(57)【要約】【課題】走行中の運転者に運転に必要な注意を削がせる画像情報が表示モニターに表示されるときであっても、その表示を徒らに禁止することなく、運転者には視えず、助手席に座る人から視えるようにする。【解決手段】表示モニター２０の向きを、運転席（及び助手席の両方）から視える向きと、運転席から視えず助手席から視える向きとの間で手動で変化させ得る表示モニター回動機構（首振許容機構）３４を備え、ブレーキセンサ４６からパーキングブレーキがかかってないという検出結果が生じているときにおいてカーナビゲーションモード以外のモードのときは表示モニター２０の向きを検出し、運転席から視えず助手席から視える向きのときのみ上記表示モニター２０による画像表示を許容し、それ以外のときは画像表示を禁止するようにする。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示モニターと、カーナビゲーション情報を該表示モニターに表示させるカーナビゲーション装置と、カーナビゲーション情報以外の情報を該表示モニターに表示させる装置と、パーキングブレーキがかかっているか否かを検出するブレーキセンサを少なくとも備え、上記表示モニターにナビゲーション情報の画像を表示させるナビゲーションモードと、ナビゲーション情報以外の画像を表示させる一又は複数のモードを有する車載用画像表示装置であって、
上記表示モニターの向きを、運転席から視える向きと、運転席から視えず助手席から視える向きとの間で手動で変化させ得る表示モニター回動機構を備え、
上記ブレーキセンサからパーキングブレーキがかかってないという検出結果が生じているときにおいてカーナビゲーションモード以外のモードのときは表示モニターの向きを検出し、運転席から視えず助手席から視える向きのときのみ上記表示モニターによる画像表示を許容し、それ以外のときは画像表示を禁止するようにしてなる
ことを特徴とする車載用画像表示装置。
【請求項２】
表示モニターと、カーナビゲーション情報を該表示モニターに表示させるカーナビゲーション装置と、パーキングブレーキがかかっているか否かを検出するブレーキセンサを少なくとも備え、上記表示モニターにナビゲーション情報の画像を表示させるナビゲーションモードと、ナビゲーション情報以外の画像を表示させる一又は複数のモードを有する車載用画像表示装置であって、
上記表示モニターの向きを、運転席から視える向きと、運転席から視えず助手席から視える向きとの間で変化させ得る表示モニター回動機構を備え、
上記ブレーキセンサからパーキングブレーキがかかってないという検出結果が生じているときにおいてカーナビゲーションモード以外のモードのときは上記表示モニター回動機構を、運転席から視えず助手席から視える向きになるように制御し、
上記ブレーキセンサからパーキングブレーキがかかっているという検出結果が生じているとき、又はかかっていないという検出結果が生じてもカーナビゲーションモードのときは、上記表示モニター回動機構を、運転席からも助手席から視える向きになるように制御するようにしてなる
ことを特徴とする車載用画像表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用画像表示装置、特に、表示モニターと、カーナビゲーション情報を該表示モニターに表示させるカーナビゲーション装置と、カーナビゲーション情報以外の情報を該表示モニターに表示させる装置と、パーキングブレーキがかかっているか否かを検出するブレーキセンサを少なくとも備え、上記表示モニターにナビゲーション情報の画像を表示させるナビゲーションモードと、ナビゲーション情報以外の画像を表示させる一又は複数のモードを有する車載用画像表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、各種自動車には、ユーザーの操作により、一つの表示モニターに、カーナビゲーション情報を表示させたり、テレビジョン放送の映像を表示させたり、或いはＤＶＤ等の記録媒体に記録された映像ソフトの映像を表示させたり、或いはオーディオソフトの音楽を自動車内のスピーカから流す際のそのソフトに関する映像情報を表示させたりすることのできる、多機能の車載用画像表示装置を装備する傾向が強まっている。その車載用画像表示装置の装備は、オプション装備の場合もあるが、標準装備の場合も少なくなく、これが増える傾向にある。
