(57)【要約】【課題】軽量及び小型化を図ることができ、コストダウンを図ること。【解決手段】上部が開口されたタンク１２を備え、タンク１２に杭ガイド部材１１が取付けられる。タンク１２は、鋼製の底板１３と、周囲を形成する四枚からなる鋼製の側板１４とで形成されて上部が開口されている。タンク１２内には、複数の仕切板１５が設けられ、この仕切板１５によって内部が複数に区画され、例えば、仕切板１５を底板１３上に所定間隔で縦横に配設することで、計六個の区画室１６が形成されている。【選択図】　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
杭ガイド部材を備えたジャケット構造体において、
前記杭ガイド部材を一体に取付け、かつ上部が開口されたタンクを備えることを特徴とするジャケット構造体。
【請求項２】
請求項１記載のジャケット構造体において、
前記タンクは、上部又は下部のいずれかに配置されていることを特徴とするジャケット構造体。
【請求項３】
請求項１又は２記載のジャケット構造体において、
前記タンクは、内部が複数に区画されていることを特徴とするジャケット構造体。
【請求項４】
請求項１から３記載のジャケット構造体において、
前記タンクは、前記杭ガイド部材と、該杭ガイド部材を連結する連結部材間に設けられていることを特徴とするジャケット構造体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば橋脚等を水底地盤に建設するとき、その水底地盤に設置するジャケット構造体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
橋脚等を水底地盤に建設するに際し、水底地盤にケーソン基礎、ジャケット式基礎のような杭基礎等が採用されるが、特に、深海のような海域等では、工期短縮化、コスト低廉化等の要求に応じ、ジャケット構造体が用いられている。
【０００３】
図６に従来のジャケット構造体を示す。同図に示すジャケット構造体１は、複数の杭ガイド部材２と、その杭ガイド部材２を連結する連結部材３とで構成されている。このジャケット構造体１は、工場にて製作されると、その後台船４に積載して設置位置まで運搬され、設置位置に到達すると、図示しないクレーンによって吊り上げると共に、ジャケット構造体１のバランスをとりながら徐々に沈められて、海底地盤５にセットされる。
そして、セットされたジャケット構造体１は、図示しない杭打機が杭ガイド部材２によって杭を打ち込んだ後、その杭と杭ガイド部材２とを溶接してジャケット構造体１を一体化させることで杭基礎が構成される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来のジャケット構造体１は、杭ガイド部材２が連結部材３によって連結されているが、連結部材３が水平鋼材や傾斜鋼材など多数の部品で構成されているので、使用材料がかさんでそれだけ重量大になると共に、大型化する問題があった。また、ジャケット構造体１は、設置位置まで台船４によって海上運搬されるので、運搬費用が高くつく問題があり、しかも運搬後、海底地盤にセットするのに要する作業に多くの労力及び時間がかかる問題もあった。
【０００５】
この発明は、このような事情を考慮してなされたもので、その目的は、軽量及び小型化を図ることができ、大幅なコストダウンを実現できるジャケット構造体を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、この発明は以下の手段を提案している。
請求項１に係る発明は、杭ガイド部材を備えたジャケット構造体において、前記杭ガイド部材を一体に取付け、上部が開口されたタンクを備えることを特徴とする。
【０００７】
この発明に係るジャケット構造体によれば、運搬時、タンクの浮力を利用して水上にジャケット構造体を浮上させることができるので、簡単に運搬することができ、またタンクが設けられることでそれだけ連結部材を省力化することができ、ジャケット全体を軽量化することができる。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１記載のジャケット構造体において、前記タンクは、上部又は下部のいずれかに配置されていることを特徴とする。
【０００９】
この発明に係るジャケット構造体によれば、タンクが上部又は下部のいずれかに配置されるので、タンクの浮力を利用して水上にジャケット構造体を浮上しながら運搬することができ、またタンクが設けられることでそれだけ連結部材を省力化することができて、ジャケット全体を軽量化することができる。
