(57)【要約】【課題】アームヘッド及びアーム部材を変更することなく、スプリングの係止位置を択一的に選択することで、ロックバック機能の有無が設定できるワイパアーム及びワイパ装置を提供する。【解決手段】アームヘッド１０と、起立姿勢方向に回動可能に連結されたアーム部材２０と、スプリング部材（スプリング２５等）とを備え、アームヘッド１０は、スプリング部材の一端を択一的に係止する係止ピン１９ａ，１９ｂと、アーム部材２０の所定回転角度以上の回動を規制するストッパ面１６とを有し、アーム部材２０の回動が規制された位置において、係止ピン１９ａは、アーム部材２０の受ける回転力がガラス面２方向からガラス面２と離間する方向へ切り換わる節度点を超えて係止点Ｃが位置する部位に設けられ、係止ピン１９ｂは、節度点にまで至らない位置に係止点Ｃが位置する部位に設けられた。【選択図】    図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に対し回動自在に軸支されたピボット軸に固定されるアームヘッドと、該アームヘッドに対し払拭面と接離する方向に回動可能に一端側が連結され他端側にワイパブレードが連結されるアーム部材と、一端が前記アームヘッドに係止されると共に他端が前記アーム部材に係止されたスプリング部材とを備えたワイパアームにおいて、
前記アームヘッドは、前記スプリング部材の一端が択一的に係止される第１係止部及び第２係止部と、前記アーム部材と当接して該アーム部材が前記アームヘッドに対して起立姿勢回転方向に所定角度以上に回動することを規制するストッパ面とを有し、
前記第１係止部は、該第１係止部に前記スプリング部材の一端が係止された場合に、前記アーム部材が前記起立姿勢回転方向に回動して前記ストッパ面によって回動が規制されたとき、前記第１係止部に対して前記スプリング部材の付勢力によって前記アーム部材が受ける回転力が前記払拭面方向から前記払拭面と離間する方向へ切り換わる節度点を超えて前記スプリング部材の他端が位置する部位に設けられており、
前記第２係止部は、該第２係止部に前記スプリング部材の一端が係止された状態で、前記アーム部材が前記起立姿勢回転方向に回動して前記ストッパ面によって回動が規制されたとき、前記第２係止部に対する前記節度点にまで至らない位置に前記スプリング部材の他端が位置する部位に設けられたことを特徴とするワイパアーム。
【請求項２】
車体に対し回動自在に軸支されたピボット軸に固定されるアームヘッドと、該アームヘッドに対し払拭面と接離する方向に回動可能に一端側が連結され他端側にワイパブレードが連結されるアーム部材と、一端が前記アームヘッドに係止されると共に他端が前記アーム部材に係止されたスプリング部材とを備えたワイパアームにおいて、
前記アームヘッドは、前記スプリング部材の一端が択一的に係止される第１係止部及び第２係止部と、前記アーム部材と当接して該アーム部材が前記アームヘッドに対して起立姿勢回転方向に所定角度以上に回動することを規制するストッパ面とを有し、
前記第１係止部及び前記第２係止部は、前記アーム部材が前記起立姿勢回転方向に回動していない状態における前記スプリング部材の他端と前記アーム部材との係止点と、前記アーム部材の前記アームヘッドに対する回動軸中心Ｏと、を結ぶ直線Ｓよりも前記払拭面側に位置する部位であって、かつ、前記アーム部材が前記起立姿勢回転方向に回動して前記ストッパ面によって回動が規制された状態における前記係止点と、前記回動軸中心Ｏと、を結ぶ直線Ｅよりも、前記第１係止部は前記ピボット軸側、前記第２係止部は前記アーム部材側に位置する部位にそれぞれ設けられたことを特徴とするワイパアーム。
【請求項３】
前記ストッパ面は、前記アーム部材の前記アームヘッドに対する回動軸中心Ｏから前記アーム部材の前記アームヘッド側の端部までの距離を半径とする円弧上に位置する前記アームヘッドの上面に形成された段部であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のワイパアーム。
【請求項４】
前記払拭面から、前記アーム部材の前記アームヘッドに対する回動軸中心Ｏと前記第１係止部とを結ぶ直線Ｌ１までの前記起立姿勢回転方向への回動角度は、前記払拭面から、前記回動軸中心Ｏと前記第２係止部とを結ぶ直線Ｌ２までの前記起立姿勢回転方向への回動角度より小さく設定されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のワイパアーム。
