(57)【要約】【課題】インストルメントパネルの形状に影響を与えることなく表皮の位置決め精度を高める。【解決手段】表皮７のエアバッグ配設用の開口部形成箇所に、裏面層と一体成形された後に切断される切断予定部７ａを凹設する。該切断予定部７ａにインストルメントパネルＰの表面側へ突出する断面略Ｕ字状の突条部７ｄを形成する。成形型３１の下型３３に表皮７の切断予定部７ａの形状に対応する膨出部３３ｂを形成し、該膨出部３３ｂに前記表皮７の突条部７ｄが嵌入して該表皮７を位置決めする位置決め溝３３ｃを形成する。下型３３に設けた吸気孔３３ｄ，３３ｄ，…の下流端開口を位置決め溝３３ｃの底面に位置付ける。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
裏面層が一体成形される車両用内装表皮であって、
裏面層が一体成形された後に切断される切断予定部が裏面層側へ凹設され、
前記切断予定部には、裏面層を一体成形する際に成形型の位置決め溝に嵌入する断面略Ｕ字状の突条部が形成されていることを特徴とする車両用内装表皮。
【請求項２】
請求項１に記載の表皮裏面に裏面層が一体成形されていることを特徴とする表皮一体成形体。
【請求項３】
請求項２に記載の表皮一体成形体を成形する方法であって、表皮の突条部を成形型の位置決め溝に嵌入して表皮を成形型にセットし、その後、表皮裏面に裏面層を一体成形して表皮一体成形体を得ることを特徴とする表皮一体成形体の成形方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、裏面層が一体成形される車両用内装表皮、表皮一体成形体及び表皮一体成形体の成形方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、例えば特開平６−２０６２２９号公報に開示される発泡成形品のように、表皮に裏面層としての発泡層が一体成形された表皮一体成形体が知られている。この従来例の表皮一体成形体は、予め成形された表皮を下型の成形面に載置する一方、上型に基材をセットして両型を閉じ、表皮と基材との間のキャビティに注入した発泡樹脂原料を発泡硬化させることにより得られる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来例の表皮一体成形体においては、予め成形された表皮を単に下型に載置するようにしているので、表皮が所定の位置からずれてしまうことがあり、位置決めを常に高精度に行うことが困難である。
【０００４】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは次の通りである。すなわち、一般に、例えば車両のインストルメントパネルのような表皮一体成形体に、エアバッグ配設用等の開口部を形成する場合、表皮に裏面層を一体成形した後、開口部形成箇所を切断して取り除くことが行われる。このように、開口部を有する表皮一体成形体では、表皮の開口部形成箇所が裏面層との一体成形後に切断される切断予定部とされるので、この切断予定部は成形体の形状に現れない。本発明は、このことに着目し、前記切断予定部を利用し成形体の形状に影響を与えることなく表皮の位置決め精度を高めることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明では、表皮の切断予定部に突条部を形成し、該突条部を成形型の位置決め溝に嵌入するようにしたことを特徴とする。
【０００６】
具体的には、請求項１の発明は車両用内装表皮の発明であり、裏面層が一体成形される車両用内装表皮を対象とする。そして、この表皮は、裏面層が一体成形された後に切断される切断予定部が裏面側へ凹設され、該切断予定部には、裏面層を一体成形する際に成形型の位置決め溝に嵌入する断面略Ｕ字状の突条部を形成する構成とする。
【０００７】
請求項２の発明は、表皮一体成形体の発明であり、請求項１に記載の表皮裏面に裏面層を一体成形する構成とする。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項２に記載の表皮一体成形体の成形方法の発明であり、表皮の突条部を成形型の位置決め溝に嵌入して表皮を成形型にセットし、その後、表皮裏面に裏面層を一体成形して表皮一体成形体を得る構成とする。
【０００９】
これらの構成によれば、表皮の切断予定部に形成された突条部を成形型の位置決め溝に嵌入することにより表皮が成形型に位置決めされる。そして、表皮に裏面層を一体成形した後に、切断予定部を切断して取り除くことにより開口部が形成されるので、該切断予定部の突条部の形状が、表皮と裏面層とからなる成形体の形状に現れることはなく、よって、成形体の形状に影響を与えることなく、しかも、表皮の突条部により位置決め精度を高めることができるため、表皮一体成形体における開口部周辺の表皮にシワや面ダレが生じることがなく、見栄えのよい成形体を得ることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】
