(57)【要約】【課題】設置スペースを縮小し、タイヤ加硫プレスの工程を停止させることなく、効率よくタイヤの製造を行なうことのできるタイヤ加硫機を提供する。【解決手段】グリーンタイヤ１を搬入する搬入ローダ６と、搬入されたグリーンタイヤ１を加硫形成するタイヤ加硫プレス４と、加硫形成された加硫済タイヤ２を冷却するＰＣＩ５と、前記タイヤ加硫プレス４から前記ＰＣＩ５に加硫済タイヤ２を搬送する旋回アンローダ７と、前記ＰＣＩ５で冷却された冷却済タイヤ３を前記ＰＣＩ５から搬送するタイヤ搬送手段９と、前記冷却済タイヤ３を次の工程へ搬出する搬出手段１０とを含み、前記搬出手段１０を本タイヤ加硫機の左右の側方に設けた。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
グリーンタイヤを搬入する搬入ローダと、搬入されたグリーンタイヤを加硫形成するタイヤ加硫プレスと、加硫形成された加硫済タイヤを冷却するＰＣＩと、前記タイヤ加硫プレスから前記ＰＣＩに加硫済タイヤを搬送する旋回アンローダと、前記ＰＣＩで冷却された冷却済タイヤを前記ＰＣＩから搬送するタイヤ搬送手段と、前記冷却済タイヤを次の工程へ搬出する搬出手段とを含み、前記搬出手段を本タイヤ加硫機の左右の側方に設けたことを特徴とするタイヤ加硫機。
【請求項２】
前記搬出溝の底部に、前記冷却済タイヤが自重で転動して搬出されるための傾斜を設けたことを特徴とする請求項１に記載のタイヤ加硫機。
【請求項３】
前記タイヤ搬送手段は、冷却済みタイヤを搬送するためのローラアームと、該ローラアームを傾動軸を中心に上下方向に回動して傾斜させ、該傾斜に沿って前記冷却済タイヤを滑り落とす構成を有することを特徴とする請求項１または２に記載のタイヤ加硫機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、グリーンタイヤを加硫成形、膨張冷却してタイヤを製造するタイヤ加硫機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のタイヤ加硫機２１は、図３に示すように、グリーンタイヤ１をタイヤ加硫プレス４に搬入する搬入ローダ６、加硫成形された加硫済タイヤ２を膨張冷却するポストキュアインフレータ（以下「ＰＣＩ」という）５、前記タイヤ加硫プレス４から前記ＰＣＩ５へ加硫済タイヤ２を搬送する旋回アンローダ７、前記ＰＣＩ５から冷却済タイヤ３を搬出する２台のＰＣＩアンローダ８および冷却済タイヤ３を搬出コンベア１３へ搬送する放出コンベア１２を含み、各工程が直列に構成されている。
【０００３】
上述の加硫機２１では、ＰＣＩ５の次の工程に冷却済タイヤ３を搬送するための機器の分だけ加硫機２１の行程の前後方向（図３の上下方向）に広い設置面積を必要とする。したがって、工場内に設置面積を確保することが困難な場合には、グリーンタイヤ１の設置スペースやタイヤ加硫プレス４の金型交換スペースを他に設けなければならない。
【０００４】
図４に、上記問題点を改善した公知例を示す。タイヤ加硫機の主たる装置構成は図３と変わらない。しかし、タイヤ加硫プレス４とＰＣＩ５とを搬出コンベア１３に近付け、放出コンベア１２をタイヤ加硫プレス４とＰＣＩ５に向けて延長して設けるとともに、放出コンベア１２上の、タイヤ加硫プレス４とＰＣＩ５間の旋回アンローダ７の作動軌跡上に、冷却済タイヤ３を放出する放出位置１１を設け、旋回アンローダ７の旋回作動位置をタイヤ加硫プレス４，ＰＣＩ５、放出位置１１の３箇所としたこと、およびＰＣＩアンローダ８を廃止したことに改善点がある。
これを動作面から説明すると、加硫済タイヤ２は、旋回アンローダ７によりＰＣＩ５へ搬送された後、ＰＣＩ５で冷却された冷却済タイヤ３は、再度旋回アンローダ７により放出コンベア１２上の放出位置１１に置かれる。次いで、放出コンベア１２から搬出コンベア１３へ移動され、次の工程に搬送される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
図４の加硫機では、ＰＣＩアンローダ８を廃止した分だけ行程の前後方向（図４の上下方向）の設置スペースを縮小することができる。しかし、タイヤ加硫プレス４とＰＣＩ５の間まで放出コンベア１２を延長し、かつ冷却済タイヤ３を載置する放出位置１１を設けたことを相殺すると、全体の縮小効果は小さい。
