(57)【要約】【課題】回転軸線を同一とした複数のスプロケットが連設されて成る複合型スプロケットにおいて、チェーンシステムの機能や全体レイアウトに影響が及ばないようにしつつ、チェーンの挟み込みが生じることを防止する。【解決手段】相互に隣接する一対のスプロケット９Ａ，１０Ａ間へのチェーン１５，１６の挟み込みを防止するための挟み込み防止部２２Ａが、複合型スプロケット８Ａに設けられる。【選択図】　　　　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸線を同一とした複数のスプロケット（９Ａ，１０Ａ：９Ｂ，１０Ｂ；９Ｃ，１０Ｃ；９Ｄ，１０Ｄ；９Ｅ，１０Ｅ）が連設されて成る複合型スプロケットであって、前記回転軸線に沿う方向で相互に隣接する一対のスプロケット（９Ａ，１０Ａ：９Ｂ，１０Ｂ；９Ｃ，１０Ｃ；９Ｄ，１０Ｄ；９Ｅ，１０Ｅ）間へのチェーン（１５，１６）の挟み込みを防止するための挟み込み防止部（２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃ，２２Ｄ，２２Ｅ）を備えることを特徴とする複合型スプロケット。
【請求項２】
前記挟み込み防止部（２２Ａ，２２Ｂ）が、前記回転軸線に沿う方向で相互に隣接する一対のスプロケット（９Ａ，１０Ａ；９Ｂ，１０Ｂ）のうち大径のスプロケット（１０Ａ，１０Ｂ）に一体に設けられることを特徴とする請求項１記載の複合型スプロケット。
【請求項３】
前記挟み込み防止部（２２Ａ，２２Ｂ）に肉抜き部（２３Ａ，２３Ａ′，２３Ｂ）が形成されることを特徴とする請求項１または２記載の複合型スプロケット。
【請求項４】
前記肉抜き部（２３Ａ，２３Ｂ）は、前記挟み込み防止部（２２Ａ，２２Ｂ）が設けられるスプロケット（１０Ａ，１０Ｂ）に設けられる透孔（２４）に連なる貫通孔として形成されることを特徴とする請求項３記載の複合型スプロケット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、回転軸線を同一とした複数のスプロケットが連設されて成る複合型スプロケットの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、かかる複合型スプロケットは、たとえば特開２００２−５４４５４号公報等で既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような複合型スプロケットでは、回転軸線方向で相互に隣接するスプロケット間の間隔によっては、両スプロケットの一方にチェーンを巻き掛ける際に、誤ってチェーンを両スプロケット間に落として挟み込んでしまう可能性があり、挟み込んだチェーンを無理に外そうとすると、チェーンのリンクプレートが曲がったり、スプロケットに傷がつく可能性があるので、チェーンの各リンクを１駒ずつ外す作業が必要となり、手間がかかる。
【０００４】
このような課題を解決するために、各スプロケット間の間隔を変更することが考えられるが、そのような間隔の変更は、チェーンシステム全体のレイアウトに影響を及ぼしてしまう。そこでチェーンシステム全体のレイアウトに影響を及ぼさないようにするために、各スプロケットの厚みやチェーンサイズを変更することも考えられるが、これはチェーンシステムの機能に関わる変更となり、チェーンの仕様を変更することで、チェーンシステムの大きさや重量、フリクション、振動および騒音等の性能に重大な影響を与えてしまい、さらにチェーン仕様によってはコストにも影響が及んでしまう。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、チェーンシステムの機能や全体レイアウトに影響が及ばないようにしつつ、チェーンの挟み込みが生じることを防止した複合型スプロケットを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、回転軸線を同一とした複数のスプロケットが連設されて成る複合型スプロケットであって、前記回転軸線に沿う方向で相互に隣接する一対のスプロケット間へのチェーンの挟み込みを防止するための挟み込み防止部を備えることを特徴とする。
【０００７】
このような請求項１記載の発明の構成によれば、複合型スプロケット自体に挟み込み防止部が設けられるので、チェーンシステムの機能や全体レイアウトに影響が及ばないようにしつつ、組立時に一対のスプロケット間にチェーンが誤って挟み込まれるような事態が生じることがないようにすることができる。これによりチェーンを外す作業が不要となり、組立作業性を向上することが可能となるとともにチェーンやスプロケットの損傷を防止して信頼性および耐久性を向上することができる。
