(57)【要約】　　　（修正有）【課題】本発明は道路舗装時にアスファルト転圧用ローラーで路面アスファルトを圧着する時、加温された溶融状態のアスファルトと低温の転圧ローラー表面が接触すると温度の違いから路面アスファルト表面に急冷降下を受け固着現象を起こしローラー表面にアスファルトが溶着し路面アスファルトから剥離する現象を防止する、道路舗装用アスファルト溶着阻止剤を市場を提供することである。【解決手段】マイナス・イオン水と食品添加物を主成分として動・植物系油を添加して、アスファルト溶着阻止剤（水希釈型）を精製する。特徴は高温化されたアスファルトの熱を活用してローラがアスファルトに接触する直前に水とアルコールが蒸気化、この蒸気熱でロール表面を保温、次に添加剤の植物油が洗浄作用で表面をクリーンにした後、動物油の油脂がロール表面に付着し滑り効果による相乗効果でアスファルトの急冷硬化の溶着と再付着を阻止する。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
本発明の道路舗装用アスファルト溶着阻止剤は道路舗装時ローラ機械でアスファルトを転圧するとき、鉄輪ローラ表面やゴム輪ローラ表面にアスファルトを溶着させないための溶着阻止剤でマイナス・イオン水と食品添加物並びに動植物油を主成分にした環境保全型アスファルト溶着阻止剤としてアストレーＩ（水希釈型）を供給手段とする。
【請求項２】
本発明の道路舗装用アスファルト溶着阻止剤は道路舗装時ローラなどの機械の鉄輪ローラやゴム輪ローラで転圧、圧着する時に高温に施されたアスファルトが、その表面に溶着を阻止してアスファルト路面の凹凸を予防して精度・品質向上を図るものとして環境保全型アスファルト溶着阻止剤としてアストレーＩ（水希釈型）を供給する。
【請求項３】
上記方法による環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤、アストレーＩ（水希釈型）の働きは高温化されたアスファルトの熱を活用してローラ表面がアスファルト面に接触する直前に水とアルコールが熱による蒸気現象でロール表面を保温、添加剤の柑橘油の洗浄作用で表面をクリーンにした後、動物油の油脂がロール表面に付着し滑りを促進による相乗効果でアスファルトの溶着を阻止するアストレーＩ（水希釈型）を供給する。
【請求項４】
上記方法による環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤は使用する作業現場の安全衛生と使用後に発生する路面への残積された廃液が、生態環境である空気・水質・土壌・生物に対して汚染防止と自然な環境を維持する安全な化学物質による精製品のアスファルト溶着阻止剤としてアストレーＩ（水希釈型）を供給する。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤は舗装用アスファルトを路面に転圧するとき、鉄輪ローラ表面やゴム輪ローラ表面の温度は常温の低い状態で溶融アスファルトと表面接触するため接触面で急冷硬化が起き鉄輪ローラやゴム輪ローラの表面に硬化溶着作用が生じる、そのアスファルト下側は溶融状態のため鉄輪やゴム輪が転動と共にアスファルト表面層が硬化溶着作用から固着現象に移行する一次要因、と石油系アスファルトのバインダーのみが鉄輪ローラやゴム輪ローラ表面に固着状態で残ったところに、次の転圧で高温のアスファルトが重なり溶着して大きな部分剥離現象を起こす二次要因がある。アスファルト舗装路面の品質を高めるために、溶着による部分剥離は舗装表面が凹凸となる品質低下の予防として、一次要因の溶着阻止と二次要因の硬化した溶着物の洗浄作用が可能なダブル作用効果の溶着阻止剤が必要である。また作業や管理面の容易さから溶着阻止剤の成分は引火性のない不燃化と防錆性能効果を向上させ、摩擦抵抗を下げて動きやすさと金属面の摩耗を削減させる広い範囲での適用できる環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）を市場に提供する
