(57)【要約】【課題】  工期の短縮が可能で高い強度を有する拡幅道路の提供。【解決手段】  既存道路Ａの路面端部より下向きに傾斜した法面部Ｂに埋設された法面側基礎体１０と、法面側基礎体１０に支持された路床版支持部１１と、既存道路Ａの路面側縁部に設置された道路側基礎体１２と、路床版支持部１１及び道路側基礎体１２にそれぞれ支持させた路床版１３とを備えた前記既存道路の法面側に連続して拡張された拡幅道路において、平板状の上版１５及び上版の一方の端部より下向きに一体に形成された側板１６とからなる断面逆Ｌ字形の複数のＬ字ブロック体１４，１４…を備え、Ｌ字ブロック体１４，１４…の組み合わせにより路床版支持部１１及び路床版１３を形成する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
既存道路の路面端部より下向きに傾斜した法面部に埋設された法面側基礎体と、該法面側基礎体に支持された路床版支持部と、前記既存道路の路面側縁部に設置された道路側基礎体と、路床版支持部及び道路側基礎体にそれぞれ支持させた路床版とを備えた前記既存道路の法面側に連続して拡張された拡幅道路において、
平板状の上版及び該上版の一方の端部より下向きに一体に形成された側板とからなる断面逆Ｌ字形の複数のＬ字ブロック体を備え、該Ｌ字ブロック体の組み合わせにより前記路床版支持部及び路床版を形成することを特徴としてなる拡幅道路。
【請求項２】
法面基礎体は、法面部に間隔を隔てて埋設された複数の基礎杭と、該基礎杭に支持され、既存道路の進路方向に沿って連続した支持体とを備えた請求項１に記載の拡幅道路。
【請求項３】
法面側基礎体は、基礎杭と、該基礎杭の上端部に連結された基礎ブロックとをもって構成され、該基礎ブロックの上端部にＬ字ブロック体の側版が支持される請求項１に記載の拡幅道路。
【請求項４】
基礎杭は、深礎杭をもって構成された請求項２又は３に記載の拡幅道路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に山岳地等における既存道路の幅を拡大した拡幅道路に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、山岳地等の斜面の途中にある既設道路Ａにおいて、交通量の増加や大型車両の乗り入れ開放等の事情によって道路の拡幅が必要となる場合には、山側に道路を拡幅することが困難であるため、谷側に既存道路と連続して道路を拡幅するようになっている。
【０００３】
この拡幅道路１の拡幅部分は、図１３に示すように、法面部Ｂに間隔を隔てて埋設された基礎２，２…にコンクリート製の支柱３を支持させ、その各支柱３，３間に梁４を架け渡し、この梁４と、既設道路Ａの側縁に設置された支持梁５とに路床版６の両側縁をそれぞれ支持させることにより形成されている。
【特許文献１】特開２０００−３５２００１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述の如き従来の技術では、支柱を立設する工程、支柱間に梁を架け渡す工程、路床版を設置する工程等、施工現場における工程が多く、工期が長期化し、施工費用が嵩むという問題があった。
【０００５】
また、路床版を支柱によって支持する構造であるため、車道のように大きな負荷のかかるものに対しては十分な強度を得ることが困難であるという問題があった。
【０００６】
更に、傾斜の急な法面では、通常のコンクリート杭等の基礎杭を施工することが困難であるという問題があった。
【０００７】
そこで本発明は、上述の従来技術の問題を鑑み、工期の短縮が可能で高い強度を有する拡幅道路の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述の如き従来の問題を解決し、所期の目的を達成するための請求項１に記載の発明は、既存道路の路面端部より下向きに傾斜した法面部に埋設された法面側基礎体と、該法面側基礎体に支持された路床版支持部と、前記既存道路の路面側縁部に設置された道路側基礎体と、路床版支持部及び道路側基礎体にそれぞれ支持させた路床版とを備えた前記既存道路の法面側に連続して拡張された拡幅道路において、平板状の上版及び該上版の一方の端部より下向きに一体に形成された側板とからなる断面逆Ｌ字形の複数のＬ字ブロック体を備え、該Ｌ字ブロック体の組み合わせにより前記路床版支持部及び路床版を形成する拡幅道路であることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１の構成に加え、法面基礎体は、法面部に間隔を隔てて埋設された複数の基礎杭と、該基礎杭に支持され、既存道路の進路方向に沿って連続した支持体とを備えたことを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１の構成に加え、法面側基礎体は、基礎杭と、該基礎杭の上端部に連結された基礎ブロックとをもって構成され、該基礎ブロックの上端部にＬ字ブロック体の側版が支持されることを特徴とする。