【請求項５】
前記アーム部材が前記起立姿勢回転方向に回動して前記ストッパ面によって回動が規制されたときに、前記スプリング部材の他端と前記アーム部材との係止点が、前記起立姿勢回転方向の前記直線Ｌ１と前記直線Ｌ２との間の回動角度範囲で前記ストッパ面と前記アーム部材とが当接するように設定されたことを特徴とする請求項３に記載のワイパアーム。
【請求項６】
請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載のワイパアームを備えたことを特徴とするワイパ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はワイパアーム及びワイパ装置に係り、特に車両側に連結されたアームヘッドに対してアーム部材を払拭面と接離する方向に回動可能なワイパアーム及びワイパ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ワイパブレードの交換等のメンテナンス時や車両のガラス面清掃時に作業し易いように、ワイパアームを起立した姿勢に保持する所謂ロックバック機能を有する車両用のワイパ装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記車両用のワイパアームは、車両側のピボット軸に連結されたアームヘッドと、ガラス面と接離する方向に回動可能にアームヘッドに取付けられ先端部にワイパブレードが取付けられたアーム部材とを備えている。
【０００４】
アーム部材は、回動軸によってアームヘッドに対して起立する方向（以下、起立姿勢回転方向という）に回動可能に接続されている。また、アームヘッドとアーム部材との間には、スプリング部材としての引張スプリング及びスプリングガイドが掛け渡されている。
【０００５】
スプリング部材は前記回動軸のガラス面側に配設されており、その両端がそれぞれアームヘッドとアーム部材の係止部に取付けられている。また、スプリングはワイパアームに伸張されて組み付けられており、アームヘッドとアーム部材の間には引張力が掛かっている。
【０００６】
したがって、このスプリングの引張力によりアーム部材には、前記回転軸を中心にガラス面側へ回動する方向に回転力が掛かり、この回転力によってワイパブレードにはガラス面側への押圧力が付与されている。
【０００７】
上記ロックバック機能について概略説明する。アーム部材をワイパブレードとガラス面とが接触している状態（以下、通常状態という）からアームヘッドに対して起立姿勢回転方向へ回動させていくとき、上述のようにはじめはアーム部材にはガラス面方向に回転力が掛かっている。
【０００８】
つまり、アーム部材の回動に伴いアーム部材側のスプリング係止点（アーム部材とスプリング部材との係止点）が移動して、前記回動軸とアームヘッド側のスプリング係止点（アームヘッドとスプリング部材との係止点）とを結ぶ線に重なる点（以下、節度点という）を超えるまでは、アーム部材にはガラス側方向に回転力が掛かる。
【０００９】
しかし、アーム部材がアームヘッドに対してさらに起立姿勢回転方向へ回動し、アーム部材側のスプリング係止点が節度点を超えると、スプリングの引張力はアーム部材に対して起立姿勢回転方向への回転力を与えるようになる。そして、さらにアーム部材の端部がアームヘッド上面（ストッパ面）に当接するまで回動すると、この状態でワイパアームは起立姿勢に保持される。
【００１０】
一方、ワイパアームの起立姿勢が保持されるロックバック状態の解除忘れを確実に防止するなどのため、もともと上記節度点を超えて起立姿勢が保持されるまでの回動が規制されたワイパアームが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【００１１】
すなわち、ロックバック機能を有しないタイプのワイパアームは、ストッパ機構によって起立姿勢回転方向への回動が所定回動角度以下に制限されている。例えば、ストッパ機構は、アーム部材に設けたストッパピンとアームヘッドに設けたストッパ爪とからなり、ワイパアームがロックバック状態とならないように上記節度点に至る前の回動角度位置で上記ストッパピンと上記ストッパ爪とを当接させ、アーム部材の回動を規制している。
【００１２】
【特許文献１】
特開平５−２１３１６０号公報（第３−５、第３−４図）
【００１３】
【特許文献２】
実開昭５７−６３７６３号公報（第１頁、第２図）
