(57)【要約】【課題】廉価な費用で構成するとともに、容量制御部で貯留されている潤滑油をスムーズに吸入室に回収できる圧縮機を提供すること。【解決手段】圧縮機１は、ハウジング２内に配置する容量制御室３と、ピストン８を摺動可能に支持するシリンダ室４と、リヤハウジング１０に内蔵する吸入室１１及び吐出室１２とを備えている。ハウジング２とリヤハウジング１０との間には、バルブプレート１５とガスケット１６を介在し、周縁部を取付けボルト９で固着する。容量制御室３の下部は潤滑油を貯留する貯留部３ａが配置され、最下位の取付けボルト９が貯留部３ａを通るとともにシリンダ室４のボルト通し孔４ｂを挿通する。ガスケット１６には、ボルト通し孔１６３と切り欠き溝１６４とを形成する。シリンダ室４のボルト通し孔４ｂとガスケット１６のボルト通し孔１６３及び切り欠き溝１６４で油戻り通路２０を形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング内に複数のシリンダ室が構成され、前記各シリンダ室内を往復移動するピストンと、容量制御室内に配置されるピストン駆動体と、前記ハウジングにバルブプレート及びガスケットを介して隣接するリヤハウジングに内蔵された吸入室及び吐出室とを有して構成される圧縮機であって、
前記容量制御室には、冷媒とともに移動する潤滑油が貯留する油溜り部が形成され、
前記油溜り部と前記吸入室とを連結する油戻り通路が形成され、
前記油戻り通路が、前記ハウジング内に配置される圧縮機組付けボルト孔と、前記組付けボルト孔に連通するとともに前記ガスケットに形成する切り欠き溝、又は前記バルブプレートに形成された切り欠き溝、あるいは前記リヤハウジングにおける前記ガスケット側に形成された切り欠き溝で構成されることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
ハウジング内に複数のシリンダ室が構成され、前記各シリンダ室内を往復移動するピストンと、容量制御室内に配置されるピストン駆動体と、前記ハウジングにバルブプレート及びガスケットを介して隣接するリヤハウジングに内蔵された吸入室及び吐出室とを有して構成される圧縮機であって、
前記容量制御室には、冷媒とともに移動する潤滑油が貯留する油溜り部が形成され、
前記油溜り部と前記吸入室とを連結する油戻り通路が形成され、
前記油戻り通路が前記ハウジング内を挿通するとともに、前記油戻り通路の一端が前記油溜り部に面し、前記油戻り通路の他端が前記吸入室に面して形成されていることを特徴とする圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、冷凍サイクルを構成する圧縮機に関し、更には、冷媒とともに循環する潤滑油の回収を改良する圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、冷凍サイクル内を循環する冷媒は、圧縮機の摺動部を保護するための潤滑油を含んで循環されている。潤滑油が圧縮機に流入する際には、潤滑油は圧縮機内で次第に溜まってしまう。つまり、従来の圧縮機５１は、図６に示すように、ハウジング５２に容量制御室５３と複数のシリンダ室５４を設け、容量制御室５３には駆動軸５６に回転可能に配置されてピストン５８に連結する斜板５７が配置され、各シリンダ室５４には往復移動するピストン５８が配置されている。また、ハウジング５２に隣接するリヤハウジング６０内は、外部からの冷媒を取り入れる吸入室６１と、圧縮された冷媒を受け入れる吐出室６２とを有して構成されている。
【０００３】
外部配管から流入された冷媒は、ピストン５８の往復移動により吸入室６１からピストン５８を摺動可能に囲むように形成されたシリンダ室５４内に吸入され、ピストン５８の往復移動によってシリンダ室５４内の冷媒が圧縮されて、高圧となって吐出室６２に流入する。
【０００４】
この際、冷媒とともにシリンダ室５４に吸入された潤滑油は、ピストン５８とシリンダ室５４内のわずかな隙間を通って容量制御室５３に達し容量制御室５３内の下部に貯留される。潤滑油がピストン５８とシリンダ室５４内を通ることによって、ピストン５８は、シリンダ室５４内で高速で摺動することになっても、潤滑油で保護されることからピストン５８とシリンダ室５４との摩損を防止して寿命を延ばすことができる。
【０００５】
この潤滑油は、容量制御室５３内の下部に溜り、斜板５７の回転により跳ね上げられることによって、他の摺動部を潤滑して保護することとなる。しかし、容量制御室５３の下部に貯留された潤滑油が、サイクル内に流れて循環しないと、長期間稼動する冷凍サイクル内の各摺動機器を潤滑油で保護することができなくなってしまう虞れがあった。
【０００６】
