(57)【要約】【課題】保持アーム部が破損したり本体部が被取付部から外れたりすることがないようにする。【解決手段】ドア板６の取付孔６ｄには本体部１２が取り付けられており、この本体部１２からコード線１９が導出されている。また本体部１２から保持アーム部２０が所定方向へ延設されてする。そして、この保持アーム部２０には弾性変形可能部２１が形成されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の二重壁部の隙間に設けられるものであって、
前記二重壁部の被取付部に取り付けられる本体部と、
この本体部から導出されたコード線と、
前記本体部から所定方向へ延設され前記隙間において前記コード線を保持する保持アーム部と、
この保持アーム部に形成された弾性変形可能部とを具備してなる車両用コード線付電装品。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の外板及び内板の隙間に設けられる車両用コード線付電装品に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両用コード線付電装品としては、図５ないし図７に示す構成のものが知られている。車両の例えば後部ドア１の内部には車両用コード線付電装品としてドアスイッチ装置２が設けられている。このドアスイッチ装置２は、スイッチを備えた本体部３と、保持アーム部４とを有して構成されている。そして、本体部３の内部には図示しないがスイッチが設けられていて、このスイッチからコード線５が導出されている。このコード線５は保持アーム部４の保持部４ａに保持されている。
【０００３】
このドアスイッチ装置２は、前記後部ドア１の二重壁部であるドア板６の外板部６ａと内板部６ｂとの隙間Ｇに配設されるものであり、この場合本体部３がドア板６の端板部６ｃに取り付けられている。この本体部３には内部のスイッチをオン操作するための操作部３ａが設けられている。なお保持アーム部４は、コード線５を隙間Ｇが途切れる部分まで案内させるためにある。前記コード線５の導出端側は前記外板部６ａと内板部６ｂとの間から引き出されて適宜コネクタあるいは電装品に接続される。
【０００４】
このものでは後部ドア１をユーザーが開放した後に上記操作部３ａを押圧操作すると、スイッチがオンして適宜のドア閉鎖機構部を動作し、もって後部ドア１が閉鎖される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが上述のものにおいては、ドアスイッチ装置２をドア板６に組付けた後（内張り１ａ装着前）において、保持アーム部４に保持されたコード線５を引き出す際あるいは適宜引き回す際に、保持アーム部４に矢印Ａ方向あるいはその逆方向に力が加わり、本体部３がドア板６から外れたり、あるいは保持アーム部４の根元部分が折れたりすることがあった。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、保持アーム部が破損したり本体部が被取付部から外れたりすることがない車両用コード線付電装品を提供するにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
車両の二重壁部の隙間に設けられるものであって、
前記二重壁部の被取付部に取り付けられる本体部と、
この本体部から導出されたコード線と、
前記本体部から所定方向へ延設され前記隙間において前記コード線を保持する保持アーム部と、
この保持アーム部に形成された弾性変形可能部とを具備してなるところに特徴を有する。
【０００８】
これによれば、コード線を引き回すときに保持アーム部に外力が加わっても弾性変形可能部が変形することで、外力を吸収でき、本体部が被取付部から外れたり、保持アーム部が破損したりすることがない。また外力がなくなると弾性変形可能部が弾性復帰して保持アーム部は元の状態に戻り、コード線を所定形態に保持できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例につき図１ないし図４を参照して説明する。従来と同じ構成部分には同一符号を付している。本実施例に係る車両用コード線付電装品としてドアスイッチ装置１１は、車両の例えば後部ドア１の二重壁であるドア板６の外板部６ａと内板部６ｂとの隙間Ｇに配設されるものであり、次のように構成されている。