(57)【要約】【目的】マウンテンバイクに限らず、あらゆる籠を備え付けていない自転車に対し、荷物掛けハンガーセット又は、荷物掛けハンガー単体を備え付けることで、籠以外の荷物運搬手段を提供すること。【構成】荷物ハンバーセットは、自転車に符号５を固定させ、符号１０の穴により調節可能な荷物横ぶれ防止の符号６と上下可能で前輪との荷物接触防止荷台の符号７によって構成される。また、荷物掛けハンガー単体は、図８から図１２、図１４から図１９で詳しく説明されるが、符号２６のような自転車との着脱可能な固定部と符号２５のような荷物保持具の２つの機能を共通の特徴として構成される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
あらゆる自転車の籠に取って代わる可能性を持ち、ハンドル部分に固定され、荷物を掛けるハンガー機能を特徴とする自転車荷物保持具。
【請求項２】
請求項１に記載の自転車用荷物保持具において、荷物の横ぶれ、前車輪との接触を防ぐ機能を特徴とする自転車荷物保持具。
【請求項３】
。請求項１と請求項２のセットだけでなく、着脱可能な荷物ハンガー単体として、自転車のシートクランプやハンドルに着脱可能なライトやベルなどの固定部分（クランプ、ブラケットなど）とクライミングやキーホルダーなどで使われるカラビナやナスカンを結合させ（組み合わせ）ることで、自転車ハンドルやハンドルと前輪を結ぶ棒などに固定され、且つ荷物ハンガーとしての新たな機能を特徴とする自転車荷物保持具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、自転車用荷物保持具に係り、前輪上の荷籠に取って代わる可能性を持ち、荷籠等を通常設けていないマウンテンバイク等にも利用でき、荷物を運ぶ上で、荷籠とは別の選択肢を消費者に与えるものである。
【０００２】
【背景技術】
あらゆる自転車は、現在、日々の生活の一部となり多くの人に利用されている。従来、特にマウンテンバイクなど籠のない自転車の利用は、レジャー、競技性が強かったように思われるが、現在は、通学、通勤、買い物など日々の生活に多く利用されている。自転車で荷物を運ぶ際、前車輪の上にある籠が一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
これは、次のような欠点があった。（イ）から（ニ）は現在の籠の欠点。（ホ）は、現在籠を備え付けていない自転車の欠点である。
イ）籠自体が重たく、空間も取り、自転車を止める際にもバランスが悪い。
ロ）道徳の問題であるが、駐輪時に籠をゴミ箱代わりに使われ、不快感を持つ。
ハ）小さなコンビニエンスストアのような袋は、上下が安定せず、籠の中で、袋の中身が飛び出すこともある。
ニ）籠より大きな荷物は、鞄の形が崩れようと、籠に押し込むしかない。
ホ）籠が無く、荷物を持つ必要がある場合を想定すると、手で持つ、肩に掛ける、片方のハンドルに掛けるかというような、バランスを崩し、安全面でもとても良いとは言えない欠点のもと運転せざる終えない。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
前記した課題を解決するための本発明の手段は、籠を使わず、荷物を運ぶ二つの手段を提供する。荷物ハンガーセットとしては、ハンドル部分に固定される取り付け部分のハンガーと横ぶれ、伸縮ゴムの荷物固定部、前輪との接触防止具によって構成されるものである。また、荷物ハンガー単体としても、ハンドル部分、ハンドルと前輪をつなぐ棒の部分、サドルとの結ぶ棒の部分などに、着脱可能で、且つ荷物を掛けられるフック、または、カラビナ、ナスカンなどの機能を加えた構成となっていることを特徴とするものである。
【０００５】
【実施例】
本発明の実施例を図面に基づいて説明する。まず、図２から図１９までの図を大きく２つ（荷物ハンガーセットと荷物ハンガー単体）に分け説明する。次に、荷物ハンガーセットの構造、実施例を示し、その後、荷物ハンガー単体の構造、実施例について説明する。最後に、荷物ハンガー単体も、荷物ハンガーセットに応用できることを示す。図１は、本発明が焦点を当てた一般的な自転車の前方部分を簡略して記載したものである。
【０００６】
図２から図７、また図１３は、本発明の名称にも記載した、自転車用荷物ハンガーセットについてである。
【０００７】
