(57)【要約】【課題】利用者が必要な情報を効率的に得ることができ、かつ情報通信量を削減することができるデータ提供システムを提供する。【解決手段】データ提供装置４は、第２狭域通信手段３２によって車載端末装置３にリンク情報を有する提供リスト３９を提供し、第１狭域通信手段５によって受信された提供リスト３９は、車載端末装置３の出力手段１２に表示される。出力手段１２に出力された提供リスト３９のうちのいずれか１つが入力手段１３によって選択されると、リンク情報に基づいてリンク先から詳細な情報を取得することができ、利用者が必要な情報だけを効率的に得ることができ、情報通信量を削減することができる。また、データ提供装置４は、詳細な情報を記憶しておく必要がないので、簡略化することができる。【選択図】　　　図１
2004109061.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される車載端末装置に、狭域通信によって情報を提供するデータ提供システムであって、
前記車載端末装置に、リンク情報を有するリストを提供するリスト提供手段と、
前記車載端末装置に設けられ、前記リスト提供手段によって提供されたリストのうちのいずれか１つの内容を選択するリスト選択手段と、
前記リスト選択手段によってリストのうちのいずれか１つの内容が選択されたときに、対応するリンク先から詳細な情報を取得し、この取得した前記詳細な情報を車両端末装置に提供するデータ取得手段とを含むことを特徴とするデータ提供システム。
【請求項２】
前記リスト提供手段は、所定の条件に応じたリストを選択的に提供することを特徴とする請求項１記載のデータ提供システム。
【請求項３】
前記所定の条件は、車両の種類であることを特徴とする請求項２記載のデータ提供システム。
【請求項４】
前記所定の条件は、車載機器の種類に関連することを特徴とする請求項２記載のデータ提供システム。
【請求項５】
前記所定の条件は、緊急情報であることを特徴とする請求項２記載のデータ提供システム。
【請求項６】
前記所定の条件は、車載端末装置の位置に関連することを特徴とする請求項２記載のデータ提供システム。
【請求項７】
前記所定の条件は、車載端末装置の移動方向に関連することを特徴とする請求項２記載のデータ提供装置。
【請求項８】
車両に設けられ、車両の状態を前記リスト提供手段に提供する状態提供手段とを含むことを特徴とする請求項１記載のデータ提供システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載される車載端末装置に、情報を提供するデータ提供システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の技術のデータ提供システムは、有料道路での自動料金収受サービスを受けているときに、料金に関連するデータとは異なる所定のデータ、たとえば音楽データおよび地図データなどをダウンロードして、自動料金収受サービスの終了後、ダウンロードされたデータを再生する（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、端末装置および情報センタを備え、端末装置は、センサによって計測した自車現在位置と、ユーザによって選択されたジャンルとを情報センタに送信し、情報センタは、受信した現在位置を含む検索領域内にある該当ジャンルの施設のＵＲＬ（Ｕｎｉｆｏｒｍ　Ｒｅｓｏｕｒｃｅ　ｌｏｃａｔｏｒ）を検索して、端末装置に送信し、端末装置は、受信したＵＲＬを表示装置に表示し、いずれかのＵＲＬがユーザによって選択されたときには、情報センタがインターネットにアクセスし、該当するホームページの情報を得て端末装置に送信し、端末装置は受信したホームページを表示しているのもある（たとえば、特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−３４７９８号公報
【特許文献２】
特開２０００−２８５１１号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前述した第１の先行技術では、有料道路などの料金所で自動料金収受サービスを受けているときにしか、所定のデータをダウンロードすることができない。また、データを提供する情報センタに、車両端末装置がダウンロード可能なデータを全て記憶させておく必要があるが、利用者にとって必要な情報を全て記憶させることは難しく、したがって利用者が必要な情報を効率的に提供することは難しい。
【０００６】
第２の先行技術では、端末装置と情報センタとの通信がどのような手段によって行なわれるのか開示されておらず、実現が困難である。
【０００７】
本発明の目的は、利用者が必要な情報を効率的に得ることができ、かつ情報通信量を削減することができるデータ提供システムを提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車両に搭載される車載端末装置に、狭域通信によって情報を提供するデータ提供システムであって、
前記車載端末装置に、リンク情報を有するリストを提供するリスト提供手段と、
前記車載端末装置に設けられ、前記リスト提供手段によって提供されたリストのうちのいずれか１つの内容を選択するリスト選択手段と、
前記リスト選択手段によってリストのうちのいずれか１つの内容が選択されたときに、対応するリンク先から詳細な情報を取得し、この取得した前記詳細な情報を車両端末装置に提供するデータ取得手段とを含むことを特徴とするデータ提供システムである。
【０００９】
