(57)【要約】【課　題】使用者が望むピッチ数が得られ組立部の厚さが薄く、補強ワイヤと連結用金具の結合力が強く、必要に応じて滑り防止機能を選択できる組立式クローラを提供する。【解決手段】クローラユニットの長さを４ピッチと５ピッチの２種類とすることで、クローラの長さを１２ピッチ以上の自由なピッチ数に組立られる組立式クローラを得る。クローラユニットの両端に配した端金に１本づつ補強ワイヤをかしめ、隣り合うクローラユニットの端金を連結板にボルトとナットで連結することで薄く結合力の強い組み立て部を持つ組立式クローラを得る。連結板にツメを設けることで凍結面でも滑らない組立式クローラを得る。【選択図】　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
１ユニットの長さが４ピッチ及び５ピッチの長さのクローラユニットで構成される組立式クローラ。
【請求項２】
両端に埋設した金属板に、１本づつその両端をかしめた補強ワイヤを埋設したクローラユニットを板状の連結版を用いて連結したことを特徴とする組立式クローラ。
【請求項３】
連結板に爪状突起を設けた請求項２記載の組立式クローラ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はクローラ式車両に用いられる組立式クローラに係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
農業機械や建設機械ではその駆動装置としてゴムローラが普及しているが、近年では一般自動車に装着して、高速雪上車あるいは、高速農業車両として利用する例もある。
【０００３】
しかしながら従来ゴムローラは一体成形で加工されており、使用者が自由な長さが選べないばかりでなく、部分的欠損が生じても全体を交換しなければならない、収納性が悪い等の経済上の欠点に加え凍結面で滑るという性能上の欠点も有していた。
【０００４】
本発明は以上のようなゴムローラの欠点を解消するため、ゴム性のクローラユニットと板状の連結板をその主構成要素とする組立式クローラを提供するものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
さて、前記のような目的のためゴムローラをユニット化した考案は数多くなされているがほとんどのものは隣り合う両端を重ね合せて、ボルトとナットで組み立てているため。ゴムローラの組み立て厚さが厚くなり高速のクローラ式車両には使用できなかった。
【０００６】
他の例もあげると図５を選択図とした特開平５−１１２２６７号は前記の欠点を有してないものの、補強ワイヤ（１５０）と連結用ヘアピン（１３０）を接着剤結合としているため、ゴムローラに大きい張力がかかると連結用ヘアピン（１５０）がゴム部分から抜け出した。
【０００７】
さらに、この選択図では１ユニットを３ピッチで構成しているがこのユニットで組み立てたクローラのピッチ数は３の倍数しか得られないことになる。
【０００８】
これら、従来の組立式クローラは従来のゴムローラと同じく凍結面で滑るという欠点も有している。
【０００９】
従って本発明が目的とするところは、ゴムローラの使用者が自由なピッチ長が選択でき、組み立て部が薄く、ワイヤと金具の結合が強く、凍結面でも滑らない組み立て式クローラを提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
まず、組立式クローラを構成するクローラユニットの周方向の長さを４ピッチ分と５ピッチ分の２種類とすることで、１２ピッチ以上のすべてのピッチ数の組立式クローラが得られる。例えば、１９ピッチのクローラを組み立てるならば、４ピッチのユニット１ヶと５ピッチのユニット３ヶを組み合せれば良い。
【００１１】
次に補強ワイヤの本数分だけかしめ部をプレス等で突出させた金属板をクローラユニットの両端に配し、補強ワイヤを１本ずつこれにかしめる。同時に補強ワイヤを挟むようにこの金属板に穴をあけ、これに対応する２列の穴を持つ板状の連結板にボルトとナットで連結することで補強ワイヤと金属板の結合力を高めると同時に隣り合う２つのクローラユニットを連結することも可能とした。
【００１２】
本発明では従来の技術の様に金属板や連結板に大きな剛性を必要としないため比較的薄い板の使用が可能で、組立部を薄く構成することに成功した。図２及び図３で示す実施例では低頭ボルトを用いることでその効果を更に増している。
