(57)【要約】【課題】移動体に適した無指向性を有するとともに、フェージングに強い特性を有するアンテナを提供する。【解決手段】本発明のアンテナは、２つのダイポールアンテナが直交して配置されることにより、いわゆるターンスタイルアンテナと同様の無指向性を有する。また、各ダイポールアンテナに対して、それと直交する方向においてそのダイポールアンテナの両側に、複数の耐フェージング素子が配置される。各ダイポールアンテナに対して複数の耐フェージング素子を平行に設けることにより、そのダイポールアンテナに垂直な方向におけるフェージングの影響が減少する。また、直交する２つのダイポールアンテナに対して同様に耐フェージング素子を配置することにより、どの方向においてもフェージングに強い特性が得られる。その結果、無指向性とフェージングに対する特性の良好なアンテナが得られる。このようなアンテナは、車両などの移動体において好適に使用することができる。【選択図】　　　図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
λ／２の長さ（λは送信波の波長）を有する第１のダイポールアンテナと、
λ／２の長さを有し、前記第１のダイポールアンテナと直交するように位置する第２のダイポールアンテナと、
前記第２のダイポールアンテナの長さ方向において、前記第１のダイポールアンテナの両側に位置し、かつ、前記第１のダイポールアンテナと平行に位置する複数の耐フェージング素子と、
前記第１のダイポールアンテナの長さ方向において前記第２のダイポールアンテナの両側に位置し、かつ、前記第２のダイポールアンテナと平行に位置する複数の耐フェージング素子と、を備え、前記第１のダイポールアンテナと前記第２のダイポールアンテナは相互に９０度の位相差で給電されていることを特徴とするアンテナ。
【請求項２】
前記耐フェージング素子の各々は、０〜λの範囲内の長さを有する無給電素子であることを特徴とする請求項１に記載のアンテナ。
【請求項３】
前記耐フェージング素子の各々は、直線状の形状を有することを特徴とする請求項１又は２に記載のアンテナ。
【請求項４】
前記耐フェージング素子の各々は、円弧状の形状を有することを特徴とする請求項１又は２に記載のアンテナ。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか一項に記載のアンテナを垂直方向に重ねてなるアンテナであって、垂直方向に重なるダイポールアンテナが相互に９０度の位相差で給電されていることを特徴とするアンテナ。
【請求項６】
送信アンテナ構造と、
水平方向において前記送信アンテナ構造を取り囲むように位置する複数の耐フェージング素子と、を備えることを特徴とするアンテナ。
【請求項７】
前記耐フェージング素子の各々は、０〜λの範囲内の長さを有する無給電素子であることを特徴とする請求項６に記載のアンテナ。
【請求項８】
前記耐フェージング素子の各々は、直線状の形状を有することを特徴とする請求項６又は７に記載のアンテナ。
【請求項９】
前記耐フェージング素子の各々は、円弧状の形状を有することを特徴とする請求項６又は７に記載のアンテナ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車、船舶などの移動体に搭載するアンテナに関し、特にテレビジョン放送波などで用いられる水平偏波を送受信するのに好適なアンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年では、自動車などの移動体においてテレビ放送局からのテレビジョン放送波を受信し、番組を視聴することが行われている。また、テレビジョン放送波を利用したデータ放送を受信することにより、ユーザは移動体において様々な情報を取得することができる。
【０００３】
移動体においてテレビジョン放送波などの水平偏波を受信する場合、移動体の位置や方向が移動体の移動に伴って頻繁に変化するため、無指向性のアンテナを使用することが必要となる。そのような移動体向きの無指向性アンテナとしてターンスタイルアンテナが知られている。移動体において使用するのに適当なターンスタイルアンテナの一例が、例えば特開平１１−１２７０２７号公報に記載されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
