(57)【要約】【課題】電力を使うことなく電極への燃料供給を反応量に応じて行うことにより、燃料のクロスオーバを抑制し、小型で、燃料利用効率の高い燃料電池を提供すること。【解決手段】燃料貯蔵庫と気体室とを隔てる隔壁を気体室内の気体圧力によって稼動させて、燃料貯蔵庫の体積収縮を生じせしめ、燃料供給路を通じて電極に供給する燃料の量を可変となる構造とする。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体状の発電用燃料を電極に供給して発電する燃料電池であって、前記電極で発生する気体を用いて、燃料貯蔵庫から前記電極に燃料を供給する燃料供給機構を備えることを特徴とする燃料電池。
【請求項２】
液体状の発電用燃料を電極に供給して発電する燃料電池であって、前記電極で発生する気体を捕集する気体室と、前記発電用燃料を貯蔵する燃料貯蔵庫を備え、前記気体室に貯まる気体量の変化を利用して前記燃料供給貯蔵庫に貯蔵された燃料に圧力を加えることにより、前記燃料貯蔵庫から前記電極に燃料を供給することを特徴とする燃料電池。
【請求項３】
液体状の発電用燃料を電極に供給して発電する燃料電池であって、前記電極で発生する気体を捕集する気体室と、前記発電用燃料を貯蔵する燃料貯蔵庫を備え、前記気体室の圧力変化に応じて前記燃料供給貯蔵庫の体積を変化させることにより、前記燃料貯蔵庫から前記電極に燃料を供給することを特徴とする燃料電池。
【請求項４】
液体状の発電用燃料を電極に供給して発電する燃料電池であって、前記電極で発生する気体を捕集する気体室と、前記発電用燃料を貯蔵する燃料貯蔵庫と、前記気体室と前記燃料貯蔵庫の間に設けられるとともに、前記気体室から受ける圧力により可動な隔壁と、前記燃料貯蔵庫から前記電極に燃料を供給する燃料供給路を備え、前記隔壁の動きに応じて前記燃料貯蔵庫の燃料を前記電極に供給することを特徴とする燃料電池。
【請求項５】
前記隔壁が可動部位と固定部位を備え、前記可動部位が前記固定部位と接しながら稼動するプランジャーであることを特徴とする請求項４に記載の燃料電池。
【請求項６】
前記燃料供給路が前記プランジャーに形成されたことを特徴とする請求項５に記載の燃料電池。
【請求項７】
前記隔壁が前記気体室内の気体圧力により容易に変形し、前記燃料貯蔵庫の体積収縮を生じせしめることができる材質であることを特徴とする請求項４に記載の燃料電池。
【請求項８】
液体状の発電用燃料を電極に供給して発電する燃料電池であって、前記発電用燃料を貯蔵する燃料貯蔵庫と、前記電極で発生する気体により駆動するポンプを備え、前記ポンプを用いて前記燃料貯蔵庫から前記電極に燃料を供給することを特徴とする燃料電池。
【請求項９】
前記電極で発生する気体を捕集する気体室と、前記気体室から気体を排出する気体排出弁を備え、前記気体排出弁を前記気体室の気体が通過することにより前記ポンプが駆動されることを特徴とする請求項８に記載の燃料電池。
【請求項１０】
前記ポンプを駆動する機構として、前記気体排出弁から気体が通過することにより回転するロータを設けていることを特徴とする請求項９に記載の燃料電池。
【請求項１１】
前記燃料電池が固体高分子電解質を用いて発電することを特徴とする請求項１から請求項１０のいずれか一項に記載の燃料電池。
【請求項１２】
前記燃料が、燃料を保持する拡散層を介して前記電極に供給されることを特徴とする請求項１から請求項１１のいずれか一項に記載の燃料電池。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、携帯電話、ノートパソコンなどの小型電子機器の電源として用いる燃料電池に関する。
【０００２】
【従来の技術】
燃料電池はアノードでの水素イオンの生成とカソードでの酸素の還元とを電気化学的に行い、両極の電位差と電気化学反応にて取り出される電流から出力を得る装置である。燃料電池は他の電源デバイスと比較して電気エネルギーへの変換効率が高く、反応生成物に硫化物や窒化物を含まないという長所がある。また、燃料電池を駆動した場合には、廃熱、気体の反応生成物や副生成物が生じるが、この廃熱を、燃料電池を駆動するために必要な操作のためのエネルギー源として用いることが可能である（例えば、特許文献１参照）。しかし気体生成物は廃棄しているのが現状である。
【０００３】
