(57)【要約】【課題】個人駐車場や月ぎめ駐車場等、駐車可能な区域における迷惑駐車を防止する装置を提供する。【解決手段】車両１に設置される車載器２と、駐車場１１に設置される路側器１２と、を備える迷惑駐車防止装置であり、車載器２は、車両１を識別するための車両ＩＤデータ４を登録する車両ＩＤデータ登録手段３と、車両ＩＤデータ４を送信する通信手段５と、を有し、路側器１２は、駐車場１１を識別するための駐車場ＩＤデータ１５を登録する駐車場ＩＤデータ登録手段１４と、車両ＩＤデータ４を受信する通信手段１６と、受信された車両ＩＤデータ４と登録された駐車場ＩＤデータ１５との照合をおこない、迷惑駐車であるか否かの判定をおこなう駐車判定手段１７と、駐車判定手段１７により得られた判定結果を通知する通知手段（スピーカ１８、ランプ１９）と、を有する構成とした。【選択図】      図１
2004178489.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設置される車載器と、駐車場に設置される路側器と、を備える迷惑駐車防止装置であって、
前記車載器は、
前記車両を識別するための車両ＩＤデータを登録する車両ＩＤデータ登録手段と、
前記車両ＩＤデータ登録手段により登録された前記車両ＩＤデータを送信する通信手段と、を有し、
前記路側器は、
前記駐車場を識別するための駐車場ＩＤデータを登録する駐車場ＩＤデータ登録手段と、
前記車載器の前記通信手段により送信された前記車両ＩＤデータを受信する通信手段と、
この通信手段により受信された前記車両ＩＤデータと、前記駐車場ＩＤデータ登録手段により登録された前記駐車場ＩＤデータとの照合をおこない、迷惑駐車であるか否かの判定をおこなう駐車判定手段と、
前記駐車判定手段により得られた判定結果を通知する通知手段と、
を有することを特徴とする迷惑駐車防止装置。
【請求項２】
前記路側器の前記通信手段は、
前記車載器に対して前記車両ＩＤデータの送信を要求するデータであるＩＤデータ要求を送信し、
前記車載器の前記通信手段は、
前記路側器の前記通信手段により送信された前記ＩＤデータ要求を受信することにより、前記車両ＩＤデータ登録手段により登録された前記車両ＩＤデータを送信することを特徴とする請求項１に記載の迷惑駐車防止装置。
【請求項３】
前記路側器は、
近接した車両等を感知する車両等感知手段を有し、
前記路側器の前記通信手段は、前記車両等感知手段により近接した車両等を感知することにより、前記ＩＤデータ要求を送信することを特徴とする請求項２に記載の迷惑駐車防止装置。
【請求項４】
前記路側器は、
振動や傾斜等を感知する振動・傾斜感知手段と、
前記振動・傾斜感知手段により当該路側器に生じる振動や傾斜を感知したときに警告を発生する警告発生手段と、
を有することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の迷惑駐車防止装置。
【請求項５】
前記路側器は、
電池式の電源で作動することを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の迷惑駐車防止装置。
【請求項６】
前記路側器は、
コンピュータと接続可能な外部入出力手段を有することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の迷惑駐車防止装置。
【請求項７】
前記路側器は、
前記駐車場にアンカーで固定するための取付け手段を有し、輪留めとして使用されることを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の迷惑駐車防止装置。
【請求項８】
前記路側器は、
内部部品の全てに防水対策を施されていることを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載の迷惑駐車防止装置。
【請求項９】
前記路側器は、
その表面の全体または一部が、光触媒機能を有する膜で被覆されていることを特徴とする請求項１から８のいずれかに記載の迷惑駐車防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、迷惑駐車を防止する装置に関し、特に、個人駐車場や月ぎめ駐車場等、駐車可能な区域における迷惑駐車を防止する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、迷惑駐車を防止する装置として、迷惑駐車をおこなう車両（例えば自動車、以下、単に車両と記載する）を感知し、警告を発生する警告装置がある（特許文献１）。
【０００３】
図１１は、特許文献１に記載された警告装置の斜視図である。
警告装置１０１は、車両検知センサ１０２で駐車車両を検知し、駐車車両を検知している間、発光器１０３や発音ブザー（図示せず）で警告を発生し、有効的に迷惑駐車を防止する装置である。また、警告装置１０１は太陽電池１０４を有し、太陽電池１０４の発電によって警告装置１０１の駆動電力が供給される。
【０００４】
また、その他の従来技術として、駐車場の入り口にチェーンゲートやアームゲート等を設置し、リモコン等の操作によりチェーンやアームを開閉させ、許可を受けた車両のみが駐車できる装置がある。
【０００５】
【特許文献１】
特開平５−２０５５３号公報（請求項１、図１、図２）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１に開示されている従来技術には以下に示す問題があった。
（１）  警告装置１０１は、駐車車両の区別をせずに一律に警告を発生するので、駐車禁止区域での使用はよいが、個人駐車場や月ぎめ駐車場等、駐車可能な区域においては使用できない。
（２）  駐車可能な状態でも、スペースをとるため、駐車時に障害となる。また、車両等の接触や破壊行為・いたずら等により、損傷を受けることが多い。
（３）  屋外での長期使用時には、汚れが付着することにより、車両検知センサ１０２や太陽電池１０４の機能が低下する。また、美観がそこなわれる。
