(57)【要約】【目的】ドア開口部から後方の席に乗車する人に対するウォークイン機構の操作性を向上する。【構成】ドア開口部１２から後方の席に乗車する人が、シートバック１６の車幅方向外側側壁１６Ａの上部１６Ｂに配設されたリクライニングハンドル２０を車体前方側（矢印Ａ方向）へ操作すると、ワイヤ４２を介してコネクティングロッド２８が上方（矢印Ｃ方向）に回転し、シートバック１４が前倒し可能となると共に、シート１４が車体前方へ移動可能となる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの車幅方向外側側壁の上部に車体前後方向へ回転可能に配設されたリクライニングハンドルと、
該リクライニングハンドルと、シートの左右に取付けられたリクライニング装置を連結し同期に作動させるコネクティングロッドと、を連結する連結手段と、
を有し、
前記リクライニングハンドルを車体前方側へ回転することで前記連結手段を介して前記コネクティングロッドを作動させ、前記リクライニング装置のロックを解除し、前記シートバックを前倒れ可能とすると共に、シートが車体前方へ移動可能となることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記連結手段が前記リクライニングハンドルの回転軸に固定されたリンクと該リンクに連結されたワイヤであることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用シートに係り、特に、自動車等の車両に適用される車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等の車両においてドア開口部から後方の席に乗車する際に、ドア開口部に配設されたシートを車体前方へ移動するウォークイン機構を有する車両用シートが適用され、フロア上に設けられるロアレールと、該ロアレールに摺動可能に係合するアッパレールとからなるシートトラックと、前記アッパレールの摺動を禁止するスライドロック機構と、を有し、ウォークイン操作が行われると、前記スライドロック機構を解除して、アッパレールを最前位置へ移動させる構成が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
実開平７−３５１６５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１の構成では、運転者がウォークイン機構を容易に操作できるように、ウォークイン操作を行う操作ハンドルがシートバックの車幅方向内側側壁部の下部に配設されている。この結果、ドア開口部から後方の席に乗車する人にとっては、操作し難い。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、ドア開口部から後方の席に乗車する人に対するウォークイン機構の操作性を向上できる車両用シートを提供することが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明の車両用シートは、シートバックの車幅方向外側側壁の上部に車体前後方向へ回転可能に配設されたリクライニングハンドルと、
該リクライニングハンドルと、シートの左右に取付けられたリクライニング装置を連結し同期に作動させるコネクティングロッドと、を連結する連結手段と、
を有し、
前記リクライニングハンドルを車体前方側へ回転することで前記連結手段を介して前記コネクティングロッドを作動させ、前記リクライニング装置のロックを解除し、前記シートバックを前倒れ可能とすると共に、シートが車体前方へ移動可能となることを特徴とする。
【０００７】
従って、ドア開口部から後方の席に乗車しようとする人は、シートバックの車幅方向外側側壁の上部に車体前後方向へ回転可能に配設されたリクライニングハンドルを車体前方側へ回転することで、連結手段を介して、コネクティングロッドを作動させ、リクライニング装置のロックを解除し、シートバックを前倒し可能とすると共に、シートを車体前方へ移動可能とすることができる。この結果、リクライニングハンドルを車体前方へ操作することで、簡単にシートバックを前倒しでき、シートをウォークイン位置へ移動できる。このため、ドア開口部から後方の席に乗車する人は、極めて操作し易い位置であるシートバックの車幅方向外側側壁の上部に配設されたリクライニングハンドルを車体前方側へ操作するという一操作のみで、シートバックを前倒しすると共にシートをウォークイン位置へ容易に移動することができる。このため、ドア開口部から後方の席に乗車する人に対するウォークイン機構の操作性を向上できる。更に、リクライニングハンドルを車体前方側へ回転することで、シートバックを容易に前倒しできるため、従来、シートバックの前倒しトルクを得るために使用していたアシストスプリングを廃止できる。
【０００８】
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の車両用シートにおいて、前記連結手段が前記リクライニングハンドルの回転軸に固定されたリンクと該リンクに連結されたワイヤである。
【０００９】
