(57)【要約】【課題】キャブの外側から電装品の点検作業、交換作業等を簡単に行なえるようにし、作業性を向上する。【解決手段】キャブ４内の前側に設けられたインストルメントパネル１８には、ドア１１と対向する入口１２側の側面が開口１９Ａとなる電装品収容部１９を設け、この電装品収容部１９にはリレー２１、ヒューズ２２等の電装品を収容する構成とする。従って、リレー２１、ヒューズ２２等の点検作業、交換作業等を行なう場合には、キャブ４のドア１１を開いて蓋体２５を取外すだけで、電装品収容部１９が目の前に現れるから、無理な姿勢をとることなく、楽な立ち姿勢のままでキャブ４の外部からリレー２１の点検作業等を行なうことができる。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な車体と、該車体に設けられ側面に開閉可能なドアを有するキャブと、該キャブ内に設けられオペレータが着座する運転席と、該運転席の前方に位置して前記キャブの内面に設けられ計器類が配置されたインストルメントパネルとを備えてなる建設機械において、
前記インストルメントパネルには前記ドアと対向する入口側の側面が開口した電装品収容部を設け、該電装品収容部には機器の制御に必要な電装品を収容する構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記電装品収容部の内部には前記電装品が取付けられる取付ブラケットを設け、該取付ブラケットよりも外側には前記電装品を覆って防護する電装品防護カバーを設け、前記電装品収容部の開口側には当該開口を覆う蓋体を設ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記電装品防護カバーには、前記車体を検査するときに必要な情報を得るための外部機器が接続可能なコネクタ端子を取付ける構成としてなる請求項２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記蓋体は前記電装品防護カバーに着脱可能に取付ける構成としてなる請求項２または３に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばリフトトラック、ホイールローダ等のキャブを備えた建設機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、建設機械としては、例えば地上から高所への荷物の運搬作業等を行なうリフトトラック、土砂の積み降ろし作業等を行なうホイールローダ等が知られている。
【０００３】
これらの建設機械は、自走可能な車体と、該車体に設けられたキャブと、該キャブ内に設けられ、オペレータが着座する運転席とを備えている。また、運転席の前方には、前記キャブの内面に位置してインストルメントパネル（以下、インパネという）が設けられ、該インパネには走行動作、作業動作等に関する情報をオペレータに知らせる計器類が配置されている。
【０００４】
さらに、キャブには、機器の制御に必要な電装品、例えばエンジンの点火系、前照灯等の接点を開閉するリレー、これらを高電流から保護するヒューズ等の電装品が取付けられている。そして、リレー、ヒューズ等の電装品は、例えば自動車の場合には、助手席側に位置してインパネの奥まった位置に配設されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特開平７−１０１２９５号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術によるものでは、リレー、ヒューズ等の電装品を例えばインパネの奥まった位置に配設しているから、電装品を点検、交換する場合には、作業者はシートとインパネとの間の狭い空間に入り込むような無理な姿勢で作業を行なわなくてはならない。また、建設機械では、電装品のその他の配置場所として、運転席の下側、運転席の後側等が挙げられるが、これらの配置場所においても、キャブ内でかがんだり、キャブと運転席との間に身体を押し入れたり、無理な姿勢で作業を行なわなくてはならない。
【０００７】
従って、電装品の点検作業、交換作業等を行なう場合には、労力や時間を要してしまい、作業性が悪いという問題がある。
