(57)【要約】【課題】一斉送信モードにおいても運行指令者が通話している列車を的確に判断することができる列車無線システムを提供する。【解決手段】無線通信装置から複数の列車に一斉送信が行われる際には、伝送される一斉送信情報には一斉送信であることを示す一斉送信データが付加されており、複数の列車のうちのいずれかの列車が一斉送信データが付加された一斉送信情報を受信した場合において、列車が一斉送信情報の受信を無線通信装置に報知するときには、列車からの返信情報には一斉送信情報の受信であることを示す一斉送信受信データが付加されており、一斉送信受信データを受信した無線通信装置は、表示機能に、一斉送信受信データを送信した列車の識別情報に付随して一斉送信受信データを表示するように構成されている。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
対象となる複数の列車に対する運転指令所に備えられた無線通信装置と前記複数の列車のおのおのとの間で無線通信を行う列車無線システムであって、
前記複数の列車のいずれかから前記無線通信装置へ無線通信を行う場合には、当該列車の識別情報が伝送情報に付加されており、
前記無線通信装置には、前記識別情報の付加された伝送情報が受信されたときに当該識別情報を表示する表示機能が備えられ、
前記無線通信装置から前記複数の列車に一斉送信が行われる際には、該一斉送信で伝送される一斉送信情報には一斉送信であることを示す一斉送信データが付加されており、
前記複数の列車のうちのいずれかの列車が該一斉送信データが付加された一斉送信情報を受信した場合において、当該列車が当該一斉送信情報の受信を前記無線通信装置に報知するときには、当該列車からの返信情報には該一斉送信情報の受信であることを示す一斉送信受信データが付加されており、
該一斉送信受信データを受信した前記無線通信装置は、前記表示機能に、該一斉送信受信データを送信した列車の前記識別情報に付随して該一斉送信受信データを表示するように構成されたことを特徴とする列車無線システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、対象となる複数の列車に対する運転指令所に備えられた無線通信装置とこれらの複数の列車との間で無線通信を行う列車無線システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の列車無線システムとして、従来、各列車から、基地局を介して中央装置に、列車番号を含む位置登録信号を送信し、中央装置においては、列車番号と基地局とを対応づけて指令卓に表示し、各列車の呼び出しに用いるシステム（「従来システム１」という）が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
また、他の列車無線システムとして、中央制御装置が周期的に各基地局に問い合わせを行って得られる在線列車情報により、列車番号とゾーン番号とを指令操作盤上の表示器に表示して、各列車の呼び出しに用いるシステム（「従来システム２」という）が提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２７８０４９号公報
【特許文献２】
特開２００２−２０４１９５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来システム１及び従来システム２において、駅名及び運行時刻等の各列車の運行情報を各列車番号と対応させて表示することは行っていないので、運行指令者が各列車と通信連絡する場合の速応速断性が劣る欠点がある。
また、従来システム１及び従来システム２において、一斉送信を行う場合、主制御装置の操作パネルの操作により一つまたは複数の無線ゾーンを選択し、「一斉送信モード」を選択すると主制御装置が各列車に対し「一斉通話要求伝文」を送信する。列車は「一斉通話要求伝文」を受信すると、「一斉通話モード」になり、主制御装置１側との一斉通話を聞くことができる。列車側から通話をする時には、列車の受話器に設けられているスイッチを押下しプレストークで半二重通話を行う。この時の一斉通話では主制御装置１側は無線ゾーン配下の全ての列車と通話が可能である。このような一斉通話は、主制御装置１側が不特定多数の列車と同時に通話が行えるという機能であるが、現在通話している列車がどの列車であるのかの特定は通話の内容で判断するしかないという問題点があった。
【０００５】
本発明の１つの目的は、一斉送信モードにおいても運行指令者が通話している列車を的確に判断することができる列車無線システムを提供することにある。
また、本発明の他の目的は、運行指令者が各列車と通信連絡する場合に速応速断性を以て適切に対処することができる列車無線システムを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記一つの目的を達成するために、本発明による列車無線システムは、対象となる複数の列車に対する運転指令所に備えられた無線通信装置と前記複数の列車のおのおのとの間で無線通信を行う列車無線システムであって、
前記複数の列車のいずれかから前記無線通信装置へ無線通信を行う場合には、当該列車の識別情報が伝送情報に付加されており、
前記無線通信装置には、前記識別情報の付加された伝送情報が受信されたときに当該識別情報を表示する表示機能が備えられ、
前記無線通信装置から前記複数の列車に一斉送信が行われる際には、該一斉送信で伝送される一斉送信情報には一斉送信であることを示す一斉送信データが付加されており、
