(57)【要約】【課題】エンジン駆動式空気調和装置を、誤接続時の短絡を発生させることなく単相電源にも三相電源にも接続できるようにする。【解決手段】第１端子１１、第２端子１２、第３端子１３を備えた電源端子台１０と、第１端子１１に一方が接続された第１負荷群１と、第２端子１２に一方が接続された第２負荷群２と、第１端子１１と第２端子１２の間に接続された第３負荷群３とが設けられ、単相電源接続時には第１端子１１、第２端子１２を電源に接続し第１負荷群１の他方を第２端子１２に接続し第２負荷群２の他方を第１端子１１に接続し、三相電源接続時には第１端子１１、第２端子１２、第３端子１３を電源に接続し第１負荷群１の他方および第２負荷群２の他方を第３端子１３に接続する。【選択図】　図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１端子、第２端子および第３端子を備えた電源端子台と、
前記電源端子台の第１端子に一方が接続された第１負荷群と、
前記電源端子台の第２端子に一方が接続された第２負荷群と、
前記電源端子台の第１端子と第２端子の間に接続された第３負荷群とが設けられ、
単相電源接続時には前記電源端子台の第１端子、第２端子が前記単相電源に接続され、三相電源接続時には前記電源端子台の第１端子、第２端子および第３端子が前記三相電源に接続されるとともに、
前記単相電源接続時には前記第１負荷群の他方が前記電源端子台の第２端子に接続されかつ前記第２負荷群の他方が前記電源端子台の第１端子に接続され、前記三相電源接続時には前記第１負荷群の他方および前記第２負荷群の他方が前記電源端子台の第３端子に接続される切替手段が設けられていることを特徴とするエンジン駆動式空気調和装置。
【請求項２】
前記第１負荷群の他方が接続された第１端子および第２負荷群の他方が接続された第２端子を備えた第１コネクタと、
前記電源端子台の第２端子に接続された第１端子および前記電源端子台の第１端子に接続された第２端子を備えた第２コネクタと、
前記電源端子台の第３端子に共に接続された第１端子および第２端子を備えた第３コネクタが設けられ、
前記切替手段が、前記単相電源接続時には前記第１コネクタの第１端子と前記第２コネクタの第１端子および前記第１コネクタの第２端子と前記第２コネクタの第２端子が接続されるように前記第１コネクタと前記第２コネクタを接続し、前記三相電源接続時には前記第１コネクタと前記第３コネクタを接続される第１コネクタ、第２コネクタおよび第３コネクタであることを特徴とする請求項１記載のエンジン駆動式空気調和装置。
【請求項３】
前記切替手段の切替状態を検知する第１検知手段と、前記電源端子台に接続されている電源が単相か三相かを検知する第２検知手段が設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のエンジン駆動式空気調和装置。
【請求項４】
第１検知手段によって検知された前記切替手段の切替状態が前記第２検知手段で検知された電源の種類に対応していない場合に警報を発信する警報手段が設けられていることを特徴とする請求項３記載のエンジン駆動式空気調和装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はエンジン駆動式空気調和装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジン駆動式空気調和装置は、エンジンによって冷媒回路中のコンプレッサを回転させて冷暖房する空気調和装置である。エンジン駆動式空気調和装置には、エンジン、室外熱交換器などが備えられた室外機と、室内熱交換器などが備えられた室内機が設けられている。室外機において、コンプレッサはエンジンによって駆動されるが、熱交換器ファンモータ、冷却水ポンプモータなどは電源が必要である。電源は経済的理由によって三相電源に接続される場合が多い。
【０００３】