燃料電池のうち、民生用には固体高分子型が多く適用される。固体高分子型の燃料電池では、アノードで水素を燃料に用いることが一般的である。この場合、水素を貯蔵するタンクか、もしくは他の燃料を水素に改質する改質器が必要である。ここで、エネルギー密度を向上するためにはタンクを極めて高圧にする必要が有り、寸法が大きくなる。また改質器の存在により、全体の寸法が大きくならざるを得ない。
【０００４】
一方、寸法を小さくすることが可能な燃料電池に、液体状の燃料を電極に直接接しさせて発電する直接型燃料電池がある。この形式では、メタノール、エタノールなどに代表されるアルコール類、エーテル類、ケトン類、無機ハイドライドなどが燃料として用いられる。これらの燃料では電極上で二酸化炭素が生成するか、もしくは、水素が副生する。この燃料電池は、液体状の燃料が液体のまま電極近傍に存在しているので改質器を使わずに発電状態にすることができ、また燃料の保持に高圧を必要としない。従って小型燃料電池にとって寸法的に有利な系である。
【０００５】
【特許文献１】
特許第３３５２７１６号公報（第３−６頁、第１図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、直接型燃料電池は、電解質に液体状の燃料が直接接するために、電解質を燃料が透過するクロスオーバが避けられないという問題がある。クロスオーバは正極と負極の電位差が小さくなること、燃料を無駄に排出することにつながる。燃料利用率を上げ、有効な出力を得るためにはクロスオーバ量をできるだけ低減しなければならない。クロスオーバ量は燃料の体積が大きく濃度が高い程多くなる。電解質に直接接する燃料の体積を小さくするためには、燃料の送液を機械的に効率良く行えば良い。但し、ポータブル、モバイルな電子機器に燃料電池を適用する場合、燃料電池の寸法が極めて小さくなり、寸法の大きな燃料送り機構を組み込むことが困難となっている。
【０００７】
また電気的な制御をする燃料送り機構では、制御モニタ、送り機構の駆動装置に電力を使うこととなる。その電力を燃料電池でまかなうとすると、電子機器を駆動するのに用いる出力の利用効率が低下することとなる。これは、燃料電池を小型化した場合、有効な燃料利用効率を低下するため、非常に不利である。
【０００８】
本発明は、以上の問題を解決し、小型で、燃料利用効率の高い燃料電池を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明の燃料電池は、電極で発生する気体を用いて、燃料貯蔵庫から電極に燃料を供給する燃料供給機構を備える構成とした。これにより、これまで廃棄するのみであった生成物を有効に利用することが出来るようになる。つまり、燃料供給のために電力を使用せず、廃棄していた余剰エネルギーを使うこととなる。これは燃料利用効率の向上につながる。
【００１０】
さらに、燃料電池に固体高分子電解質を用いることとした。これにより、発生した気体の圧力の維持が可能となり、余剰エネルギーを確保し易くなる。
【００１１】
前記燃料電池が、電解質と、電極と、電極上で発生した気体を捕集する気体室と、燃料貯蔵庫と、燃料貯蔵庫から電極に燃料を適量ずつ供給する燃料供給路と、気体室と燃料貯蔵庫とを隔てる隔壁から構成され、隔壁全体もしくはその一部が可動する部位を有することを特徴としている。
【００１２】
これにより、発生した気体の影響を燃料貯蔵庫に及ぼすことが出来るようになる。
【００１３】
前記隔壁全体もしくはその一部が気体室内の気体圧力によって稼動し、燃料貯蔵庫の体積収縮を生じせしめ、燃料供給路を通じて電極に供給する燃料の量が可変であることを特徴としている。
【００１４】
これにより、電極上で生成した気体の生成量に応じて、燃料が燃料貯蔵庫から電極に供給されることとなる。逆に電極上で気体が生成しない場合、燃料が電極に供給されない。従って電極近傍に存在する燃料の量を、必要範囲内に抑えることができるようになり、燃料のクロスオーバを低減できるようになる。
【００１５】
具体的には、隔壁が可動部位と固定部位を備え、可動部位が固定部位と接しながら稼動するプランジャーであることを特徴としている。
【００１６】
これにより、気体室の圧力を受けて可動部位が移動する移動量に応じて、燃料が燃料貯蔵庫から電極に供給されることとなる。
【００１７】
