(57)【要約】【課題】タラップを収納するための切り欠き部を乗場ドア案内用敷居等に設けることなく、乗場ドア案内用敷居下方に収納できるエレベーターのピット点検用タラップの提供を目的とする。【解決手段】上記目的は、乗場ドア案内用敷居９下方に設けた設置部材１４〜１４Ｃに、鉛直方向を回動軸とする回動部材１５〜１５Ｃを設け、かつ、該回動部材１５〜１５Ｃに、鉛直方向を回動軸として回動するタラップ１１の縦長部材１２、１２Ａを設け、乗場ドア案内用敷居９内に向い回動部材１５〜１５Ｃを回動させてタラップ１１を乗場ドア案内用敷居９の下方に収納させ、かつ、乗場ドア案内用敷居９より前方に向い回動部材１５〜１５Ｃを回動させてタラップ１１を乗場ドア案内用敷居９より前方に突出させることで、達成できる。【選択図】      図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の縦長部材とこの一対の縦長部材間に適宜の間隔で配設した複数の踏み部材とからなるタラップを、通常時に乗場ドア案内敷居の下方に収納し、かつ、ピット点検時に乗場ドア案内敷居より前方に突出させるエレベーターのピット点検用タラップにおいて、
前記乗場ドア案内敷居の下方の昇降路壁面に設置した設置部材には、鉛直方向を回動軸として回動する回動部材を設けるとともに、この回動部材の先端部分には、前記一対の縦長部材を、鉛直方向を回動軸として回動するように設けることにより、乗場ドア案内敷居内に向って前記回動部材を回動させることで前記タラップを乗場ドア案内敷居の下方に収納させた状態となり、かつ、ピット点検時に乗場ドア案内敷居よりも前方に向って前記回動部材を回動させることで前記タラップを乗場ドア案内敷居より前方に突出させた状態となるようにしたことを特徴とするエレベーターのピット点検用タラップ。
【請求項２】
前記回動軸を乗場ドア案内敷居より前方に突出させた状態を保持するための保持部材を具備してなることを特徴とする請求項１記載のエレベーターのピット点検用タラップ。
【請求項３】
エレベーターの制御盤の電源を開閉するスイッチを設け、このスイッチにより、前記タラップを乗場ドア案内敷居より前方に突出させるために、前記回動部材を回動させた時に、エレベーターの制御盤の電源を開放するようにしたことを特徴とする請求項１若しくは２記載のエレベーターのピット点検用タラップ。
【請求項４】
前記一対の縦長部材の上端部に設けられる手掛け補助部材を具備してなることを特徴とする請求項１、２若しくは３記載のエレベーターのピット点検用タラップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベーターのピットの保守点検作業時に、最下階の出入口からピット内に出入りするのに好適なエレベーターのピット点検用タラップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種、エレベーターのピット点検用タラップとしては、最下階の乗場ドア案内敷居の下方に回動自在に設けられた第一縦長部材と、この第一縦長部材に平行して設けられ、かつ、上部が最下階の乗場ドア案内敷居より上方に伸びる第二縦長部材と、この第二縦長部材と前記第一縦長部材とに縦方向に沿って一体的に設けられた複数の踏み板となる横部材とから構成されたものが知られていた（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平７−４１２６４号公報（第２右段２６行〜第３左段１行）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のエレベーターのピット点検用タラップでは、エレベーターの通常運転時に、ピット点検用タラップが乗りかごに衝突しないように、かつ、乗場ドア及びかごドアの開閉に支障がないようにするために、ピット点検用タラップの第二縦長部材を乗場ドア案内敷居内に収納する半円状の切り欠き部を乗場ドア案内敷居及びトーガードに設けるとともに、ピット点検作業時、ピット点検用タラップの第二縦長部材を回動させて乗場ドア案内敷居より前方に引き出した際、その引き出し状態を保持するために、第二縦長部材の下部に車輪を設けてその車輪を保持するタラップ固定穴をピット内底に設けるようにしていた。
そのために、上記従来のエレベーターのピット点検用タラップでは、乗場ドア案内用敷居及びトーガードにピット点検用タラップの第二縦長部材収納用の切り欠き部を設ける幅分、乗場ドア案内用敷居の昇降路奥行き方向の幅を大きく設定しなければならず、昇降路平面寸法が大きくなってしまうという問題があった。
【０００５】
さらに、上記従来のエレベーターのピット点検用タラップでは、第二縦長部材の下部に設けた車輪をピット内底に設けたタラップ固定穴に保持させることで、乗場ドア案内敷居より前方に引き出された第二縦長部材が移動しないように支持されているにすぎず、保守員がピット点検用タラップを乗り降りする際、第二縦長部材が水平方向に揺れやすくなるため、ピット点検用タラップの設置が不安定であって、保守員が不安な気持でピット点検用タラップを乗り降りしなければならないという問題があった。