【０００２】本発明環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤は道路舗装時に伴う環境にやさしさをつくる、生物の生態系に大切な空気・土壌・水の環境を安全に保護できる安全な化学物質を用いたアスファルト溶着阻止剤で使用中における現場の安全衛生環境と使用済み廃液処理において地球上の生態環境である水分蒸発後の燃焼によるガス、並びに不慮の事故による漏洩でも土壌や海洋、河川、湖、沼などの水質を汚染させることなく生態環境をまもる新しい環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）を市場に提供する
【０００３】本発明環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤は道路舗装としてアスファルト舗装の表層・基層内部に残積された廃液が、アスファルト混合物中の石油アスファルトを溶解や変質させずに供給時から分離や分散の防止を図り、再生加熱アスファルト混合物用再生骨材として、再生路盤材の材料として舗装工事に再利用可能にするリサイクル貢献度のあるスファルト溶着阻止剤としてアストレーＩ（水希釈型）を市場に提供する
【０００４】
【従来の技術】現在市場で利用されている道路舗装用アスファルト溶着阻止には付着防止剤が市販されているが道路舗装用アスファルトは石油アスファルトをバインダーに小石、樹脂片、ゴム片などのアスファルト混合物は、用いる骨材の粒径分布の違いにより密粒度、粗粒度、開粒、グースなどの種類がある。これらの通常の舗装時の工程はアスファルトを完全溶融状態の１７０度に加温、保温装置を備えたトラックで現地まで搬送しフィニシャ装置に投入、路面へと整列する、この時のアスファルトは溶融温度の圧着施工状態の１１０度以上を保ち、次の鉄輪やゴム輪を備えたロードローラや特殊な振動装置を備えたロードローラで転圧をし繰り返しの転圧で路面仕上げを行う、特に圧着作業工程の鉄輪ローラやゴム輪ローラの転圧の時にアスファルトが溶着や固着がしないように溶着阻止剤を散布してアスファルト路面の圧着品質精度の針入度を確保して製品とする重要な工程である。
【０００５】現在市場で利用されている道路舗装用アスファルトは溶融状態温度でフィニシャ装置で投入、路面へと整列されたアスファルトは１３０〜１５０度で圧着施工状態にして、圧着工程のロードローラで転圧をするとき鉄輪ローラやゴム輪ローラの表面の温度は常温の低い状態で溶融アスファルトと表面接触するため接触面で急冷硬化が起き鉄輪やゴム輪の表面に硬化溶着作用が生じ固着する、そのアスファルト下側は溶融状態のため鉄輪やゴム輪が転動と共にアスファルト表面層が浮き上がり部分剥離を起こしアスファルト表面が凹凸となり舗装表面品質を低下させている。この固着による部分剥離現象を防止する上で固着状態を溶解する重油、軽油、水、更には付着防止剤と称する油性系と水性系などを用いて、ロードローラの鉄輪やゴム輪が転圧するときに多量に散布しているがこれらの溶剤は石油の原油からの低溜出成分の物質や、水系ではソルビタン系の界面活性剤を利用した乳化剤であるためアスファルト溶解性が強く路面仕上げ後においてアスファルトと骨材の石油アスファルトまでバインダーが溶解され、舗装アスファルトが常温になった時に性能が低下され、自動車の走行振動による舗装に残るワダチやアスファルト粒子の剥離などによる道路の耐摩耗性・スリップ防止の安全な路面づくりの品質と寿命に問題が多い。
【０００６】現在市場で利用されているアスファルト溶着阻止剤は道路舗装用アスファルトを溶融状態の１３０〜１５０度で圧着施工が可能状態にある時、圧着工程のロードローラで転圧をするときアスファルト溶着阻止剤の重油、軽油、水、付着防止剤の油性系や水性系などを散布して鉄輪やゴム輪の表面にアスファルトの溶着作用にともなう固着並びに路面アスファルト部分剥離を防止するための溶着を阻止している。
これらの溶剤は石油の原油からの低溜出成分の物質や、水系ではソルビタン系の界面活性剤を利用した乳化剤であるためアスファルトと骨材の石油アスファルトのバインダーが溶解され道路舗装後においてアスファルト舗装の表層・基層内部に残積される、表層に残積した廃液は雨水と共に流れだし土壌を汚染と河川の水質汚濁汚染を起こす。また基層内部に残積した廃液は石油アスファルトを成分を変化させるため、再生加熱アスファルト混合物用再生骨材の再生路盤材の材料としてのリサイクル率を低い状態にしている。
