(57)【要約】【課題】発生する摩耗粉が多い場合でも、長期間にわたって揺動エネルギーの減衰効果を安定して確保することができるオートテンショナを提供する。【解決手段】摩耗粉排除部材１１の環状の基部１１ａを、支持部材７の支持基部（不動側）７ａに固定する。そして、この基部１１ａに対して弾性変形可能に設けた線状部（押出部）１１ｂを摩擦板（揺動側）１０の溝１０ｂの内部に配置し、摩擦板１０と支持基部７ａとの相対的な位置変化に応じて、その溝１０ｂ内部で線状部１１ｂを移動させることにより、当該溝１０ｂ内部の摩耗粉を溝外部に強制的に押し出す。【選択図】　　　図２
2004028171.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベルトが巻き掛けられるプーリを回転自在に支持した揺動アームと、
前記揺動アームを揺動自在に支持する支持部材と、
前記支持部材に対して前記揺動アームを所定の揺動方向に付勢するばねと、
前記揺動アームの揺動に対して揺動抵抗を付与するとともに、摺動により発生する摩耗粉を排出するための溝を摺動面に有する摩擦部材とを備えたオートテンショナであって、
揺動側及び不動側のいずれか一方側に固定された基部と、前記基部に対して弾性変形可能に設けられるとともに、前記溝の内部に配置され、前記揺動側と前記不動側との相対的な位置変化に応じて、その溝の内部を移動することにより、当該溝内部の摩耗粉を溝の外部に押し出す押出部とを有する摩耗粉排除部材を設けていることを特徴とするオートテンショナ。
【請求項２】
前記摩擦部材の摺動面には、複数の前記溝が放射状に設けられるとともに、
前記摩耗粉排除部材は、環状の前記基部と、放射状に設けられ、前記複数の溝の内部にそれぞれ配置される複数の前記押出部とを備えていることを特徴とする請求項１記載のオートテンショナ。
【請求項３】
前記摩耗粉排除部材の全体が、弾性材料により一体的に構成されていることを特徴とする請求項２記載のオートテンショナ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、プーリに巻き掛けられたベルトに、所定の張力を付与するオートテンショナに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば自動車に搭載されたエアコンディショナ用コンプレッサ等の補機に、エンジンからの動力を伝達するためには、一般にベルトが用いられている。このベルトの張力は、オートテンショナによって一定に維持される。オートテンショナは、固定部を中心に揺動可能な揺動アームの先端に、上記ベルトが巻き掛けられたプーリを有しており、捻りコイルばねの力でベルトに張力を付与している。揺動アームには、その揺動基部近傍に設けられた摩擦板により、揺動抵抗が付与される。この揺動抵抗により、揺動アームの揺動エネルギーが減衰する。
このようなオートテンショナにより、補機の取付誤差、温度変化による寸法変化、又はベルトの長さのばらつき等を吸収することができる。また、エンジン回転変動等によるベルトの張力変動を吸収して、ベルトの振動や異音の発生を防止し、ベルト本来の寿命を確保することができる。
【０００３】
図５は、上記摩擦板の斜視図である。図において、摩擦板１０は、リング状のクラッチフェーシング材からなり、一方の側面が押さえ板（図示せず）と密接して摺動する摺動面１０ａを構成し、その摺動面１０ａの裏面である他方の側面が上記揺動アーム側に固定される固定面を構成している。摩擦板１０には、８本の溝１０ｂが放射状に設けられており、上記押さえ板との摩耗により摺動面１０ａから発生する摩耗粉が、揺動アームの揺動に伴ってこれらの溝１０ｂにかき集められ、溝端部から自然に排出される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のオートテンショナでは、溝１０ｂの内部にかき集められた摩耗粉が溝端部から自然に排出されるよう構成していたので、ベルトの張力変動が大きいエンジンなどの発生する摩耗粉が多い装置等に組み込まれた場合、摩耗粉の排出を適切に行うことができずに、摩耗粉が溝１０ｂ内から溢れ出て摺動面１０ａを覆うことがあった。この結果、摩擦板１０から付与される摩擦力が安定せず、適正な減衰効果が得られないことがあった。
