(57)【要約】【課題】ベビーカー等に好適に連結して適用可能であり、使用性、取扱い性に優れた自立型台車を提供する。【解決手段】買い物かご等の物品を収容載置する台車本体１０と、この台車本体１０に取り付けられた少なくとも３つの走行輪１６と、台車本体１０に付設された牽引用の連結機構２０と、を備え、連結機構２０が、牽引側と着脱自在に連結するようにした着脱手段を有する。本発明によれば、ベビーカー等に簡単かつ的確に着脱することができ、ベビーカーに子供を乗せたまま快適に買い物をすることができる優れた使用性を有する。【選択図】        図１
2004249822.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
買い物かご等の物品を収容載置する台車本体と、
この台車本体に取り付けられた少なくとも３つの走行輪と、
前記台車本体に付設された牽引用の連結機構と、を備え、
前記連結機構が、牽引側と着脱自在に連結するようにした着脱手段を有することを特徴とする自立型台車。
【請求項２】
前記台車本体が、フレームとして構成されていることを特徴とする、請求項１に記載の自立型台車。
【請求項３】
前記フレームが複数のパイプ部材により構成され、これらのパイプ部材が傾斜を持たせて形成されて、
前記台車本体の前後方向にネスティング可能に構成されていることを特徴とする、請求項２に記載の自立型台車。
【請求項４】
前記フレームが、左右対象に構成されていることを特徴とする、請求項２又は３に記載の自立型台車。
【請求項５】
買い物かご等の物品を収容載置する台車本体と、
この台車本体に取り付けられた少なくとも３つの走行輪と、
前記台車本体に付設された牽引用の連結機構と、を備え、
前記台車本体が、前方へ拡開するように左右に配置された一対の下部フレームと、これらの下部フレームを相互に連結する横フレームと、前記各下部フレームの後端部から立ち上がり前方に先細になるように配置された上部フレームと、この上部フレームの下部付近を相互に連結する補強フレームと、前記上部フレームに架設された少なくとも１つのキャリヤと、により構成され、
前記連結機構が、牽引側と着脱自在に連結するようにした着脱手段を有することを特徴とする、自立型台車。
【請求項６】
前記上部フレームの先細の前端と前記下部フレームの先端部との間に、補強部材を備えていることを特徴とする、請求項５に記載の自立型台車。
【請求項７】
買い物かご等の物品を収容載置する台車本体と、
この台車本体に取り付けられた少なくとも４つの走行輪と、
前記台車本体に付設された牽引用の連結機構と、を備え、
前記台車本体が、後上方向に延びる一対の前脚フレームと、これらの前脚フレーム間に架設された連結フレームと、この連結フレームから後下方向に延びる一対の後脚フレームと、これらの後脚フレーム間に架設された補強フレームと、前記連結フレームに連結し、さらに後方へ行くにつれて幅が狭くなるように形成されたキャリアと、を備えて、前方が幅広に、且つ後方が幅狭に形成されていると共に、前方に他の台車本体の後方部分が入り込むのを許容するスペースが設定されており、
前記走行輪が、前記前脚フレーム及び前記後脚フレームの各下端に取り付けられ、さらに、
前記連結機構が、牽引側と着脱自在に連結するようにした着脱手段を有することを特徴とする、自立型台車。
【請求項８】
前記一対の前脚フレートと前記一対の後脚フレームとが、互いに平行に配置されていることを特徴とする、請求項７に記載の自立型台車。
【請求項９】
前記前脚フレームが、その上端に把持部を備えたことを特徴とする、請求項８に記載の自立型台車。
【請求項１０】
前記フレームが、傾斜を持たせて形成されて、前記台車本体の前後方向にネスティング可能に構成されていることを特徴とする、請求項５〜９の何れかに記載の自立型台車。
【請求項１１】
前記台車本体が、左右対象に構成されていることを特徴とする、請求項５〜１０の何れかに記載の自立型台車。
【請求項１２】
前記連結機構が、前記台車本体の前方に延出する連結桿を備え、この連結桿の端部に前記着脱手段が設けられることを特徴とする、請求項１〜１１の何れかに記載の自立型台車。
【請求項１３】
前記連結桿が、フレキシブル性を備えてその形態を変化させることができるとともに、剛性を備えて一定の形態を維持することができるように構成されていることを特徴とする、請求項１２に記載の自立型台車。
【請求項１４】
前記着脱手段は、牽引側の後部適所に挟着可能に構成されていることを特徴とする、請求項１〜１３の何れかに記載の自立型台車。
【請求項１５】
前記着脱手段が、クリップであることを特徴とする、請求項１４に記載の自立型台車。
【請求項１６】
前記着脱手段が、面ファスナであることを特徴とする、請求項１４に記載の自立型台車。
【請求項１７】
前記着脱手段が、フックであることを特徴とする、請求項１４に記載の自立型台車。
【請求項１８】
前記着脱手段が、ブラケットと、このブラッケトに摺動可能に取り付けられた摺動部と、この摺動部に取り付けられた第１爪部と、この第１爪部に対向するように、前記ブラケットに取り付けられた第２爪部と、一端が前記ブラケットに取り付けられ、他端が前記摺動部に取り付けられたスプリングと、を備えていることを特徴とする、請求項１４に記載の自立型台車。
【請求項１９】
前記着脱手段が、ブラケットと、このブラケットに摺動可能に取り付けられたスライド部材と、このスライド部材に取り付けられた第１爪部と、この第１爪部に対向するように、前記ブラケットに取り付けられた第２爪部と、一端が前記ブラケットに取り付けられ、他端が前記スライド部材に取り付けられたスプリングと、前記ブラケットに回転可能に取り付けられ、前記スライド部材を前記ブラケットに対してスライドさせるハンドルと、を備え、
