(57)【要約】【課題】ロングレールへの適応性に優れ、かつ前後双方向へのランナの駆動を可能とする。また、モータとロック手段との併設にも拘らず、その円滑な作動性を確保可能とする。【解決手段】駆動伝達手段１６を、シート側部材に配されたモータ１４に連動する進退移動の可能な可撓性主動牽引部材とし、この可撓性主動牽引部材の正転側延出端部１６−１、および逆転側延出端部１６−２を、ガイドレール２０（Ｌ，Ｒ）の前後端部との同列位置で、床体に対してそれぞれ係止、連結することにより、モータの正転、逆転に連動した各延出端部の相対的同期進退移動のもとでの、対応する前後方向へのシートのスライドを確保可能とするとともに、ロック手段２２（Ｌ，Ｒ）のロックオフ／ロックオンを行うロックオフ手段の作動制御を、切換え２位置を有する、モータの正転、逆転の選択的起動を可能とする起動スイッチの操作に連動化させている。【選択図】          図１
2004330940.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートに固定される左右一対のランナを、床体に固定された左右のガイドレールに対してスライド自在にそれぞれ組み付けるとともに、少なくとも左右いずれかに配したラッチ式ロック手段による、そのガイドレールに対するランナのスライド規制を、床体に対するシートのスライド規制として行う構成のシートスライド装置であり、
シートと一体的な所定のシート側部材に固定的に配されたモータの駆動力を、シートのスライド推進力に変換し伝達する駆動伝達手段が、モータの駆動に連動して進退移動する長尺の可撓性主動牽引部材としてなり、この可撓性主動牽引部材の、モータの正転により引き込まれるその正転側延出端部の端末をガイドレール前後端部のいずれか一方との同列位置で、また、モータの逆転により引き込まれるその逆転側延出端部の端末をガイドレール前後端部のその他方との同列位置で、床体に対してそれぞれ係止、連結することにより、モータの正転、逆転に連動した各延出端部の相対的同期進退移動のもとでの、対応する前後方向へのシートのスライドを確保可能とするとともに、
ロック手段のロックオフ／ロックオンを行うロックオフ手段の作動制御を、切換え２位置を有する、モータの正転、逆転の選択的起動を可能とする起動スイッチの操作に連動化させることにより、起動スイッチによるモータの正転、逆転の選択的起動操作に伴ったロック手段のロックオフ動作、および起動スイッチの操作解除に伴ったロック手段のロックオン動作を、それぞれ確保可能としたシートスライド装置。
【請求項２】
可撓性主動牽引部材の正転側延出端部、および逆転側延出端部が、ランナに設けられた前後の従動プーリの個別の従動プーリに対する部分的な巻装を経て、相対するガイドレール前後端部方向にそれぞれ延出され、その各端末が、その各延出方向のガイドレール前後端部位置で床体に対してそれぞれ係止、連結された請求項１記載のシートスライド装置。
【請求項３】
可撓性主動牽引部材の正転側延出端部が、左右一方のランナの、前後のいずれかの従動プーリに対する部分的な巻装を経て、その前後いずれかの方向に延出されるとともに、その他方の逆転側延出端部が、左右他方のランナの前後他方の従動プーリに対する部分的な巻装を経て、正転側延出端部との相対前後方向に延出され、その各端末が、その各延出方向のガイドレール前後端部位置で床体に対してそれぞれ係止、連結されるとともに、
また、可撓性主動牽引部材とは別の可撓性従動牽引部材が、ランナの従動プーリのうちの、可撓性主動牽引部材の巻装のない従動プーリへの部分的な巻装を経て左右間で架設され、可撓性主動牽引部材と相対する前後方向に延出されたその各端末が、その各延出方向のガイドレール前後端部位置で床体に対して係止、連結された請求項１記載のシートスライド装置。
【請求項４】
可撓性主動牽引部材が、モータの駆動により直接的に進退移動されるインナケーブルと；このインナケーブルを内部移動可能に部分的に被装したアウタチューブと；の組み合わせによりなる可撓のワイヤケーブルであり、
ランナの従動プーリへの部分的な巻装を経て、そのインナケーブルがガイドレールの前後端部位置に係止、連結されるとともに、この従動プーリへのインナケーブルの圧接を適切に確保可能とする位置に、アウタチューブの対応端部が固定的に支持された請求項２または３記載のシートスライド装置。
【請求項５】
ロック手段のロックオフ／ロックオンを行うロックオフ手段が、電気的な作動制御の可能なスイッチ作動式アクチュエータとしてなり、モータの正転、逆転の選択的起動を可能とする切換え２位置を有した起動スイッチを、その操作部材として兼用化することにより、モータの選択的起動制御に連動したロック手段のロックオフ始動を確保可能とした請求項１ないし４のいずれか記載のシートスライド装置。
【請求項６】
ロック手段のロックオフ／ロックオンを、所定のロック判別手段により検出、判別し、また、所定の遅延制御手段により、起動スイッチの操作解除から所定時間だけ、モータの停止を遅延させるものとし、
起動スイッチによる、切り換え２位置いずれかへの選択的駆動操作に伴ったアクチュエータの起動により、ロック手段をロックオフ始動させ、このロック手段のロックオフをロック判別手段が判別した後、起動スイッチの切換え方向に準じてモータを起動させるとともに、
起動スイッチの操作解除に連動したアクチュエータの作動停止に伴うロック手段のロックオン始動後、この起動スイッチの操作解除から所定時間だけ経過した後、遅延制御手段の切換え動作のもとでモータを停止させる請求項５記載のシートスライド装置。
【請求項７】
ロック判別手段が、そのスライド操作片をラッチとの係合位置に配した自動復帰型のスライド切換えスイッチである請求項６記載のシートスライド装置。
【請求項８】
遅延制御手段が、電流の供給から遅延した接点切換えの可能な遅延型リレーであり、
起動スイッチによる選択的駆動操作時における遅延時間が、ロック手段のロックオフ所要時間として設定された請求項６または７記載のシートスライド装置。
【請求項９】
起動スイッチの切換え操作に伴ったモータの起動、およびその操作解除に伴うモータの停止を、所定の遅延制御手段により所定時間だけ遅延可能とし、
起動スイッチによる選択的駆動操作に伴ったアクチュエータの起動により、ロック手段をロックオフ始動させ、この起動スイッチの操作から所定時間だけ経過した後、遅延制御手段の切換え動作のもとで、モータを起動スイッチの切換え方向に準じて起動させるとともに、
起動スイッチの操作解除に連動したアクチュエータの作動停止に伴うロック手段のロックオン始動後、この起動スイッチの操作解除から所定時間だけ経過した後、遅延制御手段の切換え動作のもとでモータを停止させる請求項５記載のシートスライド装置。
【請求項１０】
遅延制御手段が、電流の供給、およびその遮断から遅延した接点切換えの可能な遅延型リレーであり、
起動スイッチによる選択的駆動操作時における遅延時間が、ロック手段のロックオフ所要時間として設定されるとともに、起動スイッチの操作解除時における遅延時間が、ロック手段の持つ１ロックピッチ間でのランナのスライド所要時間として設定された請求項９記載のシートスライド装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、シートを前後方向にスライド可能に支持するシートスライド装置、特に、ロングレールに適応可能なランナ駆動手段を有した構成のシートスライド装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
たとえば、シートの配置変更（シートアレンジ）や荷物室（ラゲージスペース）の拡大化等の要求されるミニバンや１ボックス車等のリヤシートに装備されるシートスライド装置においては、フロントシートに装備される一般的なものよりも長い、いわゆるロングレールが、ランナ（アッパレールとも称する）の移動路となるガイドレール（ロアレールとも称する）として採用される傾向にある。
