(57)【要約】【課題】車両状況に関するデータ収集が常時可能か否かに関わらず、配車先に近く、乗務員の配車への参加意志が反映できる配車を実施でき、また配車後のデータ収集が常時できないケースでも遺漏なく配車車両の状態管理を行うことができる配車システムを提供する。【解決手段】方面呼び出し等を行うための無線データ伝送を行うセンタ無線設備２を備え、配車決定、車両状態、通信状態管理を行うセンタ装置１と、車載無線設備３、ＧＰＳ衛星による測位データを使用して自車の現在位置の検出を行う位置検出装置４、センタ装置１より送信された各種データを処理し、乗務員による操作により必要な情報をセンタ装置１へ送信を行う車載信号処理装置内蔵操作器５及びメーター等の外部情報装置６を備えた車両に搭載される車載装置１０とで構成されている。【選択図】    図１
2004240742.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自車位置を検出する位置検出手段と、センタ装置と無線によるデータ交信を行う交信手段と、前記センタ装置より配車依頼のあった方面別に送信される配車先情報を受信する受信手段と、前記配車先情報に含まれる配車位置と前記位置検出手段により検出された自車位置とを比較する位置比較手段と、前記配車先情報に含まれる指定条件と自車に予め設定されている車両固有の条件とを比較する条件比較手段と、前記位置比較手段及び前記条件比較手段の比較により配車条件を満たす配車対象候補車両となり得るかを判断する配車候補判断手段と、前記配車候補判断手段により配車候補となった場合に前記交信手段を介して前記センタ装置に配車の受け入れを通知する配車可通知手段とを備える車載装置と、
前記配車依頼のあった方面別に配車先情報を送信する送信手段と、前記車載装置の前記交信手段と無線によるデータ交信を行う交信手段と、前記配車可通知手段により配車候補となった車両の中から配車車両を決定する配車車両決定手段とを備えるセンタ装置と、
を含んでなる配車システム。
【請求項２】
前記配車先情報には、少なくとも、配車依頼があった配車先の位置を緯度及び経度で表す配車位置と、配車依頼主の車種及び車色についての条件を規定する指定条件と、配車依頼があった配車先の位置と配車すべき車両の現在位置とから車両が所定距離内のものであることを規定する対象範囲と、を含む請求項１に記載の配車システム。
【請求項３】
前記車載装置は、前記配車候補判断手段により配車候補となった場合に、車両の乗務員に対し前記配車候補であることを視覚的又は聴覚的に表示する表示手段を備える請求項１に記載の配車システム。
【請求項４】
前記センタ装置は、前記配車車両決定手段により決定された配車車両に対し、配車車両となったことを通知する配車通知手段と、前記配車車両の配車後の車両状態情報を受信し管理する車両情報管理手段と、前記車両状態情報により配車先への到着確認を行う到着確認手段とを備える請求項１に記載の配車システム。
【請求項５】
位置検出手段を用いて自車位置を検出する段階と、センタ装置より配車依頼のあった方面別に送信される配車先情報を受信する段階と、前記配車先情報に含まれる配車位置と検出された自車位置とを比較する段階と、前記配車先情報に含まれる指定条件と自車に予め設定されている車両固有の条件とを比較する段階と、前記比較により配車条件を満たす配車対象候補車両となり得るかを判断する段階と、配車対象候補車両となった場合に前記センタ装置に配車の受け入れを通知する段階と、配車の受け入れが通知された車両の中から配車車両を決定する段階とを含む配車方法。
【発明の詳細な説明】
【発明の属する技術分野】
【０００１】
本発明は、顧客の配車依頼に対し、迅速にタクシーなどの車両の配車を可能とする配車システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ＧＰＳ衛星を搭載したタクシーなどの車両の乗車状況を把握するために車両を管理するセンタ装置から無線を使用して常時車両にアクセスし車両の位置情報とともに車両状況に関するデータ収集を行い、収集した車両状況データに基づいて顧客位置に近い車両を配車用に決定し、決定した車両に対して配車依頼の呼出を行うようにした配車システムが知られていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−２２２６９０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、車両状況に関するデータ収集が常時可能な場合であっても乗務員が配車を受けられない場合や配車を受けられない状態にある場合には、次なる配車可能な車両を見つけ出して配車の呼出を行う操作を配車センタのオペレータが行わなければならず、配車車両を決定するまでに時間がかかってしまうという問題点を有していた。
