(57)【要約】      （修正有）【課題】用いられるサークリップの個数が減少されると共に当該動力式工具の組立てが相当に促進された携帯用動力式工具を提供する。【解決手段】工具構成要素に対して軸心方向付勢力を付与すべく軸心方向で軸部回りに延在するバネ41が配備される。軸心方向延在するバネが当接する担持面を提供すべく軸部回りには端部停止リング49が延在する。リングは軸部上か軸部回りに延在する円筒状スリーブ上に軸心方向固定される。軸部かスリーブ41には周方向に離間されて外径方向に延在する複数の突起が形成されると共に、リングはその内面上にて、リングの担持面からリングの逆側面まで延在する複数の対応凹所68と、逆側面にて開口する複数の対応ポケットとが形成される。リングは回転されてポケット70を突起に整列させ、且つバネの付勢力で突起部に係合するポケットによりリングが軸部上に軸心方向固定される。【選択図】図３
2004276227.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング（２）と、
上記ハウジング内に取付けられると共に長手軸心を有するスピンドル（４）と、
当該携帯用動力式工具の構成要素の軸心の方向に付勢力を付与するスプリング部材（４７、５６）と、
上記スプリング部材が当接する担持表面を提供すべく上記スピンドルの回りに延在する端部停止リング（４９、８０）であって、上記スピンドル上に、または該スピンドルの回りに延在する円筒状スリーブ（４１）上に軸心方向固定された端部停止リング（４９、８０）とを備える携帯用動力式工具において、
上記スピンドル（４）またはスリーブ（４１）は、円周方向に離間されて外径方向に延在する複数の突起部（６４ａ）を備えると共に、
上記端部停止リングはその内側表面上にて、該端部停止リングの担持表面から該端部停止リングの逆側面まで延在する複数の対応凹所（６８）と、上記逆側面にて開口する複数の対応ポケット（７０）とが形成され、
これらは、上記突起部（６４）を上記凹所（６８）に通過させることで上記端部停止リングが上記スピンドル（４）またはスリーブ（４１）に嵌装される如く、且つ、上記スプリング部材からの付勢力の下で上記突起部（６４）に係合する上記ポケット（７０）により上記端部停止リングが上記スピンドル上に固定される如く配置されることを特徴とする、携帯用動力式工具。
【請求項２】
前記スピンドルは前記ハウジング内に回転的に取付けられ且つ上記スピンドルに回転駆動力を伝達するスピンドル駆動列（６）が配備される、請求項１記載の工具。
【請求項３】
前記スプリング部材が付勢力を付与する当該動力式工具の前記構成要素は、前記スピンドル駆動列から前記スピンドルへと回転駆動力を伝達する過負荷クラッチの駆動ギヤ（４０）もしくは被動ギヤである、請求項２記載の工具。
【請求項４】
前記端部停止リング（４９）、スプリング部材（４７）および駆動ギヤ（４０）は前記円筒状スリーブ（４１）上に取付けられ且つ上記円筒状スリーブは前記過負荷クラッチの被動ギヤとして形成される、請求項３記載の工具。
【請求項５】
当該工具の動作モードを変更するために前記スピンドル駆動列との係合および係合解除へと前記過負荷クラッチの前記駆動ギヤ（４０）を移動すべく、前記円筒状スリーブは前記スピンドル上に回転的に固定して取付けられ且つ該スピンドル上で軸心方向摺動可能である、請求項４記載の工具。
【請求項６】
前記駆動ギヤおよび被動ギヤには前記スプリング部材により付勢されて係合する各群の対向ラチエット歯（４０ａ、４０ｂ）が形成される、請求項３乃至５のいずれか一項に記載の工具。
【請求項７】
各突起部（６４ａ）は軸心方向延在リブ（６４）の一部である、請求項１から６のいずれか一項に記載の工具。
【請求項８】
各リブ（６４）を、前記突起部を形成する軸心方向前側部分（６４ａ）と後側部分（６４ｂ）とに分割すべく、各リブ（６４）を横切る間隙（６６）が形成される、請求項７記載の工具。
【請求項９】
前記スプリング部材（４７、５６）は前記スピンドル（４）の回りに延在する、請求項１から８のいずれか一項に記載の工具。
【請求項１０】
前記スプリング部材はコイル・スプリング（４７、５６）である、請求項１から９のいずれか一項に記載の工具。
【請求項１１】
当該工具は回転ハンマであり、
前記スピンドル（４）は中空であり、且つ、
