(57)【要約】【課題】係員が駐車場に配置されていなくとも、駐車場を利用する利用者が駐車料金が減額される手続きを適切に受けれるようにする。【解決手段】制御装置１０は、ナンバープレート１２上にＩＣチップ１３が取付けられている車両１１が駐車場Ｐに駐車し、ＩＣチップ１３から車両データや乗員データが電波信号により受信され、当該車両１１が低排出ガス車である旨や当該車両１１に乗車している乗員が障害者である旨を認識すると、駐車料金を減額する。駐車場Ｐを利用する利用者は、車検証や障害者手帳などを係員に提示することなく、駐車料金が減額される手続きを適切に受けることができる。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両が駐車場内に駐車するまたは駐車したことに応じて駐車料金を徴収する駐車料金徴収システムであって、
車両側に配設され、当該車両に関する車両データや当該車両に乗車している乗員に関する乗員データを記録するデータ記録手段と、
駐車場内に駐車するまたは駐車した車両から前記データ記録手段に記録されている車両データや乗員データを電波信号により受信するデータ受信手段と、
車両から前記データ受信手段により受信された車両データや乗員データに基づいて当該車両の特徴や当該車両に乗車している乗員の特徴を認識して駐車料金を決定する駐車料金決定手段と、
前記駐車料金決定手段により決定された駐車料金を報知する駐車料金報知手段とを備えたことを特徴とする駐車料金徴収システム。
【請求項２】
請求項１に記載した駐車料金徴収システムにおいて、
前記駐車料金決定手段は、該当する車両が低排出ガス車である旨を認識したときに、駐車料金を減額するように決定することを特徴とする駐車料金徴収システム。
【請求項３】
請求項１に記載した駐車料金徴収システムにおいて、
前記駐車料金決定手段は、該当する車両に乗車している乗員が障害者である旨を認識したときに、駐車料金を減額するように決定することを特徴とする駐車料金徴収システム。
【請求項４】
請求項２または３に記載した駐車料金徴収システムにおいて、
前記駐車料金決定手段が駐車料金を減額するように決定したときに、駐車料金が減額された旨を表す減額情報を報知する減額情報報知手段を備えたことを特徴とする駐車料金徴収システム。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれかに記載した駐車料金徴収システムにおいて、
前記データ記録手段は、ナンバープレート上に取付可能で登録番号や用途などの車検証データが記録されているＩＣチップから構成されていることを特徴とする駐車料金徴収システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両が駐車場内に駐車するまたは駐車したことに応じて駐車料金を徴収する駐車料金徴収システムに関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
近年、駐車場に駐車しようとする車両が低排出ガス車であるときや乗員が障害者であるときに、駐車料金を減額する手続きが行われる場合がある。この場合、乗員は、車両が低排出ガス車である旨が記載されている車検証や自分や同乗者が障害者である旨が記載されている障害者手帳などを係員に提示し、係員は、乗員から提示された車検証や障害者手帳などを確認した上で、駐車料金を減額する手続きを行うようになっている。
【０００３】
しかしながら、自動精算機により駐車料金を精算する無人の駐車場のように、係員が配置されていない駐車場では、駐車場を利用する利用者にとっては、車両が低排出ガス車である旨や自分や同乗者が障害者である旨を証明することができず、駐車料金が減額される手続きを受けることができない。また、駐車場を経営する経営者にとっては、駐車料金を減額する手続きを行うためにのみ係員を配置することは、経営上の点から回避したいという要望がある。
