(57)【要約】【課題】簡単な作業で、かつ、短時間で中空レールを軸線を合わせて接続することができるようにしたレール接続方法とこれを自慰しできるレール接続具を提供することを目的とする。【解決手段】平面視において、中空レール３Ａ，３Ｂの中空部４Ａ，４Ｂの幅Ｗよりもわずかに狭い幅ｗとレール軸方向に適当な長さとを有するコ字形本体１とこれのフランジ１ｂ，１ｃの間隔を広げる拡幅手段２とを備えるレール接続具を用い、本体１を一方の中空レール３Ａに略半分挿入し、拡幅手段２で拡幅して一方の中空レール３Ａに固定した後、一方の中空レール３Ａより突出する本体１に他方の中空レール３Ｂを差込む。【選択図】　図１
2004092085.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空レールどうしを接続するレール接続方法において、
平面視において、中空レールの中空部の幅よりもわずかに狭い幅とレール軸方向に適当な長さとを有するレール接続具の本体を一方の中空レールに該本体のレール軸方向略半分まで挿入してから、この一方の中空レールに挿入された本体の部分を拡幅手段で拡幅することにより該一方の中空レールに固定し、この後、この一方の中空レールより突出するレール接続具の本体に他方の中空レールを差込むことを特徴とするレール接続方法。
【請求項２】
前記他方のレールとレール接続具の本体との間に形成される隙間に充填材を充填することを特徴とする請求項１に記載のレール接続方法。
【請求項３】
平面視において、レールの中空部よりもわずかに狭い幅とレール軸方向に適当な長さとを有する本体と、一方のレールに差込まれた該本体の部分を拡幅して該一方のレールに固定する拡幅手段とを備えることを特徴とするレール接続具。
【請求項４】
前記本体が、平面視において中空レールの中空部よりもわずかに狭い幅を有するリブと、該リブの幅方向両側縁から中空部の両側面に沿って延びる１対のフランジとを有するコ字形に形成されたものであることを特徴とする請求項３に記載のレール接続具。
【請求項５】
前記拡幅手段が、一方のフランジの一部分を折り曲げて他方のフランジに傾斜して当接させた座体と、前記リブに挿通され、この座体をレール軸方向リブ側又は反リブ側に移動させることにより、座体の傾斜角を変化させて両フランジの間隔を広げるネジとを備えることを特徴とする請求項４に記載のレール接続具。
【請求項６】
前記拡幅手段が、その幅方向両側縁部が両フランジの先端内縁に受止められる座体と、この座体をレール軸方向リブ側に引き寄せることにより両フランジの先端内縁に食込ませて両フランジの間隔を広げるネジとを備えることを特徴とする請求項４に記載のレール接続具。
【請求項７】
前記本体が、平面視において中空レールの中空部よりもわずかに狭い幅を有するリブと、該リブの幅方向両側縁から中空部の両側面に沿って延びる１対のフランジと、各フランジの先端部から内側に折り曲げられた１対のリップとを有するＣ字形に形成されたものであり、前記拡幅手段が、両リップの先端縁にリブ側から受止められる座体と、この座体を反リブ側に移動させることにより両リップの間に食込ませて両リップ及びフランジの間隔を広げるネジとを備えることを特徴とする請求項３に記載のレール接続具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、中空レールを接続するレール接続方法と、中空レールを接続するレール接続具とに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図９の斜視図に示すように、例えば車両２００を１対のレール１０１を案内にして移動させる場合、フランジ付き車輪を用いるよりも、一方のレール１０１の上面にフランジなしの車輪２０１を転接させると共に、該レール１０１の両側面にガイドローラ２０２を転接させる方が、車両２００をレール１０１の軸線に正確に倣わせることができる。
【０００３】
