(57)【要約】【課題】複数のスイッチが同時押しされても、乗員の思いと同じ制御が行われ、快適な空気調和制御が行われる車両用空気調和装置を提供する。【解決手段】オート制御とマニュアル制御が可能で、マニュアル制御では操作されたスイッチの接点情報に対応するモードを優先して車両内の空気調和制御を行う車両用空気調和装置において、同一範疇にある複数のモードを選択する複数のスイッチのうち、オート制御で選択されていないモードに対応するスイッチのいずれか２つから同時に接点情報を受けると、オート制御で選択されているモードに近いモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段を備えた。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オート制御とマニュアル制御が可能で、マニュアル制御では操作されたスイッチの接点情報に対応するモードを優先して車両内の空気調和制御を行う車両用空気調和装置において、
同一範疇にある複数のモードを選択する複数のスイッチのうち、オート制御で選択されていないモードに対応するスイッチのいずれか２つから同時に接点情報を受けると、オート制御で選択されているモードに近いモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段を備えたことを特徴とする車両用空気調和装置。
【請求項２】
オート制御とマニュアル制御が可能で、マニュアル制御では操作されたスイッチの接点情報に対応するモードを優先して車両内の空気調和制御を行う車両用空気調和装置において、
同一範疇にある複数のモードを選択する複数のスイッチのうち、スイッチが押される前のモードに対応するスイッチを含むいずれか２つから同時に接点情報を受けると、当該スイッチが押される前のモードではない方のモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段を備えたことを特徴とする車両用空気調和装置。
【請求項３】
オート制御とマニュアル制御が可能で、マニュアル制御では操作されたスイッチの接点情報に対応するモードを優先して車両内の空気調和制御を行う車両用空気調和装置において、
同一範疇にある複数のモードを選択する複数のスイッチのうち、スイッチが押される前のモードに対応するスイッチを含まないいずれか２つから同時に接点情報を受けると、当該スイッチが押される前のモードに近いモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段を備えたことを特徴とする車両用空気調和装置。
【請求項４】
オート制御とマニュアル制御が可能で、マニュアル制御では操作されたスイッチの接点情報に対応するモードを優先して車両内の空気調和制御を行う車両用空気調和装置において、
同一範疇にある複数のモードを選択する複数のスイッチのうち、オート制御で選択されているモードに対応するスイッチを含むいずれか２つから同時に接点情報を受けると、オート制御で選択されているモードでない方のモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段を備えたことを特徴とする車両用空気調和装置。
【請求項５】
操作されたスイッチの接点情報に対応するモードを優先して車両内の空気調和制御を行うマニュアル制御のみ可能な車両用空気調和装置において、
同一範疇にある複数のモードを選択する複数のスイッチのうち、スイッチが押される前のモードに対応するスイッチを含むいずれか２つから同時に接点情報を受けると、当該スイッチが押される前のモードではない方のモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段を備えたことを特徴とする車両用空気調和装置。
【請求項６】
操作されたスイッチの接点情報に対応するモードを優先して車両内の空気調和制御を行うマニュアル制御のみ可能な車両用空気調和装置において、
同一範疇にある複数のモードを選択する複数のスイッチのうち、スイッチが押される前のモードに対応するスイッチを含まないいずれか２つから同時に接点情報を受けると、当該スイッチが押される前のモードに近いモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段を備えたことを特徴とする車両用空気調和装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用空気調和装置、特に複数のスイッチが同時押しされたときでも適切に動作する車両用空気調和装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用空気調和装置では、送風モード選択スイッチや内外気切換スイッチ等が配置されている。これらのスイッチは隣接して配置されているため、乗員により誤って同時に２つのスイッチが操作されることがある。また、子供のいたずらにより２つのスイッチが押されることもある。このように、複数のスイッチが同時押し（微視的にみれば、完全に同一のタイミングでスイッチが操作されることはなく、コンピュータの処理周期（例えば、４０ｍｓ）内で２つのスイッチが前後して押されると、コンピュータは同時押しと判断する。）されると、制御不能にならないように、通常はいずれか早く操作されたスイッチを優先する。
【０００３】
このように複数のスイッチが同時押しされた場合の処理する方法として、次の先行技術文献情報がある。
