(57)【要約】【課題】車両検査と管理を徹底できる車両検査・管理システムとそれに使用する車両検査済証明用ラベルを提供する。【解決手段】本発明の車両検査・管理システム１０は、自動車の車両検査を管理するシステムであって、新車購入時または自動車の車両検査終了時に、検査認定者が「車検有効期限」と当該自動車の「車検証の情報」を記録した車両検査済証明用ラベル１を受検者に配布することと、自動車の所有者１２は、当該検査済み車両の窓ガラスの内側に前記明用ラベルを貼付しておくこと、を特徴とする。本発明の車両検査済証明用ラベルは、車両の窓ガラス内面に貼付するラベルであって、支持体シート上に、ホログラムまたは光回折格子形成層と光反射金属層を有し、当該反射金属層に、目視で認識可能な「車検有効期限」と機械認識可能な「自動車検査証の情報」を、レーザー光描画したことを特徴とする。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車両検査を管理するシステムであって、（１）自動車の新車購入時または車両検査終了時に、車両検査認定者が「車検有効期限」と当該自動車の「自動車検査証の情報」を記録した車両検査済証明用ラベルを自動車購入者または自動車検査受検者に配布することと、（２）自動車の所有者は、当該検査済み車両の窓ガラスの内側に前記車両検査済証明用ラベルを貼付しておくことにより、車検済証明と車両管理を行う、ことを特徴とする車両検査・管理システム。
【請求項２】
車両検査済証明用ラベルがホログラムパターンまたは光回折格子パターンを有するＯＶＤラベルであることを特徴とする請求項１記載の車両検査・管理システム。
【請求項３】
車両検査済証明用ラベルの「車検有効期限」が目視で認識可能であり、「自動車検査証の情報」がバーコードで記録されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両検査・管理システム。
【請求項４】
「自動車検査証の情報」にナンバープレート情報が含まれることを特徴とする請求項３記載の車両検査・管理システム。
【請求項５】
「車検有効期限」が、レーザー光描画法により印字されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両検査・管理システム。
【請求項６】
「車検有効期限」が、感熱転写法により印字されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両検査・管理システム。
【請求項７】
自動車の車両検査を管理するシステムであって、自動車の新車購入時または車両検査終了時に、車両検査認定者が、ＯＶＤラベルからなる車両検査済証明用ラベルの２次元バーコードを読み取りし、その内容を不可視２次元バーコードとして、自動車検査証に転記して発行する、ことを特徴とする車両検査・管理システム。
【請求項８】
自動車検査証の真正性を確認する車両検査・管理システムであって、自動車の車両検査時に、車両検査者が、ＯＶＤラベルからなる車両検査済証明用ラベルの２次元バーコードと自動車検査証の不可視２次元バーコードを読み取りして、自動車検査証の真正性を確認する、ことを特徴とする車両検査・管理システム。
【請求項９】
車両の窓ガラス内面に貼付する車両検査済証明用ラベルであって、支持体シート上に、（１）剥離層、（２）ホログラムまたは光回折格子形成層、（３）光反射金属層、（４）粘着剤層、（５）透明セパレートフィルム、が順次形成され、当該光反射金属層に、目視で認識可能な「車検有効期限」と、目視では認識不可能であって機械認識可能な「自動車検査証の情報」を、レーザー光描画法により記録したことを特徴とする車両検査済証明用ラベル。
【請求項１０】
光反射金属層にレーザー光描画法により記録した目視で認識可能な「ナンバープレート情報」を、さらに有することを特徴とする請求項９記載の車両検査済証明用ラベル。
【請求項１１】
剥離層とホログラムまたは光回折格子形成層との間に中間層、光反射金属層と粘着剤層との間にアンカー層、を入れたことを特徴とする請求項９または請求項１０記載の車両検査済証明用ラベル。
【請求項１２】
「自動車検査証の情報」が２次元バーコードで記録されていることを特徴とする請求項９または請求項１０記載の車両検査済証明用ラベル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両検査済証明用ラベルを使用する車両検査・管理システムとそれに使用する車両検査済証明用ラベルに関する。
