(57)【要約】【課題】音響信号の音響特性を変更可能としても、その音響特性にスピーカの出力特性が対応していないと、不満足なスピーカ出力となる。【解決手段】５．１ｃｈモード又は６ｃｈモードを切替設定すると共に、各モード毎に異なる出力特性のスピーカを設定する操作部１６と、５．１ｃｈモードが設定されると、音響信号の特性を変更し、この特性変更した音響信号を各スピーカに出力するＤＳＰ部１５と、現在設定のスピーカの出力特性が現在設定中のモードで特性変更した音響信号の音響特性に対応していないと判定されると、対応していないとされたスピーカと接続する第１出力１２０Ａからの音響信号をミュート制御するようにＤＳＰ部１５を制御するマイコン１８とを有している。【選択図】　図１
2004048258.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
音響モードを設定するモード設定手段と、このモード設定手段にて設定した音響モードに基づいて音響信号の音響特性を変更し、この変更した音響信号を音響出力端子に出力する音響特性変更手段とを有する音響装置であって、
前記音響出力端子に接続するスピーカの出力特性を設定するスピーカ出力特性設定手段と、
このスピーカ出力特性設定手段にて設定したスピーカの出力特性が前記音響特性変更手段にて変更した音響信号の音響特性に対応しているか否かを判定する特性判定手段と、
この特性判定手段にてスピーカの出力特性が前記音響特性変更手段にて変更した音響信号の音響特性に対応していないと判定されると、前記音響出力端子に出力する音響信号の出力をミュート制御するミュート制御手段とを有することを特徴とする音響装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば６チャンネル（以下、単にｃｈと称する）や５．１ｃｈの出力チャンネルと接続するスピーカの出力特性に対応して音響信号の音響特性を変更し、これら変更した音響信号を出力特性の異なるスピーカから音響出力する、例えばＤＳＰ等の音響特性変更手段を備えた車載用オーディオ装置等の音響装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
このような従来の車載用オーディオ装置のステレオサウンドシステムとしては、例えばフロントのＬｃｈ／Ｒｃｈ（単にＬ／Ｒと称する）、リアＬ／Ｒ、サブウーファ（以下、単にＳＷと称する）Ｌ／Ｒ（又はノンフェダーＬ／Ｒ）の６チャンネルのＲＣＡ出力端子を備えた６ｃｈシステムと、例えばフロントＬ／Ｒ、リアＬ／Ｒ、サブウーファ、センタ（以下、ＣＥＮＴＥＲと称する）の５．１チャネルのＲＣＡ出力端子を備えた５．１ｃｈシステムとがあげられる。
【０００３】
これら５．１ｃｈシステム及び６ｃｈシステムが異なるところは、フロントＬ／Ｒ、リアＬ／Ｒの４出力以外の２出力である第１出力及び第２出力から出力する音響信号の音響特性にあり、６ｃｈシステムの場合にはＳＷ−Ｌｃｈ用の音響信号及びＳＷ−Ｒｃｈ用の音響信号を出力し、５．１ｃｈシステムの場合にはセンタ用の音響信号及びＳＷ用の音響信号を出力する点にある。
【０００４】
つまり、車載用オーディオ装置においては、５．１ｃｈ出力とする場合、第１出力及び第２出力をＳＷ用及びＣＥＮＴＥＲ用の音響信号に音響特性を変更する機能が必要となることから、例えばドルビープロロジックＩＩ（Ｒ）等の音響特性変更プログラム等が使用されている。
【０００５】
従って、車載用オーディオ装置においては、５．１ｃｈ出力と、６ｃｈ出力とでは各チャンネルの音響信号の音響特性が異なることから、これら５．１ｃｈ出力及び６ｃｈ出力双方を共有化していなかったが、これら５．１ｃｈ出力及び６ｃｈ出力を共有化することも提案されている。
【０００６】
