(57)【要約】【課題】前面部とそれを覆う蓋とを同一の駆動源によって動作させることにより、部品点数を少なくし、かつ動作機構および動作制御を単純化する。【解決手段】モニタまたは操作キーを有する前面部２を回動可能に支持するリンク部材４と、前面部２の前面を覆う蓋３を回動可能に支持するアーム部材６ａ，６ｂと、駆動源１０からの駆動力を受けて、リンク部材４およびアーム部材６ａ，６ｂを回動する共通の回転部材９と、を備え、回転部材９の回転により、蓋３の開閉動作および前面部２の回動動作を行うようにしている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モニタまたは操作キーを有する前面部を回動可能に支持するリンク部材と、上記前面部の前面を覆う蓋を回動可能に支持するアーム部材と、駆動源からの駆動力を受けて、上記リンク部材および上記アーム部材を回動する共通の回転部材と、を備え、
上記回転部材の回転により、上記蓋の開閉動作および上記前面部の回動動作を行うようにしたことを特徴とする車載用音響装置の蓋構造。
【請求項２】
モニタまたは操作キーを有する前面部を回動可能に支持するリンク部材と、上記前面部の前面を覆う蓋を回動可能に支持するアーム部材と、駆動源からの駆動力を受けて、上記リンク部材および上記アーム部材を回動する共通の回転部材と、を備え、
上記リンク部材を回転駆動する上記回転部材の回転区間と、上記アーム部材を回転駆動する上記回転部材の回転区間とをずらして設定したことを特徴とする車載用音響装置の蓋構造。
【請求項３】
前記蓋を前記前面部から開放する向きに前記回転部材を回転させると、前記蓋が前記前面部の上方または下方に移動した後に、前記前面部が前記蓋の通過を不可とする向きに回動することを特徴とする請求項１または２記載の車載用音響装置の蓋構造。
【請求項４】
前記蓋を前記前面部を覆う向きに前記回転部材を回転させると、前記蓋が前記前面部の外側を通過可能な向きに、前記前面部が回動して、前記蓋が前記前面部を覆う向きに回動することを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載の車載用音響装置の蓋構造。
【請求項５】
前記回転部材は、前記アーム部材を所定区間回動するための第１の歯車と、前記アーム部材の回動を阻止された際、前記リンク部材を動作させるように回動する歯車を駆動させる第２の歯車とを備えた遊星歯車機構で構成されたことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項記載の車載用音響装置の蓋構造。
【請求項６】
前記回転部材は、一側の面に前記アーム部材と係合するカム溝を備えたカム歯車と、当該カム歯車の他側の面に取り付けられ、一部区間のみに歯車を備え、前記リンク部材の一端が取り付けられた間欠歯車に間欠的に係合する伝達間欠歯車とを備えることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項記載の車載用音響装置の蓋構造。
【請求項７】
前記伝達間欠歯車と前記間欠歯車とが係合するタイミングを、前記カム歯車による前記アーム部材の回転駆動がなされていない区間としたことを特徴とする請求項６記載の車載用音響装置の蓋構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用音響装置の蓋構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、操作部または表示部を備えるモニタ、もしくはＭＤ／ＣＤの挿入口が設けられた前面部を覆うカバー（蓋）を有する車載用音響装置が知られている（例えば、特許文献１または２参照）。この音響装置は、前面部をカバーで覆う必要のない場合、このカバーを車本体の筐体に収納する機構を備えている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−２７８１６９号公報
