(57)【要約】【課題】乗り心地性を悪化させることなく、補助シート不使用時補助シートの収納を可能にすると共に、補助シートを他の目的にも利用可能にすることにある【解決手段】シートクッションは、収納凹部２１ｃを有するクッション本体２１ｄと、収納凹部２１ｃを開閉自在に覆うクッション座部２１ｅとを備え、補助シート２３は、車両前後方向に回動可能に枢支される補助シートバック２３ａと、補助シートバック２３ａとは別体に構成される補助シートクッション２３ｂとを備え、補助シートクッション２３ｂは、シートクッション側方に位置する着座状態と、収納凹部内２１ｃに収納される収納状態とを選択可能に設けられる。従って、補助シートクッション２３ｂのみが収納凹部２１ｃ内に収納されるため、着座ポイントが高くなることによる着座性悪化を抑制できる。また、補助シートバック２３ａをアームレスト等として利用できる。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、シートバックとを有するシートと、
該シートの側方に設けられる補助シートとを備えた車両のシート装置であって、
上記シートクッションは、上方に向かって開口した収納凹部を有するクッション本体と、上記収納凹部の開口を開閉自在に覆うクッション座部とを備える一方、
上記補助シートは、上記シートの側部に、上端側が着脱可能に支持されるとともに、下端側が車両前後方向に回動可能に枢支される補助シートバックと、該補助シートバックとは別体に構成され、上記補助シートバックの下方側において、上記シートクッションの側方に設けられる補助シートクッションとを備え、
該補助シートクッションは、上記シートクッションの側方に位置する着座状態と、上記収納凹部内に収納される収納状態とを選択可能に設けられることを特徴とする車両のシート装置。
【請求項２】
上記シートクッションは、上記補助シートクッションを車幅方向に揺動自在に枢支する揺動機構を備えたことを特徴とする請求項１に記載の車両のシート装置。
【請求項３】
上記補助シートバックは、車幅方向に回動され上記補助シートバックの背面が車幅方向に向く第１回動状態と、該第１回動状態から車両前方側に回動され上記補助シートバックの側面が上方に向く第２回動状態とを選択可能にとり得る回動機構を備えることを特徴とする請求項１または２に記載の車両のシート装置。
【請求項４】
上記シートは、車幅方向に二つ備えられるとともに、
上記補助シートは、上記二つのシート間に配置され、
上記補助シートバックは、車幅方向に回動され上記補助シートバックの背面が車幅方向に向く回動機構を備えることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一つに記載の車両のシート装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のシート装置に関し、特に、シート側方に補助シートを備えたシート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両のシート装置においては、乗員数が少ない時の比較的ゆったりとした乗車性の確保と、一時的に多くの乗員が乗車する時の乗員乗車性確保とを両立するため、収納可能な補助シートを設けることが行われている。
例えば、下記特許文献１には、シートクッションとシートバックとを有するシートと、そのシート側方に設けられ、補助シートクッションと補助シートバックとを有する補助シートとを備えたシート装置において、シートクッションは、上部が開口された収納ボックスと、その収納ボックスの開口を覆うクッションとを備えており、補助シートを使用しない場合、シートクッションのクッションを車両前方側に回動して収納ボックスを開口するとともに、補助シートクッション上に補助シートバックを折りたたみ、その折りたたんだ状態で補助シートを上記収納ボックス側に揺動して収納ボックス内に収納させることが開示されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−２２５６０３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述の先行技術によれば、以下のような問題がある。
つまり、上述の先行技術に開示される補助シートは、補助シートバックと補助シートクッションとが一体化されているため、収納ボックスには、その補助シートクッションと補助シートバックとを共に収納する必要がある。
