(57)【要約】【課題】バッテリの消耗を軽減することができ、且つ、周囲が暗い場合でも確実に、ドア錠を施錠、解錠することのできる車両用遠隔操作装置を提供する。【解決手段】リモコン機２と車載通信機１との間で通信を行い、ＩＤ照合を行うことによりドア錠の施錠、解錠を切り換える車両用遠隔操作装置１００において、車両周囲の照度を検出する照度センサ４を備え、車載通信機１は、照度センサ４にて車両周囲の照度が所定値未満であると判断された場合には、継続的にＩＤ照合用のリクエスト信号を送信し、車両周囲の照度が所定値以上であると判断された場合には、車両外部の適所に設けられたリクエストスイッチ３ａ〜３ｃが投入された際に、ＩＤ照合用のリクエスト信号を送信する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リモコン機と車載通信機との間で通信を行い、ＩＤ照合を行うことによりドア錠の施錠、解錠を切り換える車両用遠隔操作装置において、
車両周囲の照度を検出する照度検出手段を備え、
前記車載通信機は、前記照度検出手段にて車両周囲の照度が所定値未満であると判断された場合には、継続的にＩＤ照合用のリクエスト信号を送信し、
車両周囲の照度が所定値以上であると判断された場合には、車両外部の適所に設けられたリクエストスイッチが投入された際に、ＩＤ照合用のリクエスト信号を送信することを特徴とする車両用遠隔操作装置。
【請求項２】
前記リクエスト信号は、所定時間間隔で出力される間欠信号であることを特徴とする請求項１に記載の車両用遠隔操作装置。
【請求項３】
前記リクエスト信号が投入された後、所定時間内にＩＤ照合ができない場合には、前記リクエスト信号の出力を停止することを特徴とする請求項１または請求項２のいずれかに記載の車両用遠隔操作装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リモコン操作で車両用ドア錠の施錠、解錠を操作する車両用遠隔操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のドア錠を遠隔操作にて、施錠、解錠を切り換える装置として、従来より、車両用遠隔操作装置が用いられている（例えば、特開２００２−５３０１０号公報参照）。このような車両用遠隔操作装置は、車両に搭載される車載通信機と、ユーザが携行するリモコン機とを有しており、リモコン機を持ったユーザが車両に接近すると、該リモコン機と車載通信機との間でのＩＤ照合が行われ、照合が確認された場合には、ドア錠が解錠される。
【０００３】
また、リモコン機を持ったユーザが車両から離れた場合には、ＩＤが照合されなくなるので、ドア錠を施錠する。従って、ユーザが車両に近づくだけでドア錠が解錠され、車両から遠ざかった場合には施錠されるので、ユーザは施錠、解錠の煩わしい操作が不要となる。
【０００４】
ところが、このような遠隔操作装置では、車載通信機とリモコン機との間で常時所定時間隔（例えば、５秒間隔）で通信を行わなければならないので、バッテリが消耗するという欠点がある。
【０００５】
この問題を解決するために、車両外部のドア近傍にリクエストスイッチを取り付け、ユーザがこのリクエストスイッチを押したときに、車載通信機とリモコン機との間の通信を行い、ＩＤを照合するものが考案されている。このような構成によれば、車載通信機とリモコン機との間で常時通信を行う必要が無いので、バッテリの消耗を軽減することができるという利点がある。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００２−５３０１０号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、リクエストスイッチを取り付ける構成とした場合には、ユーザはドア錠を解錠する際には、リクエストスイッチを押す必要があり、昼間や外灯がある場合のように周囲が明るい場合には、容易にリクエストスイッチの位置を把握して押すことができるが、周囲が暗い場合には、リクエストスイッチの位置が判らなくなる場合があり、ドア錠の解錠操作に手間取るという問題が生じていた。
【０００８】
