(57)【要約】【課題】車載装置を異なる車両に取り付けても、盗難使用を防止しつつ使用可能にする。【解決手段】車載装置の起動開始時に、電子ナンバープレートから車両ナンバーを取得して、この取得した車両ナンバーが予め記憶した車両ナンバーと一致しているか否かを判定する。これにより、車載装置を異なる車両へ取り付けた場合、車両ナンバーが不一致と判定されるため、その場合には、以前の使用者のパスワードと車両ナンバーを入力し（ステップＳ３９）、この入力されたパスワード及び車両ナンバーが予め記憶したパスワード及び車両ナンバーとが各々一致しているか否かを判定し（ステップＳ４２）、この判定結果が不一致の場合は、車載装置の作動を停止し（ステップＳ４４）、判定結果が一致した場合は、車載装置の作動を可能にする。これにより、盗難使用を防止できるとともに、正規に購入したユーザは、異なる車両へ取り付けて使用することができる。【選択図】        図５
2004220108.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の固有情報を記憶する記憶部を備える通信装置から前記車両の固有情報を取得する車両固有情報取得手段と、
車両の固有情報とパスワードとを関連付けて記憶する記憶手段と、
起動時に通信装置から車両の固有情報を取得し、この取得した車両の固有情報と前記記憶された車両の固有情報とが一致するか否かを判定する車両固有情報判定手段と、
パスワードを入力する入力手段と、
該車両固有情報判定手段によって一致しないと判定された場合、前記パスワードの入力を求め、
前記入力手段により入力されたパスワードと前記記憶されたパスワードとが一致するか否かを判定する判定手段と、
該判定手段が一致しないと判定した場合に、所定の機能の実行を禁止する禁止手段とを備えることを特徴とする車載装置。
【請求項２】
前記判定手段は、前記車両固有情報判定手段によって一致しないと判定された場合、パスワードと車両の固有情報とを入力させ、
前記入力手段によって入力されたパスワード及び車両の固有情報と前記記憶されたパスワード及び車両の固有情報とが各々一致するか否かを判定し、
前記禁止手段は、前記判定手段がパスワード及び車両の固有情報の一方でも一致しないと判定した場合に、所定の機能の実行を禁止することを特徴とする請求項１記載の車載装置。
【請求項３】
前記禁止手段によって前記所定の機能の実行が禁止された後に再び前記車載装置が起動された場合、前記記憶された車両の固有情報を画面に表示する表示制御手段を備えることを特徴とする請求項１又は２記載の車載装置。
【請求項４】
前記判定手段によって一致すると判定された場合に、所定の機能の実行を許可する許可手段を備えることを特徴とする請求項１又は２記載の車載装置。
【請求項５】
前記車両固有情報判定手段によって一致すると判定された場合、前記許可手段は、所定の機能の実行を許可することを特徴とする請求項４記載の車載装置。
【請求項６】
前記判定手段によって一致すると判定された場合、前記車両固有情報取得手段は、車両の固有情報を取得し、
前記判定手段は、任意のパスワードの入力を可能にし、
前記記憶手段は、前記取得した車両の固有情報と前記入力したパスワードとを関連付けて記憶することを特徴とする請求項４記載の車載装置。
【請求項７】
前記通信装置から車両の固有情報が取得できない場合、前記通信装置の異常を報知する異常報知手段を有することを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の車載装置。
【請求項８】
前記通信装置は、車両のナンバープレートに設けられ、道路に設置された路側通信装置に対して車両の固有情報を送信するものであることを特徴とする請求項１〜７記載の車載装置。
【請求項９】
前記車両の固有情報は、車両登録番号の情報であることを特徴とする請求項１〜８記載の車載装置。
【請求項１０】
車両の固有情報とパスワードとを関連付けて記憶し、起動時に車両の固有情報を記憶する記憶部を備える通信装置から前記車両の固有情報を取得し、この取得した車両の固有情報と前記記憶された車両の固有情報とが一致するか否かを判定し、これが一致しないと判定された場合、パスワードを入力させ、この入力されたパスワードと前記記憶されたパスワードとが一致するか否かを判定し、これが一致しないと判定した場合に、所定の機能の実行を禁止することを特徴とする車載装置の盗難使用防止方法。
【請求項１１】
