(57)【要約】【課題】フィラーネックと給油管の接続方向を配管スペース等との関係で選択可能として配管の自由度を高める。【解決手段】給油口１１を形成するフィラーネック１２の下端部にサブタンクを兼ねる中空の接続ボックス１３を一体に設ける。この接続ボックス１３には一側壁に接続口１４を設け、この接続口１４に給油管１５を接続する構成とした。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油口を形成するフィラーネックの基端部に中空の接続ボックスが上記給油口と連通して設けられ、燃料タンクに通じる給油管がこの接続ボックスに接続されたことを特徴とする作業機械の給油構造。
【請求項２】
接続ボックスの側壁に接続口が設けられ、フィラーネックと給油管がこの接続口によって直角方向に接続されたことを特徴とする請求項１記載の作業機械の給油構造。
【請求項３】
フィラーネックと接続ボックスがプラスチックによって一体に成形されたことを特徴とする請求項１または２記載の作業機械の給油構造。
【請求項４】
フィラーネックと接続ボックスと給油管がプラスチックによって一体に成形されたことを特徴とする請求項１または２記載の作業機械の給油構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は油圧ショベル等の作業機械の給油構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
たとえば油圧ショベルにおいて、図５，６に示すように燃料タンク１と、給油口２を形成するフィラーネック３を離れて配置し、これらの間を給油管（ホース）４で接続する構成をとる場合がある。
【０００３】
図６中、５は補給される燃料中の異物を除去するストレーナ（濾過器）、図５，６中、６は給油口２を塞ぐキャップである。
【０００４】
この場合、従来は、図示のようにフィラーネック３及び給油管４の双方にストレートな接続部３ａ，４ａを設け、この接続部３ａ，４ａ同士を継手７によって接続する構成をとっている。あるいは、フィラーネック３の接続部３ａを長目に形成し、これに給油管４を嵌め込んでバンド固定する場合もある（たとえば特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−２８８７７８号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このような公知技術によると、次の欠点があった。
【０００７】
フィラーネック３は上向き（斜め上向きの場合もある）に配置されることから、給油管４との接続方向が上下方向に限られる。
【０００８】
このため、給油管４を上記接続部分からタンクに向けて無理に曲げなければならない場合がある等、配管の自由度が狭くなり、配管作業が面倒となっていた。
【０００９】
また、接続のための寸法として、図６に示すように、少なくとも、フィラーネック３と給油管４を接続するためのストレート部（フィラーネック３の上端から給油管４の接続部４ａの下端までの間）Ｓに、給油管４の最低限の曲げに要する寸法を加えた寸法Ａを確保しなければならないため、とくに高さ方向のスペースに余裕がなくて上記接続高さ寸法Ａを確保しにくい作業機械（たとえば、ミニショベルや小旋回半径型ショベルなどと称される小形の作業機械）において、そのために機器配置を変えなければならない等の不利点があった。
【００１０】
そこで本発明は、フィラーネックと給油管の接続方向を配管スペース等との関係で選択可能として配管の自由度を高めることができる作業機械の給油構造を提供するものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、給油口を形成するフィラーネックの基端部に中空の接続ボックスが上記給油口と連通して設けられ、燃料タンクに通じる給油管がこの接続ボックスに接続されたものである。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１の構成において、接続ボックスの側壁に接続口が設けられ、フィラーネックと給油管がこの接続口によって直角方向に接続されたものである。
【００１３】
請求項３の発明は、請求項１または２の構成において、フィラーネックと接続ボックスがプラスチックによって一体に成形されたものである。
【００１４】
請求項４の発明は、請求項１または２の構成において、フィラーネックと接続ボックスと給油管がプラスチックによって一体に成形されたものである。
【００１５】
上記構成によると、給油管を接続ボックスに対して接続すればよいため、その接続方向を、最も配管し易い方向、あるいはタンクまで最短距離ですむ方向等、多方向から選択可能として配管の自由度を広げることができる。
【００１６】
このため、スペースに余裕のない小形の作業機械においても配管作業が簡単となる。
【００１７】
とくに、請求項２の構成によると、フィラーネックと給油管を直角方向に接続するため、接続高さ寸法が従来の場合よりも格段に小さくてすみ、とくに高さ方向にまとまったスペースをとりにくい機械にとって有利となる。
【００１８】
また、接続ボックスが燃料の一部を収容するサブタンクとしての役割を果たすため、タンク容量を実質的に増加させることができる。
【００１９】
さらに、接続ボックスによって給油口部分に大容積室が形成されるため、給油時の泡立ちを抑え、給油作業の能率を上げることができる。
【００２０】
一方、請求項３の構成によるとフィラーネックと接続ボックスがプラスチックの一体成形品として構成され、請求項４の構成によると加えて給油管も一体成形品として構成されるため、接続ボックスを設けながらコストが安くてすむ。
