(57)【要約】【課題】単純であり、簡潔であり、製造費用が安価なディファレンシャル・アセンブリ１０を提供することにある。【解決手段】本発明ディファレンシャル・アセンブリ１０は、デフ・ハウジング１２’内に中心軸線１４のまわりに回転できるように支えたリング・ギヤ２０と、リング・ギヤ２０に回転できるように取付けた１組のデフ・ピニオン組合いギヤ２８と、１対の互いに対向するサイド・ギヤ４０１、４０２であって、リング・ギヤ２０とサイド・ギヤ４０１、４０２との間に駆動作用を伴う連結を生じさせ、サイド・ギヤ４０１、４０２間に差動回転を可能にするように前記デフ・ピニオン組合いギヤ２８に駆動作用を伴って係合するサイド・ギヤ４０１、４０２と、デフ・ハウジング１２に対するリング・ギヤ２０の位置と、適正な軸受予荷重とを選択的に調整する調整装置３０１、３０２とを包含する。【選択図】　図１
2004028338.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
デフ・ハウジング内に中心軸線のまわりに回転できるように支えられたリング・ギヤと、
このリング・ギヤに回転できるように取付けた１組のピニオン組合いギヤと、
１対の互いに対向するサイド・ギヤであって、前記リング・ギヤと前記サイド・ギヤとの間に駆動作用を伴う連結を生じさせ、前記サイド・ギヤ間に差動回転を可能にするように、前記デフ・ピニオン組合いギヤに駆動作用を伴ってかみあうサイド・ギヤと、
前記デフ・ハウジングに対する前記リング・ギヤの位置を選択的に調整する調整装置と、
を包含するディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項２】
前記各ピニオン組合いギヤを、前記リング・ギヤに自由に浮動するように取付けた請求項１のディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項３】
前記各ピニオン組合いギヤに、自由に浮動するように、前記リング・ギヤに駆動作用を伴ってかみあう軸部分を設けた請求項１のディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項４】
前記リング・ギヤに、前記ピニオン組合いギヤの前記軸部分を受入れる実質的に円筒形の複数個のくぼみを形成した実質的に円筒形の中心穴を設けた請求項３のディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項５】
前記各ピニオン組合いギヤに、前記軸部分の内端部において、その外径内で一体に形成した複数個のギヤ歯を設けた請求項３のディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項６】
前記リング・ギヤの互いに対向する側部で前記中心軸線に同軸に前記デフ・ハウジング内で選択的に位置決めできる１対の調整部材を、前記調整装置に設けた請求項１のディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項７】
前記リング・ギヤを、前記調整部材により前記デフ・ハウジング内に回転できるように支えた請求項６のディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項８】
前記デフ・ハウジングに、１対の互いに対向する同軸のめねじ付き穴を形成し、前記各調整部材を前記デフ・ハウジングの前記めねじ付き穴内に軸線方向に選択的に位置決めするように、前記めねじ付き穴のうちの対応する一方の穴に係合する実質的に円筒形のねじ付き外周面を、前記各調整部材に設けた請求項６のディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項９】
さらに、それぞれ前記デフ・ハウジング内に前記リング・ギヤを回転できるように支えるために、それぞれ前記リング・ギヤと前記調整部材の一方との間に配置した２個の減摩軸受アセンブリを備え、前記デフ・ハウジングに対する前記リング・ギヤの位置と、前記減摩軸受アセンブリの予荷重とを選択的に調整するように、前記調整部材を設けた請求項６のディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項１０】