【０００３】
しかしながら、ロングレールの採用によりそのスライド距離が長くなると、一般的に知られている人力スライド方式のシートスライド装置ではそのスライド作業が乗員の負担となりやすい。そこで、モータの駆動制御によってシートを前後双方向にスライドさせる、いわゆるパワー式の構成を、ロングレールタイプのシートスライド装置に採用することが考えられる。
【０００４】
このような、パワー式のシートスライド装置をロングレールに採用した一例として、たとえば特開平１１−１１１８６号公報に開示の構成がある。
【０００５】
この構成においては、ガイドレールのほぼ全長に亘って固定的に内設されたリードスクリューと、ランナに配設された、モータにより回転駆動されるナット（回転駆動ナット）との組み合わせが、モータの駆動力をランナの駆動力に変換し伝達する、いわゆる駆動伝達手段として用いられている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、自動車等の車体（ボディ）は、一般的に種々のパネルの組み合わせとして形成されており、その各パネル間の連結、固定は、通常、スポット溶接等によって行われている。しかし、このスポット溶接等は、各種パネルに歪み、捩れ等を生じさせることもあり、それは床体においても例外ではない。つまり、車両の床体が、その組立工程において若干の歪み、捩れ等を持つことも多く、この床体に固定される部材がこの床体の歪み、捩れ等の影響を受けることも、自動車等においては多分に起こり得ることである。
【０００７】
たとえば、自動車のフロントシート等に設けられる一般的な長さのガイドレール（ここではショートレールと称する）であれば、このガイドレール自身が高い剛性を持つことから、床体の歪み、捩れ等の影響をさほど受けることのない配設が十分に可能となる。しかしながら、自身の剛性の低下しやすいロングレールであると、床体に固定されたガイドレールがその歪み、捩れ等の影響を受けやいため、前出の特開平１１−１１１８６号公報に開示された構成の駆動伝達手段であると、その歪み等は、ガイドレールに固定的に内設されたリードスクリューにも及ぶ虞が多分にある。
【０００８】
このような車体の歪み、捩れ等の影響をリードスクリューが受けると、それに伴うリードスクリューの捩れ、あるいは歪曲等により、このリードスクリューに対する回転駆動ナットの螺進、螺退性能の低下が多分に起こり得る。従って、この公知の駆動伝達手段を有するパワー式のシートスライド装置が、ロングレールへの適応性に劣ることは否定できない。
【０００９】
また、ランナには、通常、シートベルトからの引張荷重が作用し、この引張荷重はランナ、そしてリードスクリューへと伝達される。しかし、ロングレールに内設されたリードスクリューはロングレール同様の長尺であり、それ自身の剛性も低いことから、衝突等の緊急時における引張方向への過大な荷重がランナからリードスクリューに作用されると、場合によっては、リードスクリューがその変形等を生じることもあり、駆動伝達手段としての、その後の継続使用に支障をきたすことも多分に考えられる。
【００１０】
従って、リードスクリューと回転駆動ナットとの組み合わせを駆動伝達手段とするパワー式のシートスライド装置は、この点においてもロングレールへの適応性に劣ることは否定できない。
【００１１】
なお、この種のリードスクリューと回転駆動ナットとの組み合わせ以外にも、ラックとピニオンとの組み合わせがパワー式のシートスライド装置における駆動伝達手段として知られている。しかし、この種の構成においても、長尺のラックがロングレールに対して固定的に配される構成であることから、このラックがガイドレールの歪み等の影響を受けることに変わりはない。
【００１２】
ここで、リードスクリューと回転駆動ナットとの組み合わせやラックとピニオンとの組み合わせ等を利用しない駆動伝達手段の例として、たとえば特開平９−２７７８５６号公報に開示の構成が挙げられる。
【００１３】
ここでは、引張強度のある可撓性部材、たとえばテープ等が駆動伝達手段として具体化されており、モータの駆動に伴うこのテープ等の送りのもとでランナを対応方向に牽引するものとして、そのパワー式のシートスライド装置は構成されている。
【００１４】
しかしながら、この前出の特開平９−２７７８５６号公報に開示の構成は、前方スライドのみをパワー化するためのものであるため、これを前後双方向での駆動に適用することは、構成の複雑化や作動手順の煩雑化等を伴うことを考えればきわめて困難であるといわざるを得ない。
【００１５】
また、この公知の構成においては、ランナに一端の固定されたテープ等を、モータの駆動のもとで特定方向に送ることにより、そのランナを対応方向に牽引可能とするものであるため、ランナの牽引時においては、そのスライド長に応じた長さのテープ等が、余剰分としてモータとの接触部分から延出されることになる。つまり、この公知の構成をロングレールに採用した場合においては、相当長のテープがモータとの接触部分から延出されることになるため、その延出部分の処理の煩雑化が、この公知の構成においては当然のことながら予想できる。
【００１６】
従って、この公知の構成が前後双方向に駆動されるロングレールタイプのシートスライド装置に容易に適用できるとは、これらの点から到底いい難い。
【００１７】
ところで、この前出の特開平９−２７７８５６号公報においては、モータを有するパワー式のシートスライド装置に、横方向からロックオンされる、いわゆる横ラッチ式のロック手段が併設されている。
【００１８】
このようなラッチ式のロック手段によれば、このロック手段による強固なロックが得られることから、シートスライド装置としての機能性、および安全性が十分に高く確保可能となる。
【００１９】
ここで、この前出の公報においては、ラッチ式のロック手段のロックオフ／ロックオン操作にモータの駆動制御を適宜連動させる趣旨の記載が見受けられるが、それに対する詳細な記載は見当たらない。しかし、モータとロック手段とは、ランナを駆動させるもの、およびランナの駆動を規制するものという、相反する作用を目的として設けられるものであるため、これらの単純な併設のもとでは、その双方がお互いの作動に悪影響を与え合う虞もあり、その実用化にあたっては、これらの円滑な作動制御が要求される。
【００２０】
従って、この前出の特開平９−２７７８５６号公報に開示の構成は、その実用性に劣るとも考えられる。
【００２１】
この発明は、前後双方向へのランナの駆動を可能とする、ロングレールに適応可能なパワー式のシートスライド装置の提供を目的としている。
【００２２】
また、モータとロック手段との併設にも拘らず、その円滑な作動性を確保可能としたシートスライド装置の提供を、この発明の別の目的としている。
【００２３】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するために、この発明の請求項１に係るシートスライド装置によれば、シートと一体的な所定のシート側部材に固定的に配されたモータの駆動力を、シートのスライド推進力に変換し伝達する駆動伝達手段が、モータの駆動に連動して進退移動する長尺の可撓性主動牽引部材としてなり、この可撓性主動牽引部材の、モータの正転により引き込まれるその正転側延出端部の端末をガイドレール前後端部のいずれか一方との同列位置で、また、モータの逆転により引き込まれるその逆転側延出端部の端末をガイドレール前後端部のその他方との同列位置で、床体に対してそれぞれ係止、連結することにより、モータの正転、逆転に連動した各延出端部の相対的同期進退移動のもとでの、対応する前後方向へのシートのスライドを確保可能としている。
【００２４】
