(57)【要約】【課題】利用者が共有車両を管理する管理装置へ接続可能な手段を所持していなくても、共有車両の利用を可能とする共有車両予約装置を提供する。【解決手段】人体検出手段２５が共有車両へ接近する利用者を検知し、待機解除指示手段２６が、コンピュータ２１に対する待機解除指令を出力する。起動したコンピュータ２１は、通信手段２３を介して管理センタのサーバと通信接続を行い、このポートに駐車されている共有車両の利用可否情報やその他の情報を受信し、外部表示手段２７の表示部２７ｂへ受信した利用可否情報を表示する。利用者がスマートカードをＩＤカード読込手段２８へかざしてユーザＩＤを入力すると、コンピュータ２１は、該利用者が車両共同利用システムの登録ユーザであるか否かを判定する。そして、利用者が登録ユーザである場合、利用者の車内への入室を許可し、利用者に車内の入力手段３０を用いた予約手続処理を実行させる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
管理装置により管理されると共に所定の駐車領域に駐車された貸出し用の共有車両の利用可否を確認するために、前記共有車両に設けられた共有車両予約装置であって、
前記共有車両に利用者が接近したことを検出する利用者検出手段と、
前記共有車両に対する前記利用者の接近が検出されると、前記管理装置へ通信接続を行い、前記駐車領域に駐車された前記共有車両の利用可否を示す利用可否情報を取得する利用情報取得手段と、
利用情報取得手段により取得された前記利用可否情報を表示する表示手段と
を備えたことを特徴とする共有車両予約装置。
【請求項２】
管理装置により管理されると共に所定の駐車領域に駐車された貸出し用の共有車両の利用可否を確認するために、前記共有車両に設けられた共有車両予約装置であって、
前記管理装置へ通信接続を行い、前記駐車領域に駐車された前記共有車両の利用可否を示す利用可否情報を取得する利用情報取得手段と、
前記共有車両に利用者が接近したことを検出する利用者検出手段と、
前記共有車両に対する前記利用者の接近が検出されると、前記利用情報取得手段により取得された前記利用可否情報を表示する表示手段と
を備えたことを特徴とする共有車両予約装置。
【請求項３】
前記利用者により入力された識別番号と前記管理装置に登録された前記利用者の識別番号とを照合し、該利用者が正当な利用者であるか否かを確認する利用者確認手段と、
前記利用者が正当な利用者であると確認されると共に、前記駐車領域に利用可能な前記共有車両が存在する場合、前記共有車両の施錠を解除して前記利用者の車内への入室を許可する車両管理手段と、
前記利用者の入力操作に基づいて、前記管理装置との間で該共有車両に対する予約処理を実行する予約処理手段と
を備えたことを特徴とする請求項１、または請求項２に記載の共有車両予約装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数の利用者によって共同利用される共有車両の利用可否を確認するための共有車両予約装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、駐車領域に駐車された共有車両を管理する管理装置を備えた管制室を設け、該共有車両を利用者に貸出す車両の共同利用システムにあっては、利用者は、通信網を介して管理装置へ携帯端末を接続すると共に、該携帯端末を利用して共有車両の利用の可否を確認する。そして、希望の駐車領域に利用可能な共有車両がある場合、共有車両の利用予約を行うと共に、該駐車領域へ行き共有車両を利用する。具体的には、利用者が共有車両の予約を行いたい場合、携帯端末からインターネット等の通信網を介して、管制室の管理装置へアクセスし、予約処理の手続きを行う。共有車両を利用する権利の確保ができたら、利用者は実際に共有車両の駐車された所定の駐車領域へ行き、共有車両のカード用アンテナにスマートカードをかざして自分のユーザＩＤを提示する。また、ユーザＩＤを提示された共有車両は、利用者の車内への入室（アクセス）の可否を決定するとともに、管制室の管理装置と車両貸出処理を行い、利用者に対する車両貸出しの手続を行う（例えば、特許文献１及び特許文献２参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００３−１６５７７号公報
【特許文献２】