車輪２０１の踏面は円筒形又は中膨れの樽形に形成され、ガイドローラ２０２は平面視において各車輪２０１の中心縦軸心の位置でレール１０１の軸線に直交する方向からレール１０１の両側面に転接させている。
【０００４】
なお、図９に示す車両２００では、一方のレール１０１に転接させる１対の車輪２０１が、旋回軸２０３を介して当該車輪２０１の縦軸心周りに軸箱２０４を回転可能に設けられ、この軸箱２０４に、車軸２０５を介して水平軸心の周りに回転可能に支持させている。又、一方のレール１０１に転接させる１対の車輪２０１の一方は前記車軸２０５を介して駆動モータ２０６で駆動される。更に、他方のレール１０１に転接させる車輪２０７は自在車輪で構成されている。
【０００５】
ところで、前記レール１０１のように上面に車輪２０１を受け、両側面にガイドローラ２０６を受止めるレール１０１として、図１０の斜視図に示すように、例えば押出成形、引抜成形などにより形成される中空レール１０１がある。この中空レール１０１は、上部に断面形状が正方形又は長方形断面の中空孔１０２を有し、下部にＴ字溝１０３を有している。
【０００６】
同図に示すように、この中空レール１０１が接続される箇所には枕（枕木、ピロー）１０４が設けられ、この枕１０４に挿通したボルト１０５を前記Ｔ字溝１０３に回転不能に嵌め込んだ板ナット１０６のネジ孔１０７に螺合し、締め込むことにより枕１０４に両側の中空レール１０１が固定される。
【０００７】
この場合、中空レール１０１は、下部では軸線が正確に連続するように枕１０４に固定されるが、例えば中空レール１０３の幅方向に作用する車輪のスラストにより、レール１０１の上部で一方の中空レール１０１に対して他方のレール１０１が幅方向にずれて、軸線が不連続になることがある。
【０００８】
この軸線のずれは０．５〜１ｍｍ程度であれば問題はないが、これよりも大きくなると、走行の円滑性が損なわれ、大きな騒音が発生したり、車両の横揺れが著しくなる上、車輪が傷付いたり、激しく摩耗したりするなどの問題を招来する。
そこで、図１１の斜視図に示すように、従来は、中空孔１０２内に別の板ナット１０８を挿入し、中空レール１０１の側面に挿通した平頭皿ネジ１０９を前記板ナット１０８のネジ孔１１０に螺合している。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
この従来のレール接続方法によれば、各中空レール１０１に皿ネジ１０９を挿通するための皿孔１１１を形成する必要があり、手間が掛る。
【００１０】
しかも、この皿孔１１１の形状及び位置を正確にする必要があり、高度の加工精度が必要とされる。
【００１１】
本発明に係るレール接続方法（以下、本発明方法という。）は、これら従来技術の課題を解決し、簡単な作業のより短時間で中空レールをこれらの軸線を合わせて接続することができるようにしたレール接続方法を提供することを目的とし、本発明に係るレール接続具（以下、本発明物品という。）は本発明方法を実施することができるレール接続具を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するため、本発明方法は、中空レールどうしを接続するレール接続方法において、平面視において、中空レールの中空部の幅よりもわずかに狭い幅とレール軸方向に適当な長さとを有するレール接続具の本体を一方の中空レールに該本体のレール軸方向略半分まで挿入してから、この一方の中空レールに挿入された本体の部分を拡幅手段で拡幅することにより該一方の中空レールに固定し、この後、この一方の中空レールより突出するレール接続具の本体に他方の中空レールを差込むことを特徴とする、という技術的手段を採用する。
【００１３】
本発明方法によれば、レール接続具の半分を一方のレールに差込み、その部分の幅を拡大させることによりこの一方のレールにレール接続具を固定し、この一方のレールから突き出ているレール接続具の残りの半分に他方のレールを差込むことにより両レールが接続されるので、中空レールに皿孔を加工する手間が不用になるうえ、簡単に、かつ短時間で中空レールを接続できるようになる。
