(57)【要約】【課題】安価で通常時における光の透過率が高く、しかも、品質を安定させることができる反射鏡を得る。【解決手段】本反射鏡１０では、導電性反射膜１４に水素貯蔵金属又は水素吸着合金を用いられている。導電性反射膜１４側から透明電極１６へ所定の電圧を印加すると、導電性反射膜１４に貯蔵されていた水素が放出されて水素イオンとなり透明電極１６側へ移動する。透明電極１６と導電性反射膜１４との間の還元着色膜１８に水素イオンが達すると、還元着色膜１８を構成するタングステンの酸化物に水素イオンが結合し、これにより、還元着色膜１８が着色される。このような構造とすることで、酸化着色膜を廃することができる。【選択図】　　図１
2004109801.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光を透過する略板状の基板と、
前記基板の裏面側で略透明の薄膜状に形成された導電性を有する電極膜と、
前記電極膜の前記基板とは反対側の面に形成され、水素イオンとの可逆的な化学変化で着色される略薄膜状の還元着色膜と、
導電性を有し、少なくとも前記基板側の面で光を所定の反射率で反射すると共に、水素を吸着した状態で貯蔵し、電圧の印加により前記水素を放出して水素イオンとし前記還元着色膜へ移動させ、前記電圧の印加の解除又は前記電圧とは逆の電圧の印加により前記還元着色膜側へ移動した前記水素イオンを引き寄せて、前記水素とした状態で吸着して貯蔵する水素貯蔵金属によって前記還元着色膜の前記電極膜とは反対側に形成された略薄膜状の導電性反射膜と、
を備える反射鏡。
【請求項２】
誘電体により形成された水素イオンの透過が可能なイオン導伝膜を、前記導電性反射膜と前記還元着色膜との間に設けた、
ことを特徴とする請求項１記載の反射鏡。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、光を反射する反射鏡に係り、特に、車両に取り付けられるドアミラーやインナミラー等に好適な反射鏡に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両には、左右両後方側を確認するための所謂ドアミラー（アウタービューミラーと称する場合もある）と称される反射鏡が設けられている。
【０００３】
このような反射鏡での車両後方の確認は、反射鏡での反射光による反射像を確認にすることで行なわれるが、夜間等においては、例えば、後続の車両のヘッドライトの光が反射膜で反射されることにより、後方に走行する車両が存在することを確認できる。
【０００４】
しかしながら、夜間等においては、周囲の明るさに対してヘッドライトの光は充分に明るく、反射鏡での反射光が眩しい。このため、近年の車両のドアミラー等には、ガラス基板と反射膜との間にエレクトロクロミック被膜を設けた反射鏡が用いられることがある（一例として、特許文献１参照）。
【０００５】
ここで、図２には、エレクトロクロミック被膜５２が設けられた反射鏡５０の構造の概略が断面図によって示されている。
【０００６】
この図に示されるように、反射鏡５０は、略透明のガラス基板５４を備えており、このガラス基板５４の裏面にアルミニウム等で形成された薄膜状の導電性反射膜５６が形成されている。
【０００７】
エレクトロクロミック被膜５２は、ガラス基板５４と導電性反射膜５６との間に介在している。エレクトロクロミック被膜５２は、ガラス基板５４側から、例えば、ＩＴＯ（インジウム−錫合金の酸化物）により形成された透明の透明電極５８、酸化イリジウム等により形成された酸化着色膜６０、酸化タンタル等により形成された水素イオンの通過が可能なイオン導伝膜６２、及び、酸化タングステン等により形成された還元着色膜６４により構成されている。
【０００８】
