(57)【要約】【課題】車両の運転状態を切り換え表示するための書き換え、仕様変更の作業が不要である。【解決手段】車両の運転状態を切り換え表示する表示手段Ａを備える車両用表示装置１において、車両の仕様に応じた前記表示手段の表示条件を予め記憶した記憶手段と、外部から車両の仕様情報を受信する通信手段２０と、外部から受信した車両の仕様情報に基づき表示条件を選択して表示手段Ａに切り換え表示する制御手段とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の運転状態を切り換え表示する表示手段を備える車両用表示装置において、
車両の仕様に応じた前記表示手段の表示条件を予め記憶した記憶手段と、
外部から車両の仕様情報を受信する通信手段と、
前記外部から受信した車両の仕様情報に基づき前記表示条件を選択して前記表示手段に切り換え表示する制御手段とを備えることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記通信手段は、エンジン制御ユニットからエンジン仕様に基づく車両の仕様情報を受信することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記通信手段は、エンジン始動時毎に車両の仕様情報を受信することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記通信手段は、エンジン始動時毎に、前記エンジン制御ユニットにコードの要求を送信し、前記エンジン制御ユニットからの返信コードを受信し、
前記返信コードによる車両の仕様情報に基づき前記表示条件を選択して設定することを特徴とする請求項１または請求項３のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両の運転状態を切り換え表示することが可能な車両用表示装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用表示装置には、液晶表示等でエンジン回転数や車速等を表示しているものがある。このような液晶表示等では、車両の仕様に応じて表示条件を書き換え可能なものがあり、例えば、車両用表示装置を搭載する車種や、車両のグレード、仕向け地を変更したり、あるいは車両の製造時に装備されるライン・オプションを取り付けた場合には、車両の仕様の変更に合わせて表示手段の表示条件を変更することができるようになっている（例えば特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平６−５５９５８号公報（第１頁〜第６頁、図１〜図４）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来の車両用表示装置は、装置自身のＲＯＭを書き換えるための専用の通信端子を用い、ＲＯＭを書き換えていた。また、メータ自身のＲＯＭを書き換え、あるいは仕様を変更する作業が必要であった。さらに、固定された表示手段を用いているため、メータ自身の仕様変更や、仕様により使用しない表示部品が無駄に存在した。
【０００５】
この発明は、かかる実情に鑑みてなされたもので、車両の運転状態を切り換え表示するための書き換え、仕様変更の作業が不要である車両用表示装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決し、かつ目的を達成するために、この発明は、以下のように構成した。
（１）車両の運転状態を切り換え表示する表示手段を備える車両用表示装置において、
車両の仕様に応じた前記表示手段の表示条件を予め記憶した記憶手段と、
外部から車両の仕様情報を受信する通信手段と、
前記外部から受信した車両の仕様情報に基づき前記表示条件を選択して前記表示手段に切り換え表示する制御手段とを備えることを特徴とする車両用表示装置である。
（２）前記通信手段は、エンジン制御ユニットからエンジン仕様に基づく車両の仕様情報を受信することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置である。
（３）前記通信手段は、エンジン始動時毎に車両の仕様情報を受信することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用表示装置である。
