(57)【要約】【課題】既設の箱錠の有害開口を簡単に閉塞して安全性を高めることのできるドア錠、およびこれに使用するシリンダ錠の提供を目的とする。【解決手段】ドア体１内に収容、固定される箱錠２と、ドア体表面に固定され、シリンダケース３ａ内に前記箱錠２のデッドボルト操作部４を操作可能なロータ３ｂを挿入したシリンダ錠３とを有し、前記シリンダケース３ａには、箱錠２の錠ケース２ａに開設されて箱錠２内部に連通し、デッドボルト操作部４を不正操作可能な開口５とデッドボルト操作部４との間に介在する舌片６が突設されるドア錠を提供するこ【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア体内に収容、固定される箱錠と、ドア体表面に固定され、シリンダケース内に前記箱錠のデッドボルト操作部を操作可能なロータを挿入したシリンダ錠とを有し、
前記シリンダケースには、箱錠の錠ケースに開設されて箱錠内部に連通し、デッドボルト操作部を不正操作可能な開口とデッドボルト操作部との間に介在する舌片が突設されるドア錠。
【請求項２】
ドア体に収容、固定される箱錠に固定され、該箱錠のデッドボルト操作部を操作する箱錠操作用シリンダ錠であって、
前記箱錠への取付部には、庇状に張り出して前記箱錠の錠ケースに開設された開口とデッドボルト操作部との間に介在する舌片が突設される箱錠操作用シリンダ錠。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドア錠に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
箱錠の外壁に形成された開口からの不正解錠操作を防止したドア錠としては、特許文献１に記載されたものが知られている。
【０００３】
この従来例において、箱錠には保護部材が固定されて有害な開口が閉塞され、該開口からの不正解錠用のジグの挿入が防止される。
【０００４】
【特許文献１】
実用新案登録第３０８０８９９号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述した従来例において、既設のドア錠に対策を施す場合、一旦箱錠をドア体から取り外す必要がある。一般にドアノブ、シリンダ錠等は、箱錠をドア体に固定した後、箱錠に固定されるために、箱錠のドア体からの取り外しには、ドアノブ、シリンダ錠等の取り外し作業を要することとなり、箱錠の取り外しが必要な従来例においては、作業性が非常に悪いという問題がある。
【０００６】
本発明は、以上の欠点を解消すべくなされたものであって、既設の箱錠の有害開口を簡単に閉塞して安全性を高めることのできるドア錠、およびこれに使用するシリンダ錠の提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば上記目的は、図１に示すように、
ドア体１内に収容、固定される箱錠２と、ドア体表面に固定され、シリンダケース３ａ内に前記箱錠２のデッドボルト操作部４を操作可能なロータ３ｂを挿入したシリンダ錠３とを有し、
前記シリンダケース３ａには、箱錠２の錠ケース２ａに開設されて箱錠２内部に連通し、デッドボルト操作部４を不正操作可能な開口５とデッドボルト操作部４との間に介在する舌片６が突設されるドア錠を提供することにより達成される。
【０００８】
一般に箱錠２は、デッドボルト操作部４への屋外側からのシリンダ錠３、あるいは屋内側からのサムターン８による操作によりデッドボルト９を錠ケース２ａから進退操作して施解錠を行い、また、ラッチ操作部１０をハンドル、あるいはノブにより操作してラッチボルト１１を進退させ、ドア体１を開閉するように構成される。
【０００９】
このため、ドア錠のドア体１への装着は、先ず、ドア体１に箱錠２を固定した後、ドア体１の表裏にシリンダ錠３、サムターン８、およびハンドル等を固定して行われる。
【００１０】
箱錠２の有害な開口５からの不正アクセスを防止するに際し、箱錠２に対して箱錠２を加工して開口５を閉塞するためには、ドア体１からの箱錠２の取り外しが必要となり、これに伴い、シリンダ錠３、サムターン８等の取り外しが必要となり、複雑な作業が要求される。
【００１１】
これに対し、シリンダ錠３は、簡単に単独でドア体１から取り外すことができるために、交換も簡単で、しかも、上記箱錠２の開口５からの不正アクセスの対象は、シリンダ錠３により操作されるデッドボルト操作部４であり、両者は位置的に接近して配置される。
【００１２】
