(57)【要約】【課題】バルブをレンズ面に対して横置きにした薄型の２輪車用用方向指示ランプに関し、少ない部品点数でソケットとステーを容易に組付け可能なランプ構造を提供すること。【解決手段】ステーにソケットが挿入可能な孔を設け、ソケット挿入孔の近傍のステー側面に溝を設ける。対向するハウジングの部位には、ハウジング底部からハウジング開口部に向かって溝を設ける。ステーに設けた溝は、ハウジングに設けた溝に対して傾斜して形成されており、前記ステーの溝とハウジングの溝に、断面略コの字状のホルダーの一方の片を挿入してハウジングとステーを固定すると同時にホルダーの他方の片にてソケットを保持するようにしたこと。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
レンズと、
レンズが取着される開口部を有し、側壁にステー挿入孔が形成され、ステー挿入孔から外側方向に突出されて筒状部が配設されたハウジングと、
前記ハウジングの筒状部に嵌挿され、長手方向の一方の端部に車体取付部を、他方の端部にソケット取付孔を有する弾性部材から成るステーと、
前記ステーのソケット取付孔に挿入され、上部開口縁部にフランジ部が形成されたソケットと、
断面略コの字状で対向する第１の片と第２の片の夫々に切り欠き部が形成されたホルダーとを備えたランプであって、
前記ステーのソケット取付孔側の端部の両側面に１対の溝が形成され、前記ステーの溝に対向するハウジングの部位には、ハウジング底部から開口部に向かって溝が形成され、
前記ステーの溝と対向するハウジングの溝に前記ホルダーの第１の片が圧入されてステーとハウジングが固定されると共に、
ソケットのフランジ部がステーのソケット取付孔近縁部と前記ホルダーの第２の片により挟持されてソケットが固定されていることを特徴とする２輪車用ランプ。
【請求項２】
断面略コの字状で対向する第１の片と第２の片を有したホルダーの少なくとも一方の片に抜け止め用の切り起しが形成されていることを特徴とする請求項１記載の２輪車用ランプ。
【請求項３】
ステーの両側面に形成された溝が、対向するハウジングの部位に形成された溝に対して傾斜して形成されていることを特徴とする請求項１記載の２輪車用ランプ。
【請求項４】
ハウジングの筒状部に嵌挿されるステーの部位の表面には、長手方向に向かって断面略半月状の凸部が複数箇所形成されていることを特徴とする請求項１記載の２輪車用ランプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、２輪車用方向指示ランプに関し、特に車体取付ステー及びソケットの組付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
２輪車用ランプにおいて、そのデザイン上の理由からランプを薄型化（レンズ面とハウジングの厚み）にする目的でバルブの中心軸をレンズ面に対して横置きしたものが色々提案されており、例えば、実用新案文献１に記載されたものが公知である。（図６参照）
実用新案文献１に記載されたランプでは、フランジ２ａを有すソケット２が、ハウジング１内部の側壁に形成されたソケット挿入孔１ａに挿入されてフランジ２ａが側壁に当接している。ソケット底部の開口穴にフランジ５ｂを頭部に有したボルト５が挿通され、ソケット底部にボルト５のフランジ５ｂが当接している。また、内部に中空孔７ｂと仕切り壁７ａを有すステー７が、ハウジング１の外側からハウジング１のステー挿入孔１ｂに挿入されている。そして、ナット８をボルト５に螺着し、このナットをステー７の仕切り壁に締め付けることにより、ハウジング１にソケット２及びステー７が固定される構造が開示されている。
【０００３】
【実用新案文献１】実公昭５８−４４０６２号公報  第２図