【０００４】
【特許文献１】
実公平７−２８９６７号公報
【特許文献２】
特開平３−５２２９号公報
【０００５】
文献１では、複数のスイッチの接点情報のうち２つ以上のスイッチから同時にオン又はオフの同態様の接点情報が出力されている場合に、予め定められている優先順位に基づいて取り入れるべきスイッチの接点情報を選択する技術が提案されている。また、文献２では、デフスイッチとフートスイッチが連続的に若しくは同時に押された場合には、デフモードとフートモードの両方の機能を有するデフ／フートモードにする技術が開示されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記いずれの技術でも、乗員の誤操作を予測した制御を行うことはできず、乗員の思いとは異なる制御が行われ、不快に感じることがある。
【０００７】
本発明は、かかる問題点に鑑みてなされたもので、複数のスイッチが同時押しされても、乗員の思いと同じ制御が行われ、快適な空気調和制御が行われる車両用空気調和装置を提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、第１の発明は、オート制御とマニュアル制御が可能で、マニュアル制御では操作されたスイッチの接点情報に対応するモードを優先して車両内の空気調和制御を行う車両用空気調和装置において、
同一範疇にある複数のモードを選択する複数のスイッチのうち、オート制御で選択されていないモードに対応するスイッチのいずれか２つから同時に接点情報を受けると、オート制御で選択されているモードに近いモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段を備えたものである。
ここで、同一範疇にある複数のモードとは、例えば送風モードの場合にはヒート、バイレベル、ベント、デフ、ヒートデフの５つのモードをいい、内外気切換えモードの場合には内気循環モード、外気導入モードの２つのモードをいう。
【０００９】
第２の発明は、オート制御とマニュアル制御が可能で、マニュアル制御では操作されたスイッチの接点情報に対応するモードを優先して車両内の空気調和制御を行う車両用空気調和装置において、
同一範疇にある複数のモードを選択する複数のスイッチのうち、スイッチが押される前のモードに対応するスイッチを含むいずれか２つから同時に接点情報を受けると、当該スイッチが押される前のモードではない方のモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段を備えたものである。
【００１０】
第３の発明は、オート制御とマニュアル制御が可能で、マニュアル制御では操作されたスイッチの接点情報に対応するモードを優先して車両内の空気調和制御を行う車両用空気調和装置において、
同一範疇にある複数のモードを選択する複数のスイッチのうち、スイッチが押される前のモードに対応するスイッチを含まないいずれか２つから同時に接点情報を受けると、当該スイッチが押される前のモードに近いモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段を備えたものである。
【００１１】
第４の発明は、オート制御とマニュアル制御が可能で、マニュアル制御では操作されたスイッチの接点情報に対応するモードを優先して車両内の空気調和制御を行う車両用空気調和装置において、
同一範疇にある複数のモードを選択する複数のスイッチのうち、オート制御で選択されているモードに対応するスイッチを含むいずれか２つから同時に接点情報を受けると、オート制御で選択されているモードでない方のモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段を備えたものである。
【００１２】
第５の発明は、操作されたスイッチの接点情報に対応するモードを優先して車両内の空気調和制御を行うマニュアル制御のみ可能な車両用空気調和装置において、
同一範疇にある複数のモードを選択する複数のスイッチのうち、スイッチが押される前のモードに対応するスイッチを含むいずれか２つから同時に接点情報を受けると、当該スイッチが押される前のモードではない方のモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段を備えたものである。
【００１３】
第６の発明は、操作されたスイッチの接点情報に対応するモードを優先して車両内の空気調和制御を行うマニュアル制御のみ可能な車両用空気調和装置において、
同一範疇にある複数のモードを選択する複数のスイッチのうち、スイッチが押される前のモードに対応するスイッチを含まないいずれか２つから同時に接点情報を受けると、当該スイッチが押される前のモードに近いモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段を備えたものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を添付図面に従って説明する。
【００１５】