特開２００３−４４５７２号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、特許文献１や特許文献２に記載されているような従来のシステムでは、利用者は予め携帯端末を利用して管理装置へアクセスすることで、共有車両の利用の可否を確認すると共に、希望の駐車領域及び時間帯に利用可能な共有車両が存在すれば、共有車両の利用予約を行い、共有車両を利用する権利を確保することができるものの、通信網を介して管理装置へアクセス可能な携帯端末等を所持していなければ、共有車両の予約処理を実行することができないという問題があった。また、携帯端末を利用して管理装置へアクセスできても、利用可能な共有車両が存在しない場合、通信網を利用した利用者の負担する通信費用が無駄になるという問題もあった。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたもので、利用者が共有車両を管理する管理装置へ接続可能な手段を所持していなくても、共有車両の利用を可能とする共有車両予約装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１の発明に係る共有車両予約装置は、管理装置（例えば実施の形態のサーバ１１）により管理されると共に所定の駐車領域に駐車された貸出し用の共有車両（例えば実施の形態の共有車両２）の利用可否を確認するために、前記共有車両に設けられた共有車両予約装置であって、前記共有車両に利用者（例えば実施の形態の利用者３）が接近したことを検出する利用者検出手段（例えば実施の形態の人体検出手段２５）と、前記共有車両に対する前記利用者の接近が検出されると、前記管理装置へ通信接続を行い、前記駐車領域に駐車された前記共有車両の利用可否を示す利用可否情報を取得する利用情報取得手段（例えば実施の形態のステップＳ３からステップＳ６）と、利用情報取得手段により取得された前記利用可否情報を表示する表示手段（例えば実施の形態の外部表示手段２７）とを備えたことを特徴とする。
【０００７】
以上の構成を備えた共有車両予約装置は、利用者検出手段により共有車両に対する利用者の接近が検出されると、利用情報取得手段が、利用者への共有車両の貸出しを管理する管理装置へ通信接続を行い、利用者が居る駐車領域に駐車された共有車両の、現時点での利用可否を示す利用可否情報を取得し、表示手段が、利用情報取得手段により取得された利用可否情報を表示するので、利用者は、表示手段に表示された利用可否情報を見ることで、今自分が居る駐車領域に現在利用可能な共有車両が存在するか否かを判断することができる。
【０００８】
請求項２の発明に係る共有車両予約装置は、管理装置（例えば実施の形態のサーバ１１）により管理されると共に所定の駐車領域に駐車された貸出し用の共有車両（例えば実施の形態の共有車両２）の利用可否を確認するために、前記共有車両に設けられた共有車両予約装置であって、前記管理装置へ通信接続を行い、前記駐車領域に駐車された前記共有車両の利用可否を示す利用可否情報を取得する利用情報取得手段（例えば実施の形態のステップＳ２１からステップＳ３０、及びステップＳ４１からステップＳ４８）と、前記共有車両に利用者（例えば実施の形態の利用者３）が接近したことを検出する利用者検出手段（例えば実施の形態の人体検出手段２５）と、前記共有車両に対する前記利用者の接近が検出されると、前記利用情報取得手段により取得された前記利用可否情報を表示する表示手段（例えば実施の形態の外部表示手段２７、及びステップＳ５１からステップＳ５５）とを備えたことを特徴とする。
【０００９】
以上の構成を備えた共有車両予約装置は、利用情報取得手段が、利用者への共有車両の貸出しを管理する管理装置へ通信接続を行い、駐車領域に駐車された共有車両の、現時点での利用可否を示す利用可否情報を取得すると共に、利用者検出手段により共有車両に対する利用者の接近が検出されると、表示手段が、利用情報取得手段により取得された利用可否情報を表示するので、利用者は、表示手段に表示された利用可否情報を見ることで、今自分が居る駐車領域に現在利用可能な共有車両が存在するか否かを判断することができる。
【００１０】
請求項３の発明に係る共有車両予約装置は、請求項１、または請求項２に記載の共有車両予約装置において、前記利用者により入力された識別番号と前記管理装置に登録された前記利用者の識別番号とを照合し、該利用者が正当な利用者であるか否かを確認する利用者確認手段（例えば実施の形態のステップＳ７からステップＳ１２）と、前記利用者が正当な利用者であると確認されると共に、前記駐車領域に利用可能な前記共有車両が存在する場合、前記共有車両の施錠を解除して前記利用者の車内への入室を許可する車両管理手段（例えば実施の形態の施錠管理手段２９）と、前記利用者の入力操作に基づいて、前記管理装置との間で該共有車両に対する予約処理を実行する予約処理手段（例えば実施の形態のステップＳ１７からステップＳ１８）とを備えたことを特徴とする。
【００１１】
以上の構成を備えた共有車両予約装置は、利用者により入力された識別番号を用いて、利用者確認手段により共有車両に接近した利用者が正当な利用者であると確認されると共に、利用情報取得手段により取得された利用可否情報に、利用者が居る駐車領域における現在利用可能な共有車両の存在が示されている場合、車両管理手段が、共有車両の施錠を解除して利用者の車内への入室を許可するので、利用者は、予約処理手段を用いて、管理装置に対する共有車両の予約処理を実行することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
