(57)【要約】【課題】ひずみを低減することを目的とする。【解決手段】この目的を達成するために本発明は、磁気ギャップ２を有する磁気回路１と、この磁気回路１の前記磁気ギャップ２内に少なくともそのコイル部３が可動自在に設けられたボイスコイル体４と、このボイスコイル体４の磁気ギャップ２外方部分に、その内周が連結された振動板５と、前記ボイスコイル体４の振動板内周連結部分を覆うように前記振動板５の内周部に連結されたダストキャップ９Ａとを備え、前記ダストキャップ９Ａは接着体１０を介して前記ボイスコイル体４と連結したものである。【選択図】　図１
2004007335.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁気ギャップを有する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内に少なくともそのコイル部が可動自在に設けられたボイスコイル体と、このボイスコイル体の磁気ギャップ外方部分に、その内周が連結された振動板と、前記ボイスコイル体の振動板内周連結部分を覆うように前記振動板の内周部に連結されたダストキャップとを備え、前記ダストキャップは接着体を介して前記ボイスコイル体と連結されたスピーカ。
【請求項２】
前記ダストキャップは、その外周部に外方への舌片部を有しない請求項１に記載のスピーカ。
【請求項３】
磁気ギャップを有する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内に少なくともそのコイル部が可動自在に設けられたボイスコイル体と、このボイスコイル体の磁気ギャップ外方部分に、その内周が連結された振動板と、前記ボイスコイル体の振動板内周連結部分を覆うように前記振動板の内周部に連結されたダストキャップと、前記振動板の外周が第１のエッジを介して連結されたフレームとを備え、前記ボイスコイル体の前記振動板より前記磁気回路側にサスペンションホルダの内周を連結し、このサスペンションホルダの外周は第２のエッジを介して前記フレームに連結し、これら第１、第２のエッジは、これら第１、第２のエッジ間を境にして略対称相似形状としたスピーカであって、前記ダストキャップは接着体を介して前記ボイスコイル体と連結されたスピーカ。
【請求項４】
前記ダストキャップは、その外周部に外方への舌片部を有しない請求項３に記載のスピーカ。
【請求項５】
磁気ギャップを有する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内に少なくともそのコイル部が可動自在に設けられたボイスコイル体と、このボイスコイル体の磁気ギャップ外方部分に、その内周が連結された振動板と、前記ボイスコイル体の振動板内周連結部分を覆うように前記振動板の内周部に連結されたダストキャップと、前記振動板の外周が第１のエッジを介して連結されたフレームとを備え、前記ボイスコイル体の前記振動板より前記磁気回路側にサスペンションホルダの内周を連結し、このサスペンションホルダの外周は第２のエッジを介して前記フレームに連結し、これら第１、第２のエッジ及び振動板、サスペンションホルダは、それぞれ第１、第２のエッジ及び振動板、サスペンションホルダ間を境にして略対称相似形状としたスピーカであって、前記ダストキャップは接着体を介して前記ボイスコイル体と連結されたスピーカ。
【請求項６】
前記ダストキャップは、その外周部に外方への舌片部を有しない請求項５に記載のスピーカ。
【請求項７】
磁気ギャップを有する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内に少なくともそのコイル部が可動自在に設けられたボイスコイル体と、このボイスコイル体の磁気ギャップ外方部分に、その内周が連結された振動板と、前記ボイスコイル体の振動板内周連結部分を覆うように前記振動板の内周部に連結されたダストキャップと、前記振動板の外周が第１のエッジを介して連結されたフレームとを備え、前記ボイスコイル体の前記振動板より前記磁気回路側にサスペンションホルダの内周を連結し、このサスペンションホルダの外周は第２のエッジを介して前記フレームに連結し、これら第１、第２のエッジは、これら第１、第２のエッジ間を境にして略対称相似形状とするとともに、サスペンションホルダの天面にコルゲーションを設けたスピーカであって、前記ダストキャップは接着体を介して前記ボイスコイル体と連結されたスピーカ。
【請求項８】
前記ダストキャップは、その外周部に外方への舌片部を有しない請求項７に記載のスピーカ。
【請求項９】
