(57)【要約】【課題】可搬ポンプを乗せる手押し移動車へ消防自動車の荷台からポンプを積み替える作業を不要とする。【解決手段】本願発明に係る消防自動車は、消防用可搬ポンプ３を積み下ろすことが可能な昇降リフト２を荷台に備え、消防用可搬ポンプ３を取外し自在に載置して人力で火災現場へ消防用可搬ポンプ３を移動させることが可能な手押し移動車４を備える。当該手押し移動車４は、消防用可搬ポンプ３を載置した状態にて上記昇降リフト２により消防自動車から積み下ろすことが可能なものであり、且つ、消防用可搬ポンプ３を載置して上記昇降リフト２に乗せられた状態で荷台へ収容可能なものである。【選択図】　　　　　図１
2004129816.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
消防用可搬ポンプ（３）　を積み下ろすことが可能な昇降リフト（２）　を荷台に備えた消防自動車において、
消防用可搬ポンプ（３）　を取外し自在に載置して人力で火災現場へ消防用可搬ポンプ（３）　を移動させることが可能な手押し移動車（４）　を備え、
当該手押し移動車（４）　は、消防用可搬ポンプ（３）　を載置した状態にて上記昇降リフト（２）　により消防自動車から積み下ろすことが可能なものであり、且つ、消防用可搬ポンプ（３）　を載置して上記昇降リフト（２）　に乗せられた状態で荷台へ収容可能なものであることを特徴する消防自動車。
【請求項２】
上記の昇降リフト（２）　は、手押し移動車（４）　を乗せて昇降することが可能な積載部（２０）を備えたものであり、
上記の手押し移動車（４）　は、ポンプ載置部（４０）と、車輪（４１）と、車輪（４１）を保持する車輪保持部（４２）とを備え、
車輪保持部（４２）は、ポンプ載置部（４０）に対して、車輪（４１）を上下に移動させることが可能であり、少なくとも昇降リフト（２）　の積載部（２０）を下降させた際に、車輪（４１）を地面に接地させて、ポンプ載置部（４０）を積載部（２０）から浮き上がらせることが可能なものであることを特徴とする請求項１記載の消防自動車。
【請求項３】
手押し移動車（４）　を、昇降リフト（２）　の積載部（２０）に固定する固定機構を備え、
上記昇降リフト（２）　は、積載部（２０）を水平に移動して消防自動車（１）　の荷台から出し入れする水平移動部（２２）を備えたものであり、
上記固定機構は、手押し移動車（４）　を荷台に収容した際に、水平移動部（２２）又は消防自動車（１）　の荷台と接触させないように、車輪（４１）を、上方に移動させておくことが可能なことを特徴とする請求項２記載の消防自動車。
【請求項４】
上記の固定機構は、車輪保持部（４２）に設けられた当接部（４４）と、消防自動車（１）　又は昇降リフト（２）　に設けられた被当接部（２３）とを備え、
昇降リフト（２）　の作動にて手押し移動車（４）　を乗せた積載部（２０）を上方に移動させた際、当接部（４４）が被当接部（２３）を押圧することにより、車輪（４１）を上方に移動させ、昇降リフト（２）　の作動にて手押し移動車（４）　を乗せた積載部（２０）を下方に移動させた際、当接部（４４）が被当接部（２３）から離れ、車輪（４１）が下方に移動するものであることを特徴とする請求項は３記載の消防自動車。
【請求項５】
手押し移動車（４）　は、車輪（４１）を下方に移動するように、車輪保持部（４２）を常時付勢する、バネ等の付勢手段（４３）を備え、
昇降リフト（２）　の作動にて積載部（２０）を上方に移動させた際、当接部（４４）が被当接部（２３）を押圧することにより、上記付勢手段（４３）の付勢に抗して、車輪（４１）を上方に移動させ、昇降リフト（２）　の作動にて積載部（２０）を下方に移動させた際、当接部（４４）が被当接部（２３）から離れ、付勢手段（４３）の付勢により車輪（４１）が下方に移動するものであることを特徴とする請求項４記載の消防自動車。
【請求項６】
手押し移動車（４）　は、移動時に力を加えるための把手（５）　と、当該把手（５）　と車輪保持部（４２）との間に介された連動部（６）　とを備え、当該把手（５）　は、手押し移動車（４）　から出し入れ可能であり、連動部（６）　は、車輪保持部（４２）の車輪（４１）の上下の作動に連動して、把手（５）　の上記出し入れを行うものであることを特徴とする請求項２乃至５の何れかに記載の消防自動車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、消防自動車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
最近の消防自動車の中には、消火活動の機動性を高めるために、数人で持ち運ぶことが可能な消防用の可搬ポンプを積載したものが見受けられる。このような消防自動車において、車両が入っていけない場所での消火活動では、当該可搬ポンプを、消防員が、消防自動車から下ろして、火災現場（付近の放水に必要な水源がある場所）へ運び、消火活動に当たることができる。
【０００３】
しかし、可搬ポンプといっても、その重量は１００ｋｇ前後あるため、その移動に少なくとも４〜５人の人手を要する。
このため、消防自動車の荷台に対して即座に積み下ろすことができるように、消防自動車にクレーンやリフトを備えたものを用意することが考えられる（例えば実公平５−２０３４０号、特開平１１−２６２５３９号）。
一方、このような装置を利用して消防自動車から重量のある可搬ポンプを下ろしたとしても、火災現場へ運ぶのに人員に頼るのでは能率的ではないため、キャスタ（車輪）を備えた手押し式の荷車に乗せて、火災現場に移動することも考えられる（例えば実公昭５８−１６７７６号、実開昭６１−１８５６１号）。
【０００４】
