(57)【要約】【課題】高性能の音質を確保するために複数のスピーカを車両の支持パネルに取り付ける際に、支持パネルに脆弱部を形成することなく、極力重量の増大を避け、また、ハーネスの配線空間を確保することができる。【解決手段】第２スピーカ２０と取り付ける第２の取付部材２１は、第２スピーカ２０全体をインナパネル２上に持ち上げて取り付けるための持ち上げ部２１Ｂと、この第２の取付部材２１の下端から延びる足部２１Ｃを有している。持ち上げ部２１Ｂの端部がインナパネル２にねじ等で取り付けられると共に、足部２１Ｃの下端が前述した第１の取付部材１１上にねじ等で固定・支持されている。２つのスピーカ１０，２０の取り付けが平面的に重ねられてスペース効率が向上し、両スピーカ１０，２０間の立体的なスペースＰがハーネス３０の配線空間となる。また、ねじ孔等を減らしてインナパネル２の脆弱化を防ぐことができる。【選択図】        図１
2004330964.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の支持パネルに複数のスピーカを取り付ける取付構造であって、前記支持パネルに少なくとも一つのスピーカを取り付け、他のスピーカの少なくとも一部を前記一つのスピーカに重ねて取り付けることを特徴とするスピーカ取付構造。
【請求項２】
車両のドア部に複数のスピーカを取り付ける取付構造であって、前記ドア部に取付部材を介して少なくとも一つのスピーカを取り付け、他のスピーカの少なくとも一部を前記取付部材上で支持することを特徴とするスピーカ取付構造。
【請求項３】
前記他のスピーカを前記一つのスピーカより軽量のスピーカとし、前記他のスピーカを前記一つのスピーカより上部に配置したことを特徴とする請求項１又は２に記載されたスピーカ取付構造。
【請求項４】
前記一つのスピーカを前記複数のスピーカの中で最も重量の大きいスピーカとし、該スピーカをインナパネルの剛性の高い前下部に取り付けることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載されたスピーカ取付構造。
【請求項５】
前記他のスピーカを取り付ける取付部材の足部を前記取付部材の一部に固定して支持させることを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載されたスピーカ取付構造。
【請求項６】
前記一つのスピーカと前記他のスピーカとの間をハーネス引き廻し用のスペースにすることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載されたスピーカ取付構造。
【請求項７】
前記他のスピーカを取り付ける取付部材は、前記インナパネルから所望の高さでスピーカを保持する持ち上げ部を有し、該持ち上げ部によって形成されたスペースにハーネスを引き廻すことを特徴とする請求項４〜６のいずれかに記載されたスピーカ取付構造。
【請求項８】
前記他のスピーカを取り付ける取付部材の高さは、当該スピーカの厚みに応じて設定され、当該スピーカは前記インナパネルより室内側に全体が配置されることを特徴とする請求項４〜７のいずれかに記載されたスピーカ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スピーカ取付構造に関し、特に、車両のドア部に対して複数のスピーカを取り付けるのに適するスピーカ取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両のドア部は、ドア本体がインナパネルとアウタパネルで形成され、インナパネルの表面をドアトリムで覆う構造になっている。このドア部にスピーカを取り付ける際には、ドアトリムに取り付ける場合とインナパネルに取り付ける場合があるが、スピーカをドアトリムに直接取り付ける場合には、ドアトリムの強度不足により高出力を実現できないので、高性能の音質・音量を確保するスピーカを得るためには、インナパネルに剛性の高い取付部材（スピーカブラケット）を介してスピーカを取り付けることが多い。
【０００３】
図３は、インナパネルにスピーカを取り付ける従来のスピーカ取付構造を示す説明図である（下記特許文献１参照）。インナパネル１０１には、略円形の孔１０１Ａが穿設されている。この孔１０１Ａには、取付部材（スピーカブラケット）１０２が一部挿通されてインナパネル１０１に固定され、この取付部材１０２にスピーカ１００が固定される。インナパネル１０１における孔１０１Ａの周方向外側位置にはねじ孔１０１Ｂが複数箇所に設けられ、また取付部材１０２の外周部には、ねじ孔１０１Ｂに対応したねじ孔１０２Ａがそれぞれ形成され、これらのねじ孔１０１Ｂ，１０２Ａを相互に対応させてねじ１０３によって取り付けることで取付部材１０２の固定が行われている。
【０００４】