【００１０】
請求項１又は２記載のジャケット構造体において、前記タンクは、内部が複数に区画されていることを特徴とする。
【００１１】
この発明に係るジャケット構造体によれば、タンクに区画されている各区画室の空気量を調節することで、ジャケット構造体を、水中でバランスをとりながら沈降させることができるので、ジャケット構造体の沈降作業をスムースに行い、しかも、タンクを沈降させると、タンクの底部が水底地盤に載置されるので、ジャケット構造体を水底地盤に対して安定にセットすることができる。
【００１２】
請求項４によれば、請求項１から３記載のジャケット構造体において、前記タンクは、前記杭ガイド部材と、該杭ガイド部材を連結する連結部材間に設けられていることを特徴とする。
【００１３】
この発明に係るジャケット構造体によれば、杭ガイド部材と連結部材間に設けられたタンクの浮力を利用することで、水上にジャケット構造体を浮上させて運搬することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照し、この発明の実施の形態について説明する。図１から図３はこの発明の一実施の形態に係るジャケット構造体を示す図であって、図１はジャケット構造体の全体図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３はジャケット構造体を沈設するときの説明図である。
図１に示すジャケット構造体１０は、複数からなる杭ガイド部材１１を備え、海底地盤５の設置位置にセットされると、杭打機（図示せず）が杭ガイド部材１１によって杭（図示せず）を海底地盤５に打ち込み、その後、打ち込まれた杭とジャケット構造体１０とは互いに溶接されて一体化されることで杭基礎が形成される。
【００１５】
この実施形態のジャケット構造体１０は、上部が開口されたタンク１２を備え、タンク１２に杭ガイド部材１１が取付けられている。
即ち、タンク１２は、図１及び図２に示すように、鋼製の底板１３と、周囲を形成する四枚からなる鋼製の側板１４とで形成されて上部が開口されている。そして、この側板１４の所定位置に高さ方向に沿って杭ガイド部材１１が構成されている。つまり、タンク１２に杭ガイド部材１１が一体に取付けられることでジャケット構造体１０が構成される。
【００１６】
また図２に示すように、タンク１２内には、複数の仕切板１５が設けられ、この仕切板１５によって内部が複数に区画されている。例えば、タンク１２内において、仕切板１５を底板１３上に所定間隔で縦横に配設することで、計六個の区画室１６が形成されている。
【００１７】
このように構成されたジャケット構造体１０は、工場にて製作されると、その後、海上運搬されることとなる。
その場合、ジャケット構造体１０に備えられたタンク１２を利用することで、海上にジャケット構造体１０を浮上させることができるので、従来のように台船４に積載することが不要になり、曳航するだけで海上運搬を行うことができる。
【００１８】
また、タンク１２が杭ガイド部材１１を一体に取付けてジャケット構造体１０が構成されるので、ジャケット構造体１０の内部が全体的な空間となり、そのため、従来のような水平鋼材や傾斜鋼材からなる連結部材が不要になり、材料の使用量を大幅に低減することができる。
【００１９】
更に、タンク１２内が仕切板１５によって複数に区画されているので、以下に述べる作用効果も得られる。
一般に、ジャケット構造体は、設置場所まで海上運搬されると、その後、クレーンによって吊り上げられながら海中に沈降し、海底地盤５の設置位置にセットされることとなるが、その沈降時、傾いたりするので、複数の重機を使用したりして安定した状態で沈降させる必要がある。
【００２０】
この実施形態においては、沈降時、タンク１２に区画されている各区画室１６の空気量を調節することで、ジャケット構造体１０を、図３にように海中でバランスをとりながら沈降させることができるので、ジャケット構造体１０の沈降作業をスムースに行い、ジャケット構造体１０が傾くのを防ぐことができると共に、重機の使用を可及的に減らすこともできる。
しかも、タンク１２を沈降させると、タンク１２の底部が海底地盤に載置されるので、ジャケット構造体１０を海底地盤に対して安定にセットすることができ、ジャケット構造体１０の沈設を簡便かつ良好に行うことができる。
【００２１】
従って、このジャケット構造体１０によれば、タンク１２の浮力によって水上運搬を容易に行うことができると共に、良好に沈設することができ、また材料使用量の削減によって全体を軽量化することができ、大幅なコストダウンを図ることができる。
