(57)【要約】【課題】バックパネルインナにサービスホールが穿設された車両に対しても、サービスホールカバーを厚い板金等で製作することなく、バックパネルトリムに大きなポケットを形成し得、商品としての価値を向上し得る車両のポケット構造を提供する。【解決手段】バックパネルアッセンブリ３のバックパネルインナ３ａの車室内側に設けられるバックパネルトリム８にポケット開口部９を穿設し、該ポケット開口部９の内側に収納部１０を形成するようバックパネルトリム８とバックパネルインナ３ａとの間の空間にポケットボード１１を配設してバックパネルトリム８に固着し、該ポケットボード１１の裏面側に固着されるリインフォース１２をサービスホールカバー７を跨ぐようにバックパネルインナ３ａに固定する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バックパネルインナに穿設されたサービスホールをサービスホールカバーによって塞ぐようにした車両のポケット構造であって、
バックパネルインナの車室内側に設けられるバックパネルトリムに穿設されるポケット開口部と、
該ポケット開口部の内側に収納部を形成するようバックパネルトリムとバックパネルインナとの間の空間に配設され且つバックパネルトリムに固着されるポケットボードと、
該ポケットボードの裏面側に固着され且つサービスホールカバーを跨ぐようにバックパネルインナに固定されるリインフォースと
を備えたことを特徴とする車両のポケット構造。
【請求項２】
バックパネルインナから張り出すブラケットにリインフォースの両端部を固定するようにした請求項１記載の車両のポケット構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のポケット構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ピックアップトラック等の車両は、図７に示される如く、キャブ１の背面にバックパネル３を有し、該バックパネル３に画成されるバックウインド開口部４にバックウインドガラス５を嵌合させるようになっている。
【０００３】
従来の場合、前述の如きバックウインド開口部４に設けられるバックウインドガラス５は、嵌殺となっており、開閉することはできないが、バックウインドガラス５全体を昇降可能にする一方、バックパネル３のバックパネルインナの車室内側に設けられるバックパネルトリムに、雑誌や地図並びに小物等を収納するためのポケットを設けることが本発明者等によって提案されている。
【０００４】
尚、バックパネルトリムにポケットを設けたものは、特許文献、非特許文献には見当たらないが、ドアトリムにポケットを設けた一般的技術水準を示すものとしては、例えば特許文献１がある。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−２３９８３１号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前述の如きピックアップトラック等の車両において、バックウインドガラス５全体を昇降可能にする場合、バックウインドガラス５を昇降させるウインドレギュレータは、車室内側よりバックパネルインナに開口させたサービスホールからその内部に取り付け、該バックパネルインナのサービスホールをサービスホールカバーによって閉じるような構造となる一方、ポケットに関しては、バックパネル３の車室内側に設けられるバックパネルトリムにポケット開口部を穿設し、該ポケット開口部の内側に収納部を形成するようバックパネルトリムとバックパネルインナとの間の空間にポケットボードを配設してバックパネルトリムに固着する形となるが、この場合、ポケットボードをサービスホールカバーに固定しないと、ポケットボードの必要剛性が確保されない。
【０００７】
しかしながら、サービスホールカバーは通常、シールのみを目的としたビニール等の材料で形成されているため、仮に前述の如くポケットボードをサービスホールカバーに固定しようとすると、サービスホールカバーを厚い板金等で製作しなければならず、重量の増加やコストアップにつながり、バックパネルインナにサービスホールが穿設された車両に対しては、バックパネルトリムに大きなポケットを形成することが困難となっていた。
【０００８】
本発明は、斯かる実情に鑑み、バックパネルインナにサービスホールが穿設された車両に対しても、サービスホールカバーを厚い板金等で製作することなく、バックパネルトリムに大きなポケットを形成し得、商品としての価値を向上し得る車両のポケット構造を提供しようとするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、バックパネルインナに穿設されたサービスホールをサービスホールカバーによって塞ぐようにした車両のポケット構造であって、
バックパネルインナの車室内側に設けられるバックパネルトリムに穿設されるポケット開口部と、
該ポケット開口部の内側に収納部を形成するようバックパネルトリムとバックパネルインナとの間の空間に配設され且つバックパネルトリムに固着されるポケットボードと、
該ポケットボードの裏面側に固着され且つサービスホールカバーを跨ぐようにバックパネルインナに固定されるリインフォースと
を備えたことを特徴とする車両のポケット構造にかかるものである。
【００１０】
上記手段によれば、以下のような作用が得られる。
【００１１】
前述の如く構成すると、ポケットボードをサービスホールカバーに固定しなくても、リインフォースによってポケットボードの必要剛性が確保されるため、サービスホールカバーを厚い板金等で製作しなくて済み、重量の増加やコストアップが避けられ、バックパネルインナにサービスホールが穿設された車両に対しても、バックパネルトリムに大きなポケットを形成することが可能となる。
【００１２】
前記車両のポケット構造においては、バックパネルインナから張り出すブラケットにリインフォースの両端部を固定することができ、このようにすると、バックパネルインナの表面の形状等に左右されずに、該バックパネルインナに対しブラケットを介してリインフォースをより確実に支持することが可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
【００１４】