【特許文献２】
特開平９−２６７６６２号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述した特許文献１および２に開示される音響装置の場合、筐体内部にカバーを引っ張り込み、かつ収納するためのスペースが必要となる。そのため、筐体内部において、ＭＤ／ＣＤ再生装置等の音響装置を搭載するためのスペースが狭くなってしまうという問題がある。
【０００５】
この問題を解消するため、カバーの移動用スペースを含めたその収納スペースをコンパクトにし、できるだけ音響装置用のスペースを確保しようとすると、カバーを狭いスペース内で効率よく移動させる必要がある。
【０００６】
特許文献１に開示される音響装置における、前後へのスライド動作により筐体内部への進退可能なガイド部材には、ヒンジを介してカバーが取り付けられている。このため、カバーの前後方向の動作だけを考慮すればよく、十分なスペースが確保されている。
【０００７】
しかし、特許文献１に開示される音響装置の場合には、前後方向への動作後、ヒンジを介してカバーを回動動作させることによって、カバーが音響装置の前面部を覆う。このため、一方向の動作ではなく、前方へのスライド動作と回動動作という２方向への動作が必要となる。その結果、特許文献１に開示される音響装置には、駆動源を複数必要とし、さらに動作制御のためのセンサ類も複数必要となる。このため、特許文献１に開示される音響装置は、部品の数が多くなり、またその制御も複雑になるという問題を有している。
【０００８】
また、特許文献２の音響装置は、前面の開口部を特殊なシャッターで覆う構成を有している。このシャッターは、インテグラルヒンジにより折り曲げ可能とした構成を有している。そのため、特許文献２の音響装置の場合、シャッターを電動で動作させようとすると、その動作機構および制御が複雑となるという問題がある。
【０００９】
そこで、本出願人は、先に、動作および制御の単純化のため、カバーの動作を単に回動動作だけとし、カバーを筐体内部へしまう動作をする際および筐体内部から飛び出させる動作をする際、モニタ等の前面部を倒して筐体と前面部との間に、カバーが通過するための隙間を形成させる構成を考案した。
【００１０】
しかし、このような構成とした場合であっても、カバーを回動させるための駆動源と、モニタ等の前面部を回動させる駆動源とを別個に設けると、部品数が多くなり、加えてセンサ類も２つ以上必要となる。
【００１１】
本発明の目的は、上述の問題点に鑑みて、前面部とそれを覆う蓋とを同一の駆動源によって動作させることにより、部品点数を少なくし、かつ動作機構および動作制御を単純化できる車載用音響装置の蓋構造を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明の車載用音響装置の蓋構造は、モニタまたは操作キーを有する前面部を回動可能に支持するリンク部材と、前面部の前面を覆う蓋を回動可能に支持するアーム部材と、駆動源からの駆動力を受けて、リンク部材およびアーム部材を回動する共通の回転部材と、を備え、回転部材の回転により、蓋の開閉動作および前面部の回動動作を行うようにしたことを特徴としている。
【００１３】
また、他の発明の車載用音響装置の蓋構造は、モニタまたは操作キーを有する前面部を回動可能に支持するリンク部材と、前面部の前面を覆う蓋を回動可能に支持するアーム部材と、駆動源からの駆動力を受けて、リンク部材およびアーム部材を回動する共通の回転部材と、を備え、リンク部材を回転駆動する回転部材の回転区間と、アーム部材を回転駆動する回転部材の回転区間とをずらして設定したことを特徴としている。
【００１４】
また、他の発明は、上述の各車載用音響装置の蓋構造において、蓋を前面部から開放する向きに回転部材を回転させると、蓋が前面部の上方または下方に移動した後に、前面部が蓋の通過を不可とする向きに回動することを特徴としている。
