(57)【要約】【課題】乗降口付近での混雑を解消し、利用客をスムーズに乗降させる。【解決手段】エスカレータの乗降部１４の乗降板１０ａ間に、踏段８の移動方向に沿って間隔をおいて複数個の光源１５ａないし１５ｅを設ける。この複数個の光源１５ａないし１５ｅは案内装置を構成し、これら光源１５ａないし１５ｅを制御装置１６により踏段８に乗降するタイミングに合わせて点滅させ、利用客に対し、コム１１ａ付近に行くまでに案内装置の点滅するタイミングにより乗降するタイミングを示唆する。【選択図】　図２
2004115171.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結され所定方向に移動される多数の踏段と、この踏段を駆動する駆動装置と、前記踏段の幅方向両側に設けられた欄干部と、前記踏段に乗降する前または後に設けられた乗降部と、この乗降部または前記欄干部の少なくとも一方に前記踏段の移動方向に沿って間隔をおいて設けられ、利用客が前記踏段に乗降するタイミングに合わせて点滅する複数個の光源を有する案内装置と、この案内装置および前記駆動装置を制御する制御装置とからなるエスカレータ。
【請求項２】
前記案内装置の点滅するタイミングが切り換え可能に構成されていることを特徴とする請求項１に記載のエスカレータ。
【請求項３】
前記案内装置の点滅を、全光源または複数組に分けられた光源が点灯と消灯を繰り返すことにより行なうことを特徴とする請求項１に記載のエスカレータにおける案内装置の制御方法。
【請求項４】
前記案内装置の点滅を、１個または複数個ずつ順に前記踏段の移動方向に沿って点灯または消灯することにより行なうことを特徴とする請求項１に記載のエスカレータにおける案内装置の制御方法。
【請求項５】
前記欄干部に設けられた案内装置の点滅を、全光源の隣合う複数個を１組として複数組に分け、各組ごとに１個または複数個ずつ前記踏段の移動方向に沿って点灯または消灯することにより行うことを特徴とする請求項１に記載のエスカレータにおける案内装置の制御方法。
【請求項６】
前記駆動装置の速度変化を検知し、その信号に基づいて前記制御装置により前記案内装置の点滅するタイミングを制御することを特徴とする請求項１に記載のエスカレータにおける案内装置の制御方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特に高齢者や子供などの利用客がエスカレータに乗込み易くしたエスカレータおよびその案内装置の制御方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エスカレータは、無端状に連結された多数の踏段が、上下の階床間に傾斜して設けられたガイドレールに案内されて循環走行するもので、踏段に乗った利用客を移動させるようになっている。
【０００３】
踏段を案内するガイドレールは、主枠に設けられており、この主枠には踏段の幅方向両側に一対の欄干が立設され、この一対の欄干にそれぞれ踏段と同一速度で同一方向に移動する手すりベルトが設けられている。また踏段の幅方向両側には、踏段の移動を妨げないように踏段との間に微小間隔をおいてスカートガードが設けられている。上下の階床の踏段への乗降口には、乗降板が設けられ、この乗降板と踏段との境界にはコムが設けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来、エスカレータを利用するためには、利用者が踏段の移動速度に合わせてタイミング良く乗込む、または降りる必要がある。一般に踏段の踏み面にはデマケーションライン（黄色い囲みのライン）が設けられているので、利用客はそのラインの囲みを目印に乗込むタイミングを測っている。この場合、利用客は、乗降板の先端部に設けられたコム付近まで行かなければ、踏段の踏み面またはデマケーションラインを確認することが難しい。このため、利用客はコム付近で乗降に対して瞬時の判断が迫られ、乗降するタイミングがうまく取れずに立ち止まってしまうことがある。そしてこれが原因で乗降口付近が混雑することになってしまう問題があった。
【０００５】
本発明は、上述の問題点を解決するためになされたもので、乗降口付近での混雑を解消し、利用客をスムーズに乗降させることのできるエスカレータおよびその案内装置の制御方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記の課題を解決するために、エスカレータの乗降部または欄干部の少なくとも一方に、踏段の移動方向に沿って間隔をおいて設けられ、踏段に乗降するタイミングに合わせて点滅する複数個の光源を有する案内装置を設けたものである。
