(57)【要約】【課題】ガイドレールの敷設範囲を短くでき、低コストで容易に製作し設置できると共に、自動車、人等の通行の邪魔にならないようにする。【解決手段】走行車輪２３〜２５を有する１個の扉体７を、地面１側に敷設されたガイドレール５に沿って格納用の引き込み部８と閉鎖位置との間で開閉方向に移動自在に備え、引き込み部８にガイドレール５を敷設し、扉体７の引き込み部８側の端部に、開閉方向に所定の間隔を置いて配置され且つガイドレール５によって開閉方向に案内される複数個のガイドローラ２６と、ガイドレール５に係合して扉体７の転倒を防止する転倒防止係合具２７とを備える。【選択図】　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行車輪（２３）〜（２５）を有する１個の扉体（７）を、地面（１）側に敷設されたガイドレール（５）に沿って格納用の引き込み部（８）と閉鎖位置との間で開閉方向に移動自在に備えた引き戸において、前記引き込み部（８）にガイドレール（５）を敷設し、前記扉体（７）の引き込み部（８）側の端部に、開閉方向に所定の間隔を置いて配置され且つ前記ガイドレール（５）によって前記開閉方向に案内される複数個のガイドローラ（２６）と、前記ガイドレール（５）に係合して前記扉体（７）の転倒を防止する転倒防止係合具（２７）とを備えたことを特徴とする引き戸。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、走行車輪を有する１個の扉体を、地面側に敷設されたガイドレールに沿って開閉方向に移動自在に備えた引き戸に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
出入口を開閉する引き戸には、地面側に敷設されたガイドレールと、地面上を走行する走行車輪を有し且つガイドレールに沿って開閉方向に移動自在な扉体とを備えたものがある。
【０００３】
従来の引き戸は、特許文献１に記載のように、出入口の一側の引き込み部から出入口の全体にわたってガイドレールを敷設し、このガイドレールにより走行車輪を直接案内するように構成している。
【特許文献１】
特開２０００−５４７６７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の引き戸は、ガイドレールにより走行車輪を直接案内する構造であるため、ガイドレールを引き込み部から出入口の全体にわたって敷設しなければならず、非常に長いガイドレールが必要であると共に、施工の際に長い範囲にわたってガイドレールを敷設する必要があり、製作、設置のコストがアップする欠点がある。しかも、出入口を横切るようにその全体にガイドレールを敷設するため、出入口を自動車、人等が通行する際に、そのガイドレールが邪魔になるという問題がある。
【０００５】
本発明は、このような従来の問題点に鑑み、ガイドレールの敷設範囲を短くでき、低コストで容易に製作し設置できると共に、自動車、人等の通行の邪魔にならない引き戸を提供すること目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、走行車輪２３〜２５を有する１個の扉体７を、地面１側に敷設されたガイドレール５に沿って格納用の引き込み部８と閉鎖位置との間で開閉方向に移動自在に備えた引き戸において、前記引き込み部８にガイドレール５を敷設し、前記扉体７の引き込み部８側の端部に、開閉方向に所定の間隔を置いて配置され且つ前記ガイドレール５によって前記開閉方向に案内される複数個のガイドローラ２６と、前記ガイドレール５に係合して前記扉体７の転倒を防止する転倒防止係合具２７とを備えたものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明に係る引き戸の各実施形態を説明する。図１〜図５は本発明の第１の実施形態を例示する。図１（ａ）は引き戸の閉鎖状態の平面図、図１（ｂ）は引き戸の開放状態（格納状態）の平面図、図２は引き戸の正面図であり、図３〜図５は各部の詳細を示す。
【０００８】
図１及び図２において、１は地面、２は塀等の構造物、３は出入口である。４は引き戸で、塀等の構造物２の内側で出入口３に対応して地面１側に設置されている。この引き戸４は、出入口３の一側の引き込み部８において地面１側に敷設されたガイドレール５と、出入口３の他側で地面１側に立設された戸当たり支柱６と、ガイドレール５に沿って開閉方向に配置された１個の扉体７とを備えている。
【０００９】