【０００８】
また請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の発明の構成に加えて、前記回転軸線に沿う方向で相互に隣接する一対のスプロケットのうち大径のスプロケットに一体に設けられることを特徴とし、かかる構成によれば、より大きな強度を必要とする大径のスプロケットの剛性を、部品点数の増大を回避しつつ、挟み込み防止部によって高めることができる。
【０００９】
請求項３記載の発明は、上記請求項１または２記載の発明の構成に加えて、前記挟み込み防止部に肉抜き部が形成されることを特徴とし、かかる構成によれば、挟み込み防止部が設けられることによる複合型スプロケットの重量増加を抑制することができる。
【００１０】
さらに請求項４記載の発明は、上記請求項３記載の発明の構成に加えて、前記肉抜き部は、前記挟み込み防止部が設けられるスプロケットに設けられる透孔に連なる貫通孔として形成されることを特徴とし、かかる構成によれば、複合型スプロケットの軽量化を図ることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１２】
図１〜図３は本発明の第１実施例を示すものであり、図１はエンジンの一部縦断正面図、図２は複合型スプロケットの正面図、図３は図２の３−３線断面図である。
【００１３】
先ず図１において、このエンジンのシリンダブロック５およびクランクケース６の合わせ面間にクランクシャフト７が回転自在に支承されており、シリンダブロック５およびクランクケース６の外方でクランクシャフト７の端部には、複合型スプロケット８Ａが固定される。
【００１４】
図２および図３を併せて参照して、複合型スプロケット８Ａは、回転軸線を同一とした複数たとえば一対のスプロケット９Ａ，１０Ａが、たとえば一体に連設されて成るものであり、両スプロケット９Ａ，１０Ａは、クランクシャフト７に固定される円筒状のボス部１１の軸方向に間隔をあけた位置に一体に連設される。
【００１５】
ボス部１１の内面にはキー溝１２が設けられており、該キー溝１２と、クランクシャフト７の外面に設けられたキー溝１３とにキー１４が挿入されることにより、ボス部１１すなわち複合型スプロケット８Ａがクランクシャフト７に相対回転不能に結合される。
【００１６】
前記両スプロケット９Ａ，１０Ａのうち小径のスプロケット９Ａは、ボス部１１をクランクシャフト７に固定した状態ではシリンダブロック５およびクランクケース６から遠い側に配置されるものであり、このスプロケット９Ａには、図示しない動弁装置のカムシャフトにクランクシャフト７の回転動力を１／２の減速比で伝達するための無端状のカムチェーン１５が巻き掛けられる。
【００１７】
両スプロケット９Ａ，１０Ａのうち大径のスプロケット１０Ａは、ボス部１１をクランクシャフト７に固定した状態ではシリンダブロック５およびクランクケース６に近い側に配置されるものであり、このスプロケット１０Ａと、オイルパン１７側に配置されるオイルポンプ（図示せず）の回転軸１８に固定された被動スプロケット１９とには無端状のチェーン１６が巻き掛けられる。しかも該チェーン１６の走行はチェーンガイド２０でガイドされ、チェーンテンショナー２１でチェーン１６に張力が付与される。
【００１８】
前記複合型スプロケット８Ａは、両スプロケット９Ａ，１０Ａにそれぞれ巻き掛けられるチェーン１５，１６の幅Ｎ，Ｎ′よりも大きな間隔Ｍを両スプロケット９Ａ，１０Ａ間にあけてボス部１１に一体に連設されるものであり、チェーン１５，１６が両スプロケット９Ａ，１０Ａ間に落ち込んで挟まれるのを防止するための挟み込み防止部２２Ａが複合型スプロケット８Ａに設けられる。この挟み込み防止部２２Ａは、大径のスプロケット１０Ａの両側面のうち小径のスプロケット９Ａ側の側面に一体に設けられるものであり、チェーン１６の巻き掛け部を除く部分において均等な厚さでスプロケット１０Ａからスプロケット９Ａ側に隆起するように形成される。しかも挟み込み部２２Ａが設けられる部分での両スプロケット９Ａ，１０Ａ間の間隔Ｌはチェーン１５，１６の落ち込みを阻止するために、少なくとも前記チェーン１５，１６の幅Ｎ，Ｎ′よりも小さくなるようにして狭く設定される。
【００１９】
しかも前記挟み込み防止部２２Ａの周方向複数箇所には、肉抜き部２３Ａ…が設けられており、この肉抜き部２３Ａ…は、挟み込み防止部２２Ａの外周よりも内方で大径のスプロケット１０Ａの周方向複数箇所に設けられる透孔２４…に同軸に連なる貫通孔として形成される。
【００２０】
