(57)【要約】【課題】廃却処分される補修部品の数の削減と資源の有効利用とを図ることができ、併せてエンドユーザの満足度を高めることができるようにする。【解決手段】需要予測蓄積Ｄ／Ｂ３０に旧型モデルの希少価値、レストア価値、保有台数に基づき、所定期間経過以降に需要が予測される在庫部品の部品コードを蓄積し、Ｗｅｂ掲載部品コードＤ／Ｂ５０に所定期間経過以降に需要が予測され、Ｗｅｂ掲載と決定された在庫部品の部品コードを登録し、パーツ在庫管理情報提供装置１０により、蓄積された在庫部品の部品コードに基づき、旧型モデルの在庫部品の廃却の選定及びＷｅｂ掲載の選定を行い、Ｗｅｂ掲載とされた在庫部品についてはＷｅｂ上での情報提供を行うようにする。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の旧型モデルの在庫部品の管理と前記在庫部品の情報提供とを行うパーツ在庫管理情報提供システムであって、
前記旧型モデルの希少価値、レストア価値、保有台数に基づき、所定期間経過以降に需要が予測される前記在庫部品の部品コードが蓄積される需要予測蓄積データベースと、
前記所定期間経過以降に需要が予測され、Ｗｅｂ掲載と決定された前記在庫部品の部品コードが登録されるＷｅｂ掲載部品コードデータベースと、
前記蓄積された在庫部品の部品コードに基づき、前記旧型モデルの在庫部品の廃却の選定及び前記Ｗｅｂ掲載の選定を行い、前記Ｗｅｂ掲載と選定した前記在庫部品については前記Ｗｅｂ掲載部品コードデータベースに前記部品コードを登録し、さらにＷｅｂ上での情報提供を行うパーツ在庫管理情報提供装置とを備える
ことを特徴とするパーツ在庫管理情報提供システム。
【請求項２】
新車の上市時からの在庫部品の部品コードが登録されている部品コードデータベースと、
前記新車の上市時からの需要のあった前記在庫部品の部品コードが登録されている需要実績データベースとを備え、
前記パーツ在庫管理情報提供装置は、
前記部品コードデータベースから旧型モデルの在庫部品の部品コードを抽出する部品コード抽出部と、
前記部品コード抽出部によって抽出された部品コードから前記所定期間内に需要の無かった在庫部品の部品コードを前記需要実績データベースに登録されている部品コードを参照して抽出する需要無し部品コード抽出部と、
前記需要無し部品コード抽出部によって抽出された在庫部品に対し、前記需要予測蓄積データベースに蓄積されている部品コードに基づいて、前記所定期間経過以降に需要が予測される在庫部品の部品コードを決定し、決定した前記在庫部品の部品コードを前記Ｗｅｂ掲載部品コードデータベースに登録する需要予測決定部とを備える
ことを特徴とする請求項１に記載のパーツ在庫管理情報提供システム。
【請求項３】
車種を示す画像、部品名、部品の画像、パーツリスト掲載部品番号、部品統合番号、希望小売価格、パーツリスト、サービスマニュアルを含む部品属性情報が登録されている部品属性情報データベースと、
前記在庫部品を取り扱う販売店の地図、住所、電話番号を含む販売店の情報が登録されている販売店情報データベースとを備え、
前記パーツ在庫管理情報提供装置は、
前記Ｗｅｂ掲載部品コードデータベースに登録されている部品コードに対応する前記部品属性情報を前記部品属性情報データベースから取り出し、前記在庫部品のＷｅｂ掲載情報を作成するＷｅｂ掲載情報作成部と、
前記作成された在庫部品のＷｅｂ掲載情報や前記販売店情報を提供する情報提供部とを備える
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のパーツ在庫管理情報提供システム。
【請求項４】
前記需要予測蓄積データベースには、アンケート調査やセールスマン等からの情報に基づいた所定期間経過以降に需要が予測される在庫部品の部品コードが蓄積されることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のパーツ在庫管理情報提供システム。
【請求項５】
