(57)【要約】【課題】エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業やチェーン取り付け、取り外し作業などにおけるプランジャの飛び出しを簡便に回避することができるとともに、このために要するテンショナ自体の製造負担と製造コストを軽減することができるラチェット式テンショナのプランジャ制止具を提供すること。【解決手段】ラチェット式テンショナ２０に用いてプランジャ２３の飛び出しを一時的に制止するためのプランジャ制止具１０であって、凹溝２２Ａ内のラチェット爪体用ばね２５に跨がった状態でハウジング本体２２とラチェット爪体２４との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片１１と、この制止片１１から延びてハウジング本体２２の外部に突起する摘まみ片１２とが一体に構成されている。【選択図】　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用エンジンブロックに取り付けられるハウジング本体内に、該ハウジング本体からばね付勢されて外部に前進突出するプランジャと、該プランジャに向けて開口するハウジング本体の凹溝内に配置されて軸支状態で揺動するラチェット爪体と、該ラチェット爪体をプランジャ外周面のラチェット歯と係合するようにばね付勢するラチェット爪体用ばねとを備えたラチェット式テンショナに用いてプランジャの飛び出しを一時的に制止するためのプランジャ制止具において、
前記凹溝内のラチェット爪体用ばねに跨がった状態でハウジング本体とラチェット爪体との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片と、該制止片から延びてハウジング本体の外部に突起する摘まみ片とが一体に構成されていることを特徴とするラチェット式テンショナのプランジャ制止具。
【請求項２】
前記制止片の外股間隔が前記凹溝の溝幅よりやや大きくなっていることを特徴とする請求項１に記載されたラチェット式テンショナのプランジャ制止具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属するの技術分野】
本発明は、車両用エンジンのタイミングベルト、タイミングチェーン等に適正な張力を付与するラチェット式テンショナの付属品に関し、特に、ラチェット式テンショナに用いてプランジャの飛び出しを一時的に制止するためのプランジャ制止具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンのクランクシャフトとカムシャフトとの間で回転を伝達するタイミングベルトまたはタイミングチェーンの走行時に生じる振動を抑止し、かつ、適正な張力を維持するためのラチェット式テンショナは、ハウジング本体から突出するプランジャがエンジン本体側に揺動自在に軸支されているテンショナレバーの揺動端近傍の背面を押圧することにより、テンショナレバーのシュー面がチェーン弛み側に摺動接触して張力を付加する構成となっている。
【０００３】
そこで、図８乃至図１２に示すような従来のラチェット式テンショナは、ハウジング本体３２内に、一方の端部３３Ａがプランジャ用ばね３６により付勢されて前面から外部に出没自在に突出するように設けられたプランジャ３３と、ハウジング本体３２に設けられたラチェット爪体の軸３４Ａにより揺動自在に軸支されるとともにラチェット爪体用ばね３８で付勢されたラチェット爪体３４とを備えている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特許第３２２６０３７号公報（第２頁、図５乃至図１０）
【０００５】
このようなラチェット式テンショナ３１は、ラチェット爪体３４に形成されたラチェット爪３４Ｂをプランジャ外周一側面に刻設されたラチェット歯３３Ｂに係合させてプランジャ３３の後退変位を阻止するようにしている。
【０００６】
さらに、前記ラチェット式テンショナ３１は、ハウジング本体３２の外側に突出したラチェット爪体の軸３４Ａの端部に固着されたプレート３７を備えており、このラチェット式テンショナ３１を出荷したり、エンジンブロックに取り付ける場合には、ラチェット歯３３Ｂとラチェット爪３４Ｂとを係合させた状態で、図１０に示すように、ストッパーピン３９を外部プレート３７のピン挿入孔３７Ａに差し込むと同時に、ストッパーピン３９をハウジング本体３２の外壁端面３２Ａに当接させたり、図１２に示すように、ストッパーピン３９をハウジング本体３２に穿孔したストッパー孔周壁３２Ｂに当接させて、プランジャ３３がハウジング本体３２から飛び出さないように保持してエンジンブロックに取り付けた後、ストッパーピン３９を取り外して運転状態とするものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来のラチェット式テンショナ３１は、ハウジング本体３２にストッパーピン３９を挿入するための穴あけ加工やラチェット爪体３４を強制的に揺動させるための外部プレート３７を必要とするばかりでなく、外部プレート３７を軸３４に固着する工程を必要とするため、製造負担や製造コストが嵩むという問題があった。