磁気ギャップを有する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内に少なくともそのコイル部が可動自在に設けられたボイスコイル体と、このボイスコイル体の磁気ギャップ外方部分に、その内周が連結された振動板と、前記ボイスコイル体の振動板内周連結部分を覆うように前記振動板の内周部に連結されたダストキャップと、前記振動板の外周が第１のエッジを介して連結されたフレームとを備え、前記ボイスコイル体の前記振動板より前記磁気回路側にサスペンションホルダの内周を連結し、このサスペンションホルダの外周は第２のエッジを介して前記フレームに連結し、これら第１、第２のエッジは、これら第１、第２のエッジ間を境にして略対称相似形状とするとともに、前記振動板と前記サスペンションホルダを、その中部どうしで結合したスピーカであって、前記ダストキャップは接着体を介して前記ボイスコイル体と連結されたスピーカ。
【請求項１０】
前記ダストキャップは、その外周部に外方への舌片部を有しない請求項９に記載のスピーカ。
【請求項１１】
磁気ギャップを有する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内に少なくともそのコイル部が可動自在に設けられたボイスコイル体と、このボイスコイル体の磁気ギャップ外方部分に、その内周部分が連結されたサスペンションホルダと、このサスペンションホルダの外周部分が第２のエッジを介して連結されたフレームと、前記サスペンションホルダの中部に内周を連結し、外周は第１のエッジを介して前記フレームに連結した振動板と、前記ボイスコイル体の振動板内周連結部分を覆うように前記振動板の内周部に連結されたダストキャップとを備え、前記第１、第２のエッジは、これら第１、第２のエッジ間を境にして略対称相似形状としたスピーカであって、前記ダストキャップは接着体を介して前記ボイスコイル体と連結されたスピーカ。
【請求項１２】
前記ダストキャップは、その外周部に外方への舌片部を有しない請求項１１に記載のスピーカ。
【請求項１３】
磁気ギャップを有する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内に少なくともそのコイル部が可動自在に設けられたボイスコイル体と、このボイスコイル体の磁気ギャップ外方部分に、その内周が連結された振動板と、前記ボイスコイル体の振動板内周連結部分を覆うように前記振動板の内周部に連結されたダストキャップと、前記振動板の外周が第１のエッジを介して連結されたフレームとを備え、前記振動板の中部にサスペンションホルダの内周を連結し、このサスペンションホルダの外周は第２のエッジを介して前記フレームに連結し、これら第１、第２のエッジは、これら第１、第２のエッジ間を境にして略対称相似形状としたスピーカであって、前記ダストキャップは接着体を介して前記ボイスコイル体と連結されたスピーカ。
【請求項１４】
前記ダストキャップは、その外周部に外方への舌片部を有しない請求項１３に記載のスピーカ。
【請求項１５】
磁気ギャップを有する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内に少なくともそのコイル部が可動自在に設けられたボイスコイル体と、このボイスコイル体の磁気ギャップ外方部分に、その内周が連結された振動板と、前記ボイスコイル体の振動板内周連結部分を覆うように前記振動板の内周部に連結されたダストキャップと、前記振動板の外周が第１のエッジを介して連結されたフレームとを備え、前記ボイスコイル体の前記振動板より前記磁気回路側にサスペンションホルダの内周を連結し、このサスペンションホルダの外周は第２のエッジを介して前記フレームに連結し、これら第１、第２のエッジは、それぞれの非直線性をキャンセルするように関係づけたスピーカであって、前記ダストキャップは接着体を介して前記ボイスコイル体と連結されたスピーカ。
【請求項１６】
前記ダストキャップは、その外周部に外方への舌片部を有しない請求項１５に記載のスピーカ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はスピーカに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のスピーカは図１２、図１３に示すような構成となっていた。
【０００３】