【００２２】
図４及び図５は、この発明の第２の実施の形態、及び第３の実施の形態に係るジャケット構造体をそれぞれ示している。
前述した実施形態では、タンク１２がジャケット構造体１０の全体に亘って構成された例を示したが、この実施形態においては、タンク１２がジャケット構造体１０の上下のいずれかに設けられた点にある。
つまり、図４に示す実施形態において、タンク１２は、杭ガイド部材１１の下部のみに取り付けられ、その上方が開口すると共に、内部が複数に区画されている（図２参照）。そして、杭ガイド部材１１の上部は、水平鋼材や傾斜鋼材からなる連結部材１７によって連結されることで、ジャケット構造体１０が構成されている。
【００２３】
また、図５に示す実施形態において、タンク１２は、杭ガイド部材１１の上部のみに取り付けられ、その上方が開口すると共に、内部が複数に区画されている（図２参照）。この場合も、杭ガイド部材１１の下部は、連結部材１７によって連結されることでジャケット構造体１０が構成されている。なお、図４及び図５において、同一部分には同一符号を付している。
【００２４】
この実施形態によれば、ジャケット構造体１０の下部若しくは上部に設けられたタンク１２を利用することで海上に浮上させることができ、またジャケット構造体１０の沈設を良好に行うことができるので、基本的には図１から図３に示す実施形態と同様の作用効果が得られる。
【００２５】
なお、図示実施形態では、図１から図３のようにタンク１２が杭ガイド部材１１を取付けてジャケット構造体１０の略全体を構成する例、また図４及び図５のようにジャケット構造体１０の下部若しくは上部を構成する例をそれぞれ示したが、これに限定されるものではない。
例えばジャケット構造体の一部にタンクを一個以上設けると、即ち、ジャケット構造体の杭ガイド部材、及び該杭ガイド部材を連結する連結部材間にタンクを設けても、上述と同様の効果が得られ、従って、従来のジャケット構造体にも容易に適用させることができる。
【００２６】
また、図示実施形態では、タンクの構成材料として、鋼（Ｓ）製からなる例を示したが、それとコンクリートとからなるＳＣ、またはＦＲＰ、更にはコンクリートと鉄筋、若しくは鉄骨とを組み合わせたＲＣ、ＳＲＣであってもよく、図示例に限定されるものではない。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明によれば、タンクを備えて構成したので、水上運搬時、タンクの浮力を利用してジャケット構造体を浮上しかつ運搬させることができ、また内部が空間となることで連結部材を省力化できると共に、ジャケット全体を軽量化することができる結果、軽量化を実現できて、大幅なコストダウンを図ることができる効果が得られる。
【００２８】
請求項２に係る発明によれば、タンクが上部又は下部のいずれかに配置されるので、ジャケット全体を軽量化することができる効果が得られる。
【００２９】
請求項３に係る発明によれば、ジャケット構造体を、水中でバランスをとりながら沈降させ、ジャケット構造体の沈降作業をスムースに行うことができ、しかもジャケット構造体を海底地盤に対して安定してセットすることができるので、ジャケット構造体の沈設を簡便かつ良好に行うことができる効果が得られる。
【００３０】
請求項４によれば、杭ガイド部材及び連結部材間に設けられたタンクにより、ジャケット構造体を浮上させて運搬でき、従来のジャケット構造体にも容易に適用できる効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施形態に係るジャケット構造体を示す全体図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】この発明の第１の実施形態に係るジャケット構造体を沈設するときの説明図である。
【図４】この発明の第２の実施形態に係るジャケット構造体を示す全体図である。
【図５】この発明の第３の実施形態に係るジャケット構造体を示す全体図である。
【図６】従来のジャケット構造体を海上運搬するときの説明図である。
【符号の説明】
１０　　ジャケット構造体
１１　　杭ガイド部材
１２　　タンク
１６　　区画室
１７　　連結部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004044200.tif 000006
【図５】
2004044200.tif 000007
【図６】
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