(57)【要約】【課題】ケース体の組み付け作業を簡素化し、組み付けに要する付加部品も少なく抑え、しかも、サンシェードユニットの保守点検を容易にする。【解決手段】車両用ドアのドアトリム１６とドアインナパネル１２との間に、サンシェードユニットＳＵのケース体２０が組み付けられた構成のサンシェード装置であって、このケース体２０がドアトリム１６側の第１ケース２１と、ドアインナパネル１２側の第２ケース２２とに分割されている。そして、ドアトリム１６に固定された第１ケース２１に、第２ケース２２が取り外し可能に組み付けられている。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用ドアのドアトリムとドアインナパネルとの間に、サンシェードユニットのケース体が組み付けられた構成のサンシェード装置であって、このケース体がドアトリム側の第１ケースと、ドアインナパネル側の第２ケースとに分割され、ドアトリムに固定された第１ケースに、第２ケースが取り外し可能に組み付けられているサンシェード装置。
【請求項２】
請求項１に記載されたサンシェード装置であって、ドアトリムと、ケース体における少なくとも第１ケースとが合成樹脂材によって成形されているとともに、このドアトリムと第１ケースとが相互の樹脂溶融によって固定されているサンシェード装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載されたサンシェード装置であって、第２ケース側にシェードシートおよびその巻き取り機構が前もって組み付けられているサンシェード装置。
【請求項４】
請求項２に記載されたサンシェード装置であって、第１ケースとドアトリムとが、樹脂成形によって一体に構成されているサンシェード装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、サンシェード装置に関し、特に車両におけるサイドドア用のサンシェード装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のサンシェード装置については、例えば特許文献１に開示された技術が既に知られている。この技術では、サンシェードユニットのケース体が、アルミニューム合金の押し出し成形によって筒状に形成されている。そして、このケース体は、ドアトリムとドアインナパネルとの間の空間に組み込まれ、ドアトリムの裏面に固定されている。また、ケース体内には、シェードシートがその巻き取り機構とともに収まっている。このシェードシートは、ケース体の引き出し口から車室内側のドアウインドに沿って引き出すことが可能となっている。
【０００３】
ドアトリムに対するケース体の固定手段として、ケース体の下部は、特許文献１でも採用されているように、ドアトリムの裏面に設けられたビス受けブラケットに対するビス止めが利用されている。また、ケース体の上部は、例えば平面ファスナ（登録商標「デュアルロックファスナ」など）が利用されている。なお、ケース体の上部について、特許文献１では、ドアトリム側とケース体側とに予め形成されている凹凸部を係合させ、ケース体を位置決めしている。
【０００４】
【特許文献１】
特開特開２０００−６６６０号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来のサンシェードユニットでは、ドアトリムに対するケース体の固定手段として、ビス止めおよび平面ファスナなどを併用する必要がある。なお、ドアトリムの基材には、ケナフなどの天然繊維材と樹脂材との混合素材による成形品の場合がある。この場合、ケース体をビス止めするには、ドアトリム基材に、それとは別に成形された樹脂製のビス受けブラケットをホットメルト系接着剤で固定する必要がある。このため、ケース体の組み付け作業が煩雑となり、使用する付加部品も多くなる。
本発明は、従来の課題を解決しようとするもので、その目的は、ケース体の組み付け作業を簡素化し、組み付けに要する付加部品も少なく抑え、しかも、サンシェードユニットの保守点検を容易にすることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。請求項１に記載の発明は、車両用ドアのドアトリムとドアインナパネルとの間に、サンシェードユニットのケース体が組み付けられた構成のサンシェード装置であって、このケース体がドアトリム側の第１ケースと、ドアインナパネル側の第２ケースとに分割されている。そして、ドアトリムに固定された第１ケースに、第２ケースが取り外し可能に組み付けられている。
このようにドアトリムに固定された第１ケースに第２ケースを組み付けるだけで、ドア側に対するケース体の組み付けが完了する。そのため、ケース体の組み付け作業が簡素化されるとともに、組み付けのための付加部品も少なくて済む。また、第１ケースから第２ケースを取り外せば、サンシェードユニットの保守点検を容易に行うことができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載されたサンシェード装置であって、ドアトリムと、ケース体における少なくとも第１ケースとが合成樹脂材によって成形されている。そして、このドアトリムと第１ケースとが相互の樹脂溶融によって固定されている。
