(57)【要約】【課題】この発明は、玩具自動車等において、走行原動機の回転を利用し、２以上の各種作動を安全に複合して行う、安全複合作動装置を提供する。【解決手段】原動機構と、走行機構と、複合アクション作動を行うカム原動複合往復機構およびそのカム原動複合往復機構により作動する第１作動機構として梯子体の旋回機構と、第２・３作動機構として梯子体の起伏作動機構と、梯子体の繰り出し機構より構成される玩具における複合作動装置。【選択図】　　　　図２
2004121610.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
原動機構と、走行機構と、複合アクション作動を行うカム原動複合往復機構およびそのカム原動複合往復機構により作動する第１作動機構と第２・３作動機構より構成される玩具における複合作動装置。
【請求項２】
原動機構と、走行機構と、複合アクション作動を行うカム原動複合往復機構およびそのカム原動複合往復機構により作動する第１作動機構として梯子体の旋回機構と、第２・３作動機構として梯子体の起伏作動機構と、梯子体の繰り出し機構より構成される玩具における複合作動装置。
【請求項３】
原動機構は、モーターの回転を、安全クラッチ機構を備えた減速多段歯車機構を介して最終段の出力軸に伝達伝動する請求項１または請求項２の玩具における複合作動装置。
【請求項４】
走行機構は、前記安全クラッチ機構を備えた減速多段歯車機構の第３中間軸を走行伝動軸と兼用し、その上半に、一体の大径歯車と小径歯車を遊転自在に支承し、下半に、大径歯車を取付け、前記安全クラッチ機構を備えた減速多段歯車機構の第２中間軸の下端に第１ピニオンを取付け、この第１ピニオンを上下に対応する回動支枠を、同じく第２中間軸に回動自在に軸支し、この回動支枠に前記第１ピニオンと常時噛合し、かつ回動支枠と共に回動する第２ピニオンを回転自在に軸受し、この第２ピニオンの回動通路に対応して前記第３中間軸の下半に取付けた大径歯車を配備し、第３中間軸の下端部の軸周りに回転自在にミステリー支枠を支承し、このミステリー支枠に軸受されるミステリー車軸上の傘歯車と第３中間軸の下端に取付けた第３ピニオンとを噛合し、前記第２中間軸を中心に回動する回動支枠の一端に連杆に軸着連結し、連杆は拡張バネにより一方に付勢し、その付勢方向端を前記出力軸上の第２カムに連接し、第２カムの回転で往復移動し、回動支枠を回動して第２ピニオンと第３中間軸の大径歯車と間欠的に噛合して回転を伝動し、両端に車輪を取付けているミステリー車軸の回転で、後車輪とのバランスで走行する請求項１または請求項２の玩具における複合作動装置。
【請求項５】
前記カム原動複合往復機構は、所要の厚みを持ち、前後に長い、略方形の往復作動板において、少なくとも、その前半の上下に平行な前半スライド支持孔と、後半に後半スライド支持孔を開口し、前半用軸部を前記前半スライド支持孔に挿通し、また、後半用軸部を前記後半スライド支持孔に挿通し、前後にスライド自在に支架し、前記往復作動板の前端は内側に突設された突縁の後面を、前記出力軸の一端に取付けられる原動カムとの連接面に設け、後端上縁に一体に接続する連係部に連係孔を開口し、また、前記往復作動板に前後して、長手対応面の一面にラック歯を備えたラック孔を開口し、そのラック孔に遊嵌し、ラック歯と噛合する第４ピニオンを一端に、その内側に巻取ドラムを夫々固着して備える支軸を配備し、往復作動板が原動カムと牽引スプリングの協働で往復作動すると、ラック孔の移動により第４ピニオンを回転し、これと一体の巻取ドラムを回転し、この巻取りドラムの巻取面に、一端が接続する索条の巻取りと巻戻しをする請求項１または請求項２の玩具における複合作動装置。
【請求項６】
前記梯子体の旋回機構は、車台板上に被蓋するボディまたはその他の上面に旋回台座取付部を設け、この旋回台座取付部に旋回台座を垂直軸回りに回転自在に配備し、この旋回台座は、梯子体を基軸により起伏自在に支承し、かつ、梯子体を基部と可動部の二段に構成し、その基部に対して可動部を進退させるため、その作動用の索条を通すため、旋回台座取付部の中心に索条挿通孔を開口してなる請求項１または請求項２の玩具における複合作動装置。
【請求項７】
前記梯子体の旋回機構の前記旋回台座取付部は、中心に索条挿通孔、その外側に旋回台座本体の中心部ガイド脚を嵌挿する中心部ガイド脚挿通孔を、その外側に中間安全連係板の下面に突設されるガイド脚と連動用突軸を挿通ガイドするガイド孔を夫々開口し、かつ、その中間に環状ガイド筒を突設し、前記旋回台座本体は、前記往復作動板の連係部と中間安全連係板を介して連係し、旋回台座本体に回転抵抗を受けたとき、一定以上の旋回回転力が作用しないように設けてなる請求項１または請求項２の玩具における複合作動装置。
