(57)【要約】【課題】リーチ式フォークリフトの前輪メンテナンス時に、車輪の浮き上がらせ作業に手間取ることなく円滑なメンテナンスを可能とする。【解決手段】ストラドルレッグ３に、走行面Ｌに突き立って前輪４を走行面Ｌから浮き上がらせる揚上位置とストラドルレッグ３内の収納位置とにわたって、スタンドレバー２１を回転可能に支持させ、このスタンドレバー２１を、バッテリ５を載せて車体２の内外に移動するバッテリテーブル９に、揚上連動手段２２及び収納連動手段２３で連動させる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の前方に張出す前輪付きの左右のストラドルレッグと、左右のストラドルレッグに沿って車体前後方向に進退可能なリーチキャリッジとを備えるリーチ式フォークリフトのスタンド装置であって、
前記ストラドルレッグに、側面視において該ストラドルレッグに重なる収納位置と走行面に突き立って前輪を走行面から浮き上がらせる揚上位置とにわたって移動可能に支持されたスタンドレバーと、
前記リーチキャリッジの車体前方への移動に連動して前記スタンドレバーを収納位置から揚上位置に移動させる揚上連動手段と、が設けられることを特徴とするリーチ式フォークリフトのスタンド装置。
【請求項２】
前記リーチキャリッジの車体後方への移動に連動して前記スタンドレバーを揚上位置から収納位置に移動させる収納連動手段が設けられることを特徴とする請求項１に記載のリーチ式フォークリフトのスタンド装置。
【請求項３】
前記リーチキャリッジの車体前後方向への進退移動に連動して車体の内外にわたって移動可能なバッテリテーブルを備え、
前記揚上連動手段は、前記バッテリテーブルの車体内から車体外への移動に連動して前記スタンドレバーを収納位置から揚上位置に移動させることを特徴とする請求項１に記載のリーチ式フォークリフトのスタンド装置。
【請求項４】
前記リーチキャリッジの車体前後方向への進退移動に連動して車体の内外にわたって移動可能なバッテリテーブルを備え、
前記収納連動手段は、前記バッテリテーブルの車体外から車体内への移動に連動して前記スタンドレバーを揚上位置から収納位置に移動させることを特徴とする請求項２に記載のリーチ式フォークリフトのスタンド装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はリーチ式フォークリフトに関し、特にメンテナンス時に使用するスタンド装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、リーチ式フォークリフトは、車体の左右両側部から前方に張出したストラドルレッグと、各ストラドルレッグの前端部に左右軸心周りに回転自在に支持させたロードホイールと呼ばれる前輪とを備え、車体後部に支持させた後輪と共に車体を支持する構造とされている。又、車体内には駆動源としてバッテリが収納されている。このバッテリのメンテナンスを容易にするために、バッテリを搭載して車体の内外にわたって往復させるバッテリテーブルを備えるフォークリフトが提案されている（下記文献参照）。
【０００３】
ところで、ストラドルレッグに備えつけた前輪のメンテナンス、例えば前輪の交換や補修を行うためには前輪を床面から浮き上がらせる必要があり、後輪を支えにして、ジャッキなどでストラドルレッグを持上げることが行われている。このような作業はリーチ式フォークリフトに限られたものではなく、カウンタバランス式フォークリフトにおいてもメンテナンス時には車輪を浮き上がらせることが行われており、例えば下記文献に示すように、車体に車輪を浮き上がらせるための支柱を備える技術が開発されている。
【０００４】
【文献１】
特開昭６２−２１８２２４号公報
【文献２】
実開昭５８−１８７５９３号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記文献記載の車輪浮き上がらせ構造によれば、ジャッキなどを用いることなく車輪のメンテナンスを行うことができるが、車輪を浮き上がらせるための作業が煩瑣であることから、迅速にメンテナンスを行うことができないという問題がある。
【０００６】
