(57)【要約】【課題】複数の可動フィンを連結するためのリンク部材をなくすことにより、通風抵抗や騒音の発生を低減することができ、部品点数が少なく、見栄えを良くすることができるレジスタを提供する。【解決手段】このレジスタは、円筒形のリテーナ１内に円筒形の回動ルーバー２が送風方向と平行な軸の回りで回動可能に装着され、回動ルーバー２の円筒フレーム２０内に第一可動フィン２１と第二可動フィン２２が回動ルーバー２の回動軸と直角な軸を支軸にして回動可能に軸支される。隣接して軸支された第一可動フィン２１の背面側に長孔２３ａを持ったリンク部２３が設けられ、第二可動フィン２２の背面側にピン２４ａを有したリンク部２４が設けられる。第一可動フィン２１のリンク部２３の長孔２３ａに、第二可動フィン２２のリンク部２４のピン２４ａが係合して両可動フィンがリンク結合される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒形のリテーナ内に円筒形の回動ルーバーが送風方向と平行な軸の回りで回動可能に装着され、該回動ルーバーの円筒フレーム内に複数の可動フィンが該回動ルーバーの回動軸と直角な軸を支軸にして回動可能に軸支されてなるレジスタにおいて、
隣接して軸支された１対の可動フィンにおける一方の可動フィンの背面側に長孔を持ったリンク部が設けられ、他方の可動フィンの背面側にピンを有したリンク部が設けられ、該一方の可動フィンのリンク部の長孔に他方の可動フィンのリンク部のピンが係合して両可動フィンがリンク結合されたことを特徴とするレジスタ。
【請求項２】
前記可動フィンは第一可動フィンと第二可動フィンから構成され、該第一可動フィンに前記長孔を持ったリンク部が設けられ、該第二可動フィンに前記ピンを有したリンク部が設けられ、該第一可動フィンは前記回動ルーバーの円筒フレームの開口全面を覆う形状に形成され、該第二可動フィンは該第一可動フィンより小形に形成され、閉鎖時には第一可動フィンの背面側に該第二可動フィンが位置することを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項３】
前記可動フィンは第一可動フィンと第二可動フィンから構成され、該第一可動フィンに前記長孔を持ったリンク部が設けられ、該第二可動フィンに前記ピンを有したリンク部が設けられ、該第一可動フィンと第二可動フィンとが協働して回動ルーバーの円筒フレームの開口全面を覆う形状に形成されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主に自動車などの空調装置の空気吹出調整用に使用されるレジスタに関し、特に送風方向と平行な軸の回りで回動可能な丸形の回動ルーバーを備えたレジスタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、円筒形状の送風口を有する丸形のレジスタとして、送風口の送風方向に沿った中心軸の回りで回動可能な丸形の回動ルーバーを備えたレジスタが、下記特許文献１などにより知られている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２８０６８２公報
【０００４】
この種のレジスタは、円筒形に形成されたリテーナとベゼルを有し、ベゼルとリテーナの内側に、略円筒形の回動ルーバーを回動可能に配設して構成される。この回動ルーバーは、円筒フレームの内側に単数または複数の可動フィンを、円筒フレームの前面と平行な軸を支軸として回動可能に軸支し、円筒フレームは、ベゼルとリテーナの内側に回動可能に嵌入される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
そして、回動ルーバーに複数の可動フィンが軸支される場合、それらの可動フィンを連動するために、背面側にリンク部が設けられ、それらのリンク部をリンク部材により連結させた構造としている。
【０００６】
