(57)【要約】【課題】簡易な構成により安価に作製することができるバッテリケース及びその作製方法を提供する。【解決手段】このバッテリケース１は、車載用の３６Ｖバッテリを構成するために直列に電気接続される３個の１２Ｖバッテリ５を収容するためのものであり、樹脂製の板状部材から打ち抜きにより切り出された所定形状の部材３を折り曲げて組み立てることにより作製される。【選択図】　　　　図１
2004119186.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載用のバッテリを収容するバッテリケースであって、
樹脂製の板状部材から切り出された所定形状の部材を折り曲げて組み立てることにより作製されることを特徴とするバッテリケース。
【請求項２】
請求項１に記載のバッテリケースであって、
車載用の高電圧バッテリを構成するために直列に電気接続される複数個の単位バッテリを前記バッテリとして収容することを特徴とするバッテリケース。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のバッテリケースであって、
底壁部と、
第１ないし第４の側壁部と、
第１及び第２の上壁部と、
を備えていることを特徴とするバッテリケース。
【請求項４】
請求項１又は２に記載のバッテリケースであって、
底壁部と、
第１及び第２の側壁部と、
第１及び第２の上壁部と、
を備えていることを特徴とするバッテリケース。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれかに記載のバッテリケースであって、
取っ手部が設けられていることを特徴とするバッテリケース。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれかに記載のバッテリケースであって、
前記バッテリに接続される電線を係止する電線係止部が設けられていることを特徴とするバッテリケース。
【請求項７】
請求項２に記載のバッテリケースであって、
前記各単位バッテリは１２Ｖバッテリであり、縦方向に並べて配置された３個の１２Ｖバッテリを収容することを特徴とするバッテリケース。
【請求項８】
車載用のバッテリを収容するバッテリケースの作製方法であって、
樹脂製の板状部材から切り出した所定形状の部材を折り曲げて組み立てることにより前記バッテリケースを作製することを特徴とするバッテリケースの作製方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用のバッテリを収容するバッテリケース及びその作製方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の従来のバッテリケースは、立体的な所定のケース形状を樹脂成形により形成するものが提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のバッテリケースでは、立体的な成形を行うための金型等のコストが嵩むため、安価に作製することが困難であるという問題がある。
【０００４】
そこで、本発明は前記問題点に鑑み、簡易な構成により安価に作製することができるバッテリケース及びその作製方法を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するための技術的手段は、車載用のバッテリを収容するバッテリケースであって、樹脂製の板状部材から切り出された所定形状の部材を折り曲げて組み立てることにより作製されることを特徴とする。
【０００６】
好ましくは、車載用の高電圧バッテリを構成するために直列に電気接続される複数個の単位バッテリを前記バッテリとして収容するのがよい。
【０００７】
また、好ましくは、底壁部と、第１ないし第４の側壁部と、第１及び第２の上壁部と、を備えているのがよい。
【０００８】
さらに、好ましくは、底壁部と、第１及び第２の側壁部と、第１及び第２の上壁部と、を備えているのがよい。
【０００９】
また、好ましくは、取っ手部が設けられているのがよい。
【００１０】
さらに、好ましくは、前記バッテリに接続される電線を係止する電線係止部が設けられているのがよい。
【００１１】
また、好ましくは、前記各単位バッテリは１２Ｖバッテリであり、縦方向に並べて配置された３個の１２Ｖバッテリを収容するのがよい。
