(57)【要約】【課題】高価な材料を用いることなく、使い勝手や性能をよくすることができる。【解決手段】自動車管理ラベル１０は、その表面が個別情報の印字が可能な印字適性を有する第１の基材１１と、第１の基材１１の裏側に配置される第２の基材１２と、第１の基材１１の裏面を第２の基材１２の表面に貼り合わせる粘着剤層１３等とを備え、第１及び第２の基材１１、１２には、第１及び第２の基材１１、１２からなるラベル票１４を、複数のラベル片１４Ａ〜１４Ｆに分離可能な分離用切取線１５と、ラベル票１４の少なくとも１つに、第１の基材１１の一部を剥離可能な剥離用切取線１６とが形成されており、また、第２の基材１２と同一面方向に延長され、ラベル票１４とマッチング印字可能に配置された管理票１７が、第２の基材１２と分離切取線１８で分離可能に設けられている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
その表面が個別情報の印字が可能な印字適性を有する第１の基材と、
前記第１の基材の裏側に配置される第２の基材と、
前記第１の基材の裏面を前記第２の基材の表面に貼り合わせる粘着剤層と、
前記第１及び第２の基材によって形成されるラベル票を、複数のラベル片に分離可能な分離用切取線と、
前記ラベル片の少なくとも一つに形成され、前記第１の基材の一部を剥離可能な剥離用切取線と、
を備え、
前記分離用切取線によって前記ラベル票を複数のラベル片に分離し、前記ラベル片の前記剥離用切取線によって前記第１の基材の一部を剥離して前記粘着剤層の一部を露出させ、光透過性部材の内側から貼付可能であること、
を特徴とする自動車管理ラベル。
【請求項２】
その表面が個別情報の印字が可能な印字適性を有する第１の基材と、
前記第１の基材の裏側に配置され、タック基材、粘着剤層及び剥離シートがこの順に積層されたタックシートからなる第２の基材と、
前記剥離シートが前記第１の基材の裏面に接着されるように、前記第１の基材の裏面を前記第２の基材の表面に貼り合わせる接着剤層と、
前記第１及び第２の基材によって形成されるラベル票を、複数のラベル片に分離可能な分離用切取線と、
前記ラベル片の少なくとも一つに形成され、前記第１の基材の一部を剥離可能な剥離用切取線と、
を備え、
前記分離用切取線によって前記ラベル票を複数のラベル片に分離し、前記ラベル片の前記剥離用切取線によって前記第１の基材と前記剥離シートの一部を剥離して前記第２の基材の粘着剤層の一部を露出させ、光透過性部材の内側から貼付可能であること、
を特徴とする自動車管理ラベル。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載された自動車管理ラベルにおいて、
前記粘着剤層は、被着体に対して再剥離再貼着性を有する粘着剤によって形成されていること、
を特徴とする自動車管理ラベル。
【請求項４】
請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載された自動車管理ラベルにおいて、
前記粘着剤層は、ＵＶ吸収性材料又はＵＶ遮蔽性材料を含んでいること、
を特徴とする自動車管理ラベル。
【請求項５】
請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載された自動車管理ラベルにおいて、
前記第１の基材の裏面、前記第２の基材の表面、前記第２の基材の裏面のうち、少なくとも一つの面に、前記第１の基材の表面への遮光性を有する遮光層を備えたこと、
を特徴とする自動車管理ラベル。
【請求項６】
請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載された自動車管理ラベルにおいて、
前記第１又は第２の基材と同一面方向に延長され、前記第１の基材とマッチング印字可能に配置された管理票を備えたこと、
を特徴とする自動車管理ラベル。
【請求項７】
請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載された自動車管理ラベルを使用する自動車管理ラベルの使用方法において、
前記自動車管理ラベルは、光透過性部材の内側から貼付すること、
を特徴とする自動車管理ラベルの使用方法。
【請求項８】
請求項７に記載の自動車管理ラベルの使用方法において、
前記自動車管理ラベルは、ラベル貼付位置が、前記光透過性部材のうち、自動車のフロントガラス、又は、ＵＶカット率が９０％以上の部材であること、