【０００７】
このように構成すれば、利用客は、コム付近に行くまでに案内装置の点滅するタイミングを合わせて乗降するタイミングを測ることができるので、利用客が乗降口付近で立ち止まることなく乗降でき、混雑解消が図れることになる。
【０００８】
この場合、案内装置の点滅するタイミングを切り換え可能に構成することによって、エスカレータの運転速度の変更に合わせて案内装置の点滅するタイミングを変更することができる。
【０００９】
また案内装置の点滅は、全光源または複数組に分けられた光源が点灯と消灯とを繰り返すことにより行なうようにすれば、弱視者に対する視認性を高めることができる。
【００１０】
さらに案内装置の点滅を、１個または複数個ずつ順に踏段の移動方向に沿って点灯または消灯することにより行なうようにすれば、乗降方向に利用客を誘導することができる。
【００１１】
欄干部に設けられる案内装置の点滅を、全光源の隣合う複数個を１組として複数組に分け、各組ごとに１個または複数個ずつ踏段の移動方向に沿って点灯または消灯することにより行うようにすれば、踏段の昇降行程の途中においても乗降のタイミングを測ることができる。
【００１２】
また駆動装置の速度変化を検知し、その信号に基づいて制御装置により案内装置の点滅するタイミングを制御することにより、負荷の変動に対応させて案内装置の点滅するタイミングを制御することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。図１は本発明によるエスカレータを示す概略構成図であり、図２は本発明の第１実施の形態に係る構成を備えた図１の主要部の拡大平面図である。
【００１４】
図１において、上階１ａと下階１ｂに跨って設けられた主枠２の長手方向の一端部には駆動装置３が設けられ、この駆動装置３に動力駆動チェーン４を介して駆動される駆動輪と同軸に駆動スプロケット５が設けられている。また主枠２の長手方向の他端部には従動スプロケット６が設けられている。この駆動スプロケット５と従動スプロケット６とに無端状の踏段チェーン７が巻き掛けられており、この踏段チェーン７に多数の踏段８が等ピッチで連結されている。踏段８はその前後に前輪８ａおよび後輪８ｂが取付けられており、これら前輪８ａおよび後輪８ｂを介して主枠２内に設けられた往路ガイドレール９ａ、帰路ガイドレール９ｂおよび反転ガイドレール９ｃからなるガイドレールに案内されることにより、多数の踏段８は踏段チェーン７の移動に連動して循環走行するようになっている。踏段８が反転する位置の近傍は、利用客の乗降口となり、乗降口の主枠２上には乗降板１０ａ，１０ｂが設けられ、これら乗降板１０ａ，１０ｂと踏段８との境界にはコム１１ａ，１１ｂが設けられている。
【００１５】
主枠２の幅方向両側には一対の欄干１２が立設され、この欄干１２の上部には多数の踏段８と同期して走行する手すりベルト１３が設けられている。
【００１６】
図２は上階１ａ側の乗降部１４を示しており、踏段８に乗込む側として例示してある。この乗降部１４は、乗降口に設けられた乗降板１０ａとコム１１ａとを備えている。利用者は、この乗降部１４上を通って踏段８に乗込み、手すりベルトを掴みながら安全に降下することができる。乗降部１４を構成する乗降板１０ａは、通常複数（本実施の形態では５枚）に分割して構成されており、その各乗降板１０ａ間および最外側（乗り口側）に位置する乗降板１０ａの外側には、乗降板１０ａとほぼ同幅の複数個の光源１５ａないし１５ｅが配設されており、案内装置を構成している。この場合、コム１１ａ側の乗降板を除く４枚の乗降板１０ａの奥行き寸法は、踏段８の奥行き寸法（例えば４０ｃｍ）と同等に構成されており、これにより案内装置の光源１５ａないし１５ｅは、踏段８間に位置する場合と同等の間隔寸法で乗降部１４に設けられていることになる。
【００１７】
案内装置の光源１５ａないし１５ｅは、ＬＥＤなどの発光素子によりほぼ帯状に光るように構成されており、主枠内に設置され、あるいは例えば監視室に別置され、エスカレータの駆動装置３を制御する制御装置１６により点灯、消灯のタイミングの設定、さらには調整、変更ができるようになっている。例えば踏段８の移動速度が３０ｍ／ｍｉｎの場合、案内装置の光源１５ａないし１５ｅの点滅速度は０．８秒に設定する。
