(57)【要約】【課題】小型エンジンに使用されるマフラーの外側の温度および排気ガス出口から出る排気ガスの温度を下げ、また、製造コストを安くすることを課題とする。【解決手段】排気口に接続する排気ガス入口１０を有する排気ガスの第一の拡張室１１と、第一の拡張室との間の隔壁板１２に穿設した第一の排気ガス流通口１３を介して連接した第二の拡張室１４と、第二の拡張室と第二の排気ガス流通口１５を介して連接した排気ガス出口１６を有する第三の拡張室１７とよりなり、第三の拡張室の外壁１７ａには、第二の排気ガス流通口から所定間隔を置いて外気が前記第三の拡張室内に引き込まれるような小孔１８が複数穿設され、第一および第二の拡張室の外壁１９，２０は二重になっており、二重の外壁１９の皿状の外側壁板１９ａと皿状の内側壁板１９ｂと隔壁板と二重の外壁２０の皿状の外側壁板２０ａと皿状の内側壁板２０ｂとの外周の鍔部ｍを一体にかしめ固定して構成したエンジンのマフラーＭ。【選択図】　　図１
2004092462.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気ガス出口（１６）に連通する最終の拡張室（１７）の外壁（１７ａ）に、外気が前記最終の拡張室（１７）内に引き込まれるような複数の小孔（１８）が穿設されたことを特徴とするエンジンのマフラー（Ｍ）。
【請求項２】
エンジンの排気口に接続する排気ガス入口（１０）を有する排気ガスの第一の拡張室（１１）と、
この第一の拡張室（１１）との間の隔壁板（１２）に穿設した第一の排気ガス流通口（１３）を介して連接した排気ガスの第二の拡張室（１４）と、
この第二の拡張室（１４）と第二の排気ガス流通口（１５）を介して連接した排気ガス出口（１６）を有する排気ガスの第三の拡張室（１７）とよりなり、
この排気ガスの第三の拡張室（１７）の外壁（１７ａ）には、前記第二の排気ガス流通口（１５）から所定間隔を置いて外気が前記第三の拡張室（１７）内に引き込まれるような小孔（１８）が複数穿設され、
前記排気ガスの第一の拡張室（１１）および第二の拡張室（１４）の外壁（１９，２０）は二重になっており、
この二重の外壁（１９）の皿状の外側壁板（１９ａ）と皿状の内側壁板（１９ｂ）と前記隔壁板（１２）と二重の外壁（２０）の皿状の外側壁板（２０ａ）と皿状の内側壁板（２０ｂ）と第三の拡張室（１７）の外壁（１７ａ）との外周の鍔部（ｍ）を一体に固定して構成したことを特徴とするエンジンのマフラー（Ｍ）。
【請求項３】
エンジンの排気口に接続する排気ガス入口（１０）を有する排気ガスの第一の拡張室（１１）と、
この第一の拡張室（１１）との間の隔壁板（１２）に穿設した第一の排気ガス流通口（１３）を介して連接した排気ガスの第二の拡張室（１４）と、
この第二の拡張室（１４）と第二の排気ガス流通口（１５）を介して連接した排気ガス出口（１６）を有する排気ガスの第三の拡張室（１７）とよりなり、
この排気ガスの第三の拡張室（１７）の外壁（１７ａ）には、前記第二の排気ガス流通口（１５）から所定間隔を置いて外気が前記第三の拡張室（１７）内に引き込まれるような小孔（１８）が複数穿設され、
前記排気ガスの第一の拡張室（１１）および第二の拡張室（１４）の外壁（１９，２０）は二重になってその二重壁間に断熱材（２１）が充填されており、
前記二重の外壁（１９）の皿状の外側壁板（１９ａ）と皿状の内側壁板（１９ｂ）と前記隔壁板（１２）と二重の外壁（２０）の皿状の外側壁板（２０ａ）と皿状の内側壁板（２０ｂ）と第三の拡張室（１７）の外壁（１７ａ）との外周の鍔部（ｍ）を一体に固定して構成したことを特徴とするエンジンのマフラー（Ｍ）。
【請求項４】
エンジンの排気口に接続する排気ガス入口（１０）を有する排気ガスの第一の拡張室（１１）と、