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項２又は３の構成に加え、基礎杭は、深礎杭をもって構成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る拡幅道路は、施工現場における工期が短縮され、コストの削減を図ることができる。
【００１３】
路床版を連続した壁部又はトラス的構造で支持するため、高い強度を得ることができる
法面とＬ字ブロック体との間に閉鎖された空間が形成され、その空間を電線等の生活導線の配設や、道路の整備備品等を保管する倉庫等として有効活用することができる。
【００１４】
また、法面側基礎体を深礎杭としたことによって、傾斜の急な法面部であっても好適に施工することができ、高い強度を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に、本発明に係る拡幅道路について説明する。尚、上述の実施例と同一の部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００１６】
この拡幅道路は、既存道路Ａの路面側端部より下向きに傾斜した法面部Ｂに埋設された法面側基礎体１０と、その法面側基礎体１０に支持された路床版支持部１１と、既存道路Ａの路面側縁に埋設された道路側基礎体１２と、路床版支持部１１及び道路側基礎体１２にそれぞれ側部を支持させた路床版１３とを備え、既存道路Ａと連続して法面側に拡張されている。
【００１７】
路床版１３及び路床版支持部１１は、図１に示すように、複数のＬ字ブロック体１４，１４…の組み合わせ、即ち、既設道路Ａの進路方向に沿って複数のＬ字ブロック体１４，１４…を順次連結して組立てることにより形成されている。尚、図中符号１３ａは高欄である。
【００１８】
Ｌ字ブロック体１４は、図３〜図６に示すように、平板状の上版１５と、上版１５の一方の端部より下向きに一体に形成された側版１６とをもって断面逆Ｌ字形に形成され、このＬ字ブロック体の上版１５が路床版１３を構成し、側版１６が路床版支持部１１を構成するようになっている。
【００１９】
上版１５の側版とは反対側の端部には、図７に示すように、上下方向に貫通したアンカー挿通孔１７が形成され、アンカー挿通孔１７の上端部には、固定用凹部１８が形成され、アンカー挿通孔１７を通して固定用凹部１７内に突出したアンカーボルト１９先端に固定用ナット２０を螺合させ、その固定用ナット２０を定着板２１に定着させることにより、上版１５が道路側基礎体１３の上面に固定され、支持されるようになっている。
【００２０】
側版１６の下端両側部には、法面側基礎体１０に固定される固定部が形成されている。
【００２１】
固定部は、図８に示すように、側版１６の下端部に埋め込まれた固定用金具２２と、側版１６の下面及び内面に開口した固定用凹部２３とをもって構成されている。
【００２２】
固定用金具２２は、図９に示すように、中央にボルト挿通孔２４を有する平板状の定着板２５と、定着板２５の両側部に溶接等によって一体化されたアンカー筋２６，２６とをもって形成され、固定用凹部２３の下側開口部に定着板２５が露出するように埋め込まれている。
【００２３】
法面側基礎体１０は、既存道路Ａの進行方向に沿って法面部Ｂに間隔を隔てて埋設された基礎杭２７，２７と、基礎杭２７，２７に架け渡して支持させた支持体２８とをもって形成されている。
【００２４】
基礎杭２７は、所謂深礎杭をもって構成されている。
【００２５】
この深礎杭を構築するには、まず、円筒状の鋼管からなる山留め部材２９を地中、即ち法面部Ｂに打ち込み、その山留め部材２９に囲まれた部分の土砂を人力又は機械により掘削し、内側面が鋼管に覆われた杭穴を形成する。
【００２６】
次に、この杭穴の周方向に沿って配置された複数の縦主筋と、その複数の縦主筋を周方向に連結するフープ筋とからなる鉄筋籠を設置する。
【００２７】
そして、山留め部材に囲まれた部分にコンクリートを打設することにより形成される。
【００２８】
支持体２８は、コンクリートの現場打ちにより、既存道路の進路方向に沿って連続して、各基礎杭２７，２７に架け渡された梁状に形成されている。
