(57)【要約】【課題】伝達部材のテンションを簡便かつ適正に調整することができ、運動中に使用者に聞こえる騒音を軽減することができ、必要な剛性を確保することができるトレーニング装置の駆動部構造を提供すること。【解決手段】ベースフレーム１４、前脚部１９および第１乃至第３フレーム１５，１６，１７からなるフレーム構造を備え、第１フレーム１５に、クランク軸９および中間軸１２が互いの軸間距離を調整可能に配設され、負荷装置軸１０が、ベースフレーム１４の近傍に配設され、第１フレーム１５の軸方向の外側に、第１伝達部材３０と第２伝達部材３２とが配設され、第３フレーム１７が、伝達部材３０，３２およびペダル４に干渉しない位置に配設されてなること。【選択図】　　　図１
2004113409.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席部の前方に配設され、座席部上の使用者が駆動するペダルと、このペダルに負荷を付与する負荷装置とを有し、前記ペダルに連結されたクランク軸、前記負荷装置に連結された負荷装置軸および前記クランク軸と前記負荷装置軸とを中継する中間軸の３軸による２段変速機構を備えたトレーニング装置の駆動部構造において、
前後に長尺なベースフレームと、このベースフレームの前端部に配設された軸方向に長尺な前脚部と、前記ベースフレーム上に立設された第１フレームと、この第１フレームの上端部に、前後に延在するように配設された一対の第２フレームと、各第２フレームの前端部に、前記前脚部側へ延在するように配設されるとともに、その下端部を前記前脚部に連結されてなる一対の第３フレームとからなるフレーム構造を備え、かつ、前記第１フレームに、前記クランク軸および前記中間軸が互いの軸間距離を調整可能に配設され、前記負荷装置軸が、前記ベースフレームの近傍位置に配設され、前記第１フレームの互いに対向する軸方向の外側位置に、前記クランク軸の回転を前記中間軸へ伝達する第１伝達部材と、前記中間軸の回転を前記負荷装置軸へ伝達する第２伝達部材とがそれぞれ配設され、前記第３フレームが、各伝達部材の占有領域および前記ペダルの回転領域に干渉しない位置に配設されてなることを特徴とするトレーニング装置の駆動部構造。
【請求項２】
前記第２フレーム上に、消耗部品を交換可能に配設したことを特徴とする請求項１に記載のトレーニング装置の駆動部構造。
【請求項３】
前記第２フレームの後端部近傍位置に、前記座席部から使用者が立ち上がる際に把持するためのハンドルを配設したことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のトレーニング装置の駆動部構造。
【請求項４】
前記第２フレームと、前記ハンドルとの間に、部品配設補強基板が介在され、この部品配設補強基板上に、前記ハンドルが配設されていることを特徴とする請求項３に記載のトレーニング装置の駆動部構造。
【請求項５】
駆動部本体に、使用者が目視するためのコントロールパネルが着脱可能に配設され、前記駆動部本体における前記コントロールパネルの内側に前記消耗部品が配設され、前記コントロールパネルを前記駆動部本体から取り外した状態で、前記消耗部品を露出させて交換を可能とされてなることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のトレーニング装置の駆動部構造。
【請求項６】
前記第３フレームの上端部を、前記第２フレームよりも上方に延出させ、この延出された第３フレームの上端部と、前記第２フレームの後端部近傍との間に、コントロールパネル取付部を設け、このコントロールパネル取付部上にコントロールパネルを取り付けたことを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のトレーニング装置の駆動部構造。
【請求項７】
前記コントロールパネル取付部に開孔部を形成し、前記コントロールパネルを前記コントロールパネル取付部から取り外した状態で、前記開孔部を通して前記第２フレーム上に配設された消耗部品を交換可能とされてなることを特徴とする請求項６に記載のトレーニング装置の駆動部構造。
