(57)【要約】【課題】液封ストラットマウントにおいて、液室を強制的に変形させるためのフランジ部を内筒部材に設けるのを省略して、ストラットマウントを薄型化できるようにする。【解決手段】液封ストラットマウント１０を、外筒部材２６と、内筒部材２８と、ゴム弾性体３０と、上液室３８及び下液室４０と、オリフィス通路４２と、取付ブラケット１２とを含んで構成する。そのゴム弾性体３０には、上，下ストッパ部６２，６４を設けておくとともに、上ゴム壁６６の上面，下ゴム壁７０の下面から上向き，下向きにそれぞれ突出してハウジング１８の上壁部２２，下壁部２４に当接し、上ゴム壁６６，下ゴム壁７０の上下方向の変位をそれぞれ規制する上，下変位規制部６８，７２を設け且つ上，下ストッパ部６２，６４と上，下変位規制部６８，７２との間に窪み部７４，７６を設けておく。【選択図】        図１
2004278707.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（イ）車体側に固定される剛性の外筒部材及びサスペンション機構のショックアブソーバに固定される剛性の内筒部材と、
（ロ）それら外筒部材及び内筒部材の間に配されたゴム弾性体と、
（ハ）該ゴム弾性体内部において該内筒部材周りに且つ軸方向に互いに隔てて形成された上液室及び下液室と、
（ニ）それら上液室と下液室とを連通させ、上液室及び下液室内の液を一方から他方に若しくはその逆に流動させるオリフィス通路と、
（ホ）筒状の周壁部の内周面に前記外筒部材を圧入させて該外筒部材を嵌合状態に保持するハウジングを備え、前記車体側に締結される取付ブラケットと、を含んでおり、
前記ゴム弾性体には、前記上液室より内周側の位置において前記内筒部材の上面から上向きに突出し、前記ハウジングの対応する上壁部に当接する上ストッパ部と、前記下液室より内周側の位置において前記内筒部材の下面から下向きに突出し、前記ハウジングの対応する下壁部に当接する下ストッパ部とが設けてあって、それら上ストッパ部及び下ストッパ部により該内筒部材の過大な上下方向の相対変位を規制するようになしてあるとともに、該ゴム弾性体には、また、前記上液室の上側の壁を構成する上ゴム壁の上面，前記下液室の下側の壁を構成する下ゴム壁の下面からそれぞれ上向き，下向きに突出して前記ハウジングの上壁部，下壁部に組付当初より当接し、前記内筒部材の上下方向の相対変位の際に該上ゴム壁，下ゴム壁の上下方向の変位をそれぞれ規制する上変位規制部，下変位規制部が前記上液室，下液室の内周位置よりも外周側の位置に設けてあり、更に前記上ストッパ部と上変位規制部との間及び下ストッパ部と下変位規制部との間には凹陥状の窪み部が設けてあることを特徴とする液封ストラットマウント。
【請求項２】
請求項１において、前記上液室，下液室及びオリフィス通路が略環状をなしていることを特徴とする液封ストラットマウント。
【請求項３】
請求項１，２の何れかにおいて、前記内筒部材は前記上液室の上端から下液室の下端に到る部分の外周面が実質的に軸方向のストレート形状をなしていることを特徴とする液封ストラットマウント。
【請求項４】
請求項１〜３の何れかにおいて、前記ゴム弾性体の外周面の上端部及び下端部には剛性のリング部材が固着してあって、前記外筒部材が該リング部材を介して該ゴム弾性体の外周面に嵌着されており、該ゴム弾性体内部に形成された前記上液室及び下液室の外周面の開口部が該外筒部材にて閉鎖されていることを特徴とする液封ストラットマウント。
【請求項５】
請求項４において、前記ゴム弾性体の外周面の上下中間部には、前記上液室と下液室とを区画するとともに前記オリフィス通路を形成する剛性のオリフィス部材が固着されており、該オリフィス通路の外周面の開口部が前記外筒部材にて閉鎖されていることを特徴とする液封ストラットマウント。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はストラットマウントに関し、詳しくは内部に形成した液室内に液を封入して成る液封ストラットマウントに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
