(57)【要約】【課題】多連式メータとしての初期動作において斬新さを与えることで、商品性，デザイン性を向上させることが可能な車両用計器及びその駆動方法を提供することを目的とする。【解決手段】制御手段８は、車両のＩＧＮスイッチ（キースイッチ）９のオン入力に応じて、各指示計器３，４，５の各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板（表示板）３ｅ，４ｅ，５ｅの最大目盛り方向に向けて予め定められた順序に従って順次動作させた後、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最大目盛り位置への到達時期を略同期させる、もしくは各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの前記最大目盛り位置から各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最小目盛り方向に向けて動作させる時期を略同期させる、もしくは各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最小目盛り位置への到達時期を略同期させるように各指示計器３，４，５を制御する初期動作機能を有する。【選択図】  図１
2004177145.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動本体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させることで計測量を表示する指針表示式の指示計器をケース内に少なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車両用計器であって、
前記車両のキースイッチのオン入力に応じて、前記各指示計器の前記各指針を前記各表示板の最大目盛り方向に向けて予め定められた順序に従って順次回動させ、前記各指針を前記各表示板の最大目盛り位置あるいは前記各駆動本体の最大振れ角位置まで到達させ、そして前記各指針を前記各表示板の最小目盛り位置あるいは前記各指針の初期動作位置まで戻す処理を実行するとともに、前記各指針の戻し開始時期もしくは前記各指針の所定個所への到達時期の少なくとも一方の時期を略同期させる制御手段を備えてなることを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
駆動本体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させることで計測量を表示する指針表示式の指示計器をケース内に少なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車両用計器であって、
前記車両のキースイッチのオン入力に応じて、前記各指示計器の前記各指針を前記各表示板の最大目盛り方向に向けて予め定められた順序に従って順次回動させた後、前記各指針を前記各表示板の最大目盛り位置あるいは前記各駆動本体の最大振れ角位置への到達時期を略同期させる、もしくは前記各指針を前記各表示板の前記最大目盛り位置あるいは前記最大振れ角位置から前記各表示板の最小目盛り方向に向けて回動させる戻し開始時期を略同期させる、もしくは前記各指針を前記各表示板の最小目盛り位置あるいは前記各駆動本体の初期動作位置への到達時期を略同期させるように前記各指示計器を制御する制御手段を備えてなることを特徴とする車両用計器。
【請求項３】
前記各計器本体の前記表示板の背後に、少なくとも前記各表示板を照明するための照明手段を備え、前記制御手段は、前記各指針を前記各表示板の最大目盛り方向に向けて順次回作させる動作タイミングに合わせて前記各照明手段を順次点灯させてなることを特徴とする請求項１もしくは請求項２に記載の車両用計器。
【請求項４】
前記制御手段は、前記各指針を前記最小目盛り位置あるいは前記初期動作位置に到達させた際に前記各照明手段を一旦消灯し、前記車両情報の表示の際に前記各照明手段を再び点灯してなることを特徴とする請求項３に記載の車両用計器。
【請求項５】
駆動本体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させることで計測量を表示する指針表示式の指示計器をケース内に少なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車両用計器の駆動方法であって、
前記車両のキースイッチのオン入力に応じて、前記各指示計器の前記各指針を前記各表示板の最大目盛り方向に向けて予め定められた順序に従って順次回動させ、前記各指針を前記各表示板の最大目盛り位置あるいは前記各駆動本体の最大振れ角位置まで到達させ、そして前記各指針を前記各表示板の最小目盛り位置あるいは前記各指針の初期動作位置まで戻すとともに、前記各指針の戻し開始時期もしくは前記各指針の所定個所への到達時期の少なくとも一方の時期を略同期させることを特徴とする車両用計器の駆動方法。
【請求項６】
駆動本体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させることで計測量を表示する指針表示式の指示計器をケース内に少なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車両用計器の駆動方法であって、