このため、送風路内にリンク部材が位置することによって、送風時の通風抵抗や圧力損失が増し、騒音が増大する問題があった。また、リンク部材が組付け部品として必要となり、製造時にこの部品を組付け工程で組付ける必要があり、部品点数の増加と共に組付け作業工数が増す問題があった。また、可動フィンを開放状態とした際、レジスタの前方から回動ルーバー内のリンク部材が見えてしまい、レジスタの見栄えが悪化する問題があった。
【０００７】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、複数の可動フィンを連結するためのリンク部材をなくすことにより、通風抵抗や騒音の発生を低減することができ、部品点数が少なく、見栄えを良くすることができるレジスタを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明のレジスタは、円筒形のリテーナ内に円筒形の回動ルーバーが送風方向と平行な軸の回りで回動可能に装着され、回動ルーバーの円筒フレーム内に複数の可動フィンが回動ルーバーの回動軸と直角な軸を支軸にして回動可能に軸支されてなるレジスタにおいて、隣接して軸支された１対の可動フィンにおける一方の可動フィンの背面側に長孔を持ったリンク部が設けられ、他方の可動フィンの背面側にピンを有したリンク部が設けられ、一方の可動フィンのリンク部の長孔に他方の可動フィンのリンク部のピンが係合して両可動フィンがリンク結合されたことを特徴とする。
【０００９】
ここで、請求項２のように、上記可動フィンは、第一可動フィンと第二可動フィンから構成され、第一可動フィンに長孔を持ったリンク部が設けられ、第二可動フィンに前記ピンを有したリンク部が設けられ、第一可動フィンは回動ルーバーの円筒フレームの開口全面を覆う形状に形成され、第二可動フィンは第一可動フィンより小形に形成され、閉鎖時には第一可動フィンの背面側に第二可動フィンが位置するように構成することができる。
【００１０】
また、請求項３のように、上記可動フィンは、第一可動フィンと第二可動フィンから構成され、第一可動フィンに前記長孔を持ったリンク部が設けられ、第二可動フィンにピンを有したリンク部が設けられ、第一可動フィンと第二可動フィンとが協働して回動ルーバーの円筒フレームの開口全面を覆う形状に形成することができる。
【００１１】
【作用】
上記構成のレジスタは、その製造時、複数の可動フィンを回動ルーバーの円筒フレーム内に軸支して組み付けるが、この際、複数の可動フィンは、リンク部材を使用せずに、フィンと一体成形されたリンク部とその長孔及びピンにより連結されるため、製造時の組み付け工程では、リンク部材を使用する場合に比べ、部品点数が少なく組み付け作業性が良好となり、より簡単に組み付けることができる。
【００１２】
使用時には、レジスタを空調装置の空気吹出し口に装着し、複数の可動フィンの角度を変えて送風の吹出し方向を調整する。或いは、回動ルーバーをリテーナに対してその円周方向に回動させて吹出し方向を調整する。そして、このような可動フィンの開放状態で、送風が行なわれると、吹出口から空気がフィンの向きに応じて吹き出されるが、吹出口内においては、リンク部材を設けずに、フィンと一体形成されたリンク部のみとされるため、送風時の通風抵抗や圧力損失は小さく、騒音の発生も最少にすることができる。さらに、可動フィンが開放された状態では、レジスタの前方から回動ルーバーの内部が見えるが、リンク部材がないため、内部がすっきりしており、レジスタの見栄えを良くすることが可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１はレジスタの正面図を示し、図２はそのＩＩ−ＩＩ断面図を示し、図３はその分解斜視図を示している。
【００１４】