【０００４】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、係員が駐車場に配置されていなくとも、駐車場を利用する利用者が駐車料金が減額される手続きを適切に受けることができ、それによって、駐車場を利用する利用者が駐車場を利用する際の利便性を高めることができ、また、駐車場を経営する経営者が効率的な経営を行うことができる駐車料金徴収システムを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載した駐車料金徴収システムによれば、駐車場内に駐車するまたは駐車した車両からデータ記録手段に記録されている当該車両に関する車両データや当該車両に乗車している乗員に関する乗員データが電波信号によりデータ受信手段により受信されると、駐車料金決定手段は、データ受信手段により受信された車両データや乗員データに基づいて当該車両の特徴や当該車両に乗車している乗員の特徴を認識して駐車料金を決定し、駐車料金報知手段は、駐車料金決定手段により決定された駐車料金を報知する。
【０００６】
このように、車両に関する車両データや車両に乗車している乗員に関する乗員データが車両に記録されていると、車両から車両データや乗員データが電波信号により送信され、車両から送信された車両データや乗員データが電波信号により受信されることにより、当該車両の特徴や当該車両に乗車している乗員の特徴が認識され、駐車料金が決定されて報知される。
【０００７】
したがって、従来のものとは異なって、駐車場を利用する利用者にとっては、駐車料金が減額されるのに必要な証明書類を係員に提示する必要がないので、係員が駐車場に配置されていなくとも、駐車料金が減額される手続きを適切に受けることができ、これにより、駐車場を利用する際の利便性を高めることができる。また、駐車場を経営する経営者にとっては、駐車料金を減額する手続きを行うためにのみ係員を配置する必要がないので、効率的な経営を行うことができる。
【０００８】
請求項２に記載した駐車料金徴収システムによれば、駐車料金決定手段は、該当する車両が低排出ガス車である旨を認識すると、駐車料金を減額するように決定するので、乗員は、車両が低排出ガス車である場合に、車両が低排出ガス車である旨が記載されている車検証を係員に提示しなくとも、駐車料金が減額される手続きを適切に受けることができる。
【０００９】
請求項３に記載した駐車料金徴収システムによれば、駐車料金決定手段は、該当する車両に乗車している乗員が障害者である旨を認識すると、駐車料金を減額するように決定するので、乗員は、自分や同乗者が障害者である場合に、自分や同乗者が障害者である旨が記載されている障害者手帳を係員に提示しなくとも、駐車料金が減額される手続きを適切に受けることができる。
【００１０】
請求項４に記載した駐車料金徴収システムによれば、駐車料金決定手段が駐車料金を減額するように決定すると、減額情報報知手段は、駐車料金が減額された旨を表す減額情報を報知するので、乗員は、減額情報が報知されることにより、駐車料金が減額された旨を確認することができ、駐車料金が減額される手続きを適切に受けたことを確認することができる。
【００１１】
請求項５に記載した駐車料金徴収システムによれば、データ記録手段は、ナンバープレート上に取付可能で登録番号や用途などの車検証データが記録されているＩＣチップから構成されているので、本来は車検証データを記録するためのＩＣチップの空いている記録領域に、当該車両に関する車両データや当該車両に乗車している乗員に関する乗員データを記録することにより、既存のＩＣチップを有効に利用することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例について、図面を参照して説明する。
まず、図１は、駐車料金徴収システム１における駐車場Ｐの入出ゲートに設置されている設備を概略的に示している。駐車場Ｐの入出ゲートには、入場側の設備として、入場ゲート側通信装置２（本発明でいうデータ受信手段）、駐車券発行機３、入場ゲート開閉装置４が設置されていると共に、出場側の設備として、出場ゲート側通信装置５（本発明でいうデータ受信手段）、駐車券回収機６、表示機７（本発明でいう駐車料金報知手段、減額情報報知手段）、精算機８、出場ゲート開閉装置９が設置されている。また、これら各装置や各機器を制御する制御装置１０（本発明でいう駐車料金決定手段）が設置されている。
【００１３】
駐車場Ｐに駐車する車両１１には、図２にも示すように、後方側のナンバープレート１２上にＩＣ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　Ｃｉｒｃｕｉｔ）チップ１３（本発明でいうデータ記録手段）が取付けられているものがある。この場合、ＩＣチップ１３には、図３に示すように、「標板関連情報」として「登録番号」、「用途」、「自家用・事業用の別」が車検証データとして記録されていると共に、「車両の諸元情報」として「自動車の種別」、「車体の形状」、「型式」、「最大積載量」などが車検証データとして記録されている。