そして、ロック手段のロックオフ／ロックオンを行うロックオフ手段の作動制御を、切換え２位置を有する、モータの正転、逆転の選択的起動を可能とする起動スイッチの操作に連動化させることにより、起動スイッチによるモータの正転、逆転の選択的起動操作に伴ったロック手段のロックオフ動作、および起動スイッチの操作解除に伴ったロック手段のロックオン動作を、それぞれ確保可能とするものとして、このシートスライド装置は具体化されている。
【００２５】
また、この発明の請求項２においては、ランナに設けられた前後の従動プーリの個別の従動プーリに対する部分的な巻装を経て、可撓性主動牽引部材の正転側延出端部、および逆転側延出端部を相対するガイドレール前後端部方向にそれぞれ延出させ、その各端末を、その各延出方向のガイドレール前後端部位置で床体に対してそれぞれ係止、連結するものとして、この可撓性主動牽引部材の配設経路が具体化されている。
【００２６】
さらに、この発明の請求項３においては、ランナに設けられた前後の従動プーリの個別の従動プーリに対する部分的な巻装を経て、可撓性主動牽引部材の正転側延出端部、および逆転側延出端部を相対するガイドレール前後端部方向にそれぞれ延出させ、その各端末を、その各延出方向のガイドレール前後端部位置で床体に対してそれぞれ係止、連結するものとして、この可撓性主動牽引部材の配設経路を具体化し、また、ランナの従動プーリのうちの、可撓性主動牽引部材の巻装のない従動プーリへの部分的な巻装を経て左右間で架設し、可撓性主動牽引部材と相対する前後方向に延出されたその各端末を、その各延出方向のガイドレール前後端部位置で床体に対して係止、連結するものとして、可撓性主動牽引部材とは別の可撓性従動牽引部材の配設経路を具体化している。
【００２７】
また、この発明の請求項４においては、撓性主動牽引部材を、モータの駆動により直接的に進退移動されるインナケーブルと、このインナケーブルを内部移動可能に部分的に被装したアウタチューブとの組み合わせによりなる可撓のワイヤケーブルとしている。そして、ガイドレールの前後位置に配された回転自在の従動プーリへの部分的な巻装を経て、そのインナケーブルをランナの前後対応部分に係止、連結するとともに、この従動プーリへのインナケーブルの圧接を適切に確保可能とする位置に、アウタチューブの対応端部を固定的に支持するものとして、このワイヤケーブルの取り付けが、ここでは具体化されている。
【００２８】
さらに、この発明の請求項５においては、ロック手段のロックオフ／ロックオンを行うロックオフ手段を、電気的な作動制御の可能なスイッチ作動式アクチュエータとして具体化している。そして、モータの正転、逆転の選択的起動を可能とする切換え２位置を有した起動スイッチを、その操作部材として兼用化することにより、モータの選択的起動制御に連動したロック手段のロックオフ始動を確保可能とするものとして、その構成を具体化している。
【００２９】
また、この発明の請求項６においては、ロック手段のロックオフ／ロックオンを、所定のロック判別手段により検出、判別し、また、所定の遅延制御手段により、起動スイッチの操作解除から所定時間だけ、モータの停止を遅延させるものとしている。そして、起動スイッチによる、切り換え２位置いずれかへの選択的駆動操作に伴ったアクチュエータの起動により、ロック手段をロックオフ始動させ、このロック手段のロックオフをロック判別手段が判別した後、起動スイッチの切換え方向に準じてモータを起動させるとともに、起動スイッチの操作解除に連動したアクチュエータの作動停止に伴うロック手段のロックオン始動後、この起動スイッチの操作解除から所定時間だけ経過した後、遅延制御手段の切換え動作のもとでモータを停止させるものとして、その構成が具体化されている。
【００３０】
さらに、この発明の請求項７においては、ロック判別手段が、そのスライド操作片をラッチとの係合位置に配した自動復帰型のスライド切換えスイッチとして具体化されている。
【００３１】
また、この発明の請求項８においては、遅延制御手段を、電流の供給から遅延した接点切換えの可能な遅延型リレーとし、起動スイッチによる選択的駆動操作時における遅延時間を、ロック手段のロックオフ所要時間として具体化している。
【００３２】
さらに、この発明の請求項９においては、起動スイッチの切換え操作に伴ったモータの起動、およびその操作解除に伴うモータの停止を、所定の遅延制御手段により所定時間だけ遅延可能とし、起動スイッチによる選択的駆動操作に伴ったアクチュエータの起動により、ロック手段をロックオフ始動させ、この起動スイッチの操作から所定時間だけ経過した後、遅延制御手段の切換え動作のもとで、モータを起動スイッチの切換え方向に準じて起動させるとともに、起動スイッチの操作解除に連動したアクチュエータの作動停止に伴うロック手段のロックオン始動後、この起動スイッチの操作解除から所定時間だけ経過した後、遅延制御手段の切換え動作のもとでモータを停止させるものとして、その構成が具体化されている。
【００３３】
また、この発明の請求項１０においては、遅延制御手段が、電流の供給、およびその遮断から遅延した接点切換えの可能な遅延型リレーとされ、起動スイッチによる選択的駆動操作時における遅延時間を、ロック手段のロックオフ所要時間として設定するとともに、起動スイッチの操作解除時における遅延時間を、ロック手段の持つ１ロックピッチ間でのランナのスライド所要時間とするものとして、その構成が具体化されている。
【００３４】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しながらこの発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００３５】
図１、および図２に示すように、この発明に係るシートスライド装置１０においては、モータ１４の駆動に連動して進退移動する長尺の可撓性主動牽引部材が、このモータの駆動力をシートのスライド推進力に変換し伝達する駆動伝達手段１６として用いられている。そして、このシートスライド装置１０においては、ラッチ式のロック手段２２（Ｌ，Ｒ）によって、ガイドレール２０（Ｌ，Ｒ）に対するランナ１８（Ｌ，Ｒ）のスライド規制がはかられるとともに、このロック手段をロックオフ／ロックオンするためのロックオフ手段２１と、モータ１４の正転、逆転の選択的起動を行う起動スイッチ２３との連動化をはかることによって、モータの正転、逆転の選択的起動に伴ったロック手段のロックオフ／ロックオン動作を確保可能としている。
【００３６】
このシートスライド装置１０は、シートに対して固定される左右一対のランナ１８（Ｌ，Ｒ）を、床体１２に固定された左右のガイドレール２０（Ｌ，Ｒ）に対し、転動子、たとえばその前後の離反位置に配した左右一対の車輪状ローラ２４を介してスライド自在にそれぞれ組み付けることにより、シートを、その前後方向にスライド可能に支持するものとして形成されている（図３参照）。
【００３７】
なお、図１、図２に示すように、この実施の形態においては、左右のランナ１８（Ｌ，Ｒ）が、シートの載置、固定される台座としての機能を有した、いわゆるシートライザ２６の左右位置に、それぞれ一体的に固定されている。
【００３８】
図２を見るとわかるように、このシートスライド装置１０に設けられるロック手段２２（Ｌ，Ｒ）は、前出のようにラッチ式として構成されている。そして、この実施の形態においては、ランナ１８（Ｌ，Ｒ）に設けられた、垂直昇降可能なラッチプレート２８による垂直ラッチ式として、このロック手段２２（Ｌ，Ｒ）が具体化されている。
【００３９】
なお、この図２においては、図１中の上方に位置する、シート右側のランナ１８（Ｒ）に設けられたロック手段２２（Ｒ）を図示しているが、シート左側（図１中の下方）のランナ１８（Ｌ）に設けられるロック手段２２（Ｌ）も、その構成に変わりはないため、ここでは、このシート右側のロック手段２２（Ｒ）を例として、その構成を以下に説明する。
【００４０】
