(57)【要約】【課題】車室を覆う使用位置から格納室に格納自在とされたリトラクタブルルーフを備えた走行車両において、ルーフ使用時における格納室の車室側の開口と、ルーフ格納時における格納室のリッド前方側の開口とを、それぞれの開口に対応した別々のカバー部材によって塞ぐことができると共に、ルーフ格納時における格納室のリッド前方側の開口を塞ぐカバー部材を手で付けるという煩わしい作業を行わないですむ走行車両を提供する。【解決手段】リトラクタブルルーフ３が使用位置に位置するときにおいて格納室２の車室側開口３５を塞ぐルーフ使用時のカバー部材３５を、リトラクタブルルーフ３と一緒に格納室２に格納されるように設け、リトラクタブルルーフ３が格納室２に格納されたときにおいて格納室２のリッド４前方側の開口３６を塞ぐルーフ格納時のカバー部材３７を、リトラクタブルルーフ３が使用位置にあるときには格納室２に格納されていてリトラクタブルルーフ３を格納室２に格納する動きに連動して格納室２から進出し、格納室２のリッド４前方側の開口３６を塞ぐ位置に移動するように構成する。【選択図】      図１
2004291696.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の後部に、リッドによって開閉自在な格納室を備えると共に、車室を覆う使用位置から前記格納室に格納自在とされたリトラクタブルルーフを備え、このリトラクタブルルーフが使用位置に位置するときにおいて格納室の車室側の開口を塞ぐルーフ使用時のカバー部材と、リトラクタブルルーフが格納室に格納されたときにおいて格納室のリッド前方側の開口を塞ぐルーフ格納時のカバー部材とを備え、ルーフ使用時のカバー部材はリトラクタブルルーフと一緒に格納室に格納されるように設け、ルーフ格納時のカバー部材は、リトラクタブルルーフが使用位置にあるときには格納室に格納されていてリトラクタブルルーフを格納室に格納する動きに連動して格納室から進出し、格納室のリッド前方側の開口を塞ぐ位置に移動するように構成されていることを特徴とする走行車両。
【請求項２】
リトラクタブルルーフは、格納室の前部側から上方側に立ち上がるバックルーフと、このバックルーフの上部から前方側に延びるフロントルーフとを備えてなり、ルーフ使用時のカバー部材及びルーフ格納時のカバー部材はバックルーフと一体的に動くように設けられていることを特徴とする請求項１に記載の走行車両。
【請求項３】
バックルーフを左右方向の枢軸回りに回動自在に支持し、この枢軸回りの回動によりバックルーフを、車室を覆う使用位置と格納室に格納される格納位置とに位置変更自在とし、ルーフ格納時のカバー部材を前記枢軸回りに回動自在に設けたことを特徴とする請求項２に記載の走行車両。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トランクルーム等の格納室に格納自在なリトラクタブルルーフ（リトラクタブルハードトップ）を備えた走行車両に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図６（ａ）、（ｂ）に示すように、車室を覆う使用位置からトランクリッド４６によって開閉自在に閉塞されるトランクルーム内に格納自在なリトラクタブルルーフ４１を備えた走行車両４２がある。
前記リトラクタブルルーフ４１は、トランクリッド４６の前端側から前上方に延びるバックルーフ４３と、このバックルーフ４３の上部から前方側にフロントウインドウ４４まで延びるフロントルーフ４５とから構成され、バックルーフ４３は、その内面側が上を向くようにトランクルームに格納され、フロントルーフ４５は、その内面側が下を向いた状態でバックルーフ４３の上側に重ね合わされるようにトランクルームに格納され、リトラクタブルルーフ４１は、このような状態で折り畳み状とされてトランクルームに格納されるようになっている。
【０００３】
また、この走行車両４２にあっては、リトラクタブルルーフ４１が車室を覆う使用位置に位置するときにおいて、トランクルームの内部を隠すために、トランクルームの車室側の開口（シート背面側とバックルーフとの間の開口）を塞ぐためにカバー部材が設けられている。