詳しくは、車両の確実な検査受検と・管理を目的とするもので、車両検査済証明用ラベル（以下、「車検証明用ラベル」とも表現する。）を車体の窓ガラスに貼付することで未受検車両の発見を容易にすることと、車両検査にかかる詳細データをもラベルに記録することで真正性の確認を容易にして偽造・改ざんを防止すると共に自動車車両検査・管理の徹底を図るシステム、ならびそれに使用する車検証明用ラベル、等に関する。
【０００２】
【従来技術】
従来から車両検査終了時には、自動車検査証が陸運支局により発行されると共に、車両検査済みであることを証明する車検証明用ラベルが支給されている。
車検証明用ラベルは車検の有効期限を表示するもので、通常は、年度により異なる色彩で印刷され、その年度の最終有効月を表示する数字が印刷されている。
この車検証明用ラベルを自動車のフロント窓ガラス内面に貼付しておくことで、路上走行中の車両であっても、監視者が期限切れのラベルを容易に発見でき、効果的に取り締まりできるというものである。
しかし、車検証明用ラベルは簡単な印刷を施した粘着ラベルであるから模造や改ざん、付け替えを完全に防止することはできない。また、単に車検の有効期限を表示したものに過ぎないから、ラベル自体から車両の所有者を割り出したり真正な車両に付されたものか否かの判断をすることもできない。
【０００３】
そこで、本発明は車両検査の際、自動車検査証と共に、車検証明用ラベルの模造、改ざんや付け替えを防止することを目的として、車両ナンバー等を改ざん不能に記録したＯＶＤ（Ｏｐｔｉｃａｌ  Ｖａｒｉａｂｌｅ  Ｄｅｖｉｃｅ  ）ラベルからなる車検証明用ラベルを受検済み者に配布し、車両の所有者が車体の窓ガラス内側に貼付しておくことで、未検査車両を減らし、もって交通事故の低減やひいては車両盗難の防止にも寄与しようとするものである。
【０００４】
ところで、このようなシステムでは車両検査の際、有効期限（次回車検日）と車検証情報を表示した車検証明用ラベルが必要となるが、偽造、改ざんを招くようなラベルでは、システムの円滑な運用を図れなくなる。
そこで、車体認証等に用いられるラベルに関して従来技術を調査すると、以下のような先行技術が見られる。
【０００５】
特許文献１は、「車両認証用ステッカー」に関するものである。この技術は、ナンバー情報および情報読取用バーコードの印刷層を透明ホログラム層にて隠蔽した車両認証ラベルに関するが、印刷層は熱転写プリンタによる印字であるため、改ざんされ易いことと、意匠的にも優れたものを製造し難い問題がある。
特許文献２は、「商品管理システム」に関するものである。この技術は、ホログラムの複数ドットにレーザー光照射によりドットを任意に消去し可変情報を記録したＯＶＤラベルを用い、商品流通の各段階（注文、請求、支払いなど）でリーダにて情報を読み取りし、サーバーのデータベースにアクセスして管理するシステムであるが、専用リーダを使用して初めて可変情報の意味が分かり、目視で直接に確認はできないという煩わしさがある。
【０００６】
また、特許文献３は、「ホログラム情報記録システム及びホログラム情報記録方法」に関するが、この技術は、上記特許文献２の内容に加え、使用時の各段階において情報をレーザーで追記していくＯＶＤおよびシステムについて記載している。ただし、特許文献２と同様に目視での確認はできないという煩わしさがある。
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−３６６０３６号公報
【特許文献２】特開２００１−１８０８１３号公報
【特許文献３】特開２００２−２４５４２０号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
従来の車両検査・管理システムでも車検証明用ラベルが用いられているが、簡単な印刷で有効期限を表示したものに過ぎないから、偽造や改ざん、あるいは付け替えを招くおそれがある。また、車検証明用ラベルは有効期限の管理には用いられるが、ラベル自体が識別標識の機能を有しないので、車両の管理や盗難防止に効果している面は少ないと考えられる。
【０００９】
