(57)【要約】【課題】簡単な構成により、例えば航空障害灯仕様書で定める配光特性等、所要の配光特性を容易に得る。【解決手段】所定の取付箇所に取り付ける取付部を有する基体４と；この基体４に配設され、鉛直方向における光度ピークの鉛直角がそれぞれ異なる一方、ピーク光度がほぼ等しい配光特性をそれぞれ有する複数の光源ユニット１５，１６，１７，１８，１９を備えた光源部と；を具備する。【選択図】  図１
2004241277.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の取付箇所に取り付ける取付部を有する基体と；
この基体に配設され、鉛直方向における光度ピークの鉛直角がそれぞれ異なる一方、ピーク光度がほぼ等しい配光特性をそれぞれ有する複数の光源ユニットを備えた光源部と；
を具備していることを特徴とする航空障害灯。
【請求項２】
上記各光源ユニットは、複数の光源を、これらの配光特性の各ピークが鉛直方向にずれるように配設してなることを特徴とする請求項１記載の航空障害灯。
【請求項３】
各光源が発光ダイオードであることを特徴とする請求項２記載の航空障害灯。
【請求項４】
鉛直方向下側に位置する光源ユニットは、その配光特性が鉛直方向上側に位置する光源ユニットの配光特性よりも狭角になるように構成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の航空障害灯。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は航空障害灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、航空障害灯の設置については、航空法施行規則により種々規定されており、例えば６０以上１５０ｍ未満の高さのビル等の物件については、屋上の概形を示す位置で水平距離４５ｍ以下のほぼ等間隔の位置に付けることや、１５０ｍ以上の物件は上から中光度、低光度航空障害灯の順に交互に設置し、最下段は低光度航空障害灯を設置すること、１５０ｍ以上の高さの物件の取付段は、頂上から下へ５２．５ｍ毎の位置で、ＧＬより１５０ｍ未満となった位置までとし、それ以下には取り付けないことが規定されている。
【０００３】
そして、近年の航空障害灯では、光源として寿命の長い発光ダイオードを使用してメンテナンスの向上を図ったものが種々提案されている（例えば特許文献１，２，３参照）。
【０００４】
また、これら航空障害灯では発光ダイオードの発熱量が多いので、放熱性の向上を図っているが、その中には多数の発光ダイオードからのビーム光の光分布が同一水平面内で一様になるように構成したもの（特許文献１参照）もある。
【０００５】
図９はこれら従来の航空障害灯の鉛直方向の配光分布の一例を曲線Ａにより示し、規格値の曲線Ｂと比較して示す配光分布図である。
【０００６】
すなわち、航空障害灯の鉛直方向の配光特性の規格は航空障害灯仕様書により曲線Ｂのように規定されており、ピークＢｐの光度が鉛直角約−３°から１０°の幅において約１００ｃｄであり、上限光度Ｕｌが約−３°以下の鉛直角で１５０ｃｄ以下に抑制することが規定されている。
【０００７】
一方、従来の航空障害灯の鉛直方向の配光分布はこの規格値Ｂのピーク光度の範囲（鉛直方向角度）を十分な裕度を持って満たすために曲線Ａの配光分布を示すように構成されていることが多い。
【０００８】
【特許文献１】特開平１１−２６０１１９号公報（明細書第２頁第２欄）
【０００９】
【特許文献２】特開平９−６９３０４号公報（明細書第２頁第２欄）
【００１０】
【特許文献３】特公平８−２４００１号公報（明細書第２頁第３欄）
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このような従来の航空障害灯の鉛直方向配光特性Ａの場合には、規格配光特性ＢのピークＢｐの光度が約１００ｃｄ程度であるのに対し、この光度を上回る光度となる場合があり、消費電力が大き過ぎるという課題がある。
【００１２】
また、近年では住宅用の高層ビルが多数建設されているために、その周辺住民に対して航空障害灯によるグレアが発生する等、航空障害灯の設置環境も多様化している。このために、航空障害灯のピーク光度を制限する必要がある。
