(57)【要約】【課題】簡易な構成であって手摺の横断面におけるＣ字内面の両側を介して手摺を駆動する乗客コンベヤーの移動手摺装置を得る。【解決手段】踏板の駆動機構４の循環移動動作を歯車伝動装置２４によって伝動し、互いにかみ合う合成樹脂製の第一種駆動歯車及び第二種駆動歯車の両者を介し、上記両者と手摺３のラックのかみ合いによって、手摺３を伝動鎖を使用することなく駆動する。このため、伝動鎖に伸び、破断等の異常が発生することによる手摺３の駆動不全を解消する。また、手摺３の近傍に配置された歯車等が合成樹脂製であるので潤滑油を要せず、潤滑油が滴下して手摺３を汚損することがなく、汚損対策が不要であって移動手摺装置の構成を小形化、簡略化でき、製作費、保守費を低減する。【選択図】　　　　図１
2004115267.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
横断面Ｃ字状の可撓性材料からなり無端状をなし上側において主枠に立設された欄干の周縁部を循環移動する手摺と、この手摺のＣ字における互いに対向した内側にそれぞれ形成されたラックと、上記主枠に設けられて上記手摺のＣ字開口部に対面し上記Ｃ字開口部から離れて平行に配置された支持板と、この支持板に直交した軸を介して枢着されて上記手摺のＣ字内に、上記手摺の長手方向に互いに離れて配置され一側の上記ラックとそれぞれかみ合う合成樹脂製の第一種駆動歯車と、上記支持板に直交した軸を介して枢着されて上記手摺のＣ字内に配置され、上記第一種駆動歯車の相互間に配置されて隣接した上記第一種駆動歯車のそれぞれとかみ合い、かつ他側の上記ラックとかみ合う少なくとも一つの合成樹脂製の第二種駆動歯車と、上記主枠に設けられて上記主枠を移動する踏板の駆動機構の動作を上記第一種駆動歯車の軸に伝動する歯車伝動装置とを備えた乗客コンベヤーの移動手摺装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ゴム等の可撓性材料からなり無端状に形成され上側において主枠に立設された欄干の周縁部を循環移動する乗客コンベヤーの移動手摺装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図６〜図１１は、例えば特開平７−２６７５６２号公報に示された従来の乗客コンベヤーの移動手摺装置を示す図で、図６は乗客コンベヤーを概念的に示す側面図、図７は図６のＡ部拡大図、図８は図７の平面図で駆動ローラの配置を示す図、図９は図７の平面図で駆動チェーンの配置を示す図、図１０は図７の平面図で他の駆動チェーンの配置を示す図、図１１は図７の拡大側面図である。
【０００３】
図において、１はエスカレーターからなる乗客コンベヤーの主枠、２は主枠１の幅方向の縁部に立設されて主枠１の長手に沿って配置された欄干、３は横断面Ｃ字状のゴム等の可撓性材料からなり無端状に形成され、上側において欄干２の周縁部を循環移動する手摺、４は踏板鎖からなる駆動機構で、無端状をなし主枠１端部に設けられた鎖車５に巻掛けられ主枠１内に配置され、図示が省略してあるが駆動機によって駆動されて、連結された多数の踏板が主枠１内を循環移動する。
【０００４】
６は主枠１に設けられて手摺３のＣ字開口部に対面しＣ字開口部と離れて平行に配置された支持板、７は第一種駆動ローラで、支持板６に直交して配置された軸に枢着されて複数個が互いに離れて配置され、詳細な説明を省略するが手摺３のＣ字内に配置されて手摺３のＣ字の互いに対向した内面の一側に押圧されている。
【０００５】
８は第二種駆動ローラで、第一種駆動ローラ７から手摺３の長手に沿う方向に離れて配置されて、支持板６に直交して配置された軸に枢着され詳細な説明を省略するが、手摺３のＣ字内に配置されて手摺３のＣ字の互いに対向した内面の他側に押圧されている。
【０００６】
９は駆動鎖車で、支持板６に直交して配置されて支持板６に枢着された軸に固定されて上下に重合して二つが設けられ、図９における最左端の第一種駆動ローラ７の左側に配置されている。１０は張り車で、上下に重合して二つが設けられて、図９における最右端の第二種駆動ローラ８の右側に配置され、支持板６に一側が設けられた付勢機構１１に軸が牽引されて第二種駆動ローラ８の右方向へ付勢されている。