【０００５】
上記のような従来の問題点に鑑み、本発明は、発生する摩耗粉が多い場合でも、長期間にわたって揺動エネルギーの減衰効果を安定して確保することができるオートテンショナを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ベルトが巻き掛けられるプーリを回転自在に支持した揺動アームと、前記揺動アームを揺動自在に支持する支持部材と、前記支持部材に対して前記揺動アームを所定の揺動方向に付勢するばねと、前記揺動アームの揺動に対して揺動抵抗を付与するとともに、摺動により発生する摩耗粉を排出するための溝を摺動面に有する摩擦部材とを備えたオートテンショナであって、
揺動側及び不動側のいずれか一方側に固定された基部と、前記基部に対して弾性変形可能に設けられるとともに、前記溝の内部に配置され、前記揺動側と前記不動側との相対的な位置変化に応じて、その溝の内部を移動することにより、当該溝内部の摩耗粉を溝の外部に押し出す押出部とを有する摩耗粉排除部材を設けていることを特徴とするものである（請求項１）。
【０００７】
上記のように構成されたオートテンショナでは、摩耗粉排除部材の押出部が上記揺動側と不動側との相対的な位置変化に応じて溝内部で移動し、当該内部の摩耗粉を溝の外部に押し出すので、摩耗粉の発生量にかかわらず、溝内部に溜まった摩耗粉を強制的に溝外部に排出することができ、溝内部から溢れ出た摩耗粉で摺動面が覆われるのを防ぐことができる。
【０００８】
また、上記オートテンショナ（請求項１）において、前記摩擦部材の摺動面には、複数の前記溝が放射状に設けられるとともに、前記摩耗粉排除部材は、環状の前記基部と、放射状に設けられ、前記複数の溝の内部にそれぞれ配置される複数の前記押出部とを備えてもよい（請求項２）。
この場合、上記摺動面から発生する摩耗粉を放射状に設けた複数の溝の内部に確実に溜めることができ、各溝内部に溜めた摩耗粉を対応する押出部によって溝の外部に強制的に排出することができる。
【０００９】
また、上記オートテンショナ（請求項２）において、前記摩耗粉排除部材の全体が、弾性材料により一体的に構成されていることが好ましい（請求項３）。
この場合、上記摩耗粉排除部材の製造作業及びオートテンショナへの組付作業を容易に行える。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のオートテンショナの好ましい実施形態について、図面を参照しながら説明する。
図１は本発明の一実施形態によるオートテンショナの主要部を示す断面図であり、図２はその要部を示す側面図である。図１において、ベルト１が巻き掛けられるプーリ２は、その中心部に玉軸受３が装着されている。この玉軸受３の内輪は、揺動アーム４の先端部４ａに外嵌され、ボルト５及びナット６によって先端部４ａに固定されている。このようにして、プーリ２は、揺動アーム４の先端部４ａにより回転自在に支持されている。揺動アーム４の下方には、先端部４ａと一体に、鍔部４ｂ及び筒状部４ｃが形成されている。
【００１１】
一方、揺動アーム４を支持する支持部材７は、内部が空洞になっている支持基部７ａと、この支持基部７ａの周りに形成されたばね受け部７ｂと、取付部７ｃとを有する成形部材である。取付部７ｃで車体のシャシやエンジン等の固定部に固定することにより、支持部材７は固定される。上記支持基部７ａの外周の中心軸方向（図１の左右方向）の略中央部分には、略筒状のブッシュ８が装着されている。ブッシュ８は、硬さがＨＲＲ９０〜９５の樹脂（ナイロン等）製である。
【００１２】