本体部１２は、ドア板６の端板部６ｃの取付孔（被取付部）６ｄに嵌合固定される取付枠１３と、この取付枠１３に取り付けられたケース１４と、前記取付枠１３に装着されたゴム製のシール兼用の操作部１５とから構成されている。前記取付枠１３は係合爪１３ａにより取付孔６ｄ縁部に係合されて取り付けられている。前記本体部１２の内部にはホルダ１６と、このホルダ１６により矢印Ｒ方向及び反矢印Ｒ方向へ移動可能に保持された操作子１７と、この操作子１７の移動によって動作するスイッチ１８とが設けられている。このスイッチ１８からコード線１９が導出されており、これはケース１４に形成されたコード線止め部１４ａによりＵ字状に折曲された状態で固定されてケース１４外に導出されている。
【００１０】
なお、前記操作部１５は押し込み操作されると弾性変形して、前記操作子１７を矢印Ｒ方向に移動させることになり、この結果スイッチ１８がオンする。そして、操作力が解除されると操作部１５及び操作子１７は自動復帰するようになっている。
【００１１】
保持アーム部２０は前記本体部１２のケース１４から斜め情報に向けて一体に延出されており、これには、鉤状をなすコード線止め部２０ａが複数形成されている。さらに、この保持アーム部２０には、その根元に近い部分と、それより若干上の部分と、そして先端寄りの部分とに、それぞれ弾性変形可能部２１が形成されている。この弾性変形可能部２１は他の部分より幅を狭くすることにより構成されている。また、この弾性変形可能部２１以外の部分にも若干幅の狭い部分を形成して（符号２２で示す）弾性変形にさらに寄与できるようにしている。
【００１２】
前記コード線１９はこれらコード線止め部２０ａに嵌合され、また締付バンド２３により締付固定されている。このコード線１９の先端部はコネクタが備えられて、別の電装品あるいは回路などに接続されるものである。
【００１３】
このものでは後部ドア１をユーザーが開放した後に上記操作部１５を押圧操作すると、スイッチ１８がオンして適宜のドア閉鎖機構部を動作し、もって後部ドア１が閉鎖される。
【００１４】
さて、前記ドアスイッチ装置１１は既述したように、組付け時（内張り１ａ装着前）において、後部ドア１の二重壁であるドア板６の外板部６ａと内板部６ｂとの隙間Ｇに配設されるものであり、コード線１９もこの隙間Ｇにある。そして、このコード線１９の先端部をこの隙間Ｇから引き出す際あるいはその後引き回す際に保持アーム部２０に外力が加わるが、本実施例によれば、弾性変形可能部２１が弾性変形することで、外力を吸収でき、本体部１２が被取付部である取付孔６ｄから外れたり、係合爪１３ａが破損したり、保持アーム部２０が破損したりすることがない。また外力がなくなると弾性変形可能部２１が弾性復帰して保持アーム部２０は元の状態に戻り、コード線１９を所定形態に保持できる。
【００１５】
なお、弾性変形可能部としては、幅狭部から構成するのに限られず、たとえば、厚みを薄くしたり、保持アーム部の材質自体を弾性部材から形成することで全体を弾性変形可能部としても良い。また、スイッチに代えて他の電気部品例えば後方カメラや後方近接センサなどでも良い。また、ドアスイッチ装置に限られず、ロック装置などにも応用できる。
【００１６】
【発明の効果】
本発明は以上の説明から明らかなように、保持アーム部が破損したり、本体部における取付部分が破損したり、本体部が被取付部から外れたりすることがないという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す一部破断の正面図
【図２】車両の後部ドア部分の側面図
【図３】後部ドアにおけるスイッチ装置部分の縦断側面図
【図４】内張り装着前の後部ドアの背面図
【図５】従来例を示す図３相当図
【図６】図４相当図
【図７】図１相当図
【符号の説明】
１は後部ドア、６ａは外板部、６ｂは内板部、６ｄは取付孔（被取付部）、１１はドアスイッチ装置（車両用コード線付電装品）、１２は本体部、１３は取付枠、１４はケース、１５は操作部、１８はスイッチ、１９はコード線、２０は保持アーム部、２１は弾性変形可能部を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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