(57)【要約】【課題】車両の乗員の所持品を掛けることができるフックを有する新規なフック付きグリップを提供する。【解決手段】棒状の握り部を有するアシストグリップ部１０と、例えば車両の助手席側のインストルメントパネルに取り付ける取付部１１Ｂとを備えたフック付きグリップにおいて、フック１２が、アシストグリップ部１０の握り部の所定の個所に、折り畳み収容できるように回動可能に取り付けられている。さらに、傘や杖等の棒状物を保持できる支持部材１３がアシストグリップ部１０に回動可能に取り付けられている。支持部材１３は、傘等を挿入する環状部材１３Ａと環状部材１３Ａを回動して収容する支持枠体１３Ｂとで構成する。フック１２を有しているので、乗員の所持品を掛けることができ、支持部材１３により傘等を保持できる。【選択図】　　　　図３
2004010017.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
棒状の握り部を有するアシストグリップ部と車両内に取り付ける取付部とを備えたフック付きグリップにおいて、
上記フックが、上記アシストグリップ部の握り部の所定の個所に、折り畳み収容されるよう回動可能に取り付けられていることを特徴とする、フック付きグリップ。
【請求項２】
棒状物品を保持できる支持部材が、前記アシストグリップ部の所定の個所に、折り畳み収容されるよう回動可能に取り付けられていることを特徴とする、請求項１に記載のフック付きグリップ。
【請求項３】
前記取付部を、前記車両のインストルメントパネルに対して取り付けることを特徴とする、請求項１に記載のフック付きグリップ。
【請求項４】
前記アシストグリップ部が、前記取付部に折り畳み収容されるよう回動可能に取り付けられていることを特徴とする、請求項１に記載のフック付きグリップ。
【請求項５】
前記アシストグリップ部を前記取付部に収容したときこれをロックするロック機構が備えられたことを特徴とする、請求項４に記載のフック付きグリップ。
【請求項６】
車両内に取り付ける取付部と、該取付部に取り付けたアシストグリップ部とを備えたフック付きグリップにおいて、
上記アシストグリップ部の所定の個所に折り畳み収容されるよう回動可能に取り付けられたフックと、
傘，杖等の棒状物品を保持する環状部材と不使用時にこの環状部材を回動して収容する支持枠体とで成る支持部材と、を備え、
上記支持部材が上記取付部と上記アシストグリップ部の端部との間に、上記アシストグリップ部と共に上記取付部に折り畳み収容されるよう、回動可能に取り付けられていることを特徴とする、フック付きグリップ。
【請求項７】
前記取付部を、前記車両のインストルメントパネルに対して取り付けることを特徴とする、請求項６に記載のフック付きグリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両内に持ち込んだ所持品或いは車載常備品などを掛けることができる、車両用のフック付きグリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１２は車両前部のインストルメントパネルまわりの模式図であり、車両によっては、インストルメントパネル３の助手席側において、アシストグリップ４１がグローブボックス４の上方に取り付けられて、車両走行の際の乗員の安定性を図ったり、或いは乗降の際の乗員の補助に役立つように配慮されている。このアシストグリップ４１は一般に、棒状の握り部を水平に配置して、両端部をインストルメントパネル３に取付金具で締結して固定し、乗員が車両への乗降時にスムーズに身体の移動を行ったり、走行中の乗員の姿勢保持や急停止時などの際の安全確保のために、手で把持できるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、乗員が貴重品の入った鞄やハンドバックや買物袋、あるいは杖や傘のような棒状物品などの所持品を助手席に持ち込む場合などには、インストルメントパネル３の上部や助手席のグローブボックス４では狭すぎて収容できず、助手席の周囲には適当な置き場所がないために、所持品を手で持ったまま乗降又は走行することを余儀なくされる場合があった。また、乗員が助手席に持ち込む所持品を手で抱えたりした場合に、シートベルトの着用操作が難しいといった不便がある。
【０００４】