図２は、車両用内装表皮を備えた表皮一体成形体としての自動車のインストルメントパネルＰの助手席側を示し、このインストルメントパネルＰは、図３に示すように、射出成形された基材１及びこの基材１の表面側（図３の下側）に設けられる発泡層３からなる比較的厚肉の裏面層５と、前記発泡層３の表面側に設けられるスラッシュ成形された表皮（車両用内装表皮）７とから構成されており、該表皮７は前記発泡層３を介して基材１に一体成形されている。
【００１２】
前記インストルメントパネルＰの助手席側には、助手席乗員を保護するためのエアバッグ装置９配設用の開口部１３が形成されている。該開口部１３は矩形状とされていて、図４に示すように、表皮１５により覆われたエアバッグドア１７により閉塞されている。該エアバッグドア１７の裏面には取付プレート１９，１９が車体前後方向に間隔をあけて突設され、この取付プレート１９，１９に前記エアバッグ装置９が取り付けられており、また、エアバッグドア１７の取付プレート１９，１９よりも外周側にはインストルメントパネルＰの開口部１３周縁の裏面に係止する係止片２１，２１が突設されている。
【００１３】
前記開口部１３は、表皮７に裏面層５を一体成形した状態ではその表皮７により覆われていて、成形後にこの表皮７の開口部１３形成箇所を切断することにより開口部１３が形成されるようになっている。従って、表皮７の開口部１３形成箇所が本発明の特徴である切断予定部７ａとされている。
【００１４】
前記切断予定部７ａは、平面視で前記開口部１３に対応する矩形状の輪郭を有するようにインストルメントパネルＰの裏面側へ凹設されていて、その深さは前記発泡層３の厚みと略同じとされている。図５にも示すように、この切断予定部７ａの車体前後方向（図３及び図５の左右方向）略中央部には、該切断予定部７ａの車幅方向両端近傍に亘って直線状に延びかつインストルメントパネルＰの表面側に突出する突条部７ｄが形成されている。なお、突条部７ｄの車幅方向両端部は、切断予定部７ａの車幅方向両端を車幅方向に横断してはいない。そして、この突条部７ｄの断面は略Ｕ字状とされていて、該突条部７ｄの突出高さはその先端面が表皮７の表面と略同一面上に位置するように設定されている。突条部７ｄの先端面は略平坦面に形成されている。また、前記表皮７の車体前縁（図３及び図５の左側）及び後縁（図３及び図５の右側）には厚み方向に延びる側壁７ｂ，７ｂがそれぞれ形成されている。
【００１５】
前記基材１は、図３に示すように、前記表皮７との間に発泡層３を形成するための空間（キャビティ）Ｓが構成されるように全体的にインストルメントパネルＰの裏側へ膨出していて、その膨出部分の車体前縁及び後縁には厚み方向に延びる側壁１ｂ，１ｂがそれぞれ形成されている。また、この基材１の前記開口部１３形成箇所には、該開口部１３に対応する開口部１ａが形成されている。この基材１の開口部１ａ周縁には、後述するが、前記空間Ｓに注入した発泡樹脂原料が洩れ出すことを防止するためのシール部１ｃが表皮７側へ枠状に突出している。
【００１６】
前記構成のインストルメントパネルＰを成形する成形型３１は、図１に示すように、インストルメントパネルＰの表面側を成形する下型３３と、裏面側を成形する上型３５とを備え、これら下型３３及び上型３５はヒンジ３７により連結されており、このヒンジ３７の軸回りに上型３５が上下方向に回動して下型３３に対して開閉可能となっている。
【００１７】
前記下型３３の上面には表面側成形面３３ａが形成されており、この表面側成形面３３ａには前記表皮７が載置されて保持されるようになっている。また、上型３５の下面には裏面側成形面３５ａが形成され、この裏面側成形面３５ａには前記基材１が保持手段（図示せず）により着脱自在に保持（セット）されるようになっている。
【００１８】
そして、前記表皮７及び基材１を表面側成形面３３ａ及び裏面側成形面３５ａにそれぞれセットした状態で両成形型３３，３５を型締めすることにより、表皮７の側壁７ｂ，７ｂ外面が基材１の側壁１ｂ，１ｂ内面に当接してこれら表皮７及び基材１の間に前記空間Ｓが形成されるようになっている。この型締めしたときには、前記基材１のシール部１ｃの先端が前記表皮７の裏面に当接するようになっており、前記空間Ｓに注入された流動状態の発泡樹脂原料が基材１と表皮７との間から基材１の開口部１ａ内方へ洩れることが防止されるようになっている。
【００１９】
また、前記下型３３には、表皮７の切断予定部７ａの形状に対応するように上方へ膨出する膨出部３３ｂが形成されており、この膨出部３３ｂには、表皮７の突条部７ｄが嵌入して表皮７を位置決めするための位置決め溝３３ｃが形成されている。該位置決め溝３３ｃは突条部７ｄが合致する断面略Ｕ字状とされている。
【００２０】