【００２９】
この支持体２８には、所定の間隔を隔てて、即ちＬ字ブロック体側版１６の固定部の位置に合わせて、アンカーボルト３０，３０…がボルト部を上面より突出させた状態で埋め込まれ、このアンカーボルト３０を側版固定部の定着板ボルト挿通孔２４に通し、ナット３１を螺合させ、定着板２５に定着させ、その状態で固定用凹部２３内をモルタル等で埋めることによって法面側基礎体１０にＬ字ブロック体側版１６，１６…、即ち路床版支持部１１が固定される。
【００３０】
道路側基礎体１２は、既存道路Ａの側部を掘削し、そこに基礎用栗石３２を敷設し、更にその上に現場打ちによりコンクリートを打設することによって形成されている。
【００３１】
この道路側基礎体１２は、その上面に路床版側部（Ｌ字ブロック体上版の端部）が戴置される支持凹部３３が形成され、支持凹部３３に進路方向に間隔を隔てて、底面より上方に突出するようにアンカーボルト１９，１９…が埋め込まれている。
【００３２】
このアンカーボルト１９は、Ｌ字ブロック体上版１５に形成されたアンカー挿通孔１７に挿通されるようになっており、アンカー挿通孔１７を通して固定用凹部１８内に突出したアンカーボルト１９先端に固定用ナット２０を螺合させ、その固定用ナット２０を定着板２１に定着させることにより固定されるようになっている。
【００３３】
このように構成される拡幅道路は、Ｌ字ブロック体１４，１４…を組み合わせることによって路床版１３及び路床版支持部１１を形成したことで、連続したＬ字ブロック体１４，１４…の側版１６，１６…によって、法面側基礎体１０に支持され、既存道路Ａの法面側端面を閉鎖する側壁が形成され、この側壁が路床版支持部１１として連続したＬ字ブロック体の上版１５，１５…によって形成された既存道路Ａと連続した路床版１３を支持するようになっている。
【００３４】
また、この拡幅道路には、法面とＬ字ブロック体１４，１４…に囲まれた閉鎖空間Ｃが形成され、この空間Ｃ内に電線等の生活導線を配設したり、道路の整備備品等の倉庫として利用したりすることにより有効活用することができる。
【００３５】
次に、本発明に係る拡幅道路の他の実施例について説明する。尚、上述の実施例と同一の部分には、同一符号を付して説明を省略する。
【００３６】
この拡幅道路は、既存道路Ａの路面側端部より下向きに傾斜した法面部Ｂに埋設された法面側基礎体５０，５０と、その基礎体５０に支持された路床版支持部５１と、既存道路Ａの路面側縁に埋設された道路側基礎体５２と、路床版支持部及び道路側基礎体にそれぞれその側部を支持させた路床版５３とを備え、既存道路Ａと連続して法面側に拡張されている。
【００３７】
路床版５３及び路床版支持部５１は、３種類のＬ字ブロック体１４ａ，１４ｂ，１４ｃを組み合わせ、各Ｌ字ブロック体１４ａ，１４ｂ，１４ｃをそれぞれ既存道路Ａの進行方向に沿って順次連結することにより形成されるようになっている。尚、図中符号５３ａは高欄である。
【００３８】
Ｌ字ブロック体１４ａ，１４ｂ，１４ｃは、図３〜図６に示す上述の実施例と同様に、平板状の上版１５と、上版１５の一方の端部より下向きに一体に形成された側版１６とをもって断面逆Ｌ字形に形成されている。
【００３９】
上版１５の側版とは反対側の端部には、上下方向に貫通したアンカー挿通孔１７が形成され、アンカー挿通孔１７の上端部には、固定用凹部１８が形成され、アンカー挿通孔１７を通して固定用凹部１８内に突出したアンカーボルト１９先端に固定用ナット２０を螺合させ、その固定用ナット２０を定着板２１に定着させることにより道路側基礎体１２の上面に固定されるようになっている。
【００４０】
側版１６の下端両側部には、法面側基礎体５０に固定される固定部が形成されている。
【００４１】
固定部は、側版１６の下端部に埋め込まれた固定用金具２２と、側版１６の下面及び内面に開口した固定用凹部２３とをもって構成されている。
【００４２】
固定金具２２は、中央にボルト挿通孔２４を有する平板状の定着板２５と、定着板２５の両側部に溶接等によって一体化されたアンカー筋２６，２６とをもって形成され、固定用凹部２３の下側開口部に定着板２５が露出するように埋め込まれている。
【００４３】
Ｌ字ブロック体１４ａは、図１１に示すように、上版１５を道路側基礎体５２に支持させ、側版１６を法面中腹に埋設された法面側基礎体５０ａに支持させている。
【００４４】
また、Ｌ字ブロック体１４ａには、側版１６の外側面、即ち上版１５とは反対側の表面に上版受け部５４が一体に形成されており、この上版受け部５４の両側部には、上面に突出してアンカーボルト１９，１９が埋め込まれている。