【０００８】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、キャブの外側から電装品の点検作業、交換作業を簡単に行なうことができ、作業性を向上することができるようにした建設機械を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明による建設機械は、自走可能な車体と、該車体に設けられ側面に開閉可能なドアを有するキャブと、該キャブ内に設けられオペレータが着座する運転席と、該運転席の前方に位置して前記キャブの内面に設けられ計器類が配置されたインストルメントパネルとを備えている。
【００１０】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、インストルメントパネルにはドアと対向する入口側の側面が開口した電装品収容部を設け、該電装品収容部には機器の制御に必要な電装品を収容する構成としたことにある。
【００１１】
このように構成したことにより、電装品の点検作業等を行なう場合、キャブのドアを開くことによって電装品を収容した電装品収容部の開口が目の前に現れるから、無理な姿勢をとることなく、キャブの外部から電装品の点検作業等を行なうことができる。
【００１２】
請求項２の発明によると、電装品収容部の内部には電装品が取付けられる取付ブラケットを設け、該取付ブラケットよりも外側には電装品を覆って防護する電装品防護カバーを設け、電装品収容部の開口側には当該開口を覆う蓋体を設ける構成としたことにある。
【００１３】
このように構成したことにより、キャブのドアを開け放った状態で作業を行なうことがあるが、この場合でも、蓋体と電装品防護カバーとの二重構造により取付ブラケットに取付けられた電装品を外部からの衝撃や塵埃に対して防護することができる。
【００１４】
請求項３の発明によると、電装品防護カバーには、車体を検査するときに必要な情報を得るための外部機器が接続可能なコネクタ端子を取付ける構成としたことにある。これにより、電装品の防護用に設けられた電装品防護カバーを利用して車体情報を取出すコネクタ端子を取付けることができる。
【００１５】
請求項４の発明によると、蓋体は電装品防護カバーに着脱可能に取付ける構成としたことにある。これにより、電装品の防護用に設けられた電装品防護カバーを利用して蓋体を着脱可能に取付けることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態に適用される建設機械として、地上から高所への荷物の運搬作業等を行なうリフトトラックを例に挙げ、図１ないし図７に従って詳細に説明する。
【００１７】
１は本実施の形態に適用される建設機械としてのリフトトラックで、該リフトトラック１は、自走可能なホイール式の車体２と、後述のフロント３、キャブ４、運転席１３、インストルメントパネル１８等により大略構成されている。
【００１８】
ここで、車体２は、厚肉な鋼板を組合せて前，後方向に延びるように形成されたフレーム２Ａと、該フレーム２Ａの前，後に取付けられた４個の車輪２Ｂ（左側のみ図示）とによって大略構成されている。また、車体２には、エンジン、制御弁、前照灯（いずれも図示せず）等が設けられている。
【００１９】
３は車体２のフレーム２Ａに起伏可能に設けられたフロントで、該フロント３は、基端側がフレーム２Ａの後部上端側にピン結合され、前，後方向に延びた伸縮式（テレスコピック式）のブーム３Ａと、該ブーム３Ａの先端側に回動可能に取付けられたフォーク式の荷役具３Ｂと、フレーム２Ａとブーム３Ａとの間に設けられ、車体２に対してブーム３Ａを起伏させるブーム起伏シリンダ３Ｃと、ブーム３Ａと荷役具３Ｂとの間に設けられ、ブーム３Ａに対して荷役具３Ｂを回動させるフォークシリンダ３Ｄと、前記ブーム３Ａを伸長、縮小するブーム伸縮シリンダ３Ｅとにより大略構成されている。
【００２０】
そして、フロント３は、例えば図１中に実線で示すブーム３Ａの伏せ位置において荷役具３Ｂに荷物を積載した後、ブーム起伏シリンダ３Ｃによってブーム３Ａを二点鎖線で示す起立位置へと移動させつつ、ブーム伸縮シリンダ３Ｅによって該ブーム３Ａを伸長させることにより、荷物を地上から高所へと運搬するものである。
