(57)【要約】【課題】リヤゲートが略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートを車両後方から視認可能にリヤゲートに取り付けることができ、且つ、全体として小型に構成することができるようにする。【解決手段】リヤゲート１に固定されるゲート側固定部材と、ライセンスプレートを保持し、ゲート側固定部材に回動自在に接続され、リヤゲート１に対してライセンスプレートＬＰを略平行な状態と、略起立した状態と、に移動可能なプレート保持部材と、を備え、ウエルディングボルトとこれと螺合するナットとを用いてライセンスプレートＬＰをプレート保持部材に保持させるようにした。【選択図】　図６
2004106636.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の荷台の後端に回動自在に設けられ、略垂直状態で前記荷台を閉状態とし、略水平状態で前記荷台を開状態とするリヤゲートに取り付けられるライセンスプレート保持ブラケットであって、
前記リヤゲートに固定されるゲート側固定部材と、
ライセンスプレートを保持し、前記ゲート側固定部材に回動自在に接続され、前記リヤゲートに対して前記ライセンスプレートを略平行な状態と、略起立した状態と、に移動可能なプレート保持部材と、を備え、
前記プレート保持部材に設けられ、前記ライセンスプレートに形成された保持孔を挿通するウエルディングボルトと、
前記ウエルディングボルトと螺合するナットと、を具備した
ことを特徴とするライセンスプレート保持ブラケット。
【請求項２】
前記ゲート側固定部材及び前記プレート保持部材は、それぞれ板状に形成され、
前記プレート保持部材の所定方向の一端側が、前記ゲート側固定部材に回動自在に接続され、
前記リヤゲートと前記ライセンスプレートとが略平行な状態で前記ゲート側固定部材と前記プレート保持部材とが近接し、前記リヤゲートに対して前記ライセンスプレートが略起立した状態で前記ゲート側固定部材と前記プレート保持部材の所定方向の他端側とが離隔するよう構成した
ことを特徴とする請求項１記載のライセンスプレート保持ブラケット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷台の後端にリヤゲートを有する車両に取り付けられるライセンスプレート保持ブラケットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、荷台の後端にリヤゲートを有する車両には、通常、荷台下方のリヤバンパにライセンスプレートが取り付けられる。この種の車両のライセンスプレート保持構造としては、リヤバンパにライセンスプレートの取付面を形成し、ボルト及びナット等により、リヤバンパに直接的にライセンスプレートを取り付ける構造が一般的である（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−２３０７９９号公報（第４頁、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ライセンスプレートをリヤゲートに取り付けることができれば、車両の造形上の自由度が飛躍的に向上する。しかしながら、前記ライセンスプレート保持構造のように、ライセンスプレートを直接的にリヤゲートに取り付けると、リヤゲートが略水平状態となった際に、ライセンスプレートを後方から視認することができないという問題点がある。
【０００５】
ここで、この問題点を解消するため、リヤゲートとライセンスプレートとの間にライセンスプレート保持ブラケットを設定し、ライセンスプレートをリヤゲートに対して回動自在に取り付け、リヤゲートが略水平状態のときに、ライセンスプレートをリヤゲートに対して回動させ、ライセンスプレートを後方から視認可能な状態とすることが考えられる。ところがこの場合、ライセンスプレートとブラケットとの締結にウエルディングナットを用いると、ウエルディングナットの設置スペースだけ、ゲート側の部材とプレート側の部材とを離隔して構成しなければならず、ブラケットが大型となるという問題点がある。
【０００６】
