(57)【要約】【課題】情報提供装置により、車内の会話状況に基づいて情報の出力を制御し、車内の会話を盛り上げることができるようにする。【解決手段】車内の音声を基に会話状況を検出する会話状況検出部５と、この会話状況検出部５により検出された車内の会話状況に基づき、出力する情報音を制御する情報音制御部７とを備える。例えば会話が止まったときは話題提供のために情報音の出力をＯＮにする。会話が弾んできたときは、情報音の出力をＯＦＦにする。また、情報内容を制御しても良い。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車内に情報音を出力する情報音出力手段と、
車内の音声を基に会話状況を検出する会話状況検出手段と、
前記会話状況検出手段により検出された車内の会話状況に基づき、前記情報音出力手段から出力する情報音を制御する情報音制御手段とを備えた車載情報提供装置。
【請求項２】
請求項１の車載情報提供装置において、
前記情報音の制御は、前記検出された車内の会話状況が前記制御の基準を少なくとも２回満たしたときに行う車載情報提供装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２の車載情報提供装置において、
前記情報音の制御は、前記検出された車内の会話状況に基づき前記情報音の音量を上げることを内容とする車載情報提供装置。
【請求項４】
請求項１または請求項２の車載情報提供装置において、
前記情報音の制御は、前記検出された車内の会話状況に基づき前記情報音の音量を下げることを内容とする車載情報提供装置。
【請求項５】
請求項１または請求項２の車載情報提供装置において、
前記情報音の制御は、前記検出された車内の会話状況に基づき前記情報音の音量を所定値以下にし、その後検出された車内の会話状況に基づき情報音の音量を上げる場合、
前記情報音の音量を前記所定値以下にしたときから音量を上げるときまでに出力されるべき情報の少なくとも一部を、前記所定値以上の音量で出力し、しかる後、それに続く情報音を所定値以上の音量で出力する車載情報提供装置。
【請求項６】
請求項１または請求項２の車載情報提供装置において、
前記検出された車内の会話状況に基づき前記情報音の出力をＯＦＦにし、その後検出された車内の会話状況に基づき情報音の出力をＯＮする場合に、
前記ＯＦＦにしたときの出力箇所から前記情報音の出力を再開する車載情報提供装置。
【請求項７】
請求項３〜請求項６のいずれかの車載情報提供装置において、
前記情報音の制御は、前記情報音の音量を変化させる途中でその中間の音量での出力を行う車載情報提供装置。
【請求項８】
請求項１または請求項２の車載情報提供装置において、
前記情報音の制御は、情報内容の制御を内容とする車載情報提供装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両等の移動体に搭載され音声または動画等の情報を出力する車載情報提供装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ラジオ受信機やＣＤドライブなどの情報ソースから得られる情報を出力する情報提供装置においては、ユーザが音量を自由に調整できるようになっている。しかしその反面、ユーザが調整をしない限り音量は一定である。そのため、情報提供装置以外の音が大きくなったときに、情報提供装置からの音が聞き取れなくなったり、情報提供装置以外の音が、情報提供装置からの音にかき消されて聞こえなかったりすることがある。
【０００３】
特開平１１−１３６０５９号公報は、緊急車両のサイレンや踏切の警報機の音が聞こえなくなるのを防止するため、これらの音を検出すると車内のカーステレオの音量を下げることを開示している。
【０００４】
また、特開平７−５０５３３号公報は、車両内の雑音音量が上がるとカーラジオの音量を上げるが、人間の音声には応動しない構成としたことを開示している。人間の音声に応動しない構成により、カーラジオの音量が人間の会話を邪魔するほど大きくなることを防止している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、これら従来の構成では、車内の会話状況に基づいて積極的に情報提供装置の出力を制御することはできない。
