(57)【要約】【課題】安価且つ簡単に構成可能で屈曲可能なワイヤハーネス及びこれを用いた給電装置を提供する。【解決手段】給電装置１は、ワイヤハーネス１０と、プロテクタ７とを備えて構成されている。ワイヤハーネス１０は、保護部材１５により被覆され所定方向に屈曲可能な構造を備えている。ワイヤハーネス１０は、自動車車体８側に取り付けられたプロテクタ７内でスライドドア９のスライド移動方向に沿ってワイヤハーネス１０の中間部に形成された折返し部５を介して折り返された状態で配索されている。スライドドア９の移動時にワイヤハーネス１０は折返し部５をプロテクタ７内でスライド移動方向に沿って移動させるため、自動車車体８とスライドドア９との間でワイヤハーネス１０が余計にはみ出すことを回避することができ、巻き込み等による不具合を防止することができる。【選択図】  図３
2004357361.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定部材とこの固定部材に対してスライド移動可能な移動部材との間を電気的に接続し両部材間に電力を供給する給電装置であって、
複数の電線を所定方向に所定の曲率をもって折り返し可能な弾性を有する可撓性保護部材で覆った構造からなるワイヤハーネスを備え、
前記ワイヤハーネスは、
一端が前記固定部材に固定され他端が前記移動部材に固定され、且つこれらの中間部が、その一部に前記ワイヤハーネスが折り返されて形成された折返し部を備えた状態で前記スライド移動方向に沿って配索され、
前記折返し部は、前記移動部材のスライド移動に追従して前記スライド移動方向に移動する
ことを特徴とする給電装置。
【請求項２】
前記ワイヤハーネスを保護するプロテクタを更に備え、
前記プロテクタは、前記ワイヤハーネスの中間部を収容してなる
ことを特徴とする請求項１記載の給電装置。
【請求項３】
前記プロテクタは、前記折返し部の内周に接する外周を有する回転駒部と、この回転駒部が回転軸を中心として回動可能な状態で前記スライド移動方向に沿って移動可能となるように前記回転駒部の回転軸を支持する軸係合溝部とを備え、
前記回転駒部は、前記移動部材のスライド移動時に前記折返し部に追従しながら回転する
ことを特徴とする請求項２記載の給電装置。
【請求項４】
前記ワイヤハーネスの可撓性保護部材は、側面にその長手方向に凹凸が繰り返し形成された構造からなるキャタピラ部を備え、
前記回転駒部は、その外周に前記キャタピラ部と噛合する凸凹部を備えてなる
ことを特徴とする請求項３記載の給電装置。
【請求項５】
前記プロテクタは、前記折返し部の外周と接して前記回転駒部と前記折返し部との接触状態を確保する接触片を有した前記回転駒部と共に移動するガイド部と、
このガイド部を前記スライド移動方向に移動可能な状態で支持するガイド係合溝部とを更に備えてなる
ことを特徴とする請求項３又は４記載の給電装置。
【請求項６】
前記可撓性保護部材は、コルゲート材からなることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項記載の給電装置。
【請求項７】
前記プロテクタは、樹脂成型部材からなることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項記載の給電装置。
【請求項８】
前記プロテクタは、前記固定部材側に取り付けられていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項記載の給電装置。
【請求項９】
前記固定部材は自動車車体であり、前記移動部材は前記自動車車体に取り付けられたスライドドアであることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項記載の給電装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば自動車のスライドドアに適用されスライドドアに搭載された各種電装部品の補機に電力を供給する給電装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、自動車に搭載されているスライドドアに電力を供給する給電装置としてワイヤハーネスを有する給電装置が知られているが、自動車に搭載されているスライドドアは、それ自体が自動車車体に対してスライド移動するため、例えばスライドドアに設けられている電装部品としてのパワーウィンドウ装置などの補機と車体との間を常時電気的に接続しようとすると、その接続を行うワイヤハーネスの構造をスライドドアと車体との相対変位を許容することができる構造にする必要がある。しかし、ワイヤハーネスの構造をこのようにしようとするとワイヤハーネス自体のコストが上昇してしまうため、従来の給電装置ではスライドドアを車体にいわゆる全閉状態にしたときのみスライドドア側と車体側のそれぞれの接点同士を結合させて両者を電気的に接続する構造を採用していた。