引き込み部８は扉体７の格納用であって、出入口３の一側で構造物２の内側に設けられている。ガイドレール５は扉体７の移動範囲よりも若干長い長さを有し、構造体３に沿って引き込み部８にのみ開閉方向に配置されている。このガイドレール５は、図５に示すように断面略台形状であり、ガイド溝９を挟んで内外方向の両側に設けられた一対のガイド部１０と、ガイド溝９側で各ガイド部１０の下側に形成された一対の転倒防止係合部１１とが長手方向の略全長に設けられている。
【００１０】
またガイドレール５には、扉体７の移動範囲を規制するストッパー１２，１３が長手方向の両端部に上方に突出して設けられている。２個のストッパー１２，１３の内、出入口３側のストッパー１３は構造物２の出入口３側の端部に略対応しており、このストッパー１３から扉体７の移動距離分だけ離間した位置に反対側のストッパー１２が設けられている。
【００１１】
ストッパー１２，１３は、図５に示すようにガイドレール５の一対のガイド部１０間に回転不能に嵌合する嵌合部１４を下側に有し、転倒防止係合部１１の下側に当接する当接板１５と、ストッパー１２，１３側から当接板１５に螺合するボルト１６とにより、ガイドレール５の上側に当接した状態で開閉方向に位置調整可能に固定されている。なお、各ストッパー１２，１３には、その相対向する側にゴム、その他の緩衝体１７が設けられている。
【００１２】
扉体７は、その１個で出入口３を閉鎖し得る長さであって、図２に示すように本体扉１８と、この本体扉１８の引き込み部８側に固定された補助扉１９とを開閉方向に略一直線状に備え、引き込み部８と出入口３の閉鎖位置との間で開閉方向に移動自在である。この扉体７には、その引き込み部８側の端部に２個の支持枠２０，２１が、戸当たり側端部に１個の支持枠２２が夫々設けられると共に、その各支持枠２０〜２２の内外方向の両側下部に走行車輪２３〜２５が設けられ、また引き込み部８側の２個の支持枠２０，２１間の下部には、図３、図４に示すように支持部材４９を介してガイドローラ２６、転倒防止係合具２７が開閉方向に所定の間隔を置いて２個設けられている。
【００１３】
本体扉１８は、上下方向に所定の間隔をおいて開閉方向に略水平状に配置された上枠部２８及び下枠部２９と、この上枠部２８及び下枠部２９の両端に上下方向に配置された側枠部３０と、これらの枠部２８〜３０内に配置された横格子、井桁格子、その他の格子体３１とにより構成されている。補助扉１９は上下方向に長い矩形状で、本体扉１８の上枠部２８、下枠部２９、側枠部３０、格子体３１に対応する上枠部３２、下枠部３３、側枠部３４、格子体３５を有し、本体扉１８と調和するように構成されている。なお、補助扉１９は常時構造物２の内側にあり、出入口３側に出ない程度の長さになっている。
【００１４】
各支持枠２０〜２２は扉体７を起立状に支持するためのもので、図３に示すように、扉体７の上下両側に内外方向に配置された上枠部３６及び下枠部３７と、扉体７の内外両側に上下方向に配置された内縦枠部３８及び外縦枠部３９とを備えた上下方向に長い矩形枠状に構成されている。そして、この各支持枠２０〜２２内の内外方向の略中央に扉体７が挿入して配置され、上下一対のブラケット４０により固定されている。ブラケット４０は支持枠２０〜２２をその内面に沿って内側から補強するコ字状の補強部４２と、この補強部４２の中間から突出する取り付け部４３とを有し、その取り付け部４３に扉体７の本体扉１８、補助扉１９等が固定されている。なお、支持枠２１，２２は本体扉１８の両端の側枠部３０に、支持枠２０は補助扉１９の側枠部３４に夫々対応している。
【００１５】
各支持枠２０〜２２の下枠部３７はストッパー１２，１３の緩衝体１７に対応する高さにあり、扉体７を引き込み部８と出入口３の閉鎖位置との間で開閉方向に移動させたときに、引き込み部８側の２個の支持枠２０，２１の下枠部３７がストッパー１２，１３の緩衝体１７に当接するようになっている。戸当たり側の支持枠２２は施錠手段４４、把手４５等を有し、出入口３を閉鎖した状態で戸当たり支柱６に当接して施錠手段４４により施錠可能である。
【００１６】
走行車輪２３〜２５は開閉方向に回転自在な固定車輪式であって、ガイドレール５の内外方向の両側で地面１上を走行するように、各支持枠２０〜２２の内外方向の両側に配置されている。各走行車輪２３〜２５は図３に示すように車輪ブラケット４６に内外方向の車軸４７を介して回転自在に軸支され、また車輪ブラケット４６は支持枠２０〜２２の縦枠部３８，３９の下部にネジ等により固定されている。走行車輪２３〜２５、車輪ブラケット４６は車輪カバー４８により外側から覆われている。車輪カバー４８は車輪ブラケット４６にネジ等で固定されている。