しかし、上記の方法によって、消防自動車の荷台における積み下ろしや、消防自動車と火災現場との間の移動の省力を図り得たとしても、一々消防自動車から下ろした可搬ポンプを荷車に乗せ替えていたのでは、手間や時間が掛かり、その間消火作業が遅延する危惧がある。また、消火作業が終わり、消防自動車の居る場所まで上記の可搬ポンプを持ち帰って、消防自動車の荷台に可搬ポンプを積む際、可搬ポンプを荷車から下ろして上記のリフトなどの装置に乗せ替える作業を、消火活動で疲弊した消防員に強いるのは、常時緊急の消火活動に備え又その安全且つ円滑な活動を図る上で避けたいものである。
【０００５】
上述の、消防自動車から下ろした後の、荷車への積み替え作業なしに火災現場への移動を可能とするために、ポンプ自身に車輪や把手を付けること、即ち、ポンプと手押し車とを一体とすることも考えられるが、このようなポンプでは、可搬ポンプのように、人が入って行ける場所ならどこでも持って移動できるというものではなく、機動性の面で、可搬ポンプに劣るものである。例えば、可搬ポンプの場合手押し車の車輪で走破できない場所や悪路では、手押し車を乗り捨て或いは一旦手押し車から下ろして、消防員により可搬ポンプを持ち運ぶことが可能であるが、ポンプと手押し車を一体とした場合、その分重量も増え、人手でそのような障害を乗り越えるということが不可能になる。
また、この場合、専用のポンプを用意する必要があるため、コストも掛かり、可搬ポンプを利用する場合のように、最もコストの高いポンプ自身について市販のものを利用して、安価に済ませるという訳にはいかない。
【０００６】
結局、現状では、機動性やコストの面で優れる可搬ポンプを利用するために、既述の乗せ替えの手間を避けられないものして、その手間や時間のロスを甘受しているのである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、本願発明は、市販の可搬ポンプを利用しつつも、可搬ポンプを乗せる手押し移動車へ消防自動車の荷台からポンプを積み替える作業を不要として、上記の課題の解決を図る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本願第１の発明に係る消防自動車では、消防用可搬ポンプ３を積み下ろすことが可能な昇降リフト２を荷台に備えたものについて次の構成を採る。
即ち、消防用可搬ポンプ３を取外し自在に載置して人力で火災現場へ消防用可搬ポンプ３を移動させることが可能な手押し移動車４を備える。当該手押し移動車４は、消防用可搬ポンプ３を載置した状態にて上記昇降リフト２により消防自動車から積み下ろすことが可能なものであり、且つ、消防用可搬ポンプ３を載置して上記昇降リフト２に乗せられた状態で荷台へ収容可能なものである。
【０００９】
本願第２の発明に係る消防自動車では、上記本願第１の発明に係る消防自動車にあって、上記の昇降リフト２は、手押し移動車４を乗せて昇降することが可能な積載部２０を備える。上記の手押し移動車４は、ポンプ載置部４０と、車輪４１，４１と、車輪４１，４１を保持する車輪保持部４２，４２とを備える。車輪保持部４２，４２は、ポンプ載置部４０に対して、車輪４１，４１を上下に移動させることが可能であり、少なくとも昇降リフト２の積載部２０を下降させた際に、車輪４１，４１を地面に接地させて、ポンプ載置部４０を積載部２０から浮き上がらせることが可能なものである。
【００１０】
本願第３の発明に係る消防自動車では、上記本願第２の発明に係る消防自動車にあって、手押し移動車４を、昇降リフト２の積載部２０に固定する固定機構を備える。上記昇降リフト２は、積載部２０を水平に移動して消防自動車１の荷台から出し入れする水平移動部２２を備える。上記の固定機構は、手押し移動車４を荷台に収容した際に、水平移動部２２又は消防自動車１の荷台と接触させないように、車輪４１，４１を、上方に移動させておくことが可能なものである。
【００１１】
本願第４の発明に係る消防自動車では、上記本願第３の発明に係る消防自動車にあって、上記の固定機構は、車輪保持部４２に設けられた当接部４４と、消防自動車１又は昇降リフト２に設けられた被当接部２３とを備える。昇降リフト２の作動にて手押し移動車４を乗せた積載部２０を上方に移動させた際、当接部４４が被当接部２３を押圧することにより、車輪４１，４１を上方に移動させ、昇降リフト２の作動にて手押し移動車４を乗せた積載部２０を下方に移動させた際、当接部４４が被当接部２３から離れ、車輪４１，４１が下方に移動するものである。
【００１２】
本願第５の発明に係る消防自動車では、上記本願第４の発明に係る消防自動車にあって、手押し移動車４は、車輪４１，４１を下方に移動するように、車輪保持部４２，４２を常時付勢する、バネ等の付勢手段４３を備える。昇降リフト２の作動にて積載部２０を上方に移動させた際、当接部４４が被当接部２３を押圧することにより、上記付勢手段４３の付勢に抗して、車輪４１，４１を上方に移動させ、昇降リフト２の作動にて積載部２０を下方に移動させた際、当接部４４が被当接部２３から離れ、付勢手段４３の付勢により車輪４１，４１が下方に移動するものである。
【００１３】
本願第６の発明に係る消防自動車では、上記本願第２乃至第５の何れかの発明に係る消防自動車にあって、手押し移動車４は、移動時に力を加えるための把手５と、当該把手５と車輪保持部４２との間に介された連動部６とを備える。当該把手５は、手押し移動車４から出し入れ可能である。連動部６は、車輪保持部４２，４２の車輪４１，４１の上下の作動に連動して、把手５の上記出し入れを行うものである。
【００１４】
