(57)【要約】【課題】ノイズによる影響を防止し、簡易な構成で適切に間欠休止時間を設定できるワイパ制御装置を提供すること。【解決手段】第２間欠駆動モードが選択された場合、電解コンデンサ１０８と抵抗１０６とからなるＲＣ回路の時定数に基づくトランジスタ９６のスイッチング動作によって、モータ２２へ電源を供給するリレー回路４２をオンオフ制御するトランジスタ７２のオン動作を第２間欠休止時間だけ遅延させる。また、第１間欠駆動モードが選択された場合、トランジスタ８６のスイッチング動作によって抵抗１０６への流入電流を抵抗１１０へ流入させることで、電解コンデンサ１０８と抵抗１０６、１１０とからなるＲＣ回路の時定数に基づくトランジスタ９６のスイッチング動作により、トランジスタ７２のオン動作を上記第２間欠休止時間とは異なる第１間欠休止時間だけ遅延させる。【選択図】　　　　図２
2004106583.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパモータと、該ワイパモータの動作モードを少なくとも間欠駆動モード及び停止モードの何れかのモードに選択指示するため操作される操作手段と、該操作手段による指示に基づいて前記ワイパモータの動作モードを設定し、設定された動作モードにより前記ワイパモータを駆動制御する駆動制御手段と、を備えたワイパ制御装置において、
前記操作手段により指示可能な間欠駆動モードは、それぞれ間欠休止時間の異なる第１間欠駆動モード及び第２間欠駆動モードを有し、
前記駆動制御手段は、
前記操作手段によって前記第１間欠駆動モードが選択された場合に、共通充放電素子と第１抵抗との時定数によって設定される第１間欠休止時間だけ前記ワイパモータの駆動を休止させると共に、前記操作手段によって前記第２間欠駆動モードが選択された場合に、前記共通充放電素子と第２抵抗との時定数によって設定される第２間欠休止時間だけ前記ワイパモータの駆動を休止させるスイッチング手段と、
を備えたことを特徴とするワイパ制御装置。
【請求項２】
前記スイッチング手段は、前記ワイパモータへ電源を供給するリレースイッチをオンオフ制御する第１トランジスタと、前記第１間欠休止時間を設定する前記時定数と前記第２間欠休止時間を設定する前記時定数とに切換え設定する第２トランジスタと、該第２トランジスタで設定された時定数に基づき前記第１間欠休止時間または前記第２間欠休止時間だけ前記第１トランジスタのオン動作を遅延させる第３トランジスタと、を有することを特徴とする請求項１記載のワイパ制御装置。
【請求項３】
前記第２トランジスタは、前記第１抵抗または前記第２抵抗に切り換えてそれぞれ異なる前記時定数を設定することを特徴とする請求項２記載のワイパ制御装置。
【請求項４】
ワイパ機構を駆動するモータと、
前記モータへ駆動電力を供給する給電手段と、
前記ワイパが所定位置に位置したときに前記給電手段による給電を遮断する遮断手段と、
各々異なる時定数を有する複数の放電回路を含んで構成され、前記モータへの給電が遮断されてから、選択された放電回路の時定数によって定まる時間経過したときに、前記遮断手段による遮断を解除する解除回路と、
前記複数の放電回路のうちの１つを選択する選択手段と、
を含むワイパ制御装置。
【請求項５】
前記複数の放電回路は、互いに共通の回路構成部分を有することを特徴とする請求項４記載のワイパ制御装置。
【請求項６】
前記共通の回路構成部分は、充放電素子であることを特徴とする請求項５記載のワイパ制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のウインドシールドガラスを払拭するワイパ制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、自動車車両に設けられるワイパ制御装置には、運転者の良好な視界を確保するため、降雨状況等に応じて、ワイパの払拭動作速度を段階的に可変に設定したり、所定時間をもって間欠的にワイパを駆動させるものが知られている。