(57)【要約】【課題】導光板の構成に工夫を凝らし、部品点数の増加、組み付け工数の増加を抑えて、２種類の表示意匠を選択的に発光表示・非表示切替可能な車両用表示装置を提供する。【解決手段】２種類の光源を導光部材内において各光源からの光が交差するように配置するとともに、この１つの導光部材上に長手方向が異なる２種類の凹凸部により２種類の表示意匠部を形成している。さらに、各表示意匠部は、それぞれが２種類の光源のどちらか一方のみの光を反射するように配置されている。これにより、導光部材を分割し、両者間に遮光部材を設置することなく、１つの導光部材上に形成される２種類の表示意匠部をそれぞれに対応した光源を選択的に点灯・消灯させることにより、２種類の表示意匠部を選択的に発光表示・非表示を切替え可能な車両用表示装置を提供できる。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
１つの導光部材と、
前記導光部材に光を入射可能に配置される第１光源と、
前記導光部材に光を入射可能に配置される第２光源と、
前記導光部材の表面に設けられた複数の微細な凹凸部により形成される第１表示意匠部と、
前記導光部材の表面に設けられた複数の微細な凹凸部により形成される第２表示意匠部とを備え、
前記第１光源および前記第２光源は、前記第１光源からの光と前記第２光源からの光とが前記導光部材内において交差するように配置され、
前記凹凸部は、互いに放射状、互いに略平行、または互いに同心状に形成され、
前記第１表示意匠部を形成する前記凹凸部は前記導光部材中を進行する前記第１光源からの光と交差し且つ前記導光部材中を進行する前記第２光源からの光と平行になるように配置され、
前記第２表示意匠部を形成する前記凹凸部は前記導光部材中を進行する前記第２光源からの光と交差し且つ前記導光部材中を進行する前記第１光源からの光と平行になるように配置されることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記第１光源の発光色と前記第２光源の発光色とは異なることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記第１表示意匠部および前記第２表示意匠部の一方は計器の目盛の一部を形成し且つ他方は前記計器の文字を形成することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記第１光源および前記第２光源の点灯・消灯を制御する制御回路を備え、この制御回路により前記第１光源および前記第２光源は互いに時差点灯あるいは時差消灯されることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記導光部材の裏面側に配設され且つ前記導光部材の貫通孔を通して前記導光部材の表側に指針軸を延出してなる回動内機と、
前記指針軸の先端部に支持されて前記導光部材の表面に沿って回動する指針とを備え、
前記第１表示意匠部を形成する前記凹凸部は前記貫通孔と同心上の円弧状に形成され且つ前記第１光源からの光は前記導光部材内を前記貫通孔の径方向に進行し、
前記第２表示意匠部を形成する前記凹凸部は前記貫通孔の径方向の直線状に形成され且つ前記第２光源からの光は前記導光部材内を前記貫通孔の円周方向に進行することを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等に採用するに適した車両用表示装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車に装備される車両用表示装置において、見栄えのある斬新な視認性を確保するために様々な方法が採られている。
【０００３】
一般に、文字盤を発光表示させる場合、光源からの光を透明材料からなり文字盤の裏側に配置される導光板により文字盤へ導いているが、文字盤と導光板を１つの部品とすることが考えられる。すなわち、文字盤を省略して導光板に直接表示意匠を光反射手段等により形成し、この表示意匠により導光板に入射した光源からの光を反射させて、表示意匠を発光表示するものである。
【０００４】
これにより、斬新な見映えの車両用表示装置を実現できる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の車両用表示装置において、さらに斬新な視認性を得るために、複数種類の表示意匠、たとえば目盛と数字とを異なる色で発光表示させる、あるいは、目盛と数字とを時差点灯・時差消灯させることを実施しようとすると、文字盤兼用の導光板が１個の場合は、複数の発光色が混色してしまう、且つ複数種類の表示意匠が同時点灯・同時消灯してしまい不可能である。
【０００６】