上記の構成を採る、本願の上記第１乃至第６の各発明は、消防自動車の荷台に、消防用可搬ポンプ３を乗せた手押し移動車４を積載した状態で収容することを可能とし、そのような積載状態のまま、昇降リフト２にて、荷台について積み下ろすことを可能とした。このため、消防自動車の荷台から可搬ポンプを下ろすと同時に、手押し移動車４に乗せ替えることなしに、直ちに、火災現場へ消防用可搬ポンプ３を移動させることができる。また、消火作業の終了後においても、消防用可搬ポンプ３を乗せた状態の手押し移動車４をそのまま消防自動車の荷台に収容することができる。従って、次の消火活動のための準備の手間を抑え、消防員は、速やかに帰途につくことができ、円滑に次の消火活動に備えることができる。
【００１５】
特に、本願第２の発明に係る消防自動車では、昇降リフト２の積載部２０を下降させて地面に手押し移動車４を下ろした際に、手押し移動車４は、その車輪４１，４１にて、自身を支持し、車輪４１，４１の転動により、円滑に、上記積載部４０から、手押し移動車４を抜き出すことができる。
また、本願第３の発明に係る消防自動車では、固定機構を備えることにより、消防用可搬ポンプ３を乗せた状態の手押し移動車４を消防自動車の荷台に収納する際或いは収納状態にある際に、消防用可搬ポンプ３を乗せた手押し移動車４が、荷台で勝手に動くことがない。
更に、本願第４の発明に係る消防自動車では、上記手押し移動車４の昇降に伴って、その車輪４１，４１の出し入れも自動的ができ、車輪４１，４１の出し入れの作業の手間や時間を必要としない。
また、本願第５の発明に係る消防自動車では、バネ等の付勢手段４３を備えることにより、上記の車輪４１，４１の出し入れをより円滑且つ速やかに行うことを可能とした。
そして、本願第６の発明に係る消防自動車では、上記の車輪４１，４１の出し入れに連動して、出し入れ可能な把手５を手押し移動車４が備えることにより、より円滑に手押し移動車４を移動可能な状態にすることができ、速やかに消防用可搬ポンプ３を移動させることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき本願発明の実施の形態について説明する。
図１乃至図１７へ、本願発明の一実施の形態を示す。図１は、消防自動車１の全体側面図を示す。図２乃至図４は、上記消防自動車１荷台１０に設けられる昇降リフト２の平面図である。図５は、上記消防自動車１に備えられる可搬ポンプ１０の側面図である。図６は、可搬ポンプ１０を取り外した状態の、上記消防自動車１に搭載される手押し移動車４の全体斜視図である。図７は、上記可搬ポンプ１０を上記手押し移動車４へ搭載する方法を示す、要部分解斜視図である。図８は、上記手押し移動車４の要部平面図である。図９は、上記手押し移動車４の要部略側面図である。図１０及び図１１は、上記の手押し移動車４を、昇降リフト２へ積載する状態を示す一部切欠平面図である。図１２及び図１３は、上記の手押し移動車４を、昇降リフト２へ積載する状態を示す一部切欠要部背面図である。図１４乃至図１７は、夫々、昇降リフト２が可搬ポンプ３を搭載した手押し移動車４を地面から持ち上げる状態を示す一部切欠側面図である。
説明の便宜上、各図中、Ｕは上方を、Ｓは下方を、Ｆは前方を、Ｂは後方を、示している。
【００１７】
図１に示す通り、本願発明に係る消防自動車１は、その荷台１０に取り付けられた昇降リフト２と、消防用可搬ポンプ３（以下可搬ポンプ３と呼ぶ。）と、この可搬ポンプ３を取外し自在に載置して人力で火災現場へ可搬ポンプ３を移動させることが可能な手押し移動車４と、手押し移動車４を昇降リフト２に固定する固定機構を備える。
各部の構成について、以下順に説明する。
【００１８】
先ず消防自動車１について説明する。
この消防自動車１は、上記の昇降リフト２を固定することが可能な荷台１０を備える。このような荷台１０を備えたものであれば、消防自動車１に、既存のどのタイプのものを採用しても実施可能である。例えば、消防自動車１の車体に据えつけられた専用のポンプを備えたものや、或いはそのような車体に据えつけられたポンプを持たず、専ら可搬ポンプ３を運ぶだけのトラックベースのものであってもよい。また、消防自動車１には、放水以外の目的のもの、例えば救助工作車も含む。
【００１９】
上記昇降リフト２について説明する。
図２乃至図４に示す通り、昇降リフト２は、可搬ポンプを乗せた状態の手押し移動車４を消防自動車１に対して昇降させることが可能なものであり、可搬ポンプを保持する手押し移動車４を積載することが可能な積載部２０と、積載部２０を昇降可能に保持する昇降部２１と、積載部２０を水平に移動して消防自動車１の荷台から出し入れする水平移動部２２とを備える。この図２に図４において、昇降リフト２は、可搬ポンプを保持する手押し移動車４を乗せていない状態を示しており、更に、図面の煩雑を避けるため、消防自動車１（荷台１０）を省略してある。
【００２０】
水平移動部２２は、ボルトや溶接等の周知の固定手段にて消防自動車１の荷台１０に固定されるベース部２２ａと、ベース部２２ａに沿って自動車の前後方向に摺動可能な第１スライド部２２ｂと、第１スライド部２２ｂに沿って自動車の前後方向に摺動可能な第２スライド部２２ｃとを備える。ベース部２２ａは、第１スライド部２２ｂの上記摺動を案内するレールであり、第１スライド部２２ｂは第２スライド部２２ｃの上記スライドを案内するレールである。第２スライド部２２ｃの後部に上記昇降部２１が設けられている（言い換えると、第２スライド部２２ｃは、水平移動部２２に属すると共に昇降部２１にも属する）。上記の積載部２０は、昇降部２１の後方側へ水平に伸びる枠体である。積載部２０は、上下に貫通する貫通孔２０ａを備えた位置合わせ部２０ｂを有する。
【００２１】
