(57)【要約】【課題】車輌に備わるブレーキディスクもしくはホイールリムを発光させる機能、もしくはこれらの制動面に対して高いセルフクリーニング機能を与えることを可能とするブレーキ装置を提供する。【解決手段】車輌に備えるキャリパー型ブレーキ装置（５）において、これに用いる摺擦制動部品（２）の制動面（４）に光を通過又は透過する光の通路（３）を設け、この部分を通して可視光線又は紫外線を含む光を照射する照明装置（１）を設けたことを特徴とし、本発明を蓄光機能部もしくは光触媒機能部（４）を有するブレーキディスクあるいはホイールリム（６）と併用することによって課題を解決する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌に備えるキャリパー型ブレーキ装置（５）において、これに用いるブレーキシューもしくはブレーキパッド等の摺擦制動部品（２）の制動面（４）に光を通過又は透過する光の通路（３）を設け、この部分を通して可視光線又は紫外線を含む光を照射する照明装置（１）を設けたことを特徴とするブレーキ装置。
【請求項２】
前記照明装置（１）の光源は、摺擦制動部品（２）が寿命に達するまでの磨耗範囲から離れて備えたことを特徴とする請求項１記載のブレーキ装置。
【請求項３】
前記照明装置（１）に用いる光源は発光ダイオードであることを特徴とする請求項１記載のブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車輌に備えるキャリパー型ブレーキの摺擦制動部品（２）に光を照射する機能を設けることで、ホイールリムやブレーキディスクを発光させる機能と、効果の高いセルフクリーニング機能を持たせることを可能とするブレーキ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、夜間の車体側面からの視認性を向上させるための手段として例えば自転車の場合は、反射板をスポークに取り付ける等の手段があった。
また、ブレーキ装置の制動面をクリーニングする手段としては、摺擦制動部品（２）の制動面（４）に凹凸形状を設けて汚れを削り落とすものや、摺擦制動部品（２）の相手側の制動面にブラシを接触摺動させる等の手段があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
これらには、次のような欠点があった。
夜間の車輌視認性については、反射板は外部から光を当てた時のみ光を反射して目立つものであり、充分な強さの外光が届かない条件では機能しなかった。
ブレーキのクリーニング手段については摺擦制動部品（２）の摺擦面（４）の凹凸形状だけでは油性の付着物等を短時間で充分除去することが出来なかった。ブラシは粘着性が小さい付着物は容易に取り除けるが、油性や粘着性の強い付着物は除去することが出来なかった。
本発明は、これらの欠点を失くすためになされたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
車輌に備えるキャリパー型ブレーキ装置（５）において、これに用いる摺擦制動部品（２）の制動面（４）に光を通過又は透過する光の通路（３）を設け、この部分を通して可視光線又は紫外線を含む光を照射する照明装置（１）を設ける。
本発明は以上の構成よりなるブレーキ装置であり、蓄光機能部もしくは光触媒機能部（７）を有するブレーキディスク、あるいはホイールリム（６）と本発明を併用することによって課題を解決するものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
各種車輌に備えるディスクブレーキやリムブレーキ等のいわゆるキャリパー型ブレーキ装置において、これに用いるブレーキシュー、もしくはブレーキパッド等の摺擦制動部品（２）の制動面（４）に光を通過又は透過する光の通路（３）を設ける。
光を通過する光の通路（３）を設ける手段としては、摺擦制動部品（２）の摺擦面（４）に穴もしくは溝形状を設ける方法、摺擦制動部品（２）を２つに分割し、この間に隙間を設けて配置する方法などがある。
この光の通路（３）の形状は、汚れを削り取るために設けられる摺擦制動部品（２）表面の凹凸形状の凹部に配置することで、制動に必要な摺擦制動面積の減少を最小限に抑えながら本発明を導入することが可能である。光を透過する光の通路（３）を設ける手段としては、先述の光が通過する部分を光透過性の部材で埋める方法、摺擦制動部品（２）に光ファイバー等の導光部材を埋め込む方法、摺擦制動部品（２）そのものを透明ゴム等の光透過性の素材で成型する方法などがある。
【０００６】
