(57)【要約】【課題】オイルパンの取付フランジにおける部分における振動を抑制するとともに、その部分からの騒音の漏れ及び定在波の発生を有効に防止する。【解決手段】オイルパンカバーは、回避雄ねじ１７によりシリンダブロック１０ａの下部に周囲の取付フランジ１６ａが取付けられたオイルパン１６の外面形状に相応した内面形状を有する剛性のあるカバー本体２２と、カバー本体２２のオイルパン１６に対向する内面にオイルパン１６の外面を覆うように形成された発泡体２３とを備える。カバー本体２２の周囲に取付フランジ１６ａに対向する対向フランジ２２ａが形成され、対向フランジ２２ａの内面に形成された発泡体２３に雄ねじ１７の頭部１７ａを収容可能な凹部２３ａが形成され、凹部２３ａに雄ねじの頭部１７ａを収容した発泡体２３が取付フランジ１６ａに密着するように構成される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
雄ねじ（１７）によりシリンダブロック（１０ａ）の下部に周囲の取付フランジ（１６ａ）が取付けられたオイルパン（１６）の外面形状に相応した内面形状を有する剛性のあるカバー本体（２２）と、前記カバー本体（２２）の前記オイルパン（１６）に対向する内面に前記オイルパン（１６）の外面を覆うように形成された発泡体（２３）とを備えたオイルパンカバーにおいて、
前記カバー本体（２２）の周囲に前記取付フランジ（１６ａ）に対向する対向フランジ（２２ａ）が形成され、
前記対向フランジ（２２ａ）の内面に形成された前記発泡体（２３）に前記雄ねじ（１７）の頭部（１７ａ）を収容可能な凹部（２３ａ）が形成され、
前記凹部（２３ａ）に前記雄ねじの頭部（１７ａ）を収容した前記発泡体（２３）が前記取付フランジ（１６ａ）に密着するように構成されたことを特徴とする車両用エンジンのオイルパンカバー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用エンジンの下部に設けられるオイルパンをカバーし、そのオイルパンの振動を抑制するとともに吸音することにより、車外や車室に漏れる騒音を低減するオイルパンカバーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両に用いられるエンジンには、シリンダブロックの下部を塞ぐオイルパンが設けられる。このオイルパンは、エンジン内部のクランクシャフトの回転等により振動し易く、エンジン内部に発生する騒音を車外や車室に漏らす不具合があった。
この点を解消するために、従来このオイルパンをオイルパンカバーで被覆することが行われる。従来のオイルパンカバーは、オイルパンの外面形状に相応した内面形状を有する剛性のあるカバー本体と、カバー本体のオイルパンに対向する内面にそのカバー本体と一体的に形成された発泡体とを備える。このオイルパンカバーは、オイルパンを被覆した状態で発泡体がオイ２ルパンに密着してカバー本体とともにオイルパンの振動を抑制して騒音を低減させるとともに、発泡体がカバー本体とともにオイルパンから漏れた騒音を吸音して車外や車室に漏れる騒音を低減するように構成される（例えば、特許文献１参照。）。
一方、従来のオイルパンはシリンダブロックの下部にその取付フランジを雄ねじにより取付けているため、その雄ねじの頭部はオイルパンにおける周囲の取付フランジから突出するようになっている。このため、従来のオイルパンカバーは、この雄ねじの頭部が突出する取付フランジに対向する部分を持たないか、或いはその取付フランジを所定の隙間を開けて覆うように構成されていた。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−２０６４１１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来のオイルパンカバーでは、雄ねじの頭部が突出するオイルパンの取付フランジを発泡体が覆うことがないため、その部分における振動を抑制できず、しかもその部分から漏れる騒音により車外や車室における騒音を十分に低減できない不具合があった。また、オイルパンの取付フランジとオイルパンカバーの発泡体による隙間により定在波の発生を起こす不具合もあった。この点を解消するために、オイルパンの取付フランジにオイルパンカバーに形成された発泡体を押し付けてその取付フランジの全てを覆ってしまうことも考えられる。しかし、発泡体を取付フランジに押し付けると、その取付フランジから突出する雄ねじの頭部と干渉する発泡体が押し潰されて変形し、その発泡体がカバー本体の周囲からはみ出て見栄えを悪化させるとともに、そのはみ出た発泡体が他の部材と干渉する不具合もあった。