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
上述のように、ロックバック機能を有するワイパアームには、ストッパ機構を有しないアーム部材とアームヘッドとを用意しなければならない。また、ロックバック機能を有しないワイパアームには、ストッパ機構を有するアーム部材とアームヘッドとを用意しなければならない。
【００１５】
このため、ロックバック機能を有するワイパアームとロックバック機能を有しないワイパアームとを設定するにあたり、部品の種類及び点数が増加し、ワイパアーム及びワイパ装置の製造コストを押し上げる要因となっているという問題があった。
【００１６】
本発明の目的は、上記問題に鑑み、アームヘッド及びアーム部材を変更することなくスプリングの係止位置を択一的に選択することで、ロックバック機能の有無が設定できるワイパアーム及び該ワイパアームを用いたワイパ装置を提供することにある。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
前記課題は、請求項１に記載のワイパアームによれば、車体に対し回動自在に軸支されたピボット軸に固定されるアームヘッドと、該アームヘッドに対し払拭面と接離する方向に回動可能に一端側が連結され他端側にワイパブレードが連結されるアーム部材と、一端が前記アームヘッドに係止されると共に他端が前記アーム部材に係止されたスプリング部材とを備えたワイパアームにおいて、前記アームヘッドは、前記スプリング部材の一端が択一的に係止される第１係止部及び第２係止部と、前記アーム部材と当接して該アーム部材が前記アームヘッドに対して起立姿勢回転方向に所定角度以上に回動することを規制するストッパ面とを有し、前記第１係止部は、該第１係止部に前記スプリング部材の一端が係止された場合に、前記アーム部材が前記起立姿勢回転方向に回動して前記ストッパ面によって回動が規制されたとき、前記第１係止部に対して前記スプリング部材の付勢力によって前記アーム部材が受ける回転力が前記払拭面方向から前記払拭面と離間する方向へ切り換わる節度点を超えて前記スプリング部材の他端が位置する部位に設けられており、前記第２係止部は、該第２係止部に前記スプリング部材の一端が係止された状態で、前記アーム部材が前記起立姿勢回転方向に回動して前記ストッパ面によって回動が規制されたとき、前記第２係止部に対する前記節度点にまで至らない位置に前記スプリング部材の他端が位置する部位に設けられることにより解決される。
【００１８】
このように本発明によれば、アームヘッドにスプリング部材の一端を係止する第１係止部と第２係止部が設けられている。第１係止部は、スプリング部材の一端が係止され、アーム部材がアームヘッドに対して起立する方向（起立姿勢回転方向）に回動されたとき、アーム部材がその回動を規制されるまでにスプリング部材の他端の係止点が第１係止部に対する節度点を超えるように配設されている。また、第２係止部は、スプリング部材の一端が係止され、アーム部材が起立する方向にその回動を規制される角度まで回動されても、スプリング部材の他端の係止点が第２係止部に対する節度点にまで至らないように配設されている。
【００１９】
このように構成することにより、スプリング部材の一端が第１係止部に係止された場合は、アーム部材が起立姿勢回転方向に所定角度回動したときに、アーム部材に掛かる回転力が払拭面方向から起立姿勢回転方向へと切り換わる。
【００２０】
そして、アーム部材の回動がストッパ面によって規制される角度では、アーム部材には起立姿勢回転方向に回転力が掛かっているので、アーム部材をロックバック状態で起立姿勢に保持することができる。
【００２１】
一方、スプリング部材の一端が第２係止部に係止された場合は、アーム部材が起立する方向の回動を規制される角度まで回動しても上記節度点を超えることができず、アーム部材には払拭面方向への回転力が掛かり続けるので、アーム部材は起立姿勢方向への回動を開放すれば払拭姿勢位置に復帰する。
【００２２】
このように、第１係止部にスプリング部材の一端部を係止した場合には、ワイパアームはロックバック機能を有する設定とすることができ、第２係止部にスプリング部材の一端部を係止した場合には、ワイパアームはロックバック機能を有しない設定とすることができる。したがって、第１係止部又は第２係止部を択一的に選択することにより、アームヘッド及びアーム部材を変更することなくロックバック機能の有無を選択設定することが可能となる。
【００２３】