このように５．１ｃｈ及び６ｃｈ出力を共有化した車載用オーディオ装置としては、例えばドルビープロロジックＩＩ等の音響モードをＯＮ／ＯＦＦする機能を設け、音響モードがＯＮの場合には５．１ｃｈ出力に対応した音響信号の音響特性に変更し、音響モードがＯＦＦの場合には６ｃｈ出力に対応した音響信号の音響特性に変更するようにしたので、５．１ｃｈ出力及び６ｃｈ出力に対応可能である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の車載用オーディオ装置によれば、音響モードをＯＮ／ＯＦＦすることで５．１ｃｈ出力又は６ｃｈ出力に切替可能としたが、例えば６ｃｈ出力の場合、第１出力及び第２出力に、低域出力用スピーカであるＳＷ−Ｌｃｈ又はＲｃｈ用スピーカが接続されているにも関わらず、音響モードがＯＮとなると、第１出力又は第２出力の一方からは全帯域のＣＥＮＴＥＲ用の音響信号が出力されてしまうが、ＳＷ−Ｌｃｈ又はＲｃｈ用スピーカでは、ＣＥＮＴＥＲ用の音響信号の音響特性に対応していないことから、中高域の音響信号の音響出力を満足させることができない。
【０００８】
また、同様に、例えば５．１ｃｈ出力の場合、第１出力又は第２出力にＣＥＮＴＥＲ用スピーカが接続されているにも関わらず、音響モードがＯＦＦ、つまり６ｃｈ出力となると、第１出力及び第２出力からはＳＷ用の音響信号が出力されてしまうが、口径の小さいＣＥＮＴＥＲ用スピーカでは、ＳＷ用の音響信号の音響特性に対応していないことから、低域の音響信号の音響出力を十分に満足させることができないばかりか、音の割れや歪が生じてＣＥＮＴＥＲ用スピーカ自体が壊れてしまう虞がある。
【０００９】
つまり、上記従来の車載用オーディオ装置によれば、音響モードが切替可能になったとしても、各音響モードに対応した音響信号の音響特性が実際に接続されるスピーカ出力特性に対応していなければ、快適な音響出力を得ることができない。
【００１０】
そこで、本発明は上記点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、音響信号の音響特性が実際に接続されるスピーカの出力特性に対応していなくても快適な音響出力を提供することができる音響装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明の音響装置は、音響モードを設定するモード設定手段と、このモード設定手段にて設定した音響モードに基づいて音響信号の音響特性を変更し、この変更した音響信号を音響出力端子に出力する音響特性変更手段とを有する音響装置であって、前記音響出力端子に接続するスピーカの出力特性を設定するスピーカ出力特性設定手段と、このスピーカ出力特性設定手段にて設定したスピーカの出力特性が前記音響特性変更手段にて変更した音響信号の音響特性に対応しているか否かを判定する特性判定手段と、この特性判定手段にてスピーカの出力特性が前記音響特性変更手段にて変更した音響信号の音響特性に対応していないと判定されると、前記音響出力端子に出力する音響信号の出力をミュート制御するミュート制御手段とを有するようにした。
【００１２】
従って、本発明の音響装置によれば、接続されたスピーカの出力特性が音響特性変更手段にて変更した音響信号の音響特性に対応していないと判定されると、このスピーカと接続する音響出力端子に出力する音響信号の出力をミュート制御するようにしたので、音響信号の音響特性が実際に接続されるスピーカの出力特性に対応していなくても、音響特性とスピーカ出力特性とが対応していないことで生じる不満足な音響出力を確実に防止し、ひいては、快適な音響信号を提供することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の音響装置における実施の形態を示す車載用オーディオ装置について説明する。図１は本実施の形態を示す車載用オーディオ装置内部の概略構成を示すブロック図である。
【００１４】
図１において車載用オーディオ装置１０は、６ｃｈ出力及び５．１ｃｈ出力両方に対応可能であって、フロントＬ／Ｒ１１１Ａ、１１１Ｂ、リアＬ／Ｒ１１２Ａ、１１２Ｂへの４出力及び、第１出力１２０Ａ及び第２出力１２０Ｂの２出力の６チャンネルのＲＣＡ出力端子を備えた電子ボリューム部１１と、ＣＤ等の記録媒体に記録された音響信号を再生出力するＣＤメカ部１２と、到来するラジオ放送を受信するラジオチューナ部１３と、これらＣＤメカ部１２及びラジオチューナ部１３の出力を切替選択するセレクタ部１４と、このセレクタ部１４から選択出力される信号に対して様々なディジタル信号処理を施すＤＳＰ部１５と、様々な指令を入力する操作部１６と、様々な情報を表示する表示部１７と、この車載用オーディオ装置１０全体を制御するマイコン１８とを有している。
