(57)【要約】【課題】雑草が発生を防止する地表面、特には、歩道の緑地帯、道路の中央分離帯等を、雑草が発生を防止する材料で、被覆する方法に関する。雑草の生長や繁茂を防止し、さらには植生のための水分を保持し、水分を供給し冠水作業を軽減し得る、地表面被覆方法を提供する。【解決手段】植生を主として設置する区域において、地盤上に透水性モルタルを被覆した後、この透水性モルタルの被覆面上にさらに保水層を被覆する。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
植生を設置する区域の地盤上に透水性モルタルを被覆する工程、
被覆した該透水性モルタルの表面上にさらに保水層を形成する工程
を含む、地表面被覆方法。
【請求項２】
前記保水層が、ビリ石を主体とする、請求項１記載の地表面被覆方法。
【請求項３】
前記保水層の形成工程が、
敷き石材を、個々の該敷き石材の間に間隙部を設けつつ、面方向に配設させる工程、
該間隙部に透水性モルタルを充填する工程、および
該透水性モルタルの上にコケ類を主体とした充填物を敷設する工程
を含む、請求項１または請求項２に記載の地表面被覆方法。
【請求項４】
前記透水性モルタル層の厚さが、３０ｍｍ〜５０ｍｍ、前記保水層の厚さが、５０ｍｍ〜７０ｍｍである、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の地表面被覆方法。
【請求項５】
前記透水性モルタル層が、モルタル１ｍ３あたり、ポルトランドセメント：２５０ｋｇ〜４００ｋｇ、粒径１．２ｍｍ〜５ｍｍの砂：１５００ｋｇ〜１６００ｋｇ、水：１５０ｋｇ〜１７０ｋｇを混合して形成される、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の地表面被覆方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、雑草の発生を防止する地表面の被覆方法に関する。特には、歩道の緑地帯、道路の中央分離帯等を、雑草の発生を防止する材料で、被覆する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、道路の中央分離帯や、車道と歩道との間、歩道の一部等に、植生を設置した区域を設け、車両や人の相互の安全な通行を図りつつ、景観が考慮された緑地帯とする態様が見られる。例えば、中央分離帯は、反対車線からの車両のはみ出しを防止することにより対面衝突事故を防止するため、反対車線との間に一定幅の区域を設けコンクリートブロック等により区切り、車両の運転者に一見して車道ではないとの確認を促すため、さらには美観を形成するために植生を設置する。また、同様に車両の通行する車道と歩行者の往来する歩道との間に、車両が歩行者に接触しないように、一定幅の区域を設けて植生を設置する。あるいは、美観および歩行者に日陰を提供するため、歩道脇に一定の区域を設け街路樹を設置している。
【０００３】
このような区域に設置される植生は、基本的にその生育のための水、肥料の定期的な付与を必要とする。このため、植生を植栽した箇所以外の表面は、冠水、肥料散布のため、通常土壌が剥き出しとなっている。この剥き出しとなっている土壌部分は、植生に栄養を付与するために種々の土壌改良剤、肥料および水分が含有されている。従って、緑地帯等の設営直後から、意図的に植栽した植生以外の草木類が、その水分、肥料を糧として生長し、やがて繁茂する。景観維持のため、また目的としている植生の生育のため、定期的な雑草駆除作業は必須であり、このための費用や作業量は、軽視できない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、これら課題を解決し、雑草の生長や繁茂を防止し、さらには植生のための水分を保持し、水分を供給し冠水作業を軽減し得る、地表面被覆方法を提供する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の地表面被覆方法の要旨とするところは、植生を設置する区域の地盤表面に透水性モルタルを被覆する工程、
被覆した該透水性モルタルの表面上にさらに保水層を形成する工程を含むことにある。
【０００６】
前記保水層が、ビリ石を主体としうる。
【０００７】
ここで、前記保水層の形成工程が、敷き石材を、個々の敷き石材の間に間隙部を設けつつ、配列させる工程と、間隙部に透水性モルタルを充填する工程と、透水性モルタルの上にコケ類を主体とした充填物を敷設する工程とを含みうる。
【０００８】
本発明の地表面被覆方法において、前記透水性モルタル層の厚さは、３０ｍｍ〜５０ｍｍ、前記保水層の厚さは、５０ｍｍ〜７０ｍｍでありうる。
【０００９】