本発明は、以上の点に着目してなされたものであって、シリンダ錠３側に庇状の舌片６を設けてデッドボルト操作部４へのアクセスを困難にすることにより、既設の箱錠２であっても、簡単に対策を施すことができるようにするものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１に示すように、ドア錠は、ドア体１内に固定される箱錠２と、ドア体１の室外側壁面に固定されるシリンダ錠３とを有する。箱錠２は、直方体形状の錠ケース２ａ内にラッチボルト１１とデッドボルト９とを進退操作可能に保持して形成される。
【００１４】
ラッチボルト１１は、圧縮スプリング１１ａにより錠ケース２ａからの飛び出し位置側に付勢されており、ラッチボルト操作カム（ラッチ操作部１０）を図１において反時計回りに回転させることにより、錠ケース２ａ内への収容位置に移動させることができる。ラッチボルト操作カム１０に対する操作をドア体１表裏面に取り付けられるノブ、あるいはハンドル等により行うために、ラッチボルト操作カム１０の回転中心部には軸挿通孔１０ａが形成され、該軸挿通部１０ａにノブ等の軸部が挿通される。
【００１５】
デッドボルト９は、錠ケース２ａに立設したガイドピン２ｂをガイド長孔９ａに挿入することにより摺動方向がガイドされており、図１に示す錠ケース２ａからの飛び出し位置においてドア体１を施錠し、錠ケース２ａ内に収容された状態が解錠状態に対応する。施錠状態において、デッドボルト９に直接解錠方向への不正操作力が与えられてもデッドボルト９が錠ケース２ａ内に移動することのないように、錠ケース２ａには、施錠状態でデッドボルト９に形成されたロック段部９ｂに係止するロッキングバー１２が装着される。このロッキングバー１２は、枢軸ｃ１２周りに回転自在であり、トーションスプリング１２ａにより先端が上記ロック段部９ｂに係止する方向に付勢される。
【００１６】
上記デッドボルト９を操作するために、錠ケース２ａ内にはデッドドライブカム（デッドボルト操作部４）が回転操作可能に装着される。デッドドライブカム４は、回転中心から外側に突出する作動アーム４ａを有しており、図１に示す施錠回転位置と、これから９０°時計回りに回転した解錠回転位置との間で回転駆動される。
【００１７】
この作動アーム４ａの先端は、デッドボルト９に形成した作動切欠９ｃ内に挿入され、さらに、作動アーム４ａの先端には、錠ケース２ａ側に立設される受け部２ｃに遊嵌される解除部材１３が連結される。解除部材１３と受け部２ｃとの間には、解除部材１３をデッドドライブカム４側に押し上げる圧縮スプリング１３ａが介装されており、デッドドライブカム４が施錠回転位置と解錠回転位置の中間位置にあるときに圧縮スプリング１３ａが最大撓みとなるように設定することにより、デッドドライブカム４の回転動作に節度感を付与し、デッドドライブカム４を施錠位置か解錠位置のいずれかに停止させる。
【００１８】
さらに、上記解除部材１３にはデッドドライブカム４が施錠回転位置と解錠回転位置の中間位置にあるときに上記ロッキングバー１２をトーションスプリング１２ａの反力に抗して押し付け、ロック段部９ｂとの係止を解除する係止解除片１３ｂが形成される。
【００１９】
したがってこの実施の形態において、施錠状態で後述するシリンダ錠３、あるいはサムターン８によりデッドドライブカム４を解錠回転位置側に回転操作すると、解除部材１３の係止解除片１３ｂがロッキングバー１２を押し下げてデッドボルト９との係止状態を解除する。この後、さらにデッドドライブカム４を回転させると、作動アーム４ａが作動切欠９ｃの解錠側壁面９ｄに衝接した後、デッドボルト９を解錠位置側に移動させる。これに対し、解錠状態でデッドドライブカム４を施錠回転位置側に回転駆動すると、作動アーム４ａが作動切欠９ｄの反対側壁面に衝接した後、デッドボルト９を施錠位置側に移動させる。デッドボルト９が施錠位置に達すると、ロッキングバー１２はトーションスプリング１２ａの付勢力によりロック段部９ｂに落ち込み、以後、デッドボルト９を直接操作することによる解錠操作が禁止される。
【００２０】
上記デッドドライブカム４を操作するために、ドア体１の表裏面には、シリンダ錠３と、サムターン８とが装着される。シリンダ錠３は、図３に示すように、後端部に取付部７を備えたシリンダケース３ａ内にロータ３ｂを挿入して形成され、所定の解錠コードを備えた解錠キーによってのみロータ３ｂをシリンダケース３ａに対して相対回転させることができる。ロータ３ｂの後端には、操作プレート部３ｃが形成され、上記デッドドライブカム４の回転中心部に形成された操作孔４ｂに挿入される。