【請求項８】
前記第１フレームにおける下端部側に、前記ベースフレーム側に開口部が形成されたコの字状のアーチ部を設け、このアーチ部における前記開口部の中に、発熱部品を配設したことを特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載のトレーニング装置の駆動部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、トレーニング装置の駆動部構造に係り、特に、座席部上の使用者が駆動するペダルと、このペダルに負荷を付与する負荷装置とを有し、前記ペダルに連結されたクランク軸、前記負荷装置に連結された負荷装置軸および前記クランク軸と前記負荷装置軸とを中継する中間軸の３軸による２段変速機構を備えたトレーニング装置の駆動部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、室内等における限られたスペースにおいて手軽に運動を行うことを目的として種々のトレーニング装置が開発されている。
【０００３】
このようなトレーニング装置の一つとして、シートに腰をかけた使用者が足を前方に投げ出した状態でペダルを漕ぐ、いわゆるリカンベント式のエルゴメータが採用されている。
【０００４】
一般に、この種のトレーニング装置は、バッテリー等の電力供給によって駆動される電磁ブレーキ等からなる発電型の負荷装置を有しており、この負荷装置によってペダルに所定の負荷を付与するようになっている。
【０００５】
また、トレーニング装置によっては、負荷装置が比較的高速な回転に対応することを要求されるものがあるが、その場合、ペダルから負荷装置へ至るまでの駆動力の伝達には、ペダルに連結されたクランク軸、負荷装置に連結された負荷装置軸、および前記クランク軸と負荷装置軸とを中継する中間軸の３軸による２段変速機構を用いるのが有効とされている。
【０００６】
このような３軸２段変速機構においては、ペダルの駆動力が、各軸間に配設されたチェーンやベルト等の伝達部材を介して負荷装置へ伝達されるのであるが、この際に、負荷装置による負荷をペダルに適正に作用させるためには、伝達部材のテンションが良好な状態に維持されている必要がある。
【０００７】
かかる観点から、従来から、各軸間の駆動力の伝達を行う伝達部材のテンションを調整するための機構を備えたトレーニング装置が採用されている。
【０００８】
すなわち、例えば、図５に示す既存のリカンベント式のエルゴメータ（Ｖ６０Ｒ／セノー株式会社製）においては、図示しないプーリやスプロケット等を介して外周に伝達部材４７が巻回された中間軸４８および負荷装置軸４９が、互いに対向する一対の板金５０の間に各軸４８，４９の軸方向両端部を介して架設保持されている。また、前記一対の板金５０における各軸４８，４９の保持部分には、板金５０の一部をＵ字状に切り欠いた切り欠き部５１が形成されており、この切り欠き部５１によって各軸４８，４９の保持位置がある程度規制されている。さらに、各切り欠き部５１の近傍位置には、これら各切り欠き部５１に保持された各軸４８，４９の軸方向端部の位置を調整するチェーン引き等の調整手段５２が配設されている。
【０００９】
そして、各調整手段５２によって、各軸４８，４９における軸方向両端部の位置を調整して、両軸４８，４９の軸間距離を調整するようになっている。なお、各軸４８，４９を、調整後の位置に固定する際には、各軸４８，４９に対して、軸方向から図示しないワッシャを介してナットを締め込むことによって、各軸４８，４９を板金５０に固定するようになっている。
【００１０】
なお、この出願の発明に関連する先行技術情報としては次のものがある。
【００１１】
【非特許文献１】
インターネット＜ＵＲＬ：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｓｅｎｏｈ．ｃｏ．ｊｐ／Ｖ６０Ｒ／ＶＲ６０Ｄ．ｈｔｍ＞