これにより、ドアトリムに対して第１ケースを固定する作業が、超音波などを利用して簡単に行うことができる。しかも、ドアトリムに対するケース体の組み付け状態が安定し、かつ、その組み付け作業に無理がなく、ケース体におけるシェード引き出し口の変形などを防止できる。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載されたサンシェード装置であって、第２ケース側にシェードシートおよびその巻き取り機構が前もって組み付けられている。
この場合、サンシェードユニットの保守点検に際し、ドアトリム側から取り外された第２ケース側にシェードシートおよびその巻き取り機構があるので、保守点検作業が、さらに容易となる。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項２に記載されたサンシェード装置であって、第１ケースとドアトリムとが、樹脂成形によって一体に構成されている。
これにより、ドアトリムと第１ケースとを一部品として扱うことができるとともに、ケース体の全体の剛性が高まる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
図１は、車両用のリヤサイドドアを内側から見た外観図である。図２は、図１のＡ−Ａ矢視方向の拡大断面図である。サイドドア１０は、図１で示すドアアウタパネル１１の内側に、図２で示すドアインナパネル１２がある。そして、このドアインナパネル１２の内側（車室内側）には、ドアトリム１６が装着されている。なお、ドアトリム１６は、その素材を所定の形状にプレス成形したものである。ドアトリム１６の素材には、ケナフなどの天然繊維材とポリプロピレン（ＰＰ）などの樹脂材との混合素材の場合、あるいは樹脂材のみからなる素材の場合とがある。そして、ドアトリム１６の意匠面となる表面は、一般的に表皮（図示省略）で被われている。
【００１１】
サイドドア１０のウインドガラス１４は、ドアアウタパネル１１とドアインナパネル１２との間に位置している。ドアインナパネル１２の上縁部におけるガラス１４との対向面には、ウエザストリップ１３が設けられている（図２）。このガラス１４は昇降操作可能であり、それによってドア１０のウインドを開閉することができる。また、ドアインナパネル１２とドアトリム１６との間のスペースには、ドアウインドのサンシェード機能を果たすためのサンシェードユニットＳＵが組み込まれている（図２）。
【００１２】
図３は、サンシェードユニットＳＵを表した斜視図である。図４は、サンシェードユニットＳＵの組み付け作業状態を図２と対応させて表した断面図である。これらの図面からも明らかなように、サンシェードユニットＳＵの構成は、ケース体２０と、その内部に収められたシェードシート３０および巻き取り機構３３とに大別される。
【００１３】
ケース体２０は、ドアトリム１６側の第１ケース２１と、ドアインナパネル１２側の第２ケース２２とに分割されている。そして、第１ケース２１はドアトリム１６の裏面に対して前もって固定されており、この第１ケース２１に第２ケース２２が組み付けられている。これらの両ケース２１，２２は、共に樹脂製であり、これまでのアルミニューム合金製の場合と比べ、その重量、あるいはコストの低減を図っている。なお、両ケース２１，２２の素材となる樹脂材の種類については、特に限定されない。ただし、ドアトリム１６に固定される第１ケース２１については、ドアトリム１６と同じ樹脂材であることが好ましい。
【００１４】
第１ケース２１は、その下部において、ケース体２０の幅方向に沿って連続する接合フランジ２１ａを備えている。この接合フランジ２１ａには、その長手方向（ケース体２０の幅方向）の二箇所において、ビス受け部２１ｃが形成されている。また、第１ケース２１は、幅方向の両端部付近を除いてドアトリム１６側に膨出した結合壁２１ｂを備えている。この結合壁２１ｂが、ドアトリム１６の裏面に接合された状態で固定されているのであるが、この固定手段については後で説明する。なお、第１ケース２１における幅方向の両端部には、係止孔２１ｄがそれぞれ形成されている。
【００１５】
第２ケース２２は、その下部において、第１ケース２１の接合フランジ２１ａと互いに突き合わせることができる形状の接合フランジ２２ａを備えている。この接合フランジ２２ａには、第１ケース２１のビス受け部２１ｃと対応する二箇所においてビス挿通孔２２ｃがそれぞれ形成されている（図２，４）。また、第２ケース２２は、その幅方向の両端部において側壁部２２ｂを備えている。両側壁部２２ｂの外形状（輪郭）は、第１ケース２１の内面形状と対応している（図２）。しかも、両側壁部２２ｂの先端部には、第１ケース２１の係止孔２１ｄと対応する二箇所において係止爪２２ｄが設けられている。
