(57)【要約】【課題】適切なパージガスを効率よく確保・供給できる燃料電池システムを提供する。【解決手段】燃料電池７と、圧縮機４と加湿器５を備えた空気系を備える。また、水素ガスの供給を選択する水素供給弁８と、燃料排ガスの排出を選択するパージ弁９と、を備えた燃料系を備える。さらに、圧縮機４と加湿器５の間の分岐部１１から分岐して水素供給弁８の下流に接続する流路を含むパージガス系として、空気を貯蔵する蓄圧タンク１と、分岐部１１近傍の圧力Ｐ１が蓄圧タンク１内の圧力Ｐ２より高い時に蓄圧タンク１に空気を供給する逆止弁２と、蓄圧タンク１内の空気による燃料系のパージを選択するパージ弁９と、を備える。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料ガスと酸化剤を用いて発電を行う燃料電池本体と、
前記燃料電池に加湿された酸化剤を供給する為の圧縮手段と加湿手段を備えた酸化剤系と、
前記燃料電池へ燃料ガスを供給するか否かを選択する燃料ガス供給選択弁と、前記燃料電池からの燃料排ガスを排出するか否かを選択するパージ選択弁と、を備えた燃料ガス系と、を備え、
さらに、前記圧縮手段と加湿手段の間から分岐して前記燃料ガス供給選択弁の下流に接続する流路を含むパージガス系として、
少なくとも酸化剤の一部を貯蔵するタンクと、
前記圧縮手段と前記加湿手段の間の分岐部近傍の圧力が前記タンク内の圧力より高い時に前記タンクに酸化剤を供給する酸化剤導入選択弁と、
前記タンク内の酸化剤により前記燃料ガス系の少なくとも一部をパージするか否かを選択するパージガス供給選択弁と、を備えたことを特徴とする燃料電池システム。
【請求項２】
前記酸化剤導入選択手段として逆止弁を用い、前記圧縮手段と前記加湿手段の間の分岐部近傍の圧力と前記タンク内の圧力との圧力差が所定値より大きい時に前記タンクに酸化剤を供給する請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項３】
システム停止時には前記燃料ガス供給選択弁により燃料ガスの供給を停止した後に、前記パージ選択弁により燃料排ガスの排出を選択する請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項４】
前記パージガス供給選択弁、前記パージ選択弁を通電時には閉、非通電時には開とし、燃料ガス供給選択弁を通電時には開、非通電時には閉とする請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項５】
システム起動時初期に、前記圧縮手段の負荷を増大することにより、前記タンク内に所定圧力の酸化剤を貯蔵する請求項１記載の燃料電池システム。
【請求項６】
燃料ガスと酸化剤を用いて発電を行う燃料電池本体と、前記燃料電池に加湿された酸化剤を供給する為の圧縮手段と加湿手段を備えた酸化剤系と、
前記燃料電池へ燃料ガスを供給するか否かを選択する燃料ガス供給選択手段と、前記燃料電池からの燃料排ガスを排出するか否かを選択するパージ選択手段と、を備えた燃料ガス系と、
少なくとも酸化剤の一部を貯蔵するタンクと、前記タンクに酸化剤を供給するか否かを選択する酸化剤導入選択手段と、前記タンク内の酸化剤を前記燃料ガス系の少なくとも一部に供給するかどうかを選択するパージガス供給選択手段と、を備えた、前記圧縮手段と加湿手段の間から分岐して前記燃料ガス供給選択手段の下流に接続するパージガス系と、を備え、
システム運転時に、前記圧縮手段と前記加湿手段から前記パージガス系に分岐する分岐部近傍の圧力が、前記タンク内の圧力より高くなった時に前記タンク内に酸化剤を導入し、
