(57)【要約】【課題】車両に配置される電気機器の表示部、操作部または操作表示部の意匠の自由度を向上させる。また、車両用計器の視認性を向上させる。【解決手段】乗員が操作する操作表示部４〜６と操作表示部４〜６からの入力により所定の制御を実行するとともに操作表示部４〜６に信号を送る第１制御部１とを備え、操作表示部４〜６と第１制御部１とを分割して所定の位置に配置する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に設けられ、制御部（１、１ａ、１ｂ、１ｃ）と操作表示部（４〜６、９、１１）とを有した電気機器（４０、５０、６０）を備え、
前記制御部（１、１ａ、１ｂ、１ｃ）と前記操作表示部（４〜６、９、１１）とを分割し、互いに離れた所定の位置に配置することを特徴とする車両用表示制御装置。
【請求項２】
前記電気機器（４０、５０、６０）を複数備え、
前記制御部（１、１ａ、１ｂ、１ｃ）は複数の制御部（１ａ、１ｂ、１ｃ）により構成されることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示制御装置。
【請求項３】
前記電気機器（４０、５０、６０）を複数備え、
前記複数の電気機器（４０、５０、６０）の作動を集中して制御する１つの制御部（１）を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示制御装置。
【請求項４】
前記１つの制御部（１）をインストルメントパネル（２）内側の車両幅方向の略中央部に配置することを特徴とする請求項３に記載の車両用表示制御装置。
【請求項５】
前記車室内を空調可能に構成された空調ユニット（３）と、
前記電気機器（４０、５０、６０）とは別の電気機器を制御する別の制御部（１２）とを備えた車両であって、
前記１つの制御部（１）および前記別の制御部（１２）の少なくとも一方を前記空調ユニット（３）に組み付けたことを特徴とする請求項３または４に記載の車両用表示制御装置。
【請求項６】
前記１つの制御部（１）および前記別の制御部（１２）の少なくとも一方の複数配線の接続部をまとめたジャンクションブロック（１３）を備え、
前記ジャンクションブロック（１３）を空調ユニット（３）に取り付けたことを特徴とする請求項５に記載の車両用表示制御装置。
【請求項７】
前記１つの制御部（１）は前記電気機器（４０、５０、６０）のうち前記車室内に標準装備として配置するものを接続する第１接続用ボードと、
前記電気機器（４０、５０、６０）のうち前記車室内にオプションとして配置するものを接続する第２接続用ボードとが配置可能であることを特徴とする請求項３ないし６に記載の車両用表示制御装置。
【請求項８】
車室内に設けられ、車両用計器制御部（１、１ａ）と車両用計器操作表示部（４、１１）とを有した車両用計器（４０）を備え、
前記車両用計器操作表示部（４、１１）と前記車両用計器制御部（１、１ａ）とを分割し、前記車両用計器制御部（１、１ａ）を前記車両用計器操作表示部（４、１１）の背面側と異なる位置に配置することを特徴とする車両用表示制御装置。
【請求項９】
前記車室内に設けられ、複数の電気機器（４０、５０、６０）の作動を集中して制御する制御部（１）を備え、
前記制御部（１）は前記車両用計器制御部（１、１ａ）を包含することを特徴とする請求項８に記載の車両用表示制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用計器、ナビゲーションシステム、車両用空調装置、オーディオ機器等の電気機器の操作表示部を集中して制御する車両用表示制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両に搭載される車両用計器、ナビゲーションシステム、車両用空調装置、オーディオ機器等の電気機器は乗員が操作する操作部と、操作情報または制御状況を表示する表示部、もしくは、操作部と表示部との機能を併せ持った操作表示部と、乗員操作等の情報の入力により表示部に信号を送信する制御部とが一体に固定されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記電気機器の操作部、表示部または操作表示部を制御部と一体に固定すると表示部、操作表示部の意匠のみを変更する場合でも、一体になっている電気機器を変更しなければならないので、無駄が多く、表示部、操作表示部の意匠を簡単に変更できなかった。このため、ユーザーによる表示部、操作表示部の意匠選択の自由度が少なかった。
