(57)【要約】【課題】離型紙を用いずに、粘着性の心材に塵埃やごみなどが付着することを確実に防止できることを目的とする。【解決手段】シール材６、６０は、粘着性および弾性を有する心材９と、非粘着性の被覆材１０からなる。この結果、非粘着性の被覆材１０により、離型紙を用いずに、粘着性の心材９に塵埃やごみなどが付着することを確実に防止できる。しかも、粘着性の心材９がランプハウジング３のシール脚部５側に粘着密着し、かつ、この心材９の弾性により、被覆材１０が車体パネル７の凹部８に弾性密着するので、ランプハウジング３と車体パネル７との間のシール性は、十分に確保できる。【選択図】　　　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
装置本体の外面にシール材が付着配置されており、前記装置本体が取付体に取り付けられることにより、前記シール材が前記装置本体と前記取付体との間に密着介在するシール構造を有する車両用装置において、
前記シール材は、粘着性と弾性とを有し、前記装置本体側に密着する心材と、非粘着性を有し、前記心材の外面を全面に亘って覆い、前記取付体側に密着する被覆材とから構成されている、
ことを特徴とする車両用装置。
【請求項２】
装置本体の外面にシール材が付着配置されており、前記装置本体が取付体に取り付けられることにより、前記シール材が前記装置本体と前記取付体との間に密着介在するシール構造を有する車両用装置において、
前記シール材は、粘着性と弾性とを有し、前記装置本体側に密着する心材と、非粘着性を有し、前記心材の外面の一部を覆い、前記取付体側に密着する被覆材とから構成されている、
ことを特徴とする車両用装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、装置本体の外面にシール材が付着配置されており、この装置本体を取付体に取り付けることにより、シール材が装置本体と取付体との間に密着介在するシール構造を有する車両用装置にかかるものである。特に、この発明は、装置本体が取付体に取り付けられるまでの間において、シール材に塵埃やごみなどが付着することを防止できる車両用装置に関するものである。
【０００２】
ここで、車両用装置とは、車両用灯具や車両用装飾具などをいう。前記車両用灯具とは、たとえば、リアコンビネーションランプ、フロントコンビネーションランプ、ヘッドランプ、フォグランプ、ターンシグナルランプ、クリアランスランプなどをいう。また、前記車両用装飾具とは、たとえば、リアフィニッシャー、ガーニッシュなどをいう。
【０００３】
【従来の技術】
この種の車両用装置は、一般に、装置本体（たとえば、ランプハウジングなど）の外面にシール材が付着配置されており、この装置本体を取付体（たとえば、車体パネルなど）に取り付けることにより、シール材が装置本体と取付体との間に密着介在して、装置本体と取付体との間のシール性が確保されるものである。
【０００４】
この種の車両装置としては、たとえば、特開平１１−２４２９０３号公報に記載のもの、特開平１１−２５０７０３号公報に記載のもの、特開２０００−９０７２５号公報に記載のもの、また、特開２００１−２９１４０９号公報に記載のものがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記従来の車両用装置は、シール材として、装置本体と取付体との間の密着性、すなわち、シール性を確保するために、粘着性のシール剤が使用されている。このために、前記従来の車両用装置は、装置本体が取付体に取り付けられるまでの間において、シール材に塵埃やごみなどが付着することがある。
【０００６】
そこで、シール材に塵埃やごみなどが付着することを防止するために、シール材の表面に離型紙（剥離紙）を貼る場合が考えられる。しかしながら、この場合においては、離型紙を必要とするために、コストがかかり、また、離型紙を貼ったり剥がしたりする必要があるために、工数がかかる。
【０００７】
この発明は、離型紙を用いずに、装置本体が取付体に取り付けられるまでの間において、シール材に塵埃やごみなどが付着することを防止できる車両用装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１にかかる発明は、シール材が、粘着性と弾性とを有し、装置本体側に密着する心材と、非粘着性を有し、心材の外面を全面に亘って覆い、取付体側に密着する被覆材とから構成されている、ことを特徴とする。
【０００９】