【請求項８】
前記梯子体の旋回機構の前記旋回台座を構成する旋回台座主体は、基部の周縁を鍔部に形成し、その上方から押え板によって旋回自在に支承されてなる請求項１または請求項２の玩具における複合作動装置。
【請求項９】
前記梯子体の起伏作動機構は、車台板上に被蓋するボディまたはその他の上面に旋回台座取付部を設け、この旋回台座取付部に旋回台座を垂直軸回りに回転自在に配備し、この旋回台座に梯子体を基軸により起伏自在に支承し、かつ、梯子体の基部との間に拡張ばねを介在させ梯子体を常時起立するように付勢してなる請求項１または請求項２の玩具における複合作動装置。
【請求項１０】
前記梯子体の起伏作動機構は、前記旋回台座を構成する旋回台座主体の上面に支腕部を併設し、前記旋回台座主体の基部上面から支腕部の間に基部ばね収容案内筒を立設し、その基部ばね収容案内筒の基部に下方へ貫通する開口を開口し、この基部ばね収容案内筒に、上端にばね受を備えたばね収容スライド案内筒を嵌挿し、内部に前記拡張を縮小して収容し、ばね収容スライド案内筒の上端に、上方延設した連接片部を、梯子体の基体の基部に、前記基軸の差し渡し位置より前方に離隔して差し渡された支軸に連接し、常時、拡張ばねの作用により梯子体を旋回台座に対して基軸を中心に回動して所要角度に起立させてなる請求項１または請求項２の玩具における複合作動装置。
【請求項１１】
梯子体の繰り出し機構は、前記巻取りドラムに一端を接続した索条は、溝車により旋回台座取付部の直下まで案内し、旋回台座取付部の中心の開口へ挿通し、基部ばね収容案内筒の基部の開口を通り、拡張ばねの内方を通り、ばね収容スライド案内筒の上端のばね受の開口を通り、溝車に案内されて、梯子体の基体の基部から可動体の基部に、縮小ばねを介在して弛みなく接続されてなる請求項１または請求項２の玩具における複合作動装置。
【請求項１２】
梯子体の繰り出し機構は、前記梯子体の基体の掛部と可動体の掛部との間には、引張コイルばねを介在し、基体に対して可動体を、常時、先端側に繰り出すように付勢してなる請求項１または請求項２の玩具における複合作動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
以下、この発明の玩具において、往復作動装置および２以上の各種作動を複合して行う、安全複合作動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、玩具、例えば、自動車玩具において、走行と、荷台の起伏を交互に自動的に行うように、２以上の作動を行う作動玩具は、多数提案されている。そして、本出願人は、実用新案登録第３０１７７０９号として、玩具等における安全複合装置を提案している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、趣向に富む作動を単純・堅牢な構成で安全に作動する複合作動装置の提案にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
原動機構と、走行機構と、複合アクション作動を行うカム原動複合往復機構およびそのカム原動複合往復機構により作動する第１作動機構と第２・３作動機構より構成される玩具における複合作動装置にある。
【０００５】
原動機構と、走行機構と、複合アクション作動を行うカム原動複合往復機構およびそのカム原動複合往復機構により作動する第１作動機構として梯子体の旋回機構と、第２・３作動機構として梯子体の起伏作動機構と、梯子体の繰り出し機構より構成される玩具における複合作動装置にある。
【０００６】
原動機構は、モーターの回転を、安全クラッチ機構を備えた減速多段歯車機構を介して最終段の出力軸に伝達伝動するように構成してもよいものである。
【０００７】
走行機構は、前記安全クラッチ機構を備えた減速多段歯車機構の第３中間軸を走行伝動軸と兼用し、その上半に、一体の大径歯車と小径歯車を遊転自在に支承し、下半に、大径歯車を取付け、前記安全クラッチ機構を備えた減速多段歯車機構の第２中間軸の下端に第１ピニオンを取付け、この第１ピニオンを上下に対応する回動支枠を、同じく第２中間軸に回動自在に軸支し、この回動支枠に前記第１ピニオンと常時噛合し、かつ回動支枠と共に回動する第２ピニオンを回転自在に軸受し、この第２ピニオンの回動通路に対応して前記第３中間軸の下半に取付けた大径歯車を配備し、第３中間軸の下端部の軸周りに回転自在にミステリー支枠を支承し、このミステリー支枠に軸受されるミステリー車軸上の傘歯車と第３中間軸の下端に取付けた第３ピニオンとを噛合し、前記第２中間軸を中心に回動する回動支枠の一端に連杆に軸着連結し、連杆は拡張バネにより一方に付勢し、その付勢方向端を前記出力軸上の第２カムに連接し、第２カムの回転で往復移動し、回動支枠を回動して第２ピニオンと第３中間軸の大径歯車と間欠的に噛合して回転を伝動し、両端に車輪を取付けているミステリー車軸の回転で、後車輪とのバランスで走行するように構成してもよいものである。
