(57)【要約】【課題】車載の作業機を駆動可能なエンジンと，このエンジンに付設されてその回転を制御するガバナ等のエンジン制御ユニットと，作業機の近くに配設される作業機側コントローラとを備えた作業車両において，作業時のエンジン回転数を，エンジンの出力側から機械的に直接取出すことなく，簡単に表示できるようにする。【解決手段】作業機側コントローラＣには，表示器Ｄと，その表示器Ｄにエンジン回転数を表示させるべく，操作部Ｃ１から出力されたエンジン回転数設定信号又は制御回路部Ｃ２から出力されたエンジン制御信号を該操作部Ｃ１への操作入力に対応した回転数表示信号に変換して表示器Ｄに出力し得る表示信号出力部ＣＤとが設けられる。【選択図】　　図２
2004009922.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載の作業機（Ａ）と，この作業機（Ａ）を駆動可能な同じく車載のエンジン（Ｅ）と，このエンジン（Ｅ）に付設されてその回転を制御するエンジン制御ユニット（Ｇ）と，作業機（Ａ）の近くに配設された作業機側コントローラ（Ｃ）とを備え，
その作業機側コントローラ（Ｃ）は，作業者が任意に操作入力し得るように構成されて該操作入力に対応したエンジン回転数設定信号を出力する操作部（Ｃ１）と，その操作部（Ｃ１）からエンジン回転数設定信号が入力されると，該設定信号に応じた制御信号をエンジン制御ユニット（Ｇ）に出力する制御回路部（Ｃ２）とを有しており，該制御信号によりエンジン制御ユニット（Ｇ）の作動が制御されて，エンジン（Ｅ）が前記操作入力に対応した設定回転数に維持されるようにした作業車両において，
作業機側コントローラ（Ｃ）には，表示器（Ｄ）と，その表示器（Ｄ）にエンジン回転数を表示させるべく，操作部（Ｃ１）からの前記エンジン回転数設定信号又は制御回路部（Ｃ２）からの前記制御信号を前記操作入力に対応した回転数表示信号に変換して表示器（Ｄ）に出力し得る表示信号出力部（ＣＤ）とが設けられることを特徴とする，作業車両における表示装置。
【請求項２】
前記表示信号出力部（ＣＤ）は，作業機（Ａ）の運転作業量を表示器（Ｄ）に表示させるべく，操作部（Ｃ１）からの前記エンジン回転数設定信号又は制御回路部（Ｃ２）からの前記制御信号を前記操作入力に対応した作業量表示信号に変換して表示器（Ｄ）に出力可能であり，
作業機側コントローラ（Ｃ）には，表示信号出力部（ＣＤ）から表示器（Ｄ）に前記回転数表示信号又は前記作業量表示信号を選択的に出力させる表示切換手段（Ｘ）が設けられることを特徴とする，請求項１に記載の作業車両における表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は，作業車両，特に車載の作業機を駆動可能なエンジンと，このエンジンに付設されてその回転を制御するガバナ等のエンジン制御ユニットと，作業機の近くに配設される作業機側コントローラとを備えた作業車両において，エンジンの回転数や作業機の運転作業量（例えば作業機が作業用ポンプの場合，ポンプ吐出量）を作業者に表示するための表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
上記作業車両において，作業機側コントローラに，作業者が任意に操作入力し得るように構成されて該操作入力に対応したエンジン回転数設定信号を出力する操作部と，その操作部からエンジン回転数設定信号が入力されると，該設定信号に応じた制御信号をエンジン制御ユニットに出力する制御回路部とが設けられ，該制御信号によりエンジン制御ユニットの作動が制御されてエンジンが設定回転数に維持され，これにより，エンジン回転数（即ち作業機の運転作業量）を作業機側コントローラで電気的に遠隔操作できるようにしたものは従来公知（例えば特開２００２−５４４７１号公報を参照）である。
