(57)【要約】【課題】シリンダの内側に向かう凸部を形成することなく、ブラケットをシリンダに固定できるシリンダ装置とその製造方法およびその製造装置の提供。【解決手段】固定治具１０に外筒２および取付ブラケット４を挿入し、押出成形機構１５を下降させて初期位置に位置させる。油圧シリンダ１８に油圧ポンプから油液を供給してロッド１８ａを伸張し、カム２２ａおよび２２ｂを近接させる。これにより、各駒２５が径方向外側に移動して突起部２５ａに対応する外筒２の部分が内側から外側へ突出変形される。突出変形された部分（凸部２ａ）が、取付ブラケット４の穿孔４ａ（凹部）に入り込み、凸部２ａが穿孔４ａに嵌合することで、外筒２に取付ブラケット４を固定できる。【選択図】　　　　　図１１
2004092667.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダの外周に該シリンダを覆う帯状部を備えた支持部材が固定されるシリンダ装置であって、前記シリンダに前記シリンダの内側から外側へ突出した凸部を設けると共に、前記支持部材の帯状部に前記凸部が嵌合する凹部を設け、前記凸部の上端および下端が前記凹部に係止されて前記シリンダに対する前記支持部材の軸方向への移動を規制し、前記凸部の右端および左端が前記凹部に係止されて前記シリンダに対する前記支持部材の回転方向への移動を規制したことを特徴とするシリンダ装置。
【請求項２】
凹部を備えた帯状部を有する支持部材を、シリンダに対して互いに軸方向所定位置となるようにホルダにセットし、その後、径方向に拡径可能な押出成形手段を前記シリンダ内に挿入すると共に、前記押出成形手段を駆動手段によって拡径させて前記シリンダを内側から外側へ前記凹部に向って突出変形させて、前記凹部内に入り込む凸部を前記シリンダに成形し、これにより、前記凸部の上端および下端が前記凹部に係止されて前記シリンダに対する前記支持部材の軸方向への移動が規制され、前記凸部の右端および左端が前記凹部に係止されて前記シリンダに対する前記支持部材の回転方向への移動が規制されるようにしたことを特徴とするシリンダ装置の製造方法。
【請求項３】
凹所を備えたホルダを用意し、帯状部を有する支持部材を、前記ホルダの凹所に臨ませると共に、シリンダに対して互いに軸方向所定位置となるように前記ホルダにセットし、その後、径方向に拡径可能な押出成形手段を前記シリンダ内に挿入すると共に、前記押出成形手段を駆動手段によって拡径させて、前記シリンダおよび前記帯状部を同時に内側から外側へ前記ホルダの凹所に向って突出変形させ、これにより成形された、前記シリンダの凸部の上端および下端が前記帯状部の凹部に係止されて前記シリンダに対する前記支持部材の軸方向への移動が規制され、前記凸部の右端および左端が前記凹部に係止されて前記シリンダに対する前記支持部材の回転方向への移動が規制されるようにしたことを特徴とするシリンダ装置の製造方法。
【請求項４】
帯状部を備えた支持部材をシリンダに対して互いに軸方向所定位置となるように保持可能なホルダと、該ホルダに対して軸方向に移動可能で、かつ、前記シリンダ内に挿入可能な押出成形手段と、該押出成形手段を駆動する駆動手段とを備え、
前記押出成形手段は、前記駆動手段によって軸方向に互いに相対移動可能な一対のカム手段と、該各カム手段の相対移動によって前記シリンダの前記帯状部に対応する部分で径方向外側に拡径駆動される少なくとも２つ以上の駒と、該各駒を拡径駆動し、少なくとも前記シリンダに内側から外側に突出する凸部を成形して、前記シリンダと前記支持部材とを凹凸結合することを特徴とするシリンダ装置の製造装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車や鉄道車両等の車両や産業機械等に使用されるシリンダ装置とその製造方法およびその製造装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】特開平９−６０６８２号公報
従来のシリンダ装置としては、上記公報に示された油圧緩衝器が知られており、この従来技術によれば、外筒となるシリンダおよびブラケット（支持部材）の筒部（帯状部）を径方向外側から径方向内側へ、周方向に複数箇所かしめることによってシリンダにブラケットを固定するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来技術における油圧緩衝器では、シリンダにシリンダの内側に突出する凸部が形成されるため、ツインチューブ式油圧緩衝器に適用する場合においては、当該凸部におけるリザーバ室の断面積を充分に確保できず、油圧緩衝器が作動する際に流通する油液が凹部にて絞られて、エアレーションが発生しやすい等の問題があった。
