(57)【要約】【課題】燃料補給時にフィラーチューブを介してフュエルタンクから燃料蒸気が放出されることを制御するための方法またはシステムを、サイホンホースの挿入を可能とし、また、自動車の大量生産時に簡単、容易に製造でき、かつ低コストで提供すること。【解決手段】　フュエルタンク内で一方の端部にポペット48を備えるとともに、インレット側の端部をフィラーチューブに接続した、スプリング54を用いて付勢されるバルブメンバ46を用いる。バルブメンバ46はポペット48にスプール弁52を取付ける。ポペット48は燃料補給ノズルから流入する燃料によって開口し、バルブメンバ46の移動はフロート操作型のラッチ40によって制限されて、スプール弁52のポート62から燃料を流入させる。タンク12内でフロートが上昇すると、ラッチ40は解除されて、流入する燃料の圧力によってバルブメンバ46はさらに移動して、スプール弁52を閉口させる。【選択図】　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
　燃料補給用ノズルからフュエルタンクまでの燃料の流れの遮断方法であって、
　（ａ）前記フュエルタンクにフィラーチューブを備えて前記ノズルを装着し、かつ前記チューブの一部を前記フュエルタンク内に延ばし、
　（ｂ）前記フィラーチューブ内にバルブシートとともにバルブチャンバを形成し、
　（ｃ）前記バルブチャンバ内に移動自在の閉塞物を設け、かつ前記閉塞物を前記バルブシートに向って移動自在に付勢させ、
　（ｄ）前記フュエルタンク内にフロートを設け、かつ前記フロートとともに移動自在の部材を設け、この際、前記フュエルタンク内の燃料の液面が予め定められた最高の燃料液面よりも下方で、かつ前記ノズルから前記チューブ内に燃料が流入するとき、前記フロートは前記部材により前記バルブシートから離れる方向で前記閉塞物の移動を限定させ、かつ、
　（ｅ）前記フュエルタンク内の燃料の液面が前記最高の燃料液面に達したとき、前記フロートを上昇させて、前記部材の前記限定を解除し、前記閉塞物を前記バルブシートからさらに離れるように移動させて、前記フィラーチューブを遮断させることを特徴とする方法。
【請求項２】
　前記バルブシートから離れる方向で前記閉塞物の移動を限定させるステップでは、前記部材を前記フロートともに旋回移動させることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
　前記閉塞物を設けるステップでは、中空の略円筒形状部を有するようにポペットを備えるとともに、開口部を形成して、この外側から内側まで燃料が流れるようにすることを特徴とする請求項２に記載の方法。
【請求項４】
　前記バルブシートを形成するステップでは、前記フィラーチューブの壁部にテーパ付けられた環状部を設けることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項５】
　前記閉塞物を付勢させるステップでは、前記閉塞物に対してコイルスプリングを取付けることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項６】
　前記移動自在の閉塞物を設けるステップでは、中空の略円筒形状部を有するようにポペットを備えるとともに、この壁部に流路を形成することを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項７】
　前記閉塞物を設けるステップでは、前記閉塞物を通るように一方向弁を設けることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項８】
　前記閉塞物を設けるステップでは、フラッパバルブとともにポペットを設けることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項９】
　前記バルブシートとともにバルブチャンバを形成するステップでは、前記チャンバ内に可撓性の環状のバルブシートを設けることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項１０】
