(57)【要約】【課題】戸を取り付けたときの調整が簡単で確実な戸の外れ止め装置を提供する。【解決手段】戸の外れ止め装置は、戸２の下部に固定される支持部材３と、最上方位置と支持部材３よりも下方に突出する最下方位置の間を上下に移動しうるように支持部材３に取り付けられて下部がレール２９に係合しうるストッパ部材４と、戸２の重量を支えうる力よりも小さい力でストッパ部材４を下方に移動する方向に付勢するばね５と、戸取外禁止位置および戸取外許容位置に切り換えられかつ両位置にそれぞれ保持されうるように支持部材３に取り付けられた切換部材６とを備えている。切換部材６が、上記禁止位置にあるときに、ストッパ部材４が上記両位置の間を上下に移動することを許容し、上記許容位置にあるときに、ストッパ部材４が上記最上方位置から下方に移動することを禁止するものである。【選択図】  図５
2004346694.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レール上を走行する車輪を有する戸の下部に固定される支持部材と、所定の最上方位置と支持部材よりも下方に突出する最下方位置の間を上下に移動しうるように支持部材に取り付けられて下部がレールに係合しうるストッパ部材と、戸の重量を支えうる力よりも小さい力でストッパ部材を下方に移動する方向に付勢する弾性部材と、戸取外禁止位置および戸取外許容位置に切り換えられかつ両位置にそれぞれ保持されうるように支持部材に取り付けられた切換部材とを備えており、切換部材が、上記禁止位置にあるときに、ストッパ部材が上記両位置の間を上下に移動することを許容し、上記許容位置にあるときに、ストッパ部材が上記最上方位置から下方に移動することを禁止するものであることを特徴とする戸の外れ止め装置。
【請求項２】
切換部材が、戸の移動による支持部材の移動方向に移動しうるように支持部材に取り付けられ、支持部材から外側への突出量が小さい戸取外禁止位置と同突出量が大きい戸取外許容位置に切り換えられるものであることを特徴とする請求項１の戸の外れ止め装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、網戸などの戸の外れ止め装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
網戸などの従来の戸では、下部に戸車が取り付けられ、上部に外れ止め装置が取り付けられる。そして、戸車の高さを調整することにより戸の建てつけ調整がなされ、外れ止め装置のストッパ部材の上下方向の位置を調整することにより外れ止めがなされるようになっている（たとえば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平４−５２３９１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の外れ止め装置は、上記のように、戸の上部に取り付けられるため、戸を窓枠に取り付けたときに、戸の下部における戸車の高さの調整と、戸の上部における外れ止め装置のストッパ部材の位置の調整の上下両方の調整が必要であり、戸の取付時の調整が面倒であった。とくに、高い位置にある外れ止め装置のストッパ部材の位置の調整が困難であった。また、戸を取り付けたときに、外れ止め装置のストッパ部材の位置の調整を忘れることがあり、そうすると、戸が簡単に取り外されてしまう。
【０００５】
本発明の目的は、上記の問題を解決し、戸を取り付けたときの調整が簡単で確実な戸の外れ止め装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段および発明の効果】
