(57)【要約】【課題】足場板を所定長さに伸縮させた際、第１足場板構成部材に対して第２足場板構成部材を長手方向に移動させる作業を行うことなく、使用時のロックを可能とし、長さを全く任意に設定することができる伸縮足場板を提供する。【解決手段】第１足場板構成部材に対する第２足場板構成部材の長手方向移動を使用時に阻止し伸縮作業時に許容するロック装置５は、１対の水平方向ピン連結部３９，４０および１対の垂直方向ピン連結部４５，４６を有する菱形状に形成されかつ一方の水平方向ピン連結部４０が第２足場板構成部材９Ａの開口１２縁部に固定されたパンタグラフ部材２２と、パンタグラフ部材２２の他方の水平方向ピン連結部３９を水平方向に移動させる操作部材２３と、パンタグラフ部材２２の各垂直方向ピン連結部４５，４６に設けられてパンタグラフ部材２２の上下高さの変更に伴って第１足場板構成部材６Ａに圧接する上下一対のブレーキ部材２４，２５とを備えている。【選択図】　　図５
2004044295.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向に相対移動可能な第１および第２足場板構成部材（２）（３）と、第２足場板構成部材（３）の側壁に形成された開口（１２）（１３）（１６）（１７）の縁部に取り付けられ第１足場板構成部材（２）に対する第２足場板構成部材（３）の長手方向移動を使用時に阻止し伸縮作業時に許容するロック装置（５）とからなり、
ロック装置（５）は、長手方向に対向する１対の水平方向ピン連結部（３９）（４０）（８９）（９０）および上下方向に対向する１対の垂直方向ピン連結部（４５）（４６）を有する菱形状に形成されかつ一方の水平方向ピン連結部（４０）（９０）が第２足場板構成部材（３）の開口（１２）（１７）縁部に固定されたパンタグラフ部材（２２）と、パンタグラフ部材（２２）の他方の水平方向ピン連結部（３９）（８９）を水平方向に移動させる操作部材（２３）（７３）（７６）と、パンタグラフ部材（２２）の各垂直方向ピン連結部（４５）（４６）に第１足場板構成部材（２）の側壁を臨むように設けられてパンタグラフ部材（２２）の上下高さの変更に伴って第１足場板構成部材（２）に圧接する上下一対のブレーキ部材（２４）（２５）（７４）（７５）とを備えていることを特徴とする伸縮足場板。
【請求項２】
操作部材（２３）（７３）（７６）は、第２足場板構成部材（３）に設けられた支持部材（２１）（７１）（７２）に固定されている台座（５１）（１０４）と、台座（５１）（１０４）に回動可能に支持された開閉レバー（５２）と、開閉レバー（５２）に基端部が回動自在に支持された係止レバー（５３）（１０３）と、係止レバー（５３）（１０３）の先端部に設けられて水平方向移動可能な方の水平方向ピン連結部（３９）（８９）に係合している係合部（５４）とを有している請求項１の伸縮足場板。
【請求項３】
各ブレーキ部材（２４）（２５）は、上下方向の内側に高摩擦面を有し、第１足場板構成部材（２）の上下方向中央部に、長手方向にのびかつパンタグラフ部材（２２）の水平方向ピン連結部（３９）（４０）同士が遠ざかった際に上下のブレーキ部材（２４）（２５）で挟持される凸条（１５）が形成されている請求項１または２の伸縮足場板。
【請求項４】
各ブレーキ部材（７４）（７５）は、上下方向の外側に高摩擦面を有し、第１足場板構成部材（２）に、パンタグラフ部材（２２）の水平方向ピン連結部（８９）（９０）同士が近づいた際に各ブレーキ部材（７４）（７５）の高摩擦面がそれぞれ押圧される長手方向にのびる凸条（６５）が形成されている請求項１または２の伸縮足場板。
【請求項５】
支持部材（７２）の手前側に操作部材（７６）が、この反対側にパンタグラフ部材（２２）がそれぞれ配置されており、支持部材（７２）の底壁（８３）に、パンタグラフ部材（２２）の水平方向ピン連結部となるピン（８９）の一方が水平方向移動可能に嵌め入れられる長孔（９１）と、パンタグラフ部材（２２）の水平方向ピン連結部となるピン（９０）の他方が左右方向移動不可能に嵌め入れられている円形孔（９２）とが設けられている請求項４の伸縮足場板。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、伸縮自在でかつ所要の長さとなったときにロック可能な伸縮足場板に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この伸縮足場板は、単独で仮設足場などで使用されたり、両端部に脚が設けられて台馬として使用されたりするもので、長手方向に相対移動可能な第１および第２足場板構成部材と、第１足場板構成部材の第２足場板構成部材に対する長手方向移動を使用時に阻止し伸縮作業時に許容するロック装置とからなり、ロック装置が、いずれか一方の足場板構成部材に設けられたラック部材と、同他方に設けられかつラック部材に噛み合う凹凸が形成された噛み合い部材と、噛み合い部材をロック方向に付勢する付勢部材と、噛み合い部材をロック解除位置に移動させる操作部材とを備えたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の伸縮足場板では、足場板を所定長さに伸縮させた際、ラック部材の歯と噛み合い部材の凹凸とが必ずしも一致しないため、全くの任意長さにすることはできず、伸長作業の後に、第１足場板構成部材に対して第２足場板構成部材を長手方向に若干移動させるという作業が必要となり、その作業が面倒であるという問題があった。
【０００４】
この発明の目的は、足場板を所定長さに伸縮させた際、第１足場板構成部材に対して第２足場板構成部材を長手方向に移動させる作業を行うことなく、使用時のロックを可能とし、長さを全く任意に設定することができる伸縮足場板を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段および発明の効果】
この発明による伸縮足場板は、長手方向に相対移動可能な第１および第２足場板構成部材と、第２足場板構成部材の側壁に形成された開口の縁部に取り付けられ第１足場板構成部材に対する第２足場板構成部材の長手方向移動を使用時に阻止し伸縮作業時に許容するロック装置とからなり、ロック装置は、長手方向に対向する１対の水平方向ピン連結部および上下方向に対向する１対の垂直方向ピン連結部を有する菱形状に形成されかつ一方の水平方向ピン連結部が第２足場板構成部材の開口縁部に固定されたパンタグラフ部材と、パンタグラフ部材の他方の水平方向ピン連結部を水平方向に移動させる操作部材と、パンタグラフ部材の各垂直方向ピン連結部に第１足場板構成部材の側壁を臨むように設けられてパンタグラフ部材の上下高さの変更に伴って第１足場板構成部材に圧接する上下一対のブレーキ部材とを備えていることを特徴とするものである。
