(57)【要約】【課題】籾殻等やその粉塵の飛散を少なくして作業環境が悪化しないようにするとともに、排気口部分の清掃をし易くする。【解決手段】収容箱４のテールゲート７を裏側プレート２２と第１，２表側プレート２４，２５とで内部にエアー導出空間２９を有するように構成する。裏側プレート２２の上端にエアー導出孔２２ａを形成する一方、排気口２６をエアー導出孔２２ａの下方に位置するように第１表側プレート２４と第２表側プレート２５との間に形成し、排気口２６にフィルタ２８を装着する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
粉粒状物ないし小片状物を吸引エアー流に乗せて吸引して収容箱に吐出収容して運搬する吸引運搬車であって、
上記収容箱は、一側壁に開口を有する収容箱本体と該収容箱本体の上記開口を開閉するゲートとを備え、
上記ゲートは、裏側部材と該裏側部材に対向する表側部材とで構成されて両者間にエアー導出空間を有し、
上記裏側部材の上端にはエアー導出孔が形成されている一方、上記表側部材には排気口が上記エアー導出孔より下方位置に形成され、
上記排気口には、粉粒状物ないし小片状物やその粉塵を捕捉するフィルタが装着されていることを特徴とする吸引運搬車。
【請求項２】
請求項１に記載の吸引運搬車において、
表側部材の下端には、エアー導出孔からエアーに混じって侵入してエアー導出空間底部の貯蔵スペースに貯まった粉粒状物ないし小片状物やその粉塵を取り出す開閉可能な蓋付の取出口が形成されていることを特徴とする吸引運搬車。
【請求項３】
請求項１に記載の吸引運搬車において、
収容箱は、傾動可能に構成され、傾動動作によりゲートを開いて粉粒状物ないし小片状物を収容箱本体の開口から排出するようになっていることを特徴とする吸引運搬車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、籾殻、紙屑、オガ粉、刈草等の粉粒状物ないし小片状物を回収処理するために使用される吸引運搬車の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の吸引運搬車として、車体枠に収容箱を搭載し、送風機を作動させて籾殻等を吸引ホースで吸引して吐出配管から上記収容箱に吐出収容して運搬するようにした車両が知られている（例えば、特許文献１参照）。この吸引運搬車は、籾殻等をエアー流に乗せて吸引する方式であるため、収容箱には、該収容箱に吐出されたエアーを大気に排気する排気口が設けられている。
【０００３】
【特許文献１】
実公昭６２−３６６６６号公報（第１頁、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記の特許文献１では、排気口が収容箱を取り囲むように側壁上端に形成され、しかもこの排気口には金網が張設されているだけであるため、収容箱に吐出されたエアーに混じっている籾殻等やその粉塵が３６０°方向に辺り一面に飛散し、作業環境が悪化する。また、排気口が収容箱の側壁上端にあるため、清掃がし難い。
【０００５】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、籾殻等やその粉塵の飛散を少なくして作業環境が悪化しないようにするとともに、排気口部分の清掃をし易くすることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、この発明は、排気口の設置箇所と排気構造を工夫したことを特徴とする。
【０００７】
具体的には、この発明は、粉粒状物ないし小片状物を吸引エアー流に乗せて吸引して収容箱に吐出収容して運搬する吸引運搬車を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００８】
すなわち、請求項１に記載の発明は、上記収容箱は、一側壁に開口を有する収容箱本体と該収容箱本体の上記開口を開閉するゲートとを備え、上記ゲートは、裏側部材と該裏側部材に対向する表側部材とで構成されて両者間にエアー導出空間を有し、上記裏側部材の上端にはエアー導出孔が形成されている一方、上記表側部材には排気口が上記エアー導出孔より下方位置に形成され、上記排気口には、粉粒状物ないし小片状物やその粉塵を捕捉するフィルタが装着されていることを特徴とする。
【０００９】