この第一の拡張室（１１）との間の隔壁板（１２）に設けた軸方向に沿う無数の小孔を有する基体に排気ガスを浄化する触媒をコーティングした排気ガス浄化器（２２）を介して連接した排気ガスの第二の拡張室（１４）と、
この第二の拡張室（１４）と第二の排気ガス流通口（１５）を介して連接した排気ガス出口（１６）を有する排気ガスの第三の拡張室（１７）とよりなり、
この排気ガスの第三の拡張室（１７）の外壁（１７ａ）には、前記第二の排気ガス流通口（１５）から所定間隔を置いて外気が前記第三の拡張室（１７）内に引き込まれるような小孔（１８）が複数穿設され、
前記排気ガスの第一の拡張室（１１）および第二の拡張室（１４）の外壁（１９，２０）は二重になっており、
前記二重の外壁（１９）の皿状の外側壁板（１９ａ）と皿状の内側壁板（１９ｂ）と前記隔壁板（１２）と二重の外壁（２０）の皿状の外側壁板（２０ａ）と皿状の内側壁板（２０ｂ）と第三の拡張室（１７）の外壁（１７ａ）との外周の鍔部（ｍ）を一体に固定して構成したことを特徴とするエンジンのマフラー（Ｍ）。
【請求項５】
エンジンの排気口に接続する排気ガス入口（１０）を有する排気ガスの第一の拡張室（１１）と、
この第一の拡張室（１１）との間の隔壁板（１２）に設けた軸方向に沿う無数の小孔を有する基体に排気ガスを浄化する触媒をコーティングした排気ガス浄化器（２２）を介して連接した排気ガスの第二の拡張室（１４）と、
この第二の拡張室（１４）と第二の排気ガス流通口（１５）を介して連接した排気ガス出口（１６）を有する排気ガスの第三の拡張室（１７）とよりなり、
この排気ガスの第三の拡張室（１７）の外壁（１７ａ）には、前記第二の排気ガス流通口（１５）から所定間隔を置いて外気が前記第三の拡張室（１７）内に引き込まれるような小孔（１８）が複数穿設され、
前記排気ガスの第一の拡張室（１１）および第二の拡張室（１４）の外壁（１９，２０）は二重になってその二重壁間に断熱材（２１）が充填されており、　前記二重の外壁（１９）の皿状の外側壁板（１９ａ）と皿状の内側壁板（１９ｂ）と前記隔壁板（１２）と二重の外壁（２０）の皿状の外側壁板（２０ａ）と皿状の内側壁板（２０ｂ）と第三の拡張室（１７）の外壁（１７ａ）との外周の鍔部（ｍ）を一体に固定して構成したことを特徴とするエンジンのマフラー（Ｍ）。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば刈払機やチェーンソーなどに使用される小型エンジンに用いるのに好適なエンジンのマフラーの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の小型エンジンに用いるマフラーは、図５に示すように、エンジンの排気口に接続する排気ガス入口１を有する排気ガスの第一の拡張室２と、排気ガス出口３を有する第二の拡張室４とを設け、前記第一の拡張室２と第二の拡張室４との間に、例えば軸方向に沿う無数の小孔を有するステンレス製の基体、例えばハニカム状のステンレス製の基体に排気ガスを浄化する触媒をコーティングした排気ガス浄化器５を設けて構成したものであった。
【０００３】
また、図６に示すようにエンジンの排気口に接続する排気ガス入口１を有する排気ガスの第一の拡張室２と、排気ガス出口３を有する第二の拡張室４とを設け、凹面６ａに複数の通気孔６ｂが穿設された凹状の排気ガス受部材６を、その凹面６ａが排気ガス入口１に向くように前記第一の拡張室２に設け、前記第一の拡張室２と第二の拡張室４との間に、例えば軸方向に沿う無数の小孔を有するステンレス製の基体、例えばハニカム状のステンレス製の基体に排気ガスを浄化する触媒をコーティングした排気ガス浄化器５を設けて構成したマフラーであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
