(57)【要約】【課題】ストッパとサポートとの当接による打音を抑制可能な収納式カップホルダを提供することを課題とする。【解決手段】収納式カップホルダは、ケース２と、ケース２に対し出し入れ可能であって、カップの外周面を保持するカップ保持口と、カップ保持口内に揺動可能に突出しカップの外周面に弾接しカップのがたつきを規制するストッパ３１と、カップ保持口の下方に展開可能であってカップの底面を保持するサポート３２と、を持つ本体３と、を備える。本体３は、サポート３２が折り畳まれストッパ３１に近接した状態で、ケース２内に収納される。ストッパ３１はストッパ側当接部３４を、ケース２はケース側当接部２１を、それぞれ有する。ストッパ３１がサポート３２に当接するよりも早くストッパ側当接部３４がケース側当接部２１に当接することにより、ストッパ３１の当接を抑制できる。【選択図】  図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内装部材に埋設されたケースと、
該ケースに対し出し入れ可能であって、使用状態においてカップの外周面を保持するカップ保持口と、該カップ保持口内に揺動可能に突出し使用状態においてカップの外周面に弾接しカップのがたつきを規制するストッパと、該カップ保持口の下方に展開可能であって使用状態においてカップの底面を保持するサポートと、を持つ本体と、
を備えてなり、該サポートが折り畳まれ該ストッパに近接した状態で該本体が該ケース内に収納される収納式カップホルダであって、
さらに、前記ストッパはストッパ側当接部を、前記ケースはケース側当接部を、それぞれ有し、
収納状態において、該ストッパが前記サポートに当接するよりも早く該ストッパ側当接部が該ケース側当接部に当接することにより、該ストッパの当接を抑制できることを特徴とする収納式カップホルダ。
【請求項２】
前記ケースは、前記本体に加わる引き出し方向の衝撃エネルギを吸収する衝撃エネルギ吸収リブを備え、
前記ケース側当接部は、該衝撃エネルギ吸収リブに配置されている請求項１に記載の収納式カップホルダ。
【請求項３】
さらに、前記ストッパ側当接部および前記ケース側当接部の少なくとも一方は、両当接部同士の当接により発生する音エネルギを吸収する音エネルギ吸収部材により形成されている請求項１に記載の収納式カップホルダ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のインストルメントパネルやリアセンターアームレストなどに配置される収納式カップホルダに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１０に、収納式カップホルダの長手方向断面図を示す。図に示すように、収納式カップホルダ１００は、ケース１０１と本体１０２とからなる。本体１０２は、カップ保持口１０３とストッパ１０４とサポート１０５とを備えている。
【０００３】
使用状態（カップ保持口にカップが保持されている状態）における各部材の配置を説明する。カップ保持口１０３は、円状を呈している。カップ保持口１０３は、挿入されるカップ（図略）の外周面を保持する。ストッパ１０４は、板片状であって、カップ保持口１０３内に揺動可能に突出している。ストッパ１０４は、カップの外周面に弾接する。そして、ストッパ１０４は、カップのがたつきを抑制する。サポート１０５は、板状であって、カップ保持口１０３の下方に展開可能である。サポート１０５は、カップの底面を保持する。
【０００４】
これに対し、図に示す収納状態（本体がケース内に収納されている状態）においては、サポート１０５は折り畳まれている。サポート１０５は、ストッパ１０４と近接している。
【０００５】
収納状態においては、ケース１０１内における本体１０２のがたつきが問題となる。すなわち、本体１０２外面とケース１０１内面との間には、本体１０２の出し入れを容易にするために、所定のクリアランスが設定されている。このため、収納状態においては、例えば車両の振動などにより、本体１０２ががたついてしまう。本体１０２ががたつきケース１０１内面に当接すると、打音が発生する。この打音は、搭乗者にとって耳障りである。
【０００６】
