(57)【要約】【課題】１個の電源から電力供給を受けて、カードの抜き忘れを警告できるカード抜き忘れ警報装置を提供する。【解決手段】コンデンサ１７は、アクセサリ電源受電部１１を介してアクセサリ電源から供給される電力を蓄積し、アクセサリ電源が供給停止状態になった後に、蓄積した電荷を必要に応じて放電することで、カード抜き忘れ警報装置１の各部に電力供給を行う。つまり、カード抜き忘れ警報装置１は、アクセサリ電源が供給停止状態になった後に、コンデンサ１７に蓄積された電力を用いて各回路が動作して警報音を発生するよう構成されている。よって、カード抜き忘れ警報装置１は、車両の＋Ｂ電源から供給される電力を受電するための受電部を備える必要がなく、アクセサリ電源から供給される電力を受電するアクセサリ電源受電部１１のみを備えることで、カードの抜き忘れを警告することができる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報が記録されたカードを差し込むカード差込部を有する車載電子機器に備えられるカード抜き忘れ警報装置であり、車両のアクセサリ電源から供給される電力を受電する受電手段と、前記アクセサリ電源からの電力供給が供給停止状態であることを検出する電力供給停止検出手段と、前記カード差込部に前記カードが差し込まれた状態であることを検出するカード検出手段と、前記電力供給停止検出手段により前記アクセサリ電源からの電力供給が供給停止状態であることが検出され、かつ前記カード検出手段により前記カード差し込み状態であることが検出される場合に、カード抜き忘れ状態と判断するカード抜き忘れ判断手段と、前記カード抜き忘れ判断手段によりカード抜き忘れ状態であると判断されると、警報音を発生する警報音発生手段とを備えるカード抜き忘れ警報装置であって、前記アクセサリ電源からの電力供給が供給可能状態である時に、前記アクセサリ電源から供給される電力を用いて充電される充電手段と、前記受電手段から前記充電手段に向かう電流通電を許容し、反対方向の電流通電を阻止する電流方向制限手段とを備え、前記アクセサリ電源が供給停止状態になった後、前記充電手段に蓄積された電力を用いて前記カード抜き忘れ判断手段および前記警報音発生手段が動作することにより、前記警報音を発生することを特徴とするカード抜き忘れ警報装置。
【請求項２】
運転者からの指令により、前記警報音発生手段を強制的に動作させる強制動作手段を備えることを特徴とする請求項１に記載のカード抜き忘れ警報装置。
【請求項３】
前記カード抜き忘れ判断手段および警報音発生手段は、Ｃ−ＭＯＳ回路を用いて構成されたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のカード抜き忘れ警報装置。
【請求項４】
前記充電手段は、コンデンサを用いて構成されたことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載のカード抜き忘れ警報装置。
【請求項５】
前記コンデンサは、静電容量が４７〜１０００［μＦ］であることを特徴とする請求項４に記載のカード抜き忘れ警報装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、情報が記録されたカードを差し込むカード差込部を有する車載電子機器に備えられるカード抜き忘れ警報装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、情報が記録されたカードを差し込むカード差込部を有し、カードに記録された情報を用いて各種処理を行う車載電子機器が知られている。車載電子機器としては、例えば、自動料金収受システム（ＥＴＣシステム：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ  システムの略。以下、ＥＴＣと呼ぶ）用車載器等がある。
【０００３】
ＥＴＣ用車載器に差し込まれるカードは、料金精算のための利用者識別情報が記録されているため、カードが盗難被害に遭い不正使用されると、被害額が莫大な金額になる虞がある。そして、カードの盗難被害はカードをＥＴＣ用車載器から抜き忘れた状態で運転者が車両から離れた場合に発生する可能性が高い。
【０００４】
このことから、カードの抜き忘れを防止するために車載用電子機器に備えられるカード抜き忘れ警報装置が提案されている（特許文献１、特許文献２参照）。
【０００５】
従来のカード抜き忘れ警報装置１０１の概略構成を表すブロック図を図３に示す。
【０００６】
図３に示すように、従来のカード抜き忘れ警報装置１０１は、＋Ｂ電源受電部１０２と、アクセサリ電源受電部１０３と、アクセサリ電源停止検出回路１０４と、ＩＣカード検出スイッチ回路１０５と、ブザー制御回路１０６と、ブザー回路１０７とを備えて構成されている。
【０００７】
このように構成された従来のカード抜き忘れ警報装置では、アクセサリ電源停止検出回路１０４にてアクセサリ電源からの電力供給が供給停止状態であることを検出し、ＩＣカード検出スイッチ回路１０５にてカードがカード差込部に差し込まれた状態であることを検出する。そして、アクセサリ電源からの電力供給が供給可能状態から供給停止状態に変化した時に、カードがカード差込部に差し込まれた状態であると、ブザー制御回路１０６が、カード抜き忘れ状態であると判断し、ブザー回路１０７を動作させて警報音を発生することで、運転者への警告を行う。
【０００８】
この結果、運転者に対してカードの抜き忘れを警告することができ、カードの抜き忘れに伴う盗難を防止できる。