（４）前記通信手段は、エンジン始動時毎に、前記エンジン制御ユニットにコードの要求を送信し、前記エンジン制御ユニットからの返信コードを受信し、
前記返信コードによる車両の仕様情報に基づき前記表示条件を選択して設定することを特徴とする請求項１または請求項３のいずれか１項に記載の車両用表示装置である。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の車両用表示装置の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明するが、この発明は、この実施の形態に限定されない。また、この発明の実施の形態は、発明の最も好ましい形態を示すものであり、この発明の用語の意義は、これに限定されない。
【０００８】
図１は車両用表示装置の概略構成のブロック図、図２は車両用表示装置の表示状態を示す図、図３は車両用表示装置の仕向地の表示状態を示す図、図４は表示手段の照明を示す図である。
【０００９】
この実施の形態の車両用表示装置１には、メータユニット２が備えられている。このメータユニット２の通信手段２９は、エンジン制御ユニット３の通信手段３９及び盗難防止制御ユニット４の通信手段４９と通信可能になっている。
【００１０】
メータユニット２には、車両の運転状態を切り換え表示する表示手段Ａとして液晶パネル８０が用いられ、この液晶パネル８０によってエンジン回転数を表示するタコメータ２０の表示部２０ａ、車速を表示するスピードメータ２１の表示部２１ａ及び警報を行なうインジケータ２２の表示部２２ａが設けられている。
【００１１】
インジケータ２２として、油量計２２０、水温計２２１、バッテリ電圧計２２２、イモビライザ作動表示２２３、左ターン表示２２４、右ターン表示２２５、燃料残量計２２６、エンジン異常他の機能表示２２７、ヘッドライト走行ビームの機能表示２２８、シフトタイミングライト他の機能表示（図示せず）、外気温度表示２２９等が設けられている。
【００１２】
油量計２２０、水温計２２１、バッテリ電圧計２２２、イモビライザ作動表示２２３は、赤（警告）ランプ点灯表示であり、左ターン表示２２４、右ターン表示２２５のターンの機能表示は、緑ランプ点灯表示であり、燃料残量計２２６、エンジン異常他の機能表示２２７は、橙（注意）ランプ点灯表示であり、ヘッドライト走行ビームの機能表示２２８は、青ランプ点灯表示であり、シフトタイミングライト他の機能表示（図示せず）は、白ランプ点灯表示である。
【００１３】
さらに、メータユニット２には、インターフェース回路等で構成される通信手段２９の他に、ＣＰＵ２３、ＲＯＭ２４、ＥＥＰ−ＲＯＭ２５、ＲＡＭ２６及び外部通信手段２７が内蔵されている。
【００１４】
書き換え不能なＲＯＭ２４には、予め複数の仕向け地や用途のメータ制御プログラムが記憶され、車両の仕様に応じた表示手段Ａの表示条件を予め記憶した記憶手段を構成している。書き換え可能なＥＥＰ−ＲＯＭ２５には、エンジン制御ユニット３からの情報や走行の積算情報等運転時に保持する情報が記憶される。ＲＡＭ２６には、処理で一時的に保持する情報が記憶される。外部通信手段２７は、外部インターフェース回路等で構成され、例えばＥＥＰ−ＲＯＭ２５の内容を単独で外部から書き換えを行なうことができるようになっている。
【００１５】
エンジン制御ユニット３には、インターフェース回路等で構成される通信手段３９の他に、ＣＰＵ３１、ＦＬＡＳＨ−ＲＯＭ３２、ＲＡＭ３３が内蔵され、エンジン制御を行なう。
【００１６】
ＦＬＡＳＨ−ＲＯＭ３２には、エンジン制御用のプログラムが記憶されている。また、ＦＬＡＳＨ−ＲＯＭ３２には例えば、Ｖｅｒ．コードとして０１：日本公道、０２：欧州公道、０３：米公道・・・１１：日本レース、１２：欧州レース、１３：米レース・・・等が記憶され、このようにエンジン仕様に応じたＶｅｒ．コードが記憶されている。例えば、エンジン仕様が日本公道の場合には、Ｖｅｒ．コード０１が記憶され、欧州公道仕様の場合には、Ｖｅｒ．コード０２が記憶されている。
【００１７】
エンジン制御ユニット３には、サービス用に、通信手段３９を介してＣＰＵ３１との通信が可能であり、ＦＬＡＳＨ−ＲＯＭ３２に記憶された特別に用意されたプログラムを用いて、ダイアグ情報や制御状態をモニタすることができる。