車両の旧型モデルの在庫部品の管理と前記在庫部品の情報提供とを行うパーツ在庫管理情報提供方法であって、
前記旧型モデルの希少価値、レストア価値、保有台数に基づき、所定期間経過以降に需要が予測される前記在庫部品の部品コードが蓄積される工程と、
前記所定期間経過以降に需要が予測され、Ｗｅｂ掲載と決定された前記在庫部品の部品コードが登録される工程と、
前記蓄積された在庫部品の部品コードに基づき、前記旧型モデルの在庫部品の廃却の選定及び前記Ｗｅｂ掲載の選定が行われ、前記Ｗｅｂ掲載と選定された前記在庫部品については前記Ｗｅｂ掲載部品コードデータベースに前記部品コードが登録され、さらにＷｅｂ上での情報提供が行われる工程とを有する
ことを特徴とするパーツ在庫管理情報提供方法。
【請求項６】
新車の上市時からの在庫部品の部品コードが登録される工程と、
前記新車の上市時からの需要のあった前記在庫部品の部品コードが登録される工程と、
前記新車の上市時から登録されている前記在庫部品の部品コードから旧型モデルの在庫部品の部品コードが抽出される工程と、
前記抽出された部品コードから前記所定期間内に需要の無かった在庫の部品コードが前記新車の上市時からの需要のあった前記在庫部品の部品コードを参照して抽出される工程と、
前記需要の無かった在庫部品の部品コードから、前記所定期間経過以降に需要が予測される在庫部品の部品コードが決定され、決定された前記在庫部品の部品コードが登録される工程とを有する
ことを特徴とする請求項５に記載のパーツ在庫管理情報提供方法。
【請求項７】
車種を示す画像、部品名、部品の画像、パーツリスト掲載部品番号、部品統合番号、希望小売価格、パーツリスト、サービスマニュアルを含む部品属性情報が登録される工程と、
前記在庫部品を取り扱う販売店の地図、住所、電話番号を含む販売店情報が登録される工程と、
前記Ｗｅｂ掲載と決定された在庫部品の部品コードに対応する前記部品属性情報が取り出され、前記在庫部品のＷｅｂ掲載情報が作成される工程と、
前記作成された在庫部品のＷｅｂ掲載情報や前記販売店情報が提供される工程とを有する
ことを特徴とする請求項５又は６に記載のパーツ在庫管理情報提供方法。
【請求項８】
アンケート調査やセールスマン等からの情報に基づいた所定期間経過以降に需要が予測される在庫部品の部品コードが蓄積される工程を有することを特徴とする請求項５〜７の何れかに記載のパーツ在庫管理情報提供システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の旧型モデルの在庫部品の管理に適したパーツ在庫管理情報提供システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ブレーキパッド、エアーフィルタ等の自動二輪車や自動車の補修部品は、新車が開発されると、その設計図に基づいて上市すべきものが決定される。自動二輪の補修部品は、一車種当たり２，０００種類が設定され、自動車用の補修部品は一車種当たり７，０００種類が設定されている。
これらの補修部品は、新車が市場で販売されるまでに事前に在庫しておく必要がある。つまり、エンドユーザの要望に即座に答えることができるようにするためである。これらの補修部品は、旧型モデルに対しても、エンドユーザの要望に即座に答えることができるようにするために、ある一定期間は在庫部品として保管されることになるが、保管費用の削減や税制処置を考慮し、ある一定期間を超えたものについてはその都度廃却処分している。
【０００３】
ちなみに、特許文献１では、個人を含む自動車関連会社が所有する在庫品を容易に管理でき、その在庫品を容易に売買できるシステムを提案している。これは、通信回線を利用したネットワーク上に、自動車部品、自動車、機械、工具、用品の在庫品を所有する個人を含む自動車関連会社側端末と、リサイクル会社側端末と、産業廃棄物処理会社側端末と、運送会社側端末とを、情報センター内のメインサーバで接続し、メインサーバは、個人を含む自動車関連会社側端末から送信された在庫品データを管理格納するデータベースと、在庫品データに対応する詳細データを格納するデータベースとに接続し、データベースに管理格納された在庫品データに対応するデータベース内の詳細データが補完し、その在庫品データを個人を含む自動車関連会社側端末と、リサイクル会社側端末と、産業廃棄物処理会社側端末と、運送会社側端末とに送信するようにしたものである。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−２５１５５０