上記ハンマは付加的に、上記スピンドルの前端に取付けられたツールもしくはビットに反復的衝撃を生成すべく少なくとも部分的に上記スピンドル内に配置された打撃機構（２４、２８、３２）を備える、請求項１から１０のいずれか一項に記載の工具。
【請求項１２】
前記スプリング部材が付勢力を付与する当該ハンマの前記構成要素は、前記スピンドルに対して回転駆動力を選択的に伝達する当該ハンマのモード変更機構の一部を形成するスライダ・スリーブ（４１）である、請求項１１記載のハンマ。
【請求項１３】
前記スピンドルに対して回転駆動力を伝達すべくスピンドル駆動列（６）が配備され、
前記スライダ・スリーブは上記スピンドル上に回転的に固定され且つ軸心方向摺動可能に取付けられ、且つ、
上記スライダ・スリーブ上にはスピンドル駆動ギヤ（４０）が取付けられ、
これらは、上記スライダ・スリーブの第１軸心方向位置において上記スピンドル駆動ギヤは上記スピンドル駆動列と係合して上記スライダ・スリーブを介して上記スピンドルに回転駆動力を伝達し、且つ、上記スライダ・スリーブの第２軸心方向位置において上記スピンドル駆動ギヤは上記スピンドル駆動列から係合解除されて上記スピンドルに対する回転駆動力を接続解除する如く配置される、請求項１２記載のハンマ。
【請求項１４】
添付図面のいずれか一つを参照して前述される携帯用動力式工具、特に回転ハンマ。
【請求項１５】
前記端部停止リング（４９、８０）における前記凹所（６８）を前記スピンドル（４）またはスリーブ（４１）上の前記突起部（６４ａ）に対して円周方向に整列する段階と、
上記凹所が上記突起部（６４ａ）を完全に通過する如く前記スプリング部材（４７、５６）の付勢力に抗して上記端部停止リングを突起部上に通過させる段階と、
上記端部停止リングにおける前記ポケット（７０）を上記突起部（６４ａ）に整列すべく上記スピンドルまたはスリーブの回りにて上記端部停止リングを回転する段階と、
上記端部停止リングを解放し、上記スプリング部材からの付勢力の下で上記突起部（６４）に係合する上記ポケット（７０）により上記端部停止リングを上記スピンドル上に軸心方向固定する段階と、
を備えて成る、請求項１から１３のいずれか一項に記載の工具またはハンマを組立てる方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は携帯用動力式工具（ｈａｎｄ−ｈｅｌｄ  ｐｏｗｅｒｅｄ  ｔｏｏｌ）に関し、特に、ツールもしくはビットを駆動すべく回転的に駆動されるスピンドルを有する電気動力式工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
回転的に駆動されるスピンドルを有し、該スピンドルを介してツールまたはビットが回転的に駆動されるという多くの形式の携帯用動力式工具は公知である。斯かる動力式工具の一例は、中空スピンドルを有すると共に該スピンドル内には空気緩衝式打撃機構が少なくとも部分的に配置されるという回転ハンマである。
【０００３】
ハウジングと該ハウジング内に回転可能に取付けられた中空円筒状スピンドルとを有する回転ハンマは公知である。上記スピンドルによれば、たとえばドリル・ビットもしくはチゼル・ビットなどのツールもしくはビットのシャンクは該スピンドルの前端部内へと挿入され得ることから、該シャンクは所定度合の軸心移動を以てスピンドルの前端部内に保持される。上記スピンドルは、単一円筒部材とされ得るか、または、協働してハンマ・スピンドルを形成する２個以上の円筒状部材から構成され得る。たとえば上記スピンドルの前部は、ツールもしくはビットを保持する別体のツール・ホルダ体として形成され得る。斯かるハンマは一般的に衝撃機構を備えるが、該衝撃機構は電気モータからの回転駆動力を、中空ピストンとされ得るピストンをスピンドル内で往復動させる往復駆動力へと変換する。上記ピストンは、該ピストンとラム（ｒａｍ）との間に配置された密閉空気クッションにより該ラムを往復的に駆動する。上記ラムからの衝撃はハンマのツールもしくはビットに対し、選択的には打突片を介して伝達される。
【０００４】
スピンドルまたは該スピンドルの最前部分が、故に該部分内に挿入されたビットが回転されるという衝撃／回動組合せモードもしくは回動専用モードにて使用され得るという回転ハンマは公知である。上記衝撃／回動組合せモードにおいて、ビットは該ビットが反復的衝撃を受けるのと同時に回転される。斯かる回転ハンマは概略的に、スピンドルが回転に対して固定されるというハンマ専用モードを有する。