【００１８】
盗難防止制御ユニット４には、インターフェース回路等で構成される通信手段４９の他に、ＣＰＵ４１、ＲＯＭ４２、ＲＡＭ４３が内蔵されている。キー５０からのＩＤを受け取り照合し、エンジン制御ユニット３でエンジンを起動可能にする。
【００１９】
この車両用表示装置１には、車両の仕様に応じた表示手段Ａの表示条件を予め記憶したＥＥＰ−ＲＯＭ２５で構成される記憶手段と、外部から車両の仕様情報を受信する通信手段２９と、外部から受信した車両の仕様情報に基づき表示条件を選択して表示手段Ａに切り換え表示するＣＰＵ２３で構成される制御手段が備えられている。この実施の形態では、エンジン始動時毎に通信手段２０が、エンジン制御ユニット３からエンジン仕様に基づく車両の仕様情報を受信し、表示条件を選択して表示手段Ａに切り換え表示する。
【００２０】
例えば、エンジン回転数を表示するタコメータ２０の表示部２０ａ、車速を表示するスピードメータ２１の表示部２１ａ及びインジケータ２２の表示部２２ａは、図４に示すように、液晶パネル８０の下に灯体８１を配置して照明し、液晶パネル８０の透過で表示する。図４（ａ）では、灯体８１としてランプ８１ａを示し、図４（ｂ）では、灯体８１として発光ダイオード８１ｂを示す。
【００２１】
車速を表示するスピードメータ２１は、指針２１ｂが例えば、コイルと磁石との組み合わせで駆動するようになっており、コイルに流れる電流値によって振幅値が決定されるようになっている。この表示部２１ａは、液晶によって図２に示すように、「ｋｍ／ｈ」で表示されているが、仕向け地によっては、図３に示すように、液晶の切り換え駆動によって「ＭＰＨ」で表示される。
【００２２】
また、スピード目盛表示２１ｃは、印刷で設けられて変更ができないようになっているので、例えば仕向け地が「ＭＰＨ」の表示に切り換わると、「ｋｍ／ｈ」の単位で指針２１ｂを駆動していた移動量に合うように、「ＭＰＨ」の単位で指針２１ｂを駆動していた移動させる。即ち、「ｋｍ／ｈ」の単位で指針２１ｂが「スピード目盛表示８０」を指すときの角度θで、「ＭＰＨ」の単位で指針２１ｂが「スピード目盛表示８０」を指すように駆動させるように、スピードメータ２１のコイルに流れる電流値を車両の仕様に応じて変更する。
【００２３】
このように、ｋｍ単位表示仕向け地とＭＰＨ単位切替表示の仕向け地で、車両用表示装置１を統合できる。
【００２４】
なお、車両の仕向け地等の変更に対応するには、スピードメータ２１の液晶パネル８０によってスピード目盛表示２１ｃを変更してもよい。
【００２５】
また、例えばインジケータ２２の表示は、車両用表示装置を搭載する車種や、車両のグレード、仕向け地を変更したり、あるいは車両の製造時に装備されるＡＢＳやオートクルーズ等のライン・オプションを取り付けた場合には、表示すべきインジケータの種類が異なるために、記載される記号や文字を様々に変更する必要があり、エンジン始動時毎に通信手段２９が、エンジン制御ユニット３からエンジン仕様に基づく車両の仕様情報を受信し、表示条件を選択して表示手段Ａに切り換え表示する。
【００２６】
例えば、外気温度表示２２９の℃単位表示の仕向け地と、°Ｆ単位表示の仕向け地に切り換え表示できる。また、レースキットのエンジン制御ユニット３を組み込む改造を施した場合、専用の表示や付加機能を、交換部品無しで車両用表示装置１に実現することができる。また、エンジン制御ユニット３の仕様コードを仕向地国と対応させることで、セルフダイアグ・警告表示や各種インフォメーションを仕向地国言語で表示させることができる。
【００２７】
また、例えば第１の仕向け地では、橙の燃料残量計２２６なしで、エンジン異常他の機能表示２２７ありの場合で、第２の仕向け地では、橙の燃料残量計２２６ありで、エンジン異常他の機能表示２２７なしの場合、第１の仕向け地と第２の仕向け地に共用するためには、橙が２灯必要となるが、液晶など可変表示を組み合わせると、橙を１灯用意するだけで済む。
【００２８】
このように、１種類のメータユニット２で、複数の仕向け地や用途に対応し、部品種類の増加や組立て時の管理工数が削減できる。
【００２９】
また、車両をアセンブリすると、何の操作も無く自動的に、目的のメータ表示内容が実現される。
【００３０】
