(57)【要約】【課題】サイプ材の金型内に鋳込まれる部分の面積比率を、サイプ全体に対して所定の範囲に設定し、鋳造時のサイプ材周辺の石膏鋳型に割れが生ずるのを有効に防止するタイヤ加硫用金型の製造方法を提供することを目的とする。【解決手段】１は石膏鋳型、２は石膏鋳型１の表面に植え込んだサイプ材を示している。この発明で実施するタイヤ加硫用金型としては、例えば、アルミ合金であり、サイプ材２としては、ステンレス等の金属板である。この発明では、サイプ材２の全体面積を１００とした場合、金型に鋳込まれるサイプ材２の面積比率が全体の内の１０％〜４０％、好ましくは、２０％〜３０％に設定してある。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイプ材を植え込んだ石膏鋳型に溶融金属を流し込んで金型を製造するタイヤ加硫用金型の製造方法において、
サイプ材の全体面積を１００とした場合、金型に鋳込まれるサイプ材の面積比率が全体の内の１０％〜４０％となるように植え込んで製造するタイヤ加硫用金型の製造方法。
【請求項２】
前記金型に鋳込まれるサイプ材の面積比率を、２０％〜３０％に設定した請求項１に記載のタイヤ加硫用金型の製造方法。
【請求項３】
前記金型に鋳込まれるサイプ材に、抜け止めアンカー部を形成した請求項１または２に記載のタイヤ加硫用金型の製造方法。
【請求項４】
前記抜け止めアンカー部を、サイプ材の両側に設けた請求項３に記載のタイヤ加硫用金型の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、タイヤ加硫用金型の製造方法にかかわり、更に詳しくはサイプ材を植え込んだ石膏鋳型に溶融金属を流し込んで金型を製造する際、鋳造時のサイプ材周辺の石膏鋳型に割れが生ずるのを有効に防止するタイヤ加硫用金型の製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、タイヤ加硫用金型の製造方法の一つとして、石膏鋳造法が知られおり、この製造方法は、ステンレス等の薄い金属板等で形成したサイプ材を植え込んだ石膏鋳型にアルミ合金等の溶融金属を流し込んで金型を製造する方法である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、サイプ材を植え込んである石膏鋳型にアルミ合金等の溶融金属を流し込んだ際、石膏鋳型に比べてサイプ材の熱膨張率が大きいために、鋳造時にサイプ材周辺の石膏鋳型に割れ等の不具合が発生する。特に、サイプ材の長さが２５ｍｍ〜３０ｍｍ以上になるとこの現象が顕著に現れる。
【０００４】
このような不具合のある石膏鋳型を使用して金型の鋳造を行うと、石膏鋳型の割れ目等に溶融金属が流れ込み、最終的にタイヤ加硫用金型が凹形状となってしまい、これを修正するために、多くの手間と時間がかかり、また程度により修正不可能となって金型を使用できないと言うこともあった。
【０００５】
そこで、従来では鋳造時のサイプ材の熱膨張を抑えるために、サイプ材の金型に鋳込まれる部分にスリットを設け、受熱面積を小さくして鋳造時のサイプ材の膨張を抑える方法も提案されている。
【０００６】
然しながら、本願発明者等が実際に実験を行った結果、サイプ材の鋳込まれる部分にスリットを設ける程度では、サイプ材の膨張の抑制効果は低く、石膏割れの不具合（割れ）を解決することが出来ないことが判った。
【０００７】
この発明は、かかる従来の問題点に着目して案出されたもので、サイプ材の鋳込まれる部分の面積を、全体の面積に対して所定の範囲に設定することで、サイプ材の膨張を効果的に抑制でき、鋳造時のサイプ材周辺の石膏鋳型に割れが生ずるのを有効に防止するタイヤ加硫用金型の製造方法を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上記目的を達成するため、サイプ材を植え込んだ石膏鋳型に溶融金属を流し込んで金型を製造するタイヤ加硫用金型の製造方法において、サイプ材の全体面積を１００とした場合、金型に鋳込まれるサイプ材の面積比率が全体の内の１０％〜４０％となるように植え込んで製造することを要旨とするものである。
