(57)【要約】【課題】吐出弁や吸入弁の開閉時における振動やノイズの影響を低減させること。【解決手段】シリンダボア１ａを形成したシリンダブロック１及びシリンダヘッド３間に介在されている弁板装置４は、弁板４１と、前記シリンダヘッド３の一端面に対向するように前記弁板４１に設けた吐出弁４５とを有し、前記弁板装置４には前記吐出弁４５に対向するように前記吐出室４５側にバルブリテーナー５１が取り付けられており、前記弁板４１には前記シリンダボア１ａ及び前記吐出室３ａ間に通じる吐出孔４７と、前記シリンダボア１ａ及び前記吸入室３ｂ間に通じる吸入孔４９とが形成されており、前記吐出弁４５に対向する前記バルブリテーナー５１の一面に緩衝部材５３を設けた。【選択図】      図１
2004263632.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダボアが形成されているシリンダブロックと、前記シリンダボアに往復動可能に収容されているピストンと、前記シリンダブロックの一端側に設けられているシリンダヘッドと、前記シリンダブロック及び前記シリンダヘッド間に介在されている弁板装置と、前記シリンダブロックの他端側に設けられているフロントハウジングと、前記フロントハウジング内で駆動軸によって動力が伝えられて冷媒を圧縮する圧縮機構部を含み、前記シリンダヘッドには、吸入室と吐出室とが区画形成されており、前記弁板装置を介して前記吸入室より前記冷媒を吸入し、前記吐出室へ前記冷媒を圧縮供給する圧縮機において、
前記弁板装置は、弁板と、前記シリンダブロックの一端面に対向するように前記弁板に設けた吸入弁と、前記シリンダヘッドの一端面に対向するように前記弁板に設けた吐出弁とを有し、前記弁板装置には、前記吐出弁に対向するように前記吐出室側にバルブリテーナーが取り付けられており、前記弁板には、前記シリンダボア及び前記吐出室間に通じる吐出孔と、前記シリンダボア及び前記吸入室間に通じる吸入孔とが形成されており、前記吐出弁に対向する前記バルブリテーナーの一面には、弾力性を有する緩衝部材が設けられていることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
請求項１記載の圧縮機において、前記吐出弁に対向する前記バルブリテーナーの前記一面に溝部を設け、該溝部に前記緩衝部材を設けたことを特徴とする圧縮機。
【請求項３】
請求項１記載の圧縮機において、前記緩衝部材は、前記バルブリテーナーの少なくとも前記一面にコーティングされたコーティング材であることを特徴とする圧縮機。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の圧縮機において、前記緩衝部材は、防振ゴム材、スーパー・エンジニアリング・プラスチック、防振ゴム及びスーパー・エンジニアリング・プラスチックからなる複合体のうちの一種からなることを特徴とする圧縮機。
【請求項５】
シリンダボアが形成されているシリンダブロックと、前記シリンダボアに往復動可能に収容されているピストンと、前記シリンダブロックの一端側に設けられているシリンダヘッドと、前記シリンダブロック及び前記シリンダヘッド間に介在されている弁板装置と、前記シリンダブロックの他端側に設けられているフロントハウジングと、前記フロントハウジング内で駆動軸によって動力が伝えられて冷媒を圧縮する圧縮機構部を含み、前記シリンダヘッドには、吸入室と吐出室とが区画形成されており、前記弁板装置を介して前記吸入室より前記冷媒を吸入し、前記吐出室へ前記冷媒を圧縮供給する圧縮機において、
前記弁板装置は、弁板と、前記シリンダブロックの一端面に対向するように前記弁板に設けた吸入弁と、前記シリンダヘッドの一端面に対向するように前記弁板に設けた吐出弁とを有し、前記弁板には、前記シリンダボア及び前記吐出室間に通じる吐出孔と、前記シリンダボア及び前記吸入室間に通じる吸入孔とが形成されており、前記弁板の両面に弾力性を有する緩衝部材が設けられていることを特徴とする圧縮機。
【請求項６】
請求項５記載の圧縮機において、前記緩衝部材は、バインダーによって前記弁板の前記両面に接着されていることを特徴とする圧縮機。
【請求項７】
請求項５記載の圧縮機において、前記緩衝部材は、バインダーを含み焼き付けによって前記弁板の前記両面に装着されていることを特徴とする圧縮機。
【請求項８】
請求項５乃至７の何れか１項に記載の圧縮機において、前記緩衝部材は、防振ゴム材、スーパー・エンジニアリング・プラスチック、防振ゴム及びスーパー・エンジニアリング・プラスチックからなる複合体のうちの一種からなることを特徴とする圧縮機。
【請求項９】
シリンダボアが形成されているシリンダブロックと、前記シリンダボアに往復動可能に収容されているピストンと、前記シリンダブロックの一端側に設けられているシリンダヘッドと、前記シリンダブロック及び前記シリンダヘッド間に介在されている弁板装置と、前記シリンダブロックの他端側に設けられているフロントハウジングと、前記フロントハウジング内で駆動軸によって動力が伝えられて冷媒を圧縮する圧縮機構部を含み、前記シリンダヘッドには、吸入室と吐出室とが区画形成されており、前記弁板装置を介して前記吸入室より前記冷媒を吸入し、前記吐出室へ前記冷媒を圧縮供給する圧縮機において、
