(57)【要約】【課題】空気圧センサー外郭をタイヤホイールのリムの一部に確実に、しかも簡単に取付けることが出来る空気圧センサーを提供する。【解決手段】空気圧センサー５は、図２〜図８に示すように、例えば、硬質樹脂材料（例えば、ＰＢＴ等）製の上下に二分割された空気圧センサー外郭６ａ，６ｂ（樹脂ケース）内に、電池７及び基盤から成る検出器８が着脱可能に内装され、蓋側と成るの空気圧センサー外郭６ａの一部には、前記検出器８によりタイヤ１内の圧力を検出できるように小さな連通穴９が設けられている。ベース側と成る空気圧センサー外郭６ｂの長手方向の取付け部の底面６ｘは、図３及び図４に示すようにリム３の曲率に沿って密着し易いように所定の曲率で湾曲して形成してあり、また幅方向の両側は、リムフランジ４と干渉しないように面取り部６ｙが形成してある。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤホイールのリムの一部に取付ける空気圧センサーにおいて、前記空気圧センサー外郭の取付け部を、前記リムの曲率形状に対応させた形態に形成すると共に、該取付け部を、接着手段を介してリムの一部に取付けたことを特徴とする空気圧センサー。
【請求項２】
前記接着手段が、接着剤または両面粘着テープである請求項１に記載の空気圧センサー。
【請求項３】
前記空気圧センサー外郭の取付け部に、リムの曲率形状及び／または接着手段の厚さに対して調整可能な突起部を形成した請求項１または２に記載の空気圧センサー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、空気入りタイヤの内圧を測定する空気圧センサーに係わり、更に詳しくはタイヤホイールのリムの一部に装着する空気圧センサーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、車両の安全走行及び乗り心地性等を考慮して、タイヤ内にタイヤ内圧を測定するための圧力センサーを設けたものが提案されている。タイヤ内圧は、タイヤ径に対応して、車体重量や走行スピード等により一応の基準内圧が規定されているが、タイヤ内圧を常時把握しているのは難しい。
【０００３】
また近年ではタイヤがパンクしていても一応走行可能なランフラットタイヤが使用されているが、パンク状態で高速走行した場合には極めて危険であり、またタイヤがパンクしているか否かの判断を走行時に確認することが難しいと言う問題があることから、タイヤ内にタイヤ内圧を測定するための圧力センサーを設けたタイヤが市販され、将来的には、義務付ける法案等も考えられている。
【０００４】
この圧力センサーは、タイヤ内の圧力を常時測定し、例えば、運転席等から各タイヤ内圧を確認出来るように測定した信号が出力されるようになっている。
【０００５】
ところで、従来の空気圧センサーは、リムバンド等を使用してリムの一部に取付けるものや、タイヤのリムに装着された空気注入バルブにナット等を介して一体的に取付けたものが知られている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
【０００６】
【特許文献１】
実開昭５９−６７３０７号公報（第２〜３頁、図１）
【特許文献２】
特開平１０−３０７０６９号公報（第２〜４頁、図２）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、リムバンド等を使用して空気圧センサーを取付ける構造は、車両走行時にリムバンドが外れたり、リムバンドを予め製作する必要があり、更に取付け作業に多くの手間と時間がかかると言う問題があった。
【０００８】
また、空気注入バルブと一体的に取付けた空気圧センサーは、空気圧センサーの取付け部が緩み易い上に、空気注入バルブから外れてしまうことがあり、走行時にタイヤと共にタイヤ内を移動してしまう等の問題があった。
【０００９】
この発明はかかる従来の問題点に着目し、空気圧センサー外郭をタイヤホイールのリムの一部に確実に、しかも簡単に取付けることが出来る空気圧センサーを提供することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記目的を達成するため、空気圧センサー外郭の取付け部を、前記リムの曲率形状に対応させた形態に形成すると共に、該取付け部を、接着手段を介してリムの一部に取付けたことを要旨とするものである。
【００１１】
ここで、前記接着手段が、接着剤または両面粘着テープを使用し、また空気圧センサー外郭の取付け部に、リムの曲率形状及び／または接着手段の厚さに対して調整可能な突起部を形成することも可能である。
【００１２】
このように、空気圧センサー外郭の取付け部を、前記リムの曲率形状に対応させた形態に形成すると共に、該取付け部を、接着手段を介してリムの一部に取付けたことにより、車両の走行時に空気圧センサーが脱落するようなことがなく、空気圧センサー外郭をタイヤホイールのリムの一部に確実に、しかも簡単に取付けることが出来るものである。
【００１３】
また空気圧センサー外郭の取付け部に、リムの曲率形状及び／または接着手段の厚さに対して調整可能な突起部を形成することで、リムの曲率が変化した場合や、形状が変化した場合にも、突起部や、接着手段の厚さを調整することで、あらゆる形態のリム取付け部にも対応させることが可能である。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
【００１５】