【０００４】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、その課題とするところは、シリンダの内側に凸部を成形することなく、取付ブラケットやスプリングシート等の支持部材をシリンダに対して凹凸結合させて固定することができる、シリンダ装置とその製造方法およびその製造装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明に係るシリンダ装置は、シリンダの外周に該シリンダを覆う帯状部を備えた支持部材が固定されるシリンダ装置であって、前記シリンダに前記シリンダの内側から外側へ突出した凸部を設けると共に、前記支持部材の帯状部に前記凸部が嵌合する凹部を設け、前記凸部の上端および下端が前記凹部に係止されて前記シリンダに対する前記支持部材の軸方向への移動を規制し、前記凸部の右端および左端が前記凹部に係止されて前記シリンダに対する前記支持部材の回転方向への移動を規制したことを特徴とする。
【０００６】
このように構成したことにより、シリンダに設けた凸部および支持部材の帯状部に設けた凹部がそれぞれ嵌合して、凸部および凹部の上端、下端がシリンダに対する支持部材の軸方向への移動を規制し、凸部および凹部の右端、左端がシリンダに対する支持部材の回転方向への移動を規制して、シリンダに対して支持部材を固定することができる。
【０００７】
また、本発明に係るシリンダ装置の製造方法は、凹部を備えた帯状部を有する支持部材を、シリンダに対して互いに軸方向所定位置となるようにホルダにセットし、その後、径方向に拡径可能な押出成形手段を前記シリンダ内に挿入すると共に、前記押出成形手段を駆動手段によって拡径させて前記シリンダを内側から外側へ前記凹部に向って突出変形させて、前記凹部内に入り込む凸部を前記シリンダに成形し、これにより、前記凸部の上端および下端が前記凹部に係止されて前記シリンダに対する前記支持部材の軸方向への移動が規制され、前記凸部の右端および左端が前記凹部に係止されて前記シリンダに対する前記支持部材の回転方向への移動が規制されるようにしたことを特徴とする。
【０００８】
このように構成したことにより、シリンダおよび支持部材を互いに所定位置となるようにホルダにセットし、押出成形手段によってシリンダを内側から外側へ帯状部の凹部に向って突出変形させて、シリンダに支持部材を固定するので、シリンダに対して支持部材を所定位置に確実に固定できる。
【０００９】
さらに、本発明に係る他のシリンダ装置の製造方法は、凹所を備えたホルダを用意し、帯状部を有する支持部材を、前記ホルダの凹所に臨ませると共に、シリンダに対して互いに軸方向所定位置となるように前記ホルダにセットし、その後、径方向に拡径可能な押出成形手段を前記シリンダ内に挿入すると共に、前記押出成形手段を駆動手段によって拡径させて、前記シリンダおよび前記帯状部を同時に内側から外側へ前記ホルダの凹所に向って突出変形させ、これにより成形された、前記シリンダの凸部の上端および下端が前記帯状部の凹部に係止されて前記シリンダに対する前記支持部材の軸方向への移動が規制され、前記凸部の右端および左端が前記凹部に係止されて前記シリンダに対する前記支持部材の回転方向への移動が規制されるようにしたことを特徴とする。
【００１０】
このように構成したことにより、シリンダおよび支持部材を互いに所定位置となるようにホルダにセットし、押出成形手段によってシリンダおよび支持部材を内側から外側へ向けて、ホルダの凹所に向って同時に突出変形させて、シリンダに支持部材を固定するので、シリンダに対して支持部材を所定位置に確実に固定できると共に、支持部材に予め凹部を形成しておく必要がなくなる。
【００１１】
また、本発明に係るシリンダ装置の製造装置は、帯状部を備えた支持部材をシリンダに対して互いに軸方向所定位置となるように保持可能なホルダと、該ホルダに対して軸方向に移動可能で、かつ、前記シリンダ内に挿入可能な押出成形手段と、該押出成形手段を駆動する駆動手段とを備え、前記押出成形手段は、前記駆動手段によって軸方向に互いに相対移動可能な一対のカム手段と、該各カム手段の相対移動によって前記シリンダの前記帯状部に対応する部分で径方向外側に拡径駆動される少なくとも２つ以上の駒と、該各駒を拡径駆動し、少なくとも前記シリンダに内側から外側に突出する凸部を成形して、前記シリンダと前記支持部材とを凹凸結合することを特徴とする。
【００１２】
