(57)【要約】【課題】  クッション性に富んだクッション構造を提供すること。【解決手段】  ランドセルＲにおいて、クッション部である背裏部１の内部に、ゴム状弾性を有する管状部材４を配設する。望ましくは、背裏部１に対する押圧力が略管径方向にかかるように、管状部材４を配置する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クッション性が要求される部分であるクッション部の内部に、ゴム状弾性を有する管状部材を配設したことを特徴とするクッション構造。
【請求項２】
複数の前記管状部材が互いに略平行に配置され、隣り合う前記管状部材が互いに連結されて構成されるクッション部材を、前記クッション部の内部に配設したことを特徴とする請求項１記載のクッション構造。
【請求項３】
前記管状部材の断面が略円形であり、前記クッション部に対する押圧力が略管径方向にかかるように、前記管状部材を配置したことを特徴とする請求項１または２記載のクッション構造。
【請求項４】
前記管状部材の断面が略弓形であり、前記管状部材の円弧面側に前記クッション部の押圧される面を配置したことを特徴とする請求項１または２記載のクッション構造。
【請求項５】
前記管状部材に、略平板状の接着部を管軸方向に沿って設け、前記接着部を接着することにより、前記管状部材を配設したことを特徴とする請求項１、２、または、３記載のクッション構造。
【請求項６】
前記管状部材の内部にスポンジを充填したことを特徴とする請求項１、２、３、４、または、５記載のクッション構造。
【請求項７】
請求項１、２、３、４、５、または、６記載のクッション構造を用いたことを特徴とする鞄。
【請求項８】
請求項１、２、３、４、５、または、６記載のクッション構造を用いたことを特徴とする椅子。
【請求項９】
請求項１、２、３、４、５、または、６記載のクッション構造を用いたことを特徴とするベッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞄や椅子、ベッド等のクッション構造に関し、特に、クッション性を向上できるクッション構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のクッション構造においては、クッション性が求められる部分（以下、クッション部と言う。）、例えばランドセルの背裏部においては、図２０に示すように、表面の革部１０１と裏面の芯板部１０２との間に、いずれもスポンジ製の第１クッション体１０３、第２クッション体１０４が貼設されていた。
【０００３】
なお、先行技術文献調査は行っていないので、記載すべき先行技術文献情報は無い。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記従来のクッション構造においては、押圧力が加わったときに第１クッション体１０３、第２クッション体１０４は復元力が弱いので、容易に押し潰されて扁平状となってしまい、膨らみが不足してしまうため、クッション性に乏しいという問題があった。
【０００５】
この発明は、上述した問題を解決するものであり、クッション性に富んだクッション構造、及び、そのようなクッション構造を用いた鞄、椅子、及び、ベッドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のクッション構造は、クッション性が要求される部分であるクッション部の内部に、ゴム状弾性を有する管状部材を配設したことを特徴とする。
【０００７】
ここで、複数の前記管状部材が互いに略平行に配置され、隣り合う前記管状部材が互いに連結されて構成されるクッション部材を、前記クッション部の内部に配設することが好ましい。
【０００８】
さらに、前記管状部材の断面が略円形であり、前記クッション部に対する押圧力が略管径方向にかかるように、前記管状部材を配置することとしてもよい。
【０００９】
また、前記管状部材の断面が略弓形であり、前記管状部材の円弧面側に前記クッション部の押圧される面を配置することが好ましい。
【００１０】
また、前記管状部材に、略平板状の接着部を管軸方向に沿って設け、前記接着部を接着することにより、前記管状部材を配設してもよい。
【００１１】
さらに、前記管状部材の内部にスポンジを充填してもよい。
【００１２】
本発明の鞄は、上記のクッション構造を用いたことを特徴とする。
【００１３】
本発明の椅子は、上記のクッション構造を用いたことを特徴とする。
【００１４】
