(57)【要約】【課題】良質であり、安定した映像や音声を得ることのできる、移動体（例えば、車両）に搭載されるテレビ受信装置などに採用されるアンテナ切換装置を提供すること。【解決手段】車両などの移動体に設置された複数のアンテナ１ａ〜１ｄからのアンテナ信号のうちのいずれかを選択して出力するためのアンテナ切換手段２と、アンテナ切換手段２を制御することによって、アンテナの切り換えを行うアンテナ切換制御手段１９とを備えたアンテナ切換装置において、アンテナ切換制御手段１９が、移動体の速度情報に基づき、低速移動時よりも高速移動時に、アンテナの切り換え頻度が低くなるように、アンテナの切換制御を行うように構成する。【選択図】　図１
2004128927.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両などの移動体に設置された複数のアンテナからのアンテナ信号のうちのいずれかを選択して出力するためのアンテナ切換手段と、
該アンテナ切換手段を制御することによって、アンテナの切り換えを行うアンテナ切換制御手段とを備えたアンテナ切換装置において、
前記アンテナ切換制御手段が、前記移動体の速度情報に基づき、低速移動時よりも高速移動時に、アンテナの切り換え頻度が低くなるように、前記制御を行うものであることを特徴とするアンテナ切換装置。
【請求項２】
アンテナの切り換えを開始するタイミングを示したタイミング信号を生成し、生成した該タイミング信号を前記アンテナ切換制御手段へ出力するタイミング生成手段を備えると共に、
前記アンテナ切換制御手段が、前記タイミング信号を受けて、アンテナの切り換えを開始するものであり、
さらに、前記タイミング生成手段が、前記移動体の速度情報に基づき、低速移動時よりも高速移動時に、前記タイミング信号を前記アンテナ切換制御手段へ出力する頻度が低くなるように、前記出力を行うものであることを特徴とする請求項１記載のアンテナ切換装置。
【請求項３】
前記移動体の速度と、前記タイミング信号を出力するタイミングとの関係を示したデータが記憶された第１の記憶手段を備え、
前記タイミング生成手段が、前記第１の記憶手段に記憶されている前記データに基づいて、前記タイミング信号を前記アンテナ切換制御手段へ出力するものであることを特徴とする請求項２記載のアンテナ切換装置。
【請求項４】
車両などの移動体に指向方向を互いに異にするように設置された複数のアンテナからのアンテナ信号のうちのいずれかを選択して出力するためのアンテナ切換手段と、
該アンテナ切換手段を制御することによって、アンテナの切り換えを行うアンテナ切換制御手段とを備えたアンテナ切換装置において、
領域、及びチャンネル毎に設定された、アンテナを向けるべき目標位置に関するデータが記憶された第２の記憶手段と、
該第２の記憶手段に記憶されているデータ、前記移動体の位置情報、及び受信チャンネル情報に基づいて、アンテナを向けるべき目標位置を求める目標位置算出手段と、
該目標位置算出手段により求められた前記目標位置情報、前記移動体の位置情報、及び前記移動体の進行方向情報に基づいて、前記目標位置が前記移動体の進行方向を基準とし、どの方向に存在するのかを求める方向算出手段と、
該方向算出手段により求められた方向に対し、利得が最大となるアンテナを求めるアンテナ算出手段とを備え、
前記アンテナ切換制御手段が、前記アンテナ算出手段により算出されたアンテナからのアンテナ信号を選択して取り込むように、前記アンテナ切換手段の制御を行うものであることを特徴とするアンテナ切換装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はアンテナ切換装置に関し、より詳細には、移動体（例えば、車両）に搭載されるテレビ受信装置などに採用されるアンテナ切換装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