【００１４】
ところで、本発明方法において、前記本体の幅は中空レールの中空部の幅から許容される軸先のずれよりも小さく、かつ、円滑に本体を中空部に挿入できる程度に大きくしてあればよく、例えば０．２ｍｍ〜０．５ｍｍ程度にすればよい。
【００１５】
もっとも、後から差込まれる前記他方のレールとレール接続具の本体との間に形成される隙間に充填材を充填するという方法を採用する場合には、本体の幅を中空部の幅よりも０．５ｍｍ以上狭くしてもよい。
【００１６】
この充填材の材質としては、合成樹脂、ゴムなどの高分子化合物、金属板などを採用することができる。
【００１７】
充填材として、合成樹脂を用いる場合には、粘稠液状のものを本体の表面に塗布し、半乾燥ないし乾燥してから他方の中空レールを差込む方法や、シート状のものを挟んで他方の中空レールを差込む方法により、前記他方のレールとレール接続具の本体との間に形成される隙間に充填材を充填することができる。
【００１８】
又、充填材としてゴムを用いる場合には、シート化したのものを挟んで他方の中空レールを差込む方法により前記他方のレールとレール接続具の本体との間に形成される隙間に充填材を充填することができる。
【００１９】
更に、充填材として金属板を用いる場合には、例えば小さく波打たせた金属板を本体の沿わせて他方の中空レールを差込むという方法により前記他方のレールとレール接続具の本体との間に形成される隙間に充填材を充填することができる。
【００２０】
次に、本発明物品は、前記目的を達成するため、平面視において、中空レールの中空部よりもわずかに狭い幅とレール軸方向に適当な長さとを有する本体と、一方の中空レールに差込まれた該本体の部分を拡幅して該一方のレールに固定する拡幅手段とを備えることを特徴とする。
【００２１】
これにより、本体のレール軸方向の略半分を一方の中空レールに差込んで拡幅することにより該本体を一方の中空レールに固定した後、一方の中空レールから突出している本体の部分に他方の中空レールを差込むことにより両中空レールをこれらの軸線を合わせて接続するという本発明方法を実施することができる。
【００２２】
ところで、本発明物品の本体は、平面視において中空レールの中空部の幅よりもわずかに狭い幅とレール軸方向に適当な長さを備える他に、一方の中空レールに差込まれた部分を拡幅手段により拡幅できる形状に形成される必要があり、このため、レール軸方向に延びる溝が形成される必要がある。
【００２３】
即ち、この本体は、平面視において中空レールの中空部よりもわずかに狭い幅を有するリブと、該リブの幅方向両側縁から中空部の両側面に沿って延びる１対のフランジとを有するコ字形に形成されたものや、平面視において中空レールの中空部よりもわずかに狭い幅を有するリブと、該リブの幅方向両側縁から中空部の両側面に沿って延びる１対のフランジと、各フランジの先端部から内側に折り曲げられた１対のリップとを有するＣ字形に形成されたものを用いればよい。
【００２４】
これらの本体は、射出成形などの鋳造、押出成形、引抜成形などにより形成することも可能であるが、帯板材を折り曲げて形成すると安価に形成できるので有利である。
【００２５】
本体として平面視においてコ字形に形成されたもの（以下、コ字形本体という。）を用いる場合、前記拡幅手段は両フランジの間隔を拡大させることができ、しかも、両フランジの間隔を拡大させた状態を保持できるように構成してあればよく、例えば一方のフランジの一部分を折り曲げて他方のフランジに傾斜して当接させた座体と、前記リブに挿通され、この座体をレール軸方向リブ側又は反リブ側に移動させることにより、座体の傾斜角を変化させて両フランジの間隔を広げるネジとを備えるものを採用すればよい。
【００２６】