これを実現するためには、たとえば、目盛および数字に対応して２つの導光板を設ける、言い換えると、導光板を分割する必要がある。さらに、各導光板内を進行する光が、他方の導光板に入射しないように遮光部材を設ける必要がある。
【０００７】
このため、導光板関連の部品点数の増加、組み付け工数の増加を招いてしまう、という問題がある。
【０００８】
本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであり、その目的は、導光板の構成に工夫を凝らし、部品点数の増加、組み付け工数の増加を抑えて、２種類の表示意匠を選択的に発光表示・非表示を切替え可能な車両用表示装置を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成する為、以下の技術的手段を採用する。
【００１０】
本発明の請求項１に記載の車両用表示装置は、１つの導光部材と、導光部材に光を入射可能に配置される第１光源と、導光部材に光を入射可能に配置される第２光源と、導光部材の表面に設けられた複数の微細な凹凸部により形成される第１表示意匠部と、導光部材の表面に設けられた複数の微細な凹凸部により形成される第２表示意匠部とを備え、第１光源および前記第２光源は第１光源からの光と第２光源からの光とが導光部材内において交差するように配置され、凹凸部は、互いに放射状、互いに略平行、または互いに同心状に形成され、第１表示意匠部を形成する凹凸部は導光部材中を進行する第１光源からの光と交差し且つ導光部材中を進行する第２光源からの光と平行になるように配置され、第２表示意匠部を形成する凹凸部は導光部材中を進行する第２光源からの光と交差し且つ導光部材中を進行する第１光源からの光と平行になるように配置される構成とした。
【００１１】
導光部材に形成された凹凸部は、凹凸部の長手方向と交差する方向の光が凹凸部に到達するとこれを反射するので視認されるが、凹凸部の長手方向と平行な方向の光が凹凸部に到達した場合はこれを反射しないため視認されない。
【００１２】
本発明の請求項１に記載の車両用表示装置においては、２種類の光源を導光部材内において各光源からの光が交差するように配置するとともに、この１つの導光部材上に長手方向が異なる２種類の凹凸部により２種類の表示意匠部を形成している。さらに、各表示意匠部は、それぞれが２種類の光源のどちらか一方のみの光を反射するように配置されている。言い換えると、２種類の光源は、それぞれに対応する１種類の表示意匠部のみを発光表示させる構成としている。
【００１３】
これにより、導光部材を分割し、両者間に遮光部材を設置することなく、１つの導光部材上に形成される２種類の表示意匠部をそれぞれに対応した光源を選択的に点灯・消灯させることにより、２種類の表示意匠部を選択的に発光表示・非表示を切替え可能な車両用表示装置を提供できる。
【００１４】
本発明の請求項２に記載の車両用表示装置では、第１光源の発光色と第２光源の発光色とは異なる構成とした。
【００１５】
これにより、第１表示意匠部および第２表示意匠部の発光表示・非表示をそれぞれ独立して行なうことができるとともに、それぞれの発光色を異なるものにできるので、部品点数の増加、組み付け工数の増加を抑えて、見映えのある斬新な視認性を有する車両用表示装置を提供できる。
【００１６】
本発明の請求項３に記載の車両用表示装置は、第１光源および第２光源の点灯・消灯を制御する制御回路を備え、この制御回路により第１光源および第２光源は互いに時差点灯あるいは時差消灯される構成とした。
【００１７】
これにより、第１表示意匠部および第２表示意匠部を互いに時差点灯あるいは時差消灯させることができるので、部品点数の増加、組み付け工数の増加を抑えて、見映えのある斬新な視認性を有する車両用表示装置を提供できる。
【００１８】
本発明の請求項４に記載の車両用表示装置は、第１表示意匠部および第２表示意匠部の一方は計器の目盛の一部を形成し且つ他方は計器の文字を形成する構成とした。
【００１９】
これにより、計器において、目盛および文字を互いに異なる色で発光表示させたり、目盛および文字を互いに時差点灯あるいは時差消灯させたりすることができるので、部品点数の増加、組み付け工数の増加を抑えて、見映えのある斬新な視認性を有する車両用表示装置を提供できる。
【００２０】
本発明の請求項５に記載の車両用表示装置は、導光部材の裏面側に配設され且つ導光部材の貫通孔を通して導光部材の表側に指針軸を延出してなる回動内機と、指針軸の先端部に支持されて導光部材の表面に沿って回動する指針とを備え、第１表示意匠部を形成する凹凸部は貫通孔と同心上の円弧状に形成され且つ第１光源からの光は導光部材内を貫通孔の径方向に進行し、第２表示意匠部を形成する凹凸部は貫通孔の径方向の直線状に形成され且つ第２光源からの光は導光部材内を貫通孔の円周方向に進行する構成とした。
