(57)【要約】【課題】高価なヘリウムを使用せず、圧縮機に負荷をほとんど掛けずに行える無負荷試験運転装置と運転方法を提供する。【解決手段】車室４の吐出口１１に、真空排気装置１５と通ずる真空配管１６を接続し、吸入口１０は吸入口閉止手段である閉止フランジ１７で閉鎖する。また、車室４の両側のシャフト３にはシール部１４にシールガス配管６を通じてシールガスである空気を供給し、シール部１４を大気圧より正圧に保持して外気が車室４内へ流入するのを防止する構成とする。そして、真空排気装置１５を作動させ、車室４内を大気圧以下の所定の真空状態にした後、効率良く無負荷運転を行うものである。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
気体を圧縮する圧縮機のガスシール部にシールガスを供給するガス供給手段と、前記圧縮機の吸入口を閉止する吸入口閉止手段と、前記圧縮機の吐出口より前記圧縮機内部の気体を排気し前記圧縮機内部を真空に維持する真空排気装置と、を備えたことを特徴とする圧縮機の無負荷試験装置。
【請求項２】
前記シールガスが空気であることを特徴とする請求項１に記載の圧縮機の無負荷試験装置。
【請求項３】
前記真空排気装置がエジェクタを備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載の圧縮機の無負荷試験装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか一に記載の圧縮機の無負荷試験装置にあって、気体を圧縮する前記圧縮機の前記ガスシール部にシールガスを供給すると共に前記圧縮機の吸入口を閉止し、前記圧縮機の吐出口より前記圧縮機内部の気体を排気し前記圧縮機内部を真空に維持して、前記圧縮機のシャフトを回転させることを特徴とする圧縮機の無負荷試験方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、気体を圧縮する圧縮機の無負荷試験装置及び無負荷試験方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の圧縮機の無負荷試験運転時のテストガスフローを図３に示す。コンプレッサなどの圧縮機の無負荷試験運転は、図３に示すように、シャフト３に配列設置されたインペラ２を収納する車室４の吸入口１０と吐出口１１とを循環配管８で連結してテストガスをヘリウムガス配管７より供給し、ライン内にテストガスが充満した状態でシャフト３とともにインペラ２を回転させてテストガスを昇圧・昇温し、昇圧・昇温したテストガスを循環配管８の途中に設置したガスクーラ９で冷却した後直列配置した流量調整弁１２で流量を調整して降圧し、再度吸入口１０よりテストガスを循環させるとともに、シャフト３の両端部のガスシール５とラビリンスシール１３の間のシール部１４に吐出口１１から昇圧し吐出したテストガスをシールガスとしてシールガス配管６を通して供給しながら、無負荷試験運転を行っている。
【０００３】
従来の無負荷試験運転ではテストガスを閉サイクルで循環させるため圧縮機にある程度の負荷が掛かり、その負荷をできるだけ小さくさせるために比較的安全ではあるが高価な使い捨てのヘリウムをテストガス及びシールガスとして使用している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、高価なヘリウムを使用せず、またさらに圧縮機にほとんど負荷を掛けずに行える無負荷試験運転装置と運転方法を提供することを課題としたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の本発明は、気体を圧縮する圧縮機のガスシール部にシールガスを供給するガス供給手段と、前記圧縮機の吸入口を閉止する吸入口閉止手段と、前記圧縮機の吐出口より前記圧縮機内部の気体を排気し前記圧縮機内部を真空に維持する真空排気装置と、を備えたことを特徴とする。
【０００６】
上記構成によれば、ガスシールの仕様に合致した圧力のシールガスをガスシールとラビリンスシールの間のシール部に供給し、ラビリンスシールより車室内にリークするシールガスを真空排気装置で吐出口より排気して、吸入口を閉止した車室内を大気圧以下の真空にして圧縮機の負荷を下げ、無負荷試験運転を行うことができる。車室内の真空度が高いほど車室内のガスが少なく試験時の圧縮機の負荷を下げることができる。
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載の装置において前記シールガスが空気であることを特徴とする。
【０００８】
上記構成によれば、車室内が真空排気装置で排気されて真空状態で無負荷試験運転が行われ、車室内のガスはラビリンスシールより漏洩したシールガスのみであるので、高価なヘリウムを使用しないで、工場で通常供給されている圧縮空気を使用しても負荷が少なく、空気のシールガスで圧縮機の無負荷試験運転が可能である。