しかし、使用者によっては単相電源しか用意されていなく、この場合、新規に三相電源を設備することはかえってコスト高となる。このため、三相電源にも単相電源にも接続できるエンジン駆動式空気調和装置が求められていた。熱交換器ファンモータ、冷却水ポンプモータなどを単相仕様とし、三相電源接続時には、三線のうちの二線に接続することが考えられるが、不平衡負荷状態になることを避ける必要がある。
【０００４】
従来技術として、特開平０５−３１７８６１号公報に、エンジン駆動式空気調和装置の室外機において、熱交ファンと冷却水ポンプの駆動モータを単相モータとし、その電源を単相と三相の両方に接続可能とするために、単相と三相の切替を端子台への配線あるいはスイッチの切替あるいはＳ相−Ｔ相間の電圧の有無を検知してリレーの切替により行うことが開示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来技術の端子台への配線による切替あるいはスイッチの切替による方法では、三相電源接続時に誤って切替手段を単相側に設定すると、電源が線間短絡状態になり、短絡電流により電源設備を含め破損等の悪影響を与えることになる。逆に単相電源接続時に誤って切替手段を三相側に設定すると、供給電源に接続されている単相モータ以外には電源が供給されないことになり、動作不良を起こすことになる。また、この方法では切替手段を設定間違いした場合の検出方法がなく、実際電源投入し機能不良や電源設備に悪影響を与えた後に間違いが発見されることになる。
【０００６】
一方、従来技術のＳ相−Ｔ相間の電圧の有無を検知してリレーの切替により行う方法では、間違いなく自動的に切替接続することができるが、電源投入前は単相側に切替接点が接続されており、電源投入しＳ相−Ｔ相間の電圧を検知すると三相側に切り替わるため、この間の相間短絡防止からタイマーリレーを必要とするなど、非常にコストが高くなる問題点がある。
【０００７】
本発明は上記課題を解決したもので、誤接続時の短絡が発生することがない、単相電源にも三相電源にも接続できる低コストなエンジン駆動式空気調和装置を提供する。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記技術的課題を解決するために、本発明の請求項１において講じた技術的手段（以下、第１の技術的手段と称する。）は、第１端子、第２端子および第３端子を備えた電源端子台と、前記電源端子台の第１端子に一方が接続された第１負荷群と、前記電源端子台の第２端子に一方が接続された第２負荷群と、前記電源端子台の第１端子と第２端子の間に接続された第３負荷群とが設けられ、単相電源接続時には前記電源端子台の第１端子、第２端子が前記単相電源に接続され、三相電源接続時には前記電源端子台の第１端子、第２端子および第３端子が前記三相電源に接続されるとともに、前記単相電源接続時には前記第１負荷群の他方が前記電源端子台の第２端子に接続されかつ前記第２負荷群の他方が前記電源端子台の第１端子に接続され、前記三相電源接続時には前記第１負荷群の他方および前記第２負荷群の他方が前記電源端子台の第３端子に接続される切替手段が設けられていることを特徴とするエンジン駆動式空気調和装置である。
【０００９】
上記第１の技術的手段による効果は、以下のようである。
【００１０】
すなわち、単相電源接続時に第１負荷群の他方が電源端子台の第２端子に接続されかつ第２負荷群の他方が電源端子台の第１端子に接続されるので、すべての負荷群を単相電源に接続することができる。このとき間違えて切替手段を三相電源接続時の状態に切り替えても、第１負荷群、第２負荷群はいずれも電源が接続されていない電源端子台の第３端子に接続されるだけであるので、短絡が生ずることはない。
【００１１】
一方、三相電源接続時には第１負荷群の他方および第２負荷群の他方が電源端子台の第３端子に接続されるので、第１負荷群、第２負荷群、第３負荷群がそれぞれ三相電源の異なる相間に接続されるため、負荷バランスを取ることで不平衡負荷の問題は生じない。このとき間違えて切替手段を単相電源接続時の状態に切り替えても、第１負荷群、第２負荷群も電源端子台の第１端子と第２端子の間に接続されるので、すべての負荷群が同じ相間に接続されるが、短絡が生じることはない。