このように構成したことにより、ホルダにシリンダおよび支持部材をセットして、押出成形手段を駆動手段によって駆動することで、一対のカム手段が相対移動し、この相対移動によってシリンダの帯状部に対応する部分で、各駒が径方向外側に拡径駆動され、各駒が少なくともシリンダの一部分を径方向外側に突出変形させて凸部を成形し、シリンダに対して支持部材を容易に固定することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の第１実施形態について、図１乃至図１２に基づき説明する。
【００１４】
図１は本発明におけるシリンダ装置としての緩衝器を示し、緩衝器１は、その外郭を成す外筒２（シリンダ）を備えている。外筒２内には、内筒（図示せず）が設けられ、この内筒内には、油液（図示せず）が封入されると共にピストン（図示せず）が摺動自在に設けられている。
【００１５】
ピストンは内筒内を上下２室（図示せず）に画成すると共に、上下２室を連通する伸び側通路および縮み側通路（何れも図示せず）が穿設されており、ピストンの摺動によって両通路を油液が流通し、その流動抵抗に応じて減衰力を発生するようになっている。ピストンにはロッド３の一端側が連結され、ロッド３の他端側は外筒２外に延出されて、アッパーマウント等（図示せず）を介して車体側に連結される。
【００１６】
外筒２の図中下端側には、ナックルアーム等（図示せず）を介して車軸側に緩衝器１を取付けるための取付ブラケット４（支持部材）が固定されている。外筒２の図中下端側には、外筒２の内側から外側へ突出成形された凸部２ａが、軸方向に所定間隔で並んで設けられ、このセットが外筒２の周方向に９０°間隔で４箇所設けられている。凸部２ａは略長方形形状に突出成形され、上端、下端、右端および左端を備えている。
【００１７】
取付ブラケット４の外筒２の凸部２ａに対応する部分には、凹部としての穿孔４ａが穿設されており、この穿孔４ａは、凸部２ａと略同一の長方形形状となり、穿孔４ａに凸部２ａが嵌合している。そして、穿孔４ａにおいても、上端、下端、右端および左端を備えている。
【００１８】
そして、凸部２ａおよび穿孔４ａの各々の上端と下端とが、それぞれ協働して、外筒２に対する取付ブラケット４の軸方向への移動を規制すると共に、凸部２ａおよび穿孔４ａの各々の右端と左端が、それぞれ協働して、外筒２に対する取付ブラケット４の回転方向への移動を規制している。
【００１９】
図２および図３は、取付ブラケット４に外筒２を挿入して、互いに軸方向に対して所定位置となるようにセットされた状態を示し、取付ブラケット４の内周壁に対して外筒２の外周壁が摺接可能な状態（非固定状態）となっている。外筒２は凸部２ａの成形前の状態を示し、一端側（図中下端側）はスピニング加工等によって閉塞され、他端側は開口している。
【００２０】
支持部材としての取付ブラケット４は、穿孔４ａを有して外筒２の外周を覆うブラケット本体４ｂ（帯状部）と、図中左側に延びてブラケット本体４ｂと一体的に形成され、ナックルアーム等とボルト締結するためのボルト穴４ｃが穿設された一対の取付部４ｄと、この一対の取付部４ｄの間に挟持され、断面がコ字形状のサポート４ｅとから構成されている。
【００２１】
サポート４ｅは、各取付部４ｄを補強する役割を果たし、サポート４ｅは、外筒２の外周形状に略沿った円弧状のサポート本体４ｆ（帯状部）と、図中左側に延びてサポート本体４ｆと一体的に形成され、ナックルアーム等とボルト締結するためのボルト穴４ｇが穿設された、取付部４ｄと略同一形状の一対の取付部４ｈが設けられている。また、サポート本体４ｆには、ブラケット本体４ｂと同様に、凸部２ａに対応して、凸部２ａが嵌合する穿孔４ａが穿設されている。
【００２２】
なお、サポート４ｅは、各取付部４ｄに対して、各取付部４ｈを介して、接着剤、プロジェクション溶接およびプレス加工による加圧結合等の手段によって予め固定されている。
【００２３】
次に、本発明におけるシリンダ装置としての緩衝器の製造装置（押出成形装置）について説明する。
【００２４】
図４に示すように、外筒２および取付ブラケット４を保持する固定治具１０（ホルダ）は、その断面が略正方形形状となっており、この固定治具１０は、製造装置（押出成形装置）の本体（図示せず）に固定されている。
【００２５】
固定治具１０には、外筒２および取付ブラケット４を収容する軸方向に延びる有底の収容空間１０ａが設けられている。収容空間１０ａの最も深い部分（図中下端）は、外筒２の底部を保持する外筒保持面１０ｂとなっており、外筒保持面１０ｂの上方部分には、外筒保持面１０ｂから所定距離をもって取付ブラケット４の底部を保持するブラケット保持面１０ｃが設けられている。
