(57)【要約】【課題】メッシュからの引出線等の部材コストを削減し、それによる一体化にて組み立て性を向上させ、ハーネスの露出部をなくして放射ノイズを低減させることができる放電灯始動装置を提供する。【解決手段】入力部５を有する始動装置本体１と、柔軟性の導電部材４で覆われて入力部５に接続されたハーネス２とを備え、導電部材４が入力部５を被覆してかしめ固定されている。始動装置本体１はランプソケット３を一体に有する。ハーネス２および導電部材４は同軸シールドケーブルにより構成されてもよい。入力部５とハーネスおよび導電部材がコネクタにより接続されてもよい。【選択図】　　　　図１
2004031251.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力部を有する始動装置本体と、柔軟性の導電部材で覆われて前記入力部に接続されたハーネスとを備え、前記導電部材が前記入力部を被覆してかしめ固定されていることを特徴とする放電灯始動装置。
【請求項２】
前記ハーネスおよび前記導電部材が同軸シールドケーブルにより構成される請求項１記載の放電灯始動装置。
【請求項３】
入力部を有する始動装置本体と、柔軟性の導電部材で覆われて前記入力部に接続されたハーネスとを備え、前記ハーネスの端部に前記導電部材に接続されたコネクタを有し、前記入力部は前記コネクタに接続されるコネクタ受けを有することを特徴とする放電灯始動装置。
【請求項４】
前記入力部は、ランプ軸中心と前記始動装置本体の最外部を結ぶ直線を半径とする円が小さくなるように、前記始動装置本体の側面に設けられた請求項１、請求項２または請求項３記載の放電灯始動装置。
【請求項５】
前記始動装置本体はランプソケットを一体に有する請求項１、請求項２、請求項３または請求項４記載の放電灯始動装置。
【請求項６】
前記始動装置本体は放電ランプを一体に有する請求項１、請求項２、請求項３、請求項４または請求項５記載の放電灯始動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車載用前照灯始動装置などの放電灯始動装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図７および図８に放電灯点灯システムを示す。すなわち、放電灯１１０と、放電灯１１０を点灯に至らしめる始動装置１００と、始動装置１００を介して放電灯１１０を安定点灯させる点灯装置１０１を備える。１０２は反射鏡、１０３はヘッドライト部、１０４は電源である。
【０００３】
従来の車載用放電灯始動装置のノイズ対策としては、ＨＩＤランプ近傍に始動装置が設置されている場合、始動装置（イグナイタ）１００と点灯装置（インバータ）１０１とをつなぐケーブル（ハーネス）１０４からの放射ノイズを低減させるため、図９に示すように導電性メッシュ１０３のような導電部材にて入力ハーネス１０４を覆うことが常であり、そのメッシュ１０３と始動装置本体１００の入力部１１２をつなぐための手段として、例えば図９に示すようにメッシュ１０３からグランド線として引出線１０５が引き出されており、それをかしめ端子１０６等で始動装置本体のカバー端子に接続することがつねであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、引出線１０５および端子１０６の部材が必要であった。また近年の小形化により、端子１０６を自動車の灯具内で組み付けるには非常に作業性も悪かった。
【０００５】
またメッシュ１０３から引出線１０５を引出すためどうしても中間ハーネス１０４が露出するところがあり、その部分からのノイズもれがノイズ低減において大きな課題となっていた。
【０００６】
また近年の自動車用ヘッドランプの小形化によりＨＩＤランプに始動装置を取付ける場合、図９のような嵌合部１０７をもつようなランプソケットではＨＩＤランプ嵌合中心１０７ａに装着し回転嵌合させるような場合、入力部１１２の出っ張りが、回転半径に与える影響が最も大きく灯体の始動装置まわりに無駄な空間ができていた。
【０００７】
したがって、この発明の目的は、メッシュからの引出線等の部材コストを削減し、それによる一体化にて組み立て性を向上させ、ハーネスの露出部をなくして放射ノイズを低減させ、またイグナイタのヘッドランプ取付時の回転半径を小さくすることができる放電灯始動装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の放電灯始動装置は、入力部を有する始動装置本体と、柔軟性の導電部材で覆われて前記入力部に接続されたハーネスとを備え、前記導電部材が前記入力部を被覆してかしめ固定されていることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項１記載の放電灯始動装置によれば、導電部材が入力部の外周を被覆しているため、導電部材で入力部まですべてハーネスと一体で覆うことにより放射ノイズを低減できるとともに、従来のメッシュからの引出線削減による部材コストを低減でき、組み立て性が向上する。