図２に示すように、たとえば、一連のロック孔３０が、ガイドレール２０（Ｌ，Ｒ）の底壁２０ａに等間隔毎に形成されるとともに、このロック孔に挿入、係合可能なロック爪２８ａをその下端に有したラッチプレート２８が、ランナ１８（Ｌ，Ｒ）の切欠き状の配置スペース３２内に、その垂直昇降を可能に配設されている。
【００４１】
そして、このラッチプレート２８は、ロックばね３６、たとえばねじりばねからの付勢力のもとで、ロック孔３０に対するロック爪２８ａの挿入、係合方向、つまりそのロックオン方向となる下方に付勢されている。
【００４２】
このロック手段２２（Ｌ，Ｒ）によれば、ロック孔３０に対するロック爪２８ａの挿入、係合、つまりそのロックオン、言い換えればラッチプレート２８のロックオンによって、ガイドレール２０（Ｌ，Ｒ）に対するランナ１８（Ｌ，Ｒ）のスライド、すなわちシートのスライドが規制される。そして、後述する、このロック手段２２（Ｌ，Ｒ）に対する所定のロックオフ操作のもとでのロック孔３０からのロック爪２８ａの離脱、離反、つまりはロック手段のロックオフ（ラッチプレート２８のロックオフ）によって、ガイドレール２０（Ｌ，Ｒ）に対するランナ１８（Ｌ，Ｒ）のスライド規制（シートのスライド規制）は解除可能となる。
【００４３】
なお、この種のラッチ式ロック手段の基本構成は、たとえば特開平１１−３０１３１５号公報等にもあるように公知であり、また、その基本構成自体はこの発明の趣旨でないため、このラッチ式ロック手段に対する上記以外の説明は、ここでは省略するものとする。
【００４４】
そして、図１、図２に示すように、この発明においては、シートに前後方向へのスライド推進力を付与するためのモータ１４が、このラッチ式のロック手段２２（Ｌ，Ｒ）と共に、シートスライド装置１０に併設されている。
【００４５】
モータ１４は、シート側部材、たとえばシートライザ２６に対して固定的に配される。そして、この発明においては、このモータ１４の駆動力をシートのスライド推進力に変換し伝達する駆動伝達手段１６として、モータの駆動に連動した進退移動の可能な、長尺の可撓性主動牽引部材が用いられている。
【００４６】
図１、および図２を見るとわかるように、この可撓性主動牽引部材（駆動伝達手段）１６としては、たとえば、インナケーブル１６ａをアウタチューブ１６ｂによって内部移動可能に部分的に被装してなる、いわゆるワイヤケーブルが例示でき、このワイヤケーブルは、モータ１４の正転により引き込まれる正転側延出端部１６−１と、モータの逆転により引き込まれる逆転側延出端部１６−２とに分離規定されている。
【００４７】
この可撓性主動牽引部材（ワイヤケーブル）１６においては、インナケーブル１６ａにモータ１４の駆動力を付与することで、モータの駆動に伴う、アウタチューブ１６ｂに対するインナケーブルの進退移動が確保される。そして、モータ１４に対するインナケーブル１６ａの進退移動として、たとえば、モータ１４の駆動に伴った、その出力部である順巻きリール、逆巻きリール（いずれも図示しない）の一体回転による、一方の延出端部（インナケーブル）の巻取り、およびその他方の延出端部（インナケーブル）の送り出しのもとでの相対的同期進退移動が例示できる。
【００４８】
なお、このようなインナケーブルの相対的同期進退移動を確保する構成自体は、市販のギヤードモータによって得られる一般的なものであり、特にこの発明の主要な構成要素となるものでもないため、このモータの詳細な構成に関する説明はここでは省略する。
【００４９】
このような構成によりなる、可撓性主動牽引部材１６となるワイヤケーブルは、シート前後の相対方向にそれぞれ延出、係止されている。そして、この発明においては、このワイヤケーブルの正転側延出端部１６−１の端末を、ガイドレール２０（Ｌ，Ｒ）の前後端部、たとえば前端部との同列位置に係止、連結するとともに、その他方の逆転側延出端部１６−２の端末を、ガイドレール後端部との同列位置に連結することで、モータの正転、逆転に連動した各延出端部の相対的同期進退移動による、ガイドレールに対するランナ１８（Ｌ，Ｒ）の一体自走を可能としている。
【００５０】
図１ないし図３を見るとわかるように、この実施の形態においては、前後一対の従動プーリ３８ｆ，３８ｒが、ランナ１８（Ｌ，Ｒ）にそれぞれ設けられている。そして、図１を見るとわかるように、この実施の形態においては、正転側延出端部１６−１が、右方のランナ１８（Ｒ）に向けて延ばされ、図２、および図３に示すように、その前側従動プーリ３８ｆへの部分的な巻装を経たこの正転側延出端部のインナケーブル１６ａ−１の端末が、ガイドレール２０（Ｒ）の前部位置に配された、たとえばレッグ４３の前部係止片４４に係止、連結されるとともに、図１に示すように、この他方の逆転側延出端部１６−２が、相反する方向、つまり左方のランナ１８（Ｌ）に向けて延ばされ、その後側従動プーリ３８ｒへの部分的な巻装を経たそのインナケーブル１６ａ−２の端末が、ガイドレール２０（Ｌ）の後部位置に配された、たとえばレッグ４５の前部係止片４６に係止、連結されている。
【００５１】
ここで、図２に示すように、正転側延出端部１６−１のアウタチューブ１６ｂ−１の対応端部は、従動プーリ３８ｆへのインナケーブル１６ａ−１の適切な圧接を可能に、その近傍位置に固定された係止片４０に固定的に支持されている。そして、この実施の形態においては、正転側延出端部１６−１のインナケーブル１６ａ−１が、たとえば前部のローラ２４の支軸４８に設けられたガイドローラ４９への部分的な巻装を経て、その前方に延出されている。
【００５２】
このような、ガイドローラ４９への部分的な巻装を経る構成であれば、ランナ１８（Ｒ）とその前方の前部係止片４４との間のインナケーブル１６ａ−１の角度、および高さが、その距離に拘らずほぼ一定に維持できるため、その係止の安定化、および外観の安定化等が十分に可能となる。
【００５３】
なお、ここでは、図２を参照して、右側のランナ１８（Ｒ）における構成、つまり正転側延出端部１６−１の配設上の構成を具体的に説明したが、左側のランナ１８（Ｌ）における逆転側延出端部１６−２であっても、その基本構成は変わらず、その延びる方向が前方であるか後方であるかの違いだけであるため、部材の参照符号がその前後に起因して若干相違するものの、左側のランナ１８（Ｌ）における逆転側延出端部１６−２の配設上の構成に対する説明は、ここでは省略するものとする。
【００５４】
この構成においては、モータ１４が正転すると、ガイドレール前端部にその端末の係止された正転側延出端部１６−１のインナケーブル１６ａ−１が引き込まれるため、ガイドレール前端部を固定基部とした牽引により、モータ、つまりシートライザ２６、およびシートが、ガイドレール２０（Ｌ，Ｒ）に対する左右のランナ１８（Ｌ，Ｒ）の走行のもとで、その前方（図１、図２中の左方）に移動（スライド）される。また、これとは逆に、モータ１４が逆転すると、ガイドレール後端部にその端末の係止された逆転側延出端部１６−２のインナケーブル１６ａ−２が引き込まれるため、ガイドレール後端部を固定基部とした牽引により、シートライザ２６、およびシートはその後方（図１での右方）に移動（スライド）される。
【００５５】
なお、上述したように、この左右のランナ１８（Ｌ，Ｒ）は、いずれもシートライザ２６に固定されたものであるため、このシートライザは、左右のランナを含む一つの剛体として、モータ１４と共にその前後方向に移動（スライド）される。
【００５６】
また、この正転側延出端部、および逆転側延出端部をなすワイヤケーブルのインナケーブル１６ａ−１，１６ａ−２は、相対的同期進退移動を行う構成、つまり一方が引き込まれればその他方が同量だけ送り出される構成であるため、各インナケーブルいずれか一方の引き込みによるシートライザ２６のスライドが、その他方のインナケーブルによって妨げられることはない。
【００５７】
