(57)【要約】【課題】実際に広告を行った区間、距離、時間に合わせて広告料金を支払うようにでき、特に、渋滞の際に高い宣伝効果を発揮でき、広告を行う車の運転者は、有料道路の負担が軽くなるとともに、渋滞時の気分を楽にすることができる広告提示課金装置を提供すること。【解決手段】車両が、メーターＣ／Ｕ３３とナビゲーション装置３２を備えたものであり、表示装置１１がメーターＣ／Ｕ３３とナビゲーション装置３２から情報を入手するようにし、時間を検知するタイマー装置１３を表示装置１１に設け、表示装置１１の作動と非作動を切り替える操作スイッチ１２を設け、ＥＴＣユニット２１及びＥＴＣアンテナ２２を表示装置１１に接続し、ＥＴＣ固定局２３との通信の際に、複数の宣伝データを表示装置１１に送るようにした。【選択図】        図１
2004240130.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に取り付けた表示装置に広告を表示させて、車両外部の多くの人に宣伝を行う広告提示課金装置であって、
車両が、走行距離と車両の位置情報の検知とができる検知装置を備えたものであり、前記表示装置が前記検知装置から情報を入手するようにし、時間を検知するタイマー装置を前記表示装置に設け、表示装置の作動と非作動を切り替える手段を設け、有料道路自動料金収受システムとの通信装置を前記表示装置に設けて、前記表示装置からの課金請求を行うようにし、有料道路自動料金収受システムとの通信の際に、複数の広告内容を前記表示装置に送るようにして、広告する側が広告内容を選択できるようにし、前記表示装置を作動させて広告を行った区間と時間及び距離に合わせて課金ができるようにしたことを特徴とする広告提示課金装置。
【請求項２】
請求項１に記載された広告提示課金装置において、
広告による課金により得る金額分を有料道路の料金から差し引くようにしたことを特徴とする広告提示課金装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載された広告提示課金装置において、有料道路に入る際に、有料道路自動料金収受システムとの通信により、宣伝数、宣伝ＩＤ、宣伝社名、宣伝文字数、宣伝内容を含むデータを表示装置に送るようにし、有料道路を出る際に、有料道路自動料金収受システムとの通信により、宣伝数、宣伝ＩＤ、宣伝回数、宣伝時刻、宣伝場所を含むデータを表示装置から送るようにしたことを特徴とする広告提示課金装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車などの移動体を使用して広告をし、その広告に応じて課金を行う広告提示課金装置の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来において、車などの移動体を使った広告システムには、バスに広告をペイントするものや、車に剥がすのが容易な広告物を提供し、広告料金を支払うようなシステムがあり、近年では、狭域無線通信（ＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ  Ｓｈｏｒｔ  Ｒａｎｇｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ））と呼ばれる通信形態により、データを送って、路線バスの広告表示をリアルタイムで行えるようにしたものもある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２０２４５５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来にあっては、広告の課金形態が、所定の走行距離を要求するものが多かった。このため、宣伝活動を行う者の負担やノルマとなっていた。
また、このような広告を依頼する広告主からすると、走行距離だけでは、どれだけの宣伝効果を生み出しているか不明である。
【０００５】
また、従来のように広告をタイムリーに変更するには通信手段、すなわちインフラを整備する必要があり、例えば携帯電話で情報を取得する場合、電話料金等がかかってしまう。また、狭域無線通信システムを使用するとしても、基地局を設置する必要があるなどの問題があった。
【０００６】
