(57)【要約】【課題】大きなアクチユエーターを必要とすることなく、部品の寸法公差等によって検出精度のばらつきが生ずることのない、セルフプライミング検知機構を提供する。【解決手段】ドライバプレート４の直下に供給されたステープル８ａと係合可能な係合片２１を形成した検知プレート２０をドライバプレート４に沿ってスライド可能に且つスライド方向の上方へ向けて付勢させて設け、上記検知プレート２０をドライバプレート４により下方へスライド作動させ、検知プレート２０が付勢力により上昇復帰する際に係合片２１がドライバプレート４の真下に供給されたステープル８ａと係合して検知プレート２０の上昇復帰が阻止されたことによりステープル綴じの準備が完了したことを検出させるようにした。【選択図】　　　図１
2004009213.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動モータによるドライバプレートの駆動に連動してシートステープルをドライバプレートの下方に送る送り手段を備えるとともに、上記送り手段によって送られた連結ステーブルの最前部のステープルがドライバプレートの下方に送られたことを検出する検知機構を設けた電動ホッチキスにおいて、前記検知機構を、ドライバプレートの直下に供給されたステープルと係合可能な係合片を形成した検知プレートをドライバプレートの作動方向に沿ってスライド可能に且つドライバプレートの上死点側に向けて付勢させて設けるとともに、該検知プレートの下端部をステープル打ち出し方向へのスライド移動において前記係合片がドライバプレートの駆動軌跡上から退避されるように案内させるように構成し、上記検知プレートをドライバプレートにより下方へスライド作動させ、検知プレートが付勢力により上昇復帰する際に係合片がドライバプレートの真下に供給されたステープルと係合して検知プレートの上昇復帰が阻止されたことによりステープル綴じの準備が完了したことを検出させるようにしたことを特徴とする電動ホッチキスにおけるセルフプライミング検知機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、多数の真直状のステープル針を並列に連結してシート状に形成されたシートステープルを成形部に供給してコ字形に成形し、成形したステープルを打出部へ供給して打ち出すようにした電動ホッチキスにおいて、打ち出し位置にコ字形に成形されたステープルが供給されて打ち込み準備が完了した状態を検出する電動ホッチキスにおけるセルフプライミング検知機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般にこの種の電動ホッチキスは、図６（ａ）（ｂ）に示すように、多数の真直状のステープル針を互いに連結してシート状に形成されたシートステープル３０を積層した状態で電動ホッチキスのマガジン３１に装填し、マガジン３１内のシートステープル３０を送りローラ３２の回転によって順次打出部へ供給するようにしており、打出部には、真直状のステープル針をコ字形に成形するフォーミングプレート３３と、該フォーミングプレート３３によってコ字形に成形されたステープルを被綴り用紙に向けて打ち出すドライバプレート３４が設けられている。
【０００３】
シートステープル３０は、送りローラ３２によってフォーミングプレート３３の真下まで供給され、フォーミングプレート３３の下方向への駆動によって最前の真直状ステープルがコ字形に成形され、このコ字形に成形されたステープルを打出部に形成された打ち出し通路内のドライバプレート３４の真下に供給し、この後にドライバプレート３４を下動させて成形されたステープル３０を打ち出し通路から打ち出すものとして構成されている。このように、シートステープル３０を送りローラ３２によってフォーミングプレート３３の真下まで送り、さらに送られたシートステープル３０をフォーミングプレート３３によってコ字形に成形した後に初めてドライバプレート３４によって実打することが準備された状態となる。
【０００４】
ところが、フォーミングプレート３３とドライバプレート３４とシートステープル３０を送る送りローラ３２とは互いに連動するものとして構成されているから、上記の送り工程と成形工程の間にもドライバプレート３４は連動して上下作動して空打ち作動を繰り返すことになる。このため、新品の電動ホッチキスに全く新しくステープルを装填した場合や、針詰まりが発生したため電動ホッチキスからシートステープル３０を除去した後に改めてステープルを装填したような場合は、ドライバプレート３４の直下に成形されたステープルが供給されていないため、シートステープル３０を装填した後でドライバプレート３４を空作動させることによって、送りローラ３２を作動させてシートステープル３０をフォーミングプレート３３に供給させ、更にフォーミングプレート３３によって成形されたステープルをドライバプレート３４の直下まで供給させるセルフプライミング作動を行わせるようにしている。
【０００５】
