(57)【要約】【課題】構造の複雑化・大型化等を招くことなく、ケース本体内に水が浸入することを確実に防止することができる良好な電気接続箱の防水構造を提供する。【解決手段】電気接続箱１は、周壁５に切欠き形成されたワイヤハーネス挿通用の開口部７にグロメット３のフランジ部２５が装着される合成樹脂製のケース本体９と、該ケース本体９の周壁上端５ａに被さるように装着される合成樹脂製のカバー１１とを備える。ケース本体９の周壁上端５ａ及びグロメット３のフランジ部２５上端が、カバー１１に装備されたパッキン３３に圧接することにより、ケース本体９とカバー１１との合わせ部をシールする。グロメット３のフランジ部２５上端には、ケース本体９の周壁上端５ａに連設されてパッキン３３に圧接する第１のシール用突条２８と、該第１のシール用突条２８の内側においてカバー１１の内面に直接圧接する第２のシール用突条２９とが設けられている。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
周壁に切欠き形成されたワイヤハーネス挿通用の開口部にグロメットのフランジ部が装着される合成樹脂製のケース本体と、該ケース本体の周壁上端に被さるように装着される合成樹脂製のカバーとを備えた電気接続箱において、前記ケース本体の周壁上端及び前記グロメットのフランジ部上端が、前記カバーに装備された弾性シール部材に圧接することにより、前記ケース本体と前記カバーとの合わせ部をシールする電気接続箱の防水構造であって、
前記グロメットのフランジ部上端には、前記ケース本体の周壁上端に連設されて前記弾性シール部材に圧接する第１のシール用突条と、該第１のシール用突条の内側又は外側のいずれかにおいて前記カバーの内面に直接圧接する第２のシール用突条とが設けられていることを特徴とする電気接続箱の防水構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は電気接続箱の防水構造に関し、特に、周壁に切欠き形成されたワイヤハーネス挿通用の開口部にグロメットのフランジ部が装着されるケース本体と、該ケース本体の周壁上端に被さるように装着されるカバーとの合わせ部におけるシール性能を向上させるための改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の電気接続箱７０の防水構造の基本的な形態を図５に示す。
電気接続箱７０は、周壁７４に切欠き形成されたワイヤハーネス挿通用の開口部７５にゴム製のグロメット７２のフランジ部８３が装着される合成樹脂製のケース本体７７と、該ケース本体７７の周壁上端７４ａに被さるように装着される合成樹脂製のカバー７９とを備えており、ケース本体７７内にワイヤハーネス８４が接続される接続端子やヒューズ等の回路部品、或いは電子回路ユニット等が収容される。
【０００３】
前記グロメット７２は、蛇腹部８１と、この蛇腹部８１の一端に連なる小径の円筒部８２と、蛇腹部８１の他端に連なるフランジ部８３とを一体に有した構造である。
前記円筒部８２の内径は、挿通するワイヤハーネス８４の外径に近い適宜値に設定されている。
【０００４】
前記フランジ部８３は外郭形状が前記開口部７５の縁形状に対応した略Ｕ字状であり、その外周面には開口部７５に突設された係止リブ７６に係合する係合溝８５が形成されている。
そこで、前記グロメット７２は、係止リブ７６に係合溝８５を係合させた状態で開口部７５に装着される。
【０００５】
上記電気接続箱７０では、ケース本体７７とカバー７９との合わせ部をシールするため、カバー７９の内面に弾性シール部材であるゴム材料製のパッキン８７を装着している。
このパッキン８７は、ケース本体７７の周壁上端７４ａ及びグロメット７２のフランジ部上端８３に圧接された際に、弾性変形によって接触部の密着度を高めて、所定の防水性能を発揮する（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】
特開平８−２８８６６７号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、ゴム材料製のパッキン８７は、圧接する相手が硬質な合成樹脂製の周壁７４の場合には弾性変形し易く、圧接によって適正に密着度の向上が達成される。
