(57)【要約】【課題】従来の屋根下葺材は、勾配屋根への敷設作業において、敷設面に乗った作業者が足を滑らせないようにするために、主材の表面に鉱物粉粒を散着させて摩擦係数を高めていたが、鉱物粉粒はその一部が脱落したり、製品が重くなるという問題があった。そこで、本発明は、勾配屋根への施工時に、敷設面に乗っても滑り難くするとともに、全体的に軽量化し、高齢化した作業者に対して優しい屋根下葺材を提供する。【解決手段】本発明に係る屋根下葺材は、主材２の表面に、ニードルパンチして得た合成繊維不織布３を、アスファルト４を含浸させて用い、ニードルパンチにて表面に毛羽立った合成繊維の凹凸が無数に生じるように構成した。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
主材の表面に、ニードルパンチして得た合成繊維不織布を、アスファルトを含浸させて用いたことを特徴とする屋根下葺材。
【請求項２】
前記合成繊維不織布が、表面塗装を施したものであることを特徴とする請求項１に記載の屋根下葺材。
【請求項３】
前記主材が、改質アスファルトであって、その裏面にアスファルトを含浸させたクレープ紙を添付したものであることを特徴とする請求項１又は２に記載の屋根下葺材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、瓦、スレート、金属などの上葺材と、野地板との間に介在せしめて屋根の防水性を保持させるための屋根下葺材、特に、施工時での滑り止め性を確保した屋根下葺材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の屋根下葺材は、勾配屋根への敷設作業（施工時）において、敷設面に乗った作業者が足を滑らせないようにするために、主材の表面に鉱物粉粒を散着させて摩擦係数を高めるようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の如く、鉱物粉粒を主材の表面に散着させてなる屋根下葺材は、作業者の足を滑り難くするという目的は達成し得たが、保管時或いは輸送時に鉱物粉粒の一部が脱落して周囲に撒き散らすことがあった上に、製品が重くなるという問題があり、施工者より扱い難いということが指摘されていた。
【０００４】
本発明は上記の問題を解消するためのもので、その目的とするところは、勾配屋根への施工時において、敷設面に乗っても滑り難い屋根下葺材を提供することにある。また、他の目的は、全体的に軽量化したことにより高齢化した作業者に対して優しい屋根下葺材を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明に係る屋根下葺材は、主材の表面に、ニードルパンチして得た合成繊維不織布を、アスファルトを含浸させて用いたことを特徴とし、ニードルパンチにて毛羽立った合成繊維の凹凸が表面に無数に生じるように構成した。
【０００６】
また、請求項２に記載の発明に係る屋根下葺材は、前記合成繊維不織布が、表面塗装を施したものであることを特徴とし、化粧性の向上と、塗料の色の選択により墨入れ性の向上が期待できるように構成した。
【０００７】
さらに、請求項３に記載の発明に係る屋根下葺材は、前記主材が、改質アスファルトであって、その裏面にアスファルトを含浸させたクレープ紙を添付したものであることを特徴とし、低温時の脆性や高温時のダレの改善、及び低温時の耐折性と防水性の向上、及び軽量化に寄与できるように構成した。
【０００８】
【発明の実施の態様】
次に、本発明の実施の態様を添付図面に基づいて説明する。図１は本願下葺材の第１例の略示的拡大断面図、図２は本願下葺材の第２例の略示的拡大断面図である。
【０００９】
本願屋根下葺材１は、主材２の表面に、ニードルパンチして得た合成繊維不織布３を、アスファルト（細かい点々で示す）４を含浸させて用いている。前記主材２は改質アスファルト５からなる。
【００１０】
前記改質アスファルト５は、ベースアスファルト（無地部）５ａにゴム（粗い点々で示す）５ｂを混入してなるものである。この改質アスファルト５にするために混入するゴム５ｂには、スチレン−ブタジエン−スチレン・ブロックコポリマー（ＳＢＳ）を使用して満足できる。即ち、主材２に上記改質アスファルトを用いると、低温時の脆性や高温時のダレの改善に優れる上に低温時の耐折性と防水性も極めて良好となるからである。
【００１１】
