(57)【要約】【課題】摺接部材が不要となるため摺動抵抗が無くかつ高い精度管理も不要なカバーにより、センサ検出部への異物の侵入・堆積を効果的に低減して長期間の使用に亙って高精度に回転速度検出が行なえる回転速度検出装置を提供する。【解決手段】車輪４に連結されて動力を伝達する等速自在継手１と、該等速自在継手１側に設けられたエンコーダ６と、同等速自在継手１を軸受２を介して回転自在に貫通支持するナックル３と、該ナックル３に設けられると共に前記エンコーダ６と対向配置された車速センサ７と、前記等速自在継手１と前記ナックル３とに囲まれ前記エンコーダ６及び前記車速センサ７が内在する空間イと外部とを連通する間隙部と、該間隙部の間隙を小さくするカバー８とを備えた回転速度検出装置において、前記カバー８は前記等速自在継手１に一端側を固定され前記ナックル３の近傍まで延在する延在部８ａと、前記延在部８ａの他端から前記間隙部側に折れ曲がるフランジ部８ｂとを備える【選択図】        図２
2004325282.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪に連結されて動力を伝達する回転部材と、
前記回転部材に設けられたエンコーダと、
前記回転部材を回転自在に貫通支持する固定部材と、
前記固定部材に設けられると共に前記エンコーダと対向配置されたセンサと、
前記回転部材と前記固定部材とに囲まれ前記エンコーダ及び前記センサが内在する空間と外部とを連通する間隙部と、
前記間隙部の間隙を小さくするカバーと、
を備えた回転速度検出装置において、
前記カバーは前記回転部材に一端側を固定され前記固定部材の近傍まで延在する延在部と、
前記延在部の他端から前記間隙部側に折れ曲がるフランジ部と、
を備えることを特徴とする回転速度検出装置。
【請求項２】
前記延在部と前記フランジ部とは滑らかな曲面で連結されることを特徴とする請求項１に記載の回転速度検出装置。
【請求項３】
前記固定部材の前記フランジ部と対向する部分に、該固定部材と該フランジ部との間隙が他の部位に比較して広くなる排出口が設けられることを特徴とする請求項１又は２に記載の回転速度検出装置。
【請求項４】
前記排出口は前記固定部材の下部に設けられることを特徴とする請求項３に記載の回転速度検出装置。
【請求項５】
前記回転部材の前記間隙部端部を形成する部位と前記フランジ部とは所定の段差が設けられることを特徴とする請求項１，２，３又は４に記載の回転速度検出装置。
【請求項６】
前記回転部材には、前記延在部の前記間隙部側面と所定の間隔を有して対向する対向面を有することを特徴とする請求項５に記載の回転速度検出装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等車輪の回転速度検出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等車両のアンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）において、車輪の回転速度を検出するために、フロントアクスル等の軸受部に回転速度検出装置が搭載されることは良く知られている。
【０００３】
例えば、図４及び図５に示すように（特許文献１参照）、図示しないアクスル側の回転部材である等速自在継手１００が軸受（ハブベアリング）１０１を介して図示しないボディ側の固定部材であるナックル１０２に回転自在に支持される。そして、前記軸受１０１の回転部材側である軸受内輪１０１ａに取付金具１０３を介してエンコーダ１０４が取り付けられ、このエンコーダ１０４に対向する検出素子１０５ａを有する車速センサ１０５が前記ナックル１０２の内径面に嵌着され、自動車等車両の車速を検出し得るようになっている。また、前記車速センサ１０５の検出部よりもインボード側にセンサシール部材１０６が嵌合され、そのシールリップ１０６ａの先端を等速自在継手１００の継手外輪１００ａにおけるシールランドに摺接させることで、前記検出部に異物が侵入することを防止している。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−８２９７９（図１、図２）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した構成の回転速度検出装置にあっては、センサシール部材１０６のシールリップ１０６ａを等速自在継手１００の継手外輪１００ａにおけるシールランドに常時摺接させる構成となっているため、駆動系の摺動抵抗が大きくなって燃費が悪化する要因となると共に、シールリップ１０６ａが継手外輪１００ａのシールランドに摺接するために高い精度管理を行なう必要があってコストアップを招来する要因ともなるという問題点があった。