(57)【要約】【課題】従来の如き特殊な櫛形ブロックを外付けせずに安価に構成し得るようにしたインタロック機構を提供する。【解決手段】何れかのシフタシャフト５，６，７が中立以外の位置にある時に各シフタシャフト５，６，７間でインタロック・ピン１５が移動して他のシフタシャフト５，６，７がロックされるようにした変速機のインタロック機構に関し、インタロック・ピン１５が移動するピン穴１６をメインケーシング２のエンドウォール３内部に穿設すると共に、インタロック・ピン１５を一対の俵型ピン１８と該各俵型ピン１８の間に介装されるボール１９とで分割構成し、該ボール１９を外部から両俵型ピン１８の間に介装するためのボール穴２０をエンドウォール３の外側面に開口し、該ボール穴２０を塞ぐプラグ２１を着脱自在に装備する。【選択図】　　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
何れかのシフタシャフトが中立以外の位置にある時に各シフタシャフト間でインタロック・ピンが移動して他のシフタシャフトがロックされるようにした変速機のインタロック機構であって、インタロック・ピンが移動するピン穴をメインケーシングのエンドウォール内部に穿設すると共に、インタロック・ピンを一対の俵型ピンと該各俵型ピンの間に介装されるボールとで分割構成し、該ボールを外部から両俵型ピンの間に介装するためのボール穴をエンドウォールの外側面に開口し、該ボール穴を塞ぐプラグを着脱自在に装備したことを特徴とする変速機のインタロック機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、変速機のインタロック機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
常時噛み合い式の変速機においては、各変速段で変速比が異なっているので、二組の変速ギヤが同時に噛み合うことを避けなければならず、このために変速機の中にインタロック機構を設けている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−３０７２４号公報
【０００４】
従来における変速機のインタロック機構の一例を図７〜図９により具体的に説明すると、変速機１のメインケーシング２におけるエンドウォール３の外側面にオグジュアリケース４が一体的に組み付けられ、メインケーシング２内でギヤ変速を担う三本のシフタシャフト５，６，７がエンドウォール３を貫通してオグジュアリケース４内に張り出しており、このオグジュアリケース４内に張り出した各シフタシャフト５，６，７の端部に対し櫛形ブロック８が上方から嵌め合わされてエンドウォール３側に固定されるようになっている。
【０００５】
そして、この櫛形ブロック８の各シフタシャフト５，６，７間に入り込んだ部分には、該各シフタシャフト５，６，７の軸心に対し直交する方向にピン穴９が穿設され且つ該ピン穴９に摺動自在にインタロック・ピン１０が嵌挿されており、該各インタロック・ピン１０に挟まれた真ん中のシフタシャフト６内には、各シフタシャフト５，６，７の軸心に対し直交する方向に摺動自在にディテント・ピン１１が嵌挿されている。
【０００６】
真ん中のシフタシャフト６におけるディテント・ピン１１が嵌挿されている箇所の両側には、外側のインタロック・ピン１０の端部が嵌まり込み得るよう嵌合凹部１２が形成されており、他方、その両側のシフタシャフト５，７における各インタロック・ピン１０と対峙する箇所にも、インタロック・ピン１０の端部が嵌まり込み得るよう嵌合凹部１２が形成されていて、図１０に示す如く、各シフタシャフト５，６，７が中立位置にある状態から、例えば、図１１に示す如く、シフタシャフト５が中立以外の位置に操作されると、当該シフタシャフト５の嵌合凹部１２から押し出されたインタロック・ピン１０、或いは、該インタロック・ピン１０によりディテント・ピン１１を介して移動されたインタロック・ピン１０で他のシフタシャフト６，７がロックされるようになっている。
【０００７】
尚、図中１３はメインケーシング２のインプット側（図７中右側）に装着されたクラッチハウジングを示す。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、斯かる従来のインタロック機構においては、メインケーシング２に組み付け終えた各シフタシャフト５，６，７に対し櫛形ブロック８を外付けで組み付けるようにしていたため、櫛形ブロック８をライン外で別に製作してメインケーシング２に組み付けなければならず、特殊な櫛形ブロック８の製作コストが高くつくという問題があった。
