(57)【要約】【課題】第一ケーブルと第二ケーブルとを容易に結線することが可能なターミナルブロックを提供する。【解決手段】第一ケーブル２２と第二ケーブル２３とを結線するために第一ケーブル２２の第一ターミナル３２と第二ケーブル２３の第二ターミナル３５とがこの順に挿通され、且つ挿通された第一ターミナル３２と第二ターミナル３５とが接触した状態に固定される電気接続用のボルト２６及びナット２７と、そのボルト２６を保持するとともに第一ターミナル３２を収容するための壁部２９、３０を有するターミナルブロック本体２４と、を備え、壁部３０には、ボルト２６に挿通された第一ターミナル３２の抜けを規制する係止部３４、３４を形成したターミナルブロック２１を用いる。【選択図】　　図１
2004031304.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一ケーブルと第二ケーブルとを結線するために前記第一ケーブルの第一ターミナルと前記第二ケーブルの第二ターミナルとがこの順に挿通され、且つ挿通された前記第一ターミナルと前記第二ターミナルとが接触した状態に固定される電気接続用のボルト及びナットと、
該ボルトを保持するとともに前記第一ターミナルを収容するための壁部を有するターミナルブロック本体と、
を備え、
前記壁部には、前記ボルトに挿通された前記第一ターミナルの抜けを規制する係止部を形成した
ことを特徴とするターミナルブロック。
【請求項２】
請求項１に記載のターミナルブロックにおいて、
前記係止部を、前記第一ターミナルの両側となる相対向する位置にそれぞれ形成した
ことを特徴とするターミナルブロック。
【請求項３】
請求項２に記載のターミナルブロックにおいて、
相対向する位置の前記係止部の少なくとも一方に、通過する前記第一ターミナルを摺接させるためのテーパを形成した
ことを特徴とするターミナルブロック。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３いずれか記載のターミナルブロックにおいて、
前記ターミナルブロック本体に、前記第二ケーブルの引き出し方向を規制する方向規制壁を形成した
ことを特徴とするターミナルブロック。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４いずれか記載のターミナルブロックにおいて、
前記ターミナルブロック本体に係合するターミナルブロックカバーを更に備えた
ことを特徴とするターミナルブロック。
【請求項６】
請求項５に記載のターミナルブロックにおいて、
前記ターミナルブロックカバーと前記ターミナルブロック本体との間にヒンジを介在させた
ことを特徴とするターミナルブロック。
【請求項７】
請求項１ないし請求項６いずれか記載のターミナルブロックにおいて、
前記ターミナルブロック本体に、該ターミナルブロック本体を固定部材に固定するための固定手段を形成した
ことを特徴とするターミナルブロック。
【発明の詳細な説明】
【０００１　】
【発明の属する技術分野】
本発明は、第一ケーブルと第二ケーブルとを結線するためのターミナルブロックに関する。
【０００２　】
【従来の技術】
図１０において、例えば、自動車のエンジンルーム内に設置されるバッテリー１のプラス電極２には、スタータケーブル３や電源取り出し用電線４の各一端が接続されている。そのスタータケーブル３の他端は、スタータ５に直接接続されており、バッテリー１からの電源が供給されるようになっている。また、電源取り出し用電線４の他端は、ヒューズボックスのヒュージブルリンク６に直接接続されており、スタータケーブル３と同様に、バッテリー１からの電源が供給されるようになっている。
【０００３　】
尚、エンジンルーム内にバッテリー１及びスタータ５を設置した後に、これらの間をスタータケーブル３によって接続することがスタータケーブル３の接続方法である（例えば特許文献１参照）。
【０００４　】
【特許文献１】
特開平８−３２４３６０号公報　（第２頁、第８−９図）
