(57)【要約】【課題】取付対象板体が所定以上の厚みの場合にもブラケットを固定できる。【解決手段】パネル側ブラケット２の基板５の２箇所で、且つ、回転中心に対してそれぞれ外向きに断面Ｌ字形のフック部８を設け、このフック部８がトリム４の取付開口３０に挿入された状態でパネル側ブラケット２が組み付け回転方向に回転され、この回転によりフック部８が取付開口３０の周縁部に係合することでパネル側ブラケット２をトリム４に固定するブラケット結合構造であって、フック部８の組み付け回転方向の先端に、組み付け回転方向の上流に向かうに従って基板５から離れる方向に傾斜する弾性ひろい羽根部１５を設けた。【選択図】　　　図８
2004119066.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラケットの基板の少なくとも２箇所で、且つ、回転中心に対してそれぞれ外向きに断面Ｌ字形のフック部を設け、このフック部が取付対象板体の取付開口に挿入された状態で前記ブラケットが組み付け回転方向に回転され、この回転により前記フック部が前記取付開口の周縁部に係合することで前記ブラケットを取付対象板体に固定するブラケット結合構造であって、
前記フック部の組み付け回転方向の先端に、組み付け回転方向の上流に向かうに従って前記基板から離れる方向に傾斜する弾性ひろい羽根部を設けたことを特徴とするブラケット結合構造。
【請求項２】
請求項１記載のブラケット結合構造であって、
前記ブラケットがコネクタ部を備えていることを特徴とするブラケット結合構造。
【請求項３】
請求項１記載のブラケット結合構造であって、
前記取付対象板体がパネルの内装材であるトリムあり、前記ブラケットがこのトリムの取付開口に固定されるパネル側ブラケットであり、前記パネルに取り付けられたバイザ側ブラケットが前記パネル側ブラケットの前記弾性ひろい羽根部を前記トリム側に押圧して弾性変形させたことを特徴とするブラケット結合構造。
【請求項４】
請求項２又は請求項３記載のブラケット結合構造であって、
複数箇所の前記フック部及び弾性ひろい羽根部は、回転円周上の等間隔位置に設けられたことを特徴とするブラケット結合構造。
【請求項５】
請求項３又は請求項４記載のブラケット結合構造であって、前記パネル側ブラケットがパネル側コネクタ部を備え、前記バイザ側ブラケットがバイザ側コネクタ部を備えていることを特徴とするブラケット結合構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ブラケット結合構造に関し、更に詳しくは、例えばサンバイザ等の車内に装備する補器をパネルに固定する際に有用なブラケットの締結構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ブラケット結合構造の従来例としては、図９〜図１１に示す特開平７−２８８１６０号公報に開示されたものがある。図９に示すように、ブラケット１００は、四角形状を有し、その側面１００ａの挿入方向Ａの後側の適所に基板突起部１０１が、挿入方向Ａの先端側の適所にはフック部１０２がそれぞれ突設されている。基板突起部１０１の一箇所には係止爪部１０３が設けられており、この係止爪部１０３はフック部１０２側に向かって突設されている。又、ブラケット１００の側面１００ａには挿入方向Ａに沿って回転規制突起部１０４が設けられ、この回転規制突起部１０４の両側は基板突起部１０１の一端とフック部１０２の一端に連結されている。
【０００３】
一方、図１０に示すように、パネル１０５には取付開口１０６が形成され、この取付開口１０６の外周縁にはフック部１０２が挿入されるフック挿入孔１０７が形成されていると共に位置決め孔１０８が形成されている。
【０００４】
次に、上記したブラケット１００の組み付け手順を説明する。ブラケット１００のフック部１０２をパネル１０５の取付開口１０６のフック挿入孔１０７に位置合わせしてブラケット１００をパネル１０５の取付開口１０６に挿入し、ブラケット１００の基板突起部１０１がパネル１０５の取付開口１０６の周縁部に突き当たる位置まで挿入する。そして、ブラケット１００を回転操作し、ブラケット１００の係止爪部１０３がパネル１０５の位置決め孔１０８に入り込む位置まで回転し、これで取り付けが完了する。これ以上、ブラケット１００を回転しようとすると、ブラケット１００の回転規制突起部１０４がフック挿入孔１０７の端面１０７ａに当接し、回転過剰を規制する。
