(57)【要約】【課題】ウレタン原液を発泡硬化させて面状発熱体を表皮と一体成形する座席の製造方法において、座席の着座感を損なうことのない面状発熱体を提供することを目的とする。【解決手段】面状発熱体１を熱溶着材料からなる基材３に発熱線２を配設し構成する。この面状発熱体１を用いると、ウレタン原液を発泡硬化させて面状発熱体を表皮と一体成形する座席の製造方法において、面状発熱体を容易に表皮に熱溶着させることが可能になり、着座感を損なうことのない座席を製造できる。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱溶着材料からなる基材と発熱線で構成され、前記発熱線が前記基材に所定のパターンで配設された面状発熱体。
【請求項２】
発熱線が基材に縫製によって固定されたことを特徴とする請求項１記載の面状発熱体。
【請求項３】
基材がシート状の熱溶着材料からなることを特徴とする請求項１または２に記載の面状発熱体。
【請求項４】
基材が繊維状の熱溶着材料からなることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の面状発熱体。
【請求項５】
発熱体の外周に熱溶着層を付加した発熱線を用いたことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の面状発熱体。
【請求項６】
縫製に用いる糸が熱溶着材料からなることを特徴とする請求項２から５のいずれか１項に記載の面状発熱体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は座席等に用いられる面状発熱体に関するものであり、主に車輌用のシートに装着されるシートヒータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の暖房機能付の車輌用のシートは、図５に示すように表皮１４とメインパッド１５の間に面状発熱体１３が装着された座席１２が一般的である。このような暖房機能付の車輌用シートの製造方法の一つに、面状発熱体を両面テープなどの接着手段を用いて表皮に接着固定し、前記表皮を金型内に配置して、上部よりウレタン原液を注入、発泡硬化させ、表皮とメインパッドを一体成型する方法がある。
【０００３】
従来、このような製造方法に用いられる面状発熱体には、図６、図７に示す不織布やウレタン表布など布体からなる基材に発熱線を縫製したもの（例えば特許文献１参照）があった。図６は従来のシートヒータの外観図であり、図７は縫製による発熱線の固定の概略図である。図６、図７において発熱線１７は上糸１９と下糸２０で基材１８に縫製固定され、面状発熱体１６を構成している。
【０００４】
また、図８、図９に示すように発熱線を通気性のある不織布などの２枚の基材で挟んだ面状発熱体（例えば特許文献２参照）もある。図８は面状発熱体の外観図であり、図９はその断面図である。図８、図９において面状発熱体２１は、貫通孔２５を有する基材２３、２４で両側から発熱線２２を挟んで固定して構成されており、基材２４に接着フィルムを用い、表皮に接着することも可能である。この面状発熱体の場合、基材に貫通孔２５を設けているため、シートの生産時において、ウレタン原液が面状発熱体２１の貫通孔２５を通過し、表皮とメインパッドの間を直接接着することで接着強度を向上できるという特徴も有していた。
【０００５】
【特許文献１】
特許第２６２１４３７号公報（第３頁、第１図、第５図）
【特許文献２】
特表平８−５０７４０４号公報（第１３頁、第１図、第２図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来の面状発熱体１６、２１の場合、ウレタン原液を発泡硬化させる座席の製造方法において、不織布やウレタンなどで構成される基材１８、２３はウレタン原液が含浸しやすく、基材１８、２３内に含浸したウレタン原液は発泡によるセル形成ができずに硬化するため、シート着座面のクッション性能を低下させ、結果として座席の着座感を損なうという課題があった。
【０００７】
また、面状発熱体２１の場合、基材２３、２４で発熱線２２を挟む必要があり、２枚の基材を接着するための接着層を設ける必要があるなど、部材や生産時の作業が増え、複雑になるという課題も有していた。
【０００８】
