(57)【要約】【課題】車両に故障等の異常が発生する前にその旨を予測して運転者に報知することで人命にかかわる事故を未然に防止できるようにする。【解決手段】顧客が利用する車両１０に車両監視装置２０及び携帯電話端末３０を搭載し、携帯電話端末３０は、車両監視装置２０でリアルタイムに検出される車両状態情報を入力してセンタ監視装置６０に送信すると共に、センタ監視装置６０から車両状態情報に対応してリアルタイムに送られてくる車両管理サービス報知情報を受信して車両監視装置２０に送出する。更に、車両監視装置２０は、その車両管理サービス報知情報に基づきスピーカ２４ａから車両管理結果を音声により報知する。以上により、顧客が利用する車両１０の状態をリアルタイムに検出し、該車両１０の状態に対する車両管理結果を顧客にリアルタイムに報知できる。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
顧客が利用する車両に搭載され、車両各部の状態を検出して該検出結果に対応した車両状態情報を出力する車両監視装置と、
前記車両に搭載され、前記車両監視装置と情報を送受する携帯電話端末と、
前記携帯電話端末と通信網を介して通信するセンタ監視装置と
から成り、
前記携帯電話端末は、
前記車両監視装置でリアルタイムに検出される前記車両状態情報を入力して前記センタ監視装置に送信すると共に、前記センタ監視装置から前記車両状態情報に対応してリアルタイムに送られてくる車両管理サービス報知情報を受信して前記車両監視装置に送出する通信制御手段
を具備し、顧客が利用する車両の状態をリアルタイムに検出し、該車両の状態に対する車両管理結果を前記顧客にリアルタイムに報知することを特徴とするリアルタイム車両管理サービスシステム。
【請求項２】
前記車両監視装置は、前記携帯電話端末から出力される前記車両管理サービス報知情報に基づき車両管理結果を報知する報知手段を具備することを特徴とする請求項１記載のリアルタイム車両管理サービスシステム。
【請求項３】
前記センタ監視装置は、
少なくとも車両の仕様に関する車両仕様情報を記憶する記憶手段と、
前記携帯電話端末から受信した前記車両状態情報を該当する車両の仕様情報と照合して車両の各部の異常発生を予測する異常発生予測手段と
を具備し、異常発生が予測される場合、その旨を前記車両管理サービス報知情報により該当する顧客に報知することを特徴とする請求項１記載のリアルタイム車両管理サービスシステム。
【請求項４】
前記携帯電話端末は、入力部より入力される現在地及び行き先の各情報を前記センタ監視装置に送信する送信手段を具備すると共に、
前記センタ監視装置は、
地図情報を記憶した地図データベースと、
前記携帯電話端末から受信した前記現在地情報及び行き先情報と前記地図データベースに基づき現在地と行き先の間の走行距離を算出する算出手段と
を具備し、算出された走行距離情報を前記車両管理サービス報知情報により該当する顧客に報知することを特徴とする請求項３記載のリアルタイム車両管理サービスシステム。
【請求項５】
前記センタ監視装置は、前記算出手段により算出した走行距離情報と、前記携帯電話端末から受信された車両状態情報のうちの燃料残量情報と、予め記憶されている車両仕様情報のうちの燃料消費率情報とに基づき当該車両が前記走行距離を走行する場合の燃料不足を予測する予測手段を更に具備し、
燃料不足が予測される場合、その旨を前記車両管理サービス報知情報により該当する顧客に報知することを特徴とする請求項４記載のリアルタイム車両管理サービスシステム。
【請求項６】
前記センタ監視装置は、受信した前記車両状態情報に対応する車両の法定点検日に関する情報を前記記憶手段から抽出する抽出手段を具備し、抽出した法定点検日までの日数が所定日数以内の場合、法定点検日が間もない旨を前記車両管理サービス報知情報により該当する顧客に報知することを特徴とする請求項３記載のリアルタイム車両管理サービスシステム。
【請求項７】
前記センタ監視装置は、道路情報若しくは道路案内情報のうちの少なくともいずれか一方を含む特定の情報を通信手段を介して収集する情報収集手段を具備し、
前記特定の情報を前記車両管理サービス報知情報により該当する顧客に報知することを特徴とする請求項１記載のリアルタイム車両管理サービスシステム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、顧客が利用する車両の状態を携帯電話端末を用いてリアルタイムに管理するリアルタイム車両管理サービスシステムに係わり、詳しくは、リアルタイムに検出された車両の状態に基づき異常が発生する前にその旨を予測して顧客に報知する制御、及び車両の走行に必要な情報（例えば、行先までの案内等）を顧客に提供する制御に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の状態を管理するシステムとしては、例えば、特開２０００−６７３４７号公報に開示される車両故障連絡システムが知られている。