【０００５】
図１１に示すように、取付完了位置では、ブラケット１００の基板突起部１０１とフック部１０２とがパネル１０５の取付開口１０６の周縁部を挟持する状態でブラケット１００がパネル１０５に固定される。
【０００６】
【特許文献１】
特開平７−２８８１６０号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のブラケットの結合構造では、基板突起部１０１とフック部１０２との間の幅寸法Ｄに対しパネル１０５の厚みＴが同じ場合には、ブラケット１００の回転が許容されるが、基板突起部１０１とフック部１０２との間の幅寸法Ｄに対しパネル１０５の厚みＴが厚い場合には、ブラケット１００の回転が阻止されるため、ブラケット１００を組み付けることができないという問題がある。つまり、所定の厚みを有するパネル１０５にしか組み付けできず、取付対象板体であるパネル１０５が単一の厚みでない場合に適用できないことになる。
【０００８】
例えば、サンバイザ等の補器を車室内に固定するブラケットは、一般にパネル側ブラケットとバイザ側ブラケットから構成され、バイザ側ブラケットは車両パネルの内装材であるトリムに固定される。このトリムは車種やグレードなどによってその厚みが異なるものが使用されるため、従来ではトリムの厚みに応じて異なるサイバ側ブラケットを用意する必要があることになる。
【０００９】
そこで、本発明は、上記した課題を解決すべくなされたものであり、取付対象板体が所定以上の厚みの場合にもブラケットを組み付けできるブラケット結合構造を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、ブラケットの基板の少なくとも２箇所で、且つ、回転中心に対してそれぞれ外向きに断面Ｌ字形のフック部を設け、このフック部が取付対象板体の取付開口に挿入された状態で前記ブラケットが組み付け回転方向に回転され、この回転により前記フック部が前記取付開口の周縁部に係合することで前記ブラケットを取付対象板体に固定するブラケット結合構造であって、前記フック部の組み付け回転方向の先端に、組み付け回転方向の上流に向かうに従って前記基板から離れる方向に傾斜する弾性ひろい羽根部を設けたことを特徴とする。
【００１１】
このブラケット結合構造では、ブラケットの基板とフック部との間の幅寸法に対し取付対象板体の厚みがほぼ同じ場合には、ブラケットを回転させると、フック部が取付対象板体の面を摺動して取付対象板体の取付開口の周縁部に係合する。又、ブラケットの基板とフック部との間の幅寸法より取付対象板体の厚みが厚い場合には、ブラケットを回転させると、弾性ひろい羽根部が取付対象板体を圧縮方向に押圧して圧縮変形させると共に、フック部が取付対象板体の面を摺動して取付対象板体の取付開口の周縁部に係合する。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１記載のブラケット結合構造であって、前記ブラケットがコネクタ部を備えていることを特徴とする。
【００１３】
このブラケット結合構造では、請求項１の発明と同様な作用が得られる。
【００１４】
請求項３の発明は、請求項１記載のブラケット結合構造であって、前記取付対象板体がパネルの内装材であるトリムであり、前記ブラケットがこのトリムの取付開口に固定されるパネル側ブラケットであり、前記パネルに取り付けられたバイザ側ブラケットが前記パネル側ブラケットの前記弾性ひろい羽根部を前記トリム側に押圧して弾性変形させたことを特徴とする。
【００１５】
このブラケット結合構造では、請求項１の発明の作用に加え、バイザ側ブラケットの取付状態では、弾性ひろい羽根部がバイザ側ブラケットを弾性復帰による反力で常時押圧する。また、パネル側ブラケットのトリムへの取り付け作業中は、弾性ひろい羽根部は弾性変形前である。
【００１６】
請求項４の発明は、請求項２又は請求項３記載のブラケット結合構造であって、複数箇所の前記フック部及び弾性ひろい羽根部は、回転円周上の等間隔位置に設けられたことを特徴とする。
【００１７】
