(57)【要約】【課題】複数のサンシェードパネルが展開されて閉状態になっているとき段階的に高さ方向に差をもって配置されるようにして、複雑な機構を有せずに構成されルーフ装置を備える車両おいて、車室内装の見栄えを確保できるルーフトリムを実現する。【解決手段】複数のサンシェードパネル４１、４２、４３の各々が段階的に高さ方向に差をもって展開されて閉状態になっているときに、ルーフトリム１６はサンシェードパネル４１、４２、４３に対して実質的に隙間なく当接するように、段階的に形成された端部１６ａ、１６ｂ、１６ｃを有するようにしたこと。【選択図】  図１
2004249850.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ルーフに設けられた開口部を開閉可能にする可動パネルと、該可動パネルの下側に配置される複数のサンシェードパネルを備えるルーフ装置を有する車両の天井に取り付けられるルーフトリムにおいて、
前記複数のサンシェードパネルの各々が段階的に高さ方向に差をもって展開されて閉状態になっているときに、前記ルーフトリムは前記サンシェードパネルに対して隙間がなくなる様に当接するように、段階的に形成された端部を有することを特徴とする前記ルーフトリム。
【請求項２】
前記ルーフトリムの段階的な項前記端部形状は車両前方の位置に従って順に上になるように形成された請求項１に記載の前記ルーフトリム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のルーフに設けられた開口部を可動パネルによって開閉するルーフ装置を備える車両において、その内装の見栄えを整えるために用いられるルーフトリムに関する。特に日光の射し込みを調整するように設けられるサンシェードパネルを複数備えるルーフ装置に対応するようにしたルーフトリムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、このような複数のサンシェードパネルを備えるルーフ装置では、車両の幅方向で車室の天井を形成するルーフトリムとサンシェードパネルと当接する部分で隙間が生じたりして見栄えが悪くならないように、複数のサンシェードパネルが閉じた状態の時は、各々のサンシェードパネルが互に段差がないように展開される構成にして、且つルーフトリムの端部の形状を直線上にしていた。（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平５−２０１２５６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来技術であると、ルーフ装置は複数のサンシェードパネルを閉じた状態にした時は各々のサンシェードパネルを互に段差が無いように展開し、また開放した状態にしたときには各サンシェードパネルを互いに上下に重ねて収納するようにしているために複雑な機構を備えている必要があった。そこで、本発明の課題は、このような複雑な機構を備えていないルーフ装置で、各サンシェードパネルが常に上下に配置されていても、各サンシェードパネルが閉じた状態のときに、車室内装の見栄えを確保できるようにするルーフトリムを実現することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の問題を解決するために本発明において講じられた第１の技術的手段は、車両ルーフに設けられた開口部を開閉可能にする可動パネルと、該可動パネルの下側に配置される複数のサンシェードパネルを備えるルーフ装置を有する車両の天井に取り付けられるルーフトリムにおいて、前記複数のサンシェードパネルの各々が段階的に高さ方向に差をもって展開されて閉状態になっているときに、前記ルーフトリムを前記サンシェードパネルに対して隙間がなくなる様に当接するように、段階的に形成された端部を有するようにしたことである。
【０００６】
この構成によって、複数のサンシェードパネルはその閉じた状態でルーフトリムと隙間が無く、内装の見栄えが確保される。
【０００７】
好ましくは上記第１の技術的手段に加えて、本発明で講じた第２の技術的手段として、前記ルーフトリムの段階的な項前記端部形状は車両前方の位置に従って順に上になるように形成されたことである。
【０００８】
この構成によって、特に車両の後方から前方に向けた乗員からの視線に対して、より見栄えが良好になる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明に関るルーフトリムについて、このルーフトリムとともに車両に取り付けられるサンルーフ装置１０（ルーフ装置）との関係で説明する。
【００１０】
図１に示すように、本発明のルーフトリム１６の天井１に装着される。また車両のルーフ１１にはサンルーフ装置１０が搭載される。図１はサンルーフ装置が閉じた状態を、図２はサンルーフ装置１０が開放された状態を示している。
【００１１】
ルーフ１１にはルーフ開口部１２が設けられ、ルーフ開口部１２内側の縁にボルト３１ａ（図５）によって、サンルーフ装置１０の基本構成部材となるハウジング３１が取り付けられている。ハウジング３１は概ねルーフ開口部１２に相当する空間部分を中央に備えた矩形の概ね平板形状となっている。