本発明は、前記従来の課題を解決するもので、ウレタン原液を発泡硬化させて面状発熱体を表皮と一体成形する座席の製造方法において、座席の着座感を損なうことのない面状採暖具を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記従来の課題を解決するために、本発明の面状発熱体は、熱溶着材料からなる基材に発熱線を配設し構成される。このように熱溶着材料に発熱線を直接配設することにより、面状発熱体を容易に表皮に熱溶着させることが可能になるとともに、基材自体が溶融して表皮に接着されるため、ウレタン原液が基材に含浸することがなく、シート表皮面のクッション性能を低下させることがない。さらに従来の面状発熱体と比較して、不織布などの様にヒータを固定する基材としての役割と表皮への接着を行うための両面テープなどの役割の双方を熱溶着材料が果たすことで、構成が簡単かつ安価な面状発熱体を提供することが可能となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
請求項１に記載の発明は、熱溶着材料からなる基材と発熱線で構成され、発熱線が基材に所定のパターンで配設された面状発熱体である。この構成により面状発熱体を容易に表皮に接着することが可能となり、また基材自体が溶融して表皮に接着されるためパッド材原液が基材に含浸することがないので、シート表皮面のクッション性能を低下させることなく、着座感の良いシートの製造を行うことが可能となる。また熱溶着材料が、不織布などの様にヒータを固定する基材としての役割と両面テープなどの接着材料の役割の双方を果たすことで、簡単な構成とすることが可能となり、安価な面状発熱体を提供できる。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、発熱線を縫製によって熱溶着材料からなる基材に配設した面状発熱体である。この構成によって、接着剤などを用いることなく基材に発熱線を容易に配設することが可能となる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、シート状の熱溶着材料からなる基材を用いて構成した面状発熱体である。この構成により、表皮などへの接着状態が均一になるように熱溶着させることを容易とすることが可能となる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、繊維状の熱溶着材料からなる基材を用いて構成した面状発熱体である。この構成により、面状発熱体に柔軟性を持たせることが可能となり、装着時のツッパリ感を低減し、また面状発熱体の変形を緩和することが可能となる。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、発熱線の外周に熱溶着層を付加して構成された面状発熱体である。この構成により、面状発熱体を表皮に熱溶着する際に、発熱線の外周の熱溶着層が溶融し、硬化することによって発熱線の表皮への保持力を大きくすることが可能となる。
【００１５】
請求項６に記載の発明は、縫製に用いる糸が熱溶着材料で構成された面状発熱体である。この構成により、面状発熱体を表皮に熱溶着する際に、縫製用の糸も溶融することによって、面状発熱体の断面厚さが薄くなり、発熱線部における表皮面への浮き出しを軽減することが可能となる。
【００１６】
【実施例】
以下、本発明の実施例について図面に基づいて詳細に説明する。
【００１７】
（実施例１）
図１は本発明の熱溶着材料からなる基材に発熱線を所定の配線パターンで固定した面状発熱体の斜視図である。図１において面状発熱体１は、熱溶着材料からなる基材３に発熱線２を所定のパターンに基づいて接着剤７で固定されて、構成されている。
【００１８】
次に、本実施例の面状発熱体１を用いた暖房装置付シートの製造方法について図２を用いて説明する。図２に示すように、表皮１４は、革、布等からなるシート表皮材１４ｃ、発泡ウレタンからなるカバーパッド１４ｂ、ポリエチレンフィルムあるいは含浸防止材を塗布した織布等からなるカバー材１４ａとからなり、この表皮１４のカバー材１４ａに面状発熱体１を固定した後、シートの下型６内にセットする。そして、メインパッド１５となるポリオール、ポリイソシアネート等のパッド材原液８を流し込み、シートの上型（図示せず）を閉じて発泡硬化させる。このパッド材原液８は、発泡セルの表面で接着力を有し、表皮１４のカバー材１４ａと接着され一体化される。この際、面状発熱体１の熱溶着材料からなる基材３が溶融して表皮に接着される。
【００１９】
上記に示す暖房装置付シートの製造方法によると、シート表皮面のクッション性能を維持すると共に、構成を簡単にすることができる。これは面状発熱体１の熱溶着材料からなる基材３が溶融して表皮に接着されることで、パッド材原液が基材に含浸することもなく、セルを形成して発泡することができるためである。また熱溶着材料が、不織布などの基材や両面テープなどの接着材料の双方の役割を果たすため、構成を簡略化することができるためである。
【００２０】