従来の圧縮機５１においては、貯留された潤滑油を回収するために、駆動軸５６に形成した油戻し孔５６ａによって、貯留された潤滑油を吸入室６１に戻すように構成していた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の圧縮機５１に形成された油戻し孔５６ａは、圧縮機５１の回転する軸心部に配置されていて、貯留されている潤滑油の上面は、駆動軸５６の位置まで達することができないことから、潤滑油は跳ね上げられない限り容易に油戻し孔５６ａに入れることができなかった。また、斜板５７によって跳ね上げられた潤滑油を駆動軸５６に形成された小径の油戻し孔５６ａに入れることは、駆動軸５６が高速で回転していることと、油戻し孔５６ａが小径であることから、極めて困難であり、吸入室６１に回収することができなかった。
【０００８】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、廉価に構成できるとともに、冷媒とともに流れ込んできた潤滑油を、容量制御室から速やかに吸入室に戻すことができる圧縮機を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る圧縮機は、上記の課題を解決するために、以下のように構成するものである。すなわち、
請求項１記載の発明では、圧縮機は、ハウジング内に複数のシリンダ室が構成され、前記各シリンダ室内を往復移動するピストンと、容量制御室内に配置されるピストン駆動体と、前記ハウジングにバルブプレート及びガスケットを介して隣接するリヤハウジングに内蔵された吸入室及び吐出室とを有して構成されている。
【００１０】
一方、ハウジングとリヤハウジングとの間には、冷媒が流通するためにシール部材としてのガスケットと、バルブを配置したバルブプレートで仕切られていて、前記ガスケットに切り欠き溝を形成するか、又はバルブプレートに切欠き溝を形成するか、あるいはリヤプレートにおける前記ガスケット側に切り欠き溝を形成している。
【００１１】
従って、油戻り通路は、前記容量制御室に形成された潤滑油の油溜り部から、前記ハウジング内に配置される圧縮機組付けボルト孔と、前記組付けボルト孔に連通するガスケットの切り欠き溝か、又はバルブプレートの切り欠き溝か、あるいはリヤプレートにおける前記ガスケット側に形成する切り欠き溝のいずれかで構成することとなる。
【００１２】
つまり、この発明では、容量制御室の下部に貯留された潤滑油は、圧縮機組付けボルト孔を利用して、潤滑油の回収を行うこととなり、圧縮機組付けボルト孔を通った潤滑油は、ガスケットに形成された切り欠き溝を通って吸入室内に回収されるか、又は、バルブプレートに形成された切り欠き溝か、あるいはリヤハウジングに形成された切り欠き溝を通って吸入室内に回収される。吸入室は、容量制御室に比べて内圧が低いことから、潤滑油の流れは、内圧の高いほうから内圧の低いほうに容易に移動することができて、潤滑油の回収をスムーズに行うことができる。
【００１３】
吸入室に戻された潤滑油は、再び、シリンダ室内に吸入されて一部は容量制御室に入り、一部は冷媒とともにシリンダ室から吐出室に流れることになる。そして、吐出室から冷凍サイクルを循環し圧縮機に戻ってくる。
【００１４】
このように、本発明では、容量制御室に貯留された潤滑油を、圧縮機組付けボルト孔を利用することにより、新たな回収孔を開けることなく回収することができ、さらにガスケット又はバルブプレートあるいはリヤハウジングのガスケット側における切り欠き溝を形成するだけであるから、複雑な加工をしなくても極めて容易に切り欠き溝を形成することができ、廉価な費用で、潤滑油を回収することができる。
【００１５】
又、請求項２記載の発明では、圧縮機は、ハウジング内に複数のシリンダ室が構成され、前記各シリンダ室内を往復移動するピストンと、容量制御室内に配置されるピストン駆動体と、前記ハウジングにガスケットを介して隣接するリヤハウジングに内蔵された吸入室及び吐出室とを有して構成されている。
【００１６】
前記容量制御室には、冷媒とともに移動する潤滑油が貯留する油溜り部が形成され、前記油戻り通路の一端が前記油溜り部に面し、前記油戻り通路の他端が前記吸入室に面して油戻し通路が形成されている。
【００１７】
つまり、この発明では、容量制御室の下部に貯留された潤滑油は、シリンダ室と干渉しない部位において、容量制御室の油溜り部とリヤハウジング内の吸入室とを結ぶように形成した油戻り通路を通って潤滑油の回収を行っている。
【００１８】
従って、潤滑油の流れは、内圧の高い容量制御室から内圧の低い吸入室に容易に移動することができて、潤滑油の回収をスムーズに行うことができる。
【００１９】
