(57)【要約】【課題】シートベルトが貫通する開口部を大きくすることなくシートベルト操作時の摺接音を低減するシートベルト用ベゼルを提供すること。【解決手段】ショルダベルト４０が貫通するガーニッシュ１５の貫通孔１５１に取り付けたベゼル２０の開口部２１の内周縁２１１に、シートベルト４１の表面に摺接し、シートベルト４１を開口部２１の内周縁２１１から離間させるようにガーニッシュ１５の裏面側に向かって突出する複数の突起部２５を設けた。【選択図】            図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
引き出し巻き取り可能なシートベルトが貫通する貫通孔が形成された部材の、前記貫通孔の内周縁に装着されるシートベルト用ベゼルであって、
前記シートベルトが貫通する開口部と、
該開口部の内周縁の、前記シートベルトの表面に沿う部分に突設され、前記シートベルトを引き出す又は巻き取る際に前記シートベルトの表面に摺接し、前記シートベルトを前記開口部の内周縁から離間させる複数の突起部と、
を備えていることを特徴とするシートベルト用ベゼル。
【請求項２】
請求項１に記載のシートベルト用ベゼルにおいて、
前記突起部は、前記開口縁から前記貫通孔が形成された部材の裏面側に向かって突出していることを特徴とするシートベルト用ベゼル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ピラーと、ピラーの室内側面を被覆するガーニッシュとの間からシートベルトを室内に引き出す際に、シートベルトが貫通するガーニッシュの貫通孔に設けられるシートベルト用ベゼルに関し、特にシートベルトの引き出し時にベゼルとの摺接音を低減するシートベルト用ベゼルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のシートベルト装置として、車体のピラーの下端部に取り付けられたシートベルトリトラクタと、ピラーの上部に取り付けられたショルダベルトアンカと、一端がシートベルトリトラクタに引き出し巻き取り可能に結合され、シートベルトリトラクタから上方へ延びてショルダベルトアンカに摺動可能に挿通された後、下方に延びて他端がピラーの下端部に結合されたシートベルトと、シートベルトのショルダベルトアンカからその他端までの部分に摺動可能に挿通されたタングと、ピラーから車幅方向に離れた位置において車体の床面あるいはシートに固定され、タングを結合離脱可能なバックルとを備え、タングをバックルに結合することにより、シートベルトのタングからショルダベルトアンカまでの部分でシート着座者の胸部を保持し、シートベルトのタングからその他端までの部分でシート着座者の腰部を保持する構造のものがある。
【０００３】
また、上記構造のシートベルト装置において、図７に示すように、シートベルトリトラクタ（図略）と、ショルダベルトアンカ５と、シートベルトＳＢのシートベルトリトラクタからショルダベルトアンカ５までの部分ＳＢ１が、ピラー１０の室内面とともにガーニッシュ９で覆われ、シートベルトＳＢのショルダベルトアンカ５からその他端付近までの部分ＳＢ２が、ガーニッシュ９に形成されたスリット９１から室内側に引き出されている構造のものがある（特許文献１）。
【０００４】
また、図８に示すように、ガーニッシュ９にはそのスリット９１の内周縁にベゼル９２０が装着されたものがある。ベゼル９２０にはシートベルトＳＢが挿通される開口部９２１が形成されている。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１１−１１５８０３号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、図８に示す構造では、シートベルトＳＢの引き出し巻き取りの際に、シートベルトＳＢの表面がベゼル９２０の開口部９２１の内周縁にこすれて摺接音が発生し易く、シートベルトＳＢの表面がベゼル９２０の開口部９２１の内周縁にこすれないようにベゼル９２０の開口部９２１を大きくすると、開口部９２１からガーニッシュ９内のショルダベルトアンカ５が見えるために、見栄えが悪くなるという問題があった。
【０００７】
