(57)【要約】【課題】ドア内に収納されているドアロックコントロール装置に締結されるケーブルの調整を容易に行うことができるようにしたドア構造を提供する。【解決手段】ドアハンドルを操作することにより、その操作量をケーブル２１〜２４を介してドアロック装置に伝達するドアロックコントロール装置１を備えたドア構造において、ドアハンドルとドアロックコントロール装置とを連結するケーブル２１〜２３の中間部に介挿された中継装置１１〜１３に連結されるケーブル２１〜２３を軸心方向に摺動調整する調整部１４を設け、ドアインナパネル３０の調整部１４と対向する位置にケーブルの長さ調整を行う作業孔３０ｂを設けた構成としたものである。【選択図】　　　図１
2004009947.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアハンドルを操作することにより、その操作量をケーブルを介してドアロック装置に伝達するドアロックコントロール装置を備えたドア構造において、
前記ドアハンドルと前記ドアロックコントロール装置とを連結するケーブルの中間部に介挿された中継装置に連結される前記ケーブルを軸心方向に摺動調整する調整部を設け、インナパネルの前記調整部と対向する位置に前記ケーブルの長さ調整を行う作業孔を設けたことを特徴とするドア構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のドア構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のドアロック装置は、キーシリンダやインサイドロックノブの操作によりロック、又はロック解除され、アウトサイドハンドル、又はインサイドハンドルの操作によりドアロック装置のラッチが解除される。キーシリンダ、インサイドロックノブ、アウトサイドハンドル、インサイドハンドル等の操作部、及びドアロック装置は、ケーブルを介してドアロックコントロール装置に締結されている。そして、前記各操作部を操作することにより、その操作量をケーブルを介してドアロック装置に伝達するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記ドアロックコントロール装置は、ドア内に収納されており、ケーブルの締結部がインナパネルの内側に位置しているものがあり、ドアコントロール装置を取り付けた後の前記締結部がインナパネルの内側に位置しているケーブル調整では、前記ドアコントロール装置をインナパネルから取り外して行っている。このため、作業性が悪く、ケーブル調整に多大な時間と手間を要するという問題がある。
【０００４】
このため、本発明では、ドア内に収納されているドアロックコントロール装置に締結されるケーブルの調整を容易に行うことができるようにしたドア構造を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明では、ドアハンドル操作量をケーブルを介してドアロック装置に伝達するドアロックコントロール装置と前記ドアハンドルとを連結するケーブルの中間部に介挿された中継装置に連結される前記ケーブルを軸心方向に摺動調整する調整部を設け、インナパネルの前記調整部と対向する位置に前記ケーブルの長さ調整を行う作業孔を設ける。
【０００６】
ドアロックコントロール装置を組み付けた後の当該ドアロックコントロール装置のケーブルを調整する場合、又は、経年変化によりこれらのケーブルが延びてストローク調整が必要となった場合、インナパネルの作業孔から工具を挿入して中継装置の調整部を前記ケーブルの軸心方向（配索方向）に移動させて長さ（ストローク）調整を行う。これにより、ドアロックコントロール装置全体を取り外すことなく、簡単にケーブルストロークを調整することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施例を例示的に詳しく説明する。
