(57)【要約】【課題】荷台２上の位置決め部材３の位置を荷物４の大きさまたは形状に応じて変更でき、特別な荷台２を有するトラック１を使用することなく、輸送コストの低減などを行う。【解決手段】トラック１の荷台２に位置決め部材３を設け、荷物４の下面に嵌合部材５を設け、位置決め部材３と嵌合部材５の係合によって荷物４を荷台２に固定させる荷物載せ装置において、嵌合部材５に係止させるフック６・７を荷台２の側部に着脱自在に固定させ、位置決め部材３と嵌合部材５の両方をフック６・７によって荷台に固定させることを特徴とする。【選択図】      図５
2004182033.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラックの荷台に位置決め部材を設け、荷物の下面に嵌合部材を設け、位置決め部材と嵌合部材の係合によって荷物を荷台に固定させる荷物載せ装置において、嵌合部材に係止させるフックを荷台の側部に着脱自在に固定させ、位置決め部材と嵌合部材の両方をフックによって荷台に固定させることを特徴とする荷物載せ装置。
【請求項２】
嵌合部材の係止溝に荷台の側方からフックを係入させると共に、荷台の側部フレームに下方側から係止させる係合部材をフックに設けることを特徴とする荷物載せ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は例えば箱形の建物ユニットまたは貨物コンテナ等をトラックの荷台に固定させる荷物載せ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、トラックの荷台に開口させる逆円錐台形の孔によって位置決め部材を形成し、荷物の下面に嵌合部材を設け、位置決め部材と嵌合部材の係合によって荷物を荷台に固定させる技術がある。（特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１３８７９８
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来技術は、嵌合部材を係合させる逆円錐台形の孔をトラックの荷台に形成することにより、荷台を特別に加工する必要があり、トラックの荷台が特殊な構造に構成される不具合があると共に、特定の荷物を輸送する専用車両としてトラックを使用する必要があり、一般のトラックの荷台を使用することができない不具合があり、輸送コストの低減などを容易に行い得ない等の問題がある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
然るに、本発明は、請求項１に示す如く、トラックの荷台に位置決め部材を設け、荷物の下面に嵌合部材を設け、位置決め部材と嵌合部材の係合によって荷物を荷台に固定させる荷物載せ装置において、嵌合部材に係止させるフックを荷台の側部に着脱自在に固定させ、位置決め部材と嵌合部材の両方をフックによって荷台に固定させるもので、荷台と位置決め部材の固定、並びに位置決め部材と嵌合部材の固定を、前記フックによって行えるから、従来のように荷台を特別に加工する必要がなく、一般のトラックの荷台に前記各部材を介して箱形の建物ユニットまたはコンテナなどの荷物を容易に載置し得、また荷台上の位置決め部材の位置を荷物の大きさまたは形状に応じて容易に変更し得、特別な荷台を有するトラックを使用することなく、輸送コストの低減などを容易に行い得るものである。
【０００６】
また、請求項２に示す如く、嵌合部材の係止溝に荷台の側方からフックを係入させると共に、荷台の側部フレームに下方側から係止させる係合部材をフックに設けるもので、予め嵌合部材を取付けた荷物を荷台に載せ、フックを装着して荷物を固定し得ると共に、荷台と嵌合部材の固定を解除した後に荷物を荷台から降すことにより、荷物を降した復路走行においても、位置決め部材を荷台にフックによって支持し得、輸送作業性の向上などを容易に行い得るものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。図１はトラックの側面図、図２はトラックの荷台の平面図、図３は同背面図であり、トラック１の荷台２の左右幅と略同じ長さで略四角筒形の位置決め部材３を荷台２の上面で前後に設けると共に、例えば建物ユニットまたはコンテナ等の四角箱形の荷物４の四隅の下面に嵌合部材５を設け、位置決め部材３に嵌合部材５を上方から係合させ、前後の各部材３・５を前後フック６・７によって荷台２に係止させ、荷物４を荷台２に固定させる。
