(57)【要約】【課題】ワイヤ支持部材の配置が容易で、エンジンストップワイヤと非常用エンジンストップレバーとの連結作業の作業性を改善することが出来るエンジンストップワイヤ接続機構の提供。【解決手段】エンジンストップワイヤ（１０）先端に接続用部材（１２）を設け、エンジンストップレバー（１６）先端にエンジンストップワイヤ接続用ロッド（２０）を取り付け、該ロッド（２０）先端にエンジンストップワイヤ（１０）先端に設けた接続用部材（１２）と嵌合するクレビス（２４）を設けている。【選択図】　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンストップワイヤ先端に接続用部材を設け、エンジンストップレバー先端にエンジンストップワイヤ接続用ロッドを取り付け、該ロッド先端にエンジンストップワイヤ先端に設けた接続用部材と嵌合するクレビスを設けていることを特徴とするエンジンストップワイヤ接続機構。
【請求項２】
前記エンジンストップワイヤ接続用ロッドは、車両前方側に延伸している請求項１のエンジンストップワイヤ接続機構。
【請求項３】
エンジンストップワイヤのアウタ部材を支持する支持部材を設け、該支持部材は、エンジンストップワイヤの延伸方向前方に延在する腕状部分を有しており、該腕状部分の先端にエンジンストップワイヤのアウタ部材を保持するエンジンストップワイヤアウタ部材保持部を形成している請求項１、２のエンジンストップワイヤ接続機構。
【請求項４】
エンジンストップワイヤ接続用ロッドは遮音カバーの内側に配置されている請求項１〜３の何れか１項のエンジンストップワイヤ接続機構。
【請求項５】
エンジンストップワイヤ先端の接続用部材は、エンジンストップワイヤ接続用ロッド先端のクレビスに嵌合させるためにＴ字状に形成されている請求項１〜４の何れか１項のエンジンストップワイヤ接続機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、非常時にエンジンを強制的に停止するための部材であるエンジンストップワイヤを、燃料噴射ポンプの非常用エンジンストップレバーへ接続するための機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１に示す本発明の対象とする従来のキャブオーバトラック１における非常用エンジンストップの方式は、運転室Ｃで操作するストップワイヤのプールノブによって燃料噴射ポンプの燃料供給を停止させるように構成されている。
【０００３】
図１において燃料噴射ポンプ３は、エンジン２の側部に設けられていて、上部遮音カバー５と側部カバーによって被覆され、ストップワイヤと非常用エンジンストップレバーとの接続位置は遮音カバー５の内側の奥まった位置、すなわちエンジン後方の奥まった位置になっている。
【０００４】
噴射ポンプ３の周辺を上方から見る図１１、側方視の図１２、非常用エンジンストップレバー１６とその周辺を上方から見る図１３は、ストップワイヤ１０Ａと非常用エンジンストップレバー１６との接続状態を示している。ここで符号４は、クランクプーリを示し、Ｆは車両の前進方向を示している。
【０００５】
そのストップレバー１６の上部に設けられたピン１７Ａに、図示しないワイヤ支持部材で支持されたストップワイヤ１０Ａの端部に設けられた接続部材１２Ａが遊嵌合され、接続部材１２Ａは挿入部が直線状で外抱部が２重円弧状のＵ字状ワイヤで形成されるいわゆる”だるまピン”１３Ａによって脱落防止するよう構成されている。
【０００６】
上記のように、非常用エンジンストップレバー１６とストップワイヤ１０Ａとの接続位置が、遮音カバー５の内側の奥まった位置にあることで、ワイヤ支持部材の配置が容易でなく、エンジンストップワイヤと非常用エンジンストップレバーとの連結作業、とくに、ピン１３Ａの取付け作業性が悪かった。
【０００７】
【発明の解決しようとする課題】
本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、ワイヤ支持部材の配置が容易で、エンジンストップワイヤと非常用エンジンストップレバーとの連結作業の作業性を改善することが出来るエンジンストップワイヤ接続機構の提供を目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明のエンジンストップワイヤ接続機構は、エンジンストップワイヤ（１０）先端に接続用部材（１２）を設け、エンジンストップレバー（１６）先端にエンジンストップワイヤ接続用ロッド（２０）を取り付け、該ロッド（２０）先端にエンジンストップワイヤ（１０）先端に設けた接続用部材（１２）と嵌合するクレビス（２４）を設けている（請求項１）。
【０００９】
ここで、前記エンジンストップワイヤ接続用ロッド（２０）は、車両前方側に延伸しているのが好ましい（請求項２）。
【００１０】
