(57)【要約】【課題】室内の空気にマイナスイオンを付与することができる空調装置において、マイナスイオンが室内の空気に付与されたことを、在室者が体感することができる空調装置を提供することにある。【解決手段】室内湿度が森林の湿度（５０％）よりも低い場合は、マイナスイオン発生装置の作動時に、冷凍サイクルのコンプレッサの回転速度を下げて冷媒の吐出量を減らすことにより湿度を上昇させ、空調ユニットのエアミックスドアの開度を下げて温度を低下させる連動制御を行う。これにより、在室者が湿度の上昇によってマイナスイオンの発生を実感できるようになり、さらに温度の低下によって、湿度上昇に伴う体感温度の変動を抑えて清涼感を持つことができる。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
室内の空調状態を調節する空調状態可変手段と、
室内の空気にマイナスイオンを付与するマイナスイオン発生装置と、
このマイナスイオン発生装置の作動時に、前記空調状態可変手段により室内の空調状態を変更する空調制御手段とを備える空調装置。
【請求項２】
請求項１に記載の空調装置において、
前記空調制御手段は、前記マイナスイオン発生装置の作動時に室内の空気の温度を変更することを特徴とする空調装置。
【請求項３】
請求項２に記載の空調装置において、
前記空調制御手段は、前記マイナスイオン発生装置の作動後、室内の空気の温度を間欠的に変更することを特徴とする空調装置。
【請求項４】
請求項２または請求項３に記載の空調装置において、
前記空調制御手段は、室内の空気の温度が所定値に略一致している場合に行われることを特徴とする空調装置。
【請求項５】
請求項１に記載の空調装置において、
前記空調制御手段は、前記マイナスイオン発生装置の作動時に室内の空気の湿度を変更することを特徴とする空調装置。
【請求項６】
請求項５に記載の空調装置において、
前記空調制御手段は、前記マイナスイオン発生装置の作動後、室内の空気の湿度を間欠的に変更することを特徴とする空調装置。
【請求項７】
請求項５または請求項６に記載の空調装置において、
前記空調制御手段は、室内の空気の湿度が所定値に略一致している場合に行われることを特徴とする空調装置。
【請求項８】
請求項１に記載の空調装置において、
室内に向けて空気を吹き出す吹出口を有する空調ダクトを備え、
前記空調制御手段は、前記マイナスイオン発生装置の作動時に、前記吹出口から室内へ吹き出される空気の吹出量を変更することを特徴とする空調装置。
【請求項９】
請求項８に記載の空調装置において、
前記空調制御手段は、前記マイナスイオン発生装置の作動後、前記吹出口から室内へ吹き出される空気の吹出量を間欠的に変更することを特徴とする空調装置。
【請求項１０】
請求項８または請求項９に記載の空調装置において、
前記空調制御手段は、室内の空気の温度および湿度のうち一方または両方が所定値に略一致している場合に行われることを特徴とする空調装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、室内の空気にマイナスイオンを付与することができる空調装置に関するものであり、マイナスイオンが付与されたことを体感することが可能な空調装置に係わる。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、マイナスイオンは人の疲労を軽減しリラックス感を高め緊張を緩和する効果などがあるとされ、室内の空気にマイナスイオンを付与する空調装置が提案されている。
これらの空調装置には、マイナスイオン発生量が湿度と密接な関係にあることに着目し、マイナスイオンの発生に最適な湿度条件以外の場合に、イオン発生装置への通電量を減らし消費電力の抑制を達成するもの（例えば、特許文献１参照）や、空調装置の運転開始時に送風機を作動させない形式のものでは送風機が作動するまでイオン発生装置を作動させず、空調装置内でのイオン濃度増加に伴うオゾンの生成を抑えるもの（例えば、特許文献２参照）などがある。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−７１１６５公報（第２―３頁、図１）
