(57)【要約】【課題】ショットブラスト工程、研磨工程の２工程を必要とせず、一工程で玉石を用いた設定された路面を確保する。【解決手段】骨材となる砂を除いた、少なくとも玉石３、石粉、アスファルトから成るアスファルト混合物を路面９に敷き均し、その上からセメントペースト２３又はモルタルを注入浸透させ一定時間経過し硬化した後に、不織布によりドラム状に形成された回転体５を線接触させた状態で回転させながら玉石３表面からセメントペースト又はモルタルを除去し、露出した玉石３表面を同時に研磨仕上げする。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
骨材となる砂を除いた、少なくとも玉石、石粉、アスファルトから成るアスファルト混合物を路面に敷き均し、その上からセメントペースト又はモルタルを注入浸透させ一定時間経過し硬化した後に、不織布によりドラム状に形成された回転体を線接触させた状態で回転させながら玉石表面からセメントペースト又はモルタルを除去し、露出した玉石表面を同時に研磨することを特徴とする路面の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車等のテストコース路等に適する路面の施工方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車のテスト走行路として玉石を用いた路面摩擦係数の低い低μ路面がある。
【０００３】
玉石を用いるテスト用の路面は、玉石が混合されたアスファルト混合物を路面に敷き均した後、ショットブラストで玉石を露出させ、その露出した玉石の表面を、面接触し合う回転ブラシによって研磨することで低μ路面が得られるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
玉石を用いるテスト用の路面は、玉石を露出させるショットブラスト工程と、ショットブラストで露出した玉石表面を研磨する研磨工程の２工程を必ず必要とすることと、玉石は全体が丸みをおびているため、玉石を保持するグリップ力が弱くなり、場所によってはテスト走行時に抜け出してしまう等の不具合が起こりかねない。
【０００５】
この不具合を解消するために一般には玉石の外に、砂、石粉を混合したアスファルト混合物を路面に敷き均すことで、強いグリップ力を確保している。
【０００６】
図６は従来のテスト用の路面となる玉石１０１を用いた低μ路面の概要図を示すものである。テスト用の路面は例えば、路面１０３に敷き均された玉石１０１を含むアスファルト混合物１０５の表面をショットブラストで削り取ることで、玉石１０１の表面を露出させた後、続いて回転ブラシ１０７で露出した玉石１０１の表面を研磨することで、低μ路面が得られるようになる。
【０００７】
この場合、ショットブラストで玉石１０１の表面を露出させた時に、同時に混合された砂１０９の粒子が玉石１０１と玉石１０１の間に露出するようになると、回転ブラシ１０７を上から作用させても粒子が細かいこともあって取除くことができず、それが、玉石１０１と玉石１０１の間の滑り抵抗となって現れ、設定した低μ路面が得られない等の不具合を招いているのが現状である。
【０００８】
そこで、この発明は、ショットブラスト工程、研磨工程の２工程を必要とすることなく、玉石を用いた設定された低μ路面が確実に得られる路面の施工方法を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、この発明の請求項１にあっては、骨材となる砂を除いた、少なくとも玉石、石粉、アスファルトから成るアスファルト混合物を路面に敷き均し、その上からセメントペースト又はモルタルを注入浸透させ一定時間経過し硬化した後に、不織布によりドラム状に形成された回転体を線接触させた状態で回転させながら玉石表面からセメントペースト又はモルタルを除去し、露出した玉石表面を同時に研磨することを特徴とする。
【００１０】
これにより、玉石は、砂がなくてもセメントペースト又はモルタルによって強いグリップ力が得られる。一方、不織布で形成された回転体を回転させることで、線接触による集中圧と玉石と玉石の間に作用することで、セメントペースト又はモルタルを玉石表面から取除くと共に露出した玉石表面を同時に研磨する。この時、走行抵抗となる砂がない上に、研磨された玉石表面によって設定された低μ路面が得られる。しかも、作業工程も回転体による一工程で済むようになる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図１乃至図５の図面を参照しながらこの発明の実施の形態について具体的に説明する。
