(57)【要約】【課題】車載スマートプレート１０は、車載機３０と路上機５０との間の通信を中継する。【解決手段】車両のナンバープレートの情報を路上機５０に送信するための車載スマートプレート１０において、車載用通信モジュール１６は、車載機３０と有線にて通信して車載機３０と路上機５０との間の通信を中継する。これにより、車載スマートプレート１０は、車載機３０と路上機５０との間の通信を中継することができる。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のナンバープレートの情報を路上機に無線送信するための車載スマートプレートであって、
車室内に搭載される車載機と有線にて通信して前記車載機と前記路上機との間の通信を中継する通信中継部を備えることを特徴とする車載スマートプレート。
【請求項２】
前記通信中継部は、前記ＤＳＲＣ方式にて前記路上機に無線送信することを特徴とする請求項１に記載の車載スマートプレート。
【請求項３】
車両のナンバープレートの情報を路上機に送信するための車載スマートプレートと通信する車載通信装置であって、
車室内に搭載される車載機と有線にて通信するとともに、前記車載スマートプレートと無線通信する手段を備えることを特徴とする車載通信装置。
【請求項４】
車両のナンバープレートの情報を路上機に送信するための車載スマートプレートと通信する車載通信装置であって、
車室内に搭載される車載機と前記車載スマートプレートとの間の無線通信を中継するための手段を備えることを特徴とする車載通信装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両情報を路上機に無線にて送信するための車載スマートプレートおよび、車載通信装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ＩＴＳの普及を図るために、車両のナンバープレートの情報をＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ  Ｓｈｏｒｔ  Ｒａｎｇｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）方式にて路上機に無線送信するための車載スマートプレートを車両のナンバープレートに搭載することが提案されている（例えば、非特許文献１参照）。
【０００３】
【非特許文献１】
国土交通省のホームページ：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｍｌｉｔ．ｇｏ．ｊｐ／ｃｈｕｂｕ／ｓｅｉｂｉ／ｓｍａｒｔ．ｈｔｍ
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、本発明者は、車載スマートプレートを利用して、車室外の路上機と車室内に搭載される車載機との間の通信を中継することについて検討したところ、車載スマートプレートと路上機との間の無線通信としては、上述の如く、ＤＳＲＣ方式を用いるので、例えば、車載スマートプレートを車両前側のナンバープレートに搭載して、路上機と車載スマートプレートとの間で効率的に通信を行う場合には、図９に示すように、車載スマートプレート１による通信可能領域２（ＤＳＲＣ通信可能領域）が、車両前側に生成されることが分かった。
【０００５】
このため、車載機３が、車載スマートプレート１のＤＳＲＣ通信可能領域２から外れてしまうため、車載スマートプレートに予め搭載されるＤＳＲＣ方式の通信部を利用しても、車載スマートプレート１と車載機３との間の無線通信を行うことができないことになる。
【０００６】
本発明は、上記点に鑑みて、車載機と路上機との間の通信を中継する車載スマートプレートを提供することを目的とする。
【０００７】
また、本発明は、車載スマートプレートを利用して、路上機と車載機との間の通信を中継する車載通信装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、車両のナンバープレートの情報を路上機に無線送信するための車載スマートプレートであって、車室内に搭載される車載機と有線にて通信して前記車載機と前記路上機との間の通信を中継する通信中継部を備えることを特徴とする。
【０００９】
これにより、車載機と路上機との間の通信を中継する車載スマートプレートを提供することができる。
