(57)【要約】      （修正有）【課題】吊下げ用取っ手を設けた電池においては、蓋や電槽といった部品を専用に設けることが必要であり、その結果、部品と組立工程を共用できないために生産性に劣るものであった。また、電池の吊下げ作業において、運搬者が持ちづらいという課題があった。【解決手段】スペーサ３５を素電池上面に載置し、このスペーサ上に上方に凸形状を有した電池吊下げ用のハンドル部材を載置し、ハンドル部材は長手方向の両端に設けられてスペーサと接する一対の基部３８と、これら基部間に設けられたハンドル部３９とからなり、ハンドル部には一方の基部から他方の基部にかけて開口部４０を有し、この開口部に対応して素電池とスペーサとをバンド体３７で結束して、ハンドル基部をスペーサを介して素電池に固定する。【選択図】  図６
2004220791.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スペーサを素電池上面に載置し、前記スペーサ上に上方に凸形状を有した電池吊下げ用のハンドル部材を載置し、前記ハンドル部材は長手方向の両端に設けられて前記スペーサと接する一対の基部と、これら基部間に設けられたハンドル部とからなり、前記ハンドル部には一方の基部から他方の基部にかけて開口部を有し、この開口部に対応して前記素電池と前記スペーサとをバンド体で結束して、前記ハンドル部材の基部を前記スペーサを介して前記素電池に固定したことを特徴とする電池。
【請求項２】
前記基部と前記スペーサにそれぞれ係止部を設け、前記基部を前記スペーサに係止したことを特徴とした請求項１に記載の電池。
【請求項３】
前記電池の上面に突出した端子部と嵌合する嵌合部を前記スペーサに設けたことを特徴とする請求項１もしくは２に記載の電池。
【請求項４】
前記電池上面に安全弁もしくは排気栓等の排気部を備え、この排気部からの排出ガスを大気に導出するための排気経路を設けたことを特徴とする請求項１、２もしくは３に記載の電池。
【請求項５】
前記スペーサを電池に装着した状態で、前記端子部の周囲に外部との接続のための空間を設けた請求項１、２、３もしくは４に記載の電池。
【請求項６】
前記スペーサに前記端子部の高さ以上の台座部を設けたことを特徴とする請求項１、２、３、４もしくは５に記載の電池。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車用鉛蓄電池等の電池に関し、特に電池を吊下げるための取っ手（ハンドル）構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用鉛蓄電池をはじめとして、電池の運搬用取っ手構造に関して種々のものが提案されている。特に一般消費者が購入する小売店で販売する電池は消費者が購入して、車両に搭載するまでの間の運搬・作業の利便性を向上するために、取っ手を付与したものが主流になりつつある。
【０００３】
このような取っ手の構造に関して例えば特許文献１では図１に示したような電池１の蓋２に係止部３を設け、この係止部３に取っ手４を装着した構造が示されている。また、特許文献２には図２に示したように電池１１の上面にパッド１２を載置し、電池１１とパッド１２とをバンド１３で結束するとともに、パッド体１２のバンド１３がかかる部分に凹部１４を設けて、この凹部に対応するバンド１３を取っ手部とした構成が示されている。
【０００４】
前記した特許文献１の取っ手構造においては蓋２の一部に別部品として構成された取っ手４を装着するための係止部を設ける必要がある。その結果、取っ手を設けない電池とは別に専用の蓋を用意する必要がある。また専用の蓋を生産するための金型が必要であり、部品と組立工程の共用化の面で著しく不利であった。
【０００５】
特許文献２の取っ手構造では取っ手の有無にかかわらず、蓋は同一のものが使用できるため、前記したような部品共用化および設備投資の面で有利である。この特許文献２ではＰＰ樹脂等で構成されたバンド１３を取っ手としている。そしてバンド１３を把持して運搬する際、バンド１３が伸びたり、緩んだりするとパッド１２と電池１１との結束が緩くなり、最悪の場合には電池１１とパッド１２の結束がはずれて電池が落下する可能性がある。したがってバンド１３は重量物である電池１１を吊下げても伸びたり、緩んだりしないよう、強度の高いものを高い張力で結束する必要があった。
【０００６】
したがって、電池を素手で持った際にはバンド１３は殆ど緩まないために非常に持ちづらく、またバンド１３が手指に食い込むために運搬者に苦痛を与えてしまうという問題があった。
【０００７】
【特許文献１】
特開２０００−２２３１０１号公報
【特許文献２】
特開２０００−３４０２０１号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は前記したような吊下げ用取っ手を設けた電池において、蓋や電槽といった部品と組立工程の共用化可能であることによって生産性が優れ安価であり、さらに電池の吊下げを伴う作業中、運搬者が持ちやすい取っ手構造を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記した課題を解決するために、本発明の請求項１の発明は、スペーサを素電池上面に載置し、スペーサ上に上方に凸形状を有した電池吊下げ用のハンドル部材を載置し、ハンドル部材は長手方向の両端に設けられてスペーサと接する一対の基部と、これら基部間に設けられたハンドル部とからなり、ハンドル部には一方の基部から他方の基部にかけて開口部を有し、この開口部に対応して素電池とスペーサとをバンド体で結束して、ハンドル部材の基部をスペーサを介して素電池に固定したことを特徴とした電池を示すものである。
【００１０】
また、本発明の請求項２の発明は、請求項１の電池において、基部とスペーサにそれぞれ係止部を設け、基部をスペーサに係止したことを特徴とするものである。
【００１１】
また、本発明の請求項３の発明は、請求項１もしくは２の電池において、電池の上面に突出した端子部と嵌合する嵌合部をスペーサに設けたことを特徴とするものである。