を特徴とする自動車管理ラベルの使用方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車（新車）の製造、輸送等に使用する自動車管理ラベルとその使用方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の自動車管理ラベルとして、自動車の生産における検査工程の検査成績データを、バーコード化してラベルにプリントして、そのラベルを貼付する検査結果票が知られている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−１２１７７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来の技術では、自動車の移動に際して、検査結果票をどのように対応させて移動するかについて具体的な使用形態が開示されていないうえ、製造後に、輸送時にも使用したいという要請には、応えられなかった。
【０００５】
この問題を解決するために、例えば、Ａ４〜Ａ３程度の用紙に、適宜切り取り用のミシン目を設けた専用伝票に対して、ＯＡプリンタで必要事項を印字し、管理票とラベル票とにミシン目等で分離して、管理票は、車内のシート上に置き、ラベル票は、別途両面テープを用意して、印字した伝票を自動車のフロントガラスの内側に貼ることが考えられる。
【０００６】
しかし、この方式においては、別途用意する両面テープが必要であり、両面テープを台紙から剥がす（工程１）、印字した専用伝票の適当な位置に両面テープを貼り込む（工程２）、貼り込んだ両面テープの剥離紙を剥がす（工程３）、ガラスにラベルとして貼り込む（工程４）、という作業を強いられる。
【０００７】
両面テープを、別途用意することよりも、作業者が負荷と考えられるのは、（工程２）において、適当な位置に両面テープを貼り込むという点である。貼り込むためには、何かしら平らなテーブルや場所が必要であり、やはり貼付位置にも神経を遣うことになる。
【０００８】
それであれば、タック基材、粘着剤層及び剥離紙を積層したタック紙に印字することも考えられるが、通常のタック紙は、印字面の裏側に粘着剤層が形成されており、この場合に、ラベルは外貼りとなる。
外貼りの場合に、印字された識別記号やバーコードを読み取ることは容易であるが、一方で、屋外に放置される場合においては、経時によって識別記号やバーコードが読み取りにくくなってしまう、といった問題があった。
これに加えて、粘着剤層自身が耐候性の高い材料でなくてはならないため、高価な溶剤系粘着剤を使用して、さらに、例えば、低温特性や高温特性を高いレベルで維持するような工夫が必要となり、数十万台という自動車に１枚ずつ貼り込まれることを考えると、高価な材料は、使い勝手がよくても、性能がよくても、採用できない、という場合が多かった。
【０００９】
また、外貼りにおいては、当然、基材自身も耐水性、耐候性を必要とするため、天然木材パルプ等を主成分とする紙基材では不十分な場合が多く、どうしてもＰＥＴやＰＰといった合成樹脂フィルムを使用せざるを得ず、これもまた価格を上昇させる要因になっていた。
【００１０】
さらに、これらの管理ラベルは、当然のごとく、自動車メーカから運送会社を経て販売会社（代理店）に納入するまでは、非常に重要なものであるが、最終的にユーザに渡る段階ではほぼ不要となる、つまりゴミとなるものである。
従って、高価な材料を選択することは、経済的合理性を損なうばかりでなく、環境保護の点からも望ましいものではない。
【００１１】
本発明の課題は、高価な材料を用いることなく、使い勝手や性能がよい自動車管理ラベルとその使用方法を提供することである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、請求項１の発明は、その表面が個別情報の印字が可能な印字適性を有する第１の基材と、前記第１の基材の裏側に配置される第２の基材と、前記第１の基材の裏面を前記第２の基材の表面に貼り合わせる粘着剤層と、前記第１及び第２の基材によって形成されるラベル票を、複数のラベル片に分離可能な分離用切取線と、前記ラベル片の少なくとも一つに形成され、前記第１の基材の一部を剥離可能な剥離用切取線と、を備え、前記分離用切取線によって前記ラベル票を複数のラベル片に分離し、前記ラベル片の前記剥離用切取線によって前記第１の基材の一部を剥離して前記粘着剤層の一部を露出させ、光透過性部材の内側から貼付可能であること、を特徴とする自動車管理ラベルである。
