(57)【要約】【課題】板状体に所定の部品をがたなく、またゆるまないように固定する。【解決手段】板状体である内装パネル１６の取付け穴１８の縁部分を、照明用バルブを保持するハウジング１２とレンズ１４のフランジ上の部分で挟んで固定する。ハウジングの内周面２６には突起２８が突設されている。レンズの外周面３４には、軸方向に延びる縦溝３８，周方向に延びる横溝４０が設けられている。ハウジングにレンズを挿入すると、突起が縦溝に沿って導かれ、レンズを回転させると横溝に沿って移動する。このとき、突起は、横溝底面の斜面４６に乗り上げ、半径方向外側に押し広げられ、更にレンズが回転されると、孔４２にはまる。これにより、ハウジングとレンズが組み付けられる。突起にかかる応力が小さいので、バルブの熱による変形などが防止され、がた、ゆるみの発生が防止される。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
貫通穴を有する板状体の、前記貫通穴の縁部分を、第１部材と第２部材とにそれぞれ設けられた狭持面で狭持して、前記板状体への部品の取り付けを行う固定具であって、
前記第１部材は、前記狭持面に略直交する軸を有する円筒内周面と、前記円筒内周面より内側に向けて突設された少なくとも一つの突起とを有し、
前記第２部材は、前記円筒内周面に対向し、その内側にはまる外周面と、この外周面に前記突起に対応して設けられ、この突起と係合することによって前記第１部材と当該第２部材が結合される、溝と、を有し、
前記溝は、前記外周面の端から、この端より離れる方向に延びる縦溝と、前記縦溝に連なり、前記外周面周方向に延びる横溝と、を有し、
前記横溝は、
溝の深さが前記縦溝と接続する部分から離れるに従って浅くなり、前記突起の先端に当接してこの突起を外側に押し出す傾斜した底を少なくとも一部に有する傾斜区間と、
前記傾斜区間の浅くなった底より段差状に深くなり、かつ前記押し出されてたわんだ突起が元に戻るのに十分な深さを有する係合区間と、
を有する、
部品固定具。
【請求項２】
請求項１に記載の部品固定具において、前記第１部材は照明用バルブを保持するハウジングであり、前記第２部材は前記照明用バルブからの光を配光するレンズである、部品固定具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、部品を板状体に取り付けるための固定具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の車室内に照明を設ける場合の照明器具の固定方法が数多く提案されている。例えば、照明用バルブを備えた照明組立体を、所定の形状に成形した部分にねじ込んで固定する方法が知られている。また、照明組立体に弾性のある爪を設け、これを取り付け位置に設けられた爪受けに係合させて取り付け固定する方法も知られている。さらにまた、ねじ止めなども用いられる場合がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前述の、照明組立体をねじ込む方法においては、リード線にねじれが生じ、また振動等によりゆるみ、がたが生じたり、外れたりする可能性がある。
【０００４】
爪をたわませて爪受けと係合し、固定する方法においては、爪と爪受けの寸法精度が確実な固定を行う上で重要である。しかし、爪受けを設ける部材が自動車の内装パネルのように大形の部品であると、これを精度よく製作するのが難しく、組み付けできなくなったり、組み付け後にがたが発生する可能性がある。また、爪など係合部分に応力が加わった状態で、照明用バルブにより加熱されると、応力が加わっている部分で変形が生じ、がたが生じたり、外れたりする可能性がある。
【０００５】
ねじによる固定の場合、部品点数が多くなる。また、非結晶樹脂が取り付けの対象物となる場合には、この対象物に応力が加わった状態で、ねじに塗布されるさび止め用のオイルが接触し、これにより割れが発生する可能性がある。
【０００６】
