(57)【要約】【課題】困難な作業を伴わずに、シートバック本体上部の凹部に対するシワやたるみや浮きなどの不具合の発生を抑制することができるようにする。【解決手段】シートバック本体３ａの上部にヘッドレスト４を収容可能な凹部５を備えた車両用シートバック３構造であって、凹部５の左右両側の角部に対して係合可能な剛性部材２５を設けるようにしている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレストを収容可能な凹部をシートバック本体の上部に形成するシートバックトリムカバーを備えた車両用シートバック構造において、
前記凹部の左右両側の角部に対して係合する剛性部材を有することを特徴とする車両用シートバック構造。
【請求項２】
前記剛性部材の上方向への移動を、シートバック本体に取付けられるヘッドレストホルダを用いて規制可能に構成したことを特徴とする請求項１記載の車両用シートバック構造。
【請求項３】
前記剛性部材が、ワイヤであることを特徴とする請求項１または２記載の車両用シートバック構造。
【請求項４】
前記剛性部材が、板材であることを特徴とする請求項１または２記載の車両用シートバック構造。
【請求項５】
シートバックフレームに取付けられたシートバックパッドにシートバックトリムカバーを被せてシートバック本体を形成する車両用シートバック製造方法において、
前記シートバック本体が、その上部にヘッドレストを収容可能な凹部を備えている場合に、
シートバックトリムカバーにおける凹部の左右両側の角部に剛性部材を係合するよう取付け、剛性部材が取付けられたシートバックトリムカバーをシートバックパッドに被せ、シートバック本体にヘッドレストホルダを取付けることにより、ヘッドレストホルダで剛性部材の上方向への移動を規制することを特徴とする車両用シートバック製造方法。
【請求項６】
シートバックフレームに取付けられたシートバックパッドにシートバックトリムカバーを被せてシートバック本体を形成する車両用シートにおいて、
前記シートバック本体が、その上部にヘッドレストを収容可能な凹部を備えている場合に、
凹部の左右両側の角部の相対位置移動を禁止したシートバックトリムカバーをシートバックパッドに被せてなることを特徴とする車両用シート。
【請求項７】
シートバック本体に取付けられるヘッドレストホルダを用いて、シートバック本体に形成された凹部の左右両側の角部の上方向への移動を規制可能としたことを特徴とする請求項６記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両用シートバック構造及び車両用シートバック製造方法並びに車両用シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車などの車両には、車室内に、図７に示すようなシート１が設けられている。上記シート１は、シートクッション２と、シートバック３と、ヘッドレスト４とを備えている。そして、いわゆるスポーツシートなどのシート１では、図８に示すように、シートバック３の上部に凹部５を形成して、この凹部５にヘッドレスト４を収容させるようにしている。そして、凹部５の底部には、ヘッドレスト４下部から延設された図示しないヘッドレストステイを挿入保持するためのヘッドレストホルダ６が取付けられる。
【０００３】
このようなシートバック３の上部に凹部５を有するシート１では、図８に示すように、凹部５にシワやたるみや浮きなどの不具合７が発生するおそれがある。
【０００４】
そこで、従来は、以下のようにして凹部５に対するシワやたるみや浮きなどの不具合７の発生を抑制するようにしていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
即ち、図９〜図１１に示すように、シートバック３のシートバック本体３ａは、金属製の枠状をしたシートバックフレーム１１にウレタン製などの柔軟なシートバックパッド１２を取付け、このシートバックパッド１２に表皮としてのシートバックトリムカバー１３を被せることによって形成されている。また、ヘッドレストホルダ６は、シートバックトリムカバー１３、シートバックパッド１２、シートバックフレーム１１を貫通して、シートバックフレーム１１に係止される。ヘッドレストホルダ６の下端部にはシートバックフレーム１１に対する係止部が形成されている。
