(57)【要約】【課題】液体燃料ノズルや空気ノズル噴射部を構成する各部材間のリークによる燃焼不具合を抑制した燃料ノズルを提供することを目的とする。【解決手段】燃料ノズル７はノズルボデイ部とノズル噴射部からなり、液体燃料，補助空気，気体燃料はそれぞれ液体燃料流路，補助空気流路および気体燃料流路を通ってノズル噴射部へ供給される。ノズル噴射部の構成部材である液体燃料ノズル，補助空気ノズル，気体燃料ノズル、及び旋回燃焼空気流路を円筒径構造をベースとする一体構造とし、各部材を径方向に密接させて組み立てることにより、気密性を維持し、熱伸び差を吸収する燃料ノズル構造。【効果】液体燃料ノズルや空気ノズル噴射部を構成する各部材間のリークによる燃焼不具合を抑制した燃料ノズルを提供することが可能である。【選択図】  図１
2004317014.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体燃料を噴射する液体燃料ノズルと、該液体燃料ノズルの外周に配置され空気を噴射する空気ノズルと、該液体燃料ノズル及び該空気ノズルをそれらの上流側部位で支持する支持部材とを備えた燃料ノズルであって、
液体燃料ノズル中心軸方向での上流側部位で前記空気ノズルを形成する部材を前記支持部材に固定し、空気ノズル下流側の噴射部出口が環状であることを特徴とする、燃料ノズル。
【請求項２】
液体燃料を噴射する液体燃料ノズルと、該液体燃料ノズルの外周に配置され空気を噴射する空気ノズルと、該液体燃料ノズル及び該空気ノズルをそれらの上流側部位で支持する支持部材とを備えた燃料ノズルであって、
液体燃料ノズル中心軸方向での上流側部位で前記空気ノズルを形成する部材を前記支持部材に固定し、前記液体燃料ノズル中心軸方向での下流側部位で前記空気ノズルを形成する部材の下流側部位が前記液体燃料ノズル中心軸方向に自由度を有して移動可能な構成とし、かつ、空気ノズル下流側の噴射部出口が環状であることを特徴とする、燃料ノズル。
【請求項３】
液体燃料を噴射する液体燃料ノズルと、該液体燃料ノズルの外周に配置され空気を噴射する空気ノズルと、該空気ノズルの外周に配置され気体燃料を噴射する気体燃料ノズルと、該液体燃料ノズルと該空気ノズル及び該気体燃料ノズルをそれらの上流側部位で支持する支持部材とを備えた燃料ノズルであって、
液体燃料ノズル中心軸方向での上流側部位で前記空気ノズルを形成する部材を前記支持部材に固定し、前記液体燃料ノズル中心軸方向での下流側部位で前記空気ノズルを形成する部材の下流側部位が前記液体燃料ノズル中心軸方向に自由度を有して移動可能な構成とし、かつ、空気ノズル下流側の噴射部出口が環状であることを特徴とする、燃料ノズル。
【請求項４】
請求項１又は２又は３記載の燃料ノズルであって、
前記液体燃料ノズルの下流側部位に、前記液体燃料ノズルの直径より大きく、かつ、前記液体燃料ノズルと同心円状の旋回部材を備え、該旋回部材によって前記液体燃料及び前記空気の流れに旋回成分を与えることを特徴とする、燃料ノズル。
【請求項５】
液体燃料を燃焼させる燃焼室に該液体燃料を噴射する液体燃料ノズルと、該液体燃料ノズルの外周に配置され空気を噴射する空気ノズルと、該空気ノズルの外周に配置され気体燃料を噴射する気体燃料ノズルと、該液体燃料ノズルと該空気ノズル及び該気体燃料ノズルをそれらの上流側部位で支持するノズルフランジとを備えたガスタービン燃焼器であって、
液体燃料ノズル中心軸方向での上流側部位で前記空気ノズルを形成する部材を該ノズルフランジに固定し、前記液体燃料ノズル中心軸方向での下流側部位で前記空気ノズルを形成する部材の下流側部位が前記液体燃料ノズル中心軸方向に自由度を有して移動可能な構成とし、かつ、空気ノズル下流側の噴射部出口が環状であることを特徴とする、ガスタービン燃焼器。
【請求項６】
液体燃料を噴射する液体燃料ノズルと、該液体燃料ノズルの外周に配置され空気を噴射する空気ノズルと、該空気ノズルの外周に配置され気体燃料を噴射する気体燃料ノズルとを備え、該液体燃料ノズルの下流側に設置した燃焼室に該液体燃料を噴射するガスタービン燃焼器の燃料噴射方法であって、