本発明に従えば、リスト提供手段によってリンク情報を有するリストを車載端末装置に提供し、車載端末装置に設けられるリスト選択手段によって前記リストのうちのいずれか１つの内容を選択すると、データ取得手段が前記リストのうちのいずれか１つの内容に対応するリンク先から詳細な情報を取得して、この取得した詳細な情報を車載端末装置に提供するので、車載端末装置では、必要のない詳細な情報を受取る必要がなく、必要のある詳細な情報だけを選択的に得ることができる。したがって効率的に情報を得ることができるとともに、大量のデータを送受信する必要がないので、車載端末装置が受取る情報量を削減することができる。リンク先は、たとえばインターネットアドレスであるＵＲＬなどであってもよい。
【００１０】
特に、狭域通信では通信範囲が狭いので、たとえば走行する車両でデータを受信する場合には、短時間で受信する必要があり、かつ受信可能な情報量が限定されるが、車載端末装置では、まずリストだけを受取り、利用者がリストの内容を選択したときにだけ、その詳細な情報を得ることができる構成としているので、受信する情報量が削減され、短い通信時間であっても情報を受取ることができる。
【００１１】
また本発明は、前記リスト提供手段は、所定の条件に応じたリストを選択的に提供することを特徴とする。
【００１２】
本発明に従えば、リスト提供手段は、所定の条件に応じたリンク情報を有するリストを車載端末装置に提供するので、車両端末装置では、所定の条件に適合した情報のみを受取ることによって、より効率的に情報を得ることができる。
【００１３】
また本発明は、前記所定の条件は、車両の種類であることを特徴とする。
本発明に従えば、所定の条件を車両の種類とすることによって、利用者は、たとえばリコール情報などの自己の車両に関連した情報を効率的に得ることができる。
【００１４】
また本発明は、前記所定の条件は、車載機器の種類に関連することを特徴とする。
【００１５】
本発明に従えば、所定の条件を車載機器の種類とすることによって、利用者は、たとえば車載機器の修正プログラムなどの自己の車両に搭載される車載機器に関連した情報を効率的に得ることができる。
【００１６】
また本発明は、前記所定の条件は、緊急情報であることを特徴とする。
本発明に従えば、所定の条件を緊急情報とすることによって、たとえば走行経路で発生したバスジャックおよび地震などに関する情報を効率的に得ることができる。
【００１７】
また本発明は、前記所定の条件は、車載端末装置の位置に関連することを特徴とする。
【００１８】
本発明に従えば、所定の条件を車両端末装置の位置に関連させることによって、たとえば、車両の走行している地域でイベント情報、観光情報、および施設情報などを効率的に得ることができる。したがって、車両端末装置の利用者は、その利用者の知らない地域の情報を的確に把握することができる。
【００１９】
また本発明は、前記所定の条件は、車載端末装置の移動方向に関連することを特徴とする。
【００２０】
本発明に従えば、所定の条件を車両端末装置の移動方向に関連させることによって、車両の移動方向に関連した情報を得ることができ、たとえば車両の行き先の天気情報、交通情報などを効率的に得ることができる。
【００２１】
また本発明は、車両に設けられ、車両の状態を前記リスト提供手段に提供する状態提供手段とを含むことを特徴とする。
【００２２】
本発明に従えば、リンク提供手段は、状態提供手段から取得した車両の状態に応じたリストを提供することができる。したがって、リンク先から、たとえば車両のエンジンの点火タイミングのずれを修正するデータなどを得ることができ、カーディーラまたはガソリンスタンドなどに行かなくても、前記データによってエンジンの点火タイミングを修正することができ、メンテナンスが容易となる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の実施の一形態であるデータ提供システム１の構成を示すブロック図である。データ提供システム１は、車両２に搭載される車載端末装置３と、車載端末装置３に情報を提供するデータ提供装置４と、データ取得手段である第１狭域通信手段５および無線通信端末装置６と、カード状記録媒体７とを含む。
【００２４】
本実施の形態においてデータ提供装置４から車載端末装置３に提供されるリンク情報を有するリストと、リンク情報に基づくリンク先の詳細な情報とを包括的にデータと呼ぶ場合がある。またリンク情報は、ＵＲＬ（Ｕｎｉｆｏｒｍ　Ｒｅｓｏｕｒｃｅ
ｌｏｃａｔｏｒ）で表される。
【００２５】
第１狭域通信手段５および無線通信端末装置６は、車載端末装置３と同様に車両２に搭載される。車両２には、車載端末装置３、第１狭域通信手段５および無線通信端末装置６の他に、車載機器８と、車両２の動作を制御する車両制御部９とが設けられる。
【００２６】
車載端末装置３は、端末記憶手段１１と、出力手段１２と、入力手段１３と、カード読取り手段１４と、端末制御手段１５とを含む。
【００２７】
端末記憶手段１１には、車載端末装置３の端末記憶手段１１、出力手段１２、入力手段１３およびカード読取り手段１４と、第１狭域通信手段５および無線通信端末装置６とを、端末制御手段１５が制御するための制御プログラムが記憶される。また端末記憶手段１１には、第１狭域通信手段５および無線通信端末装置６によって受信したデータが記憶される。
【００２８】
また端末記憶手段１１には、電子メールを送受信するためのメールソフト、インターネットのホームページなどを閲覧するためのブラウザソフトが格納される。端末記憶手段１１は、たとえばフラッシュメモリおよびハードディスクなどの不揮発性記録媒体によって実現される。
【００２９】
出力手段１２は、たとえば液晶表示装置などの表示装置によって実現され、端末制御手段１５の制御に基づいて、端末記憶手段１１に記憶されるデータを表示する。
【００３０】
入力手段１３は、リスト選択手段であり、たとえばマウス、キーボードおよびタッチパネルの少なくともいずれか１つによって実現される。利用者は、入力手段１３によって、出力手段１２に出力される後述するリストの内容うちのいずれか１つを選択することができる。
