合は、図７、図９に示すように、ボルト８０と裏ナット８１との螺合により行われている。
すなわち、本体部ユニット１０の側方フレーム１２の上部には、前述のように連続する水平面部１２Ａが設けられている。
これに対して、ジョークラッシャ３０の側壁フレーム３１の下部には、外方側に突出した水平面部（突出片部）３１Ａが設けられ、この水平リブ３１Ａは、前記水平面部１２Ａと上下に対向し合って、両者３１Ａ、１２Ａで結合面が形成される。また、側方フレーム３１の側面には、適宜補強リブ３１Ｂが設けられている。
【００３０】
側方フレーム１２の水平面部１２Ａの裏面には、複数個の前記裏ナット８１が、側方フレーム１２の長手方向に沿って所定間隔で固着されている。また、ジョークラッシャ３０の側壁フレーム３１の水平リブ３１Ａ、および側方フレーム１２の水平面部１２Ａには、裏ナット８１に対応するボルト穴（不図示）があけられている。従って、ボルト８０を水平面部１２Ａ，３１Ａのボルト穴に挿通させるとともに、裏ナット８１に螺合させて、ジョークラッシャ３０と本体部ユニット１０とが結合される。
なお、側壁フレーム３１の水平リブ３１Ａは、その厚さが前記厚ワッシャ８２の厚さ寸法とほぼ同じに形成されているので、厚ワッシャ８２を使用せずにボルト８０が水平リブ３１Ａに直接取り付けられている。
【００３１】
本体部ユニット１０とパワーユニット４０との結合は、図１０、図１１に示すように、ボルト８０、裏ナット８１の螺合により行われている。
すなわち、本体部ユニット１０の側方フレーム１２の上部には、前記水平面部１２Ａが設けられている。
これに対して、パワーユニット４０の側方フレーム４１の下部には、前記供給部ユニット２０の側方フレーム２１に形成された水平面部２１Ａとほぼ同じ形状の水平面部（突出片部）４１Ａが設けられ、この水平面部４１Ａは、前記水平面部１２Ａと上下に対向し合って、両者４１Ａ、１２Ａで結合面が形成される。また、側方フレーム４１の側面には、適宜補強リブ４１Ｂが設けられている。
【００３２】
側方フレーム１２の水平面部１２Ａにおいて、側方フレーム４１の水平面部４１Ａに対向する部位の裏面には、側方フレーム１２の長手方向の前後２カ所位置に複数（本実施形態では３個づつ）の前記裏ナット８１が固着されている。そして、パワーユニット４０の側方フレーム４１の水平面部４１Ａ、および側方フレーム１２の水平面部１２Ａには、裏ナット８１に対応するボルト穴（不図示）があけられている。
従って、前記厚ワッシャ８２を介して、ボルト８０を水平面部１２Ａ，４１Ａのボルト穴に挿通させるとともに、裏ナット８１に螺合させて、パワーユニット４０と本体部ユニット１０とが結合される。
【００３３】
なお、本体部ユニット１０と排出コンベア５０との結合は、図７、図１０に示すように、後方支持装置９０と、前方支持装置９５とを主な結合手段として行われている。
すなわち、後方支持装置９０は、図７に示すように、本体部ユニット１０の側方フレーム１２に設けられた固定部材９１と、排出コンベア５０の後端部に設けられたブラケット９２と、これらの固定部材９１とブラケット９２とを連結ピン９３を介して連結する連結部材９４とを含んで構成され、この後方支持装置９０により、本体部ユニット１０と排出コンベア５０との後端部が結合される。
【００３４】
前方支持装置９５は、図１０に示すように、排出コンベア５０を挟んだ左右両側の側方フレーム４１に設けられたブラケット９６と、排出コンベア５０の側面および下面を囲むように形成されたコ字状の支持部材９７と、この支持部材９７とブラケット９６とを連結する連結ピン９８とを含んで構成され、この前方支持装置９５により、本体部ユニット１０と排出コンベア５０との前端部が結合される。
【００３５】
次に、以上のような自走式破砕機１の輸送方法を説明する。
自走式破砕機１の輸送は、図１２に示すように、機能別に解体した本体部ユニット１０等を、個別に現場まで輸送して現場で組み立てる。なお、自走式破砕機１は、テスト用に工場で一旦組み立てられることもある。
輸送に際しては、図１３に示すように、例えば、固定ジョー３５とスイングジョー３６とが装着された本体部ユニット１０を輸送用トレーラ１００に積み込み、ロープ等で確実に固定した後、所定の現場に輸送する。供給部ユニット２０、ジョークラッシャ３０、パワーユニット４０、および排出コンベア５０も、本体部ユニット１０と同様に、それぞれ個別に輸送用トレーラ１００に積み込み、確実に固定した後、現場に輸送する。
【００３６】
現場では、まず、固定ジョー３５とスイングジョー３６とを本体部ユニット１０から取り外して、ジョークラッシャ３０に装着する。
