(57)【要約】【課題】厚さを低減でき、船舶に要求される防火特性も有し、遮音・制振性能にも優れた新たな船舶用構造体を提供する。【解決手段】船の甲板等の基材上に施工される層構造材であって、少なくとも制振層と下地層とからなり、該制振層がアクリル樹脂系エマルジョンを含む配合物からなり、該下地が合成ゴムラテックスを含有するセメントであることを特徴とする。更に、当該制振層は、該アクリル樹脂系エマルジョンを含む配合物を塗布して得られ、不揮発分が所定範囲、好ましくは６５〜７５％の範囲となるように調整され又樹脂Ｔｇが−３０℃〜＋１０℃であることを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶の鋼板上に施工される層構造材であって、少なくとも制振層と下地層とからなり、該制振層がアクリル樹脂系エマルジョンを含む配合物からなり、該下地が合成ゴムラテックスを含有するセメントであることを特徴とする船舶用構造材。
【請求項２】
前記アクリル樹脂系配合物の不揮発分が所定範囲に制限されていることを特徴とする請求項１に記載の船舶用構造材。
【請求項３】
前記アクリル樹脂系のＴｇが所定範囲に制限されていることを特徴とする請求項１に記載の船舶用構造材。
【請求項４】
前記不揮発分が６５〜７５％の範囲であることを特徴とする請求項２に記載の船舶用構造材。
【請求項５】
前記アクリル樹脂系のＴｇが−３０℃〜＋１０℃の範囲であることを特徴とする請求項３に記載の船舶用構造材。
【請求項６】
前記請求項２又は３に記載の不揮発分であって、且つ前記請求項４又は５の記載のＴｇであることを特徴とする船舶用構造材。
【請求項７】
前記制振層及び下地層の厚さが夫々２ｍｍ以上及び７．７ｍｍ以上であることを特徴とする請求項１乃至６いずれかに記載の船舶用構造材。
【請求項８】
船舶の鋼板上に層構造材を施工する方法であって、
前記鋼板の上層にアクリル樹脂系エマルジョン配合物を塗り拡げて固化させ、その後その上層にコンクリートを塗り拡げて固化させる工程を少なくとも含み、該配合物の不揮発分が所定範囲となるように調整されたことを特徴とする船舶用構造材の施工方法。
【請求項９】
前記不揮発分が６５〜７５％の範囲であることを特徴とする請求項７に記載の船舶用構造材の施工方法。
【請求項１０】
前記アクリル樹脂系のＴｇが−３０℃〜＋１０℃の範囲であることを特徴とする請求項８又は９に記載の船舶用構造材の施工方法。
【請求項１１】
船舶における仕切りにおいて使用される制振材であって、該制振材がアクリル樹脂系エマルジョンを含む配合物からなり、樹脂Ｔｇが−３０℃〜＋１０℃の範囲であり、該配合物の不揮発分が６５〜７５％の範囲であることを特徴とする制振材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、船舶に使用する防火及び制振構造材に関する。特に本願発明は、一次甲板床張り材において好適な防火及び制振構造材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
船舶においては、エンジン等から発生する騒音や振動を遮断することが強く求められている。このことから、従来から幾つかの遮音、制振材が開発されている。また、このような材料は、海上での火災による被害の拡大を防止するための断熱や防熱、さらには発火防止等の防火構造であることが必要となる。
【０００３】
特に海外船舶においては、ＳＯＬＡＳ条約に基づき、船舶における火災を防止する観点から、国際海事機関の「火災試験方法の適用に関する国際コード（海上安全委員会決議ＭＳＣ６１（６７）」に定めらた安全基準に適合するものでなければならない。このなかで、一次甲板床張り材に求められる試験として、「火災試験方法の適用に関する国際コード」のパート６（以下、「ＦＴＰ  コード６」という）「一次甲板床張り材試験」が規定されている。
【０００４】
本発明は、船舶において使用するため、所望の遮音と制振特性とを有し、しかも上記ＦＴＰコード６の要求を満たした新たな構造材を提供するものである。