ドライバプレート３４の直下に成形されたステープルが供給されたことを検出する検出機構を設けて、ステープル綴じ作動の準備が完了したことを検知して、上記セルフプライミング作動を停止させるようにしたものが知られている。従来の検出機構は、ドライバプレート３４と成形されたステープルを摺動案内するフェィスプレート３６の前面側に検出レバー３７を回動可能に設け、該検出レバー３７の先端部３８をフェイスプレート３６に形成した穴から打ち出し位置に配置されたステープルと当接させるようにして、ステープルによって検出レバー３７を回転させることにより検出レバー３７の他端側の変位をフォトインタラプタ等のセンサ３９で検出する構成であった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の技術では、ステープル一本分の小さい寸法によって回転される検出レバー３７の変位量が小さくフォトインタラプタ３９等でこの変位を検知する精度度が悪いため、変位量を増幅するために検出レバー３７を大きなテコ比の形状にしなければならず、増幅分だけ検出レバー３７の大きさも大きくなり、更に部品の交差が拡大されて検出精度の信頼性が低下してしまうという欠点があった．
【０００７】
本発明は上記従来技術の欠点を解消し、大きなテコ比を形成した検出レバー等のアクチユエーターを必要とすることなく、また部品の寸法公差等によって検出精度のばらつきが生ずることのない、セルフプライミング検知機構を提供することをその課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明に係る電動ホッチキスにおけるセルフプライミング検知機構は、電動モータによるドライバプレートの駆動に連動してシートステープルをドライバプレートの下方に送る送り手段を備えるとともに、上記送り手段によって送られた連結ステーブルの最前部のステープルがドライバプレートの下方に送られたことを検出する検知機構を設けた電動ホッチキスにおいて、前記検知機構を、ドライバプレートの直下に供給されたステープルと係合可能な係合片を形成した検知プレートをドライバプレートの作動方向に沿ってスライド可能に且つスライド方向の上方へ向けて付勢させて設けるとともに、該検知プレートの下端部をスライド移動の下方位置において前記係合片がドライバプレートの駆動軌跡上から退避されるように案内させるように構成し、上記検知プレートをドライバプレートにより下方へスライド作動させ、検知プレートが付勢力により上昇復帰する際に係合片がドライバプレートの真下に供給されたステープルと係合して検知プレートの上昇復帰が阻止されたことによりステープル綴じの準備が完了したことを検出させるようにしたことを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図に示す実施例に基づいて本発明の実施の形態を説明する。図１は本発明に係る電動ホッチキスの槻要を示すもので、この電動ホッチキスでは左右に配置されているフレーム１の前方内側に多数のシートステープルが装填されたマガジン２が設けられ、マガジン２の前部には真直状のステープルをコ字形に成形するフォーミングプレート３とコ字形に成形されたステープルを綴り用紙に向けて打ち出すドライバプレート４とが重合された状態で駆動リンク５に保持されて設けられている。前記フレーム１の後部に電動モータに作動連結された溝カム６が回転可能に設けられており、前記駆動リンク５の後部に取り付けられているローラ７が上記溝カム６内に係合している。これにより、電動モータにより溝カム６が回転すると駆動リンク５が往復回動してフォーミングプレート３とドライバプレート４とを上下方向に駆動させ、同時にマガジン２もこれに追従して同方向に移動するようにされている。
【００１０】
前記マガジン３には真直状のステープル針を並列に接着してシート状に連結してなるシートステープル８を多段に積層して収容したカートリッジ９が装着されている。また、カートリッジ９の前璧下端にはシートステープル８の導出口（図示せず）が開口形成され、この導出口からシートステープル８が最下段のものから順にステープルガイド１０に治って上記フォーミングプレート３とドライバプレート４との下方の成形・打込部１１に送られるように構成されている。前記フレーム１の下部には閉じ用紙を載置する綴り台１２が設けられており、該綴り台１２にはドライバプレート４により打ち出されて被綴り用紙を貫通したステープルの脚部を折り曲げするクリンチヤ１３が設けられている．
【００１１】
シートステープル８を成形・打込部１１へ送る送り手段は、上記ステープルガイド１０の下部に設けられた送りローラ１４と、送りローラ１４に噛合するピニオンギヤ１５とピニオンギヤ１５に噛合するラックギヤ１６とから構成されている。送りローラ１４とピニオンギヤ１５はマガジン２に配置され、ラックギヤ１６は前記フレーム１に形成されている。従って、上記２つのプレート３、４とともにマガジン２が下方に駆動されると、図２に示されるように、これに連動してピニオンギヤ１５がラックギヤ１６に沿って回転し、同時にピニオンギヤ１５に噛合している送りローラ１４が回転する。送りローラ１４はカートリッジ９の最下段のシートステープル８の下面に当接されており、送りローラ１４の回転により上記シートステープル８はカートリッジ９の導出口から導出されてステープルガイド１０に治って成形・打込部１１へ送られる。
【００１２】
