(57)【要約】【課題】ストッパピンが挿通されるストッパ孔がリリーフポートを兼ねる構成のセンタバルブ型マスタシリンダにおいて、無効ストロークのばらつきを防止する。【解決手段】ストッパ孔６７をシリンダ孔５３周方向に直線成分を有する長円形とし、ストッパピン６８をシリンダ孔５３周方向が長手方向となりストッパ孔６７のシリンダ軸方向寸法に間隙なく納まる長方形の軸方向断面を有する角柱状とし、ストッパ孔６７のシリンダ孔５３周方向に形成された空間６７Ｃ，６７Ｄをリリーフポートとする。ストッパピン６８はシリンダ軸方向に位置決めされてがたつかず、またセンタバルブ機構のステム６２はステム６８の平面に当接するのでステム６２がシリンダ周方向にがたを有してもステム６２がストッパピン６８に当接する位置は一定し、無効ストロークを一定に保つことができる。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
有底筒状のシリンダ内にピストンを摺動可能に嵌装して液圧室を画成し、前記ピストンには前記液圧室内とリザーバとの液の流通・遮断を行うセンタバルブ機構が設けられ、前記シリンダにはシリンダ径方向に開口するストッパ孔が設けられ、該ストッパ孔には前記ピストンが前記シリンダ内で摺動することにより前記センタバルブ機構と接離して該センタバルブ機構の開閉を行うストッパピンを有するセンタバルブ型マスタシリンダにおいて、
前記ストッパ孔は、シリンダ軸方向と直交してシリンダ周方向に延びる平面を有する孔であり、前記ストッパピンは、前記ストッパ孔に嵌合する部分において前記ストッパ孔のシリンダ周方向断面積よりも小さいシリンダ周方向断面積を有するとともに、前記ストッパ孔の平面と当接して前記ストッパ孔のシリンダ軸方向において位置決めされ、前記ストッパピンが組み込まれた状態で前記ストッパ孔内に前記リザーバと前記センタバルブ機構との液の流通を許容する空間が形成されることを特徴とするマスタシリンダ。
【請求項２】
前記ストッパ孔は前記平面と平行な対向平面を有し、前記ストッパピンは、前記ストッパ孔の前記平面と前記対向平面との間にほぼ隙間なく嵌合することを特徴とする請求項１に記載のマスタシリンダ。
【請求項３】
前記ストッパピンは前記ストッパピンの軸方向に延びる平面を有し、前記ストッパピンの平面が前記ストッパ孔の前記対向平面と当接することにより前記ストッパ孔内での前記ストッパピンの回動が規制され、前記ストッパピンの前記センタバルブ機構に当接する部位は前記ストッパピンの平面であることを特徴とする請求項２に記載のマスタシリンダ。
【請求項４】
前記ストッパ孔の前記平面のシリンダ周方向長さが前記センタバルブ機構の前記ストッパピンへの当接面の直径より小であることを特徴とする請求項１に記載のマスタシリンダ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の車両における液圧ブレーキ等に接続されるマスタシリンダに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のブレーキやクラッチの液圧発生源として用いられるセンタバルブ型のマスタシリンダとして、例えば下記特許文献１に示されるものがある。
【０００３】
この種のマスタシリンダとそのセンタバルブ機構について説明する。なお、括弧内の参照符号は下記特許文献１の図１および図５に記載された符号を表す。
【０００４】
マスタシリンダ（１）のセカンダリピストン（１４）は、その一側と他側との間にセカンダリ補給室（９）を有し、このセカンダリ補給室とブレーキ液圧を発生するセカンダリ液圧室（１０）との間に、連通孔と該連通孔に配設され弁ばねにより該連通孔を閉じる方向に付勢されたセンタバルブ機構（２１，２２）を有している。
【０００５】
また、液を貯蔵するリザーバ（２）とセカンダリ補給室とは、円筒状のストッパ孔（７）と該ストッパ孔に挿通されセカンダリ補給室内に延びるストッパピン（２３）との間に設けられた空間により常時連通されている。
【０００６】