このように、従来の車両内においては、乗員が車内に持ち込む所持品や車載備品などを速やかに固定できる収容具或いは収容領域が確保されていないため、特に従来のアシストグリップ４１を、常時使用できないという課題が解決できないままである。
【０００５】
本発明の目的は、上記課題に鑑み、車両用の新規なフック付きグリップを提供することを目的としており、とくにインストルメントパネルに設置する場合に優れた利便性を有するフック付きグリップを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために本発明のフック付きグリップは、棒状の握り部を有するアシストグリップ部と車両内に取り付ける取付部とを備え、フックが、アシストグリップ部の握り部の所定の個所に、折り畳み収容されるよう回動可能に取り付けられていることを特徴とする。
この構成によれば、アシストグリップにはフックが設けられているので、車両の乗員の所持品をフックに掛けることができる。また、不使用時にはフックを倒伏して、アシストグリップ部とほぼ面一にし得るので、フックがアシストグリップ部から突出せず、乗員が握り部を把持しても邪魔になることがない。
【０００７】
本発明のフック付きグリップにおいて、好ましくは、棒状物品を保持する支持部材が、アシストグリップ部の所定の個所に、折り畳み収容されるよう回動可能に取り付けられる。この構成によれば、乗員が杖や傘などの棒状物品を車両内に持ち込んでも、支持部材に挿入するだけで保持でき、手で保持しておく必要がない。
【０００８】
本発明のフック付きグリップにおいて、好ましくは、取付部は、車両のインストルメントパネルに対して取り付けられる。これにより、助手席に搭乗する乗員の利便性が向上する。
【０００９】
前記アシストグリップ部は、好ましくは、取付部に折り畳み収容されるよう回動可能に取り付けらる。この構成によれば、アシストグリップ部を使用しないときには、取付部へコンパクトに折り畳み収容することができる。
【００１０】
さらに本発明では、好ましくは、前記アシストグリップ部を取付部に収容したときにこれをロックするロック機構が備えられる。従って、アシストグリップ部を取付部に折り畳み収容したときに、アシストグリップ部が取付部に係止され、安全性が向上する。
【００１１】
さらに、本発明のフック付きグリップは、車両内に取り付ける取付部と、この取付部に取り付けたアシストグリップ部と、アシストグリップ部の所定の個所に折り畳み収容されるよう回動可能に取り付けられたフックと、傘，杖等の棒状物品を保持する環状部材と不使用時にこの環状部材を回動して収容する支持枠体とで成る支持部材と、を備えていて、この支持部材が上記取付部とアシストグリップ部の端部との間に、アシストグリップ部と共に取付部に折り畳み収容されるよう、回動可能に取り付けられていることを特徴としている。
この構成によれば、傘や杖等の保持ができる支持部材が設けられているので、乗員の所持品をフックや支持部材に掛けることができる。また、不使用時にはフックと支持部材を倒伏し、さらに支持部材をアシストグリップ部と共に取付部に一体的に折り畳み収容することができるので、インストルメントパネルなどへコンパクトに取り付けることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。なお、実質的に同一の部材または同一の部分には同一の符号を付して説明する。
はじめに、本発明のフック付きグリップの第１の実施形態を示す。
図１は、本発明の第１の実施の形態に係るフック付きグリップの構成を示す斜視図である。図示するように本発明のフック付きグリップ１は、アシストグリップ部１０の棒状の握り部であるアシストグリップ１１と、その両端部に設けられたＬ状の取付部１１Ｂとを有していて、この取付部１１Ｂを、例えばインストルメントパネルの適宜の位置に取り付けることにより、フック付きグリップ１が車両内に水平に据えつけられる。
【００１３】
アシストグリップ１１は乗員が握りやすいように、例えば丸棒形状である。フック１２は、アシストグリップ１１の丸棒の周囲に沿う舌片状、または鉤状に形成され、その基端がアシストグリップ１１に回動可能に枢支されている。フック１２が、アシストグリップ１１に回動可能に取り付けられているので、使用しないときには、アシストグリップ１１に倒伏し折り畳む込むことができる。フック１２を倒伏したときに、アシストグリップ部１０に収まるよう、アシストグリップ部１０には凹部１８が設けられている。
【００１４】
