Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】【課題】ラジエータキャップの取付部の精度を損なうことなく、機械加工を可及的に削減してフィラーネックパイプの製造効率を高くする。【解決手段】エンジン冷却水の注入口の主体部を形成するパイプ１を重力鋳造品で構成する一方、ラジエータキャップの取付部を形成するネック２を精密鋳造品で構成し、ネック２をパイプ１の上端開口部に圧入固定して両者を一体化したことにより、ラジエータキャップの取付部の精度を損なうことなく効率が低い機械加工を可及的に削減してフィラーネックパイプの製造効率を高くすることができるようにした。【選択図】　　　　図１
2004092440.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン冷却水の注入口の主体部を形成するパイプを重力鋳造品で構成する一方、ラジエータキャップの取付部を形成するネックを精密鋳造品で構成し、該ネックを前記パイプの上端開口部に圧入固定して両者を一体化したことを特徴とするフィラーネックパイプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載されたヘッダタンクなどにエンジン冷却水を供給するために設けられるフィラーネックパイプに係り、特に、ラジエータキャップの取付部の精度の低下を招くことなく製造効率を高くすることができるフィラーネックパイプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば大型トラックのエンジン冷却系に設けられるヘッダタンクには、冷却水を注入するためにフィラーネックパイプを設けることがある。
【０００３】
このフィラーネックパイプは、例えば図２に示したように、図示しないヘッダタンクへの取付部を基端に形成したパイプａの上端開口部外周面に、図示しないラジエータキャップの締付用カムｂを設けるとともに、ブリーザパイプあるいはオーバフローパイプなどの接続口ｃを設けている。
【０００４】
また、フィラーネックパイプａに設けられる締付用カムｂおよびラジエータキャップの取付座面などには精度が要求される。従って、従来ではパイプａを重力鋳造品で構成したうえで、その上端開口部を機械加工して所定精度の取付座面および締付用カムｂなどを形成していたために、フィラーネックパイプの生産効率が低いという不具合があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであって、ラジエータキャップの取付部の精度を損なうことなく、製造効率が低い機械加工を可及的に削減することができるフィラーネックパイプを提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明は、エンジン冷却水の注入口の主体部を形成するパイプを重力鋳造品で構成する一方、ラジエータキャップの取付部を形成するネックを精密鋳造品で構成している。そして、ネックを前記パイプの上端開口部に圧入固定して両者を一体化したことを特徴としている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施形態を図に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係るフィラーネックパイプの一実施形態を示す要部の断面図であり、図示しないヘッダタンクなどへのエンジン冷却水の注入口の主体部を構成するパイプ１の基端には、図示しないヘッダタンクなどへの取付部を形成している。
【０００８】
前記パイプ１は、中子を要する重力鋳造品で構成されており、その上端開口部にネック２を圧入固定して図示しないラジエータキャップの取付部を形成している。
【０００９】
前記ネック２は、例えばロストワックス法を代表とする任意の精密鋳造品で構成されており、その外周面にはラジエータキャップの締付用カム３を設けるとともに、内周部にはラジエータキャップの取付座面４などを形成し、かつ、前記パイプ１の先端開口部に圧入される筒部５を下端に形成している。なお、ネック２には必要に応じて図示しないオーバフローパイプの接続口などを設ける。
【００１０】
また、重力鋳造品によるパイプ１の先端開口部に精密鋳造品によるネック２を圧入するに際しては、パイプ１の先端開口部の内面を機械加工で所定の精度に仕上加工して両者の密接精度を高くすることが好ましく、パイプ１の先端開口の内周面あるいはネック２の下端に形成した筒部５の外周面などに適当なシール材を塗布したうえで圧入を行うことで圧入部分のシール性をより高くすることができる。
【００１１】
さらに、パイプ１とネック２の圧入（接続）部分のシール性を確保するためには、圧入工程の前後のいずれかにおいてシール処理を施すことが有効であるが、いずれの場合であっても複雑な形状を呈する締付用カム３および高精度が要求されるラジエータキャップの取付座面４などを機械加工で形成する必要性がないために、全体としての製造効率が高くなる。
【００１２】
なお、上記実施形態ではパイプ１の先端開口部の内側にネック２の下端に形成した筒部５を圧入して両者を一体化する場合について説明しているが、筒部５の内側にパイプ１の先端開口部を圧入するようにしたものであってもよく、パイプ１とネック２の圧入構造は実施形態に示したものに限定されない。
【００１３】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように本発明は、エンジン冷却水の注入口の主体部を形成するパイプを製造効率に優れた重力鋳造品で構成する一方、形状が複雑で高精度が要求されるネックを、効率の悪い機械加工を必要としない精密鋳造品で構成したうえで、ネックをパイプの上端開口部に圧入固定して両者を一体化したものである。従って、ラジエータキャップの取付部の精度を損なうことなく生産効率が低い機械加工を可及的に削減することが可能となり、フィラーネックパイプの製造効率が改善される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るフィラーネックパイプの一実施形態を示す要部の断面図である。
【図２】フィラーネックパイプの従来例を示す要部の正面図である。
【符号の説明】
１　　パイプ
２　　ネック
３　　ラジエータキャップの締付用カム
４　　ラジエータキャップの取付座面
５　　筒部
【図１】
2004092440.tif 000003
【図２】
2004092440.tif 000004
(57)【要約】【課題】耐久性を損なうことなくシール性を高くすることができる簡潔構成のノズルスリーブを提供する。【解決手段】ノズルスリーブ１を介してインジェクタ２をシリンダヘッド３に取り付けるようにしたディーゼルエンジンにおいて、前記インジェクタ２の先端シール面２ａにガスケット６を介して当接するノズルスリーブ１のシール部１ａを、前記インジェクタ２のシール面２ａに向って突出する凸条で形成したことにより、シール部１ａの接触面積を小さくしてシール面圧を高くすることができるようにした。【選択図】　　　　図１
