(57)【要約】【課題】自動車車体を加熱し過ぎることなく良好な乾燥処理を行う。【解決手段】炉本体１の加熱ゾーンＡに温度センサー９を設置し、この温度センサー９からの信号によりコントローラ１０でバーナ８の火力を増減させて炉本体１内の雰囲気温度を設定温度に制御する自動車塗装用乾燥炉において、炉本体１の加熱ゾーンＡの入口から自動車車体Ｂの１台分に相当する位置に温度センサー９を設置し、この温度センサー９により自動車車体Ｂの有工程と空工程を検知して炉本体１の加熱ゾーンＡにおける自動車車体Ｂの台数をリアルタイムで検出し、この自動車車体Ｂの台数に比例して随時にバーナ８の火力を増減させて炉本体１内の雰囲気温度を設定温度に制御する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
炉本体の加熱ゾーンに温度センサーを設置し、この温度センサーからの信号によりコントローラでバーナの火力を増減させて炉本体内の雰囲気温度を設定温度に制御する自動車塗装用乾燥炉において、
前記温度センサーを、炉本体の加熱ゾーンの入口から自動車車体の１台分に相当する位置に設置したことを特徴とする自動眼塗装用乾燥炉。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、塗装工程において自動車車体の表面に施された塗装を乾燥処理する乾燥炉に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車車体の表面に施された塗装を乾燥処理するものとして、図２に示す自動車塗装用乾燥炉がある。この乾燥炉は、炉本体１１の加熱ゾーンＡの下部と上部に吹出ダクト１２と吸込ダクト１３を対向して配置させ、吹出ダクト１２をその途中にブロワ１４を設けた送風ダクト１５を介して熱交換器１６のアウトレット側に接続するとともに、吸込ダクト１３を還流ダクト１７を介して熱交換器１６のインテーク側に接続し、かつ、熱交換器１６に工場内空気２２とバーナ１８の燃焼により得られた燃焼ガスを通過させるように構成されている。
【０００３】
上記乾燥炉は暗赤・熱風循環併用炉であって、乾燥炉の両側に配置され熱風循環により熱輻射する暗赤ダクト２３と、加熱空気を吹出す吹出ダクト１２および加熱空気を吸込む吸込ダクト１３を備える（「暗赤ダクト」については特許文献１参照）。そして炉本体１１から吸込ダクト１３及び還流ダクト１７を通って送られてきた還流空気を、工場内空気２２を導入してバーナ１８の燃焼により得られた燃焼ガスと熱交換器１６で熱交換して加熱空気とし、この加熱空気をブロワ１４により送風ダクト１５を通して吹出ダクト１２から炉本体１１に供給し、この加熱空気の放射熱と暗赤ダクト２３からの輻射熱により、炉本体１１内をコンベア等の搬送手段（図示省略）によって定速度で搬送される自動車車体Ｂを加熱して、その表面に施された塗装の乾燥処理を行っている。
【０００４】
従来、上記乾燥炉においては、炉本体１１内の雰囲気温度を制御するため、炉本体１１の加熱ゾーンＡの中央部に温度センサー１９を設置し、この温度センサ−１９により炉本体１１の加熱ゾーンＡの中央部において温度測定を行ない、その温度センサー１９からの信号によりコントローラ２０でバーナ１８の火力を増減させて炉本体１１内の雰囲気温度を設定温度に制御するようにしている。
【０００５】
【特許文献１】特公平４−２７９１６号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来の乾燥炉においては、炉本体１１の加熱ゾーンＡの全体に自動車車体Ｂが満杯状態（図２の状態）の時に、バーナ１８を定常的な状態で燃焼させて炉本体１１内の雰囲気温度を設定温度に保持し、自動車車体Ｂを設定温度に加熱するようにしている。しかし、図３に示すように、炉本体１１の加熱ゾーンＡに自動車車体Ｂの空工程が生じた場合、炉本体１１内には加熱対象となる自動車車体Ｂが少ないため、炉本体１１内の雰囲気温度が上昇する。そのため、バーナ１８の火力を減少させて炉本体１１内の雰囲気温度を設定温度まで降温させているが、炉本体１１内の雰囲気温度が設定温度に降温されるまでの間、炉本体１１の加熱ゾーンＡに滞留している自動車車体Ｂが一時的に設定温度よりも過度に高い雰囲気中に晒されるため、自動車車体Ｂが加熱され過ぎて色味変化などの品質不具合が生じる虞がある。
【０００７】
このような不具合を解消するには、乾燥炉の手前で自動車車体Ｂの空工程を事前に検知してバーナ１８の火力を制御すれば良いが、対物センサーや搬送手段からの信号など他設備との接続及び改造を必要とするため、自動車車体Ｂの空工程を検知するための装置費用が高くつく。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、炉本体の加熱ゾーンに温度センサーを設置し、この温度センサーからの信号によりコントローラでバーナの火力を増減させて炉本体内の雰囲気温度を設定温度に制御する自動車塗装用乾燥炉において、前記温度センサーを、炉本体の加熱ゾーンの入口から自動車車体の１台分に相当する位置に設置したことを特徴としている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図１に基いて説明する。
