(57)【要約】【課題】自動車用として用いるのに好適な成形用カーペットを提供する。【解決手段】この成形用カーペットは、カーペット本体層，バッキング繊維層，クッション繊維層の順に積層一体化されてなる。カーペット本体層とバッキング繊維層、及びバッキング繊維層とクッション繊維層とは、各々の層を構成している繊維相互間が絡み合うことによって接合されている。また、バッキング繊維層には低温熱接着性繊維が含有されており、この低温熱接着性繊維の熱接着によって絡み合った繊維相互間が結合されている。バッキング繊維層の目付は１５０ｇ／ｍ２未満であるのが好ましい。また、バッキング繊維層を構成している繊維の繊度は２．２デシテックス以下であるのが好ましい。クッション繊維層には高温熱接着性繊維が含有されているが、この高温熱接着性繊維の熱接着は実質的に生じておらず、高温熱接着性繊維による繊維相互間の結合は、実質的になされていない。【選択図】　　なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーペット本体層，バッキング繊維層，クッション繊維層の順に積層一体化されてなる成形用カーペットであって、該カーペット本体層と該バッキング繊維層、及び該バッキング繊維層と該クッション繊維層とは、各々の層を構成している繊維相互間が絡み合うことによって接合されており、該バッキング繊維層には低温熱接着性繊維が含有されていると共に、該低温熱接着性繊維に熱接着が生じており、一方、該クッション繊維層には高温熱接着性繊維が含有されていると共に、該高温熱接着性繊維の熱接着は実質的に生じていないことを特徴とする成形用カーペット。
【請求項２】
バッキング繊維層の目付は、１５０ｇ／ｍ２未満である請求項１記載の成形用カーペット。
【請求項３】
バッキング繊維層を構成している繊維の繊度が、２．２デシテックス以下である請求項１記載の成形用カーペット。
【請求項４】
バッキング繊維層に含有されている低温熱接着性繊維として、１３０℃以下の温度で熱接着が生じるものを用いる請求項１記載の成形用カーペット。
【請求項５】
クッション繊維層に含有されている高温熱接着性繊維として、１５０℃以上の温度で熱接着が生じるものを用いる請求項１記載の成形用カーペット。
【請求項６】
バッキング繊維層及びクッション繊維層の構成する繊維が、いずれもポリエステル系繊維である請求項１記載の成形用カーペット。
【請求項７】
カーペット本体層の裏面に、低温熱接着性繊維を含有するバッキング繊維ウェブ層を積層し、該バッキング繊維ウェブ層側から水流交絡処理を施して、該カーペット本体層及び該バッキング繊維ウェブ層を構成している繊維相互間を絡み合わせた後、熱処理して、該低温熱接着性繊維に熱接着を生じさせてバッキング繊維層を形成し、その後、該バッキング繊維層面に、高温熱接着性繊維を含有するクッション繊維ウェブ層を積層し、該クッション繊維ウェブ層側から水流交絡処理を施して、該バッキング繊維層及び該クッション繊維ウェブ層を構成している繊維相互間を絡み合わせることを特徴とする成形用カーペットの製造方法。
【請求項８】
２０ＭＰａ以上の高圧水柱流を用いて水流交絡処理を施す請求項７記載の成形用カーペットの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車などに用いる成形用カーペット及びその製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、タフテッドカーペットなどのカーペット本体層の裏面には、タフティングされたパイル糸などのカーペット本体を構成する繊維が抜け落ちるのを防止するため、バッキング層が設けられている。このバッキング層としては、各種の樹脂コーティング層が用いられている。
【０００３】
