(57)【要約】【課題】バッテリ式荷役車両のバッテリルームの高さを低く抑えながらも、作業者に多大な負担を強いることのないバッテリ移載方法を提供することを目的とする。【解決手段】バッテリ移載台車に備えられた室内ローラ２６を、バッテリ式荷役車両に設けられたバッテリルーム１１の底部材１２に形成された開口部１３を通してバッテリルーム１１内に進入させ、この室内ローラ２６によりバッテリＢを底部材１２から浮き上がるまで押し上げた状態で、バッテリ移載台車の荷台２０からバッテリルーム１１へ、又はバッテリルーム１１から荷台２０へ、バッテリＢを横移動させる。【選択図】　　　図３
2004091116.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリ式荷役車両の車体に側方を開放して設けられたバッテリルームの内外にバッテリを横移動させて移載するためのバッテリ移載方法であって、
バッテリ移載台車に備えられた室内ローラを、前記バッテリルームの底部材に形成された開口部を通して前記バッテリルーム内に進入させ、この室内ローラによりバッテリを前記底部材から浮き上がるまで押し上げた状態で、前記バッテリ移載台車の荷台から前記バッテリルームへ、又は前記バッテリルームから前記荷台へ、バッテリを横移動させることを特徴とするバッテリ移載方法。
【請求項２】
請求項１に記載のバッテリ移載方法に用いられるバッテリ式荷役車両であって、車体に側方を開放してバッテリルームが設けられ、このバッテリルームの底部材に、前記室内ローラの進入を許容する開口部が形成されていることを特徴とするバッテリ式荷役車両。
【請求項３】
請求項１に記載のバッテリ移載方法に用いられるバッテリ移載台車であって、バッテリ式荷役車両のバッテリルームの底部材に形成された開口部を通して前記バッテリルーム内に進入可能な室内ローラを荷台の先端部に備えると共に、この室内ローラをバッテリが前記底部材から浮き上がる進入位置と、前記底部材より高さが低くなる退出位置とにわたって昇降させる昇降機構が設けられることを特徴とするバッテリ移載台車。
【請求項４】
バッテリ式荷役車両の車体に側方を開放して設けられたバッテリルームの内外にバッテリを横移動させて移載するためのバッテリ移載方法であって、
バッテリ式荷役車両に備えられた前記バッテリルーム内に進入可能な室内ローラをバッテリ移載台車により押し上げ、前記室内ローラによりバッテリを前記底部材から浮き上がらせた状態で、前記バッテリ移載台車の荷台から前記バッテリルームへ、又は前記バッテリルームから前記荷台へ、バッテリを横移動させることを特徴とするバッテリ移載方法。
【請求項５】
請求項４に記載のバッテリ移載方法に用いられるバッテリ式荷役車両であって、車体に側方を開放してバッテリルームが設けられ、このバッテリルームの底部材に開口部が形成されると共に、この開口部を通して前記バッテリルーム内に進入可能な室内ローラを昇降自在に設けていることを特徴とするバッテリ式荷役車両。
【請求項６】
請求項４に記載のバッテリ移載方法に用いられるバッテリ移載台車であって、バッテリを前記バッテリルームの底部材から浮き上がらせる際に前記室内ローラと当接する受部材を荷台の先端部に備えると共に、バッテリが前記底部材から浮き上がる進入位置と、バッテリが前記底部材に載置される退出位置とにわたって前記室内ローラが昇降するように前記受部材を昇降させる昇降機構が設けられることを特徴とするバッテリ移載台車。
【請求項７】
前記バッテリルーム外でバッテリを支持する室外ローラを、前記荷台の基端部に備え、この室外ローラがバッテリを横移動させる際に前記室内ローラと略同一高さとなるように設けられていることを特徴とする請求項３又は請求項６に記載のバッテリ移載台車。
【請求項８】
前記荷台から前記バッテリルームへ、又は前記バッテリルームから前記荷台へバッテリを横移動させる推力機構を備えることを特徴とする請求項３、請求項６又は請求項７のいずれかに記載のバッテリ移載台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バッテリ式荷役車両に搭載されるバッテリをバッテリルーム内外に出し入れする際のバッテリ移載方法、この方法に用いられるバッテリ式荷役車両、及びバッテリ移載台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