従来より、自動車のサスペンション機構の要素を成すショックアブソーバ、詳しくはそのピストンロッドと車体との連結部にストラットマウントを介在させ、そのストラットマウントの弾性変形に基づいて振動吸収することが行われている。
【０００３】
図７はこの種ストラットマウントとして従来用いられているものの一例を示している。
同図において２００は車体側に締結される金属製の剛性の取付ブラケットで、筒状の周壁部２０４を備えたハウジング２０２を有している。
【０００４】
２０６はストラットマウントにおける金属製の剛性の外筒部材で、２０８は同じく金属製の剛性の内筒部材、２１０は外筒部材２０６と内筒部材２０８間に配されてそれらを一体的に連結するゴム弾性体である。
【０００５】
内筒部材２０８にはショックアブソーバのピストンロッド２２０の上端部がボルト・ナットにより締結固定され、ショックアブソーバから内筒部材２０８に加わる上下方向の振動が、ゴム弾性体２１０の弾性変形に基づいて吸収されるようになっている。
【０００６】
このゴム弾性体２１０には、取付ブラケット２００におけるハウジング２０２の上壁部２１２と下壁部２１４とに対してそれぞれ当接する上ストッパ部２１６と下ストッパ部２１８とが設けられ、内筒部材２０８の上下方向の過大な相対変位がそれら上ストッパ部２１６及び下ストッパ部２１８によって規制されるようになっている。
【０００７】
ところで、図７に示すストラットマウント即ちゴム単体で防振支持するようになしたストラットマウントの場合、減衰効果の点で不十分であり、そこでストラットマウントの内部に液室を設けてそこに液を封入し、その液の流動によるエネルギー吸収によって減衰を高めるようになしたものが考えられる。
【０００８】
図８はストラットマウントをそのような液封式のものとして構成した例を比較例として示したものである。
同図に示しているように、ここではゴム弾性体２１０内部において内筒部材２０８周りに且つ軸方向に互いに隔てて環状の上液室２２２と下液室２２４とが形成され、そしてそれらが環状をなすオリフィス通路２２６にて互いに連通させてある。
【０００９】
一方内筒部材２０８には上液室２２２の上側位置と下液室２２４の下側位置とにおいて、径方向外方に延出したフランジ部２２８，２３０が設けられている。
これらフランジ部２２８，２３０は、内筒部材２０８が外筒部材２０６及び取付ブラケット２００に対して、即ち車体に対して上下方向に相対変位したとき、上液室２２２或いは下液室２２４を下向きの押圧力或いは上向きの押圧力によりそれぞれ変形させて、上液室２２２或いは下液室２２４の内容積を減少変化せしめ、これにより上液室２２２内の液Ｌをオリフィス通路２２６を通じて下液室２２４に或いはその逆に強制流動させるべく設けられたものである。
【００１０】
同図（Ｂ）は内筒部材２０８が上方に相対変位したときの状態を表しており、同図に示しているようにこのときには下側のフランジ部２３０によって下液室２２４が潰されるような形で変形させられてその内容積が減少変化し、これにより下液室２２４内の液Ｌがオリフィス通路２２６を通じて上液室２２２へと強制流動させられる。
【００１１】
上記のように図８に示す液封ストラットマウントの場合、内筒部材２０８の上下方向の相対変位に伴ってフランジ部２２８，２３０により上液室２２２，下液室２２４を潰すように変形させて内部の液Ｌを効果的に強制流動させることができ、従って高い減衰効果が得られる反面で、内筒部材２０８にフランジ部２２８，２３０を設けることによってストラットマウント全体の厚みＴが必然的に厚くなってしまう問題が内在する。
【００１２】
近年、自動車にあっては安全確保のためにストラットマウントとボンネットとの間の隙間をできる限り広く確保することの要請があり（人身事故でボンネット上に人体が乗り上げたときに隙間が大きいと安全性が高い）、これに対して図８に示すストラットマウントの場合上下方向の厚みＴが厚くなってしまうため、その隙間を従来に増して広く取ることが難しいといった問題が内在するのである。
【００１３】
本発明はこのような課題を解決するために案出されたものである。