また、旋回アンローダ７が２つの搬送作業を受け持つため、旋回アンローダ７が冷却済タイヤ３を取り出し中に前工程のタイヤ加硫プレス４の作業が完了した場合、その取り出しが完了するまで加硫プレス工程を一時停止しなければならない。
【０００６】
本発明はこのような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、設置スペースを縮小し、さらに、タイヤ加硫プレス４の工程が停止することなく、効率よくタイヤの製造を行なうことのできるタイヤ加硫機を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、グリーンタイヤを搬入する搬入ローダと、搬入されたグリーンタイヤを加硫形成するタイヤ加硫プレスと、加硫形成された加硫済タイヤを冷却するＰＣＩと、前記タイヤ加硫プレスから前記ＰＣＩに加硫済タイヤを搬送する旋回アンローダと、前記ＰＣＩで冷却された冷却済タイヤを前記ＰＣＩから搬送するタイヤ搬送手段と、前記冷却済タイヤを次の工程へ搬出する搬出手段とを含み、前記搬出手段を本タイヤ加硫機の左右の側方に設けた。
また、前記搬出溝の底部には、前記冷却済タイヤが自重で転動して搬出されるための傾斜を設けた。
さらにまた、前記タイヤ搬送手段は、冷却済みタイヤを搬送するためのローラアームと、該ローラアームを傾動軸を中心に上下方向に回動して傾斜させ、該傾斜に沿って前記冷却済タイヤを滑り落とす構成とした。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫機について、図面を用いて説明する。図１はタイヤ加硫機２１の概念図、図２は冷却済タイヤ３を搬送する搬送アンローダ９の概念図である。
【０００９】
図１のタイヤ加流機２１は、グリーンタイヤ１を加硫成形するタイヤ加硫プレス４、加硫済タイヤ２を冷却するＰＣＩ５、グリーンタイヤ１をタイヤ加硫プレス４に搬入する２台の搬入ローダ６、加硫済タイヤ２をタイヤ加硫プレス４からＰＣＩ５へ搬送する２台の旋回アンローダ７、冷却済タイヤ３を搬送する搬送手段（搬送アンローダ）９および冷却済タイヤ３を次工程へ搬出する搬出手段（搬出溝）１０から構成されている。
【００１０】
タイヤ加硫プレス４は、左右にそれぞれ１組の金型を備えた２連式のものであり、同時に左右２個のグリーンタイヤ１を加硫成形することができる。同様に、ＰＣＩ５も、左右に２個ずつ計４個の加硫済タイヤ２を加圧冷却できる。また、左右のタイヤ冷却部は、それぞれ反転軸１４（図２参照）によって上下方向に１８０度回転するように構成されている。
【００１１】
搬出溝１０は、本タイヤ加硫機２１の左右の側方に、行程の前後方向（図１の上下方向）に設けてある。搬出溝１０の底部は、前方向に行くに従い低くなる傾斜が設けてあり、冷却済タイヤ３が自重で前方向に転動するよう構成されている。
【００１２】
以下、上述のタイヤ加硫機２１の作用を説明する。
前工程の図示しないシェーピングドラムで成形され、搬送されてきたグリーンタイヤ１は、搬入ローダ６によりタイヤ加硫プレス４に搬入される。タイヤ加硫プレス４に搬入されたグリーンタイヤ１は、高温・加圧下で加硫成形された後、旋回アンローダ７によりＰＣＩ５へ搬送される。ＰＣＩ５へ搬送された加硫済タイヤ２は、内部に高圧の空気を注入されて冷却される。冷却された冷却済タイヤ３は、搬送アンローダ９でＰＣＩ５から取り出され搬出溝１０へ搬送される。冷却済タイヤ３は搬出溝１０内を転動して次の工程に搬出される。
【００１３】
図２に、ＰＣＩ５から搬出溝１０へ冷却済タイヤ３を搬送するための、ローラアーム１５を備えた搬送アンローダ９について説明する。搬送アンローダ９は、ＰＣＩ５と搬出溝１０の間を横方向（図２の左右方向）に往復移動可能な架台２２が設けている。架台２２には、上側に立設されたフレーム１６と、該フレーム１６に設けた上下方向のガイドローラ１９と、該ガイドローラ１９により昇降を案内されるローラアーム１５と、ローラアーム１５の基端部を回動可能に軸で支える傾動軸１７と、傾動軸１７を中心にローラアーム１５に、上下方向に回動可能に押力を与えるエアシリンダ１８を設けている。
【００１４】