更に、プランジャーに燃料供給路を形成することとした。
【００１８】
これにより、隔壁の固定部位に燃料供給路を設けることがなくなるため、製造しやすくなる利点がある。
【００１９】
もしくは、隔壁が気体室内の気体圧力により容易に変形し、燃料貯蔵庫の体積収縮を生じせしめることができる材質であることを特徴としている。
【００２０】
これにより、気体室の圧力を受けて移動する構造を設けることなく、燃料貯蔵庫の体積を変化せしめることができるようになる。
【００２１】
また、前記燃料電池が、電解質と、電極と、電極上で発生した気体を捕集する気体室と、燃料貯蔵庫と、燃料貯蔵庫から電極に燃料を適量ずつ供給する燃料供給路と、気体室と燃料貯蔵庫とを隔てる隔壁と、燃料供給路に設けられたポンプと、ポンプを稼動する機構と、気体室から気体を排出する気体排出弁から構成され、ポンプが電極上で発生した気体により駆動することを特徴としている。
【００２２】
これにより、余剰エネルギーで駆動するポンプにて適正量の燃料を電極に供給できるようになる。燃料の利用効率を向上することが出来る。
【００２３】
前記ポンプが、電極上で発生した気体の圧力によりポンプを稼動する機構を介して稼動し、燃料供給路を通じて電極に供給する燃料の量が可変であることを特徴としている。
【００２４】
これにより、電極上で生成した気体の生成量に応じて、燃料が燃料貯蔵庫から電極に供給されることとなる。逆に電極上で気体が生成しない場合、燃料が電極に供給されない。従って電極近傍に存在する燃料の量を必要範囲内に抑えることができるようになり、燃料のクロスオーバを低減できるようになる。またポンプの駆動力源が生成気体の圧力という余剰エネルギーであり、電力ではないため、燃料を小型電子機器に有効に利用できるようになる。またその機構を小型電子機器向けの燃料電池に組み込める体積にまで小さくすることができるようになる。
【００２５】
具体的には、ポンプが、気体排出弁を気体が通過することにより駆動することを特徴としている。
【００２６】
これにより、気体貯蔵室内の圧力を一定にすることができるようになるため、高い耐圧構造を必要としなくなり、燃料電池外装の構造を簡素化できる。
【００２７】
更に、ポンプを稼動する機構として、気体排出弁から気体が通過することにより回転するロータを設けていることを特徴としている。
【００２８】
これにより、気体室から気体が流出することに伴いロータを回転することができ、効率良く気体の運動エネルギーを回転エネルギーに変換することができるようになる。
【００２９】
また、ポンプを稼動する機構が、気体排出弁及び気体排出弁からポンプに至る箇所に配されている特徴としている。
【００３０】
これにより、ロータで得られた回転エネルギーをポンプに伝達することができるようになる。
【００３１】
具体的には、ロータからポンプに至る箇所に、ロータの回転をポンプに伝達する歯車の輪列機構を設けていることを特徴としている。
【００３２】
これにより、ロータの回転エネルギーを確実にポンプに伝達することができるようになり、生成ガスの圧力を有効にポンプの駆動に用いることができるようになる。
【００３３】
【発明の実施の形態】
本発明の燃料電池は、電極で発生する気体を用いて、燃料貯蔵庫から電極に燃料を供給する燃料供給機構を備えることとした。また、電極で発生する気体を捕集する気体室と、発電用燃料を貯蔵する燃料貯蔵庫を備え、気体室に貯まる気体量の変化を利用して燃料供給貯蔵庫に貯蔵された燃料に圧力を加えることにより燃料貯蔵庫から電極に燃料を供給することとした。また、電極で発生する気体を捕集する気体室と、発電用燃料を貯蔵する燃料貯蔵庫を備え、気体室の圧力変化に応じて燃料供給貯蔵庫の体積を変化させることにより、燃料貯蔵庫から電極に燃料を供給することとした。また、電極で発生する気体を捕集する気体室と、発電用燃料を貯蔵する燃料貯蔵庫と、気体室と燃料貯蔵庫の間に設けられるとともに、気体室から受ける圧力により可動な隔壁と、燃料貯蔵庫から電極に燃料を供給する燃料供給路を備え、隔壁の動きに応じて燃料貯蔵庫の燃料を電極に供給することとした。また、発電用燃料を貯蔵する燃料貯蔵庫と、電極で発生する気体により駆動するポンプを備え、ポンプを用いて燃料貯蔵庫から電極に燃料を供給することとした。
【００３４】
