(57)【要約】【課題】大幅な工期の短縮を可能にする橋脚の施工方法を提供する。【解決手段】地盤１０の所要の位置に鋼管杭を構成する鋼管矢板１６、１７を打ち込んで基礎部を構築しながら、鋼管矢板１６の頭頂部に鋼管柱２６を直接接合して、鋼管柱２６の立上げる。基礎杭となる鋼管矢板１６、１７の頭頂部にフーチングを構築することなく、橋脚本体２６ｂの構築を行うので、橋脚の施工期間を短縮することができる。また、基礎部１５ｂの構築と橋脚本体２５ａ、２５ｂの構築を並行して行うことが可能になり橋梁工事全体の施工期間を大幅に短縮することができる。【選択図】  図１２
2004278148.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地盤中に構築される基礎部と、前記基礎部に支持される橋脚本体と、前記橋脚本体に支持される橋桁を有する橋梁を施工する際に、
前記地盤中に、所定深さまで鋼管杭を構築して前記基礎部を構成し、
前記基礎部を構築しつつ既に地盤中に構築された状態の鋼管杭に、鋼管柱を接続して、前記橋脚本体の構築を開始し、
前記基礎部の構築と前記橋脚本体の構築を、同時並行的に行うようにしたことを特徴とする、橋梁の施工方法。
【請求項２】
前記基礎部を構成する鋼管杭と前記橋脚本体を構築する鋼管柱を、前記構築中の鋼管杭の上部に前記鋼管柱を接続して、前記鋼管杭と鋼管柱を連続一体的に構築するようにして構成した、請求項１記載の橋梁の施工方法。
【請求項３】
前記基礎部を構成する複数の鋼管杭の内、少なくとも１本を地盤中に構築したところで、それら構築された状態の鋼管杭の１本に前記橋脚本体を構成する鋼管柱を接続し、前記橋脚本体の構築を行うようにして構成した、請求項１記載の橋梁の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、橋梁の施工方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、既存の平面交差点を立体交差化する場合、その立体部の構築は、基礎部の構築、フーチングの構築、橋脚本体の構築、支承の据付を経た後、橋桁等の上部工の架設、路面舗装等の橋面工の施工を順次行っている。基礎部の構築、フーチングの構築や橋脚本体の構築等の工程では、それぞれ、鉄筋の組立て、形枠の設置、コンクリートの打設、養生等の工程を複数回繰り返して行うことが必要である。また、都市部における施工時間の制限等により、施工期間が１〜２年程度の長期間を要していた。
【０００３】
橋脚本体の施工方法として、基礎部上に形成されたフーチングに鋼管柱を立設すると共に、橋脚本体の完成時の外形形状と同じ断面形状に形成されたプレキャスト管（形枠）を、前記鋼管柱を囲む形で設置し、鋼管柱とプレキャスト管の間にコンクリートを打設して橋脚本体を構築するようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。このような施工方法によれば、橋脚本体の構築工程における煩雑な配筋作業を簡略化して施工期間を短縮することができる。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−１０４２２５号公報  （第４頁  図４、図５）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような施工方法を採用しても、基礎部の構築、フーチングの構築、橋脚本体の構築、支承の据付を経た後、上部工の架設、橋面工の施工を順次行わなければならず、橋梁工事全体の施工期間の大幅な短縮を望むことができない。また、施工期間の長期化に伴う経済的損失は莫大なものになっていた。
【０００６】