駆動動力源としてバッテリを搭載するバッテリ式荷役車両には、車体にバッテリを収容するバッテリルームが設けられており、バッテリの交換やメンテナンスに当っては、作業者がこのバッテリルームからバッテリを取出したり、バッテリルームにバッテリを収納したりすることが行われる。
【０００３】
バッテリ式荷役車両に用いられるバッテリとしては、鉄製バッテリケースの中に所定数のバッテリセルが収容されて構成されたものが一般的であり、又このバッテリはかなりの重量があるので、例えば図８に示すような台車１０１を用いて、バッテリをバッテリルーム内外に出納することが行われている。
【０００４】
図８に示す台車１０１は、荷台１０２と、車体１０３と、この車体１０３に支持させた主輪１０４と、荷台１０２の下部に支持させた従輪１０５と、ハンドル１０６とが設けられ、作業者がこのハンドル１０６を持って押引きすることにより台車１０１が進退する。又、荷台１０２には先端から基端にかけて複数のフリ−ローラ１０７が回転自在に支持されると共に、荷台１０２の先端部にはバッテリ式荷役車両１０９のバッテリ出入口１１０に設けられた敷居１１１に係合させるフック１０８が設けられている。
【０００５】
一方、前記バッテリ出入口１１０を介して車体外に連通させてあるバッテリルーム１１２の底部には所定数のフリーローラ１１３が設けられ、このバッテリルーム１１２内のフリーローラ１１３と、台車１０１のフリーローラ１０７とにより一連のローラコンベアが形成され、作業者がこのローラコンベアの上でバッテリＢを押引きすることで、スムーズな移載が行えるようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来の技術によれば、バッテリルーム１１２内にはフリーローラ１１３が設けられているので、バッテリＢを移載する際の作業者の負担が軽減されることになるが、バッテリルーム１１２の高さは、その底部材からフリーローラ１１３の上周面、即ち、搬送面の高さとバッテリＢの高さとを加えた高さ以上に高くしなければならず、フリーローラ１１３の分だけ車体全高が高くなる。勿論、バッテリＢの収納高さもフリーローラ１１３の分だけ高くなることになる。
【０００７】
車体全高やバッテリＢの収納高さが高いと、バッテリ式荷役車両１０９の重心位置も高くなり、安定性が低下することにつながるので、車体全高やバッテリＢの収納高さは極力低く抑える必要がある。かといって、フリーローラ１１３を廃止してしまうと、バッテリＢを移載する際の作業者への負担が増すので、作業者の疲労や作業効率の低下といった別の問題が出てくることになる。
【０００８】
本発明は、このような課題を解決し、バッテリ式荷役車両のバッテリルームの高さを低く抑えながらも、作業者に多大な負担を強いることのないバッテリ移載方法を提供することを目的とするものである。又、このようなバッテリ移載方法に用いられるバッテリ式荷役車両、及びバッテリ移載台車を提供することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するため、本第１の発明は、バッテリ式荷役車両の車体に側方を開放して設けられたバッテリルームの内外にバッテリを横移動させて移載するためのバッテリ移載方法であって、バッテリ移載台車に備えられた室内ローラを、前記バッテリルームの底部材に形成された開口部を通して前記バッテリルーム内に進入させ、この室内ローラによりバッテリを前記底部材から浮き上がるまで押し上げた状態で、前記バッテリ移載台車の荷台から前記バッテリルームへ、又は前記バッテリルームから前記荷台へ、バッテリを横移動させる、という技術的手段を採用する。
【００１０】
本第１の発明に係るバッテリ式荷役車両は、車体に側方を開放してバッテリルームが設けられ、このバッテリルームの底部材に、前記室内ローラの進入を許容する開口部が形成されているものとすればよい。
【００１１】