前記複数の列車のうちのいずれかの列車が該一斉送信データが付加された一斉送信情報を受信した場合において、当該列車が当該一斉送信情報の受信を前記無線通信装置に報知するときには、当該列車からの返信情報には該一斉送信情報の受信であることを示す一斉送信受信データが付加されており、
該一斉送信受信データを受信した前記無線通信装置は、前記表示機能に、該一斉送信受信データを送信した列車の前記識別情報に付随して該一斉送信受信データを表示するように構成されている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１は本発明による列車無線システムの全体構成例を示すブロック図である。図１において、１はこのシステム全体の制御を行う主制御装置、１１〜１ｎは主制御装置に接続された基地局、２１〜２ｎは基地局１１〜１ｎと無線通信を行う列車である。主制御装置１には、必要な表示内容を表示するディスプレイを有する操作パネル２、保守用端末３及び交換機４が付属しており、交換機４には電話機５−１，５−２が接続されている。
【０００８】
以下、一斉送信について説明する。
図２は、本発明システムにおける「一斉送信」の場合の通話制御動作を説明するための通話シーケンス図である。
図３，図４は操作パネル２のディスプレイ上の表示例である。
この「一斉送信」の場合の通話シーケンスは、次の通りである。
【０００９】
（ａ）列車番号表示処理
本発明システムにおいて、各列車識別情報として用いられる「列車番号」の表示処理について説明する。
▲１▼  列車（例えば、２１）が受話器をオフフックした時に、列車２１から列車番号（例えば、７１０２）をセットしたオフフック伝文を送信する（図２のＡ点）。
▲２▼  基地局１１から主制御装置１に対し「一斉送信通話」への参入通知を送信する（図２のＢ点）。
▲３▼  主制御装置１が操作パネル２のディスプレイ上にその列車番号「７１０２」を、図３（ａ）のように、表示させる（図２のＣ点）。
尚、図３（ａ）において、状態エリアが空白の場合は通話中を表し数字の場合は通話待ちの順番を表す。図３（ｂ）は、表示とその表示が示す通話種別を示している。
（ｂ）列車番号消去処理
▲１▼  列車２１が受話器をオンフックした時に、列車２１から列車番号「７１０２」をセットしたオンフック伝文を送信する（図２のＤ点）。
▲２▼  基地局１１から主制御装置１に対し「一斉送信通話」からの離脱通知を送信する（図２のＥ点）。
▲３▼  主制御装置１が表操作ネル２のディスプレイ上の列車番号「７１０２」を消去させる（図２のＦ点）。
【００１０】
図４は、「一斉送信」が行われた場合において、複数の列車と同時通話が行われたときの表示例である。この例では、列車番号「７１０２」，「１２０１」，「１１００」，「１２００」の列車と同時通話が行われたときの表示例であって、それぞれ、「Ｃｏｍｍａｎｄ  −ＣＨ／個別通話」，「Ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ  −ＣＨ／一斉通話」，「Ｃｏｍｍａｎｄ  −ＣＨ／一斉通話」の通話種別であることが示されている。「状態」エリアが空白である１２００と１１００の列車番号のものは通話中であり、状態エリアが“１”の７１０２は１番目の通話待ちである。又“２”の１２０１は２番目の通話待ちである。
【００１１】
表１は、このような通話制御に用いる「オフフック伝文」と「オンフック伝文」の例を示している。
【００１２】
【表１】
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【００１３】
表１はオフフック伝文とオンフック伝文の伝文フォーマットである。
１．オフフック伝文とは、通話呼出に対して受話器を取って通話に入る時に呼出先から呼出元へ送信される伝文である。
２．オンフック伝文とは、通話を終了した時に送信される伝文である。
３．伝文フォーマットの詳細説明
（１）ｃｃ
伝文の種別を表すコードがセットされる。
（２）ゾーン番号
無線基地局の番号である。
（３）パネルＩＤ
主装置側の操作パネルが最大５台まで接続可能であるが通話を行う操作パネルの番号がセットされる。
（４）要求種別
一斉通話や個別通話の種別がセットされる。
（５）列車番号
通話を行う列車番号がセットされる。
【００１４】
【発明の効果】
以上詳細に説明したように、本発明の列車無線システムによれば、「一斉送信」の際に、通話中の列車を容易かつ確実に特定することができるため、運行指令者が特定された列車に対して的確な連絡指示を与えることが可能となる。従って、本発明は実用上極めて有用な列車無線システムを実現する特殊効果を発揮するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による列車無線システムの全体構成例を示すブロック図である。
【図２】本発明システムにおける「一斉送信」の場合の通話制御動作を説明するための通話シーケンス図である。
【図３】本発明における表示パネル上の表示例を示す図である。
【図４】本発明における表示パネル上の表示例を示す図である。
【符号の説明】
１  主制御装置
２  操作パネル
３  保守用端末
４  交換機
５−１，５−２  電話機
１１，…，１ｎ  基地局
２１，…，２ｎ  列車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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