(57)【要約】【課題】格段に耐摩耗性に優れており、路面標示用塗料として好適であるとともに、磁器粉砕物のような硬質無機廃材の有効利用も図れる水性塗料を提供すること。【解決手段】アクリルエマルション系等のエマルション系の水性塗料。当該塗料中には、無機充填剤として磁器微粉砕物を、樹脂固形分／磁器微粉砕物＝１／０．１〜１／５の容量比で含有する。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
エマルション系の水性塗料中に、無機充填材（顔料を除く。）が配合されてなる路面標示用の塗料組成物において、
前記無機充填材の一部として、モース硬度５以上を示す硬質無機充填材が、塗面に耐摩耗性を付与可能な量配合されてなることを特徴とする水性塗料組成物。
【請求項２】
エマルション系の水性塗料中に、無機充填材（顔料を除く。）が樹脂固形分／無機充填材＝１／１〜１／５の質量比で配合されてなる路面標示用塗料組成物において、
前記無機充填材の一部として、モース硬度５以上を示す硬質無機充填材が、樹脂固形分／硬質無機充填材＝１／０．１〜１／５の質量比で配合されてなることを特徴とする水性塗料組成物。
【請求項３】
前記硬質無機充填材の配合比が樹脂固形分／硬質無機充填材＝１／０．３〜１／３であることを特徴とする請求項２記載の水性塗料組成物。
【請求項４】
前記硬質無機充填材の配合比が樹脂固形分／硬質無機充填材＝１／０．８〜１／２．２であることを特徴とする請求項３記載の水性塗料組成物。
【請求項５】
前記硬質無機充填材が、硬質無機廃材の粉砕物であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の水性塗料組成物。
【請求項６】
前記粉砕物が磁器であることを特徴とする請求項５記載の水性塗料組成物。
【請求項７】
前記磁器粉砕物が４８Ｔｙｌｅｒメッシュ（目開き：０．２９５ｍｍ）（以下単に「メッシュ」）アンダーであることを特徴とする請求項６記載の水性塗料組成物。
【請求項８】
前記磁器粉砕物と組み合わせる他の無機充填材が炭酸カルシウムであることを特徴とする請求項５記載の水性塗料組成物。
【請求項９】
エマルション系のベースポリマーが、ポリマー平均のガラス転移点（Ｔｇ）０℃以上、粘度：２０〜５００ｍＰａ・ｓを示すアクリル系であることを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載の水性塗料組成物。
【請求項１０】
前記請求項１〜９のいずれかに記載の水性塗料組成物を路面にエアレススプレー塗布した直後に、ガラスビーズを散布して路面標示を行なうことを特徴とする路面標示の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】
本発明は水性塗料組成物に関し、特に、耐摩耗性が要求される路面標示用塗料として好適なものである。
【０００２】
ここでは、路面標示用の水性塗料を例に採り説明をするが、これらに限られるものではない。他の、コンクリート床面等の標示用塗料等にも適用できるものである。
【０００３】
本明細書で、「メッシュ」は、「タイラー（Ｔｙｌｅｒ）メッシュ」を意味する。
【０００４】
【背景技術】
昨今、路面標示用塗料として、汎用のＪＩＳ  Ｋ  ５６６５  に該当する１種及び２種のペイント型塗料（溶剤型塗料）は、樹脂成分を溶解させるとともに速乾性の見地から、揮発性有機化合物（Ｖｏｌａｔｉｌｅ  Ｏｒｇａｎｉｃ  Ｃｏｍｐｏｕｎｄ：ＶＯＣ）と称される有機溶剤を含有する。しかし、ＶＯＣは、作業環境および大気汚染の問題がある。このため、昨今、ＶＯＣを含まない水性塗料が着目されつつあり、種々提案されている（特許文献１〜４参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特開平８−２８３６１１号公報
【特許文献２】
特開平９−１６９９４４号公報
【特許文献３】
特許第３０４９６４２号公報
【特許文献４】
特許第３３００４５８号公報
【０００６】
そして、水性塗料を路面標示用塗料に適用した場合、耐摩耗性（ＪＩＳ  Ｋ  ５６６５：１種）が優れていることが望ましい。耐摩耗性が優れていることにより、路面標示の再施期間、すなわち耐用期間の増大が図れるためである。
【０００７】
【発明の開示】
本発明は、上記にかんがみて、格段に耐摩耗性に優れており、路面標示用塗料として好適な水性塗料を提供することを目的とする。
【０００８】
上記目的は、下記構成の水性塗料組成物により達成する。
【０００９】
エマルション系の水性塗料中に、無機充填材（顔料を除く。）が配合されてなる路面標示用塗料組成物において、