【０００５】
更に、タクシー乗務員は地理に関して知識がある場所にて待機する習慣があり、配車先について乗務員が地理不案内である場合には、配車先へ短時間で到着できず顧客から苦情が寄せられてしまうという問題があった。
【０００６】
又、車両状況に関するデータ収集が常時できない場合は、車両位置に関わらず配車を受けられるため、配車先から遠い車両が配車され、到着に時間がかかってしまうという問題や遠くから急いで配車先に向かわざるを得なくなるために安全運転が疎かにされてしまうという問題があった。
【０００７】
そこで本発明は、上記従来の問題点を解決するためになされたもので、車両状況に関するデータ収集が常時可能か否かに関わらず、配車先に近く、乗務員の配車への参加意志が反映できる配車を実施でき、また配車後のデータ収集が常時できないケースでも遺漏なく配車車両の状態管理を行うことができる配車システムを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明の配車システムは、自車位置を検出する位置検出手段と、センタ装置と無線によるデータ交信を行う交信手段と、前記センタ装置より配車依頼のあった方面別に送信される配車先情報を受信する受信手段と、前記配車先情報に含まれる配車位置と前記位置検出手段により検出された自車位置とを比較する位置比較手段と、前記配車先情報に含まれる指定条件と自車に予め設定されている車両固有の条件とを比較する条件比較手段と、前記位置比較手段及び前記条件比較手段の比較により配車条件を満たす配車対象候補車両となり得るかを判断する配車候補判断手段と、前記配車候補判断手段により配車候補となった場合に前記交信手段を介して前記センタ装置に配車の受け入れを通知する配車可通知手段とを備える車載装置と、前記配車依頼のあった方面別に配車先情報を送信する送信手段と、前記車載装置の前記交信手段と無線によるデータ交信を行う交信手段と、前記配車可通知手段により配車候補となった車両の中から配車車両を決定する配車車両決定手段とを備えるセンタ装置とを含んで構成されている。
【０００９】
この構成により、車両状況に関するデータ収集が常時可能か否かに関わらず、配車先に近く、乗務員の配車への参加意志が反映できる配車を実施でき、また配車後のデータ収集が常時できないケースでも遺漏なく配車車両の状態管理を行うことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。
【００１１】
図１は、本発明の実施形態に係る配車システムの構成を示すブロック図である。図１において本発明の実施形態に係る配車システムは、方面呼び出し等を行うための無線データ伝送を行うセンタ無線設備２を備え、配車決定、車両状態、通信状態管理を行うセンタ装置１と、車載無線設備３、ＧＰＳ衛星による測位データを使用して自車の現在位置の検出を行う位置検出装置４、センタ装置１より送信された各種データを処理し、乗務員による操作により必要な情報をセンタ装置１へ送信を行う車載信号処理装置内蔵操作器５及びメーター等の外部情報装置６を備えた車両に搭載される車載装置１０とで構成される。
【００１２】
図３は、本発明の実施形態に係る車載装置１０の構成を示すブロック図であり、図１における車載信号処理装置内蔵操作器５の詳細構成を示すものである。図３において、車載信号処理装置内蔵操作器５は、位置検出装置４および外部情報装置６と接続され外部情報を処理する外部情報処理部５１と、視覚表示および聴覚表示機能を備える表示部５２と、各種入力を可能とする操作部５３と、車載無線設備３と接続されて各種データを送受信するモデム部５４と、外部情報処理部５１、表示部５２、操作部５３およびモデム部５４と接続され、各種信号を処理する信号処理部５５とから構成されている。
【００１３】
以上のように構成された配車システムの動作を図４のフローチャートに基づいて説明する。まず、センタ装置１にて配車先情報（配車先位置（緯度・経度）、配車先名称、住所、車色、車種等指定事項など）を決定し、配車候補を決定するための配車ボタンを押す（ステップ１）。
【００１４】
決定された配車先情報は図２に示すような方面呼出データフォーマットに編集され、配車ボタンの操作によりセンタ無線設備２から方面呼出データが送信される（ステップ２）。
【００１５】
なお、上記において「方面」とは、配車依頼を受けた事業所所在地から配車先を見た際の方向性を「方面」と定義し、前記方面に該当する車両に対して「方面呼出」を実施し、前記配車先と方面が離れた地域で営業している車両を配車先に向けないようにしている。