前記座体は一方のフランジの先端部を折り曲げて形成したり、一方のフランジの中間部を部分的に打抜き加工により折り曲げて形成したりすることができる。
【００２７】
又、この座体が他方のフランジに対して傾斜する角度は９０°よりも大きくても、９０°よりも小さくてもよく、９０°よりも大きい場合にはネジにより反リブ側に傾斜角を小さくすることにより両フランジの間隔が広げられ、９０°よりも小さい場合にはネジによりリブ側に傾斜角を大きくすることにより両フランジの間隔が広げられる。
【００２８】
前記ネジは、一方の中空レールの外側に差込まれた部分以外の部分で操作できるように、かつ、これを回転させることにより座体の傾斜角を９０°に近付けることができるように設けてあればよく、例えば前記本体のリブに回転自在に、かつ、軸方向に移動不能に挿通させたり、前記本体のリブに螺進退可能に挿通させたりすればよい。
【００２９】
具体的に説明すれば、例えば前記ネジを有頭ボルトで構成し、この有頭ボルトの頭部がリブに受止められるようにしてその脚をリブ及び他方のフランジに９０°よりも小さい傾斜角で当接させた座体に回転自在に挿通し、座体の反リブ側にナットを螺合してボルトを回転させることによりリブ側に締め上げられるナットで座体をリブ側に押してその傾斜角を９０°に近付けるように構成すればよい。
【００３０】
この構成において、ナットを用いずにボルトを座体に螺合させることも可能であるが、この場合には、傾斜できるように例えばリブに形成するボルト挿通孔を長孔に形成して、座体の傾斜角の変化に追従してボルトが傾斜できるようにする必要がある。
【００３１】
又、例えば前記ネジを有頭ボルトで構成し、このボルトを前記リブに螺進退可能に挿通させると共に、他方のフランジに９０°よりも大きい傾斜角で当接させた座体にその脚の先端を受止めさせ、ボルトを反リブ側に締め込むことにより座体を反リブ側に押してその傾斜角を９０°に近付けるように構成してもよい。
【００３２】
コ字形本体を用いる場合、前記拡幅手段として、幅方向両側縁部が両フランジの先端内縁に受止められる座体と、この座体をレール軸方向リブ側に引き寄せることにより両フランジの先端内縁に食込ませて両フランジの間隔を広げるネジとを備えるものを用いることも可能である。
【００３３】
この場合、座体の両側縁部と両フランジの先端内縁の少なくとも１つは、くさびの原理が適用できるように、対応する座体又はフランジの先端内縁を受止める傾斜面に形成される必要がある。この傾斜面は座体の側縁部、又は、フランジの先端内縁を面取り加工することにより簡単に形成することができる。
【００３４】
又、この構成におけるネジは、一方の中空レールの外側に差込まれた本体の部分と反対側で操作できるように、かつ、これを回転させることにより座体をリブ側に引き寄せることができるように構成してあればよく、例えば、例えば前記ネジを有頭ボルトで構成し、この有頭ボルトの頭部がリブに受止められるようにしてその脚をリブ及び反リブ側から両フランジ先端内縁に当接させた座体に回転自在に挿通し、座体の反リブ側にナットを螺合して、ボルトを回転させることによりリブ側に締め上げられるナットで座体をリブ側に押すように構成したり、前記有頭ボルトの脚を反リブ側から両フランジ先端内縁に当接させた座体に螺進退可能に挿通して、ボルトを回転させることにより直接座体をリブ側に引き寄せるように構成したりすればよい。
【００３５】
ところで、本発明物品の本体としては、平面視において中空レールの中空部よりもわずかに狭い幅を有するリブと、該リブの幅方向両側縁から中空部の両側面に沿って延びる１対のフランジと、各フランジの先端部から内側に折り曲げられた１対のリップとを有するＣ字形に形成されたもの（以下、Ｃ字形本体という。）であってもよい。
【００３６】
