(57)【要約】【課題】ほぼ垂直に設置されていて、両端に大きな開口を作れない鋼管や大きく径の異なる鋼管をつないだ異径鋼管の内面全体の均一な塗装を、対象鋼管に強度上の悪影響を与えることなく、作業が容易で、かつ、経済的に行う方法を提供することにある。【解決手段】塗装対象鋼管１の下部にその鋼管の軸方向とほぼ直角に空気を吸引する吸引孔３を設け、吸引孔３を吸引装置４に接続し、鋼管上部から空気と塗料１２を導入し、吸引装置４を作動させて鋼管の下部に向かって流れる旋回する気流１５を作り塗料を搬送させ、鋼管内面全周に沿って該塗料を液膜状１６にして流下させることにより鋼管内面を塗装する方法である。旋回流の旋回強さを増大するために旋回加速装置５の付加等も有効である。【選択図】　　　　図１
2004113845.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ほぼ垂直に設置された塗装対象鋼管の下部に該鋼管の軸方向とほぼ直角に空気を吸引する吸引孔を設け、該吸引孔を吸引装置に接続し、該鋼管上部から空気と塗料を導入し、該吸引装置を作動させて該鋼管の下部に向かって流れる気流を作り該塗料を搬送させ、該鋼管内面全周に沿って該塗料を液膜状にして流下させることにより鋼管内面を塗装する方法。
【請求項２】
前記吸引孔を、前記鋼管の円周の接線方向に向けて取付け、及び／又は、前記鋼管上部から空気を導入する導入孔を該鋼管の円周の接線方向に向けて取付け、前記鋼管下部に向かって流れる気流の旋回流の旋回強さを増大することを特徴とする請求項１記載の鋼管内面を塗装する方法。
【請求項３】
前記吸引装置から前記吸引孔に至る間に、及び／又は、前記鋼管上部の空気導入部分に、旋回加速装置を設け、前記鋼管下部に向かって流れる気流の旋回流の旋回強さを増大することを特徴とする請求項１記載の鋼管内面を塗装する方法。
【請求項４】
前記鋼管上部から塗料を導入する塗料導入孔を該鋼管の円周の接線方向に向けて取付けたことを特徴とする請求項１から請求項３いずれか記載の鋼管内面を塗装する方法。
【請求項５】
前記鋼管が、口径が異なる鋼管をつないだ異径鋼管であることを特徴とする請求項１から請求項４いずれか記載の鋼管内面の塗装方法。
【請求項６】
前記口径の異なる鋼管をつないだ異径鋼管において、上部が小口径の鋼管で下部が大口径の鋼管の接続部の下部に、外気に通じる細孔を設けることを特徴とする請求項５記載の鋼管内面の塗装方法。
【請求項７】
前記外気に通じる細孔を前記鋼管の円周の接線方向に向けて設けることを特徴とする請求項６記載の鋼管内面の塗装方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、ほぼ垂直に設置された鋼管内面の塗装方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、鋼管を組み合わせた、いわゆる、パイプ構造の鉄塔が多数製作されている。
送電用の鉄塔を例にとると、高さは平均で７０ｍ、なかには２００ｍに達するものもある。その柱を構成する鋼管は地面に対して垂直に、あるいは、鉄塔全体のデザインによってはやや傾斜したり、カーブしたりしながらも、ほぼ垂直に設置されている。
そして、多くの場合　その柱を構成する鋼管は、鉄塔上部で口径１５０ｍｍから２００ｍｍ、鉄塔下部では口径４００ｍｍから４５０ｍｍで、その間を径が順に大きくなる何種類かの鋼管をつないだ異径鋼管を成している。
これらの鋼管は、厳しい天候にさらされているので建設から長期間経過すると錆や腐食の発生がさけられない。　強度の低下を防ぎ、長期間の使用を確実なものとするためには、定期的に再塗装をすることが必要である。
【０００３】
従来、鋼管、特に配管系統の鋼管内面の塗装のためには、機械的に回転する塗装用ローラー等を挿入したり、吸引法又は押込法により管内に気流を作り塗装用ピグと塗料をその気流に乗せて送りこむ等の方法が実用化されている。