【０００３】
そして斯かる従来公知の作業車両では，エンジン回転数や作業機の運転作業量を作業機側コントローラで表示するために，エンジンの出力側（例えばトランスミッション）にエンジンの出力回転数を検出可能な回転速度センサとしてのジェネレータを付設すると共に，このジェネレータから作業機側コントローラの表示器までケーブルを配索するようにしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように従来のものでは，作業機による作業時のエンジン回転数をエンジンの出力側から機械的に直接取り出すようにしており，そのため，エンジンの出力側に配設した上記ジェネレータから作業機側コントローラの表示器までケーブルを長く配索する必要がある上，この配索作業は，作業車両の限られた狭い車体空間内で行われることもあって，全体として作業工程が煩雑で工数も多くなり，作業能率が悪いという問題があった。
【０００５】
本発明は，上記に鑑み提案されたもので，従来装置の問題を簡単な構造で解決できるようにした作業車両における表示装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために，請求項１の発明は，車載の作業機と，この作業機を駆動可能な同じく車載のエンジンと，このエンジンに付設されてその回転を制御するエンジン制御ユニットと，作業機の近くに配設された作業機側コントローラとを備え，その作業機側コントローラは，作業者が任意に操作入力し得るように構成されて該操作入力に対応したエンジン回転数設定信号を出力する操作部と，その操作部からエンジン回転数設定信号が入力されると，該設定信号に応じた制御信号をエンジン制御ユニットに出力する制御回路部とを有しており，該制御信号によりエンジン制御ユニットの作動が制御されて，エンジンが設定回転数に維持されるようにした作業車両において，作業機側コントローラには，表示器と，その表示器にエンジン回転数を表示させるべく，操作部からの前記エンジン回転数設定信号又は制御回路部からの前記制御信号を前記操作入力に対応した回転数表示信号に変換して表示器に出力し得る表示信号出力部とが設けられることを特徴とする。
【０００７】
この請求項１の特徴によれば，作業機による作業時には，表示信号出力部が，操作部からのエンジン回転数設定信号又は制御回路部からの制御信号を操作入力に対応した回転数表示信号に変換して表示器に出力することで，該表示器にエンジン回転数を表示させることができる。これにより，作業時のエンジン回転数を，従来のようにエンジンの出力側から機械的に直接取出す必要はなくなり，エンジン回転数取出しのためにエンジンの出力側と作業機側コントローラ間をケーブルで長く配索する必要もなくなる。また上記表示信号出力部は，操作部又は制御回路部の出力側や表示器に対し作業機側コントローラ内で簡単に接続できるから，配線作業を容易迅速に行うことが可能となる。
【０００８】
また請求項２の発明は，請求項１の発明の特徴に加えて，前記表示信号出力部は，作業機の運転作業量を表示器に表示させるべく，操作部からの前記エンジン回転数設定信号又は制御回路部からの前記制御信号を前記操作入力に対応した作業量表示信号に変換して表示器に出力可能であり，作業機側コントローラには，表示信号出力部から表示器に前記回転数表示信号又は前記作業量表示信号を選択的に出力させる表示切換手段が設けられることを特徴としている。
【０００９】
