(57)【要約】【課題】油圧配管作業および電気配線作業が容易に、かつ効率よく行える自走式破砕機を提供する。【解決手段】自走式破砕機１を、下部走行体１１を備えた本体部ユニット１０と、油圧源８０からの油圧によって駆動される油圧装置２５Ａ，５５と、電力源からの電力によって駆動される電気装置９１，９２とを備えて構成し、第１、第２の主油圧ライン８１，８２を自走式破砕機の車幅方向の一方側に配置し、第１、第２の主電力ラインを自走式破砕機の車幅方向の他方側に配置する。そのため、第１、第２の主油圧ラインの油圧配管作業と、第１、第２の主電力ラインンの電気配線作業とを、互いの作業に邪魔されずに行うことができ、油圧配管作業および電気配線作業が容易に行える。【選択図】  図７
2004174448.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走式破砕機（１）において、
下部走行体（１１）が設けられた本体部（１０）と、
油圧源（８０）からの油圧によって駆動される油圧装置（２５Ａ）、（５５）と、
電力源（９４）からの電力によって駆動される電気装置（９１）、（９２）とを備え、
前記油圧源（８０）および油圧装置（２５Ａ）、（５５）間の主油圧ライン（８１）、（８２）は、自走式破砕機（１）の車幅方向の一方側に配置され、
前記電力源（９４）および電気装置（９１）、（９２）間の主電力ライン（９５）、（９６）は、自走式破砕機（１）の車幅方向の他方側に配置されている
ことを特徴とする自走式破砕機（１）。
【請求項２】
請求項１に記載の自走式破砕機（１）において、
前記本体部を形成する本体部ユニット（１０）と、
この本体部ユニット（１０）に着脱可能に設けられて前記油圧源（８０）および／または前記電力源（９４）が搭載されたパワーユニット（４０）とを備え、
前記油圧源（８０）および油圧装置（２５Ａ）、（５５）間の主油圧ライン（８１）、（８２）および／または前記電力源（９４）および電気装置（９１）、（９２）間の主電力ライン（９５）、（９６）は、前記パワーユニット（４０）および前記本体部ユニット（１０）にわたって設けられるとともに、各ユニット（４０）、（１０）間の各ライン（８４）、（８５）同士の接続部（８９Ａ），（８９Ｂ）、（１００Ａ），（１００Ｂ）が当該ユニット（４０）、（１０）を構成するいずれか一方または両方のフレーム（４１）、（１２）の外方に位置している
ことを特徴とする自走式破砕機。
【請求項３】
請求項２に記載の自走式破砕機において、
前記本体部ユニット（１０）に着脱可能に設けられて前記油圧装置（２５Ａ）、（５５）および／または前記電気装置（９１）、（９２）が搭載された原材料供給用の供給部ユニット（２０）を備え、
前記油圧源（８０）および油圧装置（２５Ａ）、（５５）間の主油圧ライン（８１）、（８２）および／または前記電力源（９４）および電気装置（９１）、（９２）間の主電力ライン（９５）、（９６）は、前記パワーユニット（４０）から前記本体部ユニット（１０）を通って前記供給部ユニット（２０）にわたって設けられているとともに、
前記供給部ユニット（２０）および前記本体部ユニット（１０）間の各ライン（８５）、（８６）同士の接続部（８９Ａ）、（８９Ｂ）が当該ユニット（２０）、（１０）を構成するいずれか一方または両方のフレーム（２１）、（１２）の外方に位置している
ことを特徴とする自走式破砕機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧装置および電気装置を備えた自走式破砕機に関する。
【０００２】
【背景技術】
自走式破砕機では、パワーショベル等の積込機により掘削された岩石等の原材料が投入用ホッパ内に投下され、その原材料は、ホッパの下部側に設けられた振動式のグリズリフィーダを経由して破砕機に送られ、その破砕機で破砕される。破砕された破砕物は破砕機の排出口から排出コンベアの基端側に落とされ、そこから先端側に送られて堆積される（例えば、特許文献１参照）。
以上のグリズリフィーダ、破砕機、排出コンベア等はそれぞれ、駆動源として油圧モータを備えた油圧装置であり、これらの油圧装置は油圧ポンプからの油圧により作動する。