本発明は、この課題を解決するためになされたものであり、車輪の浮き上がらせ作業に手間取ることなく円滑なメンテナンスを可能とすることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明は、車体の前方に張出す前輪付きの左右のストラドルレッグと、左右のストラドルレッグに沿って車体前後方向に進退可能なリーチキャリッジとを備えるリーチ式フォークリフトのスタンド装置であって、前記ストラドルレッグに、側面視において該ストラドルレッグに重なる収納位置と走行面に突き立って前輪を走行面から浮き上がらせる揚上位置とにわたって移動可能に支持されたスタンドレバーと、前記マストの車体前方への移動に連動して前記スタンドレバーを収納位置から揚上位置に移動させる揚上連動手段と、が設けられることを特徴とする、という技術的手段を採用する。
【０００８】
本発明によれば、リーチキャリッジの車体前方への移動に連動して揚上連動手段がスタンドレバーを収納位置から揚上位置に移動させるので、作業者はリーチキャリッジの車体前方への移動させる操作を行うことにより、スタンドレバーを走行面に突き立たせて前輪を走行面から浮き上がらせることができる。従って、ジャッキを用いる必要がなくなり手間が省けると共に、前輪のメンテナンスを簡易に行うことができるようになる。
【０００９】
ところで、本発明におけるスタンドレバーは、ストラドルレッグに備えられた前輪と車体との間の部分に収納位置と揚上位置とにわたって往復回転できるように支持させてあれば良いが、スタンドレバーが揚上位置に位置するときに走行面に当接する位置がリーチ式フォークリフトの重心位置よりも前方になければならず、又、スタンドレバーは、揚上位置に位置する時にその回転中心において分担するリーチ式フォークリフトの重量により座屈しない程度の強度を備える必要がある。スタンドレバーの回転中心軸心は左右軸心などの水平軸心であっても、正面から見て傾斜している傾斜軸心であってもよく、又、スタンドレバーの形状は特に限定されないが、回転中心から先端に向かって末広がりに広がる形状に形成したり、走行面に当接する接地板を設けたりすることにより、接地面を広くすることが好ましい。
【００１０】
本発明における揚上連動手段は、リーチキャリッジの車体前方への移動に連動してスタンドレバーを収納位置から揚上位置に移動させるように構成してあればよく、特に限定はされないが、例えばリーチキャリッジとスタンドレバーとの間でこれらを連動させるワイヤやロープ、チェーンなどからなる条体が介在する条体式連動機構、リーチキャリッジとスタンドレバーとの間でこれらを連動させるリンク式連動機構、条体と剛体リンクとを複合的に用いてリーチキャリッジにスタンドレバーを連動させる複合式連動機構などがある。又、連動機構によりリーチキャリッジとスタンドレバーとを連動させるだけでなく、リーチキャリッジの車体前後方向への進退移動に連動して車体の内外にわたって移動可能なバッテリテーブルを備えるリーチ式フォークリフトにあっては、揚上連動手段は、バッテリテーブルの車体内から車体外への移動、いわゆるバッテリ引出し動作に連動してスタンドレバーを収納位置から揚上位置に移動させるように構成してもよい。
【００１１】
本発明において、リーチキャリッジの車体後方への移動に連動してスタンドレバーを揚上位置から収納位置に移動させる収納連動手段が設けられると、作業者はリーチキャリッジの車体後方へ移動させる操作を行うことで、スタンドレバーを揚上位置から収納位置に戻すことができるので、メンテナンス作業後の後片付けなどの作業から解放されることになる。この収納連動手段としては、特に限定はされないが、揚上連動手段と同様に、条体式連動機構、リンク式連動機構、或いは複合式連動機構などを採用すればよく、リーチキャリッジの車体前後方向への進退移動に連動して車体の内外にわたって移動可能なバッテリテーブルを備えるリーチ式フォークリフトにあっては、収納連動手段は、バッテリテーブルの車体外から車体内への移動、いわゆるバッテリ収納動作に連動してスタンドレバーを揚上位置から収納位置に移動させる構成とすればよい。尚、リーチキャリッジとスタンドレバーとを連動させる連動機構、或いはバッテリテーブルとスタンドレバーとを連動させる連動機構に代えて、スタンドレバーを揚上位置から収納位置に付勢する戻しばねを設けることも可能である。
【００１２】