このブラケット結合構造では、請求項２又は請求項３の発明の作用に加え、ブラケットの組み付け回転操作時に、取付対象板体より回転方向に偏りなく回転抵抗を受けることになる。
【００１８】
請求項５の発明は、請求項３又は請求項４記載のブラケット結合構造であって、前記パネル側ブラケットがパネル側コネクタ部を備え、前記バイザ側ブラケットがバイザ側コネクタ部を備えていることを特徴とする。
【００１９】
このブラケット結合構造では、請求項３又は請求項４の発明の作用に加え、バイザ側ブラケットのバイザ側コネクタ部とパネル側ブラケットのパネル側コネクタ部とが完全に嵌合されると、バイザ側ブラケットとパネル側ブラケットとが電気的に接続される。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２１】
図１〜図８は本発明の一実施形態を示し、図１は車体取付用ブラケット１の分解斜視図、図２はカバー１３が組み付け前の状態であるパネル側ブラケット２の斜視図、図３はカバー１３が組み付け前の状態であるパネル側ブラケット２の正面図、図４はカバー１３が組み付け前の状態であるパネル側ブラケット２で、且つ、上下逆転させた側面図、図５はカバー１３が組み付け前の状態であるパネル側ブラケット２の平面図、図６はパネル側ブラケット２をトリム４に取り付ける過程を示す平面図、図７はバイザ側ブラケット３をパネルに取り付けた状態を示す断面図、図８（ａ）は厚さの薄いトリム４にパネル側ブラケット２を取り付けた状態を示す側面図、図８（ｂ）は厚さの厚いトリム４をパネル側ブラケット２を取り付けた状態を示す側面図である。
【００２２】
この実施形態は、例えば自動車の運転席や助手席のフロントウインド上端に設けられるサンバイザ（補器）を取付対象板体であるパネルに対して固定する車体取付用ブラケット１に本発明のブラケット結合構造を適用したものである。
【００２３】
図１に示すように、車体取付用ブラケット１は、パネルの内装材であるトリム４に固定されるパネル側ブラケット（ブラケット）２と、このパネル側ブラケット２に合体し、且つ、サンバイザ（図示せず）を支持するバイザ側ブラケット３とを備えている。
【００２４】
図２〜図５に詳しく示すように、パネル側ブラケット２は、薄い平板状の基板５と、この基板５の上面に突設されたパネル側コネクタ部６と、基板５の中央を貫通するように形成された位置決め嵌合部７と、基板５の底面側の１８０度対向位置で、且つ、組み付け回転中心Ｏの中心に対してそれぞれ外向きに断面Ｌ字形のフック部８とを備えている。
【００２５】
パネル側コネクタ部６は、基板５と一体成形され、上面及び両側面にフラットケーブル１０の電線収容溝１１ａを有する雌コネクタハウジング１１と、雌コネクタハウジング１１にヒンジ１２を介して連結され、雌コネクタハウジング１１の電線収容溝１１ａを覆うことによってフラットケーブル１０を保持するカバー１３と、雌コネクタハウジング１１にインサート成形により設けられた２本のブスバー回路体１４とから構成されている。
【００２６】
雌コネクタハウジング１１は、その下面側に相手コネクタ挿入口（図示せず）を有し、この相手コネクタ挿入口より下記するバイザ側コネクタ部２１が挿入される、各ブスバー回路体１４には、電線収容溝１１ａの上面に突出し、フラットケーブル１０の導体を圧接接続する圧接刃部（図示せず）と、雌コネクタハウジング１１内に配置され、下記するバイザ側コネクタ部２１の雌端子（図示せず）に接続される雄端子（図示せず）とが形成されている。
【００２７】
一対のフック部８は、基板５の底面との幅寸法Ｄ１が通常のトリム４の厚み程度の寸法に設定されている。各フック部８の組み付け回転方向Ｍの先端には、三角形状の弾性ひろい羽根部１５が一体的にそれぞれ設けられており、この一対の弾性ひろい羽根部１５は、組み付け回転方向Ｍの上流に向かうに従って基板５から離れる方向にそれぞれ傾斜している。
【００２８】
図１に戻り、バイザ側ブラケット３は、略楕円形状を有し、薄い平板状の取付基板２０と、この取付基板２０の上面に突設された一対のバイザ側コネクタ部２１と、取付基板２０の上面に突設され、コ字形状を有する案内バー部２２と、取付基板２０の上面で、且つ、各バイザ側コネクタ部２１の更に外側位置に形成された一対のフック収容凹部２３と、取付基板２０の２箇所に設けられたネジ固定部２４とを備えている。
【００２９】