また、自走式破砕機に搭載される電気装置としては、前照灯や後照灯等の照明灯、前記油圧装置の制御用として装着された制御盤等があり、これらの電気設備の電力源としては発電機が用いられている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２ー９５９９２号公報（第４頁、図１参照）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、油圧ラインと電力ラインとが近い位置にあると、油圧ラインの配管作業および電力ラインの配線作業がしづらい上に、作業効率が悪いという問題がある。
すなわち、両者が狭い場所に混在していると、一方が邪魔となって油圧配管の組み立てや、電気配線を束ねたりの作業がしにくく、また、油圧配管の後で電気の配線を行う場合等、漏れた油で手が滑って作業がしにくい。さらに、油圧配管と電気配線の工事とをそれぞれ専門の作業者が行う場合では、油圧配管と電気配線とが近い位置にあると、いづれか一方の作業者が所定の作業を終わった後、他方の作業者が所定の作業に取りかかることになり、作業効率が悪くなる。そのため、前記各問題点を解決できる提案が望まれている。
【０００５】
本発明の目的は、油圧配管作業および電気配線作業が容易に、かつ効率よく行える自走式破砕機を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段と作用効果】
本発明の請求項１記載の自走式破砕機は、走行部が設けられた本体部と、油圧源からの油圧によって駆動される油圧装置と、電力源からの電力によって駆動される電気装置と、を備え、前記油圧源および油圧装置間の主油圧ラインは、前記本体部の車幅方向の一方側に配置され、前記電力源および電気装置間の主電力ラインは、前記本体部の車幅方向の他方側に配置されていることを特徴とする。
【０００７】
このような本発明によれば、主油圧ラインは自走式破砕機の車幅方向の一方側に、主電力ラインは自走式破砕機の車幅方向の他方側にそれぞれ配置されているので、主油圧ラインの油圧配管作業および主電力ラインの電気配線作業を互いの作業に邪魔されずに行うことができ、油圧配管作業および電気配線作業が容易に行える。
また、油圧配管作業と電気配線作業とをそれぞれ自走式破砕機はの車幅方向の一方側と他方側とで同時に行うことができるので、作業効率が向上する。
【０００８】
本発明の請求項２記載の自走式破砕機は、前記本体部を形成する本体部ユニットと、この本体部ユニットに着脱可能に設けられて前記油圧源および／または前記電力源が搭載されたパワーユニットとを備え、前記油圧源および油圧装置間の主油圧ラインおよび／または前記電力源および電気装置間の主電力ラインは、前記パワーユニットおよび前記本体部ユニットにわたって設けられるとともに、各ユニット間の各ライン同士の接続部が当該ユニットを構成するいずれか一方または両方のフレームの外方に位置していることが望ましい。
【０００９】
このような本発明によれば、油圧配管作業と電気配線作業とをフレームの外方で行えるので、広いスペースでの作業となり、作業が容易となる。また、自走式破砕機における油圧配管および電気配線が多数集中するパワーユニットと本体部との間の油圧配管作業、電気配線作業を、それぞれ本体部の車幅方向の一方側と他方側とで行えるので、油圧配管および電気配線が多数集中する部位であっても、作業を容易に、かつ効率よく行える。
さらに、大型自走式破砕機の場合は輸送上、工場等で各ユニットに主油圧ラインおよび主電力ラインを予め設けておくことができるので、各ユニットを連結する現場では主油圧ラインおよび主電力ライン同士を接続部で連結するだけでよく、ライン全体を現場で初めから設けなくてもすみ、作業性が良好となる。
【００１０】
本発明の請求項３記載の自走式破砕機は、前記本体部ユニットに着脱可能に設けられて前記油圧装置および／または前記電気装置が搭載された原材料供給用の供給部ユニット（２０）を備え、前記油圧源および油圧装置間の主油圧ラインおよび／または前記電力源および電気装置間の主電力ラインは、前記パワーユニットから前記本体部ユニットを通って前記供給部ユニットにわたって設けられているとともに、前記供給部ユニットおよび前記本体部ユニット間の各ライン同士の接続部が当該ユニットを構成するいずれか一方または両方のフレームの外方に位置していることを特徴とする。