【０００５　】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、近年のエンジンルーム内は、数多くの部品が所狭しに取り付けられている。すなわち、エンジンルーム内の高密度化が進められている。そして、このような状況から例えば図１１に示されるように、スタータ５をＶ型エンジン７のＶ溝部分８と、そのＶ溝部分８の上に設けられるインテークマニホールド９との間に配設しなければならない場合がある。しかしながら、スタータ５をこのような位置に配設すると、スタータケーブル３の直接接続ができなくなることは言うまでもなく、電源供給をいかに実現するかが思案されている。
【０００６　】
上記思案の中には、スタータ５から短い中継用のケーブル１０を引き出し、これにスタータケーブル３を接続して電源の供給を行えるようにする案がある。しかし、中継用のケーブル１０は反力の強いケーブル（電源を供給するためケーブル径が太く、また、短いことからコシも強くなる）になってしまうことから、接続に係る作業性が懸念されている。
【０００７　】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされるもので、第一ケーブルと第二ケーブルとを容易に結線することが可能なターミナルブロックを提供することを課題とする。
【０００８　】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためなされた請求項１記載の本発明のターミナルブロックは、第一ケーブルと第二ケーブルとを結線するために前記第一ケーブルの第一ターミナルと前記第二ケーブルの第二ターミナルとがこの順に挿通され、且つ挿通された前記第一ターミナルと前記第二ターミナルとが接触した状態に固定される電気接続用のボルト及びナットと、該ボルトを保持するとともに前記第一ターミナルを収容するための壁部を有するターミナルブロック本体と、を備え、前記壁部には、前記ボルトに挿通された前記第一ターミナルの抜けを規制する係止部を形成したことを特徴としている。
【０００９　】
請求項２記載の本発明のターミナルブロックは、請求項１に記載のターミナルブロックにおいて、前記係止部を、前記第一ターミナルの両側となる相対向する位置にそれぞれ形成したことを特徴としている。
【００１０　】
請求項３記載の本発明のターミナルブロックは、請求項２に記載のターミナルブロックにおいて、相対向する位置の前記係止部の少なくとも一方に、通過する前記第一ターミナルを摺接させるためのテーパを形成したことを特徴としている。
【００１１　】
請求項４記載の本発明のターミナルブロックは、請求項１ないし請求項３いずれか記載のターミナルブロックにおいて、前記ターミナルブロック本体に、前記第二ケーブルの引き出し方向を規制する方向規制壁を形成したことを特徴としている。
【００１２　】
請求項５記載の本発明のターミナルブロックは、請求項１ないし請求項４いずれか記載のターミナルブロックにおいて、前記ターミナルブロック本体に係合するターミナルブロックカバーを更に備えたことを特徴としている。
【００１３　】
請求項６記載の本発明のターミナルブロックは、請求項５に記載のターミナルブロックにおいて、前記ターミナルブロックカバーと前記ターミナルブロック本体との間にヒンジを介在させたことを特徴としている。
【００１４　】
請求項７記載の本発明のターミナルブロックは、請求項１ないし請求項６いずれか記載のターミナルブロックにおいて、前記ターミナルブロック本体に、該ターミナルブロック本体を固定部材に固定するための固定手段を形成したことを特徴としている。
【００１５　】
請求項１に記載された本発明によれば、先ず第一ケーブルの第一ターミナルをボルトに挿通し、次いで第二ケーブルの第二ターミナルをボルトに挿通した後に、ナットで締め付けて第一ターミナルと第二ターミナルとを接触した状態に固定することにより結線が行われる。ボルトは、ターミナルブロック本体に保持され、最初にボルトに挿通される第一ターミナルは、ターミナルブロック本体の係止部に係止されてその抜けが規制されることから、その後の第二ターミナルをボルトに挿通しナットを締め付けて結線を完了させる作業が容易に行われる。
【００１６　】
請求項２に記載された本発明によれば、第一ターミナルを係止する係止部が第一ターミナルの両側に形成される。第一ターミナルは、その両側において相対向する係止部により係止されることから、第一ターミナルの本体からの抜けがより確実に規制される。
【００１７　】