【０００４】
また、上記問題点とは別に、電気機器のうち車両用計器は乗員の目視位置から視点となる表示部までの距離を離した方が視線移動が少ないため、視認性が良くなることが知られている。しかしながら、現状の車両用計器のように表示部の背後に制御部が一体になって配置されていると、制御部の厚さの分だけ車両用計器の表示部を乗員に近づけて配置しなければならないので、乗員の視認性の向上を妨げていた。
【０００５】
本発明は上記点に鑑みて、車両に搭載される電気機器の表示部、操作部または操作表示部の意匠の自由度を向上させることを目的とする。また、本発明は車両用計器の視認性を向上させることを他の目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、車室内に設けられ、制御部（１、１ａ、１ｂ、１ｃ）と操作表示部（４〜６、９、１１）とを有した電気機器（４０、５０、６０）を備え、
制御部（１、１ａ、１ｂ、１ｃ）と操作表示部（４〜６、９、１１）とを分割し、互いに離れた所定の位置に配置することを特徴とする。
【０００７】
ところで、操作表示部（４〜６、９、１１）は車室内の乗員により操作可能に設けられ、乗員による操作の信号を制御部（１、１ａ、１ｂ、１ｃ）に送る操作部（４ａ、５ａ、９ａ、１１ａ）および制御部（１、１ａ、１ｂ、１ｃ）からの情報を表示する表示部（４ｂ、５ｂ、９ｂ、１１ｂ）の少なくとも一方から構成されている。請求項１に記載の発明によると、電気機器（４０、５０、６０）の操作表示部（４〜６、９、１１）と制御部（１、１ａ、１ｂ、１ｃ）とを分割して互いに離れた所定の位置に配置するので、操作表示部（４〜６、９、１１）の意匠を変更するときは、変更したい部分のみを交換すれば良い。これにより、操作表示部（４〜６、９、１１）の意匠の自由度を向上できる。
【０００８】
請求項２に記載の発明のように、請求項１において、電気機器（４０、５０、６０）を複数備え、
制御部（１、１ａ、１ｂ、１ｃ）は複数の制御部（１ａ、１ｂ、１ｃ）により構成される。
【０００９】
請求項３に記載の発明では、請求項２において、電気機器（４０、５０、６０）を複数備え、
複数の電気機器（４０、５０、６０）の作動を集中して制御する１つの制御部（１）を備えることを特徴とする。
【００１０】
これによると、１つの制御部（１）に複数の制御部（１ａ、１ｂ、１ｃ）の機能を集中して、複数の電気機器（４０、５０、６０）を制御するので、各電気機器（４０、５０、６０）特有の情報を互いに連携する制御を実行できる。また、このように１つの制御部（１）を配置することにより、信号の送受信のワイヤーハーネスの配線数を少なくできる。
【００１１】
請求項４に記載の発明では、請求項３において、１つの制御部（１）をインストルメントパネル（２）内側の車両幅方向の略中央部に配置することを特徴とする。
【００１２】
ところで、インストルメントパネル（２）の車両幅方向の略中央部は乗員による操作部材の操作性、表示部（４ｂ、５ｂ、９ｂ、１１ｂ）の視認性等の電気機器（４０、５０、６０）の操作に適した位置であり、電気機器（４０、５０、６０）の操作表示部（４〜６、９、１１）を配置するのに適している。請求項４に記載の発明のように、この操作表示部（４〜６、９、１１）の配置位置の近くに１つの制御部（１）を配置すれば、ワイヤーハーネス（７）の長さを短くできる。
【００１３】
請求項５に記載の発明では、請求項３または４において、車室内を空調可能に構成された空調ユニット（３）と、