このようなワイパ制御装置では、例えば、ワイパの間欠駆動時において、ワイパの間欠休止時間を可変に設定する場合に、装置外部に設置された可変抵抗器の抵抗値を任意に設定し、設定された抵抗値に対応して間欠休止時間を決定する技術が提案されている。例えば、特許文献１に記載の間欠ワイパ制御装置では、運転者の操作により任意に設定された可変抵抗器の抵抗値に応じた電圧値を入力し、Ａ／Ｄ変換器にてデジタル信号に変換してマイクロコンピュータに入力している。このマイクロコンピュータでは、上記電圧値に応じた間欠時間が予め記憶されており、上記入力されたデジタル信号により識別され、間欠時間が設定されるようになっている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−２８９７９１号公報（段落００２１〜００２２、図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の先行技術では、他の電装品（モータやアクチュエータ等）や無線機からの電波等によるノイズが制御回路中に印加された場合に、上記デジタル信号値が誤って識別されてしまい、希望の間欠休止時間とは全く異なる間欠休止時間が設定され、間欠休止時間を適切に設定できないことが懸念される。また、マイクロコンピュータやＡ／Ｄ変換器等における回路構成は複雑でコスト高となる傾向があり、さらに、上記ノイズによる誤設定を防止するためには、回路をシールドしたり、ノイズカットフィルタ等を設ける等の手間が増え、さらなる回路構成の複雑化、コスト高を招くことがある。
【０００５】
本発明は上記事実を鑑み成されたものであり、ノイズによる影響を防止し、簡易な構成で適切に間欠休止時間を設定できるワイパ制御装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１に記載の発明は、ワイパモータと、該ワイパモータの動作モードを少なくとも間欠駆動モード及び停止モードの何れかのモードに選択指示するため操作される操作手段と、該操作手段による指示に基づいて前記ワイパモータの動作モードを設定し、設定された動作モードにより前記ワイパモータを駆動制御する駆動制御手段と、を備えたワイパ制御装置において、前記操作手段により指示可能な間欠駆動モードは、それぞれ間欠休止時間の異なる第１間欠駆動モード及び第２間欠駆動モードを有し、前記駆動制御手段は、前記操作手段によって前記第１間欠駆動モードが選択された場合に、共通充放電素子と第１抵抗との時定数によって設定される第１間欠休止時間だけ前記ワイパモータの駆動を休止させると共に、前記操作手段によって前記第２間欠駆動モードが選択された場合に、前記共通充放電素子と第２抵抗との時定数によって設定される第２間欠休止時間だけ前記ワイパモータの駆動を休止させるスイッチング手段と、を備えたことを特徴としている。
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、駆動制御手段において、スイッチング手段は、操作手段によって第１間欠駆動モードが選択された場合には、共通充放電素子と第１抵抗との時定数によって設定される第１間欠休止時間だけワイパモータの駆動を休止し、操作手段によって第２間欠駆動モードが選択された場合には、前記共通充放電素子と第２抵抗との時定数によって設定される第２間欠休止時間だけワイパモータの駆動を休止する。従って、間欠休止時間は共通充放電素子と抵抗（１又は複数からなる）とによるＲＣ回路の時定数として構造的に定められ、その選択は操作手段による第１及び第２の間欠駆動モードの切り換え選択指示によって行われるので、上述の従来技術のように瞬時的なノイズによって間欠休止時間が誤って識別されることなく、適切に間欠休止時間を選択することができる。