(57)【要約】【課題】淡水の貯水、及び輸送を低コストで安定して行うことの可能な液体貯蔵システムを提供する。【解決手段】本発明の液体貯蔵システム１０ａは、沖合の水中又は水底に設置され、液体１６−５を貯蔵するためのフレキシブルタンク１５と、基端１４−ｉＡにおいて前記フレキシブルタンク（１５）に接続され、先端（１４−ｉＢ）が海面又は水面まで伸びているホース（１４−ｉ）と、前記ホース（１４−ｉ）の前記先端（１４−ｉＢ）に結合されたブイ（１３−ｉ）とを有する。【選択図】  図１
2004156283.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水中又は水底に設置され、液体を貯蔵するためのフレキシブルタンクと、
基端において前記フレキシブルタンクに接続され、先端が海面又は水面まで伸びているホースと、
前記ホースの前記先端に結合されたブイとを具備する液体貯蔵システム。
【請求項２】
請求項１において、
前記液体は水である
液体貯蔵システム。
【請求項３】
請求項１又は２において、
前記フレキシブルタンクは、下方が開放されており、
前記液体は、海水より比重が小さい
液体貯蔵システム。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか一項において、
前記フレキシブルタンクに接続され、海底又は湖底に沿って設けられた供給ホースと、
陸上に設けられ、前記供給ホースを介して前記液体を前記フレキシブルタンクに圧送する供給所と
を更に具備する液体貯蔵システム。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか一項において、
前記フレキシブルタンクを係留するための係留機構
を更に具備する液体貯蔵システム。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか一項に記載の液体貯蔵システムと、
輸送船に結合された輸送タンクとを具備し、
前記液体は、前記液体貯蔵タンクから前記輸送タンクに水圧を用いて無動力で移動され、前記輸送船は、前記液体で満たされた前記輸送タンクを目的地に輸送する
液体輸送システム。
【請求項７】
請求項６において、
前記輸送タンクは、前記輸送船に曳航されている
液体輸送システム。
【請求項８】
請求項６又は７において、
前記輸送タンクは、
輸送用フレキシブルタンクである
液体輸送システム。
【請求項９】
請求項８において、
前記輸送用フレキシブルタンクは、他の輸送用フレキシブルタンクと結合されるための結合機構を有する
液体輸送システム。
【請求項１０】
水面に設置され、液体を貯蔵するためのフレキシブルタンクと、
前記フレキシブルタンクに接続され、前記液体を浄化して前記フレキシブルタンクに供給する浄化機構とを具備する
液体貯蔵システム。
【請求項１１】
請求項１０において、
前記液体は、浄化水である
液体貯蔵システム。
【請求項１２】
水中又は水底に設置されるフレキシブルタンクに液体を貯蔵するステップと、
ホースの基端を前記フレキシブルタンクに接続し、前記ホースの先端をブイに結合するステップと
を具備し、
前記先端は、海面又は水面まで伸びている
液体貯蔵方法。
【請求項１３】
請求項１２において、
前記ホースを、輸送船に結合された輸送タンクに接続するステップと、前記貯蔵されている液体は、前記フレキシブルタンクから前記輸送タンクに水圧を用いて無動力で移動され、
前記輸送船が、前記液体で満たされた前記輸送タンクを目的地へ輸送するステップとを更に具備する
液体貯蔵方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、淡水を水中に貯水し、その貯水された淡水を供給するシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、淡水を貯水するための施設（又は装置）として、ダム、溜池等、陸上に設置される施設の他に、水中に設置される施設（以下、「水中貯水施設」と記す）が知られている。従来の水中貯水施設としては、例えば特許文献１に例示される。この水中貯水装置は、特許文献１の図１に示される。また、この水中貯水装置は、水中に所在するフレキシブルタンク、フレキシブルタンクから水面上に突出している注入口、水面上に半没状態で位置され、水面下に設けられた取水孔の内側に濾材が充填された濾過器、濾材を通過した濾過器内の濾過水をフレキシブルタンクの注水口へ送るポンプの各々を具備している。
【０００３】
