(57)【要約】【課題】室内温度が外気温度よりも高い場合に、室内の熱気を効果的に室外に換気して効率的に室内冷却を行う。【解決手段】運転室１内の空気を換気する換気口６とその換気口６を開閉するダンパ装置７とを設け、室内温度が室外温度よりも高い場合に、コントローラからの制御信号によってダンパ装置７によって換気口６を開作動させて換気を行いつつ冷房を行う。【選択図】　　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転室内に冷房装置を有する車両において、運転室内の空気を換気する換気口とその換気口を開閉するダンパ装置とを設けるとともに、このダンパ装置による前記換気口の開閉を制御する開閉制御手段を設けることを特徴とする運転室内換気装置。
【請求項２】
前記換気口は、前記運転室の下部前方部に設けられる請求項１に記載の運転室内換気装置。
【請求項３】
前記ダンパ装置は、回動軸に取り付けられて回動されるダンパと、前記回動軸を往復回動させるサーボモータを備えている請求項１または２に記載の運転室内換気装置。
【請求項４】
前記開閉制御手段は、前記冷房装置が作動状態にあることを検知する冷房装置作動検知手段と、運転室内の温度を検知する室内温検知手段と、運転室外の温度を検知する室外温検知手段と、これら冷房装置作動検知手段、室内温検知手段および室外温検知手段からの信号に基づき、前記冷房装置が作動状態にあり、かつ室内温の方が室外温より高い場合に前記換気口が開状態になるよう前記ダンパ装置を制御するコントローラを備えている請求項１〜３のいずれかに記載の運転室内換気装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建設機械等の作業車両に用いられる運転室内換気装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、この種の作業車両においては、夏場の不使用時に、ドアおよび窓等を閉め切った状態で屋外に放置しておくと、運転室内の気温が上昇して室内に熱気が充満した状態になる。このような状態から、オペレータが運転室内に入って運転を開始する際には、通常、冷房装置を作動させたり、あるいは換気口を開けて室内空気を換気しながら冷房装置を作動させて室内温度を降下させることが行われる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、単に冷房装置を作動させるだけでは、室内空気を外気温と同一温度まで冷却した後に本来の冷房機能が発揮されることになり、室内冷房に時間がかかり過ぎるという問題点がある。一方、室内空気を換気しながら冷房装置を作動させた場合には、冷房装置から吹き出す冷気の流れに沿って換気口が設けられている場合など、換気口の設置位置によっては冷気のエアカーテンによって熱気が閉じ込められたり、あるいは冷気そのものが換気口から室外に排出されるなどの問題があって、やはり効率的に室内冷房が行えないという問題点がある。
【０００４】
本発明は、このような問題点を解消するためになされたもので、室内温度が外気温度よりも高い場合に、室内の熱気を効果的に室外に換気して効率的に室内冷却を行うことのできる運転室内換気装置を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段および作用・効果】
前記目的を達成するために、本発明による運転室内換気装置は、
運転室内に冷房装置を有する車両において、運転室内の空気を換気する換気口とその換気口を開閉するダンパ装置とを設けるとともに、このダンパ装置による前記換気口の開閉を制御する開閉制御手段を設けることを特徴とするものである。
【０００６】
本発明によれば、夏場において熱気が充満している運転室内を冷却する際に、ダンパ装置によって換気口を開作動させ、室内の熱気をその換気口から室外へ排出しつつ冷房装置によって室内の冷却を行うことができるので、冷房時間を短縮して室内冷却を効率的に行うことができ、これによって燃費低減を図ることができる。
【０００７】
本発明において、前記換気口は、前記運転室の下部前方部に設けられるのが好ましい。こうすることで、運転室の前部にある冷房装置の冷気吹出し口の下方に篭っている熱気を下部前方部の換気口から室外へ効率良く換気することができ、室内冷却をより効果的に行うことができる。
【０００８】
また、前記ダンパ装置は、回動軸に取り付けられて回動されるダンパと、前記回動軸を往復回動させるサーボモータを備えているのが好ましい。こうすることで、サーボモータの制御によってダンパの開閉駆動を容易に行うことができ、換気口の開閉制御を容易に自動化することができる。
【０００９】
本発明において、前記開閉制御手段は、前記冷房装置が作動状態にあることを検知する冷房装置作動検知手段と、運転室内の温度を検知する室内温検知手段と、運転室外の温度を検知する室外温検知手段と、これら冷房装置作動検知手段、室内温検知手段および室外温検知手段からの信号に基づき、前記冷房装置が作動状態にあり、かつ室内温の方が室外温より高い場合に前記換気口が開状態になるよう前記ダンパ装置を制御するコントローラを備えているのが好適である。このように構成することで、冷房装置が作動状態にあって、しかも室内温の方が室外温よりも高い場合には、換気口を開作動させて換気と冷房とを併用させることができ、また室内温が室外温と等しくなった場合には、換気口を閉作動させて冷房のみを作動させることができ、室内冷却を温度条件に応じて自動制御によって効果的に行うことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
次に、本発明による運転室内換気装置の具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１１】
