(57)【要約】【課題】ストッパプレートを用いることによりレイアウトの自由度の向上と構成部材の組付作業能率の向上を図る。【解決手段】ベースプレート１１にアーム１３を回転自在に軸着するセンターシャフト１２と、アームを所定の位置でロックするロック機構１４とを備え、渦巻きばね１５によって、アームの係止ピン１８を介してシートバックを反リクライニング方向へ付勢している。センターシャフトに、渦巻きばねによって反リクライニング方向へ回動付勢されたストッパプレート１６を設けると共に、該ストッパプレートの係止片２４を係止ピンに反リクライニングの回動付勢方向から当接可能に設け、シートバックがほぼ起立状態から反リクライニング方向へ前倒した際に、ストッパプレートの回動を規制してシートバックに対する渦巻きばねのばね付勢力を解除する解除手段１７を設けた。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースプレートに、シートバック取付用のアームをセンターシャフトを介して回動自在に軸着すると共に、前記アームを所定の位置でロックするロック機構を備え、中心側端部が前記ベースプレート側に係止された渦巻きばねによって前記アームに設けられた係止部を介して前記シートバックを反リクライニング方向へ付勢してなるシートリクライニング装置であって、
前記センターシャフトに、前記渦巻きばねによって反リクライニング方向へ回動付勢されたストッパプレートを回動自在に設けると共に、該ストッパプレートの所定部位を前記係止部に反リクライニングの回動付勢方向から当接可能に設け、かつ前記ベースプレートに、前記シートバックがほぼ起立状態から反リクライニング方向へ前傾した際に、前記ストッパプレートの回動を規制して前記シートバックに対する渦巻きばねのばね付勢力を解除する解除手段を設けたことを特徴とするシートリクライニング装置。
【請求項２】
前記解除手段は、前記ストッパプレートに設けられたストッパピンと、一端部が前記ベースプレートに回動自在に設けられ、他端部に形成された長孔を介して前記ストッパピンに連係した連係プレートとによって構成され、前記シートバックのリクライニング方向の回動に伴い前記連係プレートの長孔内をストッパピンが摺動して該ストッパプレートの回動を許容すると共に、シートバックがほぼ起立状態から反リクライニング方向へ前傾した際には、連係プレートの長孔の孔縁にストッパピンが係止してストッパプレートのそれ以上の回動を規制し、該ストッパプレートから前記係止部へのばね付勢力の伝達を解除するようにしたことを特徴とする請求項１に記載のシートリクライニング装置。
【請求項３】
前記解除手段は、前記ストッパプレートの外周所定位置に設けられたストッパ突部と、前記ベースプレートに設けられて、前記シートバックがほぼ起立状態から反リクライニング方向へ前傾した際に、前記ストッパ突部に当接してストッパプレートのそれ以上の回動を規制するストッパ部材とから構成したことを特徴とする請求項１に記載のシートリクライニング装置。
【請求項４】
前記解除手段は、前記ストッパプレートの端部から延設されたストッパアームと、前記ベースプレートに設けられて、前記シートバックがほぼ起立状態から反リクライニング方向へ前傾した際に、前記ストッパアームに当接してストッパプレートのそれ以上の回動を規制するストッパ突部とから構成したことを特徴とする請求項１に記載のシートリクライニング装置。
【請求項５】
前記解除手段は、前記ストッパプレートの端部に形成されたストッパ部と、前記ベースプレートに取り付けられた前記ロック機構のばね部材の一端部を係止するフック部とからなり、前記シートバックがほぼ起立状態から反リクライニング方向へ前倒した際に、前記ストッパ部がフック部に当接してストッパプレートのそれ以上の回動を規制するように構成したことを特徴とする請求項１に記載のシートリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートリクライニング装置に関し、とりわけ、自動車におけるリアーシートに設けられたシートリクライニング装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の従来のシートリクライニング装置としては、本出願人が先に出願した、例えば特開平１０−９９１５７号に記載されたものがある。
