(57)【要約】【課題】片持ち式の昇降機において、テーブル部の撓みによる動作不良が発生せず、安価で設置簡便な異物進入装置を提供すること。【解決手段】片持ち式の昇降機において、テーブル部と支柱が立設するベースフレームの間への異物の進入を妨げるために、テーブル部側部には衝立状の進入防止幕を立設し、テーブル部の前後の少なくとも一方側にはテーブル部端部とベースフレーム端部との間に、屈曲自在なカーテン部材を張設し、かつ、テーブル部側とベースフレーム側の少なくとも一方側に、このカーテン部材が引き込み可能に構成されるとともに、テーブル部とベースフレームへのカーテン部材の少なくとも一方側の取付部をテーブル部もしくはベースフレームの左右略々中間部で揺動自在に軸支することによりテーブル部の撓みに影響されず他方の取付部と略々平行な状態を保持するよう構成し、カーテン部材の引き込み不良を防止した。【選択図】        図１５
2004231334.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子の進行方向に対してテーブル部の左右の何れか一方側に昇降機構を具備した支柱により支持されてなる昇降機において、テーブル部と前記支柱が立設するベースフレームの間に開口する空間への異物の進入を妨げるために、テーブル部側部には衝立状の進入防止幕を立設し、テーブル部の前後の少なくとも一方側にはテーブル部端部とベースフレーム端部との間に、屈曲自在な薄板あるいは幕部材からなるカーテン部材を張設し、かつ、テーブル部側とベースフレーム側の少なくとも一方側に、このカーテン部材が引き込み可能に構成されるとともに、テーブル部とベースフレームへのカーテン部材の少なくとも一方側の取付部をテーブル部もしくはベースフレームの左右略々中間部で揺動自在に軸支することによりテーブル部の撓みに影響されず他方の取付部と略々平行な状態を保持するよう構成し、カーテン部材の引き込み不良を防止したことを特徴とする異物進入防止装置。
【請求項２】
上記カーテン部材の引き込み手段として、ケーシングに止着される支持軸とこの支持軸に挿通される巻取りパイプとの間に、一端部を支持軸に掛止し他端部を巻取りパイプに掛止したスプリングを具備し、カーテン部材の一端部を前記巻取りパイプに止着し他端部を取付部材に止着してなるもので、カーテン部材は巻取り方向側にスプリングによって付勢されるよう構成し、このケーシングと取付部材をテーブル部とベースフレームに取り付ける際に、少なくともこの取付部の一方側を揺動自在に取り付けたことを特徴とする請求項１記載の異物進入防止装置。
【請求項３】
上記カーテン部材の引き込み手段として、カーテン部材の一端部に基部材に取り付けた弾性体を取り付け、カーテン部材の他端部に取付部材を止着するとともに、このカーテン部材はガイド部材を迂回して引き込まれるよう構成してなり、基部材とガイド部材及び取付部材をテーブル部とベースフレームに取り付ける際に、基部材とガイド部材は離間させた状態で取り付け弾性体によりカーテン部材が基部材側に付勢するように配されるとともに、テーブル部あるいはベースフレームへの少なくとも一方側の取付部を揺動自在に取り付けたことを特徴とする請求項１記載の異物進入防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、ベースフレームの一側部に昇降機構を具備した支柱を立設し、該支柱にテーブル部を固定してなる車椅子用の昇降機において、このテーブル部が昇降する際に、前記ベースフレームと該テーブル部の間に形成される空間への異物の進入を防止する異物進入防止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の昇降機において、テーブル部が昇降することによりベースフレームとテーブル部間に形成される空間へ異物の進入を防止するために、４面ジャバラ状の伸縮可能なガード部材が設けられている。（例えば、特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−３０８５７５号公報（第３図、第４図）
【０００４】
上記従来のジャバラ状の異物進入防止装置では、昇降機の昇降ストロークが大きくなるにしたがってジャバラ状の異物進入防止装置の最低高さが高くなり、昇降機のテーブル面の最低高も高くなってしまい長いスロープを設け車椅子の進入退出をする必要があった。