(57)【要約】【課題】油圧機器及び空気圧機器を下部タレット上に装着したタレットパンチプレスを提供する。【解決手段】タレットパンチプレスにおけるフレーム１，３に回転自在に支持された下部回転軸７に下部タレット９を一体的に設け、前記下部タレット９に装着した空気圧機器に対して圧縮空気を供給するための空気圧路４１を前記下部回転軸の軸心部に設けると共に、上記下部回転軸７の下端部に回転自在に設けたロータリージョイント４５をエアー源に接続して設け、前記下部回転軸７の偏心位置に、前記下部タレット９に設けた油圧機器に対して圧油の供給，排出を行うための第１，第２の油路５３Ａ，５３Ｂを設け、前記下部回転軸７の下部側を相対的に回転自在に囲繞して設けたブッシュ５７内面に、前記第１の油路５３Ａに常に連通した第１内周溝５９Ａを設けると共に前記第２の油路５３Ｂに連通した第２内周溝５９Ｂを設けた構成である。【選択図】　　　図１
2004017112.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のパンチを上下動自在に支持した上部タレットと、上記各パンチと対応する複数のダイを支持した下部タレットを回転自在に備えたタレットパンチプレスにおいて、タレットパンチプレスにおけるフレームに回転自在に支持された下部回転軸に前記下部タレットを一体的に設け、前記下部タレットに装着した空気圧機器に対して圧縮空気を供給するための空気圧路を前記下部回転軸の軸心部に設け、上記空気圧路に連通したロータリージョイントを上記下部回転軸の下端部に回転自在に設けると共に上記ロータリージョイントをエアー源に接続して設け、前記下部回転軸の偏心位置に、前記下部タレットに設けた油圧機器に対して圧油の供給，排出を行うための第１の油路と第２の油路とを設け、前記下部回転軸の下部側を相対的に回転自在に囲繞して設けたブッシュ内面に、前記第１の油路に常に連通した第１内周溝を設けると共に前記第２の油路に連通した第２内周溝を設けたことを特徴とするタレットパンチプレス。
【請求項２】
複数のパンチを上下動自在に支持した上部タレットと、上記各パンチと対応する複数のダイを支持した下部タレットを回転自在に備えたタレットパンチプレスにおいて、タレットパンチプレスにおけるフレームに固定支持された下部軸に前記下部タレットを回転自在に支持して設け、前記下部タレットに装着した空気圧機器に対して圧縮空気を供給するための空気圧路を前記下部軸の軸心部に設けると共に、下部軸の上端部に回転自在に設けたロータリージョイントを前記空気圧機器に接続して設け、前記下部軸の上部側を囲繞して設けたブッシュの内周面に、前記下部軸の偏心位置に設けた第１，第２の油路と接続した第１，第２の周溝を設け、前記ブッシュに対して回転自在かつ前記下部タレットと一体的に設けた回転体に、前記第１の周溝と常に接続しかつ前記下部タレットに設けた油圧機器に接続した第１油路を設けると共に、前記第２の周溝に常に接続しかつ前記油圧機器に接続した第２油路を前記回転体に設けたことを特徴とするタレットパンチプレス。
【請求項３】
複数のパンチを上下動自在に支持した上部タレットと、上記各パンチと対応する複数のダイを支持した下部タレットを回転自在に備えたタレットパンチプレスにおいて、タレットパンチプレスにおけるフレームに回転自在とに支持された下部回転軸に前記下部タレットを一体的に設け、前記下部タレットに装着した空気圧機器に対して圧縮空気を供給するための空気圧路を前記下部回転軸に設けると共に前記下部タレットに装着した油圧機器に対して圧油の供給、排出を行うための第１の油路と第２の油路を前記下部回転軸に設け、前記下部回転軸の下部側を相対的に回転自在に囲繞して設けたブッシュに、前記空気圧路に接続自在のエアー供給孔を設けると共に前記第１、第２の油路に接続自在の第１、第２の圧油給排口を設け、前記エアー供給孔を、切換弁を介してエアー源に接続して設けると共に前記第１、第２の圧油給排口を切換弁を介して油圧源に接続して設けたことを特徴とするタレットパンチプレス。
