(57)【要約】【課題】ゴム弾性体中に埋設されるゴムクロ−ラ用芯金の構造に係るものであって、特に芯金の翼部の先端部を改良することによってゴムクロ−ラにクラックを発生することなく、ゴムクロ−ラの耐久性を向上する。【解決手段】中央にスプロケット係合部と、これを挟んで一対の角部と、更にこの左右に平板状の翼部と、からなる芯金であって、平面視で翼部の左右端が半径（Ｒ１  ）６ｍｍ以上の曲面形状をなし、かつ、水平視で翼部の左右端の外周側が半径（Ｒ２  ）６〜１２ｍｍ以上の曲面形状をなし、その先端がほぼ球形をなしているゴムクロ−ラ用芯金の構造。１‥芯金の中央部、３‥芯金の翼部、１０‥ゴムクロ−ラ、１１‥ゴム弾性体、１２‥スチ−ルコ−ド、Ｒ１  ‥翼部の端部の平面視の曲面形状、Ｒ２  ‥翼部の端部の水平視の曲面形状、ａ、ｂ、ｃ‥翼部１２の端部における各寸法。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中央にスプロケット係合部と、これを挟んで一対の角部と、更にこの左右に平板状の翼部と、からなる芯金であって、平面視で翼部の左右端が半径（Ｒ１  ）６ｍｍ以上の曲面形状をなし、かつ、水平視で翼部の左右端の外周側が半径（Ｒ２  ）６〜１２ｍｍ以上の曲面形状をなしていることを特徴とするゴムクロ−ラ用芯金の構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ゴムクロ−ラの長手方向に一定ピッチで埋設される芯金の構造に関するものであり、更にいえば、ゴムクロ−ラの耐久性を向上したゴムクロ−ラ用芯金の構造に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のゴムクロ−ラは、図１に示す通り、無端状のゴム弾性体２１中に芯金２２が長手方向に一定ピッチをもって埋設され、この芯金２２の翼部２２ａを外囲いしてスチ−ルコ−ド２３がゴム中に埋設されている。２２ｂは芯金２２から伸び、ゴム弾性体２１の内周より突出する角部、２４はゴムラグである。
【０００３】
しかるに、路面の縁石等の突起物にゴムクロ−ラを強く押し付けながら走行した場合に、芯金２２の翼部２２ａの端部近傍のゴムが大きく変形し、この変形に耐えられずにクラックが生じることがあり、これが促進すると、ゴムクロ−ラの幅方向の縁部が欠落するいわゆる耳切れの現象が生じる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はゴム弾性体中に埋設されるゴムクロ−ラ用芯金の構造に係るものであって、特に芯金の翼部の先端部を改良することによってゴムクロ−ラにクラックを発生することなく、ゴムクロ−ラの耐久性を向上しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の要旨は、中央にスプロケット係合部と、これを挟んで一対の角部と、更にこの左右に平板状の翼部と、からなる芯金であって、平面視で翼部の左右端が半径（Ｒ１  ）６ｍｍ以上の曲面形状をなし、かつ、水平視で翼部の左右端の外周側が半径（Ｒ２  ）６〜１２ｍｍの曲面形状をなしているゴムクロ−ラ用芯金の構造に係るものである。そして、好ましくは、水平視で翼部の左右端の外周側が半径（Ｒ２  ）７〜１０ｍｍの曲面形状をなしているのがよい。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明は以上の構成を採用したことによりこれがゴム弾性体中に埋設された際に、翼部の先端に対応する部位のゴム弾性体にクラックが生じることがなくなったもので、翼部の両端を特に限定したことによってその効果が発現できたものである。即ち、翼部の先端の平面方向及び水平方向に掛かる歪みを緩和し、ゴムにクラックの発生を生じないこととしたものである。尚、水平視における曲面形状は少なくとも翼部の外周側に形成するが、上部側、中央部、或いは下部側全てに形成したものでもよく、好ましくは、翼部の両端がほぼ球形をなしているのがよい。
【０００７】
【実施例】