ここで、透水性モルタル層は、モルタル１ｍ３あたり、ポルトランドセメント：２５０ｋｇ〜４００ｋｇ、粒径１．２ｍｍ〜５ｍｍの砂：１５００ｋｇ〜１６００ｋｇ、水：１５０ｋｇ〜１７０ｋｇを混合して形成されうる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の、地表面被覆方法は、透水性モルタルを一定の厚さで設置することを基本とし、その上にさらに保水し得る層を形成することに特徴を有する。例えば、図１は、本発明の地表面被覆方法を車道と歩道間の緑地帯に適用した態様における構成を示す断面模式図である。車道２と歩道４との間に緑地帯６がある。緑地帯６予定区域に、植生１０を植え込む。地盤部分８の表面をならした後、植生１０の根元周辺の土壌を一部残し、透水性モルタル層１２と保水層１４が一定の厚さで均一に設置されている。
【００１１】
透水性モルタル層１２と保水層１４の厚さの和は、約１００ｍｍであることが好ましい。この範囲の厚さであれば植生１０の根部分と幹部分の間に本発明の地表面被覆方法を適用することができ、植生の根や幹の生長を妨げず、植生に適度に水分を補給し得る。好ましくは、用いられる透水性モルタル層１２の厚さは３０ｍｍ以上であることが好ましい。この厚さであれば、透水性モルタル層１２の下に残存している雑草の根からの発芽を、阻止することができる。また、透水性モルタル層の上に保水層を形成するために、５０ｍｍ以下であることが好ましい。
【００１２】
上述した本発明の地表面の被覆方法の種々の実施態様に使用される透水性モルタル層１２は、本発明の地表面被覆方法が実施される緑地帯等の区域にもたらされる雨等の自然水や、冠水作業等により付与された水分を保持しつつ、余剰の水分を地下に開放することを目的とする。本発明に用いられる透水性モルタルに使用され得る材料は、基本的に、セメント、骨材、および水で構成される。この本発明に用いられる透水性モルタルは、透水性を確保するために、当業者の設計し得る範囲で透水性を付与する材料を選択し得る。
【００１３】
セメントは、ポルトランドセメントが好ましい。速乾性、遅速性であってもよい。骨材は、細骨材、特には、粒径が、１．２ｍｍ〜５ｍｍである砂で構成されうる。
【００１４】
透水性モルタルの材料は、透水性を有する範囲で選択されうるが、例えば、モルタル１ｍ３あたり、ポルトランドセメント：２５０ｋｇ〜４００ｋｇ、粒径１．２ｍｍ〜５ｍｍの砂：１５００ｋｇ〜１６００ｋｇ、水：１５０ｋｇ〜１７０ｋｇを混合して製造され得る。これらの成分が上記範囲内の成分比で混合された透水性モルタルは、通常のモルタルの成分比と比較して、水の量を少なく設定している。このモルタルを施工すると、水の量が少ないために、モルタルの内部に微細な隙間が形成され、これが透水性を担保する。この配合の範囲内の材量を混合し施工した透水性モルタル層１２は、自然水や冠水により付与された水分は、透水性モルタル層の表面に残存することなく、透水性モルタル層を透って、地盤へと導かれ得る。
【００１５】
それぞれの材料の配合比は、上記範囲内で、気温、施工所要時間等の諸条件に適合するように設定し得る。また、ヨモギ、セイタカアワダチソウ、ススキ等の根が地盤に残存している場合は、これらの宿根は根深く、生長も勢いがあるが、セメント量を上記の範囲内で多くすると、透水性モルタル層の強度が増してこれらの生長を防止し得るため好ましい。
【００１６】
透水性を確保するための骨材として、火山岩およびその加工品の天然軽量骨材、膨張けつ岩、膨張粘土等の人工軽量骨材を混合してもよい。
【００１７】
ならした地盤８の表面上に透水性モルタル層１２を施工後、この透水性モルタル層１２の表面に保水層を被覆する。本発明の地表面被覆方法の一の実施態様２０を、図２に示す。植生の根部分を被覆する地盤８を整地した後、透水性モルタル層１２を一定の厚さ被覆する。その後保水層として、ビリ石からなる層２２を均一に被覆する。このビリ石層２２の厚さは、５０ｍｍ〜７０ｍｍであることが好ましい。
【００１８】
ここで、本発明における、用語「ビリ石」は、粒度が５ｍｍ〜１５ｍｍ程度の微小な小石の集合をいう。冠水または自然水は、一旦透水性モルタル層１２を透って地盤の地中に浸透する。その後、地中の水分は、乾燥時には、透水性モルタルの毛細管現象により透水性モルタル層１２の表面に染み出る。ビリ石を透水性モルタル層１２の表面上に敷設すると、透水性モルタル層１２より染み出た水分は、ビリ石層２２により吸収され、ビリ石層２２に保持され得る。ビリ石層２２が、一定の厚みを有すると、保水した水分の蒸散を防止し、また水分が多いと乾燥を促すように水分調整の役割を果たす。
【００１９】
