(57)【要約】【課題】この発明は、歩行者やフォークリフト等の作業車両が支障なく通行可能で、且つ、レール周辺に水やゴミ等が溜まらないで、錆び難く、美観的にも奇麗で誰でも容易に開閉可能な横引式防潮扉を開発・提供することにある。【解決手段】そこで、この課題を解決する為の手段として、この発明は防潮扉用誘導レールの上面を地面と面一にし、且つ、凹部を無くし、更に車輪を摩擦抵抗の少ない鍔無型にして、且つ、安全性を考慮し防潮扉の横転防止用のガイドローラと誘導ローラを取り付けた横引式防潮扉である。【選択図】　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
海岸等に設けられる防潮用扉に於いて、両端に所定寸法（α）を保った一本及び二本のレール等の軌条部材（１）を、地表面（Ｇ）と軌条部材の上面（１ａ）が面一に成るようにして埋設し、その一本及び二本の軌条部材（１）の上に車輪等の前後移動装置（Ｍ）を左右前後複数箇所に設け、且つ、該前後移動装置（Ｍ）の上にはハンドル（９）と中央減速機（８）と連動軸（７）と前後部取り付けの上下減速機（５）等を組み合わせて成る上下移動装置（Ｓ）により上下移動可能な防潮扉本体（２）を設け、且つ、該防潮扉本体の左右両端面と正面下部には、ゴムパッキン等の止水部材（１８）（１９）（２０）を固着し、且つ、該防潮扉本体（２）の上下中央には複数のガイドローラ（１１）や誘導ローラ（１２）等の横転防止装置を所定間隔（Ｐ１）（Ｐ２）空けて装着した事を特徴とする横引式防潮扉。
【請求項２】
両端に所定寸法（α）を保った一本及び二本のレール等の軌条部材（１）に、所定間隔（Ｐ３）空けて軌条部材（１）に対して直角方向に連結する上部Ｌ形鋼と、下部溝形鋼等の形鋼部材（１ｄ）（１ｅ）を溶着し、且つ、該形鋼部材（１ｄ）上の中心部にガイドレール等の形鋼部材（１ｃ）を板面が垂直方向上向きで、且つ、軌条部材（１）間の中心に位置する様固着し、且つ、該軌条部材（１）上には平板鋼等の補強部材（１ｆ）（１ｇ）を溶着した事を特徴とする請求項１記載の横引式防潮扉。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、海岸等に設けられる横引式防潮扉に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の防潮用扉の開閉用誘導レールは地上面に対して突出していて歩行者やフォークリフト等の作業用車両の通行に支障をきたしていた。
【０００３】
又、上記理由から雨天時にはレール間や凹部に水が溜まり易い為、錆び易くレールの耐候性にも悪影響を及ぼしている。
【０００４】
又、レール周辺に砂やゴミ等が溜まり易い為、美観的に見ても汚く、定期的に清掃しなくてはならないという煩わしさがある。
【０００５】
更に、従来の防潮扉用車輪は鍔付型でスラスト方向の摩擦抵抗が大きく、開閉に多大な労力を費やしていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、この発明は、歩行者やフォークリフト等の作業車両が支障なく通行可能で、且つ、レール周辺に水や砂やゴミ等が溜まらないで、錆び難く、美観的にも奇麗で誰でも容易に開閉可能な横引式防潮扉を開発・提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
そこで、この課題を解決する為の手段として、この発明は防潮扉用誘導レールの上面を地上面と面一にし、且つ、凹部を無くし、更に車輪を摩擦抵抗の少ない鍔無型にして、且つ、安全性と直進性を考慮し防潮扉の横転防止用のガイドローラと誘導ローラを取り付けた横引式防潮扉である。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、この発明の一実施例を図１〜図６に基いて説明すると、まず、部品構成は、大きく分けてレール（１）と、防潮扉本体（２）と、その防潮扉を開閉移動させる為の車輪ブラケット（３）と、車輪（４）とでなる前後移動装置（Ｍ）と、防潮扉を上下移動させる為の上下移動装置（Ｓ）とで構成されている。
【０００９】
両端に所定寸法（α）を保った、一本及び二本のレール等の軌条部材（１）を、地表面（Ｇ）と軌条部材の上面（１ａ）が面一に成るようにして埋設し、その一本及び二本の軌条部材（１）の上に車輪等の前後移動装置（Ｍ）を左右前後４箇所に設け、該前後移動装置（Ｍ）の上にはハンドル（９）と中央減速機（８）と連動軸（７）と前後減速機（５）等を組み合わせて成る上下移動装置（Ｓ）により上下移動可能な防潮扉本体（２）を設け、且つ、該防潮扉本体の左右両端面と正面下部には、ゴムパッキン等の止水部材（１８）（１９）（２０）を固着し、且つ、該防潮扉本体（２）の上下中央には複数のガイドローラ（１１）や誘導ローラ（１２）等の横転防止装置を所定間隔（Ｐ１）（Ｐ２）空けて装着している。又、車輪等の前後移動装置（Ｍ）の数については、必要に応じて複数に変更する事も可能である。
【００１０】
又、両端に所定寸法（α）を保った一本及び二本のレール等の軌条部材（１）に、所定間隔（Ｐ３）空けて軌条部材（１）に対して直角方向に連結する上部Ｌ形鋼と、下部溝形鋼等の形鋼部材（１ｄ）（１ｅ）を溶着し、且つ、該形鋼部材（１ｄ）上の中心部にガイドレール等の形鋼部材（１ｃ）を板面が垂直方向上向きで、且つ、軌条部材（１）間の中心に位置する様固着し、誘導ローラ（１２）の案内板として設けられ、且つ、該軌条部材（１）上には平板鋼等の補強部材（１ｆ）（１ｇ）を溶着して、軌条部材の補強とゴムパッキン等の止水部材（２０）の密着性を高めている。