【０００９】
【特許文献１】
特開２００１−１４５００号公報（図１、段落番号［００１３］）
【特許文献２】
特開２００２−２３０６０１号公報（図２、段落番号［００３６］）
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述した従来のカード抜き忘れ警報装置は、アクセサリ電源および＋Ｂ電源の２系統から電力供給を受けるよう構成されており、アクセサリ電源用の受電部および＋Ｂ電源用の受電部をそれぞれ備える必要があるため、構成部品が多くなりコストが高くなるという問題がある。
【００１１】
また、従来のカード抜き忘れ警報装置は、車両に搭載するにあたり、アクセサリ電源用の電力ケーブルおよび＋Ｂ電源用の電力ケーブルの２本の電力ケーブルをそれぞれ配線する必要があるため、配線作業が煩雑になるという問題がある。
【００１２】
なお、カード抜き忘れ警報装置は、装置内各部に駆動用電力を供給する内蔵電源を備えることで、外部電源から駆動用電力を受電するための＋Ｂ電源用ケーブルを省略することが可能となる（例えば、特許文献２の図１に記載の装置）。
【００１３】
しかし、このような構成のカード抜き忘れ警報装置においては、蓄積電荷の消費に伴い内蔵電源を交換する作業が必要であり、交換作業を怠り、内蔵電源の消耗により駆動用電力の供給が不可能になった場合には、カードの抜き忘れを運転者に警告することができなくなる。
【００１４】
本発明は、こうした問題点に鑑みなされたものであり、カードの抜き忘れを警告するカード抜き忘れ警報装置であって、１個の外部電源から電力供給を受けて、カードの抜き忘れを警告できるカード抜き忘れ警報装置を提供することを目的とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するためになされた請求項１に記載の発明は、情報が記録されたカードを差し込むカード差込部を有する車載電子機器に備えられるカード抜き忘れ警報装置であって、充電手段が、アクセサリ電源からの電力供給が供給可能状態である時にアクセサリ電源から供給される電力を充電し、アクセサリ電源が供給停止状態になった後、充電手段に蓄積された電力を用いてカード抜き忘れ判断手段および警報音発生手段が動作することにより、警報音を発生することを特徴とする。
【００１６】
なお、このカード抜き忘れ警報装置は、車両のアクセサリ電源から供給される電力を受電する受電手段と、アクセサリ電源からの電力供給が供給停止状態であることを検出する電力供給停止検出手段と、カード差込部にカードが差し込まれた状態であることを検出するカード検出手段と、電力供給停止検出手段によりアクセサリ電源からの電力供給が供給停止状態であることが検出され、かつカード検出手段によりカード差し込み状態であることが検出される場合に、カード抜き忘れ状態と判断するカード抜き忘れ判断手段と、カード抜き忘れ判断手段によりカード抜き忘れ状態であると判断されると警報音を発生する警報音発生手段とを備えている。
【００１７】
そして、本発明のカード抜き忘れ警報装置は、アクセサリ電源が供給停止状態になった後に、充電手段に蓄積された電力を用いて警報音を発生することから、車両の＋Ｂ電源から電力供給を受ける必要が無いことに特徴がある。つまり、電源からの電力を受電する受電部（受電手段）として、車両の＋Ｂ電源から供給される電力を受電するための受電手段を備える必要がなくなり、アクセサリ電源から供給される電力を受電する受電手段のみを備えればよい。
【００１８】
また、このカード抜き忘れ警報装置は、受電手段から充電手段に向かう電流通電を許容し、反対方向（充電手段から受電手段に向かう方向）の電流通電を阻止する電流方向制限手段を備えており、アクセサリ電源が供給停止状態になった後、充電手段から出力された電流が受電手段側に流れることはない。このため、充電手段に蓄積された電力が受電手段側で無駄に浪費されることはなく、電流方向制限手段を備えない場合に比べて、カード抜き忘れ判断手段および警報音発生手段の動作時間（警報音の発生時間）を長くすることができる。
【００１９】
よって、本発明によれば、１個の電源から電力供給を受けて、カードの抜き忘れを警告することができるカード抜き忘れ警報装置を実現することができ、これにより、受電手段（構成部品）の削減によるコストの低減を図ることができ、また、電力ケーブルの配線作業の煩雑さを軽減することができる。
【００２０】
さらに、本発明は、外部のアクセサリ電源から電力供給を受けて充電手段を充電する構成であることから、内部電源を備える場合に必要となる内部電源の交換作業が不要であり、電源交換作業の煩雑さを解消することができ、また、内部電源の消耗に伴いカード抜き忘れの警告が不可能となるなどの動作不良を解消することができる。
【００２１】
次に、上述（請求項１）のカード抜き忘れ警報装置は、請求項２に記載のように、運転者からの指令により警報音発生手段を強制的に動作させる強制動作手段を備えるとよい。
【００２２】
この強制動作手段を備えることで、アクセサリ電源が供給可能状態である時においても警報音発生手段を強制的に動作させることができ、警報音発生手段が正常動作可能であるか否かを確認することができる。
【００２３】
これにより、警報音発生手段が正常動作できない状態（例えば、故障状態など）であることを事前に検出でき、そのような場合には、警報音発生手段を正常なものに交換するなどの処置を行うことで、カード抜き忘れ警報装置を正常動作可能な状態に維持することができる。