（車両共同利用システム）
まず、本発明の共有車両予約装置を備えた共有車両を利用する車両共同利用システムの概要について説明する。図１は、本発明の共有車両予約装置を備えた共有車両を利用する車両共同利用システムの構成を示すブロック図である。
図１において、管理センタ１は、ポートと呼ばれる複数の駐車領域に駐車され、利用者３に共同で利用される共有車両２の予約や配車、利用料金の請求等、車両の共同利用を管理するサーバ１１と通信装置１２とを備えた車両共同利用システムの管理センタである。
【００１３】
共有車両２は、サーバ１１に会員として登録された利用者３が、複数の利用者３と共同で利用する車両であって、管理センタ１に設けられたサーバ１１との間で車両管理データを交換すると共に、該車両管理データに基づいて共有車両２の貸出しを管理する通信装置及び制御部を備えている。なお、利用者３は、各利用者毎に一意に割り当てられたユーザＩＤを記憶したスマートカード５を所持しており、共有車両２を利用する際は、該スマートカード５を用いて共有車両２へユーザＩＤを入力する。また、利用者３は、例えば利用者端末４から通信装置１２を介してサーバ１１に予約を入れ、出発・到着ポート、期日、時刻、車種等の車両を特定する情報を指定して利用することもできる。
【００１４】
また、通信網６は、利用者３の所持する利用者端末４と管理センタ１の通信装置１２や、共有車両２の通信装置と管理センタ１の通信装置１２を接続するための通信網であって、例えばＷＡＰ（Ｗｉｒｅｌｅｓｓ  Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ  Ｐｒｏｔｏｃｏｌ  ）等による無線通信、及び、ＷＷＷ（Ｗｏｒｌｄ  Ｗｉｄｅ  Ｗｅｂ）を利用したインターネットあるいはＰＳＴＮ（Ｐｕｂｌｉｃ  Ｓｗｉｔｃｈ  Ｔｅｌｅｐｈｏｎｅ  Ｎｅｔｗｏｒｋ  ）やＩＳＤＮ（Ｒ）（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ  Ｓｅｒｖｉｃｅｓ  Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｎｅｔｗｏｒｋ  ）等の公衆回線網を介した有線通信により情報の送受信を行う。
なお、共有車両２は、管理センタ１の下で１台以上が管理されるものとする。また利用者３は、何人いても良い。また、ポートも管理センタ１の下で複数個が管理されるものとする。
【００１５】
（第１の実施の形態の共有車両）
次に、図１に示す共有車両２に備えられた第１の実施の形態の共有車両予約装置について、図面を参照して更に詳細に説明する。図２は、本発明の第１の実施の形態の共有車両予約装置を示すブロック図である。
図２において、コンピュータ２１は、管理センタ１に設けられたサーバ１１との間で車両管理データを交換すると共に、該車両管理データに基づいて共有車両２の貸出しを管理する制御部であって、アンテナ２２ａにより受信した電波を利用して共有車両２が現在どのポートに駐車されているのかを検出する位置検知手段２２と、通信アンテナ２３ａを備え、管理センタ１に設けられたサーバ１１との間で無線通信により車両管理データの送受信を行う通信手段２３と、車両管理データとして、共有車両２毎に割り当てられた車両番号やこの共有車両２を利用可能な利用者３のユーザＩＤ、あるいは利用者３が入力した利用者３のユーザＩＤやＰＩＮ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ  Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ  Ｎｕｍｂｅｒ）、更に、時間の経過とともに変化するこの共有車両２に関しての車両の状態を示す使用状態データを一時記憶する記憶手段２４が接続されている。
【００１６】
また、コンピュータ２１には、人体センサを備えると共に共有車両２への人体の接近を検出する人体検出手段２５からの信号に基づいて、共有車両２へ利用者３が接近した時に待機中のコンピュータ２１に待機解除命令を出力する待機解除指示手段２６と、共有車両２へ接近した利用者３に対して、コンピュータ２１の出力する共有車両２の利用可否情報を表示するため外部表示手段２７と、利用者３が非接触読み書き方式のスマートカード５をかざすと、読み取られたユーザＩＤを含む信号をコンピュータ２１へ通知するＩＤカード読込手段２８とが接続されている。
【００１７】
なお、外部表示手段２７は、表示する内容を記憶する表示内容記憶部２７ａと、例えば色分けした表示による”利用可能”、”予約済み”、”現在使用中”、”整備中”等の表示、あるいは文字表示による”利用可能時間”等の表示を、共有車両２の利用可否情報として表示する表示用ＬＥＤ等を含む表示部２７ｂとを備えている。具体的には、図３（ａ）に示すように、表示部２７ｂとＩＤカード読込手段２８とが、運転席側フロントウィンドウ５０の運転者の前方視界を妨げない位置に配置される。また、共有車両２の利用可否情報は、図３（ｂ）に示すように、”利用可能”、”予約済み”、”現在使用中”、”整備中”を表示するＬＥＤ１からＬＥＤ４の他、”利用可能時間”等の情報を数字によってディジタル表示することで利用者３に対して通知される。