前記車両のキースイッチのオン入力に応じて、前記各指示計器の前記各指針を前記各表示板の最大目盛り方向に向けて予め定められた順序に従って順次回動させた後、前記各指針を前記各表示板の最大目盛り位置あるいは前記各駆動本体の最大振れ角位置への到達時期を略同期させる、もしくは前記各指針を前記各表示板の前記最大目盛り位置あるいは前記最大振れ角位置から前記各表示板の最小目盛り方向に向けて回動させる戻し開始時期を略同期させる、もしくは前記各指針を前記各表示板の最小目盛り位置あるいは前記各駆動本体の初期動作位置への到達時期を略同期させるように前記各指示計器を動作させてなることを特徴とする車両用計器の駆動方法。
【請求項７】
前記各計器本体の前記表示板の背後に、少なくとも前記各表示板を照明するための照明手段を備え、前記各指針を前記各表示板の最大目盛り方向に向けて順次回動させる動作タイミングに合わせて前記各照明手段を順次点灯させることを特徴とする請求項５もしくは請求項６に記載の車両用計器の駆動方法。
【請求項８】
前記各照明手段は、前記各指針が前記最小目盛り位置あるいは前記初期動作位置に到達した際に一旦消灯し、前記車両情報の表示の際に再び点灯してなることを特徴とする請求項７に記載の車両用計器の駆動方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、駆動本体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させることで計測量を表示する指針表示式指示計器をケース内に少なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車両用計器及びその駆動方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両用計器としては、速度計や回転計（ＴＡメータ）及び燃料計がケース体に収納されたコンビネーションメータとは別に、例えば、表示板である文字板上に形成された目盛りや数字等の表示指標を指針によって指示してなるアナログ式の計器本体を、ケース内に複数収納し、前記コンビネーションメータとは別の車両状態を監視するものがある。このような車両用計器は、サーキットレース場等を走行する競技車両等や、スーパーチャージャあるいはターボ付き車両等に搭載されることが多く、エンジンの過給圧を監視する連成計（吸気圧計）、排気ガスの排気温度を監視する排気温度計、エンジンオイルの温度を監視する油温計、エンジンオイルの圧力を監視する油圧計等の補助用計器が存在する。
【０００３】
このような車両用計器は、前記コンビネーションメータとの差別化を図るために、斬新なデザインが望まれている。そこで、車両用計器では、車両のイグニッション（ＩＧＮ）スイッチ（キースイッチ）のオン入力（オン状態）に応じて計器本体に装着される指針を文字板の目盛りに沿い零点位置から最高目盛り位置まで回動させた後に前記零点位置に戻す初期動作を行わせたり、また指針と文字板とにそれぞれ専用の照明光源を備え、ＩＧＮスイッチをオン状態に応じて前記照明光源の点灯タイミングを異ならせることで車両用計器の商品性，デザイン性を向上させるものである。このような車両用計器としては、例えば特許文献１及び特許文献２に開示されている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平６−２０１４１０号公報
【特許文献２】
特開平９−４２９９６号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の車両用計器では、複数の計器本体をケース内に配設される場合であっても、ＩＧＮスイッチをオン入力に応じて全ての計器本体が同じ動きをすることから多連式メータとしての初期動作としては見栄えが単純であり斬新さに欠けるといった問題点を有している。
【０００６】
そこで、本発明は前述の問題点に着目し、多連式の車両用計器としての初期動作において斬新さを与えることで、商品性，デザイン性を向上させることが可能な車両用計器及びその駆動方法を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するため、請求項１に記載したように、駆動本体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させることで計測量を表示する指針表示式の指示計器をケース内に少なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車両用計器であって、前記車両のキースイッチのオン入力に応じて、前記各指示計器の前記各指針を前記各表示板の最大目盛り方向に向けて予め定められた順序に従って順次回動させ、前記各指針を前記各表示板の最大目盛り位置あるいは前記各指針の最大振れ角位置まで到達させ、そして前記各指針を前記各表示板の最小目盛り位置あるいは前記各指針の初期動作位置まで戻す処理を実行するとともに、前記各指針の戻し開始時期もしくは前記各指針の所定個所への到達時期の少なくとも一方の時期を略同期させる制御手段を備えてなるものである。
【０００８】
また、請求項２に記載したように、駆動本体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させることで計測量を表示する指針表示式の指示計器をケース内に少なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車両用計器であって、前記車両のキースイッチのオン入力に応じて、前記各指示計器の前記各指針を前記各表示板の最大目盛り方向に向けて予め定められた順序に従って順次回動させた後、前記各指針を前記各表示板の最大目盛り位置あるいは前記各指針の最大振れ角位置への到達時期を略同期させる、もしくは前記各指針を前記各表示板の前記最大目盛り位置あるいは前記最大振れ角位置から前記各表示板の最小目盛り方向に向けて回動させる戻し開始時期を略同期させる、もしくは前記各指針を前記各表示板の最小目盛り位置あるいは前記各指針の初期動作位置への到達時期を略同期させるように前記各指示計器を制御する制御手段を備えてなるものである。
