(57)【要約】【課題】生産性を向上することが可能なタイヤ成形機を提供する。【解決手段】タイヤ構成部材ｍ’を供給する供給手段１と、供給手段１から供給されたタイヤ構成部材ｍ’を巻き付け成形する拡縮可能な成形ドラム２と、成形ドラム２に巻き付けられたタイヤ構成部材ｍ’の両端継ぎ目部ｍ’１，ｍ’２を圧着して接合する圧着手段３と、成形ドラム２上に成形された部材組立体Ｘを次工程に移動する移動手段４と、成形ドラム２を回転可能に支持しかつ移動手段４の待機位置まで移動可能なドラム支持手段５を備えている。圧着手段３は、ドラム支持手段５が移動手段４の待機位置に向けて移動する間に成形ドラム２に巻き付けられたタイヤ構成部材ｍ’の両端継ぎ目部ｍ’１，ｍ’２を圧着するようになっている。【選択図】図１
2004249512.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ構成部材を供給する供給手段と、該供給手段から供給された前記タイヤ構成部材を巻き付け成形する拡縮可能な成形ドラムと、該成形ドラムに巻き付けられた前記タイヤ構成部材の両端継ぎ目部を圧着して接合する圧着手段と、前記成形ドラム上に成形された部材組立体を次工程に移動する移動手段と、前記成形ドラムを回転可能に支持しかつ前記移動手段の待機位置まで移動可能なドラム支持手段とを備えたタイヤ成形機において、
前記圧着手段を、前記ドラム支持手段が前記待機位置に向けて移動する間に前記成形ドラムに巻き付けられたタイヤ構成部材の両端継ぎ目部を圧着する構成にしたタイヤ成形機。
【請求項２】
前記圧着手段を前記成形ドラムの周囲に複数設け、１台の圧着手段を固定設置する一方、残りの圧着手段を前記成形ドラムの周方向に移動可能に設置した請求項１に記載のタイヤ成形機。
【請求項３】
前記複数の圧着手段を前記成形ドラムの周方向に分散配置した請求項２に記載のタイヤ成形機。
【請求項４】
前記圧着手段が前記タイヤ構成部材の両端継ぎ目部を圧着する圧着ロールを有し、該圧着ロールを前記成形ドラムの外周面に対して進退可能に対設した請求項１，２または３に記載のタイヤ成形機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タイヤ成形機に関し、更に詳しくは、生産性を改善するようにしたタイヤ成形機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、シート状のタイヤ構成部材を成形ドラムに巻き付けて部材組立体を成形するようにしたタイヤ成形機は、タイヤ構成部材を供給する供給手段、該供給手段から供給されたタイヤ構成部材を巻き付け成形する拡縮可能な成形ドラム、成形ドラムに巻き付けられたタイヤ構成部材の両端継ぎ目部を圧着して接合する圧着手段、成形ドラム上に成形された部材組立体を次の工程に移動する移動手段、及び成形ドラムを回転可能に支持しかつ移動手段の待機位置まで移動可能なドラム支持手段を備えている（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００３】
このようなタイヤ成形機では、供給手段から供給されたタイヤ構成部材が成形ドラムの外周面に巻き付けられると、圧着手段が成形ドラムの幅方向に移動しながら、成形ドラム上のタイヤ構成部材の両端継ぎ目部を圧着して接合するようになっている。この圧着工程は、各タイヤ構成部材を成形ドラム上に巻き付ける毎行われる。
【０００４】
圧着工程が終了して成形ドラム上に部材組立体が成形されると、ドラム支持手段が移動手段の待機位置まで成形ドラムを移動させ、そこで移動手段が成形ドラム上の部材組立体を把持して次の工程に移動するようにしている。
【０００５】
【特許文献１】
特開昭６１−２９７１２９号公報
【特許文献２】
特開平３−２８１３３１号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、近年のタイヤ産業における競争の激化に伴い、一層のコストダウンが求められている。それを達成するため、タイヤの製造工程における生産効率の向上が不可欠になってきている。
【０００７】
