(57)【要約】【課題】構造が簡素で歩道や空き地などにも設置することができ、かつ、自転車を載置するラック移動時のエネルギーを省力化することができる階層格納式駐輪装置を提供すること。【解決手段】ラック２が装置本体１内部において上下方向に亙って形成される主通路１１に沿って移動可能であって、かつ、この主通路１１から斜め上方に向かって引込み通路１２・１２…が分岐成形されている一方、各引込み通路１２内には前記ラック２をそれぞれ格納するラック格納部１２ａが配設されており、このラック格納部１２ａ内において格納されたラック２を傾斜状態に支持可能であって、かつ、ラック格納部１２ａには其処に格納されるべきラック２を吊支して昇降操作可能なリフト手段３が配設されていると共に、前記ラック格納部１２ａの下方には、少なくとも人が通行可能なスペースＳが作出されるように構成するという技術的手段を採用した。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
装置本体１の下部には自転車Ｂを入出庫可能な収容口１０が設けられており、上部には前記自転車Ｂの載置可能なラック２を上下階層的に格納可能な駐輪装置であって、
前記ラック２が装置本体１内部において上下方向に亙って形成される主通路１１に沿って移動可能であって、かつ、この主通路１１から斜め上方に向かって引込み通路１２・１２…が分岐成形されている一方、
各引込み通路１２内には前記ラック２をそれぞれ格納するラック格納部１２ａが配設されており、このラック格納部１２ａ内において格納されたラック２を傾斜状態に支持可能であって、かつ、ラック格納部１２ａには其処に格納されるべきラック２を吊支して昇降操作可能なリフト手段３が配設されていると共に、
前記ラック格納部１２ａの下方には、少なくとも人が通行可能なスペースＳが作出されていることを特徴とする階層格納式駐輪装置。
【請求項２】
装置本体１の主通路１１および／または引込み通路１２にはガイドレール１３が設置され、ラック２の側方にガイド部材２１が配設されており、このガイド部材２１がガイドレール１３に挿設され、ラック２がこのガイドレール１３に沿って移動可能であることを特徴とする請求項１記載の階層格納式駐輪装置。
【請求項３】
ラック２の接地部には車輪ガイド２２が配設されており、この車輪ガイドの基端側２２ａを支点として回動可能に支承されている一方、引出し端側２２ｂは回動展開して自転車Ｂの車輪を差し入れ可能に構成されていることを特徴とする請求項１または２記載の階層格納式駐輪装置。
【請求項４】
リフト手段３はラック２を吊支するワイヤーＷを巻取調節することができる巻き上げウインチであることを特徴とする請求項１〜３の何れか一つに記載の階層格納式駐輪装置。
【請求項５】
ラック２の車輪ガイド２２の引出し端側２２ｂにはワイヤーＷが連結されており、リフト手段３によるこのワイヤーＷの巻上げに連動して、車輪ガイド２２をラック２の内側に折り畳んで格納することができることを特徴とする請求項４記載の階層格納式駐輪装置。
【請求項６】
ラック２には、自転車Ｂを固定するための固定手段４が配設されていることを特徴とする請求項１〜５の何れか一つに記載の階層格納式駐輪装置。
【請求項７】
固定手段４は、ラック２における自転車ＢのサドルＢｓの該当位置に配設されており、
前記ラック２において、筒体４１が固定されており、この筒体４１に支軸４２が挿通され、この支軸４２から持出成形された押さえ部材４３が前記筒体４１の開口部４１ａから突出する一方、
この支軸４２には弾性部材４４が配置されており、この弾性部材４４の復帰弾性力によって押さえ部材４３が付勢されてサドルＢｓが押圧されることによって車輪ガイドとの間に挟持され、ラック２に対して自転車Ｂを直立状態に支持できることを特徴とする請求項６の何れか一つに記載の階層格納式駐輪装置。
【請求項８】
固定手段４の支軸４２の脚部端が接地するとラック２の自重によって当該ラック２および筒体４１が下降し、押さえ部材４３が解除されるように構成したことを特徴とする請求項７記載の階層格納式駐輪装置。
【請求項９】
装置本体１に利用者認証手段を備えたことを特徴とする請求項１〜８の何れか一つに記載の階層格納式駐輪装置。
【請求項１０】
