(57)【要約】【課題】搭乗者が乗り降りのための動作を起こしやすく、また介護者の負担を軽減することができる座席構造を有する車椅子を提供する【解決手段】主軸１８を回動させ主軸１８に螺合するスライダ２１を主軸１８上で移動させ、一端がスライダ２１に軸支され他端が座席１６の後部に軸支されたロッド１７を押し上げることにより、座席１６の後部を昇降させるようにしたので、搭乗者は乗り降りのための行動を起こしやすくなる。また、介護者の負担も軽減される。また、主軸１８の一端に手回しのためのハンドル２３を装着したので、万一モータ２０が故障して動かなくなった場合、あるいは、モータ２０を駆動するためのバッテリが放電してしまった場合でも、手回しにより介護者によって座席後部を昇降させることができる。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前部が回動可能にフレームに軸支された座席と、前記フレームに回動可能に軸支され外周の一部にネジが螺刻された主軸と、前記ネジ部に螺合し主軸の回動により主軸上を移動するスライダと、一端が回動可能に前記スライダに軸支され他端が回動可能に前記座席の後部に軸支されたロッドと、前記主軸に接続され前記主軸を回動させるためのモータとで構成される車椅子であって、前記主軸を回動させ前記スライダを前記主軸上を移動させることにより前記座席の後部を昇降させるようにしたことを特徴とする車椅子。
【請求項２】
主軸の一端に手回しのためのハンドルを装着したことを特徴とする請求項１記載の車椅子。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は屋内外の生活や移動のために使用される車椅子に関し、詳しくは、搭乗者が離席・着席を容易に行うことができる車椅子に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
高齢者や脚の不自由な人あるいは身体障害者等が屋内外での生活や移動に使用する車椅子の座席構造については、特開平０９−１４９９１７号公報等で公開されている。前記公報を含め一般的に使用されている車椅子の座席構造は、曲げや溶接加工により形成された金属パイプ等からなる車体フレームの座席相当部に、布、合成皮革、合成樹脂等を使用した織布が鋲留め等により固定されるのが一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述のように座席が車体フレームと一体的に固定されているため、搭乗者自身が立ったり、座ったり、背伸びしてリラックスしたりするときは、搭乗者自身が力を加減して動作を起こしたり介護者が搭乗者を抱きかかえたり等の負担を強いられているのが現状である。そこで本発明は、搭乗者が乗り降りのための動作を起こしやすく、また介護者の負担を軽減することができる座席構造を有する車椅子を提供することを課題とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
前記課題の解決を目的としてなされた請求項１の発明は、前部が回動可能にフレームに軸支された座席と、前記フレームに回動可能に軸支され外周の一部にネジが刻設された主軸と、前記ネジ部に噛合し主軸の回動により主軸上を移動するスライダと、一端が回動可能に前記スライダに軸支され他端が回動可能に前記座席の後部に軸支されたロッドと、前記主軸に接続され前記主軸を回動させるためのモータとで構成される車椅子であって、前記主軸を回動させ前記スライダを前記主軸上を移動させることにより前記座席の後部を昇降させるようにしたことを特徴とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明の望ましい実施形態について図面を参照して説明する。図１は本発明の第１の実施形態に係る車椅子の縦断面図（図２の断面Ａ−Ａ）、図２はその上面図、図３はそのモータ部の拡大縦断面図、図４はその座面後部を上昇させた状態を示す縦断面図である。図１および図２において、車椅子１の車体部を構成するフレーム２は軽金属（本実施形態ではアルミニウムを使用）のダイキャスト鋳造により形成されている。フレーム２はＬ字型の左右一対の主フレーム３ａ，３ｂおよび主フレーム３ａ，３ｂを連結するための連結フレーム４ａ，４ｂにより構成されている。主フレーム３ａ，３ｂおよび連結フレーム４ａ，４ｂの断面形状はバランスのよいＨ型を採用している。フレーム３ａ，３ｂには強度を確保するためのリブ５ａが断面方向にまたリブ５ｂが格子状に設けられている。なお、断面形状としてはＨ型以外にＬ型、コ字型、Ｅ型等でもよい。各フレーム３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂの端部は他の部品との結合を容易に行えるよう平面部６が形成され、平面部６に穿設されたネジ孔または孔によりボルト７を使用して締結されるよう構成されている。