また、淡水を貯水するための海中貯水施設として、非特許文献２に示されるものが例示される。この海中貯水施設の構成は、非特許文献２の図３．２０に示され、陸上に設置される取水施設、水道への供給施設の各々、海底（５０〜１００ｍ）に設置され、球状体の膜と補強ネットで構成される貯水タンク、及び海中の貯水タンクまでの送水用として用いられる鋼管の各々で構成される。
【０００４】
また、淡水の貯水と共に、淡水を輸送するための方法に関しても考案されている。その例として、液体フレキシブルコンテナによる水輸送に関する技術が、非特許文献１に例示される。この液体フレキシブルコンテナによる水輸送のシステムは、ウォーターバッグ、曳航用タグ、揚げ地と積み地のそれぞれに設置された荷役ターミナルで構成される。このウォーターバッグは、非特許文献１の図１に例示され、容量３００００トン、全長１６０メートル、ドラフト７メートル、フリーボード十数センチメートルであり、素材には安価な繊維材料（樹脂コーティングされた化学繊維）が用いられている。ウォーターバッグの最大の特徴はその柔軟性であり、ウォーターバッグに作用する、波浪及び海流による外力に応じて大きく変形する（この結果、大応力の発生が回避される）ことが可能な構成になっている。ウォーターバッグは揚げ荷の後、非特許文献１の図２に例示されるような曳航用タグのデッキに設置されたリール状の格納装置に巻き取られる。
【０００５】
【特許文献１】
特許第３１８０１６９号公報（第１−５頁、第１図）
【非特許文献１】
日本造船学会誌  ８６４号、２００１年１１月、ｐ．５６−５７
【非特許文献２】
土木学会誌  ｖｏｌ．７８，Ｎｏ．３、１９９３、ｐ．１６−１９
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、淡水の貯水、及び輸送を低コストで行うことの可能な液体輸送システムを提供することにある。
【０００７】
本発明の他の目的は、淡水の貯水、及び輸送を安定して行うことの可能な液体輸送システムを提供することにある。
【０００８】
本発明の更に他の目的は、大量の浄化水の貯水を低コストで行うことの可能な液体貯蔵システムを提供することにある。
【０００９】
本発明の更に他の目的は、貯水池（ダム、湖も含む）からの水面の蒸発量を低く抑えると共に、環境への悪影響を最小限に抑制することの可能な液体輸送システムを提供することにある。
【００１０】
本発明の更に他の目的は、淡水を含む複数のタンクを輸送する場合においても、タンク同士の衝突による、タンク損傷の可能性を従来と比較して低くすることの可能な液体輸送システムを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
以下に、［発明の実施の形態］で使用される番号・符号を括弧付で用いて、課題を解決するための手段を説明する。これらの符号は、［特許請求の範囲］の記載と［発明の実施の形態］の記載との対応を明らかにするために付加されたものであり、［特許請求の範囲］に記載されている発明の技術的範囲の解釈に用いてはならない。
【００１２】
本発明の液体貯蔵システム（１０ａ）は、水中又は水底に設置され、液体（１６−５）を貯蔵するためのフレキシブルタンク（１５）と、基端（１４−ｉＡ）において前記フレキシブルタンク（１５）に接続され、先端（１４−ｉＢ）が海面又は水面まで伸びているホース（１４−ｉ）と、前記ホース（１４−ｉ）の前記先端（１４−ｉＢ）に結合されたブイ（１３−ｉ）とを具備する。
【００１３】
本発明の液体貯蔵システム（１０ａ）において、前記液体（１６−５）は淡水（１６−５）である。
【００１４】
本発明の液体貯蔵システム（１０ａ）において、前記フレキシブルタンク（１５）は、下方が開放されており、前記液体（１６−５）は、海水より比重が小さい。
【００１５】
本発明の液体貯蔵システム（１０ａ）は、前記フレキシブルタンク（１５）に接続され、海底又は湖底に沿って設けられた供給ホース（１６−３）と、陸上に設けられ、前記供給ホース（１６−３）を介して前記液体（１６−５）を前記フレキシブルタンク（１５）に圧送する供給所（１６−４）とを更に具備する。
【００１６】
本発明の液体貯蔵システム（１０ａ）は、前記フレキシブルタンク（１５）を係留するための係留機構（２０−ｉ）を更に具備する。
【００１７】
本発明の液体輸送システム（１０Ａ）は、上記の液体貯蔵システム（１０ａ）と、輸送船（１１−１）に結合された輸送タンク（１２−ｉ）とを具備している。前記液体（１６−５）は、前記液体貯蔵タンク（１５）から前記輸送タンク（１２−ｉ）に水圧（Ｐ２）を用いて無動力で移動される。前記輸送船（１１−１）は、前記液体（１６−５）で満たされた前記輸送タンク（１２−ｉ）を目的地に輸送する。
【００１８】