【０００３】
この従来システムは、車両の故障を自動的に検出し、その故障内容を電話回線を通じて予め登録された連絡先に連絡すると共に、運転者に報知するものである。
【０００４】
しかしながら、この従来システムは、故障発生後にその故障の発生を運転者に報知することが基本であることから、故障の内容によっては重大な事故に結びつく危険性があり、人命にかかわる事態の発生も予想された。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このように、上記従来システムでは、故障発生後にその故障の発生を運転者に報知するようにしていたため、故障の内容によっては重大な事故に結びつく危険性が否めず、人命にもかかわるという問題点があった。
【０００６】
本発明は上記問題点を除去し、車両に故障等の異常が発生する前にその旨を予測して運転者に報知することで人命にかかわる事故を未然に防止でき、かつ異常が予測されない場合も各種サービス情報を報知して車両の円滑な走行の支援が行なえるリアルタイム車両管理サービスシステムを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、顧客が利用する車両に搭載され、車両各部の状態を検出して該検出結果に対応した車両状態情報を出力する車両監視装置と、前記車両に搭載され、前記車両監視装置と情報を送受する携帯電話端末と、前記携帯電話端末と通信網を介して通信するセンタ監視装置とから成り、前記携帯電話端末は、前記車両監視装置でリアルタイムに検出される前記車両状態情報を入力して前記センタ監視装置に送信すると共に、前記センタ監視装置から前記車両状態情報に対応してリアルタイムに送られてくる車両管理サービス報知情報を受信して前記車両監視装置に送出する通信制御手段を具備し、顧客が利用する車両の状態をリアルタイムに検出し、該車両の状態に対する車両管理結果を前記顧客にリアルタイムに報知することを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の発明において、前記車両監視装置は、前記携帯電話端末から出力される前記車両管理サービス報知情報に基づき車両管理結果を報知する報知手段を具備することを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、上記請求項１記載の発明において、前記センタ監視装置は、少なくとも車両の仕様に関する車両仕様情報を記憶する記憶手段と、前記携帯電話端末から受信した前記車両状態情報を該当する車両の仕様情報と照合して車両の各部の異常発生を予測する異常発生予測手段とを具備し、異常発生が予測される場合、その旨を前記車両管理サービス報知情報により該当する顧客に報知することを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、上記請求項３記載の発明において、前記携帯電話端末は、入力部より入力される現在地及び行き先の各情報を前記センタ監視装置に送信する送信手段を具備すると共に、前記センタ監視装置は、地図情報を記憶した地図データベースと、前記携帯電話端末から受信した前記現在地情報及び行き先情報と前記地図データベースに基づき現在地と行き先の間の走行距離を算出する算出手段とを具備し、算出された走行距離情報を前記車両管理結果報知情報により該当する顧客に報知することを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の発明は、上記請求項４記載の発明において、前記センタ監視装置は、前記算出手段により算出した走行距離情報と、前記携帯電話端末から受信された車両状態情報のうちの燃料残量情報と、予め記憶されている車両仕様情報のうちの燃料消費率情報とに基づき当該車両が前記走行距離を走行する場合の燃料不足を予測する予測手段を更に具備し、燃料不足が予測される場合、その旨を前記車両管理サービス報知情報により該当する顧客に報知することを特徴とする。
【００１２】
請求項６記載の発明は、上記請求項３記載の発明において、前記センタ監視装置は、受信した前記車両状態情報に対応する車両の法定点検日に関する情報を前記記憶手段から抽出する抽出手段を具備し、抽出した法定点検日までの日数が所定日数以内の場合、法定点検日が間もない旨を前記車両管理サービス報知情報により該当する顧客に報知することを特徴とする。
