(57)【要約】【課題】本発明は、ハッチとハッチとの間に帆装マストを有する帆装商船において、ハッチカバーとの干渉を避け、荷役作業の妨げとならず、かつ、ハッチの長手方向の開口寸法を大きくとり得る帆装商船のブーム装置を得ることを目的とする。【解決手段】船体中心線上、ハッチとハッチとの間に帆装マストを備えた帆装商船におけるブーム装置であって、帆を展帆するウインチを備え、上下動および旋回可能とした一対のブームを、ハッチの両脇に設けた。また、ブームをハッチコーミングの高さより低い位置に収納可能にした。さらに、ブームを、帆を最大展帆したときの帆の底辺の略１／２程度の短い長さとした。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体中心線上、ハッチとハッチとの間にマストを備えた帆装商船において、帆を展帆するウインチを備え、上下動および旋回可能とした一対のブームをハッチの両脇に設けたことを特徴とする帆装商船のブーム装置。
【請求項２】
ブームを収納したとき、ブームおよびブームポストをハッチコーミングの高さより低い位置に納まるようにしたことを特徴とする請求項１記載の帆装商船のブーム装置。
【請求項３】
ブームを、帆を最大展帆したときの帆の底辺の略１／２程度の短い長さとしたことを特徴とする請求項１および請求項２記載の帆装商船のブーム装置。
【請求項４】
ブームを、旋回台上に設けたブームポストにピン着し、俯仰する構成としたことを特徴とする請求項１および請求項２および請求項３記載の帆装商船のブーム装置。
【請求項５】
ブームを、旋回台上に設けられ、伸縮するブームポストに固定し、ブームポストの伸縮により昇降する構成としたことを特徴とする請求項１および請求項２および請求項３記載の帆装商船のブーム装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、帆装商船のブーム装置に係わるものであって、特に、ハッチカバーとの干渉を避け、かつ、荷役作業の妨げとならず、さらに、ハッチ開口を拡げることができる帆装商船におけるブーム装置に係わる。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、機関推進機に加えて航行中に、風力による推進力を付加する帆装装置を備えた帆装商船が実用化されている。
こうした帆装商船は、自然の風力を推進力に利用するものであり、省エネルギー効果が得られるものであるが、風力を充分に活用するためには、それなりに大きな帆を装備する必要がある。
【０００３】
このような帆装装置としては、例えば、船体上にマストを設け、該マストに沿って帆巻き取り装置と、該マストに対して旋回可能としたブームを備え、帆の不使用時には帆を巻き取り収納すると共に、帆を使用する際にはブームに沿って帆を展帆する構成のものが知られている。（例えば、特許文献１参照）。なお、ブームをマストと一体に支持せず、マストの直ぐ後方に別体として配置することもある。
【０００４】
この構成のものにおいて、マストとブームは船体中心線上、ハッチとハッチとの間に配置され、ブームは帆を最大限展帆する時の長さが必要であり、ハッチ開口上に張り出す状態となる。
したがって、ブームはハッチカバーと干渉しないようにハッチカバー上面と充分な間隔をおいて設置されることになる。
また、荷役時には、ブームは、岸壁側の荷役装置と干渉し、荷役作業の妨げにならないように、荷役する岸壁と反対側に振って固定しなければならない。
【０００５】
さらに、ブームは旋回装置などを含めてマストより広い面積を占めることになるし、特に、マストと別体としてマスト後方に配置する場合は、ハッチとハッチとの間のスペースを減少することになり、ハッチカバーを収納するなど該スペースの有効活用に支障を来すことになる。
このことは、ハッチの長手方向の開口寸法が若干抑えられることにも繋がり、荷役作業にとって不利な状態となる。
【０００６】
【特許文献１】
特開平１−３１７８９２号公報（第２頁、第１−４図）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、ハッチとハッチとの間に帆装マストを備えた帆装商船において、ハッチカバーと干渉させず、かつ、荷役作業の妨げとならず、さらに、ハッチとハッチとの間のスペースを減少させず、ハッチの長手方向の開口寸法を大きく採ることができる帆装商船のブーム装置を得ることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