【００１８】
また、コンピュータ２１には、利用者３がスマートカード５をかざしてユーザＩＤを入力すると、コンピュータ２１が、記憶手段２４に記憶されたユーザＩＤと入力されたユーザＩＤを照合し、両者が一致すればドアキーの解除を行う施錠管理手段２９と、利用者３が共有車両２を借りる際に利用者３のＰＩＮ等を入力する入力手段３０と、コンピュータ２１による利用者３への指示や、管理センタ１に設けられたサーバ１１から取得した車両管理データ等を表示する車内表示手段３１も接続されている。
【００１９】
（乗車エントリー動作）
次に、本実施の形態の共有車両予約装置の動作について、図面を参照して説明する。図４は、本実施の形態の共有車両予約装置の乗車エントリー動作を示すフローチャートである。
図４において、まず任意のポートにおいて、利用者３が駐車されている共有車両２へ接近すると、人体検出手段２５が共有車両２へ接近する利用者３を検知し（ステップＳ１）、待機解除指示手段２６が、コンピュータ２１に対する待機解除指令を出力する（ステップＳ２）。
待機解除指令によりコンピュータ２１が起動する（ステップＳ３）と、コンピュータ２１は、通信手段２３及び管理センタ１の通信装置１２を介して、サーバ１１と通信接続を行う（ステップＳ４）。
【００２０】
次に、コンピュータ２１は、管理センタ１のサーバ１１から、このポートに駐車されている共有車両２の現時点の利用可否情報やその他の情報を受信し（ステップＳ５）、外部表示手段２７の表示内容記憶部２７ａへ記憶する。
そして、外部表示手段２７の表示部２７ｂへ受信した利用可否情報を表示する（ステップＳ６）。
これに対し、利用者３が非接触読み書き方式のスマートカード５をＩＤカード読込手段２８へかざすと、ＩＤカード読込手段２８が、スマートカード５からユーザＩＤを含む信号を読み取り、コンピュータ２１へ通知すると共に、コンピュータ２１は、管理センタ１のサーバ１１へ、車両共同利用システムの登録ユーザのＩＤ番号を確認する（ステップＳ７）。
【００２１】
管理センタ１のサーバ１１へ、車両共同利用システムの登録ユーザのＩＤ番号を確認したら、次にコンピュータ２１は、ユーザＩＤに基づいて該利用者３が車両共同利用システムの登録ユーザであるか否かを判定する（ステップＳ８）。
もし、ステップＳ８において、利用者３が車両共同利用システムの登録ユーザであった場合（ステップＳ８のＹＥＳ）、施錠管理手段２９が共有車両２のドアキーの施錠を解除（開錠）する（ステップＳ９）と共に、コンピュータ２１は、車内表示手段３１に乗車手続き画面を表示し、利用者３にＰＩＮの入力を求める（ステップＳ１０）。
次に、コンピュータ２１は、入力手段３０を用いて利用者３が入力したＰＩＮを読み込むと共に、管理センタ１のサーバ１１へ、該利用者３のＰＩＮを確認する（ステップＳ１１）。
【００２２】
管理センタ１のサーバ１１へ、該利用者３のＰＩＮを確認したら、次にコンピュータ２１は、ＰＩＮに基づいて該利用者３が車両共同利用システムの正規ユーザであるか否かを判定する（ステップＳ１２）。
もし、ステップＳ１２において、利用者３が車両共同利用システムの正規ユーザであった場合（ステップＳ１２のＹＥＳ）、次にコンピュータ２１は、ユーザＩＤとＰＩＮとに基づいて該利用者３が管理センタ１のサーバ１１へ予約処理を行った予約客であるか否かを判定する（ステップＳ１３）。
ステップＳ１３において、該利用者３が予約客であった場合（ステップＳ１３のＹＥＳ）、コンピュータ２１は、管理センタ１のサーバ１１との間で、利用が開始された共有車両２に一意に割り当てられている車両番号と、利用を開始した利用者３のユーザＩＤやＰＩＮ等の利用者情報とを管理センタ１のサーバ１１へ送信して記録する共有車両２の貸出し処理を実行する（ステップＳ１４）。
【００２３】
一方、ステップＳ８において、利用者３が車両共同利用システムの登録ユーザではなかった場合（ステップＳ８のＮＯ）、あるいはステップＳ１２において、利用者３が車両共同利用システムの正規ユーザではなかった場合（ステップＳ１２のＮＯ）のいずれかの場合は、コンピュータ２１は、入力手段３０からの利用者３のアクセスを拒絶する（ステップＳ１５）と共に、通信手段２３及び管理センタ１の通信装置１２を介したサーバ１１との通信接続を遮断する（ステップＳ１６）。
【００２４】
また、ステップＳ１３において、該利用者３が予約客ではなかった場合（ステップＳ１３のＮＯ）、コンピュータ２１は、車内表示手段３１に予約処理画面を表示し、利用者３に共有車両２の利用希望時間等の情報の入力を求め（ステップＳ１７）、コンピュータ２１は、管理センタ１のサーバ１１との間で共有車両２の予約手続処理を実行する（ステップＳ１８）。
