(57)【要約】【課題】  人間工学的にライダーの手にフィットし、円筒部材とライダーの手の摩擦力を高める回転式グリップを提供する。【解決手段】  自転車変速機操作用回転式は、自転車用ハンドルバーに対して相対的に回転できるようにハンドルバーの周りに同軸状に装着可能な回転部材と、回転部材上に配置され回転部材を回転させるように操作するためのグリップと、ライダーの人差し指を受ける人差し指部と、ライダーの中指を受ける中指部と、人差し指部と中指部との間に配置された中間部と、を備える。中間部は、ライダーの人差し指と中指との間に位置することができる波型部を有する。所望により、中指部の外径は人差し指部の外径よりも小さくてもよい。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車用ハンドルバーに対して相対的に回転できるようにハンドルバーの周りに同軸状に装着可能な回転部材と、
前記回転部材上に配置され、前記回転部材を回転させるように操作するためのグリップと、
ライダーの人差し指を受ける人差し指部と、
ライダーの中指を受ける中指部と、
前記人差し指部と前記中指部との間に配置された中間部とを備え、
前記中間部は、ライダーの人差し指と中指との間に位置することができる波型部を有する、
自転車変速機操作用回転式グリップ。
【請求項２】
前記中指部の外径は前記人差し指部の外径よりも小さい、請求項１に記載の回転式グリップ。
【請求項３】
前記波型部は前記回転式グリップの周囲に部分的にのみ延設される、請求項１に記載の回転式グリップ。
【請求項４】
前記回転式グリップはハンドルバーの内向きにかつ端部に装着される構造であり、前記中指部は前記人差し指部よりもハンドルバーの端部に近接して装着される構造である、請求項１に記載の回転式グリップ。
【請求項５】
前記人差し指部、前記中指部、前記波型部の少なくとも一部が前記グリップ上に配置される、請求項１に記載の回転式グリップ。
【請求項６】
前記グリップの表面上に配置された複数の第１の摩擦部をさらに備える、請求項５に記載の回転式グリップ。
【請求項７】
前記波型部は前記回転式グリップの周囲に部分的にのみ延設される、請求項６に記載の回転式グリップ。
【請求項８】
前記複数の第１の摩擦部は前記グリップの周囲に部分的にのみ延設される、請求項７に記載の回転式グリップ。
【請求項９】
前記波型部は少なくとも一部が複数の第１の摩擦部にわたって配置される、請求項８に記載の回転式グリップ。
【請求項１０】
前記波型部は前記複数の第１の摩擦部以外にも配置される、請求項９に記載の回転式グリップ。
【請求項１１】
前記グリップは実質的に円筒形状を有する、請求項１０に記載の回転式グリップ。
【請求項１２】
自転車用ハンドルバーに対して相対的に回転できるように実質的にハンドルバーの周りに装着可能な回転部材と、
前記回転部材上に配置され、前記回転部材を回転させるように操作するためのグリップと、
ライダーの人差し指を受ける人差し指部と、
ライダーの中指を受ける中指部と、
前記人差し指部と前記中指部との間に配置された中間部とを備え、
ライダーが操作したとき、前記人差し指部、前記中指部および前記中間部のそれぞれが、前記回転部材を回転させることが可能であり、
前記中指部の外径は人差し指部の外径よりも小さい。
【請求項１３】
前記人差し指部と前記中間部との連絡部は凹面である、請求項１２に記載の回転式グリップ。
【請求項１４】
前記中指部と前記中間部との連絡部は凹面である、請求項１２に記載の回転式グリップ。
【請求項１５】
前記人差し指部と前記中間部との連絡部は第１の凹面であり、前記中指部と前記中間部との連絡部は凹面である、請求項１２に記載の回転式グリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自転車に関連し、特に自転車変速機操作用回転式グリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自転車変速機用シフト制御装置は、一般に、手動で二方向に回転するレバーや回転式グリップを備える。一方の回転方向は自転車変速機のシフトアップに用いられ、他の回転方向は自転車変速機のシフトダウンに用いられる。自転車変速機はシフト制御装置のそれぞれの方向の移動量に比例して動作する。
【０００３】
