(57)【要約】【課題】電源装置の短時間過負荷電流を少なくすることにより、半導体スイッチング素子の発熱を少なくし、小型且つ安価な電源装置からなる電源システムを提供する。【解決手段】負荷２ｂが起動するときに、制御装置３に対して起動要求を行う。制御装置３は、起動要求が通知されたとき、負荷２ｂを起動したときに補助電源装置１を流れると予測される最大電流と、補助電源装置１の定格出力電流との差を低減量とし、これを出力低減量として稼動中の負荷、例えば負荷２ａに対し、その出力を出力低減量相当分、低減するように出力低減指令を通知する（ステップＳ２３）。その後、負荷２ｂに対し起動指令を通知する（ステップＳ２４）。負荷２ａがその出力を出力低減量相当分低減した状態で、負荷２ｂが起動されることになるから、負荷２ａの出力を、出力低減量相当分低減することにより、補助電源装置１に流れる短時間過負荷電流を低減することができる。【選択図】          図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一の電源装置から複数の負荷に電力供給を行うようにした電源システムにおいて、
前記負荷を起動するときには、稼動中の負荷の出力を所定期間低減させるようになっていることを特徴とする電源システム。
【請求項２】
一の電源装置から複数の負荷に電力供給を行うようにした電源システムにおいて、
前記負荷の稼動状況を管理すると共に、前記負荷から起動要求が行われたとき、稼動中の負荷に対して出力低減指令を通知した後、前記起動要求を行った負荷に対して起動許可を行う制御手段を備え、
前記負荷は、起動時には、前記制御手段に前記起動要求を通知し、前記起動許可が通知されたとき起動状態に移行し、前記出力低減指令が通知されたときには、その出力を所定時間低減するようになっていることを特徴とする電源システム。
【請求項３】
前記負荷の出力低減量は、前記負荷を起動するときに前記電源装置に流れると予測される最大電流と前記電源装置の定格出力電流との差に応じて設定されることを特徴とする請求項１又は２記載の電源システム。
【請求項４】
前記電源装置は、複数のスイッチング素子を備え、当該スイッチング素子を制御することにより電力変換を行う電力変換装置であることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の電源システム。
【請求項５】
前記負荷は鉄道車両の空気調和装置であり、前記電源装置は前記空気調和装置に電力供給を行う補助電源装置であることを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の電源システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、一の電源装置により、複数の負荷に電源供給を行うようにした電源システムに関し、特に、電源装置の短時間過負荷電流を低減するようにした電源システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、鉄道車両においては、各車両毎に空気調和装置が設けられ、補助電源装置によって生成された空調用電力を、各空気調和装置に供給することにより、各空気調和装置が作動するようになっている。つまり、１０両編成の場合には、全部で、１０台の空気調和装置が設置されることになり、補助電源装置には、１０台の空気調和装置が負荷として接続されることになる。
【０００３】
このような空気調和装置においては、その起動時に、定常電流の数倍の突入電流が流れるため、補助電源装置の出力電流が許容値以上とならないように、各空気調和装置を順番に起動するようになっている（例えば、特許文献１）。
【０００４】
【特許文献１】
特許第２９６５２５７号明細書
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、空気調和装置は、起動した後は、各車両室内の温度調整を各空気調和装置毎に独立して行うため、先に起動している９台の空気調和装置が最大負荷運転をしている状態で、１０台目の空気調和装置を起動した場合、空気調和装置９台分の負荷電流に１０台目の空気調和装置を起動したことに伴う突入電流が重畳された電流が、補助電源装置の負荷電流となる。
【０００６】
したがって、補助電源装置には、空気調和装置等の負荷装置に定常負荷を供給するための定格容量の他に、空気調和装置等の起動時に発生する突入電流を供給するための短時間過負荷容量が必要となる。
