(57)【要約】【課題】埋設プレートに対してアンカーバーを可倒自在とすることにより、耐久強度の向上と保管・運搬の効率化をはかる。【解決手段】埋設プレートと、該埋設プレートに一端を保持させるところの、上端に係止部を有したアンカーバーとからなり、アンカーバーは、少なくとも基端部に環状の連結部を有するとともに、埋設プレートの中央部には上記環状の連結部を遊嵌状態に連結させた固定金具が一体に取り付けられている。  これにより鉄道用アンカーとして、アンカーバーを細くして全体重量を軽減し、取り扱い性を良好にするとともに、コンパクトな荷姿で大量の保管・運搬が可能となる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
埋設プレートと、該埋設プレートに一端を保持させるところの、上端に係止部を有したアンカーバーとからなり、アンカーバーは、少なくとも基端部に環状の連結部を有するとともに、埋設プレートの中央部には上記環状の連結部を遊嵌状態に連結させた固定金具が一体に取り付けられていることを特徴とした鉄道用アンカー。
【請求項２】
固定金具が、倒Ｕ字状の金具にアンカーバーの環状の連結部を連結させるとともに、その左右の両足片を埋設プレート中央に穿設した貫通孔を貫通させて埋設プレートの裏面側で該埋設プレートに一体化させてなるところの請求項１に記載の鉄道用アンカー。
【請求項３】
埋設プレートの裏面側で倒Ｕ字状をした固定金具の両足片を埋設プレートに一体化させる手段がネジ止めであるところの請求項２に記載の鉄道用アンカー。
【請求項４】
埋設プレートの裏面側で倒Ｕ字状をした固定金具の両足片を埋設プレートに一体化させる手段が溶接であるところの請求項２に記載の鉄道用アンカー。
【請求項５】
埋設プレートが方形であって、その中央部に固定金具により遊嵌状態に連結されたアンカーバーが、埋設プレートの上面対角線方向に向けて可倒自在とすべく固定金具の位置を変位させてなるものであるところの請求項１〜４のいずれか１に記載の鉄道用アンカー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は鉄道線路際における諸材料、例えば列車通過の際に煽りを受けて舞い上がらないようにするためのバラストスクリーンや、その他の各種軌道用材料を固定するために使用される鉄道用アンカーに関し、耐久性の向上と、軽量化ならびに保管・運搬の効率化をはかることを目的とする。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道用のアンカーとしては、これまでに図４に示したようなアンカーが汎用されている。  これは埋設プレート１と、該埋設プレート１の中央部に溶接２によって垂直に立設されたところの上端に環状の係止部３を有したアンカーバー４とからなり、上記埋設プレート１を、アンカーバー４の少なくとも係止部３を敷石上に突出させた状態で枕木の敷石下一定深さに埋設し、例えばバラストスクリーン等の端部をワイヤーその他適当な係留手段によってアンカーバー４の係止部３に係止固定させて用いるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した在来品のアンカーにあっては、埋設プレート１に対してアンカーバー４が垂直に立設されているために、保管や輸送に際して多数のアンカーを積み重ねすることができない。  そのために２枚宛互いの底面を突き合わせた状態で床上に並べ、あるいはアンカーバー４の部分を避けて順次位置をずらしながら並べるなどの工夫により保管あるいは輸送がおこなわれているために、全体荷姿が嵩張って非効率的でしかもコスト高となるのを避けられない。
【０００４】
また、そればかりでなく使用時においては埋設プレート１に対するアンカーバー４の、特に基部溶接箇所に曲げ応力が集中しやすいところから、アンカーバー４の溶接２による取り付け強度を十分に維持するために、太めのアンカーバー４を用いる必要があり、そのために材料の無駄やアンカーとしての全体重量が嵩むなどの難点があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そこで本発明は上記した難点を解決し、軽量化と取り扱い性、および耐久性向上をはかり、しかも保管ならびに輸送時の多量の積み重ねを可能としたものであって、具体的には、請求項１の発明は、埋設プレートと、該埋設プレートに一端を保持させるところの、上端に係止部を有したアンカーバーとからなり、アンカーバーは、少なくとも基端部に環状の連結部を有するとともに、埋設プレートの中央部には上記環状の連結部を遊嵌状態に連結させた固定金具が一体に取り付けられていることを特徴とした鉄道用アンカーに関する。
【０００６】
また請求項２の発明は、固定金具が、倒Ｕ字状の金具にアンカーバーの環状の連結部を連結させるとともに、その左右の両足片を埋設プレート中央に穿設した貫通孔を貫通させて埋設プレートの裏面側で該埋設プレートに一体化させてなるところの請求項１に記載の鉄道用アンカーに関する。  さらに請求項３の発明は、埋設プレートの裏面側で倒Ｕ字状固定金具の両足片を埋設プレートに一体化させる手段がネジ止めであるところの請求項２に記載の鉄道用アンカーに関する。
【０００７】
さらに請求項４の発明は、埋設プレートの裏面側で倒Ｕ字状固定金具の両足片を埋設プレートに一体化させる手段が溶接であるところの請求項２に記載の鉄道用アンカーに関する。  さらに請求項５の発明は、埋設プレートが方形であって、その中央部に固定金具により遊嵌状態に連結されたアンカーバーが、埋設プレートの上面対角線方向に向けて可倒自在とすべく固定金具の位置を変位させてなるものであるところの請求項１〜４のいずれか１に記載の鉄道用アンカーに関する。