【００１１】
このような本発明によれば、油圧配管および電気配線が多数集中するパワーユニットと本体部との間の油圧配管作業、電気配線作業だけでなく、供給部ユニットおよび本体部ユニットの間の油圧配管作業、電気配線作業を、それぞれ自走式破砕機の車幅方向の一方側と他方側とで行えるので、油圧配管作業および電気配線作業が一層効率よく行える。
【００１２】
【発明の実施の形態】
〔全体構成の概略説明〕
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図５は、本実施形態に係る自走式破砕機１を示す正面図、背面図、右側面図、左側面図、および平面図である。なお、本実施形態では説明の便宜上、図３中の右側を前方側、左側を後方側とする。
【００１３】
自走式破砕機１は、ビルの解体現場等に配置されてコンクリート塊やアスファルト塊の破砕に供される場合もあるが、本実施形態では専ら、鉱山や砕石場に配置され、大きな岩石や自然石を所定粒径に粗破砕するために用いられる。このため、全長、全幅、全高の各寸法が大きく、大型の部類に属する。
【００１４】
このような自走式破砕機１は、一対の下部走行体１１を備え本体部ユニット（本体部）１０と、本体部ユニット１０上の後方側に搭載されて原材料が供給される供給部ユニット２０と、供給部ユニット２０の前方側に搭載されたジョークラッシャ３０と、ジョークラッシャ３０のさらに前方側に搭載されたパワーユニット（動力源）４０と、本体部ユニット１０の下方で一対のクローラ１８間から前方斜め上方に向かって延出した排出コンベア５０とで構成されている。
【００１５】
本体部ユニット１０は、前後方向に連続して設けられた左右の側方フレーム１２を、複数の連結フレーム１３（図２）で連結したメインフレーム（トラックフレーム）１４を備え、各側方フレーム１２の下部側に前記下部走行体１１が取り付けられている。下部走行体１１は、前部の油圧モータ１５で駆動されるスプロケット１６および後部のアイドラー１７にクローラ１８を巻回させた構成である。また、本体部ユニット１０には、後述する前照灯（電気装置）９１、後照灯（電気装置）９２、および制御盤（電気装置）９３が設けられている。
【００１６】
供給部ユニット２０は、後方に迫り出した左右の側方フレーム２１を、開口部２２Ａを有する略四角形の連結フレーム２２で連結した後部フレーム２３を備えている。後部フレーム２３の上部には、複数のコイルスプリングを介してグリズリフィーダ２４が載置され、このグリズリフィーダ２４が振動装置２５で駆動される。また、振動装置２５は、駆動源として油圧モータ（油圧装置）２５Ａを備えている。
【００１７】
グリズリフィーダ２４の上部には、その周囲の三方を囲うようにホッパ２６が設けられ、上方に向かって拡開したこのホッパ２６内に原材料が投入される。また、グリズリフィーダ２４の下部には、グリズリで選別されて落下する原材料を下方の排出コンベア５０に導く排出シュート２７が設けられている。なお、本実施形態のホッパ２６では、左右のウィング部２８は本体部分に対して折り畳み可能に設けられ、支持バー２９の上端を外すことで下方に折り畳まれる。これにより、供給部ユニット２０の全高が低くなり、トレーラでの輸送制限をクリアできるようになっている。
【００１８】
ジョークラッシャ３０は、図６に示すように、左右の側壁プレート３１を、複数のリブで補強された背壁プレート３２およびクロスメンバ３３で連結したクラッシャフレーム３４を備え、背壁プレート３２の内側には固定ジョー３５が取り付けられ、固定ジョー３５の前方側には歯面が略鉛直に迫り立ったスイングジョー３６が配置されている。スイングジョー３６は、その上部側が側壁プレート３１間に回転可能に架設されたメインシャフト３７の偏心部に吊設されているとともに、下部側が破砕時の反力を受ける反力受リンク機構６０で支持されており、また、テンションリンク機構７０により常時反力受リンク機構６０側に付勢されている。
【００１９】
