(57)【要約】【課題】スポークリフレクターの乱反射を、電池を内臓することなく、しかも十分に機能させる。【解決手段】車輪におけるスポークの少なくとも一部に光反射特性を有するリフレクター物質を施すとともに、ヘッドランプの一部には走行時に上記リフレクター物質を照射するランプを装着してなる。  これにより昼間は機能せず、ヘッドライト点灯時のみ機能させることができ、無駄なエネルギー使用を省くとともに、在来品のように電池を搭載していないためにメンテナンスフリーで、電池消耗によるリフレクターの機能不良による走行上の危険がない。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪におけるスポークの少なくとも一部に光反射特性を有するリフレクター物質を施すとともに、ヘッドランプの一部には走行時に上記リフレクター物質を照射するランプを装着してなるスポークリフレクターの発光装置。
【請求項２】
光反射特性を有するリフレクター物質が鍍金又は光沢ステンレスであり、しかもこれを照射するランプが着色ＬＥＤであるところの請求項１に記載のスポークリフレクターの発光装置。
【請求項３】
光反射特性を有するリフレクター物質が、着色塗膜又は蛍光塗膜、又は紫外線反射能力を有した塗膜、あるいはそれらのテープ若しくは成形品であり、しかもこれを照射するランプがＵＶ−ＬＥＤであるところの請求項１に記載のスポークリフレクターの発光装置。
【請求項４】
光反射特性を有するリフレクター物質が、スポークに別付けされた光反射器であるところの請求項１に記載のスポークリフレクターの発光装置。
【請求項５】
リフレクター物質が車輪における周方向均等間隔毎の複数のスポークに施されたものであるとことの請求項１〜４のいずれか１に記載のスポークリフレクターの発光装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自転車やバイクあるいはリヤカー等、スポークを用いた車輪により走行する車両の夜間走行における安全性を向上させるためのスポークリフレクターの発光装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
主に自転車などが夜間に走行する場合においては、前方から対面し、あるいは後方から追尾する他の車両からの視認性を確保するだけでは十分ではなく、並走する自動車等に対して存在をアピールして自動車の右・左折時の所謂巻き込み事故を未然に防止するための側面に対する視認性を確保する必要もあり、このような観点からＪＩＳ規格にも自転車における前輪または後輪の少なくとも一方にサイドリフレクターを備えることが義務づけられているが、罰則規定がないところから十分な実効性を挙げていない。
【０００３】
また、これまでに開発されたサイドリフレクターは、例えば車輪のスポークに、反射面を自転車の側面方向に向けてリフレクターを取り付けたもの（特開平１０−２３６２６０号公報参照）、あるいはスポーク間に、自転車の側方に向けた乱反射出光面とＬＥＤおよび自発光回路および電池とを備えたリフレクター本体を取り付けたもの（登録実用新案第３０７６６８５号公報参照）、さらには同じくスポーク間に、自転車の側方に向けた反射面と該反射面の同一透明発光路内に複数の発光ダイオードを配置し、さらに付設した電池により上記複数の発光ダイオードを交互に点滅させるようにしたもの（特開２００１−１３０３１７公報参照）などが知られる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特開平１０−２３６２６０号公報のものは、リフレクターに対して自転車の略真横方向から光が照射されないと十分な反射光を発することができず、斜め方向からの光に対しては殆ど反射する能力を有しないために安全性が十分とはいえない。  また登録実用新案第３０７６６８５号公報や特開２００１−１３０３１７公報に開示されたものは、ＬＥＤ等の発光素子と電池を内臓するために、電池が消耗するといちいち交換する煩わしさがあり、しかも電池を交換しない限り、前記した特開平１０−２３６２６０号公報のものと同様にリフレクターとして十分な機能を発揮することができない。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そこで本発明は、上記した課題を解決し、電池消耗による不安のない長期耐久性を備えた自転車等の側面に対する視認性を十分に確保できるスポークリフレクターを開発したものであって、具体的には請求項１の発明は、車輪におけるスポークの少なくとも一部に光反射特性を有するリフレクター物質を施すとともに、ヘッドランプの一部には走行時に上記リフレクター物質を照射するランプを装着してなるスポークリフレクターの発光装置に関する。
【０００６】
また請求項２の発明は、光反射特性を有するリフレクター物質が鍍金又は光沢ステンレスであり、しかもこれを照射するランプが着色ＬＥＤであるところの請求項１に記載のスポークリフレクターの発光装置に関する。  さらに請求項３の発明は、光反射特性を有するリフレクター物質が着色塗膜又は蛍光塗膜、又は紫外線反射能力を有した塗膜、あるいはそれらのテープ若しくは成形品であり、しかもこれを照射するランプがＵＶ−ＬＥＤであるところの請求項１に記載のスポークリフレクターの発光装置に関する。
【０００７】
さらに請求項４の発明は、光反射特性を有するリフレクター物質が、スポークに別付けされた光反射器であるところの請求項１に記載のスポークリフレクターの発光装置に関する。  さらに請求項５の発明は、リフレクター物質が車輪における周方向均等間隔毎の複数のスポークに施されたものであるとことの請求項１〜４のいずれか１に記載のスポークリフレクターの発光装置に関する。
【０００８】