図１は、本発明に係る車両用空気調和装置のパネル１を示す図である。パネル１の中央には、５つの送風モードを選択するためのプッシュスイッチの送風モード操作部２が配設されている。この送風モード操作部２は、ヒート、バイレベル、ベント、デフ、ヒートデフの５つのモードに対応する５つの操作部２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅが隣接して環状に配設されている。パネル１の右側には、送風温度を設定するためのロータリスイッチの温度設定操作部３が配置され、該温度設定操作部３の中央には、温度自動設定モードを選択するためのプッシュスイッチの温度オート操作部４とその表示ランプ５が設けられている。パネル１の左側には、送風量を設定するためのロータリスイッチの送風量設定操作部６が配置され、該送風量設定操作部６の中央には、ファンをオフするためのプッシュスイッチのファンオフ操作部７とその表示ランプ８が設けられている。送風モード操作部２の下方には、Ａ／Ｃ操作部１０とその表示ランプ１１、内外気切換操作部１２とその表示ランプ１３，１４、リアデフ操作部１５とその表示ランプ１６、外気温度表示操作部１７が左から順に配設されている。
【００１６】
前記各操作部に対応する図示しないスイッチのオンまたはオフの操作情報は、中央処理ユニット（ＣＰＵ）１８に入力され、該中央処理ユニット１８は前記スイッチの操作情報に基づいて空調ユニット１９の図示しない送風ドア、温調ドア、ファン、内外気切換ドア等を制御するようになっている。
【００１７】
前記空気調和装置の中央処理ユニット１８による空調制御は、オート制御とマニュアル制御がある。オート制御では、前記温度設定操作部３が操作されて希望する温度が設定されると、設定された温度に車内が維持されるように、車内外の温度条件等に基づいて送風温度と送風量を演算し、送風ドア、温調ドア、ファン、内外気切換ドア等を制御する。また、マニュアル制御では、乗員により前記温度設定操作部３のほか、送風モード操作部２、送風量設定操作部６、Ａ／Ｃ操作部１０、内外気切換操作部１２のいずれかが操作されたときに、その選択されたモードを優先して、同様に送風ドア、温調ドア、ファン、内外気切換ドア等を制御する。
【００１８】
本実施形態では、送風モード操作部２の５つの操作部２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅが環状に配設されている。このため、隣接した２つの操作部２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅが乗員により誤って同時に操作されたり、子供のいたずらにより隣接したあるいは任意の離れた２つの操作部が同時に操作されることにより、スイッチが同時押しされる可能性がある。
【００１９】
以下、このような同時押しの場合の中央処理ユニット１８の動作を図２のフローチャートに基づいて説明する。
【００２０】
ステップＳ１０１で各操作部２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅのスイッチが同時押しされたか否か判断する。ここで、同時押しは、複数の操作部２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅが操作されることにより、中央処理ユニット１８の処理周期（例えば、４０ｍｓ）内で２つのスイッチが前後して押された状態である。同時押しでなければ、ステップＳ１０２で押されたスイッチの接点情報を採択する。同時押しされたのであれば、ステップＳ１０３で、当該操作部が操作される前のオート制御時のモードと、同時押しされた操作部２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅのスイッチに対応するモードを比較する。そして、ステップＳ１０４で、同時押しされた操作部のスイッチの接点情報のうち、オート制御時のモードに近いモードに対応するスイッチの接点情報を採択する。
【００２１】
例えば、オート制御時にバイレベルモードが選択されているときに、乗員の誤操作により、または子供のいたずらにより、図１中Ｐで示す位置でヒートモードとヒートデフモードの操作部２ａ，２ｅが同時に操作されると、オート制御時のバイレベルに近いヒートモードが採択される。この結果、同時押しが乗員の誤操作によるものであった場合、すなわち、バイレベルでオート制御中にヒートモードにするつもりがヒートデフモードも同時に押してしまった場合でも、所望のヒートモードになるので、再操作する必要がない。また、逆に、ヒートデフモードにするつもりがヒートモードも同時に押してしまった場合には、所望のモードにならないため、誤操作を認識することができる。一方、同時押しが子供のいたずらであった場合、オート制御のモードに近いモードになるので、乗員はさほど不快感を感じない。
【００２２】
図３および図４は、同時押しの場合の中央処理ユニットの他の動作を示すフローチャートである。
【００２３】
図３では、ステップＳ２０１で各操作部２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅのスイッチが同時押しされたか否か判断し、同時押しでなければ、ステップＳ２０２で押されたスイッチの接点情報を採択する。同時押しされたのであれば、ステップＳ２０３で、当該操作部２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅが操作される前のモードと、同時押しされた操作部のスイッチに対応するモードを比較する。そして、ステップＳ２０４で、同時押しされた操作部２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅのスイッチの接点情報のうち、以前のモードでない方のモードに対応するスイッチの接点情報を採択する。
【００２４】