【０００６】
この発明による伸縮足場板は、仮設足場などで使用されるほか、伸縮足場板の前後両端部に折り畳み可能な伸縮脚を設けることにより、台馬と称される作業台として使用されることもある。
【０００７】
各足場板構成部材は、１つの形材の幅分の間隔をおいて複数並べられた並列状形材と、並列状形材の一端部に設けられたカバーと、並列状形材の他端部に設けられた枠部材とからなり、２つの足場板構成部材が、一方の足場構成部材の形材と他方の足場構成部材の形材とが若干の間隙をおいて対向した状態で、互いに長手方向に移動可能とされていることがあり、また、各足場板構成部材は、いずれも下向きに開口した横断面コ字状の押出形材でかつ大きさが違えられることにより一方が他方に移動可能に嵌め入れられているものでもよい。足場板構成部材の側壁は、後者の場合には、最外にある形材の両垂直壁をいい、前者の場合には、形材の外側の垂直壁をいうものとする。
【０００８】
この発明の伸縮足場板によると、いずれか一方の足場板構成部材を長手方向に移動させた後、第２足場板構成部材に設けられたロック装置の操作部材を操作することにより、パンタグラフ部材の菱形形状が変化し、ブレーキ部材が第１足場板構成部材に圧接する。これにより、第１足場板構成部材に対する第２足場板構成部材の長手方向の相対移動が阻止される。このロック位置は、任意の位置とすることができ、伸縮操作後の調整操作が不要となる。
【０００９】
操作部材は、第２足場板構成部材に設けられた支持部材に固定されている台座と、台座に回動可能に支持された開閉レバーと、開閉レバーに基端部が回動自在に支持された係止レバーと、係止レバーの先端部に設けられて水平方向移動可能な方の水平方向ピン連結部に係合している係合部とを有していることが好ましい。
【００１０】
このような操作部材としては、パチン錠と称されている市販のものを使用することも可能であり、これにより、ロック装置を簡単かつコンパクトな構成とすることができ、足場板から突出する部分を極力小さくすることができる。
【００１１】
各ブレーキ部材は、上下方向の内側に高摩擦面を有し、足場板構成部材の上下方向中央部に、長手方向にのびかつパンタグラフ部材の水平方向ピン連結部同士が遠ざかった際に上下のブレーキ部材で挟持される凸条が形成されていることがあり、また、各ブレーキ部材は、上下方向の外側に高摩擦面を有し、足場板構成部材に、パンタグラフ部材の水平方向ピン連結部同士が近づいた際に各ブレーキ部材の高摩擦面がそれぞれ押圧される長手方向にのびる凸条が形成されていることがある。
【００１２】
すなわち、パンタグラフ部材の長手方向の長さを変更すると、パンタグラフ部材の上下方向の高さが変化するが、上下方向の高さが小さくなったときにロックがかかるようにしてもよく、また、上下方向の高さが大きくなったときにロックがかかるようにしてもよい。高摩擦面は、例えば、ゴム、ウレタン、その他のプラスチックにより形成され、ブレーキ部材は、例えば、パンタグラフ部材の垂直方向ピン連結部に取り付けられる金属部とこれに貼り合わせられたウレタン部とから構成される。
【００１３】
パンタグラフ部材の水平方向ピン連結部同士が近づいた際に各ブレーキ部材の高摩擦面が足場板構成部材の凸条に押圧されるものでは、支持部材の手前側に操作部材が、この反対側にパンタグラフ部材がそれぞれ配置されており、支持部材の底壁に、パンタグラフ部材の水平方向ピン連結部となるピンの一方が水平方向移動可能に嵌め入れられる長孔と、パンタグラフ部材の水平方向ピン連結部となるピンの他方が左右方向移動不可能に嵌め入れられている円形孔とが設けられていることがより好ましい。このようにすると、操作部材とパンタグラフ部材とが水平方向に並ぶ場合に比べて、ロック装置の左右長さを短くすることができ、ロック装置をコンパクトなものにすることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
この発明の実施の形態を、以下図面を参照して説明する。以下の説明において、前後、左右および上下は、図２を基準とし、同図の左右を左右、上下を上下といい、同図の紙面表側を前、裏側を後というものとする。
【００１５】
図１に概略構成を図２から図５までに要部の詳細構成を示すように、この発明による伸縮足場板（１）の第１実施形態は、長手方向（左右方向）に相対移動可能な第１および第２足場板構成部材（２）（３）と、第２足場板構成部材（３）に設けられて第１足場板構成部材（２）に対する第２足場板構成部材（３）の長手方向移動を使用時に阻止し伸縮作業時に許容するロック装置（５）とからなる。
【００１６】
第１足場板構成部材（２）は、１つの形材（６）の幅分の間隔をおいて前後に複数列並べられた並列状形材（６）（６Ａ）と、並列状形材（６）（６Ａ）の左端部に設けられた形材結合用兼端部閉鎖用カバー（７）と、並列状形材の右端部に設けられた形材結合用兼案内用枠部材（８）とからなり、第２足場板構成部材（３）は、１つの形材（９）の幅分の間隔をおいて前後に複数列並べられた並列状形材（９）（９Ａ）と、並列状形材（９）（９Ａ）の右端部に設けられた形材結合用兼端部閉鎖用カバー（１０）と、並列状形材（９）の左端部に設けられた形材結合用兼案内用枠部材（１１）とからなる。
【００１７】
各形材（６）（６Ａ）（９）（９Ａ）は、カバー（７）（１０）および枠部材（８）（１１）にそれぞれその端部を固定されている。第１足場板構成部材（２）の枠部材（８）は、第１足場板構成部材（２）の前縁部に配置された形材（６Ａ）との間に第２足場板構成部材（３）の前縁部に配置された形材（９Ａ）が通過できる間隔をあけるように形成されており、第２足場板構成部材（３）の枠部材（１１）は、第２足場板構成部材（３）の後縁部に配置された形材（９）との間に第１足場板構成部材（２）の後縁部に配置された形材（６）が通過できる間隔をあけるように形成されている。これにより、２つの足場板構成部材（２）（３）は、一方の足場構成部材（２）の形材（６）（６Ａ）と他方の足場構成部材（３）の形材（９）（９Ａ）とが若干の間隙をおいて対向した状態で、これらの対向面および枠部材（８）（１１）の内面を案内面とし、互いに長手方向に移動可能とされている。
【００１８】