図１は、本発明に係るドア構造の実施形態を示す要部構成図である。ドアロックコントロール装置１は、ドア（図示せず）内部に収納されてベースプレート２が取付ボルト１０によりインナパネルリンフォース（図示せず）に固定されており、ドアロックコントロール装置１の外側（室内側）にインナパネル３０が配置されている。尚、インナパネル３０は、裏側のドアコントロール装置１が透けて見えるように透明に描いてある。
【０００８】
ドアロックコントロール装置１は、ベースプレート２に軸３、４が垂設されており、略中央に位置している軸３にレバー５、６が回転自在に軸支され、軸３の斜め下方に位置している軸４にレバー７が回転自在に軸支されている。レバー５の一側５ａには半径方向に長孔５ｃが設けられている。また、レバー６のアーム６ａ、６ｂには軸３と同心的に円弧状の長孔６ｄ、６ｅが設けられており、アーム６ｃには点線で示すように先端近傍がレバー５の長孔５ｃと合致し、基端側が周方向に大きく膨らんだ変形Ｌ形の孔６ｆが設けられている。
【０００９】
レバー７は、レバー５の一側５ａ方向にアーム７ａが円弧状をなして延出され、円弧状の長孔７ｄが設けられている。この円弧状の長孔７ｄは、ドアロック装置がロック解除位置にあるときには、図示のように軸３と同心状態をなしている。そして、レバー５の一側５ａ、レバー６のアーム６ｃ、レバー７のアーム７ａは、長孔５ｃ、変形Ｌ形の孔６ｆ、円弧状の孔７ｄを摺動可能に貫通し、且つ係合するピン８により連結されている。
【００１０】
ケーブル２１は、ケーブルインナ２１ａの一端がレバー５の一側５ａの先端に締結され、ケーブルアウタ２１ｂの一端が中継装置１１に締結されており、各他端が前側のドアロック装置（図示せず）に締結されている。ケーブル２２は、ケーブルインナ２２ａの一端がレバー５の他端５ｂの先端に締結され、ケーブルアウタ２２ｂの一端が中継装置１２に締結されており、各他端が後側のドアロック装置（図示せず）に締結されている。
【００１１】
ケーブル２３は、ケーブルインナ２３ａの一端がレバー６の孔６ｄに移動可能に係合され、ケーブルアウタ２３ｂの一端が中継装置１３に締結されており、各他端がインサイドハンドル（図示せず）に締結されている。１点鎖線で示すケーブル２４は、一端がレバー６の孔６ｅに移動可能に係合され、他端がアウトサイドハンドル（図示せず）に締結されている。ロッド２５は、一端がレバー７の係止部７ｂに、他端がキーシリンダ（図示せず）に締結されている。ロッド２６は、一端がレバー７の係止部７ｃに、他端がインサイドロックノブ（図示せず）に締結されている。
【００１２】
中継装置１１は、ケーブル調整部としての側面視略Ｌ形をなすプレート１４からなり、水平部１４ａがベースプレート２に載置され、且つ当該ベースプレート２にケーブル２１の軸方向（配索方向）沿って設けられた長孔２ａに摺動可能に係合され、取付ボルト１５により所定の位置に固定される。垂直部１４ｂは、ベースプレート２の板面に略垂直をなし、先端にＵ字形状に切り欠かれてフォーク部が設けられており、ケーブル２１のケーブルアウタ２１ｂの一端が嵌合固定される。
【００１３】
中継装置１１は、プレート１４をケーブル２１の軸方向に摺動させることで当該ケーブル２１のストロークを調整することができる。即ち、中継装置１１は、ケーブルアウタ２１ｂを締結する締結機能と、ケーブル２１のストロークを調整する調整機能を有している。他の中継装置１２、１３も中継装置１１と同様に構成されている。
【００１４】
インナパネル３０は、ドアロックコントロール装置１の外側（室内側）に配置されており、ドアロックコントロール装置１の例えば、上部に配置されている中継装置１２、１３がインナパネル３０の作業孔３０ａ内に位置し、下部に配置されている中継装置１１がインナパネル３０の裏側に位置している。インナパネル３０は、中継装置１１と対向する位置に作業孔３０ｂが設けられている。この作業孔３０ｂは、ケーブル２１に沿ってプレート１４が摺動可能な範囲において、取付ボルト１５の締め付け、緩め作業を行い得る大きさとされている。尚、上部に配置されている中継装置１２、１３等についても中継装置１１と同様にインナパネル３０の裏側に位置するような場合には、当該インナパネル３０の中継装置１２、１３と対応する位置に作業孔を設ける。
