(57)【要約】      （修正有）【課題】ドラム体と、各フランジ体の相互の係合が密着、強固に行なわれ、組み付け後の強度の向上や、空リールの運搬や保管の際に分解して体積を小さくする。【解決手段】互いに対向する２枚のフランジ体と、両フランジ体と連結されるドラム体とからなり、前記ドラム体の内周部に複数の係合部を設ける一方、前記各フランジ体の内側には前記係合部に係合可能な複数の係止部を突出させて、各フランジ体とドラム体との組み付けが、当該各フランジ体とドラム体とを突き合わせてその一方を他方にスライドさせることにより、前記各係止部を前記各係合部に密着させた状態で係合、維持されるように構成されていることを特徴とする。【選択図】  図１３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに対向する２枚のフランジ体と、これらのフランジ体間に位置し、両フランジ体と互いに連結されるドラム体とからなり、長尺物を順次巻き取ったり或いは繰り出して使用するために用いられる物流用リールであって、
前記ドラム体の内周部における両端縁部の周方向に複数の係合部を設ける一方、前記各フランジ体の内側には前記係合部に係合可能な複数の係止部を突出させて、各フランジ体とドラム体との組み付けが、当該各フランジ体とドラム体とを突き合わせてその一方を他方にスライドさせることにより、前記各係止部を前記各係合部に密着させた状態で係合、維持されるように構成されていることを特徴とする物流用リール。
【請求項２】
係止部と係合部とによる密着、係合が、この係止部と係合部とが互いに圧接した状態で行われている請求項１に記載の物流用リール。
【請求項３】
係合部は、ドラム体の内周部における両端縁部の周方向に沿って一体形成されている請求項１又は２に記載の物流用リール。
【請求項４】
係合部の先端部分には、係止部の先端部分が進入し易いように、傾面又は曲面などの案内部が形成されている請求項１ないし３のいずれか１項に記載の物流用リール。
【請求項５】
係合部の後端部分又はその近傍に、係止部の進入の行き過ぎを止めるストッパーが設けられている請求項１ないし４のいずれか１項に記載の物流用リール。
【請求項６】
フランジ体の中央部分におけるドラム体の内側に相当する箇所が、各係止部とともに前記ドラム体の内側に嵌まる低段部に形成され、ドラム体の内側に設けられた中間隔壁の端面に前記低段部が接した状態で組み付けられるようにした請求項１ないし５のいずれか１項に記載の物流用リール。
【請求項７】
複数のフランジ体を積み重ねるにあたり、その中央部分に形成された低段部に互いに隣接するフランジ体の低段部を順次嵌合させて密着させた状態で積み重ねができるように構成している請求項６に記載の物流用リール。
【請求項８】
係止部の基部における両端側に当該係止部を補強する補強部が形成されている請求項１ないし７のいずれか１項に記載の物流用リール。
【請求項９】
ドラム体の内部中央には、各フランジ体の中央に形成された開口内に嵌まる内筒が形成されて、前記各フランジ体と前記ドラム体との組み付けが行われるように構成されている請求項１ないし８のいずれか１項に記載の物流用リール。
【請求項１０】
ドラム体の内筒における外周面の両端縁部に補強用係止片を設ける一方、各フランジ体中央の開口縁に、前記補強用係止片と係合する係合口を設けている請求項９に記載の物流用リール。
【請求項１１】
フランジ体とドラム体とを突き合わせると共に、補強用係止片を係合口に嵌め込んでスライドし、組み付けた後、前記補強用係止片が前記係合口に対してずれることにより形成された隙間に、スライド防止具を挿入することにより、前記フランジ体が外れたり或いは緩む方向にスライドするのを防ぐようにした請求項１ないし１０のいずれか１項に記載の物流用リール。
【請求項１２】
各フランジ体の中央部分におけるドラム体の内側に相当する箇所に開孔を形成する一方、組み付けの際に、この各フランジ体をスライドさせることにより、当該各フランジ体の開孔と連通する開孔をドラム体に形成し、組み付け後、連通した開孔にストッパーを挿入、支持して、このストッパーが、前記フランジ体の係合の外れや緩みを防ぐようにした請求項１ないし１１のいずれか１項に記載の物流用リール。
【請求項１３】
ドラム体の１ないし複数箇所には結合突起及び／又は結合孔を設ける一方、フランジ体の１ないし複数箇所には結合孔及び／又は結合突起を設け、前記フランジ体と前記ドラム体とを突き合わせてその一方を他方にスライドさせることによって組み付ける際に前記結合突起が前記結合孔に嵌まり込むようにして、前記フランジ体が外れたり或いは緩む方向にスライドするのを防ぐようにした請求項１ないし１１のいずれか１項に記載の物流用リール。
【請求項１４】
ドラム体の１ないし複数箇所には結合片及び／又は結合孔を設ける一方、フランジ体の１ないし複数箇所には結合孔及び／又は結合片を設け、前記フランジ体と前記ドラム体とを突き合わせてその一方を他方にスライドさせることによって組み付ける際に前記結合片が前記結合孔に嵌まり込むようにして、前記フランジ体が外れたり或いは緩む方向にスライドするのを防ぐようにした請求項１ないし１１のいずれか１項に記載の物流用リール。
【請求項１５】
フランジ部の外周縁部には、クリップテープなどの保形具を取り付けた際におけるフランジ面の水平平面度を確保するための内向き段部が設けられている請求項１ないし１４のいずれか１項に記載の物流用リール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、互いに対向する２枚のフランジ体と、これらのフランジ体間に位置し、両フランジ体を互いに連結するドラム体とからなり、テープ状、線状、チェーン状等の可撓性のある長尺物、その中でも特に、テープに封入した電子部品やＴＡＢテープを巻き回して運搬し、使用現場において中心穴に支軸を通し、巻き回さている長尺物を順次繰り出して使用するために用いられる上、フランジ体とドラム体とを繰り返し容易にかつ強固に組み付けたり、分解したりすることができるのであり、又、フランジ体とドラム体とを分解することができるため、運搬や回送中における積み重ねが容易となり、しかもフランジ体とドラム体との組み付け後はその強度及び形状安定性、特に、２枚のフランジ体の水平平面度の安定性の確保、維持を図ることができる物流用リールに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の物流用リールは、前述のように所要の長尺物をリールに巻き取り、これを順次引き出しながら繰り出して使用するために用いられるものである、という物品の性質上、フランジ体間の間隔とフランジ体の大きさ更に巻取り軸となるドラム体の大きさなどが異なる多種多様なサイズのものが提供されている。また、長尺物（被運搬物）を繰り出して使用した後は、再利用（リユース）のために長尺物の製造工場まで回送され、再使用に供される。
【０００３】
ところが、従来、この種の物流用リールは、フランジ体とドラム体とが融着や接着によって一体化されている。このため、長尺物の利用（使用）工場から空（物流）リールを長尺物の製造工場まで移送、運搬する移送・運搬中、また、長尺物を利用（使用）する工場から再利用（リユース）のために空リールを回収する回収中は、長尺物を巻いた状態と同じ大きさ、形状の空リールを移送（運搬）しなければならないので、嵩張る結果、取扱性が悪く、しかも数多くの空リールを移送、運搬する際の移送・運搬コストが高く経済性が悪かったり、移送・運搬中に空リールどうしが衝突したり、こすれ合って当該空リールが破損したり、空リールに傷が入り易いのである。
【０００４】
又、この種の物流用リールは、前述のように、フランジ体とドラム体とが融着や接着によって一体化されているので、空リールは長尺物を巻き付けた状態と同じ大きさ、形状であり、従って、数多くの空リールを保管した場合、保管場所やその管理に多大のコストが掛かって経済性が悪く、その結果、ややもすると、この点が空リールの再利用（リユース）の大きな歯止めとなっている。
【０００５】
また、この物流用リールは、巻き取られる長尺物の幅及び長さなどに応じて幅や径の異なる数多くの種類のものが製造されるが、これらの種類に応じてそれぞれ個別の形状のものを製造すると、製造コストが高くなって不経済であり、しかも長尺物の大きさや形状の違いに合わせたフレキシブルな対応ができないなどの問題がある。
【０００６】
特に、この種の物流用リールにおいて、フランジ体とドラム体とを融着や接着により一体化される物流用リールには、材質が制限されるという問題がある。
【０００７】
このため、この種、物流用リールを分解・組み立て可能な構造にして、空リールの移送・運搬中や回収中更には保管中に全体の体積を小さくすることが可能な構造にすることが望ましい。
【０００８】
このため、この種、物流リールとしては、分解・組み立てが容易に行なえ、長尺物の大きさや形状に合わせて、大きさや形状の異なるフランジ体やドラム体を自由に選択して組み付けることができるようにしたものが望まれる。
【０００９】
また、前記移送中に物流用リールの一部が破損したり、傷が入ったときに、その部分のパーツを交換して再利用（リユース）ができるようにすることが望まれるのであり、このような観点からも、物流用リールを分解・組み立て可能な構造にする利点がある。