2004092441.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ノズルスリーブを介してインジェクタをシリンダヘッドに取り付けるようにしたディーゼルエンジンにおいて、前記インジェクタの先端シール面にガスケットを介して当接するノズルスリーブのシール部を、前記インジェクタのシール面に向って突出する凸条で形成したことを特徴とするディーゼルエンジンのノズルスリーブ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はディーゼルエンジンのノズルスリーブに係り、特に、燃焼室からのガス漏れに対するシール性を高くしたノズルスリーブに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ディーゼルエンジンのシリンダヘッドに設けたウォータジャケットとインジェクタの取り付けスペースを隔成するために、図３に示したように、ノズルスリーブ１を介してインジェクタ２をシリンダヘッド３に取り付けることがある。４はウォータジャケット、５はインジェクタ２の取付スペースである。
【０００３】
また、従来ではインジェクタ２の先端シール面２ａとノズルスリーブ１のシール部１ａをそれぞれ平面状に形成して両者の間にガスケット６を挟み込むことにより、インジェクタ２とシリンダヘッド１の間のシール性を確保するようにしていた。
【０００４】
ところで、シール部１ａおよびシール面２ａを平面状に形成した場合は、インジェクタの取付荷重に対比してシール面圧が低くなってしまうために、シリンダ内圧の上昇時にガスリークが発生することが懸念される。なお、このようなガスリークを回避するためにはインジェクタ２の取付荷重を高くし、あるいは、ガスケット６の素材を変更してシール性を高くすればよい。
【０００５】
しかしながら、前者のようにインジェクタ２の取付荷重を高くした場合は、この取付荷重によってインジェクタ２が変形する可能性があり、後者のようにガスケット６を例えば軟質材で構成した場合は、ガスケット６の耐久性が低下してしまうという不具合がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであって、耐久性を損なうことなくシール性を高くすることができる簡潔構成のノズルスリーブを提供することを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明は、ノズルスリーブを介してインジェクタをシリンダヘッドに取り付けるようにしたディーゼルエンジンにおいて、前記インジェクタの先端シール面にガスケットを介して当接するノズルスリーブのシール部を、前記インジェクタのシール面に向って突出する凸条で形成したことを特徴としている。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施形態を図に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係るディーゼルエンジンのノズルスリーブの一実施形態を示す断面図である。なお、第３図に示した従来例と同一機能を有する部分には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
【０００９】
すなわち、本実施形態においては、ガスケット６を介してインジェクタ２のシール面２ａに対接するノズルスリーブ１のシール部１ａを、シール面２ａ側に向って突出する断面半円状の凸条で構成することにより、ノズルスリーブ１のシール部２とガスケット６の接触面積を小さくしている。
【００１０】
従って、インジェクタ２の取付荷重が従来と同一である場合は、シール部２ａの接触面積の減少分だけ両者の間の面圧が高くなってシール性が向上し、シリンダ内圧の上昇時に懸念されるガスリークの防止機能が高くなる。なお、上記のようにシール部１ａを構成する凸条は、ノズルスリーブ１の成形過程において容易に形成することができるために、凸条を設けることによるコストアップは無視し得る程度のものである。
【００１１】
図２は本発明に係るディーゼルエンジンのノズルスリーブの他の実施形態を示す断面図である。この実施形態においては、ノズルスリーブ２のシール部１ａを、シール面２ａに向って膨出するリブで構成することにより、過荷重が加えられた場合はシール部１ａが潰されるようにしている。従って、図２に示した実施形態の場合は、作業者の誤操作によって必要以上に大きな取付荷重がインジェクタ２に加えられたとしても、インジェクタ２よりも安価なノズルスリーブ１のシール部１ａが押し潰されてインジェクタ２の変形を回避することができる利点がある。
【００１２】
なお、ノズルスリーブ１のシール部１ａの形状は必ずしも実施形態に示したものに限定されるものではなく、例えば内外２重の凸条でシール部１ａを構成してもよい。また、実施形態ではいずれもインジェクタ２側にのみ向って突出する凸条でシール部１ａを構成しているが、シリンダヘッド３のシール面側に向って突出する凸条を付加した場合は、ウォータジャケット４側へのガスリーク性能をも高くすることができる。
【００１３】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように本発明は、インジェクタのシール面に向って突出する凸条でノズルスリーブのシール部を形成することにより、シール部の接触面積を小さくしてシール面圧を高くすることができるために、インジェクタの変形を懸念しつつインジェクタの取付荷重を大きくし、あるいはガスケットを軟質素材で構成してガスリークを回避する必要性がなく、耐久性を損なうことなくノズルスリーブのシール性を高くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るディーゼルエンジンのノズルスリーブの一実施形態を示す断面図である。
【図２】本発明に係るディーゼルエンジンのノズルスリーブの他の実施形態を示す断面図である。
【図３】ノズルスリーブの従来例を例示する断面図である。
【符号の説明】
１　　ノズルスリーブ
１ａ　　シール部
２　　インジェクタ
２ａ　　シール面
３　　シリンダヘッド
４　　ウォータジャケット
５　　インジェクタの取付スペース
６　　ガスケット
【図１】
2004092441.tif 000003
【図２】
2004092441.tif 000004
【図３】
2004092441.tif 000005
(57)【要約】【課題】板厚が小さくて剛性が低いシェルであってもオーバハング量の小さい状態でシリンダヘッドに的確に取り付ける。【解決手段】吸気系に還流されるＥＧＲガスを冷却するＥＧＲクーラの本体を構成するシェル６を保持するアダプタ７を、エンジンのシリンダヘッド１に直付け固定したことにより、シリンダヘッド１に対するシェル６のオーバハング量を可及的に小さくしてエンジンの振動にともなうＥＧＲクーラの変形などを回避するようにした。【選択図】　　　　図１
2004092443.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気系に還流されるＥＧＲガスを冷却するＥＧＲクーラにおいて、前記ＥＧＲクーラの本体を構成するシェルと、該シェルを保持するアダプタを備え、前記アダプタをシリンダヘッドに直付け固定したことを特徴とするＥＧＲクーラ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は吸気系に還流される排気を冷却するＥＧＲクーラに係り、特に、エンジン振動によるＥＧＲクーラの変形などを回避することができるＥＧＲクーラに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