前記弁板装置は、弁板と、前記シリンダブロックの一端面に対向するように前記弁板に設けた吸入弁と、前記シリンダヘッドの一端面に対向するように前記弁板に設けた吐出弁とを有し、前記弁板には、前記シリンダボア及び前記吐出室間に通じる吐出孔と、前記シリンダボア及び前記吸入室間に通じる吸入孔とが形成されており、前記シリンダーブロックの一端面には、前記吸入弁に対向するようにリセス部が形成されており、該リセス部には、弾力性を有する緩衝部材が設けられていることを特徴とする圧縮機。
【請求項１０】
請求項９記載の圧縮機において、前記リセス部に溝部を設け、該溝部に前記緩衝部材を設けたことを特徴とする圧縮機。
【請求項１１】
請求項９又は１０記載の圧縮機において、前記緩衝部材がチップ形状を呈していることを特徴とする圧縮機。
【請求項１２】
請求項９又は１０記載の圧縮機において、前記リセス部に前記緩衝部材が接着されており、前記緩衝部材上に前記吸入孔を閉じるための吸入蓋が設けられていることを特徴とする圧縮機。
【請求項１３】
請求項９記載の圧縮機において、前記軸受部及び前記軸部が強磁性体であり、着磁されているか、もしくは磁石であることを特徴とする圧縮機。
【請求項１４】
請求項１２又は１３記載の圧縮機において、前記弁板の前記吸入孔及び前記吸入蓋が三日月形状を呈していることを特徴とする圧縮機。
【請求項１５】
請求項１２又は１４記載の圧縮機において、前記吸入蓋の表面、前記弁板の表面、及び前記吐出弁の表面には、弗素コーティングを施が施されていることを特徴とする圧縮機。
【請求項１６】
請求項９乃至１２のいずれか１項に記載の圧縮機において、前記緩衝部材は、防振ゴム材、スーパー・エンジニアリング・プラスチック、防振ゴム及びスーパー・エンジニアリング・プラスチックからなる複合体のうちの一種からなることを特徴とする圧縮機。
【請求項１７】
シリンダボアが形成されているシリンダブロックと、前記シリンダボアに往復動可能に収容されているピストンと、前記シリンダブロックの一端側に設けられているシリンダヘッドと、前記シリンダブロック及び前記シリンダヘッド間に介在されている弁板装置と、前記シリンダブロックの他端側に設けられているフロントハウジングと、前記フロントハウジング内で駆動軸によって動力が伝えられて冷媒を圧縮する圧縮機構部を含み、前記シリンダヘッドには、吸入室と吐出室とが区画形成されており、前記弁板装置を介して前記吸入室より前記冷媒を吸入し、前記吐出室へ前記冷媒を圧縮供給する圧縮機において、前記弁板装置は、弁板と、前記シリンダブロックの一端面に対向するように前記弁板に設けた吸入弁を有し、前記弁板には、前記シリンダボア及び前記吐出室間に通じる吐出孔と、前記シリンダボア及び前記吸入室間に通じる吸入孔とが形成されており、前記吐出室側には、前記吸入孔を開閉する蓋部材が設けられており、前記吐出室側の前記シリンダーヘッドの内壁には、前記弁板の方向へ延びているボス部が形成されており、該ボス部の先端面には、軸穴が形成されおり、前記ボス部には、前記軸穴と前記吐出室と連通するように連通穴が形成されており、前記軸穴には、前記蓋部材が連結されていることを特徴とする圧縮機。
【請求項１８】
請求項１７記載の圧縮機において、前記蓋部材は、基板部と、前記吐出孔を開閉するために前記吐出孔に対向するように前記基板部上に形成されている蓋部と、該蓋部とは反対側で前記基板部上に延びて前記ボス部の前記軸穴に移動可能に嵌合している軸部とを有していることを特徴とする圧縮機。
【請求項１９】
請求項１８記載の圧縮機において、前記蓋部が円錐形状を呈していることを特徴とする圧縮機。
【請求項２０】
請求項１８記載の圧縮機において、前記蓋部材が金属材であることを特徴とする圧縮機。
【請求項２１】
請求項１７記載の圧縮機において、前記蓋部材は、基板部と、該基板部上に形成されている蓋受部と、該蓋受部とは反対側で前記基板部上に延びて前記ボス部の前記軸穴に嵌合している軸部と、前記基板部の両面に設けた弾力性を有する緩衝部材とからなることを特徴とする圧縮機。
【請求項２２】
請求項２１記載の圧縮機において、前記基板部、前記蓋受部、及び前記軸部が金属材であり、前記緩衝部材は、防振ゴム材、スーパー・エンジニアリング・プラスチック、防振ゴム及びスーパー・エンジニアリング・プラスチックからなる複合体のうちの一種からなることを特徴とする圧縮機。
【請求項２３】
請求項２１記載の圧縮機において、前記軸受部及び前記軸部が強磁性体であり、着磁されているか、もしくは磁石であることを特徴とする圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両空調装置などに用いられる往復運動型の圧縮機に属する。
【０００２】
【従来の技術】
先行技術における圧縮機は、図１７に示すように、シリンダブロック１、シリンダブロック１に保持されているピストン２、シリンダブロック１の一端側に設けられているシリンダヘッド３、シリンダブロック１及びシリンダヘッド３間に介在されている弁板装置４、シリンダブロック１の他端側に設けられているフロントハウジング５、シリンダブロック１及びフロントハウジング５に支持している駆動軸６、フロントハウジング５内に設けられている斜板８などから構成されている。
【０００３】
シリンダブロック１、シリンダヘッド３及びフロントハウジング５は、これらで圧縮機の筐体を構成している。ピストン２、及び斜板８は、駆動軸６によって動力が伝えられて冷媒を圧縮する圧縮機構部を構成している。
