(57)【要約】【課題】トリム本体と、該トリム本体に形成されたサービスホールに着脱可能に嵌合したホールカバーとを有する自動車のトリムにおいて、ホールカバーの外周縁とサービスホールの内周縁との間のシール性を高める。【解決手段】トリム本体２に形成されたサービスホール３に着脱可能に嵌着されるホールカバー４の外周縁９に沿って、弾性材より成るシール部材８を取り付け、サービスホール３の内周縁６とホールカバー４の外周縁９の間の隙間Ｓに、シール部材８の差し込み部１１を配置する。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トリム本体と、該トリム本体に形成されたサービスホールに着脱可能に嵌合したホールカバーとを有する自動車のトリムにおいて、
前記ホールカバーに接合され、かつ該ホールカバーの外周縁に沿って延びる弾性材より成るシール部材を有し、該シール部材は、前記ホールカバーがサービスホールに嵌合した状態で、該ホールカバーの外周縁とサービスホールの内周縁との間の隙間に位置する差し込み部を有していることを特徴とする自動車のトリム。
【請求項２】
トリム本体を境にして、前記ホールカバーが取り外される側を外側とし、その反対の側を内側としたとき、前記シール部材は、その差し込み部の内側端に一体に接続され、かつ内部が中空に形成された膨隆部を有し、該膨隆部は、前記ホールカバーの外周縁とサービスホールの内周縁との間の隙間の幅よりも大きな幅を有し、かつ該膨隆部には、その内部の中空部と外部とを連通するエア抜き孔が形成されている請求項１に記載の自動車のトリム。
【請求項３】
前記シール部材は、その外側に位置する把手部を有している請求項１又は２に記載の自動車のトリム。
【請求項４】
トリム成形体の一部を切り取ってサービスホールを形成することにより、トリム本体を製造するときに切り取られたトリム成形体の一部を、前記ホールカバーとして使用する請求項１乃至３のいずれかに記載の自動車のトリム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のトリムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車には、例えばその内装材或いは外装材などとして構成される多くのトリムが設けられており、トランクルーム内に配置されたラッゲージトリムがその一例である。図８は、かかるラッゲージトリムの一従来例を示しており、ここに示したトリム１Ａは、トリム本体２Ａと、そのトリム本体２Ａに形成されたサービスホール（作業孔）３Ａに着脱可能に嵌合したホールカバー４Ａとを有している。ホールカバー４Ａは複数の爪部５Ａを有し、これらの爪部５Ａがサービスホール３Ａの内周縁６Ａに係合して、ホールカバー４Ａがサービスホール３Ａに嵌着保持される。
【０００３】
図８における矢印Ｆは、自動車の前進方向、すなわち車体の前方を示し、矢印Ｕは上方を示している。トリム１Ａよりも後方の車体部分には、図示していないリヤコンビランプが設けられ、そのランプのバルブを交換するときは、ホールカバー４Ａを前方Ｆの側に引張り、爪部５Ａを弾性変形させてホールカバー４Ａをサービスホール３Ａから外す。このようにサービスホール３Ａを開放した上で、作業者はそのサービスホール３Ａから手を入れてバルブを交換することができる。バルブの交換作業終了後、再びホールカバー４Ａを図８に示したようにサービスホール３Ａに嵌着して該ホールを閉鎖する。このように、サービスホール３Ａをホールカバー４Ａによって覆うので、その外観低下を阻止できる。
【０００４】
