(57)【要約】【課題】従来よりコンパクトで、ロック解除時の異音発生もなく、オーバーチルトロックとして兼用も可能なフードロック装置を提供する。【解決手段】フードのチルト中心軸４に対し回動自在に枢着され且つフードの前方側裏面に装着されたフードヒンジ７と、これに前端部が回動自在に枢着され且つ後方へ下り勾配を成すように傾斜配置されたフードストッパ８と、これの長手方向中途部から後端部側へ向け延在し且つ後端部付近で上向きに曲折して掛止部１１を成すガイドスリット１０と、これに摺動自在に遊嵌してフードの前方への展開時にその全開位置でガイドスリット１０の掛止部１１に嵌まり込むガイドピン１２と、これに掛止部１１が嵌まり込んでロック位置に保持されているフードストッパ８を回動動作によって持ち上げロック解除位置に保持可能なリリースレバー２０とを備える。【選択図】        図１
2004262366.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方に展開したボンネット車のフードが不用意に閉じないように支えるフードロック装置であって、
サイドレールの前端付近に設けられたチルト中心軸に対し回動自在に枢着され且つフードの前方側裏面に一体的に装着されたフードヒンジと、
該フードヒンジにおけるチルト中心軸との枢着箇所から所要長さ車両後方へずれた位置に前端部が回動自在に枢着され且つサイドレールの前端外側面に沿い後方へ下り勾配を成すように傾斜配置されたフードストッパと、
該フードストッパの長手方向中途部から後端部側へ向け延在し且つ該後端部付近にて上向きに曲折して掛止部を成すように形成されたガイドスリットと、
該ガイドスリットに摺動自在に遊嵌してフードストッパを傾斜姿勢に保持し且つフードの前方への展開時にフードヒンジの傾動によりフードストッパが引き上げられることでフードの全開位置にてガイドスリットの掛止部に嵌まり込んでフードストッパの下方への戻りを阻止し得るようサイドレールの前端部外側面に突設されたガイドピンと、
該ガイドピンを中心に回動自在となるようサイドレールとフードストッパとの間に枢着され且つガイドピンに掛止部が嵌まり込んでロック位置に保持されているフードストッパをリリースＯＦＦ位置からリリースＯＮ位置への回動動作によって持ち上げることによりロック解除位置に保持可能なリリースレバーと
を備えたことを特徴とするフードロック装置。
【請求項２】
ガイドピンの中心からの半径方向距離が後方から前方へ向け漸次長くなる曲面をなすようリリースレバーのフードストッパ側の面に形成されたカム座面と、
フードストッパの後端部所要箇所に形成され、該フードストッパがロック位置に保持されている状態において前記カム座面に乗り上げるように係合し且つリリースレバーのリリースＯＦＦ位置からリリースＯＮ位置への回動動作に伴ってカム座面により持ち上げられるカム受座面と
を有するようにした請求項１記載のフードロック装置。
【請求項３】
リリースレバーのサイドレール側の面に、ガイドピンを中心として上方へ延び且つ補強を兼ねるリブを突設すると共に、ガイドピンの外周部に、前記リブが係合し且つリリースレバーの回動範囲をリリースＯＮ位置とリリースＯＦＦ位置との間で規制するための切欠溝を形成した請求項１又は２記載のフードロック装置。
【請求項４】
フードストッパの長手方向中途下部からリリースレバー側へ向け張り出すようにリセット用突片を突設すると共に、リリースレバーの下部に、前記リセット用突片と係合可能なリセット用突片受部を形成し、フード閉鎖時にフードストッパがロック解除位置から後方へ移動する際、前記リセット用突片がリセット用突片受部と係合して該リセット用突片受部を押すことにより、リリースレバーをリリースＯＮ位置からリリースＯＦＦ位置に回動復帰させるよう構成した請求項１〜３いずれかに記載のフードロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フードロック装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
主として米国等のトラックやスクールバスに見られるような大型のボンネット車においては、サイドレールの前端付近をチルト中心軸としてフードを前方へ展開させたチルト状態とすることによりエンジンの保守点検作業を行い得るようになっている。