ここで、前記補助電源装置は、直流電力から交流電力への変換を、半導体スイッチ等のスイッチング素子によるＰＷＭ制御によって実現しているため、電流の通電及びスイッチング動作に応じた損失が発生し発熱する。通常、前記スイッチング素子として半導体スイッチを用いた場合、半導体スイッチには熱的に破壊しないようにするためその許容温度が定められている。このため、損失による温度上昇値が許容値以下となるように、冷却フィン等によって冷却するようにしている。
【０００７】
したがって、補助電源装置の定格出力電流に比して、短時間過負荷電流が大きいと、それだけ大きな冷却性能を有する冷却フィンが必要となるため、補助電源装置の増大を招くことになり、また、それだけ高価なものとなるため、より安価に実現できる補助電源装置が望まれていた。
そこで、この発明は、電源装置の短時間過負荷電流を少なくすることにより、半導体スイッチング素子の発熱を少なくし、小型且つ安価な電源装置からなる電源システムを提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る電源システムは、一の電源装置から複数の負荷に電力供給を行うようにした電源システムにおいて、前記負荷を起動するときには、稼動中の負荷の出力を所定期間低減させるようになっていることを特徴としている。
【０００９】
この請求項１に係る発明では、一の電源装置から複数の負荷に電力供給が行われるようになっている。このとき、複数の負荷のうち、新たに負荷を起動するときには、稼動中の負荷の出力を所定時間低減させる。
ここで、負荷を起動する際には、定常運転時よりも大きな突入電流が流れることになり、起動時には、電源装置には、稼動中の負荷の定常電流と、新たに起動する負荷の突入電流との総和が流れることになり、場合によっては、電源装置に短時間過負荷電流が流れることになる。しかしながら、新たに負荷を起動する際には、稼動中の負荷の出力を所定時間低減させ、電源装置を流れる電流量の総和を低減するようにしているから、負荷起動時の短時間負荷電流が低減されることになる。
【００１０】
また、請求項２に係る電源システムは、一の電源装置から複数の負荷に電力供給を行うようにした電源システムにおいて、前記負荷の稼動状況を管理すると共に、前記負荷から起動要求が行われたとき、稼動中の負荷に対して出力低減指令を通知した後、前記起動要求を行った負荷に対して起動許可を行う制御手段を備え、前記負荷は、起動時には、前記制御手段に前記起動要求を通知し、前記起動許可が通知されたとき起動状態に移行し、前記出力低減指令が通知されたときには、その出力を所定時間低減するようになっていることを特徴としている。
【００１１】
この請求項２に係る発明では、一の電源装置から複数の負荷に対して電力供給が行われ、また、これら負荷の稼動状況が制御手段によって管理されている。そして、負荷は、起動時には、前記制御手段に対して起動要求を通知し、制御手段から起動許可が通知されたときに起動状態に移行する。一方、制御手段では、起動要求が通知されると、稼動中の負荷に対して前記出力低減指令を通知した後、起動許可を、起動要求を行った負荷に対して通知する。つまり、出力低減指令が通知された負荷がその出力を低減した状態で、新たに負荷が起動されることになる。
【００１２】
ここで、負荷を起動する際には、定常運転時よりも大きな突入電流が流れることになり、起動時には、電源装置には、稼動中の負荷の定常電流と、新たに起動する負荷の突入電流との総和が流れることになり、場合によっては、電源装置に短時間過負荷電流が流れることになる。しかしながら、新たに負荷を起動する際には、稼動中の負荷の出力を所定時間低減させ、電源装置を流れる電流量の総和を低減するようにしているから、負荷起動時の短時間負荷電流が低減されることになる。
【００１３】
また、請求項３に係る電源システムは、前記負荷の出力低減量は、前記負荷を起動するときに前記電源装置に流れると予測される最大電流と前記電源装置の定格出力電流との差に応じて設定されることを特徴としている。
この請求項３に係る発明では、新たに負荷を起動するときに電源装置に流れると予測される最大電流と、前記電源装置の定格出力電流との差に応じて、稼動中の負荷の出力低減量が設定される。したがって、新たに負荷を起動したときに、大きな突入電流が流れたとしてもこの突入電流が流れることを考慮した上で、稼動中の負荷の出力を低減するようにしているから、起動時に電源装置を流れる電流を定格出力電流と同等に抑制することができる。したがって、電源装置に流れる短時間過負荷電流が抑制されることになる。
【００１４】