移動中の車両内でテレビ放送などを受信する場合は、フェージング（媒質の時間的変化のために電界が低下する現象）によって良質な通信が妨げられることがある。このフェージングによる通信品質の低下を抑えるために、向きや場所を変えて車両に複数のアンテナを設置し、あるアンテナで受信中に、受信レベルが一定レベル以下になると、別の受信状態の良好なアンテナを選択して受信するといったダイバーシティ方式が採用されている（例えば、特許文献１〜５）。
【０００３】
図７は、ダイバーシティ方式が採用されたテレビ受信装置の要部を概略的に示したブロック図である。図中１ａ〜１ｄはテレビ放送受信用のアンテナを示しており、これらアンテナ１ａ〜１ｄはアンテナ切換手段２に接続され、アンテナ切換手段２によってＴＶチューナ３へ出力されるアンテナ信号が切り換えられるようになっている。
【０００４】
ＴＶチューナ３は、入力したアンテナ信号の中から所定のチャンネルに対応する音声信号、及び映像信号を出力するようになっており、ＴＶチューナ３から出力された前記音声信号については、音声出力手段４を介して、スピーカ５から音声として出力され、前記映像信号については、ディスプレイ６へ出力されて映像として表示され、さらには切換タイミング生成手段７、及び電界強度検出手段８へ出力されるようになっている。
【０００５】
切換タイミング生成手段７は、前記映像信号における垂直帰線期間内の所定の期間に、アンテナ１ａ〜１ｄの相対的な受信出力レベルを検出するためのタイミングを示したタイミング信号を生成し、生成した該タイミング信号をアンテナ切換制御手段９へ出力するようになっている。
【０００６】
アンテナ切換制御手段９は、切換タイミング生成手段７から出力されてくる前記タイミング信号を取り込むと、ＴＶチューナ３と接続させるアンテナを順次切り換えさせるために、アンテナ切換手段２に対して切換信号を出力するようになっている。アンテナ切換手段２は、アンテナ切換制御手段９から出力されてくる前記切換信号を取り込むと、アンテナ１ａ〜１ｄを順次切り換えていくようになっている。
【０００７】
また、電界強度検出手段８は、アンテナ１ａ〜１ｄからのアンテナ信号の受信電界強度を検出し、受信出力レベルが最大のアンテナを選択し、選択したアンテナを示したアンテナ選択信号をアンテナ切換制御手段９へ出力するようになっている。アンテナ切換制御手段９は、電界強度検出手段８から出力されてくる前記アンテナ選択信号に基づき、次の垂直帰線期間まで、受信出力レベルが最大のアンテナをＴＶチューナ３と接続させるように、アンテナ切換手段２を制御するようになっている。
【０００８】
【特許文献１】
特開昭５８−１２４３９号公報
【特許文献２】
特開平５−６４０９７号公報
【特許文献３】
特開平６−５３８７９号公報
【特許文献４】
特開平１１−２２５２９３号公報
【特許文献５】
特開２０００−１９６５１２号公報
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上記したように、従来のテレビ受信装置では、垂直周期、すなわち１フィーリング（＝１／６０秒）毎に受信出力レベルが最大となるアンテナへの切り換えを行うことによって、良質の映像を確保することができるようになっている。
【００１０】
ところで、前記テレビ受信装置を搭載した車両が高速走行中である場合には、無線回線が不安定な状態となり、また干渉波を受信し易い状態となるため、受信出力レベルが最大となるアンテナの入れ換わりが頻繁に起こり、アンテナの切り換えが頻繁に行われることとなる。
【００１１】
しかしながら、アンテナの切り換えが頻繁に行われると、ディスプレイ６に表示される映像が安定しないといった問題を生じる。というのは、各アンテナ１ａ〜１ｄの受信状態により、各アンテナ１ａ〜１ｄからのアンテナ信号（映像信号）による画質（ゴーストの状態など）が異なっているためである。
【００１２】
また、従来の前記テレビ受信装置では、受信出力レベルに基づいて、アンテナの切り換えを行うようになっているが、受信出力レベルの高いアンテナの方が、受信出力レベルの低いアンテナよりも常に良質の映像や音声を得ることができる訳ではないといった問題がある（すなわち、受信出力レベルの低いアンテナの方が、状況によっては、より良質の映像や音声を得ることができる場合もある）。これは、反射波などの影響によるものである。
