(57)【要約】      （修正有）【課題】ナットを受けるタイロッドを伸長するための、コンパクトで組立て容易な装置。【解決手段】タイロッド１に連結可能なピストンは、前後に並んだピストン６、７を有し、ナット３を囲む支持機構１０の上のピストン６、７に対するシリンダ部分８、９を有し、またピストン６、７のピストンヘッド１６を下で掴んで、これにより圧力媒体によって衝撃を与えることができる圧力空間１９、２０を限定して半径方向内側に張り出したフランジ１８を有し、ピストン６、７が互いに、また下部ピストン６がタイロッド１とそれぞれ中央ねじ連結部と取り外し可能に連結し、これにより下部ピストン６は、タイロッド１に組み込まれたねじ付き内腔１３を有し、ピストン７は、これに同軸であって、下にあるピストン６から離れたねじ付きピン１４に対するねじ付き内腔１３を有し、シリンダ部分８、９は、かみ合いと外し可能な伝動装置２７によって取り外しできる特徴を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ナット（３）を受けるタイロッド（１）を伸長するための、特に、大型エンジンの１つのシリンダに割り当てられたタイロッド（１）を伸長するための装置において、
タイロッド（１）に連結可能なピストン構造体を有し、
前記ピストン構造体は、前後に並んで配置されシャフト（１５）に連携された複数のピストンヘッド（１６）をそれぞれ含むピストン（６、７）を有し、
ナット（３）とかみ合せ可能な工具用の差込み窓（１１）を備えた、ナット（３）を囲む支持機構（１０）上で支持することができるシリンダ構造体を有し、
前記シリンダ構造体は前後に並んで配置されピストン（６、７）に割り当てられた複数のシリンダ部分（８、９）を有し、
前記シリンダ部分はそれぞれ、割り当てられたピストン（６、７）のピストンヘッド（１６）を下から掴み、それにより圧力媒体によって作用を加えることができる圧力空間（１９、２０）を限定する、半径方向内側に張り出したフランジ（１８）を有する装置であって、前後に並んで配置されたピストン（６、７）が互いに、また下部ピストン（６）がタイロッド（１）とそれぞれ中央ねじ連結部によって取り外し可能に連結可能であり、それによって下部ピストン（６）は、タイロッド（１）に割り当てられた下から開いているねじ付き内腔（１３）を有し、それ以外の各ピストン（７）は、それと同軸で下から開いており、それぞれその下にあるピストン（６）から突き出したねじ付きピン（１４）に割り当てられたねじ付き内腔（１３）を有し、前後に並んで配置されたシリンダ部分（８、９）は、それぞれ係合および解放可能な伝動装置（２７）によって互いに取り外し可能に連結可能であることを特徴とする装置。
【請求項２】
ピストン構造体が２つのピストン（６、７）を有し、シリンダ構造体が２つのシリンダ部分（８、９）を有することを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
上部シリンダ部分（９）のフランジ（１８）が下部シリンダ部分（８）のフランジ（１８）よりも広いことを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の装置。
【請求項４】
ピストン（６、７）のピストンヘッド（１６）の外径がそれぞれ割り当てられた圧力空間（１９、２０）の領域内で同じであることを特徴とする、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項５】
下部ピストン（６）のピストンヘッド（１６）の下縁部が、下部ピストン（６）中に係合したタイロッド（１）の上端部よりも低く配置されていることを特徴とする、請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項６】
下部ピストン（６）から上方へ突き出したねじ付きピン（１４）の直径がタイロッド（１）の直径よりも小さいことを特徴とする、請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項７】
伝動装置（２７）は、それぞれ下部シリンダ部分（８）の径方向内腔（２８）中に配置された少なくとも１つの連結ピン（２９）を含み、連結ピンは、上部シリンダ部分（９）に移動可能に取り付けられた引込み機構（３０）によって、復元ばね（３１）の力に対抗して、下部シリンダ部分（８）中に係合した上部シリンダ部分（９）のカラー（２６）の内腔（３２）内に引き込み可能であることを特徴とする、請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項８】