また、請求項４に係る電源システムは、前記電源装置は、複数のスイッチング素子を備え、当該スイッチング素子を制御することにより電力変換を行う電力変換装置であることを特徴としている。
この請求項４に係る発明では、電源装置は、複数のスイッチング素子を制御することにより、電力変換を行う電力変換装置から構成されている。ここで、スイッチング素子を用いた場合、短時間過負荷電流が大きいほど、スイッチング素子の温度上昇が生じるため、冷却フィン等の冷却設備として、大型の設備が必要となる。しかしながら、短時間過負荷電流を抑制することができるから、冷却設備の小型化を図ることが可能となり、電源装置の小型化を図ることが可能となる。
【００１５】
さらに、請求項５に係る電源システムは、前記負荷は鉄道車両の空気調和装置であり、前記電源装置は前記空気調和装置に電力供給を行う補助電源装置であることを特徴としている。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を説明する。
図１は、本発明を適用した電源システムの一例を示す概略構成図であって、例えば、鉄道車両において、補助電源装置１で生成した補助電源を、各車両毎に設けられた冷房用空調装置や、ブレーキ用空気圧縮機、室内灯等の負荷２に供給するようにしたものである。
【００１７】
図１に示すように、電源システム１００は、補助電源装置１と、補助電源装置１と電源ラインＬを介して接続される負荷２（２ａ〜２ｃ）と、前記補助電源装置１の起動及び停止を制御すると共に、負荷２の作動状況を制限する制御装置３とから構成され、制御装置３と各負荷２ａ〜２ｃとの間、補助電源装置１と制御装置３との間は、それぞれ伝送路４及び５によって接続されている。なお、前記制御装置３が制御手段に対応している。
【００１８】
前記補助電源装置１は、前記制御装置３からの指示にしたがって起動或いは停止し、図示しないパンタグラフ等からの直流電力を所定電圧の３相交流電力に変換して負荷供給電力を生成し、これを前記各負荷２に供給する。この補助電源装置１は、スイッチング素子を含んで構成される、公知のフルブリッジ回路等で構成され、このスイッチング素子を公知の手順でＰＷＭ制御することによって、所定電力に変換するようになっている。
【００１９】
また、各負荷２はそれぞれ独立に動作すると共に、前記制御装置３と伝送路４を介して通信を行い、各負荷２では、起動時に、制御装置３に対して起動要求を行い、制御装置３から起動指令が通知されたとき、起動状態となって稼動し、停止時には、制御装置３に対し停止通知を行う。また、制御装置３から、出力低減指令が通知されたときには、予め設定された所定期間、その出力を所定量低減する。
【００２０】
図２は、負荷２の処理手順の一例を示すフローチャートである。
負荷２では、まず、起動時に、ステップＳ１で制御装置３に対し、起動要求を出力する。そして、その応答として、起動指令が通知されたとき、ステップＳ２からステップＳ３に移行し、冷房用空調装置や、ブレーキ用空気圧縮機、室内灯等を起動し、以後、適切な稼動状況となるように公知の手順で作動する。
【００２１】
そして、稼動状態であるときに、制御装置３から出力低減指令が通知されたときには、ステップＳ４からステップＳ５に移行し、本来出力すべき負荷出力量から、指定された出力低減量だけ低減した出力となるよう運転するようにした低減運転を行う。そして、所定期間低減運転を行ったならば、ステップＳ３に戻り、通常運転を行う。
【００２２】
前記低減運転を行う所定期間は、負荷２を起動する際に、突入電流が流れる時間（１秒程度）よりも長い値、例えば数秒程度に設定される。
そして、出力低減指令が通知されない場合には、ステップＳ６に移行し、自負荷を停止するかどうかを判定する。そして、停止させない場合には、ステップＳ３に戻って引き続き通常運転を行い、自負荷を停止させる場合には、ステップＳ７に移行し、制御装置３に対し終了通知を行った後、停止する。
【００２３】
一方、制御装置３は、前記伝送路４を介して各負荷２と通信を行い、各負荷２からの起動要求に対する起動指令及び停止通知をもとに、各負荷２の稼動状態を管理する。また、何れかの負荷２から起動要求を受けたときには、稼動中の負荷２に対し出力低減指令を出力した後、起動要求の通知元の負荷２に対して起動指令を通知する。なお、制御装置３では、複数の負荷が同時に起動しないように起動指令を通知するようになっており、このようにすることによって、同時に複数の負荷が起動することに伴って、大きな突入電流が流れることを回避するようになっている。
【００２４】