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、センサ検出部への異物の侵入・堆積を効果的に低減して長期間の使用に亙って高精度に回転速度検出が行なえる回転速度検出装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための請求項１に係る発明は、車輪に連結されて動力を伝達する回転部材と、前記回転部材に設けられたエンコーダと、前記回転部材を回転自在に貫通支持する固定部材と、前記固定部材に設けられると共に前記エンコーダと対向配置されたセンサと、前記回転部材と前記固定部材とに囲まれ前記エンコーダ及び前記センサが内在する空間と外部とを連通する間隙部と、前記間隙部の間隙を小さくするカバーと、を備えた回転速度検出装置において、前記カバーは前記回転部材に一端側を固定され前記固定部材の近傍まで延在する延在部と、前記延在部の他端から前記間隙部側に折れ曲がるフランジ部と、を備えることを特徴とする。これにより、駆動系の摺動抵抗が低減されると共に、空間内に侵入した異物が遠心力で固定部材側に移動し、フランジ部と固定部材との隙間から外部に排出されやすくなる。
【０００８】
請求項２に係る発明は、前記延在部と前記フランジ部とは滑らかな曲面で連結されることを特徴とする。これにより、空間内に侵入した異物がより一層空間外部に排出されやすくなる。
【０００９】
請求項３に係る発明は、前記固定部材の前記フランジ部と対向する部分に、該固定部材と該フランジ部との間隙が他の部位に比較して広くなる排出口が設けられることを特徴とする。これにより、空間内に侵入した異物がより一層空間外部に排出されやすくなる。
【００１０】
請求項４に係る発明は、前記排出口は前記固定部材の下部に設けられることを特徴とする。これにより、空間内に侵入した異物が車両停止時に重力によって下方へ移動するため、さらにより一層排出口から排出されやすくなる。
【００１１】
請求項５に係る発明は、前記回転部材の前記間隙部端部を形成する部位と前記フランジ部とは所定の段差が設けられることを特徴とする。これにより、外部からエンコーダとセンサが内在する空間に向かって侵入しようとする異物を前記段差によって阻止することができる。
【００１２】
請求項６に係る発明は、前記回転部材には、前記延在部の前記間隙部側面と所定の間隔を有して対向する対向面を有することを特徴とする。これにより、延在部の間隙部側面と対向面との間に外部から侵入した異物が一時的に保持され、エンコーダとセンサが内在する空間に異物が侵入することが低減される。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る回転速度検出装置を実施例により図面を用いて詳細に説明する。
【００１４】
［第１実施例］
図１は本発明の第１実施例を示す自動車等車両におけるハブベアリング部の断面図、図２は同じく図１のＡ部拡大図である。
【００１５】
図１及び図２に示すように、図示しないアクスル側の回転部材である等速自在継手１が軸受（ハブベアリング）２を介して図示しないボディ側の固定部材であるナックル３に回転自在に支持される。尚、図１中４は前記軸受２の回転部材側の軸受内輪（ハブ部）２ａにボルト結合された車輪である。また、２ｂは前記ナックル３が固着された前記軸受２の固定部材側の軸受外輪である。
【００１６】
そして、前記軸受内輪２ａのインボード側に取付金具５を介してエンコーダ６が取り付けられ、このエンコーダ６に対向する検出素子７ａを有する車速センサ７が前記ナックル３に組み付けられ、自動車等車両の車速を検出し得るようになっている。
【００１７】
また、前記エンコーダ６と検出素子７ａが内在する空間イが、前記等速自在継手１における継手外輪１ａの小径部１ａｂによって画成され、該空間イとその外部とを連通する継手外輪１ａの外面とナックル３の内径面との間隙を可及的に小さくすべくリング状のカバー８が前記継手外輪１ａの小径部１ａｂに嵌着される。
【００１８】
前記カバー８は前記継手外輪１ａの小径部１ａｂに一端側を固定されて前記ナックル３の内径面近傍まで延在する延在部８ａと、該延在部８ａの他端から前記間隙部側（空間イの外部側）に折れ曲がるフランジ部８ｂとを備える。
【００１９】
また、前記延在部８ａの前記間隙部側面と前記継手外輪１ａの段付面（対向面）との間に所定の間隔Ｃが設定され、空隙部ロが形成される。さらに、前記延在部８ａと前記フランジ部８ｂとは滑らかな曲面で連結される。
【００２０】
このように構成されるため、車両走行時にアクスル側の回転部材である等速自在継手１の回転に伴い軸受内輪２ａに取り付けたエンコーダ６が回転すると、当該エンコーダ６の信号を車速センサ７の検出素子７ａが検出して車両の車速が検出される。
【００２１】
この際、エンコーダ６と検出素子７ａが内在する空間イには、カバー８により継手外輪１ａの外面とナックル３の内径面との間隙が可及的に小さく設定されているので、ダストや泥水等の異物が侵入しずらくなっている。
【００２２】
また、前記カバー８のフランジ部８ｂは前記間隙部側に折れ曲がっているので、前記空間イに侵入しかつ遠心力でナックル３の内径面側に移動した異物は、前記間隙部から容易に外部に排出される（図２中矢印参照）。