また、第１及び第２の間欠駆動モードの各間欠休止時間は、共通充放電素子を使用しながら抵抗値のみを切り換えるようにしたので、簡易な構成で第１及び第２の間欠駆動モードの各間欠休止時間を素子のバラツキ無くより安定して選択設定することができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記スイッチング手段は、前記ワイパモータへ電源を供給するリレースイッチをオンオフ制御する第１トランジスタと、前記第１間欠休止時間を設定する前記時定数と前記第２間欠休止時間を設定する前記時定数とに切換え設定する第２トランジスタと、該第２トランジスタで設定された時定数に基づき前記第１間欠休止時間または前記第２間欠休止時間だけ前記第１トランジスタのオン動作を遅延させる第３トランジスタと、を有することを特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載によれば、スイッチング手段において、第１トランジスタはワイパモータへ電源を供給するリレースイッチをオンオフ制御する。また、第２トランジスタは第１間欠休止時間を設定する時定数と第２間欠休止時間を設定する時定数とに切換え設定する。また、第３トランジスタは第２トランジスタで設定された時定数に基づき第１間欠休止時間または第２間欠休止時間だけ第１トランジスタのオン動作を遅延させる。このように、各間欠休止時間を選択するにあたり、第２トランジスタによるスイッチング動作により第１間欠休止時間を設定する時定数と第２間欠休止時間を設定する時定数とを選択的に切り換えるので、簡易な回路構成で互いに異なる間欠休止時間を素子のバラツキ無くより安定して選択設定することができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記第２トランジスタは、前記第１抵抗または前記第２抵抗に切り換えてそれぞれ異なる前記時定数を設定することを特徴としている。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、各間欠休止時間を選択するにあたり、共通の充放電素子を使用しながら第２トランジスタによるスイッチング動作により第１抵抗と第２抵抗とを選択的に切り換えることによってＲＣ回路の時定数を変更するので、簡易な回路構成で互いに異なる間欠休止時間を素子のバラツキ無くより安定して選択設定することができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、ワイパ機構を駆動するモータと、前記モータへ駆動電力を供給する給電手段と、前記ワイパが所定位置に位置したときに前記給電手段による給電を遮断する遮断手段と、各々異なる時定数を有する複数の放電回路を含んで構成され、前記モータへの給電が遮断されてから、選択された放電回路の時定数によって定まる時間経過したときに、前記遮断手段による遮断を解除する解除回路と、前記複数の放電回路のうちの１つを選択する選択手段と、を含んでいる。
【００１３】
請求項４に記載の発明によれば、遮断手段は、ワイパが所定位置に位置したときにワイパ機構を駆動するモータへの給電を給電手段により遮断する。また、解除回路は、各々異なる時定数を有する複数の放電回路を含んで構成され、モータへの給電が遮断されてから、選択手段により前記複数の放電回路のうちから選択された放電回路の時定数によって定まる時間が経過したときに、遮断手段による遮断を解除する。従って、選択手段により１つの放電回路が選択されると、モータへの給電が遮断されてから、選択された放電回路の時定数によって定まる時間が経過したときに、遮断手段による遮断を解除するので、上述の従来技術のようにワイパの間欠休止時間の選択をマイクロコンピュータ側にて検出した可変抵抗器による入力電圧値に基づいて行うのではなく、選択すべき間欠休止時間に対応する時定数を有する放電回路を直接的に選択することで、瞬時的なノイズによって間欠休止時間が誤って識別されることなく、適切に間欠休止時間を選択することができる。
【００１４】
なお、請求項５に記載の発明のように、複数の放電回路が互いに共通の回路構成部分を有することが好ましく、これによって各々異なる時定数を有する複数の放電回路における回路構成を簡略化することができる。また、請求項６に記載の発明のように、複数の放電回路における共通の回路構成部分は、充放電素子であることが好ましい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態を詳細に説明する。
【００１６】
図１には、本発明の実施の形態に係るワイパ制御装置１０が取付けられた車両１２が示されている。
