(57)【要約】【課題】従来の洗浄液噴射形態（噴射パターン）の欠点を解消し、着水による運転視界の妨げを防止しつつも充分な液量を供給でき、ワイパを複数回作動させることなく短時間で迅速に運転視界を確保することができる車両用ウォッシャノズルを得る。【解決手段】ウォッシャノズル１０では、拡散噴射口２６から車両幅方向に拡散された拡散流で基本噴射され、しかも、ジェット噴射口３６から指向性のあるジェット流で集中的に補助噴射される。拡散噴射口２６からの基本噴射はその拡散流（拡散角度）の中央部位が両端部位に比べて少ない液量分布に設定されているので、拡散噴射の着水による運転視界の妨げを防止することができる。しかも、液量分布の少ない基本噴射の幅方向中央部には、ジェット噴射口３６から指向性のあるジェット流で集中的に補助噴射するため、運転視界の妨げは極めて小さく、基本噴射（拡散噴射）の流量不足を補完することができる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のウインドシールドガラスに洗浄液を供給する車両用ウォッシャノズルにおいて、
圧送された洗浄液を案内送給する送給路が形成され前記車両に対して固定されるノズルボディと、
前記ノズルボディ内に一体に組み付けられ、前記送給路に連通し前記送給路から送り込まれた洗浄液を前記車両の幅方向に拡散された拡散流で基本噴射する拡散噴射口と、前記送給路から送給される洗浄液の一部を前記拡散噴射口から基本噴射される拡散流とは異なる指向性のあるジェット流で集中的に補助噴射するジェット噴射口と、が形成されたノズルチップと、
を備え、
前記基本噴射は、前記拡散噴射口から拡散噴射される拡散角度の中央部位が両端部位に比べて少ない液量分布に設定され、
前記補助噴射は、前記ジェット噴射口から前記基本噴射の中央部位に向けて噴射するよう設定されている、
ことを特徴とする車両用ウォッシャノズル。
【請求項２】
前記ノズルチップは、前記送給路から送り込まれた洗浄液の主流を自励発振させる発振室を有し、前記洗浄液が前記車両の幅方向に振動された拡散流で前記拡散噴射口から前記基本噴射する、
ことを特徴とする請求項１記載の車両用ウォッシャノズル。
【請求項３】
前記ノズルチップは、前記拡散噴射口の開口形状が前記車両の幅方向に長孔状をなしかつその長手方向中央がその短手方向から狭く絞られた絞り部を有し、前記送給路から送り込まれた洗浄液の主流を拡散方向の中央部が絞られた拡散流で前記拡散噴射口から基本噴射する、
ことを特徴とする請求項１記載の車両用ウォッシャノズル。
【請求項４】
前記ノズルチップは前記ノズルボディ内に液密状態で一体に組み付けられ、前記送給路から送給される洗浄液の一部を前記ジェット噴射口に案内する分岐流路を有する、
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズル。
【請求項５】
前記拡散噴射口からの前記基本噴射の噴射角度に対し、前記ジェット噴射口からの前記補助噴射の噴射角度が所定の角度関係を有する、
ことを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズル。
【請求項６】
前記ジェット噴射口は、前記拡散噴射口とは独立して前記ノズルボディまたは前記ノズルチップに形成されている、
ことを特徴とする請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズル。
【請求項７】
前記ノズルチップは異なる２平面を有し、
前記拡散噴射口は前記ノズルチップの一方の面側に設けられ、かつ、前記ジェット噴射口は前記ノズルチップの他方の面側に設けられている、
ことを特徴とする請求項１乃至請求項６の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズル。
【請求項８】
前記分岐流路の前記ジェット噴射口への連通部位は、所定の狭窄形状とされている、
ことを特徴とする請求項４乃至請求項７の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のウインドシールドガラス等の洗浄を行うために洗浄液を噴射する車両用ウォッシャノズルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のウインドシールドガラス等の洗浄を行うためのウォッシャ装置では、ウォッシャノズルを備えている。このウォッシャノズルのうち、洗浄液を車両幅方向に散開させてウインドシールドガラス面に噴射する拡散噴射ノズルとして、「フラットスプレー式ノズル」と「フルイディクス式ノズル」が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
