(57)【要約】【課題】複数のプレート１相互をヒンジ部材２によって屈曲自在に連結させたシャッタ用開閉板１０と、前記シャッタ用開閉板１０の両端縁部を摺動自在に保持すると共に湾曲するガイド溝３を有する一対のガイドレール４とからなるシャッタにおいて、前記ガイド溝３の湾曲部Ｃの曲率と前記プレート１の板幅Ｗとの相関関係に制限されることなく自由にシャッタを設計できるようにすること。【解決手段】ガイド溝３は断面Ｕ字状であり、前記湾曲部Ｃにおける曲率半径が小さい第１溝側壁３１の高さが、前記湾曲部Ｃにおける曲率半径が大きい第２溝側壁３２よりも小さくなるように形成され、前記シャッタ用開閉板１０は、前記プレート１の両端が前記第１溝側壁３１の高さ以上であって前記第２溝側壁３２の高さ未満の長さだけ前記ヒンジ部材２の両端よりも短く形成されていること。【選択図】　　図４
2004132045.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
帯板状の複数のプレート相互をヒンジ部材によって屈曲自在に連結させたシャッタ用開閉板と、前記シャッタ用開閉板の両端縁部を摺動自在に保持すると共に前記シャッタ用開閉板の摺動方向に湾曲するガイド溝を有する一対のガイドレールとからなるシャッタにおいて、
前記ガイド溝は、対向する一対の溝側壁を有する断面Ｕ字状であり、前記湾曲部における曲率半径が小さい第１溝側壁の高さが、前記湾曲部における曲率半径が大きい第２溝側壁よりも小さくなるように形成され、
前記シャッタ用開閉板は、前記プレートの両端が前記第１溝側壁の高さ以上であって前記第２溝側壁の高さ未満の長さだけ前記ヒンジ部材の両端よりも短く形成されることを特徴とするシャッタ。
【請求項２】
請求項１に記載のシャッタにおいて、
前記ヒンジ部材は、前記プレートを回動自在に保持する柱状のプレート保持部材と、前記プレート保持部材の両端部に取り付けられる円柱状のキャップ部材とから構成されていることを特徴とするシャッタ。
【請求項３】
請求項２に記載のシャッタにおいて、
前記キャップ部材は、前記シャッタ用開閉板の摺動方向に沿って回動可能なローラを具備することを特徴とするシャッタ。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載のシャッタにおいて、
前記ガイドレールは、直線状のストレート部材と、前記ストレート部材相互を連結すると共に前記シャッタ用開閉板の摺動方向に沿って湾曲するガイド溝が形成されたブロック状のジョイント部材とから構成されることを特徴とするシャッタ。
【請求項５】
請求項４に記載のシャッタにおいて、
前記ジョイント部材は、前記ストレート部材と連結端面と同形の外周面を有し前記ストレート部材相互を直角姿勢で連結する直方体であることを特徴とするシャッタ。
【請求項６】
請求項４又は５に記載のシャッタにおいて、
前記ジョイント部材の第２溝側壁は、前記キャップ部材の半径よりも大きな曲率半径を有することを特徴とするシャッタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数のプレートとヒンジ部材からなるシャッタ用開閉板と、前記シャッタ用開閉板を摺動自在に保持するガイド溝を有するガイドレールとから構成されるシャッタに関する。特に、前記シャッタ用開閉板の摺動方向に沿って前記ガイド溝が湾曲しているものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１３に、複数の帯板状のプレート１をヒンジ部材２で屈曲自在に連結したシャッタ用開閉板１０と、前記シャッタ用開閉板１０の両端縁部を摺動自在に保持するガイド溝３が形成された一対のガイドレール４とから構成されるシャッタを示している。
【０００３】
前記シャッタ用開閉板１０は、図１４に示されるように、透明合成樹脂材からなるプレート１と、互いに回動自在に嵌り合うＣ字状の内筒２１と外筒２２とからなるヒンジ部材２とから構成されており、前記プレート１は、前記内筒２１及び外筒２２の外周面に突出形成された保持部２３によって前記ヒンジ部材２に結合されている。
