(57)【要約】【課題】既存の搬送台車をそのまま利用して簡単に組み立てることができるとともに、既存の搬送台車に比べて配置に要する面積が増加することなく、部品の積載量を増大させることができる搬送台車を提供する。【解決手段】矩形の金網１３で底板及び四方の側板が形成された籠１４と、この籠１４の下部に配置された車輪１５とを備える搬送台車において、パイプ及び継手で組まれた外枠体２２と、パイプ及び継手で組まれるとともに、前記外枠体２２に跳上げ自在に取り付けられる棚２３とを備えるラック部材１２が、前記底板上に載置されている。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
矩形の板状体で底板及び四方の側板が形成されたコンテナと、このコンテナの下部に配置された車輪とを備える搬送台車において、
竿状部材及び継手で組まれた枠体と、竿状部材及び継手で組まれるとともに、前記枠体に跳上げ自在に取り付けられる棚とを備えるラック部材が、前記底板上に載置されていることを特徴とする搬送台車。
【請求項２】
請求項１に記載の搬送台車において、前記ラック部材が、四方の側面を有するとともに、これら側面のうち三方の側面には、その側面を覆う板状体が配置されていることを特徴とする搬送台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、物品を運搬する搬送台車に関し、特に自動車の車体組立ラインのラインサイドに部品を運搬する搬送台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の車体組立ラインで車体に組み付けられる部品は、部品工場で出荷される際に搬送台車に積載されるとともに、部品工場から車体組立ラインのラインサイドまで搬送台車に積載された状態で運ばれる。一般には、このような搬送台車として、矩形の金網で底面及び四方の側面が囲まれた籠と、籠の下部に配置された車輪とで構成された搬送台車が広く知られている。この搬送台車では、組付けに使用される部品の大きさが大きくなればなるほど搬送台車における部品の積載量が減少するので、ラインサイドに所定数量の部品を運び込むための搬送台車数が増加していく。その結果、ラインサイドやラインサイドまで部品を運搬する途中で、例えばフォークリフト等で搬送台車を多段積みし、そして多段積みした搬送台車を段ばらしするといった煩雑な作業が増加する。また、多段積みした搬送台車のうち、下段に所望の部品が積載されている場合には、上段に積まれた搬送台車を取り払わなければ、下段の搬送台車から部品を取り出すことはできない。したがって、従来の搬送台車では、部品工場からラインサイドまでの搬送台車の運搬作業の工数が多くなるというという問題があった。
【０００３】
一方、搬送台車を大型化することによって、搬送台車の部品積載量を増加させれば前記した運搬作業の工数を低減することはできるが、ラインサイドで搬送台車を配置するために使用できるスペースは限られているため、所定の大きさ以上の搬送台車を使用することができない。したがって、搬送台車の配置に要する、いわゆる占有面積が大きくならず、しかも部品積載量が大きな搬送台車が望まれている。
【０００４】
従来、占有面積を維持したまま物品の収容量を高めるために、ラックを積み重ねたコンテナが開示されている（特許文献１）。そこで、このコンテナと同様にして、搬送台車の籠を多段積みの構造にすれば、ラインサイドにおける搬送台車の占有面積を維持したまま、搬送台車の部品積載量を増加させることができる。
【０００５】
【特許文献１】
特開平９−１４２４７８号公報（第７頁、図４参照）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、搬送台車の籠を多段積みの構造にするためには、下籠に上籠を支持させるための特別な構造を設けなければならないので、搬送台車の製造工程が複雑化する。
そこで、本発明は、既存の搬送台車をそのまま利用して簡単に組み立てることができるとともに、既存の搬送台車に比べて配置に要する面積が増加することなく、部品の積載量を増大させることができ、しかも運搬作業の工数を低減することができる搬送台車を提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の搬送台車は、矩形の板状体で底板及び四方の側板が形成されたコンテナと、このコンテナの下部に配置された車輪とを備える搬送台車において、竿状部材及び継手で組まれた枠体と、竿状部材及び継手で組まれるとともに、前記枠体に跳上げ自在に取り付けられる棚とを備えるラック部材が、前記底板上に載置されていることを特徴とする。