【００１７】
車両１２のウインドシールドガラス１４の下端近傍にはワイパアーム１６、１８が配置されている。ワイパアーム１６、１８は一端に設けられた支持部１６Ａ、１８Ａを介して車両１２のボディに回転可能に支持されており、ワイパアーム１６、１８の先端部にはウインドシールドガラス１４表面に接触するワイパブレード（図示省略）が取付けられている。また、ワイパアーム１６、１８には、後述するモータ２２（図２参照）の回転力をワイパアーム１６、１８の払拭動作方向の駆動力に変換するリンク機構２０が連結されている。リンク機構２０には上記モータ２２によって回転するクランクアーム（図示省略）が連結されており、クランクアームの回転運動を往復運動へ変換してワイパアーム１６、１８に伝達する。これにより、ワイパアーム１６、１８は、支持部１６Ａ、１８Ａを中心として反時計周り及び時計周りに往復回転され、前記ワイパブレードがウインドシールドガラス１４表面に接触した状態で往復移動されてウインドシールドガラス１４の表面が払拭される。
【００１８】
前記クランクアームを回転させる上記モータ２２を含むモータユニット２４は、車両１２のフロントカウル内に収納されている。
【００１９】
モータユニット２４は、モータ２２の回転力をクランクアームへ伝達するギア部（図示省略）を含んで構成されており、モータ２２に電力が供給されてモータ２２の回転軸が回転すると、その回転力がギア部を介してクランクアームへ伝達され、クランクアームが回転する。これにより、ワイパアーム１６、１８が上死点と下死点との間を往復移動する。
【００２０】
また、モータユニット２４のギア部内には、詳細は後述するが、ワイパアーム１６、１８が停止位置（通常は、下死点）或いは払拭位置に位置していることを検出する位置検出スイッチ３６（図２参照）が設けられている。
【００２１】
一方、車両１２のステアリングコラム２６近傍には、ワイパ制御装置１０の主制御部としての制御回路４０（詳細は後述）が設けられており、この制御回路４０には、ステアリングコラム２６近傍に配置されたイグニッションスイッチ２８の一端がハーネス２８Ａを介して接続されている。また、イグニッションスイッチ２８の他端には、給電ハーネス３０Ａを介して、車両１２に搭載されたバッテリ３０が接続されている。また、制御回路４０は、ハーネス３２、３４によってモータユニット２４に接続されている。
【００２２】
また、ステアリングコラム２６には、ワイパ操作レバー２５が取り付けられている。ワイパ操作レバー２５は、ステアリングコラム２６内に収容された図示しない支点を中心として図１の矢印Ａ方向またはその反対方向に回動可能とされている。ワイパ操作レバー２５が操作されることで、後述するワイパ切換スイッチ３８（図２参照）の接点が切り換わるようになっている。
【００２３】
図２には、本実施の形態に係るワイパ制御装置１０の回路構成の概略が示されている。このワイパ制御装置１０は、主制御部としての制御回路４０を備えており、制御回路４０は１０個の端子４０Ａ〜４０Ｊを有している。
【００２４】
マイナス側が接地されたバッテリ３０のプラス側は、給電ハーネス３０Ａによってイグニッションスイッチ２８の一端に接続され、イグニッションスイッチ２８の他端は、フューズ２９及びハーネス２８Ａによって制御回路４０の端子４０Ａに接続されている。これにより、イグニッションスイッチ２８がオンである場合に、端子４０Ａにはバッテリ３０からの供給電力が印加される。
【００２５】
また、上記ワイパ切換スイッチ３８は、ワイパ連続駆動時における低速駆動モードを指示するＬＯＷ接点、ワイパ間欠駆動時における第１間欠休止時間による第１間欠駆動モードを指示するＤＥＬＡＹ１接点、ワイパ間欠駆動時における第１間欠休止時間とは異なる長さの第２間欠休止時間による第２間欠駆動モードを指示するＤＥＬＡＹ２接点、及びワイパ駆動ＯＦＦを指示するＯＦＦ接点を備えており、各接点にそれぞれ対応して、ＬＯＷ端子３８Ａ、Ｄ１端子３８Ｂ、Ｄ２端子３８Ｃ、ＯＦＦ端子３８Ｄが設けられている。また、このワイパ切換スイッチ３８には、イグニッションスイッチ２８を介してバッテリ３０からの供給電力を伝達するハーネス２８Ａに接続された給電端子３８Ｅが設けられている。