(57)【要約】【課題】運搬車の操作部に設けられる操作カバーは、主としてメンテナンス作業時に開放されることが多い。このメンテナンスは、荷台が下降された状態において行われるだけではなく、荷台がリフト又はダンプされた状態において行われることも多い。このようなとき、昇降レバーやダンプレバー等に不注意に触れると、荷台が急降下されたり、ダンプ復帰されることがあって危険性を伴い易い。【解決手段】昇降レバー１で操作される昇降弁２と、切替レバー３でリフト位置Ａとダンプ位置Ｂに切替えられる切替弁４とを有して油圧リフト及びダンプ可能の運搬車において、これら昇降レバー１及び切替レバー３を覆う操作カバー５の開きによって、この切替弁４を中立ロック位置Ｎに切替えることを特徴とする操作装置の構成。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降レバー（１）で操作される昇降弁（２）と、切替レバー（３）でリフト位置（Ａ）とダンプ位置（Ｂ）に切替えられる切替弁（４）とを有して油圧リフト及びダンプ可能の運搬車において、これら昇降レバー（１）及び切替レバー（３）を覆う操作カバー（５）の開きによって、この切替弁（４）を中立ロック位置（Ｎ）に切替えることを特徴とする操作装置。
【請求項２】
前記操作カバー（３）の開きで、切替レバー（３）を介して切替弁（４）を中立ロック位置（Ｎ）に作動するように連動することを特徴とする請求項１に記載の運搬車の操作装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、運搬車の操作装置に関し、荷物を載せた荷台をリフト及びダンプさせて積降し運搬する形態の運搬車に利用できる。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】特開平８−２８２３６０号公報
従来よりメンテナンス等の際に起立させた荷台が下降しないようにした安全装置には、車体と荷台下面との間で支持杆を起立させて荷台を保持する技術が知られており、特許文献１には、荷台の支持杆と伝動ベルトを覆う伝動カバーとを兼ねた安全装置が記載されている。
【引用文献１】実開平７−１８９７３号公報
石材のような重量物を運搬する運搬車は、引用文献１に開示されているようなクローラ走行形態で、荷台をリフト及びダンプ可能にし、車体後部には運転操作のための操作具や、この操作カバー（パネル）等を配置する構成とされる。この操作カバーは、エンジンや伝動機構部等を被覆し、下部後端部には後側部から操作可能の油圧操作用の昇降レバーや、切替レバー等が配置される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
運搬車の操作部に設けられる操作カバーは、主としてメンテナンス作業時に開放されることが多い。このメンテナンスは、荷台が下降された状態において行われるだけではなく、荷台がリフト又はダンプされた状態において行われることも多い。このようなとき、特許文献１に記載の支持杆を起立し忘れた場合には、昇降レバーやダンプレバー等に不注意に触れると、荷台が急降下されたり、ダンプ復帰されることがあって危険性を伴い易い。又、特許文献１は支持杆が荷台を直接起立支持しているため、メンテナンス終了時に支持杆を起立させたまま油圧シリンダを縮少させた場合には、支持杆又は荷台を破損させる恐れがあるものであった。
本件発明は、操作カバー開放時には油圧の切替弁を自動的に中立ロック位置に切替えることのできるメンテナンス時の安全性の高い運搬車の操作装置を提供することを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、昇降レバー１で操作される昇降弁２と、切替レバー３でリフト位置Ａとダンプ位置Ｂに切替えられる切替弁４とを有して油圧リフト及びダンプ可能の運搬車において、これら昇降レバー１及び切替レバー３を覆う操作カバー５の開きによって、この切替弁４を中立ロック位置Ｎに切替えることを特徴とする操作装置の構成とする。運搬車は、操作カバー５を閉鎖した状態で、この操作カバー５上に突出の操作具を操作したり、操作カバー５の下部後側に突出する昇降レバー１や切替レバー３等を操作して運転でき、荷台の昇降、及びダンプ作動できる。
この荷台が上昇されたりダンプ作動された状態にあるとき、メンテナンス等のために操作カバー５を開くと、これによって切替弁４が中立ロック位置Ｎに切替えられて、この時の荷台のリフト及びダンプ位置がロックされる。
【０００５】
請求項２に記載の発明は、前記操作カバー３の開きで、切替レバー３を介して切替弁４を中立ロック位置Ｎに作動するように連動することを特徴とするものである。前記のような運搬車の運転操作において、切替レバー３で切替弁４を中立ロック位置Ｎに操作すると、昇降レバー１を操作しても荷台の油圧リフト及びダンプは作動されずロック位置に維持される。又、この切替レバー３で切替弁４をリフト位置Ａに切替えたときは、昇降レバー１の操作で昇降弁２を切替えることにより、荷台を油圧リフト作動でき、更には、切替弁４をダンプ位置Ｂに切替えたときは、昇降レバー１で昇降弁２を切替えて油圧ダンプ作動できる。そして、メンテナンス等のために操作カバー５を開くと、これによって切替レバー３が連動作動されて、切替弁４が中立ロック位置Ｎに切替えられる。
【０００６】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明は、荷台がリフト乃至ダンプ状態にあっても操作カバー５を開くときは、この荷台のリフト乃至ダンプ状態が操作忘れのないように自動的にロックされて、不意に荷台が下降したり、ダンプ復帰することがなく、メンテナンス作業を、リフト、ダンプに拘らず、速やかに、容易に、安全に行うことができる。
