(57)【要約】【課題】車両前突時にフロントサイドメンバに入力した荷重をロッカへ確実に伝達する。【解決手段】フロントサイドメンバアッパ３０におけるロッカ１８との結合部に形成した前フランジ３０Ｃが、ロッカ１８の前端部１８Ｆの前面１８Ｇに溶着されており、下フランジ３０Ｄが、ロッカ１８の前端部１８Ｆの下面１８Ｈに溶着されている。従って、フロントサイドメンバアッパ３０の前フランジ３０Ｃと下フランジ３０Ｄとで、ロッカ１８の前端部１８Ｆを車体前方と車体下方からくわえ込む構造となっている。また、フロントサイドメンバロア３２におけるロッカ１８との結合部に形成した下フランジ３２Ｄが、ロッカ１８の前端部１８Ｆの下にもぐり込み、下面１８Ｈの車幅方向内側縁部に溶着されている。【選択図】  図１
2004249802.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントサイドメンバにおけるロッカとの結合部に形成され、ロッカの前端部を車体前方と車体下方からくわえ込む前端結合部と、
フロントサイドメンバにおけるロッカとの結合部に形成され、ロッカの下面に結合された下部結合部と、
を有することを特徴とする車体前部構造。
【請求項２】
フロントサイドメンバがフロントサイドメンバの上部を構成するフロントサイドメンバアッパと、フロントサイドメンバの下部を構成するフロントサイドメンバロアとに分割されており、前記前端結合部が前記フロントサイドメンバアッパに形成され、前記下部結合部が前記フロントサイドメンバロアに形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車体前部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車体前部構造に係り、詳しくは自動車等の車体において衝突時にフロントサイドメンバに入力した荷重をロッカへ伝達するための車体前部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車体前部構造においては、ロッカの内部に軸方向に延びるリブを形成し、このリブに対応するロッカの側面にフロントサイドメンバを連結することでフロントサイドメンバとロッカの結合強度を向上した構成が知られている（例えば、非特許文献１参照。）。
【０００３】
【非特許文献１】
発明協会公開技報、公技番号２００１−３６５３
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記車体前部構造においては、ロッカの前端部の側壁部にフロントサイドメンバを結合し、ロッカのフランジをフロントサイドメンバの下面に結合している。この結果、車両前突時にフロントサイドメンバとロッカとの結合部に作用するねじり入力に対して、これらの結合部が剥離方向となっており応力が集中する。このため、フロントサイドメンバとロッカとの結合部が破壊する恐れがあり、車両前突時にフロントサイドメンバに入力した荷重をロッカへ確実に伝達することができない。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、車両前突時にフロントサイドメンバに入力した荷重をロッカへ確実に伝達できる車体前部構造を提供することが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明は、フロントサイドメンバにおけるロッカとの結合部に形成され、ロッカの前端部を車体前方と車体下方からくわえ込む前端結合部と、フロントサイドメンバにおけるロッカとの結合部に形成され、ロッカの下面に結合された下部結合部と、
を有することを特徴とする。
【０００７】
従って、車両前突時にフロントサイドメンバとロッカとの結合部にねじり入力が作用するが、フロントサイドメンバにおけるロッカとの結合部に形成した前端結合部がロッカの前端部を車体前方と車体下方からくわえ込んでおり、フロントサイドメンバにおけるロッカとの結合部に形成した下部結合部がロッカの下面に結合されている。この結果、前端結合部と下端結合部とによるフロントサイドメンバとロッカとの各結合部に荷重を分散することができ、応力が各結合部に集中するのを防止できる。このため、車両前突時にフロントサイドメンバとロッカとの結合部が破壊するのを防止できるので、車両前突時にフロントサイドメンバに入力した荷重をロッカへ確実に伝達できる。
【０００８】
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の車体前部構造において、フロントサイドメンバがフロントサイドメンバの上部を構成するフロントサイドメンバアッパと、フロントサイドメンバの下部を構成するフロントサイドメンバロアとに分割されており、前記前端結合部が前記フロントサイドメンバアッパに形成され、前記下部結合部が前記フロントサイドメンバロアに形成されていることを特徴とする。
【０００９】
