(57)【要約】【課題】ドア開閉時に他方のドアまたはボディ１に吸着することによって引っ付き異音を発生することのないストッパー部を備えたウエザーストリップを提供する。【解決手段】自動車のドア又はボディに取付けられ、ドア閉時に、他方のドアまたはボディ１に弾接して当該ドアの移動を規制するストッパー部１２を型成形部１１に形成したウエザーストリップにおいて、前記ストッパー部１２の先端中央部に陥没部１３を設けて筒壁１４を周設し、当該筒壁部１４に少なくとも一つ以上の切欠き溝１５を設ける。【選択図】　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のドア又はボディに取付けられ，ドア閉時に，他方のドアまたはボディ（１）に弾接して当該ドアの移動を規制するストッパー部（１２）を型成形部（１１）に形成したウエザーストリップにおいて、
前記ストッパー部の先端中央部に陥没部（１３）を設けて筒壁（１４）を周設し，該筒壁に少なくとも一つ以上の切欠き溝（１５）を設けてなるストッパー部付きウエザーストリップ。
【請求項２】
センターピラーを持たず，フロントドア（２）がその前端部でボディ（１）にヒンジ（４）で結合されると共に，リヤドア（３）がその後端部でボディ（１）にヒンジ（４）で結合された自動車のピラーレス観音ドアにおいて、
前記リヤドアに取付けられ，フロントドア閉時に，該フロントドアに弾接してその回動を規制するストッパー部（１２）を型成形部（１１）に形成したウエザーストリップであり、
前記ストッパー部の先端中央部に陥没部（１３）を設けて筒壁（１４）を周設し，該筒壁に少なくとも一つ以上の切欠き溝（１５）を設けてなるストッパー部付きウエザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドア開閉時において、他方のドアやボディに弾接して、当該ドアの動きを規制するストッパー部を型成形部に形成したウエザーストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１を参照して説明する。従来、例えば、センターピラーを持たず、フロントドア２をその先端部でボディ１にヒンジ４で結合し、リヤドア３をその後端部でボディ１にヒンジ４で結合したピラーレス観音ドアを有する自動車において、そのリヤドア３に取付けたウエザーストリップ３０前端部の上下両端部を形成する型成形部３１に、ストッパー部３２を突設したものがある。
【０００３】
このストッパー部３２は、リヤドア３を閉じた状態で、フロントドア２を閉じた際に、そのフロントドア２の後端部に弾接し、当該フロントドア２の回動を規制して円滑なドア閉じ性を現出するはたらきを持つ。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】こうした構成のウエザーストリップにおいて、ストッパー部３２の先端中央部を陥没させて、筒壁を周設したものが存在する。このストッパー部３２は、筒壁を周設しているのでクッション性に富み、フロントドア２の回動をより円滑に規制することができるといった利点がある。
【０００５】
しかし、このストッパー部３２は、フロントドア２と吸着し易く、そのため、ドア閉時やドア開時に異音（いわゆる引っ付き異音）を発生させてしまうと言った問題がある。
【０００６】
本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、ドア開閉時に他方のドアまたはボディに吸着することによって引っ付き異音を発生させるといった事態を未然に防止することのできるストッパー部を備えたウエザーストリップを提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】図１乃至図４を参照して説明する。第一の発明に係るストッパー部付きウエザーストリップ１０は、自動車のドアに取付けられ、ドア閉時に、他方のドアまたはボディ１に弾接して当該ドアの移動を規制するストッパー部１２を型成形部１１に形成したウエザーストリップにおいて、前記ストッパー部１２の先端中央部に陥没部１３を設けて筒壁１４を周設し、当該筒壁１４に少なくとも一つ以上の切欠き溝１５を設けてなるものである。
【０００８】
第二の発明に係るストッパー部付きウエザーストリップ１０は、センターピラーを持たず、フロントドア２がその前端部でボディ１にヒンジ４で結合されると共に、リヤドア３がその後端部でボディ１にヒンジ４で結合された自動車のピラーレス観音ドアにおいて、前記リヤドア３に取付けられ、フロントドア２閉時に、当該フロントドア２に弾接してその回動を規制するストッパー部１２を型成形部１１に形成したウエザーストリップであり、前記ストッパー部１２の先端中央部に陥没部１３を設けて筒壁１４を周設し、その筒壁１４に少なくとも一つ以上の切欠き溝１５を設けてなる。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明に係るストッパー部付きウエザーストリップ１０の実施形態を、図１乃至図４に示す。１はボディパネル、２はフロントドアパネル、３はリヤドアパネル、４はフロントドアの前端又はリヤドア３の後端に設けたヒンジ、５はボディ開口部の周縁に設けたオープニングシール、１６，１７はリヤドアの前端に前後にずらして設けた外シール部及び内シールで、リヤドア完閉状態で、フロントドアを閉じると、フロントドアの後縁２ａが接触してシールを行うものである。外シール部１６及び内シール部１７の上下両端部は型成形品１１で、前方に延びる鰭部１７ａを有しており、この鰭部１７ａがオープニングシール５とフロントドア２との間に挟まれるようになっている。そして、ウエザーストリップ１０は、センターピラーを持たず、フロントドア２がその前端部でボディ１にヒンジ４で結合されると共に、リヤドア３がその後端部でボディ１にヒンジ４で結合された自動車のピラーレス観音ドアにおいて、前記リヤドア３に取付けられるものである。