　一方向弁を設けるとともに、ヒンジ状のフラッパを設けることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項１１】
　一方向弁を設けるとともに、可撓性の環状のシールを移動自在に有するフラッパを設けることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項１２】
　フィラーネックを設けるとともに、前記フィラーネックに複数のベーンを設けて、内部に挿入したサイホンホースをセンタリングできるようにすることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項１３】
　フュエルタンクに用いる燃料補給用ノズルを遮断するためのシステムであって、
　（ａ）一方の端部側に前記ノズルを装着するとともに他方の端部側を前記フュエルタンク内に延ばすフィラーチューブと、
　（ｂ）前記フィラーチューブ内に形成されるバルブシートと、
　（ｃ）前記バルブシートに対して移動自在に設けられる閉塞物と、
　（ｄ）前記閉塞物の移動を前記バルブシートに向って操作可能に付勢させる手段と、かつ、
　（ｅ）前記タンク内に設けられ、かつ操作可能な部材を取付けて備えたフロートとを有して、前記フロートが予め定められた液面よりも下方な場合、前記バルブシートから離れる方向で前記閉塞物の移動を限定させ、かつ、前記フロートが前記予め定められた液面まで上昇した場合、前記限定を解除するように前記部材は操作されることを特徴とするシステム。
【請求項１４】
　前記バルブシートは前記フィラーチューブの壁部と一体の部品として形成されることを特徴とする請求項１３に記載のシステム。
【請求項１５】
　前記部材はフロートを用いて操作されるラッチであって、前記フロート上にラッチ面を形成して備えることを特徴とする請求項１３に記載のシステム。
【請求項１６】
　前記閉塞物は内部に一方向弁を形成して備えることを特徴とする請求項１３に記載のシステム。
【請求項１７】
　前記一方向弁はヒンジ状のフラッパを有することを特徴とする請求項１６に記載のシステム。
【請求項１８】
　前記ヒンジ状のフラッパは可撓性の環状のシールを移動自在に有することを特徴とする請求項１７に記載のシステム。
【請求項１９】
　前記フィラーチューブは内部に複数のベーンを設け、サイホンホースを挿入する際にセンタリングできるようにすることを特徴とする請求項１３に記載のシステム。
【請求項２０】
　燃料補給用ノズルからフュエルタンクまでの燃料の流れの遮断方法であって、
　（ａ）前記フュエルタンクにフィラーチューブを備えて前記ノズルを装着し、かつ前記チューブの一部を前記フュエルタンク内に延ばし、
　（ｂ）前記フィラーチューブ内にバルブシートとともにバルブチャンバを形成し、
　（ｃ）ポペット部と中空のチューブ部を有するように閉塞物を形成し、前記チューブ部に少なくとも１つのフローポートを形成し、かつ前記閉塞物を前記バルブチャンバ内にスライド移動可能なように設け、
　（ｄ）前記ポペットを前記バルブシートに向けて所定の力で付勢させるとともに、前記ノズルから前記フィラーチューブ内に燃料が流入するとき、前記力を上回って前記ポペットを前記シートから移動させ、
　（ｅ）前記フュエルタンク内にフロートを設けて、前記フロートを下方に移動させることで前記ポペットと係合させて、この移動を限定させ、かつ、
　（ｆ）前記フロートを上方に移動させることで前記係合を解除して、前記ポペットを前記シートからさらに移動させて、前記少なくとも１つのフローポートを閉口させて、前記フィラーチューブを遮断させることを特徴とする方法。
【請求項２１】
　前記ポペット部とともに前記閉塞物を形成するステップでは、前記ポペット内に一方向弁を形成することを特徴とする請求項２０に記載の方法。
【請求項２２】
　前記少なくとも１つのフローポートを形成するステップでは、複数のスロットを形成することを特徴とする請求項２０に記載の方法。
【請求項２３】
　前記ポペットを係合するステップでは、前記フィラーチューブ内で部材を旋回移動させることを特徴とする請求項２０に記載の方法。
【請求項２４】
　前記バルブチャンバ内に前記閉塞物を設けるステップでは、前記フィラーチューブに対して前記チューブ部をスライド移動自在なように内接して設けることを特徴とする請求項２０に記載の方法。