ここで、反力受リンク機構６０は、一端がスイングジョー３６の背面部分に係止されたトグルプレート６１と、トグルプレート６１の他端側を支持しかつ固定リンクピン６３を中心に回動するトグルリンク６４と、下端がトグルリンク６４に軸支されたベアロックシリンダ６５とで概ね構成され、このベアロックシリンダ６５がクロスメンバ３３側に回動自在に軸支（トラニオン構造）されている。そして、このベアロックシリンダ６５のロッド６６を進退させることで、各ジョー３５，３６の下端間の出口隙間Ｗを調節できるようになっている。つまり、反力受リンク機構６０は、ベアロックシリンダ６５の駆動によってトグルリンク６４およびトグルプレート６１を介してスイングジョー３６を固定ジョー３５に近接離間させる出口隙間調整用リンク機構６２となっている。
【００２０】
また、テンションリンク機構７０は、反力受リンク機構６０の略中央に配置されており、一端がスイングジョー３６側に軸支されたテンションリンク７１と、前記固定リンクピン６３に回動自在に軸支されたテンションレバー７２と、一端がテンションレバー７２に軸支されたテンションロッド７３と、このテンションロッド７３を所定方向に付勢するテンションスプリング７４とで概ね構成され、これらテンションロッド７３およびテンションスプリング７４が前記トグルリンク６４に取り付けられている。
【００２１】
このようなジョークラッシャ３０では、メインシャフト３７の一端に設けられたプーリ３８をＶベルトを介して油圧モータ３９で駆動すると、メインシャフト３７の回転によりスイングジョー３６が揺動リンクとして機能し、固定ジョー３５との間で原材料を破砕する。この際、本実施形態のジョークラッシャ３０では、スイングジョー３６が固定ジョー３５の歯面に対して上方から下方に削ぎ取るようにスイングするよう、反力受リンク機構６０がいわゆるアップスラストタイプになっている。
【００２２】
パワーユニット４０は、左右の側方フレーム４１を複数の連結フレーム（不図示）で連結したベースフレーム４２を備えている。ベースフレーム４２上には、適宜な載置用のブラケットやクロスメンバを介してエンジン、前記油圧ポンプ（油圧源）８１（図７をも参照）、燃料タンク４３、および作動油タンク４４等が載置されている。また、油圧ポンプ８０からの油圧を下部走行体１１の油圧モータ１５や、グリズリフィーダ２４に設けられた振動装置２５の油圧モータ２５Ａ、ジョークラッシャ３０の油圧モータ３９、および排出コンベア５０駆動用の油圧モータ５５（図７参照）等に分配するコントロールバルブ４８（図７参照）が、当該ベースフレーム４２で囲まれた収容空間内に収容されている。
【００２３】
排出コンベア５０は、後部が排出シュート２７下端の排出口よりも後方に位置し、ここから排出される未破砕の原材料と、ジョークラッシャ３０の出口から落下した破砕物とを前方に排出し、高所から落下させて堆積等させる。なお、原材料として鉄筋や金属片等の異物が含まれる場合には、排出コンベア５０の前部側に磁選機を取り付け、この異物を取り除くことも可能である。また、排出コンベア５０からの破砕物を地上に堆積させるのではなく、二次コンベアや三次コンベア等を用いて遠隔地まで搬送することもある。
【００２４】
〔主油圧ラインの説明〕
以下には、主油圧ラインについて説明する。
図７に示すように、主油圧ラインとしては、エンジンで駆動される油圧ポンプ８０とグリズリフィーダ２４とを結ぶ第１の主油圧ライン８１、および油圧ポンプ８０と排出コンベア５０とを結ぶ第２の主油圧ライン８２とがあり、それぞれ自走式破砕機１の車幅方向の一方側（本実施形態では前方側に向かって右側）に配置されている。これらの第１の主油圧ライン８１および第２の主油圧ライン８２は、行きと戻りとの２ラインがあるが、図示は一本だけとする。
【００２５】
まず、第１の主油圧ライン８１は、パワーユニット４０内に配管された第１ライン８３、および第２ライン８４と、この第２ライン８４に接続可能とされるとともに、本体部ユニット１０に配管される第３ライン８５と、この第３ライン８５に接続可能とされるとともに、供給部ユニット２０に配管される第４ライン８６とを備えて構成されている。
【００２６】
第１ライン８３は、前述のようにパワーユニット４０内に配管されており、ライン８３の前端が油圧ポンプ８０に接続されるとともに、後端は前記コントロールバルブ４８に接続されている。