前記ハンドルの回転により、前記第１爪部と前記第２爪部との間が広狭変化することを特徴とする、請求項１４に記載の自立型台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、たとえばベビーカー等に牽引可能に構成される台車（カート）に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ベビーカーの付属装置として、たとえばベビーカーの後部フレームに取り付ける取付部と、この取付部に取り付けられたステップと、このステップの下側に取り付けられた車輪とを備えたチャイルドステップカーが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−１８０３１１号公報
【０００４】
このチャイルドステップカーによれば、１人の子供をベビーカーのシートに乗せ、もう１人の定員以上の子供をステップに乗せて、該ベビーカーと同時に移動させることができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来のベビーカーに連結可能な台車は、上述したチャイルドステップカーの例のように１輪もしくは２輪を備える構成である。その場合、ベビーカーと連結するために専用の固定具が必要になり、またベビーカーから取り外れている状態ではそれ自身だけでは立つこと、即ち自立ができず、取扱いが面倒であった。
【０００６】
また、一般に、ベビーカーで買い物等に行く場合、乳幼児をスーパーマーケットなどの店舗に設置されているカートに乗せ替え、ベビーカーを置いて、或いはベビーカーを押しながら買い物かごを手で持って、買い物が行われている。
【０００７】
このように別のカートを利用するのでは、乳幼児の乗せ替えに手間がかかり、ベビーカーの保管等にも注意を払わなければならず、気兼ねなく買い物を行うことができなたかった。また、カートを操作しながら買い物かごを持ち続けるのは煩わしいものであった。
【０００８】
本発明は以上の点に鑑み、特にベビーカー等に好適に適用可能であり、使用性、取扱い性に優れた自立型台車を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の自立型台車は、買い物かご等の物品を収容載置する台車本体と、この台車本体に取り付けられた少なくとも３つの走行輪と、台車本体に付設された牽引用の連結機構と、を備え、連結機構が、牽引側と着脱自在に連結するようにした着脱手段を有することを特徴とする。
【００１０】
前記構成において、台車本体は、好ましくはフレームとして構成され、このフレームは複数のパイプ部材により構成され、これらのパイプ部材が傾斜を持たせて形成されて、台車本体の前後方向にネスティング可能に構成されている。また、前記フレームは、左右対象に構成されているのが望ましい。
【００１１】
本発明の他の態様による自立型台車は、買い物かご等の物品を収容載置する台車本体と、この台車本体に取り付けられた少なくとも３つの走行輪と、台車本体に付設された牽引用の連結機構と、を備え、台車本体が、前方へ拡開するように左右に配置された一対の下部フレームと、これらの下部フレームを相互に連結する横フレームと、各下部フレームの後端部から立ち上がり前方に先細になるように配置された上部フレームと、この上部フレームの下部付近を相互に連結する補強フレームと、上部フレームに架設された少なくとも１つのキャリヤと、により構成され、連結機構が、牽引側と着脱自在に連結するようにした着脱手段を有することを特徴とする。
【００１２】
前記構成において、自立型台車は、上部フレームの先細の前端と下部フレームの先端部との間に補強部材を備えていてもよい。
【００１３】
本発明の他の態様による自立型台車は、買い物かご等の物品を収容載置する台車本体と、この台車本体に取り付けられた少なくとも４つの走行輪と、台車本体に付設された牽引用の連結機構と、を備え、台車本体が、後上方向に延びる一対の前脚フレームと、これらの前脚フレーム間に架設された連結フレームと、この連結フレームから後下方向へ延びる一対の後脚フレームと、これらの後脚フレーム間に架設された補強フレームと、前記連結フレームに連結し、さらに後方に行くにつれて幅が狭くなるように形成されたキャリアと、を備えて、前方が幅広に且つ後方が幅狭に形成されていると共に、前方に他の台車本体の後方部分が入り込むのを許容するスペースが設定されており、走行輪が、前脚フレーム及び後脚フレームの各下端に取り付けられており、連結機構が、牽引側と着脱自在に連結するようにした着脱手段を有することを特徴としている。
【００１４】
前記構成において、一対の前脚フレートと一対の後脚フレームとは、好ましくは、互いに平行に配置され、さらに前記前脚フレームは、その上端に把持部を備えている。
【００１５】
前記フレームは、好ましくは傾斜を持たせて形成されて、前記台車本体の前後方向にネスティング可能に構成され、さらに左右対象に構成される。
【００１６】
前記連結機構は、好ましくは前記台車本体の前方に延出する連結桿を備え、この連結桿の端部に前記着脱手段が設けられる。また、前記連結桿は、フレキシブル性を備えてその形態を変化させることができるとともに、剛性を備えて一定の形態を維持することができるように構成されているのが望ましい。
【００１７】
さらに、前記着脱手段は、牽引側の後部適所に、例えばクリップ，面ファスナー，フック等で挟着可能に構成され、このような着脱手段が牽引側としてのベビーカーに結合し、連結手段を介してベビーカーにより牽引される。ここで、着脱手段は、ブラケットと、このブラッケトに摺動可能に取り付けられた摺動部と、この摺動部に取り付けられた第１爪部と、この第１爪部に対向するように、ブラケットに取り付けられた第２爪部と、一端が上記ブラケットに取り付けられ、他端が上記摺動部に取り付けられたスプリングと、を備えているのが望ましい。
