(57)【要約】【目的】開度センサの為の専用回転レバーを設けることがなく、摺動絞り弁の開度を検出することのできる開度センサ付きの摺動絞り弁型気化器を安価に提供する。【構成】摺動絞り弁４はアクセルワイヤーＷによって開閉操作され、加速ポンプ装置Ｐのポンプロッド１２は、回転支持される加速操作レバー２０とポンプ押圧レバー３０とによって操作され、加速操作レバー２０を操作する加速ワイヤーＡとアクセルワイヤーＷとは運転者によって同期的に操作される。開度センサＫは気化器本体１に取着され、開度センサＫのロータ４２は、加速操作レバー２０の回転中心に一体形成される係合突部２５に係合され、加速操作レバー２０の回転が開度センサＫに伝達される。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アクセルワイヤーによって直線方向に操作され、気化器本体を貫通する吸気路を開閉する摺動絞り弁と、ポンプロッドの直線方向移動によってポンプ室の室容積が増減され、ポンプ室内の加速燃料を吸気路内に向けて噴射する加速ポンプ装置と、を備える摺動絞り弁型気化器において、
第１軸１４に回転自在に支持される加速操作レバー２０は、運転者によって操作される加速ワイヤーＡが係止される加速ワイヤーガイドレバー部２２と、回転方向にカム面２４Ａを有するカム部２４と、を備え、
第２軸１５に回転自在に支持されるポンプ押圧レバー３０は、加速操作レバー２０のカム面２４Ａに当接配置される係止部３２と、ポンプロッド１２に当接配置される押圧部３３と、を備え、
気化器本体１に取着される開度センサＫのロータ４２と加速操作レバー２０とを同期的に回転させたことを特徴とする摺動絞り弁型気化器。
【請求項２】
前記第１軸及び第２軸１５を、気化器本体１と一体的に側方に突出して設け、加速操作レバー２０を第１軸１４の外周に回転自在に配置するとともにポンプ押圧レバー３０を第２軸１５の外周に回転自在に配置したことを特徴とする請求項１記載の摺動絞り弁型気化器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は機関へ供給する混合気の量及びその濃度を調整、制御する気化器であって、気化器本体を貫通する吸気路が、摺動絞り弁案内筒内に配置され、直線方向に移動する摺動絞り弁によって開閉される摺動絞り弁型気化器に関し、更には摺動絞り弁の開度（摺動絞り弁の位置）に応じたリニアな電圧を出力する開度センサを備える摺動絞り弁型気化器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
かかる開度センサを備える摺動絞り弁型気化器は、例えば摺動絞り弁の開度に応じて予め設定された点火時期特性で点火時期が制御される点火時期制御装置等に用いられる。
ここで摺動絞り弁型気化器にあっては、摺動絞り弁は運転者によって操作されるアクセルワイヤーにより直線方向に移動されて吸気路を開閉するものであり、一方、開度センサは、回転角度の変化量を検出してそれに応じた電圧を出力するものである。
以上によると、摺動絞り弁の直線方向移動を、一度回転方向移動へと変換し、この回転角度を検出する必要があり、この回転を検出する為に、新たに開度センサ用の専用の回転レバーを用意する必要がある。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
以上のように、開度センサ用の専用の回転レバーを設けることによると、気化器本体には設置の為のスペースを確保する必要があるとともに新たな専用部品を用意する必要があり、気化器の設計レイアウト上の自由度が阻害されるとともに製造コストの上昇を招来して好ましいものではない。
【０００４】
本発明になる摺動絞り弁型気化器は上記不具合に鑑み成されたもので、開度センサ専用としての新たな部品を用意することがなく、設計的自由度が高く、且つ安価な開度センサを備えた摺動絞り弁型気化器を提供することにある。
【０００５】
【課題を達成する為の手段】
本発明になる摺動絞り弁型気化器は前記課題を達成する為に、アクセルワイヤーによって直線方向に操作され、気化器本体を貫通する吸気路を開閉する摺動絞り弁と、ポンプロッドの直線方向移動によってポンプ室の室容積が増減され、ポンプ室内の加速燃料を吸気路内に向けて噴射する加速ポンプ装置と、を備える摺動絞り弁型気化器において、
