(57)【要約】【課題】汎用性があり，面ばね体の取り付けが容易な座席フレームをもつ座席を提供する。【解決手段】座席フレームにシートクッションおよびシートバックが取り付けられてなる座席である。座席フレームが，一対のサイドフレームと，サイドフレームを，前方および後方において，それぞれ連結する前連結部材および後連結部材と，該サイドフレームの端部に連結されるＵ字形のバックフレームと，を含む。サイドフレームは，車両の床に取り付けられ，座席の位置を調節可能とする一対のシートアジャスターにそれぞれ連結され，前連結部材と後連結部材との間に，クッション用の面ばね体が配置される。面ばね体の前端および後端は，連結部材と係合するための湾曲部を有する。【選択図】　図２
2004121384.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対のサイドフレームと，前記サイドフレームを，前方および後方において，それぞれ連結する前連結部材および後連結部材と，該サイドフレームの端部に連結されるＵ字形のバックフレームと，
を含む座席フレームにシートクッションおよびシートバックが取り付けられてなる座席において，
前記サイドフレームは，車両の床に取り付けられ，座席の位置を調節可能とする一対のシートアジャスターにそれぞれ連結され，
前記前連結部材と前記後連結部材との間に，クッション用の面ばね体が配置され，
前記面ばね体の前端および後端が，前記連結部材と係合するための湾曲部を有する，
ことを特徴とする座席。
【請求項２】
前記面ばね体は，前記シートクッションの底部に組みつけられている，請求項１に記載の座席。
【請求項３】
前記アジャスターと前記サイドフレームとは，座席の高さを調節するために，リンクを介して結合される，請求項１に記載の座席。
【請求項４】
前記サイドフレームと，前記Ｕ字形のバックフレームとの間の角度を調節可能に連結する連結具をさらに有する，請求項１に記載の座席。
【請求項５】
前記面ばね体の前端および後端の前記湾曲部は，前記両連結部材の形状にそった形状をもつ，請求項１に記載の座席。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は，座席フレームに，シートクッションおよびシートバックが取り付けられてなる座席に関し，特に面ばね体の取り付けが容易な座席フレームをもつ座席に関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
図１は，従来の座席フレーム（たとえば，特許文献１を参照）の分解図を示し，座席フレームは，バックフレーム１，クッションフレーム６，および一対の取り付けアジャスター１０からなる。
【０００３】
【特許文献１】
特許第３０８８７２２号公報
【０００４】
バックフレーム１はほぼＵ字形のフレームで，その両端は，連結部２，２となり，補強部材３が渡されている。連結部２は，他のフレームとの連結のための，ボルト穴２’が設けられ，フレーム１の内側で穴２’に対応してナットが固定されている。クッションフレーム６は，座席部，すなわちシートクッションを支承するためのフレームであり，座席部の外形に対応した形状をもつ。このクッションフレームにも，ボルト穴７が設けられ，そこにナットが固定されている。
【０００５】
シートアジャスター１０は，座席を車両等の床面に取り付け，かつ前後にスライドすることができるようにするもので，ロアー部材１１，１２と，そのロアー部材に下部が滑動可能に収納されたアッパー部材１３，１４とから構成されている。ロアー部材１１，１２には，床面に座席を取り付ける取り付け片１１’，１２’が設けられている。アッパー部材１３，１４には，上記のクッションフレームとの連結のための取り付け片１５，１６が設けられている。取り付け片１５，１６には穴１５’，１６’が設けられているが，それら穴とクッションフレームの穴７とは整合し，ボルトにより両フレームは連結される。さらにアッパー部材１３，１４の後端はリクライニングアジャスターを構成する回転部材１９，２０が設けられ，ここに，バックフレーム１の連結部２を整合させて，穴２’と回転部材１９，２０の穴とにボルトを通して，バックフレーム１が取り付けら得る。
【０００６】
シートバックはバックフレーム１に，シートクッションは，クッションフレーム６に組み付けられるが，特に，シートクッションは複数のばね体を介して，シートフレーム６に組み付けてもよい。
【０００７】
ばね体の取り付けは，従来従来技術では（たとえば，特許文献２を参照），複数のばね体をシートクッションに配置して取り付け，その上にシートクッションを組み付ける。
【０００８】
【特許文献２】