また、着脱手段は、ブラケットと、このブラケットに摺動可能に取り付けられたスライド部材と、このスライド部に取り付けられた第１爪部と、この第１爪部に対向するように、ブラケットに取り付けられた第２爪部と、一端が上記ブラケットに取り付けられ、他端が上記スライド部材に取り付けられたスプリングと、上記ブラケットに回転可能に取り付けられ、上記スライド部材をブラケットに対してスライドさせるハンドルと、を備え、このハンドルの回転により、上記第１爪部と上記第２爪部との間が広狭変化する。
【００１８】
本発明によれば、台車は少なくとも３つの走行輪で自立可能である。また、ベビーカーに連結するための連結機構が付設され、ベビーカーと着脱自在に連結するようになっている。買い物の際には簡単にベビーカーに連結することができ、ベビーカーに子供を乗せたまま買い物をすることができる。買い物が終われば、ベビーカーから切り離してベビーカーを元の状態にすることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明による自立型台車の好適な実施の形態を説明する。
本発明の実施形態に係る自立型台車は、自立可能であり、ベビーカーに牽引できるように構成されていることを特徴としている。このため、自立型台車は、台車本体と、それに取り付けられた走行輪，連結機構を備えて構成される。
【００２０】
ここで、図１に示すように、自立型台車１を構成する台車本体１０は、複数の鋼製等のパイプがスポット溶接等により接合されて、フレームとして構成されている。
【００２１】
具体的には、台車本体１０は、前方（矢印Ｆ参照、なお矢印Ｂは後方を、また矢印Ｕは上方、矢印Ｌは左方を、矢印Ｒは右方を示す）に拡開するように左右に配置された略棒状の下部フレーム１１，１１と、これら下部フレーム１１，１１間に架設された横フレーム１２と、各下部フレーム１１，１１の後端部１１ａ，１１ａから立ち上がり、さらに前方へ行くにつれて幅が狭くなるように形成された上部フレーム１３と、この上部フレーム１３に架設された略棒状の補強フレーム１４と、上部フレーム１３に架設された一対のキャリヤ１５，１５とから構成されている。
【００２２】
ここで、各フレーム１１，１２，１３，１４，１５の詳細を説明する。
棒状の一対の下部フレーム１１，１１は、図２，３に示されるように、互いの間隔が前方に行くにつれて広がるように、逆「ハ」の字状に水平に配置され、この拡開した領域Ｓ１にベビーカー１００の一対の後脚１０１およびそれらに支持される後輪１０２が配置されるようになっている。
【００２３】
横フレーム１２は、下部フレーム１１，１１の長さ方向中間部位或いはその周辺の内側面から立ち上がる垂直部１２ａ，１２ａと、それらの上端間に架設された連結部１２ｂと、から構成され、一本の鋼製などのパイプを折り曲げて門型状に形成される。
【００２４】
上部フレーム１３は、図２〜図４に示すように、下部フレーム１１，１１の後端部１１ａから垂直に立ち上がる一対の垂直部１３ａ，１３ａと、それらの上端からそれぞれ前上がりに傾斜し、前方へ行くにつれて互いの間隔が近接するように、「ハ」の字状に配置される一対の傾斜部１３ｂ，１３ｂと、それらの先端間に架設された連結部１３ｃと、から構成されている。
【００２５】
なお、これらの垂直部１３ａ，傾斜部１３ｂ，連結部１３ｃは一本の鋼製などのパイプを折り曲げて一体に形成され、好ましくは、境界部分を図に示すように湾曲形成するのが良い。
【００２６】
補強フレーム１４は水平に配置され、上部フレーム１３の各垂直部１３ａ，１３ａから互いの間隔が前方へ行くにつれて狭まるように、「ハ」の字状に配置される一対の第一水平部１４ａ，１４ａと、これらの先端間に架設された第二水平部１４ｂと、から構成されている。
【００２７】
なお、これらの第一水平部１４ａ，第二水平部１４ｂも一本の鋼製などのパイプを折り曲げて一体に形成され、好ましくは、境界部分を図に示すように湾曲形成するのが良い。
【００２８】
このように形成された補強フレーム１４は、図２に示すように、その中間部位を前方へ出っ張らせて、この台車本体１０後方から引っ込んだ領域Ｓ２（図２参照）にベビーカー１００の操作者の足が侵入しても障害にならないように、上部フレーム１３の各垂直部１３ａ，１３ａに取り付けられている。
【００２９】
一対のキャリヤ１５，１５は、例えば買い物かご等の物品を収容載置するためのものであり、このために、一対のキャリア１５，１５は、図１〜図４に示すように、各々、上部フレーム１３の垂直部１３ａから、上部フレーム１３の連結部１３ｃと平行に延びる水平部１５ａ，１５ａと、これらの先端から垂直に下がる垂直部１５ｂ，１５ｂと、これらの先端からそれぞれ前上がりに傾斜し、前方へ行くにつれて互いの間隔が近接するように、「ハ」の字状に配置される傾斜部１５ｃ，１５ｃと、これらの先端から垂直に立ち上がる垂直部１５ｄ，１５ｄと、から構成されている。なお、図に示すように、各キャリア１５，１５は、横フレーム１２，補強フレーム１４に対して、上方に配置設定され、傾斜部１５ｃは、その下方から横フレーム１２に支持されている。
【００３０】
一対のキャリア１５も、上部フレーム１３，連結フレーム１４等と同様に、一本の鋼製などのパイプを折り曲げて形成されるが、図に示すキャリア１５は、上部フレーム１３のパイプよりも小径のパイプを屈曲形成したものである。しかしキャリア１５は、上部フレーム１３等のパイプと同じ長さの径を有するパイプにより構成されてもよい。
【００３１】
