(57)【要約】【課題】周囲にオイルを飛散させることなく、オイルフィルタ内からオイルを容易に排出させる。【解決手段】オイルフィルタ１のフィルタケース２を下方から挿通する取付けボルト４により、フィルタケース２がエンジン壁部に組み付けられ、取付けボルト４の下端にねじ込まれたボルト１６により受け皿１０が取付けボルト４に取り付けられたとき、受け皿１０の傾斜面１２がフィルタケース２におけるドレン孔５の下方に位置するように構成されている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルフィルタにおけるフィルタケースを下方から挿通して上方の機器へ上記フィルタケースを組み付けた取付けボルトと、上記フィルタケースの底部に形成されたドレン孔を塞ぐドレンプラグと、上記取付けボルトの下端へ着脱自在に取り付けられて上記ドレン孔の下方にまで延びる受け皿とを有するオイル排出装置。
【請求項２】
請求項１において、上記受け皿が上記取付けボルトの下端にねじ止めされたオイル排出装置。
【請求項３】
請求項２において、上記取付けボルトの下端に形成された雌ねじに、オイル排出時以外には蓋材がねじ込まれるオイル排出装置。
【請求項４】
請求項１または請求項２において、上記受け皿が上記ドレン孔の下方で側方へ向かって下方に傾斜した面をそなえているオイル排出装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、オイルフィルタにおけるフィルタエレメントを交換する場合等に際して、予めオイルフィルタ内からオイルを排出させるための装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジン等の機器に付設されたオイルフィルタのフィルタエレメントを交換する場合には、オイルフィルタ内からオイルがあふれ出して周囲を汚染することを防止するため、予めオイルフィルタ内からオイルを排出させておく必要があるが、近年の車両にあっては、装備している補機類の多種多様化や車種の増加によるオイルフィルタ設置場所の多様化等により、オイルフィルタ内のオイルをオイルフィルタのドレン孔から周囲に飛散させることなく回収することが困難な状況にある。
【０００３】
エンジンオイルの抜き取り装置として、下記特許文献１及び特許文献２に記載されたものが従来から知られている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平７−１９０１７号公報
【特許文献２】
実公昭６０−２１４５６号公報
【０００５】
しかしながら、これらの場合には、オイル受けがドレンプラグを下方から覆って、ドレン孔のまわり全体を囲むようにしているため、抜き取り装置が大型化及び複雑化していて、車両によってはこの抜き取り装置を取り付けることが困難な場合も考えられる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、周囲にオイルを飛散させることなく、オイルフィルタ内からオイルを容易に排出させようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明にかかるオイル排出装置は、オイルフィルタにおけるフィルタケースを下方から挿通して上方の機器へ上記フィルタケースを組み付けた取付けボルトと、上記フィルタケースの底部に形成されたドレン孔を塞ぐドレンプラグと、上記取付けボルトの下端へ着脱自在に取り付けられて上記ドレン孔の下方にまで延びる受け皿とを有している。
【０００８】
従って、オイルフィルタのフィルタエレメントを交換する場合等には、フィルタケース取付けボルトの下端に予め受け皿を取り付けて、その受け皿がドレン孔の下方にまで延びるようにし、その後ドレン孔からドレンプラグを取り外すと、フィルタケース内のオイルがドレン孔を通って受け皿上へ徐々に流れ落ちるので、オイルフィルタ内のオイルを周囲に飛散させることなく容易に排出させることができるようになり、しかも、受け皿が取付けボルトの下端に取り付けられているため、オイルの排出に比較的長い時間がかかっても、作業者がオイルフィルタの近辺に待機している必要もない。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示す本発明の実施形態例について説明する。
【００１０】
車両用エンジンのオイルフィルタ１は、フィルタケース２内にフィルタエレメント３が収容され、フィルタケース２を下方から挿通する取付けボルト４が上方のエンジン壁部へねじ込まれることにより、フィルタケース２が上記エンジン壁部に組み付けられ、フィルタケース２の底部に形成されたドレン孔５がドレンプラグ６により塞がれている。
【００１１】
また、受け皿１０は、上方の平坦部１１と、平坦部１１から側方へ向かって下方に傾斜し、かつ、下方にいくに従って狭くなる平面１２とをそなえ、周囲に縦壁１３が形成されていると共に、傾斜面１２の下端にパイプ１４が連結されている。
