(57)【要約】【課題】所定の防水舗装を効率よく施工することができるのみならず、接着性能を高めて膨れ等の欠陥の発生を防止し、かつ、衝撃荷重や繰り返し応力による防水層の損傷や破壊を防止して橋梁等の床版の供用耐久性を長期維持できるようにする。【解決手段】床版１上に、湿潤面接着層２と２液混合速硬化型液状樹脂による防水層３と柔軟性樹脂接着剤による一次接着層４Ａとを順次形成した後、一次接着層４Ａ上に粉粒状又はペレット状熱溶融接着剤６…を散布し、その上に加熱アスファルト舗装体５を舗設することにより該加熱アスファルト舗装体５の熱で熱溶融接着剤６…を溶融流動させて一次接着層４Ａとアスファルト舗装体５との間に、両者を接着一体化する二次接着層４Ｂを形成する。【選択図】　　　図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
床版上に速硬化型液状樹脂を塗布して防水層を形成する工程と、この防水層上に柔軟性樹脂接着剤を塗布して一次接着層を形成する工程と、この一次接着層上の全域に粉粒状又はペレット状の熱溶融接着剤を散布する工程と、この粉粒状又はペレット状の熱溶融接着剤上に加熱アスファルト舗装体を舗設する工程とを有し、加熱アスファルト舗装体の熱で上記粉粒状又はペレット状の熱溶融接着剤を溶融流動させて上記一次接着層とアスファルト舗装体との間に両者を接着一体化する二次接着層を形成していることを特徴とする床版の防水舗装施工法。
【請求項２】
上記防水層の形成工程の前に、床版上に常温硬化型液状樹脂を塗布して接着層を形成する工程を有する請求項１に記載の床版の防水舗装施工法。
【請求項３】
上記粉粒状又はペレット状の熱溶融接着剤として、ポリウレタン系、ポリオレフィン系、ポリエステル系、ポリアミド系、エチレンエチルアクリレート、エチレンビニルアセテート、スチレンブチレンエラストマーの中から選択された一種又は二種を使用する請求項１に記載の床版の防水舗装施工法。
【請求項４】
床版上に速硬化型液状樹脂を塗布して形成された防水層と、この防水層上に柔軟性樹脂接着剤を塗布して形成された一次接着層と、この一次接着層上に粉粒状又はペレット状の熱溶融接着剤を散布して形成される二次接着層と、この二次接着層上に舗設された加熱アスファルト舗装体とからなり、上記二次接着層は加熱アスファルト舗装体の熱で粉粒状又はペレット状の熱溶融接着剤を溶融流動させることにより形成され、この二次接着層により一次接着層とアスファルト舗装体とが接着一体化されていることを特徴とする床版の防水舗装構造。
【請求項５】
上記防水層の下側には、床版上に常温硬化型液状樹脂を塗布して接着層が形成されている請求項４に記載の床版の防水舗装構造。
【請求項６】
上記粉粒状又はペレット状の熱溶融接着剤として、ポリウレタン系、ポリオレフィン系、ポリエステル系、ポリアミド系、エチレンエチルアクリレート、エチレンビニルアセテート、スチレンブチレンエラストマーの中から選択された一種又は複数種が使用されている請求項４に記載の床版の防水舗装構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として橋梁の鉄筋入りコンクリート製床版や鋼床版等のように、交通車両の走行に伴う衝撃荷重や繰り返し応力、さらには雨水浸透による腐食などから床版を保護してその供用耐久性を長期に亘り維持することが要求されているような床版の防水舗装施工法及びその構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
橋梁等の床版の防水舗装施工法として、従来一般には、床版上にゴム溶剤系またはゴムアスファルト系接着層を形成し、この接着層上にゴム系防水シートを熱融着し、この防水シート上にアスファルト表層舗装体を舗設するシート防水舗装施工法あるいは床版上にゴム溶剤系接着層を形成し、この接着層上にゴム溶剤系塗料を塗布して防水性塗膜を形成し、この防水性塗膜上にアスファルト表層舗装体を舗設する塗膜防水舗装施工法が主流であった。
