(57)【要約】【課題】車体の窓開口部の取付フランジに接着剤で取り付けた窓材を治工具で接着剤を切断し車体から取り外す。【解決手段】把持用の第１握り部１の下端に刃部２が第１握り部１の主軸と同軸方向に取り付けられており、該第１握り部１の刃部２の近傍に第１握り部の主軸と直角方向でかつ刃部２の刃先３と同方向に回動軸４を設け、該回動軸４に第２握り部６が剛性を有する連結アーム５で軸支されており、第１握り部１と第２握り部６を把持して刃部２を操作することにより接着剤を引き切りと押し切りで切断可能にする。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１握り部の下端に刃先が屈曲した刃部が第１握り部の主軸と同軸方向に取り付けられており、該第１握り部の刃部近傍に第１握り部の主軸と直角方向でかつ刃部の刃先と同方向に回動軸を設け、該回動軸に第２握り部が剛性を有する連結アームで軸支されていることを特徴とする車両からの窓材取外し用治工具。
【請求項２】
第２握り部が、第１握り部の両側で回動軸に軸支された１対の連結アームによって第１握り部に連結されている請求項１に記載の車両からの窓材取外し用治工具。
【請求項３】
連結アームの長さが第１握り部の高さ寸法より長くなっており、連結アームが回動軸を中心に第１握り部の両側に回動可能になっている請求項１または２に記載の車両からの窓材取外し用治工具。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一つの治工具の刃先を、車体の窓開口部の取付フランジに窓材を固定している接着剤に挿入し、次いで第１握り部と第２握り部を把持して治工具を牽引または押して窓材の周縁に沿って移動させることによって治工具の刃部で接着剤を切断し、窓材を窓開口部から取り外すことを特徴とする窓材取外し方法。
【請求項５】
車体の表面から車内側に屈曲している縦フランジと該縦フランジに連接して車体の表面から社内側に引込んだ位置で窓開口部の周縁部に沿って延びている横フランジとから形成されている取付フランジに、窓材と縦フランジとの間に隙間部を設けて横フランジに接着剤で固定することにより取り付けられている窓材を、前記隙間部から治工具の刃先を接着剤に挿入して切断することにより窓開口部から取り外す請求項４に記載の窓材取外し方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の車体に接着剤で取り付けられている窓材を容易に取り外しできる、車両からの窓材取外し用治工具および窓材取外し方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の車体の窓開口部には、窓材が取り付けられている。このうち開閉しない窓材は、一般に窓開口部の取付フランジに接着剤で取り付けられている。近年、自動車窓材のリサイクルのために、窓材を車体から取り外す必要性が強まっている。そして、このように自動車の車体に接着剤を介して取り付けられた窓材を取り外す方法として、取外し治工具のＬ字状の刃先を窓材と車体の取付フランジとの隙間から前記接着剤に差し込んだ後、治工具を窓材の周縁に沿って移動させることによって接着剤を治工具の刃先で切断し取り外す方法が知られている。
【０００３】
従来かかる治工具の一つとして、図５に示す治工具が知られている。この治工具は、把持用の第１握り部１の下端に刃部２が第１握り部１の主軸と同軸方向に取り付けられており、該第１握り部１の刃部近傍に第１握り部１の主軸と直角方向に係止ピン１７を設け、該係止ピンにワイヤー１５を結着することにより第２握り部１６を第１握り部１に連結している。そして、窓開口部の取付フランジに窓材を固定している接着剤に、該治工具の刃先３を差し込んだ後、第１握り部１と第２握り部１６を把持して治工具を第２握り部１６で牽引しながら窓材の周縁に沿って移動させることにより接着剤を刃先３で切断し、窓材を窓開口部から取り外すようになっている。この場合、第２握り部１６はワイヤー１５で係止ピン１７に取り付けられているので、係止ピンに対して自由に動かすことができ、その位置を矢印のように第１握り部１の両側に変えることもできる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記したように第２握り部が第１握り部にワイヤーで連結されている従来の治工具は、第２握り部を把持し治工具をワイヤーで牽引して移動させて接着剤を切断する、いわゆる引き切りはできるが、逆に治工具を押して切断する押し切りができないため、切断時の作業姿勢と切断方向がワイヤーの引張り方向だけに制限される。そのため作業がし難くなり効率的に切断することが困難であった。
【０００５】
