(57)【要約】【課題】運転者と助手席者の両方を同時に満足させることができるアームレストを有する車両用コンソール装置の提供。【解決手段】コンソール本体２０とアームレスト４０を有し、アームレスト４０は左右４１、４２に分割され、左右４１、４２の少なくとも一方がコンソール本体２０に対し前後に移動可能とされている、車両用コンソール装置１０。アームレスト４０が左右４１、４２に分割されており、左右の少なくとも一方が前後に移動可能とされているので、、運転者が左右運転席側のアームレスト４１を使用し、助手席者が左右助手席側のアームレスト４２を使用することができる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンソール本体とアームレストを有し、
前記アームレストは左右に分割され、左右の少なくとも一方が前記コンソール本体に対し前後に移動可能とされている、
車両用コンソール装置。
【請求項２】
コンソール本体とアームレストを有し、
前記アームレストは左右に分割され、左右の少なくとも一方が前記コンソール本体に対し前後にスライド可能とされている、
車両用コンソール装置。
【請求項３】
コンソール本体とアームレストを有し、
前記アームレストは左右に分割され、左右の少なくとも一方が前記コンソール本体に対しパンタグラフ機構により前記コンソール本体の上面と平行を保ちつつ前後に移動可能とされている、
車両用コンソール装置。
【請求項４】
コンソール本体と、ベースと、アームレストとを、有し、
前記ベースは、前記コンソール本体に開位置と閉位置との間で回動可能に取付けられており、
前記アームレストは、前記ベースに取付けられており、左右に分割され、左右の少なくとも一方が前記ベースに対して前後に移動可能とされている、
車両用コンソール装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アームレストを有する車両用コンソール装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用コンソール装置は、たとえば特開平８−１１３０８６号公報に開示されている。
上記公報に開示された車両用コンソール装置は、コンソール本体と、コンソール本体に対し車両前後方向にスライド可能とされたアームレストとを、有している。アームレストは、左右に分割されていない。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−１１３０８６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記公報に開示された車両用コンソール装置は、アームレストが左右に分割されていないため、つぎの問題点がある。
▲１▼  運転者と助手席者の両方がアームレストを同時に使用することができない。
▲２▼  助手席者がアームレストを車両前後方向に移動させる場合、アームレストが運転者に近い位置で移動するため、運転者の腕や肘に当ってしまうおそれがある。
▲３▼  助手席者がアームレストを車両前後方向に移動させる場合、アームレストが運転者に近い位置で移動するため、運転者が運転に集中できないおそれがある。
本発明の目的は、運転者と助手席者の両方を同時に満足させることができるアームレストを有する車両用コンソール装置を提供することにある。
本発明のもう一つの目的は、運転者の運転に支障をきたすことなく助手席者がアームレストを前後に動かすことができる車両用コンソール装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  コンソール本体とアームレストを有し、
前記アームレストは左右に分割され、左右の少なくとも一方が前記コンソール本体に対し前後に移動可能とされている、
車両用コンソール装置。
（２）  コンソール本体とアームレストを有し、
前記アームレストは左右に分割され、左右の少なくとも一方が前記コンソール本体に対し前後にスライド可能とされている、
車両用コンソール装置。
（３）  コンソール本体とアームレストを有し、
前記アームレストは左右に分割され、左右の少なくとも一方が前記コンソール本体に対しパンタグラフ機構により前記コンソール本体の上面と平行を保ちつつ前後に移動可能とされている、
車両用コンソール装置。
（４）  コンソール本体と、ベースと、アームレストとを、有し、
前記ベースは、前記コンソール本体に開位置と閉位置との間で回動可能に取付けられており、
前記アームレストは、前記ベースに取付けられており、左右に分割され、左右の少なくとも一方が前記ベースに対して前後に移動可能とされている、
車両用コンソール装置。
【０００６】