前記通信装置から取得した車両の固有情報と前記記憶された車両の固有情報とが一致しないと判定された場合、パスワードと車両の固有情報とを入力させ、この入力されたパスワード及び車両の固有情報と前記記憶されたパスワード及び車両の固有情報とが各々一致するか否かを判定し、これらが共に一致しないと判定した場合に、所定の機能の実行を禁止することを特徴とする請求項１０記載の車載装置の盗難使用防止方法。
【請求項１２】
前記所定の機能の実行が禁止された後に再び前記車載装置が起動された場合、前記予め記憶された車両の固有情報を画面に表示することを特徴とする請求項１０又は１１記載の車載装置の盗難使用防止方法。
【請求項１３】
前記入力されたパスワード及び車両の固有情報と前記記憶されたパスワード及び車両の固有情報とが各々一致すると判定された場合、所定の機能の実行を許可することを特徴とする請求項１１記載の車載装置の盗難使用防止方法。
【請求項１４】
前記取得した車両の固有情報と前記記憶された車両の固有情報とが一致すると判定された場合に、所定の機能の実行を許可することを特徴とする請求項１０〜１３のいずれかに記載の車載装置の盗難使用防止方法。
【請求項１５】
前記入力されたパスワード及び車両の固有情報と前記記憶されたパスワード及び車両の固有情報とが各々一致すると判定された場合、前記通信装置から車両の固有情報を取得し、任意のパスワードの入力を可能にし、前記取得した車両の固有情報と前記入力したパスワードとを関連付けて記憶することを特徴とする請求項１３記載の車載装置の盗難使用防止方法。
【請求項１６】
前記通信装置から車両の固有情報が取得できない場合、前記通信装置の異常を報知することを特徴とする請求項１０〜１５のいずれかに記載の車載装置の盗難使用防止方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載装置及び車載装置の盗難使用防止方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ナビゲーション装置が盗難された場合、その後、第三者による使用を阻止するナビゲーション装置がある（例えば、特許文献１参照。）。この特許文献１に開示されているナビゲーション装置によれば、例えば、電源ＯＦＦ時の位置情報を記憶しておき、電源ＯＮ時に得られる位置情報と記憶した位置情報とを比較して、互いの位置情報が一致しないと判定された場合に所定のナビゲーション装置の動作を停止する。これにより、ナビゲーション装置が第三者により盗まれ、別の車両に再度搭載されても、ナビゲーション装置の動作が開始されない。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−６２１４５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ナビゲーション装置を他人に販売するような場合、従来のナビゲーション装置を販売者から購入者へ電源ＯＦＦの状態で輸送すると、購入したナビゲーション装置を購入者が使用できなくなる問題がある。
【０００５】
本発明は、かかる問題を鑑みてなされたもので、売買等によって使用者が変更しても、ナビゲーション装置等の車載装置の盗難使用を防止する機能を損なうことなく、新たな使用者が使用することのできる車載装置及び車載装置の盗難使用防止方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の車載装置は、車両の固有情報を記憶する記憶部を備える通信装置から車両の固有情報を取得する車両固有情報取得手段と、車両の固有情報とパスワードとを関連付けて記憶する記憶手段と、起動時に通信装置から車両の固有情報を取得し、この取得した車両の固有情報と記憶された車両の固有情報とが一致するか否かを判定する車両固有情報判定手段と、パスワードを入力する入力手段と、車両固有情報判定手段によって一致しないと判定された場合、パスワードの入力を求め、入力手段により入力されたパスワードと記憶されたパスワードとが一致するか否かを判定する判定手段と、判定手段が一致しないと判定した場合に、所定の機能の実行を禁止する禁止手段とを備えることを特徴とする。
【０００７】
このように、本発明の車載装置は、車載装置の起動開始時に、通信装置から車両の固有情報を取得して、この取得した車両の固有情報が予め記憶した車両の固有情報と一致しているか否かを判定する。これにより、車載装置を異なる車両へ取り付けた場合、車両の固有情報が不一致と判定されるため、その場合にはパスワードをユーザに入力させ、この入力されたパスワードと予め記憶したパスワードとが一致しているか否かを判定し、これらが一致しないと判定された場合には、車載装置の所定の機能の実行を禁止する。
【０００８】