【００２４】
よって、本発明（請求項２）のカード抜き忘れ警報装置によれば、警報音発生手段の異常に起因してカード抜き忘れ状態の検出が不可能となる確率を低減することができる。
【００２５】
ところで、カード抜き忘れ判断手段および警報音発生手段は、例えば、バイポーラトランジスタ等のような電流駆動型のトランジスタを備えて構成される回路で実現することができる。しかし、このような回路は、消費電力が比較的大きいため、運転者が認識可能な期間にわたり警報音を発生させるには、充電手段として大容量の充電手段を備える必要がある。大容量の充電手段は高価であるため装置のコストが増大することになり、また、大容量の充電手段は体積が大きいために装置の小型化が困難になるという問題がある。
【００２６】
そこで、上述（請求項１または請求項２）のカード抜き忘れ警報装置は、請求項３に記載のように、カード抜き忘れ判断手段および警報音発生手段が、Ｃ−ＭＯＳ回路を用いて構成されているとよい。
【００２７】
Ｃ−ＭＯＳ回路は、電圧駆動型のトランジスタであるＭＯＳ−ＦＥＴなどを備えて構成される相補型回路であり、バイポーラトランジスタ等のような電流駆動型のトランジスタを備えて構成される回路に比べて、消費電力が少ないという特徴がある。このため、カード抜き忘れ判断手段および警報音発生手段を、バイポーラトランジスタを備える回路ではなくＣ−ＭＯＳ回路を用いて構成することで、大容量の充電手段を用いることなく、警報音の持続時間を運転者が認識可能な長さとすることができる。
【００２８】
また、Ｃ−ＭＯＳ回路は、バイポーラトランジスタ等を備えて構成される回路に比べて、高集積化が可能であり体積の縮小が可能であるため、カード抜き忘れ警報装置の小型化を図ることができる。
【００２９】
よって、本発明（請求項３）のカード抜き忘れ警報装置によれば、１つの電源からの電力供給によりカード抜き忘れの警報を行うにあたり、安価な小容量の充電手段を用いる場合でも、警報音の持続時間を運転者が認識可能な長さにすることができる。また、安価な小容量の充電手段を用いることから、本カード抜き忘れ警報装置は、コストの低減を図ることができると共に、装置の小型化を図ることができる。
【００３０】
なお、上述（請求項１から請求項３のいずれか）のカード抜き忘れ警報装置に備えられる充電手段は、例えば、請求項４に記載のように、コンデンサを用いて構成されているとよい。
【００３１】
コンデンサは、充放電可能な小型の電気素子であり、各手段を動作させるための電力を蓄積することができると共に、装置の小型化を図ることができる。
【００３２】
そして、コンデンサは、例えば、請求項５に記載のように、静電容量が４７〜１０００［μＦ］であるとよい。
【００３３】
このような小容量のコンデンサは、体積が小さく低価格であることから、装置の小型化を図ることができると共に、装置全体としてのコストを低減することができる。また、このコンデンサは、静電容量が４７［μＦ］以上であり、運転者が警報音を認識可能な時間にわたり、装置に備えられる各手段を動作させるのに必要な電力を蓄積することができる。
【００３４】
よって、本発明（請求項５）のカード抜き忘れ警報装置によれば、小容量のコンデンサで充電手段を構成することから、装置の小型化およびコストの低減を図ることができる。また、警報音の継続時間を運転者が認識可能な長さにすることができるため、カードの抜き忘れを確実に運転者に警告することができる。
【００３５】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図面を用いて説明する。
【００３６】
図１は、ＥＴＣ車載器に備えられる本発明の実施の形態のカード抜き忘れ警報装置１の概略構成を表すブロック図である。
【００３７】
なお、ＥＴＣ車載器は、自動料金収受システム（ＥＴＣシステム：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ  システムの略。以下、ＥＴＣシステムと呼ぶ）の一部を構成する電子機器であり、車両に搭載されて、道路などに設置された路側器との間で電波の送受信を行うものである。また、ＥＴＣ車載器は、利用者識別情報が記録されたＩＣカードを差し込むためのカード差込部が備えられており、ＩＣカードから利用者識別情報を読み取り、有料道路の料金精算に関する処理を路側器との間で実行する。
【００３８】
図１に示すように、カード抜き忘れ警報装置１は、アクセサリ電源受電部１１と、アクセサリ電源停止検出回路１３と、電流逆流防止回路１５と、コンデンサ１７と、ＩＣカード検出スイッチ回路１９と、ブザー制御回路２１と、ブザー回路２３と、強制ブザーＯＮ回路２５とを備えて構成されている。
【００３９】
アクセサリ電源受電部１１は、車両のアクセサリ電源に接続されており、アクセサリ電源から供給される電力を受電し、カード抜き忘れ警報装置１の各部に電流Ｉを通電して電力を供給するために備えられている。アクセサリ電源は、車両のキースイッチがＯＮ状態となるときに、所定の電源電圧（例えば、５［Ｖ］）を出力することで、電力供給が可能になる電源である。なお、車両には、アクセサリ電源の他に、キースイッチの状態に拘わらず常に電力供給が可能な状態の電源としての＋Ｂ電源が備えられている。
【００４０】
アクセサリ電源停止検出回路１３は、アクセサリ電源受電部１１に接続されており、アクセサリ電源からの電力供給が供給停止状態であることを検出するために備えられている。
【００４１】
