(57)【要約】【課題】更生タイヤを製造する場合に用いる更生ゴム帯であって、ゴム帯を加熱・圧縮して更生ゴム帯を成形する成形金型を安く製作することが出来、又タイヤ溝が複雑で細かくても損傷することのない成形金型の提供。【解決手段】成形金型は、複数枚の鋼板３，３・・を重ね合わせて位置決めする為に、底板７に横側板８，８及び縦側板９，９を起立した枠体６に嵌め、各鋼板３，３・・にはタイヤ溝及びトレッドを成形する為の所定形状の穴をレーザー加工して製作される。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
更生タイヤを製造する場合に、台タイヤの外周面に巻き付ける更生ゴム帯の製造方法において、成形に際して使用される金型は複数枚の金属板を重ね合わせて位置決めして構成し、該金属板にはタイヤ溝及びトレッドを成形するための穴をレーザー加工し、該成形金型に所定の幅、長さ、及び厚さ寸法を有すゴム帯を載置すると共に圧縮・加熱することを特徴とする更生タイヤ用の更生ゴム帯の製造方法。
【請求項２】
更生タイヤを製造する場合に、台タイヤの外周面に巻き付ける更生ゴム帯を成形する金型において、該成形金型は複数枚の金属板を重ね合わせて位置決めし、各金属板にはタイヤ溝及びトレッドを成形する為の所定形状の穴をレーザー加工したことを特徴とする更生タイヤ用の更生ゴム帯の成形金型。
【請求項３】
上記レーザー加工した複数枚の金属板を横側板と縦側板を縁に起立した枠体に嵌めて積み重ねた請求項２記載の更生タイヤ用の更生ゴム帯の成形金型。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は使い古したタイヤを更生する為に、台タイヤの外周面に巻き付け・貼り合せる更生ゴム帯の製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
タイヤの外周面（接地面）には所定形状のタイヤ溝が形成され、該タイヤ溝を設けることで路面との接地力が向上して、スリップすることなく安全な運転が可能と成る。ところで、タイヤにも色々なサイズ及び種類が存在しているが、タイヤ外周面のトレッドが磨耗して上記タイヤ溝が無くなるならば、安全上タイヤを交換しなくてはならない。しかし、近年ではタイヤを新たに交換することなく、タイヤ溝が無くなったタイヤを更生して再び使用する場合が多くなっている。
【０００３】
乗用車用小径タイヤの場合には、更生タイヤを使用するケースは少ないが、大型トラックやバスの大径タイヤともなれば、コストが高い為に更生して再利用する場合が多い。我が国における更生タイヤの利用率は約２０％であるが、海外では約５０％にも達し、省資源、環境保全のみならず、経済性、安全性、高品質を兼ね備えた更生タイヤの利用率は今後益々拡大する傾向にある。
【０００４】
ところで、更生タイヤを製造する方法は次の各工程から成っている。
（１）古タイヤ（台タイヤ）
使い古してタイヤ溝が殆ど無くなったタイヤであり、これを回収して再生加工する。
（２）受入れ検査
回収された古タイヤの全てが再生されるものではなく、所定の検査をクリアした古タイヤが再生される。
【０００５】
（３）乾燥
検査を通過した古タイヤは乾燥されて、含まれている水分が除去される。古タイヤに水分が含まれているならば、再生されるタイヤの品質に悪影響を及ぼす為である。
（４）バフィング
外表面の磨り減った量及び位置にはバラツキがあり、その為に古タイヤの形状は多種多様化している。従って、バフ装置にて外周のトレッドゴムを削り取り、所定の寸法・形状の台タイヤに加工する。
【０００６】
（５）スカイピング
バフされた台タイヤのバフ面及びケーシング部を再び検査して、損傷部分をバフで削り取る。
（６）セメンティング
バフされた台タイヤ外周面にゴム糊を均一に塗布し、更生用ゴム帯が接着し易いようにする。
（７）部分補修
上記スカイピングした部分に補修用のゴムを詰めて補修（穴埋め）する。
【０００７】
（８）貼り付け
ゴム糊が塗布された台タイヤ外周面に更生用ゴム帯が貼り付けられる。
（９）加硫
更生用ゴム帯を巻いて貼り合わされたタイヤは所定の金型にセットして一定時間熱と圧力を加えて該更生用ゴム帯を台タイヤに固着する。
（１０）仕上げ検査
出来上がった更生タイヤの外観、内面などをチェックし、所定の要件を備えた更生タイヤのみが出荷される。
【０００８】
ところで、上記更生用ゴム帯はゴム帯に所定形状の金型を当てた状態で圧縮・加熱して成形される。上記成形金型は表面にタイヤ溝と成る凸部が形成されているが、従来の金型はアルミ製である。大きくて厚いアルミ板を切削加工して凸部形状とすることも出来るが、一般には金型で鋳造されている。その為に成形金型の製作に大きなコストがかかる。成形金型を鋳造する為の鋳造型も必要であり、該成形金型を製作する為の加工工数は大きく、数多くある各種タイヤに対応することは容易でない。
【０００９】
一方、アルミ製金型は強度が弱く、複雑で細かいタイヤ溝を成形することが出来ず、更生用ゴム帯を成形する際に作用する応力によって金型の角が損傷する場合があり、金型寿命は短い。そして、加硫工程においてゴムを加硫する際に発生するエアー抜き穴を所々に設けなくてはならず、さらに同じ成形金型では更生用ゴム帯の厚さの変化に対応することが出来ない。このように、色々な点で金型の負担が大きくなってしまう。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