【００１５】
また、他の発明は、上述の各車載用音響装置の蓋構造において、蓋を前面部を覆う向きに回転部材を回転させると、蓋が前面部の外側を通過可能な向きに、前面部が回動して、蓋が前記前面部を覆う向きに回動することを特徴としている。
【００１６】
また、他の発明は、上述の各車載用音響装置の蓋構造において、回転部材は、アーム部材を所定区間回動するための第１の歯車と、アーム部材の回動を阻止された際、リンク部材を動作させるように回動する歯車を駆動させる第２の歯車とを備えた遊星歯車機構で構成されたことを特徴としている。
【００１７】
また、他の発明は、上述の各車載用音響装置の蓋構造において、回転部材は、一側の面にアーム部材と係合するカム溝を備えたカム歯車と、当該カム歯車の他側の面に取り付けられ、一部区間のみに歯車を備え、リンク部材の一端が取り付けられた間欠歯車に間欠的に係合する伝達間欠歯車とを備えることを特徴としている。
【００１８】
また、他の発明は、上述の車載用音響装置の蓋構造において、伝達間欠歯車と間欠歯車とが係合するタイミングを、カム歯車によるアーム部材の回転駆動がなされていない区間としたことを特徴としている。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車載用音響装置の蓋構造の第１の実施の形態を、図１から図３に基づいて詳細に説明する。
【００２０】
まず、本発明の車載用音響装置の蓋構造の概略を図１を用いて説明する。図１は、本発明の車載用音響装置の蓋構造を示す図で、モニタを倒し、モニタの前面部分を蓋で覆った状態を示した図である。
【００２１】
筐体１の前面に形成された開口部には、モニタ２が配置される。このモニタ２は、図１における下端近傍部分に設けられた支点２ａを中心として回動可能に構成されている。図１によれば、モニタ２の上方部分を筐体１の内部方向に１０度程度倒すことにより、筐体１とモニタ２との間の隙間Ｓが十分に形成されており、この隙間Ｓ内を蓋３が通過可能である。
【００２２】
モニタ２は、表示部となる画面が前方（図１における右側）を向いている。本実施の形態では、筐体の前面部に配置される部材をモニタ２としたが、この前面部に配置される部材を操作ボタンが設けられた操作パネル等の他のものとしても良い。モニタ２の前方には、モニタ２の前面を覆うと共に、当該位置から回動してモニタ２の上方の隙間Ｓを通過し、筐体１内に引き込まれる蓋３が配置されている。
【００２３】
モニタ２の幅方向（図１における紙面前後方向）両端の裏面側には、リンク部材４を取り付けるための取り付け部２ｃ（図１においては手前側のみを表示）が設けられている。リンク部材４は、一端が取り付け部２ｃに回転自在に保持されていると共に、他端が間欠歯車５の一側の面に立設されたピン５ａに回転自在に保持されている。
【００２４】
間欠歯車５が回転すると、リンク部材４が動作する。これによって、モニタ２が、下端近傍に設けられた支点部２ａを中心に回動する。支点部２ａには、モニタ２の上方を前方へ回動付勢するコイルバネ２ｂが設けられている。このコイルバネ２ｂは、モニタ２が手指等によって筐体１内部側に押し込まれた際に、その押圧力が駆動機構に入力されるのを防止するバックラッシュ対策用の部材である。
【００２５】
蓋３の幅方向（図１における紙面前後方向）両端の上下２カ所には、アーム部材６ａ，６ｂが取り付けられている。アーム部材６ａ，６ｂは、鋏のようにクロスした状態で固定部６ｅによって固定されており、一体的に回動する。アーム部材６ａ，６ｂは、モニタ２の幅方向外側（図１における紙面前後方向の外側）を回動するように配置され、その先端部分がモニタ２の前方に配置される蓋３に固定されている。
【００２６】
