(57)【要約】【課題】電動車をスムーズに引出し可能とした電動車の梱包装置提供すること。【解決手段】前輪側の前方規制部材は、後方側側面が先端に向かって下方に下る傾斜面に形成され、この傾斜面で電動車の前輪を受けるようにパレット上に着脱自在に載置される。また、前方側側面の高さがパレットの前面側側面の高さと略同一に形成する。これにより電動車を前方にスムーズに引出し可能とする。なお、後輪側の後方規制部材を、上記前輪側の前方規制部材と同様の構成として、電動車を後方にスムーズに引出し可能としてもよい。【選択図】　　　　図１２
2004106909.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動車の後方及び前方への移動を規制するための規制部材を備えたパレット上に電動車を載置し、電動車を囲う外箱を設けて梱包し、開梱するときは外箱を取り外し、前輪側の前方規制部材による規制を解除することにより電動車を前方へ引出可能とした電動車の梱包装置であって、前輪側の前方規制部材は、後方側側面が先端に向って下方に下る傾斜面に形成され、この傾斜面で電動車の前輪を受けるようにパレット上に着脱自在に載置され、前方側側面の高さがパレットの前面側側面の高さと略同一に形成されていることを特徴とする電動車の梱包装置。
【請求項２】
前記パレット上に、電動車を囲い外箱により覆われる木枠が取り付けられ、前輪側の前方規制部材は、木枠前面側に固定された前板部材により前方への移動が規制されるとともに、前面にピン部を有し、このピン部が前板部材に形成されたピン穴部に差し込まれることにより左右及び上下方向への移動が規制されるように構成されていることを特徴とする請求項１記載の電動車の梱包装置。
【請求項３】
前板部材は、木枠に対し一方の側面側で丁番により前方に開閉自在に取り付けられ、他方の側面側でボルト止めされていることを特徴とする請求項２記載の電動車の梱包装置。
【請求項４】
パレットは、前面部に前方規制部材の前面に形成されたピン部を差し込むピン穴部を備えていることを特徴とする請求項２又は３記載の電動車の梱包装置。
【請求項５】
電動車の後方及び前方への移動を規制するための規制部材を備えたパレット上に電動車を載置し、電動車を囲う外箱を設けて梱包し、開梱するときは外箱を取り外し、後輪側の後方規制部材による規制を解除することにより電動車を後方へ引出可能とした電動車の梱包装置であって、後輪側の後方規制部材は、前方側側面が先端に向って下方に下る傾斜面に形成され、この傾斜面で電動車の後輪を受けるようにパレット上に着脱自在に載置され、後方側側面の高さがパレットの後面側側面の高さと略同一に形成されていることを特徴とする電動車の梱包装置。
【請求項６】
前記パレット上に、電動車を囲い外箱により覆われる木枠が取り付けられ、後輪側の後方規制部材は、木枠後面側に固定された後板部材により後方への移動が規制されるとともに、後面にピン部を有し、このピン部が後板部材に形成されたピン穴部に差し込まれることにより左右及び上下方向への移動が規制されるように構成されていることを特徴とする請求項５記載の電動車の梱包装置。
【請求項７】
後板部材は、木枠に対し一方の側面側で丁番により後方に開閉自在に取り付けられ、他方の側面側でボルト止めされていることを特徴とする請求項６記載の電動車の梱包装置。
【請求項８】
パレットは、後面部に後方規制部材の後面に形成されたピン部を差し込むピン穴部を備えていることを特徴とする請求項６又は７記載の電動車の梱包装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、近距離の移動用に使用される小型の電動車を梱包する梱包装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の小型電動車の梱包装置として、電動車の後方及び前方への移動を規制するための規制部材を備えたパレット上に電動車を載置し、電動車を囲う外箱を設けて梱包し、開梱するときは外箱を取り外し、前輪側の前方規制部材による規制を解除することにより電動車を前方又は後方へ引出可能とした電動車の梱包装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この例として電動車を梱包装置から取り出すときに、電動車を梱包装置の中から前方に引き出すようにした例を図１３〜図２２に具体的に示す。図１３は従来の電動車の梱包装置の、電動車が木枠の中に収められた状態における側面図を示す。図１４は同梱包装置に使用されるパレットの平面図である。図１５は同パレットの側面図である。図１６は同パレットの前輪側の前方規制部材周りの側断面図である。図１７は同パレットの前輪側の前方規制部材周りの平面図である。図１８は同梱包装置の図１３における正面図である。図１９は同梱包装置の図１３における平断面図である。図２０は同梱包装置の、木枠の外側に外箱を被せた状態における側面図である。図２１は同梱包装置の、外箱を取り外して電動車を取り出す状態としたときの側面図である。図２２は同梱包装置の図２１における平面図である。なお、以下の従来装置の説明において、括弧内の名称は特許文献１に使用されている名称を示す。