【００２７】
第２ライン８４は、前端がコントロールバルブ４８に接続されるとともに、後端には例えば雄型のカップリング８９Ａが設けられている。このカップリング８９Ａは、パワーユニット４０の側方フレーム４１内で開口４１Ａに近い位置に配置されている。
【００２８】
第３ライン８５は、図示しないサポート等により支持されて本体部ユニット１０の側方フレーム１２の側面に沿って前後にわたって設けられ、第３ライン８５の前端には前記カップリング８９Ａと接続する例えば雌型のカップリング８９Ｂが設けられ、他端にもカップリング８９Ｂが設けられている。
【００２９】
第４ライン８６は、図示しないサポート等により支持されて供給部ユニット２０の側方フレーム２１の側面に沿い、かつ側方フレーム２１の開口２１Ａを潜って配管され、第４ライン８６の前端には前記カップリング８９Ａが設けられている。また、後端はグリズリフィーダ２４に設けられた振動装置２５の油圧モータ２５Ａに接続されている。
【００３０】
次に、前記第２の主油圧ライン８２は、前記第１のライン８３と、前記コントロールバルブ４８に接続されるとともに、パワーユニット４０の側方フレーム４１の側面に配管される第２のライン８７と、この第２のライン８７に接続可能とされるとともに、排出コンベア５０に配管される第３のライン８８とを備えて構成されている。そして、第１のライン８３は、第１の主油圧ライン８１と第２の主油圧ライン８２との両方を構成するものとなっている。
【００３１】
第２のライン８７は、前端がコントロールバルブ４８に接続されるとともに、パワーユニット４０の側方フレーム４１の側面に沿って前後にわたって設けられ、第２のライン８７の後端には前記カップリング８９Ａが設けられている。このカップリング８９Ａは、側方フレーム４１の側面に固定されている。
【００３２】
第３のライン８８は、その前端に前記第２のライン８７のカップリング８９Ａと接続するカップリング８９Ｂが設けられ、後端側は図示しないサポート等により支持されて搬出コンベア５０の側面に沿って前後方向にわたって配管され、後端は搬出コンベア５０の油圧モータ（油圧装置）５５に接続されている。
【００３３】
以上の第１の主油圧ライン８１の第１ライン８３〜第４ライン８６、および第２の主油圧ライン８２の第１のライン８３〜第３のライン８８は、それぞれ予め工場で設けられている。この際、第１の主油圧ライン８１の第３ライン８５、および第２の主油圧ライン８２の第３のライン８８のカップリング８９Ｂは、それぞれ側方フレーム１２の側面と、排出コンベア５０の側面に、例えばテープ等で仮止めされている。
【００３４】
そして、本体部ユニット１０、供給部ユニット２０、およびパワーユニット４０等が現場に搬送されて組み立てられるとき、カップリング８９Ｂのテープ等による仮止めを解除するとともに、カップリング８９Ａに接合することで、第１ライン８３〜第４ライン８６を接続して第１の主油圧ライン８１、および第１ライン８３〜第３のライン８８を接続して第２の主油圧ライン８２を完成させる。
【００３５】
〔主電力ラインの説明〕
次に、主電力ラインについて説明する。
図８に示すように、主電力ラインとしては、エンジンで駆動される発電機（電力源）９４と前照灯９１との間を結ぶ第１の主電力ライン９５、および発電機９４と後照灯９２との間を結ぶ第２の主電力ライン９６とがあり、これらの第１の主電力ライン９５および第２の主電力ライン９６は、それぞれ自走式破砕機１の車幅方向の他方側（本実施形態では前方側に向かって右側）に配置されている。なお、前照灯９１および後照灯９２の設置数は任意である。
【００３６】
まず、第１の主電力ライン９５は、パワーユニット４０内に配線された第１ライン９７と、本体部ユニット１０に配線された第２ライン９８とを備えている。第１ライン９７は、その前端がパワーユニット４０内で発電機９４に接続されるとともに、後端側がパワーユニット４０の側方フレーム４１の開口４１Ｂから外方に配線され、後端には接続用の例えば雄型のコネクタ１００Ａが設けられている。このコネクタ１００Ａは、本体部ユニッ１０に取り付けられた制御盤９３の内部から露出した例えば雌型のコネクタ１００Ｂに接続可能となっている。
