(57)【要約】【課題】シートベルトの未装着時には乗員にインパクトの強い不快感を与えてベルト装着を促すことができるシートベルト装着促進装置の提供を図る。【解決手段】着座した乗員の顔面に向けて少なくとも乗員に不快感を催す程度の大風量の風を吹き出すことができる風吹出装置１０を設け、イグニッションスイッチが投入された状態でシートベルトの未装着時には風吹出装置１０を作動して乗員の顔面に大風量の風を当てることにより、乗員は不快感を催してシートベルトを装着せざるを得なくなるとともに、シートベルトを装着する時間も無く緊急に車両を発進せざるを得ない場合は、運転者は大風量の風による不快感を我慢すれば車両発進が可能となる。【選択図】      図１
2004182047.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座した乗員の顔面に向けて少なくとも乗員に不快感を催す程度の大風量を吹き出すことができる風吹出装置と、
シートベルトの装着または未装着を検出するベルト装着検出手段と、
イグニッションスイッチが投入された状態でシートベルトの未装着時には、前記ベルト装着検出手段の検出作用に基づいて前記風吹出装置を作動する吹出制御手段と、を備えたことを特徴とするシートベルト装着促進装置。
【請求項２】
吹出制御手段は、イグニッションスイッチの投入条件およびシートベルトの未装着条件以外に車速条件を加え、イグニッションスイッチが投入された状態でシートベルトが未装着であり、かつ、車速が所定の車速以上で風吹出装置を作動することを特徴とする請求項１に記載のシートベルト装着促進装置。
【請求項３】
風吹出装置は、イグニッションスイッチの投入に伴って作動する車両用空調装置であり、この空調装置の送風ダクトから分岐した分岐ダクトを乗員の顔面前方に設けた警告用吹出口に接続し、シートベルトの未装着条件で作動する空調装置の風量を最大に設定したことを特徴とする請求項１または２に記載のシートベルト装着促進装置。
【請求項４】
警告用吹出口は、シートベルトの未装着時に開き、シートベルトの装着時に閉じるシャッターを備えたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載のシートベルト装着促進装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートベルトの装着を促進する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来では運転者がシートベルトを未装着である場合に、インストルメントパネルに設けた警告灯によって注意を促すのが一般的であるが、この警告灯が確認し辛いこともあって、シートベルト装着への注意力が低下し、ひいてはシートベルトの装着率が悪化するおそれがある。
【０００３】
そこで、運転者がシートベルトを着用しない場合に、これをベルト着用検知機構が検知して音声発生機構を作動して、運転者にシートベルトの着用を促す音声を発するようにしたシートベルト着用促進装置が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−２１１３５７号公報（第３頁、第１図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来のシートベルト着用促進装置は、単に音声をもってシートベルトの装着を促すのみであるため、乗員にとってはそのインパクトが小さく、ベルト装着はあくまでも乗員の判断に任される結果となり、シートベルトの装着率の大幅な向上は期待できない。
【０００６】
そこで、本発明はシートベルトの未装着時には乗員にインパクトの強い不快感を与えてベルト装着を促すことができるシートベルト装着促進装置を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明のシートベルト装着促進装置にあっては、着座した乗員の顔面に向けて少なくとも乗員に不快感を催す程度の大風量を吹き出すことができる風吹出装置と、
シートベルトの装着または未装着を検出するベルト装着検出手段と、
イグニッションスイッチが投入された状態でシートベルトの未装着時には、前記ベルト装着検出手段の検出作用に基づいて前記風吹出装置を作動する吹出制御手段と、を備えたことを特徴としている。
【０００８】
【発明の効果】
本発明によれば、エンジンを始動するためにイグニッションスイッチを投入した時にシートベルトが未装着であれば、吹出制御手段によって風吹出装置を作動して乗員の顔面に大風量の風が当たるため、乗員は不快感を催してシートベルトを装着せざるを得なくなる。
