(57)【要約】【課題】複数階床にパーキングスイッチを設置することができ、多くの階床に居住するエレベータ管理者等が簡単且つ確実に運転状態と休止状態との切り換えを行うことができるようにすること。【解決手段】１階〜Ｎ階までの全ての階床にパーキングスイッチＰＳＷ１，ＰＳＷ２，…，ＰＳＷＮが設置されているので、各階床に居住するテナントが階段を使用することなくエレベータの運転状態又は休止状態を簡単に選択することができる。このパーキングスイッチはスプリングリターン式のもので、接点３が常時は中立状態に位置している。接点３を端子Ｔ１又はＴ３に切り換えると、キープリレー回路５がキープリレー接点６をオン又はオフにし、エレベータ制御装置４が運転状態又は休止状態になる。【選択図】　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数階床のエレベータ乗場にそれぞれ設置され、エレベータの運転状態又は休止状態のいずれかを指定する操作が可能な複数のパーキングスイッチと、
前記複数のパーキングスイッチからの操作信号に基づき、接点制御信号を出力する接点制御回路と、
前記接点制御回路からの接点制御信号によりオンオフ動作を行う運転／休止状態選択用接点と、
前記運転／休止状態選択用接点のオンオフ動作に基づき、エレベータの運転が可能な状態又はエレベータの運転を休止させる状態を選択するエレベータ制御装置と、
を備えたことを特徴とするエレベータのパーキング運転システム。
【請求項２】
前記接点制御回路は、パーキングスイッチの最新操作により指定された状態を記憶し、この記憶した内容に基づく接点制御信号を出力するものである、
ことを特徴とする請求項１記載のエレベータのパーキング運転システム。
【請求項３】
前記パーキングスイッチは、前記運転状態又は休止状態の指定をキー操作により行うものであり、常時は前記両状態のいずれにも属さない中立状態に位置し、キー操作を行った後はスプリングの力によりこの中立状態位置に復帰するスプリングリターン式スイッチである、
ことを特徴とする請求項１又は２記載のエレベータのパーキング運転システム。
【請求項４】
前記接点制御回路及び前記運転／休止状態選択用接点は、キープリレー回路及びキープリレー接点である、
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のエレベータのパーキング運転システム。
【請求項５】
前記接点制御回路は、停電発生後の停電復帰時に前記記憶した内容に基づく接点制御信号を出力するものである、
ことを特徴とする請求項２記載のエレベータのパーキング運転システム。
【請求項６】
前記エレベータ乗場以外の所定場所にも前記パーキングスイッチが設置されている、
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のエレベータのパーキング運転システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータのパーキング運転システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
パーキングスイッチとは、エレベータの管理者又は管理担当者がエレベータの運転状態又は休止状態の何れかの状態を選択する際に用いるスイッチである。例えば、夜間には殆どエレベータを利用する人がいないようなビルでは、通常、エレベータの管理者又は管理担当者がこのパーキングスイッチを操作して休止状態にしておき、昼間にはまたパーキングスイッチを操作してエレベータを運転状態に切り換えるようにしている。なお、本明細書では、エレベータの「管理者」をエレベータ管理の専従者の意味で用いると共に、「管理担当者」を利用者を含めてたまたまパーキングスイッチを操作することになった者という意味で用いているが、以降は両者を総称して適宜「エレベータ管理者等」と呼ぶことがある。
【０００３】
図３は従来のシステムで用いられるパーキングスイッチについての説明図であり、（ａ）はパーキングスイッチの外観形状を示す正面図、（ｂ）はパーキングスイッチの回路構成図である。図３（ａ）に示すように、パーキングスイッチＰＳＷにはキー溝１が形成されており、このキー溝１の周囲に「運転」及び「休止」の文字が書かれた銘板２が配設されている。エレベータ管理者等は、キーをこのキー溝１に差し込み、キーをこれらの文字の位置まで回すことにより運転状態又は休止状態のいずれかを指定することができる。なお、「運転」及び「休止」の文字は、機種又はメーカー等の相違により、「ＲＵＮ」及び「ＰＫＧ」など他の文字が用いられることがある。