これらの方法を適用するには、塗装対象鋼管の管端に鋼管内径に相当する開口を必要とするが、鉄塔の柱を構成する鋼管の場合には、その上端は開放可能であっても、下端は強度上の問題から大きな開口を設けることができず、ハンドホールの大きさの開口を作るのが、場合によっては、口径１インチ位の開口を作るのが限度である。このような小さい開口では、鋼管の口径に見合った大きさのローラーやピグを出し入れすることは不可能であり、配管系統で使われてきた従来の方法が使えない。
許容限度以上の開口を開けようとすると、構造物に強度上の悪い影響を与え、強度維持のための補強工事が必要になったり、あるいは、送電停止等、その構造物の使用を一時停止したりする必要が生ずる。
【０００４】
また、上述のように鉄塔上部から下部にかけて大きく口径が変わる異径鋼管を対象とする場合には、その全域を１回で均一に塗装できるローラーやピグは存在しない。
多少の口径の相違には従来より弾性のあるピグ等を使用することにより対応してきたが、かなり弾性の高い素材を用いても、数％程度の口径の変化に対応でるのみで、それを越える口径の変化に対しては均一な塗装を行うことができなかった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、鉄塔の柱を構成する鋼管のようにほぼ垂直に設置されている鋼管であって、両端に十分大きな開口を作れない鋼管や、大きく径の異なる鋼管をつないだ異径鋼管の内面全体の均一な塗装を、塗装対象鋼管に強度上の悪影響を与えることなく、作業が容易で、かつ、経済的に行う方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は　ほぼ垂直に設置された塗装対象鋼管の下部にその鋼管の軸方向とほぼ直角に空気を吸引する吸引孔を設け、その吸引孔を吸引装置に接続し、鋼管上部から空気と塗料を導入し、吸引装置を作動させて鋼管の下部に向かって流れる気流を作り塗料を搬送させ、鋼管内面全周に沿って該塗料を液膜状にして流下させることにより鋼管内面を塗装する方法である。
【０００７】
塗装対象鋼管はほぼ垂直に設置されているから、その上端と下端に開口部を設け、下端開口部から空気を吸引することにより、鋼管内を下部に向かって流れる気流を作ることができる。上端開口部から流入する空気に塗料を混入させて塗装対象鋼管内に導入すると、塗料は気流に乗って鋼管内を搬送される。
【０００８】
下端に設ける開口部を、塗装対象鋼管の管端にエルボを取付けたり、あるいは、鋼管の下端の管表面に座を設けて空気の吸引孔とすることにより、鋼管内をその軸方向に沿って流れてきた空気は、吸引孔のところでほぼ直角に方向転換して吸引されることになる。
その方向転換の影響により、鋼管内を流れ下る空気は鋼管の軸方向の速度成分とともに円周方向の速度成分を有して旋回流となる。
このように吸引方式で気流を作った場合には、押込み方式で作った場合とは異なり、流れに沿って旋回流の旋回強さがほとんど減衰せず、鋼管の上端から下端までその強さが維持される。
【０００９】
旋回流の旋回強さが十分ある場合は、鋼管の上端から導入される空気に塗料を加えることにより、吸引により搬送される塗料は旋回力で鋼管の内面に押し付けられ、鋼管内面に沿って、しかも、内面全体を覆う液膜状になって流れ落ちる。旋回強さが十分に無い場合には、塗料は鋼管内面全体を覆う膜状には成らず、内面の円周の一部を筋状になって流れ落ちる。
塗料が安定した液膜状になって内面全体を覆う形で流れ落ちる状態を維持できれば、鋼管内面は均一な塗装を行うことができ、塗料が筋状になって流れ落ちる場合には鋼管内面の一部にしか塗料がつかず、均一な塗装は行えない。
【００１０】
