(57)【要約】【課題】シートパッドの発泡硬化時にヒータユニットが動かないようにし、かつ、シートカバーとシートパッドの接着強度を向上させることを目的とする。【解決手段】メッシュ構造の基材２４と、発熱線２５からなるヒータユニット２７と、シートカバー２２と、シートパッド３１とを備え、ヒータユニット２７をシートカバー２２に固定した後、シートパッド３１と一体化することにより、シートパッド３１の発泡成形における発泡セル形成時の圧力でヒータユニット２７が動かず、ヒータユニット２７が所定の位置に配置できるようになり、所定の温度が得られるようになる。【選択図】　図１
2004113597.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
メッシュ構造の基材と発熱線からなるヒータユニットと、シートカバーと、シートパッドとを備え、前記ヒータユニットを前記シートカバーに固定した後、前記シートパッドと一体化した暖房装置付座席の製造方法。
【請求項２】
ヒータユニットとシートカバーを接着により固定したことを特徴とする請求項１記載の暖房装置付座席の製造方法。
【請求項３】
ヒータユニットとシートカバーを熱溶着により固定したことを特徴とする請求項１記載の暖房装置付座席の製造方法。
【請求項４】
ヒータユニットは、発熱線を縫製により基材に固定したことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の暖房装置付座席の製造方法。
【請求項５】
発熱線は、シートパッドの成形温度で溶融する熱溶融層を外層に有する請求項１から４のいずれか１項に記載の暖房装置付座席の製造方法。
【請求項６】
メッシュ構造の基材は、シートパッドの成形温度で溶融する熱溶融材料からなる請求項１から５のいずれか１項に記載の暖房装置付座席の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、航空機、自動車、電車などに用いられる暖房装置付座席に関するものであり、主に車輌用の暖房装置付座席の製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の暖房装置付座席の製造方法は、図６および図７に示すように、シートパッドの型１内にシートカバー２と、貫通孔部３を有するヒータユニット４をそれぞれ配置し、シートパッド５のパッド材原液６を注入して発泡硬化させている。
【０００３】
また、暖房装置付座席内に組み込まれるヒータユニット４は、発熱線７を貫通孔部３を有する布８で挟んでマット状とすると共に、フェルト等で形成しウレタン原液が含浸するのを防止する含浸防止マット９を接着して形成している（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特公平７−８７８０６号公報（第３−４頁、第１図および第３図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来の構成では、シートパッドの型１内にシートカバー２と、貫通孔部３を有するヒータユニット４をそれぞれ配置し、シートパッド５のパッド材原液６を注入して発泡硬化させているため、シートパッド５の発泡成形における発泡セル形成時の圧力により、ヒータユニット４が動いてしまい、所定の位置に配置できず、所定の採暖温度が得られないという課題を有していた。
【０００６】
また、ヒータユニット４の発熱線７を貫通孔部３を有する布８で挟んで固定しているため、貫通孔部３の径を大きくして開口面積を大きくすると発熱線７が布８で確実に固定できなくなる。一方、シートカバー２とシートパッド５とは発泡成型時に前記貫通孔を介して接着されるので、この開口面積を大きくすることが好ましいが、ヒータユニット４の開口面積を大きくすると発熱線７が確実に固定できなくなることから、充分な大きさの開口面積が取れず、シートカバー２とシートパッド５の接着力が弱く、シートカバー２が浮いてしまい使用感が悪いという課題を有していた。
【０００７】
また、ヒータユニット４の布８にウレタン原液が含浸するのを防止する含浸防止マット９を接着して形成しているので、ヒータユニット４はシートパッド５に接着されず、ヒータユニット４が介在する部分でシートカバー２が浮いてしまい使用感が悪いという課題を有していた。
【０００８】
本発明は、前記従来の課題を解決するものでシートパッドの発泡硬化時にヒータユニットが動かないようにし、かつ、シートカバーとシートパッドの接着強度を向上させることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記従来の課題を解決するために、本発明の暖房装置付座席の製造方法は、ヒータユニットの基材をメッシュ構造の基材とし、ヒータユニットをシートカバーに固定した後、シートパッドと一体化したものである。
【００１０】
従って、ヒータユニットをシートカバーに固定した後、シートパッドと一体化するので、シートパッドの発泡成形における発泡セル形成時の圧力でヒータユニットが動かず、ヒータユニットが所定の位置に配置できるようになり、この製造方法により製造された暖房装置付座席によると所定のムラのない採暖温度が得られるようになる。
【００１１】
また、ヒータユニットの基材をメッシュ構造の基材とすることによって、開口面積が大きくとれるため、シートカバーとシートパッドとの接着面積が大きくなり、シートカバーとシートパッドの接着力を強くすることができ、シートカバーの浮きを防止し使用感を向上できるようになる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