【０００３】
しかし、上記した従来一般のシート防水舗装施工法では、床版と防水シートとの間に接着性が十分で膨れ等の欠陥が発生したり、施工効率の悪さから一日の施工面積が制約される等の多くの難点があり、また、塗膜防水舗装施工法では、塗布及び養生を数回繰り返すことが必要で施工効率が非常に悪いだけでなく、塗膜による防水層に膨れ等の欠陥が発生し易い等の難点があり、いずれの施工法も施工性及び防水保護面での信頼性、さらには交通車両の走行に伴う衝撃荷重や繰り返し応力に対する耐応強度に欠け、供用耐久性の長期維持という要求を達成することができず、短期間の供用サイクルで全面的に補修しなければならないという問題があった。
【０００４】
このような多くの問題を有する従来一般の床版の防水舗装施工法に代わるものとして、従来、床版上に防水層を形成し、この防水層上に、ビーズ、ペレット、ピレット、チップ等の各種形状を持つ熱可塑性樹脂粒子を散布したのち、この熱可塑性樹脂粒子上に加熱アスファルト舗装体を施すことにより、該加熱アスファルト舗装体の熱で熱可塑性樹脂粒子を溶融させて上記防水層とアスファルト舗装体とを接着する接着層を形成させる床版の防水舗装施工法が提案されている（例えば特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特開平３−９３９０４号公報
【０００６】
上記した従来の床版の防水舗装施工法によれば、軽量で施工が非常に容易であり、かつ、常温で安全に取扱える熱可塑性樹脂粒子を防水層上に散布し、その上に加熱アスファルト舗装体を施すだけでよいから、所定の防水舗装を効率よく施工することができる。また、アスファルト舗装体の熱で溶融された熱可塑性樹脂がアスファルト舗装体の隙間部及び防水層の損傷部に隙間なく浸透し充填するアンカー効果により、防水層とアスファルト舗装体との接着性の向上が図れて膨れ等の欠陥の発生を防止できるとともに、防水層をシームレスなものとして優れた防水性能を確保し雨水浸透による床版の腐食等を防止できる。さらに、施工時における重機等の施工用車両の通行に際して防水層にかかる荷重を熱可塑性樹脂粒子により分散させて防水層の損傷、破壊を抑制でき橋梁等の床版の供用耐久性の長期維持を達成することができるという利点を有している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、シート防水舗装など従来一般の床版の防水舗装施工法が有する問題点の解消に成功した上記従来の床版の防水舗装施工法においては、防水層上に多量の熱可塑性樹脂粒子を乱雑に散布したとき、粒子同志が重なり合ったり、一箇所にかたまって散布されるなど散布密度が不均一になりやすいだけでなく、散布時の跳ね返りや風等の影響を受けて樹脂粒子が散布領域外へ飛散してロスしたり、施工用車両の通行時に防水層上に散布されている樹脂粒子が剥ぎ取られてその剥ぎ取られた箇所が凹む等してアスファルト舗装体の熱で溶融されて形成される接着層の厚さにばらつきを発生しやすく、その結果、アスファルト舗装体と防水層との接着性が不均一、不安定となり防水性能の信頼性向上の面で改善の余地が残されていた。
【０００８】
本発明は上記実情に鑑みてなされたもので、施工効率の向上が図れるのはもとより、飛散や剥ぎ取りによるロスを最少限に抑えるとともに、散布密度をほぼ均一化して接着性能、ひいては防水性能の著しい向上を図り橋梁等の床版の供用耐久性を長期に亘り確実に維持することができる床版の防水舗装施工法及びその構造を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１に係る床版の防水舗装施工法は、床版上に速硬化型液状樹脂を塗布して防水層を形成する工程と、この防水層上に柔軟性樹脂接着剤を塗布して一次接着層を形成する工程と、この一次接着層上の全域に粉粒状又はペレット状の熱溶融接着剤を散布する工程と、この粉粒状又はペレット状の熱溶融接着剤上に加熱アスファルト舗装体を舗設する工程とを有し、加熱アスファルト舗装体の熱で上記粉粒状又はペレット状の熱溶融接着剤を溶融流動させて上記一次接着層とアスファルト舗装体との間に両者を接着一体化する二次接着層を形成していることを特徴とするものである。