【００１２】
ハウジング３１の下面には、開口部１２の左右の縁に位置し、車両前後方向に平行に延びる一対のガイドレール６が配置されている。ガイドレール６には、３組の既知の回動リンク機構（図示無し）を備える作動機構８（図４）が移動可能に支持されている。各回動リンク機構に通常ガラス板で構成される複数の可動パネル２１、２２、２３がルーフ開口部１２の左右に渡って延在して取り付けられている。各可動パネルを車両の前方から順に、第１可動パネル２１、第２可動パネル２２、及び第３可動パネル２３としている。
【００１３】
作動機構８は、ハウジング３１の前方に取り付けられる駆動装置５５とケーブル（図示無し）で連結され、駆動装置５５の作動で作動機構８が移動して、第１可動パネル２１を、その前端を回転中心として後端が上方へ持ち上がるように、いわゆるチルトアップ作動させ、更に順番に第２可動パネル２２及び第３可動パネル２３をも駆動装置５５の作動でチルトアップ作動と、車両前後方向の移動するスライド作動が可能な構成となっている。
【００１４】
可動パネル２１、２２、２３の下方には、３枚のサンシェードパネル４１、４２、４３が配置される。図３、図４及び図５に示されるように、左右のガイドレール６には車両の幅中央に向かって対向し開口するように３つのガイド溝１６、１７、１８が設けられている。各ガイド溝１６、１７、１８は互に上下に配置されている。各ガイド溝１６、１７、１８にはサンシェードパネル２１、２２、２３が夫々摺動可能に支持されている。
【００１５】
図１及び図２に示されるように、天窓部１４が、車両の室内天井部の前後に装着されるシーリング部材１５及び左右に装着されるルーフトリム１６によって規定されている。天窓部１４はサンシェードパネル４１、４２、４３によって開閉できる構成となっている。図１に示されるように天窓部１４が閉じられているとき、３枚のサンシェードパネル４１、４２、４３の内、最も前に位置する第１サンシェードパネル２１が上側の第１ガイド溝６１に、第１サンシェードパネル４１の後に位置する第２サンシェードパネル４２が中間の第２ガイド溝６２に、更に第２サンシェードパネル４２の後方に位置する第３サンシェードパネル４３は下側の第３ガイド溝６３に嵌っている。
【００１６】
図１に示されるように、第２サンシェードパネル４２の後端にはフランジ４２ａ（当接部）が起立するように形成され、また第３サンシェードパネル４３の後端にも同様にフランジ４３ａ（当接部）が起立するように形成されている。サンシェードパネル４１、４２、４３が閉じた状態から図２の開放された状態になる過程で、第１サンシェードパネル４１の後端部４１ａはフランジ４２ａに、またフランジ４２ａはフランジ４３ａに順に当接して各サンシェードパネル４１、４２、４３が開放される構成となっている。各サンシェードパネル４１、４２、４３の開放は作動機構８の作用によって第１可動パネル２１の移動に連動し、自動的に行われる構成となっている。
【００１７】
更に、図８に示されるように第１サンシェードパネル４１の後端４１ａの下面には当接ピン４５が固定されて取り付けられている。一方、第１サンシェードパネル４１の後端４１ａと重なり合う第２サンシェードパネル４２の前端４２ｂの上面にも当接ピン４６が固定されて取り付けられている。図示を省略するが同様に当接部が第２サンシェードパネル４２の後端部の下面と第３サンシェードパネル４３の後端部の上面にも設けられている。これによって、図２の各サンシェードパネル４１、４２、４３が閉じた状態から、第１サンシェードパネル４１を手動で前方にスライドさせることによって、図１の閉じた状態に戻すことができる構成となっている。
【００１８】
図３、図４及び図５に示されるように、ガイドレール６の上側にはガーニッシュ７がネジ７２、７３を用いてホルダー７１によって固定されている。ガーニッシュ７は図２に示されるように、車両の前後方向に延び、図６と図７に示されるように前後２箇所でガイドレール６に取り付けられている。内装部１５とガーニッシュ７によってガイドレール６を上下から挟む構成にして、ガイドレール６及びガイドレール６に支持される回動リンク機構（図示無し）を覆う構成にして、車室側からの見栄えを確保している。また、車室内への突起物がでない安全に優れる配置になっている。
【００１９】
図４に示されるようにガイドレール６の第１ガイド溝６１の上側にピースガイド溝６４が、第１ガイド溝６１と同様の方向に開口して形成されている。また、図６と図７に示されるように、２箇所のホルダー７１は夫々所定の間隔を持ってピースガイド溝６４を塞ぐように取り付けられ、スライドピース６８が２箇所のホルダー７１の間でピースガイド溝６４の中を摺動可能に取り付けさられている。更に、図４と図６に示されるように、スライドピース６８に一体に埋め込まれたフック６９によってスライドピース６８は第１サンシェードパネル４１に固定される構成となっている。
【００２０】