【００１５】
以下に作用を説明する。
図１は、キーシリンダ、インサイドロックノブがドアロック装置をロック解除する位置にあるときのドアロックコントロール装置の状態を示している。この状態において例えば、アウトサイドハンドルが操作されると、ケーブル２４が矢印方向に引っ張られ、これに伴いレバー６が反時計方向に回動し、ピン８がレバー７の円弧状の長孔７ｄ内を図中右方に摺動しながらレバー５を反時計方向に回動させる。レバー５が反時計方向に回動するに伴いケーブル２１のケーブルインナ２１ａ、ケーブル２２のケーブルインナ２２ａが夫々矢印Ｂ、Ｃ方向に引っ張られ、前記前側のドアロック装置のラッチ、後側ドアのロック装置のラッチがストライカとの係合を解除される。これにより、ドアを開くことができる。また、インサイドハンドルが操作されると、ケーブル２３が矢印Ｄ方向に引っ張られ、これに伴いレバー６が反時計方向に回動し、前述と同様にケーブルインナ２１ａ、２２ａが矢印Ｂ、Ｃ方向に引っ張られてドアを開くことができる。
【００１６】
また、図示の状態において、キーシリンダが施錠位置に操作されると、ロッド２５が矢印Ｅ方向に引っ張られ、これに伴いレバー７が図中時計方向に回動して円弧状のアーム７ａが内方に移動し、ピン８がレバー５の長孔５の基端側に移動し、レバー６の変形Ｌ形をなす孔６ｆの基端側に入り込む。この状態においてインサイドハンドルが操作されてレバー６が反時計方向に回動すると、レバー６が孔６ｆによりピン８と係合することなく回動し、レバー５が図示の位置に保持される。これにより、前後のロック機構がロック状態に維持される。
【００１７】
また、インサイドロックノブが施錠位置に操作されるとロッド２６が矢印Ｆ方向に押され、レバー７が時計方向に回動し、上述と同様にレバー５が図示の位置に保持され、前後のロック機構がロック状態に維持される。
さて、ドアロックコントロール装置１を組み付けた後のケーブル２１、２２、２３等のストロークを調整する場合、又は経年変化によりこれらのケーブル２１〜２３が延びてストローク調整が必要となった場合の調整方法について説明する。
【００１８】
例えば、ケーブル２１のストローク調整を行う場合には、インナパネル３０の作業孔３０ｂから工具を挿入して取付ボルト１５を緩め、中継装置１１のプレート１４をケーブル２１の軸心方向（配索方向）に沿って移動させてストローク調整を行い、次いで、取付ボルト１５を締め付けて当該位置に固定する。これにより、ドアロックコントロール装置１全体を取り外すことなく、簡単にケーブルストロークを調整することができる。ケーブル２２、２３のストローク調整についても同様に中継装置１２、１３により簡単に調整することができる。この場合、これらの中継装置１２、１３は、インナパネル３０の作業孔３０ａに位置していることで中継装置１１の場合と同様に作業が容易である。
【００１９】
尚、上記実施例においては、ケーブル２４については中継装置を設けていないが、他のケーブル２１〜２３と同様に中継装置を設けて長さ調整を可能としてもよい。この場合前記中継装置のベースプレート２への取付位置によってはインナプレート３０の対応する位置に作業孔を設ける。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、ドアロックコントロール装置を組み付けた後の当該ドアロックコントロール装置を取り外すことなく、ケーブルストローク調整を極めて簡単に行うことができ、作業性の大幅な向上が図られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るドア構造の実施の形態を示す要部構成図である。
【符号の説明】
１　ドアロックコントロール装置
２　ベースプレート
５〜７　レバー
１１〜１３　中継装置
１４　プレート（ケーブル調整部）
２１〜２４　ケーブル
２１ａ〜２３ａ　ケーブルインナ
２１ｂ〜２３ｂ　ケーブルアウタ
２５、２６　ロッド
３０　インナプレート
３０ａ、３０ｂ　作業孔
【図１】
2004009947.tif 000003