電流逆流防止回路１５は、アクセサリ電源受電部１１からコンデンサ１７に向かう電流通電を許容し、反対方向（コンデンサ１７からアクセサリ電源受電部１１に向かう方向）の電流通電を阻止して、電流方向を一方向に制限するように、アクセサリ電源受電部１１とコンデンサ１７との間に備えられる。
【００４２】
コンデンサ１７は、アクセサリ電源受電部１１を介してアクセサリ電源から供給される電力を蓄積し、アクセサリ電源が供給停止状態になった後に、蓄積した電荷を必要に応じて放電することで、カード抜き忘れ警報装置１の各部に電力供給を行う。
【００４３】
ＩＣカード検出スイッチ回路１９は、カード差込部に設けられた機械式スイッチを備えて構成されており、ＩＣカードが差し込まれた状態（カード差し込み状態）であることを検出するために備えられている。
【００４４】
ブザー制御回路２１は、アクセサリ電源停止検出回路１３およびＩＣカード検出スイッチ回路１９による検出結果に基づき、カード差込部にＩＣカードが差し込まれたままのカード抜き忘れ状態であるか否かを判断する。つまり、アクセサリ電源停止検出回路１３によりアクセサリ電源からの電力供給が供給停止状態であることが検出され、かつＩＣカード検出スイッチ回路１９によりカード差し込み状態であることが検出されると、ブザー制御回路２１は、カード抜き忘れ状態と判断する。
【００４５】
ブザー回路２３は、圧電ブザーを備えており、ブザー制御回路２１によりカード抜き忘れ状態であると判断されると、圧電ブザーを動作させることにより警報音を発生する。
【００４６】
強制ブザーＯＮ回路２５は、ブザー動作確認スイッチ（図示省略）を備えており、ブザー動作確認スイッチがＯＮ状態に設定されると、ブザー回路２３を強制的に動作させるよう構成されている。このため、ＥＴＣ車載器の使用者は、ブザー動作確認スイッチをＯＮ状態に設定することにより、ブザー回路２３が正常動作可能であるか否かを確認することができる。
【００４７】
次に、図１に示す本実施の形態のカード抜き忘れ警報装置１の論理回路図を図２に示す。
【００４８】
図２に示すように、カード抜き忘れ警報装置１に備えられるアクセサリ電源停止検出回路１３は、第１抵抗素子３１（抵抗値１０［ｋΩ］）と第２抵抗素子３３（抵抗値１００［ｋΩ］）との直列回路からなると共に、アクセサリ電源受電部１１とグランドライン（電位０［Ｖ］）との間に直列接続されている。アクセサリ電源停止検出回路１３のうち、第１抵抗素子３１と第２抵抗素子３３との接続点は、ブザー制御回路２１（詳細には、後述する第１ＮＯＲゲート回路４１の入力端子の１つ）に接続されている。
【００４９】
このアクセサリ電源停止検出回路１３においては、アクセサリ電源による電力供給が供給可能状態となる場合には、第１抵抗素子３１と第２抵抗素子３３との接続点の電位がハイレベルになり、アクセサリ電源による電力供給が供給停止状態となる場合には、第１抵抗素子３１と第２抵抗素子３３との接続点の電位がローレベルになる。つまり、アクセサリ電源停止検出回路１３は、アクセサリ電源による電力供給が供給可能状態となるとハイレベル信号を出力し、アクセサリ電源による電力供給が供給停止状態となるとローレベル信号を出力することで、アクセサリ電源の状態をブザー制御回路２１に対して通知する。
【００５０】
電流逆流防止回路１５は、アノードがアクセサリ電源受電部１１に接続され、カソードがコンデンサ１７および各ゲート回路（ＮＯＲゲート回路およびＮＡＮＤゲート回路）の電源受電端子（図示省略）に接続されたダイオードで構成されている。このため、電流逆流防止回路１５は、アクセサリ電源受電部１１からコンデンサ１７に向かう電流通電を許容し、反対方向（コンデンサ１７からアクセサリ電源受電部１１に向かう方向）の電流通電を阻止して、電流方向を一方向に制限することができる。
【００５１】
コンデンサ１７は、一端が電流逆流防止回路１５（詳細には、コンデンサ１７のカソード）に接続され、他端がグランドラインに接続されている。また、コンデンサ１７は、静電容量が２２０［μＦ］の電気二重層コンデンサである。
【００５２】
ＩＣカード検出スイッチ回路１９は、第３抵抗素子３５（抵抗値１００［ｋΩ］）、第４抵抗素子３７（抵抗値１００［Ω］）、機械式スイッチ３９がこの順に直列に接続されて構成されている。そして、ＩＣカード検出スイッチ回路１９のうち、第３抵抗素子３５が備えられる端部が電流逆流防止回路１５（詳細には、コンデンサ１７のカソード）に接続され、機械式スイッチ３９が備えられる端部がグランドラインに接続され、第３抵抗素子３５と第４抵抗素子３７との接続点が、ブザー制御回路２１（詳細には、後述する第１ＮＯＲゲート回路４１）に接続されている。
【００５３】
なお、機械式スイッチ３９は、カード差込部に差し込まれたＩＣカードによって押下される位置に配置されており、ＩＣカードがカード差込部に差し込まれると導通状態となり、ＩＣカードがカード差込部に差し込まれていないと開放状態となる。
【００５４】
このため、ＩＣカードがカード差込部に差し込まれた状態（カード差し込み状態）になると、機械式スイッチ３９が導通状態となり、第３抵抗素子３５と第４抵抗素子３７との接続点の電位がローレベルとなって、ＩＣカード検出スイッチ回路１９は、ブザー制御回路２１に対してローレベル信号を出力する。また、ＩＣカードがカード差込部に差し込まれていない状態（カード未装着状態）になると、機械式スイッチ３９が開放状態となり、第３抵抗素子３５と第４抵抗素子３７との接続点の電位がハイレベルとなって、ＩＣカード検出スイッチ回路１９は、ブザー制御回路２１に対してハイレベル信号を出力する。