【０００９】
前記金型に鋳込まれるサイプ材の面積比率を、好ましくは、２０％〜３０％に設定するものである。また、前記金型に鋳込まれるサイプ材に、抜け止めアンカー部を形成し、この抜け止めアンカー部は、サイプ材の両側に設けるのが好ましい。
【００１０】
このように、サイプ材の鋳込まれる部分の面積比率を、全体の面積に対して１０％〜４０％、好ましくは、２０％〜３０％に設定することで、サイプ材の膨張を効果的に抑制でき、鋳造時のサイプ材周辺の石膏鋳型に割れが生ずるのを有効に防止することが出来るものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づきこの発明の実施の形態を説明する。
【００１２】
図１は、この発明のタイヤ加硫用金型の製造方法に用いる石膏鋳型の一部斜視図、図２は石膏鋳型とタイヤ加硫用金型に鋳込まれるサイプ材の面積比率を説明するためのサイプ材の正面図を示し、１は石膏鋳型、２は石膏鋳型１の表面に植え込んだサイプ材を示している。
【００１３】
この発明で実施するタイヤ加硫用金型としては、例えば、アルミ合金であり、サイプ材２としては、ステンレス等の金属板である。
【００１４】
この発明では、サイプ材２の全体面積を１００とした場合、金型に鋳込まれるサイプ材２の面積比率が全体の内の１０％〜４０％、好ましくは、２０％〜３０％に設定してある。
【００１５】
即ち、金型に鋳込まれるサイプ材２の面積をＳ１、石膏鋳型１に植え込むサイプ材２の面積をＳ２とした場合、
金型に鋳込まれるサイプ材２の面積比率Ｓｘ＝Ｓ１／（Ｓ１＋Ｓ２）×１００
で求めることが出来る。
【００１６】
なお、金型に鋳込まれるサイプ材２の面積比率が１０％未満の場合には、サイプ材２が鋳込まれた金型から欠落する恐れがあり、また４０％を超える場合には、膨張抑制効果が低く、最適な範囲としては、２０％〜３０％である。
【００１７】
また、前記金型に鋳込まれるサイプ材２の部分Ｘには、突起状の抜け止めアンカー部３ａ，３ｂが形成してあり、この抜け止めアンカー部３ａ，３ｂは、サイプ材２の両側に設けるのが望ましい。
【００１８】
なお、抜け止めアンカー部３ａ，３ｂの形状としては、図３（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すように、丸穴４ａ，十字形状４ｂ，多角形（六角形）状４ｃ等が考えられるが、このような形状に限定されるものではない。
【００１９】
このように、この発明の実施形態では、サイプ材２の鋳込まれる部分の面積比率を、全体の面積比率に対して１０％〜４０％、好ましくは、２０％〜３０％に設定することで、鋳造時のサイプ材周辺の石膏鋳型に割れが生ずるのを有効に防止することが出来るものである。
【００２０】
【発明の効果】
この発明は、上記のようにサイプ材の鋳込まれる部分の面積比率を、全体の面積比率に対して１０％〜４０％、好ましくは、２０％〜３０％に設定することで、鋳造時のサイプ材周辺の石膏鋳型に割れが生ずるのを有効に防止することが出来る効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のタイヤ加硫用金型の製造方法に用いる石膏鋳型の一部斜視図である。
【図２】石膏鋳型とタイヤ加硫用金型に鋳込まれるサイプ材の面積比率を説明するためのサイプ材の正面図である。
【図３】（ａ），（ｂ），（ｃ）は、抜け止めアンカー部の形状の説明図である。
【符号の説明】
１　石膏鋳型
２　サイプ材
３ａ，３ｂ　抜け止めアンカー部
４ａ　丸穴
４ｂ　十字形状
４ｃ　多角形状
【図１】
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【図２】
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【図３】
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