【００３７】
次いで、所定位置に配置されている排出コンベア５０に対して、本体部ユニット１０をクレーンで吊り上げておいて、互いの位置を確認しながら降ろし、排出コンベア５０を本体部ユニット１０の左右の走行体１の間に配置させた後、後方支持装置９０および前方支持装置９５等により、両者１０，５０を結合する。
【００３８】
本体部ユニット１０と供給部ユニット２０との結合は、クレーンで供給部ユニット２０を吊り上げておいて、供給部ユニット２０の側方フレーム２１の水平面部２１Ａを本体部ユニット１０の水平面部１２Ａに上下方向に対向させる。そして、水平面部２１Ａの上方から厚ワッシャ８２を介在させるとともに、複数のボルト８０を外方に露出させた状態でそれぞれ裏ナット８１に螺合させて、本体部ユニット１０に対して供給部ユニット２０を結合させる。
【００３９】
本体部ユニット１０とジョークラッシャ３０との結合は、クレーンでジョークラッシャ３０を吊り上げておいて、ジョークラッシャ３０の側壁フレーム３１の水平リブ３１Ａを本体部ユニット１０の水平面部１２Ａに上下方向に対向させる。そして、水平リブ３１Ａの上方からにおいて、複数のボルト８０を外方に露出させた状態でそれぞれ裏ナット８１に螺合させて、本体部ユニット１０に対してジョークラッシャ３０を結合させる。
【００４０】
本体部ユニット１０とパワーユニット４０との結合は、クレーンでパワーユニット４０を吊り上げておいて、パワーユニット４０の側方フレーム４１の水平面部４１Ａを本体部ユニット１０の水平面部１２Ａに上下方向に対向させる。そして、水平面部４１Ａの上方から厚ワッシャ８２を介在させるとともに、複数のボルト８０を外方に露出させた状態でそれぞれ裏ナット８１に螺合させて、本体部ユニット１０に対してパワーユニット４０を結合させる。
【００４１】
また、現場において修理が必要な場合や、現場が変わるとき等には、現場において解体される。
解体に際しては、前述と逆の作業により、本体部ユニット１０から供給部ユニット２０、ジョークラッシャ３０、パワーユニット４０、および排出コンベア５０を適宜取り外して解体する。
【００４２】
以上のような本実施形態によれば、次のような効果がある。
（１）  供給部ユニット２０、ジョークラッシャ３０、およびパワーユニット４０の、本体部ユニット１０に対する取り付けが、それぞれの外方に露出したボルト８０によって行われるので、ユニット１０等の外方での結合作業となり、広いスペースでの作業が可能となって工具も差し入れやすい等、取り扱いも容易となる。さらに、他の装置が邪魔とならず、その結果、自走式破砕機の組み立て、解体を容易にできる。
【００４３】
（２）  供給部ユニット２０、ジョークラッシャ３０、パワーユニット４０と本体部ユニット１０とを結合するには、それぞれ上下に対向して設けられた水平面部２１Ａ、３１Ａ、４１Ａと、本体部ユニット１０に設けられた水平面部１２Ａとをボルト８０で結合すればよく、ユニット２０等の外方でボルト８０を結合させての作業となるので、作業効率を向上させることができる。
【００４４】
（３）  供給部ユニット２０、ジョークラッシャ３０、パワーユニット４０と、本体部ユニット１０とを結合するには、本体部ユニット１０の側方フレーム１２に設けられた水平面部１２Ａの裏面に予め固着されている裏ナット８１にボルト８０を螺合させるだけでよい。その結果、上方からボルト８０を差し込み、レンチ等で締め付ける作業だけですみ、手間が少なく、この点でも作業効率を向上させることができる。
【００４５】
（４）  供給部ユニット２０と本体部ユニット１０、パワーユニット４０と本体部ユニット１０とを結合する際に使用される厚ワッシャ８２は、例えばボルト８０の頭部の厚さ程度以上の厚さに形成されており、ボルト８０の首下部において非螺合部が多くなるので、ねじれ等に対する剛性が高められ、その結果、供給部ユニット２０と本体部ユニット１０、パワーユニット４０と本体部ユニット１０との結合を強固にできる。
【００４６】
（５）  供給部ユニット２０の水平面部２１Ａ、およびパワーユニット４０の水平面部４１Ａは、それぞれ供給部ユニット２０の側方フレーム２１およびパワーユニット４０の側方フレーム４１の下部を外方に折り曲げて形成され、本体部ユニット１０の水平面部１２Ａは、本体部ユニット１０の側方フレーム１２の上部を外方に折り曲げて形成されているので、側方フレーム２１の側面に外方に突出する突出片を溶接で取り付けて水平面部を形成する場合等に比較して、手間が少なくてすむとともに、強度も確保できる。
【００４７】