このワイパ切換スイッチ３８では、ワイパ操作レバー２５の操作に応じて給電端子３８Ｅがその他の４つの端子（ＬＯＷ端子３８Ａ、Ｄ１端子３８Ｂ、Ｄ２端子３８Ｃ、ＯＦＦ端子３８Ｄ）の何れかと接続されるようになっている。なお、ＬＯＷ端子３８Ａは制御回路４０の端子４０Ｃに接続され、Ｄ１端子３８Ｂは制御回路４０の端子４０Ｄに接続され、Ｄ２端子３８Ｃは制御回路４０の端子４０Ｅに接続され、ＯＦＦ端子３８Ｄには何も接続されていない。また、制御回路４０の端子４０Ｆは接地されている。
【００２６】
また、モータ２２は２つのブラシを備えており、一方のブラシ（正極側ブラシ）は制御回路４０の端子４０Ｉに接続されており、他方のブラシ（負極側ブラシ）は制御回路４０の端子４０Ｇに接続されている。なお、制御回路４０の端子４０Ｇは、制御回路４０内部において、端子４０Ｆと接続されて接地されている。
【００２７】
また、上記位置検出スイッチ３６は、コモン端子３６ＡとＳＴＯＰ端子３６Ｂ及びＲＵＮ端子３６Ｃとを備えており、コモン端子３６Ａは制御回路４０の端子４０Ｈに接続され、ＳＴＯＰ端子３６Ｂは上記モータ２２の他方のブラシ及び制御回路４０の端子４０Ｇに接続され、ＲＵＮ端子３６Ｃは制御回路４０の端子４０Ｊに接続されている。なお、この位置検出スイッチ３６では、ワイパアーム１６、１８が停止位置にある場合には、コモン端子３６ＡとＳＴＯＰ端子３６Ｂとが導通され、ワイパアーム１６、１８が停止位置以外である払拭位置にある場合には、コモン端子３６ＡとＲＵＮ端子３６Ｃとが導通されるようになっている。
【００２８】
ここで、制御回路４０内部の回路構成について説明する。
【００２９】
制御回路４０にはリレー回路４２が設けられており、このリレー回路４２はコイル４２Ａとスイッチ４２Ｂとから構成されている。スイッチ４２Ｂはコモン端子４２Ｃと２つの端子４２Ｄ、４２Ｅを有しており、コイル４２Ａが励磁されていない場合にはコモン端子４２Ｃと端子４２Ｄとが導通され、コイル４２Ａが励磁された場合にはコモン端子４２Ｃと端子４２Ｅとが導通されるようになっている。
【００３０】
制御回路４０の端子４０Ａには、ダイオード４４のカソードが接続され、ダイオード４４のアノードは、リレー回路４２のコイル４２Ａの一端に接続されている。
【００３１】
制御回路４０の端子４０Ｂには、ダイオード４６のアノードが接続され、ダイオード４６のカソードは、抵抗４８、５０を介してＰＮＰ型のトランジスタ５２のベースに接続されている。トランジスタ５２のエミッタは、ダイオード４４のアノードに接続されている。
【００３２】
抵抗４８と抵抗５０との間には、電解コンデンサ５４のマイナス側が接続されており、電解コンデンサ５４のプラス側は、ダイオード４４のアノード及びトランジスタ５２のエミッタの接続点Ａとダイオード４４のアノードとの間の接続点Ｂに接続されている。また、抵抗５０とトランジスタ５２のベースとの間の接続点Ｃには、抵抗５６の一端が接続されており、抵抗５６の他端は、上記の接続点Ａと接続点Ｂとの間の接続点Ｄに接続されている。また、上記の接続点Ｃとトランジスタ５２のベースとの間には、コンデンサ５８の一端が接続されており、コンデンサ５８の他端は、上記の接続点Ａと接続点Ｄとの間に接続されている。また、制御回路４０の端子４０Ａとダイオード４４のカソードとの間の接続点Ｅには、抵抗６０の一端が接続され、抵抗６０の他端は、制御回路４０の端子４０Ｂとダイオード４６のアノードとの間に接続されている。
【００３３】
なお、制御回路４０の端子４０Ａ、４０Ｂは、図示しないウィンドウウォッシャー装置等の他の装置における駆動モータへの電力供給用端子として用いることができる。
【００３４】
制御回路４０の端子４０Ｃには、ダイオード６２のカソードが接続され、ダイオード６２のアノードは、抵抗６４、６６を介して制御回路４０の端子４０Ｆ、４０Ｇに接続されて接地されている。
【００３５】
