(57)【要約】【課題】シートが下降し接地部が物に接当したとき、ウェイト部の直接的な接当を防止すると共に、緩衝性を高めることができるシートシャッタの接地部構造を提供する。【解決手段】シート２を進退可能に繰り出す繰出装置５と、繰出装置５の両側でシート２の両側を移動自在に支持する支柱３を備え、シート２の下端部に形成した接地部１２を接地させて開閉を行うシートシャッタであって、前記シート２を下方に移動付勢するウェイト部１３，１３を、接地部１２の上方近傍位置において支柱３に近接させ且つ両側に振り分けて設けた構造にした。【選択図】        図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート（２）を進退可能に繰り出す繰出装置（５）と、繰出装置（５）の両側でシート（２）の両側を移動自在に支持する支柱（３）を備え、シート（２）の下端部に形成した接地部（１２）を接地させて開閉を行うシートシャッタであって、前記シート（２）を下方に移動付勢するウェイト部（１３），（１３）を、接地部（１２）の上方近傍位置において支柱（３）に近接させ、且つ両側に振り分けて設けたシートシャッタの接地部構造。
【請求項２】
ウェイト部（１３）を、棒状に形成した複数本のウェイト（９０）を上下方向に複数段に設けて構成した請求項１のシートシャッタの接地部構造。
【請求項３】
接地部（１２）をシート（２）の下端部に沿って袋状に形成した袋部（７７）で構成すると共に、袋部（７７）内に接地部（１２）の下方に位置する物を検知する接当物検知センサ（１４）を設けた請求項１又は２のシートシャッタの接地部構造。
【請求項４】
接地部（１２）の袋部（７７）内に上下方向の可撓性を有する支持板（１５）を設け、該支持板（１５）の左右巾を左右の支柱（３），（３）の内面巾以内とし、上記支持板（１５）の下面に接当物検知センサ（１４）を取り付けた請求項１又は２又は３のシートシャッタの接地部構造。
【請求項５】
袋部（７７）の両側に、上下方向のスリット（８５）を介してシート接地時に接地部（１２）と共に接地する接地片（２ｂ）を設けた請求項１又は２又は３又は４のシートシャッタの接地部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、工場や倉庫等建物の出入口や間仕切り部分に設置することができるシートシャッタの接地部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】特開２００１−２０７７５６号公報（第３頁、第１図）  従来、建物の出入口や間仕切り部分の開口部等に設置されるシートシャッタは、可撓性を有するシャッタ用のシートを巻取ドラムに巻き取り繰り出し可能に設け、シートを両側の支柱（ガイド部材）に沿わせて昇降（進退作動）させ、シートの下端部に形成した接地部を接地させ開閉を行う構成にしている。
このようなシートの接地部は、シートの下端部に沿って袋状に形成した袋部を設け、袋部内に錘として機能するボトムウェイトを左右に振り分け、このウェイトを鉛の粒体をウェイト袋に充填した構成にしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記公報で示されるようなシートシャッタのシートは、鉛の粒体を充填した緩衝性を有するウェイトを袋部内の左右に振り分けることにより、接地部が障害物（接当物）に接当したときの衝撃吸収をするようにしているが、上記のような衝撃吸収性を備えたウェイトであっても、接地部が接当物に接当したときウェイトの衝撃を袋部を介し直接的に加えることになる。またシートを高速で昇降作動させるシートシャッタの場合に、鉛の粒体を充填した構成のウェイトはスピードに対して緩衝性を十分に発揮することができず、接当物の損傷を回避することが困難な問題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記従来の問題点を解消するための本発明によるシートシャッタの接地部構造は、第１に、シート２を進退可能に繰り出す繰出装置５と、繰出装置５の両側でシート２の両側を移動自在に支持する支柱３を備え、シート２の下端部に形成した接地部１２を接地させて開閉を行うシートシャッタにおいて、前記シート２を下方に移動付勢するウェイト部１３，１３を、接地部１２の上方近傍位置で支柱３に近接させ両側に振り分けて設けたことを特徴としている。