【００１１】
そして、更に防潮扉の上下移動装置（Ｓ）について詳述すると、ハンドル（９）の操作は表裏両側から捜査が可能で、例えば表側から操作する場合、ハンドルを右方向に回転させると、中央減速機（８）から連動軸（７）、更にカップリング（６）を介して前後減速機（５）に伝達され防潮扉本体（２）が上昇移動する。
【００１２】
従って、上下移動装置（Ｓ）のハンドル操作は同軸に成っている為、裏側から操作する場合は表側の時と逆で、左方向に回転させると上昇移動する。
【００１３】
次に、防潮扉の開閉移動時の操作要領（手順）について下記に示す。
【００１４】
［１］　最初に、防潮扉本体（２）の後端部に取り付けた工具箱（１０）からハンドルとラチェットを取り出す。
【００１５】
［２］　防潮扉本体（２）の正面下部に取り付けた止水用ゴムパッキン（２０）が戸当り面（２０’）から離れている事を確認する。
【００１６】
［３］　確認結果、止水用ゴムパッキン（２０）が戸当り面（２０’）に接触している場合は、上下移動装置（Ｓ）により防潮扉全体を上方向に持ち上げ、止水用ゴムパッキン（２０）を戸当り面（２０’）から離す。
【００１７】
［４］　そして防潮扉全体（Ｄ）を人力により閉鎖移動（前進）させる。
【００１８】
［５］　防潮扉本体（２）に設けられた前後二箇所の固定ボルト（１５）（１６）を引き出して、受け座（１５’）（１６’）にセットする。
【００１９】
［６］　　防潮扉本体（２）に設けられた前後二箇所の固定ボルト（１５）（１６）にラチェットをセットして、止水用ゴムパッキン（１８）（１９）が戸当り面（１８’）（１９’）に軽く密着するまで締め付ける。
【００２０】
［７］　次に、上下移動装置（Ｓ）のハンドル（９）を回転させて防潮扉本体（２）を下降させる。
【００２１】
［８］　そして、防潮扉本体（２）に設けられた左右二箇所の固定ボルト（１５）（１６）を調整しながら止水用ゴムパッキン（１８）（１９）が戸当り面（１８’）（１９’）に密着しているかを確認する。
【００２２】
［９］又、開放時は、閉鎖時と同様、上下移動装置（Ｓ）のハンドル（９）を回転させて防潮扉本体（２）を上昇させる。
【００２３】
［１０］　そして、最後に防潮扉全体を人力により開放移動（後退）させる。この際、誘導レールの後端部には車輪（４）が脱線しない様、脱輪防止用ストッパー（１ｂ）を設けている。
【００２４】
又、防潮扉本体（２）には、直進精度を高め、且つ、安全性を考慮した複数の横転防止用ガイドローラ（１１）と誘導ローラ（１２）の取り付けを上下中央二箇所に設けた。
【００２５】
【発明の効果】
本発明の横引式防潮扉に使用する誘導レール（１）は、凹凸部を無くしてバリアフリーにする事で、歩行者やフォークリフト等の作業用車両の通行がスムーズに行える様に成った。
【００２６】
そして、同様にレール等の軌条部材（１）をバリアフリーにすることで、水やゴミや砂等が溜まる心配が無くなった。
【００２７】
又、上記理由から従来に比較し、レールが腐食し難く成り、美観的にも非常に奇麗な環境を維持し易くなった。
【００２８】
又、前後移動用車輪を鍔付から鍔無に変更する事でスラスト方向の摩擦抵抗を低減し、防潮扉の開閉移動が楽に出来る様に成った。
【００２９】
更に、横転防止用ガイドローラの装着と誘導ローラの取り付け精度を上げる事で安全性と、直進性が向上した。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例を示し、横引式防潮扉の正面図である。
【図２】この発明の使用状態図を示し、横引式防潮扉の閉鎖時の平面図である。
【図３】この発明の使用状態図を示し、（Ａ）は図２中のａ部詳細図で、（Ｂ）は図２中のｂ部詳細図である。
【図４】この発明の使用状態図を示し、横引式防潮扉の閉鎖時の背面図である。
【図５】この発明の使用状態図を示し、（Ａ）は図４中のａ−ａ矢視図で、（Ｂ）は図４中のｂ−ｂ矢視図である。
【図６】この発明の使用状態図を示し、（Ａ）は図５中のａ部詳細図で、（Ｂ）は図５中のｂ部詳細図である。
【図７】従来の使用状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１　軌条部材
１ａ　軌条部材の上面
１ｂ　脱輪防止用ストッパー
１ｃ　誘導レール
１ｄ　Ｌ形鋼等の形鋼部材
１ｅ　溝形鋼等の形鋼部材
１ｆ　補強部材
１ｇ　補強部材
２　防潮扉本体
３　車輪ブラケット
４　車輪
５　上下減速機
６　カップリング
７　連動軸
８　中央減速機
９　ハンドル
１０　工具箱
１１　上部ガイドローラ
１２　誘導ローラ
１３　ガイドローラ受け
１４　ガイドローラ受けカバー
１５　前部固定ボルト
１５’　受け座
１６　後部固定ボルト
１６’　受け座
１７　クサビ
１８　止水部材
１８’　戸当り面
１９　止水部材
１９’　戸当り面
２０　止水部材
２０’　戸当り面
Ｓ　上下移動装置
Ｍ　前後移動装置
Ｇ　地上面
α　レール間距離
Ｄ　防潮扉全体
Ｐ１　上部ガイドローラの取り付け間隔
Ｐ２　下部ガイドローラの取り付け間隔
Ｐ３　軌条部材連結用形鋼部材の取り付け間隔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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