(57)【要約】【課題】力のない人を含む幅広い年齢層の誰もが使用しても、車両用シートのリクライニング装置を操作ノブで楽に作動可能に構成する。【解決手段】円筒状の受け部９ａを有する略プレート状の受け台９を、その受け部９ａがロックピン４の軸外端側４ｃを受け入れた状態で、片ブラケット２の板面上に固定配置すると共に、ロックピン４の軸線を中心とする同じ円筒状の立上り壁７０ｂを操作ノブ７０のボス部７０ａに設け、その立上り壁７０ｂを受け部９ａと対向させた状態で、操作ノブ７０をロックピン４の軸外端側４ｃにボス部７０ａを介して取付け、少なくともロックピン４のストローク動に相応する高さで互いに整合する形状のカム部１０，２０を立上り壁７０ｂと受け部９ａとの対向面に各々設け、操作ノブ７０の回転操作でロックピン４を片ブラケット２の係合穴１ａ〜１ｃより離脱させることができるよう構成した。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの側部から下方に延びるブラケットの突端寄り板面と、シートクッションの側部から後方に延びるブラケットの突端寄り板面とを内外に相対させて枢軸で軸承連結し、その枢軸を支点に、シートバックをシートクッションに対する立付け姿勢と傾倒姿勢とに姿勢変え可能に組み立て、
外ブラケットの板面から内ブラケットの突端に向けて押圧スプリングで偏倚支持するロックピンを備えると共に、所定の間隔を隔て該枢軸の同心円上に位置する複数の係合穴を内ブラケットの突端に設け、ロックピンの軸内端側と係合穴のいずれか一つとの嵌合いにより、シートバックをシートクッションに対する立付け姿勢乃至は傾倒姿勢で定置可能に組み立て、
更に、ロックピンを押圧スプリングに抗して所定のストローク動分だけ引張って係合穴より離脱する操作ノブを外ブラケットの板面より外方に突出するロックピンの軸外端側にボス部で取付け装備する車両用シートのリクライニング装置において、
円筒状の受け部を有する略プレート状の受け台を、その受け部がロックピンの軸外端側を受け入れた状態で、外ブラケットの板面上に固定配置すると共に、ロックピンの軸線を中心とする同じ円筒状の立上り壁を操作ノブのボス部に設け、その円筒状立上り壁を受け台の円筒状受け部と対向させた状態で、操作ノブをロックピンの軸外端側にボス部を介して取付け、少なくともロックピンのストローク動に相応する高さで互いに整合する形状のカム部を操作ノブの立上り壁と受け台の受け部との対向面に各々設け、操作ノブの回転操作でロックピンを内ブラケットの係合穴より離脱させることができるようにしたことを特徴とする車両用シートのリクライニング装置。
【請求項２】
円周の半分毎に同じ形状で山部から谷部に至る波形の起伏をカム部として操作ノブの立上り壁と受け台の受け部との対向面に各々設けたことを特徴とする、請求項１に記載の車両用シートのリクライニング装置。
【請求項３】
操作ノブにボス部より立ち上がった突出片を設け、その突出片の内側面と受け台の受け部の外周面とのいずれか一方に長く延びた少なくとも一条の溝を設けると共に、突出片の内側面と受け台の受け部の外周面とのいずれか他方に長く延びた少なくとも一条の突起を設け、その突起を溝に嵌合させたことを特徴とする、請求項１又は２に記載の車両用シートのリクライニング装置。
【請求項４】
受け台に受け台の裏面側より突出したダボを設けると共に、外ブラケットにダボ穴を形成し、そのダボ穴にダボを嵌挿させたことを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用シートのリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートバックをシートクッションに対する立付け姿勢から前後方向に傾倒可能に組み立てられる車両用シートのリクライニング装置に係る。具体的には、シートバックをシートクッションに対する立付け姿勢乃至は傾倒姿勢で定置するロックピンの操作ノブに着眼した改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両用シートは、図９で示すようにシートバックＢの側部から下方に延びるバックブラケット１と、シートクッションＣの側部から後方に延びるクッションブラケット２とを両側に備え、図１０の片側で示す如く各ブラケット１，２の突端寄り板面を内外に相対させて枢軸３で軸承連結することにより、枢軸３を支点に、シートバックＢをシートクッションＣに対する立付け姿勢から前後の傾倒姿勢に姿勢換え可能なリクライニング式に組み立てられている。
