(57)【要約】【課題】酸性ガスとアルデヒド類ガスの吸着を適切に行うことができるだけでなく、通過する空気の圧力損失をも抑制可能とする。【解決手段】酸吸着剤５を添着した活性炭３にアルデヒド吸着剤４を混合した構成とする。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
酸吸着剤を添着した活性炭にアルデヒド吸着剤を混合したことを特徴とする脱臭フィルタ。
【請求項２】
前記活性炭は、酸性ガスを１０〜９５重量％、アルデヒド類ガスを２０重量％以上化学吸着する添着剤と、酸性ガス及びアルデヒド類ガス以外のガスを３０重量％以上物理吸着する活性炭とを造粒したものであることを特徴とする請求項１に記載の脱臭フィルタ。
【請求項３】
前記酸吸着剤の添着量は、活性炭に対して３〜１０重量％であることを特徴とする請求項１又は２に記載の脱臭フィルタ。
【請求項４】
前記アルデヒド吸着剤は、活性炭に対して０．１〜２５重量％混合したことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の脱臭フィルタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特に、車両用に適した脱臭フィルタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、脱臭フィルタとして、例えば、活性炭にアルデヒド類ガスを化学吸着する液等を添着したもの（例えば、特許文献１参照）、活性炭にアニリンやリン酸を添着したもの（例えば、特許文献２参照）、吸着性化合物と、吸水性物質と、結合剤とを含有する吸着処理用組成物を備えたもの（例えば、特許文献３参照）、吸着性化合物と、化学吸着剤と、物理的吸着剤とを混合したもの（例えば、特許文献４参照）が公知である。
【０００３】
【特許文献１】
特開昭６０−１６６０２０号公報
【特許文献２】
特開平２−１６００４１号公報
【特許文献３】
特開２０００−１７６２７８号公報
【特許文献４】
特開２０００−２１８１２１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記いずれの脱臭フィルタであっても、酸性ガス及びアルデヒド類ガスの両方について吸着性を高めることは不可能である。また、単にアルデヒド類ガスを吸着可能な物質を添着したりするだけでは、空気が通過する際に受ける圧力損失が大きくなるという別の問題が発生する。
【０００５】
そこで、本発明は、酸性ガスとアルデヒド類ガスの吸着を適切に行うことができるだけでなく、通過する空気の圧力損失をも抑制可能な脱臭フィルタを提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するための手段として、脱臭フィルタを、酸吸着剤を添着した活性炭にアルデヒド吸着剤を混合してなる構成としたものである。
【０００７】
そして、この構成により、活性炭で中性ガスを物理吸着できるだけでなく、酸吸着剤で酸性ガスを化学吸着し、アルデヒド吸着剤でアルデヒド類ガスを化学吸着することが可能となる。つまり、官能性能とアルデヒド類ガスの吸着性能の両立を図ることができ、化学吸着したガスは再放出されることはない。また、酸吸着剤の存在により、アルデヒド吸着剤の混合量を抑制してもアルデヒド類ガスを十分に除去することができると共に、通過する空気の圧力損失を抑えることが可能となる。
【０００８】
前記活性炭は、酸性ガスを１０〜９５重量％、アルデヒド類ガスを２０重量％以上化学吸着する添着剤と、酸性ガス及びアルデヒド類ガス以外のガスを３０重量％以上物理吸着する活性炭とを造粒したものであればよい。
【０００９】
また、前記酸吸着剤の添着量は、活性炭に対して３〜１０重量％、好ましくは６〜８重量％であればよい。これにより、活性炭の中性ガスに対する吸着能力を損なうことなく、酸性ガスに対する官能性能を向上させることが可能となる。
【００１０】
さらに、前記アルデヒド吸着剤は、活性炭に対して０．１〜２５重量％混合すればよい。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る実施形態を添付図面に従って説明する。
【００１２】
図１は、本実施形態に係る脱臭フィルタ１をフィルタ本体１０１に組み込んだフィルタ部材１００を示す。フィルタ本体１０１は、脱臭フィルタ３がそれぞれ収容される収容部１０２を並設した略枠状の第１支持フレーム１０３と、収容部１０２からの脱臭フィルタ３の脱落を防止する第２支持フレーム１０４とから構成されている。
【００１３】