電波の送受信において問題となる現象としてフェージングがある。電波を受信する場合、受信点では、送信点から受信点へ直接到達する直接波と、海面や大地により反射されて受信点に到達する反射波がとが合成されて受信される。この２種類の電波が満ち潮、引き潮による反射点の変動や電波の通る地点における大気の擾乱などにより変動し、受信点において受信する電波の強度を変動させる。これをフェージングと呼ぶ。海面の変動や大気の擾乱により生じる電波の変動は時々刻々と変化し、ひどい場合には電波が受信不能となる。
【０００５】
前述のターンスタイルアンテナは、無指向性であるため移動体での使用に向いているが、ダイポールアンテナのみで構成されるので空間ダイバーシティがなく、フェージングに弱いという欠点がある。
【０００６】
本発明は、以上の点に鑑みてなされたものであり、移動体に適した無指向性を有するとともに、フェージングに強い特性を有するアンテナを提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の１つの観点によるアンテナは、λ／２の長さ（λは送信波の波長）を有する第１のダイポールアンテナと、λ／２の長さを有し、前記第１のダイポールアンテナと直交するように位置する第２のダイポールアンテナと、前記第２のダイポールアンテナの長さ方向において、前記第１のダイポールアンテナの両側に位置し、かつ、前記第１のダイポールアンテナと平行に位置する複数の耐フェージング素子と、前記第１のダイポールアンテナの長さ方向において前記第２のダイポールアンテナの両側に位置し、かつ、前記第２のダイポールアンテナと平行に位置する複数の耐フェージング素子と、を備え、前記第１のダイポールアンテナと前記第２のダイポールアンテナは相互に９０度の位相差で給電される。
【０００８】
上記のアンテナは、２つのダイポールアンテナが直交して配置されることにより、いわゆるターンスタイルアンテナと同様の無指向性を有する。また、各ダイポールアンテナに対して、それと直交する方向においてそのダイポールアンテナの両側に、複数の耐フェージング素子が配置される。各ダイポールアンテナに対して複数の耐フェージング素子を平行に設けることにより、そのダイポールアンテナに直角な方向におけるフェージングの影響が減少する。また、直交する２つのダイポールアンテナの両方に対して同様に耐フェージング素子を配置することにより、どの方向においてもフェージングに強い特性が得られる。その結果、無指向性とフェージングに対する特性の良好なアンテナが得られる。このようなアンテナは、車両などの移動体において好適に使用することができる。
【０００９】
上記のアンテナにおいて、耐フェージング素子の各々は、０〜λの範囲内の長さを有する無給電素子とすることができる。また、耐フェージング素子の各々は、直線状又は円弧状の形状とすることができる。直線状の耐フェージング素子は容易に製作、配置することができる。一方、耐フェージング素子を円弧形状とすることにより、アンテナ全体を小型化することができる。
【００１０】
また、上記のアンテナを垂直方向に重ね、垂直方向に重なるダイポールアンテナが相互に９０度の位相差で給電されるようにすることにおり、フェージングに対する特性がより向上し、３６０度のいずれの方向からの電波においてもフェージングの影響をより受けにくくなる。
【００１１】
本発明の他の観点によるアンテナは、送信アンテナ構造と、水平方向において前記送信アンテナ構造を取り囲むように位置する複数の耐フェージング素子と、を備える。
【００１２】
上記のアンテナは、送信アンテナとして好適に使用され、所定周波数の電波を送信するための送信アンテナ構造を有する。送信アンテナ構造としては、例えばいわゆるバットウィングアンテナやスーパーゲインアンテナなどの無指向性アンテナ構造を使用することができる。また、送信アンテナ構造を水平方向において取り囲むように、複数の耐フェージング素子が配置される。これにより、フェージングの影響を受けにくい送信アンテナが得られる。この送信アンテナを用いれば、受信アンテナが単一の輻射器のみを有するアンテナである場合でも、フェージングの影響を受けることがなくなる。
【００１３】
