(57)【要約】【課題】フロアパネル下に配置した電源装置の点検整備を行う際の作業性を向上させる。【解決手段】フロアパネルの車室側に突出したフロア面１１の下部に、電源装置収納スペース７を設け、電源装置収納スペース７に燃料電池システムを収納する。燃料電池システムに対応するフロア面１１に凹部１５を形成し、この凹部１５に設けた開口部１７の周縁に、環状の肉厚鋼板２７を溶接２９により固定する。肉厚鋼板２７の上面には、シール材３１を介して蓋１９の固定フランジ部２５を載置し、ボルト３３を固定フランジ部２５の上から肉厚鋼板２７にねじ込んで蓋１９を固定する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアパネル下に設けた電源装置収納スペースに電源装置を収納し、この電源装置に対応する前記フロアパネルの一部に開口部を設けるとともに、この開口部の周縁に環状のブロック材を固定し、このブロック材の上に、前記開口部を覆う蓋の周縁部を、シール材を介して載置し、前記蓋の周縁部の上からボルトを挿入して前記ブロック材にねじ込み固定することを特徴とする自動車のフロア構造。
【請求項２】
前記ブロック材は、前記開口部の周縁の上面に位置する外周部分と、前記開口部の周縁の内側に入り込む内周部分とを有することを特徴とする請求項１記載の自動車のフロア構造。
【請求項３】
前記電源装置は、燃料電池システムであることを特徴とする請求項１または２記載の自動車のフロア構造。
【請求項４】
前記開口部は、前記電源装置収納スペースに対応するフロアパネルのうち、高さ方向で最も低い位置となるよう設けた凹部に設定したことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の自動車のフロア構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車のフロア構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
電気自動車の電源装置をフロアパネル下に配置した構造が、特許文献１に開示されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−１０８９４８号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来のものは、電源装置となるバッテリが、フロアパネル下に取り付けたバッテリボックス内に収納されていることから、バッテリの点検整備を行う際には、フロアパネル下からバッテリボックスを外して行わざるを得ず、作業性の悪化を招いている。
【０００５】
そこで、この発明は、電源装置の点検整備を行う際の作業性を向上させることを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、この発明は、フロアパネル下に設けた電源装置収納スペースに電源装置を収納し、この電源装置に対応する前記フロアパネルの一部に開口部を設けるとともに、この開口部の周縁に環状のブロック材を固定し、このブロック材の上に、前記開口部を覆う蓋の周縁部を、シール材を介して載置し、前記蓋の周縁部の上からボルトを挿入して前記ブロック材にねじ込み固定する構成としてある。
【０００７】
【発明の効果】
この発明によれば、フロアパネルに設けた開口部の蓋を外すことで、フロアパネル下の電源装置に対する点検整備を、車室内から行えるので、点検整備を行う際の作業性を向上させることができる。また、開口部の周縁にはブロック材を固定するので、ブロック材は、溶接により固定しても、熱歪みを受けにくくなり、シール材を介在した蓋との間のシール性を高精度に維持することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
【０００９】
図１は、この発明の実施の一形態に係わる自動車のフロア構造を示す斜視図である。このフロア構造を備えた自動車は、水素を燃料とする燃料電池を使用している。上記した自動車の車体のフロアパネル１は、底面部３に対し図１中で上方の車室側に突出する凸部５を備え、この凸部５の下部側が、二点鎖線で示している電源装置収納スペース７となる。
【００１０】
凸部５は、底面部３に対して垂直に立設される周壁９を全周に有し、周壁９の上端にフロア面１１を有する。
【００１１】
上記したフロア面１１の下部の電源装置収納スペース７には、電源装置として燃料電池本体を含む燃料電池システム１３を収納してある。この燃料電池システム１３を電源装置収納スペース７に収納する際には、燃料電池システム１３を図示しない保持ブラケットなどにより保持した上で、フロア下面に固定する。