脱臭フィルタ３は、図２（ａ）に示すように、脱臭層１０５の表裏面に集塵層１０６（集塵シート１０７）をそれぞれ形成した３層構造の矩形シートをジグザグに折り曲げた構成である。脱臭層１０５は、活性炭３とアルデヒド吸着剤４とを混合したものである。集塵層１０６は、例えば、ポリプロピレンやポリエステル系の合成繊維からなる織布又は不織布で構成されている。
【００１４】
活性炭３には、図２（ｂ）に示すように、酸吸着剤５が添着されている。酸吸着剤５としては、炭酸カリウム等が使用できる。また、酸吸着剤５の添着量は、活性炭３の重量に対して３〜１０％、好ましくは６〜８％である。図４のグラフに示すように、添着量が３％未満では、酸性ガスの吸着が十分に行えず、１０％を超えれば、活性炭３本来の中性ガスの吸着が不十分となるからである。また、図５のグラフに示すように、添着量が３％未満の場合と１０％を超える場合のいずれでも、官能性能を下げ、酸性ガスを吸着させた場合に人が感知できる臭いの程度を抑制することができず、高めてしまう。吸着する酸性ガスとしては二酸化硫黄、硫化水素、酢酸メチル等が該当し、中性ガスとしてはトルエン等が該当する。
【００１５】
アルデヒド吸着剤４には、ゼオライト等が使用でき、アセトアルデヒド等のアルデヒド類ガスを化学吸着する。アルデヒド吸着剤４は、活性炭の重量に対して０．１〜２５％混合される。アルデヒド吸着剤４は、僅かでも含めることによりアルデヒド類ガスの化学吸着に効果を発揮する一方、活性炭３に添着した酸吸着剤５もアルデヒド類ガスの化学吸着に効果を発揮するので、２５％以下とすることが可能である。逆に、アルデヒド吸着剤４の混合量が活性炭３の重量の２５％を超えると、図６のグラフに示すように、通過する空気の圧力損失が増大し、図７のグラフに示すようにと離縁等の中性ガスの物理吸着性能が悪化する。これにより、高価なアルデヒド吸着剤４の使用量を抑えてコストを低減できるだけでなく、通過する空気流れの悪化を防止可能である。
【００１６】
脱臭フィルタ１として、活性炭３のみのもの、酸添着剤を添着したもの、活性炭３にアルデヒド吸着剤４を混合したもの、その混合比を変更したものについて、アセトアルデヒドの吸着効率の比較実験を行った。ここでは、通過する空気の圧力損失（通気抵抗）を同一としている。表１にその結果を示す。
【００１７】
【表１】
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【００１８】
脱臭フィルタＡとＢを比較すれば明らかなように、活性炭３に酸添着剤を添着するだけでも、アセトアルデヒドの吸着が可能であることが分かる。また、ゼオライトの混合量を増やすことにより、通過する空気の圧力損失が発生しない範囲内において、すなわち、前述の混合量の条件を満たす限りにおいて、吸着効率を向上させることが可能となる。
【００１９】
前記構成の脱臭フィルタ１は、例えば、図３に示すように、車両用空調装置の空調ユニット６内に配設され、車内に送風する空気を清浄する。すなわち、ブロア７の回転により空調ユニット６内に吸い込まれた外気又は内気は、脱臭フィルタ１を通過する際、酸性ガス、中性ガス、アルデヒド類ガスを除去される。この脱臭フィルタ１によれば、酸性ガスを１０〜９５％、アルデヒド類ガスを２０％以上化学吸着し、中性ガスを３０％以上物理吸着することが可能である。脱臭フィルタ１を通過した空気は、その後、エバポレータ８で冷却・除湿され、ミックスダンパ９及びヒータコア１０で温調された後、車内に送風される。
【００２０】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、酸吸着剤を添着した活性炭にアルデヒド吸着剤を混合したので、官能性能とアルデヒド類ガスの吸着性能を高め、再放出を抑えることができる上、通過する空気の圧力損失を抑制することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態に係る脱臭フィルタを備えたフィルタ部材の分解斜視図である。
【図２】（ａ）は図１の脱臭フィルタの部分断面図、（ｂ）はその拡大図である。
【図３】図１に示すフィルタ部材を車両用空調装置の空調ユニットに採用した例を示す概略図である。
【図４】酸吸着剤の添着量と各種ガスの吸着効率との関係を示すグラフである。
【図５】酸吸着剤の添着量と臭い強度（官能性能）との関係を示すグラフである。
【図６】アルデヒド吸着剤の混合量と通過する空気の圧力損失との関係を示すグラフである。
【図７】アルデヒド吸着剤の混合量と各種ガスの吸着効率との関係を示すグラフである。
【符号の説明】
１…脱臭フィルタ
２…ケーシング
３…活性炭
４…アルデヒド吸着剤
５…酸吸着剤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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