ここで、図１を見るとわかるように、この発明の実施の形態においては、この可撓性主動牽引部材（ワイヤケーブル）１６に加えて、モータ１４での駆動の生じない可撓性従動牽引部材５２によっても、左右のランナ１８（Ｌ，Ｒ）間が連動可能に連結されている。
【００５８】
この可撓性従動牽引部材５２としては、可撓性主動牽引部材１６と同様のワイヤケーブルが利用できる。そして、図１ないし図３に示すように、この可撓性従動牽引部材５２となるワイヤケーブルのインナケーブル５２ａの一端が、たとえば右方のランナ１８（Ｒ）の、可撓性主動牽引部材の配置のない後側従動プーリ３８ｒ、およびローラ支軸のガイドローラ４９への部分的な巻装を経て、ガイドレール２０（Ｌ）の後部位置に配されたレッグ４５の後部係止片４６に係止、連結されるとともに、図１に示すように、この可撓性従動牽引部材のインナケーブルの他端が、左方のランナ１８（Ｌ）の、可撓性主動牽引部材の配置のない前側従動プーリ３８ｆへの部分的な巻装を経て、ガイドレール前部位置の前部係止片）４４に係止、連結される。
【００５９】
なお、この可撓性従動牽引部材５２となるワイヤケーブルのアウタチューブ５２ｂの各端部は、可撓性主動牽引部材１６における場合と同様に、従動プーリ３８ｆ，３８ｒに対するインナケーブル５２ａの適切な圧接を確保可能に、係止片４０に対してそれぞれ固定的に支持される（図２参照）。
【００６０】
ところで、このシートスライド装置１０は、モータ１４とロック手段２２（Ｌ，Ｒ）との併設された構成であるため、ロック解除を伴ったモータの駆動操作が、この構成においては要求される。そこで、前出のように、この発明においては、このロック手段２２（Ｌ，Ｒ）のロックオフ／ロックオンを行うロックオフ手段２１と、モータ１４の正転、逆転の選択的起動を行う起動スイッチ２３との連動化をはかることによって、モータの正転、逆転の選択的起動に伴ったロック手段のロックオフ操作を主に可能としている。
【００６１】
ここで、モータ１４の駆動制御を行う起動スイッチ２３に対しては、起動／停止の切換えのほかにその正転、逆転をも切換え可能とする、切換え２位置を有した構成が要求されることから、この起動スイッチとしては、たとえば、図２に示すような、ニュートラル位置からの切換え２方向への切換え操作の可能な自動復帰型のレバー式切換えスイッチが例示できる。そして、この発明の実施の形態においては、ラッチプレート２８をその牽引のもとで上昇可能とするアクチュエータが、ロック手段２２（Ｌ，Ｒ）をロックオフさせるためのロックオフ手段２１として具体化されるとともに、このアクチュエータの電気的操作を起動スイッチ２３によって行うことにより、モータ１４の駆動制御を行うこの起動スイッチを、ラッチプレートのロックオフ／ロックオン制御のための操作部材として兼用化するものとしている。
【００６２】
この構成において使用される起動スイッチ２３は、通常は、乗員の操作可能な位置、たとえばシート側面等に配設される。
【００６３】
この起動スイッチ２３は、シートライザ上のモータ１４と共に、たとえばコントローラ５６に対して電気的に接続される。そして、この起動スイッチ２３からの信号に応じてモータ１４を駆動制御、つまり正転、逆転、およびその起動、停止を制御するものとして、このコントローラ５６は構成されている。
【００６４】
さらに、図２に示すように、このコントローラ５６に対して、アクチュエータ２１が電気的に接続され、起動スイッチ２３の切換え操作のもとでこのアクチュエータを始動させるものとして、このコントローラは構成されている。
【００６５】
このアクチュエータ２１としては、電気的なスイッチ操作のもとでそのオン、オフの切換えられる、いわゆるスイッチ作動式のものが例示できる。そして、このアクチュエータ２１の構成自体は公知であるため、その詳細に対する説明はここでは省略するが、このアクチュエータは、回動可能な作動片５８を電流の供給のもとで特定方向に特定量だけ回動させるものとして構成されており、電流の遮断後、この作動片はリターンばね６０の付勢力のもとで、その初期位置に復帰、保持されるものとなっている。
【００６６】
なお、このアクチュエータ２１は、通常、モータ１４と共にシートライザ２６に固定的に配設される。
【００６７】
ラッチプレート２８は、このアクチュエータの作動片５８に対し、可撓の接続部材６２を介して連動可能に連結されている。この可撓の接続部材６２としては、前出の可撓性主動牽引部材１６等と同様のワイヤケーブルが例示でき、このワイヤケーブルのインナケーブル６２ａによって、ラッチプレート２８と作動片５８とが連結されている。
【００６８】
なお、このワイヤケーブル（接続部材）のアウタチューブ６２ｂの各端部は、ラッチプレート２８、およびアクチュエータ２１の近傍位置に設けられた係止片６４，６６に対してそれぞれ固定的に保持される。
【００６９】
また、このアクチュエータ２１は、左右のロック手段２２（Ｌ，Ｒ）に対する一括作動をはかることから、この実施の形態においては、接続部材６２として、たとえば二股のワイヤケーブルを用い、その他方のワイヤケーブルを介して、他方のロック手段２２（Ｌ）と作動片５８との連動化も確保している。
【００７０】
ここで、操作レバー２３によるロックオフ操作／起動操作において、たとえばロック手段２２（Ｌ，Ｒ）のロックオフ始動、つまりラッチプレート２８のロックオフ始動に先行してモータ１４が起動すると、ロック孔３０周縁に対するロック爪２８ａの圧接等に起因したラッチプレートの作動不具合を生じる虞がある。そこで、この発明においては、ラッチプレート２８のロックオフをロック判別手段６８によって検出、判別し、そのロックオフを判別した後、起動スイッチ２３の切換え方向に準じた方向でのモータ１４の起動を行うものとしている。
【００７１】
図２、および図３に示すように、このロック判別手段６８としては、スライド操作片６８ａを有した自動復帰型のスライドスイッチが例示でき、このスライドスイッチは、そのロックオフ移動のもとでラッチプレート２８の肩部をスライド操作片に係合可能とする位置で、たとえばシートライザ２６に固定されている。
【００７２】
なお、このロック判別手段６８は、起動スイッチ２３等と同様にコントローラ５６に電気的に接続され、このロック判別手段からの入力信号のもとでの、モータ１４の駆動制御が可能となっている。そして、この発明においては、このロック判別手段６８がオンとなっているとき、つまりラッチプレート２８がロックオフされているときだけ、モータ１４を駆動するものとして構成されている。
【００７３】
このような構成においては、起動スイッチ２３がニュートラル位置から前方操作されても、ロック判別手段６８によって検出、判別されるラッチプレート２８のロックオフまで、モータ１４の駆動は生じない。そして、ラッチプレート２８によるロック判別手段６８のオン切り換えのもとで、ラッチプレートのロックオフが検出、判別された後、モータ１４は、起動スイッチ２３の操作方向に準じて正転され、この正転に伴う可撓性主動牽引部材１６の進退移動のもとで、シートライザ２６は、ランナ１８（Ｌ，Ｒ）を伴って前方にスライドされる（図１参照）。
【００７４】
以下、この発明のシートスライド装置１０における動作を説明する。
【００７５】
なお、この実施の形態においては、起動スイッチ２３を、図２に示すような、その前後を切換え操作方向とする向きに配設するものとし、その前方への切換え操作のもとでモータ１４を正転させ、また、その後方への切換え操作のもとでモータを逆転させるものとして、以下説明する。
【００７６】
たとえば、図２に示すニュートラル位置から、起動スイッチ２３のレバー片２３ａを前方（図中左方）に切換えると、コントローラ５６に、対応信号が入力される。
【００７７】
