(57)【要約】【課題】回転軸の位置を他の構成部品との関係で変更しなくても良い可動部品を提供する。【解決手段】可動部品（１）は、その回転軸（Ａ）まわりに回転するハブ（２）と、可動または固定部材との接触のための伝達または作動ゾーン（４）とを備え、変形を受けやすい弾性ゾーン（３）がハブ（２）と伝達または作動ゾーン（４）との間に設けられる。【選択図】      図１
2004278794.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動または固定部材との接触のための可動部品であって、軸まわりに回転するハブ（２）と、前記可動または固定部材との接触のための伝達または支持ホイール（４）と、ハブ（２）と伝達ゾーン（４）との間に設けられていて変形を受けやすい弾性セクション（３）とを有する可動部品。
【請求項２】
弾性ゾーン（３）が変形可能な発泡体である請求項１に記載の可動部品。
【請求項３】
弾性ゾーン（３）は、ハブを伝達または作動ゾーンへ連結する一連のプレート（図８および９）から構成される請求項１に記載の可動部品。
【請求項４】
伝達または作動ゾーン（４）は、歯付きホイールの形態である請求項１に記載の可動部品。
【請求項５】
ブリッジまたはバー（Ｐ）により生じた圧力が伝達ゾーン（４）へ加えられ、その圧力により、可動部品（１）が駆動されるべき他の可動部品（５）と接触し、弾性ゾーンが変形して前記可動部品（１）の回転軸が変位する（図３）請求項１に記載の可動部品。
【請求項６】
可動部品は、クラッチの構成部品として利用される（図４および５）請求項５に記載の可動部品。
【請求項７】
伝達ゾーン（４）には、ブリッジまたは固定座ぐり（Ｐ）のセクションへ当接する一連の歯が備えられ、段部または歯の前進が、可動部品の弾性ゾーンの変形により達成される請求項１に記載の可動部品。
【請求項８】
伝達ゾーン（４）は星形の形状である（図６および７）請求項３に記載の可動部品。
【請求項９】
伝達または作動ゾーン（４）は、摩擦支持部または駆動部を形成するように構成されている（図８および９）請求項１に記載の可動部品。
【請求項１０】
機械一般、特に自動車産業、航空機産業および医薬産業に利用される請求項１に記載の可動部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、他の可動または固定部材との接触のための可動部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、時計製造において、追加可動部品を既存の機構へ付加する場合、可動部品のピンは、例えば、その機構プレート面上に何かを表示するために、その機構プレートを真っ直ぐに通過しなければならないことが多い。その結果、可動部品のピンは、そのムーブメントの１つ以上の既存の構成部品と接触することがある。したがって、機構プレートを真っ直ぐ通過する可動部品の回転ピンの位置を変更しなければならない場合、多くの面倒な問題が生じる。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
この問題から、本願出願人は、可動部品をそのピンに対して、ムーブメントのピンまたは他の構成部品との接触を避けるように、変位させることができる可動部品を提案するに至った。可動部品に加えられる圧力は、上述の可動部品のピンを相対的に変位させることになる。可動部品の中央は変形を受けて、その外側縁部が横方向に変位することになる。つまり出願人は、中央において一定の弾性を有する可動部品の提案しており、その弾性により可動部品が、中心距離を変更することなく、その機能を変えることなく、かつその性能を変更することなく、変位することができる。
【０００４】
本発明による可動部品は、軸まわりに回転するハブと、可動または固定部材との接触のための伝達または作動ゾーンとを備え、変形を受けやすい弾性ゾーンがハブと伝達ゾーンとの間に設けられる事実により特徴づけられる。
【０００５】
好ましい実施形態によれば、弾性ゾーンは、変形可能な発泡体から、またはハブを伝達または作動ゾーンへ連結する一連の薄いプレートから構成できる。
【０００６】
伝達または作動ゾーンは、歯付きホイールの形態にであり得る。
【０００７】