この発明は、このような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、バッテリの消耗を軽減することができ、且つ、周囲が暗い場合でも確実に、ドア錠を施錠、解錠することのできる車両用遠隔操作装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本願請求項１に記載の発明は、リモコン機と車載通信機との間で通信を行い、ＩＤ照合を行うことによりドア錠の施錠、解錠を切り換える車両用遠隔操作装置において、車両周囲の照度を検出する照度検出手段を備え、前記車載通信機は、前記照度検出手段にて車両周囲の照度が所定値未満であると判断された場合には、継続的にＩＤ照合用のリクエスト信号を送信し、車両周囲の照度が所定値以上であると判断された場合には、車両外部の適所に設けられたリクエストスイッチが投入された際に、ＩＤ照合用のリクエスト信号を送信することを特徴とする。
【００１０】
また、請求項２に記載の発明は、前記リクエスト信号は、所定時間間隔で出力される間欠信号であることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、前記リクエスト信号が投入された後、所定時間内にＩＤ照合ができない場合には、前記リクエスト信号の出力を停止することを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る車両用遠隔操作装置の構成を示すブロック図である。同図に示すように、この車両用遠隔操作装置１００は、車内の適所に設けられる車載通信機１と、ユーザが携行するリモコン機２と、を有している。
【００１３】
車載通信機１は、電源回路１１と、入出力回路１２と、ＣＰＵ１３と、チューナ１４、及び出力アンプ１５を備えている。
【００１４】
また、車載通信機１は、車両外部の各ドアの近傍に設けられたリクエストスイッチ３ａ〜３ｃ、車両周囲の照度を検出する照度センサ（照度検出手段）４、バッテリ電源５、イグニッションスイッチ６と、複数のアンテナ７ａ〜７ｄ、及び選択スイッチ８と接続されている。そして、バッテリ電源５より供給される電圧が電源回路１１に供給され、この電力により車載通信機１が作動する。
【００１５】
各リクエストスイッチ３ａ〜３ｃの検出信号、及び照度センサ４で検出される照度データ信号は、入出力回路１２を介してＣＰＵ１３に入力される。
【００１６】
出力アンプ１５は、ＣＰＵ１３より出力されるＩＤ照合用のリクエスト信号を増幅して、各アンテナ７ａ〜７ｄに出力する。
【００１７】
チューナ１４は、リモコン機２より送信されるＩＤ照合用のＲＦ信号（高周波信号）を受信し、受信した信号をＣＰＵ１３に出力する。
【００１８】
ＣＰＵ１３は、照度センサ４より得られる照度データに基づいて照度が所定値以上であるかどうかを判断する照度判断部１３ａを有しており、この照度判断部１３ａによる判断結果、及びリクエストスイッチ３ａ〜３ｃより得られる検出信号に基づいて、ＩＤ照合用のリクエスト信号を送信するかどうかを判断する機能を有する。
【００１９】
即ち、照度判断部１３ａにより、照度が所定値未満であると判断された場合（ユーザがリクエストスイッチ３ａ〜３ｃの位置を確認できない程度に暗い場合）には、所定時間間隔（例えば、５秒間隔）でＩＤ照合用のリクエスト信号を出力アンプ１５に出力する。他方、照度が所定値以上であると判断された場合（ユーザがリクエストスイッチ３ａ〜３ｃの位置を確認できる程度に周囲が明るい場合）には、リクエストスイッチ３ａ〜３ｃのうちのいずれか１つがオンとなったときに、リクエスト信号を出力アンプ１５に出力する。
【００２０】
図２は、リクエストスイッチが車両外部のドア近傍に取り付けられている様子を示す説明図であり、図示のように、リクエストスイッチは、ドアノブの近傍に取り付けられている。
【００２１】
次に、図３に示すフローチャートを参照しながら、本実施形態に係る車両用遠隔操作装置１００の動作について説明する。
【００２２】
まず、選択スイッチ８がオンとなっているかどうかが判断される（ステップＳＴ１）。選択スイッチ８がオンの場合には、続いてイグニッションスイッチ６がオンとなっているかどうかが判断される（ステップＳＴ２）。
【００２３】
イグニッションスイッチ６がオンの場合には、照度センサ４の出力信号が「Ｈ」であるか或いは「Ｌ」であるかが判断される（ステップＳＴ３）。照度センサ４は、周囲の照度が所定値以上の場合（明るい場合）には「Ｈ」信号を出力し、周囲の照度が所定値未満の場合（暗い場合）には「Ｌ」信号を出力する。
【００２４】