【００１４】
これに加えて、ＩＣチップ１３には、本発明の特徴である「特記情報」として「低排出ガス車」の種別が車両データとして記録されていると共に、「障害者」の種別が乗員データとして記録されている。ここで、「低排出ガス車」の種別は、例えば「平成○○年度基準排出ガス○○％低減レベル」という表記により区分され、排出ガスの低減の程度を表しており、また、「障害者」の種別は、例えば「障害者○級」という表記により区分され、障害の程度を表している。
【００１５】
尚、本実施例では、車両１１の後方側のナンバープレート１２上にＩＣチップ１３が取付けられている場合を示しているが、車両１１の前方側のナンバープレート１４上にＩＣチップ１３が取付けられている構成であっても良く、また、双方のナンバープレート１２、１４上にＩＣチップ１３が取付けられている構成であっても良い。
【００１６】
駐車料金徴収システム１において、入場ゲート側通信装置２は、図２に示すように、例えば垂直に設置されているポール２ａに取付けられている入場側アンテナ２ｂから電波を放射することにより、入場ゲートに通信エリア（図１および図２で破線Ａにて示すエリア）を形成している。
【００１７】
そして、入場ゲート側通信装置２は、駐車場Ｐへ入場しようとする車両１１が入場ゲートに形成された通信エリア内へ進入し、当該車両１１のナンバープレート１２上にＩＣチップ１３が取付けられていると、ＩＣチップ１３から当該ＩＣチップ１３に記録されている車検証データ、車両データおよび乗員データを電波信号により受信して制御装置１０に出力する。尚、この場合、入場ゲート側通信装置２とＩＣチップ１３との間で行われる通信方式は、例えばＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ　Ｓｈｏｒｔ　Ｒａｎｇｅ　Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）を採用した通信方式である。また、この場合、駐車場Ｐが地下駐車場であれば、入場側アンテナ２ｂが天井に配設されている構成であっても良い。
【００１８】
駐車券発行機３は、駐車券を発行するもので、駐車券を発行したときには、駐車券を発行した旨を表す発行完了通知を制御装置１０に出力する。尚、この場合、駐車券には、駐車券を識別するための駐車券番号が記録されている。
【００１９】
入場ゲート開閉装置４は、例えば水平方向に静止されているバー４ａを垂直方向へ一時的に回動することにより、入場ゲートを開放し、車両１１が駐車場Ｐへ入場する旨を許可すると共に、バー４ａを水平方向に保持することにより、入場ゲートを閉鎖し、車両１１が駐車場Ｐへ入場する旨を禁止する。
【００２０】
出場ゲート側通信装置５は、上記した入場ゲート側通信装置２と同様の構成であり、例えば垂直に設置されているポール５ａに取付けられている出場側アンテナ５ｂから電波を放射することにより、出場ゲートに通信エリア（図１および図２で破線Ｂにて示すエリア）を形成している。
【００２１】
そして、出場ゲート側通信装置５は、駐車場Ｐから出場しようとする車両１１が出場ゲートに形成された通信エリア内へ進入し、当該車両１１のナンバープレート１２上にＩＣチップ１３が取付けられていると、ＩＣチップ１３から当該ＩＣチップ１３に記録されている車検証データ、車両データおよび乗員データを電波信号により受信して制御装置１０に出力する。尚、この場合も、出場ゲート側通信装置５とＩＣチップ１３との間で行われる通信方式は、例えばＤＳＲＣを採用した通信方式である。また、この場合も、駐車場Ｐが地下駐車場であれば、出場側アンテナ５ｂが天井に配設されている構成であっても良い。
【００２２】
駐車券回収機６は、駐車券を回収するもので、駐車券を回収したときには、駐車券を回収した旨を表す回収完了通知を制御装置１０に出力する。
【００２３】
表示機７は、制御装置１０から表示指令が入力されると、駐車料金を表示することにより、駐車場Ｐから出場しようとする車両１１の乗員に対して駐車料金を報知したり、駐車料金が減額されたときには、駐車料金が減額された旨を表す表示メッセージ（本発明でいう減額情報）を表示することにより、駐車場Ｐから出場しようとする車両１１の乗員に対して駐車料金が減額された旨を報知したりする。
