(57)【要約】【課題】省スペースで搭載性を向上できるとともに、目と表示面との距離を大きくすることにより、高齢化社会に対応でき、視線移動の角度・焦点移動の距離を少なくすることにより安全性の向上できる多段表示装置１を提供すること。【解決手段】情報を反転した状態で表示する奥側表示面２１と、手前側表示面２２とを並列して上方に向かって表示するよう設け、表示面に表示された像を反射する奥側鏡３１と、手前側鏡３２と傾斜させて設けた。【選択図】　　　　図１
2004132998.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動物体を操作する人に情報を伝達する表示装置において、情報を反転した状態で表示面に表示する表示手段を設け、前記表示面に表示された像を反射する複数の鏡体を設けたことを特徴とする多段表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載された多段表示装置において、表示面を略水平に設けて上方に表示するようにし、移動物体を操作する人に向かって上端が近づくように鏡体を傾けて、前記移動物体を操作する人の目から反射して見える虚像までの距離を長くしたことを特徴とする多段表示装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載された多段表示装置において、
複数の鏡体が、下端の高さを表示面に近い同じ高さにしたことを特徴とする多段表示装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３に記載された多段表示装置において、移動物体を操作する人の目からの距離が異なるように複数の鏡体を多段に設けるようにしたことを特徴とする多段表示装置。
【請求項５】
請求項４に記載された多段表示装置において、移動物体を操作する人の目からの距離が遠い鏡体に映す像を主要表示像として優先度を設定し、優先度に基づいて表示を行うようにしたことを特徴とする多段表示装置。
【請求項６】
請求項４または請求項５に記載された多段表示装置において、
複数の鏡体が、移動物体を操作する人の目に近い手前側鏡体と操作する人の目から遠い奥側鏡体とからなることを特徴とする多段表示装置。
【請求項７】
請求項６に記載された多段表示装置において、
移動物体を操作する人の目から遠い奥側鏡体の縦方向の長さを、移動物体を操作する人の目に近い手前側鏡体の縦方向の長さより長くしたことを特徴とする多段表示装置。
【請求項８】
請求項１から請求項７に記載された多段表示装置において、鏡体の裏の空間に、他の機器または配線を配置するようにしたことを特徴とする多段表示装置。
【請求項９】
請求項１から請求項８に記載された多段表示装置において、車両のドライバーに表示するメーター及びその周辺の表示部分を表示面に表示するようにしたことを特徴とする多段表示装置。
【請求項１０】
請求項９に記載された多段表示装置において、表示面と鏡体を車両のフロントガラス面の下方に設けるようにしたことを特徴とする多段表示装置。
【請求項１１】
請求項９または請求項１０に記載された多段表示装置において、
複数の鏡体が、移動物体を操作する人の目に近い手前側鏡体と操作する人の目から遠い奥側鏡体とからなり、走行の際の必要度の高いメーターを前記奥側鏡体に映すようにし、走行の際の必要度が低い他の表示を前記手前側鏡体に映すようにしたことを特徴とする多段表示装置。
【請求項１２】
請求項１１に記載された多段表示装置において、走行の際に手前側鏡体に映した表示内容の必要度が高くなると、奥側鏡体に映すように変更するようにしたことを特徴とする多段表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、表示器（例えば液晶表示器やＬＥＤのドットマトリックスを用いた表示器）において、表示面に対して鏡を使って画像を反射させて虚像を表示させる多段表示装置の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の表示装置は、車両に設けた表示装置の半透明の反射部材（ハーフミラー）と鏡を、半透明の反射部材が運転者側となるように配置して像を立体的に見せている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
また、運転している人が視線を移動させなくても情報を見ることができるようにしたＨＵＤ（ヘッドアップディスプレイ）と呼ばれるものもある（例えば、特許文献２参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平３−０８９２９６号公報