【請求項４】
請求項１、２又は３に記載のタレットパンチプレスにおいて、前記空気圧機器は、ダイを支持したダイホルダ又はダイに、打抜き加工によって打抜かれた打抜き片を下方向に吸引落下するための負圧発生手段であることを特徴とするパンチプレス。
【請求項５】
複数のパンチを上下動自在に支持した上部タレットと、上記各パンチと対応する複数のダイを支持した下部タレットを回転自在に備えたタレットパンチプレスにおいて、前記下部タレットに、打抜き加工によって打抜かれた打抜き片を下方向に吸引落下するための負圧発生手段を設け、前記下部タレットを支持した支持軸に、前記負圧発生手段に圧縮空気を供給するための空気圧路を設けたことを特徴とするタレットパンチプレス。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はタレットパンチプレスに係り、さらに詳細には、下部タレット上において油圧機器と空気圧機器との２種類の流体圧機器を使用可能のタレットパンチプレスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
タレットパンチプレスは、複数のパンチを上下動自在に支持した上部タレットと、上記各パンチと対応した複数のダイを支持した下部タレットとを上下に対向して水平に回転自在に備えた構成である。上記構成のごときタレットパンチプレスにおいては、小さな油圧シリンダ等の油圧機器をタレットに設けることが行われている。この場合、タレットを支持した回転軸に往復の油路を設け、油路の切換えを行う電磁切換弁を前記タレットの回転系とは別個の場所に設けてあるのが一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
したがって、従来は、タレット上の油圧機器が複数になると、油路の１部を共通化した構成とすることも可能であるが、前記回転軸に油路を配置する構成が複雑である。まして空気圧機器をタレット上に設けて空気圧路を前記回転軸に設けるとなると、油路の１部と共通化することはできず、構成がより複雑になるので、従来は流体圧機器として油圧機器のみが採用されていた。
【０００４】
また、従来のタレットパンチプレスにおいては、パンチとダイとによって板状のワークの打抜き加工を行ったとき、パンチの上昇に追従して打抜き片が一体的に上昇すること（カス上り）を防止するために、パンチ側から圧縮空気等を噴出することや、下部タレットの下側から吸引すること等が行われている。しかし、ときとして打抜き片がワーク上に上ることがあり、カス上り防止の確実性に欠けるきらいがある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述のごとき従来の問題に鑑みてなされたもので、請求項１に係る発明は、複数のパンチを上下動自在に支持した上部タレットと、上記各パンチと対応する複数のダイを支持した下部タレットを回転自在に備えたタレットパンチプレスにおいて、タレットパンチプレスにおけるフレームに回転自在に支持された下部回転軸に前記下部タレットを一体的に設け、前記下部タレットに装着した空気圧機器に対して圧縮空気を供給するための空気圧路を前記下部回転軸の軸心部に設け、上記空気圧路に連通したロータリージョイントを上記下部回転軸の下端部に回転自在に設けると共に上記ロータリージョイントをエアー源に接続して設け、前記下部回転軸の偏心位置に、前記下部タレットに設けた油圧機器に対して圧油の供給，排出を行うための第１の油路と第２の油路とを設け、前記下部回転軸の下部側を相対的に回転自在に囲繞して設けたブッシュ内面に、前記第１の油路に常に連通した第１内周溝を設けると共に前記第２の油路に連通した第２内周溝を設けた構成である。