無機充填材の一部としてモース硬度５以上を示す硬質無機充填材が、塗面に耐摩耗性を付与可能な量配合されてなることを特徴とする。
【００１０】
モース硬度５以上の硬質無機充填材を配合することにより、後述の試験例で示す如く、格段に耐摩耗性が向上する。
【００１１】
ここで、無機充填材の配合量は、無機充填材の種類（硬質無機充填材との組み合わせも含めて）により異なるが、通常、樹脂固形分／無機充填材＝１／１〜１／５とする。
【００１２】
また、硬質無機充填材の配合量は、硬質無機充填材の種類により異なるが、通常、樹脂固形分／硬質無機充填材＝１／０．１〜１／５、望ましくは１／０．３〜１／３、さらに望ましくは１／０．８〜１／２．２の質量比となるものとする。
【００１３】
そして、硬質無機充填材としては、硬質無機廃材の粉砕物を使用することが望ましい。産業廃棄物の有効利用が図れるためである。
【００１４】
硬質無機廃材としては、磁器粉砕物を使用することが望ましい。モース硬度約７とモース硬度が高いためである。
【００１５】
上記磁器微粉砕物の粒径は、通常、４８メッシュアンダーのものを使用する。粒径が大きすぎると、塗膜平滑性を得難く耐摩耗性が低下するおそれがあり、かつ、ガラスビーズ付着性も低下するおそれがある。
【００１６】
磁器粉砕物と組み合わせる他の無機充填材としては、炭酸カルシウムを通常使用する。
【００１７】
また、エマルション系のベースポリマーは、ポリマー平均のガラス転移点（Ｔｇ）０℃以上、粘度（２５℃）：２０〜５００ｍＰａ・ｓを示すアクリル系のものを使用することが望ましい。ポリマーが適度の柔軟性を有し、且つ、塗布性に優れているためである。
貯蔵安定性に優れ、かつ、塗布後、迅速に乾燥して直ちに耐水性を発現するためである。
【００１８】
上記各構成の水性塗料組成物を用いた路面塗膜の施工方法は、下記構成となる。
【００１９】
水性塗料組成物を路面にスプレー塗布して塗膜を形成後に、該塗り面上にガラスビーズを散布して路面標示とすることを特徴とする。
【００２０】
【発明を実施するための最良の形態】
本発明の路面標示用の水性塗料組成物は、エマルション系の水性塗料中に、無機充填材（顔料を除く。）が配合されてなる構成を前提的構成とする。
【００２１】
ここで、エマルション系の水性塗料としては、路面標示用の水性塗料として汎用されているもの、例えば、特許文献３・４等に記載のアクリルエマルション径ものが使用できる。望ましくは、アクリルエマルション系のベースポリマーが、ポリマーの平均ガラス転移点（Ｔｇ）０℃以上、粘度（２５℃）：２０〜５００ｍＰａ・ｓを示すものを使用することが望ましい。ポリマーが適度の柔軟性を有し、且つ、塗布性に優れているためである。０℃未満のＴｇを示すポリマーは柔らかすぎて、耐洗浄性に劣り、また、埃が付着しやすくなる。また、粘度が低すぎても高すぎても塗布作業性に劣る。
【００２２】
より具体的には、特許文献３に記載の下記構成のものにおいて、乳化重合体をアクリル及びメタクリルエステルの重合体及び共重合体としたものを好適に使用できる（特許請求の範囲等参照）。
【００２３】
「貯蔵安定性急速硬化性水性組成物であって、
（ａ）０℃以上のＴｇを有する陰イオン的に安定された乳化重合体、
（ｂ）アミン基又はイミン基を含有するモノエチレン性不飽和単量体を２０〜１００重量％含む、付加重合された水溶性または水分散性多官能性アミン重合体、および
（ｃ）本質的にすべての多官能性アミン重合体が非イオン性状態にある点まで組成物のｐＨを上昇させるのに十分な量の揮発性塩基、
を含有する組成物。」
より具体的には、ローム・アンド・ハース社製造の「ＦＴ−２０７６」の商品名で上市されているものを好適に使用できる。
【００２４】
ここで、無機充填材の配合量は、無機充填材の種類（後述の硬質無機充填材との組み合わせも含めて）により異なるが、樹脂固形分／無機充填材＝１／１〜１／５（望ましくは１／２〜１／４）の質量比となる量とする。無機充填材が過少では、乾燥収縮によるひび割れが発生するおそれがあり、また、無機充填材が過多では、樹脂固形分の量が過少となって樹脂がバインダーとしての作用を奏し難くなる。
【００２５】
上記前提的構成において、本発明では、無機充填材の一部として、モース硬度５以上（望ましくは６以上）を示す硬質無機充填材が、塗面に耐摩耗性を付与可能な量配合されてなることを特徴的構成とする。
【００２６】
ここで、モース硬度４以下では、塗面に耐摩耗性を付与し難い。モース硬度５以上の硬質無機充填材としては、モース硬度５以上のものであれば特に限定されないが、磁器粉砕物（モース硬度約７）、ガラス粉砕物（モース硬度約５）等の硬質無機廃材の粉砕物が望ましい。