上記の構成により、請求項１に記載の発明では、収容箱内に吐出されたエアーは、ゲートのエアー導出孔を経てエアー導出空間に導出され、排気口からフィルタを経て大気に排気される。この際、エアーに混入している粉粒状物ないし小片状物やその粉塵のほとんどは上記フィルタに捕捉されて外部に排出されず、作業環境が悪化し難い。しかも、排気は一側壁側からのみ行われるため、フィルタを通過した粉粒状物ないし小片状物やその粉塵が作業現場の辺り一面に飛散し難い。また、フィルタはゲートのエアー導出孔より低い位置の排気口に配置されているため、フィルタの交換や清掃等が容易に行われる。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、表側部材の下端には、エアー導出孔からエアーに混じって侵入してエアー導出空間底部の貯蔵スペースに貯まった粉粒状物ないし小片状物や粉塵を取り出す開閉可能な蓋付の取出口が形成されていることを特徴とする。
【００１１】
上記の構成により、請求項２に記載の発明では、作業終了後に取出口を開放することで、貯まっている粉粒状物ないし小片状物やその粉塵が簡単に取り出される。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、収容箱は、傾動可能に構成され、傾動動作によりゲートを開いて粉粒状物ないし小片状物を収容箱本体の開口から排出するようになっていることを特徴とする。
【００１３】
上記の構成により、請求項３に記載の発明では、吸引運搬車がダンプカーであり、収容箱の傾動動作により粉粒状物ないし小片状物が収容箱から自動的に排出される。また、ゲートの上下位置がダンプ動作により低くなるため、フィルタの交換や清掃等がさらに容易に行われる。さらに、排出後の復帰動作時の衝撃によりフィルタに付着している粉粒状物ないし小片状物やその粉塵が落下し、フィルタの交換や清掃等の回数が少なくなる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。
【００１５】
図４〜７はこの発明の一実施形態に係る吸引運搬車１を示す。この吸引運搬車１は、車体枠（シャーシフレーム）２前端側にキャビン３が、その後側に収容箱４がそれぞれ搭載されている。該収容箱４は、一側壁である車体後壁に開口する収容箱本体５と、該収容箱本体５の上記開口をヒンジ６を支点として上下方向に回動して開閉するテールゲート７とを備え、車体後端を回動支点として図４仮想線で示すように車体後方に前上がりに傾動し、これに伴って上記テールゲート７がヒンジ６を支点として回動して収容箱本体５の開口を開放し、収容物を収容箱４から排出（ダンプ）するようになっている。上記収容箱４の左側壁上端近くで車体前後方向中程には、内部に収容されている収容物の堆積量を確認するための覗き窓８が設けられている。この吸引運搬車１で運搬する収容物は、例えば、籾殻、木材のチップ、オガ粉、刈草、イベント会場や場外馬券売場等で発生するチケット等の紙屑等の粉粒状物ないし小片状物であり、吸引運搬車１は、これら粉粒状物ないし小片状物を回収処理するために使用されるダンプカーである。なお、ここでは、収容物である粉粒状物ないし小片状物として、籾殻Ｍを例示する。
【００１６】
上記収容箱４の車体前壁下端近くには、送風機９が設置されている。この送風機９には吐出配管１０の一端が接続されている。上記収容箱４の上壁中程には、中継箱１１が設置され、この中継箱１１の車体前壁に上記吐出配管１０の吐出口が接続されている。中継箱１１の底壁を構成する収容箱４の上壁には、開口部１２が中継箱１１に対する吐出配管１０の接続部側、つまり中継箱１１内の車体前側に形成され、この開口部１２により上記中継箱１１と収容箱４とを連通している。また、上記吐出配管１０の他端は、上記中継箱１１の車体前壁に接続され、この中継箱１１を介して上記収容箱４上壁に接続されている。つまり、吐出配管１０の収容箱４上壁接続部は中継箱１１で構成されている。
【００１７】
上記送風機９には接続筒部材１３が取り付けられ、該接続筒部材１３にはホース接続口１４が形成されている。また、上記収容箱４の車体前壁には、ホースリール１５が設置され、該ホースリール１５には、使用時に取り外される吸引ホース１６が巻き付けられている。図４及び図５では吸引ホース１６を示していない。図７では吸引ホース１６をホース接続口１４に接続した使用状態を示す。この状態で、送風機９を作動させて吸引ホース１６内に吸引エアー流を発生させ、籾殻Ｍを上記吸引エアー流に乗せて吸引して吐出配管１０を経て収容箱４に吐出収容するようになっている。