従って、請求項１記載の内容に加えて、フロントサイドメンバをフロントサイドメンバの上部を構成するフロントサイドメンバアッパと、フロントサイドメンバの下部を構成するフロントサイドメンバロアとに分割し、前端結合部をフロントサイドメンバアッパに形成し、下部結合部をフロントサイドメンバロアに形成することで、フロントサイドメンバの製造が容易になる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明における車体前部構造の一実施形態を図１〜図５に従って説明する。
【００１１】
なお、図中矢印ＦＲは車体前方方向を、矢印ＩＮは車幅内側方向を、矢印ＵＰは車体上方方向を示す。
【００１２】
図５に示される如く、本実施形態における自動車車体１０の前部の車幅方向両端下部近傍には、車体前後方向に延設されたフロントサイドメンバ１２が配設されており、これらのフロントサイドメンバ１２は車体前後方向に延びる閉断面構造とされている。また、フロントサイドメンバ１２の前端部１２Ａには、アルミの押出し材で構成されたフロントサイドメンバフロント１３とクラッシュボックス１４を介してバンパリインフォースメント１６が取付けられている。
【００１３】
フロントサイドメンバ１２の後部１２Ｂは、車幅方向外側に膨出されトルクボックス部となっており、後部１２Ｂの車幅方向外側縁部１２Ｃは、左右のロッカ１８の前部１８Ａに連結されている。また、フロントサイドメンバ１２の後部１２Ｂの車幅方向内側部１２Ｄには、車体後方からフロアアンダメンバ２０の前部２０Ａが挿入され結合されている。
【００１４】
フロントサイドメンバ１２の後部１２Ｂの車体前方側に隣接する部位は、平面視において、車体前方外側から車体後方内側へ傾斜し、且つ車体前方上側から車体後方下側へ傾斜し傾斜部（キック部）１２Ｅとなっている。また、左右のフロントサイドメンバ１２における傾斜部１２Ｅと後部１２Ｂには、フロントサスペンションメンバ２２が架設されている。
【００１５】
図４に示される如く、フロントサイドメンバ１２は、軸線方向（車体前後方向）に沿って上下２つに分割されており、フロントサイドメンバ１２の上部を構成するフロントサイドメンバアッパ３０と、フロントサイドメンバ１２の下部を構成するフロントサイドメンバロア３２とで構成されている。また、フロントサイドメンバアッパ３０とフロントサイドメンバロア３２は、アルミの鋳造部品とされていおり、フロントサイドメンバ１２は車体前後方向へ延びる閉断面構造となっている。
【００１６】
図１に示される如く、ロッカ１８はアルミの押出し材で構成され、車体前後方向に延びる閉断面構造とされており、閉断面内部には、断面を上下方向に分割するリブ１８Ｂ、１８Ｃが車体上下方向に所定の間隔で軸方向（車体前後方向）に沿って形成されている。
【００１７】
また、図３に示される如く、リブ１８Ｂより上方となるロッカ１８の上部１８Ｄの幅Ｗ１が、リブ１８Ｂより下方となるロッカ１８の下部１８Ｅの幅Ｗ２より狭くなっている。
【００１８】
フロントサイドメンバ１２の後部１２Ｂにおいては、フロントサイドメンバアッパ３０の前縦壁部３０Ａの下端縁部３０Ｂと、フロントサイドメンバロア３２の前縦壁部３２Ａの上端縁部３２Ｂとが溶着されており、フロントサイドメンバアッパ３０の前縦壁部３０Ａの車幅方向外側縁部には、前端結合部としての前フランジ３０Ｃが車幅方向外側に向って形成されている。
【００１９】
図２に示される如く、フロントサイドメンバアッパ３０の前フランジ３０Ｃは、ロッカ１８の前端部１８Ｆの前面１８Ｇに溶着されている。また、フロントサイドメンバアッパ３０の前フランジ３０Ｃの下端部には、前端結合部としての下フランジ３０Ｄが車体後方に向って形成されており、この下フランジ３０Ｄは、ロッカ１８の前端部１８Ｆの下面１８Ｈに溶着されている。
【００２０】
従って、フロントサイドメンバアッパ３０の前フランジ３０Ｃと下フランジ３０Ｄとで、ロッカ１８の前端部１８Ｆを車体前方と車体下方からくわえ込む構造となっている。
【００２１】
図３に示される如く、フロントサイドメンバ１２の後部１２Ｂにおけるフロントサイドメンバアッパ３０の上壁部３０Ｅの車幅方向外側端部には、車体上下方向に延設されたフランジ３０Ｆが形成されており、このフランジ３０Ｆが、ロッカ１８の前端部１８Ｆの車幅方向内側壁部１８Ｊに溶着されている。また、フロントサイドメンバ１２の後部１２Ｂにおけるフロントサイドメンバロア３２の下壁部３２Ｃの車幅方向外側縁部には、下部結合部としての下フランジ３２Ｄが車幅方向外側に向って形成されており、この下フランジ３２Ｄは、ロッカ１８の前端部１８Ｆの下にもぐり込み、下面１８Ｈの車幅方向内側縁部に溶着されている。
【００２２】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２３】
車両前突時にフロントサイドメンバ１２の前方からの入力荷重により、フロントサイドメンバ１２の傾斜部（キック部）１２Ｅは、車体上方に起き上がるように変形する。このため、フロントサイドメンバ１２の後部１２Ｂ（トルクボックス部）と、ロッカ１８の前部１８Ａとの結合部には、ねじり入力（図１の矢印Ｍ）が作用する。
【００２４】
