(57)【要約】【課題】側突時等に乗員の上半身をドアから遠ざけるようにした乗員保護装置を提供することを目的とする。【解決手段】ドア２４に沿って膨張するバッグを備えたサイドバッグ装置及びカーテンバッグ装置が設けられている。シートクッション１１の上面のうちドア２４に沿う側辺部には、クッション本体１１ａとカバー１１ｂとの間にボトムバッグ３０が配置されている。自動車が側突を受けたり横転した場合、サイドバッグ２１及びカーテンバッグ２３がドア２４に沿って膨張すると共に、インフレータ３１によってボトムバッグ３１が膨張する。これにより、座席１０に座っていた乗員の右側の臀部が押上げられ、乗員の上半身がドア２４から離れる方向に傾き、乗員上半身とドア２４との間のスペースが拡大する。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側面のドアに隣接配置された座席に座っている乗員を側突時又は横転時に保護するための乗員保護装置において、側突時又は横転時に該乗員のドア側の臀部を押上げる押上手段を有することを特徴とする乗員保護装置。
【請求項２】
請求項１において、該押上手段は、該座席に設けられた膨張可能なバッグと、該バッグを膨張させるガス発生器とを有することを特徴とする乗員保護装置。
【請求項３】
請求項１又は２において、さらに、側突時又は横転時にサイドドアと乗員との間に展開するエアバッグを有することを特徴とする乗員保護装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両乗員を側突時又は横転時に保護する乗員保護装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両の側突（側面衝突）又は横転時にサイドドアに対し乗員が当ることを防止して乗員を保護するための乗員保護装置として、サイドバッグ（サイドエアバッグ）装置、カーテンバッグ（カーテンエアバッグ）装置などが知られている。なお、本明細書において、横転とは転回をも含むものである。側突時又は横転時を以下側突時等ということがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、側突時等に乗員の上半身をドアから遠ざけるようにした乗員保護装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の乗員保護装置は、車体側面のドアに隣接配置された座席に座っている乗員を側突時又は横転時に保護するための乗員保護装置において、側突時又は横転時に該乗員保護装置のドア側の臀部を押上げる押上手段を有することを特徴とするものである。
【０００５】
かかる乗員保護装置にあっては、自動車などの車両が側突等した場合、押上手段が乗員のサイドバッグ側の臀部を押上げ、これにより乗員の上半身をサイドバッグから遠ざかる方向に傾ける。これにより、サイドバッグと乗員上半身との間のスペースが大きくなるので、乗員上半身がドアに当りにくくなったり、当ったときの衝撃が小さくなる。
【０００６】
臀部を押上げる押上手段としては、膨張可能なバッグと、このバッグを膨張させるガス発生器とを有するものが好適である（請求項２）。側突が検知又は予知されたときに該ガス発生器を作動させ、バッグを膨張させる。このガス発生器から瞬時に大量のガスを発生させることにより、側突時に乗員のドア側の臀部を十分に押上げ、乗員上半身とサイドバッグとの間に大きなスペースを生じさせることができる。
【０００７】
なお、ドアと乗員上半身との間のスペースを大きくし、このスペースはエアバッグを展開させて乗員を該エアバッグによって受け止めて保護するようにしてもよい（請求項３）。該スペースを大きくすることにより、エアバッグの膨張厚みを大きくし、衝撃吸収量を多くすることもできる。また、このエアバッグを膨張させるためのインフレータとして低出力のものを用いても、エアバッグが十分に早く展開完了するようになる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は実施の形態に係る乗員保護装置を備えた自動車の前部座席の斜視図、第２図は第１図のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図であり、（ａ）図はボトムバッグの膨張前の状態を示し、（ｂ）図はボトムバッグの膨張時の状態を示している。
【０００９】
第１図において、自動車内の座席１０は、シートクッション１１と、シートバック１２と、ヘッドレスト１３とからなる。Ｂピラー１４にショルダーアンカ１５が設けられ、ショルダーベルト１６が該ショルダーアンカ１５に掛けられている。ショルダーベルト１６はタング１７に挿通されてラップベルト１８となる。タング１７はバックル１９に装着される。
【００１０】
ドア２４の下部に沿って膨張するサイドバッグ２１を有するサイドバッグ装置がドア２４又は座席１０に設けられている。