【０００８】
上記した各構成において、アンカーバーは、その環状の連結部により固定金具を介して埋設プレートに対して可倒自在に構成されているために、運搬又は保管時にはアンカーバーを埋設プレートの上面に添わせて略平坦な荷姿としたまま取り扱うことができる。  また使用に際しては埋設プレートを、アンカーバーの少なくとも係止部を土砂上面又は敷石上に突出させた状態で地中又は枕木の敷石下一定深さに埋設し、例えば鉄道用バラストスクリーン等の端部をワイヤーその他適当な係留手段によって地面又は敷石上に突出しているアンカーバーの係止部に係止固定させて用いる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下において、本発明の具体的な内容を図１〜３の実施例をもとに説明すると、図において１１は埋設プレート、１３はアンカーバー、１６は固定金具をあらわしている。  埋設プレート１１は厚みが６〜１２ｍｍ程度の鉄板で、しかも一辺の長さが３００ｍｍ〜６００ｍｍ程度の方形に構成されており、しかも中央部には固定金具１６を貫通させることができる程度の貫通孔１２・１２が穿設されている。
【００１０】
またアンカーバー１３は、直径がΦ６〜１２ｍｍ程度の棒鋼材が用いられ、上端となる片側端部には係止部１４を有するとともに、埋設プレート１１に取り付けられる基端部には環状の連結部１５を有し、全体長さが１０〜４０ｃｍ程度に構成される。  また係止部１４は連結部１５と同様に環状に構成したが、係止部１４の形状については、例えば鉤型にするなど、ワイヤーその他適当な係留手段によって係留可能な形状であれば必ずしも環状である必要はない。
【００１１】
さらに固定金具１６は、前記したアンカーバー１３と同材質・太さの棒鋼材が用いられ、アンカーバー１３の環状をした連結部１５を遊嵌状態に連結させることができる程度に全体を略倒Ｕ字状に形成されており、アンカーバー１３の環状をした連結部１５を遊嵌状態に連結させた状態にて該Ｕ字状の両足片１７・１７を埋設プレート１１の貫通孔１２・１２をそれぞれ貫通させて両足片１７・１７の先端部を埋設プレート１１の裏面側に位置せしめ、さらにその両足片１７・１７の各先端部を埋設プレート１１の裏面側において溶接１８・１８して両足片１７・１７を埋設プレート１１に一体化させてなる（図２参照）。
【００１２】
なおアンカーバー１３の長さが埋設プレート１１の一辺の長さの２分の１を超えるような場合においては、アンカーバー１３を倒した場合に埋設プレート１１の平面上からはみ出して運搬や保管さらには取り扱い性のうえで不具合を生ずるので、好ましくは方形の埋設プレート１１の中央部に固定金具１６により遊嵌状態に連結されたアンカーバー１３が、図３にも示したように埋設プレート１１の上面対角線方向に向けて可倒自在とし、アンカーバー１３の上端が埋設プレート１１の平面上からはみ出さないようにすべく固定金具１６の位置を、両足片１７・１７を貫通させる両貫通孔１２・１２を結ぶ線が埋設プレート１１の対角線方向に向くように貫通孔１２・１２の位置を変位させて形成するとよい。
【００１３】
上記した構成において、運搬又は保管時にはアンカーバー１３を埋設プレート１１の上面に添わせて倒し、略平坦な荷姿としたまま取り扱うことができる（図３参照）。  また使用に際しては埋設プレート１１を、アンカーバー１３の少なくとも上端に有する係止部１４を土砂上面又は敷石上に突出させた状態で地中又は枕木の敷石下一定深さに埋設し、例えば鉄道用バラストスクリーン等の端部をワイヤーその他適当な係留手段によって地面又は敷石上に突出しているアンカーバー１３の係止部１４に係止固定させて用いる。
【００１４】
【発明の効果】
本発明は上記したとおり、アンカーバーは、その環状の連結部により固定金具を介して埋設プレートに対して可倒自在に構成されているために、在来の汎用アンカーのように埋設プレートに対するアンカーバーの溶接による取り付け強度維持の必要性を考慮する必要がないからアンカーバーの太さについても必要最小限度に留めることができ、その結果全体重量を軽減することができ、取り扱い性を良好にすることができる。
【００１５】
また運搬又は保管時にはアンカーバーを埋設プレートの上面に添わせて略平坦な荷姿としたまま取り扱うことができ、コンパクトな荷姿で大量の保管・運搬が可能となり、大幅なコスト低減をはかることができる。  さらに固定金具が、倒Ｕ字状の金具にアンカーバーの環状の連結部を連結させるとともに、その左右の両足片を埋設プレート中央に穿設した貫通孔を貫通させて埋設プレートの裏面側で該埋設プレートに溶接等により一体化させてなるものであるために、在来汎用のアンカーのようにアンカーバーを埋設プレートの上面に溶接させたものに比して耐久強度が格段に向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例をあらわした鉄道用アンカーの斜視図。
【図２】図１にあらわした鉄道用アンカーの側面図。
【図３】アンカーバーを埋設プレート上面に折り重ねた状態の斜視図。
【図４】従来汎用されている鉄道用アンカーの斜視図。
【符号の説明】
１１        埋設プレート
１２        貫通孔
１３        アンカーバー
１４        係止部
１５        連結部
１６        固定金具
１７        足片
１８        溶接
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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