吸気系に還流されるＥＧＲガスを冷却するＥＧＲクーラとしては、ＥＧＲクーラの本体を構成するシェルと、該シェルを保持するアダプタで構成されており、前記シェルの内部に多数本のチューブを内蔵することにより、チューブの壁面を介してＥＧＲガスとエンジン冷却水などとの間で熱交換を行わせてＥＧＲガスを冷却するようにしたものがある。
【０００３】
このような従来のＥＧＲクーラにおいては、ＥＧＲガスの熱交換通路を内蔵したシェルに該シェルを保持するアダプタを設ける一方、エンジンのシリンダヘッドにブラケットを取り付け、このブラケットに前記アダプタを取り付けてシェルを保持させ、あるいは、シェル自体をＵボルトもしくはラバーなどを介してシリンダヘッドに取り付けていた。
【０００４】
しかしながら、前者のようにブラケットを介してシェルをシリンダヘッドに取り付けた場合は、シリンダヘッドに対するシェルのオーバハング量が大きくなるために、ＥＧＲクーラの振動が大きくなってしまうという不具合があった。一方、シェルは板厚が小さいために、後者のようにシェルをシリンダヘッドに直接取り付けた場合は、取付応力を受けて内部のチューブが変形し、あるいは、シェルそのものが変形する可能性が高くなってしまう。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであって、板厚が小さくて剛性が低いシェルであってもオーバハング量の小さい状態でシリンダヘッドに的確に取り付けることができるＥＧＲクーラを提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明は、吸気系に還流されるＥＧＲガスを冷却するＥＧＲクーラの本体を構成するシェルを保持するアダプタを、シリンダヘッドに直付け固定したことを特徴としている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施形態を図に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係るＥＧＲクーラの一実施形態を示すエンジンへの取付状態を示す概略斜視図、図２はシェルおよびアダプタを示す概略斜視図である。
【０００８】
これらの図において、エンジンのシリンダヘッド１に取り付けたエキゾーストマニホールド２から取り出した排気をＥＧＲガスとして図示しないインテークマニホールドに還流させるＥＧＲ装置３は、エキゾーストマニホールド２に一端を接続した上流側パイプ４と、図示しないインテークマニホールドに一端を接続した下流側パイプ５と、両パイプ４、５を接続するシェル６を備えている。
【０００９】
シェル６は円筒状に形成されており、その内部に図示しない多数本の熱交換チューブを収容して排気の流路を形成している。そして、図示しない冷却水の出入口をシェル６に設けることにより、熱交換チューブの内側を通る排気と熱交換チューブの外側に循環供給されるエンジン冷却水の間で熱交換させることにより、エンジン冷却水との間の熱交換作用で温度低下させた排気をインテークマニホールドにＥＧＲガスとして供給するようにしているが、シェル６の構造およびＥＧＲガスの冷却形態は実施形態のものに限定されない。。
【００１０】
なお、ＥＧＲ装置３の適所に図示しない流量制御弁を設けることにより、エンジンの運転状態に応じてインテークマニホールドに還流されるＥＧＲガスの流量を最適制御するようにしている。
【００１１】
前記シェル６の両端部には、該シェル６を保持するアダプタ７を取り付けている。アダプタ７は、シェル６の外周面に沿って巻回させたベルト状の帯板によって形成されており、アダプタ７の一部に設けた突部８をシリンダヘッド１の側面に図示しないボルトで締付固定している。なお、シリンダヘッド１におけるアダプタ７の突部８の締付部分には必要に応じて取付座などを設けることにより、アダプタ７の取付安定性を確保しつつ、シェル６とシリンダヘッド１の干渉を回避すると同時にシリンダヘッド１からのシェル６のオーバハング量を十分に小さくしている。
【００１２】
なお、実施形態においてはシェル６の外周面に沿って巻回させたベルト状の帯板で構成したアダプタ７を用いることにより、シェル６の変形などの不具合をともなうことなくアダプタ７によるシェル６の保持安定性を高くするようにしているが、要するに薄板などで構成したシェル６をを安定かつ確実に保持するものであればアダプタ７の具体的な構造は任意であり、実施形態に示したベルト状のものに限定されない。
【００１３】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように本発明は、ＥＧＲクーラの本体を構成するシェルを保持するアダプタをシリンダヘッドに直付け固定したものであるから、ブラケットを介して取り付ける場合に対比してシリンダヘッドからのシェルのオーバハング量を可及的に小さくすることが可能であり、エンジンの振動にともなうＥＧＲクーラの振動を小さくしてＥＧＲクーラの変形などを回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るＥＧＲクーラの一実施形態を示すエンジンへの取付状態を示す概略斜視図である。
【図２】シェルおよびアダプタを示す概略斜視図である。
【符号の説明】
１　　シリンダヘッド
２　　エキゾーストマニホールド
３　　ＥＧＲ装置
４　　上流側パイプ
５　　下流側パイプ
６　　シェル
７　　アダプタ
８　　突部
【図１】
2004092443.tif 000003
【図２】
2004092443.tif 000004
(57)【要約】【課題】ＥＧＲ装置の部品点数を減少して組付作業性を高くすると同時に、ガス漏れなどの懸念を一掃する。【解決手段】熱交換機能を備えたＥＧＲクーラ１０と、該ＥＧＲクーラ１０の排気入口１１をエキゾーストマニホールドに接続する上流側パイプ１３と、前記ＥＧＲクーラ１０の排気出口１２をインテークマニホールドに接続する下流側パイプ１４を予め一体化したことにより、フランジによる締結部分をＥＧＲ装置の途中部分に存在させる必要性がないようにし、もって、部品点数を削減すると同時に組立作業性を大幅に改善し、ＥＧＲ装置の耐久性を高くした。【選択図】　　　　図１
2004092442.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱交換機能を備えたＥＧＲクーラと、該ＥＧＲクーラの排気入口をエキゾーストマニホールドに接続する上流側パイプと、前記ＥＧＲクーラの排気出口をインテークマニホールドに接続する下流側パイプを備え、前記上流側パイプおよび下流側パイプをそれぞれＥＧＲクーラに結合して一体化したことを特徴とするＥＧＲ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はエンジンの排ガス対応技術として用いられるＥＧＲ装置に係り、特に、吸気系に還流されるＥＧＲガスを冷却してエンジンの熱負荷を軽減させるＥＧＲクーラを備えたＥＧＲ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
吸気系に還流されるＥＧＲガスを冷却してエンジンの熱負荷を軽減するために、従来から各種のＥＧＲクーラを用いることが検討され、実用化されている。
【０００３】