図１には、本発明の一実施形態に係る運転室内換気装置の概略構成図（ａ）およびその要部斜視図（ｂ）が示されている。本実施形態は、油圧ショベルの運転室に適用された例を示すものである。
【００１２】
本実施形態の運転室１においては、その床２上の座席後部にエアコンユニット３が設けられ、このエアコンユニット３と、前部にある冷気吹出し口４との間が、図示されないエアダクトにて接続されている。ここで、冷気吹出し口４からは運転室内の上方斜め後方へ向けて冷風が吹出すようにされ、このように吹出された冷風は、図で矢印にて示されるように、室内の天井周辺まで達した後、座席（図示せず）の上部を通ってエアコンユニット３の前部からそのエアコンユニット３に吸い込まれる。なお、このエアコンユニット３の前方の空気吸込み口近傍には室内温度を検知する室内温検知センサ（室内温検知手段）５が配されており、この室内温検知センサ５による検知データが後述のコントローラに入力されるようになっている。
【００１３】
前記運転室１の下部前方部であって、床２面上には、運転室１内の空気を換気する換気口６が設けられるとともに、この換気口６にはその換気口６を開閉するダンパ装置７が設けられ、このダンパ装置７の開作動時に室内の空気を室外へ抜くことができるようにされている。ここで、前記ダンパ装置７は、図示されないコントローラからの制御信号によって駆動制御されるポテンショメータ付きサーボモータ７ａと、このサーボモータ７ａによって往復回動される回動軸７ｂと、この回動軸７ｂに取り付けられてその回動軸７ｂと一体的に回動されるダンパ７ｃとを備え、このダンパ７ｃがコントローラによって図で実線位置と鎖線位置との間で開閉制御されることによって、前記換気口６を開放もしくは閉鎖するように構成されている。なお、図には明示されていないが、換気口６の周縁部にはダンパ７ｃの接当面にシール部材が配されて、ダンパ７ｃの閉時に室内の気密が保持されるようになっている。
【００１４】
一方、運転室１の外部、具体的にはエンジン・クーリング装置の直前位置には、外気温を検知する図示されない室外温検知センサ（室外温検知手段）が設けられており、この室外温検知センサによる検知データが前記コントローラに入力されるようになっている。コントローラは、前記室内温検知センサ５および室外温検知センサからのデータに基づいて所要の演算を実行し、その演算結果に基づいて前記ダンパ装置７のサーボモータ７ａに制御信号を送信する。
【００１５】
次に、図２に示されるフローチャートを参照しつつ、前記コントローラによるダンパ装置７の制御フローについて説明する。
【００１６】
Ｓ１：オペレータにより冷房スイッチ（エアコンスイッチ）がＯＮ操作されたか否かをコントローラ内の冷房装置作動検知手段により判定し、冷房スイッチがＯＮ操作されたときには次のステップＳ２へ進む。
Ｓ２〜Ｓ３：室内温検知センサ５から得られる室内温度ＴＩと、室外温検知センサから得られる室外温度ＴＯの各データに基づき、室内温度ＴＩが室外温度ＴＯよりも高いか否かを判定し、室内温度ＴＩが室外温度ＴＯよりも高い場合には、サーボモータ７ａに信号を送ってダンパ７ｃを開作動させる。これによってエアコンユニット３による室内の冷房、言い換えれば冷気吹出し口４からの冷気の吹出しと、換気口６からの室内空気の換気とが併用され、室内前下部（冷気吹出し口４の下方）にある熱い空気を換気口６から抜くとともに、室内を急速冷房することができる。
Ｓ４：一方、室内温度ＴＩが室外温度ＴＯ以下である場合には、ダンパ７ｃは閉状態を維持し、室内の冷房のみを実行する。
【００１７】
Ｓ５〜Ｓ６：オペレータにより冷房スイッチがＯＦＦ操作されたか否かを判定し、冷房スイッチがＯＦＦ操作された場合には、ダンパ７ｃを閉作動してフローを終了する。一方、冷房スイッチがＯＦＦ操作されていない場合にはステップＳ２に戻る。
【００１８】
以上のような制御を行うことによって、夏場において運転室内に熱気が充満している状態で、オペレータが運転を開始する際に、運転室１の下部前方にある換気口６を開作動させて、室内下部の熱気をその換気口６から室外へ排出しつつエアコンユニットによって室内の冷却を行うことができる。したがって、冷気の吹出しのみを行う場合に比べて、冷房時間を短縮して室内冷却を効率的に行うことができ、この結果燃費低減にも寄与することができる。この場合、換気口６が運転室下部に設けられているので、上方へ吹出す冷気により形成されるエアカーテンによって熱気が遮られることもなく、この熱気をスムーズに室外へ排出できるという効果がある。
【００１９】
本実施形態においては、床面上に換気口を設けたものを説明したが、運転室の右前側面下部に換気口を設けるようにしても良い。また、そのような換気口を設けずに、フロントガラスもしくは天窓を少し開方向に傾けることによって換気を行うようにしても良い。また、既設の内外気切替えダンパを利用して換気を行うようにしても良い。
【００２０】
本実施形態においては、換気口を開閉するダンパ装置として、サーボモータにより回動されるものについて説明したが、ダンパ装置の開閉機構としては、これ以外に、電磁石を用いるものや、形状記憶合金を用いるもの等が挙げられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係る運転室内換気装置の概略構成図（ａ）およびその要部斜視図（ｂ）である。
【図２】図２は、ダンパ装置の制御フローを示すフローチャートである。
【符号の説明】
１　　　　　運転室
２　　　　　床
３　　　　　エアコンユニット
４　　　　　冷気吹出し口
５　　　　　室内温検知センサ
６　　　　　換気口
７　　　　　ダンパ装置
７ａ　　　　サーボモータ
７ｂ　　　　回動軸
７ｃ　　　　ダンパ
【図１】
2004050969.tif 000003
【図２】
2004050969.tif 000004