【特許文献２】
特開２００２−２４３２４３公報（第３―６頁）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
一方、マイナスイオンの発生効果は主観的には、判断しにくく即座に実感できるものではない。そのため、マイナスイオンの発生装置を備えた空調装置では、何らかの手段により１がマイナスイオンの発生を実感できるようにし、マイナスイオンのうれしさを体感できるようにするのが好ましい。
【０００５】
【発明の目的】
本発明の目的は、室内の空気にマイナスイオンを付与することができる空調装置において、マイナスイオンが付与されたことを体感することが可能な空調装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
〔請求項１の手段〕
請求項１に記載の発明によれば、室内の空調状態を調節する空調状態可変手段と、室内の空気にマイナスイオンを付与するマイナスイオン発生装置と、このマイナスイオン発生装置の作動時に、空調状態可変手段により室内の空調状態を変更する空調制御手段とを備える。
これにより、マイナスイオン発生装置の作動に伴い室内の空調状態を変更することが可能になり、在室者が空調状態の変化によってマイナスイオンの発生を実感できるようになる。
【０００７】
〔請求項２の手段〕
請求項２に記載の発明は、空調制御手段がマイナスイオン発生装置の作動時に室内の空気の温度を変更することを特徴とする。
これにより、マイナスイオン発生装置の作動に伴い室内の温度を変更することが可能になり、在室者が温度の変化によってマイナスイオンの発生を実感できるようになる。
【０００８】
〔請求項３の手段〕
請求項３に記載の発明は、空調制御手段がマイナスイオン発生装置の作動後、室内の空気の温度を間欠的に変更することを特徴とする。
これにより、マイナスイオン発生装置の作動によって室内の温度を変更した後も、室内の空気温度を間欠的に変更することが可能になり、イオン発生装置作動後、安定している温度状態が続くことによる感覚の麻痺を防止して、常にマイナスイオンの発生を実感できるようになる。
【０００９】
〔請求項４の手段〕
請求項４に記載の発明は、室内の空気の温度が所定値に略一致している場合に、空調制御手段が行われることを特徴とする。
これにより、室内の空気温度が所定値に略一致して定常状態になってから、空調制御手段が行われるため、定常状態に向かう温度の変化と混同することなくマイナスイオンの発生を実感できるようになる。
【００１０】
〔請求項５の手段〕
請求項５に記載の発明は、空調制御手段がマイナスイオン発生装置の作動時に室内の空気の湿度を変更することを特徴とする。
これにより、マイナスイオン発生装置の作動に伴い室内の湿度を変更することが可能になり、在室者が湿度の変化によってマイナスイオンの発生を実感できるようになる。
【００１１】
〔請求項６の手段〕
請求項６に記載の発明は、空調制御手段がマイナスイオン発生装置の作動後、室内の空気の湿度を間欠的に変更することを特徴とする。
これにより、マイナスイオン発生装置の作動によって室内の湿度を変更した後も、室内の空気湿度を間欠的に変更することが可能になり、イオン発生装置作動後、安定している湿度状態が続くことによる感覚の麻痺を防止して、常にマイナスイオンの発生を実感できるようになる。
【００１２】
〔請求項７の手段〕
請求項７に記載の発明は、室内の空気の湿度が所定値に略一致している場合に、空調制御手段が行われることを特徴とする。
これにより、室内の空気湿度が所定値に略一致して定常状態になってから、空調制御手段が行われるため、定常状態に向かう湿度の変化と混同することなくマイナスイオンの発生を実感できるようになる。