【０００３】
そのリクライニング式のシートにおいて従来採用されているリクライニング装置としては、図１１〜図１３で示したものがある。このリクライニング装置は、クッションブラケット２の板面からバックブラケット１の下端に向けてロックピン４を備えると共に、所定の間隔を隔て枢軸３の同心円上に位置する三つの係合穴１ａ〜１ｃをバックブラケット１の下端の半円形縁回りに設け、ロックピン４の軸内端側４ａと係合穴１ａ〜１ｃのいずれか一つとの嵌合いにより、シートバックＢをシートクッションＣに対して立付け姿勢乃至は傾倒姿勢で定置させることができるよう構成されている（特許文献１）。
【０００４】
また、このリクライニング装置は、図１２及び図１３で示したように、ロックピン４に張出し鍔４ｂを設け、クッションブラケット２の板面より外方に突出するロックビン４の軸外端側を挿通支持する円筒状のピンホルダー５をクッションブラケット２の板面に取付け固定すると共に、ロックピン４の張出し鍔４ｂとピンホルダー５のフランジ部との間に掛け渡すコイルスプリング６をロックピン４の軸線上に備え、更に、ピンホルダー５の外側から嵌り合うボス部を有する操作ノブ７をロックビン４の軸外端側にビス８でねじ止め装備するよう構成されている。
【０００５】
そのリクライニング装置では、図１３で示すように操作ノブ７をコイルスプリング６に抗して軸線方向に所定のストローク動分だけ引張ることにより、ロックピン４を係合穴１ａ〜１ｃより離脱するよう構成されている。然し、これでは、コイルスプリング６に抗してロックピン４を軸線方向にストローク動するよう操作ノブ７を外方に引張らなければならないため、力のない人は操作し難く、幅広い年齢層の誰もが使用しても楽に操作可能ということからすると操作性に劣る。
【０００６】
【特許文献１】
特開平９−１１７３３９号
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、既存のリクライニング装置と構成を大幅に変えず、力のない人を含む幅広い年齢層の誰もが使用しても楽に操作可能な車両用シートのリクライニング装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の車両用シートのリクライニング装置においては、シートバックの側部から下方に延びるブラケットの突端寄り板面と、シートクッションの側部から後方に延びるブラケットの突端寄り板面とを内外に相対させて枢軸で軸承連結し、その枢軸を支点に、シートバックをシートクッションに対する立付け姿勢と傾倒姿勢とに姿勢変え可能に組み立て、
外ブラケットの板面から内ブラケットの突端に向けて押圧スプリングで偏倚支持するロックピンを備えると共に、所定の間隔を隔て該枢軸の同心円上に位置する複数の係合穴を内ブラケットの突端に設け、ロックピンの軸内端側と係合穴のいずれか一つとの嵌合いにより、シートバックをシートクッションに対する立付け姿勢乃至は傾倒姿勢で定置可能に組み立て、
更に、ロックピンを押圧スプリングに抗して所定のストローク動分だけ引張って係合穴より離脱する操作ノブを外ブラケットの板面より外方に突出するロックピンの軸外端側にボス部で取付け装備するもので、
円筒状の受け部を有する略プレート状の受け台を、その受け部がロックピンの軸外端側を受け入れた状態で、外ブラケットの板面上に固定配置すると共に、ロックピンの軸線を中心とする同じ円筒状の立上り壁を操作ノブのボス部に設け、その円筒状立上り壁を受け台の円筒状受け部と対向させた状態で、操作ノブをロックピンの軸外端側にボス部を介して取付け、少なくともロックピンのストローク動に相応する高さで互いに整合する形状のカム部を操作ノブの立上り壁と受け台の受け部との対向面に各々設け、操作ノブの回転操作でロックピンを内ブラケットの係合穴より離脱させることができるよう構成されている。
【０００９】
請求項２に記載の車両用シートのリクライニング装置においては、円周の半分毎に同じ形状で山部から谷部に至る波形の起伏をカム部として操作ノブの立上り壁と受け台の受け部との対向面に各々設けるよう構成されている。
【００１０】
請求項３に記載の車両用シートのリクライニング装置においては、操作ノブにボス部より立ち上がった突出片を設け、その突出片の内側面と受け台の受け部の外周面とのいずれか一方に長く延びた少なくとも一条の溝を設けると共に、突出片の内側面と受け台の受け部の外周面とのいずれか他方に長く延びた少なくとも一条の突起を設け、その突起を溝に嵌合させるよう構成されている。
【００１１】
