(57)【要約】【課題】必要以上の高圧エアがスプレー缶に充填されないようにする【解決手段】中心にエア通路１９を形成したボディー１３に、先端側にピン２０を突設した弁体２１を嵌装し、加圧エアが供給されるホース１７が接続されるホースジョイント１５をボディー１３の後部に螺着し、通常エア通路１９の弁受け２３を塞ぐようにばね付勢するコイルスプリング２２をボディー１３内の弁体２１とホースジョイント１５の間に嵌装し、弁体２１のピン２９が先端に露出するようにチャージジョイント３０をボディー１３の前部に螺着し、ボディー１３の小径部２４にエア通路まで貫通する貫通孔２５を穿設し、このボディー１３の小径部２４に通常貫通孔２５を塞ぐスリーブ２７をスライド自在に嵌装し、このスリーブ２７とチャージジョイント３０の間に、スリーブ２７が貫通孔２５を塞ぐようにばね付勢するコイルスプリング３１を嵌装した。【選択図】        図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スプレー缶本体の上端部に固着した口金の開口部より、定量の液体を定量液注入装置を用いてスプレー缶本体内に注入し、上記口金の開口部を、噴射バルブ付きのキャップで閉ざしたあと、スプレー缶本体の底部に設けたエア注入バルブよりエア注入具を用いて、加圧エアを所定圧注入することで、スプレー缶を繰り返し使用可能としたスプレー缶システムにおいて、
中心にエア通路を形成したボディーに、先端側にピンを突設した弁体を嵌装し、加圧エアが供給されるホースが接続されるホースジョイントをボディーの後部に螺着し、通常エア通路の弁受けを塞ぐようにばね付勢するコイルスプリングをボディー内の弁体とホースジョイントの間に嵌装し、上記弁体のピンが先端に露出するようにチャージジョイントをボディーの前部に螺着し、スプレー缶の底部のエア注入バルブにチャージジョイントを押し当てたときに、上記コイルスプリングに抗して弁体のピンが押し込まれてエア通路が開き、スプレー缶内に加圧エアが注入されるようになし、
上記ボディーの小径部にエア通路まで貫通する貫通孔を穿設し、このボディーの小径部に通常貫通孔を塞ぐスリーブをスライド自在に嵌装し、このスリーブと上記チャージジョイントの間に、スリーブが貫通孔を塞ぐようにばね付勢するコイルスプリングを嵌装し、スプレー缶内に規定値を超える加圧エアが注入されたときに、コイルスプリングに抗してスリーブがスライドして貫通孔から高圧エアが外部に漏れるよう構成したスプレー缶システムにおけるエア注入具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スプレー缶システムにおけるエア注入具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車整備工場などで使用されるブレーキ洗浄用スプレー缶は、使い捨てであり、空缶の廃棄や放出されるスプレーガスによる環境への悪影響が問題となっている。
そこで、ブレーキ洗浄液を充填式にするとともに、スプレーガスに代えてエアを用いたスプレー缶が提案されている。
【０００３】
このような繰り返し使用可能にしたスプレー缶としては、特開平８−１５６９８４号の公報に記載されるものなどがある。また、加圧装置から所定圧の加圧エアをスプレー缶に注入するエア注入具としては、特開平８−１５６９８２号の公報に記載されるものなどが提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このような充填式のスプレー缶では、缶内の洗浄液がすべて噴射されるだけのエア圧が保証されており、スプレー缶内には定量の洗浄液を注入するとともに、所定圧の加圧エアを充填する必要がある。
また、必要以上の高圧エアをスプレー缶に充填した場合には、スプレー缶が破損する場合がある。
【０００５】
本発明は、このような従来の技術が有する課題を解決するために提案されたものであり、必要以上の高圧エアがスプレー缶に充填されないようにするエア注入具を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
まず、図７を参照してスプレー缶システムについて説明する。