前記液体燃料ノズルの噴射部外周に沿って環状に空気を噴射することを特徴とする、ガスタービン燃焼器の燃料噴射方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料ノズルとガスタービン燃焼器及びガスタービン燃焼器の燃料噴射方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
特許文献１には、燃料ノズルを構成する各部材を、ネジ締結やオーバーラップさせた嵌め込み構造として組み立て、ネジの締め付け力により固着や気密性（密着性）を保持する技術が記載されている。
【０００３】
【特許文献１】
特公昭４２−１９７６２号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の燃料ノズルでは、液体燃料ノズルや空気ノズルを構成するノズル部材が、ネジの締め付け力による嵌め合いによって密着度を確保する組み立て構造である。また、これらのノズルにおける噴射部は、ノズル部材が密着した状態において最適な流量となるよう設計されている。そのため、燃焼器が使用される雰囲気温度の高温化や燃焼器内を流れる各種流体温度の差は、液体燃料ノズルや空気ノズル噴射部を構成する各部材間の固着度や気密性を低下させる。そして、これらの各部材間の固着度や気密性の低下によって、各流体ノズルの噴射部にリークが生じ、燃焼不具合を生じさせる。また、ノズル部材が精密加工による小部品に分かれているため、構造が複雑であり、径方向の位置決めが困難であった。更に、コストが高く、メンテナンスにも工数がかかった。
【０００５】
本発明の目的は、各流体ノズル噴射部を構成する部材間のリークによる燃焼不具合を抑制した燃料ノズルを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、液体燃料ノズル中心軸方向での上流側部位で空気ノズルを形成する部材を支持部材に固定し、空気ノズル下流側の噴射部出口が環状であることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
産業用ガスタービンに設置された燃焼器の燃料ノズルは、液体燃料または気体燃料をそれぞれ単独または同時に燃焼させる二種燃料ノズルが多い。液体燃料は、燃料ノズルで微粒化され、噴霧燃料として燃焼室に供給される。液体燃料を供給する液体燃料ノズルでは、渦巻き噴射ノズル形式が多く用いられる。渦巻き噴射ノズル形式は、液体燃料を渦巻室に比較的高圧条件で旋回流として供給し、出口オリフィスから薄い液膜として噴射させて微粒化する形式である。この種の液体燃料ノズルには、噴射圧力が小さくても良好な微粒化特性を得る目的で、出口オリフィスの外周部に高速の補助空気を流して微粒化を促進する補助空気ノズルを設けている。したがって、このような燃料ノズルは、液体燃料，補助空気および気体燃料の３系統の流路系と噴射ノズル部を有するので構造が複雑である。
【０００８】
また、燃料ノズルでは、その構成部材をネジ締結や部材をオーバーラップさせた嵌め込み構造として組み立て、ネジの締め付け力により固着や気密性（密着性）を保持するものが多い。更に、燃料ノズル噴射部において、各部材が密接状態の時に適切な空気流量となるように、各部材が設計されていた。しかし、近年のガスタービンは熱効率向上のために作動圧力の高圧化とタービン入口ガス温度の高温化が図られてきている。このため、燃焼器及び燃料ノズルにとって、作動環境が厳しくなってきている。
【０００９】
（第１の実施例）