セカンダリピストンはその初期位置においてはセンタバルブ機構のステム（２２）がストッパピンに当接して開弁しているが、ブレーキ操作により押圧されるとマスタシリンダの底部に向かって摺動する。そしてセカンダリピストンが摺動することにより、センタバルブ機構の弁体（２１）が閉じ、センタバルブ機構のステムとストッパピンとの当接が解除される。そして更にピストンが摺動すると、セカンダリ液圧室内に液圧が発生する。このようにしてこの種のマスタシリンダは液圧発生源として機能する。
【０００７】
ここで、セカンダリピストンの初期位置から、セカンダリピストンがマスタシリンダ底部に向かって摺動してステムとストッパピンとの当接が解除されるまでの間は、センタバルブ機構の弁体が開いているので液圧室内に液圧は発生せず、いわゆる無効ストロークの領域となっている。
【０００８】
【特許文献１】
特開平１１−１０５６９８号公報（図１、図５）
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記特許文献１に示すマスタシリンダにおいては、サプライポートを廃して、リザーバと補給室との液流通はストッパピンとストッパ孔との空間を介して行われるようになっている。
【００１０】
しかし、ストッパピンとストッパ孔との間に空間を設けると、ストッパピンがストッパ孔内でがたつき、センタバルブ機構のステムがストッパピンに当接した際のステムとストッパピンとのシリンダ軸方向当接位置が変動することがある。これにより、無効ストロークの量が不安定になり、操作者がブレーキペダルを操作した際のブレーキフィーリングに悪影響を及ぼすことになる。
【００１１】
このため、上記特許文献１に示すようにストッパピンとストッパ孔との間に空間を設ける場合、センタバルブ機構のステムとストッパピンとのシリンダ軸方向当接位置が変動しないような工夫をしなければならないが、上記特許文献１にそのような工夫について具体的な開示は見当たらない。このため、ストッパピンとストッパ孔との間に設けた空間によりリザーバと補給室との液流通を行うセンタバルブ型のマスタシリンダにおいて無効ストロークの安定を実現させるには困難があった。
【００１２】
本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、ストッパピンがストッパ孔に対し、リザーバと補給室との液流通を許す空間を有した状態で組み付けられるセンタバルブ型のマスタシリンダにおいて、無効ストロークを安定させてブレーキフィーリングへの悪影響を防止することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明のマスタシリンダは、有底筒状のシリンダ内にピストンを摺動可能に嵌装して液圧室を画成し、前記ピストンには前記液圧室内とリザーバとの液の流通・遮断を行うセンタバルブ機構が設けられ、前記シリンダにはシリンダ径方向に開口するストッパ孔が設けられ、該ストッパ孔には前記ピストンが前記シリンダ内で摺動することにより前記センタバルブ機構と接離して該センタバルブ機構の開閉を行うストッパピンを有するセンタバルブ型マスタシリンダにおいて、
前記ストッパ孔は、シリンダ軸方向と直交してシリンダ周方向に延びる平面を有する孔であり、前記ストッパピンは、前記ストッパ孔に嵌合する部分において前記ストッパ孔のシリンダ周方向断面積よりも小さいシリンダ周方向断面積を有するとともに、前記ストッパ孔の平面と当接して前記ストッパ孔のシリンダ軸方向において位置決めされ、前記ストッパピンが組み込まれた状態で前記ストッパ孔内に前記リザーバと前記センタバルブ機構との液の流通を許容する空間が形成されることを特徴とする。
【００１４】
また、本発明のマスタシリンダは、前記ストッパ孔は前記平面と平行な対向平面を有し、前記ストッパピンは、前記ストッパ孔の前記平面と前記対向平面との間にほぼ隙間なく嵌合することを特徴とすることができる。
【００１５】
また、本発明のマスタシリンダは、前記ストッパピンは前記ストッパピンの軸方向に延びる平面を有し、前記ストッパピンの平面が前記ストッパ孔の前記対向平面と当接することにより前記ストッパ孔内での前記ストッパピンの回動が規制され、前記ストッパピンの前記センタバルブ機構に当接する部位は前記ストッパピンの平面であることを特徴とすることができる。
【００１６】