本発明の液体輸送システム（１０Ａ）において、前記輸送タンク（１２−ｉ）は、前記輸送船（１１−１）に曳航されている。
【００１９】
本発明の液体輸送システム（１０Ａ）において、前記輸送タンク（１２−ｉ）は、輸送用フレキシブルタンク（１２−ｉ）である。
【００２０】
本発明の液体輸送システム（１０Ａ）において、前記輸送用フレキシブルタンク（１２−ｉ）は、他の輸送用フレキシブルタンク（１２−１，…，１２−（ｉ−１），１２−（ｉ＋１）…，１２−ｎ）と結合されるための結合機構（１１Ａ−ｉ）を有する。
【００２１】
本発明の液体貯蔵システム（１０ｂ）は、水面に設置され、液体（１６−５）を貯蔵するためのフレキシブルタンク（１７）と、前記フレキシブルタンク（１７）に接続され、前記液体（１６−５）を浄化して前記フレキシブルタンク（１７）に供給する浄化機構（１８ｄ）とを具備する。
【００２２】
本発明の液体貯蔵システム（１０ｂ）において、前記液体（１６−５）は、浄化水である。
【００２３】
本発明の液体貯蔵方法は、水中又は水底に設置されるフレキシブルタンク（１５）に液体（１６−５）を貯蔵するステップ（Ｓ２ａ、Ｓ２ｃ、Ｓ２ｄ）と、ホース（１４−ｉ）の基端（１４−ｉＡ）を前記フレキシブルタンク（１５）に接続し、前記ホース（１４−ｉ）の先端（１４−ｉＢ）をブイ（１３−ｉ）に結合するステップ（Ｓ１ａ、Ｓ１ｄ）とを具備している。前記先端（１４−ｉＢ）は、海面又は水面まで伸びている。
【００２４】
本発明の液体貯蔵方法は、前記ホース（１４−ｉ）を、輸送船（１１−１）に結合された輸送タンク（１２−ｉ）に接続するステップ（Ｓ３ａ、Ｓ３ｄ）を具備する。前記貯蔵されている液体（１６−５）は、前記フレキシブルタンク（１５）から前記輸送タンク（１２−ｉ）に水圧（Ｐ２）を用いて無動力で移動される。また、本発明の液体貯蔵方法は、前記輸送船（１１−１）が、前記液体（１６−５）で満たされた前記輸送タンク（１２−ｉ）を目的地へ輸送するステップ（Ｓ４ａ、Ｓ４ｃ、Ｓ４ｄ）を更に具備する。
【００２５】
【発明の実施の形態】
（実施の形態１）
添付図面を参照して、本発明の実施の形態に係る液体貯蔵システムについて説明する。本発明の実施の形態１に係る液体貯蔵システム１０ａを用いた液体輸送システム１０Ａの構成を図１に示す。実施の形態１において、液体貯蔵システム１０ａは、曳航船１１−１、輸送用フレキシブルタンク１２−１、液体貯蔵システム１０ａの各々を具備している。液体貯蔵システム１０ａは、ブイ１３−１、フレキシブルホース１４−１、貯水用フレキシブルタンク１５、鋼管１６−３、取水施設１６−４の各々を具備している。曳航船１１−１、輸送用フレキシブルタンク１２−１、ブイ１３−１の各々は、海面１６−１上から半没状態で位置している。
【００２６】
曳航船１１−１は、内部に淡水１６−５の含まれる輸送用フレキシブルタンク１２−１を輸送するための船舶であり、タンカー等の大型の船舶ではなく、小型の船舶が用いられる。輸送用フレキシブルタンク１２−１は、樹脂コーティングされた化学繊維等、安価で（従って、製造コストを最小限に抑制することが可能である）柔軟性のある材料を用いて構成されている。淡水１６−５が充填されたときの体積（充填可能な淡水１６−５の体積）は、貯水用フレキシブルタンク１５のそれと比較して小さい。従って、貯水用フレキシブルタンク１５を船舶で輸送するときと比較すると、輸送用フレキシブルタンク１２−１を輸送するための船舶は小型のもので済むことになり、輸送コストの抑制が可能となる。曳航船１１−１と輸送用フレキシブルタンク１２−１とは、荷役用インターフェース１１Ａ−１によって接続されている。
【００２７】
曳航船１１−１は、取水後に、淡水１６−５の貯水された輸送用フレキシブルタンク１２−１を任意の場所に誘導する。従って、淡水１６−５を水不足地、又は災害発生地域等、その時々に応じて淡水１６−５の供給を特に必要としている地域に対して輸送することが可能である（淡水１６−５の供給可能な地域は、淡水１６−５の取水施設１６−４から貯水フレキシブルタンク１５への供給、及び貯水フレキシブルタンク１５から取水施設１６−４への供給の双方を、鋼管１６−３を用いて行う場合とは異なり、取水施設１６−４の周辺部に限定されない）。また、陸地に取水施設１６−４を設置することが不要となるため、取水施設１６−４の新たな開設に伴う、用地不足、及びその周辺地域の環境破壊等の問題点についても解消されることになる。
【００２８】