請求項１の戸の外れ止め装置は、レール上を走行する車輪を有する戸の下部に固定される支持部材と、所定の最上方位置と支持部材よりも下方に突出する最下方位置の間を上下に移動しうるように支持部材に取り付けられて下部がレールに係合しうるストッパ部材と、戸の重量を支えうる力よりも小さい力でストッパ部材を下方に移動する方向に付勢する弾性部材と、戸取外禁止位置および戸取外許容位置に切り換えられかつ両位置にそれぞれ保持されうるように支持部材に取り付けられた切換部材とを備えており、切換部材が、上記禁止位置にあるときに、ストッパ部材が上記両位置の間を上下に移動することを許容し、上記許容位置にあるときに、ストッパ部材が上記最上方位置から下方に移動することを禁止するものであることを特徴とするものである。
【０００７】
ストッパ部材の上下方向の移動には、鉛直方向の移動、斜め上下方向の移動および上下方向の揺動が含まれる。支持部材に対してストッパ部材が揺動する場合、好ましくは、前後方向の軸を中心に揺動する。
【０００８】
この明細書において、左右は、戸を建物の内側から見た状態についていうものとし、建物の内側を前、同外側を後とする。
【０００９】
通常、戸の下部には、窓枠の下部レール上を走行する車輪を備えた左右１対の戸車が取り付けられる。たとえば、車輪の外周には環状みぞが形成され、このみぞに下部レールがはめられて、車輪が下部レールにのせられている。戸車は、横断面略逆Ｕ字状をなす戸の下かまちの空間内にはめられて、固定される。外れ止め装置も、同様に、戸の下かまちの空間内にはめられて、固定される。
【００１０】
たとえば、ストッパ部材の下部にみぞが形成され、このみぞにレールの上部がはまることにより、ストッパ部材がレールと係合する。
【００１１】
上記のように戸車および外れ止め装置が戸に取り付けられた状態で、ストッパ部材は、最上方位置では戸車の車輪よりも上方にあり、最下方位置では車輪よりも下方にある。
【００１２】
戸車および外れ止め装置が取り付けられた戸を窓枠に取り付けるときには、切換部材が戸取外許容位置に保持され、ストッパ部材が最上方位置に保持されて、戸車の車輪より上方に位置している。このような状態で、戸の上部を窓枠の上部レールにはめ、戸を持ち上げて下ろすことにより、車輪のみぞに窓枠の下部レールをはめて、戸を窓枠に取り付けることができる。このとき、ストッパ部材が車輪より上方に位置しているので、ストッパ部材が下部レールと干渉することがなく、車輪だけが下部レール上にのる。
【００１３】
戸が窓枠に取り付けられたならば、切換部材が戸取外禁止位置に切り換えられる。これにより、ストッパ部材は、最上方位置と最下方位置の間を上下に移動できる状態になる。このとき、ストッパ部材は、弾性部材により下方に移動する方向に付勢されているので、下方に移動して、下部レールに係合するが、弾性部材の強さは、戸の重量を支えうる力よりも小さいので、車輪が弾性部材の付勢力によって下部レールから持ち上げられることはなく、車輪が下部レール上にのった状態で、ストッパ部材が下部レールに係合した位置で停止する。これで、戸が使用状態になり、戸を左右に移動させることにより、車輪がレール上を転動する。このとき、ストッパ部材は弾性部材の付勢力によって下部レールに接触させられているが、この付勢力は弱いので、車輪の走行に支障を来たすことはない。
【００１４】
上記の状態で、戸を取り外そうとして、これを持ち上げても、ストッパ部材が弾性部材の付勢力により下方に移動し、下部レールに係合したままで、下部レールから外れないため、戸を取り外すことはできない。つまり、戸の外れ止め機能が発揮される。
【００１５】
戸を窓枠から取り外すときには、切換部材が戸取外許容位置に切り換えられて、その位置に保持される。これにより、ストッパ部材が最上方位置に保持されて、車輪より上方に位置するため、戸を持ち上げることにより、これを窓枠から取り外すことができる。