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前述したチェーン引き等によって各軸４８，４９の両端部の位置を調整する場合、各軸４８，４９が互いに平行な状態を保持すべく、各軸４８，４９による傾きの発生を防止することが必要となる。
【００１３】
しかし、このような軸４８，４９の傾きが生じないように調整を行うには、作業者の熟練した技能を要していたため、伝達部材４７のテンションを簡便に調整することができないといった問題が生じていた。
【００１４】
また、前述のように、各軸４８，４９にワッシャを介してナットを締め込む場合、板金５０における切り欠き部５１の形成部位においては、ワッシャと板金５０との接触がなされないため、ナットの荷重を板金５０に有効に伝えることができなかった。この結果、各軸４８，４９を所望の位置に安定的に保持することができないといった問題が生じていた。
【００１５】
一方、各軸４８，４９を安定的に保持すべくナットの締め付けトルクを大きくする場合においても、ワッシャの変形といった、別の新たな問題を生じさせてしまう。
【００１６】
さらに、既存の製品においては、高速回転に対応し、かつ質量の大きな負荷装置が、床面から高い位置に配設されているが、このような場合、負荷装置を保持するためのフレーム構造全体の剛性を大きくしないと振動を引き起こし易いといった問題があった。また、負荷装置は、とかく騒音源となるところ、従来のように、負荷装置が床面から高い位置に配設されていると、座席に着座して運動を行っている使用者に、負荷装置の騒音が大きく聞こえてしまうといった問題があった。
【００１７】
本発明は、このような問題点に鑑みなされたもので、ペダルの駆動力を負荷装置に伝達するための伝達部材のテンションを簡便かつ適正に調整することができ、運動中に使用者に聞こえる騒音を軽減することができるとともに、必要な剛性を確保することができるトレーニング装置の駆動部構造を提供することを目的とするものである。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため本発明の請求項に１に係るトレーニング装置の駆動部構造の特徴は、前後に長尺なベースフレームと、このベースフレームの前端部に配設された軸方向に長尺な前脚部と、前記ベースフレーム上に立設された第１フレームと、この第１フレームの上端部に、前後に延在するように配設された一対の第２フレームと、各第２フレームの前端部に、前記前脚部側へ延在するように配設されるとともに、その下端部を前記前脚部に連結されてなる一対の第３フレームとからなるフレーム構造を備え、かつ、前記第１フレームに、前記クランク軸および前記中間軸が互いの軸間距離を調整可能に配設され、前記負荷装置軸が、前記ベースフレームの近傍位置に配設され、前記第１フレームの互いに対向する軸方向の外側位置に、前記クランク軸の回転を前記中間軸へ伝達する第１伝達部材と、前記中間軸の回転を前記負荷装置軸へ伝達する第２伝達部材とがそれぞれ配設され、前記第３フレームが、各伝達部材の占有領域および前記ペダルの回転領域に干渉しない位置に配設されてなる点にある。
【００１９】
そして、この請求項１に係る発明によれば、第１フレームに、クランク軸と中間軸とを互いの軸間距離を調整可能に配設し、この第１フレームの軸方向の外側位置に伝達部材を配設することによって、軸間距離の調整を簡便に行うことが可能になり、また、第３フレームを伝達部材の占有領域やペダルの回転領域から外れる位置に配設することによって、第３フレームの軸方向の寸法あるいは両第３フレーム間の軸方向の距離を大きく形成して、フレーム構造全体の剛性を確保することが可能になり、さらに、負荷装置軸を床面に近い位置に配設することによって、使用者に聞こえる騒音を軽減するとともに負荷装置を安定的に保持することが可能になり、あわせて、このような剛性に優れ軸間距離の調整が容易なフレーム構造を簡易な構成によって実現することが可能になる。
【００２０】
請求項２に係るトレーニング装置の駆動部構造の特徴は、請求項１において、前記第２フレーム上に、消耗部品を交換可能に配設した点にある。
【００２１】