【００１２】
したがって、三相電源接続時にも、単相電源接続時にも、誤接続時の短絡が発生することがなく、接続することができる。
【００１３】
上記技術的課題を解決するために、本発明の請求項２において講じた技術的手段（以下、第２の技術的手段と称する。）は、前記第１負荷群の他方が接続された第１端子および第２負荷群の他方が接続された第２端子を備えた第１コネクタと、前記電源端子台の第２端子に接続された第１端子および前記電源端子台の第１端子に接続された第２端子を備えた第２コネクタと、前記電源端子台の第３端子に共に接続された第１端子および第２端子を備えた第３コネクタが設けられ、前記切替手段が、前記単相電源接続時には前記第１コネクタの第１端子と前記第２コネクタの第１端子および前記第１コネクタの第２端子と前記第２コネクタの第２端子が接続されるように前記第１コネクタと前記第２コネクタを接続し、前記三相電源接続時には前記第１コネクタと前記第３コネクタを接続される第１コネクタ、第２コネクタおよび第３コネクタであることを特徴とする請求項１記載のエンジン駆動式空気調和装置である。
【００１４】
上記第２の技術的手段による効果は、以下のようである。
【００１５】
すなわち、コネクタの接続切替だけで三相時か単相時かの切替を行っているので、タイマーリレーなどを使用する必要がないため低コストである。
【００１６】
上記技術的課題を解決するために、本発明の請求項３において講じた技術的手段（以下、第３の技術的手段と称する。）は、前記切替手段の切替状態を検知する第１検知手段と、前記電源端子台に接続されている電源が単相か三相かを検知する第２検知手段が設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のエンジン駆動式空気調和装置である。
【００１７】
上記第３の技術的手段による効果は、以下のようである。
【００１８】
すなわち、第２検知手段によって電源端子台が三相電源に接続されているか単相電源に接続されているか検知でき、かつ第１検知手段によって切替手段が三相接続時の切替状態か単相接続時の切替状態か検知できるので、第１検知手段と第２検知手段の検知結果を比較することによって設定間違いを認識でき、設定間違いを修正できる。これにより、三相電源の１つの相間だけを使用し電源設備にダメージを与えたり、単相電源で欠相する負荷が発生するような不具合をなくすことができる。
【００１９】
上記技術的課題を解決するために、本発明の請求項４において講じた技術的手段（以下、第４の技術的手段と称する。）は、第１検知手段によって検知された前記切替手段の切替状態が前記第２検知手段で検知された電源の種類に対応していない場合に警報を発信する警報手段が設けられていることを特徴とする請求項３記載のエンジン駆動式空気調和装置である。
【００２０】
上記第４の技術的手段による効果は、以下のようである。
【００２１】
すなわち、第１検知手段と第２検知手段の検知結果を比較して切替手段の切替設定間違いを警報手段が警報するので、作業者は確実に設定間違いを認識でき、直ちに設定間違いを修正できる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
本発明者は、従来技術において、誤接続時に相間短絡が発生したり、Ｓ相−Ｔ相間の電圧の有無を検知して自動切替を行う場合にタイマーリレーが必要になる理由を考察した。その理由は、Ｔ相を単相供給電源時にＲ相と短絡接続することで三相―単相の切替を行っているためである。
【００２３】