例えば、マニュアル制御時にヒートモードが選択されているときに、乗員の誤操作により、図１中Ｐで示す位置でヒートモードとヒートデフモードの操作部２ａ，２ｅが同時に操作されると、前のヒートモードでないヒートデフモードが採択される。この結果、ヒートモードからヒートデフにするつもりがヒートモードも同時に押してしまった場合でも、所望のヒートデフモードになるので、再操作する必要がない。
【００２５】
なお、図３の実施形態は、スイッチが押される前のモードに対応するスイッチを含む場合であるが、この変形例として、スイッチが押される前のモードに対応するスイッチを含まない場合には、ステップＳ２０４で、前のモードに近いモードに対応するスイッチの接点情報を採択するようにすることができる。
【００２６】
また、図３の実施形態およびその変形例は、オート制御とマニュアル制御が可能な車両用空気調和装置のものであるが、マニュアル制御のみが可能な車両用空気調和装置についても、同様に適用することができる。
【００２７】
図４では、ステップＳ３０１で各操作部２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅのスイッチが同時押しされたか否か判断し、同時押しでなければ、ステップＳ３０２で押されたスイッチの接点情報を採択する。同時押しされたのであれば、ステップＳ３０３で、当該操作部２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅが操作される前のオート制御時のモードと、同時押しされた操作部のスイッチに対応するモードを比較する。そして、ステップＳ３０４で、同時押しされた操作部２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅのスイッチの接点情報のうち、オート制御時のモードでない方のモードに対応するスイッチの接点情報を採択する。
【００２８】
例えば、オート制御時にヒートモードが選択されているときに、乗員の誤操作により、図１中Ｐで示す位置でヒートモードとヒートデフモードの操作部２ａ，２ｅが同時に操作されると、オート制御時のヒートモードでないヒートデフモードが採択される。この結果、同時押しが乗員の誤操作によるものであった場合、すなわち、ヒートモードでオート制御中にヒートデフにするつもりがヒートモードも同時に押してしまった場合でも、所望のヒートデフモードになるので、再操作する必要がない。
【００２９】
前記実施形態では、同一範疇にある複数のモードとして送風モードの例を説明したが、これに限らず、本発明は、内外気切換スイッチが内気循環モードと外気導入モードの隣接した２つの操作部からなっている場合に、両スイッチが同時押しされたときにも適用することができる。すなわち、内気循環モードでオート制御中に、あるいはマニュアル制御中に、両操作部が同時に操作されてスイッチが同時押し状態になった場合、外気導入モードを採択することで、誤操作にもかかわらず、所望のモードにすることができる。
【００３０】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、オート制御とマニュアル制御が可能な車両用空気調和装置で、同一範疇にある複数のモードを選択する複数のスイッチのうちいずれか２つのスイッチから同時に接点情報を受けると、オート制御で選択されているモードに近いモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段、当該スイッチが押される前のモードではない方のモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段、当該スイッチが押される前のモードに近いモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段、あるいはオート制御で選択されているモードでないモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段を備えたので、複数のスイッチが同時押しされても、乗員の思いと同じ制御が行われ、快適な空気調和制御が行われる。
【００３１】
また、同様に、マニュアル制御のみ可能な車両用空気調和装置で、同一範疇にある複数のモードを選択する複数のスイッチのうちいずれか２つのスイッチから同時に接点情報を受けると、当該スイッチが押される前のモードではない方のモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段、あるいは当該スイッチが押される前のモードに近いモードに対応するスイッチの接点情報を採択する採択手段を備えたので、複数のスイッチが同時押しされても、乗員の思いと同じ制御が行われ、快適な空気調和制御が行われる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用空気調和装置のパネルのブロック図。
【図２】同時押しの場合の中央処理ユニットの動作を示すフローチャート。
【図３】同時押しの場合の中央処理ユニットの他の動作を示すフローチャート。
【図４】同時押しの場合の中央処理ユニットのさらに他の動作を示すフローチャート。
【符号の説明】
１  パネル
２  送風モード操作部
１８  中央処理ユニット
１９  空調ユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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