【００２４】
精算機８は、駐車料金を精算するもので、駐車料金を正確に精算したときには、駐車料金を正確に精算した旨を表す精算完了通知を制御装置１０に出力する。
【００２５】
出場ゲート開閉装置９は、例えば水平方向に静止されているバー９ａを垂直方向へ一時的に回動することにより、出場ゲートを開放し、車両１１が駐車場Ｐから出場する旨を許可すると共に、バー９ａを水平方向に保持することにより、出場ゲートを閉鎖し、車両１１が駐車場Ｐから出場する旨を禁止する。
【００２６】
次に、上記した構成の作用について、図４ないし図７を参照して説明する。ここでは、
（１）車両１１が駐車場Ｐへ入場しようとするときに制御装置１０が行う処理
（２）車両１１が駐車場Ｐから出場しようとするときに制御装置１０が行う処理
について、それぞれ説明する。
【００２７】
（１）車両１１が駐車場Ｐへ入場しようとするときに制御装置１０が行う処理
まず、車両１１が駐車場Ｐへ入場しようとするときに制御装置１０が行う処理について、図４に示すフローチャートを参照して説明する。
【００２８】
制御装置１０は、入場ゲート側通信装置２から車検証データ、車両データおよび乗員データが入力される旨を待機していると共に（ステップＳ１）、駐車券発行機３から発行完了通知が入力される旨を待機している（ステップＳ２）。
【００２９】
さて、ここで、ナンバープレート１２上にＩＣチップ１３が取付けられている車両１１が駐車場Ｐへ入場しようとする場合を考える。入場ゲート側通信装置２は、上記したように、ナンバープレート１２上にＩＣチップ１３が取付けられている車両１１が通信エリア内へ進入すると、ＩＣチップ１３から当該ＩＣチップ１３に記録されている車検証データ、車両データおよび乗員データを電波信号により受信して制御装置１０に出力する。
【００３０】
制御装置１０は、入場ゲート側通信装置２から車検証データ、車両データおよび乗員データが入力されると（ステップＳ１にて「ＹＥＳ」）、駐車場Ｐへ入場しようとする車両１１が存在している旨を認識し、入場ゲート開放指令を入場ゲート開閉装置４に出力することにより、入場ゲートを開放させ、車両１１が駐車場Ｐへ入場する旨を許可する（ステップＳ３）。つまり、この場合は、乗員は、駐車券を取ることなく、駐車場Ｐへ入場することになる。
【００３１】
次いで、制御装置１０は、入場ゲート側通信装置２から車検証データ、車両データおよび乗員データが入力された時刻を入場時刻として認識し、図６に示すように、入場時刻と、入場ゲート側通信装置２から入力された車検証データのうち「標板関連情報」の「登録番号」とを関連付け、それらを電子ナンバープレートによる入場管理データとして記録する（ステップＳ４）。
【００３２】
次いで、制御装置１０は、入場ゲート側通信装置２から入力された車両データや乗員データに有効な情報が格納されているか否かを判定する（ステップＳ５）。ここで、制御装置１０は、車両データや乗員データに有効な情報が格納されていると（ステップＳ５にて「ＹＥＳ」）、格納されている有効な情報を抽出し、電子ナンバープレートによる入場管理データとして記録する（ステップＳ６）。
【００３３】
具体的に説明すると、図６に示すように、制御装置１０は、例えば「三河４０み○○―○○」の登録番号の車両１１が駐車場Ｐへ入場したときに、車両データに「平成１２年度基準排出ガス２５％低減レベル」という有効な情報が格納されていると、その旨を電子ナンバープレートによる入場管理データの「低排出ガス車」の欄に記録する。また、制御装置１０は、例えば「岐阜３３く○○―○○」の登録番号の車両１１が駐車場Ｐへ入場したときに、乗員データに「障害者３級」という有効な情報が格納されていると、その旨を電子ナンバープレートによる入場管理データの「障害者」の欄に記録する。さらに、制御装置１０は、例えば「三河３００か○○―○○」の登録番号の車両１１が駐車場Ｐへ入場したときに、車両データに「平成１２年度基準排出ガス７５％低減レベル」および乗員データに「障害者１級」という有効な情報が格納されていると、その旨を電子ナンバープレートによる入場管理データの「低排出ガス車」の欄および「障害者」の欄に記録する。
【００３４】
