(57)【要約】【課題】床板を跳ね上げるだけでフックが自動的に係合するようにし、重ね合わせ作業を容易で安全なものにする。【解決手段】側枠３を有した車台フレーム２と、該車台フレーム上に跳ね上げ可能に設けられた床板１とからなるハンドカートであって、床板に開設された収納孔１３内にフック１４を支軸１５により回転自在に支持し、該床板が跳ね上げられる途中にて該フックの重心Ｇが前記支軸より前方に移動するように設定することにより、床板を跳ね上げたとき該フックが該収納孔から突出し前記側枠に自然と係合するようにした。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
側枠を有した車台フレームと、該車台フレーム上に跳ね上げ可能に設けられた床板とからなるハンドカートであって、床板に開設された収納孔内にフックを支軸により回転自在に支持し、該床板が跳ね上げられる途中にて該フックの重心が前記支軸より前方に移動するように設定することにより、床板を跳ね上げたとき該フックが該収納孔から突出し前記側枠に係合するように構成したことを特徴とするハンドカート。
【請求項２】
フックと側枠との衝突対向面を該フックに上向きの回転モーメントを生じさせる傾斜面状に形成した請求項１に記載のハンドカート。
【請求項３】
床板を跳ね上げてフックを側枠に衝突させたとき、支軸はその衝突部より低位置にあるように設定した請求項１または２に記載のハンドカート。
【請求項４】
フックは鈍角にてく字形に折れ曲がった形態である請求項１〜３のいずれかに記載のハンドカート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は床板を跳ね上げることによって重ね合わせが可能となり保管スペースを縮小できるハンドカート（手押し式運搬台車）に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】
特開平９−１０９８９５号公報
【特許文献２】
特開平１１−３３４６０２号公報
【特許文献３】
実用新案登録第２６０２２５８号公報
【０００３】
上記特許文献１〜３により知られたハンドカートは、車台フレームの平面形状がＨ字形またはＺ字形に形成され、該フレーム上に床板が一方に跳ね上げ可能に設けられており、非使用時に該床板を跳ね上げることにより、該フレームを一平面上で重ね合わせることが可能となり、複数台のハンドカートを狭い保管スペースでも収納できるように構成したものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、これらのハンドカートでは床板を跳ね上げ状態に係止するためのフックをすでに側枠に設けていたが、従来のフックは床板を跳ね上げることで自然と係合するものではなく、一方の手で床板を跳ね上げた状態に保持しつつ、他方の手でフックを操作する必要があった。このため操作が面倒であるだけでなく、注意して行わないと危険を伴うものであった。
【０００５】
そこで本発明は、床板を跳ね上げるだけでフックが自動的に係合するようにし、上記のような従来のハンドカートの問題点を解消しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
そのために本発明のハンドカートは、側枠を有した車台フレームと、該車台フレーム上に跳ね上げ可能に設けられた床板とからなるハンドカートであって、床板に開設された収納孔内にフックを支軸により回転自在に支持し、該床板が跳ね上げられる途中にて該フックの重心が前記支軸より前方に移動するように設定することにより、床板を跳ね上げたとき該フックが該収納孔から突出し前記側枠に係合するように構成したことを特徴とする。
このため、手間がかからず、しかも安全に床板を跳ね上げ操作できるようになる。
【０００７】
また、本発明は上記ハンドカートにおいて、フックと側枠との衝突対向面を該フックに上向きの回転モーメントを生じさせる傾斜面状に形成したことを特徴とする。
また、本発明は上記ハンドカートにおいて、床板を跳ね上げてフックを側枠に衝突させたとき、支軸はその衝突部より低位置にあるように設定したことを特徴とする。
また、本発明は上記ハンドカートにおいて、フックは鈍角にてく字形に折れ曲がった形態であることを特徴とする。
このため、フックと側枠とを衝突させることで該フックを該側枠に確実に係合させられる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に図面に従い本発明の実施の形態を説明する。図１は本発明に係るハンドカートの斜視図、図２はその縦断面図、図３はその床板１を跳ね上げたときの斜視図、図４はその縦断面図である。このハンドカートは、側枠３を有する車台フレーム２と、該車台フレーム上に跳ね上げ可能に設けられた床板１とからなる。車台フレーム２は、図３に示されるように平面形状が鋼材によって略Ｈ字形に形成され、その両端部上に一対の側枠３が垂直に樹立され、該車台フレーム２の四隅には車輪の転動方向を自在なるように支持したキャスター４を設けたものである。なお、側枠３は縦桟３ａと横桟３ｂとからなり、該横桟３ｂには棚板（図示せず）を着脱することもできる。