【００４５】
尚、この上版受け部５４の上面と上版１５上面との距離は、上版１５の厚みと同じとなっている。
【００４６】
一方、Ｌ字ブロック体１４ｂ，１４ｂ…は、上版１５を法面中腹に埋設した法面側基礎体５０ａに支持させ、側版１６を法面下腹部に埋設した法面側基礎体５０ｂに支持させている。
【００４７】
Ｌ字ブロック体１４ｂには、上版１５の側版側端部に上面に突出したアンカーボルト３０，３０が埋め込まれており、Ｌ字ブロック体１４ｃの側版１６が固定されるようになっている。
【００４８】
そして、Ｌ字ブロック体１４ｃ，１４ｃ…は、上版１５を法面部上半部に隣り合って設置されたＬ字ブロック体１４ａ，１４ａ…の上版受け部５４，５４に跨って支持させ、アンカーボルト１９をアンカー挿通孔１７に通し、定着用ナット２０で定着させて固定し、側版１６，１６…を法面部下半部に隣り合って設置されたＬ字ブロック体１４ｂ，１４ｂの上面に跨って支持させ、アンカーボルト３０をボルト挿通孔２５に通し、ナット３１で定着させて固定する。
【００４９】
尚、Ｌ字ブロック体１４ｃは、側版１６の高さが他のＬ字ブロック体１４ａ，１４ｂに比べ、上版１５の厚み分だけ短く形成されている。
【００５０】
また、各Ｌ字ブロック体１４ａ，１４ｂ，１４ｃは、千鳥配置に組み合わされるようになっている。
【００５１】
このようにすることにより、Ｌ字ブロック体１４ａ，１４ｃの上版１５，１５…が路床版５３を構成し、Ｌ字ブロック体１４ａ，１４ｃの側版１６，１６及びＬ字ブロック体１４ｂがトラス的構造の路床版支持部５１を構成するようになっている。
【００５２】
法面側基礎体５０ａ，５０ｂは、上述の実施例と同様に、既存道路Ａの進行方向に沿って法面部Ｂに間隔を隔てて埋設された基礎杭２７，２７…と、基礎杭２７，２７に架け渡して支持させた支持体２８とをもって形成されている。
【００５３】
基礎杭２７は、所謂深礎杭をもって構成され、図１２に示すように、法面中腹部及び法面下腹部にそれぞれ既存道路Ａの進路方向に間隔を隔て且つ、法面中腹部の基礎杭２７，２７…と法面下腹部の基礎杭２７，２７…とが千鳥配置となるように埋設されている。
【００５４】
支持体２８は、現場打ちコンクリートにより、各基礎杭２７，２７…に架け渡された梁状に形成されている。
【００５５】
この支持体２８には、所定の間隔を隔てて、即ちＬ字ブロック体上版のアンカー挿通孔１７，１７…の位置又はＬ字ブロック体側版の固定部の位置に合わせて、アンカーボルト１９、１９…及びアンカーボルト３０，３０…がボルト部を上面より突出させた状態で埋め込まれ、このアンカーボルト３０をＬ時ブロック体上版のアンカー挿通孔１７又は側版固定部の定着板ボルト挿通孔２４に通し、ナットを螺合させ、定着板２１，２５に定着させ、その状態で固定用凹部１８，２３内をモルタル等で埋めることによって法面側基礎体（支持体）５０にＬ字ブロック体１４ａ，１４ｂの上版１５又は側版１６が固定される。
【００５６】
道路側基礎体５２は、上述の実施例と同様に、既存道路Ａの側部を掘削し、そこに基礎用栗石３２を敷設し、更にその上に現場打ちによりコンクリートを打設することによって形成されている。
【００５７】
この道路側基礎体５２は、その上面に路床版側部（Ｌ字ブロック体上版の端部）が戴置される支持凹部３３が形成され、支持凹部３３に進路方向に間隔を隔てて、底面より上方に突出するようにアンカーボルト１９，１９が埋め込まれている。
【００５８】
このアンカーボルト１９は、Ｌ字ブロック体上版１５に形成されたアンカー挿通孔１７に挿通されるようになっており、アンカー挿通孔１７を通して固定用凹部１８内に突出したアンカーボルト１９先端に固定用ナット２０を螺合させ、その固定用ナット２０を定着板２１に定着させることにより固定されるようになっている。
【００５９】
このように構成される拡幅道路は、３種のＬ字ブロック体１４ａ，１４ｂ，１４ｃを組み合わせることによって路床版５３及び路床版支持部５１を形成したことで、連続したＬ字ブロック体１４ａ，１４ｃ…の側版１６，１６…及び連続したＬ字ブロック体１４ｂ，１４ｂ…によって、法面側基礎体５０ａ，５０ｂに支持されたトラス的構造体が形成され、このトラス的構造体が路床版支持部５１として連続したＬ字ブロック体１４ａ，１４ｃの上版１５，１５…によって形成された既存道路Ａと連続した路床版５３を支持するようになっている。
【００６０】
また、この拡幅道路には、法面とＬ字ブロック体１４，１４…に囲まれた閉鎖空間Ｃが形成され、この空間Ｃ内に電線等の生活導線を配設したり、道路の整備備品等の倉庫として利用したりすることにより有効活用することができる。
