(57)【要約】【課題】運転中の運転者の居眠りを効果的に防止することができる移動端末を提供する。【解決手段】携帯電話機１がドライブモードのとき、ＣＰＵ１０は第１計時タイマ２０をスタートさせる。第１計時タイマ２０が所定時間ｎを経過すると、ＣＰＵ１０はアラーム２５で報知を行う。運転中のユーザが声で応答を行い、マイク１６への音声入力値が所定値以上の場合、ＣＰＵ１０は報知を行ってからユーザが応答するまでの時間を取得する。その時間が所定値Ｎ以下であれば、ＣＰＵ１０は第１計時タイマ２０を再度スタートさせ、Ｎ以上であれば、第２計時タイマ２１をスタートさせる。音声入力値が所定値以下の場合、ＣＰＵ１０はカウンタ２２に１を加算し、カウンタ２２が一定数以上であれば、ＣＰＵ１０は無線送受信部１１を用いてユーザの家族の携帯端末に通知する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
警報モードを設定する設定手段と、
第１の設定時間を計時する第１の計時手段と、
前記第１の設定時間より短い第２の設定時間を計時する第２の計時手段と、
報知手段と、
前記報知手段による報知中における音声を入力する音声入力手段と、
前記報知手段による報知開始から報知時間を計測開始し、前記音声入力手段によって音声の入力を検出すると前記報知手段を停止すると共に、前記報知時間の計測を終了し、前記報知時間が前記所定時間より短い場合には前記第１の計時手段を、前記報知時間が前記所定時間より長い場合には第２の計時手段を起動し、各々設定時間が経過した際に前記報知手段を起動する制御手段と
を有することを特徴とする移動端末。
【請求項２】
前記制御手段は、前記音声入力手段によって入力された音声のレベルを測定し、当該音声のレベルが所定値を下回る場合は、その回数を計数し、
当該回数が予め設定した値を超えた場合に、外部へ通知する
ことを特徴とする請求項１記載の移動端末。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ユーザが運転をする際に設定するドライブモード機能を有する移動端末に関する
【０００２】
【従来の技術】
自動車の運転を長時間行っていると、運転者は運転中に眠気を催すことがある。運転中における運転者の居眠りは重大事故につながるので、居眠りを防止するために様々な対策がなされている。
従来、腕バンドを運転者の手首に巻き、運転者の居眠りをセンサで感知すると、刺激などで運転者に報知するものもある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
実開平５−３９５０６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１の腕バンドはセンサが特殊であるため非常に高価である。またセンサを身体に装着するため、運転者は運転する際に違和感をもつ可能性がある。
【０００５】
一方、運転者が携帯端末を所持している場合、運転する際にも運転者が自分の携帯端末を車に持ちこむことが多い。その際、運転者はドライブモードを設定することで、携帯端末の機能を運転に支障のないように制限させることができる。しかし、そのドライブモードの設定などに、運転者の居眠りを効果的に防止する機能を含んでいる携帯端末は未だ開発されていない。
この発明はこのような点を鑑みてなされたもので、運転中における運転者の居眠りを、運転者に違和感なく、効果的に防止することができる移動端末を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するために、本発明は、警報モードを設定する設定手段と、第１の設定時間を計時する第１の計時手段と、前記第１の設定時間より短い第２の設定時間を計時する第２の計時手段と、報知手段と、前記報知手段による報知中における音声を入力する音声入力手段と、前記報知手段による報知開始から報知時間を計測開始し、前記音声入力手段によって音声の入力を検出すると前記報知手段を停止すると共に、前記報知時間の計測を終了し、前記報知時間が前記所定時間より短い場合には前記第１の計時手段を、前記報知時間が前記所定時間より長い場合には第２の計時手段を起動し、各々設定時間が経過した際に前記報知手段を起動する制御手段とを有することを特徴とする移動端末を提案している。
【０００７】
