(57)【要約】【課題】フロントピラーの下端部に対応する型成形部のドアサッシュに対する組付きを強化して、組付け後における位置ずれを防止すると共に、組付け時における位置決めを容易なものとすることのできるアウターウエザーストリップを提供する。【解決手段】自動車のフロントドア１にインナーウエザーストリップ４と共に取付けられるアウターウエザーストリップにおいて、フロントピラー２の下端部に対応する型成形部Ｍに埋設する樹脂インサート１１にドアサッシュ３の孔部３ａに係合するクリップ１３を一体設すると共に、上端部に見切りサッシュ５の下端部とドアサッシュ３との間に嵌入するヒレ部１２を設け、型成形部Ｍをクリップ１３とヒレ部１２によってドアサッシュ３に固定する。【選択図】　　　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のフロントドア（１）にインナーウエザーストリップ（４）と共に取付けられるアウターウエザーストリップであり、
フロントピラー（２）の下端部に対応する型成形部（Ｍ）に埋設する樹脂インサート（１１）に，ドアサッシュ（３）の孔部（３ａ）に係合するクリップ（１３）を一体設すると共に，上端部に見切りサッシュ（５）の下端部とドアサッシュとの間に嵌入するヒレ部（１２）を設け、
前記型成形部を，前記クリップとヒレ部によってドアサッシュに固定してなる自動車用アウターウエザーストリップ。
【請求項２】
自動車のフロントドア（１）にインナーウエザーストリップ（４）と共に取付けられるアウターウエザーストリップであり、
フロントピラー（２）の下端部に対応する型成形部（Ｍ）に埋設する樹脂インサート（１１）に，ドアサッシュ（３）の孔部（３ａ）に係合するクリップ（１３）を一体設すると共に，上端部に見切りサッシュ（５）の下端部とドアサッシュとの間に嵌入するヒレ部（１２）を設け、
前記型成形部を，前記クリップとヒレ部によってドアサッシュに固定し、
かつ，前記クリップを，二片の挿通片（１３ａ）を二股状に設け，一方の挿通片のみに前記孔部に係合する突部（１３ｂ）を設けて形成してなる自動車用アウターウエザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のフロントドアにインナーウエザーストリップ（メインウエザーストリップ）と共に取付けられるアウターウエザーストリップ（見切りシールリップ）に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のフロントドアに、インナーウエザーストリップと共にアウターウエザーストリップが取付けられているが、従来、このアウターウエザーストリップのフロントドア下端部に対応する部分である型成形部は、当該型成形部に埋設した樹脂インサートのクリップによってドアサッシュに固定している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この従来技術におけるアウターウエザーストリップの型成形部は、クリップによって固定されているので、ある程度の組付き力を有する。しかし、それは必ずしも十分ではなく、例えば、組付け後に位置ずれが発生するといった問題がある。また、当該アウターウエザーストリップを組付ける際における位置決めが困難であるといった問題もある。
【０００４】
本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、フロントピラーの下端部に対応する型成形部のドアサッシュに対する組付きを強化して、組付け後における位置ずれを防止すると共に、組付け時における位置決めを容易なものとすることのできるアウターウエザーストリップを提供することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】図１乃至図６を参照して説明する。第一の発明に係る自動車用アウターウエザーストリップ１０は、自動車のフロントドア１にインナーウエザーストリップ４と共に取付けられるものであり、フロントピラー２の下端部に対応する型成形部Ｍに埋設する樹脂インサート１１にドアサッシュ３の孔部３ａに係合するクリップ１３を一体設すると共に、上端部に見切りサッシュ５の下端部とドアサッシュ３との間に嵌入するヒレ部１２を設け、前記型成形部Ｍを前記クリップ１３とヒレ部１２によってドアサッシュ３に固定してなるものである。
【０００６】
第二の発明に係る自動車用アウターウエザーストリップ１０は、自動車のフロントドア１にインナーウエザーストリップ４と共に取付けられるものであり、フロントピラー２の下端部に対応する型成形部Ｍに埋設する樹脂インサート１１にドアサッシュ３の孔部３ａに係合するクリップ１３を一体設すると共に、上端部に見切りサッシュ５の下端部とドアサッシュ３との間に嵌入するヒレ部１２を設け、前記型成形部Ｍを前記クリップ１３とヒレ部１２によってドアサッシュ３に固定し、かつ、前記クリップ１３を、二片の挿通片１３ａを二股状に設け、一方の挿通片１３ａのみに前記孔部３ａに係合する突部１３ｂを設けて形成してなるものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明に係る自動車用アウターウエザーストリップ１０の実施形態を、図１乃至図６に示す。