【０００３】
図９に基づいて概略を説明すると、このシートリクライニング装置は、車内のシートクッションに固定されたベースプレート１と、シートバック２に固定されて、前記ベースプレート１にセンターシャフト３を介して回動可能に軸着されたアーム４と、該アーム４を所定の位置でロックする図外のロック機構と、中心側端部６ａが前記センターシャフト３の一端部に係止され、シートバック２を反リクライニング方向へ付勢する渦巻きばね６とを備えている。
【０００４】
また、前記ベースプレート１には、渦巻きばね５に予め所定の付勢力を付与した状態で、該渦巻きばね６の外周側端部６ｂを保持する突起部７が設けられている一方、前記アーム４には、渦巻きばね６の外周側端部６ｂに係合可能な係合突部８が設けられている。
【０００５】
そして、シートバック２が所定の起立状態にあるときは、アーム４の係合突部８は予め所定の付勢力が付与された状態で渦巻きばね６の外周側端部６ｂに当接している。
【０００６】
前記シートバック２の起立状態からアーム４のロックを解除してシートバック２をリクライニング方向、つまり後傾方向（矢印Ａ方向）へ回動させると、アーム４の係合突部８が渦巻きばね６の外周側端部６ｂに係合して巻き締めると共に、渦巻きばね６がベースプレート１の突起部７から離れて、シートバック２に反リクライニング方向のばね付勢力を付与する。これによって、シートバック２は起立方向への復帰力が所定の付勢力で付与されるから、着座した状態でシートバック２を緩やかに後傾方向へ回動させることができる。
【０００７】
一方、起立状態からアーム４のロックを解除してシートバック２を反リクライニング方向、つまり、前傾方向（矢印Ｂ方向）へ回動させると、アーム４の係合突部８が渦巻きばね６の外周側端部６ｂから離間する。これによってシートバック２には渦巻きばね６のばね付勢力が全く掛からなくなるので、シートバック２を起立状態から前傾方向へ緩やかに回動させることができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来のシートリクライニング装置にあっては、渦巻きばね６の外周側端部６ｂを保持する突起部７がベースプレート１の上端部上方位置に一体に形成され、かつ外方へ突出しているため、ベースプレート１全体が大型化してしまい、レイアウトの自由度が制約されてしまうおそれがある。
【０００９】
しかも、センターシャフト３と前記突起部７との相対位置が固定的になっていることから、渦巻きばね６の中心側端部６ａと外周側端部６ｂとをセンターシャフト３と突起部７とに係止させる際に、該渦巻きばね６を巻き締めしながら係止させなければならないので、その組付作業が煩雑となり、該作業能率が低下する。
【００１０】
そこで、この発明は、レイアウトの自由度を高くできると共に、組付作業能率を向上させ得るシートリクライニング装置を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、ベースプレートに、シートバック取付用のアームをセンターシャフトを介して回動自在に軸着すると共に、前記アームを所定の位置でロックするロック機構を備え、中心側端部が前記ベースプレート側に係止された渦巻きばねによって前記アームに設けられた係止部を介して前記シートバックを反リクライニング方向へ付勢してなるシートリクライニング装置であって、
前記センターシャフトに、前記渦巻きばねによって反リクライニング方向へ回動付勢されたストッパプレートを回動自在に設けると共に、該ストッパプレートの所定部位を前記係止部に反リクライニングの回動付勢方向から当接可能に設け、かつ前記ベースプレートに、前記シートバックがほぼ起立状態から反リクライニング方向へ前傾した際に、前記ストッパプレートの回動を規制して前記シートバックに対する渦巻きばねのばね付勢力を解除する解除手段を設けたことを特徴としている。
【００１２】
したがって、この発明によれば、ベースプレートとは別体のストッパプレートを回動自在に設けて、該ストッパプレートに渦巻きばねの外周側端部を係止させるようにしたため、全体のレイアウトの自由度が向上すると共に、ストッパプレートの任意の回動位置で渦巻きばねの外周側端部を該ストッパプレートに係止させることができることから、渦巻きばねを巻き締め状態で取り付ける必要がなくなり、この点で組付作業が容易になる。