【００１６】
請求項１の戸の外れ止め装置によれば、上述のように、切換部材を戸取外許容位置に保持した状態で戸を窓枠に取り付け、切換部材を戸取外禁止位置に切り換えることにより、戸の外れ止めを行なうことができる。そして、外れ止め装置が戸の下部に取り付けられ、しかも、切換部材を戸取外禁止位置に切り換えるだけで、ストッパ部材がレールに係合して、外れ止め機能が発揮されるため、従来のような高所での外れ止め部材の位置の面倒な調整が不要になり、戸を取り付けたときの調整がきわめて簡単になる。
【００１７】
請求項２の戸の外れ止め装置は、請求項１のものにおいて、切換部材が、戸の移動による支持部材の移動方向に移動しうるように支持部材に取り付けられ、支持部材から外側への突出量が小さい戸取外禁止位置と同突出量が大きい戸取外許容位置に切り換えられるものであることを特徴とするものである。
【００１８】
支持部材は、戸取外許容位置に保持された切換部材が戸の左端あるいは右端から外側に突出し、戸取外禁止位置に切り換えられた切換部材が戸の左あるいは右の縦かまち内に退入するように、戸の下部の左右各端寄りの部分に固定される。
【００１９】
請求項２の戸の外れ止め装置によれば、切換部材を戸取外許容位置に保持した状態で戸を窓枠に取り付けた後に、戸を窓枠の左端あるいは右端まで移動させて、外枠から外側に突出した切換部材を窓枠の縦枠に衝突させることにより、切換部材を戸取外禁止位置に切り換えて、外れ止めを行なうことができ、戸を取り付けたときの調整がさらに容易になる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。なお、以下の説明において、図２および図３の左右が左右であり、同図の紙面表側が前、紙面裏側が後である。
【００２１】
外れ止め装置は、網戸などの戸の下部の左および右端部に取り付けられるが、左の外れ止め装置と右側の外れ止め装置とは左右対称であるので、以下、右の戸車について説明する。
【００２２】
図１は、外れ止め装置（１）の分解斜視図、図２および図３は戸（２）に取り付けられた外れ止め装置（１）の正面図、図４および図５は戸（２）に取り付けられた外れ止め装置を前から見た垂直断面図、図６〜図１１は外れ止め装置（１）の各部の断面図である。
【００２３】
外れ止め装置（１）は、戸（２）に固定される本体である合成樹脂製支持部材（３）と、支持部材（３）に上下移動自在に取り付けられた合成樹脂製ストッパ部材（４）と、ストッパ部材（４）を下方に移動する方向に付勢する弾性部材である圧縮コイルばね（５）と、支持部材（３）に左右方向位置切り換え自在に取り付けられた切換部材（６）とを備えている。
【００２４】
戸（２）の下かまち（２ａ）は、横断面略逆Ｕ字状である。下かまち（２ａ）の左右両端は開口しており、この部分に外れ止め装置（１）が取り付けられる。戸（２）の下かまち（２ａ）の左および右端寄りの部分には、それぞれ、車輪を有する戸車が取り付けられるが図示は省略している。戸車の車輪の外周面にはレール係合用みぞが形成されている。また、車輪の最下部は、下かまち（２ａ）の下縁より下方に位置している。
【００２５】
支持部材（３）は左右方向から見て断面略逆Ｕ字状をなし、支持部材（３）には、左右方向に長い上壁（３ａ）、上壁（３ａ）の前後両縁から下方に鉛直にのびた前壁（３ｂ）および後壁（３ｃ）が一体に形成されている。支持部材（３）の左端部において、前壁（３ｂ）および後壁（３ｃ）の上部ならびに上壁（３ａ）が左側に延長されており、この延長部分の左端部に、延長部分の前壁（３ｂ）および後壁（３ｃ）の上下幅と等しい上下厚さを有する取付部（３ｄ）が一体に形成されており、取付部（３ｄ）の中央部に、これを上下に貫通するねじ穴（７）が形成されている。