【００１３】
〔請求項８の手段〕
請求項８に記載の発明は、室内に向けて空気を吹き出す吹出口を有する空調ダクトを備え、空調制御手段がマイナスイオン発生装置の作動時に、吹出口から室内へ吹き出される空気の吹出量を変更することを特徴とする。
これにより、マイナスイオン発生装置の作動に伴い室内への吹出量を変更することが可能になり、在室者が吹出量の変化によってマイナスイオンの発生を実感できるようになる。
【００１４】
〔請求項９の手段〕
請求項９に記載の発明は、空調制御手段がマイナスイオン発生装置の作動後、吹出口から室内へ吹き出される空気の流量を間欠的に変更することを特徴とする。
これにより、マイナスイオン発生装置の作動によって室内への吹出量を変更した後も、室内への吹出量を間欠的に変更することが可能になり、イオン発生装置作動後、吹出量が一定であることによる感覚の麻痺を防止して、常にマイナスイオンの発生を実感できるようになる。
【００１５】
〔請求項１０の手段〕
請求項１０に記載の発明は、室内の空気の温度および湿度のうち一方または両方が所定値に略一致している場合に、空調制御手段が行われることを特徴とする。
これにより、室内の空気の温度および湿度のうち一方または両方が所定値に略一致して定常状態になってから、空調制御手段が行われるため、定常状態に向かう吹出量の変化と混同することなくマイナスイオンの発生を実感できるようになる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
〔実施形態の構成〕
本発明の実施形態の構成を図１ないし図３に基づいて説明する。実施形態にかかる空調装置１は車両用の空調装置である。空調装置１は、図１に示すごとく、車室内に吹き出される空気（吹出空気）の通路をなす空調ダクト２１を有し、この空調ダクト２１内に配置された各種の空調状態可変手段によって吹出空気の空調状態を調節する空調ユニット２、各種の空調状態可変手段を有し、これらにより空調ダクト２１内に冷媒を循環させ吹出空気と大気との間で熱交換を行う冷凍サイクル３、各種の入力信号に基づいて、空調ユニット２および冷凍サイクル３が有する各種の空調状態可変手段により、車室内の空調状態を変更する空調制御装置４（本発明の空調制御手段に相当する）、車室内の空気にマイナスイオンを付与するマイナスイオン発生装置５、車室内に森林の香り（アロマ）を付与するアロマ発生装置（図示せず）などを備える。
【００１７】
空調ユニット２は、車室内の最前部に配置されており、空調ダクト２１内には内外気切替ドア２２や送風機などの各種の空調状態可変手段が配置されている。空調ダクト２１の最上流部には、吹出空気を車室外から導入する外気導入モードまたは車室内から循環させる内気循環モードのいずれかに切り替える内外気切替ドア２２（空調状態可変手段）が配置されている。内外気切替ドア２２を駆動するサーボモータなどの内外気切替用アクチュエータ２２ａは、後述する空調制御装置４によって駆動制御される。
【００１８】
内外気切替ドア２２の下流には送風機２３（空調状態可変手段）が配置されている。送風機２３は、内外気切替ドア２２を介して導入された内気または外気を、空調ダクト２１を通過させて車室内へと送風するファン２３ｆと、このファン２３ｆを回転駆動するアクチュエータとしてのブロワモータ２３ａとを備える。送風機２３の下流には、冷却用熱交換器としてのエバポレータ２４が空調ダクト２１の全面に亙って配置されている。エバポレータ２４は、低温霧状の液冷媒が蒸発することにより吹出空気から熱を奪い、吹出空気を冷却除湿する冷媒蒸発器である。
【００１９】