【００１３】
本発明は上記課題に鑑みなされたものであって、良質であり、安定した映像や音声を得ることのできる、移動体（例えば、車両）に搭載されるテレビ受信装置などに採用されるアンテナ切換装置を提供することを目的としている。
【００１４】
【課題を解決するための手段及びその効果】
上記目的を達成するために本発明に係るアンテナ切換装置（１）は、車両などの移動体に設置された複数のアンテナからのアンテナ信号のうちのいずれかを選択して出力するためのアンテナ切換手段と、該アンテナ切換手段を制御することによって、アンテナの切り換えを行うアンテナ切換制御手段とを備えたアンテナ切換装置において、前記アンテナ切換制御手段が、前記移動体の速度情報に基づき、低速移動時よりも高速移動時に、アンテナの切り換え頻度が低くなるように、前記制御を行うものであることを特徴としている。
【００１５】
上記アンテナ切換装置（１）によれば、前記移動体の速度情報に基づき、低速移動時よりも高速移動時に、アンテナの切り換え頻度が低くなるようになっているので、前記移動体の高速移動時に、受信出力レベルが最大となるアンテナの入れ換わりが頻繁に起こったとしても、アンテナの切り換えが頻繁に行われるといった事態が生じるのを防ぐことができる。これによって、良質であり、なおかつ安定した映像や音声を得ることができる。
【００１６】
また、本発明に係るアンテナ切換装置（２）は、上記アンテナ切換装置（１）において、アンテナの切り換えを開始するタイミングを示したタイミング信号を生成し、生成した該タイミング信号を前記アンテナ切換制御手段へ出力するタイミング生成手段を備えると共に、前記アンテナ切換制御手段が、前記タイミング信号を受けて、アンテナの切り換えを開始するものであり、さらに、前記タイミング生成手段が、前記移動体の速度情報に基づき、低速移動時よりも高速移動時に、前記タイミング信号を前記アンテナ切換制御手段へ出力する頻度が低くなるように、前記出力を行うものであることを特徴としている。
【００１７】
上記アンテナ切換装置（２）によれば、前記移動体の速度情報に基づき、低速移動時よりも高速移動時に、前記タイミング信号を前記アンテナ切換制御手段へ出力する頻度を低くすることによって、低速移動時よりも高速移動時に、アンテナの切り換え頻度を低くすることができる。
【００１８】
また、本発明に係るアンテナ切換装置（３）は、上記アンテナ切換装置（２）において、前記移動体の速度と、前記タイミング信号を出力するタイミングとの関係を示したデータが記憶された第１の記憶手段を備え、前記タイミング生成手段が、前記第１の記憶手段に記憶されている前記データに基づいて、前記タイミング信号を前記アンテナ切換制御手段へ出力するものであることを特徴としている。
【００１９】
上記アンテナ切換装置（３）によれば、前記タイミング生成手段が、前記第１の記憶手段に記憶されている前記データに基づいて、前記タイミング信号を前記アンテナ切換制御手段へ出力するようになっている。
【００２０】
なお、前記第１の記憶手段に記憶されているデータとしては、後述する図３に示すように、例えば、前記移動体の速度が８０ｋｍ／ｈ以上の場合には、６０フィールド（＝１秒）毎に前記タイミング信号を送信し、前記移動体の速度が４０ｋｍ／ｈ以上で８０ｋｍ／ｈ未満の場合には、４０フィールド（＝２／３秒）毎に前記タイミング信号を送信し、前記移動体の速度が４０ｋｍ／ｈ未満の場合には、１フィールド（＝１／６０秒）毎に前記タイミング信号を送信するといったことを示したものが挙げられる。また、ここでの１フィールドとは１回の垂直走査のことを示している。
【００２１】
従って、前記第１の記憶手段内のデータを書き換えるといった単純な作業を行うだけで、アンテナの切り換え頻度を調整することができるので、仕様に応じたアンテナ切換装置を短時間で作成することができる。これにより、装置の設計時間の短縮化を図ることができる。
