(57)【要約】【課題】従来利用されなかった車両のベッドルームのカーテンレールの取付具を用いてフック装置を提供し、もって種々の物品を引っ掛けるようにすること。【解決手段】車両のベッドルームのカーテンレール（Ｒ）の取付具（１）は中心に穴（１０）を有する断面チャンネル状の支持部分（１１）とその支持部分（１１）から延びる平坦部分（１２）と、その平坦部分（１２）の外方に設けたフック部分（２ａ、２ｂ）とで構成され、前記穴（１０）にはねじ（Ｂ）が設けられ、取付具が左右同形に形成されている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のベッドルームのカーテンレールの端部の取付具に設けた車両用ハンガー掛けのフック装置において、前記取付具は中心に穴を有する断面チャンネル状の支持部分とその支持部分から延びる平坦部分とその平坦部分の外方に設けたフック部分とで構成され、前記穴には取付ねじが設けられ、その取付具は中心線と中心とに左右同形に形成されていることを特徴とする車両用ハンガー掛けフック装置。
【請求項２】
フック部分が棒状の第１の部分とその第１の部分から折り曲げられた第２の部分とで構成され、その第１の部分と第２の部分とには第１の円弧部分と第２の円弧部分とが形成されている請求項１記載の車両用ハンガー掛けフック装置。
【請求項３】
平坦部分とフック部分を構成した第１の部分と第２の部分とが係合スペースを形成し、その係合スペースに物品を引っ掛ける請求項１記載の車両用ハンガー掛けフック装置。
【請求項４】
前記係合スペースに複数の段部が形成されている請求項３記載の車両用ハンガー掛けフック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は車両用ハンガー掛けフック装置に関し、特に車両のベッドルームのカーテンレールの端部の取付具にもうけたフック装置に関する。
【０００２】
【従来技術】
周知の通り、運転者は運転中に上着を脱いで運転することが多い。しかしながらトラックの場合は、ハンガー掛けの位置が制限され、例えばハンガーに吊り下げられた上着等が窓ガラスにかかるようになると視野が狭くなり不都合である。
【０００３】
トラックの場合、長距離運転のために、ベッドルームが設けられており、ハンガー掛けの設置位置としてはベッドルームが好適である。そこでベッドルームのアシストグリップにフックを設けたものが知られている（特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１０−２７８６８６号公報
【０００５】
一般にフック装置には必ずしもハンガーのみを掛けるものではなく、作業用のヘルメットや水筒やコート等を直接に掛ける場合がある。このような場合にはフック装置の係合部分に汎用性を持たせる必要がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
したがって、本発明の目的は、車両のベッドルームに元来設けられている部品を用いて汎用性のある車両用ハンガー掛けのフック装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、車両のベッドルームのカーテンレールの端部の取付具に設けた車両用ハンガー掛けのフック装置において、前記取付具は中心に穴を有する断面チャンネル状の支持部分とその支持部分から延びる平坦部分とその平坦部分の外方に設けたフック部分とで構成され、前記穴には取付ねじが設けられ、その取付具は中心線と中心とに左右同形に形成されている。
【０００８】
また、本発明によれば、フック部分が棒状の第１の部分とその第１の部分から折り曲げられた第２の部分とで構成され、その第１の部分と第２の部分とには第１の円弧部分と第２の円弧部分とが形成されている。
【０００９】
さらに、本発明によれば、平坦部分とフック部分を構成した第１の部分と第２の部分とが係合スペースを形成し、その係合スペースに物品を引っ掛けるようになっている。
【００１０】
そして本発明によれば、前記係合スペースに複数の段部が形成されている。
【００１１】
このようにカーテンレールの取付具にフック部分を設けたので、使用も便利であり、車両がゆれてもずれ落ちることがなく、また任意のものを掛けることができるこの引っ掛ける物品の重さは１０ｋｇ程とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
