(57)【要約】【課題】非使用時にブレーキロック部材側の歯とテープリール側の歯との噛合がずれ難くテープリールの不測の回転を確実に防止しテープの緩みが発生し難くかつ歯の強度を向上したテープカートリッジを提供する。また、使用時に歯と歯との隙間を広く確保する。【解決手段】このテープカートリッジは、回転可能でリール歯部３５を有するテープリールと、リール歯部に対し噛合及び噛合解除が可能なブレーキ歯部５１を有するブレーキロック部材とを備える。リール歯部及びブレーキ歯部は、それぞれ複数の歯３６，５４を有し、各歯は、その先端から両側に傾斜したテーパ部３７，５５と、テーパ部の両終端から基部まで略垂直状に延びる垂直部３８，５６とを有し、噛合時に先端３７ａ，５５ａが相手側の基部の底面３９ａ，５７ａに接触しかつ垂直部が相手側の垂直部に対向する。噛合時に歯の垂直部同士が接触し噛合がずれ難くなる。また、歯の高さを低くでき使用時に歯と歯との隙間を広くでき、歯と歯との接触を防止する。【選択図】　図５
2004039154.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
テープ状記録媒体を周囲に巻回し回転可能に収容されるとともにリール歯部を有するテープリールと、
前記テープリールの回転を非使用時に妨げかつ使用時に可能とするように前記リール歯部に対し噛合及び噛合解除が可能なブレーキ歯部を有するブレーキロック部材と、を備え、
前記リール歯部及び前記ブレーキ歯部は、それぞれ基部から突き出た複数の歯を有し、
前記各歯は、その先端部から少なくとも一方に傾斜したテーパ部と、前記テーパ部の終端及び前記先端部または前記テーパ部の両終端から前記基部まで略垂直状に延びる垂直部と、を有し、
前記各歯の少なくとも一部は、前記噛合時に前記垂直部が相手側の前記垂直部に対向するように構成されたことを特徴とするテープカートリッジ。
【請求項２】
前記各歯の先端部は頂点または平坦部を備えることを特徴とする請求項１に記載のテープカートリッジ。
【請求項３】
前記噛合時に前記先端部が相手側の前記基部の底面に接触することを特徴とする請求項１または２に記載のテープカートリッジ。
【請求項４】
前記各歯の前記基部から前記先端部までの高さをＨ１とすると、前記垂直部の高さ（前記基部から前記テーパ部の終端までの距離）Ｈは、次式を満足することを特徴とする請求項３に記載のテープカートリッジ。
０．６×Ｈ１≦Ｈ≦０．９５×Ｈ１
【請求項５】
前記噛合時に前記先端部が相手側の前記基部の底面に接触せずに前記垂直部が相手側の前記垂直部に接触することを特徴とする請求項１または２に記載のテープカートリッジ。
【請求項６】
前記垂直部同士の接触部分における接触高さΔＨは、前記基部から前記先端部までの高さをＨ１とすると、次式を満足することを特徴とする請求項５に記載のテープカートリッジ。
０．２×Ｈ１≦ΔＨ≦０．９×Ｈ１
【請求項７】
前記リール歯部及び前記ブレーキ歯部は、それぞれ前記複数の歯が円形状に並ぶように構成されたことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載のテープカートリッジ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、磁気記録再生装置に装着して用いられるリールタイプのテープカートリッジに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
磁気記録再生装置に用いられるリールタイプのテープカートリッジは、不使用時にテープリールの回転を妨げブレーキ状態とするためにブレーキロック部材を備えている。図１０は、従来の１リールタイプのテープカートリッジの縦断面図である。図１０のテープカートリッジ１００は、ブレーキロック部材１０３をスプリング１０１により図１０の方向Ａに付勢し、テープリール１０２のハブ１０２ａの内面側に連結された歯部１０４にブレーキロック部材１０３の歯部１０３ａが噛み合うことで、保管時のような不使用時にテープリール１０２の回転を防止し、保管中の不用意な振動等によるテープリール１０２の回転及びその回転によるテープの緩みを防ぐようになっている。また、使用時にはブレーキ解除板１０５が押し上げられることで、ブレーキロック部材１０３をスプリング１０１による付勢力に抗して図１０の上方に持ち上げて歯部１０３ａと歯部１０４との噛合を解除しロック解除する。
