(57)【要約】【課題】天体観測用自動車の望遠鏡６の水平視野１２を確保するとともに、それにより自動車８の客室及び荷室の天井高Ｘの制限を受けない事と開閉屋根１の移動機構の構造を簡素化し、電力源の負担の軽減及び製作費用の軽減を目的とする。【解決手段】自動車８の屋根の後方又は中間部分に、形状が半円形かその扁平した形状、平面形状及び立方体形状の天体観測用の開閉屋根１を備えた自動車８において、回転アーム２Ａ、２Ｂを回転することにより開閉屋根１を前後に移動して開閉する。【選択図】　　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
形状が半円形かその扁平した形状、平面形状及び立方体形状の屋根を自動車８の後方又は中間部分に配置した天体観測用自動車において、図１の回転アーム２Ａ、２Ｂを回転させて開閉屋根１を前後に移動し、屋根の開閉を可能としたことを特徴とする天体観測用自動車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する分野】
この発明は天体観測に使用される自動車に関する発明である。詳しくは、図１の自動車８の屋根に天体観測用の開閉屋根１を取り付けた自動車に関するもの。
【０００２】
【従来の技術】
図４及び図５に示すように自動車の屋根に天体観測用のドーム１３を取り付けたものが従来のものである。この自動車の内部には天体望遠鏡が積載されている。スリットドア１４を開放する事により車内より天体観測をするものである。天体望遠鏡を自動車に積載することにより建築物の天文台と異なり移動して学校等の色々な場所での天体観測が可能である。従来の図４のドーム１３を取り付けた天体観測用自動車では観測するために天体に望遠鏡を向けようとした場合図４のドーム１３を見たい天体の方角に回転させて、ドーム１３の一部を塞いでいるスリットドア１４を開放して天体観測を行う方法であった。
【０００３】
また、図６に示した特開平１０−２６４７１５号公報に開示された天体観測用自動車では、自動車の屋根面にドームを備えており、分割されたドーム片をドーム外側位置のヒンジ部で開閉させる方法があった。
【発明が解決しようとする課題】
上記の従来の自動車は固定した建築物の天文台に比べれば移動して色々な場所に出かけて天体観測をできるので、学校等の天文台の無い施設等で観測会を提供できる等の、多目的効果があった。
【０００４】
しかし従来の図４のドーム１３を自動車の屋根に取り付ける方式では、天体望遠鏡を水平視野まで傾けようとするとドーム開口部１６より望遠鏡が下になって見えなくなってしまうか、無理して水平視野までの視野を確保できる設計をすると自動車自体の天井高Ｘが非常に低くなってしまう為に水平方向は見ることは出来なかった。走行時も、ドーム１３が自動車よりも上に出ているので、走行する道によっては制限を受ける。またドーム１３を回転させる為のドーム回転部１５には隙間が必要なので、特に走行時は隙間からの風や雨、埃等の侵入、保管時は埃や、湿気等の侵入があり、観測機材の保管上も問題があった。また天体望遠鏡の大きさがドーム１３の直径寸法に制限を受けるので、あまり大きな天体望遠鏡を積載出来なかった。
【０００５】
さらに観測時には、図４のドーム１３を回転させて観測対象の天体に図４のドーム開口部１６を向ける事や、図４のドーム１３の一部を塞いでいる図４のスリットドア１４の開閉の為の電力供給も必要になり、制御方法も複雑で故障の原因にもなった。また重量のある図４のドーム１３を回転させる為、自動車のバッテリーの消耗も激しく。バッテリーの充電できない場所での長時間の観測に適さない面もあった。
【０００６】
また、従来の天体観測用自動車でヒンジ部により図６のドーム片１７を開閉させる方法では、バッテリーへの負担を軽減するという利点はあるが、図６のドーム片１７の開閉方向が自動車の左右になるため、図６のドーム片１７の突出にぶつかる可能性が有り、特に天体観測を行う夜間では注意が必要である。（図６参照）
【０００７】
【問題を解決する為の手段】