【０００７】現在市場で利用されているアスファルト溶着阻止剤は道路舗装用アスファルトを溶融状態の１３０〜１５０度で圧着施工が可能状態にある時、圧着工程のロードローラで転圧をするが、この時アスファルト溶着阻止剤の重油、軽油、水、付着防止剤の油性系や水性系などを散布して鉄輪やゴム輪の表面にアスファルトの溶着作用にともなう固着並びに路面アスファルト部分剥離を防止するための溶着を阻止している。
これらの溶剤に含まれている化学物質は溶着阻止のみを目的を満足にしたため有害成分を含んだ化学物質によって精製され環境問題や生態への影響を与える有害成分を含んだ石油系化学物質のアスファルト付着防止剤であるため、溶融温度まで加温されたアスファルトに散布した溶剤が触れると気化作用によるヒューム現象を多量に発生し、路面舗装工事作業の周囲環境を汚染し作業者の健康管理に注意が要求され、また散布された溶剤は地球環境や生態環境にも影響が懸念され、その内容は土壌汚染並びに浸透による地下水汚染の発生、雨水ともに流出して海洋や河川・湖沼等に漏洩の場合は水質汚濁を発生させる。この環境汚染は生態系を営む人間の社会生活、並びに地球上に生態系に大きな問題を引き起こしている現状にあり、トータル的に無公害のアスファルト溶着阻止剤を市場に提供する必要がある。
【０００８】
【発明が解決しようとする技術】本発明の道路舗装用アスファルト溶着阻止剤はマイナス・イオン水と食品添加物並びに動植物油を主成分に安全な化学物質を用いて高温化されたアスファルトの熱を活用してローラがアスファルトに接触する直前に水とアルコールが蒸気化、この蒸気熱でロール表面を保温、次に添加剤の植物油が洗浄作用で表面をクリーンにした後、動物油の油脂がロール表面に付着し滑りを向上させる、相乗効果の環境保全型のアスファルト溶着阻止剤である。この方法は道路舗装ローラ機械でアスファルトを転圧するとき、鉄輪やゴム輪ローラ表面にアスファルトが急冷硬化による溶着や再付着溶着現象を阻止し、アスファルト路面の品質と寿命を図る、また自動車、トラックの安全走行のためにアスファルトの粒径分布の違いがあり、表層に骨材が密に詰まって平坦な路面を作りやすい空隙率（３〜６％）の密粒度、基層に粗骨材を少し多くした空隙率（１０％程度）の粗粒度、粗骨材をさらに多くして空隙率（１０〜２０％）を高くする開粒度で透水性舗装、排水性舗装に使う、グースは逆に粗骨材を少なくしてフィラーとアスファルトを多くして空隙をなくして水密性にしたもので鋼床版の橋稜上の舗装など、それぞれ使用目的に種類があり、これらの質を変質させないアスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）を市場に提供する。
【０００９】本発明の道路舗装用アスファルト溶着阻止剤はマイナス・イオン水と食品添加物並びに動植物油を主成分に安全な化学物質を用いた環境保全型のアスファルト溶着阻止剤を溶融温度まで加温されたアスファルトに散布して気化作用によるヒューム現象が起きても作業者の呼吸器内に侵入した有機溶剤物質による疾病、発癌性などが実際に取り扱う作業現場の人達に与えることなく安全衛生環境を守るめのアスファルト溶着阻止として、トータル的に安全なアスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）を市場に提供する。
【００１０】本発明の道路舗装用アスファルト溶着阻止剤はマイナス・イオン水と食品添加物並びに動植物油を主成分に安全な化学物質を用いた環境保全型のアスファルト溶着阻止剤は前記のような従来技術の有害性の石油系潤滑油剤や化学物質を用いることなく、地球上の生物や人が食用としている動・植物に含まれている化学物質の中から、より安全な物質を選択し、土壌汚染・水質汚染を絶対生じないよう安全サイドで回避する化学物質で地球上の生態系と地球温暖化、河川、湖、沼、海洋における汚染予防のため、トータル的に安全なアスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）を市場に提供する。
【００１１】