この請求項２の特徴によれば，表示切換手段を適宜切換え操作して，表示信号出力部から表示器に回転数表示信号又は作業量表示信号を選択的に出力させ，これにより，表示器にエンジン回転数又は作業機の運転作業量を選択的に表示させることができる。また作業機の運転作業量を，作業機から機械的に直接取出す必要はなく，その作業量取出しのために作業機とコントローラ間をケーブルで配索する必要もない。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を，添付図面に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説明する。
【００１１】
添付図面において，図１は，本発明の一実施例に係る塵芥収集車の概略説明図，図２は，作業機側コントローラと電子ガバナ間の概略を示すブロック図，図３は，表示信号出力部，表示器及び切換スイッチの図示を省略して，作業機側コントローラと電子ガバナ間の制御系の一例を示す回路図，図４は，作業機側コントローラの操作盤の一例を示す正面図である。また図５は，他の実施例の概略を示すブロック図である。
【００１２】
先ず，図１において，作業車としての塵芥収集車Ｖは，車体Ｆ上に走行用兼作業用のエンジンＥと，塵芥収容箱Ｂと，その塵芥収容箱Ｂの後部に連設される塵芥投入箱Ｂｒと，その塵芥投入箱Ｂｒ内の配設されそこへの投入塵芥を圧縮して塵芥収容箱Ｂ内に押し込むための塵芥押込装置Ａとを備える。
【００１３】
前記塵芥押込装置Ａは，本発明の作業機を構成するものであって，その構造は従来周知であり，また本発明の要旨とは関係がないので，具体的な説明を省略する。
【００１４】
前記エンジンＥからの動力は，車両走行時にクラッチ及び変速機（何れも図示せず）を介して駆動輪Ｗに伝達できるようになっている。また車両停止時には，前記エンジンＥからの動力が動力取出装置ＰＴＯを介して車載の作業機用油圧ポンプＰに随時に伝達できるようになっている。その油圧ポンプＰの出力油圧は，前記塵芥押込装置Ａの各油圧アクチュエータＡ１，Ａ２に供給されて該塵芥押込装置Ａを駆動する。
【００１５】
前記エンジンＥには，これの回転数を電子的に制御可能なエンジン制御ユニットとしての電子ガバナＧが付設される。この電子ガバナＧは，該ガバナＧへ入力された電圧信号の大きさに応じてエンジンＥの燃料噴射量及び噴射時期を制御してエンジン回転数を増減制御できるようになっている。このような電子ガバナＧの構造は，従来周知であるので，これ以上の説明は省略する。尚，エンジン制御ユニットとして電子ガバナに代えて，電子式燃料噴射制御装置を用いるようにしてもよい。
【００１６】
前記塵芥押込装置Ａを作業負荷に応じて駆動制御するに当たり，エンジンＥの回転数，従って出力を作業者が作業機側コントローラＣにより遠隔的に制御できるようになっている。このコントローラＣは，作業機即ち塵芥押込装置Ａの近くの車体適所（図示例では塵芥投入箱Ｂｒの外壁）に配設される。
【００１７】
図２，３に示すように，前記コントローラＣは，作業者が手動で操作入力可能な操作部Ｃ１と，その操作部Ｃ１への操作入力に応じて電子ガバナＧに制御用の電圧信号を出力する制御回路部Ｃ２とを有している。前記制御回路部Ｃ２の出力側は，後述する絶縁・信号伝達回路Ｃ３及び平滑回路Ｃ４に順次接続されており，更に複数本の電線Ｌ１〜Ｌ３を介して電子ガバナＧに接続される。
【００１８】