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述した特許文献１では、単に在庫品データに対応するデータベース内の詳細データをネットワークを利用して提供しているものであり、上述した旧型モデルの希少価値、レストア価値、保有台数を考慮した在庫品の提供を行っていない。
また、上述したように、単に一定期間を超えたものについて、その都度廃却処分しようとすると、自動二輪の補修部品では一車種当たり２，０００種類を設定し、自動車用の補修部品では一車種当たり７，０００種類を設定しなければならない状況では、廃却処分される補修部品の数が膨大なものとなってしまうばかりか、資源の有効利用が図れない。
【０００６】
この場合、旧型モデルの希少価値、レストア価値、保有台数を考慮して廃却処分を決める必要がある。つまり、旧型モデルの希少価値やレストア価値は、純正部品を如何に多く用いているかで決まることが多いためであり、またその需要もあるからである。また、旧型モデルの保有者にとっても、純正部品の需要があるからである。
一方、エンドユーザが必要になった補修部品を入手しようとする場合、車両の販売店やカーアクセサリー専門店等に出向いて、直接購入することがある。この場合、比較的新しいモデルの補修部品は用意されている場合があるが、比較的古いモデルの場合には用意されていないことが多い。用意されていない補修部品については、それぞれの店の担当に尋ねることになるが、それぞれの店に在庫が無い場合は、よほどのことが無い限り、良い回答を得ることができない。このように、必要となる補修部品の入手が困難となると、エンドユーザは不満を覚えることになる。
【０００７】
本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、廃却処分される補修部品の数の削減と資源の有効利用とを図ることができ、併せてエンドユーザの満足度を高めることができるパーツ在庫管理情報提供システムを提供することができるようにするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明のパーツ在庫管理情報提供システムは、車両の旧型モデルの在庫部品の管理と在庫部品の情報提供とを行うパーツ在庫管理情報提供システムであって、旧型モデルの希少価値、レストア価値、保有台数に基づき、所定期間経過以降に需要が予測される在庫部品の部品コードが蓄積される需要予測蓄積データベースと、所定期間経過以降に需要が予測され、Ｗｅｂ掲載と決定された在庫部品の部品コードが登録されるＷｅｂ掲載部品コードデータベースと、蓄積された在庫部品の部品コードに基づき、旧型モデルの在庫部品の廃却の選定及びＷｅｂ掲載の選定を行い、Ｗｅｂ掲載と選定した在庫部品についてはＷｅｂ掲載部品コードデータベースに部品コードを登録し、さらにＷｅｂ上での情報提供を行うパーツ在庫管理情報提供装置とを備えることを特徴とする。
また、新車の上市時からの在庫部品の部品コードが登録されている部品コードデータベースと、新車の上市時からの需要のあった在庫部品の部品コードが登録されている需要実績データベースとを備え、パーツ在庫管理情報提供装置は、部品コードデータベースから旧型モデルの在庫部品の部品コードを抽出する部品コード抽出部と、部品コード抽出部によって抽出された部品コードから所定期間内に需要の無かった在庫部品の部品コードを需要実績データベースに登録されている部品コードを参照して抽出する需要無し部品コード抽出部と、需要無し部品コード抽出部によって抽出された在庫部品に対し、需要予測蓄積データベースに蓄積されている部品コードに基づいて、所定期間経過以降に需要が予測される在庫部品の部品コードを決定し、決定した在庫部品の部品コードをＷｅｂ掲載部品コードデータベースに登録する需要予測決定部とを備えるようにすることもできる。
