(57)【要約】【課題】コイルエンド部における余分なはみ出しをなくし、かつカフサ上面に隙間を発生させない相間絶縁紙、およびコイルエンド高さを極力低くするとともに、十分な相間絶縁性を確保することができるステータを提供すること。【解決手段】相間絶縁紙１０は、ステータコア５２のスロット５３に挿入される脚部４０ａ，４０ｂと、両端部で脚部４０ａ，４０ｂにより連結されるとともに、ステータコア５２の両端面から突出して各コイル相間の絶縁を行う平面部２０，３０と、その平面部２０，３０を折り曲げることにより形成される凸部２１，３１とを有し、平面部２０，３０は、ステータコア５２側に閉じた略Ｖ字形に形成されている。【選択図】            図３
2004260956.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータの相間絶縁を確保するために各コイル相間に挿入される相間絶縁紙であって、
ステータコアのスロットに挿入される脚部と、
両端部で前記脚部により連結されるとともに、前記ステータコアの両端面から突出して各コイル相間の絶縁を行う平面部と、
前記平面部を折り曲げることにより形成される凸部とを有し、
前記平面部は、前記ステータコア側に閉じた略Ｖ字形に形成されていることを特徴する相間絶縁紙。
【請求項２】
モータの相間絶縁を確保するために各コイル相間に挿入される相間絶縁紙であって、
ステータコアのスロットに挿入される脚部と、
両端部で前記脚部により連結されるとともに、前記ステータコアの両端面から突出して各コイル相間の絶縁を行う平面部と、
前記平面部を折り曲げることにより形成される凸部と、
前記凸部と前記平面部との境界近傍に形成された折り曲げ部とを有し、
前記折り曲げ部を折り曲げると、前記平面部が前記ステータコア側に閉じた略Ｖ字形になることを特徴とする相間絶縁紙。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載する相間絶縁紙を、前記ステータコアの周方向に前記平面部の一部を重ねて配置することにより各コイル相間の絶縁を確保することを特徴とするステータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、モータの相間絶縁を確保するために各コイル相間に挿入される相間絶縁紙およびその相間絶縁紙を使用したステータに関する。さらに詳細には、相間絶縁確保の信頼性を高めることができる相間絶縁紙およびその相間絶縁紙を使用したステータに関するものである。特に、ハイブリッド車駆動用のモータに用いるのに好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】
分布巻き（特に、インサータ方式）を用いたモータでは、異相コイル間に絶縁距離を持たせる（絶縁性を確保する）ために、各コイル相間に相間絶縁紙が挿入されている。例えば、三相のモータでは、Ｕ相とＶ相との間、Ｖ相とＷ相との間に相間絶縁紙が挿入されている（図１参照）。
【０００３】
この相間絶縁紙は、一般的には平面形状であるため、次相のコイルをステータコアに挿入する際に、相間絶縁紙の位置がずれてしまったり、あるいは次相のコイルと相間絶縁紙が干渉して噛み込んでしまうおそれがあった。そして、このように相間絶縁紙の位置がずれたり、噛み込んでしまったりしてしまうと、各コイル相間における絶縁性を十分に確保することができなくなる。特に、ハイブリッド車駆動用のモータでは、モータ自体が大きく、ステータコアのスロット数も多く、複雑に入り込むコイルエンド形状となっているため、相間絶縁紙の位置ずれや噛み込みが発生しやすい。
【０００４】
そこで、各コイル相間に相間絶縁紙を確実に挿入することができ、また各コイル相間における絶縁性を十分に確保するための工夫が色々と提案されている。そのうちの１つとして、例えば、特開平７−２９８５３０号公報に開示されたものがある。ここに開示されている相間絶縁紙（絶縁部材）では、ステータコアの周方向に延在し、該ステータコアの半径方向に配列された各コイル相間に挿入される平面部と、該ステータコアの半径方向に延在して折り返され、ステータコアの周方向に配列された各コイル相間に挿入されるとともに、平面部と一体的に形成された折曲片部と、を設けている。
