(57)【要約】【課題】フェリーターミナルの下船シャーシ管理の自動化を図る。【解決手段】予め送られてきたフェリー５内のシャーシ２ｂの配置図を基に、フェリーターミナル１を管理するコンピュータ６によって各シャーシ２ｂの下船の順番を決め、トラクタヘッド待機場１Ｂに駐車しているトラクタヘッド２ａが、順次、待機場１Ｂの出入口４Ａに到着すると、待機場１Ｂの出入口４Ａのアンテナ８を通してトラクタヘッド２ａの車載機９に、上記決められた順番に従ってそのトラクタヘッド２ａが牽引して下船するシャーシ２ｂのシャーシ番号とフェリー５内の駐車場所の情報を発信し、トラクタヘッド２ａのドライバーは車載機９に表示された指示に従って乗船し、シャーシ２ｂを牽引して下船するようになっている。【選択図】　　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
予め送られてきたフェリー内のシャーシの配置図を基に、フェリーターミナルを管理するコンピュータによって各シャーシの下船の順番を決め、トラクタヘッド待機場に駐車しているトラクタヘッドが順次、待機場の出入口に到着すると、待機場の出入口のアンテナを通してトラクタヘッドの車載機に、上記決められた順番に従ってそのトラクタヘッドが牽引して下船するシャーシのシャーシ番号とフェリー内の駐車場所の情報を発信し、トラクタヘッドのドライバーは車載機に表示された指示に従って乗船し、シャーシを牽引して下船するようになっていることを特徴とするフェリーターミナルの下船シャーシ管理方法。
【請求項２】
車載機には無線ＩＣ書類タグをセットしておき、下船したシャーシのシャーシ番号とフェリー内の駐車場所とを記録しておく請求項１記載のフェリーターミナルの下船シャーシ管理方法。
【請求項３】
トラクタヘッドに車上アンテナを設け、フェリーターミナルの下船シャーシ駐車場の駐車場所に駐車番地を発信する無線ＩＣ番地タグを設け、シャーシの下船が完了し、トラクタヘッドがシャーシを牽引して下船シャーシ駐車場に入場して下船シャーシ駐車場の空いている駐車場所にシャーシを駐車すると、トラクタヘッドの車上アンテナはシャーシ駐車場所の無線ＩＣ番地タグから駐車場所の番地を受信してトラクタヘッドの無線ＩＣ書類タグにシャーシ番号とシャーシの駐車場所の番地を記録するようになっていることを特徴とするフェリーターミナルの下船シャーシ管理方法。
【請求項４】
フェリーターミナルの下船口にフェリーターミナルを管理するコンピュータと接続したアンテナを設け、シャーシに無線ＩＣシャーシ番号タグをセットし、トラクタヘッドがシャーシを牽引して下船するためフェリーに乗船してシャーシを連結してフェリーの下船口に戻ると、トラクタヘッドの無線ＩＣ書類タグから下船口のアンテナにトラクタヘッド番号を発信するとともに、シャーシにセットした無線ＩＣシャーシ番号タグからシャーシ番号を発信し、下船口のアンテナはそれらの番号を受信するとコンピュータに発信してコンピュータに下船したトラクタヘッドの番号と、シャーシの番号とを登録するようになっていることを特徴とするフェリーターミナルの下船シャーシ管理方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フェリーターミナルから下船させたシャーシを管理するフェリーターミナルの下船シャーシ管理方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
フェリーターミナルは、陸上輸送と海上輸送の接点に位置し、乗客の輸送の他、乗用車やシャーシの搬送手段として設置されている。コンテナは、通常、コンテナターミナルに保管され、そこからコンテナを搬出入するときにはコンテナヤードのヤードクレーンによりシャーシに載せられ、トラクタヘッドに牽引されて陸上輸送される。しかし、シャーシ等を陸上で長距離輸送する場合、道路の混雑などによりスムーズに移動することができず輸送効率が悪く、また、多量の燃料を消費することなどから、近年、長距離陸上輸送に替えてフェリーによる海上輸送が普及してきている。なお、フェリーによる輸送は国内便だけでなく国際便にも普及している。