前記の事情に鑑み、本発明は、橋梁工事として施工期間の大幅な短縮を可能にする橋梁の施工方法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に係る発明は、地盤（１０）中に構築される基礎部（１５ａ、１５ｂ）と、前記基礎部（１５ａ、１５ｂ）に支持される橋脚本体（２５ａ、２５ｂ）と、前記橋脚本体（２５ａ、２５ｂ）に支持される橋桁（４０）を有する橋梁を施工する際に、
前記地盤（１０）中に、所定深さまで鋼管杭（１６、１７）を構築して前記基礎部（１５ａ、１５ｂ）を構成し、
前記基礎部（１５ａ、１５ｂ）を構築しつつ既に地盤（１０）中に構築された状態の鋼管杭（１６、１７）に、鋼管柱（２６）を接続して、前記橋脚本体（２５ａ、２５ｂ）の構築を開始し、
前記基礎部（１５ａ、１５ｂ）の構築と前記橋脚本体（２５ａ、２５ｂ）の構築を、同時並行的に行うようにした。
【０００８】
請求項２に係る発明は、前記基礎部（１５ａ、１５ｂ）を構築する鋼管杭（１６、１７）と前記橋脚本体（２５ａ、２５ｂ）を構築する鋼管柱（２６）を、前記構築中の鋼管杭（１６、１７）の上部に前記鋼管柱（２６）を接続して、前記鋼管杭（１６、１７）と鋼管柱（２６）を連続一体的に構築するようにした。
【０００９】
請求項３に係る発明は、前記基礎部（１５ａ、１５ｂ）を構成する複数の鋼管杭（１６、１７）の内、少なくとも１本を地盤（１０）中に構築したところで、それら構築された状態の鋼管杭（１６、１７）の１本に前記橋脚本体（２５ａ、２５ｂ）を構成する鋼管柱（２６）を接続し、前記橋脚本体（２５ａ、２５ｂ）の構築を行うようにした。
【００１０】
なお、括弧内の符号等は、図面と対照するためのものであり、これは、発明の理解を容易にするための便宜的なものであって、特許請求の範囲に何等影響を及ぼすものではない。
【００１１】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１に係る発明によれば、鋼管杭による基礎部の構築と該鋼管杭に接続される鋼管柱による橋脚本体の構築が、同時並行的に行われるので、基礎部にフーチングを構築し、該フーチングに鋼管柱を立上げるものに比べ、橋梁の施工期間を短縮することができる。また、橋脚の構造を簡素化することができる。
【００１２】
請求項２に係る発明によれば、構築中の鋼管矢板の上部に鋼管柱を連続一体的に接続し、鋼管矢板の構築と鋼管柱の立設を同時に行うようにしたので、橋梁の施工期間をより短縮することができる。
【００１３】
請求項３に係る発明によれば、鋼管杭の構築と並行して橋脚本体の構築が開始されるので、橋梁の施工期間を短縮することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１乃至図１３は本発明の実施の形態の一例を示すもので、図１は、一般道の立体交差部の一例を示す平面図、図２は、図１における橋梁部分の構成の一例を示す側面図、図３は、図２のＥ−Ｅ断面図、図４は、図３のＣ−Ｃ断面図、図５は、図３のＢ−Ｂ断面図、図６は、図３のＡ−Ａ断面図、図７は、図６のＤ−Ｄ断面図、図８は、図２のＦ−Ｆ断面図、図９は、図８のＧ−Ｇ断面図、図１０は、本発明の橋梁の施工方法における基礎部構築工程と鋼管柱立上げ工程の一例を示す工程図、図１１は、本発明の橋梁の施工方法における主桁ユニットの搭載工程の一例を示す工程図、図１２は、本発明の橋梁の施工方法における橋脚本体の構築工程の一例を示す工程図、図１３は、本発明により構築された橋梁の一例を示す断面図である。
【００１６】
図１に示すように、道路１と道路２とが交差した平面交差点３を立体交差化する場合には、一方の道路１（又は、道路２）に前記平面交差点３を跨ぐ橋梁５が配置され、前記橋梁５の両端には、盛土等で形成され、橋梁５と前記道路１とを接続するための取付け道路６、６（図１で格子状のハッチングを施した部分）が接続される。そして、道路１を直進する車両は、道路１から取付け道路６、橋梁５及び反対側の取付け道路６を通り道路１へ戻ることにより平面交差点３内を通過することなく平面交差点３を越えることができる。