【００２６】
収容空間１０ａの下端側部分、すなわち、外筒保持面１０ｂ付近部分の直径は、外筒２を収容可能な外径寸法（固定治具１０への外筒２の挿入をスムースにすべく外筒２の外形寸法よりも若干大径の寸法）に設定され、一方、ブラケット保持面１０ｃよりも上方側部分の直径は、取付ブラケット４を収容可能な外径寸法（固定治具１０への取付ブラケット４の挿入をスムースにすべく取付ブラケット４の外形寸法よりも若干大径の寸法）に設定されている。
【００２７】
このように、外筒保持面１０ｂが外筒２を保持すると共に、ブラケット保持面１０ｃが取付ブラケット４を保持することで、外筒２に対する取付ブラケット４の軸方向位置を、互いに所定位置となるように位置決めしている。
【００２８】
また、固定治具１０の収容空間１０ａには、図１０に示されるように、収容空間１０ａから径方向外側に延びて、取付ブラケット４の各取付部４ｄおよびサポート４ｅの各取付部４ｈを収容する一対の取付部収容空間１０ｄが設けられている。
【００２９】
図４において、固定治具１０の上部には、押え治具１１（ホルダ）が設けられ、この押え治具１１は、図中左右側に分割可能な構成となっており、図示しない移動機構によって、図中左右側から固定治具１０にセットされた外筒２に臨み、外筒２を挟持するようになっている。
【００３０】
押え治具１１は、固定治具１０に対して取付ブラケット４を軸方向から押えて所定位置に固定し、後述の押出成形時に取付ブラケット４が軸方向に移動することを防止すると共に、外筒２を径方向から押えて、押出成形時における外筒２の軸心のずれを防止する役割を果たす。
【００３１】
図５は、後述の押出成形を行う際に作動する押出成形機構を示し、押出成形機構１５は、図４に示した、固定治具１０および押え治具１１によってそれぞれ位置決めされた外筒２および取付ブラケット４の上方から、図示しない移動機構によって下降されて、図９に示す初期位置（押出成形準備段階）にセットされる。
【００３２】
押出成形機構１５は、押出成形機構１５を押え治具１１上に位置決めするため、複数の帯状のフレーム１６ａにより互いに連結固定された固定ピン１６を４本備え、さらにこれらの固定ピン１６の間には、摺動ピン１７が固定ピン１６と共にフレーム１６ａにより連結固定されている。
【００３３】
摺動ピン１７の図中上方には、駆動手段としての油圧シリンダ１８が固定されたスライダ１９が、上下方向に摺動自在に設けられている。
【００３４】
スライダ１９には、筒状部１９ａが垂下してスライダ１９に一体的に設けられ、また、油圧シリンダ１８のロッド１８ａに連結された筒状の押え部材２０のスリット部２０ａを摺動自在に案内する中間橋部１９ｂが、筒状部１９ａに一体的に設けられている。さらに、中間橋部１９ｂの中央部分には、カムロッド２１が連結される連結棒１９ｃが一体的に設けられている。
【００３５】
カムロッド２１の下端側には、外周に傾斜面を有する角錐台形状のカム２２ａおよびカム２２ｂが設けられている。カム２２ａはカムロッド２１の下端側にナット２３によって固定され、カム２２ｂはカムロッド２１に対して軸方向に摺動可能に設けられている。
【００３６】
カム２２ａおよびカム２２ｂは、互いに角錐台の頂上側が対向するように配置され、カム２２ｂの角錐台の裾側には、内部をカムロッド２１が貫通する中空のパイプ部材２４が載置されている。パイプ部材２４の上端側は、押え部材２０の下端側に接続され、これにより、パイプ部材２４は、油圧シリンダ１８のロッド１８ａの縮小作動により上昇する押え部材２０と共に上昇可能となっている。
【００３７】
カム２２ａおよびカム２２ｂの外周側には、内側にカム２２ａおよびカム２２ｂの傾斜面と同じ角度の傾斜面を有する駒２５が、周方向に９０°間隔で合計４個設けられている。
【００３８】
各駒２５には、突起部２５ａが軸方向に所定間隔で、前述した凸部２ａおよび穿孔４ａにそれぞれ対応して２個並んで設けられている。各駒２５間には、各駒２５が離間した状態（図１１の状態）から、各駒２５が近接した状態（図５または図９の状態）に戻すためのリターンスプリング（図示せず）が設けられている。
【００３９】
ここで、本発明におけるシリンダ装置としての緩衝器の製造装置（押出成形装置）は、固定治具１０、押え治具１１および押出成形機構１５とから構成されると共に、油圧シリンダ１８が駆動手段を、カムロッド２１、パイプ部材２４、カム２２ａ、カム２２ｂおよび各駒２５が押出成形手段を、それぞれ構成している。
【００４０】
次に、緩衝器の製造方法（外筒２に取付ブラケット４を固定する方法）について、工程順に詳細に説明する。