【０００５】
一定の回転ハンマは、スピンドルを回転駆動する駆動列中に過負荷クラッチを含む。過負荷クラッチのひとつの設計態様は、スピンドルの回りに、または、該スピンドル上に回転的に固定されたモード変更スリーブの回りに同軸的に延在する駆動ギヤを備える。該駆動ギヤは、当該ハンマのモータにより駆動される中間シャフトにより回転駆動され得る。該駆動ギヤは、上記スピンドル上にまたは代替的に上記モード変更スリーブ上に形成された対向ラチエットと係合可能な一群のラチエット歯を介して上記スピンドルを回転駆動する。上記駆動ギヤは、対向する一群のラチエット歯と係合すべくスプリングにより軸心方向に付勢される。上記スピンドルの回りまたは上記モード変更スリーブの回りには、上記駆動ギヤを軸心方向に付勢するために上記スプリングが当接する軸心方向端部停止部が必要とされる。該端部停止部は概略的に、上記スピンドルもしくは上記モード変更スリーブに形成された環状凹所の回りに延在するサークリップにより当該ワッシャの軸心方向位置が維持されるというワッシャにより提供される。
【０００６】
斯かるモード変更スリーブが用いられる場合に該モード変更スリーブは概略的に、上記スピンドル上に軸心方向摺動可能に取付けられる。上記モード変更スリーブに対しては該スリーブを軸心方向に移動すべくモード変更機構が作用し、上記スピンドルに対する回転駆動力が必要か否かに依存し、上記モード変更スリーブ上に取付けられた駆動ギヤを上記中間シャフトに対して係合かつ係合解除する。上記モード変更機構を簡素化するためには上記駆動ギヤが上記中間シャフトに係合する位置へと上記モード変更スリーブを付勢するスプリングが使用され得るものであり、この場合に上記モード変更機構は上記駆動ギヤを移動して上記中間シャフトから係合解除すべく一方向において上記モード変更スリーブを軸心方向に移動することのみが必要とされ、上記スプリングは上記駆動ギヤと上記中間シャフトとが係合されるという位置へと上記モード変更スリーブを戻すべく作用している。此処でも、上記モード変更スリーブを軸心方向に付勢するために上記スプリングが当接するための軸心方向端部停止部が上記スピンドルの回りに必要とされる。該端部停止部は概略的に、上記スピンドルに形成された環状凹所の回りに延在するサークリップにより当該ワッシャの軸心方向位置が維持されるというワッシャにより提供される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
サークリップに伴う問題は、ハンマ・スピンドルもしくはモード変更スリーブ上に該サークリップを正しく組立てるのが困難なことである。もし上記サークリップが正しく組立てられなければ、上記軸心方向停止部は有効でなく且つ上記ハンマは正しく作動しない。同様に、上記サークリップが正しく組立てられなければ、該サークリップは緩み易くなり、ハンマが最初に使用されたときに該ハンマに対する損傷を引き起こし易い。
【０００８】
上記で論じられたのと同様の過負荷クラッチはドリル機などの他の形式の携帯用動力式工具にて使用可能であり、その場合にクラッチはスピンドルの回りに延在する。此処でも、斯かる過負荷クラッチにサークリップを用いると、上述の問題が生じ得る。
【０００９】
本発明は、用いられるサークリップの個数が減少されると共に当該動力式工具の組立てが相当に促進された携帯用動力式工具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に依れば、
ハウジングと、
上記ハウジング内に取付けられると共に長手軸心を有するスピンドルと、
当該携帯用動力式工具の構成要素の軸心の方向に付勢力を付与するスプリング部材と、
上記スプリング部材が当接する担持表面を提供すべく上記スピンドルの回りに延在する端部停止リングであって、上記スピンドル上に、または該スピンドルの回りに延在する円筒状スリーブ上に軸心方向固定された端部停止リングとを備える携帯用動力式工具において、
上記スピンドルまたはスリーブは、円周方向に離間されて外径方向に延在する複数の突起部を備えると共に、
上記端部停止リングはその内側表面上にて、該端部停止リングの担持表面から該端部停止リングの逆側面まで延在する複数の対応凹所と、上記逆側面にて開口する複数の対応ポケットとが形成され、