出願人は、図６に示す透明な樹脂製透明管で塗装対象鋼管を模擬した試験設備を用いて、粘度を合わせて塗料を模擬した液体が安定した液膜状になって透明管の内面全体を覆う形で流れ落ちる状態を維持する気流速度を計測した。
その模擬塗料の流下状況を図７に示す。透明管の口径にかかわらず気流速度がある程度大きいときには、模擬塗料は図７（ａ）のように風の力を受けて波紋状に濃淡を示しながら安定した液膜状になって透明管の内面全体を覆う形で流れ落ちる。吸引方法の採用により流れに沿っての旋回流の旋回強さがほとんど減衰せずその強さが維持されるために、少なくとも口径が変化しない範囲では透明管の上端から下端まで、一旦　液膜を形成した模擬塗料は管内面全体を覆いつつ安定して流下する。
気流速度を下げていくと形成される液膜の状態が不安定になり、さらに気流速度を下げていくと、模擬塗料は図７（ｂ）の下の部分が示すように透明管内面の円周の一部を筋状になって流れ落ちる。
図８に気流速度と模擬燃料の流下状態の試験結果の一部を示す。ここに示した試験結果からは、安定した液膜を形成する気流速度は、配管口径とともに大きくなる傾向が見受けられるが、塗装対象鋼管の構成や使用する塗料の性質により適正気流速度は変化するので、塗装の実施前にあらかじめ試験をして適正気流速度を把握しておくことが望ましい。
【００１１】
本方法を採用することにより、口径に見合った大きさのローラーやピグを塗装対象鋼管の中に挿入する必要がないので、鋼管の端部に大きな開口を設ける必要がない。そこで、塗装対象配管に強度上の悪影響を与えることなく、その内面全体の均一な塗装を行うことができる。
また、塗装作業に当たっては吸引装置の回転数や流量調整弁を操作して適正気流速度を維持すればよいのでその操作は容易であり、さらに、汎用の吸引装置と空気吸引配管や塗料供給設備等のわずかな仮設装置を用いるだけですむのできわめて経済的であるという効果を生じる。
【００１２】
また、本発明は、その吸引孔を、塗装対象鋼管の円周の接線方向に向けて取付け、及び／又は、その鋼管上部からの空気を導入する導入孔を鋼管の円周の接線方向に向けて取付け、鋼管下部に向かって流れる気流の旋回流の強さを増大してもよい。
【００１３】
前述の通り、塗装対象鋼管の下部において軸方向とほぼ直角に空気を吸引することにより、鋼管内の気流は旋回流となる。
このとき、吸引孔の向きを鋼管の径方向ではなく、円周の接線方向に向けることにより、この旋回流の旋回強さを増大することができる。また、鋼管上部で空気を導入する導入孔を鋼管の円周の接線方向に向けることによっても旋回強さを増大することができる。さらに、これら二つの手段をそれぞれが寄与する旋回の向きをそろえる形で併用することも可能である。
これらの構成を取ることにより増大された旋回流の旋回強さで、塗料を鋼管内面に押し付け、塗料が液膜状になって内面全体を覆う形で流れ落ちる状態をより安定させ、鋼管内面の均一な塗装を行うことができる。
【００１４】
さらに、本発明は、その吸引装置から塗装対象鋼管に設けた吸引孔に至る間に、及び／又は、その鋼管上部の空気導入部分に、旋回加速装置を設け、鋼管下部に向かって流れる気流の旋回流の旋回強さを増大してもよい。
【００１５】
旋回加速装置には、空気の流路にベーンを設けたもの、複数に分けた空気の流路を互いに旋回を加速する方向に配置したもの、等が考えられる。
旋回加速装置は、塗装対象鋼管下部の吸引側、あるいは、鋼管上部の空気導入側のいずれにも設けることができる。また、それぞれが寄与する旋回の向きをそろえる形で、その双方に設けることもできる。
この旋回加速装置を付加することによっても、旋回流の旋回強さを増大することができ、塗料が液膜状になって内面全体を覆う形で流れ落ちる状態をより安定させ、鋼管内面の均一な塗装を行うことができる。
【００１６】