本発明において、揚上連動手段並びに収納連動手段を連動機構によりリーチキャリッジとスタンドレバーとを連動させる構成とした場合には、メンテナンス時のみ連動がなされるようメンテナンス時と通常の荷役作業時とで連動する／連動しないを切換えられる切換手段を備える必要がある。一方、揚上連動手段並びに収納連動手段を連動機構によりバッテリテーブルとスタンドレバーとを連動させる場合にも切換手段を備えるようにしてもよいが、バッテリテーブルが移動させられるのはメンテナンス時に限られるので、必ずしも切換手段を備える必要はなく、その結果として構造の簡素化を図ることができる。
【００１３】
ところで、本発明において、スタンドレバーを揚上位置に位置決めする揚上位置決め手段を設けると、揚上位置に移動したスタンドレバーを安定良く揚上位置に位置決めすることができ、前輪を走行面から浮き上がらせた状態を確実に保持させてメンテナンスを安全に行うことができるので好ましい。この位置決め手段としては、例えばスタンドレバーを揚上位置に付勢する付勢手段とスタンドレバーを揚上位置に受止める牽制手段とを備えるものや、ボールクリックなどのクリック式位置決め手段などを用いればよい。
【００１４】
又、本発明において、スタンドレバーを収納位置に位置決めする収納位置決め手段を設けると、不使用時にスタンドレバーがストラドルレッグの下方に垂れ下がって走行の邪魔になったり、垂れ下がったスタンドレバーが走行面を擦って摩耗したり騒音を発生したりすることを確実に防止することができるので好ましい。この位置決め手段としては、例えばスタンドレバーを収納位置に付勢する付勢手段とスタンドレバーを収納位置に受止める牽制手段とを備えるものや、ボールクリックなどのクリック式位置決め手段などを用いればよい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施例に係るリーチ式フォークリフトを図面に基づいて具体的に説明すれば、以下の通りである。
【００１６】
図１に示すように、リーチ式フォークリフト１は車体２の左右両側部から前方に張出したストラドルレッグ３と、各ストラドルレッグ３の前端部に左右軸心周りに回転自在に支持させた前輪４とを備え、左右のストラドルレッグ３にはリーチキャリッジ１０が前後に移動可能に支持されている。リーチキャリッジ１０の前端部にはマスト１１が立設され、マスト１１にリフトブラケット１２が昇降可能に支持され、このリフトブラケット１２にフォーク１３が支持されている。
【００１７】
車体２の前部にはバッテリ５を搭載するバッテリテーブル９が設けられており、このバッテリテーブル９はリーチキャリッジ１０と共に車体２内とその前方の車体２外とにわたって移動可能に設けられている。リーチキャリッジ１０はその上面から突出させた突起部１４を備え、バッテリテーブル９はその下側に突起部１４と車体２とに選択的に係脱される係合レバー１５が左右軸心周りに回転可能に支持されている。係合レバー１５の車体２との係合を解除し係合レバー１５を突起部１４に係合させた状態で、図示しないリーチシリンダを伸長させてリーチキャリッジ１０を前方に移動させることにより、バッテリテーブル９がバッテリ５と共に車体２の前方に引出される。車体２の前方に引出されたバッテリテーブル９は、係合レバー１５を突起部１４から離脱させてから車体２内に押し戻され車体２内の所定の位置まで押込められると、係合レバー１５が車体２に係合され、この後、係合レバー１５の車体２への係合が解除され突起部１４に係合されない限り、リーチキャリッジ１０はバッテリテーブル９と関係なく前後移動でき、バッテリテーブル９が移動することはない。
【００１８】
又、図１に示すように、リーチ式フォークリフト１には左右のストラドルレッグ３に夫々スタンド装置２０が設けられており、このスタンド装置２０は、スタンドレバー２１と、揚上連動手段２２と、収納連動手段２３とを備えている。
【００１９】
スタンドレバー２１は、図２に示すように、前輪４の近傍でストラドルレッグ３に支持され、走行面Ｌに突き立って前輪２を走行面から浮き上がらせる揚上位置と、ストラドルレッグ３内に収納される収納位置とにわたって左右軸心周りに回転可能とされている。又、揚上位置における走行面Ｌへの接地圧を分散させるために、スタンドレバー２１は、図３に示すように、回転中心から先端に向かって広がる末広がり形状に形成されている。
【００２０】
