(57)【要約】【課題】偏平中空体の上下壁の破損を防止しうる熱交換器を提供する。【解決手段】上下方向に間隔をおいて並列状に配された左右方向に伸びる高温オイル流通用偏平中空体４Ａと、上下に隣り合う偏平中空体４Ａの左右両端部間に配されて偏平中空体４Ａにろう付されたスペーサ５と、左右のスペーサ５間において隣り合う偏平中空体４Ａ間に配されかつ偏平中空体４Ａにろう付されたコルゲートフィン７とを備えている。偏平中空体４Ａは、平らな上下壁４ａと、上下壁４ａの前後両側縁間に跨る側壁４ｂとを有する。偏平中空体４Ａの上下壁４ａの左右両端部に貫通穴１３を形成するとともに、スペーサ５に貫通穴１３に通じる垂直貫通穴１９を形成する。スペーサ５のフィン７側を向いた面における偏平中空体４Ａの両側壁４ｂと合致した位置である前後両側縁部に、それぞれ上下方向に伸びる凸条２０を形成する。【選択図】　　　図２
2004044951.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に間隔をおいて並列状に配された左右方向に伸びる高温流体流通用偏平中空体と、上下に隣り合う偏平中空体の左右両端部間に配されて偏平中空体にろう付されたスペーサと、左右のスペーサ間において隣り合う偏平中空体間に配されかつ偏平中空体にろう付されたフィンとを備えており、偏平中空体が、平らな上下壁と、上下壁の前後両側縁間に跨る側壁とを有し、偏平中空体の上下壁の少なくとも一端部にそれぞれ貫通穴が形成されるとともに、スペーサに偏平中空体の上下壁の貫通穴に通じる貫通穴が形成され、スペーサのフィン側を向いた面に、スペーサと偏平中空体とのろう付性を向上させる凸条が形成されている熱交換器において、
スペーサの凸条が、スペーサのフィン側を向いた面における側壁と合致した位置に、上下方向に伸びるように形成されている熱交換器。
【請求項２】
スペーサに２つの凸条が形成されており、これらの凸条が、それぞれ偏平中空体の前後両側壁と合致した位置にある請求項１記載の熱交換器。
【請求項３】
スペーサのフィン側を向いた面における２つの凸条間の部分が、両凸条の先端を結ぶように、前後方向の中央部が最も凹んだ円弧状面となされている請求項２記載の熱交換器。
【請求項４】
スペーサに１つの凸条が形成されており、この凸条が、偏平中空体の前後いずれかの側壁と合致した位置にある請求項１記載の熱交換器。
【請求項５】
スペーサが、凸条形成部を有する中空状押出形材を所定長さに切断することによりつくられている請求項１〜４のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【請求項６】
上下方向に間隔をおいて並列状に配された左右方向に伸びる高温流体流通用偏平中空体と、上下に隣り合う偏平中空体の左右両端部間に配されて偏平中空体にろう付されたスペーサと、左右のスペーサ間において隣り合う偏平中空体間に配されかつ偏平中空体にろう付されたフィンとを備えており、偏平中空体が、平らな上下壁と、上下壁の少なくとも前後両側縁間に跨る側壁とを有し、偏平中空体の上下壁の少なくとも一端部に貫通穴が形成されるとともに、スペーサに偏平中空体の上下壁の貫通穴に通じる貫通穴が形成され、スペーサのフィン側を向いた面に、スペーサと偏平中空体とのろう付性を向上させる凸条が形成されている熱交換器において、
スペーサの凸条が、スペーサのフィン側を向いた面における上下方向の中間部に、前後方向に伸びるように形成されている熱交換器。
【請求項７】
スペーサが、中空押出形材を所定長さに切断し、ついでこの切断片における貫通穴よりもフィン側を向く部分に切削加工を施して凸条を形成することによりつくられている請求項６記載の熱交換器。
【請求項８】
隣り合う偏平中空体間に配されたフィンがコルゲートフィンよりなり、コルゲートフィンの左右両端部がスペーサの凸条に当接している請求項１〜７のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【請求項９】
偏平中空体が、上下方向に間隔をおいて配された平板と、両平板間に配されかつ両平板にろう付された流路形成体とよりなり、平板の少なくとも一端部に貫通穴が形成され、流路形成体が、両平板の周縁部間に跨る周壁、および周壁における両平板の前後両側縁に位置する２つの直線状部分の長さ方向の中間部どうしを連結するように設けられた伝熱面積拡大部よりなる請求項１〜８のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【請求項１０】