本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、リヤゲートが略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートを車両後方から視認可能にリヤゲートに取り付けることができ、且つ、全体として小型に構成することができるライセンスプレート保持ブラケットを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、車両の荷台の後端に回動自在に設けられ、略垂直状態で前記荷台を閉状態とし、略水平状態で前記荷台を開状態とするリヤゲートに取り付けられるライセンスプレート保持ブラケットであって、前記リヤゲートに固定されるゲート側固定部材と、ライセンスプレートを保持し、前記ゲート側固定部材に回動自在に接続され、前記リヤゲートに対して前記ライセンスプレートを略平行な状態と、略起立した状態と、に移動可能なプレート保持部材と、を備え、前記プレート保持部材に設けられ、前記ライセンスプレートに形成された保持孔を挿通するウエルディングボルトと、前記ウエルディングボルトと螺合するナットと、を具備したことを特徴とする。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、リヤゲートが略垂直状態のときは、ライセンスプレートがリヤゲートと略平行な状態となるように、プレート保持部材を位置させる。これにより、車両の後方からライセンスプレートが視認可能な状態となる。
また、リヤゲートが略水平状態のときは、ライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態となるように、プレート保持部材を位置させる。すなわち、略水平のリヤゲートから、ライセンスプレートが下方へ突出するので、車両の後方からライセンスプレートが視認可能な状態となる。
ライセンスプレートは、プレート保持部材のウエルディングボルトとナットとの螺合により、ブラケット側に締結されることとなる。ここで、ウエルディングボルトの頭は、プレート保持部材からゲート側固定部材方向に突出しており、この突出高さはウエルディングナットにより構成したものに比べて低くなる。
ライセンスプレートをブラケットに取り付ける際には、作業者は、ライセンスプレートの保持孔をウエルディングボルトに挿通させて位置決めした後、ナットをウエルディングボルトと螺合させる。
【０００９】
従って、リヤゲートが略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートを車両後方から視認することができる。すなわち、荷台を開状態のままでも、ライセンスプレートが後方より視認される状態であるので、支障なく車両を走行させることができ、実用に際して極めて有利である。
また、プレート保持部材からゲート側固定部材方向に突出するウエルディングボルトの突出量は、ウエルディングナットに比して小さいことから、ゲート側固定部材とウエルディングボルトの頭との干渉を比較的容易に回避することができる。すなわち、プレート保持部材をゲート側固定部材に比較的近接した位置に設定することができ、ブラケット全体を小型に構成することができる。
さらに、ラインセンスプレートをブラケットに取り付ける際に、作業者は、ウエルディングボルトに保持孔を挿通させ、ライセンスプレートをプレート保持部材に係止させた状態で、ナットを締め付けることができる。すなわち、ライセンスプレートを手や治具等で支持することなく、ブラケット側に取り付けることができ、ライセンスプレート取付作業性が向上する。
【００１０】
請求項２記載の発明では、請求項１記載のライセンスプレート保持ブラケットにおいて、前記ゲート側固定部材及び前記プレート保持部材は、それぞれ板状に形成され、前記プレート保持部材の所定方向の一端側が、前記ゲート側固定部材に回動自在に接続され、前記リヤゲートと前記ライセンスプレートとが略平行な状態で前記ゲート側固定部材と前記プレート保持部材とが近接し、前記リヤゲートに対して前記ライセンスプレートが略起立した状態で前記ゲート側固定部材と前記プレート保持部材の所定方向の他端側とが離隔するよう構成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、請求項１の作用に加え、それぞれ板状のゲート側固定部材とプレート保持部材との間に、ウエルディングボルトの頭が位置することとなる。ここで、ウエルディングボルトの頭は、プレート保持部材からの突出量が比較的小さいことから、ゲート側固定部材とプレート保持部材とを近接させて、リヤゲートとライセンスプレートとが略平行の状態で、ブラケット全体を薄型とすることができる。
【００１２】