そして、この請求項２に係る発明によれば、バッテリ等の交換を要する消耗部品を駆動部本体に搭載する場合、消耗部品の交換を簡便に行わしめること可能になる。
【００２２】
請求項３に係るトレーニング装置の駆動部構造の特徴は、請求項１または請求項２において、前記第２フレームの後端部近傍位置に、前記座席部から使用者が立ち上がる際に把持するためのハンドルを配設した点にある。
【００２３】
そして、この請求項３に係る発明によれば、使用者が座席部から立ち上がり易くなり、トレーニング装置の利便性を向上することが可能になる。
【００２４】
請求項４に係るトレーニング装置の駆動部構造の特徴は、請求項３において、前記第２フレームと、前記ハンドルとの間に、部品配設補強基板が介在され、この部品配設補強基板上に、前記ハンドルが配設されている点にある。
【００２５】
そして、この請求項４に係る発明によれば、ハンドルを駆動部本体に安定的に配設することが可能になり、ひいては、使用者が座席部から立ち上がってトレーニング装置から降りる際の安全性を向上することが可能になる。
【００２６】
請求項５に係るトレーニング装置の駆動部構造の特徴は、請求項１乃至請求項４のいずれか１項において、駆動部本体に、使用者が目視するためのコントロールパネルが着脱可能に配設され、前記駆動部本体における前記コントロールパネルの内側に前記消耗部品が配設され、前記コントロールパネルを前記駆動部本体から取り外した状態で、前記消耗部品を露出させて交換を可能とされてなる点にある。
【００２７】
そして、この請求項５に係る発明によれば、コントロールパネルを取り外すだけで消耗部品の交換を行うことができるため、駆動部本体に、前記消耗部品を露出させるための開閉可能な蓋のような構成部を別途設けることを要せず、ひいては製造コストの低廉化および装置のコンパクト化を図ることが可能になる。
【００２８】
請求項６に係るトレーニング装置の駆動部構造の特徴は、請求項１乃至請求項５のいずれか１項において、前記第３フレームの上端部を、前記第２フレームよりも上方に延出させ、この延出された第３フレームの上端部と、前記第２フレームの後端部近傍との間に、コントロールパネル取付部を設け、このコントロールパネル取付部上にコントロールパネルを取り付けた点にある。
【００２９】
そして、この請求項６に係る発明によれば、座席部上の使用者が目視し易い位置にコントロールパネルを簡便かつ安定的に取り付けることが可能になる。
【００３０】
請求項７に係るトレーニング装置の駆動部構造の特徴は、請求項６において、前記コントロールパネル取付部に開孔部を形成し、前記コントロールパネルを前記コントロールパネル取付部から取り外した状態で、前記開孔部を通して前記第２フレーム上に配設された消耗部品を交換可能とされてなる点にある。
【００３１】
そして、この請求項７に係る発明によれば、コントロールパネルを取り外すだけで第２フレーム上の消耗部品をさらに簡便に交換することが可能になり、より簡易な構成によって製造コストをさらに低廉化することが可能になる。
【００３２】
請求項８に係るトレーニング装置の駆動部構造の特徴は、請求項１乃至請求項７のいずれか１項において、前記第１フレームにおける下端部側に、前記ベースフレーム側に開口部が形成されたコの字状のアーチ部を設け、このアーチ部における前記開口部の中に、発熱部品を配設した点にある。
【００３３】
そして、この請求項８に係る発明によれば、放熱し易い位置に発熱部品を配設することが可能になり、かつ、前記アーチ部によって、発熱部品の上部に位置する駆動部の他の構成部を発熱部品の熱から保護することが可能になる。
【００３４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るトレーニング装置の駆動部構造の実施形態について、図１乃至図４を参照して説明する。
【００３５】
図１は本発明に係るトレーニング装置の駆動部構造を備えたトレーニング装置の一例としての、リカンベント式のエルゴメータを示したものである。
【００３６】
このトレーニング装置１は、装置本体の図１における右方である後方側に、使用者が着座して運動を行うための座席２を備えた座席部３を有している。