これにより、例えば、車載装置を盗難した盗難者は、パスワードを知らない限り、異なる車両へ取り付けて使用することができなくなる。また、例えば、パスワードが一致した場合に車載装置の所定の機能の実行を許可することで、正規に購入したユーザは、以前の所有者からパスワードを確認しておくことで、異なる車両へ取り付けて使用することができる。
【０００９】
請求項２に記載の車載装置では、判定手段は、車両固有情報判定手段によって一致しないと判定された場合、パスワードと車両の固有情報とを入力させ、入力手段によって入力されたパスワード及び車両の固有情報と記憶されたパスワード及び車両の固有情報とが各々一致するか否かを判定し、禁止手段は、判定手段がパスワード及び車両の固有情報の一方でも一致しないと判定した場合に、所定の機能の実行を禁止することを特徴とする。
【００１０】
これにより、例えば、車載装置を盗難した盗難者は、以前に車載装置を搭載していた車両の固有情報とパスワードを知らない限り、異なる車両へ取り付けて使用することができなくなる。また、例えば、車両の固有情報とパスワードとが各々一致した場合に車載装置の所定の機能の実行を許可することで、正規に購入したユーザは、以前の所有者から車両の固有情報とパスワードを確認しておくことで、異なる車両へ取り付けて使用することができる。
【００１１】
請求項３に記載の車載装置では、禁止手段によって所定の機能の実行が禁止された後に再び車載装置が起動された場合、記憶された車両の固有情報を画面に表示する表示制御手段を備えることを特徴とする。これにより、以前の所有者が所有していた車両の固有情報が画面に表示されるため、この車両の固有情報を手がかりに、以前の所有者を調査することができる。
【００１２】
請求項４に記載の車載装置によれば、判定手段によって一致すると判定された場合に、所定の機能の実行を許可する許可手段を備えることを特徴とする。これにより、正規に車載装置を譲り受けたユーザは、車載装置を使用することができる。
【００１３】
請求項５に記載の車載装置では、車両固有情報判定手段によって一致すると判定された場合、許可手段は、所定の機能の実行を許可することを特徴とする。これにより、正規に車載装置を譲り受けたユーザは、車載装置を使用する毎に車両の固有情報やパスワードを入力することなく、車載装置を使用することができる。
【００１４】
請求項６に記載の車載装置によれば、判定手段によって一致すると判定された場合、車両固有情報取得手段は、車両の固有情報を取得し、判定手段は、任意のパスワードの入力を可能にし、記憶手段は、取得した車両の固有情報と入力したパスワードとを関連付けて記憶することを特徴とする。
【００１５】
これにより、正規に車載装置を譲り受けたユーザは、ユーザ自身の所有する車両の固有情報とパスワードを登録することができる。従って、登録後は、車両の固有情報やパスワードを入力することなく、車載装置を使用することが可能となる。
【００１６】
請求項７に記載の車載装置では、通信装置から車両の固有情報が取得できない場合、通信装置の異常を報知する異常報知手段を有することを特徴とする。これにより、車載装置側で通信装置の異常発生をユーザに知らせることができる。
【００１７】
請求項８に記載の車載装置では、通信装置は、車両のナンバープレートに設けられ、道路に設置された路側通信装置に対して車両の固有情報を送信するものであることを特徴とする。すなわち、本発明の通信装置は、路側通信装置へ送信した車両の固有情報から車両を特定して、例えば、盗難車両の追跡や有料道路の通行料金支払いの自動化への適用が検討されているスマートプレート（電子ナンバープレート）に採用されるものである。この通信装置には、車両を特定するための固有情報が記憶されていることから、この固有情報を車載装置に記憶させておくことで、車載装置が搭載されるべき車両であるか否かの判定に利用することができる。また、請求項９に記載のように、車両の固有情報は、車両登録番号（車両ナンバー）の情報であることから、車両を確実に特定できる。
【００１８】
請求項１０〜請求項１６に記載した車載装置の盗難使用防止方法における方法及び作用は、請求項１〜７に記載した車載装置と同様であるため、その説明を省略する。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態における車載装置及び車載装置の盗難使用防止方法に関して、図面に基づいて説明する。なお、本実施形態では、車載装置としてナビゲーション装置を採用した例について説明する。
【００２０】
