(57)【要約】【課題】電極層と電解質層との間の層間剥離が生じることがほとんどなくなって、高温使用時における耐熱性及び昇温・降温時における耐熱衝撃性に優れているうえ、実効的な電極面積が増して発電特性が向上した固体電解質型燃料電池を提供する。【解決手段】電解質層２を一方の電極層３と他方の電極層４とで狭持した積層構造をなし、一方の電極層３の対向面３ａには、この対向面３ａ上に直接設置された互いに略平行をなす複数の第１線状体５と、この第１線状体５及び対向面３ａ上で第１線状体５に対して適宜角度をもって設置された互いに略平行をなす複数の第２線状体６とから成る凹凸形成用の網目状構造層７を設けた。【選択図】        図１
2004186056.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電解質層を一方の電極層と他方の電極層とで狭持した積層構造をなす固体電解質型燃料電池において、電極層及び電解質層の各々の対向面のうちの少なくともいずれか一方の対向面には、この対向面上に直接設置された互いに略平行をなす複数の第１線状体と、この第１線状体及び上記対向面上で第１線状体に対して適宜角度をもって設置された互いに略平行をなす複数の第２線状体とから成る凹凸形成用の網目状構造層を設けたことを特徴とする固体電解質型燃料電池。
【請求項２】
電極層における電解質層との対向面上に第１線状体を設置する場合において、第１線状体及び第２線状体に、電極層と同質の材料、電極層の材料と電解質層の材料との共相材料、電極層の材料と電解質層の材料との中間の熱膨張係数を有する材料のいずれかの材料を用いたことを特徴とする請求項１に記載の固体電解質型燃料電池。
【請求項３】
電解質層における電極層との対向面上に第１線状体を設置する場合において、第１線状体及び第２線状体に、電極層と同質の材料、電極層の材料と電解質層の材料との共相材料、電極層の材料と電解質層の材料との中間の熱膨張係数を有する材料のいずれかの材料を用いたことを特徴とする請求項１又は２に記載の固体電解質型燃料電池。
【請求項４】
第２線状体が電極層又は電解質層に直に接触する部位において、第２線状体における第１線状体とは反対側の面と電極層又は電解質層との間に空隙を設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つの項に記載の固体電解質型燃料電池。
【請求項５】
電解質層を一方の電極層と他方の電極層とで狭持した積層構造をなす固体電解質型燃料電池を製造するに際して、電極層及び電解質層の各々の対向面のうちの少なくともいずれか一方の対向面に縞状のパターンを有するマスクを設置して、このマスク越しに成膜することで上記対向面に互いに略平行をなす複数の第１線状体を形成し、この後、上記マスクを上記対向面上において適宜角度回転させるのに続いて、このマスク越しに上記第１線状体及び対向面に成膜することで互いに略平行をなす複数の第２線状体を形成して、凹凸形成用の網目状構造層を設けることを特徴とする固体電解質型燃料電池の製造方法。
【請求項６】
第２線状体に電極層又は電解質層を積層するに際して、上記第２線状体が電極層又は電解質層に直に接触する部位において、第２線状体における第１線状体とは反対側の面と電極層又は電解質層との間に空隙を設けて積層することを特徴とする請求項５に記載の固体電解質型燃料電池の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、電気自動車の駆動源として用いられる固体電解質型燃料電池及びその製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
上記した燃料電池は、化学エネルギーを電気化学的な反応により電気エネルギーに変換するものである。固体電解質型燃料電池の場合、燃料極、固体電解質及び空気極の各層を積層した３層構造をなし、これを燃料電池の発電部として外部から水素や炭化水素等の燃料ガスを供給し、空気極には空気等の酸化剤ガスを供給して電気を発生させる。
【０００３】