【００１３】
本発明はこのような事情を考慮してなされたもので、簡単な構成により、例えば航空障害灯仕様書で定める配光特性等、所要の配光特性を容易に得ることができる航空障害灯を提供することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本願請求項１に係る発明は、所定の取付箇所に取り付ける取付部を有する基体と；この基体に配設され、鉛直方向における光度ピークの鉛直角がそれぞれ異なる一方、ピーク光度がほぼ等しい配光特性をそれぞれ有する複数の光源ユニットを備えた光源部と；を具備していることを特徴とする航空障害灯である。
【００１５】
この発明によれば、航空障害灯全体としての配光特性は複数の光源ユニットの各配光特性をそれぞれ合成することにより得られるので、これら光源ユニットの各配光特性をそれぞれ適宜調整ないし制御することにより、航空障害灯全体の配光特性として、例えば図９の曲線Ｂで示す規格値の配光特性等、所要の配光特性を容易かつ簡単に得ることができる。
【００１６】
また、複数の光源ユニットの配光特性をそれぞれ合成してなる合成配光特性のピークは、光度がほぼ等しい凸状の複数のピークを合成するので、若干の凹凸は残るもののほぼ平坦に形成することができる。このために、合成された配光特性のピーク光度も航空障害灯仕様書で定める規格配光特性の平坦なピーク光度に抑制することができるので、電力消費の低減とグレアの低減とを共に図ることができる。
【００１７】
請求項２に係る発明は、上記各光源ユニットは、複数の光源を、これらの配光特性の各ピークが鉛直方向にずれるように配設してなることを特徴とする請求項１記載の航空障害灯である。
【００１８】
この発明によれば、上記光源ユニットは、複数の光源を、これらの配光特性のピークが鉛直方向で相互にずれるように配置することにより、これら複数の光源の配光特性を合成した配光特性を有するので、これら各光源の配光特性を適宜調整ないし制御することにより、各光源ユニットの合成配光特性として所要の配光特性を得ることができ、さらに、これら各光源ユニットの合成配光特性をさらに合成した航空障害灯全体としての合成配光特性を、規格値の配光特性等、所要の配光特性に容易に調整ないし制御することができる。
【００１９】
請求項３に係る発明は、各光源が発光ダイオードであることを特徴とする請求項２記載の航空障害灯である。
【００２０】
この発明によれば、上記各光源が長寿命の発光ダイオードであるので、高所等に設置される航空障害灯のメンテナンスを軽減することができる。
【００２１】
請求項４に係る発明は、鉛直方向下側に位置する光源ユニットは、その配光特性が鉛直方向上側に位置する光源ユニットの配光特性よりも狭角になるように構成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の航空障害灯である。
【００２２】
この発明によれば、航空障害灯の鉛直方向下側に位置する光源部の配光特性がその鉛直方向上側に位置する光源部の配光特性よりも狭角であるので、航空障害灯の鉛直方向下側から、例えば、住宅用高層ビル等周辺へ投光される鉛直角範囲を狭少にすることができ、周辺住民のグレアを低減することができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２４】
図１は図３（ａ），（ｂ）で示す本発明の第１実施形態に係る航空障害灯１の配光特性図、図２はこの図１で示す航空障害灯１の配光特性を、航空障害灯仕様書で定める規格の配光特性と比較して示す配光特性図、図３（ａ）はこの航空障害灯１の一部切欠平面図、図３（ｂ）は同図（ａ）の航空障害灯１の一部を縦断面で示す部分縦断面図である。
【００２５】
図３（ａ），（ｂ）に示すように、本発明の第１実施形態に係る航空障害灯１は、例えばアルミニウム製角柱状等の下部灯体部２上に、これより大径の例えばアルミニウム製円盤状等の上部灯体部３を同心状に結合して基体の一例である灯体４を構成している。さらに、この上部灯体３上には光源部の一例であるＬＥＤユニット５を同心状に配設している。
【００２６】
