(57)【要約】【課題】グリップ本体を円滑に回動させて操作性を向上させるとともに、粘性流体の漏出をなくして信頼性を向上させる。【解決手段】第２取付座５に設けられた筒状支持部１９の環状凹部２３に、グリップ本体１の第２脚部１ｂに回動一体に設けられた筒状体２９の嵌入筒部３５を回動可能に嵌入し、この嵌入箇所に粘性流体Ｌを充填する。環状凹部２３の開口周縁部と筒状体２９のフランジ部３９との間に粘性流体Ｌが漏出しないようにシール材４１を介装し、筒状支持部１９とフランジ部３９とを挟持部材４３で挟持してシール材４１を挟圧する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定体に固定される一対の取付座にグリップ本体両端の一対の脚部が支持軸によりそれぞれ回動可能に取り付けられ、上記グリップ本体は付勢手段により使用位置から格納位置に回動付勢されているとともに、使用位置から格納位置に回動するとき、粘性流体の粘性抵抗によりその回動動作が緩行し、グリップ本体の格納状態で上記脚部に設けられた収容部に上記取付座の一部が収容されるように構成された格納式アシストグリップであって、
上記取付座には、有底の環状凹部を有し上記支持軸が嵌挿された筒状支持部が設けられ、
上記脚部の収容部には、上記環状凹部に回動可能に嵌入する嵌入筒部と該嵌入筒部外方に張り出すフランジ部とを有し上記支持軸が上記筒状支持部と同軸状に嵌挿された筒状体が脚部と一体的に回動するように設けられ、
上記嵌入筒部と環状凹部との間には、粘性流体が充填され、
上記環状凹部の開口周縁部とフランジ部との間には、上記粘性流体の漏出を防止するシール材が介装され、
上記筒状支持部とフランジ部とは、上記シール材を挟圧するように挟持部材により挟持されていることを特徴とする格納式アシストグリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、グリップ本体が使用位置から格納位置に回動するとき、粘性流体の粘性抵抗によりその回動動作が緩行するように構成された格納式アシストグリップの改良に関し、特に、回動動作の安定化対策と粘性流体のシール対策に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
上述の如きグリップ本体の回動動作を緩行する、いわゆるダンパー装置を脚部に備えた格納式アシストグリップとして、ハウジングの環状凹部にロータの嵌入筒部を嵌入するとともに、この嵌入箇所に粘性流体を充填し、上記環状凹部の開口周縁部と上記嵌入筒部外方に張り出すフランジ部との間に上記粘性流体が漏出しないようにシール材を介装してダンパー装置を構成したアシストグリップが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−２２１２４７号公報（第３，４頁、図１、図３〜５）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記の特許文献１では、粘性流体の漏出を防止するために、ハウジング及びロータの一方に一体に設けられた突起を相手側にかしめて係合させることによりシール材を挟圧しているので、かしめ部の調整が困難でかしめ力が設定値より大きくなると、かしめ部に大きな挟持力が作用してハウジングとロータとが相対的に回動し難く、グリップ本体の回動動作が阻害され、逆にかしめ力が設定値より小さくなると粘性流体が漏出するという問題がある。
【０００５】
また、上記かしめ部はハウジング及びロータの一方に一体に設けられているため、ハウジングやロータに熱膨張や製作誤差等により寸法変化が生ずると、挟持力が低下して粘性流体が漏出するおそれもある。
【０００６】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、グリップ本体の回動動作を緩行するダンパー装置のシール材周りの構造を改良することにより、グリップ本体を円滑に回動させて操作性を向上させるとともに、粘性流体の漏出をなくして信頼性を向上させることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、この発明は、シール材を封入する２つの部材をこれらとは別の部材により挟持するようにしたことを特徴とする。
