(57)【要約】【課題】昇降式荷積みプラットフォームを強度を確保しつつ簡素な構造で簡単かつ安価に、しかも見栄え良く製作するとともに、昇降時の安定化を図る。【解決手段】複数個の軽金属製成形ブロック２〜６を並列配置して隣り合う成形ブロックを互いに係合連結することにより構成された昇降式荷積みプラットフォーム１において、ブロック並列方向中間部分の第２中間成形ブロック５をその隣の成形ブロック４，６よりも総厚大に形成して裏面側に突出配置する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数個の軽金属製成形ブロックを並列配置して隣り合う成形ブロックを互いに係合連結することにより構成された昇降式荷積みプラットフォームであって、
ブロック並列方向中間部分には、少なくとも１個の中間成形ブロックがその隣の成形ブロックよりも総厚大に形成されて裏面側に突出配置されていることを特徴とする昇降式荷積みプラットフォーム。
【請求項２】
請求項１記載の昇降式荷積みプラットフォームにおいて、
総厚大なる中間成形ブロックは、内部に中空部を有し、該中空部は仕切壁により複数に分断されていることを特徴とする昇降式荷積みプラットフォーム。
【請求項３】
請求項１記載の昇降式荷積みプラットフォームにおいて、
総厚大なる中間成形ブロックは、内部に中空部を有し、その隣の成形ブロックよりも厚肉に形成されていることを特徴とする昇降式荷積みプラットフォーム。
【請求項４】
請求項１記載の昇降式荷積みプラットフォームにおいて、
各成形ブロックの両サイドには、断面コの字状の側面板が外嵌合され、
総厚大なる中間成形ブロックの裏面側突出部分の両サイドは、上記側面板の嵌合寸法分だけ係合連結部分よりも短く形成されていることを特徴とする昇降式荷積みプラットフォーム。
【請求項５】
請求項４に記載の昇降式荷積みプラットフォームにおける総厚大なる中間成形ブロックの両サイドに対応する箇所には、支持アームが側面板を介して取り付けられていることを特徴とする昇降式荷積みプラットフォームの支持構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、トラック等に対して荷物を積み降ろしする際に荷物を載せて昇降させる荷積みプラットフォーム及びその支持構造の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
上述の如き荷積みプラットフォームとして、複数個のＡｌ合金製押出材からなる成形ブロックを並列配置して隣り合う成形ブロックを互いに係合連結することにより１枚物の板状に構成したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。その一例を図８〜１０に基づいて説明する。
【０００３】
本例では、荷積みプラットフォームａをトラックｂの荷物収容室ｃ後端に設置した場合であり、図１０に示すように、荷積みプラットフォームａは、使用時には、支持アームｄに支持されて図示しない昇降装置により水平姿勢で垂直に昇降する（図１０仮想線参照）一方、不使用時には、荷物収容室ｃ後端の２枚の扉ｅを閉じた状態でその外面に沿って垂直姿勢で格納されるようになっている（図１０実線参照）。
【０００４】
図８に示すように、上記荷積みプラットフォームａは、内部に中空部ｆを有する５個の成形ブロックｇを備え、各成形ブロックｇは直方体の偏平板状体であり、隣り合う成形ブロックｇの長辺側の端部に形成された係合突起ｈを互いに係合させて１枚物の板状に連結されて組み付けられている。これら成形ブロックｇは総厚が同じに形成されていて、ブロック組付体ｉ裏面には、剛性を確保するために２個の補強フレームｊがブロック配列方向に延びるように平行に取り付けられている。
【０００５】
その取付け方は、図９に示すように、２個のナットｋが間隔をあけて溶着されたプレートｌを各成形ブロックｇの中空部ｆに挿入して補強フレームｊの取付孔ｍに上記ナットｋを対応させ、補強フレームｊの挿入孔ｎからソケットレンチ（図示せず）を挿入してボルトｏを上記取付孔ｍ及び成形ブロックｇの挿入孔ｐに挿入してナットｋに螺合させることにより補強フレームｊをブロック組付体ｉ裏面に取り付けるようにしている。図８中、ｑは補強フレームｊ基端に形成された連結部であり、上記荷積みプラットフォームａがこの連結部ｑを介して支持アームｄに連結されている。
【０００６】
【特許文献１】
特開平８−３１８７７７号公報（第２，３頁、図２，３）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
