(57)【要約】【課題】デッキ板に物品を載置したときの安定性が良好であり、かつ使用しない場合は、段積みして多段に重ねあわすことができる運搬台車を提供する。【解決手段】少なくと、互いに対向する一対の側辺に沿って、所定高さの上方隔壁体２６，２６を一体に立設するとともに、デッキ板２１の下方に、上方隔壁体２６から連続して下方隔壁体２７を一体に延出し、これらの隔壁体の所定の位置に、互いの固定位置を規定する略矩形状の切欠部２８，２９を設け、２つの運搬台車１０，１０’を上下にクロスして重ね合わせたときに、切欠部２８と切欠部２９とが、互いに合致されることにより、移動不能に段積みされるようにしたことを特徴としている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
略平板状のデッキ板の上面に、互いに対向する一対の側辺に沿って、所定高さの上方隔壁体を一体に立設するとともに、前記デッキ板の下方に、前記上方隔壁体から連続して下方隔壁体を一体に延出し、
２つの運搬台車を、上下にクロスして段積みする場合に、上方隔壁体の天井面に、下方隔壁体の下面が当接され、この状態で上位の運搬台車を略水平方向にスライドさせながら下位の運搬台車に沿って移動させることにより、２つの台車が所定の位置に位置決めされるキャスター付き運搬台車であって、
前記上方隔壁体と、前記下方隔壁体とに、互いの固定位置を規定する略矩形状の切欠部を設け、
前記２つの運搬台車を上下にクロスして重ね合わせたときに、前記上方隔壁体の切欠部と前記下方隔壁体の切欠部とが、互いに合致されることにより、２つの台車が移動不能に位置決めされるようにしたことを特徴とする運搬台車。
【請求項２】
前記上方隔壁体および前記下方隔壁体にそれぞれ設けられた略矩形状の切欠部の入口側開口は、切欠部内方に向かって次第に幅が狭くなるテーパー状の案内斜面が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の運搬台車。
【請求項３】
前記上方隔壁体に形成された切欠部では、天井面の幅よりも底面の幅の方が広く形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の運搬台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、運搬台車に関し、詳しくは、使用しない場合にクロスに段積みして収納することのできる運搬台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、平台車と呼ばれ、ダンボール箱あるいは折畳みコンテナなど、小型の物品を運搬するのに好適な運搬台車が、スーパー、コンビニエンスストアなどで使用され、好評を博している。
このような台車を多数使用する場合は、非使用時においては段積みして保管されることが好ましい。
【０００３】
その場合、例えば、図７に示した、特開平１１−２２７６１１号公報に開示された台車１０では、デッキ板１３の上面に段積み用凹部３０，３１，３２，３３を設けるとともに、これらの凹部３０，３１，３２，３３の裏面側に脚部を設け、２つの台車１０を９０度反転した姿勢で上下に重ね合わせたときに、キャスター１２がデッキ板１３を外れた状態に配置されるとともに、これら４つの凹部３０，３１，３２，３３内に裏面側に設けた脚部が載置される。したがって、このような段積み用凹部３０，３１，３２，３３は、９０度反転した場合に、各脚部が合致されるように、正方形を構成する位置に形成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような運搬台車１０は、デッキ板１３の上面に凹部３０，３１，３２，３３が設けられているため、本来の物品を載置し運搬しようとする場合に、物品の安定性が悪くなるという問題があった。
また、台車同士を段積みさせる際に、下になった台車の段積み用凹部を、上に載置する台車で覆ってしまうため、段積み用凹部と脚部との位置決めがし難いという問題があった。
【０００５】