図２は、ベース部２２ａ、第１スライド部２２ｂ及び第２スライド部２２ｃを重ねた（縮めた）状態を示しており、図３は、図２のベース部２２ａから第１スライド部２２ｂを後方Ｂへ伸ばした状態を示し、図４は、更に図３の状態の第１スライド部２２ｂから第２スライド部２２ｃを後方へ伸ばした状態を示している。このような第１スライド部２２ｂ及び第２スライド部２２ｃの摺動は、人手で行うことが可能なものを採用する。即ち、第１スライド部２２ｂ及び第２スライド部２２ｃには、作業者が手で引っ張り或いは押し込むことにより、その伸縮を行うことができるものを採用する。第１スライド部２２ｂ及び第２スライド部２２ｃについて、上記縮めた状態や伸ばした状態を維持するために、ピンの嵌合などの固定手段を設けて実施するのが好ましい（図示しない）。
【００２２】
昇降リフト２が少なくとも図２に示す状態のときに、可搬ポンプ３を保持する手押し移動車４を積載部２０に積載しておれば、この手押し移動車４は、可搬ポンプ３と共に、図１に示す通り、荷台１０に収容された状態となる。また、少なくとも図３の状態のとき、積載部２０は、荷台１０後部から後方に突出し、昇降部２１は、このような積載部２０を消防自動車１（荷台１０）に対して昇降させることができる。昇降部２１は、電動式、機械式、或いは油圧などの流体圧の利用にて積載部２０を昇降させることが可能なものを採用する。昇降部２１には、とりわけ電動式のものを採用するのが好ましい。モータとバッテリを備える必要はあるが、大がかりな装置を必要とせず、またバッテリについても消防自動車１が備えるものを利用することが可能だからである。
図１４乃至図１７に示す通り、昇降部２１は、第２スライド部２２ｃに立設された上下案内部２１ａと、上下案内部２１ａに案内され当該上下案内部２１ａに対し上下に移動することが可能な昇降本体２１ｂと、昇降本体２１ｂの上下動の駆動力を提供する駆動部（図示せず。）と、駆動部の駆動力を昇降本体２１ｂに伝達する伝達部（図示せず。）とを備える。
上記の通り、電動式の昇降部２１の場合、駆動部はモータであり、伝達部は、チェーンとギアや、或いはベルトとプーリである。この昇降本体２１ｂに上記の積載部２０が取り付けられている。
昇降リフト２を降下させる場合、水平移動部２２を図４に示す状態に伸ばし、図１７に示す状態から、図１６、図１５、図１４に示す順に、上下案内部２１ａ内の昇降本体２１ｂを下方へ移動する。
図２乃至図４、更に、図１４乃至図１７に示す通り、昇降部２１には、被当接部２３，２３が設けられている。具体的には、被当接部２３，２３は、昇降部２１の上下案内部２１ａに設けられたものであり、上下案内部２１ａの左右側面から左右に突出する。この実施の形態では、被当接部２３，２３は、棒状体であり、上下案内部２１ａの左右両側面にその基端部が設けられ、先端を左右へ水平に伸ばしている。
【００２３】
上記の可搬ポンプ３について説明する。
図５へ示す通り、可搬ポンプ３は、ポンプ本体３０と、ポンプ本体３０に折り畳み可能な把手３１…３１と、ポンプ本体３０を支持する支持枠３２と、支持枠３２の下部に設けられた接地部３３…３３と、ポンプ本体３０に設けられたホース取付け部３４とを備える。可搬ポンプ３は、５，６人或いはそれ以下の人手で持ち運びが可能な重量及び寸法を備えたものである。上記の接地部３３…３３は、緩衝部材であり、この実施の形態において、ポンプ本体３０（支持枠３２）底部の前後左右の夫々に設けられている。詳しくは、上記の支持枠３２は、図７（可搬ポンプ３について、支持枠３２以外の構成は省略してある。）へ示す通り、ポンプ本体３０の下部前後に配され左右に伸びる２本の前後枠３２ａ，３２ｃと、ポンプ本体３０の下部左右に配され前後に伸びる２本の左右枠３２ｂ，３２ｂとにて構成されている。この実施の形態において、上記の接地部３３…３３は、左右枠３２ｂ，３２ｂに設けられている。但し、接地部３３…３３は、前後枠３２ａ，３２ａに設けて実施することも可能である。
接地部３３…３３は、クッション性のある、ゴムなどの素材にて形成するのが好ましい。このような可搬ポンプ３として、市販の可搬ポンプを採用することができる。
【００２４】
上記の手押し移動車４について説明する。
図６乃至図１３へ示す通り、手押し移動車４は、可搬ポンプ３を取外し自在に載置して人力で火災現場へ可搬ポンプ３を移動させることが可能なものであり、可搬ポンプ３を載置した状態にて上記昇降リフト２により消防自動車から積み下ろすことが可能なものであり、且つ、可搬ポンプ３を載置して上記昇降リフト２に乗せられた状態で荷台へ収容可能なものである。
【００２５】
詳しくは、手押し移動車４は、図６に示す通り、ポンプ載置部４０と、車輪４１，４１と、当該車輪４１，４１を上下に移動可能に保持する車輪保持部４２，４２と、バネ等の付勢手段４３，４３と、把手５と、連動部６，６と、背面部７と、リフト対応部８とを備える。
図７へ示す通り、上記のポンプ載置部４０は、手押し移動車４の中心となる部材であり、前面部と後面部と左側面部と右側面部の４つの板状部にて構成された平面視略矩形状の枠体である。ポンプ載置部４０は、可搬ポンプ３の接地部３３…３３を支持すると共に当該接地部３３…３３を受容してポンプ載置部４０に対する可搬ポンプ３の位置を規定する位置決め部４０ａ…４０ａと、位置決め部４０ａ…４０ａにて位置決めがされた可搬ポンプ３をポンプ載置部４０へ固定する固定部材４０ｄ，４０ｅとを備える。尚、図７では、手押し移動車４について、ポンプ載置部４０と車輪４１，４１（と車輪保持部４２の一部）以外の構成は、図面の煩雑を避けるため、省略してある。
【００２６】