【０００６】
本発明の目的は、車内の会話状況に基づいて情報の出力を制御することにより、車内の会話を盛り上げることができる車載情報提供装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車内に情報音を出力する情報音出力手段と、車内の音声を基に会話状況を検出する会話状況検出手段と、会話状況検出手段により検出された車内の会話状況に基づき、情報音出力手段から出力する情報音を制御する情報音制御手段とを備える。
【０００８】
【発明の効果】
本発明によれば、車内の会話状況に応じて情報音を制御するので、車内の会話を盛り上げることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１０】
＜１．装置の構成＞
図１は、本発明による車載情報提供装置のシステム構成例を示すブロック図である。この車載情報提供装置２０は、車内の会話状況を集音するマイクなどの集音部２、集音部２で発生した電気信号を増幅する増幅部３、増幅されたアナログ信号をデジタルに変換するＡ／Ｄ変換部４、Ａ／Ｄ変換部４で生成されたデジタル信号をもとに会話状況を判断する会話状況検出部５およびメモリ６を備えている。更に、情報ソース１０からの情報につき音量調整または内容決定を行う情報音制御部７、情報音制御部７から出力された音声信号を増幅するアンプ８、アンプ８から出力された音声信号を音声として出力するスピーカ９を備えている。なお、会話状況検出部５と情報音制御部７はＣＰＵ等のマイクロプロセッサにより構成される。本発明の情報音出力手段はアンプ８およびスピーカ９に対応する。
【００１１】
会話状況検出部５は、Ａ／Ｄ変換された音声データを基に、主として会話音量の変化を検知し、車内の会話が行われているか、盛り上がっているかなどを検出するものである。かかる機能は、上述したマイクロプロセッサにインストールされたプログラムに従ってデータ処理および出力を行うことによって実現される。具体的な検出処理の詳細は後述する。
【００１２】
情報ソース１０は、コンパクトディスクなどの記憶媒体が装着されたコンパクトディスクドライブなどの情報再生装置、放送電波を受信して再生可能なラジオ受信機などである。この情報は、少なくとも音声情報を含んでいれば他の情報を更に含んでいても良く、例えば音声に加え画像情報その他の情報を更に含んでいても良い。上記記憶媒体は、音楽やその他の情報データを、属性データとともに記憶している。属性データは、当該記憶媒体に記憶されている情報のジャンルを示すデータである。
【００１３】
情報音制御部７は、会話状況検出部５で検出されたデータを基に、情報ソース１０からの情報の出力ＯＮ、ＯＦＦ、音量調節、内容変更等を行うものである。かかる機能は、上述したマイクロプロセッサにインストールされたプログラムに従ってデータ処理および出力を行うことによって実現される。具体的な制御処理の詳細は後述する。なお、情報ソース１０の情報がデジタル情報である場合は、図示しないＤ／Ａ変換機でアナログ信号に変換してアンプ８に出力する。
【００１４】
＜２．第一実施形態の制御＞
図２は、第一実施形態による処理手順を示すフローチャートである。第一実施形態による処理は、情報音の出力がＯＦＦになっている状態からスタートし、会話状況に基づいて情報音の出力をＯＮにする処理である。
【００１５】
＜２−１．ステップＳ２００〜Ｓ２３０＞
まず、車内音を、集音部２で集音し（ステップＳ２００）、増幅部３で増幅し（ステップＳ２１０）、Ａ／Ｄ変換部４でデジタル信号に変換することにより（ステップＳ２２０）、車内の会話状況を検出する。こうして得られた会話状況のデジタル情報をメモリ６に随時格納していく（ステップＳ２３０）。ここで格納されるデータは例えば時刻ｔまでの一定期間における車内音の平均音量Ｖｔである。ここで平均値をとるための一定期間は、ユーザが任意に設定および変更ができるようにしても良いし、車種ごとに固定としてもよい。上記一定期間が短いほうが、車内状況の変化に敏感に従う動作をする。車内状況変化の激しい場合には、比較的ゆったりした場合に比べ、上記一定期間を長く設定することにより、適切な制御頻度にすることができる。
【００１６】