係る構成を具備する本発明のエンジンストップワイヤ接続機構によれば、エンジンストップレバー側に当該レバーとエンジンストップワイヤとを接続するためのエンジンストップワイヤ接続用ロッドを設け、ワイヤ先端の接続用部材を、前記エンジンストップワイヤ接続用ロッド先端のクレビスに嵌め込むことにより、エンジンストップワイヤと非常用エンジンストップレバーとの連結作業を行うことが出来る。
【００１１】
すなわち、前記エンジンストップワイヤ接続用ロッドの長さ分だけ、連結作業を行うべき箇所が作業のし易い車両前方側の領域に移動したので、エンジンストップレバーとエンジンストップワイヤとの連結作業の作業性を向上することが可能となる。
【００１２】
本発明において、エンジンストップワイヤ（１０）のアウタ部材（１１）を支持するための支持部材（１８）を設け、該支持部材（１８）は、エンジンストップワイヤ（１０）の延伸方向前方に延在する腕状部分（１８ａ）を有しており、該腕状部分（１８ａ）の先端にエンジンストップワイヤ（１０）のアウタ部材（１１）を保持するエンジンストップワイヤアウタ部材保持部（１８ｂ）を形成しているのが好ましい（請求項３）。
【００１３】
本発明ではエンジンストップレバーにエンジンストップワイヤ接続用ロッドが接続されているので、その分だけ従来の支持方法より、支持部材をエンジン前方（ワイヤ側）に移動する必要がある。上述した（請求項２に対応する）構成を具備する本発明では、支持部材に、エンジンストップワイヤの延伸方向であってエンジンストップレバーとは反対側に延在する腕状部分を設けることにより、上述の要請に応えている。
【００１４】
それと共に、前記腕状部分先端のエンジンストップワイヤアウタ部材保持部にエンジンストップワイヤのアウタ部材と係合させることにより、エンジンストップワイヤとエンジンストップワイヤ接続用ロッドとの接続箇所を特定する基準を設けることが出来る。
【００１５】
本発明の実施に際して、エンジンストップワイヤ接続用ロッド（２０）は遮音カバー（５）の内側に配置されているのが好ましい（請求項４）。
【００１６】
前記エンジンストップワイヤ接続用ロッドを遮音カバーの外部に出してしまうと、エンジンストップワイヤアウタ部材を支持する支持部材も遮音カバーの前方外側に出さなければならず、エンジンに取り付けるべき支持部材の寸法が大きくなってしまうからである。
【００１７】
また本発明において、エンジンストップワイヤ（１０）先端の接続用部材（１２）は、エンジンストップワイヤ接続用ロッド（２０）先端のクレビス（２４）に嵌合させるために先端部がＴ字状に形成されているのが好ましい（請求項５）。
これにより、エンジンストップワイヤとエンジンストップワイヤ接続用ロッドのクレビスとの嵌合作業が更に容易となる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
図１は、従来技術でも参照した本発明のエンジンストップワイヤ接続機構の装着を実施するキャブオーバトラック１と、エンジン２と、燃料噴射ポンプ３の関係を示している。
【００１９】
図２は、そのエンジン２の上面図であって、エンジン上部にある遮音カバー５の隠れた下側方に燃料噴射ポンプ３があり、燃料噴射ポンプ３の単体斜視図３も参照して、ガバナ室３ａに通じるエンジンストップレバー１６が前後動可能に装着されている。また、エンジンストップレバー１６に通じるエンジンストップワイヤ１０が冷却ファン４ａを越えて前方に引き出されている。
【００２０】
図３において、エンジンストップレバー１６に、エンジンストップワイヤ接続ロッド２０が取付けられ、エンジンストップワイヤ１０先端と接続するよう構成されている。
【００２１】
燃料噴射ポンプ３のエンジンストップレバー１６周辺を示す側面図４と、その上面図５も参照して、エンジンストップレバー１６の端部に接続ロッド２０の一端部が接続され、接続ロッド２０の他端部にエンジンストップワイヤ１０が接続され、エンジンストップワイヤ１０はアウタ部材１１と共に運転室Ｃに連通されている。
【００２２】
ストップレバー１６は、図１３の従来形状におけるピン１７Ａと同様に設けられたピン１７によって接続ロッド２０の一端部を回動自在に遊嵌支持している。
【００２３】
図６及び図７は、エンジンストップワイヤ接続用ロッド２０を示しており、端部にピン孔２０ｂを設けた板棒部２０ａと、他端部にピン孔２４ｂを設けたＵ字状クレビス２４とが結合して一体に構成されている。
【００２４】
ピン孔２０ｂは前記ピン１７と遊嵌し、ピン孔２４ｂはエンジンストップワイヤ１０の端部に設けられた接合部材１２を遊嵌するよう構成されている
【００２５】
エンジンストップワイヤ１０は、図８に示すように、アウター部材１１の内部を軸方向に滑動し、端部の接合部材１２によってロッド２０を介してエンジンストップレバー１６をプールまたはプッシュして燃料噴射を停止させるよう構成されている。
【００２６】
図９は、接合部材１２を示す斜視図であって、エンジンストップワイヤ１０の前進方向と直角に小円柱状の円柱部分がＴ字状に固着されて、その円柱部分が前記のエンジンストップワイヤ接続用ロッド２０のＵ字状クレビス２４に設けられたピン孔２４ｂに遊嵌するよう構成されている。