また、前記負荷２からの起動要求及び停止通知をもとに、前記補助電源装置１を起動又は停止制御すると共に、前記補助電源装置１からその動作状況を表す、出力電圧或いは出力電流（負荷電流）といった、状態量及び故障信号等を受信し、これを例えば、鉄道車両の運転席のモニタ画面に表示したり或いは所定の記憶領域に保存する等といった処理を行う。
【００２５】
図３は、起動要求が通知されたときの制御装置３の処理手順の一例を示すフローチャートである。
制御装置３では、起動要求が通知されると、ステップＳ２１からステップＳ２２に移行し、管理している各負荷の稼動状況から、稼動中の負荷が存在するかどうかを判定し、稼動中の負荷が存在しない場合には、そのままステップＳ２４に移行し、起動要求を行った負荷に対し、起動指令を通知する。そして、処理を終了する。
【００２６】
一方、稼動中の負荷が存在する場合には、ステップＳ２３に移行し、稼動中の負荷に対し、出力低減指令を通知する。
ここで、制御装置３では、予め検出した、各負荷２ａ〜２ｃの定常電流及び突入電流を記憶している。そして、これらに基づき、稼動中の負荷の定常電流と、起動要求を行った負荷の予測される突入電流との総和から、起動要求を行った負荷を起動したときに流れる負荷起動時の最大電流を算出し、この最大電流から補助電源装置１の定格出力電流を減算した値を低減量として算出する。そして、この低減量を稼動中の負荷の数で等分した値を、各負荷の出力低減量とし、稼動中の負荷に対し、算出した出力低減量だけその出力を低減するよう、出力低減指令を出力する。そして、ステップＳ２４に移行し、起動要求を行った負荷に対し起動指令を通知した後、処理を終了する。なお、前記ステップＳ２３において、起動要求を行った負荷を起動したときに流れると予測される負荷起動時の最大電流が補助電源装置１の定格出力電流よりも小さい場合には、短時間過負荷電流が流れることはなく、出力低減を行う必要ないとして、出力低減指令の通知は行わず、そのままステップＳ２４に移行する。
【００２７】
次に、上記実施の形態の動作を図４のタイミングチャートを伴って説明する。
なお、図４（ａ）において、（ａ）は負荷２ａからの起動要求、（ｂ）は負荷２ａに対する起動指令、（ｃ）は負荷２ａに対する出力低減指令、（ｄ）は負荷２ｂからの起動要求、（ｅ）は負荷２ｂに対する起動指令、（ｆ）は負荷２ｃに対する出力低減指令、（ｇ）は負荷２ｃからの起動要求、（ｈ）は負荷２ｃに対する起動指令について、それぞれそのタイミングを表したものである。また、（ｉ）は負荷２ａを流れる電流、（ｊ）は負荷２ｂを流れる電流、（ｋ）は負荷２ｃを流れる電流、（ｌ）は補助電源装置１の出力電流、（ｍ）はスイッチング素子の損失について、それぞれその大きさを表したものである。
【００２８】
今、負荷２ａが起動するものとすると、負荷２ａでは、時点ｔ１で、制御装置３に対し起動要求を通知する（ステップＳ１）。
制御装置３では、起動要求が通知されたことから、ステップＳ２１からステップＳ２２に移行し、各負荷２ａ〜２ｃの稼動状況を管理する管理情報に基づき、稼動中の負荷があるかどうかを判定する。この場合、何れの負荷２ａ〜２ｃも稼動していないものとすると、そのままステップＳ２４に移行し、負荷２ａに対し、時点ｔ２で起動指令を通知する。また、制御装置３では、起動指令を通知したことから、負荷２ａを稼動中であるとして管理する。
【００２９】
負荷２ａでは、起動指令が通知されたことから、ステップＳ２を経てステップＳ３に移行し通常運転を行う。つまり、冷房用空調装置や、ブレーキ用空気圧縮機、室内灯等をそれぞれ、指定された稼動状態で稼動する。
これによって、負荷２ａは時点ｔ２で起動し稼動状態に移行する。
この状態から、さらに、負荷２ｂが起動する場合には、負荷２ｂでも上記と同様にして、制御装置３に対して、起動要求を行う（時点ｔ３）。
【００３０】
制御装置３では、起動要求が通知されたことから、ステップＳ２１からステップＳ２２に移行するが、この場合負荷２ａが稼動中であることからステップＳ２２からステップＳ２３に移行し、時点ｔ４で、稼動中の負荷、つまり負荷２ａに対し出力低減指令を通知する。そして、時点ｔ５で、負荷２ｂに対し起動指令を通知する。この場合、負荷２ａが稼動中であるから、負荷２ａの定常電流と負荷２ｂの予測される突入電流との総和から、補助電源装置１の定格出力電流を減算した値を、出力低減量としてこれを通知する。
【００３１】
前記負荷２ａでは、時点ｔ４で出力低減指令が通知されたことから、ステップＳ４からステップＳ５に移行し、指定された出力低減量だけ、その出力を低減する。