【００１８】
図３（ａ）ないし（ｄ）は、案内装置の光源１５ａないし１５ｅが点滅するパターン例を示すパターン図である。□は消灯、■は点灯を示し、▲１▼から▲４▼または▲１▼から▲６▼の順に点滅する場合を示している。
【００１９】
図３（ａ）は、５個の光源１５ａないし１５ｅがすべて同時に点滅するパターンを示し、全光源１５ａないし１５ｅが同時に点滅するパターンを０．８秒ごとに繰り返すことにより、踏段への乗込みタイミングを利用客に示唆するとともに、複数個の光源１５ａないし１５ｅが幅方向全域にわたって設けられ、同時に点滅して点滅状況が大きく表示されることにより、弱視者に対する視認性を向上させることができる。
【００２０】
図３（ｂ）は、５個の光源１５ａないし１５ｅを、一つおきの２組に分けて各組の光源１５ａ，１５ｃ，１５ｅと１５ｂ，１５ｄが０．８秒の間隔で交互に点滅するパターンを繰り返す場合を示し、この場合も踏段への乗込みタイミングを利用客に示唆するとともに視認性を高めることができる。
【００２１】
図３（ｃ）は、５個の光源１５ａないし１５ｅを、外側から１個ずつ順に踏段の移動方向に沿って点滅させ、点灯する光源が踏段の移動速度に合わせて移り変わるパターンを示し、▲２▼から▲６▼の行程（０．８秒）を順に繰り返すことにより、利用客に踏段への乗込みタイミングを示唆するとともに利用客を乗り口方向に誘導することができる。
【００２２】
図３（ｄ）は、最外側の光源１５ａが最も長く、踏段側の光源１５ｅが最も短く点灯するように、５個の光源１５ａないし１５ｅの点滅時間を異ならせて、点灯する光源の数が徐々に踏段側に増加するパターンを示し、▲１▼から▲６▼の行程（０．８秒）を繰り返すことにより、利用客に踏段への乗込みタイミングを示唆するとともに利用客を乗り口方向に誘導することができる。
【００２３】
このように、案内装置の複数の光源１５ａないし１５ｅにより、利用客に対し乗降タイミングを分かり易くすることにより、利用者がコム付近で立ち止まらずに円滑に乗降でき、混雑を解消し、安全に利用することができ、しかもバリアフリーにも対応できる。
【００２４】
また既設エスカレータに案内装置を設ける場合にも乗降板を取り替えることで対応できる。
【００２５】
なお、降り口の乗降部についても同様に構成することにより、利用客に対し、降りるタイミングを示唆することができる。
【００２６】
図４は本発明の第２実施の形態に係る構成を備えた主要部の拡大平面図である。
【００２７】
本実施の形態が図２に示す第１実施の形態と異なる点は、乗降部２４における複数個の光源２５ａないし２５ｅが複数の乗降板２０ａにそれぞれ埋設されているところにある。各光源２５ａないし２５ｅを各乗降板２０ａに埋設することにより、各部品の面一合わせ作業が少なくなり、現地での据え付け作業を簡素化できる。なお、本実施の形態における案内装置の光源２５ａないし２５ｅの点滅パターンとして、図３に示す各パターンを適用できることは勿論である。
【００２８】
図５および図６は本発明の第３実施の形態に係る構成を備えた主要部の断面正面図および断面側面図である。本実施の形態においては、案内装置を構成する複数個の光源３５を欄干１２の下方に設けられる内デッキ１７に、例えば１０ｃｍ（踏段端部間距離Ｈの１／４）間隔で踏段８の移動方向に沿って埋設したものである。
【００２９】
図７ないし図９に示す（ａ）ないし（ｅ）パターンは、案内装置の光源３５が点滅するパターンの一例を示すパターン図である。○は消灯、●は点灯を示し、▲１▼から▲４▼ないしは▲１▼から▲９▼の順に点滅する場合を示している。
【００３０】
図７の（ａ）パターンは、多数の光源３５がすべて同時に点滅するパターンを示し、全光源３５が同時に点滅するパターンを０．８秒ごとに繰り返すことにより、踏段への乗込みタイミングを利用客に示唆するとともに、複数の光源３５が踏段の移動方向のほぼ全域にわたって設けられ、同時に点灯するにより、弱視者に対する視認性の向上を図ることができる。
【００３１】
図７の（ｂ）パターンは、多数の光源３５を、一つおきの２組に分けて各組の光源３５が０．８秒の間隔で交互に点滅するパターンを繰り返す場合を示し、この場合も踏段への乗込みタイミングを利用客に示唆するとともに視認性を高めることができる。
【００３２】