【０００４】
パーキングスイッチＰＳＷは、また、図３（ｂ）に示すように、エレベータ制御装置側に接続されている端子Ｔ１〜Ｔ３を有しており、更に、端子Ｔ２に一端側が支持され端子Ｔ１，Ｔ３間で切換動作を行う接点３を有している。そして、エレベータ管理者等がキーを回すことにより、接点３が端子Ｔ１側（運転側）又は端子Ｔ３側（休止側）に切り換わるようになっている。接点３が端子Ｔ１側に位置している状態ではエレベータ制御装置内の制御回路や巻上機用モータ等に電源供給が行われ通常のエレベータ運転が可能になっており、一方、接点３が端子Ｔ３側に位置している状態ではパーキング階として設定されている階床にエレベータかごが停止し、上記の電源供給が停止された状態となる。
【０００５】
パーキングスイッチＰＳＷは、通常、ある特定の階床のエレベータ乗場のみに設置されており、夜間あるいは休日等でのエレベータ運転を休止させるために、エレベータ管理者等はこの特定階床のエレベータ乗場に出向いてパーキングスイッチＰＳＷを操作する。そして、パーキングスイッチＰＳＷを「運転」から「休止」に切り換えるとエレベータ制御装置はパーキング運転を実行した後、電源供給が停止された状態となる。すなわち、エレベータかごがパーキング階に到着すると、かご内に利用者がいないことをエレベータ管理者等が確認できるように所定時間だけドアが開き、その間に天井灯が消灯すると共に換気ファンが停止する。この後、ドアが閉まり、更に電源供給が停止されてエレベータは完全に休止状態となる。また、休止状態にあるエレベータを起動するには、逆に、パーキングスイッチＰＳＷを「休止」から「運転」に切り換えるようにすればよい。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように、パーキングスイッチは、通常、特定階床のエレベータ乗場のみに設置されており、エレベータ１台に対してパーキングスイッチが１個だけ設置された構成となっている。したがって、この特定階床がエレベータ管理者等の居住する階床であれば不便はないが、特定階床がエレベータ管理者等の居住階床とかなり離れた階床である場合には、エレベータ管理者等に少なからず不便を強いる結果となっている。
【０００７】
つまり、パーキングスイッチを「運転」から「休止」に切り換える場合、エレベータ管理者等は特定階床まで行くにはエレベータを利用できるが、切換後にはエレベータを利用できないために階段を使って自己の居住階まで戻らなければならない。また、パーキングスイッチを「休止」から「運転」に切り換える場合は、切換後に特定階床から自己の居住階床に帰ってくるときはエレベータを利用できるものの、特定階床に行くときにはエレベータを利用できないために階段を使わなければならない。
【０００８】
エレベータ管理者等が上記した専従者である「管理者」である場合、このような不便は或る程度受忍すべきであるという考え方もあるが、最近の住宅事情では専従者ではない「管理担当者」がパーキングスイッチを操作しなければならない機会が増えており、このような不便を看過できなくなっている。特に、近時の社会事情は高齢化社会への移行が急速に進みつつあるのが現状であり、パーキングスイッチを操作しなければならない人の中には高齢者が次第に多くなってくるものと考えられ、上記のような不便を解消する必要性は益々高くなってきている。
【０００９】
パーキングスイッチを操作する者が専従者以外の「管理担当者」である場合の例としては例えば、多くのテナントが入居している雑居ビルの場合を挙げることができる。このような雑居ビルでは各テナント毎に営業日や営業時間がまちまちであるため、複数のテナントでパーキングスイッチを操作しなければならないことが度々ある。そのため、各階床毎又は少なくとも複数階床にパーキングスイッチを設置して欲しいという要望がある。また、個人所有のビルなどにおいて特定の人しか利用しないエレベータでは、エレベータ利用の都度パーキングスイッチを操作したいという要望があるが、このような場合にも各階床毎又は複数階床にパーキングスイッチを設置する必要が生じる。
【００１０】