また、本発明のマスタシリンダは、前記ストッパ孔の前記平面のシリンダ周方向長さが前記センタバルブ機構の前記ストッパピンへの当接面の直径より小であることを特徴とすることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図とともに説明する。
【００１８】
マスタシリンダ５１は、２系統式ブレーキに用いられるセンタバルブ型タンデムマスタシリンダで、シリンダボディ５２に穿設された有底のシリンダ孔５３の内部は液に満たされ、そのシリンダ孔５３の内部には、その底部側から順に、セカンダリピストン５４とプライマリピストン５５とが摺動可能に嵌装されている。シリンダ孔５３底部とセカンダリピストン５４の前記底部に対向する一側とによりセカンダリ液圧室５６が形成され、また、セカンダリピストン５４の他側とプライマリピストン５５の一側とによりプライマリ液圧室５７がそれぞれ形成されている。プライマリピストン５５の他側は、シリンダ孔５３の開口端から外部に突出し、図示しない倍力装置の出力ロッドに接続されている。
【００１９】
セカンダリ液圧室５６内には、セカンダリピストン５４をシリンダ孔５３開口側に付勢するばね６９が配設され、またプライマリ液圧室５７内には、セカンダリピストン５４とプライマリピストン５５を互いに離間する方向に付勢するばね７８と、該ばね７８の伸長を制限してセカンダリピストン５４とプライマリピストン５５との最大距離を規定する距離制限機構７９とが、ほぼ同軸上に配設されている。ここで、プライマリ液圧室５７内のばね７８のばね力は、セカンダリ液圧室５６内のばね６９のばね力よりも大きく設定されている。
【００２０】
そして、ばね６９とばね７８とにより、セカンダリピストン５４とプライマリピストン５５とはシリンダ孔５３の開口側に付勢されるが、プライマリピストン５５は前述した図示しない倍力装置の出力ロッドに当接して位置決めされる。そして、上述したようにばね７８のばね力はばね６９のばね力より大きく設定されていることから、ばね７８は距離制限機構７９により規定される最大長まで伸びた状態となり、セカンダリピストン５４は距離制限機構７９により設定される最大距離だけプライマリピストン５５から離間した位置に位置決めされる。このセカンダリピストン５４とプライマリピストン５５の位置がそれぞれの初期位置となっている。
【００２１】
セカンダリピストン５４の一側と他側の間にはセカンダリピストン５４の外周面に開口し径方向に貫通するセカンダリ補給室５８が形成され、セカンダリ液圧室５６とセカンダリ補給室５８とはセカンダリピストン５４の軸方向に設けられた連通孔５９により連通している。また同様に、プライマリピストン５５の中央部にはプライマリピストン５５の外周面に開口し径方向に貫通するプライマリ補給室６０が形成され、プライマリ液圧室５７とプライマリ補給室６０とはプライマリピストン５５の軸方向に設けられた連通孔６１により連通している。
【００２２】
セカンダリピストン５４の連通孔５９には、ステム６２が連通孔５９内の液の流通を妨げないよう充分な間隙をもって摺動可能に挿通され、その一端は連通孔５９のシリンダ孔５３底部側の開口端から突出し、該一端には弁体６３が配設されている。弁体６３はその近傍に設けられた弁ばね６４により、連通孔５９を閉じる方向に付勢されている。ステム６２の他端は連通孔５９のシリンダ孔５３開口側の開口端からセカンダリ補給室５８に突出している。ここでステム６２と弁体６３とによりセカンダリ側のセンタバルブ機構が構成されている。
【００２３】
同様に、プライマリピストン５５の連通孔６１には、ステム７１が連通孔６１内の液の流通を妨げないよう充分な間隙をもって摺動可能に挿通され、その一端は連通孔６１のシリンダ孔３底部側の開口端から突出し、該一端には弁体７２が配設されている。弁体７２はその近傍に設けられた弁ばね７３により、連通孔６１を閉じる方向に付勢されている。ステム７１の他端は連通孔６１のシリンダ孔３開口側の開口端からプライマリ補給室６０に突出している。ここでステム７１と弁体７３によりプライマリ側のセンタバルブ機構が構成されている。
【００２４】