従って、収納ボックスの深さは、補助シートクッションと補助シートバックとを共に収納可能な深さに設定する必要があるため、シートの着座ポイントが高くなり、乗り心地性に影響を与えるおそれがある。
【０００５】
また、通常、乗員がシートに着座する場合、利便性向上の観点よりシート側方にテーブルやアームレストを設けることが望まれる。
ところが、上述の先行技術のように、シート側方に補助シートを収納可能に配置する場合、シート側方のスペースは、補助シートが取付けられることを考慮して広くする必要がある上、更に、別部材としてのテーブルやアームレストを配置することは限られた車幅方向のスペース上困難になるものである。
【０００６】
本発明は、以上のような課題に勘案してなされたもので、その目的は、補助シートが収納されるシートの乗り心地性を悪化させることなく、補助シート不使用時の補助シートの収納を可能にするとともに、別部材を設けることなく補助シートを他の目的にも利用可能にすることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明にあってはその解決手法として次のようにしてある。すなわち、本発明の第１の構成においては、シートクッションと、シートバックとを有するシートと、
該シートの側方に設けられる補助シートとを備えた車両のシート装置であって、
上記シートクッションは、上方に向かって開口した収納凹部を有するクッション本体と、上記収納凹部の開口を開閉自在に覆うクッション座部とを備える一方、
上記補助シートは、上記シートの側部に、上端側が着脱可能に支持されるとともに、下端側が車両前後方向に回動可能に枢支される補助シートバックと、該補助シートバックとは別体に構成され、上記補助シートバックの下方側において、上記シートクッションの側方に設けられる補助シートクッションとを備え、
該補助シートクッションは、上記シートクッションの側方に位置する着座状態と、上記収納凹部内に収納される収納状態とを選択可能に設けられるよう構成してある。
本発明の第１の構成によれば、補助シートクッションと補助シートバックとが別体に構成され、その内補助シートクッションのみが収納凹部内に収納可能に構成されるため、収納凹部内の深さ（高さ）を抑制することができ、補助シートが収納されるシートの着座ポイントが高くなることに起因する着座性の悪化を抑制することができる。
また、補助シートバックは、上端側が着脱可能に支持されるとともに、下端側が車両前後方向に回動可能に枢支されるため、補助シートバックを車両前方側に回動して略水平状態にすることによって、補助シートバックの背面をテーブルやアームレストとして利用することができ、別部材を設けることなく利便性を向上することができる。
【０００８】
また、本発明の第２の構成において、上記シートクッションは、上記補助シートクッションを車幅方向に揺動自在に枢支する揺動機構を備えるよう構成してある。
本発明の第２の構成によれば、補助シートクッションは、補助シートクッションを車幅方向に揺動自在に枢支する揺動機構を備えるよう構成されるため、補助シートクッションを側方に位置するシートの収納凹部内に容易に収納することができる。
【０００９】
また、本発明の第３の構成において、車幅方向に回動され上記補助シートバックの背面が車幅方向に向く第１回動状態と、該第１回動状態から車両前方側に回動され上記補助シートバックの側面が上方に向く第２回動状態とを選択可能にとり得る回動機構を備えるよう構成してある。
ここで、補助シートバックをアームレストとして使用する際、単に、補助シートバックを車両前方に回動するだけでは、補助シートバックの背面位置がシートクッション付近の比較的低い位置となる場合、補助シートバックをアームレストとしては使用しずらい。
本発明の第３の構成によれば、車幅方向に回動され上記補助シートバックの背面が車幅方向に向く第１回動状態と、該第１回動状態から車両前方側に回動され上記補助シートバックの側面が上方に向く第２回動状態とを選択可能にとり得る回動機構を備えるよう構成されているため、補助シート不使用時、補助シートバックを車幅方向に回動するとともに、車両前方側に回動することによって、補助シートバックの側面を高く位置させることができるため、補助シートバックをアームレストとして利用することができ、利便性を向上することができる。
【００１０】
また、本発明の第４の構成において、上記シートは、車幅方向に二つ備えられるとともに、上記補助シートは、上記二つのシート間に配置され、上記補助シートバックは、車幅方向に回動され上記補助シートバックの背面が車幅方向に向く回動機構を備えるよう構成してある。
