(57)【要約】【課題】複数の板状ワークを容易に梱包することができ、しかも、簡単な構造で板状ワークを損傷することなく搬送することができるとともに、梱包にかかるコストを低減することができる板状ワークの梱包材料を提供する。【解決手段】板状ワークの平面形状と同形状の底板１２と、この底板１２の周縁で折曲げ可能にこの周縁に接続される複数の側板１３と、前記板状ワークの縁部を受け止めるように配置した側板１３を保持する被せ板１４と、前記板状ワーク間に配置されるスペーサとを備え、複数の前記側板１３のうち、相互に向き合う少なくとも１組の側板１３が補強されていることを特徴とする。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の板状ワークを梱包する梱包材料であって、
重ね合わせた前記板状ワークの下面に向き合うように配置されて当該板状ワークの平面形状と同形状の底板と、
この底板の周縁で折曲げ可能にこの周縁に接続されるとともに、前記底板を取り囲むように配置される複数の側板と、
前記底板の前記周縁で折り曲げて、前記板状ワークの縁部を受け止めるように配置した前記側板を保持する保持部材と、
前記板状ワーク間に配置されるスペーサとを備え、
複数の前記側板のうち、相互に向き合う少なくとも１組の側板が補強されていることを特徴とする板状ワークの梱包材料。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、自動車のドアスキンといった板状ワークを梱包する梱包材料に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ドアパネルといった板状ワークを立てて梱包する梱包箱が知られている（例えば、特許文献１）。この梱包箱は、図９に示すように、梱包箱４１内でドアパネル４２を立てて支持するための長尺の支持部材４３を底板４４と側板４５とに備えている。これら支持部材４３には、切欠き４６が形成されており、支持部材４３は、この切欠き４６にドアパネル４２の縁部を挟み込むことによって、ドアパネル４２を立てて支持するようになっている。そして、切欠き４６は、支持部材４３の長手方向に沿って複数形成されており、支持部材４３は、その長手方向に沿って複数のドアパネル４２を支持するようになっている。
【０００３】
このような梱包箱４１によれば、複数のドアパネル４２を並べて収納することができるとともに、ドアパネル４２が個々に支持部材４３で支持されているので、例えば、搬送中に梱包箱４１が揺れたとしてもドアパネル４２同士が触れ合って傷つくことがない。
【０００４】
【特許文献１】
実開昭６２−５４９９２号（実願昭６０−１４６４１７号）の明細書及び図面（第３〜５頁、図２〜図５参照）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような梱包箱４１では、ドアパネル４２を収納する際に、一旦、ドアパネル４２を少なくとも梱包箱４１の側板４５の高さまで持ち上げ、そして、ドアパネル４２を梱包箱４１内の切欠き４６に差し込んでいかなければならない。したがって、ドアパネル４２の梱包箱４１への収納工程が煩雑を極める。しかも、ドアパネル４２ごとにこの作業を繰り返すことを考慮すると、多大な労力が強いられる。
【０００６】
また、このような梱包箱４１を製造するためには、収納するドアパネル４２の数に応じた数の切欠き４６を有する複雑な構造の支持部材４３を用意しなければならないので、梱包箱４１の製造コストが高くなるという問題があった。
そこで、本発明は、複数の板状ワークを容易に梱包することができ、しかも、簡単な構造で板状ワークを損傷することなく搬送することができるとともに、梱包にかかるコストを低減することができる板状ワークの梱包材料を提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の板状ワークの梱包材料は、複数の板状ワークを梱包する梱包材料であって、重ね合わせた前記板状ワークの下面に向き合うように配置されて当該板状ワークの平面形状と同形状の底板と、この底板の周縁で折曲げ可能にこの周縁に接続されるとともに、前記底板を取り囲むように配置される複数の側板と、前記底板の前記周縁で折り曲げて、前記板状ワークの縁部を受け止めるように配置した前記側板を保持する保持部材と、前記板状ワーク間に配置されるスペーサとを備え、複数の前記側板のうち、相互に向き合う少なくとも１組の側板が補強されていることを特徴とする。
