(57)【要約】【課題】流量を調整すべくハウジング内に配置され、調整装置で調整できる羽根を備えたラジアルタービン用の案内装置を、安価に、大きな熱負荷時にも確実な機能を保証するよう改良する。【解決手段】調整リング（１８）に外向きに開いた多数の凹所（１７）を設け、該各凹所を互いに平行に半径方向に延びる２つの接触支持面（１９）で境界づけ、各調整レバ（１１）をその円形形状の片側終端部（１６）で凹所に係合させ、各調整レバの他端に、各々羽根軸（５）を固く結合させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
流量を調整するためにハウジング内に配置され調整装置によって調整できる羽根を備えたラジアルタービン用の案内装置において、調整リング（１８）に外向きに開いた多数の凹所（１７）が設けられ、その各凹所（１７）が互いに平行に半径方向に延びる両側の接触支持面（１９）によって境界づけられ、各調整レバ（１１）がその円形形状の片側終端部（１６）で凹所（１７）に係合し、各調整レバ（１１）の他端に、各々羽根軸（５）が固く結合されたことを特徴とする装置。
【請求項２】
各調整レバ（１１）の他端に、伝達すべき調整運動に対し垂直に延びる互いに平行な２つの連動する対向面（１０）が設けられ、各羽根軸（５）に、それら対向面（１０）に対応しそれらと共働する２つの連動する対向面（９）が設けられたことを特徴とする請求項１記載の装置。
【請求項３】
各羽根軸（５）が円筒状部分（１３）を有し、該部分が調整レバ（１１）の連動する対向面（１０）のそばに設けられた孔（１２）に係合することを特徴とする請求項１又は２記載の装置。
【請求項４】
調整レバ（１１）が羽根軸（５）の軸方向の動きに対し、羽根軸（５）上にはめ込まれたナット（１５）で固定されたことを特徴とする請求項１から３の１つに記載の装置。
【請求項５】
各羽根（４）が、羽根軸（５）により規定された回転軸線の両側で異なる大きさの羽根面を有し、羽根（４）の開放運動（ａ）時にタービンランナに向けて揺動される羽根面（２２）が、残りの羽根面（２３）より大きくされたことを特徴とする請求項１から４の１つに記載の装置。
【請求項６】
調整リング（１８）および／又は調整レバ（１１）に対し、乾式潤滑方式が採用されたことを特徴とする請求項１から５の１つに記載の装置。
【請求項７】
乾式潤滑方式のために、潤滑すべき部品に滑り挿入物（２１）が設けられたことを特徴とする請求項６記載の装置。
【請求項８】
調整リング（１８）と調整レバ（１１）が、排気駆動過給機の圧縮機側ハウジング部分（１）に収容されたことを特徴とする請求項１から７の１つに記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流量を調整するためにハウジング内に配置され調整装置によって調整できる羽根を備えたラジアルタービン用の案内装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
往復動内燃機関の排気駆動過給機に、ラジアルタービンが利用されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、安価な構造費で、大きな熱的負荷時でも確実な機能が保証されるような冒頭に述べた形式の案内装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題は、本発明に基づき、調整リングに外向きに開いた多数の凹所が設けられ、その各凹所が互いに平行に半径方向に延びる両側の接触支持面（側壁）によって境界づけられ、各調整レバがその円形形状の片側終端部で凹所に係合し、各調整レバの他端に、各々羽根軸が固く結合されることで解決される。
【発明の効果】
【０００５】
調整レバを調整リングにある凹所で案内することで、ねじれに強い調整リング構造物が生ずる。調整レバがその構造に伴い凹所内に小さな接触支持面しか持たないので、調整力が減少する。更に、その構造は起こり得る調整ヒステリシスを最小にする。それでも、部品は単純に作れる。
【０００６】
本発明の実施態様では、各調整レバの他端に、伝達すべき調整運動に対し垂直に延びる互いに平行な２つの連動する対向面を設け、各羽根軸に、それら対向面に対応してそれらと共働する２つの連動対向面を設ける。この継手方式は、構造の単純化をも可能にする。
【０００７】