【００４１】
（第１工程）
図４に示すように、固定治具１０の収容空間１０ａに、外筒２および取付ブラケット４を挿入する。この際、外筒２に対する取付ブラケット４の軸方向位置が、外筒保持面１０ｂおよびブラケット保持面１０ｃによって自動的に位置決めされる。
【００４２】
その後、押え治具１１を図示しない移動機構によって外筒２の径方向から臨ませて、外筒２を挟持して外筒２の軸心を固定すると同時に、取付ブラケット４を図中上方から押える。これにより、外筒２および取付ブラケット４の各治具（ホルダ）へのセットが完了する。
【００４３】
（第２工程）
図９および図１０に示すように、図５に示した押出成形機構１５を、図示しない移動機構によって、第１工程でセットされた外筒２および取付ブラケット４に対して、図中上方から下降させて、筒状部１９ａの下端側を押え治具１１に当接させて初期位置に位置させる。すると、各駒２５が外筒２内に挿入されると共に、各駒２５が外筒２および取付ブラケット４の軸方向に対する所定位置（各駒２５に設けられた突起部２５ａが取付ブラケット４の穿孔４ａに対向する位置）に位置決めされる。
【００４４】
その後、油圧シリンダ１８に図示しない油圧ポンプから少量の油液を短時間で供給することでロッド１８ａを微小長さ伸張させる。すると、押さえ部材２０を介してパイプ部材２４が下降してカム２２ｂを下方へ押圧すると共に、スライダ１９が摺動ピン１７を摺動して上昇し、これに伴ない連結棒１９ｃを介してカムロッド２１を引き上げて、カム２２ａがナット２３によって上方へ押圧される。
【００４５】
よって、各カム２２ａおよび２２ｂが各々近接するように軸方向に移動し、各カム２２ａおよび２２ｂの傾斜面が各駒２５の傾斜面を滑り、各駒２５が径方向外側に離間（押出成形手段が拡径）する方向に微小距離移動して、外筒２の内周壁面に各駒２５の突起部２５ａが当接する。これにより、押出成形の準備が完了する。
【００４６】
（第３工程）
図１１および図１２に示すように、油圧シリンダ１８に油圧ポンプから高圧の油液を少しずつ供給することで、ロッド１８ａを伸張させる。すると、押さえ部材２０を介してパイプ部材２４がさらに下降すると共に、スライダ１９が摺動ピン１７を摺動して上昇し、筒状部１９ａの下端側が押え治具１１から離間すると共に、連結棒１９ｃを介してカムロッド２１もさらに上昇する。
【００４７】
よって、各カム２２ａおよび２２ｂが、各々第２工程時よりも近接するように軸方向に移動し、各駒２５が径方向外側により離間（押出成形手段がさらに拡径）する方向に大きく移動して、各駒２５の突起部２５ａに対応する外筒２の部分が、内側から外側へ、すなわち、取付ブラケット４のブラケット本体４ｂに向って突出変形されて、この突出変形された部分（凸部２ａ）が、取付ブラケット４の穿孔４ａ（凹部）に入り込み、その結果、凸部２ａが穿孔４ａに嵌合する。
【００４８】
これにより、外筒２に対して取付ブラケット４を固定する押出成形が完了する。
【００４９】
（第４工程）
第３工程に引き続き、油圧シリンダ１８内に供給された油液を、図示しない油液タンクに戻して油圧シリンダ１８のロッド１８ａを縮小させると、スライド部材１９、カムロッド２１が重力により下降する。スライダ１９が摺動ピン１７を摺動して下降するに伴ない筒状部１９ａの下端側が押え治具１１に当接し、その後、押さえ部材２０、パイプ部材２４が上昇する。これに伴ない、各カム２２ａおよび２２ｂが互いに離間するように軸方向に移動し、各駒２５間に設けたリターンスプリングの弾性力によって各駒２５が近接するように径方向内側に移動する。これにより、押出成形機構１５が、図９に示す初期位置に復帰する。
【００５０】
そして、既に各駒２５を外筒２から抜き取ることが可能な状態となっているので、図示しない移動機構によって、押出成形機構１５を固定治具１０および押え治具１１から上昇させると共に、押え治具１１を径方向外側に移動させ、固定治具１０から取付ブラケット４が固定さられた外筒２を取り外す。
【００５１】
以上のように構成した第１実施形態によれば、外筒２の略長方形形状の凸部２ａが取付ブラケット４の長方形形状の穿孔４ａに嵌合することで、外筒２に対して取付ブラケット４を固定することができるので、凸部２ａおよび穿孔４ａにおける、各々の上端、下端、右端および左端によって、外筒２に対する取付ブラケット４の軸方向および回転方向の移動を確実に規制することができる。
【００５２】