【０００６】
そして、シートバックフレーム１１上部の左右両側にそれぞれ逆Ｕ字型のワイヤ片１４を溶接固定すると共に、シートバックトリムカバー１３の凹部５における左右両側の角部の内側にそれぞれ引き部材１５を縫製により取付け、シートバックパッド１２の凹部５における左右両側の角部と対応する位置にワイヤ片１４及び引き部材１５を収容可能な貫通穴１６をそれぞれ形成し、各貫通穴１６内にてワイヤ片１４と引き部材１５とをそれぞれＣ字状のリング部材１７を用いて連結することにより、シートバックトリムカバー１３の凹部５における左右両側の角部をリング部材１７で下方向へ引くようにしている。
【０００７】
【特許文献１】
特開昭６４−７００９１号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の車両用シート１では、図１２に示すように、シートバックトリムカバー１３をめくり、狭いスペース１９に工具２０を差込むようにして、ワイヤ片１４と引き部材１５との間をＣ字状のリング部材１７で連結するようにしているので、作業に困難が伴うという問題があった。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、困難な作業を伴わずに、シートバック本体上部の凹部に対するシワやたるみや浮きなどの不具合の発生を抑制することのできる車両用シートバック構造及び車両用シートバック製造方法並びに車両用シートを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、ヘッドレストを収容可能な凹部をシートバック本体の上部に形成するシートバックトリムカバーを備えた車両用シートバック構造において、
前記凹部の左右両側の角部に対して係合する剛性部材を有する車両用シートバック構造を特徴としている。
【００１１】
このように構成された請求項１にかかる発明によれば、凹部の左右両側の角部に対して係合する剛性部材を設けることにより、困難な作業を伴わずに、シートバック本体上部の凹部底面に対するシワやたるみや浮きなどの不具合の発生を抑制することが可能となる。
【００１２】
請求項２に記載された発明では、前記剛性部材の上方向への移動を、シートバック本体に取付けられるヘッドレストホルダを用いて規制可能に構成した請求項１記載の車両用シートバック構造を特徴としている。
【００１３】
このように構成された請求項２にかかる発明によれば、ヘッドレストホルダを用いて剛性部材の上方向への移動を規制するようにしたことにより、規制用部材を別途設けることなく凹部両側壁に対するシワやたるみや浮きなどの不具合の発生を抑制することができ、凹部の窪み形状をたるみなく確実に形成することが可能となる。
【００１４】
請求項３に記載された発明では、前記剛性部材が、ワイヤである請求項１または２記載の車両用シートバック構造を特徴としている。
【００１５】
このように構成された請求項３にかかる発明によれば、剛性部材はワイヤを用いて形成することができる。
【００１６】
請求項４に記載された発明では、前記剛性部材が、板材である請求項１または２記載の車両用シートバック構造を特徴としている。
【００１７】
このように構成された請求項４にかかる発明によれば、剛性部材は板材を用いて形成することができる。
【００１８】
請求項５に記載された発明では、シートバックフレームに取付けられたシートバックパッドにシートバックトリムカバーを被せてシートバック本体を形成する車両用シートバック製造方法において、前記シートバック本体が、その上部にヘッドレストを収容可能な凹部を備えている場合に、シートバックトリムカバーにおける凹部の左右両側の角部に剛性部材を係合するよう取付け、剛性部材が取付けられたシートバックトリムカバーをシートバックパッドに被せ、シートバック本体にヘッドレストホルダを取付けることにより、ヘッドレストホルダで剛性部材の上方向への移動を規制する車両用シートバック製造方法を特徴としている。
【００１９】