上下方向に並んだ複数の熱交換部を備えているとともに、各熱交換部を構成する偏平中空体内に異なる種類の高温流体が流れるようになされており、隣り合う熱交換部における互いに近接した偏平中空体間での高温流体の流れが遮断されている請求項１〜９のうちのいずれかに記載の熱交換器。
【請求項１１】
隣接する２つの熱交換部のうちの一方がオイルクーラ、アフタークーラおよびラジエータのうちのいずれか１つであり、同他方がオイルクーラ、アフタークーラおよびラジエータのうちの他のいずれか１つである請求項１０記載の熱交換器。
【請求項１２】
請求項１〜１１のうちのいずれかに記載されている熱交換器を備えたコンプレッサ。
【請求項１３】
請求項１〜１１のうちのいずれかに記載されている熱交換器を備えた工作機械。
【請求項１４】
請求項１〜１１のうちのいずれかに記載されている熱交換器を備えた油圧機器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、オイルクーラ、アフタークーラ、ラジエータ等として用いられ、別個に形成されたヘッダタンクを備えていない、所謂タンクレスタイプの熱交換器に関する。
【０００２】
この明細書において、図１の上下、左右をそれぞれ上下、左右といい、図１の紙面表側を前、これと反対側を後というものとする。また、以下の説明において、「アルミニウム」という用語には、純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含むものとする。
【０００３】
【従来の技術】
熱交換器として、従来、上下方向に間隔をおいて並列状に配された左右方向に伸びる高温流体流通用アルミニウム製偏平中空体と、上下に隣り合う偏平中空体の左右両端部間に配されて偏平中空体にろう付されたアルミニウム製スペーサと、左右のスペーサ間において隣り合う偏平中空体間に配されかつ偏平中空体にろう付されたアルミニウム製コルゲートフィンとを備えており、偏平中空体が、平らな上下壁と、上下壁の前後両側縁間に跨る側壁とを有し、偏平中空体の上下壁の左右両端部にそれぞれ貫通穴が形成され、スペーサに偏平中空体の上下壁の貫通穴に通じる貫通穴が形成され、スペーサのフィン側を向いた面における前後方向の中間部に、上下方向に伸びる２つの凸条が前後方向に間隔をおいて形成されるとともに凸条の前後両端が偏平中空体の上下いずれかの壁に当接し、コルゲートフィンの左右両端部が凸条に当接しているものが知られている（特開２００１−８２８９１号公報参照）。ここで、偏平中空体は、上下方向に間隔をおいて配されかつ両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートからなる平板と、両平板間に配されかつ両平板にろう付されたアルミニウム製流路形成体とよりなり、平板の左右両端部に貫通穴が形成され、流路形成体が、両平板の周縁部間に跨る周壁、および周壁における両平板の前後両側縁に位置する２つの直線状部分の長さ方向の中間部どうしを連結するように設けられた伝熱面積拡大部とよりなる。そして、両平板が偏平中空体の上下壁となり、流路形成体の周壁における両平板の前後両側縁に位置する２つの直線状部分が偏平中空体の側壁となっている。
【０００４】
従来の熱交換器は、平板、流路形成体、スペーサおよびコルゲートフィンを所定の順序で重ね合わせて一括してろう付することにより製造される。そして、凸条は、スペーサとコルゲートフィンとの接触面積を小さくすることによって、ろう付のさいに、平板から溶け出した溶融ろう材がコルゲートフィンの方に多く引かれることを防止し、これにより偏平中空体の平板とスペーサとの間にろう付不良が発生することを防止してろう付性を向上させるようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の熱交換器においては、次のような問題が発生する可能性があることが判明した。すなわち、偏平中空体を構成する平板としては、通常１ｍｍ程度の肉厚のものが用いられているが、偏平中空体内を高温の流体が流れ、隣り合う偏平中空体間の部分を低温の空気が流れると、偏平中空体の上下壁に熱歪みが発生して外側に膨らむように変形しようとする。その結果、上下壁における凸条と当接している部分に応力が集中し、上下壁が破損して高温流体が漏れるおそれがある。
【０００６】