【００１０】
具体的には、請求項２に記載の発明のように、前記通信中継部は、前記ＤＳＲＣ方式にて前記路上機に無線送信するようにしてもよい。
【００１１】
また、請求項３に記載の発明では、車両のナンバープレートの情報を路上機に送信するための車載スマートプレートと通信する車載通信装置であって、車室内に搭載される車載機と有線にて通信するとともに、前記車載スマートプレートと無線通信する手段を備えることを特徴とする。
【００１２】
これにより、車載スマートプレートを利用して、路上機と車載機との間の通信を中継することができる。
【００１３】
さらに、請求項４に記載の発明では、車両のナンバープレートの情報を路上機に送信するための車載スマートプレートと通信する車載通信装置であって、車室内に搭載される車載機と前記車載スマートプレートとの間の無線通信を中継するための手段を備えることを特徴とする。
【００１４】
これにより、車載スマートプレートを利用して、路上機と車載機との間の通信を中継することができる。
【００１５】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１〜図４に本発明に係るスマートプレート１０の一実施形態を示す。先ず、図１、図２を用いて、車載スマートプレート１０の概略について説明する。すなわち、スマートプレート１０は、ＩＣチップ化されて、図１に示すように、車両のナンバープレート４０に埋め込まれたもので、ナンバープレート４０の情報（具体的には、登録ナンバー：名古屋５００あ１２３４を示す情報）を路上機５０に送信するためのものである（図２参照）。
【００１７】
次に、図３、図４を用いて車載スマートプレート１０の概略電気回路構成について説明する。
【００１８】
先ず、図３に示すように、車載スマートプレート１０は、スマートプレート本体１１、車載用通信モジュール１６及び拡張コネクタ１７を備えており、スマートプレート本体１１は、アンテナ１２、ＤＳＲＣ無線部（ＤＳＲＣ）１３、通信コントローラ１４、およびスマートプレートコントローラ１５から構成されている。
【００１９】
ＤＳＲＣ無線部１３は、アンテナ１２から路上機５０に送信信号を送信させるとともに、アンテナ１２を介して路上機５０からの受信信号を受信する。通信コントローラ１４は、送信データに信号処理を施して送信信号を生成するとともに、受信信号に信号処理に施して受信データを生成する。信号処理としては、データの順序を並び替えるデータ順序制御処理、データ毎のエラーをチェックするエラーチェック処理などの各種信号処理が用いられる。
【００２０】
スマートプレートコントローラ１５は、ＣＰＵ１５Ａおよびメモリ１５Ｂから構成されており、ＣＰＵ１５Ａは、ナンバープレート４０の情報を路上機５０に送信させるための処理以外に、車載機３０と路上機５０との間の通信を中継するための処理などを実行する。
【００２１】
メモリ１５Ｂは、揮発性メモリ、不揮発性メモリなどから構成されて、コンピュータプログラムを記憶する以外に、ＣＰＵ１５Ａの処理に伴うデータおよびナンバープレート４０の情報を記憶している。なお、メモリ１５Ｂは、図４に示すように、民間にアクセスが許可される民間領域と、官庁にだけアクセスが許可される官庁領域が割り当てられている。
【００２２】
車載用通信モジュール１６は、車載機３０と路上機５０との間の通信を中継するために、車載用通信網２０、拡張コネクタ１７を介して車載機３０と有線で通信可能に構成されている。
【００２３】
具体的には、車載用通信モジュール１６は、車載用通信網２０から拡張コネクタ１７を介して送られる送信データに対してその通信プロトコルを外部通信用プロトコルに変換してスマートプレートコントローラ１５に送る。また、車載用通信モジュール１６は、スマートプレートコントローラ１５から送られる受信データに対してその通信プロトコルを車室内用プロトコルに変換して、さらに拡張コネクタ１７を介して車載用通信網２０に送る。
【００２４】
さらに、車載機３０は、車室内に搭載されるナビゲーション装置、車載電話機などの通信機であって、車載用通信網２０を介して車載用通信モジュール１６と通信する。
【００２５】