（６）  自走式破砕機１を解体したとき、ジョークラッシャ３０から固定ジョー３５およびスイングジョー３６を取り外して、ジョークラッシャ３０以外のユニット、例えば本体部ユニット１０と組み合わせて輸送することができるので、最も重量の重いジョークラッシャ３０の重量が固定ジョー３５およびスイングジョー３６の分だけ軽量化され、輸送が可能となる。また、固定ジョー３５およびスイングジョー３６が他のユニット、例えば本体部ユニット１０と組み合わせて輸送することができるので、大型の自走式破砕機であっても解体して、道路輸送上の法規制に抵触することなく容易に輸送できる。
【００４８】
なお、本発明は、前記各実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できるものであれば、他の変形形態を含むものである。
例えば、前記実施形態では、本体部ユニット１０と供給部ユニット２０等との結合が、ボルト８０と裏ナット８１との螺合により行われているが、これに限らず、本体部ユニット１０における側方フレーム２１の水平面部２１Ａの下面に、少なくとも一カ所が溶接で固着されて下から上方に向けて取り付けられたスタッドボルトを用いてもよい。
このようにすれば、クレーンで吊り上げた各ユニット２０等を本体部ユニット１０に組み立てる際の位置決めを容易にできる。
【００４９】
また、前記実施形態では、自走式破砕機１の輸送に際しては、自走式破砕機１の中で最も重いジョークラッシャ３０の固定ジョー３５とスイングジョー３６とを取り外し、その固定ジョー３５とスイングジョー３６とを、例えば本体部ユニット１０と同じ輸送用トレーラ１００で輸送しているが、本体部ユニット１０ではなく、他の供給部ユニット２０、ジョークラッシャ３０、パワーユニット４０、および排出コンベア５０と同じ輸送用トレーラ１００で輸送してもよい。要は、固定ジョー３５とスイングジョー３６とを取り外すことでジョークラッシャ３０を輸送できるとともに、他のユニット１０等と組み合わせても、輸送上の重量制限に抵触しないで輸送できればよい。
【００５０】
また、本発明の自走式破砕機に搭載される破砕機としては、前記実施形態で説明したジョークラッシャ３０に限らず、例えば、インパクトクラッシャ、シェアクラッシャ、コーンクラッシャ、ロールクラッシャ等、任意のクラッシャであってもよい。
【００５１】
さらに、本体部ユニット１０、供給部ユニット２０、ジョークラッシャ３０、パワーユニット４０、排出コンベア５０等の構成は、本発明の目的を達成できる範囲で任意に変更可能であり、前記実施形態に限定されない。
【００５２】
その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して図示され、かつ説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。
従って、上記に開示した構成は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状などの限定の一部もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態での自走式破砕機を示す正面図。
【図２】前記自走式破砕機を示す背面図。
【図３】前記自走式破砕機を示す右側面図。
【図４】前記自走式破砕機を示す左側面図。
【図５】前記自走式破砕機を示す平面図。
【図６】前記自走式破砕機のジョークラッシャを示す断面図。
【図７】前記自走式破砕機の後方側の連合部を示す側面図。
【図８】図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿った断面図。
【図９】図７におけるＩＸ−ＩＸ線に沿った断面図。
【図１０】前記自走式破砕機の前方側の結合部を示す側面図。
【図１１】図１０におけるＸＩ−ＸＩ線に沿った断面図。
【図１２】前記自走式破砕機を解体した状態を示す解体側面図。
【図１３】前記自走式破砕機の輸送状態を示す側面図。
【符号の説明】
１…自走式破砕機、１０…本体部ユニット、１２Ａ…水平面部（突出片部）２０…供給部ユニット、２１Ａ…水平面部（突出片部）、３０…ジョークラッシャ（破砕機）、３１Ａ…水平リブ（突出片部）、４０…パワーユニット、４１Ａ…水平面部（突出片部）、５０…排出コンベア（排出装置）、８０…ボルト（結合手段）、８１…裏ナット、１００…輸送用トレーラ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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