図２はガスタービン１の構成を示す。ガスタービン１は、圧縮機２，燃焼器３，タービン４およびロータ５ａ，５ｂより構成される。圧縮機２は、大気１００を吸い込み、昇圧する。昇圧した空気１０１は、燃焼器３に供給する。燃焼器３では、圧縮機２で昇圧された空気１０１と、燃料ノズル７から供給された燃料とを混合して燃焼し、高温の燃焼ガス１０４を排出する。タービン４は、高温の燃焼ガス１０４を膨張させることで動力に変換する。タービン４により得られる動力は、ロータ５ａ，５ｂを介して圧縮機２と発電機６などの負荷を駆動する。タービン４から排出される排気１０５は、そのまま煙突から大気に放出する場合と、別に設置する排熱回収ボイラで熱回収した後大気に放出する場合がある。排気１０５は、高温の熱エネルギーを有しているので、排熱回収ボイラで熱エネルギーを回収することが可能である。熱エネルギーの他の回収方法として、蒸気を発生させ蒸気タービンで動力を得たり、別に設置した工場へ蒸気として供給することが考えられる。また、蒸気の一部を抽気して、燃料ノズル７に蒸気を供給することも可能である。
【００１０】
燃焼器３は、予め設定した条件で燃料を燃焼室に供給するための燃料ノズル７を有する。この燃料ノズル７によって、気体燃料１０７及び液体燃料１０６の少なくとも一方と、補助空気１０３を燃焼室に供給する。補助空気１０３は、圧縮機から吐出された空気１０１の一部を抽気１０２とし、補助圧縮機９により昇圧した空気を用いている。補助空気１０３は、液体燃料の微粒化を促進する役割を果たす。
【００１１】
図１に第１の実施例における燃料ノズル断面を示す。燃料ノズル７は、ノズル噴射部１１と、ノズル噴射部１１へ流体を供給する中継流路部１６、及び中継流路部１６の上流側部位で中継流路部１６とノズル噴射部１１を支持する支持部材であるノズルフランジ４９を備える。
【００１２】
次に、燃料ノズル７に配置された各流体流路について説明する。燃料ノズル７は、中心部に液体燃料ノズルを有し、その外周側に環状流路である空気ノズル，気体燃料ノズルを同軸上に配置している。液体燃料ノズルは、上流側から順に、中継流路部１６にある液体燃料流路１７，ノズル噴射部１１にある液体燃料噴射部材によって形成される。空気ノズルは、上流側から順に、中継流路部１６にある補助空気流路１８，ノズル噴射部１１にある補助空気部材によって形成される。気体燃料ノズルは、上流側から順に、中継流路部１６にある気体燃料流路１９，ノズル噴射部１１にある気体燃料噴射部材によって形成される。
【００１３】
ノズルボディ部１０は、各流体の供給系につながる入口部と中継流路部１６より構成する。ノズル噴射部１１は、液体燃料の微粒化手段，補助空気の噴射手段，気体燃料および燃焼空気の一部を燃焼器内へ旋回流として供給する手段等の要素部材で構成される。
【００１４】
ノズルボディ部１０は、中心部に液体燃料供給管１２を有し、その外周側に補助空気供給内管１３，補助空気供給外管１４を同軸上に配置して、補助空気の環状流路を形成する。さらに、その外周に気体燃料供給管１５を配置し、気体燃料の環状流路を形成する。液体燃料供給管１２の上流端は、液体燃料の供給系につながる入り口部であり、その下流端は中継流路部１６に連結している。同様に、環状の補助空気流路，気体燃料流路の上流端は、閉構造で端面近傍にフランジ付の流体入口部を形成し、下流端は中継流路部１６に連結している。中継流路部１６は、中心部からそれぞれ液体燃料流路１７，補助空気流路１８，気体燃料流路１９を有し、下流端部はノズル噴射部１１とネジ締結するためのネジ要素を有する。
【００１５】
図３に中継流路部断面を示す。液体燃料流路１７は一個の穴流路であり、補助空気流路１８と気体燃料流路１９は複数の穴流路で構成される。その下流部の締結部は、部材が張り出した円筒形状であり、内面に締結用のネジを備える。
【００１６】
本実施例における液体燃料噴射部材について以下に説明する。本実施例の液体燃料噴射部材は、渦巻き噴射ノズル形式である。液体燃料噴射部材は、上流側から順に、液体燃料短管２３，液体燃料旋回器２７，ノズルチップ２９より構成される。液体燃料短管２３は、上流側でノズルボディ部１０の液体燃料流路締結部２０に係合するネジ部を有する。液体燃料旋回器２７は、円盤状継手２４を有する。また、ノズルチップ２９は、下流方向に向かって径が縮小し、端部に液体燃料噴射ノズル３０を備える。液体燃料旋回器２７とノズルチップ２９の間には、渦巻き室３２を備えるように組み付けている。そして、円盤状継手２４を介して、液体燃料短管２３とノズルチップ２９が溶接で一体化されている。