システム停止時に、前記タンク内に貯蓄された酸化剤を用いて前記燃料ガス系の少なくとも一部をパージすることを特徴とする燃料電池システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、燃料電池システムに関する。特にシステム停止時に燃料電池内をパージするためのパージガス系の構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の燃料電池システムにおいては、燃料電池本体が収容されているケースの複数面に空気吸入口や反応ガス排出口が設けられている。そのため、電源非使用時にそれらの吸排口から外気がケース内に進入する恐れがある。その結果、燃料電池の電解質が外気中の水分を吸収し、電解質濃度が低下して電池特性が劣化するという課題があった。
【０００３】
そこで、電源非使用時には燃料電池本体を確実に密閉し、かつ運転停止後の燃料電池内の残留ガス消費による圧力低下を防止するために、次のような燃料電池システムが提案されている。
【０００４】
燃料電池本体の空気供給路と燃料ガス排出路に設けられた遮断膜と、燃料ガス入口と空気出口とを接続するパージ流路と、を備える。これにより、運転停止時に空気極排ガスにより燃料極をパージした後、遮断膜によって密閉し、燃料電池本体内の残留ガス消費による圧力低下と外気や水分さらに異物等の浸入を防止することができる（例えば、特許文献１、参照。）。
【０００５】
【特許文献１】
特開平９−２１３３５８号公報
【０００６】
【発明が解決しようとしている問題点】
しかしながら、従来の燃料電池システムでは、蓄圧用に貯蔵する空気極排ガスのタンクを供給空気流路上に備えてあり、タンク内が所定圧力以上になってから空気極排ガスを排出口から排出する構成となっているため、空気系の圧力損失が大きいという問題が生じる。また、空気極排ガスのタンクが燃料電池の下流に配置されているため、空気中には燃料電池の反応により生成された水蒸気の凝縮が発生するという問題が生じる。
【０００７】
そこで本発明は、上記の問題を鑑みて、適切なパージガスを効率よく確保し、供給することのできる燃料電池システムを提供することを目的とする。
【０００８】
【問題点を解決するための手段】
本発明は、燃料ガスと酸化剤を用いて発電を行う燃料電池本体と、前記燃料電池に加湿された酸化剤を供給する為の圧縮手段と加湿手段を備えた酸化剤系を備える。また、前記燃料電池へ燃料ガスを供給するか否かを選択する燃料ガス供給選択弁と、前記燃料電池からの燃料排ガスを排出するか否かを選択するパージ選択弁と、を備えた燃料ガス系と、を備える。さらに、前記圧縮手段と加湿手段の間から分岐して前記燃料ガス供給選択弁の下流に接続する流路を含むパージガス系として、少なくとも酸化剤の一部を貯蔵するタンクと、前記圧縮手段と前記加湿手段の間の分岐部近傍の圧力が前記タンク内の圧力より高くなった時に前記タンクに酸化剤を供給する酸化剤導入選択弁と、前記タンク内の酸化剤により前記燃料ガス系の少なくとも一部をパージするか否かを選択するパージガス供給選択弁と、を備える。
【０００９】
または、燃料ガスと酸化剤を用いて発電を行う燃料電池本体と、前記燃料電池に加湿された酸化剤を供給する為の圧縮手段と加湿手段を備えた酸化剤系と、を備える。また、前記燃料電池へ燃料ガスを供給するか否かを選択する燃料ガス供給選択手段と、前記燃料電池からの燃料排ガスを排出するか否かを選択するパージ選択手段と、を備えた燃料ガス系を備える。さらに、少なくとも酸化剤の一部を貯蔵するタンクと、前記タンクに酸化剤を供給するか否かを選択する酸化剤導入選択手段と、前記タンク内の酸化剤を前記燃料ガス系の少なくとも一部に供給するかどうかを選択するパージガス供給選択手段と、を備えた、前記圧縮手段と加湿手段の間から分岐して前記燃料ガス供給選択手段の下流に接続するパージガス系と、を備える。システム運転時に、前記圧縮手段と前記加湿手段から前記パージガス系に分岐する分岐部近傍の圧力が前記タンク内の圧力より高くなった時に、前記タンク内に酸化剤を導入し、システム停止時に、前記タンク内に貯蓄された酸化剤を用いて前記燃料ガス系の少なくとも一部をパージする。
【００１０】
【作用及び効果】