シリンダボディ５２には、液を貯蔵する図示しないリザーバと接続されるセカンダリ側ボス部６５とプライマリ側ボス部６６が配設されており、セカンダリ側ボス部６５内にはセカンダリ側ボス部６５とセカンダリ補給室５８とを連通させるストッパ孔６７がシリンダ孔５３の径方向に穿孔されて設けられ、ストッパ孔６７にはストッパピン６８が挿通されてセカンダリ補給室５８内に延び、その先端はシリンダ孔５３内周面のストッパ孔６７に対向する穴に位置決めされている。
【００２５】
前述したセカンダリピストン５４の初期位置の状態においては、ステム６２の他端はストッパピン６８に当接しており、このためステム６２の一端側の弁体６３は弁ばね６４の付勢力に抗して開弁し、セカンダリ液圧室５６とセカンダリ補給室５８とは連通した状態となっている。
【００２６】
ここで、図３によく示されるように、ストッパ孔６７は、セカンダリ側ボス部６５から見て、シリンダ孔５３の周方向に直線成分を有する長円形となっている。すなわち、ストッパ孔６７はその内周面のシリンダ孔５３軸方向のシリンダ孔５３底部側と開口部側にそれぞれシリンダ孔５３径方向断面に沿って延びる対向平面６７Ａと平面６７Ｂとを有している。
【００２７】
長円形のストッパ孔６７は、ボール盤加工によりセカンダリ側ボス部６５に円形の孔を２箇所穿孔し、その後に該２箇所の孔の間を切削加工する、またはボール盤加工により円形の孔を１箇所穿孔した際に、そのままボール盤のドリルをシリンダ孔５３周方向に動かして加工する等の方法で形成することができる。また、シリンダボディ５２を鋳造する際に、その鋳型をセカンダリ側ボス部６５に長円形の孔が形成される鋳型とし、鋳造工程後の機械加工工程でストッパピン６８が当接する平面を切削加工することでも形成することができる。
【００２８】
ストッパ孔６７に嵌装されるストッパピン６８は、樹脂または金属等で形成され、セカンダリ側ボス部６５から見てストッパ孔６７の長径方向が長手方向となるほぼ長方形の断面を有する角柱形状となっており、その長手方向の平面６８Ａ，６８Ｂがそれぞれストッパ孔６７の対向平面６７Ａ、平面６７Ｂと当接することでシリンダ孔５３の軸方向に位置決めされている。ステム６２はストッパピン６８の平面６８Ａに当接するようになっている。
【００２９】
そして、ストッパピン６８が挿通された状態で、ストッパ孔６７のシリンダ孔５３周方向の両端側には半円形の空間６７Ｃ，６７Ｄが形成されており、セカンダリ側ボス部６５すなわちリザーバとセカンダリ補給室５８とは、空間６７Ｃ，６７Ｄにより常時連通されている。
【００３０】
プライマリ側ボス部６６とプライマリ補給室６０との間には連通路７０が設けられており、プライマリ側ボス部６６とプライマリ補給室６０とは連通路７０により常時液流通が可能な状態となっている。そしてプライマリ補給室６０のプライマリピストン５５外周面外側にはストッパ環７４がプライマリピストン５５外周面に対して摺動可能に設けられ、ストッパピン７７がその両端をストッパ環７４に支持されてプライマリ補給室６０内に配設されている。そして、プライマリピストン５５外周面のストッパ環７４よりもシリンダ孔５３底部側には、ストッパ環７４とストッパピン７７をシリンダ孔５３開口側に付勢するばね７５が設けられており、ばね７５の付勢力によりストッパ環７４はシリンダ孔５３開口端部に設けられたストッパ部７６に当接している。
【００３１】
前述したプライマリピストン５５の初期位置の状態においては、ステム７１の他端はストッパピン７７に当接しており、このためステム７１の一端側の弁体７２は弁ばね７３の付勢力に抗して開弁し、プライマリ液圧室５７とプライマリ補給室６０とは連通した状態となっている。
【００３２】
次に、本実施の形態のマスタシリンダの作用について説明する。
図示しない倍力装置の出力ロッドからの入力によりプライマリピストン５５がシリンダ孔５３底部側に向かって前進すると、プライマリピストン５５外周面に対して摺動可能でシリンダ孔５３開口端側にばね７５により付勢されているストッパ環７４がプライマリピストン５５に対して相対的に後退するが、弁体７２が弁ばね７３に付勢されているためステム７１はストッパピン７７に当接した状態を保ち、弁体７２がプライマリピストン５５に対して相対的に後退して連通孔６１を遮断する。そして更にプライマリピストン５５がシリンダ孔５３底部側に向かって摺動すると、プライマリ液圧室５７内に液圧が発生し、またステム７１はストッパピン７７から離間する。なお、プライマリピストン５５の初期位置から弁体７２によって連通孔６１が遮断されるまでの間は液圧が発生せず、この間のプライマリピストン５５の摺動量が無効ストロークとなっている。