図２及び図３に示すように、揚上連動手段２２はワイヤ式連動機構からなり、一端がバッテリテーブル９の後端部に固定されるワイヤ２２１と、車体２に支持され、ワイヤ２２１のバッテリテーブル９への固定点２２２の下方でワイヤ２２１をストラドルレッグ３側に転向させるプーリからなる案内輪２２３と、ワイヤ２２１の他端とスタンド２１とを連動させる減速機構２２４と、ワイヤ２２１が収納連動機構２３に絡み付くことを防止するために、バッテリテーブル９の後端部と案内輪２２３との間に回転自在に設けられる補助案内輪２２５とを備えている。
【００２１】
減速機構２２４は、図４及び図５に示すように、スタンドレバー２１の回転をバッテリテーブル９の移動ストロークに対して調整すると共に、急激にスタンドレバー２１が揚上位置に立上げられないようにするために設けられる。減速機構２２４は、ストラドルレッグ３に固定されるケーシング２２４ａと、このケーシング２２４ａに回転自在に支持され、かつ、ケーシング２２４ａの左右方向の一端面から突出させた入力軸２２４ｂと、この入力軸２２４ｂに固定され、ワイヤ２２１の他端が巻き付けられる入力輪２２４ｃとを備えている。又、この減速機構２２４は、入力軸２２４ｂと同軸上にケーシング２２４ａに支持され、かつ、このケーシング２２４ａの左右方向の他端面から突出させた出力軸２２４ｄと、ケーシング２２４ａ内で入力軸２２４ｂの回転を所定の減速比で出力軸２２４ｄに減速して伝達する歯車式減速装置とを備え、この出力軸２２４ｄにスタンドレバー２１が固定される。
【００２２】
図２及び図３に示すように、収納連動手段２３はワイヤ式連動機構からなり、一端がバッテリテーブル９の後端に設定された固定点２３２（この実施例では、揚上連動手段２２の固定点２２２と同じ位置にしている。）に固定されるワイヤ２３１と、このワイヤ２３１をバッテリテーブル９の下方でストラドルレッグ３側に転向させるプーリからなる案内輪２３３と、ワイヤ２３１の他端をスタンドレバー２１に連動させるための、揚上連動手段２２の減速機構２４に兼用される減速機構２４とを備える。又、この収納連動手段２３には、ワイヤ２３１を後退したバッテリテーブル９の前端下方で後方に転向させる第１補助案内輪２３５と、後方に転向させたワイヤ２３１を案内輪２３３の上方で下方に転向させる第２補助案内輪２３６とを設けて、バッテリテーブル９を前方に移動させるとワイヤ２３１の他端部が後方に移動するようにしている。尚、ワイヤ２３１の他端は、減速手段２２４の入力輪２２４ｃに揚上連動機構２２のワイヤ２２１と反対方向に巻き取られるように固定されている。
【００２３】
尚、揚上連動機構２２のワイヤ２２１と収納連動機構２３のワイヤ２３１とは、それらの一端どうし及び／又は両端どうしを連続させてもよい。又、ワイヤ２２１、２３１の一方又は両方の途中や端部とバッテリテーブル９又は減速手段２４との間に、例えばターンバックルからなる緊張手段を介在させることは自由である。
【００２４】
さて、この実施例によれば、バッテリテーブル９を車体２の前方に移動させると、これに連動してスタンドレバー２１が収納位置から揚上位置に移動し、スタンドレバー２１が走行面Ｌに突き立って、後輪７、８を支えにして左右の前輪４を走行面Ｌから適当な高さに浮き上がらせるので、前輪４のメンテナンス、例えば前輪４のタイヤの損傷状態や摩耗状態の点検、前輪４の交換、前輪４のタイヤやホイールの損傷部分補修、グリスの補充などのメンテナンスを簡易に行える。又、前輪４のメンテナンスを終えて、バッテリテーブル９を車体２内に後退させると、これに連動してスタンドレバー２１が揚上位置から収納位置に移動するので、簡単にスタンドレバー２１を収納でき、走行時にスタンドレバー２１が走行面Ｌを擦って騒音を発したり、スタンドレバー２１が摩耗したりすることはない。
【００２５】
尚、この実施例においては、図示はしないが、スタンドレバー２１を揚上位置と収納位置との２位置で位置決めする位置決め手段を設けて、揚上位置に移動したスタンドレバー２１を安定良く揚上位置に位置決めし、これにより、前輪４のメンテナンス作業の安全性を高めると共に、走行時にスタンドレバー２１がストラドルレッグ３の下方に垂れ下がって走行の邪魔になったり、スタンドレバー２１が走行面Ｌを擦って騒音を発生したり、摩耗したりすることを確実に防止するようにしている。この位置決め手段は、スタンドレバー２１を揚上位置と収納位置とに切替え付勢する引張りコイルバネからなる付勢手段と、スタンドレバー２１を揚上位置に受止める揚上牽制手段と、スタンドレバー２１を収納位置に受止める収納牽制手段とを備えるものである。