【０００８】
さらに、図４乃至図９に示す如く、溶接固定させる上面板８と下面板９を位置決め部材３に備えると共に、円錐台形の頭部１０と輪形の係止溝１１を嵌合部材５に備える。また、嵌合部材５の芯孔１２にボルト１３を挿通させ、建物ユニットまたはコンテナの一部を形成する荷物４の台フレーム１４の下面に前記ボルト１３とナット１５により嵌合部材５を下向きに着脱自在に固定させると共に、嵌合部材５を内挿させる開口１６を上面板８に形成し、開口１６下方の下面板９に受台１７を固定させ、嵌合部材５の頭部１０を上方に分離自在に開口１６側から受台１７に合体させ、位置決め部材３と嵌合部材５を介して荷台２上面に荷物４を載せる。
【０００９】
また、前記嵌合部材５の係止溝１１に出入自在に係入させる二叉部１８を前記フック６・７のＬ形水平部の先端に形成し、前記下面板９の端部上面に固定させるガイド突条１９と上面板８の下面との隙間から二叉部１８を内挿させ、受台１７に合体させた嵌合部材５の係止溝１１に二叉部１８を係入させ、嵌合部材５が開口１６から脱出するのをフック６・７によって阻止する。
【００１０】
さらに、図４乃至図６に示す如く、前側のフック６は、荷台２前側の補強コーナ板２０の水平下縁に下方から当接させる受圧体２１と、前記コーナ板２０の傾斜下縁に下方から当接させる首振り受圧体２２とを備え、軸２３回りに受圧体２２を折曲させてコーナ板２０下側に略直交させるように当接させる。また、フック６のＬ形の垂直面にガイド２４を介して受圧体２１・２２を摺動自在に取付けると共に、フック６の垂直面の下側にナット体２５を固定させ、ナット体２５に螺着させる締込みボルト２６を受圧体２１・２２に当接させ、ボルト２６の螺入によって受圧体２１・２２をコーナ板２０下縁に当接させ、フック６の二叉部１８によって嵌合部材５の頭部１０を位置決め部材３の受台１７に圧設させ、位置決め部材３と嵌合部材５の両方をフック６によって荷台２に固定させ、荷物４を荷台２に固定させる。一方、荷物４を降すとき、フック６を取外して荷物４をクレーン等によって吊り上げるもので、荷物４を荷台２から降しても、前記位置決め部材３はフック６によって荷台２に再び固定維持される。
【００１１】
さらに、図７乃至図９に示す如く、後側のフック７は、荷台２側部の側面板２７の水平下縁に下方から当接させる受圧体２１を備え、フック７のＬ形の垂直面にガイド２４を介して受圧体２１を摺動自在に取付けると共に、フック７の垂直面の下側にナット体２５を固定させ、ナット体２５に螺着させる締込みボルト２６を受圧体２１に当接させ、ボルト２６の螺入によって受圧体２１を側面板２７下縁に当接させ、フック７の二叉部１８によって嵌合部材５の頭部１０を位置決め部材３の受台１７に圧設させ、位置決め部材３と嵌合部材５の両方をフック７によって荷台２に固定させ、荷物４を荷台２に固定させる。一方、荷物４を降すとき、フック７を取外して荷物４をクレーン等によって吊り上げるもので、荷物４を荷台２から降しても、前記位置決め部材３はフック７によって荷台２に再び固定維持される。なお、ナット１５を取外して嵌合部材５を荷台２側に対して荷物４を荷台２から降すことも行える。
【００１２】
上記から明らかなように、トラック１の荷台２に位置決め部材３を設け、荷物４の下面に嵌合部材５を設け、位置決め部材３と嵌合部材５の係合によって荷物４を荷台２に固定させる荷物載せ装置において、嵌合部材５に係止させるフック６・７を荷台２の側部に着脱自在に固定させ、位置決め部材３と嵌合部材５の両方をフック６・７によって荷台に固定させる。そして、荷台２と位置決め部材３の固定、並びに位置決め部材３と嵌合部材５の固定を、前記フック６・７によって行え、従来のように荷台２を特別に加工する必要がなく、一般のトラック１の荷台２に前記各部材３・５を介して箱形の建物ユニットまたはコンテナなどの荷物４を載置させ、また荷台２上の位置決め部材３の位置を荷物４の大きさまたは形状に応じて変更させ、特別な荷台２を有するトラック１を使用することなく、輸送コストの低減などを行う。