請求項３に記載された本発明によれば、第一ターミナルの両側であって相対向する位置の係止部の少なくとも一方にテーパが形成される。これにより、第一ターミナルが、形成されたテーパを摺接しながら相対向する係止部をスムーズに通過する（乗り越える）。
【００１８　】
請求項４に記載された本発明によれば、ターミナルブロック本体に方向規制壁が形成される。これにより、第二ケーブルの引き出し方向が、形成された方向規制壁の範囲内となり、その結果、第二ケーブルとターミナルブロック周辺の部材との接触が防止される。尚、接触が防止されると、損傷や異音発生等の低減に寄与する。
【００１９　】
請求項５に記載された本発明によれば、ターミナルブロック本体にターミナルブロックカバーが係合する。これにより、第一ケーブルと第二ケーブルとの結線部分の簡易防水及び外力からの保護が図られる。
【００２０　】
請求項６に記載された本発明によれば、ターミナルブロックカバーとターミナルブロック本体との間にヒンジが介在する。ターミナルブロックカバーはターミナルブロック本体に対して別体でないことから、ターミナルブロックカバーのターミナルブロック本体への係合に係る作業が容易に行われる。
【００２１　】
請求項７に記載された本発明によれば、固定手段を介してターミナルブロック本体が固定部材に固定される。固定手段を有することから、ターミナルブロック本体を固定部材に固定した後に結線に係る作業をすればその作業が容易に行えるようになる。
【００２２　】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明のターミナルブロックの一実施の形態を示す平面図である。また、図２はターミナルブロック本体及びターミナルブロックカバーを示す平面図、図３は第一ケーブルを示す斜視図である。
【００２３　】
図１において、引用符号２１は第一ケーブル２２と第二ケーブル２３とを結線するために用いられるターミナルブロックを示している。そのターミナルブロック２１は、合成樹脂製のターミナルブロック本体２４と、同じく合成樹脂製のターミナルブロックカバー２５と、導電性を有する電気接続用のボルト２６及びナット２７とを備えて構成されている。
【００２４　】
図１及び図２において、上記ターミナルブロック本体２４は、基板２８と、壁部２９、３０と、取り付け部３１（固定手段）とを有している。基板２８は、第一ケーブル２２における第一ターミナル３２の平面視形状に合わせて形成されている。基板２８は、本形態においてＬ字状に形成されている（この形状に限定されるものではない）。このような基板２８の所定位置には、上記ボルト２６が適宜手段で保持されている。ボルト２６は、基板２８の一方の面からその軸部が突出するように保持されている。
【００２５　】
壁部２９は、基板２８の一方の面の内側縁部から立ち上がるように形成されている。壁部２９の外面の所定位置には、ターミナルブロックカバー２５を係合させるためのロック部３３が一体に形成されている。
【００２６　】
壁部３０は、基板２８の一方の面の外側縁部から立ち上がるように形成されている。壁部３０の外面の所定位置には、壁部２９と同様のロック部３３、３３が一体に形成されている。また、壁部３０の内面の所定位置には、第一ターミナル３２の抜けを規制する係止部３４、３４が一体に形成されている。
【００２７　】
係止部３４、３４は、本形態において爪状の突起として形成されている。また、係止部３４、３４は、第一ターミナル３２を仮係止する程度の係止力を有するように形成されている。尚、係止部３４、３４の大きさ及び配置は、作業性を考慮した上で設定されるものとする。また、壁部２９に形成してもよいものとする。係止部３４、３４には、第一ターミナル３２の乗り越えをし易くするためのテーパが形成されている。
【００２８　】
基板２８及び壁部２９、３０で区画形成される空間には、第一ターミナル３２が収容されるようになっている。また、基板２８に保持されたボルト２６側であって壁部２９、３０の各一端間からは、第二ケーブル２３の第二ターミナル３５が引き出せるようになっている。さらに、壁部２９、３０の各他端間からは、第一ケーブル２２が引き出せるようになっている。
【００２９　】
