(57)【要約】【課題】燃料ガスおよび酸化剤ガスの除加湿を効率的に行うことができる除加湿装置付き燃料電池を提供する。【解決手段】燃料ガスと酸化剤ガスとを供給されることにより発電を行う複数の燃料電池セル８と、前記燃料ガスと除加湿用ガスとを水透過膜を介して流通させ、前記水透過膜を介して除加湿用ガスと燃料ガスとの間で水分を移動させて燃料ガスの加湿および除湿を行う燃料ガス除加湿装置２１とを備え、前記セル８と前記燃料ガス除加湿装置２１とは隣接して配置され、前記燃料ガス除加湿装置２１を前記セル８より下側に配置した状態でユニット化される。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料ガスと酸化剤ガスとを供給されることにより発電を行う複数のセルと、
前記燃料ガスと除加湿用ガスとをガスの透過を阻止し水蒸気の透過を許容する水透過膜を介して流通させ、前記水透過膜を介して除加湿用ガスと燃料ガスとの間で水分を移動させて燃料ガスの加湿および除湿を行う燃料ガス除加湿装置とを備え、
前記セルと前記燃料ガス除加湿装置とは隣接して配置され、前記燃料ガス除加湿装置を前記セルより下側に配置した状態でユニット化されることを特徴とする除加湿装置付き燃料電池。
【請求項２】
前記酸化剤ガスを加湿する酸化剤ガス加湿装置をさらに備え、該酸化剤ガス加湿装置が前記セルよりも下側に配置されユニット化されることを特徴とする請求項１に記載の除加湿装置付き燃料電池。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料電池に供給される燃料ガスの除加湿を行う燃料ガス除加湿装置を備えた除加湿装置付き燃料電池に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
燃料電池自動車等に搭載される燃料電池には、固体高分子電解質膜の両側にアノードとカソードとを備え、アノードに燃料ガス（例えば水素ガス）を供給し、カソードに酸化剤ガス（例えば酸素あるいは空気）を供給して、これらガスの酸化還元反応にかかる化学エネルギを直接電気エネルギとして抽出するようにしたものがある。
【０００３】
この燃料電池では、アノード電極で燃料ガスがイオン化して固体高分子電解質中を移動し、電子は、外部負荷を通ってカソード電極に移動し、酸素と反応して水を生成する一連の電気化学反応による電気エネルギを取り出すことができるようになっている。このように、燃料電池での発電には水の生成を伴うので、燃料電池から排出される酸化剤ガス（すなわち、酸化剤オフガス）には水分が含まれている。また、燃料電池から排出される燃料ガス（すなわち、燃料オフガス）にも生成水が固体高分子電解質膜を透過してくることにより水分が含まれている。また、この種の燃料電池では、一般に、発電に供された後に燃料電池から排出される燃料ガス、すなわち燃料オフガスには未反応の燃料ガスが含まれているので、燃費向上のため、燃料オフガスをリサイクルさせ新鮮な燃料ガスと混合して再度燃料電池に供給している。
【０００４】
ところで、この燃料電池にあっては、固体高分子電解質膜が乾燥してしまうと、イオン伝導率が低下し、発電出力が低下するため、良好な発電性能を保つために固体高分子電解質膜に水分を供給する必要がある。
一方、固体高分子電解質膜への水分供給が過多になると、燃料電池内部のガス流路内で水蒸気が凝縮して該ガス流路を閉塞（フラッディング）し、ガス供給を阻害して発電が不安定になり、発電出力（セル電圧）が低下する場合があるため、この場合には燃料ガスや酸化剤ガスの除湿を行う必要がある。
【０００５】
このため、この種の燃料電池では、燃料電池に供給する燃料ガスや酸化剤ガスの除加湿を行う除加湿装置を備えたものがある。例えば、特許文献１には、燃料電池の上面に除加湿装置を設け、この除加湿装置を燃料電池本体部分と一体化して、小型化、軽量化する技術が開示されている。
【０００６】
【特許文献１】