また、図８から図１２、図１４から図１９は、本発明の名称にも記載した、荷物掛け単体部分の荷物ハンガーについてである。
【０００８】
それでは、まず、荷物ハンガーセットの構造、実施例を示す。この荷物ハンガーセットは、符号５の荷物掛け部分、符号５の荷物横ぶれ防止部分、符号６の荷物ぶれ防止部分、符号７の前輪との荷物接触防止部分の４点を一組とするものである。自転車本体との固定部分は、符号５がハンドルと接触する２個所を符号９のボルト・ナット・ネジなどの止着部材で取り付ける部分と、符号Ａの部分を現存する籠を固定させている部品を使い固定させる部分の３個所がある。（現存する籠の取り付け部分については、特許申請はおこなわない。）
【０００９】
符号５は、筒状でも平面をもつ棒の形をしていても可能であるが、符号５は荷物の横ぶれを防止する機能を持ち、符号１０の穴がいくつも空いていることで、荷物の大小によって、符号６を好きな穴へ通すことができ、荷物を固定しやすくなっている。また、荷物の大小によって、符号７を手動で上下に調節することもできる。
【００１０】
前輪との接触を防ぐ符号７について、手動で上下調節ができるよう、符号８を止める、ボトル・ナット・ネジ等の形の種類を符号１１、１３から１６で示した。また、荷台については、階段状の形をした符号１７や、符号１８のような形も可能であることを示した。
【００１１】
符号６の応用として、図１３のように小さな荷物のぶれ防止のために、あらかじめ符号５の符号１０の穴に伸縮ゴムを備え付けておいても良い。その場合、大きな荷物に備え、着脱可能符号６と符号７の荷台のため隙間が必要である。
【００１２】
それでは、次に、荷物ハンガー単体の構造、実施例を示す。この荷物ハンガー単体における、図１３を除く、図８から図１９までに共通する機能が二つある。その機能とは、図１の符号１、２、３、４の部分に固定、着脱可能で、且つ、荷物を掛けるハンガー部分の機能を同時に備え付けているという点である。ここに挙げた荷物を掛ける部分にも二つの種類があり、一つは、荷物を掛ける部分の口が開いている図８から図１１に表されるもの。もう一つは、符号２８を備え、荷物を掛ける部分の口が開いておらず、カラビナやナスカンなどの機能を持つ、図１２、図１４から図１８に表されるものである。
【００１３】
図８から図１２、図１４から図１８は、荷物ハンガー単体として利用できるものであるが、自転車との固定場所は、荷物を掛けやすい、掛けにくいなどはあるが、しっかり固定されていることと、消費者の荷物の掛け方次第で、どのような方向で固定されていても応用が利くものである。自転車と荷物ハンガーを固定させる符号２４の止着部材には、ボトル・ナット・ネジ等の締結要素が採用される。また、符号２４で固定させる場合、図８で示される左図ように、一箇所で固定される場合と、右図のように、二箇所で固定される場合がある。
【００１４】
カラビナやナスカンの機能を荷物ハンガー部分に加える場合、シートクランプなどの取っ手部分に結合又は、置き換えて結合させる。図１２のように、両方に備え付けても、片方のみでも可能である。カラビナやナスカンなどを符号２６などの固定部と結合させる時、結合方向、組み合わせ方向は、あらゆる角度が採用可能である。
【００１５】
図１２、１６、１８の点線矢印部分は、符号２５や３１の取っ手部分を回すことで、ボトル・ナット・ネジなどを締めつけ、自転車と固定することを意味する。
【００１６】
図１７、１８の実施例では、現存するカラビナやナスカンなどを直接使える仕組みとなっており、特徴は、自転車と固定されるシートクランプなどの取っ手などの部分（図１８では、取っ手部分は片方だが、両方でも可能）に、符号２９が着脱可能な符号３１のような穴を備えつけている必要がある。穴の大きさは、符号２９が通りさえすれば良い。図では示してはいないが、現存するカラビナやナスカンを使う場合は、現存する自転車ハンドルに固定されるライトや、ベルの一個所に符号２９が着脱可能な穴を備え付けることも可能である。その際は、荷物の重さに耐えうる強度が要求される。現存するカラビナやナスカンなどを利用すると、自転車から降りて、離れる際、そのまま鞄などの手提げ部分にカラビナやナスカンを付けたままにしておくことが可能である。また現在、様々な形、色のカラビナ、ナスカンがあるので、手提げ部分のアクセサリーとしても使える。
【００１７】