【００２１】
操作プレート部３ｃと操作孔４ｂとの間には、回転方向の遊びが設定されており、解錠キーの抜き差し可能な位置と、デッドドライブカム４の作動必要角度との違いが吸収される。
【００２２】
また、シリンダケース３ａの先頭部には、截頭円錐形状のカラー１４がシリンダケース３ａの長手方向に移動自在に装着される。このカラー１４は圧縮スプリング１４ａにより後方に付勢され、シリンダ錠３をドア体１表面に固定した状態でカラー１４の下縁がドア体１表面に圧接するように構成される。
【００２３】
以上のように構成されるシリンダ錠３は、図１、２に示すように、錠ケース２ａ側に凹設されたシリンダ保持部１５内に取付部７を嵌合して箱錠２に固定される。取付部７には、回転方向の位置決めを行う回り止め突部７ａが径方向に延設され、さらに、回り止め突部７ａを貫通するように、固定ピン挿通孔７ｂが穿孔される。回り止め突部７ａを受容するように、錠ケース２ａのシリンダ保持部１５には、位置決め貫通穴１５ａが設けられる（図１参照）。
【００２４】
上記デッドボルト９等を収容する錠ケース２ａは、図１に示すように、前面壁２ｄを一体に備えたケース本体と、前面壁２ｄに着脱可能にねじ止めされるフロントパネル２ｅとからなる。シリンダ保持部１５に取付部７を嵌合した状態で上記固定ピン挿通孔７ｂは、前面壁２ｄに直交する方向を向いており、シリンダ錠３と錠ケース２ａとの固定は、固定ピン挿通孔７ｂに固定ピン１６を挿通させて行われる。固定ピン１６は、一端が錠ケース２ａの後方壁に支承されるとともに、前端が前面壁２ｄまで至り、前面壁２ｄにフロントパネル２ｅを固定すると抜け止めされて所定位置に保持される。
【００２５】
また、ケース本体の天井壁には、デッドドライブカム４を臨むことのできる開口５が開設される。上述したように、シリンダ錠３の操作プレート部３ｃとデッドドライブカム４の操作孔４ｂとの間に遊びが設けられるために、デッドドライブカム４はシリンダ錠３が拘束状態であっても単独で回転可能であり、かつ、開口５がデッドドライブカム４に近接して位置していることから、開口５から特殊ジグ等を挿入してデッドドライブカム４を操作することが不可能ではない。
【００２６】
この不正操作を不可能にするのがここでの問題で、これを解決するために、シリンダ錠３には庇状の舌片６が突設される。舌片６は、妄りに変形等が生じない程度の板厚を有する鉄等の板材であり、図３（ｃ）に示すように、取付部７の回り止め突部７ａの外周部にねじ６ａ等を使用して固定される。
【００２７】
この舌片６は、図１、２に示すように、錠ケース２ａに固定した状態でデッドドライブカム４の回転平面まで侵入して開口５とデッドドライブカム４との間に介装される。
【００２８】
したがってこの実施の形態において、錠ケース２ａの開口５から不正操作用の工具等を挿入しても、舌片６によりデッドドライブカム４へのアクセスが禁止されるために、防犯性を向上させることができる。
【００２９】
また、既設の箱錠２に対して上記対策を施す場合であっても、先ず、ドア体１の開放端面に露出しているねじ２ｆを外してフロントパネル２ｅを取り外した後、固定ピン１６を引き抜いてシリンダ錠３を取り出し、舌片６を有するシリンダ錠３に交換すればよく、このほかに、サムターン８、ノブ等を取り外さなければ取り出すことができない箱錠２に対策を施す場合に比して、工数が大幅に短縮できる。
【００３０】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、既設の箱錠の有害開口を簡単に閉塞して安全性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を示す図である。
【図２】シリンダ錠の箱錠への固定状態を示す要部断面図である。
【図３】シリンダ錠を示す図で、（ａ）は裏面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は（ｂ）のＣ３方向拡大矢視図である。
【符号の説明】
１　　　　ドア体
２　　　　箱錠
３　　　　シリンダ錠
３ａ　　　シリンダケース
３ｂ　　　ロータ
４　　　　デッドボルト操作部
５　　　　開口
６　　　　舌片
７　　　　取付部
【図１】
2004092118.tif 000003
【図２】
2004092118.tif 000004
【図３】
2004092118.tif 000005