図１は、本実施形態に係わるナビゲーション装置１００、通信モジュール２００及び周辺装置の構成を示すブロック図である。同図に示すように、ナビゲーション装置１００は、通信モジュール２００、バッテリ３００及びキーシリンダ４００に接続されている。ナビゲーション装置１００と通信モジュール２００とは、有線あるいは無線によって接続される。
【００２１】
ナビゲーション装置１００は、制御回路１２０を主要部として、記憶装置１１０及び表示装置１３０によって構成される。制御回路１２０は、通常のコンピュータとして構成されており、内部には周知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらの構成を接続するバスラインが備えられている。
【００２２】
ＲＯＭには、ナビゲーション装置１００が地図表示や経路誘導等の各種機能を実行するためのプログラム、通信モジュール２００から後述する電子ナンバー情報を取得するためのプログラムや盗難使用を防止するためのプログラム等、各種プログラムが書き込まれており、これらプログラムに従ってＣＰＵ等が所定の演算処理を実行する。
【００２３】
記憶装置１１０は、地図を表示装置１３０の画面に表示するための地図データが記憶されており、制御回路１２０からの要請によりデータを送信する。なお、データを記憶する記憶媒体としては、そのデータ量からＣＤ−ＲＯＭまたはＤＶＤ−ＲＯＭを用いられるが、メモリカード、ハードディスク等の書き込み可能な記憶媒体も用いられ、これら書き込み可能な記憶媒体には、データが追加して記憶される。
【００２４】
表示装置１３０は、例えば、液晶ディスプレイによって構成される。この表示装置１３０は、ユーザによる画面上の入力キーへの接触を検出する検出部（図示せず）を内蔵しており、この検出部は、例えば、画面の周囲に設けられる複数の受発光器や感圧フィルム等によって構成される。このように、表示装置１３０は、タッチパネル方式のディスプレイを採用している。
【００２５】
バッテリ３００は、車両に搭載されるバッテリであり、ナビゲーション装置１００が動作するのに必要な電力を供給する。制御回路１２０は、このバッテリ３００からの電力供給を常に監視しており、例えば、ナビゲーション装置１００が動作していない状態（待機状態）の場合に電力が供給されなくなると、図示しない内部電源の電力を用いて、バッテリ３００との接続が解除されたことを記憶装置１１０に記憶させる。
【００２６】
キーシリンダ４００は、車室内の運転席付近に設けられるもので、このキーシリンダ４００に挿入されるキーの操作により、ステアリングロックの解除やエンジンの始動・停止等が行われる。また、キーシリンダ４００は、キーのアクセサリ（Ａｃｃ）位置への操作を検出して、この検出信号を制御回路１２０へ送信する。
【００２７】
通信モジュール２００は、図１に示すように、ナンバー制御部２２０を主要部として構成され、ナンバー制御部２２０には、記憶装置２１０及びバッテリ２３０が接続されている。
【００２８】
この通信モジュール２００は、図１７に示すように、電子ナンバープレート５００上に設けられ、図示しない通信機能により、道路に設置された路側通信装置へ電子ナンバー情報を送信するものである。すなわち、路側通信装置は、通信モジュール２００から送信された電子ナンバー情報に基づいて車両を特定する。このように、電子ナンバープレート５００によって車両を特定できることから、例えば、盗難車両の追跡や有料道路の通行料金支払いの自動化への適用が検討されている。
【００２９】
本実施形態では、この通信モジュール２００の記憶装置２１０に記憶されている電子ナンバー情報をナビゲーション装置１００へ送信し、この送信された電子ナンバー情報を記憶装置１１０に記憶させる。これにより、車載装置が搭載されるべき車両であるか否かの判定に利用することができる。
【００３０】
記憶装置２１０には、電子ナンバー情報が記憶されている。この電子ナンバー情報は、例えば車両登録番号（車両ナンバー）等であり、車両の特定に利用される。バッテリ２３０は、ナンバー制御部２２０が動作するのに必要な電力を供給するためのものである。
【００３１】
次に、本実施形態の特徴である、ナビゲーション装置１００の盗難使用を防止する処理について、図２〜図６に示すフローチャート、図７〜図１６に示す表示装置１３０の画面表示のイメージ図を用いて説明する。
【００３２】
まず、ナビゲーション装置１００へ電子ナンバー情報とこれに関連付けるパスワードを登録する初期登録処理について、図２及び図３に示すフローチャートを用いて説明する。なお、初期登録は、車両にナビゲーション装置１００が搭載され、ナビゲーション装置１００の所定の起動処理が終了した後に実行される。また、この初期登録は、ナビゲーション装置１００を初めて車両に搭載したときに起動するもので、売買等によって異なる車両に搭載された場合には、後述する盗難使用を防止する通常動作処理から移行して起動することができる。