本発明は、このような実状に鑑み、デッキ板に物品を載置したときの安定性が良好であり、かつ使用しない場合は、段積みして容易に重ね合わすことができる運搬台車を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明に係る運搬台車は、
略平板状のデッキ板の上面に、互いに対向する一対の側辺に沿って、所定高さの上方隔壁体を一体に立設するとともに、前記デッキ板の下方に、前記上方隔壁体から連続して下方隔壁体を一体に延出し、
２つの運搬台車を、上下にクロスして段積みする場合に、上方隔壁体の天井面に、下方隔壁体の下面が当接され、この状態で上位の運搬台車を略水平方向にスライドさせながら下位の運搬台車に沿って移動させることにより、２つの台車が所定の位置に位置決めされるキャスター付き運搬台車であって、
前記上方隔壁体と、前記下方隔壁体とに、互いの固定位置を規定する略矩形状の切欠部を設け、
前記２つの運搬台車を上下にクロスして重ね合わせたときに、前記上方隔壁体の切欠部と前記下方隔壁体の切欠部とが、互いに合致されることにより、２つの台車が移動不能に位置決めされるようにしたことを特徴としている。
【０００７】
係る構成による運搬台車によれば、両端部の上方隔壁体をレールとし、下方の運搬台車の切欠部を上方隔壁体の上を滑らせながら移動させることができる。また、上方の運搬台車が所定位置に到達したときに、互いの凹部が嵌り合うように構成されているので、所定位置に位置決めすることができる。
ここで、前記上方隔壁体および前記下方隔壁体にそれぞれ設けられた略矩形状の切欠部の入口側開口は、切欠部内方に向かって次第に幅が狭くなるテーパー状の案内斜面が形成されていることが好ましい。
【０００８】
このような構成であれば、上方隔壁体と下方隔壁体とを互いに合致させ、スライドさせる場合に、凹部による位置決めを容易に行うことができる。
さらに、前記上方隔壁体に形成された切欠部では、天井面の幅よりも底面の幅の方が広く形成されていることが好ましい。
このような構成であれば、所定位置に位置決めされた場合に、接触面積が大きくなるので安定性が良好である。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しながら、本発明の一実施例による運搬台車について説明する。
図１は、本発明の一実施例による運搬台車を示した斜視図であり、図２はその正面図、図３はその下面図である。
【００１０】
この運搬台車２０は、矩形状のデッキ板２１を有し、このデッキ板２１の下方に、キャスター２２が具備されている。
デッキ板２１は、平滑な平面状に形成されているが、格子状に形成されていてもよく、あるいは中央に大きな開口などが形成されていても良い。また、デッキ板２１は、一対の長側辺と一対の短側辺とから矩形状に形成されているが、一対の長側辺には、上方隔壁体２６，２６がそれぞれ立設されている。
【００１１】
他方、デッキ板２１の下方側には、上方隔壁体２６，２６と連続して、下方隔壁体２７，２７が垂下して形成され、さらに、短側辺側にも下方隔壁体２７が延出されている。したがって、デッキ板２１の下面側には、４側辺を囲繞するように、下方隔壁体２７が設けられている。
上方隔壁体２６，２６には、長さ方向の中央から、所定間隔離れた位置に、略矩形状の切欠部２８，２８が、それぞれ形成されている。これら切欠部２８，２８間の長さＳは、２つの上方隔壁体２６，２６同士の離間距離Ｓ’と略等しい。すなわち、互いに対向する一対の上方隔壁体２６，２６に形成された４つの切欠部２８は、略正方形となる位置に形成されている。
【００１２】
上方隔壁体２６に形成された切欠部２８は、図４に拡大して示したように、入口側開口Ａの幅が内方よりも広くされ、ここにテーパー状の案内斜面３５が形成されている。また、切欠部２８の底面３９の幅Ｙは、上方隔壁体２６の天井面３６の幅Ｘに比べて広く形成されている。
一方、このような切欠部２８が形成された上方隔壁体２６から延出された一対の下方隔壁体２７の下面には、図１および図３に示したように、それぞれ切欠部２９が形成されている。この切欠部２９の幅Ｂは、上方隔壁体２６の天井面３６を収容できる大きさに形成されている。すなわち、切欠部２９の幅Ｂは、天井面３６の幅Ｃよりも若干広く形成されている。また、この切欠部２９も、入口側開口が広くなるように、テーパ‐状の案内斜面３４が形成されている。