本発明者は、上記の問題点を解決すべく鋭意研究し本発明に至った。電源端子台に供給電源が三相の場合に接続する第１端子、第２端子、第３端子を設け、供給電源が単相の場合は電源端子台の第１端子と第２端子に単相電源を接続する構成とする。負荷を、三相電源接続時に不平衡負荷が生じないように、第１端子と第３端子の間に接続される第１負荷群、第２端子と第３端子の間に接続される第２負荷群、第１端子と第２端子の間に接続される第３負荷群に分ける。そして第１負荷群、第２負荷群の第３端子側接続をはずせるようにし、供給電源が単相の場合、第１負荷群の第３端子側を第２端子に、第２負荷群のの第３端子側を第１端子に接続できるようにする。この結果、三相電源接続時に不平衡負荷を生ずることなく単相電源にも三相電源にも接続でき、誤接続時の短絡をなくすことができる。タイマーリレーなどを使用していないので、低コストで単相電源にも三相電源にも接続できる装置となる。
【００２４】
以下、図を用いて本発明を詳しく説明する。図１は本発明の単相電源接続時について説明する説明図であり、図２は本発明の三相電源接続時について説明する説明図である。
【００２５】
電源端子台１０には第１端子１１、第２端子１２、第３端子１３が設けられている。モータなどの負荷は、第１負荷群１、第２負荷群２および第３負荷群３の３つのグループに分かれている。三相電源接続時に、第１負荷群１、第２負荷群２、第３負荷群３は互いに異なる相間に接続されるが、このとき不平衡負荷が生じないように第１負荷群１、第２負荷群２、第３負荷群３がグループ分けされている。
【００２６】
第１負荷群１の一方は電源端子台１０の第１端子１１に接続され、他方は端子２１に接続されている。第２負荷群２の一方は電源端子台１０の第２端子１２に接続され、他方は端子２２に接続されている。第３負荷群３の一方は電源端子台１０の第１端子１１に接続され、他方は電源端子台１０の第２端子１２に接続されている。すなわち第３負荷群３は電源端子台１０の第１端子１１と第２端子１２の間に接続されている。端子３１は電源端子台１０の第２端子１２に接続され、端子３２は電源端子台１０の第１端子１１に接続されている。端子４１および端子４２は共に電源端子台１０の第３端子１３に接続されている。
【００２７】
単相電源接続時には図１のように、電源端子台１０の第１端子１１と第２端子１２に単相電源１００が接続される。同時に端子２１と端子３１が接続され、端子２２と端子３２が接続される。こうして、　第１負荷群１の他方が電源端子台１０の第２端子１２に接続され、かつ第２負荷群２の他方が電源端子台１０の第１端子１１に接続され、第１負荷群１、第２負荷群２はともに電源端子台１０の第１端子１１と第２端子１２の間に接続される。この結果、すべての負荷が単相電源に接続される。
【００２８】
三相電源接続時には図２のように、電源端子台１０のすべての端子に三相電源２００が接続される。例えば、第１端子１１、第２端子１２、第３端子１３には、それぞれ三相電源２００のＲ相、Ｓ相、Ｔ相が接続される。同時に同時に端子２１と端子４１が接続され、端子２２と端子４２が接続される。こうして、第１負荷群１の他方および第２負荷群２の他方は共に電源端子台１０の第３端子１３に接続される。この結果、第１負荷群１、第２負荷群２、第３負荷群３は、それぞれ三相電源２００の互いに異なる相間に接続される。図２では、第１負荷群１はＲ相−Ｔ相間に接続され、第２負荷群２はＳ相−Ｔ相間に接続され、第３負荷群３はＲ相−Ｓ相間に接続される。したがって、不平衡負荷の問題が生じることはない。
【００２９】
端子２１を端子３１または端子４１に接続する、端子２２を端子３２または端子４２に接続する切替手段としては、図３に示すコネクタによる方法、図４に示す切替スイッチによる方法などがある。
【００３０】
図３はコネクタを切替手段として使用した場合の説明図である。端子２１と端子２２は第１コネクタ２０に設けられている。端子３１と端子３２は第２コネクタ３０に設けられている。端子４１と端子４２は第３コネクタ４０に設けられている。これらの端子および各負荷群の接続は図１や図２と同じである。
【００３１】