【０００４】
この電動車の梱包装置は、梱包時に電動車１０１がパレット１０２上に載置され、その状態で木枠１０３がパレット１０２上に組み立てられている（例えば、図１３参照）。また、木枠１０３が組み立てられた後、外箱１０４が木枠１０３の上から被せられ、結束バンド１０５が巻かれている（図２０参照）。
【０００５】
パレット１０２は、角材と板材とで構成されるものであって、主要部材として底板１１１と上板（中間部材）１１２とを有している。この底板１１１と上板１１２とは、連結板１１３で連結されている。また、底板１１１と上板１１２との間の前方側には補助材（補助板）１１４が取り付けられている。そして、上板１１２の上部には電動車１０１が載置され、底板１１１と上板１１２との間にはフォークリフトの爪が挿入される。
【０００６】
上板１１２における後輪側の上面には、電動車１０１の後方への移動を規制する後方規制部材（車止め）１１５、及び電動車１０１の左右方向への移動を規制する左右規制部材（車止め）１１６が取り付けられ、上板１１２における前輪側の上面には、電動車１０１の前方への移動を規制する前方規制部材（車止め）１１７、及び電動車１０１の左右方向への移動を規制する左右規制部材（車止め）１１８が取り付けられている。
【０００７】
後方規制部材１１５、後輪側の左右規制部材１１６、前方規制部材１１７及び前輪側の左右規制部材１１８はそれぞれ垂直に形成されている側面で電動車１０１の移動を規制するように形成されている。
【０００８】
前方規制部材１１７は、電動車１０１の移動を規制する面の反対側側面が先端に向かって下方に下る傾斜面１１７ａに形成されている。また、前方規制部材１１７は、上板１１２側から挿入されるボルト１２０が底板１１１の嵌合部１２２内に取り付けられたナット１２１に螺合されることにより、ボルト１２０の頭部と上板１１２との間に固定されている。
【０００９】
また、ボルト１２０による締結は、電動車１０１を梱包装置から取り出すときに一旦緩められ、傾斜面１１７ａが前輪側を向くように回転した後固定される（図２１、図２２参照）。なお、１２３は座ぐりである（図１６参照）。
【００１０】
また、補助材１１４は、平面形状が長方形を成すもので、パレット１０２の左右に配設されている。また、補助材１１４は、梱包時には左右方向に長くなる位置で、つまり長手方向の一端部が対峙する形態で固定されている。また、補助材１１４は、前述のボルト１２０を締結することにより、前方規制部材１１７を固定すると同時に、ナット１２１と上板１１２との間に固定されている。
また、補助材１１４は、対峙する一端側側面がそれぞれ先端に向かって下る傾斜面１１４ａに構成されており、電動車１０１を梱包装置から取り出すときは、ボルト１２０による締結を一端緩め、前輪１０７の反対側に向け、つまり前方に向け傾斜面１１４ａが突出するように回転させて固定される（図２１、図２２参照）。
【００１１】
したがって、従来の電動車の梱包装置では、電動車１０１を梱包装置から取り出すときには、外箱１０４を取り外した後に、前方規制部材１１７及び補助材１１４を前述の位置に回転して固定する。そして、電動車１０１の前輪１０７を傾斜面１１７ａにより上方に上らせることにより、前方規制部材１１７を乗り越えさせる。次いで、電動車１０１の前輪１０７を補助材１１４の傾斜面１１４ａ上を移動させることにより、電動車１０１をパレット１０２の外側に移動するように構成されていた。
【００１２】
【特許文献１】
特開２００２−１６６９９３号公報（段落番号００１２〜号００３５、図１〜１０）
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
