(57)【要約】【課題】利便性に優れたマイナスイオン発生装置を提供すること。【解決手段】マイナスイオンを発生する電気回路２０と、電気回路を収納するケース体３０と、ケース体が帯電するのを防止するアース手段４０とを備えた装置であり、ケース体には、マイナスイオンを放出する孔部３１を設け、当該装置は、自動車のインパネ１１０等に設けられた所定のジャック１１１にケース体を嵌装してセットされる構成のマイナスイオン発生装置である。【選択図】　　　　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
マイナスイオンを発生する電気回路と、前記電気回路を収納するケース体と、前記ケース体が帯電するのを防止するアース手段とを備えた装置であり、
前記ケース体には、前記マイナスイオンを放出する孔部を設け、
当該装置は、所定のジャックに前記ケース体を嵌装してセットされることを特徴とするマイナスイオン発生装置。
【請求項２】
前記電気回路は、当該電気回路を操作するためのスイッチを備えたことを特徴とする請求項１記載のマイナスイオン発生装置。
【請求項３】
前記電気回路は、当該装置の状態を表示する表示手段を備えたことを特徴とする請求項１又は２記載のマイナスイオン発生装置。
【請求項４】
前記電気回路は、サージ電流を防止する保護回路を備えたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか記載のマイナスイオン発生装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、マイナスイオンの発生装置に関し、例えば自動車のインパネ（インストルメントパネル）に設けられたジャックにセットされ、車内にマイナスイオンを供給するものである。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】特開平９−２３２０６８号公報
【特許文献２】特開平１０−２６１４７７号公報
【特許文献３】特開２０００−２４７１４１号公報
【特許文献４】特開２０００−３０１０２５号公報
【特許文献５】特開２００２−２２６８号公報
マイナスイオン（ｎｅｇａｔｉｖｅ　ｉｏｎ）は、空気を清浄化し且つ生体を活性化する作用があることが知られている。特に滝の周辺では、レナード効果により大量のマイナスイオンが発生しており、爽やかな感じがすることはよく知られている。そして近年では、生活環境の快適性を向上するものとして、コロナ放電によりマイナスイオンを人工的に発生させる装置も各種製品化されされている。この種の装置は、特許文献１乃至５等にも開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、排気ガスや埃の多い道路は、マイナスイオンが非常に乏しい場所となっている。ついては、自動車にマイナスイオンの発生装置を設け、車内におけるマイナスイオン数を増加することは、搭乗者に快適感を与える手法として、極めて有効であると考えられる。
【０００４】
また、自動車用のオプション装置は、簡単にセットできるものが望ましく、マイナスイオンの発生装置についても、オプション装置としての構造的工夫が求められている。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、利便性に優れたマイナスイオン発生装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本願第１請求項に記載した発明は、マイナスイオンを発生する電気回路と、前記電気回路を収納するケース体と、前記ケース体が帯電するのを防止するアース手段とを備えた装置であり、前記ケース体には、前記マイナスイオンを放出する孔部を設け、当該装置は、所定のジャックに前記ケース体を嵌装してセットされる構成のマイナスイオン発生装置である。このような構成によると、利便性に優れたマイナスイオン発生装置が得られる。
【０００７】
すなわち本発明は、所定のジャックに簡単にセットするべく合理的に構成されたマイナスイオン発生装置であり、特にケース体をジャックに嵌装するので、支持強度の確保及び省スペース化の点で有利である。電気回路によって発生したマイナスイオンは、ケース体の孔部から外部に拡散する。また、アース手段によれば、ケース体の帯電を原因とするマイナスイオンの発生量の低下が回避され、マイナスイオンの発生能力がより安定化するという利点がある。
【０００８】
