(57)【要約】【課題】車体の前後方向端面，側面及び上面に連続するように形成されたレンズを有するライトが車体のコーナ部に装着された自動車に，その外観を損わずに適用可能な自動車用コーナポール装置を提供する。【解決手段】車体１の前後方向端面，側面及び上面に連続するように形成されたレンズ８を有するライト５が車体１の前端コーナ部に装着された自動車用のコーナポール装置であって，ライト５の外側部に，レンズ８を上下に貫通して延びるポール格納手段２５を設け，このポール格納手段２５に伸縮ポール２４を配設し，この伸縮ポール２４を伸縮駆動する駆動装置２６をライト５の下方に配設してなる。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体（１）の前後方向端面，側面及び上面に連続するように形成されたレンズ（８）を有するライト（５）が車体（１）のコーナ部に装着された自動車用のコーナポール装置であって，
前記ライト（５）の外側部に，前記レンズ（８）を上下に貫通して延びるポール格納手段（２５）を設け，このポール格納手段（２５）に，先端の表示部（２４ａ）を前記レンズ（８）の上方に突出させる伸長状態と該ポール格納手段（２５）内に格納される収縮状態とに伸縮し得る伸縮ポール（２４）を配設し，この伸縮ポール（２４）を伸縮駆動する駆動装置（２６）をライト（５）の下方に配設してなることを特徴とする，自動車用コーナポール装置。
【請求項２】
請求項１記載の自動車用コーナポール装置において，
前記ポール格納手段（２５）を，前記レンズ（８）を貫通する取り付け孔（１５）に取り付けて，前記ライト（５）内に配設したことを特徴とする，自動車用コーナポール装置。
【請求項３】
請求項１記載の自動車用コーナポール装置において，
前記ポール格納手段（２５）を，前記レンズ（８）の外側部に形成した切欠き（４０）を埋めるように構成したことを特徴とする，自動車用コーナポール装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は，自動車の前端又は後端のコーナ部に設けられ，それを介してドライバが自動車のコーナ部を認識し得るようにする自動車用コーナポール装置に関し，特に，車体の前後方向前面，側面及び上面に連続するように形成されたレンズを有するライトが車体のコーナ部に装着された自動車用のコーナポール装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の前端コーナ部に設けられ，それを介してドライバが自動車の前端コーナ部を認識し得るようにする自動車用コーナポール装置は，特許文献１及び２に開示されている。
【０００３】
【特許文献１】
実公平５−４３５号公報
【特許文献２】
実開昭６１−１８３７４１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献１に開示された装置は，フロントバンパ等の車体に取り付けられ，使用時に伸長し，不使用時には収縮する伸縮ポールを備えるもので，特にポールが不使用時には収縮して装置内に格納されることで車両の外観を良好にすると共に，駐車中，ポールの悪戯を回避できる利点を有するが，例えば車体の前端面，側面及び上面に連続するように形成されたレンズを有するヘッドライトが車体の前端コーナ部に装着された自動車では，フロントバンパのヘッドライト前方への突出量が極めて少ないため，フロントバンパへのコーナポール装置の取り付けは極めて困難である。
【０００５】
また特許文献２に開示された装置は，ヘッドライトのレンズ前面にポールを接着により取り付けたもので，そのポールは，レンズ外に常時露出しているから，自動車の外観を損ない，その上，駐車中に悪戯を受け易い。