【０００３】
ところで、そのような車載用画像表示装置を備えた場合に問題となるのが、走行中に運転者が表示モニターに表示された画像に注意を削がれると、非常に危険であり、交通事故が生じる虞が強くなることである。
そのため、車載用画像表示装置として、走行中には、カーナビゲーションモード以外のときは表示モニターによる画像の表示を強制的に禁止させることができる機能を備えたものが提供されている。尚、カーナビゲーションモードのときは表示モニターによる表示を許容するのは、カーナビゲーション情報を得ながら運転することができるようにするためである。
【０００４】
そのような、車載用画像表示装置は、具体的には、パーキングブレーキがかかっているか否かを検出するセンサから出力される検知信号と、カーナビゲーションモードにするスイッチ（ボタン）の状態を示す信号とに基づいて、表示モニターによる画像表示を許容したり、強制的に禁止したりするようになっていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来の車載用画像表示装置には、走行中、カーナビゲーションモード以外のモードときに表示モニターによる画像表示を禁止すると、運転者以外の助手席にいる人までがその画像を視ることができないと言う不合理が生じるという問題があった。
確かに、カーナビゲーション情報の以外の情報の表示は、運転中の運転者にとっては、安全運転に必要な注意を削ぐ大きな要因なので有害であるといえるが、運転をしていない助手席にいる人にとっては、有害でも何でもない。にも拘わらず、表示モニターによる画像表示を禁止することは少なくとも車載用画像表示装置の画像表示機能を無意味に抑止してしまうことになり、折角の車載用画像表示装置の多くの機能が不当に発揮の機会を狭められてしまうことになる。
【０００６】
本発明はこのような問題点を解決すべく為されたものであり、走行中の運転者に不必要な画像情報が表示モニターに表示されるときであっても、その表示を禁止することなく、運転者には視えず、助手席に座る者から視えるようにすることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の車載用画像表示装置は、表示モニターの向きを、運転席（及び助手席の双方）から視える向きと、運転席から視えず助手席から視える向きとの間で手動で変化させ得る表示モニター回動機構を備え、ブレーキセンサからパーキングブレーキがかかってないという検出結果が生じているときにおいてカーナビゲーションモード以外のモードのときは表示モニターの向きを検出し、運転席から視えず助手席から視える向きのときのみ上記表示モニターによる画像表示を許容し、それ以外のときは画像表示を禁止するようにされてなることを特徴とする。
【０００８】
従って、請求項１の車載用画像表示装置によれば、パーキングブレーキがかかってないときにおいてカーナビゲーションモード以外のモードのときは表示モニターの向きを検出し、運転席から視えず助手席から視える向きのときのみ上記表示モニターによる画像表示を許容するので、カーナビゲーションモード以外のモードときに運転者が表示モニターによる表示画像に注意を削がれるおそれがない。従って、運転の安全性を期待することができる。
【０００９】
そして、表示モニターが運転席から視えず助手席から視える向きのときは表示画像は表示が禁止されないので助手席の者が表示モニターの表示画像を視ることはできる。また、仮に、表示モニターが運転席から視え、表示画像の表示が禁止されているときであってもその向きを、手動で運転席から視えず助手席から視える向きに変えると、その後は画像表示が許容された状態にでき得るので、助手席の者が表示モニターの表示画像を視ることが可能になる。勿論、そのときは運転席からは表示モニターを視認できないので、表示モニターによる表示画像によって運転者が注意を削がれてしまうことはない。
【００１０】