【０００３】
この際、斯かる大型のボンネット車では、カウンタバランススプリング等によるアシストスプリング力が効いてフード開閉操作の物理的労力が軽減されるようになっており、フードの全開位置に満たない釣り合い中立位置にてフードの自重がアシストスプリング力により支えられて開状態に保持されるようになってはいるが、フードの開閉操作時における安全性を確保する観点から、前方に展開したフードが不用意に閉じないようにフードロック装置でフードを支える必要があり、この種のフードロック装置としては、例えば、特許文献１に記載されているようなものが既に知られている。
【０００４】
図１１及び図１２は特許文献１に記載されているフードロック装置の概要を示すもので、図１１及び図１２に示される如く、サイドレールａの前端付近でラジエータ支持部材ｂに取り付けられたキャッチ部材ｃの開口ｄに、車両前方へ向け下り勾配を成すように傾斜配置されたロックバーｅが通され、該ロックバーｅの先端部がフードｆの前方下端部の裏面に枢着されており、図示しないカウンタバランススプリングによる釣り合い中立位置において、ロックバーｅの長手方向中途部における下縁部に形成した歯ｇがキャッチ部材ｃの開口ｄ下端に重力の作用により噛み合うようになっている。
【０００５】
又、ロックバーｅに形成した外向きフランジｈをキャッチ部材ｃの開口ｄ上部のノッチｉに掛けることでロックバーｅの下縁部の歯ｇがキャッチ部材ｃの開口ｄ下端と噛み合わない高さ位置に保持できるようにもなっている。
【０００６】
【特許文献１】
米国特許第５７９１４２８号明細書
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述した如き図１１及び図１２のフードロック装置においては、外向きフランジｈ付きのロックバーｅを通すための大きな開口ｄが必要となってキャッチ部材ｃが大型化してしまうことが避けられず、これにより車両重量の増加やコストの高騰を招いたり、占有スペースが大きくなることによるレイアウト上の制約を生じたりする問題があった。
【０００８】
又、ロックバーｅの長手方向中途部における下縁部の歯ｇとキャッチ部材ｃの開口ｄ下端との噛み合いが解除された状態にあるフードｆの閉鎖時において、ロックバーｅの下側部分がキャッチ部材ｃの開口ｄに対し大きなガタを有して挿通されることになるので、走行時の振動でロックバーｅとキャッチ部材ｃとが相互干渉して異音が発生する虞れもあった。
【０００９】
更に、ロックバーｅの長手方向中途部における下縁部の歯ｇが鋸刃状に形成されていたため、フードｆが不用意に閉じないようロックすることができても、フードｆが前方に過剰に展開してしまうことを阻止するオーバーチルトロックとして兼用することができないという不具合もあった。
【００１０】
本発明は、斯かる実情に鑑み、従来よりコンパクトで、ロック解除時の異音発生もなく、オーバーチルトロックとして兼用することも可能なフードロック装置を提供しようとするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前方に展開したボンネット車のフードが不用意に閉じないように支えるフードロック装置であって、
サイドレールの前端付近に設けられたチルト中心軸に対し回動自在に枢着され且つフードの前方側裏面に一体的に装着されたフードヒンジと、
該フードヒンジにおけるチルト中心軸との枢着箇所から所要長さ車両後方へずれた位置に前端部が回動自在に枢着され且つサイドレールの前端外側面に沿い後方へ下り勾配を成すように傾斜配置されたフードストッパと、
該フードストッパの長手方向中途部から後端部側へ向け延在し且つ該後端部付近にて上向きに曲折して掛止部を成すように形成されたガイドスリットと、
該ガイドスリットに摺動自在に遊嵌してフードストッパを傾斜姿勢に保持し且つフードの前方への展開時にフードヒンジの傾動によりフードストッパが引き上げられることでフードの全開位置にてガイドスリットの掛止部に嵌まり込んでフードストッパの下方への戻りを阻止し得るようサイドレールの前端部外側面に突設されたガイドピンと、
該ガイドピンを中心に回動自在となるようサイドレールとフードストッパとの間に枢着され且つガイドピンに掛止部が嵌まり込んでロック位置に保持されているフードストッパをリリースＯＦＦ位置からリリースＯＮ位置への回動動作によって持ち上げることによりロック解除位置に保持可能なリリースレバーと