又、本第１の発明に係るバッテリ移載台車は、バッテリ式荷役車両のバッテリルームの底部材に形成された開口部を通して前記バッテリルーム内に進入可能な室内ローラを荷台の先端部に備えると共に、この室内ローラをバッテリが前記底部材から浮き上がる進入位置と、前記底部材より高さが低くなる退出位置とにわたって昇降させる昇降機構が設けられるものとすればよい。
【００１２】
本第１の発明によれば、バッテリ式荷役車両のバッテリルームからバッテリ移載台車の荷台へバッテリを移載させる際には、室内ローラを退出位置に位置させた状態で、この室内ローラがバッテリルームの底部材に形成された開口部の直下にくるようバッテリ移載台車を配置し、昇降機構により荷台と共に室内ローラを上昇させて進入位置としてバッテリをバッテリルームの底部材から浮き上がらせ、室内ローラを利用してバッテリルームから荷台へ横移動させることができる。又、バッテリ移載台車の荷台からバッテリ式荷役車両のバッテリルームへバッテリを移載させる際には、室内ローラを退出位置に位置させた状態で、この室内ローラがバッテリルームの底部材に形成された開口部の直下にくるようバッテリ移載台車を配置し、昇降機構により荷台と共に室内ローラを上昇させて進入位置とし、室内ローラを利用してバッテリを荷台からバッテリルームへ横移動させた後、再び室内ローラを退出位置に位置させることでバッテリをバッテリルームの底部材に直に置くことができる。
【００１３】
ここで、室内ローラの上昇によりバッテリを上昇させる高さは、バッテリが確実にバッテリルームの底部材から浮き上がる高さ、例えばバッテリルームの底部材から数ｍｍ程度の高さであればよい。従って、本第１の発明によれば、バッテリルーム内の底部に室内ローラを配置するための高さに比べて、きわめて低い高さを確保すればよいので、バッテリルームの室内高を低く抑えることができる。或いは、バッテリルームの室内高を変えずに、バッテリの高さを高くしてバッテリの容量を増大させることができる。
【００１４】
尚、バッテリ移載台車に室内ローラを備えるという構成は、バッテリ式荷役車両のバッテリケースの底部材から車体の下面までの間にスペースが少ない場合に適している。
【００１５】
又、上記の目的を達成するため、本第２の発明は、バッテリ式荷役車両の車体に側方を開放して設けられたバッテリルームの内外にバッテリを横移動させて移載するためのバッテリ移載方法であって、バッテリ式荷役車両に備えられた前記バッテリルーム内に進入可能な室内ローラをバッテリ移載台車により押し上げ、前記室内ローラによりバッテリを前記底部材から浮き上がらせた状態で、前記バッテリ移載台車の荷台から前記バッテリルームへ、又は前記バッテリルームから前記荷台へ、バッテリを横移動させる、という技術的手段を採用する。
【００１６】
本第２の発明に係るバッテリ式荷役車両は、車体に側方を開放してバッテリルームが設けられ、このバッテリルームの底部材に開口部が形成されると共に、この開口部を通して前記バッテリルーム内に進入可能な室内ローラを昇降自在に設けているものとすればよい。
【００１７】
又、本第２の発明に係るバッテリ移載台車は、バッテリを前記バッテリルームの底部材から浮き上がらせる際に前記室内ローラと当接する受部材を荷台の先端部に備えると共に、バッテリが前記底部材から浮き上がる進入位置と、バッテリが前記底部材に載置される退出位置とにわたって前記室内ローラが昇降するように前記受部材を昇降させる昇降機構が設けられるものとすればよい。
【００１８】
本第２の発明によれば、バッテリ式荷役車両のバッテリルームからバッテリ移載台車の荷台へバッテリを移載させる際には、バッテリ式荷役車両に設けられた室内ローラの直下に受部材くるようバッテリ移載台車を配置し、昇降機構により受部材を上昇させて進入位置とし室内ローラを上昇させることによりバッテリをバッテリルームの底部材から浮き上がらせ、室内ローラを利用してバッテリルームから荷台へ横移動させることができる。又、バッテリ移載台車の荷台からバッテリ式荷役車両のバッテリルームへバッテリを移載させる際には、受部材が室内ローラの直下にくるようバッテリ移載台車を配置し、昇降機構により受部材を上昇させて進入位置とすることで室内ローラを上昇させ、室内ローラを利用してバッテリを荷台からバッテリルームへ横移動させた後、受部材を退出位置に位置させることで室内ローラをバッテリルームから退出させ、バッテリをバッテリルームの底部材に直に置くことができる。
