(57)【要約】　　　（修正有）【課題】器具を使用せず数秒から１分以内に折りたたみ、バス、電車等に乗入できる重量４〜７ｋｇをめざし、折りたたみ寸法、高さ３５０ｍｍ幅３６０ｍｍ厚さ１８０ｍｍの大きさに収納できる帯自転車を提供する。【解決手段】フレーム１をボルト４Ａ，４Ｂ部にて折りたたみ可能とし、後輪直径Φ３００ｍｍ内に内歯車インターナルギア２６を締付固定し、これら内歯車インターナルギアに噛み合う遊星歯車郡は、フレームに２回転自在に締付固定する。内歯車インターナルギアと遊星歯車郡とに噛み合う太陽歯車２７内には、ワンウェイクラッチ２８が設けてある。これら太陽歯車内に外部入力歯車の回転力入力すれば、各遊星歯車を介し内歯車インターナルギアは後輪タイヤ２４と共に走行回転をなす。さらに外部入力歯車要素１８，２２を変えれば幅広い伝達比が得られることを特徴とする、片手で持ち運びできる携帯自転車。【選択図】　　　　　　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯自転車、後輪内に走行に必要な入力機器をすべて組み入れたことを特徴とする−携帯自転車。
【請求項２】
ギヤ伝達で数種類の走行ができることを特徴とする−携帯自転車。
【請求項３】
ハンドル支柱、サドル支柱、ペダルクランク等は折りたたみ、伸縮、ロックをなす。特にハンドル支柱折りたたみと同時にスタンドが装置持上げ安全自立をなすことを特徴とする−携帯自転車。
【請求項４】
加重受止板の選定により前輪、後輪の距離間設定と瞬時に前輪、後輪を分離できることを特徴とする−携帯自転車。
【請求項５】
後輪入力歯車に外部各種バッテリー電池駆動機構を補助入力すれば、ハイブリット携帯自転車、電動走行車となることを特徴とする−携帯自転車。
【請求項６】
携帯自転車走行入力機構として内歯車インターナルギアを後輪タイヤリングに締付固定し、これら内歯車インターナルギアに噛み合う遊星歯車郡は、フレームに回転自在に締付固定する。内歯車インターナルギアと遊星歯車郡とに噛み合う太陽歯車内に設けた、ワンウェイクラッチ挿入の太陽歯車内に外部入力歯車の回転力入力すれば、幅広い伝達比が得られることを特徴とする−携帯自転車。
【請求項７】
ハンドル支柱を折りたたみ、ロックすれば、自転車をスタンドにて安全自立できると共に、ハンドル支柱を握りしめ、装置全体を自在に持ち運びできることを特徴とする−携帯自転車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自転車・電動車の軽量化、コンパクト化、携帯自由化を目指す。特に自転車等による渋滞解消と環境衛生保持のためにも、会社に学校に旅先に常に携帯する便利な乗物として位置づけ、技術開発を行ったものである。
【０００２】
【従来の技術】
出願人は先に充填圧縮空気の行程毎に排気を必要としない圧力機械変換装置・特許２１２７３３６号と特許２７２７１６６号を平成９年度取得した。これら自転車用、電動用として開発したものをよりコンパクト化軽量化を目指したものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
どこでも携帯でき、安全でしかもコンパクト化、軽量化された技術開発。
従来のペダル、チェーン駆動自転車の変革を行い、軽量化の極限を索める。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
数秒から１分以内にワンウェイクラッチで器具を使用せずに折りたため、収納時は高さ３５０ｍｍ幅３６０ｍｍ厚さ１８０ｍｍとコンパクト化でき、後輪車Φ３００ｍｍの中に入力機構がすべて納まる、全く新しい携帯自転車。
【０００５】
【発明の実施形態】
以下、図面、符号について発明の実施形態の説明をする。
図１−図２説明図の符号１は、フレーム前車輪の枠組で５は伸縮する支柱で７ピンを介して取り付く、５支柱の下方には、８Ａロック穴を介してスタンド３４が取付上部６ハンドルには１０ブレーキ装置が接続し、９Ａ９Ｂロック穴を設けてある。枠組下方には、１１前輪タイヤ取付穴１２ピン１２Ａベアリングを介し前車輪が取付けられる。枠組右方には、３Ａ溝が設けてあり、これら溝内には３加重受止板が４Ａボルトを介し１フレームが左右自在に取付けられる。即ち、前輪が左右自在に回転するが如く取付けられる。
【０００６】
図１−図２符号２は、フレーム後輪の枠組であり、上部には１４サドル支柱が１６Ｂピン介して取付けられる枠内は、２４後輪タイヤが取付けられる空間を有する如く、２に２Ａ２Ｂボス付板で両面より挟み締付固定する。２４は後輪タイヤ取付の２５後輪タイヤ取付リングであり、２６インターナルギア内歯車が、２６Ａ締付ボルトで固定され、中央には３１Ａベアリングを介し、３１シャフトが挿入する。これら３１シャフトに２８ワンウェイクラッチを介して２７太陽歯車が挿入内歯車２６と２７太陽歯車との間には２９Ａ２９Ｂ２９Ｃ遊星歯車が３０遊星歯車固定ピン３０Ａ３０Ｂ３０Ｃを介し噛合せ２Ａ２Ｂボス付フレームを図２の如く２の両面より締付固定する。後輪枠組２の左方に３Ｂ溝が設けてあり、これら溝内には３加重受止板が４Ｂボルトを介し、２フレームが左右自在になるかのごとく取付けられる。３加重受止板取付穴４Ａ４Ｂのピッチにより、自転車全体の長さを変える又、前輪後輪分離できる。