【０００８】
前記カム原動複合往復機構は、所要の厚みを持ち、前後に長い、略方形の往復作動板において、少なくとも、その前半の上下に平行な前半スライド支持孔と、後半に後半スライド支持孔を開口し、前半用軸部を前記前半スライド支持孔に挿通し、また、後半用軸部を前記後半スライド支持孔に挿通し、前後にスライド自在に支架し、前記往復作動板の前端は内側に突設された突縁の後面を、前記出力軸の一端に取付けられる原動カムとの連接面に設け、後端上縁に一体に接続する連係部に連係孔を開口し、また、前記往復作動板に前後して、長手対応面の一面にラック歯を備えたラック孔を開口し、そのラック孔に遊嵌し、ラック歯と噛合する第４ピニオンを一端に、その内側に巻取ドラムを夫々固着して備える支軸を配備し、往復作動板が原動カムと牽引スプリングの協働で往復作動すると、ラック孔の移動により第４ピニオンを回転し、これと一体の巻取ドラムを回転し、この巻取りドラムの巻取面に、一端が接続する索条の巻取りと巻戻しをするように構成してもよいものである。
【０００９】
前記梯子体の旋回機構は、車台板上に被蓋するボディまたはその他の上面に旋回台座取付部を設け、この旋回台座取付部に旋回台座を垂直軸回りに回転自在に配備し、この旋回台座は、梯子体を基軸により起伏自在に支承し、かつ、梯子体を基部と可動部の二段に構成し、その基部に対して可動部を進退させるため、その作動用の索条を通すため、旋回台座取付部の中心に索条挿通孔を開口してもよいものである。
【００１０】
前記梯子体の旋回機構の前記旋回台座取付部は、中心に索条挿通孔、その外側に旋回台座本体の中心部ガイド脚を嵌挿する中心部ガイド脚挿通孔を、その外側に中間安全連係板の下面に突設されるガイド脚と連動用突軸を挿通ガイドするガイド孔を夫々開口し、かつ、その中間に環状ガイド筒を突設し、前記旋回台座本体は、前記往復作動板の連係部と中間安全連係板を介して連係し、旋回台座本体に回転抵抗を受けたとき、一定以上の旋回回転力が作用しないように設けてもよいものである。
【００１１】
前記梯子体の旋回機構の前記旋回台座を構成する旋回台座主体は、基部の周縁を鍔部に形成し、その上方から押え板によって旋回自在に支承されてもよいものである。
【００１２】
前記梯子体の起伏作動機構は、車台板上に被蓋するボディまたはその他の上面に旋回台座取付部を設け、この旋回台座取付部に旋回台座を垂直軸回りに回転自在に配備し、この旋回台座に梯子体を基軸により起伏自在に支承し、かつ、梯子体の基部との間に拡張ばねを介在させ梯子体を常時起立するように付勢してもよいものである。
【００１３】
前記梯子体の起伏作動機構は、前記旋回台座を構成する旋回台座主体の上面に支腕部を併設し、前記旋回台座主体の基部上面から支腕部の間に基部ばね収容案内筒を立設し、その基部ばね収容案内筒の基部に下方へ貫通する開口を開口し、この基部ばね収容案内筒に、上端にばね受を備えたばね収容スライド案内筒を嵌挿し、内部に前記拡張を縮小して収容し、ばね収容スライド案内筒の上端に、上方延設した連接片部を、梯子体の基体の基部に、前記基軸の差し渡し位置より前方に離隔して差し渡された支軸に連接し、常時、拡張ばねの作用により梯子体を旋回台座に対して基軸を中心に回動して所要角度に起立させてもよいものである。
【００１４】
梯子体の繰り出し機構は、前記巻取りドラムに一端を接続した索条は、溝車により旋回台座取付部の直下まで案内し、旋回台座取付部の中心の開口へ挿通し、基部ばね収容案内筒の基部の開口を通り、拡張ばねの内方を通り、ばね収容スライド案内筒の上端のばね受の開口を通り、溝車に案内されて、梯子体の基体の基部から可動体の基部に、縮小ばねを介在して弛みなく接続されてもよいものである。
【００１５】
梯子体の繰り出し機構は、前記梯子体の基体の掛部と可動体の掛部との間には、引張コイルばねを介在し、基体に対して可動体を、常時、先端側に繰り出すように付勢してもよいものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