【００２２】
また、本発明に係るアンテナ切換装置（４）は、車両などの移動体に指向方向を互いに異にするように設置された複数のアンテナからのアンテナ信号のうちのいずれかを選択して出力するためのアンテナ切換手段と、該アンテナ切換手段を制御することによって、アンテナの切り換えを行うアンテナ切換制御手段とを備えたアンテナ切換装置において、領域、及びチャンネル毎に設定された、アンテナを向けるべき目標位置に関するデータが記憶された第２の記憶手段と、該第２の記憶手段に記憶されているデータ、前記移動体の位置情報、及び受信チャンネル情報に基づいて、アンテナを向けるべき目標位置を求める目標位置算出手段と、該目標位置算出手段により求められた前記目標位置情報、前記移動体の位置情報、及び前記移動体の進行方向情報に基づいて、前記目標位置が前記移動体の進行方向を基準とし、どの方向に存在するのかを求める方向算出手段と、該方向算出手段により求められた方向に対し、利得が最大となるアンテナを求めるアンテナ算出手段とを備え、前記アンテナ切換制御手段が、前記アンテナ算出手段により算出されたアンテナからのアンテナ信号を選択して取り込むように、前記アンテナ切換手段の制御を行うものであることを特徴としている。
【００２３】
テレビ受信装置を用いて、所望のチャンネルに対応するテレビ放送波を受信しようとする場合、該テレビ放送波を発信するアンテナが設置された方向に対し、利得が大きくなるようにアンテナを調整することが望ましい。従って、例えば、車両などの移動体に指向方向を互いに異にするように複数のアンテナが設置されている場合、テレビ放送波を発信するアンテナが設置された方向に対し、これら複数のアンテナのうち、利得が最大となるアンテナを使って前記テレビ放送波を受信することが望ましいと言える。
【００２４】
例えば、車両の四隅（左前、右前、左後、右後）に指向方向を互いに異にするように（それぞれ左前方、右前方、左後方、右後方に対し、利得が最大となるように）アンテナが設置されている場合であり、受信しようとするテレビ放送波を発信するアンテナが前記車両の右前方に設置されているときには、前記車両の右前に設置された（すなわち、前記車両の右前方に対し、利得が最大となる）アンテナを使って、前記テレビ放送波を受信することにより、良質の映像と音声を得ることができる。なお、当然のことながら、受信しようとするテレビ放送波を発信するアンテナの設置場所は、受信するチャンネルによって異なり、また、前記車両の存在する位置によっても異なってくる。
【００２５】
上記アンテナ切換装置（４）によれば、前記第２の記憶手段に記憶されている前記データ（領域、及びチャンネル毎に設定された、アンテナを向けるべき目標位置に関するデータ）、前記移動体の位置情報、及び受信チャンネル情報に基づいて、アンテナを向けるべき目標位置（例えば、受信しようとするテレビ放送波を発信するアンテナの設置位置）が求められ、そして、この求められた前記目標位置情報、前記移動体の位置情報、及び前記移動体の進行方向情報に基づいて、前記目標位置が前記移動体の進行方向を基準とし、どの方向に存在するのかが求められる。
【００２６】
さらに、求められた方向に対し、利得が最大となるアンテナが求められ、利得が最大となるアンテナからのアンテナ信号を選択して取り込めるように、アンテナの切り換えが行われるようになっているので、良質の映像と音声を得ることができる。
【００２７】
なお、前記第２の記憶手段に記憶されているデータとしては、後述する図６に示すように、例えば、領域Ａで２ｃｈのテレビ放送波を受信している場合には、座標位置（ｘ１，ｙ１）の方向に対し、利得が最大となるアンテナを用いることによって、最も良質の映像と音声を得ることができ、また、領域Ａで４ｃｈのテレビ放送波を受信している場合には、座標位置（ｘ２，ｙ２）の方向に対し、利得が最大となるアンテナを用いることによって、最も良質の映像と音声を得ることができるといったことを示したものが挙げられる。
【００２８】