電気機器（４０、５０、６０）とは別の機器を制御する別の制御部（１２）とを備えた車両であって、
１つの制御部（１）および別の制御部（１２）の少なくとも一方を空調ユニット（３）に組み付けたことを特徴とする。
【００１４】
これにより、空調ユニット（３）の付属部品間のデッドスペースに１つの制御部（１）および別の制御部（１２）の少なくとも一方のワイヤーハーネス（７）を配置できるのでコンパクト化できる。
【００１５】
請求項６に記載の発明のように、請求項５において、１つの制御部（１）および別の制御部（１２）の少なくとも一方の複数配線の接続部をまとめたジャンクションブロック（１３）を備え、
ジャンクションブロック（１３）を空調ユニット（３）に取り付ける。
【００１６】
請求項７に記載の発明では、請求項３ないし６のいずれか１つにおいて、１つの制御部（１）は電気機器（４０、５０、６０）のうち車室内に標準装備として配置するものを接続する第１接続用ボードと、
電気機器（４０、５０、６０）のうち車室内にオプションとして配置するものを接続する第２接続用ボードとが配置可能であることを特徴とする。
【００１７】
これによると、電気機器（４０、５０、６０）のうち標準装備を接続する第１接続用ボードとオプション装備を接続する第２接続用ボードとがあるので、オプション装備をするときは第２接続用ボードを介して１つの制御部（１）に簡単に接続できる。また、オプション装備が不要なときは、１つの制御部（１）にオプション接続のための装備を持たせる必要がないので、コストを削減できる。
【００１８】
請求項８に記載の発明では、車室内に設けられ、車両用計器制御部（１、１ａ）と車両用計器操作表示部（４、１１）とを有した車両用計器（４０）を備え、車両用計器操作表示部（４、１１）と車両用計器制御部（１、１ａ）とを分割し、車両用計器制御部（１、１ａ）を車両用計器操作表示部（４、１１）の背面側と異なる位置に配置することを特徴とする。
【００１９】
これによると、車両用計器表示部（４、１１）の背面側と異なる位置に車両用計器制御部（１ａ）を配置している。このため、車両用計器表示部（４、１１）の背面側に車両用計器制御部（１ａ）の空間がなくなるので、この空間だけ車両用計器表示部（４、１１）を乗員の目視位置から離すことができる。したがって、乗員の視認性を向上できる。
【００２０】
請求項９に記載の発明のように、請求項８において、車室内に設けられ、複数の電気機器（４０、５０、６０）の作動を集中して制御する制御部（１）を備え、
制御部（１）は車両用計器制御部（１、１ａ）を包含する。
【００２１】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００２２】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態を図１〜図５に基づいて説明する。
【００２３】
本発明の制御部１（以下ＨＭＩ集中制御部１という）は車両用計器４０（以下メーター４０という）、オーディオ・ナビゲーションシステム５０、車両用空調装置６０等の電気機器４０、５０、６０の第１〜第３操作表示部４〜６を集中して制御するものであり、このＨＭＩ集中制御部１は車室内のインストルメントパネル２内部の略中央部に配置される。
【００２４】
図１に示すように、空調ユニット３とＨＭＩ集中制御部１とは一体に結合され、インストルメントパネル２内部に配置されている。このＨＭＩ集中制御部１とメーター４０のための第１操作表示部４、オーディオ・ナビゲーションシステム５０のための第２操作表示部５および車両用空調装置６０のための第３操作表示部６とがワイヤーハーネス７によりそれぞれ接続されている。なお、ＨＭＩ集中制御部１はＣＰＵ、ＲＯＭおよびＲＡＭ等を含んで構成される周知のマイクロコンピュータとその周辺回路から構成される。このＨＭＩ集中制御部１には第１〜第３操作表示部４〜６が接続可能となっている。また、ＨＭＩ集中制御部１は第１〜第３操作表示部４〜６のうち標準装備のものを接続するための図示しない第１接続用ボードと第１〜第３操作表示部４〜６のうちオプション装備のものを接続するための図示しない第２接続用ボードとが配置可能になっている。