【０００６】
請求項２に係る発明は、複数のパンチを上下動自在に支持した上部タレットと、上記各パンチと対応する複数のダイを支持した下部タレットを回転自在に備えたタレットパンチプレスにおいて、タレットパンチプレスにおけるフレームに固定支持された下部軸に前記下部タレットを回転自在に支持して設け、前記下部タレットに装着した空気圧機器に対して圧縮空気を供給するための空気圧路を前記下部軸の軸心部に設けると共に、前記空気圧路に連通して前記下部軸の上端部に回転自在に設けたロータリージョイントを前記空気圧機器に接続して設け、前記下部軸の上部側を囲繞して設けたブッシュの内周面に、前記下部軸の偏心位置に設けた第１，第２の油路と接続した第１，第２の周溝を設け、前記ブッシュに対して回転自在かつ前記下部タレットと一体的に設けた回転体に、前記第１の周溝と常に接続しかつ前記下部タレットに設けた油圧機器に接続した第１油路を設けると共に、前記第２の周溝に常に接続しかつ前記油圧機器に接続した第２油路を前記回転体に設けた構成である。
【０００７】
請求項３に係る発明は、複数のパンチを上下動自在に支持した上部タレットと、上記各パンチと対応する複数のダイを支持した下部タレットを回転自在に備えたタレットパンチプレスにおいて、タレットパンチプレスにおけるフレームに回転自在とに支持された下部回転軸に前記下部タレットを一体的に設け、前記下部タレットに装着した空気圧機器に対して圧縮空気を供給するための空気圧路を前記下部回転軸に設けると共に前記下部タレットに装着した油圧機器に対して圧油の供給、排出を行うための第１の油路と第２の油路を前記下部回転軸に設け、前記下部回転軸の下部側を相対的に回転自在に囲繞して設けたブッシュに、前記空気圧路に接続自在のエアー供給孔を設けると共に前記第１、第２の油路に接続自在の第１、第２の圧油給排口を設け、前記エアー供給孔を、切換弁を介してエアー源に接続して設けると共に前記第１、第２の圧油給排口を切換弁を介して油圧源に接続して設けた構成である。
【０００８】
請求項４に係る発明は、請求項１、２又は３に記載のタレットパンチプレスにおいて、前記空気圧機器は、ダイを支持したダイホルダ又はダイに、打抜き加工によって打抜かれた打抜き片を下方向に吸引落下するための負圧発生手段である。
【０００９】
請求項５に係る発明は、複数のパンチを上下動自在に支持した上部タレットと、上記各パンチと対応する複数のダイを支持した下部タレットを回転自在に備えたタレットパンチプレスにおいて、前記下部タレットに、打抜き加工によって打抜かれた打抜き片を下方向に吸引落下するための負圧発生手段を設け、前記下部タレットを支持した支持軸に、前記負圧発生手段に圧縮空気を供給するための空気圧路を設けた構成である。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１を参照するに、前述した従来の構成同様のタレットパンチプレス（図示省略）における下部フレーム１にはベース３が一体的に設けてあり、このベース３には軸受５を介して支持軸としての下部回転軸７が垂直にかつ回転自在に支持されている。そして、この下部回転軸７の上部には下部タレット９が水平に一体的に取付けてあり、下部タレット９の下面にはサーボモータ（図示省略）とチェン（図示省略）を介して連動連結したチェンスプロケット１１が取付けてある。さらに、前記下部タレット９の外周面には複数の位置決めブッシュ１３が設けてあり、前記ベース３には、上記位置決めブッシュ１３に係合離脱自在のショットピン１５を往復動自在に備えたソレノイド，シリンダ等のごときアクチュエータ１７が取付けてある。