固体電解質には、一般的にイットリア（Ｙ２Ｏ３）や、酸化ネオジウム（Ｎｄ２Ｏ３）や、酸化サマリウム（Ｓｍ２Ｏ３）や、酸化ガドリニウム（Ｇｄ２Ｏ３）や、酸化スカンジウム（Ｓｃ２Ｏ３）などを固溶した安定化ジルコニアが用いられるほか、セリア（ＣｅＯ２）系固溶体や、酸化ビスマスや、ランタンガレート（ＬａＧａＯ３）などの材料が用いられる。この固体電解質層にとって特に重要なことは、電子を通さずにイオンを通す性能であり、酸素イオンが発電の導体である場合には、酸素イオンの導電特性が高いことが望まれる。また、固体電解質層の重要な特性としては、ガス不透過性であることが挙げられる。
【０００４】
空気極には、一般的に銀（Ａｇ）や、白金（Ｐｔ）などの金属系材料が用いられるほか、ＬａＳｒＭｎＯやＬａＳｒＣｏＯに代表されるペロブスカイト構造の酸化物材料が用いられる。この空気極に必要な特性としては、酸化に強く、酸化ガスを透過し、電気伝導度が高く、酸素分子を酸素イオンに変換する触媒作用に優れていることが挙げられる。
【０００５】
一方、燃料極には、ニッケル（Ｎｉ）や、ニッケルと固体電解質のサーメットなどが一般的に用いられる。この燃料極に要求される特性としては、還元雰囲気に強く、燃料ガスを透過し、電気伝導度が高く、水素分子をプロトンに変換する触媒作用に優れていることが挙げられる。
【０００６】
固体電解質型燃料電池は、上記した特性をもった膜によって構成され、一般的な固体電解質型燃料電池の単位発電セルの場合、固体電解質層を空気極と燃料極とによって挟持した３層構造が採用される、すなわち、異なる材料から成る３つの層を積層した３層構造が採用される。このような固体電解質型燃料電池は、使用される環境によって高温にさらされる場合もあり、各層を構成する材料の熱膨張率の違いに起因する層間剥離が発生する恐れを有している。
【０００７】
そこで、このような層間剥離に対処するため、例えば、特開平７−２２０７３０号公報には、電解質の表面に空隙を形成し、これらの空隙に固体電解質を構成する材料、若しくは、固体電解質を構成する材料と電極を構成する材料との混合物を配置した構造が記載されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記した従来の固体電解質型燃料電池において、空気極及び燃料極がいずれも電解質によって隔離されているため、各電極に対して集電機構をそれぞれ設置しなくてはならず、集電効率が悪いという問題があるうえ、上記した従来の固体電解質型燃料電池は、スクリーン印刷などの湿式法による製造を前提としているため、セルの微細化、薄膜化及び軽量化がいずれも困難であるという問題を有していた。
【０００９】
また、頻繁な起動停止を伴う自動車等の移動体に搭載する場合、固体電解質型燃料電池のセル自体が軽量であることが必須であるのに加えて、熱耐久性及び耐熱衝撃性を向上させる必要があり、特に、上記固体電解質型燃料電池は熱伝導性の低いセラミック材料から構成されているため、頻繁な起動停止を伴う温度変化への応答を向上させるためには、セルを構成する各部位が軽薄短小であることが望ましく、これを実現するためには、電解質層のクラック又は電解質層と電極層との界面での剥離を防止することが極めて重要であり、これらの問題を解決することが従来の課題となっていた。
【００１０】
【発明の目的】
本発明は、上記した従来の課題に着目してなされたもので、電極層と電解質層との間の層間剥離が生じることがほとんどなくなって、高温使用時における耐熱性及び昇温・降温時における耐熱衝撃性に優れているうえ、実効的な電極面積が増して発電特性が向上した固体電解質型燃料電池及びその製造方法を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、電解質層を一方の電極層と他方の電極層とで狭持した積層構造をなす固体電解質型燃料電池において、電極層及び電解質層の各々の対向面のうちの少なくともいずれか一方の対向面には、この対向面上に直接設置された互いに略平行をなす複数の第１線状体と、この第１線状体及び上記対向面上で第１線状体に対して適宜角度をもって設置された互いに略平行をなす複数の第２線状体とから成る凹凸形成用の網目状構造層を設けた構成としている。
【００１２】
【発明の効果】