原動機構と、走行機構と、複合アクション作動を行うカム原動複合往復機構およびそのカム原動複合往復機構により作動する第１作動機構として梯子体の旋回機構と、第２・３作動機構として梯子体の起伏作動機構と、梯子体の繰り出し機構より構成される玩具における複合作動装置において、原動機構は、モーターの回転を、安全クラッチ機構を備えた減速多段歯車機構を介して最終段の出力軸に伝達伝動し、走行機構は、前記安全クラッチ機構を備えた減速多段歯車機構の第３中間軸を走行伝動軸と兼用し、その上半に、一体の大径歯車と小径歯車を遊転自在に支承し、下半に、大径歯車を取付け、前記安全クラッチ機構を備えた減速多段歯車機構の第２中間軸の下端に第１ピニオンを取付け、この第１ピニオンを上下に対応する回動支枠を、同じく第２中間軸に回動自在に軸支し、この回動支枠に前記第１ピニオンと常時噛合し、かつ回動支枠と共に回動する第２ピニオンを回転自在に軸受し、この第２ピニオンの回動通路に対応して前記第３中間軸の下半に取付けた大径歯車を配備し、第３中間軸の下端部の軸周りに回転自在にミステリー支枠を支承し、このミステリー支枠に軸受されるミステリー車軸上の傘歯車と第３中間軸の下端に取付けた第３ピニオンとを噛合し、前記第２中間軸を中心に回動する回動支枠の一端に連杆に軸着連結し、連杆は拡張バネにより一方に付勢し、その付勢方向端を前記出力軸上の第２カムに連接し、第２カムの回転で往復移動し、回動支枠を回動して第２ピニオンと第３中間軸の大径歯車と間欠的に噛合して回転を伝動し、両端に車輪を取付けているミステリー車軸の回転で、後車輪とのバランスで走行し、前記カム原動複合往復機構は、所要の厚みを持ち、前後に長い、略方形の往復作動板において、少なくとも、その前半の上下に平行な前半スライド支持孔と、後半に後半スライド支持孔を開口し、前半用軸部を前記前半スライド支持孔に挿通し、また、後半用軸部を前記後半スライド支持孔に挿通し、前後にスライド自在に支架し、前記往復作動板の前端は内側に突設された突縁の後面を、前記出力軸の一端に取付けられる原動カムとの連接面に設け、後端上縁に一体に接続する連係部に連係孔を開口し、また、前記往復作動板に前後して、長手対応面の一面にラック歯を備えたラック孔を開口し、そのラック孔に遊嵌し、ラック歯と噛合する第４ピニオンを一端に、その内側に巻取ドラムを夫々固着して備える支軸を配備し、往復作動板が原動カムと牽引スプリングの協働で往復作動すると、ラック孔の移動により第４ピニオンを回転し、これと一体の巻取ドラムを回転し、この巻取りドラムの巻取面に、一端が接続する索条の巻取りと巻戻しを行い、前記梯子体の旋回機構は、車台板上に被蓋するボディまたはその他の上面に旋回台座取付部を設け、この旋回台座取付部に旋回台座を垂直軸回りに回転自在に配備し、この旋回台座は、梯子体を基軸により起伏自在に支承し、かつ、梯子体を基部と可動部の二段に構成し、その基部に対して可動部を進退させるため、その作動用の索条を通すため、旋回台座取付部の中心に索条挿通孔を開口し、前記梯子体の旋回機構の前記旋回台座取付部は、中心に索条挿通孔、その外側に旋回台座本体の中心部ガイド脚を嵌挿する中心部ガイド脚挿通孔を、その外側に中間安全連係板の下面に突設されるガイド脚と連動用突軸を挿通ガイドするガイド孔を夫々開口し、かつ、その中間に環状ガイド筒を突設し、前記旋回台座本体は、前記往復作動板の連係部と中間安全連係板を介して連係し、旋回台座本体に回転抵抗を受けたとき、一定以上の旋回回転力が作用しないように設け、前記梯子体の旋回機構の前記旋回台座を構成する旋回台座主体は、基部の周縁を鍔部に形成し、その上方から押え板によって旋回自在に支承させ、前記梯子体の起伏作動機構は、車台板上に被蓋するボディまたはその他の上面に旋回台座取付部を設け、この旋回台座取付部に旋回台座を垂直軸回りに回転自在に配備し、この旋回台座に梯子体を基軸により起伏自在に支承し、かつ、梯子体の基部との間に拡張ばねを介在させ梯子体を常時起立するように付勢し、前記梯子体の起伏作動機構は、前記旋回台座を構成する旋回台座主体の上面に支腕部を併設し、前記旋回台座主体の基部上面から支腕部の間に基部ばね収容案内筒を立設し、その基部ばね収容案内筒の基部に下方へ貫通する開口を開口し、この基部ばね収容案内筒に、上端にばね受を備えたばね収容スライド案内筒を嵌挿し、内部に前記拡張を縮小して収容し、ばね収容スライド案内筒の上端に、上方延設した連接片部を、梯子体の基体の基部に、前記基軸の差し渡し位置より前方に離隔して差し渡された支軸に連接し、常時、拡張ばねの作用により梯子体を旋回台座に対して基軸を中心に回動して所要角度に起立させ、梯子体の繰り出し機構は、前記巻取りドラムに一端を接続した索条は、溝車により旋回台座取付部の直下まで案内し、旋回台座取付部の中心の開口へ挿通し、基部ばね収容案内筒の基部の開口を通り、拡張ばねの内方を通り、ばね収容スライド案内筒の上端のばね受の開口を通り、溝車に案内されて、梯子体の基体の基部から可動体の基部に、縮小ばねを介在して弛みなく接続させ、梯子体の繰り出し機構は、前記梯子体の基体の掛部と可動体の掛部との間には、引張コイルばねを介在し、基体に対して可動体を、常時、先端側に繰り出すように付勢してなる玩具における複合作動装置。