【００１０】
このため、分解・組み立てが可能な物流用リールとして、例えば、本願出願人の出願に係る物流用リールが提案されている（特開平１０−３０３８０４号公報）。
【００１１】
この物流用リールにおいては、互いに対向する２枚のフランジ体と、これらのフランジ体間に位置し両フランジ体と互いに連結するドラム体とからなり、該ドラム体が、軸縦方向両開口端において、開口端面からそれぞれ少許突出し側面視略Ｌ字形に形成された複数の係合用フック体と、当該ドラム体の一方の開口端面近くから他方の開口端面近傍にまで突出し放射方向に揺動可能とされた少なくとも一つの弾性ロック体とを備え、前記各フランジ体が、ドラム体における前記フック体・・・の貫入を許容する大きさを有し同フック体と相互に係合する複数の係合孔と、前記弾性ロック体と摺接し同ロック体を放射方向に移動させる摺接体と、この弾性ロック体を該摺接体と同じ放射方向に移動させるロック解除操作用穴とを備えている、との技術的構成を採用している。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来技術の物流用リールにおいては、同公報添付の図４に示すようにフック体の先端部が比較的短い形状を有しているので、当該リールの取扱中にフック体の係合が外れて、フランジ体がドラム体から外れる恐れがある。
【００１３】
勿論、この種、物流用リールにおいては、このような事態になるのを弾性ロック体で極力防いでいるが、弾性ロック体とフック体の位置が同じ個所に位置していないため、フランジ体は比較的弾性がある素材で形成されていたり、フランジ体が比較的肉厚の薄い板で形成されていると、フランジ体が撓んだり変形して弾性ロック体による締め付けの緩みが発生し、フランジ体を強固に締め付けることができないのであり、この結果、フランジ体とドラム体との組み付けが外れてしまうなどの問題がある。
【００１４】
また、この種、物流用リールにおいては、フック体の折曲した先端部の長さが短いために、当該フック体にフランジ体の強い力が加わると、このフックの先端部が折れてしまうなどの問題がある。
【００１５】
更に、この種、物流用リールにおいては、フランジ体とドラム体とを組み付けた後、フランジ体が外れたり或いは緩んだりする方向の外圧が加わった場合、当該フランジ体が外れたり或いは緩んだりするのを防ぐための手段や配慮が全くなされていないので、フランジ体とドラム体との組み付け状態の長期的な維持を実現できないのであり、このため運搬中や使用中更に回収中において、フランジ体とドラム体との組み付けが緩む方向に外力が加わった場合、簡単にフランジ体とドラム体との組み付けが外れてしまうなどの問題がある。
【００１６】
加えて、この物流用リールにおいては、フランジ体とドラム体との軸芯の位置合わせが、ドラム体の開口端面からそれぞれ少許突出する、当該ドラム体における係合用フック体の先端部をフランジ体に形成されている係合孔内に係合させて行なうように構成し、しかも弾性ロック体で当該フック体の先端部が前記係合孔に嵌まる方向に押圧しているが、この種の係合孔は、前記フック体が係合し易いように、フック体の先端部の大きさよりも幅広く形成されていることから、フランジ体に外圧が加わると、フック体が摺動してフック体と係合孔との間に位置ズレが生じ、その結果、ドラム体の係合用フック体とフランジ体の係合孔との係合が外れたり、左右のフランジ体の位置の不揃いが生じて物流用リールのひずみ等の変形や破損を招来したり、重量バランスの違いが生じて長尺物の巻き取りや繰り出しの際にガタツキ等、回転に悪影響を与え、長尺物に傷を与えるなどの問題がある。
【００１７】
本発明は、これらの問題を解消するために提案されたものであり、互いに対向する２枚のフランジ体と、これらのフランジ体間に位置し、両フランジ体とこれらを互いに連結するドラム体とからなり、長尺物を巻き回して運搬し、使用現場において中心穴に支軸を通し、巻き回されている長尺物を順次繰り出して使用するために用いられる物流用リールであって、フランジ体とドラム体との組み付けが容易であり、その組み付け時において、各フランジ体とドラム体とをつき合わせてその一方を他方にスライドさせることにより、ドラム体の内周部に設けた複数の係合部に、各フランジ体の内側面に突設した複数の係止部を押圧、進入させて密着、係合し、このように押圧、侵入させた状態で係合することによって、相互の係合が密着、強固に行なわれ、これにより、組み付け後のリールの強度の向上や形状安定性、特に、２枚のフランジ体の水平平面度の安定性の確保、維持を図る一方、空リールの移送、運搬や保管の際に分解して体積を小さくすることにより、取扱性や経済性の向上を図ったり、また、移送・運搬中に物流用リールの一部が破損したり、傷が入ったときには、その部分のパーツを交換し得るようにしたり、更には、長尺物の幅や長さなどが異なる場合でも、これに応じたサイズのフランジ体やドラム体を組み合わせることができる等、フレキシブルな対応ができたり、しかも材質の選択性に優れる物流用リールを提供することを目的とする。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
発明に係る物流用リールにおいては、互いに対向する２枚のフランジ体と、これらのフランジ体間に位置し、両フランジ体と互いに連結されるドラム体とからなり、長尺物を順次巻き取ったり或いは繰り出して使用するために用いられる物流用リールであって、このドラム体の内周部における両端縁部の周方向に複数の係合部を設ける一方、各フランジ体の内側に前記係合部に係合可能な複数の係止部を突出させて、各フランジ体とドラム体との組み付けが、当該各フランジ体とドラム体とを突き合わせてその一方を他方にスライドさせることにより、前記各係止部を前記各係合部に密着させた状態で係合、維持されるように構成されていることを特徴とするものである。
【００１９】
本発明に係る物流用リールにおいて、当該リールに巻き回され、運搬される長尺物としては可撓性のある長尺物であれば特に限定されるものではないが、具体的には、例えばテープ状、線状、チェーン状等の長尺物が挙げられる。
【００２０】
又、本発明に係る物流用リールはその形成素材が特に限定されるものではないが、具体的には、例えば金属、セラミックス又は高分子材料或いはこれらの複合体等を用いることができる。
【００２１】
本発明の物流用リールにおいては、２枚のフランジ体とドラム体とからなり、これらの組み付けと分解が簡単に行なえるのであり、しかも組み付けが確実に行なえるので、この組み付け後は、リールの強度の向上や形状安定性を図ることができたり、不用意に緩んだり、外れたりしないのであり、一方、必要に応じて、組み付けたフランジ体とドラム体とを分解することができるため、空リールの場合、当該リールをフランジ体とドラム体とに分別して運搬や移送中における密着状態での積み重ねを容易としたり、フランジ体とドラム体とを極力隙間が無くなるように積み重ねて物流効率を上げたり、２枚のフランジ体の水平平面度の安定性を確保、維持することができるのである。
【００２２】
このため、本発明の物流用リールにおいて、フランジ体とドラム体との組み付けは、ドラム体の内周部における両端縁部の周方向に複数の係合部を設け、一方、各フランジ体の内側に設けた係止部をドラム体の係合部に係合させることにより、各フランジ体とドラム体との組み付けが行われ、この組み付けは各フランジ体とドラム体とを突き合わせてその一方を他方に回動、スライドさせることによって行われる。
【００２３】
本発明の物流用リールにおいて、「各フランジ体とドラム体とを突き合わせてその一方を他方に回動、スライドさせる」とは、各フランジ体とドラム体とを組み付けて物流用リールを形成する方法であれば特に限定されるものではないが、具体的には、例えば各フランジ体とドラム体とを突き合わせその状態で、各フランジ体に対してドラム体を回動、スライドさせたり、或いはドラム体に対して各フランジ体を回動、スライドさせることをいう。
【００２４】
このように構成すると、フランジ体における係止部の先端部がドラム体の係合部内に押し込まれるように回動、進入させることによって、フランジ体とドラム体とが密着した状態で係合、維持されるのであるが、これは前記のフランジ体の係止部及び／又はドラム体の係合部の弾性により一層可能となり、この弾性はこれらを構成する素材自体が有する。勿論、本発明の物流用リールにおいてはその素材として、例えば金属、セラミックス又は高分子材料或いはこれらの複合体を用いることができるが、特に、弾性の確保が容易な高分子材料が好ましく、この高分子材料の具体例としては、例えばポリプロピレン等のポリオレフィン、ポリエステル、ポリスチレン又はＡＢＳ樹脂等を挙げることができる。
【００２５】
即ち、本発明の物流用リールにおいては、フランジ体における係止部とドラム体における係合部とによる密着、係合が、この係止部と係合部とが互いに圧接して密着した状態で行われているものが好ましい。
【００２６】
このような圧接を伴う係合は、特に、フランジ体とドラム体とをつき合わせてその一方を他方にスライドさせ、係止部の先端が係合部の先端に近付けて見たときに、係止部と係合部との密着する部分を僅かに当たり合う方向に偏位させることによって得られる。
【００２７】