しかし、ゴム材料製のパッキン８７に圧接する相手が、同様のゴム製のグロメット７２の場合には、双方の接触摩擦等の影響による捩れや、グロメット７２側が弾性変形を起こすこともあって、密着度にばらつきが生じ易く、最悪の場合には部分的に微細な隙間が残り、グロメット７２の装備箇所で防水性能が低下する虞があった。
【０００８】
その結果、例えば上記電気接続箱７０がトラック用で、カバー７９側が車外に露出した状態で車体に取り付けらるような場合、車両走行中に跳ね上がった雨水や洗車時の高圧水等がグロメット７２を直撃した場合等に、フランジ部８３とパッキン８７との間の隙間からケース本体７７内に水が浸入して、内部の回路部品等を汚損する虞があった。
そこで、カバー側にパッキンを２重に装備するなどの対応が検討されたが、このような対応では、部品点数の増加、カバーの構造の複雑化、組立工程数の増加が、電気接続箱の製造コストの高騰を招くという問題が生じる。
【０００９】
従って、本発明の目的は上記課題を解消することに係り、構造の複雑化・大型化等を招くことなく、ケース本体内に水が浸入することを確実に防止することができる良好な電気接続箱の防水構造を提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記目的は、周壁に切欠き形成されたワイヤハーネス挿通用の開口部にグロメットのフランジ部が装着される合成樹脂製のケース本体と、該ケース本体の周壁上端に被さるように装着される合成樹脂製のカバーとを備えた電気接続箱において、前記ケース本体の周壁上端及び前記グロメットのフランジ部上端が、前記カバーに装備された弾性シール部材に圧接することにより、前記ケース本体と前記カバーとの合わせ部をシールする電気接続箱の防水構造であって、
前記グロメットのフランジ部上端には、前記ケース本体の周壁上端に連設されて前記弾性シール部材に圧接する第１のシール用突条と、該第１のシール用突条の内側又は外側のいずれかにおいて前記カバーの内面に直接圧接する第２のシール用突条とが設けられていることを特徴とする電気接続箱の防水構造により達成される。
【００１１】
上記構成の電気接続箱の防水構造によれば、グロメットのフランジ部上端に設けた第２のシール用突条が、カバーの内面に圧接することにより弾性変形し、外部からの水の浸入を防止する。
そこで、グロメットとカバーとの合わせ部は、グロメット側に設けた第１のシール用突条とカバー側の弾性シール部材とが圧接し、ゴム材料同士の接触による第１シール部が形成される同時に、その内側又は外側に、グロメット側の第２のシール用突条とカバーの内面とが直接圧接し、合成樹脂材料とゴム材料との接触による第２シール部が形成され、２重のシール構造となる。
【００１２】
その結果、ゴム材料よりも硬質の合成樹脂材料とゴム材料との圧接によって安定したシール性能を発揮するシール部が、ケース本体とカバーとの合わせ部の全周に渡って、途切れることなく構成される。
従って、構造の複雑化等を招くカバー側の弾性シール部材の２重化等に頼らず、グロメットのフランジ部上端に第２のシール用突条を追加するという簡単な改造だけで、グロメットとカバーとの間に高い防水性を確保することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて本発明の一実施形態に係る電気接続箱の防水構造を詳細に説明する。
図１及び図２は、本発明の一実施形態に係る電気接続箱の防水構造を説明する為の要部縦断面図及び分解斜視図である。
【００１４】
本実施形態の電気接続箱１は、図１及び図２に示したように、トラック等の車両に組み付けられるもので、周壁５に切欠き形成されたワイヤハーネス挿通用の開口部７にグロメット３のフランジ部２５が装着される合成樹脂製のケース本体９と、該ケース本体９の周壁上端５ａに被さるように装着される合成樹脂製のカバー１１とを備えており、ケース本体９内にワイヤハーネス１３が接続される接続端子やヒューズ等の回路部品、或いは電子回路ユニット等が収容される。
【００１５】
前記グロメット３は、図３にも示すように、蛇腹部２１と、該蛇腹部２１よりも小さな径で蛇腹部２１の一端に連なる中型径の円筒部２２と、該円筒部２２の一端に連なる更に小径の円筒部２３と、蛇腹部２１の他端に連なるフランジ部２５とを所定の弾性を有した合成ゴム材料で一体形成したものである。
【００１６】
図１に示すように、各円筒部２２，２３の内周面には、ワイヤハーネス１３の外周面に当接することでワイヤハーネス１３との間を封止するリング状のリップ部２２ａ，２３ａが突設されている。