【００１１】
上記構成において、サーボモータを駆動してスプロケット１１を回転することにより、下部タレット９及び下部回転軸７が一体的に回転される。そして、下部タレット９の回転割出しを行った後、ショットピン１５を前記位置決めブッシュ１３に係合することにより、下部タレット９の割出し位置決め固定が行われるものである。
【００１２】
前記下部タレット９の上面には、油圧機器の１例としての油圧シリンダ（図示省略）を内蔵した下金型１９が装着してあると共に、ワーク（図示省略）から打抜かれた打抜き片（図示省略）を下方向に吸引するために、空気圧機器の１例としての負圧発生手段（図示省略）を備えた複数のダイ装置２１が装着してある。前記下金型１９は、ワークに上方向へ突出したバーリング等の適宜の成形加工を行うもので、油圧シリンダによって上下動される成形パンチを備えた構成であって公知であるから、下金型１９の構成についてのより詳細な説明は省略する。
【００１３】
前記ダイ装置２１は、図３に示すように、前記下部タレット９に取付けたダイベース２３を備えており、このダイベース２３上には複数のダイ２５を着脱交換自在に備えたダイホルダ２７が適数のボルト２９によって着脱交換可能に装着してある。
【００１４】
前記ダイ２５は、前記下部タレット９と対向して回転自在に設けた上部タレット（図示省略）に支持されたパンチ（図示省略）と協働して板状のワークを打抜くためのダイ孔２５Ａを備えたダイ本体２５Ｂ内に、上記ダイ孔２５Ａに連通した排出孔３１を備えた筒状の中子３３を備えた構成である。すなわち、ダイ本体２５Ｂには、前記ダイ孔２５Ａに連通した大径の凹部２５Ｃが形成してあり、この凹部２５Ｃ内に前記中子３３が嵌入固定してある。
【００１５】
前記中子３３は適宜の樹脂よりなるものであって、この中子３３の下部外周面には前記凹部２５Ｃの内周面に形成した内周溝２５Ｄに係合した凸条部３３Ａが設けてあり、上記内周溝２５Ｄに凸条部３３Ａを係合することにより前記凹部２５Ｃから中子３３が容易に抜け出ないように構成してある。さらに、前記中子３３の上部には、複数の流体噴出口３５が連通してある。
【００１６】
上記複数の流体噴出口３５は中子３３の周方向に等間隔に設けてあり、かつ前記排出口３１の下方向に指向して圧縮空気を噴出するように傾斜して設けてある。そして、前記ダイ本体２５Ｂには、前記流体噴出口３５へ圧縮空気を流入するための複数の流入口２５Ｅが設けてあり、かつこの流入口２５Ｅに連通した外周溝２５Ｆが前記ダイ本体２５Ｂの外周面に形成してある。なお、前記流体噴出口３５は、この流体噴出口３５から噴出された圧縮空気が排出孔３１において旋回流となるように、排出孔３１の軸心に対して径方向に変位した位置を指向して圧縮空気を噴出する構成としても良いものである。
【００１７】
前記ダイ２５を着脱自在に嵌合したダイ装着孔２７Ａを備えた前記ダイホルダ２７には、前記ダイベース２３に設けた圧縮空気供給孔２３Ａと連通した連通孔２７Ｂが設けてあり、この連通孔２７Ｂは、前記各ダイ装着孔２７Ａに装着した前記ダイ２５の外周溝２５Ｆと対応する位置において前記各ダイ装着孔２７Ａに連通してある。そして、前記各ダイ装着孔２７Ａの上部及び下部には、前記ダイ装着孔２７Ａの内周面とダイ本体２５Ｂの外周面との間の間隙から圧縮空気が漏れることを防止するために、シール部としてのＯリング３７が設けてある。
【００１８】
