(57)【要約】【課題】従来から使用されている二輪車用の集配カゴを利用可能としつつ、その収納容積を可変することを可能とした二輪車用集配カゴを提供すること。【解決手段】集配カゴ本体（２）と、集配カゴ本体（２）に外装されるカバー体（３）と、カバー体（３）の上部開口を覆う蓋体（５）と、集配カゴ本体（２）に対してカバー体（３）を、上下方向に摺動可能に支持するとともに上下方向の所望高さ位置で係止するカバー体摺動係止機構（６）を設け、カバー体（３）は、外力を受けることで容易に変形可能な素材で形成され、カバー体摺動係止機構（６）は、カバー体（３）内周側に固着したスライドプレート（１０）と、集配カゴ本体（２）の外周側に固着した、スライドプレート（１０）が挿入可能なスライドガイド（９０１）を備えるとともに下方部分を所定角度だけ変形させたプレート受け（１４）と、を具備した。【選択図】              図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
二輪車の荷台に固設される有底略筒形状の集配カゴ本体（２）と、
該集配カゴ本体（２）に下端部近傍部分が外装される略筒形状のカバー体（３）と、
該カバー体（３）の上部開口を覆う蓋体（５）と、
前記集配カゴ本体（２）に対して前記カバー体（３）を、上下方向に摺動可能に支持するとともに上下方向の所望高さ位置で係止するカバー体摺動係止機構（６）と、を設けた二輪車用集配カゴであって、
前記カバー体（３）は、外力を受けることにより容易に変形可能な素材により形成されており、
前記カバー体摺動係止機構（６）は、
前記カバー体（３）の内周側に略対向する配置で固着したスライドプレート（１０）と、
前記集配カゴ本体（２）の外周側に略対向する配置で固着した、前記スライドプレート（１０）が挿入可能なスライドガイド（９０１）を備えるとともに下方部分を所定角度だけ変形させたプレート受け（１４）と、を具備したことを特徴とする二輪車用集配カゴ。
【請求項２】
前記カバー体（３）が布製であることを特徴とする請求項１に記載の二輪車用集配カゴ。
【請求項３】
前記プレート受け（１４）は、集配カゴ本体（２）に固設されるスライドカバー（８）と、前記スライドプレート（１０）が挿入可能なスライドガイド（９０１）を備えるとともに下方部分を所定角度だけ変形させ、前記スライドガイド（９０１）が前記スライドカバー（８）と対向する配置で前記スライドカバー（８）に固定されたスライドボディ（９）と、を備えたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の二輪車用集配箱。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は二輪車用の集配カゴに係り、より詳しくは、集配する荷物の量や体積等に応じて収納容積を増減し得て、集配作業の効率を向上し得るとともに、低コストでの製造を可能とした二輪車用集配カゴに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、二輪車により荷物を集配するに際して、荷台に荷物を収容するためのカゴを搭載することが行なわれているが、従来から用いられている集配用のカゴは、一般的に収納容積が一定であるために、集配される荷物の量や体積に応じて、夫々収納容積の異なる集配カゴに交換して二輪車に搭載しなければならず、集配作業の効率を低下させるという問題点があった。
【０００３】
また、従来から用いられている集配カゴは一般的に、上部を開口とした箱型形状としているために、走行中に荷物が落下等することを防止するために、走行中は、上部開口に網を被せることが一般的に行なわれており、そのため、荷物を取り出し、あるいは荷物を収納する際に網を取らなければならず、作業が煩雑にならざるをえなかった。
【０００４】
そこで、本発明者は過去において、このような問題点を解決するために、二輪車用集配箱を提案した（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
即ち、この二輪車用集配箱は、有底筒形状の内側本体と、この内側本体に外装される筒形状の外側本体と、この外側本体を覆う蓋体とを有するとともに、外側本体を内側本体に対して上下方向に摺動可能に支持するための本体摺動機構、及び、内側本体に外側本体を上下方向の所望高さ位置で係止するための本体係止機構を備えており、これによって、内側本体に対して外側本体を、上下動させるとともに所望高さ位置で係止させることにより、収納容積を自在にすることを可能にしており、また、蓋体を備えているために網等を不要にした。