【００１８】
上記送風機９と吸引ホース１６との接続部である接続筒部材１３には、バイパス配管１７の一端が接続され、このバイパス配管１７内には、上記送風機９の作動により吸引エアー流が発生するようになっている。このバイパス配管１７は、上記収容箱４の一方の対向壁である車体前壁上端近くから収容箱４内に突入し、上記吐出配管１０の収容箱４上壁接続部である中継箱１１の開口部１２よりも他方の対向壁側である車体後方に延びている。これにより、上記収容箱４がバイパス配管１７によって上記接続筒部材１３に接続され、上記吐出配管１０から収容箱４内に吐出されたエアーの一部を上記バイパス配管１７を経て吸引ホース１６側に吸引してその内部を流れる吸引エアーと合流させるように構成されている。なお、バイパス配管１７は、本例以外に例えば図８に示すように、吸引ホース１６の先端部にノズルを兼ねる二股に分岐した接続具Ｊを介して接続してもよく、さらには、図示しないが、送風機９に直接に接続してもよい。
【００１９】
上記バイパス配管１７の送風機９近くには、エアー調整弁１８が介設され、このエアー調整弁１８の絞り度合いを調整することにより、上記バイパス配管１７を流れるエアーの流量を調整するようになっている。このエアー調整弁１８は、図８に示すように、バイパス配管１７の収容箱４近くに介設してもよく、あるいは吸引ホース１６の先端部近くに介設してもよい。なお、上記送風機９の側方には該送風機９を起動させる操作盤１９が設けられている。
【００２０】
また、上記収容箱４の上壁には、籾殻Ｍを収容箱４に投入する開閉可能な蓋付の上部投入口５ａが上記吸引ホース１６とは別に車体前後方向に間隔をあけて２箇所設けられている。これら上部投入口５ａは、投入蓋２０を上方に約１８０°回動させて受け部材２１でほぼ水平に保持することにより開放されるようになっている。
【００２１】
図１〜３に示すように、上記テールゲート７は裏側部材である矩形の裏側プレート２２を備え、該裏側プレート２２の上端には、多数のエアー導出孔２２ａが車幅方向に接近して１列に開設されている。上記裏側プレート２２の外面には、ゲート枠２３が裏側プレート２２外周に沿って取り付けられている。このゲート枠２３は、上フレーム２３ａ、下フレーム２３ｂ、車幅方向両端のサイド縦フレーム２３ｃ，２３ｄ及びこれらサイド縦フレーム２３ｃ，２３ｄ間に配置された２つの中間縦フレーム２３ｅとで矩形に枠組まれて構成されている。
【００２２】
上記ゲート枠２３の上下中程を除く上側領域と下側領域には、第１及び第２表側プレート２４，２５が張設され、これら第１表側プレート２４と第２表側プレート２５との間の開口を排気口２６とし、これにより該排気口２６が上記各エアー導出孔２２ａより下方位置に形成されている。また、上記ゲート枠２３の上下中程には、排気枠２７が上記排気口２６を囲むように第１表側プレート２４下端と第２表側プレート２５上端とを橋絡して取り付けられ、この排気枠２７は、上フレーム２７ａと、下フレーム２７ｂと、車幅方向両端のサイド縦フレーム２７ｃと、これらサイド縦フレーム２７ｃ間に配置された３つの中間縦フレーム２７ｄとで矩形に枠組まれて構成されている。上記テールゲート７の上下方向中程、つまり上記排気枠２７の縦フレーム２７ｃ及び中間縦フレーム２７ｄ間には、４枚の細かい網目等のフィルタ２８が上方から抜き差し可能に装着されている。そして、上記第１表側プレート２４、第２表側プレート２５及びフィルタ２８により、裏側部材（裏側プレート２２）に対向する表側部材を構成し、この裏側部材と表側部材との間にエアー導出空間２９を形成し、このエアー導出空間２９の底部を籾殻Ｍやその粉塵の貯蔵スペースＳとしている。このエアー導出空間２９には、上記収容箱４内に吐出されたエアーがエアー導出孔２２ａを経て導出され、上記排気口２６からフィルタ２８を経て大気に排気されるようになっている。この際、エアーに混入している籾殻Ｍやその粉塵のほとんどはフィルタ２８に捕捉されて外部に排出されないようになっている。
【００２３】