【００１０】
このウエザーストリップ１０は、リヤドア３を閉じた状態で、フロントドア２を閉じると、リヤドア３の前端部がフロントドア２の後端部に弾接して当該フロントドア２の回動を規制するストッパー部１２を、リヤドア３上下両端部の型成形部１１に突設している。
【００１１】
また、このウエザーストリップ１０は、その前端部に、フロントドア２の車内側４０の段部２ａとボディ１に取付けたオープニングシール５のそれぞれに弾接する内シール部１７と、フロントドア２の車外側５０の段部２ｂに弾接する外シール部１６とを備えており、ストッパー部１２は、その外シール部１６に隣接して設けている。なお、フロントドア２にも、シール部材（ウエザーストリップ）２０を取付けている。
【００１２】
こうした構成のウエザーストリップ１０において、ストッパー部１２の先端中央部を陥没形成して陥没部１３を形成することによって、周端部に添った筒壁１４を突設している。そして、その筒壁１４に二つの切欠き溝１５を刻設している。なお、ストッパー部１２は、その付根部の径を先端部の径よりやや大きく設定した略短円柱状としている。
【００１３】
このストッパー部付きウエザーストリップ１０の作用について説明する。リヤドア３を閉じた状態でフロントドア２を閉じると、当該リヤドア３に取付けたウエザーストリップ１０の前端部がフロントドア２の後端部に突き当たる。このとき、ウエザーストリップ１０のストッパー部１２がフロントドア２に弾接するが、当該ストッパー部１２の筒壁１４には切欠き溝１５を形成しているので、従来発生していた引っ付き異音の発生を未然に防止することができる。
【００１４】
すなわち、切欠き溝１５を形成したことによって、フロントドア２を閉じた際に、陥没部１３内の空気を当該切欠き溝１５を通過させて外部へ逃がすことができる。従って、陥没部１３内は減圧されないので、ストッパー部１２がフロントドア２に吸着することを阻止し、その結果、吸着することによって生じる引っ付き異音の発生を未然に防止することができる。また、切欠き溝１５を形成したことにより、筒壁１４とフロントドア２との密着面積が減少させることができ、これによっても引っ付き異音の発生を抑えることができる。
【００１５】
なお、本実施形態では、ストッパー部１２を、ピラーレス観音ドアのリヤドア３に取付け、フロントドア２に弾接させているが、本発明はこうした形態に限定されるものではなく、フロントドア２に取付けることができる他、一般の回動式ドアやスライド式ドアにも取付けることができ、ボディ１に弾接させることもできる。また、ボディ１に取付けることもできる。
【００１６】
【発明の効果】請求項１に記載の発明は、自動車のドア又はボディに取付けられ、ストッパー部１２を型成形部１１に形成したウエザーストリップ１０において、ストッパー部１２の筒壁１４に少なくとも一つ以上の切欠き溝１５を設けているので、ドアを閉じた際や開けた際に、陥没部１３内が減圧されない。従って、引っ付き異音の発生を未然に防止することができる。
【００１７】
請求項２に記載の発明は、ピラーレス観音ドアのリヤドア３に取付けられ、ストッパー部１２を型成形部１１に形成したウエザーストリップ１０において、ストッパー部１２の筒壁１４に少なくとも一つ以上の切欠き溝１５を設けているので、同様に、ドア開閉時における引っ付き異音の発生を未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（イ）はピラーレス観音ドアを備えた自動車のドアを開いて外した状態の側面図、（ロ）はリヤドアの側面図である。
【図２】本発明の実施形態を示すもので、図１のＡ部拡大斜視図である（自動車の左側部分を示す）。
【図３】図２におけるＢ−Ｂ線断面図である（ただし、自動車の右側部分における該当部分を示す）。
【図４】図２におけるストッパー部の拡大斜視図である。
【符号の説明】
１　　　ボディ
２　　　フロントドア
２ａ　　後縁
３　　　リヤドア
４　　　ヒンジ
５　　　オープニングシール
１０　　ウエザーストリップ
１１　　型成形部
１２　　ストッパー部
１３　　陥没部
１４　　筒壁
１５　　切欠き溝
１６　　外シール部
１７　　内シール部
１７ａ　鰭部
２０　　シール部材
３０　　ウエザーストリップ
３１　　型成形部
３２　　ストッパー部
４０　　室内側
５０　　車外側
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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