米国特許第６１０６９６４号明細書（第３図）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の技術においては、前記除加湿装置を燃料電池の上面に設けているため、発電に供されたオフガスを除加湿用ガスとして前記除加湿装置に供給する場合に、重力に逆らって除加湿用ガスを上側に移動させることになるため、燃料電池の出口側から除加湿装置の供給口間の流路に除加湿用ガス中の水分が滞留し、流路を閉塞する虞があるという問題があった。
【０００８】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、燃料ガスおよび酸化剤ガスの除加湿を効率的に行うことができる除加湿装置付き燃料電池を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するためになされた本発明の請求項１に係る発明は、燃料ガスと酸化剤ガスとを供給されることにより発電を行う複数のセル（例えば、実施の形態における燃料電池セル８）と、前記燃料ガスと除加湿用ガスとをガスの透過を阻止し水蒸気の透過を許容する水透過膜を介して流通させ、前記水透過膜を介して除加湿用ガス（例えば、実施の形態における酸化剤ガス１３ｂ、１３ｃ）と燃料ガスとの間で水分を移動させて燃料ガスの加湿および除湿を行う燃料ガス除加湿装置（例えば、実施の形態における燃料ガス除加湿装置２１）とを備え、前記セルと前記燃料ガス除加湿装置とは隣接して配置され、前記燃料ガス除加湿装置を前記セルより下側に配置した状態でユニット化されることを特徴とする。
【００１０】
この発明によれば、前記燃料ガス除加湿装置を前記セルより下側に配置した状態でユニット化されているため、前記セルから排出されるオフガス（燃料オフガス、酸化剤オフガス）を燃料ガスの除加湿用ガスとして使用する場合であっても、該除加湿用ガスを重力に逆らわずに前記セルから燃料ガス除加湿装置に供給することができる。このため、前記除加湿用ガスは、その中の水分が保持された状態で燃料ガス除加湿装置に供給され、燃料ガスの除加湿を効率的に行うことが可能となるとともに、燃料電池から除加湿装置までの間に水分が滞留するのを防止することができる。
【００１１】
また、請求項２に係る発明は、請求項１に記載のものであって、前記酸化剤ガスを加湿する酸化剤ガス加湿装置（例えば、実施の形態における酸化剤ガス加湿装置３）をさらに備え、該酸化剤ガス加湿装置が前記セルよりも下側に配置されユニット化されることを特徴とする。
この発明によれば、前記セルから排出されるオフガス（燃料オフガス、酸化剤オフガス）を酸化剤ガスの加湿用ガスとして使用する場合であっても、前記燃料ガス除加湿装置に供給する場合と同様に、その中の水分が保持された状態で酸化剤ガス加湿装置に供給されるため、酸化剤ガスの加湿を効率的に行うことが可能となるとともに、燃料電池から除加湿装置までの間に水分が滞留するのを防止することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しながら説明する。
図１は、第１の実施の形態における除加湿装置付き燃料電池の概略構成図である。燃料電池１は、例えば固体ポリマーイオン交換膜等からなる固体高分子電解質膜をアノード電極とカソード電極とで両側から挟み込んで形成されたセル８を複数積層して構成されたスタックからなり、その両端には電極プレート（図示せず）が設けられている。このスタックの下側には、燃料ガス除加湿装置２１、除加湿用ガス（本実施の形態においては酸化剤ガス）加湿装置９、酸化剤ガス加湿装置３が積層配置され、これらとスタックとが一対のエンドプレート２７ａ、２７ｂで挟持され、スタッドボルト２８で締結している。これにより、各燃料電池８と、燃料ガス除加湿装置２１と、除加湿用ガス加湿装置９と、酸化剤ガス加湿装置３とは、積層配置された状態でユニット化されている。
【００１３】