【０００６】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、昇降路平面寸法を大きくしなくても、乗場ドア案内用敷居内の下方にタラップを収納でき、しかも、保守員が、最下階の出入口とピットとの間を安心して、昇り降りすることを可能にするエレベーターのピット点検用タラップを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、一対の縦長部材とこの一対の縦長部材間に適宜の間隔で配設した複数の踏み部材とからなるタラップを、通常時に乗場ドア案内敷居の下方に収納し、かつ、ピット点検時に乗場ドア案内敷居より前方に突出させるエレベーターのピット点検用タラップにおいて、前記乗場ドア案内敷居の下方の壁面に設置した設置部材には、鉛直方向を回動軸として回動する回動部材を設けるとともに、この回動部材の先端部分には、前記一対の縦長部材を、鉛直方向を回動軸として回動するように設けることにより、乗場ドア案内敷居内に向って前記回動部材を回動させることで前記タラップを乗場ドア案内敷居の下方に収納させた状態となし、かつ、乗場ドア案内敷居よりも前方に向って前記回動部材を回動させることで前記タラップを乗場ドア案内敷居より前方に突出させた状態となす構成にしてある。
【０００８】
かかる構成によれば、乗場ドア案内用敷居及びトーガードにピット点検用タラップを収納するための切り欠き部を設けなくとも、乗場ドア案内敷居内に向って回動部材を回動させれば、乗場ドア案内敷居よりも内側にタラップが収納される。しかも、タラップが乗場ドア案内敷居より前方に突出させた状態では、一対の縦長部材はいずれも回動部材に支持されており、一対の縦長部材が水平方向に揺れることが阻止され、タラップが安定した状態で設置されることになる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例を、図１〜図７に基づいて、具体的に説明する。図１は、エレベーターの概略上面図である。図２は、ピット点検用タラップを乗場ドア案内敷居の下方に収納した状態における図１のＩＩ―ＩＩ視図である。図３は、ピット点検用タラップを乗場ドア案内敷居より前方に突出させた状態における図１のＩＩ―ＩＩ視図である。図４は、タラップを乗場ドア案内敷居下方に収納した状態における要部概略側面図である。図５は、タラップを乗場ドア案内敷居より前方に突出させた状態における要部概略側面図である。図６は、タラップを乗場ドア案内敷居下方に収納した状態における要部の拡大上面図である。図７は、本発明の一実施例を示す、タラップを乗場ドア案内敷居より前方に突出させた状態における要部の拡大上面図である。
【００１０】
図１において、エレベーター１は、建物などに設けられた昇降路２と、この昇降路２内において上下に伸びるように敷設された一対のかご用ガイドレール３、３Ａと、このガイドレール３、３Ａに沿って昇降路２内を昇降するかご４と、このかご４にロープで連結され、かつ、一対の釣り合い重り用ガイドレール５、５Ａに沿って昇降路２内を昇降する釣り合い重り６と、エレベーター１の出入口７の底辺に形成される床持出し部材８に設けた乗場ドア案内用敷居９とを有している。乗場ドア案内用敷居９の下方には、トーガード１０が設けられている。
【００１１】
昇降路２のピット２Ａには、通常時に乗場ドア案内用敷居９内の下方に収納し、かつ、ピット点検時に乗場ドア案内用敷居９より前方に突出させることが可能なタラップ１１が設けられている。タラップ１１は、図２及び図３に示すように、一対の縦長部材１２、１２Ａと、この一対の縦長部材１２、１２Ａ間に適宜の間隔で配設した複数の踏み部材１３とからなっている。縦長部材１２、１２Ａ及び踏み部材１３は、耐腐食性に優れた軽量な金属製とすることが好ましい。縦長部材１２、１２Ａ及び踏み部材１３は、嵩張らないように、断面形状が円状の筒体としてある。
【００１２】
昇降路２の壁面における乗場ドア案内用敷居９の下方に位置する部分には、図３に示すように、強度及び耐腐食性に優れた材料からなる四個の設置部材１４、１４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃが設けられている。設置部材１４と設置部材１４Ｂは、同じ高さに位置し、かつ、トーガード１０に近い昇降路２の壁面に配置してある。設置部材１４Ａと設置部材１４Ｃは、同じ高さに位置し、かつ、昇降路２のピット２Ａの内底に近い昇降路２の壁面に配置してある。
【００１３】
設置部材１４、１４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃには、図６及び図７に示すように、鉛直方向を回動軸Ｙ１として回動する回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃが設けられている。回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃの先端部分には、図６及び図７に示すように、タラップ１１の縦長部材１２、１２Ａが鉛直方向を回動軸Ｙ２として回動するように設けられている。