前記特許文献１に示すようなフラットスプレー式のウォッシャノズルは、流通路を流れてきた洗浄液は流通路の先端部のドームで中心部に集められてから、噴射口から一気に噴射されることでその長手方向に所定の拡がり角（噴射角）をもって霧状に噴射される。しかもこの場合、噴射の際には、噴射口に設けられた絞り部の作用により、噴射口の長手方向中央で液量割合が小さく長手方向両側では液量割合が大きくなる液量分布をとることになる。
【０００４】
また一方、ノズル内部に洗浄液が自励発振する発振室を含む流体回路を有したフルイディクス式のウォッシャノズルは、ウインドシールドガラス面の車両幅方向に均一な液量濃度（分布）で噴射するが、近年、着水時に運転視界を妨げないように散開角度端部に比べて中央部位を少ない液量分布としたものがある。
【０００５】
ところで、これらの拡散噴射ノズルは、前述の如く洗浄液を車両幅方向に散開させて噴射しながらも運転視界を妨げずに供給できるというメリットはあるものの、やはり散開角度中央部分においては液量が不足し、運転視界を確保するにはワイパ装置（ワイパブレード）を複数回作動させて洗浄液を拭き広げる必要があり、短時間で迅速に運転視界を確保することは困難であった。
【０００６】
特に、車両の高速走行時には、これら拡散噴射ノズルから噴射された洗浄液は粒径が小さいために走行風の影響を受けて目標の着水領域よりもウインドシールドガラス面の下部に着水してしまい、散開角度中央部分で液量不足が生じるといった問題があった。
【０００７】
【特許文献１】
特許第３１５７７４７号明細書
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記事実を考慮し、従来の洗浄液噴射形態（噴射パターン）の欠点を解消し、着水による運転視界の妨げを防止しつつも充分な液量を供給でき、ワイパを複数回作動させることなく短時間で迅速に運転視界を確保することができる車両用ウォッシャノズルを得ることが目的である。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明の車両用ウォッシャノズルは、車両のウインドシールドガラスに洗浄液を供給する車両用ウォッシャノズルにおいて、圧送された洗浄液を案内送給する送給路が形成され前記車両に対して固定されるノズルボディと、前記ノズルボディ内に一体に組み付けられ、前記送給路に連通し前記送給路から送り込まれた洗浄液を前記車両の幅方向に拡散された拡散流で基本噴射する拡散噴射口と、前記送給路から送給される洗浄液の一部を前記拡散噴射口から基本噴射される拡散流とは異なる指向性のあるジェット流で集中的に補助噴射するジェット噴射口と、が形成されたノズルチップと、を備え、前記基本噴射は、前記拡散噴射口から拡散噴射される拡散角度の中央部位が両端部位に比べて少ない液量分布に設定され、前記補助噴射は、前記ジェット噴射口から前記基本噴射の中央部位に向けて噴射するよう設定されている、ことを特徴としている。
【００１０】
請求項１記載の車両用ウォッシャノズルでは、拡散噴射口から車両の幅方向に拡散された拡散流で基本噴射され、しかも、ジェット噴射口から拡散流とは異なる指向性のあるジェット流で集中的に補助噴射される。
【００１１】
ここで、拡散噴射口からの基本噴射が拡散噴射であり、その拡散噴射の拡散角度の中央部位が両端部位に比べて少ない液量分布に設定されているので、拡散噴射の着水による運転視界の妨げを防止することができる。しかも、液量分布の少ない基本噴射の幅方向中央部には、指向性のあるジェット流で集中的に補助噴射しており、広がりのないジェット流の着水であるので補助噴射による運転視界の妨げは極めて小さく、基本噴射（拡散噴射）の液量不足を補完することができる。
【００１２】
しかも、高速走行時には基本噴射が走行風の影響で目標の着水領域よりもガラス面の下部に着水してしまっても、補助噴射は走行風の影響を受け難い指向性のあるジェット流で集中的に噴射するため、目標の着水点に着水させることができる。これにより、着水による運転視界の妨げを防止しつつも、充分な液量を供給でき、ワイパ装置（ワイパブレード）を複数回作動させることなく短時間で迅速に運転視界を確保することができる。
【００１３】