したがって、従来の電動車の梱包装置では、電動車１０１を梱包装置から取り出すときに、電動車１０１を前方規制部材１１７の傾斜面１１７ａに沿って上方に引き上げる必要があった。また、前方規制部材１１７を乗り越えて木枠１０３外に引き出すときには、前方規制部材１１７と補助材１１４の傾斜面１１４ａとの間に段差があり、スムーズに電動車１０１を引き出せないという問題があった。なお、これを解消するには別途に補助板を用意する必要があった。
【００１４】
なお、上記従来技術に関する説明は、電動車１０１を前方から引き出すようにした例について述べたが、特許文献１には、後方規制部材１１８に傾斜面を設けるとともに、後輪側に補助材を設けるようにして電動車１０１を後方から取り出すようにした例も記載されている。ここで記載されている後方へ引き出し可能な例は、前述の前方側に設けた規制機構を後方側に設けるようにしたものであって、上記と同様の問題点を有するものであった。
【００１５】
本発明は、このような従来技術に存在する問題点に鑑みなされたものである。その目的とするところは、電動車をスムーズに引出し可能とした、構造簡略な電動車の梱包装置を提供することにある。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する第１の解決手段に係る電動車の梱包装置は、電動車の後方及び前方への移動を規制するための規制部材を備えたパレット上に電動車を載置し、電動車を囲う外箱を設けて梱包し、開梱するときは外箱を取り外し、前輪側の前方規制部材による規制を解除することにより電動車を前方へ引出可能とした電動車の梱包装置であって、前輪側の前方規制部材は、後方側側面が先端に向って下方に下る傾斜面に形成され、この傾斜面で電動車の前輪を受けるようにパレット上に着脱自在に載置され、前方側側面の高さがパレットの前面側側面の高さと略同一に形成されていることを特徴とする。
【００１７】
このように構成すると、電動車を梱包装置から引き出すときに、前方規制部材をパレット上面から取り外し、取り外した前方規制部材を傾斜面が前方を向くようにパレット前面側に載置すると、電動車を上方へ引き上げることなく水平移動により梱包装置外に引き出すことが可能になる。また、電動車をパレットから地面に降ろすときに、前方規制部材の傾斜面を利用して段差なくスムーズに引き出すことが可能になる。また、前方規制部材をパレットから電動車を引き出すときの補助材として利用できるので、構造が簡略化されコスト軽減を図ることができる。
【００１８】
また、前記パレット上に、電動車を囲い外箱により覆われる木枠が取り付けられ、前輪側の前方規制部材は、木枠前面側に固定された前板部材により前方への移動が規制されるとともに、前面にピン部を有し、このピン部が前板部材に形成されたピン穴部に差し込まれることにより左右及び上下方向への移動が規制されるように構成されてもよい。
このように構成されると、前方規制部材のピン部を木枠前面側の前板部材に形成されたピン穴部に差し込むだけで、前方規制部材を着脱自在に固定することができるので、前方規制部材の着脱機構が簡単になるばかりでなく、前方規制部材の取付け取外作業が容易となる。
【００１９】
また、前板部材は、木枠の一方の側面側で丁番により前方に開閉自在に取り付けられ、他方の側面側でボルト止めされるように構成してもよい。
このように構成すると、電動車を取り出すときに前板部材を容易に開放することができる。
【００２０】
また、パレットの前面部に、前方規制部材の前面に形成されたピン部を差し込むピン穴部を設けるようにしてもよい。
このように構成すると、前方規制部材をパレットの前面側の適正位置に容易に固定することができ、電動車の引き出し作業の安全性を確保することができる。
【００２１】
上記課題を解決する第２の解決手段に係る電動車の梱包装置は、電動車の後方及び前方への移動を規制するための規制部材を備えたパレット上に電動車を載置し、電動車を囲う外箱を設けて梱包し、開梱するときは外箱を取り外し、後輪側の後方規制部材による規制を解除することにより電動車を後方へ引出可能とした電動車の梱包装置であって、後輪側の後方規制部材は、前方側側面が先端に向って下方に下る傾斜面に形成され、この傾斜面で電動車の後輪を受けるようにパレット上に着脱自在に載置され、後方側側面の高さがパレットの後面側側面の高さと略同一に形成されていることを特徴とする。
【００２２】
このように構成すると、電動車を梱包装置から引き出すときに、後方規制部材をパレット上面から取り外し、取り外した後方規制部材を傾斜面が後方を向くようにパレット後面側に載置すると、電動車を上方へ引き上げることなく水平移動により梱包装置外に引き出すことが可能になる。また、電動車をパレットから地面に降ろすときに、後方規制部材の傾斜面を利用して段差なくスムーズに引き出すことが可能になる。また、後方規制部材をパレットから電動車を引き出すときの補助材として利用できるので、構造が簡略化されコスト軽減を図ることができる。