【０００５】
第２に、ウェイト部１３を、棒状に形成した複数本のウェイト９０を上下段に設けて構成したことを特徴としている。
【０００６】
第３に、接地部１２をシート２の下端部に沿って袋状に形成した袋部７７で構成すると共に、袋部７７内に接地部１２の下方に位置する物を検知する接当物検知センサ１４を設けたことを特徴としている。
【０００７】
第４に、接地部１２の袋部７７内に上下方向の可撓性を有する支持板１５を設け、該支持板１５の左右巾を左右の支柱３，３の内面巾以内とし、上記支持板１５の下面に接当物検知センサ１４を取り付けたことを特徴としている。
【０００８】
第５に、袋部７７の両側に、上下方向のスリット８５を介してシート接地時に接地部１２と共に接地する接地片２ｂを設けたことを特徴としている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図３で示す符号１は、建物の出入口に設置されるシートシャッタである。このシートシャッタ１のフレームは、シート（シャッタ）２の左右を支持し上下方向の移動を案内するガイド部材としての支柱３（サイドフレーム）と、シート２の開閉機構を内装する箱枠状のシートケース４で構成している。
【００１０】
上記支柱３は建物の出入口に構成される左右の柱に沿わせて取付固定し、シートケース４は建物の梁或いは壁面に沿って横向きに取付固定する。このシートケース４は内部にシャッタ開閉機構としての繰出装置を、シート２を巻き取り繰り出しするシートドラム５で構成して内装している。該シートドラム５に巻き付けたシート２は、左右の支柱３で両側辺を移動自在に支持し、シートドラム５の正逆回転によって昇降動作し出入口の開閉を行う。４ａはシートケース４を取付支持するケース枠であり、後述する構成によって建物の出入口に取付固定される。
【００１１】
このシートシャッタ１の各部の構成について説明する。先ずシートケース４は、下部面を開放した角筒状のカバー枠６の両側に、端板６ａ，６ａを着脱自在に嵌め込み固定し、両者間に中空円筒状のシートドラム５を支持している。
右方の端板６ａは、円柱状の駆動モータ７をシートドラム５内に挿入した状態で取付ネジによって着脱可能に固着し、モータ軸に設けた取付板８の外周で巻取ドラム５の内面と連結している。
【００１２】
左方の端板６ａは、シートドラム５の左端部を連結する取付板８ａの支軸８ｂを回転可能に設けている。この構成により、シートドラム５は駆動モータ７の正逆回転に伴い、シート２の繰り出し下降と巻き上げ上昇を行い出入口を開閉する。尚、駆動モータ７の回転指令は従来のものと同様に、操作スイッチ９による手動操作指令、並びに通過体を検知する検知部９ａに基づく検知指令を制御盤９ｂを介して行う。
【００１３】
シート２は、透光性，可撓性等を有する合成樹脂材よりなる長方形の幕体で形成し、上端  （基部側）をシートドラム５の周面に軸芯方向に沿って取付固定している。またシート２は、その両側縁に駒状のガイド片１０を所定の間隔を有して複数設け、ガイド片１０を支柱３に形成したレール溝状のガイド部１１にスライド自在に挿入している。
【００１４】
このガイド片１０は、ガイド部材内を上下方向にスライド移動して、シート２の両側の抜け止めと昇降時の移動をスムースに行わせる。
さらにシート２はその下端に、シート２が最下降した閉じ状態で地面或いは床面等（以下床面と言う）に気密性を有して接地する接地部１２を設けている。
