(57)【要約】【課題】組付け作業性を容易に向上できるエアダムスカート取付構造を提供する。【解決手段】フロントバンパー２の下面部２２にスクリュ固定部２４を長手方向に沿って複数箇所設け、かつ、スクリュ固定部２４間のほぼ中央に、下方へ突起する突起部２５をそれぞれ設けた。エアダムスカート４に、スカート本体４１から車両後方に延びるフランジ部４２、４３を設けた。フランジ部４２の、フロントバンパー２のスクリュ固定部２４に対応する位置にスクリュ穴４２ａを設け、フランジ部４３には、突起部２５に対応する位置に角穴４３ａを設けた。各フランジ部４２、４３の後端部には、エアダムスカート４を引っ掛けるための引掛け部４４をそれぞれ設けた。【選択図】  図６
2004330994.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンパーの下部に複数のエアダムスカート取付部を設け、該エアダムスカート取付部に対応してエアダムスカートに取付穴を設け、該取付穴と上記エアダムスカート取付部とを介して上記エアダムスカートを上記バンパーに沿って取り付けるエアダムスカート取付構造において、
上記バンパーのエアダムスカート取付部同士の間に突起部を設け、上記エアダムスカートの、上記突起部に対応する位置に係合穴を設け、該係合穴と上記突起部との係合によって、上記バンパーに対して上記エアダムスカートを車両前後方向に位置規制することを特徴とするエアダムスカート取付構造。
【請求項２】
上記バンパーの突起部が上記エアダムスカート取付部間の略中央に位置し、
上記バンパーの突起部の車両後方側に、車両後方に行くに従って低くなるように傾斜する斜面部を形成し、これによって車両後方から上記エアダムスカートを組付け易くしたことを特徴とする請求項１に記載のエアダムスカート取付構造。
【請求項３】
上記バンパーに、後縁部を有するとともに上記エアダムスカート取付部及び上記突起部を備えた、車両前後方向に延びる下面部を設け、
上記エアダムスカートに、上記係合穴及び上記取付穴を備えた、車両後方に延びるフランジ部を設け、上記下面部の後縁部に引っ掛けるための引掛け部を上記フランジ部の後端に形成し、上記引掛け部を上記係合穴及び上記取付穴に近接して設けたことを特徴とする請求項１に記載のエアダムスカート取付構造。
【請求項４】
バンパーの下部に複数のエアダムスカート取付部を設け、該エアダムスカート取付部に対応してエアダムスカートに取付穴を設け、該取付穴と上記エアダムスカート取付部とを介して上記エアダムスカートを上記バンパーに沿って取り付けるエアダムスカート取付構造において、
上記バンパーのエアダムスカート取付部同士の間に係合穴を設け、上記エアダムスカートの、上記係合穴に対応する位置に突起部を設け、該突起部と上記係合穴との係合によって、上記バンパーに対して上記エアダムスカートを車両前後方向に位置規制することを特徴とするエアダムスカート取付構造。
【請求項５】
上記バンパーの係合穴が上記エアダムスカート取付部間の略中央に位置し、
上記エアダムスカートの突起部の車両前方側に、車両前方に行くに従って低くなるように傾斜する斜面部を形成し、これによって車両後方から上記エアダムスカートを組付け易くしたことを特徴とする請求項４に記載のエアダムスカート取付構造。
【請求項６】
上記バンパーに、後縁部を有するとともに上記エアダムスカート取付部及び上記係合穴を備えた、車両前後方向に延びる下面部を備え、
上記エアダムスカートに、上記突起部及び上記取付穴を備えた、車両後方に延びるフランジ部を設け、上記下面部の後縁部に引っ掛けるための引掛け部を上記フランジ部の後端に形成し、上記引掛け部を上記突起部及び上記取付穴に近接して設けたことを特徴とする請求項４に記載のエアダムスカート取付構造。
【請求項７】
上記フランジ部が上記エアダムスカートの長手方向に互いに離間して設けられていることを特徴とする請求項３または６に記載のエアダムスカート取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のバンパーにエアダムスカートを取り付けるためのエアダムスカート取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
エアダムスカートをバンパーの下部に取り付けるときには、取付穴をそれぞれに設け、バンパーの下面にエアダムスカートの上面を重ね合せて車両下側からスクリュにて固定している。その作業性を向上させるために、エアダムスカートのスクリュ用取付穴を取付座に設け、かつ、バンパーには、取付座を挿入する取付開口と、取付座に当接してスクリュと螺合するクリップナットとを設けている（特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】