揺動アーム４は、その筒状部４ｃがブッシュ８に外挿されることにより、支持部材７に対して揺動自在である。また、支持部材７のばね受け部７ｂと揺動アーム４の筒状部４ｃとの間に捻りコイルばね９が圧縮された状態で装着されている。捻りコイルばね９の一方の端部９ａは支持部材７に係止され、他方の端部９ｂは揺動アーム４に係止されている。
上記の構成により、揺動アーム４は支持部材７に対して、ブッシュ８を介して所定範囲で揺動（回動）可能となる。このとき、揺動基部は筒状部４ｃであり、揺動中心軸Ｘは支持基部７ａの中心軸と一致する。捻りコイルばね９は、ベルト１が巻き掛けられた状態で揺動アーム４を図２の時計回り方向に付勢し、ベルト１に一定の張力を与えるとともに、揺動中心軸Ｘ方向への弾発力により揺動アーム４を付勢している。
【００１３】
また、揺動アーム４には、環状の摩擦板１０が、揺動中心軸Ｘに対して直交した状態で設けられている。この摩擦板１０は、揺動アーム４の鍔部４ｂと支持部材７側に固定された環状の押さえ板１２との間に介在している。鍔部４ｂと押さえ板１２とは、捻りコイルばね９の揺動中心軸Ｘ方向への上記弾発力により、摩擦板１０を挟んだ状態で、揺動中心軸Ｘに平行な方向に互いに押し合うように付勢されている。
また、上記鍔部４ｂには、その摩擦板１０と接触する部分の表面に、先鋭な小突起（図示せず）が少なくとも周方向に４等配で設けられており、これが摩擦板１０に食い込んで当該鍔部４ｂと摩擦板１０との相対的な回動を規制する。これにより、摩擦板１０は、揺動側として鍔部４ｂとともに揺動する。この鍔部４ｂに固定される側の摩擦板１０の表面をＡ面、その裏面をＢ面とすると、揺動アーム４の揺動によって、摩擦板１０のＢ面は、押さえ板１２に対して摺動する摺動面１０ａ（図５）を構成している。
【００１４】
上記摩擦板１０は、例えば厚さ３ｍｍ程度のクラッチフェーシング材により構成されたものであり、図５に示したように、円周等配された例えば８本のＶ字状の溝１０ｂが上記摺動面１０ａに放射状に設けられている。これらの各溝１０ｂは、摩擦板１０の内周側と外周側とを連通するよう形成されたものであり、押さえ板１２との摩擦により発生した摩耗粉が揺動アーム４の揺動に伴って当該溝内部にかき集められ、外部に排出するようになっている。また、溝１０ｂの形成数や摺動面１０ａ上での開口面積などは、摩擦板１０から付与させる所望の摩擦力やこの摩擦力から想定される摩耗粉の発生量などに応じて適宜選択されている。尚、上記Ｖ字状の溝１０ｂ以外に、Ｕ字状や矩形状等、種々の形状を溝形状として採用できる。但し、Ｖ溝のように、深くなるほど溝幅が狭くなる方が、成型時に型から抜きやすい点においては好適である。また、両端部が摩擦板１０の内外周面にそれぞれ達して内外周を連通した溝１０ｂを設けた場合を示したが、溝１０ｂは少なくとも１つの端部が摩擦板１０の内周面または外周面に到達して、その到達した表面から摩耗粉を排出できるものであればよい。
【００１５】
上記摩擦板１０と押さえ板１２との間には、本発明の摩耗粉排除部材１１が設けられており、摩擦板１０の溝１０ｂ内部にかき集められた摩耗粉を、揺動アーム４と支持部材７との相対的な位置変化に応じて、溝１０ｂ外部に強制的に排除する。
具体的にいえば、上記支持基部７ａの右端側には、図１に示すように、２つの段差部が揺動中心軸Ｘ方向に並んで設けられている。摩耗粉排除部材１１は、上記２つの段差部のうち、環状の軸方向端面７ａ１と外周面７ａ２とで構成される大径の段差部に取り付けられている。この摩耗粉排除部材１１は、上記鍔部４ｂに固定された摩擦板１０と、環状の軸方向端面７ａ３と外周面７ａ４とで構成される小径の段差部に固定された押さえ板１２との間に配置されている。上記外周面７ａ２には、図２に示すように、円弧状に突出した８個の突出部７ｅが設けられており、摩耗粉排除部材１１の突起部１１ｃが隣り合う２つの突出部７ｅの間に配置されている。同様に、上記外周面７ａ３にも円弧状に突出した突出部が設けられており、これらの隣り合う突出部の各間に、押さえ板１２の内周面に設けた円弧状の突出部を密接させることにより、押さえ板１２と支持基部７ａとは相対的な回動が規制されている。そして、押さえ板１２は、支持基部７ａとの相対的な回動が規制された状態で、支持部材７のねじ孔７ｄに取り付けられる抜け止め手段（図示せず）によって支持部材７に固定される。尚、図２では、図面の簡略化のために、押さえ板１２、軸方向端面７ａ３、及び外周面７ａ４の図示は省略している。