【００１３】
凍結面上での滑り止め対策には連結板を爪つきとすることで解決した。
【００１４】
【発明実施の形態】
以下本発明の実施形態を説明する。図１は本発明の実施の形態における組立式クローラが採用されたクローラ式車両の側面図、図２はクローラユニットと組立部を示した平面図、図３は図２のＡＡ断面図。図４は連結板の実施例である。
【００１５】
組立式クローラ（ＡＴ）はクローラ式車両（１）に装着され、スプロケット（２）、アイドラ（３）、複数のローラ（４）によって支持されている。
【００１６】
組立式クローラ（ＡＴ）は複数個のクローラユニット（Ｕ）を連結板（１２）で継ぎ、連環状としたもので、クローラ式車両（１）への装着に際しては連環状態で行うことも、１本の帯状にしてスプロケットから（２）から、アイドラ（３）に掛け渡してから連環上にすることもできる。
【００１７】
クローラユニット（Ｕ）の駆動歯（６）はスプロケット（２）と噛み合っておりスプロケット（３）の回転トルクにより組立式クローラ（ＡＴ）は駆動力を得る。
【００１８】
クローラユニット（Ｕ）の主構成部分はゴム性材料からなり、基底部材（５）と駆動歯（６）と接地山（７）が一体成形されている。図３は４ピッチのクローラユニット（Ｕ）の実施例であるが、両端の駆動歯（６）は半割りで、隣の半割りのものと突き合わせて一体形状となる。本発明では他に５ピッチのクローラユニットも必要としているが構造は４ピッチのクローラユニット（Ｕ）と同じであるため図示しない。
【００１９】
クローラユニット（Ｕ）には複数の補強ワイヤ（８）が埋設されており、その両端は端金（９）に一本づつかしめられている。端金（９）は比較的薄い平板で補強ワイヤ（８）と、同数の接地山（７）側へ切り起こしたかしめ部（１０）と、これより１つ数の多い連結穴（１１）を持っている。
【００２０】
連結板（１２）は端金（９）よりやや厚い平板で、隣り合うクローラユニットを密着させた時に形成される２列の連結穴（１１）に対応する位置に連結穴（１３）を有している。
【００２１】
隣り合うクローラユニットの連結は、図２に示すように接地山（７）を上に向けて互いに端金（９）を密着させ、上から連結板（１２）を置き連結穴（１１）と連結穴（１３）の位置を合せて、ボルト（１４）とナット（１５）でしめつける。
【００２２】
連結板（１４）に端金（９）が締めつけられると、間に挟まれたかしめ部（１０）も圧迫されるため、端金（９）と補強ワイヤ（８）の結合が一層強く維持される。
【００２３】
本実施例では、ボルト（１４）に６角穴付低頭ボルト、ナット（１５）にフレア付円筒ナットを用いることで、連結部の厚みをより薄くする効果を上げていると同時に、補強ワイヤ（８）の締め付け代も規定している。ナット（１５）は必要に応じてフレア部を端金（９）に溶接する。
【００２４】
図４は連結板に滑り防止用のツメを設けた実施例である。
【００２５】
【発明の効果】
本発明は以上の通り、４ピッチと５ピッチのクローラユニットの組み合せることで、実用上全てのピッチ数のクローラの要望に応えられる。
【００２６】
また、本発明では、補強ワイヤと端金の連結方法にかしめを用いたことで強い結合力を得ることと組立部を薄くすることを両立させた。
【００２７】
連結板にツメを設けることで滑り防止効果も得た。
【００２８】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態における組立式クローラを採用したクローラ式車両の側面図である。
【図２】同じくクローラユニットと連結部を示す平面図である。
【図３】同じく図２のＡＡ断面図である。
【図４】連結金具の他の例で爪付きのものである。
【図５】従来のクローラユニットを示す側断面図である。
【符号の説明】
１　　クローラ式車両
２　　スプロケット
６　　駆動歯
７　　接地山
８　　補強ワイヤ
９　　端金
１２　連結板
１４　ボルト
１５　ナット
ＡＴ　組立式クローラ
Ｕ　　クローラユニット
【図１】
2004010030.tif 000003
【図２】
2004010030.tif 000004
【図３】
2004010030.tif 000005
【図４】
2004010030.tif 000006
【図５】
2004010030.tif 000007