【００２６】
図６は本発明の他の実施例に係るスタンド装置２０の構成図であり、この実施例においては、バッテリテーブル９に前後に延びる長孔２５ａを備えるガイド２５が設けられ、このガイド２５に前後に摺動可能に、かつ、回転自在にローラからなる摺動子２６を噛み合わせ、この摺動子２６に揚上連動機構２２のワイヤ２２１の一端と収納連動機構２３のワイヤ２３１の一端とが固定される。又、ワイヤ２２１、２２３は直接にスタンドレバー２１の回転中心から偏倚した固定点２１ａに固定され、その一方（例えば揚上連動手段２２のワイヤ２２１）をスタンドレバー２１の前方で後方に転向させるカウンタ案内輪２７が設けられ、ワイヤ２２１、２３１が互いに反対方向にスタンドレバー２１を牽引するようにしている。
【００２７】
この実施例によれば、減速手段２４を省略してスタンド装置２０を安価にすることができ、又、車体２の前方にバッテリテーブル９が僅かに引出された状態ではスタンドレバー２１は収納位置に保持され、バッテリテーブル９が完全に引出された時にだけスタンドレバー２１が揚上位置に立てられる一方、バッテリテーブル９が完全に引出された位置からある程度車体２の内側に押込められてからスタンドレバー２１が収納位置に畳まれる。
【００２８】
図７は、本発明の更に他の実施例に係るスタンド装置２０の構成図であり、この実施例は図６に示すスタンド装置２０の一部を変形したものであり、スタンドレバー２１に片腕レバー２１ｂが連設され、この片腕レバー２１ｂの先端に揚上連動手段２２のワイヤ２２１の他端を連結することにより、カウンタ案内輪２７を省略していることを除けば図６のスタンド装置２０と同様に構成され、図６のスタンド装置２０と同様の作用ないし効果を得ることができる。
【００２９】
図８は、本発明の又更に他の実施例に係るスタンド装置２０の構成図であり、このスタンド装置２０は、両右腕レバー２１ｃを備えるスタンドレバー２１を用い、このスタンド２１の各レバー先端部と、バッテリテーブル９に連動するリンクレバー２８とを２本のリンクロッド２２９、２３９により連動させている。又、バッテリテーブル９には、前後方向に延びる長孔２５ａを備えるガイド２５が設けられ、このガイド２５に前後に摺動可能に、かつ、回転自在にローラからなる摺動子２６を噛み合わせ、摺動子２６の輪軸２６ａをリンクレバー２８に形成したその軸方向に延びる長孔２８ａに挿通して、バッテリテーブル９の前進が一定以下である場合にはスタンド２１が揚上位置に立てられず、又、揚上位置に立てたスタンドレバー２１がバッテリテーブル９を一定以上車体２内に押し込まれないとスタンドレバー２１が畳まれないようにしている。この実施例のその他の構成、作用ないし効果は前記各実施例のそれらと同様である。
【００３０】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明によれば、リーチキャリッジを車体前方に移動させると、揚上連動手段によりスタンドレバーが収納位置から揚上位置に移動し、走行面に突き立って前輪を走行面から浮き上がらせることができるので、ジャッキを運んで据付けるなどの煩瑣な作業から解放され、メンテナンスの簡易化を図ることができる。
【００３１】
又、本発明によれば、リーチキャリッジを車体後方に移動させると、収納連動手段によりスタンドレバーが揚上位置から収納位置に移動し、スタンドレバーを収納することができるので、ジャッキを運んで片付けるなどの煩瑣な作業から解放され、メンテナンスの簡易化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の側面図である。
【図２】本発明の斜視図である。
【図３】本発明の構成図である。
【図４】本発明の側面図である。
【図５】本発明の正面図である。
【図６】本発明の構成図である。
【図７】本発明の構成図である。
【図８】本発明の構成図である。
【符号の説明】
１  リーチ式フォークリフト
２  車体
３  ストラドルレッグ
４  前輪
９  バッテリテーブル
１０  リーチキャリッジ
２０  スタンド装置
２１  スタンドレバー
２２  揚上連動手段
２３  収納連動手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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