(57)【要約】【課題】空転時にラジアル荷重が作用しても、保持器の空転側へのずれを確実に防止することができ、ロック不良の発生を可及的に少なくすることのできるシェルタイプの一方クラッチを提供する。【解決手段】外輪１１の内側に配置される保持器１２を、外輪１１の一端側から外側に突き出してその外周に突起１２ｄを形成するとともに、外輪１１を嵌合する部材であるハウジング２の孔２ａの表面に凹部２ｂを形成して、その凹部２ｂに保持器１２の突起１２ｄを嵌め込むことによって、ハウジング２に対して外輪１１のみならず保持器１２をも相対回転不能に構成することで、ハウジング２を介して状態で外輪１１と保持器１２との相対回転を実質的に不能とする。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面に複数のカム面が形成されたシェルタイプの外輪の内側に、上記カム面に対応する複数のころが当該外輪の内側に嵌合する保持器に保持された状態で、それぞれ付勢手段により周方向に一定の向きに付勢された構造を有するとともに、上記外輪が外輪嵌合部材のハウジングに形成された孔内に嵌合する状態で用いられる一方クラッチにおいて、
上記保持器が、外輪の一側端から外側に突き出してその外周に突起が形成され、その突起が上記ハウジングの孔の内周面に形成された凹部に嵌まり込んでいることを特徴とする一方クラッチ。
【請求項２】
上記外輪の内周に各カム面の延長上に形成された凹所に、保持器の外周に形成された複数の凸部がそれぞれ係合することによって当該保持器の外輪に対する回り止め機構が形成されているとともに、上記各凸部は、上記突起と同数だけ同位相に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の一方クラッチ。
【請求項３】
上記外輪の各カム面に対応する凸部が上記ハウジングの凹部と適当な隙間を設けて係合していることを特徴とする請求項２に記載の一方クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シェルタイプの外輪を有する小型の一方クラッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】
薄板を曲げ加工して形成したシェルタイプの外輪を備えた小型の一方クラッチにおいては、外輪の内周面に形成された複数のカム面を、ころの長さより軸方向に長くして保持器の回り止め用の凹所とする。すなわち、外輪の内側に設けられてころを保持する保持器には、その軸方向一端部の外周に外輪の各カム面の位置に対応させて凸部を形成し、その各凸部を外輪の各カム面の延長上の凹所に係合させることによって、外輪−保持器の相対回転を防止している。
【０００３】
また、この種の一方クラッチにおいては、各カム面を、外輪を構成する薄板を外周側に膨張させることによってその内側に形成するタイプのものが知られている（例えば特公平２−５６５２８号参照）。その例を図５に要部軸直交断面図で示す。
【０００４】
薄板からなる外輪５１は周方向に一定のピッチで外側への膨張部５１ａが形成され、これによってその内側部分にカム面５１ｂが形成される。この各カム面５１ｂに当接するようにその内側にそれぞれころ５２が配置され、その内側に軸５３が挿入される。この例において、各ころ５２は、保持器５４のポケット５４ａ内に収容された状態で、保持器５４に一体に形成されたばね５５によって矢印Ｌの向きに付勢される。なお、この図５においては、バネ５５は自由状態で示しており、実際にはころ５２の表面に当接して撓んだ状態となる。
【０００５】
そして、この種の一方クラッチは、その外輪５１が例えばプーリや歯車等の外輪嵌合部材（以下、この明細書においてこのような部材を便宜上ハウジング部材と称する）の中心部に形成された孔内に嵌合固定されて用いられる。このハウジング部材と外輪５１との回り止めは、ハウジング部材の孔の内面形状を、膨張部５１ａを含む外輪５１の外周面が嵌まり込むような形状とすることによって行われている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、以上のようなシェルタイプの小型の一方クラッチにおいては、一方クラッチの空転時に比較的大きなラジアル荷重が作用すると、例えば軸５３側を入力として用いる場合、ころ５２が軸５３に連れ回る力が大きくなる。この力が外輪５１のカム面５１ｂの延長上の回り止め用凹所と保持器５４の凸部との係合力（ラッチ強度）を越えると、図６に例示するように、ころ５２が保持器５４を空転方向Ｆに押し回し、外輪５１と保持器５４との周方向への位置関係がずれてしまう。外輪５１の回り止め用凹所は、実質的にカム面と同じ断面形状をしており、比較的浅く、かつ、曲面であるため、上記したラッチ強度を向上させることは困難である。
【０００７】