このような従来のＥＧＲ装置においては、図２に示したように、熱交換機能を備えたＥＧＲクーラ１の他に、ＥＧＲクーラ１の排気入口をエキゾーストマニホールド２に接続する上流側パイプ３と、前記ＥＧＲクーラ１の排気出口をインテークマニホールド４に接続する下流側パイプ５を用意し、ＥＧＲクーラ１および上下流側パイプ３、５の端部にフランジ１ａ、３ａ、５ａをそれぞれ設けたうえで、フランジ１ａ、３ａ、５ａの間にガスケット６を挟み込んで図示しないボルトなどで締付固定してＥＧＲ装置を構成していた。
【０００４】
しかしながら、このようにＥＧＲ装置をＥＧＲクーラ１と上下流側のパイプ３、５の３分割構造としてこれらをフランジ１ａ、３ａ、５ａで結合するようにした場合は、部品点数が増加すると同時にエンジンへの組付性が悪く、しかも、経年変化にともなって締結部分のシール性が劣化するとガス漏れが発生する可能性があるために、何らかの対処が要請されていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであって、ＥＧＲ装置の部品点数を減少して組付作業性を高くすると同時に、ガス漏れなどの懸念を一掃することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明は、熱交換機能を備えたＥＧＲクーラと、該ＥＧＲクーラの排気入口をエキゾーストマニホールドに接続する上流側パイプと、前記ＥＧＲクーラの排気出口をインテークマニホールドに接続する下流側パイプを一体化したことを特徴としている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施形態を図に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係るＥＧＲ装置の一実施形態を示す外観斜視図である。
【０００８】
図１において、熱交換機能を備えたＥＧＲクーラ１０は円筒状をなすシェルと、その内部に収容した多数本の熱交換チューブ等で構成されており、熱交換チューブの外側を流れるＥＧＲガスと熱交換チューブの内側を流れるエンジン冷却水を熱交換チューブを介して熱交換させることにより、吸気系に還流されるＥＧＲガスを冷却するようにしている。なお、ＥＧＲクーラにおける熱交換（ＥＧＲガスの冷却）型式および具体的な構成は実施形態のものに限定されない。
【０００９】
前記ＥＧＲクーラ１０の排気入口１１および排気出口１２には、図示しないエキゾーストマニホールドに至る上流側パイプ１３と、図示しないインテークマニホールドに至る下流側パイプ１４をそれぞれ接合部分１５、１６において溶着固定することにより、ＥＧＲクーラ１０と上流側パイプ１３および下流側パイプ１４を一体化している。
【００１０】
１７は図示しないエキゾーストマニホールドに設けた接合フランジに対応して上流側パイプ１３の先端に設けた接合フランジ、１８は図示しないインテークマニホールド側に設けた接合フランジに対応して下流側パイプ１４の先端に設けた接合フランジであり、エキゾーストマニホールドからインテークマニホールドに至るＥＧＲ通路の適所に図示しない流量コントロールバルブなどを設けることにより、エンジンの運転状態に応じてＥＧＲガスの流量を最適制御するようにしている。
【００１１】
すなわち、本実施形態においてはＥＧＲクーラ１０と上下流側のパイプ１３、１４を予め一体化しているために、従来のようにフランジによる締結部分を設ける必要性がない。従って、ＥＧＲ装置の部品点数および重量を削減することができると同時に組立作業性を大幅に改善することができる。また、フランジによる締結部分がＥＧＲ装置の途中部分に存在しないために、経年変化にともなうシール性の劣化を懸念する必要性がなく、ＥＧＲ装置の耐久性が高くなる。
【００１２】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように本発明は、熱交換機能を備えたＥＧＲクーラと、該ＥＧＲクーラの排気入口をエキゾーストマニホールドに接続する上流側パイプと、前記ＥＧＲクーラの排気出口をインテークマニホールドに接続する下流側パイプを予め一体化することにより、ＥＧＲ装置の途中部分にフランジによる締結部分を設ける必要性がないようにしているために、部品点数および重量を削減すると同時に組立作業性を大幅に改善することができ、ＥＧＲ装置の耐久性が高くなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るＥＧＲ装置の一実施形態を示す外観斜視図である。
【図２】ＥＧＲ装置の従来例を示す外観斜視図である。
【符号の説明】
１０　　ＥＧＲクーラ
１１　　排気入口
１２　　排気出口
１３　　上流側パイプ
１４　　下流側パイプ
１５、１６　　接合（溶着）部分
１７、１８　　接合フランジ
【図１】
2004092442.tif 000003
【図２】
2004092442.tif 000004
(57)【要約】【課題】海生生物の除去等に用いる過酸化水素の濃度を測定するための安定性に優れた過酸化水素測定用校正液を提供する。【解決手段】０．１〜１００ｐｐｍ過酸化水素及び０．１〜１０ｐｐｂ金属性分解促進物質の水溶液について、金属性分解促進物質に対して１０〜１０００倍モルの安定剤及び０．０１ｍｏｌ／Ｌ以上のアルカリ金属塩を含有する安定性に優れた過酸化水素濃度測定用校正液。【特許請求の範囲】
【請求項１】
０．１〜１００ｐｐｍ過酸化水素及び０．１〜１０ｐｐｂ金属性分解促進物質の水溶液について、金属性分解促進物質に対して１００〜１００００倍モルの安定剤及び０．０１ｍｏｌ／Ｌ以上のアルカリ金属塩を含有する安定性に優れた過酸化水素濃度測定用校正液。
【請求項２】
安定剤が、リン酸、ピロリン酸ナトリウム、スズ酸ナトリウム、ホスホン酸系キレート剤またはカルボン酸系キレート剤である請求項１記載の校正液。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、海生生物の除去等に用いる過酸化水素の濃度を測定するための安定性に優れた過酸化水素測定用校正液に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、海水は工業用冷却水として、発電所、製鉄所、石油化学プラントなどで大量に使用されている。しかし、海水中に生息するムラサキガイ、フジツボ、コケムシ、ヒドロムシなどの海生生物が海水取水路、配管や導水路、熱交換器などの内壁に付着し、成長して通水路を狭め、さらに内壁から脱落し、配管や熱交換器の通水を阻害して冷却効率を低下させたり、または局部的な乱流を生じて金属の腐食障害を引き起こすなどの問題が発生している。
【０００３】
このような障害を防止するために、安全性の高い薬剤として、過酸化水素や過酸化水素発生剤（過酸化水素供給物質）を使用する海生生物の付着防止方法が提案され（例えば、特許文献１、２、３および４参照。）、実用化されている。過酸化水素は、それ自体毒性が低く、分解して水と酸素ガスになるので、残留毒や蓄積毒による環境汚染をもたらす心配はない。
【０００４】
しかし、過酸化水素や過酸化水素供給化合物の海生生物に対する防除効果は、緩和であるため、障害防止や作業性の観点から有効濃度の上限値で一定期間連続使用する必要性があり、海水中の過酸化水素の濃度を定期的に測定しモニタリングする必要性がある。
【０００５】