最近、バッキング層として樹脂コーティング層を用いるのではなく、繊維層を用いることが提案されている（特許文献１）。このバッキング繊維層は、カーペット本体層の裏面に繊維ウェブ層を積層し、繊維ウェブ層側から水流交絡処理を施し、繊維ウェブ層を構成する繊維とカーペット本体層を構成する繊維とを絡み合わせて形成されるものである。したがって、構成繊維相互間が絡み合ったバッキング繊維層によって、タフトされたパイル糸などのカーペット本体を構成する繊維が抜け落ちるのを防止しうるのである。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−１１５３７２号公報（第２頁、請求項１）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献１には、カーペット本体層のバッキング層として、水流交絡処理によって接合させた繊維層を用いることが記載されているだけである。このような繊維層をバッキング層としながら、良好な成形性をカーペットに与えることに関しては、何ら開示されていない。本発明は、特許文献１に記載されたカーペットに、特に自動車用として好適な成形性を与えることを課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
すなわち、本発明は、カーペット本体層，バッキング繊維層，クッション繊維層の順に積層一体化されてなる成形用カーペットであって、該カーペット本体層と該バッキング繊維層、及び該バッキング繊維層と該クッション繊維層とは、各々の層を構成している繊維相互間が絡み合うことによって接合されており、該バッキング繊維層には低温熱接着性繊維が含有されていると共に、該低温熱接着性繊維の軟化又は溶融による熱接着が生じており、一方、該クッション繊維層には高温熱接着性繊維が含有されていると共に、該高温熱接着性繊維の熱接着は実質的に生じていないことを特徴とする成形用カーペット及びその製造方法に関するものである。
【０００７】
本発明で使用するカーペット本体層としては、従来公知のものであれば、どのようなものでも用いられる。代表的には、基布にパイル糸をタフティングしたタフテッドカーペット本体層が用いられる。タフティングされたパイル糸は、カットパイルでもループパイルでもよい。その他、ニードルパンチカーペット本体層なども用いられる。
【０００８】
カーペット本体層の裏面には、バッキング繊維層が接合されている。すなわち、特許文献１に記載されているのと同様に、バッキング繊維層を構成する繊維と、カーペット本体層を構成する繊維とが絡み合うことによって接合されている。バッキング繊維層には、低温熱接着性繊維が含有されている。ここで、「低温」熱接着性繊維とは、クッション繊維層に含有されている「高温」熱接着性繊維との対比で使用されている用語であり、クッション繊維層に含有されている熱接着性繊維よりも、低温で熱接着性を発現するものを意味している。具体的には、１３０℃以下の温度で熱接着性を発現するものを採用するのが好ましい。低温熱接着性繊維としては、低融点ポリエステル繊維や、低融点ポリエステルを鞘成分とし高融点ポリエステルを芯成分とする芯鞘型複合繊維などを用いることができる。バッキング繊維層には、低温熱接着性繊維の他に、熱接着しない種々の繊維を含有していてもよい。たとえば、高融点ポリエステル繊維などが含有されていてもよい。
【０００９】
バッキング繊維層に含有されている低温熱接着性繊維は、バッキング繊維層中の他の繊維やカーペット本体層を構成する繊維と絡み合うと共に、熱接着によって相互間を結合している。熱接着は、低温熱接着性繊維の表面が軟化又は溶融することによって、なされるものである。このような絡み合いと熱接着によって、カーペット本体層を構成している繊維の抜け落ちが防止されるのである。したがって、バッキング繊維層中には、抜け落ちを防止しうる程度の量の低温熱接着性繊維が含有されているのが好ましく、たとえば２０〜８０質量％程度含有されているのが好ましい。
【００１０】
バッキング繊維層全体の目付は任意ではあるが、なるべく低目付であるのが好ましい。具体的には、１５０ｇ／ｍ２未満であるのが好ましい。１５０ｇ／ｍ２以上であると、水流交絡処理による、カーペット本体層とバッキング繊維層の繊維相互間の絡み合いが、不十分となる傾向がある。また、低温熱接着性繊維の熱接着が過大となり、バッキング繊維層が硬くなって、成形性が低下する傾向がある。一方、目付の下限は特に限定はないが、要するに、カーペット層本体を構成する繊維との絡み合いが十分であり、かつ、熱接着による抜け落ち防止が十分であればよい。