また接地部１２の上方近傍の両側には、シート２を下方に向けて重力で付勢するウェイト部１３を左右に振り分けた状態で配置している。
【００１５】
この実施形態で示す接地部１２はその内部に、後述する構成によってシート２が下降した際に通過体や障害物等（以下接当物と言う）との接当を検知する接触センサ１４と、該接触センサ１４を支持する支持板１５を横方向に設けている。
この構成によりシート２の開閉時において、接地部１２は横方向の通直性と上下方向の可撓性を有して昇降し、また床面に気密性を有して接地する。
そして、シート２が下降し接地部１２が接当物に接触すると、接触センサ１４が接触圧を検知し検知信号をアンテナ（受信機）９ｃを介し制御盤９ｂに伝え、該制御盤９ｂが駆動モータ７に逆転指令を出し、シートドラム５がシート２を巻き取り上昇（退動）させる。
【００１６】
従って、接地部１２の上方で左右に配置されたウェイト部１３，１３は、可撓性を有する接地部１２を介し接当物との直接的な接触を回避することができる。また接地部１２が物に接触した際に、接触センサ１４及び支持板１５は上方に向けて局部的に撓み変形をすることにより緩衝する。
上記のようにシート２の開閉を行うことができるシートシャッタ１は、シート２が下降接地した際に、シート２の前後方向への風の吹き抜けを防止することができる気密構造を備え、建物内への外気の侵入及び内気が外部に漏出することを防止することができる。
【００１７】
またシートシャッタ１は、車等の通過体がシート２に衝突した場合に、シート２が前後方向に強く押動されることに伴い、ガイド片１０をガイド部１１から引き抜き支柱３から離脱させることにより、シート２及び関連部材の破損を防止する。
さらにシートシャッタ１は、支柱３から外れた状態にあるシート２の復帰作動を行うシート復帰構造を、支柱３とシートケース４との間に設置することにより、シート２を単に上昇作動させるだけで自動的に復帰させる。
【００１８】
この気密構造及びシート復帰構造について説明する。先ず気密構造は閉鎖部材１６を支柱３に設けて、該支柱３とシート２の上下方向の気密を保持する縦方向の気密構造と、左右の支柱３間で閉鎖部材１６ａをシートドラム５の下方に設けて、シートケース４とシート２の巾方向の気密を保持する横方向の気密構造で構成している。
そして閉鎖部材１６，１６ａの作動は、共に制御盤９ｂの指令によって駆動モータ７の回転と同期させ、シート２が最下降した閉じ姿勢でシート２を気密状態に保持し、且つシート２が進退作動（開閉作動）をする時は、シート２の接触を解除する構成にしている。
【００１９】
ここで、図５を参照し左右の支柱３について説明する。この支柱３は断面方形状の周壁１７の一側面に、シート２を移動させるシート路１９を縦方向の溝状に開口し、該シート路１９に前記ガイド部１１のシート路２０を対設し、シート路２０をシート路１９の巾より巾狭に形成している。
ガイド部１１はガイド片１０の前後方向の揺れを規制するガイド壁２１，２１を形成し、その端部にガイド片１０の横方向への抜けを規制する抜止ガイド２２が内向きに屈曲し、シート路２０とガイド路２３を形成している。そして、シート２をシート路１９とシート路２０に通した状態で、ガイド路２３内でガイド片１０を上下方向に案内移動させる。この際シート路２０の巾はガイド片１０の巾（厚さ）よりやや巾狭に形成している。
【００２０】
この構成により、両側のガイド片１０を左右の支柱３のガイド路２３内に挿入した状態でシート２を巾（横）方向に張ることができ、抜止ガイド２２が巾方向の移動を規制してシート２の弛みを防止する。
またシート２が前後方向に強く押動され許容値を越える負荷を受ける場合には、ガイド片１０の引抜き方向（横方向）の押動により、ガイド路２３の両側のガイド壁２１或いは抜止ガイド２２が弾力的に撓みシート路２０を拡開させる。これによりガイド片１０はガイド部１１による支持が解除されシート路２０から抜け出るので、このシート２部分を支柱３から局部的に外すことができる。