上記の処理において、車内音そのものを集音しても良いし、車内音から人間の音声成分の音量を測定することで会話状況をより正確に検出しても良い。人間の音声成分の音量を測定するには、例えば帯域通過フィルタを使用し、車内音から人間の声の周波数範囲を抽出して音量を測定する。
【００１７】
＜２−２．ステップＳ２４０、ステップＳ２６０＞
次に、上記平均音量Ｖｔと、時刻ｔ−１までの一定期間における平均音量Ｖｔ−１とを比較する（ステップＳ２４０）。平均音量Ｖｔ−１を決定する場合における一定期間は、上記平均音量Ｖｔを決定する場合における一定期間と同じ長さの期間でもよいし、異なる長さでも良い。
Ｖｔ≦Ｖｔ−１
である場合（ステップＳ２４０：ＹＥＳ）、車内会話が始まっていない、または話が弾んでいない、または会話が収束してしまったと認識できる。従って、
ΔＶｔ＝Ｖｔ−Ｖｔ−１
と定義したとき、ΔＶｔが０または負の値となった時点で、情報音のＯＮを行う（ステップＳ２６０）。また、ΔＶｔの絶対値の大きさのしきい値を設定し、そのしきい値を超えた時点で情報音をＯＮさせることも可能である。
【００１８】
＜２−３．ステップＳ２７０、ステップＳ２８０＞
ステップＳ２６０で情報音のＯＮ動作を行った場合、後述の第三実施形態または第四実施形態のような、情報音の出力をＯＦＦする判定処理に移行することが望ましい（ステップＳ２８０）。
【００１９】
ステップＳ２４０で、ΔＶｔが正の値である場合（ステップＳ２４０：ＮＯ）、車内会話が始まった、または話が弾んできたと認識できる。従って、情報音は現状維持（ＯＦＦ）とし、ステップＳ２００に戻る（ステップＳ２７０）。この処理は、ΔＶｔの絶対値の大きさがしきい値以下である場合に行うこととしても良い。
【００２０】
なお、以上説明したＯＮ動作に限らず、小さな音量で出力していた場合に会話がないときは音量を上げる処理一般を、上記と同様の測定、検知、判断によって行うことができる。
【００２１】
＜３．第二実施形態の制御＞
図３は、第二実施形態による処理手順を示すフローチャートである。図２の第一実施形態と同様の部分には同一の符号を付してその説明を省略する。
【００２２】
＜３−１．ステップＳ２５０＞
第二実施形態では、ステップＳ２４０において、ΔＶｔが０または負の値となった時点またはΔＶｔの絶対値がしきい値を超えた時点から、ある時間の間はＯＮ動作を行わず、猶予時間を持たせる。その猶予時間の間に再度少なくとも１回、車内音の収集を行い、情報音制御を行うかどうかの判定を行う。
【００２３】
具体的には、ステップＳ２４０で最初にΔＶｔが０または負の値となった時点またはΔＶｔの絶対値がしきい値を超えた時点を記録しておき、次に、ステップＳ２５０において、猶予期間を経過したか否かを判断する。ΔＶｔが０または負の値となったときまたはΔＶｔの絶対値がしきい値を超えたときから経過した時間が、猶予期間に満たないと判断された場合（ステップＳ２５０：ＮＯ）、ステップＳ２００に戻って再度車内音の集音を行う。再度集音した結果、ステップＳ２４０でやはりΔＶｔが０または負の値またはΔＶｔの絶対値がしきい値を超えている場合、ステップＳ２５０において、猶予期間を経過したか否かを再度判断する。
【００２４】
猶予期間を経過している場合（ステップＳ２５０：ＹＥＳ）、ステップＳ２４０の制御条件を満たすという判断が、当該猶予期間中は連続して行われたことになる。従って、情報音のＯＮを行う（ステップＳ２６０）。その他の制御は第一実施形態と同様である。
【００２５】
＜４．第三実施形態の制御＞
図４は、第三実施形態による処理手順を示すフローチャートである。第三実施形態による処理は、情報音の出力がＯＮになっている状態からスタートし、会話状況に基づいて情報音の出力をＯＦＦにする処理である。
【００２６】
＜４−１．ステップＳ３００〜Ｓ３３０＞
上記第一実施形態と同様に、車内音を、集音部２で集音し（ステップＳ３００）、増幅部３で増幅し（ステップＳ３１０）、Ａ／Ｄ変換部４でデジタル信号に変換することにより（ステップＳ３２０）、車内音を検出する。こうして得られた車内音のデジタル情報をメモリ６に随時格納していく（ステップＳ３３０）。ここで格納されるデータは例えば時刻ｔまでの一定期間における車内音の平均音量Ｖｔである。平均値をとるための一定期間や、人間の音声成分の音量の測定については、上記第一実施形態と同様とする。
【００２７】
＜４−２．ステップＳ３４０、Ｓ３６０＞