【０００５】
従来の一次甲板床張り材として、Ｓｗｅｄａｃ  Ｄｅｃｋ  ｃｏｖｅｒｉｎｇｓｙｓｔｅｍが知られている。
【０００６】
このシステムは、図５に示すように、基盤となる鋼板１１上に制振層１２、プライマー層１４、そして下地層１３からなっている。制振層１２は、ＡＣＭ（アクリルゴム）の樹脂をコテ等で塗布して乾燥して固化させて得られた２ｍｍ厚の層である。プライマー層１４は、制振層１２が乾燥後に、ポルトランドセメントとＳＢＲ  ＬＡＴＥＸを水で混合して２〜３ｍｍ位の厚さとなるようにコテ等によって塗布する。そして充分な固さとならない未乾燥の状態で、次ぎに下地層１４を施工する。下地層１３は、珪砂３号〜６号の砂と、セメント、ＳＢＲ系ＬＡＴＥＸ、そして水を混合して、プライマー１４を施工すると同様にコテ等で１５ｍｍ程度の厚さに施工する。
【０００７】
制振層１２で使用するＡＣＭは不揮発分が８０％と高いため、乾燥が著しく速く、塗布作業中の粘度上昇が大きく均一に塗布できない。しかも、ＡＣＭが非常に強い粘着性を有しており、塗布作業中の乾燥に伴い強いべとつき感が発現するために、ＡＣＭ塗布作業に支障がでることや、ＡＣＭ上に下地を塗る際の作業がしにくく感触も芳しくなくといった問題を有している。また、制振層１２が鋼板１１と下地層１３に挟み込まれていても、適正な遮音・制振性能を持たすために、それ相応の厚さを有していなければならない。しかも、制振層１２と下地層１３との接合性を良くするために、プライマー層１４の施工が実際上必要ともなっている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本願発明は、船舶において使用するため上記ＦＴＰコード６の要求を満たしながらも、上記問題を解決し、遮音・防振性能に優れた高い制振特性を有する新たな防火及び遮音、制振構造材を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、甲板等の鋼板上に施工される層構造材であって、少なくとも制振層と下地層とからなり、該制振層がアクリル樹脂系エマルジョンを含む配合物からなり、該下地が合成ゴムラテックスを含有するセメントであることを特徴とする。
【００１０】
さらに、当該制振層は、該アクリル樹脂系エマルジョンを含む配合物を塗布して得られ、不揮発分が所定範囲、好ましくは６５〜７５％の範囲となるように調整されていることを特徴とする。６５％以下では、塗布作業が良好であるものの、制振層の乾燥に長時間が必要となり、７５％以上では乾燥が速すぎることによる塗布作業中の粘度の上昇により作業性不良が発生する。しかも、かかるアクリル樹脂系エマルジョンを使用することで、その上層に施工されるセメントの厚さを従来の構造材の約半分の厚さとしても、防音・制振性能に優れ且つ船舶において要求される所定の規準をも適合する新たな構造材を提供することができる。
【００１１】
さらに、上記アクリル樹脂系エマルジョンの樹脂Ｔｇは所定範囲に調整され、好ましくは、Ｔｇ＝−３０℃〜＋１０℃の範囲のアクリル樹脂系エマルジョンを含む配合物であることを特徴とする。Ｔｇが−３０℃以下では、乾燥皮膜の粘着性が強いために作業性改善効果が低下する。Ｔｇが＋１０℃以上となると、アクリル系樹脂の低温成膜性が低下する。成膜助剤の添加による成膜性改善も可能であるが、Ｔｇが＋１０℃以上となると必要な成膜助剤添加量も増大し、表面への成膜助剤移行などの弊害も発生し、作業性・物性維持が困難となる。
【００１２】