この発明は従来の技術の問題点を解消した天体観測用自動車を提供する事を目的として考案されたものである。天体観測用自動車の屋根面に図１の開閉屋根１を取り付けた自動車で、図１の回転アーム２Ａ、２Ｂを回転させる事により屋根を開閉可能とした事を特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１、図２及び図３は本発明の天体観測用自動車の具体的実施例を示す図である。８は自動車である。自動車８はトラック及び乗用車に限らない。１は開閉屋根である。閉時は自動車８の屋根面に設けた開口部４上に設置される。６は天体望遠鏡である。天体望遠鏡６の鏡筒７部分は開口部４の立ち上がりより上に突出して開閉屋根１に収納される。（図１参照）
【０００９】
この開閉屋根１は、ここでは自動車８の後方に一体型で、形状は立方体の上に半球形のドーム状のものが上に有る形状でＦＲＰ樹脂により製作されている。またここでは天体観測用自動車の屋根の開口部９の立ち上がり部分と天体観測用屋根の合わせ部分はゴムパッキンを使用して外気と天体観測用自動車の観測室内部を隔離している為、走行時の雨の侵入や保管時の埃や、湿気の侵入を防止している。（図１参照）
【００１０】
上記の開閉屋根１の回転アーム２Ａ、２Ｂの中心軸４Ａ、４Ｂを開口部９の自動車の中寄に設け、その開閉屋根１の前方にガイドレール５を取り付けその中心軸４Ａ、４Ｂを基点に開閉屋根１を前方に移動させて開閉する機構としたもの。（図２参照）
【００１１】
また図３に示すごとく、開閉屋根１の重量が重くとも出力が小さいモーターでも開閉を可能とするため、回転アーム２Ａ、２Ｂの中心軸４Ａ、４Ｂから見て開閉屋根１と反対方向に図２にしめすごとくバランスウェイト３Ａ、３Ｂを付けて開閉屋根１と重量のバランスをとる機構とする。この開閉屋根１が前後に移動する際も車体側面に出ない為安全である。
【００１２】
図３に示すごとく、上記の開閉屋根１は回転アーム２Ａ、２Ｂの中心軸４Ａ、４Ｂに変速機を介して取り付けられたモーター１１Ａとモーター１１Ｂによって開閉される。
【００１３】
以上の説明から、この実施例において電動部は回転アーム２Ａ、２Ｂのみによって開閉される機構になっている。また開閉屋根１はＦＲＰ樹脂製であり軽いがその駆動力を軽減させるためバランスウェイト３Ａ、３Ｂを用い、バッテリーの負担を従来のものと比較して軽減している。
【００１４】
図３に示すごとく、以上の実施例では、開口部９の後方１０の位置を低くしても、天体観測用自動車の天井高Ｘには全く影響はしないので、図２に示すごとく水平視野１２を確保するまで天体望遠鏡６を傾けても、客室及び荷室の天井高Ｘは十分確保できる。
【００１５】
以上の構成によってなる本発明の天体観測用自動車によれば、従来技術では出来なかった天体望遠鏡６の水平視野１２を確保出来、また天体観測用自動車の客室及び荷室の天井高Ｘも天体望遠鏡６の仰角に直接制限受けないので車両の高さを自由に設計出来る効果を生じる。
【００１６】
また上記の理由及び従来技術の天体観測用自動車と異なり天体観測用自動車の天井高Ｘに関係なく開閉屋根１の高さを低く出来、低くしても水平視野１２をうることは可能なので天体観測用自動車の全高を地域の道路事情に合わせて自由に設計出来る。
【００１７】
また従来の天体観測用自動車の様に、天体の観測対象が変わる度にモーターを使ってドーム１３を回転させる必要が無いので、バッテリーの負担が大幅に軽減される。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の天体観測用自動車の側面図である。開閉屋根は閉まっている。
【図２】この発明の天体観測用自動車の側面図である。開閉屋根は開いている。
【図３】この発明の天体観測用自動車の平面図である。開閉屋根は開いている。
【図４】従来の天体観測用自動車の側面図である。ドームは閉まっている。
【図５】従来の天体観測用自動車の側面図である。ドームは開いている。
【図６】従来の天体観測用自動車の平面図である。ドームは開いている。
【符号の説明】
１　開閉屋根
２Ａ、２Ｂ　回転アーム
３Ａ、３Ｂ　バランスウエイト
４Ａ、４Ｂ　中心軸
５　ガイドレール
６　天体望遠鏡
７　鏡筒
８　自動車
９　開口部
１０　開口部の後方
１１Ａ、１１Ｂ　モーター
１２　水平視野
１３　ドーム
１４　スリットドア
１５　ドーム回転部
１６　ドーム開口部
１７　ドーム片
Ｘ　天井高
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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