この発明の目的は、上記問題を解決し、偏平中空体の上下壁の破損を防止しうる熱交換器を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明による熱交換器は、上下方向に間隔をおいて並列状に配された左右方向に伸びる高温流体流通用偏平中空体と、上下に隣り合う偏平中空体の左右両端部間に配されて偏平中空体にろう付されたスペーサと、左右のスペーサ間において隣り合う偏平中空体間に配されかつ偏平中空体にろう付されたフィンとを備えており、偏平中空体が、平らな上下壁と、上下壁の前後両側縁間に跨る側壁とを有し、偏平中空体の上下壁の少なくとも一端部にそれぞれ貫通穴が形成されるとともに、スペーサに偏平中空体の上下壁の貫通穴に通じる貫通穴が形成され、スペーサのフィン側を向いた面に、スペーサと偏平中空体とのろう付性を向上させる凸条が形成されている熱交換器において、スペーサの凸条が、スペーサのフィン側を向いた面における側壁と合致した位置に、上下方向に伸びるように形成されているものである。
【０００８】
請求項１の発明によれば、偏平中空体内を高温の流体が流れ、隣り合う偏平中空体間の部分を低温の空気が流れることにより、偏平中空体の上下壁に熱歪みが発生して外側に膨らむように変形し、その結果上下壁における凸条と当接している部分に応力が集中したとしても、凸条の位置が前後方向に関して側壁と合致した位置にあるので、上下壁の破損が防止される。
【０００９】
請求項２の発明による熱交換器は、請求項１の発明において、スペーサに２つの凸条が形成されており、これらの凸条が、それぞれ偏平中空体の前後両側壁と合致した位置にあるものである。
【００１０】
請求項３の発明による熱交換器は、請求項２の発明において、スペーサのフィン側を向いた面における２つの凸条間の部分が、両凸条の先端を結ぶように、前後方向の中央部が最も凹んだ円弧状面となされているものである。
【００１１】
請求項４の発明による熱交換器は、請求項１の発明において、スペーサに１つの凸条が形成されており、この凸条が、偏平中空体の前後いずれかの側壁と合致した位置にあるものである。
【００１２】
請求項５の発明による熱交換器は、請求項１〜４のうちのいずれかの発明において、スペーサが、凸条形成部を有する中空状押出形材を所定長さに切断することによりつくられているものである。
【００１３】
請求項６の発明による熱交換器は、上下方向に間隔をおいて並列状に配された左右方向に伸びる高温流体流通用偏平中空体と、上下に隣り合う偏平中空体の左右両端部間に配されて偏平中空体にろう付されたスペーサと、左右のスペーサ間において隣り合う偏平中空体間に配されかつ偏平中空体にろう付されたフィンとを備えており、偏平中空体が、平らな上下壁と、上下壁の前後両側縁間に跨る側壁とを有し、偏平中空体の上下壁の少なくとも一端部に貫通穴が形成されるとともに、スペーサに偏平中空体の上下壁の貫通穴に通じる貫通穴が形成され、スペーサのフィン側を向いた面に、スペーサと偏平中空体とのろう付性を向上させる凸条が形成されている熱交換器において、スペーサの凸条が、スペーサのフィン側を向いた面における上下方向の中間部に、前後方向に伸びるように形成されているものである。
【００１４】
請求項６の発明の熱交換器によれば、スペーサの凸条が偏平中空体の上下壁に接触していないので、偏平中空体内を高温の流体が流れるとともに、隣り合う偏平中空体間の部分を低温の空気が流れることにより、偏平中空体の上下壁に熱歪みが発生して外側に膨らむように変形したとしても、上下壁には応力が集中する部分が生じない。したがって、上下壁の破損が防止される。
【００１５】
請求項７の発明による熱交換器は、請求項６の発明において、スペーサが、中空押出形材を所定長さに切断し、ついでこの切断片における貫通穴よりもフィン側を向く部分に切削加工を施して凸条を形成することによりつくられているものである。
【００１６】
請求項８の発明による熱交換器は、請求項１〜７のうちのいずれかの発明において、隣り合う偏平中空体間に配されたフィンがコルゲートフィンよりなり、コルゲートフィンの左右両端部がスペーサの凸条に当接しているものである。
【００１７】
請求項９の発明による熱交換器は、請求項１〜８のうちのいずれかの発明において、偏平中空体が、上下方向に間隔をおいて配された平板と、両平板間に配されかつ両平板にろう付された流路形成体とよりなり、平板の少なくとも一端部に貫通穴が形成され、流路形成体が、両平板の周縁部間に跨る周壁、および周壁における両平板の前後両側縁に位置する２つの直線状部分の長さ方向の中間部どうしを連結するように設けられた伝熱面積拡大部よりなるものである。
【００１８】