ブイ１３−１は、海面１６−１に浮遊可能な材質を用いて構成されており、フレキシブルホース１４−１の先端１４−１Ｂに結合されている（フレキシブルホース１４−１の先端１４−１Ｂは、取水時以外においては、結合されるブイ１３−１によって閉じられている）。これにより、フレキシブルホース１４−１は、貯水用フレキシブルタンク１５からの取水時以外においても、海底１６−２の方向ではなく、海面１６−１の方向に伸びた状態で保管しておく（先端１４−１Ｂを海面１６−１の付近に浮かせた状態としておく）ことが可能となっている。フレキシブルホース１４−１は、曳航船１１−１の船員の作業によって、貯水用フレキシブルタンク１５からの取水時に輸送用フレキシブルタンク１２−１と接続され、取水終了後に輸送用フレキシブルタンク１２−１から切り離される。貯水用フレキシブルタンク１５は、フレキシブルホース１４−１と基端１４−１Ａで接続されており、輸送用フレキシブルタンク１２−１と同様に、樹脂コーティングされた化学繊維等、柔軟性のある材料を用いて構成されている。
【００２９】
海水の比重は、淡水１６−５と比較して大きい（淡水の比重＝１としたとき、海水の比重＝１．０２〜１．０３程度）。そのため、輸送用フレキシブルタンク１２−１と貯水用フレキシブルタンク１５とをフレキシブルホース１４−１によって接続することで、海水圧Ｐ２により、内部に淡水１６−５の貯水された貯水用フレキシブルタンク１５から輸送用フレキシブルタンク１２−１に淡水１６−５が供給される（淡水１６−５の供給方向は、Ｙ方向である）。従って、淡水１６−５の供給時においてポンプ等の特別な動力装置は必要なく、災害時等でも確実に淡水１６−５を取り出すことが可能となる。
【００３０】
取水施設１６−４は、陸上に設置されており、鋼管１６−３は、海底１６−２に沿って敷設されている（湖のときには、「海底１６−２」は「湖底１６−２」に読み替えられる）。取水施設１６−４は、河川１６−６から淡水１６−５を取水し、その内部に貯水する。また、取水施設１６−４は、その内部に貯水された淡水１６−５を予め定められた時間毎に、鋼管１６−３を介してＸ２の方向へ動力Ｐ１に基づいて流通させることで、貯水用フレキシブルタンク１５に対し、貯水（充填）可能な体積（予め設定されている）まで淡水１６−５を貯水させる。鋼管１６−３には、逆流防止弁１６−３Ａ、１６−３Ｂの各々が備えられており、淡水１６−５の逆流（Ｘ２と反対の方向への流れ）を防止している。
【００３１】
尚、図２に示される構成を用いて、曳航船１１−１から輸送用フレキシブルタンク１２−１を用いて淡水１６−５を輸送し、更に、輸送された淡水１６−５を、フレキシブルホース１４を介して貯水用フレキシブルタンク１５に供給して（この供給方向は、Ｙ´方向である）貯水しておくことも可能である。この場合においても、貯水用フレキシブルタンク１５からの取水は、上記の実施の形態１と同様にして行われる。また、この場合、貯水用フレキシブルタンク１５は、海底１６−２に固定される固定物１５ａに固定され、接続されている。
【００３２】
図２に示す構成においては、図１とは異なり、貯水用フレキシブルタンク１５と取水施設１６−４とを接続する鋼管１６−３は不要となり、液体輸送システム１０Ａに具備される構成要素の製造、及び運用に係るコストの削減が可能となる。また、貯水用フレキシブルタンク１５を海岸部から比較的沖合いに設置するときに必要とされるような、長い鋼管１６−３を設置することは不要となる（沿岸に近い箇所においては海上交通量が多く、貯水用フレキシブルタンク１５の設置、及びそれを用いた液体輸送システム１０Ａ（又は、液体貯蔵システム１０ａ）の運用には障害が多いため、貯水用フレキシブルタンク１５は可能な限り沖合いに設置されることが望ましい）。
【００３３】
次に、図３を用いて、本発明の実施の形態１に係る（後述の実施の形態２にも係る）液体貯蔵方法の処理の過程について説明する。
【００３４】
鋼管１６−３と貯水用フレキシブルタンク１５との接続、貯水用フレキシブルタンク１５とフレキシブルホース１４−ｉとの接続、及びフレキシブルホース１４−ｉとブイ１３−ｉとの接続の各々の処理が行われる（ステップＳ１ａ）。取水施設１６−５は、河川１６−６から淡水１６−５を取水して貯水し、貯水された淡水１６−５を一定時間毎に、動力Ｐ１に基づいて鋼管１６−３を介し、貯水用フレキシブルタンク１５が貯水可能な体積に膨張するまで供給する（ステップＳ２ａ）。また、１個の輸送用フレキシブルタンク１２−１を接続した曳航船１１−１が船員の操舵に基づいて、ブイ１３−１の浮遊する海域周辺部まで航行される。船員によって、輸送用フレキシブルタンク１２−１とフレキシブルホース１４−１とが接続され、海水圧Ｐ２によって、貯水用フレキシブルタンク１５から輸送用フレキシブルタンク１２−１に淡水１６−５が供給される（ステップＳ３ａ）。船員によって、輸送用フレキシブルタンク１２−１とフレキシブルホース１４−１とが切断され、フレキシブルホース１４−１と切断された輸送用フレキシブルタンク１２−１は、曳航船１１−１に誘導されて淡水１６−５の輸送の目的地（水不足地、又は災害発生地域等）まで輸送される（ステップＳ４ａ）。