尚、本発明に使用する樹脂Ｔｇ＝−３０℃〜＋１０℃の樹脂エマルジョンは、耐候性が優れている点でアクリル酸エステル類、メタクリル酸酸エステル類、アクリル酸やメタクリル酸等の一種または二種以上を用いて通常のエマルジョン重合反応して調整したアクリル樹脂系の使用が必須であるが、直接外部と接触する部分に使用される場合が少ないため、必要に応じて分子中に重合性ビニル基を含む化合物、例えば、酢酸ビニル、バーサチック酸ビニルなどの脂肪酸ビニルエステル類、クロロプレン、ブタジエン、イソプレン等のジエン系モノマー、塩化ビニル、塩化ビニリデン、スチレン等と共重合したアクリル系樹脂を使用しても構わない。また、金属面への接着性付与向上のためにロジン、重合ロジン、水添ロジン等のロジン・テルペン類、及びそのエステル類、フェノール樹脂などの粘着付与樹脂エマルジョンやスチレンブタジエンゴムラテックス、ウレタン樹脂エマルジョン、エチレン酢酸ビニル共重合樹脂エマルジョン等を混合使用しても構わない。
【００１３】
さらに不揮発分調整として、炭酸カルシウム、水酸化アルミニウム、クレー、タルク、シリカ、ベントナイト、チタン白、ベンガラ、カーボン黒、ガラス粉、カオリンなどの無機充填剤、オレフィンビーズ、アクリルビーズ等の有機充填剤の一種または二種以上が使用できる。
【００１４】
さらに、耐水性を要する箇所等に使用される場合など必要に応じてイソシアネート系、オキサゾリン系、エポキシ系等の架橋剤を併用してよい。
【００１５】
ここで、上記制振層及び下地層の厚さは夫々２ｍｍ以上及び７．７ｍｍ以上とすることが好ましい。このようにアクリル樹脂系エマルジョンを含む配合物を塗布して得られた制振層を使用することで、従来と比較して略半分の厚さのモルタルの下地層を施工すれば良く、重量も大幅に低減され、限られた船舶内空間の有効利用も図ることが可能となる新たな構造体を提供することができる。
【００１６】
さらに、本発明は、船舶の鋼板上に層構造材を施工する方法であって、鋼板の上層にアクリル樹脂系エマルジョンを含む配合物を塗り拡げて固化させ、その後その上層にコンクリートを塗り拡げて固化させる工程を少なくとも含み、該固化された配合物の不揮発分が所定範囲となるように調整されたことを特徴とするものである。
【００１７】
好適には、該配合物の不揮発分は好ましくは６５〜７５％の範囲であり、また該配合物の樹脂Ｔｇが−３０℃〜＋１０℃の範囲である。
【００１８】
さらに本発明は、船舶における仕切りにおいて使用される制振材であって、該制振材がアクリル樹脂系エマルジョンを含む配合物からなり、樹脂Ｔｇが−３０℃〜＋１０℃の範囲であり、該配合物の不揮発分が６５〜７５％の範囲であることを特徴とする。
【００１９】
上記制振材を使用した構成により、遮音性はもちろんのこと、制振性能にも優れ、ＦＴＰコード６「一次甲板床張り材試験」及び、ＩＭＯ総会決議Ａ．６８７（１７）「一次甲板床張りの可燃性のための火災試験手順」の要求をも満足するものである。
【００２０】
【発明の実施の形態】
本願発明の実施の形態を図を参照して説明する。
【００２１】
図１は、本発明による第１の例による構造材１０の側面図を示したものである。この構造材１０は、鋼又は鋼と同等の板状の基板１と下地３との間に制振材２を挟み込む構造となっている。
【００２２】
この制振材２は、施工前では通常液状のまま保管される。そして、刷毛、左官ゴテ、ローラ等によって、基板１上に液状の制振材２を薄く広がるように塗り、その後自然乾燥や強制乾燥により水分を除去して固化させる。さらに、その固化した制振材２の上部に下地３を流し込んで固める。
【００２３】
ここで使用する液状の制振材２は、アクリル樹脂系エマルジョンを含んだ配合物である。制振材２の配合物の不揮発分は、従来の８０％よりも低く略６５％〜７５％の間に管理される。これによって所望の防火及び遮音、制振性能を有しながらも、作業中の過乾燥が抑制され容易に均一に塗布することが可能となり作業性が改善される。また、樹脂Ｔｇも−３０℃〜＋１０℃となるように管理されることで、所望の防火及び遮音、制振性能を有しながも、塗り固めた後の表面のべとつき感が非常に軽減され、作業者にさらっとした感触を与えることができることが分かった。これによって作業者の作業に負担とならず、広い面に制振層２やモルタル等の下地層３を塗り固めていく作業効率が格段に高まることが明らかとなった。
【００２４】