また、ストッパーピン３９を外部プレート３７のピン挿入孔３７Ａに差し込んでハウジング本体３２からのプランジャ３３の飛び出しを回避する場合、ハウジング本体３２とエンジンブロック側との間隙が少ないとストッパーピン３９がエンジンブロック側に接触干渉してストッパーピン３９の抜き差しが困難になるので、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業や、チェーンを取り外したり、取り付けたりする作業などを簡単に行うことができないという問題があった。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、前述したような従来技術の問題点を解消するものであって、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業やチェーン取り付け、取り外し作業などにおけるプランジャの飛び出しを簡便に回避することができるとともに、このために要するテンショナ自体の製造負担と製造コストを軽減することができるラチェット式テンショナのプランジャ制止具を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本請求項１に係る発明は、車両用エンジンブロックに取り付けられるハウジング本体内に、該ハウジング本体からばね付勢されて外部に前進突出するプランジャと、該プランジャに向けて開口するハウジング本体の凹溝内に配置されて軸支状態で揺動するラチェット爪体と、該ラチェット爪体をプランジャ外周面のラチェット歯と係合するようにばね付勢するラチェット爪体用ばねとを備えたラチェット式テンショナに用いてプランジャの飛び出しを一時的に制止するためのプランジャ制止具において、前記凹溝内のラチェット爪体用ばねに跨がった状態でハウジング本体とラチェット爪体との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片と、該制止片から延びてハウジング本体の外部に突起する摘まみ片とが一体に構成されている。
【００１０】
そして、本請求項２に係る発明は、請求項１に記載された構成に加えて、前記制止片の外股間隔が前記凹溝の溝幅よりやや大きくなっていることによって、前述した目的をさらに達成しようとするものである。
【００１１】
【作用】
本発明に係るラチェット式テンショナのプランジャ制止具は、プランジャの飛び出しを一時的に制止しようとする際に、人手などで摘まみ片を把持しながら、この摘まみ片から延びる二股状の制止片を、ハウジング本体の凹溝内のラチェット爪体用ばねに跨がった状態でハウジング本体とラチェット爪体との間で挟持されるように挿入することによって、制止片がラチェット爪体とラチェット歯との係合状態を強制的に持続してラチェット爪体の揺動を阻止するので、プランジャがハウジング本体からばね付勢されて飛び出そうとしてもこの飛び出しを完全に制止する。
なお、プランジャの制止状態を解除する際には、人手などで摘まみ片を引っ張り上げてこの摘まみ片と一体に構成されている制止片をハウジング本体の凹溝内から抜き取ることによって、ハウジング本体からばね付勢されて前進突出しようとするプランジャの自由な動きを許容する。
【００１２】
また、本発明に係るラチェット式テンショナのプランジャ制止具は、二股状の制止片をその外股間隔を押し縮めてハウジング本体とラチェット爪体との間に挿入するようになっているため、ばね付勢されたプランジャが押し戻されてハウジング本体とラチェット爪体との間で発生させた制止片の挟持力が解消しても、制止片の外股間隔が凹溝の溝幅よりやや大きくなっているので、挿入された制止片と凹溝との間に溝幅方向の拡幅力が働き、制止片をハウジングの凹溝内から意図的に抜き取らない限り、制止片の抜け落ちを完全に阻止する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を、実施例に基づき図１〜図７を参照して説明する。
まず、図１乃至図２に示すように、本発明のプランジャ制止具１０をプランジャの一時的な制止手段として適用するラチェット式テンショナ２０は、図示しない車両用エンジンブロックに取り付けられるハウジング本体２２内に、該ハウジング本体２２からばね付勢されて外部に前進突出するプランジャ２３と、該プランジャ２３に向けて開口するハウジング本体２２の凹溝２２Ａ内に配置されて軸支状態で揺動するラチェット爪体２４と、該ラチェット爪体２４をプランジャ外周面のラチェット歯２３Ａと係合するようにばね付勢するラチェット爪体用ばね２５とを備えて、車両用エンジンのタイミングベルト、タイミングチェーン等に適正な張力を付与するようになっている。