また、取付部材１０２の中央部はスピーカ１００の背面側を収容可能な孔１０２Ｂが形成されている。この孔１０２Ｂの外側位置にはスピーカ固定用のねじ孔１０２Ｃが形成されている。そして、スピーカ１００の外周部周方向にもねじ孔１００Ａがそれぞれ形成されており、これらのねじ孔１０２Ｃ，１００Ａを相互に対応させてねじ１０４によってスピーカ１００を取付部材１０２に固定するようになっている。
【０００５】
【特許文献１】
特開平６−１６５２７７号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
近年、車載オーディオにおいてもホームオーディオと同様の高音質が求められており、従来の２ウエイシステム（フルレンジ＋高音域）から更に高音質な再生が可能な３ウエイシステム（高音，中音，低音各専用スピーカ）、或いはサブウーファを付加したシステムの採用が検討されている。
【０００７】
このようなシステムに対応するためには、ドア部に複数のスピーカを取り付ける必要性が生じるが、前述したようなスピーカ取付構造を採用して複数個のスピーカをドア部に取り付けた場合には、以下に示すようないくつかの問題が生じることになる。
【０００８】
一つには、インナパネルに取付部材を介してスピーカを取り付ける構造であるから、複数のスピーカを取り付けると、インナパネルに複数の取付孔とねじ孔を開口する必要が生じる。これによってインナパネルの強度が劣化し、それによってスピーカに対する固定強度も低下することになるので、良好な音響性能が得られなくなるという問題が生じる。
【０００９】
この問題を解消すべく、取付部材（スピーカブラケット）の強化を行うと、複数のスピーカにそれぞれ高強度の取付部材が採用されることになるので、全体的にドアが重くなり車両構造上の問題が生じる。
【００１０】
更には、取付スペースの少ないドア部に複数のスピーカを取り付けるので、他のドア部装着部品の取り付けに影響が生じ、また、車両電気部品に接続する電気コード（ハーネス）の配線空間を確保し難くなるという問題も生じる。
【００１１】
このような問題は、車両室内に複数のスピーカを取り付ける際に、ドア部に限らず車両の他部においても同様に生じる。
【００１２】
本発明は、このような問題に対処するために提案されたものであって、高性能の音質を確保するために複数のスピーカを車両の支持パネルに取り付ける際に、取り付けのスペース効率を向上させ、支持パネルの脆弱化を防ぎ、極力重量の増大を避け、また、有効にハーネスの配線空間を確保することができるスピーカ取付構造を提供することを目的とするものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
このような目的を達成するために、本発明によるスピーカ取付構造は、以下の特徴を有するものである。
【００１４】
第１には、車両の支持パネルに複数のスピーカを取り付ける取付構造であって、前記支持パネルに少なくとも一つのスピーカを取り付け、他のスピーカの少なくとも一部を前記一つのスピーカに重ねて取り付けることを特徴とする。また、更に詳しくは、車両のドア部に複数のスピーカを取り付ける取付構造であって、前記ドア部に取付部材を介して少なくとも一つのスピーカを取り付け、他のスピーカの少なくとも一部を前記取付部材上で支持することを特徴とする。
【００１５】
第２には、前述の特徴を前提として、前記他のスピーカを前記一つのスピーカより軽量のスピーカとし、前記他のスピーカを前記一つのスピーカより上部に配置したことを特徴とする。
【００１６】
第３には、前述の特徴を前提として、前記一つのスピーカを前記複数のスピーカの中で最も重量の大きいスピーカとし、該スピーカをインナパネルの剛性の高い前下部に取り付けることを特徴とする。
【００１７】
第４には、前述の特徴を前提として、前記他のスピーカを取り付ける取付部材の足部を前記取付部材の一部に固定して支持させることを特徴とする。
【００１８】
第５には、前述の特徴を前提として、前記一つのスピーカと前記他のスピーカとの間をハーネス引き廻し用のスペースにすることを特徴とする。
【００１９】
第６には、前記第３〜５の特徴を前提として、前記他のスピーカを取り付ける取付部材は、前記インナパネルから所望の高さでスピーカを保持する持ち上げ部を有し、該持ち上げ部によって形成されたスペースにハーネスを引き廻すことを特徴とする。
【００２０】
第７には、前記第３〜６の特徴を前提として、前記他のスピーカを取り付ける取付部材の高さは、当該スピーカの厚みに応じて設定され、当該スピーカは前記インナパネルより室内側に全体が配置されることを特徴とする。
【００２１】
このような特徴を具備したスピーカ取付構造によると、以下の作用を得ることができる。
【００２２】
