(57)【要約】【課題】枠体の射出成形で、枠体と装飾モールとを一体化する場合、金型のキャビティ空間内に固定しされた装飾モールは、枠体の収縮等で他の装飾モールと突き合わされる端部がずれてしまう。【解決手段】枠体に一体化される装飾モール部材は枠体の周辺外の装飾モール２と連結部材を用いて突き合わせる形状であって、該装飾モール部材と該連結部材とを射出成型用金型のキャビティ空間に配し、装飾モール部材と連結部材とが枠体に一体成形される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
装飾モール部材と枠体とを窓ガラスに射出成形により一体成形する車輌用窓ガラスの製造方法において、枠体に一体化される装飾モール部材と、枠体の周辺の車体に装着される装飾モールとが、連結部材を用いて突き合わされるものであって、該連結部材が射出成型用金型に固定され、該装飾モール部材と該連結部材と該枠体とが窓ガラスに一体成形されることを特徴とする装飾モール付き車輌用窓ガラスの製造方法。
【請求項２】
連結部材を用いて、装飾モール部材の端部を射出成形用金型に固定することを特徴とする請求項１に記載の装飾モール付き車輌用窓ガラスの製造方法。
【請求項３】
装飾モール部材と連結部材とは、１カ所以上の点あるいは１本以上の線あるいは面で接していることを特徴とする請求項１または請求項２のいずれかに記載の車輌用窓ガラスの製造方法。
【請求項４】
連結部材と金型に孔を設け、該孔にピンを通して連結部材を金型に固定することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車輌用窓ガラスの製造方法。
【請求項５】
連結部材に設けた凸部を金型に設けた凹部に入れることにより、連結部材を金型に固定することを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の車輌用窓ガラスの製造方法。
【請求項６】
連結部材と装飾モール部材を一体化した後に、枠体を射出成型することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の装飾モール付き車輌用窓ガラスの製造方法。
【請求項７】
連結部材が枠体に一体化されていることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれかに記載の車輌用窓ガラスの製造方法で製造された車輌用窓ガラス。
【請求項８】
連結部材が凹部を有し、該凹部に枠体樹脂が射出成型時に充填されるように連結部材が枠体と一体化されていることを特徴とする請求項７に記載の車輌用窓ガラス。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用窓ガラスにおいて、装飾モールを設けている窓枠をガラス板に一体成形する自動車用窓ガラスおよびその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
電車や自動車等の車両の窓において、ガラス板は、金属製の車体に樹脂製の枠体を用いて装着されるのが一般的である。
【０００３】
近年、樹脂製の枠体は、流動性を有する状態の樹脂を押出成形あるいは射出成形により、ガラス板に直接成形され、枠体とガラス板とが一体となった枠体付きガラスが、車輌の組み立て用部品として用いられている。
【０００４】
このような枠体付きガラスの枠体部に、板状の樹脂製あるいは金属製の装飾モールを設けることがあり、枠体を射出成形する場合は、枠体の成形と同時に、射出成形に用いる金型のキャビティ空間に装飾モールを配し、ガラス板、枠体および装飾モールを一体化する技術が知られている（特許文献１）。
【０００５】
射出整形時に装飾モールが金型の中で移動すると、装飾モールが枠体の所定の位置に一体化されず、不良品となってしまう。これを避けるために、金型内にピンを配して、該ピンで装飾モールを金型に固定し、射出成形することが知られている（特許文献２、特許文献３）。
【０００６】
射出成形により、ガラス板の枠体に一体化された装飾モールは、該ガラス板が装着される窓に隣接する窓や車体に設けられる装飾モールと突き合われる構成で用いられることが多い。