取付部１１Ｂの先端は、取付金具により車両内の適宜の位置に締結され固定される。例えば、取付部１１Ｂの先端に螺子３４が埋め込まれ、車両（図示せず）内に直接、ナット２３で締め付け固定することができる。車両内の取り付け個所として、インストルメントパネル３、シート後部や上部、天井や、遊戯用車両のシート後部など、乗降動作の妨げにならず、且つ、乗員の利便性を考慮した位置に適宜配置されることができる。
このように、本発明のフック付きグリップ１は取付部を有しているので、車両の標準装備としてだけではなく、設置するスペースがあれば後付けで設置することが可能である。
【００１５】
図２は、本発明に係るフック付きグリップの別の実施例の構成を示す斜視図である。図において、フック付きグリップ１’は、車両内への取付部２０とこの取付部２０に接続されるアシストグリップ部１０とフック１２とを備えている。アシストグリップ部１０は、コ字形のパイプからなる取付部２０の両端部間に架設されている。このアシストグリップ部１０は、アシストグリップ本体１１とフック１２とから構成される。
【００１６】
アシストグリップ本体１１はコ字状であり、左右端部のＬ字部分１１Ｂの両先端部において、取付部２０に、ピン（図示せず）で回動可能に枢支されている。フック１２は、アシストグリップ本体１１の周囲に沿う鉤状または舌片状に形成され、その一端がアシストグリップ本体１１に回動可能に枢支されている。このフックの構成は、図１と同様である。
また、アシストグリップ部１０を、取付部２０に折り畳み収容したときに固定されるように、アシストグリップ部１０と取付部２０とに、後述するロック機構を設けることができる。
【００１７】
次に、図２に示すフック付きグリップ１’の車両内への取付けについて説明する。図２に示すように、本発明のフック付きグリップ１’は、取付部２０に設けた穴部２１（５個所）にボルト２２を挿入し、例えば、インストルメントパネル３の助手席側にあるグローブボックス４の上方にナット２３により固定することができる。また、取付け後のボルト２２の頭部は、見栄えのためにカバー２４で覆い隠している。
このように、本発明のフック付きグリップ１’は、取付部２０を有しているので、車両の製造時ばかりでなく、設置するスペースがあれば、後付けで設置することが可能である。なお、図１及び図２では、アシストグリップ本体１１に、フック１２を３個有している例を示しているが、その個数とフックの構造は任意に設計できる。
これにより、乗員は所持品を手に持ったまま搭乗する必要がなくなり、車両への乗降時や、車両走行中の姿勢保持や急停車時などに、安全確保のためにいつでもアシストグリップを握ることができ、極めて安全性の高いフック付きグリップが実現できる。
【００１８】
次に、本発明のフック付きグリップの第２の実施に形態を示す。
図３〜図６は、本発明に係る第２の実施形態によるフック付きグリップの構成を示す斜視図である。
図３において、本発明のフック付きグリップ２は、アシストグリップ部１０と取付部２０とから構成されている。アシストグリップ１０は、コ字形のパイプからなる取付部２０の両端部間に架設されている。アシストグリップ部１０は、アシストグリップ本体１１とフック１２と支持部材１３とを備えている。以上の構成は、上記第１の実施態様と同じであるが、本実施態様では、雨天時や曇天時などに乗員が車室内に傘を持ち込んだり、杖を持ち込んだりしたときに、或いはこれらを常備しておく場合に便利なように、これら棒状物を保持しておく支持部材１３が備えられている点で、上記第１の実施形態のものと異なっている。この支持部材１３は、アシストグリップ本体１１の両端部に備えられている。
【００１９】
支持部材１３は、本実施例では、傘や杖などの棒状物品が通る穴を有する環状部材１３Ａと支持枠体１３Ｂとからなっている。
環状部材１３Ａの一端は、支持枠体１３Ｂに回動可能に枢着されて、使用しないときに倒伏し、折り畳みできるようになっている。また、使用時に環状部材１３Ａの裏面部１００は車両床面に対して平行を維持できる構造になっている。
さらに、環状部材１３Ａを折り畳んだときに支持枠体１３Ｂに収まるように、支持枠体１３Ｂには、環状部材１３Ａの外形より僅かに大きい内径の凹部１９が設けられている。この支持部材１３には、支持枠体１３Ｂに環状部材１３Ａを収容状態で保持しておくために、例えば、面ファスナーその他の係合手段（図示せず）が設けられている。
【００２０】