過酸化水素の濃度をモニタリングするのに、適時、目的の濃度に調整された過酸化水素水溶液と比較する必要性があるが、比較に用いる目的濃度の過酸化水素の安定性がそれほど高くないため、校正時には毎時、校正液の調整が必要となり、そのため測定の自動化ができないという欠点を有していた。
【０００６】
【特許文献１】
特公昭６１−２４３９号公報
【特許文献２】
特開平６−３４７１９４号公報
【特許文献３】
特開平８−１５５４６７号公報
【特許文献４】
特開２０００−７０９５４号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、従来技術における上記の課題を解決し、長期間安定性の高い過酸化水素の校正液を提供し、過酸化水素濃度測定を自動化することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明者らは、鋭意研究を重ねた結果、過酸化水素水溶液に安定剤とアルカリ金属塩を添加することにより、海水中の過酸化水素濃度自動測定装置の過酸化水素校正液として長期間使用できることを見い出し本発明に到達した。
【０００９】
すなわち、本発明は、０．１〜１００ｐｐｍ過酸化水素及び０．１〜１０ｐｐｂ金属性分解促進物質の水溶液について、金属性分解促進物質に対して１００〜１００００倍モルの安定剤及び０．０１ｍｏｌ／Ｌ以上のアルカリ金属塩を含有する安定性に優れた過酸化水素濃度測定用校正液に関するものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明では、工業用として市販されている濃度３〜６０％の過酸化水素水溶液を用いることができる。分解促進物質は、主に金属成分が該当し、その中でも過酸化水素に対して分解特性が高い鉄、クロム、ニッケル、コバルト、マンガン、銅、鉛、白金、パラジウムなどが挙げられる。
【００１１】
本発明で用いる安定剤は、過酸化水素分解促進物質の影響を抑えるためであり、具体的には、スズ酸ソーダ、リン酸、ピロリン酸ソーダや、エチレンジアミンテトラメチレンホスホン酸、プロピレンジアミンテトラメチレンホスホン酸などのホスホン酸系キレート剤さらにはエチレンジアミンテトラアセテートなどのカルボン酸系キレート剤等の配位化合物が挙げられ、これらのうち２種類以上を同時に添加することも可能である。
【００１２】
本発明で用いるアルカリ金属塩は、センサー電極を用いて過酸化水素濃度を測定する場合に、センサー電極を校正するとき、海水との塩濃度差による電位の変化を低減させるためであり、具体的には、塩化ナトリウム、硫酸ナトリウム、硫酸水素ナトリウム、硝酸ナトリウム、炭酸ナトリウム、炭酸水素ナトリウム、リン酸ナトリウム、リン酸水素２ナトリウム、リン酸２水素ナトリウムなどのナトリウム塩、さらには、塩化カリウム、硫酸カリウム、硫酸水素カリウム、硝酸カリウム、炭酸カリウム、炭酸水素カリウムリン酸カリウム、リン酸水素２カリウム、リン酸２水素カリウム、ピロリン酸カリウムなどのカリウム塩が挙げられ、さらにこれらのうち２種類以上を同時に添加することも可能である。なお、ピロリン酸ナトリウムのように一つで安定剤およびアルカリ金属塩の両方の性質を持つものでもよい。
【００１３】
【実施例】
本発明を実施例により以下に説明するが、これらの実施例により本発明が限定されるものでない。
【００１４】
実施例１
金属性分解促進物質の濃度が０．２３ｐｐｂの水を用い、安定剤としてプロピレンジアミンテトラメチレンホスホン酸を１０ｐｐｍ、アルカリ金属塩として塩化ナトリウム０．０５ｍｏｌ／Ｌ（０．３重量％）になるように調製した過酸化水素濃度１．０ｐｐｍのサンプルを、室温で４週間及び２３週間保存し、硫酸チタン法及びセンサー電極を用いて過酸化水素濃度を測定した結果を表１に示す。
【００１５】
実施例２
アルカリ金属塩を硫酸ナトリウム０．０５ｍｏｌ／Ｌ（０．７重量％）にした以外は、実施例１と同様に行った。結果を表１に示す。
【００１６】
実施例３
安定剤及びアルカリ金属塩として、リン酸０．０２５ｍｏｌ／Ｌ（０．２５重量％）、ピロリン酸ナトリウム０．０１５ｍｏｌ／Ｌ（０．４重量％）にした以外は、実施例１と同様に行った。結果を表１に示す。
【００１７】
比較例１
安定剤及びアルカリ金属塩として、リン酸０．１ｐｐｍ（１．０μｍｏｌ／Ｌ）、ピロリン酸ナトリウム０．０５ｐｐｍ（０．２μｍｏｌ／Ｌ）にした以外は、実施例１と同様に行った。結果を表１に示す。
【００１８】
比較例２
アルカリ金属塩を添加しなかった以外は、実施例１と同様に行った。結果を表１に示す。
【００１９】
【表１】
2004109087.tif 000002
【００２０】
【発明の効果】
本発明により、海生生物の付着防止に使用される海水中の過酸化水素の濃度のモニタリングにセンサー電極を使用において、校正液の調整が必要ないこと及び自動的に校正ができるようになることから、経済的にかつ効率的に過酸化水素の濃度のモニタリングを自動的に行うことができる。
(57)【要約】【課題】スキャナーの密着イメージセンサにおいて、密着イメージセンサの光軸経路における、外からの光、異物等の悪影響の防止を行い、読み取り精度をあげる構造を提供することを目的とする。【解決手段】原稿照射用光源と、該原稿からの反射光を受光素子に投射するセルフォックレンズと、前記受光素子を有する密着イメージセンサにおいて、光源と原稿までの光路に透明部材を設け、原稿からの反射光も前記透明部材を透過して、セルフォックレンズまでの光軸経路を形成し、前記透明部材の外側の一部を黒色塗装し、更に、セルフォックレンズにより集光され、光電変換を行なう受光素子までの光軸経路にも透明部材を設け、該透明部材の一部をも黒色塗装したことを特徴とする密着型イメージセンサを主たる構成にする。【選択図】　　　　図３
2004109516.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
原稿照射用光源と、該原稿からの反射光を受光素子に投射するセルフォックレンズと、受光素子とを有する密着イメージセンサにおいて、光源と原稿を載置するコンタクトレンズまでの光路及びコンタクトレンズと受光素子までの光路に透明部材を設け、前記光源と原稿までの光路に設けた透明部材の外側の一部を黒色塗装するとともに原稿と受光素子までの光路に設けた透明部材の外側の一部をも黒色塗装したことを特徴とする密着型イメージセンサ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、密着型イメージセンサに関し、さらに詳しくは、デジタルＰＰＣ、レーザープリンタ、ファクシミリ等に用いられるスキャナーユニットにおける外部からの光、異物等の悪影響を防止した密着型イメージセンサに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
本発明の従来技術として、特許文献１及び特許文献２が知られている。特許文献１では、密着イメージセンサの光源照射経路とその反射光を受けるセルフォックレンズ迄のどちらかを透明部材を支持することを特徴とし、特許文献２では、反射光より受けるセルフォックレンズの経路とセルフォックレンズより集光された光を光電変換させる受光素子までの経路に側壁を設けることを特徴としている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平５−３４４２７６号公報
【特許文献２】