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように構成されたランプでは、ソケットを固定するネジ等の固定部材が不要で部品点数が少ないものの、ステー内のボルトに螺着するナットを締め付けるには、特殊な工具を必要とするもので組付け難くかえって組付け工数を要していた。
また、ボルト長が長い（ステーの長さが長い）と、ボルトはハウジングの内部から挿入する構造であるため、ハウジングの大きさによっては挿入できなくなり、取付条件あるいはハウジングのデザイン（大きさ）が制約されるという欠点が有った。
【０００５】
本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、少ない部品点数でソケット及びステーが容易に組付け可能で、しかも取付条件やデザインの制約を受け難い２輪車用ランプ、特に方向指示器に好適なランプを提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決する手段】
請求項１の発明は、かかる目的を達成するため、レンズと、レンズが取着される開口部を有し、側壁にステー挿入孔が形成され、ステー挿入孔から外側方向に突出されて筒状部が配設されたハウジングと、前記ハウジングの筒状部に嵌挿され、長手方向の一方の端部に車体取付部を、他方の端部にソケット取付孔を有する弾性部材から成るステーと、前記ステーのソケット取付孔に挿入され、上部開口縁部にフランジ部が形成されたソケットと、断面略コの字状で対向する第１の片と第２の片の夫々に切り欠き部が形成されたホルダーとを備えたランプであって、前記ステーのソケット取付孔側の端部の両側面に１対の溝が形成され、前記ステーの溝に対向するハウジングの部位には、ハウジング底部から開口部に向かって溝が形成され、前記ステーの溝と対向するハウジングの溝に前記ホルダーの第１の片が圧入されてステーとハウジングが固定されると共に、ソケットのフランジ部がステーのソケット取付孔近縁部と前記ホルダーの第２の片により挟持されてソケットが固定されていることを技術的特徴とする。
【０００７】
請求項１のランプでは、車体取付部を有したステーをソケットを挿入した状態でハウジングの外部からステー挿入孔にはめ込み、ステーに設けた溝とハウジングの溝に断面略コの字状のホルダーを圧入するだけで、他の部品を要せず、ステー及びソケットが容易に固定可能となる。
【０００８】
請求項２のランプでは、断面略コの字状で対向する第１の片と第２の片を有したホルダーの少なくとも一方の片に抜け止め用の切り起しが形成されているので、ホルダーがハウジングから抜け難くなり強固にハウジングに固定される。結果として、ステー及びソケットが強固に固定されることになる。
【０００９】
請求項３のランプでは、ステーの両側面に形成された溝が、対向するハウジングの部位に形成された溝に対して傾斜して形成されているので、両者の溝に断面略コの字状ホルダーが圧入状態で挿入されることとなり、ステーとハウジングが隙間無く強固に密着する。
【００１０】
請求項４のランプでは、ハウジングの筒状部に嵌挿されるステーの部位の表面には、長手方向に向かって断面略半月状の凸部が複数箇所形成されているので、ステーの凸状部がハウジングの筒状部の内壁面に圧縮されて部分接触しながら挿入されることとなり、少ない力で挿入が可能となり、筒状部の内部でステーがガタ無く収容される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態に係るランプについて、図１〜図５を参照して説明する。
本実施形態のランプは、図１に示すように、レンズ１、ハウジング２、ソケット３、ステー４、車体取付ボルト５、バルブ６、ホルダー７の主要な部品から構成されている。図１（Ａ）は、ホルダー７及びレンズ１組付け前の正面図を示し、図１（Ｂ）は図１（Ａ）の車体取付面側から観た図を、図１（Ｃ）はランプ組立て完了後の図１（Ａ）のＡ−Ａ線断面図を示す。
【００１２】