換言すれば、前記移動体が領域Ａ内を走行中に、４ｃｈのテレビ放送波を受信している場合には、座標位置（ｘ２，ｙ２）の方向に対し、利得が最大となるアンテナからのアンテナ信号を選択して取り込めるようにすれば、最も良質の映像と音声を得ることができる。
【００２９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るアンテナ切換装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、実施の形態（１）に係るアンテナ切換装置を採用した、車両に搭載されるテレビ受信装置の要部を概略的に示したブロック図である。但し、ここでは図７に示したテレビ受信装置と同様の構成部分については同符号を付してある。
【００３０】
図中１ａ〜１ｄは車両の所定箇所に所定方向を向けて設置されたアンテナを示しており、これらアンテナ１ａ〜１ｄはアンテナ切換手段２に接続され、アンテナ切換手段２によってＴＶチューナ３へ出力されるアンテナ信号が切り換えられるようになっている。
【００３１】
ＴＶチューナ３は、受信したアンテナ信号の中から所定のチャンネルに対応する音声信号、及び映像信号を出力するようになっており、ＴＶチューナ３から出力された前記音声信号については、音声出力手段４を介して、スピーカ５から音声として出力され、前記映像信号については、ディスプレイ６へ出力されて映像として表示され、さらには切換タイミング生成手段１７、及び電界強度検出手段８へ出力されるようになっている。
【００３２】
切換タイミング生成手段１７は、前記映像信号における垂直帰線期間内の所定の期間に、アンテナ１ａ〜１ｄの相対的な受信出力レベルを検出するためのタイミングを示したタイミング信号を生成し、生成した該タイミング信号をアンテナ切換制御手段１９へ出力するようになっている。
【００３３】
また、切換タイミング生成手段１７は、前記車両に装備された速度検出手段から出力される速度信号を取り込むことができ、前記車両の速度情報に基づいて、前記タイミング信号をアンテナ切換制御手段１９へ出力する頻度を調整するようになっており、例えば、前記車両の速度が８０ｋｍ／ｈ以上の場合には、６０フィールド（＝１秒）毎に、また、前記車両の速度が４０ｋｍ／ｈ以上で８０ｋｍ／ｈ未満の場合には、４０フィールド（＝２／３秒）毎に、また、前記車両の速度が４０ｋｍ／ｈ未満の場合には、１フィールド（＝１／６０秒）毎に前記タイミング信号をアンテナ切換制御手段１９へ出力するようになっている。
【００３４】
アンテナ切換制御手段１９は、切換タイミング生成手段１７から出力されてくる前記タイミング信号を取り込むと、ＴＶチューナ３と接続させるアンテナを順次切り換えさせるために、アンテナ切換手段２に対して切換信号を出力するようになっている。アンテナ切換手段２は、アンテナ切換制御手段１９から出力されてくる前記切換信号を取り込むと、アンテナ１ａ〜１ｄを順次切り換えていくようになっている。
【００３５】
また、電界強度検出手段８は、アンテナ１ａ〜１ｄからのアンテナ信号の受信電界強度を検出し、受信出力レベルが最大のアンテナを選択し、選択したアンテナを示したアンテナ選択信号をアンテナ切換制御手段１９へ出力するようになっている。アンテナ切換制御手段１９は、電界強度検出手段８から出力されてくる前記アンテナ選択信号に基づき、少なくとも次の垂直帰線期間まで、受信出力レベルが最大のアンテナをＴＶチューナ３と接続させるように、アンテナ切換手段２を制御するようになっている。
【００３６】
上記実施の形態（１）に係るアンテナ切換装置によれば、前記車両の速度情報に基づき、低速移動時よりも高速移動時に、タイミング信号が出力される頻度が低くなるようになっているので、アンテナの切り換え頻度も低くなる。従って、前記車両の高速走行時に、受信出力レベルが最大となるアンテナの入れ換わりが頻繁に起こったとしても、アンテナの切り換えが頻繁に行われるといった事態が生じるのを防ぐことができる。これによって、良質であり、なおかつ安定した映像や音声を得ることができるようになる。