また、本発明は、塗装対象鋼管上部から塗料を導入する塗料導入孔をその鋼管の円周の接線方向に向けて取付けてもよい。
【００１７】
塗料導入孔をその鋼管の円周の接線方向に向けて設けることにより、接線方向に向けて勢いよく導入された塗料は鋼管内面に沿って流れて最初から塗料が塗装対象鋼管の上部を円周全体にわたって濡らす形となり、その状態から旋回流の旋回力により鋼管内面に押し付けられる形で流下するので、安定した液膜が容易に得られ、鋼管内面の均一な塗装を行うことができる。
【００１８】
さらに、本発明は、塗装対象鋼管が口径が異なる鋼管をつないだ異径鋼管である場合にも適用できる。
【００１９】
本方法は、鋼管の口径に見合ったサイズのローラーやピグを用いることなく、単に旋回流に塗料を搬送させるだけなので、口径が変化しても対応が可能である。
したがって、従来であれば、塗装対象鋼管を口径の異なる区分に分けて、それぞれに仮設設備を設け、それぞれの口径に見合ったローラーやピグを使用して、各区分毎に塗装作業を行わねばならなかったものが、異径鋼管全体を一括して塗装作業を行うことができ、仮設設備の付け替え作業も無くなり、作業回数も減り、経済的であるという効果を生じる。
【００２０】
また、本発明は、口径の異なる鋼管をつないだ異径鋼管の場合に、上部が小口径の鋼管で下部が大口径の鋼管の接続部の下部に、外気に通じる細孔を設けたことを特徴とする。
【００２１】
上述のように、口径の異なる鋼管をつないだ異径鋼管にも本方法は適用できるが、上部が小口径で下部が大口径の鋼管の接続部分では口径が急に拡大するため、流下してくる塗料にとってはそれまで沿って流れてきた壁面が急に後退する形になり、図７（ｂ）に示すように、そこまでは鋼管内面全体を覆う液膜状で流下してきた塗料が部分的に剥がれ、筋状になって一部の壁面のみに沿って流れ落ちてしまうことがある。
壁面が急に後退するために液膜を剥がす力が働くこと、及び、口径の拡大により気流速度が減少してその旋回力も弱まるためと考えられる。
【００２２】
この現象が生じたときに、接続部の下部に外気に通じる細孔を設けて空気を吸い込ませてやると、あらかじめ鋼管上部より導入する空気や塗料の量等の条件を変えなくても、鋼管内面全体を覆う液膜状の流下を回復することができる。
細孔から勢いよく吸い込まれた空気が、筋状になろうとする塗料を鋼管内面全体に拡散させて液膜を再構築し、同時に、吸い込まれた空気は鋼管内を下部に向かって流れる気流に加わってその気流速度を大きくし、旋回力も増大させるためと考えられる。
細孔は、ごく小さいもので効果があるから、塗装対象鋼管に強度上の影響を与えることはなく、また、細孔を設ける作業も容易であり、費用もかからない。
【００２３】
さらに、その外気に通じる細孔を塗装対象鋼管の円周の接線方向に向けて設けてもよい。
鋼管内を下方に向かって流れる気流の旋回方向に合わせて、円周の接線方向に向けて勢いよく空気を吸い込ませることにより、旋回流の旋回強さを一層増大させることができ、塗料の液膜状の流下をより安定化することができる。
【００２４】
接続部で不安定になった液膜を、これらの細孔から吸い込ませた空気により再安定化することにより、塗装対象鋼管が異径鋼管である場合にも、大きな開口を設けることなく、鋼管内面全体の均一な塗装を容易に、かつ、経済的に行うことができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明をする。なお、本発明はかかる実施の形態に限定されず、本発明の範囲内でその具体的構造に種々の変更を加えて良いことは言うまでもない。
図１は、本発明の鋼管内面の塗装方法の実施例の全体を示す説明図である。図２は吸引孔、導入孔及び塗料導入孔の他の実施の形態を示す説明図である。図３は吸入側に設ける旋回加速装置のの一例の説明図である。図４は空気導入部分に設ける旋回加速装置の一例の側面図及び断面図である。図５は異径鋼管の接続部の下部に設けた細孔を示す断面図である。