【請求項２５】
　前記解除を行うステップでは、ケーブルを引くことで行うことを特徴とする請求項２０に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本発明は、フィラーチューブを取付けたフュエルタンクに用いる、燃料補給用のバルブに関する。
【背景技術】
【０００２】
　近年の燃料蒸気の放出に関する規制では、燃料補給用ノズルを挿入するために、フュエルタンクのフィラーチューブ用のアクセスドアつまりクロージャーキャップを開口した際にも、フュエルタンク内の燃料蒸気が保たれることを求めている。また、燃料補給用ノズルを取り外す際にも、自動的にフュエルタンク内の燃料蒸気が保たれることを求めている。
【０００３】
　さらに、燃料補給時に燃料の液面がフュエルタンク内で上昇して、フィラーチューブまで達した場合には、ノズルを自動的に遮断（閉口）して、燃料が逆流してフィラーチューブの上方端部から漏れること（例えば、スピットバック）が生じることを防ぐことを求めている。近年の車両に用いられるフュエルタンクのフィラーチューブは、この上方つまりノズル装着部付近に、典型的にヒンジ状に取付けられたフラッパバルブとともにバルクヘッドまたは仕切り部を設けて、燃料補給用ノズルと内側から密着するように偏寄して設けられた開口部を閉口できるようにしている。しかしながら、従来、フィラーネック内で燃料が上昇した際に、ノズルを自動的に遮断することに失敗すると、オリフィスを備えるノズルからスピットバックが生じることがあった。このため、従来、燃料補給時にフュエルタンクの頂部まで燃料の液面が上昇した際、フィラーチューブを遮断するように何らかの備え（または手段）を有することが求められていた。
【０００４】
　さらに、従来、燃料蒸気の放出制御用バルブは燃料補給時にのみ対応するだけでなく、車両のサービスや修理上、車両からフュエルタンクを取り外すために、フュエルタンク内から燃料を取り出すときにも何らかの備えを講じることが求められている。故に、従来、フィラーネックを介してフュエルタンク内にサイホンホースを挿入する場合に、係る備えを有することが求められている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
　本発明は、以上の点に鑑みてなされたものであり、燃料補給時にフィラーチューブを介してフュエルタンクから燃料蒸気が放出されることを制御するための方法またはシステムを提供するとともに、サイホンホースの挿入を可能とし、また、自動車の大量生産時に簡単、容易に製造でき、かつ低コストで提供できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
　上記目的を達成するために、本発明は、フュエルタンクのフィラーチューブ内に、通常閉口するようにポペット弁を設けるが、ポペット弁はスライドバルブつまり中空のスプール弁を備えて、フィラーチューブ内に燃料補給用ノズルを装着して燃料を注入させると、この燃料の圧力によってポペットが開口して、燃料が流通できるようにする。また、フロート操作型の部材（ラッチメンバまたはピン等）を用いて、燃料補給時に燃料の液面がフュエルタンクの頂部（または最高の燃料液面）に達するまでスライドバルブの移動を限定させ、さらに、フロートが上昇するとこの限定を解除して、スライドバルブを下方つまりフィラーチューブ内の流れを遮断するより離れた位置まで移動させて、ノズルを自動的に遮断できるようにして、また、ノズルを取り外しできるようにする。また、ポペットの中央付近に通常閉口するようにフラッパバルブ（または逆止め弁）を設けるが、このバルブはフュエルタンクのサービス、修理、または取り外しを行う際に、フュエルタンクから燃料を取り出すことが必要になったとき、内部にサイホンホースが装着されると、開口できるようにする。好ましくは、フィラーチューブは内側に向って延びるようにベーンを備えて、サイホンホースをフラッパバルブまで導いて、バルブとフィラーチューブを通ってフュエルタンク内まで延びるようにする。
【０００７】