取り付け部３１は、基板２８の他方の面であって本形態においてはボルト２６の保持部分近傍に適宜形状を有して形成されている。そして、このような取り付け部３１は、図示しない固定用のボルトによって、例えば自動車のエンジンルーム内に設置されるスタータ３６（固定部材の一例である。スタータに限定されるものではない）等に締め付け固定されるようになっている。
【００３０　】
上記ターミナルブロックカバー２５は、ヒンジ３７を介在させてターミナルブロック本体２４の壁部３０に連成されている。また、ターミナルブロックカバー２５は、基板３８と壁部３９、４０とを有している。基板３８及び壁部３９、４０は、ヒンジ３７を挟んでターミナルブロック本体２４の基板２８及び壁部２９、３０と線対称位置に形成されている。
【００３１　】
基板３８は、ターミナルブロック本体２４の基板２８の形状に合わせて形成されている。また、壁部３９は、基板３８の内側縁部から立ち上がるように形成されている。壁部３９の所定位置には、ターミナルブロック本体２４のロック部３３に係合するロック４１が一体に形成されている。
【００３２　】
壁部４０は、基板３８の外側縁部から立ち上がるように形成されている。壁部４０の所定位置には、壁部３９と同様のロック４１、４１が一体に形成されている。尚、ターミナルブロックカバー２５は任意に設定される部材であるものとする。
【００３３　】
図１及び図３において、上記第一ケーブル２２は、スタータ３６から引き出される中継用のケーブルであって、その長さが短く且つ径が太く形成されている。第一ケーブル２２の一端には、平面視Ｌ字形状の第一ターミナル３２が設けられている。また、第一ケーブル２２の他端には、スタータ３６に接続されるスタータ用ターミナル４２が設けられている。第一ターミナル３２には、ボルト２６に対する挿通孔４３が貫通形成されている。
【００３４　】
図１において、上記第二ケーブル２３は、従来例で説明したスタータケーブルと同じものであって、その一端には第二ターミナル３５が設けられている。また、第二ケーブル２３の他端は、バッテリーのプラス電極に接続されている。第二ターミナル３５には、ボルト２６に対する挿通孔（不図示）が貫通形成されている。
【００３５　】
上記構成において、第一ケーブル２２及び第二ケーブル２３の結線作業は次のようにして行われる（結線作業は第一ケーブル２２に関してメーカーＡで行われ、第二ケーブル２３に関してはメーカーＢで行われる例を一例として挙げる）。
【００３６　】
先ず、メーカーＡにおいて、ターミナルブロック２１が取り付け部３１を介してスタータ３６の所定位置に固定される。次に、スタータ３６の所定位置にスタータ用ターミナル４２を接続した第一ケーブル２２の第一ターミナル３２がターミナルブロック本体２４に収容される。この時、第一ターミナル３２は、挿通孔４３を介してボルト２６に挿通され、また、係止部３４、３４によって係止される。第一ターミナル３２は、ターミナルブロック本体２４に対して仮止めされた状態になる。
【００３７　】
そして、このような状態において、ターミナルブロック２１が取り付けられたスタータ３６がメーカーＢに搬送され、メーカーＢにおいてエンジンルーム内に設置される。その後、第二ケーブル２３の第二ターミナル３５がターミナルブロック２１のボルト２６に挿通される。
【００３８　】
第二ターミナル３５のボルト２６への挿通が完了すると、ナット２７及びボルト２６の螺合が行われ、第一ターミナル３２及び第二ターミナル３５が接触し合った状態で固定される。その後、ヒンジ３７の位置でターミナルブロックカバー２５が矢線方向に折り返され、ターミナルブロックカバー２５がターミナルブロック本体２４に係合すると結線に係る一連の作業が完了する。
【００３９　】
以上、図１ないし図３までを参照しながら説明してきたように、ボルト２６をターミナルブロック本体２４に保持させ、そして、最初にボルト２６に挿通される第一ターミナル３２をターミナルブロック本体２４の係止部３４、３４に係止させてその抜けを規制することから、その後に行われる作業、すなわち、第二ターミナル３５をボルト２６に挿通しナット２７を締め付けて結線を完了させる作業を容易に行うことができる。従って、ターミナルブロック２１を用いることにより、第一ケーブル２２と第二ケーブル２３とを容易に結線することができるという効果を奏する。
【００４０　】