前記操作部Ｃ１には，主電源スイッチ（図２，３では図示を省略）の他，作業者によって任意に選択操作可能な複数の選択スイッチＳＷ１〜ＳＷ８が設けられており，それら選択スイッチＳＷ１〜ＳＷ８は，図示例では共通１個のダイヤルで順次選択的に切換操作できるようにダイヤル操作式とされる。前記複数の選択スイッチＳＷ１〜ＳＷ８は，エンジンＥの予め設定された複数の回転数設定値Ｎ１〜Ｎ８に対応するものであり，それら選択スイッチＳＷ１〜ＳＷ８の適宜選択に応じて，前記複数の回転数設定値Ｎ１〜Ｎ８からエンジン回転数を随時に選定するためのエンジン回転数設定信号としてのオン信号が前記制御回路部Ｃ２に向けて出力される。
【００１９】
前記制御回路部Ｃ２は，前記複数の選択スイッチＳＷ１〜ＳＷ８のオン信号をそれぞれ受ける複数の信号入力部ｉ１〜ｉ８を有しており，その何れの信号入力部ｉ１〜ｉ８に信号が入力されたかによって異なる制御用電圧信号を電子ガバナＧに出力して，エンジンＥの回転を設定回転数に制御する。
【００２０】
前記制御回路部Ｃ２として，図示例ではＰＷＭ制御回路が用いられている。この「ＰＷＭ制御」とは，パルス幅変調（Ｐａｌｕｓ　Ｗｉｄｔｈ　Ｍｏｄｕｒａｔｉｏｎ）制御の略語であって，スイッチング周波数（周期）を一定としたまま入力信号（ＤＣレベル）の大きさに応じて出力パルス幅（即ちオンパルスの通電幅）を変化させることにより結果的に制御対象への供給エネルギをコントロールして制御対象の作動制御を行うようにした制御である。尚，ＰＷＭ制御の具体的な手法は従来周知であるので，その回路構造の説明は省略する。
【００２１】
而して図示例の制御回路部Ｃ２においては，その何れの信号入力部ｉ１〜ｉ８に信号が入力されたかによって異なるパルス幅で且つ一定周期のパルス状の電圧信号を信号出力部Ｏより出力し得るようになっている。この場合，回転数設定値Ｎ１〜Ｎ８が大きい選択スイッチＳＷ１〜ＳＷ８がオンされるほど，前記パルス電圧信号のオンパルス時間が長くなるように設定される。
【００２２】
また作業機側コントローラＣには，制御回路部Ｃ２と電子ガバナＧとの間を電気的に絶縁しつつその間での電圧信号の授受を行うための絶縁・信号伝達回路Ｃ３と，この絶縁・信号伝達回路Ｃ３の出力電圧信号を平滑化するための平滑回路Ｃ４と，エンジンＥの回転数及び塵芥押込装置Ａの運転作業量（例えば塵芥押込装置駆動用油圧ポンプＰのポンプ吐出量，或いは塵芥押込装置Ａが単位時間当たりに処理可能な塵芥押込量）を選択的に表示可能な液晶パネル等から成る表示器Ｄと，制御回路部Ｃ２の出力側（図示例では絶縁・信号伝達回路Ｃ３の出力側）から分岐した分岐回路を通して電圧信号を取出し，且つそれをその電圧レベルに応じた回転数表示信号及び作業量表示信号に変換して表示器Ｄへ出力可能な表示信号出力部としての信号変換回路ＣＤと，その信号変換回路ＣＤから表示器Ｄに前記回転数表示信号又は前記作業量表示信号を任意選択的に出力させる表示切換手段としての切換スイッチＸとが設けられる。
【００２３】
その切換スイッチＸには，前記回転数表示信号を出力させる選択位置に対応してエンジン回転数の単位表示（図示例ではｒｐｍ）が付され，また前記作業量表示信号を出力させる選択位置に対応して塵芥押込装置駆動用油圧ポンプＰのポンプ吐出量あるいは塵芥押込装置Ａが単位時間当たりに処理可能な塵芥押込量の単位表示（図示例ではｍ３／ｍｉｎ）が付される。
【００２４】
前記絶縁・信号伝達回路Ｃ３は，図示例ではフォトカプラＰＣと，このフォトカプラＰＣのカプラ入力側に前記制御回路部Ｃ２からの出力電圧信号を増幅して印加するためのトランジスタＴとを有している。このトランジスタＴは，そのベース部に前記制御回路部Ｃ２からの出力電圧信号が作用するのに応じて，フォトカプラＰＣのカプラ入力側に接続される電源回路１０を導通させ，次に説明する発光素子Ｄｉを発光させる。
【００２５】