【００３１】
カード読取り手段１４には、カード状記録媒体７が着脱可能に接続される。カード状記録媒体７には、カード読取り手段１４に着脱可能に接続される接続部が設けられる。カード状記録媒体７は、たとえばＩＣカードによって実現され、個人識別情報（以下、ＩＤ情報と記す場合がある）が記録される記憶領域を有する。カード読取り手段１４は、カード状記録媒体７から、ＩＤ情報を読出して、端末制御手段１５に与える。
【００３２】
端末制御手段１５は、端末記憶手段１１に記憶される制御プログラムに基づいて、車載端末装置３の端末記憶手段１１、出力手段１２、入力手段１３およびカード読取り手段１４、ならびに第１狭域通信手段５および無線通信端末装置６を制御する。
【００３３】
第１狭域通信手段５は、狭域通信（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ　Ｓｈｏｒｔ　Ｒａｎｇｅ　Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ；略称ＤＳＲＣ）によってデータを送受信する。第１狭域通信手段５は、後述するデータ提供装置４に設けられる第２狭域通信手段３２と通信する。
【００３４】
第１狭域通信手段５は、第１アンテナ２１と、第１高周波（略称ＲＦ）モジュール２２と、第１ＤＳＲＣ送受信信号処理部２３とを含む。第１アンテナ２１で、受信した情報は、第１ＲＦモジュール２２によって復調され、第１ＤＳＲＣ送受信信号処理部２３によって処理され、端末制御手段１５に与えられる。また、端末制御手段１５から与えられる情報は、第１ＤＳＲＣ送受信信号処理部２３によって処理されたのち、第１ＲＦモジュール２２によって変調されて、第１アンテナ２１から送信される。
【００３５】
ＤＳＲＣは、５．８ＧＨｚ帯のマイクロ波を用いるＤＳＲＣ規格に基づく通信である。ＤＳＲＣプロトコルは、半二重通信と全二重通信に対応可能である。
【００３６】
無線通信端末装置６は、たとえば携帯電話装置によって実現される。無線通信端末装置６は、端末制御手段１５から与えられる制御信号に応答して、基地局を介して第１インターネットサービスプロバイダ（以下、第１プロバイダと略記する）２４にダイヤルアップ接続する。第１プロバイダ２４は、インターネット２５に接続されている。
【００３７】
データ提供装置４は、リスト提供手段であり、記憶手段３１と、第２狭域通信手段３２と、通信手段３３と、制御手段３４とを含む。記憶手段３１には、データ提供装置４の記憶手段３１、第２狭域通信手段３２、および通信手段３３の各部を制御する制御プログラムが格納される。
【００３８】
図２は、データ提供装置４の記録手段３１に記憶されるデータを表す図である。記録手段３１には、制御プログラム３４Ａと、個人識別情報３５ａと、この個人識別情報３５ａに対応する車両の種類に関する情報（以下、車種情報と記す）３５ｂおよび車載機器８に関する情報（以下、車載機器情報と記す）３５ｃと、車種に関連するリンク情報を有するリスト（以下、車種リストと記す）３６と、車載機器８に関連するリンク情報を有するリスト（以下、車載機器リストと記す）３７と、車載端末装置３の位置および移動方向に関する情報、つまり車両２の位置および移動方向に関する情報（以下、車両位置・移動方情報と記す）３８と、車載端末装置３に提供するリストと、通信手段３３によって受信した受信情報４０と、緊急情報に関連するリンク情報を有するリスト（以下、緊急リストと記す）４７とが記憶される。データ提供装置４が車載端末装置３に提供するリストを総称して提供リスト３９と記す。
【００３９】
車両の種類は、たとえばＲＶ（Ｒｅｃｒｅａｔｉｏｎ　Ｖｅｈｉｃｌｅ）車、トラックおよび中古車などで分類される。
【００４０】
提供リスト３９は、たとえば、メールマガジンのようなテキスト形式、またはＨＴＭＬ（Ｈｙｐｅｒ　Ｔｅｘｔ　Ｍａｒｋｕｐ　Ｌａｎｇｕａｇｅ）などのマークアップ言語で記述される。提供リスト３９は、データ提供装置４から車載端末装置３に提供するリストを提供リスト３９については、後述する図２で説明する。
【００４１】
第２狭域通信手段３２は、ＤＳＲＣによってデータを送受信する。第２狭域通信手段３２は、車両２に設けられる第１狭域通信手段３２と通信する。
【００４２】
第２狭域通信手段３２は、第２アンテナ４１と、第２ＲＦモジュール４２と、第２ＤＳＲＣ送受信信号処理部４３とを含む。第２アンテナ４１で、受信した情報は、第２ＲＦモジュール４２によって復調され、第２ＤＳＲＣ送受信信号処理部４３によって処理され、制御手段３４に与えられる。また、制御手段３４から与えられる情報は、第２ＤＳＲＣ送受信信号処理部４３によって処理されたのち、第２ＲＦモジュール４２によって変調されて、第２アンテナ４１から送信される。
【００４３】
第２狭域通信手段３２は、路側、ガソリンスタンド、および店舗の駐車場などに複数の場所に設けられるが、図１では、図が煩雑となるのを防止するため複数の第２狭域通信手段３２をまとめて示している。また、複数の第２狭域通信手段３２がデータ提供装置１に接続される。データ提供装置１は、地理的に点在して複数設けられる。
【００４４】
通信手段３３は、公衆回線網に接続され、制御手段３４から与えられる制御信号に基づいて、第２インターネットサービスプロバイダ（以下、第２プロバイダと略記する）４４にダイヤルアップ接続する。第２プロバイダ４４は、インターネット２５に接続される。本発明の実施のさらに他の形態では、第２プロバイダと第１プロバイダは同一のプロバイダであってもよい。
【００４５】
制御手段３４は、記憶手段３１に記憶される制御プログラムに基づいて、記憶手段３１、第２狭域通信手段３２および通信手段３３を制御する。
【００４６】