【００３５】
（実施の形態２）
図４に、本発明の実施の形態２に係る液体輸送システム１０Ａ（液体貯蔵システム１０ａも含む。以下同）の構成を示す。図４は、図１を用いて上述したように、取水施設１６−４から鋼管１６−３を介して貯水用フレキシブルタンク１５に淡水１６−５が供給される形態に相当する（この形態の詳細については実施の形態１で上述した通り）。但し、輸送用フレキシブルタンク１２−ｉ（ｉ＝１，２，…，ｎ）からフレキシブルホース１４−ｉを介して貯水用フレキシブルタンク１５に淡水１６−５が供給される形態であっても構わない。これについては、図３を用いて上述したので、その説明は省略する。
【００３６】
実施の形態２に係る液体輸送システム１０Ａは、実施の形態１の液体輸送システム１０Ａとは異なり、複数の輸送用フレキシブルタンク１２−ｉが曳航船１１−１に接続されており、また、貯水用フレキシブルタンク１５には、複数のフレキシブルホース１４−ｉが接続されている。各々のフレキシブルホース１４−ｉの先端１４−ｉＢにはブイ１３−ｉが接続されており、各々のフレキシブルホース１４−ｉの基端１４−ｉＡは、貯水用フレキシブルタンク１５と接続されている。各々の輸送用フレキシブルタンク１２−ｉへの淡水１６−５の供給は、実施の形態１と同様にして行われるので、その詳細な説明は省略する。実施の形態２においては、曳航船１１−１は、淡水１６−５の供給された、複数の輸送用フレキシブルタンク１２−ｉを接続しているため、複数の水不足地、又は災害発生地域等に淡水１６−５を輸送することが可能となる。
【００３７】
尚、輸送用フレキシブルタンク１２−ｉの各々は、柔軟性のある材料で構成されているため、輸送用フレキシブルタンク１２−ｉ同士が衝突することで、損傷する危険性は少ない。また、図４においては、荷役用インターフェース１１Ａ−ｉによって１船の曳航船１１−１に複数の輸送用フレキシブルタンク１２−ｉが接続される形態になっているが、１船の曳航船１１−１が複数の輸送用フレキシブルタンク１２−ｉを輸送可能であれば、他の接続形態であっても構わない。更に、実施の形態２に係る液体貯蔵方法については、以下の（１）〜（３）を除き、実施の形態１の液体貯蔵方法と同様であるので、その説明は省略する。（１）ステップＳ３ａにおいて、複数の輸送用フレキシブルタンク１２−ｉが接続された曳航船１１−１が航行される。（２）ステップＳ２ａにおいて、各々の輸送用フレキシブルタンク１２−ｉに淡水１６−５が供給される。（３）ステップＳ４ａにおいて、各々の輸送用フレキシブルタンク１２−ｉが、必要に応じて異なる目的地へ輸送される（目的地に到着後、必要な輸送用フレキシブルタンク１２−ｉの数に応じて荷役用インターフェース１１Ａ−ｉが切断される）。
【００３８】
上記の実施の形態１，２において、海底面１６−２の海面１６−１からの深さの程度がそれ程大きくないとき（数十ｍ程度以下）のときには、海洋深層水（海面１６−１からの深さ＝数百ｍ程度以上の所に存在する海水）を貯水用フレキシブルタンク１５に貯水すると、高い効果が得られる。これは、次の（ａ）の理由による。（ａ）仮に、海洋深層水を保管しておくためのタンクを陸上に建設するものとすると、そのタンクには構造上、貯水用フレキシブルタンク１５と比較して大きな強度が必要とされるのが通常であり、従って建設・保守のためのコストも大きくなる。一方、貯水用フレキシブルタンク１５は上記のように安価な材料を用いて製造されることから、陸上に建設されたタンクと比較して、建設・保守に係るコストも少ない。
【００３９】
従って、図１、又は図２に示される構成要素の他に、実施の形態１，２において、深海に潜水して、海洋深層水を取水するための潜水艦（これに限らず、海洋深層水を採取可能な物であれば何でもよい）が液体貯蔵システム１０Ａに具備されてもよい。このとき、図３に示したステップＳ１ａにおいて、潜水艦が深海に潜水して海洋深層水を取水するステップが行われる。
【００４０】
（実施の形態３）
図５に、本発明の実施の形態３に係る液体貯蔵システム１０ｂの構成を示す。実施の形態３に係る液体貯蔵システム１０ｂは、湖１８（但し、以下の実施の形態３において、「湖１８」は「ダム１８」、又は「貯水池１８」に置き換えることが可能である）の水面上に浮かぶ貯水用フレキシブルタンク１７、貯水用フレキシブルタンク１７の周辺部１７ｄと接続されるホース１８ａ、ホース１８ａを介して貯水用フレキシブルタンク１７と接続されるタンク１８ｂ（淡水１６−５を貯水して陸上輸送するためのものであり、淡水１６−５の取水中にはホース１８ａを介して貯水用フレキシブルタンク１７と接続されており、取水終了後には、ホース１８ａとの接続は切断される）を具備している。また、液体貯蔵システム１０ｂは、貯水用フレキシブルタンク１７の周辺部１７ｃと接続されるホース１８ｃ、及びホース１８ｃを介して貯水用フレキシブルタンク１７と接続される浄水施設１８ｄを具備している。