【００１３】
請求項２に記載の発明にあっては、前記解除手段は、前記ストッパプレートに設けられたストッパピンと、一端部が前記ベースプレートに回動自在に設けられ、他端部に形成された長孔を介して前記ストッパピンに連係した連係プレートとによって構成され、前記シートバックのリクライニング方向の回動に伴い前記連係プレートの長孔内をストッパピンが摺動して該ストッパプレートの回動を許容すると共に、シートバックがほぼ起立状態から反リクライニング方向へ前傾した際には、連係プレートの長孔の孔縁にストッパピンが係止してストッパプレートのそれ以上の回動を規制し、該ストッパプレートから前記係止部へのばね付勢力の伝達を解除するようにしたことを特徴としている。
【００１４】
請求項３に記載の発明にあっては、前記解除手段は、前記ストッパプレートの外周所定位置に設けられたストッパ突部と、前記ベースプレートに設けられて、前記シートバックがほぼ起立状態から反リクライニング方向へ前傾した際に、前記ストッパ突部に当接してストッパプレートのそれ以上の回動を規制するストッパ部材とから構成したことを特徴としている。
【００１５】
請求項４に記載の発明にあっては、前記解除手段は、前記ストッパプレートの端部から延設されたストッパアームと、前記ベースプレートに設けられて、前記シートバックがほぼ起立状態から反リクライニング方向へ前傾した際に、前記ストッパアームに当接してストッパプレートのそれ以上の回動を規制するストッパ突部とから構成したことを特徴としている。
【００１６】
請求項５に記載の発明にあっては、前記解除手段は、前記ストッパプレートの端部に形成されたストッパ部と、前記ベースプレートに取り付けられた前記ロック機構のばね部材の一端部を係止するフック部とからなり、前記シートバックがほぼ起立状態から反リクライニング方向へ前倒した際に、前記ストッパ部がフック部に当接してストッパプレートのそれ以上の回動を規制するように構成したことを特徴としている。
【００１７】
したがって、解除手段の一部をロック機構の部材を兼用させるようにしたため、部品点数の削減が図れ、製造作業が容易になると共に、組付作業性も良好になる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、この発明にかかるシートリクライニング装置の各実施の形態を図面に基づいて詳述する。
【００１９】
図１及び図２は第１の実施形態を示し、このシートリクライニング装置は、図外のシートクッションに固定されたベースプレート１１と、図外のシートバックに固定されて、前記ベースプレート１１にセンターシャフト１２を介して回動可能に軸着されたアーム１３と、該アーム１３を所定の位置でロックするロック機構１４と、中心側端部１５ａが前記センターシャフト１２の突出端部にかしめ固定され、シートバックを反リクライニング方向（矢印Ａ）へ付勢する渦巻きばね１５と、前記渦巻きばね１５のほぼし字形状に折曲された外周側端部１５ｂが係止されて反リクライニング方向へ回動付勢されたストッパプレート１６と、前記シートバックがほぼ起立状態から反リクライニング方向へ前倒した際に、前記ストッパプレート１６の回動を規制して前記シートバックに対する渦巻きばね１５のばね付勢力を解除する解除手段１７とを備えている。
【００２０】
前記ベースプレート１１は、ほぼ矩形状に形成され、上端部に前記センターシャフト１２が挿通固定されている。と共に、該上端部の一側に前記アーム１３の内側に位置する支持片１１ａが一体に形成されている。
【００２１】
前記アーム１３は、上下方向に長い矩形状を呈し、中央部及び上部に複数の固定ボルト用孔１３ａが穿設されていると共に、下部の一側面の下部所定位置に係止部である係止ピン１８が突設されている。
【００２２】
前記ロック機構１４は、従来とほぼ同じ構造であって、アーム１３に形成された図外のアッパーツースと、このアッパーツースの歯部と噛合可能な歯部を有し、ベースプレート１１に回動自在に軸支されたロアーツースと、ベースプレート１１に固定された支持プレート１９に枢支ピン２０を介して回動自在に軸支されて、前記ロアーツースを作動させる作動レバー２１と、該作動レバー２１をロック方向へ付勢するコイルスプリング２２などによって構成され、前記コイルスプリング２２は、一端部が作動レバー２１の上端部２１ａに係止されている一方、他端部が前記支持プレート２１の一部が外方へ折曲形成された前端止着部２３に係止されている。