上記構成により、ダイベース２３に設けた圧縮空気供給孔２３Ａをコンプレッサー等のエアー源（図示省略）に接続し、連通孔２７Ｂへ圧縮空気を供給すると、圧縮空気はダイ本体２５Ｂの流入口２５Ｅから内部へ流入し、流体噴出口２５から排出孔３１の下方向へ向けて圧縮空気が噴出される。
【００１９】
したがって、前記流体噴出口３５から排出孔３１の下方向へ指向して噴出される圧縮空気によってダイ孔２５Ａから外部の空気が吸引される態様となる。
【００２０】
すなわち、前記ダイ孔２５Ａの下側に負圧が発生することになる。よって、ダイ２５上に板状のワークを位置決めし、パンチ（図示省略）とダイ２５との協働によって上記ワークに打抜き加工を行うと、ワークから打抜かれたブランク、スクラップ等の打抜き片は下方向へ吸引される態様となり、下方向に吸引され、ダイベース２３の排出孔２３Ｈから外部へ排出されるものであり、前記パンチの上昇時に一体的に上昇すること、すなわちカス上りが防止されるものである。
【００２１】
前記下金型１９に対して作動油を供給するために、また前記ダイ装置２１に対して圧縮空気を供給するために、前記下部回転軸７に油路が形成してあると共に空気圧路が形成してある。
【００２２】
すなわち、前記下部回転軸７の下端部にボルト等によって一体的に取付けた円柱形状の回転駒３９の軸心部には、前記下部回転軸７の軸心部を上下に貫通して形成した空気圧路４１の下端部と接続した空気圧路４３が形成してあり、この空気圧路４１にはコンプレッサ等のごとき適宜のエアー源（図示省略）に連通したロータリージョイント４５が接続してある。
【００２３】
そして、前記空気圧路４１の上部にはパイプ４７Ａ，４７Ｂ（図２参照）の一端部が接続してあり、このパイプ４７Ａ，４７Ｂの他端部は、下部タレット９上に装着した第１，第２の開閉弁４９Ａ，４９Ｂに接続してある。この第１，第２の開閉弁４９Ａ，４９Ｂには、前記各ダイ装置２１におけるダイホルダ２７の各ダイ装着孔２７Ａに個別に接続した複数本の接続路としての接続パイプ５１がそれぞれ接続してある。上記開閉弁４９Ａ，４９Ｂはソレノイドバルブ等よりなるものであって、前記パイプ４７Ａ，４７Ｂと前記接続パイプ５１との連通、遮断を行うものである。
【００２４】
また、前記回転駒３９には、前記下部回転軸７の偏心位置において上下に貫通した第１，第２の油路５３Ａ，５３Ｂに接続した第１，第２の油路５５Ａ，５５Ｂが形成してあり、この第１，第２の油路５５Ａ，５５Ｂは、前記回転駒３９を相対的に回転可能に囲繞したブッシュ５７の内周面に形成した第１，第２の内周溝５９Ａ，５９Ｂに常に接続してある。
【００２５】
なお、前記ブッシュ５７は、ボルト等によって前記ベース３の下面に取付けた筒状のホルダ６１及びホルダ６１の下面に取付けたプレート６３によって上記ホルダ６１内に嵌合保持されている。そして、ホルダ６１には、油圧ポンプ等の油圧源（図示省略）に接続した第１ポート６５Ａが設けてあり、この第１ポート６５Ａは前記ブッシュ５７の第１内周溝５９Ａと常に接続してある。さらに前記ホルダ６１にはオイルタンク等に接続した第２ポート６５Ｂが設けてあり、この第２ポート６５Ｂはブッシュ５７の前記第２内周溝５９Ｂに常に接続してある。
【００２６】
前記第１，第２油路５３Ａ，５３Ｂの上部には、第１，第２の油圧パイプ６７Ａ，６７Ｂ（図２参照）の一端部が接続してあり、この第１，第２の油圧パイプ６７Ａ，６７Ｂの他端部は下部タレット９上に装着した切換弁６９に接続してある。そして、この切換弁６９のＡポート、Ｂポートは油圧パイプ７１を介して前記下金型１９に備えた油圧シリンダに接続してある。上記切換弁６９はソレノイドバルブ等よりなるものであって、前記第１，第２の油圧パイプ６７Ａ，６７Ｂと前記油圧パイプ７１との接続の切換えを行うものである。