本発明の第４の構成によれば、補助シートが二つのシート間に配置され、補助シートクッションのみ収納凹部に収納すとともに、補助シートバックを車幅方向に折り畳むだけの簡単な作業によって、左右のシート間のウォークスルースペースを容易に確保することができる。
【００１１】
【発明の効果】
本発明によれば、補助シートが収納されるシートの乗り心地性を悪化させることなく、補助シート不使用時の補助シートの収納を可能にするとともに、別部材を設けることなく補助シートを他の目的にも利用することができ、利便性を向上することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は第１実施形態に関わる車両のシート列配置を示す車両平面図である。
車両１には、車両の最前列に配置される第１列シート列１０と、その第１列シート列１後方に配置される第２列シート列２０と、その第２列シート列２後方に配置される第３シート列３０が配置されている。
第１シート列１０は、運転席１１と助手席１２とから構成され、第２列シート列２０は、運転席１１後方に配置される右側第２席２１と、助手席１２後方に配置される左側第２席２２、及び両第２席２１、２２との間に配置される補助シート２３から構成され、第３シート列３０は、２名若しくは３名の乗員の着座が可能なベンチタイプのベンチシートによって構成される。
【００１３】
次に、図２に基づき補助シート２３が配置される第２シート列２０について、説明する。
図２は、第２シート列２０を右側方側から見た斜視図であって、右側第２席２１、左側第２席２２は、それぞれシートバック２１ａ及びシートクッション２１ｂ、シートバック２２ａ及びシートクッション２２ｂとから構成されている。
また、右側第２席２１のシートクッション２１ｂは、上方が開口された収納凹部２１ｃ（図２では不図示）を有するクッション本体２１ｄと、収納凹部２１ｃの開口を開閉自在に覆うとともに乗員の着座が可能とされるクッション座部２１ｅとを備えている。
また、補助シート２３は、補助シートバック２３ａと、その補助シートバックとは別体の補助シートクッション２３ｂとから構成されている。
補助シートバック２３ａは、後述するように、その上端側が、右側第２席２１のシートバック２１ａの側部に着脱可能に支持されるとともに、下端側が右側第２席２１の側部に回動可能に枢支されている。
一方、補助シートクッション２３ｂは、後述するように、右側第２席２１のシートクッション２１ｂの側部に位置する着座状態と、上記収納凹部２１ｃ内に収納される収納状態とを選択可能に取付けられている。
【００１４】
次に、図３乃至図６に基づき補助シートクッション２３ｂの収納凹部２１ｃ内への収納について、説明する。
図３は、クッション座部２１ｅの後端側を上方に回動した状態において第２シート列２０を右側方側から見た斜視図、図４は、補助シートクッション２３ｂを収納凹部２１ｃ内に収納した状態において第２シート列２０を右側方側から見た斜視図、図５は、補助シートクッション２３ｂを収納凹部２１ｃ内に収納した状態において第２シート列２０を左側方側から見た斜視図、図６は補助シートクッション２３ｂを収納凹部２１ｃ内に収納した後クッション座部２１ｅを再び着座可能とした状態において第２シート列２０を右側方側から見た斜視図である。
補助シートクッション２３ｂの収納凹部２１ｃへの収納に際しては、まず、図３に示すように、クッション座部２１ｅを前方側左右二箇所に設けられた支持部２１ｆ、２１ｆ（図３では、右側の支持部２１ｆのみ図示）を基点として補助シートクッション２３ｂの後方側を上方に回動し、収納凹部２１ｃの上部側を開口する。
また、補助シートクッション２３ｂは、クッション本体２１ｄの側壁に取付部材２４によって取付けられており、その取付部材２４は、補助シートクッション２３ｂが右側第２席２１のシートクッション２１ｂの側方に位置し、乗員の着座が可能な着座状態と、収納凹部２１ｃ内に収納される収納状態とを選択できるよう車幅方向に揺動可能とされている。
尚、２３ｃは、補助シートクッション２３ｂの底部に設けられ、折り畳み可能な脚部であり、補助シート２３使用時は、図３に示すようにフロアと当接するよう位置させ乗員の荷重を支えるととともに、補助シート不使用時は、補助シートクッション２３ｂ底部に折り畳むことが可能とされる。
【００１５】
次に、図４に示すように、図３に示す状態から、補助シートクッション２３ｂを右側第２席２１側に揺動して収納凹部２１ｃ内に収納し、その後図５に示すように、脚部２３ｃを折り畳む。
【００１６】