【００２３】
また、間隙の端部を形成している前記継手外輪１ａの段付面とカバー８のフランジ部８ｂとの間には、段差Ｈが設けられていると共に、前記延在部８ａの前記間隙部側面と前記継手外輪１ａの段付面との間に所定の間隔Ｃが設定され、空隙部ロが形成されているので、当該空隙部ロに外部から侵入した異物は同空隙部ロで一時的に保持され、同空隙部ロから前記空間イに侵入することはない。つまり、遠心力でナックル３の内径面側に移動した異物は、前記カバー８のフランジ部８ｂにより前記空間部イへの侵入は阻止され、当該空隙部ロから容易に外部に排出される（図２中矢印参照）。
【００２４】
尚、延在部８ａの間隙部側面と継手外輪１ａの段付面との間に設けられた所定の間隔Ｃは、必ずしも必要というわけではなく、間隙の端部を形成している前記継手外輪１ａの段付面とカバー８のフランジ部８ｂとの間に形成された段差Ｈさえあれば、外部から空間イに向かって侵入しようとする異物をその段差Ｈによって阻止することができる。
【００２５】
［第２実施例］
図３は本発明の第２実施例を示す図１のＢ部拡大図である。
【００２６】
これは、第１実施例におけるナックル３の内径面におけるカバー８のフランジ部８ｂと対向する部分に、排出溝（排出口）１０を周方向に少なくとも一つ形成した例である。図示例では、排出溝１０はナックル３の内径面の下部に形成されている。
【００２７】
本実施例においても、第１実施例と同様の作用・効果が得られると共に、継手外輪１ａの外面とナックル３の内径面との間隙部が増大されて、空間イ内に侵入した異物がより空間外部に排出されやすくなる利点がある。加えて、排出溝１０はナックル３の内径面の下部に形成されているので、空間イ内に侵入した異物が車両停止時に重力によって下方へ移動するため、より一層排出溝１０より外部ヘ排出されやすくなる。
【００２８】
尚、本発明は上記各実施例に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、各種変更が可能であることは言うまでもない。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１の発明によれば、回転部材と固定部材とに囲まれエンコーダ及びセンサが内在する空間と外部とを連通する間隙部と該間隙部の間隙を小さくするカバーとを備えた回転速度検出装置において、前記カバーは前記回転部材に一端側を固定され前記固定部材の近傍まで延在する延在部と、前記延在部の他端から前記間隙部側に折れ曲がるフランジ部とを備えるので、摺接部材が無く駆動系の摺動抵抗が低減されると共に、空間内に侵入した異物が遠心力で固定部材側に移動しフランジ部と固定部材との隙間から外部に容易に排出されやすくなる。
【００３０】
また、請求項２の発明によれば、前記延在部と前記フランジ部とは滑らかな曲面で連結されるので、空間内に侵入した異物がより一層空間外部に排出されやすくなる。
【００３１】
また、請求項３の発明によれば、前記固定部材の前記フランジ部と対向する部分に、該固定部材と該フランジ部との間隙が他の部位に比較して広くなる排出口が設けられるので、空間内に侵入した異物がより一層空間外部に排出されやすくなる。
【００３２】
また、請求項４の発明によれば、前記排出口は前記固定部材の下部に設けられるので、空間内に侵入した異物が車両停止時に重力によって下方へ移動するため、さらにより一層排出口から排出されやすくなる。
【００３３】
また、請求項５の発明によれば、前記回転部材の前記間隙部端部を形成する部位と前記フランジ部とは所定の段差が設けられるので、外部からエンコーダとセンサが内在する空間に向かって侵入しようとする異物を前記段差によって阻止することができる。
【００３４】
また、請求項６の発明によれば、前記回転部材には、前記延在部の前記間隙部側面と所定の間隔を有して対向する対向面を有するので、延在部の間隙部側面と対向面との間に外部から侵入した異物が一時的に保持され、エンコーダとセンサが内在する空間に異物が侵入することが低減される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す自動車等車両におけるハブベアリング部の断面図である。
【図２】同じく図１のＡ部拡大図である。
【図３】本発明の第２実施例を示す図１のＢ部拡大図である。
【図４】従来例のハブベアリング部の断面図である。
【図５】同じく要部拡大断面図である。
【符号の説明】
１  等速自在継手
２  軸受
３  ナックル
４  車輪
６  エンコーダ
７  車速センサ
８  カバー
８ａ  延在部
８ｂ  フランジ部
イ  空間
ロ  空隙部
【図１】
2004325282.tif 000003
【図２】
2004325282.tif 000004
【図３】
2004325282.tif 000005
【図４】
2004325282.tif 000006
【図５】
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