このとき、コントローラ５６からは、アクチュエータ２１、およびモータ１４それぞれに電流が供給されるが、このシートスライド装置１０にはラッチプレート２８のロックオフを検出し判別するロック判別手段５８が設けられ、このロック判別手段によるロックオフの判別時のみ、モータの起動を保障する構成となっているため、この構成においては、まず、アクチュエータのみが先行して始動されることになる。
【００７８】
このアクチュエータ２１の先行始動のもとで、ラッチプレート２８がロックオフ位置まで引き上げられ、このラッチプレートのロックオフをロック判別手段６８がこのロックオフを検出し判別すると、次に、起動スイッチ２３の切換え方向に準じた方向でのモータ１４の起動、つまりは正転のもとで、可撓性主動牽引部材１６はその進退移動を開始し、これに伴う牽引のもとで、シートライザ２６は前方にスライドされる。
【００７９】
この前方操作位置で起動スイッチのレバー片２３ａを維持すれば、アクチュエータ２１の作動状態での維持、およびモータ１４の継続駆動のもとで、シートライザ２６の前方スライドは継続される。そして、シートライザ２６、つまりはシートの所望のスライド位置でレバー片２３ａに対する操作力を解除すれば、その自動復帰に伴う起動スイッチ２３からのオフ信号が、コントローラ５６に発信、入力される。
【００８０】
ここで、この発明においては、この起動スイッチ２３からのオフ信号の入力の際におけるモータ１４の停止を、このオフ信号の入力から所定時間だけ遅延させるものとして構成されている。
【００８１】
このモータ１４の停止を遅延させる、いわゆる遅延制御手段７０として、たとえば、電流の遮断からの遅延した接点切換えの可能な遅延型リレーが例示できる。なお、図２を見るとわかるように、この遅延型リレー（遅延制御手段）７０は、コントローラ５６とモータ１４との間の電気的接続に介在されるものであり、通常は、コントローラの一部として構成される。
【００８２】
ここでは、この遅延制御手段（遅延型リレー）７０を、起動スイッチ２１からのオフ信号の入力時のみ、その接点切換えを遅延させる構成として具体化している。つまり、起動スイッチ２１からのオン信号の入力時においては、信号入力から遅延することのない接点切換え、つまりはモータ１４の起動を可能とする構成とし、この遅延制御手段７０は形成されている。
【００８３】
このような構成においては、起動スイッチ２３を操作解除しても、モータ１４が直ちに停止することなく、アクチュエータ２１の作動停止が、このモータの停止に先行することになる。つまり、この構成においても、ロックオフ操作解除後におけるモータ１４の継続駆動が得られるため、ロック手段２２（Ｌ，Ｒ）のアンロック状態からのロックオンが円滑に確保可能となる。
【００８４】
そして、遅延制御手段７０における遅延時間が経過すれば、その接点の切換えのもとでモータ１４が停止される。
【００８５】
この、遅延制御手段７０における遅延時間は、ロック孔３０に対するロック爪２８ａの非整列によるアンロック状態を防止するためのものであるため、この遅延時間としては、たとえば、ランナ１８（Ｌ，Ｒ）のスライドのもとでロック爪がロック孔の１ピッチ分、つまり１ロックピッチ分を移動するのに必要な時間が設定される。
【００８６】
なお、この構成においては、ロック判別手段６８が設けられているため、遅延制御手段７０における遅延時間の経過前であっても、ロック判別手段によるラッチプレート２８のロックオン判別のもとで、モータ１４は停止される。
【００８７】
また、図２に示すニュートラル位置から、起動スイッチのレバー片２３ａを後方（図中右方）に切換えれば、同様な作動順位による、それに伴うモータ１４の逆転のもとで、ランナ１８（Ｌ，Ｒ）、つまりシートライザ２６はその後方に移動される（図１参照）。
【００８８】
このように、アクチュエータ２１によってラッチプレート２８の作動制御、つまりロックオフ／ロックオン制御を行う構成であれば、ロック手段２２（Ｌ，Ｒ）、およびモータ１４の作動順位の明確化が十分に可能となる。
【００８９】
上記のように、この発明のシートスライド装置１０においては、モータ１４の駆動力をシートのスライド推進力に変換し伝達する駆動伝達手段１６として、ワイヤケーブルを一例とする可撓性主動牽引部材を用いている。
【００９０】
リードスクリューと回転駆動ナットとの組み合わせ等のような、その形状の歪みがその動作に影響する構成とは違い、この可撓性主動牽引部材１６であれば、この部材の形状的なひずみがその動作に影響することはないため、この可撓性主動牽引部材を駆動伝達手段として用いることにより、ガイドレール２０（Ｌ，Ｒ）の歪み、捩れ等の影響を受け難い動力伝達が容易、かつ十分に可能となる。
【００９１】
このように、可撓性主動牽引部材を駆動伝達手段１６として用いるこの発明によれば、たとえガイドレール２０（Ｌ，Ｒ）が自動車等の車体（ボディ）の歪み等の影響を受けて歪んだとしても、この歪み等の影響を受けることのない動力伝達が十分に可能であるため、ボディの歪み等の影響を受けやすいロングレールとしてなるガイドレールへの適応性が確実に向上される。
【００９２】
そして、シートベルトからの過大な引張荷重をこの駆動伝達手段（可撓性主動牽引部材）１６が受けたとしても、もとが可撓性部材であるがゆえに、この引張荷重の影響による形状歪み、特にその作動に悪影響を与えるような形状歪みはこの駆動伝達手段（可撓性主動牽引部材）にはほぼ発生しないため、衝突等の発生後における、このシートスライド装置の継続使用は十分に可能となる。従って、衝突等の発生後における高いスライド性能が、この発明によれば十分に確保可能となる。
【００９３】
また、左右のランナ１８（Ｌ，Ｒ）を一体的に有するシート側部材を、可撓性主動牽引部材１６を介してその前後の対応方向に牽引することにより、モータ１４による、前後双方向へのシートのスライドを得ているため、可撓性主動牽引部材を駆動伝達手段１６として用いた場合におけるランナの前後双方向駆動が容易、かつ適切に確保可能となる。さらに、この発明における、可撓性主動牽引部材１６の各端末の位置は不変であるため、ランナの前後位置に応じた、この可撓性主動牽引部材の処理作業等は全く不要となる。
【００９４】
従って、この点においても、この発明のシートスライド装置１０がロングレールに対する適応性に優れたものであるということができる。
【００９５】
そして、この発明においては、単一の操作部材、つまり起動スイッチ２３による単一の操作のもとで、モータ１４の駆動制御、およびロック手段２２（Ｌ，Ｒ）のロックオフ／ロックオン制御を行うため、操作の複雑化が確実に防止される。
【００９６】
そして、起動スイッチ２３に対する操作のみによって、ランナ１８（Ｌ，Ｒ）の前後スライドが得られるため、その操作性の向上が容易にはかられる。
【００９７】
また、この発明においては、単一の部材操作、つまり起動スイッチ２３によるモータ１４の駆動制御、およびラッチプレート２８のロックオフ／ロックオン制御であっても、その作動順位を、ラッチプレートの作動を先行させるものとして明確に規定しているため、ラッチプレートの作動不具合やアンロック等のロック不良が確実に防止される。
【００９８】
つまり、この発明のシートスライド装置１０によれば、単一の操作部材での操作であるとはいえ、その作動制御がロックオフ／ロックオン時におけるロック手段２２（Ｌ，Ｒ）の作動性、およびモータ１４の駆動によるランナ１８（Ｌ，Ｒ）の作動性等を考慮したものとなっているため、その円滑な遂行が容易に確保可能となり、その実用性が確実に向上される。
【００９９】
なお、上述したこの発明の実施の形態においては、ロック手段２２（Ｌ，Ｒ）が、垂直昇降の可能なロックプレート２８を有した、いわゆる垂直ラッチ式として具体化されているが、ロック孔に対するロック爪の挿入、係合のもとでガイドレールに対するランナのスライドを規制可能とするラッチ式のロック手段であれば足りるため、ロック手段はこの垂直ラッチ式に限定されず、たとえば、回動等のもとで横方向からロックオンされる、いわゆる横ラッチ式に、このロック手段を構成してもよい。