請求項２の車載用画像表示装置は、表示モニターの向きを、運転席から視える向きと、運転席から視えず助手席から視える向きとの間で自動的に変化させ得る表示モニター回動機構を備え、ブレーキセンサからパーキングブレーキがかかってないという検出結果が生じているときにおいてカーナビゲーションモード以外のモードのときは上記表示モニター回動機構を、運転席から視えず助手席から視える向きになるように制御するようにし、上記ブレーキセンサからパーキングブレーキがかかっているという検出結果が生じているとき、又はかかっていないという検出結果が生じてもカーナビゲーションモードのときは、上記表示モニター回動機構を、運転席からも助手席からも表示モニターを視える向きになるように制御するようにしてなることを特徴とする。
【００１１】
従って、請求項２の車載用画像表示装置によれば、パーキングブレーキがかかってないときにおいてカーナビゲーションモード以外のモードのときは、上記表示モニター回動機構を、運転席から視えず助手席から視える向きになるように制御するので、カーナビゲーションモード以外のモードときに運転者が表示モニターによる表示画像に注意を削がれるおそれがなく、運転の安全性を期待することができ、且つ、助手席の人は表示モニターによる表示画像を視ることが妨げられることがない。
そして、上記ブレーキセンサからパーキングブレーキがかかっているという検出結果が生じているとき、又はかかっていないという検出結果が生じてもカーナビゲーションモードのときは、上記表示モニター回動機構を、運転席からも助手席からも表示モニターを視える向きになるので、運転に必要な注意が表示により削がれるおそれのないときは、運転席及び助手席の両方から表示モニターによる表示画像を視認することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態は、基本的には、二つの形態に大別することができ、そのうちの一つは、表示モニターの向きを手動で回動できるようにしたものであり、他は表示モニターの向きを自動的に回動できるようにしたものである。
表示モニターの向きを手動で回動できるようにしたものは、パーキングブレーキがかかってないときにおいてカーナビゲーションモード以外のモードのときは、運転席から視えず助手席から視える向きのときのみ上記表示モニターによる画像表示を許容する。そして、運転席から視える向きのときは、表示モニターによる画像表示が禁止されるも、その向きを運転席から視えない向きに手動で変えると、自ずと画像表示が許容されるので、助手席の者は表示画像を視ることができる。
【００１３】
また、表示モニターの向きを自動的に回動できるようにしたものは、運転者に表示モニターを視せるべきでないときは、表示モニターによる画像表示を禁止するのではなく、表示モニターの向きを運転席から視えない向きにすることにより運転席から視えないようにするのである。
【００１４】
【実施例】
以下、本発明を図示実施例に従って詳細に説明する。
（１．第１の実施例）
図１（Ａ）、（Ｂ−１）、（Ｂ−２）及び図２は本発明車載用画像表示装置の第１の実施例を示すもので、（Ａ）は車載用画像表示装置の回路構成の概略を示す回路ブロック図、（Ｂ−１）、（Ｂ−２）は表示モニターの運転席及び助手席に対する向きを示す平面図で、（Ｂ−１）は表示モニターが運転席及び助手席の両方から視える向きを、（Ｂ−２）は表示モニターが運転席から視えず、助手席から視える向きを示す。また、図２は車載用画像表示装置の動作を示すフローチャートである。
【００１５】
２は制御部で、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ　Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ　Ｕｎｉｔ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ　Ｏｎｌｙ　Ｍｅｍｏｒｙ）及びＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ　Ａｃｃｅｓ　Ｍｅｍｏｒｙ）からなり、車載用画像表示装置全体を制御する。４はチューナで、テレビジョン放送、ＡＭ放送、ＦＭ放送等を受信する。６は映像インターフェイスで、チューナ４からの映像信号を処理する。８は音声インターフェイスで、チューナ４からの音声信号を処理する。
【００１６】