このように、従来の部品固定具は、それぞれ何らかの短所を有しているが、本発明は、ゆるみ、がた、外れなどが生じにくく、照明組立体を固定する場合にはリード線にねじれが生じない部品固定具を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前述の課題を解決するために、本発明にかかる部品固定具は、貫通穴を有する板状体の、前記貫通穴の縁部分を、第１部材と第２部材とにそれぞれ設けられた狭持面で狭持して、前記板状体への部品の取り付けを行う固定具である。前記第１部材は、前記狭持面に略直交する軸を有する円筒内周面と、前記円筒内周面より内側に向けて突設された少なくとも一つの突起とを有し、一方、前記第２部材は、前記円筒内周面に対向し、その内側にはまる円柱外周面と、前記突起に対応して設けられ、これと係合することによって前記第１部材と当該第２部材の結合する溝を有している。
【０００８】
前記第２部材の溝は、前記円柱外周面の端から、この端より離れる方向に延びる縦溝と、前記縦溝に連なり、前記円柱外周面周方向に延びる横溝と、を有しており、さらに前記横溝は、溝の深さが前記縦溝と接続する部分から離れるに従って浅くなり、前記突起の先端に当接してこの突起を外側に押し出す傾斜した底を少なくとも一部に有する傾斜区間と、前記傾斜区間の浅くなった底より段差状に深くなり、かつ前記押し出されてたわんだ突起が元に戻るのに十分な深さを有する係合区間と、を有している。
【０００９】
前記第１部材で照明用バルブを保持し、前記第２部材を第１部材に対してねじって固定を行うようにすれば、取り付け時のリード線のねじれを防止することができる。前記突起は、取り付けられた状態では、十分な深さのある前記係合区間に位置することにより、応力をほとんど受けることがなく、変形が防止される。ここにおいて、十分な深さとは、突起先端が第２部材と接触しないか、わずかに接触するような状態をいい、係合区間において溝の底がない場合も含む。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態（以下実施形態という）を、図面に従って説明する。本実施形態は、自動車の車室内の照明に用いられるバルブを固定する部品固定具である。図１は、本実施形態の部品固定具の概略を示す分解斜視図であり、図２は、照明用バルブを組み付け、所定位置に取り付けた状態を示す断面図である。本実施形態の部品固定具は、照明用バルブ１０を保持するハウジング１２と、照明用バルブ１０より発せられる光の配光を行うレンズ１４の２つの部材からなる。このふたつの部材により、照明を設ける内装パネル１６にあけられた取付け穴１８の周縁部を挟み込んで固定具自身が固定される。
【００１１】
ハウジング１２は、略円筒形状であって、一端に照明用バルブ１０を差し込むバルブ保持穴２０が設けられた本体２２と、穴２０が設けられた端とは反対側の端の縁に設けられたフランジ２４を有している。また、本体２２の、フランジ２４が設けられた端の、円筒内周面２６の内側に、半径方向内側に向けて、２個の突起２８が互いに対向する位置に設けられている。
【００１２】
図３ないし図５は、レンズ１４の詳細な構造を示す図であり、図３は平面図、図４は正面図、図５は図４に示すＡ−Ａ線における断面図である。レンズ１４は、照明用バルブ１０の発する光を透過する材料で構成されており、円筒形状との筒部３０と、この筒部３０の端部に設けられた凸レンズ３２を有している。凸レンズ３２の直径は筒部３０の外周面の直径より大きく、筒部３０より外側に張り出してフランジ状になっている。図１および図２に示すように、ハウジング１２のフランジ２４と、凸レンズ３２の、筒部３０より外側に張り出した部分とにより、内装パネル１６を狭持して照明を固定する。筒部３０の凸レンズ３２よりの外周面にはキー３３が設けられ、内装パネル１６には、このキー３３に対応するキー溝３５が取付け穴１８の周上一カ所に設けられている。
【００１３】