上記テールゲート７下端の第２表側プレート２５には、開閉可能な蓋付の円形の取出口２５ａが車幅方向に間隔をあけて３つ形成され、これら取出口２５ａはそれぞれ楕円形の取出蓋３０で開閉可能に覆われている。この取出蓋３０の上端側は蝶ネジ３１で第２表側プレート２５に回動可能に支持され、蝶ネジ３１を弛めて取出蓋３０を上方に回動させることにより取出口２５ａを開放するようになっている。そして、上記エアー導出孔２２ａからエアーに混じって侵入してエアー導出空間２９の底部に貯まった籾殻Ｍやその粉塵を、上記取出口２５ａから取り出すようになっている。なお、上記取出口２５ａを車幅方向に長く１つだけ形成して１枚物の取出蓋３０で開閉するようにしてもよい。図１〜３において、３２はテールゲート７下端に固設されたストライカ、３３は収容箱本体５下端に上下方向に回動可能に軸支されたフックであり、これらストライカ３２及びフック３３の係合・解除は、収容箱４のダンプ動作及びその後の復帰動作により自動的に行われるようになっている。
【００２４】
上述の如く構成された吸引運搬車１では、作業現場に着くと、図７に示すように、作業者が吸引ホース１６をホースリール１５から取り外してホース接続口１４に接続し、操作盤１９を操作して送風機９を作動させる。これにより、上記吸引ホース１６内に吸引エアー流が発生して籾殻Ｍが上記吸引エアー流に乗って吸引され、吐出配管１０を圧送されて中継箱１１を経て開口部１２から収容箱４に吐出収容される。この際、吐出配管１０からエアーと共に吐出される籾ガラＭが、中継箱１１の車体後壁に衝突して車体前方に跳ね返り、車体前側の開口部１２から収容箱４に入って該収容箱４に車体前側から堆積していくので、籾ガラＭを効率良く収容することができる。
【００２５】
また、収容箱４内に吐出されたエアーは、テールゲート７のエアー導出孔２２ａを経てエアー導出空間２９に導出され、排気口２６からフィルタ２８を経て大気に排気される。この際、エアーに混入している籾殻Ｍやその粉塵のほとんどは上記フィルタ２８に捕捉されて外部に排出されないので、作業環境を悪化させないようにすることができる。また、フィルタ２８に捕捉された籾殻Ｍやその粉塵はエアー導出空間２９の貯蔵スペースＳに貯まるので、作業終了後に取出蓋３０を回して取出孔２５ａを開放し、上記貯まっている籾殻Ｍやその粉塵を簡単に取り出すことができる。
【００２６】
さらに、収容箱４に吐出されたエアーの一部は、送風機９の作動による吸引作用によりバイパス配管１７を経て吸引ホース１６側に還流し、吸引ホース１６内の吸引エアーと合流するので、その合流した分だけエアーの送風量を増大させて作業効率を向上させることができるとともに、籾殻Ｍの配管詰まりを防止して作業に支障を来さないようにすることができる。さらに、収容箱４に吐出されたエアーは吸引ホース１６側に還流されるので、その分だけ排気圧を低減でき、エアーに混入している籾殻Ｍやその粉塵の排気口２６から大気中への飛散を少なくでき、作業環境の悪化を可及的に防止することができる。また、排気口２６をテールゲート７に設けてエアーを車体後方からのみ排気するようにしているので、フィルタ２８を通過した籾殻Ｍやその粉塵が作業現場の辺り一面に飛散するのを防止することができる。
【００２７】
加えて、収容箱４のエアーを吐出配管１０の収容箱４上壁接続部から車体後方に離れた位置で、しかも車体前壁上端近くからバイパス配管１７に吸引するようにしているので、吐出エアーと共に吐出される籾殻Ｍや堆積している籾殻Ｍをバイパス配管１７に吸引し難くすることができ、収容箱４に確実に収容することができる。
【００２８】
さらにまた、バイパス配管１７に介設したエアー調整弁１８の絞り度合いを変えることで、バイパス配管１７から吸引ホース１６に還流されるエアーの流量を調整することができ、吸引圧又は吐出圧を状況に応じて適正に設定することができる。
【００２９】
上述の如くして回収作業が終了すると、吸引運搬車１を運転して籾殻Ｍを処理場まで運搬する。収容箱４を車体後方に前上がりに傾動させると、ストライカ３２とフック３３との係合が自動的に解除されてテールゲート７が開き、収容箱４に収容されている籾殻Ｍが排出（ダンプ）される。この際、フィルタ２８はテールゲート７の上下方向中程に配置されており、しかもテールゲート７の上下位置がダンプ動作により低くなるので、フィルタ２８の交換や清掃等を容易に行うことができる。また、排出後の復帰動作時の衝撃によりフィルタ２８に付着している籾殻Ｍやその粉塵を落下させることができ、フィルタ２８の交換や清掃等の回数を少なくすることができる。
【００３０】