【００２１】
４は車体２に設けられ、内部に運転室を画成するキャブで、該キャブ４は、前，後の車輪２Ｂ，２Ｂ間に位置してフレーム２Ａから左側に張出した支持ブラケット（図示せず）に支持されている。また、キャブ４は、図２、図３に示す如く、後述する左側面部５、右側面部６、前面部７、後面部８、上面部９、下面部１０によって略箱形状に形成されている。
【００２２】
５はキャブ４の左側面部で、該左側面部５は、長さ方向の複数箇所に所望の曲げ加工を施すことにより角枠状に形成されたパイプフレーム５Ａと、該パイプフレーム５Ａの前，後方向中間部に位置して上，下方向に延び、端部がパイプフレーム５Ａに固着されたセンタピラー５Ｂと、該センタピラー５Ｂの後側に位置して該センタピラー５Ｂとパイプフレーム５Ａとの間に取付けられた左側面ガラス５Ｃとによって大略構成されている。また、センタピラー５Ｂの前側には後述のドア１１が開閉可能に取付けられている。
【００２３】
６はキャブ４の右側面部で、該右側面部６は、図３に示す如く、下向きに開口する略コ字状に折曲げて形成されたパイプフレーム６Ａと、該パイプフレーム６Ａの下側に取付けられたステップ状の右側面パネル６Ｂ（図４、図５参照）と、該右側面パネル６Ｂとパイプフレーム６Ａとの間に取付けられた右側面ガラス６Ｃとによって大略構成されている。
【００２４】
７はキャブ４の前面部で、該前面部７は、左側面部５のパイプフレーム５Ａと右側面部６のパイプフレーム６Ａとの間を左，右方向に延びて設けられ、両者を連結する前側連結フレーム７Ａと、該前側連結フレーム７Ａの下側に位置してオペレータの足元の前側を覆う前面パネル７Ｂと、前記前側連結フレーム７Ａの上側に取付けられた前面ガラス７Ｃとによって大略構成されている。また、前側連結フレーム７Ａと前面パネル７Ｂとには、後述のインストルメントパネル１８が取付けられている。
【００２５】
８はキャブ４の後面部で、該後面部８は、側面部５，６のパイプフレーム５Ａ，６Ａ間を左，右方向に延びて設けられ、両者を連結する後側連結フレーム８Ａと、該後側連結フレーム８Ａの下側に位置してステップ状に形成された後面パネル８Ｂと、前記後側連結フレーム８Ａの上側に取付けられた後面ガラス８Ｃとによって大略構成されている。
【００２６】
９はキャブ４の上面部で、該上面部９は、側面部５，６のパイプフレーム５Ａ，６Ａ間を前，後方向に延びて設けられた天面パネル９Ａと、該天面パネル９Ａの前，後方向の途中に上側に突出して設けられた突出部９Ｂとによって大略構成されている。
【００２７】
また、１０はキャブ４の下面部で、該下面部１０は、側面部５，６のパイプフレーム５Ａ，６Ａ間に位置して前側寄りに配置された床板１０Ａと、該床板１０Ａの後側に位置して１段高く形成され、後述の運転席１３が搭載される運転席支持台１０Ｂとによって大略構成されている。
【００２８】
１１はキャブ４の左側面部５に設けられたドアで、該ドア１１は、センタピラー５Ｂの前側に形成されたキャブ４内に乗込むための入口１２を開閉するものである。また、ドア１１は、前記入口１２のほぼ下側半分を開閉する下部ドア１１Ａと、入口１２の残りの上側半分を下部ドア１１Ａと独立して開閉する上部ドア１１Ｂとにより構成されている。そして、下部ドア１１Ａ、上部ドア１１Ｂはそれぞれセンタピラー５Ｂに回動可能に取付けられている。
【００２９】
次に、１３はキャブ４内に設けられた運転席で、該運転席１３は、下面部１０の運転席支持台１０Ｂ上に取付けられた台座１３Ａと、該台座１３Ａ上に取付けられたシート位置調整機構１３Ｂと、該調整機構１３Ｂ上に搭載され、オペレータが着座するシート１３Ｃとによって大略構成されている。
【００３０】
また、運転席１３の右側には作業操作部１４が設けられている。ここで、作業操作部１４は、右側面部６の右側面パネル６Ｂ上面に傾転操作可能に設けられたメイン操作レバー１４Ａ、サブ操作レバー１４Ｂ、各種表示器（図示せず）等によって構成されている。一方、運転席１３の左側には、乗降時の誤操作を防止するゲートロックレバー１５が設けられている。
【００３１】
さらに、運転席１３の前方には走行操作部をなすステアリング１６が設けられ、前方の足元には図３、図５に示すようにアクセルペダル、ブレーキペダル等の走行用のペダル１７が取付けられている。