【０００４】
前記ガイドレール４は、図１３に示されるように、直線状のストレート部材４１と円弧状のカーブ部材４２とが交互に連結された構成となっており、前記ガイドレール４の側面には、図１４に示されるように、前記ヒンジ部材２を挿通可能な断面Ｕ字状のガイド溝３が全長にわたって形成されている。また、前記ガイド溝３の湾曲部Ｃの曲率は、前記シャッタ用開閉板１０が摺動するときに、前記プレート１及びヒンジ部材２が前記ガイド溝３に引っ掛からないように設定されている。
【０００５】
上記のような構成であるから、前記シャッタ用開閉板１０の下端部に設けられた取っ手１１を持って前記ガイドレール３に沿って前記シャッタ用開閉板１０を移動させると、図１４に示されるように、前記シャッタ用開閉板１０は、ストレート部材４１においては前記ヒンジ部材２を介して隣接するプレート１相互が直線となる姿勢で摺動し、前記カーブ部材４２においては前記湾曲部Ｃに沿って屈曲しながらスムーズに摺動される。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００２−１４７１３９号公報（第３頁―４頁）
【特許文献２】
特開２００２−１５５６８０号公報（第７図）
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記シャッタは、図１４に示されるように、前記シャッタ用開閉板１０の両端縁部がガイド溝３に挿入保持される構成であるから、ガイド溝３に沿って前記シャッタ用開閉板１０をスムーズに摺動させるためには、前記シャッタ用開閉板１０のプレート１の板幅Ｗと前記ガイド溝３の湾曲部Ｃの曲率との相関関係に従ってシャッタを設計する必要がある。
【０００７】
例えば、前記ガイド溝３の湾曲部Ｃの曲率を大きく設定する場合には、前記シャッタ用開閉板１０のプレート１は板幅Ｗが小さいものを選択しなければならないし、逆に、前記板幅Ｗが大きなプレート１を用いる場合には、前記湾曲部Ｃの曲率を小さく設定しなければならない。このような制限があるため、前記シャッタ用開閉板１０の摺動方向に沿って前記ガイドレール４が湾曲する構成のシャッタにおいては、使用目的や設置場所に合わせてシャッタを自由に設計することができないという問題がある。
【０００８】
また、前記プレート１の板幅Ｗを小さくすれば前記シャッタ用開閉板１０に必要なプレート１及びヒンジ部材２の数が増大するから前記シャッタ用開閉板１０の組立てに手間がかると共に製造コストも高くなる。逆に、前記湾曲部Ｃの曲率を大きくすれば前記ガイド溝３の精度維持が難しく前記カーブ部材４２の製造に手間がかかるため製造コストが高くなるという問題がある。
【０００９】
本発明は、上記事情を鑑みてなされたものであり、『帯板状の複数のプレート相互をヒンジ部材によって屈曲自在に連結させたシャッタ用開閉板と、前記シャッタ用開閉板の両端縁部を摺動自在に保持すると共に前記シャッタ用開閉板の摺動方向に湾曲するガイド溝を有する一対のガイドレールとからなるシャッタ』において、前記ガイド溝の湾曲部の曲率と前記プレートの板幅との相関関係に制限されることなく自由にシャッタを設計できるようにすることを課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
＊１項
上記課題を解決するための本発明の技術的手段は、『前記ガイド溝は、対向する一対の溝側壁を有する断面Ｕ字状であり、前記湾曲部における曲率半径が小さい第１溝側壁の高さが、前記湾曲部における曲率半径が大きい第２溝側壁よりも小さくなるように形成され、
前記シャッタ用開閉板は、前記プレートの両端が前記第１溝側壁の高さ以上であって前記第２溝側壁の高さ未満の長さだけ前記ヒンジ部材の両端よりも短く形成される』ことを特徴とするものである。
これによれば、シャッタ用開閉板の両端縁部をガイド溝に保持させるとき、ヒンジ部材の両端は第１溝側壁と第２溝側壁との間に収容された状態で前記ガイド溝に保持されるが、前記ヒンジ部材よりも短いプレートの両端は第１溝側壁の端縁よりも内側に位置することになるから前記プレートが第１溝側壁に当接又は引っ掛かることがない。
