(57)【要約】【課題】乗客用コンベアーの移動手摺の耐久性を向上させる。【解決手段】断面Ｃ字型の単層または多層の熱可塑性エラストマー２、３と、この熱可塑性エラストマーの長手方向に沿って設けられている金属製で帯状の金属抗張体５と、上記熱可塑性エラストマーの内側に接合されている帆布４とが一体に成形された直線状のベルトの両端部を接続して環状にした乗客用コンベア−の移動手摺において、上記接続部は、上記金属抗張体５Ａ、５Ｂ同士の接合部と、両端部の帆布４Ａ、４Ｂ同士をあて布６により接続した接続部が移動手摺の肉厚方向で重ならないにように配置され、接合後の上記金属抗張体を熱可塑性エラストマーで覆ったものである。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
断面Ｃ字型の単層または多層の熱可塑性エラストマーと、この熱可塑性エラストマーの長手方向に沿って設けられている金属製で帯状の金属抗張体と、上記熱可塑性エラストマーの内側に接合されている基材とが一体に成形された直線状のベルトの両端部を接続して環状にした乗客用コンベアーの移動手摺において、上記接続部は、上記金属抗張体同士の接合部と、両端部の基材同士を補助基材により接続した接続部が移動手摺の肉厚方向で重ならないにように配置され、接合後の上記金属抗張体を熱可塑性エラストマーで覆ったことを特徴とする乗客用コンベアーの移動手摺。
【請求項２】
断面Ｃ字型の単層または多層の熱可塑性エラストマーと、この熱可塑性エラストマーの長手方向に沿って設けられている金属製で帯状の金属抗張体と、上記熱可塑性エラストマーの内側に接合されている基材とが一体に成形された直線状のベルトの両端部を接続して環状にした乗客用コンベアーの移動手摺において、上記接続部の金属抗張体の両端部は、熱可塑性樹脂シートと熱硬化性樹脂シートの両方またはその一方からなる緩衝層を挟んであるいは直接液状樹脂を塗布した緩衝層を介して重ね合わせて接合され、接合後の上記金属抗張体を熱可塑性エラストマーで覆ったことを特徴とする乗客用コンベアーの移動手摺。
【請求項３】
断面Ｃ字型の内層熱可塑性エラストマーと、これとは弾性率が異なる表層熱可塑性エラストマーと、これらの熱可塑性エラストマーの長手方向に沿って設けられている金属製で帯状の金属抗張体と、上記熱可塑性エラストマーの内側に接合されている基材とが一体に成形された直線状のベルトの両端部を接続して環状にした乗客用コンベアーの移動手摺において、上記接続部は、上記金属抗張体同士の接合部と、両端部の基材同士を補助基材により接続した接続部と、上記内層熱可塑性エラストマーを長手方向に対して０度より大きく９０度より小さい角度の直線あるいは曲線形状に形成した両端で突合せた突合せ部を備え、上記金属抗張体の接合部と上記内層熱可塑性エラストマーの突合せ部を表層熱可塑性エラストマーで覆ったことを特徴とする乗客用コンベアーの移動手摺。
【請求項４】
上記内層熱可塑性エラストマーの突合せ部に１ｍｍ以上の間隔を設けたことを特徴とする請求項３に記載の乗客用コンベアーの移動手摺。
【請求項５】
断面Ｃ字型の単層または多層の熱可塑性エラストマーと、この熱可塑性エラストマーの長手方向に沿って設けられている金属製で帯状の金属抗張体と、上記熱可塑性エラストマーの内側に接合されている基材とが一体に成形された直線状のベルトの両端部を接続して環状にした乗客用コンベアーの移動手摺において、上記接続部は、上記金属抗張体同士の接合部と、基材両端を長手方向に対して０度より大きく９０度より小さい角度の直線あるいは曲線形状に形成し、これらを同じ重なり幅で重なる補助基材で接続した接続部を備え、上記金属抗張体の接合部を熱可塑性エラストマーで覆ったことを特徴とする乗客用コンベアーの移動手摺。
【請求項６】