【００１６】
シェードシート３０、およびその巻き取り機構３３は、予め第２ケース２２内に収められている。シェードシート３０は、巻き取り機構３３の巻き取り軸３４に対して繰り出し可能に巻き取られている。そして、シェードシート３０は、その引き出し側の端部において、シェードフレーム３１および摘みレバー３２を備えている。なお、巻き取り軸３４両端の軸芯部は、第２ケース２２の両側壁部２２ｂに形成されている軸孔２２ｊに支持されている。
【００１７】
サイドドア１０に対するサンシェードユニットＳＵの組み付け作業については、既に記載したようにドアトリム１６の裏面に固定された第１ケース２１に対し、シェードシート３０および巻き取り機構３３が収められた第２ケース２２を組み付ける（図４）。このとき、最初に第１ケース２１の両係止孔２１ｄに対し、第２ケース２２の両係止爪２２ｄを挿入する。これらの係止孔２１ｄと係止爪２２ｄとの係合により、第１ケース２１に対して第２ケース２２が仮止めされ、両ケース２１，２２の接合フランジ２１ａ，２２ａが突き合わされた状態に位置決めされる。なお、シェードシート３０のシェードフレーム３１は、両ケース２１，２２によってケース体２０の上部に構成されるシェードシート用の引き出し口２３に位置させておく。
【００１８】
両ケース２１，２２が位置決めされることにより、第１ケース２１の両ビス受け部２１ｃと、第２ケース２２の両ビス挿通孔２２ｃとが互いに一致している。そこで、第２ケース２２の接合フランジ２２ａ側から両ビス挿通孔２２ｃにビス２４をそれぞれ挿入し、かつビス受け部２１ｃにねじ込んで締め付ける。これによってサンシェードユニットＳＵの組み付けが完了する。
【００１９】
このようにドアトリム１６に固定された第１ケース２１に第２ケース２２をビス２４によって組み付けるだけで、ドアトリム１６に対してケース体２０を簡単に組み付けることができる。また、サンシェードユニットＳＵの保守点検に際しては、ビス２４を弛めて第１ケース２１から第２ケース２２を取り外すことにより、容易に作業を行うことができる。
【００２０】
つぎに、ドアトリム１６の裏面に第１ケース２１の結合壁２１ｂを固定する手段について説明する。まず、ドアトリム１６と第１ケース２１とが、共にケナフなどの天然繊維材とＰＰなどの樹脂材との混合素材で成形されている場合は、図５で示す方法を用いる。すなわち、ドアトリム１６の裏面に第１ケース２１の結合壁２１ｂを押し当て、第１ケース２１側から超音波発振器４０によって超音波を発生させる。この結果、ドアトリム１６と結合壁２１ｂとの個々の素材に含まれている樹脂が溶融し、冷却によって相互に結合（固定）される。なお、ドアトリム１６と結合壁２１ｂとの樹脂溶融による結合機能を高めるために、結合壁２１ｂの接合面に多数の突起２１ｅを形成しておくとよい（図５）。
【００２１】
これに対し、ドアトリム１６と第１ケース２１とが、ＰＰなどの樹脂材のみからなる素材の場合は、図６で示す方法を用いる。この場合、ドアトリム１６裏面にボス１７を形成しておき、かつ、第１ケース２１の結合壁２１ｂに孔２１ｆを開けておく。そして、ドアトリム１６裏面に結合壁２１ｂを押し当てたとき、ボス１７を孔２１ｆに挿通させる。この後、超音波発振器４０によってボス１７の先端部をカシメつけて、ドアトリム１６と第１ケース２１とを固定する。
【００２２】
以上のようにしてドアトリム１６に第１ケース２１を固定することにより、このドアトリム１６に対するケース体２０の組み付け状態が安定する。また、ケース体２０の組み付け作業に無理がなく、この作業時にシェード用の引き出し口２３が変形する、といったようなトラブルを解消できる。
【００２３】
なお、図５，６では、個別に成形されたドアトリム１６と第１ケース２１とを固定する場合について示しているが、これに代えてドアトリム１６および第１ケース２１を射出成形などによって一体に樹脂成形することも可能である。また、第１ケース２１に第２ケース２２を組み付ける手段は、ビス２４に限るものではなく、取り外し可能なクリップなどに代えてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両用のリヤサイドドアを内側から見た外観図
【図２】図１のＡ−Ａ矢視方向の拡大断面図
【図３】サンシェードユニットを表した斜視図
【図４】サンシェードユニットの組み付け作業状態を図２と対応させて表した断面図
【図５】ドアトリムに第１ケースを固定する手段を表した説明図
【図６】ドアトリムに第１ケースを固定する手段を表した説明図
【符号の説明】
１０    ドア
１２    ドアインナパネル
１６    ドアトリム
ＳＵ    サンシェードユニット
２０    ケース体
２１    第１ケース
２２    第２ケース
３０    シェードシート
３３    巻き取り機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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