次に、上記平均音量Ｖｔと、時刻ｔ−１までの一定期間における平均音量Ｖｔ−１とを比較する（ステップＳ３４０）。
Ｖｔ＞Ｖｔ−１
である場合（ステップＳ３４０：ＹＥＳ）、車内会話が始まった、または話が弾みだしたと認識できる。従って、
ΔＶｔ＝Ｖｔ−Ｖｔ−１
と定義したとき、ΔＶｔが正の値となった時点で、情報音のＯＦＦを行う（ステップＳ３６０）。また、ΔＶｔの絶対値の大きさのしきい値を設定し、そのしきい値を超えた時点で情報音をＯＦＦさせることも可能である。このしきい値はユーザが設定できるようにしても良いし、車種ごとに決定しておいてもよい。
【００２８】
＜４−３．ステップＳ３７０、Ｓ３８０＞
ステップＳ３６０で情報音のＯＦＦ動作を行った場合、上記第一実施形態または第二実施形態の情報音の出力をＯＮする判定処理に移行することが望ましい（ステップＳ３８０）。
【００２９】
ステップＳ３４０で、ΔＶｔが０または負の値である場合（ステップＳ３４０：ＮＯ）、車内会話が始まっていない、または話が弾んでいない、または会話が収束してしまっていると認識できる。従って、情報音は現状維持（ＯＮ）とし、ステップＳ３００に戻る（ステップＳ３７０）。この処理は、ΔＶｔの大きさがしきい値以下である場合に行うこととしても良い。
【００３０】
なお、以上説明したＯＦＦ動作に限らず、会話が盛り上がった場合に音量を下げる処理一般を、上記と同様の測定、検知、判断によって行うことができる。
【００３１】
＜５．第四実施形態の制御＞
図５は、第四実施形態による処理手順を示すフローチャートである。図４の第三実施形態と同様の部分には同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３２】
＜５−１．ステップＳ３５０＞
第四実施形態では、ステップＳ３４０において、ΔＶｔが正の値となった時点またはΔＶｔの値がしきい値を超えた時点から、ある時間の間はＯＦＦ動作を行わず、猶予時間を持たせる。その猶予時間の間に再度少なくとも１回、車内音の収集を行い、情報音制御を行うかどうかの判定を行う。
【００３３】
具体的には、ステップＳ３４０で最初にΔＶｔが正の値となった時点またはΔＶｔの値がしきい値以下になった時点を記録しておき、次に、ステップＳ３５０において、猶予期間を経過したか否かを判断する。ΔＶｔが正の値となったときまたはΔＶｔがしきい値を超えたときから経過した時間が、猶予期間に満たないと判断された場合（ステップＳ３５０：ＮＯ）、ステップＳ３００に戻って再度車内音の集音を行う。再度集音した結果、ステップＳ３４０でやはりΔＶｔが正の値またはΔＶｔの絶対値がしきい値を超えている場合、ステップＳ３５０において、猶予期間を経過したか否かを再度判断する。
【００３４】
猶予期間を経過している場合（ステップＳ３５０：ＹＥステップＳ）、ステップＳ３４０の制御条件を満たすという判断が、当該猶予期間中は連続して行われたことになる。従って、情報音のＯＦＦを行う（ステップＳ３６０）。その他の制御は第三実施形態と同様である。
【００３５】
＜６．第一実施形態〜第四実施形態の変形例＞
＜６−１．中断および再開について＞
第三実施形態または第四実施形態において情報音をＯＦＦし（ステップＳ３６０）、情報音ＯＮのために第一実施形態または第二実施形態の処理に移行する場合（ステップＳ３８０）、情報音をＯＦＦにしたときからＯＮするときまでに出力されるべき情報の少なくとも一部を、情報音をＯＮした後に出力することもできる。特に、情報音をＯＦＦに（中断）した際の出力箇所から、次のＯＮ動作時に出力再開することが望ましい。これにより、ユーザに対して過不足なく情報を提供することができる。
【００３６】
情報提供装置がＣＤなどの媒体を情報ソースとしている場合には、情報音ＯＦＦ（中断）時の出力箇所を記憶しておき、次の情報音ＯＮ（再開）時には、当該記憶された出力箇所から出力すればよい。情報提供装置がラジオ受信機など、受信の都度再生することを原則とする機器を情報ソースとしている場合には、情報音ＯＦＦ（中断）時から次の情報音ＯＮ（再開）時までに受信した情報を、図示しない記録媒体に一時記憶しておく。そして、情報音ＯＮ（再開）時以降は新たに受信する情報を新たに一時記憶しつつ、受信動作を追いかけるように、上記一時記憶された情報を出力する。
【００３７】
