(57)【要約】【課題】荷台を成す前壁と両側壁と屋根とに対応した四枚のパネルをリベット等による締結構造なしで簡易に組み付け得るようにする。【解決手段】前壁と両側壁と屋根とに対応した四枚のパネル５を組み付けて構成したトラックの荷台構造に関し、互いに直角を成すように突き合わされる一方のパネル５の端部を差し込んで保持する嵌合溝部１１を有し且つ該嵌合溝部１１の背面に一方のパネル５の端部の差し込み方向に延出する係止爪１２を備えた雄型嵌合具９と、他方のパネル５の端部を差し込んで保持する嵌合溝部１５を有し且つ該嵌合溝部１５の側面に他方のパネル５の端部の差し込み方向と直角な向きに延出して雄型嵌合具９の係止爪１２に外嵌係止するソケット部１６を備えた雌型嵌合具１０とを備え、これら雄型嵌合具９及び雌型嵌合具１０を介在させてパネル５相互を組み付ける。【選択図】　　　　図１
2004106744.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前壁と両側壁と屋根とに対応した四枚のパネルを組み付けて構成したトラックの荷台構造であって、互いに直角を成すように突き合わされる一方のパネルの端部を差し込んで保持する嵌合溝部を有し且つ該嵌合溝部の背面に前記一方のパネルの端部の差し込み方向に延出する係止爪を備えた雄型嵌合具と、他方のパネルの端部を差し込んで保持する嵌合溝部を有し且つ該嵌合溝部の側面に前記他方のパネルの端部の差し込み方向と直角な向きに延出して前記雄型嵌合具の係止爪に外嵌係止するソケット部を備えた雌型嵌合具とを備え、これら雄型嵌合具及び雌型嵌合具を介在させてパネル相互を組み付けたことを特徴とするトラックの荷台構造。
【請求項２】
雄型嵌合具の係止爪が互いに近接する方向に弾性変位し得るよう対で形成され、雌型嵌合具のソケット部がその嵌合途中で前記各係止爪を互いに近接する方向に撓ませて嵌合完了時に前記各係止爪の復元力により相互の係合が図られるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のトラックの荷台構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラックの荷台構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６及び図７は従来におけるトラックの荷台構造の一例を模式的に示したもので、ここに図示している従来のトラック１において、キャブ２後部のシャシフレーム３上に搭載されている箱形の荷台４は、前壁、両側壁、屋根、床に対応した五枚のパネル５で構成されており、該各パネル５が互いに直角を成すように突き合わされる箇所には、その内外にＬ字型断面の枠６，７があてがわれて該各枠６，７が両パネル５の夫々の端部に対しリベット８で締結されるようになっている。
【０００３】
即ち、各パネル５の隣接する端部同士は、枠６，７を介在させた締結構造により組み付けられており、各パネル５の隣接する端部同士の直角姿勢も良好に保持されるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、斯かる従来構造においては、各パネル５の隣接端部と枠６，７との締結に多くのリベット８が必要であったために組立性が悪く、また、その部品点数が多くなることからコストの高騰が避けられないという問題もあった。
【０００５】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、前壁と両側壁と屋根とに対応した四枚のパネルをリベット等による締結構造なしで簡易に組み付け得るようにしたトラックの荷台構造を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前壁と両側壁と屋根とに対応した四枚のパネルを組み付けて構成したトラックの荷台構造であって、互いに直角を成すように突き合わされる一方のパネルの端部を差し込んで保持する嵌合溝部を有し且つ該嵌合溝部の背面に前記一方のパネルの端部の差し込み方向に延出する係止爪を備えた雄型嵌合具と、他方のパネルの端部を差し込んで保持する嵌合溝部を有し且つ該嵌合溝部の側面に前記他方のパネルの端部の差し込み方向と直角な向きに延出して前記雄型嵌合具の係止爪に外嵌係止するソケット部を備えた雌型嵌合具とを備え、これら雄型嵌合具及び雌型嵌合具を介在させてパネル相互を組み付けたことを特徴とするものである。
【０００７】
而して、前壁と両側壁と屋根とに対応した四枚のパネルを組み付けて荷台を構成するに際し、互いに直角を成すように組み付けられる一方のパネルの端部を雄型嵌合具の嵌合溝部に差し込むことで雄型嵌合具を前記一方のパネルの端部に装着すると共に、他方のパネルの端部を雌型嵌合具の嵌合溝部に差し込むことで雌型嵌合具を前記他方のパネルの端部に装着し、然る後に、雄型嵌合具の係止爪を雌型嵌合具のソケット部に差し込んで係合させると、二つのパネルがリベット等による締結構造なしで簡易に組み付けられ、両パネルの隣接する端部同士の直角姿勢も良好に保持されることになる。
【０００８】