単相電源接続時には、端子２１と端子３１が接続され、端子２２と端子３２が接続されるように第１コネクタ２０と第２コネクタ３０を接続する。一方、三相電源接続時には、端子２１と端子４１が接続され、端子２２と端子４２が接続されるように第１コネクタ２０と第３コネクタ４０を接続する。これらのコネクタは端子が逆に接続されない構造になっている。
【００３２】
図４は切替スイッチを切替手段として使用した場合の説明図である。切替スイッチ５０は、端子２１と端子３１、端子２２と端子３２を接続するか、端子２１と端子４１、端子２２と端子４２を接続するかを切り替えるスイッチである。これらの端子および各負荷群の接続は図１や図２と同じである。切替スイッチ５０を切り替えることによって、単相電源接続時には端子２１と端子３１が接続され、かつ端子２２と端子３２が接続される。一方、三相電源接続時には端子２１と端子４１が接続され、かつ端子２２と端子４２が接続される。
【００３３】
本発明において、単相電源接続時に、間違えて切替手段を三相電源時側に切り替えた場合、第１負荷群１、第２負荷群２はいずれも電源が接続されていない第３端子１３に接続されるだけであるので、電流が流れないだけで短絡が生ずることはない。このときは第１負荷群１、第２負荷群２が起動しないため作業者は直ちに間違いに気がつく。一方、三相電源接続時に、間違えて切替手段を単相電源時側に切り替えた場合、第１端子２１がＳ相に接続され、第２端子２２がＴ相に接続され、この結果すべての負荷群に同じＲ相−Ｓ相間の電流が流れる問題は生ずるが、短絡が生じることはない。
【００３４】
以下、本発明の実施例について、図面に基づいて説明する。図５は本発明の実施例のエンジン駆動式空気調和装置室外機の回路図である。図１〜４に説明に対応する部材には同じ符号を使用した。また図５においては、図に煩雑化を防ぐため配線の電気的接続点を黒点で表示している。黒点がない配線の交差点は電気的な接続はされていない。
【００３５】
実施例の室外機の回路は、電源端子台１０、第１コネクタ２０、第２コネクタ３０、、第３コネクタ４０、熱交換器ファンモータ（以後、ファンモータと称する）５１、５４、５６、ガス電磁弁５２、電磁弁５３、冷却水ポンプモータ５５、スタータモータ５７、コンプレッサクラッチ５８、リレー６１〜６８、トランス７６、７７、整流回路７９および制御系ユニット３００などから構成されている。制御系ユニット３００は、電源回路７８、コントローラ８０、フォトカプラ７１、７２、トランジスタ７３、表示器７４、７５などから構成されている。これらの構成部品は図１のように配線によって接続されている。電磁弁５３は、オイルバイパス弁、冷媒弁などのガス電磁弁５２以外の電磁弁を代表している。
【００３６】
電源端子台１０には第１端子１１、第２端子１２、第３端子１３が設けられ、交流２００Ｖ単相電源または交流２００Ｖ三相電源が接続される。単相電源は第１端子１１と第２端子１２に接続される。三相電源を接続するときには第１端子１１にＲ相、第２端子１２にＳ相、第３端子１３にＴ相が接続される。
【００３７】
第１コネクタ２０には第１端子２１、第２端子２２、第３端子２３が設けられている。第２コネクタ３０には第１端子３１、第２端子３２、第３端子３３が設けられている。第３コネクタ４０には第１端子４１、第２端子４２、第３端子４３が設けられている。
【００３８】
ファンモータ５１、ガス電磁弁５２、電磁弁５３、制御系ユニット３００は第３負荷群３を構成している負荷である。ファンモータ５１、ガス電磁弁５２、電磁弁５３はそれぞれリレー６１、６２、６３を介して電源端子台１０の第１端子１１と第２端子１２の間に接続されている。制御系ユニット３００では、電源回路７８が制御系ユニット３００のＤＣ５Ｖ電源となっている。フォトカプラ７１、７２、トランジスタ７３、表示器７４、７５はコントローラ８０に接続されている。またリレー６１〜６８の接点をオン・オフするコイルはコントローラ８０に接続されている。制御系ユニット３００の電源回路７８はトランス７６を介して交流２００Ｖ電源に接続されている。すなわち、制御系ユニット３００の負荷はトランス７６を介して交流２００Ｖ電源に接続されており、交流２００Ｖ電源に直接接続されているのはトランス７６である。トランス７６は電源端子台１０の第１端子１１と第２端子１２の間に接続されている。