【００４１】
貯水用フレキシブルタンク１７の上底部１７ａ、及び下底部１７ｂの各々は、硬質合成樹脂板等の硬質材料（日光を遮断する材料）によって構成されており、数人程度が上部に乗ってもその重みに耐えられるだけの強度を有していることが望ましい（従って、図３においては、上底部１７ａ、及び下底部１７ｂの厚さは、実際の厚さと比較して誇張して示されている）。これにより、点検作業（貯水用フレキシブルタンク１７の破損の有無等を調べる）を行う者は、貯水用フレキシブルタンク１７の点検作業時において、その上部に乗って目視等による細かな点検を行うことが可能となる。また、貯水用フレキシブルタンク１６で覆われていない部分をボート等で渡り、貯水用フレキシブルタンク１６の上底部１７ａを歩いて通行することで、貯水用フレキシブルタンク１７を湖１８の対岸に渡るための橋として利用することが可能である。更に、周辺部１７ｃ、１７ｄは各々、実施の形態１における輸送用フレキシブルタンク１２−１、貯水用フレキシブルタンク１５と同様に、樹脂コーティングされた化学繊維等、安価な柔軟性のある材料（日光を遮断する材料）を用いて構成されている。従って、輸送用フレキシブルタンク１２−１、貯水用フレキシブルタンク１５の各々と同様に、製造に係るコストを抑制することが可能となる。
【００４２】
また、貯水用フレキシブルタンク１７の上底部１７ａ、下底部１７ｂ、周辺部１７ｃ、１７ｄの各々を構成する材料（上底部１７ａ、下底部１７ｂ：硬質材料、周辺部１７ｃ、１７ｄ：上記の化学繊維等）は、日光を遮断する。従って、湖１８の周辺地域における植物の異常繁殖を防止することが可能となる。更に、図６に示されるように、貯水用フレキシブルタンク１７は、湖１８の水面を、その一部を除き、完全に覆うようにして設置されている。従って、雨水の湖１８への供給を妨げず、かつ、湖１８からの淡水１６−５の蒸発による悪影響を防止することが可能となる。この悪影響は、湖１８の淡水１６−５中に含まれる有害成分の濃度の上昇による、水質の悪化に例示される。
【００４３】
貯水用フレキシブルタンク１７の内部は、気相部ＡＩＲと液相部ＬＩＱがあり、それらは膜１７ｅによって区分されている。液相部ＬＩＱには、淡水１６−５が所定体積だけ供給され、貯水される。その所定体積は、貯水用フレキシブルタンク１７の全容積（液相部ＬＩＱの体積と気相部ＡＩＲの体積との和）から、気相部ＡＩＲの体積を差し引いた値に相当する。これにより、淡水１６−５の貯水された貯水用フレキシブルタンク１７を湖１８の水面上に浮かすことが可能となる（貯水用フレキシブルタンク１７の内部が完全に淡水１６−５で充填されたときと比較して、貯水用フレキシブルタンク１７の自重が軽くなるため）。
【００４４】
浄水施設１８ｄは、河川１６−６から取水した淡水１６−５を、濾過装置、及び各種の消毒薬を用いて消毒した後、定期的に所定量を、ホース１８ｃを介して貯水用フレキシブルタンク１７に供給する。
【００４５】
次に、図６を参照して、本発明の実施の形態３に係る液体貯蔵システム１０ｂを用いた、液体貯蔵方法について説明する。
【００４６】
浄水施設１８ｄは、河川１６−６から淡水１６−５を取水し、濾過装置、消毒液等を用いて浄水し、貯水しておく。また、浄水施設１８ｄは、貯水された淡水１６−５を一定時間毎に所定量、ホース１８ｃを介して貯水用フレキシブルタンク１７に供給する（ステップＳ１ｂ）。タンク１８ｂは、ホース１８ｃを介して貯水用フレキシブルタンク１７から淡水１６−５を吸引して、その内部に貯水する。淡水１６−５の貯水されたタンク１８ｂは、トラック等によって、淡水１６−５の供給を必要とする地域まで輸送される（ステップＳ２ｂ）。
【００４７】
（実施の形態４）
図７に、本発明の実施の形態４に係る液体輸送システム１０Ａ（液体貯蔵システム１０ａも含む。以下同）の構成を示す。実施の形態４に係る液体輸送システム１０Ａは、貯水用フレキシブルタンク１５の周囲に設置された滑車２０−ｉ（ｉ＝１，２，…，ｎ）、滑車２０−ｉと一部が接触しているワイヤ３４−ｉの各々を具備している。また、液体輸送システム１０Ａは、貯水用フレキシブルタンク１５を支持し、ワイヤ３４−ｉと接続される網２６、滑車２０−ｉに接続されるブイ１９−ｉの各々を具備している。尚、図７においては、滑車２０−ｉは２本のみ設置されるように示されているが、実際には網２６の掛けられた貯水用フレキシブルタンク１５の周囲に更に多くの本数が設置される。また、図示されていないが、貯水用フレキシブルタンク１５から輸送用フレキシブルタンク１２−１への淡水１６−５の供給は、ホースを用いて行われる。尚、貯水用フレキシブルタンク１５の係留が可能なものであれば、貯水用フレキシブルタンク１５は、滑車２０−ｉ以外のもので係留されても構わない。