また、昇降機の設置にかかる労力を軽減するために搬送及び組立性を向上させたものが好まれてきているが、ジャバラ状の異物進入防止装置では、ベースフレーム及びテーブル部への取付が煩雑となり、わずらわしいものとなっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記事情に鑑み、搬送及び組立性を向上させた片持ち式の昇降機において、テーブル部の撓みによる異物進入装置の動作不良が発生せず、安価で設置簡便な異物進入装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明では、車椅子の進行方向に対してテーブル部の左右の何れか一方側に昇降機構を具備した支柱により支持されてなる昇降機において、テーブル部と前記支柱が立設するベースフレームの間に開口する空間への異物の進入を妨げるために、テーブル部側部には衝立状の進入防止幕を立設し、テーブル部の前後の少なくとも一方側にはテーブル部端部とベースフレーム端部との間に、屈曲自在な薄板あるいは幕部材からなるカーテン部材を張設し、かつ、テーブル部側とベースフレーム側の少なくとも一方側にこのカーテン部材が引き込み可能に構成されるとともに、テーブル部とベースフレームへのカーテン部材の取付部の少なくとも一方側をテーブル部もしくはベースフレームの左右略々中間部で揺動自在に軸支されることによりテーブル部の撓みに影響されず他方の取付部と略々平行な状態を保持するよう構成し、カーテン部材の引き込み不良を防止したことを特徴とする。
請求項２の発明では、上記カーテン部材の引き込み手段として、ケーシングに止着される支持軸とこの支持軸に挿通される巻取りパイプとの間に、一端部を支持軸に掛止し他端部を巻取りパイプに掛止したスプリングを具備し、カーテン部材の一端部を前記巻取りパイプに止着し他端部を取付部材に止着してなるもので、カーテン部材は巻取り方向側にスプリングによって付勢されるよう構成し、このケーシングと取付部材をテーブル部とベースフレームに取り付ける際に、少なくともこの取付部の一方側を揺動自在に取り付けたことを特徴とする
請求項３の発明では、上記カーテン部材の引き込み手段として、カーテン部材の一端部に基部材に取り付けた弾性体を取り付け、カーテン部材の他端部に取付部材を止着するとともに、このカーテン部材はガイド部材を迂回して引き込まれるよう構成してなり、基部材とガイド部材及び取付部材をテーブル部とベースフレームに取り付ける際に、基部材とガイド部材は離間させた状態で取り付け、弾性体によりカーテン部材が基部材側に付勢するように配されるとともに、テーブル部あるいはベースフレームへの少なくとも一方側の取付部を揺動自在に取り付けたことを特徴とする。
【０００７】
請求項１の発明では、搬送及び組立性を向上させるために、ベースフレームと昇降機構を具備した支柱と車椅子が搭乗可能なテーブル部とからなるテーブル部を支柱で支持する片持ち式の昇降機とすることによって、各ユニットを一人でも搬送できる構造とすることができた。そして、テーブル部とベースフレームとの間に形成される空間に異物の進入を防ぐための異物進入防止装置として、テーブル部の側部には衝立状の進入防止幕を立設させ、テーブル部の前後の少なくとも一方側にはテーブル部端部とベースフレーム端部との間にカーテン部材を張設させ、テーブル部側あるいはベースフレーム側の少なくても一方側に、このカーテン部材を引き込み可能に構成することによりテーブルの昇降に応じてカーテン部材が弛むことなく、ピンと張った状態を維持する。さらに、片持ち式の昇降機であるために生じるテーブル部の撓みによってカーテン部の引き込み不良が発生しないように、テーブル部あるいはベースフレームへの少なくとも一方側の取付部が揺動自在に取り付けられて、他方の取付部と略々平行状態を維持することが可能に構成されるので、引き込み不良が発生しない構造とすることができる。
また、請求項２の発明では、上記引き込み手段を、ケーシング内で巻取りパイプが常にカーテン部材を巻き取る方向にスプリングによって付勢するものとしている。そして、カーテン部材の一端部を巻取りパイプに止着し、他端部は取付部材に止着されて、異物進入防止装置もユニット化したものである。さらに、ケーシングあるいは取付部材の少なくとも一方を揺動自在にテーブル部あるいはベースフレームに取り付けることによって、巻取り不良を防止できる構成とした。
さらに、請求項３の発明では、上記引き込み手段を、テーブル部あるいはベースフレーム側に取付部材あるいはガイド部材をそれぞれ取り付け、カーテン部材の一端部を取付部材に止着し、他端部をガイド部材を迂回して基部材に取り付けられた弾性体に止着して構成している。すなわち、上記巻取りパイプに巻き取ることができないようなカーテン部材を使用することができる。また、このテーブル部あるいはベースフレームへの取付部は少なくとも一方側が揺動自在に取り付けられて、請求項１あるいは２と同様に引き込み不良が発生しないよう構成とできる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明の実施形態に係る車椅子用の昇降機を図面に基いて説明する。