ここで、トリム本体２Ａを境にして、ホールカバー４Ａの取り外される側を外側ＴＯとし、その反対の側を内側ＴＩとしたとき、その内側ＴＩの領域に多少の排気ガスが侵入することは一般に避けられない。その際、従来のトリム１Ａにおいては、図８に矢印Ａで示すように、内側ＴＩの排気ガスが、サービスホール３Ａの内周縁６Ａとホールカバー４Ａとの間から、外側ＴＯに漏れ出すおそれがあった。このため、図８に示した例のように、トリム１がラッゲージトリムである場合には、トランクルーム内に少量の排気ガスが侵入することになり、乗員がラッゲージドアを開けたとき、その乗員に不快感を与えるおそれがあった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、トリム本体に形成されたサービスホールの内周縁とホールカバーの外周縁との間のシール性を高めることのできる自動車のトリムを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため、トリム本体と、該トリム本体に形成されたサービスホールに着脱可能に嵌合したホールカバーとを有する自動車のトリムにおいて、前記ホールカバーに接合され、かつ該ホールカバーの外周縁に沿って延びる弾性材より成るシール部材を有し、該シール部材は、前記ホールカバーがサービスホールに嵌合した状態で、該ホールカバーの外周縁とサービスホールの内周縁との間の隙間に位置する差し込み部を有していることを特徴とする自動車のトリムを提案する（請求項１）。
【０００７】
また、上記請求項１に記載の自動車のトリムにおいて、トリム本体を境にして、前記ホールカバーが取り外される側を外側とし、その反対の側を内側としたとき、前記シール部材は、その差し込み部の内側端に一体に接続され、かつ内部が中空に形成された膨隆部を有し、該膨隆部は、前記ホールカバーの外周縁とサービスホールの内周縁との間の隙間の幅よりも大きな幅を有し、かつ該膨隆部には、その内部の中空部と外部とを連通するエア抜き孔が形成されていると有利である（請求項２）。
【０００８】
さらに、上記請求項１又は２に記載の自動車のトリムにおいて、前記シール部材は、その外側に位置する把手部を有していると有利である（請求項３）。
【０００９】
また、上記請求項１乃至３のいずれかに記載の自動車のトリムにおいて、トリム成形体の一部を切り取ってサービスホールを形成することにより、トリム本体を製造するときに切り取られたトリム成形体の一部を、前記ホールカバーとして使用すると有利である（請求項４）。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態例を図面に従って詳細に説明する。
【００１１】
図１は、自動車の車体後部に位置するトランクルーム内に配置されたラッゲージトリムを示す斜視図であり、符号１Ｂは、トランクルームの前部に配置されたトリムを示し、１Ｃは側部に配置されたトリムを示し、１はトランクルームの後部に配置されたトリムを示している。図１における矢印Ｆは自動車の前進方向、すなわち車体の前方を示し、矢印Ｕは上方を示し、矢印Ｗは車体の幅方向を示している（図２乃至図５においても同じ）。
【００１２】
図２は、トランクルーム内の後部に配置されたトリム１の一部を、斜め前方から見た拡大斜視図であり、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う拡大断面図である。図１乃至図３に示した自動車のトリム１は、トリム本体２と、そのトリム本体２に形成されたサービスホール３に着脱可能に嵌合したホールカバー４とを有し、さらにそのホールカバー４に、例えば接着剤７によって接合されたシール部材８を有している。トリム本体２と、ホールカバー４は、例えば硬質の樹脂により形成され、シール部材８は、例えば、ゴムなどのエラストマーより成る弾性材によって構成されている。トリム本体２とホールカバー４の剛性はシール部材８の剛性よりも高い。かかるシール部材８は、ホールカバー４の外周縁９に沿って延びており、図１乃至図３に示した例では、シール部材８がホールカバー４の全周に亘って延びている。
【００１３】
ホールカバー４よりも後方の車体部分には、図示していないリヤコンビランプが配置されていて、このリヤコンビラランプのバルブを交換するときは、ホールカバー４をシール部材８と共に矢印Ｆで示した前方に移動させて、これらをサービスホール３から外し、そのサービスホール３を開放する。この状態で、作業者がサービスホール３から手を入れて、バルブを交換することができる。次いで、ホールカバー４をシール部材８と共にサービスホール３に取り付ける。これにより、サービスホール３が閉鎖され、その外観低下が阻止される。
【００１４】