【０００５】
そして、この相間絶縁紙では、ステータコアの半径方向に延在して折り返された折曲片部を、ステータコアの周方向に配列された各コイル相間に挿入することにより、各コイル相間における絶縁性を確保するようになっている。ここで、折曲片部の各平面部位が、該折曲片部自体の弾発力を介してコイル側に押圧されるので、各コイル同士の隙間が変化しても、折曲片部が各コイルに追随して拡縮し、この隙間の変化を吸収することができるようになっている。このようにして、相間絶縁紙が各コイル間に確実に保持されるようにして、相間絶縁紙の離脱や位置ずれを有効に阻止し、各コイル相間における絶縁性を向上させている。
【０００６】
ところが、この相間絶縁紙では、各コイル相間の絶縁性が確保されないおそれがあるという問題があった。なぜなら、折曲片部は平面部から半径方向に伸ばして折り曲げただけのものにすぎないため、コイルエンド部のコイルを確実に覆うことができないからである。
【０００７】
また、特開平７−２９８５３０号公報に開示されたものを含め、従来の相間絶縁紙は、手作業で各コイル相間に挿入する必要があった。このため、相間絶縁紙を挿入した状態にバラツキが生じてしまい、各コイル相間における絶縁性が確保されないおそれがあった。これは、ハイブリッド車駆動用のモータでは特に問題となる。なぜなら、ハイブリッド車駆動用のモータは、動作領域が広いために使用電圧が高く、一般のモータよりもモータの絶縁性能に関する規格が厳しいからである。また、ハイブリッド車駆動用のモータは、コスト低減のために高回転化の傾向があり、今後ますます使用電圧が高くなる傾向になるからである。
【０００８】
さらに、時代の要請によりハイブリッド車のニーズが今後ますます高まると考えられている。しかしながら、現状では、手作業で各コイル相間に相間絶縁紙を挿入しているため、このようなニーズに応えるためには、作業員を増員するしかないが、これではコスト面で不利となる。このため、相間絶縁紙の自動挿入化が望まれている。
【０００９】
このようなことから、本出願人は、特願２００３−２４０号にて、モータの相間絶縁を十分に確保しつつ、各コイル相間への挿入作業を自動化することができる相間絶縁紙を提案した。
【００１０】
【特許文献１】
特開平７−２９８５３０号公報（第２〜３頁、第２図、第４図）
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、本出願人が特願２００３−２４０号で提案した相間絶縁紙１００では、ステータコア５２に装着された状態において、図９に示すように、「へ」の字形、つまり凸部１１１が平面部１１０より高くなってしまうという問題が生じた。このため、相間絶縁性を確保するためには、平面部１１０の側端の高さを基準にして相間絶縁紙１００を作らなくてはならなかった。そのため、各相コイルのコイルエンド部から相間絶縁紙１００の凸部１１１が余分にはみ出していた。このように、相間絶縁紙が余分にはみ出していると、そのはみ出した部分がモータのケースに接触してしまい、漏電したり、あるいは騒音・振動を発生させるという問題が発生していた。
【００１２】
また、相間絶縁紙１００をステータコア５２に装着したときに、図９に示すように、「へ」の字形になってしまうと、相間絶縁紙１００とカフサ上面とに隙間が発生してしまう。こうなると、各相コイルが接触してしまい相間絶縁を十分確保できないおそれがあった。
【００１３】
そこで、本発明は上記した問題点を解決するためになされたものであり、コイルエンド部における余分なはみ出しをなくし、かつカフサ上面に隙間を発生させない相間絶縁紙、およびコイルエンド高さを極力低くするとともに、十分な相間絶縁性を確保することができるステータを提供することを課題とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するためになされた本発明に係る相間絶縁紙は、モータの相間絶縁を確保するために各コイル相間に挿入される相間絶縁紙であって、ステータコアのスロットに挿入される脚部と、両端部で前記脚部により連結されるとともに、前記ステータコアの両端面から突出して各コイル相間の絶縁を行う平面部と、前記平面部を折り曲げることにより形成される凸部とを有し、前記平面部は、前記ステータコア側に閉じた略Ｖ字形に形成されていることを特徴するものである。