【０００９】
勿論、シートベルト装着によって大風量の吹き出しは停止されるのであるが、ベルト未装着時に吹出風によって乗員に不快感を与えることにより、シートベルトの装着率を大幅に向上することができる。
【００１０】
一方、本発明を運転席に適用した場合、シートベルトを装着する時間も無く緊急に車両を発進せざるを得ない場合は、運転者は大風量の風による不快感を我慢すれば車両発進が可能であるため、何ら問題なく緊急待避することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【００１２】
図１〜図４は本発明にかかるシートベルト装着促進装置の一実施形態を示し、図１はインストルメントパネル内部に配置した空調装置の正面図、図２は警告用吹出口の拡大斜視図、図３はベルト装着検出手段を組み込んだシートベルトのタングおよびバックルの斜視図、図４は吹出制御手段を示すブロック図である。
【００１３】
本実施形態のシートベルト装着促進装置は、図１，図３，図４に示すように着座した図外の乗員の顔面に向けて、少なくとも乗員に不快感を催す程度の大風量を吹き出すことができる風吹出装置としての空調装置１０（図１参照）と、シートベルト１の装着または未装着を検出するベルト装着検出手段としてのバックルスイッチ２（図３参照）と、イグニッションスイッチが投入された状態でシートベルト１の未装着時には、前記バックルスイッチ２の検出作用に基づいて前記空調装置１０を作動して大風量の風を吹き出させる吹出制御手段３（図４参照）と、によって構成してある。
【００１４】
空調装置１０は、イグニッションスイッチ６のオンに伴って作動するオートエアコンとして構成されており、図１に示すようにブロワ１１から送風される空調風を、メインの送風ダクト１２を介して通常車両に設けられる各種吹出口１３から車室内に吹き出すようになっており、ブロワ１１は複数段の送風量が調節される。
【００１５】
前記送風ダクト１２にはブロワ１１への接続部分から分岐ダクト１４を分岐する一方、インストルメントパネル４の運転席前方部分に設けられた計器板４ａの上側部、つまり、運転席に着座した図外の運転者の顔面前方に警告用吹出口１５を形成し、この警告用吹出口１５に前記分岐ダクト１４を接続するとともに、シートベルト１の未装着条件で作動する空調装置１０の風量を最大に設定して、この最大風量の風を警告用吹出口１５から吹き出すようになっている。
【００１６】
警告用吹出口１５は、図２に示すようにシートベルト１の未装着時に開き、シートベルト１の装着時に閉じるシャッター１６を設けてあり、このシャッター１６は駆動モータ１７の正逆回転によって開閉され、この駆動モータ１７は図４に示す吹出制御手段３のエアコンコントローラ５によって回転制御するようになっている。
【００１７】
即ち、吹出制御手段３は、図４に示すように前記エアコンコントローラ５を備え、このエアコンコントローラ５によって空調装置１０のブロワ１１による風量制御および駆動モータ１７によるシャッター１６の開閉制御を行うようになっている。
【００１８】
前記エアコンコントローラ５には、イグニッションスイッチの投入条件であるイグニッションスイッチ６のオン・オフ信号、およびシートベルト１の未装着条件であるバックルスイッチ２のオン・オフ信号を入力して、ブロワ１１および駆動モータ１７を制御する。
【００１９】
バックルスイッチ２は、図３に示すようにタング１ａをバックル１ｂから離脱したシートベルト２の未装着状態ではオン作動する一方、タング１ａをバックル１ｂに挿入・係着したシートベルト２の装着状態ではオフ作動するようになっている。
【００２０】
従って、前記エアコンコントローラ５は、イグニッションスイッチ６のオン信号の入力に伴って空調装置１０を作動するようになっており、この空調装置１０の作動状態でバックルスイッチ２のオン信号（シート未装着）が入力した時に、駆動モータ１７が作動して今まで閉状態となっていたシャッター１６を開くとともに、ブロワ１１を最大風量に設定する。
【００２１】
これによってブロワ１１から送風した最大風量の風は、分岐ダクト１４を介して警告用吹出口１５から運転者の顔面に向けて吹き出すことになる。
【００２２】
尚、エアコンコントローラ５は、シートベルト１の装着によりバックルスイッチ２がオフである場合には、警告用吹出口１５のシャッター１６を閉じるとともに、ブロワ１１はオートエアコンとして通常の風量制御が行われることになる。
【００２３】