このように、上記の従来例では、プラットフォーム本体を構成するブロック組付体ｉの剛性を確保するために補強フレームｊを用いていることから、その分だけ部品点数が増えてコストが嵩む。
【０００８】
また、ボルトｏによる締結作業が必要であり、しかも成形ブロックｇを押出加工した後にボルト挿入用の孔を穿設しなければならず、手間が掛かる。
【０００９】
さらには、不使用時の格納状態で、図１０実線に示すように、補強フレームｊのソケットレンチ挿入用の挿入孔ｎが見えるため、見栄えが悪い。
【００１０】
ところで、ボルトｏによる締結に代えて溶接により補強フレームｊをブロック組付体ｉ裏面に接合することが考えられるが、通常、Ａｌ合金製の成形ブロックｇは耐食兼装飾用にアルマイト処理や電着塗装処理が施されているので、これを溶接すると溶接箇所の処理膜や塗装膜が剥がれて外観を損なう。また、ビードの盛り上がりをなくすためにグラインダ仕上げをすると、この作業に加えて溶接前に開先を取る必要があり、しかもその後にアルマイト処理や電着塗装処理を施す必要があるため、多大な手間を要する。
【００１１】
一方、安全上、荷積みプラットフォームを安定して昇降させることも要求される。
【００１２】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、昇降式荷積みプラットフォームを強度を確保しつつ簡素な構造で簡単かつ安価に、しかも見栄え良く製作するとともに、昇降時の安定化を図ることである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、この発明は、成形ブロック自体に補強機能を持たせるとともに、支持アームの取付箇所を工夫したことを特徴とする。
【００１４】
具体的には、この発明は、複数個の軽金属製成形ブロックを並列配置して隣り合う成形ブロックを互いに係合連結することにより構成された昇降式荷積みプラットフォーム及びその支持構造を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【００１５】
すなわち、請求項１ないし４に記載の発明は、前者の昇降式荷積みプラットフォームに関するものであり、そのうち、請求項１に記載の発明は、ブロック並列方向中間部分には、少なくとも１個の中間成形ブロックがその隣の成形ブロックよりも総厚大に形成されて裏面側に突出配置されていることを特徴とする。
【００１６】
上記の構成により、請求項１に記載の発明では、荷積みプラットフォームの中間部分にある総厚大なる中間成形ブロック自体が補強の役目をして荷積みプラットフォームの剛性が確保される。
【００１７】
また、従来例の如き補強フレームが別途いらず、その分だけ部品点数が低減して構造が簡素で安価な荷積みプラットフォームになる。
【００１８】
さらには、補強フレームの締結作業や溶接作業がいらず、荷積みプラットフォームの製作が簡単になるとともに、ボルトを螺着させるためのソケットレンチ挿入用の挿入孔が不要で、見栄えが向上する。
【００１９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、総厚大なる中間成形ブロックは、内部に中空部を有し、該中空部は仕切壁により複数に分断されていることを特徴とする。
【００２０】
上記の構成により、請求項２に記載の発明では、中空部に仕切壁があることで補強機能が増大して剛性が高まる。
【００２１】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、総厚大なる中間成形ブロックは、内部に中空部を有し、その隣の成形ブロックよりも厚肉に形成されていることを特徴とする。
【００２２】
上記の構成により、請求項３に記載の発明では、厚肉の中間成形ブロックにより補強機能が増大して剛性が高まる。
【００２３】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、各成形ブロックの両サイドには、断面コの字状の側面板が外嵌合され、総厚大なる中間成形ブロックの裏面側突出部分の両サイドは、上記側面板の嵌合寸法分だけ係合連結部分よりも短く形成されていることを特徴とする。
【００２４】
上記の構成により、請求項４に記載の発明では、中間成形ブロックの裏面側突出部分が側面板の嵌合寸法分だけ短いため、側面板の嵌合の邪魔にならず、裏面側突出部分との干渉を避けるように側面板を形成する必要がなく、部品の簡素化が図られる。
【００２５】
