(57)【要約】【課題】乗客コンベアの乗降口に設けられたくし板のくしに、乗客のくつ、衣類等が挟まれて踏段が停止した後、容易にくしを分離できるようにする。【解決手段】乗降口のくし板６の先端部と、くし７の後端部とは互いに当接し、この当接部のくし板６側に電磁石等の吸着素子８ｂを設け、これに対応するくし７側に磁性体等の被吸着子８ａを設け、吸着素子８ｂの付勢により互いに吸着保持している。踏段３の運転中、乗客のくつ等がくし７と踏段３の間に挟まれると、くし板６は上方へ変位し、検知レバー１２によって検出器１６が動作すると踏段３は停止する。ここで、吸着素子８ｂが消勢して、くし７はくし板６から分離可能となる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
踏段への乗降口に配置された床板の端部に設けられたくし板と、このくし板の先端部に装着され上記踏段に延在するくしと、上記くし板が上方へ変位したことを検出する検出器と、上記くしの上記くし板側に設けられた被吸着子と、上記くし板の先端部に設けられ付勢されると上記被吸着子を吸着する吸着素子と、常時上記吸着素子を付勢し、上記検出器が上記くし板の変位を検出すると上記吸着素子を消勢する制御装置とを備えてなる乗客コンベアの乗降口安全装置。
【請求項２】
吸着素子として電磁石を用い、被吸着子として磁性体を用いたことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの乗降口安全装置。
【請求項３】
くしとくし板の当接面の一方に凸部を設け、他方に上記凸部が挿入される凹部を設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の乗客コンベアの乗降口安全装置。
【請求項４】
くしとくし板に、互いに係合してその状態を保持し、かつ外力により分離可能な保持機構を設けたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の乗客コンベアの安全装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エスカレータ等の乗客コンベアの乗降口に設けられ、乗客のくつ等が挟まれたことを検出する安全装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の乗客コンベアの乗降口安全装置においては、乗客の足がくしと踏段との間に挟み込まれると、くし板が上方向へ回転して、検知レバーが検知スイッチを作動させ、直ちに乗客コンベアを停止させるようにしている。（例えば、特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−１７１４５７号公報（段落番号００１２〜００１５、図２、図５）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のコンベア乗降口安全装置では、乗客のくつ、衣類等が挟まれたことを検出して乗客コンベアを停止させるようにしているため、異常が発生したことは検出できるが、くつ、衣類等が奥まで引き込まれてしまった場合には、乗客が自力で引き抜くことは困難な場合がある。この場合には、くしを取り外すための工具を用いる必要があり、救助者が到着するまで挟まれたまま待たなければならない。
【０００５】
また、挟まれたくつ、衣類等を強引に引き抜いた場合は、くしを破損することがあり、復旧のためくしの代品を手配して、取り付け直すといった手間が必要で、乗客コンベアのサービス時間を短縮させることになる。また、新規のくしが必要となることも経済的でないなどの問題点がある。
【０００６】
この発明は、上記問題点を解消するためになされたもので、乗客のくつ、衣類等が挟まれた場合、容易にくしを分離して離脱できるようにした乗客コンベアの乗降口安全装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る乗客コンベアの乗降口安全装置は、乗降口に配置された床板の端部に設けられ、かつくしが装着されたくし板が上方へ変位したことを検出する検出器を設置し、くしに被吸着子を、くし板に吸着素子を設け、制御装置により常時吸着素子を付勢して被吸着子を吸着し、検出器がくし板の変位を検出すると、吸着素子を消勢して被吸着子への吸着力を解除するようにしたものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１及び図２はこの発明の第１及び第２発明の一実施の形態を示す図で、図１は乗客コンベアの乗降口の側面図、図２は図１のＩＩ部拡大図であり、図中同一符号は同一部分を示す。（以下の実施の形態も同じ。）