このカバー部材として、駆動機構によって支持されていて、リトラクタブルルーフをトランクルームに格納する際に、特にフロントルーフの格納動作の邪魔物とならないように、トランクルームのシート後方側に格納されるように構成されているものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−１０３２８８号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来のものにあっては、カバー部材は、リトラクタブルルーフが使用位置にあるときに、トランクルームの車室側の開口を塞ぐ形状に形成されているので、リトラクタブルルーフが格納されているときには、トランクリッド前縁とカバー部材との間に、リトラクタブルルーフのバックルーフが位置していない分の隙間を生じることとなる。
また、リトラクタブルルーフが使用位置に位置するときにトランクルームの車室側の開口を塞ぐためのカバー部材をリトラクタブルルーフのバックルーフに取付固定して、該ルーフ使用時のカバー部材がバックルーフと一緒に格納室に格納されるように構成した走行車両もあるが、この種の走行車両にあっては、リトラクタブルルーフの格納時には、トランクルームのトランクリッド前方側が大きく開口するので、この開口を塞ぐ後付けカバー部材を別途設けており、この走行車両にあっては、後付けカバー部材を、リトラクタブルルーフを格納した後に、運転者等が手で取り付けなければならないという煩わしさがあり、商品力がないという問題がある。
【０００６】
また、前記特許文献１のものにあっては、カバー部材は、リトラクタブルルーフの駆動機構とは別個独立の駆動機構によって駆動されるので、このカバー部材を駆動するための複雑な駆動メカニズムや動力源等が必要とされ、多大なコストがかかっている。
そこで、本発明は、前記問題点を解決した走行車両を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明が技術的課題を解決するために講じた技術的手段は、車体の後部に、リッドによって開閉自在な格納室を備えると共に、車室を覆う使用位置から前記格納室に格納自在とされたリトラクタブルルーフを備え、このリトラクタブルルーフが使用位置に位置するときにおいて格納室の車室側の開口を塞ぐルーフ使用時のカバー部材と、リトラクタブルルーフが格納室に格納されたときにおいて格納室のリッド前方側の開口を塞ぐルーフ格納時のカバー部材とを備え、ルーフ使用時のカバー部材はリトラクタブルルーフと一緒に格納室に格納されるように設け、ルーフ格納時のカバー部材は、リトラクタブルルーフが使用位置にあるときには格納室に格納されていてリトラクタブルルーフを格納室に格納する動きに連動して格納室から進出し、格納室のリッド前方側の開口を塞ぐ位置に移動するように構成されていることを特徴とする。
【０００８】
また、リトラクタブルルーフは、格納室の前部側から上方側に立ち上がるバックルーフと、このバックルーフの上部から前方側に延びるフロントルーフとを備えてなり、ルーフ使用時のカバー部材及びルーフ格納時のカバー部材はバックルーフと一体的に動くように設けられているのがよい。
また、バックルーフを左右方向の枢軸回りに回動自在に支持し、この枢軸回りの回動によりバックルーフを、車室を覆う使用位置と格納室に格納される格納位置とに位置変更自在とし、ルーフ格納時のカバー部材を前記枢軸回りに回動自在に設けるのがよい。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図２は、格納室２に格納可能なリトラクタブルルーフ３を備えた走行車両１（乗用自動車）の一部を示しており、この走行車両１の後部には、リッド４（トランクリッド）によって開閉自在とされたトランクルーム２（ラゲージルーム）が設けられ、このトランクルーム２が格納室２とされている（なお、車体後部に設けられる収納スペースを仕切り壁によって格納室とトランクルームとに仕切るようにしたものであってもよい）。
【００１０】
