(57)【要約】【課題】空調機に負担をかけない、通気性を有し、除塵性能に優れ、菌、かびの発生が少なくメンテナンスが簡便な鉄道車両空調機用フィルターを提供する。【解決手段】鉄道車両室内空気を循環させる空調機における空気通路に配置され、濾過部分を移動させる複数の帯状の巻き取り濾材を備えた鉄道車両空調機用フィルターにおいて、該巻き取り濾材が平面状、クレープ状もしくはコルゲート状の難燃性不織布濾材であることを特徴とする鉄道車両空調機用フィルター。【選択図】  図２
2004291953.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道車両室内空気を循環させる空調機における空気通路に配置され、濾過部分を移動させる複数の帯状の巻き取り濾材を備えた鉄道車両空調機用フィルターにおいて、該巻き取り濾材の少なくとも一層が平面状、クレープ状もしくはコルゲート状の難燃性不織布濾材であることを特徴とする鉄道車両空調機用フィルター。
【請求項２】
濾材が不織布であって上流側濾材が下流側濾材よりも粗構造であることを特徴とする請求項１に記載の鉄道車両空調機用フィルター。
【請求項３】
上流側濾材が難燃性不織布濾材で下流側濾材がメッシュ状シートであることを特徴とする請求項１記載の鉄道車両空調機用フィルター。
【請求項４】
難燃性不織布濾材の少なくとも一層が、抗菌性、防かび性または抗ウイルス性を有することを特徴とする請求項１〜３何れか１項に記載の鉄道車両空調機用フィルター。
【請求項５】
難燃性不織布濾材の少なくとも一層が、厚み０．２〜１．０ｍｍ、ＪＩＳ  Ｂ９９０８記載の方法にて面風速５．３ｃｍ／秒において測定される圧力損失が２パスカル以下であることを特徴とする請求項１〜４何れか１項に記載の鉄道車両空調機用フィルター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両室内の空調機用フィルターに関する。さらに詳しくは、難燃性不織布濾材を用いた鉄道車両室内の空調機用フィルターに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、社会全体で環境と健康に関する関心が高まり、室内等の生活空間の環境にも強い関心が持たれている。鉄道車両も例外ではなく、利用客により良い車内環境を提供することが重要な課題となっている。
従来、室内や鉄道車両室内の空調機には、吸気口に大きな繊維埃を捕集する粗塵フィルターが用いられているのみで、細かい塵埃は捕集できないため車内環境の改善には限界があった。また、空調機部品のファン部ならびにフィン部に汚れが付着し、空調機の寿命が低下するという問題があった。
【０００３】
従来、鉄道車両室内の除塵用の空調機用フィルター（以下空調用フィルターと略記する）は、ロール状フィルター（例えば特許文献１参照）と、箱形フィルターに大別される。箱型フィルターは塩化ビニリデンの厚手マットが使用され、汚れにより目詰まりが生じた段階で交換する必要がある。交換周期が長く、メンテナンスが簡便な点から、最近はロール状のものが多く使われる傾向がある。ロール状のものは、二つの巻き芯の間に帯状濾材が固定されている。一方の巻き芯が駆動して、一定の運転時間ごとに新しい濾材が巻き出され、除塵を行った濾材が、もう一方の巻き芯側に巻き取られる構造である。帯状濾材には、空調機に負担がかからない様に、薄手の塩化ビニリデン性のモノフィラメントで平織り等の基本組織からなる織布ネットが使用されている。この様なネットは必然的に貫通孔があり、除塵性能は劣るため、空調機部品であるファンやフィンの汚れを防止することには限界がある。