このように形作られたパイプ状部材１１，１２，１３，１４，１５を、相互にスポット溶接等により接合して台車本体１０が構成されるが、この台車本体１０においては、図２に関して、左右方向に平行なパイプ状部材１２，１３ｃ，１４ｂ，１５ａ以外のパイプ状部材１１，１３ｂ，１４ａ，１５ｃは、その長さ方向を、台車本体１０前後方向（Ｆ，Ｂ）に対して、左右何れか一方に傾けて配置されている。さらに、図４に関して、上下方向に平行な部材１２ａ，１３ａ，１５ｂ，１５ｄ以外のパイプ状部材１３ｂ．１５ｃは、その長さ方向を、台車本体１０前後方向（Ｆ，Ｂ）に対して、上方に傾けて配置されている。
【００３２】
このように、台車本体１０を構成するパイプ状部材に適度な傾斜を持たせ、左右対称な構造とすることで、台車本体１０は、その前後方向に他の台車本体を積み重ね（ネスティング）可能に、構成されている。
【００３３】
尚、上記では、台車本体１０が横フレーム１２及び補強フレーム１４を備えた構成例を示したが、これらは必ずしも用いなくてもよく、例えば他のパイプ状部材１１，１３等を肉厚にしてその剛性を高めることで、選択的に省略可能でもある。また、台車本体１０は、図２〜図４に示すように、長さ（Ｌ）４００ｍｍ，幅（Ｗ）６００ｍｍ，高さ（Ｌ）２２５ｍｍ程度に設定されるが、これらの寸法に限定されるものではない。
【００３４】
このように構成された台車本体１０には、図１に示すように、複数の、この例では４つの走行輪１６が、下部フレーム１１の各端部にて支持されて取り付けられている。これらの走行輪１６は、３６０度回転可能な首振り式に構成され、自由に向きを変えられるが、特に前部の走行輪１６は固定式で直進のみできるようにしてもよい。
【００３５】
なお、図中では、台車本体１０の四隅に取り付けられた走行輪１６として、一つの車輪を一点鎖線で例示しているが、これに限らず、例えば台車本体１０の各四隅に二つの車輪を備えてもよい。この場合、自立型台車１０の自立状態での安定性が向上する。
【００３６】
さらに、台車本体１０を構成する上部フレーム１３の連結部１３ｃには、図１に示すように、一対の牽引用の連結機構２０が付設されている。この連結機構２０は、一端を上部フレーム１３の連結部１３ｃに取り付けられた細長形状の一対の連結桿２１と、それらの先端に取り付けられた着脱手段と、を備えて構成されている。
【００３７】
ここで、連結桿２１はフレキシブル性を有し、曲げたり直線状にしたりその形態を変化させることができる。また、連結桿２１は適度な剛性を有し、一定の形態を維持することができるようになっている。これによりベビーカー１００と連結した際、ベビーカー１００に対する相対的な位置、即ち一定の距離を維持し、自立型台車１が遊動しないようにする。
【００３８】
なお、一対の連結桿２１，２１の基端部の間隔、即ち上部フレーム１３の連結部１３ｃ上での取り付け幅Ｂ１（図２参照）は、好ましくは、ベビーカー１００の一対の後脚１０１，１０１の間隔Ｂ２（図１参照）と、同程度或いはそれ以下に設定される。
【００３９】
また、各連結桿２１，２１を牽引側、この例ではベビーカーと着脱自在に連結するようにした着脱手段として、本実施形態例においては、図５に示されるようにクリップ２２が用いられる。このクリップ２２は、牽引側であるベビーカー１００の後脚１０１の適所に挟着可能に構成されている。
【００４０】
クリップ２２は図５（ｂ）に示されるように、支点２３に対する一端側に挟着部２４を有するとともに、他端側に把持部２５を有する。また、挟着部２４に挟着力を発生させるためのスプリング２６が装着されており、このスプリング２６の付勢力に抗して把持部２５を押圧し、あるいは解放することで挟着部２４を広狭変化させて、ベビーカー１００の後脚１０１を簡単に挟み込み、また取り外すことができる。
【００４１】
なお、クリップ２２の代わりに所謂、面ファスナあるいはフック等を用いて、着脱手段を構成することも可能である。
【００４２】
上述の如く構成される本発明の実施形態に係る自立型台車１は、例えば、デパート等の設置場所にて自立しており、例えば図６に示すように、ネスティングされて設置されている。そして、デパート等にて、ベビーカー１００を押す利用客が買い物を行う際には、そのベビーカー１００に取り付けられて、使用に供される。この取付作業は、各クリップ２２，２２の把持部２５をスプリング２６の弾力に抗して押圧し、挟着部２４を広げ、その中にベビーカー１００の後脚１０１を入れて挟持するという、簡単な作業により完了する。
【００４３】
これにより買い物の際には、図７に示すように、自立型台車１を簡単にベビーカー１００に連結することができる。この状態において、各連結桿２１，２１は適度なフレキシブル性と剛性を有するため、ベビーカー１００に連結された自立型台車１はベビーカー１００に対して適切な配置関係を保持し、歩行の邪魔になることなく円滑に牽引される。
【００４４】
このように本発明の実施形態に係る自立型台車１０は、利用者の歩行の邪魔にならないように、子供を乗せたベビーカー１００に取り付けられ、そのキャリア１５に買い物かご２００等を載せて使用に供される。
【００４５】
よって、従来のように店舗に設置されたカート等に乳幼児を載せ換えるなどの移動の必要がなく、手間が掛からないばかりか、カート等の使用中にベビーカー１００を保管しておく必要がないため、その盗難等を気にすることなく安心して買い物をすることができる。さらに、ベビーカー１００を押しながら買い物かご２００を持つという煩わしさからも解消される。また買い物終了後のベビーカー１００から自立型台車１を取り外す作業も容易である。
【００４６】
また、自立型台車１０は、不使用時においてネスティング可能であるので、それらの設置場所を小スペースにすることもできる。
【００４７】
