(57)【要約】【課題】座面に座った状態で無理なく把持体に手が届き、体裁が良くて乗降の邪魔にならず、構造が簡単で、椅子等を設置する場所への取り付け工事が不要な移動補助装置を提供すること。【解決手段】座部２の上面外周縁の下方に、座部２の外周面との間に手指挿入間隙６をあけて把持体５を設ける。把持体５を座部２の側面から前面に亘って連続して形成することも可能であり、座部２は、自動車の椅子１の座部としても良い。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部の上面外周縁の下方に、該座部の外周面との間に手指挿入間隙をあけて把持体を設けたことを特徴とする移動補助装置。
【請求項２】
把持体が座部側面から前面に亘って連続して形成された請求項１に記載の移動補助装置。
【請求項３】
前記座部が自動車の椅子の座部である請求項１又は２に記載の移動補助装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の椅子、ソファ、ベッド等において、高齢者や身障者が乗降したり、姿勢を変えるのを補助する移動補助装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
筋力の衰えた高齢者や身体障害者が自力で自動車に乗り降りしたり、椅子やベッドに座った状態から立ち上がるのは困難であり、クッション性に優れた座り心地の良い椅子ほど身体が座面に沈み込むため、立ち上がったり、姿勢を変えにくかった。
また、通常、自動車の扉や前座席の背板等には、移動しやすくするために手すりが取り付けられているが、このような手すりは手が届きにくく、移動補助具として不十分であった。
【０００３】
そこで、シートクッションの一側面近傍の車体側に配設したバー部材を部分的に上方へ傾斜させて、シートクッションに着座した乗員が把持可能なアシストグリップ部を形成した自動車のシート装置が提案されている（特許文献１参照）。
また、リヤーシートクッション側面とこれに対向するシートバックサイド或いは車体内壁面との間に手挿入用の間隙を設けると共に、該間隙内に握持部を臨ませるアシストグリップを車体パネルに取り付けた後席用アシストグリップの取付構造も知られている（特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平６−２０６４８７号公報
【特許文献２】
実開平２−２４７３１号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、先のものは、座面の上方へアシストグリップが突出しているので、このアシストグリップ側から乗降するのに邪魔になり、いずれのものも、アシストグリップがシート側に取り付けられていないため、車体側にアシストグリップを設置する作業が必要であると共に、通常のベッドや椅子のように設置場所が定まっていない場合には適用することが難しかった。
この発明は、座面に座った状態で無理なく把持体に手が届き、体裁が良くて乗降の邪魔にならず、構造が簡単で椅子等を設置する場所への取り付け工事が不要な移動補助装置を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の移動補助装置は、座部の上面外周縁の下方に、該座部の外周面との間に手指挿入間隙をあけて把持体を設ける。
把持体は座部側面から前面に亘って連続して形成することができる。
また、前記座部を自動車の椅子の座部としても良い。
把持体を掴んで身体を支え、座部に座った状態で姿勢を変えたり、座部へ乗り降りすることができる。
把持体を座部上面よりも下方に設けた構成により、把持体が上方に突出せずに乗降の邪魔にならず、座部上面に掌を当てて手先を下へ延ばすと、簡単に把持体を掴むことができる。
また、直接座部に取り付けたことによって、設置場所への把持体の取付作業が不要となる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１乃至図３は、本発明の適用した第１の実施形態を示す。
本発明の移動補助装置を適用した自動車の椅子１は、座部２の後端部から上方へ背もたれ部３が起伏可能に起立して成る。
座部２の上面に配置された座面シート４の前縁及び側縁を、座部２の外周面よりも外方へ張り出し、その先端を下方へ折り曲げて、座部２の両側面から前面に亘って連続した把持体５を形成する。また、把持体５と座部２の外周面との間には、手指挿入間隙６が形成される。
【０００８】
この移動補助装置は次のように使用される。
椅子１の座部２に座った状態で、座面シート４の上面外周部に掌を当て、親指以外の４本の指先を下方に延ばし、さらに４本の指先を座部２の外周面と把持体５との間に形成された手指挿入間隙６へ下から差し込んで、把持体５を掴む。
