(57)【要約】【課題】ゴムクロ−ラでは縁石への乗り上げや擦り合わせ等の際、芯金の翼部の先端に応力が集中し、その外側に位置するゴム弾性体にゴム欠け等をもたらすが、本発明ではかかる部位に積極的にゴムに段差を設けてなるもので、これによって応力の集中を避けることができた。【解決手段】無端状のゴム弾性体中にその長手方向に一定ピッチをもって芯金が短冊状に埋設され、更にこの芯金を外囲いしてスチ−ルコ−ドが埋設され、ゴム弾性体の外周側にゴムラグが一定ピッチをもって形成されているゴムクロ−ラであって、芯金の左右翼部先端の外側に位置するゴム弾性体の縁端部を芯金間のゴム弾性体の縁端部よりもやや内側に位置させた。１‥本発明のゴムクロ−ラ、２‥ゴム弾性体、３‥芯金、３ｂ０  ‥芯金の翼部先端、Ａ‥芯金の翼部先端におけるゴム弾性体の縁端部、Ｂ‥芯金間のゴム弾性体の縁端部。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状のゴム弾性体中にその長手方向に一定ピッチをもって芯金が短冊状に埋設され、更にこの芯金を外囲いしてスチ−ルコ−ドが埋設され、ゴム弾性体の外周側にゴムラグが一定ピッチをもって形成されているゴムクロ−ラであって、芯金の左右翼部先端の外側に位置するゴム弾性体の縁端部を芯金間のゴム弾性体の縁端部よりもやや内側に位置させたことを特徴とするゴムクロ−ラ。
【請求項２】
芯金の左右翼部先端と、その外側に位置するゴム弾性体の縁端部との間隔を５〜２５ｍｍとした請求項１記載のゴムクロ−ラ。
【請求項３】
芯金の左右翼部先端の外側に位置するゴム弾性体の縁端部を、芯金間のゴム弾性体の縁端部よりも５〜１５ｍｍ内側に位置させた請求項１又は２記載のゴムクロ−ラ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ゴムクロ−ラの新たな構造に関するもので、更に詳しくは、ゴムクロ−ラの走行中に生じる耳切れ対策を施したゴムクロ−ラに係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
ゴムクロ−ラは周知のように無端状のゴム弾性体中にその長手方向に一定ピッチをもって芯金が埋設され、更にこの芯金を外囲いしてスチ−ルコ−ドが埋設されている。そして、ゴム弾性体の外周側にゴムラグが一定ピッチをもって形成されている。係るゴムクロ−ラは車両に備えられた駆動輪及び遊動輪、更にはこの間に備えられた転輪に夫々巻き掛けされて車両の走行部とされるものである。
【０００３】
【従来の技術】
図８は代表的なゴムクロ−ラ１１の内周側平面図、図９はその外周側平面図、図１０はａ−ａ線断面図を示すものであり、１２はゴム弾性体、１３は芯金、１４はスチ−ルコ−ド、１５はゴムラグである。芯金１３は中央に駆動輪との係合部１３ａとその左右に翼部１３ｂ更にゴム弾性体１２の内周面より突出する一対の突起１３ｃとからなっているのが普通であり、左右の翼部１３ｂがゴム弾性体１２の幅方向に向けられて埋設されるものである。尚、スチ−ルコ−ド１４は係る左右の翼部１３ｂを外側より囲んだ状態でゴム弾性体１２中に埋設されることになる。
【０００４】
しかるに、このゴムクロ−ラ１１が走行に供される際、図１１に示すように路面における縁石２０や路面から突出している石等に乗り上げたり、これに常時擦り付けられたりすることが繰り返される。この場合、ゴムクロ−ラ１１の左右縁端部１１ａがこの縁石２０等に衝突し又は擦り付けられることになる。この際、ゴムクロ−ラ１１の左右縁端部１１ａは芯金１３の左右翼部１３ｂの先端１３ｂ０  が極く近づいている部位と芯金１３が全く存在しない部位とが交互に存在することになる。勿論、芯金１３は金属製であり、このため、ゴムクロ−ラ１１の左右縁端部１１ａは比較的柔らかな部位１１Ａと剛性の高い部位１１Ｂとが交互に存在することになる。
【０００５】
