(57)【要約】【技術課題】視線誘導標において、運転席が高い位置にある大型車からでも良く視認できるように構成して安全性を高める。【解決手段】自動車等のヘッドライトの光を反射して道路状況、建造物、樹木等の存在を運転者に視認させるための反射素子２で構成される視線誘導標において、前記反射素子２の反射面５を、低角度反射領域Ｗ１と高角度反射領域Ｗ２に分ける。この低角度反射領域Ｗ１と高角度反射領域Ｗ２は、反射面５において、上下に、又は左右に分けて形成する。【選択図】　　　　図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車等のヘッドライトの光を反射して道路状況、建造物、樹木等の存在を運転者に視認させるための反射素子で構成される視線誘導標において、前記反射素子の構成を、同一反射面において反射光が出光する異反射角度領域を複数の領域に分けて成ることを特徴とする視線誘導標。
【請求項２】
請求項１における複数の反射角度領域を、小型車用の低角度領域と、大型車用の高角度領域に分けて成ることを特徴とする視線誘導標。
【請求項３】
請求項２において低角度領域は反射素子面において下部に、高角度領域は反射素子面において上部に形成したことを特徴とする視線誘導標。
【請求項４】
請求項２において、低角度領域と高角度領域は、反射素子面において左右に分けて形成したことを特徴とする視線誘導標。
【請求項５】
請求項１又は２における反射素子の表面を円弧状に形成したことを特徴とする視線誘導標。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車、オートバイ等の車両が夜間走行するときに、道路状況や建造物の存在、樹木の存在等をヘッドライトの光を反射させることにより運転者に視認させる反射体であって、通常視線誘導標と称されるものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の視線誘導標としては、特許第３２６３３３７号に係るものが公知である。この視線誘導標は、その請求項の記載で紹介すると、請求項１のものは、道路に沿って存在する物体に取付けられる視線誘導標であって、複数の再帰性反射素子を有し、入射した光を入射方向とは逆方向へ反射する反射部を備え、前記反射部の屈折面を、前記反射部を取付ける面に対して傾け、前記再帰性反射素子の光軸を前記屈折面の垂線から、前記屈折面が傾く方向へ傾けたことを特徴とする視線誘導標である。
【０００３】
また、請求項２のものは、道路に沿って存在する物体に取付けられる視線誘導標であって、複数の反射部と、前記複数の反射部を並べて取付ける面を有する基体とを備え、前期複数の反射部の各々は、再帰性反射素子を有し、前記複数の反射部のそれぞれの屈折面は、前記反射部を並べて取付ける面から傾いており、前記反射部の各々に含まれる前記再帰性反射素子の光軸は、前記屈折面の垂線から、前記屈折面が傾いている方向へ傾いていることを特徴とする視線誘導標である。
【０００４】
また、請求項３のものは、請求項２において、前記複数の反射部は、その屈折面が前記反射部を並べて取付ける面に対して第１の方向に傾いて取付けられる第１の反射部と、その屈折面が前記反射部を並べて取付ける面に対して、前記第１の方向とは逆方向に傾いて取付けられる第２の反射部とを含むことを特徴とする視線誘導標。
【０００５】
また、請求項４のものは、請求項３において、前記第１の反射部と前記第２の反射部とはそれぞれ色が異なることを特徴とする視線誘導標である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし乍ら、上記紹介した公知の視線誘導標は、再帰反射素子の反射角度は、すべて同一角度に設定されていて、この反射角度は、通行量の最も多い小型車が基準となっている。
【０００７】
このため、小型車での走行においては有効であるが、小型車に比較して運転席が１．５〜２．５倍高い大型車の場合、この高い運転席は反射角度から外れてしまい、運転者の目に入る反射光量が少くなることから、有効性が弱体化するという欠点がある。本発明は、この欠点を解消するのが目的である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明においては、視線誘導標において、自動車等のヘッドライトの光を反射して道路状況、建造物、樹木等の存在を運転者に視認させるための反射素子で構成される視線誘導標において、前記反射素子の構成を、同一反射面において反射光が出光する異反射角度領域を複数の領域に分けて成ることを特徴とするものである。
【０００９】
更に、請求項２に記載の発明においては、請求項１に記載の発明において、請求項１における複数の反射角度領域を、小型車用の低角度領域と、大型車用の高角度領域に分けて成ることを特徴とするものである。
