(57)【要約】【課題】車載装置／路側装置間で給油料金を自動精算するガソリンスタンド料金自動決済システムにおいて、システムを使用しての注文及び決済を行うため、車載装置やドライバーとの接点となるカーナビシステムに電源を供給する必要があった。一方、ガソリンスタンドでは、防火の観点から停車時はエンジンを切る必要があり、エンジンＯＦＦ時でも電源は供給可能な状態が必要であった。【解決手段】ドライバーに対して、注文情報の表示とカーナビ用赤外線リモコンで操作可能なユーザ情報表示盤をドライバーが運転席に座った状態で目視可能な場所に設置し、また車載装置の電源部にバッテリとそのバッテリに対する充電手段を備えることで、エンジンが切れて、車載装置に電源が供給されていない状態においても、カーナビ用リモコンで注文し、バッテリバックアップされた車載器で決済が可能となる。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガソリンスタンド施設に設けられえた路側装置と車両に搭載された車載装置との間で狭域無線通信（ＤＳＲＣ：Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ  Ｓｈｏｒｔ  Ｒａｎｇｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）を使用した料金自動決済システムにおいて、ガソリン給油器に設置され、赤外線通信により操作可能な情報表示盤と、前記車載装置からの認証情報と決済情報を一時保存する路車間認証情報一時保存部と、前記情報表示盤に入力された情報と路車間認証情報一時保存部に記憶された情報に基づいて決済処理を行う路車情報処理部とを備える料金自動決済システム。
【請求項２】
前記車載装置は、エンジン停止時でも各機器に電源を供給する充電手段を備え、前記路側装置との間で狭域通信可能とすることを特徴とする請求項１記載の料金自動決済システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ガソリンスタンドに設けられた路側装置と車両に搭載された車載器間で狭域無線通信ＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ  Ｓｈｏｒｔ  Ｒａｎｇｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）を用いて、決済情報を交換し、給油した料金等を自動決済する料金自動決済システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の料金自動決済システムは、給油をする車両に搭載されているカーナビゲーションシステム及びＩＣカード装置付き車載器と、給油装置と接続され、車載器との間でＤＳＲＣによる給油注文受付や料金計算、及び決済処理を行う路側装置、及びガソリンスタンド店員に車両情報や決済状況を提示する操作表示部からなっている。車両はガソリンスタンドへ進入して、給油装置前に給油のために停車すると、車載器と路側装置がＤＳＲＣ通信を行い、決済が可能であるかどうか相互認証を行う。その後、車載器のＩＣカード情報を路側装置で読み取り、支払能力チェックをし、問題ないことを確認した後、路側装置は、カーナビゲーションシステムに注文画面を表示し、ドライバーは車載器経由でカーナビゲーションシステムの画面を見ながらカーナビゲーションシステム用赤外線リモコンで注文行為を行う。給油が完了すると、路側装置は課金処理を行い、広域ネットワーク上の課金処理機関にその結果を転送するとともに、ドライバーには車載器経由でカーナビゲーションシステムに課金結果を表示することでキャッシュレスでの給油を実現する（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−１９３３９５公報（第２頁、第１０頁、図１、図２）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来のガソリンスタンドにおける料金自動決済システムは上記のように構成されており、車両が停止して通信開始後、給油及び決済が終了するまでの間、ドライバーによる注文動作や、決済処理のため、路側装置と車載装置との間の通信が持続していることが必要であったため、車載装置及びカーナビゲーションの電源を切ること、すなわち車両のエンジンを切ることはできなかった。
【０００５】