なお、紙面手前側で図１中に表示されている側のアーム部材６ａ，６ｂは、モータ１０の駆動力によって駆動され、紙面億側の図１中に表示されていない側のアーム部材６ａ，６ｂは、駆動側のアーム部材６ａ，６ｂに従って動作する従動部材である。以下の説明においては、アーム部材６ａ，６ｂは駆動側のものとする。
【００２７】
アーム部材６ａの一端近傍には、ピン６ｃが挿入されている。このピン６ｃは、モータ１０の回転力を受けて回転するカム歯車９のカム溝９ａ内に入り込んでいる。カム歯車９が回転すると、ピン６ｃがカム溝９ａに沿ってカム溝９ａ内を移動する。これによって、アーム部材６ａが、支点６ｄを回動中心としてアーム部材６ｂと一体的に回転する。
【００２８】
アーム部材６ａ，６ｂが回転すると、アーム部材６ａ，６ｂに固定された蓋３が回動する。すなわち、蓋３は、図１中の実線で示した前方に配置された状態から図１中の２点鎖線で示した上方に配置された（筐体１内に収納された）状態まで、またはその逆方向に回動する。
【００２９】
筐体１の内部には、蓋３およびモニタ２の双方を駆動させるための駆動源となるモータ１０が設けられている。モータ１０の回転軸には、ウォーム歯車１１がはめ込まれ固定されている。このウォーム歯車１１の回転は、減速歯車１２，１３を介してカム歯車９に伝達される。
【００３０】
カム歯車９の一側の面には、カム溝９ａが形成されている。カム溝９ａは、カム歯車９の回転中心からの距離が徐々に変化する渦巻き状に形成された溝である。カム溝９ａの最外周区間９ｂは、当該カム溝９ａの回転中心からの距離が最大となる区間であり、この最外周区間９ｂは約９０度に渡って形成されている。
【００３１】
カム溝９ａには、アーム部材６ａの一端近傍に立設されたピン６ｃが、カム溝９ａ内を摺動移動可能にはまりこんでいる。カム歯車９が回転することにより、ピン６ｃはカム溝９ａに沿って移動する。カム溝９ａの最外周区間９ｂ以外の区間に沿ってピン６ｃが移動している間、アーム部材６ａおよび６ｂは、支点６ｄを中心として回転する。これによって、蓋３が回動する。
【００３２】
一方、ピン６ｃが最外周区間９ｂを移動している間は、ピン６ｃとカム歯車９の回転中心との距離が一定で変わらないため、アーム部材６ａ，６ｂは回動せず、蓋３は回動しない。
【００３３】
カム歯車９の図１における紙面裏側には、伝達間欠歯車８が一体的に形成されている。カム歯車９と伝達間欠歯車８とが一体となったこの回転部材は、リンク部材４およびアーム部材６ａ，６ｂを回動する共通の回転部材である。伝達間欠歯車８は、外周の一部のみに歯車８ａが形成され、この歯車８ａが間欠歯車５と間欠的に係合する。
【００３４】
したがって、伝達間欠歯車８がカム歯車９と一体的に回転するが、所定の区間のみ伝達間欠歯車８の歯車８ａと間欠歯車５とが係合し、伝達間欠歯車８の回転が間欠歯車５に伝達されることとなる。間欠歯車５が伝達間欠歯車８からの回転力を受けて回転されると、リンク部材４が駆動され、モニタ２が回動する。
【００３５】
なお、本実施の形態では、この歯車８ａと間欠歯車５が係合し、リンク部材４が駆動される上記共通の回転部材の回転区間と、カム歯車９によってアーム部材６ａ，６ｂが駆動され、蓋３が回転する上記共通の回転部材の回転区間とは、全く一致する区間がないように設定されている。
【００３６】
すなわち、本実施の形態では、蓋３を前方から筐体１内へ収納した後、モニタ２の倒れを直して隙間Ｓを塞ぐか、または、モニタ２を倒して隙間Ｓを形成した後に、筐体１内に収納されていた蓋３を前方へ被せるように駆動する。しかし、蓋３が回動して隙間Ｓを通過する際に、蓋３がモニタ２にぶつからないように設定すれば、蓋３を回動させる上記回転部材の回転区間とモニタ２を回動させる上記回転部材の回転区間が一部重なっていても良い。
【００３７】
上述のように構成された車載用音響装置の蓋構造の動作を図１から図３を用いて説明する。
【００３８】