【０００４】
また、この空調用フィルターは耐久性もあるが、織布であり価格も高いことから、定期的に取り外した後、清掃されて何年も繰り返し使用されている。清掃にて汚れを全て落とすことは難しく、長年の汚れが堆積し、高湿度状況では、まれに臭いが発生する問題がある。客室内環境をさらに快適なものとし、空調機の長寿命化、メンテナンスの簡素化を同時に満足させる鉄道車両用としての空調機用フィルターはないのが現状である。
【特許文献１】特開平１０−１９３６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記問題点を解消するためになされたもので、空調機に負担をかけない通気性を有し、除塵性能に優れ、菌・かび臭が少なくメンテナンスが簡便な鉄道車両空調機用フィルターを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者らは、鋭意検討を重ねた結果、特定の難燃性不織布を用いることで上記課題を解決できることを見いだし、本発明に到達した。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の鉄道車両空調機用フィルターは、空調機に負担をかけない通気性を有し、除塵性能に優れ、メンテナンスが簡便な鉄道車両空調機用フィルターである。利用客に快適な環境を提供することが出来、菌、かび等による不快な臭いが少なく空調機の寿命を延長することができる効果的な空調機用フィルターである。
【０００８】
第１の発明は、鉄道車両室内空気を循環させる空調機における空気通路に配置され、濾過部分を順次移動させる複数の帯状の巻き取り濾材において、該巻き取り濾材が平面状、クレープ状もしくはコルゲート状の難燃性不織布濾材であることを特徴とする空調機用フィルターに関するものである。
【０００９】
第２の発明は、第１の発明において、濾材が不織布であって上流側濾材が下流側濾材よりも粗構造であることを特徴とする鉄道車両空調機用フィルターに関するものである。
【００１０】
第３の発明は、第１の発明に於いて上流側濾材が難燃性不織布濾材で下流側濾材がメッシュ状シートであることを特徴とする鉄道車両空調機用フィルターに関するものである。
【００１１】
第４の発明は、第１〜３の発明に記載の難燃性不織布濾材の少なくとも一層が、抗菌性、防かび性または抗ウイルス性を有することを特徴とする鉄道車両空調機用フィルターに関するものである。
【００１２】
第５の発明は、第１〜４の発明に記載の難燃性不織布濾材が、厚み０．２〜１．０ｍｍ、ＪＩＳ  Ｂ９９０８記載の方法にて面風速５．３ｃｍ／秒において測定される圧力損失が２パスカル（以下Ｐａと略記する）以下であることを特徴とする鉄道車両空調機用フィルターに関するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に、本発明の鉄道車両用空調機用フィルターの一例を図面を用いて詳細に説明する。図１は濾材（帯状濾材）１、巻き芯２及び巻き芯３からなる鉄道車両空調機用フィルターに用いられる巻き取り濾材の一つである。濾材（帯状濾材）の一端は巻き芯に固定され、濾材（帯状濾材）の他の一端は別の巻き芯に固定されて巻き取られる。
【００１４】
図２は図１の複数の鉄道車両空調機用フィルターに用いられる濾材（帯状濾材）が並列になるよう配置された本発明の鉄道車両用空調機用フィルターの側面図である。巻き芯を回転し、符号４に示される空調機濾材送りロールを介して、濾材を巻き取ることで、濾材は順次移動させることができる。尚、符号１、符号５で示される濾材（帯状濾材）、符号２、符号３、符号６及び、符号７に示される巻き芯はそれぞれ同じものであっても良い。