【００２５】
次に、外部表示手段２７に表示される利用可否情報の一例を、図面を参照して説明する。図５は、任意のポートに駐車された共有車両２の利用予約状況を、横軸に時刻を表示して示す図である。なお、以下の説明では、例えば（５：００）は５時を示し、（５：３０）は５時３０分を示す。
このシステムでは、（５：００）にシステムが起動し、（６：００）からサービスを開始する。また、（２２：００）にサービスを終了し、（２３：００）にシステムを停止する。
【００２６】
ここで、共有車両Ａから共有車両Ｅで示される５台の共有車両の各時刻の利用予約状況に基づいて、外部表示手段２７の表示部２７ｂに表示される利用可否情報の一例を説明すると、例えば時刻ｔ１（７：００）の時点で、利用者３が共有車両２へ近づいて確認すると、１台の共有車両２（ここでは共有車両Ａ）が（６：００）から（２２：００）まで全て空いているので、表示部２７ｂに利用可能時間が１５時間と表示される。
【００２７】
しかし、ここで利用者が（７：００）から（２１：００）まで、共有車両２の共有車両予約装置を利用した直接予約利用として共有車両２を確保すると、時刻ｔ２（８：００）から時刻ｔ３（１０：３０）までの間は、利用者３が共有車両２へ近づいて確認しても利用可能な共有車両２は存在しないので、例えば、表示部２７ｂに利用可能時間が０時間と表示される。
【００２８】
一方、時刻ｔ４（１１：００）の時点で、利用者３が共有車両２へ近づいて確認すると、また１台の共有車両２（ここでは共有車両Ｂ）が（１０：３０）から（２２：００）まで空いているので、利用可能時間が１１時間と表示される。しかし、またここで利用者が（１１：００）から（１７：３０）まで、共有車両２の共有車両予約装置を利用した直接予約利用として共有車両２を確保すると、時刻ｔ４（１１：００）から時刻ｔ５（１３：３０）までの間は、利用者３が共有車両２へ近づいて確認しても利用可能な共有車両２は存在しないので、例えば、表示部２７ｂに再び利用可能時間が０時間と表示される。また、時刻ｔ６（１６：００）から時刻ｔ７（１８：００）までの間も、利用者３が共有車両２へ近づいて確認しても利用可能な共有車両２は存在しない。
【００２９】
なお、上述の実施の形態では、外部表示手段２７に表示内容記憶部２７ａは設けず、管理センタ１のサーバ１１から受信した共有車両２の利用可否情報は、直接外部表示手段２７の表示部２７ｂへ表示するようにしても良い。
【００３０】
また、本実施の形態では、コンピュータ２１が利用情報取得手段と、利用者確認手段と、予約処理手段とを含んでいる。より具体的には、図４のステップＳ３からステップＳ６が利用情報取得手段に相当し、図４のステップＳ７からステップＳ１２が利用者確認手段に相当する。また、図４のステップＳ１７からステップＳ１８が予約処理手段に相当する。
【００３１】
以上説明したように、本実施の形態の共有車両予約装置は、任意のポートにおいて、利用者３が駐車されている共有車両２へ接近すると、人体検出手段２５が共有車両へ接近する利用者３を検知し、待機解除指示手段２６が、コンピュータ２１に対する待機解除指令を出力する。次に、待機解除指令により起動したコンピュータ２１は、通信手段２３を介して管理センタ１のサーバ１１と通信接続を行い、このポートに駐車されている共有車両の現時点の利用可否情報やその他の情報を受信し、外部表示手段２７の表示内容記憶部２７ａへ記憶すると共に、外部表示手段２７の表示部２７ｂへ受信した利用可否情報を表示する。
【００３２】
一方、利用者３がスマートカード５をＩＤカード読込手段２８へかざしてユーザＩＤを入力すると、コンピュータ２１は、該利用者３が車両共同利用システムの登録ユーザ及び正規ユーザであるか否かを判定する。そして、利用者３が登録ユーザ及び正規ユーザである場合、共有車両２の施錠を解除し、利用者３の車内への入室を許可する。そして、利用者３に車内の入力手段３０を用いた予約処理を実行させる。
【００３３】
従って、利用者３が、共有車両２を管理するサーバ１１へ接続可能な利用者端末４等の手段を所持していなくても、共有車両２の予約処理を可能とする共有車両予約装置を実現し、利用者３の利便性を向上させることができるという効果が得られる。また、共有車両２内の入力手段３０を用いた新規予約の処理を行わせることで、予約をしていない顧客でも共有車両２の直接予約利用が可能となると共に、利用者３は利用者端末４等による通信費用を節約することができる。
【００３４】
（第２の実施の形態の共有車両）
次に、図１に示す共有車両２に備えられた第２の実施の形態の共有車両予約装置について、図面を参照して更に詳細に説明する。図６は、本発明の第２の実施の形態の共有車両予約装置を示すブロック図である。なお、図６において、図１と同一の符号を付与した構成要素は、図１を用いて第１の実施の形態で説明した共有車両予約装置の構成要素と同一の構成要素であるため、ここでは説明を省略し、以下の構成の説明では、第１の実施の形態の共有車両予約装置と第２の実施の形態の共有車両予約装置とで異なる構成要素について説明する。