【００２６】
支持部材（３）の前壁（３ｂ）および後壁（３ｃ）の左端寄りの部分および右端寄りの部分において、それぞれ、前後壁（３ｂ）（３ｃ）間の空間内を前後方向にのびるガイドピン（８）（９）の両端部が、前後壁（３ｂ）（３ｃ）に形成された穴（１０）に固定されている。
【００２７】
支持部材（３）の後壁（３ｃ）の前面（内面）において、左側のガイドピン（８）のすぐ右側の部分および右側のガイドピン（９）から少し左側に離れた部分に、それぞれ、上壁（３ａ）の下面から前後壁（３ｂ）（３ｃ）の下縁より少し上方に位置に至るガイド用突条（１１）（１２）が一体に形成されている。各突条（１１）（１２）の前縁と前壁（３ｂ）の後面との間には、後述する切換部材（６）が通過する空間が形成されている。左右の突条（１１）（１２）の中間の後壁（３ｃ）の高さ全体に、断面方形状の浅いばね収容用みぞ（１３）が形成されている。左右の突条（１１）（１２）の間の前後壁（３ｂ）（３ｃ）の下縁に、浅い切り欠き（１４）（１５）が形成されている。前壁（３ｂ）の上部の右左２箇所、切換部材保持用の凹部である角穴（１６）（１７）が形成されている。右側の穴（１６）を第１保持穴、左側の穴（１７）を第２保持穴と呼ぶ。
【００２８】
ストッパ部材（４）は、上下方向および左右方向に広がった板状をなす。ストッパ部材（４）の板状部分（４ａ）の前面下部に、前方張出部（４ｂ）が一体に形成されており、さらに、前方張出部（４ｂ）の前面下部に前方張出基部（４ｃ）が、これと同じ高さの板状部分（４ａ）の下部に後方張出基部（４ｄ）がそれぞれ一体に形成されている。板状部分（４ａ）の前面において、左右方向中央部の上部に、前方に突出した切換用ピン部（４ｅ）が一体に形成されている。ピン部（４ｅ）の前端面と、前方張出部（４ｂ）の前面とは、同一鉛直面上にある。板状部分（４ａ）の後面において、左右方向中央部の上部に、その上端から高さの中間部までのびる断面半円状のばね収容用みぞ（１８）が形成されている。前後の基部（４ｃ）（４ｄ）の間のストッパ部材（４）の下面の左右幅全体に、断面半円状のレール係合用みぞ（１９）が形成されている。ストッパ部材（４）の左右幅は、支持部材（３）の左右のガイド用突条（１１）（１２）の左右間隔および切り欠き（１４）（１５）の左右幅よりわずかに小さい。ストッパ部材（４）の前後の基部（４ｃ）（４ｄ）の部分の前後厚さは、支持部材（３）の前後壁（３ｂ）（３ｃ）の部分の前後厚さとほぼ等しい。ストッパ部材（４）の板状部分（４ａ）の前後厚さは、突条（１１）（１２）の前後幅よりわずかに小さく、ストッパ部材（３）の前方張出部（４ｂ）およびピン部（４ｅ）の部分の前後厚さは、支持部材（３）の前後壁（３ｂ）（３ｃ）の前後間隔よりわずかに小さい。
【００２９】
切換部材（６）は、全体として左右方向に長く、前後幅の小さい板状をなす。切換部材（６）は、大別して、右端の操作部（２０）と、その左側に一体に形成された板状部（２１）とから構成されており、板状部（２１）には、第１板状部（２１ａ）、第２板状部（２１ｂ）および第３板状部（２１ｃ）が右から順に一体に形成されている。操作部（２０）は、前後厚さが最も大きく、前から見て正方形に近い方形をなす。操作部（２０）の高さは支持部材（３）のそれより大きく、操作部（２０）の前後幅は支持部材（３）の前後壁（３ｂ）（３ｃ）の部分の前後厚さとほぼ等しい。３つの板状部（２１ａ）（２１ｂ）（２１ｃ）は、それぞれ、前から見て左右方向に長い長方形状をなす。第１板状部（２１ａ）の高さおよび前後厚さは、操作部（２０）のそれらより小さい。操作部（２０）と第１板状部（２１ａ）との上面同士、前面同士および後面同士の段差の大きさは、支持部材（３）の上壁（３ａ）、前壁（３ｂ）および後壁（３ｃ）の厚さとほぼ等しい。第２および第３板状部（２１ｂ）（２１ｃ）の前面および下面は第１板状部（２１ａ）のそれらと面一であり、第２および第３板状部（２１ｂ）（２１ｃ）の前後厚さは第１板状部（２１ａ）のそれより小さく、第３板状部（２１ｃ）の高さは第２板状部（２１ｂ）のそれより小さい。第１板状部（２１ａ）の前後幅は、支持部材（３）の前後壁（３ｂ）（３ｃ）の前後間隔よりわずかに小さく、第１および第２板状部（２１ａ）（２１ｂ）の高さは、支持部材（３）の前後壁（３ｂ）（３ｃ）の高さより小さい。