位置決め部４０ａ…４０ａは、この矩形状の枠体であるポンプ載置部４０の四隅に設けられた基底部４０ｂ…４０ｂと、各基底部４０ｂの上面に設けられた規制部４０ｃとを備える。基底部４０ｂ…４０ｂの夫々は、ポンプ載置部４０の四隅において枠体であるポンプ載置部４０の底を形成している。
規制部４０ｃ…４０ｃの夫々は、平面視略Ｌ字状の部材であり、矩形状の枠体であるポンプ載置部４０の上記四隅の内側に（ポンプ載置部４０の上記四隅とは別の）コーナーを提供している。
規制部４０ｃ…４０ｃの夫々は、可搬ポンプ３の接地部３３…３３の夫々に対応するものである。可搬ポンプ３をポンプ載置部４０に乗せる際、ポンプ本体３０の支持枠３２をポンプ載置部４０内に配し、接地部３３…３３を基底部４０ｂ…４０ｂの上に乗せる。このとき、図８に示すように、規制部４０ｃ…４０ｃが接地部３３…３３の側部と当接し、接地部３３の基底部４０ｂ上での位置を決める。尚、この図８において、図面の煩雑を避けるため、可搬ポンプ３について、その接地部３３…３３のみを描き他は省略してある。また、図８において、手押し移動車４の把手５も省略してある。
【００２７】
上記の固定部材４０ｄ，４０ｅは、ポンプ載置部４０の上端に設けられるものであり、上記位置決めがされた可搬ポンプ３の支持枠３２の上方の当たりとなる。具体的には、固定部材４０ｄ，４０ｅは、夫々、ポンプ載置部４０と別体に形成された金具であり、上記の可搬ポンプ３の位置決め後、ネジやボルトなどの固定具にて、ポンプ載置部４０の上端に設けられ、支持枠３２の上方への移動を規制する。少なくとも、固定部材４０ｄ，４０ｅの一部を、矩形の枠体であるポンプ載置部４０の一つの面部に設けると共に、これと向かい合う面部へ固定部材４０ｄ，４０ｅの他の一部を設けることによって、可搬ポンプ３をポンプ載置部４０へ確実に固定することができる。但し、固定部材４０ｄ，４０ｅの全てをポンプ載置部４０と別体にする必要はなく、その一部は、当初よりポンプ載置部４０の一つの面部へ固定され或いは当該面部と一体に形成されたものであっても実施可能である。例えば、図７へ示す通り、ポンプ載置部４０の後面部に当初より固定部材４０ｅ，４０ｅを設けておき、可搬ポンプ３積載後、ポンプ載置部４０の前面部に、ポンプ載置部４０と別体に形成された他の固定部材４０ｄ，４０ｄをネジ等の固定具４０ｆ，４０ｆにて取付けるものとしても実施可能である。この場合ポンプ載置部４０の前面部の内面に可搬ポンプ３の前枠３２ａが沿い、ポンプ載置部４０の後面部の内面に可搬ポンプ３の後枠３２ｃが沿うものとすることにて、載置後の可搬ポンプ３の安定をより良好なものとすることができる。固定部材４０ｄ，４０ｅは、上記の他、ポンプ載置部４０の左右面部に設けて実施することも可能である。
【００２８】
連動部６，６の夫々は、ポンプ載置部４０（の左右面部）の後部左右に設けられている。上記の背面部７は、ポンプ載置部４０（の後面部）の後方において連動部６，６の間に渡された桟である。
背面部７は、図６に示すように、その下方に出没可能なスタンド７０が、軸止されている。このスタンド７０を、回転させることにて下方に出し、地面に接地することにより、手押し移動車４を倒れないように立てておくことができる。図８に示すように、スタンド７０には、作業者が足で出し入れしやすいように足掛かり７１が設けられている。また、背面部７には、下方に出したスタンド７０をロックするロック片７２が軸止されている。このロック片７２を回動することによって立てたスタンド７０と当接させ、スタンド７０の逆転（後戻り）を防止する。７３は、ロック片７２に設けられた足掛かりを示している。尚、図６において、図面の煩雑を避けるため、上記の足掛かり７１，７３は省略してある。スタンド及びその後戻り防止の手段については、上記以外の周知の構造のものを採用して実施することが可能である。
また、図８に示す通り、上記の背面部７には、被位置合わせ部７５が設けられている（図６において省略している）。この被位置合わせ部７５は、昇降リフト２の積載部２０が備える位置合わせ部２０ｂと対応するものである。被位置合わせ部７５は、下方に突出するピン７４を備える。
【００２９】
上記の把手５は、手押し移動車４の後部に設けられたものである。把手５は、、地面に下ろされた手押し移動車４を、移動させるために、作業者が掴んで力を加えるために設けられた平面視略Ｕ字状の部材であり、手押し移動車４に折り畳み可能である。また把手５の先端部５０は、図１５へ示すように、手押し移動車４を使用しないとき邪魔にならないように、把手５の基部側に対し折っておくことが可能である。
【００３０】
上記の連動部６，６は、車輪保持部４２，４２の車輪４１，４１の上下の作動に連動して、把手５の上記出し入れ（折り畳み）を行うものである。
詳しくは、連動部６，６の夫々は、図９へ示す通り、本体ケース６０と、第１ギア６１と、第２ギア６２とを備える。
第１ギア６１及び第２ギア６２の夫々は、本体ケース６０内に収容されると共に、互いに噛合した状態で、本体ケース６０に軸止されている（図９において、両ギア６１，６２の歯については、その配設位置を二点鎖線で示し、省略してある）。また、第１ギア６１には、把手５の基部が固定されている。第２ギア６２が回転すると、当該第２ギア６２に噛合する第１ギア６１も連動して回転する。この第１ギアの回転６１によって、把手５の手押し移動車４（ポンプ載置部４０）に対する角度が変わる。本体ケース６０には、この把手５の角度の変化の範囲を規定する上部当たり６３と下部当たり６４とが設けられている。把手５は、第１ギアの回転６１により上部当たり６３と下部当たり６４の間で向きを変えることができる。
【００３１】
上記の車輪保持部４２，４２は、車輪４１，４１をポンプ載置部４０の側方（左右）に支持するものである。