を備えたことを特徴とするフードロック装置にかかるものである。
【００１２】
上記手段によれば、以下のような作用が得られる。
【００１３】
フードを前方へ展開した際に、該フードと一体的にフードヒンジが傾動するので、該フードヒンジの傾動によりフードストッパが引き上げられ、これによりガイドピンがガイドスリットの後端側へ相対的に摺動してフードの全開位置にて掛止部に嵌まり込んで掛止される結果、上方へ引き上げられたフードストッパの下方への戻りが阻止され、フードが不用意に閉じないように支えられてロック位置に保持されることになる。
【００１４】
ロックを解除するにあたっては、手でリリースレバーをリリースＯＦＦ位置からリリースＯＮ位置へ向け回動させると、ガイドピンに掛止部が嵌まり込んでロック位置に保持されているフードストッパが持ち上げられ、掛止部のガイドピンに対する掛止が外され、フードストッパがロック解除位置に保持され、掛止部がガイドピンに対し再び嵌まり込んでしまうことは避けられ、前記フードストッパのロック解除位置での保持が確実に行われる形となるため、斯かる状態でボンネット車の前方へ回り込んで両手でフードを閉じるようにすれば、該フードを安全に閉じることが可能となる。
【００１５】
そして、このようなガイドピンにガイドスリットの掛止部を掛止させてロックさせる機構を採用すれば、全体構造がコンパクトになって車両重量の増加やコストの高騰を回避することが可能となり、しかも、占有スペースが小さいことからレイアウト上の制約が緩和されることになる。
【００１６】
又、ロックを解除したフードの閉鎖時にあっても、ガイドピンはガイドスリットに対し自在な摺動を許される程度の比較的軽微なクリアランスだけを介して遊嵌しているので、走行時の振動で特に耳障りな異音が発生するという虞れもない。
【００１７】
更に、フードの過剰な前方への展開に対してもガイドピンがガイドスリットから外れてしまうことがないので、フードが前方に過剰に展開してしまうことを阻止するオーバーチルトロックとして兼用することも可能である。
【００１８】
前記フードロック装置においては、ガイドピンの中心からの半径方向距離が後方から前方へ向け漸次長くなる曲面をなすようリリースレバーのフードストッパ側の面に形成されたカム座面と、
フードストッパの後端部所要箇所に形成され、該フードストッパがロック位置に保持されている状態において前記カム座面に乗り上げるように係合し且つリリースレバーのリリースＯＦＦ位置からリリースＯＮ位置への回動動作に伴ってカム座面により持ち上げられるカム受座面と
を有するようにすることができ、このようにした場合には、掛止部がガイドピンに対して掛止された状態で、手でリリースレバーをリリースＯＦＦ位置からリリースＯＮ位置へ向け回動させると、リリースレバーのカム座面によってフードストッパのカム受座面が持ち上げられ、掛止部のガイドピンに対する掛止が外され、フードストッパがロック解除位置に保持される形となる。
【００１９】
又、前記フードロック装置においては、リリースレバーのサイドレール側の面に、ガイドピンを中心として上方へ延び且つ補強を兼ねるリブを突設すると共に、ガイドピンの外周部に、前記リブが係合し且つリリースレバーの回動範囲をリリースＯＮ位置とリリースＯＦＦ位置との間で規制するための切欠溝を形成することが望ましく、このようにすると、リリースレバーのサイドレール側の面に突設した補強を兼ねるリブが、ガイドピンの外周部に形成した切欠溝に係合し、リリースレバーは、リリースＯＮ位置とリリースＯＦＦ位置との間でのみ回動するようその動きが規制されるため、必要以上に回転したりせず、誤作動する心配がなくなる。
【００２０】