引込み機構（３０）が回転するリングとして形成されていること、および伝動装置（２７）が周囲に等間隔で配置された複数の連結ピン（２９）を有することを特徴とする、請求項７に記載の装置。
【請求項９】
引込み機構（３０）が斜めの滑動面（３３）を有することを特徴とする、請求項７または請求項８に記載の装置。
【請求項１０】
引込み機構（３０）が軸線方向に移動可能に配置され、その重力によってかみ合い位置にもって来ることができ、その重量が、それぞれ割り当てられた連結ピン（２９）をそれと係合する復元ばね（３１）の力に対抗して移動させるのに十分であること特徴とする、請求項７から請求項９までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項１１】
上部シリンダ部分（９）が取り外し可能な蓋（３６）を備え、前記蓋に上部ピストン（７）と協働する復元ばね構成（３７）が支持されていること特徴とする、請求項１から請求項１０までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項１２】
上部ピストン（７）上に逃がし弁（４０）が取り付けられ、前記逃がし弁（４０）は割り当てられたピストンヘッド（１６）を通る内腔を通して少なくとも１つの圧力空間（２０）に連結され、キー（４２）によって活動化可能であり、キーは始動の際に割り当てられたストップを押圧可能であることを特徴とする、請求項１から請求項１１までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項１３】
蓋（３６）がキー（４２）に割り当てられたストップとして形成されることを特徴とする、請求項１１または請求項１２に記載の装置。
【請求項１４】
上部ピストン（７）上に圧力媒体供給管用の継手（２３）が受け入れられ、前記継手が内腔系統（２２）を通して各圧力空間（１９、２０）に接続されていることを特徴とする、請求項１から請求項１３までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項１５】
支持機構（１０）が矩形フレームとして形成されることを特徴とする、請求項１から請求項１４までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項１６】
少なくとも、支持機構（１０）上に支持可能である下部シリンダ部分（８）の下部領域が、支持機構（１０）の断面構成に適合した断面構成を有することを特徴とする、請求項１５に記載の装置。
【請求項１７】
支持機構（１０）上に受け入れ可能である下部シリンダ部分（８）が、支持機構（１０）中に係合する固定ウェブ４３を有することを特徴とする請求項１から請求項１６までのいずれか１項に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ナットを受けるタイロッドを伸長するための装置に関し、特に、大型エンジンの１つのシリンダに割り当てられたタイロッドを伸長するための装置であって、タイロッドにはピストン構造体が連結可能であり、ピストン構造体は、前後に並んで配置されシャフトに連結された複数のピストンヘッドをそれぞれ含むピストンを有し、ナットとかみ合せ可能な工具用の差込み窓を備えた、ナット３を囲む支持機構上で支持することができるシリンダ構造体を有し、このシリンダ構造体は前後に並んで配置されピストンに割り当てられた複数のシリンダ部分を有し、これらのシリンダ部分はそれぞれ、割り当てられたピストンのピストンヘッドを掴み、それにより圧力媒体によって作用を加えることができる圧力空間を限定する、半径方向内側に張り出したフランジを有する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この形式の装置は、従来技術文献によって知られている。この周知の構成では、タイロッドに連結可能なプルロッドが設けられ、このプルロッドはその下端部にタイロッドにねじで取り付けることができるスリーブを有し、その上端部には半径方向に突き出たクラウンを有し、クラウンには、スリーブとクラウンとの間に配置されたピストン構造体の上部ピストンが支持されている。ピストン構造体の前後に並んで配置されたピストンは、互いに固く連結されておらず、ゆるく支えられているだけである。