この搬送台車では、底板上に載置されるラック部材に棚を備えているので、底板上とラック部材の棚上との双方に部品を積載することができるため、部品の積載量を増大させることができる。したがって、搬送台車を多段積みにしなくともよく、搬送台車の搬送作業の工数が低減される。また、ラック部材は底板上に載置されているので、搬送台車の配置に要する面積が増加することがない。
【０００８】
また、ラック部材は、底板上に配置されているので、搬送台車から容易に取り外すことができる。したがって、積載する部品の大小に応じて、搬送台車からラック部材を取り外し、あるいはラック部材を取り付けることによって、部品の積載数量を一定に保つことができるので、部品の搬送に要する工数を一定に維持することができる。
また、ラック部材の棚を跳ね上げれば、棚の下から底板上に積載された部品を容易に取り出すことができる。
【０００９】
請求項２に記載の搬送台車は、請求項１に記載の搬送台車において、前記ラック部材が、四方の側面を有するとともに、これら側面のうち三方の側面には、その側面を覆う板状体が配置されていることを特徴とする。
この搬送台車では、板状体でラック部材の三方の側面が覆われているので、棚に載置した部品が、ラック部材から外に落ちるのを防止することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について適宜図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明における実施の形態に係る搬送台車の斜視図、図２は、ラック部の基本骨格を構成する外枠体を例示する斜視図、図３は、ラック部の正面図、図４は、ラック部の側面図、図５は、図４の５−５線における矢視図、図６（ａ）、（ｂ）、（ｃ）及び（ｄ）は、ラック部に使用する継手の斜視図、図７は、転倒防止部材及び棚係止部材の斜視図、図８は、棚の平面図、図９は、図３の９−９線における矢視図、図１０は、本実施の形態に係る搬送台車の使用態様を例示する概念図、図１１は、棚係止部材が回動した際の様子を示す概念図、図１２は、転倒防止部材が回動した際の様子を示す概念図である。
【００１１】
搬送台車は、図１に示すように、台車部１１とラック部１２とで構成されている。台車部１１は、底面及び四方の側面が矩形の金網１３で形成された籠１４と、籠１４の下部に配置された車輪１５とを備えている。側面に配置された金網１３のうち、１つの金網１３は、金網が上下に２分されているとともに、上側の半体が下側の半体にヒンジ１７を介して取り付けられている。そして、この上側の半体は、ヒンジ１７回りで回動することによって、上側半分を開く開閉扉１６を構成している。この開閉扉１６には、この開閉扉１６を閉じるための閂錠１８が取り付けられている。車輪１５は、底面を構成する金網１３の下面に固定部材（図示せず）を介して取り付けられている。この台車部１１には、市販の搬送台車が使用されている。ラック部１２は、後記するようにパイプと継手とで構成されるとともに、籠１４の底面上に載置されている。そして、ラック部１２の正面（台車部１１の開閉扉１６側）には、マジックテープ（登録商標）１９で相互に連結された２枚のカーテン２１が取り付けられている。
【００１２】
ラック部１２は、外枠体２２と棚２３とを備えている。ここでは、はじめに外枠体２２について説明し、次いで棚２３について説明するものとする。
外枠体２２は、図２に示すように、前枠２４と、後枠２５と、これら前枠２４及び後枠２５を相互に接続するための上端パイプ２６及び下端パイプ２７とを備えており、ラック部１２の基本骨格を構成している。
【００１３】
前枠２４は、図３を併せて参照すると明らかなように、一対の縦パイプ２８ａと、一対の横パイプ２９ａとが継手３１ａを介して矩形に組まれたものである。この前枠２４に使用される継手３１ａは、図６（ａ）に示すように、パイプが挿入される３つの管Ｐが、互いに直交する３方向に向けて延びるように結合したもの（以下、「三方継手」という）である。なお、この前枠２４の上側の横パイプ２９ａには、カーテン２１を取り付けるためのガイドリング３０が複数配置されている（図１参照）。
そして、前枠２４に配置された各継手３１ａには、図４を併せて参照すると明らかなように、前枠２４の上端では上端パイプ２６の一端が、前枠２４の下端では下端パイプ２７の一端がそれぞれ接続されている。
【００１４】
後枠２５は、図５に示すように、前枠２４と同じ形状をしており、１対の縦パイプ２８ｂと１対の横パイプ２９ｂとが継手３１ｂを介して矩形に組まれたものである。この後枠２５は、前枠２４に向き合うように配置されるとともに、前枠２４に接続された上端パイプ２６及び下端パイプ２７の他端と継手３１ｂを介して接続されている。
【００１５】