【００１７】
前記橋梁５及び該橋梁５を支える橋脚の施工方法を説明する前に、前記橋梁５の構造を説明する。
【００１８】
図２に示すように、前記橋梁５は、それぞれ所定の位置Ａ１、Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４、Ａ２の地盤１０中に構築された複数の基礎部１５ａ、１５ｂ、１５ｂ、１５ｂ、１５ｂ、１５ａと、前記基礎部１５ｂ、１５ｂ、１５ｂ、１５ｂ上に構築された橋脚本体２５ａ、２５ｂ、２５ｂ、２５ａと、前記基礎部１５ａ、１５上に構築された一対の橋台３５、３５と、前記橋台３５、３５と橋脚本体２５ａ、２５ｂ、２５ｂ、２５ａとに支持された橋桁４０と、該橋桁４０の上部に構築された橋面工５５を有している。
【００１９】
前記基礎部１５ｂは、図２、図３及び図４に示すように、構築長さの異なる鋼管矢板１６、１７を矩形の井筒状に配置して構成される。なお、前記鋼管矢板１６、１７は、それぞれ鋼管杭を構成する。また、本実施の形態では、図４に示すように、矩形の井筒を構成する鋼管矢板１６、１７を紙面の左右方向に４本づつ、紙面の上下方向に３本づつ（計１０本）配列した構成になっている。
【００２０】
一方、前記基礎部１７ａは、４本の鋼管矢板１６、１７、１７、１６を、図２の紙面の前後方向に１列に配置した構成になっている。
【００２１】
前記基礎部１５ａの両端に位置する鋼管矢板１６及び、前記基礎部１５ｂを構成する矩形の４隅に位置する鋼管矢板１６は、図２、図３に示すように、前記地盤１０の地表面ＧＬから中間層１１を貫通し、橋梁の支持層１２に達する深さまで構築されている。また、前記基礎部１５ａの中間に位置する鋼管矢板１７及び、前記基礎部１５ｂを構成する矩形の各辺の中央部に位置する鋼管矢板１７は、中間層１１の中間部まで構築されている。
【００２２】
図３に示すように、前記各鋼管矢板１６、１７の上端部には、中詰コンクリート１９が打設されている。該中詰コンクリート１９の打設深さＬ７は、３ｍ程度とすることができる。
【００２３】
図４に示すように、矩形の井筒状に構築された鋼管矢板１６、１７で構成される基礎部１５ｂの頭頂部（地盤１０の地表面ＧＬ側端部）には、図３に示すように、頂版コンクリート２０が打設され、１０本の鋼管矢板１６、１７を一体化している。前記頂版コンクリート２０の厚さＬ１５は、１．５ｍ程度とすることができる。なお、前記４本の鋼管矢板１６、１７、１７、１６を１列に配列した前記基礎部１５ａは、前記鋼管矢板１６、１７、１７、１６の頭頂部に直接前記橋台３５を形成するため、頂版コンクリートを打設する必要はない。
【００２４】
前記基礎部１５ｂ上に構築される橋脚本体２５ａ、２５ｂ（図２参照）は、図３、図５に示すように、前記基礎部１５ｂを構成する矩形の４隅に配置された前記鋼管矢板１６に直接接合され立設された複数本（本実施の形態では４本）の鋼管柱２６と、前記複数本（本実施の形態では２本）の鋼管柱２６を一体化するコンクリート２７で構成されている。従って、本実施の形態では、図２の位置Ｐ１、Ｐ４に、それぞれ２本の橋脚本体２５ａ、２５ａが、位置Ｐ２、Ｐ３に、それぞれ２本の橋脚本体２５ｂ、２５ｂが形成される。
【００２５】
前記基礎部１５ａの上にも前記鋼管矢板１６に直接接続された２本の鋼管柱（図示せず）が立設されこれら２本の鋼管柱を一体化する形で橋台３５、３５（図２参照）が構築される。
【００２６】
図２、図３に示すように、前記鋼管柱２６を、前記橋梁５の支持層１２まで構築した前記鋼管矢板１６に直接接続して立設することにより、前記基礎部１５ａ、１５ｂや前記橋脚本体２５ａ、２５ｂを確実に支持することができる。
【００２７】