そこで、本発明では、従来の車両検査・管理システムに車両の識別機能をも有する車両検査済証明用ラベルを採用することで、積極的に車両管理に役立てると共に、可能であれば自動車盗難の低減にも寄与させようとするものである。
また、車両検査・管理システムに用いられる車検証明用ラベルにも従来品には適切なものを見出し得ない。そこで、本願発明者は、目視可能な情報を担持し改ざんや偽造を高度に防止できる車検証明用ラベルを用いた車両検査・管理システム、等を構築すべく研究して本発明の完成に至ったものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の要旨の第１は、自動車の車両検査を管理するシステムであって、（１）自動車の新車購入時または車両検査終了時に、車両検査認定者が「車検有効期限」と当該自動車の「自動車検査証の情報」を記録した車両検査済証明用ラベルを自動車購入者または自動車検査受検者に配布することと、（２）自動車の所有者は、当該検査済み車両の窓ガラスの内側に前記車両検査済証明用ラベルを貼付しておくことにより、車検済証明と車両管理を行う、ことを特徴とする車両検査・管理システム、にある。
【００１１】
上記課題を解決するための本発明の要旨の第２は、自動車の車両検査を管理するシステムであって、自動車の新車購入時または車両検査終了時に、車両検査認定者が、ＯＶＤラベルからなる車両検査済証明用ラベルの２次元バーコードを読み取りし、その内容を不可視２次元バーコードとして、自動車検査証に転記して発行する、ことを特徴とする車両検査・管理システム、にある。
【００１２】
上記課題を解決するための本発明の要旨の第３は、自動車検査証の真正性を確認する車両検査・管理システムであって、自動車の車両検査時に、車両検査者が、ＯＶＤラベルからなる車両検査済証明用ラベルの２次元バーコードと自動車検査証の不可視２次元バーコードを読み取りして、自動車検査証の真正性を確認する、ことを特徴とする車両検査・管理システム、にある。
【００１３】
上記課題を解決するための本発明の要旨の第４は、車両の窓ガラス内面に貼付する車両検査済証明用ラベルであって、支持体シート上に、（１）剥離層、（２）ホログラムまたは光回折格子形成層、（３）光反射金属層、（４）粘着剤層、（５）透明セパレートフィルム、が順次形成され、当該光反射金属層に、目視で認識可能な「車検有効期限」と、目視では認識不可能であって機械認識可能な「車検証の情報」を、レーザー光描画法により記録したことを特徴とする車両検査済証明用ラベル、にある。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明は、車両検査・管理システムと車両検査済証明用ラベルに関するが、以下順次、説明する。図１は、車両検査・管理システムを説明する図である。
【００１５】
図１のように、車両検査・管理システム１０は、陸運支局１１、自動車所有者（または新車購入者）１２、自動車製造メーカー１３、ディーラー１４、ディーラーまたは整備会社１５、車検証明用ラベル製造元１６、等の間で運用されるシステムに関する。さらにシステムは、関連の情報を蓄積し関係者間で共通または限定使用する管理データベース１８を備えることが好ましい。
【００１６】
車検証明用ラベルは、新車購入の際と逐次の車検の際に発行されるが、図１の上段部分は新車購入の際の手続き、太い破線で囲った下段枠内は、逐次の車検の際の手続きをそれぞれ示している。
また、図１中の破線の矢印は、車検証明用ラベル１の経路を、実線の矢印は、情報の流れを、二重線の矢印は、物流（自動車）の流れを、示している。
以下、図１中の括弧付き番号を参照してシステムの手順を説明する。
【００１７】
＜新車購入の際のシステム手順＞
（１）新車購入者１２との新車購入の契約後は、ディーラー１４が陸運支局１１に対して車両ＩＤ情報９を送信して、車検証明用ラベルの発行を申請する。
車両ＩＤ情報には、車名、型式、ナンバープレート情報（車両番号）、車台番号、車両の所有者の氏名、住所、等の「自動車検査証の情報」と「有効期限（次回車検日）」、等が含まれている。なお、自動車検査証の情報とは陸運支局長が発行する自動車検査証に記載されている情報を意味する。
（２）陸運支局１１は、申請に基づき車両ＩＤ情報９を車検証明用ラベル製造元１６に送信する。
【００１８】
（３）車検証明用ラベル製造元１６は、車両ＩＤ情報９をＯＶＤラベルである車検証明用ラベル１に記録し陸運支局１１に納品する。
