(57)【要約】【課題】駆動ギヤのギヤ歯と従動ギヤのギヤ歯がハウジングの遮断部を通過する間にギヤ歯の間でオイルが過度に圧縮されてオイルポンプの耐久性を低下させることを防止し、ギヤ歯の間の間隙からのオイルの漏洩も防止できるようにしたオイルポンプの構造を提供する。【解決手段】互いに内接する駆動ギヤの歯と従動ギヤの歯との間に形成される空間を最大に形成するギヤ歯と、吸入用オイルグルーブと吐出用オイルグルーブとの間を遮断するようにハウジングに設けられた遮断部と、前記吐出用オイルグルーブ側で互いに接触するギヤ歯の接触点を投影した位置にスタート部を有し前記吐出用オイルグルーブに連通するように前記遮断部に形成されたオイル脱出溝と、を設けたことを特徴とする。【選択図】図２
2004346936.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに内接する駆動ギヤの歯と従動ギヤの歯との間に形成される空間を最大に形成するギヤ歯と、
吸入用オイルグルーブと吐出用オイルグルーブとの間を遮断するようにハウジングに設けられた遮断部と、
前記吐出用オイルグルーブ側で互いに接触するギヤ歯の接触点を投影した位置にオイル脱出溝のスタート部を有して前記吐出用オイルグルーブに連通するように前記遮断部に形成されたオイル脱出溝と、
を設けたことを特徴とするオイルポンプの構造。
【請求項２】
前記オイル脱出溝の巾は、前記スタート部から前記吐出用オイルグルーブに向けて徐々に拡大するように形成されたことを特徴とする請求項１に記載のオイルポンプの構造。
【請求項３】
前記オイル脱出溝の巾は、前記吐出用オイルグルーブから前記スタート部に向けて徐々に０に収束するように形成されたことを特徴とする請求項１に記載のオイルポンプの構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルポンプの構造に関し、より詳しくは、駆動ギヤと従動ギヤとがパラコイド（ｐａｒａｃｈｏｉｄ）歯形を有する状態で内接してなるオイルポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
上記のようなオイルポンプは内側の駆動ギヤが外側の従動ギヤよりギヤ歯が一つ少なく形成され、駆動ギヤと従動ギヤとが噛み合った状態で回転すれば、１回転毎に駆動ギヤが従動ギヤより一つのギヤ歯だけ先に回るようになり、このような駆動ギヤの１回転の間、駆動ギヤのギヤ歯と従動ギヤのギヤ歯との間には空間が徐々に拡大してからまた縮小する過程が連続的に起きるようになっている。
【０００３】
従って、ギヤ歯の間の空間が拡大する区間に吸入用オイルグルーブを形成し、ギヤ歯の間の空間が縮小する区間に吐出用オイルグルーブを形成した状態で駆動ギヤを駆動すれば、駆動ギヤのギヤ歯と従動ギヤのギヤ歯との間で変化する空間によって、吸入用オイルグルーブからオイルを吸入して吐出用オイルグルーブからオイルを圧送するポンピング作動を遂行することができる。
【０００４】
上記のようなオイルポンプは、ハウジングに形成された吸入用オイルグルーブと吐出用オイルグルーブとを区切る遮断部によってオイルの吸入が終了する位置と、オイルの吐出作用の始まる位置とが約１２゜離隔するように構成されている。
この約１２゜の無効な回転区間の中ではギヤ歯の間の空間が縮小することでギヤ歯の間のオイルが過度に圧縮されてハウジングの耐久性が低下し、ギヤ歯の間の間隙（ｔｉｐ  ｃｌｅａｒａｎｃｅ）からのオイルの漏洩が過多となる傾向がある。
【特許文献１】特開平８−０２１３７１号公報
【特許文献２】特開平１１−０６２８５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は駆動ギヤのギヤ歯と従動ギヤのギヤ歯がハウジングの遮断部を通過する間にギヤ歯の間でオイルが過度に圧縮されてオイルポンプの耐久性を低下させることを防止し、ギヤ歯の間の間隙からのオイルの漏洩も防止できるようにしたオイルポンプの構造を提供することにその目的がある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記のような目的を達成するための本発明は、互いに内接する駆動ギヤの歯と従動ギヤの歯との間に形成される空間を最大に形成するギヤ歯と、吸入用オイルグルーブと吐出用オイルグルーブとの間を遮断するようにハウジングに設けられた遮断部と、前記吐出用オイルグルーブ側で互いに接触するギヤ歯の接触点を投影した位置にオイル脱出溝のスタート部を有して前記吐出用オイルグルーブに連通するように前記遮断部に形成されたオイル脱出溝とを設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によるオイルポンプのハウジング構造により、駆動ギヤの歯と従動ギヤの歯がハウジングの遮断部を通過する間にギヤ歯の間でオイルが過度に圧縮されてオイルポンプの耐久性を低下させることを防止し、ギヤ歯の間の間隙からのオイル漏洩も防止できるようにする。