【００１３】
請求項７記載の発明は、上記請求項１記載の発明において、前記センタ監視装置は、道路情報若しくは道路案内情報のうちの少なくともいずれか一方を含む特定の情報を通信手段を介して収集する情報収集手段を具備し、前記特定の情報を前記車両管理サービス報知情報により該当する顧客に報知することを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について添付図面を参照して詳細に説明する。
【００１５】
図１は、本発明に係わるリアルタイム車両管理サービスシステムの全体構成を示す図である。
【００１６】
このシステムは、顧客が利用する車両１０に搭載される車両監視装置２０と、同じく車両１０に搭載され、車両監視装置２０との間で情報を送受する携帯電話端末３０と、遠隔地にあるサービスセンタ５０内に設置され、携帯電話端末３０と通信網４０を介して通信するセンタ監視装置６０とから構成される。
【００１７】
車両監視装置２０は、車両１０の各部に配置される検出器（センサ）２３の出力に基づき車両各部の状態を検出する検出部２１、検出部２１で検出された車両の各部の状態に対応した車両状態情報を生成し、所定の信号に変換して携帯電話端末３０に送出すると共に、携帯電話端末３０から送出される車両管理サービス報知情報を受取り、該報知情報に基づき報知器２４を介して車両の管理結果や各種サービス情報を顧客（車両１０の運転者）に報知する制御を行なう制御部２２から構成される。
【００１８】
検出器２３として、この例では、燃料タンク内の燃料の燃料残量を検出する燃料センサ２３ａ、タイヤの空気圧を検出するタイヤセンサ２３ｂ、ブレーキオイルの量を検出するブレーキオイルセンサ２３ｃが備わる。
【００１９】
この他の検出器２３として、例えば、エンジンの温度を検出するセンサ、ブレーキ圧を検出するセンサ等を設けても良い。
【００２０】
報知器２４として、この例では、上記車両管理サービス報知情報に基づき車両の管理結果や各種サービス情報を音声により報知するスピーカ２４ａが備わる。報知器２４としては、この他、上記車両の管理結果や各種サービス情報を文字やイラスト等により表示する表示手段を用いても良い。
【００２１】
携帯電話端末３０は、例えば、図２に示すように、無線部３１、表示部３２、操作部３３、記憶部３４（以上の各部は、一般的な携帯電話端末と同等の機能構成）の他、車両監視装置２０の制御部２２との間で情報を送受する通信部３５、及びこの装置全体の制御を行なう制御部３６とを具備して構成される。
【００２２】
携帯電話端末３０において、制御部３６は、特に、車両監視装置２０の検出部２１を通じてリアルタイムに検出されその制御部２２より出力される車両状態情報を通信部３５を介して入力し、該車両状態情報を無線部３１から通信網４０を介してセンタ監視装置６０に送信すると共に、センタ監視装置６０から上記車両状態情報に対応してリアルタイムに送られてくる車両管理サービス報知情報を無線部３１を通じて受信し、該車両管理サービス報知情報を通信部３５を介して車両監視装置２０の制御部２２に送出する通信制御を行なう。
【００２３】
携帯電話端末３０としては、自動車電話等の移動無線電話端末を用い得るのは勿論、これに限らず、ＰＨＳを用いることもできる。
【００２４】
センタ監視装置６０はコンピュータで構成され、通信網（例えば、パケット通信網）４０に接続されるサービスセンタ５０内の内部回線網５１に他のコンピュータ６５や情報処理端末６６等と共に接続される。
【００２５】
センタ監視装置６０は、例えば、図３に示すように、通信インタフェース（Ｉ／Ｆ）部６１、制御部６２、記憶部６３を具備して構成される。
【００２６】
通信Ｉ／Ｆ部６１は、内部回線網５１との通信インタフェース手段である。
【００２７】
制御部６２は装置全体の制御を行なうものである。本システムのセンタ監視装置６０の制御部６２には、特に、異常発生予測部６２１、車両管理サービス情報報知部６２２が備わる。
【００２８】
異常発生予測部６２１は、携帯電話端末３０から通信Ｉ／Ｆ部６１を介して受信される車両状態情報を記憶部６３に予め記憶されている該当する車両の仕様情報と照合して異常の発生を予測する処理を行なう。
【００２９】
車両管理サービス情報報知部６２２は、異常発生予測部６２１で車両１０に関する何等かの異常の発生が予測される場合、その異常の発生が予測されることを報知するための車両管理サービス報知情報を生成し、該車両管理サービス報知情報を通信Ｉ／Ｆ部６１を介して該当する車両１０の携帯電話端末３０に送信する制御を行なう。
【００３０】