【００３３】
ステップＳ１０では、初期登録処理を実行するプログラムがロードされる。ステップＳ１１では、電子ナンバープレート５００に設けられた通信モジュール２００から電子ナンバー情報を読み込む。ステップＳ１２では、通信モジュール２００から電子ナンバー情報が入手できたか否かを判定する。ここで、電子ナンバー情報が入手できた場合には、ステップＳ１３へ処理を進め、電子ナンバー情報が入手できていない場合には、ステップＳ１６へ処理を移行する。
【００３４】
ステップＳ１３では、入手できた電子ナンバー情報が複数あるか否かを判定する。ここで、複数の電子ナンバー情報が入手できた場合には、ステップＳ１４へ処理を移行し、電子ナンバー情報が１つ入手できた場合には、ステップＳ１８へ処理を移行する。
【００３５】
ステップＳ１４では、図７に示すように、複数の車両ナンバーを表示装置１３０の画面に表示し、ステップＳ１５において、この複数の車両ナンバーの中からユーザの所有する車両の車両ナンバーを選択させる。すなわち、ナビゲーション装置１００と電子ナンバープレート５００とが無線によって接続される場合、車両周囲の他車両に搭載される電子ナンバープレートの電子ナンバー情報を入手してしまうことが想定される。従って、複数の電子ナンバー情報が入手された場合には、その中からユーザの所有する車両の車両ナンバーを選択させる。
【００３６】
一方、ステップＳ１２において電子ナンバー情報が入手できない場合には、ステップＳ１６において、電子ナンバープレート５００に設けられた通信モジュール２００に異常が発生したことをユーザに知らせるために、図１０に示すように、電子ナンバープレートの異常発生警告を表示装置１３０の画面に表示する。これにより、ナビゲーション装置１００側で通信モジュール２００の異常発生をユーザに知らせることが可能となる。
【００３７】
ステップＳ１７では、ユーザに車両ナンバーを入力させる。まず、表示装置１３０の画面に、図１１に示すような車両ナンバーの登録地を入力する入力画面を表示して、ユーザに登録地を入力させる。登録地の入力後、図１２に示すような車両ナンバーの車種番号を入力する入力画面を表示して、車種番号を入力させる。
【００３８】
続いて、車種番号が入力されると、図１３に示すような車両ナンバーの使用用途を入力する入力画面を表示して、使用用途を入力させる。そして、使用用途が入力されると、図１４に示すような車両ナンバーを入力する入力画面を表示して、ナンバーを入力させる。なお、本実施形態では、車両ナンバーの入力画面を図１１〜図１４に示すように複数の画面で構成しているが、１画面で構成するものであってもよい。
【００３９】
図３に示すステップＳ１８では、車両ナンバーをユーザに確認させるために、図８に示すような確認画面を表示する。そして、ユーザの確認がとれた場合にはステップＳ１９にて、この車両ナンバーを記憶装置１１０に保存する。なお、ここで画面に表示された車両ナンバーに誤りがあった場合には、ステップＳ１１以降の処理を繰り返して実行してもよい。
【００４０】
ステップＳ２０では、図９に示すような、パスワードの入力画面を表示装置１３０に表示させ、ステップＳ２１においてユーザにパスワードを入力させる。ユーザによってパスワードが入力されると、ステップＳ２２において、入力されたパスワードをステップＳ１９において記憶した車両ナンバーと関連付けて記憶装置１１０に保存する。そして、ステップＳ２３において、ナビゲーション装置１００の起動画面を表示する。
【００４１】
続いて、ナビゲーション装置１００を起動する前に実行される、盗難使用を防止する通常動作処理について、図４〜図６に示すフローチャート、図１５及び図１６に示す表示装置１３０の画面表示のイメージ図を用いて説明する。なお、売買等によって異なる車両に搭載された場合には、上述した初期登録処理を起動せずに、この通常動作処理が起動する。
【００４２】
先ず、図４に示すステップＳ３０では、ユーザによって、キーシリンダに挿入されたキーがＡｃｃの位置に操作される。これにより、ナビゲーション装置１００の動作に必要な電力が供給される。ステップＳ３１では、通信モジュール２００から電子ナンバー情報を読み込む。ステップＳ３２では、記憶装置１１０に記憶された車両ナンバーを読み込む。そして、ステップＳ３３では、電子ナンバー情報と記憶した車両ナンバーとが一致するか否かを判定し、両者が不一致の場合にはＮＣｈｅｃｋに０を代入し、両者が一致する場合にはＮＣｈｅｃｋに１を代入する。