【００３９】
ファンモータ５４、冷却水ポンプモータ５５は第２負荷群２を構成している負荷である。ファンモータ５４の一方はリレー６４を介して、冷却水ポンプモータ５５の一方はリレー６５を介して電源端子台１０の第１端子１１に接続されている。ファンモータ５４と冷却水ポンプモータ５５の他方は第１コネクタ２０の第２端子２２に接続されている。
【００４０】
ファンモータ５６、スタータモータ５７、コンプレッサクラッチ５８は第１負荷群１を構成している負荷である。ファンモータ５６の一方はリレー６６を介して電源端子台１０の第２端子１２に接続され、他方は第１コネクタ２０の第１端子２１に接続されている。スタータモータ５７、コンプレッサクラッチ５８はトランス７７、整流回路７９を介して交流２００Ｖ電源に接続されているＤＣ１２Ｖ系負荷であり、交流２００Ｖ電源に直接接続されているのはトランス７７である。トランス７７の一方は電源端子台１０の第２端子１２に接続され、他方は第１コネクタ２０の第１端子２１に接続されている。スタータモータ５７、コンプレッサクラッチ５８は、それぞれリレー６７、６８を介して整流回路７９に接続されている。
【００４１】
第１負荷群１、第２負荷群２、第３負荷群３の負荷はいずれも単相負荷である。第１負荷群１、第２負荷群２、第３負荷群３は、負荷のそれぞれの合計が互いに同じくらいの大きさになるように選択されている。
【００４２】
第１コネクタ２０の第３端子２３は抵抗を介してトランジスタ７３のベースに接続されている。トランジスタ７３のコレクタはコントローラ８０および抵抗を介して電源回路７８の電源電位（Ｖｄｄ）に接続されている。トランジスタ７３のエミッタはアースされている。
【００４３】
第２コネクタ３０の第１端子３１は電源端子台１０の第１端子１１に接続されている。第２コネクタ３０の第２端子３２は電源端子台１０の第２端子１２に接続されている。第２コネクタ３０の第３端子３３は電源回路７８の電源電位（Ｖｄｄ）に接続されている。
【００４４】
第３コネクタ４０の第１端子４１と第２端子４２は、いずれも電源端子台１０の第３端子１３に接続されている。第３コネクタ４０の第３端子４３はアースされている。
【００４５】
フォトカプラ７１、７２は発光ダイオードと受光トランジスタからなるフォトカプラである。フォトカプラ７１の発光ダイオードは電源端子台１０の第１端子１１と第２端子１２の間に接続されている。フォトカプラ７２の発光ダイオードは電源端子台１０の第２端子１２と第３端子１３の間に接続されている。フォトカプラ７１、７２の受光トランジスタのコレクタはいずれもコントローラ８０および抵抗を介して電源回路７８の電源電位（Ｖｄｄ）に接続されている。フォトカプラ７１、７２の受光トランジスタのエミッタはいずれもアースされている。
実施例の室外機を三相電源に接続するときには、作業者が三相電源のＲ相、Ｓ相、Ｔ相を、それぞれ電源端子台１０の第１端子１１、第２端子１２、第３端子１３に接続すると共に、第１コネクタ２０と第３コネクタ４０を、第１端子２１と第１端子４１、第２端子２２と第２端子４２、第３端子２３と第３端子４３が接続されるように、接続する。第１コネクタ２０と第３コネクタ４０には逆に接続されないような構造になっている。これにより、第１コネクタ２０の第１端子２１および第２端子２２は電源端子台１０の第３端子１３に接続される。この結果、リレー６１〜６８がオン状態になると、第１負荷群１は三相電源のＳ相−Ｔ相間に接続され、第２負荷群２は三相電源のＲ相−Ｔ相間に接続される。第３負荷群３は電源端子台１０の第１端子１１と第２端子１２の間、すなわち三相電源のＲ相−Ｓ相間に接続され、第１負荷群１、第２負荷群２、第３負荷群３は互いに同じくらいの大きさであるので、単相負荷は三相電源に均等に分配されるため、不平衡負荷の問題は生じない。
