(57)【要約】【課題】瓦の再利用を図ると共に瓦の形が残る特長ある景観の瓦舗装を提供する。【解決手段】所定の幅と長さに瓦１を敷き並べ、敷並べた各瓦１の上から荷重を加えて瓦１全体の形を残して壊し、壊した瓦片と瓦片の各隙間５と瓦１と瓦１の各瓦同志を固定材７で固めた特長のある瓦舗装３とする。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の幅と長さに瓦を敷き並べ、敷並べた各瓦の上から荷重を加えて瓦全体の形を残して壊し、壊した瓦片と瓦片の各隙間と瓦と瓦の各瓦同志を固定材で固めたことを特徴とする瓦舗装方法。
【請求項２】
各瓦の上から加える荷重は、ロードローラであることを特徴とする請求項１記載の瓦舗装方法。
【請求項３】
固定材は、保水材を含む材質となっていることを特徴とする請求項１記載の瓦舗装方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、屋根瓦を利用した瓦舗装方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年はリサイクルがさけばれ、家を壊した時に建築廃材として出る大量の屋根瓦や瓦製造時に出る欠陥製品の瓦を利用した舗装が提案されている。
【０００３】
具体的には、屋根瓦を粉砕し、粉砕した瓦片を舗装時の骨材として利用する手段となっている（特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−３４１５５号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
屋根瓦を舗装時の骨材として利用する特許文献１にあっては、例えば、アスファルト舗装を行なう時に、瓦を骨材として使用できる大きさまで粉砕する必要がある。この場合、粉砕時間が短いと大きな瓦片が残るようになると共に、粉砕時間が長いと細かくなり過ぎる等粉砕管理が面倒な粉砕作業を必要とする。
【０００６】
そこで、この発明は、瓦の粉砕作業を必要とせず、瓦の形を残した特長のある瓦舗装方法を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、この発明の請求項１にあっては、所定の幅と長さに瓦を敷き並べ、敷並べた各瓦の上から荷重を加えて瓦全体の形を残して壊し、壊した瓦片と瓦片の各隙間と瓦と瓦の各瓦同志を固定材で固めたことを特徴とする。
【０００８】
これにより、廃材として出た大量の瓦をそのまま敷き並べて使用するため、粉砕作業を必要とすることなく瓦の再利用が可能になると共に、瓦の形がそのまま残った特長のある瓦舗装が得られる。また、アーチ形状の瓦は、上からの荷重によって壊れることで瓦の形を残した景観の歩き易いほぼ平らな瓦路面が得られるようになる。
【０００９】
また、この発明の請求項２にあっては、各瓦の上から加える荷重を、ロードローラとすることを特徴とする。
【００１０】
これにより、瓦を敷き並べた後に、その上からロードローラを走行させることで、瓦全体の形を残したまま容易に、かつ、迅速に壊すことが可能となり、同時にそのローラ荷重で平らな瓦路面が得られるようになる。
【００１１】
また、この発明の請求項３にあっては、固定材は、保水材を含む材質となっていることを特徴とする。
【００１２】
これにより、保水材によって、例えば、雨水等を含めて水が保水されることで、蒸発する時の気化熱で路面の周囲温度を下げることが可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図１乃至図５の図面を参照しながらこの発明の実施の形態について具体的に説明する。
【００１４】
図１は瓦１により舗装された瓦舗装３の概要平面図を示しており、例えば、万博会場や催し物会場等において使用され、瓦１の形を残した景観の瓦路面となっている。この瓦路面は一般歩道に適用することも可能である。
【００１５】
瓦舗装３は、家等を壊した時に出る瓦１を所定の幅と長さに敷き並べ、壊れた瓦片と瓦片の各隙間５と、瓦１と瓦１の各間は固定材７によって固められた舗装構造となっている。
【００１６】
固定材７は雨水等を保水する保水材が混合されたセメント系の材質となっていて、充填前は液体状で、時間の経過とともに硬化する機能を備えている。また、保水材に加えて着色材を一緒に混合し、その着色材の色を選択することで、瓦舗装３の瓦１の色をきわだたせる固定材７が得られるようになっている。
【００１７】
次に、瓦舗装３の施工方法について具体的に説明する。
【００１８】
まず、図２、図３に示すように所定の幅と長さに枠組した型枠９内に、家を壊した時に出た瓦１を敷き並べる。この場合、瓦１はアーチ形状となっている所からアーチ面が下向きとなるよう揃えることが望ましい。
【００１９】
瓦１の敷き並べ完了後、上から荷重を加えて瓦１の形を残して壊し、ほぼ平坦とする。瓦１の上から荷重を加える手段としては、例えば、瓦舗装３の距離が短い場合にはハンマ等で衝撃荷重を加え１つ、１つ壊すようにしてもよい。又は、図示の示す如くロードローラ１１によるローラ荷重によって壊すようにしてもよい。この場合、ロードローラ１１を型枠７の上を走行させるようにすることで、重量が型枠７上に分散されるようになり瓦の形を残してきれいに壊すことが可能となる。
【００２０】
ロードローラ１１を用いて壊す場合には、敷き並べた瓦１の上を走行すればよいため、図４に示すように容易、かつ、迅速に瓦１の形を残して壊すことが可能となる。と同時にローラ荷重によってほぼ平坦な状態が得られるようになる。
【００２１】
次に、図５に示すように壊した瓦１の瓦片と瓦片の各隙間５と瓦１と瓦１の間に固定材７を型枠９の高さまで充填する。
【００２２】
次に、固定材７の硬化を待って型枠９を取外すことで、図１に示す瓦１の形を残した特長ある景観の瓦舗装３が得られるようになる。
【００２３】
なお、固定材７は、瓦１を壊した後に続いて充填する手順の説明となっているが瓦１を壊す前に固定材７を予め充填した後、固定材７が硬化しない前にロードローラ１１を入れて各瓦１を壊す手段とすることも可能である。
【００２４】
以下、瓦舗装３の前後方向、あるいは、左右方向へ延長していくことで連続する瓦舗装３が得られる。この場合、瓦１は形を残して壊れた特長のある景観の瓦舗装３となり、例えば、万博会場や催し物会場等の舗装とすることで特色のある瓦路面の提供が可能となる。
【００２５】
また、固定材７に含む保水材によって、水が蒸発する時の気化熱により路面の周囲温度を下げることが可能となる。
【００２６】
【発明の効果】
以上、説明したようにこの発明の請求項１によれば、粉砕作業を必要とせずに、しかも、廃材として出る大量の瓦をそのまま敷き並べて使用するため、瓦の再利用ができると共に、瓦の形が残った特長ある景観の瓦舗装が得られる。また、アーチ形状の瓦は上からの荷重によって壊れることで歩き易い平らな瓦路面を得ることができる。
【００２７】
また、この発明の請求項２にあっては、ロードローラによるローラ荷重によって瓦の形を残したまま容易にかつ迅速に壊すことが可能となり、作業性の面で大変好ましいものとなる。
【００２８】
また、この発明の請求項３にあっては、保水材を有する固定材によって保水された水が蒸発する時に、その気化熱により路面の周囲温度を下げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかる瓦舗装を示した概要平面図。
【図２】型枠内に瓦を敷き並べロードローラが入る前の概要平面図。
【図３】型枠内に瓦を敷き並べロードローラが入る前の概要側面図。
【図４】型枠の上をロードローラが通過した後の概要平面図。
【図５】型枠内に固定材を充填した概要平面図。
【符号の説明】
１…瓦
３…瓦舗装
５…瓦の各隙間
７…固定材
９…型枠
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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