吸入室に戻された潤滑油は、再び、シリンダ室内に吸入されて一部は容量制御室に入り、一部は冷媒とともにシリンダ室から吐出室に流れることになる。そして、吐出室から冷凍サイクルを循環する。
【００２０】
このように、本発明では、シリンダ間の隔壁に１箇所の油戻り通路を形成することになるから、廉価な費用で加工を行うことができて潤滑油を容易に回収することができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２２】
実施形態の圧縮機は、車両の空調装置あるいは家庭用の空調装置における冷凍サイクルを構成する圧縮機について説明するものとする。図１〜２に示すように、第１の形態による圧縮機１は、ハウジング２に囲まれた容量制御室３及び複数のシリンダ室４と、ハウジング２に後方に隣接するリヤハウジング１０に囲まれた吸入室１１及び吐出室１２とを備えて構成されている。ハウジング２内には、図示しない駆動装置により連結された駆動軸６が、ハウジング２の中央部を横切るように回転可能に配置され、容量制御室３内には駆動軸６とともに回転する斜板７が、各シリンダ室４内を往復移動するピストン８の軸受部８ａに係合して連結されている。
【００２３】
ハウジング２とリヤハウジング１０とは、バルブプレート１５及びガスケット１６で仕切られるとともに、円周方向に沿って周縁部に等間隔で配置された複数の圧縮機組付けボルト（以下、組付けボルトという。）９で固着されている。組付けボルト９は、ハウジング２の前方壁からシリンダ室４のピストン８と干渉しない壁部４ａのボルト通し孔４ｂを通り、リヤハウジング１０の壁部１０ａに形成された雌ねじ部１０ｂに螺合している。
【００２４】
一方、図３に示すように、ガスケット１６は、中央部の吸入室１１に相当する部位に中空部１６１を有するリング状に形成され、吐出室１２に相当する環状部１６２の一部には、ボルト通し孔１６３が複数個形成されるとともに、少なくとも１個のボルト通し孔１６３（下部に配置されるボルト通し孔）には、中空部１６１に連接するように切り欠き溝１６４が形成されている。
【００２５】
圧縮機１の容量制御部３の下部は、潤滑油が貯留する貯留部３ａとして設けられることとなり、貯留部３ａ内に、ハウジング周縁部に配置された複数の組付けボルト９のうち、圧縮機１を所定位置に配置した状態における最下部に位置する組付けボルト９の１本が配置されることとなる。
【００２６】
従って、最下部の組付けボルト９を浸す潤滑油が、シリンダ室４の壁４ａに形成したボルト通し孔４ｂ、ガスケット１６のボルト通し孔１６３及び切り欠き溝１６４で形成された油戻り通路２０を通ることとなる。
【００２７】
容量制御部３は、シリンダ室４からのブローバイガスにより、吸入室１１に比べわずかに圧縮されて高圧となっているため、容量制御室３に貯留された潤滑油は、低圧の吸入室１１に向かって自然状態で流れることとなる。
【００２８】
次に、上記のように構成された圧縮機１の作用について説明する。
【００２９】
冷凍サイクルを構成する圧縮機１は、蒸発機によって熱交換され蒸発された冷媒が低圧状態で流れ込み、リヤハウジング１０内の吸入室に潤滑油とともに流入される。
【００３０】
一方、ハウジング２内では、図示しない駆動装置によって、駆動軸６が回転され斜板７を回転する。斜板７は、複数のピストン８の軸受部８ａに係合していることから、斜板７が回転することによりピストン８をシリンダ室４内で往復移動させる。このピストン８の往復移動により、吸入室１１に流入されている冷媒はシリンダ室４内吸引され、ピストン８の往復移動により圧縮される。シリンダ室４内で圧縮された冷媒は、リヤハウジング１０内に形成された吐出室１２に流入され、その後外部に流出される。
【００３１】
この際、シリンダ室４内に吸引された冷媒は、潤滑油を伴っていることから、潤滑油もシリンダ室４に流入される。潤滑油の一部は、圧縮された冷媒とともに吐出室１２に流入されるが、他の一部は、シリンダ室４とピストン８との間のわずかな隙間を通って容量制御室３内に流れ込む。
【００３２】
シリンダ室４内を摺動するピストン８の周りを潤滑油が通ることによって、シリンダ室４とピストン８との間の潤滑化を図り、それぞれの部品の摩損を防止できる。容量制御室３に流れ込んだ潤滑油は、容量制御室３の下部貯留部３ａに貯留するとともに、斜板７の回転により、容量制御室内を跳ね上がり攪拌されることになる。攪拌された潤滑油は、駆動軸７の軸受部や他の摺動部を潤滑することになって、部品の摩損を防止する。
【００３３】
一方、容量制御室３内の下部に貯留された潤滑油は、最下部にある組付けボルト９が貯留部３ａ内に配置されていることによって、シリンダ室４を挿通するボルト通し孔４２、ガスケット１６のボルト通し孔１６３及び切り欠き溝１６４で構成する油戻り通路２０を経て吸入室１１に回収される。前述の通り、潤滑油の吸入室１１への回収は、圧力の高いほうから圧力の低いほうに流れることから、極めて自然状態で流れることとなる。