以上の構成の反射鏡５０は、透明電極５８側から所定の電圧を印加すると、酸化着色膜６０から水素イオンが放出される。放出された水素イオンはイオン導伝膜６２を通過して還元着色膜６４に移動する。還元着色膜６４は、移動した水素イオンとで可逆的な化学変化を起こし、これにより、還元着色膜６４が、例えば、青系の色に着色される。また、上記の酸化着色膜６０は、水素を放出することで僅かではあるが着色される。このように、還元着色膜６４及び酸化着色膜６０が着色されることで、エレクトロクロミック被膜５２では、光の透過率が軽減される。このため、上記のように、ヘッドライトの光が反射鏡５０に入射しても、反射光の光量を減少させることができ、防眩性を向上させることができる。
【０００９】
また、このような還元着色膜６４及び酸化着色膜６０の着色状態で、上記の電圧の印加を解除し、又は、逆に電圧を印加すると、還元着色膜６４から水素イオンが放出され酸化着色膜６０側へ戻る。この反応により、還元着色膜６４及び酸化着色膜６０の着色が解除されて元の状態に戻る。
【００１０】
【特許文献１】
特開２００１−３３０８６４公報
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のようなエレクトロクロミック被膜５２を備えた反射鏡５０では、導電性反射膜５６、透明電極５８、酸化着色膜６０、イオン導伝膜６２、及び還元着色膜６４の５層の薄膜が必要になる。したがって、成膜工程は５工程を要し、製造コストが高いという問題があった。
【００１２】
しかも、光の透過率は上記の各薄膜の膜厚や膜質の影響が大きい。したがって、上記の５種類の膜厚や膜質を全て管理しないと、反射鏡５０の品質を安定させることができない。さらには、上記の酸化着色膜６０を酸化イリジウムで形成した場合、酸化着色膜６０は着色前の状態であっても完全な透明ではない。このため、通常時における光の透過率が低くなり、着色前後における光の透過率の差異を大きくすることが難しい。
【００１３】
本発明は、上記事実を考慮して、安価で通常時における光の透過率が高く、しかも、品質を安定させることができる反射鏡を得ることが目的である。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の反射鏡は、光を透過する略板状の基板と、前記基板の裏面側で略透明の薄膜状に形成された導電性を有する電極膜と、前記電極膜の前記基板とは反対側の面に形成され、水素イオンとの可逆的な化学変化で着色される略薄膜状の還元着色膜と、導電性を有し、少なくとも前記基板側の面で光を所定の反射率で反射すると共に、水素を吸着した状態で貯蔵し、電圧の印加により前記水素を放出して水素イオンとし前記還元着色膜へ移動させ、前記電圧の印加の解除又は前記電圧とは逆の電圧の印加により前記還元着色膜側へ移動した前記水素イオンを引き寄せて、前記水素とした状態で吸着して貯蔵する水素貯蔵金属によって前記還元着色膜の前記電極膜とは反対側に形成された略薄膜状の導電性反射膜と、を備えている。
【００１５】
上記構成の反射鏡では、基板の裏面に所定の反射率を有する反射膜が形成されており、基板の表面側から基板を透過して基板の裏面側へ達した光が反射膜によって所定の反射率で反射され、再び、基板を透過して基板の表面側から外部へ出る。
【００１６】
一方、本反射鏡では、基板の裏面側に電極膜、還元着色膜、導電性反射膜が形成されており、導電性反射膜から電極膜へ向けて電圧を印加すると、導電性反射膜に吸着状態で貯蔵されていた水素が導電性反射膜から放出される。放出された水素は水素イオンとなって還元着色膜へ移動する。
【００１７】
還元着色膜では、移動した水素イオンにより可逆的な化学変化を起こす。これにより、還元着色膜が所定の色（例えば、青系の色）に着色される。したがって、この状態では、還元着色膜における光の透過率が下がり、基板から導電性反射膜へ向かう光、及び、導電性反射膜での反射光が減少する。
【００１８】
このため、例えば、本反射鏡を車両の後方確認用のドアミラーやルームミラー等のバックミラーに適用すれば、夜間等において後方の車両のヘッドライトの光が本反射鏡に入射した場合に、上記のように、還元着色膜が着色されるように導電性反射膜に電圧を印加すれば、反射光を軽減でき、防眩性を向上できる。
【００１９】