【００１０】
また、本発明の請求項４に係る床版の防水舗装構造は、床版上に速硬化型液状樹脂を塗布して形成された防水層と、この防水層上に柔軟性樹脂接着剤を塗布して形成された一次接着層と、この一次接着層上に粉粒状又はペレット状の熱溶融接着剤を散布して形成される二次接着層と、この二次接着層上に舗設された加熱アスファルト舗装体とからなり、上記二次接着層は加熱アスファルト舗装体の熱で粉粒状又はペレット状の熱溶融接着剤を溶融流動させることにより形成され、この二次接着層により一次接着層とアスファルト舗装体とが接着一体化されていることを特徴とするものである。
【００１１】
上記請求項１及び請求項４に係る本発明の床版の防水舗装施工法及びその構造によれば、速硬化型液状樹脂の塗布、柔軟性樹脂接着剤の塗布、粉粒状又はペレット状熱溶融接着剤の散布及び加熱アスファルト舗装体の舗設といった一連の工程作業を順次行うことにより所定の防水舗装を効率よく施工することが可能である。また、速硬化型液状樹脂による防水層及びアスファルト表層舗装体の熱で粉粒状又はペレット状の熱溶融接着剤が溶融流動されて一次接着層とアスファルト舗装体との間に形成される二次接着層といった多層の防水構造を形成することにより防水性能の向上が図れるとともに、粉粒状又はペレット状熱溶融接着剤を一次接着層に接着保持させて散布落下時の跳ね返りや風の影響等による飛散及び施工用車両等の通行に伴う剥ぎ取りによるロスの抑制及び散布密度の均一化が図れ、これによって、一次接着層とアスファルト舗装体との間の全面に亘り均一厚みの二次接着層を形成させて局部的な膨れや凹み等の欠陥を生じることなく両者を強力に接着一体化するという優れた接着性能を確保し、かつ、繰り返し衝撃性に優れた粉粒状又はペレット状熱溶融接着剤の使用により施工用車両の走行等に伴う衝撃荷重や繰り返し応力に対する耐応強度も高めて防水層の損傷、破壊を防止し、これらの相乗によって橋梁等の床版の供用耐久性の長期維持を達成することが可能である。
【００１２】
特に、上記床版の防水舗装施工法及びその構造において、請求項２及び請求項５に記載のように、防水層の形成工程の前に、床版上に常温硬化型液状樹脂を塗布して防水層の下側に接着層を形成することにより、床版と防水層との接着力も高めて防水舗装全体としての接着性能、防水性能を一層向上することができる。
【００１３】
以下、本発明において使用される材料について詳細に説明する。
床版上に塗布して接着層を形成する常温硬化型液状樹脂としては、ウレタン系、エポキシ系、ＭＭＡ系、エピスルフィド系のものが用いられる。その中でもＮＣＯ％：５〜３５％の芳香族イソシアネートを用いたウレタン樹脂の使用が好ましく、また、その接着面は乾燥面であってもよいが、湿潤面であることが望ましい。
【００１４】
防水層を形成する速硬化型液状樹脂としては、ウレタン樹脂、ウレア樹脂、ウレアウレタン樹脂のいずれかを選択使用し、これに硬化剤を混合した２液混合型のものが好ましい。ここで、主剤となる樹脂は、４−４−ジフェニルメタンジイソシアネート、ポリフェニルメチレンポリイソシアネート、カルボジイミド変性ジフェニルメタンジイサシアネート等のポリイソシアネート化合物または４−４−ジフェニルメタンジイソシアネートとポリオールとの反応物であるイソシアネート基末端プレポリマーが好ましく、また、硬化剤としては、ポリエーテル系ポリオールと芳香族ポリアミンを混合した変性品が好ましい。