このような外枠体２２は、カーテンレール用パイプ３２（図３参照）と、縦支持パイプ３３（図４参照）と、横支持パイプ３５（図４参照）と、案内パイプ３６（図４参照）と、棚受けパイプ３７（図３参照）と、転倒防止部材取付パイプ３８（図４参照）と、転倒防止部材３９（図４参照）と、棚係止部材４１（図４参照）とをさらに備えている。
【００１６】
カーテンレール用パイプ３２は、前枠２４の下端近傍で両縦パイプ２８ａ，２８ａに継手３１ｃを介して接続されており、前記した前枠２４の上側の横パイプ２９ａとの間でカーテン２１を張設するためのものである。継手３１ｃは、図６（ｂ）に示すように、パイプが挿入される２つの管Ｐが、Ｔ字状になるように結合した構造を有している（以下、「Ｔ字継手」という）。カーテンレール用パイプ３２には、前記横パイプ２９ａと同様に、カーテン２１を取り付けるための複数のガイドリング（図示せず）が配置されている。
【００１７】
縦支持パイプ３３は、外枠体２２を補強するとともに、次に説明する横支持パイプ３５、案内パイプ３６、転倒防止部材取付パイプ３８及び棚係止部材４１を支持するものであり、前記した上端パイプ２６と下端パイプ２７とにＴ字継手３１ｄを介して接続されている（図４参照）。
横支持パイプ３５は、前記縦支持パイプ３３と協働して外枠体２２を補強するためのものであり、後枠２５の縦パイプ２８ｂと縦支持パイプ３３とに継手３１ｅ，３１ｆを介して接続されている（図４参照）。なお、縦パイプ２８ｂとの接続には、Ｔ字継手３１ｅが使用されており、縦支持パイプ３３との接続には、図６（ｃ）に示すように、パイプが挿入される２つの管Ｐが十字になるように結合した継手３１ｆ（以下、「十字継手」という）が使用されている。
【００１８】
案内パイプ３６は、次に説明する棚受けパイプ３７を、ラック部１２の前後方向にスライドするように案内するものであり、その一端が、横支持パイプ３５が取り付けられた縦支持パイプ３３の十字継手３１ｆに接続されるとともに、他端が前枠２４の縦パイプ２８ａにＴ字継手３１ｇを介して接続されている（図４参照）。
棚受けパイプ３７は、後記する棚２３を下方から受け止めるためのものであり、ラック部１２の両側に配置される案内パイプ３６にＴ字継手３１ｈを介して取り付けられている。そして、案内パイプ３６の外径より大きい内径を有する管Ｐを備えたＴ字継手３１ｈを取付に使用しているので、棚受けパイプ３７は、案内パイプ３６の延びる方向に沿ってスライドできるようになっている。この棚受けパイプ３７には、円筒形の棚支持部材４２が取り付けられている（図３参照）。
【００１９】
転倒防止部材取付パイプ３８は、棚２３に取り付けられた後記する規制バーが転倒するのを防止する転倒防止部材３９を取り付けるためのものであり、前記した案内パイプ３６の上方で、前枠２４の縦パイプ２８ａと縦支持パイプ３３とにＴ字継手３１ｊを介して接続されている（図４参照）。
転倒防止部材３９は、図７に示すように、Ｔ字継手の中位置の管Ｐｃに短手のパイプｒが差し込まれた構造を有している。そして、この中位置の管Ｐｃに直交して延びる管Ｐｓに転倒防止部材取付パイプ３８が差し込まれることによって、転倒防止部材３９は、転倒防止部材取付パイプ３８の中心軸周りに回転可能に転倒防止部材取付パイプ３８に取り付けられている（図４参照）。
棚係止部材４１は、転倒防止部材３９と同形状のものが使用されている（図７参照）とともに、転倒防止部材３９と同様にして縦支持パイプ３３に取り付けられているので（図４参照）、縦支持パイプ３３の中心軸回りに回転することができるようになっている。
【００２０】
次に、ラック部１２を構成する棚２３について説明する。棚２３は、図８に示すように、前方パイプ４５と、この前方パイプ４５に比べて長尺であって、前方パイプ４５と平行になるように配置される棚支持パイプ４６と、一対の側方パイプ４７とが継手３１ｋ、３１ｍを介して矩形になるように組まれている。前方パイプ４５と側方パイプ４７との接続には、図６（ｄ）に示すように、パイプが挿入される管ＰがＬ字状に屈曲しているもの（以下、「エルボ継手」という）が使用されており、棚支持パイプ４６と側方パイプ４７との接続には、Ｔ字継手３１ｍが使用されている。そして、前方パイプ４５より長い分だけ、棚支持パイプ４６は左右両端でＴ字継手３１ｍから外側に向けて突出している。この突出部４８で棚支持パイプ４６は、後記するようにして外枠体２２に取り付けられている。
【００２１】
棚２３には、図８に示すように、棚支持パイプ４６及び前方パイプ４５間並びに両側方パイプ４７，４７間に、棚２３を補強する補強パイプ５０が配置されており、これらはＴ字継手３１ｎや十字継手３１ｐを介して接続されている。