これらのような構成により、発電部分での反応量に応じて電極へ燃料を供給することが可能になる。そのため、燃料のクロスオーバを抑制でき、小型で、燃料利用効率の高い燃料電池が実現でき、また、電力を使うことなく適切な燃料を電極へ供給することが可能になる。
【００３５】
さらに、燃料を保持する拡散層を介して電極に燃料が供給される構成とした。これにより、拡散層に保持された燃料のみが電極に接することとなる。すなわちクロスオーバする反応物は拡散層に保持された燃料のみであり、電圧の低下や長期保管時の反応物質量の低下を抑制することができるようになる。
【００３６】
【実施例】
（実施例１）
本実施例の燃料電池の断面構成を図１に模式的に示す。本実施例の燃料電池は、発電部分と燃料供給部分と気体流路を備えている。詳しくは、発電部分は、アノード電極２とカソード電極３との間に固体電解質１が挟まれるように構成されている。また燃料供給部分は、燃料貯蔵庫４と、燃料貯蔵庫４から発電部分に燃料を送液する燃料供給路５と、燃料を保持しながらアノード電極２に均等に分散させるためにアノード電極２と燃料供給路５出口の間に接して配置された拡散層６と、燃料供給時以外に燃料が流通しないように燃料供給路５に設けられた弁７で構成されている。気体流路は、アノード電極２で燃料が反応して発生した気体が存在する気体室８と、発生した気体を燃料電池外部に排出する気体排出弁９で構成されている。燃料貯蔵庫４と気体室８とは隔壁１０により隔てられている。
【００３７】
燃料貯蔵庫４に蓄えられている燃料は、燃料供給路５を通って拡散層６に送られる。アノード電極２とカソード電極３に電気回路より負荷がかかった時、アノード電極２上で燃料が反応し、主に水素イオン、気体、電子が発生する。電子は電気回路に供給され、また水素イオンは固体電解質１を通過してカソード電極３に供給される。カソード電極３では、水素イオンと電気回路から供給される電子と、酸素に代表される還元可能な酸化物とが反応して、これらが消費される。
【００３８】
燃料の例として、アルコール、エーテル類、詳しくは、メタノール、エタノール、プロパノール、ブタノール、エチレングリコール、グリセリン、ジメチルエーテルなどの内少なくともいずれか一種を含む水溶液が使われる。またアノード電極２には白金、ルテニウム、パラジウム、金、銀、ニッケル、鉄などが用いられる。好ましくは、白金が用いられる。電極反応により発生する気体は主に二酸化炭素である。
【００３９】
本燃料電池では、隔壁１０が可動するように設けられている。そのため、発電部分に負荷がかかった際発生する気体が気体室８に滞留して気体室の圧力が増加すると、隔壁１０が燃料貯蔵庫４の体積を収縮する方向に動く。その結果、燃料が燃料供給路を通って拡散層６に供給され、アノード電極２に燃料が送られる。発電部分にかかる負荷が大きいほど、気体の発生量が多くなり、気体室の圧力が上昇する。そのため、隔壁１０にかかる加重が大きく、燃料貯蔵庫４の圧縮が大きくなり、燃料が拡散層側に多く送られることとなる。ここで、気体室の圧力は気体排出弁９により制御することができる。逆に負荷が小さければ、気体発生量が少なくなるため、アノード電極２に送られる燃料の量が少なくなる。
【００４０】
本燃料電池を使い始める初期においては、燃料貯蔵庫４に燃料を入れる圧力により燃料供給路５を通して拡散層６に燃料を送ることができる。従って燃料電池の使い始め初期において、燃料は拡散層６に保持され、アノード電極２に接している。
【００４１】
また、本構造では、気体室内の気体が燃料室４に入らないようにするために、可動する隔壁１０と周囲の固定部位との間にシーリングが施されている。シーリングには、樹脂、ゴムなどを用いることができる。
【００４２】
アノード電極２に送られる燃料の反応物は、固体電解質１をクロスオーバしてカソード電極３に至り、電圧の低下、反応物質の低下といった深刻な問題を引き起こす。従来の構成では、アノード電極２に送られる燃料量に制限が無かったため、燃料電池内に保有する燃料全てがクロスオーバする可能性があった。特に燃料電池の長期保管時には、クロスオーバした燃料がカソード電極３から蒸発するため、常にクロスオーバを起こし、反応物質が極端に少なくなっていた。
【００４３】