【００１５】
上記のような主剤及び硬化剤を使用する２液混合可速硬化型液状樹脂は、引張伸度が１００％以上、好ましくは３００％以上となり、塗布後の硬化速度は３時間以内、好ましくは１時間以内になるという特長を有している。
【００１６】
防水層の上に一次接着層を形成する柔軟性樹脂接着剤としては、ウレタン変性樹脂又は１液型もしくは２液型のウレタン樹脂を使用する。
【００１７】
また、一次接着層の上に散布され、アスファルト舗装材の舗設時に該加熱アスファルト舗装体の熱で溶融流動されて上記防水層とアスファルト舗装体との間に二次接着層を形成する粉粒状又はペレット状の熱溶融接着剤としては、ポリウレタン系、ポリオレフィン系、ポリエステル系、ポリアミド系、エチレンエチルアクリレート（ＥＥＡ）、エチレンビニルアセテート（ＥＶＡ）、スチレンブチレンエラストマー（ＳＢＳ）の中から選択された一種又は複数種で、融点が５０℃以上、好ましくは６５〜１１０℃で、引張伸度が１００％以上、好ましくは３００％以上の繰り返し衝撃性に優れた材料を使用することが望ましい。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面にもとづいて説明する。
図１は本発明の請求項１，２に係る床版の防水舗装施工法により完工された請求項４，５に係る床版の防水舗装構造を示す要部の縦断面図であり、橋梁等の鉄筋入りコンクリート製又は鋼製の床版１上には、０．０５〜１ｍｍ、好ましくは０．１〜０．５ｍｍ厚さの湿潤面接着層２が施されており、この湿潤接着層２上に、２液混合可撓性速硬化型液状樹脂を塗布して０．５〜５ｍｍ、好ましくは１．５〜３．５ｍｍ厚さの防水層３が形成されている。この防水層３の上には、後述する柔軟性樹脂接着剤により形成される一次接着層４Ａ及び粉粒状又はペレット状の熱溶融接着剤の溶融流動により形成される二次接着層４Ｂからなり、０．５〜２ｍｍ、好ましくは１〜１．５ｍｍ厚さの舗装接着層４が形成されており、この舗装接着層４上に加熱アスファルト舗装体５を舗設することで、該加熱アスファルト舗装体５と防水層３とが舗装接着層４により接着されている。なお、上記接着層２は、湿潤面であることが望ましいが、乾燥面であってもよい。
【００１９】
次に、上記構成を持つ床版の防水舗装構造の施工法について工程順に詳しく説明する。
床版１上に、図２に示すように、既述した常温硬化型液状樹脂を、０．０５〜０．３ｋｇ／ｍ２　、好ましくは０．１〜０．２ｋｇ／ｍ２　塗布して上記湿潤面接着層２を床版１上に形成する。
その湿潤面接着層２が硬化する３０分位の養生時間経過後に、該湿潤面接着層２上に、図３に示すように、既述した主剤と硬化剤との２液混合可撓性速硬化型液状樹脂を、０．５〜５．０ｋｇ／ｍ２　、好ましくは１．５〜３．５ｋｇ／ｍ２
塗布又はスプレーして上記防水層３を形成する。
【００２０】
次に、防水層３が硬化する３０分程度の養生時間経過後に、該防水層３上に、図４に示すように、既述した柔軟性樹脂接着剤を、０．１〜０．３ｋｇ／ｍ２　、好ましくは０．２ｋｇ／ｍ２　塗布して一次接着層４Ａを形成する。
この一次接着層４Ａが形成された後、直ちに図５に示すように、既述した粉粒状又はペレット状の熱溶融接着剤６…を、おおよそ０．５〜２．０ｋｇ／ｍ２　、好ましくは１．０ｋｇ／ｍ２　程度、一次接着層４Ａ上に散布する。この時、熱溶融接着剤６…は全面に亘って散布されて一次接着層４Ａに接着保持されるために、跳ね返りや風の影響等による領域外への飛散ロスを非常に少なくし、一次接着層４Ａの全面に亘りほぼ均一な散布密度が得られる。
【００２１】