図５に示す従来のエンジンのマフラーにおいては、エンジンの排気ガスが、排気ガス入口１から排気ガスの第一の拡張室２に入り、内部に設けた排気ガス浄化器５を通って第二の拡張室４に入り、排気ガス出口３から大気に排出されるようになっており、従って、前記第一の拡張室２の外壁２ａおよび第二の拡張室４の外壁４ａは排気ガスで７００〜８００度近くに加熱されるので、このマフラーをエンジンに取り付けた場合には、このマフラーの外壁４ａから所定間隔を置いた位置に断熱用の金属カバー７を、さらに、この金属カバー７から所定間隔を置いた位置に耐熱性のプラスチックカバー８を設けなければならないので、それだけエンジンの外形が大きくなり、エンジンの小型化に反することになる、といった問題が生じる。
【０００５】
また、図６に示すような従来の改良されたマフラーは、凹面６ａに複数の通気孔６ｂが穿設された凹状の排気ガス受部材６を、その凹面６ａが排気ガス入口１に向くように前記第一の拡張室２に設け、この凹状の排気ガス受部材６が消音効果を上げるとともに、排気ガスによって加熱され、この加熱によって未燃焼ガスが完全燃焼されて、排気ガスの中に含まれる一酸化炭素や窒素酸化物等を少なくするように改良されているが、前記第一の拡張室２の外壁２ａおよび第二の拡張室４の外壁４ａは排気ガスで７００〜８００度近くに加熱されるので、前記と同様に、このマフラーの外壁４ａから所定間隔を置いた位置に、断熱用の金属カバー７を、さらに、この金属カバー７から所定間隔を置いた位置に耐熱性のプラスチックカバー８を設けなければならないので、エンジンの外形が大きくなり、エンジンの小型化に反することになる、といった問題が生じる。
【０００６】
さらに、図５および図６に示す従来のエンジンのマフラーは、前記第二の拡張室４に設けた排気ガス出口３から排気ガスが外気に排気されるようになっているので、その排気ガスの温度はまだかなり高いままであり、高温の排気ガスを下げるために別部品をボルト等で組み込む必要がある、といった問題が生じる。
【０００７】
そこで、この発明は、前記のような問題点に鑑みて、マフラーの排気ガス出口から排気される排気ガスの温度を、別部品の追加なしで大きく下げるようにするとともに、各排気ガスの拡張室を形成する皿状の外壁部材および隔壁部材の外周の鍔部を互いに接合固定して簡単に製造することができるようにしたエンジンのマフラーを提供することを目的としたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、排気ガス出口１６に連通する最終の拡張室１７の外壁１７ａに、外気が前記最終の拡張室１７内に引き込まれるような複数の小孔１８が穿設されて構成されたことを特徴とするエンジンのマフラー（Ｍ）としたものである。
【０００９】
また、請求項２に係る発明は、図１に示すように、エンジンの排気口に接続する排気ガス入口１０を有する排気ガスの第一の拡張室１１と、この第一の拡張室１１との間の隔壁板１２に穿設した第一の排気ガス流通口１３を介して連接した排気ガスの第二の拡張室１４と、この第二の拡張室１４と第二の排気ガス流通口１５を介して連接した排気ガス出口１６を有する排気ガスの第三の拡張室１７とよりなり、この排気ガスの第三の拡張室１７の外壁１７ａには、前記第二の排気ガス流通口１５から所定間隔を置いて外気が前記第三の拡張室１７内に引き込まれるような小孔１８が複数穿設され、前記排気ガスの第一の拡張室１１および第二の拡張室１４の外壁１９，２０は二重になっており、この二重の外壁１９の皿状の外側壁板１９ａと皿状の内側壁板１９ｂと前記隔壁板１２と二重の外壁２０の皿状の外側壁板２０ａと皿状の内側壁板２０ｂと第三の拡張室１７の外壁１７ａとの外周の鍔部ｍを一体に固定して構成したことを特徴とするエンジンのマフラーＭとしたものである。