この結果、請求項１にかかる発明は、非粘着性の被覆材により、離型紙を用いずに、粘着性の心材に塵埃やごみなどが付着することを確実に防止できる。しかも、請求項１にかかる発明は、粘着性の心材が装置本体側に粘着密着し、かつ、この心材の弾性により、被覆材が取付体に弾性密着するので、装置本体と取付体との間のシール性は、十分に確保できる。
【００１０】
また、請求項２にかかる発明は、シール材が、粘着性と弾性とを有し、装置本体側に密着する心材と、非粘着性を有し、心材の外面の一部を覆い、取付体側に密着する被覆材とから構成されている、ことを特徴とする。
【００１１】
この結果、請求項２にかかる発明は、前記請求項１にかかる発明と同様に、非粘着性の被覆材により、離型紙を用いずに、粘着性の心材に塵埃やごみなどが付着することを防止できる。しかも、請求項２にかかる発明は、粘着性の心材が装置本体側に粘着密着し、かつ、この心材の弾性により、被覆材が取付体に弾性密着するので、装置本体と取付体との間のシール性は、十分に確保できる。
【００１２】
特に、請求項２にかかる発明は、粘着性の心材の外面が一部露出しているので、この露出している心材の外面が装置本体側に確実に密着する。これにより、請求項２にかかる発明は、シール材と装置本体との間のシール性が向上し、かつ、シール材が装置本体から脱落することを防止できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明にかかる車両用装置の実施の形態の例を添付図面を参照して説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１４】
（実施の形態の構成の説明）
図１、図２において、符号１は、この実施の形態１にかかる車両用装置である。前記車両用装置１は、たとえば、リアコンビネーションランプなどの車両用灯具であって、ランプレンズ２と、装置本体としてのランプハウジング３と、このランプレンズ２およびランプハウジング３により区画された灯室４内に配置される光源バルブ（図示せず）とから構成されている。
【００１５】
前記ランプハウジング３の背部の外面には、リブ形状のシール脚部５が一体に設けられている。このシール脚部５は、ロ字形状に環状に設けられており、かつ、２重のリブからなる。前記シール脚部５には、シール材６が付着配置されている。
【００１６】
図１において、７は取付体としての車体パネルである。この車体パネル７には、凹部８が設けられている。前記車両用装置１が前記車体パネル７の凹部８に収納され、前記車両用装置１のランプハウジング３が車体パネル７に、ボルトやナットなどの取付具（図示せず）を介して取り付けられている。
【００１７】
そして、シール材６が前記車両用装置１のランプハウジング３と前記車体パネル７の凹部８との間に密着介在されて、前記車両用装置１と車体パネル７との間のシール性が確保される。
【００１８】
前記シール材６は、図３（Ａ）に示すように、粘着性と弾性とを有し、前記シール脚部５側に密着する心材９と、非粘着性を有し、前記心材９の外面を全面に亘って覆い、前記車体パネル７側に密着する被覆材１０とから構成されている。
【００１９】
前記心材９は、たとえば、１液型ホットメルトタイプの熱可塑性エラストマー（ホットメルトタイプの熱可塑性エラストマー）から構成されており、当初の液体状態から状態変化（ゲル化）して、粘着性と弾性とを有し、かつ、被着体に対して剥離可能な粘着性ゲル状物質から構成されている。また、前記被覆材１０は、１液型非粘着性ホットメルトスチレン系から構成されている。
【００２０】
前記心材９および前記被覆材１０からなる前記シール材６の断面の直径Ａは、１ｍｍ以上である（１ｍｍ≦Ａ）。また、前記被覆材１０の厚み量Ｂは、１ｍｍ以下である（０ｍｍ＜Ｂ≦１ｍｍ）。
【００２１】
前記心材９の粘着力Ｃは、すべての被着体に対して有する（０（ｋｇｆ／ｃｍ２　）＜Ｃ）。また、前記被覆材１０の粘着力Ｄは、すべての被着体に対して１（ｋｇｆ／ｃｍ２　）以下である（０（ｋｇｆ／ｃｍ２　）≦Ｄ≦１（ｋｇｆ／ｃｍ２　））。
【００２２】
前記シール材６は、図４、図５（Ａ）および図６に示すノズル１１から製造される。前記ノズル１１は、同心円状に配置された内管１２と外管１３とから構成されている。前記ノズル１１は、ロボットのコントロールハンド１４に保持されている。
【００２３】
前記内管１２には、第１液供給装置１５が第１液用フレキシブルホース１６が接続されている。また、前記外管１３には、第２液供給装置１７が第２液用フレキシブルホース１８が接続されている。図４中の実線矢印で示す第１液は、前記心材９の液体状態を示す。また、図４中の破線矢印で示す第２液は、前記被覆材１０の液体状態を示す。