【００３０】
切換部材（６）の板状部（２１）より下方に突出した操作部（２０）の部分の下面の左右幅全体に、レールとの干渉を避けるための断面半円状のみぞ（２２）が形成されている。操作部（２０）の前面下縁に前方張出部（２０ａ）が一体に形成され、張出部（２０ａ）の前縁に、上方に鉛直にのびる長方形板状の表示部（２０ｂ）が一体に形成されている。表示部（２０ｂ）の前面の左右方向中央部の高さ全体につまみ部（２０ｃ）が一体に形成されており、つまみ部（２０ｃ）の右側の表示部（２０ｂ）の前面に右向きの矢印と「アンロック」の文字が、つまみ部（２０ｃ）の左側の表示部（２０ｂ）の前面に左向きの矢印と「ロック」の文字が表示されている。
【００３１】
切換部材（６）の板状部（２１）の下部の左右２箇所に、左右方向に長いガイド用長穴（２３）（２４）が形成されている。左右の長穴（２３）（２４）の間の第２板状部（２１ｂ）に、切換用穴（２５）が形成されている。切換用穴（２５）は直角三角形状をなし、上側の辺が水平で、右側の辺が鉛直である。切換用穴（２５）の左端上部が左側に延長されて、ストッパ部材（４）を後述する最上方位置に保持する保持部（２５ａ）が形成されている。切換用穴（２５）の右端の上下幅の最も大きい部分が、ストッパ部材（４）の上下移動を許容する上下移動許容部（２５ｂ）となっている。上下移動許容部（２５ｂ）の下端と保持部（２５ａ）の間の左側が高い傾斜面が、ストッパ部材（４）の位置を切り換える位置切換部（２５ｃ）となっている。切換用穴（２５）の右側の板状部（２１）の前面の上部において、図７に詳細に示すように、板状部（２１）の後側が取り除かれて、前後方向に弾性変形可能な薄肉部分が形成され、この薄肉部分の前面に、前方に少し突出した位置保持用凸部（２６）が一体に形成されている。
【００３２】
上記の外れ止め装置（１）が組み立てられるときには、まず、切換部材（６）の第２板状部（２１ｂ）がストッパ部材（４）の板状部分（４ａ）の前面に重ね合わされ、ストッパ部材（４）のピン部（４ｅ）が切換部材（６）の切換用穴（２５）にはめられる。一方、支持部材（３）のみぞ（１３）内にばね（５）の後側の一部分が位置させられる。そして、このような状態で、ストッパ部材（４）の板状部分（４ａ）が支持部材（３）の左右の突条（１１）（１２）の間に入り、切換部材（６）の第１板状部（２１ａ）が支持部材（３）の右側の突条（１２）より右側の前後壁（３ｂ）（３ｃ）の間に入り、切換部材（６）の第２板状部（２１ｂ）および第３板状部（２１ｃ）が支持部材（３）の前壁（３ｂ）と左右の突条（１１）（１２）との間に入るように、ストッパ部材（４）および切換部材（６）が支持部材（３）の前後壁（３ｂ）（３ｃ）の間に下からはめられ、切換部材（６）の左右の長穴（２３）（２４）が支持部材（３）の左右の穴（１０）に合致した状態で、各長穴（２３）（２４）にガイドピン（８）（９）が挿通されて、各ピン（８）（９）の両端部が穴（１０）に固定されることにより、ストッパ部材（４）および切換部材（６）が支持部材（３）に取り付けられる。
【００３３】
