(57)【要約】【課題】近年の車両のデザインは斬新なものが多く、そのような車両に使用する車両用灯具は、そのデザインに合ったものを求められる場合がある。また、車両用灯具自体にも斬新なデザインを求められる場合もある。このような場合の、車両用灯具の外観の向上と性能とを両立することを目的とする。【解決手段】前方を照射するための構成は、電球５からの照射光を反射する範囲ごとに分けた各リフレクタと、照射レンズ２３とから成っている。各リフレクタは、後方に行くに従ってリフレクタの上下方向が大きくなるように構成されている。さらに、最前にある第１リフレクタ１３と第２リフレクタ１４とを組合せた高さよりも、照射レンズの高さの方が低い。この結果、車両用灯具１の形状を、前部が傾斜したデザインの車両に合わせ易くなり、さらに、照射レンズ２３を使用したことにより、外観を飛躍的に向上させることができる。【選択図】        図１
2004220912.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、照射レンズと、メインリフレクタと、サブリフレクタと、第１リフレクタと、第２リフレクタと、第３リフレクタと、第４リフレクタとを備え、
前記光源は発光部を内設し、さらに、口金が設けられており、
前記の各リフレクタはそれぞれ反射面を有し、
光源は側方または上下方向より、前方に傾斜を付けて設けられており、
メインリフレクタは光源の後方で、光源及び前方に反射面を向けて設けられ、
メインリフレクタの前方で、且つ、光源の近傍にはサブリフレクタが、前方及び光源に反射面を向けて設けられ、
メインリフレクタの前方で、且つ、光源の口金の後方近傍には、第３リフレクタが光源及び第４リフレクタに反射面を向けて設けられ、
メインリフレクタの外側には第４リフレクタが、第３リフレクタ及び前方に反射面を向けて設けられ、
光源の前方で当該光源の口金の近傍には、第１リフレクタが光源及び第２リフレクタに反射面を向けて設けられ、
さらに、光源の前方には第２リフレクタが、第１リフレクタ及び前方に反射面を向けて設けられ、
照射レンズは、光源の前方で、第１リフレクタの前方から側方にかけて囲むように設けられていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
光源と、照射レンズと、メインリフレクタと、サブリフレクタと、第１リフレクタと、第２リフレクタと、第３リフレクタと、第４リフレクタとを備え、
光源には発光部が内設しており、
メインリフレクタはメイン反射面を有し、サブリフレクタはサブ反射面を有し、第１リフレクタは第１反射面を有し、第２リフレクタは第２反射面を有し、第３リフレクタは第３反射面を有し、第４リフレクタは第４反射面を有し、
メイン反射面は光源内の発光部が照射する光のうち、後方に照射される光の所定の範囲の光を前方に反射し、
サブ反射面は発光部が照射する光のうち、後方に照射され、前記メイン反射面に照射される範囲の外側の一部の範囲の光を前方に反射し、
第３反射面は光源が照射する光のうち、後方に照射され、前記メイン反射面に照射される範囲の外側で、前記サブリフレクタに照射される範囲以外の一部の範囲を第４反射面側に反射し、
第４反射面は第３反射面で反射し、当該第４反射面に到達した光を前方に反射し、
第１反射面は発光部が照射する光のうち、前方に照射される光の所定の範囲の光を第２反射面側に反射し、
第２反射面は第１反射面で反射し、当該第２反射面に到達した光を前方に反射し、
照射レンズは光源が照射する光のうち、前方に照射され、前記第１反射面に照射される範囲の内側で、前記第１反射面に照射される範囲以外の一部の範囲の光を当該車両用灯具の照射方向に向けて屈折することを特徴とする車両用灯具。
【請求項３】
光源と、照射レンズと、メインリフレクタと、サブリフレクタと、第１リフレクタと、第２リフレクタと、第３リフレクタと、第４リフレクタとを備え、
前記光源は発光部を内設し、さらに、口金が設けられており、
メインリフレクタは光源内の発光部付近に焦点を有する曲面の一部から成るメイン反射面を有し、
サブリフレクタは発光部付近に焦点を有する曲面の一部から成るサブ反射面を有し、
第１リフレクタは発光部付近に焦点を有し、且つ、第２反射面との間に前部第２焦点を有する曲面の一部から成る第１反射面を有し、
第２リフレクタは第１反射面との間の前部第２焦点付近に焦点を有する第２反射面を有し、