【００３７】
図２は、実施の形態（２）に係るアンテナ切換装置を採用した、車両に搭載されるテレビ受信装置の要部を概略的に示したブロック図である。但し、ここでは図１に示したテレビ受信装置と同様の構成部分については同符号を付してある。
【００３８】
図中１ａ〜１ｄは車両の所定箇所に所定方向を向けて設置されたアンテナを示しており、これらアンテナ１ａ〜１ｄはアンテナ切換手段２に接続され、アンテナ切換手段２によってＴＶチューナ３へ出力されるアンテナ信号が切り換えられるようになっている。
【００３９】
ＴＶチューナ３は、受信したアンテナ信号の中から所定のチャンネルに対応する音声信号、及び映像信号を出力するようになっており、ＴＶチューナ３から出力された前記音声信号については、音声出力手段４を介して、スピーカ５から音声として出力され、前記映像信号については、ディスプレイ６へ出力されて映像として表示され、さらには切換タイミング生成手段２７、及び電界強度検出手段８へ出力されるようになっている。
【００４０】
切換タイミング生成手段２７は、前記映像信号における垂直帰線期間内の所定の期間に、アンテナ１ａ〜１ｄの相対的な受信出力レベルを検出するためのタイミングを示したタイミング信号を生成し、生成した該タイミング信号をアンテナ切換制御手段２９へ出力するようになっている。
【００４１】
メモリ３０には、前記車両の速度と、前記タイミング信号を出力するタイミングとの関係を示したデータが記憶され、また、切換タイミング生成手段２７と接続されている。図３に、メモリ３０に記憶されているデータの一例を示す。
【００４２】
また、切換タイミング生成手段２７は、前記車両に装備された速度検出手段から出力される速度信号を取り込むことができ、取り込んだ前記車両の速度情報と、メモリ３０に記憶されているデータとに基づいて、前記タイミング信号をアンテナ切換制御手段２９へ出力する頻度を調整するようになっており、例えば、前記車両の速度が８０ｋｍ／ｈ以上の場合には、６０フィールド（＝１秒）毎に、また、前記車両の速度が４０ｋｍ／ｈ以上で８０ｋｍ／ｈ未満の場合には、４０フィールド（＝２／３秒）毎に、また、前記車両の速度が４０ｋｍ／ｈ未満の場合には、１フィールド（＝１／６０秒）毎に前記タイミング信号をアンテナ切換制御手段２９へ出力するようになっている。
【００４３】
アンテナ切換制御手段２９は、切換タイミング生成手段２７から出力されてくる前記タイミング信号を取り込むと、ＴＶチューナ３と接続させるアンテナを順次切り換えさせるために、アンテナ切換手段２に対して切換信号を出力するようになっている。アンテナ切換手段２は、アンテナ切換制御手段２９から出力されてくる前記切換信号を取り込むと、アンテナ１ａ〜１ｄを順次切り換えていくようになっている。
【００４４】
また、電界強度検出手段８は、アンテナ１ａ〜１ｄからのアンテナ信号の受信電界強度を検出し、受信出力レベルが最大のアンテナを選択し、選択したアンテナを示したアンテナ選択信号をアンテナ切換制御手段２９へ出力するようになっている。アンテナ切換制御手段２９は、電界強度検出手段８から出力されてくる前記アンテナ選択信号に基づき、少なくとも次の垂直帰線期間まで、受信出力レベルが最大のアンテナをＴＶチューナ３と接続させるように、アンテナ切換手段２を制御するようになっている。
【００４５】
上記実施の形態（２）に係るアンテナ切換装置によれば、前記車両の速度情報に基づき、低速移動時よりも高速移動時に、タイミング信号が出力される頻度が低くなるようになっているので、アンテナの切り換え頻度も低くなる。従って、前記車両の高速走行時に、受信出力レベルが最大となるアンテナの入れ換わりが頻繁に起こったとしても、アンテナの切り換えが頻繁に行われるといった事態が生じるのを防ぐことができる。これによって、良質であり、なおかつ安定した映像や音声を得ることができるようになる。
【００４６】