そのため、前記シャッタ用開閉板が前記ガイド溝の湾曲部を通過するとき、前記プレートは前記第１溝側壁を乗り越えて前記湾曲部をショートカットする形で通過することができる。
また、前記プレートの両端は第２溝側壁とは常に重なり合った状態で前記ガイド溝内を摺動するから、前記ガイドレールとプレートとの間に隙間が生じることがない。
【００１１】
＊２項
１項において、『前記ヒンジ部材は、前記プレートを回動自在に保持する柱状のプレート保持部材と、前記プレート保持部材の両端部に取り付けられる円柱状のキャップ部材とから構成されている』ことを特徴とするものでは、前記ヒンジ部材の両端に円柱状のキャップ部材が取り付けられることによって、前記ガイド溝の湾曲部の曲率が大きい場合においても、前記ガイド溝に前記ヒンジ部材が引っ掛かりにくく前記シャッタ用開閉板を前記ガイド溝に沿ってスムーズに摺動させることができる。
ここで、前記プレート保持部材の端縁からの前記キャップ部材の突出高さを前記第１溝側壁の高さと略同じ長さとしたものでは、前記プレートとプレート保持部材とを同じ長さに設定できるため、前記シャッタ用開閉板の組立ての際に前記プレートの位置決めが容易である。
【００１２】
＊３項
２項において、『前記キャップ部材は、前記シャッタ用開閉板の摺動方向に沿って回動可能なローラを具備する』ことを特徴とするものでは、前記ローラの回動によって前記シャッタ用開閉板とガイド溝との間に生じる抵抗が軽減されるため、前記シャッタ用開閉板を前記ガイド溝に沿ってより一層スムーズに摺動させることができる。
【００１３】
＊４項
１項ないし３項のいずれかにおいて、『前記ガイドレールは、直線状のストレート部材と、前記ストレート部材相互を連結すると共に前記シャッタ用開閉板の摺動方向に沿って湾曲するガイド溝が形成されたブロック状のジョイント部材とから構成される』ことを特徴とするものでは、前記ジョイント部材の一つの外周面に湾曲するガイド溝を切削等によって形成すればよいから、前記ストレート部材を湾曲させて形成するカーブ部材よりも製造が容易である。また、前記ストレート部材を湾曲させる場合のように、前記ガイド溝の歪曲又は変形が生じにくい。
そのため、前記ガイドレールの製造コストが低く且つ変形や歪みの少ない高精度のガイド溝を形成することができる。また、前記ジョイント部材はブロック状であるから、従来例のカーブ部材のように長尺のものよりもガイドレールの組立てが容易である。
【００１４】
＊５項
４項において、『前記ジョイント部材は、前記ストレート部材と連結端面と同形の外周面を有し前記ストレート部材相互を直角姿勢で連結する直方体である』ことを特徴とするものでは、前記ストレート部材と直方体状のジョイント部材とからガイドレールが構成されるから、前記ガイドレール本体は、見かけ上、湾曲部を有しない立体構造を有することとなる。そのため、機械を収容する工作室や倉庫などの他の構造物への取付けが容易である。
【００１５】
＊６項
４項又は５項において、『前記ジョイント部材の第２溝側壁は、前記キャップ部材の半径よりも大きな曲率半径を有する』ことを特徴とするものでは、前記シャッタ用開閉板が前記ジョイント部材を通過するときに、前記キャップ部材が前記ガイド溝の湾曲部に嵌り込むことなく摺動方向に移動されるから、前記シャッタ用開閉板を前記ジョイント部材に引っ掛かることなく、前記ガイド溝に沿ってスムーズに摺動させることができる。
【００１６】
【発明の効果】
上記のような構成であるから本発明は次の特有の効果を有する。
本発明のシャッタは、シャッタ用開閉板がガイド溝の湾曲部を通過するときに、前記シャッタ用開閉板を構成する各プレートが前記ガイド溝の第１溝側壁を乗り越えて前記湾曲部をショートカットする形で通過することができるから、前記ガイド溝の湾曲部の曲率と前記プレートの板幅との相関関係に制限されることなく自由にシャッタを設計することができる。
【００１７】