前記鋼管柱２６は、例えば、外面リブ付鋼管で形成することができる。また、前記橋脚本体２５ａ、２５ｂの高さが高くなる場合には、所定の長さの複数本の外面リブ付鋼管を継ぎ足して鋼管柱２６を構成することができる。
【００２８】
前記基礎部１５ａ、１５ｂ上に立設する鋼管柱２６は、所要の強度が得られる大きさ（直径及び板厚）の１本の鋼管柱２６であってもよいし、本実施の形態のように２本以上の鋼管柱２６で構成してもよい。また、本実施の形態では、図２の位置Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４にそれぞれ２本づつの橋脚本体２５ａ、２５ａ、橋脚本体２５ｂ、２５ｂを形成する場合について示しているが、各位置Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４の全ての鋼管柱２６を１本の橋脚本体２５ａ、橋脚本体２５ｂで一体化する形で構築してもよい。
【００２９】
図３に示すように、前記橋脚本体２５ａ、２５ｂに配置された前記鋼管柱２６の下端部と上端部には、それぞれ中詰コンクリート２９、３０が打設されている。前記鋼管柱２６の下端部に打設される中詰コンクリート２９の打設深さＬ１０は、１．５ｍ程度、上端部に打設される中詰コンクリート３０の打設深さＬ１１は、３ｍ程度とすることができる。
【００３０】
図３に示すように、前記基礎部１５ａ、１５ｂの鋼管矢板１６の上端部の中詰コンクリート１９と、前記鋼管矢板１６に接続された前記鋼管柱２６の下端部の中詰コンクリート２９とは、前記鋼管矢板１６に前記鋼管柱２６を接続した後、同時に打設して一体の中詰コンクリート３１を形成するようにしてもよい。前記中詰コンクリート１９と中詰コンクリート２９とを、一体の中詰コンクリート３１とすることにより、前記鋼管矢板１６と鋼管柱２６の接続部の座屈強度を向上させることができる。
【００３１】
図３に示すように、前記橋脚本体２５ｂの下端部は、前記地盤１０中に埋設された形となっている。そして、前記橋脚本体２５ｂが地盤１０に埋設される深さＬ１６は、０．３ｍ程度とすることができる。
【００３２】
前記橋桁４０（図２参照）の一部を構成する主桁ユニット４１ｄ（４１ｂ、４１ｃ、４１ｅも同様）は、図３、図６及び図７に示すように、それぞれ鋼材で形成された複数の主桁４２と、該主桁４２に一体に固定され、前記鋼管柱２６に外嵌される複数（本実施の形態では４個）の鋼管キャップ４３と、前記複数の主桁４２を一体に接続する一対の横桁４５、４５と、前記主桁４２と並行に配置され、前記横桁４５、４５を接続する枠体４６とにより構成されている。
【００３３】
なお、前記主桁ユニット４１ｄ（４１ｂ、４１ｃ、４１ｅも同様）を、図２の位置Ｐ３（位置Ｐ１、Ｐ２、Ｐ４）に立設された前記鋼管柱２６上に、前記鋼管キャップ４３を被せる状態で載置したとき、前記鋼管柱２６、主桁４２、横桁４５及び枠体４６で囲まれる空間がコンクリート打設空間４７となる。そして、前記主桁４２、横桁４５及び枠体４６の前記コンクリート打設空間４７を構成する内側面には、複数のスタッドジベル４９が配置されている。
【００３４】
前記鋼管キャップ４３は、図７に示すように、前記鋼管柱２６に被せる鋼管４３ａと、該鋼管４３ａの上端を閉塞する蓋４３ｂとにより構成され、前記鋼管４３ａの周面には、前記コンクリート打設空間４７に打設されるコンクリート５０（図３参照）の骨材の最大外径より大きな寸法を有する複数の貫通穴４３ｃが形成されている。
【００３５】
そして、前記コンクリート打設空間４７に打設されたコンクリート５０（図３参照）は、前記主桁４２、鋼管キャップ４３、横桁４５及び枠体４６で囲まれた空間に充填されると共に、前記鋼管キャップ４３の貫通穴４３ｃを通り前記鋼管柱２６と鋼管キャップ４３の間に充填される。即ち、コンクリート５０を介して前記鋼管柱２６と主桁４２が一体化される。
【００３６】