請求項４に記載の車両用シートのリクライニング装置においては、受け台に受け台の裏面側より突出したダボを設けると共に、外ブラケットにダボ穴を形成し、そのダボ穴にダボを嵌挿させるよう構成されている。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図８を参照して説明すると、図示実施の形態においてはワゴン車用リヤシート（図９参照）の左側部に装備するリクライニング装置が例示されている。この形態中、既存のリクライニング装置と同じ構成部分は共通の符号により示されている。
【００１３】
そのリクライニング装置においては、図１で示すようにシートバックの側部から下方に延びるバックブラケット１を内ブラケットとし、且つ、シートクッションの側部から後方に延びるクッションブラケット２を外ブラケットとして設定し、このクッションブラケット２は、各ブラケット１，２の突端寄り板面を内外に相対させて枢軸３で軸承連結する部位でバックブラケット１の板面に取付け装備されている。
【００１４】
シートバックは、図９で示すと同様、枢軸３を支点に、シートクッションに対する立付け姿勢と傾倒姿勢とに姿勢換え可能に組み立てられている。また、ロックピン４をクッションブラケット２の板面からバックブラケット１の下端に向けて備えると共に、所定の間隔を隔て枢軸３の同心円上に位置する半円形の切欠穴を係合穴１ａ〜１ｃとしてバックブラケット１の下端の縁回りに三つ設け、ロックピン４の軸内端側４ａと係合穴１ａ〜１ｃのいずれか一つとの嵌合いにより、シートクッションに対する立付け姿勢乃至は傾倒姿勢で定置可能に組み立てられている。
【００１５】
ロックピン４は、図２で示すように張出し鍔４ｂを有し、クッションブラケット２の板面より外方に突出する軸外端側４ｃをクッションブラケット２の板面に取付け固定する円筒状のピンホルダー５で挿通支持すると共に、ピン全体を張出し鍔４ｂとピンホルダー５のフランジ部との間に掛け渡すコイルスプリング６でバックブラケット１の下端に向けて押圧支持し、操作ノブ７０のボス部７０ａを軸外端側４ｃにビス８でねじ止め固定することによりリクライニング装置として組み立てられている。
【００１６】
そのリクライニング装置は、図３に示したように、円筒状の受け部９ａを備えた受け台９を更に有し、この受け台９は、図２に示したように、円筒状受け部９ａがピンホルダー５の外周に嵌め合わされた状態でクッションブラケット２の板面上に取付固定されている。より詳述すると、この受け台９は、図３に示したように、長尺な楕円状に形成された略プレート状本体を有し、その本体の一端部にプレート板面を貫通してプレート本体の表面側より突出した円筒状受け部９ａが設けられ、他端部には受け台９をクッションブラケット２にビス３０を介して取付けるための取付け穴９ｂが形成されている。また、受け台９の裏面側の略中央部分には受け台９の裏面より突出したダボ９ｃが設けられていて、このダボ９ｃをクッションブラケット２に形成したダボ穴２ａ（図２参照）に嵌挿させることにより、受け台９はクッションブラケット２上に位置決めされている。
【００１７】
操作ノブ７０は、図４に示したように、円筒状ボス部７０ａを一端部に備えた長尺なハンドルレバーとして形成されていて、円筒状ボス部７０ａの内側には、円筒状ボス部７０ａより同心状に立上がり形成された円筒状の立上り壁７０ｂが設けられ、また、立上り壁７０ｂの内側にはロックピン４の軸外端側４ｃを受ける受け部７０ｃが設けられている。また、操作ノブ７０の円筒状ボス部７０ａには、円筒状ボス部７０ａより立ち上がった長尺な突出片７０ｄが設けられている。この突出片７０ｄの内側面には、突出片７０ｄの長手方向に沿って二条の溝７０ｄ’が形成されている。この操作ノブ７０は、それの円筒状の立上り壁７０ｂが受け台９の円筒状受け部９ａと対向した状態で、上述した如くロックピン４の軸外端側４ｃにビス８（図１参照）でねじ止め固定されている。
【００１８】
操作ノブ７０の立上り壁７０ｂと受け台９の円筒状受け部９ａとの対向面には、図３〜図５で示すように少なくともロックピン４のストローク動に相応する高さで互いに整合する形状のカム部１０，２０が夫々設けられている。このカム部１０，２０は、立上り壁７０ｂ及び受け部９ａの円周の半分毎に同じ形状で山部１０ａ，２０ａから谷部１０ｂ，２０ｂに至る波形の起伏として夫々形成されている。また、受け台９の円筒状受け部９ａの円周の半分毎に形成された二つの山部２０ａの一方の外表面には、縦方向に延びた二条のガイド突起９ｄ（図３参照）が設けられていて、このガイド突起９ｄは操作ノブ７０の突出片７０ｄに形成された二条の溝７０ｄ’と嵌合している。カム部１０，２０は、ロックピン４の軸内端側４ａがバックブラケット１の係合穴１ａ〜１ｃのいずれか一つと係合している状態においては、それらの山部１０ａ，２０ａと谷部１０ｂ，２０ｂとが互いに係合した状態となっている。尚、図示実施形態においては、溝７０ｄ’を操作ノブ７０の突出片７０ｄに形成し、ガイド突起９ｄを受け台９の受け部９ａに設けたが、溝を受け台９の受け部９ａに形成し、突起を操作ノブ７０の突出片に設けてもよい。また、溝７０ｄ’及びガイド突起９ｄを二条設けた場合について説明したが、必ずしも二条に限定されず、それらは少なくとも一条設ければよい。