この発明は、上記の問題を解決するためになされたもので、給油前に車載器及びカーナビゲーションの電源を切っても、注文及び料金決済が可能な決済システムを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る料金自動決済システムは、ガソリン給油器に設置され、赤外線通信により操作可能な情報表示盤と、前記車載装置からの認証情報と決済情報を一時保存する路車間認証情報一時保存部と、前記情報表示盤に入力された情報と路車間認証情報一時保存部に記憶された情報に基づいて決済処理を行う路車情報処理部とを備えるものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１を示すブロック図である。また、図２は各装置、機器の配置関係の概要を示す図である。図１、図２により説明をする。ガソリンスタンドには、給油するため侵入してきた車両が停車する位置の前方にもうけられた路側アンテナ１と、側路アンテナ１で受信された情報を基に給油注文処理や料金計算及び決済処理を行う路側情報処理部２と、路側情報処理部２の処理結果を広域網を介してドライバーが加入している決済機関（図示せず）との間で通信を行うとともに、給油装置７からの有線通信による給油量通知を受信し路側情報処理部２へ出力する通信制御部３に接続されている。また、路側情報処理部２には、ガソリンスタンド店員に注文内容、給油状況、売上情報を表示する操作表示部４、車載装置１５から送信された路車間認証情報を一時的に保存する路車間認証情報一時保存部５、路側情報処理部２から指示された注文情報等をドライバーに対して表示するとともに赤外線によるリモコン操作が可能なように車両前方に配置されたユーザ情報表示盤６が接続されている。なお、路側情報処理部２と通信制御部３、路車間認証情報一時保存部５とで側路情報処理装置１８を構成し、ガソリンスタンド施設内に設置されている。車載装置１５は、路側アンテナ１との間でＤＳＲＣ無線通信を行い、データを相互に交換する車載アンテナ９と個人情報や、相互認証情報、履歴等が電子的に書き込まれたＩＣカードを含む車載ＩＣカード部１０であり、車載情報処理部１１は、車載ＩＣカード部１０の挿入されたＩＣカードの個人情報や料金決済情報等を読み込み、この情報を元に車載アンテナ９を介して路側装置７との情報のやり取りを行う。電源部１２は、車載装置の各部への電源の供給を行う。カーナビゲーションシステム１６は、ドライバーへの地図情報等を提供するとともに、車載情報処理部１１を介して路側装置７との間で注文行為を行ったり、受信した料金情報を表示したりするシステムで赤外線リモコン１７により操作される。
【０００８】
次に動作について、図３のフローチャートに従って説明する。車載装置１５を搭載した車両が既存給油装置８の脇へ進入することで車載アンテナ９と対抗する路側アンテナ１を介して通信処理が開始（ステップＳＴ１）される。路側装置７は車載装置１５とＤＳＲＣで通信を行い、車載ＩＣカード部１０から個人情報及び相互認証情報を得る。また、路側の相互認証情報を車載情報処理部１１へ送る。この互いにやりとりした情報を元に路側装置７が車載装置１５を認証するユーザ認証動作（ステップＳＴ２）、及び車載装置１５が路側装置７を認証する路側器認証動作（ステップＳＴ３）を行い、双方が認証できてはじめて相互認証完了となる。
つぎに、認証動作が正常終了かどうかを判断し（ステップＳＴ４）、正常であれば、路側装置７は車載装置１５経由で車載ＩＣカードよりカードの決済機関情報、有効期限や、利用限度額等のカード情報を取得する（ステップＳＴ５）。そして再接続後の決済処理をすばやく行うために路車間認証、及びカード情報を一定時間保持しておく路車間情報一時保存部５へ記憶する（ステップＳＴ６）。その後、注文メニューを車両前方に設置されている赤外線リモコン可能なユーザ情報表示盤６に表示し（ステップＳＴ７）、ドライバーはカーナビゲーションシステム用の赤外線リモコンにてユーザ情報表示盤を操作し、給油種や給油量などの注文内容を入力し決定する（ステップＳＴ８）。
【０００９】
ユーザ情報表示盤６に入力された注文情報は路側装置７内の路側情報処理部２で処理され、注文内容の確認を行い（ステップＳＴ９）、問題なければ、路側情報処理部２は通信制御部３経由で既存給油装置８に注文内容に基づく給油許可を行う（ステップＳＴ１０）。注文内容に問題があった場合は、操作表示部４にて店員が注文情報を入力する（ステップＳＴ１１）。
給油が完了したかどうかを確認し（ステップＳＴ１２）、完了であれば既存給油装置８から通信制御部３経由で路側情報処理部２に給油結果情報が送信されてくる。この給油結果から路側情報処理部２は料金を算出（油量×単価）し、その他のサービス料金を合算しステップＳＴ５で入手したカード利用限度額と照らし合わせ、支払い可能であるかを判定し（ステップＳＴ１３）、可能との確認ができれば車載装置１５に対して送る課金データを作成する（ステップＳＴ１４）。その後、路車間通信が接続されているかどうかのチェックをし（ステップＳＴ１５）、路車間通信が接続されていれば、路側情報処理部２は通信制御部３経由で決済情報を広域網へ送出し（ステップＳＴ１６）、車載装置１５経由でカーナビゲーションシステム１６に課金結果をダウンリンク送信し（ステップＳＴ１７）、カーナビゲーションシステム１６はその情報をドライバ−に表示する（ステップＳＴ１８）。