実公平４−１５０７５号公報
【０００９】
シートフレーム６は，シートアジャスター１０に取り付けるだけで，全体の剛性を得ることができるものであるが，ばね体をシートフレームに取り付けるためには，シートフレームに取り付けるための手段をばね体の数に応じて設けなければならない。
【００１０】
複数のばね体に代えて，面ばね体を使用するにしても，シートフレームに，面ばね体を取り付けるための手段が設けられていなければならず，面ばね体の大きさは一定であるため，このような取り付け手段も固定している。
【００１１】
そのため，座席の目的にそって種々の面ばね体を使用するときは，面ばね体に対応してシートフレームも変える必要がある。
【００１２】
シートフレームを種々の面ばね体に対応するように，さまざまな取り付け手段を設けるようにすることは可能ではあるが，コスト高とならざるを得ない。
【００１３】
そこで，本発明は，上記課題を解決するためになされたもので，その目的は，シートクッションを弾性的に支持する面ばね体を容易に取り付けられる座席フレームをもつ上記座席を提供することである。
【００１４】
本発明の他の目的は，面ばね体の種類にかかわりなく，容易に取り付けられる座席フレームをもつ上記座席を提供することである。
【００１５】
さらに，本発明の他の目的は，シートクッションと，面ばね体とを一緒に取り付けることができる上記座席を提供することである。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明の座席は，座席フレームにシートクッションおよびシートバックが取り付けられてなる座席である。座席フレームは，一対のサイドフレームと，サイドフレームを，前方および後方において，それぞれ連結する前連結部材および後連結部材と，該サイドフレームの端部に連結されるＵ字形のバックフレームと，を含む。サイドフレームは，車両の床に取り付けられ，座席の位置を調節可能とする一対のシートアジャスターにそれぞれ連結される。
【００１７】
前連結部材と後連結部材との間に，クッション用の面ばね体が配置されるが，面ばね体の前端および後端が，前記連結部材と係合するための湾曲部を有する。
【００１８】
面ばね体の前端および後端の湾曲部は，連結部材の形状にそった形状をもつことが望ましい。面ばね体は，シートクッションの底部に組みつけられてもよい。
【００１９】
アジャスターとサイドフレームとは，座席の高さを調節するために，リンクを介して結合されてもよい。また，サイドフレームと，Ｕ字形のバックフレームとの間の角度を調節可能に連結する連結具をさらに有することができる。
【００２０】
シートクッションを弾性的に支持する面ばね体は，その前端および後端に設けられた湾曲部を，単に，二つの連結部材に係合させるだけで，取り付けられる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
上記目的を達成する本発明の座席を構成する座席フレームを，図２を参照して説明する。座席フレーム２０は，座席の高さを調節することができるもので，一対のサイドフレーム２１ａ，２１ｂと，そのサイドフレームの端部に連結されるバックフレーム３０とからなる。
【００２２】
サイドフレーム２１ａ，２１ｂの前方および後方に，両者を連結する前パイプ２２は溶接により，後パイプ２３はネジ止めにより連結される。この前後パイプにより，シートクッションを保持するフレームが構成されるが，前後バイプの長さを適宜選択することにより，種々の座席のためのフレームを構成することができる。
【００２３】
このサイドフレーム２１ａ，２１ｂの後端には，回転部材２４ａ，２４ｂを介して，それぞれサイドプレート２５ａ，２５ｂが固定されている。さらに，サイドプレート２５ａ，２５ｂには，下部フレーム２６および下部パイプ２７が連結されている。サイドフレーム２５ａ，２５ｂの先端には，Ｕ字形のシートフレーム２８がそれぞれに連結固定されている。このシートフレーム２８には，ヘッドレスト（図示せず）を取り付けためのパイプ部が固定されている。これらサイドプレート，シートフレームによりバックフレーム３０が構成される。
【００２４】
座席を，車両等の床面に取り付けるための，一対のシートアジャスター４０ａ，４０ｂが上記一対のサイドフレーム２１ａ，２１ｂに取り付けられるが，これらシートアジャスター４０ａ，４０ｂは，従来技術と同様に，座席を床面に取り付け，かつ前後にスライドすることができるもので，ロアー部材４１ａ，４１ｂと，それらロアー部材に下部が滑動可能に収納されたアッパー部材４２ａ，４２ｂから構成されている。ロアー部材４１ａ，４１ｂの前および後端には，座席を床面に取り付けるための取り付け片４１ａ’，４１ａ”，および４１ｂ’，４１ｂ”が設けられている。
