(57)【要約】【課題】効率よく鋼管杭の運搬を行う。【解決手段】鋼管杭は鋼管１０と、鋼管１０とは別体の先端部２０と、４枚の回転ストッパプレート３０とからなる。鋼管１０の外周面には鋼管側係止プレート１１が溶接され、先端部２０の円筒部材２１の内周面には先端部側係止プレート２５が溶接されている。鋼管１０を円筒部材２１内に差し込んでから鋼管１０を回転させ、鋼管側係止プレート１１と先端部側係止プレート２５とを軸線方向に重ね合わせ、間隙に回転ストッパプレート３０を差し込むことにより、先端部２０が鋼管１０の先端に、相互に回転及び離反しないように装着される。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鋼管と、前記鋼管の先端の外周から半径方向に突出した羽根とを含み、回転圧入することにより地中に貫入される鋼管杭において、
前記羽根が突設された先端部と前記鋼管とは別体であり、前記先端部が前記鋼管の先端に、相互に回転及び離反することがないように装着可能であるように構成されていることを特徴とする鋼管杭。
【請求項２】
前記先端部は少なくとも上端面が開口し、前記鋼管の外径よりも大きい内径を有する円筒部を有し、前記円筒部内に前記鋼管の先端を差し込んだ状態で前記先端部が前記鋼管の先端に装着される請求項１に記載の鋼管杭。
【請求項３】
前記鋼管を上方から相対的に降下させて前記円筒部内に前記鋼管の先端を差し込む過程と、続いて前記鋼管を前記鋼管の軸線回りに相対的に回転させる過程とを含む装着過程により前記先端部が前記鋼管の先端に装着可能な請求項２に記載の鋼管杭。
【請求項４】
前記鋼管は、先端近くの外周面に固定され、軸線を共通にしたときの前記鋼管の外周面と前記円筒部の内周面との間隙の距離と略同一の厚さであり、周方向に相互に間隔を空けて配置された複数の鋼管側係止プレートを有し、
前記先端部の前記円筒部は、上端近くの内周面に固定され、前記鋼管側係止プレートと略同一の厚さであり、周方向の幅が前記鋼管側係止プレートの配置間隔よりも短く、周方向に相互に前記鋼管側係止プレートの幅よりも長い間隔を空けて配置され、下端の形状が前記鋼管側係止プレートの上端の形状に対して前記鋼管と前記円筒部とが共通する軸線回りに相互の回転するのを少なくとも一方向について妨げることがないように形成された複数の先端部側係止プレートを有する請求項２または３に記載の鋼管杭。
【請求項５】
前記鋼管側係止プレート及び前記先端部側係止プレートのそれぞれの両側部は前記鋼管及び前記円筒部の軸線とそれぞれ平行であり、前記鋼管側係止プレート及び前記先端部側係止プレートのそれぞれの幅及び配置間隔は略同一の長さであり、
前記鋼管側係止プレートと前記先端部側係止プレートとのそれぞれの両側部が軸方向について重なり合ったときに、それぞれの前記鋼管側係止プレートと前記先端部側係止プレートとの間に形成される間隙に適合する形状である複数の回転ストッパプレートをさらに含む請求項４に記載の鋼管杭。
【請求項６】
前記円筒部の下端は、少なくとも前記鋼管の先端が当接できるように閉塞されており、前記鋼管側係止プレートの上端と前記先端部側係止プレートの下端とが、前記鋼管の先端が前記円筒部の下端に一致したときに略同じ高さとなるように、前記鋼管側係止プレートと前記先端部側係止プレートとが配置されている請求項４または５に記載の鋼管杭。
【請求項７】
前記鋼管側係止プレートの上端は周方向について一方に傾斜した傾斜面であり、前記先端部側係止プレートの下端は前記鋼管側係止プレートの上端の傾斜面に対応する傾斜面である請求項４ないし６のいずれかに記載の鋼管杭。
【請求項８】
鋼管と、前記鋼管の先端の外周から半径方向に突出した羽根とを含む鋼管杭を回転圧入することにより地中に貫入する鋼管杭の施工方法において、
前記羽根が突設され、前記鋼管とは別体であって、前記鋼管の先端に装着可能な先端部を貫入しようとする箇所に配置する配置過程と、
前記鋼管の先端に前記先端部を相互に回転及び離反することがないように装着する装着過程と、
前記先端部が装着された前記鋼管を回転圧入する回転圧入過程とを含むことを特徴とする鋼管杭の施工方法。
【請求項９】
前記先端部は少なくとも上端面が開口し、前記鋼管の外径よりも大きい内径を有する円筒部を有し、前記円筒部内に前記鋼管の先端を差し込んだ状態で前記先端部が前記鋼管の先端に装着され、