【０００８】
具体的には、この発明は、固定体に固定される一対の取付座にグリップ本体両端の一対の脚部が支持軸によりそれぞれ回動可能に取り付けられ、上記グリップ本体は付勢手段により使用位置から格納位置に回動付勢されているとともに、使用位置から格納位置に回動するとき、粘性流体の粘性抵抗によりその回動動作が緩行し、グリップ本体の格納状態で上記脚部に設けられた収容部に上記取付座の一部が収容されるように構成された格納式アシストグリップを対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００９】
すなわち、この発明は、上記取付座には、有底の環状凹部を有し上記支持軸が嵌挿された筒状支持部が設けられ、上記脚部の収容部には、上記環状凹部に回動可能に嵌入する嵌入筒部と該嵌入筒部外方に張り出すフランジ部とを有し上記支持軸が上記筒状支持部と同軸状に嵌挿された筒状体が脚部と一体的に回動するように設けられ、上記嵌入筒部と環状凹部との間には、粘性流体が充填され、上記環状凹部の開口周縁部とフランジ部との間には、上記粘性流体の漏出を防止するシール材が介装され、上記筒状支持部とフランジ部とは、上記シール材を挟圧するように挟持部材により挟持されていることを特徴とする。
【００１０】
上記の構成により、この発明では、グリップ本体が付勢手段により使用位置から格納位置に回動するとき、粘性流体の粘性によりダンパー作用が得られてグリップ本体の回動に抵抗が生ずる。この際、シール材は、筒状支持部と筒状体のフランジ部とをこれらとは別物である挟持部材で挟持することで両者により挟圧されているため、シール材の挟圧力の設定が容易で筒状支持部に対して筒状体が円滑に回動し、グリップ本体が緩やかにかつ円滑に回動して操作性が向上する。
【００１１】
また、上述の如く挟持部材が筒状支持部及び筒状体とは別物であるため、筒状支持部及び筒状体の寸法が熱膨張や製作誤差等により変化しても、このことに影響されることなく適正な挟持力が得られて粘性流体は漏出せず、信頼性が向上する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。
【００１３】
図６はこの発明の実施の形態に係る格納式アシストグリップＧを示し、このアシストグリップＧは、例えば車両の車室側壁に車室内に臨むように取付け固定される。
【００１４】
上記アシストグリップＧは、例えばＰＰ（ポリプロピレン）等からなる樹脂製のグリップ本体１と、例えばＰＯＭ（ポリアセタール）等からなる一対の第１及び第２取付座３，５とを備えてなる。上記グリップ本体１は長尺バー状のもので、その長手方向が車体前後方向と略一致するように配置される。このグリップ本体１は長手方向両端部が同じ方向に湾曲して略コ字状をなし、当該両端部がそれぞれ第１及び第２脚部１ａ，１ｂとされている。
【００１５】
上記第１及び第２取付座３，５は、図４及び図５に示すように、車室側壁の一部を構成する固定体としての車体パネルＰに表面側（車室側）から取付け固定されている。これら第１及び第２取付座３，５の取付位置に対応する車体パネルＰにはボルト挿通孔ｐ１が貫通形成され、車体パネルＰの裏面には上記ボルト挿通孔ｐ１に対応してウェルドナットＮが溶着されている。
【００１６】
そして、上記グリップ本体１は、その一対の第１及び第２脚部１ａ，１ｂにてそれぞれ第１及び第２取付座３，５に回動可能に軸支されており、このような両脚部１ａ，１ｂによる軸支構造により、グリップ本体１は使用位置と格納位置との間で回動し、使用位置にあるときには、図１及び図４〜６に示すように、グリップ本体１の中間部が車室内方に突出して水平面からやや斜め下方に向いた状態となる一方、格納位置にあるときには、図２に示すように、グリップ本体１が上記使用位置から略９０°上向きに回動して車室側壁の車体パネルＰに沿った状態となる。
【００１７】
上記グリップ本体１の第１及び第２脚部１ａ，１ｂにおいて、グリップ本体１が格納位置にあるときの車体パネルＰ対向面には、断面略矩形状に切り欠かれた略半楕円形状の凹部からなる収容部７が形成され、グリップ本体１の格納位置で各収容部７内に上記第１及び第２取付座３，５の後述する取付座本体１１の一部の車室側部を収容するようになっている。