そこで、本発明は、かかる課題を解決すべく、シートベルトが貫通する開口部を大きくすることなくシートベルト操作時の摺接音を低減するシートベルト用ベゼルを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る請求項１に記載のシートベルト用ベゼルは、引き出し巻き取り可能なシートベルトが貫通する貫通孔が形成された部材の、前記貫通孔の内周縁に装着されるシートベルト用ベゼルであって、前記シートベルトが貫通する開口部と、該開口部の内周縁の、前記シートベルトの表面に沿う部分に突設され、前記シートベルトを引き出す又は巻き取る際に前記シートベルトの表面に摺接し、前記シートベルトを前記開口部の内周縁から離間させる複数の突起部と、を備えていることを特徴とする。
よって、開口部を小さくしてもシートベルトを引き出す又は巻き取る際に、シートベルトの表面がシートベルト用ベゼルの開口部の内周縁に設けた突起部に摺接するのみで、開口部の内周縁からは離間するので、シートベルト操作時の摺接音が低減する。
【０００９】
また、本発明に係る請求項２に記載のシートベルト用ベゼルは、請求項１に記載のシートベルト用ベゼルにおいて、前記突起部が、前記開口縁から前記貫通孔が形成された部材の裏面側に向かって突出していることを特徴とする。
よって、突起部が見えにくくなり、見栄えが悪化することがない。
【００１０】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係るシートベルト用ベゼルの一の実施の形態について図面を参照して以下に説明する。図１に示すように、本実施の形態のシートベルト用ベゼル２０は、３列座席を有するＲＶ車の第２、第３列座席のシートベルト装置４０、５０用に設けられたものである。
図２に示すように、各シートベルト装置４０、５０は、車体１のピラー１０の下端部に取り付けられたシートベルトリトラクタ（図略）と、ピラー１０の上部に取り付けられたショルダベルトアンカ３０と、一端がシートベルトリトラクタに引き出し巻き取り可能に結合され、シートベルトリトラクタから上方に延びてショルダベルトアンカ３０に摺動可能に挿通された後、下方へ延びて他端がピラー１０の下端部に結合されたシートベルト４１と、シートベルト４１のショルダベルトアンカ３０からその他端までの部分に摺動可能に挿通されたタング（図略）と、ピラー１０から車幅方向に離れた位置において車体１の床面あるいはシートに固定され、タングを結合離脱可能なバックル（図略）とを備え、タングをバックルに結合することにより、シートベルト４１のタングからショルダベルトアンカ３０までの部分でシート着座者の胸部を保持し、シートベルト４１のタングからその他端までの部分でシート着座者の腰部を保持する構造になっている。
シートベルトリトラクタ（図略）と、ショルダベルトアンカ３０と、シートベルト４１のシートベルトリトラクタからショルダベルトアンカ３０までの部分４２（以下、「引込部」という。）は、ピラー１０の室内面とともにガーニッシュ１５で覆われ、シートベルト４１のショルダベルトアンカ３０からその他端付近までの部分４３（以下、「引出部」という。）は、ガーニッシュ１５に形成された貫通孔１５１から室内側に引き出されている。
ガーニッシュ１５の貫通孔１５１の内周縁にはベゼル２０が装着されている。
【００１１】
詳細に説明すると、車体１のピラー１０は、外板１１と内板１２と、この外板１１と内板１２との間に配設されるリインホースメント１３とから構成され、平面断面では従来例で示した図７と同様の閉断面に形成されている。
内板１２のさらに室内側には、この内板１２を覆うように内板１２との間に空間１９を設けてガーニッシュ１５が装着されている。
内板１２の、外板１１に対向する面の所要高さ位置には、補強板１２１が溶接され、この補強板１２１の外板１１に対向する面にウエルドナット１２２が溶着されている。
このウエルドナット１２２にアンカボルト３５が螺合され、このアンカボルト３５を介してショルダベルトアンカ３０が、空間１９内でピラー１０に取り付けられる。
【００１２】
ショルダベルトアンカ３０の一端部にはアンカボルト３５が挿通される取付孔３２が設けられ、他端部にはシートベルト４１が貫通するスリット３１が設けられている。またショルダベルトアンカ３０の他端部はスリット３１のない周縁を含めて合成樹脂材料で被覆されており、これによりシートベルト４１がスリット３１内を滑りやすく且つショルダベルトアンカ３０との摩擦により摩耗しにくいように配慮されている。