そして、図６に示すように、図５に示す状態から、クッション座部２１ｅの後方側を下方側に回動し、収納凹部２１ｃの上部側の開口を閉塞する。
以上のように、補助シート２３不使用時は、補助シートクッション２３ｂを収納凹部２１ｃ内に収納することができる。
【００１７】
次に、図７乃至図９に基づき、補助シートバック２３ａの構造及び補助シートバック２３ａの使用モード変更について、説明する。
図７は、補助シートバック２３ａを第１シート列１０乃至第３シート列３０の間においてウォークスルーを可能とするウォークスルーモードとした状態において第２シート列２０前方側から見た正面図、図８は、補助シートバック２３ａを第１シート列１０乃至第３シート列３０の間においてウォークスルーを可能とするウォークスルーモードにした状態において補助シートバック２３ａを左側方から見た斜視図、図９は、補助シートバック２３ａをアームレストとしての使用を可能とするアームレストモードにした状態において補助シートバック２３ａを左側方から見た斜視図である。
補助シートバック２３ａは、右側第２席２１のシートバック２１ａの下方側側面に仮想線で示す回動軸Ｃ１によって車両前後方向に回動可能に枢支される第１シートバック部２３ｄ、その第１シートバック部２３ｄ上方側に配置され、第１シートバック部２３ｄの上面に仮想線で示す回動軸Ｃ２によって車幅方向に回動可能に枢支される第２シートバック部２３ｅ及び第３シートバック２３ｆとから構成されている。
尚、第３シートバック部２３ｆは、ヘッドレストとして使用可能とされている。
【００１８】
次に、補助シートバック２３ａのモードについて、説明する。
補助シートバック２３ａは、使用モード、ウォークスルーモード、及びアームレストモードとの三つのモードに変更可能に構成されている。
【００１９】
まず、使用モードについて、説明する。
使用モードは、補助シートバック２３ａをシートバックとして使用するモードであって、補助シートバック２３ａは、図２乃至図６に示すように、右側第２席２１のシートバック２１ａと左側第２席２２のシートバック２２ａとの間に略隙間なく配置され、シートバックとして使用される。
【００２０】
次に、ウォークスルーモードについて、説明する。
ウォークスルーモードは、第２シートバック部２３ｅ及び第３シートバック部２３ｆを車幅方向に折り畳み、右側第２席２１のシートバック２１ａと左側第２席２２のシートバック２２ａとの間に隙間を形成して前後のシート間におけるウォークスルーを可能にするモードであって、図７、図８に示すように第２シートバック２３ｅ及び第３シートバック部２３ｆを、図８中矢印Ａで示すように、車両後方側に回動（第１回動状態）させることによって、第２シートバック部２３ｅ及び第３シートバック部２３ｆの左側第２席２２側側面が車両後方側に位置されるとともに、右側第２席２１側側面が車両前方側に位置され、右側第２席２１のシートバック２１ａと左側第２席２２のシートバック２２ａとの間に隙間を形成して、ウォークスルーを可能にする。
【００２１】
最後に、アームレストモードについて、説明する。
アームレストモードは、補助シート２３不使用時、補助シートバック２３ａをアームレストとして使用するモードであって、図８に示す状態から、図９中矢印Ｂで示すように、補助シートバック２３ａを略水平状態となるまで車両前方側に回動（第２回動状態）し、補助シートバック２３ａの左側第２席２２側側面を上方に位置させることによって、補助シートバック２３ａの左側第２席２２側側面をアームレストとして使用可能にする。
尚、アームレストモードは、図１０に示すように、ウォークスルーモードを介することなく、使用モードから補助シートバック２３ａを車両前方に回動し、補助シートバック２３ａの背面を上方に位置させ、その背面をアームレストとして使用することも可能である。
ただし、図１０に示す場合は、図９に示す場合に対してアームレストとして使用する面が、低く位置することになる。
【００２２】
以上のように、本実施形態によれば、補助シートクッション２３ｂと補助シートバックａとが別体に構成され、その内補助シートクッション２３ｂのみが収納凹部２１ｃ内に収納可能に構成されるため、収納凹部２１ｃ内の深さ（高さ）を抑制することができ、補助シート２３が収納される右側第２席２１の着座ポイントが高くなることに起因する着座性の悪化を抑制することができる。
また、補助シートバック２３ａは、上端側が着脱可能に支持されるとともに、下端側が車両前後方向に回動可能に枢支されるため、補助シートバック２３ａをテーブルやアームレストとして利用することができ、別部材を設けることなく利便性を向上することができる。