【問題が解決するための手段】本発明の道路舗装用アスファルト溶着阻止剤の化学物質には人体の健康環境に良い化学物質である、マイナス・イオン水と食品加工物に長年使用されている食品添加物質を考慮し、更に路面アスファルトに適用されている粒径分布の違いによる蜜粒度、粗粒度、開粒、グースなどの各種類のアスファルトを道路舗装作業時ローラ機械で転圧するとき、鉄輪やゴム輪ローラ表面に溶着阻止する溶着阻止剤の多様化を可能としたもので散布、アスファルトの溶着阻止と再付着防止の洗浄効果を発揮し路面アスファルトの品質と寿命を図り、自動車、トラックの安全走行、並びにアスファル溶着阻止剤に含む添加剤を安全な物質で組成して、地球の生態や地下水・河川、湖、沼や土壌への環境を保護できる安全な化学物質によるアスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）を市場に提供する。
【００１２】本発明の道路舗装用アスファルト溶着阻止剤のベース油はタンク層内の上水を永久磁石の磁場（８０００ガウス）内を循環させ水中にマイナス・イオンを増加させ水質を高めた水と食品添加物に用いられている水溶性タイプの安全な化学物質によって、現場で行う１００倍まで希釈する作業も一般の上水でも可能で、マイナス・イオン効果が発揮され、アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）の性能は安定する。またアスファルト質の変質や溶着防止性能も維持し、環境保全の面でも地球上の土壌で成育するバクテリアも活発になり酸化反応が抑制され早期に自然状態に還元することから海洋・河川、湖、沼への環境汚染対応では魚類による生態環境が自然な状態で飽和状態をつくり安定性のある物質でベース組成を構成しアストレーＩ（水希釈型）とする
【００１３】本発明の道路舗装用アスファルト溶着阻止剤の添加剤は現在市販されているアスファルト付着防止剤の石油系及びソルビタン脂肪酸エステルなどの溶着防止性能に値する溶着阻止効果を得るには新たなる添加剤による性能アップを図る必要である。添加する化学物質には生物環境保護など上記の趣旨から毒物劇物・ＰＲＴＲ法・消防法などの適用外の化学物質で水と可溶化状態をつくる安全な化学物質（図１）を採用、そしてアスファルト溶着阻止剤の目的である要求性能は急冷硬化の対応にした溶着阻止性・圧着用ローラの防錆とゴム膨潤性・低温流動性と広がり性が重要とされる。そこで食品添加系の動物・植物油系硫酸化油と柑橘油の洗浄効果を適用や低温蒸気のアルコール系から選択、混合による加温・撹拌方法による精製から可溶化安定した溶解状態を確保したアストレーＩ（水希釈型）とする
【００１４】
【作用】本発明の環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）の添加剤は化学的に安定要素の物質からなる、この働きは高温化されたアスファルトの熱を活用してローラがアスファルトに接触する直前に水とアルコールが蒸気化、この熱でロール表面を保温、次に添加剤の植物油が洗浄作用で表面をクリーンにした後、動物油の油脂がロール表面に付着し滑りを向上させる相乗効果でアスファルトの溶着を阻止する。石油系の不安定要素物質の化学反応・分解性質を持つ連鎖反応で未知数の酸化物質を生成しない、マイナス・イオン水と水との溶解性を持つ食品添加物をベースに、環境保全型溶着阻止剤に必要な動・植物油に含まれる安全な油脂を添加剤として、アスファルトとの摩擦熱や荷重に対応できる油性並びに極圧性を発揮する牛脂系硫酸化油と植物系硫酸化油と柑橘油の洗浄効果を適用、防錆性には水質の影響を考慮して脂肪酸有機化合物、流動性には水の低温硬化を防止を図り、−１５〜２０℃の低温時における流動性を保てるように高級アルコールを適用した環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）を構成させた。
【００１５】本発明の環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）の添加剤の主成分となるマイナス・イオン水は高い磁力の磁場を作用させることでマイナス・イオンが増加し水質に酸化寿命が促進される、そのマイナス・イオン水に潤滑性と油性を保有させる食品添加物の水可溶化ポロピレングリコールやポリオキシレンモノブチルエーテルで潤滑のベースを組成し、転圧ローラの鉄輪・ゴム輪とアスファルト間で溶着と圧着作用による機械機構条件を満たし、蒸気化の被膜作用と洗浄作用を活性化するためにポリオシエチレン誘導体・高級アルコール、Ｎ−フェニル１、１、３、３、テトラメチルブチルナフタレン１−アミン、ジチオプロピオン酸モニエタノールアミン塩、植物柑橘類油脂などの添加剤を調配合して石油系鉱物よりも潤滑性に優れた環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレル水性オイルを精製し性状（図２）の確認をした。環境保全の面でも地球上の土壌で成育するバクテリアも活発になり酸化反応が抑制され早期に自然状態に還元、そして海洋・河川湖、沼への環境汚染対応では魚類による生態環境が自然な状態で飽和状態をつくり安定性のある物質でベース組成を構成させている。また異種油として石油系の潤滑油が混入しても特性が損なわれないように組成と比重による自然分離による保護防止を図った。