断面Ｃ字型の単層または多層の熱可塑性エラストマーと、この熱可塑性エラストマーの長手方向に沿って設けられている金属製で帯状の金属抗張体と、上記熱可塑性エラストマーの内側に接合されている基材とが一体に成形された直線状のベルトの両端部を接続して環状にした乗客用コンベアーの移動手摺において、上記接続部は、上記金属抗張体を長手方向に対して０度より大きく９０度より小さい角度の直線あるいは曲線形状に形成した両端が同じ幅で重なるように重ね合わせて接合した接合部と、両端部の基材同士を補助基材により接続した接続部を備え、上記金属抗張体の接合部を熱可塑性エラストマーで覆ったことを特徴とする乗客用コンベアーの移動手摺。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は乗客用コンベアーに使用される移動手摺の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えばエスカレータ手摺のように多数の補強ケーブルや摺動用の編物を有する熱可塑性エラストマー製品の接続では、製品の両端を既存の補強ケーブルと共にカットして、互いに噛み込むパターンを作り、ここに予め作製しておいた表皮となる樹脂シートと摺動用の編物を型の中に置き、プレス成形し、接続品を完成させものが特許文献１に開示されている。
【０００３】
【特許文献１】
国際公開第９７／３７８３４号パンフレット
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このように補強ケーブル同士の連結がない接続品では接続部で破壊が発生すると共に、熱可塑性エラストマーを用いるため走行中に製品接続部が延伸されて寸法変化を起こす可能性がある。
【０００５】
この発明は金属抗張体を有する移動手摺の金属抗張体同士を接着剤あるいは溶接などの方法により接続したものにおいて、移動手摺接続部の延伸を防ぐと共に、接続部の一層の耐久性向上を図ろうとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る乗客用コンベアーの移動手摺は、断面Ｃ字型の単層または多層の熱可塑性エラストマーと、この熱可塑性エラストマーの長手方向に沿って設けられている金属製で帯状の金属抗張体と、上記熱可塑性エラストマーの内側に接合されている基材とが一体に成形された直線状のベルトの両端部を接続して環状にした乗客用コンベアーの移動手摺において、上記接続部は、上記金属抗張体同士の接合部と、両端部の基材同士を補助基材により接続した接続部が移動手摺の肉厚方向で重ならないにように配置され、接合後の上記金属抗張体を熱可塑性エラストマーで覆ったことを特徴とするものである。
【０００７】
また、断面Ｃ字型の単層または多層の熱可塑性エラストマーと、この熱可塑性エラストマーの長手方向に沿って設けられている金属製で帯状の金属抗張体と、上記熱可塑性エラストマーの内側に接合されている基材とが一体に成形された直線状のベルトの両端部を接続して環状にした乗客用コンベアーの移動手摺において、上記接続部の金属抗張体の両端部は、熱可塑性樹脂シートと熱硬化性樹脂シートの両方またはその一方からなる緩衝層を挟んであるいは直接液状樹脂を塗布した緩衝層を介して重ね合わせて接合され、接合後の上記金属抗張体を熱可塑性エラストマーで覆ったことを特徴とするものである。
【０００８】
また、断面Ｃ字型の内層熱可塑性エラストマーと、これとは弾性率が異なる表層熱可塑性エラストマーと、これらの熱可塑性エラストマーの長手方向に沿って設けられている金属製で帯状の金属抗張体と、上記熱可塑性エラストマーの内側に接合されている基材とが一体に成形された直線状のベルトの両端部を接続して環状にした乗客用コンベアーの移動手摺において、上記接続部は、上記金属抗張体同士の接合部と、両端部の基材同士を補助基材により接続した接続部と、上記内層熱可塑性エラストマーを長手方向に対して０度より大きく９０度より小さい角度の直線あるいは曲線形状に形成した両端で突合せた突合せ部を備え、上記金属抗張体の接合部と上記内層熱可塑性エラストマーの突合せ部を表層熱可塑性エラストマーで覆ったことを特徴とするものである。