【００３５】
また、第１の実施の形態の共有車両予約装置では、共有車両２の１台１台が管理センタ１のサーバ１１と通信接続を行い、管理センタ１に設けられたサーバ１１との間で車両管理データを交換すると共に、該車両管理データに基づいて共有車両２の貸出しを管理していたのに対し、第２の実施の形態の共有車両予約装置では、管理センタ１のサーバ１１との通信接続を行うのは、ポートに駐車された共有車両２の中の１台（親車両）のみで、他の共有車両２（子車両）は、ＲＦ帯域のトランシーバを各共有車両２に備えることで、近距離の共有車両２同士間で無線通信を行う車車間通信網を利用して、親車両から車両管理データを取得する。
【００３６】
具体的には、図６に示すように、本実施の形態の共有車両予約装置では、コンピュータ２１に、送信アンテナ３２ａを介して車車間通信網へ情報を送出するための送信手段３２が接続されると共に、外部表示手段２７の表示内容記憶部２７ａに、受信アンテナ３３ａを介して車車間通信網から情報を取得するための受信手段３３が接続されている。
【００３７】
（ローカルエリア内情報送信処理動作）
次に、本実施の形態の共有車両予約装置の動作について、図面を参照して説明する。まず、本実施の形態の共有車両予約装置の動作であって、主に親車両となった共有車両２の共有車両予約装置で実行されるローカルエリア内情報送信処理動作について説明する。図７は、主に親車両となった共有車両２の共有車両予約装置で実行されるローカルエリア内情報送信処理動作を示すフローチャートである。
図７において、まず、親車両に指定された共有車両２において、送信手段３２は、コンピュータ２１の起動を検知し（ステップＳ２１）、コンピュータ２１が起動したか否かを判定する（ステップＳ２２）。
【００３８】
ステップＳ２２において、コンピュータ２１が起動していた場合（ステップＳ２２のＹＥＳ）、コンピュータ２１は、通信手段２３により受信された車両管理データについて新規情報の検知を行い（ステップＳ２３）、受信された車両管理データに、このポートに駐車されている共有車両２の現時点の利用可否情報があるか否かを判定する（ステップＳ２４）。
もし、ステップＳ２４において、受信された車両管理データに共有車両２の現時点の利用可否情報がある場合（ステップＳ２４のＹＥＳ）、コンピュータ２１は、利用可否情報を読み込み（ステップＳ２５）、外部表示手段２７の表示内容記憶部２７ａ及び記憶手段２４へ記憶すると共に、位置検知手段２２を利用して該共有車両２の位置情報を検知する（ステップＳ２６）。
【００３９】
そして、位置情報によって判断した該共有車両２が駐車されたポートの位置に基づいて、車車間通信網を介して送信手段３２と受信手段３３との間で情報を送受信するための送受信周波数を設定する（ステップＳ２７）。
また、車車間通信網を介して送信手段３２と受信手段３３との間で情報を送受信する送受信周波数を設定することができたら、コンピュータ２１は、送信手段３２を介して、同じポートに子車両として駐車されているその他の共有車両２へ、このポートに駐車されている共有車両２の利用可否情報を送信する（ステップＳ２８）。
【００４０】
一方、送信手段３２は、同じポートに子車両として駐車されているその他の共有車両２へ、このポートに駐車されている共有車両２の利用可否情報を送信したら、コンピュータ２１の停止を検知し（ステップＳ２９）、コンピュータ２１が停止したか否か、あるいはサスペンド状態となったか否かを判定する（ステップＳ３０）。
もし、ステップＳ３０において、コンピュータ２１が停止したか、あるいはサスペンド状態となった場合（ステップＳ３０のＹＥＳ）、送信手段３２は、ローカルエリア内情報送信処理動作を終了する。
【００４１】
また、ステップＳ３０において、コンピュータ２１が停止していないか、あるいはサスペンド状態となっていない場合（ステップＳ３０のＮＯ）、あるいはステップＳ２４において、受信された車両管理データに共有車両２の利用可否情報がない場合（ステップＳ２４のＮＯ）、送信手段３２はステップＳ２３へ戻り、コンピュータ２１が上述の処理を繰り返す。
なお、ステップＳ２２において、コンピュータ２１が起動していない場合（ステップＳ２２のＮＯ）、送信手段３２は、ステップＳ２９へ進み、コンピュータ２１の停止を検知し（ステップＳ２９）、コンピュータ２１が停止したか否か、あるいはサスペンド状態となったか否かを判定して（ステップＳ３０）、上述の動作を繰り返す。
【００４２】
（ローカルエリア内情報受信処理動作）
次に、本実施の形態の共有車両予約装置の動作であって、主に子車両となった共有車両２の共有車両予約装置で実行されるローカルエリア内情報受信処理動作について説明する。図８は、主に子車両となった共有車両２の共有車両予約装置で実行されるローカルエリア内情報受信処理動作を示すフローチャートである。
