(57)【要約】【課題】人手を要さなくてもダミーマフラーを固定出来るようにし、しかも隙間から排気ガスが洩れるような不具合を防止するとともに騒音を低減させる。【解決手段】ダミーマフラー本体２のフランジ部２ｆ前面にシリコンゴム等の連接部材３を設け、ダミーマフラー本体２の側面にロックバー４を揺動自在に設け、エンジンＷの排気口Ｅｈ近傍の穴ｓに挿入可能にする。またこのロックバー４の基端部をスプリング５で付勢する。そして、ロックバー４を穴ｓに挿入し、先端の係合部４ｋが穴ｓのクボミ等の係止部ｘに係合した時点で、連接部材３が排気口Ｅｈ周縁に密接して位置決めされるようにする。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンのファイアリングテスト時にエキゾースト部に接続されるダミーマフラーセット治具であって、ダミーマフラー本体の前面に設けられる連接部材と、ダミーマフラー本体の側面に揺動自在に設けられ且つ先端部が前記連接部材より前方に延出するロックバーと、このロックバーの基端部を揺動一方側に付勢する付勢部材と、ロックバーのロック位置を固定することの出来るロックバー固定部材を備え、前記ロックバーは、エキゾースト部近傍に形成される既存の穴に挿入自在にされるとともに、前記ロックバーを前記穴に挿入し、ロックバーの先端部を所定の係止部に係合させることで、前記連接部材がエキゾースト部の排気口に密接した状態でダミーマフラー本体が位置決めされるようにしたことを特徴とするダミーマフラーセット治具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンのファイアリングテストにおいて、エキゾースト部にダミーマフラーを容易に着脱出来るようにした技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば汎用製品用エンジンを運転して行うファイアリング検査等において、マフラーが装着されていない機種のエンジンが流れてくると、検査用のダミーマフラーを使用して検査を行っている。このようなダミーマフラーを取り付けるための先行技術文献は見当たらないが、現場では、図６に示すように一人の作業者がエンジンＷのエキゾースト部Ｅの排気口にダミーマフラー５１を接続した状態で手で押さえておき、排気口から排気ガスが洩れたり、騒音が発生するのを防止するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記のような従来のやり方は、作業に労力がかかると同時に、排気口とダミーマフラーの接続部に隙間が生じて排気ガスが漏れやすく、また、騒音も大きくなって作業環境が悪くなるという問題があった。
【０００４】
そこで本発明は、人手を要さなくてもダミーマフラーを固定出来るようにし、しかも隙間から排気ガスが洩れるような不具合を防止するとともに、騒音の低減を図ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明は、エンジンのファイアリングテスト時にエキゾースト部に接続されるダミーマフラーセット治具において、ダミーマフラー本体の前面に連接部材を設け、ダミーマフラー本体の側面に、揺動自在で且つ先端部が連接部材より前方に延出するロックバーを設けるとともに、このロックバーの基端部を付勢部材によって揺動一方側に付勢し、ロック状態のロックバーの位置を固定することの出来るロックバー固定部材を設けるようにした。そして、ロックバーを、エキゾースト部近傍に形成される既存の穴に挿入自在にし、ロックバーをこの穴に挿入し、ロックバーの先端部を所定の係止部に係合させると、連接部材がエキゾースト部の排気口に密接した状態でダミーマフラー本体が位置決めされるようにした。
【０００６】
このように、エキゾースト部の排気口に連接部材を当接させた状態でロックバーで位置決め出来るようにすれば、簡単な手順で位置決めが可能になるとともに、隙間が発生しにくくなり、排気ガスの漏洩防止や騒音防止が図られる。
そして、ロックバー固定部材によりロック状態のロックバーを固定すれば、作業中に外れるような不具合もなく、安全である。
この際、排気口に当接する連接部材には、気密性を良くするため、耐熱性のあるシリコンゴム等の素材を使用することが好ましい。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について添付した図面に基づき説明する。
ここで図１は本発明に係るダミーマフラーセット治具の斜視図、図２は本ダミーマフラーセット治具の平面図、図３は同正面図、図４はエンジンのエキゾースト部の説明図、図５はエンジンのエキゾースト部に本ダミーマフラーセット治具を装着した状態の説明図である。
【０００８】
本発明に係るダミーマフラーセット治具は、図４に示すようなマフラーが未装着のエンジンＷのファイアリングテストを行う際、排気ガスが検査場内に充満したり、騒音が発生したりするのを防止するため、一時的にダミーマフラーを装着するための治具として構成され、簡単な手順で所定の位置に位置決め固定出来るようにされるとともに、エキゾースト部Ｅの排気口Ｅｈから排出される排気ガスを不図示の水槽の水中等内に導くことが出来るようにされている。
【０００９】