【０００９】
また、請求項３に記載の乗客用コンベアーの移動手摺において、上記内層熱可塑性エラストマーの突合せ部に１ｍｍ以上の間隔を設けたことを特徴とするものである。
【００１０】
また、断面Ｃ字型の単層または多層の熱可塑性エラストマーと、この熱可塑性エラストマーの長手方向に沿って設けられている金属製で帯状の金属抗張体と、上記熱可塑性エラストマーの内側に接合されている基材とが一体に成形された直線状のベルトの両端部を接続して環状にした乗客用コンベアーの移動手摺において、上記接続部は、上記金属抗張体同士の接合部と、基材両端を長手方向に対して０度より大きく９０度より小さい角度の直線あるいは曲線形状に形成し、これらを同じ重なり幅で重なる補助基材で接続した接続部を備え、上記金属抗張体の接合部を熱可塑性エラストマーで覆ったことを特徴とするものである。
【００１１】
また、断面Ｃ字形の単層または多層の熱可塑性エラストマーと、この熱可塑性エラストマーの長手方向に沿って設けられている金属製で帯状の金属抗張体と、上記熱可塑性エラストマーの内側に接合されている基材とが一体に成形された直線状のベルトの両端部を接続して環状にした乗客用コンベアーの移動手摺において、上記接続部は、上記金属抗張体を長手方向に対して０度より大きく９０度より小さい角度の直線あるいは曲線形状に形成した両端が同じ幅で重なるように重ね合わせて接合した接合部と、両端部の基材同士を補助基材により接続した接続部を備え、上記金属抗張体の接合部を熱可塑性エラストマーで覆ったことを特徴とするものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は本発明に係る移動手摺の断面を示す斜視図、図２はこの発明の実施の形態１を説明する移動手摺ベルト端部の接続前の状態を示す斜視図、図３は端部接続過程の途中の状態を示す側面断面図である。移動手摺１は図１に示すように、表層熱可塑性エラストマー２と、これとは弾性率の異なる内層熱可塑性エラストマー３とが一体になされた断面Ｃ字形を成し、Ｃ字形の内面に基材となる帆布４を有するものからなり、内層熱可塑性エラストマー３内には移動手摺の長手方向に沿って帯状の金属からなる金属抗張体５が埋め込まれている。
【００１３】
このような移動手摺ベルトの端部１Ａと端部１Ｂの接続には、図２に示すように、まず、端部１Ａ、１Ｂの表層熱可塑性エラストマー２Ａ、２Ｂと内層熱可塑性エラストマー３Ａ、３Ｂを取り除いて、帆布４Ａ、４Ｂおよび抗張体５Ａ、５Ｂを露出させる。このとき、端部１Ａでは、帆布４Ａの露出長さよりも抗張体５Ａの長さを短く露出させる。一方端部１Ｂでは、帆布４Ｂの露出長さよりも抗張体５Ｂの長さを長く露出させる。
【００１４】
この両端部１Ａ、１Ｂの接続は、図３にその途中過程を示しているように、両端部１Ａ、１Ｂの露出した金属抗張体５Ａと５Ｂを重ね合わせてスポット溶接により接続する。金属抗張体５Ａと５Ｂの接続はスポット溶接に限らず、接着剤によるものでもよい。さらに、帆布４Ａと４Ｂに補助基材となるあて布６をおよそＬ３＝１０ｍｍ幅で重ね合わせて帆布４Ａ、４Ｂに接着剤で貼り付ける。このとき、金属抗張体５Ａと５Ｂの重なり部分Ｌ１と、帆布４Ａ、４Ｂとあて布６の重なりを含む部分Ｌ２が移動手摺の肉厚方向で重ならないように、上述した熱可塑性エラストマーを取り除く過程でそれぞれの端部の帆布及び抗張体の露出の寸法を設定する。
【００１５】
金属抗張体５Ａ、５Ｂを接合し、あて布６を帆布４Ａ、４Ｂに貼り付けた後、移動手摺の両端部１Ａ、１Ｂを金型内に設置し、射出成形あるいはプレス成形等の公知の方法により熱可塑性エラストマーで成形し、一体の移動手摺ベルトを完成する。