請求項１０の発明による熱交換器は、請求項１〜９のうちのいずれかの発明において、上下方向に並んだ複数の熱交換部を備えているとともに、各熱交換部を構成する偏平中空体内に異なる種類の高温流体が流れるようになされており、隣り合う熱交換部における互いに近接した偏平中空体間での高温流体の流れが遮断されているものである。
【００１９】
請求項１１の発明による熱交換器は、請求項１０の発明において、隣接する２つの熱交換部のうちの一方がオイルクーラ、アフタークーラおよびラジエータのうちのいずれか１つであり、同他方がオイルクーラ、アフタークーラおよびラジエータのうちの他のいずれか１つであるものである。
【００２０】
請求項１２の発明によるコンプレッサは、請求項１〜１１のうちのいずれかに記載されている熱交換器を備えたものである。ここで、コンプレッサとしては、たとえばロードコンプレッサ、ガスタービンに用いられるコンプレッサ、鉄道車両用ブレーキに用いられるコンプレッサなどが挙げられる。
【００２１】
請求項１３の発明による工作機械は、請求項１〜１１のうちのいずれかに記載されている熱交換器を備えているものである。
【００２２】
請求項１４の発明による油圧機器は、請求項１〜１１のうちのいずれかに記載されている熱交換器を備えているものである。ここで、油圧機器としては、たとえばクレーン単体、デッキクレーン、クレーン車、ショベルカーなどが挙げられる。
【００２３】
【発明の実施形態】
以下、この発明の実施形態を、図面を参照して説明する。
【００２４】
図１はこの発明による熱交換器の全体構成を示し、図２〜図６はその要部の構成を示す。なお、全図面を通じて同一部材および同一部分には同一符号を付す。
【００２５】
図１において、熱交換器（１）はロードコンプレッサに用いられるものであって、オイルクーラ（２）と圧搾空気を冷却するアフタークーラ（３）とが、前者が下方に来るように同一垂直面内に設けられたものである。
【００２６】
オイルクーラ（２）は、上下方向に間隔をおいて並列状に配されかつ左右方向に伸びるアルミニウム製の高温オイル流通用偏平中空体（４Ａ）と、上下に隣り合う偏平中空体（４Ａ）の左右両端部間に配されて偏平中空体（４Ａ）にろう付されたアルミニウム製スペーサ（５）と、左右のスペーサ（５）間において隣り合う偏平中空体（４Ａ）間の通風間隙（６）に配されかつ偏平中空体（４Ａ）にろう付されたアルミニウム製コルゲートフィン（７）とを備えている。
【００２７】
オイルクーラ（２）の下端の偏平中空体（４Ａ）の下方には、平面から見た形状および大きさが偏平中空体（４Ａ）と同じであるアルミニウム製下サイドプレート（８）がこの偏平中空体（４Ａ）と間隔をおいて配され、下端の偏平中空体（４Ａ）と下サイドプレート（８）との間も通風間隙（６）となされるとともに、この通風間隙（６）にもアルミニウム製コルゲートフィン（７）が配されて偏平中空体（４Ａ）および下サイドプレート（８）にろう付されている。また、下端の偏平中空体（４Ａ）の左右両端部と下サイドプレート（８）の左右両端部との間にもアルミニウム製スペーサ（５）が配され、偏平中空体（４Ａ）および下サイドプレート（８）にろう付されている。なお、オイルクーラ（２）の上端の偏平中空体（４Ａ）の上方には、下サイドプレート（８）と形状および大きさが同一であるアルミニウム製中間プレート（９）がこの偏平中空体（４Ａ）と間隔をおいて配され、この偏平中空体（４Ａ）と中間プレート（９）との間も通風間隙（６）となされるとともに、この通風間隙（６）にもアルミニウム製コルゲートフィン（７）が配されて偏平中空体（４Ａ）および中間プレート（９）にろう付されている。また、上端の偏平中空体（４Ａ）の左右両端部と中間プレート（９）の左右両端部との間にもアルミニウム製スペーサ（５）が配され、偏平中空体（４Ａ）および中間プレート（９）にろう付されている。下サイドプレート（８）および中間プレート（９）は、それぞれ両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートからなる。
【００２８】