【００５５】
つまり、ＩＣカード検出スイッチ回路１９は、カード差し込み状態であるとローレベル信号を出力し、カード未装着状態であるとハイレベル信号を出力することにより、カードが差し込み状態であるか否かをブザー制御回路２１に対して通知する。
【００５６】
ブザー制御回路２１は、一方の入力端子がアクセサリ電源停止検出回路１３に接続され、他方の入力端子がＩＣカード検出スイッチ回路１９に接続された第１ＮＯＲゲート回路４１と、一方の入力端子が第１ＮＯＲゲート回路４１の出力端子に接続され、他方の入力端子が強制ブザーＯＮ回路２５に接続された第２ＮＯＲゲート回路４３と、２つの入力端子が共に第２ＮＯＲゲート回路４３の出力端子に接続された第１ＮＡＮＤゲート回路４５とを備えている。
【００５７】
強制ブザーＯＮ回路２５は、ＥＴＣ車載器の使用者からの指令を受け付けるブザー動作確認スイッチ（図示省略）と、一端がグランドラインに接続され、他端がブザー制御回路２１（詳細には、第２ＮＯＲゲート回路４３の入力端子）に接続された第８抵抗素子６３（抵抗値１００［ｋΩ］）と、ブザー動作確認スイッチ（図示省略）の状態に応じて強制動作信号を出力する信号出力部６５とを備えて構成されている。なお、信号出力部６５は、ブザー動作確認スイッチ（図示省略）がＯＮ状態に設定されるとハイレベル信号を出力し、ブザー動作確認スイッチ（図示省略）がＯＦＦ状態に設定されるとローレベル信号を出力する。
【００５８】
ブザー回路２３は、回路入力端子５０ａが第１ＮＡＮＤゲート回路４５の出力端子に接続される発振回路５０と、２つの入力端子が共に発振回路５０の回路出力端子５０ｂに接続された第３ＮＯＲゲート回路５１と、一端が第７抵抗素子５９（抵抗値１［ｋΩ］）を介して第３ＮＯＲゲート回路５１の出力端子と接続され、他端がグランドラインに接続される圧電ブザー６１とを備えている。
【００５９】
発振回路５０は、一方の入力端子が回路入力端子５０ａに接続され、他方の入力端子が後述する第５抵抗素子５３に接続される第２ＮＡＮＤゲート回路４７と、２つの入力端子が共に第２ＮＡＮＤゲート回路４７の出力端子に接続される第３ＮＡＮＤゲート回路４９とを備えている。また、発振回路５０においては、第２ＮＡＮＤゲート回路４７の入力端子から第３ＮＡＮＤゲート回路４９の出力端子にかけて、第５抵抗素子５３（抵抗値１［ＭΩ］）およびコンデンサ５５（静電容量０．０１［μＦ］）がこの順に直列に接続されている。
【００６０】
さらに、第５抵抗素子５３およびコンデンサ５５の接続点と第２ＮＡＮＤゲート回路４７の出力端子との間には、第６抵抗素子５７（抵抗値１２０［ｋΩ］）が接続されており、第３ＮＡＮＤゲート回路４９の出力端子は回路出力端子５０ｂに接続されている。
【００６１】
このように構成された発振回路５０は、回路入力端子５０ａに入力される信号（第１ＮＡＮＤゲート回路４５の出力信号）がローレベルであると、第２ＮＡＮＤゲート回路４７の出力信号はハイレベルとなり、第３ＮＡＮＤゲート回路４９の出力信号はローレベルとなって、回路出力端子５０ｂからローレベル信号を出力する。なお、このとき、コンデンサ５５は、第５抵抗素子５３に接続された端子が高電位となり、回路出力端子５０ｂに接続された端子が低電位となる状態で充電される。
【００６２】
また、発振回路５０は、回路入力端子５０ａに入力される信号（第１ＮＡＮＤゲート回路４５の出力信号）がローレベルからハイレベルに変化すると、第２ＮＡＮＤゲート回路４７の出力信号はハイレベルからローレベルとなり、第３ＮＡＮＤゲート回路４９の出力信号はローレベルからハイレベルとなるため、回路出力端子５０ｂからハイレベル信号を出力する。
【００６３】
このように、第２ＮＡＮＤゲート回路４７の出力信号がローレベルとなり、第３ＮＡＮＤゲート回路４９の出力信号がハイレベルになると、コンデンサ５５は、それまでに蓄積していた電荷を放電し、その後、両端の正負極性が反転した状態で充電される。すると、第２ＮＡＮＤゲート回路４７のうち、第５抵抗素子５３に接続された入力端子にローレベル信号が入力されることになり、再び第２ＮＡＮＤゲート回路４７の出力端子がローレベルからハイレベルに変化する。この結果、第３ＮＡＮＤゲート回路４９の出力信号はハイレベルからローレベルに変化するため、発振回路５０は、回路出力端子５０ｂからローレベル信号を出力することになる。
【００６４】
つまり、発振回路５０は、回路入力端子５０ａにハイレベル信号が入力されると、コンデンサ５５の充放電時間に基づき定められる周期で交互にローレベルおよびハイレベルに変化する発振信号を、回路出力端子５０ｂから出力するよう構成されている。
【００６５】
第３ＮＯＲゲート回路５１は、発振回路５０からハイレベル信号が出力されるとローレベル信号を出力し、発振回路５０からローレベル信号が出力されるとハイレベル信号を出力する。第３ＮＯＲゲート回路５１がローレベル信号を出力する際には、圧電ブザー６１には電流は流れず、第３ＮＯＲゲート回路５１がハイレベル信号を出力する際には、圧電ブザー６１に電流Ｉｂが流れる。
【００６６】
発振回路５０から発振信号が出力されると、圧電ブザー６１への通電状態が周期的に変化することになり、これにより圧電素子が振動することで、圧電ブザー６１からブザー音が発生する。
【００６７】
なお、上記の各ＮＯＲゲート回路および各ＮＡＮＤゲート回路は、Ｃ−ＭＯＳ回路で構成されている。Ｃ−ＭＯＳ回路は、電圧駆動型のトランジスタであるＭＯＳ−ＦＥＴなどを備えて構成される相補型回路であり、バイポーラトランジスタ等のような電流駆動型のトランジスタを備えて構成される回路に比べて、消費電力が少なくなる。