（４）  また、雨天・降雪・増水時には警告装置１０１内部に浸水し、故障・機能低下・誤作動等が生じることがある。
【０００７】
また、その他の従来技術には以下に示す問題があった。
（１）  装置が大型で、商用電源を使用するため、設置場所が限定される。
（２）  リモコンの操作等、人による作業を要する。
（３）  停電時には、チェーンやアームが作動しなくなるため、車両の出し入れができなくなることがある。
（４）  駐車場を事業として実施している業者向けの装置しかなく、大がかりで高価である。
【０００８】
そこで、本発明は、上述した問題に鑑みて創案されたものであり、個人駐車場や月ぎめ駐車場等、駐車可能な区域における迷惑駐車を防止する装置を提供することを課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の迷惑駐車防止装置は、以下に示す構成とした。
車両に設置される車載器と、駐車場に設置される路側器と、を備える迷惑駐車防止装置であって、前記車載器は、前記車両を識別するための車両ＩＤデータを登録する車両ＩＤデータ登録手段と、前記車両ＩＤデータ登録手段により登録された前記車両ＩＤデータを送信する通信手段と、を有し、前記路側器は、前記駐車場を識別するための駐車場ＩＤデータを登録する駐車場ＩＤデータ登録手段と、前記車載器の前記通信手段により送信された前記車両ＩＤデータを受信する通信手段と、この通信手段により受信された前記車両ＩＤデータと、前記駐車場ＩＤデータ登録手段により登録された前記駐車場ＩＤデータとの照合をおこない、迷惑駐車であるか否かの判定をおこなう駐車判定手段と、
前記駐車判定手段により得られた判定結果を通知する通知手段と、
を有することを特徴とする迷惑駐車防止装置。
【００１０】
このような構成により、以下に示す効果が得られる。
車載器は、車両ＩＤデータ登録手段と、通信手段と、を有することにより、車両を識別するための車両ＩＤデータを登録することが可能となり、また、車両ＩＤデータを送信することが可能となる。
【００１１】
車載器は、車両の外部に設置されるプレート状の装置でもよい。また、車載器は、車両の内部に設置されるものでもよい。また、車載器は、一部が車両の内部に設置され、通信機器等のその他の部分が車両の外部に設置されるものでもよい。また、車載器は、カーナビゲーション装置や、ＥＴＣ装置の機能を併有する装置でもよい。
【００１２】
路側器は、駐車場ＩＤデータ登録手段を有することにより、車両が駐車可能である駐車場を識別するための駐車場ＩＤデータを登録することが可能となる。また、路側器は、通信手段と、駐車判定手段と、を有することにより、車両ＩＤデータを受信し、受信した車両ＩＤデータと登録された駐車場ＩＤデータとを照合し、迷惑駐車であるか否かの判定をおこなうことが可能となる。つまり、駐車しようとする車両が駐車可能であるか迷惑駐車であるかの認識が可能となり、後述する通知手段により迷惑駐車に対して選択的に警告を発生して迷惑駐車を防止できるようになる。したがって、個人駐車場や月ぎめ駐車場等、駐車可能な区域においても使用できる迷惑駐車防止装置を得ることができる。
【００１３】
通信手段による車両ＩＤデータの送信は、常時または一定時間間隔による自動送信でもよい。この場合、自動送信によるので、ユーザによる操作が不要である。
【００１４】
車両ＩＤデータおよび駐車場ＩＤデータとして、車両の登録ナンバー（車両ナンバー）を使用してもよい。この場合、駐車判定手段により、車両ＩＤデータと駐車場ＩＤデータとが一致すれば駐車可能と判定し、一致しなければ迷惑駐車であると判定することができる。
【００１５】
その他にも、車両ＩＤデータおよび駐車場ＩＤデータとして、駐車場の住所、判定器に付与される固有のナンバー、車両または駐車場の所有者の個人データ（生年月日、電話番号等）等、車両と駐車場の対応関係をあらわすことのできるいかなるＩＤデータを使用してもよい。
【００１６】
路側器は、通知手段を有することにより、迷惑駐車であるか否かを通知することが可能となる。通知手段は、路側器の通信手段が車両ＩＤデータを受信しているときのみ作動してもよい。路側器の通信手段が車両ＩＤデータを受信しているときのみ通知手段が作動するようにすれば、車両等の移動により通知手段の作動をＯＦＦにすることが可能となる。
【００１７】
通知手段は、迷惑駐車に対して警告を発生してもよい。さらに、警告は警告音であってもよい。この場合、警告音の発生により、効果的に迷惑駐車を防止することが可能となる。
【００１８】
通知手段が警告音を発生する場合は、ブザー、ベル、スピーカ、音声発生機器、またはこれらの組み合わせ等でもよい。警告音は、連続、または間欠音でもよい。
【００１９】
また、警告は警告光であってもよい。この場合、警告光を発生することにより、住宅密集地等、騒音被害が懸念される場所においても好適となる。通知手段が警告光を発生する場合は、発光ダイオード、フィラメント式ランプ、またはこれらの組み合わせ等でもよい。警告光は、連続、または間欠光でもよい。
【００２０】
また、通知手段は、警告音と警告光の両方を発生してもよい。この場合、警告音と警告光の両方を発生することにより、さらに効果的に迷惑駐車を防止することが可能となる。
【００２１】
また、通知手段は、警察や警備会社等へ迷惑駐車があることを連絡してもよい。この場合、警察や警備会社等へ迷惑駐車があることを連絡することにより、迷惑駐車車両の撤去等が可能となる。
【００２２】
通知手段は、車両への駐車許可を光、音、またはこれらの組み合わせ等で通知してもよい。
【００２３】
通知手段は、警告を発生するもの、迷惑駐車があることを連絡するもの、駐車許可を通知するもののいずれか、または、全ての組み合わせでもよい。特に、駐車許可を通知するものを他のものと組み合わせることにより、警告や連絡が発生しないことを確認したうえでの駐車が可能となる。
【００２４】
また、請求項２に記載の迷惑駐車防止装置は、以下に示す構成とした。
前記路側器の前記通信手段は、前記車載器に対して前記車両ＩＤデータの送信を要求するデータであるＩＤデータ要求を送信し、前記車載器の前記通信手段は、前記路側器の前記通信手段により送信された前記ＩＤデータ要求を受信することにより、前記車両ＩＤデータ登録手段により登録された前記車両ＩＤデータを送信することを特徴とする請求項１に記載の迷惑駐車防止装置。