【００１０】
また、請求項３に係る発明は、図２に示すように、エンジンの排気口に接続する排気ガス入口１０を有する排気ガスの第一の拡張室１１と、この第一の拡張室１１との間の隔壁板１２に穿設した第一の排気ガス流通口１３を介して連接した排気ガスの第二の拡張室１４と、この第二の拡張室１４と第二の排気ガス流通口１５を介して連接した排気ガス出口１６を有する排気ガスの第三の拡張室１７とよりなり、この排気ガスの第三の拡張室１７の外壁１７ａには、前記第二の排気ガス流通口１５から所定間隔を置いて外気が前記第三の拡張室１７内に引き込まれるような小孔１８が複数穿設され、前記排気ガスの第一の拡張室１１および第二の拡張室１４の外壁１９，２０は二重になってその二重壁間に断熱材２１が充填されており、前記二重の外壁１９の皿状の外側壁板１９ａと皿状の内側壁板１９ｂと前記隔壁板１２と二重の外壁２０の皿状の外側壁板２０ａと皿状の内側壁板２０ｂと第三の拡張室１７の外壁１７ａとの外周の鍔部ｍを一体に固定して構成したことを特徴とするエンジンのマフラーＭとしたものである。
【００１１】
また、請求項４に係る発明は、図３に示すように、エンジンの排気口に接続する排気ガス入口１０を有する排気ガスの第一の拡張室１１と、この第一の拡張室１１との間の隔壁板１２に設けた軸方向に沿う無数の小孔を有する基体に排気ガスを浄化する触媒をコーティングした排気ガス浄化器２２を介して連接した排気ガスの第二の拡張室１４と、この第二の拡張室１４と第二の排気ガス流通口１５を介して連接した排気ガス出口１６を有する排気ガスの第三の拡張室１７とよりなり、この排気ガスの第三の拡張室１７の外壁１７ａには、前記第二の排気ガス流通口１５から所定間隔を置いて外気が前記第三の拡張室１７内に引き込まれるような小孔１８が複数穿設され、前記排気ガスの第一の拡張室１１および第二の拡張室１４の外壁１９，２０は二重になっており、前記二重の外壁１９の皿状の外側壁板１９ａと皿状の内側壁板１９ｂと前記隔壁板１２と二重の外壁２０の皿状の外側壁板２０ａと皿状の内側壁板２０ｂと第三の拡張室１７の外壁１７ａとの外周の鍔部ｍを一体に固定して構成したことを特徴とするエンジンのマフラーＭとしたものである。
【００１２】
また、請求項５に係る発明は、図４に示すように、エンジンの排気口に接続する排気ガス入口１０を有する排気ガスの第一の拡張室１１と、この第一の拡張室１１との間の隔壁板１２に設けた軸方向に沿う無数の小孔を有する基体に排気ガスを浄化する触媒をコーティングした排気ガス浄化器２２を介して連接した排気ガスの第二の拡張室１４と、この第二の拡張室１４と第二の排気ガス流通口１５を介して連接した排気ガス出口１６を有する排気ガスの第三の拡張室１７とよりなり、この排気ガスの第三の拡張室１７の外壁１７ａには、前記第二の排気ガス流通口１５から所定間隔を置いて外気が前記第三の拡張室１７内に引き込まれるような小孔１８が複数穿設され、前記排気ガスの第一の拡張室１１および第二の拡張室１４の外壁１９，２０は二重になってその二重壁間に断熱材２１が充填されており、前記二重の外壁１９の皿状の外側壁板１９ａと皿状の内側壁板１９ｂと前記隔壁板１２と二重の外壁２０の皿状の外側壁板２０ａと皿状の内側壁板２０ｂと第三の拡張室１７の外壁１７ａとの外周の鍔部ｍを一体に固定して構成したことを特徴とするエンジンのマフラーＭとしたものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、請求項２に係る発明の実施の形態について、図１を参照して詳