【００２１】
また図示例のガイド部１１及びシート路１９は支柱３の前方寄りに偏よらせて設けることにより、ガイド部１１の後側に大きな空間部を上下方向に形成する。
そして、縦方向の気密構造を構成する閉鎖部材１６を、上記空間部内にコンパクトにまとめて収容設置する。
この支柱３は、前部支柱３ａと後部支柱３ｂの割型支柱を組み合わせた状態で複数のボルト２５によって接合する。これによれば、前部支柱３ａと後部支柱３ｂはアルミ材による引抜き加工によって製作できると共に、両者を組み合わせて剛性の高い支柱３を簡単に製作することができる。
【００２２】
そして、支柱３の開口された上端部でガイド部１１の前後両側には、図４で示す形状の支柱ガイド２６を設け、両者の対向面で漏斗状に拡開する上向き斜面の案内面２７，２７を形成している。これにより、下降時のシート２とガイド片１０を案内面２７によって支柱３内へスムーズに導入する。
また案内面２７の他側に形成した誘導面３１は、支柱３から外れたシート２がシートドラム５によって巻き上げられる際に、シート２を導入間隙６１から復帰路３３内へ誘導案内する。
【００２３】
支柱３に設置される縦方向の気密構造は図４〜図６で示すように、支柱３の上下方向に設けられシート路１９を閉じる方向に作動して臨む閉鎖姿勢と、シート路１９を開く方向に作動した開放姿勢とに切換可能に作動する閉鎖部材１６と、該閉鎖部材１６を作動させる作動装置４０と、作動装置４０と閉鎖部材１６を支柱３に取付支持する支持ケース４１等から一体的な組立構造にしている。
この実施形態による組立られた気密構造は支柱３の前記空間部内に挿入した状態で、支持ケース４１を取付ネジ４２によって支柱３に固定することにより、閉鎖部材１６をシート路１９に対する定位置に簡単に組み付けることができる。
【００２４】
この閉鎖部材１６は支柱３の奥側の略中心部において、支持ケース４１の上下に設けた支持ピン４３に回動自在に支持している。また閉鎖部材１６の自由端となる他側は、シート路１９側に向けて屈曲させた押接部４６を形成し、該押接部４６に沿ってシール部材４７を嵌合させた状態で固着している。尚、シール部材４７はゴム又はプラスチック材で成形され、シート２に対し弾性的に接触する。
閉鎖部材１６は支持ケース４１に支持したソレノイド（駆動部）４９に連結され、ソレノイド４９がＯＮしたとき、閉鎖部材１６を支持ピン４３を支点に、閉鎖姿勢から開放姿勢に切換作動する。
【００２５】
また閉鎖部材１６と支持ケース４１は図示しない戻し用のスプリングと連結しており、ソレノイド４９がＯＦＦになったとき、スプリングの付勢力によって、閉鎖部材１６を開放姿勢から閉鎖姿勢に戻し作動する。
また支柱３内には、周壁１７の端部を内向きに屈曲させて閉鎖部材１６に対向する受部５２を形成し、この受部５２に先端に前記シール部材４７と同様な材質のシール部材５３を嵌合し固着している。
【００２６】
以上のように構成した気密構造は、シート２の閉じ状態に伴うソレノイド４９のＯＦＦ作動に基づき、閉鎖部材１６が開放姿勢から支持ピン４３を支点にスプリングの付勢力によって回動し閉鎖姿勢に切換わる。このときシール部材４７とシール部材５３は、シート２を前後両側より弾力的に挟持するので、シート路１９部分を気密状態に保持する。
【００２７】
そして、風等によってシート２が前後方向に押動され、横方向に引っ張られるとき（図５矢印方向）、シート路１９に対し奥側の支持ピン４３を支点に進退回動する閉鎖部材１６は、シート２の前後方向への移動に対し追随して回動することができる。
さらに、シート２が強く押動されてガイド片１０がガイド部１１から横方向に離脱する際に、抜け出たガイド片１０がシール部材４７並びに押接部４６に接触しても、この接触によって閉鎖部材１６は開放姿勢方向に作動するので、ガイド片１０の移動を妨げることなく、且つ閉鎖部材１６やシート２及びガイド片１０等の構成部材の破損を防止できる。
【００２８】