前記橋桁４０（図２参照）の両端部を構成する主桁ユニット４１ａ（４１ｆも同様）は、図８及び図９に示すように、それぞれ鋼材で形成された複数の主桁４２と、該主桁４２に一体に固定され、前記鋼管柱２６に外嵌される複数（本実施の形態では２個）の鋼管キャップ４３と、前記複数の主桁４２を一体に接続する一対の横桁４５、４５と、前記主桁４２と並行に配置され、前記横桁４５、４５を接続する枠体４６とにより構成されている。なお、図９は、図８に示す鋼管柱２６を省略した形で示してある。
【００３７】
なお、前記主桁ユニット４１ａ、４１ｆの場合も前記主桁ユニット４１ｄと同様に、図２の位置Ａ１に立設された前記鋼管柱２６上に、前記鋼管キャップ４３を被せる状態で載置したとき、前記鋼管柱２６、主桁４２、横桁４５及び枠体４６で囲まれる空間がコンクリート打設空間４７となる。そして、前記主桁４２、横桁４５及び枠体４６の前記コンクリート打設空間４７を構成する内側面には、複数のスタッドジベル４９が配置されている。
【００３８】
そして、前記コンクリート打設空間４７に打設されたコンクリート（図示せず）は、前記主桁４２、鋼管キャップ４３、横桁４５及び枠体４６で囲まれた空間に充填されると共に、前記鋼管キャップ４３の貫通穴４３ｃを通り前記鋼管柱２６と鋼管キャップ４３の間に充填される。即ち、前記コンクリートを介して前記鋼管柱２６と主桁４２が一体化される。
【００３９】
図３、図４に示すように、前記基礎部１５ｂを構成する前記鋼管矢板１６、１７は、例えば、鋼管部１６ａ、１７ａの直径Ｄ１が１ｍ（板厚１０ｍｍ）、隣接する鋼管部１６ａ、１７ａを接続する継ぎ手部１６ｂ、１７ｂの長さＬ１が（接続した状態で）０．２４８ｍのものを用いることができる。従って、図４に示すように、３本の前記鋼管矢板１６、１７、１６を並べて構築したとき、両端に位置する前記鋼管矢板１６、１６の軸間の距離Ｌ２は、２．４９６ｍとなり、４本の前記鋼管矢板１６、１７、１７、１６を並べて構築したとき、両端に位置する前記鋼管矢板１６、１６の軸間の距離Ｌ３は、３．７４４ｍとなる。なお、前記橋脚本体２５ａ、２５ｂの前記基礎部１５ｂとして要求される強度に合せ前記鋼管矢板１６、１７の数を増減することができる。
【００４０】
図３に示すように、前記橋脚本体２５ａ、２５ｂの前記鋼管柱２６は、前記鋼管矢板１６と同じ直径Ｄ１（１ｍ）を有し、その長さＬ８は、前記橋梁５が完成したときに、前記橋梁５のそれぞれの位置Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４（図２参照）で地盤１０の地表面ＧＬから橋桁４０（図２参照）の下面まで所要の高さＬ９（例えば、図３の場合は、５ｍ）を確保できるものを用いる。本実施の形態では、前記鋼管柱２６の長さＬ８を、例えば、７ｍ程度とすることができる。
【００４１】
前記橋台３５、３５（図２参照）の前記鋼管柱２６は、図８に示すように、前記鋼管矢板１６と同じ直径Ｄ１（１ｍ）を有し、その長さは、前記主桁ユニット４１ａ（４１ｆ）を確実に支持し得る長さ（例えば、２ｍ）とする。
【００４２】
前記主桁ユニット４１ｄ（４１ｂ、４１ｃ、４１ｅも同様）の主桁４２は、図６、図７に示すように、例えば、高さＬ１２が２．５ｍのＨ型鋼材が用いられる。また、横桁４５及び枠体４６は、例えば、板厚２０ｍｍの鋼鈑で形成されている。そして、前記横桁４５は、前記鋼管キャップ４３を挟んで相対向するように前記主桁４２に固定されている。前記横桁４５、４５の間隔Ｌ１３は、例えば、４．５ｍとすることができる。
【００４３】
なお、図８、図９に示すように、前記主桁ユニット４１ａ（４１ｆ）も、前記主桁ユニット４１ｄ（図６、図７参照）を長手方向に２分割した構成である他は、前記主桁ユニット４１ｄと同様の構成である。従って、前記横桁４５、４５の間隔Ｌ１３は、例えば、２．２５ｍとなる。
【００４４】