【００１０】
更に、請求項３に記載の発明においては、請求項２において、低角度領域は反射素子面において下部に、高角度領域は反射素子面において上部に形成したことを特徴とするものである。
【００１１】
更に、請求項４に記載の発明においては、請求項２に記載の発明において、低角度領域と高角度領域は反射素子面において左右に分けて形成したことを特徴とするものである。
【００１２】
更に、請求項５に記載の発明においては、請求項１又は２に記載の発明において、反射素子の表面を円弧状に形成したことを特徴とするものである。
【００１３】
【作用】
自動車のヘッドライトの光が視線誘導標を照射すると、小型車の場合は、低角度領域で反射する。この結果、運転席の位置が低く、運転者の目の位置の低い小型車にあっては、低角度で反射する光が良く目に入る。一方、運転席の位置が高く、運転者の目の位置の高い大型車にあっては、高角度領域で反射した光が良く目に入る。
【００１４】
なお、本発明は、この反射角を異にする反射領域を高低の２つの領域ばかりでなく、反射面の大きさによっては中間の角度領域を作っても良い。又、反射領域（Ｗ１、Ｗ２）は、図４に示すように、上下方向において分けても良いし、図２に示すように左右方向（Ｗ１、Ｗ２）に分けても良い。又、反射領域Ｗ１、Ｗ２の面積比は用途、設置条件等により任意である。又、反射素子を並べて設置する場合には、一つ置きに反射角の違う反射体から成る誘線誘導標を配置するようにして施工しても良い。
【００１５】
【発明の実施の形態】
図１〜図６に基づいて請求項１〜５に記載した本発明の実施例を詳述する。図１は、視線誘導標であって、左右（前後）対称的に反射素子を配置したものの平面図、図２は正面図、図３はＡ−Ａ´線断面図、図４は反射素子とこの反射領域の説明図、図５は道路の縁石ブロックの上面に本発明に係る視線誘導標を取り付けた状況の説明図、図６（Ａ）は反射素子を帯状に配列した視線誘導標の平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）はＢ−Ｂ´断面図を示すものである。
【００１６】
符号の１は、反射素子２を背中合わせにして取り付けて成る視線誘導標本体であって、この本体１は、反射素子２と、この反射素子２を夫々固定しているベース３から成る。反射素子２は、うすいオレンジ色のアクリル樹脂で形成されていて、素子表面４は円弧状を呈し、この裏面には、反射面５がＷ１で示す低角度反射領域と、Ｗ２で示す高角度反射領域に分けて形成されている。
【００１７】
上記構成の視線誘導標は、例えば図５に示すように、縁石ブロック６の上面に取り付けて用いられる。このようにして用いられていると、夜間、小型自動車のヘッドライトの光が反射素子２に当ると、図５において、低角度反射領域Ｗ１からＰ１方向に光は反射されて、反射光Ｐ１の反射角度は、小型自動車の運転席からの視認性を高める。
【００１８】
勿論、反射光の強弱の違いはあるが、高角度領域からの反射光Ｐ２も目に入る。一方、大型車の場合には、高角度領域Ｗ２から反射された反射光Ｐ２の反射角度は、大型車の高い運転席からの視認性を高める。
【００１９】
反射素子２は、単体で用いられる場合と、図１〜図３に示すように、前後方向を向くようにペアで用いられる場合と、図６（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、基帯７に波状に配列して用いられる場合とがある。勿論、用途によって、反射素子２の大きさ、形状、配列等は任意である。
【００２０】
【発明の効果】
本発明は以上のように、反射光の角度領域を例えば高、低に分けたことにより運転席の位置が高い大型車の場合でも、視認性が高く、交通安全上有効である（請求項１〜３）。又、反射素子の表面を円弧状としたことにより、射出成形時の型抜きが良く、平面に比較して汚れも少ない利点がある。
【符号の説明】
１．視線誘導標本体
２．反射素子
３．ベース
４．表面
５．反射面
６．縁石ブロック
７．基帯
【図面の簡単な説明】
【図１】視線誘導標であって、左右（前後）対称的に反射素子を配置したものの平面図。
【図２】視線誘導標であって、左右（前後）対称的に反射素子を配置したものの正面図。
【図３】Ａ−Ａ´線断面図。
【図４】反射素子とこの反射領域の説明図。
【図５】道路の縁石ブロックの上面に本発明に係る視線誘導標を取付けた状況の説明図。
【図６】（Ａ）は反射素子を帯状に配列した視線誘導標の平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）はＢ−Ｂ´断面図。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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