従って、ブラケットの小型化を図るとともに、ブラケットのリヤゲート側取付部からの突出量を低減することができ、車両の設計上、造形上の自由度が格段に向上する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１から図９は本発明の一実施形態を示すもので、図１はリヤゲートが略垂直状態の車両の背面図、図２はゲート側固定部材とプレート保持部材とが略平行な状態のライセンスプレート保持ブラケットの背面図、図３はゲート側固定部材に対してプレート保持部材が略起立した状態のライセンスプレート保持ブラケットの正面図、図４はゲート側固定部材に対してプレート保持部材が略起立した状態のライセンスプレート保持ブラケットの側面図、図５はリヤゲートが略垂直状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の外観斜視図、図６はリヤゲートが略水平状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の外観斜視図、図７はライセンスプレートの取り付け状態を示した説明図、図８はリヤゲートが略垂直状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略平行の状態の車両の一部側面説明図、図９はウエルディングボルトの頭とウエルディングナットとの軸方向長さを比較した図である。
【００１４】
図１に示すように、車両の荷台の後端には、荷台を開閉するリヤゲート１が設けられる。このリヤゲート１は、下端が荷台後端に回動自在に設けられ、略垂直状態で荷台を閉状態とし、略水平状態で荷台を開状態とする。
【００１５】
リヤゲート１には、ライセンスプレートＬＰを回動自在に保持するライセンスプレート保持ブラケット２が固定される。このライセンスプレート保持ブラケット２は、図３に示すように、リヤゲート１に固定されるゲート側固定部材３と、ライセンスプレートＬＰを保持し、ゲート側固定部材３に回動自在に接続されるプレート保持部材４とを有している。図４に示すように、ゲート側固定部材３とプレート保持部材４とは、回動機構５により接続され、図２及び図３に示すロック機構６によりロック可能となっている。すなわち、リヤゲート１が荷台に対して回動自在であるとともに、プレート保持部材４はゲート側固定部材３（リヤゲート１）に対して回動自在であり、図５及び図６に示すように、リヤゲート１の回動位置に応じて、プレート保持部材４を回動させることがきるようになっている。以下、リヤゲート１が略垂直状態で、ライセンスプレートＬＰがリヤゲート１に対して略平行の状態のときの前後、上下方向を基準として、ライセンスプレート保持ブラケット２について説明する。
【００１６】
図８に示すように、ゲート側固定部材３は板状に形成されリヤゲート１に沿って固定される。ゲート側固定部材３は、左右方向に延び、左右端部側に回動機構５が接続される。本実施形態においては、この回動機構５は、ゲート側固定部材３の上側に接続される。また、図３に示すように、ゲート側固定部材３の左右端部側には、ロック機構６のストライカ６ａが取り付けられる。尚、本実施形態においては、ゲート側固定部材３は、左右中央下部が切り欠かれた形状となっている。
【００１７】
図２に示すように、プレート保持部材４は、略四角形の板状に形成され、ライセンスプレートＬＰを保持する。本実施形態においては、プレート保持部材４の左右端部側の上側に、回動機構５が接続される。また、本実施形態においては、プレート保持部材４には、ライセンスプレートＬＰを保持するためのウエルディングボルト７が設けられる。また、プレート保持部材４の後面左右端部側には、ライセンスプレートＬＰを照射するランプ８が設けられる。また、プレート保持部材４には、その下端及び前面下部を被覆する樹脂部材９が係合している。また、プレート保持部材４の前面には、左右一対のストッパ部材１０が設けられる。また、プレート保持部材４の前面には、ロック機構６のラッチ部６ｂが設けられる。さらに、プレート保持部材４の後面には、ラッチ部６ｂに接続される操作ボタン６ｃが設けられ、この操作ボタン６ｃの周囲は樹脂製のカバー１１により覆われる。
【００１８】
ウエルディングボルト７は、図３に示すように頭７ａがプレート保持部材４の前面から突出し、図２に示すように雄ねじ部７ｂがプレート保持部材４の後面から突出するように、プレート保持部材４に溶着される。図７に示すように、このウエルディングボルト７は、ライセンスプレートＬＰに形成された保持孔ＬＰ１を挿通した状態で、ナット１２と螺合する。
【００１９】
ここで回動機構５について説明する。本実施形態においては、回動機構５は、一端側がゲート側固定部材３の左右上端側に回動自在に接続されるアーム部材５ａと、アーム部材５ａの他端側のピン部材５ｂを挿通しプレート保持部材４の左右上端に形成される溝部５ｃとを有している。尚、本実施形態においては、図３に示すように、回動機構５は、ゲート側固定部材３からプレート保持部材４側に突出する軸支部５ｄが形成された軸支部５ｄを有する。この軸支部５ｄは、ゲート側固定部材３の上端側と、プレート保持部材４の上端側とを回動自在に接続する。この軸支部５ｄにより、ゲート側固定部材３からプレート保持部材４側へ離隔した位置を中心として、プレート保持部材４はゲート側固定部材３に対して回動するようになっている。すなわち、溝部５ｃ内をピン部材５ｂが移動することにより、アーム部材５ａが回動するとともに、プレート保持部材４が回動するようになっている。