１は本レジスタの基部となるリテーナで、円筒形に形成され、円筒の前部を開放し、円筒内の後部には六角形の網目を持つ網目部１１が設けられる。網目部１１の中央に、後述の回動ルーバー２の軸支部２８を支持するための支軸部１２が設けられる。この支軸部１２は、送風方向と平行な軸として形成され、回動ルーバー２の軸支部２８に設けた軸孔に嵌挿され、リテーナ１内に挿入される回動ルーバー２の良好な回動性能を保持する。また、網目部１１は、レジスタ内への異物の挿入などを防止するために設けられる。
【００１５】
さらに、このリテーナ１の内側には、図３に示すように、その内周壁に多数の突状部を並べた形状の操作荷重付与部１３が円環状に形成され、この操作荷重付与部１３には、後述の回動ルーバー２側に設けた鋼球１６が、コイルばね１７の付勢力により接触し適度な荷重で押し当てられる。操作荷重付与部１３は、リテーナ１の側壁の厚さ方向に形成された段差部に多数の突状部を円周上に並べて形成されるが、この操作荷重付与部１３がコイルばね１７の付勢力を鋼球１６を介して受けることによって、回動ルーバー２の回動操作時に適度な荷重と節度感を生じさせる。
【００１６】
一方、リテーナ１の外周部には、図３のように、レジスタを被取付部に対して取り付けるための取付フランジ部１４が突設され、さらに後述のベゼル３の係止環３１を係止するための係止爪１５が形成され、この係止爪１５は、例えば円周上に１２０度の間隔で３個設けられる。このような構造のリテーナ１は、合成樹脂の一体成形により形成することができる。
【００１７】
リテーナ１内に回動可能に挿入される回動ルーバー２は、円筒フレーム２０と、その円筒フレーム２０内にその回動フレーム２の回動軸と直角な軸の回りで回動可能に軸支された第一可動フィン２１と第二可動フィン２２とを備えて構成され、回動ルーバー２の円筒フレーム２０の内側に、空気の吹出口５が開口して形成される。
【００１８】
第一可動フィン２１は、円筒フレーム２０の円形の吹出口５の全面開口部を１枚で閉鎖可能な円板状に形成され、第一可動フィン２１の両側には突部を介して軸部２１ａが背面側に偏倚して突設される。また、第二可動フィン２２は、図３のように、第一可動フィン２１より小径の円板状に形成され、吹出口５の閉鎖時には第一可動フィン２１の背面側に位置し、開放時には第一可動フィン２１と共に風向調整を行なうように配置される。第二可動フィン２２の両側には、突部を介して軸部２２ａが前面側に偏倚して突設される。一方、図３に示すように、円筒フレーム２０の内周部の左右両側に、第一可動フィン２１の軸部２１ａ，第二可動フィン２２の軸部２２ａを支持するための軸受孔２０ａが所定の位置に４個設けられる。
【００１９】
さらに、図３に示す如く、第一可動フィン２１の背面にはリンク部２３が突設され、同様に第二可動フィン２２の前面にはリンク部２４が突設される。リンク部２３には円弧状の長孔２３ａが形成され、リンク部２４の先端にはピン２４ａが取り付けられる。この第二可動フィン２２のリンク部２４のピン２４ａは、第一可動フィン２１のリンク部２３の長孔２３ａに係合し、第一可動フィン２１と第二可動フィン２２は、リンク部２３、２４を介してリンク結合され、所定の回動範囲（吹出口５の閉鎖状態からフィンが吹出口５の軸方向つまり送風方向と平行な状態まで）連動して回動する。さらに、第二可動フィン２２には、図３のように、第一可動フィン２１側のリンク部２３の干渉を回避するために、スリット２２ｂが形成されている。
【００２０】
一方、円筒フレーム２０内には十字状フレームの中央に軸支部２８が設けられ、回動ルーバー２をリテーナ１内に挿入した際、その軸支部２８に形成された軸孔に、リテーナ１側の支軸部１２が回動可能に嵌挿される。さらに、円筒フレーム２０には、図３のように、その内周壁の一部を厚くした部分に送風方向に沿った取付孔２９が穿設され、その取付孔２９にはコイルばね１７が挿入され、コイルばね１７の先端に鋼球１６が配置される。回動ルーバー２の円筒フレーム２０は、リテーナ１の内側に挿入されて支軸部１２を中心軸として円滑に回動可能な形状と大きさに形成されている。