【００２５】
このような構成により、以下に示す効果が得られる。
路側器は、車載器に対して車両ＩＤデータの送信を要求するデータであるＩＤデータ要求を有する（登録されている）。路側器の通信手段は、ＩＤデータ要求を送信し、かつ、車載器の通信手段は、ＩＤデータ要求を受信することにより車両ＩＤデータを送信するので、車載器の作動を必要最小限に抑えることが可能となる。したがって、車載器の省電力化が可能となる。
【００２６】
路側器の通信手段によるＩＤデータ要求の送信は、常時または一定時間間隔による自動送信でもよい。この場合、自動送信によるので、ユーザによる操作が不要である。
【００２７】
また、請求項３に記載の迷惑駐車防止装置は、以下に示す構成とした。
前記路側器は、近接した車両等を感知する車両等感知手段を有し、前記路側器の前記通信手段は、前記車両等感知手段により近接した車両等を感知することにより、前記ＩＤデータ要求を送信することを特徴とする請求項２に記載の迷惑駐車防止装置。
【００２８】
このような構成により、以下に示す効果が得られる。
路側器は、車両等感知手段を有することにより、近接した車両等を感知することが可能となる。車両等感知手段は、光センサ、超音波センサ等でもよい。車両を感知し、かつ車両ＩＤデータを受信しない場合は迷惑駐車であると判定することにより、車載器を設置していない車両による迷惑駐車を防止することが可能となる。また、車両以外の迷惑行為、例えば粗大ごみの不法投棄等、も感知することができる。また、路側器の作動を必要最小限に抑えることが可能となる。したがって、路側器の省電力化が可能となる。
また、駐車場ＩＤデータを未登録の場合には、駐車禁止区域における使用が可能となる。さらに、緊急車両等に固有のＩＤデータを作成することにより、緊急車両等のみが駐車可能な区域をつくることができる。
【００２９】
通知手段は、車両等感知手段により近接した車両等が感知されているときのみ作動してもよい。車両等感知手段により近接した車両等が感知されているときのみ通知手段が作動するようにすれば、車両等の移動により通知手段の作動をＯＦＦにすることが可能となる。
【００３０】
また、請求項４に記載の迷惑駐車防止装置は、以下に示す構成とした。
前記路側器は、振動や傾斜等を感知する振動・傾斜感知手段と、前記振動・傾斜感知手段により前記路側器に生じる振動や傾斜を感知したときに警告を発生する警告発生手段と、を有することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の迷惑駐車防止装置。
【００３１】
このような構成により、以下に示す効果が得られる。
路側器は、振動・傾斜感知手段と、警告発生手段と、を有することにより、路側器に生じる振動や傾斜を感知し、警告を発生することが可能となり、路側器に対する盗難・破壊・いたずら等を防止できる。振動・傾斜感知手段は、振動センサ、傾斜センサ、またはこれらの併用等でもよい。
【００３２】
警告発生手段は、警告音を発生するものであってもよい。この場合、ブザー、ベル、スピーカ、音声発生機器、またはこれらの組み合わせ等でもよい。警告音は、連続、または間欠音でもよい。
【００３３】
また、警告発生手段は、警告光を発生するものであってもよい。この場合、発光ダイオード、フィラメント式ランプ、またはこれらの組み合わせ等でもよい。警告光は、連続、または間欠光でもよい。
【００３４】
また、警告発生手段は、警告音と警告光の両方を発生してもよい。この場合、警告音と警告光の両方を発生することにより、さらに効果的に路側器に対する盗難・破壊・いたずら等を防止することが可能となる。なお、警告発生手段は、通知手段が迷惑駐車に対して警告を発生するものである場合には、同一の機器でもよいし別の機器でもよい。
【００３５】
また、請求項５に記載の迷惑駐車防止装置は、以下に示す構成とした。
前記路側器は、電池式の電源で作動することを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の迷惑駐車防止装置。
【００３６】
このような構成により、以下に示す効果が得られる。
路側器は、電池式の電源で作動することにより、商用電源の配線が不要となり、路側器の設置が容易となる。また、停電時の使用が可能となる。電池式の電源は、一次電池や、太陽電池と二次電池の組み合わせ等でもよい。一次電池を電源として使用する場合、商用電源の配線が不要となり、さまざまな場所に設置可能となる。さらに、太陽電池と二次電池の組み合わせを電源として使用する場合、電池交換が不要となり、路側器のメンテナンスが容易となる。また、電気代が節約できる。また、商用電源と電池式の電源の併用でもよい。
【００３７】
また、請求項６に記載の迷惑駐車防止装置は、以下に示す構成とした。
前記路側器は、コンピュータと接続可能な外部入出力手段を有することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の迷惑駐車防止装置。
【００３８】
このような構成により、以下に示す効果が得られる。
路側器は、コンピュータと接続可能な外部入出力手段を有することにより、複数の路側器間でのデータの互換・共有化が可能となる。したがって、複数の路側器を一括管理することが可能となり、より高度な駐車場管理が可能となる。
【００３９】
また、請求項７に記載の迷惑駐車防止装置は、以下に示す構成とした。
前記路側器は、前記駐車場にアンカーで固定するための取付け手段を有し、輪留めとして使用されることを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の迷惑駐車防止装置。
【００４０】
このような構成により、以下に示す効果が得られる。
路側器は、駐車場にアンカーで固定するための取付け手段を有することにより、駐車場への固定が容易となる。さらに、外枠に樹脂、セラミック、金属等を使用することにより剛性を高めて、路側器を輪留めとして使用することができる。
