(57)【要約】【課題】マグネット片の規制に際して、前記マグネット片の押え力にばらつきが生じることがなく、隣接マグネット片に不具合の影響を与えないモータを提供することを目的とする。【解決手段】環状の板バネ２、５には軸方向に貫通する打抜部３０が略等間隔に形成されるとともに、打抜部３０の内径若しくは外径側残部６であって、マグネット片４側に凸状となるように少なくとも一以上の段付突起部８が形成され、段付突起部８を介してマグネット片４を規制することとしたものである。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータまたはステータのコアに円弧状のマグネット片が複数個環状に取り付けられ、前記マグネット片の少なくとも一方の軸方向端面部に設けた環状の板バネの押圧により前記マグネット片を軸方向に規制したモータにおいて、前記板バネには軸方向に貫通する打抜部が略等間隔に形成されるとともに、前記打抜部の内径もしくは外径側残部であって、前記マグネット片側に凸状となるように少なくとも一以上の段付突起部が形成され、前記段付突起部を介して前記マグネット片が規制されていることを特徴とするモータ。
【請求項２】
円弧状のマグネット片と、前記マグネット片と同数の板バネに形成された打抜部が、略等間隔で交互に配置されるとともに、一つのマグネット片は隣接する打抜部の内径もしくは外径側残部に形成された複数の段付突起部を介して規制されていることを特徴とする請求項１に記載のモータ。
【請求項３】
板バネの外径にラジアル方向にバネ性をもつ筒状部を一体に形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のモータ。
【請求項４】
請求項１から請求項３に記載のモータを搭載したことを特徴とする機器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、圧縮機等に用いられる駆動用モータであって、ロータまたはステータにマグネットを有するモータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、積層コアの内外径表面へのマグネットの保持には、接着剤塗布が一般的であった。
【０００３】
また、回転子では、マグネットの外径にステンレス製の薄パイプで包み込んで固定したものがあった。
【０００４】
さらに、従来、ロータコアおよびマグネットの軸方向端部に環状の板バネを設け、マグネットを軸方向に規制したものがあった（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１１−４１８４５号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来の接着剤塗布によるマグネット保持は、接着剤の仕様に頼っており、熱ストレス、湿度等の繰り返しによる耐久は各々によりばらつきがある。そのため、剥がれに対するばらつきが各々大きいため信頼性がなく、かつ塗布工程の作業に大きく影響されるものであった。
【０００７】
また、ステンレスパイプの厚みが０．２ｍｍ有り、その分のエアギャップを広げなければならないため、効率が低下する。渦電流が発生するため、また、効率が低下する。
【０００８】
さらに、コアに複数個環状に取り付けられた円弧状のマグネット片を、環状の板バネを設けマグネットを軸方向に規制したものにおいては、例えば、マグネット片の軸方向寸法にばらつきがある場合、最も高いマグネット片に大きな押え力が作用することとなり、これより高さの低いマグネット片には小さな押え力しか作用しないものとなっていた。したがって、各々のマグネット片に作用する押え力にばらつきが生じていた。
【０００９】
本発明は、マグネット片の規制に際して、前記マグネット片の押え力にばらつきが生じることがなく、隣接マグネット片に不具合の影響を与えないモータを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明上記従来の課題に鑑みなされたものであり、環状の板バネには軸方向に貫通する打抜部が略等間隔に形成されるとともに、前記打抜部の内径もしくは外径側残部であって、マグネット片側に凸状となるように少なくとも一以上の段付突起部が形成され、前記段付突起部を介して前記マグネット片を規制することとしたものである。これにより、マグネット片内径または外径に段付突起部が飛び出すことなく、マグネット保持バネによるスラスト方向からの各マグネット片に独立に安定したバネ保持力を与えることが可能となり、強度、信頼性の定量的確保ができるようになる。なお、マグネット内径又は外径表面に保持機構がいらないためエアギャップを大きくすることなく、また、渦電流の発生も生じることがないため、効率に影響を与えずに、上記特有の効果を得ることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