請求項２に係る発明の車両用ウォッシャノズルは、請求項１記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、前記ノズルチップは、前記送給路から送り込まれた洗浄液の主流を自励発振させる発振室を有し、前記洗浄液が前記車両の幅方向に振動された拡散流で前記拡散噴射口から前記基本噴射する、ことを特徴としている。
【００１４】
請求項２記載の車両用ウォッシャノズルでは、送給路から送り込まれた洗浄液はノズルチップの発振室へと送給される。さらに、洗浄液は発振室にて自励発振され、自励発振された洗浄液は拡散噴射口から車両幅方向に振動された拡散流となって噴射される。
【００１５】
このように、請求項２記載のウォッシャノズルは、基本噴射するノズル部の構成として、所謂「フルイディクス式ノズル」の構成とされており、基本噴射として拡散噴射口から洗浄液を好適に拡散噴射することができる。
【００１６】
請求項３に係る発明の車両用ウォッシャノズルは、請求項１記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、前記ノズルチップは、前記拡散噴射口の開口形状が前記車両の幅方向に長孔状をなしかつその長手方向中央がその短手方向から狭く絞られた絞り部を有し、前記送給路から送り込まれた洗浄液の主流を拡散方向の中央部が絞られた拡散流で前記拡散噴射口から基本噴射する、ことを特徴としている。
【００１７】
請求項３記載の車両用ウォッシャノズルでは、拡散噴射口が車両幅方向に長孔状をなす開口形状とされており、しかもその長手方向中央には絞り部を有している。送給路から送り込まれた洗浄液の主流は、拡散方向の中央部が絞られた拡散流となって拡散噴射口から噴射される。
【００１８】
このように、請求項３記載のウォッシャノズルは、基本噴射するノズル部の構成として、所謂「フラットスプレー式ノズル」の構成とされており、基本噴射として拡散噴射口から洗浄液を好適に拡散噴射することができる。
【００１９】
請求項４に係る発明の車両用ウォッシャノズルは、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、前記ノズルチップは前記ノズルボディ内に液密状態で一体に組み付けられ、前記送給路から送給される洗浄液の一部を前記ジェット噴射口に案内する分岐流路を有する、ことを特徴としている。
【００２０】
請求項４記載の車両用ウォッシャノズルでは、送給路から送給される洗浄液の一部は、分岐流路に案内されて、この分岐流路に連通するジェット噴射口から指向性のあるジェット流で補助噴射される。このため、補助噴射のために独立した送給路を別個に設けてそれぞれにホースを接続・配索するといった作業が不要であり、ウォッシャノズル自体を小型にすることができる
請求項５に係る発明の車両用ウォッシャノズルは、請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、前記拡散噴射口からの前記基本噴射の噴射角度に対し、前記ジェット噴射口からの前記補助噴射の噴射角度が所定の角度関係を有する、ことを特徴としている。
【００２１】
請求項５記載の車両用ウォッシャノズルでは、拡散噴射口からの基本噴射の噴射角度とジェット噴射口からの補助噴射の噴射角度とが所定の角度関係に設定されている。すなわち、所定領域に着水する基本噴射（拡散流）の噴射パターンにおいて液量分布の少ない部分や、あるいは拭き残しが発生し易い部分等に、補助噴射（ジェット流）で集中的に洗浄液を着水させて補完することができる。
【００２２】
例えば、高速走行時の気流の影響によって（所謂、走行風に負けて）、基本噴射口から噴射される拡散流の着水エリアが下方へ下がってしまうと、運転席側の払拭範囲の上反転位置近傍の上部にはますます洗浄液が供給され難くなる。しかし、補助噴射口から噴射されるジェット流が集中して着水されることにより、走行風による気流の影響を受け難く、所望の着水点に確実に着水させることができるので、高速走行時に基本噴射による洗浄液の供給が困難なエリアに確実に補完供給できる。したがって、結果的に広い着水エリアを確保できることになり、拭き残しが生じ難くなり、払拭性能の更なる向上を図ることが可能になる。
【００２３】
また例えば、運転席側ワイパブレードと助手性側ワイパブレードとで前記各噴射角度を異ならせて設定することで、基本噴射（拡散噴射）の液量分布の不均一をより一層確実に補完することが可能になる。
【００２４】
請求項６に係る発明の車両用ウォッシャノズルは、請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、前記ジェット噴射口は、前記拡散噴射口とは独立して前記ノズルボディまたは前記ノズルチップに形成されている、ことを特徴としている。