【０００４】
シリンダブロック１には、駆動軸６の軸方向における一端側を周方向で囲むように複数のシリンダボア１ａが形成されている。シリンダボア１ａ内には、ピストン２が往復動可能に収容されている。シリンダヘッド３には、吸入室３ａと吐出室３ｂとが区画形成されている。
【０００５】
シリンダヘッド３は、弁板装置４を介しシリンダブロック１の一端面に接してしる。フロントハウジング５は、一端面がシリンダブロック１の他端面に接している。フロントハウジング５の内部は、広い空間が形成されているクランク室１２となっている。クランク室１２には、駆動軸６、及び斜板８が収容されている。駆動軸６の他端部は、フロントハウジング５の外へ露出している。
【０００６】
斜板８は、駆動軸６の軸方向へ傾動可能にかつ駆動軸６と一体的に回転可能である。駆動軸６と一体的に回転する斜板８の回転運動は、シュー１４を介してピストン２の往復運動に変換され、ピストン２がシリンダボア１ａ内を往復運動する。
【０００７】
駆動軸６の他端側の周面と駆動軸６の他端側の外周面に対向しているフロントハウジング５の内面との間には、軸封装置９を収容している軸封装置室１０が形成されている。軸封装置９は、駆動軸６の外周面と摺接することで圧縮機から外部へ流体が洩れるのを防止している。
【０００８】
このような圧縮機では、図示しない外部動力により駆動軸６が回転されると、斜板８を介してピストン２が往復動する。この際、弁板装置４を介してシリンダヘッド３の吸入室３ａより冷媒を吸入し、シリンダヘッド３の吐出室３ｂへ冷媒を圧縮供給する。
【０００９】
シリンダブロック１及びシリンダヘッド３間に介在されている弁板装置４は、弁板４１と、シリンダブロック１の一端面に対向するように弁板４１に設けられている吸入弁４３と、シリンダヘッド３の一端面に対向するように弁板４１に設けられている吐出弁４５とを有している。
【００１０】
弁板４１には、シリンダボア１ａとシリンダーヘッド３の吐出室３ａとに通じる吐出孔４７と、シリンダボア１ａとシリンダーヘッド３の吸入室３ｂとに通じる吸入孔４９とが形成されている。
【００１１】
さらに、弁板装置４には、吐出弁４５に対向するように吐出室３ａ内にバルブリテーナー５１がナット６１とボルト６３とによって取り付けられている。吐出弁４５は、シリンダーボア１ａ内の圧力がシリンダーヘッド３の吐出室３ａの圧力よりも高い場合に吐出孔４７を開口し、バルブリテーナー５１に直接当ることにより適度な開き加減にしている。
【００１２】
逆に、シリンダーボア１ａ内の圧力がシリンダーヘッド３の吐出室３ａの圧力よりも低い場合には、吸入孔４９を閉じている吸入弁４３が開口し、シリンダーブロック１の一端面で吸入弁４３に対向して設けられているリセス部７１に直接、当ることによって適度な開き加減にしている。また、シリンダーボア１ａ内の圧力がシリンダーヘッド３の吸入圧よりも高い圧力である場合、吸入弁４３が閉じ弁板４１に張り付く。
【００１３】
一方、シリンダーボア１ａ内の冷媒は、上記の圧力差によって吐出弁４５が開き、シリンダーヘッド３の吐出室３ａ内に広がって行き、吐出ポート（図示せず）を経て吐出ホースに流れていく（例えば、特許文献１、特許文献２を参照）。
【００１４】
【特許文献１】
特開平５−２８８１４８号公報（第３〜第５頁、図１）
【００１５】
【特許文献２】
特開平５−３１２１４７号公報（第３〜第５頁、図１）
【００１６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、吸入弁４３、吐出弁４５、バルブリテーナー５１などは、金属材によって作られているので、吸入弁４３や吐出弁４５の開閉時に衝撃で振動やノイズに与える影響が大きいことや、吸入弁４３や吐出弁４５の耐久性の面からも条件によっては直接、金属接触するのを防ぐことが困難であるという問題がある。
【００１７】
また、吸入弁４３や吐出弁４５には、バルブリテーナー５１がナット６１とボルト６３とによって片持ち張り形状に弁板装置４に取り付けられているので振動を生じやすく、圧力差による円滑な動きができないという問題がある。
【００１８】
さらに、シリンダボア１ａ内から吐出された冷媒は、シリンダーヘッド３の吐出室３ａ内で共鳴が起きたり、ノイズや振動が直接、吐出ポートに接続されている吐出ホースから車室内に伝達してしまうという問題がある。
【００１９】
それ故に、本発明の課題は、吐出弁や吸入弁の開閉時に、直接に接触するのを防ぎ、衝撃を低減させることによって、吐出弁や吸入弁による振動やノイズの影響を低減させることができる圧縮機を提供することにある。
【００２０】
また、本発明の課題は、シリンダボア内で吐出された冷媒によるノイズや振動（脈動）をシリンダーヘッド内で減衰させることによって、車室内にノイズや振動が伝達することを低減させることができる圧縮機を提供することにある。
