(57)【要約】【課題】ウエビングベルトによる座席上への取り付けが容易なチャイルドシートを得る。【解決手段】本チャイルドシート１０では、ブロー成形により中空形状に形成されたシートバック部２６のサイドサポート３０に挿通孔３６が形成されており、挿通孔３６に挿通されるウエビングベルト４２は、一方のサイドサポート３０を貫通してからシートバック本体２８の前方を通過して他方のサイドサポート３０を貫通する。このように、本チャイルドシート１０ではウエビングベルト４２がシートバック本体２８の内部を通過しない構造であるため、ウエビングベルト４２の挿通が容易になる。【選択図】　　図１
2004130921.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の座席上に載置される前記シートクッション部と、
前記シートクッション部の後端に設けられたシートバック本体の幅方向両端から略前方側へ側壁が立設されたシートバック部と、
を含めて構成され、前記座席に対応して前記車両に設けられたシートベルト装置のウエビングベルトにより前記座席上に固定されるチャイルドシートであって、
ブロー成形により前記シートバック部を中空に成形すると共に、前記シートバック本体の幅方向に沿って前記側壁を貫通し且つ前記シートバック本体の幅方向内側での開口端が前記シートバック本体の前方側で開口して前記ウエビングベルトが通過するベルト挿通孔を形成した、
ことを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
前記挿通孔を通過する前記ウエビングベルトに、前記挿通孔の内周方向に沿って干渉する干渉突起を前記挿通孔の内周部に形成した、
ことを特徴とする請求項１記載のチャイルドシート。
【請求項３】
前記シートバック本体の前後方向に沿った開口幅寸法が前記ウエビングベルトの厚さ寸法よりも大きく、且つ、内側に前記ウエビングベルトを挟持するベルト保持部材が装着される小幅部と、
前記開口幅寸法が前記小幅部よりも大きく、且つ、前記小幅部よりも前記シートバック部と前記シートクッション部との連結部分側又は当該連結部分とは反対側で前記前記小幅部に連通した大幅部と、
を含めて前記挿通孔を構成したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、一定年齢に達していない子供を車両に乗車させる際に用いるチャイルドシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一定年齢に達していない子供（幼児や乳児）を車両に乗車させる際には、所謂チャイルドシートを車両の座席上に固定し、このチャイルドシートに子供を着席させることが法的に義務付けられており、この種のチャイルドシートの一例が、下記特許文献１に開示されている。
【０００３】
この特許文献１に開示されているチャイルドシートは、ブロー成形により形成されたシェルを備えており、このシェルの一部がチャイルドシートのシートクッション及びシートバックの支持部材を構成している。このシェルのうち、シートバックを形成する部分には、シートバックの幅方向両端で開口するベルト通し穴が形成されている。
【０００４】
このベルト通し穴の一方の開口端からシートバックの内部（すなわち、シェルの内部）へ車両のシートベルト装置を構成するウエビングベルトを入り込ませ、更に、シートバックの内部に入り込んだウエビングベルトをベルト通し穴の他方の開口端から引き出している。
【０００５】
このようにしてウエビングベルトがシートバックの内部を通過した状態で、ウエビングベルトに設けられたタングプレートをシートベルト装置のバックル装置に装着することでチャイルドシートが座席上に取り付けられ、ウエビングベルトのうち、シートバックの内部を通過した部分が張力で座席のシートバックに押し付けることで状態で、チャイルドシートが固定される構造となっている。
【０００６】
【特許文献１】
実開平５−６７５３３号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記特許文献１に開示されたチャイルドシートでは、ベルト通し穴がシートバックの幅方向一端と他端で開口した構造であるため、ベルト通し穴にウエビングベルトを通す際には、ウエビングベルトを把持した状態でその手をベルト通し穴の一端から挿入し、ベルト通し穴の他端へウエビングベルトを導かなければならない。
【０００８】