前記装着過程は、前記鋼管を上方から降下させて前記円筒部内に前記鋼管の先端を差し込む過程と、続いて前記鋼管を前記鋼管の軸線回りに回転させる過程とを含む請求項８に記載の鋼管杭の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鋼管と、前記鋼管の先端の外周から半径方向に突出した羽根とを含み、回転圧入することにより地中に貫入される鋼管杭及びその施工方法に関し、特に効率よく運搬が可能な鋼管杭及びその施工方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
鋼管と、前記鋼管の先端の外周から半径方向に突出した羽根とを含み、回転圧入することにより地中に貫入される鋼管杭が実用されている。このような鋼管杭は、鋼管に１枚以上の羽根が溶接されており、製造工場において溶接が行われ、保管場所を介し、あるいは介さないでトラックや船舶に載せられて施工現場に搬送される。施工現場では、鋼管杭はクレーンで吊り上げられて、羽根の取り付けられた先端を下方に向けてアースオーガ駆動機にセットされ、回転圧入される。このような鋼管杭は、長尺物の先端に羽根が取り付けられた形状なので、非常に嵩張り、一度に運搬できる数量が限定されており、また積み卸し作業が面倒で荷台上に固定することも難しかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
よって本発明の目的は、効率よく運搬が可能な鋼管杭及びその施工方法を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明に係る鋼管杭は、鋼管と、前記鋼管の先端の外周から半径方向に突出した羽根とを含み、回転圧入することにより地中に貫入される鋼管杭において、前記羽根が突設された先端部と前記鋼管とは別体であり、前記先端部が前記鋼管の先端に、相互に回転及び離反することがないように装着可能であるように構成されている。
【０００５】
このような構成によると、本発明に係る鋼管杭は、鋼管と、羽根が突設された先端部とは別体であって、装着されていない状態で工場から施工現場まで運搬することができる。先端部は施工現場で相互に回転及び離反することがないように鋼管の先端に装着することができ、これにより鋼管杭が完成する。従って、先端に羽根が取り付けられた鋼管杭を運搬する場合に比較して効率よく運搬することができる。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、前記先端部は少なくとも上端面が開口し、前記鋼管の外径よりも大きい内径を有する円筒部を有し、前記円筒部内に前記鋼管の先端を差し込んだ状態で前記先端部が前記鋼管の先端に装着される請求項１に記載の鋼管杭である。この鋼管杭においては、鋼管は先端を円筒部に差し込んで装着されるので、鋼管と円筒部とは軸線を共通にして正確かつ堅牢に装着される。
【０００７】
請求項３に記載の発明に係る鋼管杭は、前記鋼管を上方から相対的に降下させて前記円筒部内に前記鋼管の先端を差し込む過程と、続いて前記鋼管を前記鋼管の軸線回りに相対的に回転させる過程とを含む装着過程により前記先端部が前記鋼管の先端に装着可能である。このような構成によると、先端部は上端面を上に向けて例えば地面上に配置しておき、鋼管は例えばクレーンにより吊り上げてアースオーガ駆動機にセットしておき、先端部の上方から鋼管を降下させて（もしくは鋼管の先端に向けて先端部を上昇させて）先端を円筒部内に差し込み、続いて鋼管を回転させる（もしくは先端部を回転させる）ことにより鋼管の先端に先端部が装着される。あるいは先端部を地上据え置き型の回転圧入機にセットしておき、クレーンにより先端部の上方から鋼管を降下させて先端を円筒部内に差し込み、先端部の方を回転させることにより、鋼管の先端に先端部を装着する。よって、アースオーガ駆動機や地上据え置き型の回転圧入機等の鋼管杭を回転圧入させる装置により装着を行うことができ、その他、クレーンなど通常の鋼管杭の施工に使用する装置の他に、装着のための特別な装置を用意する必要がない。
【０００８】