バイザ側コネクタ部２１は、取付基板２０に固定された雄コネクタハウジング２５と、この雄コネクタハウジング２５内に収容された雌端子（図示せず）とから構成されている。雄コネクタハウジング２５は、その上面に相手端子挿入口２５ａを有し、この相手端子挿入口２５ａより雄端子（図示せず）が挿入される。雌端子（図示せず）にはサンバイザ側からの電線（図示せず）の端部が接続されている。各フック収容凹部２３は、フック部８及び弾性ひろい羽根部１５を収容できる広さを有するが、その深さはフック部８を収容できる程度の深さに設定されている。各ネジ固定部２４は、内部にネジ挿通孔２４ａが形成され、このネジ挿通孔２４ａに挿入されたネジ（図示せず）がトリム４の取付開口３０を通ってパネル（図示せず）のネジ孔（図示せず）に螺入される。
【００３０】
トリム４は、車体であるパネル（図示せず）の内面側に固定される内装材であり、厚み方向に弾性変形可能な材質で形成されている。そして、トリム４には取付開口３０が形成されており、この取付開口３０は長方形状のブラケット取付開口部３０ａと、このブラケット取付開口部３０ａの対向する両側の端面より連通し、略円弧形状の一対のネジ用開口部３０ｂとから略十字形状を有している。又、トリム４のブラケット取付開口部３０ａに対向するパネル（図示せず）の位置には、パネル側コネクタ部６が挿入される開口（図示せず）が形成され、トリム４の一対のネジ用開口部３０ｂに対向するパネル（図示せず）の位置には、一対のネジ孔（図示せず）が形成されている。そして、パネル（図示せず）の上面側のスペースには上記したフラットケーブル１０が配索されている。
【００３１】
次に、車体取付用ブラケット１の取付手順を説明する。先ず、パネル側ブラケット２をトリム４の上面（車外側）に配置し、パネル側ブラケット２の一対のフック部８をトリム４の取付開口３０のブラケット取付開口部３０ａに挿入する。パネル側ブラケット２は、図６に示すように、ブラケット取付開口部３０ａの長方形状の対角線位置、つまり、中心からの距離が最も大きく取れる方向に挿入する。
【００３２】
次に、図６に示すように、トリム４の取付開口３０に挿入したパネル側ブラケット２を組み付け回転方向（図６では時計方向）Ｍに回転する。すると、一対のフック部８は、ブラケット取付開口部３０ａの中心からの距離が徐々に小さくなる位置に回転変移するため、一対のフック部８がトリム４の取付開口３０の周縁に徐々に入り込む。一対のフック部８が取付開口３０の周縁に入り込むと、フック部８がトリム４の下面を摺動しながら回転し、一対のフック部８を結ぶ線がブラケット取付開口部３０ａの端面に直交する位置まで回転した時点で回転を完了する。回転完了位置では、パネル側ブラケット２の基板５と一対のフック部８とがトリム４の取付開口３０の周縁部を挟持する状態となって、パネル側ブラケット２がトリム４に固定される。
【００３３】
パネル側ブラケット２をトリム４の上面側に取り付けたら、パネル（図示せず）の開口（図示せず）よりフラットケーブル１０を引き出し、この引き出したフラットケーブル１０をパネル側コネクタ部６の圧接端子（図示せず）に圧接接続し、雌コネクタハウジング１１にカバー１３を被せてパネル側コネクタ部６を完成させる。尚、この作業は、パネル側ブラケット２のトリム４への取り付け前に行っても良い。
【００３４】
次に、パネル側ブラケット２を取り付けたトリム４をパネル（図示せず）に組み付ける。この組み付けの際に、パネル側ブラケット２のパネル側コネクタ部６は、パネル（図示せず）の開口内に配置する。
【００３５】
次に、パネル側ブラケット２の下面よりバイザ側ブラケット３を近接させる。すると、バイザ側ブラケット３の案内バー部２２がパネル側ブラケット２の位置決め嵌合部７に挿入され、案内バー部２２が位置決め嵌合部７に導かれつつバイザ側ブラケット３がパネル側ブラケット２に徐々に合体される。案内バー部２２のガイド機能により、バイザ側ブラケット３はパネル側ブラケット２に対して適正な結合位置に案内され、バイザ側ブラケット３のバイザ側コネクタ部２１がパネル側ブラケット２のパネル側コネクタ部６に適正な状態で嵌合される。
【００３６】