詳しくは、車輪保持部４２，４２の夫々は、図６、図８及び図９へ示す通り、脚部４２ａと、リンク４２ｂと、当接部４４とを備える。車輪保持部４２，４２は、ポンプ載置部４０（左右面部）の左右に取り付けられたものであり、連動部６，６の前方に位置する。
上記脚部４２ａの先端に、車輪４１が軸止されている。脚部４２ａの基端は、ポンプ載置部４０（の左面部又は右面部）に軸止されている。図６及び図９において、４２ｃは、脚部４２ａの基端の上記軸止部を示している。この軸止部４２ｃを中心として脚部４２ａを回動することにより、車輪４１を上下に移動させることができる。
この脚部４２ａには、当接部４４が設けられている。上記の当接部４４，４４は、脚部４２ａ，４２ａの基端側から、前方Ｆに向けて伸びる板状体である。
上記のリンク４２ｂの先端は、上記脚部４２ａの基端と先端の間に軸止されている。また、リンク４２ｂの基端は、上記保持部６の第２ギア６２に固定されている。
【００３２】
上記付勢手段４３は、図８及び図９に示す通り、上記脚部４２ａと、ポンプ載置部４０との間に配設され、車輪４１をポンプ載置部４０の下方に移動するように、脚部４２ａを常時付勢する。即ち、このような付勢を受けて、脚部４２ａは、その基端を中心に回転して先端側をポンプ載置部４０の下方に突出し、車輪４１をポンプ載置部４０の下方へ配置する。このとき、リンク４２ｂが脚部４２ａに引っ張られ、第２ギア６２を回動する。第２ギア６２の回動に伴って第１ギア６１が回動し、把手５を下方に開く。
このように脚部４２ａ，４２ａが車輪４１，４１を下方に下ろした状態において、把手５は、最も開いた状態即ち手押し移動車２４の把手として使用可能な状態となり、下部当たり６４にてそれ以上開かないように規制される（図９）。
図示はしないが、把手５の上記の位置を固定するように、把手５に係止部を、また、本体ケース６０に当該係止部に係止される被係止部を、設けて実施するのが好ましい。例えば、係止部を出没可能な凸部とし、被係止部をケース本体６０の上面５４に設けた凹部とし、凸部をバネなどの付勢具にてケース本体６０上面に常時付勢し、把手５の回動により凹部のある位置に凸部が移動したとき凸部が凹部に嵌まり、把手５の位置を固定するものとすればよい。把手５を起立させる際は、作業者の手作業、或いは別途の手段にて、凸部を凹部内から後退させるようにする。この場合、係止部を凹部とし、被係止部を凸部としても実施可能である。
【００３３】
上記と逆に脚部４２ａ，４２ａを上げて車輪４１，４１をポンプ載置部４０と同じかそれよりも上方に移動させた際、把手５は、第２ギア５６２の逆回転により、手押し移動車４に載置された可搬ポンプ３へ沿うように起立する（後戻りする）。このとき、把手５は、上部当たり６３に阻まれ、必要以上に後戻りしない。
【００３４】
リフト対応部８は、昇降リフト２の積載部２０と対応して、当該積載部２０を受容する部位である。図９及び図１２に示すように、ポンプ載置部４０（位置決め部４０ａ…４０ａ）の底面４０ｇと、当該底面４０ｇの左右に設けられた左右当接部８０，８０とにて構成される。左右当接部８０，８０の先端は、上記底面４０ｇにりも下方に突出する。左右当接部８０，８０間の間隔は、昇降リフト２０の左右の幅とほぼ同じである。
【００３５】
ここで、前述の固定機構について説明する。
固定機構は、手押し移動車４を荷台に収容した際に、車輪４１，４１を、水平移動部２２又は消防自動車１の荷台と接触させないように、上方に移動させておくことが可能なものである。
具体的には、固定機構は、車輪保持部４２に設けられた上記の当接部４４，４４と、昇降リフト２に設けられた前述の被当接部２３，２３とを備える。より詳しくは、固定機構は、車輪保持部４２の上記当接部４４，４４と、昇降リフト２の被当接部２３，２３と、固定補助機構と、ロック機構とにて構成される。
固定補助機構は、上記のリフト対応部８と、昇降リフト２の積載部２０の位置合わせ部２０ｂと、手押し移動車４の上記被位置合わせ部７５とにて構成される。この固定補助機構は、昇降リフト２の積載部２０に対する手押し移動車４の位置を維持し、当接部４４，４４と被当接部２３，２３の当接を確実に行わせるものである。
ロック機構は、手押し移動車４を（昇降リフト２から下ろして）使用する際、手押し移動車４の自重によって、車輪が引っ込まないようにロックするための機構であり、手押し移動車４を昇降リフト２にて荷台に収容する際に、ロックを解除して固定機構の作動による車輪の引っ込め動作を可能とするものである。
即ち、ロック機構は、手押し移動車４使用時、前記脚部４２ａの上方ての回転を阻止し、手押し移動車４収容時当該回転の阻止を解除することができるものである。この実施の形態では、既述の把手５の位置を固定する係止部と被係止部とが、ロック機構を構成する。即ち、把手５を引き出した状態に固定することにより、第１ギア６１と第２ギア６２の回動が阻止され、リンク４２ｂの位置が固定され、脚部４２ａが車輪を下ろした状態にロックされる。そして、上記把手５の固定を解除することにより、第１ギア６１と第２ギア６２とが回動可能となり、これに伴ってリンク４２ｂも動けるようになり、固定機構の当接部４４，４４と被当接部２３，２３との間の力のやり取りにより、脚部４２ａを上方へ引っ込めることが可能となる。
【００３６】
以下、可搬ポンプ３の消防自動車１の荷台１０への積み下ろしの手順について説明する。
先ず、地面に下ろされた手押し移動車４を荷台１０へ乗せる手順について説明する。