細に説明すると、図１（ａ）は縦断面図で、図１（ｂ）は一部を切り欠いて図１（ａ）を右側から見た図であり、この請求項１に係るマフラーの実施の形態は、エンジンの排気口（図示しない）に接続する排気ガス入口１０をマフラー本体Ｍの（ａ）図において左面下部に有する排気ガスの第一の拡張室１１と、この第一の拡張室１１との間の隔壁板１２に穿設した第一の排気ガス流通口１３を介して連接した排気ガスの第二の拡張室１４と、この第二の拡張室１４と第二の排気ガス流通口１５を介して連接した排気ガス出口１６を有する排気ガスの第三の拡張室１７とよりなっている。
【００１４】
また、前記排気ガスの第三の拡張室１７の外壁１７ａには、前記第二の排気ガス流通口１５から所定間隔を置いて第三の拡張室１７内を排気ガス出口１６へ流れる排気ガス流（点線矢印で示す）によって、図において矢印（実線で示す）で示すように、外気が第三の拡張室１７内に引き込まれるような小孔１８が複数穿設されている。前記排気ガスの第一の拡張室１１および第二の拡張室１４の外壁１９，２０は二重になっており、この二重の外壁１９の皿状の外側壁材板１９ａと皿状の内側壁材板１９ｂと前記隔壁板１２と二重の外壁２０の皿状の外側壁板２０ａと皿状の内側壁板２０ｂと第三の拡張室１７の外壁１７ａとの外周の鍔部ｍを互いに接合して、その接合部を一体に固定してエンジンのマフラーＭを構成したものである。
【００１５】
なお、前記一体に固定する手段としては、かしめ、ロウ付け、ネジ止め、などがある。また、前記外側壁板１９ａ，２０ａおよび前記第三の拡張室１７の外壁１７ａは例えば鉄板の表面にアルミ層を有する材料で作られている。
【００１６】
符号２３は第一、第二の拡張室１１，１４に貫通して設けられたボルト挿入管であり、このボルト挿入管２３に挿入したボルト（図示しない）をエンジンに締め付けてこのマフラーを取り付けるようにしている。
【００１７】
このように構成された請求項２に係るマフラーは、第一および第二の拡張室１１，１４の外壁１９，２０を二重壁としたことにより、この外壁１９，２０の外側壁板１９ａ，２０ａと第三の拡張室１７の外壁１７ａの温度を従来のマフラーのそれに比べて極めて低くすることができる。また、第三の拡張室１７内に外気が引き込まれるように、第三の拡張室１７の外壁１７ａに小孔１８が複数穿設されていることにより、第三の拡張室１７内を排気ガス出口１６へ流れる排気ガス流によって、外気が第三の拡張室１７内に引き込まれるので、排気ガス出口１６から出る排気ガスの温度を従来のマフラーのそれに比べて極めて低くすることができる。また、二重の外壁１９の皿状の外側壁板１９ａと皿状の内側壁板１９ｂと前記隔壁板１２と二重の外壁２０の皿状の外側壁板２０ａと皿状の内側壁板２０ｂと第三の拡張室１７の外壁１７ａとの外周の鍔部ｍを互いに接合して、その接合部を一体にかしめ固定してマフラーを作ることにより、マフラーの製造が簡単で、製造コストを安くすることができる。
【００１８】
図２は請求項３に係る発明のマフラーの実施の形態を示すものであり、図２（ａ）は縦断面図で、図２（ｂ）は一部を切り欠いて図２（ａ）を右側から見た図であり、この請求項２に係る発明のマフラーが請求項１に係るマフラーと相違する点は、前記排気ガスの第一の拡張室１１および第二の拡張室１４の外壁１９，２０は二重壁となり、その二重壁間に例えばセラミックウールなどの断熱材２１が充填されていることであり、その他の点は同じである。そして、図１に示す実施の形態と同一部材には同一符号を付け、その詳細な説明は省略する。このように前記二重壁間に断熱材２１が充填させることにより、この外壁１９，２０の外側壁板１９ａ，２０ａと第三の拡張室１７の外壁１７ａの温度を請求項１に係るマフラーのそれに比べてさらに低くすることができる。