【００１７】
【実施例】
以下、この発明の玩具において往復作動装置および２以上の各種作動を複合して行う安全複合作動装置を、実施例である梯子消防自動車玩具１を図面により説明すると、その梯子消防自動車玩具１は、原動機構２と、走行機構３と、複合アクション作動を行うカム原動複合往復機構４およびそのカム原動複合往復機構４により作動する第１作動機構として梯子部５の旋回機構６、第２・３作動機構として梯子部５の起伏作動機構７と梯子部５の繰り出し機構８より構成される。
【００１８】
原動機構２では、例えば、車台板９上の機枠１０において、モーター１１の回転を、モーター軸１１ａのプーリー１２ａと第１中間軸１３のプーリー１２ｂとに環状ベルト１４を差し掛け、安全クラッチ機能を持たせて回転を伝達し、さらに、第１中間軸１３に小径歯車１３ａを取付け、第２中間軸１５、第３中間軸１６および第４中間軸１７には、第２中間軸１５の大径歯車１５ａを第１中間軸１３の小径歯車１３ａに噛合し、それから、第２中間軸１５の小径歯車１５ｂに第３中間軸１６の大径歯車１６ａを、第３中間軸１６の小径歯車１６ｂに第４中間軸１７の大径歯車１７ａを夫々噛合し、夫々回転を減速伝達し、第４中間軸１７には小径歯車の代わりにウオーム歯車１７ｂを取付け、このウオーム歯車１７ｂと出力軸１８に取付けた大径従動歯車１８ａを噛合し、安全クラッチを中間に備えて所要の回転数に減速して出力軸１８を回転し、この出力軸１８の一端に取付けた原動カム１９を回転するものである。なお、前記第３中間軸１６の大径歯車１６ａと小径歯車１６ｂとは、一体形成され、第３中間軸１６には遊転自在に支承されている。
【００１９】
走行機構３は、前記第３中間軸１６は、この実施例では走行伝動軸を兼用し、前記のように、その上半に、一体の大径歯車１６ａと小径歯車１６ｂとを遊転自在に支承し、下半に、大径歯車２０を取付け、前記第２中間軸１５の下端に、その第２中間軸１５を中心に回動する回動支枠２１を軸支し、前記第２中間軸１５の下端に取付けた第１ピニオン２２と常時噛合し、その回動支枠２１と共に回動する第２ピニオン２３を軸支し、この第２ピニオン２３の回動通路に対応して前記第３中間軸１６の下半に取付けた大径歯車２０配備し、また、第３中間軸１６の軸周りに回転自在にミステリー支枠２４を支承し、このミステリー支枠２４に軸受されるミステリー車軸２５上の傘歯車２６と第３中間軸１６の下端に取付けた第３ピニオン２７とを噛合している。
【００２０】
前記第２中間軸１５を中心に回動する回動支枠２１の一端に連杆２８に軸着連結し、連杆２８は拡張バネ２９により一方に付勢し、その付勢方向端を前記出力軸１８上の第２カム３０に連接し、第２カム３０の回転で往復移動し、回動支枠２１を回動して第２ピニオン２３と第３中間軸１６の大径歯車２０と間欠的に回転を伝動し、両端に車輪３１、３１を取付けているミステリー車軸２５の回転で、後車輪３２、３２とのバランスで走行する。前方に障害物があると衝突し、ミステリー車軸２５に回転抵抗を受けると、第３中間軸１６と一緒にその軸回りに回転して反対方向に走行して障害物を回避し、障害物のない新たな方向へ変換するものである。
【００２１】
前記カム原動複合往復機構４は、所要の厚みを持ち、前後に長い、略方形の往復作動板３３において、その前半の上下に平行な前半スライド支持孔３４ａ、３４ｂと、後半に後半スライド支持孔３５を開口し、機枠１０の右側外面に立設した前半用ねじ軸３６ａ、３６ｂを前記前半スライド支持孔３４ａ、３４ｂに挿通し、また、同じく、機枠１０の右側外面に立設した後半用ねじ軸３７を前記後半スライド支持孔３５に挿通し、前後にスライド自在に支架し、前記往復作動板３３の前端は内側に突設された突縁３８の後面３８ａを、前記原動カム１９との連接面に設けている。そして、後端上縁に一体に接続する連係部３９に連係孔３９ａを開口している。
【００２２】
また、前記往復作動板３３の前半の上下に平行な前半スライド支持孔３４ａとスライド支持孔３４ｂとの間に、上向きのラック歯４０ａを備えたラック孔４０を前後にスライド方向に開口している。
【００２３】
また、前記往復作動板３３は、その外面の中間に突設した突軸４１と車両後部に突設した支軸４２との間に牽引スプリング４３を差し渡し、常時支軸４２を中心に往復作動板３３を常時後方へ牽引している。
【００２４】