【０００８】
この板状ワークの梱包材料では、重ね合わせた板状ワークを底板上に載置するとともに、側板を底板の周縁で折り曲げれば、側板が板状ワークを取り囲んでその縁部を受け止める位置に配置される。そして、この側板を保持部材で保持すれば、側板は板状ワークの横への動きを規制する。また、重ね合わせた板状ワーク間にスペーサが配置されていると、板状ワーク間には隙間が形成される。したがって、底板上に載置した複数の板状ワークは、喩え搬送中に横揺れしたとしても板状ワーク同士が触れ合って傷つくことがない。
【０００９】
また、この梱包材料では、板状ワーク間に隙間を形成するために、板状ワークを重ね合わせる際に板状ワーク間にスペーサが配置されればよい。したがって、この梱包材料によれば、従来の梱包箱のように、板状ワークを支持部材（スペーサ）に向けて移動させてこの支持部材（スペーサ）に板状ワークを取り付けるような多大な労力を要しない。
【００１０】
また、この梱包材料によれば、梱包する板状ワークの数量を増加する場合に、梱包する板状ワークの数量に応じてスペーサを増産するだけでよい。したがって、この梱包材料では、従来の梱包箱のように、板状ワークを嵌め込む切欠きをより多く形成した別型の支持部材を別途製造しなくてもよいので、梱包にかかるコストが低減される。
【００１１】
また、この梱包材料では、相互に向き合う少なくとも１組の側板が補強されている。したがって、この梱包材料によれば、梱包した板状ワークを積み上げることができるので、板状ワークの搬送効率を高めることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態に係る板状ワークの梱包材料（以下、単に「梱包材料」という）について、適宜図面を参照して詳細に説明する。
【００１３】
参照する図面において、図１は、本発明の実施の形態に係る梱包材料を構成する梱包材料本体を例示する平面図、図２は、本発明の梱包材料を構成するスペーサを例示する斜視図である。
【００１４】
本実施の形態で例示する梱包材料は、後記するように自動車の右側後部ドアに使用されるドアスキン（板状ワーク）を梱包するためのものであり、主に梱包材料本体とスペーサとで構成されている。
【００１５】
図１に示すように、梱包材料本体１１は、底板１２と、この底板１２に接続される６枚の側板１３と、これら側板１３のそれぞれに接続される６枚の被せ板１４とを備えている。
【００１６】
底板１２は、右側後部ドアに使用されるドアスキンの凸面が上方向に向くように配置した場合の、そのドアスキンの平面形状と同形状の板材であり、その周縁は、直線縁１２ａと曲線縁１２ｂとで構成されている。
【００１７】
側板１３は、底板１２の直線縁１２ａに沿って一定幅で延びるように底板１２と当該直線縁１２ａで折曲げ可能に接続されている。この側板１３は、２枚の第１側板１３ａ，１３ｂと４枚の第２側板１３ｃとで構成されている。第１側板１３ａは、底板１２の最も長辺の直線縁１２ａに接続された側板１３であり、第１側板１３ｂは、この長辺の直線縁１２ａに対向する直線縁１２ａに接続された側板１３である。これら第１側板１３ａ，１３ｂは、それぞれ後記する補強部材が張り付けられることによって補強されている。そして、第１側板１３ａ，１３ｂのそれぞれは、直線縁１２ａに沿う方向に第１側板１３ａ，１３ｂと同じ幅で突出する１対の耳部１５を備えている。これら耳部１５は、第１側板１３ａ，１３ｂとの接続部で折曲げ可能になっている。
【００１８】
