(57)【要約】【課題】係員のリセット処理が容易に、しかも、不正に使用されることなく、行なうことができる自動改札装置を提供する。【解決手段】無線カードを処理可能な自動改札装置において、駅係員がリセット用の無線カードを、入口側の第１のアンテナあるいは出口側の第２のアンテナにかざすことにより、無線カードをかざしている間だけ本装置をリセット状態に設定する。【選択図】　　図３
2004145863.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
改札用の通路を形成する装置本体と、
この装置本体に設けられ、通行者により提示される無線式記録媒体との間で無線による通信を行なうためのアンテナと、
このアンテナを介して前記無線式記録媒体との間で無線による通信を行なう無線通信手段と、
この無線通信手段による通信結果に基づき、当該無線式記録媒体にあらかじめ記録されている特定の無線式記録媒体であることを識別する識別情報が存在するか否かをチェックするチェック手段と、
このチェック手段によるチェックの結果、識別情報が存在しない場合、前記無線通信手段による通信結果に基づき前記通行者の通行の可否を判定する判定手段と、
この判定手段の判定結果に基づき当該通行者の通行を制御する通行制御手段と、
前記チェック手段によるチェックの結果、識別情報が存在する場合、前記判定手段の判定機能をオフ状態に設定するとともに前記通行制御手段を通行可能状態に設定する制御手段と、
を具備したことを特徴とする自動改札装置。
【請求項２】
前記アンテナは第１、第２のアンテナからなり、第１のアンテナは前記装置本体の入口側上部に設けられ、第２のアンテナは前記装置本体の出口側上部に設けられていて、前記無線通信手段は、これら第１、第２のアンテナを介して前記無線式記録媒体との間で無線による通信を行なうことを特徴とする請求項１記載の自動改札装置。
【請求項３】
前記制御手段は、前記チェック手段によるチェックの結果、識別情報が存在する場合、当該識別情報を検知している間だけ前記判定手段の判定機能をオフ状態に設定するとともに前記通行制御手段を通行可能状態に設定することを特徴とする請求項１記載の自動改札装置。
【請求項４】
前記制御手段により前記判定手段の判定機能がオフ状態に設定されるとともに前記通行制御手段が通行可能状態に設定された後、通行者が前記装置本体の出口部を通過し終わったことを検知する検知手段と、
この検知手段が通行者が前記装置本体の出口部を通過し終わったことを検知したとき、前記制御手段により設定された状態を解除する状態解除手段と、
をさらに具備したことを特徴とする請求項１記載の自動改札装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、たとえば、鉄道などの交通機関の駅に設置され、通行者が提示する無線式記録媒体との間で無線による通信を行なうことにより、当該無線式記録媒体に記録されている情報に基づき通行者の通行の可否を判定する自動改札装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
最近、たとえば、鉄道などの交通機関の駅に設置される自動改札装置では、改札処理の高速化、および、サービスの向上を実現するため、磁気式記録媒体からなる乗車券に代わって、無線式記録媒体としての無線式１Ｃカードからなる乗車券（以降、無線カードと呼称する）を処理するものが開発されている。
【０００３】
このような無線カードを処理する自動改札装置は、通行者により提示される無線カードとの間で無線による通信を行なうことにより、当該無線カードに記録されている情報に基づいて、通行者の通行（駅構内への入場または駅構外への出場）の可否を判定するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
駅係員が自動改札装置の付近で接客している際に、自動改札装置の不具合などで当該装置を通過できない通行者の改札を許可する場合、自動改札装置に設けられたドアリセットボタンを押下することにより、当該自動改札装置をリセット状態に設定して、通行者の通過を許可することがある。