　即ち、請求項１に記載した発明においては、燃料補給用ノズルからフュエルタンクまでの燃料の流れの遮断方法であって、（ａ）前記フュエルタンクにフィラーチューブを備えて前記ノズルを装着し、かつ前記チューブの一部を前記フュエルタンク内に延ばし、（ｂ）前記フィラーチューブ内にバルブシートとともにバルブチャンバを形成し、（ｃ）前記バルブチャンバ内に移動自在の閉塞物を設け、かつ前記閉塞物を前記バルブシートに向って移動自在に付勢させ、（ｄ）前記フュエルタンク内にフロートを設け、かつ前記フロートとともに移動自在の部材を設け、この際、前記フュエルタンク内の燃料の液面が予め定められた最高の燃料液面よりも下方で、かつ前記ノズルから前記チューブ内に燃料が流入するとき、前記フロートは前記部材により前記バルブシートから離れる方向で前記閉塞物の移動を限定させ、かつ、（ｅ）前記フュエルタンク内の燃料の液面が前記最高の燃料液面に達したとき、前記フロートを上昇させて、前記部材の前記限定を解除し、前記閉塞物を前記バルブシートからさらに離れるように移動させて、前記フィラーチューブを遮断させることを特徴とする。
　また、請求項１３に記載した発明においては、フュエルタンクに用いる燃料補給用ノズルを遮断するためのシステムであって、（ａ）一方の端部側に前記ノズルを装着するとともに他方の端部側を前記フュエルタンク内に延ばすフィラーチューブと、（ｂ）前記フィラーチューブ内に形成されるバルブシートと、（ｃ）前記バルブシートに対して移動自在に設けられる閉塞物と、（ｄ）前記閉塞物の移動を前記バルブシートに向って操作可能に付勢させる手段と、かつ、（ｅ）前記タンク内に設けられ、かつ操作可能な部材を取付けて備えたフロートとを有して、前記フロートが予め定められた液面よりも下方な場合、前記バルブシートから離れる方向で前記閉塞物の移動を限定させ、かつ、前記フロートが前記予め定められた液面まで上昇した場合、前記限定を解除するように前記部材は操作されることを特徴とする。
　さらに、請求項２０に記載した発明においては、燃料補給用ノズルからフュエルタンクまでの燃料の流れの遮断方法であって、（ａ）前記フュエルタンクにフィラーチューブを備えて前記ノズルを装着し、かつ前記チューブの一部を前記フュエルタンク内に延ばし、（ｂ）前記フィラーチューブ内にバルブシートとともにバルブチャンバを形成し、（ｃ）ポペット部と中空のチューブ部を有するように閉塞物を形成し、前記チューブ部に少なくとも１つのフローポートを形成し、かつ前記閉塞物を前記バルブチャンバ内にスライド移動可能なように設け、（ｄ）前記ポペットを前記バルブシートに向けて所定の力で付勢させるとともに、前記ノズルから前記フィラーチューブ内に燃料が流入するとき、前記力を上回って前記ポペットを前記シートから移動させ、（ｅ）前記フュエルタンク内にフロートを設けて、前記フロートを下方に移動させることで前記ポペットと係合させて、この移動を限定させ、かつ、（ｆ）前記フロートを上方に移動させることで前記係合を解除して、前記ポペットを前記シートからさらに移動させて、前記少なくとも１つのフローポートを閉口させて、前記フィラーチューブを遮断させることを特徴とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
　以下、本発明に係る好適な実施形態について、添付した図を参照して説明する。
　図１を参照すると、符号１０を用いて、本発明の実施の形態に係るバルブアセンブリを示しており、また図１ではこのアセンブリは液体燃料の液面がレベルＬにあるフュエルタンク（燃料タンク）１２内に設けられていることを示している。図示した実施の形態では、タンク１２はこの側壁に形成した開口部１６から延在するフィッティング１４と、符号１８に示すフュエルタンク内に延びる部分とを有する。尚、フィッティング１４は従来技術において公知の任意の手段、例えば溶着によって開口部１６に対してシールされる。また、フィッティング１４はフュエルタンクから外側に延びるようにニップル（接管部）２０を備えて、フレキシブルホース２２と接続するが、このホース２２はフィラーチューブ部２４の下方側の端部と接続される。また、フィラーチューブ部２４の上方側の端部２６はこの内部に、図１の破線に示すように、任意の燃料補給用ノズルを装着できるようにする。このように、フュエルタンク１２にフィラーチューブ（フィラーパイプ）を備えて燃料補給用ノズルを装着し、かつこのチューブの一部をフュエルタンク１２内に延ばすようにする。