抵抗６４と抵抗６６との間の接続点Ｆには、ダイオード６８のアノードが接続されており、ダイオード６８のカソードは、抵抗７０を介してトランジスタ５２のコレクタに接続されている。また、上記の接続点Ｆと抵抗６６との間の接続点Ｇには、ＮＰＮ型のトランジスタ７２（本発明の第１トランジスタに対応）のベースが接続されている。トランジスタ７２のコレクタは上記リレー回路４２のコイル４２Ａの他端に接続されており、トランジスタ７２のエミッタは抵抗７４を介して制御回路４０の端子４０Ｆ、４０Ｇに接続されて接地されている。また、上記の接続点Ｇとトランジスタ７２のベースとの間には、コンデンサ７６の一端が接続されており、コンデンサ７６の他端は、制御回路４０の端子４０Ｆ、４０Ｇに接続されて接地されている。また、制御回路４０の端子４０Ｃとダイオード６２のカソードとの間には、抵抗７８の一端が接続されており、抵抗７８の他端は、制御回路４０の端子４０Ｆ、４０Ｇに接続されて接地されている。
【００３６】
なお、リレー回路４２のコイル４２Ａの一端と上記の接続点Ａとの間にはダイオード８０のアノードが接続され、ダイオード８０のカソードは、リレー回路４２のコイル４２Ａの他端とトランジスタ７２のコレクタとの間に接続されている。
【００３７】
制御回路４０の端子４０Ｄには、ダイオード８２のカソードが接続され、ダイオード８２のアノードは、抵抗８４を介してＮＰＮ型のトランジスタ８６（本発明の第２トランジスタに対応）のベースに接続されている。
【００３８】
抵抗８４とトランジスタ８６のベースとの間の接続点Ｈには、抵抗８８の一端が接続されており、抵抗８８の他端は、制御回路４０の端子４０Ｆ、４０Ｇに接続されて接地されている。また、上記の接続点Ｈとトランジスタ８６のベースとの間には、コンデンサ９０の一端が接続されており、コンデンサ９０の他端は、制御回路４０の端子４０Ｆ、４０Ｇに接続されて接地されている。
【００３９】
制御回路４０の端子４０Ｅには、ダイオード９２のカソードが接続され、ダイオード９２のアノードは、抵抗９４を介してＮＰＮ型のトランジスタ９６（本発明の第３トランジスタに対応）のコレクタに接続されている。抵抗９４とトランジスタ９６のコレクタとの間には、ダイオード９８のカソードが接続されており、ダイオード９８のアノードは上記の接続点Ｇを介してトランジスタ７２のベースに接続されている。
【００４０】
ダイオード９２のアノードと抵抗９４との間の接続点Ｉには、ダイオード１００のアノードが接続されており、ダイオード１００のカソードは、制御回路４０の端子４０Ｄとダイオード８２のカソードとの間に接続されている。また、上記の接続点Ｉには、抵抗１０２の一端が接続されており、抵抗１０２の他端は、制御回路４０の端子４０Ｆ、４０Ｇに接続されて接地されている。
【００４１】
上記の接続点Ｉと抵抗１０２との間には、ダイオード１０４のアノードが接続されており、ダイオード１０４のカソードは、抵抗１０６を介してトランジスタ９６のベースに接続されている。また、ダイオード１０４のカソードと抵抗１０６との間の接続点Ｊには、電解コンデンサ１０８のプラス側が接続されており、電解コンデンサ１０８のマイナス側は、制御回路４０の端子４０Ｆ、４０Ｇに接続されて接地されている。なお、電解コンデンサ１０８は、本発明の共通充放電素子に対応している。また、上記の接続点Ｊと抵抗１０６との間には、抵抗１１０の一端が接続されており、抵抗１１０の他端は、トランジスタ８６のコレクタに接続されている。また、抵抗１０６とトランジスタ９６のベースとの間の接続点Ｋには、抵抗１１２の一端が接続されており、抵抗１１２の他端は、制御回路４０の端子４０Ｆ、４０Ｇに接続されて接地されている。また、上記の接続点Ｋとトランジスタ９６のベースとの間には、コンデンサ１１４の一端が接続されており、コンデンサ１１４の他端は、制御回路４０の端子４０Ｆ、４０Ｇに接続されて接地されている。
【００４２】
制御回路４０の端子４０Ｊは、制御回路４０の端子４０Ａと上記接続点Ｅとの間に接続されると共に、リレー回路４２のスイッチ４２Ｂの端子４２Ｅに接続されている。
【００４３】
制御回路４０の端子４０Ｉは、リレー回路４２のスイッチ４２Ｂのコモン端子４２Ｃに接続されている。
【００４４】