【００１６】
本実施の形態１の特徴は、上述のように、金属抗張体５Ａ、５Ｂの重ね接合部と帆布４Ａ、４Ｂとあて布６の重なりを含む部分が移動手摺の肉厚方向で重ならないように位置をずらせている点にある。一般に、移動手摺は頻繁に曲げられるが、その曲げの方向は主にＣ字形断面の開口側を内側とする曲げである。このとき移動手摺の稜線部には引張り力が作用するが、上記のように接続部における重なりをずらすことにより、重ね合わせによる剛性の増大が分散され、応力集中しにくいため移動手摺接続部の耐久性が向上する。表１は本実施の形態に係る移動手摺の屈曲試験における繰り返し回数の金属抗張体及びあて布の重ね合わせ依存性を評価した結果である。
【００１７】
【表１】
2004224504.tif 000003
【００１８】
実施の形態２．
図４はこの発明の実施の形態２を説明する移動手摺端部の加工概略図である。本実施の形態２は、移動手摺端部の接続をする際に、両端部１Ａ、１Ｂの金属抗張体５Ａ、５Ｂを図２に示すように熱可塑性エラストマーから露出し、金属抗張体５Ａと５Ｂ表面に接着剤８を塗布し、緩衝材として熱可塑性ポリウレタンシート７を挟み重ね合わせ接合する。その後は帆布とあて布も１０ｍｍ幅で重なるように重ね合わせ、移動手摺の両端部を金型内に設置し、射出成形あるいはプレス成形等の公知の方法で成形する。
【００１９】
このような構成によれば、上記移動手摺を乗客用コンベアー例えばエスカレータに設置して運転する際に緩衝層が応力緩和作用として働き、金属抗張体間の剥離のない耐久性に優れた移動手摺を得ることができる。上記緩衝層は熱可塑性シートに限らず、熱硬化性シート、熱可塑性シートと熱硬化性シートを重ね合わせたもの、あるいはシートを用いずに単に液状樹脂を塗付して緩衝層として接着したものでも問題はない。接着剤と樹脂シートの組合せは金属抗張体間の破断荷重が１０Ｎ以上となればよく、好ましくは１ＫＮ以上の破断荷重が得られる組合せが望ましい。表２は本実施の形態に係る移動手摺の屈曲試験における繰り返し回数の緩衝材依存性を評価した結果である。
【００２０】
【表２】
2004224504.tif 000004
【００２１】
実施の形態３．
図５はこの発明の実施の形態３を説明する移動手摺端部の加工概略図である。実施の形態３の移動手摺端部接続手順を説明する。まず、移動手摺端部１Ａ、１Ｂから表層熱可塑性エラストマー２Ａ、２Ｂを取り除き、次に内層熱可塑性エラストマー３Ａ、３Ｂの金属抗張体５Ａ、５Ｂより上面を取り除いて金属抗張体５Ａ、５Ｂを露出させる。さらに内層熱可塑性エラストマー３Ａ、３Ｂの先端を長手方向に対して０度より大きく９０度より小さい角度、例えば６０度の角度に傾斜するように切断する。この角度は６０度に限らず長手方向に対して傾斜していればよく、また直線でも曲線でもよい。その後、図５に示すように端部１Ａ、１Ｂの内層熱可塑性エラストマー３Ａ、３Ｂの切断部を突合せた状態で、金属抗張体５Ａ、５Ｂを接着剤で接合し、帆布４Ａ、４Ｂをあて布６で接続する。最後に移動手摺の端部１Ａ、１Ｂを金型内に設置し、射出成形あるいはプレス成形等の公知の方法により熱可塑性エラストマーで成形し、一体の移動手摺ベルトを完成する。
【００２２】
この実施の形態３のように、乗客用コンベアー移動手摺の内層熱可塑性エラストマーの接続端部を傾斜して突合せておくことにより、エスカレータ走行時に移動手摺に加わる引張変形あるいは圧縮変形が最大となる移動手摺稜線と弾性率の異なる内層熱可塑性エラストマー切断面が交差するため応力集中が低減され、移動手摺接続部の耐久性を向上させることができる。表３は本実施の形態に係る移動手摺の屈曲試験における繰り返し回数の突合せ角度依存性を評価した結果である。なお、実施の形態１および実施の形態２に示した構成と組み合わせることにより一層耐久性を向上させることができる。
【００２３】
【表３】