下部灯体２は角柱状の柱部２ａの図３（ｂ）中下端部に、この柱部２ａよりも大径のフランジよりなる取付台座６を一体に連成し、この取付台座６を図示しない建造物の外壁等に取付ボルト等により取り付けるために複数のボルト挿通孔６ａを穿設している。
【００２７】
また、下部灯体２は、柱部２ａに、その軸方向に電源線７を挿通させる電線挿通孔８を穿設し、この電線挿通孔８の軸方向中間部にて、端子台９を収容する端子台収容部を形成している。
【００２８】
一方、上部灯体部３は、その外周面に、複数の放熱フィン１０，１０，…を周方向に所要のピッチを置いて突設し、上部灯体部３の図３（ｂ）中上面の中央部には、例えば平面形状が円形の回路収容凹部１１を形成し、この回路収容凹部１１内に点灯回路１２を収容している。点灯回路１２には電源線７を電気的に接続している。
【００２９】
ＬＥＤユニット５は、上部灯体２上に、例えばアルミニウム製等の截頭円錐筒状のユニット本体１３を同心状に立設する一方、このユニット本体１３の外面を所要の間隙を置いて被覆する截頭円錐筒状の透光性を有する赤色のグローブ１４を同心状に立設している。このグローブ１４はその図中開口下端部を上部灯体３の図中上端部に外嵌させた状態で上部灯体３に固定されている。
【００３０】
そして、図３（ｂ）に示すように截頭円錐筒状のユニット本体１３は、その側周面を、その縦断面形状が中心軸側に突の凹弧面１３ａになるように形成し、この凹弧面１３ａの外面に、複数の光源ユニットの一例である第１，２，３，４，５光源ユニット１５，１６，１７，１８，１９を軸方向に多段に並設している。
【００３１】
図３（ｂ）中最下段に位置する光源ユニット１５を第１光源ユニットとし、これより図中上方へ向けて、第２，第３，第４，第５光源ユニット１６〜１９を順次配設している。
【００３２】
これら第１〜第５光源ユニット１５〜１９はユニット本体１３の凹弧面１３ａの外周面にそれぞれ外嵌固定される環状帯状の各基板２０の外周面に、複数の発光ダイオード（ＬＥＤ）２１，２１，…を、各リード２２を介してマトリクス状に植設している。このために、これら発光ダイオード２１の発光部２１ａは軸方向（図３（ｂ）では上下方向）に所要のピッチで凹弧状に配設される。また、これら各発光ダイオード２１の発光部２１ａはほぼ等輝度の赤色光を発光するものであり、各基板２０の外面からほぼ垂直に起立する各リード２２の長さとその起立角もみなほぼ等しくなるように構成されている。
【００３３】
また、これら各光源ユニット１５〜１９の各発光ダイオード２１には、点灯回路１２に電気的に接続されたリード線２３を、各基板２０を介して電気的に接続し、点灯回路１２により各発光ダイオード２１を所要輝度の赤色不動光を発光させるようになっている。
【００３４】
図１はこのように構成された航空障害灯１の鉛直方向の配光特性図である。この図１に示すように、第１〜第５光源ユニット１５〜１９の各配光特性１５Ｌ，１６Ｌ，１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌのピークは鉛直方向に所要角ずつずれているので、これら配光特性１５Ｌ，１６Ｌ，１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌを合成した合成配光特性２４Ｌのピーク２４Ｐをほぼ平坦に形成することができると共に、配光の立上りと立下りとを共に急峻にしてほぼ矩形状の配光特性に形成することができる。この合成された配光特性２４Ｌが航空障害灯１全体としての配光特性となる。
【００３５】
図２はこの合成配光特性２４Ｌを、一点鎖線で示す航空障害灯仕様書で定める規格配光特性Ｂと比較して示す配光特性図である。この図２に示すように航空障害灯１の合成配光特性２４Ｌは規格配光特性Ｂよりもほぼ全鉛直角範囲において光度が上回っており、しかも、ピーク２４Ｐの光度も、例えば１５０ｃｄの上限光度Ｕｌよりも低く抑制されている。
【００３６】
したがって、航空障害灯１の配光特性２４Ｌは規格配光特性Ｂを満たすと共に、ピーク光度の高輝度に起因するグレアを低減することができると共に、電力消費を低減することができる。
【００３７】