【００１１】
また、自動車のＡピラーからルーフサイドにかけてカーテンバッグ装置が設けられており、側突時や横転時にカーテンバッグ２３がドア２４の上部に沿って膨張する。なお、第１図では、図面を明瞭とするためにカーテンバッグ２３はその前部側のみが図示されているが、実際には、カーテンバッグ２３はＢピラー１４をも覆うように膨張する。カーテンバッグ２３は、後部座席側方のドアをも覆う大きさとされてもよい。
【００１２】
第２図の通り、シートクッション１１は、発泡体などよりなるクッション本体１１ａと、該クッション本体１１ａの上面及び側面を覆うカバー１１ｂとを有する。このシートクッション１１の上面のうちドア２４に沿う側辺部には、クッション本体１１ａとカバー１１ｂとの間に膨張可能なボトムバッグ３０が配置されている。このボトムバッグ３０を膨張させるために、インフレータ３１がシートクッション１１に設置されている。
【００１３】
自動車が右方から側突を受けたり右方に横転した場合、前記サイドバッグ２１及びカーテンバッグ２３がドア２４に沿って膨張すると共に、第２図（ｂ）の通り、インフレータ３１によってボトムバッグ３１が膨張する。このボトムバッグ３１が膨張すると、座席１０に座っていた乗員の右側の臀部が押上げられ、乗員の上半身が矢印Ａの如くドア２４から離れる方向に傾き、乗員上半身とドア２４との間のスペースが拡大する。この拡大したスペースに入り込むようにしてサイドバッグ２１及びカーテンバッグ２３が膨張する。サイドバッグ２１は乗員の肩や腰などを右方から受け止め、カーテンバッグ２３は乗員の頭部や首などを右方から受け止めて保護する。
【００１４】
このように、この実施の形態にあっては、ボトムバッグ３０によって乗員の上半身を左側に傾けさせ、乗員上半身とドア２４との間に大きなスペースを生じさせるので、サイドバッグ２１及びカーテンバッグ２３として厚み（ドア面と垂直方向における膨張時の厚み）の大きなバッグを採用することができ、乗員衝撃の吸収量を増大させることができる。また、サイドバッグ２１やカーテンバッグ２３の膨張用のインフレータが低出力のものであっても、サイドバッグ２１やカーテンバッグ２３がスムーズに膨張し、早期に膨張完了するようになる。
【００１５】
上記実施の形態では、シートクッション１１に設けたボトムバッグ３０によって乗員の上半身をドア２４から遠ざける方向に傾けさせているが、シートバック１２のドア側に同様の目的のバッグを設けてもよい。
【００１６】
上記実施の形態では、サイドバッグ２１とカーテンバッグ２３とを設けているが、いずれか一方のバッグのみを設けてもよい。また、サイドバッグのみを設ける場合には、サイドバッグが図示よりも上方にまで展開するよう構成してもよく、カーテンバッグのみを設ける場合には、カーテンバッグが図示よりも下方にまで展開するよう構成してもよい。
【００１７】
上記実施の形態では、ボトムバッグ３０が膨張する場合、シート１１ｂが押上げられるよう構成しているが、ボトムバッグ３０がシート１１ｂを破って膨張し、直接的に乗員の臀部を押上げるよう構成してもよい。
【００１８】
さらに、図示は省略するが、側突時等にシート自体を傾けて乗員の上半身をドアから遠ざかる方向に傾けさせてもよい。
【００１９】
上記実施の形態では、右側座席が示されているが、左側座席にも適用できることは明らかである。また、上記実施の形態は、前部座席に本発明を適用したものであるが、後部座席等についても本発明を適用することができる。
【００２０】
【発明の効果】
以上の通り、本発明によると、側突時等に乗員の上半身をドア等から遠ざけ、乗員を保護することができる。なお、乗員とドア等との間のスペースを大きくし、このスペースにエアバッグを膨張させて乗員を保護する場合には、このエアバッグを膨張させるためのガス発生器を低出力のものとしてもエアバッグを十分に早期に展開させることが可能となる。また、エアバッグの膨張時の厚みを大きくするよう構成することも可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態に係る乗員保護装置を備えた自動車の前部座席の斜視図である。
【図２】第１図のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図であり、（ａ）図はボトムバッグの膨張前の状態を示し、（ｂ）図はボトムバッグの膨張時の状態を示している。
【符号の説明】
１０　座席
１１　シートクッション
１１ａ　クッション本体
１１ｂ　カバー
１２　シートバック
１４　ボトムバックピラー
２１　サイドバッグ
２３　カーテンバッグ
２４　ドア
３０　ボトムバッグ
３１　インフレータ
【図１】
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【図２】
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