実開平５−２４７２号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記特許文献１では、図２に示すように、セルフォックレンズ４と光電変換させる受光素子５との間の経路において、透明部材を介していない為、その間の経路が迷光及び異物に対して弱い構造になっている。
【０００５】
また、特許文献２では、図３に示すように、光源１からコンタクトレンズ２までの光路に対して透明部材を介していない為、同様に迷光及び異物に対して弱い構造となっている。
【０００６】
又、両者とも透明部材には何らの配慮がなされていない。それ故、従来技術においては、外からの光と異物進入に対して、光源からの照射経路、反射光の光軸経路に対して十分ではないという問題がある。
【０００７】
そこで本発明は上記の問題点を解決するためになされたもので、前記両個所に黒塗装した透明樹脂を配することで、密着イメージセンサ（以下ＣＩＳと称する）の光軸経路における、外からの光、異物等の悪影響の防止を行い、読み取り精度をあげる構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記の課題を解決するために、請求項１記載の発明では、原稿照射用光源と、該原稿からの反射光を受光素子に投射するセルフォックレンズと、受光素子とを有する密着イメージセンサにおいて、光源と原稿までの光路及び原稿と受光素子までの光路に透明部材を設け、前記光源と原稿までの光路に設けた透明部材の外側の一部を黒色塗装するとともに原稿と受光素子までの光路に設けた透明部材の外側の一部をも黒色塗装した密着型イメージセンサを最も主要な特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面により本発明の実施の形態を詳細に説明する。本発明の密着型イメージセンサの黒色塗装透明部材を使用した例を示す断面図である。ここで１は光源、２は原稿を載置するコンタクトレンズ、３は透明部材、４はセルフォックレンズ、５は受光素子、８は透明部材３の外側面に施した黒色塗装部である。即ち、従来技術との差異は、反射光軸上における透明部材３を、光源１を内蔵する位置にまで延長し、光源１から反射面までを透明樹脂部材３で一体化するとともに透明部材３の外側面に黒色塗装８を施した点にある。これにより、従来の密着型イメージセンサの構造の一例を示す断面図である図２、図３に示すような無駄な側壁部材６が無くなり、且つ光源１から原稿用コンタクトレンズ２への照射経路及び原稿からの反射光のセルフォックレンズ４を含む受光素子５までの光軸経路に対して、黒色塗装部８により、完全に異物や迷光、外からの光を受けない構造を得ることができる。
【００１０】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１によれば、原稿照射用光源と、該原稿からの反射光を受光素子に投射するセルフォックレンズと、受光素子とを有する密着イメージセンサにおいて、光源と原稿までの光路及び原稿と受光素子までの光路に透明部材を設け、前記光源と原稿までの光路に設けた透明部材の外側の一部を黒色塗装するとともに原稿と受光素子までの光路に設けた透明部材の外側の一部をも黒色塗装したことを特徴とする密着型イメージセンサにより、完全に異物や迷光、外からの光を受けないで、読み取り精度をあげた密着型イメージセンサを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の密着型イメージセンサの黒色塗装透明部材使用例を示す断面図である。
【図２】従来の密着型イメージセンサの構造の一例を示す断面図である。
【図３】従来の密着型イメージセンサの構造の他の例を示す断面図である。
【符号の説明】
１　光源
２　コンタクトレンズ
３　透明部材
４　レンズ
５　受光素子
６　側壁
７　異物進入迷光空間
８　黒色塗装部
９　光路
【図１】
2004109516.tif 000003
【図２】
2004109516.tif 000004
【図３】
2004109516.tif 000005
(57)【要約】【課題】空気振動部をカバーで包み、吹き込んだ（送り込んだ）空気の出口を付け、笛を水中で使用できるようにする。ダイバー同士の合図、視覚障害者の水泳訓練、水中作業・水中救難・救助、鯨・イルカ等の呼び寄せ、レジャー用品・玩具等として、また、装置の一部として使用することができる。本発明品の浮力を調整することにより、水に浮かせることも、沈ませることも可能である。空気出口に、空気を細かくするフィルターを付けることにより、空気排出音の低減を図ることが可能である。【解決手段】空気振動部をカバーで包み、吹き込んだ（送り込んだ）空気の出口を付けた。【選択図】　　　　図１
2004109198.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
笛を水中で使用できるようにする為、空気振動部をカバーで包み、カバーに吹き込んだ（送り込んだ）空気の出口を付けたもの
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、水中でも陸上と同じように使用することのできる笛に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
水中で笛を使用しようとしても、空気が振動しないため、笛としての効果が得られなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
解決しようとする問題点は、水中においても笛としての効果を得る点である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、空気振動部をカバーで包み、吹き込んだ（送り込んだ）空気の出口を付けることにより、笛としての機能を水中で発揮出来ることを実現した。
【０００５】
【実施例】
図１は、本発明品の原理を示す断面図である。図２は、空気吹き込み口（送り込み口）・吹き込んだ（送り込んだ）空気の出口に逆止支弁を付け、水の侵入を防いだものである。図３は、空気抜き（逆止弁付き）の位置を変更したものである。図４は、人力以外で空気を送り込み、空気出口の弁を作動させて使用する実施例である。図５は、笛としての機能を果たす最小限度のカバーを付け、かつ、カバーをメガホン状にしたものである。
【０００６】
【発明の効果】
ダイバー同士の合図、視覚障害者の水泳訓練、水中作業・水中救難・救助、鯨・イルカ等の呼び寄せ、レジャー用品・玩具等として、また、装置の一部として使用することができる。本発明品の浮力を調整することにより、水に浮かせることも、沈ませることも可能である。空気出口に、空気を細かくするフィルターを付けることにより、空気排出音の低減を図ることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】水中で使用できる笛の原理を示した断面図ものである。
【図２】空気吹き込み口（送り込み口）・吹き込んだ（送り込んだ）空気の出口に逆止支弁を付け水の侵入を防いだものである。
【図３】空気抜き（逆止弁付き）の位置を変更したものである。
【図４】人力以外で空気を送り込み、弁を作動させ使用する実施例である。
【図５】笛としての機能を果たす最小限度のカバーを付け、かつ、カバーをメガホン状にしたものである。
【符号の説明】
１　笛
２　空気吹き込み口（送り込み口）・吹き口