【００１０】
請求項２記載の放電灯始動装置は、請求項１において、前記ハーネスおよび前記導電部材が同軸シールドケーブルにより構成されるものである。
【００１１】
請求項２記載の放電灯始動装置によれば、請求項１と同様な効果のほか、同軸シールドケーブルにより防水効果があるもので覆うとハーネスの防水を含めた灯体レイアウトが可能となる。
【００１２】
請求項３記載の放電灯始動装置は、入力部を有する始動装置本体と、柔軟性の導電部材で覆われて前記入力部に接続されたハーネスとを備え、前記ハーネスの端部に前記導電部材に接続されたコネクタを有し、前記入力部は前記コネクタに接続されるコネクタ受けを有することを特徴とするものである。
【００１３】
請求項３記載の放電灯始動装置によれば、請求項１と同様な効果のほか、始動装置本体が故障した場合のメンテナンス性を向上できる。
【００１４】
請求項４記載の放電灯始動装置は、請求項１、請求項２または請求項３において、前記入力部が、ランプ軸中心と前記始動装置本体の最外部を結ぶ直線を半径とする円が小さくなるように、前記始動装置本体の側面に設けられたものである。
【００１５】
請求項４記載の放電灯始動装置によれば、請求項１、請求項２または請求項３と同様な効果のほか、ランプ中心に対して回転させる場合に回転半径が小さいので灯体内の無駄な空間が減る。
【００１６】
請求項５記載の放電灯始動装置は、請求項１、請求項２、請求項３または請求項４において、前記始動装置本体がランプソケットを一体に有するものである。
【００１７】
請求項５記載の放電灯始動装置によれば、請求項１、請求項２、請求項３または請求項４と同様な効果がある。
【００１８】
請求項６記載の放電灯始動装置は、請求項１、請求項２、請求項３、請求項４または請求項５において、前記始動装置本体が放電ランプを一体に有するものである。
【００１９】
請求項６記載の放電灯始動装置によれば、請求項１、請求項２、請求項３、請求項４または請求項５と同様な効果がある。
【００２０】
【発明の実施の形態】
この発明の第１の実施の形態を図１により説明する。すなわち、この始動装置は、始動装置本体１とハーネス２を有する。
【００２１】
始動装置本体１は点灯装置接続用の入力部５を有する。実施の形態ではランプソケット３を一体に設けている。始動装置本体１は金属製であり、これに嵌合部３ａを有するカバーが取付けられている。３ｂはランプ嵌合中心である。
【００２２】
ハーネス２は、柔軟性の導電部材４で覆われて入力部５に接続される。実施の形態の導電部材４は例えばメッシュを用い、入力部５を被覆して例えば金属製のかしめ具６によりかしめ固定し、始動装置本体１に接続している。これにより、入力部５に直接メッシュを被せてかしめることにより中間ハーネス２の露出部分がなくなる。
【００２３】
第１の実施の形態によれば、導電部材４からの引出線の削減による部材のコストダウンの効果があり、それによる組み立て性向上の効果があり、入力部５まですべて中間ハーネス２と一体で覆うことによる放射ノイズの低減効果がある。
【００２４】
この発明の第２の実施の形態を図２により説明する。すなわち、この始動装置は、第１の実施の形態において、ハーネス２および導電部材４が同軸シールドケーブルにより構成されるものである。同軸シールドケーブルは防水効果があり、同軸シールドケーブルの始動装置本体１側の入力部５は灯体キャップ７で被覆されている。これにより始動装置が非防水のため灯体外との防水確保が図れる。
【００２５】
第２の実施の形態によれば、同軸シールドケーブルにより防水効果があるもので覆うとハーネスの防水を含めた灯体レイアウトが可能となる。これに対して導電部材がメッシュではさびれるため灯体外に出すレイアウトができない。
【００２６】
なお、同軸シールドケーブルの点灯装置８側はかしめ接続しているが、コネタク化も可能である。
【００２７】
この発明の第３の実施の形態を図３により説明する。すなわち、この始動装置は、第１の実施の形態において、ハーネス２の端部に外郭が金属製のコネクタ９を設け、導電部材４をコネクタ９の外郭に接続している。入力部５はコネクタ９に接続されるコネクタ受け１０を有し、コネクタ受け１０は外郭を金属製としている。これにより、導電性メッシュの導電部材４と金属製のコネクタ９が電気的につながり、金属製のコネクタ受け１０は金属製の始動装置本体１に電気的につながり、かつ金属製のコネクタ９と金属製のコネクタ受け１０の外郭同志が電気的につながるので、金属製のコネクタ受け１０のある始動装置本体１が導電部材４に電気的につながる。