【０００７】
１２は第一種伝動鎖車で、第一種駆動ローラ７の軸を介して第一種駆動ローラ７に連結されて下側の駆動鎖車９及び張り車１０に対応した位置に配置されている。１３は第二種伝動鎖車で、第二種駆動ローラ８の軸を介して第二種駆動ローラ８に連結されて上側の駆動鎖車９及び張り車１０に対応した位置に配置されている。
【０００８】
１４は第一種遊び車で、支持板６に直交して配置されて支持板６に枢着された軸に固定されて下側の駆動鎖車９及び張り車１０に対応した位置に配置され、第一種駆動ローラ７の相互間における手摺３のＣ字の互いに対向した内面の一側寄りに配置されている。１５は第二種遊び車で、支持板６に直交して配置されて支持板６に枢着された軸に固定されて上側の駆動鎖車９及び張り車１０に対応した位置に配置され、第二種駆動ローラ８の相互間における手摺３のＣ字の互いに対向した内面の他側寄りに配置されている。
【０００９】
１６は第一種伝動鎖で、ローラチェーンからなり無端状をなし下側の駆動鎖車９、第一種伝動鎖車７、第一種遊び車１４、第一種伝動鎖車７、第一種遊び車１４、第一種伝動鎖車７及び下側の張り車１０に巻掛けられている。１７は第二種伝動鎖で、ローラチェーンからなり無端状をなし上側の駆動鎖車９、第二種伝動鎖車８、第二種遊び車１５、第二種伝動鎖車８、第二種遊び車１５、第二種伝動鎖車８及び上側の張り車１０に巻掛けられている。
【００１０】
１８は主枠１に設けられた伝動機構で、詳細な説明を省略するが一側が踏板鎖４に係合され他側は駆動鎖車９に連結されて、踏板鎖４の循環移動動作を駆動鎖車９に伝動して駆動鎖車９を駆動する。
【００１１】
従来の乗客コンベヤーの移動手摺装置は上記のように構成され、駆動機によって踏板鎖４が駆動されて踏板が主枠１内を循環移動し、また踏板鎖４の循環移動動作が伝動機構１８によって駆動鎖車９に伝動されて駆動鎖車９が駆動される。そして、駆動鎖車９が巻掛けられた第一種伝動鎖１６が動作して第一種伝動鎖車７が回転し、手摺３のＣ字の互いに対向した内面の一側との摩擦によって手摺３が駆動される。
【００１２】
また、第一種伝動鎖車７による手摺３の駆動作用と共に、駆動鎖車９が巻掛けられた第二種伝動鎖１７が動作して第二種伝動鎖車８が回転し、手摺３のＣ字の互いに対向した内面の他側との摩擦によって手摺３が駆動される。そして、第一種伝動鎖車７、第二種伝動鎖車８とＣ字内面の摩擦によって、手摺３のＣ字内面の両側が駆動されて手摺３が循環移動するようになっている。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来の乗客コンベヤーの移動手摺装置では、踏板鎖４の循環移動動作が伝動機構１８、駆動鎖車９を経て第一種伝動鎖１６を介して第一種伝動鎖車７に、また第二種伝動鎖１７を介して第二種伝動鎖車８に伝動される。このため、第一種伝動鎖１６、第二種伝動鎖１７に伸び、破断等の異常が発生すると、手摺３の正常な駆動作用が得られなくなるという問題点があった。
【００１４】
また、第一種伝動鎖１６等の潤滑油が滴下して手摺３を汚損することがあり、この対策として第一種伝動鎖１６、第二種伝動鎖１７の設置箇所に潤滑油の滴下を受けるカバーを設けることが考えられるが、このような対策のために余計なスペース要し、また煩雑な手数が掛かるという問題点があった。