３　吹き込んだ（送り込んだ）空気の出口・空気抜き
４　カバー
５　逆止弁
【図１】
2004109198.tif 000003
【図２】
2004109198.tif 000004
【図３】
2004109198.tif 000005
【図４】
2004109198.tif 000006
【図５】
2004109198.tif 000007
(57)【要約】【課題】電子写真装置の高速化に伴い、更に求められる感光体ドラムの回転精度と、更に増加する負荷から始動するために必要なトルクを両立させることを課題とする。【解決手段】感光体ドラムと、該感光体ドラムを駆動するドラムモータと、該ドラムモータを制御する駆動電流制限回路を有するモータ駆動制御部とを有し、前記ドラムモータの駆動を開始してから一定期間所定の駆動電流制限値とし、その後前記駆動電流制限値よりも小さい駆動電流制限値に切り替る。【選択図】　図２
2004109180.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
感光体ドラムと、該感光体ドラムを駆動するドラムモータと、該ドラムモータを制御する駆動電流制限回路を有するモータ駆動制御部とを有し、前記ドラムモータの駆動を開始してから一定期間所定の駆動電流制限値とし、その後前記駆動電流制限値よりも小さい駆動電流制限値に切替えることを特徴とする電子写真装置の感光体ドラムモータ制御方式。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は電子写真装置の感光体ドラムモータ制御方式に関する。
【０００２】
【従来の技術】
帯電器によるコロナ放電現象は感光体ドラムの表面電位をＰ２［Ｖ］に帯電し、画像データ信号で変調したレーザーの光をポリゴンミラーで走査しながら感光体ドラム表面上に照射すると光減衰によって照射箇所だけが電位を下げてＰ０［Ｖ］になる。粉体インクであるトナーとトナーと摩擦帯電するキャリアをある一定の割合で混合してある現像剤は、マグネットロールの回転により、トナーは正極（＋）に、キャリアは負極（−）に摩擦帯電する。トナーはキャリアに静電気力で吸引され、そのキャリアはマグネットロールに磁力で吸引され、現像剤はマグネットロールの回転によって感光体ドラムの表面に搬送される。マグネットロールの電位Ｐ１［Ｖ］は感光体ドラムの高い側の表面電位Ｐ２［Ｖ］と低い側の表面電位Ｐ０［Ｖ］の中間にあたり、（Ｐ０＜Ｐ１＜Ｐ２［Ｖ］）このため正極（＋）に帯電したトナーはマグロールの電位Ｐ１［Ｖ］より低い電位Ｐ０［Ｖ］の感光体ドラム表面上の箇所に吸引される。転写器のコロナ放電現象で発生する負極（−）の電荷によって、正極（＋）に帯電した感光体ドラム上のトナーは用紙に吸引されて転写が行われる。用紙上に転写されたトナー画像は熱と圧力で定着されることで一連の印刷過程が終了する。
【０００３】
一般的に感光体ドラム上のトナーは約８０％程度が用紙に転写されるが残り約２０％のトナーは感光体ドラム上に残留する。ＡＣコロナの放電現象は感光体ドラムや残留トナーを除電して吸引力を弱め清掃を容易にし、イレーズランプは感光体ドラムの表面を照射することで感光体ドラムの表面電位を下げて清掃を容易にし、クリーニングブラシは回転することで感光体ドラム表面上の残留トナーを掻き払い清掃する。
【０００４】
感光体ドラムの駆動制御は、ドラムモータ軸に備付けたエンコーダからのエンコーダ信号と、回転速度に一致する基準クロック信号を競合させ、基準クロック信号に対してエンコーダ信号の数及び位相が遅れるとモータを駆動し、進むとモータを駆動しない方法である。モータ電流を低抵抗で電圧に変換し、その電圧が基準値を超えると駆動を抑止して、下ると駆動を許可する駆動電流制限回路を有している。モータトルクを得るには電流制限値を大きくすればよいが、大きいと１回に駆動するトルクが大きく過剰駆動となり回転変動が悪化する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
連続紙電子写真装置の感光体ドラムは、印刷画像の潜像・現像・転写のプロセスを担う回転体であり、その回転変動がそのまま画像に現れる。回転変動を小さく抑えるには、定速回転中の負荷トルクで最適化した値で制御するのが望ましい。一方、感光体ドラムは中空・円筒の形状であるため、回転する時にドラム表面から受ける負荷は大きく、マグロール及び現像機、用紙の吸着、クリーニングブラシなど負荷要因は複数ある。電子写真装置の高速化に伴い、感光体ドラムは更に高い回転精度が求められる。そして、副次的な悪影響にトナーが飛散する問題があり、目張りするシール材が増えたため感光体ドラムの回転負荷は更に増えた。このため、定速回転中の回転変動を小さく抑え、かつ更に増える負荷から始動するために必要なモータトルクを両立させることに課題があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、感光体ドラムと、該感光体ドラムを駆動するドラムモータと、該ドラムモータを制御する駆動電流制限回路を有するモータ駆動制御部とを有し、前記ドラムモータの駆動を開始してから一定期間所定の駆動電流制限値とし、その後前記駆動電流制限値よりも小さい駆動電流制限値に切替えることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を図面を用いて説明する。図１は本発明の一実施例を示し、感光ドラム１と、感光ドラム１を回転させる感光ドラムモータ２と、感光ドラムモータ２の回転速度を制御する制御部３とからなる構成となっている。
【０００８】
図２は本発明の一実施例のタイミングチャートである。制御部３では感光ドラムモータ２のエンコーダパルス信号を検出し、エンコーダパルス信号と基準パルス信号の位相を比較し、エンコーダパルス信号が基準パルス信号より遅れている時に、感光ドラムモータ２に電流を供給する。感光ドラムモータ２への供給電流はカレントリミット値により制限されている。カレントリミット値は上限と下限があり、感光ドラムモータ２に流れる電流が上限を上回ると感光ドラムモータ２への電流供給を停止し、感光ドラムモータ２に流れる電流が下限を下回ると電流供給を再開する。
【０００９】
ここで、一般に加速中は定速時より多くトルクを必要とする。また、感光ドラムモータ駆動電流を増加することにより発生するトルクは大きくできる。２つの異なるカレントリミット値ＣＬ１、ＣＬ２はＣＬ１＞ＣＬ２の関係にあり、カレントリミット切り替え信号により加速時はＣＬ１、定速時はＣＬ２が選択される。ＣＬ１は加速時に感光ドラムモータが規定時間内に目標となる回転数まで立ち上がるように設定した値で、ＣＬ２は定速時に駆動電流の変化を抑えるように設定した値である。
【００１０】
【発明の効果】
本発明によれば、感光体ドラムの回転変動を小さく抑え、かつ更に増える負荷から始動するために必要なトルクを両立させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す電子写真装置現像部の概略構成図。
【図２】本発明の一実施例を示すタイミングチャート。
【符号の説明】
１・・感光ドラム
２・・感光ドラムモータ
３・・制御部
【図１】
2004109180.tif 000003
【図２】
2004109180.tif 000004