【００４３】
ステップＳ３４では、ナビゲーション装置１００がバッテリ３００から脱着されたか、すなわち、ナビゲーション装置１００とバッテリ３００との接続が解除され、ナビゲーション装置１００が待機状態の場合に電力が供給されなくなったか否かを判定し、脱着された場合にはＢＣｈｅｃｋに０を代入し、脱着がなされていない場合にはＢＣｈｅｃｋに１を代入する。
【００４４】
ステップＳ３５では、ＢＣｈｅｃｋとＮＣｈｅｃｋとが１である場合、すなわち、バッテリ３００が脱着されていない場合で、かつ、電子ナンバー情報と記憶した車両ナンバーとが一致する場合には、ナビゲーション装置１００を起動させる。これにより、正規にナビゲーション装置１００を譲り受けたユーザは、ナビゲーション装置１００を使用する毎に、後述する車両ナンバーやパスワードを入力する作業をすることがなくなる。
【００４５】
ステップＳ３５において否定判定された場合には、図５に示すステップＳ３６において、ＢＣｈｅｃｋが１、かつＮＣｈｅｃｋが０であるか否か、すなわち、バッテリ３００が脱着されていない場合で、かつ、電子ナンバー情報と記憶した車両ナンバーとが不一致の場合には、ステップＳ３７へ処理を移行する。ステップＳ３７では、上述の図２に示すステップＳ１６と同様に、図１０に示す電子ナンバープレート５００の異常発生警告を表示装置１３０の画面に表示する。
【００４６】
ステップＳ３６において否定判定された場合、あるいは、ステップＳ３７が実行された後には、ステップＳ３７にて、上述の図３のステップＳ２０と同様に、図９に示すパスワードの入力画面を表示装置１３０に表示させ、ステップＳ３９においてユーザにパスワードを入力させる。
【００４７】
ユーザによってパスワードが入力されると、ステップＳ４０において、上述の図２のステップＳ１７と同様に、ユーザに車両ナンバーを入力させる（図１１〜図１４）。
【００４８】
ステップＳ４１においては、記憶装置１１０に記憶されたパスワードと車両ナンバーを読み込み、ステップＳ４２にて、入力されたパスワード及び車両ナンバーと、ステップＳ４１において読み込んだパスワードと車両ナンバーとが各々一致するか否かを判定する。ここで、両パスワード及び両車両ナンバーが共に一致する場合には、ステップＳ４５において、上述の初期登録処理を実行して車両ナンバーとパスワードの登録を行い、その後、ナビゲーション装置１００を起動させる。
【００４９】
これにより、正規にナビゲーション装置１００を譲り受けたユーザは、以前の所有者から車両ナンバーとパスワードを確認しておくことで、ナビゲーション装置１００を使用することができる。さらに、ユーザ自身の所有する車両の車両ナンバーとパスワードを登録することができるため、この登録後は、ユーザは、車両ナンバーやパスワードを入力することなく、ナビゲーション装置１００を使用することが可能となる。
【００５０】
一方、ステップＳ４２において否定判定された場合には、ステップＳ４３において、図１５に示す不正使用を警告する表示を表示装置１３０の画面に表示し、ステップＳ４４において、ナビゲーション装置１００が盗難使用されたことを記憶装置１１０に記憶するとともに、ナビゲーション装置１００の作動を停止する。
【００５１】
これにより、ナビゲーション装置１００を盗難した盗難者は、盗難したときのにナビゲーション装置１００が搭載されていた車両ナンバーとパスワードを知らない限り、異なる車両へ取り付けてナビゲーション装置１００使用することができなくなる。
【００５２】
また、ステップＳ４４において、盗難使用の発覚後、盗難使用されたことが記憶された場合、それ以降にナビゲーション装置１００が起動された場合には、次の処理が行われる。この不正使用と判断された後の処理について、図６に示すフローチャート及び図１６に示す不正使用の警告をする画面表示のイメージ図を用いて説明する。
【００５３】
図６に示すステップＳ５０では、ユーザによって、キーシリンダに挿入されたキーがＡｃｃの位置に操作される。ステップＳ５１では、記憶装置１１０に記憶された車両ナンバーを読み込む。ステップＳ５２では、図１６に示すような、不正使用の警告をする表示を表示装置１３０の画面に表示し、同図中のパスワード再入力がユーザによって選択された場合には、ステップＳ５３へ処理を進める。なお、図１６に示すように、不正使用の警告とともに、記憶装置１１０に記憶される車両ナンバーを表示する。これにより、この車両ナンバーを手がかりに、以前の所有者を調査することができる。
【００５４】