また、前記課題は、請求項２に記載のワイパアームによれば、車体に対し回動自在に軸支されたピボット軸に固定されるアームヘッドと、該アームヘッドに対し払拭面と接離する方向に回動可能に一端側が連結され他端側にワイパブレードが連結されるアーム部材と、一端が前記アームヘッドに係止されると共に他端が前記アーム部材に係止されたスプリング部材とを備えたワイパアームにおいて、前記アームヘッドは、前記スプリング部材の一端が択一的に係止される第１係止部及び第２係止部と、前記アーム部材と当接して該アーム部材が前記アームヘッドに対して起立姿勢回転方向に所定角度以上に回動することを規制するストッパ面とを有し、前記第１係止部及び前記第２係止部は、前記アーム部材が前記起立姿勢回転方向に回動していない状態における前記スプリング部材の他端と前記アーム部材との係止点と、前記アーム部材の前記アームヘッドに対する回動軸中心Ｏと、を結ぶ直線Ｓよりも前記払拭面側に位置する部位であって、かつ、前記アーム部材が前記起立姿勢回転方向に回動して前記ストッパ面によって回動が規制された状態における前記係止点と、前記回動軸中心Ｏと、を結ぶ直線Ｅよりも、前記第１係止部は前記ピボット軸側、前記第２係止部は前記アーム部材側に位置する部位にそれぞれ設けられることにより解決される。
【００２４】
このように、本発明によれば、第１係止部及び第２係止部は、アーム部材がアームヘッドに対して起立姿勢回転方向に回動していない通常状態におけるスプリング部材の他端とアーム部材との係止点と、アーム部材のアームヘッドに対する回動軸中心Ｏと、を結ぶ直線Ｓよりも払拭面側に位置する部位に配設される。
したがって、スプリング部材の一端が第１係止部又は第２係止部のいずれに係止されても、前記通常状態においてはアーム部材にはスプリング部材の付勢力によって回動軸中心Ｏを中心として払拭面方向に回転力が掛かる。
【００２５】
また、第１係止部及び第２係止部は、アーム部材がストッパ面によって起立姿勢回転方向への回動を規制された状態における前記係止点と、回動軸中心Ｏと、を結ぶ直線Ｅよりも、それぞれ前記ピボット軸側、アーム部材側に位置する部位に設けられる。
したがって、スプリング部材の一端が第１係止部に係止された場合は、アーム部材が起立姿勢回転方向の回動を規制された状態において、アーム部材には起立姿勢回転方向に回転力が付与されるためアーム部材は起立姿勢に保持される。
【００２６】
一方、スプリング部材の一端が第２係止部に係止された場合は、アーム部材が起立姿勢回転方向の回動を規制された状態において、アーム部材には払拭面側への回転力が付与されるためアーム部材は起立姿勢に保持されずに払拭姿勢位置に復帰する。
【００２７】
以上のように、本発明のワイパアームによれば、スプリング部材の一端を第１係止部又は第２係止部に係止することにより、それぞれロックバック機能を有する設定，ロックバック機能を有しない設定とすることが可能となる。したがって、第１係止部又は第２係止部を択一的に選択することにより、アームヘッド及びアーム部材を変更することなくロックバック機能の有無を選択設定することが可能となる。
【００２８】
また、請求項３に記載のように、前記ストッパ面は、前記アーム部材の前記アームヘッドに対する回動軸中心Ｏから前記アーム部材の前記アームヘッド側の端部までの距離を半径とする円弧上に位置する前記アームヘッドの上面に形成された段部とすることができる。
【００２９】
このように、アームヘッドの上面の形状を変更することによりアーム部材の端部と当接するストッパ面が形成される。したがって、別部品を用いてストッパ機構を構成することがないので、部品点数や組付け工数を増加させることなくアーム部材のアームヘッドに対する起立姿勢回転方向の回動を、所定回動角度に規制することができる。
【００３０】
また、請求項４に記載のように、前記払拭面から、前記アーム部材の前記アームヘッドに対する回動軸中心Ｏと前記第１係止部とを結ぶ直線Ｌ１までの前記起立姿勢回転方向への回動角度は、前記払拭面から、前記回動軸中心Ｏと前記第２係止部とを結ぶ直線Ｌ２までの前記起立姿勢回転方向への回動角度より小さく設定することができる。
【００３１】
このように設定することにより、第１係止部をスプリング部材の一端に係止した場合には、ロックバック機能を有するワイパアームを構成することができ、第２係止部をスプリング部材の一端に係止した場合には、ロックバック機能を有しないワイパアームを構成することができる。
【００３２】