【０００９】
図において、乗客コンベアは左右の欄干１の下部を形成するスカートカード２相互間に、無端状に連結された多数の踏段３が移動するようになっている。また、欄干１の外周には移動手すり４が配置され、踏段３の移動に同期して移動し、踏段３上の乗客を下階から上階へ、又は上階から下階へ、若しくは水平に運搬する。また、乗降口には床板５が敷設され、床板５の先端にはくし板６が枢着（図示省略）されており、くし板６は一般的に傾斜して配置されている。
【００１０】
くし板６の先端には、くし７が配置され、くし７の後端はくし板６に当接し、前端は踏段３に延在し、踏段３の上面にその進行方向に沿って形成された溝３ａとわずかなすき間を保ってかみ合っている。くし７とくし板６の当接部のくし７側には磁性体で形成された被吸着子８ａが、くし板６側には電磁石等で構成された吸着素子８ｂが設けられ、両者８ａ、８ｂによって吸着装置８が構成されている。そして、吸着素子８ｂは電線９を介して制御装置１８に接続されている。
【００１１】
くし板６の両側部には、くし板６を遊通したねじ棒１０が設けられ、ねじ棒１０の下端はトラス１１側に締結されている。そして、くし板６の上面にはねじ棒１０に貫通された検知レバー１２が配置され、２本のねじ棒１３によりくし板６に固定されている。ねじ棒１０には圧縮コイルばねからなる補助ばね１４が嵌装され、ねじ棒１０、１３の上部には補助ばね１４を圧縮する調整板１５がねじ棒１３により締結されている。検知レバー１２の端出の上方には、検知レバー１２の上方向への移動を検出するスイッチからなる検出器１６が設置され、電線１７を介して制御装置１８に接続されている。
【００１２】
次に、この実施の形態の動作を説明する。
平常時、くし板６の吸着素子８ｂは通電によりくし７の被吸着子８ａを吸着することにより、くし７はくし板６に固着され、くし７の先端は踏段３の溝３ａとすき間を保ってかみ合っている。また、補助ばね１４は調整板１５により、くし７の部分で規定の荷重で上方向へ回動変位するように調整され、常にくし板６を下方へ押圧している。そして、上記の状態で乗客コンベアが運転される。
【００１３】
乗客コンベアの運転中、乗客のくつやロングスカートなどの衣類が、踏段３とくし７の間に誤って挟まれると、くし板６は上方向へ変位する。そして、検知レバー１２が検出器１６を作動させると、異常信号が制御装置１８へ伝送されて乗客コンベアは直ちに停止する。乗客コンベアの停止後、制御装置１８は吸着素子８ｂを消勢するので、被吸着子８ａに対する吸着力は解除され、くし板６とくし７とは分離可能状態となる。
【００１４】
このようにして、乗客のくつ、衣類等が挟まれたときは、確実にこれを検出することができ、乗客コンベアの停止後、乗客は自力で又は係員等の援助を求めて、特殊な工具を用いることなく、容易にくし７とくし板６を分離して離脱することが可能となる。また、被災者救助のためにくし７をくし板６から解体したり、くし７を切断したりする必要がなく、乗客コンベアを正常状態に復帰させることも容易になる。交換用のくし７も不要であり、経済性も向上する。
【００１５】
また、乗客コンベアの停止後、乗客が自力でくし７とくし板６を分離して脱出した後でも、くし７が自動的に元の位置に戻ることがないため、被災者以外に立会者がいなくても、乗客コンベアの停止原因が乗降口安全装置の作動によるものであると特定することが可能となる。
【００１６】
なお、上記実施の形態では、被吸着子８ａを磁性体とし、吸着素子８ｂを電磁石として説明したが、被吸着子８ａを吸引板とし、吸着子８ｂを真空ポンプとしても適用可能である。
【００１７】
実施の形態２．
図３はこの発明の第３発明の一実施の形態を示すくし板及びくし部分の分解斜視図である。なお、図１及び図２は実施の形態２にも共用する。