そして、以上のような外輪５１に対する保持器５４の周方向への位置ずれが発生すると、その後に軸５３がロック側に回転したとき、図７に示すように、ばね５５によるころ５２の付勢力が減少するばかりでなく、ころ５２がそのロック方向にある保持器５４の柱５４ｂに干渉して、ころ５２がロック位置にまで移動できずに、ロック不良を発生するという問題に繋がる。
【０００８】
本発明はこのような実情に鑑みてなされたもので、空転時にラジアル荷重が作用しても、保持器の空転側へのずれを確実に防止することができ、もってロック不良の発生を可及的に少なくすることのできるシェルタイプの一方クラッチの提供を目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明の一方クラッチは、内周面に複数のカム面が形成されたシェルタイプの外輪の内側に、上記カム面に対応する複数のころが当該外輪の内側に嵌合する保持器に保持された状態で、それぞれ付勢手段により周方向に一定の向きに付勢された構造を有するとともに、上記外輪が外輪嵌合部材のハウジングに形成された孔内に嵌合する状態で用いられる一方クラッチにおいて、上記保持器が、外輪の一側端から外側に突き出してその外周に突起が形成され、その突起が上記ハウジングの孔の内周面に形成された凹部にそれぞれ嵌まり込んでいることによって特徴づけられる（請求項１）。
【００１０】
ここで、本発明においては、上記外輪の内周に各カム面の延長上に形成された凹所に、保持器の外周に形成された複数の凸部がそれぞれ係合することによって当該保持器の外輪に対する回り止め機構が構成されているとともに、上記各凸部は、上記突起と同数だけ同位相に形成されている構成（請求項２）を好適に採用することができる。
【００１１】
また、請求項２に係る発明において、外輪の各カム面に対応する凸部が上記ハウジングの凹部と適当な隙間を設けて係合している構成（請求項３）を採用することができる。
【００１２】
本発明は、外輪を回転不能に嵌合するハウジング部材と、保持器とに相互に回り止め機構を設けることによって、所期の目的を達成しようとするものである。すなわち、保持器を外輪の一端から突き出してその外周に突起を形成するとともに、ハウジングの外輪を嵌合する孔の内周面に凹部を形成して保持器の突起を嵌め込むことによって、保持器がハウジングに対して回転することを防止することができる。外輪は前記したようにハウジングに対して回転不能に嵌合されているため、ハウジングを介して外輪に対する保持器の回転を確実に防止することができる。
【００１３】
また、請求項２に係る発明のように、外輪の各カム面の延長上の各凹所に保持器の外周に形成した凸部を係合させることによって外輪と保持器の回り止め機構を構成したものと本発明を併用するに当たっては、突起と凸部とを同数として同位相に形成することによって、ハウジングに外輪および保持器を組み込むだけで、ハウジングに対して外輪と保持器を同時に位相決めすることが可能となる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しつつ本発明の実施の形態について説明する。
図１は本発明の実施の形態の軸平行断面図であり、図２はそのＡ−Ａ面で切断した要部拡大断面図で、図３は同じく図１のＢ−Ｂ面で切断した要部拡大断面図であって、図４は同じく図１のＣ−Ｃ面で切断した要部拡大断面図である。
【００１５】
一方クラッチ１は、外輪１１と、その内側に設けられた保持器１２、その保持器１２の各ポケット１２ａに収容された複数のころ１３、保持器１２に一体に形成され、各ポケット１２ａ内のころ１３を一定の向きに押圧する複数のばね１４によって構成されている。なお、ばね１４は図２においても自然状態で示しており、実際にはころ１３の表面に当接して撓んだ状態となる。
【００１６】
外輪１１は薄板からなり、円筒部１１ａの一端側に内フランジ部１１ｂが形成された形状を有している。円筒部１１ａの内周面には、図２に示すように、周方向に一定のピッチでカム面１１ｃが形成されており、その各カム面１１ｃに対応してころ１３が転動自在に配置されている。各カム面１１ｃは、それぞれ矢印Ｌで示す側に向けて漸次中心との距離が小さくなる面により構成されている。そして、この外輪１１の各カム面１１ｃは、円筒部１１ａの薄板を外周側に膨張させた膨張部１１ｄを形成することにより、その内面側を窪ませることによって形成されている。この膨張部１１ｄおよびそれに伴う内面側の窪み状のカム面１１ｃは、ころ１３の長さよりも長く、内フランジ部１１ｂの形成側と反対側である開放側の端部にまで及んでおり、この部分が後述する保持器１２の凸部１２ｂを適当な隙間をもって嵌め込む凹所１１ｅを構成する。
【００１７】
各ころ１３は、保持器１２の各ポケット１２ａ内に収容された状態で、その内側に挿入される軸Ｓの表面と外輪１のカム面１１ｃの双方に対して転動するように配置され、その状態でばね１４によって図２における矢印Ｌで示す向きに付勢されている。
【００１８】