パーキングスイッチを複数階床に設置したシステム例として、例えば、図４に示すものがある。これは所謂「３路スイッチ方式」と呼ばれるものであり、２つのパーキングスイッチＰＳＷ１，ＰＳＷ２をそれぞれ異なる階床に設置したものである。図示の状態は、エレベータの休止状態を示しており、この状態からパーキングスイッチＰＳＷ１又はＰＳＷ３の接点３を端子Ｔ３に切り換えることにより運転状態とすることができる。
【００１１】
しかし、この方式では、パーキングスイッチの数を３個以上とすると回路が複雑化するため、殆どの場合はパーキングスイッチの個数は２個までに限定されており、上記の要望に充分応えることができるものではなかった。また、この３路スイッチ方式では、２つのパーキングスイッチＰＳＷ１，ＰＳＷ２の各端子Ｔ１，Ｔ３は「運転」側にも「休止」側にもなり得るため、これらの文字を表示するわけにはいかなくなっている。そのため、パーキングスイッチＰＳＷ１，ＰＳＷ２を操作する者は、果たして自分が希望する状態になるようにスイッチ操作が正しく行われたかどうかを直ちに確認することができず、操作結果について不安を抱かざるを得ないものであった。
【００１２】
また、パーキングスイッチを複数階床に設置した他のシステム例として、Ｎ個のパーキングスイッチＰＳＷ１，ＰＳＷ２，…，ＰＳＷＮを、直列接続する方式（図５）あるいは並列接続する方式（図６）がある。しかし、図５の直列接続方式では、ある一つのパーキングスイッチがパーキングスイッチ本来の機能を果たすためには他の全てのパーキングスイッチがオン状態になっている必要がある。そして、図６の並列接続方式では、ある一つのパーキングスイッチがパーキングスイッチ本来の機能を果たすため（特に、運転状態から休止状態に切り換える場合）には他の全てのパーキングスイッチがオフ状態になっている必要がある。このように、これら直列接続方式及び並列接続方式の場合は、ある階床のパーキングスイッチがパーキングスイッチ本来の機能を果たすためには、他のパーキングスイッチが所定の状態になっていなければならないという制約があり、また、３路スイッチ方式の場合と同様に「運転」、「休止」等の文字を表示するわけにはいかないという不便さを有していた。
【００１３】
上記のように、従来の大部分のシステムは、エレベータ１台に対して１個のパーキングスイッチを特定階床にのみ設置した構成であったためエレベータ管理者等に少なからず不便を強いる結果となっている。また、エレベータ１台に対してパーキングスイッチを複数階床に設置したシステム例も少数ながら見られたが、この場合には特定階床にのみ設置した構成と同様のパーキングスイッチの機能を得ることができないという欠点を有していた。
【００１４】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、複数階床にパーキングスイッチを設置することができ、しかも、特定階床にのみパーキングスイッチを設置した従来構成と同様の機能、すなわち多くの階床に居住するエレベータ管理者等が簡単且つ確実に運転状態と休止状態との切り換えを行うことができるエレベータのパーキング運転システムを提供することを目的としている。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための手段として、請求項１記載の発明は、複数階床のエレベータ乗場にそれぞれ設置され、エレベータの運転状態又は休止状態のいずれかを指定する操作が可能な複数のパーキングスイッチと、前記複数のパーキングスイッチからの操作信号に基づき、接点制御信号を出力する接点制御回路と、前記接点制御回路からの接点制御信号によりオンオフ動作を行う運転／休止状態選択用接点と、前記運転／休止状態選択用接点のオンオフ動作に基づき、エレベータの運転が可能な状態又はエレベータの運転を休止させる状態を選択するエレベータ制御装置と、を備えたことを特徴とする。
【００１６】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記接点制御回路は、パーキングスイッチの最新操作により指定された状態を記憶し、この記憶した内容に基づく接点制御信号を出力するものである、ことを特徴とする。
【００１７】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記パーキングスイッチは、前記運転状態又は休止状態の指定をキー操作により行うものであり、常時は前記両状態のいずれにも属さない中立状態に位置し、キー操作を行った後はスプリングの力によりこの中立状態位置に復帰するスプリングリターン式スイッチである、ことを特徴とする。
