(57)【要約】【課題】４点式シートベルトにおいて装着性が良くかつ簡単にホールド性を確保する。【解決手段】４点式シートベルトの左右のラップベルト３を巻き取るラップ側リトラクタ２を、各ラップベルトを互いに相反する回転方向に巻き付けると共に互いに平行な一対の巻き取り１１ａ・１１ｂと、両巻き取り軸に互いにかみ合うようにそれぞれ設けた一対の歯車１２ａ・１２ｂと、ラップベルトを巻き取る向きに一方の巻き取り軸を弾発付勢するねじりばね１３とにより構成する。両ラップベルトの繰り出し量が同一になり、結合位置が常に一定するため、ショルダーベルトのラップベルトへの結合位置も常に一定し、シートベルトの装着の度にショルダーベルトが左右方向へずれることを防止することができ、衝突時の左右のショルダーベルトによる拘束が左右均等になり、高いホールド性が常に確保される。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートに着座している乗員の腰部を巻くように設けられた左右一対のラップベルトと、前記一対のラップベルトのそれぞれに一端を結合されかつ前記乗員の左右の肩部に掛かるように設けられた左右一対のショルダーベルトと、前記ラップベルトを巻き取るためのラップ側リトラクタとを有し、
前記ラップ側リトラクタが、前記一対のラップベルトを同期して巻き取るための同期巻き取り手段を有することを特徴とするシートベルト装置。
【請求項２】
前記同期巻き取り手段が、前記一対のラップベルトを互いに相反する回転方向に巻き付けかつ互いに平行に設けられた一対の巻き取り軸と、前記一対の巻き取り軸同士を相反する向きに同期回転させるべく両前記巻き取り軸にそれぞれ設けられた一対の歯車とからなることを特徴とする請求項１に記載のシートベルト装置。
【請求項３】
前記同期巻き取り手段が、前記一対のラップベルトを同じ回転方向にかつ同軸的に巻き付けた１本の巻き取り軸からなることを特徴とする請求項１に記載のシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートベルト装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車に取り付けられているシートベルトにあっては、３点式シートベルトの他に競技車両に使用されている４点式シートベルトがある。４点式シートベルトは衝突時に高いホールド性を有するため、幼児用シートに用いたものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
図６に、４点式シートベルトの一例を示す。図のシートでは、図示されない乗員の腰部を支持する左右一対のラップベルト２１が３点式シートベルトのラップベルトと同様に設けられていると共に、左右のラップベルト２１毎に左右の各ショルダーベルト２２の一端がそれぞれ結合されている。各ショルダーベルト２２の各他端側がシートバック２３のショルダーサポート２３ａ近傍の左右のベルト通し孔２３ｂを介してシートバックの背後に延出され、各延出端部が車室（あるいはシートバック）の適所に固定されている。
【０００４】
また、各ベルト２１・２２の長さに余裕をもたせると共に、例えばショルダーベルト２２にあってはその固定金具２４に、ラップベルト２１にあっては留め具を構成するタングプレート２５にベルト長さ調節構造を設けて、座る人の体格に合わせて各ベルト２１・２２の長さを調節可能にしておく。そして、ラップベルト２１の一方に設けたタングプレート２５を他方に設けたバックル２６に差し込んで結合することにより装着する。
【０００５】
【特許文献１】
実公昭５６−３１４６６号公報（第１−２頁、第２図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記したような４点式シートベルトにあっては、各ベルトの長さを調節して装着することから、シートに深く着座した状態でベルトの長さを決めた場合には前方衝突時の飛び出しに対する良好な拘束性能が確保されるためホールド性が良い反面、１回の調整では決まらなかったり、乗員が変わる度に調整し直す必要があったりするなど、着脱を頻繁に行うことが考えられる一般用途の乗用車には採用し難いという問題がある。装着性が悪いという不都合がある。そのため、着脱を頻繁に行うことが考えられる一般用途の乗用車には装着し難いという問題がある。また、ホールド性を確実なものとするためには、左右のショルダーベルトの配置が左右対称になる必要があり、そのための位置決め作業が煩雑化していた。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このような課題を解決して、４点式シートベルトにおいて装着性が良くかつ簡単にホールド性を確保し得ることを実現するために本発明に於いては、シートに着座している乗員の腰部を巻くように設けられた左右一対のラップベルト（３）と、前記一対のラップベルト（３）のそれぞれに一端を結合されかつ前記乗員の左右の肩部に掛かるように設けられた左右一対のショルダーベルト（６）と、前記ラップベルト（３）を巻き取るためのラップ側リトラクタ（２）とを有し、前記ラップ側リトラクタ（２）が、前記一対のラップベルト（３）を同期して巻き取るための同期巻き取り手段（１１ａ・１１ｂ・１２ａ・１２ｂ・１４）を有するものとした。