【００４１】
また、請求項８に記載の迷惑駐車防止装置は、以下に示す構成とした。
前記路側器は、内部部品の全てに防水対策を施されていることを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載の迷惑駐車防止装置。
【００４２】
このような構成により、以下に示す効果が得られる。
路側器の内部部品の全てに防水対策を施されているので、浸水による故障・機能低下・誤作動の防止につながる。したがって、雨天・降雪・増水時等、さまざまな気象条件に対応可能となり、屋外での長期使用に好適な路側器が得られる。また、船舶の停泊場での使用が可能となる。
【００４３】
また、請求項９に記載の迷惑駐車防止装置は、以下に示す構成とした。
前記路側器は、その表面の全体または一部が、光触媒機能を有する膜で被覆されていることを特徴とする請求項１から８のいずれかに記載の迷惑駐車防止装置。
【００４４】
このような構成により、以下に示す効果が得られる。
路側器の表面の全体または一部が、光触媒機能を有する膜で被覆されているので、路側器の表面に付着した汚れをメンテナンスフリーで落とすことが可能となり、汚れの付着による路側器の故障・機能低下・誤作動を防止できる。また、判定器の美観を維持できる。したがって、屋外での長期使用に好適な路側器が得られる。
【００４５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について適宜図面を参照しながら説明する。各図面について、同様の部分については同一の符号を付し、重複する説明は避ける。
各実施形態について、車両ＩＤデータおよび駐車場ＩＤデータとして、駐車可能な車両（例えば自動車、以下単に車両と記載する）の車両ナンバーを使用した例に沿って説明する。
【００４６】
（第一の実施形態）
図１は、本発明における第一の実施形態に係る迷惑駐車防止装置のブロック図である。迷惑駐車防止装置は、車両１に設置されるＩＤプレート２と、駐車場１１に設置される路側器１２と、から構成される。ＩＤプレート２と路側器１２との間では、電磁波を利用したデータの送受信がおこなわれる。ＩＤプレート２、路側器１２の設置場所は、駐車の邪魔にならず、かつデータの送受信、判定結果の通知が可能な場所にする。
【００４７】
ＩＤプレート２は、車両ＩＤデータ登録部３、通信部５を有する。車両ＩＤデータ登録部３には、車両ナンバー（車両ＩＤデータ）４が登録される。通信部５は、車両ＩＤデータ登録部３に登録された車両ナンバー４を受け取り送信する。
【００４８】
路側器１２は、制御部１３、通信部１６、スピーカ１８、ランプ１９、警告解除部２０を有する。制御部１３は、駐車場ＩＤデータ登録部１４、駐車判定部１７を有する。
駐車場ＩＤデータ登録部１４には、車両ナンバー（駐車場ＩＤデータ）１５が登録される。通信部１６は、送信された車両ナンバー４を受信する。駐車判定部１７は、受信した車両ナンバー４と登録された車両ナンバー１５とを受け取り判定（照合）する。判定の結果はスピーカ１８とランプ１９とに伝えられ、これらにより警告または駐車許可を車両１の運転者に通知する。警告解除部２０はユーザの操作により警告を解除する。警告の解除は駐車判定部１７に伝えられ、スピーカ１８とランプ１９とによる警告の発生を解除する。警告解除部２０を有することにより、誤作動による警告を解除したり、未登録車両を駐車する（来客の車両等を駐車する）ことが可能となる。警告解除の方法は、鍵を使用する方法やパスワード式等、解除できる人を制限できる方法であればよい。
【００４９】
図２は、本発明における第一の実施形態に係る迷惑駐車防止装置の動作を示すフローチャートである。以下、図２のフローチャートを用いながら、図１の迷惑駐車防止装置の動作について説明する。
【００５０】
（Ｓ１０１）車両ＩＤデータ登録ステップ
まず、ＩＤプレート２の車両ＩＤデータ登録部３に車両１の車両ナンバー４を登録する。
【００５１】
（Ｓ１０２）駐車場ＩＤデータ登録ステップ
一方、路側器１２の駐車場ＩＤデータ登録部１４に車両１の車両ナンバー１５を登録する。
【００５２】
（Ｓ１０３）ＩＤデータ送信ステップ
車両ＩＤデータ登録ステップＳ１０１における車両ナンバー４の登録を受け、ＩＤプレート２は、通信部５により車両ナンバー４を送信する。車両ナンバー４の送信は、迷惑駐車であるか否かの判定が可能であれば、どんな間隔でもよい。好ましくは、常時送信や、数秒間隔の定期送信が好適に使用できる。
【００５３】
（Ｓ１０４）ＩＤデータ受信ステップ
ＩＤデータ送信ステップＳ１０３における車両ナンバー４の送信を受け、車両１が駐車場１１に近接することにより、路側器１２は、通信部１６により車両ナンバー４を受信する。
【００５４】
（Ｓ１０５）駐車判定ステップ
ＩＤデータ受信ステップＳ１０４における車両ナンバー４の受信を受け、路側器１２は、駐車判定部１７により、受信した車両ナンバー４と、駐車場ＩＤデータ登録部１４に登録された車両ナンバー１５とを照合し、迷惑駐車であるか否かの判定をおこなう。
受信した車両ナンバー４と、駐車場ＩＤデータ登録部１４に登録された車両ナンバー１５とが一致しない場合、車両１は迷惑駐車であると判定し、警告発生ステップＳ１０６へ移行する。
受信した車両ナンバー４と、駐車場ＩＤデータ登録部１４に登録された車両ナンバー１５とが一致する場合、車両１は駐車可能であると判定し、駐車許可ステップＳ１０８へ移行する。
【００５５】
（Ｓ１０６）警告発生ステップ
駐車判定ステップＳ１０５における迷惑駐車であるとの判定結果を受け、路側器１２は、スピーカ１８とランプ１９とにより警告を発生し、迷惑駐車であることを車両１の運転者に通知し、迷惑駐車を防止する。
【００５６】
（Ｓ１０７）警告解除ステップ
警告発生ステップＳ１０６における警告の発生の後、ユーザによる警告解除の操作がある場合には、路側器１２は、警告解除部２０により警告の発生を解除する。
警告を解除する場合、駐車許可ステップＳ１０８へ移行する。
警告を解除しない場合、ＩＤデータ受信ステップＳ１０４へ移行し、車両１が移動する（通信部１６により車両ナンバー４を受信しなくなる）まで警告を発生し続ける。