また、請求項５に記載のように、前記アーム部材が前記起立姿勢回転方向に回動して前記ストッパ面によって回動が規制されたときに、前記スプリング部材の他端と前記アーム部材との係止点が、前記起立姿勢回転方向の前記直線Ｌ１と前記直線Ｌ２との間の回動角度範囲で前記ストッパ面と前記アーム部材とが当接するように設定することができる。
【００３３】
このように設定することにより、アーム部材の回動が規制された回動角度においてアーム部材側の係止点は、第１係止部をスプリング部材の一端に係止した場合には第１係止部に対する節度点を超えて位置し、第２係止部をスプリング部材の一端に係止した場合には第２係止部に対する節度点に至るまでの範囲に位置するので、第１係止部又は第２係止部を択一的に選択することにより、ロックバック機能の有無を選択設定することができる。
【００３４】
また、請求項６に記載のように、ワイパ装置が、請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載のワイパアームを備えることにより、該ワイパ装置に対してロックバック機能の有無を択一的に選択設定することが可能となり、該ワイパ装置をロックバック機能を有する設定の車種とロックバック機能を有しない設定の車種とに共通して用いることができる。これにより、部品の共有化によって部品管理コスト及び製造コストを低減することができる。
【００３５】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は一実施形態のワイパ装置の構成図、図２は一実施形態のワイパアームの斜視図、図３から図５はロックバック可能な設定としたときのワイパアームを示し、図３は一実施形態のワイパアームが通常位置にある状態の断面説明図、図４は一実施形態のワイパアームが節度点位置まで回動した状態の断面説明図、図５は一実施形態のワイパアームが回動規制位置まで回動した状態の断面説明図である。
【００３６】
また、図６及び図７はロックバック不能に設定したときのワイパアームを示し、図６は一実施形態のワイパアームが通常位置にある状態の断面説明図、図７は一実施形態のワイパアームが回動規制位置まで回動した状態の断面説明図、図８は一実施形態の係止ピンの配置を説明する説明図である。また、以下に説明する配置、形状等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨に沿って各種改変することができることは勿論である。
【００３７】
本例のワイパ装置Ｗは、図１に示すように、ワイパモータ３からの動力がリンク機構４を介してピボット軸５に伝えられて、ピボット軸５に取付けられたワイパアーム１を往復搖動させることによって、ワイパアーム１の先端に取付けられたワイパブレード３０を往復揺動させて払拭面としてのガラス面２を払拭するものである。
【００３８】
本例のワイパアーム１は、ロックバック機構を有する設定と、ロックバック機構を有しない設定とを択一的に選択設定可能なワイパアームである。図２に示すように、ワイパアーム１は、車体に対して回動自在に軸支されたピボット軸５に連結されるアームヘッド１０と、アームヘッド１０に対して起立姿勢回転方向に回動可能にアームヘッド１０と接続されたアーム部材２０とを備えている。
【００３９】
アーム部材２０の先端部には、ガラス面２と接触して払拭するワイパブレード３０が接続されている。ワイパブレード３０は、ガラス面２と接触するブレードラバーと、このブレードラバーを保持する複数の保持レバーを備えて構成されている。
【００４０】
アームヘッド１０は、円柱形状の取付部１２と、取付部１２から半径方向外側へ延出する支持部１４とを備えている。車体側から突出する回転軸としてのピボット軸５の先端には、テーパセパレーションが形成されており、取付部１２にピボット軸５の先端部が貫通されナット５ａで締結されることにより、アームヘッド１０はピボット軸５に回り止め状態で連結されている。
【００４１】
また、アームヘッド１０の上面にはストッパ面１６が形成されており、アーム部材２０がヒンジピン６２を回動中心としてガラス面２と接離する方向に所定角度回動した場合に、ストッパ面１６とリテーナ２１の端部である当接部２１ｂとが当接し、アーム部材２０の所定角度以上の回動が規制されるようになっている。
【００４２】
アーム部材２０は、長尺状のリテーナ２１と、リテーナ２１に固定されたアームピース２２とを備える。リテーナ２１は断面コ字状の長尺体とされており、ガラス面２側が開放されている。