次に、本実施形態の作動の具体例として、車両が有料駐車場内において、その駐車場内の路上機５０、車載スマートプレート（ＳＰ）１０および車載機３０間での通信を一例について図５を用いて説明する。図５は、路上機５０、車載スマートプレート（ＳＰ）１０および車載機３０間での通信を示すフローチャートである。
【００２６】
先ず、駐車場内の路上機５０は、一定期間毎に通信開始信号を自動的に送信している。そして、路上機５０によるＤＳＲＣ通信可能領域に車両が進入して車載スマートプレート（ＳＰ）１０が通信開始信号を受信すると、応答信号（ＡＣＫ信号）を返信する。ここで、応答信号には、ナンバープレートの情報が含まれている。
【００２７】
これに伴い、路上機５０が、応答信号を受信すると、順次、データを車載スマートプレート（ＳＰ）１０に送る。このデータとしては、時間毎の駐車料金を示す課金情報、駐車場内への車両の入場時間などを示す時間情報が用いられる。そして、車載スマートプレート１０のＣＰＵ１５Ａは、アンテナ１２、ＤＳＲＣ無線部１３および通信コントローラ１４を介してデータを受信すると、このデータをメモリ１５Ｂに記憶させる。
【００２８】
また、車載機３０は、一定期間毎に通信開始信号を自動的に送信している。そして、車載スマートプレート１０のＣＰＵ１５Ａは、車載機３０からの通信開始信号を車載用通信網２０、拡張コネクタ１７および車載用通信モジュール１６を介して受信すると、応答信号（ＡＣＫ信号）を返信する。さらに、ＣＰＵ１５Ａは、上述の如くメモリ１５Ｂに記憶されたデータ（これは、路上機５０から受信されたデータ）を呼出し、この呼出だしたデータを拡張コネクタ１７および車載用通信モジュール１６を介して車載用通信網２０に送る。その後、車載機３０は、車載スマートプレート１０から車載用通信網２０を介して送られるデータを受信すると、この受信データに基づき、課金情報、時間情報などを表示パネルに表示させる。
【００２９】
次に、本実施形態の作用効果について述べる。すなわち、車両のナンバープレートの情報を路上機５０に送信するための車載スマートプレート１０において、車載用通信モジュール１６は、車載機３０と有線にて通信して車載機３０と路上機５０との間の通信を中継する。これにより、車載スマートプレート１０は、車載機３０と路上機５０との間の通信を中継することができる。
【００３０】
（第２実施形態）
上述の実施形態では、車載スマートプレート１０自体で車載機３０と路上機５０との間の通信を中継する例について説明したが、これに代えて、本第２実施形態では、図６に示すように、車載機３０と車載スマートプレート１０との間の無線通信を中継するＤＳＲＣアンテナモジュール７０を採用する例について説明する。
【００３１】
具体的には、ＤＳＲＣアンテナモジュール７０は、図７（ａ）、（ｂ）に示すように、Ｌ字状に形成されたものであって、ナンバープレート４０の取り付け穴の上側にて填め込まれている。このことにより、ＤＳＲＣアンテナモジュール７０が、車載スマートプレート１０による通信可能領域６０内に位置することになる。
【００３２】
ここで、ＤＳＲＣアンテナモジュール７０は、Ｌ字状ケースと、Ｌ字状ケース内の前側に収納されて電線部材をコイル状に開巻されるアンテナ部、Ｌ字状ケース内の後側に収納される電池や制御回路から構成されている。
【００３３】
ここで、ＤＳＲＣアンテナモジュール７０は、車載スマートプレート１０からアンテナ部を介して受信された信号を車内ＬＡＮを介して車載機３０に送信するとともに、車載機３０から車内ＬＡＮを介して受信された信号をアンテナ部から車載スマートプレート１０に送信させる。
【００３４】
本実施形態において、ＤＳＲＣアンテナモジュール７０は、一定期間毎に通信開始信号を自動的に送信している。そして、車載スマートプレート１０のＣＰＵ１５Ａは、通信開始信号をアンテナ１２、ＤＳＲＣ無線部１３、通信コントローラ１４を介して受信すると、応答信号（ＡＣＫ信号）を通信コントローラ１４、ＤＳＲＣ無線部１３及びアンテナ１２を介して送信する。
【００３５】
また、通信開始信号の受信に先立ち、上記第１実施形態と同様、路上機５０から受信されたデータがメモリ１５Ｂに記憶されている場合には、ＣＰＵ１５Ａは、応答信号の送信後にて、メモリ１５Ｂに記憶されたデータを呼出し、この呼出だしたデータを通信コントローラ１４、ＤＳＲＣ無線部１３及びアンテナ１２を介して送信する。
【００３６】