図１は、この発明にかかるた空気圧センサーをタイヤホイールの一部に取付けたタイヤを一部切欠した斜視図を示し、１はタイヤ、２はタイヤホイール、３はリム、４はリムフランジ、５は空気圧センサーを示し、この空気圧センサー５は、図示しない接着剤または両面接着テープの接着手段を介してリム３の表面の一部に対して取付けられている。
【００１６】
前記空気圧センサー５は、図２〜図８に示すように、例えば、硬質樹脂材料（例えば、ＰＢＴ等）製の上下に二分割された空気圧センサー外郭６ａ，６ｂ（樹脂ケース）内に、電池７及び基盤から成る検出器８が着脱可能に内装され、蓋側と成るの空気圧センサー外郭６ａの一部には、前記検出器８によりタイヤ１内の圧力を検出できるように小さな連通穴９が設けられている。
【００１７】
前記、ベース側と成る空気圧センサー外郭６ｂの長手方向の取付け部の底面６ｘは、図３及び図４に示すようにリム３の曲率に沿って密着し易いように所定の曲率で湾曲して形成してあり、また幅方向の両側は、リムフランジ４と干渉しないように面取り部６ｙが形成してある。
【００１８】
前記空気圧センサー外郭６ａ，６ｂ内に収容される電池７及び検出器８は、それぞれの支持部材９ａ，９ｂを介して着脱可能に収容され、空気圧センサー外郭６ａ，６ｂは、複数の連結ネジ１０により開閉可能に密閉されている。
【００１９】
なお、この実施形態では、空気圧センサー外郭６ａ，６ｂを二分割する構成にしてあるが、これに限定されず、射出成形等により一体的に成形することも可能である。
【００２０】
このように構成された空気圧センサー５は、上述したように、接着剤または両面粘着テープの接着手段を介してリム３に対して取付けるものであるが、種々のリム３の曲率形状に対応して取付けられるように、ベース側と成る空気圧センサー外郭６ｂの取付け部の底面６ｘに、図３及び図４に示すような複数の突起部１１を設けることも可能であり、この突起部１１を設けることで、リム３の曲率が変化した場合や、形状が変化した場合にも、接着手段の厚さを調整することで、あらゆる形態のリム取付け部にも対応させることが可能である。
【００２１】
なお、突起部１１の形状としては、上記の実施形態のように、ピン状の突起の他、板状の突起、その他種々の形態のものが適用できる。
【００２２】
以上のように、この発明では空気圧センサー５は、空気圧センサー外郭６ｂの取付け部の底面６ｘを、前記リム３の曲率形状に対応させた形態に形成すると共に、該取付け部の底面６ｘを、接着手段を介してリム３の一部に取付けたことにより、車両の走行時に空気圧センサー５が脱落するようなことがなく、空気圧センサー外郭６ａ，６ｂをタイヤホイール２のリム３の一部に確実に、しかも簡単に取付けることが出来ることが出来るものである。
【００２３】
また空気圧センサー外郭６ｂの取付け部の底面６ｘに、リムの曲率形状及び／または接着手段の厚さに対して調整可能な突起部１１を形成することで、リム３の曲率が変化した場合や、形状が変化した場合にも、突起部１１や、接着手段の厚さを調整することで、あらゆる形態のリム取付け部にも対応させることが可能である。
【００２４】
【発明の効果】
この発明は、上記のように空気圧センサー外郭の取付け部を、前記リムの曲率形状に対応させた形態に形成すると共に、該取付け部を、接着手段を介してリムの一部に取付けたことにより、車両の走行時に空気圧センサーが脱落するようなことがなく、空気圧センサー外郭をタイヤホイールのリムの一部に確実に、しかも簡単に取付けることが出来る効果がある。
【００２５】
また空気圧センサー外郭の取付け部に、リムの曲率形状及び／または接着手段の厚さに対して調整可能な突起部を形成することで、リムの曲率が変化した場合や、形状が変化した場合にも、突起部や、接着手段の厚さを調整することで、あらゆる形態のリム取付け部にも対応させることが出来る効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかるた空気圧センサーをタイヤホイールの一部に取付けたタイヤを一部切欠した斜視図である。
【図２】この発明にかかる空気圧センサー外郭の上面側からの斜視図である。
【図３】この発明にかかる空気圧センサー外郭の底面側からの斜視図である。
【図４】この発明にかかる空気圧センサー外郭の側面図である。
【図５】この発明にかかる空気圧センサー外郭の平面図である。
【図６】この発明にかかるた空気圧センサーの内部構造を示す平面図である。
【図７】空気圧センサー全体の図６のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図８】空気圧センサー全体の図６のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【符号の説明】
１  タイヤ                    ２  タイヤホイール
３  リム                      ４  リムフランジ
５  空気圧センサー
６ａ，６ｂ  空気圧センサー外郭
７  電池                      ８  検出器
９  連通穴                  ６ｘ  底面
６ｙ  面取り部                １０  連結ネジ
１１  突起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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