第１には、一つのスピーカを車両の支持パネル，特にドア部に、例えば取付部材を介して取り付け、他のスピーカの少なくとも一部を前記一つのスピーカに重ねて支持するようにしたので、車両の支持パネル，特にドア部本体が受ける取付構造の影響を少なくすることが可能になり、車両の支持パネル、例えばドア部におけるインナパネルの脆弱化を防ぐことができる。また、一つのスピーカと他のスピーカの取付構造が一部重ねられることになるので、スピーカの取り付けスペースの効率化を図ることができる。
【００２３】
第２には、前述の特徴と併せて、２つのスピーカの配置関係として軽量のスピーカが上に配置されるようにしたので、複数のスピーカを連続して配置する場合に安定した取り付けが可能になり、また、ドア部の重心が下方に設定されるので、ドア部の構造的な動き等にも悪い影響が出ない。
【００２４】
第３には、前述の特徴と併せて、複数のスピーカの中で最も重量の大きいスピーカをインナパネルの前下部に取り付け、その上に順次それより軽量のスピーカを配置したので、特に剛性の高いドアの前下部に一つのスピーカの取付部材が取り付けられ、他のスピーカをその取付部材に支持させることができる。これによって、他のスピーカはインナパネルに強硬に固定する必要が無くなるので、取付構造の軽量化、すなわちドア部の軽量化が達成でき、しかも、インナパネルの脆弱化を防ぐことで、複数スピーカ全体の取り付け強度を充分に確保することができるので、良好な音響性能を得ることが可能になる。
【００２５】
第４には、他のスピーカを一つのスピーカの取付部材に支持させる具体的構成として、他のスピーカを取り付ける取付部材の足部を一つのスピーカの取付部材に固定支持したので、これによっても前述の作用を得ることができる。
【００２６】
第５には、他のスピーカは一つのスピーカの取付部材上に一部が支持されているので、両スピーカの間に立体的な空間を形成することが可能になる。したがって、これをハーネス引き廻し用のスペースにすることができ、複数のスピーカを配置した場合にもハーネス配線空間を有効に確保できる。
【００２７】
第６には、他のスピーカを取り付ける取付部材に持ち上げ部を形成しているので、これによって、前述したハーネス引き廻し用のスペースを両スピーカ間の立体的な空間に確保することができる。
【００２８】
第７には、他のスピーカを取り付ける取付部材の高さは、スピーカの厚みに応じて設定され、スピーカはインナパネルより室内側に全体が配置されるようにしたので、前述したハーネス引き廻し用スペースの立体的な確保と共にスピーカ全体をインナパネル上に配置することで、インナパネルに取付孔（スピーカ駆動部等を逃がす孔）を設ける必要が無くなり、更なるインナパネルの強度確保が可能になる。
【００２９】
以上のような特徴によって、特に、高性能の音質を確保するために複数のスピーカをドア部に取り付ける際に、取り付けのスペース効率が良く、ドア部の支持パネルを脆弱化することなく、極力ドア重量の増大を避け、また、ハーネスの配線空間を確保することができるスピーカ取付構造を提供できる。
【００３０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。図１，２は、本発明の一実施形態に係るスピーカ取付構造を示す説明図である（図１が側面部分断面図、図２がドアトリムを外した状態の概略平面図）。ドア部１は、その本体がインナパネル２とアウタパネル３とからなり、インナパネル２の上にドアトリム４が被せられた構成を有しており、インナパネル２とアウタパネル３との間の空間には窓ガラス５の収納空間が形成されている。
【００３１】
このドア部１におけるスピーカ取付構造について説明する。ここでは、第１スピーカ１０と第２スピーカ２０の２つのスピーカを一つのドア部１に取り付ける場合を例にして説明するが、本発明はこれに限定されるものではなく、車両の他部における支持パネルに３つ以上のスピーカを同様にして取り付ける構造を含むものである。
【００３２】
第１スピーカ１０は、スピーカフレーム部１０Ａ及び駆動部１０Ｂが第１の取付部材１１に保持されてインナパネル２にねじ止め等で取り付けられている。この際インナパネル２には取付孔２Ａと取付用のねじ孔２Ｂが形成されており、この取付孔２Ａを介して第１スピーカ１０の駆動部１０Ｂがドア本体空間内に収納されるようになっている。この構造自体は前述した従来の構造と特に変わりがない。
【００３３】
そして、第２スピーカ２０は第２の取付部材２１に保持されて取り付けられることになるが、この第２の取付部材２１は、第２スピーカ２０のスピーカフレーム部２０Ａを保持する保持部２１Ａと、第２スピーカ２０全体をインナパネル２上に持ち上げて取り付けるための持ち上げ部２１Ｂと、この第２の取付部材２１の一端から延びる足部２１Ｃを有している。そして、持ち上げ部２１Ｂの端部がインナパネル２にねじ等で取り付けられると共に、足部２１Ｃの下端が前述した第１の取付部材１１上にねじ等で固定・支持されている。ここで、持ち上げ部２１Ｂによって形成される第２の取付部材２１の高さＨは、第２スピーカ２０の厚みに応じて設定されている。
【００３４】