【００１２】
また、本発明の請求項４の発明は、請求項１、２もしくは３の電池において、電池上面に安全弁もしくは排気栓等の排気部を備え、この排気部からの排出ガスを大気に導出するための排気経路を設けたことを特徴とするものである。
【００１３】
さらに、本発明の請求項５の発明は、請求項１、２、３もしくは４の電池において、スペーサを電池に装着した状態で、端子部の周囲に外部との接続のための空間を設けたことを特徴とするものである。
【００１４】
そして、本発明の請求項６の発明は、請求項１、２、３、４もしくは５の電池において、スペーサに端子部の高さ以上の台座部を設けたことを特徴とするものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基いて詳細に説明する。
【００１６】
図３は本発明の電池を適用できる素電池３１を示す図である。素電池３１の蓋３２には端子３３が形成されている。また、素電池３１の上面には素電池内部で発生したガスを排出するための排気栓３４が設けられている。
【００１７】
次に図４に示したスペーサ３５を素電池３１の上面に載置する。スペーサ３５には素電池３１との位置ずれを防止するために端子３３と嵌合位置決めを行う嵌合部３６をスペーサに設けることが好ましい。
【００１８】
その後、図５に示したハンドル部材３６をスペーサ３５上に載置し、ポリプロピレン樹脂等からなるバンド材３７を素電池３１の底面から回しかけて素電池３１とスペーサ３５およびハンドル部材を結束固定し、一体化し、図６に示した本発明の電池６０を得る。
【００１９】
図５に示したように、ハンドル部材３６は両端に設けた基部３８と上方に凸形状に形成したハンドル部３９で構成される。ハンドル部３９には一方の基部３８から他方の基部３８にかけて開口部４０が設けられている。なお、基部３８に係止穴４１を設けるとともに、スペーサ３５にこの係止穴４１に嵌合する突起４２を設ければ、ハンドル部材３６のスペーサ３５に対する位置ずれを防止できるので好ましい。なお、このような係止穴４１と突起４２はハンドル部材３６とスペーサ３５の位置ずれを防止すれば良いので、このような構造でない、他の係止構造を採用しても良い。
【００２０】
本発明の電池６０は図６に示したように、バンド材３７は開口部４０を通り、基部３８をスペーサ３５を介してスペーサ３５を介して素電池３１に固定される。なお、ハンドル部材３６の手で把持する中央のハンドル部３９に関してはその厚みやエッジ部のＲ加工、更には樹脂材の選定によって手で把持するのに適切な形状や硬さを選択でき、吊下げ作業を容易にすることができる。
【００２１】
さらに、以上のような本発明の構成によれば、素電池は取っ手構造を有する専用の蓋や電槽を必要とせず、部品や組立工程の共用化が可能となるため、生産性の面で非常に有利である。
【００２２】
スペーサ３５には排気栓３４から排出されるガスを大気に放出するための排気経路を設けている。この排気経路は図４に示したような通気孔４３を設ける。また、通気孔４３に替えて排気栓３４の上方に排気経路を確保するための溝を設けることもできる。電池を保管中、自己放電によって電池内には微量のガスが発生するがこのような排気経路を設けることによって、電池内のガスの滞留を抑制することができる。
【００２３】
また、スペーサ３５が素電池３１に装着された状態でも端子３３が外部に露出し、かつ充電器等の外部機器との接続を可能とするために、端子３３の外周に段差部４４を設ける。これらによりスペーサ３５を素電池３１に装着したままの状態で素電池３１を補充電することができ、補充電中に発生したガスは排気経路を介して大気に放散することができる。
【００２４】
さらにスペーサ３５に端子３３の高さ以上の台座部４５ａ，４５ｂを設けることにより、電池６０の段積みが可能となる。台座部４５ａ，４５ｂは段積する電池の底面を支持するとともに、台座部４５ａおよび台座部４５ｂ間の空間にハンドル部３９が収納される。
【００２５】
上記により本発明の電池３７を得ることができるが、この電池３７を別に設けた梱包箱（図示せず）に収納することも可能であることは言うまでもない。この場合には梱包箱上面にハンドル部３９に対応した穴を設け、この穴よりハンドル部３９を梱包箱上面より露出させる。
【００２６】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明は吊下げ用取っ手を設けた電池を、蓋や電槽といった部品を別途専用に設けることなく得ることが可能であり、その結果、部品と工程を共用でき、生産性を向上させることができる。また、電池の吊下げ作業に適切な運搬者が持ちやすい取っ手構造を提供できることから、工業上、極めて有用である。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来例の電池を示す図
【図２】他の従来例の電池を示す図
【図３】素電池を示す図
【図４】スペーサを示す図
【図５】ハンドル部材を示す図
【図６】本発明の電池を示す図
【符号の説明】
１      電池
２      蓋
３      係止部
４      取っ手
１１    電池
１２    パッド
１３    バンド
１４    凹部
３１    素電池
３２    蓋
３３    端子
３４    排気栓
３５    スペーサ
３６    ハンドル部材
３７    バンド材
３８    基部
３９    ハンドル部
４０    開口部
４１    係止穴
４２    突起
４３    通気孔
４４    段差部
４５ａ、４５ｂ    台座部
６０    電池
【図１】
2004220791.tif 000003
【図２】
2004220791.tif 000004
【図３】
2004220791.tif 000005
【図４】
2004220791.tif 000006
【図５】
2004220791.tif 000007
【図６】
2004220791.tif 000008