また、図７及び図９に示すように、前記主桁ユニット４１ｄ（４１ａ、４１ｂ、４１ｃ、４１ｅ、４１ｆも同様）に配置される前記鋼管キャップ４３は、例えば、直径Ｄ２が１．２ｍ、長さＬ１４が２ｍ程度とすることができる。
【００４５】
前記のような構成の橋脚２５ａ、２５ｂ及び橋梁５の施工方法を、図１０ないし図１３を参照しながら説明する。
【００４６】
まず、地盤１０に鋼管杭となる鋼管矢板１６、１７を構築して基礎部１５ａ、１５ｂを構築しつつ、前記鋼管矢板１６に鋼管柱２６を立設する。
【００４７】
図２の位置Ａ１、Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４、Ａ２に基礎部１５ａ、１５ｂを構築すると共に、前記鋼管柱２６の立上げを行う。例えば、前記基礎部１５ｂは、図１０に示すように、位置Ａから時計回りに位置Ｂ、Ｃ、・・、Ｊの順で前記鋼管矢板１６、１７の構築を行う。
【００４８】
前記位置Ｂ、Ｅ、Ｇ、Ｊに構築される鋼管矢板１６の構築深さは、図３に示すように、地盤１０の地表面ＧＬから中間層１１を貫通し支持層１２に深さＬ４が１ｍ程度侵入する深さとし、例えば、中間層１１の深さが４０ｍの場合には、前記鋼管矢板１６の構築深さＬ５を４１ｍとする。一方、前記鋼管矢板１６の間に位置する位置Ａ、Ｃ、Ｄ、Ｆ、Ｈ、Ｉに構築される前記鋼管矢板１７は、前記鋼管矢板１６の略半分の長さのものを用いることができ、その構築深さＬ６を２０ｍとすることができる。
【００４９】
図１０に示すように、前記位置Ａから位置Ｃまでの前記鋼管矢板１７、１６、１７の構築が終了し、前記位置Ｄに前記鋼管矢板１７を構築する間に、前記位置Ｂに構築された前記鋼管矢板１６の上端部に、溶接等により前記鋼管柱２６を直接接続して立設する。以下、同様に、前記位置Ｄから位置Ｆまでの前記鋼管矢板１７、１６、１７の構築が終了し、位置Ｇに前記鋼管矢板１６を構築する間に、前記位置Ｅに構築された前記鋼管矢板１６に前記鋼管柱２６を立設する。また、位置Ｇ、位置Ｈの前記鋼管矢板１６、１７の構築が終了し、位置Ｉに前記鋼管矢板１７を構築する間に、前記位置Ｇに構築された前記鋼管矢板１６に前記鋼管柱２６を立設する。さらに、前記位置Ｊに前記鋼管矢板１６を構築した後、前記位置Ｊに構築された鋼管矢板１６に鋼管柱２６を立設する。
【００５０】
このようにして、基礎部１５ｂを構築しつつ、部分的に構築された基礎部１５ｂを形成する矩形の４隅（基礎部１５Ａの場合は、例えば、図１０の位置Ｇから位置Ｊの１列の両端）に構築された前記鋼管矢板１６の頭頂部に順次前記鋼管柱２６を立上げる。こうして、１箇所の前記基礎部１５ｂに４本（基礎部１５ａの場合は２本）の鋼管柱２６を、基礎部１５ｂの構築と並行して立設する。
【００５１】
前述のように、前記鋼管矢板１６、１７の打ち込みと前記鋼管柱２６の立設を一部並行して行うことにより、橋脚本体２５ａ、２５ｂの施工期間を短縮することができる。
【００５２】
なお、前記鋼管矢板１６を構築する際に、前記構築中の鋼管矢板１６の上部に鋼管柱２６を接続して、鋼管矢板１６と鋼管柱２６とを連続一体的に構成し、前記鋼管矢板１６の構築と前記鋼管柱２６の立設とを同時に行うようにしてもよい。
【００５３】
また、前記の実施の形態では、前記鋼管矢板１６にのみ鋼管柱２６を立設する場合について説明したが、前記鋼管矢板１６、１７の全てに鋼管柱２６を立設するようにしてもよい。
【００５４】
ついで、前記各位置Ａ１、Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４、Ａ２（図２参照）に立設された前記鋼管柱２６上に、上部工を施工する。以下その説明を行う。
【００５５】