携帯用のスプレー缶Ａは、内部の洗浄液などの液体Ｂを加圧エアによってスプレーできる。液体Ｂを使い切ったあとは、スプレー缶ＡのキャップＤを取り外したあとの上部口金の開口より、液体タンクＦ内の液体Ｂを定量液注入装置Ｈを用いてスプレー缶Ａ内に定量注入する。その後、スプレー缶Ａの底部のエア注入バルブＣを介して、加圧ボンベ（加圧装置）Ｅよりエア注入具Ｇを用いてスプレー缶Ａ内に加圧エアを所定圧注入する。
このように本発明に係るスプレー缶システムでは、液体Ｂと加圧エアを充填式としたので、スプレー缶Ａは繰り返し使用可能となっている。
【０００７】
このスプレー缶システムにおける本発明によるエア注入具は、中心にエア通路を形成したボディーに、先端側にピンを突設した弁体を嵌装し、加圧エアが供給されるホースが接続されるホースジョイントをボディーの後部に螺着し、通常エア通路の弁受けを塞ぐようにばね付勢するコイルスプリングをボディー内の弁体とホースジョイントの間に嵌装し、上記弁体のピンが先端に露出するようにチャージジョイントをボディーの前部に螺着し、スプレー缶の底部のエア注入バルブにチャージジョイントを押し当てたときに、上記コイルスプリングに抗して弁体のピンが押し込まれてエア通路が開き、スプレー缶内に加圧エアが注入されるようになし、上記ボディーの小径部にエア通路まで貫通する貫通孔を穿設し、このボディーの小径部に通常貫通孔を塞ぐスリーブをスライド自在に嵌装し、このスリーブと上記チャージジョイントの間に、スリーブが貫通孔を塞ぐようにばね付勢するコイルスプリングを嵌装し、スプレー缶内に規定値を超える加圧エアが注入されたときに、コイルスプリングに抗してスリーブがスライドして貫通孔から高圧エアが外部に漏れるよう構成した。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき詳細に説明する。
まず、図１および図２を参照してスプレー缶の構成を簡単に説明する。
スプレー缶本体１の上部開口部には口金２がカシメることで固着されている。この口金２には、キャップ３がピン４による結合により、着脱自在に取り付けられている。このキャップ３の内側には、噴射バルブ５を取り付けた筒部６が固着されており、この筒部６が口金２内周部のＯリング７に嵌着されることで、缶本体１内の気密性が保持されるようになっている。
【０００９】
噴射バルブ５の上部には、噴射ノズルの押しボタン８が取り付けられている。図中、符号の９は液体吸い上げ用のチューブである。
このスプレー缶では、キャップ３を外して口金２の開口部を開き、定量液注入装置を用いて液体タンクから定量の液体を缶本体１内に注入する。
【００１０】
その後、キャップ３を閉ざし、スプレー缶本体１底部のエア注入バルブ１０を介して加圧装置からの加圧エアを本発明によるエア注入具を用いて缶本体１内に所定圧充填する。
このスプレー缶では、キャップ３上部に取り付けられたノズルレバー１１を握ることで、噴射バルブの押しボタン８が押され、ノズルパイプ１２の先端より缶内の洗浄液などの液体が加圧エアにより噴射されるようになっている。
【００１１】
つぎに、図３を参照してエア注入具の構成を説明する。
筒状のボディー１３の後部端部に刻設された雄ねじ部１４には、ホースジョイント１５が螺着されている。このホースジョイント１５には、図４に示すように高圧エアをリークさせるための溝１６が切り欠かれている。
ホースジョイント１５にはホース１７が接続され、このホース１７の他端には加圧装置にワンタッチで接続するためのプラグ（迅速継手）１８が取り付けられている。
【００１２】
ボディー１３の中心のエア通路１９には、前方に長く延びたピン２０を有する弁体２１が嵌め込まれている。この弁体２１とホースジョイント１５の間には、コイルスプリング２２が嵌め込まれており、通常このコイルスプリング２２の弾発力によって弁体２１は弁受け２３に当接して閉ざされた状態にある。
【００１３】
ボディー１３前部の小径部２４には、高圧エアをリークさせるための貫通孔２５が上下に穿設されている。この貫通孔２５の前方には、気密保持用のＯリング２６が嵌め込まれている。
ボディー１３の小径部２４には、通常は貫通孔２５を塞ぐスリーブ２７がスライド自在にＯリング２６上に嵌め込まれている。このスリーブ２７の端面には、気密保持用のＯリング２８が嵌め込まれている。
【００１４】