次に、これに対して、ナンバープレート１２上にＩＣチップ１３が取付けられていない車両１１が駐車場Ｐへ入場しようとする場合を考える。駐車券発行機３は、上記したように、駐車券を発行すると、発行完了通知を制御装置１０に出力する。
【００３５】
制御装置１０は、駐車券発行機３から発行完了通知が入力されると（ステップＳ２にて「ＹＥＳ」）、駐車場Ｐへ入場しようとする車両１１が存在している旨を認識し、入場ゲート開放指令を入場ゲート開閉装置４に出力することにより、入場ゲートを開放させ、車両１１が駐車場Ｐへ入場する旨を許可する（ステップＳ７）。つまり、この場合は、乗員は、駐車券を取った上で、駐車場Ｐへ入場することになる。
【００３６】
次いで、制御装置１０は、駐車券発行機３から発行完了通知が入力された時刻を入場時刻として認識し、図７に示すように、入場時刻と、駐車券発行機３が発行した駐車券に付与されている駐車券番号とを関連付け、それらを駐車券による入場管理データとして記録する（ステップＳ８）。
【００３７】
このように、ナンバープレート１２上にＩＣチップ１３が取付けられている車両１１が駐車場Ｐへ入場しようとするときに、車両データや乗員データに有効な情報が格納されていると、制御装置１０は、それら有効な情報を電子ナンバープレートによる入場管理データとして記録することになる。尚、制御装置１０は、駐車場Ｐが営業している間は、上記した処理を繰返して行う。
【００３８】
（２）車両１１が駐車場Ｐから出場しようとするときに制御装置１０が行う処理次に、車両１１が駐車場Ｐから出場しようとするときに制御装置１０が行う処理について、図５に示すフローチャートを参照して説明する。
【００３９】
制御装置１０は、出場ゲート側通信装置５から車検証データ、車両データおよび乗員データが入力される旨を待機していると共に（ステップＳ１１）、駐車券回収機６から回収完了通知が入力される旨を待機している（ステップＳ１２）。
【００４０】
さて、ここで、ナンバープレート１２上にＩＣチップ１３が取付けられている車両１１が駐車場Ｐから出場しようとする場合を考える。出場ゲート側通信装置５は、上記したように、ナンバープレート１２上にＩＣチップ１３が取付けられている車両１１が通信エリア内へ進入すると、ＩＣチップ１３から当該ＩＣチップ１３に記録されている車検証データ、車両データおよび乗員データを電波信号により受信して制御装置１０に出力する。
【００４１】
制御装置１０は、出場ゲート側通信装置５から車検証データ、車両データおよび乗員データが入力されると（ステップＳ１１にて「ＹＥＳ」）、駐車場Ｐから出場しようとする車両１１が存在している旨を認識し、先に記録させた電子ナンバープレートによる入場管理データを検索し（ステップＳ１３）、「登録番号」が合致する車両の入場時刻を抽出する（ステップＳ１４）。
【００４２】
次いで、制御装置１０は、出場ゲート側通信装置５から車検証データ、車両データおよび乗員データが入力された時刻を出場時刻として認識し、認識された出場時刻と、先に記録された入場時刻との差分を計算することにより、駐車時間を計算する（ステップＳ１５）。次いで、制御装置１０は、計算された駐車時間に基づいて駐車料金を計算する（ステップＳ１６）。この場合、制御装置１０は、例えば駐車料金が単位時間あたりの料金に基づいて計算される場合であれば、駐車時間に単位時間あたりの料金を乗ずることにより、駐車料金を計算する。
【００４３】
次いで、制御装置１０は、電子ナンバープレートによる入場管理データの「低排出ガス車」の欄や「障害者」の欄に有効な情報が記録されているか否かを判定する（ステップＳ１７）。ここで、制御装置１０は、「低排出ガス車」の欄や「障害者」の欄に有効な情報が記録されていると（ステップＳ１７にて「ＹＥＳ」）、先に計算された駐車料金を有効な情報の内容に基づいて減額する処理を行い（ステップＳ１８）、乗員が精算すべき駐車料金を決定する（ステップＳ１９）。この場合、減額する処理としては、排出ガスの低減の程度や障害の程度に応じて所定の割引率で割引く処理であっても良いし、排出ガスの低減の程度や障害の程度に応じて所定の値引金額を値引く処理であっても良い。
【００４４】