【０００９】
　図２〜８を参照すると、バルブアセンブリ１０は好ましくは中空の略円筒形状を有するハウジング３０を備え、この一方の端部に縮径したネック部（フィラーネック）３２を延ばすように備える。このネック部はフィッティング１４の端部１８と内側から接続して、シールされて、またタンク内に収容されるように大きさと形状を定める。このネック部３２とフィッティングの端部１８との接続は任意の手段から行うことができるが、例えばフィッティングの端部１８の周囲にクランピングバンド３４（図１参照）を締付けることによって行ってもよく、またはネック部３２上に環状の係合雄部（図示せず）を設けることによって行ってもよい。
【００１０】
　ハウジング３０はネック部３２と離れた側の端部に略円筒形状のバルブ面（円筒面）３６を備えるが、このバルブ面３６はハウジング３０よりも小さな径を有し、また内部にスロット３８を形成して備えて、この内側に操作可能な部材、例えばラッチメンバ４０を延ばすように備える。このラッチメンバ４０はスロット内に旋回自在に取付けられるが、この取付けは、バルブ面３６を形成するハウジングの環状部４４の壁部内に軸方向に取付けられるピボットピン４２によって行うことができる。本発明に係る好適な実施の形態では、別体の環状部材をハウジング３０の端部に対して密着させて固定することで環状部４４を形成するが、この密着手段は任意であって、例えば溶着させてもよい。
【００１１】
　符号４６に示す移動自在の閉塞物、つまり移動自在のバルブメンバは、この一方の端部にポペット４８を形成して備える。このポペット４８は、ハウジング内に延びるネック部３２の内側の端部に形成された環状のバルブシート５０を閉口できるように構成される。また、バルブメンバ４６はポペットから延在するように中空のチューブ状の延長部５２、つまりスプール弁を備えて、環状部４４内に形成される円筒面３６と内接して、スライド移動できるようにする。このように、本発明の実施の形態では、フィラーチューブ内にバルブシートとともにバルブチャンバを形成して備える。但し、ここでフィラーチューブとは、符号２４で示したフィラーチューブ部に限定されない。
【００１２】
　移動自在のバルブメンバ４６は、図面では左側に付勢されているが、この付勢はスプリング（弾性部材）５４を用いて、上述したポペット４８をバルブシート面５０に向って閉口させる方向で行われる。図示した実施の形態では、メンバ４６上に入れ子状にスプリング（コイルスプリング等）５４を取付けて、この一方の端部をポペット４８からラジアル方向外側に延びる突出部（ラグ）５８に形成した溝部５６内に取付ける。また、スプリング５４の反対側の端部を、環状部４４上に形成した環状のフランジ６０に対して取付ける。
【００１３】
　尚、スプリング５４は比較的小さなばね定数を有して、ポペット４８上で予め力を受けて取付けられるが、これは、燃料補給用ノズルから流入する燃料により力（圧力）が加わると、速やかにスプリングが圧縮されて、ポペット５８をシート５０から離すように移動させるためであることを理解されたい。
【００１４】
　また、参照番号６２に示すように、移動自在のバルブメンバ４６の略円筒形状部（チューブ部）５２はこの内部に少なくとも１つ、好適には複数の開口部を、好ましくは細長いスロット状で備える。このスロット（フローポートまたは流路）６２の大きさは、ポペット（つまりスプール弁）が最も右側の位置まで移動したときに、環状部４４に形成した環状面３６によってスロットが閉口されるように定められる。
【００１５】
　また、符号６４に示すように、ポペット４８の略中央に逆止め弁（チェックバルブ）を備えて、バルブメンバ４６を通るように一方向弁（ワンウエイバルブ）を設ける。この逆止め弁６４はポペットの略中央に設けられる環状のバルブシート６６と、この上にヒンジ状に取付けられるフラッパ状ドア（フラッパドア）６８とから形成され、またフラッパ状ドア６８はこの上方にシート６６を密閉できるように可撓性のシート７０を取付けて備える。このフラッパ状ドア６８は任意の弾性部材またはスプリング（図示せず）によって閉口位置に付勢される。尚、この図示しないスプリングのばね定数、即ち予め定められた力は上記スプリング５４のものよりも大きく、このため、燃料補給用ノズルから流入する燃料によって力（圧力）が加わっても、逆止め弁が開口するのを防ぐことができることを理解されたい。このバルブシート６６の大きさは、サービス上、フュエルタンク内から燃料を取り出すことが必要になったときに、適当な大きさの径のサイホンホース７４が内部を通って、フラッパ状ドア６８を開口することができるように定められる。