記録する車両ＩＤ情報の内容は、目視可能な有効期限情報と必要によりナンバープレート情報、機械読み取りする自動車検査証の情報中の特定の項目である。
自動車検査証の情報についての記録情報量が多い場合は２次元バーコードの使用が有利である。２次元バーコードとすることで必要な情報の全てを記録することができる。
ラベルへの記録はレーザー光描画法または感熱転写法により印字する。
【００１９】
（４）陸運支局１１は、車検証明用ラベル１の２次元バーコードを読み取りし、その結果を不可視バーコードとして記録した自動車検査証２を発行する。
特別な環境下における取り扱いにより車検証明用ラベル１が読み取り不能になることも想定されるので、車検証明用ラベル１の情報は管理データベース１８に蓄積しておく。
車検証明用ラベル１と自動車検査証２をディーラー１４へ送付する。
（５）ディーラー１４は車検証明用ラベル１の２次元バーコードを読み取りし、管理データベース１８へのアクセス日時を記録し、車両窓ガラスの内側に車検証明用ラベル１貼付して、自動車検査証２と共に新車購入者１２に納車する。
新車購入者１２は、車検証明用ラベル１を窓ガラスの内側に貼付した状態で走行し、自動車検査証２は車両内に保管する。
【００２０】
＜車検時の際のシステム手順＞
（６）自動車所有者１２は車両検査の際、自分の車両と自動車検査証２をディーラーまたは整備会社１５に持っていく。なお、最初の車検は新車購入３年後、以後は２年毎とされている。
この場合のディーラーまたは整備会社１５とは、車検を代行する業者のことで、実際の合否判断は自動車検査官が行うことになる。
（７）ディーラーまたは整備会社１５は、車検証明用ラベル１の２次元バーコードおよび自動車検査証２の不可視２次元バーコードを読み取りし、自動車検査証２の真正性を確認する。確認後、車両を整備し、陸運支局１１に車両検査を依頼する。
【００２１】
（８）陸運支局１１は、車検証明用ラベル１の２次元バーコードおよび自動車検査証２の不可視２次元バーコードを読み取りし、自動車検査証２の真正性を確認する。確認後、車両検査を行う。検査合格の際は、新車両ＩＤ情報９ｎを車検証明用ラベル製造元１６に送信する。
（９）車検証明用ラベル製造元１６にて、新車検証明用ラベル１ｎを製造して陸運支局１１に納品する。新車検証明用ラベル１ｎには旧車検証明用ラベル１とは、異なる光回折格子パターンやホログラムパターンが採用される。偽造、改ざんを防止するためである。
【００２２】
（１０）陸運支局１１は、新車検証明用ラベル１ｎの２次元バーコードを読み取りし、その結果を不可視２次元バーコードとして転記して記録した新自動車検査証２ｎを発行する。この場合も、特別な環境下における取り扱いにより新車検証明用ラベル１ｎが読み取り不能になることを考慮して、新車検証明用ラベル１ｎの情報は管理データベース１８に蓄積しておく。
そして、新車検証明用ラベル１ｎと新自動車検査証２ｎをディーラーまたは整備会社１５に送付する。
【００２３】
（１１）ディーラーまたは整備会社１５は、新車検証明用ラベル１ｎの２次元バーコードを読み取りし、管理データベース１８にアクセス日時を記録し、車両の窓ガラスの内側に新車検証明用ラベル１ｎを貼付し、新自動車検査証２ｎと共に自動車所有者１２に納車する。
【００２４】
管理データベース１８に蓄積する車両ＩＤ情報は、例えば、以下のようになるが、全てを入力する必要はなく、必要な情報を適宜選択する。
（１）自動車検査証の情報
自動車検査証の情報とは陸運支局長が発行する自動車検査証に記載されている情報を意味する。具体的には以下の内容となる。
自動車登録番号又は車両番号（ナンバープレート情報）、登録年月日、自動車の種別、用途、自家用・事業用の別／適否、車体の形状、車名、型式、車両重量、幅、高さ、車台番号、原動機の型式、所有者の氏名、住所、使用者の氏名、住所、自動車検査証番号、有効期限の満了する日、発行日、備考等が含まれる。
【００２５】
（２）有効期限情報（次回車検日）
新車購入の場合は、３年後、その後の逐次の車検は、２年後の所定期間内に受検することになる。
【００２６】
次に、車検証明用ラベルと自動車検査証について説明する。
車両検査・管理システム１０に使用する車検証明用ラベル１は、ＯＶＤラベルで構成されており、それ自体が製造が困難な特徴がある。