しかしながら、ベルト通し穴の大きさは、物理的にシートバックの厚さ寸法よりも大きくできない。このため、ベルト通し穴に手を入れること自体が困難で、仮にベルト通し穴に手を入れることができたにしても、シートバックの幅方向に沿って手をシートバックの奥まで挿入しなければならず、ウエビングベルトを通す作業が困難であった。
【０００９】
本発明は、上記事実を考慮して、ウエビングベルトによる座席上への取り付けが容易なチャイルドシートを得ることが目的である。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明は、車両の座席上に載置される前記シートクッション部と、前記シートクッション部の後端に設けられたシートバック本体の幅方向両端から略前方側へ側壁が立設されたシートバック部と、を含めて構成され、前記座席に対応して前記車両に設けられたシートベルト装置のウエビングベルトにより前記座席上に固定されるチャイルドシートであって、ブロー成形により前記シートバック部を中空に成形すると共に、前記シートバック本体の幅方向に沿って前記側壁を貫通し且つ前記シートバック本体の幅方向内側での開口端が前記シートバック本体の前方側で開口して前記ウエビングベルトが通過するベルト挿通孔を形成した、ことを特徴としている。
【００１１】
上記構成のチャイルドシートを車両に取り付ける際には、まず、チャイルドシートのシートクッション部が座席上に載置される。この状態でチャイルドシートのシートバック部のシートバック本体から延出された両側壁に形成された挿通孔にシートベルト装置のウエビングベルトが挿通され、ウエビングベルトの張力により本チャイルドシートが座席上で固定される。
【００１２】
ここで、本チャイルドシートでは、側壁を含めてシートバック部が所謂ブロー成形によって中空に形成される。しかも、側壁に形成された挿通孔はシートバック本体の幅方向内方側の端部が、シートバック本体よりも前方側で開口している。したがって、一方の側壁の挿通孔に挿通されたウエビングベルトはシートバック本体よりも前方側を通過した後に他方の側壁の挿通孔に挿通される。
【００１３】
このように、本チャイルドシートでは、シートバック本体の幅方向に沿った挿通孔の貫通寸法は同方向に沿った側壁の寸法程度であり、側壁のみならず本体の内部までウエビングベルトを通過させる構造に比べると、ウエビングベルトがシートバック部内を通過する距離が短い。このため、シートバック本体の内部までウエビングベルトを通過させる構造に比べると、容易に挿通孔にウエビングベルトを通すことができ、この結果、チャイルドシートの装着作業全体が容易になる。
【００１４】
また、上記のように、挿通孔が側壁に形成され、挿通孔を通過したウエビングベルトが張力でシートバック本体を直接座席のシートバックに押し付ける構造にできる。このため、シートバック本体の裏面側にウエビングベルトを通すための挿通孔が形成された取付部を別途設ける構成に比べると、前後方向に沿ったシートバック本体の寸法をこの取付部の寸法分だけ短くできる。これにより、例えば、チャイルドシートを車両の後部座席に取り付けた場合に、チャイルドシートに着座した子供と、車両の前部座席のシートバックまでの距離を長くできる。
【００１５】
なお、本チャイルドシートでは、少なくともシートバック部がブロー成形により成形されていればよい。すなわち、シートクッション部は、ブロー成形により成形してもよいし、ブロー成形以外の成形方法より成形してもよい。また、シートクッション部はシートバック部と一体成形してもよいし、シートクッション部をシートバック部とは別体で成形してシートクッション部をシートバック部に連結固定する構成としてもよい。
【００１６】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載のチャイルドシートにおいて、前記挿通孔を通過する前記ウエビングベルトに、前記挿通孔の内周方向に沿って干渉する干渉突起を前記挿通孔の内周部に形成した、ことを特徴としている。
【００１７】
上記構成のチャイルドシートによれば、挿通孔に挿通されたウエビングベルトが挿通孔の内周部に形成された干渉突起に干渉される。これにより、挿通孔の内周方向に沿ったウエビングベルトの変位が規制される。このため、挿通孔の内周部及びシートバック本体でウエビングベルトに押し付けられる位置を安定させることができる。
【００１８】
