(57)【要約】【課題】本発明は、ケーシング内面の軸方向長さを縮小し、薄型化や羽根車と側板との隙間を小さくして静穏化を図ると共に、流路縮小による風量特性の抑制を回避し、小形で然も高性能の遠心ファンの実現目的とする。【解決手段】本発明に成る遠心ファンは、ケーシングと、該ケーシング内部に電動機と、該電動機の回転子に一体保持される羽根車を有し、前記ケーシングの側板背面に給電するための引出線を保持挿通する溝を備え、前記側板の内面が、羽根車側面に対向する中央部分と前記引出線保持部近傍に対し、風の流路である蝸牛状円弧部が拡大するよう段差をもって、好ましくは、該段差が４５度を超えない傾斜面を備え、もしくは、該段差が、羽根車外周縁から吐出口の片端に向かう接線方向直線部を有するように構成される。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングと、該ケーシング内部に収容され固定子及び回転子を有する電動機と、該電動機の回転子に一体保持される羽根車を有し、前記ケーシングの吸込口に対向する側の側板背面に、前記電動機の固定子に給電する引出線を保持挿通するための溝を備える軸流フアンにおいて、
前記側板の内面が、羽根車側面に対向する中央部分と前記引き出し線保持部近傍に対し、風の流路である蝸牛状円弧部が、内面が拡大するよう段差をもって形成されていること、を特徴とする遠心ファン。
【請求項２】
前記ケーシング側板の羽根車側面との対向部分と流路拡大部分の段差が、４５度を超えない傾斜面を備えること、を特徴とする請求項１に記載の遠心ファン。
【請求項３】
前記ケーシング側板の羽根車側面との対向部分と流路拡大部分の段差が、羽根車外周縁から吐出口の片端に向かう接線方向直線部を有すること、を特徴とする請求項１もしくは２に記載の遠心ファン。
【請求項４】
前記ケーシング側板の羽根車側面との対向部分と流路拡大部分は、側板の外側表面からの夫々の内面までの比が、２を超えること、を特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の遠心ファン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は遠心ファン、特に小型化・薄型化・静穏化・高性能化に対応する遠心ファンに関する。
【０００２】
【従来の技術】遠心ファン全体の構成については周知のものとして省略するが、従来遠心ファンとして小型化のためにケーシングの内部に配置される羽根車は、ケーシングの側板内面との隙間を極力小さくすることが、渦流の発生や空気の漏れに起因する騒音抑制の為にも有効であるが、これは、ケーシング内部の流路面積を小さくすることに直結し、風量特性の制限に繋がる。
【０００３】図４は従来技術に成る遠心ファン１を説明する断面略図で、図２を参照して、ケーシング２の吐出口を示さない部分を示している。図に見るように流路を形成する羽根車外周縁２−１とケーシング内周面との径方向の間隔ｂと、ケーシングの内面の軸方向長さａとの積が流路面積となるので、ケーシング内面の軸方向長さａが、風量特性に直結することは周知のことである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述の如き従来の構成は、小型化、特に薄型化の為にケーシング内面の軸方向長さを縮小することが、構造的な薄型化や羽根車との隙間を小さくすることによる静穏化を実現する反面、流路縮小による風量特性の抑制に繋がり、小形で然も高性能のニーズに対応する為の改善が課題として残されていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に成る遠心ファンは、ケーシングと、該ケーシング内部に収容され固定子及び回転子を有する電動機と、該電動機の回転子に一体保持される羽根車を有し、前記ケーシングの吸込口に対向する側の側板背面に、前記電動機の固定子に給電する引出線を保持挿通するための溝を備える軸流フアンで、前記側板の内面が、羽根車側面に対向する中央部分と前記引き出し線保持部近傍に対し、風の流路である蝸牛状円弧部が軸方向に拡大するよう段差をもって形成され、好ましくは、前記ケーシング側板の段差が、４５度を超えない傾斜面を備え、もしくは、前記ケーシング側板の段差が、羽根車外周縁から吐出口の片端に向かう接線方向直線部を有し、また、前記ケーシング側板の羽根車側面との対向部分と流路拡大部分は、側板の外側表面からの夫々の内面までの比が、２を超えるように構成される。
【０００６】上述の如き構成においては、構造的な薄型化や羽根車と側板との隙間を小さくすることによる静穏化と同時に、流路拡大による風量特性の改善をも実現することが出来る。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下図面によって本発明の実施例を説明する。図１は本発明に成る遠心ファンの一実施例の断面図で、図２に示すケーシングの側板を内部から見る透視図の、矢視Ｂ−Ｂに対応するものである。
【０００８】図１に示す如く、当該ケーシング２の内面は、羽根車外周縁３−１の近傍から、好ましくは４５度以下の勾配の段差２−２４をもって、流路部を拡大するように側板が薄く形成される。この側板の薄肉化は、当然強度との関係で限界があるが、羽根車３の外径が３５ｍｍから１５０ｍｍ程度の大きさの遠心ファンでの実構成として、羽根車３に対向する中央部Ｌ２が、引出線の保持構造を備えることから２ｍｍから５ｍｍの肉厚を有し、流路部側の薄肉部Ｌ１を１ｍｍから２ｍｍとしている。ケーシング２の側板２−２の羽根車側面との対向部分と流路拡大部分は、側板の外側表面からの夫々の内面までの比は、流路拡大のため、２を超え、強度上の許容値とすることが好ましい。
【０００９】図２は、上述の通り、図１に示す遠心ファンの例に使用されるケーシング２の側板を見る透視図で、羽根車外周縁より外側の一部に形成される引出線の保持部を備えるがため、ケーシング内面の羽根車に対向する中央部２−２２が薄肉化出来ないことを説明するもので、加えて、ケーシング吐出口近傍での厚肉部２−２３と薄肉部２−２２との段差が、羽根車外周縁部分２−２４から接線方向を向いて直線状部分２−２５に連通して、上述吐出口の片端に向かって形成されている事を示している。
【００１０】また、図３は薄肉化を妨げている引出線保持部の構成の一例を示すもので、上述図２の断面Ａ−Ａに対応し、本願発明と直接関わりがないので詳細は省くが、ケーシング側板２−２の外側に形成される溝を挿通する途上に、逆の面に形成される爪状突起２−４との波状保持で引出線５を保持する様子を示している。該引出線保持構造を備える為、上述のように羽根車の側面対向部を含めケーシング流路を抑制する厚肉部が排除出来ない事は容易に理解される。
【００１１】
【発明の効果】本発明は、構造的な薄型化や羽根車と側板との隙間を小さくすることによる静穏化と同時に、流路拡大による風量特性の改善をも実現することが出来る効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に成る遠心フアンの例の断面図である。
【図２】本発明に成る遠心フアン用ケーシングの側板透視説明図である。
【図３】図２の例の引出線保持部を説明する部分断面図である。
【図４】従来技術に成る遠心ファンの例の断面図である。
【符号の説明】
１　　　　遠心ファン
２　　　　ケーシング
２−１　　ケーシング外周壁
２−２　　ケーシング側板
２−２１　ケーシング側板内面
２−２２　ケーシング側板の厚肉部
２−２３　ケーシング側板の薄肉部
２−２４　ケーシング側板の段差部
２−２５　ケーシング側板の吐出口近傍の直線状段差部
２−３　　窓
２−４　　爪状突起
３　　　　羽根車
３−１　　羽根車の外周縁
３−２　　羽根車の端面
４　　　　電動機
５　　　　引出線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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