したがって、外筒２（シリンダ）に対する取付ブラケット４（支持部材）の取付剛性を高剛性に保持することができると共に、各駒２５によって、外筒２を、外筒２の内側から外側へブラケット本体４ｂに向って突出変形させているので、ツインチューブ式油圧緩衝器においては、リザーバ室の断面積を充分に確保することができ、緩衝器が作動する際に流通する油液がリザーバ室内で絞られることがなく、エアレーションの発生を確実に防止できる。
【００５３】
また、固定治具１０に、外筒２および取付ブラケット４を挿入するだけで、固定治具１０に設けられた外筒保持面１０ｂおよびブラケット保持面１０ｃによって、外筒２および取付ブラケット４を、各々が軸方向所定位置になるように、確実に、かつ、自動的に位置決めできるので、別途、位置決め装置等を用いた正確な位置決め作業が不要となり、また、製品間誤差の発生を抑えることができる。
【００５４】
さらに、固定治具１０に、外筒２および取付ブラケット４をセットして、押出成形機構１５を油圧シリンダ１９で駆動することで、外筒２に取付ブラケット４を固定できるので、外筒２および取付ブラケット４の位置決めと固定とを押出成形工程の１工程のみで行え、加工工程の削減、作業時間の短縮ができ、大幅なコスト低減が図れる。
【００５５】
なお、上記第１実施形態では、外筒２の凸部２ａおよび取付ブラケット４の穿孔４ａを、それぞれ互いに対応して軸方向に２箇所設けたものを示したが、緩衝器の取付対象（車種）に応じて取付剛性を高める必要がある場合には、図１３に示すように、例えば、外筒３０および取付ブラケット３１の各々に、軸方向に１個所または３箇所に形状の異なる凸部３０ａ、３０ｂおよび穿孔３１ａ、３１ｂを設けて、互いに凹凸嵌合させてもよい。
【００５６】
このようにすれば、軸方向に長い凸部３０ａおよび穿孔３１ａの右端および左端が、外筒２に対する取付ブラケット４の回転方向の移動規制をより強く行え、また、軸方向に３箇所設けた凸部３０ｂおよび穿孔３１ｂの上端および下端が、外筒２に対する取付ブラケット４の軸方向の移動規制をより強く行うことができる。
【００５７】
また、上記第１実施形態では、ブラケット本体４ｂに凹部としての穿孔４ａを設けたものを示したが、穿孔４ａに代えて径方向外側に凹部を形成しても良い。この場合、上記第１実施形態では、凸部２ａと穿孔４ａとの間に埃や水分が介在して錆びが発生する可能性があったのに対し、穿孔を設けない分、そのような錆びの発生が生じ得ず、長期に亘り見栄えを損ねることがないといった作用効果を奏する。
【００５８】
次に、本発明の第２実施形態について、図１４乃至図１６に基づき説明する。なお、上記第１実施形態と同一の部分についてはその説明を省略し、異なる部分についてのみ、以下詳細に説明する。
【００５９】
緩衝器４０を構成する取付ブラケット４１は、上記第１実施形態の取付ブラケット４が備えていた穿孔４ａを備えず、取付ブラケット４１を構成するブラケット本体４１ａ（帯状部）およびサポート４２のサポート本体４４ｃ（帯状部）を、押出成形機構１５による押出成形によって、外筒４４と同時にその内側から外側へ突出変形させている。そして、この突出変形により形成された外筒４４の凸部４４ａ（軸方向に長い凸部）、４４ｂ（軸方向に短い凸部）と取付ブラケット４１の凹部４１ｂ、４１ｃとを、それぞれ凹凸嵌合させて外筒４４に取付ブラケット４１を固定するようにしている。
【００６０】
固定治具４３（ホルダ）は、第１固定治具４３ａと第２固定治具４３ｂとから構成され、各第１および第２固定治具４３ａおよび４３ｂは、成形後のシリンダ装置の取出しのために、図示しない移動機構によって、径方向外側に離間可能となっている。
【００６１】
固定治具４３の内側に形成された収容空間４３ｃには、ブラケット本体４１ａおよびサポート本体４４ｃの凹部４１ｂ、４１ｃの変形を許容する凹所４３ｄ、４３ｅが形成されており、凹所４３ｄ、４３ｅの深さは、ブラケット本体４１ａの肉厚と略同等の深さに設定されている。これにより、ブラケット本体４１ａおよびサポート本体４４ｃの凹部４１ｂ、４１ｃを形成すると共に、外筒４４および取付ブラケット４１の肉厚が薄くなるのを防止している。
【００６２】
このように構成された、緩衝器４０は、以下のように製造される。すなわち、図１４に示すように、図示しない移動機構によって、第１固定治具４３ａと第２固定治具４３ｂとを予め当接するようにセットし、固定治具４３の収容空間４３ｃ内に外筒４４および取付ブラケット４１を固定治具４３の凹所４３ｄ、４３ｅに臨ませて挿入すると共に、押出成形機構１５をセットする。
【００６３】
その後、押出成形機構１５を駆動すると、図１５に示すように、各駒２５が径方向外側に離間し、各駒２５に設けられた突起部２５ａが、外筒４４、ブラケット本体４１ａおよびサポート本体４４ｃを、同時に内側から外側へ固定治具４３の凹所４３ｄ、４３ｅに向かって突出変形させる。