すなわち、磁気回路３１と、この磁気回路３１の磁気ギャップ３２内に少なくともそのボイスコイル部３３が可動自在に設けられたボイスコイル体３４と、このボイスコイル体３４の磁気ギャップ３２外方部分にその内周が連結された振動板３５と、この振動板３５の外周に結合されたエッジ３６と、このエッジ３６を介して連結されたフレーム３７と、このフレーム３７と前記ボイスコイル体３４とを連結するダンパー３８と、前記振動板３５の内周部にその舌片部４０を連結したダストキャップ３９を備えた構成となっていた。
【０００４】
すなわち、ボイスコイル体３４のボイスコイル部３３にオーディオアンプ等から出力された電気信号を入力することで、ボイスコイル体３４が励起し、その起振力が振動板３５に伝達され、この振動板３５が空気を振動させて電気信号を音声に変換する構成となっていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記構成において振動板３５とボイスコイル体３４との連結部（図１３のＡ）は、振動板３５に対して接着しろが下方のみであるため、以下の問題があった。
【０００６】
すなわち、ボイスコイル体３４が磁気回路３１へ向かう挙動と、磁気回路３１とは反対側へ向かう挙動において、これら挙動のバランスが悪く、その結果、音響特性においてひずみが発生する一因となっているという問題があった。
【０００７】
そこで、本発明は、このひずみを低減することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するために本発明の請求項１に記載の発明は、磁気ギャップを有する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内に少なくともそのコイル部が可動自在に設けられたボイスコイル体と、このボイスコイル体の磁気ギャップ外方部分に、その内周が連結された振動板と、前記ボイスコイル体を覆うように前記振動板の内周部に連結されたダストキャップと、前記振動板の外周がエッジを介して連結されたフレームと、このフレームと前記ボイスコイル体とを連結するダンパーとを備え、前記ダストキャップは接着体を介して前記ボイスコイル体と連結されたものである。
【０００９】
すなわち、ダストキャップとボイスコイル体は接着体を介して連結されているので、振動板に対してボイスコイルへの接着しろが磁気回路側だけでなく、磁気回路とは反対側にもあることになり、ボイスコイル体が磁気回路へ向かう挙動と、磁気回路とは反対側へ向かう挙動との挙動バランスが改善され、その結果、ひずみを低減することができるという作用効果を奏する。
【００１０】
また、単に、振動板とボイスコイル体との、磁気回路とは反対側の内角部に接着剤による盛りを設ける場合よりもひずみを低減することができる。
【００１１】
すなわち、ボイスコイル体、ダストキャップ、振動板の内周部はそれぞれが連結され一体となっているため上記の場合と比べて剛性を高くすることができ、その結果、ひずみを低減することができる。
【００１２】
次に、請求項３に記載の発明は、磁気ギャップを有する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内に少なくともそのコイル部が可動自在に設けられたボイスコイル体と、このボイスコイル体の磁気ギャップ外方部分に、その内周が連結された振動板と、前記ボイスコイル体の振動板内周連結部分を覆うように前記振動板の内周部に連結されたダストキャップと、前記振動板の外周が第１のエッジを介して連結されたフレームとを備え、前記ボイスコイル体の前記振動板より前記磁気回路側にサスペンションホルダの内周を連結し、このサスペンションホルダの外周は第２のエッジを介して前記フレームに連結し、これら第１、第２のエッジは、これら第１、第２のエッジ間を境にして略対称相似形状としたスピーカであって、前記ダストキャップは接着体を介して前記ボイスコイル体と連結されたものであり、上記構成のスピーカにおいても請求項１と同様の作用効果を奏する。
【００１３】
次に、請求項５に記載の発明は、磁気ギャップを有する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内に少なくともそのコイル部が可動自在に設けられたボイスコイル体と、このボイスコイル体の磁気ギャップ外方部分に、その内周が連結された振動板と、前記ボイスコイル体の振動板内周連結部分を覆うように前記振動板の内周部に連結されたダストキャップと、前記振動板の外周が第１のエッジを介して連結されたフレームとを備え、前記ボイスコイル体の前記振動板より前記磁気回路側にサスペンションホルダの内周を連結し、このサスペンションホルダの外周は第２のエッジを介して前記フレームに連結し、これら第１、第２のエッジ及び振動板、サスペンションホルダは、それぞれ第１、第２のエッジ及び振動板、サスペンションホルダ間を境にして略対称相似形状としたスピーカであって、前記ダストキャップは接着体を介して前記ボイスコイル体と連結されたものであり、上記構成のスピーカにおいても請求項１と同様の作用効果を奏する。