【０００３】
図１１はテープリール１０２側の歯部１０４とブレーキロック部材１０３の歯部１０３ａとが噛み合う状態（ａ）及び噛み合いが解除された状態（ｂ）を示す部分正面図である。図１１（ａ）のように、歯部１０４及び歯部１０３ａは、ともに細長の三角形状の歯に形成されており、各歯が互いに噛み合っている。
【０００４】
ところが、図１１（ａ）のような従来の歯の噛み合い構造によれば、歯と歯とが斜めに接触するため、振動等により外部から力が作用したときに、歯がずれてしまい、保管時のような非使用時にテープリール１０２が不測に回転してテープが緩んでしまい易くなる。このようにテープ緩みを防ぐ機能が充分に発揮できずにカートリッジケース内でテープが緩んでしまうと、テープの折れやジャミングが発生し易くなってしまう。
【０００５】
このようなテープの緩みを防ぐには、歯を長くし歯と歯との噛み合わせを深くすればよいが、そうすると、使用時にブレーキ解除板１０５の押し上げでブレーキロック部材１０３を移動させることにより図１１（ｂ）のようにテープリール１０２側の歯部１０４からブレーキロック部材１０３の歯部１０３ａを離脱させ噛合を解除したとき、この解除ストロークが一定であるため、歯が長いため歯部１０３ａと歯部１０４との隙間ａが狭くなる。
【０００６】
この隙間ａが狭くなっても常に一定に確保されれば、さほど問題ではないが、実際にはカートリッジケースに支えられたスプリング１０１を介してブレーキロック部材１０３はブレーキ解除板１０５に対し付勢されかつブレーキロック部材１０３は中心の凸状の軸受部１０１ａでブレーキ解除板１０５と接しているため、このスプリング１０１の圧力バランスが崩れるとブレーキロック部材１０３は傾いてしまい、元々の隙間ａが狭いので、ブレーキロック部材１０３の歯部１０３ａが回転中のテープリール１０２の歯部１０４と接触し、誤動作の原因となってしまう。
【０００７】
また、ブレーキロック部材１０３の中心にある軸受け部１０１ａは、ブレーキ解除板１０５と接しながら、スプリング１０１によって付勢されて圧力を受けながら回転するので、ある程度の使用時間が経過すると、軸受け部１０１ａが摩耗することもある。この摩耗により図１１（ｂ）の隙間ａが狭くなるので、歯部１０３ａが回転中のテープリール１０２の歯部１０４と接触し、上記の場合と同様に誤動作の原因となり易い。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上述のような従来技術の問題に鑑み、非使用時にブレーキロック部材側の歯とテープリール側の歯との噛合がずれ難くテープリールの不測の回転を確実に防止しテープの緩みが発生し難くかつ歯の強度を向上したテープカートリッジを提供することを目的とする。
【０００９】
また、使用時にテープリール側の歯とブレーキロック部材側の歯との隙間をできるだけ広く確保することができ、回転中にテープリール側の歯とブレーキロック部材側の歯との接触を防ぎ誤動作を防止できるテープカートリッジを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明によるテープカートリッジは、テープ状記録媒体を周囲に巻回し回転可能に収容されるとともにリール歯部を有するテープリールと、前記テープリールの回転を非使用時に妨げかつ使用時に可能とするように前記リール歯部に対し噛合及び噛合解除が可能なブレーキ歯部を有するブレーキロック部材と、を備え、前記リール歯部及び前記ブレーキ歯部は、それぞれ基部から突き出た複数の歯を有し、前記各歯は、その先端部から少なくとも一方に傾斜したテーパ部と、前記テーパ部の終端及び前記先端部または前記テーパ部の両終端から前記基部まで略垂直状に延びる垂直部と、を有し、前記各歯の少なくとも一部は、前記噛合時に前記垂直部が相手側の前記垂直部に対向するように構成されたことを特徴とする。
【００１１】