エンジンストップワイヤ先端のＴ字状接合部材１２をエンジンストップワイヤ接続用ロッド２０のＵ字状クレビス２４に嵌合させるには、エンジンストップワイヤを取付けたＴ字状接合部材１２をＵ字状クレビス２４のピン孔２４ｂに挿入し、ワイヤはその上部の溝２４ｃから挿入される。そして挿入された後に９０度倒せばよい。
【００２７】
アウター部材１１は、ストップワイヤ１０の作動位置を一定するために、相対して接離する一対の座付きナットで構成される挟持部１３を有し、挟持部１３は後記する支持部材１８と係合するよう構成されている。
【００２８】
挟持部１３で支持されたアウタ部材１１とエンジンストップワイヤ１０は運転室Ｃ内に連通され、アウタ部材１１はブラケット１５で固定され、エンジンストップワイヤ１０はノブ１４に接続されて非常持にプールまたはプッシュされるよう構成されている。
【００２９】
図１０は、そのアウター部材１１を支持定置する支持部材１８を示している。支持部材１８は、ガバナ室端面３ｃ（図４参照）に螺着される取付け部１８ｃと、取付け部１８ｃからストップワイヤ１０の延伸方向即ち車両前進方向にクランクして延伸する腕状部１８ａと、腕状部１８ａの屈曲端部に形成されたＵ字状溝１８ｂとで形成されている。
【００３０】
取付け部１８ｃの側端部に浅いＵ字状溝１８ｄが形成されていて、ワイヤ接続用ロッド２０とストップワイヤ１０との連結箇所の基準位置になっている。
腕状部１８ａの屈曲端部に形成されたＵ字状溝１８ｂは、前記アウター部材１１を嵌入させ挟持部１３で挟んで固定させる構成になっている。
【００３１】
上記のように、エンジンストップレバー１６に取り付けた接続用ロッド２０のクレビス２４にストップワイヤ１０のＴ字状接合部材１２を嵌合させるので、接続作業が遮音カバー５にわずらわされることなく容易に行える。
【００３２】
【発明の効果】
本発明の作用効果を以下に列挙する。
（１）燃料噴射ポンプのエンジンストップレバーと運転室に通じるエンジンストップワイヤとの間にエンジンストップワイヤ接続用ロッドを取り付けたので、従来の作業性の困難な遮音カバー内奥での接続作業を遮音カバー外部寄りの近傍で行うことができて、エンジンストップレバーとエンジンストップワイヤの接続が容易になる。
（２）エンジンストップワイヤ接続用ロッドのエンジンストップワイヤ側をクレビスにし、エンジンストップワイヤ先端部の接続用部材をＴ字状接合部材にしたので接続が容易でかつ、脱落がなく接続の信頼性が高い。
（３）エンジンストップワイヤ先端部近傍にストップワイヤのアウタ部材を保持する支持部材を設け、支持部材の腕状部分はエンジンストップワイヤ先端部より後方（反エンジンストップレバー方向）にある支持部で支持するので、エンジンストップワイヤ位置が安定してエンジンストップワイヤの接続作業が容易になると共に操作の確実性が保持される。
（４）ストップワイヤのアウタ部材を保持する支持部材にエンジンストップワイヤを係合させれば、Ｕ字状溝がエンジンストップワイヤとエンジンストップワイヤ接続用ロッドとの接続箇所の位置を特定する基準にできる。
（５）エンジンストップワイヤ接続用ロッドを、遮音カバー内にとどめるようにすれば、アウタ部材を保持する支持部材の長さを限定して重量増を抑制すると共に、エンジンストップワイヤ先端部の接続部分を車外の泥塵から防護できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の対象となるトラック車両の側面図。
【図２】本発明の実施の対象となるエンジンの上面図。
【図３】本発明の実施の対象となる燃料噴射ポンプの斜視図。
【図４】本発明のエンジンストップワイヤ接続機構の側面図。
【図５】同上の上面図。
【図６】図４、５に使用のエンジンストップワイヤ接続用ロッドの上面図。
【図７】同上の側面図。
【図８】図４、５に使用のエンジンストップワイヤの全体構成図。
【図９】エンジンストップワイヤ先端の接続用部材の斜視図。
【図１０】エンジンストップワイヤのアウタ部材を支持する支持部材の斜視図。
【図１１】従来のエンジンストップワイヤ接続機構を取り付けた噴射ポンプ周辺の上面図。
【図１２】同上の側面図。
【図１３】非常用エンジンストップレバー１６とその周辺の上面図。
【符号の説明】
１・・・車両（キャブオーバトラック）
２・・・エンジン
５・・・遮音カバー
１０・・エンジンストップワイヤ
１１・・アウタ部材
１２・・接続用部材
１３・・挟持部
１４・・ノブ
１６・・エンジンストップレバー
１８・・支持部材
１８ａ・・腕状部分
１８ｂ・・保持部
２０・・エンジンストップワイヤ接続用ロッド
２４・・クレビス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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