本発明の目的は、生産性を向上することが可能なタイヤ成形機を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明は、タイヤ構成部材を供給する供給手段と、該供給手段から供給された前記タイヤ構成部材を巻き付け成形する拡縮可能な成形ドラムと、該成形ドラムに巻き付けられた前記タイヤ構成部材の両端継ぎ目部を圧着して接合する圧着手段と、前記成形ドラム上に成形された部材組立体を次工程に移動する移動手段と、前記成形ドラムを回転可能に支持しかつ前記移動手段の待機位置まで移動可能なドラム支持手段とを備えたタイヤ成形機において、前記圧着手段を、前記ドラム支持手段が前記待機位置に向けて移動する間に前記成形ドラムに巻き付けられたタイヤ構成部材の両端継ぎ目部を圧着する構成にしたことを特徴とする。
【０００９】
上記構成によれば、圧着手段による圧着工程とドラム支持手段による成形ドラムの移動工程を同時に行うことができるため、製造時間を短縮し、生産性を向上することができる。
【００１０】
しかも、ドラム支持手段による移動を利用して、圧着手段によりタイヤ構成部材の両端継ぎ目部を圧着することができるので、従来のように圧着手段を成形ドラムの幅方向に往復移動させる機構や作動装置を設置する必要がない。そのため、タイヤ成形機を安価にすることができ、タイヤのコストダウンに一層寄与することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１２】
図１は、本発明のタイヤ成形機の一例を示し、１はタイヤ構成部材を供給する供給手段、２は供給手段１から供給されたタイヤ構成部材を巻き付け成形する成形ドラム、３は成形ドラム２に巻き付けられたタイヤ構成部材の両端継ぎ目部を圧着して接合する圧着手段、４は成形ドラム２上に成形された部材組立体を次工程に移動する移動手段、５は成形ドラム２を回転可能に支持しかつ移動手段４の待機位置まで移動可能なドラム支持手段である。
【００１３】
供給手段１は、図２に示すように、巻取りドラム１１に粘着を防止するライナーｎを介して巻き取られた長尺シート状のタイヤ構成部材ｍを巻き出す複数（図では３台）の巻出し装置１２と、この巻出し装置１２から巻き出されたタイヤ構成部材ｍを所定の長さのタイヤ構成部材ｍ’に切断して成形ドラム２まで搬送する複数（図では３台）の搬送装置１３を有している。
【００１４】
各巻出し装置１２は、巻取りドラム１１の近傍に設置された巻出し用モータ１４によりタイヤ構成部材ｍを巻取りドラム１１から巻き出し、巻き出されたタイヤ構成部材ｍを搬送装置１３に送る一方、ライナーｎを巻取りドラム１１下方に設けられたロール１５に巻き取るようになっている。
【００１５】
各搬送装置１３は、タイヤ構成部材を搬送するコンベヤベルト１６を巻回したサービサーラック１７を有し、サービサーラック１７近傍に設置された搬送用モータ１８によりコンベヤベルト１６を作動させることにより、タイヤ構成部材を成形ドラム２側に搬送できるようにしてある。
【００１６】
また、サービサーラック１７で、不図示の切断装置により巻き出された長尺シート状のタイヤ構成部材ｍを切断し、成形ドラム２に巻き付ける長さに適した所定の長さのタイヤ構成部材ｍ’に成形するように構成されている。
【００１７】
成形ドラム２は、径方向に拡縮可能に構成され、ドラム支持手段５により回転可能に支持されている。成形ドラム２の外周面２１にタイヤ構成部材ｍ’の先端部が圧着されると成形ドラム２が回転し、外周面２１にタイヤ構成部材ｍ’を巻き付けて部材組立体を成形できるようになっている。
【００１８】
圧着手段３は、成形ドラム２の一端側（移動方向側）にベースＢ上に立設された門型のフレーム６に複数（図では供給手段１の巻出し装置１２と同数の３台）設けられている。複数の圧着手段３は、成形ドラム２の周方向に分散配置され、１台の圧着手段３Ａは、フレーム６の側部６ａに固定設置してある。残りの２台の圧着手段３Ｂ，３Ｃは、フレーム６の上部６ｂに形成した円弧状（成形ドラム２と同心円状の円弧）のガイド長孔６ｃに係合するように設置され、ガイド長孔６ｃに沿って移動可能になっている。
【００１９】
各圧着手段３は、タイヤ構成部材ｍ’の両端継ぎ目部ｍ’１，ｍ’２（図６参照）を圧着する圧着ロール３１と、この圧着ロール３１を移動させるシリンダー３２を備えている。
【００２０】