【００６８】
次に、カード抜き忘れ警報装置１の各部の動作について説明する。
【００６９】
まず、アクセサリ電源からの電力供給が供給可能状態である時の各部の動作について説明する。
【００７０】
カード抜き忘れ警報装置１では、アクセサリ電源からの電力供給が供給可能状態であると、アクセサリ電源停止検出回路１３の出力信号がハイレベルとなるため、ＩＣカード検出スイッチ回路１９の出力信号の状態に拘わらず、第１ＮＯＲゲート回路４１がローレベル出力することになる。
【００７１】
このとき、強制ブザーＯＮ回路２５がローレベル出力している場合には、第２ＮＯＲゲート回路４３がハイレベル出力し、第１ＮＡＮＤゲート回路４５がローレベル出力することから、発振回路５０にはローレベル信号が入力され、圧電ブザー６１は鳴動しない。
【００７２】
また、強制ブザーＯＮ回路２５がハイレベル出力している場合には、第２ＮＯＲゲート回路４３がローレベル出力し、第１ＮＡＮＤゲート回路４５がハイレベル出力することから、発振回路５０にはハイレベル信号が入力され、圧電ブザー６１が鳴動する。
【００７３】
このように、強制ブザーＯＮ回路２５がハイレベル出力するのは、使用者がブザー動作確認スイッチをＯＮ状態に操作した場合であり、使用者は、圧電ブザー６１が鳴動することで、ブザー回路２３が正常動作可能であることを確認することができる。
【００７４】
次に、アクセサリ電源からの電力供給が供給停止状態である時の各部の動作について説明する。
【００７５】
カード抜き忘れ警報装置１では、アクセサリ電源からの電力供給が供給停止状態であると、アクセサリ電源停止検出回路１３の出力信号がローレベルとなり、ＩＣカード検出スイッチ回路１９の出力信号の状態によって、第１ＮＯＲゲート回路４１の信号出力状態が変化する。
【００７６】
つまり、ＩＣカードがカード差込部に差し込まれていない状態であると、機械式スイッチ３９が開放状態になり、ＩＣカード検出スイッチ回路１９がハイレベル出力することになる。このように、ＩＣカード検出スイッチ回路１９がハイレベル出力すると、第１ＮＯＲゲート回路４１はローレベル出力することになり、第２ＮＯＲゲート回路４３がハイレベル出力し、第１ＮＡＮＤゲート回路４５がローレベル出力する。なお、このとき、強制ブザーＯＮ回路２５はローレベル出力しているものとする。この結果、発振回路５０にはローレベル信号が入力されることになり、圧電ブザー６１は鳴動しない。
【００７７】
また、ＩＣカードがカード差込部に差し込まれた状態（カード差し込み状態）であると、機械式スイッチ３９が導通状態になり、ＩＣカード検出スイッチ回路１９がローレベル出力することになる。このように、ＩＣカード検出スイッチ回路１９がローレベル出力すると、第１ＮＯＲゲート回路４１はハイレベル出力することになり、第２ＮＯＲゲート回路４３がローレベル出力し、第１ＮＡＮＤゲート回路４５がハイレベル出力する。なお、このとき、強制ブザーＯＮ回路２５はローレベル出力しているものとする。この結果、発振回路５０にはハイレベル信号が入力され、圧電ブザー６１は鳴動する。
【００７８】
なお、カード抜き忘れ警報装置１は、アクセサリ電源からの電力供給が供給可能状態である場合には、アクセサリ電源受電部１１を介して供給される電力によって、ＩＣカード検出スイッチ回路１９、ブザー制御回路２１、ブザー回路２３が動作するよう構成されている。これに対して、アクセサリ電源からの電力供給が供給停止状態になると、アクセサリ電源から供給される電力ではなく、コンデンサ１７に蓄積された電荷（電力）により、ＩＣカード検出スイッチ回路１９、ブザー制御回路２１、ブザー回路２３が動作するよう構成されている。
【００７９】
つまり、カード抜き忘れ警報装置１は、アクセサリ電源からの電力供給が供給停止状態になった後、カード差し込み状態である場合には、コンデンサ１７に蓄積された電荷（電力）により、ＩＣカード検出スイッチ回路１９、ブザー制御回路２１、ブザー回路２３を動作させることで、圧電ブザー６１を鳴動させて、警報音を発生させている。
【００８０】
よって、カード抜き忘れ警報装置１は、このように警報音を発生することで、カードの抜き忘れを使用者に対して警告することができ、カードの抜き忘れによるカードの盗難を防止することができる。
【００８１】
なお、本実施の形態のカード抜き忘れ警報装置１においては、アクセサリ電源受電部１１が特許請求の範囲に記載の受電手段に相当し、アクセサリ電源停止検出回路１３が電力供給停止検出手段に相当し、ＩＣカード検出スイッチ回路１９がカード検出手段に相当し、ブザー制御回路２１がカード抜き忘れ判断手段に相当し、ブザー回路２３が警報音発生手段に相当する。また、コンデンサ１７が充電手段に相当し、電流逆流防止回路１５が電流方向制限手段に相当し、強制ブザーＯＮ回路２５が強制動作手段に相当する。
【００８２】
以上に説明したように、本実施の形態のカード抜き忘れ警報装置１は、アクセサリ電源が供給停止状態になった後に、コンデンサ１７に蓄積された電力を用いて各回路が動作して警報音を発生するよう構成されている。つまり、カード抜き忘れ警報装置１は、外部からの電力を受電する受電部として、車両の＋Ｂ電源から供給される電力を受電するための受電部を備える必要がなく、アクセサリ電源から供給される電力を受電するアクセサリ電源受電部１１のみを備えることで、カードの抜き忘れを警告することができる。
【００８３】