制御回路４０の端子４０Ｈは、リレー回路４２のスイッチ４２Ｂの端子４２Ｄに接続され、制御回路４０の端子４０Ｈとリレー回路４２のスイッチ４２Ｂの端子４２Ｄとの間には、ダイオード１１６のカソードが接続されており、ダイオード１１６のアノードは抵抗１１８を介して、上記の接続点Ｊに接続されている。
【００４５】
次に、本実施の形態の作用について説明する。
【００４６】
イグニッションスイッチ２８がオンされた状態で、乗員によるワイパ操作レバー２５の操作によって第２間欠駆動モード（第２間欠休止時間を設定）が選択されると、ワイパ切換スイッチ３８において給電端子３８ＥとＤ２端子３８Ｃとが導通する。これにより、バッテリ３０からワイパ切換スイッチ３８を介して、制御回路４０の端子４０Ｅにバッテリ供給電圧が印加される。
【００４７】
一方、ワイパ操作レバー２５の操作開始時点では、ワイパアーム１６、１８は停止位置（下死点）にあるため、位置検出スイッチ３６ではコモン端子３６ＡとＳＴＯＰ端子３６Ｂとが導通され、コモン端子３６Ａが接地されている。このことにより、制御回路４０の端子４０Ｈは接地されてＧＮＤレベルとなっていることで、電解コンデンサ１０８のプラス側はＧＮＤレベルとなり、トランジスタ９６はオフ状態となっている。
【００４８】
また、制御回路４０の端子４０Ｅに印加されたバッテリ供給電圧は、抵抗９４及びダイオード９８を介してトランジスタ７２のベースに印加され、これによって、トランジスタ７２はオン状態となる。トランジスタ７２がオン状態となると、リレー回路４２のコイル４２Ａが励磁され、スイッチ４２Ｂのコモン端子４２Ｃと端子４２Ｅとが導通してオン状態となり、制御回路の端子４０Ａに印加されたバッテリ供給電圧がリレー回路４２介して制御回路４０の端子４０Ｉからモータ２２に供給される。これによって、モータ２２が回転して、ワイパアーム１６、１８が駆動される。
【００４９】
ワイパアーム１６、１８が駆動されると、位置検出スイッチ３６では、コモン端子３６ＡとＲＵＮ端子３６Ｃとが導通され、制御回路４０の端子４０Ｈには、制御回路４０の端子４０Ｊからバッテリ供給電圧が印加され、バッテリ電圧レベル（Ｖレベル）となる。このことによって、電解コンデンサ１０８のプラス側の電位が上昇し、これによって、トランジスタ９６のベース電位が上昇して、トランジスタ９６がオン状態となる。
【００５０】
トランジスタ９６がオン状態となると、トランジスタ７２のベース電位が下降して、トランジスタ７２はオフ状態となり、リレー回路４２のコイル４２Ａの励磁状態は解除され、スイッチ４２Ｂのコモン端子４２Ｃと端子４２Ｄとが導通する（リレー回路４２はオフ状態）。これによって、制御回路の端子４０Ａに印加されたバッテリ供給電圧がリレー回路４２介して制御回路４０の端子４０Ｉからモータ２２に供給されなくなるが、このとき、位置検出スイッチ３６ではコモン端子３６ＡとＲＵＮ端子３６Ｃとが導通されているので、上記バッテリ供給電圧は、制御回路４０の端子４０Ｊから制御回路４０の端子４０Ｈに供給され、オフ状態のリレー回路４２を介して、制御回路４０の端子４０Ｉからモータ２２に供給される。ここでは、バッテリ供給電圧が供給されたモータ２２が回転することで駆動されたワイパアーム１６、１８の位置が停止位置になるまで、モータ２２にはバッテリ電圧が供給されることになる。また、位置検出スイッチ３６のコモン端子３６ＡとＲＵＮ端子３６Ｃとが導通されている状態において、電解コンデンサ１０８では、制御回路４０の端子４０Ｈからダイオード１１６及び抵抗１１８を介してバッテリ供給電圧による充電が行われる。
【００５１】
ワイパアーム１６、１８の位置が停止位置になると、位置検出スイッチ３６では、コモン端子３６ＡとＳＴＯＰ端子３６Ｂとが導通され、制御回路４０の端子４０Ｈは接地されてＧＮＤレベルとなるため、モータ２２へのバッテリ電圧の供給がなされなくなり、モータ２２は停止する。また、このとき、充電がなされた電解コンデンサ１０８のプラス側電位による電流は、抵抗１０６を介して、トランジスタ９６のベースに流れ込む。
【００５２】
ここで、電解コンデンサ１０８の放電時間は、電解コンデンサ１０８と抵抗１０６（本発明の第２抵抗に対応）とから成るＲＣ回路の時定数によって定まり、上記の第２間欠休止時間に対応する。