本発明のベッドは、上記のクッション構造を用いたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のクッション構造は、クッション部の内部に、ゴム状弾性を有する管状部材を配設したので、管状部材のゴム状弾性により、復元性に優れ、クッション部が押し潰されにくくなり、クッション性に富んだクッション構造を提供することができる。
【００１６】
また、複数の管状部材が互いに略平行に配置され、隣り合う管状部材が互いに連結されて構成されるクッション部材を、クッション部の内部に配設すれば、管状部材同士が寄ってしまうようなことがなくなり、良好な使用感を維持できる。
【００１７】
また、管状部材の断面が略円形である場合に、クッション部に対する押圧力が略管径方向にかかるように、管状部材を配置すれば、使用者に角張った部分を感じさせることなく、良好な使用感が得られる。
【００１８】
また、管状部材の断面が略弓形である場合に、管状部材の円弧面側にクッション部の押圧される面を配置すれば、管状部材の円弧面側すなわち膨らんだ方から押圧されることとなるので、復元力が強く働くこととなり、クッション性がよく、良好な使用感が得られる。
【００１９】
また、管状部材に、略平板状の接着部を管軸方向に沿って設け、接着部を接着することにより、管状部材を配設すれば、管状部材の配設が容易となる。
【００２０】
また、管状部材の内部に、スポンジを充填すれば、クッション部が一層潰れにくくなり、クッション性をさらに向上させることができる。
【００２１】
本発明の鞄は、上記クッション構造を用いたので、クッション性に富んだクッション部を有する鞄を提供できる。
【００２２】
本発明の椅子は、上記クッション構造を用いたので、クッション性に富んだクッション部を有する椅子を提供できる。
【００２３】
本発明のベッドは、上記クッション構造を用いたので、クッション性に富んだクッション部を有するベッドを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２５】
まず、クッション部（すなわち、クッション性が求められる部分）として、図１に示すランドセルＲの背裏部１を例にとって説明する。図１はランドセルＲの概略斜視図、図２は、図１のランドセルＲの背裏部１の概略分解斜視図である。背裏部１は、背環装着部８、表部２、第１クッション体３、管状部材４、第２クッション体５、及び、芯板部６を備えて構成されている。また、図３は、背環装着部８、表部２、及び、第１クッション体３を取り除いた状態の背裏部１の正面図である。以下の説明においては、使用者がランドセルＲを背負った状態で、使用者に近い面を表、その反対の面を裏とし、また、背負った状態における上方を上、その反対方向を下として説明する。
【００２６】
芯板部６は、発泡スチロール製で略矩形板状に形成されている。第２クッション体５は、発泡ポリウレタン等のスポンジを略コ字形状に形成したものであり、裏面が芯板部６の両側部及び下部の表面に接着される。
【００２７】
第２クッション体５の表面には、３つの溝部７が設けられ、この３つの溝部７は、全体として第２クッション体５の形状に沿うように略コ字形状に配置されている。そして、各溝部７には、管状部材４が嵌合されて接着される。管状部材４は、シリコンゴム、アクリルゴム等の合成ゴムを管状に成形したものであり、ゴム状弾性を有している。
【００２８】
第２クッション体５の表側には第１クッション体３が被せられる。第１クッション体３は、発泡ポリウレタン等のスポンジを、芯板部６より若干小さい略矩形状に形成したものである。これにより、第２クッション体５と第１クッション体３との間に、管状部材４が挟まれた状態で配置されることとなる。
【００２９】
第１クッション体３の表側には表部２が被せられ、第１クッション体３と接着される。表部２は使用者の背中に接する部分であり、革製または合成皮革製で、第１クッション体３よりも若干大きい略矩形状に形成されている。そして、表部２は、周縁部が芯板部６の周縁部に接着され、さらに、破線部分に示すように、第１クッション体３を通して芯板部６に縫着される。これにより、背裏部１内部に、管状部材４が、背裏部１に対する押圧力が略管径方向にかかるように配置されることとなる。なお、押圧力が略管径方向にかかるように配置するとは、押圧される面（背裏部１では表部２表面）に対して管軸方向が略平行となるように配置すると言い換えてもよい。
【００３０】
背環装着部８は、革製または合成皮革製であり、周知の背環が装着される部分である。背環装着部８は、表部２の上部中央部の表面に貼着され、また、破線部分に示すように、表部２及び第１クッション体３を通して芯板部６に縫着される。
【００３１】