【０００７】
【特許文献１】
特開平６−７２１４４号公報
【特許文献２】
特開昭５９−５７７３０号公報
【特許文献３】
特開平５−８４７７０号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
枠体の射出成形で、枠体と装飾モールとを一体化する場合、金型のキャビティ空間内に固定しされた装飾モールは、枠体の収縮等で他の装飾モールと突き合わされる端部が微妙にずれてしまうため、見栄えが悪いという問題があった。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の装飾モール付き車両用窓ガラスの製造方法は、装飾モールと枠体とを窓ガラスに一体成形する車輌用窓ガラスの製造方法において、枠体に一体化される装飾モール部材は枠体の周辺外の装飾モール２と連結部材を用いて突き合わせる形状であって、該装飾モール部材と該連結部材とを射出成型用金型のキャビティ空間に配し、装飾モール部材と連結部材とが枠体に一体成形されることを特徴とする装飾モール付き車輌用窓ガラスの製造方法である。
【００１０】
また、前述の装飾モール付き車両用窓ガラスの製造方法において、連結部材が、装飾モール部材の端部を射出成形用金型のキャビティ空間内に固定するように配せられることを特徴とし、装飾モール部材と連結部材とは、１カ所以上の点あるいは１本以上の線あるいは面で接していることを特徴とする装飾モール付き車輌用窓ガラスの製造方法である。
【００１１】
さらにまた、前述の装飾モール付き車両用窓ガラスの製造方法において、連結部材と装飾モール部材を一体化した後に、枠体を射出成型することを特徴とする装飾モール付き車輌用窓ガラスの製造方法である。
【００１２】
また、連結部材が枠体に一体化されていることを特徴とする、前記の車輌用窓ガラスの製造方法で製造される車輌用窓ガラスであり、連結部材が凹部を有し、該凹部に枠体樹脂が射出成型時に充填されるように連結部材が枠体と一体化されていることを特徴とする、前記の車輌用窓ガラスの製造方法で製造される車輌用窓ガラスである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明を、図に基づいて説明する。
【００１４】
図１は、本発明の装飾モール付き窓ガラスの製造方法で作製した車輌用窓ガラスの要部である。装飾モール部材１は窓ガラス３に枠体１０と共に一体化されており、さらに、装飾モール部材１の端部付近において、連結部材４が枠体１０に一体化されている。
【００１５】
図２は、本発明の実施例における、装飾モール付き窓ガラスを射出成形で製造するところの、要部断面図である。
【００１６】
装飾モール部材１は、射出成型用金型の下型７に、枠体を射出成形する前に、下型７の規定の位置に設置する。装飾モール部材１は、射出整形時に移動しないように、下型７に固定されていることが望ましい。
【００１７】
装飾モール部材１の下型７への固定方法は、ピンを用いて装飾もーる部材を下型の所定の位置に押し付けたり、あるいは下型に電磁石を設けて磁力で引っ張るなどの方法が用いることができる。あるいはまた、両面接着テープなどの剥離可能な接着剤を用いて、装飾モールを下型の所定の位置に固定してもよい。
【００１８】
本発明は、装飾モールの連結部（端部）に、連結部材を一体化するものである。この一体化は、装飾モールを枠体に一体化するのと同時に行うものである。すなわち、枠体の射出成型に用いる金型に、装飾モールと連結部材とを所定の位置に設置し、枠体と装飾モールおよび連結部材とが窓ガラスに一体化される。
【００１９】
図２は、連結部材１４をピン９により下型７へ固定しているものである。この場合、連結部材１４には、ピン９を通すための孔５を設けておく。下型７に設けた孔と連結部材１４に設けた孔５とに、ピン９を通して連結部材１４を下型７に固定する。図２には、ピン９が、下型７の下面から貫通されているが、ピン９を下型７に一体化してもよい。
【００２０】
連結部材２１の下型６への固定は、図２に示すピンを用いる以外に、接着テープあるいは磁力などの手段により、行うことができる。