分岐部近傍の圧力がタンク内の圧力より高くなった時にタンクに酸化剤を供給する酸化剤導入選択弁を備える。これにより、システム運転中に燃料電池に供給される酸化剤の圧力損失を増加することなくタンク内に酸化剤を貯蔵することができる。また、パージガス系を圧縮手段と加湿手段の間から分岐して燃料ガス供給選択手段の下流に接続するように構成する。このように加湿される以前の酸化剤を貯蔵するので、タンク内に水が溜まるのを防ぐことができる。これにより、適切なパージガスを効率よく確保し、供給することができる。
【００１１】
または、システム運転時に、圧縮手段と加湿手段からパージガス系に分岐する分岐部近傍の圧力がタンク内の圧力より高くなった時に、タンク内に酸化剤を導入し、システム停止時に、タンク内に貯蓄された酸化剤を用いて燃料ガス系の少なくとも一部をパージする。このように、加湿されていない酸化剤を、動力を用いることなく圧縮貯蔵し、システム停止時にパージガスとして使用するので、燃料ガス系を十分にパージするとともに、燃料ガス系に水が付着するのを防ぐことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本実施形態に用いる燃料電池システムの構成を図１に示す。ここでは、電解質膜に加湿が必要な固体高分子型燃料電池システムを用い、酸化剤ガスとして空気を燃料ガスとして水素ガスを用いる。
【００１３】
まず、燃料電池７の空気極への空気の供給・排出を行う空気系（酸化剤系）について説明する。
【００１４】
空気を圧縮導入する等の圧縮機４、空気の温度調整を行う冷却器６、空気を加湿する加湿器５を備える。圧縮機４、冷却器６、加湿器５を経由して加湿され、且つ高圧となった空気を燃料電池７の空気極に供給する。空気極では、空気中の酸素と電解質膜を介して燃料極から移動したプロトンイオンとを用いた反応（２Ｈ＋＋２ｅ−＋１／２Ｏ２→Ｈ２Ｏ）が生じる。その後、反応に用いられなかった空気は燃料電池７から空気排ガスとして排出され、調圧弁１０を介してシステム外部に排出される。ここで、調圧弁１０は、燃料電池７の空気極の圧力を調整するための弁である。
【００１５】
次に、燃料電池７の燃料極への水素ガスの供給・排出を行う燃料系（燃料ガス系）について説明する。
【００１６】
水素ガスの供給を選択する水素供給弁８を備える。水素供給弁８の下流側には、後述するように燃料極から排出された燃料排ガスを再循環するための循環路１４と接続する再循環導入部１３を設ける。図示しない水素タンク等の水素供給手段から導入された水素ガスを、水素供給弁８を経由して燃料電池７の燃料極に供給する。このとき燃料極には、再循環導入部１３を介して燃料排ガスも供給される。なお、ここでは燃料ガスを水素タンク等の水素供給手段から導入した水素ガスとするが、燃料改質システムにより生成した改質燃料ガスとしてもよい。
【００１７】
燃料電池７に供給された水素は、反応（Ｈ２→２Ｈ＋＋２ｅ−）を生じ、水素をプロトンイオンに変換して電解質膜を介して空気極に移動させることにより起電力を生じる。この反応により水素が消費されるが、すべての酸素が消費されるわけではなく、一部の水素は未反応のまま燃料電池７から排出される。排出された燃料排ガスは、循環路１４を通って燃料極の供給側に設けた再循環導入部１３から、再び燃料電池７に導入されて発電に用いられる。このような、水素ガスの循環路１４に対して、外部に連通する排出路１５を備え、これにパージ弁９を配置する。このパージ弁９の開閉により、循環路１４中の燃料排ガスを排出可能とする。例えば、燃料電池７内の燃料極に水詰まりが発生したり、水素ガス中の不純物が増加して燃料電池７の出力が低下した場合など、このパージ弁９を開くと同時に供給水素ガス流量を増大することにより燃料極中のガスをパージする。また、燃料電池システム停止時には、パージガスを用いて燃料極中のガスをパージすることにより、システム停止中の反応を抑制する。
【００１８】
次に、燃料極のガスをパージするためにパージガスを貯蔵・供給するパージガス系について説明する。ここでは、前述した空気極の供給側と、燃料極の供給側とを結ぶ流路により構成する。
【００１９】