図４は、図３の状態に対して第１クッション体３及び表部２を上記のように接着及び縫着し、ＶＩ−ＶＩ部位において切断した概略断面図である。ランドセルＲを使用者が背負うと、背裏部１には図３の矢印Ａに示すような押圧力がかかるが、管状部材４はゴム状弾性を有しており、復元力が強いので、背裏部１は押し潰されて扁平状となってしまうことなく、適度な膨らみを保つこととなる。すなわち、背裏部１はクッション性に富むこととなる。なお、管状部材４の内部４ａは空洞であるので、管状部材４を配設しても、ランドセルＲの重量の増加は極小さい。
【００３２】
また、管状部材４は、押圧力が略管径方向にかかるように、すなわち、滑らかな外周面が押圧されるように配置されているので、使用者に角張った部分を感じさせることなく、良好な使用感が得られる。また、押圧力が略管径方向にかかると、空洞である内部４ａから適宜空気が抜けて、使用者に対する当たり具合を和らげるので、クッション性が良好である。
【００３３】
なお、第２クッション体５に溝部７を設ける代わりに、図５に示すように、管状部材４に、略平板状の接着部９を管軸方向に沿って一体的に設け、図６に示すように、接着部９を第２クッション体５に接着することにより、管状部材４を背裏部１内部に配設するようにしてもよい。これによれば、溝部７を設ける必要がなくなり、管状部材４の配設が容易となる。
【００３４】
次に、ランドセルＲの肩ベルト１０のクッション部１８を例にとって説明する。図７は、図１のランドセルＲの肩ベルト１０のクッション部１８において、表部１１及び第１クッション体１２（図８参照）を取り除いた状態の概略正面図である。また、図８は、図７の状態に対して第１クッション体１２及び表部１１を接着及び縫着し、ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ部位において切断した概略断面図である。図８に示すように、肩ベルト１０は、表部１１、第１クッション体１２、管状部材１３、第２クッション体１４、及び、裏部１５を備えて構成されている。
【００３５】
裏部１５は革製または合成皮革製であり、裏部１５には第２クッション体１４が貼着されている。第２クッション体１４は、発泡ポリウレタン等のスポンジまたは発泡スチロールにより形成され、第２クッション体１４には、肩ベルト１０の略長手方向に延びる複数の溝部７が設けられている。そして、各溝部７には、上記背裏部１に配設された管状部材４と同様に構成された管状部材１３が、それぞれ嵌合されて接着されている。
【００３６】
第１クッション体１２は、発泡ポリウレタン等のスポンジにより形成され、第２クッション体１４に被せられる。これにより、第２クッション体１４と第１クッション体１２との間に、管状部材１３が挟まれた状態で配置されることとなる。
【００３７】
第１クッション体１２には表部１１が被せられ、第１クッション体１２と接着される。表部１１は革製または合成皮革製であり、使用者がランドセルＲを背負ったとき、使用者の肩に接する部分である。そして、表部１１は、裏部１５に縫着される。
【００３８】
以上のように、クッション部１８内部には、クッション部１８に対する押圧力が略管径方向にかかるように、管状部材１３が配設される。そして、使用者がランドセルＲを背負ったとき、クッション部１８には図８の矢印Ａに示すような押圧力、すなわち、管状部材１３の略管径方向に押圧力がかかるが、管状部材１３はゴム状弾性を有しており、復元力が強いので、クッション部１８は押し潰されて扁平状になってしまうことなく、クッション性に富むこととなる。
【００３９】
なお、第２クッション体１４に溝部１６を設ける代わりに、図９に示すように、複数の管状部材１３に対して、１つの略平板状の接着部１７を管軸方向に沿って一体的に形成し、図１０に示すように、接着部１７を第２クッション体１４に接着することとしてもよい。また、接着ではなく縫着により管状部材１３を配設してもよいし、第２クッション体１４を配設せず、接着部１７を裏部１５に直接接着または縫着することとしてもよい。
【００４０】
さらに、クッション部として図１１に示す椅子Ｃの座面部２１及び背もたれ部２２を例にとって説明する。図１１は、椅子Ｃの斜視図であり、座面部２１の内部及び背もたれ部２２の内部には、上記背裏部１に用いた管状部材４と同様に構成された管状部材２３が、図１１の破線で示すように配設されている。
【００４１】
そして、使用者が椅子Ｃに着座したとき、座面部２１には矢印Ｄに示すような押圧力がかかり、背もたれ部２２には矢印Ｅに示すような押圧力がかかる。すなわち、管状部材２３の略管径方向に押圧力がかかるが、管状部材２３はゴム状弾性を有しており、復元力が強いので、座面部２１及び背もたれ部２２が押し潰されて扁平状となってしまうことなく、クッション性に富んだ椅子Ｃを提供できることとなる。
【００４２】