さらに、上記実施の形態（２）に係るアンテナ切換装置によれば、メモリ３０に記憶されているデータに基づいて、前記タイミング信号をアンテナ切換制御手段２９へ出力するようになっている。従って、メモリ３０内のデータを書き換えるといった単純な作業を行うだけで、アンテナの切り換え頻度を調整することができるので、仕様に応じたアンテナ切換装置を短期間で作製することができる。
【００４７】
また、上記実施の形態（１）又は（２）に係るアンテナ切換装置においては、前記タイミング信号を出力する頻度を、前記車両の速度に基づいて、段階的に調整するようにしているが、別の実施の形態に係るアンテナ切換装置では、前記車両の速度に応じてリニアに調整するようにしても良い。
【００４８】
また、上記実施の形態（１）又は（２）に係るアンテナ切換装置においては、前記車両が高速走行時（例えば、８０ｋｍ／ｈ以上）の場合には、６０フィールド（＝１秒）毎に前記タイミング信号をアンテナ切換制御手段１９、２９へ出力するようになっているが、別の実施の形態に係るアンテナ切換装置では、高速走行時の場合には、前記タイミング信号をアンテナ切換制御手段１９、２９へ出力するのを禁止するようにしても良い。
【００４９】
図４は、実施の形態（３）に係るアンテナ切換装置を採用した、車両に搭載されるテレビ受信装置の要部を概略的に示したブロック図である。但し、ここでは図７に示したテレビ受信装置と同様の構成部分については同符号を付してある。
【００５０】
図中３１ａ〜３１ｄは車両の所定箇所に所定方向を向けて設置されたアンテナを示しており、これらアンテナ３１ａ〜３１ｄはアンテナ切換手段２に接続され、アンテナ切換手段２によってＴＶチューナ３へ出力されるアンテナ信号が切り換えられるようになっている。なお、アンテナ３１ａ〜３１ｄは、図５に示したように、車両Ｍのルーフの四隅にそれぞれ設置され、車両Ｍの左前方、右前方、右後方、左後方に対し、利得が最大となるように設置されている。
【００５１】
ＴＶチューナ３は、受信したアンテナ信号の中から所定のチャンネルに対応する音声信号、及び映像信号を出力するようになっており、ＴＶチューナ３から出力された前記音声信号については、音声出力手段４を介して、スピーカ５から音声として出力され、前記映像信号については、ディスプレイ６へ出力されて映像として表示され、さらには切換タイミング生成手段３７へ出力されるようになっている。
【００５２】
切換タイミング生成手段３７は、前記映像信号における垂直帰線期間内の所定の期間に、アンテナの切り換えを許可するためのタイミングを示したタイミング信号を生成し、生成した該タイミング信号をアンテナ切換制御手段３９へ出力するようになっている。
【００５３】
メモリ４０には、領域、及びチャンネル毎に設定された、アンテナを向けるべき目標位置に関するデータが記憶され、また、選択アンテナ算出手段４１と接続されている。図６に、メモリ４０に記憶されているデータの一例を示しており、領域Ａは座標（ｘＡ１，ｙＡ１）と座標（ｘＡ２，ｙＡ２）とで囲まれた領域となる。なお、座標（ｘＡ１，ｙＡ１）は西側、北側の境界を示し、座標（ｘＡ２，ｙＡ２）は東側、南側の境界を示している。
【００５４】
また、選択アンテナ算出手段４１は、良質の映像と音声を得るアンテナを求めるものであり、前記車両に装備されたナビゲーション装置から前記車両の位置情報、及び前記車両の進行方向情報を取り込むことができ、さらにはＴＶチューナ３から受信しているチャンネル情報を取り込むことができ、これら情報に基づいて、下記の（イ）〜（ホ）に示した演算処理を行い、その演算処理の結果（アンテナ選択信号）をアンテナ切換制御手段３９へ出力するようになっている。
【００５５】
（イ）メモリ４０に記憶されているデータ、及び前記車両の位置情報（ｘ，ｙ）に基づいて、前記車両が存在している領域を求める。例えば、座標（ｘ，ｙ）が座標（ｘＡ１，ｙＡ１）と座標（ｘＡ２，ｙＡ２）とで囲まれた領域に含まれている場合には、前記車両が領域Ａ内に存在することとなる。
【００５６】
（ロ）メモリ４０に記憶されているデータ、受信チャンネル情報、及び（イ）での算出結果に基づいて、アンテナを向けるべき目標位置を求める。例えば、前記車両が領域Ａ内に存在し、そして受信チャンネルが「４ｃｈ」である場合には、前記目標位置は座標（ｘ２，ｙ２）となる。