【００１６】
また、上記摩耗粉排除部材１１は、その全体が弾性材料により一体的に構成されたものであり、図３に示すように、環状の基部１１ａと、この基部１１ａの外周面１１ａ１から径方向外側に放射状に延ばされた線状部１１ｂと、基部１１ａの内周面１１ａ２から径方向内側に突起した上記突起部１１ｃとを備えている。この突起部１１ｃは、図２に示したように、例えば上記内周面１１ａ２上で互いに対向する２箇所に設けられたものであり、支持部材７側の上記突出部７ｅと接することにより、摩耗粉排除部材１１が、支持部材７に対して回転するのを防止している。
【００１７】
上記線状部１１ｂは、上記溝１０ｂの形成数に応じて、基部外周面１１ａ１に円周等配に８本設けられたものであり、摩耗粉排除部材１１がオートテンショナに組付けられたときに溝１０ｂの内部に配置される。また、この線状部１１ｂは、溝１０ｂの内部に溜まった摩耗粉を強制的に外部に押し出す押出部を構成するものであり、揺動アーム４と支持部材７との相対的な回動によるそれら部材の相対的な位置変化に応じて、溝１０ｂの内部を移動するようになっている。つまり、この線状部１１ｂの外周面１１ａ１からの突出長さは、排除部材１１がオートテンショナに組付けられたときに摩擦板１０の外周面から外方に突出せず（図２参照）、かつ摩擦板１０が揺動アーム４の揺動に伴い所定範囲で回動したときに（詳細後述）摩擦板内周径より小さくなって溝１０ｂから抜け出ることのない（図４参照）寸法に決定されている。
【００１８】
また、摩耗粉排除部材１１を構成する上記弾性材料は、揺動アーム４の上記所定範囲の回動等のオートテンショナの運転条件や摩擦板１０の材質等により規定される摩耗粉の発生量などに応じて、ナイロン等の比較的柔らかい合成樹脂材料などが適宜選択されている。
【００１９】
次に、上記のように構成されたオートテンショナの動作について、具体的に説明する。まず図１及び図２を参照して、摩擦板１０によって揺動抵抗を付与するオートテンショナの動作について説明する。
ベルト１の張力変動が生じて、揺動アーム４が図２の反時計回り方向又は時計回り方向に揺動すると、鍔部４ｂ（図１）が揺動中心軸Ｘ周りに回動する。一方、押さえ板１２は、支持基部７ａに固定されているので、押さえ板１２と鍔部４ｂとの間の相対的な回動により、鍔部４ｂに固定された摩擦板１０と押さえ板１２との間に摩擦が生じる。これによって、揺動アーム４には揺動抵抗（摩擦抵抗）が付与される。
【００２０】
続いて、上記摩耗粉排除部材１１の動作について、図１〜図４を参照して説明する。
オートテンショナが動作する際には、摩耗粉排除部材１１は、図２に示した状態から図４に示す状態に変化して、この図４に示す状態で動作するようになっている。詳細には、揺動アーム４の図２の時計回り方向への回転に伴い、摩擦板１０が図４の矢印Ｆにて示すように回転すると、摩耗粉排除部材１１では、各溝１０ｂ内に配置された線状部１１ｂがその摩擦板１０の回転に応じて、突起部１１ｃを介して支持基部７ａに固定された基部１０ａに対して弾性変形する。そして、線状部１１ｂの先端部が、図４に示すように、当該線状部１１ｂの溝１０ｂ内に存在する部分が短くなるよう摩擦板１０の内周面側に引き寄せられる。
【００２１】
そして、摩擦板１０が揺動アーム４に揺動抵抗を付与すると、摩擦板１０から発生した摩耗粉が鍔部４ｂの揺動に伴い溝１０ｂの内部にかき集められ溜められる。このとき、摩擦板１０は、図４の両矢印Ｒにて示すように、鍔部４ｂとともに揺動しており、摩耗粉排除部材１１の線状部１１ｂは、同図の両矢印Ｅにて示すように、溝１０ｂ内部で摩擦板１０の揺動に応じてピストン運動する。これにより、溝１０ｂの内部に溜められた摩耗粉が、摩擦板１０の内周面側から外周面側に溝１０ｂに沿って逐次押し出され、その溝１０ｂの外周側溝端部から外部に強制的に排出される。