【０００６】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，車体の前後方向端面，側面及び上面に連続するように形成されたレンズを有するライトが車体のコーナ部に装着された自動車に，その外観を損わず，また悪戯を受けることなく適用可能な自動車用コーナポール装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために，本発明は，車体の前後方向端面，側面及び上面に連続するように形成されたレンズを有するライトが車体のコーナ部に装着された自動車用のコーナポール装置であって，前記ライトの外側部に，前記レンズを上下に貫通して延びるポール格納手段を設け，このポール格納手段に，先端の表示部を前記レンズの上方に突出させる伸長状態と該ポール格納手段内に格納される収縮状態とに伸縮し得る伸縮ポールを配設し，この伸縮ポールを伸縮駆動する駆動装置をライトの下方に配設してなることを第１の特徴とする。
【０００８】
この第１の特徴によれば，車体の前後方向端面，側面及び上面がライトのレンズに連続していて，ライトの前後方向外方で車体にコーナポール装置の取り付けが極めて困難である場合でも，ライトを利用して，収縮式のコーナポール装置の設置が可能となる。しかも伸縮ポールの収縮時，それを格納するポール格納手段は，ライトのレンズを貫通して配設されるので，車体及びライトの外観を良好に保持することができると共に，伸縮ポールを悪戯から保護することができる。
【０００９】
また本発明は，第１の特徴に加えて，前記ポール格納手段を，前記レンズを貫通する取り付け孔に取り付けて，前記ライト内に配設したことを第２の特徴とする。
【００１０】
この第２の特徴によれば，ポール格納手段をライト内に隠すことが可能となり，車体及びライトの外観を一層良好にすることができる。
【００１１】
さらに本発明は，第１の特徴に加えて，前記ポール格納手段を，前記レンズの外側部に形成した切欠きを埋めるように構成したことを第３の特徴とする。
【００１２】
この第３の特徴によれば，ライトへのポール格納手段の設置を比較的容易に行うことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を，図面に示す本発明の好適な一実施例に基づき以下に説明する。
【００１４】
図１は本発明の第１実施例に係るコーナポール装置をヘッドライトに装着した自動車の斜視図，図２は図１の２−２線断面図，図３は伸縮ポールの格納状態を示す，図３との対応図，図４は図３の４部拡大図，図５は上記コーナポール装置を装着しない場合のヘッドライトの構造を示す，図２との対応図，図６は本発明の第２実施例を示す，図２との対応図，図７は本発明の第３実施例を示す，図２との対応図，図８は本発明の第４実施例に係るコーナポール装置をヘッドライトに装着した自動車の斜視図，図９は図８の９−９線断面図，図１０は上記第４実施例のコーナポール装置を装着しない場合のヘッドライトの構造を示す，図９との対応図である。
【００１５】
先ず，図１及び図２において，自動車の車体１の前部は，エンジンルームの上面を覆うように配置されるボンネット２と，エンジンルームの前方に配置される，センタグリル３ａを有するフロントバンパ３と，このフロントバンパ３の後方に屈曲した左右両端部に連なる左右一対のフロントフェンダ４，４とを備えており，そのフロントバンパ３の左右両端上部から左右のフロントフェンダ４，４にかけて左右一対のヘッドライト５，５が装着される。
【００１６】
図１及び図２に示すように，各ヘッドライト５は，ハウジング７と，このハウジング７の開放面を覆うレンズ８とで画成されたバルブ室９に，ヘッドライト用バルブ１０，ポジションライト用バルブ１１及びターンシグナル用バルブ１２と，ヘッドライト用バルブ１０を囲むリフレクタ１３とを配設して，コンビネーション型に構成される。上記レンズ８は，その周囲のフロントバンパ３，フロントフェンダ４及びボンネット２に連続するように，前方先細り状をなすと共に，横断面が略９０°の円弧状をなしている。
【００１７】