次に図２〜図４を参照しシート２の横方向の気密構造について説明する。この気密構造の閉鎖部材１６ａは、シートケース４を上部に載置して支持するケース枠４ａ内に設けている。ケース枠４ａは建物側に取付固定した状態で、この上部にシートケース４を着脱可能に取付支持し、その周側壁でシートケース４と支柱３の間に形成される空間部を囲い、気密構造用の枠体として兼用している。
【００２９】
ケース枠４ａは横壁面をケース４１の前側下部から支柱３の上部側に向けて斜設し、横壁面の内側下部に蝶番５５と複数のソレノイド５６を設けている。上記蝶番５５は閉鎖部材１６ａの基部側を回動自在に支持し、この部に設けた戻し用のスプリング５５ａによって閉鎖部材１６ａを閉鎖姿勢に付勢している。またソレノイド５６は閉鎖部材１６ａの適所とリンク杆５７を介して連結している。
閉鎖部材１６ａは、左右の支柱３の間隔（巾）と同等又はそれよりやや長い平坂状体にしており、その先端部を上向きに屈曲させて押接部５９を形成し、且つこの押接部５９に前記シール部材４７と同様なシール部材６０を嵌合し固着している。
【００３０】
以上のように構成した気密構造は、前記閉鎖部材１６と同様に駆動モータ７の回転中はＯＮしているソレノイド５６が、シート２が閉じ状態になり駆動モータ７の回転が停止すると略同時期に、ソレノイド５６が前記ソレノイド４９と同時的にＯＦＦになる。これにより、スプリング５５ａが閉鎖部材１６ａを蝶番５５を支点に点線の開放姿勢から下向きに回動させ、実線で示す水平方向又はやや上向きの閉鎖姿勢にする。
【００３１】
この閉鎖姿勢において閉鎖部材１６ａは、シート２の横巾面に接触し押接するので、シート２の上部側を気密状態に保持することができる。
またソレノイド５６がＯＮすると、スプリング５５ａに抗しリンク杆５７が退動し、閉鎖部材１６を上向きの開放姿勢に切り換えるので、次に行われるシート２の上下移動を妨げない。また上方に向けて退避回動した閉鎖部材１６ａは、ケース枠４ａと支柱３との間に、前側に外れたシート２を上方に通過させる導入間隙５８を形成する。
【００３２】
次に、図４で示すシート復帰構造について説明する。このシート復帰構造は外れたシート２を支柱３の上部側から導入する導入間隙６１を、支柱３の上部とシートドラム５の繰出し側に近接させて設置したシートガイド６２の間の下端側に形成している。
シートガイド６２は、シート２を支柱３のガイド部１１内に向けて前後方向に挟持した状態で案内する案内路６３を、シートドラム５の繰出し側で下向きの接線方向となるように、前後一対の案内部６５，６６によって形成されている。
この案内路６３はシートドラム５から繰り出されて下降するシート２を、導入間隙６１を経て支柱３のガイド路２３とシート路１９に案内収容すると共に、支柱３から外れたシート２を適正な繰出姿勢に復帰させる構成になっている。
【００３３】
シートガイド６２の案内部６５，６６は、ガイド片１０及びシート２を誘導するブロック状の案内片６７，６９と、該案内片６７，６９を支持しガイド片１０の通路を形成する案内板７１，７２とで構成されている。
そして案内片６７，６９は、それぞれ案内板７１，７２の内側面に固定することにより案内部６５，６６を構成している。前側の案内部６５はシートドラム５の下方に位置して近接する長さとし、後側の案内部６６はその上部をシートドラム５の繰り出し側の側方に位置させ、ドラム中心高さと同等又はそれより高い長さに形成している。
【００３４】
この構成により、案内路６３をシートドラム５の繰り出し側に近接させることができる。また案内部６５はシートドラム５の下方において、シート２の巻き取りを巻き取り径の変化によっても妨げない。案内部６６はシートドラム５から遠心方向に膨らみながら繰り出されるシート２を、上方で受けて下方へ向けてスムースに案内する。
また案内板７１，７２の下部には下方に拡開する舌片状の受け入れ案内部７９を形成しており、これにより形成される復帰路３３から、上昇するシート２とガイド片１０を案内路６３及び通路内に導入させる。