本発明の実施形態に係る自立型台車１の台車本体１０は、図１〜図４に示す形状以外に、例えば、次のように構成されていてもよい。
ここで、図８〜図１１は、台車本体の他の構成例を示す図であり、これらの図に示されている台車本体１０Ａは、上記台車本体１０の構成と基本的に同一或いは同様であり、上部フレーム１３の構成のみが異なっている。
【００４８】
即ち、台車本体１０Ａの上部フレーム１３は、傾斜部１３ｂと連結部１３ｃとの連結箇所Ａから下部フレーム１１の先端部１１ｂとの間に、更に補強部１３ｅを備えている。この補強部１３ｅを設けることにより、上部フレーム１３の下部フレーム１１に対する強度が向上する。
【００４９】
なお、補強部１３ｅは、図８〜１１に示すように、下部フレーム１１，１１の先端部１１ｂから垂直に立ち上がる垂直部１３ｅ１，１３ｅ１と、その上端からそれぞれ後下がりに傾斜し、後方に行くにつれて互いの間隔が近接するように、逆「ハ」の字状に配置（図９参照）される傾斜部１３ｅ２，１３ｅ２と、それらの先端と連結箇所Ａとの間に架設された連結部１３ｅ３，１３ｅ３と、から構成されている。また、補強部１３ｅの各屈曲部位も、図に示すように湾曲形成するのが良い。さらに、この台車本体１０Ａにおいては、一対のキャリア１５，１５のパイプ状部材１５ｃ，１５ｃ間に、パイプ状部材１５ｃと同径の二本のパイプ状部材１５ｅ，１５ｆが横架されている。
【００５０】
このように構成された台車本体１０Ａを備えた自立型台車も、図１に示す自立型台車１と同様の機能を奏することができる。
【００５１】
次に、図１２〜１５は、さらに他の台車本体１０Ｂの構成例を示す図であり、これらの図に示されている台車本体１０Ｂは、上記台車本体１０，１０Ａの骨格とは相違する形状に形成されている。即ち、上記台車本体１０，１０Ａにおいては、その自立状態を安定的にするために、下部フレーム１１が水平配置され、それを基盤として、その上方に他のフレーム１２，１３，１４，１５が配置されているが、台車本体１０Ｂは、そのような下部フレーム１１を備えずに、一般的な椅子のように４つの脚を備え、それにより自立するように構成されていることを特徴としている。なお、この台車本体１０Ｂは、複数の鋼製等のパイプがスポット溶接等により接合されて、フレームとして構成されている点においては、上記台車本体１０等と共通する。
【００５２】
このため、台車本体１０Ｂは、後上方向に延びる一対の前脚フレーム３１，３１と、これらの二つの前脚フレーム３１を連結する連結フレーム３２と、この連結フレーム３２から後下方向に延びる一対の後脚フレーム３３，３３と、これらの後脚フレーム３３，３３間に架設された補強フレーム３４と、連結フレーム３２に連結し、さらに後方へ行くにつれて幅が狭くなるように形成されたキャリヤ３５と、から構成されている。
【００５３】
ここで、各フレーム３１〜３５の詳細を説明する。
先ず、一対の前脚フレーム３１，３１は、各々、略垂直状に起立した垂直部３１ａと、その上端から後上がりに傾斜した第１傾斜部３１ｂと、この第１傾斜部３１ｂの上端から後上方向に、第１傾斜部３１ｂの傾斜角度θ１よりも大きい傾斜角度θ２（＞θ１）で傾斜した第２傾斜部３１ｃと、この第２傾斜部３１ｃの上端から内方向に延びた把持部３１ｄと、から構成され、一本の鋼製などのパイプを折り曲げて一体に形成されている。そして、その境界部分は、好ましくは、図に示すように湾曲形成される。
【００５４】
また、これらの前脚フレーム３１，３１においては、図１３，１４に示すように、左右の垂直部３１ａ，３１ａ、第１傾斜部３１ｂ，３１ｂ、第２傾斜部３１ｃ，３１ｃが互いに平行に配置され、これらに挟まれた領域Ｓ３にベビーカー１００の一対の後脚１０１およびそれらに支持される後輪１０２が配置されるようになっている。
【００５５】
連結フレーム３２は略棒状に形成され、前脚フレーム３１，３１間に架設されている。なお、配置位置について具体的に言えば、第１傾斜部３１ｂの上端部３１ｂ１，３１ｂ１間に架設されている。
【００５６】
後脚フレーム３３，３３は、各々、略垂直状に起立した垂直部３３ａと、その上端から前上がりに傾斜した傾斜部３３ｂと、から構成され、一本の鋼製などのパイプを折り曲げて一体に形成されている。そして、好ましくは、境界部分は図に示すように湾曲形成される。。なお、図示するように、各傾斜部３３ｂの先端は連結フレーム３２に連結されている。
【００５７】
また、これらの後脚フレーム３１，３１においても、前記前脚フレーム３１と同様に、図１３，１４に示すように、左右の垂直部３３ａ，３３ａ，傾斜部３３ｂ，３３ｂが互いに平行に配置される。
【００５８】
補強フレーム３４は、各後脚フレーム３３の傾斜部３３ｂの長さ方向中間部位或いはその周辺の底面から略下方に垂れ下がる垂下部３４ａ，３４ａと、それらの先端間に架設された連結部３４ｂと、から構成され、一本の鋼製などのパイプを折り曲げて略門型状に形成されている。
【００５９】
キャリヤ３５は、買い物かご等の物品を載置するためのものであり、このために、連結フレーム３２から下方へ垂下する一対の垂下部３５ａ，３５ａと、これらの先端から後下がりに傾斜し、後方へ行くにつれて互いの間隔が近接するように、逆「ハ」の字状に配置される一対の傾斜部３５ｂ，３５ｂと、それらの先端から上方に立ち上がる一対の垂直部３５ｃ，３５ｃと、これらの先端間に架設された連結部３５ｄと、から構成されている。
【００６０】
なお、これらの垂下部３５ａ，傾斜部３５ｂ，垂直部３５ｃ，連結部３５ｄは一本の鋼製などのパイプを折り曲げて一体に形成され、好ましくは、境界部分が図に示すように湾曲形成される。
【００６１】
また、図に示すように、キャリア３５は、２つの後脚フレーム３３，３３の間であって、補強フレーム３４の上方に配置設定され、さらに傾斜部３５ｂは下方から補強フレーム３４に支持されている。