本発明の固体電解質型燃料電池では、上記した構成としているので、実効的な電極面積が拡大されて、電池の発電特性を高めることができ、加えて、接合面積の増大によって層間の密着性が向上し、電解質層と電極層との界面におけるクラックや亀裂の発生及び電解質層や電極層の割れをいずれも回避することができるので、熱耐久性や耐熱衝撃性を向上させることが可能であり、これにより、起動停止が迅速かつ頻繁に行われる固体電解質型燃料電池、すなわち、自動車等の移動体に搭載される固体電解質型燃料電池として非常に好適なものとなるという極めて優れた効果がもたらされる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の網目状構造層は、電極層及び電解質層の各々の対向面のうちの少なくともいずれか一方の対向面に対して、マスク越しにスパッタリングなどによって成膜することで容易に形成することができる。すなわち、請求項５に記載しているように、電極層及び電解質層の各々の対向面のうちの少なくともいずれか一方の対向面に縞状のパターンを有するマスクを設置して、このマスク越しに成膜することで複数の第１線状体を形成し、この後、上記マスクを適宜角度回転させるのに続いて、このマスク越しに成膜することで複数の第２線状体を形成することによって、網目状構造層を容易に形成することができる。この際、エッチングや研削などの加工を必要としないので、簡便かつ精度の高い構造とすることが可能である。
【００１４】
上記網目状構造層は、表面に凸部を有する凹凸形成用としているため、電解質と電極層との接触面積を増加させることができ、この接触面積の増加は、電解質及び電極層の層間の密着性を向上させて、高温使用時における電解質材料と電極材料との各熱膨張率の違いに起因する層間剥離を防止する。
【００１５】
この場合、網目状構造層の網目を規則的に形成することにより、発生した応力を等方的に分散させることができ、対向面に凹凸をランダムに形成した場合に懸念される応力集中などによる亀裂の発生を防ぐことができる。
【００１６】
ここで、線状体の層数は２層以上とする。線状体の層数を２層とする場合において、いかなる方向の応力にも対応し得るようにするためには、第１線状体と第２線状体とを互いにほぼ９０°の角度を違えて積層することが効果的である。また、３層以上とする場合は、線状体の角度をランダムに違わせるよりも、その層数によって規則的な配置とすることが望ましく、このような線状体の規則的な配置により、中間層部全体、すなわち、燃料電池全体での応力分散効果を発生させることができる。
【００１７】
例えば、中間層を３層設ける場合、２層目はその線状体が１層目の線状体に対してほぼ６０°傾くようにして積層し、３層目はその線状体が１層目の線状体に対してほぼ１２０°（２層目の線状体に対してはほぼ６０°）傾くようにして積層すると、全体では正六角形の各頂点に縞が向くように設置されることとなって、応力の分散を効果的に発現でき、これと同様にして、正八角形等の正多角形の各頂点に縞が向くように設置しても効果的である。
【００１８】
また、線状体の交点である凸部は、交点以外の線状体の領域に比べて大きな突起となっており、これらの突起自身の体積が小さいため、熱膨張による変形量が小さく、したがって、これらの部分での剥離は発生しにくい。
【００１９】
この場合、線状体の角部や上記凸部が応力集中場となって、亀裂等の原因となることが懸念される。しかし、線状体の角部に関しては、例えば、粘度の低いペーストで線状体を形成する、若しくは、線状体の形成時において電極層及び電解質層の各々の対向面のうちの少なくともいずれか一方の対向面とマスクとの距離を離して斜め方向からスパッタリングなどで成膜することによって、緩やかな角部を形成し得る。一方、線状体の交点である凸部に関しては、線状体の幅や厚さを最適化することで凸部の大きさを変更可能であり、したがって、線状体や交点の凸部の形状を制御することにより、これらが原因となる亀裂の発生を防ぐことができる。
【００２０】
前述したように、電極と電解質との界面に線状体による凹凸が形成されており、交点においても凸部が形成されている。つまり、電極と電解質との界面には大きな凹凸が形成されていることから、界面長が長くなっていると考えられ、この界面長の拡大は実効的な電極面積を広げるのと同義であることから、電池の発電特性を高めることができる。
【００２１】