これは、自動車のフロントドア１にインナーウエザーストリップ４と共に取付けられる中空状のウエザーストリップであり、中空部がボディパネル７に弾接してドアとボディとの間をシールする。そして、フロントピラー２の下端部に対応する型成形部Ｍに樹脂インサート１１を埋設している。この樹脂インサート１１の下端部付近には、ドアサッシュ３の孔部３ａに係合するクリップ１３を一体設すると共に、上端部に見切りサッシュ５の下端部とドアサッシュ３との間に嵌入するヒレ部１２を突設している。これにより、型成形部Ｍを、クリップ１３とヒレ部１２によってドアサッシュ３に固定するようにしている。
【０００８】
さらに、クリップ１３を、二片の挿通片１３ａを二股状に設け、その内の一片のみにドアサッシュ３の孔部３ａに係合する突部１３ｂを設けて形成している。
【０００９】
なお、型成形部Ｍには押出成形部Ｅが連設される。また、アウターウエザーストリップ１０の下端部を支持し、車外側に位置する見切りサッシュ５には、複数の取付孔５ａを断続的に穿設し、その取付穴５ａを介して、当該見切りサッシュ５を固定ピン６でドアサッシュ３に固定している。また、その直下には、ドアガラス９を受けるグラスラン８を設けている。
【００１０】
この自動車用アウターウエザーストリップ１０は、フロントピラー２の下端部に対応する部分である型成形部Ｍを、クリップ１３とヒレ部１２の両方でドアサッシュ３に固定するので、ドアサッシュ３に対する組付きを強化して、組付け後における位置ずれを確実に防止することができる。
【００１１】
また、当該アウターウエザーストリップ１０をドアサッシュ３に組付ける際に、クリップ１３を孔部３ａに挿通するに先立って、ヒレ部１２を見切りサッシュ５とドアサッシュ３との間に嵌入することにより、組付け時における位置決めを容易に行うことができる。
【００１２】
さらに、このアウターウエザーストリップ１０は、その樹脂インサート１１に設けたクリップ１３を、二片の挿通片１３ａを二股状に設け、その内の一片のみにドアサッシュ３の孔部３ａに係合する突部１３ｂを設け、他方には突部１３ｂを形成していない。従って、この孔部３ａへ容易に挿入することができ、組付け作業性を向上させることができる。また、突部１３ｂを設ける位置は、上側，下側のどちらでもよいが、図３・図６に示すように下側に設けた方が組付性，組付力ともに更に好ましい。
【００１３】
【発明の効果】請求項１に記載の発明に係る自動車用アウターウエザーストリップ１０は、フロントピラー２の下端部に対応する部分である型成形部Ｍを、クリップ１３とヒレ部１２の両方でドアサッシュ３に固定するので、ドアサッシュ３に対する組付きを強化することができる。これにより、組付け後における当該アウターウエザーストリップ１０の位置ずれを確実に防止することができる。
【００１４】
また、アウターウエザーストリップ１０をドアサッシュ３に組付ける際に、ヒレ部１２を見切りサッシュ５とドアサッシュ３との間に嵌入することにより、位置決めを容易に行うことができる。従って、組付け作業性の向上を図ることができる。
【００１５】
請求項２に記載の自動車用アウターウエザーストリップ１０は、請求項１に記載の発明と同様に、ドアサッシュ３に対する組付きを強化して、組付け後の位置ずれを確実に防止することができると共に、ヒレ部１２により容易に位置決めができるので組付け作業性を向上させることができる。
【００１６】
さらに、樹脂インサート１１に設けたクリップ１３を、二片の挿通片１３ａを二股状に設け、その内の一片のみにドアサッシュ３の孔部３ａに係合する突部１３ｂを設けて形成しているので、孔部３ａへ容易に挿入することができ、組付け作業性をさらに向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】アウターウエザーストリップが取付けられる自動車を示す側面図である。
【図２】本発明に係るアウターウエザーストリップの型成形部（図１におけるＡ部）を示す背面斜視図である。
【図３】図２におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】図３におけるＣ−Ｃ線断面図である（フロントドアに取付けた状態）。
【図５】図３におけるＤ−Ｄ線断面図である（フロントドアに取付けた状態）。
【図６】本発明における樹脂インサートを示すもので、（ａ）は背面図、（ｂ）は側面断面図である。
【符号の説明】
１　　　　フロントドア
２　　　　フロントピラー
３　　　　ドアサッシュ
３ａ　　　孔部
４　　　　インナーウエザーストリップ
５　　　　見切りサッシュ
５ａ　　　取付孔
６　　　　固定ピン
７　　　　ボディパネル
８　　　　グラスラン
９　　　　ドアガラス
１０　　　アウターウエザーストリップ
１１　　　樹脂インサート
１２　　　ヒレ部
１３　　　クリップ
１３ａ　　挿通片
１３ｂ　　突部
Ｍ　　　　型成形部
Ｅ　　　　押出成形部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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