各形材（６）（６Ａ）（９）（９Ａ）は、アルミニウム合金製の押出形材であり、第１足場板構成部材（２）の前縁部形材（６Ａ）以外の全ての形材（６）（９）（９Ａ）は、断面が方形の中空状とされている。第２足場板構成部材（３）の前縁部形材（９Ａ）の後壁の左端部には、第１足場板構成部材（２）の前縁部形材（６Ａ）の前壁を臨む方形の後側開口（１２）が設けられている。また、第２足場板構成部材（３）の前縁部形材（９Ａ）の前壁の左端部には、ロック装置（５）の操作部材（２３）を露出させるための方形の前側開口（１３）が設けられている。前側開口（１３）は、後側開口（１２）に比べて左右長さおよび上下高さが両方とも小さく、後側開口（１２）の右半部に対向する位置に設けられている。第２足場板構成部材（３）の前縁部形材（９Ａ）の前壁には、さらに、前側開口（１３）を上下から挟む支持部材取付用小孔（１４）が左右に１対ずつ設けられている。第１足場板構成部材（２）の前縁部形材（６Ａ）の前壁は、上下の中間部が凹の形状とされており、この凹部（６ｂ）の底面に、長手方向にのびる横断面横向きＴ字状の凸条（１５）が形材（６Ａ）の前壁よりも後方に位置するようにかつ形材（６Ａ）の全長にわたって設けられている。
【００１９】
ロック装置（５）は、第２足場板構成部材（３）の前縁部形材（９Ａ）の後側開口（１３）から嵌め入れられて同形材（９Ａ）の後壁に固定された板状の支持部材（２１）と、上下高さおよび水平方向長さを変更可能なように正面より見て菱形状に形成されたパンタグラフ部材（２２）と、手動操作によりパンタグラフ部材（２２）に水平方向の力を加える操作部材（２３）と、パンタグラフ部材（２２）に設けられてパンタグラフ部材（２２）の上下高さの変更に伴って第１足場板構成部材（２）に圧接する上下一対のブレーキ部材（２４）（２５）とを備えている。
【００２０】
支持部材（２１）は、後側開口（１２）の上下高さより大きい上下高さを有する横長方形状の大方形部（３１）と、大方形部（３１）の左端部の上下の中央部から左方にのびかつ後側開口（１２）の上下高さより小さい上下高さを有する横長方形状の小方形部（３２）とからなる。大方形部（３１）の４隅には、ねじ孔（３３）が設けられており、大方形部（３１）は、ねじ孔（３３）と同じ位置に配された円筒状スペーサ（３４）を介して第２足場板構成部材（３）の前縁部形材（９Ａ）の前壁に内側から対向させられるとともに、同形材（９Ａ）に設けられた支持部材取付用小孔（１４）から挿入されてスペーサ（３４）を挿通したビス（３５）がねじ孔（３３）にねじ込まれることにより、第２足場板構成部材（３）に固定されている。なお、左上に配置されたスペーサ（３４）には、パンタグラフ部材（２２）の動きを規制するための大径スペーサ（３６）が嵌め被せられている。大方形部（３１）の左端部の上下の中央部には、左右に長い長孔（３７）が設けられており、小方形部（３２）の左端部には、長孔（３７）の左方に位置する円形孔（３８）が設けられている。長孔（３７）には、パンタグラフ部材（２２）の右側の水平方向ピン連結部となるピン（３９）が左右方向移動可能に嵌め入れられ、円形孔（３８）には、パンタグラフ部材（２２）の左側の水平方向ピン連結部となるピン（４０）が左右方向移動不可能に嵌め入れられている。大方形部（３１）の右部の上下の中央部には、さらに、操作部材固定用のねじ孔（４１）が左右に３つ並んで設けられている。
【００２１】
パンタグラフ部材（２２）は、同じ長さの４つの細長い板状体（４２）が互いに回動可能なように端部同士をピン結合することにより形成されたもので、足場板の長手方向（左右方向）に対向する１対の水平方向ピン連結部（３９）（４０）および上下方向に対向する１対の垂直方向ピン連結部（４５）（４６）を有している。パンタグラフ部材（２２）の左側の水平方向ピン連結部（ピンと同じ符号（４０）で示す）は、上述のように、水平方向移動不可能なピン（４０）の先端部にＥリング（４３）が嵌められることによって形成されており、支持部材（２１）に対して移動しない固定水平方向ピン連結部（４０）となされている。また、パンタグラフ部材（２２）の右側の水平方向ピン連結部（ピンと同じ符号（３９）で示す）は、左右方向移動可能なピン（３９）の先端部にＥリング（４３）が嵌められることによって形成されており、支持部材（２１）に対して移動可能な可動水平方向ピン連結部（３９）となされている。そして、パンタグラフ部材（２２）の上側の垂直方向ピン連結部（ピンと同じ符号（４５）で示す）は、上側ブレーキ部材（２４）を支持したピン（４５）の先端部にＥリング（４３）が嵌められることによって形成されており、また、パンタグラフ部材（２２）の下側の垂直方向ピン連結部（ピンと同じ符号（４６）で示す）は、下側ブレーキ部材（２５）を支持したピン（４６）の先端部にＥリング（４３）が嵌められることによって形成されている。パンタグラフ部材（２２）の１対の対辺（４２）間に、パンタグラフ部材（２２）の左右長さを縮める方向のコイルばね（４４）が架け渡されている。
【００２２】
上側ブレーキ部材（２４）は、水平部（４７ａ）および水平部（４７ａ）の前縁部から上向きにのびる垂直部（４７ｂ）からなる金属部（４７）と、金属部（４７）の水平部（４７ａ）下面に前縁部に隙間が残るようにして貼り付けられたウレタン部（４８）とからなる。また、下側ブレーキ部材（２５）は、水平部（４９ａ）および水平部（４９ａ）の前縁部から下向きにのびる垂直部（４９ｂ）からなる金属部（４９）と、金属部（４９）の水平部（４９ａ）上面に前縁部に隙間が残るようにして貼り付けられたウレタン部（５０）とからなる。上述した上下垂直方向ピン連結部となるピン（４５）（４６）は、それぞれ金属部（４７）（４９）の垂直部（４７ｂ）（４９ｂ）を貫通しており、各金属部（４７）（４９）の垂直部（４７ｂ）（４９ｂ）は、支持部材（２１）の小方形部（３２）の前方に位置させられ、各ウレタン部（４８）（５０）は、支持部材（２１）の小方形部（３２）の後方でかつ第１足場板構成部材（２）の前縁部形材（６Ａ）の凸条（１５）を上下から臨むように位置させられている。各ウレタン部（４８）（５０）の凸条（１５）に対向する面には、凸条（１５）の先端部に圧接されるＶ字状の切り欠き（４８ａ）（５０ａ）が設けられている。
【００２３】
操作部材（２３）は、支持部材（２１）に固定されている板状の台座（５１）と、台座（５１）に回動可能に支持された開閉レバー（５２）と、開閉レバー（５２）に基端部が回動自在に支持された係止レバー（５３）と、係止レバー（５３）の先端部に設けられて可動水平方向ピン連結部（３９）に係合している係合部（５４）とを有している。
【００２４】