【００２１】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、シリンダボアが形成されているシリンダブロックと、前記シリンダボアに往復動可能に収容されているピストンと、前記シリンダブロックの一端側に設けられているシリンダヘッドと、前記シリンダブロック及び前記シリンダヘッド間に介在されている弁板装置と、前記シリンダブロックの他端側に設けられているフロントハウジングと、前記フロントハウジング内で駆動軸によって動力が伝えられて冷媒を圧縮する圧縮機構部を含み、前記シリンダヘッドには、吸入室と吐出室とが区画形成されており、前記弁板装置を介して前記吸入室より前記冷媒を吸入し、前記吐出室へ前記冷媒を圧縮供給する圧縮機において、前記弁板装置は、弁板と、前記シリンダブロックの一端面に対向するように前記弁板に設けた吸入弁と、前記シリンダヘッドの一端面に対向するように前記弁板に設けた吐出弁とを有し、前記弁板装置には、前記吐出弁に対向するように前記吐出室側にバルブリテーナーが取り付けられており、前記弁板には、前記シリンダボア及び前記吐出室間に通じる吐出孔と、前記シリンダボア及び前記吸入室間に通じる吸入孔とが形成されており、前記吐出弁に対向する前記バルブリテーナーの一面には、弾力性を有する緩衝部材が設けられていることを特徴とする圧縮機が得られる。
【００２２】
また、本発明によれば、シリンダボアが形成されているシリンダブロックと、前記シリンダボアに往復動可能に収容されているピストンと、前記シリンダブロックの一端側に設けられているシリンダヘッドと、前記シリンダブロック及び前記シリンダヘッド間に介在されている弁板装置と、前記シリンダブロックの他端側に設けられているフロントハウジングと、前記フロントハウジング内で駆動軸によって動力が伝えられて冷媒を圧縮する圧縮機構部を含み、前記シリンダヘッドには、吸入室と吐出室とが区画形成されており、前記弁板装置を介して前記吸入室より前記冷媒を吸入し、前記吐出室へ前記冷媒を圧縮供給する圧縮機において、前記弁板装置は、弁板と、前記シリンダブロックの一端面に対向するように前記弁板に設けた吸入弁と、前記シリンダヘッドの一端面に対向するように前記弁板に設けた吐出弁とを有し、前記弁板には、前記シリンダボア及び前記吐出室間に通じる吐出孔と、前記シリンダボア及び前記吸入室間に通じる吸入孔とが形成されており、前記弁板の両面に弾力性を有する緩衝部材が設けられていることを特徴とする圧縮機が得られる。
【００２３】
また、本発明によれば、シリンダボアが形成されているシリンダブロックと、前記シリンダボアに往復動可能に収容されているピストンと、前記シリンダブロックの一端側に設けられているシリンダヘッドと、前記シリンダブロック及び前記シリンダヘッド間に介在されている弁板装置と、前記シリンダブロックの他端側に設けられているフロントハウジングと、前記フロントハウジング内で駆動軸によって動力が伝えられて冷媒を圧縮する圧縮機構部を含み、前記シリンダヘッドには、吸入室と吐出室とが区画形成されており、前記弁板装置を介して前記吸入室より前記冷媒を吸入し、前記吐出室へ前記冷媒を圧縮供給する圧縮機において、前記弁板装置は、弁板と、前記シリンダブロックの一端面に対向するように前記弁板に設けた吸入弁と、前記シリンダヘッドの一端面に対向するように前記弁板に設けた吐出弁とを有し、前記弁板には、前記シリンダボア及び前記吐出室間に通じる吐出孔と、前記シリンダボア及び前記吸入室間に通じる吸入孔とが形成されており、前記シリンダーブロックの一端面には、前記吸入弁に対向するようにリセス部が形成されており、該リセス部には、弾力性を有する緩衝部材が設けられていることを特徴とする圧縮機が得られる。
【００２４】
また、本発明によれば、シリンダボアが形成されているシリンダブロックと、前記シリンダボアに往復動可能に収容されているピストンと、前記シリンダブロックの一端側に設けられているシリンダヘッドと、前記シリンダブロック及び前記シリンダヘッド間に介在されている弁板装置と、前記シリンダブロックの他端側に設けられているフロントハウジングと、前記フロントハウジング内で駆動軸によって動力が伝えられて冷媒を圧縮する圧縮機構部を含み、前記シリンダヘッドには、吸入室と吐出室とが区画形成されており、前記弁板装置を介して前記吸入室より前記冷媒を吸入し、前記吐出室へ前記冷媒を圧縮供給する圧縮機において、前記弁板装置は、弁板と、前記シリンダブロックの一端面に対向するように前記弁板に設けた吸入弁を有し、前記弁板には、前記シリンダボア及び前記吐出室間に通じる吐出孔と、前記シリンダボア及び前記吸入室間に通じる吸入孔とが形成されており、前記吐出室側には、前記吸入孔を開閉する蓋部材が設けられており、前記吐出室側の前記シリンダーヘッドの内壁には、前記弁板の方向へ延びているボス部が形成されており、該ボス部の先端面には、軸穴が形成されおり、前記ボス部には、前記軸穴と前記吐出室と連通するように連通穴が形成されており、前記軸穴には、前記蓋部材が連結されていることを特徴とする圧縮機が得られる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明に係る圧縮機の第１実施の形態例を説明する。図１（Ａ）及び図１（Ｂ）は、第１実施の形態例における圧縮機に用いるバルブリテーナーを示している。なお、圧縮機の全体構成は、図１７において説明した圧縮機と同様な構成となっているので、圧縮機全体の構成の説明を省略する。また、以下の説明では、図１７において説明した部品と同じ部分については同じ符号を付して説明することにする。
【００２６】
図１（Ａ）及び図１（Ｂ）と共に図１７をも参照して、シリンダブロック１には、駆動軸６の軸方向における一端側を周囲方向に囲むように複数のシリンダボア１ａが所定間隔をもって形成されている。