【００２５】
請求項６記載の車両用ウォッシャノズルでは、ジェット噴射口は拡散噴射口とは独立してノズルボディまたはノズルチップに形成されているため、ジェット噴射口から噴射されるジェット流の噴射角度を、拡散噴射口から噴射される拡散流と独立して設定することができ、また、拡散噴射口からの拡散流に影響されないようにしたり（互いの噴流が交わらないようにしたり）あるいは独立して噴射された上記ジェット流と拡散流とを着水直前で積極的に交わらせて混合流とすることもでき、噴射パターンの設定の自由度が向上する。したがって、払拭性能の更なる向上を図ることが可能になる。
【００２６】
請求項７に係る発明の車両用ウォッシャノズルは、請求項１乃至請求項６の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、前記ノズルチップは異なる２平面を有し、前記拡散噴射口は前記ノズルチップの一方の面側に設けられ、かつ、前記ジェット噴射口は前記ノズルチップの他方の面側に設けられている、ことを特徴としている。
【００２７】
請求項７記載の車両用ウォッシャノズルでは、拡散噴射口がノズルチップの一方の面側に設けられ、しかもジェット噴射口がノズルチップの他方の面側に設けられているため、拡散噴射口からの拡散流とジェット噴射口からのジェット流といった互いに独立した噴射口から噴射された洗浄液が噴射直後に互いに干渉して飛散し目標着水点への着水を妨げてしまうことを防止できる。なお、着水直前にて両噴射流を交わらせた混合流を形成して着水させることもできる。
【００２８】
また、例えば、ジェット噴射口から噴射されるジェット流を、拡散噴射口から噴射される拡散流とは独立してしかもその上方に設定することができる。したがって、例えば、高速走行時の気流の影響によって（所謂、風に負けて）、拡散噴射口から噴射される拡散流の着水エリアが下方へ下がってしまっても、その上方部位にはジェット噴射口から噴射されるジェット流が集中して着水されることになり、走行風の気流の影響を受け難く、目標の着水点に安定して洗浄液を着水させて供給することができる。
【００２９】
請求項８に係る発明の車両用ウォッシャノズルは、請求項４乃至請求項７の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、前記分岐流路の前記ジェット噴射口への連通部位は、所定の狭窄形状とされている、ことを特徴としている。
【００３０】
請求項８記載の車両用ウォッシャノズルでは、分岐流路のジェット噴射口への連通部位が所定の狭窄形状とされているため、ジェット噴射口から噴射されるジェット流の噴射圧を好適に高めることができ、ジェット流の指向性を確保して効率よく噴射することができる。
【００３１】
【発明の実施の形態】
［第１の実施の形態］
図１には本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャノズル１０の全体構成が斜視図にて示されている。また、図２にはこのウォッシャノズル１０の断面図が示されており、図３にはウォッシャノズル１０の正面図が示されている。さらに、図４には図３の４−４線に沿ったウォッシャノズル１０の断面図が示されている。
【００３２】
ウォッシャノズル１０は、ノズルボディ１２とノズルチップ１４によって構成されている。
【００３３】
ノズルボディ１２は樹脂製とされており、図示しない車両のボディーパネルに頭部１５が露出した状態で係止される。また、ノズルボディ１２の下端部には円筒形のホース連結部１６が形成されており、洗浄液収容タンクに接続された図示しないホースが連結される。
【００３４】
また、ノズルボディ１２には、前面側へと開口するチップ収容部１８が形成されると共に、このチップ収容部１８に連続して送給路２０が形成されている。この送給路２０は、その一端部が前記ホース連結部１６に達している。
【００３５】
チップ収容部１８には、樹脂成形によって形成されたノズルチップ１４が一体的にかつ液密に嵌め込まれている。ノズルチップ１４は、全体として箱状に形成されており、チップ収容部１８に嵌め込まれた状態において送給路２０に連通する（送給路２０の一部を構成する）流路２２が形成されている。またさらに、ノズルチップ１４の下面側（図１乃至図３において下方側）には、発振室２４及び拡散噴射口２６が形成されている。
【００３６】