また、レーザー光描画する場合は、その記録は一般的には困難である。また、バーコードの記録も管理データベース１８に登録されている契約内容と同一に記録することは、契約内容を知らない第三者には極めて困難である。
したがって、実質的に車検証明用ラベル１の偽造、改ざんは不可能と考えて良い。
【００２７】
図２は、車検証明用ラベルの層構成を示す図、図３は、車検査証明用ラベルにレーザー光描画する状態を示す図、図４は、車検証明用ラベルを車両の窓ガラスに貼着した状態を示す図、図５は、自動車検査証の例を示す図、である。
図６、図７は、車検証明用ラベルの読み取り状態を示す図である。
【００２８】
本発明の車検証明用ラベル１の層構成は、図２のように支持体シート３の上に剥離層４を介して、または介さないで、ホログラムまたは光回折格子形成層（以下、「ホログラム形成層」とする。）５を設け、さらに光反射金属層６を形成してから、粘着剤層７と透明セパレートフィルム８を設けた構成となっている。
剥離層４は、ラベルを自己破壊型ラベルとするためのもので、改ざん等を試みた場合に容易に剥離して復元できなくするためのものである。従って、そのような目的としない場合は剥離層４を設けなくても良く、設けない場合は一般的な粘着型ラベルになる。通常、剥離層材料には、後述するように支持体シート３に対して強接着しない材料を選択する。
剥離層４とホログラム形成層５との間に中間層を設ける場合、または光反射金属層６と粘着剤層７間にアンカー層を設ける場合には自己破壊性が一層増進される。
【００２９】
ホログラム形成層５は、ホログラムの干渉縞波面や光回折格子を記録したもので、これらの記録原版を複製した複製用型版から熱硬化性や熱可塑性樹脂材料面にエンボス的に複製再現するものである。
通常、ホログラム形成層５には、光の波長の１／４から２倍程度の干渉縞ピッチや回折格子が記録されているが、波形の凹凸高さは一般に、それよりは小さい値となる。ホログラム形成層５の厚みは、０．１〜６μｍ程度に形成する。
このホログラム形成層５により、ホログラム像や光の回折光パターンが生じることになる。回折格子絵柄を加える場合はラベルの意匠性を高め、かつ偽造防止性の向上を図ることができる。
【００３０】
ホログラム形成層５は、まず、ホログラムの干渉縞を記録したホログラム原パターンを形成する。ホログラム原パターン自体もエンボス形成層に使用できるが、量産する場合は、これをホログラム型に記録した後、ベースフィルム上のホログラム転写層材料に連続的に転写することにより行なう。
ホログラム形成層材料は一般に熱硬化性樹脂や電離放射線硬化性樹脂が用いられ、ホログラムパターンを転写した後、熱または紫外線等の電離放射線を照射して熱硬化させることが行なわれる。
このようにホログララムや光回折格子のように、光学的効果を有するラベルは、ＯＶＤラベルといわれている。
【００３１】
車検証明用ラベル１は、ホログラム形成層５の粘着剤層７側面に、光反射性金属材料を蒸着またはスパッタリングして設けた光反射金属層６を有している。
当該光反射金属層６により、ホログラム像や光回折格子パターンをより明るく鮮明にすると共に、目視で認識可能な「有効期限情報」と機械認識可能な「自動車検査証情報」を当該層に書き込みすることができる。
光反射金属層６の使用材料は、後述するように各種の材料があるが、蒸着等が容易なものとしては、アルミニウムが最適と考えられる。ただし、ニッケル、錫、インジウム、等も実用性が望める。
【００３２】
光反射金属層６は、光反射や光回折効率を高めるためにホログラム形成層５に薄膜状に設けるものである。光を全反射するシルバータイプの他、半透明な透明タイプが用いられる場合もある。
光反射金属層の形成方法としては、真空蒸着法、スパッタリング法、イオンプレーティング法などの薄膜形成法が挙げられる。
当該光反射金属層６の厚みは、５ｎｍ〜１μｍもあれば十分である。
【００３３】
車検証明用ラベル１を自動車の窓ガラスに貼着する際は、透明セパレートフィルム８を剥離して粘着剤層７により窓ガラス面に貼着する。セパレートフィルムを透明にするのはレーザー光描画を可能とするためである。
レーザー光描画による「有効期限情報」と「自動車検査証情報」の記録は、車検証明用ラベル１を自動車所有者１２に渡す前に行うので、当然に窓ガラスに貼着する前で透明セパレートフィルム８が付いている状態で行われる。