ここで、図３に示すように、トリム本体２を境にして、ホールカバー４が取り外される側（図示した例では自動車の前方Ｆの側）を外側ＴＯとし、その反対の側（同じく、自動車の後方の側）を内側ＴＩとする。また、ホールカバー４が、図１乃至図３に示すようにサービスホール３に嵌合した状態をカバー装着状態と称することにすると、上述のシール部材８は、カバー装着状態で、外側ＴＯに位置するシール材基部１０を有していると共に、ホールカバー４の外周縁９とサービスホール３の内周縁６との間の隙間Ｓに位置する差し込み部１１を有している。差し込み部１１はシール材基部１０に一体に接続されており、また前述の接着剤７は、シール材基部１０とホールカバー４の外側面１７との間に介在し、これらを互いに接合している。
【００１５】
さらに、シール部材８は、その差し込み部１１の内側端に一体に接続され、かつ内部が中空に形成された膨隆部１２を有している。この膨隆部１２は、ホールカバー４の外周縁９とサービスホール３の内周縁６との間の隙間Ｓの幅Ｗ１よりも大きな幅Ｗ２を有している。さらに、当該膨隆部１２には、その内部の中空部１３と外部とを連通するエア抜き孔１４が形成され、該エア抜き孔１４は、シール部材８の長手方向に沿って、例えば５０ｍｍほどの間隔をあけて複数個形成されている。
【００１６】
また、シール部材８は、その外側ＴＯに位置する把手部１５を有しており、この把手部１５はシール材基部１０に一体に接続されている。把手部１５とシール材基部１０との間の部分には、シールリップ１６が突設され、このシールリップ１６は、カバー装着状態で、トリム本体２の外側面１７に圧接している。このように形成されたシール部材８は、例えば押出し成形によって形成される。
【００１７】
ここで、図示していないエンジンを作動させると、その排気ガスの一部が、内側ＴＩの領域に侵入してくる。ところが、カバー装着状態においては、シール部材８の差し込み部１１が、ホールカバー４の外周縁９とサービスホール３の内周縁６との間の隙間Ｓに位置しているので、内側ＴＩの領域に存する排気ガスが、外側ＴＯの領域、すなわちトランクルーム内に漏出することを防止することができる。しかも、図示した例では、シール部材８が、隙間Ｓの幅Ｗ１よりも広い幅Ｗ２を有する膨隆部１２を具備し、その膨隆部１２が隙間Ｓを覆うように位置しているので、シール部材８のシール機能が一層高められ、内側ＴＩの領域から外側ＴＯの領域へ排気ガスが流入することをより確実に防止することができる。
【００１８】
さらに、図示したシール部材８は、トリム本体２の外側面１７に圧接するシールリップ１６を有しているので、外側ＴＯの領域へ排気ガスが漏れることをより一層確実に防止することができる。
【００１９】
また、シール部材８と共にホールカバー４をサービスホール３から取り外すときは、シール部材８の把手部１５を掴み、これを矢印Ｆで示した前方、すなわち外側ＴＯへ向けて引張ると、シール部材８とホールカバー４を容易にサービスホール３から外すことができる。その際、膨隆部１２にはエア抜き孔１４が形成されているので、その膨隆部１２がサービスホール３の内周縁６を通過するとき、中空部１３内の空気がエア抜き孔１４を通して外部に流出し、膨隆部１２が容易に潰れた状態に弾性変形する。このため、膨隆部１２が設けられてはいるが、小さな力でホールカバー４とシール部材８をサービスホール３から外すことができる。これは、ホールカバー４とシール部材８をサービスホール３に装着するときも同様である。
【００２０】
上述したトリム１は適宜な方法で製造できるが、その一例を説明すると次のとおりである。
【００２１】
図４は、例えば射出成形によって成形された樹脂製のトリム成形体１８を示している。この状態では、このトリム成形体１８にサービスホールは形成されていない。次に、図４に示したトリム成形体１８にサービスホール３を形成して、図５に示したようにトリム本体２を得るのであるが、このとき、サービスホール３を、例えば図６に示すようにして形成する。
【００２２】