【００２７】
弁板４１には、複数の吐出弁４５に対向するように吐出室３ａ内にバルブリテーナー５１が、ナット６１とボルト６３とによって取り付けられている。この実施の形態例におけるシリンダブロック１のシリンダボア１ａは、駆動軸６の軸方向における一端側を周方向で囲むように７つのシリンダボア１ａが形成されている。したがって、弁板４１の吐出孔４７は、７つのシリンダボア１ａのそれぞれに一対一に対向するように７つを有する。
【００２８】
バルブリテーナー５１は、金属板であり、中央部分のボルト貫通孔５１ａ側から放射状に延びている複数のアーム部５１ｂを有している。バルブリテーナー５１は、ナット６１とボルト６３とによってボルト貫通孔５１ａを通して弁板装置４に取り付けられている。なお、この実施の形態例におけるアーム部５１ｂは７つを有している。
【００２９】
アーム部５１ｂのそれぞれは、ボルト貫通孔５１ａ側から先端部側へ次第に板幅寸法が幅広い寸法となるようにテーパ形状を呈しており、先端の外周辺が円弧状に形成されている。
【００３０】
アーム部５１ｂの先端部は、吐出孔４７に対向し、アーム部５１ｂの先端部における一面には、正面から見ると円形状に形成されている溝部５１ｃが形成されている。溝部５１ｃには、弾力性を有する緩衝部材５３が設けられている。
【００３１】
緩衝部材５３の具体例としては、防振ゴム材、スーパー・エンジニアリング・プラスチック、防振ゴム及びスーパー・エンジニアリング・プラスチックからなる複合体のうちの一種を採用する。スーパー・エンジニアリング・プラスチックは、ピーク材、ポリイミド、ポリアミドイミド等である。
【００３２】
緩衝部材５３の厚み寸法は、溝部の深さ寸法よりも大きい寸法に設定されており、緩衝部材５３の表面は、アーム部５１ｂの先端部における表面よりも外へ出ている。バルブリテーナー５１には、緩衝部材５３を設けたことによって吐出弁４５に直接接触しない構成となっている。
【００３３】
吐出弁４５が開口した時には、バルブリテーナー５１の緩衝部材５３が一度、クッションの役目を果たすので、ノイズや振動を低減させる。また、緩衝部材５３は、吐出弁４５の板厚寸法をさらに薄くさせることにより、振動やノイズの影響をさらに低減させることが可能となる。
【００３４】
図２（Ａ）及び図２（Ｂ）は、図１（Ａ）及び図１（Ｂ）に示した第１実施の形態例における圧縮機に用いたバルブリテーナーの変形例を示している。
【００３５】
図２（Ａ）及び図２（Ｂ）におけるバルブリテーナー５１では、吐出孔４７に対向するアーム部５１ｂの一面の略全体に溝部５１ｄが形成されている。溝部５１ｄには、溝部５１ｄに形状に合わせた弾力性を有する緩衝部材５４が設けられている。
【００３６】
緩衝部材５４の具体例としては、防振ゴム材、スーパー・エンジニアリング・プラスチック、防振ゴム及びスーパー・エンジニアリング・プラスチックからなる複合体のうちの一種を採用する。緩衝部材５４の厚み寸法は、溝部５１ｄの深さ寸法よりも大きい寸法に設定されている。緩衝部材５４の表面は、アーム部５１ｂの先端部における表面よりも外へ出ている。バルブリテーナー５１には、緩衝部材５４を設けたことによって吐出弁４５に直接接触しない構成となっている。
【００３７】
この変形例では、吐出弁４５が開口した時に緩衝部材５４が一度、クッションの役目を果たすので、ノイズ、振動を低減させる。また、緩衝部材５４は、吐出弁４５の板厚寸法をさらに薄くさせることにより、振動やノイズの影響をさらに低減させることが可能となる。
【００３８】
図３（Ａ）及び図３（Ｂ）は、図１（Ａ）及び図１（Ｂ）第１実施の形態例における圧縮機に用いるバルブリテーナー５１の変形例を示している。
【００３９】
図３（Ａ）及び図３（Ｂ）におけるバルブリテーナー５１では、吐出孔４７に対向するアーム部５１ｂの少なくとも吐出弁４５に対向する一方面に、ＰＴＦＥなどのコーティング材である緩衝部材５５が施されている。バルブリテーナー５１には、緩衝部材５５が施されることによって吐出弁４５が直接、金属部分に接触しない構成となっている。
【００４０】
この変形例では、吐出弁４５が開口した時に緩衝部材５５が一度、クッションの役目を果たすので、ノイズや振動を低減させる。また、緩衝部材５５は、吐出弁４５の板厚寸法をさらに薄くさせることにより、振動やノイズの影響をさらに低減させることが可能となる。
【００４１】
図４，図５（Ａ）及び図５（Ｂ）は、本発明の第２実施の形態例における圧縮機に用いる弁板装置を示している。なお、圧縮機の全体構成は、図１７において説明した圧縮機と同様な構成となっているので、圧縮機全体の構成の説明を省略する。また、以下の説明では、図１７において説明した部分と同じ部分については同じ符号を付して説明することにする。
【００４２】
図４及び図５（Ａ）及び図５（Ｂ）における弁板装置４では、弁板４１の両面に緩衝部材５６，５７が接着によって設けられている。緩衝部材５６，５７の具体例としては、防振ゴム材、スーパー・エンジニアリング・プラスチック、防振ゴム及びスーパー・エンジニアリング・プラスチックからなる複合体のうちの一種を採用する。緩衝部材５６，５７は、バインダーによって弁板４１の両面に接着される。緩衝部材５６，５７は、バインダーを含み焼き付けによって弁板４１の両面に装着してもよい。
【００４３】