偏平中空体（４Ａ）は、図２に示すように、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートよりなりかつ上下方向に間隔をおいて配された２枚の長方形状平板（１１）と、両平板（１１）間に配されかつ両平板（１１）にろう付されたアルミニウム製流路形成体（１２）とよりなる。両平板（１１）の左右両端部にはそれぞれ貫通穴（１３）が形成されている。流路形成体（１２）は、両平板（１１）の周縁部間に跨る周壁（１４）、および周壁（１４）における両平板（１１）の前後両側縁に位置する２つの前後両側壁部分（１４ａ）の長さ方向の中間部どうしを一体に連結するように設けられた伝熱面積拡大部（１５）よりなる。上下の平板（１１）が偏平中空体（４Ａ）の上下壁（４ａ）となり、流路形成体（１２）における前後両側壁部分（１４ａ）が上下壁（４ａ）の前後両側縁に跨る側壁（４ｂ）となる。伝熱面積拡大部（１５）は、上方突出屈曲部（１６ａ）と下方突出屈曲部（１６ｂ）とが、水平部（１６ｃ）を介して左右方向に交互に設けられてなる波状帯板部（１６）が、前後方向に複数並べられかつ水平部（１６ｃ）において相互に一体に連結されることにより形成されたものである。また、伝熱面積拡大部（１５）において、前後方向に隣接する波状帯板部（１６）の上方突出屈曲部（１６ａ）どうしおよび下方突出屈曲部（１６ｂ）どうしはそれぞれ左右方向にずれて形成されている。なお、伝熱面積拡大部（１５）の各波状帯板部（１６）における左右方向に隣接する上方突出屈曲部（１６ａ）と下方突出屈曲部（１６ｂ）との間には水平部（１６ｃ）が存在し、前後方向に隣接する波状帯板部（１６）どうしは水平部（１６ｃ）において相互に一体に連結されているが、水平部（１６ｃ）は必ずしも必要としない。この場合、隣接する波状帯板部（１６）における上方突出屈曲部（１６ａ）から下方突出屈曲部（１６ｂ）に切り替わる部分が交差することになるので、この部分において相互に一体に連結される。
【００２９】
流路形成体（１２）は、図３に示すように、直線状の一対のサイドバー（１７）と、両サイドバー（１７）の高さの中間部間に一体に形成されかつサイドバー（１７）の全長にわたる平板状部（１８）とよりなるアルミニウム押出形材を製造し（図３（ａ）参照）、ついで平板状部（１８）の両端部をそれぞれ所定長さにわたって切除し（図３（ｂ）参照）、ついで平板状部（１８）にプレス加工を施すことにより伝熱面積拡大部（１５）を形成し（図３（ｃ）参照）、その後両サイドバー（１７）の両端部を内側に曲げて先端どうしを突き合わせるとともに（図３（ｄ）参照）、ろう付することにより形成される。なお、両サイドバー（１７）の先端どうしのろう付は、後述する熱交換器（１）の製造のさいに、平板（１１）から溶け出した溶融ろう材により行われる
スペーサ（５）には、図４に示すように、偏平中空体（４Ａ）の上下壁（４ａ）の貫通穴（１３）に通じる垂直貫通穴（１９）が、貫通穴（１３）と合致するように形成されている。また、スペーサ（５）の左右方向内面の前後両側縁、すなわちスペーサ（５）のフィン（７）側を向いた面における前後の側壁（４ｂ）と合致した位置に、それぞれ上下方向に伸びかつスペーサ（５）の上下方向の全長にわたる凸条（２０）が一体に形成されており、コルゲートフィン（７）の左右両端部が凸条（２０）に当接している。凸条（２０）の先端面は横断面凸円弧状となされている。凸条（２０）の前後方向の厚みは側壁（４ｂ）の前後方向の厚みとほぼ等しく、２〜４ｍｍ程度であることが好ましい。また、凸条（２０）におけるスペーサ（５）の左右方向内面からの突出高さは２〜５ｍｍ程度であることが好ましい。なお、オイルクーラ（２）の下端の偏平中空体（４Ａ）と下サイドプレート（８）との間に配されたスペーサ（５）の垂直貫通穴（１９）の下端開口は下サイドプレート（８）により閉鎖され、上端の偏平中空体（４Ａ）と中間プレート（９）との間に配されたスペーサ（５）の垂直貫通穴（１９）の上端開口は中間プレート（９）により閉鎖されている。また、上端の偏平中空体（４Ａ）と中間プレート（９）との間に配された２つのスペーサ（５）のうち左側のものの前壁にはその垂直貫通穴（１９）内部に通じるように、アルミニウム製オイル入口管（２１）がろう付により接続されている。さらに、下端の偏平中空体（４Ａ）と下サイドプレート（８）との間に配された２つのスペーサ（５）のうち右側のものの前壁にはその垂直貫通穴（１９）内部に通じるように、アルミニウム製オイル出口管（２２）がろう付により接続されている。
【００３０】
アフタークーラ（３）はオイルクーラ（２）と同様な構成であり、上下方向に間隔をおいて並列状に配された左右方向に伸びるアルミニウム製の高温圧搾空気流通用偏平中空体（４Ｂ）と、上下に隣り合う偏平中空体（４Ｂ）の左右両端部間に配されて偏平中空体（４Ｂ）にろう付されたアルミニウム製スペーサ（５）と、左右のスペーサ（５）間において隣り合う偏平中空体（４Ｂ）間の通風間隙（６）に配されかつ偏平中空体（４Ｂ）にろう付されたアルミニウム製コルゲートフィン（７）とを備えている。偏平中空体（４Ｂ）の数は、オイルクーラ（２）の偏平中空体（４Ａ）よりも少なくなっている。