【００１５】
この相間絶縁紙は、ステータコアの両端面に突出する平面部が相間紙両端部において脚部により接続された両端面一体型（はしご型）の形状をなしている。そして、平面部には凸部が形成されて、その凸部の両側がステータコアから離れる方向へ傾斜している。つまり、平面部は、ステータコア側に閉じた略Ｖ字形に形成されている。これにより、この相間絶縁紙をステータコアに装着したとき、ステータコア側端部およびその反対側端部が、ステータコアの端面とほぼ水平になる。したがって、相間絶縁紙の高さがそろうとともに、カフサ上面に隙間なく相間絶縁紙を配置させることができる。したがって、コイルエンド部で相間絶縁紙が余分にはみ出すことがなく、またステータコア端面付近でのコイル相間の絶縁を確保することができる。これにより、コイルエンド高さを極力低くするとともに、十分な相間絶縁性を確保することができる。
【００１６】
本発明に係る別の相間絶縁紙は、モータの相間絶縁を確保するために各コイル相間に挿入される相間絶縁紙であって、ステータコアのスロットに挿入される脚部と、両端部で前記脚部により連結されるとともに、前記ステータコアの両端面から突出して各コイル相間の絶縁を行う平面部と、前記平面部を折り曲げることにより形成される凸部と、前記凸部と前記平面部との境界近傍に形成された折り曲げ部とを有し、前記折り曲げ部を折り曲げると、前記平面部が前記ステータコア側に閉じた略Ｖ字形になることを特徴とするものである。
【００１７】
この相間絶縁紙でも、ステータコアの両端面に突出する平面部が相間紙両端部において脚部により接続された両端面一体型（はしご型）の形状をなし、平面部に凸部が形成されている。そして、凸部と平面部との境界近傍に折り曲げ部が形成されており、この折り曲げ部を折り曲げると、平面部がステータコア側に閉じた略Ｖ字形になる。つまりこの状態で、平面部は、ステータコア側に閉じた略Ｖ字形となる。このため、この相間絶縁紙をステータコアに装着したとき、ステータコア側端部およびその反対側端部が、ステータコアの端面とほぼ水平になる。したがって、相間絶縁紙の高さがそろうとともに、カフサ上面に隙間なく相間絶縁紙を配置させることができる。したがって、コイルエンド部で相間絶縁紙が余分にはみ出すことがなく、またステータコア端面付近でのコイル相間の絶縁を確保することができる。これにより、コイルエンド高さを極力低くするとともに、十分な相間絶縁性を確保することができる。
【００１８】
本発明に係るステータは、上記したいずれかの相間絶縁紙を、前記ステータコアの周方向に前記平面部の一部を重ねて配置することにより各コイル相間の絶縁を確保することを特徴とするものである。
【００１９】
このステータでは、上記したモータ相間絶縁紙を使用しているので、相間絶縁紙がコイルエンド部で余分にはみ出したり、カフサ上面と相間絶縁紙との間に隙間が形成されることがない。また、相間絶縁紙は、ステータコアの周方向に平面部の一部が重ねられた状態で配置されるので、その重なり部分で脚部のみによりコイル相間の絶縁性を確保している部分をカバーすることができる。したがって、コイルエンド高さを極力低くすることができるとともに、十分な相間絶縁性を確保することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の相間絶縁紙およびステータを具体化した最も好適な実施の形態について、図面に基づき詳細に説明する。本実施の形態は、分布巻きを用いたハイブリッド車駆動用のモータに本発明を適用したものである。
【００２１】
（第１の実施の形態）
そこでまず、第１の実施の形態に係るステータの概略構成を図１に示す。図１は、ステータ５０の概略構成を示す縦断面図である。本実施の形態に係るステータ５０は、図１に示すように、Ｕ相コイル５１Ｕ、Ｖ相コイル５１Ｖ、およびＷ相コイル５１Ｗを備える三相ステータである。このステータ５０は、ステータコア５２と、ステータコア５２に配設される上記した三相のコイル５１Ｕ，５１Ｖ，５１Ｗと、各コイルの相間（Ｕ相−Ｖ相間とＶ相−Ｗ相間）に配設される相間絶縁紙１０，１０とを備える。なお、相間絶縁紙１０の詳細については後述する。
【００２２】