【００１０】
図１は、本発明に係る自動車塗装用乾燥炉の概略図である。この自動車塗装用乾燥炉は、その主要構成を従来の自動車塗装用乾燥炉（図２）と共通にしており、従来の自動車塗装用乾燥炉と同様に、炉本体１の加熱ゾーンＡの左右両側に暗赤ダクト２３を配置し、また炉本体１の加熱ゾーンＡの下部と上部に吹出ダクト２と吸込ダクト３をそれぞれ対向して配置する。この吹出ダクト２はブロワ４を設けた送風ダクト５を介して熱交換器６のアウトレット側に接続する。また吸込ダクト３は還流ダクト７を介して熱交換器６のインテーク側に接続する。また熱交換器６にはバーナ８の燃焼により得られた燃焼ガスを通過させるように構成する。そして、炉本体１内から吸込ダクト３及び還流ダクト７を通って送られてきた還流空気を、工場内空気２２を導入しバーナ８の燃焼により得られた燃焼ガスと熱交換器６で熱交換して加熱空気とし、この加熱空気をブロワ４により送風ダクト５を通して吹出ダクト２から炉本体１に供給する。これにより、加熱空気の放射熱と暗赤ダクト２３からの輻射熱により、炉本体１内をコンベア等の搬送手段（図示省略）によって一定速度で搬送される自動車車体Ｂを加熱してその表面に施された塗装を乾燥処理する。
【００１１】
本発明では、炉本体１の加熱ゾーンＡに自動車車体Ｂが搬入された時に該自動車車体Ｂが周囲の熱を吸収して加熱ゾーンＡの人口部の雰囲気温度が一時的に降温することに着目し、炉本体１の加熱ゾーンＡの入口から自動車車体Ｂの１台分に相当する位置に温度センサー９を設置している。
【００１２】
本発明においては、炉本体１の加熱ゾーンＡの入口から自動車車体Ｂの１台分に相当する位置に温度センサー９を設置したことにより、この温度センサー９からの信号により炉本体１の加熱ゾーンＡの人口側における雰囲気温度の降温の有無を確認して自動車車体Ｂの有工程と空工程を検知することができる。これにより、炉本体１の加熱ゾーンＡにおける自動車車体Ｂの台数をリアルタイムで検出することができ、この自動車車体Ｂの台数に比例して随時にコントローラ１０でバーナ８の火力を増減させて炉本体１内の雰囲気温度を設定温度に制御する。このため、炉本体１の加熱ゾーンＡに自動車車体Ｂの空工程が生じた場合でも、炉本体１内の雰囲気温度が設定温度に保持されているから、自動車車体Ｂを加熱し過ぎることがなく、良好な塗膜が形成される。
【００１３】
以上は本発明の一実施の形態について説明したが、本発明は前記実施の形態に限定されるものではない。例えば、前記実施の形態においては、炉本体１の加熱ゾーンＡの入口から自動車車体Ｂの１台分に相当する位置にのみ温度センサー９を設置しているが、炉本体１の加熱ゾーンＡの中央部にも従来通り炉本体１内の雰囲気温度を検知するための別の温度センサーを追加しても構わない。
【００１４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、炉本体の加熱ゾーンの人口から自動車車体の１台分に相当する位置に温度センサーを設置したことにより、この温度センサーにより自動車車体の有工程と空工程を検知して炉本体の加熱ゾーンにおける自動車車体の台数をリアルタイムで検出し、この自動車車体の台数に比例して随時にバーナの火力を増減させて炉本体内の雰囲気温度を設定温度に制御することができるため、炉本体の加熱ゾーンに自動車車体の空工程が生じた場合でも、自動車車体を加熱し過ぎる不具合が防止されて良好な乾燥処理が行える。また、温度センサーの設置位置を炉本体の加熱ゾーンの中央部から加熱ゾーンの人口から自動車車体の１台分に相当する位置に変更するだけでよく、自動車車体の空工程を検知する装置の費用を安価に抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車塗装用乾燥炉を示す概略図である。
【図２】従来の自動車塗装用乾燥炉を示す概略図である。
【図３】自動車車体の空工程が生じた状態の自動車塗装用乾燥炉を示す概略図である。
【符号の説明】
１  炉本体
２  吹出ダクト
３  吸込ダクト
４  ブロワ
５  送風ダクト
６  熱交換器
７  還流ダクト
８  バーナ
９  温度センサー
１０  コントローラ
２３  暗赤ダクト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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