前記各減摩軸受アセンブリに、前記リング・ギヤの互いに対向するフェース面の一方に係合する内レースと、前記調整部材のうちの一方の部材の内側フェース面に係合する外レースと、前記両レースの間に配置した複数個の転動体とを設けた請求項９のディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項１１】
前記デフ・ハウジングに１対の互いに対向する同軸のめねじ付き穴を設け、前記各軸受アセンブリに予荷重を加えるために、前記デフ・ハウジングの前記ねじ付き穴内に前記調整部材を軸線方向に選択的に位置決めするように、前記めねじ付き穴のうちの対応する一方の穴に係合する実質的に円筒形の外周面を、前記各調整部材に設けた請求項１０のディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項１２】
前記各軸受アセンブリの前記内レースを、前記リング・ギヤの前記フェース面の一方に一体に形成し、前記各軸受アセンブリの前記外レースを、前記調整リングの一方の前記内レース面に一体に形成した請求項１０のディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項１３】
前記転動体を球形ボールの形にした請求項１０のディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項１４】
前記調整部剤の少なくとも一方がさらに、前記サイド・ギヤのうちの対応する一方のサイド・ギヤの軸線方向外向きの運動を制限するように設けた半径方向内向きに突出する保持フランジを備えた請求項６のディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項１５】
前記調整部材のうちの前記の少なくとも一方に、単一のシングル・ピース部分として前記保持フランジを一体に形成した請求項１４のディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項１６】
さらに、前記サイド・ギヤのうちの対応する一方のサイド・ギヤの軸線方向外向きの運動を制限するように、前記リング・ギヤの実質的に円筒形の中心穴に形成した環状のくぼみ内に取付けた少なくとも１個の半径方向内向きに突出する保持リングを備えた請求項６のディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項１７】
さらに、前記サイド・ギヤのうちの少なくとも１個のサイド・ギヤと、前記調整部材のうちの少なくとも一方の調整部材の前記保持フランジとの間に配置した少なくとも１個のスラスト軸受を備えた請求項１４のディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項１８】
前記スラスト軸受が、針状ころ軸受である請求項１７のディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項１９】
１対の互いに対向する同軸のめねじ付き穴を備えたデフ・ハウジングと、
複数の実質的に円筒形のくぼみと、１対の互いに対向するフェース面とを備えた実質的に円筒形の中心穴を持ち、前記デフ・ハウジング内で中心軸線のまわりに回転できるリング・ギヤと、
それぞれこのリング・ギヤの前記円筒形のくぼみの１つに自由に浮動する状態で駆動作用を伴って係合する軸部分と、この軸部分の内端部においてその外径内で一体に形成した複数のギヤ歯とを持ち、前記リング・ギヤに回転できるように取付けた１組のピニオン組合いギヤと、
１対の互いに対向するサイド・ギヤであって、前記リング・ギヤと前記サイド・ギヤとの間に駆動作用を伴う連結を生じさせ、前記サイド・ギヤ間に差動回転を可能にするように前記デフ・ピニオン組合いギヤに駆動作用を伴って係合するサイド・ギヤと、
それぞれ前記デフ・ハウジングの前記めねじ付き穴のうちの対応する一方の穴に係合する実質的に円筒形のねじ付き外周面と、前記サイド・ギヤのうちの対応するサイド・ギヤの軸線方向外向きの運動を制限するように設けた半径方向内向きに突出する保持フランジとを持ち、前記リング・ギヤの互いに対向する側で前記デフ・ハウジング内で前記中心軸線に同軸に選択的に位置決めできる１対の調整部材と、