【００３１】
アフタークーラ（３）の上端の偏平中空体（４Ｂ）の上方には、この偏平中空体（４Ｂ）と間隔をおいて平面から見た形状および大きさが偏平中空体（４Ｂ）と同じであるアルミニウム製上サイドプレート（２３）が配され、上端の偏平中空体（４Ｂ）と上サイドプレート（２３）との間も通風間隙（６）となされるとともに、この通風間隙（６）にもアルミニウム製コルゲートフィン（７）が配されて偏平中空体（４Ｂ）および上サイドプレート（２３）にろう付されている。なお、上サイドプレート（２３）は、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートからなる。また、上端の偏平中空体（４Ｂ）の左右両端部と上サイドプレート（２３）の左右両端部との間にもアルミニウム製スペーサ（５）が配され、偏平中空体（４Ｂ）および上サイドプレート（２３）にろう付されている。アフタークーラ（３）の下端の偏平中空体（４Ｂ）は、中間プレート（９）の上方に間隔をおいて配されており、この偏平中空体（４Ｂ）と中間プレート（９）との間も通風間隙（６）となされるとともに、この通風間隙（６）にもアルミニウム製コルゲートフィン（７）が配されて偏平中空体（４Ｂ）および中間プレート（９）にろう付されている。
【００３２】
アフタークーラ（３）の上端の偏平中空体（４Ｂ）と上サイドプレート（２３）との間に配されたスペーサ（５）の垂直貫通穴（１９）の上端開口は上サイドプレート（２３）により閉鎖され、下端の偏平中空体（４Ｂ）と中間プレート（９）との間に配されたスペーサ（５）の垂直貫通穴（１９）の下端開口は中間プレート（９）により閉鎖されている。また、上端の偏平中空体（４Ｂ）と上サイドプレート（２３）との間に配された２つのスペーサ（５）のうち左側のものの前壁にはその垂直貫通穴（１９）内部に通じるように、アルミニウム製圧搾空気入口管（２４）がろう付により接続されている。さらに、下端の偏平中空体（４Ｂ）と中間プレート（９）との間に配された２つのスペーサ（５）のうち右側のものの前壁にはその垂直貫通穴（１９）内部に通じるように、アルミニウム製圧搾空気出口管（２５）がろう付により接続されている。
【００３３】
アフタークーラ（３）のオイルクーラ（２）とのその他の相違点は、偏平中空体（４Ｂ）を構成する流路形成体である。
【００３４】
両平板（１１）間に配されかつ両平板（１１）にろう付された流路形成体（２６）は、図５に示すように、両平板（１１）の周縁部間に跨る周壁（２７）、および周壁（２７）における両平板（１１）の前後両側縁に位置する２つの前後両側壁部分（２７ａ）の長さ方向の中間部どうしを一体に連結するように設けられた伝熱面積拡大部（２８）よりなる。上下の平板（１１）が偏平中空体（４Ｂ）の上下壁（４ａ）となり、流路形成体（２６）の周壁（２７）における前後両側壁部分（２７ａ）が上下壁（４ａ）に跨る側壁（４ｂ）となっている。伝熱面積拡大部（２８）は、左右方向に並んで一体に形成された複数の横断面略菱形状管状部（２８ａ）よりなる。
【００３５】
流路形成体（２６）は、図６に示すように、直線状の一対のサイドバー（２９）と、両サイドバー（２９）間に一体に形成されかつサイドバー（２９）の全長にわたる伝熱面積拡大部（２８）とよりなるアルミニウム押出形材を製造し（図６（ａ）参照）、ついで伝熱面積拡大部（２８）の両端部をそれぞれ所定長さにわたって切除し（図６（ｂ）参照）、その後両サイドバー（２９）の両端部を内側に曲げて先端どうしが突き合わせるとともに（図６（ｃ）参照）、ろう付することにより形成される。なお、両サイドバー（２９）の先端どうしのろう付は、後述する熱交換器（１）の製造のさいに、平板（１１）から溶け出した溶融ろう材により行われる。
【００３６】
上記構成の熱交換器（１）において、オイルクーラ（２）の偏平中空体（４Ａ）内を高温のオイルが流れるとともに、通風間隙（６）内を低温の空気が流れ、さらにアフタークーラ（３）の偏平中空体（４Ｂ）内を高温の圧搾空気が流れるとともに、通風間隙（６）内を低温の空気が流れることにより、偏平中空体（４Ａ）（４Ｂ）の上下壁（４ａ）に熱歪みが発生して外側に膨らむように変形する（図４鎖線参照）。その結果、上下壁（４ａ）における凸条（２０）と当接している部分に応力が集中するが、凸条（２０）の位置が前後方向に関して側壁（４ｂ）と合致した位置にあるので、上下壁（４ａ）の破損が防止される。