また、補助シートクッション２３ａは、補助シートクッション２３ａを車幅方向に揺動自在に枢支する支持部２１ｆ、２１ｆを備えるよう構成されるため、補助シートクッション２３ａを右側第２席２１の収納凹部２１ｃ内に容易に収納することができる。
また、車幅方向に回動され補助シートバック２３ａの背面が車幅方向に向く第１回動状態と、第１回動状態から車両前方側に回動され補助シートバック２３ａの側面が上方に向く第２回動状態とを選択可能にとり得る回動機構（回動軸Ｃ１、Ｃ２）を備えるよう構成されているため、補助シート２３不使用時、補助シートバック２３ａを車幅方向に回動するとともに、車両前方側に回動することによって、補助シートバック２３ａの側面を高く位置させることができるため、補助シートバック２３ａをアームレストとして利用することができ、利便性を向上することができる。
また、補助シートクッション２３ｂのみ収納凹部２１ｃ内に収納すとともに、補助シートバック２３ａを車幅方向に折り畳むだけの簡単な作業によって、右側第２席２１と左側第２席２２間のウォークスルースペースを容易に確保することができる。
【００２３】
尚、本実施形態では、補助シート２３を第２列シート列２０の右側第２席２１と左側第２席２２との間に配置する例を示したが、その他、第３列シート列３０をベンチタイプではない通常の独立した二つのシートとし、そのシート間に配置される補助シート２３に、本発明を適用するようにしてもよい。
また、本実施形態では、補助シート２３を第２列シート列２０の右側第２席２１と左側第２席２２との間に配置する例を示したが、その他、左右のシートの内、いずれか一方のシートのドア側側方に配置される補助シート２３に、本発明を適用するようにしてもよい。
また、本実施形態では、補助シート２３を隣接する右側第２席２１のシートクッション２１ｂ側部に着脱可能に取付ける例を示したが、その他、車両のフロアに着脱可能に取付けるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態に関わる車両のシート列配置を示す車両平面図。
【図２】第１実施形態に関わる第２シート列を右側方側から見た斜視図。
【図３】第１実施形態に関わるクッション座部の後端側を上方に回動した状態において第２シート列を右側側方から見た斜視図。
【図４】第１実施形態に関わる補助シートクッションを収納凹部に収納した状態において第２シート列を右側側方から見た斜視図。
【図５】第１実施形態に関わる補助シートクッションを収納凹部に収納した状態において第２シート列を左側側方から見た斜視図。
【図６】第１実施形態に関わる補助シートクッションを収納凹部に収納した後クッション座部を再び着座可能とした状態において第２シート列を右側側方から見た斜視図。
【図７】第１実施形態に関わる補助シートバックをウォークスルーモードとした状態において第２シート列を前方側から見た正面図。
【図８】第１実施形態に関わる補助シートバックをウォークスルーモードとした状態において補助シートバックを左側方から見た斜視図。
【図９】第１実施形態に関わる補助シートバックをアームレストモードとした状態において補助シートバックを左側方から見た斜視図。
【図１０】その他の実施形態に関わる補助シートバックをアームレストモードとした状態において補助シートバックを左側方から見た斜視図。
【符号の説明】
１：車両
２１：右側第２席
２１ａ：右側第２席シートバック
２１ｂ：右側第２席シートクッション
２１ｃ：収納凹部
２１ｄ：クッション本体
２１ｅ：クッション座部
２１ｆ：支持部（揺動機構）
２１ｂ：右側第２席シートクッション
２２：左側第２席
２２ａ：左側第２席シートバック
２２ｂ：左側第２席シートクッション
２３：補助シート
２３ａ：補助シートバック
２３ｂ：補助シートクッション
２３ｃ：脚部
２３ｄ：第１シートバック部
２３ｅ：第２シートバック部
２３ｆ：第３シートバック部
２４、２４：支持部（揺動機構）
Ｃ１、Ｃ２：回動軸（回動機構）
【図１】
2004249782.tif 000003
【図２】
2004249782.tif 000004
【図３】
2004249782.tif 000005
【図４】
2004249782.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2004249782.tif 000009
【図８】
2004249782.tif 000010
【図９】
2004249782.tif 000011
【図１０】
2004249782.tif 000012