前記原動カム１９は、円形基盤１９ａの外面に、出力軸１８を中心とする半径の弧状カム部１９ｂを隆起している。この形状的特徴により往復作動板３３の前端内側の突縁３８の後面３８ａが弧状カム部１９ｂの周面を摺擦するとき時は、最大牽引移動を位置を維持し、その弧状カム部１９ｂの前端１９ｂ１と後端１９ｂ２に接する時は、夫々の移動速度に従って後退または前進し、また、前端１９ｂ１と後端１９ｂ２の接触位置を瞬間に切り替えて作動するものである。
【００２５】
前記ラック孔４０に遊嵌し、ラック歯４０ａと噛合する第４ピニオン４４を一端に、その内側に巻取ドラム４５を夫々固着して備える支軸４６を、回転自在に軸受する軸受台４７を車台板９上に配備している。したがって、往復作動板３３が原動カム１９と牽引スプリング４３の協働で往復作動すると、ラック孔４０の移動により第４ピニオン４４を回転し、これと一体の巻取ドラム４５を回転し、この巻取りドラム４５の巻取面４５ａに、一端が接続する索条（例えば、合成樹脂繊維製太糸）４８の巻取りと巻戻しとを行うものである。
【００２６】
前記前半用ねじ軸３６ａ、３６ｂ、後半用ねじ軸３７を軸受台４７の外面側に形成した取付部４７ａ、４７ｂ、４７ｃに螺着し、往復作動板３３と巻取ドラム４５をセット化し、部品組付け能率を図っている。
【００２７】
車台板９上に被蓋するボディ４９の後部４９ａの上面に旋回台座取付部５０を設け、この旋回台座取付部５０に旋回台座５１を垂直軸回りに回転自在に配備する。この旋回台座５１は、梯子体５を基軸５２により起伏自在に支承し、かつ、梯子体５を基体５ａと可動体５ｂの二段に構成し、その基体５ａに対して可動体５ｂを進退させるため、その作動用の索条４８を通すため、旋回台座取付部５０の中心に索条挿通孔５３と対応する開口６８を備えている。
【００２８】
前記旋回台座取付部５０は、図８に示すように、中心に索条挿通孔５３、その外側に旋回台座本体５１ａの中心部ガイド脚挿通孔５５ａ、５５ｂを、その外側に中間安全連係板５６の下面に突設されるガイド脚５６ａ、５６ｂと連動用突軸５６ｃを挿通ガイドするガイド孔５７ａ、５７ｂを夫々開口し、かつ、その中間に環状ガイド筒５８を突設している。
【００２９】
前記旋回台座５１は、前記往復作動板３３の連係部３９と中間安全連係板５６を介して連係し、旋回台座５１に回転抵抗を受けたとき、一定以上の旋回回転力が作用しないように構成される。すなわち、実施例では、前記中間安全連係板５６の下面に突設した前記連動用突軸５６ｃを往復作動板３３の連係部３９の連係孔３９ａに嵌挿して連係し、中間安全連係板５６上に、例えば、二回巻き回したコイルばね５９の両端を所要長さ外径側にＬ形に折曲して係合部５９ａ、５９ｂを形成し、そのコイルばね５９の戻力で、係合部５９ａ、５９ｂを中間安全連係板５６上に隆設した係合保持片６０に係合し、所要の間隔で対応させ、かつ全体を中間安全連係板５６上に保持し、組み立て時には、旋回台座取付部５０の環状ガイド筒５８に、その内径の一部を連接規制し、この係合部５９ａ、５９ｂ間に上方から、旋回台座本体５１ａの下面より突出する連係子６１を嵌合し、その両側縁により係合部５９ａ、５９ｂを押し広げて連接するものである。なお、６２は保持爪で、組立て時にコイルばね５９の外れ止めとなる。
【００３０】
前記旋回台座５１を構成する旋回台座本体５１ａは、基部の周縁を鍔部６３に形成し、その上方から押え板６４によって旋回自在に支承されている。また、上面に支腕部６５ａ、６５ｂを併設し、その間に差し渡した基軸５２により梯子体５の基部を軸支し、基軸５２を中心に起伏自在に支承されている。実施例では、梯子体５は、前記のように、基体５ａと可動体５ｂに分割して構成されるから、基体５ａの基部を軸支する。この旋回台座本体５１ａに軸支した梯子体５を起立状態に付勢するために、両者の間に拡張ばね６６を介在させている。
【００３１】
前記旋回台座本体５１ａの基部上面から支腕部６５ａ、６５ｂ間に基部ばね収容案内筒６７を立設し、その基部ばね収容案内筒６７の基部に下方へ貫通する開口６８を開口し、また、この基部ばね収容案内筒６７に、上端に拡張ばね受６９ａを備えたばね収容スライド案内筒６９を嵌挿し、内部に前記拡張ばね６６を縮小して収容し、ばね収容スライド案内筒６９の上端に、上方延設した連接片部６９ｂ、６９ｂを、梯子体５の基体５ａの基部に、前記基軸５２の差し渡し位置より前方に離隔して差し渡された支軸７０に連接し、常時、拡張ばね６６の作用により梯子体５を旋回台座５１に対して基軸５２を中心にストッパー等に衝突するまで回動して所要角度に起立させている。前記基軸５２と支軸７０には溝車７１、７２を回転自在に軸支している。
【００３２】