また、ターミナルブロックカバー２５により、第一ケーブル２２と第二ケーブル２３との結線部分の簡易防水を図ることができるという効果や、外力からの保護を図ることができるという効果も奏する。さらに、ターミナルブロックカバー２５とターミナルブロック本体２４との間にヒンジ３７を介在させることにより、ターミナルブロックカバー２５の係合に係る作業を別体の場合よりも容易にすることができるという効果を奏する。さらにまた、取り付け部３１により、ターミナルブロック２１の位置が安定し、第一ケーブル２２と第二ケーブル２３との結線作業をより一層容易にすることができるという効果を奏する。
【００４１　】
次に、図４ないし図９までを参照しながら本発明によるターミナルブロックの他の一実施の形態を説明する。図４は他の一実施の形態を示す平面図、図５は図４のＡ−Ａ線断面図、図６はＢ−Ｂ線断面図、図７はＣ−Ｃ線断面図、図８はＤ−Ｄ線断面図、図９はＥ−Ｅ線断面図である。
【００４２　】
図４ないし図９において、引用符号５１は第一ケーブル５２と第二ケーブル５３とを結線するために用いられるターミナルブロックを示している。そのターミナルブロック５１は、合成樹脂製のターミナルブロック本体５４と、同じく合成樹脂製の図示しないターミナルブロックカバー（設定は任意とする）と、導電性を有する電気接続用のボルト５５及びナット５６とを備えて構成されている。
【００４３　】
上記ターミナルブロック本体５４は、図示形状のような、基板５７と、壁部５８、５９と、方向規制壁６０、６１と、取り付け部６２（固定手段）とを有している。基板５７は、第一ケーブル５２における第一ターミナル６３の形状に合わせて形成されている。基板５７は、本形態において平面視Ｌ字状に形成されている（この形状に限定されるものではない）。このような基板５７の所定位置には、上記ボルト５５が適宜手段で保持されている。ボルト５５は、基板５７の一方の面からその軸部が突出するように保持されている。
【００４４　】
壁部５８は、基板５７の一方の面の内側縁部から立ち上がるように形成されている。このような壁部５８の内面の所定位置には、第一ターミナル６３の抜けを規制する係止部６４が一体に形成されている。
【００４５　】
壁部５９は、基板５７の一方の面の外側縁部から立ち上がるように形成されている。このような壁部５９の外面の所定位置には、ロック部６５、６５が一体に形成されている。また、壁部５９の内面の所定位置には、第一ターミナル６３の抜けを規制する係止部６６が一体に形成されている。
【００４６　】
係止部６４及び係止部６６は、第一ターミナル６３の両側であって相対向する位置に形成されている。また、係止部６４及び係止部６６は、少なくとも第一ターミナル６３を仮係止する程度の係止力を有するように形成されている。係止部６４は、本形態において爪状の突起として形成されている。係止部６６には、滑らか且つ緩やかな傾斜を有するテーパ６７が形成されている。そのテーパ６７には、第一ターミナル６３が摺接するようになっている。テーパ６７を摺接する第一ターミナル６３は、スムーズに係止部６４及び係止部６６間を通過（乗り越え）するようになっている。
【００４７　】
尚、第一ターミナル６３がスムーズに通過するのであれば、テーパ６７を係止部６４に形成してもよいものとする。係止部６４及び係止部６６の大きさ及び配置は、作業性を考慮した上で設定されるものとする。
【００４８　】
方向規制壁６０は、基板５７に保持されたボルト５５側であって、基板５７の一方の面側、且つ取り付け部６２の近傍に形成されている。また、方向規制壁６１も同様に、基板５７に保持されたボルト５５側であって、壁部５８に連続するように形成されている。方向規制壁６０及び方向規制壁６１は、ボルト５５から遠ざかるにつれて、その間隔が次第に広がるように配置形成されている。
【００４９　】
基板５７及び壁部５８、５９で区画形成される空間には、第一ケーブル５２の第一ターミナル６３が収容されるようになっている。また、方向規制壁６０、６１で区画形成される空間からは、第二ケーブル５３の第二ターミナル６８が引き出されるようになっている。第二ターミナル６８は、方向規制壁６０、６１によって引き出し方向が規制され、ターミナルブロック５１周辺の部材との接触が防止されるようになっている。尚、接触が防止されると、損傷や異音発生等が低減されるという利点がある。
【００５０　】