【００１４】
次に、請求項７に記載の発明は、磁気ギャップを有する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内に少なくともそのコイル部が可動自在に設けられたボイスコイル体と、このボイスコイル体の磁気ギャップ外方部分に、その内周が連結された振動板と、前記ボイスコイル体の振動板内周連結部分を覆うように前記振動板の内周部に連結されたダストキャップと、前記振動板の外周が第１のエッジを介して連結されたフレームとを備え、前記ボイスコイル体の前記振動板より前記磁気回路側にサスペンションホルダの内周を連結し、このサスペンションホルダの外周は第２のエッジを介して前記フレームに連結し、これら第１、第２のエッジは、これら第１、第２のエッジ間を境にして略対称相似形状とするとともに、サスペンションホルダの天面にコルゲーションを設けたスピーカであって、前記ダストキャップは接着体を介して前記ボイスコイル体と連結されたものであり、上記構成のスピーカにおいても請求項１と同様の作用効果を奏する。
【００１５】
次に、請求項９に記載の発明は、磁気ギャップを有する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内に少なくともそのコイル部が可動自在に設けられたボイスコイル体と、このボイスコイル体の磁気ギャップ外方部分に、その内周が連結された振動板と、前記ボイスコイル体の振動板内周連結部分を覆うように前記振動板の内周部に連結されたダストキャップと、前記振動板の外周が第１のエッジを介して連結されたフレームとを備え、前記ボイスコイル体の前記振動板より前記磁気回路側にサスペンションホルダの内周を連結し、このサスペンションホルダの外周は第２のエッジを介して前記フレームに連結し、これら第１、第２のエッジは、これら第１、第２のエッジ間を境にして略対称相似形状とするとともに、前記振動板と前記サスペンションホルダを、その中部どうしで結合したスピーカであって、前記ダストキャップは接着体を介して前記ボイスコイル体と連結されたものであって、上記構成のスピーカにおいても請求項１と同様の作用効果を奏する。
【００１６】
次に、請求項１１に記載の発明は、磁気ギャップを有する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内に少なくともそのコイル部が可動自在に設けられたボイスコイル体と、このボイスコイル体の磁気ギャップ外方部分に、その内周部分が連結されたサスペンションホルダと、このサスペンションホルダの外周部分が第２のエッジを介して連結されたフレームと、前記サスペンションホルダの中部に内周を連結し、外周は第１のエッジを介して前記フレームに連結した振動板と、前記ボイスコイル体の振動板内周連結部分を覆うように前記振動板の内周部に連結されたダストキャップとを備え、前記第１、第２のエッジは、これら第１、第２のエッジ間を境にして略対称相似形状としたスピーカであって、前記ダストキャップは接着体を介して前記ボイスコイル体と連結されたものであり、上記構成のスピーカにおいても請求項１と同様の作用効果を奏する。
【００１７】
次に、請求項１３に記載の発明は、磁気ギャップを有する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内に少なくともそのコイル部が可動自在に設けられたボイスコイル体と、このボイスコイル体の磁気ギャップ外方部分に、その内周が連結された振動板と、前記ボイスコイル体の振動板内周連結部分を覆うように前記振動板の内周部に連結されたダストキャップと、前記振動板の外周が第１のエッジを介して連結されたフレームとを備え、前記振動板の中部にサスペンションホルダの内周を連結し、このサスペンションホルダの外周は第２のエッジを介して前記フレームに連結し、これら第１、第２のエッジは、これら第１、第２のエッジ間を境にして略対称相似形状としたスピーカであって、前記ダストキャップは接着体を介して前記ボイスコイル体と連結されたものであり、上記構成のスピーカにおいても請求項１と同様の作用効果を奏する。
【００１８】