【００１９】
このように構成する車両用シートのリクライニング装置では、通常時は、図６で示すようにカム部１０，２０が山部１０ａ，２０ａと谷部１０ｂ，２０ｂとで係合した状態になっていると共に、ロックピン４がコイルスプリング６による押圧偏倚でクッションブラケット２の板面からバックブラケット１の下端に向けて突出し、軸内端側４ａが係合穴１ａ〜１ｃのいずれか一つと嵌り合うことにより、シートバックはシートクッションに対する所定の立付け姿勢乃至は前，後の傾倒姿勢で定置されている。
【００２０】
この状態で、シートバックの姿勢を変える場合には、操作ノブ７０をハンドル操作で時計方向或いは反時計方向のいずれか一方に回転操作すると、図７で示すように、カム部１０，２０が山部１０ａと山部２０ａとでズレ合ってテコ作用を発揮することにより、ロックピン４がコイルスプリング６に抗して軸内端側４ａを今まで嵌り合っていたバックブラケット１の係合穴１ａ〜１ｃより離脱させるよう外方にストローク動する。尚、上述した如く、受け台９のガイド突起９ｄが操作ノブ７０の溝７０ｄ’と嵌合しているので、操作ノブ７０をハンドル操作で時計方向或いは反時計方向のいずれか一方に回転操作した時に、操作ノブ７０が受け台９のガイド突起９ｄにガイドされつつ受け台９より離反する方向へ移動するようになるから、操作ノブ７０の回転操作を安定よく行うことができ、カム部１０の山部１０ａとカム部２０の山部２０ａとのズレ合いを容易にすることができる。
【００２１】
その操作ノブ７０では、カム部１０，２０が山部１０ａと山部２０ａとでズレ合ってテコ作用を発揮することにより、力のない人を含む幅広い年齢層の誰もが使用しても楽に回転操作できると共に、ロックピン４を係合穴１ａ〜１ｃより離脱するよう外方にストローク動させることができる。また、この操作ノブ７０の回転操作に伴って、ロックピン４による施錠を解除できるから、シートバックの姿勢変えを行うことができるようになる。
【００２２】
その操作ノブ７０では、図７で示すようにロックピン４がコイルスプリング６を圧縮することにより係合穴１ａ〜１ｃから離脱するストローク動分Ａに対し、カム部１０，２０を形成する山部１０ａ，２０ａの高さＢを大きく設定することから、回転位置を規制できる。また、カム部１０，２０の形状から、操作ノブ７０を時計方向乃至は反時計方向に回転操作できるため、操作ノブ７０を引上げ回転型または押下げ回転型のものとしてシートクッションの後寄り側部に装備できる。
【００２３】
シートバックの姿勢変え状態では、ロックピン４がコイルスプリングによる押圧偏倚でクッションブラケット２の板面からバックブラケット１の下端に向けて突出し、軸内端側４ａが姿勢変え位置に相応する係合穴１ａ〜１ｃのいずれか一つと嵌り合うことにより、シートバックをシートクッションに対する所定の立付け姿勢乃至は前，後の傾倒姿勢で定置でき、また、カム部１０，２０が山部１０ａ，２０ａと谷部１０ｂ，２０ｂとの嵌り合いに戻ると共に、操作ノブ７０が元の姿勢に復帰する。
【００２４】
上述した実施の形態においては、ハンドルレバー式の操作ノブ７０を備え付けたが、図８で示すようにダイヤル式の操作ノブ７１を備え付けてもよい。また、図１で示すようにバックブラケット１を内ブラケットとし、且つ、クッションブラケット２を外ブラケットとして設定したが、これを逆に設定し、ロックピンの係合穴をクッションブラケットの後端に設けると共に、ロックピンをバックブラケットの板面よりクッションブラケットの後端に向けて突出させるよう構成することもできる。
【００２５】
上述したリクライニング装置の構成に加えて、浅いＶ字状に切り欠いたピン受け面を有する軸受け片（図示せず）をロックピンの係合穴と相対するようクッションブラケット乃至はバックブラケットの板面に取付け固定し、半円弧状の係合穴と嵌り合うロックピンを他半分からピン受け面で軸受けすることにより、ロックピンを安定よく係合穴と嵌り合せて支持するよう構成できる。