【００２３】
前記ストッパプレート１６は、ほぼ円盤状に形成され、中央の挿通孔１６ａに挿通した前記センターシャフト１２の突出端部に回転自在に支持されていると共に、上側部に渦巻きばね１５の外周側端部１５ｂが係止する係止片２４が一体に設けられている。また、該係止片２４は、反リクライニング方向の端縁２４ａが前記係止ピン１８に当接あるいは離間可能になっている。
【００２４】
前記解除手段１７は、ベースプレート１１の支持片１１ａに回転自在に設けられた連係プレート２５と、前記ストッパプレート１６の細長い先端部に突設されたストッパピン２６とからなり、前記連係プレート２５は、細長い板状に形成され、一端部が前記支持片１１ａに枢支ピン２７を介して回転自在に支持されていると共に、他端部に長手方向に沿って形成された長孔２８内に前記ストッパピン２６が摺動自在に配置されている。そして、ストッパプレート１６は、前記長孔２８内におけるストッパピン２６の摺動範囲でリクライニング方向（矢印Ｂ方向）への回動が許容され、反リクライニング方向には、図２に示すように、長孔２８の一端孔縁２８ａに当接した所定回動角度でそれ以上の回動が規制されるようになっている。
【００２５】
なお、アーム１３は、リクライニング方向への最大後傾位置がベースプレート１１の後部上端に設けられたストッパ片２９によって規制されるようになっている。
【００２６】
したがって、この実施形態によれば、作動レバー２１を上方へ持ち上げてロック機構１４のロックを解除した後に、図１に示すように、シートバックを起立状態からリクライニング方向（矢印Ｂ方向）へ回動させると、これに伴うアーム１３の回動によって係止ピン１８が係止片２４を同方向へ押し出す。このため、ストッパプレート１６は、渦巻きばね１５のばね力に抗して連係プレート２５の長孔２８を介して同方向へ回動することから、シートバックを前記渦巻きばね１５のばね付勢力によって緩やかに後傾方向へ回動させることができる。
【００２７】
一方、シートバックが図２の実線に示す起立した状態において、前記ロック機構１４のロックを解除して該シートバックを反リクライニング方向（矢印Ａ方向）へ回動させると、該起立位置ではストッパプレート１６が連結プレート２５の長孔２８の一端孔縁２８ａにストッパピン２６が当接してそれ以上の回動が規制されていることから、その後、アーム１３は、図２の一点鎖線で示すように係止ピン１８がストッパプレート１６の係止片２４から離間した状態で反リクライニング方向へ回動する。つまり、渦巻きばね１５のばね付勢力が解除された状態で自重によって前傾方向へ緩やかに回動させることができる。この結果、シートバックの反リクライニング方向への回動操作中における急激な前傾回動が防止されて、操作者などへの危険性を確実に回避することができる。
【００２８】
また、前記ベースプレート１１とは別体のストッパプレート１６をセンターシャフト１２に回動自在に設けて、該ストッパプレート１６に渦巻きばね１５の外周側端部１５ｂを係止させるようにしたため、渦巻きばね１５の外周側端部１５ｂがストッパプレート１６から突出する量が少なくなり、渦巻きばね１５自体の小型化が図れると共に、全体のレイアウトの自由度が向上する。
【００２９】
しかも、渦巻きばね１５などを組み付けるには、外周側端部１５ｂを予めストッパプレート１６の係合片２４に係止させておき、その後、アーム１３を最前傾位置に倒した状態でストッパプレート１６を任意に回転させながら巻き締めなどを行わない状態で、内周側端部１５ａをセンターシャフト１２の突出端部にかしめ固定する。これによって、渦巻きばね１５を簡単に組み付けることができる。
【００３０】
その後、アーム１３を起立状態よりもリクライニング方向へ若干倒した状態（図１の状態）で連係プレート２８の長孔２８にストッパピン２６を係入させれば、渦巻きばねストッパプレート１６と連係プレート２８とを簡単に連係させることができる。
【００３１】
このように、渦巻きばね１５やストッパプレート１６と連結プレート２８との組付作業が容易になるので、該作業能率の向上が図れる。
【００３２】