第２実施の形態例においては、吸入弁４３や吐出弁４５が閉じている場合に、緩衝部材５６，５７に吸入弁４３や吐出弁４５が張り付くように当接する。緩衝部材５６は、弁板４１の張り付け音の防止や吸入弁４３や吐出弁４５が閉じるときの、衝撃による音、振動の低減する役目を果たす。緩衝部材５６は、吸入弁４３や吐出弁４５と弁板４１との密着性を増し、冷媒の弁洩れを防ぎ、圧縮機内で生じた音や振動をシリンダーヘッド３に伝わるのを低減させるぐ役目を果たす。
【００４４】
図６及び図７は、本発明の第３実施の形態例における圧縮機に用いるシリンダーブロック１のリセス部７１を示している。なお、圧縮機の全体構成は、図１７において説明した圧縮機と同様な構成となっているので、圧縮機全体の構成の説明を省略する。また、以下の説明では、図１７において説明した部品と同じ部品については同じ符号を付して説明することにする。
【００４５】
図６及び図７、図１７をも参照して、シリンダーブロック１のリセス部７１には、チップ形状の緩衝部材７３が組み込まれている。緩衝部材７３は、防振ゴム材、スーパー・エンジニアリング・プラスチック、防振ゴム及びスーパー・エンジニアリング・プラスチックからなる複合体のうちの一種を採用する。
【００４６】
リセス部７１には、溝部７１ａが形成されており、溝部７１ａに緩衝部材７３が接着されている。吸入弁４３が吸入工程時に開口する時には、シリンダーブロック１のリセス部７１の緩衝部材７３に突き当たる。
【００４７】
第３実施の形態例における構成では、吸入弁４３がシリンダーブロック１に当る衝撃による振動や音を低減し、耐久性の向上を図ることができる。
【００４８】
図８乃至図１１は、本発明の第４実施の形態例を示している。なお、以下に説明する図８乃至図１１、図１２及び図１３における圧縮機の全体構成は、図１７において説明した圧縮機と同様な構成となっているので、圧縮機全体の構成の説明を省略する。また、以下の説明では、図１７において説明した部分と同じ部分については同じ符号を付して説明することにする。
【００４９】
図８を参照して、弁板４１の吸入孔４９が三日月形状を呈している。図９（Ａ）及び図９（Ｂ）は、吸入蓋８１の形状を示している。吸入蓋８１は、図９（Ａ）に示したように、三日月形状を呈している。即ち、弁板４１の吸入孔４９は、吸入蓋８１に合わせた三日月形状に作られている。
【００５０】
図１０及び図１１を参照して、シリンダーブロック１のリセス部７１には、緩衝部材７４が設けられている。緩衝部材７４は、防振ゴム材、スーパー・エンジニアリング・プラスチック、防振ゴム及びスーパー・エンジニアリング・プラスチックからなる複合体のうちの一種を採用する。図１２において拡大して示すように、緩衝部材７４上には、吸入孔４９を閉じるための吸入蓋８１が設けられている。吸入蓋８１の材質としては、アルミニウム、ＰＫ材もしくはプラスチック材などを採用する。
【００５１】
圧縮機の運転を停止した時には、緩衝部材７４の弾性により弁板４１に吸入蓋８１が付いている。シリンダボア１ａ内の圧力がシリンダーヘッド３内の吸入圧力よりも低い場合には、図１２に示したように、吸入蓋８１がリセス部７１へ移動して開く。逆に、シリンダボア１ａ内の圧力がシリンダーヘッド３内の吸入圧力よりも高い場合には、図１３に示したように、吸入蓋８１が弁板４１側へ移動し閉じる。
【００５２】
即ち、図１２に示すように、吸入蓋８１は、開くときにシリンダーブロック１のリセス部７１に付き当る。このとき、吸入蓋８１が図１２に点線によって示した矢印方向で冷媒によって押圧されることによって、緩衝部材７４が厚み方向で収縮する。
【００５３】
また、図１３に示すように、吸入蓋８１は、閉じるときに弁板４１に付き当る。このとき、緩衝部材７４が弾性復元力によって復帰して図１３に点線によって示した矢印方向で冷媒が吸入蓋８１に遮られるように吸入蓋８１が弁板４１を塞ぐ。もしくは、この蓋部材８１が強磁性体（鉄、ニッケル、コバルトなど）によって作られており、着磁しているか、もしくは、金属、プラスチックでできており、磁性体を含んでいるものか、磁石そのものであり、鉄である弁板４１に付き当る。
【００５４】
また、弁板４１には、ガスケット８３が設けられている。
【００５５】
この第４実施の形態例における構成では、弁板４１の振動がなくなることによって脈動の低減を図っている。さらに、蓋部材８１としてゴム材を使用すると、吐出室３ａ側の研磨、及び吐出弁４５の張り付きによるノイズを低減するための吐出孔４７の溝のプレス加工は不要となる。さらにまた、吸入蓋８１の表面、弁板４１の表面、及び吐出弁４５の表面には、弗素コーティングを施すことによって、油をはじくことができ吐出弁４５の貼り付きによるノイズを低減できる。
【００５６】
図１４乃至図１６は、圧縮機の第５実施の形態例を示している。図１４は、圧縮機の全体構成を示している。なお、図１４に示した圧縮機において、図１７に示した圧縮機と同じ部分には同じ符号を付して説明の一部を省略する。
【００５７】
図１４乃至図１６を参照して、吐出室４５側のシリンダーヘッド３の内壁には、軸方向へかつ弁板装置４の方向へ延びているボス部９１が形成されている。ボス部９１の先端面には、軸方向に軸穴９１ａが形成されている。ボス部９１には、軸穴９１ａと吐出室３ａと連通するように連通穴９１ｂが形成されている。
【００５８】