本願第２請求項に記載した発明は、請求項１において、前記電気回路は、当該電気回路を操作するためのスイッチを備えた構成のマイナスイオン発生装置である。このような構成によると、マイナスイオン発生装置の利便性は一層向上される。
【０００９】
本願第３請求項に記載した発明は、請求項１又は２において、前記電気回路は、当該装置の状態を表示する表示手段を備えた構成のマイナスイオン発生装置である。このような構成によると、マイナスイオン発生装置の利便性は一層向上される。
【００１０】
本願第４請求項に記載した発明は、請求項１乃至３のいずれかにおいて、前記電気回路は、サージ電流を防止する保護回路を備えた構成のマイナスイオン発生装置である。このように、電気回路に保護回路を設けてサージ電流を防止するように構成してもよい。保護回路によれば、電気回路の信頼性は確実に向上される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の具体例を図１乃至７図面に基づいて詳細に説明する。本例のマイナスイオン発生装置１（図１及び図２参照）は、自動車のインパネ１１０に設けられたジャック１１１（図３参照）にセットされるプラグ型のモジュールである。ジャック１１１は、自動車のインパネ１１０に形成された小型の凹状スペースに、自動車バッテリ１２０の端子１２１をワイヤーハーネスにて配線することにより設けられている。自動車バッテリ１２０の端子１２１の電圧は、ＤＣ１２ボルトとなっている。また、凹状スペースとしては、スイッチ類（フォグランプスイッチやエアコンスイッチ等）の嵌装部、若しくはコイン入れとして形成された既存のものを利用している。
【００１２】
マイナスイオン発生装置１は、コロナ放電によりマイナスイオンを発生する電気回路２０と、電気回路２０を収納する樹脂製（すなわち絶縁性）のケース体３０と、ケース体３０が帯電するのを防止するアース手段４０とを備えている。
【００１３】
電気回路２０は、当該電気回路２０を制御する制御回路２１と、針状の放電極２２ａにマイナス高電圧を印加してコロナ放電を生じる高電圧回路２２と、サージ電流やノイズを防止する保護回路２３とを備えたものである。電気回路２０は、その端子２０ａを自動車バッテリ１２０の端子１２１に接続され、自動車バッテリ１２０を電源として作動する。また本例の場合、高電圧回路２２は、制御回路２１が出力するパルス信号に応じてコロナ放電を生じることにより、マイナスイオンを効率よく発生する構成となっている。
【００１４】
更に制御回路２１には、電気回路２０を操作するためのスイッチ２１ａと、発光素子たるＬＥＤ２１ｂとを接続している。ＬＥＤ２１ｂは、マイナスイオン発生装置１の状態を表示する表示手段である。これらのスイッチ２１ａ及びＬＥＤ２１ｂは、ケース体３０の正面に配置されている。電気回路２０は、使用者によるスイッチ２１ａの操作に応じてマイナスイオンの発生を開始・終了し、それと同時にＬＥＤ２１ｂを点灯・消灯する。つまりＬＥＤ２１ｂは、マイナスイオンを発生している際に点灯する。尚、ＬＥＤ２１ｂは、ケース体３０の正面に露呈したものを図例したが、或いは、スイッチ２１ａの操作子の内側に配置してもよい。つまり、透光性を有する操作子を内側から照明するように構成することも可能である。
【００１５】
保護回路２３は、制御回路２１及び高電圧回路２２に対してバリスタ又はツェナーダイオードを並列に配置するとともに、所要の箇所にヒューズ、ダイオード、及び電解コンデンサ等の素子を配置して構成している。保護回路２３によれば、電流のノイズが解消される。また、サージ電流が生じた際は、これがバリスタ又はツェナーダイオードを流れるので、サージ電流による制御回路２１及び高電圧回路２２への影響は回避される。
【００１６】
アース手段４０は、ケース体３０に設置した電極を電気回路２０の端子２０ａと保護回路２３との間に配線接続して構成している。ケース体２０の帯電は、アース手段４０が電荷を逃すことにより防止される。
【００１７】
一方、ケース体３０には、マイナスイオンを放出する孔部３１を設けている。孔部３１は、ケース体３０の正面に設けられた格子状のものであり、高電圧回路２２の放電極２２ａは、かかる孔部３１の内側近傍に配置されている。電気回路２０によって発生したマイナスイオンは、ケース体３０の孔部３１から外部に拡散する。
【００１８】
