(57)【要約】【課題】外部駆動源により回転駆動される円環状の第１回転体と、第１回転体の内側に配設された円板状の第２回転体と、第１回転体と第２回転体とを連結する連結部材とを備え、連結部材に脆弱部が形成された動力伝達機構であって、第１回転体から第２回転体へ伝達されるトルクが過大になると、連結部材が確実に脆弱部で破断する動力伝達機構を提供する。【解決手段】外部駆動源により回転駆動される円環状の第１回転体と、第１回転体の内側に配設された円板状の第２回転体と、回転中心を間に挟んで互いに対峙する第１回転体の二つの部位に差し渡され両端が第１回転体に結合された連結部材とを備え、連結部材に脆弱部が形成され、当該脆弱部が第２回転体によって周方向に支持されている。【選択図】  図１
2004278578.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部駆動源により回転駆動される円環状の第１回転体と、第１回転体の内側に配設された円板状の第２回転体と、回転中心を間に挟んで互いに対峙する第１回転体の二つの部位に差し渡され両端が第１回転体に結合された連結部材とを備え、連結部材に脆弱部が形成され、当該脆弱部が第２回転体によって周方向に支持されていることを特徴とする動力伝達機構。
【請求項２】
脆弱部の周方向両側が第２回転体によって周方向に支持されていることを特徴とする請求項１に記載の動力伝達機構。
【請求項３】
連結部材は第１回転体と第２回転体とが形成する空間内に収容されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の動力伝達機構。
【請求項４】
複数の連結部材を備えることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の動力伝達機構。
【請求項５】
複数の連結部材は、周方向に互いに等間隔を隔てて配設されていることを特徴とする請求項４に記載の動力伝達機構。
【請求項６】
前記脆弱部は周方向の狭幅部であることを特徴とする請求項１乃至５の何れか１項に記載の動力伝達機構。
【請求項７】
第２回転体の中心に回転機器の主軸と係合するボスが形成され、連結部材が前記ボスに相対回転不能に係合していることを特徴とする請求項１乃至６の何れか１項に記載の動力伝達機構。
【請求項８】
第２回転体の外周部に、組立工具との係合部が形成されていることを特徴とする請求項７に記載の動力伝達機構。
【請求項９】
第１回転体は、外部駆動源により回転駆動される円環状の第１部材と、第１部材に係合し第１部材に従動して回転するゴムダンパと、ゴムダンパに係合しゴムダンパに従動して回転する円環状の第２部材とを有し、連結部材は回転中心を間に挟んで互いに対峙する第２部材の二つの部位に差し渡され両端が第２部材に結合されており、ゴムダンパは圧縮された状態で第１部材と第２部材とに係合していることを特徴とする請求項１乃至８の何れか１項に記載の動力伝達機構。
【請求項１０】
ゴムダンパは第２回転体により覆われていることを特徴とする請求項９に記載の動力伝達機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、動力伝達機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
外部駆動源により回転駆動される円環状の第１回転体と、第１回転体の内側に配設された円板状の第２回転体と、第１回転体と第２回転体とに差し渡され両端が前記両者に結合された連結部材とを備え、連結部材の長さ方向中央部に脆弱部が形成された動力伝達機構が、特許文献１に開示されている。
特許文献１の動力伝達機構においては、第１回転体から第２回転体へ伝達されるトルクが過大になると、連結部材が破断し、第１回転体から第２回転体へのトルク伝達が遮断される。
【０００３】
【特許文献１】実開平６−２５５９８号