【０００９】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、従来の如き特殊な櫛形ブロックを外付けせずに安価に構成し得るようにした変速機のインタロック機構を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、何れかのシフタシャフトが中立以外の位置にある時に各シフタシャフト間でインタロック・ピンが移動して他のシフタシャフトがロックされるようにした変速機のインタロック機構であって、インタロック・ピンが移動するピン穴をメインケーシングのエンドウォール内部に穿設すると共に、インタロック・ピンを一対の俵型ピンと該各俵型ピンの間に介装されるボールとで分割構成し、該ボールを外部から両俵型ピンの間に介装するためのボール穴をエンドウォールの外側面に開口し、該ボール穴を塞ぐプラグを着脱自在に装備したことを特徴とする。
【００１１】
而して、ピン穴の各シフタシャフト間に挟まれた部位に予め一対の俵型ピンのみを収容させた状態として、各シフタシャフトをメインケーシングのエンドウォールに対し貫通装着し、然る後に、ボール穴からボールを入れて各俵型ピンの間に介装させ且つそのボール穴をプラグで塞ぐと、各俵型ピンとボールとの合計長さがインタロック・ピンとして機能するに足る長さとなり、何れかのシフタシャフトが中立以外の位置にある時に他のシフタシャフトをロックさせるインタロック機構として成立することになる。
【００１２】
即ち、インタロック・ピンが移動するピン穴をメインケーシングのエンドウォール内部に穿設した場合、従来通りの一体型のインタロック・ピンを先にピン穴内に収容させた状態では、各シフタシャフトがインタロック・ピンと干渉して各シフタシャフトのエンドウォールへの貫通装着が不可能となるが、各シフタシャフトをエンドウォールに貫通装着する際には、ボールの直径分が不足した俵型ピン二つ分の長さ寸法しかないので、各シフタシャフトを俵型ピンと干渉させることなく円滑にエンドウォールに貫通させることが可能となり、後からボールを各俵型ピンの間に介装させることでインタロック・ピンとして機能するに足る本来の長さ寸法が得られることになる。
【００１３】
このようにインタロック・ピンが移動するピン穴をメインケーシングのエンドウォール内部に穿設してインタロック機構を成立させることが実現すれば、特殊な櫛形ブロックをライン外で別に製作してメインケーシングに組み付けなくて済み、しかも、簡単な穿孔加工と、俵型ピン、ボール、プラグ等といった安価な部品とで実施することが可能となり、変速機のインタロック機構に関する製作コストの大幅な削減が実現される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１５】
図１〜図６は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図１〜図３に示す如く、本形態例においては、複数本のシフタシャフト５，６，７が貫通しているメインケーシング２のエンドウォール３の内部に、各シフタシャフト５，６，７の軸心に対し直交するよう穿孔加工を施し、これをインタロック・ピン１５が移動するピン穴１６として利用するようにしている。尚、ピン穴１６の開口部分はネジ式のプラグ１７により塞がれている。
【００１６】
また、このピン穴１６の各シフタシャフト５，６，７に挟まれた部位に、シフタシャフト５，６，７相互の間隔よりも長さ寸法の合計が小さくなるような一対の俵型ピン１８と、該各俵型ピン１８の間に介装され且つその直径分を各俵型ピン１８の長さ寸法の合計に加算することでシフタシャフト５，６，７相互の間隔よりも僅かに長くなるようにしたボール１９とを収容せしめ、これら各俵型ピン１８とボール１９とによりインタロック・ピン１５を分割構成するようにしている。
【００１７】
そして、メインケーシング２のエンドウォール３の外側面には、該エンドウォール３の外側面と各シフタシャフト５，６，７相互の中間位置のピン穴１６との間を繋ぐボール１９の直径より大きなボール穴２０を開口し、このボール穴２０を外部から両俵型ピン１８の間にボール１９を介装するために利用できるようにしてあり、しかも、このボール穴２０をネジ式のプラグ２１により着脱自在に塞いでいる。
【００１８】
他方、真ん中のシフタシャフト６内には、各シフタシャフト５，６，７の軸心に対し直交する方向に摺動自在にディテント・ピン１１が嵌挿されており、該ディテント・ピン１１が嵌挿されている箇所の両側には、外側のインタロック・ピン１５（俵型ピン１８）の端部が嵌まり込み得るよう嵌合凹部１２が形成されており、他方、その両側のシフタシャフト５，７における各インタロック・ピン１５と対峙する箇所にも、インタロック・ピン１５（俵型ピン１８）の端部が嵌まり込み得るよう嵌合凹部１２が形成されていて、図４に示す如く、各シフタシャフト５，６，７が中立位置にある状態から、例えば、図５に示す如く、シフタシャフト５が中立以外の位置へ操作されると、当該シフタシャフト５の嵌合凹部１２から押し出されたインタロック・ピン１５（各俵型ピン１８及びボール１９）、或いは、該インタロック・ピン１５によりディテント・ピン１１を介して移動されたインタロック・ピン１５で他のシフタシャフト６，７がロックされるようになっている。