これらは、上記突起部を上記凹所に通過させることで上記端部停止リングが上記スピンドルまたはスリーブに嵌装される如く、且つ、上記スプリング部材からの付勢力の下で上記突起部に係合する上記ポケットにより上記端部停止リングが上記スピンドル上に固定される如く配置されることを特徴とする携帯用動力式工具が提供される。
【００１１】
故に本発明は、サークリップを用いずにスプリング部材が当接するための端部停止部を上記スピンドルの回りに配備する。本発明に係る上記端部停止リングは上記スプリング部材に対する端部停止部として作用すると共に、該リング自体が該リング自体を上記スピンドルに関して軸心方向固定する部分を形成する。この軸心方向固定は、一切の付加的構成要素を必要とせずに上記スプリング部材の軸心方向付勢力により維持される。
【００１２】
上記スピンドルは上記ハウジング内に回転的に取付けられ得ると共に、上記動力式工具は上記スピンドルに対して回転駆動力を伝達するスピンドル駆動列を備え得るが、その場合、上記スプリング部材が付勢力を付与する上記動力式工具の構成要素は、上記スピンドル駆動列から上記スピンドルへと回転駆動力が伝達される過負荷クラッチの駆動ギヤもしくは被動ギヤとされ得る。故に、回転駆動力は上記スピンドル駆動列から上記過負荷クラッチの上記駆動ギヤへと伝達され、且つ、所定トルク・スレッショルド値未満にて上記回転駆動力は上記過負荷クラッチの上記駆動ギヤから被動ギヤへ且つ該被動ギヤにより上記スピンドルへと伝達される。この場合に上記端部停止リング、スプリング部材および駆動ギヤは上記円筒状スリーブ上に取付けられ得ると共に、上記円筒状スリーブは上記過負荷クラッチの上記被動ギヤとして形成され得る。上記スプリング部材は上記駆動ギヤを付勢し、上記円筒状スリーブと回転駆動係合させる。上記工具が回転ハンマである場合、該ハンマの動作モードを変更するために上記スピンドル駆動列との係合および係合解除へと上記過負荷クラッチの上記駆動ギヤを移動すべく、上記円筒状スリーブは上記スピンドル上に回転的に固定して取付けられ得ると共に該スピンドル上で軸心方向摺動可能である。上記過負荷クラッチの上記駆動ギヤおよび被動ギヤには上記スプリング部材により付勢されて係合する各群の対向ラチエット歯が夫々形成され得る。
【００１３】
上記端部停止機構のひとつの設計態様において、各突起部は軸心方向延在リブの一部とされ得る。各リブを、上記突起部を形成する軸心方向前側部分と、後側部分とに分割すべく、各リブを横切る間隙が形成され得る。上記スプリング部材は上記スピンドルの回りに延在し得る。
【００１４】
上記携帯用動力式工具は回転ハンマとされ得ると共に、その場合に上記スピンドルはハンマ・ハウジング内に回転的に取付けられた中空スピンドルであり、且つ、上記スピンドルの前端に取付けられたツールもしくはビットに反復的衝撃を生成すべく打撃機構は少なくとも部分的に上記スピンドル内に配置される。
【００１５】
上記スプリング部材が付勢力を付与する上記回転ハンマの構成要素は、代替的に、上記スピンドルに対して回転駆動力を選択的に伝達する上記ハンマのモード変更機構の一部を形成するスライダ・スリーブとされ得る。上記スピンドルに対して回転駆動力を伝達するスピンドル駆動列を上記ハンマが備える場合、上記スライダ・スリーブは上記スピンドル上に回転的に固定され且つ軸心方向摺動可能とされ得ると共に、上記スライダ・スリーブ上にはスピンドル駆動ギヤが取付けられ得るが、これらは、上記スライダ・スリーブの第１軸心方向位置において上記スピンドル駆動ギヤは上記スピンドル駆動列と係合して上記スライダ・スリーブを介して上記スピンドルに回転駆動力を伝達し、且つ、上記スライダ・スリーブの第２軸心方向位置において上記スピンドル駆動ギヤは上記スピンドル駆動列から係合解除されて上記スピンドルに対する回転駆動力を接続解除する如く配置される。
【００１６】
本発明はまた、
上記端部停止リングにおける上記凹所を上記スピンドルまたはスリーブ上の上記突起部に対して円周方向に整列する段階と、
上記凹所が上記突起部を完全に通過する如く上記スプリング部材の付勢力に抗して上記端部停止リングを突起部上に通過させる段階と、
上記端部停止リングにおける上記ポケットを上記突起部に整列すべく上記スピンドルまたはスリーブの回りにて上記端部停止リングを回転する段階と、
上記端部停止リングを解放し、上記スプリング部材からの付勢力の下で上記突起部に係合する上記ポケットにより上記端部停止リングを上記スピンドル上に軸心方向固定する段階と、