請求項５に記載の発明は、後者の昇降式荷積みプラットフォームの支持構造に関するものであり、請求項４に記載の昇降式荷積みプラットフォームにおける総厚大なる中間成形ブロックの両サイドに対応する箇所には、支持アームが側面板を介して取り付けられていることを特徴とする。
【００２６】
上記の構成により、請求項５に記載の発明では、支持アームの取付箇所が補強機能を有する中間ブロックであるため、荷積みプラットフォームが安定して昇降する。
【００２７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。
【００２８】
図４及び図５はこの発明の一実施形態に係る荷積みプラットフォーム１が適用されたトラックＴを示し、上記荷積みプラットフォーム１はトラックＴの荷物収容室ｔ１後端に設置されている。この荷物収容室ｔ１は後端に観音開きの２枚の扉ｔ２を備え、上記荷積みプラットフォーム１は、使用時には、車幅方向両端の支柱ｔ３に昇降フレームｔ４をガイドさせて図示しない昇降装置により図４のような水平姿勢で垂直に昇降する一方、不使用時には、上記扉ｔ２を閉じた状態でその外面に沿って図５のような垂直姿勢で格納されるようになっている。
【００２９】
図１（ａ）に示すように、上記荷積みプラットフォーム１は、５個の例えばＡｌ合金等の軽金属製押出材や引抜材からなる成形ブロック２〜６を並列配置して隣り合う成形ブロックを互いに係合連結することにより１枚物の板状に構成したものである。以下、上記成形ブロック２〜６を、基端側から順に基端裏面側成形ブロック２、基端表面側成形ブロック３、第１中間成形ブロック４、第２中間成形ブロック５及び先端成形ブロック６という。この成形ブロックの数はトラックＴの大きさによって適宜決定されるものであり、図１（ｂ）では第３及び第４中間成形ブロック７，８を追加して７個の成形ブロック２〜８を係合連結した荷積みプラットフォーム１を示す。
【００３０】
図２（ａ）に示すように、上記基端裏面側成形ブロック２は、裏面部２ａの両端に上方に立ち上がる側面部２ｂが形成された断面略コの字形状をしており、一方（図２（ａ）左側）の側面部２ｂには、上下２個の係合突起２ｃが内向きに突設されているとともに、他方の（図２（ａ）右側）の側面部２ｂには、上下２個の係合突起２ｃが外向きに突設されている。
【００３１】
図２（ｂ）に示すように、上記基端表面側成形ブロック３は、表面部３ａ、裏面部３ｂ及び左右の側面部３ｃとからなり内部に中空部９ａを有する直方体の筒状部３ｄを備え、該筒状部３ｄには水平に延出する延出部３ｅが一体に形成され、該延出部３ｅの延出端部には、下方に垂下する側面部３ｆが形成されて上記筒状部３ｄの側面部３ｃ及び該側面部３ｃから下方に突出する突出部３ｇと共に断面略コの字形状をしている。上記側面部３ｆには、上下２個の係合突起３ｈが外向きに突設されているとともに、該側面部３ｆと対向する側面部３ｃ及び突出部３ｇには、上下２個の係合突起３ｈが内向きに突設され、さらに、図２（ｂ）右側の側面部３ｃにも、上下２個の係合突起３ｈが外向きに突設されている。そして、上記基端裏面側成形ブロック２とこの基端表面側成形ブロック３とは、各々の係合突起２ｃ，３ｈを互いに係合させることで内部に中空部９ｂを有する直方体の偏平筒状体に形成される。
【００３２】
図２（ｃ）に示すように、ブロック並列方向中間部分の上記第１中間成形ブロック４は、表面部４ａ、裏面部４ｂ、左右の側面部４ｃ、及び該側面部４ｃ間を左右に仕切る仕切壁４ｄとで内部に該仕壁部４ｄにより２つに分断された中空部９ｃを有する直方体の偏平筒状体に形成され、上記左右の側面部４ｃには、上下２個の係合突起４ｅが外向きに突設されている。
【００３３】
図２（ｄ）に示すように、ブロック並列方向中間部分の別の上記第２中間成形ブロック５は、表面部５ａ、裏面部５ｂ、左右の側面部５ｃ、及び上記表面部５ａと裏面部５ｂとの間を上下に仕切る仕切壁５ｄとで内部に該仕切壁５ｄにより２つに分断された中空部９ｄを有する直方体の偏平筒状体に形成され、上記左右の側面部５ｃには、上下２個の係合突起５ｅが外向きに突設されている。この発明の特徴として、上記第２中間成形ブロック５は、その隣の第１中間成形ブロック４及び先端成形ブロック６基端側部分よりも総厚大に形成されて裏面側に突出配置されている。図３に示すように、この裏面側突出部分の両サイドは、後述する側面板１０の嵌合寸法分だけ係合連結部分よりも短く形成されている。同様に、上記基端裏面側成形ブロック２も裏面側に突出し、この裏面側突出部分の両サイドが側面板１０の嵌合寸法分だけ係合連結部分よりも短く形成されている。なお、本例では、第２中間成形ブロック５内部の中空部９ｄを仕切壁５ｄにより上下に分断したが、仕切壁５ｄを表面部５ａ及び裏面部５ｂに橋絡して中空部９ｄを左右に分断してもよく、あるいは断面十文字状の仕切壁で中空部９ｄを田の字状に４つに分断してもよい。さらには、第２中間成形ブロック５の肉厚をその隣の第１中間成形ブロック４及び先端成形ブロック６よりも厚肉に形成してもよい。