【００１７】
なお、支持枠２０〜２２と走行車輪２３〜２５とにより、走行車輪２３〜２５を有する台車が構成されているが、内外方向の台車枠の両端に走行車輪２３〜２５を設けて、その台車枠上に扉体７を載置して固定する等、支持枠２０〜２２の上枠部３６と縦枠部３８，３９等の門型部分を省略しても良い。走行車輪２３〜２５は車輪ブラケット４６を固定するネジ等で支持枠２０〜２２又は台車枠等に対して上下調整可能に設けても良い。
【００１８】
支持部材４９は図３、図４に示すように扉体７の略真下で開閉方向に配置され、両端が各支持枠２０，２１の下枠部３７に固定されている。そして、この支持部材４９に各支持枠２０，２１の近傍で各縦軸５０が固定され、その各縦軸５０の下部にガイドローラ２６と転倒防止係合具２７とが上下に設けられている。
【００１９】
各ガイドローラ２６は縦軸５０に回転自在に套嵌されると共に、ガイドレール５のガイド部１０間のガイド溝９に転動自在に嵌合しており、この２個のガイドローラ２６とガイドレール５との協働作用により、扉体７をガイドレール５に沿って開閉方向に移動自在に案内するようになっている。
【００２０】
転倒防止係合具２７は円板状等であって、縦軸５０の下端部に固定されると共に、ガイドレール５の転倒防止係合部１１に下側から係合可能に配置され、扉体７が内外方向に傾斜したときに、転倒防止係合具２７がガイドレール５の転倒防止係合部１１に係合してその転倒を防止するようになっている。
【００２１】
なお、ガイドローラ２６は転倒防止係合具２７により受けられている。縦軸５０はボルト等のネジ軸からなり、支持部材４９を貫通してその上下の両側からナット５１，５２により上下調整可能に固定されている。従って、ガイドローラ２６、転倒防止係合具２７は上下方向に調整可能である。転倒防止係合具２７は縦軸５０に回転自在に設けても良い。ガイドローラ２６、転倒防止係合具２７は一体に構成しても良い。
【００２２】
この引き戸４は、次のように使用する。出入口３を開放する場合には、図１（ｂ）に示すように扉体７を構造物２の内側の引き込み部８に引き込んで格納する。また出入口３を閉鎖する場合には、把手４５を把持して扉体７を開放方向に操作する。すると扉体７の走行車輪２３〜２５が地面１上を開放方向へと転動し、扉体７がガイドレール５のガイド部１０と、扉体７の引き込み部８側の端部の２個のガイドローラ２６との案内作用により案内されながら、ガイドレール５に沿って引き込み部８から戸当たり支柱６側へと開閉方向に移動する。そして、図１（ａ）に示すように扉体７の戸当たり側の支持枠２２を戸当たり支柱６に当接させて、扉体７を施錠手段４４により戸当たり支柱６に施錠する。
【００２３】
このように扉体７は、地面１側に敷設されたガイドレール５と、扉体７の引き込み部８側の端部に所定の間隔を置いて設けられた２個のガイドローラ２６との案内作用により案内されながら開閉方向に移動する。
【００２４】
従って、ガイドレール５は扉体７の移動範囲に相当する長さのものを引き込み部８側に設けておれば良く、従来の引き込み部８から出入口３の全体にわたってガイドレール５を設ける場合に比較してその長さを短くでき、施工に際しての作業が容易であると共に、材料の無駄がなくコストを低減できる。また出入口３の地面１側にガイドレール５を設ける必要がないので、出入口３を自動車、人等が通行する際にも、ガイドレール５が邪魔になるようなこともない。
【００２５】
また扉体７の引き込み部８側の走行車輪２３，２４と戸当たり側の走行車輪２５とに固定車輪を採用しており、この走行車輪２３〜２５がガイドレール５に沿って略直線的に走行するため、首振り車輪式の場合のように扉体７が内外方向に振れることもなく、扉体７をガイドレール５に沿って開閉方向へと円滑且つ確実に案内することができる。このため、ガイドレール５、ガイドローラ２６等の損傷も極力防止できる。
【００２６】
ガイドローラ２６の下側に転倒防止係合具２７があり、この転倒防止係合具２７がガイドレール５内で転倒防止係合部１１に下側から係合可能になっているので、強風による風圧、その他の外力が扉体７に対して内外方向に加わった場合にも、転倒防止係合具２７が転倒防止係合部１１に係合することにより、その内外方向への転倒を防止できる。また転倒防止係合具２７は、ガイドローラ２６と共に設けているため、別々に設ける場合に比較して構造を簡単にできる。
【００２７】
