(57)【要約】【課題】内部への水の進入を防ぎ、金属の錆付きや腐蝕を防止することにより、運搬車使用時の安定性及び機能性を向上させることができる車輪軸受装置を提供することを目的とする。【解決手段】上部にベアリング挿入孔を形成し、ストッパーが設けられたフォークと、複数のローラーを保持器中に具備し、ベアリング挿入孔内に取り付けられた第１ローラーベアリングと、上面に固定設置プレートを形成し、その下面に貫通孔を具備するアセンブリ設置部を設け、第１ローラーベアリングと嵌合されるアセンブリプレートと、多角錐状の面と一つの貫通孔を具備し、多角錐状の面上に複数のローラーを設け、多角錐状の面がストッパーの下端に取り付けられた固定部とを有する。【選択図】　　　　図２
2004017916.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
逆凹上の外形の開き口部分に車輪を枢軸固定し、上部にベアリング挿入孔を形成し、上記ベアリング挿入孔中にストッパーが設けられた一つのフォークと、
複数のローラーを一つの保持器中に具備し、上記フォークの上記ベアリング挿入孔内に取り付けられた一つの第１ローラーベアリングと、
所定の物体の下端或はその他の回転軸を有する位置に取り付けられ、上面に固定設置プレートを形成し、上記固定設置プレートの下面に貫通孔を具備するアセンブリ設置部を設け、上記第１ローラーベアリングと嵌合される一つのアセンブリプレートと、
多角錐状の面と一つの貫通孔を具備し、上記貫通孔の周辺の多角錐状の面上に複数のローラーを設け、上記多角錐状の面が上記ベアリング挿入孔の上記ストッパーの下端に取り付けられた一つの固定部とを有し、
一つのボルトにより、上記固定部と、上記フォークに設けた上記ストッパーと、上記第１ローラーベアリングと、上記アセンブリプレートとが固定され、
上記フォークに、上記車輪と枢軸固定された車軸に第２ローラーベアリングと、上記車軸の両端に車輪カバーとを具備する上記車輪が取り付けられたことを特徴とする車輪軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車輪軸受装置に係り、特に運搬車の足部に、運搬車使用時の安定性及び機能性を高めることができる方向転換機構を有する車輪軸受装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車輪軸受装置は運搬用の押し車や、移動が必要な物体等に取り付けられている。車輪軸受装置の一般的な構造は、一つのアセンブリ板を物体に取り付け、車輪架座の一端に車輪を枢軸固定し、車輪に相対する一端に設置孔を形成し、アセンブリ板の設置孔及びアセンブリ板の下側の間に金属ベアリングを設け、ボルトにより固定されている。
【０００３】
このような車輪軸受装置において、機能性を向上させるための研究、開発、改良が行われている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような構造の車輪軸受装置において、車輪軸受装置を移動及び方向転換する場合、水が車輪軸受装置の内部に進入し、金属ベアリングの金属部分が錆び付いてしまう場合がある。これにより、金属ベアリングの金属部分から雑音が発生してしまうという問題点があった。また、水が車輪軸受装置の内部に進入することで金属部分が腐蝕してしまう場合もあり、安定させて車輪軸受装置を移動及び方向転換することができないという問題点があった。
【０００５】
また、雑音の発生を防止するために金属ベアリングの金属部分に潤滑油を注入したりすると、雑音が減少するものの、潤滑油が漏れて、環境汚染に繋がるという問題点があった。従って、車輪軸受装置の機能性に欠けるという問題点があった。
【０００６】