上記（１）〜（４）の車両用コンソール装置では、アームレストが左右に分割されており、左右の少なくとも一方が前後に移動可能とされているので、運転者が左右運転席側のアームレストを使用し、助手席者が左右助手席側のアームレストを使用することができる。
また、アームレストが左右に分割されているため、左右助手席側のアームレストは運転者から離れた位置にある。そのため、助手席者が左右助手席側のアームレストを前後に移動させた場合でも、運転者の運転に支障をきたすことはない。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明実施例の車両用コンソール装置を、図１〜図５を参照して、説明する。
本発明実施例の車両用コンソール装置１０は、図１、図３に示すように、コンソール本体２０と、ベース３０と、アームレスト４０を、有する。ただし、ベース３０は、必須の構成要件ではない。
【０００８】
コンソール本体２０は、図示略の車両に固定される。コンソール本体２０は、車両前席のシート間に配置される。コンソール本体２０は、図２に示すように、上方に開放する収容部２１と、収容部２１の開口縁部に着脱可能に取付けられた小物トレイ２２を有する。ただし、収容部２１と小物トレイ２２は、必須ではない。
【０００９】
ベース３０は、コンソール本体２０に、収容部２１の開口を開放する開位置と収容部２１の開口を閉塞する閉位置との間で、回動可能に取り付けられている。ベース３０は、▲１▼コンソール本体２０に車両左右方向に両開きとなるように回動可能に取付けられていてもよく、▲２▼コンソール本体２０に車両左方向または車両右方向に片開きとなるように回動可能に取付けられていてもよく、▲３▼コンソール本体２０の車両前後方向後側端部の上端部に、車両前後方向後側端部で回動可能に取付けられていてもよい。
ベース３０の、小物トレイ２２の上方に位置する部分は、図３に示すように、切り欠かれている（以下、この切り欠かれている部分を切り欠き３１という）。切り欠き３１は、ベース３０に設けた穴からなっていてもよい。切り欠き３１が設けられているので、ベース３０が小物トレイ２２の開口を覆うことはない。
【００１０】
アームレスト４０は、図１、図２に示すように、左右二分割構造となっており、運転席側（車両左右方向右側）の右側アームレスト４１と、助手席側（車両左右方向左側）の左側アームレスト４２と、からなる。
右側アームレスト４１と左側アームレスト４２は、たとえば、樹脂部材と、その外側に配されるクッション部材と、クッション部材の外側に配される表皮部材とで、形成される。右側アームレスト４１と左側アームレスト４２は、ベース３０に取付けられる（ベース３０が設けられていない場合にはコンソール本体２０に取付けられる）。右側アームレスト４１と左側アームレスト４２がベース３０に取付けられるので、ベース３０をコンソール本体２０に対し回動させるとき、右側アームレスト４１と左側アームレスト４２もベース３０と共にコンソール本体２０に対し回動する。
【００１１】
右側アームレスト４１と左側アームレスト４２の少なくとも一方は、他方と独立に、ベース３０に車両前後方向に移動可能に取付けられる。以下、本発明実施例では、左側アームレスト４２のみがベース３０に車両前後方向に移動可能に取付けられる場合を例にとって説明する。左側アームレスト４２は、ベース３０に車両前後方向に移動可能に取付けられるので（ベース３０に対して車両前後方向に移動可能とされているので）、コンソール本体２０に対して車両前後方向に移動可能である。
右側アームレスト４１の車両前後方向位置と左側アームレスト４２の車両前後方向位置とが一致しているとき、右側アームレスト４１の表面４１ａと左側アームレスト４２の表面４２ａとは滑らかに連なっていることが望ましい。
【００１２】
右側アームレスト４１は、ベース３０に固定して取付けられる。右側アームレスト４１とベース３０との間には、図４に示すように、空間Ｓ１がある。空間Ｓ１を有効に利用するために、図３に示すように、ベース３０に穴３２を設け、穴３２から空間Ｓ１にポケットティッシュ等の小物を収納できるようにしてもよい。
【００１３】
左側アームレスト４２は、ベース３０に、図４に示すように、スライドレール構造５０により、スライド可能に取付けられていてもよく、図５に示すように、パンタグラフ機構７０によりコンソール本体２０の上面２０ａと平行を保ちつつ移動可能に取付けられていてもよい。以下、本発明実施例では、左側アームレスト４２がベース３０にスライドレール構造５０によりスライド可能に取付けられる場合を例にとって説明する。
左側アームレスト４２は、図示略のロック機構により、ベース３０に対して車両前後方向にスライドさせたその位置に留まることができる。
【００１４】