その後、ＤＳＲＣアンテナモジュール７０は、車載スマートプレート１０から送られる応答信号、データを受信すると、この受信される応答信号、データを車載機３０に送る。このことにより、ＤＳＲＣアンテナモジュール７０が車載スマートプレート１０を利用して、路上機５０と車載機３０との間の通信を中継することになる。その後、車載機３０が、このデータに基づき、課金情報、時間情報などを表示パネルに表示させる。
【００３７】
（第３実施形態）
上述の第２の実施形態では、車載スマートプレート１０と車載機３０との間の通信の一部にて有線で通信する例について説明したが、これに代えて、車載スマートプレート１０と車載機３０との間を全て無線にて通信するようにする。
【００３８】
本実施形態では、図８に示すように、中継装置８０が、車両の前側の中央部（例えば、フロントエンブレムの位置周辺）に備えられ、中継装置８０が、車載機３０と車載スマートプレート１０との間の無線通信を中継する。
【００３９】
本実施形態において、車載機３０は、一定期間毎に通信開始信号を自動的に送信している。そして、中継装置８０が通信開始信号を受信すると、この通信開始信号を車載スマートプレート１０に送り返す。
【００４０】
すると、車載スマートプレート１０のＣＰＵ１５Ａは、通信開始信号をアンテナ１２、ＤＳＲＣ無線部１３、通信コントローラ１４を介して受信すると、応答信号（ＡＣＫ信号）を通信コントローラ１４、ＤＳＲＣ無線部１３及びアンテナ１２を介して送信する。
【００４１】
また、通信開始信号の受信に先立ち、上記第１実施形態と同様、路上機５０から受信されたデータがメモリ１５Ｂに記憶されている場合には、ＣＰＵ１５Ａは、応答信号の送信後にて、メモリ１５Ｂに記憶されたデータを呼出し、この呼出だしたデータを通信コントローラ１４、ＤＳＲＣ無線部１３及びアンテナ１２を介して送信する。
【００４２】
その後、中継装置８０は、車載スマートプレート１０から送られる応答信号、データを受信すると、この受信される応答信号、データを車載機３０に送る。このことにより、中継装置８０が車載スマートプレート１０を利用して、路上機５０と車載機３０との間の通信を中継することになる。その後、車載機３０が、このデータに基づき、課金情報、時間情報などを表示パネルに表示させる。
【００４３】
上述の各実施形態では、車載スマートプレート１０と路上機５０との間の無線通信の方式として、ＤＳＲＣ方式を用いる例を示したが、これに限らず、各種の方式を用いてもよい。
【００４４】
上述の各実施形態では、路上機５０と車載機３０との間の通信を中継する例として、路上機５０からのデータを車載スマートプレート１０を介して車載機３０に送信する例を示したが、これに限らず、車載機３０から送信されるデータを車載スマートプレート１０を介して路上機５０に送信するようにしてもよい。
【００４５】
以下、上記実施形態と特許請求項の範囲の構成との対応関係について説明すると、車載通信モジュール１６が請求項１に記載の通信中継部に相当し、ＤＳＲＣアンテナモジュール７０が請求項３に記載の車載通信装置に相当し、中継装置８０が請求項４に記載の車載通信装置に相当する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態のスマートプレートの配置例を示す図である。
【図２】図１のスマートプレートの概略作動を説明するための図である。
【図３】図１のスマートプレートの概略構成を示すための図である。
【図４】図３のメモリの領域を示すための図表である。
【図５】図１のスマートプレートの概略作動を示すためフローチャートある。
【図６】本発明の第２実施形態の概略作動を示す図である。
【図７】図６のＤＳＲＣアンテナモジュールを示す図である。
【図８】本発明の第２実施形態の概略作動を示す図である。
【図９】従来のスマートプレートを示すため図である。
【符号の説明】
１０…車載スマートプレート、１２…アンテナ、１３…ＤＳＲＣ無線部、
１４…通信コントローラ、１５…スマートプレートコントローラ、
１６…車載用通信モジュール、３０…車載機、５０…路上機。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2004240551.tif 000008
【図７】
2004240551.tif 000009
【図８】
2004240551.tif 000010
【図９】
2004240551.tif 000011