(57)【要約】【課題】不断水で使用中の既設管路内に新規管路を敷設施工する場合、下水をバイパスさせるホースとこれを内部に引き通して移動する新規単管との間の抵抗を軽減し移動を容易にすると共に、移動中の新規単管のローリングなども容易に解消することを課題とする。【解決手段】更新される管路１の上流側２から下流部５まで、ホース４を管路１内に延在させ、次いで管路１内に更生管路用の新規単管１０を、管１内にホース４を挿通させて搬入し管路１内で接続する、不断水状態で管路を更生する工法において、新規単管１０内の内底面とホース４外底面との間に低摩擦製シート１２を介在させて新規単管１０を更新される管路１内に搬入していくことを特徴とする。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
更新される管路の上流側から下流部まで、ホースを前記管路内に延在させ、次いで前記管路内に更生管路用の新規単管を、該管内に前記ホースを挿通させて搬入し前記管路内で接続する、不断水状態で管路を更生する工法において、前記新規単管内の内底面と前記ホース外底面との間に低摩擦性シートを介在させて前記新規単管を更新される管路内に搬入していくことを特徴とする管路の更生工法。
【請求項２】
請求項１の管路の更生工法において、更新される管路内に更生管路用の新規単管を接続し敷設終了後に低摩擦性シートを除去することを特徴とする管路の更生工法。
【請求項３】
請求項１又は２の管路の更生工法において、更新される管路内に搬入される新規単管には、操舵可能な走行用車輪が取付けられている管路の更生工法。
【請求項４】
請求項３の管路の更生工法において、走行車輪には制動装置が設けられている管路の更生工法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、下水道の管路を遮断することなく通水させたままで既設管内に新規管路を敷設していく管路の更生工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
管路が老朽化するなどして新規管路に敷設替えする場合の工法として、既設管内に新規管を搬入し既設管内に新管を付設していくパイプインパイプ工法が知られている（非特許文献１）。
【０００３】
この工法を実施する場合、既設管路内に新規管を搬入し搬送する場合、新規単管を運搬台車に載せて搬送することが行われる（特許文献１）。
【０００４】
【非特許文献１】
久保田鉄工株式会社、昭和６０年度発行「ダクタイル管施工ハンドブック」第３３５頁
【０００５】
【特許文献１】
特開平４−１２３９７３号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、既設管路が公共下水道など長期間断水することが出来ない場合は既設管の上流側を堰き止め、ここから下流側へ必要なだけの長さのホースを既設管内に配設し、このホースによって流水を管路下流へとバイパスさせる一方、このホース末端側から新規単管を内部にホースを通すようにして既設管内に送り込んで接続していく工法が考えられるが、この場合ホース内を流れる水量が多いと、その重量が新規単管内面に加わるので、ホースとの間の摩擦抵抗が大きくなり、新規単管を既設管路に沿って移動させていくのが困難となる問題があった。
【０００７】
この場合、当然、新規単管には運搬台車などが組み付けられ、移動のための抵抗を少なくされているが、これだけでは新規単管内面とホースとの間の摩擦は軽減できない。
【０００８】
また、新規単管を既設管路内に挿入していく場合、到達側の立坑から牽引索を引き込んで新規単管に結止し、牽引することで既設管路内を移動させることが行われるが、移動距離が長くなると、管路の屈曲や勾配などに起因して移動中新規単管がローリングを起こし、管が大きく回転して運搬台車が管ごと転倒した状態となってしまい、牽引移動が不可能となってしまうことがあるといった問題もあった。
【０００９】
この発明は、上記問題を解消し、不断水で使用中の既設管路内に新規管路を敷設施工する場合、下水をバイパスさせるホースとこれを内部に引き通して移動する新規単管との間の抵抗を軽減し移動を容易にすると共に、ローリングなども容易に解消することを課題としてなされたものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を達成するため請求項１の発明は、更新される管路の上流側から下流部まで、ホースを前記管路内に延在させ、次いで前記管路内に更生管路用の新規単管を、該管内に前記ホースを挿通させて搬入し前記管路内で接続していく、不断水状態で管路を更生していく工法において、前記新規単管内の内底面と前記ホース外底面との間に低摩擦性シートを介在させて前記新規単管を更新される管路内に搬入していくことを特徴とするものである。
【００１１】
従って、この治具によれば、更新される既設管内に挿入された新規単管は、その内面とホース外面との間に低摩擦性のシートが介在することになるので、新規単管を既設管内に沿って移動していく場合の抵抗が少なくなり、施工が容易となる。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１の管路の更生工法において、更新される管路内に更生管路用の新規単管を接続し敷設終了後に低摩擦性シートを除去することを特徴とするものである。
【００１３】
この場合、新規単管を既設管路内に敷設していくとき、新規単管を接続する毎に低摩擦性シートを回収するのは困難であるが、新規単管による更生管路が敷設されてから回収することで迅速に回収が可能となる。
【００１４】
請求項３の発明は、請求項１又は２の管路の更生工法において、更新される管路内に搬入される新規単管には、操舵可能な走行用車輪が取付けられているものである。
【００１５】
牽引移動中、新規単管が既設管内でローリングをし始めれば、直ちに操舵輪で当て舵をとり、ローリングを防止することができスムーズな移動が可能となり、作業が容易となる。
【００１６】
請求項４の発明は、請求項３の管路の更生工法において、走行車輪には制動装置が設けられているものである。