【００１２】
さらに、前記目的を達成するための技術的手段は、樹脂製の板状部材から切り出した所定形状の部材を折り曲げて組み立てることにより前記バッテリケースを作製することを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の一実施形態に係るバッテリケース１の組立時の様子を示す斜視図であり、図２はバッテリケース１の上端部近傍の斜視図であり、図３はバッテリケース１の断面図であり、図４はバッテリケース１の展開図である。
【００１４】
このバッテリケース１は、図１ないし図３に示すように、樹脂（例えば、ナイロン系の樹脂）製の板状部材から打ち抜きにより切り出された図４に示す所定形状の部材３を折り曲げて組み立てることにより作製される。そして、ボックス形に組み立てられたバッテリケース１によって、車載用の３６Ｖバッテリ（高電圧バッテリ）を構成するために直列に電気接続される３個の１２Ｖバッテリ（単位バッテリ）５が収容されている。
【００１５】
３個のバッテリ５は、バッテリ５の側面部にプラス、マイナスの端子部７，９が設けられるタイプのものであり、縦方向に積層された状態でバッテリケース１内に収容される。バッテリ５間には、下から１段目、及び２段目のバッテリ５のガス抜き用の隙間を確保するためのスペーサ１１が介装されている。各バッテリ５の端子部７，９は、中継端子１３を介して電線等と接続される。また、各バッテリ５の端子部７，９には、絶縁及び保護のために略コの字形の樹脂製のカバー１５が装着される。
【００１６】
バッテリケース１は、図４に展開状態で示すように、底壁部２１と、第１ないし第４の側壁部２３ａ〜２３ｄと、第１及び第２の上壁部２５ａ，２５ｂと、第１及び第３の側壁部２３ａ，２３ｃの端部から延設される第１及び第２の固定部２７ａ，２７ｂとを備えている。底壁部２１及び各側壁部２３ａ〜２３ｄには、軽量化等のために窓状の孔部２９が設けられている。図４中の鎖線で示す線状の各部分Ａは、くびれ状の折曲げ部となっており、この各折曲げ部Ａで部材３をボックス状に折り曲げることによりバッテリケース１が構成される。
【００１７】
第１の上壁部２５ａ、及び第１及び第２の固定部２７ａ，２７ｂには、複数個（例えば３個）の係止片３１，３３，３５が設けられている。この係止片３１，３３，３５は、例えば各壁部２５ａ，２７ａ，２７ｂの一部がコの字形の切り込みにより抜き起こされて形成される。これに対応して、第２の上壁部２５ｂ、及び第４の側壁部２３ｄの左右縁部には、複数個（例えば３個）の係止孔３７，３９，４１が設けられる。これらの係止片３１，３３，３５及び係止孔３７，３９，４１を後述するように係合させることにより、バッテリケース１がボックス状に組み立てられた状態に保持される。
【００１８】
また、第１及び第２の上壁部２５ａ，２５ｂには、その壁部２５ａ，２５ｂの一部がコの字形の切り込みにより抜き起こされて取っ手部４３，４５が設けられている。取っ手部４３，４５には、取っ手部４３，４５を把持する際に指を通すための孔部４３ａ，４５ａが設けられている。また、両取っ手部４３，４５の付け根部にはくびれ状の折曲げ部Ｂが設けられ、この折曲げ部Ｂにて曲げ起こされるようになっている。
【００１９】
このようなバッテリケース１の組み立ては以下のようにして行われる。まず、図１に示すように、展開状態のバッテリケース１の底壁部２１上に、３個のバッテリ５をスペーサ１１を介在させて３段重ねに配置する。この配置の際に、各バッテリ５間の電気接続及びカバー１５の装着を行う。
【００２０】
続いて、バッテリケース１を各折曲げ部Ａで折り曲げてボックス形に組み立てる。バッテリケース１の上壁部２５ａ，２５ｂの組み立ては、図５（ａ）ないし図５（ｃ）に示すようにして行われる。すなわち、図５（ａ）に示すように、第１の上壁部２５ａが第２の上壁部２５ｂの下側に位置するように両上壁部２５ａ，２５ｂを左右から互いに折り重なるように折り畳んでゆき、図５（ｂ）に示すように、第１の上壁部２５ａの曲げ起こした取っ手部４３を、第１の上壁部２５ｂの取っ手部４５が曲げ起こされて生じる孔部４７に通して第２の上壁部２５ｂの上方側に突出させる。続いて、図５（ｃ）に示すように、第１の上壁部２５ａの各係止片３１を第２の上壁部２５ｂの対応する各係止孔３７に内側から通して係合させる。
