(57)【要約】【課題】バッテリポストに対する接続を解除することなしにヒューズ交換を行うことを規制するバッテリ接続部材を提供すること。【解決手段】バッテリ接続部材１には、ヒューズ１０を収容するヒューズボックス１３を備えたベース部２と、このベース部２を収容するケース部３とが設けられている。ベース部２には、バッテリターミナル７と、バスバー８Ａ，８Ｂと、ヒューズボックス１３とが設けられている。ケース部３において、ヒューズボックス１３を収容するボックス収容部１５には、ヒューズボックス１３を取り外す方向に作業空間閉止部１７が設けられている。このため、バッテリ接続部材１をバッテリ５から取り外して、ケース部３とベース部２との組付けを解離しなければ、ヒューズ１０を取り外すことができない。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
▲１▼バッテリに設けられたバッテリポストに連結されるバッテリターミナルと、バスバーと、前記バッテリターミナルと前記バスバーとの間を電気的に接続するヒューズとを備えたベース部と、▲２▼前記ベース部よりも前記バッテリに対して近接する位置に設けられるケース部とを設けたバッテリ接続部材であって、
前記ケース部には、前記ヒューズの交換を行うための作業空間を閉止する作業空間閉止部が設けられていることを特徴とするバッテリ接続部材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バッテリ接続部材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図５及び図６には、実開昭６３−１８２０４８号に開示されたバッテリ接続部材１００を示した。このバッテリ接続部材１００には、バッテリポスト１０５に組み付くバッテリターミナル１０１と、バッテリターミナル１０１に連接されたバスバー１０２と、バスバー１０２に接続するヒューズ１０３と、上記の各部材を収容するケース１０４とが設けられている。また、ケース１０４には、ヒューズ１０３を覆うカバー１０７が、ヒンジを介して一体に設けられている。
【０００３】
このようなバッテリ接続部材１００は、例えば自動車のバッテリ１０６に接続されるものであり、バッテリ１０６に複数の回路（例えば、セルモータに接続される動力回路、その他の電気機器に接続される機器用回路など）を接続するために設けられている。
【特許文献１】実開昭６３−１８２０４８号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のバッテリ接続部材１００をバッテリポスト１０５に接続した後に、メンテナンス等のためにヒューズ１０３を取り替える必要が生ずることがある。その場合には、バッテリターミナル１０１をバッテリポスト１０５から取り外して、バッテリ接続部材１００全体をバッテリ１０６から電気的に切り離した状態とした後に、作業を行う。
【０００５】
しかしながら、バッテリ接続部材１００では、バッテリターミナル１０１がバッテリポスト１０５に接続された状態においても、ケース１０４のカバー１０７を開放することにより、ヒューズ１０３の取り替えが可能とされている。このため、作業者によっては、バッテリ接続部材１００がバッテリ１０６に接続されたままで、ヒューズ交換作業を行う事態が懸念される。このとき、各回路間が短絡してしまうと、他の電子機器に対して悪影響を及ぼしてしまう虞があった。
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、バッテリポストに対する接続を解除することなしにヒューズ交換を行うことを規制するバッテリ接続部材を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段、発明の作用、及び発明の効果】
上記の課題を解決するために第１の発明に係るバッテリ接続部材は、▲１▼バッテリに設けられたバッテリポストに連結されるバッテリターミナルと、バスバーと、前記バッテリターミナルと前記バスバーとの間を電気的に接続するヒューズとを備えたベース部と、▲２▼前記ベース部よりも前記バッテリに対して近接する位置に設けられるケース部とを設けたバッテリ接続部材であって、前記ケース部には、前記ヒューズの交換を行うための作業空間を閉止する作業空間閉止部が設けられていることを特徴とする。
【０００７】
第１の発明によれば、ケース部をバッテリに取り付け、その後にベース部を取り付けて、バッテリターミナルでバッテリポストを固定することにより、バッテリ接続部材がバッテリに固定される。ところで、本発明によれば、ヒューズのメンテナンス作業を行うには、まずバッテリポストとバッテリターミナルとの固定を解除して、ベース部をバッテリから電気的に切り離した状態としなければならない。つまり、ケース部には、作業空間閉止部が設けられているので、ヒューズを交換するための作業空間を確保するためには、ケース部とベース部とを分離しなければならない構成とされているからである。このため、ヒューズ交換作業時に、各回路間が短絡して他の電子機器に対して悪影響を及ぼすという事態が回避される。
なお、第１の発明においては、ベース部を覆うカバー部を設けることが好ましい。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明するが、本発明の技術的範囲は、これらの実施形態によって限定されるものではなく、発明の要旨を変更することなく様々な形態で実施することができる。また、本発明の技術的範囲は、均等の範囲にまで及ぶものである。
【０００９】
本実施形態のバッテリ接続部材１は、例えば自動車の内部に装着されたバッテリ５のバッテリポスト６に接続されて、少なくとも二つの異なる回路に電源を供給するものである。バッテリ接続部材１には、ベース部２と、ケース部３と、カバー部４とが設けられている。このうち、図１に示すベース部２には、各部材を位置決めしつつ組み付ける基部１４と、バッテリ５に設けられたバッテリポスト６に連結されるバッテリターミナル７と、バスバー８Ａ，８Ｂとが設けられている。