【００２１】
上述の構成によれば、指針を回動させて情報を表示する車両用表示装置において、１つの導光部材上において、指針軸と略同心上の円弧に沿って配置される２種類の表示意匠部、たとえば目盛と文字（数字）とを選択的に発光表示・非表示を切替えることができるので、部品点数の増加、組み付け工数の増加を抑えて、見映えのある斬新な視認性を有する車両用表示装置を提供できる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明による車両用表示装置を自動車に搭載されるコンビネーションメータに適用した場合を例に図面に基づいて説明する。
【００２３】
図１は、本発明の一実施形態による車両用表示装置であるコンビネーションメータ１の部分正面図である。
【００２４】
図２は、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図であり、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。図２において左側が運転席側であり、コンビネーションメータ１は運転者により図２の左方から視認される。
【００２５】
図３は、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１の部分拡大図であり、図１中のＩＩＩ部詳細図である。
【００２６】
図４は、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１における導光板内における光の進行方向を示す説明図である。
【００２７】
コンビネーションメータ１は、自動車の運転席前方の運転者から視認可能な位置に配設され、自動車に関する各種情報を表示するものである。図１には、その一部であり、当該自動車の走行速度を指示する速度計を示す。
【００２８】
導光部材である導光文字盤２は、透光性を有する材料、たとえば透明なポリカーボネート樹脂等から形成されている。導光文字盤２の略中央部には、図２に示すように、貫通孔２ｃが設けられている。この貫通孔２ｃは、導光文字盤２の裏面側（図２において右側）に配設されるムーブメント７のシャフト７ａを導光文字盤２の表側に延出させるためのものである。
【００２９】
また、導光文字盤２には、図２に示すように、後述する第１光源である発光ダイオード４からの光を導光文字盤２内に導入するための光導入部２５が設けられている。光導入部２５は、貫通孔２ｃの外周部に貫通孔２ｃと同軸円筒状に設けられている。そして、光導入部２５の端部には入射面２５ａが形成されている。さらに、入射面２５ａから入射した発光ダイオード４からの光を導光文字盤２の表面２ａに沿う方向へ向けて反射する反射面２５ｂが形成されている。入射面２５ａから導光文字盤２内に入射した発光ダイオード４からの光は、反射面２５ｂを経て図４中の矢印Ａで示す方向、すなわち、貫通孔２ｃの径方向に進行する。
【００３０】
また、導光文字盤２には、図２に示すように、後述する第２光源である発光ダイオード５からの光を導光文字盤２内に導入するための光導入部２６が設けられている。光導入部２６は、図１に示すように、導光文字盤２の外周側に２箇所設けられ、光導入部２６の先端部には入射面２６ａが形成されている。さらに、入射面２６ａから入射した発光ダイオード５からの光を導光文字盤２の表面２ａに沿う方向へ向けて反射する反射面２６ｂが形成されている。入射面２６ａから導光文字盤２内に入射した光は、反射面２６ｂを経て図４中の矢印Ｂで示す方向、すなわち、貫通孔２ｃの円周方向に進行する。
【００３１】
また、導光文字盤２には、図１に示すように、第１表示意匠部である目盛部２１、リング部２２およびセンター部２３と、第２表示意匠部である数字部２４とが設けられている。目盛部２１、リング部２２、センター部２３および数字部２４は、導光文字盤２の裏面２ｂ（図２において、右側表面）に設けられる複数の微細な凹凸部から形成されている。すなわち、図３に示すように、目盛部２１は凹凸部２１ａから、リング部２２は凹凸部２２ａから、センター部２３は凹凸部２３ａから、数字部２４は凹凸部２４ａから、それぞれ形成されている。
【００３２】
目盛部２１、リング部２２およびセンター部２３を形成する各凹凸部２１ａ、２２ａ、２３ａは、図３に示すように、導光文字盤２の貫通孔２ｃと同心上の円弧状に形成され、それらが等間隔で配置されている。言い換えると、各凹凸部２１ａ、２２ａ、２３ａは、導光文字盤２内を進行する発光ダイオード４からの光、すなわち図４中の矢印Ａで示す光と交差するとともに、導光文字盤２内を進行する発光ダイオード５からの光、すなわち図４中の矢印Ｂで示す光とは平行な関係となるように形成されている。