ここで、ステータコア５２は、複数枚の鋼板が積層されて一体的に接着されて形成されたドーナツ形状のものである（図２参照）。そして、ステータコア５２の内周面には、図２に示すように、各相コイル５１Ｕ，５１Ｖ，５１Ｗを配設させるための複数のスロット５３が所定の間隔をおいて形成されている。なお、図２は、ステータコア５２の一部（１／４円弧分）を示す図であり、Ｕ相コイル５１Ｕ、およびＵ相コイル５１ＵとＶ相コイル５１Ｖとの相間絶縁を行うための相間絶縁紙１０を挿入した状態を示している。一方、各相のコイル５１Ｕ，５１Ｖ，５１Ｗは、エナメル線を巻回して形成されたものである。そして、これら各相のコイル５１Ｕ，５１Ｖ，５１Ｗが、相間絶縁紙１０を介してステータコア５２のスロット５３に挿入されるようになっている。
【００２３】
続いて、第１の実施の形態に係るモータ相間絶縁紙の概略構成を図３に示す。図３は、相間絶縁紙１０の平面図である。この相間絶縁紙１０は、図３に示すように、中央部分が略長方形状に切り抜かれた略四角形（一辺が約１０ｃｍ程度の大きさ）の形状をなし、硬質な紙材により形成されたものである。なお、相間絶縁紙の大きさはモータの大きさにより定まるので、モータの大きさが異なれば相間絶縁紙の大きさも異なる。
【００２４】
そして、相間絶縁紙１０においては、その上下に平面部２０，３０がそれぞれ形成されている。これら平面部２０，３０は、相間絶縁紙１０の両端で脚部４０ａ，４０ｂにより連結されて一体となっている。すなわち、相間絶縁紙１０がステータコア５２に挿入された際、平面部２０，３０はステータコア５２の両端面から突出するような両端面一体型（はしご型）の形状をなしている。
【００２５】
また、平面部２０，３０は、ステータコア５２側に閉じた略Ｖ字形に形成されている。つまり、平面部２０，３０の両端部を外側に向かって傾斜させている。これにより、相間絶縁紙１０をステータコア５２に挿入したときに、ステータコア５２側端部およびその反対側端部が、ステータコア５２の端面とほぼ水平になるようになっている。
【００２６】
ここで、各平面部２０，３０には、それぞれ凸部２１，３１が形成されている。これら凸部２１，３１は、平面部２０，３０を折り曲げることにより形成されている。具体的には、平面部２０に谷折り部２２ａ，２２ｂと山折り部２３ａ，２３ｂが設けられており、これらの谷折り部２２ａ，２２ｂと山折り部２３ａ，２３ｂとでそれぞれ折り曲げられることにより、凸部２１が形成されている。ここで、山折り部２３ａ，２３ｂは、谷折り部２２ａ，２２ｂに対して平行には設けられておらず、凸部２１の上面形状が平面視で台形状となるように斜めに設けられている。このため、凸部２１の側面は略三角形状となり、凸部２１の上面には相間絶縁紙中央から外側に向かう下りの傾斜が付いている。
【００２７】
同様に、平面部３０にも谷折り部３２ａ，３２ｂと山折り部３３ａ，３３ｂが設けられており、これらの谷折り部３２ａ，３２ｂと山折り部３３ａ，３３ｂとでそれぞれ折り曲げられることにより、凸部３１が形成されている。ここで、山折り部３３ａ，３３ｂは、谷折り部３２ａ，３２ｂに対して平行には設けられておらず、凸部３１の上面形状が平面視で台形状になるように斜めに設けられている。このため、凸部３１の側面は略三角形状となり、凸部３１の上面には相間絶縁紙中央から外側に向かう下りの傾斜が付いている。
【００２８】
このように凸部２１，３１を形成することにより、相間絶縁紙１０がステータコア５２に挿入された際に、既にステータコア５２に挿入されている各コイル５１Ｕ，５１Ｖ，５１Ｗを包み込むようになっている。また、相間絶縁紙１０をステータコア５２に挿入した状態においては、凸部２１，３１は、ステータコア５２の内側から外側に向かって拡大するテーパを形成する、言い換えるとすり鉢状になることになる。このため、次相のコイル（Ｖ相コイル５１ＶまたはＷ相コイル５１Ｗ）は、凸部２１，３１に迎え入れられるようにして、ステータコア５２に挿入されることになる。このため、次相のコイル（Ｖ相コイル５１ＶまたはＷ相コイル５１Ｗ）をステータコア５２に挿入する際に、相間絶縁紙１０がコイル相間（Ｕ相−Ｖ相間とＶ相−Ｗ相間）で噛み込まないようになっている。
【００２９】
