(57)【要約】【課題】電線の挿通作業が簡単で、電線間の気密性が高く、かつ成形コストや材料コストが安くなるようにする。【解決手段】合成樹脂で筒状に成形されて、電線１２を内部通路８に挿通させるホルダー本体６が設けられ、ホルダー本体６の先端６ａには、パネル１ａの貫通穴１ｂに嵌まり合って貫通穴１ｂとの間を気密に封止する封止部９が一体成形されるとともに、ホルダー本体６の側部に、封止部９の後方から後端６ｂに亘って内部通路８を開く側部開口６ｃが形成され、この側部開口６ｃを閉止可能なカバー７が設けられて、ホルダー本体６の内部通路８に電線１２が挿通され、かつ側部開口６ｃがカバー７で閉止された状態で、内部通路８に接着剤１３が充填されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用部品で、気密性が要求される部位を仕切るパネルの貫通穴を貫通して配線される電線を保持するホルダーであって、
合成樹脂で筒状に成形されて、上記電線を内部通路に挿通させるホルダー本体が設けられ、このホルダー本体の先端には、上記パネルの貫通穴に嵌まり合って貫通穴との間を気密に封止する封止部が一体成形されるとともに、このホルダー本体の側部に、上記封止部の後方から後端に亘って内部通路を開く側部開口が形成され、この側部開口を閉止可能なカバーが設けられて、上記ホルダー本体の内部通路に電線が挿通され、かつ側部開口がカバーで閉止された状態で、内部通路に接着剤が充填されていることを特徴とする自動車用電線ホルダー。
【請求項２】
上記ホルダー本体の内部通路に、複数本の電線を分散させる電線ガイド部が一体成形されている請求項１記載の自動車用電線ホルダー。
【請求項３】
上記電線ガイド部は、ホルダー本体の側部開口における封止部側に形成されていない請求項２記載の自動車用電線ホルダー。
【請求項４】
上記ホルダー本体の封止部に、シール部材が取付けられている請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動車用電線ホルダー。
【請求項５】
上記封止部の後方のホルダー本体が屈曲されている請求項１〜４のいずれか１項に記載の自動車用電線ホルダー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用部品で、気密部位と非気密部位とを仕切るパネルの貫通穴を貫通して配線される電線を保持するための自動車用電線ホルダーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、埃や水等から保護するために、自動車の電子制御回路をエレクトロボックス（箱体）内に収納した状態で、エンジンルーム内に搭載して、このエレクトロボックスのパネルの貫通穴を貫通して配線される電線をゴム製のグロメットに挿通させるものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、図７および図８に示すように、エンジンルーム内に搭載したエアクリーナー１のパネル１ａの貫通穴１ｂを貫通して配線される電線２をゴム製のグロメット３に挿通させるものもある。特にエアクリーナー１は、上記エレクトロボックスとは異なり、エンジンの吸気負圧が直接作用することから、グロメット３を挿通する複数本の電線２の間にも高い気密性が要求される。
【０００４】
【特許文献１】
特開平９−２０７６９１号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記ゴム製のグロメットは、電線挿通穴が電線よりも細く形成されて、これを強力な拡径治具で拡径させながら電線を挿通させることにより、電線挿通穴の収縮力で電線を締め付けて気密にシールするようにしているので、電線の挿通作業が煩わしくなる。また、圧着端子付きやコネクタ付きのハーネスでは、これらの圧着端子やコネクタもグロメットの電線挿通穴を挿通させる必要があるので、電線の挿通作業が非常に煩わしくなる。
【０００６】
このため、グロメットを半割状に２分割して、電線を挿通させた後に合体させることが考えられるが、グロメットはゴム製であるので、半割部分全体を気密に合体させることが非常に困難である。
【０００７】
このように、グロメットは、実際には半割状に２分割することができないから、電線等をスムーズに挿通させるために、電線挿通穴に余裕を設けておかなければならないので、電線間の気密性に欠けるとともに、グロメット全体が大型化して成型コストが高くなり、合成樹脂製品と比べて材料コストが高くつくという問題がある。
【０００８】
本発明は、上記問題を解消するためになされたもので、電線の挿通作業が簡単で、電線間の気密性が高く、かつ成形コストや材料コストが安くなる自動車用電線ホルダーを提供することを課題とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、自動車用部品で、気密性が要求される部位を仕切るパネルの貫通穴を貫通して配線される電線を保持するホルダーであって、