一方、負荷２ｂでは、制御装置３から起動指令が通知されたことから、時点ｔ５で起動状態に移行する。これによって、負荷２ｂでは、時点ｔ５で突入電流が流れることになるが、このとき、負荷２ａにおいては、時点ｔ４の時点で、負荷２ｂを起動した時の最大電流から、補助電源装置１の定格出力電流を減算した値に相当する低減量だけ、出力を低減するようにしている。したがって、補助電源装置１の出力電流は、最大でも定格出力電流と同等程度となり、すなわち、短時間過負荷電流の発生が抑制されることになる。
【００３２】
そして、時点ｔ４で負荷２ａの出力低減を開始した時点から、所定時間が経過した時点ｔ６で、負荷２ａでは、ステップＳ５からステップＳ３に戻って出力低減運転を解除し通常運転を行うから、負荷２ａの出力は通常の大きさ、つまり、負荷２ａで真に出力すべき出力に切り替わる。よって、負荷２ａを流れる電流も元の大きさに戻り増加する。したがって、補助電源装置１の出力電流も増加することになるが、この時点では、すでに、負荷２ｂの突入電流は定常状態に収まっているから、負荷２ａが出力低減を解除しても、補助電源装置１の出力電流が増大することはない。
【００３３】
このように、負荷２ａ及び２ｂが稼動している状態から、さらに、負荷２ｃが起動するため、時点ｔ７で負荷２ｃが、起動要求を制御装置３に通知すると、制御装置３では、時点ｔ８で出力低減指令を出力するが、この場合、負荷２ａ及び２ｂが稼動中であることから、負荷２ｃを起動した時に補助電源装置１から出力すると予測される最大電流から、補助電源装置１の定格出力電流を減算した値に相当する低減量を算出し、この低減量を負荷２ａ及び２ｂで分担するよう、各負荷に対する低減量を特定する。例えば、算出した低減量を二分割した値をそれぞれ負荷２ａ及び２ｂへの出力低減量として設定する。
【００３４】
したがって、負荷２ａ及び２ｂの出力電流は、時点ｔ８で指定された出力低減量だけ減少し、時点ｔ９で、負荷２ｃが起動した時点では、突入電流が発生するが、負荷２ａ及び２ｂでは出力低減を行っているから、補助電源装置１の出力電流は、負荷２ａ及び２ｂにおける低減量の総和に相当する量だけ低減されることになり、つまり、最大定格電流を超えない程度に低減されることになる。
【００３５】
このように、負荷２ａ〜２ｃのうちの何れかを起動するときには、稼動中の負荷の出力を、新たに負荷を起動することに伴って最大定格電流を超えると予測される電流値相当分低減し、この状態で、負荷を新たに起動するようにしているから、新たに負荷を起動したことにより突入電流が発生したとしても、補助電源装置１の出力電流を最大定格電流と同等の値に抑制することができ、つまり、短時間過負荷電流の電流量を低減することができる。
【００３６】
図５は、従来の電源システム１００における、負荷２ａ、２ｂの起動タイミング（図５（ａ）、（ｂ））と、これを起動したときに各負荷を流れる電流（図５（ｃ）、（ｄ））、補助電源装置１の出力電流（図５（ｅ））及びスイッチング素子の損失（図５（ｆ））を表したものである。
図５に示すように、時点ｔ２１で負荷２ａを起動した後、時点ｔ２２で負荷２ｂを起動したとき、この時点ｔ２２では、負荷２ａの定常電流に負荷２ｂの突入電流を加算した電流が補助電源装置１の出力電流となるため、これに伴って、スイッチング素子の損失も増大することになる。
【００３７】
しかしながら、上述のように、本実施の形態においては、時点ｔ２２で、負荷２ｂを起動したときには、負荷２ａの定常電流が低減されているから、この時点２２における補助電源装置１の出力電流は負荷２ａの低減量に相当する分だけ、低減されることになる。したがって、補助電源装置１の出力電流を低減することができるから、その分、短時間過負荷電流を低減することができる。
【００３８】
ここで、補助電源装置１のスイッチング動作に伴うスイッチング損失は、スイッチング素子を流れる電流に比例することから、短時間過負荷電流が最大定格電流に比較して大きい場合、補助電源装置１のスイッチング動作に伴うスイッチング損失も増加することになり、これに伴ってスイッチング素子が温度上昇することになる。しかしながら、上述のように、短時間負荷電流を低減するようにしているから、スイッチング素子の温度上昇を抑制することができる。
【００３９】
したがって、スイッチング素子の温度上昇を抑制することができるから、この温度上昇を抑制するために大きな冷却フィンを設けることなく実現することができ、したがって、補助電源装置１の小型化を図ることができると共に、コスト削減を図ることができる。特に、補助電源装置１の小型化を図ることによって、鉄道車両における補助電源装置１の占有率を低減することができ、好適である。
【００４０】