本発明の固体電解質型燃料電池における網目状構造層は、電極層と電解質層との共相もしくは電極層と電解質層との中間の熱膨張係数を持つ。例えば、空気極の電極材料にＬａＭｎＯ３を用い、電解質の材料にＹＳＺ（イットリア安定化ジルコニア）を用いた場合において、電極材料と電解質材料との中間の熱膨張係数を持つ材料とは、Ｌａよりもイオン半径が小さい元素を固溶させたＬａ１−ＸＣａＸＭｎＯ３となる。ここで、中間の熱膨張係数とは、１０．２〜１１．２×１０−６Ｋ−１と定義する。
【００２２】
また、例えば、空気極の電極材料にＬａＭｎＯ３を用い、電解質の材料にＹＳＺ（イットリア安定化ジルコニア）を用いた場合において、電極材料と電解質材料との共相とはＬａＭｎＯ３とＹＳＺとの混合物となり、ここに共相とは電極材料と電解質材料との混合物と定義する。これらの材料を網目状構造層に利用すれば、電極層と網目構造層との熱膨張差が小さくなると共に網目構造層と電解質層との熱膨張差も小さくなることから、昇降温時などの熱衝撃が加わった際の層間剥離を防止することができる。
【００２３】
本発明の請求項４の固体電解質型燃料電池における網目状構造層は、電解質と電極との界面近傍に空隙を有している。これは隣接する線状体同士の間隔を狭めて形成し、その上から粘度の高いペーストを塗布する、又はグリーンシートを形成すれば、線状体の間に上層部の材料が入り込まずに空隙が形成されることとなる。これらの空隙を設けたことにより、界面近傍の燃料ガスや空気の拡散性が向上して反応抵抗の低下が抑制され、加えて、電気化学反応により燃料極近傍で生成される水蒸気などの反応生成物の排出が促進されることとなる。
【００２４】
本発明の固体電解質型燃料電池において、電解質として機能する材料に関しては、微結晶構造、柱状構造、ラメラ構造などの緻密性の高い構造を有することが要求され、一方、電極として機能する材料に関しては、多孔質、柱状構造、ラメラ構造などのガス透過性を持つ構造を有することが要求される。
【００２５】
本発明の固体電解質型燃料電池において、固体電解質として、安定化ジルコニア（ＹＳＺ）、セリア含有固溶体、ランタンガレートなどを用いることができ、空気極として、ＬＳＭ（ＬａＳｒＣｏＯ）、ＬＳＣ（ＬａＳｒＣｏＯ）、Ａｒ、Ｐｔなどを用いることができ、燃料極として，Ｎｉ、Ｎｉサーメットなどを用いることができるが、これらのみに限定されるものではない。
【００２６】
本発明の実施態様として、電解質膜厚を１μｍ〜５ｍｍとし、線状体の線幅を１μｍ〜１０ｍｍとし、線状体の高さを１μｍ〜１０ｍｍとする。
【００２７】
上記電解質、電極、電解質材料と電極材料との共相、及び電解質材料と電極材料との中間の熱膨張係数を持つ材料から成る線状構造層の形成方法としては、湿式成膜法及び乾式成膜法がある。湿式成膜法としては、例えば、スラリーコーティング法やテープキャスティング法があり、一方、乾式成膜法としては、例えば、スパッタリング法、電子ビーム蒸着法、プラズマスプレー法、イオンプレーティング法、フレームスプレー法、プラズマジェットトーチ法、ＥＶＤ法、ＣＶＤ法がある。
【００２８】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。なお、以下に示す実施例において、空気極材料と燃料極材料は、構造上入れ替わっても燃料電池としての機能には差異はない。
【００２９】
［実施例１］
図１は、本発明に係わる固体電解質型燃料電池の一実施例を示している。
【００３０】
図１（ａ）に部分的に示すように、この固体電解質型燃料電池１は、電解質層２を空気極として機能する一方の電極層３と燃料極として機能する他方の電極層４とで狭持した積層構造をなしており、空気極として機能する一方の電極層３の電解質層２との対向面３ａには、図１（ｂ）にも示すように、この対向面３ａ上に直接設置した互いに略平行をなす複数の第１線状体５と、この第１線状体５及び上記対向面３ａ上で第１線状体５に対してほぼ直交するようにして配置した互いに略平行をなす複数の第２線状体６とから成る凹凸形成用の網目状構造層７が設けてある。
【００３１】
この固体電解質型燃料電池１を製造するに際しては、まず、空気極として機能する一方の電極層３（ＬａＭｎＯ３  層）上に縞状のパターンを有する金属製マスクを設置して、このマスク越しにＬａＭｎＯ３  をスパッタリングにより成膜することで上記対向面３ａに互いに略平行をなす複数の第１線状体５を形成する。