(57)【要約】【課題】静電気によりゴミを引き付け、ミラー上にゴミが落ちるのを防止することができる画像読み取り装置を提供する。【解決手段】下面にレールとの摺動部４を有するフレーム１の下方にミラー３を搭載した画像読み取り装置において、フレーム面に摺動部４と接触する非導電性部材６を設けた。【選択図】　　　　図１
2004109287.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下面にレールとの摺動部を有するフレームの下方にミラーを搭載した画像読み取り装置において、フレーム面に摺動部と接触する非導電性部材を設けたことを特徴とする画像読み取り装置。
【請求項２】
請求項１記載の画像読み取り装置において、非導電性部材を、少なくともミラーより広い範囲に設けたことを特徴とする画像読み取り装置。
【請求項３】
請求項１記載の画像読み取り装置において、非導電性部材は、フレーム面に着脱自在であることを特徴とする画像読み取り装置。
【請求項４】
請求項１記載の画像読み取り装置において、非導電性部材が設けられたフレーム面にあって光路用のスリットの縁に起立部を設けたことを特徴とする画像読み取り装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、画像読み取り装置に関し、特に、ミラーに付着するゴミ（ホコリ）を除去する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は従来例に係る画像読み取り装置の構成図であり、（１）は上面図、（２）は側面図、（３）は正面図である。金属製のフレーム１にランプ２とミラー３を搭載して読み取りユニットを構成し、読み取りユニットが走行する際、レールと摺動するシュー４をフレーム１に取り付ける。またミラー３上方のフレーム１には光路用のスリット５が設けられている。ミラー３近傍にはゴミを捉える手段がなく、ミラー３上方よりのゴミはミラー３上に堆積する。
【０００３】
特許文献１には、読み取りユニット内のミラーにゴミがついている場合に特別な画像処理を行なうことによりゴミによる画像への影響を軽減する技術が提案されているが、ゴミを画像情報と区別することは難しく、根本的にはミラー上にゴミが付かないような構成とすることが望ましい。
【０００４】
また、特許文献２には、読み取りユニット内のミラー上のゴミを除去する方法として、読み取りユニット内のミラー近傍にエアーブラシを設置し、空気をミラーに吹きかけることにより対処する方法が提案されている。しかし同方法では空気を吹きかけた際にゴミを巻き上げ他の部分にゴミを付けてしまうという不具合が懸念されるとともに、装置が複雑になる。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−１４４９０１号公報
【特許文献２】
特開平１１−３３１５０３号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は　静電気によりゴミを引き付け、ミラー上にゴミが落ちるのを防止することができる画像読み取り装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、下面にレールとの摺動部を有するフレームの下方にミラーを搭載した画像読み取り装置において、フレーム面に摺動部と接触する非導電性部材を設けた画像読み取り装置を最も主要な特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の画像読み取り装置において、非導電性部材を、少なくともミラーより広い範囲に設けた画像読み取り装置を主要な特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１記載の画像読み取り装置において、非導電性部材は、フレーム面に着脱自在である画像読み取り装置を主要な特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項１記載の画像読み取り装置において、非導電性部材が設けられたフレーム面にあって光路用のスリットの縁に起立部を設けた画像読み取り装置を主要な特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に従って説明する。なお、従来例と同一個所には同一符号を付し、重複する説明は省略する。図１は本発明の実施の形態に係る画像読み取り装置の構成図であり、（１）は上面図、（２）は側面図、（３）は正面図である。また図２は非導電性部材とシューを接触させた状態を示す図、図３はスリットの縁をフレームで囲った状態を示す図である。
【００１２】
本発明の画像読み取り装置は、ミラー３上方のフレーム１の面に非導電性部材（導伝率の低い部材、プラスチック部品）６を設置したものである。この非導電性部材６は、図１に示すようにスリット５を除いてフレーム１の全域に着脱自在に設けられている。図２に示すように、非導電性部材６はシュー４と接触している。また非導電性部材６は爪部６−１を有しており、爪部６−１を掴むことにより、その着脱は容易なものとなる。
【００１３】
このような構成にすると、読み取りユニットが走行する際にシュー４とレール間に発生する静電気が非導電性部材６に蓄積され、その結果、ゴミを非導電性部材６上に引き付け、ミラー３上へのゴミの落下を防止することができる。
【００１４】
また図３に示すように、スリット５の縁をフレーム１で囲っている。即ち非導電性部材６が設けられたフレーム面にあってスリット５の縁に起立部５−１を設けている。このように光路と近接する部分をフレーム１で囲むことにより、光路と非導電性部材６を離し、非導電性部材６に引き付けられたホコリが光路に進入するのを防止することができる。
【００１５】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、摺動部付近に発生した静電気がミラー近傍の非導電性部材に蓄積されることによりホコリが同部材に静電的に引き付けられ、この結果、ホコリがミラー上に落下するのを防止できる。
【００１６】
請求項２記載の発明によれば、非導電性部材を、少なくともミラーより広い範囲に設けたので、上記の効果がより確実なものとなる。
【００１７】
請求項３記載の発明によれば、非導電性部材は、フレーム面に着脱自在であるのでメンテナンス性が向上する。
【００１８】
請求項４記載の発明によれば、非導電性部材が設けられたフレーム面にあって光路用のスリットの縁に起立部を設けたので、光路と非導電性部材を離し、非導電性部材に引き付けられたホコリが光路に進入するのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る画像読み取り装置の構成図であり、（１）は上面図、（２）は側面図、（３）は正面図である。
【図２】非導電性部材とシューを接触させた状態を示す図である。
【図３】スリットの縁をフレームで囲った状態を示す図である。
【図４】従来例に係る画像読み取り装置の構成図であり、（１）は上面図、（２）は側面図、（３）は正面図である。
【符号の説明】
１　フレーム
２　ランプ
３　ミラー
４　シュー（摺動部）
５　スリット
６　非導電性部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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