前記格納室２の上方を覆うリッド４は電動式等の駆動装置（図示省略）によって、後上方に前上がり傾斜で上昇移動するように支持されており（図３参照）、これにより格納室２が開閉自在とされている。
また、格納室２の前面側は、シート（後部シート）の背面側に設けられた内装材（仕切り壁）６によって車室７側と仕切られている。
リトラクタブルルーフ３は、後部のバックルーフ８と、前部のフロントルーフ９とを備えてなり、駆動装置１１によって、車室７を覆う使用位置（図１及び図２に示す）から格納室２に格納された格納位置（図４に示す）に移動自在（位置変更自在）とされている。
【００１１】
リトラクタブルルーフ３が使用位置に位置するときにおいて、バックルーフ８は、格納室２の前部から前上方に延びていて車室７の後方側を覆い、フロントルーフ９は、バックルーフ８の上部側端部から前方に且つフロントウインドウの上端にまで延びていて車室７の上方を覆っている。
また、リトラクタブルルーフ３が使用位置に位置するときにおいて、バックルーフ８の外面下部側は、リッド４の前縁側下面にシール部材を介して接当している。
【００１２】
また、図４に示すように、リトラクタブルルーフ３が格納位置に位置するときにおいて、バックルーフ８は、その内面側（車室７側）が上を向くように格納され、フロントルーフ９は、その内面側（車室７側）を下向きとしてバックルーフ８の上方に重ね合わされるように格納される。
リトラクタブルルーフ３を駆動する駆動装置１１は、図１〜図５に示すように、リトラクタブルルーフ３の左右両側部に配置された左右一対の移動制御機構１３と、この移動制御機構１３を作動させる油圧シリンダやエアシリンダ等のアクチュエータからなる駆動手段（ルーフシリンダ）１４とを有する。
【００１３】
左右の各移動制御機構１３は、走行車両１の車体側に立設固定されたメインブラケット１６を有する。
このメインブラケット１６は、板材より形成されていて格納室２の側部に前後方向に配置されており、その前後方向中途部の上部側の支持部１６ａには、プライマリーリンク１７の後端側の被取付部１７ａが枢軸１８を介して左右方向の軸心廻りに回動自在に支持されており、このプライマリーリンク１７はバックルーフ８の側部内側に配置されていて、ボルト等によってバックルーフ８に取付固定されている。
【００１４】
したがって、バックルーフ８はメインブラケット１６にプライマリーリンク１７を介して枢軸１８回りに回動自在に支持されている。
また、プライマリーリンク１７の後上部の取付部１７ｂには、サポートホルダ２０が取付固定されている。
一方、メインブラケット１６の左右方向内面側で且つ前後方向中途部の上下中途部には、第１〜３のアーム２２ａ〜ｃを有するドライブリンク２２が回動軸２３によって左右方向の軸心廻りに回動自在に支持されている。
【００１５】
ドライブリンク２２の、回動軸２３から前側に延びる第１のアーム２２ａには、連結リンク２４の一端側が左右方向の軸心廻りに回動自在に枢着され、この連結リンク２４の他端側は、プライマリーリンク１７の後部側下部の連結部１７ｃに左右方向の軸心廻りに回動自在に枢着されている。
また、ドライブリンク２２の、回動軸２３から後側に延びる第２のアーム２２ｂには、ルーフシリンダ１４のピストンロッドがボールジョイント等を介して枢着され、このルーフシリンダ１４のシリンダ本体はメインブラケット１６の後端側にボールジョイント等を介して枢着されている。
【００１６】
また、左右各移動制御機構１３は、プライマリーリンク１７と共に４節リンク機構を構成するセカンダリーリンク２６を有し、このセカンダリーリンク２６の後端側の被取付部２６ａは、車体側に立設固定された支持ブラケット２７の上端側の取付部２７ａに枢軸２８を介して左右方向の軸心廻りに回動自在に支持されている。
また、このセカンダリーリンク２６の前端側は、フロントルーフ９後部の側部下面に取付固定された取付ブラケット２９の前部側に左右方向の軸心廻りに回動自在に枢着されており、この取付ブラケット２９の後部側には、前記プライマリーリンク１７の前端側が左右方向の軸心廻りに回動自在に枢着されている。