【００１５】
また、ＤＳＰ部１５では、例えばＣＤメカ部１２にて再生出力した音響信号をディジタル変換するＡ／Ｄ変換部１５Ａと、このディジタル変換された音響信号に音響特性処理を施すＤＳＰ処理部１５Ｂと、この音響特性処理を施した音響信号をアナログ変換するＤ／Ａ変換部１５Ｃとを有し、これらアナログ変換した各音響信号を電子ボリューム部１１に伝送するものである。
【００１６】
操作部１６は、例えばドルビープロロジックＩＩの音響モードをＯＮ／ＯＦＦ（５．１ｃｈモード／６ｃｈモード）に切替設定する機能と、５．１ｃｈ用（ＣＥＮＴＥＲ／ＳＷ）又は６ｃｈ用（ＳＷ−Ｌ／Ｒ）にスピーカ設定を切替設定する機能とを有している。
【００１７】
図２はスピーカ及び音響モードＯＮ／ＯＦＦの設定関係に基づいてスピーカ出力状態を端的に示す説明図である。
【００１８】
図２（Ａ）は音響モードがＯＦＦ（６ｃｈモード）、スピーカ設定を６ｃｈ用（ＳＷ−Ｌ／Ｒ）とした場合、つまり、正常な６ｃｈ出力でのスピーカ出力状態を示し、ＳＷ−Ｌｃｈ用スピーカと接続する第１出力１２０ＡからはＳＷ−Ｌｃｈ用の音響信号が、ＳＷ−Ｒｃｈ用スピーカと接続する第２出力１２０ＢからはＳＷ−Ｒｃｈ用の音響信号が出力されることになる。
【００１９】
図２（Ｂ）は音響モードがＯＮ（５．１ｃｈモード）、スピーカ設定を６ｃｈ用（ＳＷ−Ｌ／Ｒ）とした場合、つまり、その音響特性が設定スピーカの出力特性に対応していない状態でのスピーカ出力状態を示し、ＳＷ−Ｌｃｈ用スピーカと接続する第１出力１２０Ａから本来出力されるべきＣＥＮＴＥＲ用の音響信号をミュートし、ＳＷ−Ｒｃｈ用スピーカと接続する第２出力１２０ＢからはＳＷ用の音響信号が出力されることになる。
【００２０】
図２（Ｃ）は音響モードがＯＦＦ（６ｃｈモード）、スピーカ設定を５．１ｃｈ用（ＣＥＮＴＥＲ／ＳＷ）とした場合、つまり、その音響特性が設定スピーカの出力特性に対応していない状態でのスピーカ出力状態を示し、ＣＥＮＴＥＲ用スピーカと接続する第１出力１２０Ａから本来出力されるべきＳＷ−Ｌｃｈ用の音響信号をミュートし、ＳＷ用スピーカと接続する第２出力１２０ＢからはＳＷ−Ｒｃｈ用の音響信号が出力されることになる。
【００２１】
図２（Ｄ）は音響モードがＯＮ（５．１ｃｈモード）、スピーカ設定を５．１ｃｈ用（ＣＥＮＴＥＲ／ＳＷ）とした場合、つまり、正常な５．１ｃｈ出力でのスピーカ出力状態を示し、ＣＥＮＴＥＲ用スピーカと接続する第１出力１２０ＡからはＣＥＮＴＥＲ用の音響信号、ＳＷ用スピーカと接続する第２出力１２０ＢからはＳＷ用の音響信号が出力されることになる。
【００２２】
図３はスピーカ及び音響モードＯＮ／ＯＦＦの設定関係に基づいて第１出力１２０Ａ及び第２出力１２０Ｂの出力内容を端的に示すテーブル説明図である。
【００２３】
図３に示すように、例えば音響モードがＯＮ（５．１ｃｈモード）であるにも関わらず、スピーカ設定が６ｃｈ用の場合、又は音響モードがＯＦＦ（６ｃｈモード）であるにも関わらず、スピーカ設定が５．１ｃｈ用の場合には、ＤＳＰ部１５で第１出力１２０Ａに出力される音響信号の音響特性が、第１出力１２０Ａに接続した設定スピーカの出力特性に対応していないことから、第１出力１２０Ａからの出力はミュートされることになる。
【００２４】
尚、請求項記載の音響装置は車載用オーディオ装置１０、音響特性変更手段はＤＳＰ部１５、モード設定手段及びスピーカ出力特性設定手段は操作部１６、ミュート制御手段はＤＳＰ部１５（又は電子ボリューム１１Ａ）及びマイコン１８、特性判定手段はマイコン１８、音響出力端子は第１出力１２０Ａに相当するものである。
【００２５】
次に本実施の形態を示す車載用オーディオ装置１０の動作について説明する。図４は本実施の形態を示す車載用オーディオ装置１０のスピーカ出力制御処理に関わるマイコン１８の処理動作を示すフローチャートである。
【００２６】