第１軸に回転自在に支持される加速操作レバーは、運転者によって操作れる加速ワイヤーＡが係止される加速ワイヤーガイドレバー部と、回転方向にカム面を有するカム部と、を備え、
第２軸に回転自在に支持されるポンプ押圧レバーは、加速操作レバーのカム面に当接配置される係止部と、ポンプロッドに当接配置される押圧部と、を備え、
気化器本体に取着される開度センサのロータと加速操作レバーとを同期的に回転させたことを第１の特徴とする。
【０００６】
又、本発明は前記第１の特徴に加え、第１軸及び第２軸を、気化器本体と一体的に側方に突出して設け、加速操作レバーを第１軸の外周に回転自在に配置するとともにポンプ押圧レバーを第２軸の外周に回転自在に配置したことを第２の特徴とする。
【０００７】
【作用】
加速ワイヤーとアクセルワイヤーとは運転者によって同期的に操作されるもので、アクセルワイヤーの移動量によって摺動絞り弁の開度が決定され、加速ワイヤーの移動量によって加速操作レバーの回転角が決定される。
このとき、アクセルワイヤーと加速ワイヤーとが同期的に操作されることにより、摺動絞り弁の開度に応じて加速操作レバーの回転角が決定される。
開度センサのロータは、加速操作レバーの回転角度を検出し、これによって開度センサは、摺動絞り弁の開度に応じた電圧を出力できる。
一方、前記加速操作レバーの回転は、カム部のカム面から係止部を介してポンプ押圧レバーを回転させるもので、これによると、押圧部がポンプロッドを移動させ、ポンプ室より所望の加速用燃料を吸気路内へ噴射供給できる。
【０００８】
又、本発明の第２の特徴によると、第１軸及び第２軸の気化器本体と一体的に形成させるので支持軸の形成が容易で、且つ加速操作レバー及びポンプ押圧レバーが前記第１軸及び第２軸の外周は回転自在に配置されるので、それぞれのレバーの回転軸受部を長くとることができ各々のレバーの倒れが抑止され、良好な回転を得ることができる。
【０００９】
【実施例】
以下、本発明になる摺動絞り弁型気化器の一実施例について図により説明する。
図１は摺動絞り弁型気化器の側面図、図２は摺動絞り弁型気化器の動作を説明する為の概略断面図、である。
１は内部を吸気路２が貫通する気化器本体であり、吸気路２の略中間部より外方に向かって摺動絞り弁案内筒３が連設され、摺動絞り弁案内筒３には摺動絞り弁４が移動自在に配置される。
前記摺動絞り弁には運転者によって操作れるアクセルワイヤーＷの一端が係止され、アクセルワイヤーＷの他端は図示せぬアクセルグリップに係止される。
而して運転者がアクセルグリップを操作することにより摺動絞り弁４は摺動絞り弁案内筒３内を直線方向に移動して吸気路２を開閉できる。
尚、５は気化器本体１の下方に配置される有底カップ状をなす浮子室本体であり、気化器本体１と浮子室本体５とにより浮子室６が形成され、浮子室６には図示せぬフロート、バルブシートの協同作用によって一定なる燃料液面Ｘ−Ｘが形成される。
【００１０】
次に加速ポンプ装置Ｐについて説明する。
７はポンプ室８と大気室９とを区分するダイヤフラムであり、ポンプ室８にはその上流側が浮子室６内に連絡され、内部に吸入側逆止弁（図示せず）を備えるポンプ吸入側流路１０と、その下流側が吸気路２に連絡され、内部に吐出側逆止弁（図示せず）を備えるポンプ吐出側流路１１と、が開口する。
又、ダイヤフラム７にはポンプロッド１２の下端１２Ａが当接され、その上端１２Ｂはポンプロッド１２を案内するガイド筒部１３の上端より上方に向かって突出する。
尚、Ｓはポンプ室８内に縮設されるポンプスプリングである。
【００１１】
次に前記加速ポンプ装置を動作する作動部について説明する。
１４は気化器本体１より側方に向かって突出して形成される第１軸であり、この第１軸１４には加速操作レバー２０が回転自在に支持される。
この加速操作レバー２０は以下により形成される。
２１は、第１軸１４の外周に回転自在に挿入配置される軸受部であり、軸受部２１の右端には加速ワイヤーガイドレバー部２２が形成されるもので、これには、加速ワイヤーＡの一端に配置される加速ワイヤーエンド２３を係止する為のエンド孔２２Ａと加速ワイヤーＡを回転方向においてガイドするガイド溝部２２Ｂとを備える。