本発明の目的は、オイルパンの取付フランジにおける部分における振動を抑制するとともに、その部分からの騒音の漏れ及び定在波の発生を有効に防止し得る車両用エンジンのオイルパンカバーを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、図１に示すように、雄ねじ１７によりシリンダブロック１０ａの下部に周囲の取付フランジ１６ａが取付けられたオイルパン１６の外面形状に相応した内面形状を有する剛性のあるカバー本体２２と、カバー本体２２のオイルパン１６に対向する内面にオイルパン１６の外面を覆うように形成された発泡体２３とを備えたオイルパンカバーの改良である。
その特徴ある構成は、カバー本体２２の周囲に取付フランジ１６ａに対向する対向フランジ２２ａが形成され、対向フランジ２２ａの内面に形成された発泡体２３に雄ねじ１７の頭部１７ａを収容可能な凹部２３ａが形成され、凹部２３ａに雄ねじの頭部１７ａを収容した発泡体２３が取付フランジ１６ａに密着するように構成されたところにある。
【０００６】
この請求項１に係る発明では、オイルパンカバー２１をオイルパン１６に被覆させると発泡体２３がオイルパン１６に密着してカバー本体２２とともにオイルパン１６の振動を抑制して騒音を低減させ、発泡体２３はカバー本体２２とともにオイルパン１６から漏れた騒音を吸音して車外や車室に漏れる騒音を低減させる。また、カバー本体２２周囲の対向フランジ２２ａに形成された発泡体２３は、オイルパン１６の取付フランジ１６ａに密着してその部分からの騒音の漏れ及び定在波の発生を防止する。一方、対向フランジ２２ａ内面の発泡体２３に形成された凹部２３ａには、取付フランジ１６ａをシリンダブロック１０ａに取付ける雄ねじ１７の頭部１７ａが収容され、雄ねじ１７の頭部１７ａにより発泡体２３が押し潰されることは回避される。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図３に車両に用いられるエンジン１０を示す。このエンジン１０はシャシフレーム１１の前部にエンジンマウントブラケット１２を介して取付けられ、そのエンジンマウントブラケット１２によりシャシフレーム１１に対して独立した振動系により取付けられる。このエンジン１０はシリンダブロック１０ａの下部を塞ぐオイルパン１６がオイルパンカバー２１により被覆された状態で設けられる。
【０００８】
図１及び図２に示すように、このオイルパン１６は板金加工等により比較的薄い板材により形成され、その周囲にはシリンダブロック１０ａの周囲に対応する取付フランジ１６ａが一体的に形成される。この取付フランジ１６ａに対応するシリンダブロック１０ａの周囲には複数の雌ねじ１０ｂが形成され、雌ねじ１０ｂに対応する取付フランジ１６ａには取付孔１６ｂが形成される。この取付孔１６ｂには下方から雄ねじ１７が挿通され、シリンダブロック１０ａに形成された雌ねじ１０ｂに螺合することによりオイルパン１６がシリンダブロック１０ａの下部に取付けられる。
【０００９】
一方、オイルパン１６を被覆するオイルパンカバー２１は、オイルパン１６の外面形状に相応した内面形状を有する剛性のあるカバー本体２２と、カバー本体２２のオイルパン１６に対向する内面にそのオイルパン１６の外面を覆うように形成された発泡体２３とを備える。この実施の形態におけるカバー本体２２は、ガラス繊維で強化されたポリプロピレンをプレス成形することにより作られ、このカバー本体２２を成型金型内に配置してその金型内部で発泡材を発泡させることにより発泡体２３はカバー本体２２と一体的に形成される。この発泡体２３としては発泡ウレタンや発泡ゴムが挙げられる。
【００１０】
カバー本体２２の周囲にはオイルパン１６の取付フランジ１６ａに対向する対向フランジ２２ａがポリプロピレンをプレス成形する際に一体的に形成され、この対向フランジ２２ａの内面にも取付フランジ１６ａの外面を覆うように発泡体２３が形成される。一方、この対向フランジ２２ａの内面に形成された発泡体２３には、取付フランジ１６ａから突出する雄ねじ１７の頭部１７ａを収容可能な凹部２３ａが形成される。図に示す凹部２３ａは対向フランジ２２ａにおける発泡体２３に幅方向に延びて形成された凹溝であり、この凹溝からなる凹部２３ａは金型内部で発泡材を発泡させる際に形成される。
【００１１】