そして、挿通するワイヤハーネス１３の外径が、円筒部２２の内径よりも大きい場合には、前記円筒部２３の部分を切除して使用する。即ち、このように径の異なる複数の円筒部２２，２３を装備しておくことによって、外径の異なるワイヤハーネス１３に対して、グロメット３の共通部品化が可能になる。
尚、ワイヤハーネス１３が露出する円筒部２３または円筒部２２の端部には、外周にテープ巻き等を施して、防水を図る。
【００１７】
前記周壁５に形成したワイヤハーネス挿通用の開口部７（本実施形態においては、３個）は、図２に示すように、該周壁５の周壁上端５ａに開放する略Ｕ字形状とされており、該開口部７の内縁に沿って周壁５の内面側には、フランジ部２５の周縁が嵌合するガイド溝３１が一体形成されている。
【００１８】
前記グロメット３のフランジ部２５上端には、前記切欠部７の両側に位置する周壁上端５ａに連なるように設けられた第１のシール用突条２８と、該第１のシール用突条２８の内側に突設された第２のシール用突条２９とを備えている。
図１に示すように、前記第１のシール用突条２８は、両側の周壁上端５ａに連なるように立設されているので、周壁５にカバー１１を組み付けた際には、周壁上端５ａと同様に、カバー１１の内側に嵌合装着された弾性シール部材である合成ゴム材料製のパッキン３３に圧接して、シール性能を発揮する。
【００１９】
また、前記フランジ部２５の上端に装備した第２のシール用突条２９は、図１に示すように、第１のシール用突条２８よりも内側において前記カバー１１の内面に直接圧接し、シール性能を発揮する。
【００２０】
前記ケース本体９は、図２に示すように、周壁５によって矩形の収容部を画成しており、その外周に鍔状に張り出して形成されたパネル固定用フランジ４３と、前記開口部７が形成された側（図２中、左側）の周壁５の上方隅部に設けられたカバーねじ止め部４７と、前記開口部７と反対側（図２中、右側）の周壁５の外周面に突設された一対のカバー係止突起４５，４５及びパネル仮係止突起４９，４９とを備えている。
【００２１】
そして、このケース本体９は、パネル固定用フランジ４３の上に、パネル用のシート状パッキン５１を重ねた後、図４に示すように、パネル仮係止突起４９側を上に向けた姿勢（即ち、グロメット３が下方に向いて突出した姿勢）で、略垂直に車体に装備された車体パネル５３に取り付けられる。
【００２２】
具体的には、図５に示すように、シート状パッキン５１側に位置する周壁５の周壁上端５ａを、車両の垂直な車体パネル５３に形成された開口５５に裏面側から挿入し（図４中の矢印Ｃは、ケース本体９の挿入方向を示している）、シート状パッキン５１が車体パネル５３に密着するまで押し込むと、パネル仮係止突起４９が車体パネル５３の前面に係合し、ケース本体９が車体パネル５３から不用意に脱落しない仮係止状態となる。
【００２３】
そこで、仮係止後に、パネル固定用フランジ４３の４隅に装備した取付穴４３ａを介して、車体パネル５１にボルト止めすることで、ケース本体９の車体パネル５３への固定が完了する。
この際、作業者は車体パネル５３の表面側から締め付け作業を行うが、ケース本体９が車体パネル５３に仮係止状態となっており、裏面側へ脱落する虞はないので、作業性が向上する。
【００２４】
尚、車体パネル５３に形成された開口５５に挿入されたケース本体９は、自重により開口５５の下端縁との間には隙間がなく、上端縁との間に隙間を生じた状態で仮係止状態となる。そこで、一対のパネル仮係止突起４９，４９は、図５に示したように、上方に位置する周壁５の外周面にのみ突設されていれば十分な係止力を発揮し、不用意な脱落を防止できる。
【００２５】
前記カバー１１は、周壁５の外周面に突設された一対のカバー係止突起４５，４５と、これらカバー係止突起４５と反対側の周壁５の上方隅部に設けられた一対のカバーねじ止め部４７，４７によって、ケース本体９に固定される。
カバー係止突起４５は、カバー１１の周壁の内面側に形成された図示略の係合凹部との係合によって、カバー１１の一辺側を係止する。
【００２６】
前記開口部７の近傍にカバーねじ止め部４７を設けた構成は、該カバーねじ止め部４７へのカバー１１のねじ止め時に、ねじの締結力が各開口部７に装着されているグロメット３のフランジ部２５とカバー１１との接触力を高め、フランジ部２５に装備した第１のシール用突条２８及び第２のシール用突条２９の密着によるシール性能を高める役割を果たす。