【００１１】
バッキング繊維層を構成している繊維の繊度も任意ではあるが、なるべく細繊度であるのが好ましい。具体的には、２．２デシテックス以下であるのが好ましい。この理由は、繊度が細い方が、カーペット本体層を構成する繊維と絡み易いからであり、繊度が２．２デシテックスを超えると、絡み合いが不十分となり、抜け落ちの原因となることがある。繊度の下限は特に限定はなく、細ければ細いほど好ましい。
【００１２】
バッキング繊維層には、さらにクッション繊維層が接合されている。クッション繊維層は、クッション繊維層を構成する繊維と、バッキング繊維層を構成する繊維とが絡み合うことによって接合されている。さらに、クッション繊維層を構成する繊維は、バッキング繊維層を貫通して、カーペット本体層を構成する繊維とも絡み合うことがある。バッキング繊維層とクッション繊維層との接合も、特許文献１記載の方法と同様にして行えば良い。
【００１３】
クッション繊維層には、高温熱接着性繊維が含有されている。高温熱接着性繊維とは、前述したように、バッキング繊維層に含有されている低温熱接着性繊維との対比で使用されている用語であり、低温熱接着性繊維よりも高温で熱接着性を発現するものを意味している。具体的には、１５０℃以上の温度で熱接着性を発現するものを採用するのが好ましい。クッション繊維層に含有されている高温熱接着性繊維は、本発明に係る成形用カーペットが成形されたときに、熱接着性を発現するものである。したがって、本発明に係る成形用カーペットにおいては、高温熱接着性繊維の熱接着は実質的に生じていないものである。高温熱接着性繊維としては、低温熱接着性繊維で使用する低融点ポリエステル繊維よりも融点の高いポリエステル繊維や、そのようなポリエステルを鞘成分とし高融点ポリエステルを芯成分とする芯鞘型複合繊維などを用いることができる。クッション繊維層にも、高温熱接着性繊維の他に、成形時に熱接着に寄与しない種々の繊維を含有していてもよい。たとえば、高融点ポリエステル繊維などが含有されていてもよい。
【００１４】
クッション繊維層全体の目付は任意ではあるが、一般的に、バッキング繊維層の目付よりも高目付のものを採用するのが好ましい。クッション性を発揮させると共に、自動車用に用いた場合の吸音性及び防音性を高めるためである。また、クッション繊維層を高目付とする場合、クッション繊維層として２層又は３層以上の積層体としてもよい。クッション繊維層を構成している繊維の繊度も任意ではあるが、一般的に、バッキング繊維層を構成している繊維の繊度よりも、太繊度のものを採用するのが好ましい。これは、良好なクッション性を発揮させるためである。
【００１５】
本発明に係る成形用カーペットは、具体的には、次のような製造方法を得ることができる。すなわち、カーペット本体層の裏面に、低温熱接着性繊維を含有するバッキング繊維ウェブ層を積層し、該バッキング繊維ウェブ層側から水流交絡処理を施して、該カーペット本体層及び該バッキング繊維ウェブ層を構成している繊維相互間を絡み合わせた後、熱処理して、該低温熱接着性繊維を軟化又は溶融させて熱接着を生じさせてバッキング繊維層を形成し、その後、該バッキング繊維層面に、高温熱接着性繊維を含有するクッション繊維ウェブ層を積層し、該クッション繊維ウェブ層側から水流交絡処理を施して、該バッキング繊維層及び該クッション繊維ウェブ層を構成している繊維相互間を絡み合わせることによって得ることができる。この方法を説明すれば、以下のとおりである。
【００１６】
まず、カーペット本体層を準備する。一方、低温熱接着性繊維を含有するバッキング繊維ウェブ層を準備する。バッキング繊維ウェブ層は、低温熱接着性繊維やその他の繊維を混合した綿状物に、カーディングなどを施し、開繊及び集積してシート状とする。このバッキング繊維ウェブ層を、カーペット本体層の裏面に積層する。そして、バッキング繊維ウェブ層側から、水流交絡処理を施して、カーペット本体層及びバッキング繊維ウェブ層を構成している繊維相互間を絡み合わせる。水流交絡処理は、特許文献１記載の方法で行うことができるが、高圧水柱流の圧力を２０ＭＰａ以上とするのが好ましく、特に最終的には４０ＭＰａ程度にするのが好ましい。２０ＭＰａ未満であると、バッキング繊維層を構成する繊維と、カーペット本体層を構成する繊維との絡み合いが不十分となる傾向が生じる。