以上の一方クラッチ１は、前記したプーリや歯車等、外輪を嵌合する部材であるハウジング２の中心部に設けられた孔２ａ内に挿入されて用いられる。このハウジング２の孔２ａには、外輪１１の膨張部１１ｂと同一ピッチで複数の溝状の凹部２ｂが形成されており、外輪１１はその各膨張部１１ｂが孔２ａの凹部２ｂに嵌まり込むことによって、ハウジング部材２に対して相対回転不能に嵌合している。
【００１９】
保持器１２には、図３に示すように、ポケット１２ａの軸方向一端側に複数の凸部１２ｂが周方向に一定のピッチで形成されており、この凸部１２ｂが前記した外輪の凹所１１ｅに適当な隙間をもって嵌まり込むことによって、外輪１１と保持器１２の相対回転を防止するためのラッチ機構を構成している。
【００２０】
また、図１に示すように、保持器１２には、外輪１１の開放側の端部から軸方向外側に突き出した突き出し部１２ｃが形成されており、図４に示すように、この突き出し部１２ｃの外周に複数の突起１２ｄが形成されている。この各突起１２ｄは、上記した凸部１２ｂと周方向同一の位置に同数だけ形成されており、従ってこの各突起１２ｄは、外輪１１の膨張部１１ｂ並びにハウジング２の凹部２ｂと同位相に形成されていることになり、各突起１２ｄが凹部２ｂに嵌まり込むことによって、保持器１２がハウジング２に対して相対回転不能に嵌め込まれることになる。
【００２１】
以上の実施の形態において、図２において例えば軸Ｓが矢印Ｌ側に回転すると、各ころ１３が同方向に転動し、カム面１１ａと軸Ｓの表面との楔作用によって各ころ１３がロックし、軸Ｓの回転がハウジング２に伝達される。このとき、各ころ１３はそれぞればね１４によって矢印Ｌの向きに付勢されているので、以上のロック動作が確実に行われる。
【００２２】
一方、軸Ｓが図２において矢印Ｆ側に回転すると、各ころ１３はばね１４の付勢力に抗して同方向Ｆに移動し、各ころ１３はロックされず、従って軸Ｓの回転はハウジング部材２に伝達されず、軸Ｓが空転する。
【００２３】
そして、以上の実施の形態における保持器１２は、その凸部１２ｂが外輪１１の凹所１１ｅに嵌まり込むことによって相対回転が阻止されると同時に、突き出し部１２ｃの外周の突起１２ｄがハウジング２の凹部２ｂに嵌まり込むことによって、ハウジング２に対する回転が確実に防止されることになり、ラジアル荷重の作用状態で軸Ｓが空転方向Ｆに回転してころ１３が保持器１２を押圧し、その押圧力が、凸部１２ｂと凹所１１ｅとによる外輪とのラッチ強度を上回ったとしても、保持器１２はハウジング２に対して回転不能であるため、外輪１１に対して相対回転することがない。
【００２４】
また、以上の実施の形態においては、保持器１２の外輪１１に対するラッチ機構を形成する凸部１２ｂと、ハウジング２に対する回り止めを担う突起１２ｄとが同位相に形成されているため、ハウジング２に一方クラッチ１を組み込むだけで、ハウジング２に対して外輪１１並びに保持器１２を同時に位相決めすることができるという利点もある。
【００２５】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、保持器を外輪の一端側から外側に突き出してその外周に突起を設け、その突起を当該一方クラッチの外輪が回転不能に嵌合されるハウジングの孔の表面に設けた凹部に嵌め込む構造を採用しているので、保持器のハウジングに対する回転、ひいては外輪に対する回転を確実に防止することができ、従って、ラジアル荷重の作用状態において空転方向への入力があっても、ころの押圧力により保持器が外輪に対して回転ずれを生じる恐れがなく、保持器の回転ずれに起因するロック不良を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の軸平行断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ面で切断した要部拡大断面図である。
【図３】同じく図１のＢ−Ｂ面で切断した要部拡大断面図であある。
【図４】同じく図１のＣ−Ｃ面で切断した要部拡大断面図である。
【図５】外輪を構成する薄板を外周側に膨張させることによってその内面にカム面を形成する方式のシェルタイプの小型の一方クラッチの構成例を示す軸平行断面図である。
【図６】図５のタイプの従来の一方クラッチにおいて、ラジアル荷重の作用下で空転方向に回転したときに生じる保持器の回転ずれの説明図である。
【図７】図６の回転ずれが生じた後ロック方向に回転したときに生じるばねの付勢力の低下ところと保持器との干渉によるロック不良の説明図である。
【符号の説明】
１　一方クラッチ
１１　外輪
１１ａ　円筒部
１１ｂ　内フランジ部
１１ｃ　カム面
１１ｄ　膨張部
１１ｅ　凹所
１２　保持器
１２ａ　ポケット
１２ｂ　凸部
１２ｃ　突き出し部
１２ｄ　突起
１３　ころ
１４　ばね
２　ハウジング（外輪嵌合部材）
２ａ　孔
２ｂ　凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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