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献１の動力伝達機構には、曲げモーメントの小さな部位に脆弱部が形成されているので、脆弱部の寸法如何では連結部材が脆弱部で破断しない場合を生じ、破断トルクを正確に管理するのが難しいという問題がある。
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、外部駆動源により回転駆動される円環状の第１回転体と、第１回転体の内側に配設された円板状の第２回転体と、第１回転体と第２回転体とを連結する連結部材とを備え、連結部材に脆弱部が形成された動力伝達機構であって、第１回転体から第２回転体へ伝達されるトルクが過大になると、連結部材が確実に脆弱部で破断する動力伝達機構を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明においては、外部駆動源により回転駆動される円環状の第１回転体と、第１回転体の内側に配設された円板状の第２回転体と、回転中心を間に挟んで互いに対峙する第１回転体の二つの部位に差し渡され両端が第１回転体に結合された連結部材とを備え、連結部材に脆弱部が形成され、当該脆弱部が第２回転体によって周方向に支持されていることを特徴とする動力伝達機構を提供する。
連結部材の両端が第１回転体に結合され、連結部材に形成された脆弱部が第２回転体により周方向に支持されているので、第１回転体から第２回転体へ伝達されるトルクによって連結部材に生ずる曲げモーメントは、支持点である脆弱部で極大となる。従って、第１回転体から第２回転体へ伝達されるトルクが過大になると、連結部材が確実に脆弱部で破断する。
【０００６】
本発明の好ましい態様においては、脆弱部の周方向両側が第２回転体によって周方向に支持されている。
脆弱部の周方向両側が第２回転体によって周方向に支持されていれば、第１回転体の回転方向が正逆いずれの場合でも、第１回転体から第２回転体へトルクが伝達され、且つ伝達トルクが過大になると、連結部材が確実に脆弱部で破断する。
【０００７】
本発明の好ましい態様においては、連結部材は第１回転体と第２回転体とが形成する空間内に収容されている。
連結部材が第１回転体と第２回転体とが形成する空間内に収容されていれば、連結部材破断時の破断片の飛散、連結部材の被水、連結部材への塵芥の付着等が防止される。
【０００８】
本発明の好ましい態様においては、動力伝達機構は、複数の連結部材を備える。複数の連結部材を配設することにより、個々の連結部材が小型化され、動力伝達機構が小型化される。
【０００９】
本発明の好ましい態様においては、複数の連結部材は周方向に互いに等間隔を隔てて配設されている。
複数の連結部材が周方向に互いに等間隔を隔てて配設されていれば、動力伝達機構の回転バランスが良くなる。
【００１０】
本発明の好ましい態様においては、前記脆弱部は周方向の狭幅部である。
周方向の幅を狭めることにより、連結部材に印加される曲げモーメントに対して効果的に脆弱部を形成することができる。
【００１１】
本発明の好ましい態様においては、第２回転体の中心に回転機器の主軸と係合するボスが形成され、連結部材が前記ボスに相対回転不能に係合している。
第２回転体の中心に回転機器の主軸と係合するボスが形成され、連結部材が前記ボスに相対回転不能に係合していれば、支持点における連結部材と第２回転体との衝突が防止される。
【００１２】
本発明の好ましい態様においては、第２回転体の外周部に、組立工具との係合部が形成されている。
第２回転体のボスを回転機器の主軸に係合させ、第２回転体を前記主軸にネジ止めする際に、第２回転体の外周部に形成された係合部に組立工具を係合させて、第２回転体の回転を防止することができるので、動力伝達機構の組立性が向上する。
【００１３】
本発明の好ましい態様においては、第１回転体は、外部駆動源により回転駆動される円環状の第１部材と、第１部材に係合し第１部材に従動して回転するゴムダンパと、ゴムダンパに係合しゴムダンパに従動して回転する円環状の第２部材とを有し、連結部材は回転中心を間に挟んで互いに対峙する第２部材の二つの部位に差し渡されて両端が第２部材に結合されており、ゴムダンパは圧縮された状態で第１部材と第２部材とに係合している。