台座（５１）は、これの右部を貫通するビス（５６）が大方形部（３１）の中央のねじ孔（４１）にねじ込まれることにより、支持部材（２１）に固定されている。台座（５１）の左端部は、支持部材（２１）から離れるように前方に傾斜させられており、その端に、開閉レバー（５２）の左端部を支持するための断面方形の軸部（５１ａ）が一体に形成されている。開閉レバー（５２）は、対向状の水平壁を有しかつ開口を後方に向けた略コ字状であり、台座（５１）の方形軸部（５１ａ）に回動可能に嵌められた断面が略扇形状のカール部（５２ａ）を左端部に有し、手でつかむための突出状取っ手部（５２ｂ）を右端部に有している。開閉レバー（５２）の右端部近くには、その上下壁を貫通する回動軸（５５）が支持されている。係止レバー（５３）は、一端部が回動軸（５５）に支持された平行部材（５３ａ）と、平行部材（５３ａ）の他端部同士を連結する円柱状軸部（５３ｂ）とからなる。係合部（５４）は、板状体の右部に係止レバー（５３）の円柱状軸部（５３ｂ）に嵌め合わされる円筒状カール部（５４ａ）を形成したもので、その中央部に円形の貫通孔（５４ｂ）が設けられている。係合部（５４）は、支持部材（２１）とパンタグラフ部材（２２）とに挟まれるように、その貫通孔（５４ｂ）が可動水平方向ピン連結部のピン（３９）に嵌められている。
【００２５】
この操作部材（２３）によると、開閉レバー（５２）を台座（５１）に対して回動させることにより、回動軸（５５）がこの開閉レバー（５２）と一体に移動し、これに伴って係止レバー（５３）が回動軸（５５）回りに回動し、係止レバー（５３）と一体の係合部（５４）が移動する。この係合部（５４）は、可動水平方向ピン連結部のピン（３９）に取り付けられていることから、係合部（５４）の移動は、このピン（３９）を介してパンタグラフ部材（２２）の水平方向長さおよび上下高さを変更させる。図３において、二点鎖線で示されている開閉レバー（５２）、係止レバー（５３）、係合部（５４）および回動軸（５５）は、それぞれロック解除状態を示しており、この状態から開閉レバー（５２）を台座（５１）に押し付けるように移動させた際には、図３にそれぞれ実線で示されているロック位置に移動させられる。ロック位置において、係止レバー（５３）は、台座（５１）と平行になり、その長さがパンタグラフ部材（２２）の可動水平方向ピン連結部（３９）のピン（３９）を引っ張るような長さとされていることにより、パンタグラフ部材（２２）の水平方向長さが大きくなる。したがって、パンタグラフ部材（２２）の垂直方向ピン連結部（４５）（４６）に設けられているブレーキ部材（２４）（２５）が凸条（１５）を挟持することになる。ロック状態において、開閉レバー（５２）の逆方向への移動は、台座（５１）の方形軸部（５１ａ）と開閉レバー（５２）の略扇形状のカール部（５２ａ）との摩擦力によって阻止されている。なお、固定水平方向ピン連結部のピン（４０）には、台座（５１）の厚みと等しい厚みを有するスペーサ（５７）が嵌められている。
【００２６】
この第１実施形態の伸縮足場板（１）によると、操作部材（２３）の開閉レバー（５２）をロック位置に移動させることにより、パンタグラフ部材（２２）は、その右上の板状体（４２）が大径スペーサ（３６）に接した状態で、水平方向長さが大きくなるとともに、上下方向高さが小さくなるように、その菱形形状を変更させる。これに伴い、図４に示すように、パンタグラフ部材（２２）の上下ピン（４５）（４６）に設けられた上下ブレーキ部材（２４）（２５）が、第１足場板構成部材（２）の凸条（１５）を強く挟持する。上下ブレーキ部材（２４）（２５）の凸条（１５）に対向する部分は、ウレタン部（４８）（５０）とされるとともに、Ｖ字状の切り欠き（４８ａ）（５０ａ）が設けられていることから、強い摩擦力を得ることができ、足場板構成部材（２）（３）の伸びる方向および縮む方向の両方向への動きが阻止される。この状態で、操作部材（２３）の開閉レバー（５２）をロック解除位置に移動させると、ブレーキ部材（２４）（２５）と第１足場板構成部材（２）の凸条（１５）との間の摩擦力が低下して、ロック解除状態が得られる。パンタグラフ部材（２２）の１対の対辺（４２）間に架け渡されているコイルばね（４４）は、パンタグラフ部材（２２）の水平方向長さを小さくかつ上下方向高さを大きくする方向の付勢力を有しており、ロック解除状態を確実にする。しかしながら、このコイルばね（４４）は必ずしも必要なものではなく、開閉レバー（５２）をロック解除位置に移動させるだけでも、ブレーキ部材（２４）（２５）と第１足場板構成部材（２）の凸条（１５）との間の摩擦力が低下し、ロック解除状態が得ることができる。
【００２７】
上記第１実施形態においては、各ブレーキ部材（２４）（２５）は、上下方向の内側に高摩擦面すなわちウレタン部（４８）（５０）を有しており、パンタグラフ部材（２２）の上下高さが小さくなったときに摩擦力が増大して足場板構成部材（２）（３）同士の長手方向移動をロックするようになっているが、各ブレーキ部材は、上下方向の外側に高摩擦面を有しており、パンタグラフ部材の上下高さが大きくなったときに摩擦力が増大して足場板構成部材の長手方向移動をロックするようにすることもできる。
【００２８】
図６から図９までは、第２実施形態の要部の詳細構成を示している。以下の説明において、第１実施形態と同じ構成には同じ符号を付している。
【００２９】
この発明による伸縮足場板（１）の第２実施形態は、図１に示した第１実施形態と同様に、長手方向（左右方向）に相対移動可能な第１および第２足場板構成部材（２）（３）と、第２足場板構成部材（３）に設けられて第１足場板構成部材（２）に対する第２足場板構成部材（３）の長手方向移動を使用時に阻止し伸縮作業時に許容するロック装置（５）とからなる。
【００３０】
第１足場板構成部材（２）は、１つの形材（６）の幅分の間隔をおいて前後に複数列並べられた並列状形材（６）（６Ｂ）と、並列状形材（６）（６Ｂ）の左端部に設けられた形材結合用兼端部閉鎖用カバー（７）と、並列状形材の右端部に設けられた形材結合用兼案内用枠部材（８）とからなり、第２足場板構成部材（３）は、１つの形材（９）の幅分の間隔をおいて前後に複数列並べられた並列状形材（９）（９Ａ）と、並列状形材（９）（９Ａ）の右端部に設けられた形材結合用兼端部閉鎖用カバー（１０）と、並列状形材（９）の左端部に設けられた形材結合用兼案内用枠部材（１１）とからなる。ここで、第１足場板構成部材（２）の前縁部に配置された形材（６Ｂ）の形状が第１実施形態のものとは異なっている。
【００３１】
各形材（６）（６Ｂ）（９）（９Ａ）は、カバー（７）（１０）および枠部材（８）（１１）にそれぞれその端部を固定されている。第１足場板構成部材（２）の枠部材（８）は、第１足場板構成部材（２）の前縁部に配置された形材（６Ｂ）との間に第２足場板構成部材（３）の前縁部に配置された形材（９Ａ）が通過できる間隔をあけるように形成されており、第２足場板構成部材（３）の枠部材（１１）は、第２足場板構成部材（３）の後縁部に配置された形材（９）との間に第１足場板構成部材（２）の後縁部に配置された形材（６）が通過できる間隔をあけるように形成されている。これにより、２つの足場板構成部材（２）（３）は、一方の足場構成部材（２）の形材（６）（６Ｂ）と他方の足場構成部材（３）の形材（９）（９Ａ）とが若干の間隙をおいて対向した状態で、これらの対向面および枠部材（８）（１１）の内面を案内面とし、互いに長手方向に移動可能とされている。