【０００３】
その反面このような給電装置では、スライドドアを僅かに開いただけでスライドドアに設けられた各補機への給電が停止しパワーウィンドウ装置などが作動しなくなるという問題があると共に、近年の自動車に搭載される電装部品の増加に伴い接点数の増加や接点の大型化が顕著になったため給電装置自体の設置が困難となるという問題があった。そこで、このような問題を解決すべく、複数の回動可能なハーネスガイド部材で覆われたワイヤハーネスでスライドドアと車体とを電気的に常時接続した構造のスライドドア給電構造が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００３−２５８５０号公報（第５−８頁、第１−１７図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１のスライドドア給電構造では、ワイヤハーネスを複数の回動可能なハーネスガイド部材で覆わなくてはならないため、給電構造にかかる部品点数が増えてコストが上昇してしまうという問題がある。また、スライドドアと車体との間のワイヤハーネス中間部を覆うハーネスガイド部材のうち、車体取付部分のハーネスガイド部材をスライドドアの動きに合わせて回動可能な状態で取り付けなければならないなど、ワイヤハーネスの配索構造が複雑になるという問題がある。
【０００６】
この発明は、このような問題点に鑑みてなされたもので、安価且つ簡単に構成可能で部品点数を削減することができる給電装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る給電装置は、固定部材とこの固定部材に対してスライド移動可能な移動部材との間を電気的に接続し両部材間に電力を供給する給電装置であって、複数の電線を所定方向に所定の曲率をもって折り返し可能な弾性を有する可撓性保護部材で覆った構造からなるワイヤハーネスを備え、前記ワイヤハーネスは、一端が前記固定部材に固定され他端が前記移動部材に固定され、且つこれらの中間部が、その一部に前記ワイヤハーネスが折り返されて形成された折返し部を備えた状態で前記スライド移動方向に沿って配索され、前記折返し部は、前記移動部材のスライド移動に追従して前記スライド移動方向に移動することを特徴とする。
【０００８】
この発明によれば、所定方向に所定の曲率をもって折り返し可能な弾性を有する可撓性保護部材で覆った構造からなるワイヤハーネスを用い、このワイヤハーネスを、中間部にワイヤハーネスが折り返されて形成された折返し部を備えた状態で移動部材のスライド移動方向に沿って配索したため、ワイヤハーネスを折り返すための従来のような複数のハーネスガイド部材が不要となり、給電装置を構成する部品点数を削減することができる。これにより、給電装置を安価且つ簡単に構成することができる。
また、ワイヤハーネスが折返し部を介してその長手方向がスライド移動方向に沿った状態で配索されると共に、折返し部が移動部材のスライド移動に追従して移動するため、ワイヤハーネスの移動部材側の端部が固定部材側の端部に近づいたり離れたりするように移動してもその移動範囲が規制され、移動部材の移動に伴う両部材間でのワイヤハーネスの巻き込みや噛み込みなどによる不具合を防止することが可能となる。
【０００９】
なお、この給電装置は、例えばワイヤハーネスを保護するプロテクタを更に備えても良く、この場合プロテクタは、ワイヤハーネスの中間部を収容する。
【００１０】
また、プロテクタは、例えば折返し部の内周に接する外周を有する回転駒部と、この回転駒部が回転軸を中心として回動可能な状態でスライド移動方向に沿って移動可能となるように回転駒部の回転軸を支持する軸係合溝部とを備えても良く、この場合回転駒部は、移動部材のスライド移動時に折返し部に追従しながら回転する。
【００１１】
ここで、ワイヤハーネスの可撓性保護部材は、例えば側面にその長手方向に凹凸が繰り返し形成された構造からなるキャタピラ部を備るものであり、回転駒部は、その外周にキャタピラ部と噛合する凸凹部を備えるものであると良い。このようにすれば、折返し部と回転駒部との接触状態は更に確保され易くなる。
