(57)【要約】【課題】土木・建設機械用キャブのフロアマットは敷設したまま散水清掃する関係上、従来、ゴムや塩化ビニール等の柔軟材の周縁部をある程度の高さに直立状態に保持させるのに周縁部を肉厚の突縁部に成型していた。そのために成形用の金型が大型化し、フロアマットのコスト高の要因になっていた。そこで、上記問題点を解決するとともに、キャブ内における運転席の配置等多少の寸法差に適応できるフロアマットを提供することを目的とする。【解決手段】ゴム又は軟質合成樹脂を一体成形してなるフロアマット１を、キャブフロア３と略同一形状の基板１ａのキャブドア側以外の周縁から該基板と略同一厚みか或いは肉薄の弾性を有する側縁部１ｂ、１ｃ、１ｄを突設し皿状に形成し、側縁部を運転席の壁面や、キャブ内壁面に密着させることにより解決できた。【選択図】　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴム又は軟質合成樹脂を一体成形してなるフロアマットであって、該フロアマットをキャブフロアと略同一形状を有する基板のキャブドア側以外の周縁から該基板と略同一厚みか或いは肉薄の弾性を有する側縁部を突設し皿状に形成したことを特徴とする土木・建設機械用キャブのフロアマット。
【請求項２】
各側縁部の隣接箇所に切り込みを設けたことを特徴とする請求項１記載の土木・建設機械用キャブのフロアマット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は油圧ショベル等の土木・建設機械用キャブのフロアマットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３は公知の油圧ショベルのキャブＣの斜視図である。キャブＣはキャブボックス２、キャブフロア３、キャブドア４から構成されており、キャブボックス２内の略中央部に運転席５が設置されている。
【０００３】
油圧ショベル等土木・建設機械のオペレータは靴底に泥土を付着したままキャブ室内へ乗車するのでキャブ室内特にキャブフロアが泥土で汚されるため従来から運転席周辺のキャブフロア３上面にフロアマット１０が敷設されている。
【０００４】
また、泥土で汚されたフロアマットをキャブフロアに敷設したままの状態で散水によって清掃可能にしたフロアマットは特開２０００−１７６９０号公報、特開２００１−３２２４７２号公報に開示されている。
【０００５】
図４は特開２００１−３２２４７２号公報に開示されたフロアマット１０の説明図、図５および図６は上記フロアマット１０を敷設した状態および散水時の
説明図である。
【０００６】
上記公知のフロアマット１０はフロアマットをキャブフロア３へ敷設したときに、キャブドア４側を除いた３周に突縁を設け、運転席５の基台６の床カバー７と係合する側の突縁１０ａとキャブドアーと反対側のパネルＰ側壁と当接する側の突縁１０ｂは、直立可能となるように肉厚に形成されており、キャブ前方側に位置する突縁１０ｃは薄肉で断面がへ字状に形成された構造とされている。なお、図中８はリアカバー、９はスタンドカバー、１１はサスペンションである。
【０００７】
フロアマット１０の清掃は図６に示すように運転席下方の床カバー７へ散水して運転席周辺を清掃するとともに床カバー７からの流下水はフロアマット１０を清掃し、或いはフロアマット上へ直接散水し、汚水はキャブドアー側の突縁部を欠如した箇所からキャブ外へ排出されてフロアマットが水洗清掃されている。
【０００８】
しかしながら、従来のフロアマットはゴムや塩化ビニール等の柔軟材の成形品であるため、フロアマット周縁部に設けた突縁１０ａ、１０ｂをある程度の高さに直立状態に保持させるのには突縁部を肉厚に成型していた。
周縁部に肉厚で高さのある突縁部を有するフロアマットの成形には金型が大型化し、金型コストが高価となり従ってフロアマットのコスト高の要因になっていた。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
フロアマット成形用の金型コストを低減し、安価なフロアマットを提供するとともに、キャブ内における運転席の配置等多少の寸法差に適応できるフロアマットを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ゴム又は軟質合成樹脂を一体成形してなるフロアマットを、キャブフロアと略同一形状の基板のキャブドア側以外の周縁から該基板と略同一厚みか或いは肉薄の弾性を有する側縁部を突設し皿状に形成したことを特徴とする。
