(57)【要約】【課題】油圧ショベルの下部走行体１に旋回時剤に設けられる上部走行体２の外側縁に植立状に設けられるハンドレール１０、１１を振動の少ない強固な取りつけ固定をする。【解決手段】前側ハンドレール１０の前端部先端１０ｂを前側カバー体６に固定支持し、該固定支持部から少し上側に離れた垂直部１０ｃを、足掛け用のステップ８に固定支持すると共に、その支持固定方向を左右異なる方向に分散させ、これらによって上下二点支持構造とし、強度アップを計るようにする。【選択図】　　　　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体の上面を通行可能なステップ面とし、該ステップ面の外側縁にハンドレールを備えて構成される建設機械において、前記ハンドレールは、先端部と、該先端部より離間した上側部とを機体側に固定したことを特徴とする建設機械におけるハンドレール構造。
【請求項２】
請求項１において、ハンドレール上側部の固定は、ステップ面に乗り降りするため設けられる足掛け用のステップであることを特徴とする建設機械におけるハンドレール構造。
【請求項３】
請求項１または２において、ハンドレール上側部の固定は、ステップ面を形成するカバー体であることを特徴とする建設機械におけるハンドレール構造。
【請求項４】
請求項１、２または３において、ハンドレール下端部の固定は左右方向一方に位置ずれした固定とし、上側部の固定はその反対側に位置ずれした固定としたことを特徴とする建設機械におけるハンドレール構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械におけるハンドレール構造の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来技術】
今日、各種の建設機械があるが、その一例として油圧ショベルを用いて従来技術を説明する。油圧ショベルの場合、走行装置が設けられる下部走行体に、バケット等の作業アタッチメントが設けられる上部旋回体が旋回自在に支持されているが、このような上部旋回体には、エンジン等が搭載され、そこでこれらのメンテナンスをするための移動スペースが上部旋回体の上面に確保されている。このような移動スペースへは、例えば走行装置から移動スペースに乗り降りする場合、上部旋回体にステップを設けて乗り降りの容易化を計ると共に、前記ステップ乗上げ部位からエンジンルームに至るまでの通路が形成されるが、これらステップや通路は上部旋回体の端部に形成されることが多く、そこで、移動するオペレータに不安を与えないためハンドレールが上部旋回体の端縁から立設されるように設けられている。このようなハンドレールとして、従来のものは、一方の下端（前端）を機体フレームに固着し、他方の下端（後端）を機体側板に固着した構成のものが知られている。ところがこのようなハンドレールは、何れも下端を機体側に支持して上方に突出する所謂片持ち支持構造であるため、機体振動に追随してハンドレールが振動することになって、前記固着部位に大きな負荷が働き、該固着部位の変形、破損、緊締ボルトの緩み等の不具合発生の惧れがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
そこでこの対策として、ハンドレールを肉厚にしたり太径計にしたりして強度アップを計る、ハンドレール本体よりも剛性のあるブラケットを用いて固定する、ハンドレールの中間部分に防振部材を介装する等の防振対策を施すことが提唱される。しかしながらこれらのようにした場合、本体破損の要因として捩れがある場合には逆効果となり、また機体本体側の破損が懸念されることになって該本体側の補強が必要になる、部品追加に伴うコストアップ等の問題があり、ここに本発明の解決すべき課題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、機体の上面を通行可能なステップ面とし、該ステップ面の外側縁にハンドレールを備えて構成される建設機械において、前記ハンドレールは、先端部と、該先端部より離間した上側部とを機体側に固定したことを特徴とする建設機械におけるハンドレール構造である。そしてこのように構成することにより、ハンドレールの機体側への支持が、先端部とその上側部の二点支持構造となって有効な強度アップが計れ、不用な振動発生を防止することができる。
請求項２の発明は、請求項１において、ハンドレール上側部の固定は、ステップ面に乗り降りするため設けられる足掛け用のステップであることを特徴とする建設機械におけるハンドレール構造であり、このようにすることで、足掛けとなる強固なステップを利用してのハンドレール補強ができることになる。。
請求項３の発明は、請求項１または２において、ハンドレール上側部の固定は、ステップ面を形成するカバー体であることを特徴とする建設機械におけるハンドレール構造であり、このようにすることで、ステップ面を形成するカバー体を有効に利用してのハンドレールの強度アップが計れることになる。