支持部材１３は、図３に示すように、支持枠体１３Ｂの側部の一部が、アシストグリップ部１０の端部に接続され、さらに支持枠体１３Ｂの外側角部において、取付部２０に対して回動可能に枢支されている。
【００２１】
図４は、本発明のフック付きグリップのアシストグリップ部と取付部の接続をさらに詳しく示す部分斜視図である。
図において、取付部２０は、支持部材１３の支持枠体１３Ｂの外側角部とピン２５により接続されて、アシストグリップ部１０が回動できるように枢支されている。また、使用時にアシストグリップ部１０を車体下方へ展開したときに、所定の位置で固定できるように、即ちアシストグリップ部１０の回転を規制するように、取付部２０の端部から、支持枠体１３Ｂの外側側面の角に、ロックピン２６が挿入されている。
【００２２】
さらに、不使用時に、アシストグリップ部１０を、取付部２０のコ状の枠内に収まるよう押し上げる際に、このアシストグリップ部１０が取付部２０と衝接し係合されるようにロック機構を有している。例えば、支持枠体１３Ｂの外側角部に第１のロック部２７と、対応する取付部２０に、第２のロック部２８を設けている。第１のロック部２７はロック孔として、また第２のロック部２８をタマ付きバネとして、ロック機構を構成することができる。これにより、アシストグリップ部１０の不使用時に、車両の振動などによって、取付部２０から不用意に飛び出してくることがない。
【００２３】
図５は、図４に示すアシストグリップ部１０のアシストグリップ本体１１のＡ−Ａ線に沿う切断面の斜視外観図である。アシストグリップ本体１１は、芯材２９として、アルミニウムパイプを用い、その周囲を樹脂３０で、例えば棒状の所定の太さとなるように一体成形で製作することができる。
【００２４】
図６は、図４の取付部２０のＢ−Ｂ線に沿う切断面の斜視外観図である。取付部２０は、芯材２９としてアルミニウムを用い、その周囲を樹脂３０で、例えば扁平状の所定の形状となるように、一体成形で製作することができる。
【００２５】
本発明のフック付きグリップ２は、車室内に取り付けることができるように、取付部２０を有しているので、車両の製造時ばかりでなく、設置するスペースがあれば、後付けで設置することが可能である。
【００２６】
次に、本発明の第２の実施の形態に係るフック付きグリップの使用状況を説明する。図７は、本発明のフック付きグリップの不使用時を示す斜視図である。図４で説明したように、フック付きグリップ２は、不使用時にはアシストグリップ部１０が取付部２０側へ押し上げられて、取付部２０のコ状の枠内に嵌着されており、この状態では、第１のロック部２７と第２のロック部２８とにより係合されている。
【００２７】
さらに、図８は本発明のフック付きグリップの使用状態を示す斜視図である。図に示すように、アシストグリップ部１０が矢印方向に取付部２０の下方へ押し下げられ、ロックピン２６に衝接し、所定の角度に保持される。次いで、荷物を掛けるためにフック１２及び必要な傘や杖等の保持のために支持部材１３を展開する。
【００２８】
本発明によるフック付きグリップは、以上のように構成されており、図９〜図１１により、その機能について説明する。
図９は、本発明のフック付きグリップ２の使用状況を説明する斜視図である。図は、フック１２と支持部材１３とを折り畳んで収納した状態で、アシストグリップ本体１１を取付部２０から取り出して、乗員の手３１がアシストグリップ本体１１を握っている状態を示している。フック１２を折り畳んだときに、フック１２とアシストグリップ本体１１が面一となるようフック１２を凹部１８内に収容している場合は、乗員がアシストグリップ本体１１を握ったとき、フック１２とアシストグリップ本体１１との凹凸が無くなるので感触が向上する。
【００２９】
図１０は、本発明のフック付きグリップ２のフック１２の使用状況を説明する斜視図である。図において、３個設けられているフック１２の１個を使用し、買物袋３２を掛けている。図示はしていないが、この状態において、乗員がアシストグリップ本体１１を握ることは勿論可能である。
【００３０】
また、図１１は、本発明の支持部材１３の使用状況を説明する斜視図である。図では、２個設けられている支持部材１３の１つを使用し、棒状物品として傘３３を支持部１３の穴部に挿入して、傘立てとして使用する場合を示している。この支持部材１３は、本例ではグリップの両端に２つ設けているが、一端部に１つだけ設けるようにしてもよい。
【００３１】