【０００９】
上記課題を解決するために、請求項３に記載の本発明は、請求項１又は２に記載の装置において前記真空排気装置がエジェクタを備えたことを特徴とする。
【００１０】
上記構成によれば、工場に設備されている蒸気又は圧縮空気を使用してエジェクタにより圧縮機の真空排気を行うことができ、比較的小さな設備で真空排気が可能となる。より高度の真空を得るためにエジェクタの補助として補助真空ポンプを使用することもある。
【００１１】
上記課題を解決するために、請求項４に記載の本発明は、請求項１又は３に記載の装置において、気体を圧縮する前記圧縮機の前記ガスシール部にシールガスを供給すると共に前記圧縮機の吸入口を閉止し、前記圧縮機の吐出口より前記圧縮機内部の気体を排気し前記圧縮機内部を真空に維持して、前記圧縮機のシャフトを回転させることを特徴とする。
【００１２】
上記方法によれば、ガスシールの仕様にあった圧力のシールガスをガスシールとラビリンスシールの間のガスシール部に供給し、ラビリンスシールより車室内にリークするシールガスを真空排気装置で吐出口より排気して、吸入口を閉止した車室内を大気圧以下の真空にして圧縮機の負荷を下げ、無負荷試験運転を行うことができる。車室内の真空度が高いほど車室内のガスが少なく試験時の圧縮機の負荷を下げることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図に従って詳細に説明する。図１は本発明に係る実施の形態のテストガスフローを示す。図２は真空排気装置の機器構成を示す。なお、図１乃至図３において、同じ構成の部分には同一の符号を付し、それらについての重複する説明は省略する。
【００１４】
図１に示すフローは車室４内を真空状態にして無負荷試験を行うもので、試験に当たっては、シャフト３に配列設置された複数のインペラ２を収納する車室４の吐出口１１に、真空排気装置１５と通ずる真空配管１６を接続し、吸入口１０は吸入口閉止手段である閉止フランジ１７で閉鎖する。
【００１５】
また、車室４の両側のシャフト３には、試験中は、それぞれガスシール５とラビリンスシール１３の間のシール部１４にシールガス配管６を通じてシールガスである空気を供給し、シール部１４を大気圧より正圧に保持して外気が車室４内へ流入するのを防止する構成とする。そして、真空排気装置１５を作動させ、車室４内を大気圧以下の所定の真空状態にした後、効率良く無負荷運転を行うものである。
【００１６】
本発明に係る真空排気装置は、図２に示すように、吐出口１１より真空配管１６を通してシールガスを吸引して真空を維持する蒸気を使用した蒸気エジェクタ２０と蒸気エジェクタ２０を通った使用済み蒸気を凝縮させるコンデンサ２１とコンデンサ２１内のシールガスと凝縮した温水を排出する水環真空ポンプ２２と水環真空ポンプ２２より排出したシールガスと温水を分離する分離器２３を備え温水は排出するとともに一部は水環真空ポンプ２２で循環使用される。
【００１７】
蒸気エジェクタ２０は車室４内の所望の圧力によっては２段に備えても良い。稼動する温度条件によっては分離器に循環水クーラ２４を設けることも可能である。蒸気エジェクタ２０を２段に使用して車室４内を２乃至３Ｔｏｒｒに維持することが可能である。無負荷試験に必要な真空度は高ければ高いほど良いが、最適の真空度は圧縮機のそれぞれの仕様により、一概に規定できない。
【００１８】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の本発明によれば、車室内を大気圧以下の真空にして圧縮機の負荷を下げ、無負荷試験運転を行うことができる。車室内の真空度が高いほど車室内のガスが少なく試験時の圧縮機の負荷を下げることができる。
【００１９】
また、請求項２の本発明によれば、高価なヘリウムを使用しないで、工場で通常供給されている圧縮空気を使用して圧縮機の無負荷試験運転ができる。
【００２０】
また、請求項３の本発明によれば、工場に設備されている蒸気又は圧縮空気を使用して圧縮機の真空排気を行うことができ、比較的小さな設備で真空排気が可能となる。
【００２１】
また、請求項４の本発明の方法によれば、吸入口を閉止した車室内を大気圧以下の真空にすることによって圧縮機の負荷を下げ、効率の良い無負荷試験運転を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の態様に係るテストガスフロー図。
【図２】本発明の実施の態様に係る真空排気装置の機器構成図。
【図３】従来の技術に係るテストガスフロー図。
【符号の説明】
１…圧縮機
３…シャフト
６…シールガス配管
１０…吸入口
１１…吐出口
１５…真空排気装置
１７…閉止フランジ
２０…エジェクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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