【００３２】
各形材（６）（６Ｂ）（９）（９Ａ）は、アルミニウム合金製の押出形材であり、第１足場板構成部材（２）の前縁部形材（６Ｂ）以外の全ての形材（６）（９）（９Ａ）は、断面が方形の中空状とされている。第２足場板構成部材（３）の前縁部形材（９Ａ）の後壁の左端部には、第１足場板構成部材（２）の前縁部形材（６Ｂ）の前壁を臨む方形の後側開口（１２）が設けられている。また、第２足場板構成部材（３）の前縁部形材（９Ａ）の前壁の左端部には、ロック装置（５）の操作部材（７３）を露出させるための方形の前側開口（１３）が設けられている。前側開口（１３）は、後側開口（１２）に比べて左右長さおよび上下高さが両方とも小さく、後側開口（１２）の右半部に対向する位置に設けられている。第２足場板構成部材（３）の前縁部形材（９Ａ）の前壁には、さらに、前側開口（１３）を上下から挟む支持部材取付用小孔（１４）が左右に１対ずつ設けられている。第１足場板構成部材（２）の前縁部形材（６Ｂ）の前壁は、上下の中間部が凹の形状とされており、この凹部の上下側面に、凸条（６５）が形材（６Ｂ）の前壁よりも後方に位置するようにかつ形材（６Ｂ）の全長にわたってそれぞれ設けられている。
【００３３】
ロック装置（５）は、第２足場板構成部材（３）の前縁部形材（９Ａ）の後側開口（１３）から嵌め入れられて同形材（９Ａ）の後壁に固定された板状の支持部材（７１）と、上下高さおよび水平方向長さを変更可能なように正面より見て菱形状に形成されたパンタグラフ部材（２２）と、手動操作によりパンタグラフ部材（２２）に水平方向の力を加える操作部材（７３）と、パンタグラフ部材（２２）に設けられてパンタグラフ部材（２２）の上下高さの変更に伴って第１足場板構成部材（２）に圧接する上下一対のブレーキ部材（７４）（７５）とを備えている。
【００３４】
支持部材（７１）は、後側開口（１２）の上下高さより大きい上下高さを有する横長方形状の大方形部（８１）と、大方形部（８１）の左端部の上下の中央部から左方にのびかつ後側開口（１２）の上下高さより小さい上下高さを有する横長方形状の小方形部（８２）とからなる。大方形部（８１）の４隅には、ねじ孔（３３）が設けられており、大方形部（８１）は、ねじ孔（３３）と同じ位置に配された円筒状スペーサ（３４）を介して第２足場板構成部材（３）の前縁部形材（９Ａ）の前壁に内側から対向させられるとともに、同形材（９Ａ）に設けられた支持部材取付用小孔（１４）から挿入されてスペーサ（３４）を挿通したビス（３５）がねじ孔（３３）にねじ込まれることにより、第２足場板構成部材（３）に固定されている。なお、第１実施形態において、左上に配置されたスペーサ（３４）に被せられていたパンタグラフ部材規制用大径スペーサ（３６）は省略されている。大方形部（８１）の左端部の上下の中央部には、円形孔（８８）が設けられており、小方形部（８２）の左端部には、円形孔（８８）の左方に位置する左右に長い長孔（８７）が設けられている。長孔（８７）には、パンタグラフ部材（２２）の左側の水平方向ピン連結部となるピン（８９）が左右方向移動可能に嵌め入れられ、円形孔（８７）には、パンタグラフ部材（２２）の右側の水平方向ピン連結部となるピン（９０）が左右方向移動不可能に嵌め入れられている。大方形部（８１）の右部の上下の中央部には、さらに、操作部材固定用のねじ孔（４１）が左右に３つ並んで設けられている。
【００３５】
パンタグラフ部材（２２）は、同じ長さの４つの細長い板状体（４２）が互いに回動可能なように端部同士をピン結合することにより形成されたもので、足場板の長手方向（左右方向）に対向する１対の水平方向ピン連結部（８９）（９０）および上下方向に対向する１対の垂直方向ピン連結部（４５）（４６）を有している。パンタグラフ部材（２２）の右側の水平方向ピン連結部（ピンと同じ符号（９０）で示す）は、上述のように、水平方向移動不可能なピン（９０）の先端部にＥリング（４３）が嵌められることによって形成されており、支持部材（７１）に対して移動しない固定水平方向ピン連結部（９０）となされている。また、パンタグラフ部材（２２）の左側の水平方向ピン連結部（ピンと同じ符号（８９）で示す）は、左右方向移動可能なピン（８９）の先端部にＥリング（４３）が嵌められることによって形成されており、支持部材（７１）に対して移動可能な可動水平方向ピン連結部（８９）となされている。そして、パンタグラフ部材（２２）の上側の垂直方向ピン連結部（ピンと同じ符号（４５）で示す）は、上側ブレーキ部材（７４）を支持したピン（４５）の先端部にＥリング（４３）が嵌められることによって形成されており、また、パンタグラフ部材（２２）の下側の垂直方向ピン連結部（ピンと同じ符号（４６）で示す）は、下側ブレーキ部材（７５）を支持したピン（４６）の先端部にＥリング（４３）が嵌められることによって形成されている。第１実施形態において、パンタグラフ部材（２２）の１対の対辺（４２）間に架け渡されていたコイルばね（４４）は削除されている。
【００３６】
上側ブレーキ部材（７４）は、水平部（４７ａ）および水平部（４７ａ）の前縁部から上向きにのびる垂直部（４７ｂ）からなる金属部（４７）と、金属部（４７）の水平部（４７ａ）上面に前縁部に隙間が残るようにして貼り付けられたウレタン部（４８）とからなる。また、下側ブレーキ部材（７５）は、水平部（４９ａ）および水平部（４９ａ）の前縁部から下向きにのびる垂直部（４９ｂ）からなる金属部（４９）と、金属部（４９）の水平部（４９ａ）下面に前縁部に隙間が残るようにして貼り付けられたウレタン部（５０）とからなる。上述した上下垂直方向ピン連結部となるピン（４５）（４６）は、それぞれ金属部（４７）（４９）の垂直部（４７ｂ）（４９ｂ）を貫通しており、各金属部（４７）（４９）の垂直部（４７ｂ）（４９ｂ）は、支持部材（７１）の小方形部（８２）の前方に位置させられ、各ウレタン部（４８）（５０）は、支持部材（７１）の小方形部（８２）の後方でかつ第１足場板構成部材（２）の前縁部形材（６Ｂ）の上下凸条（６５）をそれぞれ下および上から臨むように位置させられている。各ウレタン部（４８）（５０）の凸条（６５）に対向する面には、凸条（６５）の先端部に圧接されるＶ字状の切り欠き（４８ａ）（５０ａ）が設けられている。