【０００９】
また床板１は、プラスチック製で長方形に成形され、図５に示したように下面には補強のための格子状リブ５が一体に形成され、上面には凹凸模様６が形成され、滑り止めのためのグロメット７が装着されている。８は該床板１を車台フレーム２の一端部に跳ね上げ可能に枢着する蝶番、９は該蝶番の取付用ボルトを示す。なお、１０は該床板１の側面に形成された手掛用の切欠部である。また、１２は使用時に車台フレーム２を構成する鋼材を挟着し床板１を安定させるために該床板１の下面に突設された挟着リブである。
【００１０】
上記床板１の自由端面寄りには長方形状の収納孔１３が開設され、該収納孔内にフック１４を支軸１５により回転自在に支持する。該フック１４は、図６の縦断面図および図７の分解斜視図に示したように、鈍角にてく字形に折れ曲がった形態で、その一端に支軸１５が一体に形成され、先端に鉤状の係合部１６が形成されている。そして収納孔１３の内側面に該支軸１５を回転自在に支持し得る軸受部１７が形成され、該軸受部１７に支軸１５を遊嵌することにより、該フック１４は収納孔１３から該係合部１６が出没自在なるように装着される。
【００１１】
そして床板１を約８０度程跳ね上げたとき、該フックの重心Ｇが前記支軸１５より前方に移動するように設定する。これによって図８に示したように床板１が跳ね上げられる途中にてフック１４の係合部１６が収納孔１３から突出する。また、フック１４の側枠３との衝突対向面１４ａを該フックに上向きの回転モーメントを生じさせる傾斜面状に形成するとともに、図９に示したように該フックを側枠３に衝突させたとき、前記支軸１５はその衝突部より低位置にあるように設定する。こうすることで、フック１４の衝突対向面１４ａが側枠３の横桟３ｂに衝突したとき該フック１４は上向きに回転し、その後、自重により復帰し、図１０に示したように係合部１６が該横桟３ｂに確実に係合する。
【００１２】
このようにこのハンドカートでは、床板１を跳ね上げるだけでフック１４が突出し側枠３に自然と係合して該床板１を跳ね上げ状態に保持することができるので、非使用時における重ね合わせ作業を容易で安全なものにできる。そして、使用に際してはフック１４を持ち上げることで側枠３との係合が外され、床板１を元のように車台フレーム２上に支持させることができる。
【００１３】
なお、この実施形態ではフック１４の衝突対向面１４ａを傾斜面状にしたが、横桟３ｂの横断面形状を楔形等の傾斜面状にしその傾斜面をフック１４の先端部が滑るようにすることで、フック１４に上向きの回転モーメントを生じさせるようにしてもよい。また、この実施形態は床板が１枚であるものについて説明したが、車台フレーム上に複数枚の床板が設けられたものにも適用できることは言うまでもない。
【００１４】
【発明の効果】
このように本発明に係るハンドカートは、床板に開設された収納孔内にフックを支軸により回転自在に支持し、床板が跳ね上げられる途中にて該フックの重心が該支軸より前方に移動するように設定することにより、床板を跳ね上げたとき該フックが該収納孔から突出し車台フレームの側枠に自然と係合するようにしたので、いちいち係合のための操作をしなくても床板が確実に起立状態に保持され、重ね合わせ作業を容易で安全なものにできる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示すハンドカートの斜視図。
【図２】図１のハンドカートの縦断面図。
【図３】図１のハンドカートの床板を跳ね上げたときの斜視図。
【図４】図３のハンドカートの縦断面図。
【図５】本発明の実施形態を示すハンドカートの床板の下面の斜視図。
【図６】本発明の実施形態を示すハンドカートの床板の要部拡大縦断面図。
【図７】本発明の実施形態を示すハンドカートの床板の要部拡大分解斜視図。
【図８】本発明の実施形態を示すハンドカートの床板の跳ね上げ途中の縦断面図。
【図９】本発明の実施形態を示すハンドカートのフックと側枠とを衝突させたときの縦断面図。
【図１０】本発明の実施形態を示すハンドカートのフックを側枠に係合させたときの縦断面図。
【符号の説明】
１        床板
２        車台フレーム
３        側枠
４        キャスター
８        蝶番
１３      収納孔
１４      フック
１４ａ    衝突対向面
１５      支軸
１６      係合部
１７      軸受部
Ｇ        フックの重心
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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