次に、請求項１５に記載の発明は、磁気ギャップを有する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内に少なくともそのコイル部が可動自在に設けられたボイスコイル体と、このボイスコイル体の磁気ギャップ外方部分に、その内周が連結された振動板と、前記ボイスコイル体の振動板内周連結部分を覆うように前記振動板の内周部に連結されたダストキャップと、前記振動板の外周が第１のエッジを介して連結されたフレームとを備え、前記ボイスコイル体の前記振動板より前記磁気回路側にサスペンションホルダの内周を連結し、このサスペンションホルダの外周は第２のエッジを介して前記フレームに連結し、これら第１、第２のエッジは、それぞれの非直線性をキャンセルするように関係づけたスピーカであって、前記ダストキャップは接着体を介して前記ボイスコイル体と連結されたものであり、上記構成のスピーカにおいても請求項１と同様の作用効果を奏する。
【００１９】
請求項２、４、６、８、１０、１２、１４、１６に記載の発明は、前記ダストキャップは、その外周部に外方への舌片部を有しないものであり、請求項１の作用効果に加え、前記舌片部に起因するひずみを排除することができるという作用効果を奏する。
【００２０】
すなわち、ダストキャップは、外方への舌片部を有することによりその外周部に内角部を有することとなり、振動板の励振挙動によりその内角部がひずみの原因となる。しかし、その舌片部を有しないのでこれに起因するひずみを排除することができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のスピーカについて、実施の形態および図面を用いて説明する。
【００２２】
（実施の形態１）
図１は実施の形態１のスピーカの断面図、図２は要部拡大半断面図をそれぞれ示している。
【００２３】
１は、リング状のマグネット１１、リング状のプレート１２、円板状のヨーク１３、円柱状のポール１４による磁気回路であり、プレート１２の内周とポール１４の外周間の磁気ギャップ２にマグネット１１の磁束を集中させる。マグネット１１にはフェライト系や希土類コバルト系が、プレート１２及びヨーク１３、ポール１４には鉄が主な材料として用いられている。なお、図１、図２では外磁型の例を示しているが内磁型の磁気回路も幅広く用いられている。４は磁気回路１の磁気ギャップ２内に少なくともそのコイル部３が可動自在に設けられた円筒状のボイスコイル体であり、一般的には紙及び樹脂、アルミ等の金属を材料としたボビンの上に、銅線などのコイルを巻いて構成している。
【００２４】
５はボイスコイル体４の磁気ギャップ外方部分に、その内周が連結された逆円錐状の振動板であり、ボイスコイル体４に起振された振動により実際に音を出すもので、高い剛性と内部損失を両立したパルプ及び樹脂が主な材料として用いられる。６は振動板５の外周に結合されたリング状のエッジであり、振動板５に可動負荷を加えないようにウレタン及びゴム、布などの材料が用いられる。７は振動板５の外周がエッジ６を介して連結された皿状のフレームであり、複雑な形状にも対応できるように鉄板プレス品や樹脂成型品及びアルミダイキャストなどの材料が用いられる。
【００２５】
８はボイスコイル体４のボイスコイル部３と振動板５の内周固定部分との間に固定されたダンパーであり、このダンパー８の外周はフレーム７に固定されている。このダンパー８はボイスコイル体４が可動時にローリングしないように設けられているもので、高い剛性と内部損失を両立したパルプおよび樹脂が主な材料として用いられる。
【００２６】
９Ａは振動板５の内周部と連結されているダストキャップであり、磁気回路１にごみ等が入るのを防ぐために設けられている。このダストキャップ９Ａはパルプおよび樹脂が主な材料として用いられる。そして、このダストキャップ９Ａは接着体１０を介してボイスコイル体４にも連結されている。
【００２７】
前記接着体１０の材料としては、アクリル系接着剤、シリコン系接着剤、ゴム系接着剤等の一般的な接着剤が用いられる。
【００２８】
以上のように構成された実施の形態１のスピーカについて、以下その動作について説明する。
【００２９】
ボイスコイル体４のコイル部３にオーディオアンプ等から出力された電気信号を入力することで、ボイスコイル体４が起振し、その起振力が振動板５に伝達され、この振動板５が空気を振動させて電気信号を音声に変換する。
【００３０】
