(57)【要約】【課題】従来、タイアの空気圧は停車中にゲージで測定され、適正に調整されていたが、走行中は何も出来ず、単にタイアの耐久性を信頼するのみであった。しかし、走行中にタイアの空気圧が何らかの原因で低下すると、摩擦は大きくなり、タイアは発熱し、突然バーストを引き起こすことがある。日頃、ドライバーはハンドルの切れ具合の変調か、車体の異常微動振動に気を配っているが、気付くのが遅れ、バーストさせてしまうことがある。特に大型車の前輪タイアが高速走行中にバーストすると、制動不能に陥り、大きな事故を起こしかねない。万一、事故を引き起こすと、人的にも物質的にも、その損害は計り知れない。【解決手段】空気圧の低下を検知するセンサと、微弱な電波を発信する回路と電源から成る送信ユニットをタイア内部に装着し、受信回路と増幅情報処理回路とアラーム発生器と電源から成る受信ユニットを外部に装着する事を特徴とする複合装置で、空気圧の低下をドライバーに報知し、適切な対応を促すことで、タイアのバーストを未然に回避しようとするための警告装置である。【選択図】    図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気圧の低下を検知するセンサと微弱な電波を発信する回路と電源から成る送信ユニットをタイア内部に装着し、受信回路とアラーム回路と電源から成る受信ユニットをタイヤ外部に装着する事を特徴とする複合装置で、空気圧の低下が原因で生ずるタイアのバーストをドライバーの適切な対応で未然に回避しようとする警告装置
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タイアの空気圧の低下を検知し、テレメーターでドライバーに報知する複合装置で、適切な対応を促すことで、タイアのバーストを未然に回避しようとする警告装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、タイアの空気圧は停車中にゲージで測定され、適正な圧に調整されていたが、走行中は何も出来ず、単にタイアの耐久性を信頼するのみであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、走行中にタイアの空気圧が何らかの原因で低下すると、摩擦が大きくなり、タイアは発熱し、突然バーストを引き起こす事がある。日頃、ドライバーはハンドルの切れ具合の変調か、車体の異常微動振動に気を配っているが、気付くのが遅れ、バーストさせてしまうことがある。特に大型車の前輪タイアが高速走行中にバーストすると、制動不能に陥り、大きな事故を引き起こしかねない。万一、事故を起こすと、人的にも物質的にも、その損害は計り知れない。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、タイアの空気圧の低下を検知するセンサと、微弱な電波を発生し、外部でこれを受信し、アラームを発生して、ドライバーに警告し、適切な対応を促すもので、センサとテレメータ技術を応用した複合装置である。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、図面に従って、本発明の実施の形態を詳細に説明する。
図１は、本発明の信号処理ブロック図を示す。１はタイア側の送信ユニットを示す。１ａは圧力センサ部、１ｂは発信・増幅回路部、１ｃはアンテナ部、１ｄは電源部を示す。２は車体側の受信ユニットを示す。２ａはアンテナ部、２ｂは受信・増幅情報処理回路部、２ｃは電源部、２ｄはアラーム発生器を示す。
【０００６】
図２は、大型有蓋車の前輪部に設置した場合を示す。１はタイア内部に設置され、２は車体側に設置されているため、相互の距離は車輪が回転すると変化するが、最接近すると数十センチ以下になり、電波は微弱でも充分到達する。通常、２ｄのアラーム発生器はドライバーの近傍に設置する。
【０００７】
図３は、タイア内部に設置する１の概略取付図を示す。３ａはタイア、３ｂはタイアを固定するホイール、３ｃは送気用のバルブ金具である。１はホイールの内側に３ｃの金具でパッキンと共に締めて固定される。１はタイアが高速で回転すると、外側に強い遠心力を受けるため、出来るだけ軽量で、かつ圧力センサはホイールに平行に設置し、遠心力に耐えるようにする。他の部品類も同様に設置する。タイアの中に設置する優位点は防水、防塵に適しているからである。
【０００８】
図４は、１の部品配置を示す。４ａはベース金具で、遠心力に耐えるよう端面をＬ字型に加工する。４ｂは３ｃの金具を通す穴である。４ｃはプリント基板でこの上に１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄを配置し、ベース金具にネジで固定される。
【０００９】
図５は、１ａの断面図の一例を示す。５ａはベローズで、周囲は５ａａのフランシに溶接されている。５ａｂはパッキンａで、５ａａと４ｃの間に挟みネジで固定される。１ａはタイア内部に設置され、５ａはタイアの空気圧と内部圧との差で縮み（内部が密閉されているため）、５ａの凸部と５ａｃの基板側の金具の２ケ所の凸部が、タイアの空気圧が高くなると接触する。５ａｄはパッキンｂで５ａｃに収納され４ｃを挟んでネジで固定される。タイアの空気圧が適正な範囲で（目標の空気圧）両接点が接触するよう、ベローズ側の内圧を調整するため、２個の５ａｄを５ａｅの注射芯で貫通し、外部から空気を、強制的に注入（排出）して抜き去ると、自動的に針穴は閉まり内部は密閉される。もし、空気圧が高いと、５ａと５ａｃは接触するが、発信回路は作動しないよう予め設定しておく。空気圧が低下すると、ベローズは伸展し、接点が離れ発信回路が作動するようになり、微弱な電波が発生するようになる。これを２で受信し、アラームを発生させ、ドライバーに報知することで、適切な対応を促すことが出来るようになり、未然にバーストを回避することが出来る。
【００１０】
この例では、１をタイア内部に装着したが、完全防水、防塵構造にしてタイアの外側に設置しても良い。何れにしてもタイアが回転するため、信号を伝達するためには、ワイヤレス技術が必要不可欠であり、１と２はセットで、トータルとして本来の機能を発揮する。
【００１１】
【発明の効果】
本発明は、タイアの空気圧の低下をドライバーに報知し、走行を一時停止し、適切な処置が取れるよう促し、バーストを未然に回避しようとする警告装置である。従来、走行中は何も出来ず、単にタイアの耐久性を信頼するしかなかった。特に大型車の前輪タイアが高速走行中にバーストすると、制動不能に陥り、大きな事故を引き起こしかねない。万一、事故を引き起こすと、人的にも物質的にもその損害は計り知れない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の信号処理ブロック図を示す。
【図２】大型有蓋車に設置した場合の設置場所の一例を示す。
【図３】タイア内部に設置した送信ユニットの概略取付図を示す。
【図４】送信ユニットの概略正面図と上面図を示す。
【図５】圧力センサの構造の概略拡大図を示す。
【符号の説明】
１      送信ユニット                  ５ａ    ベローズ
１ａ    圧力センサ部                  ５ａａ  フランジ
１ｂ    発信・増幅回路部              ５ａｂ  パッキングａ
１ｃ    アンテナ部                    ５ａｃ  基板側の接点金具
１ｄ    電源部                        ５ａｄ  パッキングｂ
２      受信ユニット                  ５ａｅ  注射針
２ａ    アンテナ部
２ｂ    受信・増幅情報処理回路部
２ｃ    電源部
２ｄ    アラーム発生器
３ａ    タイア
３ｂ    ホイール
３ｃ    送気用バルブ金具
４ａ    ベース金具
４ｂ    バブル金具の通し穴
４ｃ    プリント基板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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