一方、脚部４０ａ，４０ｂは、平面部２０と３０とを相間絶縁紙端部で連結しているものである。これらの脚部４０ａ，４０ｂの幅は、相間絶縁紙１０を挿入するステータコア５２のスロット５３の幅よりも若干大きめに形成されている。これにより、相間絶縁紙１０をステータコア５２に挿入、より詳しく述べると脚部４０ａ，４０ｂをステータコア５２のスロット５３に挿入すると、図４に示すように、脚部４０ａ，４０ｂ自身の弾発力により、脚部４０ａ，４０ｂがステータコア５２のスロット５３内でずれることなくしっかりと保持されるようになっている。なお、図４は、ステータコア５２のスロット部分の横断面図であり、相間絶縁紙１０がスロット５３内に挿入された状態を示すものである。
【００３０】
次に、上記の構成を有する相間絶縁紙１０を使用してステータ５０を組み立てる作業について、図５〜図７を参照しつつ説明する。なお、図５は、相間絶縁紙１０をステータコア５２に挿入する前の状態を示す図である。図６は、１枚の相間絶縁紙１０をステータコア５２に挿入した後の状態を示す図である。図７は、全部の相間絶縁紙１０をステータコア５２に挿入した後の状態を示す図である。また、図５〜図７は、Ｕ相コイル５１Ｕのみを挿入した状態のみを示している。
【００３１】
まず、図５に示すように、Ｕ相コイル５１Ｕがステータコア５２のスロット５３に挿入され、Ｕ相コイル５１Ｕの拡張が行われる。なお、コイルの拡張とは、次相のコイル（図５の状態ではＶ相コイル５１Ｖとなる）をステータコア５２に挿入するためにステータコア５２のスロット５３を空けておくための行程である。
【００３２】
そして、Ｕ相コイル５１Ｕの拡張が終了すると、Ｕ−Ｖ相間絶縁用の相間絶縁紙１０がステータコア５２に挿入される。この相間絶縁紙１０の挿入は、図示しない挿入治具を用いて自動的に行われる。すなわち、まず、挿入治具に保持された相間絶縁紙１０が、ステータコア５２の内周側に配置される。次いで、挿入治具に保持された相間絶縁紙１０がステータコア５２に挿入される。つまり、相間絶縁紙１０の脚部４０ａ，４０ｂがステータコア５２のスロット５３内に押し込まれる。このとき、Ｕ相コイル５１Ｕがステータコア５２のスロット５３に挿入されている部分に相間絶縁紙１０の凸部２１（３１）が配置されるように挿入される（図６参照）。
【００３３】
ここで、平面部２０（３０）は、ステータコア５２側に閉じた略Ｖ字形に形成されているので、相間絶縁紙１０をステータコア５２に装着すると、ステータコア５２側端部およびその反対側端部が、ステータコア５２の端面とほぼ水平になる。したがって、相間絶縁紙１０の高さがそろうとともに、カフサ上面に隙間なく相間絶縁紙１０が配置される。したがって、コイルエンド部で相間絶縁紙１０が余分にはみ出すことがなく、またステータコア５２の端面付近でのコイル相間の絶縁を確保することができる。これにより、最終的に製造されるステータ５０においては、コイルエンド高さを極力低くするとともに、十分な相間絶縁性を確保することができる。
【００３４】
また、脚部４０ａ，４０ｂの幅がスロット５３の幅よりも若干大きいので、脚部自身の弾発力により脚部４０ａ，４０ｂがスロット５３内にしっかりと保持される。このため、ステータコア５２に挿入された相間絶縁紙１０の位置ずれが確実に防止される。これにより、後述するＶ相コイル５１Ｖをステータコア５２に挿入する際に、既にステータコア５２に挿入されている相間絶縁紙１０の位置がずれることもない。
【００３５】
その後、順次、相間絶縁紙１０が、上記のようにして、平面部２０（３０）の一部が互いに重なり合うように、ステータコア５２に挿入される。具体的には、図７に示すように、既に挿入済みの相間絶縁紙１０ａの脚部４０ｂが挿入されているスロット５３ｂに隣接するスロット５３ａに対し、次に挿入する相間絶縁紙１０ｂの脚部４０ａが挿入される。これにより、平面部２０（３０）の重なり部分で脚部４０ａ，４０ｂのみによりコイル相間の絶縁性を確保している部分をカバーすることができる。したがって、各コイル相間における絶縁性の信頼性が大幅に向上する。なお、本実施の形態では、Ｕ相コイル５１Ｕが挿入されたステータコア５２に対して、８枚の相間絶縁紙１０が挿入される。これにより、ステータコア５２の全周に隙間なく相間絶縁紙１０が配置されることになる。
【００３６】
