(57)【要約】【課題】  ＤＩＮスタイルとＵＳスタイルの両方で使える単一のワイパー機構を提供する。【解決手段】  フロントガラスのワイパーの駆動機構１０のピボット１６の第一の端の、内側に先細で、ネジを切った孔２２を設けてワイパーアームを固定するネジ２３を受けるようにした。この第一の端の結合表面２４はＤＩＮスタイルのワイパーアームのアタッチメントと嵌り合う。リングドライバー２５をピボット１６の端の結合面２４と嵌め合わせる。リングドライバーの外面２７はＵＳスタイルのワイパーアームのアタッチメントと嵌り合う。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取り付けブラケット１４、この取り付けブラケット１４に固定したモーター１１、このモーター１１により駆動されるクランク１５、フロントガラスのワイパーアームを回動駆動するピボット１６、ピボットレバー１８、そして接続リンク１７を備え、
ピボット１６はベアリング２０を介してブラケット１４へ回転するよう接続され、このピボットの第一の端２１はＤＩＮスタイルの先細でナーリングを付けた結合表面２４を有しており、
ピボットレバー１８はピボット１６の第二の端に嵌めこまれており、そして
接続リンク１７はクランク１５とピボットレバー１８とに回転するよう接続されてクランク１５の回転運動を所定の角度にわたるピボット１６の振動運動に変換するようにしたフロントガラスのワイパーを駆動するフロントガラスワイパー機構において、
リングドライバー２５と、固定手段とをさらに備え、
リングドライバー２５の貫通孔２６の内面はピボット１６の結合面２４と嵌り合い、そして先細りで、ナーリングの付いたリングドライバー２５の外面２７はフロントガラスのワイパーアームのＵＳスタイルのソケットと嵌り合い、そして
固定手段はリングドライバー２５とワイパーアームとをピボット１６の第一の端２１に固定する
ことを特徴としたフロントガラスワイパー機構。
【請求項２】
ギヤーボックス１３を介してモーター１１によりクランク１５が駆動される請求項１に記載のフロントガラスワイパー機構。
【請求項３】
固定手段がピボット１６の第一の端における内側にネジを切った軸孔２６と、ワイパーアームとドライバーをピボットへ固定するネジ２３とから成る請求項１に記載のフロントガラスワイパー機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はフロントガラスのワイパーに係るものであり、詳しくは単一のワイパーユニットに使用するワイパー機構に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
フロントガラスのワイパー機構はＤＩＮスタイルとＵＳスタイルとに大別できる。その違いはワイパーアームをワイパー機構に、もしくはワイパーピボットに取り付けることに関係している。ＤＩＮスタイルのシステムではワイパーアームは、ワイパーピボットを形成しているシャフトの先細で、ナーリングを付けた部分と嵌り合っており、そしてワイパーアームをそこに固定しているのはナットであって、このナットはワイヤーアームの先細のソケットを通るシャフトの端に締めつけられ、アームをシャフトへ締めつけている。ＵＳスタイルのシステムでは先細で、ナーリングを付けたリングドライバーが２つの先細の平らな縁によりワイパーのピボットのシャフトに固定されている。ワイパーアームの先細のソケットはリングドライバーと嵌り合い、シャフトの端に締め付けたナットにより固定されている。ＵＳスタイルのドライバーはＤＩＮスタイルのコネクタよりも大きいので、ＤＩＮスタイルとＵＳスタイルのワイパーアームは相互に交換することはできない。メーカーにとってこのことが不都合であると言うのは、ＤＩＮスタイルとＵＳスタイルのワイパー機構とに互換性がなく、別のモデルを異なる市場に供給しなければならないということである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
そこでＤＩＮスタイルとＵＳスタイルの両方の市場で使える単一のワイパー機構に対するニーズが生じる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、取り付けブラケット、この取り付けブラケットに固定したモーター、このモーターにより駆動されるクランク、フロントガラスのワイパーアームを回動駆動するピボット、ピボットレバー、そして接続リンクを備え、ピボットはベアリングを介してブラケットへ回転するよう接続され、このピボットの第一の端はＤＩＮスタイルの先細でナーリングを付けた結合表面を有しており、ピボットレバーはピボットの第二の端に嵌めこまれており、そして接続リンクはクランクとピボットレバーとに回転するよう接続されてクランクの回動運動を所定の角度にわたるピボットの振動運動に変換するようにした、フロントガラスのワイパーを駆動するフロントガラスワイパー機構であって、リングドライバーと、固定手段とをさらに備え、リングドライバーの貫通孔の内面はピボットの結合面と嵌り合い、そして先細りで、ナーリングの付いたリングドライバーの外面はフロントガラスのワイパーアームのＵＳスタイルのソケットと嵌り合い、そして固定手段はドライバーとワイパーアームとをピボットの第一の端に固定している。