【００２０】
すなわち、プレート保持部材４は、回動機構５を介してゲート側固定部材３に回動自在に接続され、リヤゲート１に対してライセンスプレートＬＰを略平行な状態と、略起立した状態と、に移動可能となっている。本実施形態においては、プレート保持部材４の所定方向の一端側がゲート側固定部材３に接続される。この所定方向及び一端側とは、リヤゲート１が略垂直状態で、ライセンスプレートＬＰがリヤゲート１に対して略平行の状態のときの上下方向及び上端側である。
【００２１】
以上のように構成されたライセンスプレート保持ブラケット２においては、図１に示すように、リヤゲート１が略垂直状態のときは、ライセンスプレートＬＰがリヤゲート１と略平行な状態となるように、プレート保持部材４を位置させる。本実施形態においては、プレート保持部材４の下端側をゲート側固定部材３と近接するように、プレート保持部材４をゲート側固定部材３に対して回動させ、ゲート側固定部材３とプレート保持部材４とが略平行な状態となるよう折り畳むと、リヤゲート１とライセンスプレートＬＰとが略平行となる。これにより、車両の後方からライセンスプレートＬＰが視認可能な状態となる。
【００２２】
また、リヤゲート１が略水平状態のときは、図６に示すように、ライセンスプレートＬＰがリヤゲート１と略垂直な状態となるように、プレート保持部材４を位置させる。本実施形態においては、図５に示すように、プレート保持部材４の下端側をゲート側固定部材３から離隔するように、プレート保持部材４をゲート側固定部材３に対して回動させ、プレート保持部材４をリヤゲート１側から突出させると、リヤゲート１に対してライセンスプレートＬＰが略起立した状態となる。すなわち、略水平のリヤゲート１から、ライセンスプレートＬＰが下方へ突出するので、車両の後方からライセンスプレートＬＰが視認可能な状態となる。
【００２３】
本実施形態においては、図７に示すように、ライセンスプレートＬＰは、プレート保持部材４のウエルディングボルト７とナット１２との螺合により、ブラケット２側に締結されることとなる。ここで、図８に示すように、ウエルディングボルト７の頭７ａは、プレート保持部材４からゲート側固定部材３方向に突出しており、この突出高さはウエルディングナットにより構成したものに比べて低くなる。図９に、ウエルディングボルト７の突出高さと、ウエルディングナットの突出高さとを比較したものを示す。
【００２４】
図８に示すように、それぞれ板状のゲート側固定部材３とプレート保持部材４との間に、ウエルディングボルト７の頭７ａが位置することとなる。ここで、ウエルディングボルト７の頭７ａは、プレート保持部材４からの突出量が比較的小さいことから、ゲート側固定部材３とプレート保持部材４とを近接させて、リヤゲート１とライセンスプレートＬＰとが略平行の状態で、ブラケット２全体を薄型とすることができる。
【００２５】
尚、ライセンスプレートＬＰをブラケット２に取り付ける際には、作業者は、ライセンスプレートＬＰの保持孔ＬＰ１をウエルディングボルト７に挿通させて位置決めした後、ナット１２をウエルディングボルト７と螺合させる。
【００２６】
このように、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、リヤゲート１が略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートＬＰを車両後方から視認することができる。すなわち、荷台を開状態のままでも、ライセンスプレートＬＰが後方より視認される状態であるので、支障なく車両を走行させることができ、実用に際して極めて有利である。さらにまた、リヤゲート１にライセンスプレートＬＰを取り付けることができるので、車両の造形上の自由度が飛躍的に向上し、車両の商品性を向上することができる。
【００２７】
また、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、プレート保持部材４からゲート側固定部材３方向に突出するウエルディングボルトの突出量は、ウエルディングナットに比して小さいことから、ゲート側固定部材３とウエルディングボルト７の頭７ａとの干渉を比較的容易に回避することができる。すなわち、プレート保持部材４をゲート側固定部材３に比較的近接した位置に設定することができ、ブラケット２全体を小型に構成することができる。
【００２８】