【００３３】
プライマリピストン５５の前進とともに、セカンダリピストン５４がばね７８の付勢力によりシリンダ孔５３底部側に向かって押圧され、ばね６９の付勢力に抗してシリンダ孔５３底部側に向かって前進すると、弁体６３が弁ばね６４に付勢されているためステム６２はストッパピン６８に当接した状態を保ち、弁体６３がセカンダリピストン５４に対して相対的に後退して連通孔５９を遮断する。そして更にセカンダリピストン５４がシリンダ孔５３底部側に向かって摺動すると、セカンダリ液圧室５６内に液圧が発生し、またステム６２がストッパピン６８から離間する。なお、セカンダリピストン５４の初期位置から弁体６３によって連通孔５９が遮断されるまでの間は液圧が発生せず、この間のセカンダリピストン５４の摺動量が無効ストロークとなっている。
【００３４】
プライマリピストン５５への図示しない倍力装置の出力ロッドからの入力が解消されると、プライマリピストン５５は液圧およびばね７８の付勢力により後退してプライマリ液圧室５７内の液圧が解消される。プライマリピストン５５の後退によりステム７１がストッパピン７７に当接して弁体７２が開弁し、プライマリ補給室６０とプライマリ液圧室５７との間の液の流通が可能な状態となる。
【００３５】
同時に、セカンダリピストン５４もばね６９の付勢力により後退してセカンダリ液圧室５６内の液圧も解消される。セカンダリピストン５４の後退によりステム６２がストッパピン６８に当接して弁体６３が開弁し、セカンダリ補給室５８とセカンダリ液圧室５６との間の液流通が可能な状態となる。
【００３６】
ここで、本実施の形態では、ストッパピン６８はストッパ孔６７内に、ストッパピン６８の平面６８Ａ，６８Ｂがそれぞれストッパ孔６７の対向平面６７Ａ、平面６７Ｂに面で当接してほぼ隙間なく嵌装されており、シリンダ孔５３の軸方向において位置決めされている。このため、シリンダ孔５３の軸方向においてステム６２がストッパピン６８に当接する位置は一定となり、セカンダリピストン５４の無効ストロークは安定する。そして、図示しないリザーバとセカンダリ補給室５８との間の液流通は、半円形の空間６７Ｃ，６７Ｄにより充分に確保される。
【００３７】
そして、ストッパピン６８は平面６８Ａ，６８Ｂがそれぞれストッパ孔６７の対向平面６７Ａと平面６７Ｂに面で当接していることから、ストッパピン６８はストッパ孔６７内においてその回動が規制される。そしてストッパピン６８のステム６２が当接する部位はシリンダ孔５３の軸方向と直交する平面６８Ａであり、またストッパピン６８はストッパ孔６７の平面６７Ｂに当接している。このことにより、空間６７Ｃ，６７Ｄの流路面積を大きく設定してストッパ孔６７内でストッパピン６８がシリンダ孔５３周方向に比較的大きく移動できる場合であっても、常にステム６２は平面６８Ａに当接しているので、シリンダ孔５３の軸方向においてステム６２がストッパピン６８に当接する位置は一定となる。
【００３８】
なお、本実施の形態ではストッパピン６８はセカンダリ側ボス部６５から見て長方形の断面を有しているが、これに限るものではなく、ストッパ孔６７の対向平面６７Ａ、平面６７Ｂと当接して位置決めされ、ストッパ孔６７内での回動が規制できる形状であればその他の形状でもよく、例えば図４に示すような半円形の形状のストッパピン６８Ｃでもよい。なお、図４に示すように、セカンダリピストン５４のセカンダリ補給室５８を形成する側壁によりストッパピン６８Ｃのストッパ孔６７内でのシリンダ孔５３周方向のがたつきを小さく抑えるよう構成してもよい。
【００３９】
また、図５に示すように、ストッパピンがその軸方向に平面を有さない、従来から用いられているような円柱状のストッパピン６８Ｄであっても、そのシリンダ孔５３周方向のがたつき範囲をステム６２の直径よりも小さくする、すなわちストッパ孔６７の平面６７Ｂのシリンダ孔５３周方向長さＬ１をステム６２の直径Ｌ２よりも小さく設定することにより、ステム６２が当接する円柱状のストッパピン６８Ｄの当接部位の周方向における大きなずれが防止され、シリンダ孔５３の軸方向においてステム６２がストッパピンに当接する位置は一定となる。