【００３５】
次に図２〜図３，図７〜図１０を参照しシート２の接地部構造について説明する。この接地部１２は、シート２の下辺に沿って別部材からなる耐摩耗性の補助シート２ａを接着等の手段によって延長し、その下部を巻き返して接着することにより中空筒状の袋部７７を形成する。そして、接当物検知センサとしての接触センサ１４からなるセンサ構造を後述する構成によって袋部７７内に設置するように構成している。
また袋部７７はその下方から所定の撓み間隙（接地空間）を設け、別部材からなる可撓性を有する接地カバー７９で覆い、袋部７７の保護と接地した際の気密性の向上を図っている。
接地カバー７９は、その前後の両端を補助シート２ａの上部にベルベットファスナー等の着脱固定手段７９ａによって交換可能に設けられる。
【００３６】
センサ構造は、略シート巾長さ（左右の支柱３，３の内面巾以内）のプラスチック材からなる帯板状の支持板１５と、その下面に設けられる接触センサ１４と、支持板１５の上面に設けられる発砲プラスチック材で蒲鉾状断面に形成された棒状の緩衝部材（スペーサ）８０と、緩衝部材８０の一側に設けられる発信機８１等で構成される。
接触センサ１４は略シート巾長さで全体として可撓性を有する棒状のゴム部材によって形成し、略逆三角形状断面の内部に沿って圧力検知方式のセンサ部１４ａを埋設したものを採用している（図８）。
発信機８１は接触センサ１４が接当物に接当した際に発する検知信号をアンテナ９ｃに送り、制御盤９ｂを介して駆動モータ７に逆転指令を出し、シート２を上昇させて接当物に対し退避作動させる。
【００３７】
以下接地部１２及びセンサ構造の各部について詳細に説明する。支持板１５はポリカーボネィト等のプラスチック材により、袋部７７の前後巾に内接する巾とシート巾長さを有した厚さ数ミリ程度の帯状板とし、その両端に設けられる縦方向の補助支持板８２を略直交状に噛合させる係合溝８３を穿設している。
補助支持板８２は支持板１５と同様な部材でやや厚肉板とし、その端部に上記係合溝８３に噛合する係合溝８３ａを穿設し、該係合溝８３ａを係合溝８３に噛合させた交差状態で支持板１５に固定される。
この構成により、支持板１５は袋部７７内で上下方向の可撓性を有し、また前後方向の通直性を備えると共に、両側は補助支持板８２の交差によって前後及び上下方向の剛性を備え、接地部１２の両側の撓みを防止しシート２の開閉作動をスムースにする。
【００３８】
さらに、補助支持板８２はその外側を袋部７７から突出させて、シート２の両下隅にスリット８５を形成し自由端状に設けた接地片（コーナ片）２ｂと突出部とを重ね合う関係にする。
この例では図７で示すように、ガイド片１０を有する帯状のシート２ｃをシート２の本体の両側に沿って貼着している。そして、シート２ｃの下部を袋部７７の上下長さと略等しくし、且つ袋部７７との間にスリット８５を設けて自由端状に形成した接地片２ｂを構成する。この接地片２ｂの一側（前側）に補助支持板８２の突出部を重ねている。
【００３９】
この構成により、シート２の閉じ状態で接地部１２が床面に接地したとき、接地カバー７９及び袋部７７が図８で示すように上方及び前後に向けて接地変形するが、スリット８５を介して分離している接地片２ｂは袋部７７の変形に影響されず略鉛直姿勢で接地する。
このとき、補助支持板８２は袋部７７側からスリット８５と接地片２ｂの前側を覆い、支柱３の下部の気密性を保持する。また風による接地片２ｂのめくれを防止する。
【００４０】
またセンサ構造は、支持板１５に対し接触センサ１４と緩衝部材８０と発信機８１を一体的に組み付けることにより、側方の開口部から袋部７７内への挿入及び取り出しを簡単に行うことができる。またユニット状の構造物に構成されたセンサ構造は袋部７７内の全長で簡潔な構成によって安定よく支持される。
