(57)【要約】【課題】製鋼スラグの蒸気エージングにおいて、経済的、効率的、かつ、安全に保温シートを展開し、巻き取ることを可能にする製鋼スラグの蒸気エージング用保温シートの展開・巻取り装置を提案する。【解決手段】製鋼スラグの蒸気エージング用保温シートの展開・巻取り装置は、エージングピットの壁体上に並行して敷設された一対のレール上を転動する一対の車輪と、前記一対の車輪の内側に該車輪と共軸に固定された保温シート巻付けドラムと、前記車輪に対し駆動力を与える動力源と、該動力源の駆動力を前記車輪に伝達する動力伝達手段と、前記レール上又は壁体上を転動し前記動力源からの負荷を受けるキャスターと、前記動力源及び前記キャスターを前記車輪の回転中心に対し所定位置に取り付け支持する支持部材と、前記支持部材に対し前記車輪を回転自在に取り付ける軸受けとを有することを特徴とする。【選択図】　　　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エージングピットの壁体上に並行して敷設された一対のレール上を転動する一対の車輪と、前記一対の車輪の内側に該車輪と共軸に固定された保温シート巻付けドラムと、前記車輪に対し駆動力を与える動力源と、該動力源の駆動力を前記車輪に伝達する動力伝達手段と、前記レール上又は壁体上を転動し前記動力源からの負荷を受けるキャスターと、前記動力源及び前記キャスターを前記車輪の回転中心に対し所定位置に取り付け支持する支持部材と、前記支持部材に対し前記車輪を回転自在に取り付ける軸受けとを有することを特徴とする製鋼スラグの蒸気エージング用保温シートの展開・巻取り装置。
【請求項２】
保温シート巻付けドラムの外径が車輪の外径よりやや大きいことを特徴とする請求項１記載の製鋼スラグの蒸気エージング用保温シートの展開・巻取り装置。
【請求項３】
車輪をレール上から持ち上げることができるジャッキを設けたことを特徴とする請求項１又は２記載の製鋼スラグの蒸気エージング用保温シートの展開・巻取り装置。
【請求項４】
一対のレール上又は壁体上を転動する一対のキャスターを有し、エージングピット上に差し渡され車輪に牽引される歩廊を設けたことを特徴とする請求項１ないし３いずれかの請求項に記載の製鋼スラグの蒸気エージング用保温シートの展開・巻取り装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、製鋼スラグの蒸気エージングに用いる保温シートの展開・巻き取り装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
転炉等で生成される製鋼スラグは、路盤用材、建築用材として利用価値が高い。しかし、製鋼スラグを路盤用材等にそのまま使用すると時間経過と共に膨張し破壊するため、製鋼スラグはエージング処理を行う必要がある。
【０００３】
エージング処理には、自然エージング、蒸気を利用した蒸気エージング、温水を利用した温水エージング等が採用される。このうち自然エージングでは、半年程度のエージング期間を要するが、蒸気エージングでは１週間程度、温水エージングでは１〜２日程度でエージングが完了する。蒸気エージングは温水エージングに対し少し長いエージング期間を要するが、簡単な設備、比較的小さな処理スペースで経済的に処理できる点に特徴が有り、広く用いられている。
【０００４】
蒸気エージングは、一般的に、エージングピットに製鋼スラグを積み上げて保温シートで覆い、エージングピット内底部に配設された蒸気管から蒸気を噴射させながらエージングを行う方法である。このため蒸気エージングでは製鋼スラグ上に保温シートを効率的に展開し、巻き取ることが必要である。特開平７−１８７７３０号公報では、従来人手で行っていた保温シート掛け作業を、自動走行台車を利用して自動化し、作業の効率化、安全化を図る発明が提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記提案は大がかりな自動台車を用いるものであり、設備コストが高いという問題がある。本来、製鋼スラグの蒸気エージングは、低い設備コスト、ランニングコストの下で、効率的であることが求められる。本発明は係る要請に基づきなされたもので、経済的、かつ、効率的にシート掛けを行う装置が求められる。本発明は係る要請に基づきなされたもので、経済的、効率的、かつ、安全に保温シートを展開し、巻き取ることを可能にする製鋼スラグの蒸気エージング用保温シートの展開・巻取り装置を提案することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る製鋼スラグの蒸気エージング用保温シートの展開・巻取り装置は、エージングピットの壁体上に並行して敷設された一対のレール上を転動する一対の車輪と、前記一対の車輪の内側に該車輪と共軸に固定された保温シート巻付けドラムと、前記車輪に対し駆動力を与える動力源と、該動力源の駆動力を前記車輪に伝達する動力伝達手段と、前記レール上又は壁体上を転動し前記動力源からの負荷を受けるキャスターと、前記動力源及び前記キャスターを前記車輪の回転中心に対し所定位置に取り付け支持する支持部材と、前記支持部材に対し前記車輪を回転自在に取り付ける軸受けとを有する。