棚２３は、さらに、棚２３から部品が落ちるのを防止するための規制バー４９を備えている。この規制バー４９は、前方パイプ４５と平行に配置されるとともに、取付部材５１を介して前方パイプ４５に取り付けられて、前方パイプ４５の中心軸周りに回動可能になっている。なお、取付部材５１には、Ｔ字継手を向き合わせて接合したＨ字状のものが使用されている。
【００２２】
このような棚２３は、図９に示すように、外枠体２２の内側に配置されるとともに、図３及び図４を併せて参照すると明らかなように、棚受けパイプ３７の上方で水平になるように外枠体２２に取り付けられている。そして、外枠体２２に棚２３が取り付けられるにあたって、図５を再び参照すると明らかなように、棚支持パイプ４６が、補強パイプ５２並びにＴ字継手３１ｎ及び十字継手３１ｐを介して後枠２５の両横パイプ２９ｂ，２９ｂと接続されることによって、棚支持パイプ４６は、その中心軸周りに回転可能に後枠２５内で支持されている。また、図９に示すように、後枠２５の両縦パイプ２８ｂ，２８ｂに棚支持パイプ４６がＴ字継手３１ｓを介して接続されている。したがって、棚２３は、棚支持パイプ４６の中心軸周りで回動するようになっている。
【００２３】
また、このようなラック部１２の両縦パイプ２８ａ，２８ａ及び両横パイプ２９ａ，２９ａにより形成される前面（前枠２４）以外の３面、すなわち、縦パイプ２８ａ、上端パイプ２６、下端パイプ２７及び縦パイプ２８ｂにより形成される左右側面並びに両横パイプ２９ｂ，２９ｂ及び両縦パイプ２８ｂ，２８ｂにより形成される後面（後枠２５）には、図１に示すように、それぞれハニカム板６０が配置されている。これらハニカム板６０は、前記したそれぞれの縦パイプ２８ａ、縦パイプ２８ｂ、上端パイプ２６、下端パイプ２７及び横パイプ２９ｂに、紐６１で締結されている。このハニカム板６０は、ラック部１２の左右側面及び後面を覆うことによって、棚２３に載置した部品がラック部１２から外に落ちるのを防止するためのものである。このハニカム板６０としては、例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン等のポリオレフィン、ポリ塩化ビニル、ポリスチレンなどのプラスチック製のもの又はこれらプラスチックを再生した、いわゆる再生プラスチック製のものを使用することができる。
【００２４】
次に、本実施の形態に係る搬送台車の使用例について説明する。はじめに、小物の部品の搬送に使用している搬送台車（台車部１１）の底面に前記ラック部１２を載置することによって、本実施の形態に係る搬送台車（図１参照）を準備する。なお、台車部１１の底面及びラック部１２の棚２３上に、別途用意した棚板（図示せず）を載置してもよい。この搬送台車では、台車部１１の底面及び棚２３上に部品を積載することができる。
【００２５】
台車部１１の底面上に部品を積載するに際しては、まず、ラック部１２の正面に取り付けられたカーテン２１を開くとともに、外枠体２２に水平に取り付けられている棚２３を引き上げる。引き上げられた棚２３は、図１０に示すように、棚支持パイプ４６の中心軸周りで回動することによって、水平位置から傾斜して跳ね上がる。このとき、棚２３に取り付けた規制バー４９は、棚２３を引き上げるための取手としても機能する。また、規制バー４９は、前方パイプ４５の中心軸周りに回動するので、棚２３を跳ね上げた際に、取付部材５１が棚２３方向にたたまれることによって、棚２３を最大限まで跳ね上げさせることができる。そして、図１１に示すように、縦支持パイプ３３に取り付けられた棚係止部材４１を、縦支持パイプ３３の中心軸周りに回動させると、跳ね上げられた棚２３は、この棚係止部材４１に係止されることによって傾斜姿勢を維持することができる（図１０参照）。
【００２６】
次に、棚受けパイプ３７を案内パイプ３６に沿うようにラック部１２の後側に向けてスライドさせるとともに、台車部１１の閂錠１８を開錠して開閉扉１６を開く。跳ね上げられた棚２３の下には、台車部１１の底面上への部品の積載口が大きく開かれる。そして、この積載口から部品は積載されればよい。
台車部１１底面上への部品の積載が完了すると、棚受けパイプ３７をラック部１２の前側に向けてスライドさせてもとの位置に戻すとともに、棚係止部材４１を回動させて棚２３への係止を解くことによって棚２３を降ろす。降ろされた棚２３は、棚受けパイプ３７に配置された棚支持部材４２に受け止められて、水平姿勢を維持することができる。
【００２７】