図４に示すスピーカ出力制御処理は、スピーカ設定によるスピーカの出力特性が音響特性モードＯＮ／ＯＦＦ設定による音響信号の音響特性に対応していないと判断されると、この音響特性に対応していないスピーカと接続する第１出力１２０Ａからの音響信号をミュートする処理である。尚、音響信号をミュートする処理は、出力部からの音響信号を完全に遮断する処理や、出力部からの音響信号を減衰する処理等があげられる。
【００２７】
図４においてマイコン１８は、音響モードがＯＮ、つまりドルビープロロジックＩＩがＯＮであるか否かを判定する（ステップＳ１１）。マイコン１８は、音響モードがＯＮであると判定されると、５．１ｃｈモードと判断し、現在のスピーカ設定が５．１ｃｈ用（ＣＥＮＴＥＲ／ＳＷ）であるか否かを判定する（ステップＳ１２）。
【００２８】
マイコン１８は、現在のスピーカ設定が５．１ｃｈ用であると判定されると、正常に５．１ｃｈ出力に対応しているものと判断し、第１出力１２０Ａのミュートを解除することで（ステップＳ１３）、図２（Ｄ）に示すスピーカ出力状態となり、この処理動作を終了する。従って、車載用オーディオ装置１０では、５．１ｃｈのステレオサウンドを提供すべく、第１出力１２０Ａでは全帯域のＣＥＮＴＥＲ用の音響信号、第２出力１２０Ｂでは低域のＳＷ用の音響信号が出力されることになる。
【００２９】
また、マイコン１８は、ステップＳ１２にて現在のスピーカ設定が５．１ｃｈ用でないと判定されると、スピーカ設定が６ｃｈ用と判断して、現在の音響モード（５．１ｃｈモード）による音響信号の音響特性がスピーカ設定のスピーカ出力特性に対応していないものと判断し、このスピーカと接続する第１出力１２０Ａからの音響信号をミュート制御することで（ステップＳ１４）、図２（Ｃ）に示すスピーカ出力状態となり、この処理動作を終了する。尚、ステップＳ１４の第１出力１２０Ａのミュート制御は、スピーカ設定が６ｃｈ用となって第１出力１２０ＡはＳＷ−Ｌｃｈ用スピーカと接続されていることになるから、この低域出力用であるＳＷ−Ｌｃｈ用スピーカに、５．１ｃｈモードでの全帯域のＣＥＮＴＥＲ用の音響信号が出力されてしまうのを防止するものである。
【００３０】
また、マイコン１８は、ステップＳ１１にて音響モードがＯＮでないと判定されると、音響モードがＯＦＦ、つまり６ｃｈモードであると判断し、現在のスピーカ設定が６ｃｈ用（ＳＷ−Ｌ／Ｒ）であるか否かを判定する（ステップＳ１５）。
【００３１】
マイコン１８は、現在のスピーカ設定が６ｃｈ用であると判定されると、正常に６ｃｈ出力に対応しているものと判断し、第１出力１２０Ａのミュートを解除することで（ステップＳ１６）、図２（Ａ）に示すスピーカ出力状態となり、この処理動作を終了する。従って、車載用オーディオ装置１０では、６ｃｈのステレオサウンドを提供すべく、第１出力１２０ＡではＳＷ−Ｌｃｈ用の音響信号、第２出力１２０ＢではＳＷ−Ｒｃｈ用の音響信号が出力されることになる。
【００３２】
また、マイコン１８は、現在のスピーカ設定が６ｃｈ用でないと判定されると、現在のスピーカ設定が５．１ｃｈ用であると判断し、現在の音響モード（６ｃｈモード）による音響信号の音響特性がスピーカ設定のスピーカ出力特性に対応していないものと判断し、このスピーカと接続する第１出力１２０Ａからの音響信号をミュート制御することで（ステップＳ１７）、図２（Ｂ）に示すスピーカ出力状態となり、この処理動作を終了する。尚、ステップＳ１７の第１出力１２０Ａのミュート制御は、スピーカ設定が５．１ｃｈ用となって第１出力１２０ＡはＣＥＮＴＥＲ用スピーカと接続されていることになるから、この全帯域出力用であるＣＥＮＴＥＲ用スピーカに６ｃｈモードでの低域のＳＷ−Ｌｃｈ用の音響信号が出力されてしまうのを防止するものである。
【００３３】
本実施の形態によれば、６ｃｈ出力及び５．１ｃｈ出力を切替可能とし、現在のスピーカ設定が音響モードＯＮ／ＯＦＦ設定と異なる場合には、例えば音響モードがＯＦＦ（６ｃｈモード）中でスピーカ設定が５．１ｃｈ用となっている場合、又は音響モードがＯＮ（５．１ｃｈモード）中でスピーカ設定が６ｃｈ用となっている場合には、音響モードによる音響信号の音響特性が実際に接続されるスピーカの出力特性に対応していないものと判断し、このスピーカと接続する第１出力１２０Ａからの音響信号をミュートするようにしたので、スピーカの出力特性と音響信号とが対応していないことによる不満足な音響出力を確実に防止し、ひいては、快適な音響信号を提供することができる。