また、前記ガイドレールとプレートとの間に隙間が生じないから、前記シャッタ用開閉板の内側又は外側から水などが噴射される場合に前記シャッタ用開閉板の反対側に水などが流入又は流出しにくい。
【００１８】
さらに、前記プレートの板幅を大きくすると共に前記ガイド溝の湾曲部の曲率を大きくすることができるから、前記シャッタ用開閉板の組立て及び前記ガイドレールの製造が容易であり且つ製造コストを低減させることができる。
【００１９】
ここで、透明なプレートを用いて前記シャッタ用開閉板を介して反対側を透視できる構成としたシャッタの場合には、前記プレートの板幅を大きくすることで前記ヒンジ部材の数を減少されて前記シャッタ用開閉板の透明度が高くなるから、シャッタの内側又は外側を前記シャッタ用開閉板を介してより鮮明に透視することができる。
【００２０】
また、２項のものによれば、ヒンジ部材がプレート保持部材とその両端に取り付けられるキャップ部材とからなることで、ガイド溝の湾曲部の曲率が大きい場合においても、シャッタ用開閉板を前記ガイド溝に沿ってスムーズに摺動させることができる。
【００２１】
また、３項のものによれば、キャップ部材にローラを具備させることで、前記ローラの回動によって前記ガイド溝に対するシャッタ用開閉板の摺動抵抗が軽減されるため、シャッタ用開閉板を前記ガイド溝に沿ってより一層スムーズに摺動させることができる。
【００２２】
また、４項のものによれば、直線状のストレート部材と湾曲するガイド溝を有するジョイント部材とを連結させた構成のガイドレールとすることで、前記ガイドレールの製造コストが低く且つ変形や歪みの少ない高精度のガイド溝を形成させることができる。また、前記ジョイント部材はブロック状であるから長尺のカーブ部材を用いるものよりもガイドレールの組立てが容易である。
【００２３】
また、５項のものによれば、直方体状のジョイント部材によってストレート部材相互を直角に連結させた構成のガイドレールとしたことで、ガイドレール本体は、見かけ上、湾曲部を有しない立体構造となるから、機械を収容する工作室や倉庫などの他の構造物への取付けが容易である。
【００２４】
また、６項のものによれば、ジョイント部材の第２溝側壁の曲率半径をキャップ部材の半径よりも大きくすることで、キャップ部材が前記ジョイント部材６の湾曲部に嵌り込ないから、シャッタ用開閉板をガイド溝に沿ってスムーズに摺動させることができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態について添付図面を参照しながら詳述する。
本発明実施の形態の一例であるシャッタを図１に示している。
この例のシャッタは、複数の帯板状のプレート１をヒンジ部材２によって屈曲自在に連結したシャッタ用開閉板１０と、前記シャッタ用開閉板１０の両端縁部を挿入保持するガイド溝３が形成された逆Ｕ字状の一対のガイドレール４とから構成されている。前記ガイドレール４は、図１に示されるように、直線状のストレート部材４１と円弧状のカーブ部材４２とを交互に連結させたものであり、シャッタの前面側に位置するストレート部材４１は後方に傾斜した姿勢で土台フレーム４４に連結されている。また、前記シャッタの後面側には前面側から摺動されてきたシャッタ用開閉板１０を受け止める支持棧４３が取り付けられている。
【００２６】
＊ガイドレール４
前記ストレート部材４１及びカーブ部材４２は、図２に示されるように、正方形断面を有するアルミニウム製の柱状体であり、側面には長手方向に沿って前記シャッタ用開閉板１０を保持するガイド溝３と前記ガイド溝３よりも溝幅の狭い凹溝４０とが形成されている。前記ガイドレール４の中心には円筒状の中空部４５が長手方向に沿って形成されており、四隅の角柱部分はガイドレール４の軽量化を図るために中空部４６が形成されている。
【００２７】
前記ガイド溝３は、図２及び図５に示されるように、湾曲部Ｃにおける曲率半径が小さい第１溝側壁３１，３３と前記第１溝側壁３１，３３に対向すると共に前記曲率半径が大きな第２溝側壁３２とを有しており、前記ガイド溝３の溝底部３４の中央には長手方向に沿って浅い凹部３５が形成されている。
【００２８】