図１１に示すように、前記鋼管矢板１７の上端部に中詰コンクリート１９を打設すると共に、前記鋼管矢板１６の上端部と該鋼管矢板１６に接続された前記鋼管柱２６の下端部に一体の中詰コンクリート３１を打設する。また、前記鋼管柱２６の上端部に中詰コンクリート３０を打設する。前記のように、前記鋼管矢板１６の上端部と前記鋼管柱２６の下端部に同時にコンクリートを打設して一体の中詰コンクリート３１を形成することにより、前記鋼管矢板１６と前記鋼管柱２６の接続部の座屈強度を向上させることができる。
【００５６】
全ての前記鋼管柱２６の上端部に前記中詰コンクリート３０の打設が終了したら、図１１に示すように、前記基礎部１５ｂに立設された前記鋼管柱２６の上端部に前記鋼管キャップ４３を被せる形で、前記主桁ユニット４１ｄを載置する。そして、図２に示すように、前記橋台３５、橋脚本体２５ａ、２５ｂ、２５ｂ、２５ａ、橋台３５を形成する位置Ａ１、Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４、Ａ２に立設された全ての鋼管柱２６に、各々対応する前記主桁ユニット４１ａ、４１ｂ、４１ｃ、４１ｄ、４１ｅ、４１ｆを搭載し、例えば、溶接等により鋼管柱２６と各主桁ユニット４１ａ、４１ｂ、４１ｃ、４１ｄ、４１ｅ、４１ｆとを仮固定する。
【００５７】
そして、前記各主桁ユニット４１ａと４１ｂの間、主桁ユニット４１ｂと４１ｃの間、・・、主桁ユニット４１ｅと４１ｆの間に、別途形成された主桁４４ａ、４４ｂ、４４ｃ、４４ｄ、４４ｅを配置して、前記各主桁ユニット４１ａ、４１ｂ、４１ｃ、４１ｄ、４１ｅ、４１ｆの主桁４２と前記主桁４４ａ、４４ｂ、４４ｃ、４４ｄ、４４ｅとをボルト等で接続して橋桁４０を構成する。
【００５８】
なお、前記各主桁ユニット４１ａ、４１ｂ、４１ｃ、４１ｄ、４１ｅ、４１ｆの前記主桁４２をボルト等により連結して前記橋桁４０を形成するようにしてもよい。また、橋桁４０を構成した状態で前記鋼管柱２６と橋桁４０を仮固定するようにしてもよい。
【００５９】
この状態では、橋脚本体２５ａ、２５ｂの強度部材である前記複数本の鋼管柱２６は、その下端部が基礎部１５ａ、１５ｂで一体に連結され、その上端部が前記橋桁４０（即ち、主桁ユニット４１ａ、４１ｂ、４１ｃ、４１ｄ、４１ｅ、４１ｆと別途形成された主桁４４ａ、４４ｂ、４４ｃ、４４ｄ、４４ｅ）で一体に連結されるので、仮設の橋脚として必要な強度を発揮させることができる。
【００６０】
ついで、橋脚本体２５ａ、２５ｂの構築と橋面工５５の構築を行う。
【００６１】
図１２に示すように、図２の位置Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４に構築された前記基礎部１５ｂの前記鋼管矢板１６、１７で形成された井筒の内側を所要の深さまで掘り下げ、掘られた穴の内部に、鉄筋を配置すると共に、形枠で囲み、コンクリートを打設して基礎部１５ｂの頂版コンクリート２０を形成し、前記鋼管矢板１６、１７の頭頂部を一体化する。なお、前記鋼管矢板１６、１７で形成された井筒の外側にもコンクリートを打設して頂版コンクリート２０の一部としてもよい。
【００６２】
なお、図２の位置Ａ１、Ａ２に構築された基礎部１５ａの１列に打設された鋼管矢板１６、１７に頭頂部には、直接橋台３５、３５を形成するため、１列に打設された鋼管矢板１６、１７の周囲に穴を掘るだけで、頂版コンクリート２０を打設する必要はない。
【００６３】
そして、図１２に示すように、前記頂版コンクリート２０の上部にそれぞれ２本の前記鋼管柱２６を囲うように鉄筋３２を配置すると共に、型枠（図示せず）を配置してコンクリート２７を打設し、橋脚本体２５ｂ（２５ａも同様）を形成する。このとき、前記型枠として、プレキャスト型枠を用いることにより、配筋作業や型枠の取付け作業を軽減して、施工期間を短縮することができる。
【００６４】