【００３７】
また、装置本体の図１における左方側には、前記座席部３上の使用者がペダル４を介した足漕ぎ運動を行うための駆動部５が配設されている。
【００３８】
なお、図１に示すように、前記座席部３と前記駆動部５との間には、トレーニング装置１への使用者の乗降を簡便ならしめるための空間部７が形成されている。
【００３９】
図２乃至図４は、トレーニング装置１の駆動部５の構造を示したものである。
【００４０】
本実施形態における駆動部５は、主要な構成部として、使用者が駆動するためのペダル４と、このペダル４に負荷を付与する負荷装置８と、前記ペダル４に連結されたクランク軸９、前記負荷装置８に連結された負荷装置軸１０および前記クランク軸９と前記負荷装置軸１０とを中継する中間軸１２による３軸２段変速機構とを有している点において、従来と基本的に同様である。
【００４１】
しかし、本実施形態における駆動部５は、以下に示すように従来と異なる種々の構造的差異を有している。
【００４２】
すなわち、本実施形態における駆動部５は、外装カバー１３の内部に、駆動部本体の骨格となるフレーム構造を有している。このフレーム構造は、前後に長尺なベースフレーム１４を有しており、このベースフレーム１４の前端部には、軸方向に長尺な円柱形状の前脚部１９が配設されている。一方、前記ベースフレーム１４の後端部は、前記座席部３を構成するベースフレーム（図示せず）と連結可能とされている。また、前記ベースフレーム１４の上には、鉛直上方に長尺とされた断面四角形状の管状の第１フレーム１５が立設されている。この第１フレーム１５の上端部における図１において紙面垂直方向となる軸方向の両側面には、断面四角形状の管状の一対の第２フレーム１６が、各側面から前後に延在するように配設されている。さらに、各第２フレーム１６の前端部における軸方向の外側の側面には、断面四角形状の管状の一対の第３フレーム１７が、前記前脚部１９の側へ延在するように配設されており、各第３フレーム１７の下端部は、前記前脚部１９に連結されている。
【００４３】
さらに、前記第１フレーム１５における後方側の側面には、前記ペダル４に連結されたクランク軸９が、前記第１フレーム１５に固定された円筒状のクランク軸受け２０を介して回転自在に保持されている。
【００４４】
前記第１フレーム１５の前記後方側の側面における前記クランク軸４の上方位置には、前記中間軸１２が、円筒状の中間軸受け２１を介して回転自在に保持されている。
【００４５】
前記中間軸受け２１と、前記第１フレーム１５における前記前方側の側面との間には、前記中間軸１２と前記クランク軸９との軸間距離を調整するための軸間調整機構２２が設けられている。
【００４６】
前記軸間調整機構２２は、前記第１フレーム１５と平行な平板状の中間軸移動板２４を有しており、この中間軸移動板２４の外側表面には、前記中間軸受け２１が、溶接等の方法によって固着されている。一方、前記中間軸移動板２４の内側表面は、前記第１フレーム１５の前記前方側の側面と接触した状態になっている。また、前記中間軸移動板２４の外側表面における上端側には、雌ネジ部等からなる調整部材係合部２５が固設されており、この調整部材係合部２５には、第１フレーム１５における前記中間軸移動板２４の上方に保持されたボルト等からなる調整部材２６が係合されている。そして、前記調整部材２６を、ネジ回しやスパナ等の工具によって回転させることにより、前記中間軸移動板２４を前記中間軸受け２１および前記中間軸１２とともに第１フレーム１５の側面に沿って上下に摺動させることができるようになっている。
【００４７】
これにより、前記中間軸１２と前記クランク軸９との軸間距離を調整することができるようになっている。
【００４８】
また、前記中間軸移動板２４における軸方向の一方の端面には、上下に間隔を設けるようにして、一対の保持用突起部２７が、前記第１フレーム１５の軸方向の側面側に突出するように形成されている。そして、これら保持用突起部２７によって、前記中間軸移動板２４による摺動、すなわち前記中間軸１２と前記クランク軸９との軸間距離の調整が安定的に保持されるようになっている。