【００２１】
また、ベゼル３の外周部に係止環３１が設けられ、べゼル３をリテーナ１の前部に被せたとき、リテーナ１の外周部に設けた係止爪１５に係止環３１が係止可能である。上記構造の円筒フレーム２０、第一可動フィン２１、第二可動フィン２２、及びベゼル３は、各々合成樹脂により一体成形して製造することができる。
【００２２】
このようなレジスタをその製造時に組み立てる場合、図３に示すように、先ず、第一可動フィン２１のリンク部２３の長孔２３ａに、第二可動フィン２２のリンク部２４のピン２４ａを係合させて連結させた状態で、第一可動フィン２１と第二可動フィン２２の軸部２１ａ，２２ａを、円筒フレーム２０の内側の軸孔２０ａに各々嵌め込む。
【００２３】
これにより、第一可動フィン２１と第二可動フィン２２は円筒フレーム２０内で、図２に示す閉鎖位置から図５の開放位置まで、所定の角度範囲で回動可能に組み付けられた状態となる。なお、第一第二可動フィン２１，２２の何れかの軸部には、図示しないゴム状弾性体製のブッシュが嵌め込まれ、このブッシュにより可動フィンの回動（傾動）に適度な操作荷重が付与される。
【００２４】
このように、第一可動フィン２１と第二可動フィン２２は、リンク部材を使用せずに、フィンと一体成形されたリンク部２３，２４とその長孔２３ａ及びピン２４ａにより連結されるため、製造時の組み付け工程では、リンク部材を使用する場合に比べ、部品点数が少なく組み付け作業性が良好となり、より簡単に組み付けることができる。
【００２５】
次に、円筒フレーム２０の内側に設けた取付孔２９に、背面側からコイルばね１７を挿入し、その上に鋼球１６を載置した状態で、その回動ルーバー２をリテーナ１内の前部に前方から嵌め込み、その軸支部２８をリテーナ１側の支軸部１２に嵌め込む。そして、その回動ルーバー２を覆うように前方からベゼル３をリテーナ１の前部に嵌め込み、その係止環３１をリテーナ１側の係止爪１５に係止させる。これにより、リテーナ１の操作荷重付与部１３上に鋼球１６がコイルばね１７に付勢されて接触し、適度な荷重で押し当てられた状態となり、レジスタの組み立てが完了する。
【００２６】
上記構成のレジスタは、例えば自動車のインストルメントパネルの一部に設けられた空調装置の空気吹出し口に装着して使用される。レジスタの吹出口５に位置する第一可動フィン２１が図２のように閉鎖した状態で、その上側の第一可動フィン２１の上部（楕円状にへこんだ部分）を指などで押しこむと、２枚の第一可動フィン２１と第二可動フィン２２が、連動して図４の反時計方向に、軸部２１ａ，２２ａを軸に回動し、略水平状態となって、図５のように吹出口５が開口する。
【００２７】
このような開放のための回動操作時、リンク部２４のピン２４ａがリンク部２３の長孔２３ａの末端部に当り、両可動フィン２１，２２は図５の開放位置で停止する。そして、このような第一可動フィン２１の開放状態で、送風が行なわれると、吹出口５から空気が吹き出されるが、フィンと一体形成されたリンク部２３，２４のみでリンク部材がないため、送風時の通風抵抗や圧力損失は小さく、騒音の発生も最少である。さらに、図５のように、第一可動フィン２１が開放された状態では、レジスタの前方から回動ルーバー２の内部が見えるが、リンク部材がないため、内部がすっきりしており、レジスタの見栄えが悪化することはない。
【００２８】
一方、第一可動フィン２１が開放した状態で、その前縁部を指などで押し下げれば、図４のように、第一可動フィン２１と第二可動フィン２２は水平状態から下方に傾動し、空気の吹出し方向を下方に向けることができる。また、その状態で、第一可動フィン２１の前縁部を指などで持って、吹出口５の中心軸の回りでつまり送風方向と平行な軸の回りで回動ルーバー２を回動させると、回動ルーバー２つまり第一可動フィン２１と第二可動フィン２２が支軸部１２を軸に吹出口５の円周方向に回動し、第一第二可動フィン２１，２２が傾動状態にあるとき、空気の吹出し方向を左右に変えることができる。