【０００３】
フェリーターミナルでは、出港側のフェリーターミナルから、入港側のフェリーターミナルにフェリーが接岸する前に、ファックスなどにより予め船名、乗船させたシャーシのシャーシ番号、シャーシの駐車場所などの乗船情報が送信される。フェリーターミナルには、フェリーターミナル専用のトラクタヘッドが待機していて、フェリーが接岸するとフェリーと下船シャーシ駐車場との間でシャーシの下船作業を行なう。
【０００４】
一方、フェリーターミナルの下船シャーシ駐車場には、図示しない、各駐車場所の床面に番地（番号）を記載したり、各駐車場所の奥端に番地を記載した立て看板を設けている。フェリーがフェリーターミナルに接岸すると、トラクタヘッドのドライバーは下船係員の指示に従って、たとえば、図７に示す下船シャーシ駐車票を携帯して待機所から移動し、フェリーに乗船して下船シャーシを確認してトラクタヘッドにシャーシを連結する。トラクタヘッドはシャーシを連結するとシャーシを牽引して下船し、フェリーターミナル内を移動して下船シャーシ駐車場に入場し、空いている駐車場所を探してそこにシャーシを駐車する。ドライバーはシャーシを駐車すると、携帯した下船シャーシ駐車票に、会社名、陸運局名、プレートナンバー（シャーシ番号）、駐車場番号などを記入する。記入すると駐車場所でシャーシを切り離してトラクタヘッド単体で移動し、再び下船係員の指示に従ってフェリーに乗船してシャーシの下船作業を繰り返し行なう。ドライバーが下船シャーシ駐車票に記載した下船シャーシ駐車情報は、後でフェリーターミナル側でコンピュータに登録する。なお、下船係員の指示は、放送や人手による合図などにより行なわれる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のフェリーターミナルでは、フェリーからシャーシを牽引して下船シャーシ駐車場に駐車する場合、次のような問題がある。▲１▼トラクタヘッドのドライバーは、下船シャーシ駐車票を携帯してシャーシーを駐車するたびに下船シャーシ駐車票に、会社名、陸運局名、プレートナンバー（シャーシ番号）、駐車場番号などを記入し、後でフェリーターミナル側でコンピュータに登録しなければならない。▲２▼複数台のトラクタヘッドがシャーシを牽引して下船作業を行なうので、シャーシ同士の衝突を防ぐように交通整理をしなければならない。▲３▼雪国のフェリーターミナルなどでは、駐車場所の床面に番地を記載したのでは大雪が降ると番地が雪に覆われて見えなくなり、番地確認のため雪掃きをしなければならない。▲４▼長期間使用したり駐車頻度が多いとシャーシに踏まれて番地が消えてしまい見えにくくなる。▲５▼立て看板ではシャーシをバックで駐車させる際、シャーシを衝突して破損してしまうことがある。
【０００６】
本発明は、従来技術のかかる問題点に鑑み案出されたもので、トラクタヘッドの車載機、車載機にセットした無線ＩＣ書類タグ、シャーシにセットした無線ＩＣシャーシ番号タグと、トラクタヘッド待機場の出入口に設けたコンピュータと接続したアンテナ、フェリーターミナルの下船口に設けたコンピュータと接続したアンテナおよび下船シャーシ駐車場の駐車場所に埋設した無線ＩＣ番地タグとの間でシャーシ番号や駐車番地を無線で交信することによってドライバーの下船シャーシ駐車票への記入作業や、放送や合図などの人手を無くして下船シャーシの駐車管理の効率向上を図ることのできるフェリーターミナルの下船シャーシ管理方法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載発明のフェリーターミナルの下船シャーシ管理方法は、予め送られてきたフェリー内のシャーシの配置図を基に、フェリーターミナルを管理するコンピュータによって各シャーシの下船の順番を決め、トラクタヘッド待機場に駐車しているトラクタヘッドが順次、待機場の出入口に到着すると、待機場の出入口のアンテナを通してトラクタヘッドの車載機に、上記決められた順番に従ってそのトラクタヘッドが牽引して下船するシャーシのシャーシ番号とフェリー内の駐車場所の情報を発信し、トラクタヘッドのドライバーは車載機に表示された指示に従って乗船し、シャーシを牽引して下船するようになっているものである。