【００４９】
前記中間軸移動板２４には、前記中間軸受け２１を隔てて上下に間隔を設けるようにしてボルト等からなる一対の締結部材２９が配設されており、これら締結部材２９によって、調整後の位置に中間軸移動板２４を固定することができるようになっている。なお、前記中間軸移動板２４における各締結部材２９の配設位置には、第１フレーム１５の長手方向に沿って長尺な一対の長孔（図示せず）が形成されており、各長孔によって、前記締結部材２９を緩めた状態において前記中間軸移動板２４による上下動が許容されるようになっている。
【００５０】
前記第１フレーム１５における軸方向の一方（図３における手前側）の外側位置には、前記クランク軸９の回転を前記中間軸１２へ伝達するための無端のベルトやチェーンからなる第１伝達部材３０が配設されており、この第１伝達部材３０は、プーリやスプロケット等の回転部材３１を介して前記クランク軸９および前記中間軸１２の外周に巻回保持されている。
【００５１】
また、前記第１フレーム１５における軸方向の他方（図２における手前側）の外側位置には、前記中間軸１２の回転を前記負荷装置軸１０へ伝達するための無端のベルトやチェーン等からなる第２伝達部材３２が配設されており、この第２伝達部材３２は、プーリやスプロケット等の回転部材３１を介して前記中間軸２１および前記負荷装置軸１０の外周に巻回保持されている。
【００５２】
従って、本実施形態においては、各軸１２，９における軸方向両端部の位置をそれぞれ微調整することを要せず、中間軸１２を第１フレーム１５に沿って上下動させるだけで、前記中間軸１２と前記クランク軸９との軸間距離を調整することができるようになっている。また、この際、前記中間軸１２と前記負荷装置軸１０との軸間距離も同時に調整することができるようになっている。
【００５３】
これにより、前記クランク軸９と前記中間軸１２との外周に巻回された前記第１伝達部材３０および前記中間軸１２と前記負荷装置軸１０との外周に巻回された前記第２伝達部材３２のテンションを簡便かつ適正に調整することができるようになっている。
【００５４】
さらに、本実施形態においては、前記負荷装置軸１０が、前記ベースフレーム１４の前端部側の上部近傍位置に、ハウジング等の保持部１８を介して回転可能に保持されている。
【００５５】
これにより、従来に比べて、前記座席部３から離間した位置に負荷装置８を設置することができ、この結果、座席部３上の使用者に聞こえる騒音を軽減することができるようになっている。さらに、床面に近い位置において質量の大きな負荷装置８を安定的に保持することができ、高速回転による振動を低減することができるようになっている。
【００５６】
また、本実施形態においては、図１に示すように、前記第３フレーム１７が、各伝達部材３０，３２の占有領域および前記ペダル４の回転領域（以下、「干渉領域３３」と称する）の外側に配設されている。
【００５７】
これにより、各第３フレーム１７の軸方向の寸法を大きく形成するか、もしくは、両第３フレーム１７間の間隔を大きくすることができ、フレーム構造全体の剛性を向上することができるようになっている。
【００５８】
また、このような剛性に優れ、かつ、軸間距離の調整が容易なフレーム構造を、前記第１乃至第３フレーム１５，１６，１７および前記前脚部１９からなる簡易な構成によって実現することができるようになっている。
【００５９】
前記一対の第２フレーム１６の上部には、この第２フレーム１６の長手方向の全域にわたって扁平な部品配設補強基板３４が取り付けられており、この部品配設補強基板３４における後端部上には、前記座席部３から使用者が立ち上がる際に把持するための軸方向に長尺な円柱状のハンドル３５が配設されている。これにより、使用者が座席部３から容易に立ち上がることができるようになっている。さらに、前記ハンドル３５と前記第２フレーム１６との間に前記部品配設補強基板３４を介在させる構成にしたことによって、ハンドル３５を安定的に配設することができ、ひいては、トレーニング装置１から使用者が降りる際の安全性を向上することができるようになっている。
【００６０】