【００２６】
図１の塗装対象鋼管１は４種の口径の違う鋼管を口径の順につないだ異径鋼管を成しており、基礎２の上にほぼ垂直に立てられている。この鋼管１の基礎２に近い下端に座を設けて吸引孔３とし、吸引孔３は配管やフレキシブル・ホース７によって吸引装置４に繋がっている。吸引孔３と吸引装置４の間には、旋回加速装置５が設けられ、さらに吸引される空気に含まれる残余の塗料が吸引装置４に影響を与えないようにデミスタ６が設けられている。
塗装対象鋼管１の上端には、空気と塗料の導入孔８が設けられる。導入孔８には空気流量調節弁９を備えた空気導入管１０が接続され、空気導入管１０の途中には、容器１１中の塗料１２を送り込む塗料導入管１３がつなぎ込まれている。
【００２７】
塗装作業に当たっては、吸引装置４を作動させ、空気流量調節弁９を調節して下向きの気流１５を作る。
気流１５は、吸入孔３が塗装対象鋼管１の軸方向とほぼ直角に空気を吸引する形で設けられているため、その方向転換の影響により軸方向の速度成分とともに円周方向の速度成分を有して旋回流となる。さらに吸入部に旋回加速装置５が設けられているので、その旋回強さは増大される。なお、旋回加速装置５の詳細については図３で説明する。
吸引による気流１５ができると、空気導入管１０部分は気流に応じた負圧になり、塗料１２は吸い込まれて導入される空気に乗って、塗装対象配管１に搬送される。
塗料の導入のタイミングや導入量を制御するために、塗料導入管１３には塗料調整弁１４を設けることが望ましい。
導入される空気に分散されて塗装対象配管１に至った塗料は気流１５の旋回力により対象鋼管内面に押し付けられ、その円周全体を覆う液膜状１６になって流下し、対象鋼管の上部から下部にむかって、均一な塗装を施していく。
【００２８】
本実施例に示すように、塗装対象配管に加工を加えるのは　その口径に比べて小さい吸引孔３と導入孔８を開けることのみであるから、対象配管に与える強度上の影響は極めて軽微であり、対象鋼管の中には大きな機材を持ち込む必要はなく、わずかな仮設設備ですむので経済的である。また、塗装作業の操作は流量調整弁９を操作したり、あるいは、吸引装置４の回転数を制御したりして、気流速度を事前に把握しておいた適正値に維持するだけでよいから極めて容易である。
【００２９】
また、本実施例では、小口径の鋼管から順次大口径の鋼管に接続された異径鋼管となっているので、その接続部の下部に細孔１７ａ、１７ｂ、１７ｃを設けている。図７（ｂ）に示したように、径が急拡大する段付き部となる鋼管の接続部で、そこまでは鋼管内面全体を覆う液膜状で流下してきた塗料が剥がれ、筋状になって円周の一部のみを通って流れ落ちる現象が生じたときに、外気につないで圧力を抜いてやることにより、それ以下の部分でも液膜状の流下を維持させるためである。
なお、必ずしもすべての接続部の下部に細孔を設ける必要はなく、事前の試験により、あるいは、塗装作業後の検査により、筋状になって流下した現象が見られたときに、その現象が見られた接続部の下部に細孔をうがっても良い。
【００３０】
図２には、本発明で用いる吸引孔、導入孔及び塗料導入孔の他の形態を示している。
図２（ａ）は、吸引孔３ａを塗装対象鋼管１の円周の接線方向に向けて取付けた例である。このように吸引孔を配置することにより、鋼管１の中の気流１５ａの旋回強さは増大される。
図２（ｂ）は、導入孔８ｂを塗装対象鋼管１の円周の接線方向に向けて取付けた例である。この導入孔のの配置によっても、鋼管１の中の気流１６ｂの旋回強さが増大される。
また、この図に示される吸入孔３ａと導入孔８ｂにより負荷される旋回強さの方向は同じであるから、両者を同時に採用すれば、気流の旋回強さを一層増大することができる。