【０００９】
また、請求項３に記載したように、請求項１もしくは請求項２に記載の車両用計器において、前記各計器本体の前記表示板の背後に、少なくとも前記各表示板を照明するための照明手段を備え、前記制御手段は、前記各指針を前記各表示板の最大目盛り方向に向けて順次回作させる動作タイミングに合わせて前記各照明手段を順次点灯させてなるものである。
【００１０】
また、請求項４に記載したように、請求項３に記載の車両用計器において、前記制御手段は、前記各指針を前記最小目盛り位置あるいは前記初期動作位置に到達させた際に前記各照明手段を一旦消灯し、前記車両情報の表示の際に前記各照明手段を再び点灯してなるものである。
【００１１】
また、請求項５に記載したように、駆動本体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させることで計測量を表示する指針表示式の指示計器をケース内に少なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車両用計器の駆動方法であって、
前記車両のキースイッチのオン入力に応じて、前記各指示計器の前記各指針を前記各表示板の最大目盛り方向に向けて予め定められた順序に従って順次回動させ、前記各指針を前記各表示板の最大目盛り位置あるいは前記各指針の最大振れ角位置まで到達させ、そして前記各指針を前記各表示板の最小目盛り位置あるいは前記各指針の初期動作位置まで戻すとともに、前記各指針の戻し開始時期もしくは前記各指針の所定個所への到達時期の少なくとも一方の時期を略同期させることを特徴とする車両用計器の駆動方法。
【００１２】
また、請求項６に記載したように、駆動本体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させることで計測量を表示する指針表示式の指示計器をケース内に少なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車両用計器の駆動方法であって、前記車両のキースイッチのオン入力に応じて、前記各指示計器の前記各指針を前記各表示板の最大目盛り方向に向けて予め定められた順序に従って順次回動させた後、前記各指針を前記各表示板の最大目盛り位置あるいは前記各指針の最大振れ角位置への到達時期を略同期させる、もしくは前記各指針を前記各表示板の前記最大目盛り位置あるいは前記最大振れ角位置から前記各表示板の最小目盛り方向に向けて回動させる戻し開始時期を略同期させる、もしくは前記各指針を前記各表示板の最小目盛り位置あるいは前記各指針の初期動作位置への到達時期を略同期させるように前記各指示計器を動作させてなるものである。
【００１３】
また、請求項７に記載したように、請求項５もしくは請求項６に記載の車両用計器の駆動方法において、前記各計器本体の前記表示板の背後に、少なくとも前記各表示板を照明するための照明手段を備え、前記各指針を前記各表示板の最大目盛り方向に向けて順次回動させる動作タイミングに合わせて前記各照明手段を順次点灯させるものである。
【００１４】
また、請求項８に記載したように、請求項７に記載の車両用計器の駆動方法において、前記各照明手段は、前記各指針が前記最小目盛り位置あるいは前記初期動作位置に到達した際に一旦消灯し、前記車両情報の表示の際に再び点灯してなるものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。図１及び図２を用いて車両用計器１の全体構成を説明する。車両用計器１は、ケース体２と、第１，第２，第３の計器本体３，４，５と、車両情報入力手段６と、ＩＧＮ検出手段７と、制御手段８とから主に構成されている。
【００１６】
ケース体２は、例えば樹脂製材料から構成され、電気構成部品を含む第１，第２，第３の計器本体３，４，５を収納するケースであって、車両のカーオーディオ等が配設される所定個所に収まる１ＤＩＮサイズからなる。尚、ケース体２の前面側は、図示しない透光性カバー体によって覆われる。
【００１７】
第１，第２，第３の計器本体３，４，５は、例えば、交差コイル式計器やステッピングモータ式計器等からなる第１，第２，第３の駆動本体３ａ，４ａ，５ａと、各駆動本体３ａ，４ａ，５ａを駆動させるための駆動回路３ｂ，４ｂ，５ｂと、各計器本体３，４，５の照明用光源として設けられる、例えば複数の発光素子（ＬＥＤ）群からそれぞれ形成される第１，第２，第３の照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃとを備えている。また各計器本体３，４，５における各駆動本体３ａ，４ａ，５ａには、各駆動本体３ａ，４ａ，５ａから立設する回転軸（図示しない）の先端に各指針３ｄ，４ｄ，５ｄが装着され、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの背後に配設される各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅに形成される目盛りや数字等の表示指標３ｆ，４ｆ，５ｆと各指針３ｄ，４ｄ，５ｄとの対比判読で計測量の変化を知ることができる周知のアナログ式駆動本体であり、本実施形態では、ケース体２の左端から水温計、油温計、連成計が横方向に順次列状に配設されている。