又軸受部２１の左端には回転方向においてカム面２４Ａを有するカム部２４が形成され、更に前記加速ワイヤーガイドレバー部２２の右端面には欠円形状（例えばＤカット形状）をなす係合突部２５が突出して形成される。
尚、前記係合突部２５は加速レバー２０の回転中心と同心に形成される。
そして、前記加速レバー２０は加速レバースプリング２６によって図１において時計方向の回転力が付与されるものであり、加速レバースプリング２６の一端は気化器本体１に係止され、他端が加速操作レバー２０に係止される。
又、前記加速ワイヤーは、アクセルワイヤーＷと図示せぬ上方の部位が一体にまとめられて図示せぬアクセルグリップに係止されるもので、アクセルグリップを一方向へ回転することによると、摺動絞り弁４は上方へ移動されて吸気路２を開放し、一方加速操作レバー２０は図１において反時計方向へ回転する。
又、アクセルグリップを他方向へ回転することによると、摺動絞り弁４は下方へ移動されて吸気路２を閉塞し、一方加速レバー２０は加速レバースプリング２６のバネ力により図１において時計方向へ回転する。
すなわち摺動絞り弁４と加速操作レバー２０とはアクセルグリップの操作に応じ同期的に移動する。
いいかえると、摺動絞り弁４が吸気路２を閉塞した状態で加速操作レバー２０はもっとも時計方向へ回転した位置にあり、摺動絞り弁４が吸気路２を全開とした状態で、加速操作レバー２０はもっとも反時計方向へ回転した位置にある。
【００１２】
１５は気化器本体１より側方に向かって突出して形成される第２軸であり、この第２軸１５には、ポンプ押圧レバー３０が回転自在に支持される。
ポンプ押圧レバー３０は以下により形成される。
３１は第２軸１５の外周に回転自在に挿入配置される軸受部であり、この軸受部３１の外周部分に係止部３２が設けられる。
係止部３２は加速操作レバー２０のカム面２４Ａに臨んで配置される係止杆３２Ａと、係止杆３２Ａをカム面２４Ａに向けて押圧する係止スプリング３２Ｂとにより形成されるもので、これによると係止杆３２Ａの先端は係止スプリング３２Ｂのバネ力により常に加速操作レバー２０のカム面２４Ａに押圧配置される。
又、軸受部３１の外周部分には、押圧部３３が設けられるもので、この押圧部３３は前述したポンプロッド１２の上端１２Ｂが当接配置される。
【００１３】
以上によると、加速操作レバー２０が図１において反時計方向に回転すると、カム面２４Ａが係止杆３２Ａを大きく押圧してポンプ押圧レバー３０を反時計方向へ回転させ、押圧部３３の反時計方向の回転によってポンプロッド１２は図１において下方へ押圧され、ダイヤフラム７はポンプスプリングＳのバネ力に抗してポンプ室８を圧縮してポンプ室８の室容積を減少する。
一方、加速レバー２０が前記反時計方向回転状態より時計方向に回転すると、カム面２４Ａによる係止杆３２Ａへの押圧は減少され、ポンプ押圧レバー３０は時計方向へ回転し、押圧部３３の時計方向への回転によってポンプロッド１２は図１において上方へ移動し、ダイヤフラム７はポンプスプリングＳのバネ力によってポンプ室８の室容積を増加する。
尚、４０は、第２軸１５の右端面上に螺着された係止片であり、第１軸１４に支承される加速操作レバー２０及び第２軸１５に支承されるポンプ押圧レバー３０がそれぞれの軸１４，１５から右方へ脱出することを抑止する。
【００１４】
又、気化器本体１には開度センサＫがネジ４１によって螺着配置されるもので、開度センサＫから外方に突出するロータ４２の係合孔４３は加速操作レバー２０の係合突部２５に係合される。
【００１５】
次にその作用について説明する。
アクセルグリップが運転者によって操作されない状態（機関のアイドリング運転状態）において、摺動絞り弁４はもっとも吸気路２を閉塞した位置にあり、このとき加速操作レバー２０はもっとも時計方向に回転した位置にある。
以上によると、摺動絞り弁４はアイドリング開度を保持、一方加速操作レバー２０はもっとも時計方向に回転した位置にあり、この加速操作レバー２０の位置状態が係合突部２５を介してロータ４２に伝達され、開度センサＫは摺動絞り弁４のアイドリング開度に応じた電圧を出力できる。