この際、本実施形態では、フロントサイドメンバアッパ３０におけるロッカ１８との結合部に形成した前フランジ３０Ｃが、ロッカ１８の前端部１８Ｆの前面１８Ｇに溶着されており、下フランジ３０Ｄが、ロッカ１８の前端部１８Ｆの下面１８Ｈに溶着されている。従って、フロントサイドメンバアッパ３０の前フランジ３０Ｃと下フランジ３０Ｄとで、ロッカ１８の前端部１８Ｆを車体前方と車体下方からくわえ込む構造となっている。
【００２５】
また、フロントサイドメンバロア３２におけるロッカ１８との結合部に形成した下フランジ３２Ｄが、ロッカ１８の前端部１８Ｆの下にもぐり込み、下面１８Ｈの車幅方向内側縁部に溶着されている。
【００２６】
この結果、フロントサイドメンバアッパ３０の前フランジ３０Ｃとロッカ１８の前面１８Ｇとの結合部、及び、図２及び図３に示される如く、ねじり入力Ｍに対して剪断方向となるフロントサイドメンバアッパ３０の下フランジ３０Ｄとロッカ１８の下面１８Ｈとの結合部と、フロントサイドメンバロア３２の下フランジ３２Ｄとロッカ１８の下面１８Ｈとの結合部に、荷重Ｍを分散することができるので各結合部に応力が集中するのを防止できる。
【００２７】
従って、本実施形態では、車両前突時にフロントサイドメンバ１２とロッカ１８との結合部が破壊するのを防止できるので、フロントサイドメンバ１２の後部１２Ｂ（トルクボックス部）の限界強度まで荷重をロッカ１８に伝達することができる。このため、車両前突時にフロントサイドメンバ１２に入力した荷重をロッカ１８へ確実に伝達できる。
【００２８】
また、本実施形態では、フロントサイドメンバ１２をフロントサイドメンバ１２の上部を構成するフロントサイドメンバアッパ３０と、フロントサイドメンバ１２の下部を構成するフロントサイドメンバロア３２とに分割し、ロッカ１８の前端部１８Ｆを車体前方と車体下方からくわえ込む前フランジ３０Ｃと下フランジ３０Ｄをフロントサイドメンバアッパ３０に形成し、ロッカ１８の下面１８Ｈに溶着される下フランジ３２Ｄをフロントサイドメンバロア３２に形成したので、フロントサイドメンバ１２の製造が容易になる。
【００２９】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかであり、例えば、フロントサイドメンバ１２を構成するフロントサイドメンバアッパ３０とフロントサイドメンバロア３２の形状及び材質は上記実施形態に限定されない。また、フロントサイドメンバ１２をフロントサイドメンバアッパ３０とフロントサイドメンバロア３２とに分割しない構成としても良い。
【００３０】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明は、フロントサイドメンバにおけるロッカとの結合部に形成され、ロッカの前端部を車体前方と車体下方からくわえ込む前端結合部と、フロントサイドメンバにおけるロッカとの結合部に形成され、ロッカの下面に結合された下部結合部と、を有するため、車両前突時にフロントサイドメンバに入力した荷重をロッカへ確実に伝達できるという優れた効果を有する。
【００３１】
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の車体前部構造において、フロントサイドメンバがフロントサイドメンバの上部を構成するフロントサイドメンバアッパと、フロントサイドメンバの下部を構成するフロントサイドメンバロアとに分割されており、前端結合部がフロントサイドメンバアッパに形成され、下部結合部がフロントサイドメンバロアに形成されているため、請求項１記載の効果に加えて、フロントサイドの製造が容易になるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る車体前部構造を示す車体前方斜め外側上方から見た拡大斜視図である。
【図２】図１の２−２線に沿った拡大断面図である。
【図３】図１の３−３線に沿った拡大断面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る車体前部構造の一部を示す車体前方斜め外側上方から見た斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る車体前部構造が適用された車体前部を示す概略平面図である。
【符号の説明】
１０    自動車車体
１２    フロントサイドメンバ
１８    ロッカ
１８Ｈ    ロッカの        下面
１８Ｊ    ロッカの        車幅方向内側壁部
１８Ｆ    ロッカの        前端部
１８Ｇ    ロッカの前面
３０    フロントサイドメンバアッパ
３０Ｃ    フロントサイドメンバアッパの前フランジ（前端結合部）
３０Ｄ    フロントサイドメンバアッパの下フランジ（前端結合部）
３２    フロントサイドメンバロア
３２Ｄ    フロントサイドメンバロアの下フランジ（下部結合部）
【図１】
2004249802.tif 000003
【図２】
2004249802.tif 000004
【図３】
2004249802.tif 000005
【図４】
2004249802.tif 000006
【図５】
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