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、実際に広告を行った区間、距離、時間に合わせて広告料金を支払うようにでき、特に、渋滞の際に高い宣伝効果を発揮でき、広告を行う車の運転者は、有料道路の負担が軽くなるとともに、渋滞時の気分を楽にすることができる広告提示課金装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、車両に取り付けた表示装置に広告を表示させて、車両外部の多くの人に宣伝を行う広告提示課金装置であって、車両が、走行距離と車両の位置情報の検知とができる検知装置を備えたものであり、表示装置が検知装置から情報を入手するようにし、時間を検知するタイマー装置を表示装置に設け、表示装置の作動と非作動を切り替える手段を設け、有料道路自動料金収受システムとの通信装置を表示装置に設けて、表示装置からの課金請求を行うようにし、有料道路自動料金収受システムとの通信の際に、複数の広告内容を表示装置に送るようにして、広告する側が広告内容を選択できるようにし、表示装置を作動させて広告を行った区間と時間及び距離に合わせて課金ができるようにしたことを特徴とする手段とした。
【０００８】
請求項２記載の発明では、広告による課金により得る金額分を有料道路の料金から差し引くようにしたことを特徴とする手段とした。
【０００９】
請求項３記載の発明では、有料道路に入る際に、有料道路自動料金収受システムとの通信により、宣伝数、宣伝ＩＤ、宣伝社名、宣伝文字数、宣伝内容を含むデータを表示装置に送るようにし、有料道路を出る際に、有料道路自動料金収受システムとの通信により、宣伝数、宣伝ＩＤ、宣伝回数、宣伝時刻、宣伝場所を含むデータを表示装置から送るようにしたことを特徴とする手段とした。
【００１０】
【発明の作用と効果】
請求項１記載の発明では、車両が有料道路で出入りする際に、車両が有料道路自動料金システムと通信するようにし、この通信の際に車両は複数の広告内容を得る。この車両の搭乗者は広告内容を選択できるともに、表示装置の作動と非作動を操作して広告したい場所で広告し、広告したくない場所では広告しないようにできる。このようにして、広告を行うと、検知装置からの情報とタイマー装置からの情報で、広告を行った区間と時間及び距離が表示装置でわかるので、その情報を有料道路自動料金収受システムに通信で送るようにする。これによって、その広告の内容、区間、時間、距離に合わせて課金ができることとなり、その課金分を広告した人が自動的に得ることができる。そのため、広告を依頼する側では、広告の細かい内容に応じた支払いができるため、より、実際の広告効果に見合う支払いが可能となる。
また、この広告は、有料道路が渋滞する際に使用すれば、宣伝効果高くみてもらうことができることとなり、渋滞時のイライラの解消に役立つこととなり、また、宣伝している側では、宣伝による課金が行われるため、渋滞時の気分を好転させ楽にすることができる。
【００１１】
請求項２記載の発明では、広告による課金分が有料道路の料金から差し引かれるので、有料道路を低額で使用できることとなり非常に好ましくでき、有料道路を使用しやすくなるため、渋滞の緩和にも役立たせることができる。
【００１２】
請求項３記載の発明では、車両が有料道路に入る際に、表示装置が有料道路自動料金収受システムと通信を行い、宣伝数、宣伝ＩＤ、宣伝社名、宣伝文字数、宣伝内容を含むデータを得るようにする。表示装置は、車両の搭乗者の操作にしたがって、得たデータを元にして広告表示を行う。これにより、有料道路中において、その宣伝数分の選択が行われ、広告の表示は宣伝ＩＤにより、データ上の識別ができ、宣伝内容が広告に使用されるとともに、宣伝社名、宣伝文字数が有料道路自動料金収受システムへ送るデータに使用される。このように行った広告のデータは、有料道路を出る際に、表示装置から有料道路自動料金収受システムへ、宣伝数、宣伝ＩＤ、宣伝回数、宣伝時刻、宣伝場所を含むデータとして送られる。これによって、有料道路中での広告の種類が宣伝数として送られ、宣伝の内容は宣伝ＩＤで識別され、宣伝回数、宣伝時刻、宣伝場所が送られるので、実際の宣伝の状況内容から課金を行うことができる。このようにすれば、少ない通信回数で、有料道路自動料金収受システムを利用してコストを抑制して広告内容の変更・課金を行うことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の広告提示課金装置を実現する実施の形態を、請求項１，２，３に係る発明に対応する実施例に基づいて説明する。
【００１４】