それぞれ前記リング・ギヤの前記フェース面のうちの一方に一体に形成した内レースと、前記調整部材のうちの一方の調整部材の内側フェース面に一体に形成した外レースと、複数個の球形の転動体とを持ち、前記リング・ギヤを前記デフ・ハウジング内に回転できるように支えるために、前記リング・ギヤの前記フェース面のうちの一方と、前記調整部材のうちの一方との間に配置した１対の玉軸受アセンブリと、
それぞれ前記サイド・ギヤのうちの一方と、前記調整部材のうちの一方の調整部材の前記保持フランとの間に配置した１対のスラスト軸受とを備え、
前記１対の調整部材を、前記デフ・ハウジングに対する前記リング・ギヤの位置を選択的に調整し前記玉軸受アセンブリに予荷重を加えるように設けて成るディファレンシャル・アセンブリ。
【請求項２０】
１対の互いに対向する同軸のめねじ付き穴を設けたデフ・ハウジングと、
複数個の実質的に円筒形のくぼみを設けた実質的に円筒形の中心穴と、１対の互いに対向するフェース面とを持ち、前記デフ・ハウジング内で中心軸線のまわりに回転できるリング・ギヤと、
それぞれこのリング・ギヤの前記円筒形のくぼみの１つに自由に浮動する状態に駆動作用を主ずるように係合する軸部分と、この軸部分の内端部においてその外径内に一体に形成した複数個のギヤ歯とを持ち、前記リング・ギヤに回転できるように取付けた１組のピニオン組合いギヤと、
対応するサイド・ギヤの軸線方向外向きの運動を制限するように、前記リング・ギヤの前記実質的に円筒形の中心穴に形成した相補的な環状のくぼみ内に取付けた１対の互いに対向する半径方向内向きに突出する保持リングと、
１対の互いに対向するサイド・ギヤであって、前記リング・ギヤと前記対サイド・ギヤとの間に駆動連結部を生じさせ、前記サイド・ギヤ間に差動回転を可能にするように、前記デフ・ピニオン組合いギヤに駆動作用を伴って係合するサイド・ギヤと、
それぞれ前記デフ・ハウジングの前記めねじ付き穴のうちの対応する穴に係合する実質的に円筒形のねじ付き外周面を備え、前記リング・ギヤの互いに対向する側で前記中心軸線に同軸に前記デフ・ハウジング内で選択的に位置決めできる１対の調整部材と、
それぞれ前記リング・ギヤの前記フェース面のうちの一方に一体に形成した内レースと、前記調整部材のうちの一方の調整部材の内側フェース面に一体に形成した内レースと、前記調整部材のうちの一方の調整部材の内側フェース面に一体に形成した外レースと、複数個の球形の転動体とを備え、それぞれ前記リング・ギヤを前記デフ・ハウジング内に回転できるように支えるために前記リング・ギヤの前記フェース面のうちの一方と、前記調整部材のうちの一方との間に配置した１対の玉軸受アセンブリと、
を備え、
前記デフ・ハウジングに対する前記リング・ギヤの位置を選択的に調整し、前記玉軸受けアセンブリに予荷重を加えるように、前記対の調整部材を設けて成る、
ディファレンシャル・アセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、ディファレンシャル・アセンブリ、ことに車軸ハウジングに対するリング・ギヤの位置を調整し予荷重を支える装置を持つ極めて小さい自動車用ディファレンシャル・アセンブリに関する。
【０００２】
【従来の技術】
通常、当業界によく知られたディファレンシャルは、自動車の動力伝達システム内に配置され入力軸に作動的に結合した１対の出力軸を互いに異なる速度で回転することにより、各出力軸に協働する車輪に自動車の旋回中に道路に対し牽引作用を保持する。従来のディファレンシャルは、ギヤ室と、少なくとも１個の入力ピニオン・ギヤを含み前記ギヤ室内に配置したデフ・ギヤ・セットと、対応する車軸に回転できないように結合した１対の出力サイド・ギヤとを備える。このような装置は、各出力軸間に入力軸により生ずるトルクを実質的に配分する。この種のディファレンシャルはオープン・ディファレンシャルすなわち種種の内部部品の運動があまり拘束されないディファレンシャルとして知られている。
【０００３】
通常ディファレンシャル・アセンブリはデフ・ケースを備え、このデフ・ケース内には１組のピニオン組合いギヤを回転できるように支えるデフ・ピニオン軸を配置してある。次いでピニオン組合いギヤは１対の互いに対向するサイド・ギヤにこれ等の間に差動回転が生ずるように駆動作用を伴ってかみあう。典型的には各サイド・ギヤは対応する車軸にスプラインばめしてある。
【０００４】
従来のディファレンシャル・アセンブリは、多数の部品から成り比較的かさばる集合体であり製造費が高く組立ての労力費も高くなる。
【０００５】