空気系の供給側の圧縮機４と加湿器５の間に設けた分岐部１１と、燃料系の供給側の水素供給弁８の下流側に設けた導入部１２とを結ぶ経路をパージガス系とする。ここでは、分岐部１１を、冷却器６と加湿器５との間に設ける。また、導入部１２を水素供給弁８のすぐ下流側に設ける。例えば、合流部１２を水素供給弁８と再循環導入部１３との間に設ける。
【００２０】
パージガス系には、分岐部１１側から逆止弁２、蓄圧タンク１、流路開閉弁３を備える。ここで、空気系の圧力、例えば分岐部１１の圧力をＰ１とし、蓄圧タンク１内の圧力をＰ２とする。逆止弁２は、蓄圧タンク圧Ｐ２が分岐部圧Ｐ１より所定圧Ｐ０だけ大きくなったときに開く弁とする。これにより、空気系の供給側の圧力を増大することで、分岐部１１から空気が分岐して蓄圧タンク２内に貯蔵される。ここでは、圧縮機４により圧縮された空気の圧力（Ｐ２）と蓄圧タンク１内の圧力Ｐ１との圧力差により蓄圧タンク１内に空気が供給されるので、蓄圧タンク１内の圧力を高圧に設定することができる。また、流路開閉弁３は、システム運転時には常に閉まっており、空気系と燃料系を分離している。
【００２１】
システム停止時には、水素供給弁８を閉じた後、流路開閉弁３及びパージ弁９を開く。これにより、蓄圧タンク１の空気圧力及び容積により、水素供給弁８下流の燃料系内のほとんどの水素ガスを速やかに排出することができる。これにより、システム停止中の残留水素による反応（発電）を防止することができる。
【００２２】
なお、ここでは流路開閉弁３およびパージ弁９は非通電時に開、水素供給弁８は非通電時に閉となる電磁弁を使用する。また、燃料電池システムの制御を行うコントローラ２０を備える。コントローラ２０は、システム全体を制御するコントローラユニットにより構成してもよいが、ここではシステム停止時のパージガスの確保および供給を行う制御装置とする。
【００２３】
次に、通常時の燃料電池システムの動作を図２のフローチャートを用いて説明する。本フローは、燃料電池７における発電開始の指令を検知し、圧縮機４等の空気系を起動してから開始する動作である。
【００２４】
まず、運転開始時の動作を説明する。ステップＳ１において、流路開閉弁３を閉じて、燃料系と空気系とを分離する。ステップＳ２では、水素供給弁８を開いて燃料系に水素ガスを導入する。これにより燃料電池７に酸素および水素が供給され、発電運転が開始する。
【００２５】
なお、本実施形態では流路開閉弁３、水素供給弁８、パージ弁９として電磁弁を用いるので、流路開閉弁３、パージ弁９に通電し、続いて、水素供給弁８に通電することにより、ステップＳ１、Ｓ２を実現することができる。
【００２６】
次に、発電運転時のパージガスを貯蔵するための動作を説明する。
【００２７】
ステップＳ３において、分岐部圧Ｐ１と蓄圧タンク圧Ｐ２との差（Ｐ１−Ｐ２）と、逆止弁２を開く所定圧Ｐ０とを比較する。ここで所定圧力Ｐ０は、逆止弁２の構成により設定される圧力と、分岐部１１から蓄圧タンク１に至るまでの損失に相当する圧力との合計となる。ステップＳ３において、差圧Ｐ１−Ｐ２が所定圧Ｐ０以下であれば、ステップＳ６において、後述するように逆止弁２が閉じられる。このときには、蓄圧タンク１への空気の蓄積は行われない。
【００２８】
一方、差圧Ｐ１−Ｐ２が所定圧Ｐ０より大きければステップＳ４に進む。ステップＳ４において、逆止弁２が開かれる。これにより、分岐部１１と蓄圧タンク１との差圧に応じた分だけ空気が蓄圧タンク１に供給される。ステップＳ５において、再び分岐部圧Ｐ１と蓄圧タンク圧Ｐ２との差（Ｐ１−Ｐ２）と、逆止弁２が開かれる所定圧Ｐ０とを比較する。差圧Ｐ１−Ｐ２が所定圧Ｐ０以下となるまでこの状態が維持され、差圧Ｐ１−Ｐ２がＰ０以下となったらステップＳ６に進み、逆止弁２が閉じられる。これにより、蓄圧タンク１内には加圧された空気が蓄積される。ここでは、運転中のＰ１圧力の増加に伴い蓄圧タンク２の内圧Ｐ２も増加する。
【００２９】
ステップＳ７において、燃料電池システムの停止の指令を検知したかどうかを判断する。停止指令を検知していなければ、ステップＳ３に戻りパージガスとして利用する空気の蓄圧用タンク１への貯蔵を継続する。一方、ステップＳ７において停止指令を検知したら、ステップＳ８に進む。