【００２３】
また、前記パレット上に、電動車を囲い外箱により覆われる木枠が取り付けられ、後輪側の後方規制部材は、木枠後面側に固定された後板部材により後方への移動が規制されるとともに、後面にピン部を有し、このピン部が後板部材に形成されたピン穴部に差し込まれることにより左右及び上下方向への移動が規制されるように構成されてもよい。
このように構成されると、後方規制部材のピン部を木枠後面側の後板部材に形成されたピン穴部に差し込むだけで、後方規制部材を着脱自在に固定することができるので、後方規制部材の着脱機構が簡単になるばかりでなく、後方規制部材の取付け取外作業が容易となる。
【００２４】
また、後板部材は、木枠の一方の側面側で丁番により後方に開閉自在に取り付けられ、他方の側面側でボルト止めされるように構成してもよい。
このように構成すると、電動車を取り出すときに後板部材を容易に開放することができる。
【００２５】
また、パレットの後面部に、後方規制部材の後面に形成されたピン部を差し込むピン穴部を設けるようにしてもよい。
このように構成すると、後方規制部材をパレットの後面側の適正位置に容易に固定することができ、電動車の引き出し作業の安全性を確保することができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態につき図１〜図１２に基づき説明する。図１は本発明の実施の形態に係る電動車の梱包装置の、電動車が木枠の中に収められた状態における側面図を示す。図２は図１における前板部材の丁番部拡大図である。図３は同梱包装置に使用されるパレットの平面図である。図４は同パレットの側面図である。図５は同梱包装置の図１における正面図である。図６は同梱包装置の図１における平面図である。図７は図６における前板部材のボルト固定部の拡大図である。図８は同梱包装置の図１における背面図である。図９は同梱包装置の図１における平断面図である。図１０は同梱包装置の、木枠の外側に外箱を被せた状態の側面図である。図１１は、同梱包装置の、外箱を取り外して電動車を取り出す状態としたときの側面図である。図１２は同梱包装置の図１１における平面図であって、木枠を除いた状態で示したものである。
【００２７】
この発明に係る電動車の梱包装置は、従来のものと同様に、電動車１をパレット２上に載置し、その後に木枠３をパレット２上に取り付けている（例えば、図１参照）。また、木枠３が取り付けられた後に外箱４を木枠３の外側に被せ、結束バンド５を巻き付けている（図１０参照）。この状態が電動車１を搬送するときの状態である。
【００２８】
パレット２は、角材と板材とで構成されるものであって、主要部材として底板１１と上板（中間部材）１２とを有している。この底板１１と上板１２とは、連結板１３で連結されている。そして、上板１２の上部には電動車１が載置され、底板１１と上板１２との間にはフォークリフトの爪が挿入される。
【００２９】
上板１２における後輪側の上面には、電動車１の後方への移動を規制する後方規制部材１５、及び電動車１の左右方向への移動を規制する左右規制部材１６が取り付けられ、上板１２における前輪側の上面には、電動車１の左右方向への移動を規制する左右規制部材１８が取り付けられている（図３、図４参照）。なお、後方規制部材１５、後輪側の左右規制部材１６及び前輪側の左右規制部材１８は、それぞれ垂直に形成されている側面で電動車１０１の移動を規制している。
【００３０】
また、電動車１の前方への移動を規制する前方規制部材１７が、図３、図４に図示された位置に載置される。また、前方規制部材１７は、前面側側面から突出するピン部２１を前板部材２２のピン穴部２３に嵌合させるとともに電動車１の前輪７からの力を受けることにより、前方への移動、左右方向への移動、上下方向への移動が規制され、固定される（図９参照）。
【００３１】
また、前方規制部材１７は、パレット２上に載置される状態において、後方側側面が先端に向かって下方に下る傾斜面１７ａに形成されている（図３、図４参照）。
【００３２】
一方、前板部材２２は、木枠３の前面側の一側部（右側側部）で丁番２４により回転自在に支持されている（図１、図２、図５、図６、図１２参照）。また、前板部材２２は、木枠３の前面側の一側部（左側側部）で木枠３内に埋め込まれたナット２５に対しボルト２６が螺合されることにより固定されている（図６、図７参照）。