を備えて成る、動力式工具を組立てる方法も提供する。
【００１７】
この組立て方法は容易なものであり、サークリップなどの如く小寸で組立てが困難な部品の組立てを必要としない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に、添付図面を参照して本発明に係る回転ハンマが例示的に記述される。
【００１９】
本発明の回転ハンマは、図１に断面で示された前側部分と、習用の様式により（図示が省略された）モータとピストルグリップの後部ハンドルとを収容する後側部分とを有する。代替的に上記ハンドルは、Ｄハンドル型とされ得る。上記ハンドル部分は電気モータを起動するトリガ・スィッチ（７）を収容するが、該モータの電機子軸の前端にはピニオンが形成される。上記モータのピニオンは、中間シャフト（６）の後端上に圧力嵌めされたギヤを介して該中間シャフト（６）を回転駆動する。該中間シャフトは、一対の軸受（不図示）を介し、ハンマのハウジング（２）内に回転的に取付けられる。
【００２０】
ピストン（２４）を往復的に駆動すべく、業界公知の形式の揺動式駆動打撃機構が配備される。ピストン（２４）は中空円筒状スピンドル（４）内に摺動的に配置されると共に、ピストン（２４）とスピンドル（４）の内側表面との間をシールすべくピストン（２４）の回りにはＯ−リング・シールが取付けられる。また、スピンドル（４）内にはラム（２８）が摺動的に取付けられると共に、ラム（２８）の周縁部とスピンドル（４）の内側表面との間をシールすべくラム（２８）の回りにはＯ−リング・シールが取付けられる。上記ハンマの通常動作の間、ピストン（２４）の前面とラム（２８）の後面との間には密閉空気クッションが形成されることから、上記ラムはこの密閉空気クッションを介して上記ピストンにより往復的に駆動される。またハンマの通常動作の間にラム（２８）は、スピンドル（４）内に往復的に取付けられた打突片（３２）を反復的に衝撃する。打突片（３２）は、業界公知の形式のツール・ホルダ装置（３６）により、スピンドル（４）の前部ツール・ホルダ部分内に取付けられた（不図示の）ツールもしくはビットに対してラム（２８）からの衝撃を伝達する。該ツールもしくはビットは、上記スピンドルのツール・ホルダ部分内で制限量だけ往復動し得るべく、スピンドル（４）の該ツール・ホルダ部分内に解除可能に固定される。
【００２１】
スピンドル（４）は、軸受（５、７）を介してハンマ・ハウジング（２）内に回転可能に取付けられる。上述の打撃機構により生成される打撃作用と同時にまたはその代替物として、スピンドル（４）は以下に記述される如く中間シャフト（６）により回転的に駆動され得る。故に、往復動と共にツールもしくはビットは回転的に駆動され得る、と言うのも、それはツール・ホルダ装置（３６）によりスピンドル内に回転不能に取付けられるからである。
【００２２】
モード変更スリーブ（４１）上には、スピンドル駆動ギヤ（４０）が回転可能にかつ軸心方向摺動可能に取付けられる。モード変更スリーブ（４１）は、該モード変更スリーブ（４１）の内側表面上に形成されて協働する軸心方向延在スプライン（６２）に係合すべくスピンドル（４）の外側表面に形成された２本の軸心方向延在凹所（６０）を介してスピンドル（４）上に回転不能にかつ軸心方向摺動可能に取付けられる。上記スピンドル駆動ギヤはその周縁部上に、一群の歯部（４３）が形成される。中間シャフト（６）はその前端にピニオン（３８）が形成され、且つ、スピンドル駆動ギヤの歯部（４３）は、モード変更スリーブ（４１）に対して回転駆動力を伝達することでスピンドル（４）に対し回転駆動力を伝達するために、ピニオン（３８）と係合され得る。スピンドル駆動ギヤ（４０）は、過負荷クラッチ装置を介して回転駆動力をスライダ・スリーブ（４１）に伝達する。スピンドル駆動ギヤ（４０）は、その内径方向を向く面の後半部上に一群の後向き歯部（４０ａ）を有する。図４に示された如く、この一群の歯部は、モード変更スリーブ（４１）の環状フランジ（４１ａ）上に形成されて対向する一群の前向きラチエット歯（４０ｂ）に係合すべく付勢される。これらのラチエット歯は相互に係合すべくスプリング（４７）により付勢されるが、該スプリングは、スライダ・スリーブ（４１）の前端に軸心方向固定して取付けられた端部停止リング（４９）とスピンドル駆動ギヤ（４０）の前向き面との間に延在すべくモード変更スリーブ（４１）上に取付けられる。