第３リフレクタは発光部付近に焦点を有し、且つ、第４反射面との間に後部第２焦点を有する曲面の一部から成る第３反射面を有し、
第４リフレクタは第３反射面との間の後部第２焦点付近に焦点を有する第４反射面を有し、
照射レンズは光源が照射する光のうち、前方に照射され、前記第１反射面に照射される範囲の内側で、前記第１反射面に照射される範囲以外の一部の範囲の光を当該車両用灯具の照射方向に向けて屈折し、
メイン反射面は光源内の発光部が照射する光のうち、後方に照射される光の所定の範囲の光を前方に反射し、
サブ反射面は発光部が照射する光のうち、後方に照射され、前記メイン反射面に照射される範囲の外側の一部の範囲の光を前方に反射し、
第３反射面は光源が照射する光のうち、後方に照射され、前記メイン反射面に照射される範囲の外側で、前記サブリフレクタに照射される範囲以外の一部の範囲を第４反射面側に反射し、
第４反射面は第３反射面で反射し、当該第４反射面に到達した光を前方に反射し、
第１反射面は発光部が照射する光のうち、前方に照射される光の所定の範囲の光を第２反射面側に反射し、
第２反射面は第１反射面で反射し、当該第２反射面に到達した光を前方に反射し、
光源は口金の中心よりも、発光部の方が前方になるように傾けて設けられており、
メインリフレクタは光源の後方で、発光部からの照射光をメイン反射面で前方に反射できる角度に傾けて設けられ、
サブリフレクタは、メインリフレクタの前方で、且つ、光源の近傍の位置で、発光部からの照射光をサブ反射面で前方に反射できる角度に傾けて設けられており、
第３リフレクタは、メインリフレクタの前方で、且つ、光源の口金の後方近傍の位置で、発光部からの照射光を第３反射面で第４反射面に向けて反射できる角度に傾けて設けられ、
第４リフレクタは、メインリフレクタの外側の位置で、第３反射面からの光を前方に向けて反射できる角度に傾けて設けられ、
第１リフレクタは、光源の口金の前方近傍の位置で、発光部からの照射光を第１反射面で第２反射面に向けて反射できる角度に傾けて設けられ、
第２リフレクタは、光源の前方の位置で、第１反射面からの光を前方に向けて反射できる角度に傾けて設けられ、
照射レンズは、光源の前方で、第１リフレクタの前方から側方にかけて円弧状に囲むように設けられていることを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両用灯具にかかるものである。特に、この発明は、寸法的な制限がある場合でも、光源から照射される光を有効に利用し、性能の向上を図る車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用灯具は、寸法的な制約がある場合に、複数の反射面とレンズを併用することにより、その寸法に合わせつつ、反射面だけでなくレンズも使用することにより、良好な配光特性を得ている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−４２５１７号公報（第５−９頁、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、当該車両用灯具を装着する近年の車両のデザインは革新的なものも多く、車両用灯具も外部から見られることから、車両のデザインの一つの要素であるため、前方を照らす機械的な性能のみでなく、外観の向上も求められる場合がある。また、そのデザインの関係上、車両用灯具をそのデザインに合わせた場合に、必要な性能を出せない場合がある。それとは逆に、必要な性能を確保するため、デザインが制限される場合がある。
【０００５】
そこで、この発明は、斬新なデザインを求められる車両に使用する車両用灯具において、外観の斬新さを出すことを第一の目的とし、デザイン面から寸法が制約されている場合でも、前方を照射する性能の向上を図ることを第二の目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１にかかる発明は、光源と、照射レンズと、メインリフレクタと、サブリフレクタと、第１リフレクタと、第２リフレクタと、第３リフレクタと、第４リフレクタとを備え、前記光源は発光部を内設し、さらに、口金が設けられており、前記の各リフレクタはそれぞれ反射面を有し、光源は側方または上下方向より、前方に傾斜を付けて設けられており、メインリフレクタは光源の後方で、光源及び前方に反射面を向けて設けられ、メインリフレクタの前方で、且つ、光源の近傍にはサブリフレクタが、前方及び光源に反射面を向けて設けられ、メインリフレクタの前方で、且つ、光源の口金の後方近傍には、第３リフレクタが光源及び第４リフレクタに反射面を向けて設けられ、メインリフレクタの外側には第４リフレクタが、第３リフレクタ及び前方に反射面を向けて設けられ、光源の前方で当該光源の口金の近傍には、第１リフレクタが光源及び第２リフレクタに反射面を向けて設けられ、さらに、光源の前方には第２リフレクタが、第１リフレクタ及び前方に反射面を向けて設けられ、照射レンズは、光源の前方で、第１リフレクタの前方から側方にかけて囲むように設けられていることを特徴とする。
【０００７】
即ち、この車両用灯具では、リフレクタを各リフレクタに分け、さらに、照射レンズを使用することにより、車両用灯具全体を所定の寸法に収めている。この結果、車両のデザインに沿った車両用灯具にできるとともに、車両用灯具自体に斬新な外観を得ることができる。
【０００８】
また、請求項２にかかる発明は、光源と、照射レンズと、メインリフレクタと、サブリフレクタと、第１リフレクタと、第２リフレクタと、第３リフレクタと、第４リフレクタとを備え、光源には発光部が内設しており、メインリフレクタはメイン反射面を有し、サブリフレクタはサブ反射面を有し、第１リフレクタは第１反射面を有し、第２リフレクタは第２反射面を有し、第３リフレクタは第３反射面を有し、第４リフレクタは第４反射面を有し、メイン反射面は光源内の発光部が照射する光のうち、後方に照射される光の所定の範囲の光を前方に反射し、サブ反射面は発光部が照射する光のうち、後方に照射され、前記メイン反射面に照射される範囲の外側の一部の範囲の光を前方に反射し、第３反射面は光源が照射する光のうち、後方に照射され、前記メイン反射面に照射される範囲の外側で、前記サブリフレクタに照射される範囲以外の一部の範囲を第４反射面側に反射し、第４反射面は第３反射面で反射し、当該第４反射面に到達した光を前方に反射し、第１反射面は発光部が照射する光のうち、前方に照射される光の所定の範囲の光を第２反射面側に反射し、第２反射面は第１反射面で反射し、当該第２反射面に到達した光を前方に反射し、照射レンズは光源が照射する光のうち、前方に照射され、前記第１反射面に照射される範囲の内側で、前記第１反射面に照射される範囲以外の一部の範囲の光を当該車両用灯具の照射方向に向けて屈折することを特徴とする。
【０００９】
即ち、この車両用灯具では、上記と同様に、リフレクタを各リフレクタに分けることにより、光源からの照射光は、その範囲ごとにリフレクタ単体、若しくはリフレクタの組合せによって前方に反射され、また、光源からの照射光の一部は、リフレクタと併設された照射レンズによって前方に屈折される。この結果、光源からの光源から照射される光を有効に活用できるため、前方を照らす性能を高めることができる。
【００１０】
また、請求項３にかかる発明は、光源と、照射レンズと、メインリフレクタと、サブリフレクタと、第１リフレクタと、第２リフレクタと、第３リフレクタと、第４リフレクタとを備え、前記光源は発光部を内設し、さらに、口金が設けられており、メインリフレクタは光源内の発光部付近に焦点を有する曲面の一部から成るメイン反射面を有し、サブリフレクタは発光部付近に焦点を有する曲面の一部から成るサブ反射面を有し、第１リフレクタは発光部付近に焦点を有し、且つ、第２反射面との間に前部第２焦点を有する曲面の一部から成る第１反射面を有し、第２リフレクタは第１反射面との間の前部第２焦点付近に焦点を有する第２反射面を有し、第３リフレクタは発光部付近に焦点を有し、且つ、第４反射面との間に後部第２焦点を有する曲面の一部から成る第３反射面を有し、第４リフレクタは第３反射面との間の後部第２焦点付近に焦点を有する第４反射面を有し、照射レンズは光源が照射する光のうち、前方に照射され、前記第１反射面に照射される範囲の内側で、前記第１反射面に照射される範囲以外の一部の範囲の光を当該車両用灯具の照射方向に向けて屈折し、メイン反射面は光源内の発光部が照射する光のうち、後方に照射される光の所定の範囲の光を前方に反射し、サブ反射面は発光部が照射する光のうち、後方に照射され、前記メイン反射面に照射される範囲の外側の一部の範囲の光を前方に反射し、第３反射面は光源が照射する光のうち、後方に照射され、前記メイン反射面に照射される範囲の外側で、前記サブリフレクタに照射される