【００１３】
請求項２の発明は、その表面が個別情報の印字が可能な印字適性を有する第１の基材と、前記第１の基材の裏側に配置され、タック基材、粘着剤層及び剥離シートがこの順に積層されたタックシートからなる第２の基材と、前記剥離シートが前記第１の基材の裏面に接着されるように、前記第１の基材の裏面を前記第２の基材の表面に貼り合わせる接着剤層と、前記第１及び第２の基材によって形成されるラベル票を、複数のラベル片に分離可能な分離用切取線と、前記ラベル片の少なくとも一つに形成され、前記第１の基材の一部を剥離可能な剥離用切取線と、を備え、前記分離用切取線によって前記ラベル票を複数のラベル片に分離し、前記ラベル片の前記剥離用切取線によって前記第１の基材と前記剥離シートの一部を剥離して前記第２の基材の粘着剤層の一部を露出させ、光透過性部材の内側から貼付可能であること、を特徴とする自動車管理ラベルである。
【００１４】
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２に記載された自動車管理ラベルにおいて、前記粘着剤層は、被着体に対して再剥離再貼着性を有する粘着剤によって形成されていること、を特徴とする自動車管理ラベルである。
【００１５】
請求項４の発明は、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載された自動車管理ラベルにおいて、前記粘着剤層は、ＵＶ吸収性材料又はＵＶ遮蔽性材料を含んでいること、を特徴とする自動車管理ラベルである。
【００１６】
請求項５の発明は、請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載された自動車管理ラベルにおいて、前記第１の基材の裏面、前記第２の基材の表面、前記第２の基材の裏面のうち、少なくとも一つの面に、前記第１の基材の表面への遮光性を有する遮光層を備えたこと、を特徴とする自動車管理ラベルである。
【００１７】
請求項６の発明は、請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載された自動車管理ラベルにおいて、前記第１又は第２の基材と同一面方向に延長され、前記第１の基材とマッチング印字可能に配置された管理票を備えたこと、を特徴とする自動車管理ラベルである。
【００１８】
請求項７の発明は、請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載された自動車管理ラベルを使用する自動車管理ラベルの使用方法において、前記自動車管理ラベルは、光透過性部材の内側から貼付すること、を特徴とする自動車管理ラベルの使用方法である。
【００１９】
請求項８の発明は、請求項７に記載の自動車管理ラベルの使用方法において、前記自動車管理ラベルは、ラベル貼付位置が、前記光透過性部材のうち、自動車のフロントガラス、又は、ＵＶカット率が９０％以上の部材であること、
を特徴とする自動車管理ラベルの使用方法である。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、図面等を参照して、本発明の実施の形態について、さらに詳しく説明する。
（第１実施形態）
図１は、本発明による自動車管理ラベルの第１実施形態を示す図である。
第１実施形態の自動車管理ラベル１０は、その表面が個別情報の印字が可能な印字適性を有する第１の基材１１と、第１の基材１１の裏側に配置される第２の基材１２と、第１の基材１１の裏面を第２の基材１２の表面に貼り合わせる粘着剤層１３等とを備えている。
【００２１】
粘着剤層１３は、被着体に対して再剥離再貼着性を有する粘着剤によって形成されている。このとき、第１の基材１１の裏面には、再剥離粘着剤の過度な接着性を抑制するための接着抑制層、例えば、シリコーン等の剥離性成分を含むものや、剥離性成分の有無を問わないＵＶ硬化性成分で形成した層を設けることが好ましい。
また、粘着剤層１３は、ＵＶ吸収性材料又はＵＶ遮蔽性材料を含んでいる。粘着剤層１３は、第２の基材１２の表面に設けられているので、自動車のフロントガラスに内側から貼付したときに、紫外線（ＵＶ）による粘着性の影響を抑制するためである。
【００２２】