この実施の形態は、くし７のくし板６との当接面に、凸部２１Ａとして下方へ突出するピンを設け、これに対向するくし板６の面に、凸部２１Ａが挿入される凹部２１Ｂとして穴を設けたものである。
なお、図３とは逆にして、凸部２１Ａをくし板６に、凹部２１Ｂをくし板７に設けてもよい。
このようにして、くし板６とくし７とを一体にしたときの位置決め精度が向上し、吸着装置８による保持力が高く発揮される。
【００１８】
実施の形態３．
図４はこの発明の第３発明の他の実施の形態を示すくし板及びくし部分の分解斜視図である．なお、図１及び図２は実施の形態３にも共用する。
この実施の形態は、図３の凸部２１Ａの代わりに、横方向へ延在して下方へ突出する四角形の突条を凸部２２Ａとして設け、凹部２１Ｂの代わりに凸部２２Ａが挿入される四角形の溝を凹部２２Ｂとして設けたものである。なお、被吸着子８ａ（図示しない）は凸部２２Ａの下面に設けられている。
なお、図４とは逆にして、凸部２２Ａをくし板６に、凹部２２Ｂをくし７に設けてもよい。
このようにして、実施の形態２と同様の効果が得られる。
【００１９】
実施の形態４．
図５及び図６はこの発明の第４発明の一実施の形態を示す図で、図５はくし板及びくし部分の分解斜視図、図６はくし板とくしの保持状態を示す側面断面図である。なお、図１及び図２は実施の形態４にも共用する。
この実施の形態は、くし７のくし板６との当接下面に、下方へ突出する突起２３Ａ及びくし板６の方向へ突出する突起２３Ｂを形成し、くし板６のくし７との当接上面に、突起２３Ａと係合する穴２４Ａを形成し、端面に突起２３Ｂと係合する穴２４Ｂを形成したものであり、突起２３Ａ、２３Ｂ及び穴２４Ａ、２４Ｂで保持機構２５を形成している。
【００２０】
このようにして、くし板６とくし７とは、吸着装置８によって吸着保持されるとともに、保持機構２５によって上記吸着状態が強化される。
吸着素子８ｂは付勢されると吸着力を発揮し、消勢されると吸着力を消失するため、乗客コンベアの電源遮断時には、くし板６とくし７は乗客の挟まれとは関係なく分離したり、ずれたりする虞れがある。
【００２１】
その場合、乗客コンベアを起動する度に、上階乗場及び下階乗場のくし７とくし板６の係合の確認又は調整が必要となり、運転開始までに時間を費やすことになる。しかし、この実施の形態では保持機構２５を有しているので、くし７とくし板６が不意に分離することはない。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したとおり、この発明では、乗降口に配置された床板の端部に設けられ、かつくしが装着されたくし板が上方へ変位したことを検出する検出器を設置し、くしに被吸着子を、くし板に吸着素子を設け、制御装置により常時吸着素子を付勢して被吸着子を吸着し、検出器がくし板の変位を検出すると、吸着素子を消勢して被吸着子への吸着力を解除するようにしたものである。これにより、乗客のくつ、衣類等が挟まれたときは、確実にこれを検出することができ、乗客コンベアの停止後、乗客は自力又は係員等の援助を求めて、特殊な工具を用いることなく、容易にくしとくし板を分離して離脱することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す乗客コンベアの乗降口の側面図。
【図２】図１のＩＩ部拡大図。
【図３】この発明の実施の形態２を示すくし板及びくし部分の分解斜視図。
【図４】この発明の実施の形態３を示すくし板及びくし部分の分解斜視図。
【図５】この発明の実施の形態２を示すくし板及びくし部分の分解斜視図。
【図６】図５のくし板とくしの保持状態を示す側面断面図。
【符号の説明】
３  踏段、  ５  床板、  ６  くし板、  ７  くし、  ８  吸着装置、  ８ａ被吸着子、  ８ｂ  吸着素子、  １２  検知レバー、  １６  検出器、  １８制御装置、  ２１Ａ  凸部、  ２１Ｂ  凹部、  ２２Ａ  凸部、２２Ｂ  凹部、  ２３Ａ、２３Ｂ  突起、  ２４Ａ、２４Ｂ  穴、  ２５  保持機構。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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