【０００６】
【特許文献１】
特許第３３７３０３８号公報（図４）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記二輪車用集配箱では、内側本体に対して外側本体を所望高さ位置で係止するための方法として複雑な機構を採用しているために、製造コストが高くなる一方、使用頻度が高くなると壊れ易いという問題点が指摘されていた。
【０００８】
また、従来から、例えば郵便物の集配に際しては専用の集配カゴを用いることが多いために、全国で使用されている二輪車用の集配カゴの数は膨大な数にのぼっているが、前記二輪車用集配箱は、この集配カゴとは異なった構成を採用しているために、従来から使用されている二輪車用集配カゴを前記二輪車用集配箱に切り替えるとすると、膨大な数にのぼる二輪車用集配カゴが無駄になってしまうという問題点がある。
【０００９】
そこで、本発明は、従来から使用されている二輪車用の集配カゴを利用可能としつつ、その収納容積を可変することを可能とした二輪車用集配カゴを提供することを課題としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の二輪車用集配カゴは、二輪車の荷台に固設される有底略筒形状の集配カゴ本体と、該集配カゴ本体に下端部近傍部分が外装される略筒形状のカバー体と、該カバー体の上部開口を覆う蓋体と、前記集配カゴ本体に対して前記カバー体を、上下方向に摺動可能に支持するとともに上下方向の所望高さ位置で係止するカバー体摺動係止機構と、を設けた二輪車用集配カゴであって、
前記カバー体は、外力を受けることにより容易に変形可能な素材により形成されており、
前記カバー体摺動係止機構は、前記カバー体内周側に略対向する配置で固着したスライドプレートと、
前記集配カゴ本体の外周側に略対向する配置で固着した、前記スライドプレートが挿入可能であるとともに下方部分を所定角度だけ変形させたプレート受けと、を具備したことを特徴としている。
【００１１】
本発明の二輪車用集配箱では、二輪車用の集配カゴと同様の構成としている集配カゴ本体に外装される略筒形状のカバー体と、このカバー体の上部開口を覆う蓋体と、前記カバー体を、集配カゴ本体に対して上下方向に摺動可能に支持するとともに上下方向の所望高さ位置で係止するカバー体摺動係止機構とを設けているために、従来から使用されている二輪車用集配カゴを利用しつつ、その収納容積を可変にすることが可能である。
【００１２】
そのために、従来から使用されている膨大な数にのぼる二輪車用集配箱を無駄にすること無く、この二輪車用集配カゴの利用範囲を広げることが可能となる。
【００１３】
また、本発明の二輪車用集配カゴでは、カバー体の内周側に固着したスライドプレートと、集配カゴ本体の外周側に固着した、前記スライドプレートが挿入可能であるとともに下方部分を所定角度だけ変形させたプレート受けによりカバー体摺動係止機構を構成しており、これにより、スライドプレートをスライドガイドに沿って上下動させることにより集配カゴ本体に対してカバー体を上下動させて収納容積を可変することを可能にするとともに、スライドプレートがスライドガイドにおける所定角度だけ変形させた部分に進入した場合には、スライドガイドとスライドプレートとの摺動抵抗によりスライドプレートを係止することを可能にしているために、複雑な機構を用いることなく、集配カゴ本体に対するカバー体の、上下動及び所望高さ位置での係止ができ、製造コストを抑えることができるとともに、使用頻度が多くなった場合でも壊れることがなく、長期間に亘っての使用が可能である。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の二輪車用集配カゴでは、従来から郵便物の集配等に用いられていた二輪車用の集配カゴと同様の構成によりなる集配カゴ本体を備えており、この集配カゴ本体には、略筒形状であるとともに、布等の、外力を受けることにより容易に変形可能な素材により構成されたカバー体の下端部近傍部分が外装されており、このカバー体には、カバー体の上部開口を覆うことが可能なようにして、蓋体が開閉自在に装着されている。
【００１５】
また、本発明の二輪車用集配カゴでは、前記カバー体を、前記集配カゴ本体に対して上下方向に摺動可能に支持するとともに、前記集配カゴ本体に対して上下方向の所望高さ位置で係止するカバー体摺動係止機構が設けられている。
【００１６】