第１図は、本発明に係る車椅子用の昇降機を示す全体斜視図である。なお、第１図に示す車椅子の進行方向を基準として、前後左右とする。第２図は、その全体正面図である。第３図は、その全体側面図である。第４図は、その全体平面図である。第５図は、ベースフレームを示す全体斜視図である。第６図は、支柱を示す断面図である。第７図は、支柱を示す全体斜視図である。第８図は、テーブルフレームを示す全体斜視図である。第９図は、テーブル板を示す全体斜視図である。第１０図は、ベースフレームと支柱とテーブル部及びスロープ、ブリッジの組立を説明する斜視図である。第１１図は、ブリッジ操作手段及びガイドパイプの取り付けを説明する斜視図である。第１２図は、スロープ及びブリッジの取付部を示す要部平面図である。第１３図は、スロープ及びブリッジの取付部を示す要部側断面図である。第１４図は、ブリッジの操作手段を示す要部説明図である。第１５図は、引き込み手段の一実施形態を示す説明図であり、（ａ）図はケーシングを揺動可能に取り付ける方法を示す説明図、（ｂ）図は取付部材を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図、（ｃ）図はケーシング及び取付部材を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図、（ｄ）図はカーテン部材の両端にケーシングを設け、一方を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図、（ｅ）図は、カーテン部材の両端にケーシングを設け、両方を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図である。第１６図は、引き込み手段の別の実施形態を示す説明図であり、（ａ）図は引き込み側を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図、（ｂ）図は取付部材を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図、（ｃ）図は引き込み側及び取付部材を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図、（ｄ）図はカーテン部材の両端を引き込み可能に構成し、一方を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図、（ｅ）図は、カーテン部材の両端を引き込み可能に構成し、両方を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図である。第１７図は異物進入防止装置を取り付けた状態を示す正面図である。
【０００９】
本発明における車椅子用の昇降機１は主として、設置部材となるベースフレーム２と、このベースフレーム２上に立設される支柱３と、該支柱３に掛止され車椅子Ｋの搭乗面となるテーブル部４と、前記支柱３に対向するように取り付けられるガイド部材７から構成され、前記支柱３には昇降機構８が具備されており前記テーブル部４を上下に昇降可能に構成された片持ち式の昇降機であり、このテーブル部４とベースフレーム２間には異物進入防止装置５５が取り付けられる。
【００１０】
まず、上記ベースフレーム２について説明する。このベースフレーム２は、支柱３が取り付けられる支持プレート９が固着された基部パイプ１０ａの両端に左右方向の横パイプ１０ｂ，１０ｂをそれぞれ固着し、さらに該横パイプ１０ｂ，１０ｂの端部に前後方向の縦パイプ１０ｃを固着して平面視において略々矩形状に構成された枠フレーム１０を備えている。そして、この枠フレーム１０内には支持プレート９下面から対向する縦パイプ１０ｃに向かって放射状に補強パイプ１１，１１が固着されている。また、この枠フレーム１０の四隅にはプレート１２、１２，・・・を固着し、該プレート１２，１２・・・にそれぞれ固着されたナット１３，１３，・・・にアジャスターボルト１４，１４，・・・を螺着して、安定して設置できるようにしている。なお、前記支持プレート９には上方に突出するピン９ａと該ピン９ａを挟むように空孔部９ｂ，９ｂが穿たれており、該空孔部９ｂ，９ｂ下方にナット（図示省略）が固着されている。
【００１１】
３は昇降機構８を備えた支柱であり、本実施形態では角柱としている。この支柱３は前記ベースフレーム２の支持プレート９に固定される正面視において略々Ｌ字状の取付プレート１５上に立設された枠体３ａの外周部を摺動自在にライニング（図示省略）を介して摺動枠３ｂが取り付けられてなるもので、該枠体３ａ及び摺動枠３ｂに以下に説明する昇降機構８を設けている。なお、前記取付プレート１５には前記支持プレート９の空孔部９ｂ，９ｂ及びピン９ａに対応する空孔部１５ａ，１５ａ，１５ａが穿たれている。１６は螺軸で、前記枠体３ａの上端に止着された螺合体１７に螺合されて、上端は摺動枠３ｂの上部に止着されたブラケット１８により軸受けさるとともに、カップリング１９が止着される。そして、この螺軸１６の上方に固定されるモーター２０の動力軸に取り付けられるカップリング２１と前記カップリング１９を噛み合わせ、モーター２０の回転により前記螺軸１６を回転させ、枠体３ａに固定されている螺合体１７に対して相対的に摺動枠３ｂが上下に摺動するよう構成されたものである。なお、前記モーター２０の制御装置（図示省略）は摺動枠３ｂの一側面にとりつけられるカバー２２の中に設置されている。そして、支柱３に掛止可能な操作スイッチ２３により昇降操作可能に構成されている。