【００４３】
このリテーナ２１の長手方向一端側には、端部の両側壁から長手方向に延出する接続部２１ａが形成されている。そして、支持部１４の側面の一部がリテーナ２１の接続部２１ａによって覆われており、該覆われた部分に回動軸であるヒンジピン６２が挿通され、ヒンジピン６２によってリテーナ２１とアームヘッド１０とが接続されている。これにより、アーム部材２０は、アームヘッド１０に対してガラス面２から離間する方向に回動可能に軸支されている。
【００４４】
リテーナ２１の長手方向の他端部では薄肉幅狭の板状体であるアームピース２２がリテーナ２１の一対の側壁にて包持された状態でかしめられ、リベット６４にて固定されている。また、アームピース２２の先端部にはワイパブレード３０がリベット軸６６によって回転可能に支持されている。
【００４５】
次に、図３に基づきロックバック機能を有する設定にされているワイパアーム１の構成について説明する。図３はアーム部材２０がアームヘッド１０に対して起立する方向（図中時計方向）に回動していない通常状態を示しており、ワイパブレード３０のブレードラバーがガラス面２と接触している。
【００４６】
そして、アームヘッド１０の支持部１４の先端側裏面には、支持部１４の長手方向途中から先端までの延出方向に沿って溝１０ａが形成されている。また、溝１０ａには、第１係止部としての係止ピン１９ａと第２係止部としての係止ピン１９ｂとがヒンジピン６２と略平行に取着されている。係止ピン１９ａ，係止ピン１９ｂは、それぞれ取付部１２側，先端側に配設されており、スプリング部材の端部が係止される。
【００４７】
リテーナ２１の裏面側には、リテーナ２１に固定されたアームピース２２がアームヘッド１０側に延出しており、アームピース２２の先端部にはスプリング部材の係止部２２ａが形成されている。
【００４８】
図３に示すように、本例のワイパアーム１では、アーム部材２０の係止部２２ａと、アームヘッド１０の係止ピン１９ａには、細棒体をＣ字状に折り曲げ加工して形成されたスプリングガイド６８を介してスプリング２４が掛け渡されている。スプリングガイド６８とスプリング２４は、本例のスプリング部材を構成する。
【００４９】
つまり、係止ピン１９ａにはスプリングガイド６８の一端側が取付けられ、係止部２２ａにはスプリング２４の他端側のフック２４ａが取付けられている。ここで、係止部２２ａとフック２４ａとの当接点を係止点Ｃとする。そして、スプリングガイド６８の他端側とスプリング２４の一端側のフック２４ｂとが係止されている。
【００５０】
図３に示す状態では、ヒンジピン６２の回動軸中心Ｏと係止ピン１９ａとを結んだ直線Ｌ１よりも係止点Ｃがガラス面２側に位置している。そして、アーム部材２０とアームヘッド１０との間にはスプリング２４の引張力（付勢力）が掛かっているので、アーム部材２０には回動軸中心Ｏを回動中心として、ガラス面２方向（図中反時計方向）に回転力が掛かる。これにより、ワイパブレード３０にはガラス面２方向に所定の押圧力が付与されている。
【００５１】
次に、本例のワイパアーム１において、アーム部材２０がアームヘッド１０に対して起立姿勢回転方向（矢印Ａ方向）に回動する動作について説明する。図４は、アーム部材２０が回動軸中心Ｏを回動中心として起立姿勢回転方向に持ち上げられ、係止点Ｃが直線Ｌ１に到達した状態を示している。
【００５２】
係止点Ｃが直線Ｌ１に到達するまでは、上述のようにスプリング２４の引張力によってアーム部材２０には反時計方向に回転力が掛かるが、係止点Ｃが直線Ｌ１に到達すると（図４）、アーム部材２０には一旦、回転方向に力が掛からない中立の状態（係止ピン１９ａと係止点Ｃとの間の距離が最も大きくなる位置）となる。
【００５３】
しかし、さらにアーム部材２０が直線Ｌ１を超えて起立姿勢回転方向に回動されると、係止点Ｃが直線Ｌ１を超えてガラス面２から離間する方向に位置するので、アーム部材２０にはスプリング２４の引張力によって時計方向に回転力が掛かるものとなる。
【００５４】
つまり、アーム部材２０が起立姿勢回転方向に回動していくと、係止点Ｃは回動軸中心Ｏを中心とした円弧上を移動する。ここで、係止点Ｃが直線Ｌ１と一致した点が節度点となり、係止点Ｃが節度点に至るまでの回動角度範囲ではアーム部材２０には反時計方向に回転力が掛かり、係止点Ｃが節度点と重なる回動角度では回転力が掛からず、係止点Ｃが節度点を超える回動角度範囲では時計方向に回転力が掛かるものとなる。
【００５５】