制御手段３４は、各第２狭域通信手段３２が配置される位置を把握しており、第２狭域通信手段３２は、固定して設置されるので、各第２狭域通信手段３２によって通信が行なわれた場合に、制御手段３４では、その通信が行なわれた場所、つまり車両２の位置を容易に把握することができる。したがって、ＩＤ情報を受信した第２狭域通信手段３２の位置からどの地域に車両があるのかを制御手段３４は、容易に把握することができる。記憶手段３１には地図情報が記憶され、第２狭域通信手段３２の位置は、地図情報に対応づけられて地理的に特定される。
【００４７】
また制御手段３４は、車載端末装置３がどの方向に移動しているのか、つまり車両２がどの方向に移動しているのかを把握することができる。車両の移動方向は、たとえばＩＤ情報を受信した２つの第２狭域通信手段３２の位置に基づいて、２つの第２狭域通信手段３２を結ぶ直線状で、先にＩＤ情報を受信した第２狭域通信手段３２が設けられる位置から後でＩＤ情報を受信した第２狭域通信手段３２が設けられる位置に向かう方向としてもよいし、道路に隣接した路側に設置される第２狭域通信手段３２の通信範囲を一方向に通行する車線のみに限定しておき、この車線の延びる方向としてもよい。
【００４８】
このように、データ提供システム１では、車両２にＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ
Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ）などの位置検出手段を設けなくても、データ提供装置４の制御手段３４では、ＩＤ情報を受信した第２狭域通信手段３２に基づいて、車両２の位置および移動方向を容易に把握することができる。データ提供装置４では、車両２の位置および移動方向を把握することによって、車載端末装置３に、車両２が走行または駐車している地域、およびこれから車両が向かう地域に対応したリストを的確に提供することができる。
【００４９】
本発明の実施のさらに他の形態では、車載機器８としてカーナビゲーション装置が車両２に設けられている場合であって、このカーナビゲーション装置で目的地が設定されている場合には、この目的地のデータおよびこの目的地までの経路のデータを第２狭域通信手段３２によって受信することによって、車両２の移動方向を制御手段３４が把握する構成としてもよい。
【００５０】
第２狭域通信手段３２からＩＤ情報が与えられると、制御手段３４は、記憶手段３１に記憶される車種リスト３６および車載機器リスト３７から、個人識別情報３５ａに対応して記憶される車種情報３５ｂおよび車載機器情報３５ｃに関連するリストを選択的に読み出して、車両端末装置３に提供する提供リスト３９ａを作成し、記憶手段３１に記憶させる。そして制御手段３４は、記憶手段３１の記憶される提供リスト３９を読み出して、第２狭域通信手段３２に与えて、提供リスト３９ａを第２狭域通信手段３２に送信させる。
【００５１】
また制御手段３４は、第２狭域通信手段３２からＩＤ情報が与えられると、このＩＤ情報と、車両の位置および移動方向とを対応させて記憶手段３１に車両位置・移動方向情報３８として記憶させる。制御手段３４は、データ提供装置１の地理的な管轄範囲内で、車両位置・移動方向に関連した情報、ここでは、イベント情報、観光情報、施設情報、天気情報および交通情報などのリストが記憶手段３１に記憶されている場合には、このリストから車両位置・移動方向情報３８に基づいてリストを作成し、所定の情報が記憶手段３１に記憶されていない場合には、サーチエンジンによって、車両位置・移動方向に関連した情報を、通信手段３３を介して受信して、記憶手段３１に受信情報４０として記憶したのち、この受信情報４０からリンク情報を有する提供リスト３９ｂを作成して、この提供リスト３９ｂを第２狭域通信手段３２に送信させる。
【００５２】
車両位置および移動方向に関連するリンク情報は、これから車両６が向かう方向の地域の情報である。つまり、一般的に通過地点の地域の情報ではない場合が多く、これから通過する地点付近の地域の情報を必要とする場合が多い。車両位置・移動方向に関連した情報とは、たとえば車両６が向かう方向の地域のイベント情報、観光情報、施設情報、天気情報および交通情報などの限られた情報であって、車両２で必要とされる情報である。
【００５３】
したがって、具体的なリンク情報としては、たとえば、車両６の現在位置から、たとえば車両の進行方向に対して５００ｍ後方までの経路付近にある施設の情報、および現在位置から目的地までの経路付近にある施設の情報などが挙げられる。ここでは、車両の進行方向に対して現在位置から５００ｍ後方までの経路付近にある施設の情報を提供することによって、通過した地域であっても、すぐに戻れる範囲の情報を提供する。本発明の実施のさらに他の形態では、情報が提供される範囲の設定は利用者が行なう構成としてもよい。
【００５４】
また、たとえばＡ市付近をこのＡ市よりも西に位置するＢ市方向に向かって進んでいる場合には、制御手段３４は、Ａ市よりも東にあるＣ市の天気予報は不要であると判断して、制御手段３４は、これらのリンク情報のリストを作成しない。
【００５５】
このようにデータ提供装置１にＩＤ情報が与えられると、車両の現在存在する地域を管轄するデータ提供装置１が、自己が持っているリストを提供する。データ提供装置１が持ってない情報は、インターネット２５を介して、車両位置・移動方向に関する情報、ここでは、イベント情報、観光情報、施設情報、天気情報および交通情報などを地理的に限られた範囲内を管轄する特定のサーバなどから検索して、情報提供者を抽出し、そのリンク情報をリストとして提供する。このようにインターネット２５を介して他のサーバから受信する情報には、特定した制限をかけて検索を行なう。
【００５６】