この場合には、前記拡幅手段としては、幅方向の両端縁が両リップの先端縁にリブ側から受止められる座体とこの座体をリブ側に移動させることにより両リップ及びフランジの間隔を広げるネジとを備えるものを採用することができる他、幅方向の両側縁が両リップの先端縁にリブ側から受止められる座体と、この座体を反リブ側に移動させることにより両リップの間に食込ませて両リップ及びフランジの間隔を広げるネジとを備えるものを採用することができる。
【００３７】
この場合、座体の両側縁部と両リップの先端縁の少なくとも１つは、くさびの原理が適用できるように、対応する座体又はリップ先端縁を受止める傾斜面に形成される必要がある。この傾斜面は座体の側縁部、又は、フランジの先端内縁を面取り加工することにより簡単に形成することができる。
【００３８】
この構成のネジは、一方のフランジの先端部を折り曲げて形成した座体を用いる場合と同様に構成すればよい。
【００３９】
【発明の実施の形態】
本発明方法及び本発明物品の実施例を図面に基づいて具体的に説明すれば、以下の通りである。
【００４０】
図１は本発明物品の平面図であり、図２はその本体の側面図であり、図３は本発明品の斜視図である。この図１と図３とに示すように、本発明物品の一実施例に係るレール接続具は、帯板材を折り曲げて形成したコ字形本体１と、このコ字形本体１の１対のフランジ１ａ、１ｂの間隔をそれらの先端側で拡幅する拡幅手段２とを備える。
【００４１】
図４はこのコ字形本体１の斜視図であり、図１とこの図４とに示すように、前記コ字形本体１はレール３Ａの中空部４Ａを横断するリブ１ａと、その幅方向両側縁から互いに平行にレール軸方向に連出された１対のフランジ１ｂ、１ｃとを備えており、図１と図３に示すように、このコ字形本体１の幅ｗは、中空レール３Ａ、３Ｂの中空部４Ａ、４Ｂの幅Ｗよりも、０．２〜０．５ｍｍ程度狭く形成される。
【００４２】
図１と図３とに示すように、前記拡幅手段２はコ字形本体１の一方のフランジ１ｂを他方のフランジ１ｃに向けて折り曲げることにより他方のフランジ１ｃに９０°よりも小さい傾斜角αで当接する座体２ａと、コ字形本体１のリブ１ａ及び座体２ａに回転自在に挿通された有頭ボルト２ｂと、座体２ａの反リブ側で該有頭ボルト２ａに螺合されたナット２ｃとで構成される。
【００４３】
又、前記有頭ボルト２ｂの頭部をリブ１ｃに受止めさせることにより、該有頭ボルト２ｂの軸方向反リブ側への移動が牽制されるようにしている。
【００４４】
更に、前記ナット２ｃは円柱形に形成して、その周面の１母線で座体２ａに当接させ、加えて、図１ないし図４に示すように、前記座体２ａの先端部の高さ方向両側縁部２ｄを反リブ側に折り曲げて、これらに前記ナット２ｃを受止めさせることにより、該ナット２ｃが前記有頭ボルト２ｂの回転に随伴して回ることを防止している。
【００４５】
さて、図１に示すように、このレール接続具の反リブ側の半分を一方の中空レール３Ａの中空部４Ａに差込み、有頭ボルト２ｂを回転させて前記ナット２ｃを路部側に螺進させ、このナット２ｃで座体２ａをリブ側に押込むと、座体２ａの傾斜角αが９０°に近付き、両フランジ１ａ、１ｂの間隔が広げられ、両フランジ１ａ、１ｂがその両外側に位置する中空部４Ａの両内面５Ａに押付けられる。そして、この接触圧により生じる摩擦力でこの中空レール３Ａに固定される。
【００４６】
なお、前記一方の中空レール３ａはレール接続具を差込む前に板ナットとボルトによりピローに固定しておいてもよく、又、このレール接続具の装着と前後して板ナットをＴ字溝６Ａに挿入し、次のようにして他方の中空レール３Ｂを継いでから枕に固定してもよい。
【００４７】
さて、上述のように一方の中空レール３Ａにレール連結具を固定した後、他方のレール３Ｂの中空部４Ｂを一方の中空レール３Ａから突出している本体１の部分に差込むと、両中空レール３Ａ、３Ｂがこれらの軸線を合わせた状態に継がれ、更にこの後、ピロー及び一方の中空レール３ＡのＴ字溝に挿入された板ナットの位置を中空レール３Ａ、３Ｂの継ぎ目に合わせてから、枕に下側から挿通したボルトを板ナットに締め込むことにより他方の中空レール３Ｂを枕に固定する。