【００３３】
これにより、発光ダイオード４からの光、つまり図４中の矢印Ａで示す光は各凹凸部２１ａ、２２ａ、２３ａで反射して、図２の左方、すなわち運転者の視認方向に進行するので、目盛部２１、リング部２２およびセンター部２３が発光表示され運転者により視認される。しかし、発光ダイオード５からの光、つまり図４中の矢印Ｂで示す光は凹凸部２１ａ、２２ａ、２３ａで反射されず、したがって、目盛部２１、リング部２２およびセンター部２３は、発光ダイオード５からの光によってのみ発光表示される。
【００３４】
これに対して、数字部２４を形成する凹凸部２４ａは、図３に示すように、導光文字盤２の貫通孔２ｃの径方向に延びる直線状に形成され、それらが貫通孔２ｃを中心として放射状に等ピッチで形成されている。すなわち、図３に示すように、複数の微小な凹凸部２４ａが全体として数字部２４（図３においては数字の４０）の形状を成すように設けられている。さらに、この凹凸部２４ａは、導光文字盤２内を進行する発光ダイオード５からの光、すなわち図４中の矢印Ｂで示す光と交差するとともに、導光文字盤２内を進行する発光ダイオード４からの光、すなわち図４中の矢印Ａで示す光とは平行な関係となるように形成されている。
【００３５】
これにより、発光ダイオード５からの光、つまり図４中の矢印Ｂで示す光は凹凸部２４ａで反射して図２の左方、すなわち運転者の視認方向に進行するので、数字部２４が発光表示され運転者により視認される。しかし、発光ダイオード４からの光、つまり図４中の矢印Ａで示す光は凹凸部２４ａで反射されず、したがって、数字部２４は、発光ダイオード５からの光によってのみ発光表示される。
【００３６】
ここで、各凹凸部２１ａ、２２ａ、２３ａ、２４ａは、導光文字盤２を樹脂成型する際に、型により導光文字盤２の裏面２ｂ上に一体的に形成される。
【００３７】
導光文字盤２の裏面側には、コンビネーションメータ１の電気回路部を形成するプリント基板３が配置されている。プリント基板３には、第１光源である発光ダイオード４が、導光文字盤２の入射面２５ａに対応して実装されている。この発光ダイオード４としては、発光色が白色のものが用いられている。また、発光ダイオード４は、目盛部２１、リング部２２およびセンター部２３の全域を照明するように、本実施形態においては３個設けられている。また、プリント基板３には、第２光源である発光ダイオード５が、導光文字盤２の入射面２６ａに対応して実装されている。発光ダイオード５としては、発光色が青色のものが用いられている。すなわち、発光ダイオード４の発光色と発光ダイオード５の発光色とは異なるように設定されている。また、プリント基板３には、各発光ダイオード４、５の点灯・消灯を制御する制御回路であるコントローラ６が実装されている。制御回路６は、マイクロコンピュータ等から構成され、同じくプリント基板３に実装される回動内機であるムーブメント７の駆動も行っている。
【００３８】
ムーブメント７は、交差コイル式モータ、あるいはステッピングモータ等からなり、外部からの電気信号（本発明の一実施形態においては車速信号）に対応した角度だけ指針軸であるシャフト７ａを回動させるものである。ムーブメント７のシャフト７ａは、導光文字盤２の貫通孔２ｃを通して外方へ延出し、その先端には指針８が固定されている。指針８は、透光性材料、たとえばアクリル樹脂等により形成され、プリント基板３に実装される図示しない発光ダイオードが発する光により発光表示される。
【００３９】
以上説明した、導光文字盤２およびプリント基板３は、図２に示すように、樹脂材料等から形成されるケース９内に収容保持されている。
【００４０】
また、導光文字盤２の表面には、図２に示すように、略枠状の見返し板１０を介し透明カバー１１が装着されている。透明カバー１１は、透明な樹脂の薄板あるいはガラス等から形成され、コンビネーションメータ１内部への埃等の侵入を防止している。
【００４１】
次に、このように構成した本発明の一実施形態のコンビネーションメータ１における文字盤２の視認状態について説明する。
【００４２】
図５には、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成図を示す。
【００４３】
コントローラ６には、図５に示すように、バッテリ１３から電力が常時供給されている。また、コントローラ６は、イグニッションスイッチ１２が、その作動状態（ＯＮまたはＯＦＦ）を検出可能に接続され、その検出結果に基づいて、各発光ダイオード４、５の点灯制御を行なっている。また、コントローラ６には速度センサ１４が接続され、コントローラ６は、その検出信号に基づいてムーブメント７を駆動してシャフト７ａを所定角度に回動させる。
【００４４】