【００１３】
図１において車両のベッドルームのリアウインドウＷの上方にはカーテンレールＲが設けられ、公知の態様で図示しないカーテンを開閉するようになっている。このカーテンレールＲはその両端にカーテンレールＲの取付具１が設けられている。本発明にしたがってこの取付具１には左右対称にフック部分２ａ、２ｂが設けられ、その下側のフック部分（図示の例では２ｂ）にハンガーＨの係合部３が引っ掛けられている。
【００１４】
図２はこのフック部分２ａ、２ｂの拡大断面図であり、図３はそのフック部分２ｂをさらに拡大した図である。
【００１５】
図２に示されているようにカーテンレールＲの端部の取付具１は中心に穴１０を有する断面チャンネル状の支持部分１１と、その支持部分１１のチャンネルの開放端から延びる平坦部分１２と、その平坦部分１２の外方に向けて設けたフック部分２ａ、２ｂとで構成され、前記穴１０には取付部１を車両の内装に取付けるためのねじＢが設けられている。
【００１６】
この取付具１は中心線Ｏに対して左右同型すなわち対称にするのが好ましい。このように構成することによって反対側に垂直に取付けても問題が生ぜず作業性を  向上できる。
【００１７】
フック部分２ａ、２ｂは平坦部分１２の両外側から車両のベッドルーム内に延びている。前述の通り、この取付具１は対称形に形成されているので、下側のフック部分２ｂについて説明する。
【００１８】
このフック部分２ｂは前記平坦部分１１からほぼ直角に延びる棒状の第１の部分１３とその第１の部分の端部からほぼ直角に折り曲げられた棒状の第２の部分１４とで構成され、向い合うこの第２の部分１４、１４の間にはフック部分２ｂに掛けようとする物品が通過できる空間Ｓが形成されている。
【００１９】
図３を参照して、このフック部分２ｂには引っ掛ける物品の点線ｘで示すように直径が小さい場合でも点線ｙで示すように大きい場合でも、好適に係合できるように第１の円弧部分１５と第２の円弧部分１６とが形成されている。この第１の円弧部分の曲率半径は例えば５ｍｍであり、第２の円弧部分の曲率半径は例えば１０ｍｍである。
【００２０】
図４は本発明の他の実施例を示し、比較的に直径の小さいハンガー、例えば金属ワイヤ製のハンガー等を引っ掛けるためのもので第１の部分１３と第２の部分１４との間に比較的に小さい円弧部１７が形成されている。したがって平坦部分１１と第１の部分１２と第２の部分１４とで囲まれた係合スペースＫは少なくとも直径１０ｍｍ程度のものが係合できるようになっている。
【００２１】
図５はさらに別の実施例を示し、例えば断面Ｈ形のハンガーのフック部を係合させる場合には、図３の円弧に代えて複数の段部ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅとを形成し、フック部分の寸法によって適当な段部に係合させるようにしたものである。
【００２２】
【発明の効果】
本発明によれば、下記のすぐれた効果を奏する。
（ａ）  元来設けられたカーテンレールの取付具に対称形にフック部分を設ければよく、しかも邪魔にならない位置なので、フック装置として好適である。
（ｂ）  対称形にフック部分を設けたので、取付作業に際して位置の確認をしなくてもよく、作業性が高い。
（ｃ）  平坦部分と第１および第２の部分で用いられる係合スペースがあるので、種々の係合部分を形成でき、汎用性がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施するカーテンレールの取付の態様を示す説明図。
【図２】図１のフック部分を示す拡大断面図。
【図３】フック部分をさらに拡大して示す断面図。
【図４】本発明の他の実施例を示す断面図。
【図５】本発明の別の実施例を示す拡大側面図。
【符号の説明】
Ｒ・・・カーテンレール
Ｋ・・・係合スペース
１・・・取付具
２ａ、２ｂ・・・フック部分
１０・・・穴
１１・・・支持部分
１２・・・平坦部分
１３・・・第１の部分
１４・・・第２の部分
１５・・・第１の円弧部分
１６・・・第２の円弧部分
１７・・・円弧部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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