【００１８】
上記グリップ本体１の第１脚部１ａ（図６右側のもの）と、この第１脚部１ａに対応する第１取付座３との間には、図５に示すように、グリップ本体１を使用位置から格納位置に回動付勢する付勢手段としての捩りコイルばね９が設けられ、第２脚部１ｂ（図６左側のもの）とこの第２脚部１ｂに対応する第２取付座５との間には、図１、図２及び図４に示すように、グリップ本体１の回動に抵抗を付与するダンパー装置Ｄが設けられている。
【００１９】
上記第１及び第２取付座３，５は一部分を除いてその大半が同じ構造であり、まず、同じ構造部分について説明すると、図４及び図５に示すように、第１及び第２取付座３，５は、車室側に開口する有底箱状の取付座本体１１を備えている。この取付座本体１１は、上記収容部７に対応するように縦長の楕円を長径方向に２分割した略半楕円形状で、その開口周縁部には取付座本体１１の開口を閉じるためのリッド１３が薄肉ヒンジ１３ａを介して一体に形成されている。また、この取付座本体１１の底壁部にはボルト挿通孔１１ａが貫通形成されており、このボルト挿通孔１１ａを車体パネルＰのボルト挿通孔ｐ１に一致させ、両ボルト挿通孔１１ａ，ｐ１に取付ボルトＢを挿通して、車体パネルＰ裏面の上記ウェルドナットＮに螺合締結することにより、第１及び第２取付座３，５が車体パネルＰに取付け固定されている。なお、図示しないが、ボルト・ナット結合に代え、取付座本体１１裏面に可撓性の係止爪を突設し、この係止爪を車体パネルＰの係止孔に挿入してその周縁部に係止させることで、第１及び第２取付座３，５を車体パネルＰに取付け固定するようにしてもよい。
【００２０】
次に、上記第１及び第２取付座３，５の異なる構造部分について説明すると、図５に示すように、上記捩りコイルばね９側の第１取付座３において、その取付座本体１１下端側壁の開口側端部には、グリップ本体１の長手方向に延びる断面円形の筒状支持部１５が一体に形成され、この筒状支持部１５には支持軸１７が長手方向両端壁部を貫通して橋絡され、支持軸１７の突出端部を第１脚部１ａの収容部７内外側壁に形成した軸支持穴（図示せず）に嵌入することで、第１脚部１ａを第１取付座３に支持軸１７により回動可能に取り付けるようにしている。また、上記支持軸１７には上記捩りコイルばね９が外嵌めされ、この捩りコイルばね９のばね力によりグリップ本体１を使用位置から格納位置（図５で反時計回り方向）に回動付勢している。
【００２１】
一方、図１、図２及び図４に示すように、上記ダンパー装置Ｄ側の第２取付座５において、その取付座本体１１下端側壁の開口側端部には、グリップ本体１の長手方向に延びる断面円形の筒状支持部１９が一体に形成され、この筒状支持部１９の中心には、軸孔２１がグリップ本体１の長手方向に貫通して形成されているとともに、この軸孔２１の外周りには、有底の環状凹部２３が軸孔２１と同軸状（同心状）に形成されている。また、上記筒状支持部１９外周の環状凹部２３開口側には、係合凹部２５が周方向に等間隔に４個形成されている。この係合凹部２５は図１及び図２では２つのみ現れる。なお、上記係合凹部２５は周方向に連続して形成してもよい。
【００２２】
そして、上記軸孔２１には支持軸２７が両端部を突出させて嵌挿され、該支持軸２７の両突出端部を第２脚部１ｂの収容部７内外側壁に形成した有底支持穴７ａと貫通支持孔７ｂに嵌入することで、第２脚部１ｂを第２取付座５に支持軸２７を介して回動可能に支持するようにしている。
【００２３】
上記グリップ本体１の第２脚部１ｂには、断面円形の筒状体２９が一体的に回動するように設けられている。この回動一体構造を説明するに、上記筒状体２９の一端には、１８０°反対側軸端面を切り欠いて形成された突起部３１を有し、一方、上記第２脚部１ｂにおける収容部７の一方の内側壁には、上記有底支持穴７ａを挟むようにその両側を切り欠いて形成した係合溝部３３を有し、この係合溝部３３に上記突起部３１を嵌入係合させることにより、筒状体２９が第２脚部１ｂと一体的に回動するようになっている。
【００２４】