打音の発生を抑制するため、特許文献１には、ばね手段により、収納状態の間、常時本体をケース内面に圧接させて保持する収納式カップホルダが紹介されている。また、特許文献２には、板ばねにより、収納状態の間、常時本体をケース内面に圧接させて保持する収納式カップホルダが紹介されている。さらに、特許文献３には、弾性的に変形する湾曲片により、収納状態の間、常時本体をケース内面に圧接させて保持する収納式カップホルダが紹介されている。
【０００７】
【特許文献１】
実開平４−５０５３１号公報
【特許文献２】
実開平６−２２０６９号公報
【特許文献３】
特開２００１−６３４４０号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、収納状態において耳障りとなる打音は、本体１０２とケース１０１内面との当接だけから発生する訳ではない。前述したように、収納状態においては、サポート１０５は、ストッパ１０４と近接している。また、ストッパ１０４は、車両の振動などにより、図中一点鎖線で示すように揺動可能である。このため、揺動したストッパ１０４はサポート１０５に当接してしまう。そして、両部材の当接により打音が発生する。このように、ストッパ１０４とサポート１０５との当接によっても、打音が発生する。
【０００９】
しかし、特許文献１、２、３は、いずれもストッパとサポートとの当接による打音については言及していない。
【００１０】
ここで、特許文献１，２，３に紹介されている手法を応用して、収納状態において、常時ストッパをサポートに圧接させておくことも考えられる。ところが、ストッパをサポートに圧接させておくには、ストッパとサポートとの間に板ばねなど何らかの弾性部材が必要になる。このため、収納式カップホルダの構造が複雑化してしまう。また、収納状態においては、弾性部材により、常時ストッパをサポートに圧接させておく必要がある。このため、弾性部材の寿命が必然的に短くなる。
【００１１】
本発明の収納式カップホルダは、上記課題に鑑みて完成されたものである。したがって、本発明は、収納状態におけるストッパとサポートとの当接による打音を抑制できる収納式カップホルダを提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
（１）上記課題を解決するため、本発明の収納式カップホルダは、内装部材に埋設されたケースと、該ケースに対し出し入れ可能であって、使用状態においてカップの外周面を保持するカップ保持口と、該カップ保持口内に揺動可能に突出し使用状態においてカップの外周面に弾接しカップのがたつきを規制するストッパと、該カップ保持口の下方に展開可能であって使用状態においてカップの底面を保持するサポートと、を持つ本体と、を備えてなり、該サポートが折り畳まれ該ストッパに近接した状態で該本体が該ケース内に収納される収納式カップホルダであって、さらに、前記ストッパはストッパ側当接部を、前記ケースはケース側当接部を、それぞれ有し、収納状態において、該ストッパが前記サポートに当接するよりも早く該ストッパ側当接部が該ケース側当接部に当接することにより、該ストッパの当接を抑制できることを特徴とする。
【００１３】
つまり、本発明の収納式カップホルダは、ストッパにストッパ側当接部を、ケースにケース側当接部を、それぞれ配置するものである。そして、収納状態において、ストッパがサポートに当接するよりも先に、ストッパ側当接部をケース側当接部に当接させることにより、ストッパがサポートに当接するのを抑制するものである。
【００１４】
具体的には、収納状態におけるストッパ側当接部からケース側当接部までの距離が、「ストッパにおけるサポートとの当接部位」から「サポートにおけるストッパとの当接部位」までの距離よりも、短く設定されている。このため、ストッパがサポートに当接するよりも先に、ストッパ側当接部がケース側当接部に当接する。
【００１５】
本発明の収納式カップホルダによると、収納状態におけるストッパとサポートとの当接による打音を抑制することができる。また、本発明の収納式カップホルダによると、収納状態におけるストッパとサポートとの当接そのものが抑制されている。このため、常時ストッパとサポートとを圧接させておく必要がない。したがって、両部材を圧接させるための弾性部材などを、別途配置する必要がない。