ところで、椅子には、クッション部に金属製のスプリングを配設することにより、クッション性を高めたものもあるが、スプリングは壊れやすく、壊れたときに外部に突出して衣服等を引掛けてしまう等の虞があり、また、椅子の重量が重くなってしまうという問題があった。しかし、上記のようにスプリングではなく管状部材２３を用いることにより、クッション部が壊れにくく、重量の軽い椅子Ｃを提供できる。
【００４３】
また、本発明のクッション構造は、図１２に示すようにベッドＢのクッション部３１に適用してもよい。すなわち、図１２はベッドＢの斜視図であり、クッション部３１の内部には、上記背裏部１に用いた管状部材４と同様に構成された管状部材３２が、図１２の破線で示すように配設されている。
【００４４】
そして、使用者がベッドＢに寝たとき、クッション部３１には矢印Ｆに示すような押圧力がかかり、すなわち、管状部材３２の略管径方向に押圧力がかかるが、管状部材３２はゴム状弾性を有しており、復元力が強いので、クッション部３１が押し潰されて扁平状となってしまうことなく、クッション性に富んだベッドＢを提供できることとなる。
【００４５】
なお、管状部材４の内部４ａ、管状部材１３の内部１３ａ、管状部材２３の内部２３ａ、管状部材３２の内部３２ａに、発泡ポリウレタン等のスポンジを充填することとしてもよい。そうすれば、背裏部１、クッション部１８、座面部２１、背もたれ部２２、クッション部３１が一層潰れにくくなり、クッション性をさらに向上させることができる。
【００４６】
また、第１クッション体３、第２クッション体５等を配設せずに、管状部材４等のみをクッション部の内部に配設することとしてもよい。
【００４７】
また、上記実施形態は、いずれも当初より管状に形成された管状部材４等をクッション部内部に配設したが、図１３に示すように、合成ゴム製のシートＳを略管状に丸めたものを管状部材としてクッション部内部に配設することとしてもよい。
【００４８】
さらに、管状部材４等は、いずれも断面が円形であったが、断面が楕円形や半円形等の管状であってもよい。断面半円形の管状の場合は、円弧面に押圧力がかかるように配置する。また、管軸方向が直線の管状でなくてもよく、管軸方向が曲折した管状であってもよい。また、合成ゴム以外の天然ゴムや塩化ビニール等で管状部材４等を形成してもよく、要するに、管状部材４等はゴム状弾性を有するものであればよい。
【００４９】
また、本発明のクッション構造は、ランドセルＲの背裏部１や肩ベルト１０以外に、鞄の底部等、クッション性が要求される部分であれば、何れの部分にも適用可能であり、さらに、鞄や椅子、ベッド以外のクッション部にも適用可能である。
【００５０】
次に、図１４に示すように、複数の管状部材４２が互いに略平行に配置され、隣り合う管状部材４２が互いに連結されて構成されるクッション部材４１を用いた実施形態について説明する。なお、上記実施形態と同様の部分については、同じ符号を用いて、その説明を適宜省略する。
【００５１】
図１４に示すように、クッション部材４１は、互いに略平行に配置された複数の管状部材４２と、隣り合う管状部材４２同士を連結する連結部４３とからなり、各管状部材４２と各連結部４３とは、シリコンゴム、アクリルゴム等の合成ゴムで一体成形されている。また、各管状部材４２は断面が略円形の管状に形成され、連結部４３は平板状に形成されている。
【００５２】
そして、図１５に示すように、クッション部材４１をランドセルＲの肩ベルト１０のクッション部１８に用いる場合、クッション部材４１は、各管状部材４２の管軸方向が肩ベルト１０の幅方向（短手方向）に略一致するように、裏部１５に接着された第２クッション体１４の表面上に配置される。なお、クッション部１８の幅は、中央部が最も広く、上下方に行くに従って徐々に狭くなっているので、これに合わせて、クッション部材４１の幅、すなわち、各管状部材４２の管軸方向における長さ、及び、同方向における各連結部４３の長さは、中央部から上下方に行くに従って徐々に短くなるように形成されている。
【００５３】
このように配置されたクッション部材４１に、図１６に示すように、第１クッション体１２が被せられ、さらに、表部１１が被せられて、表部１１が裏部１５に縫着される。なお、第１クッション体１２は表部１１に接着されている。また、この実施形態では、クッション部材４１は、第１クッション体１２、第２クッション体１４のいずれにも接着されていないが、第１クッション体１２、第２クッション体１４のいずれか一方又は両方に、接着しても勿論よい。
【００５４】