【００２１】
同様に、第１及び第３の側壁部２３ａ，２３ｃに延設される両固定部２７ａ，２７ｂを、第４の側壁部２３ｄの内側に重なるように折り曲げるとともに、その両固定片２７ａ，２７ｂに設けられる各係止片３３，３５を第４の側壁部２３ｄの対応する各係止孔３９，４１に内側から通して係合させる。
【００２２】
このように係止片３１，３３，３５と係止孔３７，３９，４１を係合させることにより、バッテリケース１がボックス状に組み立てられた状態に保持される。また、組み立てたバッテリボックス１を分解して展開したい場合には、係止片３１，３３，３５と係止孔３７，３９，４１との係合を解除することにより容易に展開できるようになっている。
【００２３】
取っ手部４３，４５は、図２に示すように上壁部２５ａ，２５ｂから略合掌形に曲げ起こすことにより取っ手として利用できるようになっているとともに、必要としない場合には、取っ手部４３，４５が曲げ起こされて生じていた上壁部２５ａ，２５ｂの開口部４７，４９内に収納することにより、じゃまにならないように収容できるようになっている。
【００２４】
以上のように、本実施形態に係るバッテリケース１によれば、樹脂製の板状部材から切り出された所定形状の部材３を折り曲げて組み立てることにより作製されるため、車載用の３６Ｖバッテリを構成するための３個の１２Ｖバッテリ５を収容するバッテリケース１を簡易な構成により安価に作製することができる。
【００２５】
また、３個のバッテリ５をバッテリケース１に収容したままで車両に設置することができ、３個のバッテリ５を１ユニットとして取り扱うことができ、取り扱い性等に優れている。
【００２６】
さらに、組み立てたバッテリボックス１を分解して展開したい場合には、係止片３１，３３，３５と係止孔３７，３９，４１との係合を解除するだけでより容易に展開できるようになっており、バッテリケース１内のバッテリ５等を容易に露出させることができ、組み立て作業時の作業性及びメンテナンス性に優れているるともに、リサイクル等にも有利である。
【００２７】
また、バッテリケース１に取っ手部４３，４５が設けられているため、持ち運び等の取り扱い性の向上が図れる。
【００２８】
さらに、取っ手部４３，４５は出し入れ自在な構成であるため、必要のないときは収納しておくことにより、じゃまにならず、省スペース化等に有利である。
【００２９】
また、３個の１２Ｖバッテリ５を縦方向に並べて配置し、直列に電気接続して３６Ｖバッテリを構成するため、３６Ｖバッテリの設置面積の省スペース化が図れ、空きスペースの乏しい車両であっても３６Ｖバッテリを設置することができる。例えば、エンジンルームに空きスペースが乏しい場合にも、３６Ｖバッテリをエンジンルーム内に設置することができ、高電圧バッテリを車両の床下部等に設置する必要がなく、３６Ｖバッテリのメンテナンス性を向上させることができる等の利点もある。
【００３０】
図６は上述のバッテリケース１の変形例を示す斜視図であり、図７はその変形例に係るバッテリケース６１に設けられる電線係止部７５の拡大図であり、図８はそのバッテリケース６１の展開図である。
【００３１】
この変形例に係るバッテリケース６１は、図６に示すようにボックス形に組み立てられた状態で車載用の１２Ｖバッテリを収容するものであり、バッテリケース１と同様に、樹脂（例えば、ナイロン系の樹脂）製の板状部材から打ち抜きにより切り出された図８に示す所定形状の部材６２を折り曲げて組み立てることにより作製される。このようなバッテリケース６１は、図６及び図８に示すように、底壁部６３と、第１及び第２の側壁部６５ａ，６５ｂと、第１及び第２の上壁部６７ａ，６７ｂとを備えている。側壁部６５ａ，６５ｂには、軽量化等のために窓状の孔部６９が設けられている。図８中の鎖線で示す線状の各部分Ａは、くびれ状の折曲げ部となっており、この各折曲げ部Ａで部材６２をボックス状に折り曲げることによりバッテリケース６１が構成される。
【００３２】
第１の上壁部６７ａには、複数個（例えば３個）の上述の係止片３１等と同様に形成される係止片７１が設けられている。これに対応して、第２の上壁部６７ｂには、複数個（例えば３個）の係止孔７３が設けられる。係止片７１と係止孔７３を上述のバッテリボックス１の場合と同様に係合させることにより、バッテリケース６１がボックス状に組み立てられた状態に保持される。