【００１７】
次に、液体燃料旋回器２７を説明する。液体燃料旋回器２７は、円盤状継手２４と軸部材２６を有する一対の円盤である。液体燃料旋回器２７の上流側は円盤状継手２４であり、液体燃料入口孔２５を複数個有する。そして、液体燃料旋回器２７の外周は、液体燃料傾斜溝２８を複数本有する。この液体燃料傾斜溝２８は、渦巻き室３２に密接して構成する。液体燃料入口孔２５の下流は、ノズルチップ２９と軸部材２６および液体燃料旋回器２７で囲まれた液体燃料溜り３１を形成する。これにより、液体燃料を液体燃料傾斜溝２８に一様に供給する。
【００１８】
図４に液体燃料旋回器２７の正面図を示す。本実施例では傾斜溝であるが、傾斜してあけられた孔であっても良い。また、液体燃料旋回器２７は、円盤状継手２４のみとし、液体燃料流路に対応する適切な位置に複数の傾斜孔を設けても良い。また、円盤状継手２４を補助空気流路に延長した構造とし、液体燃料旋回器と補助空気旋回器を共通にしても良い。
【００１９】
液体燃料旋回器２７は、渦巻き室の径（液体燃料旋回器２７が挿入される位置）ｄｉと傾斜溝面積Ａｐおよび液体燃料噴射ノズル径ｄｅを用いて表わされる渦巻き室の特性数Ｋ（＝Ａｐ／ｄｅ／ｄｉ）に基づいて、ノズルの流量係数や噴霧角度を設定する。よって、ノズル設計時に、液体燃料の流量，噴射差圧および噴霧角を与えると、特性数Ｋの値と液体燃料噴射ノズル径（オリフィス径）ｄｅと傾斜溝面積Ａｐと渦巻き室径の比（Ａｐ／ｄｉ）が定まる。傾斜溝面積Ａｐと液体燃料噴射ノズル径ｄｅを直接決定する手法は存在しない。一般的傾向として、（ｄｉ／ｄｅ）が大きすぎると、渦巻き室での流動損失が増大して噴霧の一様性が低下する。逆に（ｄｉ／ｄｅ）が小さすぎると、傾斜溝面積Ａｐも相対的に小さくなるので、液体燃料傾斜溝などの寸法が小さくなり、運転中に目詰まりが発生しやすくなったり、加工精度を保つのが難しくなる。したがって、（ｄｉ／ｄｅ）は、これらのことと形状バランスや寸法の制約などを考慮して選定される。但し、通常、（ｄｉ／ｄｅ）は２〜３の範囲である。
【００２０】
本実施例の液体燃料旋回器２７は、液体燃料傾斜溝２８の外周部に液体燃料流路を有さない構造であるので、その分コンパクトにできる。したがって、液体燃料噴射部材を簡素な組み立て構造にすることが可能である。また、渦巻き室の内周壁に沿って液体燃料を噴射させるので、滑らかな旋回流を形成することができ、噴霧の一様性が向上する。
【００２１】
補助空気部材は、上流側に締結ネジを有する補助空気短管３３と補助空気旋回器３４及び下流側に向かって径が縮小する環状の補助空気コーン３６によって形成される。補助空気短管３３と補助空気コーン３６は、補助空気旋回器３４を介して溶接にて一体構造化されている。補助空気旋回器３４は穴あき円盤であり、補助空気流路３８に対応する位置に複数の補助空気傾斜孔３５を有する。そして、補助空気旋回器３４は、その内周壁面がノズルチップ２９の外周壁と密接するように加工されている。そのため、空気ノズルを形成する部材の下流側部位である補助空気旋回器３４で液体燃料ノズル中心軸方向に自由度を有する。また、補助空気旋回器３４の内周壁面とノズルチップ２９外周壁とが固着されていないため、液体燃料ノズル中心軸方向に相互に移動可能である。従って、熱応力を逃がすことが可能である。更に、本実施例のように空気ノズルを形成する部材の下流側部位に補助空気旋回器３４を設置することで、補助空気旋回器３４の内周壁面とノズルチップ２９外周壁とは絶えず密接している。従って、燃焼器稼動中における補助空気旋回器３４の空気リークを抑制することが可能である。
【００２２】
液体燃料ノズルの噴射部では、その外周に補助空気ノズル噴射部を備えた構成であるために、液体燃料に補助空気の旋回流を合流させることで、燃料噴霧の微粒化を促進するとともに、噴霧パターンを安定に保つ効果を奏する。