【００２５】
リンク４３ａおよび４３ｂがサイドフレーム２１ａ，２１ｂとアッパー部材４２ａ，４２ｂの前方を連結する。さらに，リンク４４ａおよび４４ｂが，サイドフレーム２１ｂの後方と，後パイプ２３とを連結する（サイドフレーム２１ａも同様にリンクにより連結される）。これらリンクにより，当該座席の高さを調節することができる。座席の高さを調節する必要がない座席の場合は，サイドフレームとアッパー部材とを直接連結してもよい。
【００２６】
一対のサイドフレーム２１ａ，２１ｂ，および前パイプ２２，後パイプ２３は，シートクッションを支持するフレームを構成する。シートクッションを弾性的に支持するために，ばねが使用されるが，本発明では，面ばね体が使用される。図３は，面ばね体の配置を示す。
【００２７】
本発明において使用される面ばね体５０は，基本的には従前の面ばね体と同じ構成をもつが，その面ばね体の全長がほぼ，前パイプ２２と後パイプ２３との間の間隔程度となり，面ばね体の前端および後端が前および後パイプ２２，２３と係合するように，湾曲している（５０ａ，５０ｂ）。したがって，面ばね体５０を，図３に示されているように，前および後ばねパイプ２２，２３の上方に位置させ，そのまま下降さ，スナップばめさせることで，面はね体５０は取り付けることができる。
【００２８】
従来のばね，面ばね体においては，クッションフレーム６（図１）に取り付けるために，ばねとクッションフレームとの係合ために係合手段が必要であり，係合手段への取り付け動作を必要としていたが，本発明の座席フレームおよび面ばね体では，単に，面ばね体をパイプへと押さえ付けることにより取り付けが完了する。
【００２９】
図３に示されたように，面ばね体５０が両パイプ２２，２３に取り付けられた後，その上にシートクッションを取り付けるが，図４，図５に示されているように，面ばね体をシートクッション５２に，予め埋め込みことで（図４では，埋め込まれた面ばね体の一部が破線により示され，図５では，シートクッションの底面から湾曲部が露出した状態が示されている），シートクッションを上から押さえることで，面ばね体は両パイプ２２，２３に取り付けることができるばかでなく，シートクッションの取り付けも完了する。
【００３０】
【発明の効果】
本発明にしたがって，シート座席を弾性的に支持するために使用される面ばね体の端部が，連結部材と係合することができる湾曲部をもつことから，面ばね体を連結部材へと単に押さえ付けるだけで，面ばね体の取り付けが完了する。
【００３１】
また，予めシートクッションに面ばね体を埋め込むことで，面ばね体を連結部材に取り付けるだけで，シートクッションの取り付けも完了することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は，従来の座席フレームの分解斜視図を示す。
【図２】図２は，本発明の座席の斜視図を示す。
【図３】図３は，本発明の座席のフレームに，面体ばね体を取り付ける状態を示す。
【図４】図４は，本発明の座席のフレームに，面体ばね体が埋め込まれたシートクッションを取り付ける状態を示す。
【図５】図５は，面体ばね体が埋め込まれたシートクッションの下方斜視図を示す。
【符号の説明】
２０・・・座席フレーム
２１ａ，２１ｂ・・・サイドフレーム
２２・・・前パイプ
２３・・・後パイプ
２４ａ，２４ｂ・・・回転部材
２５ａ，２５ｂ・・・サイドプレート
２６・・・下部フレーム
２７・・・下部パイプ
２８・・・Ｕ字形フレーム
３０・・・バックフレーム
４０ａ，４０ｂ・・・シートアジャスター
４１ａ，４１ｂ・・・ロアー部材
４２ａ，４２ｂ・・・アッパー部材
４１ａ’，４１ｂ’，４１ａ”，４１ｂ”・・・取り付け片
４３ａ，４３ｂ，４４ａ，４４ｂ・・・リンク
５０・・・面ばね体
５０ａ，５０ｂ・・・湾曲した端部
【図１】
2004121384.tif 000003
【図２】
2004121384.tif 000004
【図３】
2004121384.tif 000005
【図４】
2004121384.tif 000006
【図５】
2004121384.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成15年3月3日(2003.3.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
2004121384.tif 000009
【図３】
2004121384.tif 000010
【図４】
2004121384.tif 000011
【図５】
2004121384.tif 000012