しかしながら、このドアリセットボタンは、いたずら防止などの観点から操作し難い（外側から見にくい）場所に配置される場合が多く、そのため係員の操作性はよくないという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、係員のリセット処理が容易に、しかも、不正に使用されることなく、行なうことができる自動改札装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の自動改札装置は、改札用の通路を形成する装置本体と、この装置本体に設けられ、通行者により提示される無線式記録媒体との間で無線による通信を行なうためのアンテナと、このアンテナを介して前記無線式記録媒体との間で無線による通信を行なう無線通信手段と、この無線通信手段による通信結果に基づき、当該無線式記録媒体にあらかじめ記録されている特定の無線式記録媒体であることを識別する識別情報が存在するか否かをチェックするチェック手段と、このチェック手段によるチェックの結果、識別情報が存在しない場合、前記無線通信手段による通信結果に基づき前記通行者の通行の可否を判定する判定手段と、この判定手段の判定結果に基づき当該通行者の通行を制御する通行制御手段と、前記チェック手段によるチェックの結果、識別情報が存在する場合、前記判定手段の判定機能をオフ状態に設定するとともに前記通行制御手段を通行可能状態に設定する制御手段とを具備している。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１は、本実施の形態に係る鉄道関係の駅に設置される自動改札装置の構成を概略的に示すものである。自動改札装置１は、通常、２台１組として駅の改札口などに設置され、両者の間に通行者が通行する改札用の通路が形成される。
【０００８】
自動改札装置本体２の上面の一端部（入口側）には、たとえば、有効期間や利用可能区間などの改札情報が磁気エンコード記録された磁気式の乗車券（定期券、普通乗車券、回数券など）やＳＦカードなどの媒体が投入される投入口３が設けられ、他端部（出口側）には、投入口３から受入れた乗車券やＳＦカードを排出する取出口４が設けられている。なお、投入口３には、そこを必要に応じて開閉するシャッタ５（図示しない）が設けられている。
【０００９】
本体２上の取出口４の前方には、通行者や駅員などに対して各種案内を行なうための案内表示部６が設けられている。
本体２の通路側の側面の両端部には、それぞれ通行者の通行を制御する通行制御手段としての開閉動作可能なドア７，７が設けられており、通行可否の判定結果に基づき、このドア７，７が開閉制御されるようになっている。
【００１０】
本体２の上部の通路側とは反対側には、センサ取付体８が立設されている。そして、センサ取付体８および本体２の各通路側の側面には、通行者を検知する検知手段としての複数の光学的なセンサ、すなわち、出口検知器９，１０、進入検知器１１，１２、および、中央通過検知器１３がそれぞれ設けられている。上記各検知器９〜１３は、たとえば、赤外線センサなどが用いられている。
【００１１】
出口検知器９は、投入口３の部分を通過する通行者を検知し、出口検知器１０は、案内表示部６の部分を通過する通行者を検知し、進入検知器１２は、取出口４の部分を通過する通行者を検知し、進入検知器１１は、後述する第１のアンテナ１６ａの部分を通過する通行者を検知する。中央通過検知器１３は、本体２に一対、センサ取付体８に一対と、合計２対（４個）の検知器からなり、通路の中央部を通過する通行者を検知する。
センサ取付体８上には、本装置の動作状態（小児券の投入、無効券の投入や機器の異常など）を表示する状態表示部１４が設けられている。
【００１２】
本体２上の投入口３の前方（入口側）には、通常使用の第１のアンテナ１６ａが設けられている。第１のアンテナ１６ａは、たとえば、ループ状アンテナなどで構成されていて、通行者によりかざされる改札用の無線カードＣ、あるいは、駅係員によりかざされる特定（リセット用）の無線カードＣ′と無線による通信を行なうようになっている。これにより、第１のアンテナ１６ａは、無線カードＣ，Ｃ′から送信されるデータを受信したり、無線カードＣ，Ｃ′に対してデータを送信したりする。
【００１３】