【００３３】
第１及び第２の上壁部６７ａ，６７ｂには、上述の取っ手部４３，４５と同様な構成の取っ手部４３，４５が設けられている。
【００３４】
このバッテリケース６１では、例えば底壁部６３等に少なくとも１個（例えば２個）の電線係止部７５が打ち抜き成形により設けられている。そして、この電線形成部７５に、図７に示すように電線７７を係止して固定できるようになっている。
【００３５】
また、底壁部６３及び側壁部６５ａ，６５ｂには、壁部６３，６５ａ，６５ｂの縁部の一部から延設されるバッテリ保持用の張り出し片８１，８３，８５，８７，８９が設けらえている。
【００３６】
このような構成により、このバッテリケース６１では、電線７７を係止して固定する電線係止部７５が設けられているため、電線７７をバッテリケース６１内で確実に位置決め固定することができる。
【００３７】
なお、このような電線係止部７５を上記のバッテリケース１に設けてもよい。
【００３８】
【発明の効果】
請求項１ないし７に記載の発明に係るバッテリケースによれば、樹脂製の板状部材から切り出された所定形状の部材を折り曲げて組み立てることにより作製されるため、簡易な構成により安価に作製することができる。
【００３９】
また、バッテリをバッテリケースに収容したままで車両に設置することができる。
【００４０】
さらに、組み立てたバッテリケースを分解することにより、バッテリケース内のバッテリを容易に露出させることができ、組み立て作業時の作業性及びメンテナンス性に優れているるともに、リサイクル等にも有利である。
【００４１】
請求項２に記載の発明に係るバッテリケースによれば、車載用の高電圧バッテリを構成するために直列に電気接続される複数個の単位バッテリを収容するバッテリケースを簡易な構成により安価に製作することができる。
【００４２】
請求項５に記載の発明に係るバッテリケースによれば、バッテリケースに取っ手部が設けられているため、持ち運び等の取り扱い性の向上が図れる。
【００４３】
請求項６に記載の発明に係るバッテリケースによれば、電線を係止して固定する電線係止部が設けられているため、電線をバッテリケース内で確実に位置決め固定することができる。
【００４４】
請求項７に記載の発明によれば、３個の１２Ｖバッテリを縦方向に並べて配置し、直列に電気接続して３６Ｖの高電圧バッテリを構成するため、高電圧バッテリの設置面積の省スペース化が図れ、空きスペースの乏しい車両であっても高電圧バッテリを設置することができる。例えば、エンジンルームに空きスペースが乏しい場合にも、高電圧バッテリをエンジンルーム内に設置することができ、高電圧バッテリを車両の床下部等に設置する必要がなく、高電圧バッテリのメンテナンス性を向上させることができる等の利点もある。
【００４５】
請求項８に記載の発明によれば、樹脂製の板状部材から切り出された所定形状の部材を折り曲げて組み立てることによりバッテリケースが作製されるため、バッテリケースを簡易な構成により安価に作製することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るバッテリケースの組立時の様子を示す斜視図である。
【図２】バッテリケースの上端部の斜視図である。
【図３】バッテリケースの断面図である。
【図４】バッテリケースの展開図である。
【図５】図５（ａ）ないし図５（ｃ）はバッテリケースの組立工程を説明するための図である。
【図６】バッテリケースの変形例を示す斜視図である。
【図７】バッテリケースに設けられる電線係止部の拡大図である。
【図８】図６のバッテリケースの展開図である。
【符号の説明】
１，６１　バッテリケース
５　１２Ｖバッテリ
１１　スペーサ
４３，４５　取っ手部
７５　電線係止部
【図１】
2004119186.tif 000003
【図２】
2004119186.tif 000004
【図３】
2004119186.tif 000005
【図４】
2004119186.tif 000006
【図５】
2004119186.tif 000007
【図６】
2004119186.tif 000008
【図７】
2004119186.tif 000009
【図８】
2004119186.tif 000010