更に又、前記フードロック装置においては、フードストッパの長手方向中途下部からリリースレバー側へ向け張り出すようにリセット用突片を突設すると共に、リリースレバーの下部に、前記リセット用突片と係合可能なリセット用突片受部を形成し、フード閉鎖時にフードストッパがロック解除位置から後方へ移動する際、前記リセット用突片がリセット用突片受部と係合して該リセット用突片受部を押すことにより、リリースレバーをリリースＯＮ位置からリリースＯＦＦ位置に回動復帰させるよう構成することが有効であり、このようにすると、フードを閉鎖する際には、フードストッパがロック解除位置から後方へ移動して行くが、このとき、フードストッパの長手方向中途下部からリリースレバー側へ向け張り出すように突設したリセット用突片が、リリースレバーの下部に形成したリセット用突片受部と係合して該リセット用突片受部を押す形となり、これにより、リリースレバーがリリースＯＮ位置からリリースＯＦＦ位置に自動的に回動復帰するため、リリースレバーの戻し忘れが避けられ、次回の点検時等にフードを前方へ展開した際、ガイドピンに対して掛止部は、浮いた状態とならずに掛止され、フードストッパが確実にロックされることとなる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
【００２２】
図１〜図１０は本発明を実施する形態の一例であって、本図示例のフードロック装置においては、サイドレール１の前端にブラケット２，３を介しチルト中心軸４が固定設置され、該チルト中心軸４には、フード５の前方側裏面にアングルプレート６を介し一体的に装着されたフードヒンジ７が回動自在に枢着されており、該フードヒンジ７におけるチルト中心軸４との枢着箇所から所要長さ車両後方へずれた位置には、サイドレール１の前端外側面に沿い後方へ下り勾配を成すように傾斜配置されたフードストッパ８の前端部がピン９を介し回動自在に枢着されている。
【００２３】
前記フードストッパ８は、その長手方向中途部から後端部側へかけて延在するガイドスリット１０を有しており、該ガイドスリット１０の後端部付近には、上向きに略Ｊ字形を成すように曲折した掛止部１１が形成されている。
【００２４】
他方、前記ガイドスリット１０に対しては、サイドレール１の前端外側面に突設されたガイドピン１２が摺動自在に遊嵌されており、該ガイドピン１２によりフードストッパ８が傾斜姿勢に保持されるようになっていると共に、フード５の前方への展開時にフードヒンジ７の傾動によりフードストッパ８が引き上げられることでガイドスリット１０の掛止部１１がガイドピン１２に嵌まり込んで掛止されフードストッパ８の下方への戻りを阻止し得るようになっている。
【００２５】
ここで、ガイドピン１２は、その基端部側より小径化した先端部のみをガイドスリット１０に対し遊嵌するようにしており、しかも、その先端部に外側からワッシャ１３を介し止めナット１４を螺着してガイドスリット１０から抜脱しないようにしてある。
【００２６】
そして、この種のフードロック装置においては、図示しないカウンタバランススプリング等によるアシストスプリング力が効いてフード５の開閉操作の物理的労力が軽減されるようになっているが、本図示例におけるガイドピン１２は、アシストスプリング力による釣り合い中立位置Ｂ（図５参照）を超えた全開位置Ｃ（図５参照）にてガイドスリット１０の掛止部１１に嵌まり込むように設定してある。
【００２７】
尚、図中における１５は、フード５の前方側裏面に対しアングルプレート６の垂直面を締結するための締結具、１６はアングルプレート６の水平面をフードヒンジ７の水平面に締結するための締結具、Ａはフード５の全閉位置を夫々示している。
【００２８】
一方、前記サイドレール１とフードストッパ８との間には、ガイドピン１２を中心に回動自在となるようリリースレバー２０を枢着してあり、該リリースレバー２０は、そのリリースＯＦＦ位置（図５参照）からリリースＯＮ位置（図７参照）への回動動作によって、ガイドピン１２に掛止部１１が嵌まり込んでロック位置に保持されているフードストッパ８を持ち上げることにより該フードストッパ８をロック解除位置に保持可能となるようにしてある。
【００２９】
本図示例の場合、前記リリースレバー２０は、図８〜図１０にその単品としての形状を示す如く、扇を若干変形させたような形状を有し且つガイドピン１２に枢着される本体プレート部２０ａと、該本体プレート部２０ａから上方へ延びるよう一体に形成されたレバープレート部２０ｂと、該レバープレート部２０ｂの上端部における車両前方側の縁部に外側へ折り返すように形成された外向きフランジ２０ｃと、前記本体プレート部２０ａのフードストッパ８側の面にガイドピン１２と同心状となるよう突設され且つフードストッパ８が摺動自在に当接するボス２０ｄと、前記本体プレート部２０ａのフードストッパ８側の面にガイドピン１２の中心からの半径方向距離Ｒが後方から前方へ向け漸次長くなる曲面をなすよう形成されたカム座面２０ｅと、前記本体プレート部２０ａとレバープレート部２０ｂのサイドレール１側の面にガイドピン１２を中心として上方へ延びるよう突設された補強を兼ねるリブ２０ｆと、前記本体プレート部２０ａの下部に張り出すように形成されたリセット用突片受部２０ｇとを備えてなる構成を有しており、前記フードストッパ８の後端部所要箇所に、該フードストッパ８がロック位置に保持されている状態において前記カム座面２０ｅに乗り上げるように係合するカム受座面２１を形成し、該カム受座面２１がリリースレバー２０のリリースＯＦＦ位置からリリースＯＮ位置への回動動作に伴ってカム座面２０ｅにより持ち上げられるようにしてある。