【００２３】
モード変更スリーブ（４１）の外側表面上には、一群の軸心方向延在リブ（６４）が形成される。図３および図４に示された如く、上記モード変更スリーブの前端の僅か後方距離にては各リブ（６４）を横切る間隙（６６）が形成され、上記リブを前側部分（６４ａ）および後側部分（６４ｂ）へと分割する。上記端部停止リングには、内径方向に向けられた該リングの面にて、対応する複数の軸心方向延在凹所（６８）が形成され、該凹所（６８）は端部停止リング（４９）の前面から後面へと延在する。端部停止リング（４９）には更に、対応する複数の前向き開放ポケット（７０）が形成される。各ポケット（７０）および各凹所（６８）は、円周方向に分散される。
【００２４】
故に、図３のスピンドル／クラッチ・サブアセンブリを組立てるには、スピンドル駆動ギヤ（４０）が上記モード変更スリーブ（４１）のフランジ（４１ａ）に当接するまで、スピンドル駆動ギヤ（４０）は前方からモード変更スリーブ（４１）上に取付けられる。その後、スプリング（４７）は前方からモード変更スリーブ（４１）上に取付けられる。この後、端部停止リング（４９）における凹所（６８）をモード変更スリーブ（４１）のリブ（６４）に整列させることで、端部停止リング（４９）はモード変更スリーブ（４１）上に取付けられる。端部停止リング（４９）は、該端部停止リング（４９）がリブ（６４）の間隙（６６）の外径方向に位置するまで、スプリング（４７）の付勢力に抗してモード変更スリーブ（４１）上で後方に押圧される。次に端部停止リング（４９）は回転されることで、該端部停止リングの各前向き開放ポケット（７０）を各リブ（６４）の前側部分（６４ａ）に対して夫々整列させる。次に上記端部停止リングは解放されてスプリング（４７）は該端部停止リングを前方に付勢することから、各前側リブ部分（６４ａ）の後縁部は対応ポケット（７０）の基部に当接する。ポケット（７０）内における前側リブ部分（６４ａ）の係合により端部停止リング（４９）は軸心的にかつ回転的に固定されると共に、スプリング（４７）の付勢力によれば凹所（７０）内における前側リブ部分（６４ａ）の係合が維持される。モード変更スリーブ（４１）に対する端部停止リング（４９）の該取付けは、サークリップの使用を必要とせずに達成されると共に、付加的な構成要素を必要としない。この取付に必要なのは、モード変更スリーブ（４１）上のリブ（６４）、ならびに、端部停止リング（４９）上の凹所（６８）およびポケット（７０）のみである。これに加え、モード変更スリーブ（４１）上への端部停止リング（４９）の組立ては、上記に示された単純な段階により確実に達成され得る。
【００２５】
図１に示された位置におけるモード変更スリーブ（４１）によれば、スピンドル（４）を回転的に駆動するために必要なトルクが所定スレッショルド値より小さいとき、スプリング（４７）はスピンドル駆動ギヤ（４０）および該スライダ・スリーブ（４１）上の各対向ラチエット歯（４０ａ、ｂ）を係合すべく付勢する。各群のラチエット歯が係合されると、中間シャフト（６）の回転はピニオン（３８）を介してスピンドル駆動ギヤ（４０）を回転的に駆動し、スピンドル駆動ギヤ（４０）は相互係合している各ラチエット歯を介してスライダ・スリーブ（４１）を回転的に駆動し、且つ、スライダ・スリーブ（４１）は該スライダ・スリーブが回転不能に取付けられている中空円筒状スピンドル（４）を回転的に駆動する。但し、スピンドル（４）を回転的に駆動するために必要なトルクが所定トルク・スレッショルド値を超えたとき、スピンドル駆動ギヤ（４０）はスプリング（４７）の付勢力に抗してスライダ・スリーブ（４１）に沿い前方に移動し得る。故に、スピンドル駆動ギヤ（４０）はスライダ・スリーブ（４１）に対して摺動を開始し且つ各群の対向ラチエット歯は相互に空回りすることから、スピンドル駆動ギヤ（４０）からの回転駆動力はスピンドル（４）には伝達されない。各群の歯部の空回りは、過負荷クラッチ装置（４０、４１、４７）がスリップしている事実をハンマのユーザに対して喚起するノイズを発生する。
【００２６】