消火活動後、可搬ポンプ３を乗せて消防自動車１の後方に手押し移動車４が戻った際、図４へ示すように、昇降リフト２の水平移動部２２を伸ばして、積載部２０を地面ｇ側に降下させる。図１０に示すように（この図１０において把手５は省略してある。）作業者は、把手５を掴んで、前方Ｆの積載部２０に向けて、手押し移動車４を移動させる。このとき、図１１及び図１２へ示すように、昇降リフト２の積載部２０の位置合わせ部２０ｂと、手押し移動車４の被位置合わせ部７５の位置を合わせる（図１２において、図面を見やすくするために、車輪４１，４１を上方に上がった状態としているが、実際は、図１４に示すように車輪４１，４１が下がった状態にてこの作業が行われる）。そして、図１３へ示すように、ポンプ載置部４０の底部４０ｇを昇降リフト２の積載部２０の上面に乗せ、被位置合わせ部７５のピン７４を位置合わせ部２０ｂの貫通孔２０ａ内に挿入する。このとき、上記の左右当接部８０，８０は、積載部２０の左右側面と対応する。固定補助機構を構成する、リフト対応部８と、位置合わせ部２０ｂと、被位置合わせ部７５の、上記作用にて、積載部２０に対して手押し移動車４の位置を決め、昇降時に手押し移動車４が勝手に動くことを阻止する。この結果、積載部２０に対して、手押し移動車４の当接部４４，４４の位置は、固定される。
【００３７】
脚部４２ａ，４２ａは、載置部２０に手押し移動車４（ポンプ積載部４０）を乗せた状態にて車輪４１を積載部２０より側方に配位せしめる。図１４に示すように、積載部２０が最も降下した（地面に接近した）状態において、車輪４１，４１は、地面ｇに接地する。
積載部２０が最も降下した（地面に接近した）状態のとき、ポンプ載置部４０の底面４０ｇよりも、積載部２０の上面が下方（地面ｇ側）に位置するものとすることにより、地面ｇ上を走らせて、手押し移動車４を、円滑に積載部２０の上方に移動させることができる。また、その後の積載部２０の上昇により、被位置合わせ部７５のピン７４を位置合わせ部２０ｂの貫通孔２０ａ内に挿入する作業が簡単に行える。
【００３８】
上記にて地面ｇ側に降下させた昇降リフト２の積載部２０に手押し移動車４を積載した状態において、上記の当接部４４，４４は、固定補助機構の支援にて、図１１及び図１４（更に図１５）へ示す通り、正確に被当接部２３，２３の下方に（離れて）位置する（換言すると、地面ｇ側に降下させた昇降リフト２の積載部２０に手押し移動車４を積載した状態において、被当接部２３，２３は、当接部４４，４４の真上に位置する）。このとき、図１５に示す通り、把手５の先端部５０を折っておく。また、前記ロック機構のロックを解除しておく。そして、昇降リフト２の上下案内部２１ａ内において昇降本体２１ｂを上昇させることにて、積載部２０を上方に移動させると、図１６に示すように、当接部４４，４４は被当接部２３，２３と当接する。積載部２０が更に上昇することによって、当接部４４が被当接部２３を押圧する（換言すると被当接部２３，２３が当接部４４，４４を押圧する）。このような押圧によって、当接部４４，４４は、上記付勢手段４３の付勢に抗して、脚部４２ａ，４２ａを回転させ、図１７へ示すように、その先端側の車輪４１，４１を上方に移動させる。
【００３９】
このように、被当接部２３，２３に当接部４４，４４が押さえられ車輪４１，４１が上方に押し上げられた状態において、水平移動部２２を縮めて、荷台１０の上に、可搬ポンプ３を積載した手押し移動車４を収容することができる。
上記の動作中、当接部４４と被当接部２３との当接により、脚部４２ａ，４２ａが回転することにて、リンク４２ｂが、脚部４２ａに押されて、第２ギア６２を回転させる。そして、第２ギア６２の当該回転に伴って第１ギア６１が回転し、把手５を上方に折り畳む。
【００４０】
荷台１０から手押し移動車４を下ろす際は、上記と逆の手順で行えばよい。
この手押し移動車４を荷台１０から下ろす作業について、以下に説明する。
荷台１０から昇降リフト２の水平移動部２２を伸ばして、図１７に示すように、積載部２０を荷台１０の後方へ突出させる。そして、上記と逆に、積載部２０を地面ｇに向けて降下させる。即ち、昇降リフト２の上下案内部２１ａ内において昇降本体２１ｂを下降させることにて、積載部２０を下方に移動させる。この積載部２０の降下により、図１６に示すように、被当接部２３，２３との押し合い状態から当接部４４，４４が開放され、付勢手段４３の付勢にて、脚部４２ａ，４２ａの先端側を下方に降下させ、車輪４１，４１をポンプ載置部４０及び積載部２０の下方に下ろすことができる。
更に積載部２０を更に降下させて、最も地面に接近させたとき、車輪４１，４１が地面に接地して、ポンプ載置部４０を昇降部２０から浮き上がらせる。このとき、位置合わせ部７５のピン７４が位置合わせ部２０ｂの貫通孔２０ａから外れる。
【００４１】
そして、図１４に示すように、折り込まれていた把手５の先端部５０を起こし、把手５を後方に引くことにて、手押し移動車４を簡単に積載部２０から外すことができる。
上記の動作中、当接部４４と被当接部２３の離反により、脚部４２ａ，４２ａが回転することにて、リンク４２ｂが、脚部４２ａに引っ張られて、第２ギア６２を回転させる。そして、第２ギア６２の当該回転に伴って第１ギア６１が回転し、把手５を下方に開く。
【００４２】
上述の通り、昇降リフト２の作動にて手押し移動車４を乗せた積載部２０を上方に移動させた際、当接部４４が被当接部２３を押圧することにより、車輪４１，４１を上方に移動させ、昇降リフト２の作動にて手押し移動車４を乗せた積載部２０を下方に移動させた際、当接部４４が被当接部２３から離れ、車輪４１，４１が下方に移動する。この際に、ロック機構にて、把手５の上記位置を固定すると共に、車輪を下方に固定することができる。
【００４３】