【００２７】
前記開閉弁４９Ａ，４９Ｂ及び前記切換弁６９は、タレットパンチプレスに備えたＮＣ装置の制御の下に作動されるものであって、前記ダイ装置２１及び下金型１９がタレットパンチプレスにおける加工位置（タレットパンチプレスに備えた上下動自在なストライカの下方位置）に個別に割出し位置決めされたときに、各ダイ装置２１，下金型１９に対応した開閉弁４９Ａ，４９Ｂ又は切換弁６９のみが作動されるものである。
【００２８】
前記各ダイ装置２１及び下金型１９が加工位置に割出し位置決めされたことを検出するために、下部タレット９には前記各ダイ装置２１及び下金型１９に対応するセンサ７３Ａ，７３Ｂ，７３Ｃが設けてあり、かつ前記ベース３上にはドグ７５が設けてある。図２においては、センサ７３Ｃとドグ７５とが対向した関係にあって、センサ７３Ｃが作動し、下金型１９が加工位置に割出し位置決めされていることが検知されている。
【００２９】
したがって、上記構成においては、ＮＣ装置の制御の下に切換弁６９を適宜に切換作動することができ、下金型１９に備えた油圧機器としての油圧シリンダに対して圧油の供給，排出を行うことができる。すなわち、下金型１９に上下動自在に備えた成形金型（成形パンチ）を上下動してワークに成形加工を行うことができるものである。
【００３０】
その後、下部タレット９を回転して適宜一方のダイ装置２１を加工位置に割出し位置決めすると、センサ７３Ａ，７３Ｂの適宜一方がドグ７５と対向し、適宜一方のダイ装置２１が割出し位置決めされたことが検知される。そして、上記ドグ７５と対向した一方のセンサ７３Ａ（７３Ｂ）に対応した一方の開閉弁４９Ａ（４９Ｂ）がＮＣ制御装置の制御の下に作動可能となり、一方の開閉弁４９Ａ（４９Ｂ）が開作動されると、一方のダイ装置２１に対して圧縮空気が供給され、各ダイ２５におけるダイ孔２５Ａの下側に、前述したように負圧が発生し、打抜き加工によって打抜かれた打抜き片は下方向へ吸引落下され、前述したごときカス上りが防止されるものである。
【００３１】
図４は第２の実施形態を示すもので、前述した実施形態と同一機能を奏する構成部分には同符号を付することとして重複した説明は省略する。
【００３２】
この第２の実施の形態においては、ベース３に対して支持軸としての下部軸７７を複数のボルトによって一体的に固定立設し、この下部軸７７に軸受７９を介して回転自在に支持された回転体８１に下部タレット９を水平にかつ一体的に取付け、さらに上記回転体８１にスプロケット１１を一体に設けた構成である。
【００３３】
上記構成においては下部軸７７が固定であるから、下部軸７７の軸心部に上下に貫通して設けた空気圧路４１の下端部にはエアー源に一端側を接続したエアーパイプ８２の他端部が接続してある。そして、前記空気圧路４１の上端部にはロータリージョイント８３が接続してあり、このロータリージョイント８３はパイプ８５を介して開閉弁４９Ａ，４９Ｂと接続してある。
【００３４】
前記下部軸７７と前記回転体８１との間には前記ブッシュ５７に相当するブッシュ８７が設けてある。このブッシュ８７の内周面に設けた第１，第２の内周溝８９Ａ，８９Ｂが設けてあり、この内周溝８９Ａ，８９Ｂには下部軸７７の偏心位置に設けた油路５３Ａ，５３Ｂが常に接続してある。前記下部軸７７の下端面において、前記油路５３Ａ，５３Ｂには、油圧源又はタンク或は切換弁に接続した第１，第２の油路９１Ａ，９１Ｂが接続してある。
【００３５】
前記ブッシュ８７の第１，第２の内周溝８９Ａ，８９Ｂは貫通孔を介して外周面に連通してあり、かつ上記貫通孔を介して前記第１，第２の内周溝８９Ａ，８９Ｂには、前記回転体８１に設けた第１，第２の油路９３Ａ，９３Ｂが常に接続してある。この第１，第２の油路９３Ａ，９３Ｂは油圧パイプ９５Ａ，９５Ｂを介して、下部タレット９上に設けた切換弁に接続してあり、上記切換弁は、油圧シリンダ等の油圧機器を備えた下金型に接続してある。