図４に詳細に示す如く、この発振室２４は、流路２２に連続すると共に拡散噴射口２６に連通する主流路２８と、主流路２８から左右それぞれに分岐する一対のフィードバック流路３０とが設けられた構成となっており、流路２２からの洗浄液が送給されるようになっている。フィードバック流路３０はこの際に流路２２から送給される洗浄液の一部を分岐して案内し再び主流路２８へ戻すように構成されている。これにより、フィードバック流路３０に案内された洗浄液が所謂「制御流」となって主流路２８を流れる洗浄液を自励発振させ、この自励発振した洗浄液が扇状の拡散流として拡散噴射口２６から噴射される構成である。したがって、洗浄液を比較的広い範囲に噴射することができ、洗浄面積を増大することが可能となっている。
【００３７】
またさらに、ノズルチップ１４の上面側（図１乃至図３において上方側）には、分岐流路３２が形成されている。分岐流路３２は、流路２２に連通して形成されており、流路２２から発振室２４へと送給される洗浄液の一部を独立して案内することができる。さらに、この分岐流路３２の先端部分には、ジェット噴射口３６が形成されている。このジェット噴射口３６は、ノズルチップ１４の前面側に開口している。すなわち、このジェット噴射口３６は、前述した拡散噴射口２６に対し、拡散噴射口２６からの拡散流の拡散方向に沿って変位した位置、詳細には左右に大きくズレかつ上下にも少しズレた位置に設けられている。これにより、ジェット噴射口３６は、分岐流路３２からの洗浄液を前述した拡散噴射口２６から噴射される拡散流とは異なる指向性のある独立したジェット流で噴射することができる構成である。
【００３８】
また、分岐流路３２のジェット噴射口３６への連通部位は、所定の狭窄形状（絞り形状）とされた絞り部３４となっている。
【００３９】
以上の如く、このウォッシャノズル１０は、拡散噴射口２６が所謂「フルイディクス式ノズル」の構成とされており、基本噴射として拡散噴射口２６から洗浄液を好適に拡散噴射することができる構成となっている。
【００４０】
ここで、図５にはこのウォッシャノズル１０による洗浄液噴射エリアが正面図にて示されている。
【００４１】
このウォッシャノズル１０は、運転席Ｄ側及び助手席Ｐ側のウインドガラスＧに対応してそれぞれ配置されており、運転席側ワイパブレード４０の払拭範囲ＤＨと助手席側ワイパブレード４２の払拭範囲ＰＨのそれぞれに同様の噴射パターンで洗浄液を噴射することができる。
【００４２】
詳細には、このウォッシャノズル１０からは、拡散噴射口２６から噴射される拡散流を「基本噴射流Ｘ」として、ワイパブレード４０、４２の払拭範囲ＤＨ、ＰＨのほぼ中央部分に設定された第１着水点ＤＷ１、ＰＷ１に洗浄液が着水し（基本噴射）、しかも、ジェット噴射口３６から噴射されるジェット流を「補助噴射流Ｙ」として、前記拡散噴射口２６から噴射される拡散流とは独立してその上方に設定された第２着水点ＤＷ２、ＰＷ２に着水する（補助噴射）ように、洗浄液噴射エリアが設定されている。
【００４３】
しかもこの場合、図７に示す如く、拡散噴射口２６から噴射される拡散流の「基本噴射流Ｘ」は、拡散噴射口２６から拡散噴射される拡散角度の中央部位が両端部位に比べて少ない液量分布に設定されている。またしかも、ジェット噴射口３６から噴射されるジェット流の「補助噴射流Ｙ」は、ジェット噴射口３６から前記「基本噴射流Ｘ」の中央部位に向けて噴射するよう設定されている。すなわち、第２着水点ＤＷ２、ＰＷ２は、第１着水点ＤＷ１、ＰＷ１のそれぞれ幅方向中央部に対応して設定されている。したがって、拡散噴射口２６からの拡散流の「基本噴射流Ｘ」において液量分布の少ない左右方向中央部分Ａが存在しても、第２着水点ＤＷ２、ＰＷ２に着水する「補助噴射流Ｙ」による洗浄液によって、図６に示す如く拡散噴射口２６からの基本噴射（拡散噴射）の前記液量分布の不均一（液量分布の偏在）を補完することができる構成となっている。
【００４４】
次の本第１の実施の形態の作用を説明する。
【００４５】
上記構成のウォッシャノズル１０では、タンクから圧送されノズルボディ１２のホース連結部１６から送り込まれた洗浄液は、送給路２０及び流路２２に案内されてノズルチップ１４の発振室２４へ送り込まれ、しかもこの際に、流路２２から送給される洗浄液の一部がフィードバック流路３０によって分岐されて案内され再び主流路２８へ戻される。これにより、フィードバック流路３０に案内された洗浄液が所謂制御流となって主流路２８を流れる洗浄液を自励発振させ、この自励発振された洗浄液が、扇状の拡散流として拡散噴射口２６から噴射される。
【００４６】