装置本体１に料金徴収機器が設置されていることを特徴とする請求項１〜９の何れか一つに記載の階層格納式駐輪装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、駐輪装置の改良、更に詳しくは、構造が簡素で歩道や空き地などにも設置することができ、かつ、自転車を載置するラック移動時のエネルギーを省力化することができる階層格納式駐輪装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
周知のとおり、自転車は便利で手軽な乗り物であるが、歩道や駅前広場などに無造作に駐輪される自転車が増加しており、この駐輪対策が行政や商店街などで大きな問題となっている。
【０００３】
そこで、従来、駐輪場所を確保するために、立体的に駐輪可能な装置が使用されている（例えば、特許文献１参照）。しかしながら、この立体駐輪装置は、大きなスペースが必要であるため、設置場所は専用の敷地に限定されてしまう。
【０００４】
したがって、自転車でのアクセスが多く実際に必要とされている商店街や駅前などで使用する場合には、結局のところ、従来どおり、利用者は駐輪場に行くのを面倒がってその場に駐輪してしまい、なかなか解決されないという問題があった。
【０００５】
また、装置の構造として、自転車を格納したラックの昇降する機構が必要であるが、上下左右にラックを移動させるには、不可避的に大きなエネルギーを消費してしまうという問題があった。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００１−３２３６７７号公報  （第２−３頁、第１−４図）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、従来の駐輪装置に上記のような問題があったことに鑑みて為されたものであり、構造が簡素で歩道や空き地などにも設置することができ、かつ、自転車を載置するラック移動時のエネルギーを省力化することができる階層格納式駐輪装置を提供することを技術的課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明者が上記課題を解決するために採用した手段を添付図面を参照して説明すれば次のとおりである。
【０００９】
即ち、本発明は、装置本体１の下部には自転車Ｂを入出庫可能な収容口１０が設けられており、上部には前記自転車Ｂの載置可能なラック２を上下階層的に格納可能な駐輪装置であって、
前記ラック２が装置本体１内部において上下方向に亙って形成される主通路１１に沿って移動可能であって、かつ、この主通路１１から斜め上方に向かって引込み通路１２・１２…が分岐成形されている一方、
各引込み通路１２内には前記ラック２をそれぞれ格納するラック格納部１２ａが配設されており、このラック格納部１２ａ内において格納されたラック２を傾斜状態に支持可能であって、かつ、ラック格納部１２ａには其処に格納されるべきラック２を吊支して昇降操作可能なリフト手段３が配設されていると共に、
前記ラック格納部１２ａの下方には、少なくとも人が通行可能なスペースＳが作出されるように構成するという技術的手段を採用した。
【００１０】
また、本発明は、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、装置本体１の主通路１１および／または引込み通路１２にはガイドレール１３が設置され、ラック２の側方にガイド部材２１が配設されており、このガイド部材２１がガイドレール１３に挿設され、ラック２をこのガイドレール１３に沿って移動可能にするという技術的手段を採用した。
【００１１】
更にまた、本発明は、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、ラック２の接地部には車輪ガイド２２が配設されており、この車輪ガイドの基端側２２ａを支点として回動可能に支承されている一方、引出し端側２２ｂは回動展開して自転車Ｂの車輪を差し入れ可能に構成するという技術的手段を採用した。
【００１２】
更にまた、本発明は、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、リフト手段３はラック２を吊支するワイヤーＷを巻取調節することができる巻き上げウインチにするという技術的手段を採用した。
【００１３】
更にまた、本発明は、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、ラック２の車輪ガイド２２の引出し端側２２ｂにはワイヤーＷを連結し、リフト手段３によるこのワイヤーＷの巻上げに連動して、車輪ガイド２２をラック２の内側に折り畳んで格納することができるように構成するという技術的手段を採用した。