【００３０】
なお、本実施形態では逆止弁２を用いるため、開閉が自動的に行われるのでステップＳ３〜Ｓ６の動作はコントローラ２０により制御する必要はない。ただし、早い段階でパージガスを確保しておくため、起動時初期に、圧縮機４の負荷を増大して空気を蓄圧タンク１に貯蔵することが望ましい。例えば、蓄圧タンク１内の空気が所定圧力となるような分岐部１１の圧力Ｐ１を予め実験等により求めておく。起動開始と同時に圧縮機４により予め求めておいた圧力の空気を導入し、その後、逆止弁２が閉じた状態となった時点で圧縮機４の負荷を通常運転時の負荷に戻す。これにより、パージガスを早期に、ここでは起動時初期に確保することができる。
【００３１】
また、逆止弁２の替わりに、流路を遮断するだけの弁等を用いることもできる。この場合には、分岐部１１および蓄圧タンク１にそれぞれの圧力を検出する圧力センサを備え、コントローラ２０でステップＳ３〜Ｓ６の制御を行う必要がある。
【００３２】
次に、運転停止時の制御について説明する。ステップＳ８において、水素供給弁８を閉じる。これにより、燃料電池７への水素ガスの供給を停止し、発電を停止する。ステップＳ９において、パージ弁９を開く。続いて、ステップＳ１０において流路開閉弁３を開とする。これにより、蓄圧タンク１に貯蔵された空気を水素供給弁８の下流側から燃料系に供給する。その結果、燃料極および水素を供給または排出するための配管内の水素を含有する燃料ガスがパージされる。ここではパージ９を開くことにより外気に開放するので、蓄圧タンク１内の圧力と外気圧との差から、燃料極および水素を供給または排出するための配管内に残留する水素を、ほぼゼロとすることができる。
【００３３】
なお、運転停止時のステップＳ８〜Ｓ１０の動作は、水素供給弁８、パージ弁９、流路開閉弁３を順番に非通電状態とすることで実現することができる。
【００３４】
次に、強制停止時の制御について図３のフローチャートを用いて説明する。
【００３５】
通常運転時に強制停止信号を検知したら、ステップＳ１１に進む。ステップＳ１１では、流路開閉弁３およびパージ弁９を開、水素供給弁８を閉とする。ここでは、通電をＯＦＦにすることにより実現することができる。よって、通常停止時と同様に、燃料系内の水素は速やかに排出することができる。
【００３６】
次に、本実施形態における効果を説明する。
【００３７】
空気と水素より発電を行う燃料電池７本体と、燃料電池７に加湿された空気を供給する為の圧縮機４と加湿器５を備えた空気系を備える。また、燃料電池７へ水素ガスを供給するか否かを選択する水素供給弁８と、燃料電池７からの燃料排ガスを排出するか否かを選択するパージ弁９と、を備えた燃料系を備える。さらに、圧縮機４と加湿器５の間から分岐して水素供給弁８の下流に接続する流路を含むパージガス系として、少なくとも空気の一部を貯蔵する蓄圧タンク１と、圧縮機４と加湿器５の間の分岐部１１近傍の圧力が蓄圧タンク１内の圧力より高い時に蓄圧タンク１に空気を供給する逆止弁２と、蓄圧タンク１内の空気により燃料系の少なくとも一部をパージするか否かを選択するパージ弁９と、を備える。
【００３８】
このように蓄圧タンク１を空気系の圧縮機４下流より分岐して逆止弁２を介して蓄圧するので、システム上運転時に圧力損失の増加無しに蓄圧タンク１への蓄圧が可能となる。また、圧縮機４下流と蓄圧タンク１内圧力の差のみでの蓄圧となるので、外部の動力を使用せずに蓄圧が可能となる。また、加湿器５手前に分岐を設けているので、蓄圧タンク１内に水が溜まるのを防ぐことができる。
【００３９】
また、酸化剤導入選択手段として逆止弁２を用いる。これにより、圧縮機４と加湿器５の間の分岐部１１近傍の圧力Ｐ１と蓄圧タンク内の圧力Ｐ２との圧力差（Ｐ１−Ｐ２）が所定値Ｐ０より大きい時に蓄圧タンク１に空気が供給される。これにより、特に制御することなく、パージガスとしての空気を高圧の貯蔵することができるので、システムを簡素化することができる。