【００１２】
上記の構成による支柱３は、上記ベースフレーム２の支持プレート９に固着されたピン９ａが該枠体３ａ下端部の取付プレート１５の空孔部１５ａに挿通するよう位置決めし、残る空孔部１５ａ，１５ａにボルト（図示省略）を挿通し、支持プレート９の空孔部９ｂ，９ｂに設けたナット（図示省略）に螺着することによりベースフレーム２上に該支柱３が立設した状態で固定するよう構成されている。
さらに、上記摺動枠３ｂの下部にはテーブル部４を取り付けるための取付部材２４が固着されている。これは、略々コ字状に構成されたプレート２４ａの開口部を摺動枠３ｂ側に向けて固着したもので、このプレート２４ａの上端にはＵ字状の切欠き溝２４ｂ，２４ｂが穿設されるとともに、この切欠き溝２４ｂ，２４ｂの下方に固定ネジ（図示省略）が螺着可能に空孔部２４ｃ，２４ｃが穿たれ、さらにナット部材２４ｄ，２４ｄが固着されている。なお、２５はナットであり、ボルト部材（図示省略）を螺着し、後述するテーブルフレーム２６にこのボルト部材（図示省略）を接当させることによりテーブル面の上反角を調節するものである。
【００１３】
次に車椅子の搭乗面となるテーブル部４について説明する。このテーブル部４はテーブルフレーム２６とテーブル板２７とからなり、テーブルフレーム２６は次のように構成されている。まず、左右方向の横パイプ２８ａ，２８ａを一定間隔離間させた状態でこの横パイプ２８ａ，２８ａ両端上面に縦パイプ２８ｂ，２８ｂを固着してなる平面視において略々矩形状に構成される枠フレーム２８を有し、この枠フレーム２８の内部には補強パイプ２９，２９，２９が固着されている。そして、この枠フレーム２８の一方の縦パイプ２８ｂには水平面内で旋回可能に略々Ｌ字状の固定ハンドル３０、３０が軸着されている。また、該枠フレーム２８の他方側の縦パイプ２８ｂには、この縦パイプ２８ｂの中間部に位置するように逆Ｕ字状の基部パイプ３１の先端部が固着され、この基部パイプ３１と該縦パイプ２８ｂとの中間部に上記支柱３に設けられた取付部材２４に対応する取付プレート３２が固着される。この取付プレート３２は平面視において支柱３側が開口部となる略々コ字状に構成されており、上部には案内ピン３２ａが固着され、下部の前後面には円弧状の空孔部３２ｂ，３２ｂが穿たれている。この案内ピン３２ａを上記取付部材２４の切欠き溝２４ｂ，２４ｂに掛止し、円弧状空孔部３２ｂ，３２ｂにボルト（図示省略）を挿通し、ナット部材２４ｄ，２４ｄに螺着固定してテーブル部４を固定する構成である。
そして、このテーブルフレーム２６には両側片を上方へ折り曲げてなるコ字状のテーブル板２７を載置する。なお、このテーブル板２７にはテーブル幅よりも若干長いずれ止めの規制パイプ３３，３３を一端部はテーブル板２７側面に合わせるとともに、鉤状に曲折した案内プレート３４，３４をそれぞれに固着し、他端部はテーブル板２７側面から突出した状態でテーブル板２７裏面に止着されている。
なお、前記規制パイプ３３，３３の少なくとも一部に接当し前後方向のずれを防止するガイド部材３５，３５がテーブルフレーム２６側に固着されている。このガイド部材３５，３５は組立作業を容易にするものであるが、補強パイプ２９，２９をこのガイド部材３５，３５に兼ねる構成としたものでも何ら問題はない。
このように構成されたテーブルフレーム２６とテーブル板２７は、一方の縦パイプ２８ｂ下面に突出した規制パイプ３３、３３が入り込むようにガイド部材３５，３５に沿って挿通させ、両縦パイプ２８ｂ，２８ｂ間にテーブル板２７を嵌める。然る後、固定ハンドル３０、３０を旋回させ、該固定ハンドル３０、３０と縦パイプ２８ｂで案内プレート３４ｂ，３４ｂを挟み込み固定する。このように構成されたテーブル部４は、テーブルフレーム２６の両縦パイプ２８ｂ，２８ｂによりテーブル板２７の左右方向のずれやがたつきが規制されるとともに、規制パイプ３３，３３と縦パイプ２８ｂ，２８ｂ、案内プレート３４，３４と固定ハンドル３０，３０により上方へのがたつきが防止される構成である。
【００１４】
次に、段差上面と上記テーブル部４との橋渡しとなるブリッジ６について説明する。