成形・打込部１１のフォーミングプレート３の下端面と対向したステープルガイド１０の下方にアンビル１７が配置されており、フォーミングプレート３が下方に騒動されたときにアンビル１７上の最前部のシートステープル８の両側が押し込まれてコ字形に成形される。成形されたステープル８ａはフォーミングプレート３が上方に駆動されたときに図示しないプッシヤによってドライバプレート４の下方の打ち込み部に送られ、次の作動によりドライバプレート４が下方に駆動されたときに成形されたステープル８ａは打ち出され、綴り台１２上の被綴り用紙１８を貫通し、さらにクリンチヤ１３によって折り曲げられることにより綴りが完了する。
【００１３】
上記マガジン２の前面側には、前記ドライバプレート４の作動方向に沿ってスライド可能に支持されている検知プレート２０が設けられている。検知プレート２０の下部には前記ドライバプレート４の下方でドライバプレート４の駆動軌跡上に突出して配置される係合片２１が折り曲げ形成されており、この係合片２１がドライバプレート４の直下に配置される成形されたステープル８ａと係合するようにしている。また、検知プレート２０の上部は水平方向に折り曲げられた作動端２２が形成されており、この作動端２２に対応してフォトインターラプタ等のセンサ２３が配置され、検知プレート２０の作動端２２の上下位置に応じてセンサ２３が検出信号を出力するようにされている。
【００１４】
前記検知プレート２０の下端部は検知プレート２０がドライバプレート４と平行に下方向にスライド作動される際に、スライド移動領域の下方部分において検知プレート２０を前記ドライバプレート４から離反する方向に誘導するようにガイドされており、これによって検知プレート２０はスライド作動の下部の部分では、下端部が前方に向けて移動されて、これによって前記係合片２１がドライバプレート４の駆動軌跡上から退避される。更に、検知プレート２０はバネ２４によって上方へ向けて付勢されており、ドライバプレート４が上方に配置されている状態ではバネ力により上死点方向に移動されており、ドライバプレート４がステープルを打ち出すために下方向に駆動される際にはドライバプレート４が係合片２１と当接してドライバプレート４とともに下方向に作動される。
【００１５】
センサ２３は検知プレート２０がスライド移動範囲の上死点位置に配置されたか否かを検知プレート２０の上端に形成された作動端２２によって検出し、作動端２２が上死点位置に配置されたときにはドライバプレート４の下に成形されたステープル８ａが配置されて無くステープル綴じの準備が整っていないことを検出する。検知プレート２０がバネ２４の作用により上昇する際に、係合片２１がドライバプレート４の直下に供給されたステープル８ａと係合して、上死点へのスライド移動が阻止されることにより、センサ２３が作動端２２を検知できずステープルがドライバプレート４の直下に供給されてステープル綴じの準備が完了したことを検出する。このセンサ２３は検知プレート２０の作動端の上死点位置を検出するもので、フォトインタラブタ等の光学センサでも、また作動端により操作されるマイクロスイッチでも、その他の適宜のセンサでもよい。
【００１６】
上記検知機構の作動を図４に従って説明する。電動ホッチキスを最初に使用する場合又は、ステープル詰まり等によって打ち込み路内のステープルを除去した後でマガジン２へシートステープル８を装填したカートリッジ９を改めて装着した場合には、図４（ａ）に示すようにドライバプレート４とフォーミングプレート３の下にはまだシートステープル８が供給されておらず、従って、検知プレート２０はバネ２４の作用により上死点位置に配置されており、センサ２３が検知プレート２０の作動端２２を検知して打ち込み準備が整っていないことを検出し、ドライバプレート４とフォーミングプレート３を駆動させ空打ち動作をさせることにより送りローラ１４を作動させてシートステープル８を成形・打込部１１へ供給させるようにセルフプライミング作動を行わせる。
【００１７】
シートステープル８の先頭のシートステープル８がフォーミングプレート３の直下まで供給された後にドライバプレート４とフォーミングプレート３が駆動されると、図４（ｂ）のようにフォーミングプレート３の下動により先頭のシートステープル８の中央部がアンビル１７の上面で支持され両端部がフォーミングプレート３により下方向に折り曲げられてコ字形に成形される。検知プレート２０はドライバプレート４の下動に伴って下方向にスライド作動させられて、スライド領域の下死点付近では、ドライバプレート４から離れる方向に誘導されているので、係合片２１がドライバプレート４の駆動軌跡上から退避してドライバプレート４の下方向への駆動を妨げることが回避される。
【００１８】
先頭のステープル８をコ字形に形成したフォーミングプレート３とドライバプレート４が上方へ復帰作動する際に、コ字形に成形されたステープル８ａの脚部と係合する押圧機構により成形されたステープル８ａがドライバプレート４の直下に供給される。ドライバプレート４の上昇に伴ってバネ２４の作用により検知プレート２０が上方へスライド作動されるが、図４（ｃ）に示すように、検知プレート２０の係合片２１がドライバプレート４の直下に供給された成形されたステープル８ａの下面と係合して上死点への移動が阻止される。これによりセンサ２３が検知プレート４の作動端２２を検知できずステープル綴じの準備が完了したことを検出して、ドライバプレート４とフォーミングプレート３の駆動を停止させる。