【００１７】
水流交絡処理によって、カーペット本体層とバッキング繊維層とは一体化するが、水で濡れているので乾燥する。乾燥時又は乾燥後の熱処理によって、バッキング繊維層に含有されている低温熱接着性繊維の表面を軟化又は溶融させ、熱接着性を発現させる。そして、絡み合った繊維相互間を熱接着によって結合する。以上の処理によって、カーペット本体層を構成する繊維とバッキング繊維層を構成する繊維とが、絡み合うと共に熱接着で結合され、強固に一体化する。
【００１８】
この後、バッキング繊維層面に、高温熱接着性繊維を含有するクッション繊維ウェブ層を積層する。クッション繊維ウェブ層は、高温熱接着性繊維やその他の繊維を混合した綿状物に、カーディングなどを施し、開繊及び集積してシート状としたものである。そして、クッション繊維ウェブ層側から、水流交絡処理を施して、バッキング繊維層を構成している繊維とクッション繊維ウェブ層を構成している繊維相互間を絡み合わせる。このとき、クッション繊維ウェブ層を構成している繊維は、カーペット本体層を構成している繊維と絡み合うこともある。水流交絡処理は、カーペット本体層の裏面に積層したバッキング繊維ウェブ層に施したのと同様にして、行うことができる。この場合も、高圧水柱流の圧力を２０ＭＰａ以上とするのが好ましく、特に最大圧力を４０ＭＰａ程度にするのが好ましい。２０ＭＰａ未満であると、バッキング繊維層を構成する繊維と、クッション繊維ウェブ層を構成する繊維との絡み合いが不十分となる傾向が生じる。
【００１９】
水流交絡処理によって、バッキング繊維層とクッション繊維層とは一体化するが、水で濡れているので乾燥する。なお、クッション繊維層を２層以上の積層体とする場合は、このクッション繊維層に更にクッション繊維ウェブ層を積層し、前記と同様の水流交絡処理及び乾燥処理を施せばよい。乾燥時において、クッション繊維層に含有されている高温熱接着性繊維が、その熱接着性を発現しないようにする。すなわち、高温熱接着性繊維の表面が軟化又は溶融しないようにして、乾燥する。以上の処理によって、バッキング繊維層を構成する繊維とクッション繊維層を構成する繊維とが、絡み合って一体化する。
【００２０】
以上のような本発明に係る成形用カーペットは、特に自動車用として好適に用いられる。すなわち、自動車の床面の形状に沿うように、所定の形状に加熱成形して成形カーペットとするのである。この加熱成形時において、本発明に係る成形用カーペットは、クッション繊維層に含有されている高温熱接着性繊維の表面が軟化又は溶融し、成形した形状で、クッション繊維層中の繊維相互間を熱接着させる。したがって、加熱成形時においてはクッション繊維層が成形される形状に追随しやすく、加熱成型後においては成形した形状で固定され、保型性の良好な成形カーペットが得られるのである。なお、本発明に係る成形用カーペットは、自動車用だけでなく、その他の用途に用いられるものである。
【００２１】
【実施例】
以下、実施例に基づいて本発明を説明するが、本発明は実施例に限定されるものではない。本発明は、低温熱接着性繊維を含有するバッキング繊維層によって、バッキングの機能を与え、高温熱接着性繊維を含有するクッション繊維層によって、成形性とクッション性という機能を与える点に特徴を有するものとして解釈されるべきである。
【００２２】
実施例１
まず、カットパイルが植設されてなるタフテッドカーペット本体層（長谷虎紡績株式会社製のものであって、ポリエステルスパン紡績糸をタフト糸としたもの）を準備した。一方、繊度１．６デシテックスで繊維長４４ｍｍの高融点ポリエステル繊維（レギュラーポリエステル繊維）５０質量％と、繊度２．２デシテックスで繊維長５１ｍｍの低温熱接着性ポリエステル繊維５０質量％とが均一に混綿されてなる、目付１００ｇ／ｍ２のバッキング繊維ウェブ層を準備した。なお、低温熱接着性ポリエステル繊維は、鞘成分が融点１１０℃の変性ポリエステルで芯成分が高融点ポリエステルよりなる芯鞘型複合繊維である。バッキング繊維ウェブ層を、タフテッドカーペット本体層の裏面に積層し、バッキング繊維ウェブ層側から３回水流交絡処理を施した。水流交絡処理は、最大の圧力が４０ＭＰａの高圧水柱流を用いて行った。そして、１４０℃で乾燥及び熱処理を行い、低温熱接着性ポリエステル繊維表面を軟化又は溶融させて、絡み合った繊維相互間を熱接着した。以上のようにして、タフテッドカーペット本体層とバッキング繊維層とが強固に一体化されたものを得た。