さらに、キャリア３５の連結部３５ｄが、図１３に示すように、連結フレーム３２と平行に配置されるが、図１５に示すように、キャリア３５の連結部３５ｄは連結フレーム１３よりも低位置に設定される。このように設定することで、多数組を重ね合わせて収納するネスティングの際に、キャリア３５の連結部３５ｄが他の自立型台車の連結フレーム３２に当たることなく、ネスティングが可能になる。
【００６２】
このキャリア３５上に、買い物かご等の物品が載置されるが、その際、買い物かご等の物品は、その前後方向の移動を連結フレーム３２，キャリアの垂直部３５ｃ及び連結部３５ｄにより規制され、左右方向の移動を一対の後脚フレーム３３，３３により規制される。これにより、買い物かご等の物品は、キャリア３５上に安定して載置される。
【００６３】
このように形作られたパイプ状部材３１，３２，３３，３４，３５を、相互にスポット溶接等により接合して台車本体１０Ｂが構成されるが、この台車本体１０Ｂにおいては、前方を幅広に形成すると共に、後方を幅狭に形成し、さらに前方に、図１３に示すように、他の台車本体１０Ｂの後方部分が入り込むのを許容するスペース（領域Ｓ３）が設定され、台車本体１０Ｂの前方中部に開口が形成される。さらに、台車本体１０Ｂは、図１５に関して、上下方向に平行なパイプ状部材３１ａ，３３ａ，３４ａ，３５ａ，３５ｃ以外のパイプ状部材３１ｂ，３１ｃ，３３ｂ，３５ｂが、その長さ方向を、台車本体１０Ｂの前後方向（Ｆ，Ｂ）に対して、上下何れか一方に傾けて配置されている。
【００６４】
このように、（１）台車本体１０Ｂの前方に他の台車本体１０Ｂの後方部分が入り込むのを許容するスペース（上記領域Ｓ３）を設定し、（２）台車本体１０Ｂを構成するパイプ状部材に適度な傾斜を持たせ、（３）さらに左右対称な構造とすることで、台車本体１０Ｂは、図１６に示すように、その前後方向に他の台車本体を横方向に積み重ね（ネスティング）可能に構成される。なお、このようにフレームとして構成された台車本体１０Ｂにおいては、図１２，１６に示すように、各前脚及び後脚のフレーム３１，３３の下端に走行輪１６が取り付けられ、さらに、連結フレーム３２には、図１２に示すように、一対の牽引用の連結機構２０が付設される。
【００６５】
このように構成された台車本体１０Ｂを備えた自立型台車も、図１に示す自立型台車１と同様の機能を奏することができる。
【００６６】
上記説明では、着脱手段として、図５に示すクリップ２２を例示したが、このクリップ２２と同様に牽引側であるベビーカー１００の適所に挟着可能な部材として、例えば、以下の如く構成されるものを用いてもよい。
【００６７】
ここで、図１７は着脱手段の他の構成例を示す図であり、この図に示されている着脱手段２８は、ブラケット２８ａと、このブラッケト２８ａに摺動可能に取り付けられた摺動部２８ｂと、この摺動部２８ｂに取り付けられた爪部２８ｃ（第１爪部）と、この第１爪部２８ｃに対向するように、ボルト２８ｄ１によりブラケット２８ａに取り付けられた第２爪部２８ｄと、一端がブラケット２８ａに取り付けられ、他端が摺動部２８ｂに取り付けられたスプリング２８ｅと、を備えて構成されている。
【００６８】
なお、ブラケット２８ａと摺動部２８ｂとは、それぞれ断面がコ字状に形成され、図に示す例では、ブラケット２８ａ内に摺動部２８ｂが配置されるが、その逆でも良い。また、ブラケット２８ａと摺動部２８ｂとが分離しないように、両者はボルト２８ｆ等の連結手段により連結され、さらに摺動部２８ｂのスライドに伴う、ボルト２８ｆの摺動を許容するための開口２８ｂ１が摺動部２８ｂに設定されている。
【００６９】
また、ブラケット２８ａの基端部２８ａ１と摺動部２８ｂの基端部２８ｂ２には、取り扱い操作を容易にするために、各々、一対の突片２８ａ２，２８ａ２，２８ｂ３，２８ｂ３が形成されている。さらに、第１爪部２８ｃと第２爪部２８ｄの両者が対向する面には、窪みが形成されており、これにより物体を強固に挟持できるようになっている。
【００７０】
このように形成された着脱手段２８の使用に際しては、図１７に示すように、例えばこのスプリング２８ｅの付勢力に抗して摺動部２８ｂをブラケット２８ａに対して矢印Ａ方向にスライドさせて、一対の爪部２８ｃ，２８ｄ間を拡開させる。そして、その中にベビーカー１００の後脚１０１を入れ、付勢力を解放することで、ベビーカー１００の後脚１０１は着脱手段２８に挟持される。これにより、ベビーカー１００と本発明の自立型台車１とが連結する。取り外す場合は、上記と逆の作業を行えば良い。
【００７１】
また、着脱手段として、次のものを用いてもよい。
図１８及び図１９は本発明の実施形態に係る自立型台車１に適用できる他の着脱手段を示す図であり、この着脱手段２９は、ハンドル操作により、先端に設けられた一対の爪部の間隔を拡開できるように構成されている。
【００７２】
このために、着脱手段２９は、ブラケット２９ａと、このブラケット２９ａに対して摺動するスライド板（スライド部材）２９ｂと、ブラケット２９ａに回転可能に軸支されたハンドル２９ｃと、を備えている。
【００７３】
ここで、ブラケット２９ａは、図１９（ａ）に示すように、鉄板を折り曲げて形成されており、細長いベース板２９ａ１と、その両側縁から延設した一対の側壁２９ａ２，２９ａ２と、を備えている。なお、ベース板２９ａ１は、その長さ方向の両端に曲折部２９ａ３，２９ａ４が形成されており、一方の曲折部２９ａ３の先端には、爪部２９ａ５（第２爪部）が取り付けられている。また、他方の曲折部２９ａ４には、後述するように連結桿２１の先端が取り付けられる。
【００７４】
また、ブラケット２９ａの各側壁２９ａ２には、後述するように、ハンドル取付用の孔２９ａ６と、スプリング取付用の孔２９ａ７と、スライド板２９ｂの摺動をガイドする横長のガイド孔２９ａ８とが形成されている。