【００２９】
図６〜図１３は他の実施形態のレジスタを示している。この例では、回動ルーバー２の円筒フレーム２０内に、形状の相違した第一可動フィン４１と第二可動フィン４２が傾動可能に軸支され、２枚の第一可動フィン４１と第二可動フィン４２とが協働して円筒フレーム２０内の開口全面を覆うように構成される。上記実施形態と同様な構成の部材については、図に上記と同じ符号を付してその説明を省略する。
【００３０】
すなわち、リテーナ１内に回動可能に挿入される回動ルーバー２は、円筒フレーム２０と、その円筒フレーム２０内にその回動ルーバー２の回動軸と直角な軸の回りで回動可能に軸支された第一可動フィン４１と第二可動フィン４２とを備えて構成され、回動ルーバー２の円筒フレーム２０に内側に空気の吹出口５が開口して形成される。また、図６に示すように、円筒フレーム２０の内周部の左右両側に平坦部２０ｂが設けられ、その平坦部２０ｂには、第一可動フィン４１，第二可動フィン４２の軸部４１ａ，４２ａを支持する軸受部が設けられる。
【００３１】
第一可動フィン４１と第二可動フィン４２は、図６、図９〜図１１に示すように、図６の上側に位置する第一可動フィン４１が略上弦の月の形状に形成され、図６の下側に位置する第二可動フィン４２が略三日月形状に形成され、両フィン２１，２２が、前面に平行に回動されたとき、円筒フレーム２０の吹出口５の前面開口部を２枚で閉鎖する構造である。また、図８に示すように、第一可動フィン４１の両側には突部を介して軸部４１ａが背面側に偏倚して突設され、第二可動フィン４２の両側にも突部を介して軸部４２ａが背面側に偏倚して突設され、それらが回動軸となる。
【００３２】
さらに、図９に示すように、第一可動フィン４１の背面側にはリンク部４３が突設され、同様に第二可動フィン４２の裏面には図１０のようにリンク部４４が突設される。また、第一可動フィン４１のリンク部４３には長孔４３ａが形成され、第二可動フィン４２のリンク部４４の先端にはピン４４ａが設けられる。そのピン４４ａが図１１のように、長孔４３ａに係合し、第一可動フィン４１と第二可動フィン４２は、リンク部４３とリンク部４４を介してリンク結合され、所定の回動範囲（吹出口５の閉鎖状態からフィンが吹出口５の軸方向つまり送風方向と平行な状態まで）連動して回動する。
【００３３】
図１０のように、第二可動フィン４２の上側にストッパ部４２ｃが内側に突き出すように延設され、このストッパ部４２ｃが上側の第一可動フィン４１の背面側に当り、吹出口５を閉鎖する状態で両可動フィン４１，４２は停止する。また、このストッパ部４２ｃには、図８、図１０に示すように、スリット４２ｂが形成され、フィンの傾動時には、第一可動フィン４２のリンク部４３がスリット４２ｂの進入し、リンク部４３の干渉を回避している。また、両可動フィン４１，４２が送風方向と平行な開放位置に回動した際には、リンク部４３がスリット４２ｂ内の奥に当り、吹出口５の開放位置で停止する。
【００３４】
このような構成のレジスタは、上記と同様に回動ルーバー２の円筒フレーム２０内に、第一可動フィン４１と第二可動フィン４２が軸支され、回動ルーバー２がリテーナ１内に回動可能に挿入されて組み立てられるが、第一可動フィン４１と第二可動フィン４２が、リンク部材を使用せずに、フィンと一体成形されたリンク部４３，４４とその長孔４３ａ及びピン４４ａにより連結されるため、製造時の組み付け工程では、リンク部材を使用する場合に比べ、部品点数が少なく組み付け作業性が良好となり、より簡単に組み付けることができる。
【００３５】
また、このレジスタを自動車などの空気吹出し口に装着して使用する場合、回動ルーバー２内の吹出口５に位置する第一可動フィン４１と第二可動ルーバー４２は、図７のように閉鎖した状態から、その上側の第一可動フィン４１の上部を指などで押しこむと、第一可動フィン４１と第二可動フィン４２が、連動して図１２の反時計方向に、軸部４１ａ，４２ａを軸に回動し、図１３のように略水平状態となって、吹出口５が開口する。