実開平６−６３４８２号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、バンパーにエアダムスカートを組付ける場合に、スクリュを締め付けるまでエアダムスカートがバンパーから外れやすく、組付け作業が悪くなるおそれがあった。また、エアダムスカートは細長い長手形状で柔軟な材質で製造されているために変形しやすく、スクリュ締付箇所以外ではバンパーの曲率に合わないことが生じるおそれがあり（図３の線Ｚを参照）、スクリュ締付箇所の数を増やす必要があった。したがって、組付け作業性を向上させることが困難であった。
本発明は、かかる状況に鑑みてなされたものであり、組付け作業性を容易に向上できるエアダムスカート取付構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、バンパーの下部に複数のエアダムスカート取付部を設け、該エアダムスカート取付部に対応してエアダムスカートに取付穴を設け、該取付穴と上記エアダムスカート取付部とを介して上記エアダムスカートを上記バンパーに沿って取り付けるエアダムスカート取付構造において、上記バンパーのエアダムスカート取付部同士の間に突起部を設け、上記エアダムスカートの、上記突起部に対応する位置に係合穴を設け、該係合穴と上記突起部との係合によって、上記バンパーに対して上記エアダムスカートを車両前後方向に位置規制する。
上記バンパーの突起部が上記エアダムスカート取付部間の略中央に位置し、上記バンパーの突起部の車両後方側に、車両後方に行くに従って低くなるように傾斜する斜面部を形成し、これによって車両後方から上記エアダムスカートを組付け易くした。
上記バンパーに、後縁部を有するとともに上記エアダムスカート取付部及び上記突起部を備えた、車両前後方向に延びる下面部を設け、上記エアダムスカートに、上記係合穴及び上記取付穴を備えた、車両後方に延びるフランジ部を設け、上記下面部の後縁部に引っ掛けるための引掛け部を上記フランジ部の後端に形成し、上記引掛け部を上記係合穴及び上記取付穴に近接して設けた。
上記フランジ部が上記エアダムスカートの長手方向に互いに離間して設けられている。
【０００６】
また、本発明は、バンパーの下部に複数のエアダムスカート取付部を設け、該エアダムスカート取付部に対応してエアダムスカートに取付穴を設け、該取付穴と上記エアダムスカート取付部とを介して上記エアダムスカートを上記バンパーに沿って取り付けるエアダムスカート取付構造において、上記バンパーのエアダムスカート取付部同士の間に係合穴を設け、上記エアダムスカートの、上記係合穴に対応する位置に突起部を設け、該突起部と上記係合穴との係合によって、上記バンパーに対して上記エアダムスカートを車両前後方向に位置規制する。
上記バンパーの係合穴が上記エアダムスカート取付部間の略中央に位置し、上記エアダムスカートの突起部の車両前方側に、車両前方に行くに従って低くなるように傾斜する斜面部を形成し、これによって車両後方から上記エアダムスカートを組付け易くした。
上記バンパーに、後縁部を有するとともに上記エアダムスカート取付部及び上記係合穴を備えた、車両前後方向に延びる下面部を備え、上記エアダムスカートに、上記突起部及び上記取付穴を備えた、車両後方に延びるフランジ部を設け、上記下面部の後縁部に引っ掛けるための引掛け部を上記フランジ部の後端に形成し、上記引掛け部を上記突起部及び上記取付穴に近接して設けた。
上記フランジ部が上記エアダムスカートの長手方向に互いに離間して設けられている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係るエアダムスカート取付構造の実施の形態について図面に基づいて説明する。
図１に示すように、車両１に組付けたフロントバンパー２の右側にはトーイングフックカバー３が組み付けられている。バンパー２およびトーイングフックカバー３の下部にフロントエアダムスカート４が組み付けられている。
図２に示すように、フロントバンパー２に、トーイングフックカバー用の開口部２１が形成されている。フロントバンパー２の下面部２２には、スクリュ固定部２４（エアダムスカート取付部）がフロントバンパー２の長手方向に沿って複数箇所設けられている。スクリュ固定部２４間の略中央には、車両下方へ突起する突起部２５（図６参照）がそれぞれ設けられている。また、図２または図６に示すように、フロントバンパー２の下面部２２は、車両前後方向Ｆ、Ｒに延びて後縁部２３を有するように形成されている。図６に示すように、突起部２５には、車両後方Ｒに行くに従って低くなる斜面部２５ａが形成されている。
図７に示すように、スクリュ固定部２４には取付穴２４ａが形成されているとともに、ナット２６が設けられている。５はスクリュである。
【０００８】