軸穴９１ａには、蓋部材９３が連結されている。蓋部材９３は、円板形状の基板部９３ａと、吐出孔４７を開閉するために吐出孔４７に対向するように基板部９３ａ上に形成されている円錐形状の蓋部９３ｂと、蓋部９３ｂとは反対側で基板部９３ａ上に延びてボス部９１の軸穴９１ａに嵌合している軸部９３ｃとを有している。蓋部材９３は、アルミニウムのような金属材によって作られている。
【００５９】
図１６（Ｂ）は、蓋部材９３に代わる蓋部材の変形例を示している。図１６（Ｂ）に示す蓋部材９４は、円板形状の基板部９４ａと、基板部９４ａ上に形成されている突形状の蓋受部９４ｂと、蓋受部９４ｂとは反対側で基板部９４ａ上に延びてボス部９１の軸穴９１ａに嵌合している軸部９４ｃと、基板部９４ａの両面に接着させている弾力性を有する緩衝部材９５，９６とからなる。基板部９４ａと蓋受部９４ｂとは、断面で見ると、段差形状を呈している。
【００６０】
基板部９４ａ，蓋受部９４ｂ及び軸部９４ｃは、これらが一体に形成されており、具体的には、これらがアルミニウム材によって作られいる。緩衝部材９５，９６は、防振ゴム材、スーパー・エンジニアリング・プラスチック、防振ゴム及びスーパー・エンジニアリング・プラスチックからなる複合体のうちの一種を採用する。
【００６１】
上述した蓋部材９３又は蓋部材９４は、シリンダーボア１ａ内の圧力がシリンダーヘッド３内の吐出室３ａの圧力よりも高い圧力である場合に開き、シリンダーヘッド３内から延びているボス部９１の先端面に突き当る。逆に、シリンダーボア１ａ内の圧力がシリンダーヘッド３内の吐出室３ａの圧力よりも低い圧力である場合には、蓋部材９３，９４が弁板４１側へ移動して吐出孔４７を閉じる。
【００６２】
この際、連通穴９１ｂは、圧力差によって蓋部材９３が移動するよう蓋部材９３の後端（シリンダーヘッド３側）に繋がっていて圧力を受ける。また連通穴９１ｂは、圧力差によって蓋部材９４の緩衝部材９５，９６が圧縮、及び復元するよう蓋部材９４の後端（シリンダーヘッド３側）に繋がっていて圧力を受ける。もしくは、この蓋部材９３が強磁性体（鉄、ニッケル、コバルトなど）でできており、着磁しているか、もしくは、金属、プラスチックでできており、磁性体を含んでいるものか、磁石そのものであり、鉄である弁板４１に付き当る。
【００６３】
したがって、ボス部９１に蓋部材９３又は蓋部材９４を設けた第５実施の形態例では、図１７に示したバルブリテーナー５１及び吐出弁４５に代わる構成とすることによって、バネのような撓りによる振動を低減する。
【００６４】
また、蓋部材９３は、蓋部９３ｂを吐出孔４７内に入り込むようにしたことで、デッドボリュームを減らしており、能力向上が可能となる。蓋部材９４は、蓋受部９４ｂを吐出孔４７内に入り込ませ、緩衝部材９５を弁板４１面に対向させ、ボス部９１の先端面に緩衝部材９６を当接するようにしたことで、デッドボリュームを減らしている。
【００６５】
また、圧力差により蓋部材９３又は蓋部材９４が移動するときには、弁板４１と平行して移動（軸方向）するため、冷媒が円周方向に円滑に流れていき脈動低減が可能となる。さらに、蓋部材９４の緩衝部材９５としてゴム材を使用すると、吐出室３ａ側の研磨及び吐出孔４７の溝のプレス加工は不要となる。
【００６６】
なお、図８乃至図１１に示した第４実施の形態例の構成と、図１５及び図１６に示した第５実施の形態例の構成とを組み合わせることにより、図１７に示したバルブリテーナー５１、ナット６１、ボルト６３が不要となる。
【００６７】
なお上述では自動車用空調装置への使用を例にとって説明したが、様々な分野での使用を妨げるものでないのは勿論である。
【００６８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る圧縮機の第１実施の形態によれば、バルブリテーナーに緩衝部材を設けたことによって、吐出弁が開口した時に緩衝部材が一度、クッションの役目を果たすで、ノイズや振動を低減させることができる。
【００６９】
また、緩衝部材は、吐出弁の耐久性を向上させると共に、吐出弁の板厚寸法をさらに薄くさせることにより、振動やノイズの影響をさらに低減させることができる。
【００７０】
また、本発明に係る圧縮機の第２実施の形態によれば、弁板の両面に緩衝部材を設けることによって、弁板の張り付け音の防止や、吸入弁や吐出弁が閉じるときの衝撃による音、振動の低減することができる。これによれ吸入弁や吐出弁と弁板の密着性も増し、冷媒の弁洩れを防ぐことが可能となり、圧縮機の能力の向上が望める。また、圧縮機内で生じた音や振動がシリンダーヘッドに伝わるのを低減させることができる。
【００７１】
また、本発明に係る圧縮機の第３実施の形態によれば、シリンダーブロックのリセス部に緩衝部材を組み込むことにより、吸入弁がシリンダーブロックに当る衝撃による振動や音を低減することができ、耐久性の向上を図ることができる。
【００７２】
また、本発明に係る圧縮機の第４実施の形態によれば、弁板の吸入孔及び吸入蓋が三日月形状を呈しており、シリンダボア内の圧力がシリンダーヘッド内の吸入圧力よりも低い場合には、吸入蓋がシリンダーブロックのリセス部に移動して開き、逆に、シリンダボア内の圧力がシリンダーヘッド内の吸入圧力よりも高い場合には、吸入蓋が弁板側へ移動し閉じるようにしたので、弁板の振動がなくなることによって脈動の低減が図れる。さらに蓋部材としてゴム材を使用すると、吐出室側の研磨及び吐出孔の溝のプレス加工を廃止できる。
【００７３】