【００５７】
（Ｓ１０８）駐車許可ステップ
駐車判定ステップＳ１０５における駐車許可の判定結果、または警告解除ステップＳ１０７における警告の解除を受け、路側器１２は、スピーカ１８とランプ１９とにより駐車可能であることを車両１の運転者に通知し、車両１は駐車場２に駐車される。
【００５８】
駐車許可ステップＳ１０８の後、ＩＤデータ受信ステップＳ１０４へ移行するので、車両１が駐車している間（通信部１６により車両ナンバー４を受信中）は、駐車可能な状態が継続する。車両１が移動する（通信部１６により車両ナンバー４を受信しなくなる）と、他の車両に対応できるようになる。
【００５９】
以上の構成により、車両が迷惑駐車であるか否かの判定ができ、駐車可能な区域において使用可能な迷惑駐車防止装置を提供できる。
【００６０】
（第二の実施形態）
図３は、本発明における第二の実施形態に係る迷惑駐車防止装置のブロック図である。
【００６１】
路側器１２の制御部１３は、さらにＩＤプレート２に対して車両ナンバー４の送信を要求するデータであるＩＤデータ要求２１を有する。
路側器１２の通信部１６は、ＩＤデータ要求２１を受け取り送信する。ＩＤプレート２の通信部５は、送信されたＩＤデータ要求２１を受信することにより、車両ナンバー４を受け取り送信する。
【００６２】
図４は、本発明における第二の実施形態に係る迷惑駐車防止装置の動作を示すフローチャートである。以下、図４のフローチャートを用いながら、図３の迷惑駐車防止装置の動作について説明する。
【００６３】
車両ＩＤデータ登録ステップＳ２０１、駐車場ＩＤデータ登録ステップＳ２０２はそれぞれＳ１０１、Ｓ１０２と対応関係にあり、同様の動作をおこなう。
【００６４】
（Ｓ２０３）ＩＤデータ要求送信ステップ
駐車場ＩＤデータ登録ステップＳ２０２における車両ナンバー１５の登録を受け、路側器１２は、通信部１６によりＩＤデータ要求２１を送信する。ＩＤデータ要求２１の送信は、迷惑駐車であるか否かの判定が可能であれば、どんな間隔でもよい。好ましくは、常時送信や、数秒間隔の定期送信が好適に使用できる。
【００６５】
（Ｓ２０４）ＩＤデータ要求受信ステップ
ＩＤデータ要求送信ステップＳ２０３におけるＩＤデータ要求２１の送信を受け、ＩＤプレート２は、通信部５によりＩＤデータ要求２１を受信する。
【００６６】
（Ｓ２０５）ＩＤデータ送信ステップ
ＩＤデータ要求受信ステップＳ２０４におけるＩＤデータ要求２１の受信を受け、ＩＤプレート２は、通信部５により車両ナンバー４を送信する。
【００６７】
ＩＤデータ受信ステップＳ２０６、駐車判定ステップＳ２０７、警告発生ステップＳ２０８はそれぞれＳ１０４〜Ｓ１０６と対応関係にあり、同様の動作をおこなう。
【００６８】
（Ｓ２０９）警告解除ステップ
警告発生ステップＳ２０８における警告の発生の後、ユーザによる警告解除の操作がある場合には、路側器１２は、警告解除部２０により警告の発生を解除する。
警告を解除する場合、駐車許可ステップＳ２１０へ移行する。
警告を解除しない場合、ＩＤデータ要求送信ステップＳ２０３へ移行し、車両１が移動する（通信部１６により車両ナンバー４を受信しなくなる）まで警告を発生し続ける。
【００６９】
駐車許可ステップＳ２１０はＳ１０８と対応関係にあり、同様の動作をおこなう。
【００７０】
駐車許可ステップＳ２１０の後、ＩＤデータ要求送信ステップＳ２０３へ移行するので、車両１が駐車している間（通信部１６により車両ナンバー４を受信中）は、駐車可能な状態が継続する。車両１が移動する（通信部１６により車両ナンバー４を受信しなくなる）と、他の車両に対応できるようになる。
【００７１】
以上の構成により、ＩＤプレートの動作を必要最小限に抑えた迷惑駐車防止装置を提供することができる。
【００７２】
（第三の実施形態）
図５は、本発明における第三の実施形態に係る迷惑駐車防止装置のブロック図である。
【００７３】
路側器１２は、さらに光センサ２２を有する。光センサ２２は、駐車場１１へと近接した車両１を感知する。この感知を受け、通信部１６は、ＩＤデータ要求２１を受け取り送信する。
【００７４】
図６は、本発明における第三の実施形態に係る迷惑駐車防止装置の動作を示すフローチャートである。以下、図６のフローチャートを用いながら、図５の迷惑駐車防止装置の動作について説明する。
【００７５】
車両ＩＤデータ登録ステップＳ３０１、駐車場ＩＤデータ登録ステップＳ３０２はそれぞれＳ１０１、Ｓ１０２と対応関係にあり、同様の動作をおこなう。
【００７６】
（Ｓ３０３）車両等感知ステップ
駐車場ＩＤデータ登録ステップＳ３０２における車両ナンバー１５の登録を受け、判定器１２は、光センサ２２により近接した車両１を感知する。車両１だけでなく、粗大ごみの不法投棄等にも対応できる。
近接した車両１を感知した場合、ＩＤデータ要求送信ステップＳ３０４へ移行する。
近接した車両１を感知しない場合、車両等感知ステップＳ３０３にとどまる。
【００７７】
（Ｓ３０４）ＩＤデータ要求送信ステップ
車両等感知ステップＳ３０３における車両１の感知を受け、路側器１２は、通信部１６によりＩＤデータ要求２１を送信する。
【００７８】
ＩＤデータ要求受信ステップＳ３０５、ＩＤデータ送信ステップＳ３０６、ＩＤデータ受信ステップＳ３０７はそれぞれＳ２０４〜Ｓ２０６と対応関係にあり、同様の動作をおこなう。
【００７９】
（Ｓ３０８）駐車判定ステップ
ＩＤデータ受信ステップＳ３０７における車両ナンバー４の受信を受け、路側器１２は、駐車判定部１７により、受信した車両ナンバー４と、駐車場ＩＤデータ登録部１４に登録された車両ナンバー１５とを照合し、迷惑駐車であるか否かの判定をおこなう。
受信した車両ナンバー４と、駐車場ＩＤデータ登録部１４に登録された車両ナンバー１５とが一致しない場合（車両ＩＤデータ４を受信しない場合を含む）、車両１は迷惑駐車であると判定し、警告発生ステップＳ３０９へ移行する。
受信した車両ナンバー４と、駐車場ＩＤデータ登録部１４に登録された車両ナンバー１５とが一致する場合、車両１は駐車可能であると判定し、駐車許可ステップＳ３１１へ移行する。
