(57)【要約】【課題】道路の側溝と縁石部とが別体となっている、通常の普及タイプの側溝にそのまま適用でき、しかも簡素で安価な集水式の側溝ブロックを実現する。【解決手段】道路の側溝４の上部に頂板部５を一体に有する側溝ブロックにおいて、道路縁石と対応する位置に縁石部３ａを一体に設け、該縁石部３ａに、側溝の頂板部５の上の水を側溝４中にガイドする通水孔１５を、該頂板部５を避けて開けてある。従って、落ち葉などは、該通水孔１５を通過して、側溝中に流れ込み、集水桝に溜まる。前記の頂板部５の両端５ａ、５ｂを前記の縁石部３ａと連結させて、強度を強化してある。【選択図】          図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路の側溝の上部に頂板部を一体に有する側溝ブロックにおいて、道路縁石と対応する位置に縁石部を一体に設け、該縁石部に、側溝の頂板部の上の水を側溝中にガイドする通水孔を、該頂板部を避けて開けてあることを特徴とする集水式側溝ブロック。
【請求項２】
前記の側溝ブロックの本体の側壁は、前記の縁石部の外側面と同じ位置まで突出しており、この突出部と前記の縁石部にわたって、前記の通水孔を開けてあることを特徴とする請求項１に記載の集水式側溝ブロック。
【請求項３】
前記の頂板部の少なくとも両端が前記の縁石部と連結しており、連結部の間に前記の通水孔が形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の集水式側溝ブロック。
【請求項４】
前記の頂板部の上面は、前記の通水孔側が低くなるように傾斜していることを特徴とする請求項１、請求項２または請求項３に記載の集水式側溝ブロック。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、道路の側溝を形成する側溝ブロックに関し、側溝の上面や道路が冠水するのを防止することを目的とする。
【０００２】
【従来の技術】
図１は、通常の側溝の部分を示す平面図であり、図２は図１のＡ−Ａ位置の縦断面図である。図１において、１は車道、２は歩道であり、車道１と歩道２との境界に、歩車道境界ブロックとなる縁石３を配置してある。そして、車道１の外側位置には、縁石３に沿って、側溝４を埋設してある。５は、側溝４の蓋となる頂板部である。
【０００３】図２に示すように、側溝４は、頂板部５と底部６と両側壁７、８とから筒状に形成されている。この筒状の側溝ブロックＢは、地盤上に基礎材９を敷設し、その上に打設したベースコンクリート１０の上に設置されている。また、縁石３は、側溝ブロックＢに隣接して敷設した基礎材１１の上にモルタル１２を打設し、その上に設置されている。
【０００４】このような構造の側溝ブロックＢは、例えば１ｍ程度の長さをしており、工場で製造した後、施工現場に運搬して設置される。なお、現場でコンクリート打設して、側溝を形成する場合もあるが、その場合は、蓋板部も一体に形成するのでなく、凹溝だけを予め形成しておき、後で蓋板を被せる構造にする。
【０００５】いずれにしても、一定の間隔で集水桝部を設け、頂板部に代わって鉄製の格子（グレーチング）１３を設けてある。したがって、道路上に降った雨水などは、この鉄製の格子１３を通過して、側溝４中に流れ込む。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、例えば台風などの場合は、落ち葉などが流れて来て、鉄製格子１３の上に溜まり、鉄製格子１３の目を塞いでしまうことが多い。その結果、道路上の水が鉄製格子１３を通過できず、付近が冠水するといった事態とる。このように、鉄製格子１３が落ち葉などで塞がるため、冠水はなかなか引かず、長期間にわたって、通行に支障を来すことになる。
【０００７】これに対し、特開平６−１０１２６２号公報に記載のように、縁石部の車道側を側面集水部とし、グレーチングと側面集水部への案内部とを一体に形成してなる取り外し可能な覆体を設ける構造が提案されている。