図６は本発明の第２の実施形態を例示する。この実施形態では、扉体７の戸当たり側の支持枠２２に装着された内外両側の走行車輪２５を首振り車輪式としたものである。他の構成は、第１の実施形態と同様である。
【００２８】
このように扉体７の戸当たり側の走行車輪２５は首振り車輪式としても良い。この場合には、扉体７の戸当たり側の支持枠２２を内外方向に調整でき、閉鎖状態で扉体７の支持枠２２を戸当たり支柱６に当接して容易に施錠できる。
【００２９】
図７及び図８は本発明の第３の実施形態を例示する。この実施形態では、補助扉１９に上下方向に１個又は複数個、例えば２個の載置棚５５が設けられており、その載置棚５５に花、観葉植物等を植えた植木鉢５６、その他のものを載置できるようになっている。
【００３０】
載置棚５５は本体扉１８の側枠部３０及び／又は支持枠２１と、補助扉１９の側枠部３４及び／又は支持枠２０との間に略水平状に設けられ、その内外方向の寸法は支持枠２０，２１の内外方向の寸法と略同じか又は支持枠２０，２１の内外方向の寸法よりも若干長い程度である。他の構成は、第１の実施形態と同様である。
【００３１】
このように扉体７の引き込み部８側に載置棚５５を設け、その載置棚５５に植木鉢５６等を載置することができる。この場合、載置棚５５に対して開閉方向の両側に支持枠２０，２１があるため、載置棚５５上の植木鉢５６等を保護できる。また補助扉１９は図８（ａ）（ｂ）に示すように、常時構造物２の背後の引き込み部８側にあり、出入口３側に出ないので、補助扉１９に載置棚５５を設けても、それが外部側に露出することはない。
【００３２】
図９〜図１１は本発明の第４の実施形態を例示する。この実施形態では、扉体７は開閉方向の両端部に支持枠２０，２２、走行車輪２３，２５を有する１個の本体扉１８により構成され、この扉体７の引き込み部８側の端部に支持部材４９を介してガイドローラ２６、転倒防止係合具２７が設けられている。なお、扉体７の戸当たり側等、他の部分は第１の実施形態と同様である。
【００３３】
扉体７の引き込み部８側の支持枠２０は１個であり、この支持枠２０の内外方向の両側に固定車輪式の走行車輪２３が設けられている。支持部材４９は、支持枠２０の下枠部３７と、この下枠部３７から戸当たり側に所定距離離間した位置で本体扉１８の下枠部２９の下側に固定された固定ブラケット５７との間に開閉方向に架設されている。そして、この支持部材４９に縦軸５０等を介してガイドローラ２６、転倒防止係合具２７が設けられている。固定ブラケット５７は、扉体７が出入口３の閉鎖位置まで戸当たり側へと移動したときに、ストッパー１３の緩衝体１７に当接可能である。従って、本体扉１８は閉鎖状態のときにも、その引き込み部８側の一部が構造物２の内側に重なるようになっている。
【００３４】
このように扉体７の引き込み部８側の支持枠２０は１個でも良い。支持枠２０の両側に走行車輪２３を装着する場合、扉体７の引き込み部８側の走行車輪２３は開閉方向に１個となるが、ガイドローラ２６が所定の間隔を置いて２個あるので、扉体７をガイドレール５に沿って開閉方向に円滑に案内できる。
【００３５】
以上、本発明の各実施形態について例示したが、本発明はこれらの各実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。例えば、第１の実施形態では、支持枠２０〜２２と、この支持枠２０〜２２の内外方向の両側に装着された走行車輪２３〜２５とにより、走行車輪２３〜２５を有する各台車を構成する場合を例示しているが、扉体７の引き込み部８側に平面視矩形状の台車枠を１個設け、その台車枠の両端側に、内外一対の走行車輪２３，２４を開閉方向に所定の間隔を置いて２組設けるようにして良い。
【００３６】
扉体７の引き込み部８側の端部には、内外方向に一対の走行車輪２３，２４を開閉方向に１個又は２個設ける他、３個以上設けても良い。また扉体７の戸当たり端側の走行車輪２５も同様に開閉方向に２個以上の複数個設けても良い。但し、戸当たり側の走行車輪２５は固定式、首振り式の何れでも良いが、少なくとも引き込み部８側の走行車輪２３，２４は固定式にすることが望ましい。また走行車輪２３〜２５は扉体７の内外両側に車輪ブラケット４６を介して直接取り付けても良い。
【００３７】
ガイドローラ２６は、扉体７の引き込み部８側の端部に開閉方向に所定の間隔を置いて複数個あれば良く、実施形態に例示するように２個にしても良いし、３個以上にしても良い。また転倒防止係合具２７は、ガイドレール５の転倒防止係合部１１に係合可能であれば良く、その数は１個でも良いし、開閉方向に所定の間隔を置いて２個以上の複数個としても良い。