このため、ゴムクロ−ラ１１が縁石に乗り上げ、或いは接触する際にあっては、芯金１３の存在しない比較的柔らかい部位１１Ａはゴムクロ−ラ１１が曲がり易くなっており、このためこの部位１１Ａは縁石に対して乗り上げ易い動きをするが、芯金１３の翼部先端１３ｂ０  がその近くに存在する部位１１Ｂは剛性が高く、曲がりにくいため、ゴムクロ−ラ１１の縁端部１１ａがまともに衝突する状態が繰り返される。このことは、芯金１３の翼部先端１３ｂ０  と縁石２０との間にゴムクロ−ラ１１の縁端部１１ａが挟まれた状態となり、この部位が無理やり曲げられることが繰り返されることとなって、ゴムクロ−ラ１１のいわゆる耳部切れが発生することになる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従って、上記耳切れの発生はその初期段階では芯金１３の翼部先端１３ｂ０  に位置するゴムにクラックが入りこれがゴムの欠損となり、或いはゴムクロ−ラ１１の長手方向に成長して耳切れに至ることになる。本発明はこのような従来技術の改良にかかるものであり、耳切れの発生の防止を目的としたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は以上の課題を解決するためになされたものであり、その要旨は、無端状のゴム弾性体中にその長手方向に一定ピッチをもって芯金が短冊状に埋設され、更にこの芯金を外囲いしてスチ−ルコ−ドが埋設され、ゴム弾性体の外周側にゴムラグが一定ピッチをもって形成されているゴムクロ−ラであって、芯金の左右翼部先端の外側に位置するゴム弾性体の縁端部（Ａ）を芯金間のゴム弾性体の縁端部（Ｂ）よりもやや内側に位置させたことを特徴とする。
【０００８】
そして、好ましくは、芯金の左右翼部先端と、その外側に位置するゴム弾性体の夫々の縁端部との間隔（Ａ〜Ｂ）を５〜２５ｍｍとし、更に、芯金の左右翼部先端の外側に位置するゴム弾性体の縁端部（Ａ）を、芯金間のゴム弾性体の縁端部（Ｂ）よりも５〜１５ｍｍ内側に位置させ、いわゆる段差を形成したものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明は、ゴムクロ−ラの縁端部において、芯金の翼部先端が近くにある部位と芯金間の部位とではその柔軟性が大きく異なり、縁石等に乗り上げる際にはその両者の挙動は著しく異なる。特に、芯金の翼部先端が近くにある部位（Ａ）は芯金と縁石とが直接衝突し・擦れ合うような挙動をするため、芯金の翼部先端を覆うゴム弾性体は剪断力が特に加わり、このため、かかるゴムの部位にクラックが入りやすい。
【００１０】
本発明にあっては、このクラックの入りやすいゴムの部位（Ａ）を予め積極的に取り除いておこうとするものであり、ゴムクロ−ラが縁石に乗り上げるような場合にあっては、ゴムクロ−ラの縁端部（Ｂ）に接触した縁石は、縁端部（Ａ）に接触することはなく、接触したとしてもゴム部にさほど剪断力を与えることはなく、そして、次の縁端部（Ｂ）に接触することとなり、これが繰り返し行われる。かかる縁端部（Ｂ）は前記したように芯金の翼部先端とは遠い位置にあり、比較的柔軟性に富んでおり、このため、縁石を包み込むようにして乗り上げてしまい、ゴム弾性体にはさほど屈曲疲労等は残らない。
【００１１】
尚、ゴムクロ−ラの縁端部を切り欠いた構造のものとしては、実開昭５６−１５７１８１号等があるが、これは図１２に示すようにラグ１５間の（比較的柔らかい部位（１１Ｂ）の）縁端部を切り欠いたものであり、縁石等はまともに左右に突出する（比較的硬い部位（１１Ａ））ラグ１５に衝突し、ラグ１５の折れ曲がりを起こし、この部位からのクラックの発生は比較的早いものである。このように、上記例は、敢えて言えば、比較的柔軟な部位を切り欠いたものであって、本発明の技術思想とは全く別異の思想に基ずく発明である。
【００１２】
【実施例】
以下、本発明のゴムクロ−ラ１の第１例を図面をもって更に説明する。図１はゴムクロ−ラの内周側平面図、図２は外周側平面図、図３はＡ−Ａ線断面図である。図中、２はゴムクロ−ラの基体をなすゴム弾性体、３は芯金である。かかる芯金３は中央に駆動輪との係合部３ａが、そしてこれを挟んでゴム弾性体２の内周面より突出する一対の突起３０  が備えられており、これより左右には翼部３ｂが形成され、ゴム弾性体２中に一定ピッチをもって短冊状に埋設されたものである。この翼部３ｂを外囲いしてスチ−ルコ−ド４が埋設されたものである。そして、この例では、ゴム弾性体２の外周面に形成されるゴムラグ５は、一文字状に芯金３と重ね合わされて成形されたものである。
【００１３】