【００２１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を図１〜４によって説明する。
【００２２】
プラスチックの一体成形により、給油口１１を形成するフィラーネック１２の基端部（下端部）に、やや扁平な中空直方体状の接続ボックス１３が給油口１１と連通して設けられている。
【００２３】
この接続ボックス１３には接続口１４が一体に設けられ、この接続口１４に給油管１５が接続されている。
【００２４】
ここで、図１，２に示す第１実施形態では、接続ボックス１３の一側壁に接続口１４が設けられ、給油管１５が水平方向に接続されている。
【００２５】
一方、図３に示す第２実施形態では、接続ボックス１３の底壁に接続口１４が設けられ、給油管１５が上下方向に接続されている。
【００２６】
なお、第１、第２両実施形態において、接続ボックス側壁または底壁における具体的な接続位置は任意に設定することができる。
【００２７】
また、給油管１５としては、ゴム製等の通常の燃料ホースを用いてもよいし、成形ホースと称されるプラスチックの成形品を用いてもよい。また、給油管１５は、接続口１４に嵌め込んで図示しないバンドで固定してもよいし、継手を介して接続してもよい。
【００２８】
図１，３中、１６は給油口１１に臨んで接続ボックス１３内に設けられたストレーナ、１７は給油口１１を塞ぐキャップである。
【００２９】
このように、給油管１５をフィラーネック１２ではなく接続ボックス１３に対して接続すればよいため、その接続方向を、最も配管し易い、あるいはタンクまで最短距離ですむ等の所望の観点から水平方向（前後・左右方向。図１，２）及び上下方向（図３）のうちから任意に選択・決定することができる。
【００３０】
すなわち、公知技術のように接続方向が上下方向に限られず、配管の自由度を広げることができる。このため、スペースに余裕がない小形の作業機械においても配管作業が簡単となる。
【００３１】
とくに、図１，２に示す第１実施形態によると、フィラーネック１２に対して給油管１５を直角（水平）方向に接続するため、これらの接続に要する高さ寸法（接続高さ寸法）Ｂが、フィラーネック１１の上端から接続ボックス１３の下面までですみ、図５，６に示す公知構造の場合の接続高さ寸法（図６のＡ）よりも格段に小さくてすむ。このため、高さ方向にまとまったスペースをとりにくい機械にとって有利となる。
【００３２】
また、この構成によると、接続ボックス１３が燃料の一部を収容するサブタンクの役割を果たすため、燃料タンクの容量を実質的に増加（たとえば５００ｃｃ程度増加）させることができる。
【００３３】
さらに、給油口１１の直下部に大容積の接続ボックス１３があることで給油時の泡立ちを抑え、給油作業の能率を上げることができる。
【００３４】
ところで、図４（第３実施形態）に示すように、フィラーネック１２と接続ボックス１３と給油管１５の三者をプラスチックの一体成形品として形成してもよい。こうすれば、接続ボックス１３を加えた構成でありながら製造コストが安くてすむとともに、フィラーネック１２と給油管１５の接続方向が予め決まっている場合に、これらを接続する手間がなくなるため、配管作業が非常に簡単となる。
【００３５】
また、上記各実施形態ではフィラーネック１２と接続ボックス１３をプラスチックの一体成形品として構成したが、これらを金属製とする場合等には両者を別体に形成して溶接等にて結合する構成をとってもよい。
【００３６】
さらに、接続ボックス１３の接続口１４を複数個所（同じ面でもよいし異なる面でもよい）に設け、機械ごとに配管に適した接続口によってフィラーネック１２と給油管１５を接続し、他の接続口は蓋で閉じておくようにしてもよい。
【００３７】
【発明の効果】
上記のように本発明によると、フィラーネックの基端部に中空の接続ボックスを設け、給油管をこの接続ボックスに対して接続する構成としたから、その接続方向を、最もし易い方向、あるいはタンクまで最短距離ですむ方向等、多方向からを選択可能として配管の自由度を広げることができる。
【００３８】
このため、スペースに余裕のない小形の作業機械においても配管作業が簡単となる。
【００３９】
とくに、請求項２の発明によると、フィラーネックと給油管を直角方向に接続するため、接続高さ寸法が従来の場合よりも格段に小さくてすみ、とくに高さ方向にまとまったスペースをとりにくい機械にとって有利となる。
【００４０】
また、接続ボックスが燃料の一部を収容するサブタンクとしての役割を果たすため、タンク容量を実質的に増加させることができる。
【００４１】
さらに、接続ボックスによって給油口部分に大容積室が形成されるため、給油時の泡立ちを抑え、給油作業の能率を上げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示すフィラーネックと給油管の接続部分の断面図である。
【図２】同実施形態におけるフィラーネックと接続ボックスの一体物を示す斜視図である。
【図３】本発明の第２実施形態を示す図１相当図である。
【図４】本発明の第３実施形態を示す図１相当図である。
【図５】従来の給油構造を示す斜視図である。
【図６】同構造におけるフィラーネックと給油管の接続部分の断面図である。
【符号の説明】
１１  給油口
１２  フィラーネック
１３  接続ボックス
１４  接続ボックスの接続口
１５  給油管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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