【００１５】
以下、本発明の鉄道車両用空調機用フィルターの構成要素について詳細に説明する。本発明で用いる帯状の濾材は、社団法人日本鉄道車両機械技術協会が定める鉄道車両用材料燃焼試験（以下車材燃試と略記する）において認定されている難燃性不織布からなることが好ましい。
車材燃試とは、４５度の角度に傾斜した検体ガイドに取り付けた検体に、２５．４ｍｍの間隔に設置した燃料容器に燃料用アルコール０．５ＣＣを入れ、燃料用アルコールに点火し、アルコールが無くなり消火するまでの燃焼具合を観察する試験を言う。着火しないもの、または着火しても着火後に消炎し燃え広がらないものがよい。
【００１６】
不織布は、織布やネットと異なり繊維配列がランダムなため、ねじれた構造の孔が多数形成されるので、貫通孔を小さくかつ少なくすることができる。従って、同じ通気度でも、空気が複雑な経路を通過するため、その通過過程で塵埃が補足されやすく、除塵性能が優れたものになる。
【００１７】
本発明の難燃性不織布を得る方法としては、繊維自体が難燃性を有するものを使用する方法、難燃性物質を繊維もしくは不織布に添着する方法、不織布を構成する繊維が溶断し延焼がしないもの等が一例として挙げられる。
【００１８】
難燃性の物質としては、塩化ビニル、塩化ビニリデン、ポリクラール、モダクリルあるいはこれらの共重合物からなるハロゲン系等の有機物、リン系、アンチモン系等の無機物系樹脂に、これらの複合系の物質を単独あるいは適宜組み合わせて用いることができる。
【００１９】
抗菌性、防かび性または抗ウイルス性の付与方法は、濾材に抗菌剤、防かび剤、防黴剤または抗ウイルス剤を含浸塗工、バインダーによる接着、ホットメルトなどによる熱融着あるいはスプレーのようなもので表面に塗りつけるなど考えられるあらゆる方法で付与することが出来る。
【００２０】
抗菌性、防かび性、抗ウイルス性は上流側濾材、下流側濾材、シャフトのいかなる部分に付与してもかまわないが、下流側濾材に付与した場合には、抗菌剤、防黴剤、抗ウイルス剤の作用により菌、かび、ウイルスの繁殖がフィルターの最下流で防げるが、例えば上流側濾材に付与した場合には上流側濾材を通過した後に菌や黴が発生した場合には抗菌性、防黴性を十分に発揮できなくなる。
また、上流側濾材、下流側濾材、シャフト全てに抗菌剤、防黴剤を含有すれば抗菌性、防黴性を十分に発揮できるもののコストがかかりすぎてしまう。従って下流側となる下流側濾材に含有すればコストが最小限に抑えられる上に菌や黴の繁殖を防止するのにさらに効果的である。
【００２１】
防かび剤としては、有機窒素系、硫黄系、有機酸エステル、有機ヨウ素系、イミダゾール化合物、抗菌剤には、銀系、亜鉛系、アルコール系、フェノール系、第４アンモニウム塩、安息香酸類、過酸化水素、クレゾール、クロルヘキシジン、イルガサン、アルデヒド類、ソルビン酸等の薬剤が挙げられる。
【００２２】
しかしながら、これらではかび・細菌を死滅させることはできるが、多くの病気をもたらすウイルスを不活化させる作用がない。
また、抗菌性・抗ウイルス性を有する素材には、人体にやさしくない物質が多く、不織布等から抗菌を有する素材や抗ウイルス性を有する素材が脱離した時でも、人体にやさしい素材が望ましい。
【００２３】
竹の抽出成分であるρ−ベンゾキノン誘導体を使用すれば防かび抗菌抗ウイルス性に優れ、空気を浄化し、真菌症・細菌感染・インフルエンザ等のウイルス感染を予防出来る。
【００２４】
竹の種類としては、孟宗竹、マダケ、青竹、煤竹など有効成分が抽出出来るものであれば、どのような物を用いてもかまわない。