【００１５】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、簡易な構成であって手摺のＣ字内面の両側が駆動される乗客コンベヤーの移動手摺装置を得ることを目的とする。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る乗客コンベヤーの移動手摺装置においては、横断面Ｃ字状の可撓性材料からなり無端状をなし上側において主枠に立設された欄干の周縁部を循環移動する手摺と、この手摺のＣ字における互いに対向した内側にそれぞれ形成されたラックと、主枠に設けられて手摺のＣ字開口部に対面しＣ字開口部から離れて平行に配置された支持板と、この支持板に直交した軸を介して枢着されて手摺のＣ字内に、手摺の長手方向に互いに離れて配置され一側のラックとそれぞれかみ合う合成樹脂製の第一種駆動歯車と、支持板に直交した軸を介して枢着されて手摺のＣ字内に配置され、第一種駆動歯車の相互間に配置されて隣接した第一種駆動歯車のそれぞれとかみ合い、かつ他側のラックとかみ合う少なくとも一つの合成樹脂製の第二種駆動歯車と、主枠に設けられて主枠を移動する踏板の駆動機構の動作を第一種駆動歯車の軸に伝動する歯車伝動装置とが設けられる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１〜図５は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１は前述の図７相当図、図２は図１のＢ−Ｂ線断面を拡大して示す図、図３は図１の駆動歯車箇所を拡大し概念的に示す図、図４は図３における支持板箇所の平面図、図５は図２のＣ−Ｃ線断面図である。なお、図１〜図５の他は前述の図６と同様に乗客コンベヤーが構成されている。
【００１８】
図において、３はゴム等の横断面Ｃ字状の可撓性材料からなり無端状に形成されて上側において欄干２の周縁部を循環移動する手摺、１９は手摺３のＣ字における互いに対向した内側にそれぞれ形成されたラック、４は踏板鎖からなる踏板の駆動機構で、無端状をなし主枠１端部に設けられた鎖車５に巻掛けられて主枠１内に配置され、図示が省略してあるが駆動機によって駆動されて、連結された多数の踏板が主枠１内を循環移動する。
【００１９】
６は主枠１に設けられて手摺３のＣ字開口部に対面しＣ字開口部と離れて平行に配置された支持板、２０は支持板６に枢着されて直交して配置された軸、２１は合成樹脂製の第一種駆動歯車で、軸２０に固定されて手摺３のＣ字内に、手摺３の長手方向に互いに離れて配置されそれぞれ一側のラック１９とかみ合う。
【００２０】
２２は支持板６に枢着されて直交して配置され軸２０の相互間又は軸２０に隣接して配置された軸、２３は合成樹脂製の第二種駆動歯車で、軸２２に固定されて手摺３のＣ字内に配置されて他側のラック１９とかみ合うと共に、軸２０の相互間に配置された軸２２に固定された場合には隣接した第一種駆動歯車２１のそれぞれとかみ合い、軸２０隣接して配置された軸２２固定された場合には隣接した第一種駆動歯車２１とかみ合う。
【００２１】
２４は主枠１に設けられた歯車伝動装置で、踏板の駆動機構４とかみ合う鎖歯車２５、水平に配置された鎖歯車２５の軸に固定された第一かさ歯車２６、第一かさ歯車２６とかみ合う第二かさ歯車２７、鉛直に配置された第二かさ歯車２７の軸に固定された合成樹脂製の第一歯車２８及び第一種駆動歯車２１の軸２０に固定され第一歯車２８とかみ合う合成樹脂製の第二歯車２９によって構成されている。
【００２２】
上記のように構成された乗客コンベヤーの移動手摺装置において、駆動機によって踏板の駆動機構４が駆動されて踏板が主枠１内を循環移動し、また駆動機構４の循環移動動作が歯車伝動装置２４によって一つの第一種駆動歯車２１に伝動される。すなわち、駆動機構４の動作によって鎖歯車２５が回転して第一かさ歯車２６が回転して第一かさ歯車２６とかみ合う第二かさ歯車２７が回転する。
【００２３】
そして、第二かさ歯車２７の回転によって第一歯車２８が回転し、第一歯車２８とかみ合う第二歯車２９の回転によって一つの第一種駆動歯車２１が回転する。これにより、一つの第一種駆動歯車２１と手摺３の一側のラック１９が駆動される。また、一つの第一種駆動歯車２１と第二種駆動歯車２３とのかみ合いと、この第二種駆動歯車２３と他の第一種駆動歯車２１とのかみ合いによって全ての駆動歯車が回転する。そして、第二種駆動歯車２３の回転によって手摺３の他側のラック１９が駆動されて、全ての駆動歯車の回転によって手摺３の両側のラック１９が駆動される。
【００２４】