【００６１】
尚、上述の実施例では、法面側基礎体を既存道路Ａの進行方向に沿って法面部Ｂに間隔を隔てて埋設された基礎杭２７，２７と、基礎杭２７，２７に架け渡して支持させた支持体２８とをもって形成した例ついて説明したが、法面側基礎体を、図１３〜図１７に示す実施例のように、基礎杭６０と、基礎杭６０の上端部に連結された基礎ブロック６１とをもって一体的に形成するようにしてもよい。
【００６２】
基礎杭６０は、円筒状に形成された鋼管６２の内部にコンクリート６３が充填された鋼管杭をもって構成されている。尚、基礎杭６０は、鋼管杭の他、鉄筋コンクリート杭、オートクレーブド杭等を用いても良い。
【００６３】
基礎ブロック６１は、方形状のプレキャストコンクリートブロックであって、その中央部に基礎杭６０の上端部が挿入される上下方向に貫通した連結孔６４が形成され、その連結孔６４に基礎杭６０の上端部が挿入された状態で、連結孔６４内にコンクリートを充填し、基礎杭６０と連結孔６４内側面との間の空隙を埋めることによって基礎杭６０と基礎ブロック６１とが連結され一体化されるようになっている。尚、図中符号６１ａは基礎用の栗石である。
【００６４】
この法面側基礎ブロック６１の上端部両側縁には、固定用壁部６５，６５が一体に形成され、両固定用壁部６５，６５間にＬ字ブロック体１４の側版下端部を挿入し、側版１６に埋設された雌ネジ部材６６に螺合された固定用ボルト６７を抜け出し方向に螺進させ、ボルト６７の当接頭部６７ａを固定用壁部６５内面に当接させて仮固定し、その状態で側版１６と両固定用壁部６５，６５との間の隙間をコンクリートで充填することにより側版１６と法面側基礎ブロック６１とが固定されるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明に係る拡幅道路を示す斜視図である。
【図２】同上の縦断面図である。
【図３】同上のＬ字ブロック体を示す正面図である。
【図４】同上のＬ字ブロック体を示す背面図である。
【図５】同上のＬ字ブロック体を示す平面図である。
【図６】同上のＬ字ブロック体を示す側面図である。
【図７】同上の上版の固定状態を示す部分拡大断面図である。
【図８】同上の側版の固定状態を示す部分拡大断面図である。
【図９】（ａ）は同上の固定用金具を示す正面図、（ｂ）は同底面図である。
【図１０】本発明に係る拡幅道路の他の実施例を示す斜視図である。
【図１１】同上の拡幅道路を示す縦断面図である。
【図１２】同上の道路側基礎体及び法面側基礎体を示す平面図である。
【図１３】本発明に係る拡幅道路の他の実施例を示す縦断面図である。
【図１４】同上の拡幅道路の側面図である。
【図１５】同上のＬ字ブロック体と法面側基礎体との接続部分を示す部分拡大断面図である。
【図１６】同上の平面図である。
【図１７】従来の拡幅道路の一例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００６６】
Ａ  既存道路
Ｂ  法面部
１０  法面側基礎体
１１  路床版支持部
１２  道路側基礎体
１３  路床版
１４  Ｌ字ブロック体
１５  上版
１６  側版
１７  アンカー挿通孔
１８  固定用凹部
１９  アンカーボルト
２０  固定用ナット
２１  定着板
２２  固定用金具
２３  固定用凹部
２４  ボルト挿通孔
２５  定着板
２６  アンカー筋
２７  基礎杭
２８  支持体
２９  山留め部材
３０  アンカーボルト
３１  ナット
３２  基礎用栗石
３３  支持凹部
５０  法面側基礎体
５１  路床版支持部
５２  道路側基礎体
５３  路床版
５４  上版受け部
６０  基礎杭
６１  基礎ブロック
６２  鋼管
６３  コンクリート
６４  連結孔
６５  固定用壁部
６６  雌ねじ部材
６７  固定用ボルト
６７ａ  当接頭部
【図１】
2004346729.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2004346729.tif 000013
【図１２】
2004346729.tif 000014
【図１３】
2004346729.tif 000015
【図１４】
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【図１５】
2004346729.tif 000017
【図１６】
2004346729.tif 000018
【図１７】
2004346729.tif 000019