また、車種を示す画像、部品名、部品の画像、パーツリスト掲載部品番号、部品統合番号、希望小売価格、パーツリスト、サービスマニュアルを含む部品属性情報が登録されている部品属性情報データベースと、在庫部品を取り扱う販売店の地図、住所、電話番号を含む販売店の情報が登録されている販売店情報データベースとを備え、パーツ在庫管理情報提供装置は、Ｗｅｂ掲載部品コードデータベースに登録されている部品コードに対応する部品属性情報を部品属性情報データベースから取り出し、在庫部品のＷｅｂ掲載情報を作成するＷｅｂ掲載情報作成部と、作成された在庫部品のＷｅｂ掲載情報や販売店情報を提供する情報提供部とを備えるようにすることもできる。
また、需要予測蓄積データベースには、アンケート調査やセールスマン等からの情報に基づいた所定期間経過以降に需要が予測される在庫部品の部品コードが蓄積されるようにすることができる。
本発明のパーツ在庫管理情報提供方法は、車両の旧型モデルの在庫部品の管理と在庫部品の情報提供とを行うパーツ在庫管理情報提供方法であって、旧型モデルの希少価値、レストア価値、保有台数に基づき、所定期間経過以降に需要が予測される在庫部品の部品コードが蓄積される工程と、所定期間経過以降に需要が予測され、Ｗｅｂ掲載と決定された在庫部品の部品コードが登録される工程と、蓄積された在庫部品の部品コードに基づき、旧型モデルの在庫部品の廃却の選定及びＷｅｂ掲載の選定が行われ、Ｗｅｂ掲載と選定された在庫部品についてはＷｅｂ掲載部品コードデータベースに部品コードが登録され、さらにＷｅｂ上での情報提供が行われる工程とを有することを特徴とする。
また、新車の上市時からの在庫部品の部品コードが登録される工程と、新車の上市時からの需要のあった在庫部品の部品コードが登録される工程と、新車の上市時から登録されている在庫部品の部品コードから旧型モデルの在庫部品の部品コードが抽出される工程と、抽出された部品コードから所定期間内に需要の無かった在庫の部品コードが新車の上市時からの需要のあった在庫部品の部品コードを参照して抽出される工程と、需要の無かった在庫部品の部品コードから、所定期間経過以降に需要が予測される在庫部品の部品コードが決定され、決定された在庫部品の部品コードが登録される工程とを有するようにすることもできる。
また、車種を示す画像、部品名、部品の画像、パーツリスト掲載部品番号、部品統合番号、希望小売価格、パーツリスト、サービスマニュアルを含む部品属性情報が登録される工程と、在庫部品を取り扱う販売店の地図、住所、電話番号を含む販売店情報が登録される工程と、Ｗｅｂ掲載と決定された在庫部品の部品コードに対応する部品属性情報が取り出され、在庫部品のＷｅｂ掲載情報が作成される工程と、作成された在庫部品のＷｅｂ掲載情報や販売店情報が提供される工程とを有するようにすることもできる。
また、アンケート調査やセールスマン等からの情報に基づいた所定期間経過以降に需要が予測される在庫部品の部品コードが蓄積される工程を有するようにすることができる。
本発明に係るパーツ在庫管理情報提供システムにおいては、需要予測蓄積データベースに旧型モデルの希少価値、レストア価値、保有台数に基づき、所定期間経過以降に需要が予測される在庫部品の部品コードを蓄積し、Ｗｅｂ掲載部品コードデータベースに所定期間経過以降に需要が予測され、Ｗｅｂ掲載と決定された在庫部品の部品コードを登録し、パーツ在庫管理情報提供装置により、蓄積された在庫部品の部品コードに基づき、旧型モデルの在庫部品の廃却の選定及びＷｅｂ掲載の選定を行い、Ｗｅｂ掲載とされた在庫部品についてはＷｅｂ上での情報提供を行うようにする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本発明のパーツ在庫管理情報提供システムの一実施の形態を示す図、図２及び図３は、図１のパーツ在庫管理情報提供システムによるパーツ在庫管理情報提供方法を説明するための図である。