このように、更生タイヤに使用する更生用ゴム帯を製造するには上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこの問題点であり、より安くてより速く製作することが出来る成形金型を用いて製造する更生タイヤ用の更生ゴム帯の製造方法、及び成形金型を提供する。
【００１１】
【課題を解決する為の手段】
本発明に係る更生タイヤ用ゴム帯を成形する為の金型として、従来のようなアルミ製金型ではなく、複数枚の金属板を積層して構成している。そして、個々の金属板は、レーザー加工にて所定形状の穴が形成され、必要な枚数分だけ積み重ねて金型としている。金属板は所定の枠に嵌めて位置決めされ、又所定の位置に貫通した穴にベースから起立したピンを嵌めることで位置決めすることが出来る。  レーザー加工される穴は金属板が薄い為に速くしかも正確に加工され、穴内面は綺麗である。以下、本発明に係る実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１２】
【実施例】
図１は成形金型１を示す実施例である。同図は説明の為に簡略した成形金型１であり、複数の正方形穴２，２・・が設けられていて、この成形金型１に所定厚のゴム板が載置されて圧縮・加熱されるならば、上記穴２，２・・に溶融したゴムが流れ込む。従って、この穴２，２・・がタイヤのトレッドとなり、穴以外はタイヤ溝となって成形される。ところで、本発明の上記成形金型１は複数枚の鋼板３，３・・が重ね合わされたものであり、個々の鋼板３，３・・に上記穴２，２・・が設けられている。
【００１３】
図２はゴム帯４を成形金型１にセットする場合であり、該ゴム板４は約９０℃に加熱されて所定の厚さＴ、幅Ｍに押出し成形され、そして所定の長さＬに切断される。このゴム帯４は成形金型１にセットされて、プレス装置にて圧縮すると共に加熱するならば、該ゴム帯４は溶融して成形金型１の穴２，２・・に流れ込む。この場合の温度はゴムが加硫する為の温度であり、約１５０℃〜１５５℃に加熱される。
【００１４】
図３は成形金型を構成する鋼板３を示す具体例であり、該鋼板３には複数の穴２，２・・が所定の位置に等間隔で貫通して設けられている。ところで、該穴２はレーザー加工され、薄板鋼板３である為に該穴２の内面５は破断面のない綺麗なせん断面となる。穴２の大きさ、形状、及び配置はコンピューターによって自由にコントロールされ、極めて短時間でレーザー加工することが出来る。
【００１５】
そして、該穴２の形状が複雑であっても、正確で内面が綺麗にレーザー加工される。レーザー加工された鋼板３，３・・は枠体６に重ね合わされて成形金型１が構成される。上記枠体６は長方形底板７の縁に横側板８，８と縦側板９，９を設けている。該横側板８，８及び縦側板９，９にて形成している縁をガイドとして上記鋼板３，３・・が位置決めされて積み重ねられる。
【００１６】
このようにして構成された成形金型１はプレス装置のテーブルに固定され、該成形金型１の上にゴム帯４を載置した状態で所定時間加圧すると共に加熱する。従って、ゴム帯４にはタイヤ溝が形成された更生用ゴム帯が出来上がる。そして、この更生用ゴム帯は台タイヤの外周面に巻き付けられて固着される。この工程は従来と同じである。
【００１７】
以上述べたように、本発明の更生用ゴム帯は鋼板の所定の位置に穴をレーザー加工したものを複数枚重ね合わせた成形金型にて成形したものであり、次のような効果を得ることが出来る。
【００１８】
【発明の効果】
本発明に係る更生用ゴム帯の製造方法は、その成形金型が複数枚の金属板を重ね合わせ、各金属板にはタイヤ溝及びトレッドを成形する穴をレーザー加工したものである。レーザー加工機はコンピューターにて任意の穴形状及び大きさに加工することが出来る。従って、短時間でしかも低コストで成形金型を製作可能と成り、その結果、更生用ゴム帯も安くなって低コストで更生タイヤの提供が出来る。
【００１９】
又、金属板としては一般に鋼板が使用されるが、従来のアルミ製金型に比較して丈夫であり、穴形状が複雑であっても圧縮成形に際して作用する応力によって角が損傷することはない。そして、複数枚の金属板が積層された構造である為に、圧縮成形時に大きな曲げ応力が発生することはなく、すなわち各金属板間での滑りによってせん断応力の発生を無くすと共に曲げ応力を抑え、成形金型の寿命が大きく向上する。
【００２０】
さらに、複数枚の金属板が重ね合わされて構成される本発明の成形金型は、各金属板間に極僅かな隙間があり、従ってゴム帯を加熱して圧縮する加硫工程で発生するエアーを抜く為の穴を設ける必要はない。すなわち、金属板間の隙間からエアーが流れ出る。そして、タイヤの溝深さを変える場合、更生ゴム帯の厚さが変化する場合であっても、重ね合わされる金属板の枚数を増減するだけで対応することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の更生用ゴム帯を成形する場合に使用する成形金型。
【図２】成形金型にゴム帯を載置する前の状態。
【図３】成形金型を構成する鋼板。
【符号の説明】
１  成形金型
２  穴
３  鋼板
４  ゴム帯
５  内面
６  枠体
７  底板
８  横側板
９  縦側板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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