一方、シリンダ構造体の前後に並んで配置されたシリンダ部分は、互いにねじで締められて、剛性のケーシングユニットを形成する。しかしピストン構造体の複数部分からなる実施形態により、細い構造で高い力を達成することができる。それでも、周知の構成において必要なプルロッドは構造高さが比較的大きなものになる。その上に、ピストン構造体の全ピストンが上に受け入れられるプルロッドの重量は比較的大きなものになる。固く互いに連結されたシリンダ部分を包含して剛性の構成ユニットとして形成されたシリンダ構造体についても同様である。このため、本発明による構成を組立ておよび分解する場合の取扱いが困難になる（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】独国実用新案第９３１６４６４号明細書
【０００３】
しかしまた、別の従来技術文献から、ピストン構造体が直接タイロッドに接続され、したがってプルロッドを必要としない、ナットを受けるタイロッドを伸長するための装置が知られている。それでもこの周知の構成では、ピストン構造体はただ１つのピストンを含むので、十分な力を達成するためには比較的大きな直径が必要であり、これは大きな場所が必要なかさばった構造の原因となる。多くの場合、それでも利用可能な場所は比較的小さい（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献２】独国特許第１９６１３４４４号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
したがって、本発明の課題は、冒頭に述べた形式の装置を簡単で安価な手段で、高い引張り力が達成できるのみならず、細くてコンパクトな構造が保証され、それでもなお高い組立てやすさが達成されるように改善することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題は、本発明によれば、ピストン構造体の前後に並んで配置されたピストンが互いに、また下部ピストンがタイロッドとそれぞれ中央ねじ連結部によって取り外し可能に連結することができ、これによって下部ピストンは、タイロッドに割り当てられた下から開いているねじ付き内腔を有し、これ以外の各ピストンは、それと同軸で下から開いており、それぞれその下にあるピストンから突き出したねじ付きピンに割り当てられたねじ付き内腔を有し、前後に並んで配置されたシリンダ部分は、それぞれ係合および解放可能な伝動装置によって互いに取外し可能に連結できることによって解決される。
【０００６】
ピストン構造体は、この場合、組立状態で、タイロッドに直接取り付けることができ一貫して張力をかけることができる構造ユニットを形成する。この場合、プルロッドを必要とせず有利である。したがってこの場合、下部圧力空間を非常に低く配置することができて有利であり、それによって構造体の全高は小さくなる。それでも、ピストン構造体の互いにねじ締め可能なピストンを個別に移動し取り扱うことができ、このため本発明による構成の移送と組立及び分解が容易になる。シリンダ部分についても同様である。シリンダ部分は動作中では圧力のみが負荷され、組み込まれた伝動装置は作動しない。伝動装置は負荷が解放された状態においてのみ作動する。これによって、負荷が解放された状態では、シリンダ構造体を全体として支持機構の復元運動装置によって持ち上げて取り外すことが可能である。この場合、伝動装置が伝えなければならないのは、割り当てられたシリンダ部分の重量のみである。したがって、伝動装置の簡単で軽量構造が可能になる。本発明による装置の移送のため、ならびに組立てと分解のために、シリンダ部分を互いに切り離した状態で個別に取り扱うことができる。これによって組立てが非常にし易くなる。
【０００７】
上に挙げた処置の有利な実施形態および目的に適った変形形態は、従属請求項に記載されている。こうして、ピストン側ねじ付きピンの直径は有利にはタイロッドの直径よりも小さく形成することができる。これによって、各上部シリンダ部分のフランジを下部シリンダ部分のフランジと向かい合わせにして広げることが可能である。これによって、ピストンヘッドの外径が同じ場合に、各上部圧力空間の有効断面積が下部圧力空間の断面積を上まわり、こうして比較的少数のピストンによっても大きな力を発生可能にすることが達成される。したがって通常は、２つのピストンで間に合わせ、これによって構造は特にコンパクトなものになる。
【０００８】