すなわち単純であり、簡潔であり、製造費用が安価なディファレンシャル・アセンブリが必要である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、デフ・ハウジングと、このデフ・ハウジング内に中心軸線のまわりに回転できるように支えたリング・ギヤと、このリング・ギヤに回転できるように取付けた１組のデフ・ピニオン組合いギヤと、前記リング・ギヤに対するサイド・ギヤ間駆動作用を生ずるように互いに接続しサイド・ギヤ間差動回転を生ずるように前記デフ・ピニオン組合いギヤに駆動作用を伴ってかみあう１対の互いに対向するサイド・ギヤと、前記デフ・ハウジングに前記リング・ギヤの位置を選択的に調整する調整装置とを包含する、新規な構造の著しく小さいディファレンシャル・アセンブリを提供する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記調整装置は、リング・ギヤの互いに対向する側部に中心軸線に同軸にデフ・ハウジング内に選択的に位置決めできる１対の調整部材を備えるのがよい。これ等の調整部材は調整部材を穴内部に軸線方向に選択的に位置決めするようにデフ・ハウジング内に設けた対応するめねじ付き穴にはまる実質的に円筒形のねじ付き外周面を持つ。
【０００８】
デフ・ピニオン組合いギヤはリング・ギヤの中心穴の相補的なくぼみに自由に浮動する状態に回転できるように取付けてある。
【０００９】
本発明のディファレンシャル・アセンブリはさらに、リング・ギヤをデフ・ハウジング内に回転できる状態に支えるようにそれぞれリング・ギヤの正面の一方と調整部材の一方との間に配置した１対の玉軸受アセンブリを備えている。これ等の各軸受アセンブリはそれぞれ、リング・ギヤの正面の一方に一体に形成した内レースと、調整リングの内面に一体に形成した外レースと、複数個の球形転動体とを備えるのがよい。
【００１０】
本発明の第１の実施例によれば各調整部材は対応するサイド・ギヤの軸線方向外向きの運動を制限するように設けた半径方向内方に突出する保持フランジを持つ。それぞれサイド・ギヤの一方と対応調整部材の保持フランジとの間に保持した１対のスラスト軸受を設けてある。
【００１１】
或は本発明の第２の実施例によればディファレンシャル・アセンブリは、各サイド・ギヤの軸線方向外向きの運動を制限するようにリング・ギヤの実質的に円筒形の中心穴に形成した相補的な環状くぼみ内に取付けた１対の互いに対向して半径方向内方に突出する保持リングを備える。
【００１２】
従って本発明による新規なディファレンシャル・アセンブリは簡単で著しく小さく製造費が安価でディファレンシャル・アセンブリ組み立てが容易である。
【００１３】
本発明の他の目的及び利点は添付図面による以下の説明から明らかである。
【００１４】
【実施例】
以下本発明の好適な実施例を添付図面について詳細に説明する。
【００１５】
図１は本発明によるディファレンシャル・アセンブリ１０の第１の実施例を示す。中空のデフ・ハウジング（ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ　ｈｏｕｓｉｎｇ）１２は、ディファレンシャル・アセンブリ１０を中心回転軸線１４のまわりに回転できる状態に支える。
【００１６】
図２に詳しく例示したデフ・ハウジング１２は中心軸線１４に同軸の１対の互いに対向する実質的に管状のハブ部分１６１、又はハブ部分１６２を備える。ハブ部分１６１又はハブ部分１６２はネジを形成した実質的に円筒形の穴１８１又は１８２を持つ。
【００１７】
リング・ギヤ２０は、減摩軸受アセンブリ（ａｎｔｉ−ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ｂｅａｒｉｎｇ　ａｓｓｅｍｂｌｙ）３８１、３８２を介し中心軸線１４に同軸の１対の互いに対向するリング・ギヤ調整部材３０１、３０２の間でデフ・ハウジング１２内に調整可能に回転できるように支えてある。リング・ギヤ調整部材３０１、３０２はリング・ギヤ調整装置を形成する。減摩軸受アセンブリ３８１又は減摩軸受アセンブリ３８２はリング・ギヤ２０と、対応する調整リング３０１又は調整リング３０２との間に配置してある。
【００１８】