【０００７】
２Ａ２Ｂ、ボス付枠組上方には、２３連結シャフトが挿入し、２３シャフト両端には２２中間歯車２２Ａ２２Ｂが２３Ａキー溝を介して固定される。
２Ａ２Ｂ、ボス部には、１８Ａ１８Ｂ入力歯車が回転自在に１８Ｃベアリングを介し取付けられ、１８Ａ１８Ｂ入力歯車片方は２２Ａ２２Ｂ中間歯車と噛み合い、他方は３２Ａ３２Ｂ中間歯車と噛み合う。３２Ａ３２Ｂ入力中間歯車は、３１Ａメタルを介し回転自在に取付けられ、３１シャフト両端に３１Ｂキーを介して固定される。２５後輪リングのボス外径には１０Ａブレーキ機構が取り付く。１８Ａ１８Ｂ入力歯車には、１９Ａ１９Ｂペダルクランク部が締付固定され、２０ペダル足踏み入力するか、又は１８Ａ１８Ｂ入力歯車に各種バッテリー電池入力すれば、中間歯車を介し太陽歯車回転させて、これに噛み合った遊星歯車を介し内歯車タイヤ付を回転に導く。２４Ａ後輪タイヤ弾み回転すれば、２７太陽歯車内ワンウェイクラッチは空転する円滑な回転力が得られる。
【０００８】
【図面に基づく折りたたみ、走行、持運び、動作の説明】
図３、折りたたみ脚立状態から、５ハンドル支柱を片手で持ち、１４サドル支柱を他手で押さえ、１１前車輪と２４後車輪をパチンロック錠から引き離し開くと、図２の状態になる。走行時８Ａロックピンを図２より引抜き、５ハンドル支柱を立て９ロックする。６ハンドルを開き、１５サドル１４サドル支柱を同時に立てると１７Ａ１７Ｂロックする、２０ペダルの２１ロックする。図１走行準備完了。この間の所要時間は１０秒から２０秒でスタート走行する。折りたたみ動作は前途の反対動作で成立する。
持運び動作は、図３の状態で５ハンドル支柱を片手で持ち運びする。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の携帯自転車の１実施形態を示す縦断側面動作図の解説、組立走行時の説明図である。
【図２】本発明の携帯自転車１実施形態を示す縦断正面、折りたたみ組立収納携帯時の説明図である。
【図３】本発明の携帯自転車１実施形態を示す縦正面、折りたたみ組立収納携帯時の説明図である。
【符号の説明】
１…フレーム　　　　　　　　　　　前輪枠組
２…フレーム　　　　　　　　　　　後輪枠組２Ａボス２Ｂボス付
３…加重受止板　　　　　　　　　　３Ａ溝　３Ｂ溝
４…ボールト　　　　　　　　　　　４Ａ　　４Ｂ
５…ハンドル支柱　　　　　　　　　伸縮する。９０°折りたたみする。
６…ハンドル　　　　　　　　　　　９０°〜角度開閉する。
７…ピン　　　　　　　　　　　　　７Ａ　　７Ｂ
８…ロック穴　　　　　　　　　　　８Ａロックピン
９…ロック穴　　　　　　　　　　　９Ａ　　９Ｂ
１０…ブレーキ指示　　　　　　　　　１０Ａブレーキ機構　１０Ｂ接手
１１…前輪タイヤ
１２…ピン　　　　　　　　　　　　　１２Ａベアリング
１３…カバー　　　　　　　　　　　　１３Ａ　　１３Ｂ
１４…サドル支柱　　　　　　　　　　上下伸縮する。９０°折りたたみする。
１５…サドル　　　　　　　　　　　　９０°折りたたみする。
１６…ピン　　　　　　　　　　　　　１６Ａ　　１６Ｂ
１７…ロック　　　　　　　　　　　　１７Ａ　　１７Ｂ
１８…入力歯車　大　　　　　　　　　１８Ａ　　１８Ｂ　　１８Ｃベアリング
１９…クランク　　　　　　　　　　　１９Ａ　　１９Ｂ　　１９Ｃビス
２０…ペダル　　　　　　　　　　　　２０Ａ　　２０Ｂ　　折りたたみする。
２１…ロック　　　　　　　　　　　　２１Ａ　　２１Ｂ
２２…入力中間歯車　小　　　　　　　２２Ａ　　２２Ｂ
２３…連結シャフト　　　　　　　　　２３Ａキー付
２４…後輪タイヤ
２５…後輪リング　　　　　　　　　　インターナルギア取付く。
２６…インターナルギア（内歯車）　　２６Ａ締付ボルト
２７…太陽歯車　　　　　　　　　　　ワンウェイクラッチ挿入
２８…ワンウェイクラッチ
２９…遊星歯車　　　　　　　　　　　２９Ａ　　２９Ｂ　　２９Ｃ
３０…遊星歯車固定ボス　　　　　　　３０Ａ　　３０Ｂ　　３０Ｃ
３１…シャフト　　　　　　　　　　　３１Ａベアリング　３１Ｂキー
３２…入力中間歯車　中　　　　　　　３２Ａ　　３２Ｂ
３３…パチン錠　表示せず　　　　　　前輪、後輪、ドッキング錠
３４…スタンド　　　　　　　　　　　支柱５上方で脚立、解除する。
３５…カゴ　　　　　　　　　　　　　必要な時のみ使用
【図１】
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【図２】
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【図３】
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