これにより、切換部材（６）が、支持部材（３）に対し、ガイドピン（８）（９）を案内にして、右端の戸取外許容位置と左端の戸取外禁止位置との間を左右方向に移動しうるようになる。また、ストッパ部材（４）が左右の突条（１１）（１２）を案内にして鉛直方向に直線移動しうるようになるとともに、ばね（５）の前側の大部分がストッパ部材（４）のみぞ（１８）にはまって、ばね（５）の下端がみぞ（１８）の下側終端面に圧接し、ばね（５）によってストッパ部材（４）が下方に移動する方向に付勢される。このばね（５）の付勢力は、戸（２）の重量を支えうる力よりも小さい。
【００３４】
図２、図４、図７および図９は、切換部材（６）が戸取外許容位置にある状態を示している。切換部材（６）が戸取外許容位置にある状態では、切換部材（６）の凸部（２６）が支持部材（３）の第１保持穴（１６）にはまって、切換部材（６）がその位置に保持されており、切換部材（６）の第１板状部（２１ａ）の大部分が支持部材（３）の右端より右側に突出し、第３板状部（２１ｃ）全体が支持部材（３）の前後壁（３ｂ）（３ｃ）の間に入っている。また、ストッパ部材（４）のピン部（４ｅ）が切換部材（６）の切換用穴（２５）の保持部（２５ａ）にはまって、ストッパ部材（４）が最上方位置に保持されている。ストッパ部材（４）が最上方位置にある状態では、ストッパ部材（４）の前方張出部（４ｂ）の部分が支持部材（３）の切り欠き（１４）（１５）のすぐ上の前後壁（３ｂ）（３ｃ）の間にはまって、前後の張出基部（４ｃ）（４ｄ）が切り欠き（１４）（１５）にはまり、ストッパ部材（４）の下面が支持部材（３）の下面とほぼ面一になっている。
【００３５】
図３、図５、図６、図１０および図１１は、切換部材（６）が戸取外禁止位置にある状態を示している。切換部材（６）が戸取外禁止位置にある状態では、切換部材（６）の凸部（２６）が支持部材（６）の第２保持穴（１７）にはまって、切換部材（６）がその位置に保持されており、切換部材（６）の第３板状部（２１ｃ）および第２板状部（２１ｂ）の一部が支持部材（３）の前後壁（３ｂ）（３ｃ）の左端より左側に突出し、第１板状部（２１ａ）全体が前後壁（３ｂ）（３ｃ）の間に入って、操作部（２０）のみが前後壁（３ｂ）（３ｃ）の右端より右側に突出している。また、ストッパ部材（４）のピン部（４ｅ）が切換部材（６）の切換用穴（２５）の許容部（２５ｂ）と合致して、ストッパ部材（４）が、最上方位置と最下方位置との間を上下方向に移動しうるようになり、ばね（５）の下向きの付勢力により、ピン部（４ｅ）が切換用穴（２５）の許容部（２５ｂ）の下縁に接する最下方位置に位置する。ストッパ部材（４）が最下方位置にある状態では、図６および図１１に示すように、板状部分（４ａ）の下側の半分以上の部分が支持部材（３）の前後壁（４ｂ）（４ｃ）の下端より下方に突出している。最下方位置にあるストッパ部材（４）が上方に押されると、ストッパ部材（４）は、ばね（５）の付勢力に抗して、上方に移動する。
【００３６】
戸取外禁止位置にある切換部材（６）に右向きの力が加えられると、凸部（２６）の部分が弾性変形することにより第２保持穴（１７）から外れて、切換部材（６）が右側に移動し、凸部（２６）の部分が弾性力で復帰して第１保持穴（１６）にはまることにより、切換部材（６）が戸取外許容位置に停止する。このとき、切換部材（６）が右側に移動することにより、切換用穴（２５）の切換部（２５ｃ）が、ばね（５）の付勢力に抗して、ストッパ部材（４）のピン部（４ｅ）を上方に押し上げ、これにより、ストッパ部材（４）が上方に移動させられる。そして、切換部材（６）が戸取外許容位置に停止して保持されることにより、前記のように、ピン部（４ｅ）が切換用穴（２５）の保持部（２５ａ）にはまって、ストッパ部材（４）が最上方位置に保持される。
【００３７】