本発明に従う可動部品では、ブリッジまたはバーにより生じた圧力が伝達ゾーンへ加えられ、ブリッジにより生じた圧力によって、弾性ゾーンが変形して、可動部品の回転軸をずれ、それで可動部品が、他の可動部品と接触して、他の可動部品が動かされる。
【０００８】
可動部品は、クラッチの構成部品として利用できる。
【０００９】
可動部品の伝達ゾーンには、ブリッジまたは固定座ぐりのセクションへ当接する一連の歯を備えることができ、段部または歯の前進は、可動部品の弾性ゾーンの変形により達成される。この場合に可動部品は、星形の形状にできる。
【００１０】
可動部品の伝達ゾーンは、摩擦支持部または駆動部を生成するように構成できる。本発明された可動部品は、機械一般、特に自動車産業、航空機産業および医薬品産業などにも利用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
添付図面は、例として、軸に対して変位できる可動部品の幾つかの実施形態を示す。
【００１２】
種々の実施形態で説明する可動部品は、時計製造業界のために開発されたものである。しかしながら、その用途は、この特定の分野に限定されることなく、機械一般、特に自動車産業、航空機産業、精密機械、工作機械、医療産業さらには、回転中心のずれに対応する構造的変形により、固定、または可動の機械的部材と接触するような可動部品に関係する全ての技術分野まで広げることができる。
【００１３】
産業用に種々の形態の可動部品が開発されてきた。定置状態の図１における実施形態の可動部品は、その回転ピン（以下回転軸ともいう）Ａに対して変位して他の可動部材または任意の他の伝達装置と接触し得る。
【００１４】
可動部品１は、３つの別個の部分、すなわち
・ハブ２、
・弾性部分３、および
・伝達ゾーン４
から構成される。
【００１５】
図１において可動部品１は、他の可動部品５と接触し、かつピニオン６により駆動され、このピニオン６は、伝達ゾーン４に横方向の圧力を加え、かつ伝達ゾーン４を可動部品５と接触させ、それにより可動部品１の回転ピンＡが右へ僅かに相対的に変位する。
【００１６】
弾性部分３は、発泡体またはバネのような屈曲自在の部材から構成できる。最新の技術の助けにより、この弾性部分３を屈曲自在で、しかも小さく製造できる。
【００１７】
ずらされる可動部品１は、全体の移動において断続的に変位され得る。これによって作用が変わることはない。可動部品は、永久的に変位されることもあり得る。
【００１８】
図１における可動部品１の作用を、図３を参照して詳細に説明する。
【００１９】
図２は、時計製造業者が経験する問題の１つを示し、そこにおいて時計の機構プレートを通過するピンが、ムーブメントの機構の縁部と接触する。
【００２０】
付加的なモジュールが既存の機構へ付加される場合、可動部品のピンは、例えば、その機構プレートの面上に何かを表示するために、その機構プレートを真っ直ぐに通過しなければならないことが生じることが多い。その結果、そのピンは、そのムーブメントの１つ以上の既存の構成部品、例えば、他の可動部品９と係合する可動部品８と接触することがある。したがって、機構プレートを真っ直ぐ通過する可動部品の回転ピン７の位置を変更しなければならない場合、多くの面倒な問題が生じる。この状況により、この問題を克服するために提案された解決策が導かれた。すなわち、一定の中心距離を変更することなく、可動部品の機能を変えることなく、かつその性能を変更することなく、ピン７を避けるために、可動部品を僅かに強制的に押すだけでよい。
【００２１】
この解決策は、可動部品における真円度の欠陥のような時計製造において生じる小さい問題、または可動部品間のブレーシング(bracing)の問題も克服できる。種々の可動部品の回転孔の位置による小さい欠陥も容易に是正できる。
【００２２】
図３において、可動部品１は、伝達ゾーンまたはこのゾーンの中実部分と接触するブリッジＰまたは任意の他の構成部品と接触している。ブリッジＰにより加えられる圧力は、中央の弾性部分に応力を加えて、伝達ゾーンを含む部分だけを変位させる。この可動部品は、隣接する可動部品と接触したままであり、またハブ２の回転ピンＡの理論的位置決めは不変のままである。
【００２３】