【００３４】
車検査証明用ラベル１にレーザー描画する場合は、図３の状態になる。レーザー光描画機のレーザー光光源２５から照射されたレーザー光２５Ｌは、対物レンズ２６により集束されて車検証明用ラベル１の光反射金属層６を照射する。光反射金属層６は、レーザー光により加熱溶融して描画部分２７を形成する。
このようなレーザー光描画機は、各種機種が市販されていて通常の文字や微細文字、バーコードパターン等の短時間の記録が可能である。
【００３５】
レーザー光は連続光あるいはパルス光のいずれにおいても可能である。連続光のレーザー光は、一定時間の間、常に同じ出力を保持している光であるが、これに対してパルス光はごくわずかな時間の間のみ高出力を有する光である。
パルスレーザー光としては、ＣＷ（連続光）のレーザー光を外部変調器でその出力を制御する方法、またＱスイッチをレーザー共振器内に挿入して、Ｑスイッチのスイッチングによりレーザー媒質に蓄積されたエネルギーを瞬時に出力させる方法がある。
【００３６】
前者のレーザーの具体例として、アルゴンレーザーやＨｅ−Ｎｅレーザー、ＹＡＧレーザー、半導体レーザーなどがあり、外部変調器としてメカニカルシャッター、Ａ／Ｏ変調素子、Ｅ／Ｏ変調素子などをＱスイッチとして挿入し、共振器のＱ値をコントロールすることで数十ナノから数百ナノ秒の時間幅のパルス光を発生させることができる。
【００３７】
車検証明用ラベル１を車両の窓ガラス１９に貼着した状態は、図４のようになる。図４（Ａ）は、車両窓ガラスに貼着した状態の断面図、図４（Ｂ）は、同平面図、である。
図４（Ａ）のように、車検証明用ラベル１を車両の窓ガラス１９に貼り付けた場合、車両の外側から有効期限情報６Ｎや２次元バーコード６Ｂで表示した自動車検査証情報を視認することができる（図４（Ｂ））。
有効期限情報６Ｎは、目視可能なように「０４３」と表示されている。これは、２００４年３月が期限であることを表示するものである。２次元バーコード６Ｂは車両の外部から専用読み取り装置による読み取りが可能である。したがって自動車検査証情報のように個人情報を含む場合は、目視では読み取りできないことが好ましい。２次元バーコード６Ｂは、実際には白抜け状態で記録される。
図示していないが、光反射金属層６には、レーザー光描画法により「ナンバープレート情報」をさらに記録しても良い。ナンバープレート情報を有することにより、車検証明用ラベル１が第３のナンバープレートの役割をして、盗難を抑制する効果に寄与すると考えられるからである。
【００３８】
ホログラムパターン（星形）や光回折格子によるパターン５ｐは、車内からも車外からも視認可能である。これらのパターンを有効年度によって異なるパターンにすることは複製を一層困難にすることで好ましいことである。
２次元バーコードには、従来の１次元バーコードを積み重ねたようなスタック型２次元バーコード（ＰＤＦ４１７、スーパーコード、等）と黒い点を並べたようなマトリックス型２次元バーコード（データマトリックス、ＱＲコード、マキシコード、等）があるが、いずれであっても良い。ＰＤＦ４１７で漢字５５４文字、ＱＲコードで漢字１８１７文字の記録が可能と言われ、自動車検査証の全内容の記録が可能である。
【００３９】
図５は、自動車検査証の例を示す図である。従来の自動車検査証は財務省印刷局製造になるもので、各陸運支局長から発行されている。偽造、改ざん防止等の手段がなされていると考えられるが、バーコード等の記録はされていない。
本発明で使用する自動車検査証２は、図５のように、２次元バーコード２Ｂが不可視インキで記録されている特徴がある。なお、図中の記録項目は、仮定のものであり、実際には前述したように多数の項目が記録されている。
不可視インキには、紫外蛍光、赤外蛍光、赤外吸収、等の特性を有するインキを使用することができる。
【００４０】
２次元バーコード２Ｂが不可視インキで記録するのは、第三者の読み取りを防止するためであり、専門家以外には読み取り難くしておくのが偽造、改ざんを防止できて安全だからである。
自動車検査証の不可視２次元バーコードと車検証明用ラベルの２次元バーコードとを読み取りし、自動車検査証の真正性を確認するので、他人の自動車検査証を利用するような不正を防止できる。
【００４１】
図６、図７は、車検証明用ラベルの情報を機械読み取りする状態で、１次元バーコードで記録した場合であるが、２次元バーコードでも同様である。バーコードに重ねて回折格子パターンを記録することもできる。