なお、この吸引運搬車１では、上述の如く吸引ホース１６で吸引する場合だけでなく、例えば、作業現場によっては、粉粒状物ないし小片状物をサイロ等に格納している場合があり、この場合には、投入蓋２０を回動させて上部投入口５ａを開き、粉粒状物ないし小片状物を上部投入口５ａから収容箱４に直接に投入するようにすればよく、臨機応変な対応ができて使い方に幅を持たせることができる。
【００３１】
本実施形態では、送風機９や吸引ホース１６等を収容箱４の車体前方に配置したが、これとは前後逆の配置であってもよい。また、これらを車幅方向に並列に配置してもよく、この場合には、収容箱４を車幅方向に傾動させて側部のゲートを開くようにする。
【００３２】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明によれば、収容箱本体の一側壁の開口を開閉するゲートを内部にエアー導出空間を有する中空構造とし、ゲートの表側に形成された排気口にフィルタを装着したので、エアーに混入している粉粒状物ないし小片状物やその粉塵をフィルタで捕捉して作業環境を悪化し難いようにすることができる。しかも、排気を一側壁側からのみ行うようにしているので、粉粒状物ないし小片状物やその粉塵の作業現場の辺り一面への飛散を防止することができる。また、フィルタをゲートの表側で裏側部材上端のエアー導出孔より下方位置に形成された排気口に配置しているので、フィルタの交換や清掃等を容易に行うことができる。
【００３３】
請求項２に係る発明によれば、ゲートの下端に取出口を形成したので、テールゲート内部の貯蔵スペースに貯まっている粉粒状物ないし小片状物やその粉塵を簡単に取り出すことができる。
【００３４】
請求項３に係る発明によれば、収容箱を傾動させることによって粉粒状物ないし小片状物を収容箱から自動的に排出することができる。また、ダンプ時のゲートの低姿勢でフィルタの交換や清掃等をさらに容易に行うことができる。また、排出後の復帰動作時の衝撃によりフィルタに付着している粉粒状物ないし小片状物やその粉塵を落下させて、フィルタの交換や清掃等の回数を少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態に係る吸引運搬車のテールゲート部分の縦断側面図である。
【図２】この発明の一実施形態に係る吸引運搬車のテールゲート部分の側面図である。
【図３】この発明の一実施形態に係る吸引運搬車のテールゲート部分の正面図である。
【図４】この発明の一実施形態に係る吸引運搬車の側面図である。
【図５】この発明の一実施形態に係る吸引運搬車の平面図である。
【図６】この発明の一実施形態に係る吸引運搬車を車体後方から見た図である。
【図７】この発明の一実施形態に係る吸引運搬車の概略構成図である。
【図８】変形例の図７相当図である。
【符号の説明】
１                吸引運搬車
４                収容箱
５                収容箱本体
７                テールゲート
２２                裏側プレート（裏側部材）
２２ａ              エアー導出孔
２４                第１表側プレート（表側部材）
２５                第２表側プレート（表側部材）
２５ａ              取出口
２６                排気口
２８                フィルタ
２９                エアー導出空間
Ｍ                籾殻（粉粒状物ないし小片状物）
Ｓ                貯蔵スペース
【図１】
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【図２】
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【図３】
2004182134.tif 000005
【図４】
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【図５】
2004182134.tif 000007
【図６】
2004182134.tif 000008
【図７】
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【図８】
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