図６（ａ）、（ｂ）には、それぞれイグニッションスイッチＯＮ時における、発光ダイオード４、５への印加電圧Ｅと時間Ｔとの関係を示すタイムチャートを示す。
【００４５】
図７（ａ）、（ｂ）には、それぞれイグニッションスイッチＯＦＦ時における、発光ダイオード４、５への印加電圧Ｅと時間Ｔとの関係を示すタイムチャートを示す。
【００４６】
（１）イグニッションスイッチ４０がＯＮされた場合。
【００４７】
運転者によりイグニッションスイッチ１２がＯＮされて、コントローラ６がイグニッションスイッチ１２がＯＮされたことを検知すると、コントローラ６は発光ダイオード４、５への通電制御を開始する。図６に示すように、先ず、発光ダイオード４に電圧Ｅを印加して、発光ダイオード４を点灯させる。次に、所定時間ｔ（たとえば、１秒）経過後、発光ダイオード５に電圧Ｅを印加して、発光ダイオード５を点灯させる。これを、運転者側から見ると、速度計において、先ず、目盛部２１、リング部２２およびセンター部２３が発光ダイオード４の発光色である白色で発光表示され、所定時間経過後、今度は数字部２４が発光ダイオード５の発光色である青色で発光表示される。これにより、目盛部２１、リング部２２、センター部２３および数字部２４全てが点灯されて通常の作動状態となる。すなわち、目盛部２１、リング部２２およびセンター部２３と数字部２４とが時差点灯されるので、見栄えのある斬新な視認性を有するコンビネーションメータ１を提供することができる。
【００４８】
（２）イグニッションスイッチ４０がＯＦＦされた場合。
【００４９】
運転者によりイグニッションスイッチ１２がＯＦＦされコントローラ６がイグニッションスイッチ１２がＯＦＦされたことを検知すると、コントローラ６が発光ダイオード４、５への通電制御を開始する。先ず、発光ダイオード５への印加電圧を０としてこれを消灯させる。次に、所定時間（たとえば、１秒）経過後、発光ダイオード４への印加電圧を０としてこれを消灯させる。これを、運転者側から見ると、先ず、数字部２４が消灯される。次に、所定時間経過後、目盛部２１、リング部２２およびセンター部２３が消灯される。これにより、目盛部２１、リング部２２、センター部２３および数字部２４全てが消灯される。すなわち、目盛部２１、リング部２２およびセンター部２３と数字部２４とが時差消灯されるので、見栄えのある斬新な視認性を有するコンビネーションメータ１を提供することができる。
【００５０】
以上説明した、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１においては、１つの導光文字盤２に対して、発光ダイオード４および発光ダイオード５を、各発光ダイオード４、５からの光の導光文字盤２内における進行方向が互いに異なるように配置した。さらに、導光文字盤２の表面に、複数の微細な凹凸部を設けることにより目盛部２１、リング部２２、センター部２３および数字部２４を形成し、目盛部２１、リング部２２およびセンター部２３を形成する各凹凸部２１ａ、２２ａ、２３ａは導光文字盤２中を進行する発光ダイオード４からの光と交差するとともに導光文字盤２中を進行する発光ダイオード５からの光と平行になるように、また、数字部２４を形成する凹凸部２４ａは導光文字盤２中を進行する発光ダイオード５からの光と交差するとともに導光文字盤２中を進行する発光ダイオード４からの光と平行になるようにそれぞれ配置した。
【００５１】
このような構成により、目盛部２１、リング部２２およびセンター部２３は、発光ダイオード４からの光によってのみ照明されて発光表示され、数字部２４は、発光ダイオード５からの光によってのみ照明されて発光表示される。
【００５２】
これにより、導光部材を分割し、両者間に遮光部材を設置することなく、１つの導光文字盤２上に形成される２種類の表示意匠部、すなわち目盛部２１、リング部２２およびセンター部２３と数字部２４とをそれぞれに対応した光源である発光ダイオード４、５を選択的に点灯・消灯させることにより、目盛部２１、リング部２２およびセンター部２３と数字部２４とを選択的に発光表示・非表示を切替えることができる。
【００５３】
したがって、部品点数の増加、組み付け工数の増加を抑えて、見映えのある斬新な視認性を有するコンビネーションメータ１を提供できる。
【００５４】
以上説明した、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１においては、光源として発光ダイオード４、５を用いたが、他の光源、たとえば電球あるいは放電灯等を用いても良い。
【００５５】
また、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１においては、第１光源である発光ダイオード４の個数を３個としているが、第１表示意匠部である目盛部２１、リング部２２およびセンター部２３の全域を均一な輝度で発光表示可能な範囲で個数を変更してもよい。