【００１４】
設置部材１４、１４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃには、タラップ１１を乗場ドア案内敷居９より前方に突出させた状態を保持するための保持部材１６、１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃが、水平方向を回動軸として回動するように、すなわち、上下方向に回動するように、設けられている。保持部材１６、１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃには、図６及び図７に示すように、回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃに嵌合係止する半円状の係止部１７がそれぞれ形成されている。保持部材１６、１６Ａには、図２及び図３に示すように、その保持部材１６、１６Ａを連動して上下方向に回動させるための連動ロッド体１８が設けられている。保持部材１６Ｂ、１６Ｃには、図２及び図３に示すように、その保持部材１６Ｂ、１６Ｃを連動して上下方向に回動させるための連動ロッド体１８Ａが設けられている。
【００１５】
設置部材１４と設置部材１４Ｂには、引っ掛け具１９が設けられている。引っ掛け具１９には、図１に示すように、手掛け補助部材２０、２０Ａが脱着可能に取り付けられている。手掛け補助部材２０、２０Ａは、図３に示すように、タラップ１１の縦長部材１２、１２Ａの上端に嵌合させて一体化させることができるように、断面形状が円状の筒体としてある。手掛け補助部材２０、２０Ａの長さは、タラップ１１の縦長部材１２、１２Ａの上端に嵌合させた際に、乗場ドア案内用敷居９より上方に手掛け補助部材２０、２０Ａが延在した状態となる長さに設定してある。
【００１６】
回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃは、タラップ１１を乗場ドア案内用敷居９内の下方に収納させると、図６に示すように、昇降路２の壁面に近接した状態となり、かつ、その状態からその回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃを約９０度回動させると、図７に示す状態となるように、設置部材１４、１４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃに設けられている。回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃは、約９０度を超えて回動しないように工夫されている。昇降路２の壁面における乗場ドア案内用敷居９の下方に位置する部分には、タラップ１１を通常時に乗場ドア案内敷居９内の下方に収納した状態にした場合、その状態を維持させるための維持部材（図示せず）を設けることが好ましい。
【００１７】
縦長部材１２、１２Ａ及び回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃを乗場ドア案内用敷居９の下方に収納させた状態では、図２に示すごとく、タラップ１１全体がエレベーター１の出入口７の中央から左側にずれ、しかも、縦長部材１２、１２Ａ及び回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃを乗場ドア案内用敷居９より前方に突出させた状態では、図３に示すごとく、タラップ１１全体がエレベーター１の出入口７の略中央に位置するように、設置部材１４、１４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃ及び回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃが配設されている。
【００１８】
設置部材１４には、図６及び図７に示すように、エレベーター１の速度制御や運行管理制御その他の必要な制御を行う制御盤の電源を、開閉するためのスイッチ２１が設けられている。スイッチ２１は、タラップ１１を乗場ドア案内敷居より前方に突出させるために、回動部材１５を矢印Ｐ２方向に回動させて、図３及び図７に示すごとき状態になった時、そのスイッチ２１の釦２２が切れて、エレベーター１の制御盤の電源を開放するとともに、タラップ１１を乗場ドア案内用敷居９の下方に収納させるために、回動部材１５を矢印Ｐ２方向とは反対方向に回動させて、図２及び図６に示すごとき状態になった時、そのスイッチ２１の釦２２が入って、エレベーター１の制御盤の電源を閉成する機能を有している。
【００１９】
上記構成において、通常時は、図２及び図３に示すように、タラップ１１及び回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃが昇降路２の壁面に近接した状態となり、タラップ１１が乗場ドア案内用敷居９内の下方に収納させているので、タラップ１１が昇降路２内を昇降するかご４の邪魔になることがない。
【００２０】