【００４８】
予め一方の中空レール３Ａをピローに固定している場合には、この他方の中空レール３Ｂをピローに固定することに両中空レール３Ａ、３Ｂよりの連結が完了し、予め一方の中空レール３Ａをピローに固定していない場合には、前記レール接続具により両中空レール３Ａ、３Ｂを継足した後、この他方の中空レール３Ｂと一方の中空レール３Ａとを共に枕に固定することにより両中空レール３Ａ、３Ｂの接続が完了する。
【００４９】
このように、このレール接続具によれば、レール接続具の本体１の反リブ側半分を一方の中空レール３Ａの中空部４Ａに差込んで、有頭ボルト２ｂを回して座体２ａをリブ側に引き寄せるという簡単に、かつ短時間に完了できる作業で本体１を一方の中空レール３Ａに固定することができ、更に、この一方の中空レール３Ａから突出している本体１のリブ側半分に他方の中空レール３Ｂを差込むという簡単に、かつ、すこぶる短時間で完了できる作業で両中空レール３Ａ、３Ｂを継合わせることができる。
【００５０】
又、他方の中空レール３Ｂの中空部４Ｂと本体１のレール幅方向の隙間はレール幅方向全体で０．２〜０．５ｍｍに過ぎないので、両中空レール３Ａ、３Ｂの軸線のずれを問題がない範囲に確実に押えることができる。
【００５１】
図５は本発明物品の他の実施例に係るレール接続具の平面図であり、この実施例では、一方のフランジ１ｂの先端部を部分的に打抜き加工により折り曲げて、他方のフランジ１ｃに９０°よりも大きい傾斜角αで当接する座体２ａが形成される。そして、この座体２ａと、本体１のリブ１ａに螺進退可能に挿通され、脚の先端が前記座体２ａに受止められる有頭ボルト２ｂとからなる拡幅手段２が設けられる。
【００５２】
この実施例によれば、前記有頭ボルト２ｂを回して反リブ側に螺進させ、その脚で座体２ａ反リブ側に押して傾斜角αを９０°に近付けることにより両フランジ１ｂ、１ｃの間隔が広げられる。
【００５３】
この実施例のその他の構成、作用ないし効果は、前記本発明物品の一実施例のそれらと同様である。
【００５４】
図６は、本発明物品の又他の実施例に係るレール接続具の平面図であり、この実施例は、前記座体２ａがコ字形本体１と別体に形成され、その幅方向両側縁部に両フランジ１ｂ、１ｃの先端内縁に受止められる傾斜面２ｅが形成されている。
【００５５】
この実施例のその他の構成は、ナット２ｃが六角ナットからなり、座体２ａに例えば溶接により固定されていることを除けば、前記本発明物品の一実施例と同様である。
【００５６】
この実施例によれば、有頭ボルト２ｂを回転させてナット２ｃをリブ側に引き寄せ、座体２ａを両フランジ１ｂ、１ｃの先端内縁間に押込むことにより両フランジ１ｂ、１ｃの間隔が広げられる。
【００５７】
この実施例のその他の作用ないし効果は前記本発明物品のそれらと同様である。
【００５８】
図７は本発明物品の更に他の実施例に係るレール接続具の横断平面図であり、この実施例では、両フランジ１ｂ、１ｃの先端から内側に折り曲げたリップ１ｄを備えるＣ字形本体１´が用いられる。
【００５９】
この実施例の拡幅手段２は、両リップ１ｄの先端にリブ側から当接させる座体２ａと、Ｃ字形本体１´のリブ１ａに螺進退可能に挿通され、前記座体２ａにリブ側から当接される有頭ボルト２ｂとで構成される。
【００６０】
前記座体２ａには、その両側縁部をリブ側に折り曲げることにより各リップ１ｄの先端縁に反リブ側から受止められる湾曲面２ｆが形成されている。
【００６１】
この実施例では、有頭ボルト２ｂを回して座体２ａを反リブ側に螺進させ、座体２ａを両リップ１ｄの間に押込むことにより両リップ１ｄ及び両フランジ１ｂ、１ｃの間隔が広げられる。
【００６２】
この実施例のその他の構成、作用ないし効果は前記本発明物品の一実施例のそれらと同様である。
【００６３】