【０１００】
しかしながら、この実施の形態において具体化した垂直ラッチ式のロック手段２２（Ｌ，Ｒ）であれば、ランナ１８（Ｌ，Ｒ）の前後方向での剛性維持に優れているため、ガイドレール２０（Ｌ，Ｒ）に対するランナのスライド規制が、高い安全性能のもとで容易に確保可能となる。
【０１０１】
また、上述した実施の形態においては、ロック判別手段６８が、スライド操作片６８ａを有した自動復帰型のスライドスイッチとして具体化されているが、ロック手段２２（Ｌ，Ｒ）のロックオフ、あるいはロックオンを検出可能であれば足りるため、これに限定されず、他の構成によってこのロック手段のロック状態、つまりはラッチプレート２８のロック状態を検出し判別する構成としてもよい。
【０１０２】
しかしながら、この実施の形態のように、自動復帰型のスライドスイッチをロック判別手段６８として使用すれば、スライド操作片６８ａに対するラッチプレート２８の係合のもとで、そのロックオフを適切に検出、判別することが可能となるとともに、その配置も容易となるため、その構成の煩雑化等が確実に防止可能となる。
【０１０３】
また、この実施の形態においては、ロック手段２２（Ｌ，Ｒ）が、左右のランナ１８（Ｌ，Ｒ）とガイドレール２０（Ｌ，Ｒ）との組み合わせに対してそれぞれ設けられている。しかし、左右のランナ１８（Ｌ，Ｒ）がシートライザ２６を介して一体的に同期スライドする剛体の一部であることを考えれば、左右のロック手段２２（Ｌ，Ｒ）のいずれか一方のみを設ける構成としても、ガイドレール２０（Ｌ，Ｒ）に対するランナのスライド規制、つまりシートのスライド規制は十分に確保可能となる。
【０１０４】
しかし、前出のように、このシートスライド装置１０の装備の主な対象が横長のリヤシートであることを考慮すれば、左右のランナ１８（Ｌ，Ｒ）とガイドレール２０（Ｌ，Ｒ）との組み合わせの双方にロック手段２２（Ｌ，Ｒ）を設けることで、そのロックの片利きに起因するロックオン時の不安定感を確実に防止することが可能となる。
【０１０５】
また、この発明の実施の形態においては、可撓性主動牽引部材１６として二重構造のワイヤケーブルを例示しているが、モータ１４の駆動に連動した進退移動の可能な可撓性部材であれば足りるため、ワイヤケーブルに限定されず、他の部材、たとえばチェーン、テープ、ベルト、あるいはロープ等を使用してもよい。
【０１０６】
しかしながら、この実施の形態において例示したような二重構造のワイヤケーブルであれば、可撓性主動牽引部材に、牽引に要求されるテンションを掛けておく必要がないため、歪み等の影響排除が確実にはかられる。そして、この二重構造のワイヤケーブルであれば、前後の従動プーリ３８ｆ，３８ｒと、その対応する前後部係止片４４，４６との間以外の部分において、この可撓性主動牽引部材１６に弛みを持たせることも可能であるため、その配設の容易化が十分にはかられる。
【０１０７】
さらに、この実施の形態においては、ロックオフ操作に伴うモータ１４の起動遅延を、ロック判別手段６８により行うものとして具体化している。しかし、これに限定されず、たとえば、ラッチプレート２８のロックオンに伴うモータ１４の停止遅延と同様に、遅延制御手段（遅延型リレー）７０によって、モータの起動遅延を行う構成としてもよい。
【０１０８】
この場合における、ロックオフ操作時のモータ１４の起動遅延時間は、アクチュエータ２１の作動によるラッチプレート２８のロックオフ所要時間を最短限度として設定される。
【０１０９】
この変形例においても、ロック手段２２（Ｌ，Ｒ）、およびモータ１４の作動順位の明確化は十分に可能となる。そして、この構成によれば、ロック判別手段６８の省略も可能となることから、その部品点数の削減に伴う構成の簡素化が十分にはかられる。
【０１１０】
なお、遅延制御手段７０として、ここでは遅延型リレーを例示しているが、モータ１４の停止、あるいはモータの起動／停止の双方を遅延制御すれば足りるため、これに限定されず、たとえばタイマー等を利用して、このモータの遅延制御を行ってもよい。しかしながら、遅延型リレーを遅延制御手段７０として利用すれば、構成の複雑化等を伴うことなくその適切な遅延制御が行えるため、その構成の簡素化が十分にはかられる。
【０１１１】
また、図２を見るとわかるように、上述したこの発明の実施の形態においては、たとえば、前側プーリ３８ｆへの部分的な巻装を経た正転側延出端部のインナケーブル１６ａ−１を、その前方の前部係止片４４に連結、係止させるものとして、その全体的な配設構成を説明したが、これに限定されず、たとえば、図４に示すように、後側プーリ３８ｒへの部分的な巻装を経た正転側延出端部のインナケーブル１６ａ−１を、前部係止片４４に連結、係止させるものとしてもよい。
【０１１２】
なお、正転側延出端部１６−１、および逆転側延出端部１６−２は、相対方向に延出されるものであるため、正転側延出端部１６−１が後側プーリ３８ｒへの部分的な巻装を経てその前方に延びるこの構成においては、逆転側延出端部１６−２が、前側プーリ３８ｆへの部分的な巻装を経た後に、その後方の後部係止片４６に連結、係止されることになる。
【０１１３】
このような構成においても、モータ１４の正転に伴う正転側延出端部１６−１のインナケーブル１６ａ−１の引き込みにより、シートライザ２６、およびシートが、ガイドレール２０（Ｌ，Ｒ）に対する左右のランナ１８（Ｌ，Ｒ）の走行のもとで、その前方に移動（スライド）される。また、これとは逆に、モータ１４が逆転すると、逆転側延出端部１６−２のインナケーブル１６ａ−２の引き込みにより、シートライザ２６、およびシートはその後方に移動（スライド）される。つまり、この構成においても、上述の実施の形態と同様の動作が十分に確保可能となる。
【０１１４】
なお、この実施の形態においては、可撓性主動牽引部材の正転側延出端部１６−１を前部係止片４４に、また逆転側延出端部１６−２を後部係止片４６に、それぞれ係止、連結することで、モータ１４の正転によるシートの前進、およびその逆転によるシートの後退をそれぞれ得るものとして具体化しているが、これとは逆に、正転側延出端部を後部係止片に、また逆転側延出端部を前部係止片に、それぞれ係止、連結することで、モータの逆転によるシートの前進、およびその正転によるシートの後退をそれぞれ得るものとしてもよい。
【０１１５】
また、この実施の形態においては、可撓性主動牽引部材１６のほかに、可撓性従動牽引部材５２を設けているが、これに限定されず、この可撓性従動牽引部材を省略する構成としても、可撓性主動牽引部材によるシートの前後スライドは同様に確保できる。
【０１１６】
しかしながら、このような可撓性従動牽引部材５２を設けることにより、左右のランナ１８（Ｌ，Ｒ）に均質の駆動力を付与することが可能となる。よって、この構成であれば、横長のシートが主となるリヤシートへの適応性が一層向上される。
【０１１７】
なお、図１を見るとわかるように、この発明の実施の形態においては、可撓性主動牽引部材の正転側延出端部１６−１、および逆転側延出端部１６−２を、左右のランナ１８（Ｌ，Ｒ）の相反する側にそれぞれ個別に配設しているが、これに限定されず、たとえば、左右のランナのいずれか一方に正転側延出端部、および逆転側延出端部の双方を配設する構成としてもよい。
【０１１８】
さらに、この実施の形態においては、ランナ１８（Ｌ，Ｒ）に設けた前後の従動プーリ３８ｆ，３８ｒへの部分的な巻装を経て、可撓性主動牽引部材１６をその前後方向に延出させているが、ランナの従動プーリを経由することはこの発明の絶対条件ではないため、たとえば図５に示すように、可撓性主動牽引部材を、ガイドレール前後端部との同列位置に配した前後の係止片４４，４６に直接的に係止させる構成としてもよい。
【０１１９】