図８において、まず、子車両に指定された共有車両２において、受信手段３３は、外部表示手段２７を介して、コンピュータ２１の停止を検知し（ステップＳ４１）、コンピュータ２１が停止したか否か、あるいはサスペンド状態となったか否かを判定する（ステップＳ４２）。
【００４３】
もし、ステップＳ４２において、コンピュータ２１が停止したか、あるいはサスペンド状態となった場合（ステップＳ４２のＹＥＳ）、受信手段３３は、受信の待機を開始する（ステップＳ４３）。
そして、受信手段３３は、入力感度があるか否かを判定し（ステップＳ４４）、入力感度がある場合（ステップＳ４４のＹＥＳ）、親車両となった共有車両２から、このポートに駐車されている共有車両２の利用可否情報を受信する（ステップＳ４５）。
そして、受信手段３３は、受信した利用可否情報を、外部表示手段２７の表示内容記憶部２７ａへ記憶する（ステップＳ４６）。
【００４４】
一方、受信手段３３は、コンピュータ２１の作動を検知し（ステップＳ４７）、コンピュータ２１が作動したか否かを判定する（ステップＳ４８）。
ステップＳ４８において、コンピュータ２１が作動していた場合（ステップＳ４８のＹＥＳ）、受信手段３３は、ローカルエリア内情報受信処理動作を終了する。
【００４５】
また、ステップＳ４８において、コンピュータ２１が作動していない場合（ステップＳ４８のＮＯ）、あるいはステップＳ４４において、受信手段３３に入力感度がない場合（ステップＳ４４のＮＯ）のいずれかの場合は、受信手段３３はステップＳ４３へ戻り、上述の処理を繰り返す。
なお、ステップＳ４２において、コンピュータ２１が停止していないか、あるいはサスペンド状態となっていない場合（ステップＳ４２のＮＯ）、受信手段３３は、ステップＳ４７へ進み、コンピュータ２１の作動を検知し（ステップＳ４７）、コンピュータ２１が作動したか否かを判定して（ステップＳ４８）、上述の動作を繰り返す。
【００４６】
（表示装置起動処理動作）
次に、本実施の形態の共有車両予約装置の動作であって、親車両及び子車両のどちらの共有車両２の共有車両予約装置でも実行される表示装置起動処理動作について説明する。図９は、共有車両２の共有車両予約装置で実行される表示装置起動処理動作を示すフローチャートである。
図９において、まず、利用者３が駐車されている共有車両２へ接近すると、人体検出手段２５が共有車両２へ接近する利用者３を検知し（ステップＳ５１）、待機解除指示手段２６が、コンピュータ２１及び外部表示手段２７に対する待機解除指令を出力する（ステップＳ５２）。
【００４７】
待機解除指令により外部表示手段２７の表示部２７ｂが起動する（ステップＳ５３）と、次に、コンピュータ２１は、外部表示手段２７の表示内容記憶部２７ａを起動し（ステップＳ５４）、表示内容記憶部２７ａに記憶された、このポートに駐車されている共有車両２の利用可否情報を、表示部２７ｂへ表示し（ステップＳ５５）、表示装置起動処理動作を終了する。
【００４８】
なお、本実施の形態の共有車両予約装置では、上述の表示装置起動処理を実施後、利用者３が共有車両２の貸出しを希望することにより、乗車エントリーの必要が発生した場合、第１の実施の形態で図４のステップＳ７からステップＳ１２において説明した利用者確認手段による利用者確認処理と、ステップＳ１７からステップＳ１８において説明した予約処理手段による予約手続処理とを含む、ステップＳ７からステップＳ１８までの乗車エントリー動作を実行する。
【００４９】
また、本実施の形態では、コンピュータ２１が利用情報取得手段と、表示手段と、利用者確認手段と、予約処理手段とを含んでいる。より具体的には、図７のステップＳ２１からステップＳ３０、図８のステップＳ４１からステップＳ４８が利用情報取得手段に相当し、図９のステップＳ５１からステップＳ５５が表示手段に相当する。また、図４のステップＳ７からステップＳ１２が利用者確認手段に相当し、図４のステップＳ１７からステップＳ１８が予約処理手段に相当する。
【００５０】
以上説明したように、本実施の形態の共有車両予約装置も、第１の実施の形態と同様に、任意のポートにおいて、利用者３が駐車されている共有車両２へ接近すると、コンピュータ２１は、通信手段２３を介して管理センタ１のサーバ１１から取得すると共に、送信手段３２及び受信手段３３を利用して共有車両２の間で共有した、このポートに駐車されている共有車両２の現時点の利用可否情報を、外部表示手段２７の表示部２７ｂへ表示する。一方、利用者３がスマートカード５をＩＤカード読込手段２８へかざしてユーザＩＤを入力すると、コンピュータ２１は、該利用者３が車両共同利用システムの登録ユーザ及び正規ユーザであるか否かを判定する。そして、利用者３が登録ユーザ及び正規ユーザである場合、利用者３の車内への入室を許可して、利用者３に車内の入力手段３０を用いた予約処理を実行させる。
【００５１】