具体的に説明すると、図６に示すように、制御装置１０は、例えば「三河４０み○○―○○」の登録番号の車両１１が駐車場Ｐから出場しようとするときには、「低排出ガス車」の欄に「平成１２年度基準排出ガス２５％低減レベル」という有効な情報が記録されているので、その旨に基づいて駐車料金を減額する処理を行う。また、制御装置１０は、例えば「岐阜３３く○○―○○」の登録番号の車両１１が駐車場Ｐから出場しようとするときには、「障害者」の欄に「障害者３級」という有効な情報が記録されているので、その旨に基づいて駐車料金を減額する処理を行う。さらに、制御装置１０は、例えば「三河３００か○○―○○」の登録番号の車両１１が駐車場Ｐから出場しようとするときには、「低排出ガス車」の欄に「平成１２年度基準排出ガス７５％低減レベル」および「障害者」の欄に「障害者１級」という有効な情報が記録されているので、その旨に基づいて駐車料金を減額する処理を行う。
【００４５】
次いで、制御装置１０は、表示指令を表示機７に出力することにより、駐車料金が減額された旨を表す表示メッセージと共に、このようにして減額された駐車料金を表示機７により表示する（ステップＳ２０）。
【００４６】
具体的に説明すると、制御装置１０は、例えば「三河４０み○○―○○」の登録番号の車両１１が駐車場Ｐから出場しようとするときには、図８に示すように、「低排出ガス車割引１０％を適用しました。」という表示メッセージと共に、駐車料金を表示機７により表示する。また、制御装置１０は、例えば「岐阜３３く○○―○○」の登録番号の車両１１が駐車場Ｐから出場しようとするときには、図９に示すように、「障害者割引２０％を適用しました。」という表示メッセージと共に、駐車料金を表示機７により表示する。
【００４７】
そして、制御装置１０は、精算処理を行い（ステップＳ２１）、精算機８から精算完了通知が入力され、乗員が駐車料金を正確に精算した旨を認識すると、出場ゲート開放指令を出場ゲート開閉装置９に出力することにより、出場ゲートを開放させ、車両１１が駐車場Ｐから出場する旨を許可する（ステップＳ２２）。
【００４８】
次に、これに対して、ナンバープレート１２上にＩＣチップ１３が取付けられていない車両１１が駐車場Ｐから出場しようとする場合を考える。駐車券回収機６は、上記したように、駐車券を回収すると、回収完了通知を制御装置１０に出力する。
【００４９】
制御装置１０は、駐車券回収機６から回収完了通知が入力されると（ステップＳ１２にて「ＹＥＳ」）、駐車場Ｐから出場しようとする車両１１が存在している旨を認識し、先に記録させた駐車券による入場管理データを検索し（ステップＳ２３）、駐車券番号が合致する車両の入場時刻を抽出する（ステップＳ２４）。
【００５０】
次いで、制御装置１０は、駐車券回収機６から回収完了通知が入力された時刻を出場時刻として認識し、出場時刻と、先に記録された入場時刻との差分を計算することにより、駐車時間を計算する（ステップＳ２５）。次いで、制御装置１０は、計算された駐車時間に基づいて駐車料金を計算する（ステップＳ２６）。この場合も、制御装置１０は、例えば駐車料金が単位時間あたりの料金に基づいて計算される場合であれば、駐車時間に単位時間あたりの料金を乗ずることにより、駐車料金を計算する。
【００５１】
次いで、制御装置１０は、表示指令を表示機７に出力することにより、計算された駐車料金を表示機７により表示する（ステップＳ２７）。そして、制御装置１０は、精算処理を行い（ステップＳ２８）、精算機８から精算完了通知が入力され、乗員が駐車料金を正確に精算した旨を認識すると、出場ゲート開放指令を出場ゲート開閉装置９に出力することにより、出場ゲートを開放させ、車両１１が駐車場Ｐから出場する旨を許可する（ステップＳ２９）。
【００５２】
このように、ナンバープレート１２上にＩＣチップ１３が取付けられている車両１１が駐車場Ｐから出場しようとするときに、電子ナンバープレートによる入場管理データの「低排出ガス車」の欄や「障害者」の欄に有効な情報が記録されていると、制御装置１０は、計算された駐車料金を有効な情報の内容に基づいて減額する処理を行い、乗員が精算すべき駐車料金を決定することになる。尚、制御装置１０は、駐車場Ｐが営業している間は、上記した処理を繰返して行う。
【００５３】
ところで、以上は、ナンバープレート１２上にＩＣチップ１３が取付けられている車両１１が駐車場Ｐから出場しようとするときに、出場ゲート側通信装置５がＩＣチップ１３に記録されている車検証データ、車両データおよび乗員データを電波信号により受信して制御装置１０に出力する場合を説明したものであるが、出場ゲート側通信装置５が必ずしも車両データおよび乗員データを電波信号により受信する必要はなく、つまり、出場ゲート側通信装置５が少なくとも車検証データを電波信号により受信する構成であれば良い。