また、本体２の案内表示部６前方の端面（出口側上部）には、係員用の第２のアンテナ１６ｂが設けられている。第２のアンテナ１６ｂも、第１のアンテナ１６ａと同様に、ループ状アンテナなどで構成されていて、駅係員によりかざされる特定（リセット用）の無線カードＣ′と無線による通信を行なうようになっている。これにより、第２のアンテナ１６ｂは、無線カードＣ′から送信されるデータを受信したり、無線カードＣ′に対してデータを送信したりする。
【００１４】
図２は、上記のように構成された自動改札装置の制御系統を概略的に示すものである。図２において、制御手段、判定手段およびチェック手段としての主制御部２１には、ＲＯＭ（リード・オンリ・メモリ）２２、ＲＡＭ（ランダム・アクセス・メモリ）２３、運賃メモリ２４、シャッタ制御部２５、検知器監視部２６、通行制御手段としてのドア開閉制御部２７およびドア開閉駆動部２８、表示制御部２９、無線通信手段としての無線通信制御部３０、ネットワーク通信制御部３１、監視盤インタフェイス（Ｉ／Ｆ）３２などがそれぞれ接続されている。
【００１５】
主制御部２１は、本装置全体の制御を司るもので、ＣＰＵなどを主体に構成されている。ＲＯＭ２２は、主制御部２１の制御プログラムなどを記憶している。ＲＡＭ２３は、主制御部２１により本装置を制御する際に発生するデータを一時的に記憶する。運賃メモリ２４は、料金計算などを行なうための運賃データを記憶している。
【００１６】
シャッタ制御部２５は、投入口３に設けられているシャッタ５を開閉駆動制御する。検知器監視部２６は、前記複数の検知器９〜１３からの各検知信号をチェックし、改札用の通路を通行する通行者を監視する。ドア開閉制御部２７は、ドア開閉駆動部２８によるドア７の開閉駆動を制御する。表示制御部２９は、案内表示部６および状態表示部１４などの各種表示部の表示を制御する。
【００１７】
無線通信制御部３０は、第１、第２のアンテナ１６ａ，１６ｂの送受信パワーなどを制御したり、第１、第２のアンテナ１６ａ，１６ｂで受信されたデータを復調したり、第１、第２のアンテナ１６ａ，１６ｂから送信されるデータを変調したりする。
ネットワーク通信制御部３１は、外部ネットワークとの通信を制御する。監視盤インタフェイス３２は、外部に設置される監視盤３３と本装置１とのインタフェイスとして機能する。
【００１８】
次に、このような構成において図３に示すフローチャートを参照して動作を説明する。
まず、通行者が駅構内側から本装置に接近すると、図示しない近接センサによる検知により投入口３のシャッタ５が閉じられる。この際、案内表示部６には、「乗車券をかざして下さい。」という旨の案内が表示されている。
【００１９】
主制御部２１は、アンテナ受信があるのを待機していて（ステップＳ１）、無線通信制御部３０を介してアンテナ受信があると、当該無線カードとの無線通信により読取ったカード情報の中に、無線カードにあらかじめ記録されているリセット用の無線カードであることを識別する識別情報が存在するか否かを判定する（ステップＳ２）。この判定の結果、識別情報が存在しない場合、主制御部２１は、当該無線カードは改札用の無線カードＣであると判断し、当該無線カードＣとの無線通信により読取ったカード情報に基づき、当該通行者の通行の可否を判定する（ステップＳ３）。
【００２０】
この判定の結果、通行が許可であると判定されると（ステップＳ４）、主制御部２１は、投入口３のシャッタ５を閉じたまま、案内表示部６に「券を投入せずに、そのままお通り下さい。」という旨の案内を表示し、ドア３を開放して通行者の通行を許可し（ステップＳ５）、ステップＳ１に戻る。
ステップＳ４で、通行が不許可であると判定された場合、主制御部２１は、案内表示部６に「この券では通行できません。」という旨の案内を表示し、ドア３を閉鎖して通行者の通行を阻止する（ステップＳ６）。
【００２１】
ステップＳ２の判定の結果、識別情報が存在する場合、主制御部２１は、当該無線カードはリセット用の無線カードＣ′であると判断する。すなわち、駅係員が所持する無線カードＣ′には、リセット用の無線カードであることを識別する識別情報があらかじめ記録されており、この識別情報の有無により改札用の無線カードＣであるかリセット用の無線カードＣ′であるかを識別するようになっている。
【００２２】