【００１９】
ここで、室内ローラの上昇によりバッテリを上昇させる高さは、バッテリが確実にバッテリルームの底部材から浮き上がる高さ、例えばバッテリルームの底部材から数ｍｍ程度の高さであればよい。従って、本第２の発明によれば、バッテリルーム内の底部に室内ローラを配置する場合に比べて、バッテリルームの室内高を低く抑えることができる。
【００２０】
尚、バッテリ式荷役車両に室内ローラを備えるという構成は、バッテリルームの底部材から車体の下面までの間に室内ローラの高さ以上のスペースがある場合に適している。又、この場合には、車体に昇降枠を昇降可能に支持させ、この昇降枠に室内ローラを設けるようにすればよい。
【００２１】
本第１、第２の発明に係るバッテリ移載台車が備える昇降機構としては、例えば油圧シリンダや電動シリンダなど駆動手段の動作により室内ローラ或いは受部材のみを昇降させるものを用いることができる他、駆動手段と荷台との間にリンク機構を備え、駆動手段の動作により室内ローラ或いは受部材を荷台ごと昇降させるものを用いることができる。
【００２２】
ところで、本第１、第２の発明に係るバッテリ移載台車は、バッテリ式荷役車両のバッテリルーム外でバッテリを支持する室外ローラを前記荷台の基端部に備え、この室外ローラがバッテリを横移動させる際に前記室内ローラと略同一高さとなるように設けられているものとすることができる。
【００２３】
このようにすれば、バッテリをバッテリルーム内では室内ローラ上で、バッテリルーム外では室外ローラ上で横移動させることができるので、スムーズなバッテリの移載が可能となり、作業者の負担を軽減させることができる。
【００２４】
又、本第１、第２の発明に係るバッテリ移載台車は、荷台からバッテリ式荷役車両のバッテリルームへ、又はバッテリルームから荷台へバッテリを横移動させる推力機構を備えるものとすることができる。
【００２５】
この推力機構としては、例えばバッテリケースに着脱されるフック又はチャックと、このフック又はチャックに一端が連結されたワイヤ、チェーンなどの索条と、この索条を巻き取る巻取手段を備えるものを用いることができる。又、例えばバッテリケースに分解可能に装着されるチャックと、このチャックを横方向に進退させる駆動手段と、必要に応じて前記チャックの進退を案内する案内手段とを備えるものとしてもよい。尚、この際の駆動手段としては、油圧シリンダや電動シリンダなどを用いることができる。又、例えば油圧シリンダとこれで駆動されるパンタグラフ機構とで構成すると、パンタグラフ機構はその先端に支持させたチャックの横移動を案内する機能を備えるので、案内手段を省略することができる。
【００２６】
このようにすれば、推力機構によりバッテリをバッテリルームと荷台との間で横移動させたり、横移動に必要な力の一部を推力機構から得て横移動をアシストさせたりすることができるので、作業者の負担を大幅に軽減させることが可能になると共に、バッテリの移載作業を効率的に行うことができるようになる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
本発明の実施例に係るバッテリ移載方法、およびこれに用いるバッテリ式荷役車両、バッテリ移載台車を図面に基づいて具体的に説明すれば、以下の通りである。
【００２８】
この実施例において、バッテリ式荷役車両はバッテリ式フォークリフトであり、バッテリ移載台車はバッテリ移載用リフトトラックであり、図１はこのバッテリ式フォークリフトの側面図、図２及び図３はバッテリ移載用リフトトラックを側面から見たバッテリ移載方法を示す図である。
【００２９】