このブリッジ６は、脱輪防止のため両側部が上方に曲折されたブリッジ板３６と、該ブリッジ板３６を止着し、回動の基端となる回動軸３７ａを備えた取付部材３７とからなる。詳述すると、この取付部材３７はブリッジ板３６幅よりもやや長い基部パイプ３７ｂの両端に取付プレート３７ｃ，３７ｃを固着し、該取付プレート３７ｃ，３７ｃにはそれぞれの回動軸３７ａ，３７ａの軸心が同一直線上に位置するように固着されるとともに空孔部３７ｄ，３７ｄが穿たれている。そして、基部パイプ３７ｂにはプレート３７ｅ，３７ｅが固着されており、該プレート３７ｅ，３７ｅにそれぞれ設けられた空孔部３７ｆ，３７ｆ，・・・とブリッジ板３６に設けた空孔部３６ａ，３６ａ，・・・とをネジ（図示省略）により止着してブリッジ６を構成している。なお、前記回動軸３７ａ，３７ａには段付ローラー３８，３８を軸承している。
このように構成されたブリッジ６は、回動軸３７ａ，３７ａに軸承された段付ローラー３８，３８の小径部３８ａ，３８ａが上述したテーブルフレーム２６の四隅に固着された側面視において略々Ｊ字状のフック２８ｃ，２８ｃ，・・・に掛合されるとともに、テーブル板２７により段付ローラー３８，３８の大径部３８ｂ，３８ｂを押さえ込むことにより、上下回動自在かつ脱落防止された構成となっている。
【００１５】
そして、このように構成されたブリッジ６を上下回動する操作手段３９は次のように構成されている。まず、テーブルフレーム２６の基部パイプ３１の肩部に固着された一対の軸受４０，４０に、一方に支軸４１ａを固着し、他方側にはボス４１ｂを固着してなる一対のリンク片４１，４１の支軸４１ａ，４１ａを軸着する。なお、このリンク片４１，４１の支軸４１ａ，４１ａとボス４１ｂ．４１ｂ間にはそれぞれストッパピン４１ｃ，４１ｃが固着されており、該ストッパピン４１ｃ，４１ｃが前記基部パイプ３１に接当することにより一定以上の回動を規制している。さらに、ボス４１ｂ，４１ｂ側近傍には空孔部４１ｄ，４１ｄが穿たれている。そして、テーブル板２７の長さと略々同等の把持部を有する操作レバー４２に逆Ｕ字状のブラケット４３，４３を固着し、該ブラケット４３，４３に設けた空孔部４３ａ，４３ａ，・・・間に前記ボス４１ｂ，４１ｂを通し、ピン４４，４４により回動自在に取り付けている。そして、上記ブリッジ６の取付プレート３７ｃの空孔部３７ｄとリンク片４１の空孔部４１ｄにロッド４５を挿通固定することにより、リンク片４１，４１及び操作レバー４２からなる四節リンク機構の回動によってブリッジ６を上下に回動操作するものである。
なお、ロッド４５はリンク片４１に設けた空孔部４１ｄに挿通しているが、ブラケット４３あるいは操作レバー４２に取り付ける構成としても、何ら問題はない。
さらに、上記操作レバー４２はループ状に構成することによって、操作レバー４２端部に指を掛けるようにして操作することも可能となり、より至便である。
また、ブリッジ６を上方回動させた状態で、該ブリッジ６端部からはみ出さないように操作レバー４２の位置を設定しておくと、操作レバー４２が段差に接触することを防止できる。
【００１６】
さらに、上記テーブルフレーム２６には四隅にフック２８ｃ，２８ｃ，・・・が固着されているので、前後何れ側でもこのブリッジ６を取り付けることが可能である。また、ブリッジ６の取付プレート３７ｃを左右対称状に構成しているので、ロッド４５を掛止することもできる。すなわち、ブリッジ６の前後付け替えは、ブリッジ６を他方側のフック２８ｃ，２８ｃに掛止し、テーブル板２７を載置した後、ロッド４５を他方のリンク片４１とブリッジ６に取り付ければよく、非常に簡単に行えるものである。
【００１７】
上述した昇降機１は、車椅子が搭乗するテーブル部４の左右いずれか一方側で昇降機構８を具備した支柱３に支持されている。また、当該昇降機１を分解・組立、さらに移動を容易に行うためにそれぞれの構成部材を軽量としており、支柱３もテーブル部４一側面全体を支持するものではなく、極めてコンパクトにされた角柱を用いている。そのために、この支柱３を中心としてのテーブルの揺れが生じやすい構成となっている。これを解消するために、次のようなガイド部材７を用い、テーブル部４の揺れを解消している。
まず、テーブルフレーム２６の支柱３取付部側に対向する縦パイプ２８ｂの両端近傍にプレート４７，４７を固着し、該プレート４７，４７上部に軸心が上下方向となるように摺動パイプ４８，４８が固着されている。
そして、この摺動パイプ４８，４８に挿通されるガイドパイプ４６をベースフレーム２に止着している。
このように構成された昇降機１においては、支柱３を中心として円弧方向に発生する揺れをこのガイドパイプ４６によって触れ止めすることができ、非常に安定するので、車椅子での進入及び退出、そして昇降時など安心してこの昇降機１を使用することができる。
さらに、このガイドパイプ４６を第１図に示すように門型形状とすることでよりガイドパイプ４６の剛性が上がるとともに、このガイドパイプ４６が側部への転倒防止の作用を奏することができる。
【００１８】
次に地面とテーブル部４との橋渡しとなるスロープ５について説明する。