なお、上記の図９〜図１１の説明において、本発明のアシストグリップ部２のアシストグリップ本体１１と、フック１２と、支持部材１３の機能を、それぞれ単独に説明したが、アシストグリップ本体１１とフック１２と支持部材１３とを同時に使用することや、適宜組み合わせて使用できることは、いうまでもない。これにより、乗員は所持品を手に持つ必要がなくなり、乗員が車両への乗降時や、車両走行中の姿勢保持や急停車時などに、安全確保のためにいつでもアシストグリップを握ることができる極めて安全性の高い新規なフック付きグリップが実現できる。
【００３２】
本発明は、上記実施例に限定されることなく、特許請求の範囲に記載した発明の範囲内で種々の変形が可能であり、それらも本発明の範囲内に含まれることはいうまでもない。
例えば、上記実施の形態では、主として、本発明のフック付きグリップを車両に適用する例を中心に説明したが、本発明のフック付きグリップは、商用車または乗用車などの種類を問わず、また座席のある各種電車、船舶、または遊戯用車両などにも適用し得ることは勿論である。
【００３３】
【発明の効果】
上記説明から理解されるように、本発明のフック付きグリップは、車両への乗降時の快適な搭乗を確保するため、及び車両走行中の乗員の姿勢保持や急停止時などの安全確保のためなどに、アシストグリップとフックと支持部材と、またはアシストグリップとフックとが設けられる構成としたので、車両の乗員の所持品をフックに掛けたり、さらに支持部材に傘などの棒状物品に挿入することができる。
従って、乗員は所持品を手に持つ必要がなくなり、乗員が車両への乗降時や、車両走行中の姿勢保持や急停止時などに、安全確保のためにいつでもアシストグリップを握ることができるので、極めて安全性の高い新規なフック付きグリップを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態のフック付きグリップの構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施形態のフック付きグリップの別の実施例の構成を示す斜視図である。
【図３】本発明の第２の実施形態のフック付きグリップの構成を示す斜視図である。
【図４】本発明の第２の実施形態のフック付きグリップのアシストグリップ部と取付部の連結を示す部分斜視図である。
【図５】図４のＡ−Ａに沿う切断面の斜視外観図である。
【図６】図４のＢ−Ｂに沿う切断面の斜視外観図である。
【図７】本発明のフック付きグリップの不使用時の状態を示す図である。
【図８】本発明のフック付きグリップの使用時の状態を示す図である。
【図９】本発明のフック付きグリップのアシストグリップの使用状態を示す図である。
【図１０】本発明のフック付きグリップのフックの使用状態を示す図である。
【図１１】本発明のフック付きグリップの支持部材の使用状態を示す図である。
【図１２】従来のインストルメントパネルグリップの説明図である。
【符号の説明】
１，２　　フック付きグリップ
３　　　インストルメントパネル
４　　　グローブボックス
１０　　　アシストグリップ部
１１　　　アシストグリップ
１２　　　フック
１３　　　支持部材
１３Ａ　　環状部材
１３Ｂ　　支持枠体
１８　　　フックを収容する凹部
１９　　　支持部材を収容する凹部
２０　　　取付部
２１　　　穴部
２２　　　ボルト
２３　　　ナット
２４　　　カバー
２５　　　ピン
２６　　　ロックピン
２７　　　第１のロック部
２８　　　第２のロック部
２９　　　芯材
３０　　　　樹脂
３１　　　乗員の手
３２　　　　　　買物袋
３３　　　傘
３４　　　螺子
１００　　環状部材の裏面部
【図１】
2004010017.tif 000003
【図２】
2004010017.tif 000004
【図３】
2004010017.tif 000005
【図４】
2004010017.tif 000006
【図５】
2004010017.tif 000007
【図６】
2004010017.tif 000008
【図７】
2004010017.tif 000009
【図８】
2004010017.tif 000010
【図９】
2004010017.tif 000011
【図１０】
2004010017.tif 000012
【図１１】
2004010017.tif 000013
【図１２】
2004010017.tif 000014