【００３３】
上記のように構成された電動車の梱包装置において、電動車１を梱包装置から引き出すときは、まず外箱４を取り外す。そして、前板部材２２を固定しているボルト２６による締結を緩めて、前板部材２２を開放する（図１１、図１２参照）。次に、前方規制部材１７をパレット２上から取り外してパレット２の前面側の地上に載置する。このとき、前方規制部材１７のピン部２１をパレット２の前面側に形成されたピン穴部２７（図５参照）に差し込む（図１１参照）。
【００３４】
電動車１の梱包装置からの引出しは、このような状態にした後、電動車１を前方に動かすことにより引き出すことができる。
このとき、電動車１を上方に持ち上げることは必要でなく、ただ前方に転がすだけで木枠３の外側に電動車が引き出される。また、パレット２上から地上への道程は前方規制部材１７の傾斜面１７ａを使ってスムーズに引き下ろすことができる。
【００３５】
以上の如く構成された本発明の実施の形態に係る梱包装置によれば、次のような効果を奏することができる。
（１）　電動車１を梱包装置から引き出すときに、前方規制部材１７をパレット２上面から取り外すことができる。また、取り外した前方規制部材１７を、傾斜面１７ａが前方を向くようにパレット２前面側に載置すると、電動車１を上方へ持ち上げることなく水平移動することにより引出し可能とされている。また、パレット２から地面に電動車を降ろすときに、前方規制部材１７の傾斜面１７ａを利用して段差なくスムーズに引き出すことが可能になる。また、このように、前方規制部材１７をパレット２から電動車１を引き出すときの補助材として利用できるので、コスト軽減を図ることができる。
【００３６】
（２）　また、前輪側の前方規制部材１７は、木枠３の前面側に固定された前板部材２２により前方への移動が規制されるとともに、前面にピン部２１を有し、このピン部２１が前板部材２２に形成されたピン穴部２３に差し込まれることにより左右及び上下方向への移動が規制されているように構成されているので、前方規制部材１７のピン部２１を前板部材２２のピン穴部２３に差し込むだけの簡単な構造で前方規制部材１７を着脱自在に固定することができる。したがって、前方規制部材１７の着脱機構が簡単になるばかりでなく、前方規制部材１７の取付け取外作業が容易となる。
（３）　また、前輪側の前方規制部材１７を左右前輪７の各前方に設けているので、四輪電動車に対する梱包装置として適切なものとすることができる。
【００３７】
（４）　また、前板部材２２を木枠３の一方の側面側において丁番２４により前方に開閉自在に取り付けられ、他方の側面側でボルト２６止めされているので、電動車１を取り出すときに前板部材２２を容易に開放することができる。
【００３８】
（５）　また、パレット２の前面部に、前方規制部材１７の前面に形成されたピン部２１を差し込むピン穴部２７を設けているので、前方規制部材１７をパレット２の前面側の適正位置に容易に固定することができ、電動車１の引き出し作業の安全性を確保することができる。
【００３９】
なお、上記実施の形態では、電動車１を木枠３から前方に引き出すようにしているが、規制部材関係の機構を前輪側と後輪側とで入れ替えることにより、電動車１を後方へ引き出すようにすることができる。この場合、後方規制部材を１５を前方規制部材１７のように形成し、前板部材２２に代わる後板部材を開閉自在に設け、さらに、パレット２の後面側側面にピン用穴部を設けるとともに、前方規制部材１７を後方規制部材１５のような形状とし、前板部材２２及びパレット２側の前面側側面のピン穴部２７を省略する。また、このように形成した場合は、電動車１を後方から引き出すようにする点で相違するが、前方から引き出す場合と同様の効果を得ることができる。
【００４０】
すなわち、このように構成した場合において電動車を梱包装置から引き出すときには、まず、後板部材を開放し、後方規制部材をパレット２上面から取り外す。そして、この後方規制部材を傾斜面が後方を向くようにし、かつ、後方規制部材に設けたピン部をパレット２の後面側側面に形成されたピン穴部に差し込む。これにより、後方規制部材が、側面がパレット２の後面側側面に接するように、かつ正確な位置で地上に載置される。したがって、電動車１を上方へ引き上げることなく水平移動させて木枠３外に引き出すことができる。また、電動車１をパレット２から地面にを降ろすときに、後方規制部材の傾斜面を利用して段差なくスムーズに引き出すことが可能になる。また、後方規制部材をパレット２から電動車１を引き出すときの補助材として利用できるので、構造が簡略化されコスト軽減を図ることができる。