【００２３】
次に、繊度１．６デシテックスで繊維長４４ｍｍの高融点ポリエステル繊維（レギュラーポリエステル繊維）５０質量％と、繊度４．４デシテックスで繊維長５１ｍｍの高温熱接着性ポリエステル繊維５０質量％とが均一に混綿されてなる、目付１５０ｇ／ｍ２のクッション繊維ウェブ層を準備した。なお、高温熱接着性ポリエステル繊維は、鞘成分が融点１５０℃の変性ポリエステルで芯成分が高融点ポリエステルよりなる芯鞘型複合繊維である。クッション繊維ウェブ層を、バッキング繊維層に積層し、クッション繊維ウェブ層側から３回水流交絡処理を施した。水流交絡処理は、最大の圧力が４０ＭＰａの高圧水柱流を用いて行った。そして、１５０℃で乾燥した。これによって、バッキング繊維層を構成する繊維とクッション繊維ウェブ層を構成する繊維とが絡み合い、バッキング繊維層とクッション繊維層とが一体化したものを得た。さらにその後、クッション繊維層面に、前記したのと同一のクッション繊維ウェブ層を積層し、同様の処理を施して、クッション繊維層を二層構造とした。したがって、二層構造の各クッション繊維層は一体化され、全体として目付３００ｇ／ｍ２のクッション繊維層となった。以上のようにして、成形用カーペットを得た。
【００２４】
比較例１
まず、実施例１で用いたタフテッドカーペット本体層を準備した。一方、繊度１．４５デシテックスで繊維長３８ｍｍの高融点ポリエステル繊維（レギュラーポリエステル繊維）２５質量％と、繊度１４デシテックスで繊維長５１ｍｍの高融点ポリエステル繊維（レギュラーポリエステル繊維）２５質量％と、繊度４．４デシテックスで繊維長５１ｍｍの低温熱接着性ポリエステル繊維５０質量％とが均一に混綿されてなる、目付１５０ｇ／ｍ２のバッキング繊維ウェブ層を準備した。なお、低温熱接着性ポリエステル繊維は、鞘成分が融点１１０℃の変性ポリエステルで芯成分が高融点ポリエステルよりなる芯鞘型複合繊維である。バッキング繊維ウェブ層を、タフテッドカーペット本体層の裏面に積層し、バッキング繊維ウェブ層側から３回水流交絡処理を施した。水流交絡処理は、最大の圧力が４０ＭＰａの高圧水柱流を用いて行った。そして、１６０℃で乾燥及び熱処理を行い、低温熱接着性ポリエステル繊維表面を軟化又は溶融させて、絡み合った繊維相互間を熱接着した。以上のようにして、タフテッドカーペット本体層とバッキング繊維層とが強固に一体化されたものを得た。
【００２５】
次に、前記したバッキング繊維ウェブ層と同一のものをクッション繊維ウェブ層として採用した。このクッション繊維ウェブ層を、バッキング繊維層に積層し、クッション繊維ウェブ層側から３回水流交絡処理を施した。水流交絡処理は、最大の圧力が４０ＭＰａの高圧水柱流を用いて行った。そして、１６０℃で乾燥した。これによって、バッキング繊維層を構成する繊維とクッション繊維ウェブ層を構成する繊維とが絡み合うと共に、繊維相互間が熱接着されて、バッキング繊維層とクッション繊維層とが強固に一体化したものを得た。さらにその後、クッション繊維層面に、前記したのと同一のクッション繊維ウェブ層を積層し、同様の処理を施して、クッション繊維層を二層構造とした。したがって、二層構造の各クッション繊維層は一体化され、全体として目付３００ｇ／ｍ２のクッション繊維層となった。以上のようにして、成形用カーペットを得た。
【００２６】
比較例２
ポリエチレン樹脂をコーティングしてなるバッキング層を備えた、カットパイルが植設されてなる市販のタフテッドカーペット（長谷虎紡績株式会社製のものであって、ポリエステルスパン紡績糸をタフト糸としたタフテッドカーペット本体層に、バッキング層としてポリエチレン樹脂コーティング層が設けられたもの）を、そのまま成形用カーペットとした。なお、バッキング層の質量は、１．５ｋｇ／ｍ２である。このタフテッドカーペットは、成形性が良好であるとして市販されているものである。