以下、各燃料電池セル８に給排される酸化剤ガス（空気）の流路について説明する。酸化剤ガス流路３１の上流側にはエアクリーナ５、コンプレッサ２が設けられ、大気からエアクリーナ５を介して取り入れられた酸化剤ガスがコンプレッサ２により加圧される。前記酸化剤ガス流路３１は、コンプレッサ２の下流側で酸化剤ガス流路３１ａ〜３１ｃに分岐する。酸化剤ガス流路３１ａ、３１ｂ、３１ｃには、酸化剤ガス加湿装置（膜加湿器）３、除加湿用ガス加湿装置９、燃料ガス除加湿装置２１がそれぞれ設けられている。前記酸化剤ガス流路３１ａを通る酸化剤ガスは酸化剤ガス加湿装置３の加湿側に供給されて加湿された状態で燃料電池１のカソード電極に供給される。
【００１４】
また、酸化剤ガス流路３１ｂを通る酸化剤ガスは除加湿用ガス加湿装置９の加湿側に供給されて加湿され、流量制御弁２５を介して酸化剤ガス流路３１ｃに合流し、前記燃料ガス除加湿装置２１の加湿媒体側に供給される。また、前記酸化剤ガス流路３１ｃは前記除加湿用ガス加湿装置９を迂回するように設けられ、酸化剤ガス流路３１ｃを通る酸化剤ガスは加湿されずに前記燃料ガス除加湿装置２１の加湿媒体側に供給される。前記酸化剤ガス流路３１ｂとの合流部の手前には、流量制御弁２６が設けられている。前記流量制御弁２５、２６を制御することにより、流路３１ｂ、３１ｃを通る酸化剤ガスの流量を制御することができ、燃料ガス除加湿装置２１に供給される酸化剤ガスの湿度を調整することができる。
【００１５】
また、燃料ガス除加湿装置２１に除加湿用ガスとして供給された酸化剤ガスは、前記酸化剤ガス加湿装置３の下流側で、酸化剤ガス流路３１ａの酸化剤ガスと合流して、燃料電池１のカソード電極に供給される。
【００１６】
燃料電池１に供給された酸化剤ガスは発電に供された後、燃料電池１からカソード電極側の生成水と共に酸化剤オフガスとして酸化剤オフガス流路３２（３２ａ、３２ｂ）に排出される。酸化剤オフガス流路３２ａの酸化剤ガスは酸化剤ガス加湿装置３の加湿媒体側に、酸化剤オフガス流路３２ｂの酸化剤オフガスは除加湿用ガス加湿装置９の加湿媒体側にそれぞれ供給された後、外部に排出される。
【００１７】
次に、各燃料電池セル８に給排される燃料ガス（水素ガス）の流路について説明する。燃料ガス供給流路１０の上流には、水素が充填された燃料タンク６が設けられ、該燃料タンク６から燃料ガスが供給される。そして、燃料タンク６の下流にはレギュレータ７が設けられ、前記燃料ガスはレギュレータ７で所定圧力に減圧された後、燃料電池１のアノード電極に供給される。
【００１８】
燃料電池１のアノード電極出口側には、燃料オフガス循環流路２０が接続されている。前記循環流路２０には、アノード電極側の生成水と共に未反応の燃料ガスが、燃料オフガスとして排出される。燃料オフガス循環流路２０は、燃料オフガスをエゼクタ１１を介して燃料ガス供給流路１０に合流させる流路であり、燃料オフガス循環流路２０には燃料ガス除加湿装置２１と燃料ガスポンプ２２が設けられている。
【００１９】
燃料ガス除加湿装置２１は、ガスの透過を阻止し水蒸気の透過だけを許可する非多孔質な透過膜（イオン水和型透過膜あるいは溶解拡散型透過膜など）２１ｃを挟んで第１流路２１ａと第２流路２１ｂを備えており、透過膜２１ｃは透過膜２１ｃの両面に接する流体間で水分量の多い流体から水分量の少ない流体に水分を移動させる性質を有している。透過膜２１ｃの素材としては、ペルフルオロスルホン酸ポリマーを例示することができる。
なお、燃料ガス除加湿装置２１の透過膜２１ｃはガスの透過を阻止するので、第１流路２１ａの水素オフガス中の水素ガスが第２流路２１ｂに透過することはなく、また、第２流路２１ｂの酸化剤オフガス中の酸素が第１流路２１ａに透過することもない。これは、酸化剤ガス加湿装置３、除加湿用ガス加湿装置９においても同様である。
【００２０】
燃料オフガス循環流路２０は燃料ガス除加湿装置２１の第１流路２１ａに接続されており、その内部流体である燃料オフガスは第１流路２１ａを流通した後、燃料ガスポンプ２２で加圧されてエゼクタ１１に導入され、燃料タンク６から供給される新鮮な燃料ガスと合流して、再び燃料電池１のアノード電極に供給される。