【００３７】
操作部材（７３）は、支持部材（７１）に固定されている板状の台座（５１）と、台座（５１）に回動可能に支持された開閉レバー（５２）と、開閉レバー（５２）に基端部が回動自在に支持された係止レバー（１０３）と、係止レバー（１０３）の先端部に設けられて可動水平方向ピン連結部（８９）に係合している係合部（５４）とを有している。第１実施形態の操作部材（２３）と比べると、この操作部材（７３）では、係止レバー（１０３）の長さが長くなされており、係合部（５４）は、パンタグラフ部材（２２）の左側のピン＝長孔（８７）に左右方向移動可能に嵌め入れられているピン（８９）に係合するようになされている。
【００３８】
台座（５１）は、これの右部を貫通するビス（５６）が大方形部（８１）の中央のねじ孔（４１）にねじ込まれることにより、支持部材（７１）に固定されている。台座（５１）の左端部は、支持部材（７１）から離れるように前方に傾斜させられており、その端に、開閉レバー（５２）の左端部を支持するための断面方形の軸部（５１ａ）が一体に形成されている。開閉レバー（５２）は、対向状の水平壁を有しかつ開口を後方に向けた略コ字状であり、台座（５１）の方形軸部（５１ａ）に回動可能に嵌められた断面が略扇形状のカール部（５２ａ）を左端部に有し、手でつかむための突出状取っ手部（５２ｂ）を右端部に有している。開閉レバー（５２）の右端部近くには、その上下壁を貫通する回動軸（５５）が支持されている。係止レバー（５３）は、一端部が回動軸（５５）に支持された平行部材（１０３ａ）と、平行部材（１０３ａ）の他端部同士を連結する円柱状軸部（１０３ｂ）とからなる。係合部（５４）は、板状体の右部に係止レバー（１０３）の円柱状軸部（１０３ｂ）に嵌め合わされる円筒状カール部（５４ａ）を形成したもので、その中央部に円形の貫通孔（５４ｂ）が設けられている。係合部（５４）は、支持部材（７１）とパンタグラフ部材（２２）とに挟まれるように、その貫通孔（５４ｂ）が可動水平方向ピン連結部のピン（８９）に嵌められている。
【００３９】
この操作部材（７３）によると、開閉レバー（５２）を台座（５１）に対して回動させることにより、回動軸（５５）がこの開閉レバー（５２）と一体に移動し、これに伴って係止レバー（１０３）が回動軸（５５）回りに回動し、係止レバー（１０３）と一体の係合部（５４）が移動する。この係合部（５４）は、可動水平方向ピン連結部のピン（８９）に取り付けられていることから、係合部（５４）の移動は、このピン（８９）を介してパンタグラフ部材（２２）の水平方向長さおよび上下高さを変更させる。図７において、二点鎖線で示されている開閉レバー（５２）、係止レバー（１０３）、係合部（５４）および回動軸（５５）は、それぞれロック解除状態を示しており、この状態から開閉レバー（５２）を台座（５１）に押し付けるように移動させた際には、図７にそれぞれ実線で示されているロック位置に移動させられる。ロック位置において、係止レバー（１０３）は、台座（５１）と平行になり、その長さがパンタグラフ部材（２２）の可動水平方向ピン連結部（８９）のピン（８９）を引っ張るような長さとされていることにより、パンタグラフ部材（２２）の水平方向長さが小さくなる。したがって、パンタグラフ部材（２２）の垂直方向ピン連結部（４５）（４６）に設けられている上下ブレーキ部材（７４）（７５）のウレタン部（４８）（５０）が凸条（６５）に押圧されることになる。ロック状態において、開閉レバー（５２）の逆方向への移動は、台座（５１）の方形軸部（５１ａ）と開閉レバー（５２）の略扇形状のカール部（５２ａ）との摩擦力によって阻止されている。なお、固定および可動水平方向ピン連結部のピン（８９）（９０）には、スペーサ（５７）がそれぞれ嵌められている。
【００４０】
この第２実施形態の伸縮足場板（１）によると、操作部材（７３）の開閉レバー（５２）をロック位置に移動させることにより、パンタグラフ部材（２２）は、水平方向長さが小さくなるとともに、上下方向高さが大きくなるように、その菱形形状を変更させる。これに伴い、図８に示すように、パンタグラフ部材（２２）の上下ピン（４５）（４６）に設けられた上下ブレーキ部材（７４）（７５）が、第１足場板構成部材（２）の凸条（６５）を強く押圧する。上下ブレーキ部材（７４）（７５）の凸条（６５）に対向する部分は、ウレタン部（４８）（５０）とされるとともに、Ｖ字状の切り欠き（４８ａ）（５０ａ）が設けられていることから、強い摩擦力を得ることができ、足場板構成部材（２）（３）の伸びる方向および縮む方向の両方向への動きが阻止される。この状態で、操作部材（７３）の開閉レバー（５２）をロック解除位置に移動させると、ブレーキ部材（７４）（７５）と第１足場板構成部材（２）の凸条（６５）との間の摩擦力が低下して、ロック解除状態が得られる。
【００４１】
第２実施形態のものは、以下に示す第３実施形態のように構成することにより、ロック装置（５）をよりコンパクトなものにすることができる。図１０から図１３までは、第３実施形態の要部の詳細構成を示している。以下の説明において、第１または第２実施形態と同じ構成には同じ符号を付している。
【００４２】
この発明による伸縮足場板（１）の第３実施形態は、長手方向（左右方向）に相対移動可能な第１および第２足場板構成部材（２）（３）と、第２足場板構成部材（３）に設けられて第１足場板構成部材（２）に対する第２足場板構成部材（３）の長手方向移動を使用時に阻止し伸縮作業時に許容するロック装置（５）とからなる。
【００４３】
第１足場板構成部材（２）は、１つの形材（６）の幅分の間隔をおいて前後に複数列並べられた並列状形材（６）（６Ｂ）と、並列状形材（６）（６Ｂ）の左端部に設けられた形材結合用兼端部閉鎖用カバー（７）と、並列状形材の右端部に設けられた形材結合用兼案内用枠部材（８）とからなり、第２足場板構成部材（３）は、１つの形材（９）の幅分の間隔をおいて前後に複数列並べられた並列状形材（９）（９Ａ）と、並列状形材（９）（９Ａ）の右端部に設けられた形材結合用兼端部閉鎖用カバー（１０）と、並列状形材（９）の左端部に設けられた形材結合用兼案内用枠部材（１１）とからなる。
【００４４】
各形材（６）（６Ｂ）（９）（９Ａ）は、カバー（７）（１０）および枠部材（８）（１１）にそれぞれその端部を固定されている。第１足場板構成部材（２）の枠部材（８）は、第１足場板構成部材（２）の前縁部に配置された形材（６Ｂ）との間に第２足場板構成部材（３）の前縁部に配置された形材（９Ａ）が通過できる間隔をあけるように形成されており、第２足場板構成部材（３）の枠部材（１１）は、第２足場板構成部材（３）の後縁部に配置された形材（９）との間に第１足場板構成部材（２）の後縁部に配置された形材（６）が通過できる間隔をあけるように形成されている。これにより、２つの足場板構成部材（２）（３）は、一方の足場構成部材（２）の形材（６）（６Ｂ）と他方の足場構成部材（３）の形材（９）（９Ａ）とが若干の間隙をおいて対向した状態で、これらの対向面および枠部材（８）（１１）の内面を案内面とし、互いに長手方向に移動可能とされている。