また、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、ラインセンスプレートＬＰをブラケット２に取り付ける際に、作業者は、ウエルディングボルト７に保持孔ＬＰ１を挿通させ、ライセンスプレートＬＰをプレート保持部材４に係止させた状態で、ナット１２を締め付けることができる。すなわち、ライセンスプレートＬＰを手や治具等で支持することなく、ブラケット２側に取り付けることができ、ライセンスプレートＬＰの取付作業性が向上する。
【００２９】
また、本実施形態のライセンスプレート保持ブラケット２によれば、ブラケット２全体を薄型としてブラケット２の小型化を図るとともに、ブラケット２のリヤゲート１側取付部からの突出量を低減することができ、車両の設計上、造形上の自由度が格段に向上する。
【００３０】
尚、前記実施形態においては、回動機構５を、アーム部材５ａと、ピン部材５ｂと、溝部５ｃとから構成したものを示したが、例えば、プレート保持部材４にピン部材を直接設け、このピン部材を挿通する孔をゲート側固定部材３に形成したものであってもよい。
【００３１】
また、前記実施形態においては、ゲート側固定部材３及びプレート保持部材４をそれぞれ板状に形成したものを示したが、これらは、例えば、棒状であってもよいし、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００３２】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明のライセンスプレート保持ブラケットによれば、リヤゲートが略垂直状態であっても、略水平状態であっても、ライセンスプレートを車両後方から視認することができる。すなわち、荷台を開状態のままでも、ライセンスプレートが後方より視認される状態であるので、支障なく車両を走行させることができ、実用に際して極めて有利である。
また、プレート保持部材からゲート側固定部材方向に突出するウエルディングボルトの突出量は、ウエルディングナットに比して小さいことから、ゲート側固定部材とウエルディングボルトの頭との干渉を比較的容易に回避することができる。すなわち、プレート保持部材をゲート側固定部材に比較的近接した位置に設定することができ、ブラケット全体を小型に構成することができる。
さらに、ラインセンスプレートをブラケットに取り付ける際に、作業者は、ウエルディングボルトに保持孔を挿通させ、ライセンスプレートをプレート保持部材に係止させた状態で、ナットを締め付けることができる。すなわち、ライセンスプレートを手や治具等で支持することなく、ブラケット側に取り付けることができ、ライセンスプレート取付作業性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すもので、リヤゲートが略垂直状態の車両の背面図である。
【図２】ゲート側固定部材とプレート保持部材とが略平行な状態のライセンスプレート保持ブラケットの背面図である。
【図３】ゲート側固定部材に対してプレート保持部材が略起立した状態のライセンスプレート保持ブラケットの正面図である。
【図４】ゲート側固定部材に対してプレート保持部材が略起立した状態のライセンスプレート保持ブラケットの側面図である。
【図５】リヤゲートが略垂直状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の外観斜視図である。
【図６】リヤゲートが略水平状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略起立した状態の車両の外観斜視図である。
【図７】ライセンスプレートの取り付け状態を示した説明図である。
【図８】リヤゲートが略垂直状態でライセンスプレートがリヤゲートに対して略平行の状態の車両の一部側面説明図である。
【図９】ウエルディングボルトの頭とウエルディングナットとの軸方向長さを比較した図である。
【符号の説明】
１　　　　リヤゲート
２　　　　ライセンスプレート保持ブラケット
３　　　　ゲート側固定部材
４　　　　プレート保持部材
５　　　　回動機構
６　　　　ロック機構
７　　　　ウエルディングボルト
１２　　　ナット
ＬＰ　　　ライセンスプレート
ＬＰ１　　保持孔
【図１】
2004106636.tif 000003
【図２】
2004106636.tif 000004
【図３】
2004106636.tif 000005
【図４】
2004106636.tif 000006
【図５】
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【図６】
2004106636.tif 000008
【図７】
2004106636.tif 000009
【図８】
2004106636.tif 000010
【図９】
2004106636.tif 000011