図３及び図４は本発明の第２の実施形態を示し、解除手段１７の構成を変更したものである。すなわち、この解除手段１７は、ストッパプレート１６の外周所定位置に設けられたストッパ突部３０と、前記ベースプレート１１の前端部に設けられて、前記シートバックがほぼ起立状態から反リクライニング方向へ前傾した際に、前記ストッパ突部３０に当接してストッパプレート１６のそれ以上の回動を規制するストッパ部材であるカム部材３１とから構成した。
【００３３】
前記ストッパ突部３０は、ストッパプレート１６の前端側外周縁に沿って円弧状に一体に設けられて、先端部３０ａがほぼ直角に外方へ折曲形成されていると共に、円周方向の端縁３０ｂが若干湾曲状に形成されている。
【００３４】
一方、前記カム部材３１は、ほぼ雨滴状に形成され、基端部がベースプレート１１の前端部に支持ピン３２を介して回転自在に設けられていると共に、前記支持ピン３２に巻回された捩りスプリング３３によって先端部３１ａがストッパプレート１６の外周縁に当接するように付勢されており、前記先端部３１ａに前記ストッパ部材３０の端縁３０ｂに当接した位置でストッパプレート１６の反リクライニング方向への最大位置が規制されるようになっている。
【００３５】
つまり、ストッパプレート１６がカム部材３１により回動が規制される位置では、図４に示すように、反リクライニング方向へ向かうシートバックの起立状態の位置に設定されている。なお、捩りスプリング３３は、一端部３３ａがベースプレート１１の側部に係止され、他端部３３ｂがカム部材３１の先端部３１ａ側に係止されている。
【００３６】
したがって、シートバックを起立状態からリクライニング方向へ回動させると、図３に示すように、４のカム部材３１の先端部３１ａからストッパ突部３０の端縁が離間して渦巻きばね１５の反リクライニング方向へのばね付勢力をアーム１３に付与することから、シートバックを緩やかに後傾回動させることができる。
【００３７】
一方、シートバックを起立状態から反リクライニング方向へ回動させると、図４の実線で示すように、ストッパ突部３０の端縁３０ｂがカム部材３１の先端部３１ａに当接してそれ以上の回動を規制することから、同図の一点鎖線で示すように、係止ピン１８がストッパプレート１６から離間して、シートバックに対する渦巻きばね１６のばね付勢力の伝達を遮断する。したがって、シートバックを反リクライニング方向へ緩やかに前傾回動させることができる。
【００３８】
しかも、渦巻きばね１６の組付作業は第１の実施形態と同様に簡単であり、またベースプレート１１に対するカム部材３１の取り付けもストッパプレート１６と直接連係させることなく独立して取り付けるので、かかる取付作業も容易である。
【００３９】
図５及び図６は第３の実施形態を示し、解除手段１７の構成をさらに異ならせたもので、前記ストッパプレート１６を長いレバー状に形成して、端部側に延設されたストッパアーム３４と、ベースプレート１１に突設されて、前記シートバックがほぼ起立状態から反リクライニング方向へ前傾した際に、前記ストッパアーム３４に当接してストッパプレート１６のそれ以上の回動を規制するストッパ突部３５とから構成したものである。
【００４０】
したがって、シートバックを起立状態からリクライニング方向へ回動させると、図５に示すように、ストッパ突部３５からストッパアーム３４が離間して渦巻きばね１５の反リクライニング方向へのばね付勢力をアーム１３に付与することから、シートバックを緩やかに後傾回動させることができる。
【００４１】
一方、シートバックを起立状態から反リクライニング方向へ回動させると、図６の実線に示すように、ストッパアーム３４の側端縁がストッパ突部３５の側縁に当接してそれ以上の回動を規制することから、同図の一点鎖線で示すように、係止ピン１８がストッパプレート１６から離間して、シートバックに対する渦巻きばね１６のばね付勢力の伝達を遮断する。したがって、シートバックを反リクライニング方向へ緩やかに前傾回動させることができる。
【００４２】
しかも、渦巻きばね１６の組付作業は第１の実施形態と同様に簡単であり、また、ストッパアーム３４は単にストッパプレート１６を延長しただけであるから、その製造作業が極めて簡単である。さらに、ストッパ突部３５も単にベースプレート１１の側部に突設させるだけであるから、その製造作業や取付作業も容易である。