尚、本発明に使用する樹脂Ｔｇ＝−３０℃〜＋１０℃の樹脂エマルジョンは、耐候性が優れている点でアクリル酸エステル類、メタクリル酸酸エステル類、アクリル酸やメタクリル酸等の一種または二種以上を用いて通常のエマルジョン重合反応して調整したアクリル樹脂系の使用が必須であるが、直接外部と接触する部分に使用される場合が少ないため、必要に応じて分子中に重合性ビニル基を含む化合物、例えば、酢酸ビニル、バーサチック酸ビニルなどの脂肪酸ビニルエステル類、クロロプレン、ブタジエン、イソプレン等のジエン系モノマー、塩化ビニル、塩化ビニリデン、スチレン等と共重合したアクリル系樹脂を使用しても構わない。また、金属面への接着性付与向上のためにロジン、重合ロジン、水添ロジン等のロジン・テルペン類、及びそのエステル類、フェノール樹脂などの粘着付与樹脂エマルジョンやスチレンブタジエンゴムラテックス、ウレタン樹脂エマルジョン、エチレン酢酸ビニル共重合樹脂エマルジョン等を混合使用しても構わない。
【００２５】
さらに不揮発分調整として、炭酸カルシウム、水酸化アルミニウム、クレー、タルク、シリカ、ベントナイト、チタン白、ベンガラ、カーボン黒、ガラス粉、カオリンなどの無機充填剤、オレフィンビーズ、アクリルビーズ等の有機充填剤の一種または二種以上が使用できる。
【００２６】
さらに、耐水性を要する箇所等に使用される場合など必要に応じてイソシアネート系、オキサゾリン系、エポキシ系等の架橋剤を併用してよい。
【００２７】
下地３は、清水に、ポルトランドセメント、珪砂、そしてバインダーとして使用する合成ゴムラテックスを混入して攪拌混合した。
【００２８】
上記層材の組み合わせにより、遮音性と制振性能に優れ、さらに防火にも資する新たな構造材を得ることができた。
【００２９】
【実施例１】
「一次甲板床張り材試験」
船舶として使用する材料のうち特に一次甲板床張り材は、国際海事機関（ＩＭＯ）の「火災試験方法の適用に関する国際コード（海上安全委員会決議ＭＳＣ６１（６７）」のパート６「一次甲板床張り材試験」（以下、「ＦＴＰ  パート６」という」に適合しなければならない。
【００３０】
そのために１５５ｍｍ（＋０／−５ｍｍ）ｘ８００ｍｍ（＋０／−５ｍｍ）のの試験体を３体用意した。各層の厚さは、基板１が３．２ｍｍ、制振層２が２．０ｍｍ、下地層３が７．７ｍｍとした。更に下地層３上に厚さ０．３ｍｍの表面材を表面仕上げのために設けた。
【００３１】
各層の材料の使用量、公称密度は、基板１が約２５．１ｋｇ／ｍ２、約７８５０ｋｇ／ｍ３、制振層２が約２．５ｋｇ／ｍ２、約８７８ｋｇ／ｍ３、下地層３が約１４．４ｋｇ／ｍ２、約１７０１ｋｇ／ｍ３、そして表面材が約０．５ｋｇ／ｍ２、約１８００ｋｇ／ｍ３であった。
【００３２】
制振層２の液状の原料組成は、不揮発分５５％、Ｔｇ＝−１０℃のアクリルスチレン共重合樹脂エマルジョンに炭酸カルシウム、水酸化アルミニウムを混合したもので、乾燥被膜密度が８７８ｋｇ／ｍ３、不揮発分が７２％であった。そして、その原料を基板１の上にコテ等で塗って自然乾燥させて固化させた。
【００３３】
次ぎにその上層にペースト状の下地３を表面がほぼ平らとなるように塗って自然乾燥させて固化させた。ここでのペースト状の下地３は、例えば、ポルトランドセメントが２２．３３％、そして２号珪砂が１５．５１％、４号珪砂が４８．３９％からなるパウダーと、合成ゴムラテックスが９．１８％、そして清水が４．５９％からなる溶液を攪拌混合して得たものである。本例では、制振層２の遮音・制振性能が優れているために多少硬くなるように下地３の成分を配合したがこれに限定されるものではない。
【００３４】
更に、固化した下地３上に表面仕上げとして液状のグラウトコート材を表面が平らとなるように塗布して自然乾燥させて固化させた。液状のグラウトコート材は、例えば、ポルトランドセメントが５３．３３％、８号珪砂が１３．３３％からなるパウダーと、合成ゴムラテックスが１６．６７％、そして清水が１６．６７％からなる溶液を攪拌混合して得たものである。尚下地層３と同様にこの成分比率は一例であってこれに限定されるものではない。
【００３５】