尚、本発明に関連する可能性のある公知技術として下記特許文献１，特許文献２，特許文献３，特許文献４に開示されたものがあるが、これらは何れも液封ストラットマウントに関するものではあるものの解決手段等において本発明とは異なったものである。
【００１４】
【特許文献１】
実開平２−１１７４５０号公報
【特許文献２】
特許第２８８３７４２号公報
【特許文献３】
実用新案登録第２５０４０３３号公報
【特許文献４】
実開平６−８８４０号公報
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の液封ストラットマウントは、（イ）車体側に固定される剛性の外筒部材及びサスペンション機構のショックアブソーバに固定される剛性の内筒部材と、（ロ）それら外筒部材及び内筒部材の間に配されたゴム弾性体と、（ハ）該ゴム弾性体内部において該内筒部材周りに且つ軸方向に互いに隔てて形成された上液室及び下液室と、（ニ）それら上液室と下液室とを連通させ、上液室及び下液室内の液を一方から他方に若しくはその逆に流動させるオリフィス通路と、（ホ）筒状の周壁部の内周面に前記外筒部材を圧入させて該外筒部材を嵌合状態に保持するハウジングを備え、前記車体側に締結される取付ブラケットと、を含んでおり、前記ゴム弾性体には、前記上液室より内周側の位置において前記内筒部材の上面から上向きに突出し、前記ハウジングの対応する上壁部に当接する上ストッパ部と、前記下液室より内周側の位置において前記内筒部材の下面から下向きに突出し、前記ハウジングの対応する下壁部に当接する下ストッパ部とが設けてあって、それら上ストッパ部及び下ストッパ部により該内筒部材の過大な上下方向の相対変位を規制するようになしてあるとともに、該ゴム弾性体には、また、前記上液室の上側の壁を構成する上ゴム壁の上面，前記下液室の下側の壁を構成する下ゴム壁の下面からそれぞれ上向き，下向きに突出して前記ハウジングの上壁部，下壁部に組付当初より当接し、前記内筒部材の上下方向の相対変位の際に該上ゴム壁，下ゴム壁の上下方向の変位をそれぞれ規制する上変位規制部，下変位規制部が前記上液室，下液室の内周位置よりも外周側の位置に設けてあり、更に前記上ストッパ部と上変位規制部との間及び下ストッパ部と下変位規制部との間には凹陥状の窪み部が設けてあることを特徴とする（請求項１）。
【００１６】
請求項２のものは、請求項１において、前記上液室，下液室及びオリフィス通路が略環状をなしていることを特徴とする。
【００１７】
請求項３のものは、請求項１，２の何れかにおいて、前記内筒部材は前記上液室の上端から下液室の下端に到る部分の外周面が実質的に軸方向のストレート形状をなしていることを特徴とする。
【００１８】
請求項４のものは、請求項１〜３の何れかにおいて、前記ゴム弾性体の外周面の上端部及び下端部には剛性のリング部材が固着してあって、前記外筒部材が該リング部材を介して該ゴム弾性体の外周面に嵌着されており、該ゴム弾性体内部に形成された前記上液室及び下液室の外周面の開口部が該外筒部材にて閉鎖されていることを特徴とする。
【００１９】
請求項５のものは、請求項４において、前記ゴム弾性体の外周面の上下中間部には、前記上液室と下液室とを区画するとともに前記オリフィス通路を形成する剛性のオリフィス部材が固着されており、該オリフィス通路の外周面の開口部が前記外筒部材にて閉鎖されていることを特徴とする。
【００２０】
【作用及び発明の効果】
上記のように本発明は、上液室の壁を構成する上ゴム壁と、下液室の壁を構成する下ゴム壁とからそれぞれ上向き，下向きに突出する状態で上変位規制部及び下変位規制部を設けて、それぞれを取付ブラケットにおけるハウジングの上壁部と下壁部とに組付当初より当接させるようになしたもので、本発明によれば、内筒部材が外筒部材及び取付ブラケットに対して上下方向に相対変位したとき、上，下変位規制部による上ゴム壁及び下ゴム壁の変位規制作用によって上液室或いは下液室を潰すような形で効果的に変形させることができる。