各羽根軸が円筒状部分を有し、この部分が調整レバの連動する対向面のそばに設けた孔に係合するとよい。各調整レバを、羽根軸の軸方向の動きに対し、羽根軸上にはめ込んだナットで固定すると目的に適う。これに伴い、部品の簡単な組立が可能になる。
【０００８】
各羽根が、羽根軸により規定された回転軸線の両側で異なる大きさの羽根面を持ち、羽根の開放運動時にタービンランナに向けて揺動される羽根面が、残りの羽根面より大きいと望ましい。この処置で、調整リングの制御が休止した際、流れ力が羽根を、羽根が完全に開かれた位置に置くことを防止する。この結果、タービンの過速回転を防止できる。
【０００９】
本発明の他の特徴と利点を、従属請求項と図を参照した実施例の説明で明らかにする。
【実施例１】
【００１０】
図示の案内装置は、往復動内燃機関の排気駆動過給機用のラジアルタービンに利用される。この案内装置は２つのハウジング部分１、２を有し、これら部分１、２は排気ガスが矢印３の方向にタービンに向けて貫流する流路を規定する。両ハウジング部分１、２間に多数の羽根４が配置され、該各羽根４は全体を符号５で示す軸を備える。該軸５は羽根４の側にジャーナル６を有し、このジャーナル６はハウジング部分１内に設けたはめ込み部材（軸受）７で支持されている。
【００１１】
ハウジング部分１は、矢印３で示す排気ガス流れ方向において圧縮機の側に、従って熱的に非常に小さく負荷される範囲に配置されている。
【００１２】
ジャーナル６の羽根４と反対側端に、連動する対向部８が配置されている。この対向部８は、紙面に対し平行に延びる互いに平行な２つの連動する対向面９を備える。対向面９の外側に、調整レバ１１の互いに平行な２つの連動する対向面１０が接する。調整レバ１１は対向面１０の近傍に孔１２を有し、該孔で羽根軸５の円筒状部分１３上に支持されている。その部分１３に雄ねじ１４が設あり、該雄ねじ１４上に、ナット１５を、座金を敷いてねじ込んでいる。調整レバ１１は他端に円形終端部１６を有する。
【００１３】
該終端部１６は、調整リング１８にあり、外向きに開いた凹所１７に係合している。各凹所１７は、伝達すべき調整運動に対しほぼ垂直に、かつ互いに平行に延びる２つの接触支持面（側壁）１９を備える。両接触支持面１９の相対間隔は、調整レバ１１の円形終端部１６が凹所１７内に移動可能に係合すべく決めている。また凹所１７は、調整リング１８の常温時、凹所１７の底と調整レバ１１の終端部１６の間に隙間２０が存在するよう寸法を定めている。図１に示す如く、凹所１７は調整レバ１１の終端部１６の厚さより幅が広い。従って、羽根軸５で場合により生ずる熱膨張が、調整精度に影響を与えない。
【００１４】
調整リング１８は、図５に示す如く、滑り挿入物２１を有する。該挿入物２１は、例えば硫化モリブデン含有のニッケル鉄焼結材から成り、調整リング１８と調整レバ１１の間と、ジャーナル６とはめ込み部材（軸受）７の間の互いに共働する面に配置される。
【００１５】
図２に示す如く、各羽根４は羽根軸５の両側に大きさの違う羽根面２２、２３を持つ。羽根４の開放運動時矢印ａの方向にタービンランナに向けて揺動する羽根面２２は、他方の羽根面２３より大きい。このため、排気駆動過給機の過速回転を防ぎ、機能安全性を高められる。
【００１６】
運転中に調整リング１８が加熱され、半径方向に膨張した際、調整レバ１１の終端部１６は隙間２０内にもぐりこむ。これによって、調整リング１８の熱的に条件づけられる膨張は、調整レバ１１の位置に影響を与えない。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に基づく案内装置の一部の断面図。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図。
【図３】調整レバの正面図。
【図４】図３におけるＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図。
【図５】調整リングの部分断面図。
【符号の説明】
【００１８】
１、２  ハウジング部分、４  羽根、５  羽根軸、９、１０  対向面、１１  調整レバ、１２  孔、１３  円筒状部分、１５  ナット、１７  凹所、１８  調整リング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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