【００３２】
１８は運転席１３の前方に位置し、キャブ４の内面に左，右方向に延びて設けられたインストルメントパネルで（以下、インパネ１８という）を示している。ここで、インパネ１８は、前面部７の前側連結フレーム７Ａの上側から運転席１３側に向けて張出した上側パネル部１８Ａと、該上側パネル部１８Ａの先端から前面パネル７Ｂの下側に向けて斜めに形成された足元パネル部１８Ｂとによって大略構成されている。また、インパネ１８の上側パネル部１８Ａには、ステアリング１６に対応するほぼ中央部に位置してメータフード１８Ｃが設けられ、該メータフード１８Ｃ内には、速度計、燃料計等の計器類（図示せず）が配置されている。
【００３３】
１９はインパネ１８の内部空間を利用して左側（ドア１１側）に設けられた電装品収容部で（図５中に図示）、該電装品収容部１９は、ドア１１と対向する入口１２側の側面が開口１９Ａとなっている。そして、電装品収容部１９は、後述する取付ブラケット２０、リレー２１、ヒューズ２２、電装品防護カバー２３、コネクタ端子２４等を収容するものである。また、電装品収容部１９は、後述の蓋体２５を取外したり、取付けたりすることにより開口１９Ａを開閉することができる。
【００３４】
２０は電装品収容部１９内に位置して前面部７の前面パネル７Ｂ内側に取付けられた取付ブラケットで、該取付ブラケット２０は、図５、図６に示す如く、電装品収容部１９の開口１９Ａから奥まった位置に設けられ、上，下方向と前，後方向とに延びる縦置き状態に配置されている。また、取付ブラケット２０には、電装品収容部１９の開口１９Ａ側となる左面側に後述のリレー２１、ヒューズ２２等が取付けられている。
【００３５】
２１は取付ブラケット２０にリレーケース２１Ａを介して取付けられた電装品としての複数個のリレーで、該各リレー２１は、例えばエンジンの点火系、前照灯等の接点を開閉するものである。また、２２は取付ブラケット２０に取付けられた電装品としての例えば２個のヒューズで、該各ヒューズ２２は、電気部品を高電流から保護するものである。
【００３６】
そして、エンジン等の機器の制御に必要な各リレー２１、ヒューズ２２は、後述する蓋体２５等を取外した状態で点検、整備できるように、取付ブラケット２０の左面（電装品収容部１９の開口１９Ａ側）に取付けられている。
【００３７】
２３は電装品収容部１９内に位置して取付ブラケット２０よりも外側（開口１９Ａ側）に配設された電装品防護カバーで、該電装品防護カバー２３は、取付ブラケット２０とほぼ平行になるように縦置き状態に設けられ、前面部７の前面パネル７Ｂ内側に着脱可能にねじ止めされている。そして、電装品防護カバー２３は、各リレー２１の大部分を覆って防護するもので、ほぼ逆Ｌ字状の板体として形成されている。
【００３８】
ここで、電装品防護カバー２３の上端部には、後述する蓋体２５の係合爪２５Ａが係合する例えば２個の係合溝２３Ａが間隔をもって形成され、電装品防護カバー２３の下部側には、蓋体２５に設けられている固定具２６のロック部２６Ｂが挿通またはロック（係合）する長穴２３Ｂが形成されている。
【００３９】
２４は電装品防護カバー２３の下側寄りに取付けられたコネクタ端子で、該コネクタ端子２４は、例えば上，下方向に３個並べて配置されている。そして、各コネクタ端子２４は、リフトトラック１を検査するときに必要な情報、例えばエンジン、油圧ポンプ、制御弁、各種アクチュエータ等の稼動時間、動作状態、故障箇所等の情報を取出すための外部機器（図示せず）を接続するものである。
【００４０】
ここで、上述した外部機器としては、各種の計測器具の他に、作業現場でコネクタ端子２４に接続して稼動時間、故障箇所等の情報を取出すパーソナルコンピュータ等の端末機器、コネクタ端子２４に接続して情報を通信回線を利用して建設機械を統括する本部に送信する携帯端末、携帯電話等の通信機器がある。
【００４１】
２５はインパネ１８の左側に位置して電装品収容部１９の開口１９Ａを閉塞する蓋体で、該蓋体２５は、電装品防護カバー２３の外側を覆うことにより該電装品防護カバー２３と一緒に二重構造で取付ブラケット２０に取付けられた各リレー２１等を防護している。また、蓋体２５は、インパネ１８の入口１２側の形状に対応してほぼ逆三角形状に形成され、その上端部には、図７に示すように電装品防護カバー２３の各係合溝２３Ａに係合する２個の係合爪２５Ａが突設されている。さらに、蓋体２５の下側寄りには固定具２６が取付けられている。