請求項３記載の本発明は、請求項１又は請求項２記載のチャイルドシートにおいて、前記シートバック本体の前後方向に沿った開口幅寸法が前記ウエビングベルトの厚さ寸法よりも大きく、且つ、内側に前記ウエビングベルトを挟持するベルト保持部材が装着される小幅部と、前記開口幅寸法が前記小幅部よりも大きく、且つ、前記小幅部よりも前記シートバック部と前記シートクッション部との連結部分側又は当該連結部分とは反対側で前記前記小幅部に連通した大幅部と、を含めて前記挿通孔を構成したことを特徴としている。
【００１９】
上記構成のチャイルドシートでは、挿通孔にウエビングベルトが挿通された状態でウエビングベルトを挟持するベルト保持部材を挿通孔の小幅部に装着することで、挿通孔を通過した部分でウエビングベルトを容易に変位させることなく、ウエビングベルトを安定させることができる。
【００２０】
また、小幅部よりもシートバック部とシートクッション部との連結部分側又はその反対側では小幅部と共に挿通孔を構成する大幅部が形成されている。ここで、シートバック本体の前後方向に沿った大幅部の内幅寸法が、小幅部の内幅寸法よりも大きい。このため、挿通孔にウエビングベルトを通したり、上記のベルト保持部材を小幅部に装着したりする際に、ウエビングベルトやベルト保持部材を把持した手を挿通孔の大幅部に入れて作業を行なうことができる。これにより、チャイルドシートの取付作業をより一層容易にできる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
＜本実施の形態の構成＞
図１には本発明の一実施の形態に係るチャイルドシート１０の斜視図が示されており、図２には本チャイルドシート１０の側面断面図が示されている。
【００２２】
これらの図に示されるように、本チャイルドシート１０はベース１２を備えており、本チャイルドシート１０を車両に搭載する際には、車両の座席１４を構成するシートクッション１６上にベース１２が載置される。また、ベース１２上には、シートクッション部１８が取り付けられている。
【００２３】
シートクッション部１８はシートクッション本体２０を備えている。シートクッション本体２０は車両への搭載状態で略車両上下方向に沿って厚さ方向とされた厚肉の板状に形成されている。また、シートクッション本体２０は、樹脂成形法の一態様であるブロー成形によって図２に示されるように全体的に中空形状に形成されている。但し、特に図示はしないが、シートクッション本体２０の内部に機械的強度を維持若しくは向上させるためのリブ等を形成してもよい。
【００２４】
また、シートクッション本体２０の幅方向両側にはサイドサポート２２が形成されている。サイドサポート２２は、その厚さ方向がシートクッション本体２０の幅方向に沿っており、その上端はシートクッション本体２０の上面よりも上方に位置しており、シートクッション本体２０上に子供が着座した際には、サイドサポート２２によってチャイルドシート１０の幅方向両側方からの衝撃から子供を保護できるようになっている。
【００２５】
また、サイドサポート２２はシートクッション本体２０と一体に成形されており、上記のブロー成形でシートクッション本体２０を成形する際にシートクッション本体２０と共にサイドサポート２２が成形される。したがって、サイドサポート２２の内部はシートクッション本体２０と同様に基本的に中空で、シートクッション本体２０の内部に連通している。
【００２６】
さらに、図１に示されるように、シートクッション本体２０の上面及びサイドサポート２２の互いに対向する側の面には、パッド部材２４が取り付けられており、子供が着席した際に子供に与える感触を向上させている。
【００２７】
一方、図１に示されるように、シートクッション本体２０の後端側には、シートバック部２６を構成するシートバック本体２８が設けられている。
【００２８】
シートバック部２６はシートバック本体２８を備えている。シートバック本体２８は車両への搭載状態で略車両前後方向に沿って厚さ方向とされた厚肉の板状に形成されている。また、シートバック本体２８は、シートクッション本体２０と同様に樹脂成形法の一態様であるブロー成形によって図２に示されるように全体的に中空形状に形成されている。但し、特に図示はしないが、シートバック本体２８の内部に機械的強度を維持若しくは向上させるためのリブ等を形成してもよい。
【００２９】
また、シートバック本体２８の幅方向両側には側壁としてのサイドサポート３０が形成されている。サイドサポート３０は、その厚さ方向がシートバック本体２８の幅方向に沿っている。また、サイドサポート３０の幅方向は概ねシートバック本体２８の厚さ方向に沿っており、その基端側でシートバック本体２８に一体的に連結されていると共に、幅方向先端側はシートバック本体２８の厚さ方向前面よりも前方に突出している。