合成樹脂で筒状に成形されて、上記電線を内部通路に挿通させるホルダー本体が設けられ、このホルダー本体の先端には、上記パネルの貫通穴に嵌まり合って貫通穴との間を気密に封止する封止部が一体成形されるとともに、このホルダー本体の側部に、上記封止部の後方から後端に亘って内部通路を開く側部開口が形成され、この側部開口を閉止可能なカバーが設けられて、上記ホルダー本体の内部通路に電線が挿通され、かつ側部開口がカバーで閉止された状態で、内部通路に接着剤が充填されていることを特徴とする自動車用電線ホルダーを提供するものである。
【００１０】
請求項２のように、上記ホルダー本体の内部通路に、複数本の電線を分散させる電線ガイド部が一体成形されている構成が好ましい。
【００１１】
請求項３のように、上記電線ガイド部は、ホルダー本体の側部開口における封止部側に形成されていない構成が好ましい。
【００１２】
請求項４のように、上記ホルダー本体の封止部に、シール部材が取付けられている構成が好ましい。
【００１３】
請求項５のように、上記封止部の後方のホルダー本体が屈曲されている構成が好ましい。
【００１４】
【発明の作用および効果】
本発明によれば、合成樹脂の筒状ホルダー本体の側部開口を開き、ホルダー本体の内部通路に電線を挿通させた後に、側部開口をカバーで閉止した状態で、内部通路に接着剤を充填することにより、この接着剤は、電線間および電線とホルダー本体との隙間に充填されるとともに、カバーを電線ホルダーに接着するようになる。
【００１５】
上記ホルダー本体の内部通路は、電線等の挿通時には余裕を設けておくことができるから、従来のグロメットのような拡径治具で拡径させなくても、電線をスムーズに挿通させることができるので、電線の挿通作業が簡単になる。
【００１６】
また、電線の挿通後に、ホルダー本体の内部通路に接着剤を充填するから、接着剤が電線間および電線とホルダー本体との隙間に充填されるので、これらの間の気密性が高くなって、上記エアクリーナーのような高い気密性が要求される部位にも採用することができるとともに、接着剤によって、電線がホルダー本体に、カバーがホルダー本体に、それぞれ強固に接着されるようになる。
【００１７】
さらに、ホルダー本体とカバーは、ゴム製では無く合成樹脂製であるから、成形コストや材料コストも安くなる。
【００１８】
さらにまた、電線ホルダーは、ホルダー本体とカバーとの２分割タイプでありながら、封止部はホルダー本体の先端に一体成形しているから、半割タイプと対比して、パネルの貫通穴との間の気密封止性能が向上するようになる。
【００１９】
一方、ホルダー本体の内部通路に電線を分散させる電線ガイド部を一体成形すると（請求項２）、電線を内部通路に万遍なく広げることができるので、接着剤が電線間および電線とホルダー本体との隙間に均等に充填されて、気密性がより高くなる。
【００２０】
また、電線ガイド部をホルダー本体の側部開口における封止部側に形成していないと（請求項３）、この隙間を利用して、電線に予め付けられた圧着端子やコネクタをスムーズに挿通させることができる。
【００２１】
また、ホルダー本体の封止部にシール部材を取付けると（請求項４）、パネルの貫通穴との間の気密封止性能がより向上するようになる。
【００２２】
さらに、封止部の後方のホルダー本体を屈曲すると（請求項５）、この後方の屈曲部を上向きにすることで、接着剤をホルダー本体先端の封止部側から内部通路に充填する作業時に、接着剤がホルダー本体の後端からこぼれ出ることを防止することができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００２４】
図１および図２は、第１実施形態の電線ホルダー５Ａである。図１に示すように、電線ホルダー５Ａは、それぞれが合成樹脂製のホルダー本体６とカバー７とで構成されている。
【００２５】
上記ホルダー本体６は、合成樹脂で四角筒状に成形されて、先端６ａと後端６ｂとに貫通する内部通路８が形成されている。
【００２６】
このホルダー本体６の先端には、図７および図５を参照すれば、自動車のエンジンルーム内に搭載したエアクリーナー１のパネル１ａの貫通穴１ｂに嵌まり合うフランジ状の封止部９が一体成形されている。この封止部９の外周には溝９ａが形成されて、封止部９が柔軟性を有していれば、封止部９の溝９ａをパネル１ａの貫通穴１ｂに無理嵌めして、貫通穴１ｂとの間を気密に封止することができる。
【００２７】
また、図５に示したように、上記封止部９の溝９ａにシール部材１０、例えば発泡ウレタン材を巻き付けて、このシール部材１０を介して貫通穴１ｂとの間を気密に封止することができる。
【００２８】
上記ホルダー本体６の一側部には、封止部９の後方から後端６ｂに亘って内部通路８を開く側部開口６ｃが形成され、この側部開口６ｃは、合成樹脂でフラットに成形された上記カバー７で閉止可能になっている。
【００２９】