尚、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄ及び各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅは、各照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃによって照明されるものであり、各照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃから発せられる照明光によって、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの指示部が光輝し、また表示指標３ｆ，４ｆ，５ｆは透過照明される。
【００１８】
車両情報入力手段６は、車両情報を入手するための各種センサからなるもので、本実施形態では、車両エンジンの過給圧（ブースト圧）を検出する半導体式圧力検出素子を備えた圧力センサからなる圧力検出手段６ａと、エンジンオイルの温度を検出するサーミスタからなる第１の温度検出手段６ｂと、エンジンの冷却水の温度を検出するサーミスタからなる第２の温度検出手段６ｃとからなる。
【００１９】
ＩＧＮ検出手段７は、車両のＩＧＮスイッチ９のオフ状態からオン状態への移行を検出するもので、ＩＧＮスイッチ９のオン状態を検出すると、制御手段８へ検出信号を出力する。尚、ＩＧＮスイッチのオン状態とは、ＩＧＮスイッチ９のオフ状態からアクセサリー電源のオン状態への移行、ＩＧＮスイッチ９のオフ状態からエンジンスタートのオン状態への移行、あるいはアクセサリー電源のオン状態からエンジンスタートのオン状態への移行の何れの状態であっても良い。尚、ＩＧＮスイッチ９は、一端が車両のバッテリー電源１０へ、他端がＩＧＮ検出手段７へ接続されている。
【００２０】
制御手段８は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ及び入出力インターフェイス等を備えたマイクロコンピュータから構成される。制御手段８は、車両情報入力手段７の各検出手段６ａ，６ｂ，６ｃから各状態信号を入力し、前記各状態信号に基づいて各計測量を所定の演算処理によって求め、前記各計測量に応じた駆動信号を各駆動回路３ｂ，４ｂ，５ｂを介して各駆動本体３ａ，４ａ，５ａへ出力して、各駆動本体３ａ，４ａ，５ａに装着された各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを動作させるものである。また、制御手段８は、ＩＧＮ検出手段７からのＩＧＮスイッチ９のオンなる検出信号を入力した際の各計器本体３，４，５を動作させるための後で詳述する初期動作機能を有している。
【００２１】
以上の各部によって車両用計器１が構成されている。次に、図３及び図４を用いて本発明の実施形態における制御手段８の第１の初期動作機能について説明する。尚、図３は、第１，第２，第３の計器本体３，４，５の各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの回動を示す図である。また、各計器本体３，４，５は、全ての指示角度が０°から２７０°であり、各最小目盛り位置が時計目盛り位置の６時の位置となり、また各最高目盛り位置が時計目盛り位置の３時の位置となるように各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの表示指標３ｆ，４ｆ，５ｆが形成されるものが用いられる。
【００２２】
制御手段８は、ＩＧＮ検出手段７を介してＩＧＮスイッチ９のオン（キーススイッチのオン入力）を検出すると、第１，第２，第３の計器本体３，４，５の図４（ａ）の状態から第１の計器本体３の照明手段３ｃを点灯させるとともに、第１の計器本体３の第１の駆動本体３ａに初期動作なる駆動信号を出力し、第１の駆動本体３ａに装着されている指針３ｅの回動を開始する。
【００２３】
次に、制御手段８は、第１の駆動本体３ａの動作を開始してから所定時間ｔ１経過後に、第２の計器本体４の照明手段４ｃを点灯させるとともに、第２の計器本体４の第２の駆動本体４ａに初期動作なる駆動信号を出力し、第２の駆動本体４ａに装着されている指針４ｅを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの表示指標３ｆ，４ｆ，５ｆにおける最大目盛り方向に向けて回動を開始する。
【００２４】
次に、制御手段８は、第２の駆動本体４ａの動作を開始してから所定時間ｔ２経過後に、第３の計器本体５の照明手段５ｃを点灯させるとともに、第３の計器本体５の第３の駆動本体５ａに初期動作なる駆動信号を出力し、第３の駆動本体５ａに装着されている指針５ｅの回動を開始する（図４（ｂ）参照）。
【００２５】
制御手段８は、各計器本体３，４，５の各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを順次動作させた後、各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの表示指標３ｆ，４ｆ，５ｆにおける最大目盛り位置（指示角度２７０°）に各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの到達時期が略同期するように各計器本体３，４，５を制御する（図４（ｃ）参照）。尚、ここで言う略同期とは、見かけ上各指針３ｄ，４ｄ，５ｄが所定位置に同時に到達する状態のことである。
【００２６】