【００４２】
ここで、固定具２６は、蓋体２５の外面側から回動操作するつまみ部２６Ａと、蓋体２５の内面側に位置して該つまみ部２６Ａと一緒に回動し、電装品防護カバー２３の長穴２３Ｂに挿通し、または抜止め状態にロック（係合）するロック部２６Ｂとによって構成されている。
【００４３】
これにより、蓋体２５は、各係合爪２５Ａを電装品防護カバー２３の各係合溝２３Ａに下側から係合させ、この状態で蓋体２５の下側を電装品防護カバー２３側に押付ける。このときに固定具２６のロック部２６Ｂを電装品防護カバー２３の長穴２３Ｂに挿通させ、つまみ部２６Ａを例えば９０°程度回動することにより、長穴２３Ｂにロック部２６Ｂを係合させることができる。このように、蓋体２５は電装品防護カバー２３（インパネ１８側）に取付けることができ、この状態では電装品収容部１９の開口１９Ａ側を閉塞し、外観上の見栄えを良好にすることができる。一方、上述した取付作業の手順と逆の手順で作業を行うことにより、電装品防護カバー２３から蓋体２５を取外すことができる。
【００４４】
本実施の形態によるリフトトラック１は上述の如き構成を有するもので、次に、その動作について説明する。
【００４５】
まず、オペレータはドア１１を開いて入口１２からキャブ４内に乗込み、運転席１３のシート１３Ｃに着座する。この状態でアクセルペダル、ブレーキペダル等のペダル１７を操作しながらステアリング１６を操作することにより車体２を走行させることができる。
【００４６】
また、作業操作部１４の各操作レバー１４Ａ，１４Ｂ等を操作し、フロント３を起伏させることにより、地上から高所への荷物の運搬作業等を行なうことができる。
【００４７】
次に、リレー２１、ヒューズ２２等の点検作業を行なう場合の手順について説明する。
【００４８】
まず、オペレータは、キャブ４の左側に立ち、該キャブ４のドア１１を開き、目の前の蓋体２５を取外す。これにより、電装品収容部１９が開放され、内部のリレー２１、ヒューズ２２等が現れるから、楽な立ち姿勢のままでリレー２１、ヒューズ２２等を点検することができる。また、例えばリレー２１を交換する場合には、電装品防護カバー２３を取外すことによって容易に交換することができる。
【００４９】
一方、蓋体２５を取外した状態では、コネクタ端子２４に外部機器を接続することにより、エンジン、油圧ポンプ、制御弁、各種アクチュエータ等の稼動時間、動作状態、故障箇所等の情報を取出すことができる。
【００５０】
かくして、本実施の形態によれば、キャブ４内の前側に設けられたインストルメントパネル１８には、ドア１１と対向する入口１２側の側面が開口１９Ａとなる電装品収容部１９を設け、該電装品収容部１９にはリレー２１、ヒューズ２２等の電装品を収容する構成としている。
【００５１】
従って、リレー２１、ヒューズ２２の点検作業等を行なう場合には、キャブ４のドア１１を開き、蓋体２５を取外すだけで、リレー２１等が目の前に現れるから、無理な姿勢をとることなく、楽な立ち姿勢のままでキャブ４の外部からリレー２１等の点検作業、交換作業等を行なうことができ、作業性を向上することができる。
【００５２】
また、取付ブラケット２０に取付けられたリレー２１、ヒューズ２２等は電装品防護カバー２３で覆い、該電装品防護カバー２３は蓋体２５で覆う構成としているから、取付ブラケット２０に取付けられたリレー２１、ヒューズ２２等は、電装品防護カバー２３と蓋体２５との二重構造で覆うことができる。この結果、ドア１１を開け放った状態で作業を行なう場合でも、電装品収容部１９内のリレー２１等を外部からの衝撃や塵埃に対して防護することができ、信頼性を向上することができる。
【００５３】
一方、電装品防護カバー２３には、エンジン、各種アクチュエータ等の稼動時間、動作状態、故障箇所等の情報を取出すための外部機器が接続可能なコネクタ端子２４を取付けているから、必要な情報を容易に得ることができる。しかも、リレー２１等を防護する電装品防護カバー２３を利用してコネクタ端子２４を設けることができ、構成を簡略化することができる。