【０００８】
車載機には無線ＩＣ書類タグをセットしておき、下船したシャーシのシャーシ番号とフェリー内の駐車場所とを記録しておくのが好ましい。
【０００９】
請求項３記載発明のフェリーターミナルの下船シャーシ管理方法は、トラクタヘッドに車上アンテナを設け、フェリーターミナルの下船シャーシ駐車場の駐車場所に駐車番地を発信する無線ＩＣ番地タグを設け、シャーシの下船が完了し、トラクタヘッドがシャーシを牽引して下船シャーシ駐車場に入場して下船シャーシ駐車場の空いている駐車場所にシャーシを駐車すると、トラクタヘッドの車上アンテナはシャーシ駐車場所の無線ＩＣ番地タグから駐車場所の番地を受信してトラクタヘッドの無線ＩＣ書類タグにシャーシ番号とシャーシの駐車場所の番地を記録するようになっているものである。
【００１０】
また、請求項４記載発明のフェリーターミナルの下船シャーシ管理方法は、フェリーターミナルの下船口にフェリーターミナルを管理するコンピュータと接続したアンテナを設け、シャーシに無線ＩＣシャーシ番号タグをセットし、トラクタヘッドがシャーシを牽引して下船するためフェリーに乗船してシャーシを連結してフェリーの下船口に戻ると、トラクタヘッドの無線ＩＣ書類タグから下船口のアンテナにトラクタヘッド番号を発信するとともに、シャーシにセットした無線ＩＣシャーシ番号タグからシャーシ番号を発信し、下船口のアンテナはそれらの番号を受信するとコンピュータに発信してコンピュータに下船したトラクタヘッドの番号と、シャーシの番号とを登録するようになっているものである。
【００１１】
次に本発明の作用を説明する。フェリーターミナルでは出港側フェリーターミナルから送信されたフェリー内のシャーシの配置図から、各シャーシの下船順序を予め決めてコンピュータに登録する。フェリーターミナルにはフェリーターミナル専用の複数台のトラクタヘッドが待機していて、フェリーが接岸するとフェリーと下船シャーシ駐車場との間でシャーシの下船作業を行なう。請求項１記載発明のフェリーターミナルの下船シャーシ管理方法によれば、フェリーからシャーシを下船するため、トラクタヘッド待機場に駐車しているトラクタヘッドが、順次、待機場の出入口に到着すると、待機場の出入口のアンテナを通してトラクタヘッドの車載機に、上記決められた順番に従ってそのトラクタヘッドが牽引して下船するシャーシのシャーシ番号とフェリー内の駐車場所の情報を発信し、トラクタヘッドのドライバーは車載機に表示された指示に従って乗船し、シャーシを牽引して下船する。次のトラクタヘッドのドライバーは、前のシャーシが下船したのを目視により確認してから乗船するようにすれば、他のトラクタヘッドとの間で順番を間違うこともトラクタヘッド同士が衝突するようなこともない。また、車載機には無線ＩＣ書類タグをセットしておき、下船したシャーシのシャーシ番号とフェリー内の駐車場所とを記録しておくのが好ましい。
【００１２】