これらの光を通過又は透過する光の通路（３）を通して光を照射する照明装置（１）を設ける。光源には、可視光線又は紫外線、あるいはこの両方を含む光を発するものを用いる。振動と衝撃に比較的強く、低電圧の直流電流による駆動が出来、漏電し難いといった特徴を備えた、白色もしくは紫色（紫外線）発光ダイオードがこの用途に向いているため、これを使用する。
この照明装置（１）の光源は摺擦制動部品（２）の保持部品に設けるか、摺擦制動部品（２）本体に内蔵するか、ブレーキ装置外部に設ける。
ブレーキ装置の外部に光源を設ける場合は、光ファイバー等の導光部材を用いて光を摺擦制動部品（２）に導く。
自転車等ブレーキ装置の発熱が少ない車輌の場合は、光源を摺擦制動部品（２）に内蔵すれば簡素な構造となり、低コストで本発明を導入することが出来る。
発熱が大きい車輌の場合は、ブレーキ装置の外部に照明装置（１）の光源を設けることでブレーキ装置の発熱から保護し、光ファイバー等の導光部材を用いて光を摺擦制動部品（２）まで導くのが望ましい。
照明装置（１）を摺擦制動部品（２）本体に内蔵する場合は、照明装置（１）の破損を防ぐため、摺擦制動部品（２）が寿命に達するまでの磨耗範囲から離れた位置に内蔵する。
【０００７】
本発明は以上の構成よりなるブレーキ装置である。
車輌の夜間視認性を得る場合は、本発明を、蓄光機能部（７）を有するブレーキディスクもしくはホイールリム（６）と組み合わせて使用する。
ブレーキ装置の構造が、ディスクブレーキの場合は蓄光機能を有するブレーキディスクと組み合わせ、リムブレーキの場合は蓄光機能を有するホイールリム（６）と組み合わせる。
これによって、走行中に照明装置からの光が蓄光機能部（７）全周に照射され、夜間走行時にブレーキディスク、あるいはホイールリム（６）を発光させることが可能となり、視認性が向上する。
【０００８】
ブレーキ装置の制動能力の維持、向上効果を得る場合は、本発明を、酸化チタンコーティングに代表される光触媒機能部（７）を制動面に有するブレーキディスクもしくはホイールリム（６）と組み合わせて使用する。
ブレーキ装置の構造が、ディスクブレーキの場合は光触媒機能部を有するブレーキディスクと組み合わせ、リムブレーキの場合は光触媒機能部（７）を有するホイールリム（６）と組み合わせる。
これによって、光触媒によるセルフクリーニング効果が照明装置（１）から発する光、主に紫外線によって活性化され、日照条件に関わらず制動面に付着する汚れが酸化分解作用と超親水効果による油分分離作用によって除去される。
特に雨天においては、油性の汚れが効果的に洗い流され除去されるため、雨天における制動力の劣化を従来よりも少なく抑えることが可能となる。また、車輌の視認性向上効果と、ブレーキ装置の制動能力の維持向上効果の両方を得る場合には、同様に本発明を、蓄光機能と光触媒機能の両方を兼ね備えたブレーキディスク又はホイールリム（６）と組み合わせて使用する。
【０００９】
本発明によって摺擦制動部品（２）に照明機能を付加することで、別途照明手段を設ける場合と比較すると、以下の様なメリットがある。
摺擦制動部品（２）は摺擦相手のブレーキディスクあるいはホイールリムと常に接近した状態にあるため近い距離から強い光を照射出来る上、照明装置取り付け時に必要な、光照射面と照明装置間の距離調節、位置調節が不要となる。
【００１０】
【発明の効果】
本発明により、制動面に蓄光機能部（７）を有するブレーキディスクもしくはホイールリム（６）と組み合わせることで、夜間走行時に外部からの光に関わり無く、常にブレーキ装置の蓄光機能部位（７）を明るく自発光させ、車輌の視認性を向上させることが出来る。
また、制動面に光触媒機能部（７）を有するブレーキディスクもしくはホイールリムと組み合わせることで、光触媒機能を活性化し、昼夜、天候に関わらず、摺擦制動部品（２）の相手側制動面のクリーニング効果が得られ、ブレーキ性能が良好に維持される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の断面図
【図２】本発明の斜視図
【符号の説明】
（１）  照明装置
（２）  摺擦制動部品（ブレーキシューもしくはブレーキパッド）
（３）  光の通路
（４）  制動面
（５）  キャリパー型ブレーキ装置
（６）  ホイールリム
（７）  蓄光機能部／光触媒機能部
【図１】
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【図２】
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