(57)【要約】【課題】駐輪場に設置する駐輪機のスライド機能の向上。【解決手段】自転車を乗載する駐輪機を左右方向にスライド移動するレールを円筒もしくは角筒の筒形レールに構成し、駐輪機の機体下部に前記筒形レールより脱しないように構成して、嵌合支持するローラを取付けた基枠のローラ取付機構とし、筒形レールは従来のＣチャンネル形の難点とした紙屑、塵埃の付着等によるスライド走行を妨げ、また掃除する手間を省力化したスライド機構とした。【選択図】　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車を乗載する駐輪機の下部に機体を左右方向にスライド移行させる支持部を取付けた駐輪機と、前記駐輪機の直交方向に敷設した筒形レールとよりなり、前記駐輪機レールは円筒形及び三角形を含む角筒形レールに構成し、その筒形レールに嵌合して駐輪機をスライド移行させる支持部は、枠形基枠にローラを装着し、駐輪機を左右方向にスライド自在としたことを特徴とする駐輪場に設置する駐輪機のスライド機構。
【請求項２】
請求項１に記載した駐輪機下部に取付ける支持部の枠形基枠は、その枠形基枠内に円筒形レールを支持する回動ローラと、枠形基枠の下部に少くとも約２０度乃至３０度以上の枠形基枠内方向に仰角とした回動ローラを取付けて、円筒レールを抱持するように設けてスライド移行するように構成したことを特徴とする駐輪場に設置する駐輪機のスライド機構。
【請求項３】
請求項１、請求項２記載の筒形レールは少なくとも三角形を含む角筒形の筒形レールとし、角頂部に溝付プーリもしくは平面部に回動ローラを支持してスライドするように構成したことを特徴とする駐輪場に設置する駐輪機のスライド機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は駐輪場に設置する自転車を乗載する駐輪機のレール及び駐輪機に支持固定する支持基枠のスライド機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
駐輪場に設置する駐輪機の機構及び管理手段については、従来駐輪機を左右方向にスライド移行する駐輪レールをＣチャンネル形のレールを介して左右方向にスライド移動する機構となっている。しかし、前記レールを構成するＣチャンネル形のレールはＣチャンネル内に外部よりの塵埃や紙片その他市街地に散乱する種々のゴミ屑が入り易く、又溜まり易く、その為これを取り除くための作業が面倒で、かつ駐輪機のスライド移動の障害となり駐輪機を利用する利用者の自転車の出し入れ操作を妨げ、又駐輪機設置者の管理の際の管理作業性を害する難点があった。
【０００３】
【発明の解決しようとする課題】
本発明は上述した従来の駐輪機構の難点に鑑み、これを解決することを課題とし、駐輪機を利用する通学生や一般市民の自転車出し入れの利便性及び使用性、並びに設置管理者の管理手段の軽減に有効な駐輪機構とすることを解決すべき課題とした。
又、整列する駐輪機相互間のピッチ間隔を狭くするための駐輪機のスライド機構及びコスト性について実用的な改良を加えることを課題とした。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
出願人は上記課題を解決する手段として、駐輪機の下部に支持固定する取付基枠及び駐輪機の移動するレールを改良する機構手段を提供するもので、第一に駐輪機のスライドレールを円筒形及び三角形を含む筒形のレールと、前記駐輪機を支持する取付基枠を装備して駐輪機を横方向にスライド移行させることを要旨とするものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態及び実施例について図示説明する。
図１は、駐輪機と駐輪レールの組立構成の概要平面図を示し、図２は図１のＡ−Ａ線断面図である。