戸取外許容位置にある切換部材（６）に左向きの力が加えられると、凸部（２６）の部分が弾性変形することにより第１保持穴（１６）から外れて、切換部材（６）が左側に移動し、凸部（２６）の部分が弾性力で復帰して第２保持穴（１７）にはまることにより、切換部材（６）が戸取外禁止位置に停止する。このとき、切換部材（６）が左側に移動することにより、ストッパ部材（４）のピン部（４ｅ）が切換用穴（２５）の切換部（２５ｃ）に接触する位置が徐々に下方に移動し、切換部材（６）が戸取外禁止位置に停止して保持されることにより、前記のように、ピン部（４ｅ）が切換用穴（２５）の許容部（２５ｂ）の下縁に圧接して、ストッパ部材（４）が最下方位置に停止する。
【００３８】
上記の外れ止め装置（１）において、支持部材（３）が戸（２）の下かまち（２ａ）内にはめ入れられて、支持部材（３）の上面が下かまち（２ａ）の上壁（２７）に圧接させられ、支持部材（３）のねじ穴（７）に通されて下かまち（２ａ）の上壁（２７）にねじはめれた取付ねじ（２８）により、外れ止め装置（１）が戸（２）に固定される。下かまち（２ａ）に対する支持部材（３）の左右方向の取付位置は、この例では、戸取外禁止位置にある切換部材（６）の操作部（２０）の右端面が下かまち（２ａ）の右端面すなわち戸（２）の右端面と面一になるように定められる。外れ止め装置（１）が戸（２）に固定されて状態で、支持部材（３）の下縁が下かまち（２ａ）の下縁とほぼ同じ高さにある。また、切換部材（６）の操作部（２０）の最下部は図示しない戸車の車輪の最下部と同じ高さかそれより上方にあり、操作部（２０）のみぞ（２２）の最上部（底部）は車輪のみぞのそれより少し上方にある。そして、ストッパ部材（４）が最上方位置にあるときは、ストッパ部材（４）のみぞ（９）の最上部は車輪のみぞのそれより少し上方に位置している。さらに、ストッパ部材（４）の操作部（２０）の前面と表示部（２０ｂ）との間に戸（２）の下かまち（２ａ）の前壁がはまって、表示部（２０ｂ）が下かまち（２ａ）より前側（室内側）に露出する。
【００３９】
上記のように外れ止め装置（１）が取り付けられた戸（２）を窓枠に取り付けるときには、図２、図４および図９に示すように、切換部材（６）を戸取外許容位置に保持して、ストッパ部材（４）を最上方位置に保持させておく。そして、このような状態で、図示しない戸（２）の上部に窓枠の上部レールをはめ、戸（２）を持ち上げて下ろすことにより、戸車の車輪のみぞに窓枠の下部レール（２９）がはまり、車輪がレール（２９）の上にのって、戸（２）が窓枠に取り付けられる。このとき、切換部材（６）の最下部は車輪の最下部と同じ高さかそれより少し上方に位置しており、支持部材（３）の最下部および最上方位置にあるストッパ部材（４）の最下部は車輪の最下部よりも少し上方にあるので、支持部材（３）、ストッパ部材（４）および切換部材（６）がレールと干渉することがない。また、戸車の車輪がレール（２９）の上にのることにより、レール（２９）は、切換部材（６）の操作部（２０）のみぞ（２２）およびストッパ部材（４）のみぞ（９）にもはまるが、操作部（２０）のみぞ（２２）の最上部は常に車輪のみぞのそれよりも少し上方に位置しており、最上方位置にあるストッパ部材（４）のみぞ（１９）の最上部は車輪のみぞのそれよりも少し上方に位置しているので、戸車の車輪だけがレール（２９）の上にのり、切換部材（６）およびストッパ部材（４）はレール（２９）の上にのらない。この状態では、まだ、ストッパ部材（４）が最上方位置に保持されているので、戸（２）を持ち上げることにより、戸（２）を窓枠から取り外すことができる。
【００４０】
戸（２）を窓枠に取り付けた際、必要があれば、左右の戸車の車輪の高さを調整して、戸（２）の建て付け調整を行なう。
【００４１】
