(57)【要約】【目的】車両用シート、コンソールボックスなどの車内搭載物品の車床側に対するロック解除の操作性を向上させることである。【構成】シートなどの被移動物品ＦＳに設けたストライカ５を係合するラッチ２を車床Ｂ側に設け、このラッチ２をロック解除方向に回動させるスライドピン４０を被移動物品の前方又は後方に設けたシートなどの移動物品に設けて、移動物品の後方又は前方移動によって、被移動物品ＦＳのロックを解除させることである。【選択図】　　　　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車床に前後方向に移動可能に取付けたシート又は車両搭載物品等からなる被移動物品の底部における前部又は後部に設けたストライカ、
前後方向に回動自在に車床側に設けると共に前記ストライカに係合して前記被移動物品を車床側にロックするラッチ、
前記被移動物品の前方又は後方の車床上に前後方向に移動可能に設けたシート又は車両搭載物品等からなる移動物品の前部又は後部に設けて前記ラッチに直接又はロックブラケットを介して接触してラッチをロック解除方向に回動させるスライドピン
からなるロック装置。
【請求項２】
前記移動物品は車床に固定したロングスライドレールに取付けてなる請求項１記載のロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車用シート、コンソールボックスなどの車両に搭載する車両搭載物品のロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の例えば自動車用リャシートには車内の空間部を有効に利用するために、不使用時のシートにおけるシートバックをシートクッション上に折り畳み、シートクッションを前方に跳ね上げる。或いは、車床にロングスライドレールを取付けて、シートを前方に移動可能に取付ける。…などして、荷物の積載量を増加させたり、そのシートの後方に設置したシートの前方居住空間を拡大したものがある。
【０００３】
そして、以上のシートクッションを跳ね上げる跳ね上げシートなどは、シートとしての使用状態を保持するために、車床側にロック装置によってロックされている。
【０００４】
従って、不使用時に、シートクッションを跳ね上げる際には、前記ロック装置によるロックを操作部材の操作によって解除する必要がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、例えば前記跳ね上げシート（セカンドシート）の後方にサードシートが設置され、サードシートの後方に有する後部ドアを開放して荷物を積載しようとしても、セカンドシートの跳ね上げ操作はサードシートが邪魔になるため、後部ドア方向から困難である。
【０００６】
そのため、サイドドアを開放してサイドドア側からセカンドシートを跳ね上げた後、サードシートをスライドレールによって前方に移動して、サードシートが設置された車床を荷台としている。
【０００７】
従って、跳ね上げシートなどの移動シートの後方に別のシートを設置するものにおいては、シートのロック解除の操作性が頗る悪い不具合があった。
【０００８】
そこで、本発明は斯様にシート、コンソールボックスなど車内搭載物品のロック装置において、そのロック解除の操作性を向上させることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明は、車床に前後方向に移動可能に取付けたシート又は車両搭載物品等からなる被移動物品の底部における前部又は後部に設けたストライカ、前後方向に回動自在に車床側に設けると共に前記ストライカに係合して前記被移動物品を車床側にロックするラッチ、前記被移動物品の前方又は後方の車床上に前後方向に移動可能に設けたシート又は車両搭載物品等からなる移動物品の前部又は後部に設けて前記ラッチに直接又はロックブラケットを介して接触してラッチをロック解除方向に回動させるスライドピンからなる構成である。
【００１０】
以上の構成により、移動物品を被移動物品方向に移動させると、スライドピンによって被移動物品をロックするラッチをロック解除方向に回動させる。これにより被移動物品の車床に対するロックは解除される。
【００１１】
従って、被移動物品のロックを直接被移動物品に設けた操作部材で操作することなく、移動物品の移動によって被移動物品のロックを解除できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１乃至図３は、被移動物品、移動物品が自動車用シートである場合を示し、被移動物品がセカンドシート、移動物品がセカンドシートの後方に設置したサードシートとした場合である。
【００１３】
図示するセカンドシートは、シートクッションＦＣにシートバックＦＢが前倒可能に連結され、シートクッションＦＣは前部側の底面より垂設したレッグ５１が車床Ｂ側のブラケット５３に枢支ピン５２によって図１鎖線に示すように前方に跳ね上げ可能に枢着されている。
【００１４】
そして、シートクッションＦＣの後部底面にはストライカ５が垂設され、このストライカ５は車床Ｂ側に前後方向に回動自在にピン２３で枢着されているラッチ２にロックされている。
【００１５】
なお、以上のシートクッションＦＣは、ばね（不図示）によって跳ね上げ方向に付勢されている。また、シートバックＦＢも同様にバネによって前倒方向に付勢されているため、シートバックＦＢのロック（不図示）を解除すると、シートバックＦＢが前倒れする。
【００１６】
以上のラッチ２は図３に示す矢印方向と逆方向にバネ（不図示）の弾力によって付勢とれ、このラッチ２は、図２に示すようにサードシートのスライド用のロングスライドレール３に並設したブラケット６に取付けられており、上部に設けたフック部２１と取付ピン２３を挿通する通孔２６との間に上下方向に長い長孔２２が開孔されている。
