(57)【要約】【課題】弱電流で遠近灯を切り換えると共に引張りコイルの過熱を防止する方法の提供。【解決手段】二組の引張りコイルの一方を強く、もう一方を弱く設計し、同時通電し、強電流引張りコイルを利用してＨＩＤ単光点灯が近灯から遠灯位置に移動する時の開始引張り力を提供し、並びに位置決め後にさらに逆数時間回路を利用し強電流引張りコイル電源を切断し、このとき弱電流引張りコイルに続けて通電して引張り状態を維持させ、引張りコイルが制御源の弱過ぎ或いは強過ぎにより形成する引張り力不足或いは過熱の欠点を解決する。その装置は強弱の二組の引張りコイルに連接されたリレー及び逆数時間回路を具えている。【選択図】　　　　図２
2004119081.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
弱電流で遠近灯を切り換えると共に引張りバネの過熱を防止する方法において、
強電流引張りコイルでＨＩＤ単光点灯を近灯位置から遠灯位置に移動させる時の開始引張り力を提供し、
ＨＩＤ単光点灯が引っ張られて遠灯焦点に位置決めされた後、強電流引張りコイルの電力が瞬間的に切断され、並びにその動作を中止し、
別に設けられた弱電流引張りコイルが続いて通電されると共に引張り動作を保持し、ＨＩＤ単光点灯を遠灯位置の状態に維持することを特徴とする、弱電流で遠近灯を切り換えると共に引張りバネの過熱を防止する方法。
【請求項２】
弱電流で遠近灯を切り換えると共に引張りバネの過熱を防止する装置において、
第１リレーとされ、原ヘッドランプシート回路に連接され、その常開接点及び中央接点がそれぞれバッテリーのプラス電源及び弱電流引張りコイルに連接された、上記第１リレーと、
第２リレーとされ、逆数時間回路に連接され、その常開接点及び中央接点が、それぞれバッテリーのプラス電源と強電流引張りコイルに連接された、上記第２リレーと、
第１リレーの中央接点に連接された逆数時間回路と、
を具えたことを特徴とする、弱電流で遠近灯を切り換えると共に引張りバネの過熱を防止する装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は一種の弱電流で遠近灯を切り換えると共に引張りバネの過熱を防止する方法に係り、特に、強弱の二組の引張りコイルでＨＩＤ単光点灯移動の開始引張り力及び位置決めの維持を提供し、弱電流駆動を採用することにより引張り力不足を解決するか或いは強電流制御を採用することでコイルの過熱現象を解決する方法及び装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
伝統的な車両に使用されるヘッドランプは、図１のＡに示されるように双光点のバルブを具え、並びに切り換えスイッチを利用して光点位置（Ｈ、Ｌ）に変化を発生させて、焦点距離を改変して遠近灯の効果を獲得している。このような遠近灯の切り換え技術は長く使用されており、且つ遠灯と近灯の切り換え目的を達成することができると共に、十分な照明輝度を提供する。しかし、科学技術の不断の進歩により、新たに提供された節電型でさらに明るい光源体（ＨＩＤ放電式灯）が従来の伝統的なタングステンバルブの代わりに採用されるようになった。ＨＩＤ放電式灯は輝度がはるかにタングステンバルブの単光点灯よりも勝るが、それは単一の高輝度の光点しか提供できず、もともと使用されている双光点タングステンバルブの代わりに使用するには技術上困難がある。このため、それは十分な照明光源を提供するが、実際の実施上は直接遠近灯切り換えの目的と効果を達成することはできず、ゆえに、設置上、車頭両側にそれぞれ二つの灯シートを配置する形式が採用され、それぞれ遠灯と近灯を提供する。しかしこのような方法は、コストアップをもたらし、もともと単一の灯シートしか取り付けられていない車両に対しては適用或いは交換を行うことができない。
【０００３】