【００４８】
ブイ１９−ｉは、実施の形態１，２において上述したブイ１３−１と同様の材質で構成されており、海面１６−１から半没状態で浮遊している。貯水用フレキシブルタンク１５には、図１、又は図２と同様の形態で淡水１６−５が供給される。図７においては、図１と同様に、河川１６−６から淡水１６−５を取水し、鋼管１６−３を介して貯水用フレキシブルタンク１５に供給する取水施設１６−４が備えられるように示されている。但し、この形態には限らず、取水施設１６−４と鋼管１６−３の代わりに、図２と同様に、輸送用フレキシブルタンク１２−１から貯水用フレキシブルタンク１５に淡水１６−５を供給（貯水）するためのフレキシブルホース１４−１が備えられていても構わない。
【００４９】
滑車２０−ｉは、曳航船１１の船員１１Ａに携帯されるリモートコントローラ１１Ｂから送信される電波を受信し、受信した電波に応答して、車輪２３−ｉ、２５−ｉの各々を矢印方向に回転させる。この回転は、貯水用フレキシブルタンク１５の上端部２７ａが海底面１６−２から所定高さＬの位置に上昇するまで続けられる。但し、滑車２０−ｉの駆動方法（回転運動を開始させるための方法）は一例であり、この形態には限らない。その後、船員１１Ａの操作によって、貯水用フレキシブルタンク２７からホース（図示せず）を介して輸送用フレキシブルタンク１２−１に淡水１６−５が供給される。
【００５０】
次に、図８を参照して、本発明の実施の形態４に係る、液体貯蔵方法（輸送の処理も含む）について説明する。
【００５１】
取水施設１６−４は、河川１６−６から淡水１６−５を取水して貯水し、貯水された淡水１６−５を一定時間毎に、動力Ｐ３に基づいて鋼管１６−３を介し、貯水フレキシブルタンク１５が貯水可能な体積に膨張するまで供給する（ステップＳ１ｃ）。輸送用フレキシブルタンク１２−１を接続した曳航船１１−１が船員の操舵に基づいて、ブイ１９−ｉの浮遊する海域周辺部まで航行される。船員１１Ａは、リモートコントローラ１１Ｂを用いて滑車２０−ｉの車輪２３−ｉ、２５−ｉを矢印方向（反時計方向）に回転させ、その結果、上端部２７ａの海面１６−２からの高さが、所定高さＬの位置となる（ステップＳ２ｃ）。船員１１Ａは、ホースを用いて、貯水用フレキシブルタンク１５から輸送用フレキシブルタンク１２−１に淡水１６−５を供給する。淡水１６−５の供給された輸送用フレキシブルタンク１２−１は、淡水１６−５の供給を必要とする地域まで輸送される（ステップＳ３ｃ）。
【００５２】
（実施の形態５）
本発明の実施の形態５に係る液体輸送システム１０Ａ（液体貯蔵システム１０ａも含む。以下同）の構成を図９に示す。液体輸送システム１０Ａは、海面１６−１上に半没状態で所在する曳航船１１−１、輸送用フレキシブルタンク１２−１の各々を具備している。また、液体輸送システム１０Ａは、貯水用フレキシブル膜２８、フレキシブルホース１４−１に加えて、淡水１６−５を河川１６−６から取水し、鋼管１６−３を介してＹ１方向から貯水用フレキシブル膜２８を通過させる（淡水１６−５に、図７に示されるような海底方向への動力Ｐ３を供給する）ことで、膜内部（１Ｌ、２Ｌ、３Ｌ、４Ｌ）に淡水１６−５を供給する取水施設１６−４を具備している。貯水用フレキシブル膜２８は、幅が数百ｍ、高さが数十ｍ程度（もしくはそれ以上）の大きさを有する巨大な膜である。
【００５３】
膜内部の淡水１６−５の濃度は、取水施設１６−４からの淡水１６−５の供給、及び膜内部からの海水の排出に伴って、徐々に上昇していく。一定時間の淡水１６−５の供給の後、淡水１６−５中の塩分濃度によって、層１Ｌ〜４Ｌが形成される（塩分濃度の高い水程、比重が大きいため）。淡水１６−５の供給後一定時間が経過すると、膜内部の水の塩分濃度は均一となる（層１Ｌ〜４Ｌは消滅する）が、貯水用フレキシブル膜２８は上述のように巨大な大きさを有する膜であるため、それには長時間が必要である。従って、膜内部に淡水１６−５を供給した後、比較的短時間の間であれば、フレキシブルホース１４−１を用いた、淡水１６−５の取水を行うことが可能である。または、取水施設１６−４から鋼管１６−３を介して淡水１６−５を供給すると共に、フレキシブルホース１４−１等を用いた、淡水１６−５の取水を行うことも可能である。