範囲以外の一部の範囲を第４反射面側に反射し、第４反射面は第３反射面で反射し、当該第４反射面に到達した光を前方に反射し、第１反射面は発光部が照射する光のうち、前方に照射される光の所定の範囲の光を第２反射面側に反射し、第２反射面は第１反射面で反射し、当該第２反射面に到達した光を前方に反射し、光源は口金の中心よりも、発光部の方が前方になるように傾けて設けられており、メインリフレクタは光源の後方で、発光部からの照射光をメイン反射面で前方に反射できる角度に傾けて設けられ、サブリフレクタは、メインリフレクタの前方で、且つ、光源の近傍の位置で、発光部からの照射光をサブ反射面で前方に反射できる角度に傾けて設けられており、第３リフレクタは、メインリフレクタの前方で、且つ、光源の口金の後方近傍の位置で、発光部からの照射光を第３反射面で第４反射面に向けて反射できる角度に傾けて設けられ、第４リフレクタは、メインリフレクタの外側の位置で、第３反射面からの光を前方に向けて反射できる角度に傾けて設けられ、第１リフレクタは、光源の口金の前方近傍の位置で、発光部からの照射光を第１反射面で第２反射面に向けて反射できる角度に傾けて設けられ、第２リフレクタは、光源の前方の位置で、第１反射面からの光を前方に向けて反射できる角度に傾けて設けられ、照射レンズは、光源の前方で、第１リフレクタの前方から側方にかけて円弧状に囲むように設けられていることを特徴とする。
【００１１】
即ち、この車両用灯具では、上記と同様に、光源からの照射光の範囲ごとに分けたリフレクタと照射レンズにより、光源から照射される光を有効活用していると同時に、車両用灯具を所定の寸法に収めている。この結果、車両のデザインに沿った車両用灯具にできるとともに、照射レンズを使用したことにより、斬新な外観を得ることができ、さらに、前方を照らす性能を高めることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施の形態における構成要素には、当業者が置換可能、且つ、容易に想定できるもの或いは実質的に同一のものが含まれる。尚、車両用灯具の光源として、ハロゲン電球、白熱電球および放電灯があるが、実施の形態としてハロゲン電球について説明する。
【００１３】
以下の説明は、車両用灯具が照射する方向を前方とし、電球の接続端子がある側を下側として説明する。図１は、この発明の実施の形態に係る車両用灯具を示す断面図である。図２は、図１に示した車両用灯具の要部のＡＡ矢視図である。図３は、図１に示した車両用灯具の要部のＢＢ矢視図である。図４は、図１に示した車両用灯具の照射光の反射経路を示す図である。図５は、図１に示した車両用灯具の要部の斜視図である。尚、この実施の形態では、光源となる電球５に内設している発光部６は、実際には所定の大きさを有しているが、便宜上、点状で形成しているものとして説明している。また、以下の説明は、前方を照射するための各反射面および照射レンズ２３の構成のみを説明しているものであり、それらの固定方法は省略してある。同図に示す車両用灯具１は、ランプハウジング２とランプレンズ３とにより、灯室４が区画されている。灯室４内には、車両用灯具１の光源として電球５が配置されている。この電球５は、ランプハウジング２の下側の面に固定されており、前方に斜めに傾けられた状態で固定されている。また、電球５内には、通電により発光するフィラメントが発光部６として内設している。
【００１４】
また、灯室４内には、メインリフレクタ１１、サブリフレクタ１２、第１リフレクタ１３、第２リフレクタ１４、第３リフレクタ１５、第４リフレクタ１６、照射レンズ２３が配置されている。メインリフレクタ１１は、電球５の後方に設けられている。その形状は、前方から見た場合、電球５内の発光部６を中心とした上半部のみの半円状になっている。また、側方から見た場合は、メインリフレクタ上部中央部１１ａがメインリフレクタ下部中央部１１ｂよりも前方になり、上側から見た場合は、メインリフレクタ下部中央部１１ｂよりもメインリフレクタ下部端部１１ｃの方が前方になる形状に、曲面で形成されている。サブリフレクタ１２は、メインリフレクタ１１と電球５との間にあり、電球５の後方に設けられている。その形状は、前方から見た場合、サブリフレクタ外側部１２ａが、電球５内の発光部６を中心とした上半部のみの半円状になっており、この半円状の形状に、同様に発光部６を中心とした上半部のみの半円状のサブリフレクタ内側部１２ｄの形状の切欠きが施された形状となっている。また、側方から見た場合は、サブリフレクタ外側部中央部１２ｂがサブリフレクタ内側部中央部１２ｅよりも前方になり、上側から見た場合は、サブリフレクタ内側部下部１２ｆよりもサブリフレクタ外側部下部１２ｃの方が前方になる形状に、曲面で形成されている。