この結果、従来の如き多くのリベットを要する締結構造が不要となって、従来より部品点数が大幅に減少することになるので、前壁と両側壁と屋根とに対応した四枚のパネルを組み付けて荷台を構成するにあたっての組立性の向上とコスト削減が実現されることになる。
【０００９】
また、このようにパネル相互を雄型嵌合具及び雌型嵌合具を介在させて組み付けるようにすれば、その組み付け箇所におけるシール性が従来よりも大幅に向上されることになる。
【００１０】
更に、本発明をより具体的に実施するにあたっては、例えば、雄型嵌合具の係止爪が互いに近接する方向に弾性変位し得るよう対で形成され、雌型嵌合具のソケット部がその嵌合途中で前記各係止爪を互いに近接する方向に撓ませて嵌合完了時に前記各係止爪の復元力により相互の係合が図られるように構成されていれば良い。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１２】
図１〜図４は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図６及び図７と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００１３】
図１に示す如く、本形態例においては、前壁と両側壁と屋根とに対応した四枚のパネル５を組み付けて構成したトラックの荷台構造に関し、互いに直角を成すように突き合わされるパネル５相互を、以下に詳述する如き雄型嵌合具９及び雌型嵌合具１０を介在させて組み付けるようにしている。
【００１４】
即ち、図２に拡大して示すように、前記雄型嵌合具９は、一方のパネル５の端部を差し込んで保持する嵌合溝部１１を有し且つ該嵌合溝部１１の背面に前記一方のパネル５の端部の差し込み方向に延出する一対の係止爪１２を備えており、この係止爪１２が互いに近接する方向に弾性変位し得るようになっている。
【００１５】
この各係止爪１２の先端部には、互いに離反する向きにフック部１３が形成されており、また、前記各係止爪１２の基端部における互いに離反する側には、差し込み溝１４が形成されている。
【００１６】
また、前記雌型嵌合具１０は、他方のパネル５の端部を差し込んで保持する嵌合溝部１５を有し且つ該嵌合溝部１５の側面に前記他方のパネル５の端部の差し込み方向と直角な向きに延出して前記雄型嵌合具９の各係止爪１２に外嵌係止するソケット部１６を備えており、このソケット部１６の奥側には、前記各係止爪１２を互いに近接する方向に撓ませて寄せるテーパ面１７と、該テーパ面１７の終端に形成されて前記各係止爪１２の復元力により各フック部１３を係合させるようにした係止面１８とが形成されている。
【００１７】
他方、前記ソケット部１６の手前側の端部は、その形状が内側へ一段ずれた状態で形成されて前記雄型嵌合具９の差し込み溝１４に嵌挿されるようにした差し込み片１９となっており、この差し込み片１９の段差部分と雄型嵌合具９側との当接箇所にも傾斜面２０，２１から成る噛み合い形状を付してある。
【００１８】
尚、ここに例示している各パネル５は、スチレンやウレタン等の発泡樹脂から成る板状の発泡材２２を、アルミニウムや樹脂等から成る外板２３と内板２４で挾持した三層構造のものとなっている。
【００１９】
そして、先の図１における破断部分に示されている如く、荷台４の両側壁（図１では左側の側面のみを図示）を成すパネル５における前端部に、各係止爪１２を前向きに突出させた雄型嵌合具９が嵌合溝部１１を介して装着されている一方、前壁を成すパネル５の左右端部には、前記両側壁の雄型嵌合具９を受け入れるようソケット部１６を後向きに開口した雌型嵌合具１０が嵌合溝部１５を介して装着されており、これら雄型嵌合具９と雌型嵌合具１０との嵌合連結により、前記前壁と両側壁を成すパネル５相互が平面視でコの字形を成すように組み付けられている。
【００２０】
更に、前壁及び両側壁（図１では左側の側面のみを図示）を成すパネル５の上端部に、各係止爪１２を上向きに起立させた雄型嵌合具９が嵌合溝部１１を介して装着されている一方、屋根を成すパネル５の前端部と左右端部には、これら前壁及び両側壁の雄型嵌合具９を受け入れるようソケット部１６を下向きに開口した雌型嵌合具１０が嵌合溝部１５を介して装着されており、これら雄型嵌合具９と雌型嵌合具１０との嵌合連結により、前記前壁と両側壁の上に屋根を成すパネル５が載置されるように組み付けられている。
【００２１】
他方、ここに例示している荷台４は、図３に示す如き支持架構２５を介してシャシフレーム３上に搭載されるようになっており、この支持架構２５は、シャシフレーム３上にスペーサ等を介し車両前後方向に延びる縦根太２６を取り付けると共に、該縦根太２６上に車幅方向に延びる複数本のクロスシル２７を車両前後方向に適宜な間隔で取り付け、最前端のクロスシル２７を除いた残りのクロスシル２７の両端部に車両前後方向へ延びるサイドスカート２８を取り付け、更には、最前端のクロスシル２７の全長に亘り車幅方向に延びるフロントスカート２９を取り付けた構造となっている。
【００２２】