【００５４】
次に、図１０を参照して、本発明の実施の形態５に係る液体貯蔵方法（輸送の処理も含む）について説明する。
【００５５】
鋼管１６−３と膜２８との接続、膜２８とフレキシブルホース１４−１との接続、及びフレキシブルホース１４−１とブイ１３−１との接続の各々の処理が行われる（ステップＳ１ｄ）。取水施設１６−４から、鋼管１６−３を介して淡水１６−５を膜内部に一定時間の間、供給する（ステップＳ２ｄ）。曳航船１１−１の船員によって、フレキシブルホース１４−１が輸送用フレキシブルタンク１２−１に接続される。淡水１６−５が海水圧Ｐ２によってフレキシブルホース１４−１を介して、膜内部から輸送用フレキシブルタンク１２−１に供給される（ステップＳ３ｄ）。輸送用フレキシブルタンク１２−１とフレキシブルホース１４−１とが切断され、フレキシブルホース１４−１と切断された輸送用フレキシブルタンク１２−１は、曳航船１１−１に誘導されて淡水１６−５の輸送の目的地まで輸送される（ステップＳ４ｄ）。
【００５６】
尚、上記の実施の形態４，５の各々は、実施の形態２と組み合わせて用いることが可能である。即ち、図７、図９の各々において、曳航船１１−１に複数の輸送用フレキシブルタンク１２−ｉを接続し、輸送用フレキシブルタンク１２−ｉの各々にブイ１３−ｉとフレキシブルホース１４−ｉとを接続する形態とすることも可能である。このとき、図７、図９の各々において、「輸送用フレキシブルタンク１２−１」は「輸送用フレキシブルタンク１２−ｉ」、「ブイ１３−１」は「ブイ１３−ｉ」、「フレキシブルホース１４−１」は「フレキシブルホース１４−ｉ」にそれぞれ読み替えられる。
【００５７】
【発明の効果】
本発明の液体輸送システムにより、淡水の貯水、及び輸送を低コストで行うことが可能となる。
【００５８】
本発明の液体輸送システムにより、淡水の貯水、及び輸送を安定して行うことが可能となる。
【００５９】
本発明の液体貯蔵システムにより、大量の浄化水の貯水を低コストで行うことが可能となる。
【００６０】
本発明の液体輸送システムにより、貯水池（ダム、湖も含む）からの水面の蒸発量を低く抑えると共に、環境への悪影響を最小限に抑制することが可能となる。
【００６１】
本発明の液体輸送システムにより、淡水を含む複数のタンクを輸送する場合においても、タンク同士の衝突による、タンク損傷の可能性を従来と比較して低くすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の液体輸送システムの実施の形態１に係る構成を示す図である。
【図２】本発明の液体輸送システムの実施の形態１に係る構成を示す図である。
【図３】本発明の液体貯蔵方法の実施の形態１、２に係る、処理の過程を示す図である。
【図４】本発明の液体輸送システムの実施の形態２に係る構成を示す図である。
【図５】本発明の液体輸送システムの実施の形態３に係る構成を示す図である。
【図６】本発明の液体貯蔵方法の実施の形態３に係る、処理の過程を示す図である。
【図７】本発明の液体輸送システムの実施の形態４に係る構成を示す図である。
【図８】本発明の液体貯蔵方法の実施の形態４に係る、処理の過程を示す図である。
【図９】本発明の液体輸送システムの実施の形態５に係る構成を示す図である。
【図１０】本発明の液体貯蔵方法の実施の形態５に係る、処理の過程を示す図である。
【符号の説明】
１０Ａ：液体輸送システム
１０ａ：液体貯蔵システム
１１−ｉ（ｉ＝１，２，…，ｎ）：曳航船
１２−ｉ：輸送用フレキシブルタンク
１３−ｉ、１９−ｉ：ブイ
１４−ｉ：フレキシブルホース
１４−ｉＡ：基端
１４−ｉＢ：先端
１５、１７：貯水用フレキシブルタンク
１６−１：海面
１６−２：海底
１６−３：鋼管
１６−４：取水施設
１６−５：淡水
１６−６：河川
１７ａ：上底部
１７ｂ：下底部
１７ｃ、１７ｄ：周辺部
１８ａ、１８ｃ：ホース
１８ｂ：タンク
１８ｄ：浄水施設
２０−ｉ：滑車
２３−ｉ、２５−ｉ：車輪
２６：網
２７ａ：上端部
２８：膜
３４−ｉ：ワイヤー
【図１】
2004156283.tif 000003
【図２】
2004156283.tif 000004
【図３】
2004156283.tif 000005
【図４】
2004156283.tif 000006
【図５】
2004156283.tif 000007
【図６】
2004156283.tif 000008
【図７】
2004156283.tif 000009
【図８】
2004156283.tif 000010
【図９】
2004156283.tif 000011
【図１０】
2004156283.tif 000012