また、カード抜き忘れ警報装置１は、電流逆流防止回路１５を備えているため、アクセサリ電源が供給停止状態になった後、コンデンサ１７から出力された電流がアクセサリ電源受電部１１またはアクセサリ電源停止検出回路１３の方向に流れることはない。これにより、コンデンサ１７に蓄積された電力がアクセサリ電源受電部１１またはアクセサリ電源停止検出回路１３の方向に流れて無駄に浪費されるのを防止でき、電流逆流防止回路１５を備えない場合に比べて、ブザー回路２３などの動作時間（警報音の発生時間）を長くすることができる。
【００８４】
よって、本実施の形態のカード抜き忘れ警報装置１によれば、１個の電源から電力供給を受けてカードの抜き忘れを警告することができ、これにより、受電部（構成部品）の削減によるコストの低減を図ることができ、また、電力ケーブルの配線作業の煩雑さを軽減することができる。
【００８５】
また、本実施の形態のカード抜き忘れ警報装置１は、外部のアクセサリ電源から電力供給を受けてコンデンサ１７を充電する構成であることから、内部電源を備える場合に必要となる内部電源の交換作業が不要であり、電源交換作業の煩雑さを解消することができ、また、内部電源の消耗に伴いカード抜き忘れの警告が不可能となるなどの動作不良を解消することができる。
【００８６】
さらに、カード抜き忘れ警報装置１は、運転者からの指令によりブザー回路２３を強制的に動作させるための強制ブザーＯＮ回路２５を備えているため、アクセサリ電源が供給可能状態である時においてもブザー回路２３を強制的に動作させることができ、ブザー回路２３が正常動作可能であるか否かを確認できる。
【００８７】
なお、アクセサリ電源が供給停止状態になった時にカード抜き忘れ状態でない場合には、コンデンサ１７に蓄積された電力は消費されずに残存する状態となる。このような場合には、アクセサリ電源が供給停止状態であっても、コンデンサ１７に残存する電力を用いて強制ブザーＯＮ回路２５を動作させて、ブザー回路２３を強制的に動作させることで、ブザー回路２３が正常動作可能であるか否かを確認できる。
【００８８】
これにより、ブザー回路２３が正常動作できない状態（例えば、故障状態など）であることを事前に検出でき、そのような場合には、ブザー回路２３を正常なものに交換するなどの処置を行うことで、カード抜き忘れ警報装置を正常動作可能な状態に維持することができる。
【００８９】
よって、本実施の形態のカード抜き忘れ警報装置１によれば、ブザー回路２３が故障状態のまま放置されるのを防止でき、ブザー回路２３の異常に起因してカード抜き忘れ状態の検出が不可能となる確率を低減できる。
【００９０】
また、カード抜き忘れ警報装置１は、ブザー制御回路２１およびブザー回路２３がＣ−ＭＯＳ回路を用いて構成されており、バイポーラトランジスタ等のような電流駆動型のトランジスタを備えて構成される回路に比べて、消費電力が少なくなる。このため、コンデンサ１７を大容量の充電手段で構成することなく、警報音の持続時間を運転者が認識可能な長さとすることができる。
【００９１】
また、Ｃ−ＭＯＳ回路は、バイポーラトランジスタ等を備えて構成される回路に比べて、高集積化が可能であり体積の縮小が可能であるため、カード抜き忘れ警報装置の小型化を図ることができる。
【００９２】
よって、本実施の形態のカード抜き忘れ警報装置１によれば、１つの電源からの電力供給によりカード抜き忘れの警報を行うにあたり、安価な小容量のコンデンサ（充電手段）を用いる場合でも、警報音の持続時間を運転者が認識可能な長さにすることができる。また、安価な小容量の充電手段を用いることから、本カード抜き忘れ警報装置は、コストの低減を図ることができると共に、装置の小型化を図ることができる。
【００９３】
そして、コンデンサ１７は、静電容量が２２０［μＦ］のコンデンサで構成されており、静電容量が４７〜１０００［μＦ］での範囲内に含まれている。
【００９４】
このような小容量のコンデンサは、体積が小さく低価格であることから、装置の小型化を図ることができると共に、装置全体としてのコストを低減することができる。また、このコンデンサは、静電容量が４７［μＦ］以上であり、運転者が警報音を認識可能な時間にわたり、装置に備えられる各手段を動作させるのに必要な電力を蓄積することができる。
【００９５】
よって、本実施の形態のカード抜き忘れ警報装置１によれば、小容量のコンデンサで充電手段を構成することから、装置の小型化およびコストの低減を図ることができる。また、警報音の継続時間を運転者が認識可能な長さにすることができるため、カードの抜き忘れを確実に運転者に警告することができる。
【００９６】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は、上記実施の形態に限定されることなく、種々の態様をとることができる。
【００９７】
例えば、カード抜き忘れ警報装置を構成する電気素子の各特性値（抵抗値や静電容量など）は、上記数値に限られることはなく、使用環境や用途に応じて適切な値の電気素子を用いることができる。また、コンデンサ１７は、電気二重層コンデンサに限ることはなく、他の種類のコンデンサを用いて構成することもできる。
【００９８】
さらに、カード抜き忘れ警報装置が備えられる車載電子機器は、ＥＴＣ車載器に限ることはなく、情報が記録されたカードを差し込むためのカード差込部を有する車載電子機器であればよい。そのような車載電子機器に本発明のカード抜き忘れ警報装置を備えることで、カードの抜き忘れによる盗難を防止することができ、カードの不正利用による被害を防ぐことができる。
