(57)【要約】      （修正有）【課題】ＳＬ杭におけるＳＬ塗布部分の保護を簡易化する。【解決手段】鋼管杭本体１の外周にネガティブフリクション対策の周面摩擦低減材塗布部（ＳＬ部）２を設けたＳＬ杭において、ＳＬ部下端直下位置の杭本体１に、固定リング５を固着し、この固定リング５に、上部がＳＬ部の下端部に被嵌する保護リング６を、固定リング５に結合して設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周に周面摩擦低減材塗布部を設けた鋼管杭において、周面摩擦低減材塗布部下端の直下位置にあたる杭本体の外周に、周面摩擦低減材塗布部の厚さとほぼ同じ厚さを有する固定リングを嵌合固着するとともに、該固定リングに外嵌する保護リングを、その上部を周面摩擦低減材塗布部の下端部に被嵌して、該固定リングに溶接結合したことを特徴とする、ネガティブフリクション対策杭における保護装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、外周にアスファルト等の周面摩擦低減材（ＳＬ）を塗布したネガティブフリクション対策杭（ＳＬ杭）において、周面摩擦低減材塗布部（ＳＬ塗布部）の下端部を保護する装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
軟弱な地盤に施工される基礎杭は、通常、杭の先端が強固な支持層に達するように埋設されるが、地表から支持層までの間にある軟弱な地層では地盤沈下が生じるため、杭周辺の地盤が杭を引き下げるようなネガティブフリクション（負の摩擦力）が杭に働くようになる。このような現象が生じると、杭とその周辺地盤との間の摩擦力は支持力に対し逆効果を与え、杭の強度不足をきたし、上部構造の不同沈下などの障害を生じることとなる。そこで、従来は、その対策として、杭の外周に周面摩擦低減材を塗布することが行なわれてきた。
【０００３】
周面摩擦低減材（ＳＬ）を塗布した杭は、従来、ＳＬ杭と称され、一般には、図３に示すように、杭体１の両端部を除く外周面に、下地層を介してアスファルト３等を塗布したすべり層（ＳＬコンパウド層）を形成し、その上に表面保護材４を塗布したものとなっている。そして、この下地層、すべり層３及び表面保護材４よりなるＳＬ２を塗布したＳＬ杭は、埋設施工において、ＳＬ杭が地中の硬質地盤や崩壊性のある地盤を通過するような場合は、ＳＬ塗布部分２の下端部が土圧を受けて上方にまくり上げられて損傷することになり、貫入性が悪くなるとともに、所定の支持力が得られないという問題が生ずる。
【０００４】
そこで、上記ＳＬ塗布部分２の下端部の損傷を防止する手段を施したものとして、特許文献１に記載の軟弱地盤対策杭（ＳＬ杭）が提案されている。
【０００５】
〔特許文献１〕
特開平１０−２７８１７６号公報
【０００６】
上記公報記載の杭は、杭体の外面に設けた粘弾性物質層（すべり層）と保護層よりなるＳＬ塗布部分の下端部に保護金具を装着して構成されている。この保護金具は、具体的には図３に示すように、下部が杭本体１に嵌合する取付環部１１と、上部がＳＬ塗布部分２の外周に嵌合する保護環部１２とを一体成形した保護金具１０を使用し、図示のように、この保護金具１０を、その保護環部をＳＬ部分２の外周に被せた状態にして、その取付環部１１を杭本体１に溶接して取り付け、ＳＬ下端部の破損を防ぐようにしている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来の保護金具１０は、取付環部１１とそれより大径な保護環部１２を有する複雑な形状をなしているので、その製作は面倒でコスト高になるとともに、高価な型代を要するばかりでなく、プレス成形のため、保護金具１０の肉厚が不十分となり、強度が低く施工中に破損することもあり、その改善が求められていた。
【０００８】
本発明は、上記従来の欠点を解消するためになされたもので、２個のリングの組み合せにより、製作が容易でコストが安く、しかも施工に耐える十分な強度が得られ、ＳＬ部下端部の保護を確実に行なえるようにした、ＳＬ杭における保護装置を提供しようとするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための本発明の構成について、添付の図面を参照して説明すると、本発明は、外周に周面摩擦低減材塗布部２を設けた鋼管杭において、周面摩擦低減材塗布部２下端の直下位置にあたる杭本体１の外周に、周面摩擦低減材塗布部２の厚さとほぼ同じ厚さを有する固定リング５を嵌合固着するとともに、該固定リング５に外嵌する保護リング６を、その上部を周面摩擦低減材塗布部２の下端部に被嵌して、該取付リング５に溶接結合したことを特徴とするものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施態様について説明する。図１は本発明装置の一実施態様を示す半部切欠正面図、図２は同平断面図である。
【００１１】
図において、ＡはＳＬ鋼管杭で、特開平１０−２７８１７６号公報および図３に示す従来例と同様に、杭本体１の上下端部の所要長さ部分を除き、杭本体１の外周に、下地層（図示を略す）を介してアスファルト等のすべり層３を所要の厚さに塗布し、さらにその上にポリエチレン等の表面保護材４を塗布して形成した、周面摩擦低減材塗布部（ＳＬ塗布部）２が設けられている。このＳＬ塗布部２を設けたことにより、地盤沈下等によって杭にネガティブフリクションが生じた場合に、そのすべり層３のみが変形してずれを生じ、杭を引き下げる力が低減されることになる。
【００１２】
また、杭本体１には、これに設けたＳＬ部２の下端の直下位置の外周に、杭本体１に嵌合する内径を有し、ＳＬ２の厚さとほぼ同じ厚さ、すなわち外径がＳＬ部２の外径とほぼ同径とした固定リング５が嵌合され、溶接により固着されている。そして、この固定リング５に外嵌する内径、すなわち、ＳＬ部２の外径とほぼ同径とした内径を有する保護リング６が、その上部をＳＬ部２の下端部外周に所要長さ被嵌された状態で、その下部を固定リング５に外嵌して、固定リングに溶接により結合されている。
【００１３】
上記固定リング５によるＳＬ部２下端部の被嵌、保護される長さ（高さ）は、保護リング６の巾（高さ）の大小や、固定リング５への保護リング６の結合位置の調節により適宜選定できる。なお、上記の実施態様では、固定リング５および保護リング６は一体物として形成されているのが、これらのリング５，６は、これを２つ割のものに形成して嵌め合せ、それらの接合部を溶接により結合するようにしてもよい。
【００１４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、周面摩擦低減材塗布部の下端直下位置にあたる杭本体に、固定リングを固着し、この固定リングに、周面摩擦低減材塗布部の下端部に被嵌する保護リングを結合させたので、周面摩擦低減材塗布部下端部の保護が、単純で極めて安価にできる固定リングと保護リングとの２つのリングを使用して、これを溶接結合するという簡単な作業で行なうことができ、周面摩擦低減材塗布部の保護を施すためのコストが大巾に低減されるとともに、その保護が確実、強固に行なえることになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明装置の一実施態様を示す半部切欠正面図である。
【図２】同平断面図である。
【図３】従来装置を示す半部切欠正面図である。
【符号の説明】
１  杭本体
２  周面摩擦低減材塗布部
３  アスファルト等
４  表面保護材
５  固定リング
６  保護リング
【図１】
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【図２】
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【図３】
2004278003.tif 000005