このスロープ５は、当該昇降機１のベースフレーム２よりも僅かに大きいピットを掘り、テーブル部４上面と地面との高さを同一とした状態で設置する場合には必要のないものであるが、そのような工事をしない場合にテーブル部４上面と地面との僅かな段差をスロープ５によって緩やかな角度にして車椅子の進入退出を容易に行うものである。
このスロープ５も上述したブリッジ６と略々同様の構成であるが、スロープ５については緩やかなスロープ角度を得るために長いスロープ板４９を用いることが好ましい。
【００１９】
そして、上記スロープ５は、上述したガイドパイプ４６を利用することで、テーブル部４の昇降により、自動的に起立あるいは倒伏可能に作動させることができる。
まず、スロープ５はスロープ板４９を取付部材３７に止着し、該取付部材３７のプレート３７ｃ，３７ｃに固着されている回動軸３７ａ，３７ａに段付ローラー３８，３８を軸承する。そして、この段付ローラー３８，３８の小径部３８ａ，３８ａをフック２８ｃ，２８ｃに掛止し、大径部３８ｂ，３８ｂをテーブル板２７で押さえるようにして、スロープ５を上下回動自在に支承している。
さらに、ガイドパイプ４６取付側に位置する取付プレート３７ｃには、クランク状のプレート５０ａの一端側に軸５０ｂを固着し、該軸５０ｂにはローラー５１を軸承し、他端側に前記プレート３７ｃに取り付けるための空孔部５０ｃ，５０ｃが穿たれてなる作動片５０をローラー５１が回動軸３７ａに対してスロープ板４９の反対側に位置するように取り付ける。
また、上記ガイドパイプ４６は、ベースフレーム２に固着された逆Ｌ字状のプレート５２，５２を介して止着され、ガイドパイプ４６下方に凹部空間が形成されるように構成されている。
このように構成されたガイドパイプ４６及びスロープ５は、テーブル部４が最低位に位置しているときには、スロープ５先端が地面に接触するとともに、ローラー５１がＬ字状のプレート５２によって形成される凹部空間内に位置し、テーブル部４と地面とをスロープ５により緩やかな角度で橋渡しでき車椅子での進入退出が容易にできるように構成されている。
この状態からテーブル部４を上昇させるとＬ字状のプレート５２の水平部にローラー５１が接当し、スロープ５先端が徐々に起立する。さらに上昇させると、ガイドパイプ４６にローラー５１が接当した状態、すなわちスロープ５が起立した状態でテーブル部４が上昇する。スロープ５が起立した状態では、スロープ５が車止めとなり、仮に車椅子のブレーキを掛け忘れていても安全である。なお、テーブル部４の下降時には上述した上昇時の作用と逆の作用となり、テーブル部４が最低位に近づくと自動的にスロープ５が倒伏するものである。
【００２０】
また、この昇降機１はテーブル部４の一側部に昇降機構８を具備した支柱３を取り付けているので、テーブル下面への進入が可能であり、危険である。そのため、この昇降機１には異物の進入を防ぐ装置を備えることが好ましい。なお、テーブル部４の両側部は、ガイドパイプ４６を利用してこのガイドパイプ４６上部とベースフレーム２との間に進入防止幕５４を張設すればよく、また、支柱３側にもガイドパイプ４６と略々同様なガードパイプ（図示省略）を立設し進入防止幕５４を張設すればよい。
そして、テーブル部４の前後には少なくともスロープ６取付側には異物の進入を防止する装置を設けると安全に使用できる。この異物進入防止装置５５の一実施形態として次のようなものがある。
【００２１】
この異物進入防止装置５５は、テーブルフレーム２６とベースフレーム２との間に張設される薄板あるいは幕部材からなるカーテン部材５６がテーブルの昇降によりテーブルフレーム２６とベースフレーム２の少なくとも一方側に引き込まれ、あるいは送り出されるものであり、この引き込み手段５７は次のような構成である。
まず、カーテン部材５６の巻取り部５８はテーブル板２７幅程度のケーシング５９を有する。このケーシング５９は、略々Ｌ字状に形成されたケース部材５９ａの両端近傍に空孔部６０ａと雌ネジ部６０ｂを備えたプレート６０，６０を固着してなるものである。そして、このプレート６０，６０間には両端部に切欠き部６１ａ，６１ａを備えた巻取りパイプ６１を位置させ、一端部に掛止溝６２ａを備えた支軸６２ｂの他端部を固定片６２ｃに固着してなる支持軸６２，６２の支軸６２ｂ，６２ｂを前記プレート６０，６０の空孔部６０ａ，６０ａに挿通するとともに、巻取りパイプ６１にも挿通し、ネジ６３，６３によりケーシング５９に固定する。なお、前記支持軸６２，６２の掛止溝６２ａ，６２ａにはコイル状のスプリング６４，６４の一端部を掛止し、他端部を巻取りパイプ６１の切欠き部６１ａ，６１ａに掛止することによって巻取り部５８を構成している。そして、この巻取りパイプ６１には、カーテン部材５６の一端部が止着され、このカーテン部材５６が送り出されている状態では前記スプリング６４，６４が巻取りパイプ６１を回転させる方向、すなわち、カーテン部材５６を巻き取る方向に付勢するよう組み付けられる。さらに、このカーテン部材５６の端部には取付部材６５が止着されている。このように構成された異物進入防止装置５５においては、スプリング６４，６４に抗してカーテン部材５６を引き出すと、巻取りパイプ６１の回転力がスプリング６４，６４に蓄力され、逆にカーテン部材５６を巻き取る際にはスプリング６４，６４により自動的に巻取り可能に構成されたものである。