【００１０】
バッテリターミナル７の他端部には、電線Ｗが接続されており、一つの回路に電源を供給する。バッテリターミナル７には、ボルト２０とナット２１とが組み付けられている。このボルト２０とナット２１とを締め付けることにより、バッテリターミナル７をバッテリポスト６に固定する。
【００１１】
また、二つのバスバー８Ａ，８Ｂの端部には、互いに対向する位置に一対のヒューズ接続部９が設けられている（なお、本実施形態のバスバー８Ｂが、本発明におけるバスバーに該当する。）。各ヒューズ接続部９には、ヒューズ１０を装着可能なヒューズ取付溝１１が先端に設けられている。ヒューズ取付溝１１は、図１において、左下方に向かって開放されているため、ヒューズ１０は、図１中の矢印Ａ方向から組み付けられることになる。このため、本発明における作業空間は、本実施形態においては、ヒューズ接続部９のヒューズ取付溝１１が開放されている先端側の空間となる。また、バスバー８Ｂには、ターミナル組付部１２が突設されている。ここには、図示しないターミナルが取り付けられて、別の回路に電源を供給する。
【００１２】
ヒューズ１０は、ヒューズボックス１３の内部に一体化して設けられており、ヒューズ１０の交換等の作業時には、このヒューズボックス１３ごと取り替えるようになっている。ヒューズボックス１３には、外方から内部のヒューズ１０を視認可能な透明部１６が設けられている。この透明部１６は、前述の作業空間側に位置するようになっている。
【００１３】
ケース部３は、例えば合成樹脂によりベース部２を受け入れ可能に構成されている。このケース部３は、バッテリ５に接触しつつ配置されるようになっており、ベース部２よりもバッテリ５に対して近接する位置に設けられる。ケース部３において、ヒューズボックス１３が収容される部位には、ボックス収容部１５が設けられている。このボックス収容部１５において、ヒューズボックス１３がヒューズ接続部９に取り付けられる側（つまり、作業空間側）には、壁板状の作業空間閉止部１７が設けられている。このため、ケース部３とベース部２とを組み付けた状態では、ヒューズボックス１３の交換はできないようになっている。また、作業空間閉止部１７には、透明部１６を通して、ヒューズ１０の視認が可能なように、視認溝部１８が設けられている。
【００１４】
カバー部４は、ベース部２とケース部３とが組み付けられた後に、ベース部２の上面側（バッテリ５とは逆の面側）から、ベース部２全体を覆うようにして組み付けられる。カバー部４には、ケース部３に対して弾性的に係合するロック片１９が設けられている。
次に、上記のように構成された本実施形態の作用および効果について説明する。
【００１５】
まず、基部１４の所定の位置に、バスバー８Ａ，８Ｂを取り付けた後、両ヒューズ接続部９のヒューズ取付溝１１にヒューズ１０を嵌め付けながら、ヒューズボックス１３を組み付ける。また、電線Ｗの端部に接続されたバッテリターミナル７をバスバー８Ａに固定しておく。こうして、ベース部２の組付けを完了した後に、ベース部２をケース部３に装着して一体化させる。
【００１６】
次に、バッテリターミナル７をバッテリポスト６に装着して、ボルト２０とナット２１とを締め付けることで、バッテリ接続部材１をバッテリ５に固定する。最後に、ベース部２を覆うようにして、カバー部４を取り付けることで、バッテリ接続部材１の組付けを完了する。
【００１７】
次に、ヒューズ１０を交換する操作について説明する。ヒューズ１０のメンテナンス作業を行うには、まずカバー部４をベース部２及びケース部３から取り外す。ここで、本実施形態のケース部３には、作業空間閉止部１７が設けられているので、ベース部２とケース部３とが一体化された状態のままでは、ヒューズボックス１３をベース部２から取り外すことができない。このため、ベース部２とケース部３とを分離する操作が必要となる。そこで、ボルト２０とナット２１との係合を緩め、バッテリポスト６とバッテリターミナル７との固定を解除する。
【００１８】
次に、ベース部２及びケース部３をバッテリ５から取り外す。こうして、バッテリ５と、バッテリ接続部材１のバスバー８Ａ，８Ｂとが電気的に切り離された状態とした後に、ヒューズボックス１３を作業空間方向（図１中の矢印Ａとは逆方向）に引っ張ることで、ヒューズ１０をバスバー８Ａ，８Ｂから取り外し、新たなヒューズボックス１３をヒューズ取付溝１１に嵌め付ける。その後には、前述のようにして、再びバッテリ接続部材１をバッテリ５に固定する。
【００１９】
このように、本実施形態によれば、ケース部３には、作業空間閉止部１７が設けられているので、ヒューズ１０を交換するための作業空間を確保するためには、ケース部３とベース部２とを分離しなければならない。このため、ヒューズ交換作業時に、各回路間が短絡して他の電子機器に対して悪影響を及ぼすという事態が回避される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態におけるベース部の斜視図である。
【図２】ケース部の斜視図である。
【図３】ベース部とケース部とを一体化させたときの斜視図である。
【図４】バッテリ接続部材の斜視図である。
【図５】従来例におけるバッテリ接続部材をバッテリに取り付けたときの斜視図である。
【図６】従来例におけるバッテリ接続部材をバッテリに取り付けたときの側断面図である。
【符号の説明】
１…バッテリ接続部材
２…ベース部
３…ケース部
４…カバー部
５…バッテリ
６…バッテリポスト
７…バッテリターミナル
８Ｂ…バスバー
１０…ヒューズ
１７…作業空間閉止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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