図２または図３に示すように、フロントエアダムスカート４は細長い部材であり、フロントバンパー２の曲率と同じ曲率に曲げることができるスカート本体４１と、該スカート本体４１から車両後方Ｒに延びる複数のフランジ部４２、４３とからなる。複数のフランジ部４２、４３は、フロントバンパー２のスクリュ固定部２４および突起部２５の位置に対応した位置に設けられていて、フロントエアダムスカート４の長手方向に互いに離間して点在している。したがって、図８に示すように、フランジ部が形成されていない部分もある。
図３に示すように、フロントバンパー２のスクリュ固定部２４に対応した位置のフランジ部４２には、スクリュ穴４２ａが設けられており、フロントバンパー２の突起部２５に対応した位置のフランジ部４３には、角穴４３ａが設けられている。このように、複数のフランジ部にはスクリュ穴４２ａまたは角穴４３ａのいずれか一方が設けられている。
【０００９】
図６及び図７に示すように、フランジ部４２、４３の各後端部には、フロントバンパー２の後縁部２３にフロントエアダムスカート４を引掛けるための縦断面コ字状の引掛け部４４がそれぞれ設けられている。この引掛け部４４は、前方へ突出する突出部４４ａと、この突出部４４ａに設けられた溝部４４ｂとからなる。この溝部４４ｂは、フロントバンパー２の後縁部２３を挿入できるように形成されている。この溝部４４ｂは、フランジ部４２、４３の全幅にわたって形成されている。
【００１０】
フランジ部４２には、図４に示すように、スクリュ穴４２ａに隣接して切欠き部４２ｂが２つ設けられている。また、フランジ部４３では、図５に示すように、角穴４３ａが突出部４４ａに隣接している。スクリュ穴４２ａや角穴４３ａが引掛け部４４よりも車両前方に位置するので、成形方法の選択の自由度が向上し、加工性も向上する。すなわち、押出し成型とプレスカットでも加工することができる。
【００１１】
次に、フロントエアダムスカート４をフロントバンパー２に組付ける手順について説明する。まず、車両１に取り付けてあるフロントバンパー２のトーイングフックカバー用の開口部２１にトーイングフックカバー３を車両前側Ｆから組付ける。次いで、フロントバンパー２およびトーイングフックカバー３にフロントエアダムスカート４を車両後方Ｒより組付ける。このとき、フロントバンパー２の下面部２２の後縁部２３をフロントエアダムスカート４の溝部４４ｂに挿入するとともに、フロントバンパー２の突起部２５をフロントエアダムスカート４の角穴４３ａに挿入して係合させる。これにより、フロントエアダムスカート４をフロントバンパー２に仮止めすることができる。
そして、フロントエアダムスカート４のスクリュ穴４２ａおよびフロントバンパー２のスクリュ固定部２４にスクリュ５を車両下側から貫通させ、スクリュ５を締め付けて固定する。
【００１２】
本実施形態では、フロントバンパー２の突起部２５とフロントエアダムスカート４の角穴４３ａとの係合によってフロントエアダムスカート４をフロントバンパー２に対して車両前後方向Ｆ、Ｒに位置規制することができるので、フロントエアダムスカート４が図３の線Ｚのように変形しないようになる。したがって、スクリュ締付箇所を増やさなくても、フロントエアダムスカート４の曲率をフロントバンパー２の曲率に容易に合わせることができる。
また、スクリュ５で締め付ける前にフロントエアダムスカート４をフロントバンパー２に対して仮止めすることができるので、作業性を向上させることができる。
【００１３】
本実施形態では、フロントバンパー２に突起部２５を設け、フロントエアダムスカート４に角穴４３ａを設けているが、本発明はこれに限られず、図９に示すように、フロントバンパー６の下面部６ａに角穴６ｂを設け、フロントエアダムスカート７のフランジ部７ａに突起部７ｂを設けてもよい。この場合には、突起部７ｂには、車両前方Ｆに行くに従って低くなる斜面部７ｃが車両前方Ｆに形成される。
【００１４】
【発明の効果】
本発明は、バンパーの下部に複数のエアダムスカート取付部を設け、該エアダムスカート取付部に対応してエアダムスカートに取付穴を設け、該取付穴と上記エアダムスカート取付部とを介して上記エアダムスカートを上記バンパーに沿って取り付けるエアダムスカート取付構造において、上記バンパーのエアダムスカート取付部同士の間に突起部を設け、上記エアダムスカートの、上記突起部に対応する位置に係合穴を設け、該係合穴と上記突起部との係合によって、上記バンパーに対して上記エアダムスカートを車両前後方向に位置規制するので、エアダムスカート取付部の数を増やすことなく、エアダムスカートの車両前後方向の固定を確実にし、組付け精度を向上させることができる。
上記バンパーの突起部が上記エアダムスカート取付部間の略中央に位置し、上記バンパーの突起部の車両後方側に、車両後方に行くに従って低くなるように傾斜する斜面部を形成し、これによって車両後方から上記エアダムスカートを組付け易くしたので、組付け性をさらに向上させることができる。