【００２２】
以上のように、本実施形態のオートテンショナでは、摩耗粉排除部材１１の線状部（押出部）１１ｂが、複数の各溝１０ｂの内部に配置され、支持基部（不動側）７ａに対する摩擦板（揺動側）１０の揺動に応じて、溝１０ｂ内部で移動することにより、当該内部に溜められた摩耗粉を外部に押し出すので、摩耗粉の発生量にかかわらず、摩耗粉を溝１０ｂの内部から外部に強制的に排出することができる。この結果、上記従来例と異なり、摩耗粉が溝１０ｂの内部から摺動面１０ａ上に溢れ出るのを確実に防止することができ、摩耗粉で摺動面１０ａが覆われるのを防ぐことができる。従って、ベルト１の張力変動が大きいエンジンなどの発生する摩耗粉が多い装置等に組み込まれた場合でも、摩擦力が小さくなるのを防止して、長期間にわたって揺動エネルギーの減衰効果を安定して確保することができる。
【００２３】
また、本実施形態では、摩耗粉排除部材１１が発生する摩耗粉を強制的に排出することができるので、多量の摩耗粉に対処するために、上記溝１０ｂの形成数や摺動面１０ａ上での開口面積を大きくしたり、押さえ板１２の摺動面１０ａと接する表面側に凹みなどを設けて摩耗粉を溜めたりする必要がない。それゆえ、多量の摩耗粉が発生する場合でも、摩擦板１０の押さえ板１２との摺動面積、つまり摩擦面積を小さくすることなく多量の摩耗粉に対処することができ、所望の減衰効果を長期間にわたって発揮することができるとともに、摩擦板１０の外径寸法が大きくなるのを抑えたコンパクトなオートテンショナを容易に構成することができる。
【００２４】
また、本実施形態では、摩擦板１０の摺動面１０ａに８本の溝１０ｂを放射状に設け、環状の基部１１ａから放射状に延ばされた８本の線状部１１ｂを各溝１０ｂの内部に配置しているので、摺動面１０ａで生じた摩耗粉を放射状の上記溝１０ｂの内部に確実にかき集めて溜めることができ、さらには各溝１０ｂ内部に溜めた摩耗粉を対応する線状部１１ｂによって溝１０ｂの外部に強制的に排出することができる。従って、摩耗粉を効率よく、かつ確実に溝外部に排出することができる。
【００２５】
尚、上記の説明では、支持基部４ａに固定される環状の基部１１ａと、この基部外周面１１ａ１から径方向外側に延ばされた線状部１１ｂとを備えた摩耗粉排除部材１１について説明したが、本発明は揺動側及び不動側のいずれか一方側に取り付けられた基部と、その基部に対して弾性変形可能に設けられるとともに、摩擦板の溝内部に配置され、上記揺動側と不動側との相対的な位置変化に応じて、その溝の内部で移動することにより、当該溝内部の摩耗粉を溝の外部に押し出す押出部とを有するものであればよい。例えば環状の基部に代えて、円弧状の基部を用い、この基部と押出部とで⊥状に構成された摩耗粉排除部材を用いることもできる。このような１本の溝用摩耗粉排除部材は、例えば複数の溝のうち、オートテンショナの取付姿勢等に起因して、摩耗粉を自然に排出しにくい溝に対してのみ適用する場合などに適している。
【００２６】
但し、上記実施形態のように、複数の全ての溝１０ｂ内部に押出部を配置する構成の場合は、摩耗粉排除部材１１の全体を弾性材料により一体的に構成することにより、当該排除部材１１の製造作業及びオートテンショナへの組付作業を容易に行うことができ、所望の摩擦力及び減衰効果を確保したコスト安価なオートテンショナを簡単に構成することができる。
【００２７】
また、上記の説明以外に、押さえ板１２の外周側に固定されるリング状の基部と、この基部の内周面から径方向内側に延ばされ、先端部が溝１０ｂの内部で摩擦板１０の内周面側に向かって配置される線状部（押出部）とを備えた摩耗粉排除部材を構成し、上記線状部によって溝１０ｂ内部の摩耗粉を当該溝１０ｂの内周側溝端部から外部に強制的に排出させてもよい。