【００４６】
なお、リレー６１〜６８のオン・オフ状態によって、それぞれの負荷群の負荷量に違いが生ずるが、定常状態を含む実際の通常運転においては負荷群の負荷バランスが均一になるようになっているので、不平衡負荷の問題は生じない。
【００４７】
この三相電源接続時に、コネクタの接続方法を間違えて第１コネクタ２０と第２コネクタ３０を接続しても、すべての負荷群に同じ相間の電流が流れる問題は生ずるが、短絡が生じることはない。
【００４８】
実施例の室外機を単相電源に接続するときには、作業者が単相電源を電源端子台１０の第１端子１１と第２端子１２に接続すると共に、第１コネクタ２０と第２コネクタ３０を、第１端子２１と第１端子３１、第２端子２２と第２端子３２、第３端子２３と第３端子３３が接続されるように、接続する。第１コネクタ２０と第２コネクタ３０には逆に接続されないような構造になっている。これにより、第１コネクタ２０の第１端子２１は電源端子台１０の第１端子１１に接続され、第１コネクタ２０の第２端子２２は電源端子台１０の第２端子１２に接続される。この結果、リレー６１〜６８がオン状態になると、第１負荷群１、第２負荷群２、第３負荷群３はいずれも単相電源に接続される。
【００４９】
この単相電源接続時に、コネクタの接続方法を間違えて第１コネクタ２０と第３コネクタ４０を接続しても、第１負荷群１、第２負荷群２に電流が流れないだけで短絡が生ずることはない。このときは第１負荷群１、第２負荷群２が起動しないため作業者は直ちに間違いに気付くことができる。
【００５０】
したがって、三相電源接続時にも、単相電源接続時にも、誤接続時の短絡が発生することがなく、接続することができる。しかもコネクタの接続を切り替えるだけでよいので、タイマーリレーなどを使用する必要がないため低コストである。
【００５１】
次にコネクタの誤接続を検知する方法について説明する。第１端子１１と第２端子１２の間に電圧（電位差）があると、フォトカプラ７１がオン状態になる。その信号を検出することでコントローラ８０は電圧の有無を検出する。一方、同様に、第２端子１２と第３端子１３の間に電圧があるとフォトカプラ７２がオン状態になり、その信号を検出することでコントローラ８０は電圧の有無を検出する。
【００５２】
三相電源に接続されている場合、フォトカプラ７１はＲ相−Ｓ相間に入っておりＲ相−Ｓ相間の電圧の半波毎にフォトカプラ７１がオン状態になる。フォトカプラ７２はＳ相−Ｔ相間に入っており、Ｓ相−Ｔ相間の電圧の半波毎にフォトカプラ７２がオン状態になる。Ｒ相−Ｓ相間、Ｓ相−Ｔ相間、Ｔ−Ｒ相間の電圧には１２０°の位相差があり、フォトカプラ７１とフォトカプラ７２の両方が一定の位相差で電源周波数の半波毎にオン状態になる。
【００５３】
一方、単相電源に接続されている場合、第１端子１１と第２端子１２の間のみに電源電圧が存在するため、フォトカプラ７１のみが電源周波数の半波毎にオン状態になる。したがって、フォトカプラ７１とフォトカプラ７２の出力をコントローラ８０で監視することで供給されている電源が単相か三相かの判別ができる。すなわち、フォトカプラ７１、７２を含む回路が、電源が単相か三相かを検知する第２検知手段となっている。
【００５４】
第１コネクタ２０が第２コネクタ３０か第３コネクタ４０のどちらに接続されているかどうか検知する、すなわち切替手段の切替状態を検知する第１検知手段としてトランジスタ７３を含む回路が用いられている。第１コネクタ２０と第３コネクタ４０が接続されいる場合、第１コネクタ２０の第３端子２３は第３コネクタ４０の第３端子４３が接続され、トランジスタ７３のベースはアースに接続されている。この結果、トランジスタ７３のベースはＧＮＤ電位となり、トランジスタ７３はオフ状態となっている。一方、第１コネクタ２０と第２コネクタ３０が接続されいる場合、第１コネクタ２０の第３端子２３は第２コネクタ３０の第３端子３３が接続され、トランジスタ７３のベースは電源電位（Ｖｄｄ）に接続される。この結果、トランジスタ７３はオン状態となっている。トランジスタ７３がオン状態かオフ状態かコントローラ８０で監視することによってコネクタの接続状態を判別できる。