前記ストレート部材４１には、前記溝底部３４からの高さが等しい第１溝側壁３３と第２溝側壁３２とを有するガイド溝３が形成されており、前記カーブ部材４２には、高さの異なる前記１溝側壁３１と第２溝側壁３２とからなるガイド溝３が形成されている。この例のカーブ部材４２では、図２に示されるように、前記第１溝側壁３１の高さＨ１は前記第２溝側壁３２の高さＨ２の２分の１程度となるように形成されている。
【００２９】
また、前記カーブ部材４２は、図４に示されるように、円弧状の湾曲部Ｃと、前記ストレート部材４１に連続する直線部分とからなっており、前記直線部分の長さは、前記プレート１が前記ストレート部材４１の第１溝側壁３３に引っ掛かることがないように設定されている。
【００３０】
＊シャッタ用開閉板１０
前記シャッタ用開閉板１０は、透明合成樹脂材からなる複数のプレート１と、前記プレート保持部材２０と前記プレート保持部２０の両端に嵌入されたキャップ部材５とからなるヒンジ部材２とから構成されている。前記プレート保持部材２０は、互いに回動自在に嵌り合う環状の内筒２１と断面Ｃ字状の外筒２２と前記内筒２１及び外筒２２の外周面から突出形成されて前記プレート１の端縁を保持する溝部が形成された保持部２３とからなっている。
【００３１】
前記プレート１は、図３及び図５に示されるように、前記プレート保持部材２０よりも短く形成されており、前記プレートの両端縁が前記キャップ部材５の両端よりも所定の長さＳだけ短くなるように前記プレート保持部材２０の保持部２３に移動阻止状態に保持されている。ここで、前記所定の長さＳは、前記カーブ部材４２の第１溝側壁３１の高さＨ１よりも長く且つ前記第２溝側壁３２の高さＨ２よりも短くなるように設定されている。
【００３２】
前記キャップ部材５は、図３に示されるように、前記プレート保持部材２０の内筒２１に内嵌される取付け部５２と前記プレート保持部材２０の両端から外側に突出する円柱部５１とから構成されている。前記円柱部５１は、前記シャッタ用開閉板１０の前記ガイド溝３の溝幅方向への揺動を防止できるように前記ガイド溝３の溝幅よりも少しだけ小さい直径を有するように形成されている。
また、前記シャッタ用開閉板１０の下端部のプレート１には、前記シャッタ用開閉板１０を摺動させるための取っ手１１が取り付けられている。
【００３３】
＊シャッタ用開閉板１０の摺動について
次に上記シャッタ用開閉板１０を前記ガイド溝３に沿って摺動する場合について図４及び図５を用いて説明する。
図１の閉状態から前記取っ手１１を持って前記シャッタ用開閉板１０を上方へと摺動させると、前記シャッタ用開閉板１０は前記ガイド溝３に沿って図４中の矢印の方向へと移動される。このとき、前記シャッタ用開閉板１０は、前記ストレート部材４１を通過するときは前記プレート１が前記ガイド溝３の第１溝側壁３１と第２溝側壁３２との間に収容された状態で摺動される。そして、前記プレート１に先行するヒンジ部材２が前記カーブ部材４１の湾曲部Ｃを通過すると、図４に示されるように、前記プレート１は、前記ヒンジ部材２に引っ張られる形で湾曲方向へと屈曲され、前記第１溝側壁３１を乗り越えて前記ガイド溝３から前記湾曲部Ｃの曲率半径の中心方向へ飛び出して、ショートカットする形で前記湾曲部Ｃを通過する。
【００３４】
そして、前記プレート１の後方に続くヒンジ部材２が前記湾曲部Ｃを通過し終えると、図５に示されるように、前記プレート１は再び前記第１溝側壁と第２溝側壁３２との間に収容された状態で前記ガイド溝３に沿って摺同方向へと摺動される。
また、開状態から前記シャッタ用開閉板１０を逆方向へと摺動させて前記シャッタを閉状態とするときにも、前記プレート１は前記湾曲部Ｃにおいて同様に動作する。
【００３５】
上記のような構成であるから、この例のシャッタでは、前記シャッタ用開閉板１０が前記カーブ部材４２の湾曲部Ｃを通過するときに、前記プレート１が前記湾曲部Ｃをショートカットして前記ガイド溝３に引っ掛かることなくスムーズに通過することができるから、従来例のように、前記湾曲部Ｃの曲率と前記プレート１の板幅Ｗとの相関関係に制限されることなく、使用目的に合わせて板幅Ｗの小さなプレート１から大きなプレート１までを自由に選択することができる。