【００５４】
以上に説明したように本実施例によれば、駐車料金徴収システム１において、制御装置１０は、ナンバープレート１２上にＩＣチップ１３が取付けられている車両１１が駐車場Ｐに駐車したときに、ＩＣチップ１３から車両データや乗員データが電波信号により受信され、当該車両１１が低排出ガス車である旨や当該車両１１に乗車している乗員が障害者である旨を認識すると、駐車料金を減額するように構成した。
【００５５】
したがって、駐車場Ｐを利用する利用者にとっては、車両１１が低排出ガス車である旨が記載されている車検証や自分や同乗者が障害者である旨が記載されている障害者手帳などを係員に提示する必要がないので、係員が駐車場Ｐに配置されていなくとも、駐車料金が減額される手続きを適切に受けることができ、これにより、駐車場Ｐを利用する際の利便性を高めることができる。また、駐車場Ｐを経営する経営者にとっては、駐車料金を減額する手続きを行うためにのみ係員を配置する必要がないので、効率的な経営を行うことができる。
【００５６】
また、この場合、表示機７は、制御装置１０が駐車料金を減額するよう決定すると、駐車料金が減額された旨を表す表示メッセージを表示するように構成したので、乗員は、表示メッセージが表示されることにより、駐車料金が減額された旨を確認することができ、駐車料金が減額される手続きを適切に受けたことを確認することができる。
【００５７】
さらに、この場合、車両１１のナンバープレート１２上に取付けられているＩＣチップ１３に、車両１１が低排出ガス車である旨を表す車両データや車両１１に乗車している乗員が障害者である旨を表す乗員データを記録するように構成したので、本来は車検証データを記録するためのＩＣチップ１３の空いている記録領域に、車両データや乗員データを記録することにより、既存のＩＣチップ１３を有効に利用することができる。
【００５８】
本発明は、上記した実施例にのみ限定されるものではなく、以下のように変形または拡張することができる。
駐車料金や表示メッセージを表示機に表示して報知する構成に限らず、音声合成装置を設置することにより、駐車料金や音声メッセージを音声合成装置から合成された音声を出力して報知する構成であっても良い。
【００５９】
車両が駐車場へ入場した直後に割引率や値引金額などを計算して記録しておき、該当する車両が駐車場から出場しようとするときに、先に記録させておいた割引率や値引金額に基づいて駐車料金を減額する処理を行う構成であっても良い。
データ記録手段は、ナンバープレート上に取付けられているＩＣチップに限らず、専用に用意された記録媒体であっても良い。
ナンバープレート上に取付けられているＩＣチップに低排出ガス車であるか否かの情報や障害者であるか否かの情報を記録する構成に限らず、駐車回数の履歴を記録し、駐車回数の履歴に基づいて駐車料金を減額する処理を行う構成であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を概略的に示す図
【図２】入場ゲート側通信装置や出場ゲート側通信装置とＩＣチップとの間で行われる通信形態の一例を示す図
【図３】ＩＣチップに記録されているデータの一例を示す図
【図４】制御装置が行う処理の内容を示すフローチャート
【図５】図４相当図
【図６】電子ナンバープレートによる入場管理データの一例を示す図
【図７】駐車券による入場管理データの一例を示す図
【図８】低排出ガス車割引を適用した旨を表す表示メッセージの一例を示す図
【図９】障害者割引を適用した旨を表す表示メッセージの一例を示す図
【符号の説明】
図面中、１は駐車料金徴収システム、２は入場ゲート側通信装置（データ受信手段）、５は出場ゲート側通信装置（データ受信手段）、７は表示機（駐車料金報知手段、減額情報報知手段）、１０は制御装置（駐車料金決定手段）、１１は車両、１２はナンバープレート、１３はＩＣチップ（データ記録手段）である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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