図８は本発明物品の又更に他の実施例に係るレール接続具の平面図であり、この実施例のコ字形本体１はゴムからなるリブ１ａ及びフランジ１ｂ、１ｃに加えてリブ１ａの外端面に当てがわれる鉄板からなる受座１ｅを備える。又、各フランジ１ｂ、１ｃの肉厚は反リブ側に向かって一様に減少させている。
【００６４】
この実施例の拡幅手段２は、角錐台形の座体２ａと有頭ボルト２ｂとからなり、この有頭ボルト２ｂは前記リブ１ａ及び受座１ｇに回転自在に挿通されると共に、前記座体２ａに螺進退可能に挿通され、又、この有頭ボルト２ｂの頭部を前記受座１ｅに受止めさせることにより、該有頭ボルト２ｂの反リブ側への移動が牽制される。
【００６５】
この有頭ボルト２ｂを回転させて座体２ａをリブ側に引き寄せると、両フランジ１ｂ、１ｃの間隔が広げられる。
【００６６】
この実施例によれば、ゴム製のフランジ１ｂ、１ｃが中空レール３Ａ、３Ｂの中空部４Ａ、４Ｂの側面５Ａ、５Ｂに密着するので、車輪から受けるスラストを緩衝し、中空レール３Ａ、３Ｂが車輪に与える反動を緩和することができるので、騒音が少なくなる上、車輪が傷付いたり、摩耗したりすることを長期間にわたって防止することができる。
【００６７】
この実施例のその他の構成、作用ないし効果は前記本発明物品の一実施例のそれらと同様である。
【００６８】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明物品は、平面視において、レールの中空部よりもわずかに狭い幅とレール軸方向に適当な長さとを有する本体と、一方のレールに差込まれた該本体の部分を拡幅して該一方のレールに固定する拡幅手段とを備えることを特徴とするので、本発明物品によれば、平面視において、中空レールの中空部の幅よりもわずかに狭い幅とレール軸方向に適当な長さとを有するレール接続具の本体を一方の中空レールに該本体のレール軸方向略半分まで挿入してから、この一方の中空レールに挿入された本体の部分を拡幅手段で拡幅することにより該一方の中空レールに固定し、この後、この一方の中空レールより突出するレール接続具の本体に他方の中空レールを差込むことを特徴とする本発明方法を実施することができる。
【００６９】
そして、本発明方法によれば、レール接続具の本体の略半分を一方の中空レールに差込み、拡幅手段を操作して該本体を拡幅するという簡単な作業で短時間に一方の中空レールにレール接続具を固定することができ、この一方の中空レールから突出する本体の部分に他方の中空レールを差込むという簡単な作業ですこぶる短時間に他方の中空レールを一方の中空レールに両者の軸線を正確に合わせて接続することができるという効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明物品の平面図である。
【図２】本発明物品の側面図である。
【図３】本発明物品の斜視図である。
【図４】本発明物品のコ字形本体の斜視図である。
【図５】本発明物品の平面図である。
【図６】本発明物品の平面図である。
【図７】本発明物品の平面図である。
【図８】本発明物品の平面図である。
【図９】従来の軌道車両の斜視図である。
【図１０】従来例の斜視図である。
【図１１】従来例の斜視図である。
【符号の説明】
１　コ字形本体
１´　Ｃ字形本体
１ａ　リブ
１ｂ　フランジ
１ｃ　フランジ
１ｄ　リップ
２　拡幅手段
２ａ　座体
２ｂ　有頭ボルト
２ｃ　ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004092085.tif 000006
【図５】
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【図６】
2004092085.tif 000008
【図７】
2004092085.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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