【００３６】
したがって、第２の実施形態においても、第１の実施の形態と同様に下部タレット上に油圧機器及び空気圧機器を簡単な構成でもって容易に配置することができ、前述した第１の実施の形態と同様の効果を奏し得るものである。
【００３７】
図５、図６は第３の実施形態を示すものである。この第３の実施の形態は、前記第１の実施形態に示した構成をより簡素にしたもので、前述した構成と同一機能を有する構成部分には同一符号を付することとして重複した説明は省略する。
【００３８】
この第３の実施の形態において、前記下部回転軸７には、前記第１、第２の油路５３Ａ、５３に相当する第１、第２の油路５３Ａ１、５３Ｂ１及び第３、第４の油路５３Ａ２、５３Ｂ２が設けてある。上記第１、第２の油路５３Ａ１、５３Ｂ１及び第３、第４の油路５３Ａ２、５３Ｂ２は、下部回転軸７の上端面において、前記油圧パイプ７１に相当する油圧パイプ７１Ａ、７１Ｂを介して対称位置に設けた下金型１９Ａ、１９Ｂに対して圧油の供給、排出を行うようにそれぞれ個別に接続してある。
【００３９】
上記第１、第２の油路５３Ａ１、５３Ｂ１及び第３、第４の油路５３Ａ２、５３Ｂ２は、下部回転軸７の下端部に取付けた回転駒３９に設けた第１、第２の油路５５Ａ１、５５Ｂ１及び第３、第４の油路５５Ａ２、５５Ｂ２に接続してある。そして、第１油路５５Ａ１のポートＰＡ１と第３油路５５Ａ２のポートＰＡ２は対称位置に設けてあり、かつ第２油路５５Ｂ１のポートＰＢ１と第３油路５５Ｂ２のポートＰＢ２は対称位置に設けてある。
【００４０】
そして、前記回転駒３９を嵌合囲繞した筒状のホルダ６１には、前記ポートＰＡ１、ＰＡ２とに選択的に接続自在のポート６５Ａが設けてあると共に前記ポートＰＢ１、ＰＢ２とに選択的に接続自在のポート６５Ｂが設けてある。この各ポート６５Ａ、６５Ｂは、接続パイプ９７Ａ、９７Ｂを介してソレノイドバルブよりなる切換弁９９に接続してあり、この切換弁９９は油圧ポンプ等の油圧源及びオイルタンクに接続してある。
【００４１】
したがって、図５に示すように、ポートＰＡ１とポート６５Ａが接続し、かつポートＰＢ１とポート６５Ｂとが接続した状態にあるときには、前記切換弁９９を切換操作することにより、第１の下金型１９Ａに対する圧油の供給、排出を制御できることになる。そして、下部回転軸７が回転し、ポートＰＡ２とポート６５Ａが接続し、ポートＰＢ２とポート６５Ｂとが接続したときには、前記切換弁９９によって第２の下金型１９Ｂに対する圧軸の供給、排出を制御できるものである。
【００４２】
前記下部タレット９上には、図６に示すように、前記ダイ装置２１に相当する第１、第２のダイ装置２１Ａ、２１Ｂが対称位置に装着してあり、上記第１、第２のダイ装置２１Ａ、２１Ｂに備えたダイ装着孔２７Ａ、２７Ｂ、２７Ｃは、前記下部回転軸７の対称位置に設けた第１グループ７Ａ、第２グループ７Ｂの第１、第２、第３の空気圧路４１Ａ、４１Ｂ、４１Ｃとそれぞれ接続パイプ５１を介して個別に接続してある。
【００４３】
そして、前記第１グループ７Ａの第１、第２、第３の空気圧路４１Ａ、４１Ｂ、４１Ｃは、前記回転駒３９に設けた第１グループ３９Ａの第１、第２、第３の空気圧路４３Ａ、４３Ｂ、４３Ｃに接続してあり、第２グループ７Ｂの第１、第２、第３の空気圧路４１Ａ、４１Ｂ、４１Ｃは、回転駒３９に設けた第２グループ３９Ｂの第１、第２、第３の空気圧路４３Ａ、４３Ｂ、４３Ｃに接続してある。
【００４４】