【００４１】
【発明の効果】
この発明は、以上のように構成されているため、次のような効果を奏することができる。
本発明によれば、電動車を梱包装置から引き出すときに、前方規制部材をパレット上面から取り外すことができる。また、取り外した前方規制部材を、傾斜面が前方を向くようにパレット前面側に載置すると、電動車を引き出すときに上方へ引き上げる力が不要になる、また、パレットから地面に電動車を降ろすときに、前方規制部材の傾斜面を利用して段差なくスムーズに引き出すことが可能になる。また、このように、前方規制部材をパレットから電動車を引き出すときの補助材として利用できるので、コスト軽減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る電動車の梱包装置の、電動車が木枠の中に収められた状態における側面図を示す。
【図２】図１における前板部材の丁番部分の拡大図である。
【図３】同梱包装置に使用されるパレットの平面図である。
【図４】同パレットの側面図である。
【図５】同梱包装置の図１における正面図である。
【図６】同梱包装置の図１における平面図である。
【図７】図６における前板部材のボルト固定部の拡大図である。
【図８】同梱包装置の図１における背面図である。
【図９】同梱包装置の図１における平断面図である。
【図１０】同梱包装置の、木枠の外側に外箱を被せた状態の側面図である。
【図１１】同梱包装置の、外箱を取り外して電動車を取り出す状態としたときの側面図である。
【図１２】同梱包装置の図１１における平面図であって、木枠を除いた状態で示したものである。
【図１３】従来の電動車の梱包装置の、電動車が木枠の中に収められた状態における側面図を示す。
【図１４】同梱包装置に使用されるパレットの平面図である。
【図１５】同パレットの側面図である。
【図１６】同パレットの前輪側における前方規制部材周りの側断面図である。
【図１７】同パレットの前輪側における前方規制部材周りの平面図である。
【図１８】同梱包装置の図１３における正面図である。
【図１９】同梱包装置の図１３における平断面図である。
【図２０】同梱包装置の、木枠の外側に外箱を被せた状態における側面図である。
【図２１】同梱包装置の、外箱を取り外して電動車を取り出す状態としたときの側面図である。
【図２２】同梱包装置の図２１における平面図である。
【符号の説明】
１　　　　　電動車
２　　　　　パレット
３　　　　　木枠
４　　　　　外箱
５　　　　　結束バンド
６　　　　　後輪
７　　　　　前輪
１１　　　底板
１２　　　上板
１３　　　連結板
１５　　　後方規制部材
１６　　　左右規制部材
１７　　　前方規制部材
１７ａ　傾斜面
１８　　　左右規制部材
２１　　　ピン部
２２　　　前板部材
２３　　　ピン穴部
２４　　　丁番
２５　　　ナット
２６　　　ボルト
２７　　　ピン穴部
【図１】
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【図２】
2004106909.tif 000004
【図３】
2004106909.tif 000005
【図４】
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【図５】
2004106909.tif 000007
【図６】
2004106909.tif 000008
【図７】
2004106909.tif 000009
【図８】
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【図９】
2004106909.tif 000011
【図１０】
2004106909.tif 000012
【図１１】
2004106909.tif 000013
【図１２】
2004106909.tif 000014
【図１３】
2004106909.tif 000015
【図１４】
2004106909.tif 000016
【図１５】
2004106909.tif 000017
【図１６】
2004106909.tif 000018
【図１７】
2004106909.tif 000019
【図１８】
2004106909.tif 000020
【図１９】
2004106909.tif 000021
【図２０】
2004106909.tif 000022
【図２１】
2004106909.tif 000023
【図２２】
2004106909.tif 000024