次に、ピット点検作業をする場合には、保守員が、かご４を最下階より上の階に停止させる。その後、保守員が、最下階の出入口７のドアを開き、かつ、タラップ１１が乗場ドア案内敷居９内の下方に収納されている状態を維持するための維持部材がある場合には、その維持部材を外す。
【００２１】
その後、保守員が、タラップ１１の縦長部材１２、１２Ａを図６に示す矢印Ｐ１方向に引き出すようにすれば、回動部材１５が図６に示す矢印Ｐ２方向に約９０度回動して、図７に示すごとく、タラップ１１が乗場ドア案内用敷居９より前方に突出した状態となり、しかも、回動部材１５の回動により、スイッチ２１の釦２２が切れてエレベーター１の制御盤の電源を開放され、かご４が不用意に動かされることがない状態となる。この状態となったならば、連動ロッド体１８、１８Ａを引っ張り上げることで保持部材１６、１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃを上方向に回動させてその保持部材１６、１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃに形成されている係止部１７を、図７に示すように、回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃに嵌合係止させることにより、タラップ１１の乗場ドア案内用敷居９より前方に突出した状態が、保持される。
【００２２】
その後、引っ掛け具１９から手掛け補助部材２０、２０Ａを外して、その手掛け補助部材２０、２０Ａをタラップ１１の縦長部材１２、１２Ａの上端に嵌合させれば、図３に示すように、タラップ１１が、最下階の出入口７の中央正面前方から昇降路２のピット２Ａ内底に向って略垂直に安定した状態で設置される。
【００２３】
タラップ１１が、最下階の出入口７の中央正面前方から昇降路２のピット２Ａ内底に向って略垂直に、しかも、乗場ドア案内用敷居９より前方に突出した状態で、設置されたならば、保守員は、手掛け補助部材２０、２０Ａを握りながら最下階の出入口７で後ろ向きになり、タラップ１１の踏み部材１３を降りることにより、ピット２Ａ内底に降りてピット点検作業を行えばよい。
【００２４】
ピット点検作業終了後、保守員は、タラップ１１の踏み部材１３を昇って最下階の出入口７に戻り、タラップ１１の縦長部材１２、１２Ａの上端から手掛け補助部材２０、２０Ａを外してその手掛け補助部材２０、２０Ａを引っ掛け具１９に引っ掛けるとともに、連動ロッド体１８、１８Ａを下げて保持部材１６、１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃを下方向に回動させることで、係止部１７を回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃより外す。
【００２５】
その後、回動部材１５を図６に示す矢印Ｐ２方向とは反対方向に約９０度回動させれば、図６に示すように、タラップ１１が乗場ドア案内用敷居９内の下方に収納し、かつ、そのスイッチ２１の釦２２が入って、エレベーター１の制御盤の電源が閉成した状態となる。
【００２６】
上記構成のタラップ１１によれば、タラップ１１の縦長部材１２を収納するための、半円状の切り欠き部を乗場ドア案内用敷居９及びトーガード１０に設ける必要がないので、乗場ドア案内用敷居９の昇降路奥行き方向の幅を大きくしなくても、すなわち、昇降路平面寸法を大きくしなくても、乗場ドア案内用敷居９内の下方にタラップ１１を収納できる。
【００２７】
さらに、上記構成のタラップ１１によれば、タラップ１１の縦長部材１２を収納するための切り欠き部を乗場ドア案内用敷居９及びトーガード１０に設ける必要がないこと並びに昇降路平面寸法を大きくしなくてもよいことにより、既設のエレベーターにタラップ１１を簡単に設置することができる。
【００２８】
さらに、上記構成のタラップ１１によれば、タラップ１１における縦長部材１２と縦長部材１２Ａの両方が、保持部材１６、１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃに形成されている係止部１７によって堅牢に保持されて、タラップ１１が最下階の出入口７の中央正面前方に安定した状態で設置される。
【００２９】
さらに、上記構成のタラップ１１によれば、タラップ１１が乗場ドア案内用敷居９より前方に突出した状態で最下階の出入口７に設置されている間は、スイッチ２１により、エレベーター１の制御盤の電源が開放されているので、かご４が不用意に動かされることがなく、ピット点検作業を安全に行うことができる。
【００３０】
上記一実施例では、設置部材１４、１４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃと回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃは、いずれも四個としているが、これに限定されない。エレベーター１の昇降路２のピット２Ａが深くて、タラップ１１における縦長部材１２、１２Ａが長くなる場合には、設置部材１４、１４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃ及び回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃを、四個を超える適切な数とすることにより、タラップ１１を最下階の出入口７に安定した状態で設置することができる。