【０００８】
これによれば、ラップベルトが左右に同期して巻き取られるようになるため、ラップベルトをリトラクタから繰り出して、両ラップベルトに設けたタングプレート及びバックルにより結合した場合には、両ラップベルトの繰り出し量が同一になり、結合位置が常に一定する。したがって、ショルダーベルトのラップベルトへの結合位置も常に一定し、シートベルトの装着の度にショルダーベルトが左右方向へずれることを防止することができる。
【０００９】
特に、前記同期巻き取り手段が、前記一対のラップベルト（３）を互いに相反する回転方向に巻き付けかつ互いに平行に設けられた一対の巻き取り軸（１１ａ・１１ｂ）と、前記一対の巻き取り軸（１１ａ・１１ｂ）同士を相反する向きに同期回転させるべく両前記巻き取り軸（１１ａ・１１ｂ）にそれぞれ設けられた一対の歯車（１２ａ・１２ｂ）とからなると良い。これによれば、２本の平行な巻きとり軸と、両者間の一対の歯車によるかみ合いとによる簡単な構造でラップベルトを同期して巻き取ることができ、装置を低廉化し得る。
【００１０】
また、前記同期巻き取り手段が、前記一対のラップベルト（３）を同じ回転方向にかつ同軸的に巻き付けた１本の巻き取り軸（１４）からなると良い。これによれば、巻き取り軸が１本になり、リトラクタの左右方向に他の装着部品と緩衝する虞のある所へも容易に配設することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に添付の図面に示された具体例に基づいて本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００１２】
図１は、本発明が適用された乗用車用シートを示す全体斜視図である。図において、乗員が着座する座面を形成するシートクッション１の下部にラップ側リトラクタ２が固設されており、ラップ側リトラクタ２には、その左右の互いに相反する方向にそれぞれ延出する左右一対のラップベルト３が設けられている。一対のラップベルト３は、シートクッション１とシートバック４との角部の左右端からシートクッション１の座面側に引き出されるようになっている。また、一対のラップベルト３の一方の引き出し端部には留め具を構成するバックル５ａが結合されており、他方の引き出し端部にはバックル５ａと共に留め具を構成するタングプレート５ｂが結合されている。
【００１３】
一方のラップベルト３におけるバックル５ａの近傍と、他方のラップベルトにおけるタングプレート５ｂの近傍とには、左右一対のショルダーベルト６の各一端部が結合されている。各ショルダーベルト６は、ラップベルト３との結合部から左右のショルダーサポート４ａの近傍に至り、左右のショルダーサポート４ａの各近傍に設けられた左右のベルト通し孔７をそれぞれ介してシートバック４の背後に延出されている。そして、各ショルダーベルト６の各端部が、シートバック４の後部に固設された各対応するショルダー側リトラクタ８に連結されている。ショルダー側リトラクタ８は、通常の３点式シートベルトに用いられているものと同様の構造であって良く、その詳しい図示および説明は省略する。なお、図示例ではショルダー側リトラクタ８を設けたが、各ショルダーベルト６の図示例におけるリトラクタ側が単純にシートバック４の背面などに固定されていても良い。
【００１４】
ラップ側リトラクタ２にあっては、そのケーシング内には、図２に示されるように左右一対の巻き取り軸１１ａ・１１ｂが互いに平行にかつそれぞれ回転自在に設けられている。一方の巻き取り軸１１ａには一対のラップベルト３の一方（例えば乗員の右側）の一端部が結合され、他方の巻き取り軸１１ｂには他方（例えば乗員の左側）のラップベルト３の一端部が結合されており、それぞれ互いに相反する向きに巻き付けられている。両巻き取り軸１１ａ・１１ｂにはそれぞれ同数の歯数を有する歯車１２ａ・１２ｂが一体に設けられていると共に、両歯車１２ａ・１２ｂが互いにかみ合わされており、両巻き取り軸１１ａ・１１ｂは互いに相反する回転方向に同期して回転し得る。このようにして、同期巻き取り手段が構成されている。
【００１５】
また、一方の巻き取り軸には、対応するラップベルトを巻き取る方向に弾発付勢する例えばねじりばね１３の一端が結合されている。なお、ねじりばね１３の他端は図示されないケーシングに固定されている。このねじりばね１３は、対応する巻き取り軸１１ａに巻き付けられているラップベルト３を巻き取る方向にその巻き取り軸１１ａを回転させるように弾発付勢している。また、互いにかみ合う歯車１２ａ・１２ｂを介して他方の巻き取り軸１１ｂが相反する方向に回転するように弾発付勢されており、両ラップベルト３が両巻き取り軸１１ａ・１１ｂにより同期しかつ左右対称に巻き取られるようになる。
【００１６】