荷物掛けハンガー単体で使用する場合でも、荷物ぶれの可能性はあるため、図１９の荷物ぶれ防止伸縮ゴムを使い、符号２５、２８、３０に掛けることで荷物を固定させると良い。前輪との接触防止には、現存する荷台を備え付けても良い。
【００１８】
最後に、荷物ハンガー単体も荷物ハンガーセットに応用できることを示す。荷物掛け単体部分の荷物ハンガーを示す、図８、９、１２、１４、１６、１８の構造は、図２から図４の符号５で表される荷物掛け部分にも応用可能なものである。
【００１９】
図１９で示される荷物固定伸縮ゴムは、符号６としても利用できる。
【００２０】
以上、本発明についての実施例を挙げて説明したが、本発明は前記実施例に限らず、本発明の要旨（自転車固定機能と荷物掛け機能を備えた自転車荷物保持具）を逸脱しない範囲において様々な改良が可能である。
【００２１】
【発明の効果】
上記の（イ）から（ホ）に対応させた、本発明の効果は、
イ）籠に比べ半分以下の重さになり、空間を占める割合も減り、走行中も、止める場合も、バランスが良くなる。
ロ）袋に入れられたゴミのみ掛けられる可能性は残るが、それ以外はない。
ハ）小さな袋であっても、掛けることにより、中身が飛び出すことはない。
ニ）閉じられた空間がないため、無理に押し込む必要はなくなる。
ホ）荷物を掛けることで、片方のみ急激に重たいことはなくなり、両手を荷物に縛られず、バランスがよくなり、運転の安全性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に関する自転車前輪部分からハンドルにかけての簡略斜視図である。
【図２】本発明に関する荷物ハンガーセットの概略を示すの斜視図である。
【図３】図２のそれぞれの機能を装着した際の斜視図である。
【図４】図２における装置を採用した一実施例を示す斜視図である。
【図５】図２における符号８と１１が結びつくことを示す斜視図である。
【図６】図５における符号１１とその他の種類のナットを示す正面図である。
【図７】図２における符号７の他の実施例を示す左の斜視図と右の正面図である。
【図８】荷物ハンガー単体の実施例を示す縦断側面図である。
【図９】図８における左図、右図を対応させた斜視図である。
【図１０】荷物ハンガー単体の実施例を示す縦断正面図である。
【図１１】図１０における斜視図である。
【図１２】荷物ハンガー単体の一実施例を示す縦断正面図である。
【図１３】符号６を装着した荷物ハンガーセットを示す斜視図である。
【図１４】図８に符号２８を加えた荷物ハンガー単体の一実施例を示す縦断側面図である。
【図１５】図１０に符号２８を加えた荷物ハンガー単体の一実施例を示す縦断側面図である。
【図１６】図１２の左側図における斜視図である。
【図１７】カラビナの一例の正面図である
【図１８】図１２と握り手部分のみの機能が異なる荷物ハンガー単体を示す正面図である。（斜視図は図１６より簡単に想像できるので省略する）
【図１９】伸縮ゴムとカラビナ、ナスカン等を組み合わせた荷物止め具を示す正面図である。
【符号の説明】
Ａ　自転車と固定させるための部分（特許申請は致しません。）
１　ハンドル
２　前車輪とハンドルを結ぶ棒
３　符号２とサドルを結ぶ棒
４　ハンドルと符号２を結ぶ棒（この部分がない自転車もあり）
５　荷物ハンガーを含む荷物横ぶれ防止具
６　伸縮可能ゴム紐
７　荷台
８　符号７に固定装着（埋め込みも可）されたボルトの足部分
９　止着部材
１０　穴
１１　ナット
１２　荷物の具体例である鞄
１３，１４，１５，１６　ナットの種類
１７　符号７と別種類の荷台例
１８　符号７、１７と別種類の荷台例
１９　荷物掛け部と固定部
２０　荷物掛け部分と固定部（上）
２１　固定部（下）
２２　荷物掛け部と固定部（上）
２３　固定部（下）
２４　止着部材
２５　カラビナ、ナスカン等の荷物掛け部
２６　シートクランプ、ブラケット等の自転車との固定部
２７　ボルト・ナット・ネジ等
２８　手提げ掛けの外れ止め部
２９　二重リング等の連結具
３０　カラビナの一例
３１　穴
３２　カラビナの一例
３３　伸縮可能ゴム
３４　符号３２と符号３３の連結部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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