またさらに、これと同時に、流路２２から発振室２４へと送給される洗浄液の一部は、ノズルチップ１４の分岐流路３２に案内され、ジェット噴射口３６からジェット流で噴射される。すなわち、ジェット噴射口３６から噴射されるジェット流は、拡散噴射口２６から噴射される拡散流とは異なり指向性のある独立した噴流として噴射される。したがって、このウォッシャノズル１０では、拡散噴射口２６からの扇状の拡散流で広域に洗浄液を噴射して着水できるのみならず、ジェット噴射口３６から指向性のあるジェット流で集中的に洗浄液を着水させることができる。
【００４７】
しかもここで、このウォッシャノズル１０では、運転席Ｄ側のワイパブレード４０及び助手席Ｐ側のワイパブレード４２の各払拭範囲内に設定された第１着水点ＤＷ１、ＰＷ１に洗浄液が着水するように「基本噴射流Ｘ」によって基本噴射されると共に、前記「基本噴射流Ｘ」とは独立してその上方に設定された第２着水点ＤＷ２、ＰＷ２に洗浄液が着水するように「補助噴射流Ｙ」によって補助噴射される。特に、拡散噴射口２６から噴射される拡散流の「基本噴射流Ｘ」は、拡散噴射口２６から拡散噴射される拡散角度の中央部位が両端部位に比べて少ない液量分布に設定されているので、拡散噴射の着水による運転視界の妨げを防止することができる。またしかも、ジェット噴射口３６から噴射されるジェット流の「補助噴射流Ｙ」は、ジェット噴射口３６から前記「基本噴射流Ｘ」の中央部位に向けて噴射される。すなわち、液量分布の少ない「基本噴射流Ｘ」の幅方向中央部には、指向性のあるジェット流で集中的に「補助噴射流Ｙ」で補助噴射しており、広がりのないジェット流の着水であるので補助噴射による運転視界の妨げは極めて小さく、「基本噴射流Ｘ」（拡散噴射）の液量不足を補完することができる。
【００４８】
しかも、高速走行時には「基本噴射流Ｘ」が走行風の影響で目標の着水領域よりもガラス面の下部に着水してしまっても、「補助噴射流Ｙ」は走行風の影響を受け難い指向性のあるジェット流で集中的に噴射するため、目標の着水点に着水させることができる。これにより、着水による運転視界の妨げを防止しつつも、充分な液量を供給でき、ワイパ装置（ワイパブレード４０、４２）を複数回作動させることなく短時間で迅速に運転視界を確保することができる。
【００４９】
さらに、上記「補助噴射流Ｙ」は、「基本噴射流Ｘ」に対し比較的少量の液量を集中して噴射することで基本噴射を補完しているので、洗浄液が過剰に供給されて洗浄液を無駄としないばかりでなく、過剰供給による液ダレや跳ね飛ばし（反転位置でワイパブレード４０、４２により洗浄液が跳ね飛ばされること）をも防止している。
【００５０】
またさらに、このウォッシャノズル１０では、単一のノズルに拡散噴射口２６及びジェット噴射口３６を備えており、「基本噴射流Ｘ」のみならず「補助噴射流Ｙ」をも噴射できるため、補助噴射のために独立した送給路を別個に設けてそれぞれにホースを接続・配索するといった作業が不要であり、ウォッシャノズル１０自体を小型にすることができる
なお、前述した第１の実施の形態においては、ジェット噴射口３６を拡散噴射口２６とは独立して分岐流路３２と共にノズルチップ１４に形成する構成としたが、これに限らず、分岐流路３２がノズルチップ１４に形成され、ジェット噴射口３６がノズルボディ１２に形成された構成としてもよい。
【００５１】
またこの場合、ジェット噴射口３６は、ノズルチップ１４の拡散噴射口２６に対して上面側に形成した好ましい例としたが、図８に示す如く、ジェット噴射口３６を、初期角度調節においてノズルチップ１４の厚さの範囲で拡散噴射口２６に対し下面側に形成してもよい。
【００５２】
また、前記第１の実施の形態においては、ノズルボディ１２は、車両のボディパネルに頭部１５が露出した状態で取り付けられる構成としたが、これに限らず、図９に示す如く、エンジンフードＦ後端部の下面側（裏面側）に取り付けられる構成としてもよい。
【００５３】
次に、本発明の他の形態を説明する。
【００５４】
なお、前記第１の実施の形態と基本的に同一の部品には、前記第１の実施の形態と同一の符号を付与し、その説明を省略する。
［第２の実施の形態］
図１０には、第２の実施の形態に係るウォッシャノズル５０の構成が斜視図にて示されている。
【００５５】
このウォッシャノズル５０は、ノズルボディ５２とノズルチップ５４によって構成されている。
【００５６】
ノズルボディ５２の基部５２Ａの側壁には一対の係止爪５３が頭部５２Ｂへ向かって延出されており、図示しない車両のボディーパネルに頭部５２Ｂが露出した状態で係止される。
【００５７】
一方、ノズルチップ５４は、図１１及び図１２に示す如く、前記第１の実施の形態に係るウォッシャノズル１０のノズルチップ１４と同様に、その下面側（図１２において下方側）に発振室２４及び拡散噴射口２６が形成されている。