上記３体の試験体をそれぞれをＦＴＰ  パート６に規定された試験を行った。その結果、一次甲板床張りの要求基準を満足していると判定された。
【００３６】
さらに、火災試験方法コードのＡｎｎｅｘ２  ２．２より、この試験体は火災試験方法コードのパート２「煙と毒性試験」を満たすものともみなされた。
【００３７】
（制振性）
評価指標となる音響透過損失係数の測定を行うことで制振性の評価を行った。損失係数は、振動系に対する減衰又は抵抗を示す値であり、この値が大きいほど制振性が優れている。
【００３８】
試験は、一次甲板床張り材試験で使用した試験体と同等の構造を有する試験体を２体使用して行った。横、縦のサイズは、５００ｍｍｘ５０ｍｍとした。この試験体を糸で吊して、基板（鋼材）の中央部を加振機で加振して、試験体の反対側にセットした加速度センサに受信される加速応答を測定した。これを周波数応答解析することで損失係数を求めた。この結果を図２のグラフに示す。これからも分かるように、ほぼ１００Ｈｚ〜５ＫＨｚの間で０．２以上の損失係数を示しており、従来と比較して優れた制振性を有することが明らかとなった。
【００３９】
（音響透過損失）
次ぎに、音響透過試験を行った。試験は、横、縦のサイズは、２ｍｍｘ２ｍｍの、一次甲板床張り材試験で使用した試験体と同等の構造を有する試験体を使用し、ＪＩＳ  Ａ  １４１６「実験室における音響透過損失測定方法」に準じて行った。また、比較対象として従来品も同様に音響透過試験を行った。
【００４０】
その結果を表１に示すとともに、その値をプロットしたグラフを図３に示す。
【００４１】
【表１】
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この表１及び図３のグラフから従来品と遜色のない同程度の、あるいは周波数帯によってはそれ以上の遮音特性を有することが明らかとなった。
【００４２】
（床衝撃音レベル）
次ぎに、ＪＩＳ  Ａ  １４１８の「建築物の現場における床衝撃音レベルの測定方法」に順じて測定した軽量床衝撃音を等価吸音面積で補正した「規準化床衝撃音レベル」を算出した。
【００４３】
試験体は、一次甲板床張り材試験で使用した試験体と同等の構造であって縦横のサイズが２ｍｍｘ２ｍｍのものを使用した。
【００４４】
その結果を測定した従来品の規準化床衝撃音レベルとともに表２に示す。また、両値を比較するために値をプロットしたグラフを図４に示す。
【００４５】
【表２】
2004249805.tif 000004
この測定でも、従来品と同程度の吸音特性を有することが明らかとなった。
【００４６】
以上の試験からも明らかなように、上記特徴的な制振材を使用することで、既存の構造材で使用する下地層３の厚さをほぼ半分としながらも、船舶に求められる所望の防火性能を満足しつつ従来と同等かそれ以上の防音・制振性能をも有し、しかも制振層２のべとつき感が少なく、作業者の作業に邪魔とならず、船内での甲板施工作業性を格段に向上させ、それによって作業品質も向上させることができる新たな船舶用仕切り構造材及び制振材を提供することができることとなった。
【００４７】
このように、制振層２及び下地層３の厚さが夫々２ｍｍ及び７．７ｍｍであっても所望の防音・制振性能を有していることが明らかとなったが、この厚さ以上はもちろんの事、上記試験結果からみて制振層２及び下地層３の厚さをさらに薄くできる可能性が充分残されていることから、必ずしも上記値に限定されるものではない。
【００４８】
（制振層２の特性比較）
次ぎに、上記実施例１で示した配合物による制振層の他、また、アクリル共重合樹脂エマルジョンの不揮発分と樹脂Ｔｇとを調整した３種類の配合物（以下に示す「実施例２〜４」）を用意し、その各配合物による制振層２の乾燥性、塗布作業性、低温成膜性、そして下地層３への仕上げ性に与える影響を調査した。
【００４９】
【実施例２】
不揮発分５５％、Ｔｇ＝−２９℃のアクリル共重合樹脂エマルジョンにクレー、カオリンを混合し、不揮発分７０％の配合物を得た。