【００３７】
熱交換器（１）は、アルミニウムブレージングシート製平板（１１）と、流路形成体（１２）（２６）と、スペーサ（５）と、コルゲートフィン（７）と、アルミニウムブレージングシート製下サイドプレート（８）、中間プレート（９）および上サイドプレート（２３）とを所定の順序で重ね合わせるとともに、オイル入口管（２１）および同出口管（２２）と、圧搾空気入口管（２４）および同出口管（２５）とを組み合わせて、適当な手段により仮止めし、これらを一括してろう付することにより製造される。このとき、コルゲートフィン（７）の左右両端部がスペーサ（５）の凸条（２０）に当接しているので、コルゲートフィン（７）の両端部が仮止め状態のスペーサ（５）と平板（１１）との間、ならびにスペーサ（５）と上下サイドプレート（２３）（８）および中間プレート（９）との間に入り込むことが防止され、スペーサ（５）と平板（１１）との間、ならびにスペーサ（５）と上下サイドプレート（２３）（８）および中間プレート（９）との間にろう付不良が発生することが防止され、その結果高温流体の漏れが防止される。また、平板（１１）から溶け出した溶融ろう材により、前述した流路形成部材（１２）（２６）のサイドバー（１７）（２８）どうしの突き合わせ部がろう付される。
【００３８】
また、スペーサ（５）の凸条（２０）の働きにより、スペーサ（５）とコルゲートフィン（７）との接触面積が小さくなり、ろう付のさいに、平板（１１）から溶け出した溶融ろう材がコルゲートフィン（７）の方に多く引かれることが防止され、その結果偏平中空体（４Ａ）（４Ｂ）の平板（１１）とスペーサ（５）との間にろう付不良が発生することが防止され、ろう付性が向上する。
【００３９】
上記実施形態においては、この発明による熱交換器（１）はロードコンプレッサに用いられるものであって、オイルクーラ（２）とアフタークーラ（３）とが一体化されているが、これに限定されるものではなく、ロードコンプレッサ、ガスタービン用コンプレッサ、鉄道車両用コンプレッサなどにおけるアフタークーラ、オイルクーラおよびラジエータのうちの２または３の熱交換部が一体化されることもあり、またアフタークーラ、オイルクーラおよびラジエータなどの単体として適用されることもある。
【００４０】
さらに、この発明による熱交換器は、クレーン単体、デッキクレーン、クレーン車、ショベルカーなどの油圧機器や、工作機械に用いられるオイルを冷却するオイルクーラとして用いられる。
【００４１】
図７〜図１１はスペーサの変形例を示す。
【００４２】
図７に示すスペーサ（３０）の場合、凸条（２０）の先端面は、前後両側面と直角をなす平坦面である。
【００４３】
図８に示すスペーサ（３５）の場合、凸条（２０）は、スペーサ（５）の左右方向内面の前後両側縁のうちのいずれか一方、すなわちスペーサ（５）のフィン（７）側を向いた面における前後のいずれかの側壁（４ｂ）と合致した位置に一体に形成されている。このスペーサ（３５）の場合にも、２つの凸条（２０）が形成されているスペーサ（５）と同様な効果を奏する。
【００４４】
図９に示すスペーサ（４０）の場合、フィン（７）側を向いた面における２つの凸条（２０）間の部分が、両凸条（２０）の先端を結ぶように、前後方向の中央部が最も凹んだ円弧状面（４１）となされている。
【００４５】
図１０に示すスペーサ（４５）の場合、前後方向の中央部にも、上下方向に伸びる凸条（４６）が形成されている。このスペーサ（４６）は、偏平中空体（４Ａ）（４Ｂ）の流路形成体（１２）（２６）における伝熱面積拡大部（１５）（２７）の前後方向の中央部に、左右方向に伸びる中間バー（４７）が一体に形成されており、中間バー（４７）が両平板（１１）にろう付されて偏平中空体（４Ａ）（４Ｂ）の上下壁（４ａ）に跨る跨壁となっている場合に用いられる。
【００４６】
図１１に示すスペーサ（５０）の場合、スペーサ（５０）のフィン（７）側を向いた面における上下方向の中間部に、前後方向に伸びる凸条（５１）が一体に形成されている。このスペーサ（５０）では、凸条（２０）が偏平中空体（４Ａ）（４Ｂ）の上下壁（４ａ）に接触していないので、偏平中空体（４Ａ）（４Ｂ）内を高温の流体が流れるとともに、隣り合う偏平中空体（４Ａ）（４Ｂ）間の通風間隙（６）を低温の空気が流れることにより、偏平中空体（４Ａ）（４Ｂ）の上下壁（４ａ）に熱歪みが発生して外側に膨らむように変形したとしても、上下壁（４ａ）には応力が集中する部分が生じない。したがって、上下壁（４ａ）の破損が防止される。