図１に示された如くスライダ・スリーブ（４１）は、スピンドル（４）の外側表面に形成された凹所内に取付けられたサークリップ（４２）により形成された軸心方向停止部に対し、スプリング（５６）により後方位置へと軸心方向に付勢される。このスライダ・スリーブ（４１）の後方位置において上記ハンマは回転モードであり、且つ、伝達されるトルクが上記過負荷クラッチのスレッショルド・トルクより小さければ中間シャフト（６）からの回転はスピンドル（４）に対して伝達される。スライダ・スリーブ（４１）はモード変更機構により、スプリング（５６）の付勢力に抗して前方位置へと移動され得る。この前方位置において、スピンドル駆動ギヤ（４０）は以下に記述される如く中間シャフト・ピニオン（３８）との係合を離脱してスピンドル固定装置（不図示）との係合へと移動される。スライダ・スリーブ（４１）およびスピンドル駆動ギヤが以下に記述される如く前方位置に在ると上記ハンマは回転不能モードであり、スピンドル（４）は回転に対して固定される。
【００２７】
スプリング（５６）はその前端にて第２端部停止リング（８０）に対して当接すると共に、該第２端部停止リング（８０）は、第１端部停止リング（４９）およびモード変更スリーブ（４１）間におけるのと同一形式の取付けにより上記スピンドルに対して軸心的にかつ回転的に固定して取付けられ得る。故に、上記スピンドルにはモード変更スリーブ（４１）上に形成されたリブ（６４）に相当する複数のリブが形成され、且つ、第２端部停止リング（８０）には、第１端部停止リング（４９）上に形成されたポケット（７０）および凹所（６８）に相当する複数のポケットおよび凹所が形成される。スプリング（４７）がモード変更スリーブ（４１）上のリブ（６４）と第１端部停止リング（４９）におけるポケット（７０）との間の取付けを維持するのと同一様式で、スプリング（５６）は上記スピンドル上のリブと第２端部停止リング（８０）におけるポケットとの間の取付けを維持する。
【００２８】
故に、第１端部停止リング（４９）およびモード変更スリーブ（４１）に関して上記に詳述された取付の形態は、動力式工具のスピンドルの回りに延在する他の端部停止リングであって軸心方向に延在するスプリングが当接する端部停止部を形成する端部停止リングに対して使用され得る。端部停止リング（４９、８０）の取付けを維持する上記スプリング（４７、５６）は上記スピンドルの回りに延在するコイル・スプリングであるが、代替策として、上記コイル・スプリングは上記スピンドルの回りに延在する一個以上の円錐スプリングで置き換えられ得る。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係る回転ハンマの一部破断側面図である。
【図２】図１の線ＡＡに沿った横方向断面図である。
【図３】図１のハンマのスピンドル／クラッチ・サブアセンブリの一部破断斜視図である。
【図４】図３のスピンドル／クラッチ・サブアセンブリに対する基部を形成するモード変更スリーブの斜視図である。
【符号の説明】
【００３０】
２…ハウジング
４…スピンドル
４１…スリーブ
４７…スプリング
４９…端部停止リング
６４…突起部
６８…凹所
７０…ポケット
【図１】
2004276227.tif 000003
【図２】
2004276227.tif 000004
【図３】
2004276227.tif 000005
【図４】
2004276227.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成16年1月6日(2004.1.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング（２）と、
上記ハウジング内に取付けられると共に長手軸心を有するスピンドル（４）と、
当該携帯用動力式工具の構成要素の軸心の方向に付勢力を付与するスプリング部材（４７、５６）と、
上記スプリング部材が当接する担持表面を提供すべく上記スピンドルの回りに延在する端部停止リング（４９、８０）であって、上記スピンドル上に、または該スピンドルの回りに延在する円筒状スリーブ（４１）上に軸心方向固定された端部停止リング（４９、８０）とを備える携帯用動力式工具において、
上記スピンドル（４）またはスリーブ（４１）は、円周方向に離間されて外径方向に延在する複数の突起部（６４ａ）を備えると共に、
上記端部停止リングはその内側表面上にて、該端部停止リングの担持表面から該端部停止リングの逆側面まで延在する複数の対応凹所（６８）と、上記逆側面にて開口する複数の対応ポケット（７０）とが形成され、