まず、図１に示す状態において、モータ１０を起動すると、モータ１０の駆動力がウォーム１１、減速歯車１２，１３を介して、カム歯車９に入力する。カム歯車９が間欠伝達歯車８と一体的に回転すると、ピン６ｃがカム溝９ａに沿って移動する。これによって、アーム部材６ａが、支点９ｄを中心としてアーム部材６ｂと一体的に回動し、蓋３が矢印Ｘ方向に回動する。これによって、蓋３は、隙間Ｓを通過して筐体１内に引き込まれる。
【００３９】
ここまでの動作においては、間欠伝達歯車８は、伝達歯車５と係合しない。したがって、間欠歯車５は回動せず、モニタ２は倒れたままの状態を維持する。図２は、図１の状態から回転部材を回転させて蓋３を筐体１内部へ収納した状態で、かつモニタ２は駆動されず倒れた状態のままであることを示した図である。
【００４０】
その後、さらにカム歯車９および間欠伝達歯車８からなる共通の回転部材が回転すると、間欠伝達歯車８の歯車８ａが間欠歯車５と係合し、間欠歯車５が回動する。ここからの動作においては、ピン６ｃが、カム溝９ａの最外周区間９ｂを移動するため、アーム部材６ａは回動せず、蓋３は回動しない。蓋３は、すでに図２に示す状態時において、筐体１内部の所定位置まで駆動されており、それ以上は駆動されないこととなる。
【００４１】
間欠歯車５が回動すると、リンク部材４を介してモニタ２が支点２ａを中心に回動する。これにより、蓋３が通過後の隙間Ｓが、モニタ２によって塞がれる。
モニタ２が所定位置まで駆動されると、図示しないセンサがカム歯車９の回転位置を検出し、この検出結果を受けた制御部がモータ１０への電力供給を断つ。これにより、蓋３およびモニタ２の駆動動作が終了する。図３は、図２の状態からさらに回転部材を回転させて、モニタ２を回動させて、蓋３が通過した後の隙間Ｓを塞いだ状態を示した図である。
【００４２】
なお、図３の状態からモータ１０を逆回転させると、伝達間欠歯車８の回転が間欠歯車５に伝達され、間欠歯車５が回転する。これによって、モニタ２が垂直に立って隙間Ｓを埋めている状態から回動され、モニタ２が倒れ、隙間Ｓができる。すなわち、図３の状態から図２の状態となる。この間、アーム部材６ａに設けられたピン６ｃが、カム溝９ａの最外周区間９ｂを移動中なので、アーム部材６ａ，６ｂは回動しない。
【００４３】
次に、伝達間欠歯車８と間欠歯車５との係合が外れ、モニタ２の回動が終了する。その直後に、ピン６ｃは、最外周区間９ｂから抜け出し、中心からの距離が徐々に短くなっていく区間を移動し始める。これにより、アーム部材６ａ，６ｂは、カム歯車９の回転力によって回動し、蓋３が回動する。これにより、図１に示す状態へと戻る。
【００４４】
なお、図１の状態に戻った際、上述したセンサがカム歯車９の回転位置を検出し、この検出結果を受けた制御部がモータ１０への電力供給を断つ。これにより、蓋３およびモニタ２の駆動動作が終了する。本実施の形態では、カム歯車９を３６０度回転させるものとしたため、カム歯車９の回転位置を検出するセンサを１つとすることができる。しかし、センサは、起動時を検出するためのもの（逆回転時は終了時を検出するものとなる）と、モータ停止時を検出するためのもの（逆回転時は終了時を検出ものとなる）との２つを用いても良い。
【００４５】
このように、本発明に係る車載用音響装置の蓋構造の第１の実施の形態では、蓋３を回動動作のみで開閉し、かつ蓋３を回動させる際にその蓋３の回動軌道部位に隙間Ｓを形成させるためのモニタ２の回動動作も同一の駆動源によって動作させることができる。したがって、第１の実施の形態では、部品点数を少なくし、また動作機構および動作制御を単純化することが可能となる。
【００４６】
次に、本発明に係る車載用音響装置の蓋構造の第２の実施の形態について、図４から図８を用いて説明する。
【００４７】
図４は、本発明の第２の実施の形態の車載用音響装置の蓋構造を示す図で、モニタを倒し、モニタの前面部分を蓋で覆った状態を示した図である。図５は、図４の車載用音響装置の蓋構造の遊星歯車機構を側面から見た側面図で、蓋３を駆動する区間における駆動経路を同時に示した図である。図６は、図５と同じ側面図で、モニタ２を駆動する区間における駆動経路を同時に示した図である。
