(57)【要約】【課題】左右揺動時の配線の撓み量を小さくできるスイング式作業機への配線の固定構造を提供する。【解決手段】車体（１０）にピン（１２）によって左右揺動自在に作業機（１３）を設け、該作業機（１３）に装着した電気機器（１７）へ車体（１０）側から布設する配線（１５）を固定する配線の固定構造において、前記配線（１５）は、前記ピン（１２）の略軸心位置を通るように該軸心近傍で固定される。前記配線（１５）は前記ピン（１２）の端面に固定される方が好ましい。前記配線（１５）を固定するクランプ材を左右揺動自在に設けてもよい。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体（１０）にピン（１２）によって左右揺動自在に作業機（１３）を設け、該作業機（１３）に装着した電気機器（１７）へ車体（１０）側から布設する配線（１５）を固定する配線の固定構造において、
前記配線（１５）は、前記ピン（１２）の略軸心位置を通るように該軸心近傍で固定された
ことを特徴とするスイング式作業機への配線の固定構造。
【請求項２】
前記配線（１５）が前記ピン（１２）の端面に固定された
ことを特徴とする請求項１記載のスイング式作業機への配線の固定構造。
【請求項３】
前記配線（１５）を固定するクランプ材が、左右揺動自在に設けられた
ことを特徴とする請求項１又は２記載のスイング式作業機への配線の固定構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スイング式油圧ショベルの作業灯配線の固定方法（スイング式作業機への配線の固定方法）に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、例えば実公平７−１２４４５号公報に記載のような、上部旋回体の前端部に左右揺動自在に作業機を取り付けたスイング式油圧ショベルが広く用いられている。このスイング式油圧ショベルにおいては、図５に示すように、作業機１３のブーム中間部に前方を照明する作業灯１７が取り付けられており、この作業灯１７と上部旋回体１０側に設置された照明開閉器（図示せず）との間に配線が接続されている。
【０００３】
図６は、従来のスイング式油圧ショベルにおける、この作業灯１７への配線の説明図である。図５および図６において、上部旋回体１０の前端部にスイングブラケット１１がピン１２により左右揺動自在に取り付けられており、このスイングブラケット１１の上部に作業機１３のブーム１８が、そして前部にブームシリンダ１８ａがそれぞれ上下揺動自在に取り付けられている。また、スイングブラケット１１の右側部と上部旋回体１０の旋回フレーム１０ａとの間には、スイングシリンダ１４が連結されており、スイングシリンダ１４の伸縮によりスイングブラケット１１が左右揺動するようになっている。そして、前記作業灯１７への配線１５は、ピン１２の軸心よりも左右いずれかの方へ（図示では右方へ）離れた、上部旋回体１０側の固定部位１０ｂから、前記ピン１２の外周近傍のスイングブラケット１１上面部に亘って布設され、ここでクランプ材１６で固定され、この後、スイングブラケット１１の上部のブーム取付ピン１９の近傍を通ってブーム１８側へ渡されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述したように、従来の作業機側への配線は、ピン１２の外周近傍のスイングブラケット１１の上面部に、すなわちピン１２の軸心から離れた位置にクランプ材１６により固定されているため、スイングブラケット１１の左右揺動に伴って、上部旋回体１０側の固定部位１０ｂから上記クランプ材１６の位置までの距離（配線経路長さに相当）が変化する。この配線経路長さの最大と最小との差を吸収するため、長さに余裕をもって配線されているので、スイングブラケット１１の左右揺動時に撓み量が大きく、撓んだ配線が外部干渉物に引っかかり易く、また挟まれ易くなり、この結果損傷し又は破損する畏れが大きいという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記の問題点に着目してなされたもので、左右揺動時の配線の撓み量を小さくできるスイング式作業機への配線の固定構造を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】
上記目的を達成するため、本発明に係る第１発明は、車体にピンによって左右揺動自在に作業機を設け、該作業機に装着した電気機器へ車体側から布設する配線を固定するスイング式作業機への配線の固定構造において、前記配線は、前記ピンの略軸心位置を通るように該軸心近傍で固定された構成としている。
【０００７】