竹の抽出成分は、０．１ｗｔ％以上の量が好ましくそれ以下であると抗菌・抗ウイルス性能が低くなり、耐久性能が弱くなる。また、１０ｗｔ％以上の量になると、難燃性や他の性能を低下させたり、脱離するため、この濃度で添着することが望ましい。
【００２５】
さらに、抗菌剤、防黴剤を担持する場合には界面活性剤を併用して分散性を高めれば加工性が良くなる。
【００２６】
例えば、ポリオキシエチレンラウリルエーテル、ポリオキシエチレンオレイルエーテル、ポリオキシエチレン高級アルコールエーテル、ポリエチレングリコールモノラウレート、ポリエチレングリコールモノステアレート、ポリエチレングリコールジステアレート、ポリエチレングリコールモノオレート、ポリエチレングリコールジラウレート、ポリエチレングリコールジオレート、ソルビダンモノラウレート、ソリビダンモノステアレート、ソルビダンモノオレートなどに代表される非イオン性界面活性剤、アルキルナフタレンスルホン酸ナトリウム、ジアルキルスルホコハク酸ナトリウム、ポリオキシエチレンアルキルエーテル硫酸ナトリウムなどに代表される陰イオン性界面活性剤、さらにラウリルトリメチルアンモニウムクロライド、ステアリルトリメチルアンモニウムクロライド、ポリオキシエチレンアルキルアミンなどに代表される陽イオン性界面活性剤など、様々な界面活性剤を用いることができる。
【００２７】
抗菌能あるいは防黴能は、固形分で１％程度、あるいはそれ以下でも十分な作用を発揮するので、それのみでみればかなり低い量でも利用可能であるが、例えば、セルロース加工された抗菌あるいは防黴繊維状物質を、樹脂業界で言われている、いわゆるマスターバッチとして一部用い、他の未加工繊維と混抄して用いる実施態様は、産業的には可能となり、また、管理も容易で実用性が高く、各種空気清浄化フィルター部材に好適に用いられる。
【００２８】
先の段落でも触れたが、抗菌剤あるいは防黴剤を高密度に充填した基材を一部用いることの利点について述べる。抗菌剤あるいは防黴剤を低密度に充填した繊維状物質を均一に分布させたものと、高密度に充填した繊維状物質を島状に分布させたものとを比較すると、少なくとも高濃度菌汚染耐性、耐久性において、後者の方が明らかに優位性を示した。
【００２９】
自然界においては、雑多な菌が共存しており、また、各種の耐性菌の存在も良く知られている事実である。それらを含めて、全体的な有効性を発揮させるには、極度に高濃度化された防黴剤分布を有する島状構造は、経済的にも非常に有効な手段である。
【００３０】
本発明で用いる不織布を構成する繊維にとしては、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、およびこれらのコポリマー等のポリエステル系繊維、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリスチレン等のポリオレフィン系繊維、ポリアクリロニトリル、モダクリル等のアクリル系繊維、ナイロン６、ナイロン６６、ナイロン１２等のポリアミド系繊維、ポリビニルアルコール繊維、ポリ塩化ビニリデン繊維、ポリ塩化ビニル繊維、ウレタン繊維、フェノール繊維等の合成繊維、トリアセテート繊維、ジアセテート繊維等の半合成繊維、ビスコースレーヨン、銅アンモニアレーヨン、ポリノジックレーヨン、リヨセル等の再生セルロース系繊維、コラーゲン、アルギン酸、キチン質などを溶液にしたものを紡糸した再生繊維が好ましい。これらの繊維を構成するポリマーは、ホモポリマー、変性ポリマー、ブレンド、共重合体などの形でも利用できる。当然ではあるが、これら複数の材質からなる複合繊維を用いてもよい。また、芳香族ポリアミド、全芳香族ポリエステル、ポリベンザゾール、ポリベンズイミダゾール、ポリエーテルエーテルケトン等のエンプラ繊維、ガラス、カーボン、活性炭、ステンレス、銅などの金属等の無機繊維も好ましい材料である。