【００４８】
なお、以下の第２の実施の形態の説明において、上述した第１の実施の形態と同じ構成部分については説明を省略または簡略化し、共通する部材については同一の符号を付すものとする。
【００４９】
第２の実施の形態は、モータ１０の駆動力によって共通の回転部材を回転させ、当該回転部材による蓋３を回動させる回動区間と、当該回転部材によるモニタ２を回動させる回動区間とをずらして設定している点において、上述の第１の実施の形態と共通する。しかし、第２の実施の形態は、区間をずらす手段として、遊星歯車機構６０を利用する点が上述の第１の実施の形態と異なる。
【００５０】
モニタ２の幅方向両端の裏面側には、リンク部材４を取り付けるための取り付け部２ｃが設けられている。リンク部材４は、一端が取り付け部２ａに回転自在に保持されていると共に、他端が歯車５１から外側に突出するように取り付けられた取り付け部５２に回動自在に保持されている。
【００５１】
歯車５１がモータ１０の回転力を受けて回転すると、リンク部材４が動作する。これによって、モニタ２は、下端近傍に設けられた支点部２ａを中心に回動する。
【００５２】
蓋３の幅方向（図４における紙面前後方向）両端の上下２カ所には、アーム部材６ａ，６ｂが取り付けられている。アーム部材６ａ，６ｂは、鋏のようにクロスした状態で固定部６ｅによって固定されており、一体的に回動する。アーム部材６ａ，６ｂは、モニタ２の幅方向外側（図４における紙面前後方向の外側）を回動するように配置され、その先端部分がモニタ２の前方に配置される蓋３に固定されている。
【００５３】
アーム部材６ａの一端近傍には、長穴６ｆが形成されている。この長穴６ｆは、モータ１０の回転力を受けて回転する第１の歯車６５の一側の面に立設されたピン６８に挿入されている。第１の歯車６５が回転すると、ピン６８から長穴６ｆの内面が力を受ける。これによって、アーム部材６ａが、支点６ｄを回動中心としてアーム部材６ｂと一体的に回転する。
【００５４】
アーム部材６ａ，６ｂが回転すると、アーム部材６ａ，６ｂに固定された蓋３が回動する。すなわち、蓋３は、図４中の実線で示した前方に配置された状態から図４中の２点鎖線で示した上方に配置された（筐体１内に収納された）状態まで、またはその逆方向に回動する。
【００５５】
図５および図６に示すように、遊星歯車機構６０は、入力歯車６２と、太陽歯車６３と、遊星歯車６４と、第１の歯車６５と、第２の歯車６６とから構成されている。
【００５６】
最下段に配置された入力歯車６２は、減速歯車１３と常時係合し、モータ１０が駆動されている間、常に回転する。この第２の実施の形態では、入力歯車６２が、モータ１０の駆動力を受けてモニタ２および蓋３を回動する共通の回転部材である。
【００５７】
太陽歯車６３は、入力歯車６２に同軸上に配置された歯車で、入力歯車６２と一体的に回転する。入力歯車６２と太陽歯車６３との間には、入力歯車６２および太陽歯車６３が圧入固定された軸６７にゆるくはめ込まれた第２の歯車６６が配置されている。
【００５８】
第２の歯車６６の面上には、軸が立設され、この軸に遊星歯車６４が回転自在に支持されている。遊星歯車６４は、太陽歯車６３に係合しており、太陽歯車６３から回転力を受ける。また、遊星歯車６４は、第２の歯車６６が回転することにより、太陽歯車６３の周囲を回転移動する。また、遊星歯車６４は、最上段に配置された第１の歯車６５の内歯と係合している。
【００５９】
第１の歯車６５の上面には、アーム部材６ａの長穴６ｆが挿入されるピン６８が立設されている。第１の歯車６５が回転すると、ピン６８が周方向に移動し、これによってアーム部材６ａが長穴６ｆの内面から第１の歯車６５の回転力を受けて回動する。図５は、アーム部材６ａの回転を利用して蓋３を回動する際の駆動経路を破線の矢印で示している。