そして、このカバー体摺動係止機構は、前記カバー体内周側に略対向する配置で固着したスライドプレートと、前記集配カゴ本体外周側に略対向する配置で固着したプレート受けとを備えており、プレート受けは、前記スライドプレートが挿入可能なスライドガイドを備えているとともに、下方部分を所定角度だけ変形させている。
【００１７】
ここで、前記カバー体は布により形成するとよく、これにより、製造コストを低く抑えることが可能となるとともに、二輪車用集配カゴ全体を軽量化することが可能となる。
【００１８】
また、前記プレート受けは、集配カゴ本体に固設されるスライドカバーと、前記スライドプレートが挿入可能なスライドガイドを備えるとともに下方部分を所定角度だけ変形させ、前記スライドガイドが前記スライドカバーと対向する配置で前記スライドカバーに固定されたスライドボディーとにより構成するとよく、これにより、簡単な構成でカバー体摺動係止機構を構成することができる。
【００１９】
【実施例】
本発明の二輪車用集配カゴの実施例について説明すると、図１及び図２は本実施例の二輪車用集配カゴ１を示した斜視図であり、図３は本実施例の二輪車用集配カゴ１の構造を示した断面図であり、図において２は集配カゴ本体である。また、図において３は、この集配カゴ本体２に外装されるとともに集配カゴ本体２に対して上下方向に摺動可能とされるカバー体であり、更に、図において５は、前記カバー体３の上部開口を覆う蓋体である。そして、図１は、カバー体３を上昇させた状態を示し、図２は、カバー体３を下降させた状態を示している。
【００２０】
ここで、前記集配カゴ本体２について説明すると、図３は、前記カバー体３を取り外した状態の本実施例の二輪車用集配カゴを示す斜視図であり、図３において、本実施例における集配カゴ本体２は、従来から郵便物の集配等に用いられていた二輪車用の集配カゴと同様の構成としており、即ち、樹脂により、有底の略四角筒形状に形成されている。
【００２１】
また、側壁外側面には複数本のリブ２０１が高さ方向に沿って形成されているとともに、上端部及びその僅かに下方側における外周全域には、２段階に亘って縁部２０２が形成され、この構成により、その内部に集配物を収納可能としている。
【００２２】
次に、前記カバー体３について説明すると、図５は、蓋体５を装着した状態のカバー体３を示す斜視図であり、図５において３がカバー体である。そして、本実施例における前記カバー体３は、図にも示されるように、全体を略四角筒形状としており、従って、上部開口３０６及び下部開口３０７を備えている。
【００２３】
また、本実施例における前記カバー体３は、全体を、防水加工された布により形成するとともに、上縁部３０１を袋状にして、この袋状にした上縁部３０１内に、樹脂等により形成した枠材３０２を収納し（図６参照）、これにより、特に上下方向に向けた外力が加わった場合には、上縁部３０１を除いた部分が容易に変形し、この変形により高さ方向の寸法を可変可能としている。
【００２４】
ここで、図９は前記カバー体３を背面側から示した図であり、図において、カバー体３の下端部３０３もまた袋状にしており、この袋状にした下端部３０３の内部には、両端部を、袋状にした下端部から延出させた紐３０４が収納されている。そして、この紐３０４を用いて、カバー体３を、前記集配カゴ本体２に係止することを可能としている。
【００２５】
次に、図５に示すように、前記カバー体３の上部には、ヒンジ部４を介して、蓋体５が、カバー体３の上部開口３０３を閉塞可能なようにして、開閉自在に装着されている。
【００２６】
そして、蓋体５は、全体を防水加工した布等により構成しており、前記カバー体３の上部開口３０６を閉塞可能な面積を有する蓋体本体５０１と、この蓋体本体５０１の周縁部全域において、蓋体５で前記カバー体３の上部開口３０６を閉塞した際にカバー体３側になる方向へ向けて連設した縁部５０２とを有し、縁部５０２は、袋状にした内部に、樹脂等の枠材５０３を収納して構成されている（図６参照）。
【００２７】
なお、図５における５０４、及び、図９における３０５は係止用のテープであり、即ち、本実施例においては、前記カバー体３の背面における上縁部３０１の任意の箇所と、蓋体５の上面において、蓋体５を約２７０度開いた場合における前記カバー体３の背面に備えた係止用テープ３０５に対向する箇所には、それぞれ、互いに着脱自在の係止用のテープ３０５、５０４を備えおり、これにより、蓋体５を約２７０度開くことによって、蓋体５をカバー体３に固定可能としている。
【００２８】
また、図１及び図２において１３は、蓋体５を閉めた場合に、この蓋体５をカバー体３に固定するための係止手段であり、この係止手段としては、蓋体５をカバー体３に係止可能であればいずれの手段を用いてもよく、例えば、相互に作用して着脱自在な係止用のテープ等でもよい。