【００１５】
第１リフレクタ１３は、電球５の前側にあり、電球５の口金８付近に設けられている。その形状は、四方の曲線部を持つ四角形状の曲面から形成されており、第１リフレクタ前部中央部１３ａが第１リフレクタ後部中央部１３ｃより上側になり、また、第１リフレクタ前部端部１３ｂが第１リフレクタ前部中央部１３ａよりも上側に、第１リフレクタ後部端部１３ｄが第１リフレクタ後部中央部１３ｃよりも上側になる曲面で形成されている。第２リフレクタ１４は、電球５の前側にあり、電球５内の発光部６よりも上側で電球５の近傍に設けられている。その形状は、四方の曲線部を持つ四角形状の曲面から形成されており、第２リフレクタ前部中央部１４ａが第２リフレクタ後部中央部１４ｃより上側になり、また、第２リフレクタ前部中央部１４ａが第２リフレクタ前部端部１４ｂよりも上側に、第２リフレクタ後部中央部１４ｃが第２リフレクタ後部端部１４ｄよりも上側になる曲面で形成されている。
【００１６】
第３リフレクタ１５は、メインリフレクタ１１と電球５との間にあり、電球５の口金８付近に設けられている。その形状は、四方の曲線部を持つ四角形状の曲面から形成されており、第３リフレクタ後部中央部１５ｃが第３リフレクタ前部中央部１５ａより上側になり、また、第３リフレクタ前部端部１５ｂが第３リフレクタ前部中央部１５ａよりも上側に、第３リフレクタ後部端部１５ｄが第３リフレクタ後部中央部１５ｃよりも上側になる曲面で形成されている。第４リフレクタ１６は、メインリフレクタ１１の上側にあり、第４リフレクタ下部中央部１６ｂは、メインリフレクタ上部中央部１１ａの付近にある。この第４リフレクタ１６を前方若しくは前方よりやや下側より見た場合に当該第４リフレクタ１６の形状は、メインリフレクタ上部中央部１１ａ付近を中心とした上半部のみの半円状の形状となっている。また、側方からみた場合は、第４リフレクタ上部中央部１６ａが第４リフレクタ下部中央部１６ｂよりも前方になり、上側から見た場合は、第４リフレクタ下部中央部１６ｂよりも第４リフレクタ下部端部１６ｃの方が前方になる形状に、曲面で形成されている。
【００１７】
メインリフレクタ１１の前側の面にはメイン反射面１７が、サブリフレクタ１２の前側の面にはサブ反射面１８が、第１リフレクタ１３の電球５側の面には第１反射面１９が、第２リフレクタ１４の前側の面には第２反射面２０が、第３リフレクタ１５の上側の面には第３反射面２１が、第４リフレクタ１６の前側の面には第４反射面２２が、それぞれ設けられている。また、発光部６の近傍の点を焦点Ｆ１、発光部６の前方付近にある点を前部第２焦点Ｆ２、発光部６の後方で、上側にずれた位置にある点を前部第２焦点Ｆ３とする。また、焦点Ｆ１を前後方向に通る仮想の直線を中心線３２とする。
【００１８】
メイン反射面１７は、焦点Ｆ１を焦点とし、中心線３２を中心線として、前方に開いた形状の放物面の一部と、ほぼ一致する形状となっている。この結果、メイン反射面１７は、発光部６から照射される光のうち、第３中間照射光２８から第４中間照射光２９までの範囲の光を前方に反射させることができる。サブ反射面１８は、焦点Ｆ１を焦点とし、中心線３２を中心線として、前方に開いた形状の放物面の一部と、ほぼ一致する形状となっている。この結果、サブ反射面１８は、発光部６から照射される光のうち、第２最前端照射光２５から第３中間照射光２８までの範囲の光を前方に反射させることができる。
【００１９】
第１反射面１９は、焦点Ｆ１と、前部第２焦点Ｆ２との２つの点を焦点とする楕円の一部を、中心線３２を中心として回転して得られた曲面とほぼ一致する形状となっている。この結果、第１反射面１９は、発光部６からの光のうち、第２中間照射光２７から第１最後端照射光３０までの範囲の光を、第２反射面２０側に反射させることができる。第２反射面２０は、前部第２焦点Ｆ２を焦点とし、前方に開いた放物線の一部を、中心線３２を中心として回転して得られた曲面とほぼ一致する形状となっている。この結果、第２反射面２０は、第１反射面１９で反射し、前部第２焦点Ｆ２を通過した後、第２反射面２０に到達した光を前方に反射させることができる。