前記改質アスファルト５のベースアスファルト５ａは、ストレートアスファルトでもブローンアスファルトの何れでもよい。また、ベースアスファルト５ａには必要に応じてタルク、消石灰等のフィラー（図示せず）を混入させるようにしてもよい。
【００１２】
前記主材２の外面（裏面）には、図１（第１例）では、アスファルト（図示せず）を含浸させたクレープ紙（波状に示している）６を添付している。また、図２（第２例）では、鉱物粉粒（小さい丸で示している）７を散着させている。このアスファルトを含浸させたクレープ紙６又は鉱物粉粒７は、それぞれ改質アスファルト５からなる主材２の粘着性を利用して添付又は散着したもので、主材２のブロッキング防止に寄与している。
【００１３】
なお、前記主材２のブロッキング防止の目的を達するためには、上記クレープ紙６又は鉱物粉粒７には限定されない。他の素材があるならば、それによることは自由である。
【００１４】
前記主材２の表面に用いた、ニードルパンチして得た合成繊維不織布３の表面は、ニードルパンチ時に毛羽立ちが生じている。この毛羽立ちにより生じた繊維の凹凸はアスファルトを含浸させた後もそのまま維持（残る）されることは実験により確認されている。
【００１５】
なお、合成繊維不織布３に含浸させるアスファルト４の素材、或いはクレープ紙６に含浸させるアスファルトの素材は、前記主材２に用いるベースアスファルトと同様に、ストレートアスファルトでもブローンアスファルトの何れでもよいし、必要に応じてタルク、消石灰等のフィラーを混入させたアスファルトであってもよい。
【００１６】
前記合成繊維不織布３は、図１の破線で示すように、表面塗装８を施してもよい。この表面塗装８は、本願屋根下葺材１の化粧性の向上を図って商品価値を高めるために有効である。また、塗料の色の選択により墨入れ性の向上が期待できる点で優れている。
【００１７】
前記合成繊維不織布３を構成する合成繊維としては、ポリエステル繊維を用いて満足できる。この合成繊維は融点が高く（２４９°Ｃ）、標準状態での吸湿性が低い上に、製造量は多く安価であるからである。勿論、ポリエステル繊維に限定されるものではない。
【００１８】
【実施例】
今、主材に改質アスファルト（厚さ０．５ｍｍ）を用い、その表面に、ニードルパンチしたポリエステル繊維不織布（８０ｇ／ｍ２  ）を、アスファルトを含浸させて用い、主材の裏面にアスファルトを含浸したクラフト紙（５０ｇ／ｍ２）を用いて本願屋根下葺材１を作成し、これを６寸勾配（傾斜角３１°）と７寸勾配（傾斜角３５°）の２種類の屋根にアスファルトを含浸したポリエステル繊維不織布を上にして敷設し、作業者が歩行して乾燥状態での防滑性と、水で濡らしたときの防滑性とを試行した処、乾燥状態でも濡れ状態でも、また、６寸勾配でも７寸勾配でも高い防滑性能が得られたことが確認できた。
【００１９】
【発明の効果】
以上の如く、本発明に係る屋根下葺材は、主材の表面に、ニードルパンチして得た合成繊維不織布を、アスファルトを含浸させて用いたことを特徴としているから、ニードルパンチにて毛羽立った合成繊維の凹凸が表面に無数に生じ、全体的に軽量にして充分な滑り止め性が確保出来るという優れた効果を奏するものである。
【００２０】
また、請求項２に記載の発明に係る屋根下葺材は、前記合成繊維不織布が、表面塗装を施したものであることを特徴としているから、化粧性の向上と、塗料の色の選択により墨入れ性の向上が期待できるなどの優れた効果を奏するものである。
【００２１】
さらに、請求項３に記載の発明に係る屋根下葺材は、前記主材が、改質アスファルトであって、その裏面にアスファルトを含浸させたクレープ紙を添付したものであることを特徴としているから、低温時の脆性や高温時のダレの改善、及び低温時の耐折性と防水性の向上、及び軽量化に寄与できるなど、各種の優れた効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願下葺材の第１例の略示的拡大断面図である。
【図２】本願下葺材の第２例の略示的拡大断面図である。
【符号の説明】
１  本願屋根下葺材
２  主材
３  合成繊維不織布
４  アスファルト（細かい点々で示す）
５  改質アスファルト
５ａ  ベースアスファルト（無地部）
５ｂ  混入ゴム（粗い点々で示す）
６  クレープ紙
７  鉱物粉粒
８  表面塗装
【図１】
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【図２】
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