【００２５】
図２は車室内に配置されるインストルメントパネル２の概略斜視図である。図２のインストルメントパネル２の略中央部にはオーディオ・ナビゲーションシステム５０を配置するためのオーディオ・ナビ配置部８が設けられている。このオーディオ・ナビ配置部８に第２操作表示部５または第２操作表示部５と意匠の異なる第４操作表示部９とが配置可能になっている。このオーディオ・ナビ配置部８にはワイヤーハーネス７と第２操作表示部５または第４操作表示部９と接続するための貫通穴１４が設けられている。
【００２６】
一方、インストルメントパネル２の運転席側上方部にはメーター４０の第１操作表示部４または第５操作表示部１１を配置するためのメーター配置部１０が設けられている。このメーター配置部１０に第１、第５操作表示部４、１１を適用したときの位置関係について図３を用いて説明する。
【００２７】
実線で示す第１、第５操作表示部４、１１は前述したようにインストルメントパネル２の運転席側のメーター配置部１０に配置される。また、一点鎖線で示す第１操作表示部４または第５操作表示部１１およびメーター制御部１ａを一体にして配置した状態では、メーター制御部１ａの厚みだけ第１操作表示部４または第５操作表示部１１が車両後方側、即ち、乗員に近い位置になる。
【００２８】
なお、インストルメントパネル２の下方には運転操作のためのステアリング１５を支持するステアリングシャフト１６が設けられている。一方、インストルメントパネル２の車両前後方向にして前方の部位にはカウルＲ／Ｆ（レインフォースバー）１７が設けられており、このすぐ下方に上方が開口する断面略コの字状のカウル１８が配置されている。また、カウル１８には車両後方に向けてカウルＲ／Ｆブラケット１９と下方に向けてエンジンルームと車室内とを仕切るファイアウォール２０とが固定されている。このカウルＲ／Ｆブラケット１９にはインパネＲ／Ｆ２１が配置されており、前述のステアリングシャフト１６を保持するようになっている。また、カウルＲ／Ｆブラケット１９の上方にはヘッドアップディスプレイ２２が設けられており、フロントウィンドウ２３に画像を表示するようになっている。このヘッドアップディスプレイ２２の車両後方側斜め上方の部位にサイドデフロスタダクト２４が設けられている。また、サイドデフロスタダクト２４の車両後方側斜め下方の部位にはサイドフェイスダクト２５が設けられている。
【００２９】
図４は第１〜第５操作表示部４〜６、９、１１の表示方式および表示コンテンツの選択をするための図表である。図４によると、第１〜第５操作表示部４〜６、９、１１の表示方式７０として、ＥＬ表示７１（エレクトロルミネッセンス表示）、液晶表示７２、ＶＦＤ表示７３（冷電極放電管表示）およびアナログ表示７４（指針）のうち選択できないものを表示コンテンツ７５に応じて横棒７５ａで示している。ここで、表示コンテンツとしてタコメータ表示７６、オーディオ表示７７、ナビゲーションシステム表示７８はユーザーにより選択されるオプション装備であり、これらオプション装備は第２接続用ボードを介してＨＭＩ集中制御部１に接続されるようになっている。また、スピードメータ・フューエル・水温計表示７９は標準装備となるので第１接続用ボードを介してＨＭＩ集中制御部１に接続される。
【００３０】
図５では図４より選択した表示方式７０、表示コンテンツ７５に基づいて車両に搭載するスピードメータ・フューエル・水温計表示７９、タコメータ表示７６等の計器の構造がＡ８０，Ｂ８１、Ｃ８２、Ｄ８３の４種類の構造バリエーション８４の中から決定されるようになっている。例えば、構造バリエーション８４にＡ８０が選択される場合は、スピードメータ・フューエル・水温計表示７９をアナログ表示７４にし、かつ、タコメータ表示７６もアナログ表示７４にしたときである。
【００３１】