また、エンジン制御ユニット３のＣＰＵ３１の通信手段３９を用いて、エンジン制御ユニット３のＦＬＡＳＨ−ＲＯＭ３２に記憶される情報を再設定することで、仕様変更が可能であり、例えば車両をアセンブリする工場内にて、仕様設定が可能である。
【００３１】
また、スピードメータ２１の表示デバイスによるＰＩＣＴ表示と、インジケータ２２の表示デバイスによるＩＮＤＬＡＭＰ表示を併用することで、仕様差により無駄に使用しない部品を排除できる。
【００３２】
図５は車両用表示装置の制御フローである。エンジンの始動時にイグニッションスイッチをＯＮすると（ステップＳ１）、イニシャライズ処理が行なわれる（ステップＳ２）。そして、エンジン始動待ち（イモビライザ制御などの実施）で（ステップＳ３）、メータ制御の通信が開始し（ステップＳ４）、エンジン制御ユニット（ＥＣＵ）にＶｅｒ．コードの要求を送信する（ステップＳ５）。
【００３３】
エンジン制御ユニット（ＥＣＵ）には、ＦＬＡＳＨ−ＲＯＭ３２に例えば、エンジン仕様が日本公道の場合には、Ｖｅｒ．コード０１が記憶され、欧州公道仕様の場合には、Ｖｅｒ．コード０２が記憶されている。
【００３４】
エンジン制御ユニット（ＥＣＵ）から返信コードを受信し（ステップＳ６）、エンジン制御ユニット（ＥＣＵ）からの返信コードにて設定判別を行ない（ステップＳ７）、未定義コードを受信した場合には、ステップＳ５へ戻る。
【００３５】
定義コードを受信した場合には、例えばＶｅｒ．コード０２を受信すると、メータ表示の設定を開始し（ステップＳ８）、設定内容を適合値として記憶する（ステップＳ９）。そして、エンジン制御ユニット（ＥＣＵ）の設定に対応した制御プログラムを起動し（ステップＳ１０）、指定のメータ表示を実施する（ステップＳ１１）。
【００３６】
このように、エンジン始動時毎に、エンジン制御ユニット３にコードの要求を送信し、エンジン制御ユニット３からの返信コードによる車両の仕様情報に基づき表示条件を選択して設定することで、市場での仕様変更があっても表示条件変更を簡単に実現できる。例えば、レースＫＩＴ組み込み時に、必須となるエンジン制御ユニット３の交換のみで、レース専用のメータ表示を実現できる。
【００３７】
【発明の効果】
前記したように、請求項１に記載の発明では、外部から受信した車両の仕様情報に基づき表示条件を選択して表示手段に切り換え表示することで、車両の運転状態を切り換え表示するための書き換え、仕様変更の作業が不要であり、車両をアセンブリする工場内にて、仕様設定が可能であり、また市場での仕様変更時に、表示手段交換無しに表示の変更が実現できる。
【００３８】
請求項２に記載の発明では、エンジン制御ユニットからエンジン仕様に基づく車両の仕様情報を受信し、エンジン制御ユニットのエンジン仕様の設定で自動的に表示条件を選択して表示手段に切り換え表示することができ、車両の運転状態を切り換え表示するための書き換え、仕様変更の作業が不要である。
【００３９】
請求項３に記載の発明では、エンジン始動時毎に車両の仕様情報を受信し、表示条件を選択して表示手段に切り換え表示することで、市場での仕様変更があって車両の仕様情報に基づき表示条件の変更が実現できる。
【００４０】
請求項４に記載の発明では、エンジン始動時毎に、エンジン制御ユニットにコードの要求を送信し、エンジン制御ユニットからの返信コードによる車両の仕様情報に基づき表示条件を選択して設定することで、市場での仕様変更があっても表示条件変更を簡単に実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両用表示装置の概略構成のブロック図である。
【図２】車両用表示装置の表示状態を示す図である。
【図３】車両用表示装置の仕向地の表示状態を示す図である。
【図４】表示手段の照明を示す図である。
【図５】車両用表示装置の制御フローである。
【符号の説明】
１  車両用表示装置
２  メータユニット
３  エンジン制御ユニット
４  盗難防止制御ユニット
２０  タコメータ
２１  スピードメータ
２９，３９，４９  通信手段
８０  液晶パネル
Ａ  表示手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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