請求項４に記載の発明に係る鋼管杭においては、前記鋼管は、先端近くの外周面に固定され、軸線を共通にしたときの前記鋼管の外周面と前記円筒部の内周面との間隙の距離と略同一の厚さであり、周方向に相互に間隔を空けて配置された複数の鋼管側係止プレートを有し、前記先端部の前記円筒部は、上端近くの内周面に固定され、前記鋼管側係止プレートと略同一の厚さであり、周方向の幅が前記鋼管側係止プレートの配置間隔よりも短く、周方向に相互に前記鋼管側係止プレートの幅よりも長い間隔を空けて配置され、下端の形状が前記鋼管側係止プレートの上端の形状に対して前記鋼管と前記円筒部とが共通する軸線回りに相互の回転するのを少なくとも一方向について妨げることがないように形成された複数の先端部側係止プレートを有する。このような鋼管によると、鋼管の先端近くの外周面には鋼管側係止プレートが設けられ、円筒部の上端近くの内周面には先端部側係止プレートが設けられている。鋼管の先端を先端部の円筒部の上端から差し込むとき、鋼管側係止プレートと先端部側係止プレートとは、相互の間隔を通り抜けることができる。鋼管側係止プレートと先端部側係止プレートとが完全にすれ違うまで鋼管の先端が円筒部内に入り込んだら、鋼管を軸線回りに回転させると、先端部側係止プレートは、下端の形状が前記鋼管側係止プレートの上端の形状に対して前記鋼管と前記円筒部とが共通する軸線回りに相互の回転するのを少なくとも一方向について妨げることがないように形成されているので、軸方向について鋼管側係止プレートと先端部側係止プレートとが重なり合う。これにより軸線方向及び半径方向への離反が規制されて鋼管と先端部とが装着された状態となる。この状態で、鋼管と先端部とが相互に軸線回りに回転するのを規制することにより装着が完了する。
【０００９】
請求項５に記載の発明に係る鋼管杭は、前記鋼管側係止プレート及び前記先端部側係止プレートのそれぞれの両側部は前記鋼管及び前記円筒部の軸線とそれぞれ平行であり、前記鋼管側係止プレート及び前記先端部側係止プレートのそれぞれの幅及び配置間隔は略同一の長さであり、前記鋼管側係止プレートと前記先端部側係止プレートとのそれぞれの両側部が軸方向について重なり合ったときに、それぞれの前記鋼管側係止プレートと前記先端部側係止プレートとの間に形成される間隙に適合する形状である複数の回転ストッパプレートをさらに含むように構成された。このような鋼管杭によると、鋼管側係止プレートと先端部側係止プレートとの間隙に回転ストッパプレートを差し込むだけで、鋼管と先端部とが相互に軸線回りに回転するのを制限することが可能である。
【００１０】
請求項６に記載の発明に係る鋼管杭は、前記円筒部の下端は、少なくとも前記鋼管の先端が当接できるように閉塞されており、前記鋼管側係止プレートの上端と前記先端部側係止プレートの下端とが、前記鋼管の先端が前記円筒部の下端に一致したときに略同じ高さとなるように、前記鋼管側係止プレートと前記先端部側係止プレートとが配置されている。よって鋼管を円筒部に差し込んで先端が円筒部の下端に突き当たるまで鋼管を下降させ、突き当たったら鋼管若しくは先端部を軸線回りに回転させれば、鋼管側係止プレートと先端部側係止プレートとが相互に係止し合うので、装着作業が容易である。
【００１１】
請求項７に記載の発明に係る鋼管杭においては、前記鋼管側係止プレートの上端は周方向について一方に傾斜した傾斜面であり、前記先端部側係止プレートの下端は前記鋼管側係止プレートの上端の傾斜面に対応する傾斜面である。これにより、鋼管と先端部とが軸線回りに相互に回転して傾斜面同士が一致した位置に達すると、それぞれの係止プレートが軸線方向に移動しない限り、一方向には相互に回転できるが他の方向には回転できない。従って、一方向の回転が傾斜面の作用により停止した状態で他方向への回転を制限すれば、両者は軸線回りの回転について固定される。傾斜面以外にも、１段以上の段や、相互に対応する凹凸が鋼管側係止プレートの上端と先端部側係止プレートの下端に設けられていてもよい。これらにより、鋼管と先端部との回転方向における位置決めも容易になる。
【００１２】
また本発明は、鋼管と、前記鋼管の先端の外周から半径方向に突出した羽根とを含む鋼管杭を回転圧入することにより地中に貫入する鋼管杭の施工方法において、前記羽根が突設され、前記鋼管とは別体であって、前記鋼管の先端に装着可能な先端部を貫入しようとする箇所に配置する配置過程と、前記鋼管の先端に前記先端部を相互に回転及び離反することがないように装着する装着過程と、前記先端部が装着された前記鋼管を回転圧入する回転圧入過程とを含んで鋼管杭の施工方法を構成した。