尚、図８〜図１０中、２０ｈはボス２０ｄの外周面からカム座面２０ｅの内周面へ向け放射状となるよう本体プレート部２０ａに配設された補強リブ、２０ｉはリブ２０ｆと略平行に延びるようレバープレート部２０ｂのサイドレール１側の面に突設された補強リブである。
【００３０】
又、前記ガイドピン１２の外周部には、図６に示す如く、前記リブ２０ｆが係合する切欠溝２２を形成し、該切欠溝２２によってリリースレバー２０の回動範囲をリリースＯＮ位置とリリースＯＦＦ位置との間で規制するようにしてある。
【００３１】
更に又、前記フードストッパ８の長手方向中途下部からリリースレバー２０側へ向け張り出すようにリセット用突片２３を突設し、フード５閉鎖時にフードストッパ８がロック解除位置から後方へ移動する際、前記リセット用突片２３がリセット用突片受部２０ｇと係合して該リセット用突片受部２０ｇを押すことにより、リリースレバー２０をリリースＯＮ位置からリリースＯＦＦ位置に回動復帰させるよう構成してある。
【００３２】
次に、上記図示例の作用を説明する。
【００３３】
前述の如く構成すると、フード５を前方へ展開した際に、該フード５と一体的にフードヒンジ７が傾動するので、該フードヒンジ７の傾動によりフードストッパ８が引き上げられ、これによりガイドピン１２がガイドスリット１０の後端側へ相対的に摺動して掛止部１１に嵌まり込んで掛止される結果、図４及び図５に示す如く、上方へ引き上げられたフードストッパ８の下方への戻りが阻止され、フード５が不用意に閉じないように支えられてロック位置に保持されることになる。
【００３４】
この際、図５に示してある通り、アシストスプリング力による釣り合い中立位置Ｂを超えた全開位置Ｃにてガイドピン１２に掛止部１１が嵌まり込んでフードストッパ８がロック位置に保持されるので、フードストッパ８には釣り合い中立位置Ｂに戻ろうとする下方へ向けた復帰力が付勢されることになる。
【００３５】
他方、ロックを解除するにあたっては、手でリリースレバー２０の外向きフランジ２０ｃをつまんで該リリースレバー２０をリリースＯＦＦ位置からリリースＯＮ位置へ向け後方へ回動させると、フードストッパ８がロック位置に保持されている状態においてリリースレバー２０のカム座面２０ｅに乗り上げるように係合しているフードストッパ８のカム受座面２１が持ち上げられ、図７に示す如く、掛止部１１のガイドピン１２に対する掛止が外され、フードストッパ８がロック解除位置に保持される。ここで、前述した釣り合い中立位置Ｂに戻ろうとする復帰力によりフードストッパ８が、図７中、仮想線で示す如く、少し下方へ戻り、ガイドピン１２がガイドスリット１０の掛止部１１より上側の直線状部分に配置される形となる。尚、仮に、フード５の製作誤差が大きくてその重量にバラツキがあり、アシストスプリング力がうまく働かず、フード５が釣り合い中立位置Ｂに戻らなかったとしても、該フードストッパ８は、リリースＯＮ位置に回動したリリースレバー２０により少なくとも、図７中、実線で示すロック解除位置に保持され、掛止部１１がガイドピン１２に対し再び嵌まり込んでしまうことは避けられ、前記フードストッパ８のロック解除位置での保持が確実に行われる形となるため、斯かる状態でボンネット車の前方へ回り込んで両手でフード５を閉じるようにすれば、該フード５を安全に閉じることが可能となる。
【００３６】
又、リリースレバー２０のサイドレール１側の面に突設した補強を兼ねるリブ２０ｆは、図６に示す如く、ガイドピン１２の外周部に形成した切欠溝２２に係合しており、リリースレバー２０は、リリースＯＮ位置とリリースＯＦＦ位置との間でのみ回動するようその動きが規制されているため、必要以上に回転したりせず、誤作動する心配がない。