１０はＧＰＳ受信機、１２はＧＰＳ受信信号処理用インターフェイス、１４は渋滞情報受信機、１６は渋滞情報受信信号処理用インターフェイス、１８は次に述べる表示モニター（２０）に表示させる画像の画像信号を合成する画像信号合成回路、２０は表示モニター、２２はその表示画面、２４はその表示画面２２の下側に設けられた操作部で、複数のスイッチ、ボタンからなり、その一部のスイッチとして、カーナビゲーションモードにするとき操作するカーナビゲーション用スイッチ２４ａや車載用画像表示装置の電源をオンオフする電源スイッチ２４ｂがある。２６はその操作部２４からの信号を処理するインターフェイスである。
【００１７】
２８は例えばＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ　Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ　Ｄｉｓｃ）３０等の記録媒体を着脱自在に受け入れ、その記録媒体に記憶された情報を読み取る情報読み出し部、３２は該情報読み出し部２８から読み出した情報を処理するインターフェイス、３４は上記表示モニター２０の手動による首振りを許容する首振許容機構、３６は表示モニター２０の向きを検出する角度センサーであり、その角度センサー３６の出力信号を処理すると表示モニター２０が運転席から視えず助手席から視える向き［図１（Ｂ−２）参照］か、運転席及び助手席の両方から視える向き［図１（Ｂ−１）参照］かを判定することができるようになっている。
【００１８】
４０は車体内のスピーカに発生させる音声の音声信号を合成する音声合成回路で、該回路４０内には例えばディジタル信号をアナログ信号に変換するＤ／Ａコンバータ等も存在している。４２Ｒ、４２Ｌは音声合成回路４０から出力された音声信号を増幅するアンプ、４４Ｒ、４４Ｌはアンプ４２Ｒ、４２Ｌで増幅された音声信号を音声に変換するスピーカである。
４６はブレーキセンサで、パーキングブレーキ中か、否（走行中）かを検出する。
【００１９】
次に、図２を参照して車載用画像表示装置の動作を説明する。
（１）「パーキングブレーキ？」
先ず、パーキングブレーキ中か否かを検出する。この検出は図１に示すブレーキセンサ４６の出力を取り込むことによって行う。
【００２０】
（２）「通常動作」
上記ステップ（１）の判定結果がＹｅｓの場合、即ち、パーキングブレーキ中の場合、通常動作を行う。即ち、カーナビゲーションモードであるか、それ以外のモードであるかを問わず、車載用画像表示装置本来の動作を、表示モニター２０による表示について禁止等の一切の規制をすることなく、行う。
（３）「電源オフ？」
次に、定期的に（例えば数秒、数分毎に）電源が切られたか否かを判定し、その判定結果がＮｏならば、即ち、電源が切られていないときならば、ステップ（１）に戻り、判定結果がＹｅｓならば、即ち電源が切られたならばフローが終了する。尚、電源が切られたか否かは、図１中の電源スイッチ２４ｂの状態を検出することにより判定できる。
【００２１】
（４）「カーナビモード？」
上記ステップ（１）の判定結果がＮｏの場合、即ち、パーキングブレーキでない状態（これは走行中とみなす）の場合、カーナビゲーションモードか否かを判定する。この判定は、表示モニター２０の操作部２４のカーナビゲーション用スイッチ２４ａの状態を検出することにより行う。そして、その判定結果がＹｅｓの場合、即ち、カーナビゲーションモードの場合、ステップ（２）に進み、通常動作を行う。
このように、カーナビゲーションモードのときは通常動作を行い、表示モニター２０による画像表示の禁止をしないのは、運転者がカーナビゲーション情報を確認しながら運転を行うことを許容するためである。
【００２２】
（５）「運転席から視える向き？」
ステップ（４）の判定結果がＮｏの場合、表示モニター２０が運転席から視えず助手席から視える向き［図１（Ｂ−２）に示す状態］なのか、否［図１（Ｂ−１）に示す状態］かを判定する。この判定は、角度センサ３６の出力を処理することにより為し得る。
その判定結果がＮｏの場合、即ち、表示モニター２０が図１（Ｂ−２）に示す状態の場合、ステップ（２）に進む。この場合、表示モニター２０は運転席から視えない向きなので、画像表示を禁止する必要はない。従って、通常の動作をさせるのである。
【００２３】
（６）「画像表示禁止」
ステップ（５）の判定結果がＹｅｓの場合、即ち、表示モニター２０が図１（Ｂ−１）に示す状態の場合、画像表示を禁止する。その後、ステップ（１）に戻る。