図２を参照してハウジング２ついて説明する。図２（Ａ）は正面図、図２（Ｃ）は図２（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図、図２（Ｂ）は図２（Ｃ）のＤ−Ｄ線断面図を示す。
ハウジング２は合成樹脂（ポリプロピレン）から成り、略お椀形で上部開口部にレンズ１の取着面を有している。そして側壁には、ステー４が挿通される孔２ａが形成され、かつ孔２ａの周囲には筒状部２ｂがハウジングの外側に突出させて配設されている。更にステー４固定用の溝２ｃ、２ｃ及びソケット固定用の溝２ｄ、２ｄがハウジングの孔２ａ近傍の内部側壁に形成されている。また、レンズ１の固定に利用される図示しないボスが、ハウジング内部に配設されている。
【００１３】
図３を参照してステー４について説明する。図３（Ｂ）は側面図、図３（Ａ）はソケット取付面側から観た図、図３（Ｄ）は図３（Ａ）のＥ−Ｅ線断面図、図３（Ｃ）は図３（Ａ）の要部拡大図を示す。
ステー４は、弾性を有すエラストマー樹脂から成り、略円柱状に形成され、ソケット３が挿入可能に孔４ｄが形成されている。そして、孔４ｄの開口部の表面側近傍には、ホルダー７が挿入される溝４ａ、４ａ及び４ｂが形成されている。なお、溝４ａ、４ａは、図５に示すようにハウジングの溝２ｃ、２ｃに対して傾斜して形成されている。また、ハウジング２の筒状部２ｂに嵌挿される部位には、ステーの長手方向に向かって断面略半月状の凸部が、全周配設されている。
さらに、車体取付側に車体取付ボルト５がインサート成形されて一体化されている。車体取付ボルト５は、孔５ａを有して中空に形成され、ステー４にインサート成形されて埋没されることになるフランジ部５ｂが形成されている。
【００１４】
図４を参照してホルダー７について説明する。図４（Ｂ）は上面図、図４（Ａ）・図４（Ｃ）は図４（Ｂ）の各々の側面図、図４（Ｄ）は図４（Ｂ）のＦ−Ｆ線断面図、図４（Ｅ）は図４（Ｄ）の切り起し部拡大図を示す。
ホルダー７は、ステンレス等のバネ性を有した金属から成り、断面略コの字状に形成され、対向する第１の片７ａと第２の片７ｂを有している。
第１の片７ａには、ステーの溝４ａ、４ａ、４ｂ（図３参照）及びハウジングの溝２ｃ、２ｃ（図２参照）に挿入可能に切り欠き部７０ａが形成され、さらに、ハウジングの溝２ｃに挿入される部位の先端には、抜け止め用の切り起し７００ａ、７００ａが形成されている。
第２の片７ｂには、ハウジングの溝２ｄ、２ｄに挿入可能に切り欠き部７０ｂが形成されている。
【００１５】
図１（Ａ）、（Ｃ）を参照してソケット３を説明する。ソケット３は鉄等の金属から成り、開口部に円形状のフランジ３ａが形成され、バルブ６を保持し、電気を供給する周知の構造を成しており、ソケット底部からは電気を供給するための電線が引き出されている。
【００１６】
次に、図１及び図５を参照して組付け手順について説明する。
最初に、ソケットのフランジ３ａがステーの面４ｅに当接するまでステーの孔４ｄに挿入される。そして、ソケット３が挿入された状態で、ハウジングの筒状部２ｂに嵌入される。このとき、ステー表面に形成された断面略半月状の凸部が、ハウジングの筒状部２ｂの内壁面に圧縮されて部分接触しながら嵌入されることとなり、少ない力で嵌入が可能となり、筒状部の内部でステーがガタ無く収容される。
【００１７】
次に、図５に示すようにホルダーの第１の片７ａがハウジングの溝２ｃ、２ｃとステーの溝４ａ、４ａに挿入される（Ｙ方向）。このとき、ハウジングの溝２ｃ、２ｃに対してステーの溝４ａ、４ａは斜めに形成されているので、ホルダーの第１の片７ａは圧入状態で挿入される。つまり、ステー４がハウジング２の内部方向に引き寄せられて、ステー内部に弾発力を有した状態で取着されるので、ハウジング２と隙間無く密着されることになる。そして、ステー上部の溝４ｂにもホルダーの第１の片７ａの切り欠き部７０ａの一部が挿入されることも相俟って、ステー４はハウジング２に強固に固定される。