【００３４】
上述のように、容量制御室３内で貯留されている潤滑油を、シリンダ室４の組付けボルト９のボルト通し孔４ｂを利用し、さらに、ガスケット１６のボルト通し孔１６３に連通する切り欠き溝１６４を形成して油戻り通路２０としていることから、極めて廉価な費用で構成して潤滑油を吸入室１１に回収することができる。
【００３５】
次に、第２の形態の圧縮機２１は、油戻り通路を、シリンダ室４を挿通するボルト通し孔４ｂを利用するとともにガスケット１６でなくバルブプレート１５に形成することによって構成している。
【００３６】
図４に示すように、バルブプレート１５には、周縁部に複数のボルト通し孔１５１が形成され、最下部のボルト通し孔１５１と吸入室１１とを連通するように切り欠き溝１５２が１箇所形成されている。これによって、シリンダ室４を挿通するボルト通し孔４ｂ、バルブプレート１５のボルト通し孔１５１及び切り欠き溝１５２とで油戻り通路３０を構成することになり、容量制御部３に貯留された潤滑油は、油戻り通路３０を通ってガスケット１６の中空部１６１を介して吸入室１１に流れることができる。
【００３７】
従って、第１の形態の圧縮機と同様、極めて廉価な費用で構成して潤滑油を吸入室１１に回収することができる。
【００３８】
なお、切り欠き溝をバルブプレート１５ではなく、リヤハウジング１０のガスケット１６と対向する壁部に形成しても同様の効果を達成することができる。
【００３９】
次に、第３の形態の圧縮機３１について説明する。
【００４０】
圧縮機３１は、第１の形態の圧縮機１と同様に、ハウジング３２に内蔵された容量制御室３３及び複数のシリンダ室３４と、リヤハウジング４０に内蔵された吸入室４１及び吐出室４２とを備えて構成されている。ハウジング３２内には駆動軸３６が回転可能に配置され、容量制御室４３内には駆動軸３６とともに回転する斜板３７が、ピストン３８の軸受部３８ａに係合して連結されている。
【００４１】
ハウジング３２とリヤハウジング４０とは、バルブプレート４５及びガスケット４６で仕切られるとともに、円周方向に沿って周縁部に等間隔で配置された複数の取り付けボルト３９で固着されている。
【００４２】
容量制御室３３の下部は、潤滑油が貯留する貯留部３３ａとして配置され、シリンダ室３４の端面における貯留部３３ａに面する１箇所から、ピストン３８に干渉しないシリンダ室３４の壁部３４ａを通ってリヤハウジング４０内の吸入室４１に向かう油戻り通路３４ｂが斜め方向に形成されている。この油戻り通路３４ｂは、バルブプレート４５に、油戻り通路３４ｂに対向する位置に挿通孔４５ａを形成することによって、容量制御部３３の貯留部３３ａに貯留された潤滑油を、油戻り通路３４ｂ、バルブプレート４５の挿通孔４５ａ、ガスケット４６の中空部４６ａを通って吸入室４１に回収することができる。
【００４３】
従って、この形態においても、ピストン３８に干渉しないシリンダ室３４に１箇所の油戻り通路３４ｂを形成することになるから、貯留部３３ａに貯留された潤滑油は、内圧の高い容量制御室３３から内圧の低い吸入室４１に向かって、自然状態で流れることとなって、廉価な費用で加工を行うことができて潤滑油を容易に回収することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の形態による圧縮機を示す正面断面図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】図１におけるガスケットの一部を示す側面図である。
【図４】第２の形態による圧縮機を示す正面断面図である。
【図５】第３の形態による圧縮機を示す正面断面図である。
【図６】従来の圧縮機を示す正面断面図である。
【符号の説明】
１、２１、３１　圧縮機
２、３２　ハウジング
３、３３　容量制御室
３ａ、３３ａ　貯留部
４、３４　シリンダ室
４ｂ　ボルト通し孔
８、３８　ピストン
９、３９　組付けボルト
１０、４０　リヤハウジング
１１、４１　吸入室
１２、４２　吐出室
１５、４５　バルブプレート
１５１　ボルト通し孔
１５２　切り欠き溝
１６、４６　ガスケット
１６１　中空部
１６３　ボルト通し孔
１６４　切り欠き溝
２０　油戻り通路
３０　油戻り通路
３４ａ　油戻り通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2004044463.tif 000007
【図６】
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