このように構成された請求項５にかかる発明によれば、剛性部材が取付けられたシートバックトリムカバーをシートバックパッドに被せ、シートバック本体にヘッドレストホルダを取付けることにより、ヘッドレストホルダで剛性部材の上方向への移動を規制することができ、困難な作業を伴わずに、シートバック本体上部の凹部底面に対するシワやたるみや浮きなどの不具合の発生を抑制することが可能となる。
【００２０】
請求項６に記載された発明では、シートバックフレームに取付けられたシートバックパッドにシートバックトリムカバーを被せてシートバック本体を形成する車両用シートにおいて、前記シートバック本体が、その上部にヘッドレストを収容可能な凹部を備えている場合に、凹部の左右両側の角部の相対位置移動を禁止したシートバックトリムカバーをシートバックパッドに被せてなる車両用シートを特徴としている。
【００２１】
このように構成された請求項６にかかる発明によれば、凹部の左右両側の角部の相対位置移動を禁止したシートバックトリムカバーをシートバックパッドに被せるようにしたことにより、困難な作業を伴わずに、シートバック本体上部の凹部底面に対するシワやたるみや浮きなどの不具合の発生を抑制することが可能となる。
【００２２】
請求項７に記載された発明では、シートバック本体に取付けられるヘッドレストホルダを用いて、シートバック本体に形成された凹部の左右両側の角部の上方向への移動を規制可能とした請求項６記載の車両用シートを特徴としている。
【００２３】
このように構成された請求項７にかかる発明によれば、ヘッドレストホルダを用いて、シートバック本体に形成された凹部の左右両側の角部の上方向への移動を規制するようにしたことにより、部品点数を増やすことなく凹部両側壁に対するシワやたるみや浮きなどの不具合の発生を抑制することができ、凹部の窪み形状をたるみなく確実に形成することが可能となる。
【００２４】
【発明の実施の形態１】
以下、本発明を具体化した実施の形態について、図示例と共に説明する。
【００２５】
図１〜図４は、この発明の実施の形態１を示すものである。なお、従来例と同一ないし均等な部分については、同一の符号を付す。ここで、車両用のシート１およびシートバック３の基本的な構造については、上記従来例の記載を以て代えるものとする。
【００２６】
この実施の形態１にかかるシートバック３では、シートバック本体３ａの上部に備えたヘッドレスト４を収容可能な凹部５の左右両側の角部に対して、係合可能な剛性部材２５を設けるようにする。
【００２７】
そして、剛性部材２５の上方向への移動を、シートバック本体３ａに取付けられるヘッドレストホルダ６を用いて規制可能に構成する。
【００２８】
上記剛性部材２５として、例えば、ワイヤ２６を用いる。
【００２９】
そして、シートバックフレーム１１に取付けられたシートバックパッド１２にシートバックトリムカバー１３を被せてシートバック本体３ａを形成するようにした車両用シートバック３の製造方法について、シートバック本体３ａが、その上部にヘッドレスト４を収容可能な凹部５を備えている場合に、シートバックトリムカバー１３における凹部５の左右両側の角部に剛性部材２５を係合するよう取付け、剛性部材２５が取付けられたシートバックトリムカバー１３をシートバックパッド１２に被せ、シートバック本体３ａにヘッドレストホルダ６を取付けることにより、ヘッドレストホルダ６で剛性部材２５の上方向への移動を規制するようにする。
【００３０】
このようにして、凹部５の左右両側の角部の相対位置移動を禁止したシートバックトリムカバー１３をシートバックパッド１２に被せてなるシート１を形成する。
【００３１】
そして、このシート１に対し、シートバック本体３ａに取付けられるヘッドレストホルダ６を用いて、シートバック本体３ａに形成された凹部５の左右両側の角部の上方向への移動を規制可能とする。
【００３２】
より具体的には、シートバックトリムカバー１３の凹部５における左右両側の角部の内側にそれぞれ布袋２７を縫製によって取付ける。この布袋２７は、短冊状の付の片を２つ折りにしてその両端を縫い合わせるようにしたものである。
【００３３】