【００５４】
さらに、蓋体２５は、電装品防護カバー２３を利用して着脱可能に取付けることができるから、蓋体２５を取付けるためのブラケット等を別途設ける必要がなく、部品点数の削減、生産性の向上等を図ることができる。
【００５５】
なお、実施の形態では、蓋体２５は、電装品防護カバー２３に対して着脱可能に取付ける構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば蓋体２５をインパネ１８にねじ部材、固定具等を用いて着脱可能に取付ける構成としてもよい。
【００５６】
また、実施の形態では、建設機械としてキャブ４内の前側にインパネ１８を備えたリフトトラック１を例示したが、本発明はこれに限らず、キャブ内の前側にインパネを備えた他の建設機械、例えばホイールローダ、トラクタ等に広く適用できるものである。
【００５７】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１の発明によれば、運転席の前方に位置して前記キャブの内面に設けられたインストルメントパネルには、ドアと対向する入口側の側面が開口した電装品収容部を設け、該電装品収容部には機器の制御に必要な電装品を収容する構成としている。従って、電装品の点検作業等を行なう場合には、キャブのドアを開くことによって電装品を収容した電装品収容部が目の前に現れるから、無理な姿勢をとることなく、立った姿勢のままでキャブの外部から電装品の点検作業、交換作業等を行なうことができ、作業性を向上することができる。
【００５８】
請求項２の発明によれば、電装品収容部の内部には電装品が取付けられる取付ブラケットを設け、該取付ブラケットよりも外側には電装品を覆って防護する電装品防護カバーを設け、電装品収容部の開口側には当該開口を覆う蓋体を設ける構成としている。これにより、キャブのドアを開け放った状態で作業を行なう場合でも、蓋体と電装品防護カバーとの二重構造により取付ブラケットに取付けられた電装品を外部からの衝撃や塵埃に対して防護することができ、信頼性を向上することができる。
【００５９】
請求項３の発明によれば、電装品防護カバーには、車体を検査するときに必要な情報を得るための外部機器が接続可能なコネクタ端子を取付ける構成としているので、電装品の防護用に設けられた電装品防護カバーを利用してコネクタ端子を取付けることができ、構成を簡略化することができる。
【００６０】
請求項４の発明によれば、蓋体は電装品防護カバーに着脱可能に取付ける構成としているので、電装品の防護用に設けられた電装品防護カバーを利用して蓋体を着脱可能に取付けることができ、部品点数の削減、生産性の向上等を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に適用されるリフトトラックを示す正面図である。
【図２】図１中のキャブを拡大して示す正面図である。
【図３】ドアを開いてキャブの内部を示す外観斜視図である。
【図４】蓋体が取付けられたインストルメントパネルをキャブ、ステアリング等と一緒に示す要部拡大の正面図である。
【図５】蓋体を取外して電装品収容部を開放した状態を図４と同様位置からみた要部拡大の正面図である。
【図６】取付ブラケット、リレー、ヒューズ、電装品防護カバー、コネクタ端子をインストルメントパネルを取外した状態で拡大して示す拡大斜視図である。
【図７】蓋体を単体で拡大して示す外観斜視図である。
【符号の説明】
１  リフトトラック（建設機械）
２  車体
４  キャブ
１１  ドア
１２  入口
１３  運転席
１８  インストルメントパネル
１９  電装品収容部
１９Ａ  開口
２０  取付ブラケット
２１  リレー（電装品）
２２  ヒューズ（電装品）
２３  電装品防護カバー
２４  コネクタ端子
２５  蓋体
【図１】
2004217163.tif 000003
【図２】
2004217163.tif 000004
【図３】
2004217163.tif 000005
【図４】
2004217163.tif 000006
【図５】
2004217163.tif 000007
【図６】
2004217163.tif 000008
【図７】
2004217163.tif 000009