【００１６】
ここで、ストッパとサポートとの打音を抑制するためには、ストッパとサポートとの当接を許容し、「ストッパにおけるサポートとの当接部位」および「サポートにおけるストッパとの当接部位」のいずれか一方に、音エネルギを吸収できるスポンジ部材などを直接貼り付けることも考えられる。すなわち、両部位の間に、スポンジ部材などを介挿することも考えられる。
【００１７】
しかし、ストッパおよびサポートは、引き出し状態（本体がケースから引き出されている状態）および使用状態において、車室内に表出している。したがって、両部材のいずれかに、直接スポンジ部材などを配置すると見栄えが悪い。また、ストッパは、カップのがたつきを規制する部材である。並びに、サポートは、カップ底面を保持する部材である。このため、両部材のいずれかにスポンジ部材などを貼り付けると、収納式カップホルダ本来の機能であるカップ保持機能自体を損なうおそれもある。
【００１８】
これに対し、本発明の収納式カップホルダによると、収納状態におけるストッパとサポートとの当接そのものが抑制されている。このため、スポンジ部材などをストッパやサポートに配置する必要がない。したがって、見栄えがよい。また、カップ保持機能を損なうおそれがない。
【００１９】
（２）好ましくは、前記ケースは、前記本体に加わる引き出し方向の衝撃エネルギを吸収する衝撃エネルギ吸収リブを備え、前記ケース側当接部は、該衝撃エネルギ吸収リブに配置されている構成とする方がよい。
【００２０】
引き出し状態における本体の位置は規制されている。しかし、本体に対し引き出し方向に大きな衝撃エネルギが加わると、規制位置を超えて、本体がケースから脱落するおそれがある。そこで、ケースに衝撃エネルギ吸収リブが配置された収納式カップホルダが開発されている。衝撃エネルギ吸収リブは、自身が例えば変形、破壊などすることにより、衝撃エネルギを吸収する。そして、ケースから本体が脱落するのを抑制する。
【００２１】
衝撃エネルギ吸収リブは、ケース内面から突設されている。このため、収納状態における衝撃エネルギ吸収リブからストッパまでの距離は、ケース内面からストッパまでの距離よりも、短い。また、前述したように、収納状態におけるストッパ側当接部からケース側当接部までの距離は、「ストッパにおけるサポートとの当接部位」から「サポートにおけるストッパとの当接部位」までの距離よりも、短く設定する必要がある。
【００２２】
そこで、本構成は、この衝撃エネルギ吸収リブにケース側当接部を配置している。仮に、ケース内面にケース側当接部を配置する場合、ストッパ側当接部からケース側当接部までの距離を短くするためには、ケース内面からストッパに向かって、ケース側当接部専用の受け座を別途立設する必要がある。これに対し、本構成の場合、このような受け座を別途立設する必要がない。すなわち、本構成の場合、受け座と衝撃エネルギ吸収リブとが共用化されている。したがって、本構成によると、受け座と衝撃エネルギ吸収リブとを別々に配置する場合と比較して、ケースの構造が単純になる。
【００２３】
（３）好ましくは、さらに、前記ストッパ側当接部および前記ケース側当接部の少なくとも一方は、両当接部同士の当接により発生する音エネルギを吸収する音エネルギ吸収部材により形成されている構成とする方がよい。本構成によると、ストッパ側当接部とケース側当接部との当接により発生する音エネルギが、音エネルギ吸収部材により吸収される。このため、両当接部同士の当接により発生する打音が、より小さくなる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の収納式カップホルダの実施の形態について説明する。
【００２５】
（１）第一実施形態
まず、本実施形態の収納式カップホルダの構成について説明する。図１に、本実施形態の収納式カップホルダの配置図を示す。図に示すように、収納式カップホルダ１は、リアシート９０の車幅方向ほぼ中央に配置されたリアセンターアームレスト９１に組み込まれている。リアセンターアームレスト９１は、図中白抜き矢印で示すように、リアシート９０から展開可能である。図２に、本実施形態の収納式カップホルダの引き出し状態における部分断面図を示す。図３に、図２のＩ−Ｉ断面図を示す。図４に、本実施形態の収納式カップホルダの分解図を示す。