【００９９】
【発明の効果】
本発明のカード抜き忘れ警報装置（１）は、情報が記録されたカードを差し込むカード差込部を有する車載電子機器に備えられるカード抜き忘れ警報装置であり、車両のアクセサリ電源から供給される電力を受電する受電手段と、前記アクセサリ電源からの電力供給が供給停止状態であることを検出する電力供給停止検出手段と、前記カード差込部に前記カードが差し込まれた状態であることを検出するカード検出手段と、前記電力供給停止検出手段により前記アクセサリ電源からの電力供給が供給停止状態であることが検出され、かつ前記カード検出手段により前記カード差し込み状態であることが検出される場合に、カード抜き忘れ状態と判断するカード抜き忘れ判断手段と、前記カード抜き忘れ判断手段によりカード抜き忘れ状態であると判断されると、警報音を発生する警報音発生手段とを備えるカード抜き忘れ警報装置であって、前記アクセサリ電源からの電力供給が供給可能状態である時に、前記アクセサリ電源から供給される電力を用いて充電される充電手段と、前記受電手段から前記充電手段に向かう電流通電を許容し、反対方向の電流通電を阻止する電流方向制限手段とを備え、前記アクセサリ電源が供給停止状態になった後、前記充電手段に蓄積された電力を用いて前記カード抜き忘れ判断手段および前記警報音発生手段が動作することにより、前記警報音を発生するように構成したので、１個の電源から電力供給を受けて、カードの抜き忘れを警告することができるカード抜き忘れ警報装置を実現することができ、これにより、受電手段（構成部品）の削減によるコストの低減を図ることができ、また、電力ケーブルの配線作業の煩雑さを軽減することができる。
【０１００】
さらに、外部のアクセサリ電源から電力供給を受けて充電手段を充電する構成であることから、内部電源を備える場合に必要となる内部電源の交換作業が不要であり、電源交換作業の煩雑さを解消することができ、また、内部電源の消耗に伴いカード抜き忘れの警告が不可能となるなどの動作不良を解消することができる。
【０１０１】
また、本発明のカード抜き忘れ警報装置（２）は、上記（１）のものにおいて、運転者からの指令により、前記警報音発生手段を強制的に動作させる強制動作手段を備えて構成したので、アクセサリ電源が供給可能状態である時においても警報音発生手段を強制的に動作させることで、警報音発生手段が正常動作可能であるか否かを確認し、警報音発生手段が正常動作できない状態（例えば、故障状態など）であることを事前に検出した場合には、警報音発生手段を正常なものに交換するなどの処置を行うことで、カード抜き忘れ警報装置を正常動作可能な状態に維持することができるので、警報音発生手段の異常に起因してカード抜き忘れ状態の検出が不可能となる確率を低減することができる。
【０１０２】
また、本発明のカード抜き忘れ警報装置（３）は、上記（１）または（２）のものにおいて、前記カード抜き忘れ判断手段および警報音発生手段は、Ｃ−ＭＯＳ回路を用いて構成したので、バイポーラトランジスタ等を備えて構成される回路に比べて、高集積化が可能であり体積の縮小が可能であるため、カード抜き忘れ警報装置の小型化を図ることができ、１つの電源からの電力供給によりカード抜き忘れの警報を行うにあたり、大容量の充電手段を用いることなく安価な小容量の充電手段を用いる場合でも、警報音の持続時間を運転者が認識可能な長さにすることができる。また、安価な小容量の充電手段を用いることから、本カード抜き忘れ警報装置は、コストの低減を図ることができる。
【０１０３】
また、本発明のカード抜き忘れ警報装置（４）は、上記（１）〜（３）のいずれかのものにおいて、前記充電手段は、コンデンサを用いて構成されているので、充放電可能な小型の電気素子であるコンデンサにより、各手段を動作させるための電力を蓄積することができると共に、装置の小型化を図ることができる。
【０１０４】
また、本発明のカード抜き忘れ警報装置（５）は、上記（４）のものにおいて、前記コンデンサは、静電容量が４７〜１０００［μＦ］であるように構成しているので、運転者が警報音を認識可能な時間にわたり、装置に備えられる各手段を動作させるのに必要な電力を蓄積することができ、小容量のコンデンサで充電手段を構成することで、装置の小型化およびコストの低減を図ることができる。また、警報音の継続時間を運転者が認識可能な長さにすることができるため、カードの抜き忘れを確実に運転者に警告することができる。
【０１０５】
このように、本発明は、情報が記録されたカードを差し込むカード差込部を有する車載電子機器に備えられるカード抜き忘れ警報装置として、実用上きわめて有効である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態のカード抜き忘れ警報装置の概略構成を表すブロック図である。
【図２】図１に示す実施の形態のカード抜き忘れ警報装置の論理回路図である。
【図３】従来のカード抜き忘れ警報装置の概略構成を表すブロック図である。
【符号の説明】
１      カード抜き忘れ警報装置
１１    アクセサリ電源受電部
１３    アクセサリ電源停止検出回路
１５    電流逆流防止回路
１７    コンデンサ
１９    ＩＣカード検出スイッチ回路
２１    ブザー制御回路
２３    ブザー回路
２５    強制ブザーＯＮ回路
【図１】
2004220146.tif 000003
【図２】
2004220146.tif 000004
【図３】
2004220146.tif 000005