【００２２】
上記のように構成された異物進入防止装置５５をテーブルフレーム２６とベースフレーム２に取り付けることによって、テーブル部４とベースフレーム２間の空間を遮るようにしたものである。しかしながら、上記の構成による昇降機１においては、テーブル部４の一側部を支柱３で支持する構成であるために、テーブル部４に昇降機１の利用者が搭乗した状態と搭乗しない状態ではテーブル部４の撓みが異なり、それによりベースフレーム２に対してテーブルフレーム２６が平行な状態を維持することが困難である。そのために、前記異物進入防止装置５５の取付部材６５と巻取り部５８とを固定的に取り付けると、正常な巻取りができない場合が発生する。これを解消するために、取付部材６５あるいは巻取り部５８の少なくとも一方を夫々の略々中間部で回動自在となるように取り付けることによってテーブル部４の撓みによる巻取り不良を解消することができる。
詳述すると、例えば、巻取り部５８のケーシング５９の左右略々中間部に前後方向に軸心が向くように取付軸６６を固着する。そして、テーブルフレーム２６の横パイプ２８ａの略々中間に穿たれた空孔部２８ｄに該取付軸６６を軸承し、テーブルフレーム２６に対してケーシング５９が回動するよう取り付ける。然る後、取付部材６５をベースフレーム２の左右両端近傍に固着された取付筒６７，６７に挿通させるようにして固定する。このように取り付けることによって、テーブル部４の撓みに関係なく取付部材６５と巻取り部５８は常に平行状態を維持し正常な巻取りができるものである。
なお、取付部材６５をベースフレーム２に対して回動自在に取り付け、巻取り部５８をテーブルフレーム２６に固定的に取り付けても同様の効果を得ることができることはいうまでもない。
さらに、取付部材６５をテーブルフレーム２６側に取り付け、巻取り部５８をベースフレーム２側に取り付け、少なくとも一方側が回動自在であれば同様の効果を得ることができる。また、取付部材６５側にも上述した巻取り部５８を設け、カーテン部材５６の両端ともに巻取り可能とする構成でもよく、少なくとも一方側を回動自在に取り付ければよい。
また、回動自在に取り付ける方法についても上記に限定するものではなく、例えば軸受（図示省略）を巻取り部５８あるいは取付部材６５に固着し、ベースフレーム２あるいはテーブルフレーム２６側に取付軸６６を固着してもよい。
【００２３】
さらに、異物進入防止装置５５の別の実施形態について説明する。この異物進入防止装置５５においては、テーブルフレーム２６とベースフレーム２との間に張設されるカーテン部材５６をテーブルの昇降によりテーブルフレーム２６面あるいはベースフレーム２面に沿って少なくとも一方側に引き込まれ、また、送り出される構成にしたものである。まず、この異物進入防止装置５５は、テーブルフレーム２６とベースフレーム２との間に張設されるカーテン部材５６をテーブルフレーム２６面あるいはベースフレーム２面に沿って少なくても一方側へ引き込み可能に折り返すためのガイド部材６８を有している。このガイド部材６８はコ字状のガイドプレート６９に案内バー７０を取り付けてなるものである。そして、一端部に上記取付部材６５と同様な取付部材７１に止着されたカーテン部材５６を該案内バー７０に巻き掛けている。そして、基部材７２に一端部を固定した弾性体７３の他端部と前記カーテン部材５６の他端部とを固定することによってカーテン部材５６を引き込み可能に構成したものである。
このように、カーテン部材５６をテーブルフレーム２６あるいはベースフレーム２に沿って引き込むよう構成した異物進入防止装置５５においても、テーブルフレーム２６あるいはベースフレーム２に少なくとも一方側を回動可能に取り付けることによって、ガイド部材６８と取付部材７１または上下に配されるガイド部材６８が互いに略々平行状態となり正常にカーテン部材５６を引き込むことができる。
【００２４】
【発明の効果】
請求項１の発明では、搬送及び組立性を向上させるために、ベースフレーム２と昇降機構８を具備した支柱３と車椅子が搭乗可能なテーブル部４とからなるテーブル部４を支柱３で支持する片持ち式の昇降機１とすることによって、各ユニットを一人でも搬送できる構造とすることができた。そして、テーブル部４とベースフレーム２との間に形成される空間に異物の進入を防ぐための異物進入防止装置５５として、テーブル部４の側部には衝立状の進入防止幕５４を立設させ、テーブル部４の前後の少なくとも一方側にはテーブル部４端部とベースフレーム２端部との間にカーテン部材５６を張設させ、テーブル部４側あるいはベースフレーム２側の少なくても一方側に、このカーテン部材５６を引き込み可能に構成することによりテーブルの昇降に応じてカーテン部材５６が弛むことなく、ピンと張った状態を維持する。さらに、片持ち式の昇降機１であるために生じるテーブル部４の撓みによってカーテン部材５６の引き込み不良が発生しないように、テーブル部４あるいはベースフレーム２への少なくとも一方側の取付部が揺動自在に取り付けられて、他方の取付部と略々平行状態を維持することが可能に構成されるので、引き込み不良が発生しない構造とすることができる。