【０００７】
保温シート巻付けドラムの外径を車輪の外径よりやや大きくすることが好適である。
【０００８】
また、保温シートの展開又は巻取りを自由に行い、適宜保温シートの張り調整ができるように、車輪をレール上から持ち上げて保温シートの展開又は巻取り状況を点検・修正することができるジャッキを設けることが好適である。
【０００９】
さらに、保温シートの所定部位のメンテナンスを行う上で、一対のレール上又は壁体上を転動する一対のキャスターを有し、エージングピット上に差し渡され車輪に牽引される歩廊を設けるのが好適である。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明に係る実施の形態について図面を参照して説明する。図１は、本発明に係る製鋼スラグの蒸気エージング用保温シートの展開・巻取り装置１０（以下単に保温シート展開・巻取り装置という）を用いた製鋼スラグのエージング設備全体の一例を示す概要図である。
【００１１】
この例では、一対の壁体１及び２によりエージングピット３が構成され、エージングピット３の底面部には蒸気管４が配設されてある。エージングピット３内には製鋼スラグ８が積み上げられる。壁体１及び２の上にはそれぞれレール５が敷設され、そのレール５上には本発明に係る保温シートの展開・巻取り装置１０が跨設される。保温シート３０が保温シート巻付けドラム１３から展開され、また、巻取られる。なお、エージングピット３は、両端部が解放され、製鋼スラグ８をフォークリフト等で出し入れできる。保温シート３０は、例えば塩化ビニール材もしくは耐熱シート材からなる。
【００１２】
図２及び３に保温シート展開・巻取り装置１０を示す。本装置は、図１に示すエージングピット３の壁体１及び２上に並行して敷設された一対のレール５上を転動する一対の車輪１２と、その一対の車輪１２の内側に該車輪と共軸に固定された保温シート巻付けドラム１３と、車輪１２に対し駆動力を与える動力源２０と、その動力源の駆動力を車輪１２に伝達する動力伝達手段２１と、レール５上、壁体１又は２上を転動し動力源２０からの負荷を受けるキャスター１７と、動力源２０及びキャスター１７を車輪１２の回転中心に対し所定位置に取り付け支持する支持部材１６と、その支持部材１６に対し車輪１２を回転自在に取り付ける軸受け１８を有する。
【００１３】
レール５は、車輪１２の回転軸に直行して延在する該車輪の左右方向の移動を規制する案内手段であれば足りる。例えばその形状は、図２（Ｃ）に示すような頭部が凸状のものであってもよく、また、凹状のものであっても、単に車輪１２の左右方向の移動を規制する案内板であってもよい。車輪１２は、一般には図２（Ｃ）に示すような頭部が凸状のレールの両端を挟み込むフランジ付きの鉄製のものをいうが、上記に示す各種のレールに適合するものであればよい。また、ゴム製タイヤであってもよい。
【００１４】
動力源２０は、一般の電動モータで足りる。また、車輪１２の回転には大きな動力を要せず、動力源２０は人力であってもよい。動力伝達手段２１は、図２（Ｃ）ではチェーン＆スプロケットによるものを示すが、図３（ｂ）に示すようなギアによるものであっても良い。なお、保温シート巻付けドラム１３は保温シート３０による負荷と自重に耐える程度の強度があれば足り、キャスター１７は動力源２０の駆動反力に耐える程度の強度で足りる。
【００１５】
支持部材１６は、車輪１２と動力源２０との相対位置を固定し、かつ、車輪１２を駆動するとき動力源から発生する負荷を受けるためのキャスター１７を取り付ける部材となるものである。このため支持部材１６は、一方の車輪１２側に設けられた動力源２０のある側（図２中本装置１０の左側）に少なくとも１つあれば足りる。動力源２０の取り付け位置は、動力伝達手段の構成に左右されるが、図２又は３に示す動力源２０と車輪１２の回転中心との距離Ｌにより定まる。キャスター１７の取り付け位置は、キャスター１７が動力源２０より受ける負荷と図２又は３に示すキャスター１７と車輪１２の回転中心との距離ｌを考慮して定まる。なお、以下に示すジャッキ１９の取り付けを考慮すると、キャスター１７付きの支持部材１６が左右に一対あると好都合である。
【００１６】
軸受け１８は、車輪１２を支持部材１６に対し回転自在に取り付けるものであれば足り、図２（ｂ）又は図３（ａ）に示すように支持部材１６側に取り付けるものであっても、図３（ｃ）に示すように車輪側に取り付けるものであってもよい。