【００２３】
気体燃料噴射部材３９について説明する。気体燃料噴射部材３９は円筒形部材であり、上流側にはノズルボデイ部１０の気体燃料流路締結部２２に係合するネジを有する。また、気体燃料流路４２の下流部は、徐々に径を絞ったテーパ部を有し、テーパ部には気体燃料噴射孔４１が設けられている。そして、気体燃料流路４２の端部は補助空気部材の外周壁に密接させるために、気体燃料端面シール４０で閉じている。気体燃料噴射孔４１は旋回燃焼空気流路４８に開口している。よって、気体燃料は、燃焼空気と混合させて旋回燃焼空気オリフィス４７から燃焼器内へ噴射する。
【００２４】
ノズル噴射部１１の最外周には、燃焼空気を旋回流としてノズル端面周囲から供給する旋回燃焼空気流路４８が形成される。旋回燃焼空気流路４８は、上流から、旋回燃焼空気短管４３，空気旋回器４５，旋回燃焼空気フード４６より構成される。旋回燃焼空気短管４３は旋回燃焼空気流入口４４を有する。旋回燃焼空気フード４６は、出口端面に旋回燃焼空気オリフィス４７を有し、下流方向に向かって径が縮小する。旋回燃焼空気短管４３と旋回燃焼空気フード４６は、空気旋回器４５を介して溶接で一体構造となっている。また、旋回燃焼空気短管４３の上流部をフランジ５２に固定し、ネジ５４によって燃焼器外筒カバー５０に固定される。そして、旋回燃焼空気流路４８は、空気旋回器４５の内周壁と気体燃料噴射部材３９外周壁が密接構造であるため、流路の設定が容易である。
【００２５】
燃料ノズル７は、液体燃料ノズルや空気ノズルをそれらの上流側部位で支持するノズルフランジ４９を備える。そして、液体燃料ノズル中心軸方向での上流側部位で、空気ノズルの一部であり補助空気流路１８を形成する中継流路部１６をノズルフランジ４９に固定する。また、ノズルフランジ４９と燃焼器外筒カバー５０はネジ５３によって固定される。ノズル噴射部１１は、燃焼器外筒５１と燃焼器外筒カバー５０によって格納された燃焼器ライナ５５の頭部開口から、燃焼器内部にわずかに挿入して取り付ける。そして、液体燃料および気体燃料を適正な条件に整えて、燃焼器内へ燃料や補助空気を供給する。
【００２６】
本実施例における作用・効果について説明する。
【００２７】
第１に、液体燃料ノズル中心軸方向での上流側部位で空気ノズルを形成する部材をノズルフランジ４９に固定し、ノズルフランジ４９と燃焼器外筒カバー５０はネジ５３によって固定される。そして、液体燃料ノズル中心軸方向での下流側部位で空気ノズルを形成する部材の下流側部位が液体燃料ノズル中心軸方向に移動可能な構成としている。従来の燃料ノズルのように、空気ノズルの下流側部位で各部材を密着させた構造にしていないため、液体燃料ノズル中心軸方向の変位を吸収できる。したがって、部材間の熱伸び差による過大な熱応力の発生を防ぐことができ、燃料ノズル及び燃焼器の信頼性が向上する。
【００２８】
第２に、補助空気部材である補助空気旋回器３４の内周壁面がノズルチップ２９の外周壁と密接するように構成している。すなわち、空気ノズルを形成する部材の下流側部位が液体燃料ノズル中心軸方向に自由度を有する。このような構成とすることで、燃料ノズルを組み立てる際には、各部材の径方向の位置決めが容易になるという効果を奏する。
【００２９】
第３に、液体燃料噴射部材が、液体燃料短管２３，液体燃料旋回器２７，ノズルチップ２９をそれぞれ溶接により一体構造としている。したがって、部品点数が削減されるので、燃料ノズルの構造を簡略化でき、コストを削減することが可能である。また、組み立てが容易となりメンテナンス性が向上するという効果を奏する。
【００３０】