次いで、Ｖ相コイル５１Ｖがステータコア５２のスロット５３に挿入される。このとき、既にステータコア５２に挿入されている相間絶縁紙１０の凸部２１（３１）がすり鉢形状を構成しているので、Ｖ相コイル５１Ｖを迎え入れる。このため、Ｖ相コイル５１Ｖのステータコア５２への挿入が非常にスムーズに行われるので、Ｕ相コイル５１ＵとＶ相コイル５１Ｖとの間に相間絶縁紙１０が噛み込むようなことはない。また、ステータコア５２に既に挿入された相間絶縁紙１０は、脚部４０ａ，４０ｂによりしっかりとスロット５３内に保持されている。このため、Ｖ相コイル５１Ｖをステータコア５２に挿入する際に、既にステータコア５２に挿入された相間絶縁紙１０の位置がずれることはない。さらに、既にステータコア５２に挿入された相間絶縁紙１０は、カフサ上面との間に隙間なく配置されている。したがって、Ｕ相コイル５１ＵとＶ相コイル５１Ｖとの相間絶縁性を十分に確保することができる。
【００３７】
そして、Ｖ相コイル５１Ｖの拡張が行われた後に、上記した手順で、Ｖ相−Ｗ相間に配設される相間絶縁紙１０がステータコア５２に挿入され、さらにＷ相コイル５１Ｗがステータコア５２に挿入される。その後、最終成形が行われて、三相ステータ５０が完成する。
【００３８】
以上、詳細に説明したように第１の実施の形態に係る相間絶縁紙１０では、平面部２０，３０がステータコア５２側に閉じた略Ｖ字形に形成されているので、相間絶縁紙１０をステータコア５２に装着したとき、ステータコア５２側端部およびその反対側端部が、ステータコア５２の端面とほぼ水平になる。したがって、相間絶縁紙１０の高さがそろうとともに、カフサ上面に隙間なく相間絶縁紙１０を配置させることができる。よって、コイルエンド部で相間絶縁紙が余分にはみ出すことがなく、またステータコア５２の端面付近でのコイル相間の絶縁を確保することができる。
【００３９】
そして、三相ステータ５０は、この相間絶縁紙１０を使用しているので、コイルエンド高さを極力低くするとともに、十分な相間絶縁性を確保することができる。
【００４０】
（第２の実施の形態）
次に、第２の実施の形態について説明する。そこで、第２の実施の形態に係る相間絶縁紙の概略構成を図８に示す。図８は、相間絶縁紙の概略構成を示す平面図である。この相間絶縁紙６０は、上記した相間絶縁紙１０とほぼ同様の構成を有するものであるが、平面部２０，３０を略Ｖ字形に形成する方法が異なる。このため、以下の説明では、相間絶縁紙１０と同じ構成のものについては同符号を付してその説明は省略することとし、相違点を中心に説明する。
【００４１】
第２の実施の形態に係る相間絶縁紙６０は、図８に示すように、相間絶縁紙１０のようにあらかじめ平面部２０，３０を略Ｖ字形に形成するのではなく、凸部２１，３１の両側に折り目を形成して、その折れ目にしたがって平面部２０，３０を折り曲げることにより平面部２０，３０が略Ｖ字形になるようになっている。そのため、相間絶縁紙６０には、谷折り部６２ａ，６２ｂ，７２ａ，７２ｂと山折り部６３ａ，６３ｂ，７３ａ，７３ｂとが新たに形成されている。これらの谷折り部６２ａ，６２ｂ，７２ａ，７２ｂと山折り部６３ａ，６３ｂ，７３ａ，７３ｂは、凸部２１，３１の両側にそれぞれ形成され（合計４箇所）、ステータコア５２側端部において凸部２１，３１を形成するための谷折り部２２ａ，２２ｂ，３２ａ，３２ｂとそれぞれ接している。
【００４２】
このように、凸部２１，３１の両側に新たに谷折り部６２ａ，６２ｂ，７２ａ，７２ｂと山折り部６３ａ，６３ｂ，７３ａ，７３ｂとを形成することにより、それぞれの折り目にしたがって平面部２０，３０を折り曲げると、平面部２０，３０が略Ｖ字形となる。したがって、この相間絶縁紙６０も、上記した相間絶縁紙１０と同様に、ステータコア５２に挿入すると、ステータコア５２側端部およびその反対側端部が、ステータコア５２の端面とほぼ水平になる。したがって、相間絶縁紙６０の高さがそろうとともに、カフサ上面に隙間なく相間絶縁紙６０が配置される。したがって、コイルエンド部で相間絶縁紙６０の凸部２１，３１が余分にはみ出すことがなく、またステータコア５２の端面付近でのコイル相間の絶縁を確保することができる。これにより、最終的に製造されるステータ５０においては、コイルエンド高さを極力低くするとともに、十分な相間絶縁性を確保することができる。