これによりそれら上液室或いは下液室の内容積を減少変化させて、両液室の間で液を効果的に流動させることができ、そしてその液の流動に伴って減衰効果を良好に発揮させることができる。
【００２１】
かかる本発明によれば、図８に示すストラットマウントのように内筒部材にフランジ部を設けることを省略することができる。
而してこのようなフランジ部を省略できれば、ストラットマウントを容易に薄型化することができ、ひいてはストラットマウントとボンネットとの間の隙間を広く確保できるようになり、安全性を従来に増して高めることができる。
【００２２】
本発明はまた、上記の上，下変位規制部と上，下ストッパ部との間に窪み部を設ける点を特徴としている。
このような窪み部を設けることによって次のような効果が得られる。
即ち、上，下変位規制部と上，下ストッパ部とのそれぞれの間に窪み部を設けることによって、上，下ストッパ部の変形特性即ちストッパ特性が当初は柔らかく、そして内筒部材の変位が大きくなって上，下ストッパ部の変形が大きくなったところで上，下ストッパ部の変形抵抗を大となし（窪み部が埋ることによって）、そこからの変位を大きく規制できるようになる。即ち上，下ストッパ部の良好なストッパ特性が確保できる効果が得られる。
【００２３】
またその窪み部の存在による遮断効果によって、上，下ストッパ部が変形したときにその上，下ストッパ部の変形に連動するようにして上，下変位規制部が変形してしまうのを防止することができ、更には上，下ストッパ部に亀裂が発生したときにその亀裂を窪み部で遮断し、亀裂が上，下変位規制部に、更には上液室，下液室に向って伝播進行するのを良好に阻止することができる効果が得られる。
【００２４】
本発明においては、上記の上液室，下液室及びオリフィス通路を略環状に形成しておくことができる（請求項２）。
【００２５】
更に本発明は、内筒部材における外周面、詳しくは上液室の上端から下液室の下端に到る部分の外周面を実質的に軸方向のストレート形状となしておくことができる（請求項３）。
このようになした場合であっても、上，下変位規制部の作用によって上液室，下液室を内筒部材の上下方向の相対変位に伴って押し潰すように良好に変形させることができる。
【００２６】
本発明においてはまた、ゴム弾性体の外周面の上，下端部に剛性のリング部材を固着して、そのリング部材を介して外筒部材をゴム弾性体の外周面に嵌着し、ゴム弾性体内部に形成された上液室及び下液室の外周面の開口部をその外筒部材によって閉鎖しておくことができる（請求項４）。
【００２７】
本発明ではまた、上液室と下液室とを区画するようにして剛性のオリフィス部材をゴム弾性体の外周面の上下中間部に固着し、そしてそのオリフィス通路の外周面の開口部を上記外筒部材にて閉鎖した形態で液封ストラットマウントを構成することができる（請求項５）。
【００２８】
【実施例】
次に本発明の実施例を図面に基づいて詳しく説明する。
図１〜図３において、１０は本例の液封ストラットマウントで、１２は金属製の剛性の取付ブラケットである。
ここで取付ブラケット１２はプレート状の上金具１４と下金具１６とから成っている。
これら上金具１４，下金具１６にはそれぞれフランジ状の固定部１５，１７が設けられており、取付ブラケット１２はその固定部１５，１７において締結ボルト１９により車体側に締結されるようになっている。
【００２９】
取付ブラケット１２は容器状をなすハウジング１８を有している。ハウジング１８は、筒状をなす周壁部２０と、上壁部２２及び下壁部２４とを備えている。
【００３０】
本例の液封ストラットマウント１０は、金属製の剛性の外筒部材２６と、同じく金属製の剛性の内筒部材２８と、それらの間に配されたゴム弾性体３０とを有している。
ここでゴム弾性体３０は、その内周側が内筒部材２８に加硫接着により一体に固着されている。
【００３１】
内筒部材２８は、サスペンション機構におけるショックアブソーバ、具体的にはそのピストンロッドに固定される部材であって下側の小径部３２と上側の大径部３４とを有しており、その大径部３４の内側に凹所３６を形成している。
ここで大径部３４は、後述の上液室３８の上端から下液室４０の下端に到る軸長を有しており、その外周面が軸方向のストレート形状をなしている。