【００１８】
請求項４記載の発明は、請求項１乃至３のいずれかに記載の発明において、前記接点制御回路及び前記運転／休止状態選択用接点は、キープリレー回路及びキープリレー接点である、ことを特徴とする。
【００１９】
請求項５記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記接点制御回路は、停電発生後の停電復帰時に前記記憶した内容に基づく接点制御信号を出力するものである、ことを特徴とする。
【００２０】
請求項６記載の発明は、請求項１乃至５のいずれかに記載の発明において、前記エレベータ乗場以外の所定場所にも前記パーキングスイッチが設置されている、ことを特徴とする。
【００２１】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の実施形態で用いられるパーキングスイッチについての説明図であり、（ａ）はこのパーキングスイッチの外観形状を示す正面図、（ｂ）はこのパーキングスイッチを用いたシステムの概略構成図である。
【００２２】
図１（ａ）に示すように、パーキングスイッチＰＳＷにはキー溝１が形成されており、このキー溝１の周囲に「運転」及び「休止」の文字が書かれた銘板２が配設されている。エレベータ管理者等は、キーをこのキー溝１に差し込み、キーをこれらの文字の位置まで回すことにより運転状態又は休止状態のいずれかを指定することができる。ここまでは、図３（ａ）に示したものと同様である。しかし、図１（ａ）のスイッチは図３（ａ）のものと異なり、「運転」の文字と「休止」の文字との間に中立状態を示すドットマーク「・」が表示されており、キー溝１は常時はこのドットマーク「・」の方向を向いている。そして、このパーキングスイッチＰＳＷは所謂スプリングリターン式のスイッチであり、エレベータ管理者等がキー溝１に差し込んだキーを「運転」又は「休止」の文字の位置まで回した後、このキーをキー溝１から引き抜くと、内部に有しているスプリング材の力によりこのキー溝１の方向は、図示したようにドットマーク「・」の位置すなわち中立状態位置へ自動的に復帰するようになっている。
【００２３】
パーキングスイッチＰＳＷは、また、図１（ｂ）に示すように、端子Ｔ１〜Ｔ３を有しており、更に、端子Ｔ２に一端側が支持され端子Ｔ１，Ｔ３間で切換動作を行う接点３を有している。この接点３は、常時は端子Ｔ１〜Ｔ３のいずれにも接触しない中立状態に位置しており、エレベータ管理者等が上記のキーを回すことにより、接点３が端子Ｔ１側（運転側）又は端子Ｔ３側（休止側）に切り換わるが、エレベータ管理者等がキーを引き抜くと、接点３は上記のスプリング材の力によって図示した中立状態位置へ自動的に復帰するようになっている。
【００２４】
本発明のシステムでは、接点３が端子Ｔ１に切り換わったときの運転指令信号、及び接点３が端子Ｔ３に切り換わったときの休止指令信号は、操作信号として接点制御回路５に出力されるようになっている。そして、接点制御回路５は、この操作信号の入力に基づき接点制御信号を出力して運転／休止状態選択用接点６をオン動作又はオフ動作させ、これによりエレベータ制御装置４を運転状態又は休止状態とするようになっている。
【００２５】
図２は、本発明の実施形態に係るエレベータのパーキング運転システムの具体的な構成を示す説明図である。この実施形態では、接点制御回路としてキープリレー回路５を用い、また、運転／休止状態選択用接点としてキープリレー接点６を用いている。Ｎ個（本発明ではＮの値は２以上の整数であればよいが、この実施形態では３以上の整数であるとする）のパーキングスイッチＰＳＷ１，ＰＳＷ２，…，ＰＳＷＮは、それぞれ１階〜Ｎ階のエレベータ乗場に設置されており、キープリレー回路５及びパーキングスイッチＰＳＷ１，ＰＳＷ２，…，ＰＳＷＮの接続体は、ラインＰ，Ｎ間に接続されて直流電圧が印加されるようになっている。
【００２６】
各パーキングスイッチの端子Ｔ１は共通接続されてキープリレー回路５のセット信号入力端子に接続されると共に、各パーキングスイッチの端子Ｔ３は共通接続されてキープリレー回路５のリセット信号入力端子に接続されている。また、各パーキングスイッチの端子Ｔ２は共通接続されてラインＮ側に接続されている。
【００２７】