また、請求項２の発明では、上記引き込み手段５７を、ケーシング５９内で巻取りパイプ６１が常にカーテン部材５６を巻き取る方向にスプリング６４，６４によって付勢するものとしている。そして、カーテン部材５６の一端部を巻取りパイプ６１に止着し、他端部は取付部材６５に止着されて、異物進入防止装置５５もユニット化したものである。さらに、ケーシング５９あるいは取付部材６５の少なくとも一方を揺動自在にテーブル部４あるいはベースフレーム２に取り付けることによって、巻き込み不良を防止できる構成とされている。
さらに、請求項３の発明では、上記引き込み手段５７を、テーブル部４あるいはベースフレーム２側に取付部材７１あるいはガイド部材６８をそれぞれ取り付け、カーテン部材５６の一端部を取付部材７１に止着し、他端部をガイド部材６８を迂回して基部材７２に取り付けられた弾性体７３に止着して構成している。すなわち、上記巻取りパイプ６１に巻き取ることができないようなカーテン部材５６を使用することができる。また、このテーブル部４あるいはベースフレーム２への取付部は少なくとも一方側が揺動自在に取り付けられており、請求項１あるいは２と同様に引き込み不良が発生しないよう構成とできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車椅子用の昇降機を示す全体斜視図
【図２】その全体正面図
【図３】その全体側面図
【図４】その全体平面図
【図５】ベースフレームを示す全体斜視図
【図６】支柱を示す断面図
【図７】支柱を示す全体斜視図
【図８】テーブルフレームを示す全体斜視図
【図９】テーブル板を示す全体斜視図
【図１０】ベースフレームと支柱とテーブル部及びスロープ、ブリッジの組立を説明する斜視図
【図１１】ブリッジ操作手段及びテーブルガイドの取り付けを説明する斜視図
【図１２】スロープ及びブリッジの取付部を示す要部平面図
【図１３】スロープ及びブリッジの取付部を示す要部側断面図
【図１４】ブリッジの操作手段を示す要部説明図
【図１５】引き込み手段の一実施形態を示す説明図
（ａ）ケーシングを揺動可能に取り付ける方法を示す説明図
（ｂ）取付部材を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図
（ｃ）ケーシング及び取付部材を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図
（ｄ）カーテン部材の両端にケーシングを設け、一方を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図
（ｅ）カーテン部材の両端にケーシングを設け、両方を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図
【図１６】引き込み手段の別の実施形態を示す説明図
（ａ）引き込み側を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図
（ｂ）取付部材を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図
（ｃ）引き込み側及び取付部材を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図
（ｄ）カーテン部材の両端を引き込み可能に構成し、一方を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図
（ｅ）カーテン部材の両端を引き込み可能に構成し、両方を揺動可能に取り付ける方法を示す説明図
【図１７】異物進入防止装置を取り付けた状態を示す正面図
【符号の説明】
１    昇降機
２    ベースフレーム
３    支柱
４    テーブル部
５    スロープ
６    ブリッジ
７    ガイド部材
８    昇降機構
５４  進入防止幕
５５  異物進入防止装置
５６  カーテン部材
５７  引込み手段
５９  ケーシング
６１  巻取りパイプ
６２  支持軸
６４  スプリング
６８  ガイド部材
７２  基部材
７３  弾性体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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