【００２７】
モース硬度が約７と高く耐摩耗性の向上を図り易いとともに、産業廃棄物の有効利用も図れるためである。
【００２８】
粉砕物以外のモース硬度５以上の硬質無機充填材（剤）としては、カスミ石（モース硬度５．５〜６）、石英粉（フリント）（モース硬度７）等を挙げることができる。（日本化学会編「化学便覧応用編改訂３版」昭５５−３−１５、丸善刊、ｐ９４１表１０．１６３参照）
そして、粉砕物の粉砕粒径は、通常、１ｍｍ以下とするが、磁器粉砕物の場合、望ましくは４８メッシュ（目開き０．２９５ｍｍ）アンダーとする。
【００２９】
硬質無機充填材（粉砕物）の粒径が大きすぎると、塗面に平滑性を得難い。
【００３０】
そして、粉砕機としては、汎用の中粉砕機及び／又は微粉砕機を使用して、さらには、適宜篩を使用して上記粒径となるようなものを適宜得る。
【００３１】
なお、磁器粉砕物の粒子の形状は、圭角の多い扁平状のものである。
【００３２】
粉砕粒径を１００メッシュ（目開き０．１４７ｍｍ）アンダーの微粉砕物としてもよいが、粉砕工程の工数・エネルギーが増大する。
【００３３】
また、硬質充填材の粉砕物を、細かく分級して所定粒径範囲の硬質粉砕物を使用してもよいが、細かく分級せずにある一定粒径以下のものをすることが望ましい。
【００３４】
この場合、選別工数が削減でき、また、粒度分布が表２に示す如く広いものとなる。粒度分布が広いことにより、耐摩耗性の向上に寄与することが期待できる。
【００３５】
ここで、硬質無機充填材の配合量は、硬質無機充填材の種類により異なるが、通常、樹脂固形分／硬質無機充填材＝１／０．１〜１／５、望ましくは１／０．３〜１／３、さらに望ましくは１／０．８〜１／２．２の質量比となるものとする。
【００３６】
硬質無機充填材の樹脂固形分に対する配合比が過少では、耐摩耗性を向上させ難く、逆に、過多でもそれ以上の耐摩耗性を向上させ得ないばかりでなく低下傾向にある。
【００３７】
そして、硬質無機充填材と組み合わせる他の無機充填材は、硬度及び粒径は特に限定されず、汎用の補強性充填材、通常、炭酸カルシウムを使用するが、クレイ、タルク、ケイ石粉等であってもよい。
【００３８】
表１の比較例の欄に無機充填材（炭酸カルシウム）を含有するアクリルエマルション系の路面標示用塗料の一例を示す。
【００３９】
次に、上記構成の水性塗料組成物を使用して道路標示施工は、下記の如く行う。
【００４０】
路面にエアレススプレー塗布した直後に、ガラスビーズを散布して路面標示とする（図１参照）。ガラスビーズは、路面標示に反射効果（夜間視認性の向上）を付与するためである。
【００４１】
塗布方式は、エアレススプレーを通常使用するが、補修や仕上げにはローラ塗りを使用することもある。
【００４２】
【実施例】
本発明の効果を確認するために行なった実施例／従来例について説明をする。
【００４３】
表１に示す配合処方に従って、各塗料組成物を調製した。なお、アクリルエマルションは、ローム・アンド・ハース社製の「ＦＴ−２０７６」を使用した。また、従来例は市販の路面標示用水性ペイントを使用した。
【００４４】
なお、磁器粉砕物は、表２に示す粒度分布を持っていた。
【００４５】
表３に示す各実施例・比較例および従来例については、ＪＩＳ  Ｋ  ５６６５に規定する路面標示用塗料１種（常温型）について全項目及び乾燥性・黄色度について試験を行った。
【００４６】
その結果を表１・３・４に示すが、耐摩耗性においては、格段に向上しているが、耐摩耗性以外のいずれの項目においても、従来例（水性ペイント）と同等又は同等以上であり、十分に路面標示用塗料として使用可能なことが分かる。
【００４７】
耐摩耗性についての試験結果を表１に示すが、磁器粉砕物の樹脂に対する比率が本発明の範囲内にある各実施例は、良好な耐摩耗性を示すことが分かる。特に、樹脂固形分／磁器粉砕物（セルベン）＝１／０．８〜１／２．２の範囲内の実施例２〜４は、特に優れた耐摩耗性を示すことが分かる。
【００４８】
【表１】
2004182917.tif 000002
【００４９】
【表２】
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【００５０】
【表３】
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【００５１】
【表４】
2004182917.tif 000005
【図面の簡単な説明】
【図１】道路標示施工の方法を示す概略図
【図１】
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