被せ板１４は、底板１２からみて側板１３の外端の縁１３ｄに沿って一定幅で延びるように側板１３と当該外端の縁１３ｄで折曲げ可能に接続されている。なお、この被せ板１４は、後記するように接合されて側板を保持するものであり、特許請求の範囲にいう「保持部材」を構成する。
【００１９】
図２に示すように、スペーサ１６は、板状体が断面Ｕ字状に屈曲したものであり、ドアスキンの厚みと等しい幅Ｗで開く凹部１７を備えている。この凹部１７には、後記するように、ドアスキンが挿入されるようになっている。
【００２０】
次に、この梱包材料の製造方法についての簡単な説明を交えながら、この梱包材料を使用したドアスキンの梱包方法について図面を参照しながら説明する。
【００２１】
参照する図面において、図３（ａ）、図３（ｂ）及び図３（ｃ）は、梱包材料本体を製造するために使用する部材を例示する平面図、図４は、梱包するドアスキンにスペーサを取り付ける工程を説明する斜視図、図５は、梱包材料本体の側板と被せ板とを折り曲げた様子を示す斜視図である。
【００２２】
まず、自動車の右側後部ドアに使用されるドアスキンを梱包するための梱包材料本体１１とスペーサ１６とを用意する。梱包材料本体１１は、例えば、図３（ａ）に示すような底板１２、側板１３及び被せ板１４からなる板材１１ａと、前記した第１側板１３ａ及びこれに接続される耳部１５（図１参照）と同形状の、図３（ｂ）に示すような補強部材１８ａと、第１側板１３ｂ及びこれに接続される耳部１５（図１参照）と同形状の、図３（ｃ）に示すような補強部材１８ｂとをトムソン段ボールで作成しておき、これら補強部材１８ａ，１８ｂを前記した所定の側板１３にそれぞれを接着して第１側板１３ａ，１３ｂを形成することによって製造することができる。スペーサ１６は、例えば、矩形に切り出した段ボールを断面Ｕ字状に屈曲させて製造することができる。
【００２３】
次に、このような梱包材料を使用してドアスキンを梱包する。ここでは、３枚重ねのドアスキンを梱包する場合を例にとって説明する。
図４に示すように、まず３枚のドアスキン１９を、その凸面が上方を向き、そして凹面が下方を向くようにしてドアスキン１９の相互の輪郭が一致するように重ね合わせる。このようにドアスキン１９を重ね合わせる際に、２枚目のドアスキン１９の周縁部にはスペーサ１６が取り付けられる。このスペーサ１６は、スペーサ１６の凹部１７（図２参照）にドアスキン１９を挿入することによって取り付けられる。このようにスペーサ１６を取り付けた後、３枚のドアスキン１９を重ね合わせれば、スペーサ１６は、ドアスキン１９の重みで保持されるとともに、ドアスキン１９間には、スペーサ１６を製造した板状体（段ボール）の厚みで隙間が形成される。
【００２４】
次に、重ね合わせられたドアスキン１９を、梱包材料本体１１の底板１２上に載置する。このとき底板１２は、ドアスキン１９の凹面と向き合い、ドアスキン１９の輪郭と底板１２の輪郭とが一致するように配置される。
【００２５】
次に、図５に示すように、第１及び第２側板１３ａ，１３ｂ，１３ｃをそれぞれ底板１２の直線縁１２ａ（図１参照）で折り曲げることによって、第１及び第２側板１３ａ，１３ｂ，１３ｃがドアスキン１９を取り囲んでその縁部２０（図４参照）を受け止めるように配置する。この際、第１側板１３ａ，１３ｂに接続された各耳部１５は、折り曲げて第２側板１３ｃとドアスキン１９の縁部２０との間に配置する。次いで、各被せ板１４を第１及び第２側板１３ａ，１３ｂ，１３ｃの外端の縁１３ｄ（図１参照）で折り曲げることによって、被せ板１４が一番上に重ねられたドアスキン１９に覆い被さるように配置する。そして、被せ板１４同士が相互に重なる部分で被せ板１４同士を接合することによってドアスキン１９の梱包工程は終了する。なお、被せ板１４同士を接合する方法としては、特に制限はなく、例えば、被せ板１４同士を接着剤や粘着テープを使用して接合する方法が挙げられる。
【００２６】