ここに示した例では、先ず図６（ａ）に示すように、ギャップＧを有する上型１９と、同じくギャップＧを有する下型２０とによって、図４に示したトリム成形体１８を挟持して固定する。次いで、上記ギャップＧよりも小幅の切刃２１を、そのギャップＧを通して下降させ、図６（ｂ）に示したように、トリム成形体１８を切断して、その一部を切り取る。このとき、ギャップＧに位置するトリム成形体部分は、図６（ｂ），（ｃ）に示すように、切刃２１によって加圧されて永久変形する。
【００２３】
上述のようにして、図４及び図５にも示したように、トリム成形体１８の一部を切り取って、サービスホール３を形成することにより、トリム本体２を製造することができる。このとき切り取られたトリム成形体の一部を、前述のホールカバー４として使用することが好ましい。切り取ったホールカバー４に図２及び図３に示したようにシール部材８を接合し、これらをサービスホール３に嵌着するのである。
【００２４】
図８に示した従来のトリム１Ａを製造するには、先ず射出成形などによって成形したトリム成形体の一部を切り取ってサービスホール３Ａを形成すると共に、そのサービスホール３Ａに嵌合するホールカバー４Ａを別途、射出成形によって製造する必要がある。この方法でトリム１Ａを製造すると、トリム成形体にサービスホール３Ａを形成したとき、不要な残材が生じる。
【００２５】
これに対し、図４乃至図６に示したように、トリム成形体１８にサービスホール３を形成すべく、そのトリム成形体１８の一部を切り取り、その切り取った部分をホールカバー４として用いれば、サービスホール３の形成に伴って残材が生じることはなく、材料を有効に利用することができる。
【００２６】
また、押出し成形により製造したシール部材８を用いれば、ホールカバー４の周長に合せて押出し成形品を切断するだけでシール部材８を構成できるので、いかなる形態のホールカバー４に対しても、それに適したシール部材８を容易に製造することができる。また、シール部材８は弾性を有しているので、ホールカバー４の外周縁が曲線状となっていても、その外周縁９にシール部材８を取り付けることができる。
【００２７】
以上説明したトリム１は、そのホールカバー４がトリム本体２とは完全に別体の部材として構成されているが、例えば図７に示すように、ホールカバー４の下辺２２をトリム本体２にインテグラルヒンジ２３を介して一体に接続し、ホールカバー４を、トリム本体２に対して、インテグラルヒンジ２３の部分で回動開閉可能に連結することもできる。この場合には、下辺２２の部分に、シール部材８を設けずに、当該下辺２２を除くホールカバー４の外周縁に沿ってシール部材８を接合する。
【００２８】
また、トリム成形体を成形した後、そのトリム成形体の一部を切り取ってサービスホールを形成する代りに、トリムの成形時に、そのトリム成形体の一部を切り取ってサービスホールを形成すると共に、ホールカバーを形成することもできる。
【００２９】
本発明は、ラッゲージトリム以外の各種トリムにも広く適用できるものである。
【００３０】
【発明の効果】
本発明によれば、トリム本体に形成されたサービスホールの内周縁とホールカバーの外周縁との間のシール性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ラッゲージトリムの斜視図である。
【図２】トリムの一部を示す斜視図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線拡大断面図である。
【図４】未だサービスホールの形成されていないトリム成形体の斜視図である。
【図５】トリム成形体の一部を切り取ってサービスホールを形成したときの斜視図である。
【図６】トリム成形体の一部を切り取るときの様子を示す説明図である。
【図７】トリムの他の例を示す正面図である。
【図８】従来のトリムの断面図である。
【符号の説明】
１  トリム
２  トリム本体
３  サービスホール
６  内周縁
８  シール部材
９  外周縁
１１  差し込み部
１２  膨隆部
１３  中空部
１４  エア抜き孔
１５  把手部
１８  トリム成形体
Ｓ  隙間
ＴＩ  内側
ＴＯ  外側
Ｗ１，Ｗ２  幅
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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