従って、ドア開口部から後方の席に乗車しようとする人は、シートバックの車幅方向外側側壁の上部に車体前後方向へ回転可能に配設されたリクライニングハンドルを車体前方側へ回転することで、リクライニングハンドルの回転軸に固定されたリンクと該リンクに連結されたワイヤとを介して、コネクティングロッドを作動させ、リクライニング装置のロックを解除し、シートバックを前倒し可能とすると共に、シートを車体前方へ移動可能とすることができる。この結果、リクライニングハンドルを車体前方へ操作することで、リクライニング装置のロックを解除し、シートバックが前倒しされ、シートがウォークイン位置へ移動する。このため、ドア開口部から後方の席に乗車する人は、極めて操作し易い位置であるシートバックの車幅方向外側側壁の上部に配設されたリクライニングハンドルを車体前方側へ操作するという一操作のみで、シートバックを前倒しシートをウォークイン位置へ容易に移動することができる。このため、ドア開口部から後方の席に乗車する人に対するウォークイン機構の操作性を向上できる。更に、リクライニングハンドルを車体前方側へ回転することで、シートバックを容易に前倒しできるため、従来、シートバックの前倒しトルクを得るために使用していたアシストスプリングを廃止できる。また、連結手段をリクライニングハンドルの回転軸に固定されたリンクとリンクに連結されたワイヤとで構成することで、シート内のスペースを取らず装置を簡単にできる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明に係る車両用シートの一実施形態を図１〜図４に従って説明する。
【００１１】
なお、図中矢印ＦＲは車体前方方向を、矢印ＵＰは車体上方方向を、矢印ＩＮは車幅内側方向を示す。
【００１２】
図１に示される如く、本実施形態では、自動車車体の側壁部１０にドア開口部１２が形成されており、このドア開口部１２の車室内側部には、シート１４が、周知のスライド機構（図示省略）により車体前後方向にスライド可能に配設されている。
【００１３】
また、シート１４のシートバック１６は、シートクッション１８の後端部に、車体前後方向へ回動可能に配設されており、シートバック１６の車幅方向外側側壁１６Ａの上部１６Ｂには、リクライニングハンドル２０が配設されている。
【００１４】
図２に示される如く、リクライニングハンドル２０は、シートバック１６のサイドフレーム２４の上部２４Ａに配設されており、左右のサイドフレーム２４の下部２４Ｂは、左右のシートクッションサイドフレーム２６の後部２６Ａに、リクライニング装置２５を介して回動可能に連結され、左右のリクライニング装置２５の作動を同期化するためコネクティングロッド２８を連結している。また、コネクティングロッド２８が軸線を中心に上方（図２の矢印Ｃ方向）に回転すると、コネクティングロッド２８に連結されたシートバック１６のリクライニング２５のロックが解除し、シートバック１６が前倒れ可能となると共に、コネクティングロッド２８に連結されたシートトラックのロック機構（図示省略）が解除し、シート１４が車体前後方向へ移動可能となる。
【００１５】
なお、コネクティングロッド２８の車幅方向外側端部近傍には、ワイヤ取付部２８Ａが車体後方へ向かって突出している。
【００１６】
図３及び図４に示される如く、リクライニングハンドル２０をシートバック１６のサイドフレーム２４に取付けるためのシートバック取付けブラケット３０が、シートバック１６のサイドフレーム２４の上部２４Ａに溶接されており、シートバック取付けブラケット３０の上下方向中央部３０Ａに形成された貫通孔３１（図４参照）には、車幅方向に向かって配設された回転軸としてのピン３２の車幅方向内側端部３２Ａが回転可能にかしめられている。
【００１７】
ピン３２の車幅方向外側端部は螺子部３２Ｂとなっており、この螺子部３２Ｂの根元部には、回り止め部３２Ｃが形成されている。また、ピン３２の回り止め部３２Ｃには、連結手段としてのリンク３４の取付部３４Ａが嵌合しており、ピン３２とリンク３４とが一体で回転するようになっている。
【００１８】
ピン３２の螺子部３２Ｂは、ピン支持ブラケット３６のピン支持部３６Ａに形成された貫通孔３８を挿通し、リクライニングハンドル２０に形成された螺子孔４０に螺合している。また、ピン支持ブラケット３６に形成された上フランジ３６Ｂと下フランジ３６Ｃは、シートバック取付けブラケット３０における貫通孔３１の上方側近傍の部位３０Ｂと下方側近傍の部位３０Ｃとにそれぞれ溶接されている。
【００１９】
リンク３４の車体後方側の端部３４Ｂには、連結手段としてのワイヤ４２の一方の端部４２Ａが連結されており、図２に示される如く、ワイヤ４２の他方の端部４２Ｂは、コネクティングロッド２８のワイヤ取付部２８Ａに連結されている。
【００２０】
従って、リクライニングハンドル２０を車体前方（図２の矢印Ａ方向）へ回転操作することで、ピン３２とリンク３４とが車体前方へ回転し、リンク３４に連結されたワイヤ４２が車体上方へ移動するため、ワイヤ取付部２８Ａにワイヤ４２が連結されたコネクティングロッド２８が上方（図２の矢印Ｃ方向）に回転し、コネクティングロッド２８に連結されたシートバック１６のリクライニング装置２５のロックを解除すると共にシートトラックのロック機構のロックが解除されるようになっている。
【００２１】
また、図３及び図４に示される如く、リンク３４の車体前方側の端部は、ストッパ３４Ｃとなっており、ストッパ３４Ｃがシートバック取付けブラケット３０の前壁部３０Ｄに当接することで、リクライニングハンドル２０の車体前方側への回転角度を制限している。なお、リクライニングハンドル２０は、図示を省略した付勢手段によって、上方の停止位置（図３の位置）に戻るようになっている。