【００１６】
【実施例】本発明の環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）は転圧ローラの鉄輪・ゴム輪とアスファルト間で冷却溶着阻止による機械機構条件を満たす潤滑作用と溶着作用と洗浄作用を活性化する性能確認として、本発明の安定寿命確認が必要で、その確認項目としてはアスファルト混合材の密粒度、粗粒度、開粒、グースのそれぞれの種類別の溶解性・溶着性の確認、転圧ローラ機械の金属材料部分への酸化・腐食、耐摩耗性確認、並びにゴム輪のゴム膨潤確認溶着阻止剤の散布装置の確認、、環境安全の確認をそれぞれＪＩＳ規格基準に準じた方法で実施（図３）した結果、環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）は溶着阻止剤として十分適用できる性能であり、地球環境の空気・土壌・水・生態へ悪影響を与えないの安全性を確認することができた
【００１７】本発明の環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）と路面用アスファルト成分の溶解性確認方法として、溶着阻止剤の中にアスファルトを加温浸漬させ、アスファルトの溶解性を本発明の環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレル水性オイルと現在市販されているアスファルト付着防止剤とのアスファルト溶解度比較確認▲１▼　をした結果、環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）はアスファルトを溶解させにくい性質であることが解り路面アスファルトの品質向上を確認できた。また舗装用アスアァルトを転圧ローラの鉄輪・ゴム輪の圧着面におけるアスファルトの溶着防止の確認方法としては溶着阻止並びに洗浄力が相互に関係するため、実際の現場を想定したアスファルトを１２０度の溶融状態に保温、鉄板・ゴム板を−２０度まで冷し、５０Ｋｇの荷重で接触させ急冷効果による硬化現象を再現、鉄板・ゴム板表面にアスファルト溶着阻止剤を散布する試験方法を採用、評価する道路舗装用アスファルトには石油アスファルトをバインダーに小石、樹脂片、ゴム片などのアスファルト混合物で、用骨材の粒径分布の違いによる表層に骨材が密に詰まって平坦な路面を作りやすい空隙率３〜６％の密粒度の砂粒系、基層に粗骨材を少し多くした空隙率１０％程度の粗粒度の一般用アスファルト、粗骨材をさらに多くして空隙率１０〜２０％を高くする開粒度で透水性舗装、排水性舗装、グースは粗骨材を少なくしてフィラーとアスファルトを多くして空隙をなくして水密性にしたもので鋼床版の橋稜上の舗装など、それぞれの種類別に行った結果▲２▼、環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）はアスファルトを溶着固着させにくく、洗浄効果の高い性質であり路面アスファルトの品質向上を確認した。
【００１８】本発明の環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）は転圧ローラの鉄輪・ゴム輪とで転圧・圧着する時の散布による影響確認として、金属材料部分への酸化・腐食の確認は現場環境に適した方法とした。鉄輪表面の酸化に伴う錆確認は塩水浸漬さび耐久試験を実施、また添加剤の反応に伴う腐食確認では最も錆びやすい材料の冷延炭素鋼板のテストピースで本発明の油剤に浸漬し恒温槽で長時間の耐久試験▲３▼　を実施、その結果、防錆防食の保護性能が石油系鉱物油に適合する防錆性能確認ができた