【００５８】
またさらに、ノズルチップ５４の下面側には、分岐流路５６及びジェット噴射口５８が形成されている。この分岐流路５６は、流路２２（送給路２０）に連通すると共に、発振室２４の主流路２８に沿って（主流路２８の上壁を部分的に切り欠くようにして）一体に連続して直線状に形成されており、ジェット噴射口５８は、分岐流路５６に連続して拡散噴射口２６の直上に設けられている。これにより、ジェット噴射口５８は、発振室２４を経ることなく分岐流路５６からの洗浄液を前述した拡散噴射口２６から噴射される拡散流とは異なる指向性のあるジェット流で噴射することができる構成である。
【００５９】
次の本第２の実施の形態の作用を説明する。
【００６０】
上記構成のウォッシャノズル５０では、ジェット噴射口５８が拡散噴射口２６の直上に設けられているため、ジェット噴射口５８から噴射されるジェット流を、拡散噴射口２６から噴射される拡散流と交わらせて混合流として噴射することができ、拡散噴射口２６からの拡散流の噴射パターンにおいて液量分布の少ない部分（例えば、前記第１の実施の形態において説明した如く、左右方向中央部分）を補完することができる。これにより、払拭性能の更なる向上を図ることが可能になる。
【００６１】
また、分岐流路５６及びジェット噴射口５８がノズルチップ５４の発振室２４に一体に連続して形成されているため、各部品の他の部位に影響がなく、部品構成を単純でコンパクトなものにすることができる。
［第３の実施の形態］
図１３には、第３の実施の形態に係るウォッシャノズル６０の全体構成が断面図にて示されている。
【００６２】
このウォッシャノズル６０は、車両のボディーパネルに取り付けられた樹脂製のノズルボディ６２と、ノズルボディ６２に形成された送給路６６の出口部分の凹部６８に嵌め込まれた樹脂製のノズルチップ６４とからなる。送給路６６は、洗浄液の通り道となり、凹部６８は内周面が球面状に形成されている。図１４及び図１５にも示す如く、ノズルチップ６４の基部は凹部６８に嵌合できるように外周面が球面状に形成されている。このため、ノズルチップ６４は凹部６８に圧入された嵌合状態でその軸心周りに回動可能に取り付けられている。
【００６３】
また、このノズルチップ６４には、その後端部分で開口する流通路７０が円柱状に延びている。流通路７０は、ノズルチップ６４が凹部６８に圧入された状態において送給路６６と連通するようになっている。流通路７０の先端部分（出口部分）は半球状のドームに形成されている。
【００６４】
さらに、ノズルチップ６４の先端部は、先端両側から切り込んだ十字状の溝７２、７４により４つに分断されるように延びる４本の延出部７６を有している。溝７２の底部には瓢箪型の拡散噴射口７８が、流通路７０とドーム部分にて連通する状態でその長手方向を溝７２の延び方向に一致させるように形成されている。拡散噴射口７８の長手方向中央部は、その短手方向両側から互いに対向して対称に突出する一対の絞り部８０により絞られている。すなわち、ノズルチップ６４は、拡散噴射口７８の開口形状が車両の幅方向に長孔状を成しており、しかもその長手方向中央がその短手方向から狭く絞られた絞り部８０を有した構成となっている。これにより、ノズルチップ６４は、送給路６６から送り込まれた洗浄液の主流を拡散方向の中央部が絞られた拡散流で拡散噴射口７８から基本噴射することができる構成となっている。しかもこの場合、噴射の際には、拡散噴射口７８に設けられた絞り部８０の作用により、拡散噴射口７８の長手方向中央で液量割合が小さく長手方向両側では液量割合が大きくなる液量分布をとることになる。
【００６５】
以上の如く、このウォッシャノズル６０は、拡散噴射口７８が所謂「フラットスプレー式ノズル」の構成とされており、基本噴射として拡散噴射口７８から洗浄液を好適に拡散噴射することができる構成となっている。
【００６６】
またさらに、ウォッシャノズル６０のノズルチップ６４には、流通路７０に連通する分岐流路８２が形成されており、さらに、この分岐流路８２の先端部分はノズルチップ６４の前面側（溝７４の上側底部）に開口してジェット噴射口８４となっている。このため、送給路６６から送給される洗浄液の一部は分岐流路８２によって案内されてジェット噴射口８４へ至り、拡散噴射口７８から基本噴射される拡散流とは異なる指向性のあるジェット流で集中的に補助噴射することができる構成となっている。
【００６７】