このテープカートリッジによれば、リール歯部及びブレーキ歯部の各歯は、テーパ部の両終端またはテーパ部の終端及び先端部から基部まで略垂直状に延びる垂直部を有し、噛合時に垂直部が相手側の垂直部に対向するので、非使用時にブレーキロック部材側の歯とテープリール側の歯との噛合がずれ難くなり、テープリールの不測の回転を確実に防止しテープの緩みが発生し難くなり、またテーパ部と垂直部とで歯の断面積を大きく確保できるので歯の強度を向上できる。また、歯と歯とが噛み合おうとするとき、各歯の先端がテーパ部でガイドされながら移動するので、歯と歯の噛合が容易かつ確実に行われる。
【００１２】
各歯の構造としては、テーパ部が先端部の両側に傾斜し、両側の垂直部がテーパ部の両終端から基部まで延びるようにしてよく、また、テーパ部が先端部の片側に傾斜し、そのテーパ部の終端から一方の垂直部が基部に延び、他方の垂直部が先端部から基部に延びるように構成できる。また、各歯の先端部は頂点にまたは平坦部に構成できる。
【００１３】
また、前記テープリールと前記ブレーキロック部材とが前記噛合解除のために前記リール歯部と前記ブレーキ歯部との間に隙間ができるように相対的に移動するように構成できる。かかる構成において、上述のように非使用時にブレーキロック部材側の歯とテープリール側の歯との噛合がずれ難くなりかつ歯の断面積を大きく確保できるので、使用時においてリール歯部とブレーキ歯部との間の隙間を広く確保することができ、回転中にリール歯部とブレーキ歯部との接触を確実に防ぐことができ誤動作を防止できる。これにより、テープカートリッジの使用時における信頼性を向上できる。
【００１４】
また、前記噛合のため前記ブレーキロック部材を付勢する付勢部材と、前記テープリールの回転駆動のため使用時に外部装置の駆動部材が係合する係合部と、を備え、前記駆動部材が前記係合部に係合したときに前記ブレーキロック部材が前記付勢部材の付勢力に抗して移動するように構成されることが好ましい。これにより、テープカートリッジが使用のため外部装置に装着されたとき駆動部材がテープカートリッジ側の係合部に係合することでブレーキロック部材が移動するので、リール歯部とブレーキ歯部との噛合が解除される。
【００１５】
また、前記ブレーキロック部材の前記テープリール側の端部が前記テープリールの回転中心部の近傍で前記テープリールと一体に回転する部分と当接するように構成できる。これにより、当接部分が使用中に摩耗しても、上述のように、使用時にリール歯部とブレーキ歯部との間の隙間を広く確保できるので、摩耗量に対する許容度が大きくなる。
【００１６】
また、前記噛合時に前記先端部が相手側の前記基部の底面に接触するように構成できる。この場合、前記各歯の前記基部から前記先端までの高さをＨ１とすると、前記垂直部の高さ（前記基部から前記テーパ部の終端までの距離）Ｈは、次式（１）を満足することが好ましい。
【００１７】
０．６×Ｈ１≦Ｈ≦０．９５×Ｈ１　・・・（１）
【００１８】
垂直部の高さＨを歯部の基部から先端までの高さ（全高）Ｈ１の６０％以上とすることで、噛合時における垂直部同士の対向面積を確保でき、また、Ｈ１の９５％以下とすることで、テーパ部において上記ガイド効果を発揮できる程度の傾斜角を確保できる。
【００１９】
また、前記噛合時に前記先端部が相手側の前記基部の底面に接触せずに前記垂直部が相手側の前記垂直部に接触するように構成できる。この場合、前記垂直部同士の接触部分における接触高さΔＨは、前記基部から前記先端部までの高さをＨ１とすると、次式（２）を満足することが好ましい。
【００２０】
０．２×Ｈ１≦ΔＨ≦０．９×Ｈ１　・・・（２）
【００２１】
垂直部同士が接触する接触高さΔＨを歯部の基部から先端までの高さ（全高）Ｈ１の２０％以上とすることで、噛合時における垂直部同士の対向接触面積を確保でき、また、Ｈ１の９０％以下とすることで、テーパ部において上記ガイド効果を発揮できる程度の傾斜角を確保できる。
【００２２】
また、前記リール歯部及び前記ブレーキ歯部は、それぞれ前記複数の歯が円形状にその中心に対し一定の角度の一定のピッチで並ぶように構成されることが好ましい。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明による実施の形態について図面を用いて説明する。図１は本発明の実施の形態によるテープカートリッジの分解斜視図、図２は図１のテープカートリッジでテープリールがロックされている状態を示す縦断面図、図３は同じくテープリールがロック解除されている状態を示す縦断面図である。なお、図１には上ケース１及びハブ部３２をそれぞれ裏面側から見た斜視図を併せて示す。