【００２９】
更に、本実施例において前記ヒンジ部４としては、カバー体２における蓋体５を装着する縁部全域及び蓋体５におけるカバー体３に装着される縁部全域とを防水加工された布により連結し、これによりヒンジ部４としている。
【００３０】
次に、前記カバー体３を前記集配カゴ本体２に対して上下方向に摺動可能にするとともに上下方向の所望高さ位置で係止可能とするためのカバー体摺動係止機構６について説明すると、図７は、前記カバー体摺動係止機構６を分解した図であり、本実施例におけるカバー体摺動係止機構６は、前記カバー体３の内周側に固設されるスライドプレート１０と、前記集配カゴ本体２に固設されるプレート受け１４により構成されている。
【００３１】
そして、プレート受け１４は、前記集配カゴ２に固設されるボディープレート７と、このボディープレート７に固設された、スライドカバー８及びスライドボディー９を備えている。そして、図３及び図４に示すように、ボディープレート７を前記集配カゴ２に固設するとともに、このボディープレート７に、スライドカバー８及びスライドボディー９を固設して構成されている。
【００３２】
即ち、図において７がボディープレートであり、本実施例においてこのボディープレート７は、側面形状を略コ字形状とした金属製部品であり、前記集配カゴ本体２の上端部に形成された２段階の縁部２０２を挟み込むようにして集配カゴ本体２に装着された後に、ボルト１１により固定されている。
【００３３】
そして、このボディープレート７には、平板状のスライドカバー８と、このスライドカバー８に重ね合わされたスライドボディー９が、ボルト１２により固定されている。
【００３４】
ここで、前記スライドボディー９について説明すると、本実施例においてスライドボディー９は、前記スライドカバー８とほぼ同寸法の幅を有するとともに、その高さ寸法に関しては、前記スライドカバー８の高さ寸法よりも長い寸法としている。具体的には、本実施例においては、スライドボディー９の高さ寸法としては、スライドカバー８の高さ寸法の約２倍強としている。
【００３５】
そして、その長手方向（高さ方向）に沿って、両端部近傍部分を残して、反スライドカバー８側へ向けて凸状に変形させており、これにより、スライドガイド９０１を形成している。
【００３６】
また、本実施例において前記スライドボディー９は、側面形状を略く字形状としている。具体的には、上端部を揃えてスライドカバー８に重ね合わせた場合において、スライドカバー８の下端部の近傍部分より下方になる部分に関して、この部分をスライドカバー８側へ所定角度だけ傾けて変形部９０３を形成し、スライドカバー８と重なり合う部分近傍を装着部９０２としている。なお、この変形角度に関しては１０度乃至２０度前後が好ましいが、特に限定はされない。
【００３７】
次に、図７において１０はスライドプレートであり、本実施例においてこのスライドプレート１０は、外力を受けた場合に変形可能な素材により、例えば樹脂等により形成された平板状としており、図５に示すように、前記カバー体３の内周側において、略対向する配置で固設されている。具体的には、スライドプレート１０は、前記集配カゴ本体２にカバー体３を外装した際に、前記スライドガイド９０１内に挿入可能なような配置でカバー体３の内周側に固設されており、スライドプレート１０が前記スライドガイド９０１内に挿入するようにして、カバー体３を集配カゴ本体２に外装している。
【００３８】
次に、このように構成される本実施例におけるカバー体摺動係止機構６の作用について、図８を用いて説明すると、図８（Ａ）はスライドプレート１０の下端をスライドボディー９における装着部９０２の下端とほぼ同一の位置にしている状態の断面を示しており、この状態はカバー体３を上昇させている状態であり、この状態においては、スライドプレート１０の下端部が前記装着部９０２と変形部９０３との境部分に位置するために、変形部９０３が障害となり、スライドプレート１０に何ら外力を加えない限りは、スライドプレート１０が下方向に移動することは無い。
【００３９】
次に、この状態でスライドプレート１０に下方向へ向けた外力を加えると、スライドプレート１０は、スライドボディー９の変形部９０３と摺動しながら、かつ、スライドプレート９の変形部９０３の角度に応じて変形しながら下降していき、これにより、カバー体３を下降させることが可能となる。そしてこのとき、スライドプレート１０には、スライドボディー９における変形部９０３との摺動による摺動抵抗が強く働くために、スライドプレート１０が摺動しながら下降している状態でスライドプレート１０への外力を無くすると、その時点における位置でスライドプレート１０は停止する。