パネル側コネクタ部６とバイザ側コネクタ部２１とが完全に嵌合されると、パネル側ブラケット２とバイザ側ブラケット３とが図示しない仮ロック手段により仮ロックされる。又、パネル側コネクタ部６とバイザ側コネクタ部２１とが完全に嵌合されると、内部の雌端子（図示せず）と雄端子（図示せず）とが電気的に接続され、フラットケーブル１０とサンバイザ側の電線（図示せず）とが導通される。更に、パネル側ブラケット２にバイザ側ブラケット３が完全に取り付けされると、図７に示すように、パネル側ブラケット２の一対のフック部８及び弾性ひろい羽根部１５はバイザ側ブラケットの一対のフック収容凹部２３に収容される。ここで、フック収容凹部２３の深さ寸法がフック部８を収容できる程度しかないため、一対の弾性ひろい羽根部１５はトリム４側に押圧され、この押圧力により弾性変形された状態でバイザ側ブラケット３の一対のフック収容凹部２３に収容される。
【００３７】
次に、バイザ側ブラケット３の一対のネジ固定部２４に下方よりネジ（図示せず）を挿入し、この各ネジをパネル（図示せず）のネジ孔（図示せず）に螺入し、これでサンバイザ（図示せず）の組み付けが完了する。
【００３８】
尚、車体取付用ブラケット１を何らかの理由により取り外す場合には、ネジ（図示せず）を外してバイザ側ブラケット３をパネル側ブラケット２より引き抜く。次に、パネル側ブラケット２をトリム４に対して取り外し回転方向（図６では反時計方向）Ｎに回転してトリム４の取付開口３０より取り外す等を行うことによって取り外しできる。
【００３９】
上記組み付け作業中で、且つ、トリム４に対しパネル側ブラケット２を回転組み付けするに際して、図８（ａ）に示すように、パネル側ブラケット２の基板５とフック部８との間の幅寸法Ｄ１に対しトリム４の厚みがほぼ同じＴ１の場合には、パネル側ブラケット２を回転させると、一対のフック部８がトリム４の面を摺動して一対のフック部８がトリム４の取付開口３０の周縁部に係合する。
【００４０】
又、図８（ｂ）に示すように、パネル側ブラケット２の基板５とフック部８との間の幅寸法Ｄ１よりトリムの厚みが厚いＴ２の場合には、パネル側ブラケット２を回転させると、一対の弾性ひろい羽根部１５がトリム４を圧縮方向に押圧して圧縮変形させ、一対の弾性ひろい羽根部１５がトリム４を圧縮変形させながら一対のフック部８がトリム４の面を摺動して一対のフック部８がトリム４の取付開口３０の周縁部に係合する。以上より、トリム４が所定以上の厚みの場合にもパネル側ブラケット２を固定できる。
【００４１】
上記実施形態では、パネル（図示せず）に取り付けられたバイザ側ブラケット３がパネル側ブラケット２の弾性ひろい羽根部１５をトリム側に押圧して弾性変形させたので、バイザ側ブラケット３の各フック収容凹部２３を、一対のフック部８のみを収容できる程度の高さでフック部８及び弾性ひろい羽根部１５を収容できるため、バイザ側ブラケット３を大型化させることなくパネル側ブラケット２を固定できる。又、バイザ側ブラケット３の取付状態では、弾性ひろい羽根部１５がバイザ側ブラケット３を弾性復帰による反力で常時押圧するため、バイザ側ブラケット３をパネル（図示せず）に締結するネジ（図示せず）の緩み防止効果があり、仮にネジが緩んだ場合にはガタ付き防止効果や異音防止効果がある。更に、パネル側ブラケット２のトリム４への取り付け作業中は、弾性ひろい羽根部１５は弾性変形前であるため、組み付け力がアップすることがない。
【００４２】
上記実施形態では、フック部８及び弾性ひろい羽根部１５は、回転円周上の１８０度間隔位置に設けられたので、パネル側ブラケット２の組み付け回転操作時に、トリム４より回転方向に偏りなく回転抵抗を受けることになるため、パネル側ブラケット２の組み付け回転操作がスムーズになる。特に、厚みがあるトリム４の取り付けに際しては大きな回転抵抗を受けるため、有効である。尚、上記実施形態では、フック部８及び弾性ひろい羽根部１５は、回転方向の１８０度対向位置の２箇所に設けられたが、等間隔に３箇所以上に設けても良いことはもちろんである。
【００４３】
尚、上記実施形態によれば、本発明のブラケット結合構造を車体取付用ブラケット１であって、且つ、サンバイザを取り付けする場合に適用したが、サンバイザ以外の補器の取り付けに適用できると共に車体取付用ブラケット１以外に適用できることももちろんである。