外部駆動源の短周期のトルク変動がダンパによって吸収され、当該短周期のトルク変動による回転機器の損傷が防止される。ゴムダンパが圧縮された状態で第１部材と第２部材とに係合していると、第１部材と第２部材との間のガタつきが防止される。
【００１４】
本発明の好ましい態様においては、ゴムダンパは第２回転体により覆われている。
ゴムダンパが第２回転体により覆われていれば、ゴムダンパの飛び出し、ゴムダンパの被水、ゴムダンパへの塵芥の付着等が防止される。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の実施例に係る動力伝達機構を説明する。
図１、２に示すように、動力伝達機構１は、円環状の第１回転体２を備えている。第１回転体２は、第１円環部材２ａを有している。第１円環部材２ａの一端に内ランジ２ａ１が形成され、内フランジ２ａ１に環状溝２ａ２が形成されている。第１円環部材２ａの内周部に、周方向に互いに間隔を隔てて複数の径向きリブ２ａ３が形成されている。リブ２ａ３は環状溝２ａ２内へ侵入している。
第１回転体２は、複数のゴムダンパ２ｂを有している。ゴムダンパ２ｂは、第１環状部材２ａのリブ２ａ３を跨いだ状態で、第１環状部材２ａの環状溝２ａ２に嵌合している。
第１回転体２は、第２円環部材２ｃを有している。第２円環部材２ｃの外周に、周方向に互いに間隔を隔てて複数の径向きリブ２ｃ１が形成されている。リブ２ｃ１は、周方向に隣接する二つのゴムダンパ２ｂの間に形成された隙間に挿入されている。ゴムダンパ２ｂは、圧縮された状態で第１環状部材２ａと第２環状部材２ｃとに係合している。２円環部材２ｃの内周部に、回転中心を挟んで正対する一対の凹部２ｃ２が形成されている。
第１回転体２の第１環状部材２ａは、ベアリング３を介して図示しない回転機器のケーシングにより支持されている。第１回転体２の第１環状部材２ａは図示しない無端ベルトを介して図示しない駆動源に接続されている。
【００１６】
動力伝達機構１は、全体形状が棒状の連結部材４を備えている。連結部材４の長手方向中央に円環部４ａが形成されている。連結部材４の一対の棒状部４ｂに周方向に狭幅の脆弱部４ｂ１が形成されている。連結部材４の両端は、第２環状部材２ｃの一対の凹部２ｃ２に係合し、ボルト、ネジ、ビス等の締結部材４ｃにより第２環状部材２ｃに結合されている。
【００１７】
動力伝達機構１は、第１回転体２の内側に配設された円板状の第２回転体５を備えている。第２回転体５の中心に、ボス５ａが形成されている。ボス５ａは、連結部材４の円環部４ａに挿通され且つ図示しない回転機器の主軸に係合している。第２回転体５は、ボス５ａに挿通される図示しないボルトにより、図示しない回転機器の主軸にネジ止め固定されている。第２回転体５は、二対の円筒状支持部材５ｂを有している。円筒状支持部材５ｂは第２回転体５に固定されている。各一対の支持部材５ｂは、それぞれ連結部材の脆弱部４ｂ１を周方向の両側から挟み、脆弱部４ｂ１に当接している。
【００１８】
第１回転体２と連結部材４と第２回転体５とにより、動力伝達機構１が形成されている。連結部材４は第１回転体２と第２回転体５とが形成する空間内に収容されている。ゴムダンパ２ｂは第２回転体５により覆われている。
【００１９】
動力伝達機構１の作動を説明する。
図示しない無端ベルトを介して図示しない駆動源から第１回転体の第１環状部材２ａにトルクが伝達され、第１環状部材２ａが回転する。第１環状部材２ａの径向きリブ２ａ３を跨いで環状溝２ａ２に嵌合するゴムダンパ２ｂが第１環状部材２ａに従動して回転し、周方向に互いに隣接する二つのゴムダンパ２ｂ間の隙間に径向きリブ２ｃ１が挿入された第２環状部材２ｃがゴムダンパ２ｂに従動して回転する。
第２環状部材２ｃの回転は、第２環状部材２ｃに結合されると共に、脆弱部４ｂ１が第２回転体５の支持部材５ｂにより周方向に支持された連結部材４を介して、第２回転体５へ伝達され、第２回転体５が回転する。
第２回転体５の回転は、図示しない回転機器の主軸へ伝達され、図示しない回転機器が稼動する。