【００４０】
従って、スライドプレート１０をカバー体３に固設した本実施例においては、カバー体３に上下方向の外力を加えることによって、集配カゴ本体２に対してカバー体３を、上下方向に摺動させることができるとともに、更に、集配カゴ本体２に対してカバー体３を、上下方向における所望の高さ位置で係止することが可能となる。
【００４１】
次に、このように構成される本実施例の二輪車用集配カゴの作用について説明すると、本実施例の二輪車用集配カゴ１を使用する場合には、プレート受け１４が固設された集配カゴ本体２を二輪車の荷台に固設するとともに、スライドプレート１０が固設されたカバー体３を、カバー体摺動係止機構６におけるスライドガイド９０１内にスライドプレート１０が挿入されるようにして、集配カゴ本体２に外装する。
【００４２】
そしてその後、カバー体３の下端部３０３の内部に収納した紐３０４の両端部を結んで、この紐３０４によって集配カゴ本体２を締付け、これにより集配カゴ本体２に対してカバー体３の下端部を固定する。なおこのときに、より好ましくは、集配カゴ本体２の上端部における縁部２０２の下側で紐を結ぶとよく、これにより、カバー体３を必要以上に上昇させようとした場合には、紐３０４が集配カゴ本体２の縁部２０２に引っ掛かり、カバー体３が集配カゴ２から外れることを防止できる。
【００４３】
次に、この状態で、カバー体３に上下方向の外力を加えると、前述の機構によって、カバー体３の内周側に固設したスライドプレート１０がスライドガイド９０１内を上下動するとともに、集配カゴ本体２に対してカバー体３が上下方向に移動して、これにより本実施例の二輪車用集配カゴ１の収納容積を変化させることができる。
【００４４】
そしてこのとき、前述のように、本実施例におけるカバー体摺動係止機構６では、スライドボディー９を略く字状に形成することで変形部９０３を形成しているので、スライドプレート１０に下方向の外力を加えて、スライドプレート１０の下端部分をスライドボディー９における変形部９０３内に進入させた場合においては、スライドプレート１０にはスライドボディー９における変形部９０３との摺動による摺動抵抗が強く働くために、スライドプレート１０の下端部分をスライドボディー９における変形部９０３内に進入させている状態でスライドプレート１０へ加えている外力を無くすると、その時点における位置でスライドプレート１０を停止させることができる。
【００４５】
そのため、本実施例における二輪車用集配カゴ１では、集配カゴ本体２に対して、カバー体３を上下方向に摺動させることができるとともに上下方向における所望の高さ位置で係止することが可能となる。
【００４６】
また、本実施例の二輪車用集配カゴ１では、カバー体３の上部開口を覆う蓋体を開閉自在に備えるとともに、蓋体５を開いた状態でカバー体３に固定することができるので、荷物の出し入れの際も煩雑な作業を行なう必要が無くなった。
【００４７】
このように、本実施例における二輪車用集配カゴでは、複雑な機構を採用すること無く、また従来から郵便物の集配等に用いられている集配カゴを利用しつつその収納容積を可変させることが可能であるので、低コストによって収納容積を可変可能な二輪車用集配カゴを製造することができるとともに、使用頻度が高くなった場合でも壊れることがない、二輪車用集配カゴを提供することが可能である。
【００４８】
更に、カバー体を布等により構成しているために、軽量化を図ることが可能であるとともに、これによっても低コストを達成することが可能である。
【００４９】
【発明の効果】
本発明の二輪車用集配カゴは以上説明した形態で実施され、以下に記載するような効果を奏する。
【００５０】
本発明の二輪車用集配カゴは、二輪車の荷台に固設される有底略筒形状の集配カゴ本体と、該集配カゴ本体に下端部近傍部分が外装される略筒形状のカバー体と、該カバー体の上部開口を覆う蓋体と、前記集配カゴ本体に対して前記カバー体を、上下方向に摺動可能に支持するとともに上下方向の所望高さ位置で係止するカバー体摺動係止機構と、を設けた二輪車用集配カゴであって、
前記カバー体は、外力を受けることにより容易に変形可能な素材により形成されており、前記カバー体摺動係止機構は、前記カバー体内周側に略対向する配置で固着したスライドプレートと、前記集配カゴ本体の外周側に略対向する配置で固着した、前記スライドプレートが挿入可能であるとともに下方部分を所定角度だけ変形させたプレート受けと、を具備したことを特徴としている。