上記した構成において、自転車等を夜間走行させた場合に、ヘッドランプの一部に装着されたＬＥＤ等のランプが、回転するスポークに取り付けられたリフレクター物質を順次照射するために、リフレクターが光を反射して自転車の側方からの視認性を十分に発揮する。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下において本発明の具体的な内容を図示の自転車についての実施例をもとに説明すると、１はフレーム、２はフレーム１の前フォークに支承された前輪、５は前フォーク１ａに取り付けられたヘッドランプ、１０は後輪をあらわす。  さらに前輪２におけるスポーク３の少なくとも一部には光反射特性を有するリフレクター物質４が施されている。
【００１０】
またヘッドランプ５は、この場合ローターを前輪２のタイヤ側面に接触転動させつつ発電するタイプの、所謂ブロックダイナモ型発電器と一体型のものが使用されているが、必ずしもこれに限られる者ではなく、ハブダイナモ型発電器を用いるもの、あるいは電池内臓型のものでもよく、いずれの場合においても電球６、反射鏡７、レンズ８を有するほかに、その一部には走行時に上記リフレクター物質を照射するランプ９が装着される。
【００１１】
このリフレクター物質４は、ヘッドランプ５に取り付けられるところのリフレクター物質を照射するランプ９の種類如何により種々のものが選ばれる。  すなわちヘッドランプ５に取り付けられるランプ９が着色ＬＥＤである場合には、断面が円形のスポーク自体が乱反射をおこす性質の物質であれば、単にこれだけでもある程度自転車の側面方向への光乱反射効果を得ることができるために、光反射特性を有するリフレクター物質４としてスポーク自体に鍍金を施し、又は光沢ステンレス材により製作してもよい。
【００１２】
このようにすると前輪２の回転と、自転車の側面方向から見た人間の目の残光感覚により、自転車のリムや車輪全体に好ましいリフレクター効果を発揮させることができる。  しかし光反射特性を有するリフレクター物質４として着色塗膜を施す場合においては、スポークの少なくとも一部に着色塗料を塗布し、あるいはこのような塗膜を形成した樹脂材を付着させたりすることにより形成することができる。
【００１３】
さらにこの場合に使用される着色塗膜についても、自転車の側面方向より十分に視認できるようにし、しかもより一層アクティブなスポーツリフレクター効果を持たせるために、望ましくは蛍光塗膜や、紫外線（ＵＶ）反応型の顔料等の紫外線反射能力を有した塗膜、もしくは蓄光型顔料を含んだ塗膜等を用い、またこれらをシート状にしたテープ材、あるいは樹脂成形物、シュリンク材等に加工した成形品を用いることができる。
【００１４】
また、光反射特性を有するリフレクター物質４として上記した着色塗膜又は蛍光塗膜、又は紫外線反射能力を有した塗膜、あるいはそれらのテープ若しくは成形品を用いる場合においては、これに光照射する光源ランプ９として紫外線反応型のＬＥＤ（ＵＶ−ＬＥＤ）を用いると、より一層好ましい。  なお、上記した各場合において、ヘッドランプ５にコンデンサを備えて一時的に電気を蓄え、あるいはヘッドランプ５内に電池を内臓させるようにすると、自転車が信号などにより一時的に停止してランプ９が消灯した場合においてもコンデンサの蓄電力により光源ランプ９より光照射を継続してリフレクター物質４を乱反射させることができる。
【００１５】
さらにこの場合に、光反射特性を有するリフレクター物質４として、スポークに別付けされた光反射器（ランプ９の光を受け容れて、これを自転車の側面方向に向けて十分に反射できる構造のもの）を用いるようにしてもよい。  上記いずれの場合においても、リフレクター物質４については、望ましくは図１にあらわしたように車輪における周方向均等間隔毎の複数のスポーク３に施すのがよい。
【００１６】
上記した構成において、自転車等を夜間走行させた場合に、ヘッドランプ５の一部に装着されたＬＥＤ等のランプ９が、図１に鎖線であらわしたように回転するスポーク３に取り付けられたリフレクター物質４を順次照射するために、リフレクター物質４がこの光を反射し、残光効果により自転車の側方からの視認性を十分に発揮することができる。
【００１７】
【発明の効果】
本発明は上記した通り、車輪におけるスポークの少なくとも一部に光反射特性を有するリフレクター物質を施すとともに、ヘッドランプの一部には走行時に上記リフレクター物質を照射するランプを装着してなるものであるために、昼間は機能せず、ヘッドライト点灯時のみ機能させることができ、無駄なエネルギー使用を省くとともに、在来品のように電池を搭載していないためにメンテナンスフリーで、電池消耗によるリフレクターの機能不良による走行上の危険がない。
【００１８】
さらに、ヘッドランプ側にコンデンサを組み入れた場合においては、夜間走行時に、自転車が一時的に停車した場合にも継続してリフレクターを乱反射させることができるので安全性が高い。  また光反射特性を有するリフレクター物質が紫外線（ＵＶ）反応型の顔料や、あるいは蓄光型顔料を含んだ着色塗膜であり、しかもこれを照射するランプがＵＶ−ＬＥＤである場合においては、自転車の側面方向より十分に視認できるようにし、しかもより一層アクティブなスポーツリフレクター効果を持たせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例である自転車の側面図。
【図２】図１に使用されているヘッドランプの拡大断面図。
【符号の説明】
１        フレーム
１ａ      前フォーク
２        前輪
３        スポーク
４        リフレクター物質
５        ヘッドランプ
６        電球
７        反射鏡
８        レンズ
９        ランプ
１０      後輪
【図１】
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【図２】
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