【００２１】
上記のように構成した除加湿装置付き燃料電池１の作用を図２を用いて説明する。図２は、前記除加湿装置付き燃料電池における燃料ガス、酸化剤ガスの流路を示す説明図である。同図に示したように、燃料電池セル８、燃料ガス除加湿装置２１、除加湿用ガス加湿装置９、酸化剤ガス加湿装置３は、積層方向から見て略同一形状に形成され、積層方向から見て略同一位置に連通孔が形成されている。なお、説明を簡単にするため、図２においては、流量制御弁２５、２６や、エンドプレート２７ａを省略している。
【００２２】
まず、燃料ガス１２は、エンドプレート２７ｂの連通孔２７Ａから、酸化剤ガス加湿装置３、除加湿用ガス加湿装置９、燃料ガス除加湿装置２１、燃料電池セル８のそれぞれの連通孔３Ａ、９Ａ、２１Ａ、８Ａを介して、燃料電池セル８のアノード電極に供給され、発電に供される。また、燃料電池セル８のカソード電極にも、後述するように、酸化剤ガス１３が供給される。
【００２３】
このように、各燃料電池セル８のアノード電極に燃料ガス（水素ガス）１２が供給され、カソード電極に酸化剤ガス（酸素を含む空気）１３が供給されると、アノード電極で触媒反応により発生した水素イオンが、固体高分子電解質膜を通過してカソード電極まで移動して、カソード電極で酸素と電気化学反応を起こして発電し、水が生成される。カソード電極側で生じた生成水の一部は固体高分子電解質膜を介してアノード電極側に逆拡散するため、アノード電極側にも生成水が存在する。従って、燃料オフガス１４は生成水を含むため、湿度が上昇する。
【００２４】
発電に供された燃料オフガス１４は、燃料電池セル８の連通孔８Ｆから燃料ガス除加湿装置２１の連通孔２１Ｆに向かうが、該連通孔２１Ｆはスペーサにより仕切られているため、燃料オフガスは透過膜２１ｃ表面に沿って第１流路２１ａを通過する。このとき、透過膜２１ｃ裏面に沿って第２流路２１ｂを通過する除加湿用ガス（酸化剤ガス１３ｂ、１３ｃ）により、燃料オフガス１４の湿度が調整される。これについては詳細を後述する。
【００２５】
そして、前記燃料オフガス１４は、燃料ガス除加湿装置２１の連通孔２１Ｂから、除加湿用ガス加湿装置９、酸化剤ガス加湿装置３、エンドプレート２７ｂのそれぞれの連通孔９Ｂ、３Ｂ、２７Ｂを介して燃料電池１外部に排出される。
このようにして除加湿された燃料オフガス１４が燃料オフガス循環流路２０を通って燃料ガス供給流路１０に合流するので、燃料電池１のアノード電極に供給される燃料ガスの湿度を適度に調整することができる。
【００２６】
一方、酸化剤ガス１３は、エンドプレート２７ｂの連通孔２７Ｆから酸化剤ガス加湿装置３の連通孔３Ｆに向かい、この連通孔３Ｆで、酸化剤ガス加湿装置３を通過する酸化剤ガス１３ａと、通過しない酸化剤ガス１３ｂとに分かれる。前記酸化剤ガス１３ａは、酸化剤ガス加湿装置３の加湿側（この場合は裏側）に供給され、加湿された状態で、連通孔３Ｄから、除加湿用ガス加湿装置９、燃料ガス除加湿装置２１の連通孔９Ｄ、２１Ｄを通過して、燃料電池セル８の連通孔８Ｄに向かう。
【００２７】
また、酸化剤ガス１３ｂは、連通孔９Ｆで、除加湿用ガス加湿装置９を通過する酸化剤ガス１３ｂと、通過しない酸化剤ガス１３ｃとに分かれる。前記酸化剤ガス１３ｂは、除加湿用ガス加湿装置９の加湿側（この場合は表側）に供給されて加湿され、この状態で連通孔９Ｅから燃料ガス除加湿装置２１の連通孔２１Ｅに向かう。これらの連通孔９Ｅ、２１Ｅにはスペーサが設けられ、上下が仕切られている。
【００２８】