ここで、ダストキャップ９Ａは接着体１０を介して図１（ｂ）のごとく振動板５のみならずボイスコイル体４にも連結されている。このため振動板５はボイスコイル体４への接着しろ５ａが磁気回路１側にあり、また磁気回路１とは反対側においてはダストキャップ９Ａの接着しろ９ａがあることにより、上下方向においてこの振動板５はボイスコイル体４に接着剤１０を介して固定されることになる。このため振動板５とボイスコイル体４との固定強度が高くなり、これによりボイスコイル体４が磁気回路１へ向かう挙動と、磁気回路１とは反対側へ向かう挙動との挙動バランスが改善され、その結果、ひずみを低減することができる。
【００３１】
また、単に、振動板５とボイスコイル体４との、磁気回路１とは反対側の内角部に接着剤による盛りを設ける場合よりもひずみを低減することができる。すなわち、ボイスコイル体４、ダストキャップ９Ａ、振動板５の内周部はそれぞれが連結され一体となっているため上記の場合と比べて剛性を高くすることができ、その結果、ひずみを低減することができる。
【００３２】
なお、ダストキャップ９Ａの接着しろ９ａを図１（ｃ）のごとく、他部よりも肉厚とすればこの接着しろ９ａ部分の強度がさらに強くなる。
【００３３】
（実施の形態２）
次に図３について説明する。図３は、本発明の実施の形態２のスピーカの断面図を示し、実施の形態１と同じ構成のものに関しては同一の符号を付している。
【００３４】
図３において、１７はボイスコイル体４の磁気ギャップ外方部分に、その内周が連結された逆円錐状の振動板であり、ボイスコイル体４に起振された振動により実際に音を出すもので、高い剛性と内部損失を両立したパルプ及び樹脂が主な材料として用いられる。１８は振動板１７の外周に結合されたリング状の第１のエッジであり、振動板１７に可動負荷を加えないようにウレタン及びゴム、布等の材料が用いられる。
【００３５】
２０はボイスコイル体４の振動板１７より磁気回路１側に、その内周を連結したサスペンションホルダであり、高い剛性と内部損失を両立したパルプ及び樹脂が主な材料として用いられる。２１はサスペンションホルダ２０の外周をフレーム７に結合する第２のエッジであり、第１のエッジと同様にサスペンションホルダ２０に可動負荷を加えないようにウレタン及びゴム、布等の材料が用いられる。第１のエッジ１８は磁気回路１とは反対方向に突出し、第２のエッジ２１は磁気回路１側に突出しているが、これら第１、第２のエッジ１８、２１間を境にして略対称相似形状となっている。
【００３６】
サスペンションホルダ２０及び第２のエッジ２１は、図１、図２中のダンパー８に代わるものであり、第１のエッジ１８とともにサスペンションを構成し、ボイスコイル体４が可動時にローリングしないように設けられているものである。
【００３７】
９は振動板１７の内周部と連結されているダストキャップであり、磁気回路１にごみ等が入るのを防ぐために設けられている。このダストキャップ９はパルプ及び樹脂が主な材料として用いられる。実施の形態１におけるダストキャップ９Ａとの違いは、このダストキャップ９はその外周部に外方への舌片部（図２Ｂ）を有していない点であり、これにより舌片部に起因するひずみを排除することができる。
【００３８】
このダストキャップ９は接着体１０を介してボイスコイル体４にも連結されている。この接着体１０の材料としては、アクリル系接着剤、シリコン系接着剤、ゴム系接着剤等の一般的な接着剤が用いられる。
【００３９】
以上のように構成された実施の形態２のスピーカについて、以下その作動について説明する。
【００４０】
ボイスコイル体４のコイル部３にオーディオアンプ等から出力された電気信号を入力することで、ボイスコイル体４が起振し、その起振力が振動板１７に伝達され、この振動板１７が空気を振動させて電気信号を音声に変換する。
【００４１】
以上の構成のスピーカにおいても、実施の形態１と同様、ダストキャップ９は接着体１０を介してボイスコイル体４にも連結されているため振動板１７に対してボイスコイル体４への接着しろが磁気回路１側だけでなく、磁気回路１とは反対側にもあることになり、ボイスコイル体４が磁気回路１へ向かう挙動と、磁気回路１とは反対側へ向かう挙動との挙動バランスが改善され、その結果、ひずみを低減することができる。
【００４２】
また、単に、振動板１７とボイスコイル体４との、磁気回路１とは反対側の内角部に接着剤による盛りを設ける場合よりもひずみを低減することができる。すなわち、ボイスコイル体４、ダストキャップ９、振動板１７の内周部はそれぞれが連結され一体となっているため上記の場合と比べて剛性を高くすることができ、その結果、ひずみを低減することができる。
【００４３】
（実施の形態３）
次に図４について説明する。図４は、本発明の実施の形態３のスピーカの断面図を示し、実施の形態２と同じ構成のものに関しては同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００４４】