【００１６】
　また、図示した実施の形態では、ラッチメンバ４０は環状部４４の外側に延びるように延長部４１をレバーアームとして備え、この端部をフロート７２に対して取付ける。尚、フロート７２の機能については以下において詳述する。
【００１７】
　ここで、本発明の実施の形態に係る操作について説明する。即ち、図２と３に示すように、バルブアセンブリ１０は通常、閉口状態にあり、この際、ポペット４８はシート５０を閉口させるとともに、逆止め弁６４のフラッパ状ドア上のシール７０はバルブシート面６６を閉口させる。但し、フュエルタンク内から燃料を取り出すことが必要になって、サイホンホース７４がフィラーチューブ内に挿入されると、サイホンホース７４はネック部３２を通ってハウジング３０の内部に延びて、フラッパ状ドア６８を開口させて、ホースの端部がさらにフュエルタンク内に移動できるようにする。
【００１８】
　また、燃料を補給時には、フィラーチューブ部２４の上方端部２６内にノズル２８を挿入して、フィラーチューブ部２４内に燃料を注入するが、この際、燃料が端部１８内に流入すると、ポペット４８は図４と５に示す位置までバルブシート５０から離れるように右側に向って移動する。但し、フュエルタンク内の燃料の液面Ｌが低いと、フロート７２は下降して、レバー４１とラッチ４０を環状部４４の内面３６に突出する位置まで移動させて、（ラッチ４０に形成して備えるラッチ面により）移動自在のバルブメンバ４６の略円筒形状部５２の端部つまりスプールと係合させるため、（バルブメンバ４６の移動は限定されて）スロット６２は開口されたままになる。従って、スロット６２が開口するため、燃料はポペット４８を超えて、スプリングのラグ５８の間を流れ、スロット６２から略円筒形状部つまりスプール内に再度流入して、環状部４４からフュエルタンクの内側に流れることができる。
【００１９】
　一方、燃料の液面Ｌがフュエルタンクの最高の燃料液面にまで上昇すると、図６と７に示すように、（上昇する）フロート７２によって、レバーアーム４１とラッチメンバ４０はバルブメンバ４６の略円筒形状部５２の端部との係合を解除する位置まで移動する。このため、端部１８側から流入する燃料の力（圧力）によって、移動自在のバルブメンバ４６はこの最も右側の限界位置まで移動して、スプリング５４をさらに圧縮させて、スプールのスロット６２を環状面３６の内側によって閉口させるため、燃料がフュエルタンク内に流れるのを防止することができる。
【００２０】
　尚、バルブメンバ４６の移動は、ポペットの環状面（符号５８参照）が環状部４４の内側つまり左側の端部と当接することで制限される。
【００２１】
　次に、図８を参照して、本発明に係る他の実施の形態のバルブアセンブリ１００について説明する。このバルブアセンブリ１００はインレット側の端部１０２内に複数の、ラジアル方向内側に延びる、円周状に離間したベーン（誘導部）１０４を備える。これらベーン１０４は軸方向にテーパ付けられて、内部に挿入されるサイホンホースを誘導し、またセンタリングできるようにする。上記端部１０２はバルブハウジングまたはボデー１０６に取付けられるが、このボデー１０６は環状のクロージャ１０８を取付けて備える。クロージャ１０８はこの内側に略円筒形状面１１０を形成して備え、また上記端部１０２とは反対側の端部にカラーメンバ１１２を取付けて備える。カラー１１２はケーブル１１４を延ばして備えて、環状部１１２の内面１１０にまで延びる、弾性部材（スプリング）によって付勢されたピン（操作可能な部材）１１６を（この付勢を）解除するように移動できるようにする。尚、遠隔操作されるケーブル１１４によって、ピン１１６は、図１〜７に示した実施の形態のラッチ４０と同様の機能と目的を達成するように、移動されることを理解されたい。また、このケーブル１１４は図８には示されない、離れて設けられるフロートアクチュエータ（フロート）と接続されることを理解されたい。