【００２６】
【発明の効果】
以上の如く、請求項１に係る車両用シートのリクライニング装置に依れば、円筒状の受け部を有する略プレート状の受け台を、その受け部がロックピンの軸外端側を受け入れた状態で、外ブラケットの板面上に固定配置すると共に、ロックピンの軸線を中心とする同じ円筒状の立上り壁を操作ノブのボス部に設け、その円筒状立上り壁を受け台の円筒状受け部と対向させた状態で、操作ノブをロックピンの軸外端側にボス部を介して取付け、少なくともロックピンのストローク動に相応する高さで互いに整合する形状のカム部を操作ノブの立上り壁と受け台の受け部との対向面に各々設け、操作ノブの回転操作でロックピンを内ブラケットの係合穴より離脱させることができるようにしたので、カム部が互いにズレ合ってテコ作用を発揮することにより、力のない人を含む幅広い年齢層の誰もが使用しても楽に回転操作できると共に、ロックピンを係合穴より離脱するよう確実にストローク動させられる。
【００２７】
請求項２に係る車両用シートのリクライニング装置に依れば、円周の半分毎に同じ形状で山部から谷部に至る波形の起伏をカム部として操作ノブの立上り壁と受け台の受け部との対向面に各々設けることにより、そのカム部の形状から、操作ノブを時計方向乃至は反時計方向に回転操作できて引上げ回転型または押下げ回転型のものとして装備できる。
【００２８】
請求項３に係る車両用シートのリクライニング装置に依れば、操作ノブにボス部より立ち上がった突出片を設け、その突出片の内側面と受け台の受け部の外周面とのいずれか一方に長く延びた少なくとも一条の溝を設けると共に、突出片の内側面と受け台の受け部の外周面とのいずれか他方に長く延びた少なくとも一条の突起を設け、その突起を溝に嵌合させるよう構成したので、操作ノブをハンドル操作で時計方向或いは反時計方向のいずれか一方に回転操作した時に、操作ノブが突起と溝との嵌め合い構造を介して案内されつつ受け台より離反する方向へ移動するようになるから、操作ノブの回転操作を安定よく行うことができる。
【００２９】
請求項４に係る車両用シートのリクライニング装置に依れば、受け台に受け台の裏面側より突出したダボを設けると共に、外ブラケットにダボ穴を形成し、そのダボ穴にダボを嵌挿させたので、受け台を外ブラケット上に確実に位置決めすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用シートのリクライニング装置を展開させて各ブラケットと共に示す斜視図である。
【図２】図１のリクライニング装置を各ブラケットに組み付けて示す断面図である。
【図３】図１のリクライニング装置を構成する受け台の斜視図である。
【図４】図１に示したリクライニング装置を構成する操作ノブの斜視図である。
【図５】図１のリクライニング装置を構成するカム部を主に示す展開斜視図である。
【図６】図１のリクライニング装置を通常状態で示す正面図である。
【図７】図１のリクライニング装置を操作ノブによる作動状態で示す正面図である。
【図８】図１のリクライニング装置を構成するハンドルレバー式に代えてダイヤル式の操作ノブを備えて示す展開斜視図である。
【図９】従来例に係るリクライニング装置を備える車両用シートを示す斜視図である。
【図１０】従来例に係るリクライニング装置を各ブラケットに組み付けて示す側面図である。
【図１１】図１０のリクライニング装置を展開させて各ブラケットと共に示す斜視図である。
【図１２】図１０のリクライニング装置を通常状態で示す断面図である。
【図１３】図１０のリクライニング装置を操作ノブによる作動状態で示す断面図である。
【符号の説明】
１              シートバックのブラケット
１ａ〜１ｃ      係合穴
２              シートクッションのブラケット
３              ブラケットの枢軸
４              ロックピン
５              ロックピンのホルダー
６              ロックピンの押圧スプリング
７０（７１）    操作ノブ
７０ａ          操作ノブのボス部
７０ｂ          操作ノブの立上り壁
９              受け台
９ａ            受け台の受け部
１０，２０      カム部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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