ローラアーム１５には、２本以上の棒状物１５ａが水平方向（図２の奥行き方向）に並んでフォーク状に設けられ、棒状物１５ａの長手方向左右の側面にはそれぞれ案内ローラ２３の回転軸が所定の間隔で複数個設けられている。該案内ローラ２３は、棒状物１５ａの長手方向に回転自由に取り付けられるとともに、棒状物１５ａの上面より案内ローラ２３の外周が上側になるように構成している。ローラアーム１５の基端部の付近には、冷却済タイヤ３を保持するストッパ２０が突出および引き戻し可能に設けてある。
【００１５】
以下、搬送アンローダ９の作用を説明する。
ＰＣＩ５で加硫済タイヤ２が冷却されると、冷却済タイヤ３は反転軸１４を中心に回転して上側に移動する。架台２２をＰＣＩ５の側へ移動し、ローラアーム１５のフォーク状の部分を冷却済タイヤ３の下側に差し込み、上方に持ち上げてＰＣＩ５から取り外す。傾動軸１７を中心にエアシリンダ１８によってローラアーム１５の先端部を持ち上げて傾斜を設け、ストッパ２０の突出している位置まで上記傾斜に沿ってタイヤ３を滑り落とす。次いで、ストッパ２０がタイヤ３を保持したまま、架台２２を搬出溝１０の方向へ移動させる。ストッパ２０が引き戻され、保持されていたタイヤ３は、さらに上記傾斜に沿って滑り落ち、搬出溝１０へ搬出される。タイヤ３は搬出溝１０内を転動して次の工程に搬送される。
【００１６】
本発明では、冷却済タイヤ３の搬出手段１０を、本タイヤ加硫機２１の左右の側方に設けたことにより、装置２１の設置スペースが縮小でき、さらにタイヤ加硫機２１の設置位置の自由度を増やすことができる。さらに、前工程のタイヤ加硫プレス４の加硫プレス工程を一時停止させる必要がなくなる。
【００１７】
なお、本発明は上述の実施の形態に限定されるものではない。例えば、冷却済タイヤ３を搬出する手段を、搬出溝１０の代わりに通常の移動コンベアを用いて本装置の左右の側方から搬出することもできる。また、搬送アンローダ９も他の搬出手段を使用してもよく、上記の搬送アンローダ９に限定するものではない。搬送アンローダ９と搬出溝１０の両方を移動コンベアに代えて用いることもできる。
【００１８】
【発明の効果】
本発明に係るタイヤ加硫機によれば、次のような効果を奏する。
グリーンタイヤを搬入する搬入ローダと、搬入されたグリーンタイヤを加硫形成するタイヤ加硫プレスと、加硫形成された加硫済タイヤを冷却するＰＣＩと、前記タイヤ加硫プレスから前記ＰＣＩに加硫済タイヤを搬送する旋回アンローダと、前記ＰＣＩで冷却された冷却済タイヤを前記ＰＣＩから搬送するタイヤ搬送手段と、前記冷却済タイヤを次の工程へ搬出する搬出手段とを含み、前記搬出手段を本タイヤ加硫機の左右の側方に設けることにより、効率よくタイヤの製造を行なうことができる。
前記搬出溝の底部に、前記冷却済タイヤが自重で転動して搬出されるための傾斜を設けることによって、搬送手段を安価に製作することができる。
さらに、前記タイヤ搬送手段は、冷却済みタイヤを搬送するためのローラアームに、傾動軸を中心に該ローラアームを上下方向に回動して傾斜させ、該傾斜に沿って前記冷却済タイヤを滑り落とす構成を有することによって、能率よく冷却済タイヤの搬送を行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１（ａ）は、本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫機の概念的平面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）のＡ−Ａ線による断面図である。
【図２】図１に示す搬送アンローダの概念的側面拡大図である。
【図３】従来の技術によるタイヤ加硫機の概念的平面図である。
【図４】従来の技術によるタイヤ加硫機の概念的平面図であって、図３の加硫機の一部を改善したものである。
【符号の説明】
１　グリーンタイヤ
２　加硫済タイヤ
３　冷却済タイヤ
４　タイヤ加硫プレス
５　ＰＣＩ
６　搬入ローダ
７　旋回アンローダ
８　ＰＣＩアンローダ
９　搬送手段（搬送アンローダ）
１０　搬出手段（搬出溝）
１１　放出位置
１２　放出コンベア
１３　搬出コンベア
１４　反転軸
１５　ローラアーム
１５ａ　棒状物
１６　フレーム
１７　傾動軸
１８　エアシリンダ
１９　ガイドローラ
２０　ストッパ
２１　タイヤ加硫機
２２　架台
２３　案内ローラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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