第４に、空気ノズル下流側の噴射部出口は、補助空気コーン３６とノズルチップ２９によって環状に流路を形成している。そのため、空気ノズル下流側の噴射部出口において、補助空気は液体燃料の噴射部外周に沿って環状に空気が噴射される。一方、従来の燃料ノズルでは、補助空気コーン３６とノズルチップ２９が密接状態の時に、適切な空気流量となるように各部材が構成されている。従って、従来の燃料ノズルでは、燃焼器稼動中に各部材が液体燃料中心軸方向に変位し、補助空気コーン３６とノズルチップ２９の間隙から生じるリークによって、適切な空気流量が得られず、燃焼不具合が発生するという問題があった。しかし、本実施例のように空気ノズル下流側の噴射部出口を環状にすることで、燃焼器稼動中においても各部材間のリークによる燃焼不具合を抑制することが可能である。
【００３１】
（第２の実施例）
図５は液体燃料噴射部材と補助空気部材における、第２の実施例を示す縦断面図である。液体燃料噴射部材は、第１の実施例と同様に、液体燃料短管２３，円盤状継手２４およびノズルチップ２９から構成する。そして、液体燃料短管２３とノズルチップ２９が円盤状継手２４を介して溶接で接合され一体化されている。しかし、本実施例では円盤状継手２４が液体燃料短管２３の外径を超えて延長する円盤であり、補助空気短管３３の内周面に密接するよう加工されている。また、円盤状継手２４は、液体燃料流路１７の流路壁に近接する位置に、液体燃料に旋回流を与える液体燃料傾斜溝２８を複数個有する。補助空気流路に対応して補助空気に旋回流を与える補助空気傾斜孔３５を、複数個有する。従って、液体燃料ノズルの下流側部位に取り付けれらた円盤状継手２４によって、液体燃料及び空気の流れに旋回成分を与える。ノズルチップ２９は、渦巻き室３２と、下流方向に向かって径が縮小する液体燃料噴射ノズル３０を有する。補助空気短管３３は、上流側にノズルボディ部１０に係合するネジ部を有する。下流側端部は下流側に向って径が縮小し、出口部に補助空気噴射ノズル３７を有する。液体燃料傾斜溝２８に流入した液体燃料は、旋回流として渦巻き室に供給され、液体燃料噴射ノズル３０から噴霧となって噴射する。そして、燃料噴霧の周囲に高速の旋回空気を流すため、燃料噴霧の微粒化を促進するとともに、噴霧パターンを安定に保つ。
【００３２】
液体燃料ノズルと同心円状の旋回部材である円盤状継手２４を、液体燃料ノズルの直径より大きな円盤にすることで、組み立て構造の更なる簡素化を図ることが可能である。更に、ノズル噴射部１１の各部材が上流側のみで固定され、下流側では固定されないため、液体燃料中心軸方向の変位を吸収でき、ノズル噴射部材の信頼性が向上する効果を奏する。
【００３３】
【発明の効果】
本発明によれば、各流体ノズル噴射部を構成する部材間のリークによる燃焼不具合を抑制した燃料ノズルを提供することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】ガスタービンの簡略図である。
【図２】第１の実施例における燃料ノズルの縦断面図である。
【図３】ノズルボディ部の横断面図である。
【図４】液体燃料旋回器の正面図である。
【図５】第２の実施例における液体燃料噴射部材と補助空気部材を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１…ガスタービン、２…圧縮機、３…燃焼器、４…タービン、７…燃料ノズル、１０…ノズルボディ部、１１…ノズル噴射部、１２…液体燃料供給管、１３…補助空気供給内管、１４…補助空気供給外管、１５…気体燃料供給管、２３…液体燃料短管、２４…円盤状継手、２５…液体燃料入口孔、２７…液体燃料旋回器、２８…液体燃料傾斜溝、２９…ノズルチップ、３０…液体燃料噴射ノズル、
３３…補助空気短管、３４…補助空気旋回器、３５…補助空気傾斜孔、３６…補助空気コーン、３７…補助空気噴射ノズル、３９…気体燃料噴射部材、４０…気体燃料端面シール、４１…気体燃料噴射孔、４３…旋回燃焼空気短管、４４…旋回燃焼空気流入口、４５…空気旋回器、４６…旋回燃焼空気フード、４７…旋回燃焼空気オリフィス、５５…燃焼器ライナ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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