ここで、図１９（ｂ）は図１９（ａ）のＡ−Ａ線端面図であり、この図に示すように、各側壁２９ａ２の内面には突片２９ａ９が設けられており、これらの突片２９ａ９，２９ａ９により、スライド板２９ｂを摺動可能に支持するようになっている。
【００７５】
次に、スライド板２９ｂは、図１９（ｃ）に示すように、鉄板を折り曲げて形成されており、細長いベース板２９ｂ１と、その基端側の両側縁から延設した一対の側壁２９ｂ２，２９ｂ２と、を備えている。尚、ベース板２９ｂ１は、その長さ方向の先端に曲折部２９ｂ３が形成されており、さらにこの曲折部２９ｂ３の先端には、爪部２９ｂ５（第１爪部）が取り付けられている。また、各側壁２９ｂ２には、ベース板との連結用の孔２９ｂ６が形成されている。図１９（ｄ）は図１９（ｃ）のＢ−Ｂ線端面図である。
【００７６】
次に、ハンドル２９ｃは、図１８（ｂ）に示すように、鉄板を折り曲げて門型状に形成されており、さらにその両端に図１８（ａ）に示すように円板状に形成された取付部２９ｃ１を備えている。なお、この円状の取付部２９ｃ１には、その外縁によって画成する円の中心（図１８（ａ）のＡ参照）から離れた位置（図１８（ａ）のＢ参照）に回転軸取付用の孔が形成されている。
【００７７】
次に、このように構成された各ブラケット２９ａ，スライド板２９ｂ，ハンドル２９ｃの連結について説明する。
先ず、スライド板２９ｂは、突片２９ａ２に支持されてブラケット２９ａに取り付けられる。即ち、スライド板２９ｂのベース板２９ｂ１が、ブラケット２９ａのベース板２９ａ１と一対の突片２９ａ９との間に配置される。そして、ブラケット２９ａの一対のガイド孔２９ａ８，２９ａ８とスライド板２９ｂの一対の孔２９ｂ６，２９ｂ６に一本の軸ピン２９ｄを挿通させて、その両端にハンドル２９ｃの取付部２９ｃ１と衝接させるための衝接部２９ｅ，２９ｅが取り付けられる。この軸ピン２９ｄの移動範囲は後述するようにブラケット２９ａのガイド孔２９ａ８の長さであるので、これによりスライド板２９ｂのブラケット２９ａに対するスライドが規制される。
【００７８】
さらに、ブラケット２９ａの一対の孔２９ａ７にピン２９ｆが取り付けられ、このピン２９ｆと軸ピン２９ｄとにスプリング２９ｇの両端が取り付けられる。なお、このスプリング２９ｇの付勢力によって、軸ピン２９ｄがピン２９ｆに引き寄せられるようになっている。さらに、爪部２９ａ５と爪部２９ｂ５の両者が対向する面には、窪みが形成されており、これにより物を強固に挟持できるようになっている。
【００７９】
次に、ハンドル２９ｃは、各取付部２９ｃ１の内面がブラケット２９ａの各側壁２９ａ２の外側に当接するように配置され、その状態において、ハンドル２９ｃが回動できるように、取付部２９ｃ１に形成された孔（図１８（ａ）の符号Ｂで示す位置に形成された開口）とブラケット２９ａの孔２９ａ６とに各々ピン２９ｈが取り付けられる。
このように形成された着脱手段２９は、そのブラケット２９ａの曲折部２９ａ４に連結桿２１の先端が例えば溶接等により固着されて、自立型台車１に取り付けられる。
【００８０】
次に、上述の着脱手段２９の使用方法について説明する。先ず図１８（ａ）にて実線で示す状態において、ハンドル２９ｃを回転軸であるピン２９ｈのまわりに回転させる。その際、円状の取付部２９ｃ１は、その円の中心からずれた位置に回転軸が設定されているため、取付部２９ｃ１は円がその中心にて回転する通常の振る舞いとは異なる運動を行う。即ち、取付部２９ｃ１を図１８（ａ）に示す矢印方向に回転させると、取付部２９ｃ１の周縁が回転角度に比例して衝接部２９ｅ側に入り込むことになる。これにより、取付部２９ｃ１に衝接する衝接部２９ｅは移動させられることになる。
【００８１】
このような、衝接部２９ｅの移動に連動して、軸ピン２９ｄもガイド孔２９ａ８にガイドされて移動することになる。なお、このとき、軸ピン２９ｄの移動はスプリング２９ｇの付勢力に抗して行われることになる。
このようにして、ハンドル２９ｃを操作することによって、スライド板２９ｂがブラケット２９ａに対してスライドすることになる。そして、図１８（ａ）に二点鎖線で示すように、爪部２９ｂ５が爪部２９ａ５に対してさらに離れて、それらの間が十分に拡開する。そして、その拡開した領域内にベビーカー１００の後脚１０１を入れ、付勢力を解放することで、ベビーカー１００の後脚１０１は着脱手段２９に挟持される。なお、図１８（ａ）で二点鎖線で示すハンドル２９ｃには、実線で示す位置に戻るような付勢力が働いている。これにより、ベビーカー１００と本発明の自立型台車１とが連結する。取り外す場合は、上記と同様に、ハンドル２９ｃを回転することで爪部間を拡開させ、ベビーカー１００の後脚１０１から着脱手段２９を取り外せばよい。
【００８２】
上記説明では、自立型台車１がベビーカー１００の後脚１０１を着脱手段により挟持する場合を例示したが、着脱手段によるベビーカー１００の挟持部位は後脚１０１に限らず、ベビーカー１００の適所で、好適に着脱手段により挟持できる。
【００８３】
上記説明では、台車本体１０，１０Ａ，１０Ｂが左右対象構造である場合を例示したが、本発明の自立型台車を構成する台車本体は、左右非対象構造に構成されていてもよい。
【００８４】
以上、本発明を実施の形態について説明したが、本発明は上記実施形態にのみ限定されるものでなく、本発明の範囲内で種々の変更等が可能であり、上記実施形態と同様な作用効果を得ることができる。