つまり、前述のように、フランジ体における係止部とドラム体における係合部とが高分子材料等の弾性の有る材料で形成されていると、前記偏位が前記の係止部自体と係合部自体の弾性によって吸収されて当該係止部と係合部とが互いに押圧し合う方向に圧接する状態を形成し得るのである。
【００２８】
本発明の物流用リールにおいては、各係止部がフランジ体と一体形成され、又、各係合部がドラム体と一体形成されたものが、それぞれその生産性や製造コストつまり経済性等の観点から望ましいが、本発明においては、必ずしもこれに限定されるものではなく、この他にも、例えば、各フランジ体と各係止部とを別体にしたり、ドラム体と各係合体を別体とし、これらをそれぞれ固定できるように構成すると、係止部や係合部を金属製の弾性体等、弾性の高い素材で形成し得るので好ましい。
【００２９】
本発明の物流用リールにおいて、各係止部及び各係合部は、それぞれが対応して係合する位置に設けられており、好ましくは、各係合が均等に行なわれて、組み付け後の物流用リールの強度や形状安定性、特に、２枚のフランジ体の水平平行度の安定性を図るために、各係止部及び各係合部を等間隔に設けることが好ましい。
【００３０】
ところで、本発明の物流用リールにおいては、各係合部による係合範囲を十分に確保して不用意に各フランジ体が緩んだり、係合が外れないようにする必要がある。また、双方の係合により加わる押圧によって係止部が折れたりしないように構成する必要がある。
【００３１】
このため、本発明では、前記係合部は、具体的には、例えばドラム体の周方向に沿って、平面視、四角形或いは略四角形を有する円弧状のものを当該ドラム体に一体成形したものが好ましく、このようにドラム体とその周方向に沿って一体成形すると、係合範囲を充分に確保することができるので、不用意に緩んだり、係合が外れることがない上、係合部の強度が著しく向上し、当該係合部は破損し難くなるので好ましい。
【００３２】
ところで、本発明の物流用リールにおいては、各フランジ体とドラム体とをつき合わせてその一方を他方に回動、スライドさせたときに、各係止部が各係合部に容易に進入し易くしなければ、組み付けが迅速に且つ円滑に行なうことができない。
【００３３】
そこで、本発明では、各フランジ体とドラム体とをつき合わせてその一方を他方に回動、スライドさせたときに、各係止部の先端部分が各係合部に進入し易いように、当該係合部の先端部分には傾斜面又は曲面などの案内部を有する形状に形成したものが望ましい。
【００３４】
ところで、本発明においては、各フランジ体とドラム体とをつき合わせてその一方を他方に回動、スライドさせて、係止部と係合部による係合を行うときに、係止部が進入し過ぎて外れ、係止部が係合部の後端側から脱落して係合が外れる。
このため、本発明では、前記係合部の後端部分又はその近傍に、前記係止部の進入の行き過ぎを止めるストッパーが設けられているものが望ましい。
【００３５】
このストッパーとしては、例えば前記係合部の後端からドラム体の内側に短く突設された状態でドラム体に一体成形されたものが挙げられる。このように係合部にストッパーが一体成形された好適なものとしては、例えば係合部が長片部分と短辺部分とからなる側面視Ｌ字形又は左右逆Ｌ字形のものが挙げられる。
【００３６】
このように、各係合部における長片部分と短辺部分がドラム体の内側面に一体形成された丈夫な構造を有しているため、当該係合部の強度が著しく向上し、係止部の押圧力が加わったり、更には、組み付け後における外圧が加わっても、破損したり、係止部が外れたりすることは生じないのである。
【００３７】
又、本発明の物流用リールにおいては、前記スライドが容易に行え、しかも組み付け後の強度や形状安定性等を更に向上させるため、前述した構成のほかにも以下の工夫が施されている。
【００３８】
具体的には、例えばフランジ体の中央部分におけるドラム体の内側に相当する箇所が、各係止部とともに前記ドラム体の内側に嵌まる低段部に形成され、ドラム体の内側に設けられた中間隔壁の端面に前記低段部が接した状態で組み付けられるように構成されてなるものが挙げられる。
【００３９】
この場合、この中間隔壁としてはフランジ体の低段部が接当する構造のものであれば特に限定されるものではないが、具体的には、例えばドラム体の内側に設けられた筒状の隔壁やドラム体の内部中央に形成された内筒から放射状に設けられた板状の隔壁等が挙げられる。
【００４０】
このように、フランジ体の中央部分を低段部に形成すると、単なる平板形状のフランジ体よりも格段に強度が向上し、特に肉厚が比較的薄いフランジ体の場合でも反りや曲がりの発生を防止できる。また、フランジ体とドラム体とをつき合わせてその一方を他方に回動、スライドさせて組み付けるときに、この低段部を中間隔壁の端面に載せてスライドさせることができるので、係合を伴った組み付けが円滑に、しかも容易に行うことができる。
【００４１】
また、このように低段部を中間隔壁に接した状態にしてフランジ体とドラム体とを組み付けると、物流用リール全体、特に、フランジ体の形状安定性が著しく向上するのである。
【００４２】
特に、このフランジ体における低段部を介して、２以上の複数のフランジ体が密着状態で積み重ね可能となるように構成すると、物流用リールの移送時や回送中において、当該複数のフランジ体を積み重ねて柱状態として運搬することができる結果、運搬性が向上するばかりか、外力に対する耐性が高くなり、フランジに変形や歪みが発生することを防止することが可能となるばかりか、積み重ねによる圧力により、フランジの水平平面度を確保することが可能となるのである。
【００４３】
即ち、本発明にかかる物流用リールにおいては、複数のフランジ体を積み重ねるにあたり、その中央部分に形成された低段部に互いに隣接するフランジ体の低段部を順次嵌合させつつ密着させた状態で積み重ねができるように構成したものが望ましい。
【００４４】
ところで、前述した係止部は、係合部に係合できるように、その端部が突出した板状のものが挙げられるが、このような形状にすると、係止部に上述した圧接している場合や、組み付け後のフランジ部に強い外力が加わると、係止部の基部が破損することが予想され、この対策を十分にとっておく必要がある。
このため、本発明では、係止部の基部における両端側には補強部が形成されたものが望ましい。
【００４５】
即ち、本発明の物流用リールにおいては、係止部の基部における両端側に当該係止部を補強する補強部が形成されているものが挙げられる。そして、前記各係止部の両端側から前記低段部を形成している傾斜部分に至る部位を略三角形の補強部で連設させて各係止部の基部を補強させている。
【００４６】
そして、本発明においては、組み付け後の物流用リール全体の強度や形状安定性を更に向上させるために、ドラム体の内部中央には、各フランジ体の中央に形成された開口内に嵌まる内筒が形成されて、前記各フランジ体と前記ドラム体とが互いに嵌合、組み付けが行われるように構成されている。
【００４７】
このように構成すると、フランジ体の開口内に、ドラム体における内筒の端部を嵌め入れた組み付けができる結果、前記係合の際のスライドが容易にできるだけでなく、フランジ体やドラム体に加わる外圧を前記係合箇所に集中させることなく、フランジ体の開口とドラム体の端部の接合部分に分散させて、物流用リール全体の強度や形状安定性が更に向上させることができる。
【００４８】
このため、フランジ体の中央開口とドラム体の内筒の大きさは、当該中央開口内に当該内筒の端部が丁度嵌まる程度の大きさにするのが望ましい。
【００４９】
そして、本発明では、更に、ドラム体の内筒における外周面の両端縁部に補強用係止片を設ける一方、各フランジ体中央の開口縁に、前記補強用係止片と係合する係合口を設けてなるものが好ましく、このように構成すると、フランジ体とドラム体との組み付けの際、前記補強用係止片と前記係合口とが位置決めの役割を果す結果、この組み付けが前記補強用係止片と前記係合口との係合によって至極容易に行なえるのである。
【００５０】
この補強用係止片は、ドラム体の内筒の外周面の両端縁部から外方に突出するように一体成形された板状に形成されており、前記中間隔壁の端面とこの補強用係止片の内面との間には、フランジ体の開口近傍部分の肉厚に略等しい間隔が形成されている。
【００５１】
又、本発明においては、フランジ体の開口縁に設けた係合口は、前記補強用係止片が嵌まる大きさを有し、各フランジ体とドラム体とをつき合わせてその一方を他方に回動、スライドさせることにより当該各フランジ体とドラム体とを組み付けるときに、この補強用係止片が各フランジ体の係合口近傍に圧入、係止されると共に、フランジ体の各係止部がドラム体の各係合部に密着させた状態で係合、維持されるように構成されている。
【００５２】
このように構成すると、ドラム体の中心部とドラム体の外周部の両方でフランジ体を固定するので、当該フランジ体が極めて強固にドラム体に連結され、その使用中や取扱中にフランジ体の緩みや外れがなくなるのである。又、一般に、ドラム体にフランジ体を組み付けた後、当該フランジ体の周縁部を下方に押圧すると、フランジ体の中心部が浮き上がる方向に反るが、このように構成すると、補強用係止片が各フランジ体の低段部に接当してその反りが防止される結果、至極形状の安定性が向上、維持され、このため、特に、２枚のフランジ体の水平平行度の安定性が向上、維持されるので最も望ましい。