また、本実施形態において、前記第３フレーム１７は、その上端部が、前記第２フレーム１６よりも上方に延出するように形成されており、かつ、その上端部側の一定範囲の部位が、所定の角度だけ後方に屈折している。そして、この第３フレーム１７の上端部と、前記部品配設補強基板３４の後端部近傍部位との間には、板状のコントロールパネル取付部３６が、その平面を座席部３側に向けるようにして前方に傾いた状態に配設されている。そして、このコントロールパネル取付部３６には、運動中に座席部３上の使用者が目視するためのコントロールパネル３７が着脱可能に配設されている。
【００６１】
これにより、座席部３上の使用者がコントロールパネル３７を目視し易くなっている。また、コントロールパネル取付部３６を介してコントロールパネル３７を安定的に保持することができるようになっている。
【００６２】
図２に示すように、前記部品配設補強基板３４上における前記コントロールパネル取付部３６の内側には、バッテリやＡＣアダプタ等の交換を要する消耗部品３９が交換可能に配設されている。また、前記コントロールパネル取付部３６には、前記コントロールパネル３７を取り外した状態において、前記部品配設補強基板３４上の消耗部品３９を露出させる開孔部４０が形成されている。
【００６３】
従って、コントロールパネル３７を取り外した状態で、前記開孔部４０を通して部品配設補強基板３４上の消耗部品３９の交換を簡便に行うことができるようになっている。また、例えば、消耗部品３９の交換時に消耗部品３９を露出させるための開閉可能な蓋のような構成部を特別に設けることを要しないため、製造コストを廉価に抑えることができるようになっている。
【００６４】
前記第１フレーム１５と前記ベースフレーム１４との間には、ベースフレーム１４側に開口部４１が形成されたコの字状のアーチ部４２が介在されており、このアーチ部４２における前記開口部４１の中に、抵抗器等の発熱部品４３が配設されるようになっている。
【００６５】
これにより、発熱部品４３を放熱し易い位置に配設することができ、かつ、発熱部品４３の上部に位置する駆動部５の他の構成部を、発熱部品４３の熱から保護することができるようになっている。
【００６６】
次に、本実施形態の作用について説明する。
【００６７】
本実施形態において、第１伝達部材３０および第２伝達部材３２のテンションを調整するには、まず、前記軸間調整機構２２の前記一対の締結部材２９を緩めることによって、中間軸移動板２４による上下への摺動を許容させる。
【００６８】
次に、前記調整部材２６を工具を用いて回転させることによって、中間軸移動板２４を中間軸１２とともに上下へ適宜移動させ、所望の位置において調整部材２６の回転を停止する。
【００６９】
その後、締結部材２９を再び締め込むことによって、前記中間軸１２を、移動後の位置に固定する。
【００７０】
これにより、前記中間軸１２と前記クランク軸９との軸間距離および前記中間軸１２と前記負荷装置軸１０との軸間距離を、各軸９，１０，１２の平行状態を保持しながら簡便かつ適正に調整することができる。
【００７１】
これにより、前記クランク軸９と前記中間軸１２との外周に巻回された第１伝達部材３０および前記中間軸１２と前記負荷装置軸１０との外周に巻回された第２伝達部材３２のテンションを簡便かつ適正に調整することができる。
【００７２】
また、本実施形態における駆動部構造を備えたトレーニング装置１を用いて運動を行うには、従来と同様に、使用者が座席部３に着座した状態で駆動部５のペダル４を駆動する。
【００７３】
このとき、前記負荷装置８は、高速回転によってある程度の騒音を発するが、負荷装置軸１０が負荷装置８とともに床面から近い位置に配設されているため、使用者に聞こえる騒音を軽減することができる。また、床面から近い位置において、負荷装置８を安定的に保持することができ、振動を低減することができる。
【００７４】
さらに、前記第３フレーム１７が、前記ペダル４の回転領域および前記第１伝達部材３０および前記第２伝達部材３２の占有領域に干渉しない干渉領域３３の外側に配設されているため、第３フレーム１７の軸方向の寸法あるいは両第３フレーム１７間の距離を大きく形成してフレーム構造全体の剛性を向上することができ、より安全な運動に供することができる。