【００３４】
図２（ｅ）に示すように、上記先端成形ブロック６は、表面部６ａ、裏面部６ｂ、左側面部６ｃ、及び上記表面部６ａと裏面部６ｂとの間に橋絡された３つの仕切壁６ｄとで内部に該仕切壁６ｄにより４つに分断された中空部９ｅを有する略直方体の偏平筒状体に形成され、上記左側の側面部６ｃには、上下２個の係合突起６ｅが外向きに突設され、表面部６ａの先端側には荷物の積み降ろしに便利なようにスロープが形成されている。この先端成形ブロック６の先端側部分も裏面側に突出し、この裏面側突出部分の両サイドが側面板１０の嵌合寸法分だけ係合連結部分よりも短く形成されている。
【００３５】
これら成形ブロック２〜６は、隣り合う成形ブロックの係合突起２ｃ，３ｈ，４ｅ，５ｅ，６ｅを互いに係合させて１枚物の板状に連結されて組み付けられ、これら成形ブロック２〜６の両サイドには、図４及び図５に示すように、１枚物の側面板１０が設けられている。図３に示すように、上記側面板１０は、垂直面部１０ａと、該垂直面部１０ａの上下両端から水平に突出する水平面部１０ｂとで断面コの字状に形成され、上記水平面部１０ｂを上記成形ブロック２〜６の両サイドに外嵌合させ、これにより、基端裏面側及び基端表面側成形ブロック２，３の中空部９ｂ下側部分、第２中間成形ブロック５の下側の中空部９ｄ及び先端成形ブロック６先端側部分の中空部９ｅ下側部分を除く各成形ブロック２〜６の中空部９ａ〜９ｅの開口を側面板１０により閉じている。また、各成形ブロック２〜６の表面部３ａ，４ａ，５ａ，６ａには、多数の滑り止め用の突条１１が突設されている。
【００３６】
このように、この実施形態では、第２中間成形ブロック５をその隣の第１中間成形ブロック４及び先端成形ブロック６基端側部分よりも総厚大に形成して裏面側に突出配置していることから、第２中間成形ブロック５自体が補強機能を有して荷積みプラットフォーム１の剛性を確保することができる。
【００３７】
また、上述の如く第２中間成形ブロック５自体が補強機能を有していることから、従来例の如き補強フレームを用いる必要がなく、その分だけ部品点数を低減して構造が簡素で安価な荷積みプラットフォーム１を提供することができる。
【００３８】
さらに、補強フレームを用いないので、その締結作業や溶接作業が不要で、荷積みプラットフォーム１を簡単に製作することができるとともに、ボルトを螺着させるためのソケットレンチ挿入用の挿入孔が不要で、見栄えを向上させることができる。
【００３９】
加えて、第２中間成形ブロック５の中空部９ｄを分断する仕切壁５ｄにより補強機能を増大させて剛性を高めることができる。なお、第２中間成形ブロック５の肉厚をその隣の第１中間成形ブロック４及び先端成形ブロック６よりも厚肉に形成することによっても、補強機能を増大させて剛性を高めることが可能である。
【００４０】
さらにまた、基端裏面側成形ブロック２、第２中間成形ブロック５及び先端成形ブロック６先端側の裏面側突出部分を側面板１０の嵌合寸法分だけ短く形成したので、裏面側突出部分が側面板１０を嵌合する際に邪魔にならず、したがって、裏面側突出部分との干渉を避けるように側面板１０を形成する必要がなく、部品の簡素化を図ることができる。
【００４１】
図６及び図７は別の実施形態を示す。この実施形態では、図１（ｂ）のタイプの荷積みプラットフォーム１であり、１枚物の側面板１０が基端裏面側及び基端表面側成形ブロック２，３、第１〜４中間成形ブロック４，５，７，８及び先端成形ブロック６に外嵌合されている。この側面板１０の第２中間成形ブロック５の両サイドに対応する箇所には、略三角形状のブラケット１２が固着され、該ブラケット１２には、昇降装置に連結された２本の支持アーム１３が支軸１４によって回動自在に取り付けられている。このように、支持アーム１３を補強機能を有する第２中間成形ブロック５対応箇所に取り付けていることから、荷積みプラットフォーム１を安定して昇降させることができる。なお、図７では、滑り止め用の突条１１を省略している。上記各実施形態では、側面板１０を１枚物にしたが、３枚の側面板１０を用意し、基端裏面側成形ブロック２側の裏面側突出部分と、先端成形ブロック６先端側の裏面側突出部分と、その間の成形ブロックとの３箇所にそれぞれ外嵌合させてもよい。この場合は、基端裏面側成形ブロック２側の裏面側突出部分（下側部分）及び先端成形ブロック６先端側の裏面側突出部分（下側部分）は、それぞれ専用の側面板１０で覆われるのでその上側部分よりも短く形成する必要はない。