上記バンパーに、後縁部を有するとともに上記エアダムスカート取付部及び上記突起部を備えた、車両前後方向に延びる下面部を設け、上記エアダムスカートに、上記係合穴及び上記取付穴を備えた、車両後方に延びるフランジ部を設け、上記下面部の後縁部に引っ掛けるための引掛け部を上記フランジ部の後端に形成し、上記引掛け部を上記係合穴及び上記取付穴に近接して設けると、組付け時にエアダムスカートをバンパーに仮保持することができるので、スクリュによる組付け性を向上させることができ、また、品質の安定化を容易に実現することができる。また、エアダムスカートの成形方法の選択の自由度が向上し、その加工性も向上する。
上記フランジ部が上記エアダムスカートの長手方向に互いに離間して設けられていると、エアダムスカートがバンパーの曲率に合わせ易くなり、組付け精度や組付け性を向上させることができる。また、エアダムスカートの重量を軽減することができる。
【００１５】
バンパーの下部に複数のエアダムスカート取付部を設け、該エアダムスカート取付部に対応してエアダムスカートに取付穴を設け、該取付穴と上記エアダムスカート取付部とを介して上記エアダムスカートを上記バンパーに沿って取り付けるエアダムスカート取付構造において、上記バンパーのエアダムスカート取付部同士の間に係合穴を設け、上記エアダムスカートの、上記係合穴に対応する位置に上方へ突起する突起部を設け、該突起部と上記係合穴との係合によって、上記バンパーに対して上記エアダムスカートを車両前後方向に位置規制するので、エアダムスカート取付部の数を増やすことなく、エアダムスカートの車両前後方向の固定を確実にし、組付け精度を向上させることができる。
上記バンパーの係合穴が上記エアダムスカート取付部間の略中央に位置し、上記エアダムスカートの突起部の車両前方側に、車両前方に行くに従って低くなるように傾斜する斜面部を形成し、これによって車両後方から上記エアダムスカートを組付け易くしたので、組付け性をさらに向上させることができる。
上記バンパーに、後縁部を有するとともに上記エアダムスカート取付部及び上記係合穴を備えた、車両前後方向に延びる下面部を備え、上記エアダムスカートに、上記突起部及び上記取付穴を備えた、車両後方に延びるフランジ部を設け、上記下面部の後縁部に引っ掛けるための引掛け部を上記フランジ部の後端に形成し、上記引掛け部を上記突起部及び上記取付穴に近接して設けると、組付け時にエアダムスカートをバンパーに仮保持することができるので、スクリュによる組付け性を向上させることができ、また、品質の安定化を容易に実現することができる。また、エアダムスカートの成形方法の選択の自由度が向上し、その加工性も向上する。
上記フランジ部が上記エアダムスカートの長手方向に互いに離間して設けられていると、エアダムスカートがバンパーの曲率に合わせ易くなり、組付け精度や組付け性を向上させることができる。また、エアダムスカートの重量を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のエアダムスカート取付構造を適用する自動車の正面図である。
【図２】図１に示されたフロントバンパー、フロントエアダムスカートおよびトーイングフックカバーの分解斜視図である。
【図３】図１に示されたフロントエアダムスカートの斜視図である。
【図４】図３のＩＶ部の部分拡大図である。
【図５】図３のＶ部の部分拡大図である。
【図６】図２の各部品を組み立てた状態の線ＶＩ−ＶＩによる断面図である。
【図７】図２の各部品を組み立てた状態の線ＶＩＩ−ＶＩＩによる断面図である。
【図８】図２の各部品を組み立てた状態の線ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩによる断面図である。
【図９】本発明の一変形例の、図６に対応する断面図である。
【符号の説明】
１  車両
２、６  フロントバンパー
２１  トーイングフックカバー用開口部
２２、６ａ  下面部
２３  後縁部
２４  スクリュ固定部（エアダムスカート取付部）
２４ａ  取付穴
２５、７ｂ  突起部
２５ａ、７ｃ  斜面部
２６  ナット
３  トーイングフックカバー
４、７  フロントエアダムスカート
４１  スカート本体
４２、４３、７ａ  フランジ部
４２ａ  スクリュ穴
４３ａ、６ｂ  角穴（係合穴）
４４  引掛け部
４４ａ  突出部
４４ｂ  溝部
５  スクリュ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004330994.tif 000009
【図８】
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【図９】
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