また、切断の最初において治工具を接着剤に差し込むとき、あるいは窓材のコーナー部を切断するときには、治工具の刃先の向きを第１握り部の主軸に対して変える必要があるが、第２握り部がワイヤーで第１握り部に連結されている従来の治工具では、刃先の向きの変更を専ら第１握り部だけで操作しなければならなかったため、治工具の刃先の接着剤への挿入やコーナー部における切断が円滑にできないという問題があった。
【０００６】
本発明の目的は、このような課題を解消するために、自動車の車体に接着剤で取り付けられている窓材を容易に取り外し可能な治工具および取外し方法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決する手段】
本発明は、前記目的を達成するためになされたもので、以下に記述する窓材取外し用治工具および取外し方法を提供する。
１．第１握り部の下端に刃先が屈曲した刃部が第１握り部の主軸と同軸方向に取り付けられており、該第１握り部の刃部近傍に第１握り部の主軸と直角方向でかつ刃部の刃先と同方向に回動軸を設け、該回動軸に第２握り部が剛性を有する連結アームで軸支されている、車両からの窓材取外し用治工具。
２．第２握り部が、第１握り部の両側で回動軸に軸支された１対の連結アームによって第１握り部に連結されている、上記１の車両からの窓材取外し用治工具。
３．連結アームの長さが第１握り部の高さ寸法より長くなっており、連結アームが回動軸を中心に第１握り部の両側に回動可能になっている、上記１または２の車両からの窓材取外し用治工具。
４．上記１乃至３の治工具の刃先を、車体の窓開口部の取付フランジに窓材を固定している接着剤に挿入し、次いで第１握り部と第２握り部を把持して治工具を牽引または押して窓材の周縁に沿って移動させることによって治工具の刃部で接着剤を切断し、窓材を窓開口部から取り外すことを特徴とする窓材取外し方法。
５．車体の表面から車内側に屈曲している縦フランジと該縦フランジに連接して車体の表面から社内側に引込んだ位置で窓開口部の周縁部に沿って延びている横フランジとから形成されている取付フランジに、窓材と縦フランジとの間に隙間部を設けて横フランジに接着剤で固定することにより取り付けられている窓材を、前記隙間部から治工具の刃先を接着剤に挿入して切断することにより窓開口部から取り外す上記４の窓材取外し方法。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明を図面に従って詳細に説明する。図１は、本発明の好ましい実施例である治工具を示す。図１において、第１握り部１と刃部２の構造は、従来の治工具と基本的に同じであるので、詳細な説明は省略する。治工具の第１握り部１の下端には、刃部２が第１握り部１の主軸と同軸方向に取り付けられており、該刃部２の先端はほぼ直角に屈曲して刃先３を形成している。本発明は、第１握り部１の刃部２の近傍すなわち刃部２が取り付けられている第１握り部１の下方部に回動軸４を設け、該回動軸４に第２握り部６を剛性を有する連結アーム５によって軸支している。これにより、連結アーム５は回動軸４を中心にして回動自在となる。
【０００９】
治工具を第２握り部６により牽引または押して刃先３の向きと直交する方向に移動させるために、回動軸４は第１握り部１の主軸と直角方向でかつ前記刃先３の向きと同方向に設けられる。すなわち、本例の治工具では、刃先３の向きの方向から第１握り部１を貫通している回動軸４の両端部を第１握り部１の両側に突出させ、この突出部に一対の連結アーム５の一端を軸支することによって、第２握り部６を第１握り部１に連結している。一端が回動軸４に連結された一対の連結アーム５は、図示する如く末広がりに延びてその先端に第２握り部６を具備し、全体が変形しにくい剛体をなしている。第２握り部６をこのように一対の連結アーム５で第１握り部１に連結した構造は、強度バランスと第２握り部６の操作バランスがよく、作業がしやすい点で優れている。
【００１０】
また、回動軸４を第１握り部１の刃部２の近傍に設けることは、治工具を第２握り部６で牽引もしくは押す場合、または第１握り部１を主軸の周りに回転させて刃先３の向きを変える場合に、刃先３に近い位置に力を付与できる点で好ましい。したがって、回動軸４を設ける位置はできるだけ刃部２に近いことが好ましいが、第１握り部１の刃部２の近傍であれば、その位置を厳格に特定する必要はない。
【００１１】
なお、本例では第１握り部１に固定した回動軸４に連結アーム５を回動自在に軸支しているが、回動軸４を第１握り部１に対し回動自在に設け、該回動軸４に連結アーム５を連結してもよい。また、回動軸４は第１握り部１に貫通して設けないで、例えば第１握り部１の側面に設けた孔に挿入またはねじり込みで設けてもよい。
【００１２】