図１に示すように、この実施例に係るバッテリ式フォークリフトは、車体１の前部にマスト２がティルト動作可能に支持され、このマスト２にリフトブラケット３が昇降可能に支持され、このリフトブラケット３にフォーク４が固定支持されている。マスト２は車体１に支持されたアウタマストと、このアウタマストに案内されて昇降するインナマストとを備え、このアウタマストと車体１との間に設けられたティルトシリンダ５により駆動されることでマスト２全体がティルト動作し、マスト２に設けられたリフトシリンダ６が伸縮することによりインナマストが昇降するようになっている。インナマストの上部にはチェーンローラ７が回転自在に支持され、このチェーンローラ７に逆Ｕ字形に巻掛けたチェーンの一端をアウタマストに連結し、他端をリフトブラケット３に連結することにより、リフトブラケット３及びフォーク４が昇降するようにしている。
【００３０】
車体１の前部には駆動輪としての左右のフロントホイール９が懸架され、後部には操舵輪としての左右のリヤホイール１０が懸架され、これら４輪で車体１を路面（床面）に支持させると共に、フロントホイール９が図示しない走行モータで駆動されることによりこのバッテリ式フォークリフトは走行し、リヤホイール１０が図示しないステアリングモータで駆動されることにより操舵がなされる。又、車体１の中央部にはバッテリルーム１１が設けられ、このバッテリルーム１１に各種モータなどの電源となるバッテリＢが収納される。
【００３１】
図２及び図３において、バッテリ式フォークリフトはバッテリルーム１１を横断して見た状態で示され、これらの図に示すように、バッテリルーム１１の右面はほぼ全面的に開放され、縦軸心周りに煽って開閉されるサイドカバー（図示せず）により開閉されるようになっている。又、このバッテリルーム１１の底部材１２には適当に左右方向に間隔を置いて開口部１３が形成されており、この開口部１３を通して後述する室内ローラ２６がバッテリルーム１１内に進入できるようになっている。尚、図中の１４はバッテリルーム１１の上面を覆う部材であり、この部材１４に座席１５が取付けられる。
【００３２】
一方、この実施例に係るバッテリ移載用リフトトラックは、図２及び図３に示すように、荷台２０と、車体２１と、この車体２１に支持させた主輪２２と、荷台２０の下部に支持させた従輪２３と、ハンドル２４と、荷台２０を昇降させる昇降機構２５とを備える。ここで、昇降機構２５は、車体２１に搭載された油圧シリンダと、この油圧シリンダと荷台２０との間に設けられたリンク機構で構成されており、油圧シリンダが伸長すると荷台２０を上昇させ、油圧シリンダが短縮すると荷台２０を下降させるようになっている。
【００３３】
更に、荷台２０の先端部には、左右方向に適当な間隔を置いて４個ずつ２列、計８個の室内ローラ２６がブラケット２７を介して回転自在に支持されている。更に、この荷台２０の基端部には、４個ずつ２列、計８個の室外ローラ２８がブラケット２９を介して室内ローラ２６と同じ高さで回転自在に支持され、これにより、後述するように室内ローラ２６と室外ローラ２８との間でバッテリＢをやり取りできるようになっている。又、前記昇降機構２５により、室内ローラ２６と室外ローラ２８とは荷台２０と一体的に昇降することになる。
【００３４】
以上で説明したバッテリ式フォークリフト及びバッテリ移載用リフトトラックを用いてのバッテリ移載作業は、以下のように行われる。
【００３５】
バッテリＢをバッテリルーム１１に収納する時には、バッテリＢを室外ローラ２８の上に載せ、かつ、室内ローラ２６の高さが底部材１２より低くなる退出位置まで荷台２０を下降させてから、室内ローラ２６が開口部１３の下に位置するように、フォークリフトへ向ってリフトトラックを進める（図２参照）。その後、荷台２０を上昇させて室内ローラ２６を作用位置まで上昇させ、バッテリＢを底部材１２から浮き上がらせる（図３参照）。この状態でバッテリＢを室外ローラ２８の上から室内ローラ２６の上へと押込む。そして、荷台２０を再び下降させて室内ローラ２６を退出位置に位置させると、バッテリＢは底部材１２に直に載せられてバッテリルーム１１に収納される（図２参照）。荷台２０が空となったリフトトラックを室内ローラ２６を退出位置に保持したままフォークリフトから遠ざければ、バッテリ移載作業が終了する。
【００３６】