更に、本実施形態では吹出制御手段３にイグニッションスイッチ６の投入条件およびシートベルト１の未装着条件以外に車速条件を加えて、エアコンコントローラ５に車速センサ７で検出した車速信号を入力するようになっており、イグニッションスイッチ６が投入された状態でシートベルト１が未装着であり、かつ、車速が所定の車速（例えば、１０Ｋｍ／ｈ以上）で、シャッター１６を開くとともにブロワ１１を最大風量に設定するようになっている。
【００２４】
以上の構成により本実施形態のシートベルト装着促進装置にあっては、運転者がシートベルト１を未装着の状態で車両を走行した場合には、車速が所定の車速に達した時点で空調装置１０のブロワ１１が最大風量となって、シャッター１６が開いた警告用吹出口１５からその最大風量の風を運転者の顔面に吹き付けることになる。
【００２５】
従って、運転者は顔面に当たる最大風量の風によって不快感を催し、この不快な状態で運転を継続することは快適走行性が大きく損なわれるため、運転者はシートベルト１を装着せざるを得なくなり、シートベルト１の装着率を大幅に向上することができる。
【００２６】
勿論、シートベルト１を装着することによって警告用吹出口１５はシャッター１６が閉じられるとともに、空調装置１０はオートエアコンとして機能して快適な空調風が通常の吹出口１３からのみ吹き出されることになる。
【００２７】
一方、このように空調装置１０にシートベルト装着促進機能を設けた場合にも、シートベルト１を装着する時間も無く緊急に車両を発進せざるを得ない場合は、運転者は大風量の風による不快感を我慢すれば車両発進が可能であるため、何ら問題なく緊急待避することができる。
【００２８】
ところで、本実施形態では上述した効果に加えて、吹出制御手段３は、イグニッションスイッチの投入条件およびシートベルトの未装着条件以外に車速条件を加えて、イグニッションスイッチが投入された状態でシートベルト１が未装着であり、かつ、車速が所定の車速以上で運転者の顔面に最大風量の風を吹き出すようにしたので、駐車状態でシートベルト１を外して休息を取るような場合は、警告用吹出口１５を閉じて空調装置１０による通常の空気調和が行われることにより、快適な居住性を確保することができる。
【００２９】
また、本実施形態のシートベルト装着促進装置は車両に搭載した空調装置１０に適用し、この空調装置１０の送風ダンクと１２から分岐した分岐ダクト１４を警告用吹出口１５に接続して、シートベルト１の未装着条件で作動する空調装置１０の風量を最大に設定するようにしたので、既存の空調装置１０を利用してシートベルト１の装着促進を達成でき、新たに風吹出装置を設ける必要が無くなることにより、構造の簡略化によりコストダウンを図ることができる。
【００３０】
更に、警告用吹出口１５には、シートベルト１の未装着時に開き、シートベルト１の装着時に閉じるシャッター１６を備えたことにより、シートベルト１を装着しての運転時には、シャッター１６を閉じるのみで顔面への吹き出しを阻止して通常の吹出口１３からのみ吹き出しを可能とするため、シートベルト装着促進装置として空調装置１０に付加する構造を簡素化して、大幅なコストアップを避けることができる。
【００３１】
ところで、本発明のシートベルト装着促進装置は前記実施形態に例をとって説明したが、この実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採ることができ、例えば、本発明の風吹出装置は運転席のみならず助手席にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態におけるインストルメントパネル内部に配置した空調装置の正面図。
【図２】本発明の一実施形態における警告用吹出口の拡大斜視図。
【図３】本発明の一実施形態におけるベルト装着検出手段を組み込んだシートベルトのタングおよびバックルの斜視図。
【図４】本発明の一実施形態における吹出制御手段を示すブロック図。
【符号の説明】
１  シートベルト
２  バックルスイッチ（ベルト装着検出手段）
３  吹出制御手段
５  エアコンコントローラ
６  イグニッションスイッチ
７  車速センサ
１０  空調装置（風吹出装置）
１１  ブロワ
１２  送風ダクト
１４  分岐ダクト
１５  警告用吹出口
１６  シャッター
【図１】
2004182047.tif 000003
【図２】
2004182047.tif 000004
【図３】
2004182047.tif 000005
【図４】
2004182047.tif 000006