次に、制御手段８は、各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの前記最大目盛り位置に各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを到着させてから所定時間ｔ３経過後に、第１の計器本体３の指針３ｄを表示指標３ｆの最小目盛り方向に回動させるとともに、指針３ｄの回動の開始から所定時間ｔ４，ｔ５が順次経過する毎に第２，第３の各計器本体４，５の各指針４ｄ，５ｄを順次最小目盛り方向へ回動させる（図４（ｄ）参照）。
【００２７】
そして、制御手段８は、各計器本体３，４，５の各指針３ｄ，４ｄ，５ｄをそれぞれ動作させた後、各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最小目盛り位置（指示角度０°）に各指針３ｄ，４ｄ，５ｄが略同時に到達するように各計器本体３，４，５を制御するとともに（図４（ａ）参照）、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの前記最小目盛り位置への到達を待って各照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃをそれぞれ消灯する制御を実行する。
【００２８】
制御手段８は、各照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃの消灯処理の実行後から所定時間ｔ６経過後に、車両情報入力手段６からそれぞれ入力される各状態信号に基づいて演算処理された結果を各計器本体３，４，５によって表示すべく、各駆動本体３ａ，４ａ，５ａを制御するとともに、各計器本体３，４，５の各照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃを全点灯するべく制御がなされる。
【００２９】
前述の第１の初期動作機能は、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを最大目盛り方向及び最小目盛り方向への動き出しのタイミングに差を持たせた状態にて回動させるとともに、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの停止位置である最大目盛り位置及び最小目盛り位置への到達時期を各指針３ｄ，４ｄ，５ｄにおいて同期させるものである。
【００３０】
次に、図５を用いて、制御手段８の第２の初期動作機能について説明するが、前述の第１の初期動作機能と同一もしくは相当個所には同一符号を付してその詳細な説明は省く。
【００３１】
以下に説明する第２の初期動作機能が前述の第１の初期動作機能と比べ異なる点は、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅにおける最大目盛り位置からの回動の開始時期と、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの最小目盛り位置への到達時期とを同期させることにある。
【００３２】
即ち、制御手段８は、ＩＧＮ検出手段７を介してＩＧＮスイッチ９のオンを検出すると、第１，第２，第３の計器本体３，４，５を予め定められる所定の順序に従って順次回動させ、動き始めた順序に従って各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを最高目盛り位置に到達させ、その後第３の計器本体５が最高目盛り位置に到達してから所定時間ｔ７経過後に各計器本体３，４，５の各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを同期させた状態で各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最小目盛り方向へ回動させるとともに、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの各最小目盛り位置への到達時期を同期させるように各駆動本体３ａ，４ａ，５ａを制御するものである。尚、各照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃにおける制御方法は前述の第１の初期動作機能と同様である。
【００３３】
かかる車両用計器及びその駆動方法は、前記車両のＩＧＮスイッチ９のオン入力に応じて、第１，第２，第３の指示計器３，４，５の各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最大目盛り方向に向けて予め定められた順序に従って順次動作させてから、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最大目盛り位置に到達させ、そして各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最小目盛り位置まで戻すまでの間に、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの戻し開始時期もしくは各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの所定個所への到達時期の少なくとも一方の時期を略同期させるものであり、また車両のＩＧＮスイッチ９のオン入力に応じて、各指示計器３，４，５の各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最大目盛り方向に向けて予め定められた順序に従って順次動作させた後、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最大目盛り位置への到達時期を略同期させる、もしくは各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最大目盛り位置から最小目盛り方向に向けて動作させる時期を略同期させる、もしくは各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最小目盛り位置への到達時期を略同期させるように各指示計器３，４，５を動作させてなるものである。