【００１４】
更にまた、本発明は、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、ラック２には、自転車Ｂを固定するための固定手段４を配設するという技術的手段を採用した。
【００１５】
更にまた、本発明は、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、固定手段４は、ラック２における自転車ＢのサドルＢｓの該当位置に配設されており、
前記ラック２において、筒体４１が固定されており、この筒体４１に支軸４２が挿通され、この支軸４２から持出成形された押さえ部材４３が前記筒体４１の開口部４１ａから突出する一方、
この支軸４２には弾性部材４４が配置されており、この弾性部材４４の復帰弾性力によって押さえ部材４３が付勢されてサドルＢｓが押圧されることによって車輪ガイドとの間に挟持され、ラック２に対して自転車Ｂを直立状態に支持できるように構成するという技術的手段を採用した。
【００１６】
更にまた、本発明は、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、固定手段４の支軸４２の脚部端が接地するとラック２の自重によって当該ラック２および筒体４１が下降し、押さえ部材４３が解除されるように構成するという技術的手段を採用した。
【００１７】
更にまた、本発明は、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、装置本体１に利用者認証手段を備えるという技術的手段を採用した。
【００１８】
更にまた、本発明は、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、装置本体１に料金徴収機器を設置するという技術的手段を採用した。
【００１９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を具体的に図示した図面に基いて更に詳細に説明すると次のとおりである。
【００２０】
本発明の実施形態を図１から図５に基いて説明する。図中、符号１で指示するものは装置本体であり、この装置本体１の下部には自転車Ｂを入出庫可能な収容口１０が設けられている。また、符号２で指示するものはラックであり、このラック２には自転車Ｂを載置することができる。
【００２１】
しかして、前記装置本体１は上部に前記ラック２を上下階層的に格納可能な駐輪装置であって、構成するにあっては、まず、図１に示すように、前記ラック２が装置本体１内部において上下方向に亙って形成される主通路１１に沿って移動可能にして、この主通路１１から斜め上方に向かって引込み通路１２・１２…を分岐成形する。
【００２２】
そして、各引込み通路１２内には前記ラック２をそれぞれ格納するラック格納部１２ａが配設されており、このラック格納部１２ａ内において格納されたラック２を傾斜状態に支持可能にする。
【００２３】
また、ラック格納部１２ａには其処に格納されるべきラック２を吊支して昇降操作可能なリフト手段３が配設されている。なお、本実施形態では、主通路１１の上部側においてもラック格納部１２ａを配設する。また、リフト手段３はラック２を吊支するワイヤーＷを巻取調節することができる巻き上げウインチを採用する。
【００２４】
更に、装置本体１において、前記ラック格納部１２ａの下方には、少なくとも人が通行可能なスペースＳが作出されており、既存の歩道などに本装置を設置することができ、空間が有効に利用されてスッキリとした景観にすることができる。
【００２５】
本実施形態では、装置本体１の主通路１１および／または引込み通路１２にはガイドレール１３が設置され、ラック２の側方にガイド部材２１が配設されており、このガイド部材２１がガイドレール１３に挿設されることにより、ラック２がこのガイドレール１３に沿って確実に移動可能にすることができる。
【００２６】
また、ラック２の接地部には車輪ガイド２２が配設されており、その基端側２２ａは前記ラック２の接地部の一側に支承して当該支承部を支点として回動可能にする一方、引出し端側２２ｂは回動展開して自転車Ｂの車輪を差し入れ可能に構成することができ、この車輪ガイド２２により、自転車Ｂの位置決めが容易にできる。
【００２７】