このように、表示モニター２０が図１（Ｂ−１）に示す状態の場合、画像表示を禁止するので、運転者から画面２２が視える向きでもそこには画像が表示されていないので、運転者が表示画像によって運転に必要な注意を削がれて危険な運転をするおそれがない。
【００２４】
この場合、例えば助手席にいる人が手動で表示モニター２０を回動して図１の（Ｂ−１）に示す向きから、図１の（Ｂ−２）に示す向きにすると、ステップは（１）→（４）→（５）の順で進み、ステップ（５）において判定結果がＮｏとなるので、ステップ（２）に進み、通常動作が行われる。従って、画像表示の禁止は解かれる。その結果、助手席にいる人は、カーナビゲーションモード以外のモードのときであっても表示モニター２０に画像を表示させ、それを視ることができる。
それでいて、運転席からはその表示モニター２０の画面２２が視えない向きなので、運転者が画面２２に表示された画像に注意が削がれるおそれはない。
【００２５】
（２．第２の実施例）
図３及び図４は本発明車載用画像表示装置の第２の実施例を示すもので、図３（Ａ）は車載用画像表示装置の回路構成の概略を示す回路ブロック図、（Ｂ−１）、（Ｂ−２）は表示モニターの運転席及び助手席に対する向きを示す平面図で、（Ｂ−１）は表示モニターが運転席及び助手席の両方から視える向きを、（Ｂ−２）は表示モニターが運転席から視えず、助手席から視える向きを示す。図４は車載用画像表示装置の動作を示すフローチャートである。
【００２６】
図３（Ａ）に示す本発明車載用画像表示装置の第２の実施例の回路構成は、図１（Ａ）に示す本発明車載用画像表示装置の第１の実施例の回路構成とは、首振機構２５ａによって表示モニター２０の向きを自動的に制御できるようにした点で相違するが、それ以外の点では共通し、共通する点については既に第１の実施例の説明の中で説明が済んでいるので、説明を省略する。
【００２７】
３５ａは首振機構で、図示しないモータを内蔵し、インターフェイス３５ｂからの駆動信号により該モータが駆動され、延いては表示モニター２０の向きを図３（Ｂ−１）に示す向きと図３（Ｂ−２）に示す向きとの間で変化せしめることができるようになっている。
【００２８】
次に、図４を参照して車載用画像表示装置の動作を説明する。
（１１）「パーキングブレーキ？」
先ず、パーキングブレーキ中か否かを検出する。この検出はブレーキセンサ４６の出力を取り込むことによって行う。
（１２）「カーナビモード？」
上記ステップ（１１）の判定結果がＮｏの場合、即ち、パーキングブレーキでない状態（これは走行中とみなす）の場合、カーナビゲーションモードか否かを判定する。この判定は、表示モニター２０の操作部２４のカーナビゲーション用スイッチ２４ａの状態を検出することにより行う。
【００２９】
（１３）「両方の席から視える向きに制御」
上記ステップ（１１）の判定結果がＹｅｓの場合、即ち、パーキングブレーキ中の場合、又は、ステップ（１２）の判定結果がＹｅｓの場合、即ち、カーナビゲーションモードの場合は、インターフェイス２５ｂを介して首振機構２５ａに駆動信号を送ることにより、表示モニター２０を図３（Ｂ−１）に示すように、運転席と助手席の両方から視えるように駆動制御する。
【００３０】
（１４）「助手席からのみ視える向きに制御」
ステップ（１２）の判定結果がＮｏの場合、即ち、カーナビゲーションモード以外のモードのとき、表示モニター２０を図３（Ｂ−２）に示すように助手席から視えるも、運転席からは視えない向きになるよう首振機構２５ａによって表示モニター２０の向きを駆動制御する。
（１５）「通常動作」
ステップ（１４）或いは（１５）の制御が終わると、或い制御が開始されると、車載用画像表示装置本来の動作を、表示モニター２０による表示を禁止等、一切規制をすることなく行う。
【００３１】
（１６）「電源オフ？」
次に、定期的に（例えば数秒、数分毎に）電源が切られたか否かを判定し、その判定結果がＮｏならば、即ち、電源が切られていないときならば、ステップ（１）に戻り、判定結果がＹｅｓならば、即ち電源が切られたならばフローが終了する。尚、電源が切られたか否かは、図１中の電源スイッチ２４ｂの状態を検出することにより判定できる。
【００３２】