上記筒状体２９の突起部３１と反対側には、上記筒状支持部１９の環状凹部２３に回動可能に嵌入する嵌入筒部３５が形成され、この嵌入筒部３５の貫通孔３５ａは、突起部３１側に貫通する貫通孔３７と連通しており、上記嵌入筒部３５を環状凹部２３に嵌入した状態で上記貫通孔３５ａ，３７が軸孔２１と同軸状となり、支持軸２７が上記筒状支持部１９と同軸状に貫通孔３７に嵌挿されるようになっている。また、上記嵌入筒部３５の突起部３１側の端部には、フランジ部３９が嵌入筒部３５外方に張出し形成されている。
【００２５】
また、上記嵌入筒部３５と環状凹部２３との間には、例えば、シリコン等の高粘度（１０００００ｃｐｓ以上が望ましい）の粘性流体Ｌが充填されている。また、上記環状凹部２３の開口周縁部とフランジ部３９との間には、Ｏリング等からなる２個のシール材４１が嵌入筒部３５の内外に位置するように介装され、これらシール材４１により粘性流体Ｌの嵌入筒部３５内外両側（環状凹部２３側）からの漏出を防止するようになっている。
【００２６】
上記筒状体２９における嵌入筒部３５の突起部３１側には、円形キャップ状の挟持部材４３が外嵌めされている。この挟持部材４３は、図３にも示すように、円筒部４５と、該円筒部４５の一端側から内径側に延びる厚肉の円環状押圧部４７と、上記円筒部４５の他端側から上記支持軸２７の軸方向に真っ直ぐに突出する４個の係止片４９とからなる。上記各係止片４９は円周を４等分する位置に突設され、その先端には筒状支持部１９の各係合凹部２５に係止する係止爪４９ａが内向きに突設されている。また、上記フランジ部３９には、上記挟持部材４３の押圧部４７と摺接する円環状突部３９ａが突設されている。この突部３９ａは円環状に限らず、周方向に間欠的に複数個設けられたものであってもよい。
【００２７】
そして、上記挟持部材４３を筒状体２９に突起部３１側から外嵌めして各係止片４９の係止爪４９ａを筒状支持部１９の各係合凹部２５に係止させるとともに、押圧部４７を突部３９ａに圧接させることにより、筒状支持部１９と筒状体２９のフランジ部３９とが挟持部材４３により挟持され、この挟持力でこれら筒状支持部１９とフランジ部３９との間に挟持されたシール材４１を挟圧して嵌入筒部３５と環状凹部２３との間に充填された粘性流体Ｌが、環状凹部２３の開口周縁部と筒状体２９のフランジ部３９との間から漏出しないようにしている。
【００２８】
したがって、アシストグリップＧの使用停止時に乗員がグリップ本体１から手を離すと、グリップ本体１は捩りコイルばね９のばね力により第１及び第２取付座３，５に対し使用位置から格納位置に回動しながら戻る。この際、粘性流体Ｌの粘性によりグリップ本体１と回転一体に設けられている嵌入筒部３５の回動に抵抗（トルク）が生じ、グリップ本体１が緩やかに使用位置から格納位置に回動し、グリップ本体１が車体パネルＰに強く当たることによる叩き音を発生させることがなく、その動きに高級感が得られる。つまり、筒状支持部１９、筒状体２９、粘性流体Ｌ、シール材４１及び挟持部材４３等により、グリップ本体１が回動するときの回動抵抗となるトルクを発生し、グリップ本体１の回動動作を緩行させるダンパー装置Ｄが構成されている。
【００２９】
上記ダンパー装置Ｄは次のようにして組み付けられ、第２取付座５とグリップ本体１の第２脚部１ｂとの間に装着される。まず、第２取付座５の筒状支持部１９の環状凹部２３に粘性流体Ｌを注入し、筒状体２９の嵌入筒部３５を上記環状凹部２３に嵌入する。この際、シール材４１を嵌入筒部３５の内外に位置するように環状凹部２３の開口周縁部と筒状体２９のフランジ部３９との間に介装する。次いで、挟持部材４３を筒状体２９に突起部３１側から外嵌めして各係止片４９の係止爪４９ａを筒状支持部１９の各係合凹部２５に係止させ、シール材４１を筒状支持部１９と筒状体２９のフランジ部３９とで挟圧して嵌入筒部３５と環状凹部２３との間に粘性流体Ｌが充填されたダンパー装置Ｄが組み付けられる。その後、このダンパー装置Ｄを第２脚部１ｂの収容部７に挿入し、上記筒状体２９の突起部３１を第２脚部１ｂの係合溝部３３に側方から嵌入係合させた後、支持軸２７を第２脚部１ｂの貫通支持孔７ｂから筒状支持部１９の軸孔２１及び筒状体２９の貫通孔３７を経て第２脚部１ｂの有底支持穴７ａに嵌入し、ダンパー装置Ｄを第２取付座５とグリップ本体１の第２脚部１ｂとの間に装着する。これにより、第２脚部１ｂが第２取付座５に支持軸２７を介して回動可能に支持される。