【００５３】
ところで、本発明においては、前記補強用係止片と前記係合口とによる係合は、前述したフランジ体の各係止部とドラム体の各係合部との係合の場合と同じように密着させた状態で係合、維持させても良いが、僅かな隙間がある状態で係合させても良いのである。
【００５４】
補強用係止片と係合口による係合構造は、２枚のフランジ体とドラム体の両端縁部の各１箇所で行なわれるのを基本とするが、ドラム体の径が大きい場合には、ドラム体の内径に沿って等間隔に複数設けてもよい。
【００５５】
また、ドラム体の径が大きい場合には、中間隔壁の両端に補強用係止部を設け、この補強用係止部をこれに対応するフランジ体の係合口に係合するように構成しても良いのである。
【００５６】
ところで、各フランジ体とドラム体とを組み付けた後、強い外圧がリールに加わって、フランジ体又はドラム体だけがスライドして、ややもすると、この係合が緩んだり或いは外れる場合があることも予想しておく必要がある。
このため、フランジ体とドラム体とを接着固定するという手段も取り得ないわけではないが、本発明においては、フランジ体の係合が緩んだり或いは外れる方向にスライドするのを防ぐようにした、以下に記載の手段を講ずることが好ましい。
【００５７】
まず、本発明に係る流通用リールにおいて、フランジ体がその係合を緩む方向にスライドするのを防ぐようにした第一の手段としては、フランジ体とドラム体とを突き合わせると共に、補強用係止片を係合口に嵌め込み、フランジ体とドラム体のうちいずれか一方を他方にスライドして組み付けた後、前記補強用係止片が前記係合口に対してズレることにより形成された隙間に、スライド防止具を挿入することにより、前記フランジ体が外れたり或いは緩む方向にスライドするのを防ぐようにしたとの手段を挙げることができる。
【００５８】
即ち、本発明の物流用リールにおいて、補強用係止片を係合口に嵌め込み、スライドすることによりフランジ体とドラム体を組み付けると、前記補強用係止片が前記係合口に対してズレることにより隙間が形成される。
【００５９】
そして、この隙間を埋めるようにスライド防止具を挿入すると、当該スライド防止具は前記フランジ体の係合が緩んだり或いは外れるのを防ぐ、いわゆるストッパーとしての機能を発揮するのである。
【００６０】
なお、前記スライド防止具としては、ストッパーとしての機能を発揮するものであれば特に限定されるものではなく、具体的には、例えばくさび状のものや棒状のもの更に柱状のもの等が挙げられるのであり、更にこのスライド防止具の取付を強固にするために、それらのスライド防止具の先端部に爪や突起を設けたものであっても良い。
【００６１】
又、フランジ体に設けられた係合口が複数である場合には、補強用係止片が前記係合口に対してズレることにより形成された隙間も複数となるので、当該複数の隙間に挿入し得る形状のスライド防止具としても良いのであり、具体的には、例えば当該隙間が２箇所の場合には、例えばコ字状のものや側面視下駄状のもの更に門形状のもの等が挙げられるのであり、しかもこの場合もスライド防止具の取付を強固にするために、それらのスライド防止具の先端部に爪や突起を設けたものであっても良いのである。
【００６２】
又、本発明に係る流通用リールにおいて、フランジ体がその係合を緩む方向にスライドするのを防ぐようにした第二の手段としては、各フランジ体の中央部分におけるドラム体の内側に相当する箇所に開孔を形成する一方、組み付けの際に、この各フランジ体をスライドさせることにより、当該各フランジ体の開孔と連通する開孔をドラム体に形成し、組み付け後、連通した開孔にストッパーを挿入、支持して、このストッパーが、前記フランジ体の係合の外れや緩みを防ぐようにしたとの手段が挙げられる。
【００６３】
即ち、本発明の物流用リールにおいては、このようにストッパーが各フランジ体とドラム体との連通した開孔に挿入、支持されると、各フランジ体に当該各フランジ体が緩んだり或いは外れる方向の外圧が加わっても、各フランジ体の開孔端面がストッパーに当たって当該方向へのスライドが阻止され、その結果、各フランジ体はその係合が緩んだり或いは外れるのが防止されるのである。
【００６４】
更に、本発明に係る流通用リールにおいて、フランジ体がその係合を緩む方向にスライドするのを防ぐようにした第三の手段としては、ドラム体の１ないし複数箇所には結合突起及び／又は結合孔を設ける一方、フランジ体の１ないし複数箇所には結合孔及び／又は結合突起を設け、前記フランジ体と前記ドラム体とを突き合わせてその一方を他方にスライドさせることによって組み付ける際に前記結合突起が前記結合孔に嵌まり込むようにして、前記フランジ体が外れたり或いは緩む方向にスライドするのを防ぐようにしたとの手段を挙げることができる。
【００６５】
即ち、ドラム体の１ないし複数箇所に結合突起及び／又は結合孔を設け、一方、フランジ体の１ないし複数箇所に結合孔及び／又は結合突起を設け、前記フランジ体と前記ドラム体とを組み付けた際に前記結合突起が前記結合孔に嵌り込むように構成すれば、前記結合突起が、いわゆるストッパーとしての機能を発揮し、フランジ体が緩んだり或いは外れる方向にスライドさせるためには、故意に前記結合突起を前記結合孔から外さなければならなくなり、その結果、フランジ体はその係合が緩んだり或いは外れる方向にスライドされるのが防止されるのである。
【００６６】
なお、前記結合突起及び結合孔の結合構造としては、ドラム体に対して各フランジ体をスライドさせると、このフランジ体の裏面が結合突起を押し下げつつスライドし、次いで、この結合突起が結合孔箇所に位置すると当該結合突起が復元（スプリングバック）して結合孔に嵌り込む結果、結合突起がいわゆるストッパーとしての機能を発揮するものであれば、特に限定されるものではない。
【００６７】
具体的には、例えば結合突起がスプリングバックして結合孔に嵌り込む小突起である構造のものや、結合突起が結合孔に嵌り込む方向に向かって付勢された舌片であり、結合孔が当該舌片をはめ込むことができる形状の穴である構造のもの等を挙げることができる。
【００６８】
加えて、本発明に係る流通用リールにおいて、フランジ体がその係合を緩む方向にスライドするのを防ぐようにした第三の手段としては、ドラム体の１ないし複数箇所には結合片及び／又は結合孔を設ける一方、フランジ体の１ないし複数箇所には結合孔及び／又は結合片を設け、前記フランジ体と前記ドラム体とを突き合わせてその一方を他方にスライドさせることによって組み付ける際に前記結合片が前記結合孔に嵌まり込むようにして、前記フランジ体が外れたり或いは緩む方向にスライドするのを防ぐようにしたとの手段を挙げることができる。
【００６９】
即ち、ドラム体の１ないし複数箇所に結合片及び／又は結合孔を設け、一方、フランジ体の１ないし複数箇所に結合孔及び／又は結合片を設け、前記フランジ体と前記ドラム体とを組み付けた際に前記結合片が前記結合孔に嵌り込むように構成すれば、前記結合片が、いわゆるストッパーとしての機能を発揮し、その結果、フランジ体はその係合が緩んだり或いは外れる方向にスライドされるのが防止されるのである。
【００７０】
なお、前記結合片及び結合孔の結合構造としては、ドラム体に対して各フランジ体をスライドさせると、このフランジ体の裏面が結合片を押し下げつつスライドし、次いで、この結合片が結合孔箇所に位置すると当該結合片が復元（スプリングバック）して結合孔に嵌り込む結果、結合片がいわゆるストッパーとしての機能を発揮するものであれば、特に限定されるものではない。
【００７１】
具体的には、例えば結合片がスプリングバックして結合孔に嵌り込む板状の構造のものや、結合片が結合孔に嵌り込む方向に向かって付勢された板状のものであり、結合孔が当該結合片を嵌め込むことができる形状の穴である構造のもの等を挙げることができる。
【００７２】
ところで、現在一般的に流通している流通用リールにおいては、フランジ体の周縁部を保護、保型するためのクリップテープ等の保形具を取り付けることは想定されていないため、リールに保形具を取り付けると、当該保形具における両側縁部がフランジ面の外方にそれぞれ突出することになる。
【００７３】
そして、保形具における両側縁部がフランジ面の外方に突出すると、当該保形具を取り付けたリールが嵩高くなったり、運搬・回送効率や在庫・保管管理が悪くなったり、又、リールが滑り易く、突出した保形具の両側縁部（突出部）がフランジ部と接触してこ擦れてる結果、当該フランジ部に割れや傷更にへこみ等の変形を発生させる恐れが生ずる。
【００７４】
そこで、本発明に係る物流用リールにおいては、フランジ部の外周縁部には、クリップテープなどの保形具を取り付けた際におけるフランジ面の水平平面度を確保するための内向き段部が設けられているのが望ましい。
【００７５】
このように、本発明に係る物流用リールにおいては、クリップテープ等の保形具を取り付けることを前提とし、物流用リールにおけるフランジ部の外周縁部には、クリップテープ等の保形具を取り付けた際に、フランジ面の水平平面度を確保するための内向き段部を設けることが好ましいのである。
【００７６】