次に、主制御部２１は、継続して識別情報を検知しているか、すなわち、無線カードＣ′が連続して第１のアンテナ１６ａまたは第２のアンテナ１６ｂにかざされているか否かを判定する（ステップＳ７）。この判定の結果、継続して識別情報を検知している場合、本装置１をリセット状態に設定する（ステップＳ８）。すなわち、通行可否判定機能をオフ状態に設定するとともに、ドア３を開放して通行者の通行を許可し、さらに、投入口３のシャッタ５を閉じて磁気式乗車券の投入を阻止するとともに、案内表示部６に表示されている「乗車券をかざして下さい。」という無線カード受付可の案内を消灯する。
そして、ステップＳ７で識別情報を検知しなくなると、主制御部２１は、ステップＳ８で設定したリセット状態を解除し（ステップＳ９）、ステップＳ１に戻る。
【００２３】
このように、たとえば、本装置１の不具合などで改札通路を通過できない通行者の改札を許可する場合、駅係員がリセット用の無線カードＣ′を第１のアンテナ１６ａあるいは第２のアンテナ１６ｂにかざすことにより、無線カードＣ′をかざしている間だけ本装置１をリセット状態に保つことができるものである。
【００２４】
したがって、駅係員のリセット処理が容易に、しかも、不正に使用されることなく、行なうことができる。また、入口側および出口側の２箇所にアンテナを配置することにより、駅係員がいる場所が構内側、構外側のどちら側であってもスムーズにリセット処理を行なうことができ、操作性も向上する。
【００２５】
なお、前記実施の形態では、駅係員がリセット用の無線カードＣ′をアンテナにかざしている間だけリセット状態に保つ場合について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、たとえば、駅係員がリセット用の無線カードＣ′をアンテナにかざすことによりリセット状態に設定し、通行者が出口部を通過し終わったことを検知したとき当該リセット状態を解除するようにしてもよい。
【００２６】
この場合の具体的な動作は図４に示すフローチャートのようになる。図４の図３との相違点は、ステップＳ７の処理を削除してステップＳ１０の処理を追加した点にあり、以下その相違点についてだけ説明する。
ステップＳ２の判定の結果、識別情報が存在する場合、主制御部２１は、本装置１をリセット状態に設定する（ステップＳ８）。次に、主制御部２１は、出口検知器１０の出力を参照することにより、当該通行者が出口部を通過し終わったか否かをチェックし（ステップＳ１０）、当該通行者が出口部を通過し終ると、リセット状態を解除し（ステップＳ９）、ステップＳ１に戻る。
【００２７】
このように、駅係員がリセット用の無線カードＣ′を第１のアンテナ１６ａあるいは第２のアンテナ１６ｂにかざすことによりリセット状態に設定し、通行者が本体２の出口部を通過し終わったことを検知したとき当該リセット状態を解除するものである。
【００２８】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明によれば、係員のリセット処理が容易に、しかも、不正に使用されることなく、行なうことができる自動改札装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る自動改札装置の構成を概略的に示す斜視図。
【図２】図１の自動改札装置の制御系統を概略的に示すブロック図。
【図３】動作を説明するためのフローチャート。
【図４】本発明の他の実施の形態に係る動作を説明するためのフローチャート。
【符号の説明】
Ｃ…改札用の無線カード（無線式記録媒体）、Ｃ′…リセット用の無線カード（特定の無線式記録媒体）、１…自動改札装置、２…装置本体、３…投入口、４…取出口、６…案内表示部、７…ドア（通行制御手段）、９〜１３…検知器（検知手段）、１６ａ…第１のアンテナ、１６ｂ…第２のアンテナ、２１…主制御部（チェック手段、判定手段、制御手段）、２６…検知器監視部、２７…ドア開閉制御部（通行制御手段）、２８…ドア開閉駆動部（通行制御手段）、３０…無線通信制御部（無線通信手段）。
【図１】
2004145863.tif 000003
【図２】
2004145863.tif 000004
【図３】
2004145863.tif 000005
【図４】
2004145863.tif 000006