【０００５】
【特許文献２】
特開２００２−５２９５３
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、半透明の反射部材を用いた従来の表示装置にあっては、像が２重になり、認識しづらいものであった。また、この対策として、１枚の鏡で像を反射させて見せようとすると鏡が大きなものになってしまい。非常に大きな空間を必要とする装置になってしまうものであった。
【０００７】
この点について詳しく説明する。
移動物体の操作を人間が行う際（例えば車等の運転者が運転中にタイムリーに必要な情報を見る際）、情報を移動物体の計器に表示し、計器に現れた文字、図形等を操作者（人間）が目で見るという言わば処理の流れをとる。この情報を表示させる際、さまざまな手段が用いられる。車の例を挙げ、さらに具体的に説明する。
【０００８】
車の場合、円盤状のメモリ上に機械式の針を配置することにより、車のスピードやエンジンの回転数を示している。また、警告等はランプを点滅させることにより、異常を表示させているのが一般的であった。
【０００９】
近年、メーター類を一部液晶表示したり、ＬＥＤの点の集合（マトリックス）で表示する計器も増えてきた。液晶画面等は目で直視する場合がほとんどで、小さい画面である場合がほとんどであった。図５に示すように表示器の表示面を直視するように車内に配置すると、フロントガラス面より下方に設置する必要があること、かつ目線と直角に配置する必要があるため目と表示面との距離Ｌを大きくとることが出来ない。今後、高齢化社会等を考慮すると、Ｌを大きくとることとともに焦点移動の距離や視線移動の角度を小さくすることが望まれる。このため、現状では、ＨＵＤ（ヘッドアップディスプレイ）等も用いられているが、装置が複雑で、高価なものとなってしまっていた。
【００１０】
さらに、車両においては、衝突等を考慮した車室内の安全性設計、及びデザイン性設計の要求などにより、車両に搭載される装置は省スペース化の要求が大きい。よって、大きな１枚の鏡によって像を反射させるものは搭載が困難であった。また、大きなスペースを取ってしまうと運転者の視界を遮る搭載になってしまう可能性もあった。
【００１１】
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、省スペースで搭載性を向上でき、はっきりと見やすく画像を表示でき、焦点移動の距離を少なくすることにより安全性を向上でき、また、視線移動の角度を小さくできることにより安全性を向上でき、高齢化社会に対応できる多段表示装置を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、移動物体を操作する人に情報を伝達する表示装置において、情報を反転した状態で表示面に表示する表示手段を設け、表示面に表示された像を反射する複数の鏡体を設けたことを特徴とする手段とした。
【００１３】
なお、本発明において、「移動物体」とは、車、オートバイ、鉄道、船舶、航空機など、人の操作で移動するものを指す。
【００１４】
請求項２記載の発明では、表示面を略水平に設けて上方に表示するようにし、移動物体を操作する人に向かって上端が近づくように鏡体を傾けて、移動物体を操作する人の目から反射して見える虚像までの距離を長くしたことを特徴とする手段とした。
【００１５】
請求項３記載の発明では、複数の鏡体が、下端の高さを表示面に近い同じ高さにしたことを特徴とする手段とした。
【００１６】
請求項４記載の発明では、移動物体を操作する人の目からの距離が異なるように複数の鏡体を多段に設けるようにしたことを特徴とする手段とした。
【００１７】
請求項５記載の発明では、移動物体を操作する人の目からの距離が遠い鏡体に映す像を主要表示像として優先度を設定し、優先度に基づいて表示を行うようにしたことを特徴とする手段とした。
【００１８】
請求項６記載の発明では、複数の鏡体が、移動物体を操作する人の目に近い手前側鏡体と操作する人の目から遠い奥側鏡体とからなることを特徴とする手段とした。
【００１９】
請求項７記載の発明では、移動物体を操作する人の目から遠い奥側鏡体の縦方向の長さを、移動物体を操作する人の目に近い手前側鏡体の縦方向の長さより長くしたことを特徴とする手段とした。
【００２０】
請求項８記載の発明では、鏡体の裏の空間に、他の機器または配線を配置するようにしたことを特徴とする手段とした。