上記の実施の形態において、水平移動部２２は、ベース部２２ａと、ベース部２２ａに取り付けられた第１スライド部２２ｂと、第１スライド部２２ｂに取り付けられた第２スライド部２２ｃとを備えるものであった。この他、荷台１０の前後の長さが短い消防自動車１では、上記第１スライド部２２ｂを設けずに、ベース部２２ａに、摺動可能に第２スライド部２２ｃを取付けるものであっても実施可能である（図示せず）。また、荷台１０が長いものである場合、第１スライド部と、第２スライド部との間に、第３のスライド部を設けて実施することも可能である（図示せず）。
上記の実施の形態において、水平移動部２２は、前後に第１スライド部２２ｂおよび第２スライド部２２ｃを伸縮可能とするものであり、消防自動車１の後方から手押し移動車４の昇降を行うものであった。この他、水平移動部２２は、消防自動車１の左右に伸縮し、消防自動車１の右側又は左側にて、手押し移動車４の昇降を行うものであっても実施可能である（図示せず）。
【００４４】
また、上記の実施の形態では、固定構造の被当接部２３，２３は、昇降部２１の上下案内部２１ａに設けられていたが、この他、被案内部２３，２３は、第２スライド部２２ｃに設けられたものであっても実施可能である。また、被案内部２３，２３は、昇降リフト２或いは消防自動車１の他の位置に設けられたものであっても実施可能である。
更に、案内部４４，４４は、脚部４２ａ，４２ａに連動すると共に昇降リフト２の昇降動作に応じて被当接部２３，２３との当接・離反を行うことが可能な位置にあればよく、上記のように前方に真っ直ぐ伸びる矩形の板状体に限らず、他の形状の部材を用いて実施することが可能である。また、被当接部２３，２３についても、昇降リフト２の昇降動作に応じて当接部４４，４４との当接・離反を行うことが可能なものであればよく、上記のように左右に伸びる棒状体に限らず、他の形状の部材を用いて実施することが可能である。
上記の実施の形態において、当接部４４，４４と被当接部２３，２３とについては、夫々２つづつ設けられた２対のものを示した。この他、左右の何れか一対のみ設けるものとしても実施可能である。また、２対以上設けるものとしても実施可能である。
【００４５】
上記の実施の形態において、被位置合わせ部７５のピン７４を位置合わせ部２０ｂの貫通孔２０ａ内に挿入するものとした。この他、ピン７４を被位置合わせ部７５と別体に形成すると共に、被位置合わせ部７５にピン７４の挿通用の孔を設けて、当該挿通用孔と、位置合わせ部２０ｂの貫通孔２０ａとに、後から作業者がピン７４を通すものとしても実施可能である。また、ピン７４は、バネ等の付勢具にて被位置合わせ部７５から出没自在に設けて実施することも可能である。また、位置合わせ部２０ｂがピン７４を備えるものとし、被位置合わせ部７５は、その挿通用の孔を備えるものとしても実施可能である。
【００４６】
【発明の効果】
本願第１〜６の発明の実施によって、消防活動の機動性を損なうことなく、迅速且つ円滑な消防活動を可能とし、また、その省力を大幅に可能とした。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明に係る消防自動車１の一実施の形態の全体側面図である。
【図２】上記消防自動車１の荷台１０に設けられる昇降リフト２について、そのベース部２２ａ、第１スライド部２２ｂ及び第２スライド部２２ｃを縮めた状態を示す平面図である。
【図３】図２に示す状態のベース部２２ａから第１スライド部２２ｂを後方Ｂへ伸ばした状態を示す平面図である。
【図４】図３に示す状態の第１スライド部２２ｂから、第２スライド部２２ｃを後方へ伸ばした状態を示す平面図である。
【図５】上記消防自動車１に搭載される可搬ポンプ３の側面図である。
【図６】上記消防自動車１に備えられる、可搬ポンプ１０を取り外した状態の手押し移動車４の全体斜視図である。
【図７】上記可搬ポンプ１０を上記手押し移動車４へ搭載する方法を示す、要部分解斜視図である。
【図８】可搬ポンプ１０が乗せられていない状態の上記手押し移動車４の要部平面図である。
【図９】上記手押し移動車４の要部略側面図である。
【図１０】上記昇降リフト２への積載前、上記の手押し移動車４を昇降リフト２から分離した状態を示す一部切欠平面図である。
【図１１】上記の手押し移動車４を昇降リフト２へ搭載した状態を示す一部切欠平面図である。
【図１２】上記昇降リフト２への積載前、上記の手押し移動車４を昇降リフト２から分離した状態を示す一部切欠要部背面図である。
【図１３】上記の手押し移動車４を昇降リフト２へ搭載した状態を示す一部切欠要部背面図である。
【図１４】地面の上にて、手押し移動車４を、降下させた昇降リフト２の積載部２０の上に配位させた状態を示す一部切欠側面図である。
【図１５】図１４に示す状態の手押し移動車４について、その把手５の先端部５０を折り込んだ状態を示す一部切欠側面図である。
【図１６】図１５に示す状態から積載部２０を上昇させた状態を示す一部切欠側面図である。
【図１７】図１６に示す状態から更に上方に積載部２０を上昇させた状態を示す一部切欠側面図である。
【符号の説明】
１　　消防自動車
２　　昇降リフト
３　　可搬ポンプ
４　　手押し移動車
５　　把手
６　　連動部
２０　（昇降リフト２の）積載部
２２　（昇降リフト２の）水平移動部
２３　（昇降リフト２の）被当接部
４０　（手押し移動車４の）ポンプ載置部
４１　（手押し移動車４の）車輪
４２　（手押し移動車４の）車輪保持部
４３　（手押し移動車４の）付勢手段
４４　（手押し移動車４の）当接部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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