そして、前記酸化剤ガス１３ｃは、前記連通孔９Ｆから燃料ガス除加湿装置２１の連通孔２１Ｆに向かい、スペーサで仕切られた連通孔２１Ｆから連通孔２１Ｅで前記酸化剤ガス１３ｂと合流する。これらの酸化剤ガス１３ｂ、１３ｃは、燃料オフガス１４の除加湿用ガスとして、燃料ガス除加湿装置２１の除加湿媒体側（この場合は裏面）に供給される。このように、加湿された酸化剤ガス１３ｂと加湿されていない酸化剤ガス１３ｃとを合流させて、除加湿用ガスとしているため、燃料オフガス１４を過度に加湿することを防止でき、ある程度生成水を含んだ燃料オフガス１４を適度に除湿または加湿することができる。従って、燃料電池セル８の固体高分子電解質膜を適度に湿潤に保持するとともに、発電時に発生する生成水を適度に除湿して、効率的に発電を行うことが可能となる。なお、上述した流量制御弁２５、２６（図１参照）を制御することで、除加湿用ガス１３ｂ、１３ｃの湿度をより細やかに調整することが可能となる。
【００２９】
そして、前記酸化剤ガス１３ｂ、１３ｃは、連通孔２１Ｄで前記酸化剤ガス１３ａと合流して、連通孔８Ｄから燃料電池セル８のカソード電極に供給され、発電に供される。このとき、上述したように発電に伴って生成水が発生するため、酸化剤オフガス１５の湿度は前記生成水により高められている。
前記酸化剤オフガス１５は、燃料電池セル８の連通孔８Ｃから除加湿装置２１の連通孔２１Ｃを介して、除加湿用ガス加湿装置９の連通孔９Ｃに向かい、この連通孔９Ｃで除加湿用ガス加湿装置９を通過する酸化剤オフガス１５ｂと、通過しない酸化剤オフガス１５ａとに分かれる。前記酸化剤オフガス１５ｂは、除加湿用ガス加湿装置９の加湿媒体側（この場合は表側）に供給され、前記酸化剤ガス１３ｂを加湿して、連通孔９Ｅに向かう。この連通孔９Ｅは前記スペーサにより上下が仕切られているため、酸化剤オフガス１５ｂは、連通孔９Ｅから酸化剤ガス加湿装置３の連通孔３Ｅに向かう。
【００３０】
また、酸化剤オフガス１５ａは、酸化剤ガス加湿装置３の連通孔３Ｃに向かう。連通孔３Ｃは前記スペーサにより上下が仕切られているため、前記酸化剤オフガス１５ａは、酸化剤ガス加湿装置３の加湿媒体側（表側）を通過して、酸化剤ガス１３ａを加湿しつつ、連通孔３Ｅに向かう。そして、連通孔３Ｅで前記酸化剤オフガス１５ｂと合流し、エンドプレート２７ｂの連通孔２７Ｅから外部に排出される。
【００３１】
このようにして燃料電池１のアノード電極に供給される水素ガスの湿度が適切に調整されるので、燃料電池１のアノード電極で水分が過多になったり過少になるのを防止することができる。したがって、燃料電池１の発電性能の低下を防止することができる。
しかも、燃料ガスを放出することなくアノード電極に供給される燃料ガスの湿度調整ができるので、燃料タンク６から供給された燃料ガスの総てを燃料電池１の発電に利用することができ、燃料電池システム全体としての燃費が向上する。
【００３２】
さらに、各燃料電池セル８に対して燃料ガス除加湿装置２１、及び酸化剤ガス加湿装置３が下側に配置された状態で、ユニット化されていることにより、燃料電池セル８内部の生成水が重力に逆らうことなく速やかに燃料電池セル８から排出されるので、燃料電池８内で生成水が流路を閉塞する事態を防止することができ、発電効率を高めることができる。
また、酸化剤ガス加湿装置３と、燃料ガス除加湿装置２１とをそれぞれ備えることにより、それぞれのガスに応じて適した湿度に調整することが可能となる。
【００３３】
なお、燃料ガス除加湿装置２１は、燃料オフガス循環流路２０に配置する以外にも、上記合流後の燃料ガス供給流路１０に配置してもよい。この場合、燃料ガス除加湿装置２１の第１流路２１ａに合流後の燃料ガス供給流路１０が接続され、水素オフガスと新鮮な水素ガスとが合流した後のガス（これが内部流体である）が第１流路２１ａを流通した後、燃料電池１のアノード電極に供給される。さらに、燃料ガス除加湿装置２１を燃料オフガス循環流路２０と合流後の燃料ガス供給流路１０との両方に配置してもよく、いずれの配置であっても燃料電池１に供給される水素ガスの湿度調整が行われる。
【００３４】
また、燃料電池１の発電性能はアノードの水分過多以外の要因で低下することも考えられる。例えば、水素オフガスの循環利用は水素以外の不純物（例えば、窒素）の濃度上昇を生じさせることがあり、この不純物濃度の上昇が燃料電池１の発電性能を低下させることが考えられる。