【００４４】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、ブラケットの基板とフック部との間の幅寸法より取付対象板体の厚みが厚い場合には、ブラケットを回転させると、弾性ひろい羽根部が取付対象板体を圧縮方向に押圧して圧縮変形させると共に、フック部が取付対象板体の面を摺動して取付対象板体の取付開口の周縁部に係合するため、取付対象板体が所定以上の厚みの場合にもブラケットを固定できる。ブラケットの基板とフック部との間の幅寸法に対し取付対象板体の厚みがほぼ同じ場合には、ブラケットを回転させると、フック部が取付対象板体の面を摺動して取付対象板体の取付開口の周縁部に係合する。
【００４５】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明と同様の効果が得られる。
【００４６】
請求項３の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、バイザ側ブラケットの取付状態では、弾性ひろい羽根部がバイザ側ブラケットを弾性復帰による反力で常時押圧するため、バイザ側ブラケットをパネルに締結する締結ネジの緩み防止効果があり、仮に締結ネジが緩んだ場合にはガタ付き防止効果や異音防止効果がある。また、パネル側ブラケットのトリムへの取り付け作業中は、弾性ひろい羽根部は弾性変形前であるため、組み付け力がアップすることがない。
【００４７】
請求項４の発明によれば、請求項２又は請求項３の発明の効果に加え、ブラケットの組み付け回転操作時に、取付対象板体より回転方向に偏りなく回転抵抗を受けることになるため、ブラケットの組み付け回転操作がスムーズになる。特に、厚みがある取付対象板体の取り付けに際しては大きな回転抵抗を受けるため、有効である。
【００４８】
請求項５の発明によれば、請求項３又は請求項４の発明の効果に加え、バイザ側ブラケットのバイザ側コネクタ部とパネル側ブラケットのパネル側コネクタ部とが完全に嵌合することにより、バイザ側ブラケットとパネル側ブラケットとが電気的に接続する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示し、車体取付用ブラケットの分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、カバーが組み付け前の状態であるパネル側ブラケットの斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、カバーが組み付け前の状態であるパネル側ブラケットの正面図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、カバーが組み付け前の状態であるパネル側ブラケットで、且つ、上下逆転した側面図である。
【図５】本発明の一実施形態を示し、カバーが組み付け前の状態であるパネル側ブラケットの平面図である。
【図６】本発明の一実施形態を示し、パネル側ブラケットをトリムに取り付ける過程を示す平面図である。
【図７】本発明の一実施形態を示し、バイザ側ブラケットをパネルに取り付けた状態を示す断面図である。
【図８】本発明の一実施形態を示し、（ａ）は厚さの薄いトリムにパネル側ブラケットを取り付けた状態を示す側面図、（ｂ）は厚さの厚いトリムをパネル側ブラケットを取り付けた状態を示す側面図である。
【図９】従来のブラケットの斜視図である。
【図１０】従来例のパネルの底面図である。
【図１１】従来例のブラケット結合を示す正面図である。
【符号の説明】
２　パネル側ブラケット（ブラケット）
４　トリム（取付対象板体）
５　基板
８　フック部
１５　弾性ひろい羽根部
３０　取付開口
【図１】
2004119066.tif 000003
【図２】
2004119066.tif 000004
【図３】
2004119066.tif 000005
【図４】
2004119066.tif 000006
【図５】
2004119066.tif 000007
【図６】
2004119066.tif 000008
【図７】
2004119066.tif 000009
【図８】
2004119066.tif 000010
【図９】
2004119066.tif 000011
【図１０】
2004119066.tif 000012
【図１１】
2004119066.tif 000013