【００１２】
図１は、この発明にかかるテストコース路となる路面１の概要説明図を示している。
【００１３】
路面１は、玉石３の表面を回転体５によって研磨した低μ路面７となっている。
【００１４】
低μ路面７を構成するアスファルト混合物は、骨材となる砂を除いた、少なくとも前記した玉石３と石粉及び、アスファルト（いずれも図面上、現すことができないため符号を省略）は、アスファルトフィニッシャ等の舗装用機械によって、路面９に敷き均されるようになっている。この場合、図面で現わすと図２に示すように玉石３が敷設されるようになる。一方、アスファルト混合物は、その配合材料として玉石３，石粉，アスファルトに、砂以外であれば、別の骨材を加えることも可能である。
【００１５】
玉石３は、人工のものより天然のものの方が望ましい。玉石３の表面の露出と研磨を行なう回転体５は、不織布により車幅方向に長いドラム状に形成され、線接触し合う状態で使用される。
【００１６】
具体的には、例えば、図５に示すように回転体５は、乗用式の作業機１１の後方に、上下に昇降可能な油圧装置１３によって支持された支持フレーム１５に回転自在に支持され、駆動モータ１７からの回転動力が伝導ベルト１９を介して与えられるようになっている。
【００１７】
回転体５には、支持フレーム１５の両サイドに設けられた左右一対のカウンターウェイト２１（反対側は図示していない）によって下向きの力Ｆが働くようになることで、玉石３の表面に対して線上の集中圧が作用するようになることと、玉石３と玉石３の間に入り込み確実に作用することが可能となっている。
【００１８】
なお、アスファルト混合物７の好適な配合割合としては、玉石３の１００重量部に対してアスファルトは５〜８重量部、石粉は７〜８重量部となっている。
【００１９】
次に、路面１の施工方法について具体的に説明すると、図２に示すように骨材となる砂を除いた、少なくとも玉石３、石粉、アスファルトから成るアスファルト混合物を路面９に均一に敷き均し、一定時間養生した後、図３に示すようにその上からペースト状のセメントペースト２３又はモルタルをレーキ及び振動ローラ（いずれも図示していない）で、玉石３と玉石３の間に注入し平らに敷き均す。セメントペースト２３は図示の如く玉石３と玉石３の間に浸透していき、玉石３を周囲からしっかりとグリップするグリップ力が確保されるようになっている。
【００２０】
次に、一定時間経過し硬化した後に、図１に示すように不織布によりドラム状に形成された回転体５を線接触させた状態で回転させながら、玉石３の表面から一部セメントペースト２３を除去し、露出した玉石３の表面を同時に研磨する。
【００２１】
この時、玉石３はセメントペースト２３により強固なグリップ力が得られるようになると共に、滑り抵抗となる砂がない上に、研磨された玉石３表面によって図４に示すように設定された低μ路面７のテスト路面１が確実に得られる。しかも、作業工程は回転体５による一工程で済むようになり、研磨作業まで迅速に完了するようになる。
【００２２】
なお、この実施形態ではテスト用の路面について説明したが通常の路面であってもよい。
【００２３】
【発明の効果】
以上、説明したようにこの発明の請求項１によれば、滑り抵抗となる砂がなくなるため、研磨された玉石表面によって設定された低μ路面を得ることができる。
【００２４】
また、作業工程も回転体による一工程で済むため作業能率の大幅な向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかる路面の施工方法の概要説明図。
【図２】アスファルト混合物を敷き均した概要説明図。
【図３】アスファルト混合物を敷き均した後にセメントペーストを注入した概要説明図。
【図４】路面完了時の概要説明図。
【図５】乗用の作業機に回転体を装着支持した概要説明図。
【図６】従来例の説明図。
【符号の説明】
１　路面
３　玉石
５　回転体
７　低μ路面
９　路面
２３　セメントペースト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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