請求項１に係る発明は、ロータまたはステータのコアに円弧状のマグネット片が複数個環状に取り付けられ、前記マグネット片の少なくとも一方の軸方向端面部に設けた環状の板バネの押圧により前記マグネット片を軸方向に規制したモータにおいて、前記板バネには軸方向に貫通する打抜部が略等間隔に形成されるとともに、前記打抜部の内径もしくは外径側残部であって、前記マグネット片側に凸状となるように少なくとも一以上の段付突起部が形成され、前記段付突起部を介して前記マグネット片が規制されていることを特徴とするモータである。
【００１２】
また、請求項２に係る発明は、円弧状のマグネット片と、前記マグネット片と同数の板バネに形成された打抜部が、略等間隔で交互に配置されるとともに、一つのマグネット片は隣接する打抜部の内径もしくは外径側残部に形成された複数の段付突起部を介して規制されていることを特徴とする請求項１に記載のモータである。
【００１３】
また、請求項３に係る発明は、板バネの外径にラジアル方向にバネ性をもつ筒状部を一体に形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のモータである。
【００１４】
さらに、請求項４に係る発明は、請求項１から請求項３に記載のモータを搭載したことを特徴とする機器である。
【００１５】
【実施例】
以下、本発明の実施例について図１から図４を用いて詳細に説明する。
【００１６】
図１はアウターロータ型のモータにおけるロータを示すものであり、ブラケット１、ロータコア３、マグネット片４およびにより構成されている。ここで、図２に示すようにマグネット片４はブラケット１に収納されたロータコア３内径側に板バネ２および板バネ５により軸方向を規制された状態で固定されている。なお、板バネ２はブラケット１とロータコア３に挟み込み保持されており、板バネ５は、外径にラジアル方向にバネ性をもつ筒状部５１を一体に形成し、筒状部５１をブラケット１の規定位置まで圧入、保持されている。このような構成により構成部品を少なくできる。
【００１７】
次に、軸方向の規制は、例えば、図３に示す板バネ２を基に説明すると、ステンレス製の環状の板バネ２に設けられ、独立してバネ性を発揮できるように弾性力のある残部６に形成した段付突起部８を介して行われる（図４参照）。
【００１８】
具体的には、段付突起部８は各残部６の周方向中心部に一つ設けた構成となっている。すなわち、マグネット片４はその周方向中心部がアーム部３２（図４参照）に合致するように配置することで、マグネット片４はあるアーム部３２の両側に位置する段付突起８により軸方向の規制がなされている。なお、マグネット片４の周方向中心部を段付突起部８に合致するように配置すれば、マグネット片４は一つの段付突起部８で規制することができる。
【００１９】
なお、独立したバネ性は板バネの軸方向に貫通する打抜部３０が略等間隔に形成されることで確保しており、このことは板バネ５についても同様である。ただし、両板バネにおいて、バネ力に差が生じるように、具体的には、板バネ２のバネ力を板バネ５のバネ力と比較して大きくなるようにしてある。このようなバネ力の差は、両板バネの材料もしくは板厚の変更、または図２に示すようにアーム部３２の形状の相違（板バネ２のアーム部３２の曲がりの程度を板バネ５のアーム部３２に比較して大きくしている）によって得ることができる。
【００２０】
マグネット片４は軸方向端面を内径側に凸となるようにテーパ状にしている。このような形状とすることにより、段付突起８により押え力が作用した際、マグネット片４がロータコア３側に押さえつけられるようになる。
【００２１】
図５はロータコアを示す図であり、ロータコア３の内径側に形成された凹部６０にマグネット片４を嵌合することで周方向のマグネット片４の規制を行っている。
【００２２】
なお、上記説明はアウターロータ型のモータに基づき説明したが、当該構成はインナーロータ型のモータにおいても採用可能であり、この場合、段付き突起部８を打抜部の外径側残部６に形成することとなる。
【００２３】
【発明の効果】
以上のように本願の各請求項に係る発明によれば、環状に複数個配置されるマグネット片各々に独立してバネ性による押え力を付与し、軸方向の規制を行うことが可能となる。すなわち、個々のマグネット片の軸方向寸法等のばらつき等の不具合を吸収でき、定量的に強度、信頼性を把握できる。また、工程ばらつきも縮小することができる。
【００２４】
さらに、当該構成をモータの効率低下を招くことなく実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のモータを構成するロータを示す図
【図２】本発明のマグネット片の保持の状態を示す図
【図３】本発明の板バネを示す図
【図４】本発明の板バネの段付突起を示す図
【図５】本発明のロータコアを示す図
【符号の説明】
１  ブラケット
２、５  板バネ
３  ロータコア
４  マグネット片
６  残部
８  団付突起部
３０  打抜部
３２  アーム部
５１  筒状部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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