よって、本発明は、上記の問題点を解決し、内部への水の進入を防ぎ、金属の錆付きや腐蝕を防止することにより、運搬車使用時の安定性及び機能性を向上させることができる車輪軸受装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するため、本発明は、逆凹上の外形の開き口部分に車輪を枢軸固定し、上部にベアリング挿入孔を形成し、上記ベアリング挿入孔中にストッパーが設けられた一つのフォークと、複数のローラーを一つの保持器中に具備し、上記フォークの上記ベアリング挿入孔内に取り付けられた一つの第１ローラーベアリングと、所定の物体の下端或はその他の回転軸を有する位置に取り付けられ、上面に固定設置プレートを形成し、上記固定設置プレートの下面に貫通孔を具備するアセンブリ設置部を設け、上記第１ローラーベアリングと嵌合される一つのアセンブリプレートと、多角錐状の面と一つの貫通孔を具備し、上記貫通孔の周辺の多角錐状の面上に複数のローラーを設け、上記多角錐状の面が上記ベアリング挿入孔の上記ストッパーの下端に取り付けられた一つの固定部とを有し、一つのボルトにより、上記固定部と、上記フォークに設けた上記ストッパーと、上記第１ローラーベアリングと、上記アセンブリプレートとが固定され、上記フォークに、上記車輪と枢軸固定された車軸に第２ローラーベアリングと、上記車軸の両端に車輪カバーとを具備する上記車輪が取り付けられたことを特徴とする。
【０００８】
このような車輪軸受装置によれば、上部にベアリング挿入孔を形成し、ストッパーが設けられたフォークと、複数のローラーを保持器中に具備し、ベアリング挿入孔内に取り付けられた第１ローラーベアリングと、上面に固定設置プレートを形成し、その下面に貫通孔を具備するアセンブリ設置部を設け、第１ローラーベアリングと嵌合されるアセンブリプレートと、多角錐状の面と貫通孔を具備し、多角錐状の面上に複数のローラーを設け、多角錐状の面がストッパーの下端に取り付けられた固定部とを有し、一つのボルトにより固定部と、ストッパーと、第１ローラーベアリングと、アセンブリプレートとが固定され、フォークに、車輪と枢軸固定された車軸に第２ローラーベアリングと、車軸の両端に車輪カバーとを具備する車輪が取り付けられたことにより、内部への水の進入を防ぎ、金属の錆付きや腐蝕を防止することにより、運搬車使用時の安定性及び機能性を向上させることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の第１実施例における車輪軸受装置を示す斜視図である。図２は、本発明の一実施例における車輪軸受装置を示す分解斜視図である。図３は、本発明の一実施例における車輪軸受装置を示す断面図である。図４は、本発明の一実施例における車輪軸受装置を示す断面図である。本発明の車輪軸受装置は、方向転換アセンブリ１０、一つのフォーク１１、一つのローラーベアリング１２、一つのアセンブリプレート１３、一つの固定部１４、車輪２０、車輪カバー２３、ボルト３０、固定設置プレート１３１、貫通孔１３２等により構成されている。一つの方向転換アセンブリ１０の所定位置には、ローラーベアリング２１を具備する一つの車輪２０が取り付けられている。このローラーベアリング２１は一つのローラーベアリングカバー２２に挿入された後、車輪２０の軸部に取り付けられている。更に、車輪２０の両側には車輪カバー２３が取り付けられ、一つのボルト３０により方向転換アセンブリ１０に貫通枢軸固定されている。
【００１０】
フォーク１１は、逆凹上の外形の開き口部分に車輪２０を枢軸固定し、上部にベアリング挿入孔１１１を形成している。また、フォーク１１には、ベアリング挿入孔１１１中にストッパー１１２が設けられている。
【００１１】
ローラーベアリング１２は、複数のローラーＡ１２１を一つの保持器１２２中に具備し、フォーク１１のベアリング挿入孔１１１内に取り付けられている。
【００１２】
アセンブリプレート１３は、上面に固定設置プレート１３１を形成し、且つ、固定設置プレート１３１の下面に貫通孔１３２を具備するアセンブリ設置部１３３を設け、ローラーベアリング１２と嵌合される。
【００１３】
固定部１４は、多角錐状の面と一つの貫通孔１４１を具備し、貫通孔１４１の周辺の多角錐状の面上に複数のローラーＢ１４２を設け、更に、多角錐状の面がベアリング挿入孔１１１のストッパー１１２の下端に取り付けられている。
【００１４】
一つのボルト３１により、固定部１４とフォーク１１に設けたストッパー１１２と、ローラーベアリング１２と、アセンブリプレート１３とが固定される。
【００１５】
このような構造により、車輪軸受装置のローラーベアリング１２により、車輪軸受装置を使用する時、安定性が高まる。また、ローラーベアリング１２を工業用ゴムやプラスチックで形成することにより、運搬車足部に水が入っても、錆び付くことがなくなり、車輪軸受装置の使用時に雑音が出るのを防止することができる。
【００１６】
尚、ローラーベアリング１２のローラーＡ１２１と、保持器１２２の配設において、複数のローラーＡ１２１を保持器１２２の外側に設置し、保持器１２２の内側を平滑孔にすることもできる。