図８の（ｃ）パターンは、多数の光源３５のうち、隣合う３個を１組として各組ごとに、乗込み側の光源から１個ずつ順に踏段の移動方向に沿って点滅させ、点灯する光源が踏段の移動速度に合わせて移動するパターンを示し、▲２▼から▲４▼の行程を０．８秒で順に繰り返すことにより、踏段への乗込みタイミングを示唆するとともに利用客を降り口方向に誘導することができ、しかも昇降途中の利用客に対しては降りのタイミングを示唆することができる。
【００３３】
図８の（ｄ）パターンは、多数の光源３５のうち、隣合う４個を１組として各組ごとに、乗込み側の光源から１個ずつ順に踏段の移動方向に沿って点滅させ、点灯する光源が踏段の移動速度に合わせて移動するパターンを示し、▲２▼から▲９▼までの行程（０．８秒）を繰り返すことにより、利用客に踏段への乗込みタイミングを示唆するとともに利用客を乗り口方向に誘導することができ、しかも昇降途中の利用客に対して降りのタイミングを示唆することができる。
【００３４】
図９の（ｅ）パターンは、多数の光源３５のうち、隣合う４個を１組として各組ごとに、乗込み側の光源から１個ずつ順に踏段の移動方向に沿って点滅させ、点灯する光源が踏段の移動速度に合わせて増加するパターンを示し、▲２▼から▲９▼までの行程（０．８秒）を繰り返すことにより、利用客に踏段への乗込みタイミングを示唆するとともに利用客を乗り口方向に誘導することができ、しかも昇降途中の利用客に対して降りのタイミングを示唆することができる。
【００３５】
このように欄干部１４に多数の光源３５を設けて案内装置を構成しても、乗降部に設けた場合と同様の効果が得られるほか、昇降途中の利用客に対して降りのタイミングを示唆することができる。
【００３６】
なお、上記実施の形態では、光源３５を内デッキ１７に設けた場合について説明したが、これに限らず、図６に示すように、欄干部１４を構成するスカートガードパネル１８、内側パネル１９、手すりデッキ２０に、それぞれ光源４５，５５，６５を設けることもでき、設置位置は任意に選択できる。また欄干部とともに乗降部にも案内装置を設けて併用することもできる。
【００３７】
さらに点滅パターンが複数ある場合には、欄干部１４にキースイッチなどの切換えスイッチを設けて自由に選択して切り換えるようにすることもできる。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のエスカレータおよびその案内装置の制御方法によれば、利用者の乗り降り口での混雑解消と安全性を向上させることができ、また幅方向全域あるいは踏段の移動方向に沿って帯状に案内装置が点滅することで、高齢者や目の不自由な人（弱視者等）に対して視認性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるエスカレータを示す概略構成図である。
【図２】本発明の第１実施の形態に係る構成を備えた図１の主要部の拡大平面図である。
【図３】（ａ）ないし（ｄ）は、第１実施の形態における案内装置の光源が点滅するパターン例を示すパターン図である。
【図４】本発明の第２実施の形態に係る構成を備えた図１の主要部の拡大平面図である。
【図５】本発明の第３実施の形態に係る構成を備えた主要部の断面正面図である。
【図６】本発明の第３実施の形態に係る構成を備えた主要部の断面側面図である。
【図７】（ａ）および（ｂ）パターンは、第３実施の形態における案内装置の光源が点滅するパターン例の一部を示すパターン図である。
【図８】（ｃ）および（ｄ）パターンは、第３実施の形態における案内装置の光源が点滅するパターン例の一部を示すパターン図である。
【図９】（ｅ）パターンは、第３実施の形態における案内装置の光源が点滅するパターン例の一部を示すパターン図である。
【符号の説明】
１ａ…上階
１ｂ…下階
２…主枠
３…駆動装置
４…動力駆動チェーン
５…駆動スプロケット
６…従動スプロケット
７…踏段チェーン
８…踏段
８ａ…前輪
８ｂ…後輪
９ａ…往路ガイドレール
９ｂ…帰路ガイドレール
９ｃ…反転ガイドレール
１０ａ，１０ｂ…乗降板
１１ａ，１１ｂ…コム
１２…欄干
１３…手すりベルト
１４…乗降部
１５ａないし１５ｅ，２５ａないし２５ｅ，３５，４５，５５，６５…光源（案内装置）
１６…制御装置
１７…内デッキ
１８…スカートガードパネル
１９…内側パネル
２０…手すりデッキ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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