【００４３】
このように、全体の構造も簡素化されているので、製造作業と組付作業能率が向上し、コストの向上も図れる。
【００４４】
図７及び図８は第４の実施形態を示し、解除手段１７を、細長い矩形状に形成した前記ストッパプレート１６の外端部一体に形成されたストッパ部３６と、前記ロック機構１４のコイルスプリング２２の他端部を係止する支持プレート１９に設けられた前端止着部２３とから構成し、前記シートバックがほぼ起立状態から反リクライニング方向へ前倒した際に、前記ストッパ部３６の端縁が止着部２３の上端に当接してストッパプレート１６のそれ以上の回動を規制するようにした。
【００４５】
したがって、シートバックを起立状態からリクライニング方向へ回動させると、図７に示すように、ストッパ部３６が止着部２３から離間して渦巻きばね１５の反リクライニング方向へのばね付勢力をアーム１３に付与することから、シートバックを緩やかに後傾回動させることができる。
【００４６】
一方、シートバックを起立状態から反リクライニング方向へ回動させると、図８の実線に示すように、ストッパ部３６の端縁が止着部２３の上縁に当接してそれ以上の回動を規制することから、同図の一点鎖線で示すように、係止ピン１８がストッパプレート１６から離間して、シートバックに対する渦巻きばね１６のばね付勢力の伝達を遮断する。したがって、シートバックを反リクライニング方向へ緩やかに前傾回動させることができる。
【００４７】
しかも、渦巻きばね１６の組付作業は第１の実施形態と同様に簡単であり、また、ストッパ部３６は単にストッパプレート１６の一部を延長しただけであるから、その製造作業が極めて簡単である。さらに、止着部２３もコイルスプリング２２の一端部の係止させるものを兼用したので、部品点数を削減でき、全体の構造の簡素化が図れると共に、製造作業や組付作業も極めて容易である。
【００４８】
本発明は、前記実施形態の構成に限定されるものではなく、例えば解除手段１７の構成を仕様等に応じて自由に変更することも可能である。
【００４９】
【発明の効果】
以上の説明で明らかなように、請求項１〜５に記載の発明によれば、ベースプレートとは別体のストッパプレートを回動自在に設けて、該ストッパプレートに渦巻きばねの外周側端部を係止させるようにしたため、渦巻きばねの外周側端部がストッパプレートから突出する量が少なくなり、渦巻きばね自体の小型化が図れると共に、全体のレイアウトの自由度が向上する。
【００５０】
また、ストッパプレートの任意の回動位置で渦巻きばねの外周側端部を該ストッパプレートに係止させることができることから、渦巻きばねを巻き締め状態で取り付ける必要がなくなり、この点で組付作業が容易になる。
【００５１】
また、請求項４、５に記載の発明によれば、解除手段の全体の構造が簡素化され、製造作業や組付作業能率を一層向上させることができる。特に、請求項５に記載の発明は、解除手段の一部をロック機構の部材を兼用させるようにしたため、部品点数の削減が図れ、製造作業がさらに容易になると共に、組付作業性も良好になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかるシートリクライニング装置の第１の実施形態を示す要部側面図である。
【図２】同第１実施形態の作用を説明する要部側面図である。
【図３】第２の実施形態を示す要部側面図である。
【図４】同第２実施形態の作用を説明する要部側面図である。
【図５】第３の実施形態を示す要部側面図である。
【図６】同第３実施形態の作用を説明する要部側面図である。
【図７】第４の実施形態を示す要部側面図である。
【図８】同第４実施形態の作用を説明する要部側面図である。
【図９】従来のシートリクライニング装置の要部側面図である。
【符号の説明】
１１…ベースプレート
１２…センターシャフト
１３…アーム
１４…ロック機構
１５…渦巻きばね
１５ａ…中心側端部
１５ｂ…外周側端部
１６…ストッパプレート
１７…解除手段
１８…係止ピン（係止部）
２５…連係プレート
２６…ストッパピン
２８…長孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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