【０００８】しかしながら、このように側溝の頂板部の上に縁石部を形成して、側溝の真上に側面集水部を設ける構造なため、特殊構造となり、通常の普及タイプの側溝には適用できず、コスト高となる。しかも、特殊構造の取り外し式の覆面体が必要となる。この側面集水部自体にもグレーチングを設けるため、台風時に落ち葉でこの側面集水部のグレーチングが塞がれて、冠水を来す恐れがあり、所期の目的を達成できない。
【０００９】
本発明の技術的課題は、このような問題に着目し、側溝と縁石部とが別体となっている、通常の普及タイプの側溝にそのまま適用でき、しかも簡素で安価な集水式の側溝ブロックを実現することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の技術的課題は次のような手段によって解決される。請求項１は、道路の側溝の上部に頂板部を一体に有する側溝ブロックにおいて、道路縁石と対応する位置に縁石部を設け、該縁石部に、側溝の頂板部の上の水を側溝中にガイドする通水孔を、該頂板部を避けて開けてある集水式側溝ブロックである。
【００１１】このように、道路の側溝の上部に頂板部を一体に有する側溝ブロックにおいて、道路縁石と対応する位置に縁石部を設け、この縁石部に、側溝の頂板部の上の水を側溝中にガイドする通水孔を開けてある。したがって、側溝と縁石部との位置関係に変更はなく、最も普及している通常タイプの側溝に適用できる。
【００１２】また、この通水孔にはグレーチングを必要としないため、落ち葉などで詰まる恐れはなく、側溝上の水の排水が確実となる。落ち葉などは、通水孔を通過して側溝中に流れ込み、次いで集水桝に溜まることになる。したがって、集水桝のグレーチングを塞ぐ原因となる落ち葉なども減少し、集水桝のグレーチングが塞がるのも防止される。
【００１３】しかも、この通水孔は、側溝の頂板部を避けて開けてあるため、頂板部の上を人や自動車、自転車などが通過するのに支障を来すような恐れもない。
【００１４】請求項２は、請求項１に記載の側溝ブロックの本体の側壁は、前記の縁石部の外側面と同じ位置まで突出しており、この突出部と前記の縁石部にわたって、前記の通水孔を開けてある集水式側溝ブロックである。
【００１５】このように、側溝ブロックの本体の側壁は、前記の縁石部の外側面と同じ位置まで突出しており、この突出部と前記の縁石部にわたって、前記の通水孔を開けてあるため、通水孔のための空間を充分に確保でき、豪雨などの際でも、円滑かつ確実に排水できる。また、異物で通水孔が詰まったりする障害も軽減できる。
【００１６】請求項３は、請求項１または請求項２に記載の頂板部の少なくとも両端が前記の縁石部と連結しており、連結部の間に前記の通水孔が形成されている集水式側溝ブロックである。
【００１７】このように、頂板部の少なくとも両端が前記の縁石部と連結しているので、通水孔のために頂板部が片持ち梁構造となることはなく、強度が確保されるため、頂板部の上を自動車などが通過しても支障はない。
【００１８】請求項４は、請求項１または請求項２に記載の頂板部の上面は、前記の通水孔側が低くなるように傾斜している集水式側溝ブロックである。
【００１９】このように、頂板部の上面は、前記の通水孔側が低くなるように傾斜しているため、側溝の頂板部上の流水は全部確実に、縁石部に形成された通水孔に向けて流れることになり、道路上が冠水したりするのを未然に防止できる。
【００２０】以上のように、本発明による集水式側溝ブロックは、縁石部を一体に設けて、側溝の頂板部の上の水を側溝中にガイドする通水孔を、該頂板部を避けて開けてあるだけであるから、構造がシンプルで安価に実現できる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
次に本発明による集水式側溝ブロックが実際上どのように具体化されるか実施形態を説明する。図３は本発明による集水式側溝ブロックの全容を示す斜視図であり、図４は図３の集水式側溝ブロックの中間部における縦断面図である。