【００２６】
これらの図に示すように、収納式カップホルダ１は、ケース２と本体３とを備えている。ケース２は、第一割体２００と第二割体２０１とからなる。第一割体２００は、樹脂製であって、底の浅い引き出し状を呈している。第一割体２００は、リアセンターアームレスト９１の先端部に埋設されている。リアセンターアームレスト９１は、本発明の内装部材に含まれる。第一割体２００の底面からは、ブロック状の衝撃エネルギ吸収リブ２０が一体に形成されている。衝撃エネルギ吸収リブ２０は、車幅方向に二列に並んで配置されている。また、衝撃エネルギ吸収リブ２０は、ケース２長手方向に三つ並んで配置されている。すなわち、衝撃エネルギ吸収リブ２０は、合計六つ配置されている。この六つの衝撃エネルギ吸収リブ２０のうち、最も車室内近くに配置された二つの衝撃エネルギ吸収リブ２０の頂面には、音エネルギ吸収部材４が配置されている。音エネルギ吸収部材４は、矩形板状を呈しており、ＥＰＴ（エチレンプロピレンターポリマー）スポンジ発泡ゴムにより形成されている。ケース側当接部２１は、この音エネルギ吸収部材４の頂面に配置されている。第二割体２０１は、樹脂製であって矩形板状を呈している。第二割体２０１は第一割体２００を上方から覆っている。
【００２７】
本体３は、樹脂製であって、矩形板状を呈している。本体３は、図２中白抜き矢印で示すように、ケース２に対し出し入れ可能である。本体３は、カップ保持口３０とストッパ３１とサポート３２と爪部材３３とを備えている。カップ保持口３０は、円形を呈している。カップ保持口３０は、本体３の車室内方向端部に、合計二つ開設されている。
【００２８】
ストッパ３１は、樹脂製であって板片状を呈している。ストッパ３１は、ストッパ軸３１０を介して（図３参照）、カップ保持口３０口縁に揺動可能に枢支されている。すなわち、ストッパ３１は、図３中白抜き矢印８０で示すように、揺動可能である。また、ストッパ３１は、白抜き矢印８０上向きに付勢されている。ストッパ側当接部３４は、ストッパ３１の根本付近に配置されている。ストッパ側当接部３４および前記ケース側当接部２１については、後に詳しく説明する。
【００２９】
サポート３２は、樹脂製であって板状を呈している。サポート３２は、サポート軸３２０およびアーム３２１を介して（図３参照）、本体３に揺動可能に枢支されている。すなわち、サポート３２は、図３中白抜き矢印８１で示すように、揺動可能である。
【００３０】
爪部材３３は、金属製であって上方から見てコ字状を呈している（図４参照）。爪部材３３は、スクリュー３３０により、本体３の車室外方向端部に、合計二つ止着されている。爪部材３３は、引き出し状態において、六つの衝撃エネルギ吸収リブ２０のうち、最も車室外方向に配置された二つの衝撃エネルギ吸収リブ２０に当接している（図３参照）。この当接により、本体３の引き出し位置が規制されている。本体３に引き出し方向に衝撃エネルギが加わると、爪部材３３は六つの衝撃エネルギ吸収リブ２０を、車室外方向から車室内方向に向かって、順に破壊していく。衝撃エネルギ吸収リブ２０が破壊されることにより、衝撃エネルギが段階的に吸収される。このようにして、衝撃エネルギ吸収リブ２０は、本体３の車室内への脱落を抑制している。
【００３１】
次に、本実施形態の収納式カップホルダの組み付け方法について説明する。図５に、組み付け前半の状態を示す。図６に、組み付け後半の状態を示す。組み付けにおいては、図５に示すように、まずリアセンターアームレスト９１に固定された第一割体２００に、本体３を挿入する。なお、本体３には、予めストッパ３１およびサポート３２などの部材が配置されている。また、第一割体２００の二つの衝撃エネルギ吸収リブ２０の頂面には、予め音エネルギ吸収部材４が配置されている。次に、図６に示すように、スクリュー３３０により、爪部材３３を、本体３の車室外方向端部に、止着する。そして、第二割体２０１を第一割体２００の上方に固定する。このようにして、本実施形態の収納式カップホルダは組み付けられる。
【００３２】