このような梱包材料によれば、梱包されたドアスキン１９同士がスペーサ１６によって所定の間隔をおいて重ね合わせられているので、ドアスキン１９同士が触れ合うことはない。また、第１及び第２側板１３ａ，１３ｂ，１３ｃによって、ドアスキン１９の横方向の動きが規制される。したがって、喩え搬送中に梱包したドアスキン１９が横揺れしてもドアスキン１９同士が触れ合って傷つくことがない。
【００２７】
また、このような梱包材料によれば、図９に示すような従来の梱包箱のように、ドアパネル４２（板状ワーク）を支持部材４３（スペーサ）に向けて移動させてこの支持部材４３（スペーサ）にドアパネル４２（板状ワーク）を取り付けるのではなく、図４に示すように、板状ワークとしてのドアスキン１９に比較して軽量小型のスペーサ１６（図４参照）をドアスキン１９に移動させてこのドアスキン１９にスペーサ１６を取り付けるので、作業者の労力は格段に軽減される。
【００２８】
また、このような梱包材料によれば、梱包する板状ワークの数量を増加する場合に、図９に示すような従来の梱包箱では、ドアパネル４２（板状ワーク）を嵌め込む切欠き４６をより多く形成した別型の支持部材を別途製造しなければならないのに対し、本実施の形態の梱包材料では、同形状のスペーサ１６（図２参照）を梱包するドアスキン１９の数量に応じて増産するだけでよいので、梱包にかかるコストが低減される。
【００２９】
また、このような梱包材料によれば、図５に示すように、補強された各第１側壁１３ａ，１３ｂがドアスキン１９を取り囲んでその縁部２０を受け止めるように配置されるので、梱包したドアスキン１９を縦に積み上げることができる。したがって、ドアスキン１９の搬送効率を高めることができる。
【００３０】
また、このような梱包材料によれば、梱包材料に段ボールが使用されているので、これを廃棄するにあたって、焼却しても有害ガスを発生することがなく、また段ボールを紙資源として再利用することができる。
【００３１】
以上、本発明の梱包材料を実施の形態に基づいて具体的に説明したが、本発明は、これらの実施の形態に何ら制限されるものではない。
【００３２】
例えば、本実施の形態では、自動車の右側後部ドアに使用されるドアスキンを梱包するための梱包材料本体を例示したが、梱包材料本体は、梱包する板状ワークの平面形状に応じて適宜に変更することができる。
【００３３】
図６に示すように、自動車の右側前部ドアに使用されるドアスキンを梱包するための梱包材料本体２１は、右側前部ドアに使用されるドアスキンの凸面が上方向に向くように配置した場合の、そのドアスキンの平面形状と同形状の底板２２を備えるものを使用することができる。また、この梱包材料本体２１の側板２３は、底板２２の直線縁２２ａに沿って一定幅で延びるように底板２２と当該直線縁２２ａで折曲げ可能に接続されているとともに、その被せ板２４は、底板２２からみて側板２３の外端の縁２３ｄに沿って一定幅で延びるように側板２３と当該外端の縁２３ｄで折曲げ可能に接続されていればよい。そして、第１側板２３ａ，２３ｂは、底板２２の最も長辺の直線縁２２ａとこの直線縁２２ａに対向する直線縁２２ａとにそれぞれ接続された側板２３に補強部材を張り付けて形成すればよい。なお、スペーサとしては、前記したスペーサ１６（図２参照）と同様のものを使用することができる。
【００３４】
また、この梱包材料を使用したドアスキンの梱包方法は、前記した実施の形態と同様でよく、梱包材料本体２１の底板２２上にドアスキンを載置した後、図７を併せて参照すると明らかなように、第１及び第２側板２３ａ，２３ｂ，２３ｃをドアスキン２５の縁部を受け止めるように配置し、次いで、各被せ板２４を一番上に重ねられたドアスキン２５を覆うように配置し、そして、被せ板２４同士を相互に重なる部分で接合すればよい。なお、被せ板２４は、特許請求の範囲にいう「保持部材」を構成する。
【００３５】
また、本実施の形態では、梱包材料本体１１，２１の補強されている側板として、第１側板１３ａ，１３ｂ，２３ａ，２３ｂを例示したが、本発明は、すべての側板１３，２３が補強されていてもよい。
【００３６】
また、本実施の形態では、保持部材として、被せ板１４，２４を例示したが、側板を保持することができれば特に制限はなく、例えば、側板１３，２３を相互に接合する粘着テープであってもよい。