すなわち、このスピーカ取付構造では、第１スピーカ１０は第１の取付部材１１を介してドア部１のインナパネル２に取り付けられ、第２スピーカ２０はその一部が第１スピーカ１０を取り付ける第１の取付部材１１上に重ねて支持されている。したがって、第１，第２スピーカ１０，２０を取り付ける取付構造が平面的にみると一部重なった状態になっており、これによって、取り付けのための平面的なスペースが効率よく確保されている。したがって、ドア部１に取り付けられる他の部品に対しても充分な取り付けスペースを確保することができる。
【００３５】
また、第２スピーカ２０は第２の取付部材２１の持ち上げ部２１Ｂで持ち上げられることで第２スピーカ２０の全体がインナパネル２より室内側に配置されており、第２スピーカ２０に関してはインナパネル２に取付孔を形成する必要がない。更に、第２の取付部材２１の一部はインナパネル２に取り付けられることなく第１の取付部材１１上に固定・支持されているので、インナパネル２に形成するねじ孔を減らすことができる。したがって、複数のスピーカを取り付けるに際して、インナパネル２に形成する開口部を少なくすることができ、インナパネル２の脆弱化を防ぐことができる。
【００３６】
そして、これによって剛性の高いインナパネル２に第１，第２スピーカ１０，２０を取り付けることができるので、第１，第２スピーカ１０，２０の取り付け強度が向上し、良好な音響性能を確保することができる。また、インナネル２の剛性を確保できることで、取付部材１１，２１自体の剛性を過度に確保する必要がないので、全体としてドア部の軽量化が可能である。更には、ドア部１本体の構造的な強度を確保することもできる。
【００３７】
また、第１スピーカ１０と第２スピーカ２０との配置関係について説明すると、第１スピーカ１０としては大口径で大重量のものを選択し、その上にそれより小口径で軽量のスピーカを第２スピーカ２０として配置している。また、図２に示すように、第１スピーカ１０としては、一つのドア部１に配置されるスピーカの中で最も重量の大きいスピーカを選んで、これをインナパネル２の剛性の高い前下部に取り付けるようにしている。これによると、複数のスピーカを連続して配置する場合に安定した取り付けが可能になり、また、ドア部１の重心が下方に設定されるので、ドア部１の構造的な動き等にも悪い影響が出ない。
【００３８】
また、このスピーカ取付構造によると、平面的なスペース効率の向上だけでなく、立体的にも有効なスペースの確保が可能になる。すなわち、第２の取付部材２１は持ち上げ部２１Ｂを有しており、足部２１Ｃによって第１の取付部材１１上に重ねて固定・支持されているので、第１スピーカ１０と第２スピーカ２０との間には立体的なスペースＰが形成されることになる。このスペースＰを有効に活用して、ドア部に配線されるハーネスの引き廻し用スペースにすることができる。これによると、図１，２に示すように、ハーネス３０を第１スピーカ１０と第２スピーカ２０との間、すなわち前述のスペースＰを通して引き廻すことができ、複数のスピーカを配置した場合にもハーネス配線空間を有効に確保できる。
【００３９】
以上の実施形態では、２つのスピーカを取り付ける場合について説明したが、３つ以上のスピーカを取り付ける場合には、第２の取付部材２１と同様の構造を図示の第２の取付部材２１の上方に形成すればよい。すなわち、３つめのスピーカを取り付ける際には、第２の取付部材２１の上にこれと同様の第３の取付部材を一部重ねて固定・支持するようにすればよい。この際、取り付けられるスピーカは下から上に行くに従って順に重量が軽くなるように配置することが重量のバランス上好ましい。
【００４０】
【発明の効果】
本発明はこのように構成されるので、高性能の音質を確保するために複数のスピーカを車両の支持パネルに取り付ける際に、支持パネルの脆弱化を防ぎ、極力重量の増大を避け、また、ハーネスの配線空間を有効に確保することができる。したがって、複数設けたスピーカが有効に機能して車両内で高い音響性能を得ることができ、車両各部の構造、特にドア構造としても、高強度，他部品の取り付けスペース確保，ハーネスの配線スペース確保において有効な構造が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るスピーカ取付構造を説明する説明図である（側面部分断面図）。
【図２】本発明の実施形態に係るスピーカ取付構造を説明する説明図である（概略平面図）。
【図３】従来技術の説明図である。
【符号の説明】
１  ドア部
２    インナパネル
３  アウタパネル
４  ドアトリム
５  窓ガラス
１０  第１スピーカ
１１  第１の取付部材
２０  第２スピーカ
２１  第２の取付部材
２１Ａ  保持部
２１Ｂ  持ち上げ部
２１Ｃ  足部
３０  ハーネス
【図１】
2004330964.tif 000003
【図２】
2004330964.tif 000004
【図３】
2004330964.tif 000005