【００３２】
次いで、上記マスクを上記対向面３ａ上においてほぼ９０°回転させるのに続いて、このマスク越しに上記第１線状体５及び対向面３ａにＬａＭｎＯ３  をスパッタリングにより成膜することで互いに略平行をなす複数の第２線状体６を形成することによって、凹凸形成用のＬａＭｎＯ３  から成る網目状構造層７をＬａＭｎＯ３  から成る空気極としての電極層３上に形成する。
【００３３】
そして、このＬａＭｎＯ３  から成る網目状構造層７の全面に対して、ＹＳＺをスパッタリングにより成膜して電解質層２を積層し、続いて、この電解質層２の全面に対して、ＮｉＯ及びＹＳＺのサーメットをスパッタリングにより成膜して燃料極として機能する他方の電極層４を積層して本実施例の固体電解質型燃料電池１を得た。
【００３４】
この形態は割断面の電子顕微鏡像によって確認できた。この燃料電池１に対して、室温から１０００℃までの範囲で昇降温を繰り返す熱衝撃試験を行ったところ、網目状構造層７を設けない場合と比べて約１０％耐剥離性が向上したことを確認した。
【００３５】
［実施例２］
図２は、本発明に係わる固体電解質型燃料電池の他の実施例を示している。この実施例において、燃料極として機能する他方の電極層４（ＮｉＯ及びＹＳＺのサーメット層）上にＹＳＺをスクリーン印刷して１４００℃にて焼成を行うことで電解質層２を形成した。
【００３６】
この後、電解質層２上にマスクを設置して、このマスク越しにＹＳＺをスパッタリングにより成膜することで互いに略平行をなす複数の第１線状体５を形成するのに続いて、上記マスクを適宜角度回転させて、このマスク越しにＹＳＺをスパッタリングにより成膜することで互いに略平行をなす複数の第２線状体６を形成して、凹凸形成用の網目状構造層７を形成した。
【００３７】
そして、電解質層２及び網目状構造層７の全面に対して、ＬａＭｎＯ３  をスパッタリングにより成膜することで空気極として機能する一方の電極層３を積層して本実施例の固体電解質型燃料電池１を得た。
【００３８】
この形態は割断面の電子顕微鏡像によって確認できた。この燃料電池１に対して、室温から１０００℃までの範囲で昇降温を繰り返す熱衝撃試験を行ったところ、網目状構造層７を設けない場合と比べて１０％耐剥離性が向上したことを確認した。
【００３９】
［実施例３］
図３は、本発明に係わる固体電解質型燃料電池のさらに他の実施例を示している。この実施例において、空気極として機能する一方の電極層３（ＬａＭｎＯ３層）上に縞状のパターンを有する金属製マスクを設置して、このマスク越しにＬａＭｎＯ３  をスパッタリングにより成膜することで互いに略平行をなす複数の第１線状体５を形成するのに続いて、上記マスクを適宜角度回転させて、このマスク越しにＬａＭｎＯ３  をスパッタリングにより成膜することで互いに略平行をなす複数の第２線状体６を形成することによって、凹凸形成用のＬａＭｎＯ３  から成る網目状構造層７をＬａＭｎＯ３  から成る空気極としての電極層３上に形成した。
【００４０】
次に、このＬａＭｎＯ３  から成る網目状構造層７上に、ＹＳＺをスクリーン印刷して１４００℃にて焼成を行うことで電解質層２を形成し、次いで、この電解質層２上にマスクを設置して、このマスク越しにＹＳＺをスパッタリングにより成膜することで互いに略平行をなす複数の第１線状体５を形成するのに続いて、上記マスクを適宜角度回転させて、このマスク越しにＹＳＺをスパッタリングにより成膜することで互いに略平行をなす複数の第２線状体６を形成して、凹凸形成用の網目状構造層７を形成し、さらに、ＮｉＯ及びＹＳＺのサーメットをスパッタリングにより成膜して燃料極として機能する他方の電極層４を積層して本実施例の固体電解質型燃料電池１を得た。
【００４１】
この形態は割断面の電子顕微鏡像によって確認できた。この燃料電池１に対して、室温から１０００℃までの範囲で昇降温を繰り返す熱衝撃試験を行ったところ、網目状構造層７を設けない場合と比べて３０％耐剥離性が向上したことを確認した。
【００４２】
［実施例４］