【００２４】
図１に示すテープカートリッジは、上ケース１と下ケース２とから矩形平面状の１リールタイプに構成され、テープ状記録媒体である磁気記録テープ（以下、単に「テープ」という場合もある。）を巻回するテープリール３を内部に有し、記録再生装置に装着されたときに、テープリール３が回転可能になるように構成されている。上ケース１と下ケース２はそれぞれ樹脂材料から成形により製造できる。
【００２５】
テープリール３は、上フランジ３１と、下フランジ３３と、下フランジ３３と一体に形成されその周面にテープ状の磁気記録媒体を巻回するハブ部３２とを備える。また、図１のように、ハブ部３２の下面３２ａ側には軟磁性体よりなる円形状の金属板３４が一体に設けられている。金属板３４の周囲には記録再生装置側の駆動部材８５（図３）の歯部と係合する係合歯３４ａが円周方向に三分割して設けられており、各係合歯３４ａの間には複数の孔３４ｂが下面３２ａの反対面に貫通して形成されている。金属板３４、係合歯３４ａ及び複数の孔３４ｂは下ケース２の貫通孔２１を通して外部に露出する。
【００２６】
また、ハブ部３２の内側であって下面３２ａの反対面にはブレーキロック部材５の歯部５１と噛み合い係合するように多数の歯３６（図５）が円形状に並んだ歯部３５が円周方向に複数に分割して設けられている。歯部３５はポリカーボネート（ＰＣ）等の樹脂材料から成形で製造できるが、この場合、ガラス繊維を混入することで強度を高めるようにしてもよい。
【００２７】
図１，図２のように、ブレーキロック部材５は、ハブ部３２の内側に配置され、ハブ部３２の歯部３５と噛み合い係合するように多数の歯５４（図５）が円形状に並んだ歯部５１と、歯部５１よりも小径の円筒端面に形成された十字状の係合穴５ａと、十字状の穴５ａの周囲の端部５ｂと、歯部５１の裏面側にブレーキロックスプリング４の端部４ｂが収まるように形成されたリング状溝５ｃとを備える。ブレーキロック部材５はポリアセタール（ＰＯＭ）等の樹脂材料から成形で製造できる。
【００２８】
ブレーキロック部材５は、図１，図２のように、その十字状の孔５ａに上ケース１の内面１ａに直立して設けられた複数の係合突起部１ｃが入り込んで図の上下方向に移動可能に係合して上ケース１に取り付けられる。ブレーキロックスプリング４は、その先端４ａが上ケース１の内面１ａのリング状溝１ｂにはまり込むようになっており、上ケース１のリング状溝１ｂとブレーキロック部材５のリング状溝５ｃとの間に位置し、ブレーキロック部材５を図２の方向Ｂに常時付勢して、歯部５１とハブ部３２の歯部３５とが噛み合い係合することでテープリール３の回転を妨げてブレーキ状態にする。
【００２９】
ブレーキ解除部材６は、ハブ部３２とブレーキロック部材５との間に配置され、主板６ａと、主板６ａの周囲の複数箇所から図の下方に突き出た複数の脚部６ｂとを備える。複数の脚部６ｂは、ハブ部３２の下面の複数の孔３４ｂに挿入され、テープカートリッジが記録再生装置に装着されると、ブレーキ解除部材６の脚部６ｂが図の下から押されて上方に持ち上げられる。これにより、図３のようにブレーキロック部材５がブレーキ解除部材６の当て板６１を介して中心の凸状の軸受部５２でブレーキロックスプリング４の付勢力に抗して上方へ持ち上げられて端部５ｂが内面１ａに接近するように非ロック位置に移動するようになっている。
【００３０】
また、テープリール３に巻回された磁気記録テープの先端８３（図１の破線で示す）がリーダ部材８に固定される。リーダ部材８では、磁気記録テープの先端８３がピン部材８１に巻きつけられ、その上からＣ字形クランプ８２が嵌め込まれることで固定される。テープカートリッジが記録再生装置に装着されると、リーダ部材８が装置側の保持部材に保持されてテープ引き出し口７３（図１）から装置側に引き出されるようになっている。
【００３１】