前記下型３３の表面側成形面３３ａには、表皮７を真空引きして表面側成形面３３ａに密着させるための吸気孔３３ｄ，３３ｄ，…の下流端開口が複数形成されており、これら吸気孔３３ｄ，３３ｄ，…のうち表皮７の切断予定部７ａに対応する部分に設けられるものは、その下流端開口が前記位置決め溝３３ｃの底面に形成されていて前記表皮７の突条部７ｄ先端面に対向している。前記吸気孔３３ｄ，３３ｄ，…はその下流端から略鉛直下方に延びて上流端が下型３３内に形成された負圧室Ｔに連通され、さらに、この負圧室Ｔには図示しない真空引き装置が接続されている。
【００２１】
次に、前記構成の成形型３１を用いてインストルメントパネルＰを成形する方法について説明する。まず、図１に示すように、下型３３と上型３５とを型開きし、表皮７を下型３３の表面側成形面３３ａにセットする工程を行う。この工程では、表皮７の突条部７ｄを表面側成形面３３ａの位置決め溝３３ｃに嵌入して表皮７を成形面３３ａに位置決めして保持させる。このとき、突条部７ｄの突出高さはその先端面が表皮７の表面と略同一面上に位置するように十分な高さとされているので、表皮７が所定位置からずれるようになることはなく、位置決め精度を高めることができる。さらに、前記吸気孔３３ｄの下流端開口が突条部７ｄの先端面に対向しているので、前記真空引き装置による負圧は吸気孔３３ｄを介して突条部７ｄの先端面に直接作用して該突条部７ｄが位置決め溝３３ｃ内に吸引されるようになる。これにより、突条部７ｄが位置決め溝３３ｃに確実に嵌入した状態となり、表皮７の位置決め精度をより一層高めることができる。このようにして表皮７を下型３３にセットした後、上型３５の裏面側成形面３５ａに基材１を保持させる。
【００２２】
次いで、上型３５を下型３３に接近させて型締めをした後に、図示しない発泡樹脂原料注入ノズルから基材１と表皮７との間の空間Ｓに流動状態の発泡樹脂原料を注入する。尚、発泡樹脂原料の注入は、成形型３１の型締め前に行うようにしてもよい。
【００２３】
しかる後、前記型締め状態で所定時間放置して発泡樹脂原料を発泡・固化させて脱型することで、表皮７に発泡層３及び基材１が一体成形されたインストルメントパネルＰを得ることができる。そして、表皮７の切断予定部７ａを基材１の開口部１ａに沿って切断して取り除くことでエアバッグ配設用の開口部１３を容易に形成できる。
【００２４】
以上説明したように、この実施形態によると、表皮７の切断予定部７ａに突条部７ｄを形成し、その表皮７を下型３３にセットする工程においてその突条部７ｄを下型３３の位置決め溝３３ｃに嵌入するようにしたので、切断予定部７ａは成形後の開口部１３形成の際に取り除かれて、突条部７ｄがインストルメントパネルＰの形状に現れず、これにより、インストルメントパネルＰの形状に影響を与えることなく、さらに、インストルメントパネルＰの成形に際して成形型３１に対して表皮７の突条部７ｄにより該表皮７の位置決め精度を高めることができるため、インストルメントパネルＰにおける開口部１３周辺の表皮７にシワや面ダレが生じることがなく、見栄えのよいインストルメントパネルＰを得ることができる。
【００２５】
尚、前記実施形態では、インストルメントパネルＰにエアバッグ配設用の開口部１３を形成する場合について説明したが、本発明は、インストルメントパネルＰに例えば調和空気吹出口等の他の開口部を形成する場合やインストルメントパネルＰ以外のドアトリム等に開口部を形成する場合にも適用可能である。
【００２６】
また、前記実施形態では、裏面層５が基材１及び発泡層３からなるものとされているが、これに限らず、基材１のみあるいは発泡層３のみからなるものとしてもよい。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によると、表皮の切断予定部に、成形型の位置決め溝に嵌入して表皮を成形型に位置決めする断面略Ｕ字状の突条部を形成したので、突条部が成形体の形状に現れることはなく、よって、成形体の形状に影響を与えることなく、しかも、表皮の突条部により位置決め精度を高めることができるため、表皮一体成形体における開口部周辺の表皮にシワや面ダレが生じることがなく、見栄えのよい成形体を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】型開きした状態の成形型の断面図である。
【図２】インストルメントパネルの助手席側を上方から見た斜視図である。
【図３】型締めしてインストルメントパネルを成形した状態を示す成形型及びインストルメントパネルの断面図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線における断面図である。
【図５】表皮の断面図である。
【符号の説明】
５　　　裏面層
７　　　表皮（車両用内装表皮）
７ａ　　切断予定部
７ｄ　　突条部
３１　　成形型
３３ｃ　位置決め溝
Ｐ　　　インストルメントパネル（表皮一体成形体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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