【００３４】
尚、上記実施の形態においては、６ｃｈモード及び５．１ｃｈモードのスピーカ設定で異なるスピーカを第１出力１２０Ａに接続するようにしたので、音響モードとスピーカ設定とが異なる場合には第１出力１２０Ａからの音響信号をミュート制御するようにしたが、６ｃｈモード及び５．１ｃｈモードのスピーカ設定で異なるスピーカを第２出力１２０Ｂに接続するようにした場合には、第２出力１２０Ｂからの音響信号をミュート制御するものである。
【００３５】
また、上記実施の形態においては、６ｃｈ出力及び５．１ｃｈ出力を切替可能とした車載用オーディオ装置１０を例にあげて説明したが、このようなシステムに限定されるものではなく、実際に接続されるスピーカの出力特性が音響信号の音響特性に対応していない場合には同スピーカに接続する出力部からの音響信号をミュートする点で他の技術分野においても適用可能であることは言うまでもない。
【００３６】
尚、上記実施の形態においては、電子ボリューム１１を６ｃｈとし、フロントＬ／Ｒ１１１Ａ、１１１Ｂ、リアＬ／Ｒ１１２Ａ、１１２Ｂ、第１出力１２０Ａ及び第２出力１２０Ｂの計６チャンネルの出力チャンネルを備えた車載用オーディオ装置１０について説明したが、６ｃｈ出力及び５．１ｃｈ出力を切替可能とするという観点から見れば、図５に示すように、例えばフロントＬ／Ｒ１１１Ａ、１１１Ｂ、リアＬ／Ｒ１１２Ａ、１１２Ｂ、第１出力１２０Ａ、第２出力１２０Ｂ及び第３出力１２０Ｃの計７チャンネルの出力チャンネルを備えた電子ボリューム１１Ａを配置して、第１出力１２０ＡをＣＥＮＴＥＲ専用、第２出力１２０Ｂ及び第３出力１２０ＣをＳＷ専用とすることで、スピーカ設定の切替が不必要となる。
【００３７】
【発明の効果】
上記のように構成された本発明の音響装置によれば、接続されたスピーカの出力特性が音響特性変更手段にて変更した音響信号の音響特性に対応していないと判定されると、このスピーカと接続する音響出力端子に出力する音響信号の出力をミュート制御するようにしたので、音響信号の音響特性が実際に接続されるスピーカの出力特性に対応していなくても、音響特性とスピーカ出力特性とが対応していないことで生じる不満足な音響出力を確実に防止し、ひいては、快適な音響信号を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の音響装置における実施の形態を示す車載用オーディオ装置内部の概略構成を示すブロック図である。
【図２】本実施の形態に関わるスピーカ及び音響モードＯＮ／ＯＦＦの設定関係に基づいてスピーカ出力状態を端的に示す説明図である。
【図３】本実施の形態に関わるスピーカ及び音響モードＯＮ／ＯＦＦの設定関係に基づいて第１出力及び第２出力の出力内容を端的に示すテーブル説明図である。
【図４】本実施の形態のスピーカ出力制御処理に関わるマイコンの処理動作を示すフローチャートである。
【図５】他の実施の形態を示す車載用オーディオ装置内部の概略構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
１０　音響装置（車載用オーディオ装置）
１５　ＤＳＰ部（音響特性変更手段、ミュート制御手段）
１６　操作部（モード設定手段、スピーカ出力特性設定手段）
１８　マイコン（特性判定手段、ミュート制御手段）
１２０Ａ　第１出力（音響出力端子）
【図１】
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【図２】
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【図３】
2004048258.tif 000005
【図４】
2004048258.tif 000006
【図５】
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