本発明において第２握り部６を第１握り部１に連結している連結アーム５は、前記した如く剛性を有している。このために、連結アーム５の材料としては例えば金属や強化プラスチックのように構造材として相応しい強度と、曲げ力や押力が付与されたとき曲がり難い剛性とを有する材料が好ましい。また、形態は特に限定されないが、例示するような帯状片が軽量で断面係数を大きくできるため好ましく用いられる。さらに曲がり難くするため帯状片の横断面に波形を付与してもよい。
【００１３】
また、連結アーム５の長さを第１握り部１の長さ寸法より長くすることは好ましい。連結アーム５は回動軸４を中心にして回動できるように軸支されているので、連結アーム５の長さを第１握り部１の長さより大きくすることにより、図２に矢印で示す如く第２握り部６を第１握り部１の両側に回動させることができる。例えば、図２において第２握り部６を回動軸４の周りに回動させると、第１握り部１の右側にある第２握り部６は第１握り部１の上を越えて、第１握り部１の左側に移動する。このような第２握り部６の回動動作は治工具の牽引や押し方向を変えるのに有効であり、切断作業をしやすくする。
【００１４】
図３は、本発明の治工具の他の実施態様を示したものである。図１の治工具が前記したように一対の連結アーム５を用いて第２握り部６を第１握り部１の両側で回動軸４に連結しているのに対し、本例は第２握り部６を回動軸４に第１握り部１の片側に１本の連結アーム５で連結している点で相違しており、他は実質的に同じである。連結アーム５が１本であるために、本例の治工具は図１の治工具に比べると、治工具を牽引あるいは押すときバランスという点では若干劣る。しかし、シンプルとなる分軽量化することができ、治工具の姿勢もほぼ所望の状態に保持できるので、充分に実用できる。なお、本例のように第２握り部６を１本の連結アーム５により第１握り部１に連結する場合には、刃先３がある側で第１握り部１に連結するのが好ましい。刃先３に近いところで治工具を第２握り部６によって操作できるからである。
【００１５】
さらに、図４は本発明の治工具の他の実施例を示す。本例は回動軸４を第１握り部１の側面に突出して設けるのではなく、第１握り部１の刃部２の近傍でかつ刃先３の向きと丁度９０度の側面にブラケット１４を設け、該ブラケット１４に回動軸４によって第２握り部６を連結している。連結アーム５が第１握り部１に接触するために、第２握り部６を第１握り部１の反対側まで回動させることはできないが、第２握り部６を有効に使用して治工具を牽引または押すことおよび第１握り部１を主軸を中心に回転させて治工具の刃先３の向きを変えることは、前記の治工具と同様にできる。
【００１６】
本発明の治工具は、以上説明したように剛性を有する連結アーム５の一端を回動軸４に軸支して第２握り部６を第１握り部１に連結しているので、第２握り部６を利用して治工具を牽引あるいは押すことができる。さらに、第１握り部１を回転させて治工具の刃先３の向きを変えることもできる。また、剛性を有する連結アーム５を回動させたとき、連結アーム５や第２握り部６が第１握り部１に接触しないようにすれば、第２握り部６を回動軸４を中心に回動させることによって、第２握り部６の位置を第１握り部１の両側に適宜変更することができる。
【００１７】
次に、車体の窓開口部に接着剤で固定されている窓材を、本発明の治工具を用いて取り外す方法の一例を図面に基づいて説明する。図５は、例えば自動車の窓開口部の取付フランジに接着剤で固定されている窓材を取り外す方法の概略図である。本発明において、窓材７は車体１２の窓開口部に形成されている取付フランジ１１に接着剤８により固定し取り付けられている。窓材７としてはガラス板や樹脂板を挙げることができるが、通常ガラス板が用いられる。窓材７を取付フランジ１１に取り付けたとき、窓材７の表面と車体１２の表面とがほぼ同じレベルになるように、取付フランジ１１は車体１２の表面から引込んでいる。すなわち、取付フランジ１１は車体１２の表面から車内側に屈曲している縦フランジ１０と、車体１２より引込んだ位置を窓開口部の周縁に沿って延びている横フランジ９とによって段部を有するように形成されており、窓材７を横フランジ９に接着剤８によって固定すると、窓材７が該段部に収まるようになっている。
【００１８】
接着剤８としては、従来から知られている例えばウレタン系接着剤やシリコーン系接着剤などが使用できる。窓材７を取付フランジ１１に強固に接着するために、接着剤８は窓材７の車内側面の縁部全周に所定の幅で設けられている。この幅としては、通常５〜２０ｍｍ程度である。また、接着剤８の厚さは約２〜１０ｍｍとなっている。
【００１９】