【００１９】本発明の環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）は転圧ローラの鉄輪・ゴム輪とで転圧・圧着する時の散布による影響確認として、機械摺動面の耐摩耗性確認は実機の環境に適した方法とした。摺動面の摩擦を軽減し、荷重による摩耗状態の確認ではチムケン極圧試験機によるベアリング鋼のテストピースで、高荷重条件下での焼き付き状態と摩耗量試験▲４▼　を実施、その結果、耐荷重性能並びに摩耗量測定からも石油系鉱物油を越える耐摩耗性の性能確認ができた
【００２０】本発明の環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）は転圧ローラの鉄輪・ゴム輪とで転圧・圧着する時の散布による影響確認として、機械使用部品のゴム膨潤相性確認方法としては設備機械用にパッキンとして用いられるニトリルゴム、を本発明の油剤に浸漬し恒温槽で長時間の耐久試験▲５▼　を実施、ゴムの硬度、重量、引張り強度を測定した結果、それぞれのゴム膨潤劣化は小さく機械機構部の摺動機能を十分維持できるゴム膨潤性能の確認ができた
【００２１】本発明の環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）は転圧ローラの鉄輪・ゴム輪とで転圧・洗浄する時の散布による影響確認として、地球・生態環境安全確認方法としては水質汚濁、急性毒性、生分解性、及び含有物質危険性についてＪＩＳ産業排出基準に準じて実施し測定した結果▲６▼、水質汚濁内容はＣＯＤ，ＳＳともに排水基準内にありＢＯＤわずかに高いが希釈水の増加で影響ない範囲である。急性毒性は魚類のヒメダカ、クロメダカで確認、混入水での成育状態はＬＤ５０値をクリアーしている、生分解性は土壌と土壌に成育するバクテリア数をイージカルトで確認後、本発明オイルを規定量滴下し常温状態で２１日目と２８日目（ＣＥＣ，ＪＩＳ規格）の経過後の残油分を測定評価結果、バクテリアによる生分解度は７０％以上で合格である。含有物質有害性では発癌性、毒物劇物に関係した化学物質は含まれず、またＰＲＴＲ法では品名としては指定物適用されているものの量的に数ｐｐｍ含有のため適用外で、人体に安全な物質であると確認。
【００２２】本発明の環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）を実際の道路舗装工事現場で稼働している各種のローラー機械の中から初転圧用マカダムローラー機械は前輪が二輪の鉄製で後輪は一体型の鉄製タイプ、二次転圧用タイヤローラー機械は前後の全輪がタイヤタイプ、仕上げ転圧用タンデムローラー機械は前後輪とも一体型の鉄製タイプ、コンバインドローラー機械は前輪が一体型の鉄製で後輪はタイヤタイプ、細かい部分を転圧する手操作用プレートコンバック機械を選定し、道路舗装用アスファルトの対象には石油アスファルトをバインダーに小石、樹脂片、ゴム片などのアスファルト混合物の、骨材の粒径分布の違いによる密粒度（砂粒系）粗粒度（一般用）開粒（透水性、排水性）グース（水密系）などの選択し、ローラー機械を連続走行稼働とともにローラ上部に設置してある噴霧装置からアスファルト溶着阻止剤のアストレル水性オイルを間欠噴霧し、十機によるアスファルトの溶着阻止状態と洗浄力性能、並びにアスファルト表面の変質変色状態の確認（図４）した。その結果全アスファルトともに現行の市販品よりも溶着性が少なく、溶解に伴う変質変色もなく舗装会社からも評価確認を得ることができた。
【００２３】本発明の環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）を実際の道路舗装工事現場で稼働している初転圧用マカダムローラー機械は前輪が二輪の鉄製で後輪は一体型の鉄製タイプの搭載散水タンクに規定の上水で１００倍希釈液を２００ｌつくり投入、転圧走行にともない鉄輪ローラー表面に毎分約１ｌの間欠散布し鉄輪ローラー全面を濡らすことで、高温に加熱されたアスファルト表面で蒸気作用による溶着阻止について密粒度（砂粒系）粗粒度（一般用）開粒（透水性、排水性）グース（水密系）のアスファルトで実施、そのアスファルトごとに確認した結果、粗粒度、開粒、グースのアスファルトではローラー表面へのアスファルト溶着が発生せず、密粒度アスファルトではローラ表面のアスファルト溶着がなく洗浄性も良好で、また各アスファルトの転圧後のアスファルト表面の変質変色されず品質面、並びに作業性の安全が促進され実作業を担当した舗装工事会社から評価確認がされた