なお、車両管理サービス情報報知部６２２で生成される車両管理サービス報知情報は、上述した車両１０の異常の発生が予測されることを報知するための情報に限らず、車両１０に対して各種サービス情報（後述する、法定点検日が近い旨を報知するための情報、現在地と行き先間の走行距離を報知する情報、サービスステーションの所在を報知のための情報等）を報知するための情報も含まれる。
【００３１】
記憶部６３は、異常発生予測部６２１での異常発生予測に必要な情報等や車両の管理サービスに必要な各種情報を記憶するものである。
【００３２】
一例として、本システムでは、記憶部６３に、例えば、携帯電話端末３０の識別情報に対応して顧客情報６３１が記憶されている。
【００３３】
顧客情報６３１としては、例えば、当該携帯電話端末３０が搭載される車両１０の形式、新車登録日、法定点検履歴等の情報の他、当該車両１０の仕様情報が記憶されている。
【００３４】
車両の仕様情報としては、燃料タンク容量、燃料消費率、タイヤ空気圧（正常値）、ブレーキオイル量（正常値）、ブレーキ圧（正常値）、エンジン温度（正常値）等の情報が記憶される。
【００３５】
また、記憶部６３には、地図データベース（ＤＢ）６３２が記憶される。地図ＤＢ６３２は地図情報を記憶したものであり、少なくともサービスステーションやカーディーラーの所在を示す情報が含まれている。
【００３６】
この他、記憶部６３には、管理対象の車両１０毎に、該車両１０のＩＤ（識別情報）と当該車両１０の点検／整備情報等を記憶した履歴管理情報６３３が記憶される。
【００３７】
以下、本発明のリアルタイム車両管理サービスシステムの処理動作について説明する。
【００３８】
図４は本システムのリアルタイム車両管理サービスに係わる車両異常発生予測報知処理の流れを示す図である。
【００３９】
車両１０に搭載された車両監視装置２０において、検出部２１は、燃料センサ２３ａやタイヤセンサ２３ｂあるいはブレーキオイルセンサ２３ｃの出力に基づきそれぞれ燃料残量やタイヤ空気圧あるいはブレーキオイル量をリアルタイムに検出し、該検出結果を制御部２２に送出する。
【００４０】
制御部２２は、検出部２１で検出された燃料残量，タイヤ空気圧，ブレーキオイル量にそれぞれ対応する燃料残量情報，タイヤ空気圧情報，ブレーキオイル量等の車両状態情報を生成し、これらの情報を携帯電話端末３０が扱い得る情報に変換して携帯電話端末３０に送出する。
【００４１】
携帯電話端末３０では、制御部３６が、所定の時間が経過したかどうかを監視し、該所定時間が経過する毎に、車両監視装置２０から入力される車両状態情報（燃料残量情報、タイヤ空気圧情報等）を通信部３５を通じて取り込み、該車両状態情報を無線部３１によりセンタ監視装置６０宛に無線送信する。
【００４２】
一方、センタ監視装置６０は、携帯電話端末３０から無線送信され、通信網４０、内部回線網５１を経由して送られてくる車両状態情報を通信Ｉ／Ｆ部６１を介して制御部６２の異常発生予測部６２１に取り込む（受信する）。
【００４３】
次いで、異常発生予測部６２１は、携帯電話端末３０から受信された車両状態情報と、記憶部６３に記憶されている該当する車両１０の仕様情報を各項目毎に照合し、各項目毎に異常の発生の可能性があるかどうかの予測判定を行なう。
【００４４】
ここで、異常の発生の可能性が予測された場合、制御部６２の車両管理サービス情報報知部６２２では、当該異常の発生が予測されることを報知するための車両管理サービス報知情報を生成し、該報知情報を通信Ｉ／Ｆ部６１を通じて携帯電話端末３０宛に送信する。
【００４５】
一方、携帯電話端末３０では、センタ監視装置６０から送信され、通信網４０を介して送られてくる車両管理サービス報知情報を無線部３１により受信した後、通信部３５を介して車両監視装置２０に送出する。
【００４６】
車両監視装置２０は、携帯電話端末３０から送出された車両管理サービス報知情報を制御部２２に取り込む。制御部２２は、取り込んだ車両管理サービス報知情報に基づき当該車両１０の該当する部分に異常の発生の可能性があることを報知するための音声信号を生成し、該音声信号をスピーカ２４ａに送出して音声再生させることにより、車両１０の運転車に対して、異常が発生する可能があることを音声により報知する。
【００４７】
上述した一連の処理によれば、車両監視装置２０から携帯電話端末３０を介してセンタ監視装置６０（異常発生予測部６２１）にリアルタイムに送られた車両状態情報のうち、例えば、タイヤ空気圧情報に基づきタイヤ空気圧が異常を来すほど低いとの異常発生予測がなされた場合、この異常発生予測結果に対応してセンタ監視装置６０（車両管理サービス情報報知部６２２）からリアルタイムに送られてくる車両管理サービス報知情報を携帯電話端末３０で受信して車両監視装置２０に送出することで、車両監視装置２０では、スピーカ２４ａから、例えば、“タイヤ空気圧が低下して危険です。”といった内容の音声報知を行なうことができる。