【００４７】
このスペーサ（５０）は、中空押出形材を所定長さに切断し、ついでこの切断片における貫通穴よりもフィン側を向く部分に切削加工を施して凸条（５１）を形成することによりつくられている。
【００４８】
【発明の効果】
請求項１の発明の熱交換器によれば、上述のようにして、偏平中空体内を高温の流体が流れ、隣り合う偏平中空体間の部分を低温の空気が流れることにより、偏平中空体の上下壁に熱歪みが発生して外側に膨らむように変形し、その結果上下壁における凸条と当接している部分に応力が集中したとしても、凸条の位置が偏平中空体の側壁と合致した位置にあるので、上下壁の破損が防止される。
【００４９】
請求項２および３の発明によれば、偏平中空体内を高温の流体が流れ、隣り合う偏平中空体間の部分を低温の空気が流れた場合の偏平中空体の上下壁の破損が一層確実に行われる。
【００５０】
請求項４の発明によれば、請求項１の発明と同様な効果を奏する。
【００５１】
請求項５の発明によれば、請求項１〜４のうちのいずれかの発明の熱交換器に用いられるスペーサを比較的簡単に製造することができる。
【００５２】
請求項６の発明によれば、スペーサの凸条が偏平中空体の上下壁に接触していないので、偏平中空体内を高温の流体が流れるとともに、隣り合う偏平中空体間の部分を低温の空気が流れることにより、偏平中空体の上下壁に熱歪みが発生して外側に膨らむように変形したとしても、上下壁には応力が集中する部分が生じない。したがって、上下壁の破損が防止される。
【００５３】
請求項７の発明によれば、請求項６の発明の熱交換器に用いられるスペーサを比較的簡単に製造することができる。
【００５４】
請求項８の発明によれば、コルゲートフィンの左右両端部がスペーサの凸条に当接しているので、熱交換器を製造するにあたって、コルゲートフィンの端部が仮止め状態のスペーサと偏平中空体の上下壁との間に入り込むことが防止され、スペーサと上下壁との間にろう付不良が発生することに起因する流体の漏れが防止される。また、スペーサの凸条の働きにより、スペーサとコルゲートフィンとの接触面積が小さくなり、熱交換器の製造にあたってのろう付のさいに、偏平中空体の上下壁とスペーサとをろう付するための溶融ろう材がコルゲートフィンの方に多く引かれることが防止され、その結果偏平中空体の上下壁とスペーサとの間にろう付不良が発生することが防止されてろう付性が向上する。
【００５５】
請求項９の発明によれば、平板と、流路形成体と、スペーサと、コルゲートフィンとを所定の順序で重ね合わせて、適当な手段により仮止めし、これらを一括してろう付することにより製造されるので、比較的簡単に製造することが可能になる。
【００５６】
請求項１０の発明によれば、異なる２種以上の高温流体の冷却を同時に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明による熱交換器を示す斜視図である。
【図２】オイルクーラの一部分を示す分解斜視図である。
【図３】オイルクーラの偏平中空体における流路形成体の製造方法を示す分解斜視図である。
【図４】オイルクーラのスペーサの部分を拡大して示す一部切り欠き部分斜視図である。
【図５】アフタークーラの一部分を示す分解斜視図である。
【図６】アフタークーラの偏平中空体における流路形成体の製造方法を示す分解斜視図である。
【図７】スペーサの第１の変形例を示す図４相当の図である。
【図８】スペーサの第２の変形例を示す図４相当の図である。
【図９】スペーサの第３の変形例を示す図４相当の図である。
【図１０】スペーサの第４の変形例を示す図４相当の図である。
【図１１】スペーサの第５の変形例を示す図４相当の図である。
【符号の説明】
（１）：熱交換器
（２）：オイルクーラ
（３）：アフタークーラ
（４Ａ）（４Ｂ）：偏平中空体
（４ａ）：上下壁
（４ｂ）：側壁
（５）：スペーサ
（７）：コルゲートフィン
（１１）：平板
（１２）（２６）：流路形成体
（１３）：貫通穴
（１４）（２７）：周壁
（１５）（２８）：伝熱面積拡大部
（１９）：垂直貫通穴
（２０）：凸条
（３０）（３５）（４０）（４５）（５０）：スペーサ
（４１）：円弧状面
（４６）：凸条
（５１）：凸条
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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