【００４５】
各形材（６）（６Ｂ）（９）（９Ａ）は、アルミニウム合金製の押出形材であり、第１足場板構成部材（２）の前縁部形材（６Ｂ）以外の全ての形材（６）（９）（９Ａ）は、断面が方形の中空状とされている。第２足場板構成部材（３）の前縁部形材（９Ａ）の後壁の左端部には、第１足場板構成部材（２）の前縁部形材（６Ｂ）の前壁を臨む方形の後側開口（１６）が設けられている。また、第２足場板構成部材（３）の前縁部形材（９Ａ）の前壁の左端部には、ロック装置（５）の操作部材（７６）を露出させるための方形の前側開口（１７）が設けられている。前側開口（１７）は、後側開口（１６）に対向するように設けられており、後側開口（１６）に比べて左右長さが若干大きくかつ上下高さが若干小さく形成されている。第２足場板構成部材（３）の前縁部形材（９Ａ）の前壁には、前側開口（１７）の周縁４隅に支持部材取付用ねじ孔（１８）が設けられている。第１足場板構成部材（２）の前縁部形材（６Ｂ）の前壁は、上下の中間部が凹の形状とされており、この凹部の上下側面に、凸条（６５）が形材（６Ｂ）の前壁よりも後方に位置するようにかつ形材（６Ｂ）の全長にわたってそれぞれ設けられている。
【００４６】
ロック装置（５）は、第２足場板構成部材（３）の前縁部形材（９Ａ）の前側開口（１７）から嵌め入れられて同形材（９Ａ）の後壁に固定された支持部材（７２）と、上下高さおよび水平方向長さを変更可能なように正面より見て菱形状に形成されたパンタグラフ部材（２２）と、手動操作によりパンタグラフ部材（２２）に水平方向の力を加える操作部材（７６）と、パンタグラフ部材（２２）に設けられてパンタグラフ部材（２２）の上下高さの変更に伴って第１足場板構成部材（２）に圧接する上下一対のブレーキ部材（７４）（７５）とを備えている。
【００４７】
支持部材（７２）は、前側開口（１７）から嵌め入れられて後側開口（１６）に対向させられる横長方形状底壁（８３）と、横長方形枠状でありその周縁部に設けられたフランジ部（８４ａ）が前側開口（１７）縁部に当接させられている周壁（８４）とからなる。フランジ部（８４ａ）の４隅には、貫通孔（８５）が設けられており、フランジ部（８４ａ）は、貫通孔（８５）に挿通されて前側開口（１７）の周縁に設けられたポップナット（めねじ部）（１８）にねじ込まれたビス（８６）によって、第２足場板構成部材（３）に固定されている。支持部材（７２）の底壁（８３）の右端部の上下の中央部には、円形孔（９２）が設けられており、同左端部の上下の中央部には、円形孔（９２）の左方に位置する左右に長い長孔（９１）が設けられている。長孔（９１）には、パンタグラフ部材（２２）の左側の水平方向ピン連結部となるピン（８９）が左右方向移動可能に嵌め入れられ、円形孔（９２）には、パンタグラフ部材（２２）の右側の水平方向ピン連結部となるピン（９０）が左右方向移動不可能に嵌め入れられている。支持部材（７２）の底壁（８３）の右部の上下の中央部には、さらに、操作部材固定用のねじ孔（４１）が設けられている。
【００４８】
パンタグラフ部材（２２）は、同じ長さの４つの細長い板状体（４２）が互いに回動可能なように端部同士をピン結合することにより形成されたもので、足場板の長手方向（左右方向）に対向する１対の水平方向ピン連結部（８９）（９０）および上下方向に対向する１対の垂直方向ピン連結部（４５）（４６）を有している。パンタグラフ部材（２２）の右側の水平方向ピン連結部（ピンと同じ符号（９０）で示す）は、上述のように、水平方向移動不可能なピン（９０）の先端部にＥリング（４３）が嵌められることによって形成されており、支持部材（７２）に対して移動しない固定水平方向ピン連結部（９０）となされている。また、パンタグラフ部材（２２）の左側の水平方向ピン連結部（ピンと同じ符号（８９）で示す）は、左右方向移動可能なピン（８９）の先端部にＥリング（４３）が嵌められることによって形成されており、支持部材（７２）に対して移動可能な可動水平方向ピン連結部（８９）となされている。そして、パンタグラフ部材（２２）の上側の垂直方向ピン連結部（ピンと同じ符号（４５）で示す）は、上側ブレーキ部材（７４）を支持したピン（４５）の先端部にＥリング（４３）が嵌められることによって形成されており、また、パンタグラフ部材（２２）の下側の垂直方向ピン連結部（ピンと同じ符号（４６）で示す）は、下側ブレーキ部材（７５）を支持したピン（４６）の先端部にＥリング（４３）が嵌められることによって形成されている。
【００４９】
上側ブレーキ部材（７４）は、水平部（４７ａ）および水平部（４７ａ）の前縁部から上向きにのびる垂直部（４７ｂ）からなる金属部（４７）と、金属部（４７）の水平部（４７ａ）上面に前縁部に隙間が残るようにして貼り付けられたウレタン部（４８）とからなる。また、下側ブレーキ部材（７５）は、水平部（４９ａ）および水平部（４９ａ）の前縁部から下向きにのびる垂直部（４９ｂ）からなる金属部（４９）と、金属部（４９）の水平部（４９ａ）下面に前縁部に隙間が残るようにして貼り付けられたウレタン部（５０）とからなる。上述した上下垂直方向ピン連結部となるピン（４５）（４６）は、それぞれ金属部（４７）（４９）の垂直部（４７ｂ）（４９ｂ）を貫通しており、各金属部（４７）（４９）の垂直部（４７ｂ）（４９ｂ）は、パンタグラフ部材（２２）に後側から当てられ、各ウレタン部（４８）（５０）は、第１足場板構成部材（２）の前縁部形材（６Ｂ）の上下凸条（６５）をそれぞれ下および上から臨むように位置させられている。各ウレタン部（４８）（５０）の凸条（６５）に対向する面には、凸条（６５）の先端部に圧接されるＶ字状の切り欠き（４８ａ）（５０ａ）が設けられている。
【００５０】
操作部材（７６）は、支持部材（７２）に固定されている板状の台座（１０４）と、台座（１０４）に回動可能に支持された開閉レバー（５２）と、開閉レバー（５２）に基端部が回動自在に支持された係止レバー（５３）と、係止レバー（５３）の先端部に設けられて可動水平方向ピン連結部（８９）に係合している係合部（５４）とを有している。この操作部材（７６）は、第１実施形態の操作部材（２３）と比べると、台座（１０４）が短くなされている点で異なっているが、その他の点は第１実施形態の操作部材（２３）と同様とされている。