【００１３】
このような鋼管杭の施工方法によると、先端部と鋼管は別体のままで施工現場まで運ばれてきて、先端部が所定の箇所に配置される。鋼管は配置された先端部に装着され、鋼管を回転圧入することにより鋼管杭が貫入される。これにより、先端部と鋼管を別体のまま施工現場まで運搬することができるので、良好な運搬効率を実現することができる。
【００１４】
請求項９に係る発明においては、前記先端部は少なくとも上端面が開口し、前記鋼管の外径よりも大きい内径を有する円筒部を有し、前記円筒部内に前記鋼管の先端を差し込んだ状態で前記先端部が前記鋼管の先端に装着され、前記装着過程は、前記鋼管を上方から降下させて前記円筒部内に前記鋼管の先端を差し込む過程と、続いて前記鋼管を前記鋼管の軸線回りに回転させる過程とを含むように鋼管杭の施工方法を構成した。これにより、従来の鋼管杭を回転圧入する装置、例えばアースオーガ駆動機や地上据え置き型の回転圧入機を普通に操作することにより装着過程を実行することができ、特別な装置や複雑な操作を要しない。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る鋼管杭の一つの実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。なお、以下の説明は発明をより深く理解するためのものであって、特許請求の範囲を限定するためのものではない。
【００１６】
図１（ａ）（ｂ）はそれぞれ、本発明に係る鋼管杭の一つの実施の形態を示す平面図及び正面図であり、別体である鋼管と先端部とが相互に装着される前の状態を示す。図１（ｂ）において、先端部の一部は切り欠いて示してある。但し、ハッチングは省略して示す（図３以下も同様）。
【００１７】
図１において、鋼管杭は鋼管１０と、鋼管１０とは別体の先端部２０と、４枚の回転ストッパプレート３０とからなる。先端部２０は上面が開口した円筒部材２１と、円筒部材２１の外周面に傾斜して溶接された２枚の羽根２２、２２と、円筒部材２１の下面を部分的に閉塞するドーナツ状の閉塞板２３と、閉塞板２３の下面から下方に突出した２枚のガイドプレート２４、２４とを含む。
【００１８】
羽根２２、２２が突設された先端部２０と鋼管１０とは別体であり、先端部２０が鋼管１０の先端に、相互に回転及び離反することがないように装着可能である。鋼管１０と先端部２０とは熱圧着や溶着ではなく、別体のまま機械的に装着される。
【００１９】
先端部２０の円筒部材２１は鋼管製であり、鋼管１０の外径よりも大きい内径を有する。鋼管１０は、円筒部材２１内に鋼管１０の先端を差し込んだ状態で先端部２０が鋼管１０の先端に装着される。
【００２０】
鋼管１０と先端部２０とは、鋼管１０を上方から相対的に降下させて円筒部材２１内に鋼管１０の先端を差し込む過程と、続いて鋼管１０を鋼管１０の軸線回りに相対的に回転させる過程とを含む装着過程により相互に装着可能である。そのために、鋼管１０及び先端部２０には以下のような機構が備えられている。
【００２１】
鋼管１０の先端近くの外周面には、軸線を共通にしたときの鋼管１０の外周面と円筒部材２１の内周面との間隙の距離とほぼ同一で僅かに短い厚さであり、周方向に相互に間隔を空けて配置された４枚の鋼管側係止プレート１１が溶接されている。各鋼管側係止プレート１１の両側面は鋼管１０の軸線に平行であり、各鋼管側係止プレート１１の周方向の幅及び各間隔は外周のそれぞれほぼ４５°を占める。
【００２２】
円筒部材２１の上端近くの内周面には、鋼管側係止プレート１１と略同一の厚さであり、周方向の幅が鋼管側係止プレート１１の配置間隔とほぼ同一で僅かに短く、周方向に相互に鋼管側係止プレート１１の幅とほぼ同一で僅かに長い間隔を空けて配置された４枚の先端部側係止プレート２５が溶接されている。各先端部側係止プレート２５の両側面も円筒部材２１の軸線に平行であって、各先端部側係止プレート２５の周方向の幅及び各間隔も、内周のそれぞれほぼ４５°を占めている。
【００２３】