なお、図１乃至図２における２２Ｂは、ハウジング本体２２をエンジンに取り付けるための取付孔である。また、このようなラチェット式テンショナ２０は、前述した従来のラチェット式テンショナ３１と基本的なテンショナ機能が変わらないので、その詳細構造、作動、機能等については説明を省略する。
【００１４】
そこで、本発明の一実施例であるプランジャ制止具１０は、上述したようなラチェット式テンショナ２０におけるプランジャ２３の飛び出しを一時的に制止するために使用するものであって、ラチェット式テンショナ２０における凹溝２２Ａ内のラチェット爪体用ばね２５に跨がった状態でハウジング本体２２とラチェット爪体２４との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片１１と、この制止片１１から延びてハウジング本体２２の外部に突起する摘まみ片１２とで一体に構成されている。なお、プランジャ制止具１０の素材については、ポリアミド樹脂、ポリアセタール樹脂などの合成樹脂を採用することが成型負担、成型コストなどの点からより好ましい。
【００１５】
このようにして、ラチェット式テンショナ２０におけるプランジャ２３の飛び出しを一時的に制止しようとする際に、人手などで摘まみ片１２を把持しながら、この摘まみ片１２から延びる二股状の制止片１１を、ハウジング本体２２の凹溝２２Ａ内のラチェット爪体用ばね２５に跨がった状態でハウジング本体２２とラチェット爪体２４との間で挟持されるように挿入することによって、制止片１１がラチェット爪体２４とラチェット歯２３Ａとの係合状態を強制的に持続してラチェット爪体２４の揺動を阻止するので、プランジャ２３がハウジング本体２２からばね付勢されて飛び出そうとしてもこの飛び出しを完全に制止することができ、他方、プランジャ２３の制止状態を解除する際には、人手などで摘まみ片１２を引っ張り上げてこの摘まみ片１２と一体に構成されている制止片１１をハウジング本体２２の凹溝２２Ａ内から抜き取ることによって、ハウジング本体２２からばね付勢されて前進突出しようとするプランジャ２３の自由な動きを許容することができるようになっている。
【００１６】
さらに、図３に示すように、本実施例のプランジャ制止具１０は、制止片１１の外股間隔Ｗ１が凹溝２２Ａの溝幅Ｗ２よりやや大きくなっていることによって、二股状の制止片１１をその外股間隔Ｗ１を押し縮めてハウジング本体２２とラチェット爪体２４との間に挿入するため、ばね付勢されたプランジャが押し戻されてハウジング本体２２とラチェット爪体２４との間で発生させた制止片１１の挟持力が解消しても、挿入された制止片１１と凹溝２２Ａとの間に溝幅方向の拡幅力が働き、制止片１１をハウジング本体２２の凹溝２２Ａ内から意図的に抜き取らない限り、制止片１１の抜け落ちを完全に阻止することができるようになっている。なお、図３における仮想線は、ハウジング本体２２における凹溝２２Ａの輪郭を示している。
また、制止片１１の内股間隔については、ラチェット爪体用ばね２５の外径よりやや大きくなっており、制止片１１を凹溝２２Ａ内に差し込む際に、制止片１１がラチェット爪体用ばね２５に跨がった状態となり、差し込みの障害とならないようになっている。
【００１７】
以上のようにして得られた本実施例のプランジャ制止具１０は、従来のようなハウジング本体３２にストッパーピン３９を挿入するための穴あけ加工やラチェット爪体３４を強制的に揺動させるための外部プレート３７を必要としないばかりでなく、外部プレート３７を軸３４に固着する工程を必要とすることなく、プランジャ２３の飛び出しを簡便に制止することができるため、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業やチェーン取り付け、取り外し作業などを簡便に達成できるとともに、テンショナ自体の製造負担と製造コストを大幅に軽減でき、特に、従来のようなハウジング本体３２とエンジンブロック側との間隙が少なくストッパーピン３９がエンジンブロック側に接触干渉してストッパーピン３９の抜き差しが困難なテンショナ設置環境であっても、制止片１１を簡便に抜き差しできるなど、その効果は甚大である。
【００１８】
つぎに、図４乃至図７は、本実施例のプランジャ制止具１０における変形例を示したものである。すなわち、図４は、摘まみ片１２の形状を制止片１１の外股間隔Ｗ１と同程度にして小型化したものである。図５は、摘まみ片１２の形状を帯状に長大化することによって、プランジャの制止状態を解除する際に制止片１１をハウジング本体２２の凹溝２２Ａから抜き取り易くしたものである。図６は、図５に示すものと同様に、摘まみ片１２の形状を帯状に長大化してプランジャの制止状態を解除する際に制止片１１をハウジング本体２２の凹溝２２Ａから抜き取り易くするとともに、制止片１１の外股間隔Ｗ１より拡張してプランジャの飛び出しを一時的に制止しようとする際にハウジング本体２２の凹溝２２Ａへ差し込み易くしたものである。図７は、摘まみ片１２に連結穴１２Ａを設けて仮想線で示すようなストラップなどの延長片１３に連結できるようにすると、プランジャの制止状態を解除する際に制止片１１をハウジング本体２２の凹溝２２Ａから更に容易に抜き取ることができる。