【００５７】
（ハ）前記車両の位置情報、及び（ロ）での算出結果に基づいて、前記目標位置が前記車両を基準として、どの方向（東西南北の方角）に存在するのかを求める。例えば、前記目標位置が前記車両を基準として、「南」の方角に存在するといったことを求める。
【００５８】
（ニ）前記車両の進行方向情報、及び（ハ）での算出結果に基づいて、前記目標位置が前記車両の進行方向を基準とし、どの方向（左前方、右前方など）に存在するのかを求める。例えば、前記目標位置が前記車両を基準として、「南」の方角に存在しているときに、前記車両が「南東」の方角へ進んでいる場合には、前記目標位置は前記車両の「右前方」の方向に存在することとなる。
【００５９】
（ホ）上記（ハ）で求められた方向に対し、利得が最大となるアンテナを求める。例えば、前記目標位置が前記車両の「右前方」の方向に存在する場合には、利得が最大となるアンテナは、前記車両の右前に設置されたアンテナ３１ｂとなる。
【００６０】
アンテナ切換制御手段３９は、切換タイミング生成手段３７から出力されてくる前記タイミング信号を取り込むと、選択アンテナ算出手段４１から出力されてくるアンテナ選択信号に基づいて、ＴＶチューナ３と接続させるアンテナを切り換えさせるために、アンテナ切換手段２に対して切換信号を出力するようになっている。アンテナ切換手段２は、アンテナ切換制御手段３９から出力されてくる前記切換信号を取り込むと、該切換信号に基づいて、アンテナ１ａ〜１ｄの切り換えを行うようになっている。
【００６１】
上記実施の形態（３）に係るアンテナ切換装置によれば、メモリ４０に記憶されている前記データ（領域、及びチャンネル毎に設定された、アンテナを向けるべき目標位置に関するデータ）、前記車両の位置情報、及び受信チャンネル情報に基づいて、アンテナを向けるべき目標位置（例えば、受信しようとするテレビ放送波を発信するアンテナの設置位置）が求められ、そして、この求められた前記目標位置情報、前記車両の位置情報、及び前記移動体の進行方向情報に基づいて、前記目標位置が前記車両の進行方向を基準とし、どの方向に存在するのかが求められる。
【００６２】
さらに、求められた方向に対し、利得が最大となるアンテナが求められ、利得が最大となるアンテナからのアンテナ信号を選択して取り込めるように、アンテナの切り換えが行われるようになっているので、良質の映像と音声を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態（１）に係るアンテナ切換装置を採用したテレビ受信装置の要部を概略的に示したブロック図である。
【図２】実施の形態（２）に係るアンテナ切換装置を採用したテレビ受信装置の要部を概略的に示したブロック図である。
【図３】実施の形態（２）に係るアンテナ切り換え装置におけるメモリに記憶されているデータの一例を示した図である。
【図４】実施の形態（３）に係るアンテナ切換装置を採用したテレビ受信装置の要部を概略的に示したブロック図である。
【図５】車両に設置されるアンテナの設置場所、及び指向方向を説明するための説明図である。
【図６】実施の形態（３）に係るアンテナ切り換え装置におけるメモリに記憶されているデータの一例を示した図である。
【図７】従来のアンテナ切換装置を採用したテレビ受信装置の要部を概略的に示したブロック図である。
【符号の説明】
１７、２７、３７　切換タイミング生成手段
１９、２９、３９　アンテナ切換制御手段
３０、４０　メモリ
４１　選択アンテナ算出手段
【図１】
2004128927.tif 000003
【図２】
2004128927.tif 000004
【図３】
2004128927.tif 000005
【図４】
2004128927.tif 000006
【図５】
2004128927.tif 000007
【図６】
2004128927.tif 000008
【図７】
2004128927.tif 000009