【００３１】
また、これらの繊維は吸水性、吸湿性、抗菌性、難燃性、保温性、抗アレルギー性、脱臭性などの機能を付与したものであってもよい。ここで用いる繊維の断面形状に特に制限はなく、円形、楕円形のみならず偏平、三角、Ｙ型、Ｔ型、Ｕ型、星型、ドッグボーン型など、いわゆる異型断面形状をとるもの、中空状のもの、枝別れ状のもの、パルプ状のものであってもよい。
【００３２】
不織布の製造方法については特に制限はなく、目的および用途に応じて、乾式法、湿式抄造法、メルトブロー法、スパンボンド法などで得られたウェブを水流交絡法、ニードルパンチ法、ステッチボンド法などの物理的方法、サーマルボンド法などの熱による接着方法、レジンボンドなどの接着剤による接着方法で強度を発現させる方法を適宜組み合わせて製造することができる。
【００３３】
尚、必要に応じて、本発明の趣旨を逸脱せず、他の性能を付加する目的において、脱臭、抗菌、防黴、抗ウイルス、防虫、殺虫、消臭、芳香、感温、保温、畜温、蓄熱、発熱、吸熱、防水、耐水、撥水、疎水、親水、除湿、調湿、吸湿、撥油、親油、油などの吸着、および水や揮発性薬剤などの蒸散または徐放などの各種機能を付加したものでも良い。
【００３４】
本発明に用いる帯状濾材の表面形状は平面状、クレープ状あるいはコルゲート状の形状であって、巻き取り形状に加工できることが好ましい。クレープ状、コルゲート状である場合、濾過面積を増やすことが出来るため、圧力損失が小さくなり、ダスト保持量を大きくすることができる。
【００３５】
本発明複数の帯状の巻き取り濾材とは少なくとも２つ以上の巻き取り濾材を使用し濾材平面が平行となる様設置するもので巻き取り方向や、積層面積は設置する鉄道車両に合わせて変更可能である。
また、帯状の巻き取り濾材の設置数量は設置する場所による制約が大きいが、取り付けするフィルターの能力に依存されるがあまりフィルターを重ね過ぎると圧力損失の増大し、少な過ぎると捕集能力が低下すると言った問題が発生する。
【００３６】
また、帯状の巻き取り濾材は空気の上流側に比較的粗構造の濾材、下流側に比較的密構造の濾材を配置する方が、上流側濾材と下流側濾材の間で対流が発生し塵埃の捕集には効果的である。
【００３７】
粗構造と密構造の違いは濾材の密度、通気性などの違いが挙げられる。例えば濾材を構成する繊維の繊維系の太さの違いなどで通気性が変化し、繊維系が太ければ相対的に粗構造となり、反対に繊維系が細ければ密構造となり結果的に通気性が良くなる。
【００３８】
メッシュ状シートとは、ステンレス、アルミ等の金属、プラスチックなどの比較的硬度のあるシート状のもので、平織り状に加工したものや、円柱をつなぎ合わせたもの、平板をパンチングなどで穴をあけたものなど、シートに加工を施し、メッシュ状になったものを言う。厚さは０．１〜２ｍｍが好ましい。
【００３９】
メッシュ状シートは比較的硬いものが好ましく、シートを通過する流量が増した場合でも風圧に容易に対応が出来る。
【００４０】
本発明の帯状濾材の性能はＪＩＳ  Ｂ９９０８記載の方法で測定される面風速５．３ｃｍ／秒における圧力損失が、２Ｐａ以下であることが好ましい。２Ｐａを超えると、除塵効率の良い濾材ではあるが、通気性が悪くなり、取り付け初期は良いが、本発明に用いると、濾材上に堆積したダストにより、目詰まりが起こりやすく、吸い込み音が大きくなるばかりか、空調機器に負荷がかかる為、好ましくない傾向にある。