第１発明によれば、配線が、スイング中心のピンの略軸心位置を通るように軸心近傍で固定されているので、作業機の左右揺動に伴う配線の変位量が小さく、このため配線の余裕長さを短くできる。これにより、配線の撓み量を小さくできるので、配線の損傷や破損が発生し難くなり、耐久性を向上できる。
【０００８】
第２発明は、第１発明において、前記配線が前記ピンの端面に固定された構成としている。
【０００９】
第２発明によれば、第１発明の効果に加え、配線が前記ピンの端面に固定されているので、固定構造が簡単になり、コストを安くできる。
【００１０】
第３発明は、第１又は第２発明において、前記配線を固定するクランプ材が、左右揺動自在に設けられた構成としている。
【００１１】
第３発明によれば、第１、第２発明の効果に加え、作業機の左右揺動に伴って配線が揺動すると、このときの配線にかかる引張り力でクランプ材が左右揺動するので、撓み量をさらに小さくでき、損傷、破損がさらに発生し難い。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施形態を図面を参照して詳細に説明する。なお、本発明を適用する機械例として、前記図５に示したスイング式油圧ショベルを用いて説明する。以下では、前出の図面に記載された構成部品と同じものには同一の符号を付し、説明を省く。
【００１３】
図１および図２は、それぞれ本発明に係る配線固定構造を示すスイング式油圧ショベルの要部平面図、およびその要部側面図である。また、図３は、図１の要部詳細図である。
上部旋回体１０の旋回フレーム１０ａの前端部に支持ブラケット２１を取り付け、該支持ブラケット２１にはスイングブラケット１１を上下一対の同軸心のピン１２ａ，１２ｂにより左右揺動自在に連結している。支持ブラケット２１およびスイングブラケット１１は共に、側面視でヨの字形状をなしており、支持ブラケット２１は、上下方向に所定距離離間して前後方向に突出させて設けた上部板状部２１ａ、中間板状部２１ｂ、下部板状部２１ｃを有し、スイングブラケット１１は同様に上下方向に所定距離離間して前後方向に突出させて設けた上部板状部１１ａ、中間板状部１１ｂ、下部板状部１１ｃを有している。スイングブラケット１１の上部板状部１１ａと中間板状部１１ｂの間に支持ブラケット２１の上部板状部２１ａを差し込み、これらの板状部１１ａ，１１ｂ，２１ａを前記上部のピン１２ａにより回動自在に連結し、第１連結部を構成している。また支持ブラケット２１の中間板状部２１ｂと下部板状部２１ｃの間にスイングブラケット１１の下部板状部１１ｃを差し込み、これらの板状部２１ｂ，２１ｃ，１１ｃを前記下部のピン１２ｂにより回動自在に連結し、第２連結部を構成している。
【００１４】
支持ブラケット２１の前記３つの板状部２１ａ，２１ｂ，２１ｃの基端部を結合する、上下方向に形成された本体部２１ｄには、配線１５を通すための配線孔２２が穿設されている。また、支持ブラケット２１の上部板状部２１ａに、配線孔２３が穿設されている。
【００１５】
作業灯に接続する配線１５は、上部旋回体１０内の配線空間から、前記支持ブラケット２１の本体部２１ｄの配線孔２２を経由して、上部板状部２１ａと中間板状部２１ｂとの間の空間に入り、さらに前記上部板状部２１ａの配線孔２３を経由して、支持ブラケット２１の上方に布設される。そして、ここで配線１５は、支持ブラケット２１の本体部２１ｄの上端部に固定された固定ブロック２５に取り付けられた車体側クランプ材２４によって、一旦クランプされ固定される。つぎに、配線１５は、スイングブラケット１１の上面部で、かつ前記上部のピン１２ａの上方に渡され、このピン１２ａの軸心近傍にスイングブラケット側クランプ材１６によってクランプされ、このクランプ材１６がピン１２ａの上面にボルト２７で固定される。なお、本実施例では、ボルト２７がピン１２ａの軸心位置に締着されているが、ボルト２７をピン１２ａの軸心からずらした位置に締着し、配線１５がピン１２ａの軸心位置を通るようにしても勿論構わない。この後、配線１５は、スイングブラケット１１の上部のブーム取付ピン１９近傍を通って、ブーム１８の上面部に渡され、ブーム側クランプ材２６によってクランプされ固定される。
【００１６】
以上の構成によると、作業機１３への配線１５は、上部旋回体１０に設けた支持ブラケット２１の上面部でクランプ材２４によって一旦固定され、クランプ材２４からスイングブラケット１１の左右揺動中心であるピン１２ａの軸心近傍に渡され、このピン１２ａの略軸心位置にクランプ材１６によって固定されている。このため、作業機１３およびスイングブラケット１１の左右揺動時の配線１５の変位量は小さいので、上記クランプ材２４とクランプ材１６の間の配線余裕長さを大幅に短くでき、スイングブラケット１１の左右揺動時の配線１５の撓み量を小さくできる。従って、配線１５が損傷を受けたり破損し難くなるので、耐久性を向上できる。
【００１７】