【００３６】
そのため、上記シャッタ用開閉板１０のように、大きな板幅Ｗの透明合成樹脂材からなるプレート１を用いる場合には、前記シャッタ用開閉板１０を構成する前記ヒンジ部材２の数が減少されて前記プレート１の占有面積が大きくなるため、前記シャッタ用開閉板１０の透明度が高くシャッタの内側又は外側をより鮮明に透視することができる。また、前記シャッタ用開閉板１０の構成部材の数が少なくなることで前記シャッタ組み立てが容易であると共に製造コストが低減される。
この例のものでは、前記ガイド溝３の湾曲部Ｃが短いため、前記カーブ部材４２の製造が容易であり且つ製造コストを低減することができる。
【００３７】
前記プレート１の両端は、第２溝側壁３２と常に重なり合っていて前記ガイドレール４とプレート１の端縁との間に隙間が生じないから、前記シャッタ用開閉板１０の内側又は外側から水などを噴射する場合に前記シャッタ用開閉板１０の反対側に水などが流入又は流出しにくいと共に外観も良い。
この例のものでは、前記プレート保持部材２０の両端に円柱部５１を備えたキャップ部材５がとからが取り付けられているため、前記湾曲部Ｃが短く曲率が大きくても前記シャッタ用開閉板１０を前記ガイド溝３に沿ってスムーズに摺動させることができる。
【００３８】
＊その他の実施の形態
図６には、直線状のストレート部材４１と立方体状のジョイント部材６とからなるガイドレール４を有するシャッタを示している。
この例のシャッタは、透明合成樹脂材からなる帯板状のプレート１と前記プレート１相互を屈曲自在に連結する柱状のヒンジ部材２とからなるシャッタ用開閉板１０と、ストレート部材４１と前記ストレート部材４１相互を直角に連結するジョイント部材６とからなり前記シャッタ用開閉板１０の両端縁部を摺動自在に保持するガイド溝３が形成されたガイドレール４とから構成されている。前記ガイド溝３は、前述の例と同様に、対向する第１溝側壁３１と第２溝側壁３２とを有する断面Ｕ字状であり、前記第１溝側壁３１は前記ガイド溝３の全長にわたって前記第２溝側壁３２の高さＨ２の２分の１程度の高さＨ１となるように形成されている。
【００３９】
前記ストレート部材４１は、前述の実施例と同様に、正方形断面を有するアルミニウム製の柱状体であり側面にはガイド溝３と凹溝４０が長手方向に沿って形成されており、前記凹溝４０の端縁には内側に向かって一対の突片が突出形成されている。また、前記正方形断面の中心と四隅には中空部４５，４６がそれぞれ形成されている。
【００４０】
前記ジョイント部材６は、図７及び図８に示されるように、前記ストレート部材４１の連結端面と同形の外周面６０ａ〜６０ｆを有するアルミニウム製の立方体であり、１つの外周面６０ａには前記ストレート部材４１のガイド溝３に連続するように湾曲部Ｃを有するガイド溝３０が切削によって形成されている。
【００４１】
対向する外周面の一方の外周面６０ｂ，６０ｅの中央部には前記ストレート部材４１とジョイント部材６とを結合するための締付けネジ７の頭部７１及びネジ部７２を挿通可能な大径孔６１が穿設されており、他方の外周面６０ｃ，６０ｄの中央部には前記ジョイント部材６の内部において前記大径孔６１に連通すると共に前記締付けネジ７のネジ部７２のみを挿通する小径孔６２が穿設された構成となっている。また、前記大径孔６１は、前記締付けネジ７の頭部７１を収容できる深さを有しており、前記小径孔６２には前記締付けネジ７と螺合するネジ部が形成されている。
【００４２】
前記ガイド溝３０は、図１２に示されるように、前記湾曲部Ｃの曲率半径Ｒが前記ガイド溝３０内を摺動するキャップ部材５のローラ５０の半径ｒよりも大きくなるように設定されている。この例のものにおいては、前記局率半径Ｒは前記外周面６０ａの一辺の長さの２分の１程度に設定されている。
【００４３】