【００１２】
更に、プロテクタは、例えば折返し部の外周と接して回転駒部と折返し部との接触状態を確保する接触片を有した回転駒部と共に移動するガイド部と、このガイド部をスライド移動方向に移動可能な状態で支持するガイド係合溝部とを更に備えると良い。これにより、折返し部と回転駒部との接触状態は更に確保され易くなる。
【００１３】
なお、ワイヤハーネスの可撓性保護部材は、例えばコルゲート材からなり、プロテクタは、例えば樹脂成型部材からなる。
【００１４】
この給電装置では、プロテクタは、固定部材側に取り付けられていると良い。固定部材側に取り付けることにより移動部材への給電装置の取付重量を低減することができる。
【００１５】
なお、例えば固定部材は自動車車体であり、移動部材は自動車車体に取り付けられたスライドドアである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、添付の図面を参照して、この発明の好ましい実施の形態を説明する。
図１は、この発明の一実施形態に係る給電装置に用いられるワイヤハーネスを示す一部断面斜視図である。
図１に示すように、このワイヤハーネス１０は、絶縁被覆１１に芯線１２が覆われた複数の電線１３を平面状に並設し、更に絶縁部材１４でこれらを覆ったうえに、例えばコルゲート材からなる保護部材１５で絶縁部材１４上を一体的に覆った構造からなり、複数の電線１３の配列方向の縦断面が矩形状断面となるような外形をもって構成されている。このワイヤハーネス１０の保護部材１５は、例えば複数の電線１３の芯線方向に沿って所定の曲率で折り曲げることが可能な弾性を有する。また、このワイヤハーネス１０の保護部材１５は、複数の電線１３の芯線方向に沿ってその配列方向の中心近傍を通る縦断面で見て、一方の最外側の端部がその長手方向に沿って凸凹状断面となるように形成されたキャタピラ部１６を備えてなる。このように構成されたワイヤハーネス１０では、従来のようなワイヤハーネスを屈曲させた状態で移動させるための複数のハーネスガイド部材を用いなくても所定の曲率で折り曲げた状態で配索し、その状態のまま両端部を相対移動させることができるため、スライドドアなどへの配索の際の部品点数を削減して安価に構成することができる。
【００１７】
図２及び図３は、この発明の一実施形態に係る給電装置の動作を説明するための平面図、図４は、この給電装置の一部拡大平面断面図である。
図２及び図３に示すように、給電装置１は、固定部材としての自動車車体８と、この自動車車体８に対して図中矢印Ａ方向（以下、「Ａ方向」と呼ぶ。）にスライド移動可能な移動部材としてのスライドドア９との間を電気的に接続して、両者間に電力を供給する。この給電装置１は、自動車車体８及びスライドドア９の間を電気的に接続する上述した構造のワイヤハーネス１０と、このワイヤハーネス１０の一部を内部に収容する樹脂成型部材からなるプロテクタ７とを備えて構成されている。
【００１８】
ワイヤハーネス１０は、一端部がコネクタ２を介して自動車車体８側の配線８´に備えられた車体側コネクタ２´と接続されて固定されると共に、他端部が図示しないコネクタを介してスライドドア９側のパワーウィンドウ装置等の各補機（図示せず）と接続されて固定された後、スライドドア９に配設されたドアアーム部９ａ及びアームガイド部９ｂを通して引き回され、これらの中間部がＡ方向に、所定の曲率をもって折返し部５を介して折り返された状態で自動車車体８及びスライドドア９の間に配索されている。
【００１９】
一方、プロテクタ７は、自動車車体８にその主面を水平にして取り付けられており、内部にワイヤハーネス１０の折返し部５の内周に接する凸凹の外周４ｂを有する回転駒部４と、この回転駒部４の回転軸４ａが回動可能な状態でＡ方向に沿って移動可能となるように回転駒部４を支持する軸係合溝部７ａとを備えて構成されている。
【００２０】
回転駒部４の外周４ｂの凸凹とワイヤハーネス１０のキャタピラ部１６とは、図４に示すように、ワイヤハーネス１０の折返し部５の部分において互いに噛合する状態で接している。この回転駒部４は、スライドドア９のスライド移動時にワイヤハーネス１０の折返し部５を追従しながら回転し、折返し部５の折返し状態をプロテクタ７内で確保する。
【００２１】