キープリレー回路５は、いずれかのパーキングスイッチからセット信号を入力したときにはキープリレー接点６をオン動作させ、一方いずれかのパーキングスイッチからリセット信号を入力しときにはキープリレー接点６をオフ動作させるようになっている。そして、キープリレー接点６がオンの状態ではエレベータ制御装置４はエレベータの通常運転を行い、キープリレー接点６がオフの状態ではエレベータ制御装置４はエレベータの運転を休止するようになっている。
【００２８】
また、キープリレー回路５はパーキングスイッチＰＳＷ１，ＰＳＷ２，…，ＰＳＷＮの全てから操作信号であるセット信号又はリセット信号を入力するようになっており、この入力信号に応じた接点制御信号を出力するものである。つまり、キープリレー回路５の出力である接点制御信号の内容（オン指令又はオフ指令のいずれであるかということ）は最新に入力した操作信号によって決定されることになる。
【００２９】
次に、図２の動作につき説明する。本実施形態ではエレベータが設置されているビルは多数のテナントが入居しているＮ階建ての雑居ビルで、各テナントは予め自己が居住する階床のパーキングスイッチを操作するためのキーを所持しているものとする。
【００３０】
いま、昼間でありキープリレー接点６はオンになっているとすると、この状態ではエレベータ制御装置４は通常運転を行っており、各階床の乗場呼び及びかご呼びに応答して通常運転を行っている。そして、夜間の所定時刻になると、この雑居ビルの管理人が１階のエレベータ乗場に設置されているパーキングスイッチＰＳＷ１を「休止」側にキー操作する。これにより、中立状態に位置していたパーキングスイッチＰＳＷ１の接点３が端子Ｔ３側に切り換わり、リセット信号がキープリレー回路５のリセット入力端子に入力される。キープリレー回路５は、このリセット信号の入力に基づき接点制御信号を出力し、それまでオンになっていたキープリレー接点６をオフにする。このとき管理人がパーキングスイッチＰＳＷ１を「休止」側にキー操作した後にこのキーを引き抜くと、この接点３はスプリングリターンによって再び中立状態位置に復帰する。しかし、キープリレー回路５は、次の入力があるまでは前記のリセット信号の入力に基づく出力状態を維持する機能を持っているので、キープリレー接点６のオフ状態はそのまま継続される。
【００３１】
キープリレー接点６がオンからオフに変わると、エレベータ制御装置４はパーキング運転を行った後、運転を休止する。すなわち、エレベータかごがこの場合のパーキング階である１階に到着し、所定時間だけドアが開くので、管理人はかご内に利用者が居ないことを確認する。そして、かご内の天井灯が消灯すると共に換気ファンが停止した後、ドアが閉まり、更に電源供給が停止されてエレベータは完全に休止状態となる。
【００３２】
上記のように、夜間の所定時刻を過ぎると、管理人のパーキングスイッチＰＳＷ１の操作によってエレベータの運転は休止状態となるが、このときＮ階に居住するテナントでエレベータを利用する必要が生じた場合、従来であればテナントの従業員が階段を使って１階まで降りて行かなければならなかったが、この場合には自己が所持するキーを使用してＮ階に設置されているパーキングスイッチＰＳＷＮを操作すればよい。すなわち、この従業員がパーキングスイッチＰＳＷＮを「運転」側にキー操作すると、中立状態に位置していたパーキングスイッチＰＳＷＮの接点３が端子Ｔ１側に切り換わり、セット信号がキープリレー回路５のセット入力端子に入力される。キープリレー回路５は、このセット信号の入力に基づき接点制御信号を出力し、管理人の操作によりオフになっていたキープリレー接点６をオンにする。これにより、エレベータ制御装置４は再び通常運転を行うことが可能な状態になるので、Ｎ階のテナントの関係者はＮ階のエレベータ乗場の乗場呼び及びかご呼びを行うことによりエレベータを利用することができる。
【００３３】
従業員がパーキングスイッチＰＳＷＮを「運転」側にキー操作した後にこのキーを引き抜くと、この接点３はスプリングリターンによって再び中立状態位置に復帰する。しかし、キープリレー回路５は、次の入力があるまでは前記のセット信号の入力に基づく出力状態を維持する機能を持っているので、キープリレー接点６のオン状態はそのまま継続される。なお、Ｎ階のテナントの関係者がエレベータを利用している間に短時間の停電が発生し間もなく復旧したような場合、キープリレー回路５の機能によりキープリレー接点６のオン状態はそのまま維持されるので、従業員はパーキングスイッチＰＳＷＮを再度操作する必要はない。