【００６０】
第２の歯車６６は、リンク部材４を介してモニタ２を回動させる歯車５１と係合している。第２の歯車６６が回転すると、リンク部材４が駆動され、モニタ２が回動する。図６は、リンク部材４の回動を利用してモニタ２を回動する際の駆動経路を破線の矢印で示している。
【００６１】
このように構成された本発明の車載用音響装置の蓋構造の第２の実施の形態は、以下のように動作する。まず、図４に示す状態において、モータ１０を起動すると、モータ１０の駆動力が、ウォーム１１、減速歯車１２，１３を介して遊星歯車機構６０に入力する。すると、入力歯車６２が太陽歯車６３と共に回転する。これによって、太陽歯車６３の回転力が、遊星歯車６４に伝達される。遊星歯車６４は、太陽歯車６３の周囲を公転しかつ自転しようとする。
【００６２】
すなわち、太陽歯車６３の回転により、遊星歯車６４を介して内歯で係合している第１の歯車６５を回転させようとする力、および遊星歯車６４を回転支持している第２の歯車６６を回転させようとする力の両方が発生する。このとき、蓋３を回動させるための回動トルクの方が、モニタ２を回動させるための回動トルクより小さいため、回転トルクの小さい第１の歯車６５側にトルクが伝達され、第１の歯車６５が回転する。図５の破線矢印は、このときの駆動経路を示している。これにより、第１の歯車６５の回転力が、ピン６８から長穴６ｆを介してアーム部材６ａに伝達され、アーム部材６ａが回動し蓋３が回動する。
【００６３】
図７に示すように、蓋３が所定位置まで回動されると、その回動がメカ的にロックされ、蓋３はそれ以上回転しない。このため、アーム部材６ａの回動がメカ的に停止させられ、これに伴って第１の歯車６５の回転が停止する。すると、第１の歯車６５に係合している遊星歯車６４は、太陽歯車６３から受ける回転力のすべてを、太陽歯車６３の周囲を回転する公転に利用する。したがって、遊星歯車６４を回転支持している第２の歯車６６が回転する。図６の破線矢印は、このときの駆動経路を示している。これにより、図８に示すように、第２の歯車６６の回転が歯車５１に伝達され、歯車５１が回転することにより、リンク部材４が回動し、モニタ２が回動する。歯車５１が所定位置まで回転される際、このときの入力歯車６２の回転位置をセンサが位置検出し、検出結果に基づいてモータ１０への電力供給が断たれ、モニタ２の回転駆動が終了する。
【００６４】
上述したように、第２の実施の形態では、遊星歯車機構６０の作用によって、共通の回動部材である太陽歯車６３がリンク部材４を介してモニタ２を駆動する回動区間と、アーム部材６ａ，６ｂを介して蓋３を駆動する区間とが一致しないように設定されている。
【００６５】
なお、図８の状態からモータ１０を逆回転させると、遊星歯車機構６０に回転力が入力する。すると、入力歯車６２が太陽歯車６３と共に回転する。これによって、太陽歯車６３の回転力が、遊星歯車６４に伝達される。遊星歯車６４は、太陽歯車６３の周囲を公転しかつ自転しようとする。
【００６６】
このとき、蓋３は、上述したようにロックされた状態を維持しているため、まず、駆動力はモニタ２を駆動する側へ伝達される。すなわち、第１の歯車６５の回転が阻止されているため、遊星歯車６４は、太陽歯車６３の周囲を公転する。
したがって、第２の歯車６６が回転する。これにより、第２の歯車６６の回転が歯車５１に伝達され、歯車５１が回転することにより、リンク部材４が回動し、モニタ２が回動する。すなわち、図８の状態から図７の状態へと変化する。
【００６７】
次に、モニタ２が所定角度倒れ、隙間Ｓが形成されると、歯車５１は、メカ的にロックされ、それ以上回転しなくなる。これにより、第２の歯車６６の回転がロックされ、遊星歯車６４の回転力は第１の歯車６５側へのみ伝達される。この回転力を受けて第１の歯車６５が回転しようとすると、その回転トルクによって蓋３へのメカ的なロックが外れる。この結果、第１の歯車６５が回転し、アーム部材６ａ，６ｂを介して蓋３が回動する。図６の示すように、蓋３が所定位置まで駆動されると、このときの入力歯車６２の回転位置をセンサが位置検出し、検出結果に基づいてモータ１０への電力供給が断たれ、モニタ２の回転駆動が終了する。