図４は、本発明に係わる固体電解質型燃料電池のさらに他の実施例を示している。この実施例において、ＹＳＺから成る電解質層２の表面上にマスクを設置して、このマスク越しにＹＳＺをスパッタリングにより成膜することで互いに略平行をなす複数の第１線状体５を形成するのに続いて、上記マスクを適宜角度回転させて、このマスク越しにＹＳＺをスパッタリングにより成膜することで互いに略平行をなす複数の第２線状体６を形成して、凹凸形成用の網目状構造層７を形成した後、この電解質層２及び網目状構造層７の全面に対して、ＬａＭｎＯ３  をスパッタリングにより成膜することで空気極として機能する一方の電極層３を積層した。
【００４３】
次に、ＹＳＺから成る電解質層２の裏面上にマスクを設置して、このマスク越しにＹＳＺをスパッタリングにより成膜することで互いに略平行をなす複数の第１線状体５を形成するのに続いて、上記マスクを適宜角度回転させて、このマスク越しにＹＳＺをスパッタリングにより成膜することで互いに略平行をなす複数の第２線状体６を形成して、凹凸形成用の網目状構造層７を形成した後、この電解質層２及び網目状構造層７の全面に対して、ＮｉＯ及びＹＳＺのサーメットをスパッタリングにより成膜して燃料極として機能する他方の電極層４を積層して本実施例の固体電解質型燃料電池１を得た。
【００４４】
この形態は割断面の電子顕微鏡像によって確認できた。この燃料電池１に対して、室温から１０００℃までの範囲で昇降温を繰り返す熱衝撃試験を行ったところ、網目状構造層７を設けない場合と比べて３０％耐剥離性が向上したことを確認した。
【００４５】
［実施例５］
図５は、本発明に係わる固体電解質型燃料電池のさらに他の実施例を示している。図５（ｂ）に示すように、燃料極として機能する他方の電極層４（ＮｉＯ及びＹＳＺのサーメット層）上に縞の間隔が狭い、すなわち、開口の間隔が狭いマスクを設置して、このマスク越しにＮｉＯ及びＹＳＺのサーメットをスパッタリングにより成膜することで互いに略平行をなす複数の第１線状体５を形成するのに続いて、上記マスクをほぼ９０°回転させて、このマスク越しにＮｉＯ及びＹＳＺのサーメットをスパッタリングにより成膜することで互いに略平行をなす複数の第２線状体６を形成して、他方の電極層４上に凹凸形成用の網目状構造層７を形成した。
【００４６】
次いで、図５（ａ）に示すように、ＮｉＯ及びＹＳＺのサーメットから成る網目状構造層７上に、ＹＳＺのペーストをスクリーン印刷して焼成させて電解質層２を形成する。
【００４７】
この場合、上記マスクを使用したことにより、網目状構造層７の網目が細かく形成されているので、第２線状体６が電解質層２に直に接触する部位において、第２線状体６における第１線状体５とは反対側の面と電解質層２との間には、空隙８が形成されるようになっている。
【００４８】
この後、電解質２の全面に対して、ＬａＭｎＯ３  をスパッタリングにより成膜することで空気極として機能する一方の電極層３を積層して本実施例の固体電解質型燃料電池１を得た。
【００４９】
この形態は割断面の電子顕微鏡像によって確認できた。この燃料電池１を長時間発電させたところ、網目状構造層７の第２線状体６と電解質層２との間に多数の空隙８が設けてあるので、従来のセルで観測されていた燃料極における水蒸気の残留による開放端電圧の低下が観測されず、安定した出力が得られた。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の固体電解質型燃料電池の一実施例を示す部分断面説明図（ａ）及び斜視説明図（ｂ）である。
【図２】本発明の固体電解質型燃料電池の他の実施例を示す部分断面説明図である。
【図３】本発明の固体電解質型燃料電池のさらに他の実施例を示す部分断面説明図である。
【図４】本発明の固体電解質型燃料電池のさらに他の実施例を示す部分断面説明図である。
【図５】本発明の固体電解質型燃料電池のさらに他の実施例を示す部分断面説明図（ａ）及び斜視説明図（ｂ）である。
【符号の説明】
１  固体電解質型燃料電池
２  電解質層
３  空気極として機能する一方の電極層
３ａ  対向面
４  燃料極として機能する他方の電極層
５  第１線状体
６  第２線状体
７  網目状構造層
８  空隙
【図１】
2004186056.tif 000003
【図２】
2004186056.tif 000004
【図３】
2004186056.tif 000005
【図４】
2004186056.tif 000006
【図５】
2004186056.tif 000007