そこで、図１において破線で示すように、湿度調整装置２１と燃料ガスポンプ２２を接続する燃料オフガス循環流路２０にパージ弁（パージ用バルブ）２３を設けておき、燃料電池１の発電性能が低下したときに、アノード入口における水素ガスの湿度調整を行っても発電性能が回復しない場合に、パージ弁２３を開放することにより発電性能を回復することができるようにすることも可能である。このようにパージ弁２３を設けた場合であっても、従来よりは水素の放出を極めて少なくすることができる。なお、パージ弁２３から排出される水素オフガスは水素処理器２４によって希釈して排気する。
【００３５】
また、図３は本発明の第２の実施の形態に係る除加湿装置付き燃料電池を示す概略構成図である。同図に示したように、この場合においては、燃料オフガスの循環流路２０のうち、除加湿装置２１を通過しない流路２０ｂを前記ポンプ２２に接続するとともに、除加湿装置２１を通過する流路２０ａをポンプ１６を介して燃料ガス供給流路１０に接続している点が、第１の実施の形態と異なっている。こうした構成にすることにより、排出ガス全量を温度調整装置に流す場合に対して圧力損失が少なくて済むため、全体のガス循環性をより向上出来、除加湿装置自体も小型化できるようになる。
【００３６】
さらに、図４は本発明の第３の実施の形態に係る除加湿装置付き燃料電池を示す概略構成図である。同図に示したように、前記燃料ガス除加湿装置２１に隣接する（この場合は最下層の）燃料電池セル８に接続されて流量制御弁２９が設けられた酸化剤オフガス流路３４と、前記酸化剤ガス流路３１ｃとが合流され、この合流流路３４が燃料ガス除加湿装置２１の加湿媒体側に接続される。そして、除加湿装置２１下流側の合流流路３４は、前記酸化剤オフガス流路３２に合流している点が第１の実施の形態と異なっている。
【００３７】
このような構成にする事により、酸化剤流路３１ｃから供給される酸化剤ガスと、酸化剤オフガス流路３４から供給される湿度の高い酸化剤オフガスとが、流量制御弁２９、２６により流量及び湿度が調整された状態で合流し、合流流路３４から酸化剤ガス加湿装置３の加湿側に供給される。そして、酸化剤ガス加湿装置３通過後は酸化剤ガス加湿装置３から排出される酸化剤オフガスと合流して排出される。したがって、燃料ガスの除加湿用に使用した酸化剤ガスを燃料電池セル８、あるいは酸化剤ガス加湿装置３を経ずに排出する損失分はあるものの、装置全体から除加湿用酸化剤ガス加湿装置９を省いた構成とすることができるため、装置全体を小型化することができる。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明によれば、燃料ガスの除加湿を効率的に行うことが可能となる。
また、請求項２に係る発明によれば、さらに、酸化剤ガスの除加湿を効率的に行うことが可能となる。
さらにこれら発明による一体化によって、各装置間の流体からの外部放熱を減らしたり圧力損失を低減することとなり、除加湿や加湿用の膜面積を減らして装置の小型軽量化を促進できる。加えて、酸化剤ガス用コンプレッサや燃料ガスポンプのエネルギ消費を改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る除加湿装置付き燃料電池を示す概略構成図である。
【図２】前記除加湿装置付き燃料電池における燃料ガス、酸化剤ガスの流路を示す説明図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態に係る除加湿装置付き燃料電池を示す概略構成図である。
【図４】本発明の第３の実施の形態に係る除加湿装置付き燃料電池を示す概略構成図である。
【符号の説明】
１  除加湿装置付き燃料電池
３  酸化剤ガス加湿装置
８  燃料電池セル
２１  燃料ガス除加湿装置
【図１】
2004206951.tif 000003
【図２】
2004206951.tif 000004
【図３】
2004206951.tif 000005
【図４】
2004206951.tif 000006