図２に詳細に示したリング・ギヤ２０は、互いに対向する実質的に扁平なフェース２５１、２５２と中心軸線１４に同軸の実質的に円筒形の中心穴２２と外周面に一体に形成した複数のギヤ歯２３とを持つ実質的に扁平な本体２１を備える。駆動トルクは、リング・ギヤ２０のギヤ歯２３に連続的にかみあう一体のピニオン・ギヤ４を設けた駆動ピニオン軸２により自動車駆動軸（図示してない）からディファレンシャル・アセンブリ１０に伝わる。
【００１９】
調整部材３０１、３０２は実質的に互いに同じにするのがよい。各調整部材３０１、３０２（図３に調整リング３０１　だけを詳細に示してある）は、実質的に円筒形の本体３１を備える。円筒形本体３１は、それぞれデフ・ハウジング１２のハブ部分１６１、１６２の穴１８１、１８２　のねじ付き面に相補的なねじ付きの実質的に円筒形の外周面３２と内面３３とを持つ実質的に円筒形の本体３１を備える。調整部材３０１、３０２は、そのねじ付き面３２１、３２２をデフ・ハウジング１２のハブ部分１６１、１６２の穴１８１、１８２のねじ付き面にねじ込むことによりデフ・ハウジング１２のハブ部分１６１、１６２内に取付けるようにしてある。
【００２０】
図１に示すように減摩軸受アセンブリ３８１又は減摩軸受アセンブリ３８２は、リング・ギヤ２０のフェース面（ｆａｃｅ　ｓｕｒｆａｃｅ）２５１、２５２と調整部材３０１又は調整部材３０２の対応するフェース内面３３との間に配置する。当業者には明らかなように、各調整部材３０１、３０２を選択的に回転することにより、デフ・ハウジング１２に対するリング・ギヤ２０の位置と減摩軸受アセンブリ３８１又は軸受アセンブリ３８２の予荷重とを適当に調整できる。
【００２１】
減摩軸受アセンブリ３８１又は減摩軸受アセンブリ３８２は実質的に互いに同じにするのがよい。これ等の各減摩軸受アセンブリ３８１、３８２は、回転できる軸受内レース２６と回転できないすなわち固定の軸受外レース３４と複数個の転動体（ｒｏｌｌｉｎｇ　ｅｌｅｍｅｎｔ）３９とを備える。減摩軸受アセンブリ３８１又は減摩軸受アセンブリ３８２は、図２に示すようにリング・ギヤ２０のフェース面２５１、２５２に一体に形成した軸受内レース２６１、２６２と図３に示すように調整部材３０１、３０２の内側フェース面３３に一体に形成した軸受外レース３４と複数の玉形転動体３９とを備える玉軸受が好適である。或は減摩軸受アセンブリ３８１、３８２は当業界にはよく知られたころ軸受でもよい。すなわち調整部材３０１、３０２を選択的に回転することによりデフ・ハウジング１２に対するリング・ギヤ２０の位置と減摩軸受アセンブリ３８１又は減摩軸受アセンブリ３８２の軸受予荷重とは適当に調整できる。
【００２２】
さらに調整部材３０１又は調整部材３０２をその場に鎖錠するように、当業界にはよく知られた適当な鎖錠装置（ｌｏｃｋｉｎｇ　ｄｅｖｉｃｅ）５０１、５０２を使う。図１に示した実施例では各鎖錠装置５０１、５０２は歯付き鎖錠板５２を備える。鎖錠板５２は、デフ・ハウジング１２のハブ部分１６１　又はハブ部分１６２の穴１８１又は穴１８２の内周面に形成したみぞ１９１又はみぞ１９２にかみあい、又調整部材３０１又は調整部材３０２の対応するねじ穴にはまるボルト５４により調整部材３０１又は調整部材３０２に固定してある。このようにして調整部材３０１又は調整部材３０２は段階的に調整され、そして適当な調整ができると、鎖錠板５２を当てがいボルト５４により固定し、調整部材３０１又は調整部材３０２が長期の有効寿命中に誤った調整が行われないようにする。又他の適当な鎖錠装置を設けてもよいのは明らかである。
【００２３】
ディファレンシャル・アセンブリ１０はさらに、リング・ギヤ２０に自由浮動状態で回転できるように支えた１組のピニオン組合いギヤ（ｐｉｎｉｏｎ　ｍａｔｅ　ｇｅａｒ）２８を備える。ディファレンシャル・アセンブリ１０は少なくとも４個のピニオン組合ギヤ２８を備えるのがよい。しかし２個、３個、５個等のようなその他任意適当な個数のピニオン組合ギヤも本発明の範囲内である。
【００２４】
図４に詳細に示した各ピニオン組合いギヤ２８は、一体の実質的に円筒形の軸部分２８’と複数個のギヤ歯２９’とを備える。図４に例示したようにギヤ歯２９’は、一体の単一体部分として軸部分外径ｄ０　内に軸部分２８’の内端２９に形成してある。
【００２５】
次いでリング・ギヤ２０は図２に示したようにリング・ギヤ２０の内周面２５に形成した、角度方向に互いに間隔を置いた対応する個数の相補的な実質的に円筒形のくぼみ２４を形成してある。図１に明らかなようにピニオン組合いギヤ２８の軸部分２８’は、リング・ギヤ２０の内周面２５の相補的くぼみ２４に浮動状態で回動できるように取付けるようにしてある。すなわちピニオン組合いギヤ２８は、リング・ギヤ２０内に回転できるように保持されリング・ギヤ２０にこのギヤと共に中心軸線１４のまわりに回転するように駆動作用を伴ってかみあう。