【００８５】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、ベビーカー等に簡単かつ的確に着脱することができ、ベビーカーに子供を乗せたまま快適に買い物をすることができる優れた使用性を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る自立型台車を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る自立型台車を示す平面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る自立型台車を示す背面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る自立型台車を示す側面図である。
【図５】（ａ）は本発明の実施形態に係る自立型台車の連結機構を示す斜視図であり、（ｂ）は平面図である。
【図６】本発明の実施形態に係る自立型台車の収容時の様子（ネスティング状態）を示す図である。
【図７】本発明の実施形態に係る自立型台車の使用時の様子（牽引状態）を示す図である。
【図８】本発明の実施形態に係る自立型台車の台車本体の他の構成例を示す斜視図である。
【図９】本発明の実施形態に係る自立型台車の台車本体の他の構成例を示す平面図である。
【図１０】本発明の実施形態に係る自立型台車の台車本体の他の構成例を示す背面図である。
【図１１】本発明の実施形態に係る自立型台車の台車本体の他の構成例を示す側面図である。
【図１２】本発明の実施形態に係る自立型台車の台車本体のさらに他の構成例を示す斜視図である。
【図１３】本発明の実施形態に係る自立型台車の台車本体のさらに他の構成例を示す平面図である。
【図１４】本発明の実施形態に係る自立型台車の台車本体のさらに他の構成例を示す背面図である。
【図１５】本発明の実施形態に係る自立型台車の台車本体のさらに他の構成例を示す側面図である。
【図１６】図１２の自立型台車の収容時の様子（ネスティング状態）を示す図である。
【図１７】本発明の実施形態に係る着脱手段の他の構成例を示す斜視図である。
【図１８】（ａ）は本発明の実施形態に係る自立型台車に適用できる他の着脱手段を示す側面図であり、（ｂ）は底面図ある。
【図１９】（ａ）は図１８の着脱手段のブラッケトを示す側面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線端面図、（ｃ）は図１８の着脱手段のスライド板を示す側面図、（ｄ）は（ｃ）のＢ−Ｂ線端面図である。
【符号の説明】
１            自立型台車
１０，１０Ａ，１０Ｂ  台車本体
１１          下部フレーム
１２          横フレーム
１２ａ        横フレームの垂直部
１２ｂ        横フレームの連結部
１３          上部フレーム
１３ａ        上部フレームの垂直部
１３ｂ        上部フレームの傾斜部
１３ｃ        上部フレームの連結部
１３ｅ        補強部
１３ｅ１      補強部の垂直部
１３ｅ２      補強部の傾斜部
１３ｅ３      補強部の連結部
１４          補強フレーム
１４ａ        補強フレームの第一水平部
１４ｂ        補強フレームの第二水平部
１５，３５    キャリヤ
１５ａ        キャリヤの水平部
１５ｂ        キャリヤの垂直部
１５ｃ        キャリヤの傾斜部
１５ｄ        キャリヤの垂直部
１６          走行輪
２０          連結機構
２１          連結桿
２２          クリップ
２３          支点
２４          挟着部
２５          把持部
２６          スプリング
２８，２９          着脱手段
２８ａ，２９ａ      ブラケット
２８ａ１      ブラケットの基端部
２８ａ２，１８ｂ３  突片
２８ｂ        摺動部
２８ｂ１      摺動部の開口
２８ｂ２      摺動部の基端部
２８ｃ，２８ｄ，２９ａ５，２９ｂ５  爪部
２８ｄ１，２８ｆ１      ボルト
２８ｅ，２９ｇ        スプリング
２９ａ１，２９ｂ１      ベース板
２９ａ２，２９ｂ２      側壁
２９ａ３，２９ａ４，２９ｂ３  曲折部
２９ａ６      ハンドル取付用の孔
２９ａ７      スプリング取付用の孔
２９ａ８      ガイド孔
２９ａ９      突片
２９ｂ        スライド板
２９ｂ６      連結用の孔
２９ｃ        ハンドル
２９ｃ１      取付部
２９ｄ        軸ピン
２９ｅ        衝接部
２９ｆ，２９ｈ  ピン
３１          前脚フレーム
３１ａ        前脚フレームの垂直部
３１ｂ        前脚フレームの第１傾斜部
３１ｃ        前脚フレームの第２傾斜部
３１ｄ        前脚フレームの把持部
３２          連結フレーム
３３          後脚フレーム
３３ａ        後脚フレームの垂直部
３３ｂ        後脚フレームの傾斜部
３４          補強フレーム
３４ａ        補強フレームの垂下部
３４ｂ        補強フレームの連結部
３５ａ        キャリアの垂下部
３５ｂ        キャリアの傾斜部
３５ｃ        キャリアの垂直部
３５ｄ        キャリアの連結部
１００        ベビーカー
１０１        後脚
２００        買い物かご
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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