これらを採用することにより増大された旋回流の旋回強さで塗料を鋼管内面に押し付け、塗料の液膜状での流下状態をより安定させ、鋼管内面のより均一な塗装を行うことができる。
【００３１】
図２（ｃ）は、塗料導入孔１９を塗装対象鋼管の円周の接線方向に向けて取付けた例である。塗料を任意の速度で鋼管１内に噴射できるように、空気導入孔２０は別に設け、それらが与える旋回方向は同一になるように設置される。
接線方向に勢いよく塗料を導入することにより、塗料２１は鋼管１の内面に沿って流れて最初からその円周全体を濡らす形となり、その状態から旋回流の旋回力により鋼管内面に押し付けられる形で流下するので、安定した液膜が容易に得られ、鋼管内面のより均一な塗装を行うことができる。
【００３２】
図３には、吸入側に設ける旋回加速装置の一例を示す。
本旋回加速装置５は、図１に示すように吸引装置４から吸引孔３に至る間に設けられるもので、配管やフレキシブル・ホース７に結合する接続部２３を有する円筒状のケーシング２４の中に、複数枚の湾曲したベーン２５を有している。
湾曲したベーン２５の存在により吸引されて通過する気流には旋回力が付加され、旋回流の旋回強さが増大される。吸引方式で気流を作っているために流れに沿って旋回流の旋回強さがほとんど減衰しないため、本装置による旋回強さの増大効果も塗装対象鋼管１の全域に及ぶ。
【００３３】
図４には、空気導入部分に設ける旋回加速装置の一例を示す。
本旋回加速装置２７は、図１に示す導入孔８部分に空気導入管１０をつなぎ込む変わりに設置されるものである。
本装置２７を採用する場合には、塗料は図２（ｃ）の塗料導入孔１９のような別のルートから導入され、気流速度の調整は空気流量調整弁９ではなくて、吸引装置４の速度制御や、吸引側に設ける別の空気流量調整弁によることになる。
【００３４】
本装置２７は、導入孔８に接続する接続部２８を有する下板２９と、それに平行して配置された上板３０と、その間に配置された複数枚のガイドベーン３１とからなっている。
ガイドベーン３１は、吸引により周囲から中心部に向かって流入する気流が接続部２８の入り口で、その接線方向に向けられるように湾曲している。図の場合には、ガイドベーン３１の存在により、気流には塗装対象鋼管１に入る前に反時計方向の旋回力が付加され、旋回流の旋回強さが増大される。
この場合も、吸引方式で気流を作っているために流れに沿って旋回流の旋回強さがほとんど減衰しないため、本装置による旋回強さの増大効果も塗装対象鋼管１の全域に及ぶ。
【００３５】
これら旋回加速装置５、２７のいずれかを設けることにより、また、それぞれの寄与する旋回の向きをそろえる形で双方を同時に設けることにより、旋回流の旋回強さを増大して、塗料の液膜状での流下状態をより安定させ、鋼管内面のより均一な塗装を行うことができる。
【００３６】
図５は、上部が小口径の鋼管１ａで下部が大口径の鋼管１ｂの接続部１ｃの下部に設けた細孔１７の一例を示す断面図である。
吸引方式を用いているため外気に通じる細孔を鋼管に開けると、空気１８が鋼管内に吸い込まれる。勢いよく吸い込まれた空気１８は、接続部１ｃのところから図７（ｂ）に示すように筋状になって流下しようとする塗料を鋼管内面全体に拡散させて液膜を再構築し、鋼管内面全体を覆う液膜状の流下を回復させることができる。
本実施例では、本来の気流１５の旋回方向に合わせて細孔１７の方向を鋼管円周の接線方向に開けているので、吸い込まれた空気１８は気流１５に加わることにより、その気流速度を増大させて旋回強さを増大するとともに、吸い込まれた空気１８の持つ運動エネルギーそのものが旋回力として働き、塗料の安定した液膜状の流下に寄与することができる。
【００３７】
【発明の効果】
以上に述べた通り本発明の鋼管内面の塗装方法を採用することにより、端部に大きな開口を設ける必要がないので塗装対象配管に強度上の悪影響を与えることなく、その内面全体の均一な塗装を行うことができる。