【００１３】
また、嵌合部材５の係止溝１１に荷台２の側方からフック６・７を係入させると共に、荷台２の側部フレームであるコーナ板２０及び側面板２７に下方側から係止させる係合部材である受圧体２１・２２をフック６・７に設け、予め嵌合部材５を取付けた荷物４を荷台２に載せ、フック６・７を装着して荷物４を固定させると共に、荷台２と嵌合部材５の固定を解除した後に荷物４を荷台２から降すことにより、荷物４を降した復路走行においても、位置決め部材３を荷台２にフック６・７によって支持させ、輸送作業性の向上などを容易に行う。
【００１４】
さらに、図１０に示す如く、トラック１の荷台２に幅広の側面板２８を固定しているとき、幅広の受部２９を有する受圧体３０を設け、上記と同様に、前記受圧体３０をフック６・７にガイド２４を介して摺動自在に設け、締込みボルト２５を受圧体３０に当接させ、側面板２８の幅広下縁に幅広の受部２９を圧接させ、位置決め部材３と嵌合部材５をフック６・７によって固定させる。なお、図４に示す首振り受圧体２２と同様に、受部２９を首振り構造に形成して傾斜している幅広下縁に当接させることは云うまでもない。
【００１５】
【発明の効果】
以上実施例から明らかなように本発明は、請求項１に示す如く、トラック１の荷台２に位置決め部材３を設け、荷物４の下面に嵌合部材５を設け、位置決め部材３と嵌合部材５の係合によって荷物４を荷台２に固定させる荷物載せ装置において、嵌合部材５に係止させるフック６・７を荷台２の側部に着脱自在に固定させ、位置決め部材３と嵌合部材５の両方をフック６・７によって荷台に固定させるもので、荷台２と位置決め部材３の固定、並びに位置決め部材３と嵌合部材５の固定を、前記フック６・７によって行えるから、従来のように荷台２を特別に加工する必要がなく、一般のトラック１の荷台２に前記各部材３・５を介して箱形の建物ユニットまたはコンテナなどの荷物４を容易に載置でき、また荷台２上の位置決め部材３の位置を荷物４の大きさまたは形状に応じて容易に変更でき、特別な荷台２を有するトラック１を使用することなく、輸送コストの低減などを容易に行うことができるものである。
【００１６】
また、請求項２に示す如く、嵌合部材５の係止溝１１に荷台２の側方からフック６・７を係入させると共に、荷台２の側部フレーム２０・２７に下方側から係止させる係合部材２１・２２をフック６・７に設けるもので、予め嵌合部材５を取付けた荷物４を荷台２に載せ、フック６・７を装着して荷物４を固定できると共に、荷台２と嵌合部材５の固定を解除した後に荷物４を荷台２から降すことにより、荷物４を降した復路走行においても、位置決め部材３を荷台２にフック６・７によって支持でき、輸送作業性の向上などを容易に行うことができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】トラックの側面図。
【図２】トラックの荷台の平面図。
【図３】トラックの背面図。
【図４】前側のフック部の側面図。
【図５】同正面図。
【図６】同平面図。
【図７】後側のフック部の側面図。
【図８】同正面図。
【図９】同平面図。
【図１０】受圧体の変形例を示す正面図。
【符号の説明】
１    トラック
２    荷台
３    位置決め部材
４    荷物
５    嵌合部材
６・７    フック
１１  係止溝
２０  コーナ板（側部フレーム）
２１・２２  受圧体（係合部材）
２７  側面板（側部フレーム）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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