このような窓構造の接着剤８を治工具で切断し窓材７を取り外すには、次ぎのように行う。車体１２の窓材７取付け部に樹脂製モールや金属製モールなどの化粧枠が被着されているときには、最初にこの化粧枠を車体から剥して取り除く。その後、第１握り部１を把持して窓材７と取付フランジ１１との隙間部１３から治工具の刃先３を図５の如く窓材７の縁部に対し直角方向に接着剤８に差し込み挿入する。このとき隙間部１３の幅が非常に狭い場合、例えば２〜３ｍｍ程度の場合には、治工具挿入部の車体１２の取付フランジ１１（正確には縦フランジ１０）をタガネとハンマーにより潰し、隙間部１３を部分的に拡大することにより容易に刃先３を挿入することができる。さらに、接着剤８への治工具の挿入は、隙間部１３に治工具の刃先３を長手方向に入れた後、剛性のある連結アーム５によって第１握り部１に連結されている第２握り部６の梃子の力を利用して、第１握り部１を約９０度回動させることによっても得られる。しかも、梃子の力で第１握り部１を回動できるので、刃先３を比較的小さな力で接着剤８に挿入できるため作業性が向上する。
【００２０】
ついで、第１握り部１と第２握り部６を把持して治工具を第２握り部６で矢印方向に牽引しながら窓材７の縁部に沿って移動することにより、治工具の刃先３を接着剤８の長手方向に動かして切断する。この場合、車体１２に取り付けられた窓材７は、形状や取り付けられている窓開口部の状態が一律でなく、様々な形態をなしている。そのため、治工具を単純に窓材７の縁部に沿って牽引して切断するのが必ずしも最適とならない場合がある。つまり、治工具を押したり、あるいは引き上げたりもしくは引き下げたりすることが好ましい場合がある。
【００２１】
本発明の治工具は、前記したように第２握り部６が剛性のある連結アーム５で第１握り部１に回動軸４を介して連結されているので、第２握り部６を回動軸４を中心に自在に回動したり、第１握り部１をその主軸を中心に回転させて刃先３の向きを適宜変えることができ、更に引き切りのみならず押し切りが可能となる。押し切りが可能になったことにより、接着剤８の切断位置により力が入りやすい作業姿勢を取ることができるので、効率よく切断作業が行える。例えば、人体の腹部より高い位置に切断部があるときは、引き切りにより体重をかけながら切断し、また低い位置に切断部があるときは押し切りにより体重をかけながら切断し、引き切りと押し切りを適宜組み合わせることにより効率よく切断できる。さらに、窓材７のコーナー部において刃先３の向きを容易に変えることができるので、湾曲部の接着剤も円滑に切断できる。
【００２２】
なお、本発明において治工具の差し込みに先駆けて接着剤を予熱することは好ましい。特に気温が低いときなどは、接着剤が硬くなり切断しにくくなるので、接着剤を予熱することで接着剤を軟化させることができ、接着剤を小さな力で楽に切断できる。また、切断に先駆けて治工具の刃先を加熱しておくと、刃先で接着剤を軟化させることができるので、接着剤への挿入が一層容易となる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は、以上に説明した通り第２握り部を剛性のある連結アームで第１握り部に回動自在に連結しているので、治工具は引き切りのみならず押し切りが可能となる。これにより、切断位置によって引き切りと押し切りを組み合わせて、力が入りやすい最適の作業姿勢を取ることが可能となり効率よく切断作業が行える。さらに、引き切りと押し切りが可能になることで、窓材全周の接着剤を連続して一回で切断することが可能となり作業性が向上する。
【００２４】
また、剛性のある連結アームで第２握り部を第１握り部に連結しているので、第２握り部を第１握り部の主軸を中心に回動させると、梃子の力を利用して第１握り部を容易に回転させることができ、これにより刃先の向きを適宜変えることができるので、窓材のコーナーの湾曲部における接着剤を円滑に切断できるとともに、最初に刃先を接着剤に挿入するとき、刃先を窓材と取付フランジとの隙間部に長手方向に入れた後に９０度回動させることにより接着剤に小さな力で容易に挿入できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の好ましい実施例に係わる治工具の斜視図。
【図２】図１の治工具の側面図。
【図３】本発明の他の実施例に係わる治工具の正面図。
【図４】本発明の他の実施例に係わる治工具の斜視図。
【図５】本発明の方法により窓材の接着剤を切断するときの一部断面の斜視図。
【図６】従来の治工具の側面図。
【符号の説明】
１：第１握り部
２：刃部
３：刃先
４：回動軸
５：連結アーム
６：第２握り部
７：窓材
８：接着剤
９：横フランジ
１０：縦フランジ
１１：取付フランジ
１２：車体
１３：隙間部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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