【００４８】
これにより、当該車両１０の運転者は、サービスステーションに立ち寄って正常なタイヤ空気圧になるように空気を装填する等の措置を講じることができ、空気圧低下に起因する事故の発生を未然に防止できる。
【００４９】
同様にして、車両監視装置２０でリアルタイムに検出されたブレーキオイル量情報に基づきセンタ監視装置６０でブレーキオイル残量が走行が危険を及ぼすほど少ないとの異常発生予測がなされた場合は、この時にセンタ監視装置６０からリアルタイムに送られてくる車両管理サービス報知情報に基づき、車両監視装置２０では、スピーカ２４ａから、例えば“ブレーキオイルが不足して危険です。直ぐに補充して下さい。”等の音声報知を行なうことができ、
同様に、車両監視装置２０でリアルタイムに検出された燃料残量情報に基づきセンタ監視装置６０で燃料残量が走行が直ぐに不能になるほど少ないとの異常発生予測がなされた場合は、この時にセンタ監視装置６０からリアルタイムに送られてくる車両管理サービス報知情報に基づき、車両監視装置２０では、スピーカ２４ａから、例えば“燃料が足りません。注意して下さい”等の音声報知を行なうことができ、車両監視装置２０でリアルタイムに検出されたエンジン温度情報に基づきセンタ監視装置６０でエンジン温度の異常発生予測がなされた場合は、この時にセンタ監視装置６０からリアルタイムに送られてくる車両管理サービス報知情報に基づき、車両監視装置２０では、スピーカ２４ａから、例えば“エンジン温度が異常に高いので注意して下さい”等の音声報知を行なうことができる。
【００５０】
次に、図５は本システムのリアルタイム車両管理サービスに係わる各種サービス情報報知処理の流れを示す図である。
【００５１】
このサービス情報報知処理においては、車両１０の運転者（顧客）が携帯電話端末３０の操作部３３を利用して現在地と行き先（必要な場合は、経由先や経路も）を入力して該入力された現在地情報及び行き先情報をセンタ監視装置６０に送信し、センタ監視装置６０では、携帯電話端末３０から送られてきた上記現在地情報及び行き先情報に基づき現在値と行き先の間の走行距離を割り出して顧客に報知すると共に、割り出した走行距離と当該車両１０の燃料残量とを照合して燃料不足が予測される場合にはその旨を顧客に報知するものである。
【００５２】
図５の処理において、車両１０の運転者（顧客）は、まず、携帯電話端末３０の操作部３３から現在地の情報と行き先の情報を入力する。
【００５３】
携帯電話端末３０の制御部３６は、この入力された現在地情報及び行き先情報を無線部３１によりセンタ監視装置６０宛に無線送信する。
【００５４】
一方、センタ監視装置６０では、携帯電話端末３０から無線送信された現在地情報及び行き先情報を通信Ｉ／Ｆ部６１を介して制御部６２に受信する。
【００５５】
次いで、制御部６２は、携帯電話端末３０から受信した現在地情報及び行き先情報に基づき地図ＤＢ６３２を検索し、当該現在地と行き先の間の走行距離を割り出す。
【００５６】
次いで、制御部６２は、その走行距離を報知するための車両管理サービス報知情報を生成し、該情報を通信Ｉ／Ｆ部６１を通じて携帯電話端末３０宛に送信する。
【００５７】
これに対し、携帯電話端末３０では、センタ監視装置６０から送信された車両管理サービス報知情報を通信網４０を介して無線部３１により受信し、該受信情報を通信部３５を介して車両監視装置２０に送出する。
【００５８】
車両監視装置２０は、携帯電話端末３０から送出された車両管理サービス報知情報を制御部２２に取り込む（受信する。）。制御部２２は、この受信された車両管理サービス報知情報に基づき現在地と行き先の間の走行距離を報知するための音声信号を生成し、該音声信号をスピーカ２４ａに送出して音声再生させることにより、車両１０の運転車に対して、現在地と行き先間の走行距離を音声により報知する。
【００５９】
一方、センタ監視装置６０では、上述の如く走行距離を報知するための車両管理サービス報知情報を携帯電話端末３０に送信した後、現時点における燃料残量（車両監視装置２０でリアルタイムに検出され、携帯電話端末３０を介して送られてくる燃料残量情報を捕捉）と、当該車両１０の燃料消費率（記憶部６３に記憶された該当する車両１０の仕様情報から検索）と、既に割り出している現在地と行き先間の走行距離とに基づき、当該車両１０が上記走行距離を走行する場合に燃料残量の不足が予測されるかどうかの判定を行なう。
【００６０】
ここで、燃料残量の不足が予測されると判定された場合、センタ監視装置６０の制御部６２は、その旨を報知するための車両管理サービス報知情報を生成し、該情報を通信Ｉ／Ｆ部６１を通じて携帯電話端末３０宛に送信する。