取り付け部６２は、基板５７に連続するように形成されている。また、取り付け部６２は、例えば図示のような適宜形状を有して形成されている。そして、このような取り付け部６２は、固定用のボルト６９によって、例えば自動車のエンジンルーム内に設置されるスタータ７０（固定部材の一例である。スタータに限定されるものではない）等に締め付け固定されるようになっている。
【００５１　】
上記図示しないターミナルブロックカバーは、上述のターミナルブロックカバー２５（図１及び図２参照）と同じ機能を有するように形成されている。
【００５２　】
上記第一ケーブル５２は、スタータ７０から引き出される中継用のケーブルであって、その長さが短く且つ径が太く形成されている。第一ケーブル５２の一端には、平面視Ｌ字形状の第一ターミナル６３が設けられている。また、第一ケーブル５２の他端には、スタータ７０に接続されるスタータ用ターミナル（不図示）が設けられている。
【００５３　】
第一ターミナル６３には、ボルト５５に対する挿通孔（不図示）が貫通形成されている。また、第一ターミナル６３には、上記第二ケーブル５３の第二ターミナル６８に対する回り止め７１が形成されている。尚、引用符号７２は合成樹脂製の保護チューブ（コルゲートチューブ）を示している。
【００５４　】
上記第二ケーブル５３は、従来例で説明したスタータケーブルと同じものであって、保護チューブ７２により保護されている。このような第二ケーブル５３の一端には、第二ターミナル６８が設けられている。また、第二ケーブル５３の他端は、バッテリーのプラス電極に接続されている。第二ターミナル６８には、ボルト５５に対する挿通孔（不図示）が貫通形成されている。
【００５５　】
上記構成において、第一ケーブル５２及び第二ケーブル５３の結線作業は次のようにして行われる（上述と同様に、結線作業は第一ケーブル５２に関してメーカーＡで行われ、第二ケーブル５３に関してはメーカーＢで行われる例を一例として挙げる）。
【００５６　】
先ず、メーカーＡにおいて、ターミナルブロック５１が取り付け部６２を介してスタータ７０の所定位置に固定される。次に、スタータ７０の所定位置にスタータ用ターミナル（不図示）を接続した第一ケーブル５２の第一ターミナル６３がターミナルブロック本体５４に収容される。この時、第一ターミナル６３は、挿通孔（不図示）を介してボルト５５に挿通され、また、係止部６４、６６によって係止される。第一ターミナル６３は、若干斜めの状態でテーパ６７を摺接し、係止部６４及び係止部６６間を通過（乗り越え）した後にターミナルブロック本体５４に対して仮止めされる。
【００５７　】
そして、このような状態において、ターミナルブロック５１が取り付けられたスタータ７０がメーカーＢに搬送され、メーカーＢにおいてエンジンルーム内に設置される。その後、第二ケーブル５３の第二ターミナル６８がターミナルブロック５１のボルト５５に挿通される。
【００５８　】
第二ターミナル６８のボルト５５への挿通が完了すると、ナット５６及びボルト５５の螺合が行われ、第一ターミナル６３及び第二ターミナル６８が接触し合った状態で固定される。その後、ターミナルブロックカバー（不図示）がターミナルブロック本体５４に係合すると結線に係る一連の作業が完了する。
【００５９　】
以上、図４ないし図９までを参照しながら説明してきたように、ボルト５５をターミナルブロック本体５４に保持させ、そして、最初にボルト５５に挿通される第一ターミナル６３をターミナルブロック本体５４の係止部６４、６６に係止させてその抜けを規制することから、その後に行われる作業、すなわち、第二ターミナル６８をボルト５５に挿通しナット５６を締め付けて結線を完了させる作業を容易に行うことができる。従って、ターミナルブロック５１を用いることにより、第一ケーブル５２と第二ケーブル５３とを容易に結線することができるという効果を奏する。
【００６０　】
その他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【００６１　】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載された本発明によれば、電気接続用のボルト及びナットとターミナルブロック本体とを備えるとともに、ターミナルブロック本体の壁部に係止部を形成したターミナルブロックを用いることにより、第一ケーブルと第二ケーブルとを容易に結線することができるという効果を奏する。