【００６４】
これにより、外筒４４の凸部４４ａ、４４ｂと取付ブラケット４１の凹部４１ｂ、４１ｃとが、それぞれ凹凸嵌合して外筒４４に対して取付ブラケット４１が固定される。
【００６５】
その後、上記第１実施形態と同様に、押出成形機構１５を固定治具４３に対して上昇させると共に、第１固定治具４３ａおよび第２固定治具４３ｂを、図示しない移動機構によって、径方向外側に離間させて、取付ブラケット４１が固定された外筒４４を取り外す。
【００６６】
以上のように構成した第２実施形態によれば、上記第１実施形態における作用効果に加え、取付ブラケットに穿孔を予め形成する必要がない分、加工工程を簡略化でき、コスト低減が図れるといった作用効果を奏する。
【００６７】
なお、上記各実施形態においては、車軸側に緩衝器を取付けるための取付ブラケットを支持部材として説明したが、本発明は別段これに限らず、シリンダの外周に固定される、シリンダを覆う帯状部を備えた、スプリングシートやブレーキホースブラケット等の他の支持部材に適用することもできる。
【００６８】
例えば、図１７に示すように、懸架装置を構成するコイルスプリング（図示せず）を支持するスプリングシート５１に適用することもでき、この場合、緩衝器５０におけるスプリングシート５１の本体５１ａに、穿孔５１ｂを設けると共に、この穿孔５１ｂに対応するシリンダ５２の部分に、シリンダ５２の内側から外側へ突出した凸部５２ａを設け、穿孔５１ａに凸部５２ａを嵌合させることで、シリンダ５２に対してスプリングシート５１を軸方向や回転方向に相対的に移動できないように固定することができる。
【００６９】
また、上記各実施形態においては、各駒２５に突起部２５ａを設けたものを示したが、例えば、シリンダに対する支持部材の凹凸結合を、軸方向に長く延びた凹凸で結合させるような場合には、駒に突起部を設けずに、駒自身によってシリンダを内側から外側へ突出変形させて、シリンダに対して支持部材を凹凸結合させて固定するようにしても良い。
【００７０】
さらに、上記各実施形態では、各カム２２ａおよび２２ｂが各々近接すると各駒２５が径方向外側に離間するように、各々の摺動面を構成する傾斜面を設定したが、本発明は別段これに限らず、各カムが各々離間すると各駒が径方向外側に離間するように、各々の傾斜面を設定しても良い。
【００７１】
また、上記各実施形態では、押出成形手段として、カムロッド２１、パイプ部材２４、カム２２ａ、カム２２ｂおよび各駒２５を備えた、押出成形手段を示したが、本発明は別段これに限らず、押出成形手段として、例えば、液体を用いることもできる。この場合、液体をシリンダ内に封入すると共に、液体を上方から駆動手段としてのピストンでシリンダ内の液体を高圧で押圧し、液体を径方向に拡径移動させることにより、シリンダを内側から外側へ突出変形させてシリンダに対して支持部材を固定することができる。
【００７２】
さらに、本発明における押出成形手段として、弾性変形可能な弾性ゴムを用いることもできる。この場合、シリンダ内に弾性変形可能な弾性ゴムを挿入すると共に、弾性ゴムを上方から駆動手段としてのピストンで高圧で押圧し、弾性ゴムを径方向に拡径変形させることにより、シリンダを内側から外側へ突出変形させてシリンダに対して支持部材を固定することができる。
【００７３】
要するに、本発明における押出成形手段は、駆動手段によって径方向に拡径可能で、シリンダ内に挿入してシリンダを内側から外側へ突出変形させることができるものであれば、上記液体や弾性ゴム等であってもよく、さらには他の機械的な手段によるものであっても良い。
【００７４】
また、上記各実施形態では、シリンダの凸部および支持部材の凹部を、それぞれ略長方形形状であるものを示したが、本発明は別段これに限らず、シリンダの凸部と支持部材の凹部とが凹凸嵌合していれば、軸方向や回転方向への相対移動が規制されるので、シリンダの凸部と支持部材の凹部とを、それぞれ円形形状や多角形形状にしても良い。
【００７５】
さらに、上記各実施形態では、シリンダの凸部および支持部材の凹部を、それぞれ周方向に９０°間隔で成形したものを示したが、本発明は別段これに限らず、必要とされる取付剛性に応じて（適用車種に応じて）その間隔を自由に調整しても良い。
【００７６】
また、本発明においては、固定治具（ホルダ）に設けた外筒保持面およびブラケット保持面の離間距離（高さ）が異なる複数の固定治具を準備しておけば、緩衝器の軸方向に関する取付スペースが異なる車種に対応することができる。
【００７７】