図５は、アーム部材２０が起立姿勢に保持された状態を示している。図４に示す状態からアーム部材２０が所定角度回動されると、リテーナ２１の当接部２１ｂとアームヘッド１０のストッパ面１６とが当接し、この位置でアーム部材２０の起立姿勢回転方向の回動が規制される。
【００５６】
ストッパ面１６は支持部１４の上面に形成された段部であり、回動軸中心Ｏから当接部２１ｂまでの距離を半径とする円弧上に位置するように形成されている。このようにストッパ面１６は、アームヘッド１０の上面の形状を変更して段部とすることにより形成されているので、ストップ機構を構成するための別部品を追加して組付ける必要がなく、部品点数や組付け工数を増加させることがない。
【００５７】
図５に示す状態では、係止点Ｃは節度点を超える回動角度範囲内に位置しているので、ロックバック状態では上述のようにアーム部材２０には時計方向に回転力が掛かり、アーム部材２０は起立姿勢に保持されるものとなる。
【００５８】
なお、図中直線Ｅは、係止点Ｃと回動軸中心Ｏとを結んだ線であり、アーム部材２０が時計方向への回動を規制された回動角度位置（回動規制位置）においてアーム部材２０に時計方向に回転力が掛かるように、係止ピン１９ａは直線Ｅよりも図中右側に配置されている。
【００５９】
なお、図５に示す状態でも、スプリングガイド６８が屈曲して形成されているため、係止ピン１９ｂとスプリングガイド６８とは干渉しない。
【００６０】
次に、図６に基づきロックバック機能を有しない設定にされているワイパアーム１について説明する。ロックバック機能を有しない設定においても、ワイパアーム１には、上記アームヘッド１０，リテーナ２１が共通して用いられている。
【００６１】
図６に示すように、ロックバック機能を有しない設定とする場合は、係止ピン１９ｂにスプリング部材としてのスプリング２５のフック２５ｂが取付けられている。また、スプリング２５は、コイル状に形成された本体部分から直線状に延出した延出部２５ｃを介してフック２５ｂが形成されている。
【００６２】
他方、スプリング２５の係止部２２ａ側には、スプリング２４のフック２４ａと同様なフック２５ａが形成され、フック２５ａが係止部２２ａに取付けられている。ここで、フック２５ａと係止部２２ａとの当接点を係止点Ｃとする。
【００６３】
図６は、アーム部材２０が起立姿勢回転方向に回動していない通常状態（払拭姿勢）を示している。この場合、回転軸中心Ｏと係止ピン１９ｂとを結ぶ直線Ｌ２よりも、係止点Ｃがガラス面２側に位置するので、スプリング２５の引張力によりアーム部材２０には反時計方向に回転力が掛かっている。
【００６４】
図７は、アーム部材２０の起立姿勢回転方向への回動が規制された状態を示している。この状態では、係止点Ｃはガラス面２から起立姿勢回転方向に直線Ｌ２へ至る回動角度範囲内に位置している。すなわち、係止点Ｃは、係止ピン１９ｂに対する節度点に至るまでの回動角度範囲内に位置する。したがって、図７の状態では、アーム部材２０には反時計方向に回転力が掛かる。
【００６５】
このように、ワイパアーム１がロックバック機能を有しない設定とされた場合には、アーム部材２０が起立姿勢回転方向へ回動することができる角度範囲においてアーム部材２０には反時計方向にのみ回転力が掛かるので、アーム部材２０は起立姿勢に保持されることがなく、起立姿勢方向への回動を開放すればアーム部材２０は払拭姿勢位置に復帰する。
【００６６】
このように、本例のアームヘッド１０は、ロックバック機能を有する設定に対応する係止ピン１９ａと、ロックバック機能を有しない設定に対応する係止ピン１９ｂが配設されており、設定に応じて係止ピン１９ａまたは係止ピン１９ｂを選択することにより、アームヘッド１０及びアーム部材２０を変更することなく、ロックバック機能の有無を択一的に選択設定することができる。
【００６７】
図８に直線Ｌ１，Ｌ２，Ｅの関係を示す。また、アーム部材２０が起立姿勢回転方向に回動していない通常状態での係止点Ｃと回動軸中心Ｏとを結ぶ直線を直線Ｓとする。図８から分かるように、係止ピン１９ａと係止ピン１９ｂは、直線Ｅが直線Ｌ１から時計方向に直線Ｌ２へ至る角度範囲内に位置するような部位に配設されている。
【００６８】
そして、係止ピン１９ｂの方が係止ピン１９ａよりも支持部１４の先端側に位置しているので、ガラス面２と直線Ｌ２が起立姿勢回転方向になす回動角度よりも、ガラス面２と直線Ｌ１が起立姿勢回転方向になす回動角度の方が小さくなっている。
【００６９】
