(57)【要約】【課題】ケリーバが落下した際の鋼どうしの衝突で発生する接触音の発生を防止し、衝撃を低減できるケリーバの落下衝撃吸収装置を提供する。【解決手段】竪孔掘削機の伸縮式ケリーバを貫挿し回転駆動するケリーバ駆動装置４の回転部４ａの上面に、アウタケリーバ５ｂの上端のフランジ式ストッパ１４を受ける緩衝材１１を設ける。緩衝材１１の上面に緩衝材取付け用の鋼板製リング１２を設ける。ストッパ１４の下面またはリング１２の上面に、衝撃音吸収用の緩衝材１５を設ける。【選択図】      図２
2004278170.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
竪孔掘削機の伸縮式ケリーバを貫挿し回転駆動するケリーバ駆動装置の回転部の上面に、アウタケリーバの上端のフランジ式ストッパを受ける緩衝材を設けると共に、前記緩衝材の上面に該緩衝材取付け用の鋼板製リングが設けられたケリーバの落下衝撃吸収装置において、
前記ストッパの下面または前記リングの上面に緩衝材を設けたことを特徴とするケリーバの落下衝撃吸収装置。
【請求項２】
請求項１に記載のケリーバの落下衝撃吸収装置において、
前記緩衝材は、周方向に分割された構造を有することを特徴とするケリーバの落下衝撃吸収装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ケリー連壁機やアースドリルのように伸縮式ケリーバを有する竪孔掘削機におけるケリーバの落下衝撃吸収装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
アースドリルは、サイズの異なる複数の筒状ケリーバを多段に伸縮自在に組み合わせた伸縮式ケリーバを、ケリーバ駆動装置の駆動孔に上下動自在に貫挿し、伸縮式ケリーバの最も内側のケリーバ（インナケリーバ）に吊下用のワイヤロープを接続し、ケリーバの下端にバケットを取付け、前記ケリーバ駆動装置によりケリーバを介して竪孔中のバケットを回転させて掘削を行い、バケットに掘削土砂が充満すると前記ワイヤロープを巻き取り、バケット中の掘削土砂を地上に排土し、再度バケットを竪孔に下ろして掘削を行うという作業を繰り返す。
【０００３】
前記掘削において、掘削の初期の段階では伸縮式ケリーバが伸びない状態で掘削が行われるが、ケリーバが伸びる深さまで掘削が進行すると、最も外側のケリーバ（アウタケリーバ）の上端に設けたフランジ状のストッパがケリーバ駆動装置の回転部の上面に着いた状態で掘削が行われる。このため、バケットを下ろして掘削を行おうとするたびごとに前記ストッパが前記回転部の上面に衝突することになる。そしてケリーバの落下が急速に行われると、ケリーバ駆動装置やケリーバ駆動装置を支持している油圧シリンダ等の破損を招くおそれがある。
【０００４】
このような機器の破損を防止するため、特許文献１においては、ケリーバの落下時における衝撃を吸収する装置として、ケリーバ駆動装置の回転部の上面に、リング状のゴム板等でなる緩衝材を積み重ねて載せ、最上部には取付け用の鋼板製リングを設けて取付けボルトで前記緩衝材を回転部に取付けている。このようなケリーバの落下衝撃吸収装置を設ければ、ケリーバを落下させた場合、落下衝撃吸収装置が衝撃を吸収して機器の損傷を免れることができる。
【０００５】
【特許文献１】
特公昭６３−５５５２号公報。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前記特許文献に記載のケリーバの落下衝撃吸収装置においては、緩衝材の最上面に鋼板でなる取付け用のリングが設けられているので、ケリーバを落下させるときにアウタケリーバの上端のストッパが前記鋼板製リングに衝突した際に鋼どうしの接触音を発生すると共に、衝撃が発生するという問題点がある。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑み、ケリーバが落下した際の鋼どうしの衝突で発生する接触音の発生を防止し、衝撃を低減できるケリーバの落下衝撃吸収装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
（１）本発明のケリーバの落下衝撃吸収装置は、竪孔掘削機の伸縮式ケリーバを貫挿し回転駆動するケリーバ駆動装置の回転部の上面に、アウタケリーバの上端のフランジ式ストッパを受ける緩衝材を設けると共に、前記緩衝材の上面に該緩衝材取付け用の鋼板製リングが設けられたケリーバの落下衝撃吸収装置において、
前記ストッパの下面または前記リングの上面に緩衝材を設けたことを特徴とする。
【０００９】
（２）また、本発明のケリーバの落下衝撃吸収装置は、前記緩衝材が、周方向に分割された構造を有することを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１は本発明によるケリーバの落下衝撃吸収装置を適用するアースドリルの一実施の形態を示す側面図である。このアースドリルは、クレーン本体１の前部に起伏自在に取付けられたブーム２の下部に、ブーム２またはクレーン本体１に枢着して起伏自在にフロントフレーム３（本例では２段式フロントフレームを示す。）を取付け、その上部にケリーバ駆動装置４を取付けている。