【００１９】
図３は請求項４に係る発明のマフラーの実施の形態を示すものであり、図３（ａ）は縦断面図で、図３（ｂ）は一部を切り欠いて図３（ａ）を右側から見た図であり、この請求項３に係る発明のマフラーが請求項１および請求項２に係るマフラーと相違する点は、前記第一の拡張室１１と第二の拡張室１４との間の隔壁板１２に、軸方向に沿う無数の小孔を有するステンレス製の基体、例えばハニカム状のステンレス製の基体に排気ガスを浄化する例えば白金やロジウム等の触媒をコーティングした排気ガス浄化器２２を設けたことであり、その他の点は同じである。そして、図１および図２に示す実施の形態と同一部材には同一符号を付け、その詳細な説明は省略する。このように第一の拡張室１１と第二の拡張室１４との間の隔壁板１２に、排気ガス浄化器２２を設けたことにより、請求項２および請求項３に係るマフラーと同様に、前記第一の拡張室１１と第二の拡張室１４の外壁１９，２０の温度および排気ガス出口１６から出る排気ガスの温度を下げるとともに、排気ガス出口１６から出る排気ガスを浄化することができる。
【００２０】
図４は請求項５に係る発明のマフラーの実施の形態を示すものであり、図４（ａ）は縦断面図で、図４（ｂ）は一部を切り欠いて図４（ａ）を右側から見た図であり、この請求項４に係る発明のマフラーが請求項３に係るマフラーと相違する点は、前記排気ガスの第一の拡張室１１および第二の拡張室１４の外壁１９，２０は二重壁となり、その二重壁間に例えばセラミックウールなどの断熱材２１が充填されていることであり、その他の点は同じである。そして、図３に示す実施の形態と同一部材には同一符号を付け、その詳細な説明は省略する。このように前記二重壁間に断熱材２１が充填させることにより、この外壁１９，２０の外側壁板１９ａ，２０ａと第三の拡張室１７の外壁１７ａの温度を請求項３に係るマフラーのそれに比べてさらに低くすることができる。
【００２１】
【発明の効果】
請求項１に係る発明は、前記のように構成したので、すなわち、排気ガス出口に連通する最終の拡張室の外壁に、外気が前記最終の拡張室内に引き込まれるような複数の小孔を穿設したことにより、最終の拡張室を流れる排気ガスによって、外気が前記小孔から最終の拡張室内に引き込まれるので、排気ガス出口から出る排気ガスの温度と第三の拡張室の外壁の表面温度を低くすることができる。
【００２２】
また、請求項２に係る発明は、前記のように構成したので、すなわち、第一および第二の拡張室の外壁を二重壁としたことにより、この外壁の外側壁板の温度を従来のマフラーのそれに比べて極めて低くすることができる。また、第三の拡張室内に外気が引き込まれるように、第三の拡張室の外壁に小孔が複数穿設されていることにより、外気が第三の拡張室内に引き込まれるので、排気ガス出口から出る排気ガスの温度を従来のマフラーのそれに比べて極めて低くすることができる。また、二重の外壁の皿状の外側壁板と皿状の内側壁板と前記隔壁板と二重の外壁の皿状の外側壁板と皿状の内側壁板と第三の拡張室の外壁との外周の鍔部を互いに接合して、その接合部を一体に固定してマフラーを作ることにより、マフラーの製造が簡単で、製造コストを安くすることができる。
【００２３】
また、請求項３に係る発明は、前記のように構成したので、すなわち、第一および第二の拡張室の外壁を二重壁とするとともに、この二重壁間に断熱材が充填され、さらに、第三の拡張室内に外気が引き込まれるように、第三の拡張室の外壁に小孔が複数穿設されていることにより、マフラーの外壁の外側壁板の温度を請求項１に係るマフラーのそれに比べてさらに低くすることができ、さらに、排気ガス出口から出る排気ガスの温度を従来のマフラーのそれに比べて極めて低くすることができる。また、二重の外壁の皿状の外側壁板と皿状の内側壁板と前記隔壁板と二重の外壁の皿状の外側壁板と皿状の内側壁板と第三の拡張室の外壁との外周の鍔部を互いに接合して、その接合部を一体に固定してマフラーを作ることにより、マフラーの製造が簡単で、製造コストを安くすることができる。