【００５５】
フォトカプラ７１とフォトカプラ７２により電源が三相であると判別されたとき、トランジスタ７３はオフ状態であれば正しい接続がされていると判断できる。しかし、このときトランジスタ７３はオン状態であれば接続が間違っており、コントローラ８０により表示器７４、７５にエラーコードが表示されるとともに図示しないブザーによって誤接続であることが警報される。
【００５６】
一方、フォトカプラ７１とフォトカプラ７２により電源が三相であると判別されたとき、トランジスタ７３はオン状態であれば正しい接続がされていると判断できる。しかし、このときトランジスタ７３はオフ状態であれば接続が間違っており、コントローラ８０により表示器７４、７５にエラーコードが表示されるとともに図示しないブザーによって誤接続であることが警報される。この結果、エンジン駆動式空気調和装置の設置作業者は設定間違いを認識でき、設定間違いを直ちに修正できる。
【００５７】
なお、実施例においては、第２コネクタ３０の第３端子３３を電源電位に接続し、第３コネクタ４０の第３端子４３をアースに接続しているが、逆に第３端子３３をアースに接続し、第３コネクタ４０の第３端子４３を電源電位に接続してもよい。また、コネクタの接続状態を検知できれば他の検知手段も利用できる。
【００５８】
【発明の効果】
以上のように、本発明は、第１端子、第２端子および第３端子を備えた電源端子台と、前記電源端子台の第１端子に一方が接続された第１負荷群と、前記電源端子台の第２端子に一方が接続された第２負荷群と、前記電源端子台の第１端子と第２端子の間に接続された第３負荷群とが設けられ、単相電源接続時には前記電源端子台の第１端子、第２端子が前記単相電源に接続され、三相電源接続時には前記電源端子台の第１端子、第２端子および第３端子が前記三相電源に接続されるとともに、前記単相電源接続時には前記第１負荷群の他方が前記電源端子台の第２端子に接続されかつ前記第２負荷群の他方が前記電源端子台の第１端子に接続され、前記三相電源接続時には前記第１負荷群の他方および前記第２負荷群の他方が前記第３端子に接続される切替手段が設けられていることを特徴とするエンジン駆動式空気調和装置であるので、低コストで誤接続時の短絡が発生しない、単相電源にも三相電源にも接続できるエンジン駆動式空気調和装置ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の単相電源接続時について説明する説明図
【図２】本発明の三相電源接続時について説明する説明図
【図３】コネクタを切替手段として使用した場合の説明図
【図４】切替スイッチを切替手段として使用した場合の説明図
【図５】本発明の実施例のエンジン駆動式空気調和装置室外機の回路図
【符号の説明】
１…第１負荷群
２…第２負荷群
３…第３負荷群
１０…電源端子台
１１…電源端子台の第１端子
１２…電源端子台の第２端子
１３…電源端子台の第３端子
２０…第１コネクタ（切替手段）
２１…第１コネクタの第１端子
２２…第１コネクタの第２端子
３０…第２コネクタ（切替手段）
３１…第２コネクタの第１端子
３２…第２コネクタの第２端子
４０…第３コネクタ（切替手段）
４１…第３コネクタの第１端子
４２…第３コネクタの第２端子
５０…切替スイッチ（切替手段）
７１、７２…フォトカプラ（第２検知手段）
７３…トランジスタ（第１検知手段）
７４、７５…表示器（警報手段）
１００…単相電源
２００…三相電源
３００…制御系ユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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