【００３２】
本例の液封ストラットマウント１０は、ゴム弾性体３０内部において内筒部材２８周りに環状をなす上液室３８と下液室４０とが軸方向に互いに隔てて形成されている。
これら上液室３８と下液室４０とは、それらの間に形成された環状をなすオリフィス通路４２にて互いに連通しており、上液室３８内の液Ｌがこのオリフィス通路４２を通じて下液室４０に若しくはその逆に流動可能とされている。
【００３３】
上液室３８の上側及び下液室４０の下側において、ゴム弾性体３０の外周面には金属製の剛性のリング部材４５，４６が加硫接着により一体に固着されている。
また上液室３８と下液室４０との間（上下中間部）において、ゴム弾性体３０の外周面にはリング状且つ断面コ字形状をなす金属製の剛性のオリフィス部材４８が加硫接着により一体に固着されている。
【００３４】
そしてこのオリフィス部材４８によって上液室３８と下液室４０とが区画されるとともに、そのオリフィス部材４８の内側に形成された環状のオリフィス通路４２を通じて、上液室３８と下液室４０とが互いに連通状態とされている。
【００３５】
ここでオリフィス通路４２には、図４及び図５に示しているように周方向の互いに隣接した位置において上連通開口４３と下連通開口４４とが形成されており、この上連通開口４３を通じてオリフィス通路４２と上液室３８とが、また下連通開口４４を通じてオリフィス通路４２と下液室４０とが互いに連通状態とされている。
【００３６】
即ち上液室３８内の液Ｌは、上連通開口４３を通じてオリフィス通路４２に流れ込んだ後、そのオリフィス通路４２を略１周流動した後、下連通開口４４を通じて下液室４０へと流れ込む。
また逆に下液室４０内の液Ｌは、下連通開口４４を通じてオリフィス通路４２に流れ込んだ後、オリフィス通路４２を略１周流動した上で上連通開口４３を通じて上液室３８へと流れ込む。
【００３７】
上記外筒部材２６は、ゴム弾性体３０の外周面に固着されたリング部材４５，４６及びオリフィス部材４８を介してゴム弾性体３０の外周面に嵌着されている。
そして外筒部材２６の嵌着によって上液室３８，下液室４０及びオリフィス通路４２のそれぞれの外周面の開口部５４，５６及び５８が液密に閉鎖されている。
【００３８】
尚、外筒部材２６の内周面にはゴムシール部６０が加硫接着により一体に形成されており、かかるゴムシール部６０によって上液室３８，下液室４０及びオリフィス通路４２がそれぞれ液密にシールされている。
【００３９】
ゴム弾性体３０には、上液室３８，下液室４０より内周側の位置において内筒部材２８の上面、詳しくは大径部３４の上面から上向きに突出してハウジング１８の対応する上壁部２２に当接する上ストッパ部６２と、内筒部材２８の下面、詳しくは大径部３４の下面から下向きに突出してハウジング１８の対応する下壁部２４に当接する下ストッパ部６４とが設けられており、それら上ストッパ部６２，下ストッパ部６４の作用によって、内筒部材２８の上下方向の過大な相対変位が規制されるようになっている。
【００４０】
尚本例の液封ストラットマウント１０では、ゴム弾性体３０のばね剛性を高め、または急激なストッパ当りを和らげるために上ストッパ部６２，下ストッパ部６４を組付当初からハウジング１８の上壁部２２，下壁部２４にそれぞれ当接させるようにしているが、車両によってはばね剛性の低い設定のもの等もあり、その場合には上，下壁部２２，２４との間に一定のクリアランスを形成するように上，下ストッパ部６２，６４を構成し、それら上，下ストッパ部６２，６４を組付当初は上，下壁部２２，２４に当接させないで、ある一定の振動入力時に上，下壁部２２，２４に当接させるようになすこともできる。
【００４１】
ゴム弾性体３０にはまた、上液室３８，下液室４０の内周位置よりも外周側の位置において、上液室３８の上側の壁を構成する上ゴム壁６６の変位を規制する上変位規制部６８が、かかる上ゴム壁６６の上面から上向きに突出する状態で設けられている。
また同じ外周側の位置において、下液室４０の下側の壁を構成する下ゴム壁７０の変位を規制する下変位規制部７２が、かかる下ゴム壁７０の下面から下向きに突出する状態で設けられている。