さらに、各側縁部の隣接箇所に切り込みを設けたことを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明にかかるフロアマットの実施形態について図１ないし図２を参照して説明する。なお、図中同一部品には同一符号を付し説明の重複を省略する。
図１は本発明の実施形態の説明図であって、（ａ）図は斜視図、（ｂ）図は（ａ）図におけるＡ−Ａ断面図である。
【００１２】
本発明のフロアマット１の特徴は図１に示すように、キャブフロア３が長方形の場合は長方形の基板１ａ裏面のキャブフロア３との接触面に所定間隔で多数の突条１ｅが突設され、該基板１ａの３周から基板と略同一厚みか若干肉薄の側縁部１ｂ、１ｃ、１ｄがそれぞれ突設され、キャブドア側に位置する１側面が開口され３周に鍔部を有する皿状にゴム又は軟質合成樹脂材で一体成形されている。
【００１３】
図２は、上記のフロアマット１をキャブフロアに敷設した状態を表しており、（ａ）図はフロマットの前後方向断面図を、（ｂ）図はキャブドアと反対側のキャブパネルＰにフロアマットの側縁部１ｃが当接している状態の断面図である。フロアマットの側縁部を有しない側をキャブドア側に位置させ、運転席５側の側縁部１ｂを床カバー７の裏面に挿入し基台６の前面に当接させ（場合によっては、床カバーの表面に当接させてもよい）、キャブの前方側に位置する側縁部１ｄをキャブフロア前方段上に載置させ、キャブドアと反対側に位置する側縁部１ｃはキャブパネルＰの内壁面ないしは図示していないが該内壁面側に設置されているクーラーボックス壁面に当接させている。
【００１４】
上記フロアマットの側縁部１ａ、１ｂ、１ｃは弾力性を有しているので当接面に密着されるとともに、これら各側縁部の隣接箇所に切り込み１ｆ、１ｆを設けることにより当接面への密着性が向上される。また、キャブ内の広さ或いは運転席の配置等によりフロアマットの大きさと多少の寸法差があってもフロアマットを敷設することができる。
【００１５】
上記の例はキャブフロアの形状が長方形の場合について説明したが、キャブフロアが円形又は半円形の場合は、キャブフロアの形状にあわせてフロアマットの基板１ａは円形又は半円形状のものが採用される。
【００１６】
【発明の効果】
本発明は、フロアマットの成形に際し、成形用金型の厚みを従来の物に比べて薄くできるので金型コストを安価にでき、フロアマット自体のコストを低減できる。
さらに、従来はキャブ内の広さ或いは運転席の配置等によりフロアマットの大きさと寸法差があると敷設不能となるため精密さを要求されていたが、本発明のフロアマットは側縁部１ａ、１ｂ、１ｃの弾力性を利用して側縁部が運転席の壁面やキャブ内壁面に密着されるので、多少の寸法差があってもフロアマットを容易に敷設することができるという効果をも奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかるフロアマットの説明図。（ａ）図は斜視図、（ｂ）図は（ａ）図におけるＡ−Ａ断面図。
【図２】本発明にかかるフロアマットの敷設状態を示す説明図。（ａ）図はフロアマットの前後方向の縦断面図を、（ｂ）図はフロアマットの左右方向の縦断面を表している。
【図３】キャブの説明図。
【図４】公知のフロアマットの説明図。（ａ）図は斜視図、（ｂ）図は（ａ）図におけるＢ−Ｂ断面図。
【図５】公知のフロアマットの敷設状態を示す説明図。（ａ）図はフロアマットの前後方向の縦断面を、（ｂ）図はフロアマットの左右方向の縦断面を表している。
【図６】公知のフロアマットの水洗作業の説明図。
【符号の説明】
１　　　　　フロアマット　　　　　　６　　　　　基台
１ａ　　　　フロアマット基板　　　　７　　　　　床カバー
１ｂ　　　　フロアマット側縁部　　　８　　　　　リアカバー
１ｃ　　　　フロアマット側縁部　　　９　　　　　スタンドカバー
１ｄ　　　　フロアマット側縁部　　１０　　　　　フロマット
１ｅ　　　　突条　　　　　　　　　１０ａ　　　　突縁
１ｆ　　　　切り込み　　　　　　　１０ｂ　　　　突縁
２　　　　　キャブボックス　　　　１０ｃ　　　　突縁
３　　　　　キャブフロア　　　　　１１　　　　　サスペンション
４　　　　　キャブドアー　　　　　　Ｃ　　　　　キャブ
５　　　　　運転席　　　　　　　　　Ｐ　　　　　キャブパネル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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