この第１実施例によれば、回転軸線を同一とした一対のスプロケット９Ａ，１０Ａがたとえば一体に連設されて成る複合型スプロケット８Ａ自体に、両スプロケット９Ａ，１０Ａ間へのチェーン１５，１６の挟み込みを防止するための挟み込み防止部２２Ａが設けられるので、チェーンシステムの機能や全体レイアウトに影響が及ばないようにしつつ、組立時に一対のスプロケット９Ａ，１０Ａ間にチェーン１５，１６が誤って挟み込まれるような事態が生じることがないようにすることができる。これによりチェーン１５，１６を外す作業が不要となり、組立作業性を向上することが可能となるとともにチェーン１５，１６やスプロケット９Ａ，１０Ａの損傷を防止して、信頼性および耐久性を向上することができる。
【００２１】
しかも挟み込み防止部２２Ａが、両スプロケット９Ａ，１０Ａのうち大径のスプロケット１０Ａに一体に設けられているので、より大きな強度を必要とする大径のスプロケット１０Ａの剛性を、部品点数の増大を回避しつつ、挟み込み防止部２２Ａによって高めることができる。
【００２２】
また挟み込み防止部２２Ａに肉抜き部２３Ａ…が設けられており、挟み込み防止２２Ａが設けられることによる複合型スプロケット８Ａの重量増加を抑制することができるだけでなく、肉抜き部２３Ａ…が、大径のスプロケット１０Ａに設けられる透孔２４…に連なる貫通孔として形成されるので、複合型スプロケット８Ａの軽量化を図ることができる。しかも透孔２４…は、挟み込み防止部２２Ａの外周よりも内方で大径のスプロケット１０Ａの周方向複数箇所に設けられるものであり、挟み込み防止部２２Ａによるチェーン１５，１６の挟み込み防止機能をを確実に果たしつつ複合型スプロケット８Ａの軽量化を図ることができる。
【００２３】
本発明の第２実施例として、図４で示すように、挟み込み防止部２２Ａに設けられる肉抜き部２３Ａ′…が、有底の凹部として形成されていてもよい。
【００２４】
図５は本発明の第３実施例を示すものであり、回転軸線を同一とした複数たとえば一対のスプロケット９Ｂ，１０Ｂが、たとえば一体に連設されて成る複合型スプロケット８Ｂは、両スプロケット９Ｂ，１０Ｂにそれぞれ巻き掛けられるチェーン１５，１６が両スプロケット９Ｂ，１０Ｂ間に落ち込んで挟まれるのを防止するための挟み込み防止部２２Ｂを備えており、この挟み込み防止部２２Ｂは、大径のスプロケット１０Ｂの両側面のうち小径のスプロケット９Ｂ側の側面に一体に設けられる。しかも挟み込み防止部２２Ｂは、スプロケット１０Ｂの半径方向外方に向かうにつれてスプロケット９Ｂ側に近接するように傾斜してリング状に形成されるものであり、この挟み込み防止部２２Ｂの半径方向外端部に対応する位置では両スプロケット９Ｂ，１０Ｂ間の間隔Ｌがチェーン１５，１６の落ち込みを阻止する程度に狭く設定されることになる。
【００２５】
また前記挟み込み防止部２２Ｂの周方向複数箇所には、肉抜き部２３Ｂが設けられており、この肉抜き部２３Ｂは、大径のスプロケット１０Ｂに設けられる透孔２４に同軸に連なる貫通孔として形成される。
【００２６】
この第３実施例によっても上記第１実施例と同様の効果を奏することができる。
【００２７】
図６は本発明の第４実施例を示すものであり、回転軸線を同一とした複数たとえば一対のスプロケット９Ｃ，１０Ｃが、たとえば一体に連設されて成る複合型スプロケット８Ｃは、両スプロケット９Ｃ，１０Ｃにそれぞれ巻き掛けられるチェーン１５，１６が両スプロケット９Ｃ，１０Ｃ間に落ち込んで挟まれるのを防止するための挟み込み防止部２２Ｃを備えており、この挟み込み防止部２２Ｃは、小径のスプロケット９Ｃの両側面のうち大径のスプロケット１０Ｃ側の側面に一体に設けられる。しかも挟み込み防止部２２Ｃは、チェーン１５の巻き掛け部を除く部分において均等な厚さでスプロケット９Ｃからスプロケット１０Ｃ側に隆起するように形成されるものであり、挟み込み防止部２２Ｃが設けられる部分での両スプロケット９Ｃ，１０Ｃ間の間隔Ｌはチェーン１５，１６の落ち込みを阻止する程度に狭く設定される。
【００２８】
この第４実施例によれば、複合型スプロケット８Ｃ自体に、両スプロケット９Ｃ，１０Ｃ間へのチェーン１５，１６の挟み込みを防止するための挟み込み防止部２２Ｃが設けられるので、チェーンシステムの機能や全体レイアウトに影響が及ばないようにしつつ、組立時に一対のスプロケット９Ｃ，１０Ｃ間にチェーン１５，１６が誤って挟み込まれるような事態が生じることがないようにすることができる。これによりチェーン１５，１６を外す作業が不要となり、組立作業性を向上することが可能となるとともにチェーン１５，１６やスプロケット９Ｃ，１０Ｃの損傷を防止して、信頼性および耐久性を向上することができる。