次に、本実施形態の収納式カップホルダの使用状態→引き出し状態→収納状態の切り替えについて説明する。使用状態においては、前出の図３に一点鎖線で示すように、カップ７がカップ保持口３０に挿入されている。カップ保持口３０は、カップ７外周面を保持している。ストッパ３１は、白抜き矢印８０上方向への付勢力により、図中一点鎖線で示すように、カップ７外周面に弾接している。そして、ストッパ３１は、カップ７のがたつきを抑制している。サポート３２は、カップ７底面を保持している。
【００３３】
カップ保持口３０からカップ７を取り出すと、ストッパ３１は、白抜き矢印８０上方向への付勢力により、上方に移動する。そして、図３に実線で示す引き出し状態に切り替わる。引き出し状態において、本体３車室内方向端部を押圧すると、本体３がケース２内に収納される。そして、前出の図１に示す収納状態に切り替わる。図７に、本実施形態の収納式カップホルダの収納状態における長手方向断面図を示す。図に示すように、収納状態においては、サポート３２が折り畳まれている。サポート３２はカップ保持口３０内に配置されている。また、サポート３２とストッパ３１とは近接している。また、ケース側当接部２１とストッパ側当接部３４とは近接している。
【００３４】
次に、本実施形態の収納式カップホルダの収納状態におけるストッパ側当接部およびケース側当接部の動きについて説明する。図８に、図７のストッパ側当接部およびケース側当接部付近の長手方向拡大断面図を示す。図に示すように、収納状態においては、ストッパ側当接部３４とケース側当接部２１とが、上下方向に対向している。車両の振動などにより、ストッパ３１はストッパ軸３１０を中心に、図中白抜き矢印で示すように、下方向に揺動する。ここで、サポート３２は、ストッパ３１の揺動軌跡内に配置されている。このため、仮にストッパ側当接部３４およびケース側当接部２１が配置されていない場合、ストッパ３１がサポート３２に当接してしまう。そして、耳障りな打音が発生してしまう。これに対し、本実施形態の収納式カップホルダには、ストッパ側当接部３４およびケース側当接部２１が配置されている。ストッパ側当接部３４からケース側当接部２１までの距離は、「ストッパ３１におけるサポート３２との当接部位」から「サポート３２におけるストッパ３１との当接部位」までの距離よりも、短く設定されている。このため、図中、一点鎖線で示すように、ストッパ３１がサポート３２に当接するよりも早く、ストッパ側当接部３４はケース側当接部２１に当接する。
【００３５】
次に、本実施形態の収納式カップホルダの効果について説明する。本実施形態の収納式カップホルダ１によると、収納状態におけるストッパ３１とサポート３２との当接による打音を、抑制することができる。また、本実施形態の収納式カップホルダ１によると、収納状態におけるストッパ３１とサポート３２との当接そのものが抑制されている。このため、常時ストッパ３１とサポート３２とを圧接させておく必要がない。したがって、両部材を圧接させるための弾性部材などを、別途配置する必要がない。
【００３６】
また、本実施形態の収納式カップホルダ１によると、収納状態におけるストッパ３１とサポート３２との当接そのものが抑制されている。このため、スポンジ部材などをストッパ３１とサポート３２との間に介挿する必要がない。したがって、見栄えがよい。また、カップ保持機能を損なうおそれがない。
【００３７】
また、本実施形態の収納式カップホルダ１によると、衝撃エネルギ吸収リブ２０にケース側当接部２１が配置されている。このため、第一割体２００内面からストッパ３１に向かって、ケース側当接部２１専用の受け座を別途立設する必要がない。すなわち、受け座と衝撃エネルギ吸収リブ２０とが共用化されている。したがって、本実施形態の収納式カップホルダ１によると、受け座と衝撃エネルギ吸収リブ２０とを別々に配置する場合と比較して、第一割体２００ひいてはケース２の構造が単純になる。
【００３８】
また、本実施形態の収納式カップホルダ１によると、ケース側当接部２１が音エネルギ吸収部材４の表面に形成されている。このため、ストッパ側当接部３４とケース側当接部２１との当接により発生する音エネルギが、音エネルギ吸収部材４により吸収される。したがって、両当接部同士の当接により発生する打音が、より小さくなる。
【００３９】
（２）第二実施形態