図４（ａ），（ｂ），（ｃ）は上記航空障害灯１の光源ユニット１６〜１９の他の実施形態の要部側面図である。これら他の実施形態は、図３（ｂ）等で示す第１〜第５光源ユニット１５〜１９と同様に、これらの配光特性１５Ｌ〜１９Ｌのピークが垂直方向でずれるように各光源ユニット１５〜１９毎に発光ダイオード２１の配列を変えた点で共通する。
【００３８】
すなわち、図４（ａ）で示す第２の実施形態はユニット本体１３ｂをほぼ樽状に湾曲形成することにより、その側周面を、図３（ｂ）で示す第１の実施形態に係るユニット本体１３の凹弧面１３ａとは逆の外方に凸の凸弧面１３ｂに形成し、この凸弧面１３ｂに外嵌固定される第１〜第５光源ユニット１５ａ〜１９ａの各基板２０をこの凸弧面１３ｂに適合する凸弧面に湾曲形成した点に特徴がある。
【００３９】
これら第１〜第５光源ユニット１５ａ〜１９ａによってもこれら光源ユニット１５ａ〜１９ａの配光特性は図１に示すように、その各ピークの光度がほぼ等しく、そのピークが鉛直方向にずれるので、第１〜第５光源ユニット１５ａ〜１９ａの合成配光特性として図１で示す合成配光特性２４Ｌを得ることができる。
【００４０】
図４（ｂ）で示す第３の実施形態はユニット本体１３ｄを第５光源ユニット１９ｂから第１光源ユニット１５ｂ側に向って漸次拡径する単なる截頭円錐形に形成することにより、その側周面を縦断面形状が直状面１３ｄをなすように形成している。但し、この直状面１３ｄは截頭円筒状のユニット本体１３の周方向には環状に湾曲している。この直状面１３ｄの外面に外嵌固定される第１〜第５光源ユニット１５ｂ〜１９ｂの発光ダイオード２１は、これらの基板２０ａを１枚に連成すると共に、この直状面１３ｃに適合する直状面に形成している。また、この軸方向に直状の基板２０ａからそれぞれ起立する各リード２２ａの長さとその起立角とを適宜調整することにより、各発光ダイオード２１の発光部２１ａを、図３（ｂ）で示す第１〜第５光源ユニット１５〜１９の発光ダイオード２１の発光部２１ａとほぼ同様に円弧状に配設するように構成している。
【００４１】
図４（ｃ）で示す第４の実施形態は図４（ｂ）で示す第２の実施形態において、発光ダイオード２１の１枚の基板２０ａの外面から外方へ起立するリード２２ｂの長さとその起立角とを適宜調整することにより、第１光源ユニット１５ｃ〜第５光源ユニット１９ｃの各発光ダイオード２１の発光部２１ａを、例えば図４（ａ）で示す第２の実施形態とほぼ同様に外方に突の凸弧状に配設する点に特徴がある。
【００４２】
したがって、この第３の実施形態によっても上記第２実施形態とほぼ同様の配光特性を得ることができる。
【００４３】
図５は本発明の第５の実施形態の配光特性図である。この第５の実施形態はその配光特性の鉛直方向下側に位置する、例えば上記第１光源ユニット１５，１５ａ，１５ｂ，１５ｃのいずれかの配光特性１５Ｌを、鉛直方向上側に位置する、例えば第５光源ユニット１９，１９ａ，１９ｂ，１９ｃのいずれかの配光特性１９Ｌよりも狭角になるように構成した点に特徴がある。
【００４４】
すなわち、第１光源ユニット１５〜１５ｃの発光ダイオード２１としては、その指向特性が第５光源ユニット１９〜１９ｃの発光ダイオード２１の指向特性よりも狭角のものを使用することにより、第１光源ユニット１５〜１５ｃの配光特性１５Ｌを第５光源ユニット１９〜１９ｃの配光特性１９Ｌよりも狭角に構成している。
【００４５】
したがって、航空障害灯１の鉛直方向下側の第１光源ユニット１５〜１５ｃから鉛直方向下方の住宅等の周辺環境へ投光される光を抑制することができるので、周辺住民等のグレアを低減することができる。
【００４６】
一方、航空障害灯１の鉛直方向上側への投光を抑制してグレアを低減する場合には、上記図５の場合とは逆に、航空障害灯１の配光特性の鉛直方向上側に位置する、例えば第５光源ユニット１９，１９ａ〜１９ｃの各発光ダイオード２１として、その指向特性が第１光源ユニット１５，１５ａ〜１５ｃの発光ダイオード２１の指向特性よりも狭角のものを使用するとよい。
【００４７】
図６〜図８は本発明の第６〜第１１の実施形態の要部概略正面図である。これら第６〜第１１の実施形態は発光ダイオード２１以外のハロゲン電球や白熱電球等の光源を使用し、この光源の配光特性に、鉛直角が異なる複数のピークを形成するように構成した点に特徴がある。