すると、自動車の振動によって身体が倒れるのを防ぐことができ、この把持体５を手がかりとして座ったまま姿勢を変えることが出来る。また、自動車に乗り降りする際に、把持体５を握って身体を支えることが可能である。
【０００９】
さらに、把持体５は座部２の外周面上端部に取り付けられて、座部２の上方へ突出しないので、背もたれ部３を起伏させるリクライニング装置に影響を与えることはなく、自動車への乗降の邪魔にならない。
また、把持体５を把持した指を座部２の側面から前面に、あるいは前面から側面に滑らせることができる。
把持体５は座部２の前縁及び側縁の一部のみに設けることもできるが、座面シート４と一体に形成した把持体５は目立つので、上記したように背もたれ部３が配置されていない前縁及び両側縁の全長に亘って、座部２と一体に把持体５を設けると体裁がよい。
【００１０】
図３は、本発明の第２の実施形態を示す。
座部２の上面外周縁の下方には、ロープ７より成る把持体が、座部２の外周面との間に手指挿入間隙６をあけて設けられる。
ロープ７は、座部２の外周縁の内、前縁及び両側縁の全長に亘って連続して装着しても良いし、前部及び側縁の一部分のみにそれぞれ設けても良い。
ロープ７を座部２の前縁及び両側縁の全長に装着する場合は、長いロープ７を周方向に沿って多少の緩みを持って配置し、その所々を座部２の外周面に適宜固定具で固定する。
また、ロープ７を外周縁の一部に取り付ける場合は、短いロープ７の両端部を座部２の外周面に固定する。
ロープ７より成る把持体の使用方法は、第１の実施形態とほぼ同様なので、詳細な説明は省略する。
【００１１】
図４は、本発明の第３の実施形態を示す。
座部２の上面外周縁の下方にベルト８から成る把持体を、座部２の外周面から手指挿入間隙６をあけて装着してある。
ベルト８の装着位置及び装着方法は、第２の実施形態におけるロープ７の装着位置及び装着方法とほぼ同様である。
【００１２】
なお、上記移動補助装置は、自動車の椅子以外にも、ソファ等の人が力を加えても動じないような椅子やベッドに適用することができ、座部の材質や強度に応じて、上記各実施形態に採用した把持体の内、適したものを選択すると良い。
また、自動車の後部座席或いはソファのような長椅子や、ベッドに把持体を設ける場合は、背もたれ、ヘッドボード、フットボード等が装着されていない縁部全長に亘って把持体を配設すると、この把持体に沿って片手ずつ手を滑らせながら、身体をずらして移動することもできる。
【００１３】
【発明の効果】
請求項１に係る発明によれば、座部に掌を付いて手指を下方へ延ばすと、簡単に把持体へ手先が届き、この把持体を掴んで身体を支えることにより、筋力の弱った高齢者や身体障害者が、座った状態で姿勢を変えたり、座部へ座ったり起立する動作の手がかりとすることができる。
また、構造が簡単でコストが低廉で済み、把持体が座部へ設けられているので、設置位置が定まっていないソファ、ベッド等に適用する場合にも、設置場所に把持体を取り付ける工事が不要であり、把持体が座部よりも上方へ突出しないため、立ったり座ったりする際に邪魔にならず、目立たずに体裁も良い。
【００１４】
請求項２に係る発明によれば、座部側面のどの部分に手を延ばしても把持体を掴むことが可能であり、把持体を把持した指を座部の側面から前面へ、あるいは前面から側面を滑らせることができ、移動する度に指を離して持ちかえる必要がない。
請求項３に係る発明によれば、把持体を掴んで身体を支え、自動車の振動により転倒するのを防止でき、シートベルトと併用することによっていっそう安全性が高まる。
また、自動車への乗り降りが容易となり、車体側へアシストグリップ等の把持体を取り付ける作業が不要となるばかりか、自動車ドアに装着されている手すり等の身体安定装置を簡略化して、製造コストを削減できる。
さらに、把持体が座部の外周面外方へ設けられるので、リクライニング機能に悪影響を与えることもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施形態を示す自動車の椅子の断面図
【図２】着座状態の自動車の椅子を示す斜視図
【図３】第２の実施形態を示す自動車の椅子の断面図
【図４】第３の実施形態を示す自動車の椅子の断面図
【符号の説明】
１　自動車の椅子
２　座部
３　背もたれ部
４　座面シート
５　把持体
６　手指挿入間隙
７　ロープ（把持体）
８　ベルト（把持体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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