更にまた、本実施形態では、図２に示すように、ラック２の車輪ガイド２２の引出し端側２２ｂにはワイヤーＷが連結されており、リフト手段３によるこのワイヤーＷの巻上げに連動して、車輪ガイド２２をラック２の内側に折り畳んで格納することができるように構成する。
【００２８】
また、ラック２には、自転車Ｂを当該ラック２に確実に固定するための固定手段４を配設することができる。この固定手段４は、前記ラック２において、筒体４１が固定されており、この筒体４１に支軸４２が挿通され、この支軸４２から持出成形された押さえ部材４３が前記筒体４１の開口部４１ａから突出して構成されている（図２参照）。
【００２９】
この支軸４２には弾性部材４４が配置されており、この弾性部材４４の復帰弾性力によって押さえ部材４３が付勢されてサドルＢｓが押圧されることによって車輪ガイドとの間に挟持され、ラック２に対して自転車Ｂを直立状態に支持できる。
【００３０】
また、固定手段４の支軸４２の脚部端が接地するとラック２の自重によって当該ラック２および筒体４１が下降し、押さえ部材４３が解除されるように構成することができる（図３参照）。
【００３１】
そして、図５に示すように主通路１１内を上昇していき、図１に示すように、各引込み通路１２内に配設されたラック格納部１２ａに前記ラック２に格納される。なお、このラック格納部１２ａ内において格納されたラック２は傾斜状態に支持されている。
【００３２】
このように傾斜状態に配設してことにより、鉛直方向の昇降運動よりも小さい力で済み、リフト手段３が消費するエネルギーを省力化することができる。
【００３３】
本発明は概ね上記のように構成されるが、本発明は図示の実施形態に限定されるものでは決してなく、「特許請求の範囲」の記載内において種々の変更が可能であって、例えば、装置本体１を組立／分解式に構成し、仮設施設として使用できるようにすることができる。
【００３４】
また、ラック２は自転車Ｂを載置できるものであれば、フレーム状のものや箱状のものを採用することができるし、更にまた、固定手段４はサドル押さえに限らず、車輪やハンドルなどを固定するものを採用しても良い。
【００３５】
更にまた、本実施形態の駐輪装置は機械制御によって管理することもでき、また、不正利用防止などのために利用者を認証する手段を備えたり、有料で実施するために料金徴収機器などを備えることも運用上当然に可能であり、何れのものも本発明の技術的範囲に属する。
【００３６】
【発明の効果】
以上、実施形態をもって説明したとおり、本発明においては、ラックが装置本体内部において上下方向に亙って形成される主通路に沿って移動可能であって、かつ、この主通路から斜め上方に向かって引込み通路を分岐成形することによって、自転車を載置するラック移動時のエネルギーを省力化することができるとともに、効率的にラック格納部を階層させることができる。
【００３７】
また、収容口にて集約的に入出庫を行うようにし、ラック格納部の下方には、少なくとも人が通行可能なスペースを作出したことによって、既存の歩道などに本装置を設置することができ、空間が有効に利用されてスッキリとした景観にすることもできることから、駐輪装置としての実用的利用価値は頗る高いものがある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態の駐輪装置を表わす全体説明正面図である。
【図２】本発明の実施形態の駐輪装置に自転車を収容する工程を表わす説明正面図である。
【図３】本発明の実施形態の駐輪装置に自転車を収容する工程を表わす説明正面図である。
【図４】本発明の実施形態の駐輪装置に自転車を収容する工程を表わす説明正面図である。
【図５】本発明の実施形態のラックを表わす説明斜視図である。
【符号の説明】
１    装置本体
１０  収容口
１１  主通路
１２  引込み通路
１２ａ  ラック格納部
１３  ガイドレール
２    ラック
２１  ガイド部材
２２  車輪ガイド
２２ａ  基端側
２２ｂ  引出し端側
３    リフト手段
４    固定手段
４１  筒体
４１ａ  開口部
４２  支軸
４３  押さえ部材
４４  弾性部材
Ｂ    自転車
Ｂｓ  サドル
Ｓ    スペース
Ｗ    ワイヤー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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