【００３７】
更に又、前記フード５を閉鎖する際には、フードストッパ８が図７に示すロック解除位置から後方へ移動して行くが、このとき、フードストッパ８の長手方向中途下部からリリースレバー２０側へ向け張り出すように突設したリセット用突片２３が、リリースレバー２０の下部に形成したリセット用突片受部２０ｇと係合して該リセット用突片受部２０ｇを押す形となり、これにより、リリースレバー２０がリリースＯＮ位置からリリースＯＦＦ位置に自動的に回動復帰するため、リリースレバー２０の戻し忘れが避けられ、次回の点検時等にフード５を前方へ展開した際、ガイドピン１２に対して掛止部１１は、図７に示すように浮いた状態とならずに図５に示すように掛止され、フードストッパ８が確実にロックされることとなる。
【００３８】
そして、このようなガイドピン１２にガイドスリット１０の掛止部１１を掛止させてロックさせる機構を採用すれば、先の図１１及び図１２に示した従来のフードロック装置の如き外向きフランジｈ付きのロックバーｅを通すための大きな開口ｄを有するキャッチ部材ｃが不要となり、その代りにフードストッパ８自体に形成したガイドスリット１０と小さなガイドピン１２とによる占有スペースの小さな機構でフード５のロックが実現されるので、フードロック装置の全体構造がコンパクトになって車両重量の増加やコストの高騰を回避することが可能となり、しかも、占有スペースが小さいことからレイアウト上の制約が緩和されることになる。
【００３９】
又、ロックを解除したフード５の閉鎖時にあっても、ガイドピン１２はガイドスリット１０に対し自在な摺動を許される程度の比較的軽微なクリアランスだけを介して遊嵌しているにすぎないので、走行時の振動で特に耳障りな異音が発生するという虞れもない。
【００４０】
更に、フード５の過剰な前方への展開に対してもガイドピン１２がガイドスリット１０から外れてしまうことがないので、フード５が前方に過剰に展開してしまうことを阻止するオーバーチルトロックとして兼用することも可能である。
【００４１】
一方、手でリリースレバー２０の外向きフランジ２０ｃをつまんで回動させるだけで掛止部１１のガイドピン１２に対する掛止が外れるので、ワンタッチでロック状態を簡便に解除することができ、しかも、そのまま手を離しても、フード５に作用するアシストスプリング力の効き具合のバラツキ等の影響を全く受けることなく、フードストッパ８がロック解除位置に確実に保持されるので、ボンネット車の前方へ回り込んで両手でフード５を安全に閉じることができる。
【００４２】
又、リリースレバー２０のサイドレール１側の面に突設した補強を兼ねるリブ２０ｆと、ガイドピン１２の外周部に形成した切欠溝２２とを係合させ、リリースレバー２０がリリースＯＮ位置とリリースＯＦＦ位置との間でのみ回動するようその動きを規制したことにより、リリースレバー２０の必要以上の回転を阻止し得、誤作動を防止できる。
【００４３】
更に又、前記フード５を閉鎖する際の、フードストッパ８のロック解除位置から後方への移動時、フードストッパ８の長手方向中途下部からリリースレバー２０側へ向け張り出すように突設したリセット用突片２３を、リリースレバー２０の下部に形成したリセット用突片受部２０ｇと係合させて該リセット用突片受部２０ｇを押す形としたことにより、リリースレバー２０をリリースＯＮ位置からリリースＯＦＦ位置に自動的に回動復帰させることができ、リリースレバー２０の戻し忘れを回避し得、次回の点検時等にフード５を前方へ展開した際、ガイドピン１２に対して掛止部１１を浮いた状態とせずに確実に掛止させることができ、フードストッパ８のロックの信頼性を高めることができる。
【００４４】
尚、本発明のフードロック装置は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００４５】
【発明の効果】
以上、説明したように本発明のフードロック装置によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００４６】
（Ｉ）全体構造がコンパクトになって車両重量の増加やコストの高騰を回避することができ、しかも、占有スペースが小さいことからレイアウト上の制約を大幅に緩和することができる。
【００４７】