ハウジング１２と凸レンズ３２の結合について、更に詳細に説明する。レンズの筒部３０の、ハウジング１２の内周面２６に対向する外周面３４には、突起２８に対応して溝３６が設けられている。溝３６は、突起２８を受け入れるために図中上方の端部から、ここから離れる方向に延びる縦溝３８を含む。縦溝３８は、本実施形態においては、筒部３０の軸線に平行に配置されている。溝３６は、さらに縦溝３８の下端から周方向に延びる横溝４０が設けられている。横溝４０の、縦溝３８とつながる端とは反対側の端には、筒部３０の内周面まで貫通する孔４２が設けられ、後述するように、ハウジング１２とレンズ１４が組み付けられた状態では、ハウジング１２の突起２８は、この貫通する孔４２と係合している。縦溝３８と横溝４０のつながる部分の角部の側壁は、カットされ面取り部４４が形成されている。
【００１４】
溝３６の底は、縦溝３８に関して突起２８を受け入れられる、ほぼ一定の深さを有している。横溝４０の底は、縦溝３８から離れるに従って浅くなる斜面４６を有しており、最も浅くなった位置から段差状に深い部分が形成されている。この部分は、前述の貫通した孔４２に相当し、実際には底はない。
【００１５】
図６は、ハウジング１２とレンズ１４の組み付けに関する説明図である。特に、図４に示すＡ−Ａ線における筒部３０および突起２８との関係を示している。ハウジング１２とレンズ１４を軸方向に相対移動させると、突起２８は、縦溝３８に沿って横溝４０が設けられた位置まで送られる。図６中、ａで示される縦溝３８に対応した位置においては、突起２８の先端は縦溝３８の底面に接触しないか、またはわずかに接触する程度となっている。よって、突起２８は縦溝３８中を容易に移動できる。突起２８が横溝４０の位置まで送られた状態で、ハウジング１２とレンズ１４を相対的に回転させると、突起２８は横溝４０内を移動する。このとき、横溝４０の底面の斜面４６により、突起２８が、図中ｂで示すように外側に押し出される。さらに、ハウジング１２とレンズ１４を回転させると、突起２８が斜面４６の頂点を乗り越え、筒部３０を貫通する孔４２に、図中ｃで示すように落ち込む。この状態が、ハウジング１２とレンズ１４が組み付けられた状態である。ハウジング１２の上端部のバルブ保持穴２０に、照明用バルブ１０を取り付けて、照明の取り付けが達成される。
【００１６】
このように組み付け時において、照明用バルブ１０を後から取り付けることにより、照明用バルブ１０から延びるリード線４８（図２参照）がねじられないようにすることができる。また、上記の実施形態においては、レンズ１４にキー３３を設け、レンズを内装パネル１６に対して固定し、ハウジング１２を回して組み付けを行うようにしたが、ハウジング１２側にキーを設け、レンズを回すようにすれば、あらかじめハウジング１２に照明用バルブ２０を固定しておくことができる。また、リード線４８が長くて、ねじりに強い場合には、ハウジング１２とレンズ１４のいずれを回すのかについて、特別な考慮をする必要はない。
【００１７】
突起２８は、孔４２の位置にあるとき、その先端は他の部材と接触していない。このために、突起２８およびその周囲に大きな応力が発生しておらず、照明用バルブ１０の熱などで、ハウジング１２やレンズ１４の変形が防止される。また、応力環境下における割れも防止することができる。
【００１８】
また、取り付け対象位置は、ハウジング１２とレンズ１４に挟まれるだけなので、取付け穴１８などの寸法に高い精度が要求されない。また、ハウジング１２とレンズ１４は、概形も小さく、高い精度で作成することができ、組み付け後のがたつきなどを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態の部品固定具の概略を示す分解斜視図である。
【図２】本実施形態の組み付け状態を示す断面図である。
【図３】レンズの平面図である。
【図４】レンズの正面図である。
【図５】レンズのＡ−Ａ線断面を示す図である。
【図６】ハウジングとレンズの組み付け過程の説明図である。
【符号の説明】
１０　照明用バルブ、１２　ハウジング（第１部材）、１４　レンズ（第２部材）、１６　内装パネル、２２　本体、２４　フランジ、２６　内周面、２８　突起、３０　筒部、３４　外周面、３６　溝、３８　縦溝、４０　横溝、４２　孔（係合位置）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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