【００１７】
この長孔２２内に、ロックブラケット１に設けた連結ピン１３が挿通され、ロックブラケット１は図２、図３に示すように、ラッチ２に対してサードシート側に、前記ブラケット６に回動ピン１２によって回動自在に架設されている。
【００１８】
ロックブラケット１はサードシートのシートクッションＲＣに設けた前部レッグ４と一体のスライドピン４０が突き当たる接触部１０と、この接触部１０と一体で前記連結ピン１３を突設する回動部１１とから構成され、図３の矢印方向と逆方向にバネ（不図示）の弾力で付勢されている。
【００１９】
ロックブラケット１の接触部１０における後部縁１０Ａは、前下がりの傾斜状に成形されている。従って、この後部縁１０Ａにスライドピン４０が接触してスライドピン４０が前方にスライドすると、接触部１０を上方に押し上げてロックブラケット１はバネの弾力に抗して矢印方向に回動する。
【００２０】
これにより、ラッチ２がロック解除方向である図３の矢印方向に回動してストライカ５に対するロックを解除する。
【００２１】
なお、図示するものはスライドピン４０の突き当たりによってロックブラケット１を介してラッチ２をロック解除方向に回動させるものであるが、ラッチ２に直接スライドピン４０が突き当たり、ラッチ２をロック解除方向に回動するようにしても良い。斯様な構造のものには、例えばラッチの上下方向の中央部を回転自在に枢着し、その上部にストライカ５に係合するフック部を設け、下部にスライドピン４０が突き当たる前記後部縁１０Ａに相当するものを設けることにより、スライドピン４０によってラッチが直接ロック解除方向に回動する。
【００２２】
前記サードシートはロングスライドレール３によって前後方向にスライド自在に車床Ｂ側に取付けられており、サードシートのシートクッションＲＣの後部レッグ４１は、別のロック装置（不図示）によってロングスライドレール３にロックされている。
ロングスライドレール３にはスライドピン４０スライド用の長孔３０が前後方向に開孔され、このスライドピン４０にシートクッションＲＣの前部レッグ４は固定されており、スライドピン４０におけるロングスライドレール３の外部に突出する部分が、図２に示すように前記ロックブラケット１の接触部１０に接触するように構成されている。
【００２３】
図１乃至図２において、図中ＲＢはサードシートのシートバック、６Ａはブラケット６に設けたストライカ５の係合溝、１６、１６はロックブラケット１に設けた回動ピン１２の挿通孔、６１は回動ピン１２の取付孔、６３はラッチ２の取付ピン２３を取付ける通孔を各々示す。
【００２４】
斯して、サードシートを前方に移動させると、スライドピン４０がロックブラケット１の後部縁１０Ａに接触してロックブラケット１を図３の矢印方向に回動させ、このロックブラケット１の矢印方向への回動によってラッチ２を同図矢印方向に回動させる。
【００２５】
これにより、セカンドシートのシートクッションＦＣのロックが解除されるため、そのシートクッションＦＳは前方に跳ね上げ可能となる。
【００２６】
セカンドシートのシートクッションＦＣを跳ね上げ後、サードシートのシートクッションＲＣをセカンドシートの設置場所までスライドレール３によって移動させることができるため、サードシートの後方の車床上に空間部が生じ、この空間部に荷物を積載できるなど有効利用できる。
【００２７】
図４は被移動物品、移動物品がコンソールボックスの場合を示し、車床Ｂに左右一対のロングスライドレール３を前後方向に向けて固設し、このロングスライドレール３の前側に前部コンソールボックス、後側に後部コンソールボックスを各々スライド自在に設けた場合を示す。
【００２８】
図示する前部コンソールボックスＣＦは、前脚５１を跳ね上げ可能にロングスライドレール３に取付け、後脚に設けたストライカ５を前記実施例と同一の構造のラッチ２によってロックし、このラッチ２によるロック状態を解除した後、鎖線に示すように、前脚５１の下端を中心に前方に跳ね上げ可能に取付けられている。
【００２９】
また、ラッチ２には前記ロックブラケット１が連結され、後部コンソールボックスＣＲの前脚４に設けたスライドピン４０の突き当たりによって、ラッチ２によるストライカ５のロック状態が解除されるように構成されている。
なお、後部コンソールボックスＣＲの後脚４１及びスライドピン４０は、前記実施例と同様にロングスライドレール３に設けた長孔３０内にスライド可能に係合している。
【００３０】
以上の実施例はいずれも、被移動物品ＦＣ、ＣＦの後方に、移動物品ＲＣ、ＣＲを配設した場合であるが、これを逆にしても良い。
また、図示する被移動物品ＦＣ、ＣＦは前方に跳ね上げるものであるが、前方にスライドするものでも良い。
【００３１】
【発明の効果】
本発明によれば、移動物品の移動によってロックが解除されるため、従来の如く、操作部材を操作する必要がない。従って、ロック解除の操作部材を操作し難い場所よりロック解除でき、ロック解除の操作性が良好となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す説明図である。
【図２】図１の要部の斜視図である。
【図３】図１の要部の正面図である。
【図４】本発明の第２実施例を示す説明図である。
【符号の説明】
Ｂ　　　車床
ＦＣ　　　被移動物品
ＣＦ　　　被移動物品
ＲＣ　　　移動物品
ＣＦ　　　移動物品
１　　　ロックブラケット
２　　　ラッチ
３　　　ロングスライドレール
５　　　ストライカ
４０　　　スライドピン
【図１】
2004082826.tif 000003
【図２】
2004082826.tif 000004
【図３】
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【図４】
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