しかる後、上記粉粒状又はペレット状熱溶融接着剤６…上に加熱アスファルト舗装体５を舗設することにより、粉粒状又はペレット状熱溶融接着剤６…が加熱アスファルト舗装体５の熱で溶融流動されて一次接着層４Ａとアスファルト舗装体５の間の全面に亘り隈なく、かつ、一定厚みの二次接着層４Ｂが形成されることになり、この二次接着層４Ｂにより一次接着層４Ａとアスファルト舗装体５とが接着一体化されるとともに、二次接着層４Ｂ及び上記一次接着層４Ａからなる舗装接着層４を介してアスファルト舗装体５と防水層３とが相互に接着されて図１に示すような床版の防水舗装構造が施工されることになる。
【００２２】
上記のように施工される床版の防水舗装構造においては、湿潤面接着層２の形成、２液混合可撓性速硬化型液状樹脂の塗布による防水層３の形成、柔軟性樹脂接着剤の塗布による一次接着層４Ａの形成、熱溶融接着剤６…の散布及び加熱アスファルト舗装体５の舗設といった一連の防水舗装工程を連続的に行うことにより、所定の防水舗装を非常に効率よく施工することができる。
【００２３】
しかも、施工後は、湿潤面接着層２上に防水層３、一次接着層４Ａ及び二次接着層４Ｂからなる舗装接着層４という二層の防水構造が存在していることと、粉粒状又はペレット状熱溶融接着剤６…が加熱アスファルト舗装体５の熱で溶融されて液状化された接着剤が一次接着層４Ａとアスファルト舗装体５との間で流動して両者４Ａ，５間の全面に亘り隈なく一定厚みの二次接着層４Ｂが形成されて膨れや隙間等の欠陥を生じることなく両者４Ａ，５が強力に接着一体化されること、さらに繰り返し衝撃性に優れた粉粒状又はペレット状熱溶融接着剤６…の使用により施工用車両等の走行に伴う衝撃荷重や繰り返し応力に対する耐応強度も高めて防水層の損傷や破壊が防止されることの相乗によって、橋梁等の床版の供用耐久性を長期に亘って安定よく維持することができる。
【００２４】
【発明の効果】
以上要するに、請求項１及び４に係る本発明によれば、速硬化型液状樹脂及び柔軟性樹脂接着剤の塗布、粉粒状又はペレット状熱溶融接着剤の散布並びに加熱アスファルト舗装体の舗設といった一連の工程作業により所定の防水舗装を効率よく施工することができる。しかも、多層の防水構造の形成により優れた防水性能を確保して雨水浸透による床版の腐食防止を図り得ること、粉粒状又はペレット状熱溶融接着剤を一次接着層に接着保持させて散布落下時の跳ね返りや風の影響等による飛散及び施工用車両等の通行に伴う剥ぎ取りによるロスを抑制し、かつ、散布密度をほぼ均一化して一次接着層とアスファルト舗装体との間の全面に亘り均一厚みの二次接着層を形成させて局部的な膨れや凹み等の欠陥を生じることなく両者を強力に接着一体化するという優れた接着性能を確保できること、さらに繰り返し衝撃性に優れた粉粒状又はペレット状熱溶融接着剤の使用により施工用車両の走行等に伴う衝撃荷重や繰り返し応力に対する耐応強度も高めて防水層の損傷、破壊を防止できること、の相乗によって橋梁等の床版の供用耐久性を長期に亘り確実かつ安定よく維持することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の請求項１，２に係る床版の防水舗装施工法により完工された請求項４，５に係る床版の防水舗装構造を示す要部の縦断面図である。
【図２】本発明の請求項１，２に係る床版の防水舗装施工法の第一工程を示す要部の拡大縦断面図である。
【図３】同上防水舗装施工法の第二工程を示す要部の拡大縦断面図である。
【図４】同上防水舗装施工法の第三工程を示す要部の拡大縦断面図である。
【図５】同上防水舗装施工法の第四工程を示す要部の拡大縦断面図である。
【符号の説明】
１　床版
２　湿潤面接着層
３　防水層
４Ａ　一次接着層
４Ｂ　二次接着層
５　加熱アスファルト舗装体
６　粉粒状又はペレット状の熱溶融接着膜
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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