【００８０】
警告発生ステップＳ３０９はＳ２０８と対応関係にあり、同様の動作をおこなう。
【００８１】
（Ｓ３１０）警告解除ステップ
警告発生ステップＳ３０９における警告の発生の後、ユーザによる警告解除の操作がある場合には、路側器１２は、警告解除部２０により警告の発生を解除する。
警告を解除する場合、駐車許可ステップＳ３１１へ移行する。
警告を解除しない場合、車両等近接感知ステップＳ３０３へ移行し、車両１が移動する（光センサ２２により近接した車両１を感知しなくなる）まで警告を発生し続ける。
【００８２】
駐車許可ステップＳ３１１はＳ２１０と対応関係にあり、同様の動作をおこなう。
【００８３】
（Ｓ３１２）車両等感知ステップ
駐車許可ステップＳ３１１における車両１の駐車を受け、車両１の駐車後も、路側器１２は、光センサ２２により近接（駐車）した車両１を感知する。
近接（駐車）した車両１を感知する場合、振動・傾斜感知ステップＳ３１２にとどまる。
車両１が移動する（光センサ２２により近接（駐車）した車両１を感知しなくなる）と、車両等感知ステップＳ３０３へ移行し、他の車両に対応できる。
【００８４】
以上の構成により、近接した車両等を感知できるようになる。したがって、車両を感知し、かつ車両ＩＤデータを受信しない場合は迷惑駐車であると判定することが可能となり、ＩＤプレートを設置していない車両による迷惑駐車や粗大ごみの不法投棄等の迷惑行為をも防止できる迷惑駐車防止装置を提供することができる。
【００８５】
（第四の実施形態）
図７は、本発明の第四の実施形態に係る迷惑駐車防止装置のブロック図である。
【００８６】
路側器１２は、さらに振動センサ２３を有する。制御部１３は、振動・傾斜判定部２４を有する。
振動センサ２３は、路側器１２に対する盗難・破壊・いたずら等により生じる振動を感知する。この感知は振動・傾斜判定部２４に伝えられ、スピーカ１８とランプ１９とにより警告を発生する。警告解除部２０による警告の解除は、振動・傾斜判定部２４に伝えられ、スピーカ１８とランプ１９とによる警告の発生を解除する。
【００８７】
図８は、本発明の第四の実施形態に係る迷惑駐車防止装置の動作を示すフローチャートである。以下、図８のフローチャートを用いながら、図７の迷惑駐車防止装置の動作について説明する。
【００８８】
車両ＩＤデータ登録ステップＳ４０１、駐車場ＩＤデータ登録ステップＳ４０２はそれぞれＳ１０１、Ｓ１０２と対応関係にあり、同様の動作をおこなう。
【００８９】
（Ｓ４０３）振動・傾斜感知ステップ
駐車場ＩＤデータ登録ステップＳ４０２における車両ナンバー１５の登録を受け、路側器１２は、振動センサ２３により路側器１２に対する盗難・破壊・いたずら等により生じる振動を感知する。
振動を感知した場合、警告発生ステップＳ４１５へ移行する。
振動を感知しない場合、車両等近接感知ステップＳ４０４へ移行する。
【００９０】
（Ｓ４０４）車両等感知ステップ
振動・傾斜感知ステップＳ４０３における振動の不感知を受け、路側器１２は、光センサー２２により近接した車両１を感知する。車両１だけでなく、粗大ごみの不法投棄等にも対応できる。
近接した車両１を感知した場合、ＩＤデータ要求送信ステップＳ４０５へ移行する。
近接した車両１を感知しない場合、振動・傾斜感知ステップＳ４０３へ移行する。
【００９１】
ＩＤデータ要求送信ステップＳ４０５、ＩＤデータ要求受信ステップＳ４０６、ＩＤデータ送信ステップＳ４０７、ＩＤデータ受信ステップＳ４０８、駐車判定ステップＳ４０９、警告発生ステップＳ４１０はそれぞれＳ３０４〜Ｓ３０９と対応関係にあり、同様の動作をおこなう。
【００９２】
（Ｓ４１１）警告解除ステップ
警告発生ステップＳ４１０における警告の発生の後、ユーザによる警告解除の操作がある場合には、路側器１２は、警告解除部２０により警告の発生を解除する。
警告を解除する場合、駐車許可ステップＳ４１２へ移行する。
警告を解除しない場合、振動・傾斜感知ステップＳ４０３へ移行し、車両１が移動する（光センサ２２により車両１の近接を感知しなくなる）まで警告を発生し続ける。
【００９３】
駐車許可ステップＳ４１２はＳ３１１と対応関係にあり、同様の動作をおこなう。
【００９４】
（Ｓ４１３）振動・傾斜感知ステップ
駐車許可ステップＳ４１２における車両１の駐車を受け、車両１が駐車後も、路側器１２は、振動センサ２３により路側器１２に対する盗難・破壊・いたずら等により生じる振動を感知する。
振動を感知する場合、警告発生ステップＳ４１５へ移行する。
振動を感知しない場合、車両等感知ステップＳ４１４へ移行する。
【００９５】
（Ｓ４１４）車両等感知ステップ
振動・傾斜感知ステップＳ４１３における振動の不感知を受け、車両１の駐車後も、路側器１２は、光センサ２２により近接（駐車）した車両１を感知する。
近接（駐車）した車両１を感知する場合、振動・傾斜感知ステップＳ４１３へ移行する。
車両１が移動する（光センサ２２により近接（駐車）した車両１を感知しなくなる）と、車両等感知ステップＳ４０３へ移行し、他の車両に対応できる。
【００９６】
（Ｓ４１５）警告発生ステップ
振動・傾斜感知ステップＳ４０３またはＳ４１３における振動の感知を受け、路側器１２は、スピーカ１８とランプ１９とにより警告を発生し、路側器１２に対する盗難・破壊・いたずら等を防止する。
【００９７】
（Ｓ４１６）警告解除ステップ
警告発生ステップＳ４１５における警告の発生の後、ユーザによる警告解除の操作がある場合には、路側器１２は、警告解除部２０により警告の発生を解除する。
警告を解除する場合、振動・傾斜感知ステップＳ４０３へ移行する。
警告を解除しない場合、警告発生ステップＳ４１５へ移行し、警告を解除するまで発生し続ける。
【００９８】
以上の構成により、路側器に対する盗難・破壊・いたずら等を防止できる迷惑駐車防止装置を提供することができる。
【００９９】
第四の実施形態において、第三の実施形態の路側器１２に振動・傾斜感知手段としての振動センサー２３を備える構成としたが、第一・第二の実施形態においても振動・傾斜感知手段を備える構成としてもよい。
【０１００】