上記のアンテナにおいて、耐フェージング素子の各々は、０〜λの範囲内の長さを有する無給電素子とすることができる。また、耐フェージング素子の各々は、直線状又は円弧状の形状とすることができる。直線状の耐フェージング素子は容易に製作、配置することができる。一方、耐フェージング素子を円弧形状とすることにより、アンテナ全体を小型化することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施の形態について説明する。本発明のアンテナは、ターンスタイルアンテナにフェージング対策用の素子を設けることにより、無指向性かつフェージングに強い特性を有するようにしたものである。本明細書では、このアンテナを以下、「フェージング軽減ターンスタイルアンテナ（Ｆａｄｉｎｇ　Ｒｅｄｕｃｅｄ　Ｔｕｒｎｓｔｉｌｅ　Ａｎｔｅｎｎａ）」と呼ぶ（単に「ＦＲＴアンテナ」とも呼ぶ。）。以下、本発明のアンテナの基礎となるターンスタイルアンテナから出発して本発明のＦＲＴアンテナの特徴を説明する。
［ＦＲＴアンテナ］
図１（ａ）に一般的なターンスタイルアンテナの構造を模式的に示し、図１（ｂ）にターンスタイルアンテナの水平指向性を示す。ターンスタイルアンテナは、λ／２のダイポールアンテナを、９０度位相を変えて互いに直角に設置した構成を有する。ターンスタイルアンテナの水平指向性（実測値）は、図１（ｂ）に示すようにほとんどなく、ほぼ無指向性といえる。自動車や船舶などの移動体での水平偏波の受信では、移動体が３６０度向きを変えるために、無指向性のターンスタイルアンテナが適している。このようにターンスタイルアンテナは無指向性で移動体向きであるが、上述のようにダイポールアンテナのみで構成されるため、フェージングに弱いという欠点がある。
【００１５】
一方、テレビジョン放送波の受信などに使用される八木アンテナは指向性が鋭いため、一般的にフェージングに強いことが知られている。図２（ａ）に３素子八木アンテナの例を示し、図２（ｂ）にその水平指向性を示す。図２（ａ）に示すように、３素子八木アンテナは、輻射器と、導波器と、反射器とがアームに直交するように取り付けられてなる。八木アンテナの動作を図３に模式的に示す。フェージングによる受信強度の変動は時々刻々と変化するので、輻射器の前後に導波器と反射器を設けると、輻射器に到達する電波とは僅かに位相（時間）の異なる電波が導波器と反射器とにそれぞれ到達することになる。輻射器は、導波器と反射器から輻射器に伝送された２つの電波と、輻射器で直接受信する電波の合計３つの電波を受信するため、これが空間ダイバーシティとなる。この３つの電波が同時に同じレベルになることは事実上あり得ないので、八木アンテナはフェージングに強い特性を有することになる。これに対して、図３に模式的に示すように、λ／２のダイポールアンテナなど、受信輻射器が単一のアンテナは、その受信波の強度変動が受信電圧に直接影響するので、フェージングの影響を強く受け、フェージングに弱いアンテナとなる。
【００１６】
八木アンテナの例からは、電波の到来する方向において輻射器の前後に素子を配置し（八木アンテナの場合は導波器と反射器）、位相の僅かに異なる電波を受信して合成波を得るように構成すれば、フェージングに強い特性を得ることができることが理解される。但し、八木アンテナは、導波器がλ／２より短く、反射器がλ／２より長く、図２（ｂ）に示すように導波器側一方向にのみ鋭い指向性を有するので、これをそのまま移動体用アンテナとして使用することはできない。そこで、本発明者は、ダイポールアンテナの前後に同じ長さの素子を配置し、水平指向性を考察した。具体的には、輻射器の長さをλ／２とし、その前後０．３λの距離の位置にλ／２より僅かに短い素子（以下、「耐フェージング素子」と呼ぶ。）を配置して水平指向性を測定した結果、図４に示す特性が得られた。耐フェージング素子をλ／２よりやや短い長さとした場合、八木アンテナの導波器及び反射器に相当する位置に設置した耐フェージング素子は、導波器及び反射器としての機能を十分発揮しておらず、図４に示すように輻射器の前後方向にほぼ対象な指向性が得られている。しかし、輻射器としてのλ／２のダイポールアンテナによって必要な利得は得られており、耐フェージングに必要なダイバーシティ効果が得られていることがわかる。この結果から、輻射器の前後に同一長さの耐フェージング素子を輻射器と並行に配置することにより、輻射器に直角な方向におけるフェージングに対する耐性を向上させることができることがわかる。
【００１７】