【００３１】
さらに、上記一実施例では、手掛け補助部材２０、２０Ａは、タラップ１１の縦長部材１２、１２Ａの上端に、脱着可能に嵌合させる構造としているが、縦長部材１２、１２Ａの上端部分から上下に伸縮する延長管構造としてもよい。
【００３２】
さらに、上記一実施例では、手掛け補助部材２０、２０Ａは、設置部材１４及び設置部材１４Ｂに設けられた引っ掛け具１９に取り付けるようにしているが、最下階の出入口７を構成する三方枠内等に保管しておき、ピット点検作業時に取り出してタラップ１１の縦長部材１２、１２Ａの上端に嵌合させるようにしてもよい。また、上記一実施例では、踏み部材１３は、断面形状が円状の筒体としているが、長方形状の平坦板とすることも可能である。
【００３３】
さらに、回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃや保持部材１６、１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃは、正逆転する電動機を駆動源として回動させるようにしてもよい。例えば、電動機を正転させて回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃを図６から図７のごとく回動させたならば、電動機の正転をストップさせるとともに、電動機を逆転させて回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃを図７から図８のごとく回動させたならば、電動機の逆転をストップさせるようにすることで、回動部材１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃを遠隔操作で自動的に回動させることが可能となる。
【００３４】
【発明の効果】
以上のように、発明によれば、乗場ドア案内敷居の下方の壁面に設置した設置部材には、鉛直方向を回動軸として回動する回動部材を設けるとともに、この回動部材の先端部分には、タラップの縦長部材を、鉛直方向を回動軸として回動するように設けることにより、通常時には乗場ドア案内用敷居内に向って回動部材を回動させることで、タラップを乗場ドア案内用敷居の下方に収納させた状態とし、かつ、ピット点検時に乗場ドア案内用敷居より前方に向って回動部材を回動させることで、タラップを乗場ドア案内用敷居より前方に突出させた状態とするようにしたため、昇降路平面寸法を大きくしなくても、乗場ドア案内用敷居内の下方にタラップを収納でき、しかも、最下階の出入口とピット内底との間を安心して昇り降りできるエレベーターのピット点検用タラップがえられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示し、エレベーターの概略上面図である。
【図２】タラップを乗場ドア案内敷居下方に収納した状態における図１のＩＩ―ＩＩ視図である。
【図３】タラップを乗場ドア案内敷居より前方に突出させた状態における図１のＩＩ―ＩＩ視図である
【図４】本発明の一実施例を示し、タラップを乗場ドア案内敷居下方に収納した状態における要部概略側面図である。
【図５】本発明の一実施例を示し、タラップを乗場ドア案内敷居より前方に突出させた状態における要部概略側面図である。
【図６】本発明の一実施例を示し、タラップを乗場ドア案内敷居下方に収納した状態における要部の拡大上面図である。
【図７】本発明の一実施例を示し、タラップを乗場ドア案内敷居より前方に突出させた状態における要部の拡大上面図である。
【符号の説明】
１    エレベーター
２    昇降路
２Ａ  ピット
３、３Ａ  一対のかご用ガイドレール
４    かご
５、５Ａ  一対の釣り合い重り用ガイドレール
６    釣り合い重り
７    エレベーターの出入口
８    床持出し部材
９    乗場ドア案内用敷居
１０  トーガード
１１  タラップ
１２、１２Ａ  縦長部材
１３  踏み部材
１４、１４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃ  設置部材
１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃ  回動部材
１６、１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃ  保持部材
１７  係止部
１８、１８Ａ  連動ロッド体
１９  引っ掛け具
２０、２０Ａ  手掛け補助部材
２１  スイッチ
２２  釦
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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