【００１９】
ステープルの綴じ作動よりドライバプレート４が駆動されてドライバプレート４の直下に配置されたステープル８ａがドライバプレート４により打ち出される際に、検知プレート２０の係合片２１が成形ステープル８ａの下面と当接しているため下方向にスライド作動されるが、スライド領域の下死点の近傍で検知プレート２０の下部がドライバプレート４から離れる方向に案内されているので、係合片２１がステープルの駆動軌跡上から退避してステープルの打ち込みに支障は無い。
【００２０】
図５は本発明の検知機構の別の実施例を示すもので、この実施例では下端部に係合片３１を形成した検知プレート３０がドライバプレート４と平行にスライド可能に支持されており、この検知プレート３０の上端にはセンサ３３により検出可能な作動端３２が形成されている。検知プレート３０の下端部がく字形に形成された誘導溝３４内に収容されて上下方向とドライバプレート４から離れる斜め下方に向けて作動するようにガイドされている。
【００２１】
該検知プレート３０は、ドライバプレート４の直下に成形されたステープルが配置されていない時には図５（ａ）に示すように、バネ３５によって上死点位置に移動されており、検知プレート３０の作動端３２をセンサ３３が検知することによってステープル綴じの準備が整っていないことを検出してセルフプライミング動作を行わせる。成形されたステープルがドライバプレート４の直下に配置されたときには、図５（ｂ）に示すように、係合片３１が成形されたステープル８ａと係合して上死点への移動が阻止されるため、センサ３３によって作動端３２が検知できずステープル綴じの準備が整っていることを検出してセルフプライミング動作を停止させる。ドライバプレート４がセルフプライミング作動又は成形されたステープルの打ち出しを行うため下方へ駆動されることによって、検知プレート３０が下方向にスライド移動されるが、図５（ｃ）に示すように検知レバーの３０下端が誘導溝３４によってドライバプレート４から離れる方向へ誘導されて、係合片３１が打ち込み路から退避されて成形されたステープル８ａとドライバプレート４との干渉が解除されるのでステープルが被綴り用紙に向けて駆動されるのに支障は生じない。
【００２２】
【発明の効果】
上述のように、本発明によれば、ドライバプレート４の摺動軌跡上に突出される係合片２１を形成した検知プレート２０をドライバプレート４の作動方向に沿ってスライド可能に配置し、該検知プレート２０をドライバプレート４によりスライド作動させ、検知プレート２０がバネ付勢力により上昇復帰する際に、検知プレート２０の係合片２１がドライバプレート４の駆動軌跡上に供給されたステープル８ａと係合して検知プレート２０が上死点位置へ復帰しないことによりステープル８ａがドライバプレート４の直下に供給されたことを検知するようにしているので、検知プレート２０の変位量をステープル１本の厚さよりも大きくでき、変位量を増幅させるテコを形成する必要が無く検知機構を小型に形成できるとともに、変位量の検出が容易となり安価なセンサーを用いても確実に検出することができ、さらに、部品の寸法公差による検出精度のばらつきも発生しない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のセルフプライミング検知機構を実施した電動ホッチキスの概要を示す側面図。
【図２】ドライバプレートとフォーミングプレートが作動した状態の図１と同じ側面図。
【図３】図１のセルフプライミング検知機構の主要構成を示す斜視図。
【図４】図１のセルフプライミング検知機構による作動状態を示すもので、（ａ）はドライバプレートの直下に成形されたステープルが供給されていない状態、（ｂ）はドライバプレートとフォーミングプレートが作動した状態、（ｃ）は成形されたステープルがドライバの直下に供給された状態を示す。
【図５】セルフプライミング検知機構の別の実施例による作動状態を示すもので、（ａ）は成形されたステープルが供給されていない状態、（ｂ）は成形されたステープルがドライバの直下に供給された状態、（ｃ）ドライバプレートとフォーミングプレートが作動した状態を示す。
【図６】従来の検知機構が搭載された電動ホッチキスの概要を示すもので、（ａ）は成形されたステープルが打込部に供給されていない状態、（ｂ）は成形されたステープルが打込部に供給された状態を示す。
【符号の説明】
３　フォーミングプレート
４　ドライバプレート
８　シートステープル
８ａ　成形されたステープル
１０　ステープルガイド
２０　検知プレート
２１　係合片
２２　作動端
２３　センサ
２４　バネ
３０　検知プレート
３１　係合片
３２　作動端
３３　センサ
３４　誘導溝
３５　バネ
【図１】
2004009213.tif 000003
【図２】
2004009213.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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