【００４８】
図６（ａ）で示す第６の実施形態では、ハロゲン電球、白熱電球、ネオン、キセノン、電球型蛍光ランプ等の単一の光源２５の近傍側方にてグローブ１４ａの外面に、外方に凸の複数（例えば２つ）の凸レンズ部２６ａ，２６ｂをそれぞれ一体に形成している。
【００４９】
このために、単一の光源２５からの光は２つの凸レンズ２６ａ，２６ｂを透過することにより、２条の光に分離し、鉛直方向（図６（ａ）では上下方向）に、２つのピークＰａ，Ｐｂをそれぞれ形成する２つの配光特性が形成され、これら２つの配光が合成される。
【００５０】
図６（ｂ）で示す第７の実施形態は鉛直方向（図６（ｂ）では上下方向）の縦断面形状が平板状のグローブ１４ｂを使用する一方、例えば２つの光源２５ａ，２５ｂを鉛直方向に並設している。
【００５１】
この第７実施形態によっても、鉛直方向にずれた２つのピークＰａ，Ｐｂを有する配光特性を得ることができ、これら２つの配光が合成される。
【００５２】
図７（ａ），（ｂ）で示す第８実施形態は単一の光源２５の側方近傍において、鉛直方向（図中、上下方向）に所要の間隔を置いて傾動自在の例えば２組の光ルーバ２７ａ，２７ｂをそれぞれ配設し、これら光ルーバ２７ａ，２７ｂの内，外両側に、ガラス等の左右一対の透光プレート１４ｃ，１４ｄを配設している。
【００５３】
この第８実施形態によっても、光ルーバ２７ａ，２７ｂの傾動角を適宜制御することにより鉛直角が異なる２つのピークＰａ，Ｐｂを有する配光特性を得ることができ、これら配光は合成される。しかも、図７（ａ），（ｂ）に示すようにこれら光ルーバ２７ａ，２７ｂの傾動角を適宜制御することにより、各ピークＰａ，Ｐｂの鉛直角を適宜制御することができる。
【００５４】
図８（ａ）で示す第９実施形態は、単一の光源２５の下部周りと上方とに、皿状本体の内部に凸弧状反射面２７ａ，２８ａをそれぞれ形成した上下一対の有底皿状の反射鏡２７，２８を同心状に配設している。下部皿状反射鏡２７は、その皿状小径端部（図中、上端部）に光源２５の下部を挿入させる開口２７ｂを形成している。上部皿状反射鏡２８は、その小径端部に光源２５からの光を入射させる開口２８ｂを形成している。
【００５５】
これら皿状反射鏡２７，２８は、その一側面に出光口２７ｃ，２８ｃをそれぞれ開口させている。このために、これら出光口２７ｃ，２８ｃから外方へそれぞれ出光される配光には鉛直角が異なる２つのピークＰａ，Ｐｂがそれぞれ形成され、これら配光が合成される。
【００５６】
図８（ｂ）で示す第１０実施形態は、図８（ａ）で示す皿状反射鏡２７，２８に代えて上下一対の有底椀状の反射鏡２９，３０を設けた点に特徴がある。
【００５７】
これら椀状反射鏡２９，３０は椀状本体の内面に凹弧状反射面２９ａ，３０ａを形成し、椀状小径端部に光源２５の下部が挿入される開口２９ｂと入光口３０ｂとをそれぞれ形成し、さらに、これらの一側面出光口２９ｃ，３０ｃをそれぞれ開口させている。
【００５８】
このために、これら出光口２９ｃ，３０ｃから外方へ出光される配光には鉛直角が異なる２つのピークＰａ，Ｐｂがそれぞれ形成され、これら配光が合成される。
【００５９】
したがって、これら第６〜第１０実施形態によれば、複数のピークが鉛直方向にずれた複数の配光特性がそれぞれ得られ、合成されるので、これら複数の配光特性を適宜調整ないし制御することにより上記規格配光特性等、所要の配光特性を容易に得ることができる。
【００６０】
なお、上記第１〜第５実施形態では光源ユニットである第１〜第５光源ユニット１５〜１９を５つ設けることにより、ピーク鉛直角が異なる５つの配光特性１５Ｌ〜１９Ｌを得る場合について説明し、第６〜第１０実施形態ではピーク鉛直角が異なる２つの配光特性を得る場合について説明したが、本発明はこれら配光特性およびピークの数については限定されるものではなく、複数であれば３以上の所要数のいずれでもよい。
【００６１】
【発明の効果】以上説明したように本願請求項１に係る発明は、航空障害灯全体としての配光特性は複数の光源ユニットの各配光特性をそれぞれ合成することにより得られるので、これら光源ユニットの各配光特性をそれぞれ調整ないし制御することにより、航空障害灯全体の配光特性として、所要の配光特性を容易かつ簡単に得ることができる。