【００２１】
請求項９記載の発明では、車両のドライバーに表示するメーター及びその周辺の表示部分を表示面に表示するようにしたことを特徴とする手段とした。
【００２２】
請求項１０記載の発明では、表示面と鏡体を車両のフロントガラス面の下方に設けるようにしたことを特徴とする手段とした。
【００２３】
請求項１１記載の発明では、複数の鏡体が、移動物体を操作する人の目に近い手前側鏡体と操作する人の目から遠い奥側鏡体とからなり、走行の際の必要度の高いメーターを奥側鏡体に映すようにし、走行の際の必要度が低い他の表示を手前側鏡体に映すようにしたことを特徴とする手段とした。
【００２４】
請求項１２記載の発明では、走行の際に手前側鏡体に映した表示内容の必要度が高くなると、奥側鏡体に映すように変更するようにしたことを特徴とする手段とした。
【００２５】
【発明の作用と効果】
請求項１記載の発明では、表示手段によって、像を反転させた状態で表示面に表示させる。この、表示面の像を複数の鏡体で反射させて反転し虚像として表示する。複数の鏡体で表示面を反射させることにより、鏡体の占めるスペースを表示面近くにまとめることができる。よって、省スペースにできるため移動物体への搭載性を向上することができ、移動物体の安全性設計やデザイン性設計への自由度を増やし寄与できる。
さらに、鏡体を使用して虚像を見せるようにすることで、図４に示すように、移動物体を操作する人の目から虚像までの距離は、目から鏡を設けた位置までの距離よりも遠くでき、移動物体を操作するために外部（遠く）を見ている目からの角度・距離の変更を小さく抑えて、視線移動の角度を抑えるとともに焦点移動の距離を少なくして安全性を向上させることができる。また、虚像を遠くに見せることにより、近くを見るのが辛い高齢者にやさしい表示装置にできる。
【００２６】
請求項２記載の発明では、表示面を略水平に設けて上方に表示する。略水平な表示面を複数の鏡体で反射させることにより、鏡体の占める高さ方向のスペースを小さくすることができ、操作する人の視界を狭くするようなことがないようにし、移動物体への搭載性を向上することができ、移動物体の安全性設計やデザイン性設計への自由度を増やし寄与できる。
さらに、鏡体は、移動物体を操作する人に向かって上端が近づくように傾けているため、鏡体で反射させて見せる虚像は、移動物体を操作する人の目から鏡体よりも遠くに見えるようになる。これにより、移動物体を操作するために外部（遠く）を見ている視線移動の角度の変更を小さく抑えるとともに、焦点移動の距離を少なくして安全性を向上させることができる。また、虚像を遠くに見せることにより、近くを見るのが辛い高齢者にやさしい表示装置にできる。
【００２７】
請求項３記載の発明では、複数の鏡体が、下端の高さを表示面に近い同じ高さにしたため、鏡体の占める高さ方向のスペースをさらに表示面近くに小さくすることができ、操作する人の視界を狭くするようなことがないようにし、移動物体への搭載性を向上することができる。
【００２８】
請求項４記載の発明では、移動物体を操作する人の目からの距離が異なるように複数の鏡体を多段に設けるので、移動物体を操作するために外部（遠く）を見ている目からの角度・距離の変更をさらに小さくするものと、それより大きいものとに分けるようにして、その表示の重要度や使用頻度に対応して、視線移動の角度及び焦点移動の距離の量を分けるようでき、さらに、視線移動の角度、焦点移動の距離を減らすことができるようにして安全性をさらに向上させることができる。
【００２９】
請求項５記載の発明では、移動物体を操作する人の目からの距離が遠い鏡体に映す像を主要表示像として優先度を設定し、優先度に基づいて表示を行うので、移動物体の状況に応じて、優先度の高い情報が主要表示像として視線移動の角度及び焦点移動の距離が小さい遠い鏡体に反射させて表示できるようにし、優先度の低い像は主要表示像より視線移動の角度及び焦点移動の距離が大きい近い鏡体で反射させて表示するようにし、移動物体の状況が変化しても視線移動の角度および焦点移動の距離を減らすことができるようにして安全性をさらに向上させることができる。
【００３０】
請求項６記載の発明では、複数の鏡体が、移動物体を操作する人の目に近い手前側鏡体と操作する人の目から遠い奥側鏡体とからなるため、移動物体を操作するために外部（遠く）を見ている目からの視線移動の角度及び焦点移動の距離をさらに小さくする奥側鏡体と、奥側鏡体より目からの視線移動の角度及び焦点移動の距離の大きい手前側鏡体に分けるようにして、その表示の重要度や使用頻度に対応して、視線移動の角度および焦点移動距離の量を分けるようでき、さらに、視線移動の角度および焦点移動の距離を減らすことができるようにして安全性をさらに向上させることができる。