自動車の少なくとも運転席１４から遠い側のヘッドライト５に，即ち図示のような右ハンドル車両にあっては左側のヘッドライト５に，左ハンドル車両にあっては右側のヘッドライト５に本発明のコーナポール装置Ｐが設けられるもので，その構成を図２〜図７により説明する。
【００１８】
図４に示すように，ヘッドライト５のレンズ８には，フロントバンパ３の端部側の一側部に上下方向の取り付け孔１５が設けられ，この取り付け孔１５の周縁部を利用して，ヘッドライト５内に配置される有底の内側支持筒１６及び外側支持筒１７が取り付けられる。内側支持筒１６及び外側支持筒１７はヘッドライト５内で互いに嵌合するもので，それらの上端には，互いに協働して取り付け孔１５の周縁部を上下から挟持するフランジ１６ｂ，１７ｂが一体に形成されている。また内側支持筒１６の下部には各複数の係止孔１８及び水抜き孔１８′が周方向交互に配列して形成され，その係止孔１８に係合可能な係止爪１９が外側支持筒１７の内壁に突設される。そしてこれら係止孔１８及び係止爪１９が互いに係合することにより，上記両フランジ１６ｂ，１７ｂが取り付け孔１５の周縁部を挟んだ状態で内側支持筒１６及び外側支持筒１７は相互に仮止めされるようになっている。
【００１９】
外側支持筒１７の底部１７ａは，内側支持筒１６の底部１６ａより下方に配置されており，これら底部１６ａ，１７ａに設けられた支持孔１６ｃ，１７ｃを利用して，伸縮ポール２４を摺動可能に支承するガイド筒２２が取り付けられる。
【００２０】
即ち，ガイド筒２２は，下方の支持孔１７ｃから上方の支持孔１６ｃへと挿入される。このガイド筒２２の外周には，下方の底部１７ａの下面に当接する下部ナット２１と，上方の底部１６ａの上面に当接する上部ナット２０とが螺合され，両ナット２０，２１を緊締することにより，前記両フランジ１６ｂ，１７ｂがレンズ８の取り付け孔１５の周縁部を挟持した状態で，内側支持筒１６及び外側支持筒１７はガイド筒２２を介して相互に強固に連結される。その際，両ナット２０，２１のガイド筒２２との螺合位置を調節することにより，ガイド筒２２の上下位置が調整される。
【００２１】
外側支持筒１７の周壁にも，その底部１７ａに隣接して水抜き孔２３が設けられる。したがって，内側支持筒１６に浸入した雨などの水は，その下部の水抜き孔１８′から外側支持筒１７に移り，上記水抜き孔２３から外部に排出することになり，内側及び外側支持筒１６，１７に水が溜まるのを防ぐことができる。
【００２２】
上記内側支持筒１６，外側支持筒１７及びガイド筒２２により，伸縮ポール２４を格納するポール格納手段２５が構成される。このポール格納手段２５は，ヘッドライト５内でバルブ１０〜１２の照射光路外に配置される。そしてポール格納手段２５とバルブ１０〜１２群との間を仕切る隔壁７ｂがハウジング７に一体に形成される。
【００２３】
ガイド筒２２の下部には，伸縮ポール２４を下方から伸縮駆動する電動式の駆動装置２６が連結されており，この駆動装置２６のケーシング２７は，図２及び図３に示すように，ヘッドライト５のハウジング７の底部に連設されたブラケット２８にビス２９で固着される。駆動装置２６は，例えば特開平１１−１４７４４０号公報に開示される公知のものであるので，こゝではその詳細な説明を省略する。
【００２４】
伸縮ポール２４の最先端部には，ＬＥＤ３０を内蔵した表示部２４ａが付設されており，伸縮ポール２４は，駆動装置２６により収縮されたときは，ＬＥＤ３０を消灯されながら表示部２４ａが内側支持筒１６のフランジ１６ｂと共にレンズ８の外面に沿うようにポール格納手段２５に格納され，また駆動装置により伸長されたときは，表示部２４ａをヘッドライト５上方のドライバの視認領域まで突出させ後，ＬＥＤ３０を点灯するようになっている。
【００２５】
次に，この第１実施例の作用について説明する。
【００２６】