【００３４】
従って、複数の計器本体３，４，５をケース体２内に収納してなる多連式の車両用計器において、ＩＧＮスイッチ９のオン入力時に各計器本体３，４，５を順次動作させることで各々計器本体３，４，５の独立性を表現し、その後各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの動きを同期させることで各計器本体３，４，５のグループ性を表現することが可能となることから、多連式の車両用計器の初期動作において、従来には無い斬新さを与えることができ、商品性，デザイン性を向上させることが可能となる。
【００３５】
また、各計器本体３，４，５の各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの背後に、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄ及び各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅを照明するための各照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃを備え、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最大目盛り方向に向けて順次回動させる動作タイミングに合わせて各照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃを順次点灯させるものであることから、更に斬新さを表現することが可能であり、商品性，デザイン性を向上させることができる。
【００３６】
また、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄが各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最小目盛り位置に到達した際に各照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃを一旦消灯し、各計器本体３，４，５による車両情報の表示の際に各照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃを再び点灯してなることから、ＩＧＮスイッチ９のオン時の初期動作と、通常表示動作とを車両運転者や搭乗者が容易に識別することが可能となり、商品性，デザイン性が更に向上する。
【００３７】
尚、前述した実施形態の各初期動作機能では、ケース体２に３つの計器本体３，４，５を備える構成であったが、本発明にあっては、少なくとも２つ以上の計器本体を備えるものであれば良い。また、前述した各実施形態では、補助用計器を用いて説明したが、本発明を通常のコンビネーションメータに適用しても良い。
【００３８】
また、前述した第１の初期動作機能では、車両のＩＧＮスイッチ８のオン入力に応じて、各指示計器３，４，５の各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最大目盛り方向に向けて予め定められた順序に従って順次動作させた後、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最大目盛り位置への到達時期を略同期させ、かつ各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最小目盛り位置への到達時期を略同期させるものであり、また前述の第２の初期動作機能では、車両のＩＧＮスイッチ８のオン入力に応じて、各指示計器３，４，５の各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最大目盛り方向に向けて予め定められた順序に従って順次動作させた後、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの前記最大目盛り位置から前記各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最小目盛り方向に向けて動作させる時期を略同期させ、かつ各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最小目盛り位置への到達時期を略同期させるものであったが、本発明にあっては、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを順次動作させた後に、最高目盛り位置あるいは最小目盛り位置への到達時期、もしくは最高目盛り位置からの指針を動作させる時期の何れか１つの条件を満足するものであれば良い。
【００３９】