【００４１】
また、本発明の帯状濾材の厚みは、０．２〜１．０ｍｍの範囲が好ましい。０．２ｍｍ以下の場合は、帯状濾材のハンドリングが困難で、巻き出してから、しわが入る等、濾材走行が悪く実用性が低下する。１ｍｍを超える場合は巻き取りが大きくなり好ましくない。０．２〜１．０ｍｍの範囲の物は巻き取りの巻長を長くとれ、経済性の面からも好ましい。
【００４２】
帯状濾材の目付けは１５〜１００ｇ／ｍ2のものが好ましく、３０〜７０ｇ／ｍ2のものがさらに好ましい。
【００４３】
本発明における帯状不織布は、帯電によりエレクトレット不織布として、大気中の塵埃等の浮遊粒子を電気的に捕捉することにより、除塵効率を向上させることも好ましい方法の一つである。
【００４４】
本発明で使用する巻き芯について説明する。巻き芯は、空調機にあわせて適切な形状のものを使用することが好ましく、中空円筒状の物が一般的である。巻き芯の材質は、難燃性不織布濾材と同様に、車材燃試に合格しているものが好ましい。具体的には、アルミ、ステンレス等の金属製のもの、樹脂製または紙製で難燃処理が施されているもの等を使用することができる。
【００４５】
本発明のフィルターは、鉄道車両用途のみならず、室内空調等にも使用できることは言うまでもない。
【００４６】
以下、実施例によりさらに本発明を詳細に説明するが、本発明はその主旨を越えない限りこれらに限定されるものではない。
【００４７】
実施例および比較例で得られた難燃性不織布濾材は、以下の方法で試験を行い、その性能を評価した。
【００４８】
［圧力損失］
実施例および比較例で作製した難燃性不織布濾材の圧力損失を、ＪＩＳ  Ｂ９９０８による面風速５．３ｃｍ／秒で測定した。
【００４９】
［ダスト保持率］
実施例および比較例で作製した難燃性不織布濾材を、ＪＩＳ  Ｂ９９０８による面風速１ｍ／秒に於いて測定されるＪＩＳ１５種粉体を用いたダスト保持率を測定した。
【００５０】
［塵埃付着量］
実施例および比較例で作製した鉄道車両空調機用フィルターの装着前の鉄道車両空調機用フィルターの総質量を測定し、６ヶ月操業後のフィルターの総質量を測定し、６ヶ月操業後の鉄道車両空調機用フィルターの総質量から装着前の鉄道車両空調機用フィルターの総質量を差し引いたものを塵埃付着量とした。
【実施例１】
【００５１】
［難燃性不織布１の作製］
ポリエステル繊維（３．３ｄｔｅｘ、３８ｍｍ、５０質量％／６．６ｄｔｅｘ、５１ｍｍ、３０質量％）とビスコースレーヨン繊維（３．３ｄｔｅｘ、５１ｍｍ、２０質量％）に乾式法により、ランダム繊維ウェブとした。
次に、繊維ウェブ１００質量％に、バインダーとしてアクリル酸エステルのエマルジョン２０質量％に難燃剤として、三酸化アンチモン４０質量％を混合し、繊維ウェブに含浸、固化させ目付け４０ｇ／ｍ2、厚さ０．６ｍｍの難燃性不織布を作製した。該難燃性不織布の圧力損失は０．５Ｐａ、ダスト保持率は６５％であった。車材燃試の試験方法にて評価の結果、着火後直ちに消炎するレベルの難燃性を有していた。
該難燃性不織布１を１７５ｍｍ巾にスリットして、帯状の濾材とし、外径１６ｍｍ、肉厚２ｍｍ、長さ２１０ｍｍであるアルミ製の巻き芯に固定し、１２．５ｍ長を巻き付けた。もう一方を同様に巻き芯に固定することで鉄道車両空調機用フィルターに用いられる巻き取り濾材とした。不織布は厚み方向のクッション性もあり、巻き径８０ｍｍであった。
作製した該巻き取り濾材を、１週間毎に約５０ｃｍ濾過部分を移動する様に設定し、上流側と下流側の２カ所に首都圏を走行する鉄道車両の空調機器に装着し、４月から１０月まで、６ヶ月のロングラン試験を行った。