また制御手段３４は、たとえば、バスジャックに関する情報および地震情報などの緊急性のある緊急情報を通信手段３３を介して受信して、記憶手段３１に受信情報４０として記憶し、この緊急情報が記憶されるアドレスに接続するためのリンク情報を有する緊急リスト４７を定期的に作成する。
【００５７】
車載機器８は、たとえば車両２に設けられる車載オーディオ機器およびカーナビゲーション装置などによって実現される。車載機器８は、第１記憶部５０を有し、この第１記憶部５０には、車載機器８の制御プロクラムが記憶される。第１記憶部５０に記憶される制御プログラムは書換え可能とする。第１記憶部５０は、車載端末装置３の端末制御手段１５と相互に接続され、端末制御手段１５によって、制御プログラムを書換えることができる。
【００５８】
車両制御部９は、第２記憶部５１を有し、第２記憶部５１に記憶される制御プログラムに基づいて車両２の動作を制御する。車両２には、エンジン５３、ドアの開閉を検出するドア開閉センサ５４および車体の振動を検出する振動センサ５５が設けられる。
【００５９】
車両制御部９は、たとえばエンジン５３の点火タイミング、吸気量などを制御するとともに、車両２に設けられるドアの開閉状態を検出するためのドア開閉センサ５４、車両の振動を検出する振動センサ５５などの出力に基づいてドアの開閉、車両の振動の有無を判断する。
【００６０】
また車両制御部９は、車載端末装置３の端末制御手段１５と相互に接続され、前述したエンジン５３の点火タイミング、吸気量、各センサ５４，５５の出力情報などの、車両の状態を、この端末制御手段１５に与える。端末制御手段１５は、車両の状態を表す情報を第１狭域通信手段５から第２狭域通信手段３２に送信する。
【００６１】
第２狭域通信手段３２で受信した車両の状態を表す情報は制御手段３４に与えられ、制御手段３４では、この車両の状態を表す情報に関連した情報を通信手段３３を介して受信して、記憶手段３１に受信情報４０として記憶し、この受信情報４０からリンク情報を有する提供リスト３９を作成する。
【００６２】
車両の情報を表す情報に関連した情報とは、エンジンの点火時期のプログラム、エンジンへの燃料の供給量の調整プログラム、各センサの劣化を補正するための補正プログラムなどである。
【００６３】
車両２がデータ提供装置４の第２狭域通信部３２の通信範囲内に進入、つまり車載端末装置３が第２狭域通信信部３２の通信範囲内に進入すると、第２狭域通信部３２では、第１狭域通信手段５からＩＤ情報および車両の状態を表す情報を受信する。第２狭域通信手段３２は、第１狭域通信手段５から送信されるＩＤ情報および車両の状態を表す情報を受信し、制御手段３４に与える。制御手段３４は、個人識別情報３５ａ、車両位置・移動方向情報３８、および車両の状態を表す情報に基づいて、これらに関連する提供リスト３９を作成して、第２狭域通信手段３２から送信する。第１狭域通信手段５は、第２狭域通信手段３２から送信される提供リスト３９を受信し、端末制御部１５に与える。端末制御部１５では、提供リスト３９を出力手段１２に出力させる。
【００６４】
図３は、表示手段１２に表示された提供リスト３９の一例を示す図である。提供リスト３９は、見出し項目を有し、ここでは、車両の種類に関連する１．リコール情報、車載機器の種類に関連する２．車載機器ソフトバージョンアップ、車両の移動方向に関連する３．天気、車両の位置に関連する４．イベント、車両の状態に関連する５．メンテナンス、緊急情報に関連する６．緊急などが表示手段１２の画面に表示される。入力手段１３によって、表示される見出し項目を選択することによって、この見出し項目のリンク先に接続して、つまり各項目に対応するＵＲＬに該当するＷＷＷ（Ｗｏｒｌｄ　Ｗｉｄｅ　Ｗｅｂ）サーバにアクセスしてブラウザソフトで詳細な内容を参照することができる。
【００６５】
見出し項目が選択されると、第１狭域通信手段５を介してインターネット２５に接続可能であれば、第１狭域通信手段５、データ提供装置４、第２プロバイダ４４を介してインターネット２５に接続し、リンク先から詳細な情報を獲得する。一方、第１狭域通信手段５を介してインターネット２５に接続ができない場合であると、無線通信端末装置６および第１プロバイダ２４を介してインターネット２５に接続し、リンク先から詳細な情報を獲得する。
【００６６】
たとえば２．車載機器ソフトバージョンアップ情報を選択すると、車両２に設けられる車載機器８の制御プログラムをバージョンアップするためのプログラムをダウンロードすることができ、ダウンロードしたプログラムは端末記憶手段１１に記憶される。また、４．メンテナンス情報を選択すると、車両の状態に応じて、たとえばエンジンの点火時期のプログラム、エンジンへの燃料の供給量の調整プログラム、各センサの劣化を補正するための補正プログラムなどをダウンロードすることができる。
【００６７】
ダウンロードした各プログラムは、たとえば車両２が停止している間に、端末制御手段１５によって読み出されて、第１記憶部５０および第２記憶部５１に設定される。本発明の実施の他の形態では、使用者が入力手段１３からプログラムの書き換えるための命令を入力したときに、プログラムの書き換えを行なってもよい。上述した見出し項目は、たとえばリンク先の詳細な情報の一部が用いられる。
【００６８】
また、本発明の実施の他の形態では、表示手段１２に表示されるリストは、２階層となっていてもよい。つまり、図３に示す３．イベントを選択すると、図４に示すような、１．サッカー、２．野球、のように種類によって分類したリストを表示させてもよい。
【００６９】
本発明の実施のさらに他の形態では、車両の状態に関する情報は、たとえばオイル交換の時期、車検の情報、定期点検の情報、消耗品の交換の情報などであってもよい。このような情報を受取ることによって、データ提供装置４は、オイル交換が近い場合には、オイル交換に関連する情報を取得するためのリストを提供し、その他、車検の情報、定期点検の情報、および消耗品の交換の情報を取得するためのリストを提供することができる。