【００１２】
燃料電池システム１３に対応するフロア面１１には、凹部１５を設けている。凹部１５は、電源装置収納スペース７に対応するフロア面１１のうち、高さ方向で最も低い位置となるように設定してある。さらに、この凹部１５は、図１の拡大されたＡ−Ａ断面図である図２に示すように、凹部１５の中心方向に向けて傾斜する傾斜部１５ａと、傾斜部１５ａの下端から凹部１５の中心方向に向けて水平に延びる平面部１５ｂとを備えている。
【００１３】
上記した平面部１５ｂに、開口部１７を設け、開口部１７には、図２中で上部側となる車室内側から蓋１９を着脱可能に装着する。
【００１４】
蓋１９は、開口部１７のほぼ全域を覆う本体部２１と、本体部２１の外周縁から、前記した斜面部１５ａとほぼ平行に傾斜して連続する蓋斜面部２３と、蓋斜面部２３の上端周縁から前記した平面部１５ｂとほぼ平行に連続する固定フランジ部２５とをそれぞれ備えている。
【００１５】
上記した開口部１７の周縁には、ブロック材としての肉厚鋼板２７を溶接２９により固定してある。肉厚鋼板２７は、平面部１５ｂの上面に位置する外周部分２７ａと、開口部１７の周縁の内側に入り込む内周部分２７ｂとを有し、内周部分２７ｂの外周面２７ｃは、平面部１５ｂの端面１５ｃにほぼ接触する。
【００１６】
肉厚鋼板２７の上に環状のシール材３１を設け、シール材３１の上には、蓋１９の固定フランジ部２５を載置して、蓋１９により開口部１７を覆う。
【００１７】
固定フランジ部２５およびシール材３１には、ボルト挿入孔２５ａおよび３１ａをそれぞれ設け、肉厚鋼板２７には、ねじ孔２７ｄを設ける。そして、ボルト３３を、蓋１９の上から、固定フランジ部２５およびシール材３１の各ボルト挿入孔２５ａおよび３１ａに挿入し、肉厚鋼板２７のねじ孔２７ｄにねじ込む。これにより、蓋１９を開口部１７に固定する。
【００１８】
次に、作用を説明する。フロア面１１に形成した開口部１７に着脱可能な蓋１９を設けたので、この蓋１９を外すことにより、車室内から燃料電池システム１３に対する点検整備作業が行え、点検整備作業が容易なものとなる。
【００１９】
上記した開口部１７は、フロア面１１に形成した凹部１５に設けることで、電源装置収納スペース７に対応するフロア面１１のうち、高さ方向で最も低い位置となる。このため、この開口部１７に装着する蓋１９も、同様に低い位置となるので、燃料電池システム１３を構成する部品の破損などにより、水素が漏れた場合でも、水素は空気より軽い性質を持つことから、漏れた水素は図２の矢印Ｈに示すように、開口部１７より高い位置のフロア面１１に向けて流れることになる。
【００２０】
この結果、蓋１９を設けた部位には漏れた水素の滞留が回避され、蓋１９を開放したとしても、漏れた水素の車室内への侵入を回避することができる。
【００２１】
また、開口部１７の周縁には、肉厚鋼板２７を固定するので、この肉厚鋼板２７は、溶接２９により固定しても、熱歪みを受けにくくなり、シール材３１を介在した蓋１９との間のシール面の精度が向上し、シール性を高精度に維持することができる。
【００２２】
さらに、肉厚鋼板２７は、開口部１７の周縁に固定配置するので、余分なスペースを確保する必要がなく、周辺スペースを有効活用できるとともに、蓋１９の外周縁を開口部１７の周縁近傍に設定できて小型化を達成でき、軽量化できることから、蓋１９の取り扱い性が向上する。
【００２３】
また、肉厚鋼板２７は、その内周部分２７ｂを、開口部１７の周縁の内側に入り込ませ、外周面２７ｃを平面部１５ｂの端面１５ｃにほぼ接触させるので、肉厚鋼板２７の開口部１７への位置決めが容易にでき、取付作業性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の一形態に係わる自動車のフロア構造を示す斜視図である。
【図２】図１の拡大されたＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
１  フロアパネル
７  電源装置収納スペース
１３  燃料電池ユニット（電源装置）
１５  凹部
１７  開口部
１９  蓋
２７  肉厚鋼板
２７ａ  外周部分
２７ｂ  内周部分
３１  シール材
３３  ボルト
【図１】
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【図２】
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