第３反射面２１は、焦点Ｆ１と、後部第２焦点Ｆ３との２つの点を焦点とする楕円の一部を、中心線３２を中心として回転して得られた曲面とほぼ一致する形状となっている。この結果、第３反射面２１は、発光部６からの光のうち、第４中間照射光２９から第２最後端照射光３１までの範囲の光を、第４反射面側２２に反射させることができる。第４反射面２２は、後部第２焦点Ｆ３を焦点とし、前方に開いた放物線の一部を、中心線３２を中心として回転して得られた曲面とほぼ一致する形状となっている。この結果、第４反射面２２は、第３反射面２１で反射し、後部第２焦点Ｆ３を通過した後、第４反射面２２に到達した光を前方に反射させることができる。
【００２０】
照射レンズ２３は、ガラス等の透明の材料から形成されており、電球５の前方に設けられている。この照射レンズ２３は、上側から見た場合に、第１リフレクタ後部中央部１３ｃ付近を中心とした同心円状の形状で、且つ、当該中心よりも前方の部分のみの半円状に、照射レンズ外側部２３ａと照射レンズ内側部２３ｄは形成されている。この照射レンズ外側部２３ａと照射レンズ内側部２３ｄは、照射レンズ外側部２３ａが、外側に凸になった曲面で形成されており、照射レンズ内側部２３ｄは、内側に凸に成った曲面で形成されている。曲面が形成された照射レンズ外側部２３ａと照射レンズ内側部２３ｄとは、照射レンズ上面２３ｇ付近では、ほぼ平行となっており、このため、この平行な部分よりも下の部分では、照射レンズ外側部２３ａと照射レンズ内側部２３ｄとの曲面により、下の方になるにつれて、照射レンズ外側部２３ａと照射レンズ内側部２３ｄとの間の幅が小さくなっている。つまり、照射レンズ上面２３ｇよりも照射レンズ下面２３ｈの方が、幅が狭くなっている。また、照射レンズ外側部上部２３ｂは照射レンズ内側部上部２３ｅよりも上側になっているため、照射レンズ上面２３ｇは、外側から内側にかけて傾斜がついている。また、照射レンズ外側部下部２３ｃと照射レンズ内側部下部２３ｆとでは、上下方向がほぼ同じ高さとなっているため、照射レンズ下面２３ｈは、当該車両用灯具１の照射方向に対して、ほぼ平行の面となっている。この照射レンズ外側部２３ａおよび照射レンズ内側部２３ｄの形状により、当該照射レンズ２３は発光部６からの光のうち、第１中間照射光２６から第２中間照射光２７までの範囲の光を、前方に向けて屈折させることができる。
【００２１】
前記第１リフレクタ後部中央部１３ｃと前記第３リフレクタ前部中央部１５ａの付近のランプハウジング２には、電球５用の挿通孔１０が設けられている。この挿通孔１０は、挿通孔前端１０ａが、挿通孔後端１０ｂよりも前方で、且つ、下側になる向きに、傾斜を付けて設けられている。この挿通孔１０に電球５を下側から挿通固定することにより、当該電球５は前方に傾いた状態になり、さらに、発光部６が所定の位置にくるように組立てられる。この状態の位置にある発光部６を基準として、当該車両用灯具１の各リフレクタおよび照射レンズ２３は構成されている。また、電球５の接続端子９にはコネクタ３３が着脱可能に接続され、電気が供給される。
【００２２】
以下、この車両用灯具１の動作について説明する。コネクタ３３が接続端子９に接続された状態でランプスイッチ（図示省略）を通電側にすると、電球５内にある発光部６が通電により発光する。この発光により発光部６から照射される光のうち、第３中間照射光２８から第４中間照射光２９までの範囲の光は、メイン反射面１７で前方に反射される。その際、メイン反射面１７に向かう光は、メインリフレクタ１１の前方にあるサブリフレクタ１２の、サブリフレクタ内側部１２ｄの内側を通ってメイン反射面１７に照射されるが、このサブリフレクタ内側部１２ｄは、半円状を成している。また、メイン反射面１７は、サブリフレクタ内側部１２ｄが形成されている半円状よりも、大きな半円状で形成されている。さらに、発光部６からの距離は、サブリフレクタ内側部１２ｄまでよりも、メイン反射面１７までの方が長いため、半円状のサブリフレクタ内側部１２ｄの内側部を通った光は、メイン反射面１７に到達するまでの間に拡散され、半円状のメイン反射面１７全体を照射することとなる。また、このメイン反射面１７で反射した光は、サブリフレクタ外側部１２ａを通って前方を照射する。
【００２３】