図６は、光回折格子パターンがバーコード部に無い場合である。この場合、車検証明用ラベル１の機械読み取りは、例えば、赤色ＬＥＤ等の発光部３１とＣＣＤラインセンサーからなる受光部３２を有する読み取り装置３０を用いて行うことができる。
【００４２】
２次元バーコード６Ｂ部分の読み取りは、レーザー光で除去しないで残した金属層部分６ｋから反射したＬＥＤ光Ｌ１は受光部３２に正反射し、金属層を破壊し金属層部の無いスペース部分（樹脂層部）６ｎからはＬＥＤ反射光が生じないで、拡散光のみが生じることを示している。
受光部３２を正反射光位置に設置して反射率差を測定することにより、コードパターンを読取りすることができる。
【００４３】
図７も車検証明用ラベルの機械読み取り状態を示す図であるが、バーコードパターン部に光回折格子パターンがある場合である。この例では、レーザー回折光による検知状態を示している。金属層部分６ｋから反射したレーザー光Ｌ２は受光部３２に４５°の角度で回折し、金属層部の無い部分６ｎからのレーザー光Ｌ２も受光部３２に４５°の角度で回折するが、反射層を有するバーの部分の回折強度の方が強いため、バー／スペースの回折光強度差により、ＣＣＤラインセンサーがコードパターンを検知することを示している。
回折光受光位置に設置したＣＣＤラインセンサーからなる受光部３２にて検知し、コードパターンを読取りすることができる。回折光の検知であるため、光源にはレーザー光を用いるのが望ましい。
【００４４】
＜その他の材質に関する実施形態＞
（１）支持体シート
積層する各層を順次コーティングなどにより形成する際の耐熱性および耐溶剤性、また形成されたラベルをガラス面に転写する際、熱転写方式を利用する場合には、その耐熱性が必要とされる。
これらの性能を備えるプラスチックフィルムとしては、例えば２軸延伸ポリエチレンテレフタレートフィルム（以下、「ＰＥＴフィルム」と表示する。）を好ましく使用できる。ＰＥＴフィルムを使用する場合、支持体シート３の厚みは、５〜２５０μｍのものが好ましく、加工適性や引張り強度、熱転写の際の熱効率を考慮すると１０〜１００μｍがさらに好ましい。
【００４５】
（２）剥離層
車検証明用ラベル１の剥離層４には、アクリル骨格樹脂、塩化ビニル−酢酸ビニル共重合体樹脂、酢酸セルロースと熱硬化型アクリル樹脂、メラミン樹脂、ニトロセルロース樹脂、およびこれらとポリエチレンワックスとの混合物等から形成されるが、特にアクリル骨格樹脂を主成分とすることが好ましい。
または剥離層と支持体シート３との密着力を調整するために、ポリエステル樹脂等が好ましく用いられる。逆に剥離性を高めるためには、ワックス、シリコン系樹脂を添加することが行われる。
剥離層は、上記樹脂を適宜な溶剤に溶解または分散して、剥離層用塗工液を調整しこれを支持体シート３上に、グラビア印刷法、スクリーン印刷法またはリバースコーティング法、等の手段により塗布、乾燥して形成することができる。
剥離層の厚みは、０．１〜１０μｍ程度の薄層にして用いる。
【００４６】
（３）ホログラム形成層
ホログラムや光回折格子の精細パターンを再現できる樹脂材料が使用される。一般的には、ポリ塩化ビニル樹脂、アクリル樹脂、ポリスチレン、ポリカーボネート等の熱可塑性樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、メラミン、エポキシ、アクリレート等の熱硬化性樹脂をそれぞれ単独、あるいは上記熱可塑性樹脂と熱硬化性樹脂とを混合して使用することができ、さらにラジカル重合性不飽和基を有する熱成形性物質、あるいはこれらにラジカル重合性不飽和単量体を加え、電離放射線硬化性としたものなどを使用することができる。
このようなホログラム形成層の膜厚は、０．１〜６μｍの範囲が好ましく、１〜４μｍの範囲がさらに好ましい。
【００４７】
（４）光反射金属層材料
光を全反射する金属材料は、アルミニウム（Ａｌ）、亜鉛（Ｚｎ）、インジウム（Ｉｎ）、金（Ａｕ）、銀（Ａｇ）、コバルト（Ｃｏ）、錫（Ｓｎ）、セレン（Ｓｅ）、チタニウム（Ｔｉ）、テルル（Ｔｅ）、銅（Ｃｕ）、鉛（Ｐｂ）、ニッケル（Ｎｉ）、パラジウム（Ｐｄ）などの単体金属、もしくはそれらの合金を使用し得る。