前記シャッタ用開閉板１０は、帯板状の複数のプレート１と、隣接するプレート１相互を屈曲自在に連結するプレート保持部材２０と前記プレート保持部２０の両端に取り付けられるローラ５０を有するキャップ部材５とからなるヒンジ部材２とから構成されている。また、この例のものでは、前記プレート１と前記プレート保持部材２０とは同じ長さに形成されている。
【００４４】
前記プレート１は、透明合成樹脂材から形成されており、前記プレート１の表面には、後述する前記プレート保持部材２０の一対の側溝２４に形成された凸条部２５に回動自在に係合される断面半円形の凹溝が形成されている。
【００４５】
前記プレート保持部材２０は、図９に示されるように、上下に細長い断面形状を有するアルミニウム製の柱状体であり、その上部には前記プレート１の端縁部を回動自在且つ抜け止め状態に保持する一対の側溝２４が左右対称に形成されている。また、中心部には前記プレート保持部材２０の軽量化を図ると共に前記キャップ部材５の取付け部５２が嵌入される中空部２７が形成されている。
【００４６】
前記プレート保持部材２０の両端には、前記プレート１の長手方向からの脱出を阻止する脱出阻止板５３と、回動自在のローラ５０と取付け部５２とからなるキャップ部材５が取り付けられている。
【００４７】
前記脱出阻止板５３は、図９に示されるように、前記プレート保持部材２０の断面形状と略一致する薄肉の金属板であって、中央部には前記キャップ部材５の取付け部５２を挿通する挿通孔５３０が形成されており、前記挿通孔５３０の上方には、前記プレート保持部材２０の中空部２７に係合する突起５３１が押出しによって形成されている。
【００４８】
前記ローラ５０は、図９及び図１１に示されるように、前記ガイド溝３の第１溝側壁の高さＨ１と略同じ肉厚を有しており、前記脱出阻止板５３と共に前記プレート保持部材２０の両端に取り付けることによって、前記プレート１の両端縁が前記ローラ５０の両端よりも前記第１溝側壁３１の高さＨ１よりも長く前記第２溝側壁３２の高さＨ２よりも短い長さＴだけ短くなるように設定されている。
【００４９】
上記のような構成であるから、前記シャッタ用開閉板１０をガイド溝３に沿って摺動させると、前述の実施例と同様に、前記プレート１は前記ジョイント部材６及びこれに連続するストレート部材４１において前記第１溝側壁３１を乗越えて前記湾曲部Ｃをショートカットするから、前記ガイド溝３に引っ掛かることなくスムーズに通過できる。そのため、前記湾曲部Ｃの曲率と前記プレートの板幅Ｗとの相関関係に関わりなく、使用目的に合わせて前記プレート１の板幅Ｗを自由に選択することができる。
【００５０】
この例のものでは、直線状のストレート部材４１相互を立方体状のジョイント部材６によって直角姿勢に連結しているから、前記ガイドレール４本体は、見かけ上、湾曲部を有しない立体構造となるため、機械を収容する工作室や倉庫などの既存の建物や直線部材のみからなる構造物に取り付けやすい。また、図６に示されるように、前記ガイドレール４に沿って前記シャッタの側面部を被覆する壁板部材８を取り付ける場合に、前記壁板部材８を前記ガイドレール４に合わせて円弧状に加工する必要がないから、前記壁板部材８の加工が容易である。
【００５１】
前記湾曲部Ｃは、前記ジョイント部材６の外周面６０ａに切削によって形成されているから、前記ストレート部材４１を湾曲させて作成するカーブ部材４２よりも、前記ガイド溝３０の変形や歪みが少ない精度の高い湾曲部Ｃを形成することができる。また、図８に示されるように、前記大径孔６１から前記ジョイント部材６に挿通された締め付けネジ７を前記中空部４５に捩じ込むことで前記ジョイント部材６とストレート部材４１とを連結できるため、前記ガイドレール４を容易に組み立てることができる。
【００５２】
この例のものでは、前記キャップ部材５に回動自在のローラ５０を備えているから、前記ローラ５０の回動によって前記シャッタ用開閉板１０のガイド溝３に対する摺動抵抗が軽減されるため、前記シャッタ用開閉板１０をより一層スムーズに摺動させることができる。また、前記ローラ５０は、前記第１溝側壁３１の高さＨ１と略同じ肉厚に設定することで、前記ローラ５０に脱出防止板５３の肉厚を加えた長さＴが前記第１溝側壁３１の高さＨ１よりも長く且つ前記第２溝側壁３２の高さいＨ２よりも短い長さに設定されているから、前記プレート保持部材２０とプレート１とを同じ長さに形成することができる。そのため、前記シャッタ用開閉板１０を組み立てるときの前記プレート１の位置決めが容易である。