そして、前記橋脚本体２５ａ、２５ｂの下端部から上端部に向けて順次巻かれる前記コンクリート２７の打設位置が、前記橋桁４０の主桁４２に到達したら、前記コンクリート２７を打設すると共に、前記鋼管柱２６、主桁４２、横桁４５及び枠体４６で形成される前記コンクリート打設空間４７に、図１３に示すように、コンクリート５０を打設する。なお、強度上の問題がなければ、前記橋脚本体２５ａ、２５ｂのコンクリート２７の打設の進行に拘わらず、前記コンクリート打設空間４７に前記コンクリート５０を打設して、前記鋼管柱２６の上に前記橋桁４０を固定するようにすることも可能である。
【００６５】
また、前記橋脚本体２５ａ、２５ｂの構築と並行して、図２に示す位置Ａ１、Ａ２に形成された前記基礎部１５ａの鋼管矢板１６、１７の周囲に掘られた穴内に鉄筋を配設してコンクリートを打設し、橋台３５、３５を構築する。
【００６６】
一方、前記橋脚本体２５ａ、２５ｂ及び橋台３５、３５の構築と並行して、床版５６を構成し、高欄５７、舗装５９等の橋面工５５の構築を行う。
【００６７】
図１２に示すように、前記主桁４０上にプレキャスト形成された複数の床版５６、５６を搭載する。そして、隣接する各床版５６、５６を熱膨張による伸縮を可能にして連結すると共に、各床版５６、５６をボルト等により前記主桁４０に結合する。なお、床版５６は、現場でコンクリートを打設して構築するようにしてもよい。
【００６８】
そして、図１３に示すように、前記床版５６、５６上に高欄５７、舗装５９等の橋面工５５を構築する。なお、街路灯（図示せず）の設置等の付帯工事も並行して行う。
【００６９】
前記のように、前記実施の形態によれば、前記基礎部１５ａ、１５ｂを構成する前記鋼管矢板１６、１７の頭頂部にフーチングを構成することなく、前記鋼管矢板１６に直接前記鋼管柱２６を接合して立上げ、前記鋼管柱２６に前記コンクリート２７を巻いて前記橋脚本体２５ａ、２５ｂを構築するので、前記橋脚２５ａ、２５ｂの施工期間を大幅に短縮することができる。
【００７０】
また、前記橋脚本体２５ａ、２５ｂの強度部材となる前記鋼管柱２６で前記主桁４２を支持し、前記橋脚本体２５ａ、２５ｂの構築と前記橋面工５５の構築を並行して行うことができるので、平面交差点３の立体化のための橋梁工事であれば施工期間を約４ヶ月程度に大幅に短縮することができる。また、施工期間の短縮により、橋梁工事により交通渋滞等が発生する期間を短縮して、経済的な損失も大幅に軽減することができる。
【００７１】
なお、山間部等に設置する橋梁のように、橋脚本体の高さが高くなる場合には、基礎部上に立上げる鋼管柱が長くなるので、鋼管柱の所要の高さまでコンクリートを巻いて橋脚本体の強度を確保した後、上部工（主桁）を架設し、残りの橋脚の施工と橋面工の施工を並行して行うようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一般道の立体交差部の一例を示す平面図。
【図２】図１における橋梁部分の構成の一例を示す側面図。
【図３】図２のＥ−Ｅ断面図。
【図４】図３のＣ−Ｃ断面図。
【図５】図３のＢ−Ｂ断面図。
【図６】図３のＡ−Ａ断面図。
【図７】図６のＤ−Ｄ断面図。
【図８】図２のＦ−Ｆ断面図。
【図９】図８のＧ−Ｇ断面図。
【図１０】本発明の橋梁の施工方法における基礎部構築工程と鋼管柱立上げ工程の一例を示す工程図。
【図１１】本発明の橋梁の施工方法における主桁ユニットの搭載工程の一例を示す工程図。
【図１２】本発明の橋梁の施工方法における橋脚本体の構築工程の一例を示す工程図。
【図１３】本発明により構築された橋梁の一例を示す断面図。
【符号の説明】
１０…地盤
１５ａ…基礎部
１５ｂ…基礎部
１６…鋼管杭（鋼管矢板）
１７…鋼管杭（鋼管矢板）
２５ａ…橋脚本体
２５ｂ…橋脚本体
２６…鋼管柱
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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