多くの方法において、レバー操作型シフト制御装置は、レバーの形状から、回転式グリップ型シフト装置よりも回転しやすい。回転式グリップ方シフト制御装置は、一般に、自転車のハンドルバーの周りを回転する円筒部材を備える。ライダーは手のひらで円筒部材を握り、行いたいシフト操作に応じて所望の方向に円筒部材を回転させる。効果的に機能させるためには、回転式グリップの表面および／または形状は人間工学的にライダーの手にフィットし、円筒部材とライダーの手の摩擦力を高める必要がある。回転式グリップの１つのアイデアが米国特許６，１９９，４４７号に開示されている。その回転式グリップは、ライダーの人差し指が回転式グリップの相対的に径が小さい部分にかかり、ライダーの中指が回転式グリップの相対的に径が大きい部分にかかるような丸まった形状である。
【特許文献１】米国特許６，１９９，４４７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、そのような回転式グリップはライダーの手のひらと摩擦接触するのみである。これではライダーの指と摩擦接触させることができない。さらなる摩擦接触力が回転式グリップの有効性に求められる。また、大径部には、理論的に、中指がより長くかかる一方で、中指の曲率半径は大きくなり、中指の指先と手のひらの間には隙間が生じがちである。このような構成は回転式グリップの使い心地を低下させるとともに、ある状況においては指の力学的な特性を低下させる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は自転車変速機操作用回転式グリップに関してなされたものである。本発明の一態様において、自転車変速機操作用回転式グリップは、自転車用ハンドルバーに対して相対的に回転できるようにハンドルバーの周りに同軸状に装着可能な回転部材と、回転部材上に配置され回転部材を回転させるように操作するためのグリップと、ライダーの人差し指を受ける人差し指部と、ライダーの中指を受ける中指部と、人差し指部と中指部との間に配置された中間部とを備える。中間部は、ライダーの人差し指と中指との間に位置することができる波型部を有する。所望により、中指部の外径は人差し指部の外径よりも小さくてもよい。
【０００６】
本発明のさらなる特徴は以下の説明から明らかにされるであろう。そのような特徴は単独で、あるいは上述の特徴と組み合わせて、特許請求の範囲に記載される発明の基本部分およびそれらの均等物を構成する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１は、ハンドルバーＨに装着される回転式グリップ１０の斜視図である。本実施の形態において、ハンドルバーＨの外側端部は図１の左側であり、ハンドルバーＨの内側が図１の右側である。回転式グリップ１０は、ブレーキレバー１８が旋回可能に装着されるコントロールハウジング１４に回転可能に連結される。コントロールハウジング１４は、１対の装着耳部２６，３０（図７）を有する装着バンドによって既知の方法でハンドルバーＨへ装着される。ボルト（図示せず）は、ハンドルバーＨの周りにコントロールハウジング１４がしっかりと取り付けられるように、装着耳部２６，３０を互いの方向に締め付ける。変速コントロール機構（図示せず）はコントロールハウジング１４内に収容され、時計回りあるいは反時計回り（図６）に回転する回転式グリップ１０は変速コントロール機構を動作させる。ボーデンケーブル取付ドラム３４，３８は、ボーデンケーブルのアウターケーシング（図示せず）の末端となるコントロールハウジング１４に配置される。それぞれのボーデンケーブルはそれぞれのアウターケーシング内でスライドするインナーワイヤを有する。ボーデンケーブル取付ドラム３４に取り付けられたボーデンケーブルのインナーワイヤは、ブレーキレバー１８が自転車のブレーキ機構を動作させるように、ブレーキレバー１８に連結される。ボーデンケーブル取付ドラム３８に取り付けられたボーデンケーブルのインナーワイヤは、コントロールハウジング１４内に収容された変速コントロール機構に接続される。
【０００８】
図１から図７に示す通り、回転式グリップ１０は、ハンドルバーＨに対して相対的に回転できるようにハンドルバーＨの軸Ｘの周りに同軸状に装着可能な回転部材５０を備える。グリップ５４は、グリップ５４の操作が回転部材５０を回転させるように回転部材５０に配置される。グリップ５４は、一体回転部材の外周面、回転部材の別体カバーの外周面、あるいは同様に機能する他のグリップ状の面から構成されてもよい。グリップ５０は、外径ＤＬ（図５）の大径部５８と、外径ＤＸでありライダーの人差し指を受ける人差し指部６４と、外径ＤＭでありライダーの中指を受ける中指部６８と、人差し指部６４と中指部６８との間に配置された中間部７２とを備える。中間部７２は、ライダーの人差し指と中指との間に位置することができる波型部７６を有する。中間部７２は波型部７６において外径ＤＩである。