【００２６】
ピニオン組合いギヤ２８は、図１に例示したように１対の互いに対向して延びる車軸４２１、４２２　に駆動作用を生ずるように結合してある。各車軸４２１、４２２は、デフ・ハウジング１２から中心軸線１４に同軸に延びている。
【００２７】
各サイド・ギヤ４０１、４０２　は、図１及び３に示すように調整部材３０１、３０２　に一体に形成した保持フランジ３６により中心軸線１４の軸線方向に保持される。針状ころ軸受（ｎｅｅｄｌｅ　ｂｅａｒｉｎｇ）４４１、４４２の形のスラスト軸受は、各サイド・ギヤ４０１、４０２と調整部材３０１、３０２　の対応する保持フランジ３６との間に設けてある。その他任意適当な形式のスラスト軸受を使っても本発明の範囲内であるのは明らかである。
【００２８】
さらに本発明のディファレンシャル・アセンブリ１０は図１に示すように対応する調整部材３０１、３０２　に固定した１対の互いに対向する回転密封部材４６１、４６２を備える。
【００２９】
図５ないし７は本発明による第２の実施例によるディファレンシャル・アセンブリ１１０を示す。図１ないし４に示した第１実施例の場合に比べて変らない部品は同じ参照数字を使ってある。図５のディファレンシャル・アセンブリは図１のディファレンシャル・アセンブリに実質的に対応し、従って異なるサイド・ギヤ保持構造だけを以下に詳細に述べる。
【００３０】
図５及び６に示すように各サイド・ギヤ１４０１、１４０２はそれぞれ半径方向内方に突出する保持リング１３６により軸線方向外向きの運動を制限され、図１及び３に例示したように調整部材３０１、３０２に形成したギヤ保持フランジ３６の必要がなくなる。保持リング１３６は図７に示すようにリング・ギヤ１２０の実質的に円筒形の中心穴１２２に形成した環状くぼみ１２７内に取付けたみぞ付きスナップ・リングの形を持つのがよい。
【００３１】
従って本発明による密実なディファレンシャル・アセンブリは、簡単で調整できる著しく幅が狭く製造費が安く組立てが容易な新規な構造のディファレンシャル・アセンブリである。
【００３２】
本発明の好適な実施例についての以上の説明は本発明の例示のために述べたものである。この説明は本発明を限定するものではない。前記した実施例は、本発明の原理及びその実際的応用例を明示することにより当業者がここに述べる原理による限りは特定の使用に適した種種の実施例及び種種の変化変型に利用することができる。従って本願はその一般的原理を使い本発明の種種の使用又は適応を満足するようにしてある。さらにこの適用は本発明が係わる公知の又は通常の用例からの逸脱も補完することができる。すなわち本発明はその精神を逸脱しないで種種の変化変型を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例によるディファレンシャル・アセンブリの部分軸断面図である。
【図２】本発明の第１実施例によるリング・ギヤの軸断面図である。
【図３】本発明の第１実施例の調整部材の軸断面図である。
【図４】本発明によるピニオン組合いギヤの軸断面図である。
【図５】本発明の第２実施例によるディファレンシャル・アセンブリの部分軸断面図である。
【図６】本発明の第２実施例のサイド・ギヤ保持構造の拡大軸断面図である。
【図７】本発明の第２実施例のリング・ギヤの軸断面図である。
【符号の説明】
１０　　　　　　ディファレンシャル・アセンブリ
１２　　　　　　デフ・ハウジング
１４　　　　　　中心軸線
２０　　　　　　リング・ギヤ
２２　　　　　　中心穴
２４　　　　　　円筒形くぼみ
２８　　　　　　ピニオン組合いギヤ
２８’　　　　　軸部分
３０１、３０２　　調整部材
３６　　　　　　転動体
３８１、３８２　　玉軸受アセンブリ
３９　　　　　　転動体
【図１】
2004028338.tif 000003
【図２】
2004028338.tif 000004
【図３】
2004028338.tif 000005
【図４】
2004028338.tif 000006
【図５】
2004028338.tif 000007
【図６】
2004028338.tif 000008
【図７】
2004028338.tif 000009