【００４２】
これら上，下変位規制部６８，７２は、組付当初からハウジング１８における上壁部２２及び下壁部２４にそれぞれ当接する状態で設けられている。
ここで上，下変位規制部６８，７２は、図４に示しているように周方向に連続した円環状をなしており、また上変位規制部６８の上面，下変位規制部７２の下面のそれぞれは略平坦面をなしていて、各平坦面においてハウジング１８の上壁部２２及び下壁部２４に面接触している。
【００４３】
ゴム弾性体３０にはまた、上変位規制部６８と上ストッパ部６２との間において窪み部７４が全周に亘り形成されている。
更に下変位規制部７２と下ストッパ部６４との間においても窪み部７６が全周に亘り形成されている。
【００４４】
本例の液封ストラットマウント１０では、図３及び図４に示しているように、ゴム弾性体３０を内筒部材２８，リング部材４５，４６及びオリフィス部材４８とともに一体に加硫接着して成る一体加硫品３５に対し、液Ｌ中で外筒部材２６をその外周面に嵌着して上液室３８，下液室４０及びオリフィス通路４２の各外周面の開口部５４，５６及び５８を閉鎖するとともに、それらの内部に液Ｌを封入した状態とする。
その後外筒部材２６を絞り加工して縮径させた上で取付ブラケット１２のハウジング１８の周壁部２０内周面に圧入し、かかる周壁部２０にて外筒部材２６を一体加硫品３５とともに嵌合状態に保持させる。
【００４５】
次に本例の液封ストラットマウント１０の作用を説明する。
本例の液封ストラットマウント１０の場合、ゴム弾性体３０の弾性変形によって内筒部材２８に入力する振動を吸収する外、上液室３８と下液室４０との間で液Ｌが流動することによって振動減衰し、タイヤを通じて加わった振動入力が車体側に伝わるのを防止ないし抑制する。
【００４６】
この液Ｌの流動による振動減衰は次のようなものである。
例えば図６に示しているように、内筒部材２８が上向きに相対変位すると、これに伴って上液室３８が潰れるような形で変形して内容積を減少変化させる。
すると上液室３８内部に収容されている液Ｌがオリフィス通路４２を通じて下液室４０に流れ込み、その際オリフィス通路４２における液Ｌの流動によるエネルギー吸収によって、内筒部材２８に加えられた振動を減衰させる。
【００４７】
また逆に内筒部材２８が図中下向きに相対変位すると、今度は逆に下液室４０が潰れるような形で変形して内容積を減少変化させ、これに伴って下液室４０内部に収容されている液Ｌがオリフィス通路４２を通じて上液室３８へと流入し、その際オリフィス通路４２における液Ｌの流動によるエネルギー吸収によって内筒部材２８に加えられた振動を減衰させる。
【００４８】
ところで、本例では内筒部材２８における大径部３４の外周面が軸方向のストレート形状をなしていることから、この内筒部材２８自体による上液室３８或いは下液室４０の変形作用はそれ程期待できない。
【００４９】
しかるに本例では上液室３８，下液室４０の上側と下側とに上，下変位規制部６８，７２が設けられているため、それら上，下変位規制部６８，７２による変位規制作用によって上液室３８，下液室４０が効果的に変形せしめられる。
【００５０】
例えば本例のような上，下変位規制部６８，７２が設けられておらず、上ゴム壁６６とハウジング１８の上壁部２２との間、及び下ゴム壁７０と下壁部２４との間に隙間が生じていると、内筒部材２８が図中上向きに或いは下向きに相対変位しても上液室３８，下液室４０はそれぞれ断面が単に菱形に変形するのみで、それぞれの内容積はそれ程変化しない。
従って上液室３８，下液室４０内の液Ｌはそれほど流動せずにエネルギー吸収が十分に行われない。
【００５１】
しかるに本例では上，下変位規制部６８，７０の存在によって、上液室３８或いは下液室４０が効果的に潰れるように変形して液Ｌを大きく流動せしめる。
詳しくは、図６に示しているように例えば内筒部材２８が図中上向きに相対変位すると、上変位規制部６８による上ゴム壁６６の変位規制作用によって上液室３８が潰れるように変形して、上液室３８内の液Ｌをオリフィス通路４２を通じて下液室４０へと強制流動させる。