図面において１０は駐輪機で自転車を乗載する断面を凵状とし、前後輪タイヤの動きを規制して外れないように幅約１０糎の金属製枠レールとした細長機体である。１１は図２に示すように機体の前部ほぼ同一巾の一定高さ１１ａに起立し、かつ約１５度の上方に傾斜し、駐輪機に乗載した自転車の前輪を両側より保持する支持枠である。１２は駐輪機の前部と後部の下部に支持固定した冂状の枠形基枠、２０は駐輪機の枠形基枠の下部に装着した筒形レールで駐輪機の直交横方向に敷設し、駐輪機を筒形レールに沿って左右方向にスライド移動自在に支持している。
【０００６】
駐輪機の下部に敷設する駐輪機レールは筒形とすることを基本形態とし、その代表的形態として図３の円筒レール２０と図４の菱形四角形レール２１を示したが、これに限定されない筒形とすることも実施することは言うまでもない。
しかし、汎用されるレールとしては円筒レールが駐輪機のレール構造としては、市販の円筒レールを利用する上でコスト面でも最適である。
又、Ｃチャンネル形のレール構造は上述した様に従来のレール構造の使用上の難点に鑑み、本発明のレール形態には含まれない。
【０００７】
駐輪機下部に支持固定する枠型基枠１２は図５の平面と同Ｂ−Ｂ線断面図とした図６に示すように、耐蝕性の金属体で箱型基枠を冂状の箱型に構成し、対向する両側板の下辺を内側に約２０度乃至約３０度の仰角とした仰角部に形成し、かつ対向する両側板を仰角に傾成した両側板の中央に半円形の切欠嵌合部を両側板に設け、その半円形切欠嵌合部に円筒レールを嵌合する。円筒レールは前記仰角に傾成した両側板の仰角部に設けた取付片に約２０度乃至約３０度に傾角した傾角ローラを取付け、前記半円形嵌合部に円筒レールを両側より抱合状に嵌合支持し駐輪機のレール移動時にレールからの脱レールを防止したスライド機構とする。
【０００８】
請求項３記載の筒形レールを少なくとも三角形とする角形レールは、角形レールを枠形基枠に支持する実施態様として菱形四角形の角筒レールを実施例として図示したが、菱形レール２１の上下角頂部に溝２３を設けた溝付プーリ２２を嵌合させた支持機構、もしくは菱形四角形の平面部辺に傾角状に支持するローラを取付け（図示省略）、角形レールの安定機構を支持する枠形基枠の駐輪機スライドレールに構成する。
なお、枠形基枠に取付ける支持ローラ、プーリは枠形基枠の枠板を切欠き起立状に折曲げした折曲片に支持ローラを止着する手段その他慣用ネジ止固定する。
【０００９】
その他上述の駐輪機構として、駐輪機の下部の枠形基枠側面に弾性緩衝体の取付けにより隣接自転車間の接触損傷が防止できる。
【００１０】
【発明の効果】
本発明は上記の構成、機能を備え、車台のレール走行は従来のＣチャンネルと対比し、ゴミ詰まり、その他自転車のレール走行を阻害する難点が解消する効果がある。
又、駐輪機の下部開口の冂状枠形基枠の構成はコスト面で有利な円筒レールの抱合構造、その他筒形レールとしたので、横方向への機体の移動がスムースとなり、駐輪機基枠の走行性及び脱レールを阻害する難点が解消され、機構上の利点が大きい。
又、駐輪機体間のピッチ間隔を最小限に抑える手段として駐輪機に乗載する自転車の隣接車間のハンドル干渉を避けるために駐輪機の上下設置角度に角度差を設け、自転車のハンドル干渉を防止すれば自転車の駐輪ピッチ間隔を狭めて駐輪台数の設置に有効である。
【図面の簡単な説明】
【図１】駐輪機の概要を示す平面図
【図２】図１のＡ−Ａ線断側面図
【図３】冂状枠形基枠の平面図
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図
【図５】菱形四角形の筒形レールの平面図
【図６】図５の筒形レールと溝付プーリの取付を示す斜視図
【図７】溝付プーリの平面図
【符号の説明】
１０　駐輪機
１１　前輪の支持枠
１２　冂枠形基枠
１３　嵌合孔
１４　基枠底部支持ローラ
１５　基枠下部支持ローラ
１６　止着ネジ
１７　緩衝体
２０　円筒レール
２１　菱形四角形レール
２２　プーリ
２３　溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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