【００１７】
蒸気エージングは、本装置を利用して以下のように行われる。通常本装置は図１に示す位置にあり、保温シート３０はその先端部が引き出されエージングピット３の一方の端部底にあるフック３１に係止されている。先ず、エージングピット３の図中左端部から出入りするフォークリフト等により、破砕された製鋼スラグ８がエージングピット３内に積み上げられる。所定量の製鋼スラグ８が積み上げられると、保温シート巻付けドラム１３を回転させ、保温シート３０を引き出し製鋼スラグ８上に展開しながら図中左方に前進させて保温シート３０を製鋼スラグ８上面に被せていく。この場合、図２（ｂ）に示すように巻き付けられた保温シートの外径Ｄが車輪１２の外径ｄより大きいものとしておくと、車輪１２の移動距離より、保温シート３０が引き出される長さが長いから、保温シート３０は製鋼スラグ８上面に弛み波打って被されていく。保温シートで製鋼スラグ上面を覆い終わると、保温シート巻付けドラム１３の回転を停止する。次に蒸気管４より蒸気を約１週間噴射して蒸気エージングを行う。
【００１８】
蒸気エージングは、転炉等で精錬の際に使用する生石灰が製鋼スラグに残留したものでフリー石灰と呼ばれるＣａＯを、蒸気の熱と水分により強制的にＣａ（ＯＨ）２に変化させる処理である。ＣａＯはＣａ（ＯＨ）２に変化するとき体積が約２倍に膨張する。このため、保温シート３０は製鋼スラグ８上面を緩く覆っているのが望ましく、噴射された蒸気がそのまま吹き抜けない程度に破砕されたスラグの隙間に行き亘れば足りる。従って、通常は、保温シート３０を製鋼スラグ８上面に緩ませて被せるように、保温シート巻付けドラム１３の外径Ｄを車輪１２の外径ｄより大きくしておけば足りる。しかし、実際にはエージングピット３の長さ、積み込む製鋼スラグ８の量等を考慮して、所要のＤ及びｄ寸法が定まる。エージングが終了すると、保温シート巻付けドラム１３は逆転され、保温シート３０を保温シート巻付けドラム１３に巻き込みながら元の位置に戻る。
【００１９】
図４は、図２の実施例にさらに車輪をレールから持ち上げるためのジャッキ１９を設けた場合の実施例を示す。必要に応じてジャッキ１９により車輪１２をレール５から持ち上げ、保温シート巻付けドラム１３を移動することなく保温シート３０を引き出し、また、巻き取り、保温シートの張り調整をすることができる。ジャッキ１９は、保温シート巻付けドラム１３の真下、または、車輪１２の前若しくは後またはその両方に少なくとも１つ以上設ける。また、保温シート巻付けドラム１３の両側の車輪に対し左右対に設ける。なお、ジャッキ１９は、例えば、図には示していない別途設けた油圧源から油圧を供給し、これにより作動する油圧シリンダである。
【００２０】
図５は、保温シートの展開・巻取り装置１０に牽引される歩廊４０を設けた他の実施例を示す。歩廊４０は一対のレール上又は壁体上を転動する一対のキャスター４１を有し、エージングピット上に差し渡されており必要に応じてこの歩廊上から保温シート３０の所定部位をメンテナンスすることができる。歩廊４０は、単に安全手すりを設けた台車であってもよいが、本装置１０を遠隔操作するための制御盤を設ければ、常時保温シート３０の展開、巻取り状況を確認しながら保温シート掛けをすることができる。
【００２１】
【発明の効果】
本発明に係る製鋼スラグの蒸気エージング用保温シートの展開・巻取り装置は、簡易な構造で、安全、かつ、効率的にエージングピットその取り付け位置を問わないが車輪１２の左右に一対設ける必要がある。内の製鋼スラグの保温シート掛けをすることができ、経済的に製鋼スラグの蒸気エージングを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る保温シートの展開・巻取り装置を用いた製鋼スラグの蒸気エージング設備全体を示す概要図である。
【図２】上記の保温シートの展開・巻取り装置の構造を示す図である。
【図３】上記装置の支持部材周りの構造を示す図である。
【図４】ジャッキを設けた他の実施例を示す図である。
【図５】歩廊を設けた他の実施例を示す図である。
【符号の説明】
１、２：壁体
３：エージングピット
４：蒸気管
５：レール
８：製鋼スラグ
１０：保温シートの展開・巻取り装置
１２：車輪
１３：保温シート巻付けドラム
１６：支持部材
１７：キャスター
１８：軸受け
１９：ジャッキ
２０：動力源
２１：動力伝達手段
３０：保温シート
３１：フック
４０：歩廊
４１：キャスター
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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