請求項１に記載の発明は、メッシュ構造の基材と発熱線からなるヒータユニットと、シートカバーと、シートパッドとを備え、前記ヒータユニットを前記シートカバーに固定した後、前記シートパッドと一体化することにより、ヒータユニットをシートカバーに固定した後、シートパッドと一体化しているため、シートパッドの発泡成形におけるセル形成時の圧力でヒータユニットが動かず、この製造方法により製造された暖房装置付座席によると所定の位置に配置できるので、所定のムラのない採暖温度を得ることができる。
【００１３】
また、ヒータユニットの基材をメッシュ構造の基材とすることにより、開口面積が大きくとれるため、シートカバーとシートパッドとの接着面積が大きくできるので、シートカバーとシートパッドの接着力を強くすることができ、シートカバーの浮きを防止し、暖房装置付座席としての使用感を向上することができる。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、ヒータユニットとシートカバーを接着により固定することにより、ヒータユニットの全面を確実にシートカバーに固定でき、シートカバーの浮きを防止し、暖房装置付座席としての使用感を向上することができる。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、ヒータユニットとシートカバーを熱溶着により固定することにより、ヒータユニットとシートカバーとの接着力をさらに向上することができ、ヒータユニットの全面をさらに確実にシートカバーに固定でき、シートカバーの浮きを防止し、暖房装置付座席としての使用感を向上することができる。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、ヒータユニットの発熱線とメッシュ構造の基材を縫製によりに固定したことにより、メッシュ構造の基材に発熱線を確実に固定することができるとともに、ヒータユニットの発熱線とメッシュ構造の基材を固定している縫製糸にシートパッドのパッド材原液が含浸し、縫製糸を介してシートパッドと発熱線およびメッシュ構造の基材とを確実に一体化できるので、ヒータユニットの発熱線を所定の位置に確実に配置でき、所定のムラのない採暖温度を得ることができる。
【００１７】
請求項５に記載の発明は、ヒータユニットの発熱線の外層にシートパッドの成形温度で溶融する熱溶融層を有することにより、シートパッドおよびヒータユニットのメッシュ構造の基材と発熱線を確実に固定することができるので、ヒータユニットの発熱線を所定の位置に確実に配置でき、所定のムラのない採暖温度を得ることができる。
【００１８】
請求項６に記載の発明は、ヒータユニットのメッシュ構造の基材を、シートパッドの成形温度で溶融する熱溶融材料とすることにより、シートパッド、シートカバーおよびヒータユニットのメッシュ構造の基材と発熱線を確実に固定することができるので、シートカバーの浮きを防止し、暖房装置付座席としての使用感を向上することができるとともに、ヒータユニットの発熱線を所定の位置に確実に配置できるので、所定のムラのない採暖温度を得ることができる。
【００１９】
【実施例】
以下、本発明の実施例について図面を参照しながら説明する。
【００２０】
（実施例１）
図１は本発明の第１の実施例における暖房装置付座席の製造方法を示す概略図、図２は前記暖房装置付座席に組み込まれるヒータユニットの裏面図を示すものである。
【００２１】
図１、２に示すように、ヒータユニット２７は、ポリエステル材料からなるメッシュ構造の基材２４上に発熱線２５および温度を調節する温度調節器３５が接着剤２６で固定されており、発熱線２５および温度調節器３５に電力を供給する給電線３６が接続されている。また、シートカバー２２は、革、布等からなるシート表皮材３３と、発泡ウレタンからなるカバーパッド３４と、ポリエチレンフィルムあるいは含浸防止材を塗布した織布等からなるカバー材２３とを接着あるいはフレームラミネート等の方法で固着して構成している。
【００２２】
次に、本実施例の暖房装置付座席の製造方法について図１を用いて説明する。図１に示すように、暖房装置付座席２１は、まず、シートカバー２２のカバー材２３と、ヒータユニット２７を接着剤２８で固定し、トリムカバー２９を形成する。そして座席の下型３０内にトリムカバー２９をセットし、トリムカバー２９上にシートパッド３１となるポリオール、ポリイソシアネート等のパッド材原液３２を流し込み、座席の上型（図示せず）を閉じて発泡硬化させる。このパッド材原液３２は、発泡セルの表面で接着力を有し、メッシュ構造の基材２４の開口部およびヒータユニット２７以外の場所を通り、シートカバー２２のカバー材２３と接着され一体化される。
【００２３】
なお、メッシュ構造の基材２４は本図では格子状のものを示しているが，メッシュ構造の基材２４の開口部の形状を限定するものではなく、例えば略円形、略菱形、略亀甲型の開口部を有するもの、またはメッシュの交差部に複数の開口部を有する形状（図示せず）でも良い。
【００２４】
以上のようにして製造されたされた暖房装置付座席について、以下その作用を説明する。
【００２５】
まず、ヒータユニット２７をシートカバー２２に接着剤２８で固定した後、シートパッド３１と一体化することによって、シートパッド３１のパッド材原液３２がヒータユニット２７のシートカバー２２側に回り込まず、シートパッド３１の発泡成形における発泡セル形成時の圧力でヒータユニット２７が動かず、ヒータユニット２７が所定の位置に配置できるようになり、所定のムラのない採暖温度が得られるようにすることができる。