コーナポール装置Ｐは，ヘッドライト５のレンズ８の，フロントバンパ３端部側の一側部に設けられた取り付け孔１５を利用して取り付けられるので，フロントバンパ３がヘッドライト５のレンズ８に連続する形状を有していて，レンズ８からの前方突出量が極めて少ない場合でも，そのフロントバンパ３に頼ることなく，コーナポール装置Ｐの設置が可能となる。しかも伸縮ポール２４を格納する内側支持筒１６及び外側支持筒１７等は，ヘッドライト５内の，フロントバンパ３端部側の一側部に配置されるので，バルブ１０〜１２の照射光への干渉を回避することができる。
【００２７】
而して，駆動装置２６の作動により，伸縮ポール２４を伸長させれば，最先端の表示部２４ａがヘッドライト５上方の，ドライバの視認領域に突出するので，ドライバは，その表示部２４ａの位置から自車の前端コーナ部の位置を認識することができる。また伸縮ポール２４の伸長状態では，表示部２４ａ内のＬＥＤ３０が自動的に点灯するので，夜間でもドライバはその表示部２４ａを視認することができる。
【００２８】
一方，駆動装置２６の作動により，伸縮ポール２４を収縮させれば，伸縮ポール２４は，ポール格納手段２５に格納されると共に，ＬＥＤ３０を消灯した表示部２４ａが内側支持筒１６のフランジ１６ｂと共にレンズ８の外面に沿う位置まで降下するので，表示部２４ａが内側支持筒１６の上方開口部を閉鎖して，伸縮ポール２４をヘッドライト５内に隠すことになり，車体１及びヘッドライト５の外観を良好に保持することができると共に，伸縮ポール２４を悪戯から保護することができる。
【００２９】
図５は，上記コーナポール装置Ｐを必要しない場合のヘッドライト５の構造を示す。レンズ８に設けられた前記取り付け孔１５には，前記内側支持筒１６を中実にしたものに相当する化粧プラグ３７が嵌装される。したがって，この化粧プラグ３７も，外側支持筒１７のフランジ１７ｂと協働して取り付け孔１５の周縁部を挟持するフランジ３７ｂと，外側支持筒１７の係止爪１９が形成する係止凹部とを備えている。
【００３０】
而して，外側支持筒１７のフランジ１７ｂをレンズ８の下面に当接させた状態で，化粧プラグ３７を取り付け孔１５から外側支持筒１７内に嵌入すれば，それの係止凹部３８が外側支持筒１７の係止爪１９に係合することにより，化粧プラグ３７のフランジ３７ｂをレンズ８の上面に密着させて，取り付け孔１５を隠した状態に保持し，車体１及びヘッドライト５の外観を良好にすることができる。
【００３１】
次に，図６に示す本発明の第２実施例について説明する。
【００３２】
この第２実施例は，フロントバンパ３の端部内壁に形成されたボス３１にブラケット３２をビス３３で固着し，このブラケット３２に駆動装置２６のケーシング２７をビス２９により取り付けたものである。その他の構成は前実施例と同様であるので，図６中，前実施例と対応する部分には同一の参照符号を付して，その説明を省略する。
【００３３】
次に，図７に示す本発明の第３実施例について説明する。
【００３４】
この第２実施例は，フロントバンパ３の端部下端の屈曲部３４にブラケット３５をボルト３６で固着し，このブラケット３５に駆動装置２６のケーシング２７をビス２９により取り付けたものである。その他の構成は前実施例と同様であるので，図７中，前実施例と対応する部分には同一の参照符号を付して，その説明を省略する。
【００３５】
最後に図８及び図９に示す本発明の第４実施例について説明する。
【００３６】
ヘッドライト５のレンズ８の一側部には，フロントバンパ３の端部側に開口するＵ字状の切欠き４０が設けられ，ハウジング７には，この切欠き４０の内側壁７ｂと底壁７ａとが一体に形成される。切欠き４０には，レンズ８の外面に連続する外面を有して底壁７ａ上に載置される断面Ｕ字状の取り付けブロック４１が嵌合される。この取り付けブロック４１は，これを上下方向に貫通する嵌合孔４２を有しており，この嵌合孔４２の下部に底壁７ａと一体の中空位置決め筒部４３が嵌合される。また嵌合孔４２に上部には，取り付けブロック４１の上面に当接するフランジ１６ｂを持った内側支持筒１６が嵌合される。この内側支持筒１６の係止孔１８に係合する係止爪１９が取り付けブロック４１に形成されており，係止孔１８及び係止爪１９の係合することにより，内側支持筒１６は取り付けブロック４１に仮止めされる。