【００７０】
データ提供システム１では、ＩＤ情報を受信した第２狭域通信手段２３の識別情報を記憶手段３１の車両・移動方向記憶領域３８に記憶しておき、送信時には、記憶手段３１に記憶された識別情報に対応した第２狭域通信手段２３から提供リスト３９を送信する。また、詳細な情報を第１狭域通信手段５、データ提供装置４、第２プロバイダ４４を介してインターネット２５から取得する場合には、通信手段３３によって受信した情報は、第２狭域通信手段３２からそのまま送信される。つまり、データ提供装置４では、インターネット２５から到来した情報のデータの変換を行なわないことによって、データ提供装置４の構成を簡略化することができる。
【００７１】
図５は、提供リスト３９を送信するときのデータ提供装置４の制御手段３４の動作処理を示すフローチャートである。なお、この処理はデータ提供装置４の動作中は繰り返し実行される。ステップＡ１からステップＡ２に移り、ステップＡ２では、第２狭域通信手段３２によってＩＤ情報を受信したか否かを判断する。ステップＡ２で、ＩＤ情報を受信したと判断した場合、ステップＡ３に移り、ＩＤ情報を受信していないと判断した場合には、ステップＡ７に移り動作処理を終了する。
【００７２】
ステップＡ３では、車両に関するデータを検索する。つまり、ステップＡ２で受信したＩＤ情報の基づいて、記憶手段３１に記憶されるＩＤ情報に対応する車種情報３５ｂ、車載機器情報３５ｃを検索するとともに、車両の位置および移動方向を検出する。
【００７３】
次にステップＡ４では、ステップＡ３で検索した車両に関するデータから、車両に関係する情報を検索する。つまり、個人識別情報３５ａに対応する車種情報３５ｂに基づいて、車種リスト３６からこの車両に関係するリストを検索し、個人識別情報３５ａに対応する車載機器情報３５ｃに基づいて、車載機器リスト３７からこの車載機器に関連するリストを検索する。また、車両位置・移動方向情報から車両２が存在する地域のイベント情報、観光情報、および施設情報などをインターネット２５から検索し、車載端末装置の移動方向に関する情報から、車両の行き先の天気情報、交通情報などをインターネット２５から検索する。
【００７４】
次にステップＡ５に移り、ステップＡ４で検索した結果に基づいて、緊急リスト４７とを含んで、リンク情報を有する提供リスト３９を作成して、ステップＡ６に移る。
【００７５】
ステップＡ６では、第２狭域通信手段３２からステップＡ５で作成した提供リスト３９を送信させる。この提供リスト３９は、データ提供装置４の第２狭域端末手段２から一方的に提供される。次にステップＡ７に移り、処理動作を終了する。
【００７６】
図６は、車載端末装置３の端末制御部１５の動作処理を示すフローチャートである。なお、この処理は車載端末装置３の動作中であって、カード状記録媒体７がカード読取り手段１４にカード状記録媒体７が接続されている状態であれば、繰り返し実行される。ステップＢ１からステップＢ２に移り、カード読取り手段１４によってカード状記録媒体７に記録されるＩＤ情報を読み出し、第１狭域通信手段５にＩＤ情報を送信させて、ステップＢ３に移る。ステップＢ３では、第１狭域通信手段５によって提供リスト３９を受信したか否かを判断する。ステップＢ３で、提供リスト３９を受信していると判断すると、ステップＢ４に移り、提供リスト３９を受信していないと判断すると、ステップＢ１１に移り、処理動作を終了する。
【００７７】
ＤＳＲＣは、携帯電話装置などの通信手段３３と比較して、通信範囲が狭く、限定されるので、車両が高速でこの通信範囲を通過する場合には、第１狭域通信手段５によって受信可能な情報量は限定されるが、データ提供装置４から車載端末装置３に提供される提供リストは、見出し項目とリンク情報程度であるので、車載端末装置３では、これらの情報を確実に受信することができる。
【００７８】
ステップＢ４では、第１狭域通信手段５によって受信した提供リスト３９を表示手段１２に表示させて、ステップＢ５に移る。
【００７９】
ステップＢ５では、入力手段１３によって終了操作が行なわれたか否かが判断される。ステップＢ５で、終了操作が行なわれたと判断すると、ステップＢ１０に移り、処理動作を終了し、終了動作が行なわれていないと判断すると、ステップＢ６に移る。
【００８０】
ステップＢ６では、出力手段１２に表示されたリストのうちのいずれか１つの内容が入力手段１３によって選択されたか否かを判断する。ステップＢ６で、リストのうちのいずれか１つの内容、つまりいずれか１つの項目が選択されたと判断すると、ステップＢ７に移り、提供リストのうちのいずれか１つの内容が選択されてないと判断すると、ステップＢ４に移り、受信した提供リストの表示を更新する。これによって、提供リストの情報が更新された場合には、その情報も表示される。
【００８１】
ステップＢ７では、第１狭域通信手段５によって、選択された内容に対応するリンク先に接続可能か否かが判断される。ここでは、第１狭域通信手段５から接続要求信号を送信して、データ通信装置４から応答があるか否かで接続の可否を判断する。ステップＢ６で、車両２が第２狭域通信手段３２の通信範囲内で停車中であるなど、第１狭域通信手段５によって接続が可能であると判断されると、ステップＢ８に移り、走行中などの場合であるなど、第１狭域異通信手段５では接続が可能ではないと判断されると、ステップＢ１２に移る。
【００８２】
ステップＢ８では、第１狭域通信手段５によって、データ提供装置４を介してインターネット２５に接続して、リンク先から詳細な情報を獲得して、ステップＢ９に移る。
【００８３】
ステップＢ９では、ステップＢ８で獲得した詳細な情報を出力手段１２によって出力させて、ステップＢ１０に移る。
【００８４】