前に戻って、ステップＳＴ４の相互認証終了時に認証ＮＧであった場合には、操作表示部４にて店員が注文情報を入力し（ステップＳＴ１９）、給油を開始する（ステップＳＴ２０）。給油が完了したら（ステップＳＴ２１）、店員が従来通りのやり方で決済処理を行う（ステップＳＴ２２）。
また、ステップＳＴ１３で支払い不可であった場合も店員による従来通りの決済処理となる。
【００１０】
このような実施の形態１の構成をとることにより、路側装置７が路車間認証結果と取得したカード情報を一時的に保持する一時保存機能を備え、また、カーナビゲーション用赤外線リモコンで操作可能なユーザ情報表示盤を備えているので、注文行為をリモコンで行え、このユーザ情報表示盤で行うことで車両がアンテナ下に進入してきた際に路車間の相互認証さえ行ってしまえば車載器及びカーナビゲーションの電源が切れていても決済処理の大部分が行える。ただし、最終的には車載器、及びカーナビの電源が入った段階で決済が成立する。
【００１１】
実施の形態２．
図４は，この発明の実施の形態２を示すブロック図であり、図において１から１２及び１５から１７は実施の形態１の装置と同一のものである。バッテリ１３は、車載装置１５の電源部１２に対して外部からの電源供給が得られない場合に電源を供給する。充電手段１４は、このバッテリ１３を充電するための手段（例えば、太陽電池など）である。
【００１２】
次に動作について図５のフローチャートに従って説明する。ステップＳＴ１からステップＳＴ１５までの動作は実施の形態１で説明した装置と同一の動作である。電源を切られた場合でも車載器は充電されたバッテリで動作するが、カーナビゲーションシステム１６はその限りでないため、路車間通信が接続されているかどうかのチェックをし（ステップＳＴ１６）、路車間通信が接続されていれば（ステップＳＴ１６）、路側装置７は続けて車載装置１５経由でカーナビゲーションシステム１６に課金結果をダウンリンク送信し（ステップＳＴ１７）、カーナビゲーションシステム１６はその情報をドライバ−に表示する（ステップＳＴ１８）。ステップＳＴ１６で、路車間が接続されていない場合はそのまま処理終了となる。ステップＳＴ４の相互認証終了時に認証ＮＧであった場合には、操作表示部４にて店員が注文情報を入力し（ステップＳＴ１９）、給油を開始する（ステップＳＴ２０）。給油が完了したら（ステップＳＴ２１）、店員が従来通りのやり方で決済処理を行う（ステップＳＴ２２）。
また、ステップＳＴ１３で支払い不可であった場合も店員による従来通りの決済処理となる。
【００１３】
このように、太陽電池等の充電手段を備えたバッテリを車載装置に備えることにより、車両がアンテナ下に進入してきた際に路車間の相互認証さえ行ってしまえば車載器及びカーナビゲーションの電源が切れている状態においても決済処理が可能となる。
【００１４】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、路側装置が車載装置との間で相互に認証した路車間の認証情報を一時的に保持する路車間認証情報一時保存部とユーザの注文情報を赤外線入力により入力し内容を表示するユーザ情報表示盤を備え、一時保存部に保存された認証情報とユーザ情報表示盤に入力された情報に基づいて路側情報処理部で料金決済するように構成したので、注文行為をリモコンとこの表示盤で行うことで、車両がアンテナ下に進入してきた際に路車間の相互認証さえ行ってしまえば車載装置及びカーナビゲーションの電源が切れていても決済処理の大部分が行えるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明による料金自動決済システムの実施の形態１を示す図である。
【図２】この発明による料金自動決済システムに用いられる機器の設置例を示す図である。
【図３】この発明による料金自動決済システムの実施の形態１の動作を示すフローチャートである。
【図４】この発明による料金自動決済システムの実施の形態２を示す図である。
【図５】この発明による料金自動決済システムの実施の形態２の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１  路側アンテナ、２  路側情報処理部、３  通信制御部、４  操作表示部、５  路車間認証情報一時保存部、６  ユーザ情報表示盤、７  路側装置、８  給油装置、９  車載アンテナ、１０  車載ＩＣカード部、１１  車載情報処理部、１２  電源部、１３  バッテリ、１４  充電手段、１５  車載装置、１６  カーナビゲーションシステム、１７  カーナビ用赤外線リモコン、１８  側路情報処理装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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