図１に示すパーツ在庫管理情報提供システムは、自動二輪車や自動車の車両の旧型モデルの在庫部品の管理と在庫部品の情報提供とを行うものであり、パーツ在庫管理情報提供装置１０、部品コードＤ／Ｂ（データベース）２０、需要予測蓄積Ｄ／Ｂ（データベース）３０、需要実績Ｄ／Ｂ（データベース）４０、Ｗｅｂ掲載部品コードＤ／Ｂ（データベース）５０、部品属性情報Ｄ／Ｂ（データベース）６０、販売店情報Ｄ／Ｂ（データベース）７０を備えている。
【００１０】
パーツ在庫管理情報提供装置１０は、旧型モデルの在庫部品の廃却品及びＷｅｂ掲載品の選定機能と、Ｗｅｂ掲載品の情報提供機能とを有するものであり、部品コード抽出部１１、需要無し部品コード抽出部１２、需要予測決定部１３、Ｗｅｂ掲載情報作成部１４、情報提供部１５を備えている。
部品コード抽出部１１は、部品コードＤ／Ｂ２０から旧型モデルの在庫部品の部品コードを抽出する。ここで、旧型モデルの在庫部品とは、新車の上市時から所定期間としてたとえば２０年を超えるものである。また、部品コードは、パーツリストに載せられる補修部品の番号であり、たとえば「ａａａａａ−ｂｂｂ−ｃｃｃｃ」といった、一定のロジックで構成されている。「ａａａａａ」は主Ｎｏ．を示す記号であり、「ｂｂｂ」は機種を示す記号であり、「ｃｃｃｃ」は属性を示す記号である。また、主Ｎｏ．は部品名を示すものであり、主Ｎｏ．が同一であれば車種に関わらず、同一部品であることが分かるようになっている。機種を示す記号からは、車種が分かるようになっている。属性を示す記号からは、色等が分かるようになっている。よって、機種を示す記号を特定することで、たとえば新車の上市時から２０年を超える部品コードを抽出することができる。
【００１１】
需要無し部品コード抽出部１２は、部品コード抽出部１１によって抽出された部品コードから所定期間（たとえば１０年）内に需要の無かった在庫部品を抽出するものである。需要の有無は、需要実績Ｄ／Ｂ４０に登録されている部品コードを参照し、部品コード抽出部１１によって抽出された部品コードが需要実績Ｄ／Ｂ４０に所定期間に渡って登録されているか否かで判別することができる。
需要予測決定部１３は、後述の需要予測蓄積Ｄ／Ｂ３０に蓄積されている部品コードに基づき、需要無し部品コード抽出部１２によって抽出された在庫部品の部品コードから、所定期間経過以降に需要が予測される部品コードを決定するものである。また、需要予測決定部１３は、所定期間経過以降に需要が予測されると決定した在庫部品の部品コードをＷｅｂ掲載部品コードＤ／Ｂ５０に登録する。
Ｗｅｂ掲載情報作成部１４は、Ｗｅｂ掲載部品コードＤ／Ｂ５０に登録された部品コードに対応する部品属性情報を、後述の部品属性情報Ｄ／Ｂ６０から取り出して在庫部品のＷｅｂ掲載情報を作成する。
情報提供部１５は、Ｗｅｂ掲載情報作成部１４によって作成された在庫部品のＷｅｂ掲載情報や販売店情報Ｄ／Ｂ７０に登録されているその在庫部品を取り扱う販売店情報を提供する。
部品コードＤ／Ｂ２０には、新車の上市時からの在庫部品の上述した部品コードが登録されている。
【００１２】
需要予測蓄積Ｄ／Ｂ３０には、アンケート調査やセールスマン等からの情報に基づいた所定期間経過以降に需要が予測される在庫部品の部品コードが蓄積される。ここで、所定期間経過以降に需要が予測される在庫部品は、旧型モデルの希少価値、レストア価値、保有台数等が加味されたものである。つまり、旧型モデルの希少価値やレストア価値は、純正部品を如何に多く用いているかで決まることが多いためであり、またその需要もあるからである。また、旧型モデルの保有者にとっても、純正部品の需要があるからである。
需要実績Ｄ／Ｂ４０には、新車の上市時からの需要のあった在庫部品の部品コードが登録されている。
Ｗｅｂ掲載部品コードＤ／Ｂ５０には、需要予測決定部１３によって決定された在庫部品の部品コードが登録される。