また、ボディー１３の小径部２４の先端に刻設された雄ねじ部２９には、チャージジョイント３０が螺着されている。スリーブ２７とチャージジョイント３０の間には、スリーブ２７をボディー１３の端面に押し付けるとともに、貫通孔２５を塞ぐようにばね付勢するコイルスプリング３１が嵌め込まれている。このコイルスプリング３１のばね強度によって、高圧エアをリークさせるときのエア圧を規定することができる。ばね強度は、チャージジョイント３０の螺進の度合に応じて任意に変化させることができる。
【００１５】
弁体２１から突出するピン２０の先端部は、チャージジョイント３０の内側まで延びている。このチャージジョイント３０の内周部には、気密保持用のＯリング３２が嵌め込まれている。
チャージジョイント３０とホースジョイント１５の間には、グリップとなる外管３３が嵌着されている。
【００１６】
つぎに、図５を参照してスプレー缶の底部に設けられているエア注入バルブ１０の構成を説明する。
バルブ本体３４内には、弁体３５が嵌め込まれている。この弁体３５とナット３６の間には、弾発力によって通常弁体３５を弁受け３７に当接させて閉ざしておくためのコイルスプリング３８が嵌着されている。弁体３５のピン４０は、コイルスプリング３８に付勢されてバルブ本体３４の内側に臨んでいる。符号の３９はロックナットである。
【００１７】
つぎに、上述したエア注入具の動作を説明する。
まず、ホース端部のプラグ１８を加圧装置に接続する。
続いて、エア注入具のチャージジョイント３０を、スプレー缶のエア注入バルブ１０にあてがい押し込む。この動作で、図５に示すようにエア注入バルブ１０のピン４０がコイルスプリング３８に抗して押し込まれ、弁体３５が開くとともに、エア注入具側のピン２０もコイルスプリング２２に抗して押し込まれ弁体２１が開く。
これにより、加圧装置から送り出される加圧エアがエア注入具のエア通路１９を通り、エア注入バルブ１０を介してスプレー缶本体１内に注入される。
【００１８】
スプレー缶本体１内に注入された加圧エアが例えば７ｋｇ／ｃｍ２  の所定圧に達すると、図６に示すようにスリーブ２７がコイルスプリング３１に抗して前方にスライドするようになり、高圧エアがボディーの貫通孔２５からリークする。貫通孔２５から抜け出た高圧エアは、ホースジョイント１５の溝１６から大気に抜け出る。
【００１９】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によるエア注入具によれば、所定圧以上の高圧エアがスプレー缶内に注入されようとすると、高圧エアが大気にリークする構造となっているので、スプレー缶を高圧から保護することができるという利点がある。また、本発明では、エア注入構造と、高圧エアリーク構造が一体的にグリップに納められたコンパクトな構成となっているため、外観も良く、作業性も良いという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスプレー缶を示す側面図である。
【図２】上記スプレー缶の口金部分を示す断面図である。
【図３】本発明によるエア注入具を示す断面図である。
【図４】ホースジョイント部分を示す正面図である。
【図５】上記エア注入具の動作を示す断面図である。
【図６】上記エア注入具の動作を示す断面図である。
【図７】本発明に係るスプレー缶システムを示す説明図である。
【符号の説明】
１  スプレー缶本体
２  口金
３  キャップ
４  ピン
５  噴射バルブ
６  筒部
７  Ｏリング
８  押しボタン
９  液体吸い上げ用のチューブ
１０  エア注入バルブ
１１  ノズルレバー
１２  ノズルパイプ
１３  ボディー
１４  雄ねじ部
１５  ホースジョイント
１６  溝
１７  ホース
１８  プラグ
１９  エア通路
２０  ピン
２１  弁体
２２  コイルスプリング
２３  弁受け
２４  小径部
２５  貫通孔
２６  Ｏリング
２７  スリーブ
２８  Ｏリング
２９  雄ねじ部
３０  チャージジョイント
３１  コイルスプリング
３２  Ｏリング
３３  外管
３４  バルブ本体
３５  弁体
３６  ナット
３７  弁受け
３８  コイルスプリング
３９  ナット
４０  ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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