【００２４】本発明の環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）を実際の道路舗装工事現場で稼働している二次転圧用タイヤローラー機械は前後の全輪がタイヤタイプで搭載している散水タンクに規定の上水で１００倍希釈液を２００ｌつくり投入、転圧走行にともないタイヤローラー表面に毎分約１ｌを間欠散布することでタイヤローラー全面を濡らし、高温に加熱されたアスファルト表面の熱を受け蒸気作用による溶着阻止について密粒度（砂粒系）粗粒度（一般用）開粒（透水性、排水性）グース（水密系）のアスファルトで実施、そのアスファルトごとに確認した結果、粗粒度、開粒、グースのアスファルトではローラー表面へのアスファルト溶着が発生せず、密粒度アスファルトではローラ表面のアスファルト溶着がなく洗浄性も良好で、また各アスファルトの転圧後のアスファルト表面の変質変色されず品質面、並びに作業性の安全が促進され実作業を担当した舗装工事会社から評価確認がされた
【００２５】本発明の環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）を実際の道路舗装工事現場で稼働している仕上げ転圧用タンデムローラー機械は前後輪とも一体型の鉄輪ローラータイプの搭載散水タンクに上水で規定の１００倍希釈液を２００ｌつくり投入、転圧走行にともないタイヤローラー表面に毎分約１ｌを間欠散布しタイヤローラー全面を濡らすことで、高温に加熱されたアスファルト表面の熱を受け蒸気作用による溶着阻止について密粒度（砂粒系）粗粒度（一般用）開粒（透水性、排水性）グース（水密系）のアスファルトで実施、そのアスファルトごとに確認した結果、粗粒度、開粒、グースのアスファルトではローラー表面へのアスファルト溶着が発生せず、密粒度アスファルトではローラ表面のアスファルト溶着がなく洗浄性も良好で、また各アスファルトの転圧後のアスファルト表面の変質変色されず品質面、並びに作業性の安全が促進され実作業を担当した舗装工事会社から評価確認がされた
【００２６】本発明の環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）を実際の道路舗装工事現場で稼働しているコンバインドローラー機械は前輪が一体型の鉄製で後輪はタイヤタイプの搭載散水タンクに規定の上水で１００倍希釈液を２００ｌつくり投入、転圧走行にともないタイヤローラー表面に毎分約１ｌを間欠散布しタイヤローラー全面を濡らすことで、高温に加熱されたアスファルト表面の熱を受け蒸気作用による溶着阻止について密粒度（砂粒系）粗粒度（一般用）開粒（透水性、排水性）グース（水密系）のアスファルトで実施、そのアスファルトごとに確認した結果、粗粒度、開粒、グースのアスファルトではローラー表面へのアスファルト溶着が発生せず、密粒度アスファルトではローラ表面のアスファルト溶着がなく洗浄性も良好で、また各アスファルトの転圧後のアスファルト表面の変質変色されず品質面、並びに作業性の安全が促進され実作業を担当した舗装工事会社から評価確認がされた
【００２７】本発明の環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）を実際の道路舗装工事現場で稼働している細かい部分を転圧する手操作用プレートコンパクタ機械の転圧プレート部分へアスファルト溶着阻止剤を散布するため、手動式散水器を準備し上水で１００倍希釈液を１０ｌつくり投入、転圧作業と同時に毎分２００ＣＣの吐出量で連続的に散布し転圧プレートの全面を濡らすことで、高温に加熱されたアスファルト表面の熱を受け蒸気作用による溶着阻止について密粒度（砂粒系）粗粒度（一般用）開粒（透水性、排水性）グース（水密系）のアスファルトで実施、そのアスファルトごとに確認した結果、粗粒度、開粒、グースのアスファルトではローラー表面へのアスファルト溶着が発生せず、密粒度アスファルトではローラ表面のアスファルト溶着がなく洗浄性も良好で、また各アスファルトの転圧後のアスファルト表面の変質変色されず品質面、並びに作業性の安全が促進され実作業を担当した舗装工事会社から評価確認がされた
【００２８】