2004224504.tif 000005
【００２４】
実施の形態４．
図６はこの発明の実施の形態４を説明する移動手摺端部の加工概略図である。実施の形態４の移動手摺端部接続手順を説明する。まず、端部１Ａ、１Ｂから表層熱可塑性エラストマー２Ａ、２Ｂを取り除き、次に内層熱可塑性エラストマー３Ａ、３Ｂの金属抗張体５Ａ、５Ｂより上面を取り除き、金属抗張体５Ａ、５Ｂを露出させる。次に端部１Ａ、１Ｂを突合せた位置で帆布端部間に間隔が開くように帆布４Ａ、４Ｂの端部を長手方向に対して０度より大きく９０度より小さい角度、例えば６０度の傾斜で切断する。
【００２５】
上記のように加工した移動手摺端部１Ａ、１Ｂを図６に示すように、内層熱可塑性エラストマー３Ａ、３Ｂの先端を突合せた状態で金属抗張体５Ａ、５Ｂを重ねて接着剤で接合する。その後帆布４Ａ、４Ｂの端部にあて布６を同じ重なり幅、例えば１０ｍｍ幅で重ね合わせて接着剤で接合する。最後に移動手摺の端部１Ａ、１Ｂを金型内に設置し、射出成形あるいはプレス成形等の公知の方法により熱可塑性エラストマーで成形し、一体の移動手摺ベルトを完成する。金属抗張体５Ａ、５Ｂはスポット溶接により接続してもよく、この場合は内層熱可塑性エラストマー３Ａ、３Ｂは表層熱可塑性エラストマー２Ａ、２Ｂと同じ端面で除去しておく。
【００２６】
この実施の形態４のように、帆布の端部を傾斜して切断し、これを補強するためのあて布の帯状の重なりを同じ重なり幅で傾斜させることにより、エスカレータ走行時に移動手摺に加わる引張変形あるいは圧縮変形が最大となる移動手摺稜線と弾性率の異なる帆布の重なりが交差するため応力集中が低減され、移動手摺接続部の耐久性を向上させることができる。表４は本実施の形態に係る移動手摺の屈曲試験における繰り返し回数のつぎ合せ角度依存性を評価した結果である。なお、実施の形態１〜実施の形態３の構成と組み合わせることにより一層耐久性を向上させることができる。
【００２７】
【表４】
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【００２８】
実施の形態５．
図７はこの発明の実施の形態５を説明する移動手摺端部の加工概略図である。実施の形態５の移動手摺端部接続手順を説明する。まず、端部１Ａ、１Ｂから表層熱可塑性エラストマー２Ａ、２Ｂを取り除き、次に内層熱可塑性エラストマー３Ａ、３Ｂの金属抗張体５Ａ、５Ｂより上面を取り除き、金属抗張体５Ａ、５Ｂを露出させる。内層熱可塑性エラストマー３Ａ、３Ｂは先端を突合せたとき金属抗張体５Ａ、５Ｂが重なるような寸法に切断しておく。
【００２９】
次に金属性抗張体５Ａ、５Ｂの先端を長手方向に対して０度より大きく９０度より小さい角度、例えば６０度傾斜するように切断する。この端部１Ａ、１Ｂを図７のように内層熱可塑性エラストマー３Ａ、３Ｂが付き合わされた状態で金属抗張体５Ａ、５Ｂを重ね合わせて接着剤で接合する。これにより金属抗張体５Ａ、５Ｂの重なりが長手方向に対して６０度傾斜する帯状となる。さらに帆布４Ａ、４Ｂにあて布６を当てて接着し、最後に移動手摺の端部１Ａ、１Ｂを金型内に設置し、射出成形あるいはプレス成形等の公知の方法により熱可塑性エラストマーで成形し、一体の移動手摺ベルトを完成する。金属抗張体５Ａ、５Ｂをスポット溶接により接続してもよく、この場合は内層熱可塑性エラストマー３Ａ、３Ｂは表層熱可塑性エラストマー２Ａ、２Ｂと同じ端面で除去しておく。
【００３０】
以上のように本実施の形態５による乗客用コンベアー移動手摺は、金属抗張体の帯状の重なりを傾斜させることによりエスカレータ走行時に移動手摺に加わる引張変形あるいは圧縮変形が最大となる移動手摺稜線と弾性率の異なる金属性抗張体の重なりが交差するため応力集中を低減し、移動手摺接続部の耐久性を向上させることができる。表５は本実施の形態に係る移動手摺の屈曲試験における繰り返し回数のつぎ合せ角度依存性を評価した結果である。なお、実施の形態１〜実施の形態４の構成と組み合わせることにより一層耐久性を向上させることができる。