【００２１】
さらにまた、図４に示すように、固定に用いる凸部を連結部材３４に設けておき、該凸部を挿入するための凹部を下型７に設けて、連結部材３４に設けた凸部を下型７に設けた凹部に挿入して、連結部材３４を下型７に固定してもよい。連結部材３４に設けた凸部は、金型に設けた凹部と同様の孔を車体に設けることにより、図４に示す方法で作製した、本発明の装飾モール付き窓ガラスを車輌に装着する時に、利用することができる。
【００２２】
また、図３に示すように、連結部材２４に凹部１５を設けることにより、射出成形をするとき、凹部１５に枠体樹脂が充填されて、連結部材２４を枠体に一体化されていると、連結部材２４と枠体を形成する樹脂との接着性の大小に拠らず、連結部材２４が強固に枠体に一体化されるので好ましい。
【００２３】
なお、装飾モールと連結部材とは、上型に固定するよりも下型に固定する方が、重力に逆らわず、作業性がよいので好ましい。
【００２４】
本発明に用いる装飾モール部材は、樹脂製あるいは金属製のものを用いることができる。また、枠体を成形する樹脂は、ＰＶＣが一般的であるが、塩化ビニルとエチレンのコポリマー、塩化ビニルとエチレンのコポリマー、ポリオレフィン系エラストマー、ポリエステル系エラストマー、ポリウレタン系エラストマー、その他のゴム系の材料等を用いてもよい。
【００２５】
連結部材には、鉄、ステンレス鋼、アルミニウム、アルミニウムの合金等の金属や、硬質樹脂などを用いる。
【００２６】
【実施例】
以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説明する。
【００２７】
実施例１
図２は、本実施例における、枠体の射出成型の要部断面図である。固定ピン９を、下型７の孔を貫通して、連結部材に設けた孔５まで挿入し、連結部材１４を下型７に固定した。さらに、連結部材１４は装飾モール部材１の端部を下型７に固定するように配置した。
【００２８】
塩ビ樹脂を用いて枠体を射出成形し、装飾モール付き窓ガラスとした。装飾モール部材１および連結部材１４は枠体と一体化され、さらに枠体も窓ガラスに一体化された装飾モール付き窓ガラスを作製した。
【００２９】
実施例２
図３に示すように、連結部材２４には、実施例１に用いた連結部材に凹部１５を設け、枠体に用いる樹脂が射出成型時に該凹部１５に入り込むようにした。その他は実施邸１と同様にして、装飾モール付き窓ガラスを作製した。
【００３０】
実施例３
連結部材には、実施例１のような固定用の孔を設けず、図４に示すような円錐状の凸部１６を設け、該凸部１６を射出成形用金型の下型に設けた凹部に入れて、連結部材２２を下型に固定した。また、固定に用いるのと同じ形の凸部を連結部材３４に設け、該凸部１６で装飾モール１の端部を抑え、装飾モール１の端部を固定した。
【００３１】
枠体には塩ビ樹脂を用い、実施例１，２と同様に、連結部材２２、装飾モール部材１および枠体が窓ガラスに一体化された装飾モール付き窓ガラスを作製した。
【００３２】
【発明の効果】
本発明の装飾モール付き窓ガラスの製造方法および装飾モール付き窓ガラスは、窓ガラスに一体化した装飾モールと窓ガラス周辺の車輌に配した装飾モールとの連結を容易にし、装飾モールの連結部分の隙間やずれの無い窓ガラスの装着を可能にする。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の装飾モール付きガラスの概略図。
【図２】実施例１の連結部材、装飾モール部材を射出成形用金型に設置したところの要部断面図。
【図３】実施例２で用いた連結部材を下型に設置したところの断面図。
【図４】実施例３の連結部材、装飾モール部材を射出成形用金型に設置したところの要部断面図。
【符号の説明】
１        装飾モール部材
３        ガラス
４、１４、２４、３４        連結部材
７        下型
１０      枠体
【図１】
2004202772.tif 000003
【図２】
2004202772.tif 000004
【図３】
2004202772.tif 000005
【図４】
2004202772.tif 000006