また、ロックバック機能を有する設定及びロックバック機能を有しない設定の両設定において、前記通常状態でアーム部材２０に対して回動軸中心Ｏを中心としてガラス面２方向に回転力が付与されるように、係止ピン１９ａ及び係止ピン１９ｂは共に、直線Ｓよりもガラス面２側に配置されている。
【００７０】
また、ロックバック機能を有する設定において、アーム部材２０が起立姿勢回転方向へ回動するのを規制された回動位置で、アーム部材２０に対して起立姿勢回転方向に回転力を付与するため、係止ピン１９ａは直線Ｅよりもピボット軸５側に配置されている。
【００７１】
また、ロックバック機能を有しない設定において、アーム部材２０が起立姿勢回転方向へ回動するのを規制された回動位置で、アーム部材２０に対してガラス面２方向に回転力を付与するため、係止ピン１９ｂは直線Ｅよりもアームヘッド１０の先端側に配置されている。
【００７２】
以上のように、本発明の一実施形態によれば、ワイパアーム及びワイパ装置によれば、アームヘッドにスプリング部材の一端部を係止する第１係止部と第２係止部が設けられ、スプリング部材の一端部が第１係止部に係止されたときには、アーム部材が起立姿勢回転方向の回動を規制される角度まで回動したとき、スプリング部材の付勢力によってアーム部材には起立姿勢回転方向に回転力が掛かる。
【００７３】
すなわち、アーム部材がアームヘッドに対して起立姿勢回転方向に回動していくと、アーム部材が起立姿勢回転方向の回動を規制されるまでに、スプリング部材の他端部の係止点は、アーム部材に掛かる回転力が払拭面方向から起立姿勢回転方向へと切り換わる節度点を超える。
【００７４】
一方、スプリング部材の一端部が第２係止部に係止されたときには、アーム部材がアームヘッドに対して起立姿勢回転方向にその回動を規制される角度まで回動しても、スプリング部材の付勢力によってアーム部材には払拭面方向に回転力が掛かったままとなる。
【００７５】
すなわち、アーム部材が起立姿勢回転方向の回動を規制される角度まで回動しても、スプリング部材の他端部の係止点は、アーム部材に掛かる回転力が払拭面方向から起立姿勢回転方向へと切り換わる節度点にまで至らない。
【００７６】
第１係止部，第２係止部は、それぞれ上記のような設定となるアームヘッドの所定部位に配置されている。このように、第１係止部にスプリング部材の一端部を係止した場合には、ワイパアームはロックバック機能を有する設定となり、第２係止部にスプリング部材の一端部を係止した場合には、ワイパアームはロックバック機能を有しない設定とすることができる。
【００７７】
【発明の効果】
以上のように、本発明に係るワイパアーム及びワイパ装置によれば、アームヘッドに形成されたスプリングの係止位置を択一的に選択することで、ロックバック機能の有無が設定できるワイパアーム及びワイパ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一実施形態のワイパ装置の構成図である。
【図２】一実施形態のワイパアームの斜視図である。
【図３】一実施形態のワイパアームが通常位置にある状態の断面説明図である。
【図４】一実施形態のワイパアームが節度点位置まで回動した状態の断面説明図である。
【図５】一実施形態のワイパアームが回動規制位置まで回動した状態の断面説明図である。
【図６】一実施形態のワイパアームが通常位置にある状態の断面説明図である。
【図７】一実施形態のワイパアームが回動規制位置まで回動した状態の断面説明図である。
【図８】一実施形態の係止ピンの配置を説明する説明図である。
【符号の説明】
１  ワイパアーム、２  ガラス面、３  モータ、４  リンク機構、５  ピボット軸、５ａ  ナット、１０  アームヘッド、１０ａ  溝、１２  取付部、１４  支持部、１６  ストッパ面、１９ａ，１９ｂ  係止ピン、２０  アーム部材、２１リテーナ、２１ａ  接続部、２１ｂ  当接部、２２  アームピース、２２ａ  係止部、２４，２５  スプリング、２４ａ，２４ｂ，２５ａ，２５ｂ  フック、２５ｃ  延出部、３０  ワイパブレード、６２  ヒンジピン、６４  リベット、６６  リベット軸、６８  スプリングガイド、Ｃ  係止点、Ｌ１，Ｌ２，Ｅ，Ｓ直線、Ｏ  回転軸中心、Ｗ  ワイパ装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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