また、前記制御手段は、前記音声入力手段によって入力された音声のレベルを測定し、当該音声のレベルが所定値を下回る場合は、その回数を計数し、当該回数が予め設定した値を超えた場合に、外部へ通知することが望ましい。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る携帯電話機１（移動端末）の概略構成を示すブロック図である。１０はＣＰＵ（設定手段、制御手段）であり、携帯電話機１の各部を制御する。１１は無線送受信部であり、外部との無線通信を行う。１２は操作キー等の操作部、１３は表示部である。１４は音声処理部であり、スピーカ１５に音声を出力し、マイク１６（音声入力手段）から入力された音声を処理する。１７はＣＰＵ１０の動作プログラムを記憶するＲＯＭ（リードオンリメモリ）、１８はデータ一時記憶用のＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）、１９はメモリである。２０は第１計時タイマ（第１の計時手段）、２１は第２計時タイマ（第２の計時手段）、２２はカウンタ、２３は接続部、２４は報知タイマ、２５はアラーム（報知手段）である。
【０００９】
次に、上記構成の携帯電話機１の動作について図２を参照して説明する。第１計時タイマ２０、第２計時タイマ２１、カウンタ２３、報知タイマ２４はそれぞれリセットされている（ステップＳ１）。ユーザは自動車を運転する際に、携帯電話機１の接続部２３を自動車の車載ハンズフリーキットに接続する。車載ハンズフリーキットの制御部は、自動車からの電源を携帯電話機１に供給し、携帯電話機１をドライブモードに設定する。
【００１０】
携帯電話機１がドライブモードに設定されていることをＣＰＵ１０が検知すると（ステップＳ３）、ＣＰＵ１０は第１計時タイマ２０をスタートさせ、所定時間ｎ（例えば２時間）を計時させる（ステップＳ５）。
【００１１】
第１計時タイマ２０の時間が経過すると（ステップＳ７）、ＣＰＵ１０はアラーム２５を鳴動させ報知を行う（ステップＳ９）。このとき、最大音量で鳴動してもよいし、メモリ１９であらかじめ記憶している音声メッセージを鳴動してもよい。
同時に、ＣＰＵ１０は報知タイマ２４をスタートさせる。報知タイマ２４は、あらかじめ定められた時間ｐを計時して停止するようになっている。またＣＰＵ１０は音声処理部１４を介して、マイク１６をオンにする。
【００１２】
運転中のユーザが報知に気づき声で応答を行うと（ステップＳ１０）、ＣＰＵ１０はマイク１６への音声入力レベルが所定のレベル以上あるか否か判断する（ステップＳ１１）。所定のレベル以上であれば（ステップＳ１１で「Ｙｅｓ」）、ＣＰＵ１０はユーザが起きていると判断して、報知タイマ２４を停止させる（ステップＳ１３）。つまり報知タイマ２４は、アラーム２５でユーザに報知を行ってからユーザが応答するまでの時間を測定していることになる。
なお、ここで言う所定のレベルとは、ドライブモードの設定前にあらかじめユーザが登録しておいた音量レベルでもよいし、デフォルト値で持つ音量レベルでもよい。これらの値はメモリ１９に記憶される。
【００１３】
次にＣＰＵ１０は、報知タイマ２４が計時した時間を取得し、その時間があらかじめ設定された所定値Ｎ（例えば５秒）以下か否か判断する（ステップＳ１５）。報知タイマ２４が例えば５秒以下を計時すれば（ステップＳ１５で「Ｙｅｓ」）、ＣＰＵ１０は第１計時タイマ２０を再度スタートさせる（ステップＳ１７）。５秒以上を計時すれば（ステップＳ１５で「Ｎｏ」）、運転中のユーザが眠気を催している状態であると考えられるので、第２計時タイマ２１をスタートさせる（ステップＳ１９）。この第２計時タイマ２１は、第１計時タイマよりも短い時間（例えば５分）を計時するよう設定されており、ユーザへの報知を頻繁に行って、居眠りをしそうな運転中のユーザを起こすようにしている。
【００１４】
ステップＳ１７あるいはステップＳ１９でそれぞれのタイマがスタートしている最中に、ユーザによって携帯電話機１の電源が切断されたり、接続部２３が車載ハンズフリーキットとの接続を切断されたりした場合（ステップＳ３１で「Ｙｅｓ」）、ＣＰＵ１０は処理を終了する。そうでない場合は、ステップＳ７の処理に戻る。
【００１５】
ステップＳ１１で音声入力レベルが所定のレベル以上なく、報知タイマ２４が時間ｐを経過して停止した場合（ステップＳ１１で「Ｎｏ」）、ＣＰＵ１０はカウンタ２２に１を加算する（ステップＳ２１）。次にＣＰＵ１０は、カウンタ２２が一定数以上（例えば３以上）であるか否かを調べる（ステップＳ２３）。例えばカウンタ２２が３以上であれば（ステップＳ２３で「Ｙｅｓ」）、ＣＰＵ１０は無線送受信部１１を用いてユーザの家族の携帯端末と通信を行い、ユーザが居眠りをしているおそれのあることを電子メールで通知する（ステップＳ２５）。そしてＣＰＵ１０は第２計時タイマをスタートさせ（ステップＳ２７）、ステップＳ７の処理に戻る。