そして、左右のサイドスカート２８と最前端のフロントスカート２９とに囲まれた部分に、図４に示す如く、床を成すパネル５が載置されるようになっていると共に、前記両サイドスカート２８及びフロントスカート２９の上面部分に設けたＵ字溝３０，３１に対し、平面視でコの字形を成すように組み付けられた前壁と両側壁を成すパネル５の下端部が落とし込まれて載置されるようになっている。
【００２３】
尚、荷台４における後面部分は、両側壁の後端部後面に対し図示しない観音開き式のリヤドアがヒンジを介し取り付けられて開閉自在に塞がれるようになっている。
【００２４】
而して、以上に述べた如く、前壁と両側壁と屋根とに対応した四枚のパネル５を組み付けて荷台４を構成するに際し、互いに直角を成すように組み付けられる一方のパネル５の端部を雄型嵌合具９の嵌合溝部１１に差し込むことで雄型嵌合具９を前記一方のパネル５の端部に装着すると共に、他方のパネル５の端部を雌型嵌合具１０の嵌合溝部１５に差し込むことで雌型嵌合具１０を前記他方のパネル５の端部に装着し、然る後に、雄型嵌合具９の係止爪１２を雌型嵌合具１０のソケット部１６に差し込むと、ソケット部１６に差し込まれた雄型嵌合具９の各係止爪１２が、テーパ面１７により互いに近接する方向に撓ませられた後に、該テーパ面１７の終端で復元して前記各係止爪１２のフック部１３が係止面１８に係合されることになり、この結果、二つのパネル５がリベット等による締結構造なしで簡易に組み付けられて、両パネル５の隣接する端部同士の直角姿勢も良好に保持されることになる。
【００２５】
尚、この雄型嵌合具９と雌型嵌合具１０との嵌合完了後には、雌型嵌合具１０のソケット部１６の中に図示しない孔から樹脂を充填して硬化させて確実な嵌合連結が維持されるようにしておくと良い。
【００２６】
従って、このようにすれば、従来の如き多くのリベットを要する締結構造が不要となって、従来より部品点数が大幅に減少することになるので、前壁と両側壁と屋根とに対応した四枚のパネル５を組み付けて荷台４を構成するにあたっての組立性の向上とコスト削減が実現されることになる。
【００２７】
また、このようにパネル５相互を雄型嵌合具９及び雌型嵌合具１０を介在させて組み付けるようにすれば、その組み付け箇所におけるシール性が従来の枠を介した締結構造の場合よりも大幅に向上されるという副次的な効果も得られる。
【００２８】
図５は雄型嵌合具９及び雌型嵌合具１０の変形例を示すもので、ここに図示する例においては、雄型嵌合具９の各係止爪１２をＳ字状の波形を成す断面形状に変更する一方、雌型嵌合具１０のソケット部１６を前記波形の各係止爪１２の外側に沿うような断面形状に変更したものとなっている。
【００２９】
而して、雄型嵌合具９の各係止爪１２を雌型嵌合具１０のソケット部１６に差し込むと、ソケット部１６に差し込まれた雄型嵌合具９の各係止爪１２が、その嵌合途中でソケット部１６の内側の波形形状に沿い互いに近接する方向に撓ませられた後に、嵌合完了時点で復元して前記ソケット部１６の内側の波形形状にぴったりと各係止爪１２が内嵌することで相互の係合が図られることになる。
【００３０】
従って、このような雄型嵌合具９及び雌型嵌合具１０を採用した場合であっても、二つのパネル５をリベット等による締結構造なしで簡易に組み付けることができ、両パネル５の隣接する端部同士の直角姿勢も良好に保持することができ、更には、その組み付け箇所におけるシール性を向上することもできる。
【００３１】
尚、本発明のトラックの荷台構造は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００３２】
【発明の効果】
上記した本発明のトラックの荷台構造によれば、従来の如き多くのリベットを要する締結構造が不要とすることができて、従来より部品点数を大幅に減少させることができるので、前壁と両側壁と屋根とに対応した四枚のパネルを組み付けて荷台を構成するにあたっての組立性の向上とコスト削減を実現することができ、また、その組み付け箇所におけるシール性を従来の枠を介した締結構造の場合よりも大幅に向上することができる等種々の優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施する形態の一例を一部を切り欠いて示す斜視図である。
【図２】図１の雄型嵌合具と雌型嵌合具の詳細を示す断面図である。
【図３】図１の荷台が載る支持架構の一例を示す斜視図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ方向の矢視図である。
【図５】図２の雄型嵌合具と雌型嵌合具の変形例を示す断面図である。
【図６】従来例を模式的に示す側面図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ方向の矢視図である。
【符号の説明】
１　　トラック
４　　荷台
５　　パネル
９　　雄型嵌合具
１０　　雌型嵌合具
１１　　嵌合溝部
１２　　係止爪
１５　　嵌合溝部
１６　　ソケット部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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