【００５１】
このように、本発明の二輪車用集配箱では、二輪車用の集配カゴと同様の構成としている集配カゴ本体に外装される略筒形状のカバー体と、このカバー体の上部開口を覆う蓋体と、前記カバー体を、集配カゴ本体に対して上下方向に摺動可能に支持するとともに上下方向の所望高さ位置で係止するカバー体摺動係止機構とを設けているために、従来から使用されている二輪車用集配カゴを利用しつつ、その収納容積を可変にすることが可能であり、従来から使用されている膨大な数にのぼる二輪車用集配箱を無駄にすること無く、この二輪車用集配カゴの利用範囲を広げることが可能となる。
【００５２】
また、本発明の二輪車用集配カゴでは、カバー体の内周側に固着したスライドプレートと、集配カゴ本体の外周側に固着した、前記スライドプレートが挿入可能であるとともに下方部分を所定角度だけ変形させたプレート受けによりカバー体摺動係止機構を構成しており、これにより、スライドプレートをスライドガイドに沿って上下動させることにより集配カゴ本体に対してカバー体を上下動させて収納容積を可変することを可能にするとともに、スライドプレートがスライドガイドにおける所定角度だけ変形させた部分に進入した場合には、スライドガイドとスライドプレートとの摺動抵抗によりスライドプレートを固定することを可能にしているために、複雑な機構を用いることなく、集配カゴ本体に対するカバー体の、上下動及び所望高さ位置での係止ができ、製造コストを抑えることができるとともに、使用頻度が多くなった場合でも壊れることがなく、長期間に亘っての使用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の二輪車用集配カゴの実施例においてカバー体を上昇させている状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の二輪車用集配カゴの実施例においてカバー体を下降させている状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の二輪車用集配カゴの実施例における集配カゴ本体を説明するための図である。
【図４】本発明の二輪車用集配カゴの実施例におけるプレート受けの固設方法を示すための断面図である。
【図５】本発明の二輪車用集配カゴの実施例におけるカバー体及び蓋体を説明するための図である。
【図６】本発明の二輪車用集配カゴの実施例の構造を示す断面図である。
【図７】本発明の二輪車用集配カゴの実施例におけるカバー体摺動係止機構を説明するための分解斜視図である。
【図８】本発明の二輪車用集配カゴの実施例におけるカバー体摺動係止機構の作用を説明するための断面図である。
【図９】本発明の二輪車用集配カゴの実施例におけるカバー体の背面図である。
【符号の説明】
１    二輪車用集配カゴ
２    集配カゴ本体
２０１    リブ
２０２    集配カゴ本体における縁部
３    カバー体
３０１    カバー体における上縁部
３０２    カバー体における枠材
３０３    上部開口部
３０４    下部開口部
３０５    係止用テープ
３０６    カバー体における上部開口
３０７    カバー体における下部開口
４    ヒンジ部
５    蓋体
５０１    蓋体本体
５０２    蓋体本体の縁部
５０３    蓋体における枠材
５０４    係止用テープ
６    カバー体摺動係止機構
７    ボディープレート
８    スライドカバー
９    スライドボディー
９０１    スライドガイド
１０    スライドプレート
１１、１２    ボルト
１３    カバー体と集配カゴ本体を係止するための係止手段
１４    プレート受け
【図１】
2004330980.tif 000003
【図２】
2004330980.tif 000004
【図３】
2004330980.tif 000005
【図４】
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【図５】
2004330980.tif 000007
【図６】
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【図７】
2004330980.tif 000009
【図８】
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【図９】
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