【００３１】
請求項７記載の発明では、移動物体を操作する人の目から遠い奥側鏡体の縦方向の長さを、移動物体を操作する人の目に近い手前側鏡体の縦方向の長さより長くし、手前側鏡体が奥側鏡体を隠さないようにするので多段の表示像を確実に表示できる。
【００３２】
請求項８記載の発明では、鏡体の像を反射させる鏡面の裏面部分には、表示に影響のないスペースがあるため、その鏡体の裏の空間に、他の機器または配線を配置することで、表示装置の搭載性をさらに向上させることができるとともに、操作する人の視界を狭くするようなことがないようにできる。
【００３３】
請求項９記載の発明では、車両のドライバーに表示するメーター及びその周辺の表示部分を表示面に表示するようにしているので、ドライバーは走行に必要なメーター等を視線移動の角度および焦点移動の距離少なく視認することができ、より安全に運転できる。また、視力はあっても、視線の角度移動や焦点距離移動が辛い高齢者にとっても安全に運転でき好ましいようにできる。
【００３４】
請求項１０記載の発明では、表示面と鏡体を車両のフロントガラス面の下方に設けるようにしたため、車両のフロントガラス面の下方の余裕のないスペースを有効に活用でき、また、車両のフロントガラスの下面に設けられる従来のメーターパネルと同等の位置に配置すると、本発明による虚像表示はさらにドライバーの目から遠い位置になるため、視線移動の角度・焦点移動の距離を小さくして従来のメーター等の表示にくらべ、より安全性の高い表示ができる。
【００３５】
請求項１１記載の発明では、複数の鏡体が、移動物体を操作する人の目に近い手前側鏡体と操作する人の目から遠い奥側鏡体とからなり、走行の際の必要度の高いメーターを奥側鏡体に映すようにし、走行の際の必要度が低い他の表示を手前側鏡体に映すようにしたため、走行しながら見ることがあるメーターを奥側鏡体で、視線移動の角度および焦点移動の距離小さく視認でき、より安全に運転することができる。
【００３６】
請求項１２記載の発明では、走行の際に手前側鏡体に映した表示内容の必要度が高くなると、奥側鏡体に映すように変更するようにしたので、燃料切れ等の普段の走行の際には必要度が低いが、状況により、必要度が高くなると奥側鏡体に映すので、ドライバーが視線移動の角度および焦点移動の距離少なく視認できるとともに、ドライバーが気づきやすくなるため、さらに安全に運転することができる。
【００３７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の多段表示装置を実現する実施の形態を、請求項１〜１２に係る発明に対応する実施例に基づいて説明する。
【００３８】
（実施例）
【００３９】
まず、構成を説明する。
図１は実施例の多段表示装置を示す概略図である。図２は実施例の多段表示装置を示す説明図である。図１，２における主要符号を説明すると、１は多段表示装置、１１は多段表示装置の表示器本体（図示しないが表示面への表示手段を有する）、２１は多段表示装置の表示面のドライバーから遠い奥側表示面、２２は多段表示装置の表示面のドライバーに近い手前側表示面、３１は多段表示装置のドライバーから遠い奥側鏡（奥側鏡体）、３２は多段表示装置のドライバーに近い手前側鏡（手前側鏡体）、４１は表示面に表示したスピードメーター、４２は表示面に表示したタコメーター、４３は表示面に表示させたＡ／Ｔモードインジケーター、４４は走行距離表示（４１〜４４が主要表示像を構成する）、４５は水温メーター、４６は燃料メーター、４７は警告灯類、５ａは奥側鏡体で反射させて見せる奥側虚像、５ｂは手前側鏡体で反射させて見せる手前側虚像、５１は反射させた虚像のスピードメーター、５２は反射させた虚像のタコメーター、５３は反射させた虚像のＡ／Ｔモードインジケーター、５４は反射させた虚像の走行距離表示、５５は反射させた虚像の水温メーター、５６は反射させた虚像の燃料メーター、５７は反射させた虚像の警告灯類、６は運転者の目、７は配線類、８は車両のフロントガラス、Ｌ１，Ｌ２は運転者の目からの距離である。
【００４０】
本実施例の多段表示装置１では、液晶画面を表示面とし、この表示面を車両の従来メーター等を設置する位置に、表示面を略水平にして設ける。その表示面を運転者に近い側と遠い側に分け、運転者に近い側を手前側表示面２２、運転者に遠い側を奥側表示面２１とする。さらに、手前側表示面２２より奥側表示面２１を広くする。