そして、剛性部材２５としてのワイヤ２６を、シートバックパッド１２における凹部５の底部上に沿って配設可能なものとする。そして、ワイヤ２６の両端２６ａを車両前後方向へ折曲げて各布袋２７内へ挿入係止可能とする。更に、ワイヤ２６の中途部にヘッドレストホルダ６の頭部６ａによって上方向から押圧される受け部２６ｂを形成する。この受け部２６ｂは、ヘッドレストホルダ６の脚部６ｂに沿って湾曲した形状などとする。
【００３４】
更に、シートバックパッド１２の凹部５における左右両側の角部と対応する位置にワイヤ２６の両端２６ａを収容可能な溝部２８をそれぞれ形成する。
【００３５】
次に、この実施の形態１の作用について説明する。
【００３６】
シート１またはシートバック３を製造する場合、先ず、シートバックトリムカバー１３の凹部５における左右両側の角部の内側にそれぞれ布袋２７を縫製によって取付ける。
【００３７】
次に、剛性部材２５としてのワイヤ２６の車両前後方向へ折曲げられた両端２６ａを、各布袋２７内へ挿入係止させる。
【００３８】
そして、シートバックフレーム１１に取付けられたシートバックパッド１２にシートバックトリムカバー１３を被せる。
【００３９】
最後に、ヘッドレストホルダ６を、シートバックトリムカバー１３、シートバックパッド１２、シートバックフレーム１１に貫通させる。
【００４０】
すると、ヘッドレストホルダ６の頭部６ａが、ワイヤ２６の中途部に設けた受け部２６ｂを上方向から押圧し、ワイヤ２６全体を下方向へ移動させる。このワイヤ２６全体の下方向への移動により、ワイヤ２６の両端２６ａがシートバックトリムカバー１３に取付けた各布袋２７を下方向へ引く。
【００４１】
そして、ヘッドレストホルダ６が、シートバックフレーム１１に係止されて、所定の位置に納まると、シートバック本体３ａの形状が定まり、シートバック本体３ａ上部の凹部５に対するシワやたるみや浮きなどの不具合の発生が抑えられることとなる。
【００４２】
以上をまとめると、この実施の形態１のシートバック３によれば、凹部５の左右両側の角部に対して剛性部材２５を係合させることにより、困難な作業を伴わずに、シートバック本体３ａ上部の凹部５底面に対するシワやたるみや浮きなどの不具合７の発生を抑制することが可能となる。
【００４３】
そして、ヘッドレストホルダ６を用いて剛性部材２５の上方向への移動を規制するようにしたことにより、規制用部材を別途設けることなく凹部５両側壁に対するシワやたるみや浮きなどの不具合７の発生を抑制することができ、凹部５の窪み形状をたるみなく確実に形成することが可能となる。
【００４４】
更に、剛性部材２５はワイヤ２６を用いて形成することができる。
【００４５】
また、この実施の形態１のシートバック３の製造方法によれば、剛性部材２５が取付けられたシートバックトリムカバー１３をシートバックパッド１２に被せ、シートバック本体３ａにヘッドレストホルダ６を取付けることにより、ヘッドレストホルダ６で剛性部材２５の上方向への移動を規制することができ、困難な作業を伴わずに、シートバック本体３ａ上部の凹部５底面に対するシワやたるみや浮きなどの不具合７の発生を抑制することが可能となる。
【００４６】
更に、この実施の形態１のシート１によれば、凹部５の左右両側の角部の相対位置移動を禁止したシートバックトリムカバー１３をシートバックパッド１２に被せるようにしたことにより、困難な作業を伴わずに、シートバック本体３ａ上部の凹部５底面に対するシワやたるみや浮きなどの不具合７の発生を抑制することが可能となる。
【００４７】
そして、ヘッドレストホルダ６を用いて、シートバック本体３ａに形成された凹部５の左右両側の角部の上方向への移動を規制するようにしたことにより、部品点数を増やすことなく凹部５両側壁に対するシワやたるみや浮きなどの不具合７の発生を抑制することができ、凹部５の窪み形状をたるみなく確実に形成することが可能となる。
【００４８】
【発明の実施の形態２】
図５、図６は、この発明を具体化した実施の形態２を示すものである。なお、実施の形態１と同一ないし均等な部分については、同一の符号を付すものとし、説明が省略されている部分については、上記実施の形態１の記載を以て代用するものとする。
【００４９】
まず、構成を説明すると、この実施の形態２のものでは、剛性部材２５として、例えば、板材３０を用いている点が上記実施の形態１とは異なっている。板材３０には、例えば、樹脂製などの短冊状のものを使用する。