【００２６】
また、ヒータユニット２７の基材をメッシュ構造の基材２４とすることによって、開口面積が大きくとれるため、シートカバー２２とシートパッド３１との接着面積が大きくなり、シートカバー２２とシートパッド３１の接着力を強くすることができ、シートカバー２２の浮きを防止し暖房装置付座席としての使用感を向上することができる。
【００２７】
さらに、メッシュ構造の基材２４の材質を、シートパッド３１の発泡成形における成形温度で溶融する熱溶融材料とすることにより、シートパッド３１、シートカバー２２およびヒータユニット２７のメッシュ構造の基材２４と発熱線２５を確実に固定することができるので、シートカバー２２の浮きを防止し、暖房装置付座席としての使用感を向上することができるとともに、ヒータユニット２７の発熱線２５を所定の位置に確実に配置できるので、所定の温度を得ることができる。
【００２８】
（実施例２）
図３は、本発明の第２の実施例の暖房装置付座席の製造方法に係る暖房装置付座席を示す断面図である。図３において、実施例１と異なるところはヒータユニット２７とシートカバー２２間にポリアミド、ポリエチレン等からなる熱溶融層３７を配置し、熱溶着により固定した点である。
【００２９】
以上のようにして構成された暖房装置付座席について、以下その作用を説明する。
【００３０】
シートカバー２２とヒータユニット２７間に熱溶融層３７を配置し、シートカバー２２とヒータユニット２７とを熱溶着で固定することにより、接着剤を用いるのに比べて工程が容易となり、かつヒータユニット２７の前面を均一に接着固定できるのでシートカバー２２とヒータユニット２７との接着力をさらに向上することができるので、ヒータユニット２７の全面を確実にシートカバー２２に固定でき、シートカバー２２の浮きを防止し、暖房装置付座席としての使用感を向上することができる。
【００３１】
（実施例３）
図４は、本発明の第３の実施例の暖房装置付座席の製造方法に係るヒータユニットを示す断面図である。図４において、実施例１および２と異なるところは、発熱線２５を上糸３８と下糸３９の縫製によりメッシュ構造の基材２４に固定した点である。
【００３２】
以上のように構成された暖房装置付座席の製造方法について、以下その作用を説明する。
【００３３】
ヒータユニット２７の発熱線２５とメッシュ構造の基材２４を上糸３８と下糸３９の縫製により固定したことにより、メッシュ構造の基材２４に発熱線２５を確実に固定することができるとともに、ヒータユニット２７の発熱線２５とメッシュ構造の基材２４を固定している上糸３８と下糸３９にシートパッド３１のパッド原液が含浸し、上糸３８と下糸３９を介して、シートパッド３１と発熱線２５とを確実に一体化できるので、ヒータユニット２７の発熱線２５を所定の位置に確実に配置でき、所定のムラのない採暖温度を得ることができる。
【００３４】
（実施例４）
図５は、本発明の第４の実施例の暖房装置付座席の製造方法に係るヒータユニットを示す断面図である。図５において、実施例１、２および３と異なるところは、ヒータユニット２７の発熱線２５の外層にシートパッド３１の発泡成形における成形温度で溶融する熱溶融層４０を有する点である。
【００３５】
以上のように構成された暖房装置付座席の製造方法について、以下その作用を説明する。
【００３６】
ヒータユニット２７の発熱線２５の外層にシートパッド３１の発泡成形における成形温度で溶融する熱溶融層４０を有することにより、熱溶融層４０を介して、シートパッド３１およびヒータユニット２７のメッシュ構造の基材２４と発熱線２５とを確実に一体化できるので、ヒータユニット２７の発熱線２５を所定の位置に確実に配置でき、所定のムラのない採暖温度を得ることができる。
【００３７】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、ヒータユニットをシートカバーに固定した後、シートパッドと一体化することによって、シートパッドの発泡成形における発泡セル形成時の圧力でヒータユニットが動かず、ヒータユニットが所定の位置に配置できるようになり、この製造方法により製造された暖房装置付座席によると所定のムラのない採暖温度が得られるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例１における暖房装置付座席の製造方法を示す概略図
【図２】本発明の実施例１におけるヒータユニットを示す裏面図
【図３】本発明の実施例２における暖房装置付座席の製造方法に係る暖房装置付座席を示す断面図
【図４】本発明の実施例３における暖房装置付座席の製造方法に係るヒータユニットを示す断面図
【図５】本発明の実施例４における暖房装置付座席の製造方法に係るヒータユニットを示す断面図
【図６】従来の暖房装置付座席の製造方法を示す概略図
【図７】従来の暖房装置付座席の製造方法に係る暖房装置付座席を示す断面図
【符号の説明】
２２　シートカバー
２４　メッシュ構造の基材
２５　発熱線
２７　ヒータユニット
３１　シートパッド
３７　熱溶融層
【図１】
2004113597.tif 000003
【図２】
2004113597.tif 000004
【図３】
2004113597.tif 000005
【図４】
2004113597.tif 000006
【図５】
2004113597.tif 000007
【図６】
2004113597.tif 000008
【図７】
2004113597.tif 000009