前記巻取りドラム４５に一端を接続した索条４８は、車台板９上の溝車７３、７４により旋回台座取付部５０の直下まで案内し、旋回台座取付部５０の中心の開口５３へ挿通し、基部ばね収容案内筒６７の基部の開口６８を通り、拡張ばね６６の内方を通り、ばね収容スライド案内筒６９の上端のばね受６９ａの開口６９ｃを通り、前記溝車７２、７１に案内されて、梯子体５の基体５ａの基部から可動体５ｂの基部に、縮小ばね７５を介在して弛みなく接続されるものである。
【００３３】
前記梯子体５は、基体５ａの掛部７６と可動体５ｂの掛部７７との間には、引張コイルばね７８が介在し、基体５ａに対して、可動体５ｂを先端側に繰り出すように付勢し、図２および図６では、索条４８が巻取りドラム４５の巻取面４５ａに巻き取った状態であり、可動体５ｂは、引張コイルばね７８を伸長して後方に引き戻されて基体５ａに格納され、また、起伏用の拡張ばね６６を基体５ａと旋回台座５１との間で起伏用の拡張ばね６６を圧縮し、基体５ａを伏倒した状態を示すものである。７９はガイドピンで、基体５ａの基部の側壁間に差し渡して配備し、可動体５ｂに索条４８が接触して可動を妨げないように設けている。
【００３４】
この発明の玩具において往復作動装置および２以上の各種作動を複合して行う安全複合作動装置の実施例である梯子消防自動車玩具１は、以上のように構成されるから、図示しないが、スイッチが操作されて、モーター１１が回転すると、原動機構２の作動により減速して出力軸１８を回転し、原動カム１９を回転する。原動カム１９は、円形基板１９ａの外面に隆設した弧状カム部１９ｂを回転し、牽引スプリング４３で後方に牽引される往復作動板３３は、前端の内側の突縁３８の後面３８ａを連接し、弧状カム部１９ｂの回転にしたがって往復作動する。そこで、弧状カム部１９ｂの周面に連接しているときは、中心から同じ距離なので往復作動板３３は、前方位置を維持して移動を停止する。この間に、出力軸１８の第２カム３０は連杆２８と離隔するので、拡張ばね２９の付勢方向に連杆２８を移動し、回動支枠２１を第２中間軸１５を中心に回動し、常時回転する第２ピニオン２３を第３中間軸１６の下半に取付けた大径歯車２０と噛合し、回転を第３中間軸１６に伝達し、その下端の第３ピニオン２７からミステリー車軸２５を回転して梯子消防自動車玩具１をミステリー走行させるものである。
【００３５】
つぎに、往復作動板３３の前端の内側の突縁３８の後面３８ａが原動カム１９の弧状カム部１９ｂの後端１９ｂ２に接すると、その移動により後退し、連係部３９の連係孔３９ａに嵌入する中間安全連係板５６の連動用突軸５６ｃを回動し、中間安全連係板５６を回動するので、コイルばね５９を介して旋回台座本体５１ａを回動し、梯子体５を、実施例では、９０度旋回するものである。梯子体５が押さえられるなどして旋回が阻止されると、旋回台座本体５１ａの連係子６１が停止するので、係合保持片部６０が回動してコイルばね５９を巻き締めて、実施例では、最大９０度回動する。よって、安全が確保される。梯子体５に対する抵抗がなくなると、コイルばね５９の作用でもとの連係位置に復帰する。この作用は、梯子体５が戻り旋回をするときも、同様に作用するものである。
【００３６】
往復作動板３３にラック孔４０が開口し、これに第４ピニオン４４を噛合させているから、第４ピニオン４４と一体の巻取ドラム４５を、往復作動板３３の往復移動に追従し、索条４８の巻取りと、巻戻しとを行い、旋回台座５１に対して梯子体５の起伏と、梯子体５の基体５ａに対して可動体５ｂの繰り出し作動と、格納作動とを行うものである。そして、梯子体５は、旋回台座に対して拡張ばね６６の作用により基軸５２を中心に起立させるから、起立時に梯子体５を倒しても拡張ばね６６を圧縮するだけで破損させることがなく、また、梯子体５の伏倒時には、索条４８に縮小ばね７５を介在して可動体５ｂに接続しているので、梯子体５を引き上げても、縮小ばね７５が伸長するだけで破損することがなく、また、可動体５ｂは、基体５ａに対してスライド自在であると共に、引張コイルばね７８で常時繰り出し側に付勢しているので、その繰り出しが阻止されても、また、引出し力を受けても破損することがないものである。また、梯子体５は、基軸５２を中心に回動起伏し、その起立用の拡張ばね６６は、ばね収容スライド案内筒６９に上半を収容され、このばね収容スライド案内筒の上端を、前記基軸５２と前方に離隔した位置に接し、起伏により連接面が移動しても対応できるように構成して円滑な起伏作動を行えるものである。
【００３７】
【発明の効果】
以上から、この発明の玩具における複合作動装置は、ミステリー車輪又はアクションに抵抗がかかった時、簡単なクラッチ機構が作動して、回転力の伝動が中断して危険がなく、また、原動複合往復機構およびそのカム原動複合往復機構により作動する第１作動機構、第２・３作動機構が構成され、趣興に富むアクションを安全に作動させることができるものである。