【００１９】
上述した実施例では、ラチェット式テンショナとして油圧タイプのテンショナ２０に適用した場合について説明したが、本発明のプランジャ制止具１０は、これ以外にバックラッシュのないノーバックタイプのラチェット式テンショナ等にも適用することができる。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように、本請求項１に係るラチェット式テンショナのプランジャ制止具は、凹溝内のラチェット爪体用ばねに跨がった状態でハウジング本体とラチェット爪体との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片と、該制止片から延びてハウジング本体の外部に突起する摘まみ片とを、一体に構成したことによって、プランジャの飛び出しを一時的に制止しようとする際に、摘まみ片から延びる制止片がラチェット爪体とラチェット歯との係合状態を強制的に持続してラチェット爪体の揺動を阻止するため、プランジャの飛び出しを完全に制止することができ、他方、プランジャの制止状態を解除する際には、人手などで摘まみ片を引っ張り上げて制止片をハウジングの凹溝内から抜き取ってプランジャの自由な動きを許容することができるので、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業やチェーン取り付け、取り外し作業などを簡便に達成することができる。
【００２１】
また、本請求項１に係るラチェット式テンショナのプランジャ制止具は、人手などによる摘まみ片から延びた制止片の簡単な差し込み操作によって、従来のような外部プレート３７をハウジング本体３２に固着するための穴あけ加工や軸３４を必要とすることなく、プランジャの飛び出しを簡便に制止することができるため、テンショナ自体の製造負担と製造コストを大幅に軽減することができる。
【００２２】
特に、本請求項１に係るラチェット式テンショナのプランジャ制止具では、摘まみ片から延びる制止片をハウジング本体の凹溝内に挿入するように構成したことによって、従来のようなハウジング本体３２とエンジンブロック側との間隙が少なくストッパーピン３９がエンジンブロック側に接触干渉してストッパーピン３９の抜き差しが困難なテンショナ設置環境であっても、制止片を簡便に抜き差しできるため、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業や、チェーンを取り外し作業などを簡単に行うことができる。
【００２３】
本請求項２に係るラチェット式テンショナのプランジャ制止具は、請求項１に記載された構成に加えて、制止片の外股間隔が凹溝の溝幅よりやや大きくなっていることによって、ばね付勢されたプランジャが押し戻されてハウジング本体とラチェット爪体との間で発生させた制止片の挟持力が解消しても、差し込まれた制止片と凹溝との間に溝幅方向の拡幅力が働いているため、制止片をハウジングの凹溝内から意図的に抜き取らない限り、制止片の不用意な抜け落ちを防止することができるので、プランジャの飛び出しを確実に制止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明であるラチェット式テンショナのプランジャ制止具の使用態様を示した説明図。
【図２】本発明によるプランジャの制止状態を示した図。
【図３】本発明であるプランジャ制止具の制止片の外股間隔を説明する図。
【図４】本発明であるプランジャ制止具の第１変形例を示した図。
【図５】本発明であるプランジャ制止具の第２変形例を示した図。
【図６】本発明であるプランジャ制止具の第３変形例を示した図。
【図７】本発明であるプランジャ制止具の第４変形例を示した図。
【図８】従来ラチェット式テンショナの一例を示した斜視図。
【図９】従来ラチェット式テンショナの一例を示した側断面図。
【図１０】図８におけるプランジャの制止状態を示した図。
【図１１】従来ラチェット式テンショナの他の例を示した平面図。
【図１２】図１１におけるプランジャの制止状態を示した図。
【符号の説明】
１０　　・・・　プランジャ制止具
１１　　・・・　制止片
１２　　・・・　摘まみ片
１２Ａ　・・・　連結穴
１３　　・・・　延長片
２０　　・・・　ラチェット式テンショナ
２２　　・・・　ハウジング本体
２２Ａ　・・・　凹溝
２２Ｂ　・・・　取付孔
２３　　・・・　プランジャ
２３Ａ　・・・　ラチェット歯
２４　　・・・　ラチェット爪体
２５　　・・・　ラチェット爪体用ばね
３７　　・・・　外部プレート
３９　　・・・　ストッパーピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2004044713.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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