一方、オーディオ表示７７、ナビゲーションシステム表示７８に関しては表示バリエーション８５のうち図４の表示方式７０から何を選択しても図５の構造バリエーション８４のＡ８０〜Ｄ８３のいずれにも対応できるようになっている。
【００３２】
次に、上記構成における作用効果について説明する。
【００３３】
ＨＭＩ集中制御部１と第１〜第５操作表示部４〜６、９、１１とを分割して配置し、ワイヤーハーネス７にて接続することにより、従来の制御部と操作表示部とが一体になっているものと比較して第１〜第５操作表示部４〜６、９、１１を変更しやすくなるので、意匠変更の自由度を向上できる。また、ＨＭＩ集中制御部１により第１〜第５操作表示部４〜６、９、１１を集中制御できる。このため、各電気機器４０、５０、６０の間でデータの受け渡しの信号線を増設する必要がなくなることにより、ワイヤーハーネス７の配線数を削減できるだけでなく、各電気機器４０、５０、６０の制御部を連携して制御できる。例えば、ガソリンの残存量が少なくなり、ガソリンメーターの針がＥｍｐｔｙの位置に近づいてきた場合は、ナビゲーションシステムを起動し近くのガソリンスタンドまで誘導する。このように、電気機器４０、５０、６０を連携して制御できる。
【００３４】
一方、インストルメントパネル２の車両幅方向にて略中央部に第２操作表示部５または第４操作表示部９を配置し、この近傍にＨＭＩ集中制御部１を配置することにより、ワイヤーハーネス７の長さを短くできる。
【００３５】
また、ＨＭＩ集中制御部１と空調ユニット３とを結合して配置し、空調ユニット３のデッドスペースにワイヤーハーネス７を配置することでＨＭＩ集中制御部１と空調ユニット３のユニットをコンパクトにできる。さらに、空調ユニット３の配置作業とＨＭＩ集中制御部１の配置作業とをまとめてできるので車両への取り付け工程を削減できる。
【００３６】
また、ＨＭＩ集中制御部１には標準装備を接続する第１接続用ボードとオプション装備を接続するための第２接続用ボードとが備えてあるので、オプション装備があるときはオプション装備のための第２接続用ボードを用いることでＨＭＩ集中制御部１に簡単に接続できる。また、オプション装備が不要なときは、ＨＭＩ集中制御部１にオプション接続のための装備を持たせる必要がないので、余計なコストを削減できる。
【００３７】
さらに、図３にて各部材の説明をしたように、インストルメントパネル２のメーター配置部１０の背面側（車両前方側）には空調ダクトや車両に機械的強度を持たせるための補強部材があり、余分な空間はない。このため、破線で示す従来の第１操作表示部４または第５操作表示部１１とメーター制御部１ａを一体に固定して配置すると、メーター制御部１ａの厚み分だけ第１操作表示部４または第５操作表示部１１が乗員に近づく（車両後方側）位置になる。しかしながら、本発明によりメーター制御部１ａと第１操作表示部４または第５操作表示部１１を分割して異なる位置に配置すると、メーター制御部１ａの厚み分だけ第１操作表示部４または第５操作表示部１１を乗員の位置から遠い位置に（車両前方側）配置することができる。したがって、メーター４０の視認性を向上させることができる。
【００３８】
（第２実施形態）
第１実施形態では空調ユニット３とＨＭＩ集中制御部１とを結合した車両用表示制御装置について説明した。第２実施形態では図６に示すように空調ユニット３とＨＭＩ集中制御部１とを結合し、この空調ユニット３にエンジン制御用のエンジン制御部１２を結合し、ＨＭＩ集中制御部１と第２制御部１２へのワイヤーハーネス７を空調ユニット３の不要な空間に集め、この集めた配線を１つジャンクションブロック１３に配線している。
【００３９】
このようにすることで、ワイヤーハーネス７の配線を一旦ジャンクションブロック１３に集め、ＨＭＩ集中制御部１、エンジン制御部１２にそれぞれ送るようにできる。また、ワイヤーハーネス７を空調ユニット３とＨＭＩ集中制御部１、エンジン制御部１２との部品間のデットスペースに配置できるので空調ユニット３のデッドスペースを有効利用できる。また、第１実施形態と同様に、空調ユニット３の取り付けの手間を一度にできるので、取り付け工程を削減できる。