（第五の実施形態）
図９は、本発明の第五の実施形態に係る路側器の斜視図である。
図１０は、本発明の第五の実施形態に係る迷惑駐車防止装置の使用例である。
【０１０１】
路側器１２は、さらに太陽電池３１、アンカー用穴３２、水抜き・換気用穴３３を有する。なお、制御部１３（図示せず）は、例えば第一から第四の実施形態のいずれかに示したフローチャートに基づき作動する。
【０１０２】
路側器１２は、太陽電池３１を有することにより、商用電源の設置が不要である。太陽電池３１で発電した電力は、蓄電池（図示せず）、定電圧回路（図示せず）を通じて路側器１２の駆動電力として使用される。
【０１０３】
路側器１２は、アンカー用穴３２を有することにより、路側器１２が容易に、かつ、強固に固定できる。さらに、外枠の剛性を高める（樹脂、セラミック、金属製にする）ことにより、輪留めとしての利用が可能となる。
なお、アンカー用穴３２の数・位置は適宜変更できる。
【０１０４】
また、路側器１２は、水抜き・換気用穴３３を有するので、判定器１２内に浸入した水分を水抜きしたり、内部部品の放熱をおこなったりできる。
なお、水抜き・換気用穴３３の数・位置は適宜変更できる。
【０１０５】
各実施形態について、車両ＩＤデータ４および駐車場ＩＤデータ１５として、駐車可能な車両の車両ナンバーを使用した例に沿って説明したが、車両ＩＤデータ４および駐車場ＩＤデータ１５としては、迷惑駐車であるか否かを判定することが可能ないかなるデータも使用可能である。例えば、駐車場１１の住所、判定器１２に固有のナンバー、車両１または駐車場１１の所有者の個人データ（生年月日、電話番号等）が好適に使用できる。
【０１０６】
また、車両ＩＤデータ４および駐車場ＩＤデータ１５として、複数のデータを登録することにより、一カ所の駐車場に複数の車両を駐車可能にしたり、一台の車両を複数の駐車場に駐車可能にしたりできる。
【０１０７】
各実施形態において、電磁波を用いたが、車両ＩＤデータ４およびＩＤデータ要求２１の送受信が可能であればいかなる波長の電磁波でもよい。好ましくは、赤外線・マイクロ波等が好適に使用できる。
【０１０８】
各実施形態において、車載器は、車両の外に設置するＩＤプレート２としたが、路側器１２との車両ＩＤデータ４およびＩＤデータ要求２１の送受信が可能であればよい。例えば、車載器は、車両の内部に設置されるものでもよいし、本体は車両の内部に設置され、送信機器等、一部が車両の外部に設置されるものでもよいし、カーナビゲーション装置やＥＴＣ装置の機能を併有する装置でもよい。
【０１０９】
各実施形態において、スピーカ１８とランプ１９とは、通知手段と警告発生手段の作用をあわせ持つが、通知手段と警告発生手段は、別の機器でもよい。
【０１１０】
通知手段および警告発生手段として、スピーカ１８を使用したが、警告音を発生し、迷惑駐車を防止したり、駐車許可を通知したり、路側器１２に対する盗難・破壊・いたずら等を防止できる機器であればよい。例えば、ブザー、ベル、音声発生機器、またはこれらの組み合わせ等が好適に使用できる。また、警告音の種類、音量、発生時間等については適宜設定・変更可能である。
【０１１１】
通知手段および警告発生手段として、ランプ１９を使用したが、警告光を発生し、迷惑駐車を防止したり、駐車許可を通知したり、路側器１２に対する盗難・破壊・いたずら等を防止できる機器であればよい。例えば、発光ダイオード、フィラメント式ランプ、またはこれらの組み合わせ等が好適に使用できる。また、警告光の種類、光量、発生時間等については適宜設定・変更可能である。
【０１１２】
例えば、騒音公害が懸念される場所・時間帯においては、ランプ１９の警告光のみによる警告発生でもよい。
【０１１３】
各実施形態において、通知手段としてスピーカ１８とランプ１９とを使用して駐車許可を通知したが、車両１の運転者に駐車許可であることを通知できる機器であればよい。
例えば、騒音公害が懸念される場所・時間帯においては、ランプ１９の駐車許可光のみによる駐車許可でもよい。さらに、駐車許可であることは非通知でもよい。許可音の種類、音量、発生時間等については適宜設定・変更可能である。
同様に、許可光の種類、光量、発生時間等についても適宜設定・変更可能である。また、駐車許可を車両１内に設置されるカーナビゲーション装置等に表示してもよい。
【０１１４】
各実施形態において、通知手段としてスピーカ１８とランプ１９とを使用して迷惑駐車であることを通知したが、迷惑駐車であることを通知し、迷惑駐車を防止することができるいかなる手段でもよい。例えば、長時間にわたる迷惑駐車等、悪質な場合には、警察や警備会社へ連絡してもよい。
【０１１５】
各実施形態において、車両等感知手段として、光センサ２２を使用したが、近接した車両等（迷惑駐車行為または駐車行為または粗大ごみの不法投棄等）を感知できるいかなる手段でもよい。好ましくは、光センサ、超音波センサ等が好適に使用される。
【０１１６】
各実施形態において、振動・傾斜感知手段として、振動センサ２３を使用したが、路側器１２に対する盗難・破壊・いたずら等により生じる振動や傾斜を感知するいかなる手段でもよい。好ましくは、振動センサ、傾斜センサ、またはこれらの組み合わせ等が好適に使用できる。
【０１１７】
各実施形態について、電源は、太陽電池３１と二次電池の組み合わせでもよいし、一次電池でもよいし、商用電源でもよい。また、複数の組み合わせでもよい。電池式の電源（一次電池、または太陽電池３１と二次電池の組み合わせ）を有し、商用電源を使用しない場合は、商用電源設備が不要であるため、判定器１２の設置が容易となる。また、停電時の使用が可能となる。また、電気代が節約できる。
【０１１８】
また、各実施形態において、路側器１２は、パスワード式や鍵を使用する方法による電源のスイッチ（図示せず）を有してもよい。駐車後に電源をＯＦＦにすれば、路側器１２の省電力化につながる。電源ＯＦＦの状態でも、振動センサー（振動・傾斜感知手段）２３が作動し、振動の感知により電源ＯＮの状態にすれば、駐車中の路側器１２に対する盗難・破壊・いたずら等を防止することができる。
【０１１９】