金属薄膜の厚みは、色調やデザイン、用途等に応じて調整し得るが、一般的には５ｎｍ〜１μｍの範囲が好ましく、より好ましくは１０ｎｍ〜１００ｎｍの範囲である。透明性を有する着色光反射金属層を設けたい場合は、膜厚を２０ｎｍ以下にするのが好ましい。また、隠蔽性を有する着色光反射金属層を設けたい場合は、膜厚を２０ｎｍ以上にするのが望ましい。
【００４８】
（５）粘着剤層
粘着剤層７に使用する粘着剤としては、アクリル樹脂、アクリル酸エステル樹脂、またはこれらの共重合体、スチレンブタジエン共重合体樹脂、天然ゴム、カゼイン、ゼラチン、ロジンエステル、テルペン樹脂、フェノール系樹脂、スチレン系樹脂、クロマンインデン樹脂、ポリビニルエーテル樹脂、シリコーン樹脂、または、アルファシアノアクリレート系、シリコーン系、マレイミド系、スチロール系、ポリオレフィン系、レゾルシノール系、ポリビニルエーテル系、等の粘着剤を挙げることができる。
【００４９】
また、粘着剤として、ヒートシール剤を使用してもよく、例えば、エチレン−酢酸ビニル共重合樹脂、ポリアミド樹脂、ポリエステル樹脂、ポリエチレン樹脂、エチレン−イソブチルアクリレート共重合樹脂、ブチラール樹脂、ポリ酢酸ビニルおよびその共重合樹脂、セルロース誘導体、ポリメチルメタクリレート樹脂、ポリビニルエーテル樹脂、ポリウレタン樹脂、ポリカーボネート樹脂、ポリプロピレン樹脂、エポキシ樹脂、フェノール樹脂、スチレン−ブタジエン−スチレン（ＳＢＳ）共重合体樹脂、スチレン−イソプレン−スチレン（ＳＩＳ）共重合体樹脂等の各種熱可塑性エラストマー、または反応ホットメルト系樹脂等が挙げられる。
車検証明用ラベルは、前記のように車検の都度に更新することを前提とするので、粘着剤は貼付後に剥離し易いことも必要な条件となる。
粘着剤層の厚みとしては、３μｍ〜３０μｍとするのが好ましい。
【００５０】
【発明の効果】
以上詳しく説明したように本発明によれば以下の効果が得られる。
（１）本発明の車両検査・管理システムによれば、偽造、模造が困難なＯＶＤラベルを車検証明用ラベルに用いているので、車検証明用ラベルの偽造を防止し、検査を徹底し、ひいては自動車事故の低減に寄与することができる。
（２）車検証明用ラベルと自動車検査証の２次元バーコードを比較対象して確認する場合には、確実に車検証明用ラベルの真正性を確認することができ、車検証明用ラベルの偽造を高度に防止できる。
（３）本発明の車検証明用ラベルは、それ自体が製造が困難なＯＶＤラベルで構成されており、レーザー光記録することで、偽造、模造を一層困難にできる。
また、第三者が「自動車検査証情報」を管理データベースに登録されている内容と同一に記録することは極めて困難であるため、偽造、模造を実質的に不可能にできる。
（４）車検証明用ラベルにナンバープレート情報を付加する場合は、自動車の盗難防止にも寄与させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両検査・管理システムを説明する図である。
【図２】車検査証明用ラベルの層構成を示す図である。
【図３】車検査証明用ラベルにレーザー光描画する状態を示す図である。
【図４】車検査証明用ラベルベルを車両の窓ガラスに貼着した状態を示す図である。
【図５】自動車検査証の例を示す図である。
【図６】車検査証明用ラベルの読み取り状態を示す図である。
【図７】車検査証明用ラベルの読み取り状態を示す図である。
【符号の説明】
１    車両検査済証明用ラベル、車検証明用ラベル
１ｎ  新車検証明用ラベル
２    自動車検査証
２ｎ  新自動車検査証
３    支持体シート
４    剥離層
５    ホログラムまたは光回折格子形成層（ホログラム形成層）
６    光反射金属層
７    粘着剤層
８    透明セパレートフィルム
９    車両ＩＤ情報
１０    車両検査・管理システム
１１    陸運支局
１２    自動車所有者（または新車購入者）
１３    自動車製造メーカー
１４    ディーラー
１５    ディーラーまたは整備会社
１６    車検証明用ラベル製造元
１８    管理データベース
１９    車両の窓ガラス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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