各鋼管側係止プレート１１の上端面と、各先端部側係止プレート２５の下端面とは、対応する形状に形成されている。すなわち鋼管側係止プレート１１の上端は周方向について一方に傾斜した傾斜面であり、先端部側係止プレート２５の下端は鋼管側係止プレート１１の上端の傾斜面に対応する傾斜面となっている。これにより、鋼管１０と先端部２０とが軸線回りに相互に回転して傾斜面同士が一致した位置に達すると、鋼管側係止プレート１１か先端部側係止プレートのいずれかが軸線方向に移動しない限り、一方向には相互に回転できるが他の方向には回転できない。従って、一方向の回転が傾斜面の作用により停止した状態で他方向への回転を制限すれば、鋼管１０と先端部２０とは軸線回りの回転について固定される。他方向への回転の制限は、後述するように回転ストッパプレート３０によりなされる。
【００２４】
このような鋼管杭にあっては、後に詳述するように、鋼管側係止プレート１１と先端部側係止プレート２５とは相互の間隔を通り抜けることができるので、鋼管１０の先端を先端部２０の円筒部材２１の上端から差し込むことができる。鋼管側係止プレート１１と先端部側係止プレート２５とのそれぞれの軸線方向の長さはほぼ同一であり、円筒部材２１の長さのほぼ半分である。鋼管１０の先端が閉塞板２３に突き当たるまで鋼管１０を降下させると、鋼管側係止プレート１１と先端部側係止プレート２５とがほぼ完全にすれ違い、鋼管側係止プレート１１の上端と先端部側係止プレート２５の下端とがほぼ同じ高さになる。この状態で鋼管１０を軸線回りに回転させると、軸方向について鋼管側係止プレート１１と先端部側係止プレート２５とが重なり合い、間隙同士も重なり合うので、４つの間隙それぞれに回転ストッパプレート３０を挿入し、鋼管と先端部２０とが相互に軸線回りに回転するのを制限する。回転ストッパプレート３０は、軸方向に重なり合った鋼管側係止プレート１１と先端部側係止プレート２５との間に形成される間隙に適合する形状である。
【００２５】
なお鋼管側係止プレート１１、先端部側係止プレート２５及び回転ストッパプレート３０は、同じ鋼管から製造することができる。すなわち、外径が円筒部材２１の内径とほぼ同一で僅かに小さく、内径が鋼管１０の外径とほぼ同一で僅かに大きい鋼管を、円筒部材２１の長さよりもやや短く切断し、さらに、軸線を中心に４５°の間隔で、軸線を含む切断面により８つの部分に切断する。このうち４枚を回転ストッパプレート３０とし、残りの４つを軸線方向の中心で斜めに切断することによりそれぞれ４枚ずつの鋼管側係止プレート１１と先端部側係止プレート２５を作成することができる。この実施の形態では各プレートは４枚ずつとしたが、別の実施の形態においては、例えば６０°の間隔で切断すれば３枚ずつとなり、３０°ならば６枚ずつとなる。また鋼管側係止プレート１１の上端と先端部側係止プレート２５の下端とは傾斜面としたが、他の実施の形態においては、１段以上の段や、相互に対応する凹凸が鋼管側係止プレート１１の上端と先端部側係止プレート２５の下端に設けられていてもよい。
【００２６】
以下、本実施の形態に係る鋼管杭の施工方法について、図を参照しつつ説明する。
【００２７】
本実施の形態に係る鋼管杭は、鋼管１０と先端部２０と回転ストッパプレート３０とが別体のまま施工現場まで搬送される。従って、径方向に大きなスペースを占める羽根がついた長尺物である従来の鋼管杭を搬送する場合に比較して、運搬効率が優れており、例えば同じトラックにより多くの本数の鋼管杭を載せて施工現場に搬送することができる。
【００２８】
図２は、本実施の形態に係る鋼管杭を回転圧入することのできるアースオーガ駆動装置を示す正面図である。アースオーガ駆動装置４０は無限軌道機構により走行するベースマシン４１に搭載されて地面Ｇ上を移動する。アースオーガ駆動装置４０は鋼管１０の上端近くを把持している。鋼管１０の姿勢は、アースオーガ駆動装置４０とベースマシン４１との相対的角度を制御することにより、例えば鉛直に調整される。
【００２９】
先端部２０は、地面Ｇ上の鋼管杭を貫入させようとする箇所に配置される。この時点で先端部２０は半ばまで地中に埋められ、鉛直確認されてもよい。アースオーガ駆動装置４０に把持された鋼管１０は、先端部２０の円筒部材２１の直上の、鋼管１０と円筒部材２１との軸線が共通になる位置に配置される。この状態を図３に示す。このとき、鋼管側係止プレート１１と先端部側係止プレート２５とは、それぞれ軸線方向に重ならないように、４５°ずらされた回転位置に配置される。