エバポレータ２４の下流には、エンジン冷却水を熱源としてエバポレータ２４で冷却除湿された吹出空気を加熱する加熱用熱交換器としてのヒータコア２５が配置されている。ヒータコア２５の前面には、ヒータコア２５を迂回する吹出空気量とヒータコア２５を通過する吹出空気量との比率をドア開度により調節することによって、吹出空気の温度を調節するエアミックスドア２６が配置されている。エアミックスドア２６を駆動するサーボモータなどの温調用アクチュエータ２６ａは、後述する空調制御装置４によって駆動制御される。
【００２０】
空調ダクト２１の最下流部には、車室内に向けて吹出空気を吹き出す各種吹出口が設けられている。吹出口としては、乗員の頭胸部へ向けて主に冷風を吹き出すフェイス吹出口２７、乗員の足元へ向けて主に温風を吹き出すフット吹出口２８、およびフロントガラスへ向けて主に温風を吹き出すデフロスタ吹出口２９が設けられ、各吹出口２７、２８、２９へ通じる通路の入口には吹出モードを切り替えるためのドアが配置されている。すなわち、フェイス吹出口２７へ通じる通路の入口にはフェイス吹出ドア２７ｄが配置され、フット吹出口２８へ通じる通路の入口にはフット吹出ドア２８ｄが配置され、デフロスタ吹出口２９へ通じる通路の入口にはデフロスタ吹出ドア２９ｄが配置されている。
フェイス吹出ドア２７ｄとフット吹出ドア２８ｄとを駆動するサーボモータなどの吹出モード切替用アクチュエータ２７ａ、およびデフロスタ吹出ドア２９ｄを駆動するサーボモータなどのデフロスタ吹出用アクチュエータ２９ａは、後述する空調制御装置４によって駆動制御される。
【００２１】
冷凍サイクル３も空調ユニット２と同様に、各種の空調状態可変手段を備える。冷凍サイクル３は、エバポレータ２４で吹出空気から吸熱して蒸発したガス冷媒を圧縮し液化しやすい状態、すなわち高温高圧にして吐出するコンプレッサ３１、このコンプレッサ３１から吐出された高温高圧のガス冷媒を空冷ファン（図示せず）によって導かれた大気により冷却して凝縮し液冷媒とする室外熱交換器３２、高圧の液冷媒を急激に膨張させて低温霧状の液冷媒として噴射する冷媒膨張弁３３などを備える。
【００２２】
空調制御装置４は、電気信号をＡ／Ｄ変換して入力する入力装置、各種の空調制御プログラムやデータを記憶するＲＯＭ、スタンバイＲＡＭ等の記憶装置、入力信号に基づいてＲＯＭ等に記憶された空調制御プログラムにより演算処理を行う周知の中央演算処理装置（ＣＰＵ）、ＣＰＵの演算処理の結果に基づいて空調状態可変手段のアクチュエータやインバータ、駆動回路などに出力する出力装置などから構成されるコンピュータ４１を備える（ＣＰＵ、ＲＯＭ、スタンバイＲＡＭ、入力装置、出力装置いずれも図示せず）。また空調制御装置４は、入力装置に電気信号を出力する各種センサや、コンピュータ４１からの出力に基づき空調状態可変手段の駆動用のモータへの出力を調節するインバータ、駆動回路などを備える。
【００２３】
各種センサとしては、車室内の空気の温度（室内温度）Ｔｒ  を検出する内気温度センサ４２、車室内の空気の湿度（室内湿度）Ｈｒを検出する内気湿度センサ４３、車室外空気の温度を検出する外気センサ、車室内に照射される日射量を検出する日射センサ、エバポレータ２４を通過した直後の吹出空気の温度（エバ後温度）を検出するエバ後温度センサ、およびヒータコア２５を通過した空気の温度を検出するとともにヒータコア２５に供給される冷却水の温度（冷却水温度）を検出する水温センサ、車室内のアロマ濃度を検出するアロマ濃度センサなどが備えられている（外気センサ、日射センサ、エバ後温度センサ、水温センサ、およびアロマ濃度センサはいずれも図示せず）。
【００２４】
インバータとしては、車載バッテリ（図示せず）の直流電力を所定の三相交流電力に変換しこの三相交流電力を、コンプレッサ３１を駆動するモータ（図示せず）に出力して、コンプレッサ３１の回転速度を調節するエアコンインバータ４４などが備えられている。
駆動回路としては、ブロワモータ２３ａにより駆動される送風機２３のファン２３ｆの回転速度を、印加される電圧（ブロワ電圧）に応じて調節するブロワ駆動回路４５などが備えられている。
【００２５】