【００５０】
より具体的には、シートバックトリムカバー１３の凹部５における左右両側の角部の内側にそれぞれガイド部材３１を縫製によって取付ける。このガイド部材３１は、正面視略内向きのＬ字型をしたものである。
【００５１】
そして、剛性部材２５としての板材３０を、シートバックパッド１２における凹部５の底部上に沿って配設可能なものとする。そして、板材３０の両端３０ａをガイド部材３１に係止可能とする。更に、板材３０の中途部にヘッドレストホルダ６の頭部６ａによって上方向から押圧される受け部３０ｂを形成する。この受け部３０ｂは、ヘッドレストホルダ６の脚部６ｂを通す穴形状とする。
【００５２】
更に、シートバックパッド１２の凹部５における左右両側の角部と対応する位置にガイド部材３１を収容可能な溝部２８をそれぞれ形成する。
【００５３】
次に、この実施の形態２の作用について説明する。
【００５４】
シート１またはシートバック３を製造する場合、先ず、シートバックトリムカバー１３の凹部５における左右両側の角部の内側にそれぞれガイド部材３１を縫製によって取付ける。
【００５５】
次に、剛性部材２５としての板材３０の両端３０ａを、各ガイド部材３１に係止させる。
【００５６】
そして、シートバックフレーム１１に取付けられたシートバックパッド１２にシートバックトリムカバー１３を被せる。
【００５７】
最後に、ヘッドレストホルダ６を、シートバックトリムカバー１３、シートバックパッド１２、シートバックフレーム１１に貫通させる。
【００５８】
すると、ヘッドレストホルダ６の頭部６ａが、板材３０の中途部に設けた受け部３０ｂを上方向から押圧し、板材３０全体を下方向へ移動させる。この板材３０全体の下方向への移動により、板材３０の両端３０ａがシートバックトリムカバー１３に取付けた各ガイド部材３１を下方向へ引く。
【００５９】
そして、ヘッドレストホルダ６が、シートバックフレーム１１に係止されて、所定の位置に納まると、シートバック本体３ａの形状が定まり、シートバック本体３ａ上部の凹部５に対するシワやたるみや浮きなどの不具合の発生が抑えられることとなる。
【００６０】
以上をまとめると、この実施の形態１のシートバック３によれば、凹部５の左右両側の角部に対して剛性部材２５を係合させることにより、困難な作業を伴わずに、シートバック本体３ａ上部の凹部５底面に対するシワやたるみや浮きなどの不具合７の発生を抑制することが可能となる。
【００６１】
そして、ヘッドレストホルダ６を用いて剛性部材２５の上方向への移動を規制するようにしたことにより、規制用部材を別途設けることなく凹部５両側壁に対するシワやたるみや浮きなどの不具合７の発生を抑制することができ、凹部５の窪み形状をたるみなく確実に形成することが可能となる。
【００６２】
更に、剛性部材２５は板材３０を用いて形成することができる。
【００６３】
また、この実施の形態１のシートバック３の製造方法によれば、剛性部材２５が取付けられたシートバックトリムカバー１３をシートバックパッド１２に被せ、シートバック本体３ａにヘッドレストホルダ６を取付けることにより、ヘッドレストホルダ６で剛性部材２５の上方向への移動を規制することができ、困難な作業を伴わずに、シートバック本体３ａ上部の凹部５底面に対するシワやたるみや浮きなどの不具合７の発生を抑制することが可能となる。
【００６４】
更に、この実施の形態１のシート１によれば、凹部５の左右両側の角部の相対位置移動を禁止したシートバックトリムカバー１３をシートバックパッド１２に被せるようにしたことにより、困難な作業を伴わずに、シートバック本体３ａ上部の凹部５底面に対するシワやたるみや浮きなどの不具合７の発生を抑制することが可能となる。
【００６５】
そして、ヘッドレストホルダ６を用いて、シートバック本体３ａに形成された凹部５の左右両側の角部の上方向への移動を規制するようにしたことにより、部品点数を増やすことなく凹部５両側壁に対するシワやたるみや浮きなどの不具合７の発生を抑制することができ、凹部５の窪み形状をたるみなく確実に形成することが可能となる。
【００６６】