ステップＢ１０では、入力手段１３によって詳細な状態の表示を終了する終了操作が行なわれたか否かが判断される。ステップＢ１０で、終了操作が行なわれたと判断されると、ステップＢ４に移り、提供リストを再び表示し、ステップＢ１０で、終了操作が行なわれていないと判断されると、ステップＢ９に移り、受信した情報の表示を更新する。これによって、情報が更新した場合にはその情報も表示される。
【００８５】
ステップＢ１２では、無線通信端末装置６に、第１プロバイダ２４にダイヤルアップ接続させて、インターネット２５に接続させて、リンク先から詳細な情報を獲得して、ステップＢ９に移る。
【００８６】
図７は、車載端末装置３が第１狭域通信手段５によってインターネット２５から詳細な情報を獲得するときのデータ提供装置４の制御手段３４の処理動作を示すフローチャートである。なお、この処理はデータ提供装置４の動作中は繰り返し実行される。ステップＣ１からステップＣ２に移り、車載端末装置３から第１狭域通信手段５を介してインターネット２５への接続要求があるか否かを判断する。つまり、第２狭域通信手段３２によって接続要求信号を受信したかを判断する。ステップＣ２で、インターネット２５への接続要求があると判断すると、ステップＣ３に移り、インターネット２５への接続要求がないと判断すると、ステップＣ６に移り、処理動作を終了する。
【００８７】
ステップＣ３では、通信装置３３によって第２プロバイダ４４にダイヤルアップ接続して、インターネット２５に接続して、ステップＣ４に移る。
【００８８】
ステップＣ４では、第１狭域通信手段５から送信され、第２狭域通信手段３２で受信されたリンク先であるＵＲＬに接続して、詳細な情報を取得して、ステップＣ５に移る。
【００８９】
ステップＣ５では、取得した詳細な情報を第２狭域通信手段３２から送信して、対応する車両に情報を提供し、ステップＣ５に移り、処理動作を終了する。
【００９０】
以上のようにデータ提供システム１では、リンク情報を有する提供リスト３９が車載端末装置３に提供され、提供リスト３９の内容のうちのいずれか１つが選択されると、これに対応するリンク先から詳細な情報を第１狭域通信手段５または無線通信端末装置６によって獲得して、この獲得した詳細な情報が車載端末装置３に提供されるので、必要のない情報を受取る必要がなく、必要な詳細な情報だけを選択的に得ることができる。したがって効率的に情報を得ることができるとともに、大量のデータを送受信する必要がないので、車載端末装置３が受取る情報量を削減することができる。
【００９１】
本実施の形態では、ＩＤ情報に応じて、提供リスト３９を作成しているが、提供リスト３９は、予め作成されて、記憶手段３１に記憶され、常に第２狭域通信手段３２から送信される構成としてもよい。
【００９２】
道路に隣接する領域に設けられる第２狭域通信手段３２の通信範囲は、たとえば地上高１ｍ、進行方向４ｍ、車線幅方向３ｍであり、通信範囲が数ｋｍである携帯電話装置などと比較して、非常に狭い。したがって、車両２が走行している場合では、第１狭域通信手段５および１つの第２狭域通信手段３２が通信する時間は限定され、短時間で情報を受信する必要があり、かつ受信可能な情報量が限定されるが、車載端末装置３では、まず提供リスト３９だけを受取り、入力手段１３によって提供リスト３９の内容が選択されたときにだけ、その詳細な情報を得ることができるので、受信する情報量が削減され、短い通信時間であっても情報を受取ることができる。
【００９３】
上述した実施の形態では、データ取得手段として、第１狭域通信手段５および無線通信端末装置６を有しているが、本発明の実施の他の形態では、データ取得手段は、第１狭域通信手段５および無線通信端末装置６のいずれか一方だけによって実現されてもよい。また無線通信端末装置６は、携帯電話装置によって実現しているが、本発明の実施のさらに他の形態では、パーソナルハンディホンシステム（Ｐｅｒｓｏｎａｌ　Ｈａｎｄｙｐｈｏｎｅ　Ｓｙｓｔｅｍ；略称ＰＨＳ）によって実現してもよい。
【００９４】
また本実施の形態では、インターネット２５には、ローカルエリアネットワーク（略称ＬＡＮ）およびワイドエリアネットワーク（略称ＷＡＮ）を含む。
【００９５】
また本実施の形態では、車載端末装置３からはデータ提供装置４には、ＩＤ情報のみが送信されるが、ＩＤ情報および車両番号を送信する構成としてもよい。車両番号も同時に送信するよって、個人が複数台の車両を保有している場合であっても、この車両に関する情報を的確に得ることができるようになる。
【００９６】
本発明のさらに他の実施の形態では、データ提供システム１をＥＴＣシステムとして用いてもよく、この場合、データ提供システム１によって、情報を提供するだけでなく、有料道路などで自動で料金を収受することができる。
【００９７】
本発明のさらに他の実施の形態では、ＩＤ情報を記憶するカード状記録媒体７を設けず、ＩＤ情報は車載端末装置３の端末記憶手段１１に記憶されてもよい。
【００９８】
本発明の実施の形態では、出力手段１２を表示装置としたが、本発明の実施のさらに他の形態では、出力手段１２はスピーカなどの発音装置によって実現してもよい。また、入力手段１３は、音声入力装置によって実現してもよい。出力手段１２および入力手段１３を発音装置によって実現することによって、運転しながらであっても所望の情報を容易に得ることができる。
【００９９】
本発明の実施の形態では、データ提供装置４は、車種情報、車載機器情報、車両位置・移動方向情報および緊急情報に応じたリストを提供しているが、車両情報、車載機器情報、車両位置・移動方向情報および緊急情報の少なくともいずれか１つに関連するリストを提供する構成としてもよい。提供するリストの条件を少なくすることによって、データ提供装置４から車載端末装置３に提供される情報通信量をより少なくすることができ、利用者は、必要な情報をより効率的に得ることができる。