【００５１】
台座（１０４）は、これの右部を貫通するビス（５６）が支持部材（７２）の底壁（８３）の中央のねじ孔（４１）にねじ込まれることにより、支持部材（７２）に固定されている。台座（１０４）の左端部は、支持部材（７２）から離れるように前方に傾斜させられており、その端に、開閉レバー（５２）の左端部を支持するための断面方形の軸部（１０４ａ）が一体に形成されている。開閉レバー（５２）は、対向状の水平壁を有しかつ開口を後方に向けた略コ字状であり、台座（１０４）の方形軸部（１０４ａ）に回動可能に嵌められた断面が略扇形状のカール部（５２ａ）を左端部に有し、手でつかむための突出状取っ手部（５２ｂ）を右端部に有している。開閉レバー（５２）の右端部近くには、その上下壁を貫通する回動軸（５５）が支持されている。係止レバー（５３）は、一端部が回動軸（５５）に支持された平行部材（５３ａ）と、平行部材（５３ａ）の他端部同士を連結する円柱状軸部（５３ｂ）とからなる。係合部（５４）は、板状体の右部に係止レバー（５３）の円柱状軸部（５３ｂ）に嵌め合わされる円筒状カール部（５４ａ）を形成したもので、その中央部に円形の貫通孔（５４ｂ）が設けられている。係合部（５４）は、支持部材（７２）とパンタグラフ部材（２２）とに挟まれるように、その貫通孔（５４ｂ）が可動水平方向ピン連結部のピン（８９）に嵌められている。
【００５２】
この操作部材（７６）によると、開閉レバー（５２）を台座（１０４）に対して回動させることにより、回動軸（５５）がこの開閉レバー（５２）と一体に移動し、これに伴って係止レバー（５３）が回動軸（５５）回りに回動し、係止レバー（５３）と一体の係合部（５４）が移動する。この係合部（５４）は、可動水平方向ピン連結部のピン（８９）に取り付けられていることから、係合部（５４）の移動は、このピン（８９）を介してパンタグラフ部材（２２）の水平方向長さおよび上下高さを変更させる。図１１において、二点鎖線で示されている開閉レバー（５２）、係止レバー（５３）、係合部（５４）および回動軸（５５）は、それぞれロック解除状態を示しており、この状態から開閉レバー（５２）を台座（１０４）に押し付けるように移動させた際には、図１１にそれぞれ実線で示されているロック位置に移動させられる。ロック位置において、係止レバー（５３）は、台座（１０４）と平行になり、その長さがパンタグラフ部材（２２）の可動水平方向ピン連結部（８９）のピン（８９）を引っ張るような長さとされていることにより、パンタグラフ部材（２２）の水平方向長さが小さくなる。したがって、パンタグラフ部材（２２）の垂直方向ピン連結部（４５）（４６）に設けられている上下ブレーキ部材（７４）（７５）のウレタン部（４８）（５０）が凸条（６５）に押圧されることになる。ロック状態において、開閉レバー（５２）の逆方向への移動は、台座（１０４）の方形軸部（１０４ａ）と開閉レバー（５２）の略扇形状のカール部（５２ａ）との摩擦力によって阻止されている。なお、固定および可動水平方向ピン連結部のピン（８９）（９０）には、スペーサ（５７）がそれぞれ嵌められている。
【００５３】
この第３実施形態の伸縮足場板（１）によると、操作部材（７６）の開閉レバー（５２）をロック位置に移動させることにより、パンタグラフ部材（２２）は、水平方向長さが小さくなるとともに、上下方向高さが大きくなるように、その菱形形状を変更させる。これに伴い、図１２に示すように、パンタグラフ部材（２２）の上下ピン（４５）（４６）に設けられた上下ブレーキ部材（７４）（７５）が、第１足場板構成部材（２）の凸条（６５）を強く押圧する。上下ブレーキ部材（７４）（７５）の凸条（６５）に対向する部分は、ウレタン部（４８）（５０）とされるとともに、Ｖ字状の切り欠き（４８ａ）（５０ａ）が設けられていることから、強い摩擦力を得ることができ、足場板構成部材（２）（３）の伸びる方向および縮む方向の両方向への動きが阻止される。この状態で、操作部材（７６）の開閉レバー（５２）をロック解除位置に移動させると、ブレーキ部材（７４）（７５）と第１足場板構成部材（２）の凸条（６５）との間の摩擦力が低下して、ロック解除状態が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明による伸縮足場板を概略的に示す斜視図である。
【図２】第１実施形態の伸縮足場板の要部の前壁を切り欠いた正面図である。
【図３】同水平断面図であり、実線がロック状態を、二点鎖線がロック解除状態をそれぞれ示している。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【図５】第１実施形態の伸縮足場板の要部の分解斜視図である。
【図６】第２実施形態の伸縮足場板の要部の前壁を切り欠いた正面図である。
【図７】同水平断面図であり、実線がロック状態を、二点鎖線がロック解除状態をそれぞれ示している。
【図８】図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図９】第２実施形態の伸縮足場板の要部の分解斜視図である。
【図１０】第３実施形態の伸縮足場板の要部の前壁を切り欠いた正面図である。
【図１１】同水平断面図であり、実線がロック状態を、二点鎖線がロック解除状態をそれぞれ示している。
【図１２】図１０のＸＩＩ−ＸＩＩ線に沿う断面図である。
【図１３】第３実施形態の伸縮足場板の要部の分解斜視図である。
【符号の説明】
（１）　　　伸縮足場板
（２）　　　第１足場板構成部材
（３）　　　第２足場板構成部材
（５）　　　ロック装置
（１２）　　前側開口
（１３）　　後側開口
（１５）　　凸条
（１６）　　前側開口
（１７）　　後側開口
（２１）　　支持部材
（２２）　　パンタグラフ部材
（２３）　　操作部材
（２４）　　ブレーキ部材
（２５）　　ブレーキ部材
（３９）　　水平方向ピン連結部
（４０）　　水平方向ピン連結部
（４５）　　垂直方向ピン連結部
（４６）　　垂直方向ピン連結部
（５１）　　台座
（５２）　　開閉レバー
（５３）　　係止レバー
（５４）　　係合部
（６５）　　凸条
（７１）　　支持部材
（７２）　　支持部材
（７３）　　操作部材
（７４）　　ブレーキ部材
（７５）　　ブレーキ部材
（７６）　　操作部材
（８９）　　水平方向ピン連結部
（９０）　　水平方向ピン連結部
（９１）　　長孔
（９２）　　円形孔
（１０３）　　係止レバー
（１０４）　　台座
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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