したがって、この走行車輪によれば、操舵輪に加え任意の車輪の制動によりさらに効果的にローリングを予防することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
次に、この発明の管路の更生工法を説明する。
図１は、この発明の工法を実施している状態を示す断面図、図２は図１の部分拡大説明図である。
【００１８】
この発明の管路の更生工法は、以下のように行われる。
即ち、更新される管路１の上流側２で管路１を栓３でせき止め、この栓３に連通させたホース４を下流側５まで延在させることで更生される管路１をバイパスする水路を設ける。次いで、下流側５の立坑６を必要であれば点線で示すように上部開口を拡径し、新規単管１０を立坑６に搬入する。そして搬入した新規単管１０内にホース４を挿通させ、上流側２の立坑７から引きとおした牽引索８を新規単管１０の後縁１得に引っ掛け、上流側２の立坑７に設置したウインチ９で牽引して移動させ、新規単管１０の挿口１０ａを既に推進されている他の新規単管１０の受口１０ｂ内に挿入して接続する。
【００１９】
なお、図１、図２は説明のため管の断面形状を単純化して示しているが、実際に使用される管は、例えば図３に示すようにシール用ゴム輪１０ｃを介挿して受口１０ｂに挿口１０ａを挿入して接続する構造の管とされる。
【００２０】
この工法において、図２に拡大して示すように新規単管１０の内底面１１に、ホース４外底面を受けるテフロンシートなどの低摩擦性シート１２を敷設して移動させるように構成されている。
【００２１】
上記の低摩擦性シート１２は、図３の実際の管で示すように新規単管１０の進行方向の前縁１３（図示例は挿口１０ａ）に引掛けることのできる折り返し部１４が形成され、また、軸方向の長さＬは新規単管１０の長さにほぼ等しくされている。
【００２２】
さらに、折り返し部１４の形状は、図３において挿口１０ａ端面から挿口外面方向への折り返し端部１４ａは、受口１０ｂ内面に形成されるゴム輪１０ｃに達しない長さとされている。
【００２３】
以上の構成により、新規単管１０内面とホース４外面との接触面には低摩擦性シート１２が介在されることとなり、図１に示すように牽引索８で新規単管１０を牽引する場合の摩擦抵抗はシート１２で著しく軽減され、牽引力もそれだけ少なくて済む。
【００２４】
そして、新規単管１０を上流側２まで移動させ、図１に示すように到達したものから順に受口１０ｂに挿口１０ａを挿入して接続していく。このとき、受口１０ｂ奥端と挿口１０ａ先端とは密着させないように隙間を設けて管を接続していく。
【００２５】
このとき、シート１２はホース４の重みのため取り外すのに大きな労力が必要となる。従って、全部の新規単管１０を接続したあと栓３を堰き止め、ホース４を回収する際にシート１２をまとめて回収しても良い。
【００２６】
このとき、挿口１０ａ先端と受口１０ｂ奥端は隙間があること、シート１２の折り返し部１４先端はシール用ゴム１０ｃに達しない長さとされている事から、シート１２は簡単に取り外すことができ、回収は迅速に行える。
【００２７】
また、シート１２は薄く軽量であるので、例えば摩擦軽減のためにローラーなどを用いた場合より、迅速かつ楽に回収作業が出来る利点もある。
そして、ホース４を回収後、再び栓３を開き、新規管路内の流通を再開したあと栓３を回収する。
【００２８】
また、回収されたシート１２は再利用される。
なお、図２、図３に示すように、新規単管１０の移動方向前縁１３並びに後縁１５には、走行車輪１６、１７が設けられ、更新される管１内を移動するときの抵抗が軽減されるが、このとき移動方向後縁１５側の車輪１７を操舵可能な車輪とし図５に示すように操舵用の柄１８を移動方向後方側へ延出させ、この柄１８を操作することで、新規単管１０の方向を制御しつつ、移動させても良い。
【００２９】
このように操舵用の柄１８を設けた場合、更新される管路１の屈曲部や勾配によって新規単管１０が図６に矢印Ｘで示すようにローリングを発生しそうになれば、直ちに柄１８を操作し操舵輪１７で移動方向を制御し、ローリングするのを未然に防止するのである。
【００３０】
従って、著しいローリングにより新規単管１０が運搬台車ごと転倒して移動不能になることも防止できるのである。
その際に、走行車輪１６、１７に制動装置を設けておけば、要所で新規単管１０の移動速度を制動出来るほか、任意の走行車輪１６、１７の制動によりローリングの防止も行える。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明の方法によれば、管内をせき止めることなく管内に設けたホースで流水をバイパスして新規管路を敷設するにあたり、新規単管を移動させる際のホースと新規単管との摩擦抵抗が低摩擦性シートで低減されるので移動が容易となり、また、このシートは管路敷設終了までそのまま管にセットしておいても接続作業の障害にならないので、管路敷設工事終了後にまとめて回収する事ができ、これらから既設管路内に新規管を接続して更新管路を敷設していく工事の効率が良くなる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】管路の更生工法の説明断面図である。
【図２】図１の要部拡大断面図である。
【図３】新規単管の説明断面図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】操舵輪の側面図である。
【図６】操舵輪の使用状態を示す平面図である。
【符号の説明】
１    更新される管路
２    上流側
３    栓
４    ホース
５    下流側
６    立坑
７    立坑
８    牽引索
９    ウインチ
１０    新規単管
１１    新規単管の内底面
１２    低摩擦性シート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004278020.tif 000006
【図５】
2004278020.tif 000007
【図６】
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