さらに、上記各実施形態においては、外筒（シリンダ）と取付ブラケット（支持部材）との間に、予め接着剤等の接着手段を介在させておき、その後、押出成形を施すようにしてもよく、この場合、固定治具（ホルダ）に設けたブラケット保持面が不要となり、固定治具の構造を簡略化できると共に、外筒（シリンダ）と取付ブラケット（支持部材）とをより強固に固定することができる。よって、その取付剛性をアップできるので、例えば、外筒の凸部と取付ブラケットの凹部の数を減らすこともできる。
【００７８】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１の発明に係るシリンダ装置によれば、シリンダに設けた凸部および支持部材の帯状部に設けた凹部がそれぞれ嵌合して、凸部および凹部の上端、下端がシリンダに対する支持部材の軸方向への移動を規制し、凸部および凹部の右端、左端がシリンダに対する支持部材の回転方向への移動を規制して、シリンダに対して支持部材を固定することができる。
【００７９】
また、請求項２の発明に係るシリンダ装置の製造方法によれば、シリンダおよび支持部材を互いに所定位置となるようにホルダにセットし、押出成形手段によってシリンダを内側から外側へ帯状部の凹部に向って突出変形させて、シリンダに支持部材を固定するので、シリンダに対して支持部材を所定位置に確実に固定できる。
【００８０】
さらに、請求項３の発明に係るシリンダ装置の製造方法によれば、シリンダおよび支持部材を互いに所定位置となるようにホルダにセットし、押出成形手段によってシリンダおよび支持部材を内側から外側へ向けて、ホルダの凹所に向って同時に突出変形させて、シリンダに支持部材を固定するので、シリンダに対して支持部材を所定位置に確実に固定できると共に、支持部材に予め凹部を形成しておく必要がなくなる。
【００８１】
また、請求項４の発明に係るシリンダ装置の製造装置によれば、ホルダにシリンダおよび支持部材をセットして、押出成形手段を駆動手段によって駆動することで、一対のカム手段が相対移動し、この相対移動によってシリンダの帯状部に対応する部分で、各駒が径方向外側に拡径駆動され、各駒が少なくともシリンダの一部分を径方向外側に突出変形させて凸部を成形できるので、シリンダに対して支持部材を容易に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る緩衝器を示す図である。
【図２】図１の緩衝器における取付ブラケットに外筒を挿入した状態を示す図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ断面を示す図である。
【図４】図２に示す外筒と取付ブラケットとを、固定治具および押え治具にセットした状態を示す縦断面図である。
【図５】押出成形機構を示す縦断面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ断面を示す図である。
【図７】図５のＣ−Ｃ断面を示す図である。
【図８】図５のＤ−Ｄ断面を示す図である。
【図９】図２に示す外筒と取付ブラケットとがセットされた、製造装置の初期位置を示す縦断面図である。
【図１０】図８におけるＥ−Ｅ断面を示す図である。
【図１１】図９に示す製造装置の押出成形後の状態を示す縦断面図である。
【図１２】図１１におけるＦ−Ｆ断面を示す図である。
【図１３】本発明の第１実施形態における緩衝器の変形例を示す外観図である。
【図１４】本発明の第２実施形態における製造装置（押出成形前）の固定治具部分の断面図である。
【図１５】本発明の第２実施形態における製造装置（押出成形後）の固定治具部分の断面図である。
【図１６】本発明の第２実施形態における緩衝器を示す外観図である。
【図１７】本発明における支持部材の他の例（スプリングシート）を示す図である。
【符号の説明】
２、３０、４２、５２　外筒（シリンダ）
４、３１、４１　取付ブラケット（支持部材）
４ｂ、４１ａ　ブラケット本体（帯状部）
２ａ、３０ｂ、４２ａ、４２ｂ、５２ａ　凸部
４ａ、３１ｂ、５１ｂ　穿孔（凹部）
４１ｂ、４１ｃ　凹部
１０、４３　固定治具（ホルダ）
１１　押え治具（ホルダ）
１８　油圧シリンダ（駆動手段）
２１　カムロッド（押出成形手段）
２４　パイプ部材（押出成形手段）
２２ａ、２２ｂ　カム（押出成形手段）
２５　駒（押出成形手段）
４３ｄ、４３ｅ　凹所
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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