【０１００】
本発明の実施の他の形態では、図１に示されるデータ提供システム１と同様な構成であって、入力手段１３によって車載端末装置３に車両緊急情報を入力することができ、車両緊急情報を第１狭域通信手段５から送信する構成としてもよい。車両緊急情報が第２狭域通信手段３２で受信され、制御手段３４に与えられると、制御手段３４は、インターネット２５を介して、所定の連絡先に車両緊急情報を通知する。
【０１０１】
車両緊急情報は、たとえば、バスジャックなど犯罪が発生したことを示す犯罪に関する情報、および車両に乗載する人に病気が発生したことを示す生命に関する情報などが挙げられる。また、所定の連絡先は、たとえば犯罪に関する情報であれば警察などであり、生命に関する情報であれば病院などである。
【０１０２】
さらにデータ提供装置４では、車両緊急情報を受信すると、車両緊急情報を発信した車両２の付近の第２狭域通知手段３２から、車両緊急情報を送信する。たとえば、このバスジャックが発生した場合、車両２であるバスに設けられる車載端末装置３に入力手段１３によって車両緊急情報を入力すると、このバスジャックの発生および発生した場所などを所定の管理者に連絡することができ、さらに周囲の車両に対しても注意を促すことができる。
【０１０３】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、リスト提供手段によってリンク情報を有するリストを車載端末装置に提供し、車載端末装置に設けられるリスト選択手段によって前記リストのうちのいずれか１つの内容を選択すると、データ取得手段が前記リストのうちのいずれか１つの内容に対応するリンク先から詳細な情報を取得して、この取得した詳細な情報を車載端末装置に提供するので、車載端末装置では、不必要な情報を受取る必要がなく、必要のある詳細な情報だけを選択的に得ることができる。したがって効率的に情報を得ることができるとともに、大量のデータを送受信する必要がないので、車載端末装置が受取る情報量を削減することができる。
【０１０４】
特に、狭域通信では通信範囲が狭いので、たとえば走行する車両でデータを受信する場合には、短時間で必要があり、かつ受信可能な情報量が限定されるが、車載端末装置では、まずリストだけを受取り、利用者がリストの内容を選択したときにだけ、その詳細な情報を得ることができる構成としているので、受信する情報量が削減され、短い通信時間であっても情報を受取ることができる。
【０１０５】
また本発明によれば、リスト提供手段は、所定の条件に応じて選択的にリストを車載端末装置に提供するので、車両端末装置では、所定の条件に適合したリストのみを受取ることによって、より効率的に情報を得ることができる。
【０１０６】
また本発明によれば、所定の条件を車両の種類とすることによって、利用者は、たとえばリコール情報などの自己の車両に関連した情報を効率的に得ることができる。
【０１０７】
また本発明によれば、所定の条件を車載機器の種類とすることによって、利用者は、たとえば車載機器の修正プロググラムなどの自己の車両に搭載される車載機器に関連した情報を効率的に得ることができる。
【０１０８】
また本発明によれば、所定の条件を緊急情報とすることによって、たとえば走行経路で発生したバスジャックおよび地震などに関する情報を効率的に得ることができる。
【０１０９】
また本発明によれば、所定の条件を車両端末装置の位置に関連させることによって、たとえば、車両の走行している地域でイベント情報、観光情報、および施設情報などを効率的に得ることができる。したがって、車両端末装置の利用者は、その利用者の知らない地域の情報を的確に把握することができる。
【０１１０】
また本発明によれば、所定の条件を車両端末装置の移動方向に関連させることによって、車両の移動方向に関連した情報を得ることができ、たとえば車両の行き先の天気情報、交通情報などを効率的に得ることができる。
【０１１１】
また本発明によれば、データ提供手段は、状態提供手段から取得した車両の状態に応じたリストを提供することができる。したがって、たとえば車両のエンジンの点火タイミングのずれを修正するデータなどを得ることができ、カーディーラまたはガソリンスタンドなどに行かなくても、前記データによってエンジンの点火タイミングを修正することができ、メンテナンスが容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態であるデータ提供システム１の構成を示すブロック図である。
【図２】データ提供装置４の記録手段３１に記録されるデータの内容を表す図である。
【図３】出力手段１２に出力されるリストの一例を示す図である。
【図４】出力手段１２に出力されるリストの一例を示す図である。
【図５】リストを送信するときのデータ提供装置４の制御手段３４の動作処理を示すフローチャートである。
【図６】端末装置６の端末制御部１５の動作処理を示すフローチャートである。
【図７】車載端末装置６が第１狭域通信手段５によってインターネット２５から詳細な情報を獲得するときのデータ提供装置４の制御手段３４の処理動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１　データ提供システム
３　車載端末装置
４　データ提供装置
５　第１狭域通信手段
６　通信端末装置
８　車載機器
９　車両制御部
【図１】
2004109061.tif 000003
【図２】
2004109061.tif 000004
【図３】
2004109061.tif 000005
【図４】
2004109061.tif 000006
【図５】
2004109061.tif 000007
【図６】
2004109061.tif 000008
【図７】
2004109061.tif 000009