情報音をＯＦＦにしてからＯＮするまでの情報を出力するか否かは、ユーザの設定で選択可能にすることができる。また、情報音をＯＦＦしてからＯＮするまでの期間が一定の長さ以下であればＯＮするまでの情報を出力することとし、当該一定の長さを超える期間であればＯＮするまでの情報を出力しないこととしても良い。また、情報音をＯＦＦする際に上記ΔＶｔの絶対値を算出し、これが所定の値以下であれば（比較的ゆるやかに会話が盛り上がった場合）、ＯＮ（再開）する際にそれまでの情報を出力することとし、所定の値を超える場合は（急激に会話が盛り上がった場合）、ＯＮ（再開）する際にそれまでの情報を出力しないこととしても良い。
【００３８】
＜６−２．ＯＮまたはＯＦＦについて＞
以上の実施形態および変形例においては情報音を「ＯＮする」動作または「ＯＦＦする」動作として説明したが、同様の処理を、情報音の「音量を上げる」動作または「音量を下げる」動作一般に広く適用することができる。
【００３９】
＜６−３．中間音量の出力について＞
以上の実施形態および変形例において情報音の音量を上げる動作（ＯＮを含む）または情報音の音量を下げる動作（ＯＦＦを含む）をする際には、音量を変化させる途中で、変化前後の中間の音量での出力を行うことが望ましい。これにより、情報出力が突然止まるなどの急激な音量変化を避け、違和感を防止することができる。特に、音量は緩やかに上昇または下降させることが望ましい。
【００４０】
＜７．第五実施形態＞
図６は、第五実施形態による処理手順を示すフローチャートである。第五実施形態による処理は、情報音の出力がＯＮになっている状態からスタートし、会話状況に基づいて情報内容を制御する処理である。
【００４１】
＜７−１．ステップＳ４００〜ステップＳ４３０＞
上記第三実施形態と同様に、車内音を、集音部２で集音し（ステップＳ４００）、増幅部３で増幅し（ステップＳ４１０）、Ａ／Ｄ変換部４でデジタル信号に変換することにより（ステップＳ４２０）、車内音を検出する。こうして得られた車内音のデジタル情報をメモリ６に随時格納していく（ステップＳ４３０）。ここで格納されるデータは例えば時刻ｔまでの一定期間における車内音の平均音量Ｖｔである。平均値をとるための一定期間や、人間の音声成分の音量の測定については、上記第三実施形態と同様とする。
【００４２】
＜７−２．ステップＳ４４０、ステップＳ４６０＞
次に、上記平均音量Ｖｔと、時刻ｔ−１までの一定期間における平均音量Ｖｔ−１とを比較する（ステップＳ４４０）。
Ｖｔ＞Ｖｔ−１
である場合（ステップＳ４４０：ＹＥステップＳ）、車内会話が始まった、または話が弾みだしたと認識できる。従って、
ΔＶｔ＝Ｖｔ−Ｖｔ−１
と定義したとき、ΔＶｔが正の値となった場合、情報内容の変更を行う（ステップＳ４６０）。また、ΔＶｔの絶対値の大きさのしきい値を設定し、そのしきい値を超えた時点で情報内容を変更させることも可能である。このしきい値はユーザが設定できるようにしても良いし、車種ごとに決定しておいてもよい。
【００４３】
図７に示すように、情報の出力順序について、情報１、情報２、・・・と予定されている場合を挙げる。情報１を出力している時点で、ステップＳ４６０の情報内容の変更を行う場合には、情報１の出力が終了して次の情報の出力に入る前に、情報４の出力に切り替える。例えば、情報１として社会ニュース、情報２として経済ニュース、情報４として音楽が設定されている場合、情報１が流れている時点で会話が弾んだため、会話をより良く促進させるため、ＢＧＭとして情報４の出力に変更する。
【００４４】
＜７−３．ステップＳ４７０＞
ステップＳ４４０で、ΔＶｔが０または負の値である場合（ステップＳ４４０：ＮＯ）、情報音は現状維持とし、ステップＳ４００に戻る（ステップＳ４７０）。この処理は、ΔＶｔの大きさがしきい値以下である場合に行うこととしても良い。
【００４５】
第五実施形態による情報内容の変更動作は、車内の会話音量が下がった場合、例えば第一実施形態のステップＳ２６０のようなタイミングで行うことも可能である。すなわち、会話が始まらない、または話が弾まない、または会話が収束してしまったと認識される場合には、例えば芸能ニュースなどに変更する。
【００４６】