【００１６】
以上、本発明の実施形態について図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。
【００１７】
例えば、上記実施形態では図２のステップＳ５のタイマと、ステップＳ１７のタイマとを同じものとしたが、同じである必要はなく、ステップＳ１９のタイマよりも長時間計時するものであればよい。ただし、ステップＳ５のタイマとステップＳ１７のタイマとを同じにすれば、処理が簡略されることは言うまでもない。
例えば、上記実施形態では、携帯電話機が車載ハンズフリーキットに接続していることでドライブモードが設定されるようにしたが、ユーザがドライブモードボタンを押下することで設定してもよいし、ＣＰＵが高速移動を検出することでドライブモードであることを設定、検知してもよい。
【００１８】
また、上記実施形態では、アラームを鳴動させて運転中のユーザに報知したが、振動やＬＣＤの点滅で報知してもよいし、カーオーディオのスピーカを用いて報知してもよい。
また、上記実施形態では、報知するまでの時間があらかじめ設定されていたが、ユーザが時間を設定してもよい。
また、上記実施形態では、居眠りのおそれがあることを検知して第３者へ通知したが、その際に制御系に作用してエンジンの回転数を下げる等の処置を行ってもよい。
【００１９】
また、上記実施形態における携帯電話機の代わりに、無線通信機能を備えた携帯型パーソナル・コンピュータ又はＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ  Ｄｉｇｉｔａｌ  Ａｓｓｉｓｔａｎｃｅ）に本発明を適用してもよいし、自動車に搭載されたテレマティックス等の通信モジュールでも本発明を適用してもよい。
【００２０】
以上説明したように、本実施形態によれば、ユーザが運転中であることを検出すると所定時間を計時して、該所定時間が経過するとユーザに報知し応答させるので、運転中のユーザに注意を促すことができる。
また、報知に対して音声応答したユーザの音声レベルが所定値以下の回数を計数し、該回数が多くなると外部へ通知するので、運転中のユーザの応答がなく、ユーザが居眠りしているおそれがある場合に第３者へ知らせ、居眠り事故を未然に防ぐことができる。
【００２１】
また、ユーザの音声レベルが所定値以上で、報知してからユーザが応答するまでの時間が長い場合に、第１の計時手段よりも短い時間を計時するので、運転中のユーザが眠気を催したために応答が遅いと判断し、短い周期でユーザに報知を行って注意を促すことができる。
【００２２】
また、ユーザの音声レベルが所定値以上で、報知してからユーザが応答するまでの時間が短い場合は、第１の計時手段を起動するので、ユーザが覚醒しているときに頻繁な報知を行って、ユーザに煩わしく感じさせるのを防ぐことができ、快適な運転をすることができる。
【００２３】
【発明の効果】
以上の説明で明らかなように、本発明によれば、運転中のユーザに対し移動端末が定期的に報知を行い、ユーザに応答をさせるので、運転中のユーザの居眠りを防止することができる。また、ユーザの応答がない場合は頻繁に報知を行い、応答がない回数が多いと外部へ通知するので、運転中のユーザが居眠りしているおそれのあることを第３者に知らせることができ、事故防止につながる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る携帯電話機１の概略構成を示すブロック図である。
【図２】同実施形態における携帯電話機１の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１…携帯電話機、１０…ＣＰＵ、１１…無線送受信部、１２…操作部、１３…表示部、１４…音声処理部、１５…スピーカ、１６…マイク、１７…ＲＯＭ、１８…ＲＡＭ、１９…メモリ、２０…第１計時タイマ、２１…第２計時タイマ、２２…カウンタ、２３…接続部、２４…報知タイマ、２５…アラーム
【図１】
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【図２】
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