【００３１】
【表５】
2004224504.tif 000007
【００３２】
実施の形態６．
図８はこの発明の実施の形態６を説明する移動手摺端部の加工概略図である。実施の形態６の移動手摺端部接続手順を説明する。まず、端部１Ａ、１Ｂから表層熱可塑性エラストマー２Ａ、２Ｂを取り除き、次に内層熱可塑性エラストマー３Ａ、３Ｂの金属抗張体５Ａ、５Ｂより上面を取り除き、金属抗張体５Ａ、５Ｂを露出させる。さらに内層熱可塑性エラストマー３Ａ、３Ｂの先端を長手方向に対して例えば６０度の角度に傾斜するように切断する。
【００３３】
このような端部１Ａ、１Ｂを、図８示すように、内層熱可塑性エラストマー３Ａ、３Ｂの傾斜した端部が１ｍｍ以上の間隔Ｌ４、例えば１０ｍｍの間隔をあけて対向するように配置し、この状態で金属抗張体５Ａ、５Ｂを接着剤で接合する。さらに帆布４Ａ、４Ｂにあて布６を１０ｍｍ幅で重ねて接着剤で接着する。最後に移動手摺の端部１Ａ、１Ｂを金型内に設置し、射出成形あるいはプレス成形等の公知の方法により熱可塑性エラストマーで成形し、一体の移動手摺ベルトを完成する。
【００３４】
本実施の形態６による乗客用コンベアー移動手摺は、表層熱可塑性エラストマーにより接続される内層熱可塑性エラストマーの接続端部間に１ｍｍ以上の空間を設けることにより、表層熱可塑性エラストマーと内層熱可塑性エラストマーの融着界面に加わる応力集中が低減され耐久性が向上するという効果がある。表６は本実施の形態に係る移動手摺の屈曲試験における繰り返し回数のつぎ合せ間隔依存性を評価した結果である。なお、実施の形態１〜実施の形態５のいずれかの構成と組み合わせることにより一層耐久性を向上させることができる。
【００３５】
【表６】
2004224504.tif 000008
【００３６】
【発明の効果】
以上のようにこの発明によれば、乗客用コンベアーの移動手摺、特に接続部の耐久性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る乗客コンベアー用移動手摺の断面斜視図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係る乗客用コンベアーの移動手摺の製作過程を示す斜視図である。
【図３】実施の形態１に係る乗客用コンベアーの移動手摺の製作過程を示す側面断面図である。
【図４】この発明の実施の形態２に係る乗客用コンベアーの製作過程を示す平面断面図である。
【図５】この発明の実施の形態３に係る乗客用コンベアーの製作過程を示す平面断面図である。
【図６】この発明の実施の形態４に係る乗客用コンベアーの製作過程を示す平面断面図である。
【図７】この発明の実施の形態５に係る乗客用コンベアーの製作過程を示す平面断面図である。
【図８】この発明の実施の形態６に係る乗客用コンベアーの製作過程を示す平面断面図である。
【符号の説明】
１  移動手摺、
２  表層熱可塑性エラストマー、
３  内層熱可塑性エラストマー、
４  帆布、
５  金属抗張体、
６  あて布、
７  熱可塑性ポリウレタンシート、
８  接着剤。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004224504.tif 000012
【図５】
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【図６】
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【図７】
2004224504.tif 000015
【図８】
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