【００７５】
なお、本発明は前記実施形態のものに限定されるものではなく、必要に応じて種々変更することが可能である。
【００７６】
例えば、前記クランク軸９を前記第１フレーム１５に沿って摺動可能に配設することによって、中間軸１２とクランク軸９との軸間距離を調整するようにしてもよい。
【００７７】
さらに、図３に示すように、前記一対の第３フレーム１７の間に補強フレーム４５を配設することによって、フレーム構造の剛性をさらに向上するようにしてもよい。
【００７８】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明の請求項１に係るトレーニング装置の駆動部構造によれば、伝達部材のテンションを簡便かつ適正に調整して、トレーニング装置の利便性および安全性を向上することができ、かつ、運動中に使用者に聞こえる騒音を軽減して快適な運動を実現することができ、さらに、必要な剛性を確保して安定性に優れたトレーニング装置を実現することができる。
【００７９】
請求項２に係るトレーニング装置の駆動部構造によれば、請求項１に係るトレーニング装置の駆動部構造の効果に加えて、部品交換を容易に行うことができる。　請求項３に係るトレーニング装置の駆動部構造によれば、請求項１または請求項２に係るトレーニング装置の駆動部構造の効果に加えて、トレーニング装置の利便性を向上することができ、かつ、使用者が座席部から立ち上がる際の安全性を向上することができる。
【００８０】
請求項４に係るトレーニング装置の駆動部構造によれば、請求項３に係るトレーニング装置の駆動部構造の効果に加えて安全性をさらに向上することができる。
【００８１】
請求項５に係るトレーニング装置の駆動部構造によれば、請求項１乃至請求項４のいずれか１項に係るトレーニング装置の駆動部構造の効果に加えて、製造コストを低廉化することができる。
【００８２】
請求項６に係るトレーニング装置の駆動部構造によれば、請求項１乃至請求項５のいずれか１項に係るトレーニング装置の駆動部構造の効果に加えて、さらに製造コストを低廉化することができる。
【００８３】
請求項７に係るトレーニング装置の駆動部構造によれば、請求項６に係るトレーニング装置の駆動部構造の効果に加えて、さらに構成を簡易にして製造コストのさらなる低廉化を図ることができる。
【００８４】
請求項８に係るトレーニング装置の駆動部構造によれば、請求項１乃至請求項７のいずれか１項に係るトレーニング装置の駆動部構造の効果に加えて、トレーニング装置の熱による劣化を低減し、ひいては製品寿命の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るトレーニング装置の駆動部構造の実施形態において、当該駆動部構造を備えたトレーニング装置の全体図
【図２】本発明に係るトレーニング装置の駆動部構造の実施形態を示す斜視図
【図３】本発明に係るトレーニング装置の駆動部構造の実施形態を示す図２と異なる斜視図
【図４】本発明に係るトレーニング装置の駆動部構造の実施形態を示す背面図
【図５】従来から採用されているリカンベント型のエルゴメータの駆動部を模式的に示す概略斜視図
【符号の説明】
１　トレーニング装置
３　座席部
４　ペダル
５　駆動部
８　負荷装置
９　クランク軸
１０　負荷装置軸
１２　中間軸
１４　ベースフレーム
１５　第１フレーム
１６　第２フレーム
１７　第３フレーム
１９　前脚部
２２　軸間調整機構
３０　第１伝達部材
３２　第２伝達部材
３３　干渉領域
３４　部品配設補強基板
３５　ハンドル
３６　コントロールパネル取付部
３７　コントロールパネル
３９　消耗部品
４０　開孔部
４１　開口部
４２　アーチ部
４３　発熱部品
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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