(57)【要約】【課題】軸−ボス結合の寿命を増大すること。【解決手段】接続フランジ（１）と、それに固定可能な締付け部材、特に締付けリング（６）とを有し、接続フランジに対応づけられている軸端部（２）がスリップモーメントを吸収するブッシュを介在させて、前記締付けリング（６）によって摩擦結合で接続フランジ（１）と結合可能な、軸−ボス結合において、ブッシュ（４）を軸方向において多部材で形成する。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
接続フランジ（１）と、それに固定可能な締付け部材、特に締付けリング（６）とを有し、接続フランジ（１）に対応づけられた軸端部（２）がスリップモーメントを吸収するブッシュ（４）を介在させて、前記締付けリングによって接続フランジ（１）と摩擦結合で結合可能である、軸−ボス結合において、
ブッシュ（４）は、軸方向に多部材で構成されていることを特徴とする軸−ボス結合。
【請求項２】
ブッシュは、ブロンズブッシュであることを特徴とする請求項１に記載の軸−ボス結合。
【請求項３】
ブッシュは、内側の滑り面にも、外側の滑り面にも滑り層を有していることを特徴とする請求項１に記載の軸−ボス結合。
【請求項４】
軸端部（２）に、ボス−ジャケット部材（３）が対応づけられており、前記ボス−ジャケット部材は締付け部材（６）の締付け作用を受けることを特徴とする請求項１に記載の軸−ボス結合。
【請求項５】
ボス−ジャケット部材は、接続フランジ（１）と一体的に形成されており、かつほぼブッシュ（４）の長さにわたって延びていることを特徴とする請求項４に記載の軸−ボス結合。
【請求項６】
ボス−ジャケット部材は、多部材で形成されており、一部は接続フランジ（１）と一体的に形成され、他の部分（３）はジャケット形状のボスコアとして軸端部（２）に対応づけられていることを特徴とする請求項４に記載の軸−ボス結合。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、接続フランジと、この接続フランジに固定可能な締付け部材、特に締付けリングとを有し、その締付けリングによって、接続フランジに対応づけられている軸端部がスリップモーメントを吸収するブッシュを介在させて摩擦結合で接続フランジと結合可能である、軸−ボス結合に関する。
【０００２】
【従来の技術】
実際から知られているこの種の軸−ボス結合は、短時間に発生する、特に高周波のトルク衝撃のための過負荷保護として用いられる。このようにして、結合された機械は、トルク衝撃によってもたらされる過負荷損傷から保護される。これは、締付け部材と軸端部との間に配置されているブッシュがスリップモーメントを吸収することができることによってもたらされ、そのスリップモーメントによって、特にブロンズブッシュとして形成されたブッシュが接続フランジ内で滑ることができ、軸とそれに対応づけられたボス部材はこの滑りプロセスに関与しない。
【０００３】
短絡モーメントの発生の結果滑りが生じた場合に、通常、ブッシュの滑り面の１つに摩耗が発生し、ブッシュはそのためにその内側の滑り面においても、外側の滑り面においても、適切な滑り層でコーティングされている。しかし、この解決の好ましくない効果は、短絡モーメントが頻繁に発生した場合には、すべての滑り面が「侵食される」ので、わずかな寿命しか持たないことである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記問題に鑑み、冒頭で挙げた種類の装置を、軸−ボス結合の寿命が増大されるように改良することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この目的は、本発明によれば、上位概念に記載の軸−ボス結合において、ブッシュが軸方向に複数部分で形成されていることによって解決される。
【０００６】
本発明に基づく解決は、軸方向に幾つにも分割されたブッシュによって、多数のリングにそれぞれ別々の内側と外側の滑り面が形成されており、それら滑り面がそれに応じた多数の、滑り面内での「侵食プロセス」を可能にしていることを特徴としている。
【０００７】
他の好ましい実施形態は、従属請求項から明らかにされる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、実施例を示す図面を用いて、本発明を詳細に説明する。
図１に示す第１の実施例によれば、軸−ボス結合は接続フランジ１を有している。接続フランジ１の、軸端部２が進入している部分のみが図示されている。
【０００９】
接続フランジ１は、ボス部材の形状で形成されており、ボス部材の一部は軸端部２を越えて延びている。締付けボルト５として形成された接続手段を介して、締付け部材として用いられる締付けリング６が接続部材１に固定されている。ボス部材の、締付けリング６側の外側面がくさび形状に形成されていることによって、締付けボルト５を引き締めた場合に、ボス部材に対する締付けリング６の摩擦結合が達成される。そのために、ボス部材の表面の、くさび形状の領域はグリースを施されている。
【００１０】
締付けリング６と軸端部２との間に、ブロンズから形成されたブッシュが配置されており、そのブッシュは多数の、図１に示す実施例においては４つの、リング形状のブッシュ部材によって形成されている。ブッシュ部材の、それぞれ内側の、軸端部２に対応づけられた滑り面と、外側の、接続フランジ１のボス部材の内側に対応づけられた滑り面がコーティングされている。過負荷の結果として短絡モーメントが発生した場合に、軸２はブッシュ部材４によってブッシュ４と締付け作用の元にあるボスとの間で滑ることができる。それによって軸上のボスの「侵食」が回避される。
【００１１】
過負荷の場合にブッシュによって吸収すべきスリップモーメントのレベルは、予め調節しておくことができる。予備調節の精度は、約１０％である。スリップモーメントのばらつきは、軸２の実際の許容誤差に依存する。ブッシュ４を、多数の軸方向に隣接して配置されたリングの形式で分割して形成することによって、ブッシュは、リングの１つまたは複数の滑り面がすでに、その前に発生した過負荷とそれによってもたらされる滑り面の「侵食」の結果として、損傷されている場合でも、さらに必要なスリップモーメントを吸収することができる。
【００１２】
図２に示す、本発明の第２の実施例は、図１に示す第１の実施例とは、接続部材１と組み合わされたボスないしジャケットの形状が異なっている。ボス−ジャケット部材は、多部材で形成されており、第１のボス部分は接続フランジ１と一体的に形成されており、かつブッシュ４の長さにわたって延びている。ボスの他の部分は、ジャケット形状のボスコア３として形成されており、かつ軸端部２に対応づけられている。この実施例において、ブッシュ４はボスコア３と直接協働し、ブッシュ４はこの実施例においては長さが短いために１回だけ分割されており、従って２つのリングからなっている。
【００１３】
この実施例においても、ブロンズブッシュ４は短絡モーメントが発生した場合にスリップモーメントを吸収し、軸２とボスコア３はこのスリップモーメントに関与せず、ブッシュ４のリングの外側または内側の滑り面の過負荷が生じるだけである。その他の点では図１に示す実施例と機能が同一であることは別にして、図２に示す解決は、スリップモーメントの精度を±５％まで上昇させることができ、特にここでは実際の軸許容誤差に依存しないことを特徴としている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に基づく軸−ボス結合の第１の実施例を示す側面図である。
【図２】本発明に基づく軸−ボス結合の第２の実施例を同様に示す側面図である。
【符号の説明】
１…接続フランジ
２…軸端部
３…ボス−ジャケット部材
４…ブッシュ
５…締付けボルト
６…締付けリング
【図１】
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【図２】
2004044805.tif 000004