【００４１】
次に、奥側表示面２１の奥側の辺に下端を近接させるようにして、奥側鏡３１を設け、図１に示すように、奥側鏡３１で反射させてドライバーに見せる奥側虚像５ａとドライバーの目線とのなす角が直角となるように、奥側鏡３１の上端をドライバーに近づけるようにして傾ける。
【００４２】
さらに、手前側表示面２２の奥側の辺に下端を近接させるようにして、手前側鏡３２を設け、図１に示すように、手前側鏡３２で反射させてドライバーに見せる手前側虚像５ｂとドライバーの目線とのなす角が直角となるように、手前側鏡３２の上端をドライバーに近づけるようにして傾ける。
【００４３】
この奥側鏡３１と手前側鏡３２は、手前側表示面２２より奥側表示面２１を広くしたことに従って、奥側鏡３１を手前側鏡３２より大きくする。
【００４４】
また、奥側鏡３１の縦方向の長さは手前側鏡３２の縦方向の長さより長くする。
【００４５】
奥側表示面２１には、スピードメーター４１、タコメーター４２、Ａ／Ｔモードインジケーター４３、走行距離表示４４、を奥側と手前側の前後方向に反転させて表示する。
【００４６】
手前側表示面２２には、水温メーター４５、燃料メーター４６、警告灯類４７を奥側と手前側の前後方向に反転させて表示する。
【００４７】
さらに、手前側鏡３２と奥側鏡３１の裏面には、多段表示装置１の配線および他の装置の配線を設ける。
【００４８】
次に、作用を説明する。
【００４９】
［搭載性向上作用］
本実施例の多段表示装置１では、図２に示すように、表示器本体１１の制御によって、奥側表示面２１に走行中にドライバーが見る必要が生じることが高いスピードメーター４１、タコメーター４２、Ａ／Ｔモードインジケーター４３、走行距離表示４４を前後に反転させて表示する。また、手前側表示面２２には、走行中にドライバーが見る必要が生じることが低い水温メーター４５、燃料メーター４６、警告灯類４７を前後方向に反転させて表示する。
【００５０】
すると、図１に示すように、奥側表示面２１の表示内容は奥側鏡３１によって反射させることで、また、手前側表示面２２の表示内容は手前側鏡３２によって反射させることで、図３に示すように像をドライバーに見せることができる。この際、ドライバーの目線、焦点は、図１に示す奥側虚像５ａおよび手前側虚像５ｂを見ていることとなる。
【００５１】
また、奥側鏡３１の縦方向の長さは、手前側鏡３２の縦方向の長さより長くしているので、奥側鏡３１で反射する像を手前側鏡が隠すことがないようにしている。
【００５２】
ところで、車両においては、フロントガラス８の下方にこのメーター等が配置されるが、メーター等の配置位置の前方は車外またはエンジンルームとなるため、スペースに余裕がなく、配置をドライバーから遠ざけることは、困難となる。よって、従来のドライバーが直視するメーター類は、図５に示すようにドライバーからの目と表示面の距離がＬとなる。
【００５３】
これに対し、本実施例の多段表示装置１では、奥側鏡３１および手前側鏡３２で反射させて虚像を見せるので、ドライバーの目からの距離は図１に示すようにＬ１，Ｌ２となり、従来のドライバーの目からの距離Ｌよりも特にＬ１を長くすることができる。Ｌ２については、表示面の大きさ等によって、従来同等もしくは従来より短くなる場合もありうる。
虚像による表示により、ドライバーの目からの距離を長くすることは、図４に示すように、１枚の鏡によっても、行うこともできる。しかし、非常に大きな鏡が必要となり、搭載性が悪くなる。これに対し、本実施例では、奥側鏡３１と手前鏡を用いた多段にしているので、上方に向かって表示する奥側表示面２１と手前側表示面２２から、奥側鏡３１および手前側鏡３２の占める高さ方向のスペースは小さいものとなる。
また、奥側鏡３１および手前側鏡３２は手前側に向かって傾斜しているので、特に、奥側鏡３１体の裏側部分は省スペースとなる。このことは、特に自動車では、配置する空間に自由度が少なく、フロントガラス８の下方に機器が密集することが多く、車室内インテリアへのデザインの自由度を左右するため、効果が大きい。さらに、衝突等に対する車室内の安全性設計に対しての自由度をも大きくする。
【００５４】
また、上方に向かって表示する奥側表示面２１と手前側表示面２２から、奥側鏡３１および手前側鏡３２の占める高さ方向のスペースは小さいものとすることは、ドライバーが運転のためにフロントガラス８を通して見る車外への視界を妨げない表示器になる。