【００３０】
これらのサイドサポート３０もまたサイドサポート２２と同様にチャイルドシート１０の幅方向両側方からの衝撃からシートクッション本体２０に着座した子供を保護できるようになっている。また、サイドサポート３０はシートバック本体２８と一体に成形されており、上記のブロー成形でシートバック本体２８を成形する際に、シートバック本体２８と共にサイドサポート３０が成形される。したがって、サイドサポート３０の内部はシートバック本体２８と同様に基本的に中空で、シートバック本体２８の内部に連通している。
【００３１】
さらに、図１に示されるように、シートバック本体２８の前面及びサイドサポート３０の互いに対向する側の面には、パッド部材３２が取り付けられており、子供が着席した際に子供に与える感触を向上させている。
【００３２】
また、図１に示されるように、シートバック本体２８には左右一対のスリット孔３４がシートバック本体２８の高さ方向に沿って断続的に複数組形成されている。これらのスリット孔３４はシートバック本体２８の表面側と裏面側の双方で開口し、これらのスリット孔３４のうちの１組には、シートバック本体２８の裏面側に設けられた図示しないチャイルドシート用シートベルト装置に取り付けられたウエビングベルトが挿通され、本チャイルドシート１０に着席した子供の身体をチャイルドシート用シートベルト装置のウエビングベルトで拘束できる構造となっている。
【００３３】
一方、図１に示されるように、両サイドサポート３０には、挿通孔３６が形成されている。挿通孔３６は、その一端がサイドサポート３０の厚さ方向外面で開口していると共に、他端はサイドサポート３０と対向する側の面で開口している。また、挿通孔３６の内周部のうち、シートバック本体２８の厚さ方向沿った後方側の面が、概ねシートバック本体２８の前面と面一になる位置に形成されている（すなわち、挿通孔３６は、その大部分がシートバック本体２８よりも前方側に形成されている）。
【００３４】
さらに、挿通孔３６のうち、シートバック本体２８の高さ方向に沿った方向の中間部よりも上方側は小幅部３８とされており、その内側にはクリップ４０が装着されている。クリップ４０には、サイドサポート３０の厚さ方向に沿って貫通したスリット孔３４が形成されており、座席１４に対応して車両に搭載されたシートベルト装置のウエビングベルト４２が通過する。
【００３５】
一方、挿通孔３６のうち、シートバック本体２８の高さ方向に沿った方向の中間部よりも下方側はサイドサポート３０の厚さ方向に沿った開口幅寸法が、小幅部３８の開口幅寸法よりも大きな大幅部４４とされている。この大幅部４４には、直接ウエビングベルト４２が挿通される。上記のように、小幅部３８及び大幅部４４を貫通したウエビングベルト４２がその張力でシートバック本体２８を座席１４のシートバック４６に押し付けることで本チャイルドシート１０が座席１４上に固定される構造となっている。
【００３６】
また、図２、更に詳細には図３の拡大図に示されるように、大幅部４４における挿通孔３６の内周部のうち、サイドサポート３０の厚さ方向に沿った後方側の部位には、干渉突起４８が前方側へ向けて突出形成されており、大幅部４４を通過するウエビングベルト４２に対して上方から干渉している。
【００３７】
＜本実施の形態の作用、効果＞
次に、本チャイルドシート１０の作用並びに効果について説明する。
【００３８】
本チャイルドシート１０を座席１４に取り付ける際には、先ず、座席１４のシートクッション１６上にベース１２が載置される。次いで、各挿通孔３６に対応したクリップ４０のうち、一方のクリップ４０のスリット孔にウエビングベルト４２が挿通される。
【００３９】
この状態で、一方のサイドサポート３０に形成された挿通孔３６に対して他方のサイドサポート３０とは反対側からウエビングベルト４２の長手方向中間部に取り付けられたタングプレート（図示省略）を挿通し、シートバック本体２８の前面の前方を通過させ、更に、他方のサイドサポート３０に形成された挿通孔３６に対して一方のサイドサポート３０の側からタングプレートを挿通する。さらに、このように両挿通孔３６にウエビングベルト４２を通過させた状態でタングプレートがシートベルト装置のバックルに装着される。これにより、タングプレートでの折返部分を境とするウエビングベルト４２の両側が両挿通孔３６を通過する。