マイナスイオン発生装置５は、放電針にマイナスの高電圧パルスを加えて電子を飛び出させ、飛び出した電子が酸素分子に取り込まれることによりマイナスイオンを発生させる周知のものである。
マイナスイオン発生装置５は、例えば図２に示すごとく、車室内の右側後席および左側後席の上部前方のルーフヘッドライニング内に取り付けられ、このマイナスイオン発生装置５を作動させるマイナスイオンスイッチ５１（図３参照）は、例えば図２に示すごとく、車室内の天井フロント部に設置されたオーバーヘッドコンソール部１１に設けられている。
【００２６】
〔実施形態の制御方法〕
次に本発明の実施形態の制御方法を図４ないし図７に基づいて説明する。図４に示すごとく、イグニッションスイッチ（ＩＧ）がオンされエンジンがスタートし、オートエアコンスイッチ（図示せず）がオンされると（Ｓｔｅｐ１）、空調制御装置４に電力が供給され空調制御プログラムが開始される。
オートエアコンが維持（ＯＮ）されていればＳｔｅｐ３へ進む（Ｓｔｅｐ２）。マイナスイオンスイッチ５１がＯＮされてマイナスイオン発生装置５が作動し、室内空気へのマイナスイオンの付与が開始されたらＳｔｅｐ５へ進み（Ｓｔｅｐ３）、ＯＦＦであれば従来のオートエアコン制御を続ける（Ｓｔｅｐ４）。
【００２７】
次に空調制御装置４が内気温度センサ４２、内気湿度センサ４３、外気センサ、日射センサ、エバ後温度センサ、水温センサなどからの入力信号に基づいて室温が所定の目標値に略一致した（クールダウンもしくはウォームアップ中）か否かを判定する（Ｓｔｅｐ５）。この結果、目標値に略一致していない（室温過渡期）と判断された場合は、従来のオートエアコン制御を続け（Ｓｔｅｐ４）、略一致している（定常状態）と判断された場合にはＳｔｅｐ７〜９のマイナスイオン連動制御を開始する（Ｓｔｅｐ６）。
【００２８】
マイナスイオン連動制御（以下、連動制御と略す）では、車室内を図５に示す森林の状態（相対湿度：５０％、森林の香り：１０ｐｐｂ）に近づけるため、図６に示すごとくアロマ発生装置の間欠作動を開始するとともに室内湿度を変更する。同時に、湿度変更に伴う体感温度の変動を防止するため、室内温度も変更する（Ｓｔｅｐ７）。
例えば連動制御前の定常状態が室内温度２５℃、室内湿度３０％であった場合、図７に示すごとく温度を２５℃で維持したまま室内湿度を５０％まで上げると、体感温度はアップし蒸し暑く感じるようになる。そこで室内温度も、清涼感を持たせるため等温感線よりも若干低めの温度（ほぼ２３℃）を目標に変更する。
【００２９】
室内湿度の上昇は冷凍サイクル３の冷凍能力を下げることにより達成される。すなわち、コンプレッサ３１の回転速度を低下させて冷媒の吐出量を減らし、エバポレータ２４における吹出空気からの吸熱量を低下させる。このため空調制御装置４のコンピュータ４１は、エアコンインバータ４４にコンプレッサ３１の駆動モータへの出力を所定量下げるように指示を出す。
一方、室内温度のダウンは空調ユニット２でのヒータコア２５の通風量を下げることにより達成される。このため空調制御装置４のコンピュータ４１は、温調用アクチュエータ２６ａにエアミックスドア２６の開度を下げるように指示を出す。
【００３０】
室内湿度および室内温度が安定し連動制御開始から長時間が経過したら（Ｓｔｅｐ８）、図６に示すごとく室内温度を間欠的に変動させるため、短時間吹出空気の温度を下げすぐ元に戻すことを間欠的に繰り返す（Ｓｔｅｐ９）。その後Ｓｔｅｐ３へ戻る。
【００３１】
〔実施形態の作用〕
空調ユニット２では、内外気切替ドア２２を介して送風機２３により空調ダクト２１内に導入された吹出空気は全量、エバポレータ２４を通過し冷媒により吸熱され冷却される。冷却後の吹出空気は一部が、エアミックスドア２６を介してヒータコア２５を通過しエンジン冷却水により加熱される。ヒータコア２５で加熱された空気はヒータコア２５をバイパスした空気と混合され、フェイス吹出口２７、フット吹出口２８、またはデフロスタ吹出口２９から車室内へ吹き出される。