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施例を添付図によって詳述する。
【実施例】
【０００９】
図１に示すように、ハウジング１の内部に従動ギヤ３が装着されており、従動ギヤ３の内側に駆動ギヤ５が装着されている。従動ギヤ３と駆動ギヤ５は互いに噛み合っており、駆動ギヤ５が回転すれば、従動ギヤ３が回転するようになっている。その回転方向は図面上の反時計方向（ｃｏｕｎｔｅｒ  ｃｌｏｃｋｗｉｓｅ）であり、駆動ギヤ５と従動ギヤ３とが回転する事によって一点鎖線の状態から実線の状態に変化することを示している。
図１のＡで表示した状態では、駆動ギヤ５の２つのギヤ歯と従動ギヤ３の２つのギヤ歯とが対称的に位置しており、この状態では４個のギヤ歯の間に形成される空間（Ｓ）が最大となっている。
【００１０】
駆動ギヤ５と従動ギヤ３とが回転することによってＡ状態からＢ状態に変化するが、このように変化すれば、４個のギヤ歯の間に形成される空間は次第に縮小し、それによってその空間に吸入されたオイルが圧縮され始める。
図２には駆動ギヤ５と従動ギヤ３とを除去した状態のハウジング１内部を示す。右側には吸入用オイルグルーブ７が位置し、左側には吐出用オイルグルーブ９が位置して、これらの間には遮断部１１が設けられて吐出用オイルグルーブ９と吸入用オイルグルーブ７とが互いに隔離されるようになっており、遮断部１１にはオイル脱出溝１３が形成されている。
【００１１】
遮断部１１に形成されたオイル脱出溝１３のスタート部１５が位置する所は、図１のＡ状態のように駆動ギヤ５の歯と従動ギヤ３の歯との間に形成される空間を最大にするギヤ歯の中で、吐出用オイルグルーブ９の側で互いに接触するギヤ歯の接触点Ｐを、遮断部１１に投影した位置である（図３参照）。
オイル脱出溝１３は巾０のスタート部１５から吐出用オイルグルーブ９に向けて徐々に拡大するように楔状に形成してある。
ギヤ歯がＡ状態のように最大の空間を形成した状態では、オイルがまだオイル脱出溝１３から流れ出ることはできないが、ギヤ歯がＡ状態を抜け出し始めれば、オイル脱出溝１３からギヤ歯の間にあるオイルが抜け出て吐出用オイルグルーブ９に流れ始めるようになる。
【００１２】
オイル脱出溝１３はその巾がスタート部１５から吐出用オイルグルーブ９に向けて徐々に拡大するように形成されているため、ギヤ歯が回転して徐々にギヤ歯の形成する空間が縮小することによって、多量のオイルがオイル脱出溝１３から流出するようになる。
即ち、駆動ギヤ５の歯と従動ギヤ３の歯がハウジング１の遮断部１１を通過する間に、ギヤ歯間の最大空間が縮小し始めれば、オイル脱出溝１３を通じてギヤ歯の間の空間から排除されるオイルが吐出用オイルグルーブ９に排出できるようになり、過度な圧力がハウジング１に作用してオイルポンプの耐久性を低下させるのを防止することができ、ギヤ歯の間の間隙からのオイル漏洩も防止できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明によるオイルポンプの内部を示した図面である。
【図２】図１から駆動ギヤと従動ギヤを除去した状態のハウジング内部を示した図面である。
【図３】図１の要部拡大図である。
【符号の説明】
【００１４】
１  ハウジング
３  従動ギヤ
５  駆動ギヤ
Ｓ  空間
７  吸入用オイルグルーブ
９  吐出用オイルグルーブ
１１  遮断部
１３  オイル脱出溝
１５  スタート部
１７  オイル脱出溝の巾
Ｐ  接触点
【図１】
2004346936.tif 000003
【図２】
2004346936.tif 000004
【図３】
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