船体中心線上、ハッチとハッチとの間にマストを備えた帆装商船のブーム装置であって、帆を展帆するウインチを備え、上下動および旋回可能とした一対のブームをハッチの両脇に設けた。
【０００９】
また、ブームを収納したとき、ブームとブームポストをハッチコーミングの高さより低い位置に納めるようにしたこと。さらに、ブームを、帆を最大展帆したときの帆の底辺の略１／２程度の短い長さとしたこと。および、ブームを、旋回台上に設けたブームポストにピン着し、俯仰する構成、あるいは旋回台上に設けられ、伸縮するブームポストに固定し、ブームポストの伸縮により昇降する構成としたことも特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下図に沿って本発明の実施の形態について説明する。図１は本発明によるブーム装置を備えた帆装商船の全体を示す概略側面図、図２は同正面図、図３は同ブーム装置の例を示す側面図、図４は同ブーム装置の他の例を示す側面図、図５は展帆の状態を示す平面図である。
【００１１】
図において、１は船体、２は船倉、３は船倉のハッチコーミングである。４は船体１の中心線上、ハッチとハッチとの間に設けられた帆装マスト、５は帆装マストより展帆される帆、６は帆を展帆するブーム装置であって、船体１上、帆装マスト４の後方でハッチコーミング３の両脇に一対が設置されている。
【００１２】
まず、ブーム装置６の詳細について説明する。図３において、７は甲板上に設置された旋回台であり、８は旋回台７上に搭載されたブームポストである。９はブームポスト８に元部がピン着されたブームであり、１０はブーム９とブームポスト８との間に装着された俯仰シリンダである。
【００１３】
前記旋回台７に設置されるブームポスト８（後述するガイドシーブを含め）は、ハッチコーミング３の高さより低い背丈であり、ブームポスト８にピン着されるブーム９も収納されたときは、ハッチコーミング３の高さより低い位置に納まるようになっている。
また、該ブーム９は、帆５を最大展帆したときの帆５の底辺の略１／２程度の短い長さに構成されている。
【００１４】
この構成において、ブーム９は、旋回台７により旋回可能であり、俯仰シリンダ１０の伸縮により俯仰自在であって、ブーム９は俯仰により上下動される。
なお、ブーム９の俯仰手段としては、シリンダに替えてウインチによりワイヤロープを介して俯仰させるようにしてもよい。
【００１５】
１１はブーム９の先部に回転可能に装着されたブロック滑車、１２は旋回台７上に設置されたウインチ、１３はガイドシープである。１４はウインチ１２に元付け巻回され、ガイドシープ１３を経て、ブーム先端のブロック滑車１１に通されているワイヤーロープであって、その先端にはシャックル１５が取り付けられている。なお、シャックル１５はブロック滑車１１には通らない大きさである。
【００１６】
図４において、１７はジャッキが内装され、伸縮可能なブームポストであり、１８はブームポスト１７に固定して取り付けられたブームであって、この例ではブームは俯仰せず、ブームポスト１７の伸縮により、昇降して上下動する。
なお、ブームポスト１７とブーム１８以外の構成は、図３の例と同じであり、同一の符号を付す。
勿論、この例においても、ブームポスト１７を短縮し、ブーム１８を降下させたとき、ブーム装置６はハッチコーミング３の高さより低い位置で納まる。
【００１７】
さて、このようなブーム装置６で帆５を展帆する作業について説明する。
先ず、航行する海域の風向きに応じて、帆５を張る方のブーム９を俯仰シリンダ１０を伸張して上動させ、旋回台７を旋回してブーム９を帆装マスト４の方向に向ける。
【００１８】
次いで、ウインチ１２よりワイヤーロープ１４を巻き戻し、ワイヤーロープ１４の先端のシャックル１５を、帆５の下端角部に設けられているワイヤーロープ継止用のクルー１６に止める。この状態でウインチ１２によりワイヤロープ１４を巻き取っていくと、帆５が展帆されていく。
図４の例では、内蔵したジャッキによりブームポスト１７を伸張して、ブーム１８を上動する。
【００１９】
図５に展帆の状態を示している。図５の（Ａ）は船が風上航、つまり、風がアゲンストのときであって、ブーム９を船体１の中央側に振って、帆５を船軸方向に対して３０度〜４５度程度の角度でホールドする。
図５の（Ｂ）は船が風下航、つまり、風がフォローのときであって、風下側のブーム９を舷側に振って、帆５を船側まで展開する。そして、このような操作はウインチ１２の巻き取りと、旋回台７の旋回操作によって行われる。