図５に詳細を示すように、シリンダー３２がフレーム６にボルト７を介して固定され、圧着ロール３１がシリンダー３２のロッド３２ａの先端にブラケット３３を介して回転自在に取り付けられている。圧着ロール３１は、成形ドラム２の外周面２１に対面して配設され、シリンダー３２の作動により外周面２１に向けて進退できるようになっている。
【００２１】
シリンダー３２の一側部には、シリンダー３２の長手方向に延在するプレート状のガイド部材３４が固設され、このガイド部材３４にスライド部材３５が摺動自在に係合している。スライド部材３５の先端部はロッド３２ａの先端部に固定され、ロッド３２ａが伸縮する際にスライド部材３５を介してガイド部材３４によりガイドされるようになっている。これにより、圧着ロール３１を継ぎ目部ｍ’１，ｍ’２に対して精度良く圧着できるようにしている。
【００２２】
図５に示すように、ボルト７によりガイド長孔６ｃに係合する圧着手段３Ｂ，３Ｃは、ボルト７を緩めることにより、作業者がガイド長孔６ｃに沿って移動させ、圧着位置を変更できるようになっている。
【００２３】
移動手段４は、成形ドラム２の下方に敷設され、成形ドラム２の幅方向（図１の左右方向）に延在する一対のガイドレール８上に、成形ドラム２の一端側に隣接して設置されている。ガイドレール８は、ベースＢ上に設けられたベース台９上に配設されている。
【００２４】
移動手段４は、図４に示すように、ガイドレール８上に軸受４１を介して載置した移動体４２上に８角形状のトランスファーフレーム４３が設けられている。トランスファーフレーム４３の内側に、成形ドラム２上で成形された部材組立体Ｘ（図６参照）を把持する円弧状の複数の把持セグメント４４が配置してある。各把持セグメント４４はトランスファーフレーム４３に固設されたガイド付シリンダー４５に取り付けられ、このガイド付シリンダー４５の作動により拡縮するようになっている。
【００２５】
ドラム支持手段５は、ガイドレール８上に軸受５１を介して摺動自在に載置した摺動プレート５２上にドラム支持フレーム５３を立設し、そのドラム支持フレーム５３に主軸５４を回転自在に横設した構造になっている。ドラム支持フレーム５３の一端側から突出する主軸５４の一端側に成形ドラム２が拡縮自在に支持されている。主軸５４の他端にはプーリー５５が固定してある。
【００２６】
ドラム支持フレーム５３内の下部には、駆動モータ５６が設置され、その回転軸５６ａに固定されたプーリ５７と主軸５４のプーリー５５との間にベルト５８が掛回されている。駆動モータ５６の作動により、ベルト５８、主軸５４を介して成形ドラム２が回転する。
【００２７】
ガイドレール８間のベース台９上には、ロッドレスシリンダ５９が設けられている。ロッドレスシリンダ５９の可動部５９ａが摺動プレート５２の下面に取り付けられ、ロッドレスシリンダ５９の作動によりドラム支持手段５がガイドレール８上を移動し、成形ドラム２を図３に示す実線の成形位置と２点鎖線で示す移動手段４の待機位置との間で往復移動できるようにしている。
【００２８】
上述したタイヤ成形機では、１台目の巻出し装置１２から巻き出された長尺シート状のタイヤ構成部材ｍが、搬送装置１３により所定の長さのタイヤ構成部材ｍ’に切断されて成形ドラム２まで搬送されると、成形ドラム２が回転し、その外周面２１にタイヤ構成部材ｍ’が両端継ぎ目部ｍ’１，ｍ’２を重ね合わせるようにして巻き付けらる。
【００２９】
同様にして、２台目の巻出し装置１２及び３台目の巻出し装置１２から長尺シート状のタイヤ構成部材ｍが巻き出され、所定の長さに切断されたタイヤ構成部材ｍ’が成形ドラム２上に順次巻き付けられる。
【００３０】
タイヤ構成部材ｍ’の巻き付けが終了すると、予め位置合わせした圧着手段３Ａ，３Ｂ，３Ｃの圧着ロール３１が前進し、図６に示すように、各タイヤ構成部材ｍ’の重ね合わせた両端継ぎ目部ｍ’１，ｍ’２を押圧する。
【００３１】
この状態でドラム支持手段５がガイドレール８上を移動手段４の待機位置に向けて移動する。それにより圧着ロール３１が各タイヤ構成部材ｍ’の両端継ぎ目部ｍ’１，ｍ’２を順次押圧し、圧着する。この圧着作業は、ドラム支持手段５が待機位置に向けて移動する間に終了し、成形ドラム２に巻き付けられた各タイヤ構成部材ｍ’の両端継ぎ目部ｍ’１，ｍ’２が圧着されて、部材組立体Ｘが成形される。