このような車載用画像表示装置（第２の実施例）によれば、パーキングブレーキ中のとき、或いはパーキングブレーキ中ではあってもカーナビゲーションモードのときは、運転席と助手席の両方から視えるようにし、パーキングブレーキ中ではなく、且つカーナビゲーションモードのときは、助手席から視えるも運転席からは視えない状態にすることができる。従って、運転者が不要な画像に注意が削がれるおそれを伴うことなく、助手席には車載用画像表示装置の本来の機能による表示モニター２０によって表示される画像の視認を許容することができる。また、上記ブレーキセンサ４６からパーキングブレーキがかかっているという検出結果が生じているとき、又はかかっていないという検出結果が生じてもカーナビゲーションモードのときは、上記首振機構３４を、運転席からも助手席からも表示モニター２０を視える向きになるように駆動させるので、運転に必要な注意が表示により削がれるおそれのないときは、運転席及び助手席の両方から表示モニター２０による表示画像を視認することができる。
【００３３】
【発明の効果】
請求項１の車載用画像表示装置によれば、パーキングブレーキがかかってないときにおいてカーナビゲーションモード以外のモードのときは表示モニターの向きを検出し、運転席から視えず助手席から視える向きのときのみ上記表示モニターによる画像表示を許容するので、カーナビゲーションモード以外のモードときに運転者が表示モニターによる表示画像に注意を削がれるおそれがない。従って、運転の安全性を期待することができる。
【００３４】
そして、表示モニターが運転席から視えず助手席から視える向きのときは表示画像は表示が禁止されないので助手席の者が表示モニターの表示画像を視ることはできる。また、仮に、表示モニターが運転席から視え、表示画像の表示が禁止されているときであってもその向きを運転席から視えず助手席から視える向きに変えると、画像表示が許容された状態になるので、助手席の者が表示モニターの表示画像を視ることが可能になる。
【００３５】
請求項２の車載用画像表示装置によれば、パーキングブレーキがかかってないときにおいてカーナビゲーションモード以外のモードのときは、上記表示モニター回動機構を、表示モニターが運転席から視えず助手席から視える向きになるように制御するので、カーナビゲーションモード以外のモードときに運転者が表示モニターによる表示画像に注意を削がれるおそれがなく、運転の安全性を期待することができ、且つ、助手席の人は表示モニターによる表示画像を視ることが妨げられるおそれがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）、（Ｂ−１）、（Ｂ−２）は本発明車載用画像表示装置の第１の実施例を示すもので、（Ａ）は車載用画像表示装置の回路構成の概略を示す回路ブロック図、（Ｂ−１）、（Ｂ−２）は表示モニターの運転席及び助手席に対する向きを示す平面図で、（Ｂ−１）は表示モニターが運転席及び助手席の両方から視える向きを、（Ｂ−２）は表示モニターが運転席から視えず、助手席から視える向きを示す。
【図２】第１の実施例の動作を示すフローチャートである。
【図３】（Ａ）、（Ｂ−１）、（Ｂ−２）は本発明車載用画像表示装置の第２の実施例を示すもので、（Ａ）は車載用画像表示装置の回路構成の概略を示す回路ブロック図、（Ｂ−１）、（Ｂ−２）は表示モニターの運転席及び助手席に対する向きを示す平面図で、（Ｂ−１）は表示モニターが運転席及び助手席の両方から視える向きを、（Ｂ−２）は表示モニターが運転席から視えず、助手席から視える向きを示す。
【図４】第２の実施例の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
２・・・制御部、４、６・・・カーナビゲーション装置以外の装置、
１０、１２、１４、１６・・・カーナビゲーション装置、
２０・・・表示モニター、２２・・・画面、２４・・・操作部、
２４ａ・・・カーナビゲーション用スイッチ、２４ｂ・・・電源スイッチ、
２８・・・外部情報読み出し部、３０・・・記録媒体、
３４・・・表示モニター回動機構（首振許容機構）、
３５ａ・・・表示モニター回動機構（首振機構）、３６・・・角度センサ、
４６・・・ブレーキセンサ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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