図６に示されるように、ピースガイド溝６４内には、２箇所のホルダー７１の内、前側のホルダー７１とスライドピース６８の間にアーム６４が配置されている。アーム６４は、図４に示されるように屈曲してガイドレール６の上部を車両の幅方向外側に伸び、回動リンク機構（図示無し）を備える作動機構８にネジ６６で固定されている。既知のサンルーフ装置と同様にガイドレール６に設けられた機構ガイド溝６ａにシュー８１を介して保持され移動することで、各可動パネル２１、２２、２３を駆動するものである。そして、フック６９、スライドピース６８及びーム６４によって作動機構８の後方への移動によって、第１サンシェードパネル４１を後方に移動させることが出来る構成となっている。
【００２１】
図１に示されるように、天窓部１４を閉じた状態のとき、各サンシェードパネル４１、４２、４３のうち最も前方に位置する第１サンシェードパネル４１が最も高い位置に、第２と第３サンシェードパネル４２、４３が順に低くなるように、段階的に高さ方向に差をもって展開される。このように展開された各サンシェードパネル４１、４２、４３に対して、車室の幅方向の横端でルーフトリム１６との隙間が生じないように、ルーフトリム１６の上端も前側が最も高く、後方に行くに従い低くなるように端部１６ａ、１６ｂ、１６ｃが形成されている。この構成によって、各サンシェードパネル４１、４２、４３が閉じたときに、車室内の良い見栄えが確保される。また、前方のサンシェードパネルが上方に配置されているために、後部席の乗員からは、各サンシェードパネル４１、４２、４３の接合部分が見えないために、車両の長期間使用後などで接合部分に隙間が発生することがあっても、見栄えを悪化させるようにはならない。
【００２２】
次に、以上のように構成されたサンルーフ装置１の作動について説明する。
【００２３】
図１に示す、各可動パネル２１、２２、２３が閉じた状態で、乗員が操作スイッチ（図示せず）を操作し、駆動装置５５を駆動すると、先ず第１可動パネル２１がチルトアップ作動を開始する。
【００２４】
更に、操作スイッチの操作をすれば、第２、第３可動パネル２２、２３がチルトアップするとともに、後方に移動し図２に示される状態になる。このとき、全てのサンシェードパネル４１、４２、４３は作動機構８の後方への移動に連動して、自動的に後方に移動する。
【００２５】
図２の状態から、図１の状態に戻すときは、操作スイッチを作動機構８が前方に移動する方向に操作する。その結果各可動パネル２１、２２、２３は閉じる状態に戻る。しかしながら、サンシェードパネル４１、４２、４３は図２の開いた状態に保持される。乗員が手動で第１サンシェードパネル４１を前方に引くことによって、第２、第３サンシェードパネル４２、４３も共に前方に移動して閉じた状態に戻る。従って可動パネル２１、２２、２３が開放された状態では、各サンシェードパネル４１、４２、４３を閉じることができないようになっていて、降車時に可動パネルの閉め忘れが防止できる。一方可動パネル２１、２２、２３が閉じられた状態では、各サンシェードパネル４１、４２、４３は手動で自由に開閉可能であることは、構成の説明から明らかである。
【００２６】
【発明の効果】
本発明に係わるルーフトリムは段階的に形成された端部を有しているために、複数のサンシェードパネルの各々が段階的に高さ方向に差をもって展開されて閉状態になっているときに、サンシェードパネルに対して実質的に隙間なく当接できるために、車室内の見栄えが確保される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかるサンルーフ装置が閉じた状態を示した断面図である。
【図２】本発明に関わるサンルーフ装置が閉じた状態を示した断面図である。
【図３】図６のＡ−Ａにおける断面図である。
【図４】図６のＢ部分の拡大図である。
【図５】図２のＣ−Ｃにおける断面図である。
【図６】図２のＤ部拡大図である。
【図７】図２のＥ部拡大図である。
【図８】本発明に関わるサンルーフ装置の第１サンシェードパネルの後端下面と、第２サンシェードパネルの前端上面の部分を示す断面図である。
【符号の説明】
１                      天井
６                    ガイドレール
７                    ガーニッシュ
１０                    ルーフ装置（サンルーフ装置）
１１                    車両ルーフ
１２                    開口部
１６                    ルーフトリム
１６ａ、１６ｂ、１６ｃ  端部
２１、２２、２３        可動パネル
４１、４２、４３        サンシェードパネル
６０            連係部材
【図１】
2004249850.tif 000003
【図２】
2004249850.tif 000004
【図３】
2004249850.tif 000005
【図４】
2004249850.tif 000006
【図５】
2004249850.tif 000007
【図６】
2004249850.tif 000008
【図７】
2004249850.tif 000009
【図８】
2004249850.tif 000010