戸（２）を窓枠に取り付けたならば、戸（２）を窓枠の右端まで移動させて切換部材（６）を窓枠の右側縦枠に衝突させる。これにより、切換部材（６）が支持部材（３）に対して左端の戸取外禁止位置まで移動して保持されるため、ばね（５）の付勢力によってストッパ部材（４）が最下方位置まで移動しうるようになるが、ばね（５）の強さは戸（２）の重量を支えうる力に比べて小さいため、ストッパ部材（４）は、みぞ（１９）の最上部にレール（２９）が接触した状態で停止し、戸車の車輪はレール（２９）の上にのったままである。これで、戸（２）が使用状態になり、戸車の車輪がレール（２９）の上を走行しうる。このとき、ストッパ部材（４）がばね（５）の付勢力によってレール（２９）に圧接しているが、ばね（５）の力は比較的弱いので、支障がない。なお、戸（２）を右側に移動させて切換部材（６）を縦枠に衝突させる代わりに、切換部材（６）の操作部（２０）のつまみ部（２０ｃ）を手で持って、切換部材（６）を戸取外許容位置まで移動させてもよい。
【００４２】
上記のように切換部材（６）を戸取外禁止位置に切り換えた状態で、戸（２）を取り外すために上方に持ち上げても、ストッパ部材（４）がばね（５）の付勢力により支持部材（３）に対して下方に移動し、レール（２９）から外れないため、戸（２）を取り外すことはできない。
【００４３】
戸（２）を取り外すときは、切換部材（６）の操作部（２０）のつまみ部（２０ｃ）を手で持って、切換部材（６）を戸取外許容位置まで移動させ、その位置に保持させる。これにより、ストッパ部材（４）が最上方位置に保持され、戸（２）を持ち上げることにより、窓枠から取り外すことができるようになる。
【００４４】
本発明の外れ止め装置の構成は、上記実施形態のものに限らず、適宜変更可能である。
【００４５】
たとえば、上記実施形態では、ストッパ部材（４）が鉛直方向に直線移動しうるようになっているが、ストッパ部材は、斜め上下方向に直線移動するものであってもよいし、前後方向の軸を中心に上下方向に揺動するものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の実施形態を示す網戸の外れ止め装置の分解斜視図である。
【図２】図２は、切換部材が取外許容位置にある状態を示す外れ止め装置の正面図である。
【図３】図３は、切換部材が取外禁止位置にある状態を示す外れ止め装置の正面図である。
【図４】図４は、切換部材が取外許容位置にある状態を示す外れ止め装置の前側から見た垂直断面図である。
【図５】図４は、切換部材が取外禁止位置にある状態を示す外れ止め装置の前側から見た垂直断面図である。
【図６】図４は、切換部材が取外禁止位置にあってストッパ部材が最下方位置まで下降した状態を示す外れ止め装置の前側から見た垂直断面図である。
【図７】図７は、図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う拡大断面図である。
【図８】図８は、図２のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図９】図９は、図４のＩＸ−ＩＸ線に沿う拡大断面図である。
【図１０】図１０は、図５のＸ−Ｘ線に沿う拡大断面図である。
【図１１】図１１は、図６のＩＸ−ＸＩ線に沿う拡大断面図である。
【符号の説明】
（１）                外れ止め装置
（２）                戸
（３）                支持部材
（４）                ストッパ部材
（５）                コイルばね
（６）                切換部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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