フォトカプラＰＣは，従来周知のようにカプラ入力側に印加された入力電圧信号に応じて光る発光素子Ｄｉと，その発光素子Ｄｉの発する光を受光して出力電圧信号をカプラ出力側に出力する受光素子Ｄｏとを備えており，そのカプラ入力側（発光素子Ｄｉ）と出力側（受光素子Ｄｏ）との間は光信号を介して信号授受があり，従ってその両素子Ｄｉ，Ｄｏ相互間は，電気的に絶縁された状態に置かれる。
【００２６】
前記絶縁・信号伝達回路Ｃ３の出力側（即ちフォトカプラＰＣのカプラ出力側）の第１端子ｐ１と，電子ガバナＧの基準電圧出力端子ｔ３とは電圧供給用電線Ｌ３を介して接続される。その基準電圧出力端子ｔ３からは，電子ガバナＧ側に設けられる基準電源の出力電圧，即ち基準電圧Ｖｒｅｆが前記絶縁・信号伝達回路Ｃ３の出力側（第１端子ｐ１）に供給される。
【００２７】
また電子ガバナＧには信号入力端子ｔ２及びアース端子ｔ１が設けられ，これら端子ｔ２，ｔ１よりそれぞれ延びる信号用電線Ｌ２及びアース用電線Ｌ１は，前記平滑回路Ｃ４を介して前記絶縁・信号伝達回路Ｃ３の出力側（即ちフォトカプラＰＣのカプラ出力側）の第２端子ｐ２と接続される。
【００２８】
平滑回路Ｃ４は，従来周知のようにコンデンサ及び抵抗を組み合わせたローパスフィルタより構成され，フォトカプラＰＣの出力電圧信号を平滑するために利用される。
【００２９】
而して作業機即ち塵芥押込装置Ａの近くにある作業機側コントローラＣと，エンジンＥの近くにある電子ガバナＧとの間は比較的離れているが，その間を図示例の構造では単に３本の電線Ｌ１〜Ｌ３を単に接続するだけでよいから，その間の接続手段の取り回しが容易であり，狭い車体空間内での設置上の制限を大幅に減少させることができる。
【００３０】
次に前記実施例の作用を説明する。車両を停車させ，作業機としての塵芥押込装置Ａに所期の塵芥押込作業を行わせる場合には，エンジンＥの動力を動力取出装置ＰＴＯを介して油圧ポンプＰに伝達して同ポンプＰを駆動する。これにより，同ポンプＰから吐出された作動油を塵芥押込装置Ａの各油圧アクチュエータＡ１，Ａ２に供給してそれらを駆動する。尚，各アクチュエータＡ１，Ａ２の作動は，図示しない制御装置により，作業者の入力操作に応じて且つ所定の制御プログラムに基づき自動制御される。
【００３１】
このようにして塵芥押込装置Ａを作業負荷に応じて駆動制御するに当たっては，エンジンＥの回転数，従って出力を作業者が作業機側コントローラＣにより遠隔的に制御可能である。この場合，コントローラＣの操作部Ｃ１に於ける複数の選択スイッチＳＷ１〜ＳＷ８の１つを適宜選択することにより，エンジンＥの回転数を複数の回転数設定値Ｎ１〜Ｎ８から随時に選定でき，その選定値に応じたエンジン回転数設定信号がコントローラＣの制御回路部Ｃ２の入力側に出力される。
【００３２】
而してそのエンジン回転数設定信号に応じて制御回路部Ｃ２の出力側からは所定パルス幅のパルス電圧信号が出力され，この信号がコントローラＣの絶縁・信号伝達回路Ｃ３のフォトカプラＰＣにおいて光信号に一旦変換された後に再び電圧信号に変換され，これが平滑回路Ｃ４で平滑化された電圧信号となり電子ガバナＧに送られる。この電子ガバナＧでは，前記平滑化された電圧信号の大きさに応じてエンジンＥの燃料噴射量及び噴射時期が調整されて，エンジン回転数が選択された設定値に制御される。
【００３３】
このように作業機側コントローラＣが，操作部Ｃ１と，それへの操作入力に応じて電子ガバナＧをＰＷＭ制御可能な制御回路部Ｃ２とを備え，その制御回路部Ｃ２からの電圧信号を電子ガバナＧ側へ出力するので，電子ガバナＧを電気的にコントロールするに当り従来必要であったモータ，ロータリソレノイド等のアクチュエータや，ポテンショメータ等の回転制御用ボリュームは不要となり，システム全体としての構成要素が減少，単純化されることから，コスト，信頼性の面で頗る有利となる。