また、本発明に係る圧縮機の第５実施の形態によれば、ボス部に蓋部材を設け、バルブリテーナー及び吐出弁に代わる構成とすることによって、バネのような撓りによる振動を低減することができる。
【００７４】
また、蓋部材は、蓋部を吐出孔内に入り込むようにしたことで、デッドボリュームを減らしているので、圧縮機の能力向上が可能となる。蓋部材は、蓋受部を吐出孔内に入り込ませ、緩衝部材を弁板に対向させ、ボス部の先端面に緩衝部材を当接するようにしたことで、デッドボリュームを減らしており、能力向上が可能となる。
【００７５】
さらに、圧力差により蓋部材が移動するときには、弁板と平行して移動（軸方向）するため、冷媒が円周方向に円滑に流れていき脈動低減が可能となる。さらに蓋部材の緩衝部材としてゴム材を使用すると、吐出室側の研磨及び吐出孔の溝のプレス加工を廃止できる。
【００７６】
さらにまた、また、上記第４実施の形態例の構成と、上記第５実施の形態例の構成とを組み合わせることにより、バルブリテーナー、ナット、ボルトを無くすことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の圧縮機における第１実施の形態例を示しており、（Ａ）は圧縮機のバブルリテーナーを示す正面図、（Ｂ）は、（Ａ）のＩ−Ｉ線に沿った断面図である。
【図２】図１に示したバブルリテーナーの変形例を示しており、（Ａ）はバブルリテーナーを示す正面図、（Ｂ）は、（Ａ）のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。
【図３】図１に示したバブルリテーナーの変形例を示しており、（Ａ）はバブルリテーナーを示す正面図、（Ｂ）は、（Ａ）のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図である。
【図４】本発明の圧縮機における第２実施の形態例を示しており、弁板装置の正面図である。
【図５】（Ａ）は図４のＶ−Ｖ線に沿った断面図である。（Ｂ）は（Ａ）の一部を拡大して示した断面図である。
【図６】本発明の圧縮機における第３実施の形態例を示しており、シリンダーブロック及びリセス部を示した正面図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った断面図である。
【図８】本発明の圧縮機における第４実施の形態例を示しており、弁板を示した正面図である。
【図９】（Ａ）は図８に示した弁板の吸入孔に設ける吸入蓋を拡大して示した断面図、（Ｂ）は（Ａ）の正面図である。
【図１０】図８に示した弁板に関係するシリンダーブロック及びリセス部を示した正面図である。
【図１１】図１０に示したシリンダーブロックに弁板を設けた状態を示す断面図である。
【図１２】図１０に示したリセス部を拡大して示しており、吸入蓋が開くときにリセス部に突き当たる状態を示した断面図である。
【図１３】図１０に示したリセス部を拡大して示しており、吸入蓋が閉じるときに弁板に突き当たる状態を示した断面図である。
【図１４】本発明の圧縮機における第５実施の形態例を示す縦断面図である。
【図１５】図１４に示したシリンダーヘッドを左側から見た状態の左側面図である。
【図１６】（Ａ）は図１５のＸＶＩ−ＸＶＩ線に沿った断面図、（Ｂ）は（Ａ）に示した蓋部材に代わる蓋部材の一例を示した断面図である。
【図１７】先行技術における圧縮機を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１    シリンダーブロック
１ａ    シリンダーボア
３    シリンダーヘッド
３ａ    吐出室
３ｂ    吸入室
４    弁板装置
４１    弁板
４３    吸入弁
４５    吐出弁
４７    吐出孔
４９    吸入孔
５１    バルブリテーナー
５１ａ    ボルト貫通孔
５１ｂ    アーム部
６１    ナット
６３    ボルト
５１ｃ，７１ａ    溝部
５３，５４，５５，５６，５７，７３，７４，９５，９６    緩衝部材
７１    リセス部
８１    吸入蓋
９１    ボス部
９１ａ    軸穴
９１ｂ    連通穴
９３，９４    蓋部材
９３ａ，９４ａ    基板部
９３ｂ    蓋部
９３ｃ，９４ｃ    軸部
９４ｂ    蓋受部
【図１】
2004263632.tif 000003
【図２】
2004263632.tif 000004
【図３】
2004263632.tif 000005
【図４】
2004263632.tif 000006
【図５】
2004263632.tif 000007
【図６】
2004263632.tif 000008
【図７】
2004263632.tif 000009
【図８】
2004263632.tif 000010
【図９】
2004263632.tif 000011
【図１０】
2004263632.tif 000012
【図１１】
2004263632.tif 000013
【図１２】
2004263632.tif 000014
【図１３】
2004263632.tif 000015
【図１４】
2004263632.tif 000016
【図１５】
2004263632.tif 000017
【図１６】
2004263632.tif 000018
【図１７】
2004263632.tif 000019