【００１７】
セカンダリーリンク２６後部の枢軸２８前側と、支持ブラケット２７の下端側前部との間にはガスダンパー３１が介装され、また、支持ブラケット２７の下端側後部と、ドライブリンク２２の、回動軸２３から上側に延びる第３のアーム２２ｃとの間にも、ガスダンパー３２が介装されている。
なお、駆動装置１１は図例のものに限定されることはなく、他の機構のものを採用しても良い。
前記構成の、リトラクタブルルーフ３と駆動装置１１とから構成されるリトラクタブルルーフ装置にあっては、リトラクタブルルーフ１を使用位置から格納室２に格納するには、ルーフシリンダ１４を伸長させる（ルーフシリンダ１４のピストンロッドをシリンダ本体内から突出させる）。このとき、リッド４は前部が後上方に上昇して格納室２のリッド４で塞がれていた部分が開く。
【００１８】
ルーフシリンダ１４を伸長させるとドライブリンク２２が回動し、このドライブリンク２２の回動により連結リンク２４がプライマリーリンク１７を押し上げ、該プライマリーリンク１７が枢軸１８回りに後方側に回動し、これによってバックルーフ８が格納室２内にその内面側が上を向く状態で格納される。
また、プライマリーリンク１７が後方側に回動すると、フロントルーフ９が後方に移動すると共に、それに連れてセカンダリーリンク２６も枢軸２８回りに後方側に回動し、フロントルーフ９は、プライマリーリンク１７とセカンダリーリンク２６等とで構成される４節リンク機構によって、その内面側が下を向いた状態で支持され、この状態で後方に移動すると共に下降してバックルーフ８の上側に重ね合わされるように格納室２に格納される。
【００１９】
リトラクタブルルーフ３が格納室２に格納されると、リッド４の前部が下降して格納室２の大部分が閉じられる。
前記走行車両１にあっては、リトラクタブルルーフ３が使用位置に位置するときにおいて、図１及び図２に示すように、格納室２の上面側前部（内装材６の上部後端側と、バックルーフ８の下部側内面との間）は開口状とされており、この格納室２の車室７側の開口３４を塞ぐために、ルーフ使用時のカバー部材３５（パッケージトレイ、ハットシェルフ、トノカバー）が設けられている。
【００２０】
このルーフ使用時のカバー部材３５は、バックルーフ８内面側の下端側に取付固定されており、バックルーフ８を枢軸１８回りに回動させて格納させると、このルーフ使用時のカバー部材３５がバックルーフ８と同行移動して（一体的に動き）、バックルーフ８と一緒に格納室に格納されるようになっている。
なお、このルーフ使用時のカバー部材３５を内装材６と一体形成又は内装材６に固定していると、リトラクタブルルーフ３の格納時において、フロントルーフ９の格納の邪魔になる。
【００２１】
また、ルーフ使用時のカバー部材３５がバックルーフ８と同行移動するように構成されている関係上、バックルーフ８（リトラクタブルルーフ３）が格納されたときには、格納室２のリッド４前方側（リッド４前縁と内装材６の上部後端側との間）が開口状となることとなる。
そこで、本実施の形態に係る走行車両１にあっては、リトラクタブルルーフ３が格納位置に位置するときにおいて、格納室２のリッド４前方側の開口３６を塞ぐルーフ格納時のカバー部材３７（パッケージトレイ、ハットシェルフ、トノカバー）が設けられている。
【００２２】
このルーフ格納時のカバー部材３７の左右両側には、それぞれ取付ブラケット３８が固定され、左右の取付ブラケット３８は、左右の移動制御機構１３のサポートホルダ２０に取付固定されている。
したがって、このルーフ格納時のカバー部材３７は枢軸１８回りに回動可能に設けられており、該ルーフ格納時のカバー部材３７がバックルーフ８と同行移動する（一体的に動く）ように構成されている。
前記構成のものにあっては、リトラクタブルルーフ３が使用位置に位置するときにあっては、ルーフ格納時のカバー部材３７は格納室２に格納されていて、リトラクタブルルーフ３が格納室２に格納される動作（枢軸１８を中心とする回動動作）に連動して格納室２から進出し、バックルーフ８が格納位置に位置したときに、ルーフ格納時のカバー部材３７が格納室２のリッド４前方側の開口３６を塞ぐ位置に移動する。