【００３２】
冷凍サイクル３では、コンプレッサ３１によって吐出された高温高圧のガス冷媒が、室外熱交換器３２で大気によって冷却されて凝縮し液冷媒となる。液冷媒は冷媒膨張弁３３で霧状に膨張して噴射されエバポレータ２４へ向かい、エバポレータ２４で吹出空気から吸熱して蒸発する。その後、再度コンプレッサ３１で高温高圧に圧縮されてサイクルを繰り返す。
【００３３】
マイナスイオンの付与は、マイナスイオン発生装置５に付属するマイナスイオンスイッチ５１をＯＮすることにより開始される。
イグニッションスイッチ（ＩＧ）がオンされエンジンがスタートし、オートエアコンスイッチ（図示せず）がオンされると、空調制御装置４に電力が供給され空調制御プログラムが開始される。これにより、室内温度が定常状態になっていれば、マイナスイオン発生装置５の作動に伴い室内の湿度の低下、温度の上昇などが行われる。その後再度、室内温度が安定すれば室内温度を一時的に低下する制御が間欠的に繰り返される。
【００３４】
〔実施形態の効果〕
以上のように、室内湿度が森林の湿度（５０％）よりも低い場合は、マイナスイオン発生装置５の作動時に、コンプレッサ３１の回転速度を下げて冷媒の吐出量を減らすことにより湿度を上昇させ、エアミックスドア２６の開度を下げて温度を低下させる連動制御を行う。これにより、乗員が湿度の上昇によってマイナスイオンの発生を実感できるようになり、さらに温度の低下によって、湿度上昇に伴う体感温度の変動を抑えて清涼感を持つことができる。
【００３５】
また、マイナスイオン発生装置５の作動後、室内の温度を低下させ湿度を上昇させる連動制御を行って湿度や温度が安定した後も、室内温度を間欠的に低下させる制御を行うことにより、安定している温度状態が続くことによる感覚の麻痺を防止して、常にマイナスイオンの発生を実感できるようになる。
さらに、室内の温度を低下させ湿度を上昇させる連動制御を、室内の温度が定常状態になっている場合に行うことにより、定常状態に向かう温度の変化と混同することなくマイナスイオンの発生を実感できるようになる。
【００３６】
〔他の実施形態〕
本実施形態では車両に搭載されて、車室内へ向けて空気を吹き出す吹出口を有する空調ダクトを備えた空調装置について説明したが、これに限定されるものではなく、オフィスや家庭などの室内に空気を吹き出すエアコンであってもよく、空調ダクトを有さない加湿器、加熱器、扇風機などの空調装置に適用してもよい。
【００３７】
本実施形態では室内湿度が、森林の相対湿度（５０％）よりも低い場合を例に挙げたが、高い場合（例えば６０％）にも適用できる。この場合には室内湿度を低下させるとともに、湿度低下に伴う体感温度のダウンを防止するため室内温度を上昇させる。このため、コンプレッサ３１の回転速度を上昇させて冷媒の吐出量を増やし、エバポレータ２４における吹出空気からの吸熱量を増加させ、エアミックスドア２６の開度を上げヒータコア２５の通風量を増加させる。
【００３８】
本実施形態では、マイナスイオン発生装置５の作動時に室内空気の温度と湿度を変更する制御を行ったが、温度、湿度および吹出量のうちいずれか１以上のものを上昇または低下する制御であればいかなる制御でもよい。またマイナスイオン発生装置５の作動時に、温度、湿度および吹出量以外の空調状態、例えば吹出口に設けられたスイングルーバのスイングを開始する、またはルーバ角度を変更するなどの制御でもよい。
また、本実施形態では、室内温度が定常状態になっていれば、連動制御を行う制御方法であったが、温度、湿度のうち一方または両方であれば、いかなるものが定常状態になっても連動制御を行う制御方法にしてもよく、さらに温度、湿度および吹出量のいずれも定常状態になっていなくても連動制御を行う制御方法でもよい。
【００３９】