これに対して、業界ではＨＩＤ灯に専門に適用される自動車遠近灯切り換え構造を開発し、完全に上述の取り付け上遭遇する困難点を改善している。この構造はＨＩＤ灯の前後の移動作用によりその焦点距離を改変すると共に、遠近灯の効果を獲得できるようにしている。その制御回路の設計は、引張りコイルを遠近灯切り換え焦点移動の引張り力源とし、並びにバッテリーでその電力を提供している。しかしＨＩＤ灯移動時に必要な引張り力の大きさ及び安全等の因子を考慮し、実施上、小電流で駆動すると引張り力不足の現象が起こり、且つＨＩＤ灯を確実に有効に移動できなくなる恐れがあり、反対にもし大電流で駆動すると、一方でコイル過熱の状況が形成されがちであり、また一方で遠近灯切り換え回路不良により制御源電流の強さが不十分となり確実に遠近灯の切り換え制御が行えなくなる。ゆえに、現在、遠近灯移動を制御する回路構造設計には一部欠点がある。これにより、いかに上述の状況を改善するかが業界の努力発展の目標とされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明者は現在の車のヘッドライトを直接ＨＩＤ単光点光源体に交換するには更に回路上完全な設計を行うことが必須であり、そうでなければ引張り力不足及び過熱の欠点があることを鑑み、その解決のために本発明を提供する。
【０００５】
本発明の主要な目的は、弱電流で遠近灯を切り換えると共に引張りバネの過熱を防止する方法及び装置を提供し、これにより遠近灯切り換え過程中に微弱電流を取って制御信号となし、確実に有効に大動作の引張り力制御を実行してＨＩＤ単光点灯を移動させ、これによ遠近灯切り換えの目的を達成し（図２、３参照）、且つ長時間継続使用下でも過熱の状況を発生しないようにし、使用寿命を確保並びに延長できるようにすることにある。
【０００６】
この目的を達成するため、本発明の設計の制御回路は、原ヘッドランプシートを以て制御信号源を取り出し、バッテリーより直接比較的大きな電流源を取得してＨＩＤ灯始動に用い、こうして簡単に有効な遠近灯制御源を取得すると共に、大電流を取得してＨＩＤ灯駆動に用い、続いて電流の供給を維持し、完全な始動動作及び動作の維持を達成する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、弱電流で遠近灯を切り換えると共に引張りバネの過熱を防止する方法において、
強電流引張りコイルでＨＩＤ単光点灯を近灯位置から遠灯位置に移動させる時の開始引張り力を提供し、
ＨＩＤ単光点灯が引っ張られて遠灯焦点に位置決めされた後、強電流引張りコイルの電力が瞬間的に切断され、並びにその動作を中止し、
別に設けられた弱電流引張りコイルが続いて通電されると共に引張り動作を保持し、ＨＩＤ単光点灯を遠灯位置の状態に維持することを特徴とする、弱電流で遠近灯を切り換えると共に引張りバネの過熱を防止する方法としている。
請求項２の発明は、弱電流で遠近灯を切り換えると共に引張りバネの過熱を防止する装置において、
第１リレーとされ、原ヘッドランプシート回路に連接され、その常開接点及び中央接点がそれぞれバッテリーのプラス電源及び弱電流引張りコイルに連接された、上記第１リレーと、
第２リレーとされ、逆数時間回路に連接され、その常開接点及び中央接点が、それぞれバッテリーのプラス電源と強電流引張りコイルに連接された、上記第２リレーと、
第１リレーの中央接点に連接された逆数時間回路と、
を具えたことを特徴とする、弱電流で遠近灯を切り換えると共に引張りバネの過熱を防止する装置としている。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図４に示されるように、本発明は強電流引張りコイル３１と弱電流引張りコイル３２を具え、二つのコイル３１、３２のそのうちの一端が自動車バッテリーのマイナス電源３３に連接され、二つのコイル３１、３２のもう一端がそれぞれ第２リレー３５及び第１リレー３４の中央接点３５２、３４２に連接され、並びに第１リレー３４、第２リレー３５の常開接点３４１、３５１がバッテリーのプラス電源３６に連接されている。