【００３７】
内側支持筒１６の底部１６ａは嵌合孔４２の中間部に位置しており，この底部１６ａの支持孔１６ｃと底壁７ａの位置決め筒部４３とに，下方からガイド筒２２が挿入される。このガイド筒２２は前記第１実施例と同様に伸縮ポール２４を伸縮可能に支承している。
【００３８】
ガイド筒２２の外周には，底壁７ａの下面に当接する下部ナット２１と，内側支持筒１６の底部１６ａ上面に当接する上部ナット２０とが螺合され，両ナット２０，２１を緊締することにより，取り付けブロック４１及び内側内側支持筒１６は，フランジ１６ｂを取り付けブロック４１の外面に密着させた状態で，ガイド筒２２を介して底壁７ａに固着される。その際，両ナット２０，２１のガイド筒２２との螺合位置を調節することにより，ガイド筒２２の上下位置が調整される。
【００３９】
位置決め筒部４３には，嵌合孔４２に連通する切欠き状の水抜き４４が設けられる。
【００４０】
上記取り付けブロック４１及び内側支持筒１６によりポール格納手段２５が構成される。このポール格納手段２５は，ヘッドライト５内でバルブ１０〜１２の照射光路外に配置される。
【００４１】
伸縮ポール２４を伸縮駆動する駆動装置２６や，その取り付け構造など，その他の構成は，前記第１実施例と同様であるので，図８〜図１０中，第１実施例と対応する部分には同一の参照符号を付して，その説明を省略する。
【００４２】
この第４実施例によれば，伸縮ポール２４は，ヘッドライト５のレンズ８の切欠き４０に嵌合してその底壁７ａに固定される取り付けブロック４１を利用して取り付けられるので，フロントバンパ３に頼ることなく，コーナポール装置Ｐの設置が可能となる。しかも伸縮ポール２４を格納する取り付けブロック４１は，ヘッドライト５の，フロントバンパ３端部側の一側部に配置されるので，バルブ１０〜１２の照射光への干渉を回避することができる。
【００４３】
而して，駆動装置２６の作動により，伸縮ポール２４を伸長させれば，最先端の表示部２４ａがヘッドライト５上方の，ドライバの視認領域に突出するので，ドライバは，その表示部２４ａの位置から自車の前端コーナ部の位置を認識することができる。また伸縮ポール２４の伸長状態では，表示部２４ａ内のＬＥＤ３０が自動的に点灯するので，夜間でもドライバはその表示部２４ａを視認することができる。
【００４４】
一方，駆動装置２６の作動により，伸縮ポール２４を収縮させれば，伸縮ポール２４は，ポール格納手段２５に格納されると共に，ＬＥＤ３０を消灯した表示部２４ａが内側支持筒１６のフランジ１６ｂと共にレンズ８の外面に沿う位置まで降下するので，表示部２４ａが内側支持筒１６の上方開口部を閉鎖して，伸縮ポール２４を，レンズ８の切欠き４０に嵌合した取り付けブロック４１内に隠すことになり，車体１及びヘッドライト５の外観を良好に保持することができると共に，伸縮ポール２４を悪戯から保護することができる。
【００４５】
図１０は，上記第４実施例に係るコーナポール装置Ｐを必要しない場合のヘッドライト５の構造を示す。レンズ８に設けられた前記切欠き４０には，前記取り付けブロック４１を中実にしたものに相当する化粧ブロック４１が嵌合され，この化粧ブロック４１の下面に一体に突設されたボルト３６に，底壁７ａの下面に当接する下部ナット２１を螺合することにより，化粧ブロック４１は底壁７ａに固定される。こうして，レンズ８の切欠き４０は化粧ブロック４１で埋められるので，車体１及びヘッドライト５の外観を良好に保つことができる。
【００４６】
またこの第４実施例では，最初に内側支持筒１６を取り付けブロック４１に仮止めしてから，取り付けブロック４１をヘッドライト５の切欠き４０に嵌合することが可能であるから，組立性が良好である。