一方、かかる状態において、ポンプ押圧レバー３０の係止杆３２Ａは、加速操作レバー２０のカム面２４Ａのもっとも低位置に当接配置されるので押圧部３３はもっとも時計方向に回転した位置にあり、ポンプロッド１２を大きく押圧することがなく、ダイヤフラム７は、上方位置に保持されポンプ室８内には加速用燃料が貯溜保持される。
【００１６】
次にアクセルグリップが運転者によって開放操作されると、アクセルワイヤーＷ、加速ワイヤーＡが同時に上方向へ引上げられるもので、これによると摺動絞り弁４は吸気路２を開放し、加速操作レバー２０は加速レバースプリング２６のバネ力に抗して反時計方向に回転する。
そして、加速操作レバー２０の反時計方向の回転は係合突部２５を介してロータ４２に伝達されるもので、開度センサＫは加速操作レバー２０の反時計方向の回転角に応じた電圧を出力できる。
そして、前記においてアクセルワイヤーＷと加速ワイヤーＡとが同時に且つ同期的に移動するので、開度センサＫは摺動絞り弁４の開度に応じた電圧を出力できる。
一方、かかる摺動絞り弁４の開放操作による加速操作レバー２０の反時計方向への回転によると、係止杆３２Ａはカム面２４Ａの高位置に当接することになり、押圧部３３を含むポンプ押圧レバー３０は反時計方向へ回転する。
かかる押圧部３３の反時計方向への回転によると、ポンプロッド１２はポンプスプリングＳのバネ力に抗してダイヤフラム７を下動させてポンプ室８の室容積を減少し、ポンプ室８内に貯溜される加速用燃料を、ポンプ吐出側流路１１を介して吸気路２内へ噴射できる。
【００１７】
以上によれば、アクセルワイヤーＷと加速ワイヤーＡとが同時に且つ同期的に操作されることにより、摺動絞り弁４の吸気路２に対する開度に応じて加速操作レバー２０の回転角が決定され、この加速操作レバー２０の回転角によって開度センサから出力される電圧は、摺動絞り弁の開度に応じた電圧信号といえる。従って、本発明になる摺動絞り弁型気化器によれば、直線方向に移動する摺動絞り弁の移動方向を回転方向の移動に変換する為の新たな専用の回転レバーを用意する必要がなく、従来用いられる加速操作レバーを用いたので、気化器の設計的自由度が阻害されることがなく、且つ部品点数、組付け工数の増加がなく製造コストの上昇が抑止される。
又、加速操作レバーを回転自在に支持する第１軸及びポンプ押圧レバー３０を回転自在に支持する第２軸を気化器本体に一体的に設けたことによると軸部分の形成が容易で且つ製造コストの上昇を抑止できる。
【００１８】
【発明の効果】
以上の如く本発明になる摺動絞り弁型気化器によると、第１軸に回転自在に支持される加速操作レバーは、運転者によって操作れる加速ワイヤーが係止される加速ワイヤーガイドレバー部と、回転方向にカム面を有するカム部と、を備え、第２軸に回転自在に支持されるポンプ押圧レバーは、加速操作レバーのカム面に当接配置される係止部と、ポンプロッドに当接配置される押圧部と、を備え、気化器本体に取着される開度センサのロータと加速操作レバーとを同期的に回転させたので、特別新たな回転角検出用の回転レバーを用意することなく摺動絞り弁の開度を検出でき、摺動絞り弁型気化器の設計的自由度を阻害することなく、且つ製造コストの上昇を抑止できる。
又、第１軸及び第２軸を、気化器本体と一体的に側方に突出して設け、加速操作レバーを第１軸の外周に回転自在に配置するとともにポンプ押圧レバーを第２軸の外周に回転自在に配置したことによると、特にレバーに対する軸受部分の製造コストの上昇を抑止するのに効果的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明になる摺動絞り弁型気化器の一実施例を示す側面図。
【図２】本発明になる摺動絞り弁型気化器の概略断面図。
【符号の説明】
１      気化器本体
４      摺動絞り弁
１２    ポンプロッド
２０    加速操作レバー
２２    加速ワイヤーガイド部
２４    カム部
２４Ａ  カム面
３０    ポンプ押圧レバー
３３    押圧部
Ａ      加速ワイヤー
Ｗ      アクセルワイヤー
【図１】
2004278496.tif 000003
【図２】
2004278496.tif 000004