図４において、２２はボイスコイル体４の振動板１７より磁気回路１側に、その内周を連結した円錐台状のサスペンションホルダであり、振動板１７とはその間を境にして略対称相似形状にしている。このため、第１、第２のエッジ１８、２１間の支点間距離を大きくすることが可能で、ボイスコイル体４のローリングを防止することができる。
【００４５】
以上の構成のスピーカにおいても、実施の形態１と同様、ひずみを低減することができる。
【００４６】
（実施の形態４）
次に図５について説明する。図５は本発明の実施の形態４のスピーカの断面図を示し、実施の形態２、３と同じ構成のものに関しては同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００４７】
図５において、２３はボイスコイル体４の振動板１７より磁気回路１側に、その内周を連結したサスペンションホルダであり、外周を折り下げ形状にしている。このため、第１、第２のエッジ１８、２１間の支点間距離を限界まで大きくすることが可能となり、ボイスコイル体４のローリングを防止することができる。
【００４８】
以上の構成のスピーカにおいても、実施の形態１と同様、ひずみを低減することができる。
【００４９】
（実施の形態５）
次に図６について説明する。図６は本発明の実施の形態５のスピーカの断面図を示し、実施の形態２〜４と同じ構成のものに関しては同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００５０】
図６において、２４はボイスコイル体４の振動板１７より磁気回路１側に、その内周を連結したサスペンションホルダであり、天面をコルゲーション構造にしている。このため、第１、第２のエッジ１８、２１が追従できない高加速、低振幅の中低音域の共振ひずみを吸収することが可能で周波数特性の平坦化ができる。
【００５１】
以上の構成のスピーカにおいても、実施の形態１と同様、ひずみを低減することができる。
【００５２】
（実施の形態６）
次に図７について説明する。図７は本発明の実施の形態６のスピーカの断面図を示し、実施の形態２〜５と同じ構成のものに関しては同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００５３】
図７において、２５はボイスコイル体４の振動板１７より磁気回路１側に、その内周を連結したサスペンションホルダであり、内周と外周の間の中部が振動板１７の中部に接着剤等で結合されている。このため、振動板１７とサスペンションホルダ２５の位相が略同位相となり、これら振動板１７とサスペンションホルダ２５の位相ずれに起因する中低音域の共振ひずみを低減することが可能で周波数の平坦化ができる。
【００５４】
以上の構成のスピーカにおいても、実施の形態１と同様、ひずみを低減することができる。
【００５５】
（実施の形態７）
次に図８について説明する。図８は本発明の実施の形態７のスピーカの断面図を示し、実施の形態２〜６と同じ構成のものに関しては同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００５６】
図８において、２６はサスペンションホルダ２５の内周と外周の間の中部に、その内周が連結された逆円錐台状の振動板であり、その外周は第１のエッジ１８を介してフレーム７に連結されている。このため、振動板２６の大幅な軽量化が可能となり、このスピーカ自体の音響変換効率を向上することができる。
【００５７】
以上の構成のスピーカにおいても、実施の形態１と同様、ひずみを低減することができる。
【００５８】
（実施の形態８）
次に図９について説明する。図９は本発明の実施の形態８のスピーカの断面図を示し、実施の形態２〜７と同じ構成のものに関しては同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００５９】
図９において、２７は振動板１７の内周と外周の間の中部に、その内周が連結された円錐台状のサスペンションホルダであり、その外周は第２のエッジ２１を介してフレーム７に連結されている。このため、サスペンションホルダ２７の大幅な軽量化が可能となり、このスピーカ自体の音響変換効率を向上することができる。
【００６０】
以上の構成のスピーカにおいても、実施の形態１と同様、ひずみを低減することができる。
【００６１】
（実施の形態９）