しかしながら、図１に示すような、ランナ１８（Ｌ，Ｒ）の前後の従動プーリ３８ｆ，３８ｒへの部分的な巻装を経て、可撓性主動牽引部材１６をその前後方向に延出させれば、シート下部スペースが、部材の配置のない、いわゆる空き空間として利用できるため、そのスペースの有効利用が十分にはかられる。
【０１２０】
上述した実施の形態は、この発明を説明するためのものであり、この発明を何等限定するものでなく、この発明の技術範囲内で変形、改造等の施されたものも全てこの発明に包含されることはいうまでもない。
【０１２１】
【発明の効果】
上記のように、この発明のシートスライド装置によれば、モータの駆動力をシートのスライド推進力に変換し伝達する駆動伝達手段として、可撓性主動牽引部材を用いているため、床体の歪み等の影響をガイドレールが受けたとしても、その歪み等の影響を受け難い動力伝達が容易、かつ十分に可能となる。従って、ボディの歪み等の影響を受けやすいロングレールとしてなるガイドレールへの適応性が、この発明によれば確実に向上される。
【０１２２】
そして、シートベルトからの過大な引張荷重を、この可撓性主動牽引部材としてなる駆動伝達手段が受けたとしても、もとが可撓性部材であるがゆえに、この引張荷重の影響による形状歪み、特にその作動に悪影響を与えるような形状歪みはこの駆動伝達手段（可撓性主動牽引部材）にはほぼ発生しない。つまり、衝突等の発生後における、このシートスライド装置の継続使用が十分に可能となることから、衝突等の発生後における高いスライド性能が、この発明によれば十分に確保可能となる。
【０１２３】
また、シート自体を、可撓性主動牽引部材を介してその前後の対応方向に牽引しているにすぎないため、可撓性主動牽引部材を駆動伝達手段として用いた場合におけるシートの前後双方向駆動が容易、かつ適切に確保可能となる。さらに、可撓性主動牽引部材は、進退移動するにすぎず、その全体の延出量は、シートの前後位置に拘らずほぼ一定であるため、シートの前後位置に応じた、この可撓性主動牽引部材の処理作業等は全く不要となる。
【０１２４】
従って、この点においても、この発明のシートスライド装置がロングレールに対する適応性に優れたものであるということができる。
【０１２５】
そして、この発明においては、単一の部材操作のもとで、モータの駆動制御、およびロック手段のロックオフ／ロックオン制御を行うため、操作の複雑化が確実に防止される。
【０１２６】
さらに、操作部材の操作方向を２方向とし、その２方向のいずれにおいても、ロック手段のロックオフを可能とするとともに、この操作部材の選択的切換え操作のもとで、モータの正転、逆転のいずれかを選択可能としているため、構成の複雑化を伴うことのない操作部材の単一化が容易に可能となる。
【０１２７】
そして、この発明においては、単一の部材操作によるモータの駆動制御、およびロック手段のロックオフ／ロックオン制御であっても、その作動順位を、ロック手段の作動を先行させるものとして明確に規定しているため、ロック手段の作動不具合やアンロック等のロック不良が確実に防止される。
【０１２８】
つまり、この発明のシートスライド装置によれば、単一の操作部材での操作であるとはいえ、その作動制御がロックオフ／ロックオン時におけるロック手段の作動性、およびモータの駆動によるランナの作動性等を考慮したものとなっているため、その円滑な遂行が容易に確保可能となり、その実用性が確実に向上される。
【０１２９】
また、ランナに設けられた前後の従動プーリの個別の従動プーリに対する部分的な巻装を経て、可撓性主動牽引部材の正転側延出端部、および逆転側延出端部を、相対するガイドレール前後端部方向にそれぞれ延出させた請求項２の構成によれば、シート下部スペースが、部材の配置のない、いわゆる空き空間として利用できるため、そのスペースの有効利用が十分にはかられる。
【０１３０】
さらに、ランナに設けられた前後の従動プーリの個別の従動プーリに対する部分的な巻装を経て、可撓性主動牽引部材の正転側延出端部、および逆転側延出端部を、相対するガイドレール前後端部方向にそれぞれ延出させるとともに、その他方の逆転側延出端部を、左右他方のランナの前後他方の従動プーリに対する部分的な巻装を経て、正転側延出端部との相対前後方向に延出させる、この発明の請求項３の構成によれば、左右のランナに均質の駆動力を付与することが可能となることから、この構成であれば、横長のシートが主となるリヤシートへの適応性が一層向上される。
【０１３１】
また、請求項４のように、可撓性主動牽引部材を可撓のワイヤケーブルとし、従動プーリへの部分的な巻装を経て、そのインナケーブルを対応方向に延出させる構成であれば、モータの駆動に伴ったインナケーブルの進退移動が円滑に行えるため、ランナの円滑なスライドが十分に確保可能となる。
【０１３２】
さらに、ロック手段のロックオフ／ロックオンを行うロックオフ手段を、電気的な作動制御の可能なスイッチ作動式アクチュエータとし、モータの正転、逆転の選択的起動を可能とする切換え２位置を有した起動スイッチを、その操作部材として兼用化する請求項５の構成であれば、構成の複雑化を伴うことのない、その連動化が容易にはかられる。そして、アクチュエータを用いたロックオフ／ロックオン制御のもとで、その操作労力が確実に低減されるため、起動スイッチをロックオフ手段の操作部材として兼用化することにより、その操作性の向上が一層はかられる。
【０１３３】
また、ロック手段のロックオフ／ロックオンを、ロック判別手段により検出、判別するとともに、遅延制御手段により、起動スイッチの操作解除から所定時間だけ、モータの停止を遅延させるこの発明の請求項６の構成によれば、この発明に適したロック手段、およびモータの作動順位の明確化が十分にはかられる。
【０１３４】
そして、ロック判別手段を自動復帰型のスライド切換えスイッチとする、この発明の請求項７の構成によれば、構成の複雑化等を伴うことなく、ロック手段のロックオフ／ロックオンを適切に検出し判別することが容易に可能となる。
【０１３５】
さらに、遅延制御手段を遅延型リレーとするこの発明の請求項８、および請求項１０の構成であれば、構成の複雑化等を伴うことなくその適切な遅延制御が行えるため、その構成の簡素化が十分にはかられる。
【０１３６】
また、遅延制御手段により、起動スイッチの切換え操作に伴ったモータの起動、およびその操作解除に伴うモータの停止を所定時間だけ遅延させるこの発明の請求項９の構成においても、この発明に適したロック手段、およびモータの作動順位の明確化が十分にはかられる。そして、この構成によれば、ロック判別手段の省略も可能となることから、その部品点数の削減に伴う構成の簡素化が十分にはかられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係るシートスライド装置の概略平面図である。
【図２】この発明の実施の一形態における、概略のブロック図を含む、シートスライド装置の一部破断の概略側面図である。
【図３】ランナ、およびガイドレールを主とした、シートスライド装置の一部破断の概略部分平面図である。
【図４】一変形例を示す、シートスライド装置の概略平面図である。
【図５】別の変形例を示す、シートスライド装置の一部破断の概略側面図である。
【符号の説明】
１０  シートスライド装置
１２  床体
１４  モータ
１６  駆動伝達手段（可撓性主動牽引部材）
１８（Ｌ，Ｒ）  ランナ
２０（Ｌ，Ｒ）  ガイドレール
２１  ロックオフ手段（アクチュエータ）
２２（Ｌ，Ｒ）  ロック手段
２３  起動スイッチ
２６  シートライザ（シート側部材）
２８  ラッチプレート
３８ｆ，３８ｒ  従動プーリ
５８，１５８  ロックオフ手段
５２  可撓性従動牽引部材
６８  ロック判別手段
７０  遅延制御手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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