【００３２】
成形ドラム２が待機位置までくると、移動手段４の把持セグメント４４が縮径して、継ぎ目部ｍ’１，ｍ’２の圧着が完了した部材組立体Ｘを外周側から把持する。成形ドラム２が縮径すると、部材組立体Ｘを把持した移動手段４はガイドレール８上を移動し、次の工程に部材組立体Ｘを移動する。
【００３３】
上記本発明によれば、圧着手段３を、ドラム支持手段５が待機位置に向けて移動する間に成形ドラム２に巻き付けられた各タイヤ構成部材ｍ’の両端継ぎ目部ｍ’１，ｍ’２を圧着する構成にし、従来のように圧着手段３による圧着工程とドラム支持手段５による成形ドラム２の移動工程を別々に行わずに同時に行うようにしたので、製造時間を短縮することができ、しかも、複数のタイヤ構成部材ｍ’の両端継ぎ目部ｍ’１，ｍ’２を同時に圧着するので、圧着工程にかかる時間を大幅に短縮することができる。従って、生産性の向上が可能になる。
【００３４】
また、ドラム支持手段５による成形ドラム２の移動工程を利用して、圧着手段３によりタイヤ構成部材ｍ’の両端継ぎ目部ｍ’１，ｍ’２を圧着するため、従来のように圧着手段を成形ドラムの幅方向に往復移動させる機構や作動装置が不要になり、装置を安価にすることができる。その結果、タイヤ製造にかかるコストの削減に一層寄与する。
【００３５】
本発明は、上記実施形態では、３枚（複数）のタイヤ構成部材ｍ’を成形ドラム２に巻き付けて部材組立体Ｘを成形する例を示したが、１枚のタイヤ構成部材ｍ’を成形ドラム２に巻き付けて部材組立体を成形する場合であっても好適に使用することができる。
【００３６】
【発明の効果】
上述したように本発明は、圧着手段を、ドラム支持手段が移動手段の待機位置に向けて移動する間に成形ドラムに巻き付けられたタイヤ構成部材の両端継ぎ目部を圧着するようにしたことで、圧着手段による圧着工程とドラム支持手段による成形ドラムの移動工程を同時に行うことができるので、製造時間を短縮し、生産性を向上することができる。
【００３７】
また、ドラム支持手段による成形ドラムの移動を利用して、圧着手段によりタイヤ構成部材の両端継ぎ目部を圧着することができるので、圧着手段を成形ドラムの幅方向に往復移動させる機構や作動装置を省くことができ、従って、装置を安価にしてタイヤのコストダウンに一層寄与する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のタイヤ成形機の一例を示す平面説明図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視図である。
【図３】図１において、供給手段を省略して示す正面説明図である。
【図４】図３のＣ−Ｃ矢視方向から見た移動手段の側面説明図である。
【図５】（ａ）はガイド長孔に係合する圧着手段の拡大図、（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ矢視図である。
【図６】成形ドラム上に巻き付けられたタイヤ構成部材の両端継ぎ目部を圧着する工程を示す説明図である。
【符号の説明】
１  供給手段                      ２  成形ドラム
３，３Ａ，３Ｂ，３Ｃ  圧着手段    ４  移動手段
５  ドラム支持手段                １１  巻取りドラム
１２  巻出し装置                  １３  搬送装置
１７  サービサーラック            ２１  外周面
３１  圧着ロール                  ３２  シリンダー
４３  トランスファーフレーム      ４４  把持セグメント
５３  ドラム支持フレーム          ５４  主軸
Ｘ  部材組立体                    ｍ’  タイヤ構成部材
ｍ’１，ｍ’２  両端継ぎ目部
【図１】
2004249512.tif 000003
【図２】
2004249512.tif 000004
【図３】
2004249512.tif 000005
【図４】
2004249512.tif 000006
【図５】
2004249512.tif 000007
【図６】
2004249512.tif 000008