さて、このゴムクロ−ラは芯金３とゴムラグ５が重なり合っているため、特にこの部位の剛性が高い。しかるに、このラグ５の左右における縁端部（Ａ）を芯金３間（この例ではラグ５間）の縁端部（Ｂ）よりも内側に位置させたものである。勿論、この例では、芯金３の左右翼部先端３ｂ０  の外側のゴム弾性体の縁端部（Ａ）を他の部位（Ｂ）より内側にしたことになる。
【００１４】
このため、図４に示すように縁石２０に対して特に剛性の高い部位（Ａ）がほとんど接触することなく、次の縁端部（Ｂ）に到達するものであり、かかる縁端部（Ｂ）は比較的柔軟であって、縁石による剪断力を特にもたらすところもなくなったものである。一方、縁端部（Ａ）及び（Ｂ）を同じように凹凸なく形成した従来のゴムクロ−ラにあっては、図９に示すように縁端部（Ａ）におけるゴム弾性体には大きな剪断力が繰り返し加わり、この部位のゴム（Ａ）にクラックの発生は避けられない。
【００１５】
図５は本発明のゴムクロ−ラ１の第２例であり、図２と同様の外周側平面図である。この例にあっては、ゴムラグ５は交互に長短ラグが配置されたもので、長ラグ５ａにあってはそのラグ５ａの左右端部がゴム弾性体の縁端部（Ｂ）より内側に位置させたものであり、短ラグ５ｂにあっては、芯金の左右翼部先端３ｂ０  より縁端側のゴム弾性体を縁端部（Ｂ）より内側に位置させたものである。
【００１６】
図６は本発明のゴムクロ−ラ１の第３例であり、図２と同様の外周側平面図である。この例では、ゴムラグ５が芯金３と平行ではなく、交互にハ字状をなしているものである。この例にあっても図示するように最も剛性の高い芯金３の翼部先端３ｂ０  に対応した縁端部（Ａ）を内側に位置させることによって目的が達成されることになる。
【００１７】
図７は本発明のゴムクロ−ラ１の第４例であり、図２と同様の外周側平面図である。この例では、ゴムラグ５が二つの芯金３に跨がって形成された例であるが、この例にあっても図示するように最も剛性の高い芯金３の翼部先端３ｂ０  に対応した縁端部（Ａ）を内側に位置させるものである。
【００１８】
尚、以上の例で、具体的には芯金３の翼部先端３ｂ０  とゴム弾性体の縁端部（Ａ）との寸法は例えば１０ｍｍであり、（Ｂ）と（Ａ）との間の段差は１０ｍｍであった。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は以上の通りであって、従来のゴムクロ−ラでは縁石への乗り上げや擦り合わせ等の際、芯金の翼部の先端に応力が集中し、その外側に位置するゴム弾性体にゴム欠け等をもたらすが、本発明にあっては、かかる部位に積極的にゴムに段差を設けてなるもので、これによって応力の集中を避けることができ、上記の欠点を解消したものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明のゴムクロ−ラの第１例を示す内周側平面図である。
【図２】図２は図１の外周側平面図である。
【図３】図３は図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図４は縁石との関係を示す概念図である。
【図５】図５は本発明のゴムクロ−ラの第２例を示す外周側平面図である。
【図６】図６は本発明のゴムクロ−ラの第３例を示す外周側平面図である。
【図７】図７は本発明のゴムクロ−ラの第４例を示す外周側平面図である。
【図８】図８は代表的なゴムクロ−ラの内周側平面図である。
【図９】図９は図８のゴムクロ−ラの外周側平面図である。
【図１０】図１０は図８のゴムクロ−ラのａ−ａ線断面図である。
【図１１】図１１は従来のゴムクロ−ラと縁石との関係を示す図である。
【図１２】図１２は従来のゴムクロ−ラの他の例を示す図である。
【符号の説明】
１‥本発明のゴムクロ−ラ、
２‥ゴム弾性体、
３‥芯金、
４‥スチ−ルコ−ド、
３ａ‥芯金の駆動輪との係合部、
３ｂ‥芯金の翼部、
３ｂ０  ‥芯金の翼部先端、
５、５ａ、５ｂ‥ゴムラグ、
２０‥縁石、
Ａ‥芯金の翼部先端におけるゴム弾性体の縁端部、
Ｂ‥芯金間のゴム弾性体の縁端部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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