バッテリルーム１１からバッテリＢを取出す時には、室内ローラ２６が退出位置となるよう荷台２０を下降させた空のリフトトラックを、室内ローラ２６が開口部１３の下に位置するように、フォークリフトへ向って進める（図２参照）。その後、荷台２０を上昇させて、室内ローラ２６を作用位置まで上昇させ、バッテリＢを底部材１２から浮き上がらせる（図３参照）。この状態でバッテリＢを室内ローラ２６の上から室外ローラ２８の上へと引出す。そして、荷台２０を再び下降させて室内ローラ２６を退出位置に位置させると、バッテリＢを任意の他所に移動させることができる状態となる（図２参照）。荷台２０にバッテリＢを載せたリフトトラックをフォークリフトから遠ざければ、バッテリ移載作業が終了する。
【００３７】
ここで、バッテリルーム１１内でバッテリＢが底部材１２から浮き上がる高さは例えば５ｍｍ程度にしてあるので、この実施例でのバッテリルーム１１の室内高さは、バッテリＢの高さ寸法と浮上高さ５ｍｍと部材１４の縁部分の高さ寸法と若干の余裕とを加えた高さとされる。従って、バッテリルーム内に室内ローラを備える場合に比べて、バッテリルームの室内高さを低くすることができ、車体全高を低くしたり、バッテリルームの室内高さはそのままにバッテリの高さを高くしてバッテリの容量を増大させたりすることができる。
【００３８】
図４は本発明の他の実施例に係るバッテリ移載用リフトトラックの側面図であり、この実施例のバッテリ移載用リフトトラックには、前記実施例の構成に加えて、バッテリＢをバッテリルーム１１に押引きする推力機構３０が設けられている。
【００３９】
この推力機構３０は、リフトトラックの荷台２０に支持させたパンタグラフ機構３１と、このパンタグラフ機構３１の先端に支持され、バッテリＢに係脱させるチャック３２と、パンタグラフ機構２３を介してチャック３２を進退させる油圧シリンダ（図示せず）とを備える。
【００４０】
この実施例によれば、チャック３２をバッテリＢに係合してパンタグラフ機構３１を伸ばすと、バッテリＢが室外ローラ２８の上から室内ローラ２６の上へと押込まれ、パンタグラフ機構３１を縮めるとバッテリＢが室内ローラ２６の上から室外ローラ２８の上へと引出される。従って、作業者が自らの力でバッテリＢを押込んだり、引出したりしなくて済み、作業者の負担が大幅に軽減される共に、バッテリの移載作業を効率的に行うことができるようになる。尚、この実施例のその他の構成、作用ないし効果は前記本発明の一実施例のそれらと同様である。
【００４１】
図５及び図６は本発明の更に他の実施例に係るバッテリ移載方法をバッテリ移載用リフトトラックの側面から見た図であり、この実施例では、室内ローラ４０が昇降枠４２に支持され、この昇降枠４２が車体１に昇降可能に支持されている。
【００４２】
この実施例のバッテリ式フォークリフトは、バッテリルーム１１の底部材１２よりも下方に車体の下面１ａがあり、底部材１２と車体の下面１ａとの間にはスペースが存在している。そこで、底部材１２の下に設けた左右のラテラルプレート４３にガイド４４を介して昇降枠４２を昇降可能に支持させ、この昇降枠４２に支持させた室内ローラ４０が、バッテリＢを底部材１２から浮き上がらせる作用位置と、底部材１２よりも低く位置する退出位置との間を昇降するようにしている。尚、室内ローラ４０は、底部材１２に形成された開口部１３を通してバッテリルーム１１内に進入するようになっている。又、図７に示すように、昇降枠４２の上面には、前後方向に適当な間隔を置いて４個ずつ２列、計８個の室内ローラ４０がブラケット４１を介して回転自在に支持されている。
【００４３】
一方、この実施例のバッテリ移載用リフトトラックは、荷台２０の先端側に昇降枠４２を下側から受止め持ち上げるための受部材４５が固定され、荷台２０をある高さ以上に上昇させると、この受部材４５に昇降枠４２が受止められて上方に持ち上げられる。また、荷台２０の基端側には、４個ずつ２列、計８個の室外ローラ２８がブラケット２９を介して回転自在に支持されており、ブラケット２９の先端部分には、底部材１２から下方に突き出た突起部と係合されるフック３３が設けられている。そして、昇降機構２５により、受部材４５と室外ローラ２８とは荷台２０と一体的に昇降することになり、フック３３が上記突起部に係合された状態で、受部材４５により持ち上げられた室内ローラ４０と室外ローラ２８とが同じ高さとなるようになされている。
【００４４】
この実施例のバッテリ式フォークリフト及びバッテリ移載用リフトトラックを用いてのバッテリ移載作業は、以下のように行われる。