これらは、上記突起部（６４）を上記凹所（６８）に通過させることで上記端部停止リングが上記スピンドル（４）またはスリーブ（４１）に嵌装される如く、且つ、上記スプリング部材からの付勢力の下で上記突起部（６４）に係合する上記ポケット（７０）により上記端部停止リングが上記スピンドル上に固定される如く配置されることを特徴とする、携帯用動力式工具。
【請求項２】
前記スピンドルは前記ハウジング内に回転的に取付けられ且つ上記スピンドルに回転駆動力を伝達するスピンドル駆動列（６）が配備される、請求項１記載の工具。
【請求項３】
前記スプリング部材が付勢力を付与する当該動力式工具の前記構成要素は、前記スピンドル駆動列から前記スピンドルへと回転駆動力を伝達する過負荷クラッチの駆動ギヤ（４０）もしくは被動ギヤである、請求項２記載の工具。
【請求項４】
前記端部停止リング（４９）、スプリング部材（４７）および駆動ギヤ（４０）は前記円筒状スリーブ（４１）上に取付けられ且つ上記円筒状スリーブは前記過負荷クラッチの被動ギヤとして形成される、請求項３記載の工具。
【請求項５】
当該工具の動作モードを変更するために前記スピンドル駆動列との係合および係合解除へと前記過負荷クラッチの前記駆動ギヤ（４０）を移動すべく、前記円筒状スリーブは前記スピンドル上に回転的に固定して取付けられ且つ該スピンドル上で軸心方向摺動可能である、請求項４記載の工具。
【請求項６】
前記駆動ギヤおよび被動ギヤには前記スプリング部材により付勢されて係合する各群の対向ラチエット歯（４０ａ、４０ｂ）が形成される、請求項３乃至５のいずれか一項に記載の工具。
【請求項７】
各突起部（６４ａ）は軸心方向延在リブ（６４）の一部である、請求項１から６のいずれか一項に記載の工具。
【請求項８】
各リブ（６４）を、前記突起部を形成する軸心方向前側部分（６４ａ）と後側部分（６４ｂ）とに分割すべく、各リブ（６４）を横切る間隙（６６）が形成される、請求項７記載の工具。
【請求項９】
前記スプリング部材（４７、５６）は前記スピンドル（４）の回りに延在する、請求項１から８のいずれか一項に記載の工具。
【請求項１０】
前記スプリング部材はコイル・スプリング（４７、５６）である、請求項１から９のいずれか一項に記載の工具。
【請求項１１】
当該工具は回転ハンマであり、
前記スピンドル（４）は中空であり、且つ、
上記ハンマは付加的に、上記スピンドルの前端に取付けられたツールもしくはビットに反復的衝撃を生成すべく少なくとも部分的に上記スピンドル内に配置された打撃機構（２４、２８、３２）を備える、請求項１から１０のいずれか一項に記載の工具。
【請求項１２】
前記スプリング部材が付勢力を付与する当該ハンマの前記構成要素は、前記スピンドルに対して回転駆動力を選択的に伝達する当該ハンマのモード変更機構の一部を形成するスライダ・スリーブ（４１）である、請求項１１記載のハンマ。
【請求項１３】
前記スピンドルに対して回転駆動力を伝達すべくスピンドル駆動列（６）が配備され、
前記スライダ・スリーブは上記スピンドル上に回転的に固定され且つ軸心方向摺動可能に取付けられ、且つ、
上記スライダ・スリーブ上にはスピンドル駆動ギヤ（４０）が取付けられ、
これらは、上記スライダ・スリーブの第１軸心方向位置において上記スピンドル駆動ギヤは上記スピンドル駆動列と係合して上記スライダ・スリーブを介して上記スピンドルに回転駆動力を伝達し、且つ、上記スライダ・スリーブの第２軸心方向位置において上記スピンドル駆動ギヤは上記スピンドル駆動列から係合解除されて上記スピンドルに対する回転駆動力を接続解除する如く配置される、請求項１２記載のハンマ。
【請求項１４】
前記端部停止リング（４９、８０）における前記凹所（６８）を前記スピンドル（４）またはスリーブ（４１）上の前記突起部（６４ａ）に対して円周方向に整列する段階と、
上記凹所が上記突起部（６４ａ）を完全に通過する如く前記スプリング部材（４７、５６）の付勢力に抗して上記端部停止リングを突起部上に通過させる段階と、
上記端部停止リングにおける前記ポケット（７０）を上記突起部（６４ａ）に整列すべく上記スピンドルまたはスリーブの回りにて上記端部停止リングを回転する段階と、
上記端部停止リングを解放し、上記スプリング部材からの付勢力の下で上記突起部（６４）に係合する上記ポケット（７０）により上記端部停止リングを上記スピンドル上に軸心方向固定する段階と、
を備えて成る、請求項１から１３のいずれか一項に記載の工具またはハンマを組立てる方法。
【外国語明細書】
2004276227000001.pdf