【００５５】
［スペースの有効活用作用］
【００５６】
本実施例では、さらに、奥側鏡３１および手前側鏡３２の裏面には、表示に支障のない程度の配線類７等を取り付けて、スペースの有効活用をおこなっている。また、特に奥側鏡３１の裏のスペースは他の機器の搭載スペースにもでき、さらにスペースの有効活用ができる。
【００５７】
［視線移動の角度・焦点移動の距離抑制作用］
【００５８】
１視線移動の角度・焦点移動の距離抑制
このようにドライバーの目から特に奥側虚像５ａまでの距離を長くすると、フロントガラス８を通して車外を見ながら運転しているドライバーが、車外から奥側虚像５ａに目線を移動させるために、目や頭を動かす角度量は、従来にくらべ小さくなる。また、目線を移動させて見るために目の焦点の移動する距離も従来に比べ小さくなる。
【００５９】
さらに、高齢者にあっては、運転に差し支えのない視力があっても、目線移動の角度や焦点移動の距離を合わせるのは、若い人より鈍くなっている場合がほとんどであり、この角度・距離を抑制することが安全な運転につながる。
【００６０】
２優先度表示
さらに、本実施例の多段表示装置１では、ドライバーの目からの距離を長くした奥側虚像５ａを主要表示像として、ドライバーが運転中に必要となることが高い情報であるスピードメーター５１やタコメーター５２、Ａ／Ｔモードインジケーター５３、走行距離表示５４を優先度の高いものとして見やすく表示する。
また、水温メーター５５、燃料メーター５６、警告灯類５７は、優先度の低いものとして手前側虚像５ｂに表示する。このように、優先度の高いものと低いものに表示を分けることにより、ドライバーが運転中に手前側虚像５ｂを見ることを減らし、奥側虚像５ａを見ることを増やすようにする。
【００６１】
３状況への対応作用
このように、優先度を定めた表示において、ドライバーが搭乗中に、例えば燃料切れになった場合や、車両に何らかの異常が生じて警告灯を点灯させる場合など、優先度を低くとして手前側虚像５ｂとして表示させたものが、状況の変化により優先度が上がった際には、その表示を奥側虚像５ａとして常時、または間欠的に表示するようにする。これにより、状況の変化があった際においても、ドライバーの目線移動の角度および焦点移動の距離を少なくする。
【００６２】
また、状況の変化に応じて奥側虚像５ａとしての表示があるとドライバーが気づきやすくなるため、警告灯に点灯があっても気づかいことがないようになる。
【００６３】
次に、効果を説明する。
【００６４】
実施例の多段表示装置１にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
【００６５】
（１）ドライバーに情報を伝達する表示装置において、情報を反転した状態で表示する奥側表示面２１、手前側表示面２２を設け、表示面に表示された像を反射する奥側鏡３１、手前側鏡３２を設けたため、車両への搭載性を向上することができる。また、視線移動の角度を抑えるとともに焦点移動の距離を少なくして車両の安全性を向上させることができる。さらに、高齢者にやさしい表示装置にできる。
【００６６】
（２）奥側表示面２１、手前側表示面２２を略水平に設けて上方に表示するようにし、ドライバーに向かって上端が近づくように鏡を傾けて、ドライバーの目から反射して見える虚像までの距離を長くしたため、略水平な奥側表示面２１、手前側表示面２２を奥側鏡３１、手前側鏡３２で反射させることにより、鏡の占める高さ方向のスペースを小さくすることができ、操作する人の視界を狭くするようなことがないようにし、車両への搭載性をさらに向上することができる。また、視線移動の角度を小さくするとともに、焦点移動の距離を少なくして車両の安全性をさらに向上させることができる。さらに、高齢者にやさしい表示装置にできる。
【００６７】
（３）奥側鏡３１、手前側鏡３２が、下端の高さを奥側表示面２１、手前側表示面２２に近い同じ高さにしたため、操作する人の視界を狭くするようなことがないようにし、車両への搭載性をさらに向上することができる。
【００６８】
（４）ドライバーの目からの距離が異なるように奥側鏡３１、手前側鏡３２を多段に設けるようにしたため、さらに、焦点移動の距離を減らすことができるようにして車両の安全性をさらに向上させることができる。
【００６９】
（５）ドライバーの目からの距離が遠い鏡に映す奥側虚像５ａを主要表示像として優先度を設定し、優先度に基づいて表示を行うようにしたため、車両の状況が変化しても視線移動の角度および焦点移動の距離を減らすことができるようにして車両の安全性をさらに向上させることができる。