【００３０】
次に、図３の状態から、アースオーガ駆動装置４０を駆動して、鋼管１０が円筒部材２１内に差し込まれ、鋼管１０の下端が閉塞板２３の上面に当接するまで鋼管１０を下降させる。この状態を図４に示す。上述のように、鋼管１０の外周面には鋼管側係止プレート１１が溶接され、円筒部材２１の内周面には先端部側係止プレート２５が溶接されているが、それぞれの間隔を通り抜けてすれ違うことができる。
【００３１】
次に、図４の状態から、アースオーガ駆動装置４０を駆動して、鋼管１０を平面図視時計回りに４５°回転させる。この状態を図５に示す。このとき、鋼管側係止プレート１１と先端部側係止プレート２５とは軸線方向に重なり合い、両側部が一致して直線を構成している。かつ鋼管側係止プレート１１の上端面と先端部側係止プレート２５の下端面とは周方向に傾斜する傾斜面なので、この位置から鋼管１０が先端部２０に対してさらに時計回り方向に回転することはできず、また軸線方向に相対的に移動することもできないことは明白である。
【００３２】
次に、図５において各鋼管側係止プレート１１と先端部側係止プレート２５相互の間に形成された円筒部材２１の上端から下端にまで続く４つの間隙それぞれに、回転ストッパプレート３０が挿入される。この状態を図６に示す。これにより、鋼管１０が先端部に対して反時計回り方向に回転するのを制限することができる。
【００３３】
図７に完成した状態の鋼管杭を示す。図７においては鋼管１０と先端部２０とは、相互に回転も離反もできないように装着されている。この状態でアースオーガ駆動装置４０を駆動して鋼管１０を回転圧入することにより、鋼管杭を地中に貫入することができる。
【００３４】
上記のような施工方法における熱圧着も溶着も伴わない機構的な装着は、鋼管杭を回転圧入するために従来から用いられているアースオーガ駆動装置４０を普通に操作することにより、特別な装置や操作を要することなく、施工現場で容易に行うことができる。よって先端部２０と鋼管を別体のまま施工現場まで運搬することができるので、良好な運搬効率を実現することができる。
【００３５】
以上のように本実施の形態に係る鋼管杭は、鋼管１０と、羽根２２、２２が突設された先端部２０とは別体であって、装着されていない状態で工場から施工現場まで運搬することができる。先端部２０は施工現場で相互に回転及び離反することがないように鋼管１０の先端に装着できる。従って、先端に羽根が取り付けられた鋼管杭を運搬する場合に比較して嵩張らないので、効率よく運搬することができる。
【００３６】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において、適宜変形実施が可能であることは言うまでもない。
【００３７】
【発明の効果】
以上のように本発明に係る鋼管杭及びその施工方法によると、効率よく鋼管杭の運搬を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１（ａ）（ｂ）はそれぞれ、本発明に係る鋼管杭の一つの実施の形態の組み立て図である。
【図２】図２は、図１に示した鋼管杭の施工の過程を示す正面図である。
【図３】図３は、図１に示した鋼管杭の鋼管と先端部との装着の過程を示す正面図であり、円筒部材の一部を切り欠いて示す。
【図４】図４は、図３の次の過程を示す図３と同様の図である。
【図５】図５は、図４の次の過程を示す図３と同様の図である。
【図６】図６は、図５の次の過程を示す図３と同様の図である。
【図７】図７は、図６の次の過程を示す図３と同様の図である。
【符号の説明】
１０　鋼管
１１　鋼管側係止プレート
２０　先端部
２１　円筒部材
２２、２２　羽根
２３　閉塞板
２４、２４　ガイドプレート
２５　先端部側係止プレート
３０　回転ストッパプレート
【図１】
2004092017.tif 000003
【図２】
2004092017.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004092017.tif 000006
【図５】
2004092017.tif 000007
【図６】
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【図７】
2004092017.tif 000009