そこで、本発明者は、ターンスタイルアンテナにこの考えを適用し、図５（ａ）に示すＦＲＴアンテナを構成した。図５（ａ）に示すＦＲＴアンテナ１は、λ／２のダイポールアンテナ２ａ及び２ｂを相互に直交させて配置し、それらに９０度の位相差で給電する。さらに、各ダイポールアンテナ２ａ及び２ｂの前後に耐フェージング素子３ａ〜３ｄを配置した。耐フェージング素子３ａ及び３ｃは、ダイポールアンテナ２ａに平行に、かつ、ダイポールアンテナ２ａからほぼ等距離に配置される。耐フェージング素子３ａ及び３ｃとダイポールアンテナ２ａとの距離Ｄは、０．２５λから０．３λ程度が好適であるが、距離Ｄを変えても耐フェージング特性はあまり変わらないことがわかっている。これは、距離Ｄによらず、ダイポールアンテナ２ａの前後に耐フェージング素子を配置した構成により、耐フェージング特性が向上するからであると考えられる。図５（ａ）に示すＦＲＴアンテナでは、耐フェージング素子３ａ〜３ｄは、長さがλ／２と等しいか又はやや短い導体により構成している。
【００１８】
図５（ａ）に示すＦＲＴアンテナ１の水平指向性を図５（ｂ）に示す。図示のように、ＦＲＴアンテナは許容範囲内の無指向性を示しており、このまま単独でも十分な性能を有している。このように、本発明では、ダイポールアンテナを直交配置したターンスタイルアンテナに対して、各ダイポールアンテナの前後に耐フェージング素子を配置することにより、無指向性かつフェージングに強いアンテナを構成することができる。
【００１９】
次に、耐フェージング素子の長さについて検討する。図５（ａ）の例では、耐フェージング素子の長さ（以下、「Ｌ」とする。）をλ／２と等しいか又はやや短く構成しているが、耐フェージング素子を０λ（即ち、耐フェージング素子を設けない）〜１λの範囲で変えた場合のＦＲＴアンテナの指向性を実験により測定した。
【００２０】
図６（ａ）は耐フェージング素子無し（Ｌ＝０λ）の場合であり、構成上標準的なダイポールアンテナであり、指向性の最大落ち込み部は−１ｄＢ程度にとどまっている。即ち、水平指向性はほぼゼロである。
【００２１】
図６（ｂ）は耐フェージング素子の長さＬ＝３／７・λの場合であり、０度及び１８０度の方向に指向性が現れており、最大落ち込み部は−９．２ｄＢ程度である。
【００２２】
図７（ａ）は耐フェージング素子の長さＬ＝５／８・λの場合であり、ほぼ９０度と２７０度の方向に指向性が現れており、最大落ち込み部は−１８．８ｄＢ程度である。
【００２３】
図７（ｂ）は耐フェージング素子の長さＬ＝１／２・λの場合であり、ほぼ０度と１８０度の方向に指向性が現れている。最大落ち込み部は−２６．７ｄＢ程度である。
【００２４】
図８（ａ）は耐フェージング素子の長さＬ＝７／８・λの場合であり、７０度、１５０度、２５０度及び３５０度付近でレベルが高くなっている。最大落ち込み部は−７．３ｄＢ程度である。
【００２５】
図８（ｂ）は耐フェージング素子の長さＬ＝１・λの場合であり、７０度、１５０度、２５０度、３５０度付近でレベルが高くなっている。最大落ち込み部は−１２．８ｄＢ程度である。
【００２６】
図６〜８の各指向性図から理解されるように、耐フェージング素子を設けることにより、ＦＲＴアンテナに指向性を持たせることができる。受信レベルの最大落ち込み部は、耐フェージング素子の長さＬ＝１／２・λの場合が最も大きく、−２６．７ｄＢ程度であるが、その場合でも、アンテナの向きによってはＦＲＴとして使用可能なレベルである。よって、本発明のＦＲＴアンテナでは、基本的には全ての長さの耐フェージング素子を使用することができることがわかる。
【００２７】
［ＦＲＴアンテナの改良］
次に、上述したＦＲＴアンテナの改良について説明する。
【００２８】
（１）小型化
上述したＦＲＴアンテナの耐フェージング素子は、輻射器の前後方向に直線的に設置すると、全体構造が比較的大きくなる。このため、自動車などに設置すると、直線状の耐フェージング素子が車の屋根にぶつかるなどの問題が起こりうる。そこで、図９に示すように、耐フェージング素子を各々を長さＬの円弧状に形成し、ダイポールアンテナ２ａと２ｂの交点を中心とする円周上に配置して小型化を図った。図９において、ダイポールアンテナ２ａ及び２ｂを直径とする円周に相当する位置に円周状の絶縁体１１を設け、これに所定長さＬの耐フェージング素子１２ａ〜１２ｄを取り付ける。このようなＦＲＴアンテナを以下、円周型と呼ぶ。こうすることにより、耐フェージング素子を、ダイポールアンテナ２ａ及び２ｂを直径とする円の範囲内に収めることができ、アンテナ全体として小型化を図ることができる。
【００２９】
（２）指向性の改良