請求項３記載発明のフェリーターミナルの下船シャーシ管理方法によれば、トラクタヘッドに車上アンテナを設け、フェリーターミナルの下船シャーシ駐車場の駐車場所に駐車番地を発信する無線ＩＣ番地タグを設けているので、トラクタヘッドがフェリーからシャーシを牽引して下船シャーシ駐車場に入場して下船シャーシ駐車場の空いている駐車場所を探してその駐車場所にシャーシを駐車すると、トラクタヘッドの車上アンテナはシャーシ駐車場所の無線ＩＣ番地タグから駐車場所の番地を受信してトラクタヘッドの無線ＩＣ書類タグに、そのシャーシ番号とシャーシの駐車場所の番地を記録することができ、したがって、ドライバーの下船シャーシ駐車票への記入作業を無くすことができる。なお、記録が完了すると、ドライバーはトラクタヘッドからシャーシを切り離し、確認のため駐車終了のボタンを押して無線ＩＣ書類タグに記録する。これらの記録はフェリーターミナルを管理するコンピュータに記載しておき、後でフェリーターミナルから下船シャーシを外部に搬出するために外部からトラクターヘッドがフェリーターミナルに入場すると、コンピュータからシャーシ番号と駐車場の情報を知らせる。
【００１３】
また、請求項４記載発明のフェリーターミナルの下船シャーシ管理方法によれば、トラクタヘッドがシャーシを牽引して下船するためフェリーに乗船してシャーシを連結してフェリーの下船口へ戻ると、下船口のアンテナを通じてコンピュータにトラクタヘッドの無線ＩＣ書類タグと、シャーシの無線ＩＣシャーシ番号タグからそれぞれシャーシ番号を発信してコンピュータに下船したトラクタヘッドの番号とシャーシの番号とを登録するので、各トラクタヘッドが何時何分に何番のシャーシを下船させたかなどの記録を自動的に行なうことができる。また、車載機の無線ＩＣ書類タグから発信されたシャーシ番号と、シャーシの無線ＩＣシャーシ番号タグから発信されたシャーシ番号とをコンピュータが照合して確認するので、シャーシの間違い下船を防止することができる。
【００１４】
以上述べたように、フェリーターミナルの下船シャーシの管理を、予め出港側フェリーターミナルから送信されたフェリー内のシャーシの配置図を基に、フェリーターミナルを管理するコンピュータによって、各シャーシの下船の順番を決めておき、トラクタヘッドの車載機、車載機にセットした無線ＩＣ書類タグおよびシャーシの無線ＩＣシャーシ番号タグと、フェリーターミナルのトラクタヘッド待機場の出入口とフェリーの下船口に設けたコンピュータと接続したアンテナおよび下船シャーシ駐車場の駐車場所に埋設した無線ＩＣ番地タグとの間で、下船シャーシのシャーシ番号や駐車番地を交信してコンピュータに登録するので、ドライバーの下船シャーシ駐車票への記入作業や、放送や合図などの人手を無くして下船シャーシの駐車管理の効率向上を図ることができる。また、フェリーターミナルを管理するコンピュータに登録したこれらの情報は、後でフェリーターミナルから下船シャーシを外部に搬出するために外部からトラクターヘッドがフェリーターミナルに入場すると、コンピュータからシャーシ番号と駐車場の情報を知らせる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態について図面を参照しつつ説明する。図１はフェリーターミナルの平面概念図である。図２はトレーラの側面図である。図３はフェリーターミナルのトラクタヘッド待機場の出入口ゲートの側面概念図である。図４は無線ＩＣ書類タグとアンテナとの交信の概念図で、（Ａ）はアンテナ、（Ｂ）は無線ＩＣ書類タグを示している。図５（Ａ）は入退場車輌（トレーラ）の一部拡大図、（Ｂ）はトラクタヘッドに搭載した車載機の拡大図である。図６はシャーシを駐車したフェリーの平面図である。図１ないし図６において、１はフェリーターミナルである。１Ａはフェリーターミナル１内に設けた下船シャーシ駐車場で、１ａは下船シャーシ駐車場１Ａのシャーシ駐車場所である。１Ｂはフェリーターミナル１内に設けたフェリーターミナル１専用の空のトラクタヘッド待機場である。２はトレーラ、２ａはトラクタヘッド、２ｂはシャーシである。３はコンテナである。４Ａは空のトラクタヘッド待機場１Ｂの出入口、４ａは出入口ゲートである。４Ｂはフェリー５の下船口、４ｂは下船口ゲートである。