ステップＳ５３では、上述の図３のステップＳ２０と同様に、図９に示すパスワードの入力画面を表示装置１３０に表示させ、ステップＳ５４においてユーザにパスワードを入力させる。
【００５５】
ユーザによってパスワードが入力されると、ステップＳ５５において、記憶装置１１０に記憶されたパスワードを読み込み、ステップＳ５６にて、入力されたパスワードとステップＳ５５において読み込んだパスワードとが一致するか否かを判定する。ここで、両パスワードが一致する場合には、ナビゲーション装置１００を起動させる。なお、この起動後には、盗難使用されたことを記憶装置１１０から消去し、以後、ナビゲーション装置１００が起動された場合には、上述の通常動作処理が起動してもよい。
【００５６】
一方、ステップＳ５６において否定判定された場合には、ステップＳ５２へ処理を移行し、上述の処理を繰り返す。但し、このステップＳ５６における否定判定が所定回数以上継続する場合には、ステップＳ５２へ処理を移行せずに強制的に終了する。
【００５７】
このように、本実施形態のナビゲーション装置及びナビゲーション装置の盗難使用防止方法は、ナビゲーション装置の起動開始時に、電子ナンバープレートから電子ナンバー情報を取得して、この取得した電子ナンバー情報が予め記憶した車両ナンバーと一致しているか否かを判定する。これにより、ナビゲーション装置を異なる車両へ取り付けた場合、取得した電子ナンバーと車両ナンバーとが不一致と判定されるため、その場合には、以前にナビゲーション装置を搭載していた車両ナンバーとパスワードをユーザに入力させ、この入力されたパスワードと予め記憶したパスワードとが一致しているか否か、さらに、入力された車両ナンバーと予め記憶した車両ナンバーとが一致しているか否かを判定し、この判定結果に応じてナビゲーション装置の作動を制御する。
【００５８】
これにより、判定結果が不一致の場合にナビゲーション装置の作動を停止することで、ナビゲーション装置を盗難した盗難者は、以前にナビゲーション装置を搭載していた車両の車両ナンバーとパスワードを知らない限り、異なる車両へ取り付けて使用することができなくなる。また、判定結果が一致した場合にナビゲーション装置の作動を可能にすることで、正規に購入したユーザは、以前の所有者から車両ナンバーとパスワードを確認しておくことで、異なる車両へ取り付けて使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係わる、ナビゲーション装置１００と通信モジュール２００及び周辺装置の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施形態に係わる、初期登録処理の前半部分を示すフローチャートである。
【図３】本発明の実施形態に係わる、初期登録処理の後半部分を示すフローチャートである。
【図４】本発明の実施形態に係わる、盗難使用防止処理の前半部分を示すフローチャートである。
【図５】本発明の実施形態に係わる、盗難使用防止処理の後半部分を示すフローチャートである。
【図６】本発明の実施形態に係わる、不正使用判定後の処理を示すフローチャートである。
【図７】本発明の実施形態に係わる、複数ナンバーの表示／選択画面を表示するイメージ図である。
【図８】本発明の実施形態に係わる、ナンバーの確認画面を表示するイメージ図である。
【図９】本発明の実施形態に係わる、パスワードの入力確認画面を表示するイメージ図である。
【図１０】本発明の実施形態に係わる、通信モジュール２００の異常表示画面を表示するイメージ図である。
【図１１】本発明の実施形態に係わる、登録地の入力画面を表示するイメージ図である。
【図１２】本発明の実施形態に係わる、車種番号を入力する画面を表示するイメージ図である。
【図１３】本発明の実施形態に係わる、使用用途の表示画面を表示するイメージ図である。
【図１４】本発明の実施形態に係わる、ナンバーの入力画面を表示するイメージ図である。
【図１５】本発明の実施形態に係わる、不正使用警告を表示するイメージ図である。
【図１６】本発明の実施形態に係わる、不正使用の調査を警告する画面を表示するイメージ図である。
【図１７】本発明の実施形態に係わる、通信モジュール２００が電子ナンバープレート５００に設けられるイメージを示した図である。
【符号の説明】
１００・・・ナビゲーション装置、２００・・・通信モジュール、５００・・・電子ナンバープレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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