次に図１０について説明する。図１０は本発明の実施の形態９のスピーカの断面図を示し、実施の形態２〜８と同じ構成のものに関しては同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００６２】
図１０においては、２８はサスペンションホルダで、第１のエッジ１８は磁気回路１とは反対方向に突出する形状にし、第２のエッジ２１は磁気回路１に向けて突出する形状とした構成としている。
【００６３】
このため、第１のエッジ１８と第２のエッジ２１と位置関係が近接している場合においても、第１のエッジ１８と第２のエッジ２１の可動接触を避けることができるため、スピーカの振幅余裕を大きくとることで、最大音圧を大きくすることができる。
【００６４】
以上の構成のスピーカにおいても、実施の形態１と同様、ひずみを低減することができる。
【００６５】
（実施の形態１０）
次に図１１について説明する。図１１は本発明の実施の形態１０のスピーカの断面図を示し、実施の形態２〜９と同じ構成のものに関しては同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００６６】
図１１において、第１のエッジ２９は磁気回路１に向けて突出する形状とし、第２のエッジ３０は振動板１７に向けて突出する形状とした構成としている。
【００６７】
このため、第１のエッジ２９の前方にネット等の音響開口部が近接している場合においても第１のエッジ２９と音響ネットの接触を避けることができるため、スピーカの振幅余裕を大きくとることで、最大音圧を大きくすることができる。
【００６８】
以上の構成のスピーカにおいても、実施の形態１と同様、ひずみを低減することができる。
【００６９】
【発明の効果】
以上のように本発明は、磁気ギャップを有する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内に少なくともそのコイル部が可動自在に設けられたボイスコイル体と、このボイスコイル体の磁気ギャップ外方部分に、その内周が連結された振動板と、前記ボイスコイル体を覆うように前記振動板の内周部に連結されたダストキャップと、前記振動板の外周がエッジを介して連結されたフレームと、このフレームと前記ボイスコイル体とを連結するダンパーとを備え、前記ダストキャップは接着体を介して前記ボイスコイル体と連結されたものである。
【００７０】
つまり、ダストキャップとボイスコイル体は接着体を介して連結されているので、振動板に対してボイスコイルへの接着しろが磁気回路側だけでなく、磁気回路とは反対側にもあることになり、ボイスコイル体が磁気回路へ向かう挙動と、磁気回路とは反対側へ向かう挙動との挙動バランスが改善され、その結果、ひずみを低減することができるという作用効果を奏する。
【００７１】
また、単に、振動板とボイスコイル体との、磁気回路とは反対側の内角部に接着剤による盛りを設ける場合よりもひずみを低減することができる。
【００７２】
すなわち、ボイスコイル体、ダストキャップ、振動板の内周部はそれぞれが連結され一体となっているため上記の場合と比べて剛性を高くすることができ、その結果、ひずみを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）本発明の実施の形態１のスピーカの断面図
（ｂ）（ｃ）要部の拡大断面図
【図２】同要部拡大半断面図
【図３】本発明の実施の形態２のスピーカの断面図
【図４】本発明の実施の形態３のスピーカの断面図
【図５】本発明の実施の形態４のスピーカの断面図
【図６】本発明の実施の形態５のスピーカの断面図
【図７】本発明の実施の形態６のスピーカの断面図
【図８】本発明の実施の形態７のスピーカの断面図
【図９】本発明の実施の形態８のスピーカの断面図
【図１０】本発明の実施の形態９のスピーカの断面図
【図１１】本発明の実施の形態１０のスピーカの断面図
【図１２】従来のスピーカの断面図
【図１３】同要部拡大半断面図
【符号の説明】
１　磁気回路
２　磁気ギャップ
３　ボイスコイル部
４　ボイスコイル体
５，１７，２６　振動板
６　エッジ
７　フレーム
８　ダンパー
９，９Ａ　ダストキャップ
１０　接着体
１１　マグネット
１２　プレート
１３　ヨーク
１４　ポール
１８，２９　第１のエッジ
２０，２２，２３，２４，２５，２７，２８　サスペンションホルダ
２１，３０　第２のエッジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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