【００３６】
一方、第一可動フィン４１と第二可動フィン４２が開放した状態で、第一可動フィン４１または第二可動フィン４２の前縁部を指などで押し下げれば、可動フィン４１，４２は水平状態から下方に傾動し、空気の吹出し方向を下方に向けることができる。さらにその状態で、可動フィン４１または４２の前縁部を指などで持って、吹出口５の中心軸の回りで回動ルーバー２を回動させると、回動ルーバー２つまり可動フィン４１，４２が支軸部１２を軸に吹出口５の円周方向に回動し、可動フィン４１，４２が傾動状態にあるとき、空気の吹出し方向を左右に変えることができる。
【００３７】
このように、第一可動フィン４１、第二可動フィン４２が開放した状態で、送風が行なわれると、吹出口５から空気が吹き出されるが、上記と同様に、フィンと一体形成されたリンク部４３，４４のみでリンク部材がないため、送風時の通風抵抗や圧力損失は小さく、騒音の発生も最少である。さらに、図１３のように、第一可動フィン４１と第二可動フィン４２が開放された状態では、レジスタの前方から回動ルーバー２の内部が見えるが、上記と同様に、リンク部材がないため、内部がすっきりしており、レジスタの見栄えが悪化することはない。
【００３８】
なお、上記実施形態では、第一可動フィン２１、４１と第二可動フィン２２、４２つまり２枚の可動フィンを設けた回動ルーバーを備えたレジスタについて説明したが、３枚以上のフィンを配設した丸形のレジスタに本発明を適用することもできる。
【００３９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のレジスタによれば、複数の可動フィンが、リンク部材を使用せずに、フィンと一体成形されたリンク部とその長孔及びピンにより連結されるため、製造時の組み付け工程では、リンク部材を使用する場合に比べ、部品点数が少なく組み付け作業性が良好となり、より簡単に組み付けることができる。また、リンク部材を設けずに、フィンと一体形成されたリンク部のみで複数の可動フィンを連結する構造となるため、送風時の通風抵抗や圧力損失は小さく、騒音の発生も最少にすることができる。さらに、可動フィンが開放された状態では、レジスタの前方から回動ルーバーの内部が見えるが、リンク部材がないため、内部がすっきりし、レジスタの見栄えを良くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すレジスタの正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】同レジスタの分解斜視図である。
【図４】可動フィンを傾動させた状態の断面図である。
【図５】可動フィンを全開にした状態の断面図である。
【図６】他の実施形態を示すレジスタの正面図である。
【図７】図６のＶＩ−ＶＩ断面図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面図である。
【図９】第一可動フィンの斜視図である。
【図１０】第二可動フィンの斜視図である。
【図１１】第一可動フィンと第二可動フィンをリンク結合した状態の斜視図である。
【図１２】第一可動フィンと第二可動フィンを傾動した状態の断面図である。
【図１３】可動フィンを全開にした状態の断面図である。
【符号の説明】
１−リテーナ
２−回動ルーバー
３−ベゼル
５−吹出口
２０−円筒フレーム
２１−第一可動フィン
２２−第二可動フィン
２３−リンク部
２４−リンク部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2004249936.tif 000013
【図１２】
2004249936.tif 000014
【図１３】
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