また、テープ引き出し口７３はドア部材７によって開閉され、ドア部材７は、ばね部材１０により常時テープ引き出し口７３を閉鎖する方向へ付勢されており、記録再生装置に装着されると、装置側の開放部材（図示省略）によりばね部材１０の付勢力に抗して開放されるようになっている。
【００３２】
次に、図４及び図５により、歯部５１及び歯部３５を構成する多数の歯の噛合構造について説明する。図４はブレーキロック部材５の歯部５１を構成するように円形状に並んだ多数の歯を部分的に示す平面図であり、図５はブレーキロック部材５の歯部５１を構成する歯及びテープリール３のハブ部３２の歯部３５を構成する歯をそれぞれ部分的に示す正面図である。
【００３３】
図４に示すように、ブレーキロック部材５の歯部５１は、ブレーキロック部材５の円形面（図２，図３でテープリール３側を向く面）５３の外周に沿って形成された多数の歯５４から構成される。各歯５４は、円形面５３の外周から中心ｐ（図４）に向けて放射状に所定の長さだけ直線状に延びかつ一定のピッチ角θで全周に形成されている。また、各歯５４の側面は、図２，図３に示すように、円形面５３の外周側から中心ｐ（図４）に向けて高さが徐々に低くなるように構成されている。
【００３４】
また、テープリール３のハブ部３２の内側に分割して設けられた歯部３５（図１）は、図４の歯部５１と噛み合い可能なように歯部５１とほぼ同様に構成されている。噛合時に歯部３５を構成する歯３６（図５）が歯５４と歯５４との間の隙間にはまり込むようになっている。
【００３５】
図５に示すように、ブレーキロック部材５の歯部５１の各歯５４は、図４の円形面５３の外周側正面から見ると略将棋の駒状に形成され、先端５５ａである頂部の両側に傾斜し図の縦方向軸線に関し略対称形状のテーパ部５５と、テーパ部５５の両終端５５ｂから歯部５１の基部５７に向けて略垂直状に延びた垂直部５６とを備えている。
【００３６】
テープリール３側の歯部３５の各歯３６も同様に略将棋の駒状に形成され、先端３７ａである頂部の両側に傾斜し図の縦方向軸線に関し略対称形状のテーパ部３７と、テーパ部３７の両終端３７ｂから歯部３５の基部３９に向けて略垂直状に延びた垂直部３８とを備えている。
【００３７】
歯部５１と歯部３５との噛合時には、図５の２点鎖線で示すように、歯部５１の歯５４が相手側の歯部３５の歯３６と歯３６との間の隙間にはまり込んで、その先端５５ａが基部３９の底面３９ａに接触し、同時に歯部３５の歯３６が相手側の歯５４と歯５４との間の隙間にはまり込んで、その先端３７ａが基部５７の底面５７ａに接触するようになっており、このとき歯５４の垂直部５６と歯３６の垂直部３８とが部分的に対向し接触するようになっている。
【００３８】
また、図５に示すように、歯５４の基部５７から先端５５ａまでの高さをＨ１とすると、基部５７からテーパ部５５の終端５５ｂまでの垂直部５６の高さＨは、次式の範囲内にあることが好ましい。なお、歯３６に関しても同様の関係にあることが好ましい。
０．６×Ｈ１≦Ｈ≦０．９５×Ｈ１
【００３９】
図１〜図５に示すテープカートリッジは、保管時等の非使用時にはブレーキロック部材５がブレーキロックスプリング４により付勢されて図２のようにロック位置まで移動し、ブレーキロック部材５の歯部５１の各歯５４とテープリール３のハブ部３２の歯部３５の各歯３６とが図５の実線と２点鎖線で示すように噛み合い係合することで、テープリール３がブレーキ状態となって回転できず、不要な回転が防止され磁気記録テープの緩みを防止できる。また、歯５４の垂直部５６と歯３６の垂直部３８とが対向し互いに接触するので、ブレーキロック部材５側の歯５４とテープリール３側の歯３６との噛合がずれ難くなり、テープリールの不測の回転を確実に防止できる。このように保管時等にテープ緩み防止機能を充分に発揮できるので、ケース内における磁気記録テープの折れやジャミングの発生を未然に確実に防止できる。
【００４０】
また、落下等による衝撃をうけた場合でも、歯と歯との噛合がずれ難いので磁気記録テープの緩みが起き難い。更に、後述の図６のように、歯５４，３６の高さを低く設定できる。
【００４１】
また、上述のようにブレーキロックスプリング４の付勢力により歯５４と歯３６とが噛み合おうとするとき、各歯５４，３６の各先端５５ａ，３７ａがそれぞれテーパ部３７，５５に当接しながら案内されて歯と歯との間の隙間へと導かれるようにして移動するので、歯と歯の噛合が容易かつ確実に行われる。