【００４０】
また、システム停止時には水素供給弁８により水素ガスの供給を停止した後に、パージ弁９により燃料排ガスを排出する。ここでは、流路開閉弁３、パージ弁９を開けることにより、燃料系内の水素を速やかに排出できるので、残留水素による発電を防止することができる。
【００４１】
また、流路開閉弁３、パージ弁９を通電時には閉、非通電時には開とし、水素供給弁８を通電時には開、非通電時には閉とする。これにより、非通電時に燃料系内の水素を速やかに排出できるので、システム強制停止時等には残留水素及びそれによる発電を防止でき、安全である。
【００４２】
さらに、システム起動時初期に、圧縮機４の負荷を増大することにより、蓄圧タンク１内に所定圧力の空気を貯蔵する。これにより、システム起動初期に蓄圧を完了するので、蓄圧時に発生する流量の変動の影響を起動時の流動変動により抑制することができ、安定運転時の変動を防止することができる。また、起動時初期にパージガスを確保できるので、燃料電池７の運転時間にかかわらず燃料系のパージを行うことができる。
【００４３】
空気と水素より発電を行う燃料電池７本体と、燃料電池７に加湿された空気を供給する為の圧縮機４と加湿器５を備えた空気系を備える。また、燃料電池７へ水素ガスを供給するか否かを選択する水素供給弁８と、燃料排ガスを排出するか否かを選択するパージ弁９と、を備えた燃料系を備える。さらに、少なくとも空気の一部を貯蔵する蓄圧タンク１と、蓄圧タンク１に酸化剤を供給するか否かを選択する逆止弁２と、蓄圧タンク１内の空気を前記水素の少なくとも一部に供給するかどうかを選択する流路開閉弁３と、を備えた、圧縮機４と加湿器５の間から分岐して水素供給弁８の下流に接続するパージガス系を備える。システム運転時に、圧縮機４と加湿器５の間からパージガス系に分岐する分岐部１１近傍の圧力Ｐ１が蓄圧タンク１内の圧力Ｐ２より高くなった時に、蓄圧タンク１内に空気を導入する。ここでは、Ｐ１とＰ２の圧力差が所定圧力Ｐ０より大きくなったら蓄圧タンク１に空気を導入する。また、システム停止時に、蓄圧タンク１内に貯蓄された空気を用いて燃料系の少なくとも一部をパージする。
【００４４】
このように蓄圧タンク１を空気系の圧縮機４下流より分岐して逆止弁２を介して蓄圧するので、システム上運転時に圧力損失の増加無しに蓄圧タンク１への蓄圧が可能となる。また、圧縮機４下流と蓄圧タンク１内圧力の差のみでの蓄圧となるので、外部の動力を使用せずに蓄圧が可能となる。また、加湿器５手前に分岐を設けているので、蓄圧タンク１内に水が溜まるのを防ぐことができる。さらに、蓄圧タンク１に加圧貯蔵した空気を、システム停止時に燃料系に供給することで、燃料系の水素ガスを十分にパージすることができる。このとき、特に加湿前の空気をパージガスとしているので、燃料系の例えば燃料極等に水分を付着するのを避けることができる。
【００４５】
なお、本発明は上記実施の形態に限定されるわけではなく、特許請求の範囲に記載の技術思想の範囲内で様々な変更が成し得ることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態に用いる燃料電池システムの構成図である。
【図２】本実施形態における通常時のパージガスの確保・供給のフローチャートである。
【図３】本実施形態における強制終了時のパージガス供給のフローチャートである。
【符号の説明】
１    蓄圧タンク（タンク）
２    逆止弁（酸化剤導入選択弁、酸化剤導入選択手段）
３    流路開閉弁（酸化剤供給選択弁、酸化剤供給選択手段）
４    圧縮機（圧縮手段）
５    加湿器（加湿手段）
７    燃料電池
８    水素供給弁（燃料ガス供給選択弁、燃料ガス供給選択手段）
９    パージ弁（パージ選択弁、パージ選択手段）
１１  分岐部
【図１】
2004185969.tif 000003
【図２】
2004185969.tif 000004
【図３】
2004185969.tif 000005