しかもこの場合、拡散噴射口７８から噴射される拡散流の「基本噴射」は、拡散噴射口７８から拡散噴射される拡散角度の中央部位が両端部位に比べて少ない液量分布に設定されている。またしかも、ジェット噴射口８４から噴射されるジェット流の「補助噴射」は、ジェット噴射口８４から前記「基本噴射」の中央部位に向けて噴射するよう設定されている。したがって、拡散噴射口７８からの拡散流の「基本噴射」において液量分布の少ない左右方向中央部分が存在しても、「補助噴射」による洗浄液によって、拡散噴射口７８からの基本噴射（拡散噴射）の前記液量分布の不均一（液量分布の偏在）を補完することができる構成となっている。
【００６８】
次の本第３の実施の形態の作用を説明する。
【００６９】
上記構成のウォッシャノズル６０では、拡散噴射口７８から車両の幅方向に拡散された拡散流で基本噴射され、しかも、ジェット噴射口８４から拡散流とは異なる指向性のあるジェット流で集中的に補助噴射される。
【００７０】
ここで、このウォッシャノズル６０においても、前述した第１及び第２の実施の形態と同様に、拡散噴射口７８からの基本噴射が拡散噴射であり、その拡散噴射の拡散角度の中央部位が両端部位に比べて少ない液量分布に設定されているので、拡散噴射の着水による運転視界の妨げを防止することができる。しかも、液量分布の少ない基本噴射の幅方向中央部には、ジェット噴射口８４から指向性のあるジェット流で集中的に補助噴射しており、広がりのないジェット流の着水であるので補助噴射による運転視界の妨げは極めて小さく、基本噴射（拡散噴射）の液量不足を補完することができる。
【００７１】
しかも、高速走行時には基本噴射が走行風の影響で目標の着水領域よりもガラス面の下部に着水してしまっても、補助噴射は走行風の影響を受け難い指向性のあるジェット流で集中的に噴射するため、目標の着水点に着水させることができる。これにより、着水による運転視界の妨げを防止しつつも、充分な液量を供給でき、ワイパ装置（ワイパブレード）を複数回作動させることなく短時間で迅速に運転視界を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャノズルの構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャノズルの構成を示す断面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャノズルの構成を示す正面図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャノズルの構成を示す図３の４−４線に沿った断面図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャノズルが適用されたウォッシャ装置の洗浄液噴射エリアを示す正面図である。
【図６】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャノズルによって噴射される洗浄液の液量分布状態を示す概略的な平面図である。
【図７】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャノズルの拡散噴射口から基本噴射される洗浄液の液量分布状態を示す概略的な平面図である。
【図８】本発明の第１の実施の形態の変形例に係るウォッシャノズルの構成を示す断面図である。
【図９】本発明の第１の実施の形態の変形例に係るウォッシャノズルの取付状態を示す断面図である。
【図１０】本発明の第２の実施の形態に係るウォッシャノズルの構成を示す斜視図である。
【図１１】本発明の第２の実施の形態に係るウォッシャノズルのノズルチップの構成を示す裏面図である。
【図１２】本発明の第２の実施の形態に係るウォッシャノズルのノズルチップの構成を示す正面図である。
【図１３】本発明の第３の実施の形態に係るウォッシャノズルの構成を示す断面図である。
【図１４】本発明の第３の実施の形態に係るウォッシャノズルのノズルチップの構成を示す断面図である。
【図１５】本発明の第３の実施の形態に係るウォッシャノズルのノズルチップの構成を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０・・ウォッシャノズル、１２・・ノズルボディ、１４・・ノズルチップ、２０・・送給路、２２・・流路、２４・・発振室、２６・・拡散噴射口、２８・・主流路、３０・・フィードバック流路、３２・・分岐流路、３４・・絞り部、３６・・ジェット噴射口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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