ここで、「フランジ面の水平平面度を保持する」とは、保形具を取付た際において、当該保形具の両側縁部がフランジ面の外方へ突出するのを無くするか或いは殆ど無い状態のことをいい、具体的な手段としては、フランジ部の周縁部に連続的ないしは間欠的にフランジ部の肉厚よりも薄くした内向き段部を設け、当該内向き段部箇所に前記保形具を取り付けるようにしたものである。
【００７７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る物流用リールの具体的な実施の形態を添付図面に沿って詳述するが、本発明はこれに限定されるものではない。
【００７８】
図１は本発明の第１実施の形態に係る物流用リール（以下、第１実施形態の物流用リールと略称する。）を分解した状態を概略化して示す斜視図であり、図２は同じくその側面図であり、図３は同じくその組み付け後の側面図であり、図４はフランジ体の正面図であり、図５は同じくその背面図であり、図６は同じく背面図であって板状部の凹凸と窓との位置関係を示す説明図であり、図７において（ａ）図は図６のｌ−ｌ線上半部断面図、（ｂ）図は同じく図６のｌｌ−ｌｌ線上半部断面図であり、図８はフランジ体における低段部を示す正面図であり、図９は図８のｌｌｌ−ｌｌｌ線断面図である。
【００７９】
図１ないし図３に示すように、第１実施形態に係る物流用リール１は、互いに対向する２枚のフランジ体２、２と、これらのフランジ体２、２の中央部間に位置し、これらに互いに連結されるドラム体３とからなり、このドラム体３の両端には、以下に述べる構造によって、フランジ体２，２がそれぞれ分解自在に組み付けられるように構成されている。この場合、図１において、各フランジ体２はドラム体３との位置関係を明確にするために概略図で示されており、この第１実施形態に係る物流用リール１における各フランジ体２の詳細は図４ないし図９に示す。
尚、図１において、２ｔは結合孔である。
【００８０】
先ず、前記各フランジ体２について詳細に説明する。
図４ないし図９の各図に示すように、この物流用リール１に好適に用いらる各フランジ体２は、当該物流用リール１においてその巻取部を構成するフランジ部２ａと、その中央部に位置する低段部２ｂとを有し、フランジ部２ａの中央縁部から低段部２ｂに至る部分が傾斜部２ｃにて連設、形成されており、この低段部２ｂの中央に開口２ｄが形成された樹脂一体成形品からなり、以下に述べるように、この各フランジ体２における低段部２ｂがドラム体３に分解自在に組み付けられるように構成されている。
【００８１】
又、前記フランジ部２ａにおいてその外周縁部２ｊを除く主要面は、図４ないし図６更に図７（ａ）・（ｂ）に示すように、周方向に凹凸状面部からなる扇形の板状部Ｆ、Ｒと、この板状部Ｆ、Ｒと板状部Ｆ、Ｒとの間に形成された軽量化用で扇形の窓２ｇと、この大型の板状部Ｆ、Ｒに形成されたヒケ発生防止用の小さな開口２ｘと、複数条のリブ２ｅ，２ｆとからなる。
【００８２】
そして、前記フランジ部２ａにおいては、その扇形の板状部Ｆ、Ｒにおいてその表裏両面側に凹凸状面部を形成するにあたり、表側面に凹状面部を形成した部位の裏側面には凸状面部を形成し、逆に、裏側面に凹状面部を形成した部位の表側面には凸状面部とすることによって板厚を一定にし、しかも扇形の板状部Ｆ、Ｒにおいてその凹状面部の形成部位における適宜箇所及び扇形の窓２ｇの形成箇所には、複数条でしかも周方向のリブ２ｅ，２ｅ・・と，複数条でしかも放射状のリブ２ｆ，２ｆ・・とが端面を揃えて形成されていることにより、当該フランジ部２ａの強度の均一化と軽量化とを図っている。
【００８３】
尚、図７において（ａ）図は図６のｌ−ｌ線上半部断面図であって板状部Ｆ、Ｒにおいてその凸状面部Ｆの断面図を示し、又、図７において（ｂ）図は同じく図６のｌｌ−ｌｌ線上半部断面図であって板状部Ｆ、Ｒにおいてその凹状面部Ｒの断面図を示し、この凹凸状面の形成と窓２ｇの形成によって複数条のリブ２ｅ，２ｆが形成されている。
【００８４】
又、この各フランジ部２ａは、表裏両面共に、扇形の板状部Ｆ、Ｒの凸状端面とリブ２ｅ，２ｆの端面とが面一に形成されており、このため、フランジ部２ａを側面から見ると、フランジ部２ａの表裏両端面は面が揃っているのであり、従って、フランジ部２ａにおいて、長尺物の巻取面となる内側面（背面側）２Ａ（図１参照）は、長尺物の巻き取り或いは繰り出しの際の引っ掛かりが無く、これらの作業が円滑に行われる上、各フランジ部２ａの美的外観が確保されるのである。
【００８５】
更に、前述のように、第１実施形態に係る物流用リール１において、フランジ体２はフランジ部２ａの中央縁部から低段部２ｂに至る部分が傾斜部２ｃにて連設、形成されており、この低段部２ｂの中央に開口２ｄが形成された樹脂一体成形品からなり、また、フランジ部２ａに多数本のリブ２ｅ，２ｅ・・，２ｆ，２ｆ，・・が形成されているので、当該フランジ体２全体の強度を向上したり、特にフランジ体２全体の厚みを比較的肉薄に形成することができる上、反りが生じることもなく、また扇形の窓２ｇ，２ｇ・・を設けることによって、使用材料を少なくすることができる上、軽量で廉価な物流用リール１が製造できるのである。
【００８６】
このような形状のフランジ体２は、例えば、板厚が約２ｍｍの厚さを有し、直径が４５０ｍｍのもの、直径が５３０ｍｍの大きさをもつポリスチレン製又はＡＢ樹脂製による一体成形品であり、フランジ体２の外周縁部２ｊには内向き段部２ｋが形成されている。
尚、この内向き段部２ｋの利用目的については後述する。
【００８７】
ところで、このように大径のフランジ体２になると、樹脂を金型内に注入して成形するときに、樹脂注入個所から離れるに従って樹脂の流れが異なり、そのうえ、扇形の窓枠からなるリブ２ｅ，２ｆのように速く冷却し、この結果、成形後のフランジ体２の一部個所にヒケが生じたり、樹脂密度にバラツキが生じたり、フランジ体２に反りや僅かな応力が加わるとクラックが生じ易くなる。
【００８８】
本発明において、前記各フランジ体２はこのような製造による不具合を極力無くするために、成形時における樹脂注入個所を、当該各フランジ体２の径方向の略中央における周方向に均等間隔を置いた６箇所に設定して、金型内に注入した樹脂が金型内の隅々まで均等な高圧で流動させて全体が均質になる方法を採用している。このため、図１及び図５に示すように、各フランジ体２には樹脂注入痕２ｈ，２ｈ，・・が僅かに残留している。
【００８９】
又、前記各フランジ部２ａにおける大型（幅広）の板状部Ｆ、Ｒには、フランジ体２を製造するときにこの部分にヒケが生じるのを防ぐために、小さな開口２ｘ，２ｘ・・が形成されている。
【００９０】
次に、本発明の要部の一つである前記低段部２ａの形状について詳述する。
図８はフランジ体における低段部の正面図であり、図９は図８におけるｌｌｌ−ｌｌｌ線断面図である。
【００９１】
図８に示すように、各フランジ部２の中央に形成されている低段部２ｂは、略円形状を有し、その大きさは特に限定されるものではないが、具体的には、例えば直径が約７７ｍｍのものが挙げられる。
【００９２】
そして、図８に示すように、この低段部２ｂの外周縁からフランジ部２ａの内周縁に至る部分は傾斜部２ｃにて連設、形成されており、この傾斜部２ｃには、等間隔ごとに略２５ｍｍ幅の開口２ｍ，２ｍ・・が６ヶ所形成されており、これら開口２ｍ，２ｍ・・以外の部位が周方向に沿って間欠的に傾斜部２ｃ，２ｃ・・によってフランジ部２ａと低段部２ｂとが一体形成されている。
【００９３】
この低段部２ｂは後述するドラム体３に嵌まる程度の深さであれば特に限定されるものではないが、例えば、フランジ部２ａの表面から低段部２ｂの反対側面（ドラム体３への接当端面）までの深さが約３〜３５ｍｍのものが挙げられる。
【００９４】
そして、前記低段部２ｂには、前記開口２ｍ，２ｍ・・内に向けて、当該開口２ｍ，２ｍ・・と略同じ大きさの舌片状係止部２ｎ，２ｎ・・が、周方向に沿って、しかも当該低段部２ｂと面一に且つ一体的に突出形成されており、この各係止部２ｎ、２ｎ・・の外周縁はフランジ体２の軸芯を中心とする円弧形状に形成されている。
【００９５】
そして、前記各係止部２ｎ，２ｎ・・の基部における両端側には前記傾斜部２ｃ，２ｃ・・の両端縁に向けて当該係止部２ｎ，２ｎ・・を補強する補強部２ｐ，２ｐ・・が一体形成されている。このため、フランジ体２の中央辺りを背面（裏面）側から見ると、低段部２ｂが手前側に突出し、低段部２ｂの外周縁に沿った６箇所から放射状に係止部２ｎ，２ｎ・・が突出、形成されている。
【００９６】
また低段部２ｂの中央には成形時に低段部２ｂにヒケが生じるのを防ぐための円形状の開口２ｙ，２ｙが形成されている。
尚、この開口２ｙ，２ｙは、フランジ体２が緩む方向或いは外れる方向にスライドするのを防ぐための、ストッパーを挿入、支持用としても良いのである。
【００９７】
そして、前記低段部２ｂにおける開口２ｄ周縁の対向する２箇所には、後述するドラム体３に設けた補強用係止片をスライド、係合させるための略扇形状の係合口２ｓ，２ｓが形成されていても良く、又、この係合口２ｓ，２ｓ近傍における前記開口２ｄ縁には係合孔２ｚ，２ｚが形成されていても良く、更に、低段部２ｂには、ドラム体側に設けた結合突起が突入する結合孔２ｔ、２ｔが２箇所に形成されていても良いのである。
【００９８】
更に、前記ドラム体３について詳細に説明する。