（実施例）
【００１５】
まず、構成を説明する。
図１は実施例の広告提示課金装置のブロック図である。図２は実施例の広告提示課金装置の説明図である。図３は実施例の広告提示課金装置の表示装置の説明図である。図４は実施例の広告提示課金装置の有料道路自動料金収受システムから表示装置に送られるデータを示す説明図である。図５は実施例の広告提示課金装置の表示装置から有料道路自動料金収受システムに送られるデータを示す説明図である。
【００１６】
ここで、本明細書中に記載するＥＴＣ（登録商標）はＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎの略であり、有料道路自動料金支払いシステムの一つである。
図１〜５における主要符号を説明すると、１は広告提示課金装置、１１は表示装置、１２は操作スイッチ（表示装置の作動と非作動を切り替える手段）、１３はタイマー装置、２１はＥＴＣユニット、２２はＥＴＣアンテナ（２１，２２で有料道路自動料金収受システムとの通信装置を兼ねる）、２３はＥＴＣ固定局、２４はＥＴＣ固定局側アンテナ、３１は車速センサ（検知装置）、３２はナビゲーション装置（検知装置）、３３はメーターＣ／Ｕ（検知装置）、４はクレジット会社、５は車、５１はリヤガラス、６は入門時データ、６１は宣伝数、６２は宣伝ＩＤ、６３は宣伝社名、６４は宣伝文字数、６５は宣伝内容、７は出門時データ、７１は宣伝数、７２は宣伝ＩＤ、７３は宣伝回数、７４は宣伝時刻、７５は宣伝場所である。
【００１７】
本実施例の広告提示課金装置１では、図１，２に示すように、一般道から高速道路に入る際と、高速道路から一般道路に出る際に、狭域無線通信を行って、車両をノンストップで通過させる。この狭域無線通信は、車両に設けたＥＴＣユニット２１とＥＴＣユニット２１のＥＴＣアンテナ２２によって、図２に示すように、高速道路の入口と出口に設けたＥＴＣ用のゲートのＥＴＣ固定局側アンテナ２４により、車両とＥＴＣ固定局２３が通信するものである。ＥＴＣ固定局２３はクレジット会社４との間の通信等によるやり取りにより、あらかじめ車両の搭乗者用のクレジットカードやＥＴＣ専用のカード等が使用できるように契約している。
【００１８】
この車両に、図３のようにリヤガラス５１の内側から外部に向かって表示を行う表示装置１１を設ける。表示装置１１は、ＬＥＤを多数配列したものにより、文字や図形を光点の組み合わせにより表示するものである。
【００１９】
表示装置１１には、図示しない制御部が内蔵されているものとし、表示装置１１とＥＴＣユニット２１を接続して、表示装置１１がＥＴＣユニット２１及びＥＴＣアンテナ２２によって、ＥＴＣ固定局２３と狭域無線通信ができるようにする。
さらに、表示装置１１には、車両に搭乗している人が操作するための操作スイッチ１２及び表示装置１１が時間をカウントするためのタイマー装置１３を設ける。
また、車両には、各車載装置間の通信を行う車内通信線が備えられている。この車内通信線には、車速センサ３１、ナビゲーション装置３２、メーターＣ／Ｕ３３が接続されている。これらの車載装置から情報を得るように、車内通信線と表示装置１１を接続する。これにより、表示装置１１は、車速センサ３１から車速を、ナビゲーション装置３２から車両位置情報を、メーターＣ／Ｕ３３からは、走行距離情報を、それぞれ得るようにする。
【００２０】
車両が高速道路に入る際に狭域無線通信により車両がＥＴＣ固定局２３から得る入門時データ６には、図４に示すように識別子、ＥＴＣ入門データ、宣伝データがあり、宣伝データには、いくつの宣伝データが含まれるかを示す宣伝数６１、種類別の宣伝の識別ができるようにする宣伝ＩＤ６２、宣伝する会社名を示す宣伝社名６３、表示の処理及び課金の処理に使用する宣伝文字数６４、実際に表示を行う内容である宣伝内容６５を設ける。
【００２１】
一方、車両が高速道路から出る際に狭域無線通信により車両からＥＴＣ固定局２３に送る出門時データ７には、図５に示すように識別子、ＥＴＣ出門データ、表示データがあり、表示データには、何種類の宣伝を行ったかを示す宣伝数７１、種類別の宣伝の識別ができるようにする宣伝ＩＤ７２、その宣伝内容６５を何回宣伝したかを示す宣伝回数７３、宣伝を行った時刻を示す宣伝時刻７４、宣伝を行った場所を示す宣伝場所７５を設ける。
【００２２】
次に、作用を説明する。
【００２３】
［高速道路に入る際にデータを得る作用］