第２ライン９８は、制御盤９３から側方フレーム４１の側面に沿って前方側に配線され、前端は前照灯９１に接続されている。
【００３７】
次に、第２の主電力ライン９６は、パワーユニット４０内に配線された前記第１ライン９７と、本体部ユニット１０に配線された第２のライン９９とを備えている。
第２のライン９８は、制御盤９３の外部から側方フレーム４１の側面に沿って後方側に配線され、後端は後照灯９２に接続されている。そして、第１ライン９７は、第１の主電力ライン９５と第２の主電力ライン９６との両方を構成するものとなっている。
【００３８】
以上の第１の主電力ライン９５の第１ライン９７と第２ライン９８、および第２の主電力ライン９６の第２のライン９９は、それぞれ予め工場で配線されている。この際、第１の主電力ライン９５における第１ライン９７のコネクタ１００Ａは、パワーユニット４０の側方フレーム１２の側面に、例えばテープ等で仮止めされている。
【００３９】
そして、本体部ユニット１０、供給部ユニット２０、およびパワーユニット４０等が現場に搬送されて組み立てられるとき、コネクタ１００Ａのテープ等による仮止めを解除するとともに、制御盤９３に接合することで、第１ライン９７と、第２ライン９８および第２のライン９９とを電気的に接続して、それぞれ第１の主電力ライン９５、および第２の主電力ライン９６を完成させる。
【００４０】
以上のような本実施形態によれば、次のような効果がある。
（１）  第１、第２の主油圧ライン８１，８２は自走式破砕機１の車幅方向の一方側に、第１、第２の主電力ライン９５，９６は自走式破砕機１の車幅方向の他方側にそれぞれ配置されているので、第１、第２の主油圧ライン８１，８２の油圧配管作業、および第１、第２の主電力ライン９５，９６の電気配線作業が、互いの作業に邪魔されずに行うことができ、自走式破砕機１の油圧配管作業および電気配線作業が容易に行うことができる。特に、自走式破砕機１における油圧配管および電気配線が多数集中するパワーユニット４０と本体部ユニット１０との間の油圧配管作業、電気配線作業であっても、作業を容易に、かつ効率よく行える。
【００４１】
（２）  自走式破砕機１における油圧配管作業と電気配線作業とを、それぞれ自走式破砕機１の車幅方向の一方側と他方側とで同時に行うことができるので、作業効率を向上させることができる。
【００４２】
（３）  第１の主油圧ライン８１は、それぞれカップリング８９Ａとカップリング８９Ｂとを接続して、第２ライン８４と第３ライン８５、および第３ライン８５と第４ライン８６とを繋げることができる。また、第２の主油圧ライン８２は、それぞれカップリング８９Ａとカップリング８９Ｂとを接続して、第２のライン８７と第３のライン８８とを繋げることができる。従って、自走式破砕機１の本体部ユニット１０、供給部ユニット２０、パワーユニット４０、および排出コンベア５０にわたる油圧配管を容易に行うことができ、また、これらの接続作業は、各ユニット１０，２０，４０、および排出コンベア５０の外方で行えるので、広いスペースでの作業となって油圧配管作業を容易にできる。
【００４３】
（４）  第１の主油圧ライン８１の第１ライン８３、第２ライン８４、第３ライン８５、および第４ライン８６と、第２の主油圧ライン８２の第１ライン８３、第２のライン８７、および第３のライン８８とが予め工場で取り付けられているので、現場では、第２ライン８４と第３ライン８５、第３ライン８５と第４ライン８６、および第２のライン８７と第３のライン８８とを、それぞれカップリング８９Ａ、８９Ｂで繋ぐだけでよい。従って、自走式破砕機１の油圧ライン全体を現場で初めから設けなくてもすみ、作業性が良好となる。
【００４４】
（５）  第１の主電力ライン９５は、それぞれコネクタ１００Ａとコネクタ１００Ｂとを接続して、第１ライン９７と第２ライン９８とを繋げることができる。また、第２の主電力ライン９６は、それぞれコネクタ１００Ａとコネクタ１００Ｂとを接続して、第１ライン９７と第２のライン９９とを繋げることができる。従って、自走式破砕機１の本体部ユニット１０、供給部ユニット２０、パワーユニット４０、および排出コンベア５０にわたる電気配線を容易に行うことができ、また、これらの配線作業は、各ユニット１０，２０，４０、および排出コンベア５０の外方で行えるので、広いスペースでの作業となって電気配線作業を容易にできる。