【０００９】
該第１リレー３４は原ヘッドランプシート３０の回路に連接され、該第２リレー３５は逆数時間回路３７に連接され、該逆数時間回路３７は第１リレー３４の中央接点３４２に連接されている。
【００１０】
前述の構成要件の組合せにより、原ヘッドランプシート３０が遠灯Ｈ位置にある時、第１リレー３４が原ヘッドランプシート３０からの電源を受け取り動作し、常開接点３４１と中央接点３４２が閉合し、バッテリーのプラス電源３６が逆数時間回路３７に導通し、第２リレー３５が動作させられ、その常開接点３５１及び中央接点３５２が閉合され、該強電流引張りコイル３１、弱電流引張りコイル３２に同時に電力供給され、同期にＨＩＤ灯が近灯ＬＡ　位置から引き動かされて遠灯ＨＡ　位置に至り、焦点移動を達成する（図２の如し）。このとき、逆数時間回路３７が計時開始し、一秒後に第２リレー３５を釈放させ、強電流引張りコイル３１が同期に電力切断され、第１リレー３４が続けて電力を受け並びに未釈放とされ、ゆえにＨＩＤ灯が続けて遠灯ＨＡ　位置を保持し、該弱電流引張りコイル３２の通電が保持されて遠灯ＨＡ　位置の状態を維持し、原ヘッドランプシート３０が近灯Ｌ位置に切り換えられる時、全体の回路の電力が切断され、このときＨＩＤ灯が近灯ＬＡ　位置に回復する（図３に示される如し）。
【００１１】
前述の回路制御方式は、ＨＩＤ灯が遠灯ＨＡ　状態を維持する時、わずかに小電流を弱電流引張りコイル３２に供給して位置決め維持を行い、コイルの巻数の多さや細線径によるコイル発熱の問題を有さない。
【００１２】
上述の本発明の方法によると、その重点は、二組の引張りコイルの一方を強く、一方を弱く設け、並びに同時に通電し、まず強電流引張りコイルを利用してＨＩＤ灯を近灯ＬＡ　から遠灯ＨＡ　位置に移動させる開始引張り力を提供し、並びに位置決め後にさらに逆数時間回路を利用して強電流引張りコイル電源を切断し、この時、弱電流引張りコイルを続けて通電して引張り状態を維持し、これによりコイル制御源が弱過ぎて動作不能となる問題を解決し、並びに制御源が強過ぎることによる過熱現象を回避する。
【００１３】
本発明の装置は、二つのリレーを具え、この二つのリレーの常開接点及び中央接点がそれぞれ自動車バッテリーの強電流引張りコイル、弱電流引張りコイルに連接されて、該ＨＩＤ灯の動作を制御する。
【００１４】
前述の装置は、そのうち強電流引張りコイルに連接するリレーが、逆数時間回路を経由し、それに引張り開始させた後に、設定された時間内にリレーの電力を切断し並びに釈放し、その目的は強電流引張りコイルの過熱を防止することにある。
【００１５】
【発明の効果】
総合すると、本発明は弱電流で遠近灯を切り換えると共に引張りバネの過熱を防止する方法及びその装置を提供し、その技術及び機能は周知の物品の範疇を超えており、進歩実用性を有し、その方法及び構造はいまだ公開されておらずまた刊行物に見られず、完全に特許の要件に符合する。
【図面の簡単な説明】
【図１】周知の技術と本発明の実施例の動作比較図であり、そのうち、Ａは周知のＨ４双光点遠近灯、Ｂは本発明の実施動作（ＨＩＤ単光点灯が遠灯位置にある）、Ｃは本発明の実施動作（ＨＩＤ単光点灯が近灯位置にある）を示す。
【図２】本発明の好ましい実施例の回路図である。
【符号の説明】
３０　原ヘッドランプシート　　　　　Ｌ：原ヘッドランプ近灯線
Ｈ：　原ヘッドランプ遠灯線　　　　　Ｃ：　原ヘッドランプ中心線
３１　強電流引張りコイル　　　　　　３２　弱電流引張りコイル
３３　マイナス電源　　　　　　　　　３４　第１リレー
３４１　常開接点　　　　　　　　　　３４２　中央接点
３５　第２リレー　　　　　　　　　　３５１　常開接点
３５２　中央接点　　　　　　　　　　３６　プラス電源
３７　逆数時間回路
ＬＡ　　ＨＩＤ単光点灯の近灯位置
ＨＡ　　ＨＩＤ単光点灯の遠灯位置
【図１】
2004119081.tif 000003
【図２】
2004119081.tif 000004