第１及び第２の基材１１、１２には、第１及び第２の基材１１、１２からなるラベル票１４を、複数のラベル片１４Ａ〜１４Ｆ［図１（Ｅ）参照］に分離可能な分離用切取線１５と、ラベル票１４の少なくとも１つに、第１の基材１１の一部を剥離可能な剥離用切取線１６とが形成されている。
分離用切取線１５は、例えば、ミシン目により形成し、剥離用切取線１６は、一方の基材（例えば、第１の基材１１）のみに設けたカット（ハーフカット）により形成することができる。
【００２３】
また、第２の基材１２と同一面方向に延長され、ラベル票１４とマッチング印字可能に配置された管理票１７が、第２の基材１２とミシン目等の分離切取線１８で分離可能に設けられている。
【００２４】
第１実施形態の自動車管理ラベル１０は、図１（Ｃ）に示すように、ＯＡプリンタで片面印字する（＃１０１）。
ついで、図１（Ｄ）に示すように、ラベル票１４と管理票１８とに、分離切取線１８で分割する（＃１０２）。
さらに、図１（Ｄ）に示すように、分離用切取線１５によって、ラベル票１４をラベル片１４Ａ〜１４Ｆに分離する。そして、ラベル片１４Ａ，１４Ｃの剥離用切取線１６によって第１の基材１１の一部１１ａを剥離して、粘着剤層１３の一部１３ａを露出させて、印字部分が判読できるように、自動車のフロントガラス等の光透過性部材の内側から貼付する。
なお、この自動車管理ラベル１０は、自動車のフロントガラス等のＵＶカット率が９０％以上のガラスに貼付して使用することが好ましい。
【００２５】
第１実施形態によれば、（１）第１及び第２の基材１１、１２が全面用紙であるので、低コスト化がはかれる、（２）ＬＢＰによる印字が可能である、（３）ラベル一体化により、作業性が向上する、（４）内貼りに統一することにより、作業を簡便化できる、（５）ラベル票の各片は、剥離方式で分離が可能である、等々の効果がある。
【００２６】
（第２実施形態）
図２は、本発明による自動車管理ラベルの第２実施形態を示す図である。
なお、前述した第１実施形態と同様な機能を果たす部分には、同一の符号又は末尾に統一した符号を付して、重複する説明や図面を適宜省略する。
第２実施形態の自動車管理ラベル１０Ａでは、第２の基材１２Ａは、再剥離タック基材１２Ａ−１、再剥離粘着剤層１２Ａ−３及び剥離紙１２Ａ−３がこの順に積層された再剥離タック紙からなり、剥離紙１２Ａ−３が第１の基材１１の裏面に接着されるように接着剤層１３Ａで貼り合わされている。
なお、管理票１７は、第１の基材１１に設けられている。
【００２７】
第２実施形態の自動車管理ラベル１０Ａは、分離用切取線１５によってラベル票１４を複数のラベル片１４Ａ〜１４Ｆに分離し、ラベル片１４Ａ，１４Ｆの剥離用切取線１６によって第１の基材１１と剥離紙１２Ａの一部を剥離して、第２の基材１２Ａの粘着剤層１２Ａ−２の一部を露出させ、光透過性部材の内側から貼付可能である［図２（Ｆ）＃１０３参照］。
【００２８】
（変形形態）
以上説明した実施形態に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の均等の範囲内である。
（１）第１の基材１１の裏面に、第１の基材１１の表面への遮光性を有する遮光層を設けることができる。この自動車管理ラベル１０が自動車のフロントガラス等に貼られた場合に、第１の基材１１の表面に印字されたバーコードを、機械読み取り可能にするためである。
この遮光層は、第１の基材１１の裏面の他に、第２の基材１２表面又は裏面に設けてもよいし、それらのうち、複数の面に設けてもよい。
【００２９】
【発明の効果】
以上詳しく説明したように、本発明によれば、高価な材料を用いることなく、使い勝手や性能をよくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による自動車管理ラベルの第１実施形態を示す図である。
【図２】本発明による自動車管理ラベルの第２実施形態を示す図である。
【符号の説明】
１０  自動車管理ラベル
１１  第１の基材
１２  第２の基材
１３  粘着剤層
１４  ラベル票
１４Ａ〜１４Ｆ  ラベル片
１５  分離用切取線
１６  剥離用切取線
１７  管理票
１８  分離切取線
【図１】
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【図２】
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