第１回転体２から第２回転体５へ伝達されるトルクが所定値を超えると、連結部材４が脆弱部４ｂ１で破断し、第１回転体２と第２回転体５との間のトルク伝達が遮断される。
【００２０】
連結部材４の両端が第１回転体の第２環状部材２ｃに結合され、連結部材４に形成された脆弱部４ｂ１が第２回転体の支持部材５ｂにより周方向に支持されているので、第１回転体２から第２回転体５へ伝達されるトルクによって連結部材４に生ずる曲げモーメントは、支持点である脆弱部４ｂ１で極大となる。従って、第１回転体２から第２回転体５へ伝達されるトルクが過大になると、連結部材４が確実に脆弱部４ｂ１で破断する。従って、破断トルクを正確に管理することができる。
【００２１】
連結部材４の周方向幅を狭めることにより、連結部材４に印加される曲げモーメントに対する断面係数を効果的に低下させ、効果的に脆弱部４ｂ１を形成している。
【００２２】
脆弱部４ｂ１の周方向両側が第２回転体の支持部材５ｂによって周方向に支持されているので、第１回転体２の回転方向が正逆いずれの場合でも、第１回転体２から第２回転体５へトルクが伝達され、且つ伝達トルクが過大になると、連結部材４ｂが確実に脆弱部４ｂ１で破断する。
【００２３】
連結部材４は第１回転体２と第２回転体５とが形成する空間内に収容されているので、連結部材４破断時の破断片の飛散、連結部材４の被水、連結部材４への塵芥の付着等が防止される。
【００２４】
外部駆動源の短周期のトルク変動がゴムダンパ２ｂによって吸収され、当該短周期のトルク変動による回転機器の損傷が防止される。ゴムダンパ２ｂが圧縮された状態で第１環状部材２ａと第２環状部材２ｃとに係合しているので、第１環状部材２ａと第２環状部材２ｃとの間のガタつきが防止される。
【００２５】
ゴムダンパ２ｂが第２回転体５により覆われているので、ゴムダンパ２ｂの飛び出し、ゴムダンパ２ｂの被水、ゴムダンパ２ｂへの塵芥の付着等が防止される。
【００２６】
周方向に互いに間隔を隔てて複数の連結部材４を配設しても良い。
複数の連結部材４を配設することにより、個々の連結部材４が小型化され、動力伝達機構１が小型化される。複数の連結部材４を周方向に互いに等間隔を隔てて配設することにより、動力伝達機構１の回転バランスが良くなる。
【００２７】
連結部材４の円環部４ａを、セレーション結合、スプライン結合、キー結合、ネジ止め等により第２回転体５のボス５ａに相対回転不能に係合させても良い。連結部材４がボス５ａに相対回転不能に係合していれば、支持点における連結部材脆弱部４ｂ１と第２回転体の支持部材５ｂとの衝突が防止される。
【００２８】
図１に示すように、第２回転体５の外周部に、組立工具との係合部５ｃを形成しても良い。
第２回転体５のボス５ａを回転機器の主軸に係合させ、第２回転体５を前記主軸にネジ止めする際に、第２回転体５の外周部に形成された係合部５ｃに組立工具を係合させて、第２回転体５の回転を防止することができるので、動力伝達機構１の組立性が向上する。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したごとく、本発明に係る動力伝達機構においては、連結部材の両端が第１回転体に結合され、連結部材に形成された脆弱部が第２回転体により周方向に支持されているので、第１回転体から第２回転体へ伝達されるトルクによって連結部材に生ずる曲げモーメントは、支持点である脆弱部で極大となる。従って、第１回転体から第２回転体へ伝達されるトルクが過大になると、連結部材が確実に脆弱部で破断する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係る動力伝達機構の斜視図である。
【図２】本発明の実施例に係る動力伝達機構の分解斜視図である。
【符号の説明】
１  動力伝達機構
２  第１回転体
４  連結部材
４ｂ１  脆弱部
５  第２回転体
５ｂ  支持部材
【図１】
2004278578.tif 000003
【図２】
2004278578.tif 000004