図３に戻って、このように構成されたオイルパンカバー２１のカバー本体２２外面には、このオイルパンカバー２１をシリンダブロック１０ａに取付けるための取付ブラケット２４が設けられる。シリンダブロック１０ａの取付ブラケット２４に対向する部分には受けブラケット２６が設けられ、取付ブラケット２４と受けブラケット２６はねじ手段２７により締結され、これによりオイルパンカバー２１はオイルパン１６を被覆した状態でシリンダブロック１０ａに取付けられる。オイルパン１６をオイルパンカバー２１が被覆した状態で、対向フランジ２２ａに形成された発泡体２３の凹部２３ａには雄ねじ１７の頭部１７ａが進入して収容され、その状態で発泡体２３はオイルパンの周囲における取付フランジ１６ａに密着するように構成される。
【００１２】
このようにオイルパンカバー２１を車両用エンジン１０の下部に設けられるオイルパン１６に被せると、このオイルパンカバー２１は、オイルパン１６を被覆した状態で発泡体２３がオイルパン１６に密着してカバー本体２２とともにオイルパン１６の振動を抑制して騒音を低減させる。また、発泡体２３はカバー本体２２とともにオイルパン１６から漏れた騒音を吸音して車外や車室に漏れる騒音を低減させる。ここで、カバー本体２２周囲の対向フランジ２２ａに形成された発泡体２３は、オイルパン１６の取付フランジ１６ａに密着してその部分に隙間が生じることを防止する。これにより、この部分からの騒音の漏れ及び定在波の発生は防止され、車外や車室における騒音を十分に低減することができる。
【００１３】
一方、対向フランジ２２ａの内面に形成された発泡体２３には凹部２３ａを形成し、取付フランジ１６ａをシリンダブロック１０ａに取付ける雄ねじ１７の頭部１７ａをその凹部２３ａに収容するように構成したので、発泡体２３をオイルパン１６の取付フランジ１６ａに密着させても、雄ねじ１７の頭部１７ａにより発泡体２３が押し潰されることはなく、発泡体２３が変形してカバー本体２２の周囲からはみ出ることは回避される。このため、その部分における見栄えは維持され、はみ出た発泡体２３が他の部材と干渉することを回避することができる。
なお、上述した実施の形態では、ガラス繊維で強化されたポリプロピレンをプレス成形することにより作られたカバー本体２２を用いたが、カバー本体２２は金属製の板材をプレス加工することにより作られたものであっても良い。
また、上述した実施の形態では、凹溝からなる凹部２３ａを説明したが、図４に示すように、凹部２３ａは雄ねじの頭部を収容可能な凹穴であっても良い。
【００１４】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、オイルパンカバーのカバー本体の周囲にオイルパン周囲における取付フランジに対向する対向フランジを形成し、対向フランジの内面に形成された発泡体にオイルパンを取付ける雄ねじの頭部を収容可能な凹部を形成し、凹部に雄ねじの頭部を収容した発泡体が取付フランジに密着するように構成したので、オイルパンカバーをオイルパンに被覆させると発泡体がオイルパンに密着してカバー本体とともにオイルパンの振動を抑制して騒音を低減させ、発泡体はカバー本体とともにオイルパンから漏れた騒音を吸音して車外や車室に漏れる騒音を低減させることができる。そして、カバー本体周囲の対向フランジに形成された発泡体は、オイルパンの取付フランジに密着してその部分からの騒音の漏れ及び定在波の発生を有効に防止する。一方、対向フランジ内面の発泡体に形成された凹部には、取付フランジをシリンダブロックに取付ける雄ねじの頭部が収容され、雄ねじの頭部により発泡体が押し潰されることを回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のオイルパンカバーを示す図３のＡ−Ａ線断面図。
【図２】そのオイルパンカバーを示す斜視図。
【図３】そのオイルパンカバーを有するエンジンの取付状態を示す前面図。
【図４】本発明の別のオイルパンカバーを示す斜視図。
【符号の説明】
１０ａ  シリンダブロック
１６  オイルパン
１６ａ  取付フランジ
１７  雄ねじ
１７ａ  頭部
２１  オイルパンカバー
２２  カバー本体
２２ａ  対向フランジ
２３  発泡体
２３ａ  凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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