しかし本燃料電池では、以上の構成により、拡散層６に保持された燃料のみがアノード電極２に接することとなっている。そのためクロスオーバする反応物は拡散層６に保持された燃料のみであり、燃料貯蔵庫４中の燃料はクロスオーバしない。従って電圧の低下や長期保管時の反応物質量の低下を抑制することができるようになる。
【００４４】
（実施例２）
本実施例では、燃料として無機ケミカルハイドライドの水溶液を使う。より具体的には、リチウム、ナトリウム、カリウム、マグネシウムのボロハイドライドもしくはアルミハライドから成る群のいずれか一つである。燃料電池の構造は、実施例１と類似しており、アノード電極２に白金以外を用いる場合が有る。
【００４５】
本実施例の燃料電池では、電極での生成物は水素である。水素生成は、電気化学反応とは限らず、加水分解、熱分解の場合が有る。つまり発生する水素には、燃料電池の発電反応とは異なる反応機構で、アノード電極２上で副生したものが含まれる。
【００４６】
前述した燃料に関しては、クロスオーバの問題点として、電圧の低下、燃料の喪失が有る。クロスオーバした燃料は、カソード電極３において、反応を起こして水素を発生するため、アノード電極２の燃料量を減ずることにつながる。
【００４７】
（実施例３）
図２は、本実施例の燃料電池の断面図である。本実施例の燃料電池は、実施例１の隔壁１０に稼動部位と固定部位を構成し、稼動部位を固定部位と接しながら稼動するプランジャー１１としている。
【００４８】
本形態では、燃料供給路５とプランジャー１１を異なる部位に構成しているため、プランジャー１１と隔壁１０の固定部位との間のシーリング構造が簡便となる。そのため、実施例１の効果だけでなく、気密構造をとりやすくなるという効果もある。
【００４９】
（実施例４）
図３は、本実施例の燃料電池の断面図であり、実施例２のプランジャー１１に燃料供給路５を形成した構成である。このような構成によれば、実施例２で得られた効果に加えて、隔壁の稼動部位であるプランジャー１１の一部を燃料供給路５として利用しているために、燃料電池を小型化しやすくできる効果がある。
【００５０】
（実施例５）
図４は、本実施例の燃料電池の断面図であり、実施例１の隔壁を、可動するものではなく、圧力を受けて変形し易い構成としている。そのため反応が進み気体が多く発生して、気体室８の圧力が上昇すると、隔壁１０が燃料貯蔵庫４の体積を収縮する方向に変形する。これにより収縮した体積分の燃料がアノード２に供給されることとなる。そのため、隔壁１０には弾性体が適している。隔壁１０の材質として、例えば、樹脂、ゴム状弾性体、樹脂を被覆した紙、布のいずれかを用いることができる。
【００５１】
このような構成によれば、燃料貯蔵庫４の体積変化は隔壁１０の変形により得られるため、機構部分が無く、信頼性の高い構造とすることができる。
【００５２】
（実施例６）
本実施例の燃料電池の概略断面を図５に示す。本実施例の燃料電池は、発電部分、燃料供給部分及び気体流路を備えている。図示するように、発電部分には、固体電解質１を挟んで、アノード電極２とカソード電極３が配置されている。また、燃料供給部分は、燃料貯蔵庫４と、燃料貯蔵庫４からアノード電極２に燃料を送液する燃料供給路５と、燃料を保持しながらアノード電極２に均等に分散させるためにアノード電極２と燃料供給路５出口の間に配置された拡散層６から成っている。気体流路は、アノード電極２で燃料が反応して発生した気体が存在する気体室８と、発生した気体を燃料電池外部に排出する気体排出口１２から成っている。燃料貯蔵庫４と気体室８とは隔壁１０により隔てられている。本燃料電池の発電原理や燃料については、実施例１と同様である。
【００５３】
本実施例の燃料電池では、気体排出口１２にロータ１３を設けている。また燃料供給路５のアノード電極２側出口に回転式のポンプ１５を設けている。更にロータ１３とポンプ１５との間に輪列機構１４を設けている。
【００５４】
ロータ１３は、アノード電極２上で発生した気体が気体排出口１２を通り抜けて燃料電池外部に排出される際の気体の流れにより回転する。この回転力は輪列機構１４によりポンプ１５に伝達され、ポンプ１５が駆動する。尚、本実施例では輪列機構１４を用いたが、回転力を効率よく伝達できるならばファンベルト等でも良い。またロータ１３とポンプ１５の配置方法によっては、直接これらを組み合わせて輪列機構１４を設けなくても良い。
【００５５】