即ち、接触センサ１４は略逆三角形状で平坦な上面を支持板１５の下面に接着固定し、緩衝部材８０は支持板１５の上面に接着固定し、該緩衝部材８０に隣接し空間部を形成する支持板１５上に、発信機８１を取付ネジ８６によって着脱可能に取付支持し、また接触センサ１４のコードと発信機８１のコードは係脱可能なカプラ８７によって接続される。
【００４１】
この構成によりセンサ構造は、支持板１５を介し側面視で略楕円形状に形成され、全体として緩衝性及び可撓性を有する一体的なユニット状の構造物となる。
従って、袋部７７内へのセンサ構造の設置を簡単に行うことができ、設置されたセンサ構造は袋部７７内で自由な状態に支持されるから、接地部１２が高速で接地したり接当物に衝突したときでも、袋部７７の接当時の馴染み変形を妨げることなく、また自身も袋部７７内で融通性と可撓性を有するので、床面や接当物の状態や形状に対し変形をスムースにし緩衝性を高めることができる。
【００４２】
上記構成による接地部１２は、シート２が最下降し接地カバー７９が床面に接地したとき、図１２の点線で示すように撓み間隙を介して変形をすること、及び接地カバー７９を介し袋部７７を接地状態にすることにより、床面に対するシート２の下部の気密性を保持する。
尚、発信機８１の修理或いは交換等を要する場合は、袋部７７からセンサ構造を抜き出した状態で、発信機８１を取付ネジ８６及びカプラ８７を外すことができるので、メンテナンス作業も簡単に行うことができる。
【００４３】
次に図２，図７を参照し、接地部１２の上方近傍で左右に配置されるウェイト部１３について説明する。このウェイト部１３は、金属材によって所定の太さと径と長さを有し丸棒状に形成した単一のウェイト９０を、可撓性を有するシート部材からなる取付片９１と取付片９２の間で挟持状に支持し、複数本のウェイト９０を上下方向に複数段に組み合わせて所定の重量に構成される。
そして、複数のウェイト９０を支持した取付片９１をシート２の両側に振り分けた状態で支柱３に近接させ、且つ接地部１２の上方近傍位置から上方に向けて取付支持する。
【００４４】
この構成によれば、接地部１２の上方で左右に振り分けて設けたウェイト部１３，１３は、通過物の存在頻度が低い支柱３側に近接させ複数のウェイト９０を上下方向に纏めて設けるので、ウェイト９０の長さをできるだけ短くし、左右のウェイト部１３の距離即ちウェイト９０の存在しない間隔を広くとることができる。従って、接地部１２内にウェイトを設けた従来のもののように、緩衝性や可撓性を損なうことなく、また接地部１２の上方に設けたウェイト部１３は接当物との直接的な接触を回避することができるので、接地部１２が接当物に接当した際に、センサ構造や袋部７７等の局部的な撓み変形を妨げることなく、衝撃を緩衝すると共にシート巾方向の接当物の検知範囲と精度を高めることができる。
【００４５】
さらに、取付片９１，９２等の取付手段によって、単一なウェイト９０を上下に間隔を有して設けることができるから、巻き取り方向の追従性を向上させることができ、シートドラム５に対するシート２の巻き取りを接地部１２側までスムースに行うことができる。
この際、ウェイト９０を小径な棒状又は薄い板状にして上下段に設けることにより、シート２に対するウェイト部１３の厚さを薄くして巻き取り及び繰り出し性を高めることができる。
【００４６】
以上のように構成されたシートシャッタ１は、駆動モータ７の回転によってシートドラム５が繰り出し待機姿勢からシート２を繰り出して進動させると、シート２はその両側辺をシートガイド６２の案内路６３を移動し導入間隙６１を介し支柱ガイド２６の案内面２７で案内され支柱３に挿入される。次いでシート２はガイド片１０と共にガイド部１１内を移動し、接地部１２，ウェイト部１３の重量が付勢されて下降し、接地部１２が接地した閉じ状態において停止する。
このとき左右の支柱３の閉鎖部材１６と支柱３の上部間の閉鎖部材１６ａを閉鎖姿勢に切り換えて気密状態を保持する一方、接地部１２が床面に接地し気密を保持する。またシート２の下降時に接地部１２が物に接当したときは、接触センサ１４が接当を検知しシートドラム５を逆転しシート２を上昇退避させる。