以下、本発明を実施例をもって更に詳細に説明する。図２は本発明の芯金の平面図、図３は正面図、図４は側面図である。図中、１は芯金の中央部であり、スプロケット係合部をなし、２は中央部１を挟んで突出する一対の角部、３はこの左右に伸びる翼部である。芯金の左右幅（Ｗ）は２７０ｍｍ、芯金の底部と角部２との間隔（Ｈ）は４５ｍｍである。
【０００８】
そして、翼部３の両端は図示したように平面視で半径（Ｒ１  ）８ｍｍの曲面形状を付け、更に水平視で半径（Ｒ２  ）８ｍｍの曲面形状としたものである。
【０００９】
図５はかかる芯金をゴム弾性体中に埋設してゴムクロ−ラ１０を得た際の断面図であり、１１はゴム弾性体、１２は芯金、１３は翼部、１４は角部、１５は翼部１３の外周側に埋設されたスチ−ルコ−ド、１６は芯金１２に対応しゴム弾性体１１の外表面に形成したラグである。そして、翼部１３の先端におけるゴム弾性体の厚さは、ａが１５ｍｍ、ｂが８ｍｍ、ｃが２０ｍｍであった。尚、ゴム弾性体１１の厚さＴは３７ｍｍ、ラグ１３の高さは２５ｍｍである。ゴムクロ−ラの左右幅は３００ｍｍ、８４リンク×５２．５ピッチであった。
【００１０】
さて、比較例としてＲ１  、Ｒ２  を変えた芯金を作り、図５と同様にゴムクロ−ラを得た。尚、ゴム弾性体の厚さ（ａ、ｂ、ｃ）は、上記したと同様の寸法である。
【００１１】
得られたゴムクロ−ラの耐久テストを行った。テスト機は３トンのミニショベルであり、高さ１０ｍｍの縁石に対し、ほぼ２０〜３０度の角度をもって斜めに強く接触させて擦り付け走行させた際のテストであり、ゴムクロ−ラの同じ位置を繰り返し擦り付け、芯金翼部端にクラックが発生するまでの走行回数をカウントした。カウントが多い方が良好な結果となる。
【００１２】
表１は、テストを実施したゴムクロ−ラの芯金翼部の平面視での左右端が半径（Ｒ１  ）、水平視での左右端の外周側が半径（Ｒ２  ）を示すものである。テスト番号１、２は本発明のゴムクロ−ラであり、テスト番号３〜５は本発明を外れたゴムクロ−ラの例である。
【００１３】
表１には上記のテスト結果を同時に示す。
【００１４】
【表１】
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【００１５】
従来品のテスト結果にあって、曲面形状（Ｒ１  、Ｒ２  ）の曲率が小さい場合、この部位がほぼエッジ状態となっており、このためゴム弾性体の歪みがこの部位に集中し、これが繰り返されることによってクラックの発生が起こることが分かる。比較品にあっては一方の曲面形状が小さく、他方のそれが本発明で規定する範囲内に入っている場合のものであるが、それでも曲面形状が小さい側に歪みが集中することは避けられず、本発明における結果ほど優れたものは得られなかった。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明にかかるゴムクロ−ラは、テスト結果にて示したように従来のゴムクロ−ラの結果に対してクラックが発生するまでの回数が大きく向上したものであって、その産業上の寄与は大きい。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は従来のゴムクロ−ラを示す断面図である。
【図２】図２は本発明の芯金の平面図である。
【図３】図３は図２の正面図である。
【図４】図４は図２の側面図である。
【図５】図５は本発明の芯金を用いたゴムクロ−ラの半断面図である。
【符号の説明】
１‥芯金の中央部
２‥芯金の角部
３‥芯金の翼部
１０‥本発明のゴムクロ−ラ
１１‥ゴム弾性体
１２‥スチ−ルコ−ド
１３‥ラグ
Ｈ‥角部の高さ
Ｒ１  ‥翼部の端部の平面視の曲面形状
Ｒ２  ‥翼部の端部の水平視の曲面形状
Ｗ‥芯金の左右幅
ａ、ｂ、ｃ‥翼部１２の端部における各寸法
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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