【００１３】
部品属性情報Ｄ／Ｂ６０には、在庫部品の部品コードに対応する部品属性情報が登録されている。部品属性情報としては、車種を示す画像、部品名、部品の画像、パーツリスト掲載部品番号、部品統合番号、希望小売価格、パーツリスト、サービスマニュアル等である。ここで、パーツリスト掲載部品番号は、Ｗｅｂ掲載部品コードＤ／Ｂ５０に登録されている部品コードであり、部品統合番号は、上述した主Ｎｏ．を示す記号と機種を示す記号とが同じものを統合した統合番号である。また、パーツリストは、在庫部品を構成する細かなパーツであり、サービスマニュアルは、その細かなパーツの取り付け方等を示すものである。
販売店情報Ｄ／Ｂ７０には、在庫部品を取り扱う販売店情報が登録されている。販売店の情報としては、地図、住所、電話番号等である。
【００１４】
次に、このような構成のパーツ在庫管理情報提供システムによるパーツ在庫管理情報提供方法について説明する。
まず、図２に示すように、部品コードの抽出指示が出されると（ステップ２０１）、部品コード抽出部１１により、部品コードＤ／Ｂ２０から旧型モデルの在庫部品の部品コードが抽出される（ステップ２０２）。ここで、抽出される在庫部品の部品コードは、上述したように、たとえば新車の上市時から２０年を超える旧型モデルのものである。また、旧型モデルの在庫部品の部品コードを抽出する場合には、上述したように、機種を示す記号を特定することで、旧型モデルの在庫部品を特定することができる。
旧型モデルの在庫部品の部品コードが抽出されると、需要無し部品コード抽出部１２により、部品コード抽出部１１によって抽出された部品コードから所定期間（たとえば１０年）内に需要の無かった在庫部品の部品コードが抽出される（ステップ２０３）。この場合、需要実績Ｄ／Ｂ４０に登録されている需要のあった在庫部品の部品コードが参照され、部品コード抽出部１１によって抽出された部品コードが需要実績Ｄ／Ｂ４０に所定期間に渡って登録されているか否かで判別される（ステップ２０４，２０５）。
【００１５】
所定期間に渡り需要の無かった在庫部品の部品コードが抽出されると、需要予測決定部１３により、需要予測蓄積Ｄ／Ｂ３０に蓄積されている部品コードに基づき、需要無し部品コード抽出部１２によって抽出された在庫部品の部品コードから、アンケート調査やセールスマン等からの情報に基づいた所定期間経過以降に需要が予測される部品コードが決定される（ステップ２０７，２０８）。
ここで、所定期間以降に需要が予測される在庫部品の部品コードであると判別されると、その判別された在庫部品の部品コードがＷｅｂ掲載決定とされ、Ｗｅｂ掲載部品コードＤ／Ｂ５０にその部品コードが登録される（ステップ２０９，２１０）。これに対し、所定期間経過以降に需要が無いと予測される在庫部品については、廃却決定とされる（ステップ２１１）。以上のような処理により、旧型モデルの在庫部品について、所定期間、需要が無かったものを廃却するか、所定期間以降に需要があるかを予測することができる。
【００１６】
次に、所定期間以降に需要が予測される在庫部品のＷｅｂ掲載について説明する。
まず、図３に示すように、Ｗｅｂ掲載作成指示が出されると（ステップ３０１）、Ｗｅｂ掲載情報作成部１４により、Ｗｅｂ掲載部品コードＤ／Ｂ５０に登録された部品コードに基づき、部品属性情報Ｄ／Ｂ６０から部品属性情報が取り出され、在庫部品のＷｅｂ掲載情報が作成される（ステップ３０２，３０３）。こで、作成されるＷｅｂ掲載情報は、上述したように、車種を示す画像、部品名、部品の画像、パーツリスト掲載部品番号、部品統合番号、希望小売価格、パーツリスト、サービスマニュアル等である。
【００１７】
これらのＷｅｂ掲載情報が作成されると、情報提供部１５により、Ｗｅｂ掲載情報作成部１４によって作成された在庫部品の情報や販売店情報Ｄ／Ｂ７０に登録されているその在庫部品を取り扱う販売店情報等が提供される（ステップ３０４）。ここで、エンドユーザは、パソコン等によってＷｅｂにアクセスすると、そのＷｅｂ上で在庫部品の確認を行うことができる。また、在庫部品の確認に際しては、車種を示す画像や部品名から必要と思われる在庫部品を特定することができ、しかもパーツリストやサービスマニュアルを確認することで、それぞれのパーツの取り付け方等も確認することができる。