また、本発明に用いられる熱溶着材料としてはポリエステル系、ナイロン系、ポリオレフィン系、ポリアミド系などの材料が用いられるが、本発明はこれに限定するものではない。またその性能としては、表皮に対する十分な接着力をもたらす温度がシートを成型するための金型温度以下であることが望ましい。
【００２１】
また、表皮への接着状態が均一でない場合、発泡成型時に面状発熱体と表皮の間にパッド材原液が浸入し、発泡することで、表皮に対する面状発熱体の距離にバラツキが発生し、発熱時においてシート表皮面の温度にバラツキが発生し、着座感が低下するので、表皮などへの接着する際に、その接着状態を均一にすることが必要であり、熱溶着材料からなる基材３はシート状に構成されていることが望ましい。
【００２２】
（実施例２）
図３は、第２の実施例における面状発熱体の断面図である。図３に示すように、発熱線２は、縫製により基材３に配線固定されている。発熱線２は熱溶着材料からなる基材３に配設される手段としては、接着剤を用いた配設が一般的であるが、接着剤の場合、熱溶着材料が接着剤により溶融されて発熱線２を固定する周囲の強度が低下することもある。従って、縫製により発熱線を固定することで、接着剤による熱溶着材料への悪影響を回避することができる。図３は縫製によって固定された発熱線を示した側面図であり、発熱線２は上糸４と下糸５によって熱溶着材料からなる基材３に固定されている。
【００２３】
また、縫製に用いられる上糸４または下糸５の少なくとも一方が熱溶着材料からなることで、面状発熱体１を表皮に接着した際に発熱線２部における表皮面上への糸による浮き出しを軽減することができる。さらに、上糸４や下糸５が溶融することで、面状発熱体１の発熱線２部における厚みを縮小することが可能となる。
【００２４】
さらに、基材８を繊維状の熱溶着材料から構成すると、シート状の基材と比較して、面状発熱体の柔軟性を向上することが可能となり、装着時のシートのツッパリ感を低減できる。また、発熱線を基材に縫製した際に、しわなどの発生を抑制することができる。これは縫製された発熱線や縫製に用いられる上糸、下糸により、基材に対して収縮、拡張の働きをする力が加えられ、基材がシート状のように一定の形状をしている場合においては、これらの力によって基材が変形し、しわなどが多く発生することになるが、繊維状の基材を用いた場合、発熱線や上糸、下糸などによって収縮、拡張の働きをする力が基材に加わると、繊維状の構成をしているため部分的に変形することによって、基材全体を変形させる力を軽減、また分散し、しわなどの基材の変形を抑制することが可能となるためである。
【００２５】
このような繊維状の熱溶着材料からなる基材には米国ＢＯＳＴＩＫ社のＷＥＢＡＤＨＥＳＩＶＥやＳＨＡＲＮＥＴなどがあるが、本発明はこれに限定するものではない。
【００２６】
（実施例３）
図４は本発明の外周に熱溶着層が付加された発熱線の概略図である。図４において発熱線９は発熱体１０の外周に熱溶着層１１がコートされ構成されている。熱溶着層１１は面状発熱体が表皮に熱溶着される際に溶融し、硬化することにより発熱線を表皮に保持する強度を向上することが可能となる。
【００２７】
なお、熱溶着層１１を構成する材料としてはポリエステル系、ナイロン系、ポリオレフィン系、ポリアミド系などの材料が用いられることが望ましいが、これらに限定するものではない。
【００２８】
なお、実施例において、発熱線の基材への固定方法は、接着材による方法と縫製による方法を示したが、これに限定されるものではない。
【００２９】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、面状発熱体を備えた車輌用シートで、表皮とメインパッドを一体成型する座席の製造方法であっても、座席の表皮面の着座感を低下させること無く面状発熱体を装着することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例１における面状発熱体の斜視図
【図２】本発明の実施例１における面状発熱体を用いた暖房付きシートの製造方法を示す断面図
【図３】本発明の実施例２における面状発熱体の斜視図
【図４】本発明の実施例３における外周に熱溶着層が付加された発熱体の概略図
【図５】従来の面状発熱体の車輌用座席への装着状態を示す斜視図
【図６】従来の面状発熱体の概略図
【図７】従来の面状発熱体の発熱体固定部の断面図
【図８】従来の面状発熱体の概略図
【図９】従来の面状発熱体の側面構成図
【符号の説明】
１　面状発熱体
２、９　発熱線
３　基材
１０　発熱体
１１　熱溶着層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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