【００２４】
（シール材の付着配置の１例の説明）
以下、シール材６をシール脚部５に付着配置させる１例について、図４、図６〜図９（Ａ）を参照して説明する。図６〜図８において、符号１９は、転写冶具である。この転写冶具１９には、凹溝２０が前記シール脚部５に対応してロ字形状に環状に設けられている。
【００２５】
まず、第１液供給装置１５および第２液供給装置１７をそれぞれ駆動させる。すると、第１液供給装置１５から第１液が第１液用フレキシブルホース１６を介してノズル１１の内管１２に供給され、また、第２液供給装置１７から第２液が第２液用フレキシブルホース１８を介してノズル１１の外管１３供給される。内管１２に供給された第１液は、内管１２のノズルから転写冶具の凹溝２０に吐出される。また、外管１３に供給された第２液は、外管１３のノズルから転写冶具の凹溝２０に吐出される。このとき、第２液は、第１液の外面を全面に亘って覆う（図４および図６参照）。
【００２６】
つぎに、ロボットのコントロールハンド１４を駆動させて、第１液および第２液を凹溝２０に全体に亘って供給する。この第１液および第２液がゲル状物質に状態変化（ゲル化）する前の液体状態のシール材６の心材９および被覆材１０にシール脚部５を挿入する（図７参照）。
【００２７】
それから、液体状態のシール材６の心材９が状態変化（ゲル化）して、粘着性と弾性とを有し、かつ、剥離可能な粘着性ゲル状物質となる。また、液体状態のシール材６の被覆材１０が状態変化（ゲル化）して、非粘着性のゲル状物質となる（図８参照）。
【００２８】
そして、シール材６を転写冶具１９の凹溝２０から取り出すことにより、シール脚部５にシール材６を付着配置させることができる（図９（Ａ）参照）。
【００２９】
（実施の形態の作用効果の説明）
この実施の形態１にかかる車両用装置１は、非粘着性の被覆材１０により、離型紙を用いずに、粘着性の心材９に塵埃やごみなどが付着することを確実に防止できる。しかも、この実施の形態１にかかる車両用装置１は、粘着性の心材９がランプハウジング３のシール脚部５側に粘着密着し、かつ、この心材９の弾性により、被覆材１０が車体パネル７の凹部８に弾性密着するので、ランプハウジング３と車体パネル７との間のシール性は、十分に確保できる。
【００３０】
特に、この実施の形態１にかかる車両用装置１は、シール材６の心材９が剥離可能な粘着性ゲル状物質からなり、また、被覆材１０が非粘着性のゲル状物質からなるので、シール材６をシール脚部５および車体パネル７から簡単に剥離することができる。これにより、車両用装置１、車体パネル７は、リサイクルすることができる。
【００３１】
（シール脚部の変形例の説明）
図９（Ｂ）は、シール脚部の変形例を示す一部断面図である。このシール脚部５０は、一重のリブからなるものである。また、図９（Ｃ）は、シール脚部を用いずに、シール材６をランプハウジング３に直接付着配置させた状態を示す一部断面図である。
【００３２】
このように、一重のリブからなるシール脚部５０にシール材６を付着配置させ、また、シール脚部を用いずにランプハウジング３にシール材６を直接付着配置させることにより、前記の二重のリブからなるシール脚部５にシール材６を付着配置させた場合と同様の作用効果を達成することができる。
【００３３】
（シール材の変形例の説明）
図３（Ｂ）、図５（Ｂ）および図１０は、シール材の変形例を示す。このシール材６０は、被覆材１０が心材９の外面の一部を覆い、心材９の外面の一部Ｅが露出するものである（０ｍｍ＜Ｅ）。このシール材６０を形成するノズルは、図５（Ｂ）に示すように、切欠部２１を有する外管１３を使用する。
【００３４】
このシール材６０は、前記シール材６と同様の作用効果を達成することができる。特に、このシール材６０は、粘着性の心材９の外面の一部Ｅが露出しているので、この露出している心材９の外面がシール脚部５、５０、ランプハウジング３側に確実に密着する。これにより、シール材６０とシール脚部５、５０、ランプハウジング３側との間のシール性が向上し、かつ、シール材６０がシール脚部５、５０、ランプハウジング３側から脱落することを防止できる。
【００３５】
また、シール材６０の露出部Ｅは、シール脚部５、５０、ランプハウジング３側に位置するので、このシール材６０の露出部Ｅに塵埃やごみなどが付着することが少ない。
【００３６】
（シール材の付着配置の他の例の説明）