ポンプ１５の機能は、ポンプ１５が駆動している時以外は燃料を燃料供給路５からアノード電極２に供給せず、駆動することにより燃料が送液されるようになることである。これによりポンプ１５が駆動していない時にはクロスオーバを抑制することができるようになる。また電極反応の反応量により気体の発生量が変化するため、ポンプの駆動度合いも変化する。つまり反応量が多い場合、気体室８の圧力が短時間に上昇し、気体排出口１２から排出される気体の流量が多くなる。従ってロータ１３の回転速度が増し、ポンプ１５の回転速度が増加し、これによりアノード電極２に燃料をより多く供給することができるようになる。
【００５６】
【発明の効果】
以上説明したように、液体状の発電用燃料を直接電極に供給して発電する燃料電池において、電極で発生する気体を用いて、燃料貯蔵庫から前記電極に燃料を供給する燃料供給機構を備えている。
【００５７】
これにより、これまで廃棄するのみであった生成物を有効に利用することが出来るようになる。つまり、燃料供給のために電力を使用せず、廃棄していた余剰エネルギーを使うこととなる。これは燃料利用効率の向上につながる。
【００５８】
前記燃料電池が、電解質と、電極と、電極上で発生した気体を捕集する気体室と、燃料貯蔵庫と、燃料貯蔵庫から電極に燃料を適量ずつ供給する燃料供給路と、気体室と燃料貯蔵庫とを隔てる隔壁から構成され、隔壁全体もしくはその一部が稼動する部位を有している。
【００５９】
更に、隔壁全体もしくはその一部が前記気体室内の気体圧力によって稼動し、燃料貯蔵庫の体積収縮を生じせしめ、燃料供給路を通じて電極に供給する燃料の量が可変となるようにしている。
【００６０】
これにより、電極上で生成した気体の生成量に応じて、燃料が燃料貯蔵庫から電極に供給されることとなる。逆に電極上で気体が生成しない場合、燃料が電極に供給されない。従って電極近傍に存在する燃料の量を、必要範囲内に抑えることができるようになり、燃料のクロスオーバを低減できるようになる。
【００６１】
また、前記燃料電池が、電解質と、電極と、電極上で発生した気体を捕集する気体室と、燃料貯蔵庫と、燃料貯蔵庫から電極に燃料を適量ずつ供給する燃料供給路と、気体室と燃料貯蔵庫とを隔てる隔壁と、燃料供給路に設けられたポンプと、ポンプを稼動する機構と、気体室から気体を排出する気体排出弁から構成され、ポンプが電極上で発生した気体により駆動する構造をとっている。
【００６２】
更に、ポンプが電極上で発生した気体の圧力によりポンプを稼動する機構を介してポンプを稼動し、燃料供給路を通じて電極に供給する燃料の量が可変であるようにしている。
【００６３】
これにより、電極上で生成した気体の生成量に応じて、燃料が燃料貯蔵庫から電極に供給されることとなる。逆に電極上で気体が生成しない場合、燃料が電極に供給されない。従って電極近傍に存在する燃料の量を、必要範囲内に抑えることができるようになり、燃料のクロスオーバを低減できるようになる。また、ポンプの駆動力源が生成気体の圧力という余剰エネルギーであり、電力ではないため、燃料を小型電子機器に有効に利用できるようになる。またその機構を小型電子機器向けの燃料電池に組み込める体積にまで小さくすることができるようになる。
【００６４】
以上、本発明により、燃料のクロスオーバを低減し、小型で、燃料利用効率の高い燃料電池を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の燃料電池の実施例を示す図である。
【図２】本発明による実施例３燃料電池の断面図である。
【図３】本発明による実施例４の燃料電池の断面図である。
【図４】本発明による実施例５の燃料電池の断面図である。
【図５】本発明による実施例６の燃料電池の断面図である。
【符号の説明】
１  固体高分子電解質
２  アノード電極
３  カソード電極
４  燃料貯蔵庫
５  燃料供給路
６  拡散層
７  弁
８  気体室
９  気体排出弁
１０  隔壁
１１  プランジャー
１２  気体排出口
１３  ロータ
１４  輪列構造
１５  ポンプ
【図１】
2004220857.tif 000003
【図２】
2004220857.tif 000004
【図３】
2004220857.tif 000005
【図４】
2004220857.tif 000006
【図５】
2004220857.tif 000007