図１〜図５は本発明を実施する形態の一例であって、図中、図７と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、バックウインドガラス５全体を昇降可能とし且つバックパネル３のバックパネルインナ３ａに穿設されたサービスホール６をサービスホールカバー７によって塞ぐようにしたピックアップトラック等の車両において、バックパネル３のバックパネルインナ３ａの車室内側に設けられるバックパネルトリム８にポケット開口部９を穿設し、該ポケット開口部９の内側に収納部１０を形成するようバックパネルトリム８とバックパネルインナ３ａとの間の空間にポケットボード１１を配設してバックパネルトリム８に固着し、該ポケットボード１１の裏面側に固着されるリインフォース１２をサービスホールカバー７を跨ぐようにバックパネルインナ３ａに固定したものである。
【００１５】
本図示例の場合、前記リインフォース１２の両端部は、図２及び図５に示す如く、バックパネルインナ３ａから張り出すブラケット１３に対し、バックパネルトリム８のプラグホール１４からボルト・ナット等の締結部材１５を締め付けることにより固定するようにしてある。
【００１６】
又、前記ポケットボード１１とリインフォース１２は、図３及び図４に示す如く、ポケットボード１１の裏面側に突設したクリップ部１６を、リインフォース１２に穿設した嵌合孔１７に嵌入し、溶着することによって一体化し、同様に、前記バックパネルトリム８とポケットボード１１は、図２〜図４に示す如く、バックパネルトリム８の裏面側に突設したクリップ部１８を、ポケットボード１１に穿設した嵌合孔１９に嵌入し、溶着することによって一体化するようにしてある。
【００１７】
尚、本図示例におけるポケットボード１１は、構造上図１中、右側（車両の左側）の深さが部分的に浅くなり、その他の部分が深くなるようにしてある。
【００１８】
次に、上記図示例の作用を説明する。
【００１９】
前述の如く構成すると、ポケットボード１１をサービスホールカバー７に固定しなくても、リインフォース１２によってポケットボード１１の必要剛性が確保されるため、サービスホールカバー７を厚い板金等で製作しなくて済み、重量の増加やコストアップが避けられ、バックウインドガラス５全体を昇降可能とし且つバックパネルインナ３ａにサービスホール６が穿設された車両に対しても、バックパネルトリム８に大きなポケットを形成することが可能となる。
【００２０】
又、本図示例においては、前記バックパネルインナ３ａから張り出すブラケット１３にリインフォース１２の両端部を固定するようにしてあるため、バックパネルインナ３ａの表面の形状等に左右されずに、該バックパネルインナ３ａに対しブラケット１３を介してリインフォース１２をより確実に支持することが可能となる。
【００２１】
こうして、バックウインドガラス５全体を昇降可能とし且つバックパネルインナ３ａにサービスホール６が穿設された車両に対しても、サービスホールカバー７を厚い板金等で製作することなく、バックパネルトリム８に大きなポケットを形成し得、商品としての価値を向上し得る。
【００２２】
図６は本発明を実施する形態の他の例であって、図中、図１〜図５と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成は図１〜図５に示すものと同様であるが、本図示例の特徴とするところは、図６に示す如く、ポケットボード１１のポケット開口部９から見えない部分に、ドアを閉める際に車室内の空気を外部へ逃がすためのエキストラクタ２０を形成した点にある。
【００２３】
ピックアップトラック等の車両の場合、通常、エキストラクタはピラートリムにスリット状の孔をあけて形成されており、非常に見栄えが悪くなっているが、図６に示すように、ポケットボード１１のポケット開口部９から見えない部分にエキストラクタ２０を形成すると、ドアを閉める際には、車室内の空気はバックパネルトリム８のポケット開口部９からエキストラクタ２０を経て外部へ逃がされ、ドアの閉まり性が阻害されることはなく、その機能を充分に発揮でき、しかも、エキストラクタ２０は、ピラー部分におけるトリムのような目に付く部分に形成しなくて済み、車室内から見えなくなるため、車室内の見栄えを良くする上で極めて有効となる。
【００２４】
尚、本発明の車両のポケット構造は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、必ずしもバックウインドガラス５全体を昇降可能にしたピックアップトラック等の車両に限らず、バックパネルインナ３ａにサービスホール６が穿設された車両であればどのような車両にも適用し得ること等、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００２５】
【発明の効果】
以上、説明したように本発明の車両のポケット構造によれば、バックパネルインナにサービスホールが穿設された車両に対しても、サービスホールカバーを厚い板金等で製作することなく、バックパネルトリムに大きなポケットを形成し得、商品としての価値を向上し得るという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施する形態の一例におけるバックパネルトリムを車室内側から見た正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ断面図である。
【図５】図１のＶ−Ｖ断面図である。
【図６】本発明を実施する形態の他の例の断面図であって、図１のＩＶ−ＩＶ断面相当図である。
【図７】ピックアップトラック等の車両におけるキャブの一例を表わす斜視図である。
【符号の説明】
３ａ    バックパネルインナ
４        バックウインド開口部
５        バックウインドガラス
６        サービスホール
７        サービスホールカバー
８        バックパネルトリム
９        ポケット開口部
１０        収納部
１１        ポケットボード
１２        リインフォース
１３        ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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