【００３４】
このように、図２の構成を有するエレベータのパーキング運転システムでは、各階床にパーキングスイッチＰＳＷ１，ＰＳＷ２，…，ＰＳＷＮが設けられているにもかかわらず、どのパーキングスイッチを操作してもパーキングスイッチ本来の機能（すなわち、図３において説明したパーキングスイッチＰＳＷと同等の機能）を発揮させることができるようになっているので、この雑居ビルの全ての階床に居住するテナントが、階段を使用することなく、パーキングスイッチを操作してエレベータの運転状態と休止状態の切り換えを簡単且つ確実に行うことができる。
【００３５】
なお、本発明は以下の形態を広く包含するものである。
【００３６】
▲１▼図２の構成では、１階〜Ｎ階までの全ての階床にパーキングスイッチを設置した例を示したが、必ずしも全ての階床に設置する必要はなく、個々のビルの事情に応じて設置階床を決めればよい。
【００３７】
▲２▼図２の構成では、全てのパーキングスイッチが各階床のエレベータ乗場に設置されている場合を想定しているが、他の場所にも設置する構成としてもよい。例えば、ビル内にエレベータ管理室や監視室等が設けられているような場合は、これらの室内にもパーキングスイッチを追加することができる。
【００３８】
▲３▼図２の構成では、接点制御回路及び運転／休止状態選択用接点として、それぞれキープリレー回路５及びキープリレー接点６を用いているが、パーキングスイッチからの最新の操作信号の内容を自己保持又は記憶できるものであれば他の手段（例えば、ロジック回路やマイクロコンピュータ等）を用いることが可能である。
【００３９】
▲４▼上記実施形態では、パーキングスイッチとしてキー操作を行うスプリングリターン式の機械式スイッチを用いているが、必ずしもこのようなスイッチに限定されるわけではなく、例えば、ディジタル回路を用いたタッチパネル式のスイッチを採用することも可能である。但し、関係者以外の第三者による操作を防止するため、暗証番号やパスワードを設定したり、あるいはスイッチ自体をキーボックス等に収納するような構成が必要となろう。
【００４０】
▲５▼図１（ａ）に示したパーキングスイッチには中立状態位置を示すためにドットマーク「・」を表示しているが、これは必ずしも必要ではなく省略することも可能である。
【００４１】
▲６▼図２の構成では、キープリレー接点６がオンの場合を運転状態、オフの状態を休止状態としているが、これらの関係は個々のエレベータ制御装置に合わせて決めればよく、逆の対応関係であってもよい。
【００４２】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、複数階床にパーキングスイッチを設置することができ、多くの階床に居住するエレベータ管理者等が簡単且つ確実に運転状態と休止状態との切り換えを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態で用いられるパーキングスイッチについての説明図であり、（ａ）はこのパーキングスイッチの外観形状を示す正面図、（ｂ）はこのパーキングスイッチを用いたシステムの概略構成図である。
【図２】本発明の実施形態に係るエレベータのパーキング運転システムの具体的な構成を示す説明図。
【図３】従来のシステムで用いられるパーキングスイッチについての説明図であり、（ａ）はパーキングスイッチの外観形状を示す正面図、（ｂ）はパーキングスイッチの回路構成図である。
【図４】所謂「３路スイッチ方式」によりパーキングスイッチを２つの階床に設置した従来のシステム例を示す説明図。
【図５】直列接続方式によりパーキングスイッチを複数階床に設置した従来のシステム例を示す説明図。
【図６】並列接続方式によりパーキングスイッチを複数階床に設置した従来のシステム例を示す説明図。
【符号の説明】
ＰＳＷ，ＰＳＷ１〜ＰＳＷＮ　パーキングスイッチ
１　キー溝
２　銘板
３　接点
４　エレベータ制御装置
５　キープリレー回路（接点制御回路）
６　キープリレー接点（運転／休止状態選択用接点）
Ｔ１〜Ｔ３　端子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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