【００４２】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明によれば、少なくとも１個の中間成形ブロックをその隣の成形ブロックよりも総厚大に形成して裏面側に突出させたので、当該成形ブロック自体が補強機能を発揮して荷積みプラットフォームの剛性を確保することができるとともに、補強フレームがいらない分だけ部品点数を低減して簡素な構造で安価に、しかも、補強フレームの締結作業や溶接作業をしない分だけ簡単に荷積みプラットフォームを製作でき、さらには、ボルトを螺着させるためのソケットレンチ挿入用の挿入孔がなく見栄えを向上させることができる。
【００４３】
請求項２に係る発明によれば、総厚大なる中間成形ブロックの中空部の仕切壁により補強機能を増大させて剛性を高めることができる。
【００４４】
請求項３に係る発明によれば、内部に中空部を有する総厚大なる中間成形ブロックを厚肉に形成したので、補強機能を増大させて剛性を高めることができる。
【００４５】
請求項４に係る発明によれば、総厚大なる中間成形ブロックの裏面側突出部分を側面板の嵌合寸法分だけ短くしているので、側面板の形状を上記裏面側突出部分との干渉を避けるように設計変更せずに済み、部品の簡素化を図ることができる。
【００４６】
請求項５に係る発明によれば、支持アームを総厚大なる中間成形ブロックの両サイドに対応する側面板に取り付けたので、荷積みプラットフォームを安定して昇降させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）はこの発明の一実施形態に係る昇降式荷積みプラットフォームにおいて側面板を組み付ける前の状態の側面図、（ｂ）は他の実施形態に係る昇降式荷積みプラットフォームにおいて側面板を組み付ける前の状態の側面図である。
【図２】（ａ）は基端裏面側成形ブロックの側面図、（ｂ）は基端表面側成形ブロックの側面図、（ｃ）は第１中間成形ブロックの側面図、（ｄ）は第２中間成形ブロックの側面図、（ｅ）は先端成形ブロックの側面図である。
【図３】図１（ａ）のＩＩＩ−ＩＩＩ線における断面図である。
【図４】この発明の一実施形態に係る昇降式荷積みプラットフォームを備えたトラックにおいてプラットフォームが使用状態にある後方斜視図である。
【図５】この発明の一実施形態に係る昇降式荷積みプラットフォームを備えたトラックにおいてプラットフォームが格納状態にある後方斜視図である。
【図６】この発明の別の実施形態に係る昇降式荷積みプラットフォームの側面図である。
【図７】この発明の別の実施形態に係る昇降式荷積みプラットフォームの側端部の平面図である。
【図８】従来例の図１相当図である。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ線における断面図である。
【図１０】従来例の図５相当図である。
【符号の説明】
１              荷積みプラットフォーム
２              基端裏面側成形ブロック
３              基端表面側成形ブロック
４              第１中間成形ブロック
５              第２中間成形ブロック
５ｄ            仕切壁
６              先端成形ブロック
７              第３中間成形ブロック
８              第４中間成形ブロック
９ａ〜９ｅ      中空部
１０              側面板
１３              支持アーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
2004217090.tif 000005
【図４】
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【図５】
2004217090.tif 000007
【図６】
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【図７】
2004217090.tif 000009
【図８】
2004217090.tif 000010
【図９】
2004217090.tif 000011
【図１０】
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