尚、前記フランジ体２は２枚用意されてそれぞれドラム体２の両側に組み付けられるが、その各組み付け構造及び各組み付け方法は同一であるため、ドラム体３の全体構造を説明するが、各組み付け構造の詳細については、重複説明を避けるため、片側について詳細に説明する。
【００９９】
図１０はドラム体を示す斜視図であり、図１１において、（ａ）図は図１０の正面図であり、同（ｂ）図は１１図（ａ）のｌｖ−ｌｖ線断面図であり、図１２において、（ａ）図は図１１（ａ）のｖ−ｖ線断面図であり、同（ｂ）図は図１１（ａ）のｖｌ−ｖｌ線断面図である。
【０１００】
これらの各図と図１及び図８を参照にしつつドラム体３を説明すると、このドラム体３は円筒形状を有するポリスチレン又はＡＢＳ樹脂製の一体成形品であり、長尺物の巻取部となるドラム嵌合部３ａの内径は，フランジ体２の背面側に突出した低段部２ｂ全体が係止部２ｎ，２ｎ・・とともに嵌まる大きさを有し、又、その幅は、巻き取る長尺物の幅に合わせて各種の幅のものが用意されており、例えば３５ｍｍ、４８ｍｍ、７０ｍｍのものが挙げられる。また、外径（直径）は例えば１０５ｍｍのものが挙げられる。
【０１０１】
このドラム嵌合部３ａの中心部には、当該ドラム嵌合部３ａと軸芯を共通する内筒３ｂが隔壁部３ｃ，３ｃ・・で支持、固定された状態で一体形成されてなり、この内筒３ｂの外径はフランジ体２の中央に形成されている開口２ｄ内に丁度嵌まる大きさを有し、この内筒３ｂの両側端面３ｄ、３ｄはドラム嵌合部３ａの両端面３ｅ、３ｅと同じ高さ位置にある。
【０１０２】
前記隔壁部３ｃ，３ｃ・・の両端面３ｆ、３ｆは、ドラム嵌合部３ａの両端面３ｅ、３ｅ及び内筒３ｂの両側面３ｄ、３ｄよりも内没した位置にあり、しかもその位置は、このドラム体３内にフランジ体２中央の低段部２ｂを嵌めると、フランジ部本体２ａの背面がドラム嵌合部３ａの端面にあたり、かつ低段部２ｂの突出端面と前記係止部２ｎ，２ｎ・・の端面とが前記隔壁部３ｃ，３ｃ・・接当する深さになるように構成されている。
【０１０３】
又、前記ドラム嵌合部３ａの内周部における両端縁部の周方向に沿って等間隔毎の６個所にはそれぞれ係合部３１，３１・・が一体形成されている。これらの係合部３１，３１・・は、断面形状が四角形状を有し、且つドラム嵌合部３ａの周方向に沿って一体形成されており、その円弧方向の長さは、前記フランジ体２の各係止部２ｎの長さより若干長く形成されている。
【０１０４】
そして、フランジ体２をドラム体３に組み付ける際、当該ドラム体３における各係合部３１にはそのスライド方向端部が内向きに突出して、前記フランジ体２における各係止部２ｎが進入し過ぎて脱落するのを防ぐストッパー３ｐとしての機能を発現する。
【０１０５】
前記ドラム嵌合部３ａの両側端縁部における各係合部３１（３１）の相互の位置関係は、図１１（ａ）に示すように、このドラム嵌合部３ａの一方から見ると、手前側の各係合部３１と反対側の各係合部（３１）とが交互にズレて見える関係にあり、このように配置すると、前記２枚のフランジ体２、２とドラム体３の両側との組み付けの際の位置合わせが容易にできる。尚、ドラム嵌合部３ａの両側における各係合部３１（３１）の相互の位置関係を明確にするため、図１１（ａ）に示すように、手前側の各係合部を３１で示し、一方、反対側（向う側）の各係合部を（３１）で示す。
【０１０６】
前記内筒３ｂの外周面両端縁部には、図１０に示すように、当該内筒３ｂを各フランジ体２中央の開口２ｄ内に嵌め込むとき、その位置決めを行なうためのコ字状の突条部３ｇが前記開口２ｄに沿って両端方向に形成されており、この突条部３ｇの内側は内筒３ｂの開口３ｈに連通する凹溝３ｊに形成されている。
【０１０７】
図１０及び図１１の（ａ）図に示すように、ドラム体３を開口３ｈ両端側からそれぞれ見た状態において、前記突条部３ｇの外側端縁部における左周り方向の側壁部から内筒３ｂにおける外周端縁部の途中部に至る個所には、扇形で、しかも舌片板状の補強用係止片３２、３３が、内筒３ｂの端面と面を揃えて外方向に突設された状態で一体形成されている。
【０１０８】
尚、各補強用係止片３２，３３は内筒３ｂの両側に位置しているため、図１１に示すように、ドラム体３の片方の開口を正面にして補強用係止片３２，３３（手前側）を見たときに、ドラム嵌合部３ａの空間を通して向こう側に見える補強用係止片を３２、３３には（３２）、（３３）と括弧書きの符号を付している。
【０１０９】
前記補強用係止片３２（３２），３３（３３）は、前記突条部３ｇの両端部とともに、前記低段部２ｂの開口２ｄ縁における２箇所の係合口２ｓ，２ｓのいずれにも嵌まる大きさを有する。
【０１１０】
そして、図１１の（ａ）図に示すように、ドラム体３においてその内筒３ｂの両側端縁部に各フランジ体２の係合口２ｓ、２ｓに嵌まる補強用係止片３２（３２），３３（３３）をそれぞれ形成するにあたり、その一方（図中手前側）には補強用係止片３２，３３が１８０度の間隔を置いてそれぞれ一体形成されており、又、その反対側である他方（図中向う側）には補強用係止片（３２），（３３）が１８０度の間隔を置いてそれぞれ一体形成されている。
【０１１１】
これらの補強用係止片３３，（３３）は前記内筒３ｂに一体的に固定されているだけでなく、これらの後端側となる端部３ｎ，３ｎはドラム嵌合部１ａ内方向に折曲して前記隔壁部３ｃ，３ｃの端部に接続されて補強されている。
【０１１２】
そして、図１０及び図１１の（ａ）図に示すように、ドラム嵌合部３ａと内筒３ｂの略中間個所において、直径方向の位置にある２枚の隔壁部３ｃ、３ｃの両端縁部には、隔壁部３ｃ、３ｃの両端面３ｆ，３ｆと面一状態で、左周り方向に向く板面部３４（３４），３５（３５）が突出して一体形成されており、各板面部３４（３４），３５（３５）には、矩形状に切り欠きされた舌片状の結合片３４ａ（３４ａ），３５ａ（３５ａ）が右周り方向に突設、形成されている。
【０１１３】
これら結合片３４ａ（３４ａ），３５ａ（３５ａ）はそれぞれ内側に押圧すると内側方向に湾曲し、又、その押圧力を除くと元の位置に復元する弾撥力を有し、この場合、この結合片３４ａ（３４ａ），３５ａ（３５ａ）は、フランジ体２の低段部２ｂに形成されている前記結合孔２ｔ、２ｔ箇所に位置すると復元、突入し、これによって、フランジ体２の係合が緩んだり、外れるのを防止できるように構成されている。しかしながら、これに代えて、本発明において、前記板面部３４（３４），３５（３５）には、コ字形状に切り欠きされた舌片状の結合片３４ａ（３４ａ），３５ａ（３５ａ）が右周り方向に突設、形成され、この結合片３４ａ（３４ａ），３５ａ（３５ａ）の外側面先端中央個所には、フランジ体２の低段部２ｂに形成されている前記結合孔２ｔ、２ｔに突入可能な大きさをもつ若干の高さの結合突起が形成されたものも好ましい。
【０１１４】
そして、これらの結合片３４ａ（３４ａ），３５ａ（３５ａ）において、括弧無し番号はドラム体３の見る方向を基準として手前側の番号を示し、一方、括弧有りは向こう側に位置する番号を示す。
【０１１５】
なお、図１０及び図１１の（ａ）図に示すように、１８０度の位置ズレした関係に有る２枚の板面部３４，３５の幅が相違するが、結合突起３４ａ，３５ｂの位置はドラム嵌合部３ａの軸芯を中心とする同一半径線状における１８０度のズレた位置にある。
そして、本発明においては、各フランジ体２における左右の結合孔２ｔ、２ｔとこれに対応するドラム体３における片側の結合片３４ａ，３５ａとをそれぞれ異なる形状に形成しても良いし、或いは左右同形状に形成しても良いが、このように、左右同形状に形成すると、各フランジ体２の互換性が向上する上、経済的に生産できるなどの効果が得られるのである。
【０１１６】
前記内筒３ｂの外周面には、当該内筒３ｂをフランジ体２中央部の開口２ｄ内に嵌め込んだときに、その回転方向の位置決めを行なうコ字状の突条部３ｇが前記開口２ｄに沿って両端方向に形成されており、この突条部３ｇの内側は内筒３ｂの開口３ｈ内に、しかも両端方向に沿って連通する凹溝３ｊに形成されている。
【０１１７】
前記補強用係止片３２，３３は、前記突条部３ｇ，３ｇの端部とともに、前記低段部２ｂの中央における開口２ｄ縁に形成された２箇所の係合口２ｓ，２ｓのいずれにも嵌まる大きさを有する。
【０１１８】
これらの補強用係止片３２，３３は内筒３ｂに一体的に固定されているだけでなく、図１０に示すように、これらの後端側となる端部はドラム嵌合部１ａ内側方向に折曲して前記隔壁部３ｃ，３ｃの端部にも一体的に固定されて補強されている。
【０１１９】
次に、フランジ体とドラム体との組み付け方法を順次説明する。
図１３はフランジ体とドラム体とを組み付ける直前の状態を示す斜視図であり、図１４はフランジ体の低段部をドラム体内に突き合わせた状態を示す正面図であり、図１５はフランジ体とドラム体との組み付けが行なわれたときの状態を示す概略断面図であり、図１６はフランジ体の低段部をドラム体に組み付けた状態を示す正面図であり、図１７において、（ａ）図は係止部が係合部に係合した状態を示す部分拡大正面図であり、同（ｂ）図は同じくその側面断面図であり、図１８は係止部が係合部に係合し、且つ結合突起が結合孔に嵌まった状態を示す部分拡大断面図であり、図１９において、（ａ）図はドラム体の補強用係止片が突条部と共に、低段部における係合口に嵌まった状態を示す正面図であり、同（ｂ）図はフランジ体の緩み或いは外れを防ぐためにピン状のストッパーが開孔に嵌まった状態を示す要部断面図であり、図２０において、（ａ）図は２枚のフランジ体の間隔を一定に保持するための保持具を取り付けたリールの要部側面図であり、同（ｂ）図はそのリールの正面図である。