【００３７】
また、本発明の梱包材料によれば、この梱包材料で梱包した板状ワークを複数まとめてさらに梱包した梱包体を提供することができる。この梱包体は、例えば、平面形状がそれぞれ異なる複数種の板状ワークごとに当該板状ワークを前記梱包材料で梱包した梱包ユニットを、前記板状ワークの種類ごとに分けて積み上げた梱包ユニット群と、この梱包ユニット群をさらに覆う被覆部材とを備えるように構成することができる。
【００３８】
具体的には、図８に示すように、搬送パレット２６上に、右側後部ドア用ドアスキンを梱包した梱包ユニット２７、右側前部ドア用ドアスキンを梱包した梱包ユニット２８、左側後部ドア用ドアスキンを梱包した梱包ユニット２９及び左側前部ドア用ドアスキンを梱包した梱包ユニット３０のそれぞれを分けて積み上げるとともに、これらの一群の梱包ユニットをさらに被覆部材３１で覆った梱包体３２が挙げられる。また、積み上げた梱包ユニット２７・・，２８・・，２９・・，３０・・同士は、図示しない結束帯や粘着テープで相互にずれないように保持されていてもよい。被覆部材３１としては、特に制限はなく、例えば段ボールといった板材やポリエチレンシートといった樹脂製シートが挙げられる。
【００３９】
このような梱包体３２によれば、例えば、自動車の任意の組立工程で使用する複数種からなる１組の板状ワークをその種類ごとに積み上げておくことによって、この梱包体の被覆部材３１を取り外せば、その組立工程で使用する１組の板状ワークが現れる。したがって、組立作業者が組立に要する板状ワークをまとめて取得することができるので、組立作業の効率を向上させることができる。
【００４０】
【発明の効果】
本発明の梱包材料によれば、複数の板状ワークを容易に梱包することができ、しかも、簡単な構造で板状ワークを損傷することなく搬送することができるとともに、梱包にかかるコストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る梱包材料を構成する梱包材料本体の平面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る梱包材料を構成するスペーサの斜視図である。
【図３】図３（ａ）、図３（ｂ）及び図３（ｃ）は、梱包材料本体を製造するために使用する部材を例示する平面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る梱包材料を使用してドアスキンを梱包する際の、ドアスキンにスペーサを取り付ける工程を説明する斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る梱包材料を使用してドアスキンを梱包する際の、梱包材料を構成する梱包材料本体の側板と被せ板とを折り曲げた様子を示す斜視図である。
【図６】本発明の他の実施の形態に係る梱包材料を構成する梱包材料本体の平面図である。
【図７】本発明の他の実施の形態に係る梱包材料を使用してドアスキンを梱包する際の、梱包材料を構成する梱包材料本体の側板と被せ板とを折り曲げた様子を示す斜視図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る梱包材料で梱包したドアスキンをさらにまとめて梱包した梱包体の斜視図である。
【図９】板状ワークを梱包するための、従来の梱包箱を示す斜視図である。
【符号の説明】
１１，２１  梱包材料本体
１２，２２  底板
１３，２３  側板
１６        スペーサ
１９，２５  ドアスキン（板状ワーク）
【図１】
2004262508.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2004262508.tif 000008
【図７】
2004262508.tif 000009
【図８】
2004262508.tif 000010
【図９】
2004262508.tif 000011