５ａはフェリー５の船尾５Ａ側に設けた乗船用渡し板、５ｂは船首５Ｂ側に設けた下船用渡し板である。６はフェリーターミナル１を管理するコンピュータである。７は無線ＩＣ書類タグで、トラクタヘッド２ａに搭載した車載機９にセットされている。無線ＩＣ書類タグ７は、トラクタヘッド待機場１Ｂの出入口ゲート４ａに設けたアンテナ８およびフェリー５の下船口ゲート４ｂに設けたアンテナ８との間でシャーシ番号、トラクタヘッド番号およびフェリー５のシャーシ駐車場の番地、下船シャーシ駐車場１Ａの駐車場所１ａの番地などについて交信する。１０はトラクタヘッド２ａに設けた車上アンテナで、車載機９に接続されている。１１は下船シャーシ駐車場１Ａの駐車場所１ａに埋設した無線ＩＣ番地タグで、駐車番地を発信する。１２はシャーシ２ｂにセットした無線ＩＣシャーシ番号タグである。無線ＩＣシャーシ番号タグ１２には、たとえば、社名と４桁のシャーシ番号が記載されている。なお、フェリータミナル１には、乗船用のシャーシ駐車場と下船用のシャーシ駐車場を別々に設けているものや同じシャーシ駐車場を乗船用と下船用に分けて設けているものもある。
【００１６】
トラクタヘッド待機場１Ｂの出入口４Ａのアンテナ８は、フェリー５からシャーシ２ｂを下船するため、トラクタヘッド待機場１Ｂに駐車しているトラクタヘッド２ａが、順次、待機場１Ｂの出入口４Ａに到着すると、トラクタヘッド２ｂの車載機９に、コンピュータ６で予め決められた順番に従ってそのトラクタヘッド２ａが牽引して下船するシャーシ２ｂのシャーシ番号とフェリー内の駐車場所の情報を、車載機９に表示してトラクタヘッド２ａの行き先を指示する。その指示に従ってトラクタヘッド２ａはシャーシ２ｂを牽引して下船する。先のトラクタヘッド２ａの下船を目視により確認してから次のトラクタヘッド２ａがフェリーに乗船し、シャーシ２ｂを牽引して下船する。
【００１７】
フェリー５の下船口４Ｂのアンテナ８は、トラクタヘッド２ａがフェリー５からシャーシ２ｂを連結し、牽引して戻って来ると、トラクタヘッド２ａの車載機９にセットした無線ＩＣ書類タグ７から車上アンテナ１０を通してトラクタヘッド番号を、シャーシ２ｂにセットした無線ＩＣシャーシ番号タグ１２からシャーシ番号をそれぞれ受信してコンピュータ６に発信し、コンピュータ６はそれらの番号を記録してトラクタヘッド２ａとシャーシ２ｂの下船が完了したことを登録する。
【００１８】
トラクタヘッド２ａが下船口４Ｂで、シャーシ２ｂの下船登録をするとシャーシ２ｂを牽引してフェリーターミナル１内を移動し、下船シャーシ駐車場１Ａへ入場して下船シャーシ駐車場１Ａの空いている駐車場所１ａを探してその駐車場所１ａにシャーシ２ｂを駐車する。シャーシ２ｂを駐車すると、トラクタヘッド２ａの車上アンテナ１０はシャーシ駐車場所１ａの無線ＩＣ番地タグ１１から駐車場所１ａの番地を受信してトラクタヘッド２ａの車載機９にセットした無線ＩＣ書類タグ７に記録する。記録が完了し、トラクタヘッド２ａがシャーシ２ｂを切り離すと、無線ＩＣ書類タグ７から車上アンテナ１０を通してコンピュータ６にシャーシ番号とシャーシ２ａの駐車場所１ａの番地を発信してシャーシ２ｂの搬入が完了したことを登録する。なお、フェリーターミナル１を管理するコンピュータ６に登録したこれらの情報は、後でフェリーターミナル１から下船シャーシ２ｂを外部に搬出するために外部からトラクターヘッド２ａがフェリーターミナル１に入場すると、コンピュータ１からシャーシ番号と駐車場の情報を知らせる。
【００１９】
車上アンテナ１０は、シャーシ駐車場１の駐車場所１ａに埋設した無線ＩＣ番地タグ１１から駐車番地を受信し、車載機９はセットした無線ＩＣ書類タグ７に駐車場所１ａの番地を記入する。
【００２０】