【００４２】
また、各テーパ部５５，３７及び各垂直部５６，３８で、図５の方向から見た歯の断面積を図１１の従来の場合よりも大きく確保できるので歯の強度を向上できる。特に、テーパ部５５，３７の先端５５ａ、３７ａの近傍部分において従来構造よりも高い強度を得ることができ、落下等による強い衝撃を受けても歯の破損等が発生し難い。
【００４３】
次に、テープカートリッジが記録再生装置に装着されると、図３のように、装置側の駆動部材８５とテープカートリッジとが相対的に接近し、駆動部材８５が下ケース２の貫通孔２１をとおり、ハブ部３２の下面３２ａ側の軟磁性体よりなる金属板３４に磁気的に吸着すると、駆動部材８５の歯部がハブ部３２の係合歯３４ａに係合する。そして、駆動部材８５の歯部の突起によりブレーキ解除部材６が脚部６ｂで図２の方向Ｂ’（方向Ｂと反対方向）に移動することで、ブレーキロック部材５がブレーキロックスプリング４の付勢力に抗して一定のストロークだけ移動し、図３のように非ロック位置に至り、歯部５１と歯部３５との間に隙間ができて両者の噛み合いが解除される。この結果、駆動部材８５の駆動軸８６の回転によりテープリール３が回転できるようになる。
【００４４】
また、ドア部材７が装置側の開放部材（図示省略）により開放され、リーダ部材８が装置側の保持部材に保持されて磁気記録テープが装置側に引き出されることにより、磁気記録テープの記録または再生が可能となる。
【００４５】
次に、図６により、図１〜図５のテープカートリッジにおける歯部５１と歯部３５との間の隙間について説明する。図６は、使用時の噛合解除時において歯部５１の各歯５４の先端５５ａと歯部３５の各歯３６の先端３７ａとの間に形成される隙間を図１１（ｂ）の従来の場合と比較して示す図である。
【００４６】
上述のようにテープカートリッジが記録再生装置に装着されてブレーキロック部材５が所定のストロークで移動し噛合が解除されてテープリール３が回転可能になる。このとき、図６のように、歯部５１の各歯５４の先端５５ａと歯部３５の各歯３６の先端３７ａとの間の隙間ｂは、ブレーキロック部材５による移動ストロークは一定であるが、図１１（ｂ）の従来の場合の隙間ａよりも大きくなるように設定されており、各歯５４，３６の高さが低く構成されている。
【００４７】
テープリール３が回転しているとき、ブレーキロック部材５が図３，図４のように中心部に位置する凸状の軸受部５２でブレーキロックスプリング４によりブレーキ解除部材６に付勢されて接触しているが、ブレーキロックスプリング４の圧力バランスの関係でブレーキロック部材５が傾いても、図６のように、歯５４と歯３６との間の隙間ｂが従来よりも大きいので、ブレーキロック部材５側の歯５４と回転中のテープリール３側の歯３６との接触を確実に避けることができ、歯の接触による動作不良が起き難く、再生または記録における誤動作を確実に防止できる。これにより、テープリール３の回転時における信頼性を向上できる。
【００４８】
以上のように、使用時における歯５４と歯３６との間の隙間ｂを広く確保するために各歯５４，３６の高さを低くしても、テーパ部と垂直部とによる歯５４，３６の噛合構造により非使用時にブレーキロック部材５側の各歯５４とテープリール３側の各歯３６との噛合がずれ難くなりかつ各歯５４，３６の断面積が大きいので、各歯５４，３６の高さを低く構成したことによる問題は生じない。
【００４９】
また、テープリール３の回転中にブレーキロック部材５の軸受部５２とブレーキ解除部材６とが付勢された状態で接触して摩耗しても、上述のように、歯５４と歯３６との間の隙間ｂが大きいので、摩耗量に対する許容度が大きくなり、従来よりも問題が生じ難くなる。
【００５０】
なお、図１１のような従来構造で歯の強度を上げるにはピッチを大きくすればよいが、そうすると歯と歯とが係合するときにテープ緩みが発生したり、テープが引っ張られて伸びたりする一方、歯と歯をずれ難くかつテープの緩みや引っ張られて伸びたりしないようにするにはピッチを狭く、即ち歯の角度を鋭角にすればよいが、そうすると今度は、特に先端付近は細く強度的に弱い構造となってしまうのであるが、本実施の形態による歯構造によれば、歯の強度を確保しつつ、使用時における歯と歯との間の十分な隙間の確保と保管時における確実なテープ緩み止めを実現できるのである。