【００２２】この集水式側溝ブロックも、側溝４の上側の頂板部５と下側の底部６と、側壁７と他方の側壁部とでほぼ筒状に一体形成されている。なお、他方の側壁は、外側への突出部１４を有しており、この突出部１４の上側に縁石部３ａが一体に形成されている。
【００２３】このように上下方向に一体となった縁石部３ａと突出部１４とに渡って、通水孔１５が形成されている。すなわち、通水孔１５の上半分１５ａは、縁石部３ａ側に形成されており、通水孔１５の下半分１５ｂは、突出部１４側に形成されている。
【００２４】そして、通水孔１５の上部１５ａは、縁石部３ａの正面から、頂板部５の上側に横向きに開口しており、流水が流れ込むようになっている。１５ｃは、この開口部を示している。
【００２５】図４では、頂板部５は、通水孔１５側の先端５ｃが浮いているように見えるが、図３から明らかなように、頂板部５の両端５ａ、５ｂは、縁石部３ａと一体に連続している。したがって、通水孔１５は、縁石部３ａおよび突出部１４の左右両端の連結部分ｘ、ｘ以外の領域ｙのみに形成されていることになる。なお、必要に応じて、ｙ領域中にも連結部分を設けることは可能である。
【００２６】このように、頂板部５は、その全体が片持ち梁構造になっているのではなく、少なくとも両端５ａ、５ｂは縁石部３ａおよび突出部１４と一体に連結しているので、頂板部５の上を人や自動車、自転車などが通過しても、強度上問題はない。
【００２７】この頂板部５の上面は、図４のように、通水孔１５側が低くなるように傾斜させて、道路上や頂板部５上の水が容易に通水孔１５側に流れるようにしてある。通水孔１５にはグレーチングは無いので、落ち葉などは流水と一緒に通水孔１５を通過して、側溝４中に流れるので、落ち葉などで通水孔１５が目詰まりすることは少ない。結果的に、側溝上の落ち葉などは減少するので、集水桝上のグレーチングが落ち葉などで目詰まり確率も軽減される。
【００２８】図５は、集水式側溝ブロックの別の実施形態を示す斜視図であり、外形も側溝４自体も断面四角形状をしている。すなわち、図３、図４の場合は、縁石部３ａの下側の突出部１４は、側溝ブロック本体の上側半分だけに形成してあるのに対し、図５の場合は、縁石部３ａの上端から側溝ブロックの底部６の下面まで延びている。
【００２９】このように、縁石部３ａの下側の突出部１４ａの下面１４ｂが側溝底部６の下面６ｃと同一水平面になっているので、基礎材９の上に設置する作業も簡素化できる。また、突出部１４、１４ａの外側面が縁石部３ａの外側面と同じ位置まで突出していて、外側面が同一鉛直面になっているので、製造上も設置上も簡便である。
【００３０】さらに、通水孔１５は、その下側を、図３、図４のように、側溝４の上半分と連通させて、側溝４に対し側部から流れ込む構造でもよいが、図５のように、通水孔１５を側溝４の底部６近傍まで延長させて、側溝４を水平方向に拡張した形状にすることもできる。
【００３１】なお、突出部１４、１４ａを設けずに、図６のように、縁石部３ａの下部と側溝ブロックの側壁８の上端とを断面三角状部３ｃを介して一体化した形状とし、通水孔１５を開けることも可能であるが、通水孔としての空間が充分でないこと、強度上の不安があること、などの懸念は残る。
【００３２】本発明の側溝ブロックの使用方法は、図１、図２のような通常の側溝ブロックを設置してあるか所において、既設の側溝ブロックを部分的に撤去して、本発明による側溝ブロックと交換することができる。すなわち、図１において、例えばグレーチング１３の付近において、Ｚの領域の側溝ブロックと縁石３を撤去する。そして、代わりに、本発明による縁石部３ａ付きの側溝ブロックを設置する。この場合、図４に示すように、基礎材９は、底部６の下側だけでも足りる。
【００３３】側溝を新設する場合に、要所要所に、本発明による縁石部３ａ付きの側溝ブロックを設置するだけで足りることは言うまでもない。