【０１２０】
前記のフランジ体２とドラム体３とを組み付けるには、先ず、図１３に示すように、フランジ体２の背面側に突出している低段部２ｂをドラム体３の片側の開口に向け、ドラム体３側の内筒３ｂの位置とフランジ体２の中央に位置する開口２ｄとの位置合わせと、内筒３ｂの縁に形成された補強用係止片３２，３３と前記開口２ｄの縁にあるコ字形状の係合口２ｓ、２ｓとを向き合わせる。
【０１２１】
このようにしてフランジ体２の位置合わせを行なった後、低段部２ｂをドラム嵌合部３ａ内に入れると、図１４及び図１５に示すように、前記内筒３ｂの先端部がフランジ体２の中央に位置する開口２ｄから手前側に突出し、同時に、補強用係止片３２と前記突条部３ｇの端部が一方の係合口２ｓ、２ｓから手前側に突出し、更に、補強用係止部３３が他方の係合口２ｓから手間側に突出して、フランジ体２の低段部２ｂの背面がドラム嵌合部３ａ内に位置する前記隔壁部３ｃの端面３ｆに接当し、フランジ部２ａにおける低段部２ｂ近傍の背面部分がドラム嵌合部３ａの端面に接当した状態になる。
【０１２２】
このようにしてフランジ体２の背面側とドラム体３とを重ね合わせると、上述した各接当によりフランジ体２の安定姿勢が確保され、しかも、フランジ体２の中央に位置する開口２ｄがドラム体３の内筒３ｂで支持され、低段部２ｂから突出している係止部２ｎ，２ｎ・・の各周縁がドラム嵌合部３ａの内壁に沿って位置しているため、フランジ体２はドラム体３に対して横ずれすることなく安定姿勢が保持される。
【０１２３】
しかしながら、このままの重ね合わせた状態は、フランジ体２はドラム体３の内筒３ｂに支持されてドラム体３に重ね合わせただけの状態であるため、フランジ体２及びドラム体３を持っている手を離すと、直ちにフフランジ体２とドラム体３とが離れる。このため、フランジ体２をドラム体３に係合させる必要がある。
【０１２４】
フランジ体２をドラム体３に係合させるには、図１４及び図１５に示した状態から、ドラム体３に対してフランジ体２を右回り方向に回転させる。
【０１２５】
このようにスライドさせると、図１６、図１７（ａ）・（ｂ）及び図１８に示すように、フランジ体２側の各係止部２ｎ，２ｎ・・がドラム嵌合部３ａの内周壁に沿って右回転方向にスライド移動して、各係止部２ｎ，２ｎ・・の先端部がドラム嵌合部３ａの内周壁に沿って間欠的に位置している各係合部３１，３１・・の先端に若干重なる状態になって接当するが、フランジ体２を更に回動操作する力を加えると、各係止部２ｎ，２ｎの先端部が各係合部３１，３１・・の先端部に形成されているテーパ状の斜面に沿って各係合部３１，３１・・の背面側に押し入れられて深く進入し、各係合部３１，３１・・の背面側を圧接しながら密着した状態で係合される。図１７の（ａ）・（ｂ）図は各係止部２ｎ，２ｎ・・の先端部が各係合部３１，３１・・に係合している状態を部分側面拡大図で示しており、各係止部２ｎ，２ｎ・・には各係合部３１方向に加圧力が働いている。
【０１２６】
なお、各係止部２ｎ，２ｎ・・の進入の行き過ぎによる各係合部３１，３１・・・の後端からの脱落は、各係止部２ｎ，２ｎ・・の先端が各係合部３１，３１・・・の進入方向の先端に位置するストッパー３ｐ，３ｐ・・に接当することによって防止される。
【０１２７】
そして、前記係合と同時に、前記補強用係止片３２，３３に対して、低段部２ｂの係合口２ｓ，２ｓが前記回転に伴って右回転方向にスライド移動し、当該補強用係止片３２，３３が結合孔２ｔ，２ｔの横の低段部２ｂの手前面に位置し、ここでも、低段部２ｂをドラム体３に係合させている。これによってフランジ部２ａの周縁部２ｊを下方に押える押圧力が加わっても前記補強用係止片３２，３３が前記係合口２ｓ，２ｓの低段部２ｂに接当してその反りが防止され、フランジ部２ａの水平平面度が保持されるので好ましい。
【０１２８】
また、図１４及び図１５に示す状態では、ドラム体３における２つの結合片３４ａ，３５ｂは、フランジ体２のスライドによって、当該フランジ体２の低段部２ｂの背面に接当して若干後方に弾力を持って後退した状態にあるが、図１６に示すように、更に、フランジ体２を上述した係合位置まで回動させると、図１６及び図１８に示すように、低段部２ｂに位置する２箇所の前記結合孔２ｔ，２ｔが前記結合片３４ａ，３５ａの位置まで移動して、低段部２の背面側から結合片３４ａ，３５ａが結合孔２ｔ，２ｔ内に突入し、これにより、フランジ体２はドラム体３に対して緩んだり或いは外れる方向に回動しないのである。
【０１２９】
フランジ体２とドラム体３の組み付けは以上のようにして行なわれる。
【０１３０】
尚、フランジ体２とドラム体３とを分解するときには、フランジ体２の手前側からドライバーのような先端が尖った工具を結合孔２ｔ，２ｔ内に突入させて、結合突起３４ｂ，３５ｂを後方に押し込みながらフランジ体２を左方向に回転させる操作を行なう。
【０１３１】
また、これに代えて、図１９の（ａ）に示すように、前記補強用係止片３２が係合位置まで移動した後に生じている係合口２ｓに、同（ｂ）図に示すようにピン状のストッパー４を挿入して、各補強用係止片３２が係合口２ｓ内から外れる方向に移動しないように構成するのも好ましい。
【０１３２】
ところで、図２に示すように、２枚のフフランジ体２，２とドラム体３とを組み付けて物流用リール１を形成した後、工場からの搬送や保管の際に、大型のフランジ体２，２が反ったりすることがある。このため、図２０の（ａ）図及び（ｂ）図に示すように、フランジ部２ａ，２ａの外周縁部２ｊを内向き段部２ｋに形成して、この内向き段部２ｋ適所に、２枚のフランジ体２の間隔を一定に保つテープ状の保持具５，５・・を掛けて固定するようにしてもよいのである。なお、この場合、この保持具５，５の両端部に突起５ａ，５ａを形成して、この突起５ａ，５ａを前記内向き段部２ｋに形成した開孔２ｒ，２ｒ内に突入するように構成しても良いのである。
【０１３３】
この他にも、ドラム体３の両側に組み付けた低段部２ｂ、２ｂに形成されている開口２ｙ，２ｙ間に連結軸を挿通支持させて、連結軸がドラム体３内の各板面部の先端部に当たって、フランジ体２，２が外れる方向に回動しないように構成してもよいのである。
【０１３４】
ところで、図３に示すように、フランジ体２，２の外周径が大きく、長尺物を巻きつけたときや、外圧によって撓むことがある。
【０１３５】
このような場合には、図１９に示すように、本実施形態の物流用リール１が大型の場合、前記に代えて、当該リール１に用いられているフランジ体２，２の外周縁部２ｊに形成されている内向き段部２ｋ，２ｋ間に厚肉の保持具５を懸架させて、２枚のフランジ体２，２の間隔を一定に保持させようにしても良いのである。なお、この場合、フランジ体２の外周縁部２ｊにおける内向き段部２ｋの開孔２ｒに保持具５における突起５ａ，５を係止させると尚、良いのである。
【０１３６】
【発明の効果】
本発明に係る物流用リールにおいては、２枚のフランジ体とドラム体とからなり、各フランジ体とドラム体とを突き合わせてその一方を他方に回動、スライドさせることによってドラム体の各係合部を各フランジ体の係止部に密着させた状態で強固に係合させることにより、これらの組み付けが確実に行なえるのである。
【０１３７】
従って、本発明の物流用リールにおいて、この組み付け後は、リールの強度の向上や形状安定性、特に、フランジ体の水平平面度の安定性を確保、維持することができる上、リールにおけるフランジ体が不用意に緩んだり、外れたりしないのであり、一方、必要に応じて、組み付けたフランジ体とドラム体とを簡単に且つ容易に分解することができるので、空リールの場合、当該リールをフランジ体とドラム体とに分別して運搬・移送中や回収中更に保管中における密着状態でのこれらの積み重ねを容易にしたり、運搬・移送中や回収中更に保管中において、フランジ体とドラム体とを極力隙間が無いように積み重ねて体積を小さくできる結果、物流効率や保管効率を改善させて経済的効果の向上を図り得るのであり、しかも運搬中や使用時更に回収中において、それらの部品に破損や汚損が生じたときには、そのフランジ体やドラム体を交換して再利用したり、更には、巻き取る長尺物の幅や長さ等が異なるときでも、これに応じたサイズのフランジ体やドラム体を組み合わせて使用できる等、フレキシブルな対応ができるなどの効果を奏するのである。
【０１３８】
本発明の物流用リールにおいては、フランジ体の係止部とドラム体の係合部とを互いに圧接して密着した状態で行うことができるように構成することにより、その係合が一層密着した状態で確実に行える結果、ドラム体と各フランジ体との組み付けが極めて確実に行なえるなどの効果を奏するのである。
【０１３９】
本発明に係る物流用リールにおいては、係合部が、ドラム体の周方向に沿って一体成形されていると、係止部との係合範囲を周方向に沿って充分に確保することができるので、当該リールの各フランジ体が不用意に緩んだり、係合が外れることがない上、係合部の強度が著しく向上し、当該係合部は破損し難くなるのであり、又、係止部の基部における両端側に当該係止部を補強する補強部が形成されていると、係止部の強度が一層向上するなどの効果を有するのである。