【００２２】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２３】
本実施形態では、ドア開口部１２から後方の席に乗車する際に、乗車する人が、リクライニングハンドル２０を車体前方（図２の矢印Ａ方向）へ回転操作することで、ピン３２とリンク３４とが車体前方へ回転し、リンク３４に連結されたワイヤ４２が車体上方へ移動する。この結果、ワイヤ取付部２８Ａにワイヤ４２が連結されたコネクティングロッド２８が上方（図２の矢印Ｃ方向）に回転し、コネクティングロッド２８に連結されたシートバック１６のリクライニング装置２５のロックが解除されると共にシートトラックのロック機構のロックも解除される。
【００２４】
このため、乗車する人が、リクライニングハンドル２０を車体前方へ移動操作することで、シートバック１６が通常の使用位置（図１の実線の位置）から、車体前方（図１の矢印Ｂ方向）へ回転し、前倒れ位置（図１の二点鎖線の位置）へ移動すると共に、シート１４全体が、通常の使用位置（図１の実線の位置）から、車体前方（図１の矢印Ｄ方向）へスライドし、ウォークイン位置（図１の二点鎖線の位置）へ移動する。
【００２５】
従って、本実施形態では、リクライニングハンドル２０の操作方向と、シート１４のウォークイン作動方向が一致しているため、ドア開口部１２から後方の席に乗車する人は、極めて操作し易い位置であるシートバック１６の車幅方向外側側壁１６Ａの上部１６Ｂに配設されたリクライニングハンドル２０を把持したまま、リクライニングハンドル２０を車体前方側へ操作するという一操作のみで、シートバック１６を前倒しでき、シート１４をウォークイン位置へ容易に移動することができる。このため、ドア開口部１２から後方の席に乗車する人に対するウォークイン機構の操作性を向上できる。
【００２６】
更に、本実施形態では、リクライニングハンドル２０を車体前方側へ回転することで、シートバック１６を容易に前倒しできるため、従来、シートバック１の前倒しトルクを得るために使用していたアシストスプリングを廃止できる。
【００２７】
また、本実施形態では、連結手段をリクライニングハンドル２０のピン３２に固定されたリンク３４とリンク３４に連結されたワイヤ４２とで構成することで、シート内にスペースを取らず装置を簡単にできる。
【００２８】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、リクライニングハンドル２０をシートバック１６のサイドフレーム２４に取付けるためのシートバック取付けブラケット３０を使用したが、これに代えて、リクライニングハンドル２０をシートバック１６のサイドフレーム２４に直接取付けた構成としても良い。
【００２９】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明の車両用シートは、シートバックの車幅方向外側側壁の上部に車体前後方向へ回転可能に配設されたリクライニングハンドルと、リクライニングハンドルと、シートの左右に取付けられたリクライニング装置を連結し同期に作動させるコネクティングロッドと、を連結する連結手段と、を有し、リクライニングハンドルを車体前方側へ回転することで連結手段を介してコネクティングロッドを作動させ、リクライニング装置のロックを解除し、シートバックを前倒れ可能とすると共に、シートが車体前方へ移動可能となるため、ドア開口部から後方の席に乗車する人に対するウォークイン機構の操作性を向上できるという優れた効果を有する。
【００３０】
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の車両用シートにおいて、連結手段がリクライニングハンドルの回転軸に固定されたリンクとリンクに連結されたワイヤであるため、請求項１記載の効果に加えて、装置を簡単にできるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用シートが適用された車体の一部を示す車体斜め前方外側から見た斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る車両用シートの一部を示す車体斜め前方外側から見た斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る車両用シートのリクライニングハンドルを示す車体斜め前方外側から見た斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る車両用シートのリクライニングハンドルを示す車体斜め前方外側から見た分解斜視図である。
【符号の説明】
１０    車体側壁部
１２    ドア開口部
１４    シート
１６    シートバック
１６Ａ    シートバックの車幅方向外側側壁
２０    リクライニングハンドル
２８    コネクティングロッド
３０    ブラケット
３２    ピン（回転軸）
３４    リンク（連結手段）
３６    ピン支持ブラケット
４２    ワイヤ（連結手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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