【実施例２】
【００５２】
［難燃性不織布２の作製］
ポリエステル繊維（１．７ｄｔｅｘ、３８ｍｍ、５０質量％／３．３ｄｔｅｘ、５１ｍｍ、３０質量％）とビスコースレーヨン繊維（１．７ｄｔｅｘ、５１ｍｍ、２０質量％）に乾式法により、ランダム繊維ウェブとした。
次に、繊維ウェブ１００質量％に、バインダーとしてアクリル酸エステルのエマルジョン２０質量％に難燃剤として、三酸化アンチモン４０質量％を混合し、繊維ウェブに含浸、固化させ目付け４０ｇ／ｍ2、厚さ、０．５ｍｍの難燃性不織布を作製した。該難燃性不織布の圧力損失は０．６Ｐａ、ダスト保持率は７５％であった。車材燃試の試験方法にて評価の結果、着火後直ちに消炎するレベルの難燃性を有していた。
該難燃性不織布２を１７５ｍｍ巾にスリットして、帯状の濾材とし、外径１６ｍｍ、肉厚２ｍｍ、長さ２１０ｍｍであるアルミ製の巻き芯に固定し、１２．５ｍ長を巻き付けた。もう一方を同様に巻き芯に固定することで鉄道車両空調機用フィルターに用いられる巻き取り濾材とした。不織布は厚み方向のクッション性もあり、巻き径９０ｍｍであった。
作製した該巻き取り濾材を、１週間毎に約５０ｃｍ濾過部分を移動する様に設定し、上流側と下流側の２カ所に首都圏を走行する鉄道車両の空調機器に装着し、実施例１同様の試験を行った。
【実施例３】
【００５３】
上流側に実施例１で作製した巻き取り濾材を、下流側に実施例２で作製した巻き取り濾材を、１週間毎に約５０ｃｍ濾過部分を移動する様に設定し、首都圏を走行する鉄道車両の空調機器に装着し、実施例１同様の試験を行った。
【実施例４】
【００５４】
上流側に実施例２で作製した巻き取り濾材を、下流側に実施例１で作製した巻き取り濾材を、１週間毎に約５０ｃｍ濾過部分を移動する様に設定し、首都圏を走行する鉄道車両の空調機器に装着し、実施例１同様の試験を行った。
【００５５】
（比較例１）
現行品（２００μm径の塩化ビニリデン樹脂モノフィラメント平織り、２２メッシュの織布）を用いた。厚さ０．４５ｍｍ、目付け１６２ｇ／ｍ2、圧力損失０．５Ｐａ、ダスト保持率は１５％であった。実施例１同様の試験を行った。
【００５６】
空調機器の熱交換機の操業状況、フィンの汚れ、塵埃付着量を調査した。実施例１〜４のものは空調機器の冷房効果も低下せず、空調負荷も観察されなかった。６ヶ月操業後も実施例１のものはフィンの汚れはほとんど見られなかった。また、実施例２、実施例４のものはフィンの汚れは見られなかった。さらに実施例３のものはフィンの汚れは全く見られなかった。
一方、比較例１のものも、空調負荷は観察されないが、外気温が３６℃を超えるような状態では、冷房効果の低下が体感された。６ヶ月操業後、所々、フィンに埃状の汚れが付いているのが確認された。
塵埃付着量は実施例１〜４は良好であった。さらに目視で評価した結果、実施例１は比較的大きな塵埃、中程度の塵埃が捕集されており、実施例２のものは比較的大きな塵埃、中程度の塵埃、細かな塵埃が捕集されていた。実施例３、４のものも比較的大きな塵埃、中程度の塵埃、細かな塵埃が捕集されていたが、実施例３のものは上流側の鉄道車両空調機用フィルターで比較的大きな塵埃、中程度の塵埃を捕集し、下流側の鉄道車両空調機用フィルターで中程度の塵埃、細かな塵埃が捕集されていた。
【００５７】
また、同じ濾材面積であっても、本発明の鉄道車両空調機用フィルターは軽量で着脱も極めて容易であった。
以上の評価結果を表１にまとめた。
【００５８】
【表１】
2004291953.tif 000003
【実施例５】
【００５９】