なお、シール材６、６０の付着配置の例としては、前記の転写冶具１９を使用した例以外にある。たとえば、ロ字形状に環状に設けられている冶具の凹溝中に第１液および第２液を供給し、この第１液および第２液がゲル状物質に状態変化（ゲル化）したところで、シール材６、６０を冶具の凹溝から取り出してシール脚部５、５０、ランプハウジング３側に付着配置しても良い。また、可動ダイを使用して、シール脚部５、５０、ランプハウジング３側に第１液および第２液を直接供給し、この第１液および第２液がゲル状物質に状態変化（ゲル化）することにより、シール材６、６０がシール脚部５、５０、ランプハウジング３側に直接付着配置するようにしても良い。
【００３７】
（実施の形態以外の例の説明）
なお、この実施の形態においては、車両用装置１としてリアコンビネーションランプを使用した例であるが、この発明は、リアコンビネーションランプ以外のランプ、または、車両用灯具以外の車両用装飾具でも良い。
【００３８】
また、この実施の形態においては、取付体として車体パネル７を使用したものであるが、この発明は、車体パネル７以外の取付体でも良い。
【００３９】
さらに、この実施の形態においては、シール材６、６０をロ字形状に環状に付着配置されたものであるが、この発明は、ロ字形状以外にまた環状以外でも良い。
【００４０】
【発明の効果】
以上から明らかなように、この発明にかかる車両用装置（請求項１、２）によれば、非粘着性の被覆材により、離型紙を用いずに、粘着性の心材に塵埃やごみなどが付着することを確実に防止できる。しかも、この発明にかかる車両用装置（請求項１、２）によれば、粘着性の心材が装置本体側に粘着密着し、かつ、この心材の弾性により、被覆材が取付体に弾性密着するので、装置本体と取付体との間のシール性は、十分に確保できる。
【００４１】
特に、この発明にかかる車両用装置（請求項２）によれば、粘着性の心材の外面が一部露出しているので、この露出している心材の外面が装置本体側に確実に密着する。また、シール材と装置本体との間のシール性が向上し、かつ、シール材が装置本体から脱落することを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかる車両用装置の実施の形態を示す使用状態の説明図である。
【図２】同じく、車両用装置を示す背面図である。
【図３】（Ａ）は、シール材を示す断面図、（Ｂ）は、シール材の変形例を示す断面図である。
【図４】ノズルを示す断面図である。
【図５】（Ａ）は、図３（Ａ）のシール材を形成するノズルの図４におけるＶ−Ｖ線断面図、（Ｂ）は、図３（Ｂ）のシール材を形成するノズルの図４におけるＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】ノズルからシール材を転写冶具の凹溝中に供給する状態を示す説明図である。
【図７】転写冶具の凹溝中のシール材にシール脚部を挿入する状態を示す説明図である。
【図８】シール材を転写冶具の凹溝中から取り出す状態を示す説明図である。
【図９】（Ａ）は、二重のシール脚部に図３（Ａ）のシール材を付着配置した状態を示す一部断面図、（Ｂ）は、一重のシール脚部に図３（Ａ）のシール材を付着配置した状態を示す一部断面図、（Ｃ）は、ランプハウジングに図３（Ａ）のシール材を付着配置した状態を示す一部断面図である。
【図１０】（Ａ）は、二重のシール脚部に図３（Ｂ）のシール材を付着配置した状態を示す一部断面図、（Ｂ）は、一重のシール脚部に図３（Ｂ）のシール材を付着配置した状態を示す一部断面図、（Ｃ）は、ランプハウジングに図３（Ｂ）のシール材を付着配置した状態を示す一部断面図である。
【符号の説明】
１　車両用装置（車両用灯具）
２　ランプレンズ
３　ランプハウジング（装置本体）
４　灯室
５、５０　シール脚部
６、６０　シール材
７　車体パネル（取付体）
８　凹部
９　心材
１０　被覆材
１１　ノズル
１２　内管
１３　外管
１４　ロボットのコントロールハンド
１５　第１液供給装置
１６　第１液用フレキシブルホース
１７　第２液供給装置
１８　第２液用フレキシブルホース
１９　転写冶具
２０　凹溝
２１　切欠部
Ａ　直径
Ｂ　厚み量
Ｃ　心材の粘着力
Ｄ　被覆材の粘着力
Ｅ　露出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2004017817.tif 000011
【図１０】
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