【００２２】
　また、符号１００に示す本発明に係る他の実施の形態は、符号１１８に示すように移動自在のバルブメンバ（閉塞物）を有する。このメンバ１１８は一方の端部にポペット１２０を取付けて備えて、バルブシート面１２２を閉口できるようにする。また、ポペット１２０はこの略中央に弾性部材（スプリング）によって付勢されるフラッパ状の逆止め弁（一方向弁）１２４を備えて、サイホンホースの挿入を可能にする。さらに、バルブメンバ１１８は内部にスロット１２８を有する中空の略円筒形状部（スプール弁）１２６を備えて、フロートが上昇してケーブル１１４が引かれると、（ピン１１６が解除されて）バルブメンバ１１８が図８の破線に示す位置まで右側に移動して、燃料の流れを遮断できるようにする。
【００２３】
　尚、図８の符号１００に示した実施の形態はベーン１０４を有するが、図２〜７の符号１０に示した実施の形態の端部３２にこのベーン１０４を適用することは可能であることを理解されたい。
【００２４】
　従って、本発明は、新規で、比較的低コストで、簡単に製造することができる閉止弁を提供するが、この閉止弁はフュエルタンクのフィラーチューブ内に装着されて、燃料補給時にフュエルタンクの燃料が充填したときに、燃料のスピットバックを防止するように利用することができる。
【００２５】
　従って、図示した実施の形態では、バルブはポペットとスプール弁とともにスプリングによって付勢された部材を備え、また燃料補給用ノズルから燃料が流入したときに、ポペットが開口できるようにする。また、バルブメンバはフロートによって係合されて、フロートが上昇するまでフュエルタンク内に燃料が流入できるようにする。そして、この係合を解除することでスプール弁が閉口できるようにする。
【００２６】
　以上、添付した図面を参照して、本発明に係る好適な実施の形態について説明したが、しかしながら、上述した好適な実施の形態に対して、様々な変形及び修正を行うことは可能であって、故に、本発明の範囲は、添付した特許請求の範囲によってのみ定められることを理解されたい。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施の形態に係るバルブを内部に取付けるとともにフィラーチューブを接続したフュエルタンクの略図である。
【図２】本発明に係る１実施形態を燃料補給前の閉口状態で、半分切断して示す図である。
【図３】図２の実施形態の断面図である。
【図４】燃料補給用ノズルの挿入によってポペットを開口させるとともに、スライドバルブをフロート操作型のラッチと係合させながら燃料を流通させたときの、図２の実施形態の断面図である。
【図５】図４の実施形態を半分切断して示す図である。
【図６】フュエルタンク内の燃料が充填して、フロートのラッチが解除するとともにスライドバルブが閉口したときの、図２の実施形態の断面図である。
【図７】図６の実施形態を半分切断して示す図である。
【図８】フロートによって離れて操作されて、係合を解除するようにケーブルを備えた、本発明に係る他の実施形態を半分切断して示す図である。
【符号の説明】
【００２８】
　１０、１００　　バルブアセンブリ
　１２　　　　　　フュエルタンク（燃料タンク）
　３０、１０６　　ハウジング（ボデー）
　４０、１１６　　操作可能な部材（ラッチメンバまたはピン）
　４４、１１２　　環状部
　４６、１１８　　バルブメンバ（閉塞物）
　４８、１２０　　ポペット
　５２、１２６　　スプール弁（略円筒形状部、チューブ部）
　５４　　　　　　スプリング（弾性部材）
　６２、１２８　　開口部（スロット、フローポート、流路）
　６４、１２４　　逆止め弁（一方向弁）
　７２　　　　　　フロート
　７４　　　　　　サイホンホース
　１０４　　　　　ベーン（誘導部）
　１１４　　　　　ケーブル
【図１】
2004106829.tif 000003
【図２】
2004106829.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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