請求項２に記載の発明は、操作カバー５を開くことによって、切替レバー３を連動して切替弁４が中立ロック位置Ｎに切替えられるものであるから、切替レバー３を利用して連動するため構成を簡単化できると共に、操作カバー５を開いた状態で、昇降レバー１が作動されても切替弁４の中立ロック位置Ｎは変らず、又、切替レバー３の作動は昇降レバー１が下降位置に切替えられなければ荷台が下降されないため、荷台を不意に下降させることがない。
【０００７】
【発明の実施の形態】
この発明の実施例を図面に基づいて説明する。運搬車は、車体６の左右両側部に左右一対のクローラ７を設けて、後側端のスプロケット８の駆動によって走行しうる。この車体６の後部にはエンジン９や、これによって駆動される油圧ポンプＰ、伝動機構、及び操作カバー５等が設けられて、操縦者が後側に立って運転を行うことができる。又、この車体６の前部上には開閉可能の側枠１１を有した荷台１２が搭載されて、クロスリンク１３を介して支持され、リフトシリンダ１４の伸縮によってクロスリンク１３を拡縮して荷台１２を昇降することができる。このクロスリンク１３の前端部が、車体６の前端部と荷台１２の前端部とに枢支軸２７，２８で連結され、後端部が車体６及び荷台１２に沿って摺動自在に支持案内されて、昇降中の荷台１２を水平姿勢に維持する。又、この荷台１２はクロスリンク１３の上端部に支持されるベース１６を介して取付けられ、この前端部の枢支軸２８の周りに後端側が上方へ回動可能にして、これらベース１６と荷台１２底部との間に設けられるダンプシリンダ１７の伸縮によってダンプ作用が行われる。
【０００８】
前記操作カバー５は、後部上に操作パネル１８を形成して、左右一対のサイドクラッチレバー１９と、走行速度を変速する変速レバー２０、走行クラッチレバー２１、及びブレーキレバー２２等を配置している。この操作カバー５の後端にはループ状のハンドル２３を有し、下方に突出の左右一対のハンドルステー２４の下端部を、車体６後部に一体の操作ベース２５に対して、開閉ピン２６の周りに前後回動可能にして装着する。この操作カバー５の前端部にはカバーロックフック３３を有し、操作ベース２５の前部に閉鎖状態に係止できる。
この操作カバー５の下側部で後側端には、油圧ポンプＰが設けられ、これと一体の昇降弁２と切替弁４が配置される。これら昇降弁２を中立位置Ｍから上げ位置Ｃと下げ位置Ｄとに切替操作する昇降レバー１を後方へ向けて突出させる。又、切替弁４を中立ロック位置Ｎからリフト位置Ａとダンプ位置Ｂとに切替操作する切替レバー３を、後方へ向けて突出させる。この切替レバー３と対向する操作カバー５側には、この切替レバー３の操作回域内に向けて突出する上下一対の作動アーム２９，３０を、前記ハンドルステー２４に設ける。このハンドルステー２４が開閉ピン２６周りに回動されることによって、切替レバー３を切替弁４軸３１の周りに回動して、リフト位置Ａ又はダンプ位置Ｂにある切替弁４の切替レバー３を、中立ロック位置Ｎに押戻し回動するものである。
前記リフトシリンダ１４、及びダンプシリンダ１７の油圧回路は、昇降弁２と切替弁４を配置し、油圧ポンプＰからの油圧力が、これら昇降弁２と切替弁４を経てリフトシリンダ１４、又は、ダンプシリンダ１７に働いて、伸長することによって、荷台１２荷重に抗して押上げることができ、この荷台１２の荷重、及び油圧力によって縮少して下降され、ダンプ復帰される。Ｔはタンクポート、３２はリリーフ弁である。又、切替弁４は弁軸３１の周りに回動するロータリ形態で、前記作動アーム２９，３０によって回動されて、中立ロック位置Ｎに切替えられ易い形態としている。
【０００９】
運搬車の走行運転、及びリフト、ダンプ運転するときは、操作カバー５を閉鎖状態にして、各レバー１９〜２２を操作して走行運転し、下側の昇降レバー１及び切替レバー３を操作して、荷台１２のリフト、及びダンプ作用を行わせる。この運搬車のメンテナンス時には、図１，図２のように操作カバー５を開閉ピン２６の周りに後側へ回動させて、エンジン９や伝動機構等の上側面を開くことによって点検、修理する。この操作カバー５を開けるときに、切替弁４がリフト位置Ａ、又はダンプ位置Ｂにあって切替レバー３が同じくリフト位置Ａ、又はダンプ位置Ｂの操作位置にあるときは、この操作カバー５と一体のハンドルステー２４の回動によって、このハンドルステー２４の作動アーム２９、又は３０が、リフト位置Ａ、又はダンプ位置Ｂの切替レバー３を押して、この切替レバー３と一体の切替弁４を中立ロック位置Ｎに切替えて、ベース１６及び荷台１２の昇降動、及びダンプ作動を停止する。このため荷台１２が図１のように上昇位置にあるときに、操作カバー５を開いたときは、この荷台１２の上昇位置でロックされて、例え昇降レバー１が操作されても下降することがない。
図例では、操作カバー５と切替弁４との連動構成を、この操作カバー５の回動で切替レバー３を係合して作動させる構成としたが、この他に、操作カバー５と切替レバー３との間を連動ワイヤーや、連動リンク等で連結したり、又、操作カバー５の開きによって電気接点を作動して切替弁４を電磁機構で切替連動する構成とすることもできる。更には、操作カバー５を開くための前記カバーロックフック３３を解除することによって、機械的、電気的に連動して切替弁４を中立ロック位置Ｎへ切替えるように連動構成することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】運搬車の側面図。
【図２】その一部の作動状態を示す側面図。
【図３】その一部の側面図と、背面図。
【図４】その油圧回路図。
【符号の説明】
１    昇降レバー
２    昇降弁
３    切替レバー
４    切替弁
５    操作カバー
Ａ    リフト位置
Ｂ    ダンプ位置
Ｎ    中立ロック位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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