【００５３】
この例のものでは、前記湾曲部Ｃの第２溝側壁３２の曲率半径Ｒは前記ローラ５０の半径ｒよりも大きいため、前記ローラ５０が前記湾曲部Ｃに嵌り込んで前記ガイド溝３０に引っ掛かることがないため、前記シャッタ用開閉板１０をスムーズに摺動させることができる。
【００５４】
＊その他
本発明のシャッタは上記の実施の形態に限られるものではない。
前述の例において、ストレート部材４１とカーブ部材４２とからなるガイドレール４は、前記カーブ部材４２のみ高さの異なる前記第１溝側壁３１と第２溝側壁３２を有するガイド溝３を形成させているが、前記ストレート部材４１のガイド溝にも同様に第１溝側壁３１の高さＨ１が前記第２溝側壁の高さＨ２よりも低くなるように形成してもよい。
【００５５】
また、ストレート部材４１相互をジョイント部材６によって連結させたものでは、前記ストレート部材４１は全長にわたって高さの低い第１溝側壁３１が形成されているが、前記ジョイント部材６の隣接するガイド溝３のみを高さの低い前記第１溝側壁３１となるように形成させたものであってもよい。
【００５６】
前述の例において、前記ジョイント部材６は正方形の外周面６０ａ〜６０ｆを有する立方形状であり前記ストレート部材４１相互を直角姿勢に連結しているが、前記ストレート部材４１が結合される２つの連結端面の角度を調節することで、前記ストレート部材４１相互を様々な角度で連結させることができる。前記ジョイント部材６の形状についても、前述の立方体や直方体状だけに限られるものではなく、前記ストレート部材４１に結合可能な連結端面を有するブロック体であれば角睡状であっても球状であってもよい。また、前記連結端面の形状も、前記ガイドレール４の断面形状と同形でなくてもよい。
【００５７】
前述の例において、前記ヒンジ部材２は、前記プレート保持部材２０とその両端に取付けられたキャップ部材５とから構成されているが、前記ヒンジ部材２は、図１４に示される従来例のように、前記キャップ部材５を有しない構成のものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施の形態におけるシャッタの斜視図である。
【図２】本発明実施の形態に用いられるガイドレールを示した斜視図である。
【図３】本発明実施の形態に用いられるシャッタ用開閉板の説明図である。
【図４】シャッタ用開閉板の摺動状態を示す説明図である。
【図５】図４のＸ−Ｘ断面図である。
【図６】本発明実施の形態のその他のシャッタを示す斜視図である。
【図７】図６のシャッタに用いられるジョイント部材の斜視図である。
【図８】ジョイント部材とガイドレールとの結合方法を示す説明図である。
【図９】図６のシャッタに用いられるシャッタ用開閉板の説明図である。
【図１０】シャッタ用開閉板の摺動状態を示す説明図である。
【図１１】図９のＹ−Ｙ断面図である。
【図１２】ジョイント部材のガイド溝とローラとの関係を示す説明図。
【図１３】従来のシャッタを示す斜視図である。
【図１４】従来のシャッタ用開閉板の摺動状態を示す説明図である。
【符号の説明】
（１）・・・プレート
（１０）・・・シャッタ用開閉板
（２）・・・ヒンジ部材
（２０）・・・プレート保持部材
（３）（３０）・・・ガイド溝
（３１）・・・第１溝側壁
（３２）・・・第２溝側壁
（４）・・・ガイドレール
（４１）・・・ストレート部材
（４２）・・・カーブ部材
（５）・・・キャップ部材
（５０）・・・ローラ
（６）・・・ジョイント部材
（６０ａ）（６０ｂ）（６０ｃ）（６０ｄ）（６０ｅ）（６０ｆ）・・・外周面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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