【００１２】
さらに、平坦部１１の上下にそれぞれスペーサリング１５が固着され、各スペーサリング１５及び平坦部１１を下方から挿通するボルト１６がワッシャ１７により抜け止めされており、ボルト１６の上端が先細となっていると共に、雄ねじ１８が切られていて、取付けボルト４の下端から上方へ向けてきられた雌ねじ７にボルト１６の雄ねじ１８がねじ込まれると、受け皿１０は取付けボルト４を中心として回動可能な状態で取付けボルト４の下端に取り付けられ、そのとき、ドレン孔５の下方に受け皿１０の傾斜面１２が位置している。
【００１３】
従って、オイルフィルタ１のフィルタエレメント３を交換する場合には、上記のように、取付けボルト４の下端に受け皿１０を取り付けて、ドレン孔５の下方に受け皿１０の傾斜面１２を配置させた後、フィルタケース２のドレン孔５からドレンプラグ６を取り外すと、比較的粘性の高いオイルはドレン孔５を通って受け皿１０の傾斜面１２上へ徐々に流れ落ち、さらに傾斜面１２に沿い流下してパイプ１４にまで到達し、パイプ１４から直接、もしくは、パイプ１４に接続された図示しないチューブを通って外方へ排出されることとなる。
【００１４】
この場合、フィルタケース２のドレン孔５から流出するオイルは比較的粘性が高く、しかも、受け皿１０の傾斜面１２上へ流れ落ちて、受け皿１０に形成された縦壁１３により傾斜面１２下端のパイプ１４へ導かれるため、排出されたオイルが周囲に飛散することを容易に防止して、そのオイルをすべて回収することが可能となる。
【００１５】
また、受け皿１０は取付けボルト４を中心として回動可能な状態で取付けボルト４の下端に取り付けられているので、車両における多種の補機類が周囲に配置されているためオイルフィルタ１が狭い空間内に設置され、あるいはまた、車種の相違等によりドレン孔５の位置が異なっていても、受け皿１０の傾斜面１２をドレン孔５の下方へ常に簡単に配置させることができて、オイルの排出を容易に行わせることができるようになる。
【００１６】
さらに、受け皿１０は単純な形状であるにもかかわらず縦壁１３により剛性が高められているため小型軽量に構成できて、その取扱いが容易になると共に、取付けボルト４に受け皿１０を取り付けるときには、ボルト１６上端の先細部分を取付けボルト４における雌ねじ７のねじ孔へ嵌め込むことにより、ボルト１６を取付けボルト４の雌ねじ７へ片手で、かつ、特別な工具を必要とすることなく容易にねじ係合させることができるようになって、大層便利である。
【００１７】
しかも、受け皿１０がボルト１６により取付けボルト４の下端に取り付けられているので、比較的粘性の高いオイルがフィルタケース２から完全に排出されるまでに十数分かかっても、作業者がオイルフィルタ１の近辺に待機している必要は全くなく、その間他の作業に従事していることができる。
【００１８】
なお、フィルタケース２からオイルが完全に排出されて、取付けボルト４からボルト１６を取り外すことにより、オイルフィルタ１から受け皿１０を分離させたとき、ボルト１６はワッシャ１７により受け皿１０から抜け止めされているため、次回の使用時までに上記装置の構成部品が紛失することを確実に防止することができ、また、取付けボルト４からボルト１６が取り外された後の雌ねじ７のねじ孔開口部に図示しない蓋体をねじ込んでおくようにすれば、車両の走行時等に雌ねじ７のねじ孔内へ土砂等がつまったり、雨水が侵入して錆を発生させるようなことを確実に抑制できる効果がある。
【００１９】
【発明の効果】
本発明にかかるオイル排出装置にあっては、フィルタケース取付けボルトの下端に予め受け皿を取り付けて、ドレン孔からドレンプラグを取り外すと、フィルタケース内のオイルがドレン孔を通って受け皿上へ流れ落ち、オイルフィルタ内のオイルを周囲に飛散させることなく容易に排出させることができるので、オイルによる周囲の汚染を確実に防止することが可能となり、また、受け皿が取付けボルトの下端に取り付けられているため、オイルの排出に比較的長い時間がかかっても、作業者がオイルフィルタの近辺に待機している必要もないため、大層便利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態例における概略縦断面図。
【図２】上記実施形態例の要部斜視拡大図。
【図３】図１の  ＩＩＩ部拡大図。
【符号の説明】
１  オイルフィルタ
２  フィルタケース
４  取付けボルト
５  ドレン孔
６  ドレンプラグ
７  雌ねじ
１０  受け皿
１２  傾斜面
１６  ボルト
１８  雄ねじ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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