また、前述した各初期動作機能では、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの到達位置を各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最高目盛り位置及び最小目盛り位置としたが、本発明にあっては、各計器本体３，４，５の各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの最大振れ角位置及び初期動作位置であっても良い。
【００４０】
【発明の効果】
本発明は、駆動本体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させることで計測量を表示する指針表示式の指示計器をケース内に少なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車両用計器及びその駆動方法に関し、多連式の車両用計器の初期動作において斬新さを与えることができ、商品性，デザイン性を向上させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態の車両用計器の全体構成を示す正面図。
【図２】同上実施の形態の車両用計器の回路構成を示すブロック図。
【図３】本発明の実施形態の第１の初期動作機能を示す図。
【図４】同上実施形態の第１の初期動作機能を示す図。
【図５】本発明の実施形態の第２の初期動作機能を示す図。
【符号の説明】
１  車両用計器
２  ケース体
３，４，５  第１，第２，第３の計器本体
３ａ，４ａ，５ａ  第１，第２，第３の駆動本体
３ｃ，４ｃ，５ｃ  第１，第２，第３の照明手段
３ｄ，４ｄ，５ｃ  指針
３ｅ，４ｅ，５ｅ  文字板
３ｆ，４ｆ，５ｆ  表示指標
７  ＩＧＮ検出手段
８  制御手段
９  ＩＧＮスイッチ（キースイッチ）
【図１】
2004177145.tif 000003
【図２】
2004177145.tif 000004
【図３】
2004177145.tif 000005
【図４】
2004177145.tif 000006
【図５】
2004177145.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成15年7月28日(2003.7.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項３】
前記各計器本体の前記表示板の背後に、少なくとも前記各表示板を照明するための照明手段を備え、前記制御手段は、前記各指針を前記各表示板の最大目盛り方向に向けて順次回動させる動作タイミングに合わせて前記各照明手段を順次点灯させてなることを特徴とする請求項１もしくは請求項２に記載の車両用計器。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の車両用計器では、複数の計器本体が単一ケース内に配設される場合であっても、ＩＧＮスイッチのオン入力に応じて全ての計器本体が同じ動きをすることから多連式メータとしての初期動作としては見栄えが単純であり斬新さに欠けるといった問題点を有している。


【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
また、請求項３に記載したように、請求項１もしくは請求項２に記載の車両用計器において、前記各計器本体の前記表示板の背後に、少なくとも前記各表示板を照明するための照明手段を備え、前記制御手段は、前記各指針を前記各表示板の最大目盛り方向に向けて順次回動させる動作タイミングに合わせて前記各照明手段を順次点灯させてなるものである。


【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
また、請求項５に記載したように、駆動本体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させることで計測量を表示する指針表示式の指示計器を単一のケース内に少なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車両用計器の駆動方法であって、前記車両のキースイッチのオン入力に応じて、前記各指示計器の前記各指針を前記各表示板の最大目盛り方向に向けて予め定められた順序に従って順次回動させ、前記各指針を前記各表示板の最大目盛り位置あるいは前記各指針の最大振れ角位置まで到達させ、そして前記各指針を前記各表示板の最小目盛り位置あるいは前記各指針の初期動作位置まで戻すとともに、前記各指針の戻し開始時期もしくは前記各指針の所定個所への到達時期の少なくとも一方の時期を略同期させるものである。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
制御手段８は、ＩＧＮ検出手段７を介してＩＧＮスイッチ９のオン（キースイッチのオン入力）を検出すると、第１，第２，第３の計器本体３，４，５の図４（ａ）の状態から第１の計器本体３の照明手段３ｃを点灯させるとともに、第１の計器本体３の第１の駆動本体３ａに初期動作なる駆動信号を出力し、第１の駆動本体３ａに装着されている指針３ｅの回動を開始する。


【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
次に、制御手段８は、第１の駆動本体３ａの動作を開始してから所定時間ｔ１経過後に、第２の計器本体４の照明手段４ｃを点灯させるとともに、第２の計器本体４の第２の駆動本体４ａに初期動作なる駆動信号を出力し、第２の駆動本体４ａに装着されている指針４ｅを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの表示指標３ｆ，４ｆ，５ｆにおける最大目盛り方向に向けて回動させる。