【００３４】
また図示例のように作業機側コントローラＣは，制御回路部Ｃ２と電子ガバナＧとの間を電気的に絶縁しつつその間での電圧信号の授受を行う絶縁・信号伝達回路Ｃ３を備え，その絶縁・信号伝達回路Ｃ３の出力側（図示例ではフォトカプラＰＣの出力側）が電線Ｌ１〜Ｌ３を介して電子ガバナＧに接続されるので，作業機側コントローラＣと電子ガバナＧとが離れていても，それらの取付位置の接地電位差に因るノイズの影響を受ける虞れはなくなり，電子ガバナＧに対する制御の精度を高めることができる。
【００３５】
また図示例のように絶縁・信号伝達回路Ｃ３の出力側には電子ガバナＧ側の基準電圧Ｖｒｅｆが供給されるので，この電子ガバナ側の基準電圧Ｖｒｅｆの利用により，絶縁・信号伝達回路Ｃ３の特設と相俟って制御精度の一層の向上が図られ，また基準電圧供給のための専用の電源回路を作業機側に特別に用意する必要はなくなりコスト節減が図られる。
【００３６】
ところでコントローラＣに設けられる信号変換回路ＣＤは，切換スイッチＸの切換え操作に基づき，制御回路部Ｃ２の出力側（図示例では絶縁・信号伝達回路Ｃ３の出力側）から出力された制御電圧信号を，操作入力に対応した回転数表示信号又は作業量表示信号に変換して表示器Ｄに選択的に出力するので，該表示器Ｄにエンジン回転数又は塵芥押込装置Ａの運転作業量（例えば駆動用ポンプＰの吐出量又は単位時間当たりの塵芥押込量）を選択的に表示させることができる。これにより，作業時のエンジン回転数や塵芥押込装置Ａの運転作業量を，従来のようにエンジンＥの出力側から機械的に取出す必要はなくなり，エンジンＥの出力側と作業機側コントローラＣ間をケーブルで長く配索する必要もなくなる。また上記表示信号変換回路ＣＤは，制御回路部Ｃ２の出力側（図示例では絶縁・信号伝達回路Ｃ３の出力側）や表示器Ｄに対し，作業機側コントローラＣ内で簡単に接続できるから，配線作業を迅速容易に行うことが可能であり，以上により，部品点数の低減が図られると共に，組付作業性が良好となる。
【００３７】
また前記実施例では，表示信号出力部として，制御回路部Ｃ２の出力側（図示例では絶縁・信号伝達回路Ｃ３の出力側）から分岐した分岐回路を通して電圧信号を取出し，且つそれをその電圧レベルに応じた回転数表示信号及び作業量表示信号に変換して表示器Ｄへ出力可能な信号変換回路ＣＤを用いたが，本発明では，図５の（ａ）に示すように操作部Ｃ１の出力側から分岐した分岐回路を通してエンジン回転数設定信号を取出し，且つそれをその設定信号に応じて回転数表示信号及び作業量表示信号を表示器Ｄへ出力可能な表示信号出力回路を表示信号出力部として用いるようにしてもよい。また図５の（ｂ）に示すように制御回路部Ｃ２の出力側と絶縁・信号伝達回路Ｃ３の入力側との間から分岐した分岐回路を通して電圧信号を取出し，且つそれをその電圧レベルに応じた回転数表示信号及び作業量表示信号に変換して表示器Ｄへ出力可能な信号変換回路ＣＤを用いるようにしてもよい。
【００３８】
以上，本発明の実施例を詳述したが，本発明は前記実施例に限定されるものでなく，種々の小設計変更を行うことが可能である。例えば，前記実施例では，作業車Ｖとして塵芥押込装置（作業機）を装備した塵芥収集車を例示したが，本発明では，作業車両は塵芥収集車に限定されず，走行用エンジンの動力を動力取出装置（ＰＴＯ）で取り出して車載の作業機を駆動できるようにした他の種々の作業車両，例えばミキサー車，コンクリートポンプ車，タンクローリー車，粉粒体運搬車，クレーン車等にも適用可能である。
【００３９】