そして、照度センサ４の出力信号が「Ｈ」信号の場合には、ＣＰＵ１３は、リクエストスイッチ３ａ〜３ｃの入力待機状態となる（ステップＳＴ４）。そして、リクエストスイッチ３ａ〜３ｃのうちのいずれかがオンとされると（ステップＳＴ５でＹＥＳ）、出力アンプ１５及びアンテナ７ａ〜７ｄより、ＩＤ照合用のリクエスト信号が、例えば５秒毎に間欠的に出力される。リモコン機２は、このリクエスト信号を受信すると、ＩＤ照合用のＲＦ信号を出力し、このＲＦ信号がチューナ１４にて受信され、ＩＤが照合されると（ステップＳＴ７でＹＥＳ）、ドア錠が解錠（アンロック）される（ステップＳＴ１１）。
【００２５】
また、一定時間が経過してもＩＤが照合されない場合には（ステップＳＴ８でＹＥＳ）、リクエストスイッチ３ａ〜３ｃの入力待機状態に戻る。
【００２６】
こうして、ユーザは、リモコン機２を持った状態で、車両のドア近傍に設置されたリクエストスイッチ３ａ〜３ｃのうちのいずれかを投入すると、車載通信機１とリモコン機２との間での通信が行われ、ＩＤが照合された場合には、ドア錠が解錠される。
【００２７】
他方、照度センサ４の出力信号が「Ｌ」信号である場合には（ステップＳＴ３で「Ｌ」）、ＣＰＵ１３は、出力アンプ１５及びアンテナ７ａ〜７ｄを介して、ＩＤ照合用のリクエスト信号を、例えば５秒毎に間欠的に出力する（ステップＳＴ９）。そして、リモコン機２を持ったユーザが車両に接近して、リモコン機２との間で通信が行われ、ＩＤが照合されると（ステップＳＴ１０でＹＥＳ）、ドア錠が解錠される（ステップＳＴ１１）。
【００２８】
こうして、ユーザは、夜間等の周囲が暗い場合には、リクエストスイッチ３ａ〜３ｃをオンとすることなく、ドア錠を解錠することができる。
【００２９】
このようにして、本実施形態に係る車両用遠隔操作装置１００では、昼間時等の周囲が明るい状況においては、ユーザは容易にリクエストスイッチ３ａ〜３ｃの位置を把握して押すことができるので、リクエストスイッチ３ａ〜３ｃと連動して間欠信号を出力するようにし、他方、夜間時等の周囲が暗い状況においては、ユーザはリクエストスイッチ３ａ〜３ｃの位置を把握することが容易でないので、常時間欠信号を出力するようにしている。
【００３０】
従って、周囲が明るい場合には、常時間欠信号を出力しないことにより、バッテリの消耗を軽減し、一方、周囲が暗い場合には、継続的に間欠信号を出力することにより、リクエストスイッチ３ａ〜３ｃを押さなくてもドア錠を解錠することができるので、夜間時等の周囲が暗い場合における利便性を著しく向上させることができる。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る車両用遠隔操作装置では、周囲照度が所定値以上である場合には、リクエストスイッチが投入されたときにリクエスト信号を送信するので、バッテリ消耗を軽減することができる。また、周囲照度が所定値未満である場合には、継続的にリクエスト信号を送信するので、夜間時等にリクエストスイッチの位置を把握することが容易でない場合であっても、円滑にドア錠を解錠させることができる。
【００３２】
また、周囲照度が所定値以上のときにリクエストスイッチが投入されてリクエスト信号が送信され、その後、所定時間以内にＩＤが照合されない場合には、リクエスト信号の送信を停止させて再度リクエストスイッチの待機状態に戻るので、リモコン機を持たない人がリクエストスイッチを投入した場合に、リクエスト信号が出力し続けるという問題を回避することができ、バッテリの消耗を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用遠隔操作装置の構成を示すブロック図である。
【図２】車両外部のドア近傍に取り付けられるリクエストスイッチを示す説明図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る車両用遠隔操作装置の処理動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１  車載通信機
２  リモコン機
３ａ〜３ｃ  リクエストスイッチ
４  照度センサ（照度検出手段）
５  バッテリ電源
６  イグニッションスイッチ
７ａ〜７ｄ  アンテナ
８  選択スイッチ
１１  電源回路
１２  入出力回路
１３  ＣＰＵ
１３ａ  照度判断部
１４  チューナ
１５  出力アンプ
１００  車両用遠隔操作装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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