(57)【要約】【課題】走行する列車の近傍という設置場所の特徴を積極的に利用し、必ずしも得られるとは限らない太陽光に頼ることなく、電力消費量を充分に補える電力を安定的に自力発電することを可能とした自動レール塗油装置を提供する。【解決手段】レールＲ上を走行してくる列車を検出し、上記列車の車輪のフランジ部と上記レールの側面とが摺接する部分に塗油する自動レール塗油装置１において、電力供給源として風力発電機１５Ａを採用した。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
レール上を走行してくる列車を検出し、上記列車の車輪のフランジ部と上記レールの側面とが摺接する部分に塗油する自動レール塗油装置において、電力供給源として風力発電機を採用したことを特徴とする自動レール塗油装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、走行する列車の車輪のフランジ部に接するレール頭部側面に油を供給する自動レール塗油装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
レール上を走行する列車の場合、レールがカーブした曲線区間では、外側の車輪のフランジ部は、遠心力の作用により外側のレールの側面に押付けられた状態で回転し、上記側面をこするようにしながら進む。もしも、この曲線区間での上記フランジ部と上記側面との間の潤滑が不十分であれば、上記フランジ部と上記側面の両者の摩耗が激しくなり、騒音も大きくなるという不具合が発生する。そこで、従来、上記不具合を解消すべく、上記フランジ部と上記側面との間に塗油するための自動塗油装置が提案されている（実公平３−１４４４８号公報）。
【０００３】
この自動塗油装置は、上記曲線区間に進入してくる列車を検出する列車検出部、雨滴を検出する雨滴検出部と、レールの側面に塗油する注油部と、上記列車検出部および上記雨滴検出部から入力された信号に基づき上記注油部への油の吐出を制御する注油制御部と、これらの各部に電力供給する充電可能なバッテリーと、このバッテリーを充電する太陽電池とから構成されている。
【０００４】
そして、上記注油制御部により、上記雨滴検出部から雨滴検出信号を受けていない場合は、上記列車検出部からの列車検出信号に基づいて上記注油部に油を吐出して、上記側面に塗油させる一方、上記雨滴検出信号を受けている場合は、降雨時には、レール上に雨水膜が形成され、塗油が不要であることから、一定の条件が満たされることにより上記注油部への油の吐出を停止して、上記側面への不要な塗油を行わない制御が行われるようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来の自動レール塗油装置の場合、太陽電池で発生した電力により充電される上記バッテリが上記各部への電力供給源となっている。このため、この自動レール塗油装置において、山間部では、木陰になったり、都市部においても、高層化ビル群の影になる等の理由で、日照不足となる傾向が拡大しつつあり、太陽電池だけでは、電力消費量を充分に補うことができないという問題が生じている。
本発明は、斯る従来の問題をなくすことを課題としてなされたもので、走行する列車の近傍という設置場所の特徴を積極的に利用し、必ずしも得られるとは限らない太陽光に頼ることなく、電力消費量を充分に補える電力を安定的に自力発電することを可能とした自動レール塗油装置を提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、レール上を走行してくる列車を検出し、上記列車の車輪のフランジ部と上記レールの側面とが摺接する部分に塗油する自動レール塗油装置において、電力供給源として風力発電機を採用した構成とした。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態を図面にしたがって説明する。
図１は、本発明に係る自動レール塗油装置１を示し、レールＲの曲線区間に設けられたこの自動レール塗油装置１は、列車検出部１１と雨滴検出部１２と注油部１３と注油制御部１４と風力発電機１５Ａとを備えている。
列車検出部１１は、レールＲの一方の側に配置された投光器２１と、レールＲの他方の側で、かつ投光器２１からの光の進路上に配置された受光器２２とを備え、投光器２１から受光器２２への光が一定時間以上遮られると列車検出信号を発する。
【０００８】
雨滴検出部１２は、上記曲線区間の近傍に配置され、降雨時の雨滴を検出すると雨滴検出信号を発する。
注油部１３は、上記曲線区間における外側に位置するレールＲの内周側の側部に配置され、圧油の供給を受け、レールＲの上記側部に塗油する。
注油制御部１４は、列車検出部１１および雨滴検出部１２から入力された信号に基づき注油部１３への油の吐出を制御する機能を有するとともに、この機能を遂行するための電源であり、かつ列車検出部１１と雨滴検出部１２に電力供給する充電可能なバッテリーを内蔵している。
【０００９】
風力発電機１５Ａは、上記バッテリーに接続され、自然現象による風により発電することは勿論であるが、主として走行する列車により引起される風により発電し、上記バッテリーを充電する。自然現象による風の有無は極めて不規則であるのに対して、上述した列車により引起される風は、風力発電機１５Ａを作動させるための十分な動力源となるもので、かつ規則性を有し、安定した発電を可能とするものである。この風力発電機１５Ａは、列車の走行を妨げない範囲で、出来る限りレールＲの近くに配置されるのが望ましい。
【００１０】
なお、本発明は必ずしも雨滴検出部１２を要するものでなく、例えば降雨の影響がないトンネル内や、地下鉄に設置される場合には、雨滴検出部１２は不要である。
また、図１では、水平軸タイプの風力発電機１５Ａを示したが、本発明はこれに限定するものでなく、この風力発電機１５Ａに代えて図２および３に示す垂直軸タイプの風力発電機１５Ｂを設けた自動レール塗油装置を含むとともに、風力発電機１５Ａ或いは１５Ｂと太陽電池を併用して上記バッテリーを充電するようにした自動レール塗油装置をも含むものである。
【００１１】
さらに、本発明は列車検出部１１として上述したタイプのものに限定するものでなく、透過型光電スイッチに代えて反射型光電スイッチを用いてもよく、その他、これらに代えて、例えば近接スイッチや振動スイッチを用いてもよい。
さらにまた、本発明に係る自動レール塗油装置の設置場所は、必ずしも上述したレールＲの曲線区間に限定されるものでなく、この他例えば、列車が蛇行し易い場所等に設置される。
【００１２】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、風力発電機を採用し、この風力発電機により発電された電力を、充電可能なバッテリーに供給し、このバッテリーを電力供給源としてある。
このように、風力発電機を採用することにより、レールの近くに設置されるという自動レール塗油装置の特徴、換言すれば、列車が走行する度に、かなりの風量で強い風に晒されるという特徴が十分に活用され、必ずしも得られるとは限らない太陽光に頼ることなく、電力消費量を充分に補える電力を安定的に自力発電することが可能になり、レールへの塗油の信頼性が向上するという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動レール塗油装置の概略を示す一部断面正面図である。
【図２】図１に示す風力発電機に代わる、別のタイプの風力発電機の正面図である。
【図３】図２に示す風力発電機の平面図である。
【符号の説明】
１　自動レール塗油装置　　　　１１　列車検出部
１２　雨滴検出部　　　　　　　１３　注油部
１４　注油制御部　　　　　　　１５Ａ，１５Ｂ　風力発電機
２１　投光器　　　　　　　　　２２　受光器
Ｒ　レール
【図１】
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【図２】
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【図３】
2004017937.tif 000005