また、出力低減を行った稼動中の負荷では、本来出力すべき大きさの出力を行わないことになるが、この出力低減を行う継続時間は、上述のように、突入電流が継続する時間に相当する値であって、数秒程度であり、また、定常状態にあるときに出力低減を行うことになるから、鉄道車両における空気調和装置等の場合、出力低減を行ったとしても大きな影響を与えることはなく、問題はない。
【００４１】
なお、上記実施の形態においては、鉄道車両において、各車両毎に設けられた空気調和装置に電源供給を行う補助電源装置に適用した場合について説明したが、これに限るものではなく、また、直流電力を交流電力に変換する補助電源装置に限るものではなく、一の電源装置から、複数の負荷に対して電力供給を行うようにした電源システムであれば適用することができる。
【００４２】
また、上記実施の形態においては、各負荷を１つずつ起動するようにした場合について説明したが、新たに複数の負荷を起動したときに補助電源装置に流れると予測される最大電流が補助電源装置１の定格出力電流よりも小さい場合には、複数の負荷を同時に起動するようにすることも可能である。
また、上記実施の形態においては、稼動中の複数の負荷全てにおいて低減すべき低減量均等に負担するようにした場合について説明したが、これに限るものではなく、負荷２の種類や負荷２を流れる電流量等に応じて重み付けを行って分担するようにしてもよい。また、必ずしも稼動中の負荷全てにおいて出力低減を図る必要はなく、稼動中の負荷のうちの何れかのみによって、出力低減を図るようにしてもよい。
【００４３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の請求項１に係る電源システムによれば、一の電源装置から電力供給が行われる複数の負荷のうち、新たに負荷を起動するときには、稼動中の負荷の出力を所定時間低減させるようにしたから、負荷起動時の突入電流に起因して生じる短時間負荷電流を抑制することができる。
【００４４】
また、請求項２に係る電源システムによれば、一の電源装置から電力供給が行われる複数の負荷のうち、新たに負荷が起動状態となるときには、負荷から制御手段に対して起動要求を通知し、制御手段から起動許可が通知されたときに起動状態に移行するようにし、制御手段では、起動要求が通知されると、稼動中の負荷に対して出力低減指令を通知した後、起動要求を行った負荷に対して起動許可を通知するようにしたから、出力低減指令が通知された負荷がその出力を低減した状態で、新たに負荷が起動されることになり、負荷起動時の突入電流に起因して生じる短時間負荷電流を抑制することができる。
【００４５】
また、請求項３に係る電源システムによれば、新たに負荷を起動するときに電源装置に流れると予測される最大電流と、前記電源装置の定格出力電流との差に応じて、稼動中の負荷の出力低減量を設定するようにしたから、電源装置に流れる短時間過負荷電流を的確に抑制することができる。
また、請求項４に係る電源システムによれば、電源装置が、複数のスイッチング素子を制御することにより、電力変換を行うようにした電力変換装置で構成される場合、定格電流に比較して短時間過負荷電流が大きいほど、スイッチング素子の温度上昇が生じるため、冷却フィン等の冷却設備として、大型の設備が必要となるが、短時間過負荷電流を抑制することができるから、冷却設備の小型化を図ることが可能となり、電源装置の小型化を図ることができる。
【００４６】
さらに、請求項５に係る電源システムによれば、鉄道車両において、空気調和装置と、これに電力供給を行う補助電源装置とからなる電源システムに適用するようにしたから、補助電源装置の小型化を図ることによって、鉄道車両における補助電源装置の占有率を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した電源システムの一例を示す概略構成図である。
【図２】図１の負荷２の処理手順の一例を示すフローチャートである。
【図３】図１の制御装置３の処理手順の一例を示すフローチャートである。
【図４】本発明の動作説明に供するタイミングチャートである。
【図５】従来の動作説明に供するタイミングチャートである。
【符号の説明】
１  補助電源装置
２、２ａ〜２ｃ  負荷
３  制御装置
４、５  伝送路
【図１】
2004314691.tif 000003
【図２】
2004314691.tif 000004
【図３】
2004314691.tif 000005
【図４】
2004314691.tif 000006
【図５】
2004314691.tif 000007