【００２４】
また、請求項４に係る発明は、前記のように構成したので、すなわち、第一および第二の拡張室の外壁を二重壁とし、第三の拡張室内に外気が引き込まれるように、第三の拡張室の外壁に小孔が複数穿設され、さらに、前記第一の拡張室と第二の拡張室との間の隔壁板に排気ガス浄化器を設けたことにより、マフラーの外壁の外側壁板の温度を低くし、また、排気ガス出口から出る排気ガスの温度を下げ、さらに、排気ガス出口から出る排気ガスを浄化することができる。また、二重の外壁の皿状の外側壁板と皿状の内側壁板と前記隔壁板と二重の外壁の皿状の外側壁板と皿状の内側壁板と第三の拡張室の外壁との外周の鍔部を互いに接合して、その接合部を一体に固定してマフラーを作ることにより、マフラーの製造が簡単で、製造コストを安くすることができる。
【００２５】
また、請求抗５に係る発明は、前記のように構成したので、すなわち、第一および第二の拡張室の外壁を二重壁とするとともに、この二重壁間に断熱材が充填され、第三の拡張室内に外気が引き込まれるように、第三の拡張室の外壁に小孔が複数穿設され、さらに、前記第一の拡張室と第二の拡張室との間の隔壁板に排気ガス浄化器を設けたことにより、マフラーの外壁の外側壁板の温度を請求項２、請求項４に係る発明のそれよりさらに低くし、また、排気ガス出口から出る排気ガスの温度を下げ、さらに、排気ガス出口から出る排気ガスを浄化することができる。また、二重の外壁の皿状の外側壁板と皿状の内側壁板と前記隔壁板と二重の外壁の皿状の外側壁板と皿状の内側壁板と第三の拡張室の外壁との外周の鍔部を互いに接合して、その接合部を一体に固定してマフラーを作ることにより、マフラーの製造が簡単で、製造コストを安くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】請求項２に係る発明の実施の形態であるエンジンのマフラーを示す図であり、（ａ）図は縦断面図で、（ｂ）図は一部を切り欠いて（ａ）図を右側から見た図である。
【図２】請求項３に係る発明の実施の形態であるエンジンのマフラーを示す図であり、（ａ）図は縦断面図で、（ｂ）図は一部を切り欠いて（ａ）図を右側から見た図である。
【図３】請求項４に係る発明の実施の形態であるエンジンのマフラーを示す図であり、（ａ）図は縦断面図で、（ｂ）図は一部を切り欠いて（ａ）図を右側から見た図である。
【図４】請求項５に係る発明の実施の形態であるエンジンのマフラーを示す図であり、（ａ）図は縦断面図で、（ｂ）図は一部を切り欠いて（ａ）図を右側から見た図である。
【図５】従来の小型エンジンに用いるマフラーの断面図である。
【図６】他の従来の小型エンジンに用いるマフラーの断面図である。
【符号の説明】
１０　　排気ガス入口
１１　　第一の拡張室
１２　　隔壁板
１３　　第一の排気ガス流通口
１４　　第二の拡張室
１５　　第二の排気ガス流通口
１６　　排気ガス出口
１７　　第三の拡張室
１７ａ　外壁
１８　　小孔
１９　　外壁
１９ａ　外側壁板
１９ｂ　内側壁板
２０　　外壁
２０ａ　外側壁板
２０ｂ　内側壁板
２１　　断熱材
２２　　排気ガス浄化器
２３　　ボルト挿入管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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