【００２３】
また、ルーフ格納時のカバー部材３７の前後一側には、シール部材が設けられており、リトラクタブルルーフ３が格納室２に格納され且つルーフ格納時のカバー部材３７が格納室２のリッド４前方側の開口３６を塞ぐ位置に位置している状態で、リッド４を閉じたときに、リッド４の前縁側下面がシール部材に接当し、ルーフ格納時のカバー部材３７とリッド４の前縁側下面との間がシールされるようになっている（なお、このルーフ格納時のカバー部材３７とリッド４の前縁側下面との間は、必ずしもシールされる必要はない）。
【００２４】
前記ルーフ格納時のカバー部材３７は、リトラクタブルルーフ３を作動させる駆動装置１１とは別個の駆動装置によって駆動させるようにしてもよいが、本実施の形態にあっては、バックルーフ８を格納させるべく枢軸１８回りに回動させることにより、ルーフ格納時のカバー部材３７がバックルーフ８と共に枢軸１８回りに回動して格納室２のリッド４前方側の開口３６を塞ぐように構成されているので、ルーフ格納時のカバー部材３７を駆動させるための複雑なメカニズムや動力源が必要とされず、また、自動で動くので、該カバー部材３７をルーフ格納時に手で付けるという煩わしい作業を必要としない。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によれば、リトラクタブルルーフが使用位置に位置するときにおいて格納室の車室側開口を塞ぐルーフ使用時のカバー部材と、リトラクタブルルーフが格納室に格納されたときにおいて格納室のリッド前方側の開口を塞ぐルーフ格納時のカバー部材とを備え、ルーフ使用時のカバー部材はリトラクタブルルーフと一緒に格納室に格納されるように設け、ルーフ格納時のカバー部材は、リトラクタブルルーフが使用位置にあるときには格納室に格納されていてリトラクタブルルーフを格納室に格納する動きに連動して格納室から進出し、格納室のリッド前方側の開口を塞ぐ位置に移動するように構成されていることにより、ルーフ使用時における格納室の車室側の開口と、ルーフ格納時における格納室のリッド前方側の開口とを、それぞれの開口に対応した別々のカバー部材によって塞ぐことができると共に、ルーフ格納時における格納室のリッド前方側の開口を塞ぐカバー部材を手で付けるという煩わしい作業を行わないですむという効果を奏する。
【００２６】
また、リトラクタブルルーフは、格納室の前部側から上方側に立ち上がるバックルーフと、このバックルーフの上部から前方側に延びるフロントルーフとを備えてなり、ルーフ使用時及びルーフ格納時の各カバー部材はバックルーフと一体的に動くように設けられていることにより、構造の簡素化を図ることができ、安価に提供できる。
また、バックルーフを左右方向の枢軸回りに回動自在に支持し、この枢軸回りの回動によりバックルーフを、車室を覆う使用位置と格納室に格納される格納位置とに位置変更自在とし、ルーフ格納時のカバー部材を前記枢軸回りに回動自在に設けることにより、構造の簡素化を図ることができ、安価に提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ルーフ使用時を示す側面概略構成図である。
【図２】ルーフ使用時を示す側面概略構成図である。
【図３】ルーフ格納途中を示す側面概略構成図である。
【図４】ルーフ格納時における側面概略構成図である。
【図５】リトラクタブルルーフ及びその駆動装置の左側の分解斜視図である。
【図６】リトラクタブルルーフを備えた車両を示す側面図である。
【符号の説明】
２    格納室
３    リトラクタブルルーフ
４    リッド
８    バックルーフ
９    フロントルーフ
１８    枢軸
３４    開口
３５    ルーフ使用時のカバー部材
３６    開口
３７    ルーフ格納時のカバー部材
【図１】
2004291696.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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