アンテナ８は、図４（Ａ）に示すように、コイル８ａを内蔵している。また、無線ＩＣ書類タグ７は、図４（Ｂ）に示すように、コイル７ｂおよびＩＣ７ａを内蔵していて、ＩＣ７ａにシャーシ番号や駐車場所の番地が入力されている。なお、無線ＩＣ書類タグ７は、トラクタヘッド２ａに貼付してアンテナ８と直接交信してもよい。直接交信する場合には、無線ＩＣ書類タグ７はアンテナ８に配置されたリーダ／ライタ８ａの電波により電力の供給を受けて発信するようになっている。
【００２１】
次に本実施形態の作用を説明する。フェリーターミナル１の下船シャーシ２ｂの管理を、出港側フェリーターミナルから送信されたフェリー５内のシャーシ２ｂの配置図から、たとえば、図６に示す例で説明すると、船首５Ｂ側に斜めに駐車しているシャーシ２ｂから順番に下船するように、各シャーシ２ｂの下船順序を予め決めてコンピュータ６に登録しておく。トラクタヘッド２ａの車載機９、車載機９にセットした無線ＩＣ書類タグ７およびシャーシ２ｂの無線ＩＣシャーシ番号タグ１２と、フェリーターミナル１のトラクタヘッド待機場１Ｂの出入口４Ａとフェリー５の下船口４Ｂに設けたコンピュータ６と接続したアンテナ８および下船シャーシ駐車場１Ａの駐車場所１ａに埋設した無線ＩＣ番地タグ１１との間で、下船シャーシ２ｂのシャーシ番号や駐車番地を交信してコンピュータ６に登録するので、ドライバーの下船シャーシ駐車票への記入作業や、放送や合図などの人手を無くして下船シャーシの駐車管理の効率向上を図ることができる。
【００２２】
本発明は、以上述べた実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。たとえば、トラクタヘッドはシャーシを牽引し、シャーシはコンテナを載置する例について説明したが、シャーシとコンテナとが一体になっている車輌であってもよい。
【００２３】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明のフェリータミナルの下船シャーシ管理方法は、フェリーターミナルの下船シャーシの管理を、トラクタヘッドの車載機、車載機にセットした無線ＩＣ書類タグ、シャーシにセットした無線ＩＣシャーシ番号タグと、フェリーターミナルのトラクタヘッド待機場の出入口に設けたコンピュータと接続したアンテナ、フェリーの下船口に設けたコンピュータと接続したアンテナおよび下船シャーシ駐車場の駐車場所に埋設した無線ＩＣ番地タグとの間でシャーシ番号や駐車番地を無線で交信して行うようにしたので、従来のようなドライバーの下船シャーシ駐車票への記入作業や、放送や合図などの人手を無くして下船シャーシの駐車管理の効率向上を図ることができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】フェリーターミナルの平面概念図である。
【図２】トレーラの側面図である。
【図３】トラクタヘッド待機場の出入ゲートの側面概念図である。
【図４】無線ＩＣ書類タグとアンテナとの交信の概念図で、（Ａ）はアンテナ、（Ｂ）は無線ＩＣ書類タグを示している。
【図５】（Ａ）は車輌（トレーラ）の一部拡大図、（Ｂ）はトラクタヘッドに搭載した車載機の拡大図である。
【図６】シャーシを駐車したフェリーの平面図である。
【図７】従来の下船シャーシ駐車票である。
【符号の説明】
１　　　フェリーターミナル
１Ａ　　下船シャーシ駐車場
１Ｂ　　トラクタヘッド待機場
２　　　トレーラ
２ａ　　トラクタヘッド
２ｂ　　シャーシ
３　　　コンテナ
４Ａ　　トラクタヘッド待機場の出入口
４ａ　　出入口ゲート
４Ｂ　　下船口
４ｂ　　下船口ゲート
５　　　フェリー
６　　　コンピュータ
７　　　無線ＩＣ書類タグ
８　　　アンテナ
９　　　車載機
１０　　　車上アンテナ
１１　　　無線ＩＣ番地タグ
１２　　　無線ＩＣシャーシ番号タグ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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