【００１７】
また、ローラーベアリング１２のローラーＡ１２１と、保持器１２２の配設において、複数のローラーＡ１２１を保持器１２２の内側に設置し、保持器１２２の外側を平滑外縁にすることもできる。
【００１８】
上記において、車輪軸受装置の特徴及び各部の位置関係を説明したが、以下にその車輪軸受装置における実施例について説明する。
【００１９】
図１〜図４において、上記フォーク１１のベアリング挿入孔１１内に装着したストッパー１１２上に、一つのローラーベアリング１２及び一つのアセンブリプレート１３を取り付ける。また、ストッパー１１２の下に固定部１４を取り付ける。
【００２０】
一つのボルト３１により、固定部１４とアセンブリプレート１３の貫通孔１３２、１４１とを貫通固定させる。また、一つのボルト３０によりフォーク１１と一つの車輪２０とを貫通固定させる。このような構造により、車輪軸受装置を使用する場合、アセンブリプレート１３の固定設置プレート１３１を物体の底に固定させることにより、物体を移動及び方向転換することができる。
【００２１】
また、フォーク１１とアセンブリプレート１３のアセンブリ設置部１３３の間にローラーベアリング１２が設けられ、フォーク１１とアセンブリプレート１３を間接的に取り付け、更に、アセンブリ設置部１３３とローラーＡ１２１が線状に接触することにより、安定して物体を移動及び方向転換することができる。また、固定部１４は多角錐状の面上に複数のローラーＢ１４２を設けることにより、車輪２０が方向転換する時、ローラーＡ１２１とローラーＢ１４２が同時に動くため、摩擦を減少させることができる。また、上記車輪軸受装置の構成により、更に静かに物体を移動させることができ、且つ、壊れ難く丈夫な構成とされるため、機能性を向上させることができる。また、上記車輪軸受装置の構成により、潤滑油を使用する必要がなくなるため、環境汚染を防ぐことができる。
【００２２】
尚、ローラーベアリング１２は、物体を運搬することができるだけでなく、各種の回転軸を有する位置に使用することも可能である。
【００２３】
【発明の効果】
本発明の車輪軸受装置によれば、上部にベアリング挿入孔を形成し、ストッパーが設けられたフォークと、複数のローラーを保持器中に具備し、ベアリング挿入孔内に取り付けられた第１ローラーベアリングと、上面に固定設置プレートを形成し、その下面に貫通孔を具備するアセンブリ設置部を設け、第１ローラーベアリングと嵌合されるアセンブリプレートと、多角錐状の面と一つの貫通孔を具備し、多角錐状の面上に複数のローラーを設け、多角錐状の面がストッパーの下端に取り付けられた固定部とを有し、一つのボルトにより固定部と、ストッパーと、第１ローラーベアリングと、アセンブリプレートとが固定され、フォークに、車輪と枢軸固定された車軸に第２ローラーベアリングと、車軸の両端に車輪カバーとを具備する車輪が取り付けられたことにより、内部への水の進入を防ぎ、金属の錆付きや腐蝕を防止することにより、運搬車使用時の安定性及び機能性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例における車輪軸受装置を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施例における車輪軸受装置を示す分解斜視図である。
【図３】本発明の一実施例における車輪軸受装置を示す断面図である。
【図４】本発明の一実施例における車輪軸受装置を示す断面図である。
【符号の簡単な説明】
１０　　　　　　方向転換アセンブリ
１１　　　　　　フォーク
１２、２１　　　ローラーベアリング
１３　　　　　　アセンブリプレート
１４　　　　　　固定部
２０　　　　　　車輪
２２　　　　　　ローラーベアリングカバー
２３　　　　　　車輪カバー
３０、３１　　　ボルト
１１１　　　　　ベアリング挿入孔
１１２　　　　　ストッパー
１２１　　　　　ローラーＡ
１２２　　　　　保持器
１３１　　　　　固定設置プレート
１３２、１４１　貫通孔
１３３　　　　　アセンブリ設置部
１４２　　　　　ローラーＢ
【図１】
2004017916.tif 000003
【図２】
2004017916.tif 000004
【図３】
2004017916.tif 000005
【図４】
2004017916.tif 000006