なお、図中の矢印は風向を示している。また、仮想線はブーム９の旋回範囲である。
【００２０】
次に、帆５の巻き取りとブーム９の収納について説明する。帆５は帆装マスト４に沿って立設された巻き取り装置に巻き取られるが、巻き取り装置としては、例えば、特許文献１に示すように回転駆動される巻き取りパイプを使用するものや、あるいは、縦方向にスリットを設けたパイプと、該パイプ内に配置され、回転駆動される芯軸を備え、帆を芯軸に巻き付けパイプ内に巻き取るもの等が使用される。帆装マスト４を縦方向にスリットを設けたパイプで構成し、該パイプ内に芯軸を設けて帆５を帆装マスト４内に巻き取ることも可能である。
【００２１】
何れにしても、帆５の裾部にワイヤロープ１４を継止した状態で巻き取りを行い、巻き終えたら、クルー１６からシャックル１５を外し、ワイヤロープ１４をウインチ１２によって、シャックル１５がブロック滑車１１に止まる位置まで巻き取る。
このようにして、ワイヤロープ１４を巻き取ってから、ブーム９を旋回させ、ハッチコーミング３の長手方向と平行な状態にして、俯仰シリンダ１０を短縮し、ブーム９を倒伏させ、収納状態にする。なお、通常ハッチは船体長さ方向に長く形成されるので、ハッチコーミング３の長手方向とは、船体長さ方向を云う。
【００２２】
ブーム９を倒伏させたときの、ブーム装置６の高さはハッチコーミング３の高さより低くしてあるので、ハッチを開くとき、つまり、ハッチカバーを外すとき、ブーム装置６は邪魔にならず、該ハッチカバーの下に収納される状態になる。したがって、荷役装置に干渉することもなく、荷役作業の妨げとならない。
【００２３】
そして、ハッチとハッチとの間には帆装マスト４と帆巻き取り装置を設けるだけであり、ブーム装置６はハッチの両脇に配置するので、ハッチとハッチとの間の有効スペースを拡げることができる。つまり、図５に示すａ寸法を従来のものと比較して短くすることができる。
このことは、ハッチの長手方向の開口寸法（ｂ寸法）を延ばし得ることに繋がる。このハッチの長手方向の開口寸法は数１０ｃｍの単位でも、それを延ばすことは荷役作業上、有利に働くことになる。
【００２４】
なお、上述の説明では、帆５を展帆するときに、ワイヤーロープ１４を帆５の裾部に継止し、帆５を巻き取ったときは、ワイヤーロープ１４を外すようにしたが、常時、帆５の裾部に両脇のブーム装置６からのワイヤーロープ１４を継止しておいてもよい。勿論、このときは、帆５の展帆方向に応じて左右両側のワイヤーロープ１４を同時に巻き取り、巻き戻し、あるいは一方は巻き取り、他方は巻き戻す等の制御が必要である。
【００２５】
【発明の効果】
本発明は、帆装商船において、上下動、旋回可能であり、下動したときハッチコーミングの高さより低くなり、最大展帆時の帆の底辺の略１／２の短い長さとした一対のブーム装置を、帆装マストの後方、ハッチの両脇に設けるようにしたので、荷役時にはハッチカバーの下に収納でき、荷役装置と干渉せず、荷役作業の妨げとならず、展帆時にはハッチカバーと干渉しないブーム装置を得ることができた。さらに、ハッチの長手方向寸法を大きくすることができると云う効果も得られた。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるブーム装置を備えた帆装商船の全体概略側面図。
【図２】同正面図。
【図３】ブーム装置の例を示す側面図。
【図４】ブーム装置の他の例を示す側面図。
【図５】帆の展帆の状態を示す平面図。
【符号の説明】
１  船体                          ２  船倉
３  ハッチコーミング              ４  帆装マスト
５  帆                            ６  ブーム装置
７  旋回台                        ８  ブームポスト
９  ブーム                      １０  シリンダ
１１  ブロック滑車                １２  ウインチ
１３  ガイドシープ                １４  ワイヤロープ
１５  シャックル                  １６  クルー
１７  ブームポスト                １８  ブーム
【図１】
2004284525.tif 000003
【図２】
2004284525.tif 000004
【図３】
2004284525.tif 000005
【図４】
2004284525.tif 000006
【図５】
2004284525.tif 000007