本実施形態では、空調状態の変更後、室内温度を間欠的に低下させる制御を行っているが、間欠的に上昇させる制御であってもよい。また、温度、湿度および吹出量のうちいずれか１以上のものを間欠的に変更するのであればいかなるものを間欠的に上昇または低下させる制御でもよく、さらに温度、湿度および吹出量のいずれも間欠的変更を行わない制御であってもよい。
例えば図８に示すごとく、連動制御開始後、定常状態になったあとも湿度および室温（温度）の間欠的上昇または低下を行わない制御であってもよい。
また、間欠的上昇または低下は周期的に繰り返す制御であってもよく、ランダムに繰り返す制御であってもよい。
【００４０】
本実施形態では、湿度を変更するためにコンプレッサ３１の回転速度を変更したが、内外気切替ドア２２を内気循環モードまたは外気導入モードのいずれかへ切り替えて固定するものであってもよい。また、加湿器により湿度を調節してもよく、湿度を低下させる場合には加湿器の能力を上げ、湿度を上昇させる場合にはその能力を下げるなどの方法をとってもよい。さらに、ペルチェ素子のごとく電気的に冷却除湿を行う機器を用いる場合は、その出力を上げて湿度を低下させてもよく、またはその出力を下げて湿度を上昇させてもよい。この場合には出力を上げることによる温度の低下、あるいは下げることによる温度の上昇も可能である。
【００４１】
また、電気ヒータなどの加熱器により温度を変更することも可能であり、その出力を上げて温度を上昇させてもよく、またはその出力を下げて温度を低下させてもよい。
さらに、扇風機により送風量を変更することもでき、その出力を上げて送風量を上昇させてもよく、またはその出力を下げて送風量を低下させてもよい。また、送風量の上昇により温度を低下させてもよく、あるいは送風量の低下により温度を上昇させてもよい。
【００４２】
また本実施形態では、コンプレッサとしてインバータによる電動式コンプレッサを用いて説明したが、エンジンの回転動力が電磁クラッチを介して伝達されることにより回転駆動されるコンプレッサを用いてもよい。この場合、コンプレッサによる冷媒の吐出量を調節するため周知の容量可変型コンプレッサを用いてもよい。さらに、容量可変型コンプレッサではない場合でも、電磁クラッチのオンオフにより温度または湿度の変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態の空調装置の全体構成を示した構成図である。
【図２】実施形態のマイナスイオン発生装置およびオーバーヘッドコンソール部の位置を示した車両天井の斜視図である。
【図３】実施形態のマイナスイオンスイッチが含まれたオーバーヘッドコンソール部の模式図である。
【図４】実施形態の制御方法を示すフローチャートである。
【図５】車室内と森林との空気質の比較を示すグラフである。
【図６】実施形態のマイナスイオン連動制御に伴う室内の空調状態の推移を示す図である。
【図７】湿度変更に伴う体感温度の変化を示す説明図である。
【図８】他の実施形態のマイナスイオン連動制御に伴う室内の空調状態の推移を示す図である。
【符号の説明】
１    空調装置
２    空調ユニット
２１  空調ダクト
２４  エバポレータ
２５  ヒータコア
２６  エアミックスドア
２７  フェイス吹出口
２８  フット吹出口
２９  デフロスタ吹出口
３    冷凍サイクル
３１  コンプレッサ
４    空調制御装置（空調制御手段）
４１  コンピュータ
４４  エアコンインバータ
５    マイナスイオン発生装置
５１  マイナスイオンスイッチ
【図１】
2004217060.tif 000003
【図２】
2004217060.tif 000004
【図３】
2004217060.tif 000005
【図４】
2004217060.tif 000006
【図５】
2004217060.tif 000007
【図６】
2004217060.tif 000008
【図７】
2004217060.tif 000009
【図８】
2004217060.tif 000010