【０００６】
主フレーム３ａ，３ｂの略中央部には車軸孔８が穿設されており、車軸孔８には駆動輪９の車軸（図示せず）が挿入され駆動輪９が回動可能に軸支される。主フレーム３ａ，３ｂの両先端部にはそれぞれキャスタ構造の前輪１０と後方への転倒防止のための補助輪１１が装着されている。主フレーム３ａ，３ｂにはアームレスト１２ａ，１２ｂが固定されている。背もたれ１５が一体的に固定された座席１６の前先端部が連結フレーム４ａに固定された軸１６ａを中心に回動可能に軸支されている。座席１６の後部にはロッド１７の一端が回動可能に軸支され、ロッドの他端は後述するスライダ２１に回動可能に軸支されている。ロッド１７の長さを調整することにより座席１６の高さが調整できるように構成されている。
【０００７】
フレーム２を構成する連結フレーム４ａ，４ｂの略中央に、外周の一部にネジが螺刻された主軸１８が回動可能に軸支されている。主軸１８の一端は、図３に示すように、複数のギア１９ａ，１９ｂを介してモータ２０の出力軸２０ａに刻設されたギアー２０ｂに接続され、モータ２０の駆動により主軸１８は回動するよう構成されている。主軸１８に螺刻されたネジにはスライダ２１が螺合して配設され、スライダ２１は主軸１８の回動により軸上を移動するよう構成されている。
【０００８】
次に、第１の実施形態の作用について説明する。搭乗者または介護者が、アームレスト１２ａまたは１２ｂの近傍に設置される座席上昇スイッチ（図示せず）を入れると、モータ２０が回転し始める。モータ２０の回転力は出力軸２０ａに刻設されたギアー２０ｂおよびギアー１９ｂ，１９ａにより減速されて主軸１８を回転させる。主軸１８が回転するとスライダ２１が後方に移動し、スライダ２１に軸支されたロッド１７を押し上げ、ロッド１７の他端に軸支された座席１６の後部を押し上げる。この時、搭乗者は座席１６の後部が上昇しているので乗り降りのための行動を起こしやすくなる。また、介護者の負担も軽減される。図４において、スライダ２１が最後部に移動するとロッド１７により座席１６の後部は最上位置に上昇する。なお、本図は座席１６の最高位置を示すためにロッド１７は最長位置に調整された状態で示されている。座席下降スイッチ（図示せず）を入れると、モータ２０が逆転して座席１６の後部が下降する。
【０００９】
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。図５は本発明の第２の実施形態に係る車椅子の部分縦断面図である。図５において、延長された主軸２２の一端にはクランク状のハンドル２３が固定されている。そのため、万一モータ２０が故障して動かなくなった場合、あるいは、モータ２０を駆動するためのバッテリが放電してしまった場合等は、ハンドル２３を介護者が手回しにより回転させて座席１６の後部を昇降させることができる。
【００１０】
【発明の効果】
本発明は上述のように構成されているので以下の効果を奏する。すなわち、請求項１の発明においては、主軸を回動させスライダを主軸上で移動させることにより座席の後部を昇降させるようにしたので、搭乗者は乗り降りのための行動を起こしやすくなる。また、介護者の負担も軽減される。また、請求項２の発明においては、主軸の一端に手回しのためのハンドルを装着したので、万一モータが故障して動かなくなった場合、あるいは、モータを駆動するためのバッテリが放電してしまった場合でも、手回しにより介護者によって座席後部を昇降させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る車椅子の縦断面図（図２の断面Ａ−Ａ）である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係る車椅子の上面図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係る車椅子のモータ部の拡大縦断面図である。
【図４】本発明の第１の実施形態に係る車椅子の座席後部を上昇させた状態を示す縦断面図である。
【図５】本発明の第２の実施形態に係る車椅子のモータ部を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１　　車椅子
２　　フレーム
１６　　座席
１７　　ロッド
１８　　主軸
２０　　モータ
２１　　スライダ
２２　　主軸
２３　　スライダ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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