【００５２】
また逆に内筒部材２８が図中下向きに相対変位すると、今度は下変位規制部７２による下ゴム壁７０の変位規制作用によって下液室４０が潰れるように変形して、下液室４０内の液Ｌをオリフィス通路４２を通じて上液室３８へと強制流動させる。
そしてこのような液Ｌの十分な流動に基づいて振動減衰が効果的に行われるのである。
【００５３】
尚本例において、オリフィス通路４２は振動入力が略１０Ｈｚ程度のところで最も大きな減衰が得られるように流路の長さや流路断面積等が定められている。
【００５４】
かかる本例によれば、内筒部材２８に図８に示すようなフランジ部を設けることを省略することができ、これにより液封ストラットマウント１０の厚みＴ´（図１参照）を薄くすることができ、ひいては液封ストラットマウント１０とボンネットとの間の隙間を広く確保できるようになり、安全性を従来に増して高めることができる。
【００５５】
また本例では上，下変位規制部６８，７２と上，下ストッパ部６２，６４との間に窪み部７４，７６が設けられているため以下のような効果が得られる。
即ちこの窪み部７４，７６の存在によって上，下ストッパ部６２，６４の変形特性、即ちストッパ特性が当初は柔らかく、そして内筒部材２８の変位がある程度大きくなって窪み部７４，７６が埋るようになると、そこで上，下ストッパ部６２，６４の変形抵抗が急激に大きくなって、そこからの内筒部材２８の変位が大きく規制されるようになる。
即ち上，下ストッパ部６２，６４の良好なストッパ特性が確保できる効果が得られる。
【００５６】
また窪み部７４，７６の存在によって、上，下ストッパ部６２，６４が変形したとき、その上，下ストッパ部６２，６４の変形に連動するようにして上，下変位規制部６８，７２が変形してしまうのを良好に遮断することができる。
【００５７】
更には、繰返し変形する上，下ストッパ部６２，６４に亀裂が発生したとき、その亀裂を窪み部７４，７６で遮断でき、上，下変位規制部６８，７２に、更には上，下液室３８，４０にその亀裂が伝播して進行してしまうのを良好に阻止できる効果が得られる。
【００５８】
以上本発明の実施例を詳述したがこれはあくまで一例示であり、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において種々変更を加えた形態で構成可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の液封ストラットマウントの断面図である。
【図２】同実施例の液封ストラットマウントの平面図である。
【図３】同実施例の液封ストラットマウントを各部材に分解して示す断面図である。
【図４】同実施例の液封ストラットマウントにおけるゴム弾性体の一体加硫品と外筒部材とを分離して示す一部切欠斜視図である。
【図５】（Ａ）：同実施例の液封ストラットマウントにおけるオリフィス部材の平面図である。
（Ｂ）：同オリフィス部材の正面図である。
（Ｃ）：同オリフィス部材の斜視図である。
【図６】同実施例の液封ストラットマウントの作用説明図である。
【図７】従来用いられている非液封ストラットマウントの断面図である。
【図８】（Ａ）：比較例としての液封ストラットマウントの断面図である。
（Ｂ）：（Ａ）の液封ストラットマウントの一作用状態を示す図である。
【符号の説明】
１０  液封ストラットマウント
１２  取付ブラケット
１８  ハウジング
２０  周壁部
２２  上壁部
２４  下壁部
２６  外筒部材
２８  内筒部材
３０  ゴム弾性体
３８  上液室
４０  下液室
４２  オリフィス通路
４５，４６  リング部材
４８  オリフィス部材
５４，５６，５８  開口部
６２  上ストッパ部
６４  下ストッパ部
６６  上ゴム壁
６８  上変位規制部
７０  下ゴム壁
７２  下変位規制部
７４，７６  窪み部
Ｌ  液
Ｔ，Ｔ´  厚み
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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