また前記実施例では，作業機側コントローラＣの制御回路部Ｃ２が操作部Ｃ１への操作入力に応じて電子ガバナＧをＰＷＭ制御し得るようにしたものを示したが，本発明では，ＰＷＭ制御以外の適当な制御手法を用いることができ，例えばＤＡコンバータ素子等を用いて操作部Ｃ１への操作入力に応じて制御用の電圧信号を発生させ，これを電線Ｌ１〜Ｌ３を介して電子ガバナＧ側へ出力するようにしてもよい。
【００４０】
また前記実施例では，操作部Ｃ１において，予め設定された複数の設定回転数に対応した複数の選択位置の選択によりエンジン回転数を段階的に切換えできるようにしたものを示したが，本発明では，操作部Ｃ１にボリュームダイヤル等を設けてエンジン回転数設定信号のレベルを連続的に可変とし，これによりエンジン回転数を連続的に切換えできるように構成してもよい。
【００４１】
また前記実施例では，平滑回路Ｃ４を作業機側コントローラＣ内に設けたものを示したが，本発明では，平滑回路Ｃ４を作業機側コントローラＣに設けないで電子ガバナＧの近くに設けるようにしてもよい。
【００４２】
また前記実施例では，絶縁・信号伝達回路Ｃ３の出力側の電源として，電子ガバナＧ側の基準電圧Ｖｒｅｆを用いるようにしたが，本発明では，専用電源回路を作業機側に設けて，その専用電源回路から基準電圧を絶縁・信号伝達回路Ｃ３の出力側に供給するようにしてもよく，この場合は，電圧供給用電線Ｌ３は不要となり，絶縁・信号伝達回路Ｃ３と電子ガバナＧとの間は，信号用電線Ｌ２及びアース用電線Ｌ１のみで接続される。
【００４３】
【発明の効果】
以上のように請求項１の発明によれば，作業機による作業時には，表示信号出力部が，操作部からのエンジン回転数設定信号又は制御回路部からの制御信号を操作入力に対応した回転数表示信号に変換して表示器に出力することで，該表示器にエンジン回転数を表示し得るようにしたので，作業時のエンジン回転数を，従来のようにエンジンの出力側から機械的に直接取出す必要はなくなり，従ってエンジン回転数取出しのためにエンジンの出力側と作業機側コントローラ間をケーブルで長く配索する必要もなくなる。しかも上記表示信号出力部は，操作部又は制御回路部の出力側や表示器に対し作業機側コントローラ内で簡単に接続できるから，配線作業を容易迅速に行うことができる。以上により，部品点数の低減が図られると共に組付作業性が良好であり，コスト節減に大いに寄与することができる。
【００４４】
また特に請求項２の発明によれば，作業機側コントローラに設けた表示切換手段を適宜切換え操作して，表示信号出力部から表示器に回転数表示信号又は作業量表示信号を選択的に出力可能であるので，表示器にエンジン回転数又は作業機の運転作業量を選択的に表示させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係る塵芥収集車の概略説明図
【図２】作業機側コントローラと電子ガバナ間の概略を示すブロック図
【図３】表示信号出力部，表示器及び切換スイッチの図示を省略して，作業機側コントローラと電子ガバナ間の制御系の一例を示す回路図
【図４】作業機側コントローラの操作盤の一例を示す正面図
【図５】他の実施例の概略を示すブロック図
【符号の説明】
Ａ…………塵芥押込装置（作業機）
Ｃ…………作業機側コントローラ
Ｃ１………操作部
Ｃ２………制御回路部
ＣＤ………表示信号出力部
Ｄ…………表示器
Ｅ…………エンジン
Ｇ…………電子ガバナ（エンジン制御ユニット）
Ｌ１〜Ｌ３……電線
Ｖ…………塵芥収集車（作業車両）
Ｖｒｅｆ…………基準電圧
Ｘ…………切換スイッチ（表示切換手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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