この広告提示課金装置１及びＥＴＣを使用する車両の搭乗者は、あらかじめクレジット会社４と契約を行って、ＥＴＣにより高速料金がクレジットカードから引き落とされるようにしておく。
車両が一般道路から高速道路に入る際には、ＥＴＣのゲートをくぐるようにして、ノンストップで高速道路に入るようにする。これにより、高速道路入口での渋滞が緩和される。ＥＴＣのゲートに近い、所定の領域に入ると、ＥＴＣのゲートに設けたＥＴＣ固定局側アンテナ２４と車両のＥＴＣアンテナ２２の間で無線通信を行う。この通信により、ＥＴＣユニット２１及び表示装置１１は、ＥＴＣ固定局２３から図４に示す入門時データ６を得る。
【００２４】
この入門時データ６に含まれるＥＴＣ入門データは、ＥＴＣユニット２１で取得して使用し、入門時データ６に含まれる宣伝データは表示装置１１で使用する。
【００２５】
このようにして、表示装置１１は、宣伝に必要なデータをＥＴＣのための通信の際に同時に得る。
【００２６】
［表示装置による宣伝作用］
車両がノンストップで高速道路に入り、車両の搭乗者が宣伝を行う際には、まず、複数取得した宣伝の宣伝社名６３と宣伝内容６５から、操作スイッチ１２により、好みの宣伝を選択し、表示の作動を入力する。このように選択できるため、宣伝を楽しく行える。
この入力操作により、表示装置１１は、図３に示すように多数のＬＥＤの光点により、選択された宣伝内容６５を車両後方に向かって表示する。これにより、後方を走行中の車両の搭乗者に宣伝を行う。
【００２７】
表示装置１１による宣伝は、操作スイッチ１２により、車両の搭乗者の操作でいつでも停止することができる。表示装置１１では、宣伝が始まると、タイマー装置１３から時刻を入力して宣伝時刻７４を得ておくようにし、ナビゲーション装置３２から車両位置の情報を得ておくようにする。さらに、メーターＣ／Ｕ３３から、走行距離データを得るようにするが、車速センサ３１からの車速とナビゲーション装置３２からの地図情報からも走行距離データを得られるようにする。
【００２８】
このようにして、表示装置１１で行う宣伝は、高速道路で渋滞が発生すると、表示装置１１を搭載した車両の後方に多くの車両が位置することになるため、宣伝が効果高く行われることとなる。このことは、表示装置１１がその宣伝を行った車速を記憶しておくことにより、明らかにできるようにしておく。
特に渋滞時においては、後方の車両の搭乗者は、宣伝を見て気を紛らわすことができるため、気分を楽にする。また、宣伝をおこなう側も渋滞になると、その分長く、また効果高く宣伝が行えるため、多くの支払いを受けるか、または高速道路の料金を安くできるので、気分は楽になる。
【００２９】
［高速道路を出る際にデータを出力する作用］
このようにして、宣伝を行った車両が高速道路から一般道に出る際には、ＥＴＣによる高速道路の料金を課金するため、ＥＴＣのゲートをくぐるようにして、ＥＴＣ固定局２３と車両の間で通信を行うようにする。この際には、車両から、ＥＴＣユニット２１から出力されるＥＴＣ出門データと表示装置１１から出力される表示データで出門時データ７を構成して、このデータを車両のＥＴＣアンテナ２２からゲートに設けたＥＴＣ固定局側アンテナ２４に送信するようにする。
この表示データには、図示しないが、宣伝時の車速と走行距離も含むようにする。これにより、複数回の宣伝を行った場合でも、その個々の状況が把握できることとなる。
【００３０】
このように、ＥＴＣの高速料金の課金のための通信と同時におこなうこにより、設備的なコストがかからないこととなる。
【００３１】
［状況に応じて課金できる作用］
このようにして、ＥＴＣ固定局２３では、宣伝内容６５、時間、距離、位置、そのときの車速などを知ることができるため、実際の宣伝効果に近づけて状況を把握して課金が行える。その課金はＥＴＣ用のクレジットカードに払い込まれるようにするか、その分が、ＥＴＣを利用して支払う高速料金から差し引かれるようにする。このため、渋滞により、効果高く宣伝が行えたのか、比較的スムーズな流れで高速で走行して効果が低い宣伝になっていたのかを広告主側で把握できることとなる。
【００３２】
次に、効果を説明する。
【００３３】
実施例の広告提示課金装置１にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
【００３４】