【００４０】
次いで、上記のクリップ４０を挿通孔３６の小幅部３８に装着すると共に、ウエビングベルト４２のうち、クリップ４０よりも先端側へ所定距離離間した位置と、タングプレートでの折返部分よりも先端側の所定部位を大幅部４４の干渉突起４８よりも下方側に位置させる。
【００４１】
この状態でウエビングベルト４２を巻き締めてウエビングベルト４２の張力を増加させることにより、ウエビングベルト４２の張力でシートバック本体２８を座席１４のシートバック４６に押し付けられる。これにより、本チャイルドシート１０が座席１４上に固定される。
【００４２】
ここで、本チャイルドシート１０では、サイドサポート３０を含めてシートバック部２６がブロー成形により中空形状に形成され、しかも、挿通孔３６がシートバック部２６のうちサイドサポート３０にしか形成されていない。
【００４３】
したがって、本チャイルドシート１０では、ウエビングベルト４２がシートバック本体２８内を通過することがない。したがって、挿通孔３６にウエビングベルト４２を通す際にタングプレートを把持した手を挿通孔３６内に深く入り込まなくても挿通孔３６にタングプレート、ひいてはウエビングベルト４２を通すことができる。
【００４４】
また、このように両挿通孔３６を通過したウエビングベルト４２は、その張力でシートバック本体２８をその幅方向に沿って略一様に座席１４のシートバック４６に押し付ける。このため、座席１４上でチャイルドシート１０を安定させることができる。そのうえ、挿通孔３６を通過したウエビングベルト４２がシートバック本体２８と、挿通孔３６の内周部とを押圧してシートバック部２６を保持するため、シートバック本体２８の裏面側に挿通孔を形成した取付部を別途設ける構成に比べると、前後方向に沿ったシートバック部２６の寸法を取付部の寸法分だけ短くできる。
【００４５】
これにより、例えば、チャイルドシート１０を車両の後部座席に取り付けた場合に、チャイルドシート１０に着座した子供と、車両の前部座席のシートバックまでの距離を長くできる。
【００４６】
さらに、挿通孔３６にウエビングベルト４２を通す場合やクリップ４０を装着する場合には、挿通孔３６に手を入れて作業を行なうことになるが、クリップ４０が装着される小幅部３８に連通した大幅部４４は小幅部３８に比べて開口幅寸法が充分に大きいため、大幅部４４に容易に手を入れることができ、挿通孔３６にウエビングベルト４２を通したり、小幅部３８にクリップ４０を装着する際の作業性を向上できる。
【００４７】
また、ウエビングベルト４２の両挿通孔３６を通過する部分のうち、クリップ４０のスリット孔を通過していない部分は大幅部４４を通過する。ここで、ウエビングベルト４２の大幅部４４を通過した部分には、その上方側から干渉突起４８に干渉される。これにより、ウエビングベルト４２の大幅部４４を通過した部分が上下方向に変位することが規制される。このため、車両走行中に振動等が生じても大幅部４４を通過しているウエビングベルト４２が上方へずれることがない。これにより、座席１４上でチャイルドシート１０を確実に安定させておくことができる。
【００４８】
なお、本実施の形態ではシートバック部２６とシートクッション部１８とを別体で構成したが、これらをブロー成形で一体成形してもよい。
【００４９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係るチャイルドシートは、ウエビングベルトによる座席上への取り付けが容易で、しかも、例えば、本チャイルドシートを後部座席に取り付けた場合等には、本チャイルドシートに着席した子供と前部座席のシートバックとの間隔を大きくできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係るチャイルドシートの斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係るチャイルドシートの側面断面図である。
【図３】挿通孔の拡大断面図である。
【符号の説明】
１０　　チャイルドシート
１８　　シートクッション部
２０　　シートクッション本体
２６　　シートバック部
２８　　シートバック本体
３０　　サイドサポート（側壁）
３６　　挿通孔
３８　　小幅部
４２　　ウエビングベルト
４４　　大幅部
４８　　干渉突起
【図１】
2004130921.tif 000003
【図２】
2004130921.tif 000004
【図３】
2004130921.tif 000005