図５（ｂ）に示すＦＲＴアンテナの水平指向性は、単独で使用に耐えうる無指向性を示しているが、約７０度及び２５０度付近における最小減衰値（−９．６ｄＢ）を増加させることができればより好ましい無指向性が得られる。そこで、図１０（ａ）に示すように、同じ構造の２つのＦＲＴアンテナを垂直方向に重ね、相互に角度θを有するように設置した。以下、このタイプのＦＲＴアンテナをスタック型と呼ぶ。図１０（ｂ）及び（ｃ）に、通常のＦＲＴアンテナとスタック型ＦＲＴアンテナの水平指向性を示す。図１０（ｂ）はθ＝０の場合であり、図１０（ｃ）はθ＝９０度の場合である。図示のように、θ＝０度の場合はゲインは上がるものの指向性（特に最小減衰値）の改善は見られない。一方、θ＝９０度の場合は、０度と１８０度の方向以外において減衰値は全て改善されており、約７０度及び２５０度付近における最小減衰値は−３．４ｄＢにまで改善されている。水平指向性における感度値の落ち込み部分が小さくなっており、より無指向性が良好となっている。θ＝９０度となるように配置した場合、上下方向において一致する位置にあるダイポールアンテナには、相互に９０度の位相差をもって給電されることになる。なお、図９に示したように、耐フェージング素子を円弧状にした円周型ＦＲＴアンテナを同様にスタックすることもできる。
【００３０】
（３）多素子化
図１１（ａ）に、多素子型ＦＲＴアンテナの例を示す。この例は、耐フェージング素子の数を増やしたものである。多素子化することにより、図５（ｂ）に示した水平指向性における最小減衰点のレベルがさらに低下すると考えられるが、逆にフェージングの影響はより受けにくくなる。よって、許容範囲内の水平指向性が確保できれば、多素子化することにより、ＦＲＴアンテナをよりフェージングに強くすることができる。図１１（ｂ）は、上述の円周型ＦＲＴアンテナを同様に多素子化した例であり、図１１（ａ）の場合と同様に、よりフェージングに強い小型アンテナとすることができる。
【００３１】
［送信用アンテナへの適用］
アンテナには、一般的に送信と受信を入れ替えても同じ結果が得られる送受可逆の定理があり、フェージングに強い上述のＦＲＴアンテナを送信アンテナに適用することができる。このようなアンテナを、以下、「送信用ＦＲＴアンテナ」と呼ぶことにする。
【００３２】
図１２はＦＲＴアンテナをいわゆるバットウィングアンテナに適用した場合の例を示す。バットウィングアンテナは、ターンスタイルアンテナの一種であり、垂直に格子状のスクリーン状輻射素子を設けたものである。図１２（ａ）及び（ｂ）はバットウィングの輻射素子の前後に平面状の耐フェージング素子３を設けたものであり、図１２（ａ）は正面図、図１２（ｂ）は平面図である。また、図１２（ｃ）及び（ｄ）は先に述べた円周型の構造に従って円筒状の耐フェージング素子１２を設けたものであり、図１２（ｃ）は正面図、図１２（ｄ）は平面図である。
【００３３】
また、図１３は、別の例として、スーパーゲインアンテナに本発明の耐フェージング素子を適用した例を示す。図１３（ａ）に示すスーパーゲインアンテナは、水平偏波用の無指向性送信アンテナとして知られている。このスーパーゲインアンテナに、平面状の耐フェージング素子３を適用した例を図１３（ｂ）に示し、円筒状の耐フェージング素子１２を適用した例を図１３（ｃ）に示す。
【００３４】
また、図１４は、さらに別の例として、２又は４ダイポールアンテナに本発明の耐フェージング素子を適用した例である。２ダイポールアンテナの例を図１４（ａ）に示す。２又は４ダイポールアンテナは、λ／２の輻射素子を２本又は４本並べた反射板を有する水平偏波用の無指向性送信アンテナである。このアンテナに、図１４（ｂ）に示すように、直線状の耐フェージング素子３を設けることができる。なお、円弧状の耐フェージング素子を設けることも可能である。
【００３５】
上述のＦＲＴアンテナのように、受信アンテナに本発明による耐フェージング素子を設けると、１つの送信点からの電波を受信する際にフェージングの影響を除去することができる。従って、送受可逆の定理に基づけば、送受信に関してこれと逆が成り立つ。即ち、上述の送信用ＦＲＴアンテナから電波を送信すれば、受信点において単一の輻射器のみから構成される受信アンテナを使用しても、フェージングの影響を受けずに電波を受信することができる。よって、携帯電話やＰＤＡなど、単一の輻射器のみから構成される単純な受信アンテナに対して、フェージングの影響を受けることなくデータ放送などの電波を送信することが可能となる。