このように水平に維持された棚２３への部品の積載が完了すると、棚２３に取り付けられた規制バー４９の取付部材５１を上方に向けて起立させるとともに（図１０参照）、図１２に示すように、転倒防止部材３９を規制バー４９側に向けて回動させることによって規制バー４９がラック部１２の後側へ転倒するのを防止する。そして、カーテン２１を閉めるとともに、カーテン２１に取り付けられたマジックテープ（登録商標）１９でカーテン２１を連結することにより（図１参照）、規制バー４９がラック部１２の前方に転倒するのを防止する。そして、転倒するのを防止された規制バー４９は、棚２３から部品が脱落するのを防止することができる。最後に開閉扉１６を閉じれば、この搬送台車への部品の積載工程は終了する。なお、搬送台車から部品を取り出す場合にあっては、前記した積載工程の逆の工程を辿ればよい。
【００２８】
このような本実施の形態に係る搬送台車によれば、既存の搬送台車を台車部１１として利用できるとともに、汎用されるパイプ及び継手のみでラック部１２が構成されているので、部品が多段積みできる構造を搬送台車に導入するために、特別な部材を新たに製造しなくともよい。
また、このような搬送台車によれば、搬送台車を多段積みにする必要がないので、搬送台車の搬送作業の工数が低減される。
【００２９】
また、本実施の形態に係る搬送台車によれば、台車部１１の底面上に載置されたラック部１２は、台車部１１から容易に取り外すことができるので、台車部１１は、既存の搬送台車として再び利用することができる。したがって、部品の大小に応じて、既存の搬送台車にラック部１２を取り付け、あるいは本実施の形態に係る搬送台車からラック部１２を取り外すことによって、部品の搬送に要する工数を一定に維持することができる。
【００３０】
また、本実施の形態に係る搬送台車によれば、棚２３を有するラック部１２が、既存の搬送台車（台車部１１）の底面上に載置されるので、既存の搬送台車に比べて配置に要する面積が増加することなく、部品の積載量を増加させることができる。
【００３１】
また、本実施の形態に係る搬送台車によれば、ハニカム板６０でラック部１２の左右側面及び後面が覆われているので、棚２３に載置した部品が、ラック部１２から外に落ちるのを防止することができる。
【００３２】
以上、本発明の実施の形態に基づいて、本発明の搬送装置を具体的に説明したが、本発明は、前記実施形態に限定されることなく、様々な形態で実施される。本実施の形態では、竿状部材としてパイプを使用したが、本発明では、このパイプに代えて中空部のない棒部材が使用されてもよい。また、外枠体２２及び棚２３の形状には特に制限がない。
【００３３】
【発明の効果】
請求項１に記載の搬送台車によれば、既存の搬送台車をそのまま利用して簡単に組み立てることができるとともに、分解すればもとの既存の搬送台車として使用することができる。また、既存の搬送台車に比べて配置に要する面積が増加することなく、部品の積載量を増加させることができ、しかも運搬作業の工数を低減することができる。
請求項２に記載の搬送台車によれば、板状体でラック部材の三方の側面が覆われているので、棚に載置した部品が、ラック部材から外に落ちるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における実施の形態に係る搬送台車の斜視図である。
【図２】ラック部の基本骨格を構成する外枠体を例示する斜視図である。
【図３】ラック部の正面図である。
【図４】ラック部の側面図である。
【図５】図４の５−５線における矢視図である。
【図６】図６（ａ）は、三方継手の斜視図、図６（ｂ）は、Ｔ字継手の斜視図、図６（ｃ）は、十字継手の斜視図、図６（ｄ）は、エルボ継手の斜視図である。
【図７】転倒防止部材及び棚係止部材の斜視図である。
【図８】棚の平面図である。
【図９】図３の９−９線における矢視図である。
【図１０】本実施の形態に係る搬送台車の使用態様を例示する概念図である。
【図１１】棚係止部材が回動した際の様子を示す概念図である。
【図１２】転倒防止部材が回動した際の様子を示す概念図である。
【符号の説明】
１１　　　台車部
１２　　　ラック部
１５　　　車輪
２２　　　外枠体
２３　　　棚
６０　　　ハニカム板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2004106562.tif 000007
【図６】
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【図７】
2004106562.tif 000009
【図８】
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【図９】
2004106562.tif 000011
【図１０】
2004106562.tif 000012
【図１１】
2004106562.tif 000013
【図１２】
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