前記第１グループ３９Ａの第１〜第３の空気圧路４３Ａ、４３Ｂ、４３Ｃは、前記ホルダ６１の下部に一体的に取付けたリング部材１０１に形成した第１、第２、第３のポート１０１Ａ、１０１Ｂ、１０１Ｃと接続してある。上記第１、第２、第３のポート１０１Ａ、１０１Ｂ、１０１Ｃは、接続ホース１０３Ａ、１０３Ｂ、１０３Ｃを介してエアー源１０５に接続した第１、第２、第３の切換弁１０７Ａ、１０７Ｂ、１０７Ｃに接続してある。上記第１、第２、第３の切換弁１０７Ａ、１０７Ｂ、１０７Ｃは、第１〜３の接続ホース１０３Ａ〜１０３Ｃに対するエアー源１０５の接続を切換える機能があれば良いものであるから、１個の切換弁で構成することも可能である。
【００４５】
したがって、前記第１、第２、第３の切換弁１０７Ａ、１０７Ｂ、１０７Ｃを個別に切換え操作することにより、第１のダイ装置２１Ａに備えた各ダイ装着孔２７Ａ、２７Ｂ、２７Ｃに対してエアーを個別に供給することができるものである。
【００４６】
前記下部回転軸７が回転し、次に第２グループ３９Ｂの第１〜第３の空気圧路４３Ａ、４３Ｂ、４３Ｃが前記第１、第２、第３のポート１０１Ａ、１０１Ｂ、１０１Ｃと接続した状態にあるときには、第１〜第３の切換弁１０７Ａ〜１０７Ｂを切換え操作することにより、第２のダイ装置２１Ｂに備えたダイ装着孔２７Ａ、２７Ｂ、２７Ｃに対してエアーを個別に供給することができるものである。
【００４７】
既に理解されるように、この第３の実施の形態においては、下部タレット９上に複数の下金型１９Ａ、１９Ｂ及びダイ装置２１Ａ、２１Ｂを装着した構成であっても、各下金型１９Ａ、１９Ｂに対する圧油の供給制御、ダイ装置２１Ａ、２１Ｂの各ダイ装着孔２７Ａ、２７Ｂ、２７Ｃに対するエアーの供給制御を個別に行うことができるものである。
【００４８】
ところで、前記説明においては、下部タレットに油圧機器と空気圧機器を設ける場合について説明したが、上部タレットを支持する上部回転軸又は上部軸に、前記下部回転軸又は下部軸の構成に準じた構成を採用することにより、上部タレットに対して適宜の油圧機器及び空気圧機器を装着して使用することができるものである。
【００４９】
【発明の効果】
以上のごとき説明より理解されるように、本発明によれば、下部タレットに対して油圧機器及び空気圧機器を配置して使用することができ、ダイ装置においては打抜き加工時の打抜き片を吸引落下することができ、カス上りを防止することができるものであり、前述したごとき従来の問題を解消し得るものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る下部タレット，下部回転軸の構成を示した説明図である。
【図２】同上の平面説明図である。
【図３】ダイ装置の構成を示す断面説明図である。
【図４】第２の実施形態に係る下部タレット，下部軸の構成を示した説明図である。
【図５】第３の実施形態に係る下部回転軸の主要部分を示した断面説明図である。
【図６】同上の下部タレットの平面説明図である。
【符号の説明】
１　下部フレーム
７　下部回転軸
９　下部タレット
１９　下金型
２１　ダイ装置
２３　ダイベース
２５　ダイ
２７　ダイホルダ
３１　排出孔
３３　中子
３９　回転駒
４１　空気圧路
４３　空気圧路
４５　ロータリージョイント
４９Ａ，４９Ｂ　開閉弁
５３Ａ，５３Ｂ　油路
５５Ａ，５５Ｂ　油路
５７　ブッシュ
５９Ａ，５９Ｂ　内周溝
６９　切換弁
７７　下部軸
８１　回転体
８３　ロータリージョイント
８７　ブッシュ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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