各実施形態における路側器１２は、コンピュータと接続可能な外部入出力手段（図示せず）を有する。このことにより、複数の路側器１２間でのデータの互換・共有化が可能となる。したがって、複数の路側器１２を一括管理することが可能となり、より高度な駐車場管理が可能となる。
【０１２０】
各実施形態における路側器１２は、内部部品の全てに防水対策（図示せず）を施されている。このことにより、浸水による故障・機能低下・誤作動の防止につながる。したがって、雨天・降雪・増水時等、さまざまな気象条件に対応可能となり、屋外での長期使用に好適な判定器を提供できる。また、船舶の停泊場での使用が可能となる。
【０１２１】
各実施形態における路側器１２は、その表面の全体または一部が、光触媒機能を有する膜で被覆されている。このことにより、通信部１６、スピーカ１８、ランプ１９、太陽電池３１の表面に付着する汚れをメンテナンスフリーで落とすことが可能となり、汚れの付着による路側器１２の故障・機能低下・誤作動を防止できる。また、路側器１２の美観を維持できる。したがって、屋外での長期使用に好適な路側器１２を提供できる。
【０１２２】
なお、本発明は、上述した実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変更を加えることができる。例えば、図９において、路側器１２の各機器のレイアウトは、適宜変更可能である。
【０１２３】
【発明の効果】
本発明の請求項１に記載の迷惑駐車防止装置によれば、電磁波によりＩＤデータを送受信し、迷惑駐車であるか否かを判定することにより、駐車可能な区域において使用可能な迷惑駐車防止装置を提供できる。
【０１２４】
本発明の請求項２に記載の迷惑駐車防止装置によれば、車載器の作動を必要最小限に抑えることができる。
【０１２５】
本発明の請求項３に記載の迷惑駐車防止装置によれば、近接した車両等を感知することにより、路側器の動作を必要最小限に抑えることができる。また、車載器を設置していない迷惑駐車車両や粗大ごみの不法投棄等にも対応できる。
【０１２６】
本発明の請求項４に記載の迷惑駐車防止装置によれば、路側器に対する盗難・破壊・いたずら等を防止できる。
【０１２７】
本発明の請求項５に記載の迷惑駐車防止装置によれば、商用電源の配線が不要となり、さまざまな場所に設置が容易な路側器を有する迷惑駐車防止装置を提供できる。また、停電時の使用が可能となる。また、電気代が節約できる。
【０１２８】
本発明の請求項６に記載の迷惑駐車防止装置によれば、コンピュータとの接続ができ、より高度な駐車場管理ができる迷惑駐車防止装置を提供できる。
【０１２９】
本発明の請求項７に記載の迷惑駐車防止装置によれば、駐車場への固定が容易で、輪留めとしても使用される路側器を有する迷惑駐車防止装置を提供できる。
【０１３０】
本発明の請求項８に記載の迷惑駐車防止装置によれば、内部部品の全てに防水対策を施されていることにより、浸水による故障・機能低下・誤作動を防止し、屋外での長期使用に好適な路側器を有する迷惑駐車防止装置を提供できる。
【０１３１】
本発明の請求項９に記載の迷惑駐車防止装置によれば、汚れの付着による故障・機能低下・誤作動を防止し、美観を維持できる路側器を有する迷惑駐車防止装置を提供できる。
【０１３２】
本発明の全体を通じて、個人駐車場や月ぎめ駐車場等、駐車可能な区域における迷惑駐車を防止することのできる迷惑駐車防止装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における第一の実施形態に係る迷惑駐車防止装置のブロック図である。
【図２】本発明における第一の実施形態に係る迷惑駐車防止装置の動作を示すフローチャートである。
【図３】本発明における第二の実施形態に係る迷惑駐車防止装置のブロック図である。
【図４】本発明における第二の実施形態に係る迷惑駐車防止装置の動作を示すフローチャートである。
【図５】本発明における第三の実施形態に係る迷惑駐車防止装置のブロック図である。
【図６】本発明における第三の実施形態に係る迷惑駐車防止装置の動作を示すフローチャートである。
【図７】本発明の第四の実施形態に係る迷惑駐車防止装置のブロック図である。
【図８】本発明の第四の実施形態に係る迷惑駐車防止装置の動作を示すフローチャートである。
【図９】本発明の第五の実施形態に係る路側器の斜視図である。
【図１０】本発明の第五の実施形態に係る迷惑駐車防止装置の使用例を示す図である。
【図１１】特許文献１に記載された警告装置の斜視図である。
【符号の説明】
１      車両（自動車）
２      ＩＤプレート（車載器）
３      車両ＩＤデータ登録部（車両ＩＤデータ登録手段）
４      車両ナンバー（車両ＩＤデータ）
５      通信部（通信手段）
１１    駐車場
１２    路側器
１３    制御部
１４    駐車場ＩＤデータ登録部（駐車場ＩＤデータ登録手段）
１５    車両ナンバー（駐車場ＩＤデータ）
１６    通信部（通信手段）
１７    駐車判定部（駐車判定手段）
１８    スピーカ（通知手段、警告発生手段）
１９    ランプ（通知手段、警告発生手段）
２０    警告解除部
２１    ＩＤデータ要求
２２    光センサ（車両等感知手段）
２３    振動センサ（振動・傾斜感知手段）
２４    振動・傾斜判定部
３１    太陽電池
３２    アンカー用穴（取付け手段）
３３    水抜き・換気用穴
【図１】
2004178489.tif 000003
【図２】
2004178489.tif 000004
【図３】
2004178489.tif 000005
【図４】
2004178489.tif 000006
【図５】
2004178489.tif 000007
【図６】
2004178489.tif 000008
【図７】
2004178489.tif 000009
【図８】
2004178489.tif 000010
【図９】
2004178489.tif 000011
【図１０】
2004178489.tif 000012
【図１１】
2004178489.tif 000013