【０００５】
本発明の好ましいオプションとしての特徴は特許請求の範囲の従属項に記載されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
添付図を参照して以下に本発明の好ましい実施例を説明する。
図１はフロントガラスのワイパーの駆動機構１０を示す。フロントガラスを拭くために規定の角度範囲にわたってワイパーアームを駆動、すなわち動かす振動ピボットを駆動機構１０は有する。この機構は単一のワイヤーアームを動かすための単一の駆動ピボットを有し、それ故、独立した複数のワイパーを有するトラック、バスなどの大型車両に特に適しており、後方の窓に使用するのにも適している。
【０００７】
駆動機構１０はギヤーボックス１３を介して出力シャフト１２を駆動する電気モーター１１を備えている。このモーター１１とギヤーボックス１３とはＵ字形の取り付けブラケット１４の後側に取り付けられている。段違いレバーもしくはクランク１５は出力シャフト１２と一緒に回転するように出力シャフトに固定されている。クランク１５は、接続リンク１７とレバー１８とを介してピボット１６を振動させる。クランク１５、リンク１７そしてレバー１８の寸法がピボット１６の扇状振動を決める。両端のドライバー１９により接続リンク１７はレバー１８へ、そしてクランク１５へ回動するよう接続されている。このレバー１８はピボット１６と一緒に回動するようピボット１６へ固定されている。ピボット１６を支えているベアリング２０はＵ字形ブラケット１４に取り付けられており、ブラッケット１４を使ってワイパー機構を車両に取り付ける。
【０００８】
レバー１８から遠い方のピボットの端２１へワイパーアームを接続する。ピボットの遠端２１の内側にネジを切った軸孔２２はネジ２３を受けてワイパーアームをそれへ固定する。ピボットの遠端２１の外面は先細で、ナーリングを付けた部分２４となって、ワイパーアームのＤＩＮスタイルの取り付けソケットと嵌り合う大きさとなっている。
【０００９】
リングドライバー２５を設けて、ワイパーアームのＵＳスタイルの取り付けソケットへピボット１６を接続する。ドライバー２５の貫通孔２６の内面は先細で、ナーリングをつけてあり（図示せず）ピボット１６のＤＩＮスタイルの先細の、ナーリングを付けた部分２４と嵌り合うようになっている。ドライバー２５の外面２７はＵＳスタイルのワイパーに合わせて先細とし、ナーリングを付けてある。
【００１０】
使用に際してはドライバー２５を、ナーリングを噛合わせてピボット１６の先細部分２４に置く。ＵＳスタイルの取り付けソケットを持つワイパーアームをドライバー２５の上に配置し、そしてワイパーアームのマウントの孔とドライバーの孔２６とにネジ２３を通し、ピボット１６の孔２２にねじ込む。ネジ２３を締めつけて、ネジの頭のフランジ２８がワイパーアームマウントを下で支え、ドライバー２５を介してピボット１６へワイパーアームを固定する。ＤＩＮ取り付けソケットを有するワイパーアームを同じようにして、ドライバー２５を使うことなくピボット１６の先細で、ナーリングをつけた部分２４へ直接嵌める。
【００１１】
ＤＩＮスタイルとＵＳスタイルのピボットの両方を持つワイパー機構を製作して、保管していなければならない事態をリングドライバー２５の使用により解消し、そしてそれにより在庫を減らすことができる。
【００１２】
上に述べた実施例は一例であって、本発明は特許請求の範囲に記載の技術思想の範囲でさまざまに当業者により実施できる。
【００１３】
例えば、ピボットの内側にネジを切った孔とネジとの代わりにネジを切ったシャフトの延長とナットにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の好ましい実施例であるフロントガラスのワイパーの駆動機構の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００１５】
１０  フロントガラスワイパー機構
１１  モーター
１４  取り付けブラケット
１５  クランク
１６  ピボット
１７  接続リンク
１８  ピボットレバー
２０  ベアリング
２１  ピボットの第一の端
２３  ネジ
２４  結合表面
２５  リングドライバー
２６  貫通孔
２７  リングドライバーの外面
【図１】
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