（ＩＩ）ロックを解除したフードの閉鎖時にあっても、ガイドピンはガイドスリットに対し自在な摺動を許される程度の比較的軽微なクリアランスだけを介して遊嵌しているにすぎないので、走行時の振動で耳障りな異音が発生することを防止することができる。
【００４８】
（ＩＩＩ）フードの過剰な前方への展開に対してもガイドピンがガイドスリットから外れてしまうことがないので、フードが前方に過剰に展開してしまうことを阻止するオーバーチルトロックとして兼用することができる。
【００４９】
（ＩＶ）手でリリースレバーを回動させるだけで掛止部のガイドピンに対する掛止が外れるので、ワンタッチでロック状態を簡便に解除することができ、しかも、そのまま手を離しても、フードに作用するアシストスプリング力の効き具合のバラツキ等の影響を全く受けることなく、フードストッパがロック解除位置に確実に保持されるので、ボンネット車の前方へ回り込んで両手でフードを安全に閉じることができる。
【００５０】
（Ｖ）リリースレバーのサイドレール側の面に突設した補強を兼ねるリブと、ガイドピンの外周部に形成した切欠溝とを係合させ、リリースレバーがリリースＯＮ位置とリリースＯＦＦ位置との間でのみ回動するようその動きを規制したことにより、リリースレバーの必要以上の回転を阻止し得、誤作動を防止できる。
【００５１】
（ＶＩ）フードを閉鎖する際の、フードストッパのロック解除位置から後方への移動時、フードストッパの長手方向中途下部からリリースレバー側へ向け張り出すように突設したリセット用突片を、リリースレバーの下部に形成したリセット用突片受部と係合させて該リセット用突片受部を押す形としたことにより、リリースレバーをリリースＯＮ位置からリリースＯＦＦ位置に自動的に回動復帰させることができ、リリースレバーの戻し忘れを回避し得、次回の点検時等にフードを前方へ展開した際、ガイドピンに対して掛止部を浮いた状態とせずに確実に掛止させることができ、フードストッパのロックの信頼性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す斜視図である。
【図２】図１のフードロック装置の配置箇所を示す全体図である。
【図３】図２のＩＩＩ部分の詳細を示す拡大図である。
【図４】図１のフードロック装置のロック状態を示す斜視図である。
【図５】図４のフードロック装置の側面図である。
【図６】図４及び図５のフードロック装置の裏面側を示す斜視図である。
【図７】図４及び図５のフードロック装置のロック解除状態を示す側面図である。
【図８】本発明を実施する形態の一例におけるリリースレバーの単品図である。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ矢視図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘ矢視図である。
【図１１】従来例を示す側面図である。
【図１２】図１１のフードロック装置の詳細を示す斜視図である。
【符号の説明】
１        サイドレール
４        チルト中心軸
５        フード
７        フードヒンジ
８        フードストッパ
１０        ガイドスリット
１１        掛止部
１２        ガイドピン
２０        リリースレバー
２０ｅ    カム座面
２０ｆ    リブ
２０ｇ    リセット用突片受部
２１        カム受座面
２２        切欠溝
２３        リセット用突片
Ａ        全閉位置
Ｂ        釣り合い中立位置
Ｃ        全開位置
Ｒ        半径方向距離
【図１】
2004262366.tif 000003
【図２】
2004262366.tif 000004
【図３】
2004262366.tif 000005
【図４】
2004262366.tif 000006
【図５】
2004262366.tif 000007
【図６】
2004262366.tif 000008
【図７】
2004262366.tif 000009
【図８】
2004262366.tif 000010
【図９】
2004262366.tif 000011
【図１０】
2004262366.tif 000012
【図１１】
2004262366.tif 000013
【図１２】
2004262366.tif 000014