【００５０】
【実施例３】
不揮発分５０％、Ｔｇ＝＋８℃のアクリル共重合樹脂エマルジョンに炭酸カルシウムを混合し、不揮発分６６％の配合物を得た。
【００５１】
【実施例４】
不揮発分５５％、Ｔｇ＝０℃のアクリル共重合樹脂エマルジョンに水酸化アルミニウムを混合し、不揮発分７４％の配合物を得た。
【００５２】
また、上記実施例１〜４の比較対象として、従来から使用されてきた制振層材料（「比較例１」）及び上記実施例の不揮発分及び樹脂Ｔｇをより大きく振るように調整された配合物（以下に示す「比較例２〜５」）を用意して同様に調査した。
【００５３】
【比較例２】
不揮発分５５％、Ｔｇ＝−４５℃のアクリル共重合樹脂エマルジョンに水酸化アルミニウムを混合し、不揮発分７３％の配合物を得た。
【００５４】
【比較例３】
不揮発分５０％、Ｔｇ＝−１０℃のアクリル共重合樹脂エマルジョンに水酸化アルミニウムを混合し、不揮発分７８％の配合物を得た。
【００５５】
【比較例４】
不揮発分４５％、Ｔｇ＝−１０℃のアクリル共重合樹脂エマルジョンに水酸化アルミニウムを混合し、不揮発分６２％の配合物を得た。
【００５６】
【比較例５】
不揮発分５５％、Ｔｇ＝＋１５℃のアクリル共重合樹脂エマルジョンに水酸化アルミニウムを混合し、不揮発分７１％の配合物を得た。
【００５７】
その結果、実施例１〜４及び比較例１〜５は、以下の表３に示すとおりであった。
【００５８】
【表３】
2004249805.tif 000005
ここで、上記、各特性の評価基準は以下の通りである。
【００５９】
［乾燥性］
２０℃雰囲気下で制振層２となる配合物を基板１上に塗布し、１２時間後の表面状態を指触にて観察する。
【００６０】
○：乾燥しており、粘着性が少ない  △：乾燥しているが、粘着性が強い  ×：未乾燥
［塗布作業性］
２０℃雰囲気下で制振層２となる配合物を基板１に左官ゴテを使用して塗布した際の作業者の疲労度、仕上がりの均一性を観察する。
【００６１】
○：疲労が少なく、塗布面が均一  ×：作業中の増粘により作業者が疲労し、塗布面も不均一
［低温成膜性］
５℃雰囲気下で制振層２となる配合物を基板１に塗布し、２４時間後の表面状態を目視にて観察する。
【００６２】
○：配合物の成膜性良好  ×：配合物の成膜不良があり、白化現象が発生している
［下地３の仕上げ性］
２０℃雰囲気下で乾燥させた制振層２上に下地３を塗布する際の作業性を観察した。
【００６３】
○：制振層２上を支障無く歩行、下地３の塗布が可能  ×：制振層２の粘着性が強く、歩行・下地３の塗布に支障が出る。
【００６４】
以上のことから、制振層の作業性及び品質の指標とした「乾燥性」、「塗布作業性」、「低温成膜性」、そして「下地３への仕上げ性」の全てを満足するには、樹脂Ｔｇが−３０℃〜＋１０℃の範囲であり、配合物の不揮発分がおよそ６５％〜７５％が好ましいことが明らかとなった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の例による構造材の側面図である。
【図２】本発明の実施例による構造材の振動減衰試験結果をグラフである。
【図３】本発明の実施例による構造材及び従来品の音響透過損失である。
【図４】本発明の実施例による構造材及び従来品の規準化床衝撃音レベルである。
【図５】従来の構造材の側面図である。
【符号の説明】
１…基板（鋼板）
２…制振材（制振層）
３…モルタル材（下地層）
【図１】
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【図２】
2004249805.tif 000007
【図３】
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【図４】
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【図５】
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