（１）車両に取り付けた表示装置１１に広告を表示させて、車両外部の多くの人に宣伝を行う広告提示課金装置１であって、車両が、メーターＣ／Ｕ３３とナビゲーション装置３２を備えたものであり、表示装置１１がメーターＣ／Ｕ３３とナビゲーション装置３２から情報を入手するようにし、時間を検知するタイマー装置１３を表示装置１１に設け、表示装置１１の作動と非作動を切り替える操作スイッチ１２を設け、ＥＴＣユニット２１及びＥＴＣアンテナ２２を表示装置１１に接続して、表示装置１１からの課金請求を行うようにし、ＥＴＣ固定局２３との通信の際に、複数の宣伝データを表示装置１１に送るようにして、広告する側が広告内容を選択できるようにし、表示装置１１を作動させて広告を行った区間と時間及び距離に合わせて課金ができるようにしたため、広告を依頼する側では、広告の細かい内容に応じた支払いができるため、より、実際の広告効果に見合う支払いができ、渋滞時のイライラの解消に役立つこととなり、また、宣伝している側では、渋滞時の気分を好転させ楽にすることができる。
【００３５】
（２）広告による課金により得る金額分を高速道路の料金から差し引くようにしたため、高速道路を低額で使用できることとなり非常に好ましくでき、有料道路を使用しやすくなるため、渋滞の緩和にも役立たせることができる。
【００３６】
（３）高速道路に入る際に、ＥＴＣシステムとの通信により、宣伝数６１、宣伝ＩＤ６２、宣伝社名６３、宣伝文字数６４、宣伝内容６５を含むデータを表示装置１１に送るようにし、高速道路を出る際に、ＥＴＣシステムとの通信により、宣伝数７１、宣伝ＩＤ７２、宣伝回数７３、宣伝時刻７４、宣伝場所７５を含むデータを表示装置１１から送るようにしたため、少ない通信回数で、ＥＴＣシステムを利用してコストを抑制して広告内容の変更・課金を行うことができる。
【００３７】
図６に示すのは、実施例の表示装置の他の例である。図６中、５２はワイパー、８はワイパーに設けた多数のＬＥＤ群、９は表示装置、１０１は残光、１０２は残光で表示させた文字である。
このように、ワイパーに多数設けたＬＥＤ群８による発光をワイパー５２の動きに連動させるようにして、リヤガラス５１に残る残像により、表示を行うようにしてもよい。このようにすれば、より、目立ち、人目を引く表示ができる。
【００３８】
以上、本発明の広告提示課金装置を実施例に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００３９】
例えば、実施例では、有料道路自動料金収受システムとして、ＥＴＣを用いたが、他のシステムを用いるようにしてもよい。
【００４０】
また、出門時データ７は、宣伝数７１、宣伝ＩＤ７２、宣伝回数７３、宣伝時刻７４、宣伝場所７５で構成するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例の広告提示課金装置のブロック図である。
【図２】実施例の広告提示課金装置の説明図である。
【図３】実施例の広告提示課金装置の表示装置の説明図である。
【図４】実施例の広告提示課金装置の有料道路自動料金収受システムから表示装置に送られるデータを示す説明図である。
【図５】実施例の広告提示課金装置の表示装置から有料道路自動料金収受システムに送られるデータを示す説明図である。
【図６】実施例の広告提示課金装置の表示装置の他の例の説明図である。
【符号の説明】
１  広告提示課金装置
１１  表示装置
１２  操作スイッチ
１３  タイマー装置
２１  ＥＴＣユニット
２２  ＥＴＣアンテナ
２３  ＥＴＣ固定局
２４  ＥＴＣ固定局側アンテナ
３１  車速センサ
３２  ナビゲーション装置
３３  メーターＣ／Ｕ
４  クレジット会社
５  車
５１  リヤガラス
６  入門時データ
６１  宣伝数
６２  宣伝ＩＤ
６３  宣伝社名
６４  宣伝文字数
６５  宣伝内容
７  出門時データ
７１  宣伝数
７２  宣伝ＩＤ
７３  宣伝回数
７４  宣伝時刻
７５  宣伝場所
５２  ワイパー
８  （ワイパーに設けた多数の）ＬＥＤ群
９  表示装置
１０１  残光
１０２  （残光で表示させた）文字
【図１】
2004240130.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2004240130.tif 000006
【図５】
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【図６】
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