【００５１】
次に、図７及び図８により、各歯の垂直部の高さＨを変更した歯構造の変形例を説明する。図７は各歯の垂直部の高さＨを低めにした歯構造の変形例を示す図５と同様の正面図であり、図８は各歯の垂直部の高さＨを高めにした歯構造の別の変形例を示す図５と同様の正面図である。
【００５２】
図７の例は、垂直部５６の高さＨを低めに設定しているが、その高さＨは歯５４の全高Ｈ１の６０％以上とすることが好ましく、この関係は歯３６でも同様である。これにより、図７の垂直部５６，３８における対向部分ｃにおいて対向面積を確保でき、非使用時における歯と歯とのずれを防止できる。
【００５３】
また、図８の例は、垂直部５６の高さＨを高めに設定しているが、その高さＨは歯５４の全高Ｈ１の９５％以下とすることが好ましく、この関係は歯３６でも同様である。これにより、図８の垂直部５６，３８における対向部分ｄで図７の場合よりも大きく対向面積を確保できる一方、テーパ部５５，３７において傾斜角をある程度確保でき、テーパ部による上記ガイド効果を発揮できる。
【００５４】
以上のように本発明を実施の形態により説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、本発明の技術的思想の範囲内で更に各種の変形が可能である。例えば、テープカートリッジとしては、１リールタイプに限定されず、他のタイプのテープカートリッジであってもよいことは勿論である。
【００５５】
また、図５，図７及び図８では、歯３６の垂直部３８と歯５４の垂直部５６の高さＨを等しく構成しているが、本発明はこの構成に限定されず、歯３６，５４の高さＨ１を一定とし、垂直部３８と垂直部５６の高さＨを不等に構成してもよい。図９は各歯の垂直部の高さＨを歯部３５と歯部５１とで変えた歯構造の更に別の変形例を示す図５と同様の正面図である。図９の例では、テープリール３側の歯部３５の垂直部３８の高さＨａをブレーキロック部材５側の歯部５１の垂直部５６の高さＨｂよりも高めに設定しているが、図９の垂直部５６，３８における対向部分ｅで対向面積を確保できるとともに、各テーパ部５５，３７の先端の頂部でガイド効果を発揮できる。
【００５６】
また、図１２（ａ）〜（ｄ）に更に各歯の形状の変形例を示す。図５、図７〜図９では各歯の先端は頂点に形成され基部に対して点接触状態で当接するようになっていたが、図１２（ａ）の例は、各歯の先端に平坦部９１を設けたものであり、歯と歯との噛合時に平坦部９１が相手側の歯部の基部の底面３９ａ，５７ａ（図５）に線接触状態または面接触状態で当接するようになっている。なお、この場合、図の破線のように平坦部が僅かに傾斜し、頂点９１ａが基部に点接触するようにしてもよい。
【００５７】
図１２（ｂ）の例は、各歯のテーパ部９２，９３が先端９４から基部３９，５７（図５）への縦方向軸線に関し非対称形状に構成したものである。この場合、先端９４を図１２（ａ）のように平坦部に構成してもよい。
【００５８】
図１２（ｃ）の例は、各歯のテーパ部９５が先端９６ａの片側から傾斜し、先端９６ａから垂直部９７が基部３９，５７（図５）に延び、テーパ部９５の終端９６ｂから垂直部９８が基部３９，５７（図５）に延びるように構成している。この場合、先端９６ａに、図１２（ｄ）のように平坦部９９を設けてもよい。
【００５９】
更に、図１３に各歯の形状の更なる変形例を示す。図１３の例は、各歯の垂直部が基部に対し僅かに傾斜し、互いの先端部が相手側の基部底面に接触せずに垂直部同士が接触するものである。即ち、歯部１３５の歯１３６の垂直部１３８はテーパ部１３７の終端１３７ｂから基部１３９に向けて垂直線ｈに対しθだけ傾斜している。同様に、歯部１５１の歯１５４の垂直部１５６はテーパ部１５５の終端１５５ｂから基部１５７に向けて垂直線ｈに対しθだけ傾斜している。この傾斜のために、歯部１３５と歯部１５１との噛合時に、歯１３６の垂直部１３８と歯１５４の垂直部１５６とが接触し、互いの歯１３６、１５４の各先端１３７ａ、１５５ａが各基部１３９，１５７の底面に接触していない。