上部旋回体１０側のクランプ材２４の車両幅方向位置は、スイングブラケット１１の揺動中心すなわちピン１２ａの軸心の車両幅方向位置と略同じであるから、スイングブラケット１１が左右揺動しても両クランプ材１６，２４の間の配線長さの変化量を小さくできる。このため、両クランプ材１６，２４の間の配線１５の撓み量を小さくできる。
また、上部旋回体１０側のクランプ材２４の上下方向位置を、クランプ材１６の上下方向位置と略同じにしたので、両クランプ材１６，２４の間の配線１５を略最短にでき、撓み量を小さくできる。
【００１８】
さらに、配線１５は、上部旋回体１０側（車体側）から支持ブラケット２１の本体部２１ｄの配線孔２２を経由して、一旦上部板状部２１ａと中間板状部２１ｂの間の空間内に入った後に、上部板状部２１ａの配線孔２３を経由して支持ブラケット２１の上方に出ているので、車体側からピン１２に固定のクランプ材１６までの間で外部に露出した配線部分が、配線孔２３からクランプ材１６までと短い距離となる。しかも、この間の配線１５の撓み量が上記のように小さい。従って、配線１５が外部の干渉物から損傷を受ける畏れが非常に小さい。
【００１９】
さらにまた、クランプ材１６をピン１２ａの端面に直接取り付けたので、配線固定構造を簡単化でき、コストを安くできる。
【００２０】
次に、図４により他の実施形態を説明する。図４は、他の実施形態の配線固定部の説明図である。
図４において、ピン１２ａの上面に、上下方向孔２８ａを形成したブロック２８を該孔２８ａがピン１２ａの略軸心位置になるように取り付け、前記孔２８ａに配線固定部材２９を左右方向揺動自在に装着している。そして、配線固定部材２９の上面のピン１２ａの略軸心位置に、配線１５をクランプ材１６により固定している。他の構成は、前記実施形態と同様であり、説明を省く。
【００２１】
本実施形態の構成によると、ピン１２ａの上面に設けたクランプ材１６が、ピン１２ａの略軸心を中心として左右揺動する配線固定部材２９に固定されているため、スイングブラケット１１の揺動に伴ってクランプ材１６が揺動する。これにより、クランプ材１６と旋回フレーム側（支持ブラケット２１側）のクランプ材２４との間の配線１５の撓みが吸収されるので、この撓み量を第１実施形態に比してさらに小さくでき、配線１５の損傷や破損がさらに発生し難くなる。
【００２２】
なお、実施形態では作業灯１７への配線を例に示したが、本発明はこれに限定されず、要はスイング式作業機に装着された電気機器への配線について適用可能であることは言うまでもない。
また、本発明の適用機械は実施形態に示したスイング式油圧ショベルに限らず、左右揺動するスイング式作業機を有する作業車両であってもよい。さらに、スイング中心となるピン１２は同軸心を有する上下一対のピン１２ａ，１２ｂのみに限定されず、１本でも、又は３本以上で構成しても構わない。
【００２３】
以上説明したように、本発明により以下の効果が得られる。
車体側からスイングブラケットを介してスイング式作業機側へ布設する配線を、スイング中心となるピンの略軸心位置を通るように固定したので、スイングブラケットの左右揺動に伴う配線の変動量が小さくなり、このため配線の撓み量を小さくできる。これにより、配線の損傷や破損の発生を無くして、耐久性を向上できる。
【００２４】
また、配線を固定するクランプ材を前記ピンの端面に取り付ける構成により、固定構造を簡単化でき、コストを安くできる。
さらに、配線を固定するクランプ材を左右揺動自在に取り付けることにより、配線の撓み量をさらに小さくできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る配線固定構造を示すスイング式油圧ショベルの要部平面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図１の要部詳細図である。
【図４】他の実施形態の配線固定部の図である。
【図５】本発明の適用機械の側面図である。
【図６】従来の配線の説明図である。
【符号の説明】
１０…上部旋回体、１０ａ…旋回フレーム、１０ｂ…固定部位、１１…スイングブラケット、１１ａ…上部板状部、１１ｂ…中間板状部、１１ｃ…下部板状部、１２，１２ａ，１２ｂ…ピン、１３…作業機、１４…スイングシリンダ、１５…配線、１６…クランプ材、１７…作業灯、１８…ブーム、１９…ブーム取付ピン、２１…支持ブラケット、２１ａ…上部板状部、２１ｂ…中間板状部、２１ｃ…下部板状部、２１ｄ…本体部、２２…配線孔、２３…配線孔、２４…クランプ材、２５…固定ブロック、２６…クランプ材、２７…ボルト、２８…ブロック、２８ａ…孔、２９…配線固定部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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