【００４３】
以上、詳細に説明したように第２の実施の形態に係る相間絶縁紙６０では、凸部２１，３１と平面部２０，３０との境界近傍に形成された谷折り部６２ａ，６２ｂ，７２ａ，７２ｂと山折り部６３ａ，６３ｂ，７３ａ，７３ｂとを有し、これらの折り曲げ部を折り曲げると、平面部２０，３０がステータコア５２側に閉じた略Ｖ字形になるので、相間絶縁紙６０をステータコア５２に装着したとき、ステータコア５２側端部およびその反対側端部が、ステータコア５２の端面とほぼ水平になる。したがって、相間絶縁紙６０の高さがそろうとともに、カフサ上面に隙間なく相間絶縁紙６０を配置させることができる。よって、コイルエンド部で相間絶縁紙が余分にはみ出すことがなく、またステータコア５２の端面付近でのコイル相間の絶縁を確保することができる。
【００４４】
そして、三相ステータ５０は、この相間絶縁紙６０を使用しても、コイルエンド高さを極力低くするとともに、十分な相間絶縁性を確保することができる。
【００４５】
なお、上記した実施の形態は単なる例示にすぎず、本発明を何ら限定するものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることはもちろんである。上記した実施の形態では、ハイブリッド車駆動用のモータに対し本発明に係る相間絶縁紙およびステータを適用したものを例示したが、本発明は自動車のモータに限られることなく、分布巻きを用いたあらゆる用途に使用されるモータに適用することができる。
【００４６】
【発明の効果】
以上説明した通り本発明に係る相間絶縁紙によれば、ステータコアのスロットに挿入される脚部と、両端部で前記脚部により連結されるとともに、前記ステータコアの両端面から突出して各コイル相間の絶縁を行う平面部と、前記平面部を折り曲げることにより形成される凸部とを有し、前記平面部は、前記ステータコア側に閉じた略Ｖ字形に形成されているので、この相間絶縁紙をステータコアに装着したとき、ステータコア側端部およびその反対側端部が、ステータコアの端面とほぼ水平になる。したがって、相間絶縁紙の高さがそろうとともに、カフサ上面に隙間なく相間絶縁紙を配置させることができる。したがって、コイルエンド部で相間絶縁紙が余分にはみ出すことがなく、またステータコア端面付近でのコイル相間の絶縁を確保することができる。
【００４７】
そして、本発明に係るステータは、上記した相間絶縁紙を、前記ステータコアの周方向に前記平面部の一部を重ねて配置することにより各コイル相間の絶縁を確保しているので、コイルエンド高さを極力低くすることができるとともに、十分な相間絶縁性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態に係るステータの概略構成を示す縦断面図である。
【図２】図１のステータの概略構成を示す図である。
【図３】第１の実施の形態に係るモータ相間絶縁紙の概略構成を示す平面図である。
【図４】ステータコアのスロット部分の横断面図である。
【図５】相間絶縁紙をステータコアに挿入する前の状態を示す図である。
【図６】１枚の相間絶縁紙をステータコアに挿入した後の状態を示す図である。
【図７】全部の相間絶縁紙をステータコアに挿入した後の状態を示す図である。
【図８】第２の実施の形態に係る相間絶縁紙の概略構成を示す平面図である。
【図９】従来の相間絶縁紙をステータコアに装着したときの状態を示す図である。
【符号の説明】
１０    相間絶縁紙
２０，３０  平面部
２１，３１  凸部
４０ａ，４０ｂ  脚部
５０    ステータ
５１Ｕ  Ｕ相コイル
５１Ｖ  Ｖ相コイル
５１Ｗ  Ｗ相コイル
５２    ステータコア
５３    スロット
【図１】
2004260956.tif 000003
【図２】
2004260956.tif 000004
【図３】
2004260956.tif 000005
【図４】
2004260956.tif 000006
【図５】
2004260956.tif 000007
【図６】
2004260956.tif 000008
【図７】
2004260956.tif 000009
【図８】
2004260956.tif 000010
【図９】
2004260956.tif 000011