また、情報内容の変更動作は、情報が記録された記録媒体からの再生順序を変更することによって行ってもよく、情報ソースを切り替えることにより行っても良い。情報ソースの切り替えは、例えば、記録媒体がセットされた読取り装置からの情報出力をしていた場合に、会話状況に応じてラジオ受信機からの情報出力に切り替えるものである。
【００４７】
上記実施形態の車載情報提供装置によれば、以下の効果がある。
（１）車内に情報音を出力するスピーカ９と、車内の音声を基に会話状況を検出する会話状況検出部５と、この会話状況検出部５により検出された車内の会話状況に基づき、出力する情報音を制御する情報音制御部７とを備えている。これにより、車内の会話状況に基づいて情報の出力を制御することができ、車内の会話を盛り上げることができる
【００４８】
（２）検出された車内の会話状況が制御の基準を少なくとも２回満たしたときに、情報音の制御を行うことにより、車内状況の一時的な変化によって情報音が頻繁に変わることを防止し、ユーザに違和感を与えることを防止することができる。
【００４９】
（３）検出された車内の会話状況に基づき情報音の音量を上げることにより、会話がなくなったときでも話題を提供することができる。
【００５０】
（４）検出された車内の会話状況に基づき情報音の音量を下げることにより、情報出力が会話の妨げにならないようにすることができる。
【００５１】
（５）検出された車内の会話状況に基づき情報音の音量を所定値以下にし、その後検出された車内の会話状況に基づき情報音の音量を上げる場合に、情報音の音量を前記所定値以下にしたときから音量を上げるときまでに出力されるべき情報の少なくとも一部を、所定値以上の音量で出力し、しかる後、それに続く情報音を所定値以上の音量で出力する。これにより、ユーザが受け取る情報が不足しないようにすることができる。
【００５２】
（６）検出された車内の会話状況に基づき記情報音の出力をＯＦＦにし、その後検出された車内の会話状況に基づき情報音の出力をＯＮする場合に、上記ＯＦＦにしたときの出力箇所から情報音の出力を再開する。これにより、ユーザは必要十分な情報を受け取ることができる。
【００５３】
（７）情報音の音量を変化させる途中で、その中間の音量での出力を行うことにより、音量が急激に変化することを防止し、ユーザに違和感を与えることを防止することができる。
【００５４】
（８）情報内容の制御をすることにより、ユーザに新たな話題を提供したり、会話の継続に適した雰囲気を作ったりすることができる。
【００５５】
なお、上述した従来装置では、車内の搭乗者が会話をしたいのにその話題がない場合、会話の話題収集のために情報音を自動で提供するようなことはできなかった。また、会話が盛り上がり、情報音の必要がなくなった時点で、情報音を自動でＯＦＦするようなこともできなかった。さらには、情報音の情報内容を、会話状況に応じて変更するようなことはできなかった。
【００５６】
本発明は、車室内の会話が弾んでいるかいないか、あるいは、会話が行われているかいないかなどを判定して、スピーカなどから出力される情報音の音量や情報内容を制御することを特徴とする。したがって、このような特徴を有するものであれば、それを実現する装置、機器、システムは上記実施の形態に限定されることはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車載情報提供装置のシステム構成例を示すブロック図である。
【図２】本発明の第一実施形態による処理手順を示すフローチャートである。
【図３】本発明の第二実施形態による処理手順を示すフローチャートである。
【図４】本発明の第三実施形態による処理手順を示すフローチャートである。
【図５】本発明の第四実施形態による処理手順を示すフローチャートである。
【図６】本発明の第五実施形態による処理手順を示すフローチャートである。
【図７】上記第五実施形態における情報内容の制御処理に関する説明図である。
【符号の説明】
２　集音部
５　会話状況検出部
７　情報音制御部
１０　情報ソース
２０　車載情報提供装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004048570.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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