請求項４の発明は、請求項１、２または３において、ハンドレール下端部の固定は左右方向一方に位置ずれした固定とし、上側部の固定はその反対側に位置ずれした固定としたことを特徴とする建設機械におけるハンドレール構造であり、このようにするすことで、ハンドレールの上下二点支持方向を左右に分散させることができて、ハンドレールの支持を強度アップできることになる。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次ぎに、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図中、１は油圧ショベルを構成する下部走行体、２は該下部走行体１に旋回自在に支持される上部旋回体であって、上部旋回体２には、運転操縦部を内装すべく前部左側に配されるキャブ３、前部中央部から前方に向けて突出するバケット式のアタッチメントが取り付けられるブーム４、エンジンルームを構成すべく後部に配設されるカバー体５等の各種部材装置を備えて構成されることは何れも従来通りであるが、さらに本実施の形態では、機体右側に作動油タンク、燃料タンク等のタンクを覆うための前後のカバー体６、７が設けられ、該カバー体６、７の上面（天板面）が搭乗ステップとなって前記エンジンルーム側カバー体５への作業者の移動ができるようになっている。さらに前側カバー体６の前端面と上部旋回体２の機体フレーム２ａにはカバー体６に乗り降りするための足掛け用のステップ８、９が設けられており、作業者は、下部走行体１の履体１ａに乗り上げた後、ステップ８、９を利用して無理のない乗り降りができる構成になっている。
【０００６】
１０は前側ハンドレール、１１は後側ハンドレール（本発明のハンドレールに相当する）であって、これらハンドレール１０、１１は前記カバー体６、７の右側縁に植立状に配されるが、前側ハンドレール１０の前端部は下部後方に向けて折曲した折曲部１０ａが形成され、その折曲先端部１０ｂが右側に偏寄する状態でステップ９よりは少し高い前側カバー体６の下部右側面にボルト固定されている。前側ハンドレール１０は、前記折曲部１０ａからステップ８よりも少し高い位置までが略垂直状態となった垂直部１０ｃが上方に延び、その垂直上端部分から前低後高状に傾斜（やや上側に膨らんだ傾斜）１０ｄして後方に至り、後方水平状に折曲した後端部１０ｅが後側ハンドレール１１の前側上端部に固着されているが、前記ハンドレール１０の最も前側に位置する垂直部１０ｃがブラケット１２を介して左側に偏寄する位置においてステップ９に固定支持されている。
【０００７】
一方、後側ハンドレール１１は略逆Ｕ字形に折曲形成され、その前側部１１ａの下端部１１ｂが前側カバー体６の段差状に立ち上がる後面部６ａにボルト固定され、上半側中間部に前記前側ハンドレール１０の後端部１０ｅが固着されている。また、後側ハンドレール１１の後側部１１ｃは、下端が後側カバー体７の上面に下端が止着された筒状のサポート１３に嵌入固着されることで支持されている。さらに後側サポート前側部１１ａは、前端部下端１１ｂの支持位置よりも少し高い位置においてブラケット１４を介して前記前側カバー体後面部６ａに固着されている。
【０００８】
叙述の如く構成されたものにおいて、前側ハンドレール１０は、前端側の折曲先端部１０ｂとこれよりも上側に少し離間した垂直部１０ｃとが機体側に二点支持される状態で固着されており、この結果、前側ハンドレール１０は下端側が強固な支持構造となって不用意な振動発生が防止される。また、後側ハンドレール１１の前端部１１ａについても、上下二点支持構造となっているため、強度アップが計れることになる。
【０００９】
さらにまた、前側ハンドレール１０についてみると、垂直部１０ｃが足掛けとなるべく強度アップ取りつけされるステップ８に固着されるため、その固着強度もアップする。また、前側ハンドレール１０の折曲先端部１０ｂは、右側に偏寄する状態でカバー体６に固着され、その上側の垂直部１０ｃは、ブラケツト１２を介して左側に偏寄する状態でステップ８に固着され、この結果、前側ハンドレール１０の前部側は、左右に分散された支持構造となってより一層の強度アップが計れ、振動発生が抑制されることになる。
【００１０】
一方、後側ハンドレール１１についてみると、前側部１１ａがカバー体６に上下二点支持された固定構造となって、カバー体６が支持部材として兼用化され、しかもその固定位置が、カバー体６の立ち上がり形成された後面部６ａであるため、カバー体６を利用しながら無理のない支持構造となる。因みに、後側ハンドレール１１の後端側は、筒状サポート１３に嵌入支持されているため、該側においても強固な支持ができることになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】油圧ショベルの側面図である。
【図２】油圧ショベルの平面図である。
【図３】油圧ショベルの正面図である。
【図４】ハンドレール取り付け部の要部拡大正面図である。
【符号の説明】
６　　カバー体
９　　ステップ
１０　　前側ハンドレール
１１　　後側ハンドレール
１２　　ブラケット
１４　　ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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