【００６８】
上述したように、第２の実施の形態では、遊星歯車機構６０の作用によって、リンク部材４を介してモニタ２を駆動する区間と、アーム部材６ａ，６ｂを介して蓋３を駆動する区間とが一致しないように設定されている。
【００６９】
なお、上述の各実施の形態は、本発明の好適な実施の形態の例であるが、これに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能である。たとえば、上述の各実施の形態では、蓋３がモニタ２の前面を覆うように配置されている場合、モニタ２が蓋３が通過可能となる隙間Ｓを形成するようにわずかに倒れた状態となっている。しかし、蓋３が隙間Ｓを通過し終わった後に、モニタ２を倒れた状態から略垂直に立った状態となるように駆動する構成としても良い。
【００７０】
また、上述の各実施の形態では、リンク部材４を回転駆動する回転部材の回転区間と、アーム部材６ａ，６ｂを回転駆動する回転部材の回転区間とをずらして設定している。しかし、回転部材の回転区間の一部または全部の区間を一致させ、リンク部材４およびアーム部材６ａ，６ｂの両方を回転駆動するようにしても良い。すなわち、アーム６ａ，６ｂを回動させて蓋３を移動させる動作と、リンク部材４を駆動させてモニタ２を回動させる動作とが同時に行われるようにしても良い。
【００７１】
また、上述の各実施の形態では、蓋３をモニタ２の上方を通過させることにより、蓋３を筐体１内に収納している。しかし、蓋３をモニタ２の下方を通過させて筐体１内のモニタ２の下方側に収納するように良い。
【００７２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の車載用音響装置の蓋構造によれば、蓋を回動動作のみで開閉し、かつ蓋を回動させる際にその蓋の回動軌道部位に隙間を形成させるためのモニタ等の前面部の回動動作も同一の駆動源によって動作させ、部品点数を少なく、また動作機構および動作制御を単純化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車載用音響装置の蓋構造の第１の実施の形態を示す図で、モニタを倒し、モニタの前面部分を蓋で覆った状態を示した図である。
【図２】図１の状態から蓋を筐体内の所定位置まで駆動した状態を示した図である。
【図３】図２の状態からモニタを所定位置まで駆動した状態を示した図である。
【図４】本発明に係る車載用音響装置の蓋構造の第２の実施の形態を示す図で、モニタを倒し、モニタの前面部分を蓋で覆った状態を示した図である。
【図５】図４の車載用音響装置の蓋構造の遊星歯車機構を側面から見た側面図で、蓋を駆動する区間における駆動経路を同時に示した図である。
【図６】図４の車載用音響装置の蓋構造の遊星歯車機構を側面から見た側面図で、モニタを駆動する区間における駆動経路を同時に示した図である。
【図７】図４の状態から蓋を筐体内の所定位置まで駆動した状態を示した図である。
【図８】図７の状態からモニタを所定位置まで駆動した状態を示した図である。
【符号の説明】
１  筐体
２  モニタ（前面部）
３  蓋
４  リンク部材
５  間欠歯車（回転部材）
６ａ，６ｂ  アーム部材
８  間欠伝達歯車（回転部材）
９  カム歯車（回転部材）
９ａ  カム溝
１０  モータ（駆動源）
Ｓ  隙間（スペース）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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