【００６２】
また、複数の光源ユニットの配光特性を合成した配光のピークは、光度がほぼ等しい凸状のピークを合成するので、若干の凹凸は残るもののほぼ平坦に形成することができる。このために、合成した配光特性のピーク光度も航空障害灯仕様書で定める規格配光特性の平坦なピーク光度に抑制することができるので、電力消費の低減とグレアの低減を図ることができる。
【００６３】
請求項２に係る発明によれば、上記光源ユニットは、複数の光源を、これらの配光特性のピークが鉛直方向で相互にずれるように配置することにより、これら複数の光源の配光特性を合成した配光特性を有するので、これら各光源の配光特性を適宜調整ないし制御することにより、各光源ユニットの合成配光特性として所要の配光特性を得ることができ、さらに、これら各光源ユニットの合成配光特性をさらに合成した航空障害灯全体としての合成配光特性を、規格値の配光特性等、所要の配光特性に容易に調整ないし制御することができる。
【００６４】
また、請求項３に係る発明によれば、上記各光源が長寿命の発光ダイオードであるので、高所等に設置される航空障害灯のメンテナンスを軽減することができる。
【００６５】
請求項４に係る発明によれば、航空障害灯の鉛直方向下側に位置する光源部の配光特性がその鉛直方向上側に位置する光源部の配光特性よりも狭角であるので、航空障害灯の鉛直方向下側から、例えば、住宅用高層ビル等周辺へ投光される鉛直角範囲を狭少にすることができ、周辺住民のグレアを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る航空障害灯の第１〜第５光源ユニットの各配光特性と、これら各配光特性をそれぞれ合成してなる航空障害灯全体としての配光特性とを比較して示す配光特性図。
【図２】図１で示す航空障害灯の配光（合成配光）特性と、航空障害灯使用書等で定める規格値の配光特性とを比較して示す配光特性図。
【図３】（ａ）は本発明の第１実施形態に係る航空障害灯の一部切欠平面図、（ｂ）は本発明の第１実施形態に係る航空障害灯の一部を縦断面で示す部分縦断面図。
【図４】（ａ）は本発明の第２実施形態の要部正面図、（ｂ）は本発明の第３実施形態の要部正面図、（ｃ）は本発明の第４実施形態の要部正面図。
【図５】本発明の第５の実施形態の配光特性図。
【図６】（ａ）は本発明の第６の実施形態の概略正面図、（ｂ）は本発明の第７の実施形態の概略正面図。
【図７】（ａ）、（ｂ）は本発明の第８の実施形態の概略正面図。
【図８】（ａ）は本発明の第９の実施形態の概略正面図、（ｂ）は本発明の第１０の実施形態の概略正面図。
【図９】従来の航空障害灯の配光特性を、航空障害灯仕様書で定める規格配光特性と比較して示す配光特性図。
【符号の説明】１…航空障害灯、２…下部灯体、３…上部灯体、４…灯体（基体）、５…ＬＥＤユニット（光源部）、６…取付台座（取付部）、１３…ユニット本体、１４…グローブ、１５，１５ａ，１５ｂ，１５ｃ…第１光源ユニット、１５Ｌ…第１光源ユニットの配光特性、１６，１６ａ，１６ｂ，１６ｃ…第２光源ユニット、１６Ｌ…第２光源ユニットの配光特性、１７，１７ａ，１７ｂ，１７ｃ…第３光源ユニット、１７Ｌ…第３光源ユニットの配光特性、１８，１８ａ，１８ｂ，１８ｃ…第４光源ユニット、１８Ｌ…第４光源ユニットの配光特性、１９，１９ａ，１９ｂ，１９ｃ…第５光源ユニット、１９Ｌ…第５光源ユニットの配光特性、２０…基板、２１…発光ダイオード、２１ａ…発光ダイオードの発光部、２２…リード、Ａ…従来の航空障害灯の配光特性、Ｂ…規格配光特性。
【図１】
2004241277.tif 000003
【図２】
2004241277.tif 000004
【図３】
2004241277.tif 000005
【図４】
2004241277.tif 000006
【図５】
2004241277.tif 000007
【図６】
2004241277.tif 000008
【図７】
2004241277.tif 000009
【図８】
2004241277.tif 000010
【図９】
2004241277.tif 000011