【００２９】
図７は本発明の第５実施例を示すものであり、回転軸線を同一とした複数たとえば一対のスプロケット９Ｄ，１０Ｄが、たとえば一体に連設されて成る複合型スプロケット８Ｄは、両スプロケット９Ｄ，１０Ｄにそれぞれ巻き掛けられるチェーン１５，１６が両スプロケット９Ｄ，１０Ｄ間に落ち込んで挟まれるのを防止するための挟み込み防止部２２Ｄを備えており、この挟み込み防止部２２Ｄは、両スプロケット９Ｄ，１０Ｄ間の中央部でボス部１１の外面から半径方向外方に張り出す鍔状に形成され、挟み込み防止部２２Ｄと、両スプロケット９Ｄ，１０Ｄとの間の間隔は、チェーン１５，１６の落ち込みを阻止する程度に狭く設定される。
【００３０】
この第５実施例によっても上記第４実施例と同様の効果を奏することができる。
【００３１】
図８および図９は本発明の第６実施例を示すものであり、図８は図３に対応した断面図、図９は図８の９−９線断面図である。
【００３２】
回転軸線を同一とした複数たとえば一対のスプロケット９Ｅ，１０Ｅが、たとえば一体に連設されて成る複合型スプロケット８Ｅは、両スプロケット９Ｅ，１０Ｅにそれぞれ巻き掛けられるチェーン１５，１６が両スプロケット９Ｅ，１０Ｅ間に落ち込んで挟まれるのを防止するための複数の挟み込み防止部２２Ｅ…を備えており、これらの挟み込み防止部２２Ｅ…は、両スプロケット９Ｅ，１０Ｅ間を結んで軸方向に延びるようにしてボス部１１の外面から放射状に張り出すものであり、各挟み込み防止部２２Ｅ…は、スプロケット１０Ｅの周方向複数箇所に設けられた透孔２４…とは周方向にずれた位置に配置される。
【００３３】
この第６実施例によれば、挟み込み防止部に肉抜き部を設けることによる剛性低下を回避しつつ、複数の挟み込み防止部２２Ｅ…でチェーン１５，１６の落ち込みを阻止するようにして、より軽量化を図ることができる。
【００３４】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００３５】
たとえば上記実施例では、一対のスプロケットを備える複合型スプロケットについて説明したが、３以上の複数のスプロケットが回転軸線を同一として連設されて成る複合型スプロケットに本発明を適用することも可能であり、また別体である複数のスプロケットがボルト等で組み合わされて成る複合型スプロケットにも本発明を適用することができ、さらに同一径の複数のスプロケットが同軸に連設されて成る複合型スプロケットにも本発明を適用可能である。
【００３６】
【発明の効果】
以上のように請求項１記載の発明によれば、複合型スプロケット自体に挟み込み防止部が設けられるので、チェーンシステムの機能や全体レイアウトに影響が及ばないようにしつつ、組立時に一対のスプロケット間にチェーンが誤って挟み込まれないようにすることができ、組立作業性を向上することが可能となるとともに信頼性および耐久性を向上することができる。
【００３７】
また請求項２記載の発明によれば、大径のスプロケットの剛性を、部品点数の増大を回避しつつ、挟み込み防止部によって高めることができる。
【００３８】
請求項３記載の発明によれば、挟み込み防止部が設けられることによる複合型スプロケットの重量増加を抑制することができる。
【００３９】
さらに請求項４記載の発明によれば、複合型スプロケットの軽量化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例のエンジンの一部縦断正面図である。
【図２】複合型スプロケットの正面図である。
【図３】図２の３−３線断面図である。
【図４】第２実施例の図３に対応した断面図である。
【図５】第３実施例の図３に対応した断面図である。
【図６】第４実施例の図３に対応した断面図である。
【図７】第５実施例の図３に対応した断面図である。
【図８】第６実施例の図３に対応した断面図である。
【図９】図８の９−９線断面図である。
【符号の説明】
８Ａ，８Ｂ，８Ｃ，８Ｄ，８Ｅ・・・複合型スプロケット
９Ａ，９Ｂ，９Ｃ，９Ｄ，９Ｅ，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ・・・スプロケット
１５，１６・・・チェーン
２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃ，２２Ｄ，２２Ｅ・・・挟み込み防止部
２３Ａ，２３Ａ′，２３Ｂ・・・肉抜き部
２４・・・透孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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