このため、植生の周囲に適当量の水分を保持することが可能となり、雨等の自然水による植生への持続的な給水が可能となる。従って、冠水作業を軽減することができる。また、風等により飛来した雑草の種がビリ石層２２の表面または内部で発芽したとしても、ビリ石層２２が細かな小石が密集して存在しているため、ビリ石層２２の間に根を張ることができない。また、容易に除草することができる。さらに、透水性モルタル層１２の下の地盤８にある雑草の根から発芽しても、透水性モルタル層１２のために、伸長が阻止される。この構成により、雑草の生長を阻止することができ、良好に保水することができる。ビリ石層２２の厚さは、好ましくは５０ｍｍ以上、特に好ましくは、５０ｍｍ〜７０ｍｍである。
【００２０】
本発明の地表面被覆方法の他の実施態様３０は、図３に示すように、前記透水性モルタル層１２の被覆面に設置する保水層が、コケ類を均一に敷設した層３２で構成される。コケ類は、保水性を有し、地表面の乾燥を防止する役割を有する。また、景観上、コケ類の緑は好ましい。
【００２１】
本発明に用いられるコケ類は、その種類により吸水性、保水性が良好である。このため、コケ類で地表面を被覆すると、地表面の乾燥を防止することができる。また、透水性モルタル層１２の表面上に設置するため、透水性モルタル層１２により地盤に吸収されている地中の水分を採取することができるため、コケ類の生育に好都合である。
【００２２】
本発明に用いられるコケ類の透水性モルタル層の表面への設置は、生育可能な状態を維持することが可能な範囲で設置する。具体的には、茎葉体の状態であっても、細片化した配偶体の状態であってもよい。いずれかの状態のコケ類を、保水した状態または乾燥状態、または取り扱いやすい程度に圧縮したものを、上記透水性モルタルの被覆面、ブロック等の間隙部に設置してもよい。
【００２３】
本発明に用いられるコケ類の種類としては、蘚類、例えば、スギゴケ目が好ましく、特には、セメントの石灰質を好むコケ類が好ましく、ハマキゴケ、ネジクチゴケ、ギボウシゴケ等が例示される。
【００２４】
本発明の地表面被覆方法のさらに他の実施態様４０は、図４に示すように、保水層が、透水性モルタル層１２の上に敷き石材４２を敷設し、かつ個々の敷き石材の間に間隙部４４を設ける。この間隙部４４に透水性モルタル４６を充填しそのモルタルの上にコケ類４８を敷設してなる構成をなし得る。ここで、本発明における「敷き石材」とは、建築資材のうち、自然石、人工石、粘土、木材、セメント等を形成してなる平板またはブロックのレンガ、タイル等をいう。敷き石材４２は、透水性、保水性を有する材質が好ましい。敷き石材４２の大きさは、適宜選択し得る。敷き石材の厚さにより、透水性モルタル層１２の厚さは、調整されうる。
【００２５】
敷き石材４２の配設および敷き石材４２間の間隙部４４の大きさは、景観等の観点から、種々の態様をとることが可能である。例えば、間隔が１０〜５０ｍｍ程度とした間隙部４４に透水性モルタル４６およびその上にコケ類４８を充填して敷設してよい。
【００２６】
ビリ石、レキ石、自然石、タイル、ブロック、レンガ等の材料を複数組み合わせ配設し、間隙部に透水性モルタル４６およびコケ類４８を充填した態様であってもよい。
【００２７】
以上、本発明について説明したが、本発明は、これらの実施の形態のみに限定されず、その趣旨を逸脱しない範囲内で、当業者の知識に基づき、種々の変更、修正、改変を加えた態様で実施しうる。
【００２８】
【発明の効果】
本発明の地表面被覆方法は、雑草の繁茂を防止することができ、除草作業の労力を減少させることができる。また、雨水等の自然水を効率良く保水することができ、冠水作業の手間を減らすことができる。
【００２９】
上記説明した本発明の地表面被覆方法は、車道の中央分離帯、車道・歩道分離帯、街路樹の根元、等に好適に応用することができる。さらには、切り通しの法面にも応用することができる。また、公園、遊園地、学校構内、一般住宅の庭、ベランダ等、土壌の表面を被覆しうる種々なる場所に応用し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の地表面被覆方法を車道と歩道間の緑地帯に適用した態様における、構成を示す断面模式図である。
【図２】本発明の地表面被覆方法の１実施態様における、構成を示す断面模式図である。
【図３】本発明の地表面被覆方法の他の実施態様における、構成を示す断面模式図である。
【図４】本発明の地表面被覆方法のさらに他の実施態様における、構成を示す断面模式図である。
【符号の説明】
２：車道
４：歩道
６：緑地帯
８：地盤部分
１０：植生
１２：透水性モルタル層
１４：保水層
２０、３０、４０：本発明の地表面被覆方法の実施態様
２２：ビリ石層
３２：コケ類の層
４２：敷き石材
４４：間隙部
４６：透水性モルタル
４８：コケ類
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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