【００４７】
本発明は，上記実施例に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば，コーナポール装置Ｐは，運転席１４側のヘッドライト５にも装着可能であり，また車体後端のコーナ部に設けられるリアコンビネーションランプにも装着可能である。
【００４８】
【発明の効果】
以上のように本発明の第１の特徴によれば，車体の前後方向端面，側面及び上面に連続するように形成されたレンズを有するライトが車体のコーナ部に装着された自動車用のコーナポール装置であって，前記ライトの外側部に，前記レンズを上下に貫通して延びるポール格納手段を設け，このポール格納手段に，先端の表示部を前記レンズの上方に突出させる伸長状態と該ポール格納手段内に格納される収縮状態とに伸縮し得る伸縮ポールを配設し，この伸縮ポールを伸縮駆動する駆動装置をライトの下方に配設してなるので，車体の前後方向端面，側面及び上面がライトのレンズに連続していて，ライトの前後方向外方で車体にコーナポール装置の取り付けが極めて困難である場合でも，ライトを利用して，収縮式のコーナポール装置の設置が可能となる。しかも伸縮ポールの収縮時，それを格納するポール格納手段は，ライトのレンズを貫通して配設されるので，車体及びライトの外観を良好に保持することができると共に，伸縮ポールを悪戯から保護することができる。
【００４９】
また本発明の第２の特徴によれば，第１の特徴に加えて，前記ポール格納手段を，前記レンズを貫通する取り付け孔に取り付けて，前記ヘッドライト内に配設したので，ポール格納手段をヘッドライト内に隠すことが可能となり，車体及びヘッドライトの外観を一層良好にすることができる。
【００５０】
さらに本発明の第３の特徴によれば，第１の特徴に加えて，前記ポール格納手段を，前記レンズの外側部に形成した切欠きを埋めるように構成したので，ヘッドライトへのポール格納手段の設置を比較的容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例に係るコーナポール装置をヘッドライトに装着した自動車の斜視図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】伸縮ポールの格納状態を示す，図３との対応図
【図４】図３の４部拡大図
【図５】上記コーナポール装置を装着しない場合のヘッドライトの構造を示す，図２との対応図
【図６】本発明の第２実施例を示す，図２との対応図
【図７】本発明の第３実施例を示す，図２との対応図
【図８】本発明の第４実施例に係るコーナポール装置をヘッドライトに装着した自動車の斜視図
【図９】図８の９−９線断面図
【図１０】上記第４実施例のコーナポール装置を装着しない場合のヘッドライトの構造を示す，図９との対応図
【符号の説明】
Ｐ・・・・・コーナポール装置
１・・・・・車体
５・・・・・ヘッドライト
８・・・・・レンズ
１５・・・・取り付け孔
２４・・・・伸縮ポール
２４ａ・・・表示部
２５・・・  ポール格納手段
２６・・・・駆動装置
４０・・・・切欠き
【図１】
2004330967.tif 000003
【図２】
2004330967.tif 000004
【図３】
2004330967.tif 000005
【図４】
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【図５】
2004330967.tif 000007
【図６】
2004330967.tif 000008
【図７】
2004330967.tif 000009
【図８】
2004330967.tif 000010
【図９】
2004330967.tif 000011
【図１０】
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