上記ホルダー本体６の内部通路８には、幅方向に一定の間隔で複数個（本例では３個）の電線ガイド部６ｄが一体的に成形されて、これら電線ガイド部６ｄの間に複数本（本例では４本となっているが、それ以上であっても良い。）の電線１２を分散させて嵌め込むようになっている。
【００３０】
この電線ガイド部６ｄは、ホルダー本体６の側部開口６ｃにおける封止部９側の部分に電線ガイド部６ｄが無い欠除部６ｅが形成されている。
【００３１】
上記のように第１実施形態の電線ホルダー５Ａを構成すれば、先ず、ホルダー本体６の側部開口６ｃを開いて、ホルダー本体６の内部通路８の電線ガイド部６ｄの間に電線１２を分散させて嵌め込みながら、内部通路８の先端６ａと後端６ｂとの亘って電線１２を挿通させる。この場合、電線ガイド部６ｄには欠除部６ｅが形成されているから、この欠除部６ｅの隙間を利用して、電線１２に予め付けられた大型の圧着端子やコネクタをスムーズに挿通させることができる。
【００３２】
その後に、側部開口６ｃをカバー７で閉止した状態で（図２の状態）、封止部９側の先端６ａから内部通路８に二液性ウレタン接着剤１３を充填する（図５の点々参照）。この接着剤１３は、その流動性で電線１２間および電線１２とホルダー本体６との隙間に充填されるとともに、時間が経過すると、これらの間で硬化する。この硬化によって、カバー７も電線ホルダー６に接着されるようになる。
【００３３】
この状態で、封止部９の溝９ａにシール部材１０を巻き付けて、このシール部材１０を介してパネル１ｂの貫通穴１ｂに封止部９を嵌め合わせると、パネル１ｂの貫通穴１ｂとの間の気密封止性能がより向上するようになる。
【００３４】
上記ホルダー本体６の内部通路８は、電線１２等の挿通時には余裕を設けておくことができるから、従来のグロメットのような拡径治具で拡径させなくても、電線１２をスムーズに挿通させることができるので、電線１２の挿通作業が簡単になる。
【００３５】
また、電線１２の挿通後に、ホルダー本体６の内部通路８に接着剤１３を充填するから、接着剤１３が電線１２間および電線１２とホルダー本体６との隙間に充填されるので、これらの間の気密性が高くなって、上記エアクリーナー１のような高い気密性が要求される部位にも採用することができるとともに、接着剤１３によって、電線１２がホルダー本体６に、カバー７がホルダー本体６に、それぞれ強固に接着されるようになる。
【００３６】
さらに、ホルダー本体６の内部通路８に電線１２を分散させる電線ガイド部６ｄを一体成形しているから、複数本の電線１２を内部通路８に万遍なく広げることができるので、接着剤１３が電線１２間および電線１２とホルダー本体６との隙間に均等に充填されて、気密性がより高くなる。
【００３７】
さらにまた、ホルダー本体６とカバー７は、ゴム製では無く合成樹脂製であるから、成形コストや材料コストも安くなる。
【００３８】
また、電線ホルダー５Ａは、ホルダー本体６とカバー７との２分割タイプでありながら、封止部９はホルダー本体６の先端６ａに一体成形しているから、半割タイプと対比して、パネル１ａの貫通穴１ｂとの間の気密封止性能が向上するようになる。
【００３９】
上記第１実施形態の電線ホルダー５Ａは、ストレート形状であったが、図３および図４に示す第２実施形態の電線ホルダー５Ｂのように、封止部９の後方のホルダー本体６をＬ字状のように屈曲させることができる。
【００４０】
この第２実施形態の電線ホルダー５Ｂであれば、屈曲部６ｆを図６に示すような上向きにすることで、封止部９側の先端６ａから内部通路８に二液性ウレタン接着剤１３を充填する作業時に、接着剤１３がホルダー本体６の後端６ｂからこぼれ出ることを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態の電線ホルダーのカバーを開いた斜視図である。
【図２】第１実施形態の電線ホルダーのカバーを閉じた斜視図である。
【図３】第２実施形態の電線ホルダーのカバーを開いた斜視図である。
【図４】第２実施形態の電線ホルダーのカバーを閉じた斜視図である。
【図５】第１実施形態の電線ホルダーの断面図である。
【図６】第２実施形態の電線ホルダーの接着剤充填要領の斜視図である。
【図７】自動車のエンジンルーム内に搭載したエアクリーナーの斜視図である。
【図８】従来のグロメットの側面図である。
【符号の説明】
５Ａ，５Ｂ  電線ホルダー
６      ホルダー本体
６ａ    先端
６ｂ    後端
６ｃ    側部開口
６ｄ    電線ガイド部
６ｅ    欠除部
６ｆ    屈曲部
７      カバー
８      内部通路
９      封止部
１０    シール部材
１２    電線
１３    接着剤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2004224286.tif 000008
【図７】
2004224286.tif 000009
【図８】
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