【００３４】なお、本発明による集水式側溝ブロックの場合は、通水孔１５の開口１５ｃにはグレーチングを設けてないので、落ち葉などで開口１５ｃが塞がることはない。結果的に、落ち葉などは開口１５ｃを素通りすることになるが、集水桝の部分は深くなっていて、落ち葉などが落ち込む構造になっており、時々この集水桝に溜まった落ち葉などを除去するので、特に問題とはならない。
【００３５】本発明による側溝ブロックは、コンクリートによって成型して製造するが、内部には、鉄筋を埋め込むため、頂板部５の上を自動車が通過しても耐えられる構造となっている。また、頂板部５の両端５ａ、５ｂにおいては、頂板部５中の水平方向の鉄筋と突出部１４中の鉄筋とが溶接などで連結されていることは言うまでもない。
【００３６】
【発明の効果】
請求項１のように、道路の側溝の上部に頂板部を一体に有する側溝ブロックにおいて、道路縁石と対応する位置に縁石部を設け、この縁石部に、側溝の頂板部の上の水を側溝中にガイドする通水孔を開けてある。したがって、側溝と縁石部との位置関係に変更はなく、最も普及している通常タイプの側溝に適用できる。
【００３７】また、この通水孔にはグレーチングを必要としないため、落ち葉などで詰まる恐れはなく、側溝上の水の排水が確実となる。落ち葉などは、通水孔を通過して側溝中に流れ込み、次いで集水桝に溜まることになる。したがって、集水桝のグレーチングを塞ぐ原因となる落ち葉なども減少し、集水桝のグレーチングが塞がるのも防止される。
【００３８】しかも、この通水孔は、側溝の頂板部を避けて開けてあるため、頂板部の上を人や自動車、自転車などが通過するのに支障を来すような恐れもない。
【００３９】請求項２のように、側溝ブロックの本体の側壁は、前記の縁石部の外側面と同じ位置まで突出しており、この突出部と前記の縁石部にわたって、前記の通水孔を開けてあるため、通水孔のための空間を容易に充分に確保でき、豪雨などの際でも、円滑かつ確実に排水できる。また、異物で通水孔が詰まったりする障害も軽減できる。
【００４０】請求項３のように、頂板部の少なくとも両端が前記の縁石部と連結しているので、通水孔のために頂板部が片持ち梁構造となることはなく、強度が確保されるため、頂板部の上を自動車などが通過しても支障はない。
【００４１】請求項４のように、頂板部の上面は、前記の通水孔側が低くなるように傾斜しているため、側溝の頂板部上の流水は全部確実に、縁石部に形成された通水孔に向けて流れることになり、道路上が冠水したりするのを未然に防止できる。
【００４２】以上のように、本発明による集水式側溝ブロックは、道路縁石と対応する位置に縁石部を一体に設け、該縁石部に、側溝の頂板部の上の水を側溝中にガイドする通水孔を、該頂板部を避けて開けてあるだけであり、構造がシンプルで安価に実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】通常の側溝の部分を示す平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ位置の縦断面図である。
【図３】本発明による集水式側溝ブロックの全容を示す斜視図である。
【図４】図３の集水式側溝ブロックの中間部における縦断面図である。
【図５】本発明による集水式側溝ブロックの別の実施形態を示す斜視図である。
【図６】突出部無しの集水式側溝ブロックの縦断面図である。
【符号の説明】
１  車道
２  歩道
３  縁石
３ａ  縁石部
４  側溝
５  頂板部
５ａ・５ｂ  頂板部の両端
６  底部
７・８  側壁
９・１１  基礎材
Ｂ  側溝ブロック
１３  グレーチング
１４・１４ａ  突出部
１５  通水孔
１５ａ  通水孔の上半分
１５ｂ  通水孔の下半分
１５ｃ  通水孔の開口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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