さらに、第１の片７ａの先端部には、切り起こし７００ａ、７００ａが形成されており、圧入状態で溝２ｃ、２ｃに挿入される。一旦ハウジングの溝２ｃに挿入されると溝２ｃに上記切り起こし７００ａが引っかかって抜け難くなり、車体からステーを介してランプ（ハウジング）に伝わる振動によるホルダーの抜けが、防止される。
なお、ホルダー７は単純な断面略コの字形状を成し、その上面部は平坦であることから、ホルダー７の圧入には、特殊な冶具・設備を必要とせず一般的なエアープレス等を用いることが出来る。
【００１８】
図１（Ｃ）に示すように、ホルダーの第１の片７ａがステー４とハウジング２の各々の溝４ａ、２ｃに挿入されると同時に、ホルダーの第２の片７ｂがソケットのフランジ３ａに摺接しながらハウジングの溝２ｄ、２ｄに挿入される。
即ち、ソケットのフランジ３ａがステーの面４ｅとホルダーの第２の片７ｂに挟持されてソケット３がステー４に固定される。
【００１９】
次に、バルブ６がソケット３に嵌着され、レンズ１がハウジング２の開口部に取着され、図示しないネジ等により両者が結合されて組立てが完了する。
【００２０】
上述の実施例では、ホルダー７の対向する片の内、一方の片側だけに切り起こし７００ａ、７００ａを設けたが、もう一方の片にも同様に配設してもよい。そうするとソケット及びステーがさらに強固に固定されることになる。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の２輪車用ランプは、ホルダー７の圧入のみで他の部品を要せず、ステー４及びソケット３がハウジング２に固定されるので、部品点数も従来ランプに比べて少なくなり、しかも特殊な冶工具が不要となるため組付けが容易になる。
ハウジングの溝２ｃに対してステーの溝４ａは斜めに形成されているので、ホルダー７が圧入されるとき、ステー４がハウジング２の内部方向に引き寄せられて、ステー内部に弾発力を有した状態で取着され、さらに、ホルダー７の片の先端部に切り起こしが形成されているので、ホルダーは抜け難くなり部品点数が少ないにもかかわらず従来ランプと同様にハウジングとステーが強固に固定されることになる。
また、ハウジングの筒状部２ｂに嵌入されステーの表面には凸部が複数箇所形成されているので、筒状内部でステーがガタなく収容される。さらに、筒状部内面とステーの接触面積が少なくなり、ハウジング筒状部への挿入力が少なくすむため組付け性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１（Ａ）は、ホルダー及びレンズ組付け前の正面図。
図１（Ｂ）は、車体取付面側から観た図。
図１（Ｃ）は、図１（Ａ）Ａ−Ａ線断面図。
【図２】図２（Ａ）は、ハウジングの正面図。
図２（Ｂ）は、図２（Ｃ）のＤ−Ｄ線断面図。
図２（Ｃ）は、図２（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図。
【図３】図３（Ａ）は、ステーの車体取付面側から観た図。
図３（Ｂ）は、側面図。
図３（Ｃ）は、図３（Ａ）の半月状凸部の拡大図。
図３（Ｄ）は、図３（Ａ）のＥ−Ｅ線断面図。
【図４】図４（Ａ）、（Ｃ）は、ホルダーの側面図。
図４（Ｂ）は、正面図。
図４（Ｄ）は、図４（Ｂ）のＦ−Ｆ線断面図。
図４（Ｅ）は、図４（Ｄ）の切り起こし部拡大図。
【図５】図５は、図１（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図。
【図６】図６は、従来例を示す図。
【符号の説明】
１    レンズ
２    ハウジング
３    ソケット
４    ステー
５    車体取付ボルト
６    バルブ
７    ホルダー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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