【００６０】
また、図１３において、各垂直部１３８と１５６の対向接触部分ｆにおける接触高さ（垂直線ｈにおける投影高さ）ΔＨは、各歯１３６，１５４の全長Ｈ１に対し、２０％以上９０％以下が好ましい。これにより、対向接触部分ｆで対向面積を充分に確保できる。また、傾斜角θは、例えば１〜２°程度に設定できる。
【００６１】
また、歯と歯との噛合時に、歯部３５の各歯３６と歯部５１の各歯５４とは、円周方向において全部が噛み合う必要は必ずしもなく、一部が噛み合うように構成してもよい。
【００６２】
【発明の効果】
本発明のテープカートリッジによれば、非使用時にブレーキロック部材側の歯とテープリール側の歯との噛合がずれ難くテープリールの不測の回転を確実に防止しテープの緩みが発生し難くかつ歯の強度を向上できる。
【００６３】
また、使用時にテープリール側の歯とブレーキロック部材側の歯との隙間をできるだけ広く確保することができ、回転中にテープリール側の歯とブレーキロック部材側の歯との接触を確実に防ぎ誤動作を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態によるテープカートリッジの分解斜視図である。
【図２】非使用時にテープリールがブレーキロック部材によりロックされている状態の図１のテープカートリッジの縦断面図である。
【図３】使用時にテープリールがロック解除されている状態の図１のテープカートリッジの縦断面図である。
【図４】図１のブレーキロック部材を底面側から見てブレーキロック部材の円形状の歯部を構成する多数の歯を部分的に示す平面図である。
【図５】図１のブレーキロック部材の歯部を構成する歯及びテープリールのハブ部の歯部を構成する歯をそれぞれ部分的に示す正面図である。
【図６】図１のテープカートリッジの使用時の噛合解除時において各歯の先端と各歯の先端との間に形成される隙間を従来の場合と比較して示す図である。
【図７】各歯の垂直部の高さＨを低めにした歯構造の変形例を示す図５と同様の正面図である。
【図８】各歯の垂直部の高さＨを高めにした歯構造の別の変形例を示す図５と同様の正面図である。
【図９】各歯の垂直部の高さＨを歯部３５と歯部５１とで変えた歯構造の更に別の変形例を示す図５と同様の正面図である。
【図１０】従来の１リールタイプのテープカートリッジの縦断面図である。
【図１１】図１０の従来のテープカートリッジにおけるテープリール側の歯部とブレーキロック部材側の歯部とが噛み合う状態（ａ）及び噛み合いが解除された状態（ｂ）を示す部分正面図である。
【図１２】図１２（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）は、歯構造の更なる変形例を示す歯の正面図である。
【図１３】歯構造の更なる変形例を示す歯の正面図である。
【符号の説明】
１　　　　　　　　上ケース
２　　　　　　　　下ケース
３　　　　　　　　テープリール
４　　　　　　　　ブレーキロックスプリング（付勢部材）
５　　　　　　　　ブレーキロック部材
６　　　　　　　　ブレーキ解除部材
３４ａ　　　　　　　係合歯（係合部）
３５　　　　　　　　テープリール側の歯部（リール歯部）
３６　　　　　　　　歯部３５を構成する歯
３７　　　　　　　　テーパ部
３７ａ　　　　　　　テーパ部の先端
３７ｂ　　　　　　　テーパ部の終端
３８　　　　　　　　垂直部
３９　　　　　　　　歯部３５の基部
３９ａ　　　　　　　底面
５１　　　　　　　　ブレーキロック部材側の歯部（ブレーキ歯部）
５４　　　　　　　　歯部５１を構成する歯
５５　　　　　　　　テーパ部
５５ａ　　　　　　　テーパ部の先端
５５ｂ　　　　　　　テーパ部の終端
５６　　　　　　　　垂直部
５７　　　　　　　　歯部５１の基部
５７ａ　　　　　　　底面
８５　　　　　　　　外部装置の駆動部材
ｂ　　　　　　　　使用時における歯５４と歯３６との間の隙間
Ｈ　　　　　　　　垂直部の高さ
Ｈ１　　　　　　　歯の全高
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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