【００１９】
而して、図６に示す如く、ピン穴１６の各シフタシャフト５，６，７間に挟まれた部位に予め一対の俵型ピン１８のみを収容させた状態として、各シフタシャフト５，６，７をメインケーシング２のエンドウォール３に対し貫通装着し、然る後に、ボール穴２０からボール１９を入れて各俵型ピン１８の間に介装させ且つそのボール穴２０をプラグ２１で塞ぐと、各俵型ピン１８とボール１９との合計長さがインタロック・ピン１５として機能するに足る長さとなり、何れかのシフタシャフト５，６，７が中立以外の位置にある時に他のシフタシャフト５，６，７をロックさせるインタロック機構として成立することになる。
【００２０】
即ち、インタロック・ピン１５が移動するピン穴１６をメインケーシング２のエンドウォール３内部に穿設した場合、従来通りの一体型のインタロック・ピン１０（図８及び図９参照）を先にピン穴１６内に収容させた状態では、各シフタシャフト５，６，７がインタロック・ピン１０と干渉して各シフタシャフト５，６，７のエンドウォール３への貫通装着が不可能となるが、各シフタシャフト５，６，７をエンドウォール３に貫通装着する際には、ボール１９の直径分が不足した俵型ピン１８二つ分の長さ寸法しかないので、各シフタシャフト５，６，７を俵型ピン１８と干渉させることなく円滑にエンドウォール３に貫通させることが可能となり、後からボール１９を各俵型ピン１８の間に介装させることでインタロック・ピン１５として機能するに足る本来の長さ寸法が得られ、中間位置にある各シフタシャフト５，６，７の嵌合凹部１２にインタロック・ピン１５（俵型ピン１８）の端部が嵌まり込んだ状態となる（図２及び図３参照）。
【００２１】
このようにインタロック・ピン１５が移動するピン穴１６をメインケーシング２のエンドウォール３内部に穿設してインタロック機構を成立させることが実現すれば、特殊な櫛形ブロック８（図８及び図９参照）をライン外で別に製作してメインケーシング２に組み付けなくて済み、しかも、簡単な穿孔加工と、俵型ピン１８、ボール１９、プラグ２１等といった安価な部品とで実施することが可能となるので、変速機１のインタロック機構に関する製作コストを従来より大幅に削減することができる。
【００２２】
尚、本発明の変速機のインタロック機構は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、シフタシャフトの本数は三本に限定されないこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００２３】
【発明の効果】
上記した本発明の変速機のインタロック機構によれば、インタロック・ピンが移動するピン穴をメインケーシングのエンドウォール内部に穿設してインタロック機構を成立させたことによって、特殊な櫛形ブロックをライン外で別に製作してメインケーシングに組み付けなくて済み、しかも、簡単な穿孔加工と、俵型ピン、ボール、プラグ等といった安価な部品とで実施することができるので、変速機のインタロック機構に関する製作コストを従来より大幅に削減することができるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す概略図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ方向の矢視図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ方向の矢視図である。
【図４】図２の各シフタシャフトが中立位置にある状態を示す説明図である。
【図５】図４の何れかのシフタシャフトが中立以外の位置へ操作された時の作動状態を示す説明図である。
【図６】各シフタシャフトをエンドウォールに貫通装着する前の状態を示すＩＩ−ＩＩ矢視相当図である。
【図７】従来例を示す概略図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ方向の矢視図である。
【図９】図７のＩＸ−ＩＸ方向の矢視図である。
【図１０】図８の各シフタシャフトが中立位置にある状態を示す説明図である。
【図１１】図１０の何れかのシフタシャフトが中立以外の位置へ操作された時の作動状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１　　変速機
２　　メインケーシング
３　　エンドウォール
５　　シフタシャフト
６　　シフタシャフト
７　　シフタシャフト
１５　　インタロック・ピン
１６　　ピン穴
１８　　俵型ピン
１９　　ボール
２０　　ボール穴
２１　　プラグ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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