【００３０】
一方、第１脚部１ａ側は、第１取付座３の筒状支持部１５内に捩りコイルばね９を挿入した後、該筒状支持部１５を第１脚部１ａの収容部７に挿入し、支持軸１７を第１脚部１ａの一方側の軸支持穴から捩りコイルばね９を経て他方側の軸支持穴に嵌入する。これにより、第１脚部１ａが第１取付座３に支持軸１７を介して回動可能に支持される。
【００３１】
このようにしてグリップ本体１の第１及び第２脚部１ａ，１ｂに第１及び第２取付座３，５がそれぞれ取り付けられたアシストグリップＧは、第１及び第２取付座３，５を車体パネルＰに取付ボルトＢで締結することで取付け固定される。
【００３２】
このように、グリップ本体１の第２脚部１ｂ側では、筒状支持部１９の環状凹部２３に筒状体２９の嵌入筒部３５を回動可能に嵌入し、環状凹部２３の開口周縁部と筒状体２９のフランジ部３９との間に介装したシール材４１を上記シール材４１や筒状体２９とは別物である挟持部材４３で挟圧することにより、上記環状凹部２３と嵌入筒部３５との間に充填した粘性流体Ｌが漏出しないようにしていることから、シール材４１の挟圧力を容易に設定できて筒状支持部１９に対する筒状体２９の回動を円滑にして、グリップ本体１を緩やかにかつ円滑に回動させて操作性を高めることができる。
【００３３】
また、上述の如く挟持部材４３を筒状支持部１９及び筒状体２９とは別物で構成していることから、筒状支持部１９及び筒状体２９の寸法が熱膨張や製作誤差等により変化しても、これに影響されずに適正な挟持力を得て粘性流体Ｌの漏出を防止して信頼性を高めることができる。
【００３４】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、取付座に設けられた筒状支持部の環状凹部に、グリップ本体の脚部に回動一体に設けられた筒状体の嵌入筒部を回動可能に嵌入し、この嵌入箇所に粘性流体を充填するとともに、上記環状凹部の開口周縁部と上記筒状体のフランジ部との間に粘性流体が漏出しないようにシール材を介装し、上記筒状支持部とフランジ部とを挟持部材で挟持してシール材を挟圧するようにしたので、筒状支持部及び筒状体とは別物である挟持部材によりシール材の挟圧力を容易に設定でき、グリップ本体が使用位置から格納位置に緩行する動作を円滑に行わせて操作性を向上させることができる。また、挟持部材が筒状支持部及び筒状体と別物であるので、筒状支持部及び筒状体の熱膨張や製作誤差等による寸法変化に影響されることなく適正な挟持力で粘性流体の漏出を防止でき、信頼性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図６のＩ−Ｉ線における断面図である。
【図２】格納状態の図１相当図である。
【図３】挟持部材の斜視図である。
【図４】図６のＩＶ−ＩＶ線における断面図である。
【図５】図６のＶ−Ｖ線における断面図である。
【図６】使用状態のアシストグリップの斜視図である。
【符号の説明】
１            グリップ本体
１ａ          第１脚部
１ｂ          第２脚部
３            第１取付座
５            第２取付座
７            収容部
９            捩りコイルばね（付勢手段）
１９            筒状支持部
２３            環状凹部
２７            支持軸
２９            筒状体
３５            嵌入筒部
３９            フランジ部
４１            シール材
４３              挟持部材
Ｇ            アシストグリップ
Ｌ            粘性流体
Ｐ            車体パネル（固定体）
【図１】
2004182072.tif 000003
【図２】
2004182072.tif 000004
【図３】
2004182072.tif 000005
【図４】
2004182072.tif 000006
【図５】
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【図６】
2004182072.tif 000008