【００２８】
第３の実施の形態によれば、始動装置本体１が故障した場合のメンテナンス性を向上できる。
【００２９】
なおこの実施の形態は、第２の実施の形態にも適用できる。
【００３０】
この発明の第４の実施の形態を図４および図５により説明する。すなわち、この始動装置は、第１の実施の形態において、入力部５が、ランプ軸中心３ｂと始動装置本体１の最外部１ａを結ぶ直線を半径とする円が小さく例えば最小となるように、始動装置本体１の側面に設けられている。
【００３１】
始動装置にランプソケット３を一体または取付手段を介して設け、ＨＩＤランプ等のランプに接続する場合、嵌合部３ａを設けてランプに回転により接続するとき、灯体内で始動装置を回転するため始動装置の回転半径が重要となる。始動装置本体１の回転中心すなわちランプ軸中心３ｂは始動装置本体１の一端部寄りに偏心しており、入力部５は図５（ｂ）に示すように始動装置本体１の反対側端部に突設されているものと比較して、この実施の形態では図５（ａ）に示すように側面に突設している。このため、図５（ｂ）では最外部１ａが始動装置本体１のコーナ部より外側となる入力部５の端部になるのに対して、図５（ａ）では始動装置本体１のコーナ部となる。したがって、図５（ａ）の嵌合回転半径ａに対して図５（ｂ）の嵌合回転半径ｂとすると、ｂ＞ａである。
【００３２】
第４の実施の形態によれば、ランプ中心に対して回転させる場合に回転半径が小さいので灯体内の無駄な空間が減る。
【００３３】
なお、この実施の形態は第２および第３の実施の形態にも適用できる。
【００３４】
この発明の第５の実施の形態を図６により説明する。すなわち、この始動装置は、上記の実施の形態において、始動装置本体１は放電ランプ例えばＨＩＤランプ１３を一体に有し、各実施の形態にバーナー１５を取付けたものである。
【００３５】
なお、車載用の始動装置では、導電部材４は点灯装置を介してまたは始動装置および始動装置を取付けた灯体を介して車体に接続されている。
【００３６】
【発明の効果】
請求項１記載の放電灯始動装置によれば、導電部材が入力部の外周を被覆しているため、導電部材で入力部まですべてハーネスと一体で覆うことにより放射ノイズを低減できるとともに、従来のメッシュからの引出線削減による部材コストを低減でき、組み立て性が向上する。
【００３７】
請求項２記載の放電灯始動装置によれば、請求項１と同様な効果のほか、同軸シールドケーブルにより防水効果があるもので覆うとハーネスの防水を含めた灯体レイアウトが可能となる。
【００３８】
請求項３記載の放電灯始動装置によれば、請求項１と同様な効果のほか、始動装置本体が故障した場合のメンテナンス性を向上できる。
【００３９】
請求項４記載の放電灯始動装置によれば、請求項１、請求項２または請求項３と同様な効果のほか、ランプ中心に対して回転させる場合に回転半径が小さいので灯体内の無駄な空間が減る。
【００４０】
請求項５記載の放電灯始動装置によれば、請求項１、請求項２、請求項３または請求項４と同様な効果がある。
【００４１】
請求項６記載の放電灯始動装置によれば、請求項１、請求項２、請求項３、請求項４または請求項５と同様な効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施の形態の斜視図である。
【図２】第２の実施の形態の斜視図である。
【図３】第３の実施の形態の斜視図である。
【図４】第４の実施の形態の斜視図である。
【図５】（ａ）は第４の実施の形態の正面図、（ｂ）は比較例の正面図である。
【図６】（ａ）はＨＩＤランプを有する始動装置の側面図、（ｂ）はＨＩＤランプの斜視図である。
【図７】点灯システムの配線図である。
【図８】始動装置の回路図である。
【図９】従来例の斜視図である。
【符号の説明】
１　　始動装置本体
２　　ハーネス
３　　ランプソケット
３ａ　　嵌合部
３ｂ　　ランプ軸中心
４　　導電部材
５　　入力部
８　　点灯装置
【図１】
2004031251.tif 000003
【図２】
2004031251.tif 000004
【図３】
2004031251.tif 000005
【図４】
2004031251.tif 000006
【図５】
2004031251.tif 000007
【図６】
2004031251.tif 000008
【図７】
2004031251.tif 000009
【図８】
2004031251.tif 000010
【図９】
2004031251.tif 000011