【００５６】
また、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１においては、発光ダイオード４の発光色を白色とし、発光ダイオード５の発光色を青色としたが、これに限定する必要はなく、必要に応じて変更してよい。たとえば、発光ダイオード４の発光色を黄色とし、発光ダイオード５の発光ダイオード色を緑色としてもよい。また、光源の発光色を設定する際、光源そのものの発光色により設定するのではなく、光源に着色手段、たとえば透光性着色フィルム等を装着して設定しても良い。
【００５７】
また、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１においては、各凹凸部２１ａ、２２ａ、２３ａ、２４ａを、導光文字盤２の裏面２ｂ上に形成しているが、導光文字盤２の表面２ａ上に形成してもよい。あるいは、導光文字盤２の表面２ａと裏面２ｂとに分けて形成してもよい。
【００５８】
また、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１においては、第１表示意匠部を目盛部２１、リング部２２およびセンター部２３とし、第２表示意匠部を数字部２４としているが、このような組み合わせに限定する必要はなく、必要に応じて組み合わせを変更しても良い。また、目盛部２１、リング部２２、センター部２３および数字部２４以外のものを追加する、目盛部２１、リング部２２、センター部２３および数字部２４のどれかを削除してもよい。
【００５９】
また、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１を速度計を例にとって説明したが、速度計に限る必要はなく、他の計器、たとえばエンジンタコメータ、水温計、燃料計等に適用してもよい。また、ムーブメント７および指針８を備える指針計器に限る必要は無く、他の表示装置、たとえば各種警告表示器等に適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態による車両用表示装置であるコンビネーションメータ１の部分正面図である。
【図２】本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図であり、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１の部分拡大図であり、図１中のＩＩＩ部詳細図である。
【図４】本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１における導光板内における光の進行方向を示す説明図である。
【図５】本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１における電気回路構成図である。
【図６】（ａ）、（ｂ）は、それぞれイグニッションスイッチＯＮ時における、発光ダイオード４、５への印加電圧Ｅと時間Ｔとの関係を示すタイムチャートである。
【図７】（ａ）、（ｂ）は、それぞれイグニッションスイッチＯＦＦ時における、発光ダイオード４、５への印加電圧Ｅと時間Ｔとの関係を示すタイムチャートである。
【符号の説明】
１    コンビネーションメータ（車両用表示装置）
２    導光文字盤
２ａ    表面
２ｂ    裏面
２ｃ    貫通孔
２１    数字部（第１表示意匠部）
２１ａ    凹凸部
２２    目盛部（第２表示意匠部）
２２ａ    凹凸部
２３    リング部（第２表示意匠部）
２３ａ    凹凸部
２４    センター部（第２表示意匠部）
２４ａ    凹凸部
２５    光導入部
２５ａ    入射面
２５ｂ    反射面
２６    光導入部
２６ａ    入射面
２６ｂ    反射面
３    プリント基板
４    発光ダイオード（第１光源）
５    発光ダイオード（第２光源）
６    コントローラ（制御回路）
７    ムーブメント（回動内機）
７ａ    シャフト（指針軸）
８    指針
９    ケース
１０    見返し板
１１    透明カバー
１２    イグニッションスイッチ
１３    バッテリ
１４    速度センサ
Ａ    光
Ｂ    光
Ｅ    電圧
Ｔ    時間
ｔ    遅延時間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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