発光部６から照射される光のうち、第２最前端照射光２５から第３中間照射光２８までの範囲の光は、サブ反射面１８で前方に反射される。サブ反射面１８の前方には第２リフレクタ１４が設けられているが、サブ反射面１８は第２リフレクタ１４よりも外側にあるため、サブ反射面１８で反射した光は、第２リフレクタ１４の外側を通って前方を照射する。発光部６から照射される光のうち、第２中間照射光２７から第１最後端照射光３０までの範囲の光は、第１反射面１９で第２反射面２０に向けて反射される。第２反射面２０に向けて反射された光は、前部第２焦点Ｆ２を通過後、第２反射面２０に到達し、第２反射面２０によって前方に反射される。発光部６から照射される光のうち、第４中間照射光２９から第２最後端照射光３１までの範囲の光は、第３反射面２１で第４反射面２２に向けて反射される。第４反射面２２に向けて反射された光は、後部第２焦点Ｆ３を通過後、第４反射面２２に到達し、第４反射面２２によって前方に反射される。発光部６から照射される光のうち、第１中間照射光２６から第２中間照射光２７までの範囲の光は、ほぼ水平方向から下方にかけて照射されている。この範囲の光は、照射レンズ２３の、照射レンズ外側部２３ａと照射レンズ内側部２３ｄの曲面によって屈折され、前方を照射する。
【００２４】
以上の車両用灯具１は、電球５付近にサブリフレクタ１２が設けられている。電球５付近にあるサブリフレクタ１２は、発光部６から近いため、照射光が拡散する前に、その光を反射できるのでサブ反射面１８を小さくすることができ、サブリフレクタ１２自身を小さくできる。また、第１反射面１９で反射した光は第２反射面２０で反射するが、第２反射面２０は前部第２焦点Ｆ２から近いため、第１反射面１９で反射して前部第２焦点Ｆ２を通過した光が拡散する前に第２反射面２０で前方に反射できるので、第２反射面２０を小さくすることができ、第２リフレクタ１４自身を小さくできる。反対に、メインリフレクタ１１は発光部６から離れているため、拡散した照射光をメイン反射面１７で反射することとなり、メインリフレクタ１１は大きくなる。また、第３反射面２１で反射した光は第４反射面２２で反射するが、第４反射面２２は後部第２焦点Ｆ３から離れているため、第３反射面２１で反射して後部第２焦点Ｆ３を通過した光が拡散した後に第４反射面２２で前方に反射するので、第４反射面２２は大きくなり、第４リフレクタ１６自身も大きくなる。また、照射レンズ２３は、第２反射面２０が前方に反射した光を遮らないように、照射レンズ上面２３ｇが第２リフレクタ１４よりも下側になるように設けてある。
【００２５】
従って、照射レンズ２３および各リフレクタは、後方に行くに従って上側に大きくなるので、ランプレンズ３にランプレンズ傾斜部３ａを設けることができる。この結果、当該車両用灯具１は、前部に傾斜が付いたデザインの車両等に装着しても、そのデザインと一体化させることができる。また、各リフレクタを電球５の口金８から上側のみに形成しているので、従来の車両用灯具と比較して、車両用灯具１全体をコンパクトにできる。この結果、この車両用灯具１を車両用ヘッドランプとして使用することにより、車両のデザインの自由度を飛躍的に高めることができ、商品力の向上を図ることができる。
【００２６】
また、電球５のうち、発光部６からの光を外に出さない部分である遮光塗料部７を、車両用灯具１の寸法を減少させたい部分、つまり、ランプレンズ傾斜部３ａ方向に向かせるために、電球５を当該車両用灯具１の照射方向に対して傾斜を付けて設けてある。この結果、電球５の照射光を発しない部分である遮光塗料部７を、リフレクタの寸法抑えるべき部分に位置させたので、前記のように、後方に行くに従って大きくなるようにリフレクタを構成した場合、各リフレクタ及び照射レンズ２３の配置と、電球５からの照射範囲とが近似する。これにより、電球５からの照射光を効率よく前方を照らす光として利用することができ、当該車両用灯具１の前方を照らす性能が向上する。また、半円状の照射レンズ２３を使用したことにより、斬新な外観を得ることができ、車両用灯具１の商品価値を高め、それに伴い、当該車両用灯具１を装着する車両の外観も向上させることができる。
【００２７】