【発明の効果】本発明の道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）はマイナス・イオン水と食品添加物並びに動植物油を主成分に安全な化学物質を用いた環境保全型のアスファルト溶着阻止剤は長期間の運転実証から、道路舗装時ローラ機械でアスファルトを転圧するとき、鉄輪ローラ表面やゴム輪ローラ表面にアスファルトが急冷降下で溶着やと再付着溶着を阻止する。アストレーＩ（水希釈型）の働きは高温化されたアスファルトの熱を活用してローラがアスファルトに接触する直前に水とアルコールが蒸気化、この熱を受けロール表面が保温され、次に添加剤の植物油が洗浄作用で表面をクリーンにした後、動物油の油脂がロール表面に付着し滑り向上による相乗効果で付着阻止をし、並びに再付着防止の洗浄効果を発揮してアスファルトの粒径分布の違いにより密粒度、粗粒度、開粒、グースなどの種類の物質を変質させずにアスファルト路面の品質と寿命を図り、自動車、トラックの安全走行のための路面の品質向上が確認された。
また本発明のアスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）の油剤成分は消防法の適用外のため保管管理や補給作業において不燃物扱いであり、現場での取扱い作業環境を安全に保つことができる、更に本発明オイルに含まれている化学物質は毒物劇物指定物質、並びにＰＲＴＲ法の化学物質移動届に該当する物質は含まれず無公害の化学物質による精製であるため作業現場の安全衛生環境が守られ作業者身体の有機溶剤による疾病の安全が確保され、同時に地球上の生物や人が食用としている動・植物に含まれている化学物質の中からより安全な物質を選択したことで、土壌汚染・水質汚染を生じないよう安全サイドに回避する化学物質で地球上の生態系と地球温暖化、河川、湖、沼、海洋における汚染予防のため、トータル的に安全である。仮に周囲環境汚染について予測せぬ流出事故が起きたとしても本発明オイルは水による混合飽和性が早く酸化熱の発生がなく、水希釈方法の第二可溶化作用が可能であるため水による処置方法が容易、且つ有効であるアスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）を市場に提供する。
併せて、上記内容から本発明の道路舗装用アスファルト溶着阻止剤のアストレーＩ（水希釈型）と同等性能をもつシリーズ品として、使用範囲適用のアストレーＩ（水希釈型）−ＮＯ１，ＮＯ２，を市場に提供するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）の物質名
消防法とは　：引火点を示す物品の可燃性危険物と
ＰＲＴＲとは：指定された有害物質の移動届の義務
毒物劇物とは：物品がもつ毒性、劇物性物質の化学薬品
符号について：○：適用外　　×：適用
【図２】環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）一般性状
本発明を道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）
とする
【図３】環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）性能評価
▲１▼本発明と市販品のアスファルト溶解度評価
▲２▼本発明の各アスファルト別溶着評価
▲３▼本発明の鉄製ローラー部品への錆評価
▲４▼本発明の鉄製ローラー部品へのチムケン極圧試験
▲５▼本発明のゴムローラー部品へのゴム膨潤評価
▲６▼本発明の安全性評価（水質汚濁、急性毒性、生分解性）
符号について　　：○：良　　　×：否
【図４】環境保全型道路舗装用アスファルト溶着阻止剤アストレーＩ（水希釈型）の実機試験によるアスファルト溶着阻止状態確認
▲７▼初転圧用　　　：マカダムローラー
▲８▼二次転圧用　　：タイヤローラー
▲９▼仕上げ転圧用　：タンデムローラー
▲１０▼仕上げ転圧用　：コンバインドローラー
▲１１▼手操作転圧用　：プレートコンパクター
符号について　　：○：良好　　×：不良
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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