【００６１】
これに対し、携帯電話端末３０では、センタ監視装置６０から送信された車両管理サービス報知情報を通信網４０を介して無線部３１により受信し、該受信情報を通信部３５を介して車両監視装置２０に送出する。
【００６２】
車両監視装置２０は、携帯電話端末３０から送出された車両管理サービス報知情報を制御部２２に取り込む（受信する。）。制御部２２は、この受信された車両管理サービス報知情報に基づき、現在地と行き先間の走行に際して燃料不足が予測されることを報知するための音声信号を生成し、該音声信号をスピーカ２４ａに送出して音声再生させることにより、車両１０の運転車に対して、燃料不足が予測されることを音声により報知する。
【００６３】
上記処理によれば、車両１０の運転者２０は、現在地と行き先の各情報を所望のタイミングで携帯電話端末３０から入力することでこれら現在地／行き先間の走行距離を音声により知ることができ、その際に、該走行距離に対して現在の燃料残量では不足が予測される場合には、その旨も音声報知により知ることができ、途中で給油するなどの対策を講じることができる。
【００６４】
なお、上記処理においては、現在地／行き先間の走行距離に対して燃料残量の不足が予測される場合には、地図ＤＢ６３２を検索して、その間の経路にあるサービスステーションを併せ報知するようにしても良い。
【００６５】
更には、上記処理と並行して、携帯電話端末３０からリアルタイムで送られてくる車両１０の車両状態情報に基づき異常発生予測（図４参照）を行ない、車両１０の故障等の異常が予測される場合には、燃料残量の不足予測時と同様、現在地と行き先間の経路にあるサービスステーションやカーディーラー（電話番号等の連絡先、所在地等）を報知するようにしても良い。
【００６６】
従って、このような処理（図５参照）を実現するためには、携帯電話端末３０に操作部３３から入力される現在地及び行き先の各情報をセンタ監視装置６０に送信する送信手段を設ける一方、センタ監視装置６０（制御部６２）には、図４に示した処理を実現する構成（図３参照）に加えて、携帯電話端末３０から受信した現在地情報及び行き先情報と地図ＤＢ６３２に基づき現在地と行き先の間の走行距離を算出する算出手段と、算出された走行距離情報と、携帯電話端末３０から受信された車両状態情報のうちの燃料残量情報と、記憶部６３に予め記憶されている車両仕様情報のうちの燃料消費率情報とに基づき当該車両１０が上記走行距離を走行する場合の燃料不足を予測する予測手段と、燃料不足若しくは異常の発生が予測される場合、地図ＤＢ６３２現在地と行き先間の走行経路中のサービスステーションやカーディーラーを検索する検索手段を設ける必要がある。
【００６７】
このように、本発明のシステムでは、顧客が利用する車両１０に搭載した車両監視装置２０でリアルタイムに検出した車両状態情報を同じく車両１０に搭載する携帯電話端末３０によりセンタ監視装置６０に送信すると共に、センタ監視装置６０では受信した車両状態情報に基づき異常発生予測を行ない、異常の発生が予測される場合はその旨を報知する車両管理サービス報知情報を生成して携帯電話端末３０に送信し、携帯電話端末３０はセンタ監視装置６０から受信した車両管理サービス報知情報を車両監視装置２０に送出し、更に車両監視装置２０は該車両管理サービス報知情報に基づき車両１０に異常発生の可能性があることをその顧客に報知するようにしている。
【００６８】
かかる構成によれば、車両１０の各部に異常の発生が予測される場合にその旨を事前に当該車両１０の運転者にリアルタイムに報知することができ、車両１０が故障して重大な事故に結びつく危険性を未然に防止できる。
【００６９】
また、本発明のシステムでは、上述した車両管理サービス報知情報を用いて、車両１０の異常発生が予測されることを報知する情報に限らず、車両１０の走行支援に係わるような各種サービス情報（現在地と行き先間の走行距離情報、サービスステーション等の所在報知情報等）も当該車両１０の顧客に報知することができ、これによって、当該車両１０の円滑な走行が可能になる。
【００７０】
なお、本発明は、上記し、且つ図面に示す実施例に限定することなく、その要旨を変更しない範囲で適宜変形して実施できるものである。
【００７１】
例えば、上記各種サービス情報報知の他の例としては、センタ監視装置６０の制御部６２内に、受信した車両状態情報に対応する車両の法定点検日に関する情報を記憶部６３に記憶されている顧客情報の中から抽出する抽出手段を設け、車両１０のリアルタイム管理中、センタ監視装置６０において、記憶部６３に記憶されている顧客情報から当該車両１０の法定点検日情報を抽出し、この抽出した法定点検日までの日数が所定日数以内の場合、法定点検日が間もない旨を報知する車両管理サービス報知情報を生成し、該報知情報を携帯電話端末３０を経由して車両監視装置２０に送り、スピーカ２４ａにより法定点検日が近いことを音声報知することも可能である。