なお、以上の説明は、前方を照射するための各反射面および照射レンズ２３の構成を説明しているものであるため、各リフレクタ及び照射レンズ２３の固定方法は、どのような構造または方法を用いても構わない。また、実施の形態では、電球５をランプハウジング２に固定し、光軸を調整する場合は車両用灯具１全体の向きを変えるユニット可動型の構成で説明してあるが、電球５をリフレクタに固定し、光軸を調整する場合は、リフレクタの向きを変える構造であるリフレクタ可動型としても良い。また、各反射面は放物面状の曲面、または、回転楕円面状の曲面の一部から形成されているが、これらの反射面は自由曲面で形成してもよい。自由曲面で形成することにより、電球５からの照射光を、より正確に任意の方向に反射させることができ、理想の配光パターンとすることができる。また、当該車両用灯具１は、すれ違い時用のヘッドランプとして使用する場合は、配光パターンをすれ違い時用として各反射面を構成し、走行時用のヘッドランプとして使用する場合は、配光パターンを走行時用として各反射面を構成することにより、必要な配光パターン有する車両用灯具１とすることができる。また、実施の形態では、電球５は、発光部６を１つ内設したものを用いているが、すれ違い時用および走行時用の発光部として、２つの発光部を内設した電球５を用いてもよい。２つの発光部を内設した電球５を使用し、当該電球５に内設した２つの発光部に合わせて各反射面の形状を形成することにより、当該車両用灯具１を用いて、ランプスイッチを切り替えるだけで、すれ違い時用と走行時用の照射光を、必要に応じて使用することができる。
【００２８】
また、実施の形態では、電球５の接続端子９方向を下側としたが、接続端子９方向は横方向や、その他、いずれの向きで使用しても構わない。横方向に使用した場合は、前側の側部が絞り込まれたようなデザインの車両に合わせることができ、車両のデザインを他の向きに絞り込みたい場合でも、その向きに合わせて当該車両用灯具１を装着すれば良いので、車両のデザインの自由度が向上する。また、いずれの場合でも、当該車両用灯具１で使用している照射レンズ２３により、車両の外観を飛躍的に向上させることができる。また、実施の形態ではハロゲン電球を説明したが、電球はハロゲン電球以外の、白熱電球または放電灯でもよい。また、この発明は、車両用ヘッドランプに限らず、電球をとリフレクタを使用し、一方向に照射する灯具ならば、その用途は問わない。
【００２９】
【発明の効果】
以上から明らかなように、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）によれば、リフレクタを各リフレクタに分け、さらに、照射レンズを使用することにより、車両のデザインに沿った車両用灯具にすることができる。
【００３０】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項２）によれば、リフレクタを各リフレクタに分け、さらに、照射レンズを併用することにより、電球からの照射光を有効に活用できるため、前方を照らす性能を高めることができる。
【００３１】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項３）によれば、電球からの照射光の範囲ごとにリフレクタを分け、さらに、照射レンズを使用することにより、前方を照らす性能を高めることができると同時に、照射レンズを使用したことにより、斬新な外観を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかる車両用灯具の実施の形態を示す一部断面図である。
【図２】図１の要部のＡＡ矢視図である。
【図３】図１の要部のＢＢ矢視図である。
【図４】実施の形態の照射光の反射経路を示す図である。
【図５】実施の形態の要部の斜視図である。
【符号の説明】
１  車両用灯具
５  電球
６  発光部
８  口金
１０  挿通孔
１１  メインリフレクタ
１２  サブリフレクタ
１３  第１リフレクタ
１４  第２リフレクタ
１５  第３リフレクタ
１６  第４リフレクタ
１７  メイン反射面
１８  サブ反射面
１９  第１反射面
２０  第２反射面
２１  第３反射面
２２  第４反射面
２３  照射レンズ
２４  第１最前端照射光
２５  第２最前端照射光
２６  第１中間照射光
２７  第２中間照射光
２８  第３中間照射光
２９  第４中間照射光
３０  第１最後端照射光
３１  第２最後端照射光
３２  中心線
Ｆ１  焦点
Ｆ２  前部第２焦点
Ｆ３  後部第２焦点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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