【００７０】
（６）複数の鏡が、ドライバーの目に近い手前側鏡３２と操作する人の目から遠い奥側鏡３１とからなるため、さらに、視線移動の角度および焦点移動の距離を減らすことができるようにして車両の安全性をさらに向上させることができる。
【００７１】
（７）奥側鏡３１の縦方向の長さを、手前側鏡３２の縦方向の長さより長くしたため、多段の表示像を確実に表示できる。
【００７２】
（８）鏡の裏の空間に、他の機器または配線を配置するようにしたため、表示装置の搭載性をさらに向上させることができるとともに、操作する人の視界を狭くするようなことがないようにできる。
【００７３】
（９）車両のドライバーに表示するメーター及びその周辺の表示部分を表示面に表示するようにしたため、ドライバーは走行に必要なメーター等を視線移動の角度および焦点移動の距離少なく視認することができ、より安全に運転できる。また、視力はあっても、視線移動の角度や焦点移動の距離が辛い高齢者にとっても安全に運転でき好ましいようにできる。
【００７４】
（１０）表示面と鏡を車両のフロントガラス８面の下方に設けるようにしたため、車両のフロントガラス８面の下方の余裕のないスペースを有効に活用でき、また、より安全性をできる。
【００７５】
（１１）複数の鏡体が、ドライバーの目に近い手前側鏡３２と操作する人の目から遠い奥側鏡３１とからなり、走行の際の必要度の高いメーターを奥側鏡３１に映すようにし、走行の際の必要度が低い他の表示を手前側鏡３２に映すようにしたため、走行しながら見ることがあるメーターを奥側鏡３１で、視線移動の角度および焦点移動の距離小さく視認でき、より安全に運転することができる。
【００７６】
（１２）走行の際に手前側鏡３２に映した表示内容の必要度が高くなると、奥側鏡３１に映すように変更するようにしたため、燃料切れ等の普段の走行の際には必要度が低いが、状況により、必要度が高くなると奥側鏡３１に映すので、ドライバーが視線移動の角度および焦点移動の距離少なく視認できるとともに、ドライバーが気づきやすくなるため、さらに安全に運転することができる。
【００７７】
以上、本発明の多段表示装置１を実施例に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００７８】
例えば、実施例では、奥側表示面２１および手前側表示面２２として液晶画面を用いたがＬＥＤのドットマトリックスを用いた表示器でもよく、またブラウン管を用いたものであってもよい。
【００７９】
また、実施例では、奥側表示面２１および手前側表示面２２に表示させた情報は、メーター等であったが、カーナビゲーションの表示や、その他情報（文字情報や電子メール等）を運転に支障のないよう表示させるものであってもよい。
【００８０】
また、実施例では、鏡体として鏡を用いたが、反射率高く表示面の像を反射させて虚像を見せるものであれば、樹脂や紙質性のものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例の多段表示装置を示す概略図である。
【図２】実施例の多段表示装置を示す説明図である。
【図３】実施例の多段表示装置によって見せる虚像を示す説明図である。
【図４】本発明の多段表示装置の作用効果を説明する説明図である。
【図５】従来の表示装置を示す説明図である。
【符号の説明】
１　多段表示装置
１１　表示器本体
２１　奥側表示面
２２　手前側表示面
３１　奥側鏡
３２　手前側鏡
４１　（表示面に表示した）スピードメーター
４２　（表示面に表示した）タコメーター
４３　（表示面に表示させた）Ａ／Ｔモードインジケーター
４４　走行距離表示
４５　水温メーター
４６　燃料メーター
４７　警告灯類
５ａ　奥側虚像
５ｂ　手前側虚像
５１　（反射させた虚像の）スピードメーター
５２　（反射させた虚像の）タコメーター
５３　（反射させた虚像の）Ａ／Ｔモードインジケーター
５４　（反射させた虚像の）走行距離表示
５５　（反射させた虚像の）水温メーター
５６　（反射させた虚像の）燃料メーター
５７　（反射させた虚像の）警告灯類
６　（運転者の）目
７　配線類
８　フロントガラス
Ｌ１　運転者の目からの距離
Ｌ２　運転者の目からの距離
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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