上記以外の部分については、上記実施の形態と同様の構成を備えており、同様の作用・効果を得ることができる。
【００６７】
以上、この発明の実施の形態を図面により詳述してきたが、実施の形態はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施の形態の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。
【００６８】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１の発明によれば、凹部の左右両側の角部に対して係合する剛性部材を設けたことにより、困難な作業を伴わずに、シートバック本体上部の凹部底面に対するシワやたるみや浮きなどの不具合の発生を抑制することが可能となる。
【００６９】
請求項２の発明によれば、ヘッドレストホルダを用いて剛性部材の上方向への移動を規制するようにしたことにより、規制用部材を別途設けることなく凹部両側壁に対するシワやたるみや浮きなどの不具合の発生を抑制することができ、凹部の窪み形状をたるみなく確実に形成することが可能となる。
【００７０】
請求項３の発明によれば、剛性部材はワイヤを用いて形成することができる。
【００７１】
請求項４の発明によれば、剛性部材は板材を用いて形成することができる。
【００７２】
請求項５の発明によれば、剛性部材が取付けられたシートバックトリムカバーをシートバックパッドに被せ、シートバック本体にヘッドレストホルダを取付けることにより、ヘッドレストホルダで剛性部材の上方向への移動を規制することができ、困難な作業を伴わずに、シートバック本体上部の凹部底面に対するシワやたるみや浮きなどの不具合の発生を抑制することが可能となる。
【００７３】
請求項６の発明によれば、凹部の左右両側の角部の相対位置移動を禁止したシートバックトリムカバーをシートバックパッドに被せるようにしたことにより、困難な作業を伴わずに、シートバック本体上部の凹部底面に対するシワやたるみや浮きなどの不具合の発生を抑制することが可能となる。
【００７４】
請求項７の発明によれば、ヘッドレストホルダを用いて、シートバック本体に形成された凹部の左右両側の角部の上方向への移動を規制するようにしたことにより、部品点数を増やすことなく凹部両側壁に対するシワやたるみや浮きなどの不具合の発生を抑制することができ、凹部の窪み形状をたるみなく確実に形成することが可能となる、という実用上有益な効果を発揮し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の部分拡大断面図である。
【図２】図１の分解斜視図である。
【図３】図１の製造工程を示す斜視図である。
【図４】図１と製造工程を示す部分拡大断面図である。
【図５】本発明の実施の形態１の部分拡大断面図である。
【図６】図５の分解斜視図である。
【図７】車両用シートの斜視図である。
【図８】図７の部分拡大図である。
【図９】従来例の分解斜視図である。
【図１０】図９を組立てた部分拡大断面図である。
【図１１】図１０の概略部分拡大図である。
【図１２】図９の組立て工程図である。
【符号の説明】
１    シート
３  シートバック
３ａ  シートバック本体
４    ヘッドレスト
５    凹部
６    ヘッドレストホルダ
１１  シートバックフレーム
１２  シートバックパッド
１３  シートバックトリムカバー
２５  剛性部材
２６  ワイヤ
３０  板材
【図１】
2004357954.tif 000003
【図２】
2004357954.tif 000004
【図３】
2004357954.tif 000005
【図４】
2004357954.tif 000006
【図５】
2004357954.tif 000007
【図６】
2004357954.tif 000008
【図７】
2004357954.tif 000009
【図８】
2004357954.tif 000010
【図９】
2004357954.tif 000011
【図１０】
2004357954.tif 000012
【図１１】
2004357954.tif 000013
【図１２】
2004357954.tif 000014