【００６２　】
請求項２に記載された本発明によれば、請求項１の発明の効果に加え次のような効果も奏する。すなわち、第一ターミナルのターミナルブロック本体からの抜けをより確実に規制することができるという効果を奏する。
【００６３　】
請求項３に記載された本発明によれば、請求項２の発明の効果に加え次のような効果も奏する。すなわち、相対向する係止部間の第一ターミナルの通過（乗り越え）をし易くすることができるという効果を奏する。
【００６４　】
請求項４に記載された本発明によれば、請求項１ないし請求項３いずれかの発明の効果に加え次のような効果も奏する。すなわち、第二ケーブルとターミナルブロック周辺の部材との接触を防止して第二ケーブルの保護等をすることができるという効果を奏する。
【００６５　】
請求項５に記載された本発明によれば、請求項１ないし請求項４いずれかの発明の効果に加え次のような効果も奏する。すなわち、ターミナルブロックカバーを更に備えることにより、第一ケーブルと第二ケーブルとの結線部分の簡易防水及び外力からの保護を図ることができるという効果を奏する。
【００６６　】
請求項６に記載された本発明によれば、請求項５の発明の効果に加え次のような効果も奏する。すなわち、ターミナルブロックカバーとターミナルブロック本体との間にヒンジを介在させることにより、ターミナルブロックカバーの係合に係る作業を容易にすることができるという効果を奏する。
【００６７　】
請求項７に記載された本発明によれば、請求項１ないし請求項６いずれかの発明の効果に加え次のような効果も奏する。すなわち、ターミナルブロック本体に固定手段を形成することにより、第一ケーブルと第二ケーブルとの結線作業をより一層容易にすることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるターミナルブロックの一実施の形態を示す平面図である。
【図２】ターミナルブロック本体及びターミナルブロックカバーを示す平面図である。
【図３】第一ケーブルを示す斜視図である。
【図４】本発明によるターミナルブロックの他の一実施の形態を示す平面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】図４のＣ−Ｃ線断面図である。
【図８】図４のＤ−Ｄ線断面図である。
【図９】図４のＥ−Ｅ線断面図である。
【図１０】従来のエンジンルーム内の構成及び配置を説明するためのブロック図である。
【図１１】従来のスタータの一設置例を示す模式図である。
【符号の説明】
２１　ターミナルブロック
２２　第一ケーブル
２３　第二ケーブル
２４　ターミナルブロック本体
２５　ターミナルブロックカバー
２６　ボルト
２７　ナット
２８　基板
２９、３０　壁部
３１　取り付け部（固定手段）
３２　第一ターミナル
３３　ロック部
３４　係止部
３５　第二ターミナル
３６　スタータ（固定部材）
３７　ヒンジ
３８　基板
３９、４０　壁部
４１　ロック
４２　スタータ用ターミナル
４３　挿通孔
５１　ターミナルブロック
５２　第一ケーブル
５３　第二ケーブル
５４　ターミナルブロック本体
５５　ボルト
５６　ナット
５７　基板
５８、５９　壁部
６０、６１　方向規制壁
６２　取り付け部（固定手段）
６３　第一ターミナル
６４、６６　係止部
６５　ロック部
６７　テーパ
６８　第二ターミナル
６９　固定用のボルト
７０　スタータ（固定部材）
７１　回り止め
７２　保護チューブ
【図１】
2004031304.tif 000003
【図２】
2004031304.tif 000004
【図３】
2004031304.tif 000005
【図４】
2004031304.tif 000006
【図５】
2004031304.tif 000007
【図６】
2004031304.tif 000008
【図７】
2004031304.tif 000009
【図８】
2004031304.tif 000010
【図９】
2004031304.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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