【００３６】
［応用例］
図１５（ａ）及び１５（ｂ）は、本発明のＦＲＴアンテナを車載用アンテナに適用した例を模式的に示す。前述のように、ＦＲＴアンテナは、無指向性であり、かつ、フェージングに強いので、車、船舶などの移動体に複数設置し、ダイバーシティアンテナとして使用することができる。図１５（ａ）は直線状の耐フェージング素子を使用した例であり、図１５（ｂ）は円弧状の耐フェージング素子を使用した例である。
【００３７】
図１６は、本発明のＦＲＴアンテナをＤＧＰＳ（Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ　Ｇｌｏｂａｌ　Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ）を利用した高精度位置測定システムに適用した例を概念的に示す。ＧＰＳ受信アンテナにより、位置情報を含む電波を衛星から受信するとともに、ＦＲＴアンテナにより基地局などから送信される補正データを受信する。ＧＰＳ受信機はＧＰＳアンテナからの位置情報に基づいて位置情報を算出する。補正データ受信機は、ＦＲＴアンテナで受信した、補正データを含む電波を利用して補正データを作成し、これによりＧＰＳ受信機が算出した位置情報を補正する。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のＦＲＴアンテナは、ターンスタイルアンテナの特徴である無指向性を維持しつつ、耐フェージング素子を設けることによりフェージングに対して強い特性を実現した。よって、移動体においてフェージングの影響を受けることなく、３６０度の方向から電波を高感度で受信することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ターンスタイルアンテナの構造及び水平指向性を示す。
【図２】八木アンテナの構造及び水平指向性を示す。
【図３】八木アンテナ及びダイポールアンテナの動作を概略的に示す。
【図４】耐フェージング素子を設けた場合のターンスタイルアンテナの水平指向性を示す。
【図５】本発明によるＦＲＴアンテナの構造及び水平指向性を示す。
【図６】長さＬ＝０λ及び３／７・λの耐フェージング素子を使用したＦＲＴアンテナの水平指向性を示す。
【図７】長さＬ＝５／８・λ及び１／２・λの耐フェージング素子を使用したＦＲＴアンテナの水平指向性を示す。
【図８】長さＬ＝７／８・λ及び１・λの耐フェージング素子を使用したＦＲＴアンテナの水平指向性を示す。
【図９】円周型ＦＲＴアンテナの構造を示す。
【図１０】スタック型ＦＲＴアンテナの構造及び水平指向性を示す。
【図１１】多素子型ＦＲＴアンテナの構造を示す。
【図１２】バットウィングアンテナを利用した送信用ＦＲＴアンテナの構造を示す。
【図１３】スーパーゲインアンテナを利用した送信用ＦＲＴアンテナの構造を示す。
【図１４】２又は４ダイポールアンテナを利用した送信用ＦＲＴアンテナの構造を示す。
【図１５】ＦＲＴアンテナを利用した車両用ダイバーシティアンテナの例を示す。
【図１６】ＤＧＰＳを利用した位置測定システムへのＦＲＴアンテナの適用例を示す。
【符号の説明】
１　ＦＲＴアンテナ
２、２ａ、２ｂ　ダイポールアンテナ
３、３ａ〜３ｄ、１２、１２ａ〜１２ｄ　耐フェージング素子
【図１】
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【図２】
2004048443.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004048443.tif 000009
【図８】
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【図９】
2004048443.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
2004048443.tif 000013
【図１２】
2004048443.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
2004048443.tif 000017
【図１６】
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