【００１１】
ケリーバ駆動装置４の回転部４ａには駆動孔が上下に貫通して設けられており、その駆動孔に伸縮式ケリーバ５が上下動自在に、かつ相対回転不能に貫挿されている。ケリーバ５はサイズの異なる複数のケリーバを伸縮自在に、かつ相対回転不能に嵌合してなり、例えば３段式、４段式、５段式等に構成される。ケリーバ５の最も内側のインナケリーバ５ａの下端にはバケット６が取付けられる。また、インナケリーバ５ａにはスイベルベルジョイント（回転継手）７を介してワイヤロープ８が接続され、ワイヤロープ８は、ブーム２の頂部のシーブ９に掛け回され、クレーン本体１上のウインチ１０により巻き取り繰り出しされる。
【００１２】
図２に示すように、ケリーバ駆動装置４の回転部４ａの上面には、ケリーバ５を貫挿するようにリング状に形成したゴム板等でなる複数枚の緩衝材１１が、これらの緩衝材１１の最上部に鋼板でなるリング１２を載せ、これらの緩衝材１１およびリング１２に設けた穴にボルト１３を貫挿して回転部４ａに固定したリング１８のねじ孔にねじ込むことにより、緩衝材１１が回転部４ａ上に取付けられる。
【００１３】
アウタケリーバ５ｂの上端には、アウタケリーバ５ｂの抜け止め用の鋼板製フランジ状ストッパ１４が溶接等により固定される。該ストッパ１４の下面には、ケリーバ５の落下時に前記リング１２に載るゴム板等でなる緩衝材１５が取付けられる。
【００１４】
図３はアウタケリーバ５ｂの平面図、図４は図２のＥ−Ｅ拡大断面図、図５は図３のＦ−Ｆ拡大断面図である。これらの図に示すように、緩衝材１５は取付けの容易化のために周方向に複数枚（図示例では３枚）に分割され、図５に示すように、緩衝材１５の下面には凹部１５ａが設けられると共に、その凹部１５ａの中央には貫通孔１５ｂが設けられており、その貫通孔１５ｂに過圧縮防止用の筒１６が嵌め込まれ、取付け用ボルト１７のねじ部をその筒１６に挿通してストッパ１４に設けたねじ孔１４ａにねじ込むことにより、緩衝材１５がストッパ１４の下面に取付けられる。この場合、ボルト１７の頭部１７ａは、緩衝材１５がリング１２に対する衝突した時の緩衝材１５の圧縮量を考慮して、その最大縮み量Ｈ以上に頭部１７ａが凹部１５ａ内に没入した構造とする。
【００１５】
このように、ストッパ１４の下面に緩衝材１５を設ければ、ケリーバ５の落下により、アウタケリーバ５ｂのストッパ１４が落下衝撃吸収用緩衝材１１の上面の鋼板製リング１２に直接衝突することなく、緩衝材１５を介して衝突するので、鋼板どうしの鋭い接触音の発生が防止されると共に、ストッパの衝突による衝撃が低減される。
【００１６】
上記実施の形態においては、ストッパ１４に緩衝材１５を設けたが、図６に示すように、回転部４ａの上面に設ける緩衝材１１の最上面の鋼板製リング１２上、リング状の緩衝材１９を取付けてもよい。図６の例では、緩衝材１９は、ボルト２０を、緩衝材１９の孔１９ａに嵌合した過圧縮防止用筒２１に挿通してリング１２のねじ孔１２ａにねじ込むことにより、リング１２上に固定される。このように、リング１２に緩衝材１９を設けてこの緩衝材１９にストッパ１４を衝突させるようにすれば、前記同様に鋼どうしの接触音の発生を防止し、衝撃を低減することができる。
【００１７】
なお、本発明を実施する場合、ストッパ１４の下面とリング１２の上面の双方に緩衝材を設けてもよい。また、本発明は、リーダに沿って昇降させるケリーバ駆動装置によりケリーバを回転させる構成のアースドリルにも適用でき、ケリー連壁機にも適用できる。
【００１８】
【発明の効果】
本発明によれば、アウタケリーバのストッパの下面、あるいはケリーバ駆動装置の回転部に設ける緩衝材上面の鋼板製リング上に緩衝材を設けたので、鋼どうしの接触音の発生を防止し、衝撃を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるケリーバの落下衝撃吸収装置を適用するアースドリルの一例を示す側面図である。
【図２】本発明のケリーバの落下衝撃吸収装置の一実施の形態を示す側面図である。
【図３】本実施の形態のアウタケリーバの平面図である。
【図４】図２のＥ−Ｅ拡大断面図である。
【図５】図３のＦ−Ｆ拡大断面図である。
【図６】本発明のケリーバの落下衝撃吸収装置の他の実施の形態を示す側面断面図である。
【符号の説明】
１：クレーン本体、２：ブーム、３：フロントフレーム、４：ケリーバ駆動装置４ａ：回転部、５：ケリーバ、５ａ：インナケリーバ、５ｂ：アウタケリーバ、６：バケット、７：スイベルベルジョイント、８：ワイヤロープ、９：シーブ、１０：ウインチ、１１：緩衝材、１２：鋼板製リング、１３：ボルト、１４：ストッパ、１５：緩衝材、１５ａ：凹部、１５ｂ：貫通孔、１６：過圧縮防止用筒、１７：ボルト、１７ａ：頭部、１９：緩衝材、２０：ボルト、２１：過圧縮防止用筒
【図１】
2004278170.tif 000003
【図２】
2004278170.tif 000004
【図３】
2004278170.tif 000005
【図４】
2004278170.tif 000006
【図５】
2004278170.tif 000007
【図６】
2004278170.tif 000008