【００２７】
上述したように、本実施形態に係る電気接続箱１の防水構造によれば、グロメット３のフランジ部２５上端に設けた第２のシール用突条２９が、カバー１１の内面に圧接することにより弾性変形し、外部からの水の浸入を防止する。
そこで、グロメット３とカバー１１との合わせ部は、グロメット３側の第１のシール用突条２８とカバー１１側のパッキン３３とが圧接し、ゴム材料同士の接触による第１シール部が形成される同時に、その内側に、グロメット３側の第２のシール用突条２９とカバー１１の内面とが直接圧接し、合成樹脂材料とゴム材料との接触による第２シール部が形成され、２重のシール構造となる。
【００２８】
その結果、ゴム材料よりも硬質の合成樹脂材料とゴム材料との圧接によって安定したシール性能を発揮するシール部が、ケース本体９とカバー１１との合わせ部の全周に渡って、途切れることなく構成される。
即ち、構造の複雑化等を招くカバー側の弾性シール部材の２重化等に頼らず、グロメット３のフランジ部２５上端に第２のシール用突条２９を追加するという簡単な改造だけで、グロメット３とカバー１１との間に高い防水性を確保することができる。
従って、高圧水等がグロメット３を直撃した場合でもケース本体９内に水が浸入することを確実に防止することができる優れた防水性を安価に実現することができる。
【００２９】
尚、本発明は上述した実施形態に係る電気接続箱１の防水構造の構成に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の形態を採りうることは云うまでもない。
例えば、上記実施形態のグロメット３においては、第２のシール用突条２９は第１のシール用突条２８よりもケース本体９の内側に設けたが、第２のシール用突条２９が第１のシール用突条２８よりも外側に位置するように、グロメットを形成し、これに合わせてワイヤハーネス挿通用の開口部７及びカバー１１の構成を適宜変更することも可能である。
【００３０】
【発明の効果】
上述したように、本発明の電気接続箱の防水構造によれば、グロメットのフランジ部上端に設けた第２のシール用突条が、カバーの内面に圧接することにより弾性変形し、外部からの水の浸入を防止する。
そこで、グロメットとカバーとの合わせ部は、グロメット側に設けた第１のシール用突条とカバー側の弾性シール部材とが圧接し、ゴム材料同士の接触による第１シール部が形成される同時に、その内側又は外側に、グロメット側の第２のシール用突条とカバーの内面とが直接圧接し、合成樹脂材料とゴム材料との接触による第２シール部が形成され、２重のシール構造となる。
【００３１】
その結果、ゴム材料よりも硬質の合成樹脂材料とゴム材料との圧接によって安定したシール性能を発揮するシール部が、ケース本体とカバーとの合わせ部の全周に渡って、途切れることなく構成される。
即ち、構造の複雑化等を招くカバー側の弾性シール部材の２重化等に頼らず、グロメットのフランジ部上端に第２のシール用突条を追加するという簡単な改造だけで、グロメットとカバーとの間に高い防水性を確保することができる。
従って、構造の複雑化・大型化等を招くことなく、ケース本体内に水が浸入することを確実に防止することができる良好な電気接続箱の防水構造を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る電気接続箱の防水構造を説明する為の要部縦断面図である。
【図２】図１に示した電気接続箱の分解斜視図である。
【図３】（ａ）は図１に示したグロメットの斜視図、（ｂ）は同側面図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図５】従来の電気接続箱の防水構造の説明図である。
【符号の説明】
１    電気接続箱
３    グロメット
５    周壁
５ａ  周壁上端
７    開口部
９    ケース本体
１１  カバー
１３  ワイヤハーネス
２５  フランジ部
２８  第１のシール用突条
２９  第２のシール用突条
３３  パッキン（弾性シール部材）
５３  車体パネル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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