また、ショルダベルトアンカ３０の取付孔３２には、カラー３７が装着されて、ショルダベルトアンカ３０がアンカボルト３５に対して首振り可能に支持されている。
【００１３】
ガーニッシュ１５に設けられた貫通孔１５１は、シートベルト４１の引出部４３が、アンカボルト３５を中心としてショルダベルトアンカ３０を回動させるように側面視での前後方向の角度を変更しても対応可能なように半円状あるいは大きな半径の角部を有するＬ字状に形成されている。
【００１４】
ベゼル２０は、図３乃至図５に示すように、ガーニッシュ１５に設けられた貫通孔１５１の段付部１５２の形状に合致する半円状あるいは大きな半径の角部を有するＬ字状の外形を有し、その中に湾曲した開口部２１が設けられている。
開口部２１の内周面２１１の全周には、ベゼル２０がガーニッシュ１５に取り付けられたときに、ガーニッシュ１５の裏面側に向かう鍔部２３が、開口部２１の奥が狭くなるように設けられている。
【００１５】
そして、開口部２１の上部の鍔部２３には、図５の裏面の斜視図からも解るように、鍔部２３の先端からさらに、ガーニッシュ１５の裏面側に向かって突出している複数の突起部２５が形成されている。突起部２５間の間隔は、本実施の形態では約１０ｍｍで、８カ所に設けられている。
なお、ベゼル２０の下部に設けた切込部２９は、シートベルト４１を開口部２１に挿通するためのものである。
【００１６】
次に、ベゼル２０の作用について説明する。図２に示すように、シートベルト４１の引込部４２を室内側に引き出す際には、シートベルト４１の引出部４３を、一旦上方に持ち上げてシート着座者の肩を越して引き出す。
このシートベルト４１を持ち上げるときに、シートベルト４１の上面がベゼル２０の開口部２１の上辺に接触する。したがって、シートベルト４１の上面は前記突起部２５の先端に点接触しながら突起部２５の先端上を移動する。
【００１７】
シートベルト４１の上面が突起部２５の先端のみに接触して、開口部２１の内周縁２１１には接触しないので、接触面積が小さいため、摩擦抵抗も小さく、したがってシートベルト４１とベゼル２０の摺接音も小さい。
【００１８】
なお、本発明は前記実施の形態のものに限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。
例えば、前記実施の形態では、突起部２５をベゼル２０の開口部２１の内周縁２１１上辺に設けたものを示したが、これに限られず、内周縁２１１の下辺に設けることも可能である。
また、突起部２５の形状は、図６に示すように、（Ａ）円筒形状のもの、（Ｂ）三角柱形状のもの、（Ｃ）ピラミッド形状のもの、ならびに（Ｄ）楕円形状のもの等、要するに内周縁２１１より突出して先端が滑らかなものであればよい。
【００１９】
【発明の効果】
本発明によれば、シートベルトを引き出す又は巻き取る際にシートベルトの表面を前記突起部に摺接させることによりシートベルトとベゼルとの摺接音を低減することが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一の実施の形態に係るＲＶ車の側面を室内側から俯瞰した図である。
【図２】本発明の一の実施の形態に係るショルダベルトアンカ取付部の縦断面図である。
【図３】本発明の一の実施の形態に係るシートベルト用ベゼルの斜視図である。
【図４】本発明の一の実施の形態に係るシートベルト用ベゼルの断面図である。
【図５】本発明の一の実施の形態に係るシートベルト用ベゼルの裏面からの斜視図である。
【図６】本発明の一の実施の形態に係るシートベルト用ベゼルに設けた突起部の他の例である。
【図７】従来のショルダベルトアンカ取付部の断面図である。
【図８】従来のショルダベルトアンカ取付部の側面図である。
【符号の説明】
１          車体
１０        ピラー
１１        外板
１２        内板
１５        ガーニッシュ
１５１      貫通孔
１９        空間
２０        ベゼル
２１        開口部
２１１      内周縁
２２        突起部
３０        ショルダベルトアンカ
４１        シートベルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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