【００４０】
（第３実施形態）
図７は車両前後方向におけるインストルメントパネル２の概略断面図である。図７に示すように、空調ユニット３にメーター制御部１ａ、オーディオ・ナビゲーションシステム制御部１ｂ、空調ユニット制御部１ｃが配置され、インストルメントパネル２内部に配置されている。メーター制御部１ａはメーター４０のための第１操作表示部４、第５操作表示部１１とワイヤーハーネス７により接続されている。オーディオ・ナビゲーションシステム制御部１ｂはオーディオ・ナビゲーションシステム５０のための第２操作表示部５、第４操作表示部９とワイヤーハーネス７により接続されている。空調ユニット制御部１ｃは車両用空調装置６０のための第３操作表示部６とワイヤーハーネス７により接続されている。
このように各制御部１ａ〜１ｃと第１〜第５操作表示部４〜６、９、１１とを分割して配置することで第１実施形態と同様に意匠の自由度を向上できる。
【００４１】
（他の実施形態）
▲１▼第１実施形態において、ＨＭＩ集中制御部１と第１〜第５操作表示部４〜６、９、１１とをワイヤーハーネス７により接続した電気機器４０、５０、６０について説明したが、ＨＭＩ集中制御部１からの待ち受けコネクタ、または無線による接続にしてもよい。
【００４２】
▲２▼第１実施形態において、オーディオ・ナビゲーションシステム５０、車両用空調装置６０の第２〜第４操作表示部５、６、９をインストルメントパネル２略中央部に配置したが、コンソール部やピラー部等の第２〜第４操作表示部５、６、９を設置できる空間が車室内にあればどこに配置してもよい。また、操作表示部を無線接続する場合は自由に移動できるようにしてもよい。
【００４３】
▲３▼第１実施形態において、インストルメントパネル２内側にＨＭＩ集中制御部１を配置したが、ＨＭＩ集中制御部１をインストルメントパネル２の外側に配置してもよい。
【００４４】
▲４▼第１実施形態において、メーター４０、オーディオ・ナビゲーションシステム５０、車両用空調装置６０等の電気機器４０、５０、６０の制御部を一体にして制御するＨＭＩ集中制御部１について説明したが、車両に搭載される全ての電気機器の制御部を一体化してそれぞれ連携して制御するようにしてもよい。
【００４５】
▲５▼第１実施形態において、操作表示部をインストルメントパネル２に固定して配置したが、図８に示すように、運転席側または助手席側の乗員が操作しやすいようにインストルメントパネル２の略中央部に設置された操作表示部の向きを矢印ａまたはｂの方向にスライドさせるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示すインストルメントパネルの概略断面図である。
【図２】第１実施形態のインストルメントパネルの概略斜視図である。
【図３】第１実施形態における車両前席部の概略断面図である。
【図４】第１実施形態の表示方式および表示内容の選択肢を示す図表である。
【図５】図４により選択された表示方式、表示内容から４種類の構造が選択されることを示す図表である。
【図６】第２実施形態における、空調ユニットとＨＭＩ集中制御部の概略斜視図である。
【図７】第３実施形態におけるインストルメントパネルの概略断面図である。
【図８】他の実施形態におけるインストルメントパネルの概略斜視図である。
【符号の説明】
１…ＨＭＩ集中制御部１、４…第１操作表示部、５…第２操作表示部、
６…第３操作表示部、９…第４操作表示部、１１…第５操作表示部。
４ａ、５ａ、９ａ、１１ａ…操作部、４ｂ、５ｂ、９ｂ、１１ｂ…表示部、
４０、５０、６０…電気機器、４０…メーター、
５０…オーディオ・ナビゲーションシステム、６０…車両用空調装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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