【００１６】
前記方面に該当する車両は、方面呼出データを車載装置１０の車載無線設備３にて受信し、位置検出装置４にて把握している自車の現在位置と、受信した配車先位置（緯度・経度）とを比較し、双方の位置の差が呼出範囲内（対象範囲内）に入っているかを判断し、さらに方面呼出データで指定されている車種及び車色の指定情報と車載信号処理装置内蔵操作器５に予め設定されている車色及び車種情報とが一致しているか、また、車両が持つ所属情報及び接続されるタクシーメータ等の外部情報が指定した情報を満足するか、を車載信号処理装置内蔵操作器５にて判断する（ステップ４）。
【００１７】
条件が満たされている場合は、方面呼出が有ったことを知らせるために図２に示す方面呼出データ内の方面呼出有効時間分だけ呼出メッセージを車載信号装置内蔵操作器５の表示部５２に視覚的表示を行い且つ聴覚な表示のために鳴音させる。
【００１８】
方面呼び出しされ、配車の受け入れができる状態の車両の乗務員は、車載信号処理装置内蔵操作器５の操作部５３に設けられている通知ボタンを呼出有効時間内に押す（ステップ７）。
【００１９】
操作部５３に設けられている通知ボタンを押すと、車載信号処理装置内蔵操作器５の信号処理部５５では、位置検出装置４にて把握されている最新の現在位置、車両状態及び自車の車両番号情報を含む呼出応答データが作成され（ステップ８）、車載無線設備３より送信される。
【００２０】
呼出応答データはセンタ装置１のセンタ無線設備２で受信され、センタ装置１では呼出応答データが受信できた複数の車両の中から配車先に近い車両を注文台数だけ確保して配車車両と決定する（ステップ９）。
【００２１】
配車決定された車両に対しては車両番号を付けた配車先情報（配車先の位置、住所、名称等）をセンタ無線設備２よりデータ伝送する（ステップ１０）。
【００２２】
配車車両の車載無線設備３にて受信できた配車先情報は、車載信号処理装置内蔵操作器５に送られ、車載信号処理装置内蔵操作器５にて車両番号が自車あてのものか判断する（ステップ１１）。
【００２３】
車両番号が自車あてのものである場合には、配車先情報を表示部５２に視覚的及び聴覚的に表示し、以降迎車等車両状態変化が発生した場合は任意発呼を行い、センタ装置１に最新の車両状態をデータ伝送する（ステップ１４〜１９）。
【００２４】
センタ装置１はデータ伝送されてきた車両状態に応じ、配車先への到着管理等を行う（ステップ１５、１７及び１９）。
【００２５】
また、方面呼出データを受信した車両であって方面呼出有効時間内に通知ボタンを押したが、図２に示される該当外メッセージ表示時間を経過しても、自車宛の配車先情報を受信できない場合は、図２に示される配車該当外メッセージ番号を車載信号処理装置内蔵操作器５に表示し、配車されなかったことを確認することができる（ステップ１２）。
【００２６】
以上に示した本発明の実施形態によれば、配車先に近く、よりスムーズに到着することができる車両を、素早く選択し決定することが可能になる。またデータ収集を常時行えないような場合でも、配車車両の決定後は配車車両の最新の車両状態を常時管理することが可能となる。
【００２７】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、配車先に近く、その周辺地理に詳しく、よりスムーズに配車先に行ける乗務員の配車が可能となる。また複数台の車両を同時に１回の呼出により配車可能とすることができる。
【００２８】
さらに、車両台数が多いが無線回線を充分に確保できない配車事業者においても、常時車両状態管理をせずに、配車決定をすることができ、配車済み車両の車両位置、車両状態の管理を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る配車システムの構成を示すブロック図
【図２】本発明の実施形態に係る方面呼出データフォーマットを示す図
【図３】本発明の実施形態に係る車載装置１０の構成を示すブロック図
【図４】本発明の実施形態に係る配車システムの動作を説明するためのフローチャート
【符号の説明】
１  センタ装置
２  センタ無線設備
３  車載無線設備
４  位置検出装置
５  車載信号処理装置内蔵操作器
６  外部情報装置
１０  車載装置
５１  外部情報処理部
５２  表示部
５３  操作部
５４  モデム部
５５  信号処理部
【図１】
2004240742.tif 000003
【図２】
2004240742.tif 000004
【図３】
2004240742.tif 000005
【図４】
2004240742.tif 000006