また、塗装作業に当たっては吸引装置の回転数や流量調整弁を操作して適正気流速度を維持すればよいのでその操作は容易であり、さらに、汎用の吸引装置と空気吸引配管や塗料供給設備等のわずかな仮設装置を用いるだけですむのできわめて経済的であるという効果を有する。
【００３８】
また、本発明の吸引孔や導入孔の配置や旋回加速装置を採用することにより、旋回流の旋回強さを増大させ、その力で塗料を鋼管内面に押し付け、塗料が液膜状になって内面全体を覆う形で流れ落ちる状態をより安定させ、鋼管内面全体の均一な塗装を行うことができる効果を生じる。
さらに、本発明の塗料導入孔の配置を採用することにより、導入された塗料が最初から塗装対象鋼管の上部を円周全体にわたって濡らす形となって安定した液膜が容易に得られ、鋼管内面全体の均一な塗装を行うことができる効果を生じる。
【００３９】
また、本発明の鋼管内面の塗装方法を異径鋼管に適用することにより、従来であれば口径の異なる区分に分けて、それぞれに仮設設備を設け、それぞれの口径に見合ったローラーやピグを使用して、各区分毎に塗装作業を行わねばならなかったものが、異径鋼管全体を一括して塗装作業を行うことができ、仮設設備の付け替え作業も無くなり、作業回数も減り、作業が容易で経済的であるという効果を生じる。
【００４０】
さらに、異径鋼管に適用した場合、上部が小口径の鋼管で下部が大口径の鋼管の接続部の下部に外気に通じる細孔を設けることにより、また、その細孔の配置を考慮することにより、そこまでは鋼管内面全体を覆う液膜状で流下してきた塗料が剥がれて筋状になって円周の一部のみを通って流れ落ちてしまう現象を防止し、鋼管内面全体の均一な塗装を容易に、かつ、経済的に行えるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の鋼管内面の塗装方法の実施例の全体を示す説明図である。
【図２】吸引孔、導入孔及び塗料導入孔の他の実施の形態を示す説明図である。
【図３】吸入側に設ける旋回加速装置のの一例の説明図である。
【図４】空気導入部分に設ける旋回加速装置の一例の側面図及び断面図である。
【図５】異径鋼管の接続部の下部に設けた細孔を示す断面図である。
【図６】本発明の試験設備の概要を示す説明図である。
【図７】図６の試験設備で確認された模擬塗料の流下状態を示す説明図である。
【図８】図６の試験設備で得られた試験結果の一例である。
【符号の説明】
１、１ａ、１ｂ　　　塗装対象配管
１ｃ　　　異径鋼管の接続部
２　　　　基礎
３、３ａ　　　吸引孔
４　　　　吸引装置
５　　　　旋回加速装置
６　　　　デミスタ
７　　　　配管等
８、８ｂ　　　導入孔
９　　　　空気流量調整弁
１０　　　　空気導入管
１１　　　　塗料容器
１２　　　　塗料
１３　　　　塗料導入管
１４　　　　塗料調整弁
１５、１５ａ、１５ｂ、１５ｃ　　　　気流
１６　　　　液膜状の塗料
１７、１７ａ、１７ｂ、１７ｃ　　細孔
１８　　　　吸い込まれた空気
１９　　　　塗料導入孔
２０　　　　空気導入孔
２１　　　　塗料
２３　　　　接続部
２４　　　　ケーシング
２５　　　　ベーン
２７　　　　旋回加速装置
２８　　　　接続部
２９　　　　下板
３０　　　　上板
３１　　　　ガイドベーン
【図１】
2004113845.tif 000003
【図２】
2004113845.tif 000004
【図３】
2004113845.tif 000005
【図４】
2004113845.tif 000006
【図５】
2004113845.tif 000007
【図６】
2004113845.tif 000008
【図７】
2004113845.tif 000009
【図８】
2004113845.tif 000010