【００４５】
バッテリＢをバッテリルーム１１に収納する時には、バッテリＢを室外ローラ２８の上に載せ、かつ、受部材４５の高さが車体の下面１ａより低くなる位置まで荷台２０を下降させてから、受部材４５が昇降枠４２の下に位置するように、フォークリフトへ向ってリフトトラックを進める（図５参照）。その後、荷台２０を上昇させて受部材４５により昇降枠４２を持ち上げることで、室内ローラ４０を作用位置まで上昇させ、バッテリＢを底部材１２から浮き上がらせる（図６参照）。この状態でバッテリＢを室外ローラ２８の上から室内ローラ４０の上へと押込む。そして、荷台２０を再び下降させて室内ローラ４０を退出位置に位置させると、バッテリＢは底部材１２に直に載せられてバッテリルーム１１に収納される（図５参照）。荷台２０が空となったリフトトラックを、受部材４５の高さが車体の下面１ａより低い状態に保持したままフォークリフトから遠ざければ、バッテリ移載作業が終了する。
【００４６】
バッテリルーム１１からバッテリＢを取出す時には、受部材４５の高さが車体の下面１ａより低くなる位置まで荷台２０を下降させた空のリフトトラックを、受部材４５が昇降枠４２の下に位置するように、フォークリフトへ向って進める（図５参照）。その後、荷台２０を上昇させて受部材４５により昇降枠４２を持ち上げることで、室内ローラ２６を作用位置まで上昇させ、バッテリＢを底部材１２から浮き上がらせる（図６参照）。この状態でバッテリＢを室内ローラ４０の上から室外ローラ２８の上へと引出す。そして、荷台２０を再び下降させて室内ローラ４０を退出位置に位置させ、受部材４５の高さが車体の下面１ａより低い状態とすると、バッテリＢを任意の他所に移動させることができる状態となる（図５参照）。荷台２０にバッテリＢを載せたリフトトラックをフォークリフトから遠ざければ、バッテリ移載作業が終了する。
【００４７】
ここで、バッテリルーム１１内でバッテリＢが底部材１２から浮き上がる高さは例えば５ｍｍ程度にしてあるので、この実施例でのバッテリルーム１１の室内高さは、バッテリＢの高さ寸法と浮上高さ５ｍｍと部材１４の縁部分の高さ寸法と若干の余裕とを加えた高さとされる。。従って、従って、バッテリルーム内に室内ローラを備える場合に比べて、バッテリルームの室内高さを低くすることができ、車体全高を低くしたり、バッテリルームの室内高さはそのままにバッテリの高さを高くしてバッテリの容量を増大させたりすることができる。
【００４８】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明によれば、バッテリルーム内に室内ローラを備える場合に比べて、バッテリルームの室内高さを低くすることができ、車体全高を低くしたり、バッテリルームの室内高さはそのままにバッテリの高さを高くしてバッテリの容量を増大させたりすることができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係るバッテリ式フォークリフトの側面図である。
【図２】本発明の一実施例に係るバッテリ移載方法を示す図である。
【図３】図２に示すバッテリ移載方法の別の状態を示す図である。
【図４】本発明の他の実施例に係るバッテリ移載用リフトトラックの側面図である。
【図５】本発明の更に他の実施例に係るバッテリ移載方法を示す図である。
【図６】図５に示すバッテリ移載方法の別の状態を示す図である。
【図７】図５に示すバッテリ式フォークリフトが備える室内ローラの斜視図である。
【図８】従来例のバッテリ移載方法を示す図である。
【符号の説明】
Ｂ　バッテリ
１　（バッテリ式フォークリフトの）車体
１ａ　車体の下面
１１　バッテリルーム
１２　底部材
１３　開口部
２０　荷台
２１　（バッテリ移載用リフトトラックの）車体
２５　昇降機構
２６　室内ローラ
２８　室外ローラ
３０　推力機構
４０　室内ローラ
４２　昇降枠
４５　受部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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