【０１４０】
本発明の物流用リールにおいて、係合部の先端部分には傾斜面又は曲面などの案内部を形成すると、各フランジ体とドラム体とをつき合わせてその一方を他方に回動、スライドさせたときに、各係止部が各係合部に容易に進入し易くなるので、各フランジ体とドラム体との組み付けが迅速に且つ円滑に行なうことができるなどの効果を有するのである。
【０１４１】
本発明においては、係合部の後端部分又はその近傍に、係止部の進入の行き過ぎを止めるストッパーが設けられていると、各フランジ体とドラム体とをつき合わせ、その一方を他方に回動、スライドさせて、各係止部と各係合部との係合を行うときに、係止部が進入し過ぎるのを防止し得る結果、係止部が係合部の後端側から脱落して係合が外れるのを防ぐことができるのであり、このため、各フランジ体とドラム体との組み付けが一層確実に行うことができるなどの効果を奏するのである。
【０１４２】
本発明の物流用リールにおいては、フランジ体の中央部分が、各係止部とともにドラム体の内側に嵌まる低段部に形成され、ドラム体の内側に設けられた中間隔壁の端面に前記低段部が接した状態で組み付けられるように構成されていると、単なる平板形状のフランジ体よりも格段に強度が向上し、特に肉厚が比較的薄いフランジ体の場合でも反りや曲がりの発生を防止できるのであり、また、フランジ体とドラム体とを組み付けるときに、この低段部を中間隔壁の端面に載せてスライドさせることができるので、その組み付けが一層円滑に、しかも容易に行うことができるなどの効果を奏するのである。
【０１４３】
この場合において、複数のフランジ体を積み重ねるにあたり、その中央部分に形成された低段部に互いに隣接するフランジ体の低段部を順次嵌合させつつ密着させた状態で積み重ねができるように構成すると、物流用リールの移送時や回送中において、当該複数のフランジ体を積み重ねて柱状態として運搬することができる結果、運搬性が向上するばかりか、外力に対する耐久性が高くなり、フランジに変形や歪みが発生することを防止することが可能となるばかりでなく、積み重ねによる圧力により、フランジの水平平面度を確保することができるなどの効果を有するのである。
【０１４４】
本発明において、ドラム体の内部中央には、各フランジ体の中央に形成された開口内に嵌まる内筒が形成されて各フランジ体とドラム体とが互いに嵌合、組み付けが行われるように構成されていると、フランジ体の開口内に、ドラム体における内筒の端部を嵌め入れた組み付けが極めて容易にできる上、前記係合の際のスライドが容易にできるのであり、フランジ体やドラム体に加わる外圧をこれらの係合箇所に集中させるだけでなく、フランジ体の開口とドラム体の端部の嵌合箇所に分散させて、組み付け後の物流用リール全体の強度や形状安定性が更に向上するなどの効果を奏するのである。
【０１４５】
本発明では、更に、ドラム体の内筒における外周面の両端縁部に補強用係止片を設ける一方、各フランジ体中央の開口縁に、前記補強用係止片と係合する係合口を設けると、フランジ体とドラム体との組み付けの際、前記補強用係止片と前記係合口とが位置決めの役割を果す結果、この組み付けが前記補強用係止片と前記係合口との係合によって至極容易に行なえる上、その組み付けを何人も迅速にかつ簡便に行うことができるなどの効果を有するのである。
【０１４６】
本発明に係る流通用リールにおいては、フランジ体とドラム体のうちいずれか一方を他方にスライドして組み付けた後、各フランジ体のスライドを防止するためのスライド防止具やストッパーをその挿入用の隙間や開孔に挿入、支持したり、或いは各フランジ体のスライド防止用の結合突起や結合片をこれらと係合する結合孔に係合させることにより、フランジ体にその係合を緩む方向や外れる方向にスライドする外力が加わっても当該フランジ体が緩んだり或いは外れることが無くなる結果、リールが不用意に分解しなくなるなどの効果を奏するのである。
【０１４７】
本発明に係る流通用リールにおいて、フランジ部の外周縁部には、クリップテープなどの保形具を取り付けた際におけるフランジ面の水平平面度を確保するための内向き段部が設けられていることにより、このリールに保護具を取り付けても当該保形具における両側縁部がフランジ面の外方にそれぞれ突出することがなく、フランジ面の水平平面度が確保される結果、保形具を取り付けたリールを積み重ねても不必要に嵩高くなることが防止されたり、運搬・回送効率や在庫・保管管理が悪化しないのであり、又、突出した保形具の両側縁部（突出部）に起因するリールの滑りが防止されるうえ、突出した保形具の両側縁部（突出部）がフランジ部と接触してこ擦れるのが防止される結果、当該フランジ部に傷が入るのが無くなるなどの効果を奏するのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明の第１実施形態に係る物流用リールを分解した状態を簡略して示す斜視図である。
【図２】図２は同じくその側面図である。
【図３】図３は同じくその組み付け後の側面図である。
【図４】図４はフランジ体の正面図である。
【図５】図５は同じくその背面図である。
【図６】図６は同じく背面図であって板状部の凹凸と窓との位置関係を示す説明図である。
【図７】図７において（ａ）図は図６のｌ−ｌ線上半部断面図である。図７において（ｂ）図は同じく図６のｌｌ−ｌｌ線上半部断面図である。
【図８】図８はフランジ体における低段部を示す正面図である。
【図９】図９は図８のｌｌｌ−ｌｌｌ線断面図である。
【図１０】図１０はドラム体を示す斜視図である。
【図１１】図１１において（ａ）図は同じくその正面図である。図１１において（ｂ）図は１２図（ａ）のｌｖ−ｌｖ線断面図である。
【図１２】図１２において（ａ）図は図１２（ａ）のｖ−ｖ線断面図である。図１２において（ｂ）図は図１２（ａ）のｖｌ−ｖｌ線断面図である。
【図１３】図１３はフランジ体とドラム体とを組み付ける直前の状態を示す斜視図である。
【図１４】図１４はフランジ体の低段部をドラム体内に突き合わせた状態を示す正面図である。
【図１５】図１５はフランジ体とドラム体との組み付けが行なわれたときの状態を示す概略断面図である。
【図１６】図１６はフランジ体の低段部をドラム体に組み付けた状態を示す正面図である。
【図１７】図１７において（ａ）図は係止部が係合部に係合した状態を示す部分拡大正面図である。図１７において（ｂ）図は同じくその側面断面図である。
【図１８】図１８は係止部が係合部に係合し、且つ結合突起が結合孔に嵌まった状態を示す部分拡大断面図である。
【図１９】図１９において（ａ）図はドラム体の補強用係止片が突条部と共に、低段部における係合口に嵌まった状態を示す正面図である。図１９において（ｂ）図はフランジ体の緩み或いは外れを防ぐためにピン状のストッパーが開孔に嵌まった状態を示す要部断面図である。
【図２０】図２０において（ａ）図は２枚のフランジ体の間隔を一定に保持するための保持具を取り付けたリールの要部側面図である。図２０において（ｂ）図はそのリールの正面図である。
【符号の説明】
１                物流用リール
２                フランジ体
２ａ              フランジ部
２ｂ              低段部
２ｃ              傾斜部
２ｄ              開口
２ｊ              外周縁部
２ｋ              内向き段部
２ｎ              係止部
２ｓ              係合口
２ｔ              係合孔
３                ドラム体
３ａ              ドラム嵌合部
３ｂ              内筒
３ｃ              隔壁部（中間隔壁）
３ｐ              ストッパー
３１              係合部
３２（３３）      補強用係止片
３４ａ（３５ａ）  結合片
【図１】
2004217341.tif 000003
【図２】
2004217341.tif 000004
【図３】
2004217341.tif 000005
【図４】
2004217341.tif 000006
【図５】
2004217341.tif 000007
【図６】
2004217341.tif 000008
【図７】
2004217341.tif 000009
【図８】
2004217341.tif 000010
【図９】
2004217341.tif 000011
【図１０】
2004217341.tif 000012
【図１１】
2004217341.tif 000013
【図１２】
2004217341.tif 000014
【図１３】
2004217341.tif 000015
【図１４】
2004217341.tif 000016
【図１５】
2004217341.tif 000017
【図１６】
2004217341.tif 000018
【図１７】
2004217341.tif 000019
【図１８】
2004217341.tif 000020
【図１９】
2004217341.tif 000021
【図２０】
2004217341.tif 000022