実施例１で得られた難燃性不織布１を、含浸後の乾燥工程において、クレープ率８％でウェットクレープ処理を施す以外は実施例１と同様の方法で行った。巻き取り張力を強め７３ｍｍ径の巻き取り濾材を作製した。難燃性不織布濾材の圧力損失０．４Ｐａ、ダスト保持率７２％、見かけ厚さは１．０ｍｍとなったが、濾材使用時の厚みは０．８ｍｍであった。
【実施例６】
【００６０】
実施例１で得られた難燃性不織布１を、コルゲーターにてピッチ３．２ｍｍ、高さ２ｍｍの片段を作製した。巻き取りさらに張力を強め、直径７８ｍｍの巻き取り濾材を作製した。難燃性不織布濾材の圧力損失は０．３５Ｐａ、ダスト保持率は７０％、見かけの厚みは２．１ｍｍとなったが、濾材使用時の厚みは１．０ｍｍであった。
【００６１】
実施例５、６で作製した巻き取り濾材は、何れも実施例１で作製した巻き取り濾材を上流側に装着し、実施例１〜４同様の試験を行った結果、良好な結果を示した。
【実施例７】
【００６２】
上流側に５０μm径の塩化ビニリデン樹脂モノフィラメント平織り（６０メッシュ、厚さ０．６ｍｍ、目付け１２０ｇ／ｍ2、圧力損失０．５Ｐａ、ダスト保持率は１６％）、下流側に実施例１で作製した巻き取り濾材を装着し、実施例１〜４同様の試験を行った。
【実施例８】
【００６３】
不織布の含浸加工する加工機にてρ−ベンゾキノン誘導体を５ｗｔ％となるよう希釈した水溶液に実施例１で得られた難燃性不織布１を含浸し、軽く脱水後乾燥し、防かび剤としてベンゾール化合物と非イオン性界面活性剤の混合物を希釈し５ｗｔ％となるような濃度に調整した水溶液に含浸し、難燃性抗菌防黴抗ウイルスフィルター１を作製した。
【００６４】
実施例１で作製した難燃性不織布１で作製した巻き取り濾材を上流側に実施例８で作製した難燃性抗菌防黴抗ウイルス不織布で作製した巻き取り濾材を下流側に、１週間毎に約５０ｃｍ濾過部分を移動する様に設定し、首都圏を走行する鉄道車両の空調機器に装着し、実施例１同様の試験を行った。
【００６５】
［防かび性、抗菌性・抗ウイルス性評価］
培地２００ｍｌに試験菌を加え良く混濁し、シャーレに１０ｍｌ流し、平板培地とする。培地上に検体（１０ｍｍ×１０ｍｍ)を置き培養後阻止ゾーン形成の有無を確認した。結果の表記内容は、阻止ゾーンが認められる場合は（＋）、阻止ゾーンが認められない場合は（−）とした。
【００６６】
実施例１で作製した難燃性不織布１は、防かび性（−）、抗菌性・抗ウイルス性（−）、実施例８で作製した鉄道車両空調機用フィルターは防かび性（＋）、抗菌性・抗ウイルス性（＋）と実施例８で作製した鉄道車両空調機用フィルターは良好な結果を示した。
【００６７】
これらの結果、実施例１〜４よりも若干劣っていたが、実施例７で作製した鉄道車両空調機用フィルターを使用すると空調機器の風量を上げた時に風圧に対する影響が少なく上流側に設置した鉄道車両空調機用フィルターを保持する役割を果たしていた。また、実施例８で作製した鉄道車両空調機用フィルターは菌、かび発生が見られなかった。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】鉄道車両空調機用フィルターに用いられる巻き取り濾材の一例の斜視図。
【図２】図１の鉄道車両空調機用フィルターに用いられる巻き取り濾材を送り出し装置に装着した概略側面図。
【符号の説明】
【００６９】
１  濾材（帯状濾材）
２  巻き芯
３  巻き芯
４  空調機帯状濾材送りロール
５  濾材（帯状濾材）
６  巻き芯
７  巻き芯
【図１】
2004291953.tif 000004
【図２】
2004291953.tif 000005