このように構成された給電装置１では、スライドドア９のＡ方向への移動時に、ワイヤハーネス１０がプロテクタ７内で折返し部５を介して折り返された状態でＡ方向に沿って移動し、この折返し部５の折返し状態が回転駒部４により更に確保される構造を実現するため、ワイヤハーネス１０がスライドドア９と自動車車体８との間に余計にはみ出したりすることはなく、ワイヤハーネス１０の巻き込み等による不具合を効果的に防止することが可能となる。また、給電装置１をワイヤハーネス１０及びプロテクタ７という簡単且つ安価な組み合わせで構成することができるため、給電装置を安価に提供することができると共に、例えば自動車車体８への取付作業を簡素化することができる。
【００２２】
なお、上記実施例ではプロテクタ７に回転駒部４と軸係合溝部７ａとが備えられると共に回転駒部４の外周４ｂに凸凹が形成され、更にワイヤハーネス１０にキャタピラ部１６が形成された場合について説明したが、ワイヤハーネス１０にキャタピラ部１６が無く、回転駒部４の外周４ｂが凸凹でない場合でも同様の効果を得ることができる。また、キャタピラ部１６の有無に関係なく、プロテクタ７に回転駒部４と軸係合溝部７ａとが備えられていない場合でも、ワイヤハーネス１０がスライドドア９と自動車車体８との間に余計にはみ出したりすることは皆無で巻き込み等の不具合を防止することが可能である。
【００２３】
図５は、他のプロテクタ７´を有する給電装置１を示す平面図、図６は、図５のＤ−Ｄ´断面図である。なお、以降において、既に説明した部分と重複する説明は割愛する。
このプロテクタ７´は、回転駒部４の外周４ｂの外側の一部に、回転駒部４の外周４ｂとワイヤハーネス１０のキャタピラ部１６との噛合状態を更に担保するために、折返し部５の外周と接する接触片６ａを有するガイド部６を備えた点と、このガイド部６をＡ方向に沿って移動可能となるように支持するガイド係合溝部７ｂを軸係合溝部７ａと平行に有する点とが先の例のプロテクタ７と相違している。このプロテクタ７´を用いれば、ワイヤハーネス１０のキャタピラ部１６と回転駒部４の外周４ｂとの噛合状態を更に確実に確保することが可能となる。これにより、スライドドア９の移動時におけるワイヤハーネス１０の折返し部５のＡ方向への移動に際し、プロテクタ７の場合よりも更に常に回転駒部４を追従させることが可能となる。なお、ガイド部６の接触片６ａの折返し部５との接触部分は、接触面積を減らす形状に加工されている。
【００２４】
なお、この給電装置１では、プロテクタ７，７´内に、回転駒部４や軸係合溝部７ａなどを形成したが、上述したように、単にプロテクタ７内にワイヤハーネス１０を折返し部５を介してＡ方向に折り返して配索するようにしても同様の効果を得ることができる。また、プロテクタ７，７´の主面を水平にして自動車車体８に取り付けたが、主面を垂直にして取り付けることもでき、更にスライドドア９側にプロテクタ７，７´を取り付けることも可能である。
【００２５】
【発明の効果】
以上述べたように、この発明によれば、所定方向に所定の曲率をもって折り返し可能な弾性を有する可撓性保護部材で覆った構造からなるワイヤハーネスを用い、このワイヤハーネスを、中間部にワイヤハーネスが折り返されて形成された折返し部を備えた状態で移動部材のスライド移動方向に沿って配索したため、ワイヤハーネスを折り返すための従来のような複数のハーネスガイド部材が不要となり、給電装置を構成する部品点数を削減することができる。これにより、給電装置を安価且つ簡単に構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態に係る給電装置に用いられるワイヤハーネスを示す一部断面斜視図である。
【図２】この発明の一実施形態に係る給電装置の動作を説明するための平面図である。
【図３】同給電装置の動作を説明するための平面図である。
【図４】同給電装置の一部拡大平面断面図である。
【図５】他のプロテクタを有する給電装置を示す平面図である。
【図６】図５のＤ−Ｄ´断面図である。
【符号の説明】１…給電装置、２…コネクタ、４…回転駒部、５…折返し部、６…ガイド部、７…プロテクタ、８…自動車車体、９…スライドドア、１０…ワイヤハーネス、１５…保護部材、１６…キャタピラ部。
【図１】
2004357361.tif 000003
【図２】
2004357361.tif 000004
【図３】
2004357361.tif 000005
【図４】
2004357361.tif 000006
【図５】
2004357361.tif 000007
【図６】
2004357361.tif 000008