主な利点は、回転ピンＡから変位していても伝達比すなわち角ピッチが維持されるという事実にある。モジュールまたは中心距離またはその比さえも変更する必要はない。避けるべき軌道の外側に可動部品がいくように、可動部品を強制的に押すだけでよい。伝達ゾーンが固定で、ハブ２が変位されることも可能である。したがってその回転は、大きな問題を引き起こさない伝達ゾーン４の軸性能に依存する。
【００２４】
図４および５における実施形態では、ハブ２、弾性部分３および伝達ゾーン４を有する、図１乃至３における可動部品１と同様な可動部品１０を示す。可動部品１０は、上述の構成形態と同様に他の可動部品５と係合するように意図されており、また図４および５に示されるユニットは、小動作クラッチとして機能することになる。
【００２５】
つまり、可動部品１０の弾性は、例えば、タイマの時間計のための小動作クラッチを形成するのに使用される。この同様な弾性は、可動部品の回動に対応しつつ、ラチェットまたは他の部材との歯の係合を保証するために使用できる。図４においてクラッチは、可動部品５が駆動されない休止位置にあり、また弾性可動部品１０は、そのピンＡに対して自由に回転できる。
【００２６】
図５においてブリッジＰは、平行移動を行って可動部品１０と接触し、ついで可動部品１０を可動部品５へ押付けて、弾性部分３の変形により回転軸すなわちピンＡを相対的に変位させる。それで可動部品１０は係合位置になる。
【００２７】
図６および７のモジュールにおいて、ハブ２、弾性部分３および伝達ゾーン４を有する可動部品２０は、キャッチ機能を行う星形の形態である。星形の可動部品２０の弾性部分３は、バネプレートにより通常実現される機能を果たす。キャッチのセクション２１は、ブリッジＰまたは固定座ぐり部の一部分である。
【００２８】
このように、星形の可動部品２０は、図７に示されるように、弾性ゾーン３の変形によって、切欠きまたは段部により、前進して、セクション２１に対して或る点を通過後に所定位置に戻る。
【００２９】
時計製造の分野においても、可動部品１、１０または２０は、全ての時計の用途について横方向のショックアブソーバとして使用できる。
【００３０】
図８および９の実施形態において、可動部品３０は、ハブ２と、ハブ２へ固定される一連の同心プレート３１から構成される弾性ゾーン３と、伝達ゾーン４とを備える。上述したように、図８および９の実施形態は、時計製造用のためだけではなく、例えば、車両懸架装置のような他の用途にも適用できる。事実、このシステムをホイールへ垂直にかつ直接に適用することで、全ての種類と全ての方向の衝撃を吸収できる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】可動部品の第1の実施形態の平面図である。
【図２】時計製造において経験する状況を示す図であり、そこにおいて歯付きホイールが回転ピン上に位置している。
【図３】図１の実施形態の図であり、可動部品に対して圧力を加えるブリッジの作用で、その回転ピンが変位して、可動部品が歯付きホイールと接触している。
【図４】ブリッジにより作動される２つの可動部品間の休止位置にあるクラッチを示す図である。
【図５】ブリッジにより加えられた圧力により係止位置となった図４のクラッチを示す図である。
【図６】ブリッジまたは座ぐりが星形部品用のストッパとして機能する実施形態を示す。
【図７】図６におけるブリッジの動作に関係して切欠きにより変位した星形部品を示す図である。
【図８】中心から周辺部へ延びる一連のバネプレートを有する可動部品を示す図である。
【図９】横方向に変位した図８における可動部品を示す図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  可動部品
２  ハブ
３  弾性ゾーン
４  伝達ゾーン
【図１】
2004278794.tif 000003
【図２】
2004278794.tif 000004
【図３】
2004278794.tif 000005
【図４】
2004278794.tif 000006
【図５】
2004278794.tif 000007
【図６】
2004278794.tif 000008
【図７】
2004278794.tif 000009
【図８】
2004278794.tif 000010
【図９】
2004278794.tif 000011