【００２７】
実施例１及び比較例１、２に係る成形用カーペットについて、以下の物性を測定した。
〔引張伸度〕
各成形用カーペットの縦方向が長さ方向と一致するようにして、長さ２００ｍｍ×巾５０ｍｍの試験片を３枚採取した。また、各成形用カーペットの横方向が長さ方向と一致するようにして、長さ２００ｍｍ×巾５０ｍｍの試験片を３枚採取した。そして、各試験片について、引張試験機を用い、つかみ間隔１００ｍｍ、引張速度３００ｍｍ／ｍｉｎで長さ方向の引張伸度（％）を測定した。縦方向が長さ方向となっている試験片３枚の引張伸度（％）の平均値、及び横方向が長さ方向となっている試験片３枚の引張伸度（％）の平均値を表１に示した。なお、引張伸度（％）は、以下の式で算出されるものである。すなわち、引張伸度（％）＝〔（最大変位／つかみ間隔）×１００〕、である。最大変位（ｍｍ）は、最大荷重時における伸びの量のことである。
【００２８】
〔抜糸強度〕
ＪＩＳ　Ｌ　１０２３に記載の方法に準じて、抜糸強度を測定した。すなわち、各成形用カーペットから１００ｍｍ×１００ｍｍの試験片を５枚採取する。試験を試験片ホルダーに固定し、隣接する２本のパイル糸の先端をカットパイル用チャックに挟み、引張試験機を使用して１００ｍｍ／ｍｉｎの速度で引き抜き、パイル糸が焼けるときの最大荷重（Ｎ）を測定した。各成形用カーペットについて、各試験片５枚の最大荷重（Ｎ）の平均値を表１に示した。
【００２９】
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表１の結果から明らかなように、実施例１に係る成形用カーペットの引張伸度は、比較例１に係る成形用カーペットの引張伸度に比べて、縦・横共に高くなっており、成形性が良好であるとして市販されている比較例２に係る成形用カーペットとおおむね同等である。したがって、実施例１に係る成形用カーペットの成形性は良好であると認められる。比較例１に係る成形用カーペットの引張伸度が低いのは、クッション繊維層に低温熱接着性繊維が含有されているため、クッション層中において熱接着が生じており、これによって引張伸度が低下しているものと認められる。また、実施例１に係る成形用カーペットの抜糸強度は、比較例１及び比較例２に係るものよりも、格段に高くなっている。なお、比較例１に係る成形用カーペットの抜糸強度が低いのは、バッキング繊維層を構成している繊維として、繊度の大きいものを用いているからである。
【００３０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る成形用カーペットは、バッキング繊維層を構成している繊維とカーペット本体層を構成している繊維とが絡み合っており、かつ、バッキング繊維層に含有されている低温熱接着性繊維の熱接着によって、繊維相互間が結合されている。したがって、バッキング繊維層によるバッキング効果は良好で、カーペット本体層を構成しているパイル糸などの繊維が抜けにくいという効果を奏する。また、バッキング繊維層を構成する繊維とクッション繊維層を構成する繊維との絡み合いによって、バッキング繊維層とクッション繊維層とが一体化しており、クッション繊維層において熱接着によっては繊維相互間が結合されていないため、成形用カーペットとしての引張伸度が高く、良好な成形性を発揮する。さらに、クッション繊維層には、高温熱接着性繊維が含有されているので、加熱成形時に熱接着性を発現し、加熱成形後繊維相互間が結合されるため、成形後の保型性も良好になるという効果を奏する。
【００３１】
また、バッキング繊維層の目付を１５０ｇ／ｍ２未満にしたときには、バッキング繊維層中における熱接着が過大とならず、ある程度の引張伸度を維持することができ、さらに良好な成形性を発揮する。
【００３２】
また、バッキング繊維層を構成している繊維の繊度を２．２デシテックス以下にしたときには、バッキング繊維層を構成する繊維とカーペット本体層を構成する繊維相互間の絡み合いが強くなり、カーペット本体層に設けられているパイル糸などの抜糸強度も高くなるという効果を奏する。