【００３８】
ガイドローラ２６と転倒防止係合具２７は別々に設けても良い。ガイドローラ２６、転倒防止係合具２７を縦軸５０等で取り付ける場合でも、支持部材４９を使用せずに、その縦軸５０等を扉体７の下側に直接、又は何らかの部材を介して取り付けるようにしても良い。
【００３９】
ガイドレール５は地面１から突出するように設けているが、その頂面が地面１と略面一になるように地面１に埋設しても良い。またガイドレール５は幅方向（内外方向）の略中央のガイド溝９側に突出するように一対のガイド部１０を設け、その下側が転倒防止係合部１１となったものを例示しているが、幅方向の両側にその外側に突出するようにガイド部１０を備え、その下側が転倒防止係合部１１となったものでも良い。この場合には、ガイドローラ２６はガイドレール５の両側のガイド部１０に対応する内外一対を一組として、開閉方向に複数個設ければ良い。ガイドレール５は内外方向に複数本（例えば２本）設けても良い。
【００４０】
ガイドレール５は、端部が出入口３側に突出しないように構造物２の内側に敷設することが望ましいが、敷地等の条件によっては一部が出入口３側に突出するように敷設しても良い。例えば第３の実施形態の場合には、扉体７に本体扉１８がないので、閉鎖時に扉体７の略全体が出入口３に対応するように、ガイドレール５を出入口３側に突出させて設けても良い。但し、出入口３側のストッパー１２，１３は、地面１又はガイドレール５から上に突出しないように、ガイドレール５のガイド溝９の端部に設けることが望ましい。
【００４１】
扉体７はどのような形状、構造でも良い。例えば、直線状のガイドレール５に沿って開閉方向に走行する場合でも、各実施形態に例示するように開閉方向に一直線状である必要はなく、平面視において弓状、ジグザグ状、その他の形状に湾曲したものでも良い。
【００４２】
【発明の効果】
本発明では、走行車輪２３〜２５を有する１個の扉体７を、地面１側に敷設されたガイドレール５に沿って格納用の引き込み部８と閉鎖位置との間で開閉方向に移動自在に備えた引き戸において、引き込み部８にガイドレール５を敷設し、扉体７の引き込み部８側の端部に、開閉方向に所定の間隔を置いて配置され且つガイドレール５によって開閉方向に案内される複数個のガイドローラ２６と、ガイドレール５に係合して扉体７の転倒を防止する転倒防止係合具２７とを備えているので、ガイドレール５の敷設範囲を短くでき、低コストで容易に製作し設置できると共に、自動車、人等の通行の邪魔になるようなこともなく、しかも風圧等による扉体７の内外方向への転倒を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る引き戸の第１の実施形態を示し、（ａ）は伸長状態の平面図、（ｂ）は格納状態の平面図である。
【図２】本発明に係る引き戸の第１の実施形態を示す正面図である。
【図３】本発明に係る引き戸の第１の実施形態を示す要部の側面断面図である。
【図４】本発明に係る引き戸の第１の実施形態を示す要部の正面断面図である。
【図５】本発明に係る引き戸の第１の実施形態を示すガイドレール側の側面断面図である。
【図６】本発明に係る引き戸の第２の実施形態を示す正面図である。
【図７】本発明に係る引き戸の第３の実施形態を示す正面図である。
【図８】本発明に係る引き戸の第３の実施形態を示し、（ａ）は伸長状態の平面図、（ｂ）は格納状態の平面図である。
【図９】本発明に係る引き戸の第４の実施形態を示す正面図である。
【図１０】本発明に係る引き戸の第４の実施形態を示し、（ａ）は伸長状態の平面図、（ｂ）は格納状態の平面図である。
【図１１】本発明に係る引き戸の第４の実施形態を示す要部の破断正面図である。
【符号の説明】
１　地面
５　ガイドレール
７　扉体
８　引き込み部
２３〜２５　走行車輪
２６　ガイドローラ
２７　転倒防止係合具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2004092292.tif 000008
【図７】
2004092292.tif 000009
【図８】
2004092292.tif 000010
【図９】
2004092292.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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