以上のように、クッション部１８内部に、管状部材４２を備えたクッション部材４１を配設すると、使用者がランドセルＲを背負ったとき、クッション部１８には、図１６の矢印Ａに示すように、管状部材４１の略管径方向に押圧力がかかる。ところが、管状部材１３はゴム状弾性を有しており、復元力が強いので、クッション部１８が押し潰されて扁平状になり元に戻らなくなってしまうこと（所謂へたってしまうこと）がない。したがって、クッション性に富んだクッション部１８を提供できることとなる。
【００５５】
また、管状部材４２は、互いに隣り合うもの同士が連結されているので、移動が制限される。このため、クッション部１８の押圧・開放が繰り返されても、位置がずれて管状部材４２同士が寄ってしまうようなことがなく、良好な使用感を維持することができる。特に、管状部材４２と第１クッション体１２等との接着は、材質により困難である場合があるが、管状部材４２を接着しなかった場合であっても、管状部材４２の位置のずれを防止することができる。
【００５６】
また、図１７は、図１６のようなクッション部材４１を、ランドセルＲの背裏部１に配設した実施形態である。この実施形態では、３つのクッション部材４１が、背裏部１の芯板部６に接着された第２クッション体５の表面に、全体として第２クッション体５の形状に沿うように略コ字形状に配置されている。なお、第２クッション体５にクッション部材４１の大きさに合わせた溝部を３つ形成し、各溝部に各クッション部材４１を嵌合するようにしてもよい。
【００５７】
このように配置されたクッション部材４１に第１クッション体３が被せられ、さらに、第１クッション体３に表部２が被せられて、表部２は芯板部６に接着及び縫着される（図２参照）。なお、第１クッション体３は表部２に接着されている。また、クッション部材４１は、第１クッション体３、第２クッション体５のいずれか一方又は両方に、接着してもよいし、接着しなくてもよい。
【００５８】
以上のように、クッション部である背裏部１内部に、管状部材４２を備えたクッション部材４１を配設すると、使用者がランドセルＲを背負ったとき、背裏部１には管状部材４１の略管径方向に押圧力がかかるが、管状部材１３の復元力により、背裏部１は扁平状になってしまうことなく、クッション性に富むこととなる。また、隣り合う管状部材４２同士が連結されていることにより、管状部材４２同士が寄ってしまうようなことがなく、良好な使用感を維持することができる。
【００５９】
さらに、断面が略円形の管状部材４２を用いると、部位によっては膨らみ過ぎとなる場合があるが、かかる場合には、図１８に示すように、断面が略弓形の管状部材５２が複数連結されたクッション部材５１を用いるとよい。以下、クッション部材５１を用いた実施形態について説明する。なお、上記実施形態と同様の部分については、同じ符号を用いて、その説明を適宜省略する。
【００６０】
図１８に示すように、クッション部材５１は、互いに略平行に配置された複数の管状部材５２と、隣り合う管状部材５２同士を連結する連結部５３とからなり、各管状部材５２と各連結部５３とは、シリコンゴム、アクリルゴム等の合成ゴムで一体成形されている。また、各管状部材５２は断面が略弓形の管状に形成され、連結部４３は平板状に形成されている。ここで、弓形とは、円弧とその両端を結ぶ弦とからなる形状を言い、この実施形態では、各管状部材５２の断面は、略半円形（弦部分を含む）とされている。そして、各管状部材５２の平面部５２ａと連結部４３とは、裏面において面一となっている。すなわち、クッション部材５１の裏面５１ａは平面状となっている。
【００６１】
そして、クッション部材５１をランドセルＲの肩ベルト１０のクッション部１８に用いる場合、クッション部材５１は、各管状部材５２の管軸方向が肩ベルト１０の幅方向（短手方向）に略一致するように、裏部１５に接着された第２クッション体１４上に配置される（図１５参照。なお、図１５はクッション部材４１を用いた場合の図であるが、クッション部材５１を用いた場合でも同様の図となる。）また、クッション部材５１は、裏面５１ａが第２クッション体１４の表面に接するように配置される（図１９参照）。さらに、クッション部材５１の幅は、クッション部１８の幅に合わせて、中央部から上下方に行くに従って徐々に短くなるように形成される。
【００６２】
このように配置されたクッション部材５１に、図１９に示すように、第１クッション体１２が被せられ、さらに、表部１１が、第１クッション体１２に被せられて、表部１１の周縁部が裏部１５に縫着される。なお、第１クッション体１２は表部１１に接着されている。この表部１１のクッション部材５１に被せられた部分の表面が、クッション部１８の押圧される面（以下、押圧面と言う。）１８ａとなり、押圧面１８ａは、各管状部材５２の円弧面５２ｂ側に配置されることとなる。また、この実施形態では、クッション部材５１は、第１クッション体１２、第２クッション体１４のいずれにも接着されていないが、勿論、第１クッション体１２、第２クッション体１４のいずれか一方又は両方に接着してもよい。