【００１３】
本発明の一実施例による運搬台車２０は、上記のように構成されているが、以下にその作用について説明する。
今、運搬台車２０が空であり、これらをクロスにして多段に重ね合わす場合について説明する。
先ず、図５に示したように、下の運搬台車１０’に対し、上位の運搬台車１０を９０°クロスして上下に配置し、上位の運搬台車１０の切欠部２９，２９を、下位の上方隔壁体２６，２６の天井面３６に合致させる。この状態から上位の運搬台車１０を水平方向に軽く押し込んでいくと、切欠部２９が、最初の切欠部２８，２８に到達するが、テーパー状の案内斜面３５を乗り越えて移動するため、この切欠部２８内に落ち込むことはなく、天井面３６に沿ってさらに移動を続ける。そして、前方に位置する２つ目の切欠部２８に到達したときには、４つの切欠部２８と４つの切欠部２９とが全て合致しあうので、これらの切欠部２８，２９が互いに捕捉し合うようになり、上位の台車１０が下方の台車１０’内に落ち込むようになる。
【００１４】
このようにして２つの台車１０，１０’が、互いに９０°異なる姿勢で重ね合わされる。さらに、この上に３台目の台車１０を重ね合わす場合も同様に行えばよい。これにより、図６に示したように、３つの台車をクロスに重ね合わすことができる。
このようにして、空の運搬台車を段積みしていくことができ、収納スペースを小さくすることができる。
【００１５】
なお、２つの台車が重ねあわされたときには、切欠部２８の幅の広い底面３９に下方隔壁体２７の切欠部２９が合致されるので、互いの接触面積が大きく、安定した姿勢で組み付けることができる。また、互いの切欠部２８，２９同士が合致される場合は、テーパ‐状の案内斜面３５、３４により落ち込みが促進されるので、速やかに組み付けることができる。
【００１６】
以上、本発明の一実施例について説明したが、本発明は上記実施例に何ら限定されない。例えば、上記実施例では、デッキ板２１の短辺側にも下方隔壁体２７，２７を設けたが、この位置の下方隔壁体２７は、必ずしも必要ではない。しかしながら、このように四側辺全てを下方隔壁体２７で覆えば、キャスターの取り付け部を外方から覆うことができるので、目隠しとして効果がある。
【００１７】
また、上方隔壁体２６を四側辺を囲繞するように設けることもできる。
【００１８】
【発明の効果】
以上、説明したように、本発明に係る運搬台車によれば、下方の運搬台車の上方隔壁体に沿わせて、上位の運搬台車の下方隔壁体の切欠部を滑らせていくことができる。また、上位の台車が所定位置に到達したときには、切欠部同士が互いに合致されるので、上位の運搬台車を速やかに嵌合さることができる。これにより、上位の運搬台車が移動不能となり、かつ背を低くした状態で段積みすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明の一実施例による運搬台車の斜視図である。
【図２】図２は図１に示した運搬台車の正面図である。
【図３】図３は図１に示した運搬台車の裏面図である。
【図４】図４は図１に示した切欠部の拡大斜視図である。
【図５】図５は２つの運搬台車を重ね合わせるときの斜視図である。
【図６】図６は運搬台車を３段にクロスにして段積みしたときの斜視図である。
【図７】図７は特開平１１−２２７６１１号公報に開示されている従来の運搬台車の斜視図である。
【符号の説明】
１０　　　　　　　　　　　　運搬台車
２０　　　　　　　　　　　　運搬台車
２１　　　　　　　　　　　　デッキ板
２２　　　　　　　　　　　　キャスター
２６，２６　　　　　　　　　上方隔壁体
２７　　　　　　　　　　　　下方隔壁体
２８　　　　　　　　　　　　切欠部
２９　　　　　　　　　　　　切欠部
３０，３１，３２，３３　　　凹部
３５　　　　　　　　　　　　案内斜面
３６　　　　　　　　　　　　天井面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2004009907.tif 000007
【図６】
2004009907.tif 000008
【図７】
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