【００５３】
電解コンデンサ１０８の放電が開始されてから上記の第２間欠休止時間経過すると、電解コンデンサ１０８の放電は終了し、電解コンデンサ１０８のプラス側電位が下降してトランジスタ９６はオフ状態となり、これによって、トランジスタ７２が再びオン状態になり、リレー回路４２のコイル４２Ａが励磁され、スイッチ４２Ｂのコモン端子４２Ｃと端子４２Ｅとが導通してオン状態となり、制御回路の端子４０Ａに印加されたバッテリ供給電圧がリレー回路４２介して制御回路４０の端子４０Ｉからモータ２２に再び供給され、ワイパアーム１６、１８が再駆動される。
【００５４】
また、乗員によるワイパ操作レバー２５の操作によって第１間欠駆動モード（第１間欠休止時間を設定）が選択されると、ワイパ切換スイッチ３８において給電端子３８ＥとＤ１端子３８Ｂとが導通する。これにより、バッテリ３０からワイパ切換スイッチ３８を介して、制御回路４０の端子４０Ｄにバッテリ供給電圧が印加される。
【００５５】
制御回路４０の端子４０Ｄに印加されたバッテリ供給電圧は、ダイオード８２及び抵抗８４を介してトランジスタ８６のベースに印加され、これによって、トランジスタ８６はオン状態となる。
【００５６】
トランジスタ８６がオン状態である場合、位置検出スイッチ３６のコモン端子３６ＡとＲＵＮ端子３６Ｃとが導通されている状態において充電された電解コンデンサ１０８のプラス側電位による電流は、抵抗１０６を介してトランジスタ９６のベースに流れ込むと共に、抵抗１１０を介してトランジスタ８６のコレクタに流れ込む。このときの電解コンデンサ１０８の放電時間は、電解コンデンサ１０８と抵抗１０６とから成るＲＣ回路の時定数によって定まる上記の第２間欠休止時間とは異なる時間となり、電解コンデンサ１０８と抵抗１０６、１１０（本発明の第１抵抗に対応）とから成るＲＣ回路の時定数によって定まる上記の第１間欠休止時間に対応する。
【００５７】
以上により、本実施の形態に係るワイパ制御装置によれば、ワイパ間欠駆動時における間欠休止時間を、制御回路中に構成されたＲＣ回路における時定数に基づいて設定すると共に、ＲＣ回路中のコンデンサを共有して抵抗のみを変更することによって間欠休止時間の長さを切り換えることで、簡易な構成によって、間欠休止時間の指示を装置外部からアナログ信号によって入力する回路のように装置外部からのノイズによる悪影響を受けにくく、間欠休止時間の指示を適切に行うことができる。
【００５８】
なお、本実施の形態では、ワイパの間欠休止時間を切り換えるために制御回路中に構成されたＲＣ回路中の抵抗のみを変更して該ＲＣ回路における時定数を変更する例をについて説明したが、これに限らず、各々異なる時定数を有する複数のＲＣ回路を設け、選択する間欠休止時間に対応して複数のＲＣ回路のうちの１つを選択することで、間欠休止時間を切り換えるようにしてもよい。
【００５９】
また、本実施の形態に係るワイパ制御装置は、ワイパモータの動作モードとして、間欠駆動モードと停止モードの２モードを有するもの、若しくは、連続駆動モード、間欠駆動モード、停止モードの３モードに加えウォッシャ連動モードを有するものであってもよい。つまり、少なくとも間欠駆動モードと停止モードの２モードを有するものであればよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るワイパ制御装置に関わる各機器の配置及び配線を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るワイパ制御装置の回路構成を示す概略図である。
【符号の説明】
１０・・・ワイパ制御装置、１６、１８・・・ワイパアーム、２２・・・モータ、２８・・・イグニッションスイッチ、３０・・・バッテリ、３６・・・位置検出スイッチ、３８・・・ワイパ切換スイッチ、４０・・・制御回路、４２・・・リレー回路、４２Ａ・・・コイル、４２Ｂ・・・スイッチ、７２、８６、９６・・・トランジスタ、１０６、１１０・・・抵抗、１０８・・・電解コンデンサ
【図１】
2004106583.tif 000003
【図２】
2004106583.tif 000004