従って、利用者３が、共有車両２を管理するサーバ１１へ接続可能な利用者端末４等の手段を所持していなくても、共有車両２の予約処理を可能とする共有車両予約装置を実現し、利用者３の利便性を向上させることができるという効果が得られる。また、共有車両２内の入力手段３０を用いた新規予約の処理を行わせることで、予約をしていない顧客でも共有車両２の直接予約利用が可能になるという効果が得られる。更に、利用者３は利用者端末４等による通信費用を節約することができると共に、管理センタ１のサーバ１１との間で通信接続を行い、車両管理データを送受信する共有車両２を指定された親車両とすることで、システム側の通信費用も削減することができるという効果が得られる。
【００５２】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の共有車両予約装置によれば、共有車両に対する利用者の接近が検出されると、利用者への共有車両の貸出しを管理する管理装置へ通信接続を行い、利用者が居る駐車領域に駐車された共有車両の、現時点での利用可否を示す利用可否情報を取得して表示手段に表示するので、利用者は、共有車両に接近した際に、共有車両の表示手段に表示された利用可否情報を見ることで、今自分が居る駐車領域に現在利用可能な共有車両が存在するか否かを判断することができる。
【００５３】
従って、利用者が、共有車両を管理する管理装置へ接続可能な手段を所持していなくても、共有車両の利用可否状況を確認し、今自分が居る駐車領域に現在利用可能な共有車両が存在するか否かを判断することができるという効果が得られる。
【００５４】
また、本発明の共有車両予約装置によれば、利用者により入力された識別番号を用いて利用者が正当な利用者であると確認されると共に、管理装置から取得した利用可否情報に、利用者が居る駐車領域における現在利用可能な共有車両の存在が示されている場合、共有車両の施錠を解除して利用者の車内への入室を許可するので、利用者は、予約処理手段を用いて、管理装置に対する共有車両の予約処理を実行することができる。
【００５５】
従って、利用者が、共有車両を管理する管理装置へ接続可能な手段を所持していなくても、共有車両自体を利用して共有車両の予約処理を可能とする共有車両予約装置を実現し、利用者の利便性を向上させることができるという効果が得られる。また、共有車両を用いた新規予約の処理を行わせることで、予約をしていない顧客でも共有車両の直接予約利用が可能になるという効果が得られる。更に、利用者は共有車両の予約処理手段を用いて予約処理を行うことで、管理装置へ接続可能な手段を利用する場合の通信費用を節約することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の共有車両予約装置を備えた共有車両を利用する車両共同利用システムの構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態の共有車両予約装置を示すブロック図である。
【図３】同実施の形態の共有車両予約装置の外部表示手段を示す模式図である。
【図４】同実施の形態の共有車両予約装置の乗車エントリー動作を示すフローチャートである。
【図５】任意のポートに駐車された共有車両の利用予約状況を示す図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態の共有車両予約装置を示すブロック図である。
【図７】同実施の形態の共有車両予約装置のローカルエリア内情報送信処理動作を示すフローチャートである。
【図８】同実施の形態の共有車両予約装置のローカルエリア内情報受信処理動作を示すフローチャートである。
【図９】同実施の形態の共有車両予約装置の表示装置起動処理動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１    管理センタ
２    共有車両
３    利用者
４    利用者端末
５    スマートカード
６    通信網
１１    サーバ（管理装置）
１２    通信装置
２１    コンピュータ
２２    位置検知手段
２３    通信手段
２４    記憶手段
２５    人体検出手段（利用者検出手段）
２６    待機解除指示手段
２７    外部表示手段（表示手段）
２７ａ    表示内容記憶部
２７ｂ    表示部
２８    ＩＤカード読込手段
２９    施錠管理手段（車両管理手段）
３０    入力手段
３１    車内表示手段
３２    送信手段
３３    受信手段
Ｓ３〜Ｓ６    利用情報取得手段（第１の実施の形態）
Ｓ７〜Ｓ１２    利用者確認手段
Ｓ１７〜Ｓ１８    予約処理手段
Ｓ２１〜Ｓ３０、Ｓ４１〜Ｓ４８    利用情報取得手段（第２の実施の形態）
Ｓ５１〜Ｓ５５    表示手段（第２の実施の形態）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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