ここで、本反射鏡では、水素貯蔵金属（水素吸着金属と称する場合もある）が導電性反射膜に用いられ、上記のように導電性反射膜に電圧を印加することで導電性反射膜から水素が放出され、放出された水素イオンとなり、還元着色膜へ移動する。このため、酸化イリジウム等で形成された酸化着色膜が不要になり、上記のような防眩性を備えた反射鏡を製造の製造工程において、成膜工程を１工程減らすことができる。
【００２０】
これにより、薄膜の層数が多い構造に比べて膜厚や膜質のばらつきを軽減でき、品質を安定させることができる。また、酸化イリジウム等で形成された酸化着色膜を用いないため、これまでのような酸化着色膜における光の透過率を考慮する必要がなく、還元着色膜における着色解除の状態での光の透過率が向上する。
【００２１】
請求項２記載の反射鏡は、請求項１記載の本発明において、誘電体により形成された水素イオンの透過が可能なイオン導伝膜を、前記導電性反射膜と前記還元着色膜との間に設けた、ことを特徴としている。
【００２２】
上記構成の反射鏡では、導電性反射膜と還元着色膜との間に、水素イオンの透過が可能なイオン導伝膜が設けられており、導電性反射膜及び還元着色膜の何れか一方から他方へと移動する水素イオンがイオン導伝膜を通過する。また、このイオン導伝膜は誘電体であるため、絶縁性が高くなる。これにより、導電性反射膜と還元着色膜との間において比較的高い絶縁性が維持される。
【００２３】
【発明の実施の形態】
図１には本発明の一実施の形態に係る反射鏡１０の構造が概略的な拡大断面図が示されている。
【００２４】
この図に示されるように、反射鏡１０は基板としてのガラス基板１２を備えている。ガラス基板１２の裏面（図１の矢印ＲＥとは反対方向側の面）には、導電性反射膜１４が設けられている。
【００２５】
導電性反射膜１４には、例えば、パラジウム（Ｐｄ）、ロジウム（Ｒｈ）、白金（Ｐｔ）等、水素を原子の状態で吸着して保持できる所謂「水素貯蔵金属（又は、水素吸着金属、水素吸蔵金属と称する場合もある）」や、このような水素貯蔵金属と同等の機能を有する合金、所謂「水素貯蔵合金」の中から、例えば、表面が円滑なシート状に形成した場合に、表面に金属光沢を有し、所定の反射率でひかりを反射する金属が用いられる。導電性反射膜１４には、上記のような金属によって略薄膜状に形成されており、少なくともガラス基板１２側の面は充分な光沢を有し、且つ、光の反射率が高い。したがって、ガラス基板１２の表面側から入射した光がガラス基板１２内を透過してガラス基板１２の裏面側へ達すると、導電性反射膜１４によって反射されて、再びガラス基板１２内を透過してガラス基板１２の表面側へ向かう。
【００２６】
この導電性反射膜１４とガラス基板１２との間には、電極膜としての透明電極１６が設けられている。透明電極１６は、ＩＴＯ（インジウム−錫合金の酸化物）により薄膜状に形成されており、基本的に透明でガラス基板１２側及び導電性反射膜１４の何れか一方の側から入射した光を何れか他方の側へ透過できる。
【００２７】
この透明電極１６と導電性反射膜１４との間には、還元着色膜１８が設けられている。還元着色膜１８は、タングステンの酸化物（一例として、ＷＯ３）により薄膜状に形成されている。
【００２８】
還元着色膜１８は、基本的に略透明であるが、水素イオンとの間で可逆的な化学反応を起こし、水素イオンが結合することにより、青系の色に着色される。また、この着色状態で水素イオンの結合が解除されると、着色が解除されて再び略透明に戻る構成となっている。
【００２９】
上記の還元着色膜１８と導電性反射膜１４との間にはイオン導伝膜２０が介在している。イオン導伝膜２０は、酸化タンタル（Ｔａ２Ｏ５）や酸化ケイ素（ＳｉＯ２）、フッ化マグネシウム（ＭｇＦ２）等の誘電体により略薄膜状に形成されており、導電性反射膜１４側から還元着色膜１８側への水素イオン（Ｈ＋）の透過及び還元着色膜１８側から導電性反射膜１４側への水素イオン（Ｈ＋）の透過が可能となっていると共に、基本的に導電性反射膜１４と透明電極１６との間を絶縁している。
【００３０】
以上の構成の反射鏡１０では、導電性反射膜１４と透明電極１６とがそれぞれ図示しないスイッチ又は光センサ、更には、ＣＰＵ（ＥＣＵ）等の制御手段を介して直流電源２２に接続されている。
【００３１】