またアクション作動時に発音させると視覚的趣興に加えて聴覚的趣興をも加味することができ、商品価値を一層高めるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】この出願の発明の玩具における複合作動装置を実施した梯子消防自動車玩具の外観斜視図である。
【図２】その梯子消防自動車玩具における梯子体の可動体を基体に格納して全長を縮小した状態における縦断側面図である。
【図３】同じく、図２のＡ−Ａ線に沿う横断平面図である。
【図４】同じく、原動機構と走行機構を示す部分斜視図である。
【図５】同じく、カム原動複合往復機構を示す部分斜視図である。
【図６】同じく、カム原動複合往復機構により作動する第１作動機構の実施例である梯子体の旋回機構と、第２・第３作動機構の実施例である梯子体起伏作動機構と、梯子体繰り出し機構を示す部分拡大縦断面図である。
【図７】同じく、梯子の伸長・起立状態を示す部分拡大縦断面図である。
【図８】同じく、ボディ後部の上面に配備する台座取付部の部分平面図である。
【図９】同じく、往復作動板と旋回台座本体とを連係する中間安全連係板を台座取付部にセットした状態を示す部分平面図である。
【図１０】同じく、中間安全連係板単体の斜視図である。
【図１１】旋回台座本体と中間安全連係板との連係構造を示す斜視図である。
【図１２】旋回台座本体の底面図である。
【符号の説明】
１　梯子消防自動車玩具
２　原動機構
３　走行機構
４　カム原動複合往復機構
５　梯子体
５ａ　基体
５ｂ　可動体
６　旋回機構
７　起伏作動機構
８　繰り出し機構
９　車台板
１０　機枠
１１　モーター
１１ａ　モーター軸
１２ａ　プーリー
１２ｂ　プーリー
１３　第１中間軸
１３ａ　小径歯車
１４　環状ベルト
１５　第２中間軸
１５ａ　大径歯車
１５ｂ　小径歯車
１６　第３中間軸
１６ａ　大径歯車
１６ｂ　小径歯車
１７　第４中間軸
１７ａ　大径歯車
１７ｂ　ウオーム歯車
１８　出力軸
１８ａ　大径従動歯車
１９　原動カム
１９ａ　円形基盤
１９ｂ　弧状カム部
１９ｂ１　前端
１９ｂ２　後端
２０　大径歯車
２１　回動支枠
２２　第１ピニオン
２３　第２ピニオン
２４　ミステリー支枠
２５　ミステリー車軸
２６　傘歯車
２７　第３ピニオン
２８　連杆
２９　拡張バネ
３０　第２カム
３１　車輪
３２　後車輪
３３　往復作動板
３４ａ　前半スライド支持孔
３４ｂ　前半スライド支持孔
３５　後半スライド支持孔
３６ａ　前半用ねじ軸
３６ｂ　前半用ねじ軸
３７　後半用ねじ軸
３８　突縁
３８ａ　後面
３９　連係部
３９ａ　連係孔
４０　ラック孔
４０ａ　ラック歯
４１　突軸
４２　支軸
４３　牽引スプリング
４４　第４ピニオン
４５　巻取ドラム
４５ａ　巻取面
４６　支軸
４７　軸受台
４７ａ　取付部
４７ｂ　取付部
４７ｃ　取付部
４８　索条（合成樹脂繊維製太糸）
４９　ボディ
４９ａ　後部
５０　旋回台座取付部
５１　旋回台座
５１ａ　旋回台座本体
５２　基軸
５３　索条挿通孔
５５ａ　中心部ガイド脚挿通孔
５５ｂ　中心部ガイド脚挿通孔
５６　中間安全連係板
５６ａ　ガイド脚
５６ｂ　ガイド脚
５６ｃ　連動用突軸
５７ａ　ガイド孔
５７ｂ　ガイド孔
５８　環状ガイド筒
５９　コイルばね
５９ａ　係合部
５９ｂ　係合部
６０　係合保持片部
６１　連係子
６２　保持爪
６３　鍔部
６４　押え板
６５ａ　支腕部
６５ｂ　支腕部
６６　拡張ばね
６７　基部ばね収容案内筒
６８　開口
６９　ばね収容スライド案内筒
６９ａ　ばね受
６９ｂ　連接片部
６９ｃ　開口
７０　支軸
７１　溝車
７２　溝車
７３　溝車
７４　溝車
７５　縮小ばね
７６　掛部
７７　掛部
７８　引張コイルばね
７９　ガイドピン
８０　スピーカー
８１ａ　赤色ライト
８１ｂ　赤色ライト
【図１】
2004121610.tif 000003
【図２】
2004121610.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2004121610.tif 000008
【図７】
2004121610.tif 000009
【図８】
2004121610.tif 000010
【図９】
2004121610.tif 000011
【図１０】
2004121610.tif 000012
【図１１】
2004121610.tif 000013
【図１２】
2004121610.tif 000014