本実施形態と第一実施形態との相違点は、ストッパの根本に受け座が形成されている点である。また、この受け座の表面に音エネルギ吸収部材が配置されている点である。したがって、ここでは相違点についてのみ説明する。
【００４０】
図９に、本実施形態の収納式カップホルダのストッパ側当接部およびケース側当接部付近の長手方向拡大断面図を示す。なお、図８と対応する部位については同じ符号で示す。図に示すように、ストッパ３１の根本下面からは、ケース２の第一割体２００に向かって延びる角柱状の受け座３１１が突設されている。受け座３１１の表面には、音エネルギ吸収部材４が配置されている。そして、音エネルギ吸収部材４の表面に、ストッパ側当接部３４が配置されている。一方、本実施形態の第一割体２００には、衝撃エネルギ吸収リブ２０は、合計四つしか配置されていない。このため、ケース側当接部２１は第一割体２００の底面に形成されている。
【００４１】
車両に振動が加わると、図中白抜き矢印で示すように、ストッパ３１がストッパ軸３１０を中心に下方に揺動する。ストッパ側当接部３４からケース側当接部２１までの距離は、「ストッパ３１におけるサポート３２との当接部位」から「サポート３２におけるストッパ３１との当接部位」までの距離よりも、短く設定されている。このため、図中、一点鎖線で示すように、ストッパ３１がサポート３２に当接するよりも早く、ストッパ側当接部３４はケース側当接部２１に当接する。
【００４２】
本実施形態の収納式カップホルダの場合も、第一実施形態の収納式カップホルダ同様に、ストッパ３１がサポート３２に当接することによる打音の発生を抑制することができる。また、音エネルギ吸収部材４により、ストッパ側当接部３４がケース側当接部２１に当接することによる打音を小さくすることができる。
【００４３】
（３）その他
以上、本発明の収納式カップホルダの実施の形態について説明した。しかしながら、実施の形態は上記形態に特に限定されるものではない。当業者が行いうる種々の変形的形態、改良的形態で実施することも可能である。
【００４４】
例えば、ストッパ側当接部３４およびケース側当接部２１を、共に音エネルギ吸収部材４の表面に形成してもよい。また、ストッパ側当接部３４およびケース側当接部２１は、面状ではなく、点状であってもよい。また、音エネルギ吸収部材４の材質は特に限定しない。打音のエネルギを吸収できるものであればよい。例えば、不織布、フェルトなどであってもよい。
【００４５】
【発明の効果】
本発明によると、収納状態におけるストッパとサポートとの当接による打音を抑制可能な収納式カップホルダを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第一実施形態の収納式カップホルダの配置図である。
【図２】第一実施形態の収納式カップホルダの引き出し状態における部分断面図である。
【図３】図２のＩ−Ｉ断面図である。
【図４】第一実施形態の収納式カップホルダの分解図である。
【図５】第一実施形態の収納式カップホルダの組み付け前半の状態を示す図である。
【図６】第一実施形態の収納式カップホルダの組み付け後半の状態を示す図である。
【図７】第一実施形態の収納式カップホルダの収納状態における長手方向断面図である。
【図８】図７のストッパ側当接部およびケース側当接部付近の長手方向拡大断面図である。
【図９】第二実施形態の収納式カップホルダのストッパ側当接部およびケース側当接部付近の長手方向拡大断面図である。
【図１０】従来の収納式カップホルダの長手方向断面図である。
【符号の説明】
１：収納式カップホルダ、２：ケース、２０：衝撃エネルギ吸収リブ、２００：第一割体、２０１：第二割体、２１：ケース側当接部、３：本体、３０：カップ保持口、３１：ストッパ、３１０：ストッパ軸、３１１：受け座、３２：サポート、３２０：サポート軸、３２１：アーム、３３：爪部材、３３０：スクリュー、３４：ストッパ側当接部、４：音エネルギ吸収部材、７：カップ、９０：リアシート、９１：リアセンターアームレスト（内装部材）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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