【００４０】
なお、本実施の形態においては、セカンダリ側のストッパ孔６７とストッパピン６８について上記の特徴を有する形態となっているが、プライマリ側のストッパピン７７とその両端を支持するストッパ環７４に上記の構成を適用してもよい。また、本発明を液圧室が１つしかないシングルマスタシリンダに適用してもよい。
【００４１】
【発明の効果】
以上、詳述したように、請求項１にかかる本発明のマスタシリンダによれば、前記ストッパ孔がシリンダ軸方向と直交してシリンダ周方向に延びる平面を有し、前記ストッパピンは、前記ストッパ孔の平面と当接して前記ストッパ孔のシリンダ軸方向において位置決めされ、前記ストッパピンが組み込まれた状態で前記ストッパ孔内に前記リザーバと前記センタバルブ機構との液の流通を許容する空間が形成されることにより、該空間によりリザーバと補給室との液連通を確保しつつ、前記ストッパピンが前記ストッパ孔の平面でシリンダ軸方向に位置決めされることにより、センタバルブ機構とストッパピンとのシリンダ軸方向当接位置が一定となり、無効ストロークを安定させてブレーキフィーリングを向上させることができる。
【００４２】
また、請求項２にかかる本発明のマスタシリンダによれば、前記ストッパピンは、前記ストッパ孔の前記平面と前記対向平面の両方に隙間なく当接することにより、ストッパピンのシリンダ軸方向にがたつくことが防止されて、いっそう無効ストロークを安定させてブレーキフィーリングを向上させることができる。
【００４３】
また、請求項３にかかる本発明のマスタシリンダによれば、前記ストッパピンは前記ストッパピンの軸方向に延びる平面を有し、前記ストッパピンの平面が前記ストッパ孔の前記対向平面と当接することにより前記ストッパ孔内での前記ストッパピンの回動が規制され、前記ストッパピンの前記センタバルブ機構に当接する部位は前記ストッパピンの平面であることにより、ストッパピンがストッパ孔内でとのシリンダ周方向に比較的大きく移動できる場合であっても、常にステムがストッパピンの平面に当接するので無効ストロークが安定し、ボス部と補給室との間の液流通量を大きく設定することができる。
【００４４】
また、請求項４にかかる本発明のマスタシリンダによれば、前記ストッパ孔の前記平面のシリンダ周方向長さが前記センタバルブ機構の前記ストッパピンへの当接面の直径より小であることから、従来から用いられている円柱状のストッパピンを用いた場合であってもセンタバルブ機構とストッパピンとのシリンダ軸方向当接位置が一定となり、無効ストロークを安定させることができ、ブレーキフィーリングを向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態によるマスタシリンダの全体を示す断面図である。
【図２】図１のマスタシリンダの要部を示す断面図である。
【図３】本発明の実施の形態によるマスタシリンダのストッパピンとストッパ孔とを図２の上方向から見た図であり、参照のためシリンダ孔内の構成部品を破線で描いたものである。
【図４】本発明の実施の形態の変形例によるマスタシリンダのストッパピンとストッパ孔とを図２の上方向から見た図であり、参照のためシリンダ孔内の構成部品を破線で描いたものである。
【図５】本発明の実施の形態の他の変形例によるマスタシリンダのストッパピンとストッパ孔とを図２の上方向から見た図であり、参照のためシリンダ孔内の構成部品を破線で描いたものである。
【符号の説明】
５１    マスタシリンダ
５４    セカンダリピストン（ピストン）
５９    連通孔
６２    ステム（センタバルブ機構）
６３    弁体
６７    ストッパ孔
６７Ａ    対向平面
６７Ｂ    平面
６７Ｃ，６７Ｄ    空間
６８    ストッパピン
６８Ａ，６８Ｂ    ストッパピンの平面
【図１】
2004182030.tif 000003
【図２】
2004182030.tif 000004
【図３】
2004182030.tif 000005
【図４】
2004182030.tif 000006
【図５】
2004182030.tif 000007