すなわち、このダミーマフラーセット治具１は、図１乃至図３に示すように、ダミーマフラー本体２と、このダミーマフラー本体２の前方フランジ部２ｆ前面に設けられる環状の連接部材３と、ダミーマフラー本体２の側面に設けられるロックバー４と、このロックバー４の基端部を外側に付勢するスプリング５と、ロックバー４のロック位置を固定するロックバー固定部材としてのインデックスプランジャー６を備えている。
【００１０】
そして、前記ロックバー４の先端は、連接部材４より前方に向けて延出し、以下に述べるエキゾースト部Ｅの排気口Ｅｈ近傍に形成される既存の穴ｓ（図５）に挿入可能にされるとともに、先端部には、係合部４ｋが形成されている。
また、連接部材４は、耐熱性のあるシリコンゴム等から形成されており、排気口Ｅｈの周縁部に密着できるようにされている。
【００１１】
また、エンジンＷ側のエキゾースト部Ｅには、図４に示すように、排気口Ｅｈの近傍に、マフラー接続用の一対のスタッドボルトＢが立設されており、ダミーマフラー本体２のフランジ部２ｆには、このスタッドボルトＢを嵌入せしめることの出来る挿入孔ｐが設けられている。
また、図５に示すように、排気口Ｅｈに隣接して前述の穴ｓが形成されており、この穴ｓの内部の所定箇所には、係合部４ｋに係合可能なクボミ等の係止部ｘが設けられている。
【００１２】
前記インデックスプランジャー６は、つまみを上下に移動させて先端をロックバー４に係合あるいは離脱させるようにしており、先端がロックバー４に係合すると、ロックバー４の基端側をスプリング５を縮ませる方向に押えてもロックバー４が揺動せず、先端がロックバー４から離脱すると、ロックバー４の基端部を押さえつけた際、ロックバー４が揺動するようにされている。
【００１３】
尚、ダミーマフラー本体２の基端側には、ホース７（図２）が接続可能にされ、このホース７は、不図示の水槽の水中内に向けて延出している。
【００１４】
以上のようなダミーマフラーセット治具１をエンジンＷのエキゾースト部Ｅに装着する際、図５に示すように、前記スタッドボルトＢをダミーマフラー本体２のフランジ部２ｆの挿入孔ｐに嵌入させつつ、ロックバー４を穴ｓに挿入する。すると、ロックバー先端の係合部４ｋは穴ｓの内壁に押し付けられてロックバー４がしなった状態で前進し、連接部材３が排気口Ｅｈ周縁部に押し付けられた時点で、係合部４ｋが穴ｓ内部のクボミ等の係止部ｘに落ち込んで係合し、ダミーマフラー本体２が位置決めされる。
このとき、連接部材６と排気口Ｅｈの周縁部が密着し隙間が生じないようにされている。
【００１５】
以上のようにダミーマフラー本体２が位置決めされると、インデックスプランジャー６のつまみを操作してロックバー４を固定し、係合部４ｋが係止部から外れないようにする。そして、エンジンＷに着火され、ファイアリングテストが行われるが、連接部材３と排気口Ｅｈの周縁部との隙間は小さく、排気ガスの洩れや騒音が抑制されるとともに、作業環境が悪化するような不具合がない。
【００１６】
また、ファイアリングテストが終了して、ダミーマフラー本体２を取り外す際は、インデックスプランジャー６のつまみを操作してロックバー４の固定を解除し、ロックバー４の基端部をスプリング５が縮む方向に押圧して係合部４ｋと係止部の係合を外せば、容易に取り外すことが出来る。
【００１７】
因みに、本発明にかかるダミーマフラーセット治具を使用してエンジンのファイアリングテストを行った結果、騒音や排気ガス洩れが抑制されるとともに、従来であればダミーマフラーの接合が外れるような不具合が１時間に４回程度あったものが、本発明の場合は皆無となった。また、当然の事ながら、従来は二人で作業していたものが、一人で行えるようになった。
【００１８】
尚、本発明は以上のような実施形態に限定されるものではない。本発明の特許請求の範囲に記載した事項と実質的に同一の構成を有し、同一の作用効果を奏するものは本発明の技術的範囲に属する。
【００１９】
【発明の効果】
以上のように本発明に係るダミーマフラーセット治具は、ダミーマフラー本体の前面に連接部材を設け、ダミーマフラー本体の側面に、揺動自在で且つ先端部が連接部材より前方に延出するロックバーを設けるとともに、このロックバーの基端部を付勢部材によって揺動一方側に付勢し、このロックバーを、エキゾースト部近傍に形成される既存の穴に挿入し、ロックバーの先端部を所定の係止部に係合させることで、連接部材がエキゾースト部の排気口に当接した状態になるようにしたため、簡単な手順で位置決め出来るようになり、また、隙間が発生しにくくなって排気ガスの漏洩防止や騒音防止が図られる。
そして、ロックバー固定部材によりロック状態のロックバーを固定すれば、作業中に外れるような不具合もなく、安全である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るダミーマフラーセット治具の斜視図
【図２】本ダミーマフラーセット治具の側面図
【図３】同平面図
【図４】エンジンのエキゾースト部の説明図
【図５】エンジンのエキゾースト部に本ダミーマフラーセット治具を装着した状態の説明図
【図６】従来の方法の説明図
【符号の説明】
１…ダミーマフラーセット治具、２…ダミーマフラー本体、３…連接部材、４…ロックバー、５…スプリング、６…インデックスプランジャー、Ｗ…エンジン、Ｅ…エキゾースト部、Ｅｈ…排気口、ｓ…穴。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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