【００７２】
また、これはサービスセンタ５０内の内部回線網５１で接続されるコンピュータ６５等の構成にも関連するが、例えば、センタ監視装置６０に、少なくとも道路情報や道案内情報等の特定の情報をコンピュータ６５の通信機能を利用して収集する情報収集手段を設け、センタ監視装置６０ではコンピュータ６５から収集した道路情報や道案内情報等を基にこれらを通知するための車両管理サービス報知情報を生成し、該報知情報を携帯電話端末３０を介して車両監視装置２０に送り、スピーカ２４ａから道路情報や道案内情報等を音声によりアナウンスしたり、道案内のアナウンスを行なう構成も実現できる。
【００７３】
更に、携帯電話端末３０の発信する電波から該携帯電話端末３０を搭載する車両１０の現在位置を割り出す機能をセンタ監視装置６０に持たせ、当該現在位置を車両管理サービス報知情報を用いて車両監視装置２０に送信し、該車両１０の運転者に現在位置を知らせる構成も考えられる。
【００７４】
この場合、地図ＤＢ６３２と併用することにより、例えば、車両１０の故障等の異常の発生が予測される場合には、その位置からの最寄のサービスステーションやカーディーラー（電話番号、所在地等）を報知することも可能となる。
【００７５】
また、携帯電話端末３０の発信する電波から該携帯電話端末３０を搭載する車両１０の現在位置を割り出す機能を有するセンタ監視装置６０を配置した当該システム構成によれば、車両１０が事故にあった時、その時の車両１０の位置を認識しているセンタ監視装置６０から当該位置（事故現場）へと救急車を派遣するといった運用も可能となる。
【００７６】
なお、この場合には、サービスステーションやカーディーラーあるいは事故現場の位置を顧客に報知する必要上、報知器２４としては、地図上に当該位置を表示する表示手段を併用する方が利便性が高まる。
【００７７】
また、本発明のシステムでは、リアルタイムに検出された車両１０の状態に基づき異常が発生する前にその旨を予測して顧客に報知するという目的を有するが、その観点に立てば、車両１０の状態を検出する検出器（センサ）２３としては、上述した燃料センサ２３ａ、タイヤセンサ２３ｂ、ブレーキオイルセンサ２３ｃ等に限らず、例えば、車両１０に生じる異常な振動を検知する振動センサ、あるいは車両１０に生じる異常な音を検知する異常音センサ等を併設し、これら振動センサや異常音センサの検出結果をセンタ監視装置６０に伝送し、該センタ監視装置６０からその検出結果より判断される異常発生予測結果を顧客に報知する構成としても良い。
【００７８】
更に、本発明のシステムでは、リアルタイムに検出された車両１０の状態に基づき異常が発生する前にその旨を予測して顧客に報知するという点に加えて、車両１０の走行に必要な情報を顧客に提供するという側面も併せ持っている。
【００７９】
この観点からは、例えば、車両監視装置２０に入力端子２２０を設け、保守端末等から上記入力端子を通じて当該車両監視装置２０の制御部２２に各種の情報を入力し、該入力された情報を携帯電話端末３０の上記通信機能を利用してセンタ監視装置６０に送信すると共に、センタ監視装置６０では、車両監視装置２０から受信した上記情報を基に車両１０の各部の状態に関する履歴管理を行ない、この管理中の履歴情報に基づき各種の車両管理サービスを提供する方法も考えられる。
【００８０】
この方法に基づく車両管理サービスの一例としては、例えば、新車時に、保守端末から上記入力端子２２０を通じて車両監視装置２０の制御部２２に当該車両１０の車両ＩＤ（識別情報）及び走行距離を格納しておき、携帯電話端末３０は、車両監視装置２０に接続されることにより、制御部２２から上記車両ＩＤ及び走行距離を検出してセンタ監視装置６０に伝送する一方、センタ監視装置６０では車両１０に搭載された携帯電話端末３０との交信中（リアルタイム管理実行中）、携帯電話端末３０から上記車両ＩＤ及び走行距離情報を受信蓄積すると共に、以後、リアルタイム管理中に携帯電話端末３０から送られてくる走行距離情報を用いて当該車両１０の走行距離を更新することにより車両走行距離に関する履歴情報（図３、履歴管理情報６３３参照）として管理し、例えば、走行距離が規定値に達した場合に、タイヤ、バッテリー、ブレーキオイルあるいはエンジンオイルなどの交換時期等を顧客に報知するサービスが考えられる。
【００８１】