このようにして構成されたシートにあっては、各ベルト３・８がそれぞれ対応するリトラクタ２・８により自動的に巻き取られる。したがって、降車状態においてバックル５ａとタングプレート５ｂとを解除しておくことにより、図３に示されるように、各ラップ側リトラクタ２により左右一対のラップベルト３が左右方向にそれぞれ図の矢印Ａに示される向きに巻き取られている。また、各ショルダー側リトラクタ８により左右の各ショルダーベルト６がショルダーサポート４ａ側に引き上げられる（図の矢印Ｂ）ように巻き取られている。
【００１７】
バックル５ａとタングプレート５ｂとの解除状態では左右のラップベルト３が開いたようになるため、着座時にラップベルト３が邪魔にならずにシートクッション１上に着座し易い。ショルダーベルト６も、左右のラップベルト３に分かれて結合されているため、シートバック４の左右の側部に収まるようになり、シートバック４に背中を当てる時にショルダーベルト６が邪魔になることが防止される。そして、着座後に深く腰掛けるなど着座姿勢を整えて、バックル５ａにタングプレート５ｂを結合してシートベルトを装着する。
【００１８】
図１に示されるようにバックル５ａにタングプレート５ｂを結合した状態では、各ラップベルト３及び各ショルダーベルト６がそれぞれリトラクタ２・８により巻き取られる方向に付勢されている。したがって、シートベルトの装着時に遊びが生じていても、自然に各ベルト３・６が締まるようになるため、４点式シートベルトによる高い拘束性能が確保される。
【００１９】
本発明によるラップ側リトラクタ２にあっては、両巻き取り軸１１ａ・１１ｂが上記したように同期して回転することから、両ラップベルト３のラップ側リトラクタ２からの繰り出し量も同一になり、常にバックル５ａとタングプレート５ｂとの結合位置が設定された位置になる。また、ラップ側リトラクタ２からの繰り出し位置が左右対称であり、シートクッション１の途中に設ける図示されないガイドの配置も容易である。
【００２０】
例えば図４に示されるように、バックル５ａとタングプレート５ｂとの結合位置をシートの左右方向ほぼ中央に位置するように設定し、左右のショルダーベルト６の各ラップベルト３への結合位置をシートの左右方向に中心線から等位置になるように設定することにより、バックル５ａとタングプレート５ｂとの結合状態における両ショルダーベルト６の左右方向へのずれを防止することができる。
【００２１】
また、ラップ側リトラクタ２の巻き取り構造は上記構造に限られるものではなく、他の例として図５を参照して以下に示す。なお図５において、上記図２と同様の部分については同一の符号を付してその詳しい説明を省略する。
【００２２】
図５の例では、１本の巻き取り軸１４に左右の両ラップベルト３を同軸に巻き取るようにし、その巻き取り軸１４には両ラップベルト３を巻き取る方向に弾発付勢するためのねじりばね１３が上記と同様に設けられている。この図示例のものでは、巻き取り軸１４が１本で良いため、左右方向に他の装着部品と緩衝する虞のある所への配置に好適である。なお、両ラップベルト３の繰り出し位置が左右対称ではなくなるが、シートクッション１の途中に設ける図示されないガイドにより容易に矯正可能であり、何ら問題になることがない。
【００２３】
【発明の効果】
このように本発明によれば、両ラップベルトの繰り出し量が同一になり、結合位置が常に一定するため、ショルダーベルトのラップベルトへの結合位置も常に一定し、シートベルトの装着の度にショルダーベルトが左右方向へずれることを防止することができる。これにより、衝突時の左右のショルダーベルトによる拘束が左右均等になり得るため、高いホールド性が常に確保される。
【００２４】
特に、一対のラップベルトを互いに相反する回転方向に巻き付ける一対の巻き取り軸を平行に設け、両巻き取り軸に互いにかみ合う歯車を設けることにより、簡単な構造でラップベルトを同期して巻き取ることができ、装置を低廉化し得る。また、一対のラップベルトを１本の巻きとり軸に同じ回転方向にかつ同軸的に巻き付けることにより、巻き取り軸が１本で良いため、リトラクタの左右方向に他の装着部品と緩衝する虞のある所へも容易に配設することができ、レイアウト性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用された４点式シートベルトの装着状態を示す斜視図。
【図２】ラップ側リトラクタの構造を示す斜視図。
【図３】図１のシートベルトの解除状態を示す斜視図。
【図４】本発明に基づくシートベルトの結合状態を示す正面図。
【図５】ラップ側リトラクタの構造の他の例を示す図２対応する図。
【図６】従来の４点式シートベルトを示す斜視図。
【符号の説明】
２  ラップ側リトラクタ
３  ラップベルト
６  ショルダーベルト
１１ａ・１１ｂ  巻き取り軸（同期巻き取り手段）
１２ａ・１２ｂ  歯車（同期巻き取り手段）
１４  巻き取り軸（同期巻き取り手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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