【０００９】
本実施の形態において、回転式グリップ１０は概ね円筒形状を有し、ハンドルバーＨの内側端部に装着される構造である。中指部６８は人差し指部６４よりもハンドルバーＨの端部に近接して装着される構造である。人差し指部６４、中指部６８、波型部７６の少なくとも一部がグリップ５０上に配置される。また、ライダーが操作したとき、人差し指部６４、中指部６８および中間部７２のそれぞれが、回転部材を回転させることが可能である。中指部６８の外径ＤＭは人差し指部６４の外径ＤＸよりも小さい。大径部５８と人差し指部６４との連絡部８０は凹面であり、人差し指部６４と波型部７６との連絡部８４は他の凹面であり、波型部７６と中指部６８との連絡部８８は他の凹面である。
【００１０】
図１および図３からよくわかるように、波型部７６は回転式グリップ５４の周囲に部分的にのみ延設される。このように、非波型部９２は大径部５８からグリップ５４の端部に向かって低くなるように傾斜している。この結果、人差し指部６４および中指部６８はライダーの人差し指および中指とそれぞれフィットするのに適しており、非波形部９２はライダーの手のひらにフィットするのに適している。もちろん、他の態様として、波形部７６がグリップ５４の周囲全面に延設されてもよい。
【００１１】
図６からよくわかるように、本実施例において、第１の摩擦バンプ（隆起部）１００の形状である複数の第１の摩擦部がグリップ５４の一方の側に形成され、第２の摩擦バンプ１０４の形状である複数の第２の摩擦部がグリップ５４の対向する側に形成される。第１および第２の摩擦バンプ１００，１０４の間にはそのような摩擦バンプのない面１０８，１１２がある。もちろん、他の態様として、摩擦部がグリップ５４の全面にあるもの、全面に全く摩擦部のないもの、グリップ上の異なった場所に異なった摩擦部があるもの、また摩擦部がないものとすることもできる。図３から図６に示す通り、波型部７６の少なくとも一部が複数の第１の摩擦部１００にわたって配置される。好ましい態様として、波型部７６は複数の第１の摩擦部以外にも配置される構成としてもよい。
【００１２】
本発明にかかる種々の実施の形態を説明したが、本発明の精神および範囲を逸脱することなくさらなる変形を行ってもよい。例えば、所望により、種々の構成要素の大きさ、形状、配置、向きを変更してもよい。他の構成要素と直接的に接続あるいは接触する構成要素は、それらの間に中間構造物を備えていてもよい。一つの構成要素の機能は二つあるいはそれ以上によって達成されてもよい。一つの実施の形態の構造および機能を他の態様に適用してもよい。すべての利点が必ずしも同時に特定の実施の形態にもたらされる必要はない。先行技術から区別されるそれぞれの特徴は、それ単独として、あるいは他の特徴と組み合わせとして、そのような特徴により実施される構造的あるいは機能的思想を含む出願人によるさらなる発明の内容として付帯的に考慮されるものとする。したがって、本発明の範囲は、開示された特定の構造、または特定の構造あるいは特徴に対して認識した初期の対象によって限定されないものとする。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、ブレーキとシフト装置を組み合わせた斜視図である。
【図２】図２は、ブレーキとシフト装置を組み合わせた上面図である。
【図３】図３は、ブレーキとシフト装置を組み合わせた前面図である。
【図４】図４は、ブレーキとシフト装置を組み合わせた底面図である。
【図５】図５は、ブレーキとシフト装置を組み合わせた後面図である。
【図６】図６は、図４のＶＩ−ＶＩ線に沿った図である。
【図７】図７は、図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った図である。
【符号の説明】
【００１４】
１０  回転式グリップ
１４  コントロールハウジング
１８  ブレーキレバー
５０  回転部材
５４  グリップ
５８  大径部
６４  人差し指部
６８  中指部
７２  中間部
７６  波型部
８０，８４，８８  連絡部
１００  第１の摩擦バンプ
１０４  第２の摩擦バンプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2004262436.tif 000007
【図６】
2004262436.tif 000008
【図７】
2004262436.tif 000009