マイナスイオン発生装置１は、ケース体３０をジャック１１１に嵌装してセットされる。本例の場合、ケース体３０及びジャック１１１の一方には係止片３２、他方には係止部１１１ａを設けている。ケース体３０は、その正面を手前にしつつジャック１１１に挿入され（図４参照）、挿入方向の先端部３０ａがジャック１１１の内部に配置された自動車バッテリ１２０の端子１２１のコネクタ１２２と結合する位置にさしかかると、係止片３２が係止部１１１ａに係止されて抜け止めされる（図５参照）。そして、電気回路２０の端子２０ａは、ケース体３０の先端部３０ａがコネクタ１２２と結合するとともに自動車バッテリ１２０の端子１２１と接合する。
【００１９】
本例のマイナスイオン発生装置１を実際に自動車のインパネ１１０に装着してマイナスイオンを発生させたところ、車内におけるマイナスイオン数は著しく増加することが確認された。マイナスイオン数は、ケース体３０の孔部３１からの拡散量を１千万ｐａｒｔ／ｃｃ前後に設定すると、車内の最も少ない所で２万数千ｐａｒｔ／ｃｃ前後となった（図６参照）。勿論、このような計測結果は、温度、湿度、エアコンの風向き、窓の開閉、搭乗人数等の条件が影響するので、常に一定である必要はない。
【００２０】
尚、本例ではマイナスイオン発生装置１の電気回路２０に保護回路２３を設けたが、サージ電流を防止するこのような回路は、ジャック１１１側に設けることも可能である。
【００２１】
また、マイナスイオン発生装置１は、オーディオ装置等を装着する比較的大型の凹状スペースを利用した大型ジャック１１２（図３参照）に嵌装するように構成することも可能である。大型ジャック１１２は、例えばドイツ工業規格によるＤＩＮサイズとする。１ＤＩＮは高さ５０ｍｍ×幅１７８ｍｍ、２ＤＩＮは高さ１００ｍｍ×幅１７８ｍｍである。この場合、ケース体３０には適宜大きさの収納部３３等を設けるとよい（図７参照）。
【００２２】
以上説明したように、本例のマイナスイオン発生装置は、所定のジャックに簡単にセットするべく合理的に構成されたものであり、自動車のインパネに装着されるオプション装置として、極めて好適に利用することができる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は、マイナスイオンを発生する電気回路と、前記電気回路を収納するケース体と、前記ケース体が帯電するのを防止するアース手段とを備えた装置であり、前記ケース体には、前記マイナスイオンを放出する孔部を設け、当該装置は、所定のジャックに前記ケース体を嵌装してセットされる構成のマイナスイオン発生装置である。このような構成によると、利便性に優れたマイナスイオン発生装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の具体例に係り、マイナスイオン発生装置を示す斜視図である。
【図２】本発明の具体例に係り、マイナスイオン発生装置を示す概要図である。
【図３】本発明の具体例に係り、自動車のインパネを示す正面図である。
【図４】本発明の具体例に係り、マイナスイオン発生装置及びジャックを示す側面断面図である。
【図５】本発明の具体例に係り、マイナスイオン発生装置及びジャックを示す側面断面図である。
【図６】本発明の具体例に係り、車内におけるマイナスイオンの計測結果を示す説明図である。
【図７】本発明の具体例に係り、マイナスイオン発生装置を示す斜視図である。
【符号の説明】
１　　　マイナスイオン発生装置
２０　　　電気回路
２０ａ　　　端子
２１　　　制御回路
２１ａ　　　スイッチ
２１ｂ　　　ＬＥＤ
２２　　　高電圧回路
２２ａ　　　放電極
２３　　　保護回路
３０　　　ケース体
３０ａ　　　先端部
３１　　　孔部
３２　　　係止片
３３　　　収納部
４０　　　アース手段
１１０　　　インパネ
１１１　　　ジャック
１１１ａ　　　係止部
１１２　　　大型ジャック
１２０　　　自動車バッテリ
１２１　　　端子
１２２　　　コネクタ
【図１】
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【図２】
2004119233.tif 000004
【図３】
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【図４】
2004119233.tif 000006
【図５】
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【図６】
2004119233.tif 000008
【図７】
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