【００４７】
尚、図示例のシートシャッタ１は、シート２を進退作動させる繰出装置５を、シート２を巻き取り収納する筒状のシートドラムにしたが、この方式に限定することなく、例えばシート２を直線的に進退作動させる駆動機構を備えた繰出装置とし、支柱３に相当するガイド部を傾斜姿勢で設置したシートシャッタにすることができる。
また接地部１２の袋部７７内にセンサ構造を入れないで使用する場合は、袋部７７内に可撓性を有した適宜な緩衝部材を入れることができる。またウェイト部１３は棒状のウェイト９０に限定することなく、板状のブロック片にしたり、鉛等の粒体をウェイト袋に収容したものにすることができる。
【００４８】
【発明の効果】
以上のように構成した本発明に係わるシートシャッタの接地部構造は、次のような効果を奏する。
シートに対し接地部の上方で左右に振り分けて支柱に近接させて設けたウェイト部は、シートが下降し接地部が物に接当したとき直接的な接当を防止し、物を保護することができる。
またウェイト部は支柱に近接させることにより、左右のウェイト部の間を広くできるから緩衝性を高めることができる。
【００４９】
また接地部の両側の上部に、複数本のウェイトを上下方向に複数段に纏めて設けることにより、ウェイトの長さを短くし左右のウェイト部の間隔を広くすることができるので、接地部の緩衝性及び可撓性を高めることができる。
また単一なウェイトを上下に並べて設けるので、シートの巻き取り方向の追従性を向上させることができる。従って、シートを高速で作動すると共に、小型化を図ることができるシートシャッタに適応できる。
【００５０】
また物との接当を検知する接当物検知センサを簡潔な構成によって、シートの下端部に沿って形成した袋部内に設けることができる。
【００５１】
さらに、上下方向の可撓性を有し左右の支柱の内面巾以内に形成した支持板の下面に取り付けられた接当物検知センサは、緩衝性及び可撓性を有する一体的な組立構造物となり、袋部内への設置と支持を簡単に行うことができる。また接地部の巾方向の通直性を高めることができる。
【００５２】
また袋部の両側に、上下方向のスリットを介してシート側方の接地片を設けることにより、袋部と接地片をスリットによって個別に接地でき、接地部と床面の気密性を高めることができる。また支柱側に支持される接地片は袋部の変形に影響されないのでシートの作動を妨げない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わる気密構造備えたシートシャッタの正面図である。
【図２】図１のシートシャッタの要部の構成を示す正断面図である。
【図３】図１の側断面図である。
【図４】図３の要部の構成を示す拡大断面図である。
【図５】図１の支柱及びシートと閉鎖部材の構成を示す平断面図である。
【図６】図５のシートが支柱から外れた状態を示す平断面図である。
【図７】シートの接地部及びウェイト部の構成を示す斜視図である。
【図８】接地部の構成及び作用を示す側断面図である。
【図９】シートの接地部及びセンサ構造の構成を示す分解斜視図である。
【図１０】センサ構造の要部の構成を示す斜視図である。
【符号の説明】
１    シートシャッタ
２    シート（シャッタ）
２ｂ  接地片
３    支柱（ガイド部材）
４    シートケース
５    繰出装置（シートドラム）
１２    接地部
１３    ウェイト部
１４    接当物検知センサ（接触センサ）
１５    支持板
７７    袋部
８１    発信機
８２    補助支持板
８５    スリット
９０    ウェイト
９１，９２    取付片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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