そして、エンドユーザからの在庫部品に対するアクセスがあると（ステップ３０５，３０６）、販売店情報Ｄ／Ｂ７０に登録されているその在庫部品を取り扱う販売店情報が提供される。この販売店情報には、上述したように、販売店の地図、住所、電話番号等が含まれているため、エンドユーザは在庫部品の入手を容易に行うことができる。
【００１８】
このように、本実施の形態では、需要予測蓄積Ｄ／Ｂ３０に旧型モデルの希少価値、レストア価値、保有台数に基づき、所定期間経過以降に需要が予測される在庫部品の部品コードを蓄積し、Ｗｅｂ掲載部品コードＤ／Ｂ５０に所定期間経過以降に需要が予測され、Ｗｅｂ掲載と決定された在庫部品の部品コードを登録し、パーツ在庫管理情報提供装置１０により、蓄積された在庫部品の部品コードに基づき、旧型モデルの在庫部品の廃却の選定及びＷｅｂ掲載の選定を行い、Ｗｅｂ掲載とされた在庫部品についてはＷｅｂ上での情報提供を行うようにした。
これにより、自動二輪車や自動車の車両の旧型モデルの希少価値、レストア価値、保有台数を考慮し、ある一定期間を超えたものについてはその都度廃却処分するかどうかを決めることができるので、廃却処分される補修部品の数の削減と資源の有効利用とを図ることができる。
また、エンドユーザに対しては、Ｗｅｂ上で旧型モデルの在庫部品の確認を行えるようにし、併せて細かなパーツリストやそれぞれのパーツの取り付け方等を示すサービスマニュアルを入手できるようにし、さらには旧型モデルの在庫部品を取り扱う販売店情報を入手できるようにしたので、旧型モデルの在庫部品の入手が容易となり、満足度を高めることができる。
なお、本実施の形態では、Ｗｅｂ上で旧型モデルの在庫部品の確認を行えるようにし、併せて販売店情報を入手できるようにした場合について説明したが、この例に限らず、Ｗｅｂ上から、旧型モデルの在庫部品の注文が行えるようにしてもよい。
【００１９】
【発明の効果】
以上の如く本発明に係るパーツ在庫管理情報提供システムによれば、需要予測蓄積データベースに旧型モデルの希少価値、レストア価値、保有台数に基づき、所定期間経過以降に需要が予測される在庫部品の部品コードを蓄積し、Ｗｅｂ掲載部品コードデータベースに所定期間経過以降に需要が予測され、Ｗｅｂ掲載と決定された在庫部品の部品コードを登録し、パーツ在庫管理情報提供装置により、蓄積された在庫部品の部品コードに基づき、旧型モデルの在庫部品の廃却の選定及びＷｅｂ掲載の選定を行い、Ｗｅｂ掲載とされた在庫部品についてはＷｅｂ上での情報提供を行うようにしたので、廃却処分される補修部品の数の削減と資源の有効利用とを図ることができ、併せてエンドユーザの満足度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のパーツ在庫管理情報提供システムの一実施の形態を示す図である。
【図２】図１のパーツ在庫管理情報提供システムによる自動車用補修部品非在庫管理方法を説明するためのフローチャートである。
【図３】図１のパーツ在庫管理情報提供システムによる自動車用補修部品非在庫管理方法を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
１０  パーツ在庫管理情報提供装置
１１  部品コード抽出部
１２  需要無し部品コード抽出部
１３  需要予測決定部
１４  Ｗｅｂ掲載情報作成部
１５  情報提供部
２０  部品コードＤ／Ｂ
３０  需要予測蓄積Ｄ／Ｂ
４０  需要実績Ｄ／Ｂ
５０  Ｗｅｂ掲載部品コードＤ／Ｂ
６０  部品属性情報Ｄ／Ｂ
７０  販売店情報Ｄ／Ｂ
【図１】
2004185116.tif 000003
【図２】
2004185116.tif 000004
【図３】
2004185116.tif 000005