【００４５】
（６）  第１の主電力ライン９５の第１ライン９７、第２ライン９８、および第２の主電力ライン９６の第２のライン９９が予め工場で取り付けられているので、現場では、第１ライン９７のコネクタ１００Ａと、制御盤９３のコネクタ１００Ｂと繋ぐだけでよい。従って、自走式破砕機１の電力ライン全体を現場で初めから設けなくてもすみ、作業性が良好となる。
【００４６】
なお、本発明は、前記各実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できるものであれば、他の変形形態を含むものである。
例えば、前記実施形態では、第１の主油圧ライン８１および第２の主油圧ライン８２は自走式破砕機１の車幅方向の一方側（前方側に向かって例えば右側）に、第１の主電力ライン９５および第２の主電力ライン９６は自走式破砕機１の車幅方向の他方側（前方側に向かって左側）に、それぞれ配置されているが、両ラインを実施形態とは逆に設けてもよい。要は、自走式破砕機の油圧装置および電気装置の配置位置に応じて、例えば最短距離で配管、配線が行えるように、最適の状態で各ラインを設けることができればよい。
【００４７】
また、前記実施形態では、第２の主電力ライン９６をパワーユニット４０と本体部ユニット１０との間にわたって設けたが、これに限らず、例えば後照灯９２を供給部ユニット２０の側方フレーム２１の後部側に取り付けるとともに、この側方フレーム２１に、第２の主電力ライン９６の第２のライン９９と接続する第３のラインを設け、第２の主電力ラインをパワーユニット４０から本体部ユニット１０を経て供給部ユニット２０にわたって設けてもよい。
【００４８】
また、本発明の自走式破砕機に搭載される破砕機としては、前記実施形態で説明したジョークラッシャ３０に限らず、例えば、インパクトクラッシャ、シェアクラッシャ、コーンクラッシャ、ロールクラッシャ等、任意のクラッシャであってもよい。
【００４９】
さらに、本体部ユニット１０、供給部ユニット２０、ジョークラッシャ３０、パワーユニット４０、排出コンベア５０等の構成は、本発明の目的を達成できる範囲で任意に変更可能であり、前記実施形態に限定されない。
【００５０】
その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して図示され、かつ説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。
従って、上記に開示した構成は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状などの限定の一部もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態での自走式破砕機を示す正面図。
【図２】前記自走式破砕機を示す背面図。
【図３】前記自走式破砕機を示す右側面図。
【図４】前記自走式破砕機を示す左側面図。
【図５】前記自走式破砕機を示す平面図。
【図６】前記自走式破砕機のジョークラッシャを示す断面図。
【図７】前記自走式破砕機の主油圧ラインを分解状態で示す右側面図。
【図８】前記自走式破砕機の主電力ラインを分解状態で示す左側面図。
【符号の説明】
１…自走式破砕機、１０…本体部ユニット（本体部）、１１…下部走行体、２０…供給部ユニット、２４…グリズリフィーダ、２５Ａ…油圧モータ（油圧装置）、３０…ジョークラッシャ、４０…パワーユニット、５０…排出コンベア、５５…油圧モータ（油圧装置）、８０…油圧ポンプ（油圧源）、８１…第１の主油圧ライン（主油圧ライン）、８２…第２の主油圧ライン（主油圧ライン）、９１…前照灯（電気装置）、９２…後照灯（電気装置）、９３…制御盤（電気装置）、９４…発電機（電力源）、９５…第１の主電力ライン（主電力ライン）、９６…第２の主電力ライン（主電力ライン）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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