【００６３】
以上のように、クッション部１８内部に、管状部材５２を備えたクッション部材５１を配設すると、使用者がランドセルＲを背負ったとき、クッション部１８には、図１９の矢印Ａに示すように押圧力がかかり、管状部材５２が円弧面５２ｂ側から押圧されることになる。すなわち、管状部材５２が膨らんだ方から押圧されることとなるので、復元力が強く働くこととなり、クッション部１８が扁平状になって元に戻らなくなってしまうことがない。また、各管状部材５２は、互いに隣り合うもの同士が連結されているので、移動が制限される。このため、クッション部１８の押圧・開放が繰り返されても、位置がずれて管状部材５２同士が寄ってしまうようなことがなく、良好な使用感を維持することができる。さらに、クッション部材５１では、各管状部材５２の断面を略弓形としたことにより、クッション部１８の膨らみ過ぎを防止でき、適度な膨らみを有するクッション部１８を提供できる。
【００６４】
なお、図９において、複数の管状部材１３に対して、１つの略平板状の接着部１７を一体的に形成した例を示したが、この例は、クッション部材の一例とも言える。なぜならば、図９の例では、接着部１７は連結部とみなすことができ、複数の管状部材１３が互いに略平行に配置され、互いに隣り合う管状部材１３が連結されていると言えるからである。
【００６５】
このように、複数の管状部材１３等をクッション部に並設する場合は、互いに連結せずにクッション部に配設してもよいし（図８参照）、隣り合うもの同士で互いに連結してクッション部材として、クッション部に配設することとしてもよい（図１０参照）。
【００６６】
また、連結された管状部材４２等の内部に、スポンジを充填しても勿論よい。さらに、連結された管状部材４２を備えたクッション部材４１等を、鞄（ランドセル）以外の椅子、ベッド等に用いても勿論よい。
【００６７】
すなわち、特許請求の範囲を逸脱しない範囲で、本発明は種々の構成を採り得る。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明の鞄の一実施形態に係るランドセルの概略斜視図
【図２】図１のランドセルの背裏部の概略分解斜視図
【図３】図２の背裏部において、背環装着部、表部、及び、第１クッション体を取り除いた状態の正面図
【図４】図３の状態の背裏部に第１クッション体及び表部を配設した状態のＶＩ−ＶＩ部位概略断面図
【図５】接着部を設けた管状部材の斜視図
【図６】図６の管状部材を配設した背裏部の概略断面図
【図７】図１のランドセルの肩ベルトのクッション部において、表部、及び、第１クッション体を取り除いた状態の概略正面図
【図８】図７の状態の肩ベルトのクッション部に第１クッション体及び表部を配設した状態のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ部位概略断面図
【図９】複数の管状部材に共通の接着部を設けた場合の斜視図
【図１０】図９の管状部材を配設した肩ベルトのクッション部の概略断面図
【図１１】本発明の椅子の一実施形態の概略斜視図
【図１２】本発明のベッドの一実施形態の概略斜視図
【図１３】他の実施形態に係る管状部材の斜視図
【図１４】さらに他の実施形態に係るクッション部材の概略斜視図
【図１５】ランドセルの肩ベルトのクッション部に図１４のクッション部材を適用した場合の、表部、及び、第１クッション体を取り除いた状態の概略正面図
【図１６】図１５の状態の肩ベルトのクッション部に第１クッション体及び表部を配設した状態のＸＶＩ−ＸＶＩ部位概略断面図
【図１７】ランドセルの背裏部に図１４のクッション部材を適用した場合の、背環装着部、表部、及び、第１クッション体を取り除いた状態の概略正面図
【図１８】またさらに他の実施形態に係るクッション部材の概略斜視図
【図１９】ランドセルの肩ベルトのクッション部に図１８のクッション部材を適用した場合の、部分概略断面図
【図２０】従来のランドセルの背裏部の概略断面図
【符号の説明】
【００６９】
１…背裏部（クッション部）
４、１３、２３、３２、４２、５２…管状部材
４ａ、１３ａ、２３ａ、３２ａ…内部
９、１７…接着部
１８…クッション部
２１…座面部（クッション部）
２２…背もたれ部（クッション部）
３１…クッション部
４１、５１…クッション部材
Ｂ…ベッド
Ｃ…椅子
Ｒ…ランドセル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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