＜反射鏡１０の作用、効果＞
次に、本反射鏡１０の作用並びに効果について説明する。
【００３２】
本反射鏡１０では、ガラス基板１２を透過した光は、導電性反射膜１４に入射し、このときの入射角度に応じた角度並びに導電性反射膜１４が有する反射率で反射されて、再び、ガラス基板１２を透過してガラス基板１２の表面側から外部へ出る。したがって、本反射鏡１０を車両のドアミラーに適用した場合には、この反射光により形成される反射像を視認することで、略車両後方側の状態を確認できる。
【００３３】
さらに、本反射鏡１０では、図示しないスイッチが操作されたり、光センサが所定の輝度以上の光を感知すると、制御手段が導電性反射膜１４から透明電極１６へ所定の電圧を印加する。これにより、導電性反射膜１４に貯蔵されていた水素が放出されて水素イオンとなり、透明電極１６側へ移動する。透明電極１６側へ移動した水素イオンはイオン導伝膜２０を透過して還元着色膜１８に達し、例えば、還元着色膜１８がタングステンの酸化物（ＷＯ３）により形成されているならば、水素イオンはこのタングステンの酸化物に結合して、ＨＸＷＯ３とし、それまで略透明であった還元着色膜１８が略青系に着色される。
【００３４】
これにより、還元着色膜１８における光の透過率が減少する。したがって、強い光が反射鏡１０へ入射した場合に、還元着色膜１８の光の透過率を下げるように導電性反射膜１４と透明電極１６との間で所定の電圧を印加することで、反射光の明るさが軽減される。したがって、このような反射鏡を、車両の後方確認用のドアミラーやインナミラー等に用いれば、夜間等に後方の車両のヘッドライト等からの光を反射鏡１０が反射した際の反射光の明るさを軽減でき、防眩性を向上できる。
【００３５】
これに対し、上記の還元着色膜１８の着色状態で、図示しないスイッチが操作されたり、光センサが所定の輝度以上の光を感知しなくなった場合には、制御手段による導電性反射膜１４から透明電極１６へ所定の電圧が停止され、或いは、制御手段により透明電極１６から導電性反射膜１４へ所定の電圧が印加される。
【００３６】
これにより、還元着色膜１８と水素イオンとの結合が解除され、更に、還元着色膜１８との結合が解除された水素イオンはイオン導伝膜２０を透過し、水素原子の状態で再び導電性反射膜１４に吸着、貯蔵される。このように、水素イオンとの結合が解除された還元着色膜１８は、再び略透明になり、本反射鏡１０の光の透過率が還元着色膜１８の着色以前の状態に戻る。
【００３７】
ここで、本反射鏡１０では、導電性反射膜１４が水素貯蔵合金により形成され、上記のように導電性反射膜１４に電圧を印加することで導電性反射膜１４から水素が放出され、放出された水素イオンとなって還元着色膜１８へ移動する構成である。このため、酸化イリジウム等で形成された酸化着色膜が不要になり、上記のような防眩性を備えた反射鏡１０を製造の製造工程において、成膜工程を１工程減らすことができる。
【００３８】
これにより、酸化着色膜の成膜工程が不要になり、ガラス基板１２に形成される薄膜の層数が減少されるめ、各薄膜の膜厚や膜質のばらつきを軽減でき、品質を安定させることができる。また、酸化イリジウム等で形成された酸化着色膜を用いないため、これまでのような酸化着色膜における光の透過率を考慮する必要がなく、還元着色膜１８における着色解除の状態での光の透過率が向上する。
【００３９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明では、酸化着色膜が不要になることで、コストを安価にできると共に通常時における光の透過率が高くでき、しかも、品質を安定させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る反射鏡の拡大断面図である。
【図２】従来のエレクトロクロミック被膜を備えた反射鏡の拡大断面図である。
【符号の説明】
１０　　反射鏡
１２　　ガラス基板（基板）
１４　　導電性反射膜
１６　　透明電極（電極膜）
１８　　還元着色膜
【図１】
2004109801.tif 000003
【図２】
2004109801.tif 000004