【００２８】
また、上記オートテンショナでは、摩擦板１０は揺動アーム４の鍔部４ｂと共に回動し、摩擦板１０が押さえ板１２に対して摺動する構造であるが、逆に、溝なしのディスク状押さえ板と摩擦板１０とを互いに固定して当該摩擦板１０を不動側として構成するとともに、押さえ板１２と同様な構造の「摩擦板押さえ部材」を鍔部４ｂに取り付けて、これを摩擦板１０に対して摺動させるようにしてもよい。このようなオートテンショナの場合では、摩耗粉排除部材の基部を揺動側の鍔部４ｂに固定することにより、押出部は上記揺動側と不動側の摩擦板１０との相対的な位置変化に応じて溝１０ｂの内部を動き摩耗粉を強制的に排出する。尚、揺動アーム４は一般にアルミニウム合金を用いたダイカスト成形品であるので、放熱性に優れているなどの利点を有しているが、鍔部４ｂ自体は摺動面としては適さない。
【００２９】
また、上記の説明では、揺動アーム４の揺動に対して揺動抵抗を付与する摩擦部材としての環状の摩擦板１０に適用した場合について説明したが、本発明の摩耗粉排除部材はこれに限定されるものではなく、揺動アーム４と支持部材７との間に設けられる種々の形態の摩擦部材に適用可能である。例えば、ブッシュ８に摩擦機能を持たせる構成のオートテンショナの場合には、ブッシュの外面及び内面のうち、摩擦抵抗を付与する摺動面に、例えば揺動中心軸Ｘ方向に摩耗粉を排出するための溝を設け、このような溝に対して、例えば揺動中心軸Ｘ方向の中央部分で揺動側及び不動側のいずれか一方側に取り付けられた基部と、上記中央部分から左右両端部側の方へ延ばされた線状部の中央部分を上記基部に弾性変形可能に設けた摩耗粉排除部材を用いることにより、同様の作用効果を得ることができる。
【００３０】
【発明の効果】
以上のように構成された本発明は以下の効果を奏する。
請求項１のオートテンショナによれば、摩耗粉の発生量にかかわらず、溝内部に溜まった摩耗粉を強制的に溝外部に排出することができ、溝内部から溢れ出た摩耗粉で摺動面が覆われるのを防ぐことができるので、発生する摩耗粉が多い場合でも、摩擦力が小さくなるのを防止して、長期間にわたって揺動エネルギーの減衰効果を安定して確保することができる。
【００３１】
請求項２のオートテンショナによれば、上記摺動面から発生する摩耗粉を放射状に設けた複数の溝の内部に確実に溜めて、各溝内部に溜めた摩耗粉を対応する押出部によって溝の外部に強制的に排出することができるので、摩耗粉を効率よく、かつ確実に溝外部に排出することができ、発生する摩耗粉が多い場合でも、長期間にわたって揺動エネルギーの減衰効果をより安定して確保することができる。
【００３２】
請求項３のオートテンショナによれば、上記摩耗粉排除部材の製造作業及びオートテンショナへの組付作業を容易に行えるので、所望の摩擦力及び減衰効果を確保したコスト安価なオートテンショナを簡単に構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態によるオートテンショナの主要部を示す断面図である。
【図２】上記オートテンショナの要部を示す側面図である。
【図３】上記摩耗粉排除部材の構成例を示す正面図である。
【図４】図３に示した摩耗粉排除部材の動作例を示す構造図である。
【図５】従来の、及び、図１のオートテンショナにおける摩擦板の斜視図である。
【符号の説明】
１　　ベルト
２　　プーリ
４　　揺動アーム
４ｂ　鍔部
７　　支持部材
７ａ　支持基部
１０　　摩擦板（摩擦部材）
１０ａ　摺動面
１０ｂ　溝
１１　　摩耗粉排除部材
１１ａ　基部
１１ｂ　線状部（押出部）
【図１】
2004028171.tif 000003
【図２】
2004028171.tif 000004
【図３】
2004028171.tif 000005
【図４】
2004028171.tif 000006
【図５】
2004028171.tif 000007