かかる構成によれば、センタ監視装置６０において、当該車両１０の走行距離等に応じた車両管理サービスを新車時から継続的に行なうことができる。
【００８２】
また、他の例としては、サービスステーションやカーディーラーで当該車両１０の点検または整備を行なった際、保守端末から上記入力端子２２０を通じて当該車両１０の車両監視装置２０の制御部２２に当該車両１０の点検／整備情報を入力し、携帯電話端末３０では、車両監視装置２０の制御部２２から上記点検／整備情報を読み出してセンタ監視装置６０に伝送する一方、センタ監視装置６０では車両１０に搭載された携帯電話端末３０との交信中（リアルタイム管理実行中）、当該車両１０の点検／整備情報を受信して車両点検／整備に関する履歴情報（図３、履歴管理情報６３３参照）として管理し、例えば、前回の点検あるいは整備時からの走行距離に応じて上記各要素（タイヤ、バッテリー、ブレーキオイル、エンジンオイルなど）の交換時期等を顧客に報知するサービスも考えられる。
【００８３】
また、センタ監視装置６０側で該当車両１０の各部の状態の履歴情報管理を可能にする上記システム構成によれば、センタ監視装置６０において、該当車両１０から携帯電話端末３０を介して逐次送られている情報のうちの、例えば、ブレーキオイルの量の変動を監視し、通常よりも短期間に大量の変動があった場合にはオイル漏れと認識し、その旨を顧客に報知する等のサービスも行なえる。
【００８４】
なお、上記処理を経てセンタ監視装置６０で得られる各種の履歴管理情報（車両ＩＤに対応する走行距離、点検／整備情報、ブレーキオイル漏れ等の履歴情報）６３３は、例えば、車両１０のメンテナンスや、性能評価あるいは事故の検証を行なうという観点から、カーディーラーや自動車メーカ側でも欲しい情報であると言える。
【００８５】
従って、本発明に係わるリアルタイム車両管理サービスシステムは、カーディーラーや自動車メーカにおける車両情報履歴管理システムの分野にも適用可能であり、この場合において、センタ監視装置６０は、例えば、車両１０のディーラーやメーカ内に車両情報履歴監視装置という形で設置することにより実現できる。
【００８６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、顧客が利用する車両に車両監視装置及び携帯電話端末を搭載すると共に、携帯電話端末に、車両監視装置でリアルタイムに検出される車両状態情報を入力してセンタ監視装置に送信すると共に、センタ監視装置から車両状態情報に対応してリアルタイムに送られてくる車両管理サービス報知情報を受信して車両監視装置に送出する通信制御手段を設け、顧客が利用する車両の状態をリアルタイムに検出し、該車両の状態に対する車両管理結果を顧客にリアルタイムに報知するようにしたため、顧客が利用する車両に各種の異常の発生が予測される場合にその旨を顧客（車両の運転者）に対してリアルタイムに報知することができ、車両が故障して重大な事故に結びつく危険性を未然に防止できる。
【００８７】
また、本発明によれば、センタ監視装置において、道路情報若しくは道路案内情報のうちの少なくともいずれか一方を含む特定の情報を収集して顧客に報知するようにしたため、車両の走行に必要な情報（例えば、行先までの案内等）を顧客に提供することで、当該車両の円滑な走行の支援が行なえる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わるリアルタイム車両管理サービスシステムの全体構成を示す図。
【図２】本発明のシステムにおける携帯電話端末の機能構成を示す図。
【図３】本発明のシステムにおけるセンタ監視装置の機能構成を示す図。
【図４】本発明のシステムの車両異常発生予測報知処理の流れを示す図。
【図５】本発明のシステムのサービス情報報知処理の流れを示す図。
【符号の説明】
１０　車両
２０　車両監視装置
２１　検出部
２２　制御部
２２０　入力端子
２３ａ　燃料センサ
２３ｂ　タイヤセンサ
２３ｃ　ブレーキオイルセンサ
２４ａ　スピーカ
３０　携帯電話端末
３１　無線部
３２　表示部
３３　操作部
３４　記憶部
３５　通信部
３６　制御部
４０　通信網
５０　サービスセンタ
５１　内部回線網
６０　センタ監視装置
６１　通信インタフェース（Ｉ／Ｆ）部
６２　制御部
６２１　異常発生予測部
６２２　車両管理サービス情報報知部
６３　記憶部
６３１　顧客情報
６３２　地図データベース（ＤＢ）
６３３　履歴管理情報
６５　コンピュータ
６６　情報処理端末
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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