したがって、駆動機構４の循環移動動作が歯車伝動装置２４によって伝動されて、互いにかみ合う第一種駆動歯車２１及び第二種駆動歯車２３の両者を介し、上記両者と手摺３のラック１９のかみ合いによって、伝動鎖を使用することなく手摺３が駆動される。このため、伝動鎖に伸び、破断等の異常が発生することによって手摺３の正常な駆動作用が得られなくなるという問題を解消することができる。
【００２５】
また、手摺３の近傍に配置された第一種駆動歯車２１、第二種駆動歯車２３、第一歯車２８及び第二歯車２９が合成樹脂製であるので潤滑油を要せず、伝動鎖の潤滑油が滴下して手摺３を汚損することがなく、汚損対策が不要であって移動手摺装置の構成を小形化、簡略化することができ、製作費、保守費を低減することができる。
【００２６】
なお、図１〜図５の実施の形態における第一種駆動歯車２１及び第二種駆動歯車２３の配置を、第一種駆動歯車２１の相互間に一つの第二種駆動歯車２３を設けた構成であっても、また第一種駆動歯車２１及び第二種駆動歯車２３をそれぞれ二個又は二個以上設けた構成であっても、図１〜図５の実施の形態に準じた作用を得ることができる。
【００２７】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、横断面Ｃ字状の可撓性材料からなり無端状をなし上側において主枠に立設された欄干の周縁部を循環移動する手摺と、この手摺のＣ字における互いに対向した内側にそれぞれ形成されたラックと、主枠に設けられて手摺のＣ字開口部に対面しＣ字開口部から離れて平行に配置された支持板と、この支持板に直交した軸を介して枢着されて手摺のＣ字内に、手摺の長手方向に互いに離れて配置され一側のラックとそれぞれかみ合う合成樹脂製の第一種駆動歯車と、支持板に直交した軸を介して枢着されて手摺のＣ字内に配置され、第一種駆動歯車の相互間に配置されて隣接した第一種駆動歯車のそれぞれとかみ合い、かつ他側のラックとかみ合う少なくとも一つの合成樹脂製の第二種駆動歯車と、主枠に設けられて主枠を移動する踏板の駆動機構の動作を第一種駆動歯車の軸に伝動する歯車伝動装置とを設けたものである。
【００２８】
これによって、踏板の駆動機構の循環移動動作が歯車伝動装置によって伝動されて、互いにかみ合う合成樹脂製の第一種駆動歯車及び第二種駆動歯車の両者を介し、上記両者と手摺のラックのかみ合いによって、伝動鎖を使用することなく手摺が駆動される。このため、伝動鎖に伸び、破断等の異常が発生することによる手摺の駆動不全を解消する効果がある。
また、手摺の近傍に配置された歯車等が合成樹脂製であるので潤滑油を要せず、潤滑油が滴下して手摺を汚損することがなく、汚損対策が不要であって移動手摺装置の構成を小形化、簡略化することができ、製作費、保守費を低減する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す図で、後述する図７相当図。
【図２】図１のＢ−Ｂ線断面を拡大して示す図。
【図３】図１の駆動歯車箇所を拡大し概念的に示す図。
【図４】図３における支持板箇所の平面図。
【図５】図２のＣ−Ｃ線断面図。
【図６】従来の乗客コンベヤーの移動手摺装置を示す図で、乗客コンベヤーを概念的に示す側面図。
【図７】図６のＡ部拡大図。
【図８】図７の平面図で駆動ローラの配置を示す図。
【図９】図７の平面図で駆動チェーンの配置を示す図。
【図１０】図７の平面図で他の駆動チェーンの配置を示す図。
【図１１】図７の拡大側面図。
【符号の説明】
１　主枠、２　欄干、３　手摺、４　駆動機構、６　支持板、１９　ラック、２０　軸、２１　第一種駆動歯車、２２　軸、２３　第二種駆動歯車、２４　歯車伝動装置。
【図１】
2004115267.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2004115267.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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