左側アームレスト４２は、▲１▼右側アームレスト４１と同じ車両前後方向位置（以下、基準位置という）にあるとき（図１）、小物トレイ２２の開口を覆っており小物トレイ２２を使用不能とし、▲２▼基準位置から車両前方向にスライドさせたとき、小物トレイ２２の開口を覆っており小物トレイ２２を使用不能とし、▲３▼基準位置から車両後方向にスライドさせたとき（図２）、小物トレイ２２の開口を開放し小物トレイ２２を使用可能にする。ベース３０に切り欠き３１が設けられているので、左側アームレスト４２が小物トレイ２２の開口を覆っているとき、走行振動等により小物トレイ２２に置いた小物が切り欠き３１からベース３０と左側アームレスト４２との間の空間Ｓ２（図４）に入り込むことが考えられる。小物が切り欠き３１から空間Ｓ２に入り込むことを防止するために、インナーカバー６０が設けられている。インナーカバー６０は、左側アームレスト４２または後述のガイドレール５２に固定して取付けられている。
【００１５】
ここで、左側アームレスト４２のベース３０に対するスライドレール構造５０を、図４を参照して、説明する。
スライドレール構造５０は、ベース３０の上面に設けられ車両前後方向に延びるレール５１と、左側アームレスト４２の内側面に設けられ車両前後方向に延びるガイドレール５２と、からなる。
レール５１は、ベース３０に固定して設けられている。レール５１は、ベース３０の切り欠き３１が設けられている部分には、設けられていない。
ガイドレール５２は、左側アームレスト４２に固定して設けられている。ガイドレール５２は、レール５１に沿って車両前後方向に移動可能である。ガイドレール５２は、左側アームレスト４２の車両前後方向の全体にわたって設けられている。ただし、ガイドレール５２は、レール５１と係合してさえいればよく、左側アームレスト４２の車両前後方向の全体にわたって設けられていなくてもよい。
【００１６】
つぎに、本発明実施例の作用を説明する。
アームレスト４０が左右に分割されており、左右のアームレスト４１、４２の少なくとも一方が前後に移動可能とされているので、運転者が左右運転席側のアームレスト４１を使用し、助手席者が左右助手席側のアームレスト４２を同時に使用することができる。
アームレスト４０が左右に分割されているため、左側アームレスト４２は運転者から離れた位置にある。そのため、助手席者が左側アームレスト４２を車両前後方向に移動させた場合でも、運転者の運転に支障をきたすことはない。
【００１７】
アームレスト４０が左右に分割されており、左右のアームレスト４１，４２の少なくとも一方が前後に移動可能とされているので、右側アームレスト４１の位置と左側アームレスト４２の位置を前後にずらすことで、運転者と助手席者の両者の手と肘の位置関係も前後にずれる。そのため、アームレスト４０の車両左右方向長さが小の場合でも、運転者と助手席者の手や肘がぶつかり合うことを防止できる。
アームレスト４０は左右に分割されているので、アームレスト４０の車両前後方向の寸法は確保されている。そのため、使用者は肘から手首までをアームレストに載せることができる。
【００１８】
【発明の効果】
請求項１〜請求項４記載の車両用コンソール装置によれば、アームレストが左右に分割されており、左右の少なくとも一方が前後に移動可能とされているので、運転者が左右運転席側のアームレストを使用し、助手席者が左右助手席側のアームレストを使用することができる。
また、アームレストが左右に分割されているため、左右助手席側のアームレストは運転者から離れた位置にある。そのため、助手席者が左右助手席側のアームレストを前後に移動させた場合でも、運転者の運転に支障をきたすことはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例の車両用コンソール装置の、左側アームレストと右側アームレストの車両前後方向位置が同じ場合の、斜視図である。
【図２】本発明実施例の車両用コンソール装置の、左側アームレストを右側アームレストより車両前後方向後側に移動させた場合の、斜視図である。
【図３】本発明実施例の車両用コンソール装置の、ベースとアームレストを裏面側から見た斜視図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】本発明実施例の車両用コンソール装置の、アームレストがパンタグラフ機構により車両前後方向に移動可能とされた場合の、側面図である。
【符号の説明】
１０  車両用コンソール装置
２０  コンソール本体
２１  収容部
２２  小物トレイ
３０  ベース
３１  切り欠き
３２  穴
４０  アームレスト
４１  右側アームレスト
４２  左側アームレスト
５０  スライドレール構造
５１  レール
５２  ガイドレール
６０  インナーカバー
７０  パンタグラフ機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2004217118.tif 000007