さらに別の有利な処置は、伝動装置が、それぞれ下部シリンダ部分の径方向内腔中に配置された少なくとも１つの連結ピンを有し、連結ピンは、上部シリンダ部分に移動可能に取り付けたシフトレバーにより、復元ばねの力に対抗して、下部シリンダ部分中に係合した上部シリンダ部分のカラーの復元ばねと一直線になった内腔中に引込み可能であることにある。シフトレバーが連結ピンとの係合が外れるとすぐに、この場合は有利な方式でシリンダ部分の連結解除が自動的に行われ、そのために操作が簡単になる。
【０００９】
シフトレバーを、目的に適って回転するリングとして形成することができる。このリングは同時に複数の連結ピンを動かす。したがって伝動装置は、有利な方式で複数の均等に周囲に割り当てられた連結ピンを有することができる。
【００１０】
さらに別の有利な処置は、シフトレバーが軸線方向に移動可能に吊るされ、組み込まれた各連結ピンを復元ばねに対抗して移動させるために、シフトレバーの重力を通してかみ合い位置にもって来ることができ、その重量は十分であることにある。それによって、ある上部シリンダ部分をある下部シリンダ部分の上に装着する際に確実に連結が自動的に行われ、それによって安全性が高まる。
【００１１】
上に挙げた処置の変形形態では、上部シリンダ部分に取付け可能な蓋を備えることができ、蓋には上部ピストンと協働する復元ばね構成が支持されている。それによって、圧力空間の解放の際にシリンダ構造体の換気が可能になる。
【００１２】
さらに別の特に有利とされるべき処置は、上部ピストンのピストンヘッドの上に逃がし弁が受け入れられ、この弁は、割り当てられたピストンヘッドを通過する内腔を通して、組み込まれた圧力空間と連結され、キーによって活動化可能であり、キーは始動の際に蓋を下へ押し付けることができることにある。これによってタイロッドの過剰な伸長が確実に回避される。
【００１３】
上に挙げた処置のさらに別の有利な実施形態および目的に適った変形形態は、残りの従属請求項に記載されており、図面を参照して以下に述べる実施形態の説明によってさらによく理解される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の主な応用分野は、シリンダがタイロッドによって支持枠に連結されて、かつ各支持枠部分がタイロッドによって連結され、これらにそれぞれナットが割り当てられている、二サイクル大型ディーゼルエンジンのような大型エンジンである。図１及び図２は、ねじ付きクランプヘッド２を備え、その上にナット３をねじ締めすることができる、この形式のタイロッド１を示している。ナット３は、タイロッド１が差し込まれた部材４、例えば、シリンダ蓋上に載っている。
【００１５】
ナット３を締めるために、タイロッド１は牽引装置５によって、所望のプレストレスが存在する限り伸ばされる。それに続いて、ナット３は十分な位置になるまで部材４上にねじ締めされる。その後、牽引装置５は、ナット３がタイロッド１のプレストレスによって部材４に押し付けられるように負荷を軽減される。
【００１６】
牽引装置５は、タイロッド１と連結可能な、ここでは軸線方向に前後に並んで配置された２つのピストン６、７からなるピストン構造体を含み、このピストン構造体は、ピストン６、７に組み付けられて軸線方向に前後に並んで配置されたシリンダ部分８、９からなる１つのシリンダ構造体中に受け入れられている。シリンダ部分の数は予定されるピストンの数に対応している。シリンダ部分８、９を通じて形成されたシリンダ構造体は、ナット３を受ける部材４の上に装着されてナット３を囲い、実際には部材４とシリンダ構造体との間のスペーサとしての役割を果たす支持機構１０を下から支えている。この支持機構は、取り巻くリングとして形成することができる。図示された実施例では、支持機構１０は矩形のフレームとして形成されるべきであり、これは変形に対して高い安定性をもたらす。支持機構１０は周囲に複数の窓１１を備え、この窓を通じてそれぞれナット３とかみ合せ可能な工具を使用してナット３を回転させることができる。図示された実施例では、ナット３は周囲側面の径方向内腔１２を備え、この中にロッドを嵌め込むことができる。
【００１７】
下部ピストン６は、タイロッド１のねじ付きクランプヘッド２のナット３の上に突き出た端部領域の上にねじ締め固定することができる。上部ピストン７は、下部ピストンの上にねじ締め固定することができる。ねじ連結は、取り外し可能でありまた引っ張りと圧し付けに耐え得る連結を形成する。それに応じて両ピストン６、７は、ピストン構造体全体が引っ張りと圧し付けに対して剛性にタイロッド１に接続可能であるのと全く同様に、引っ張りと圧し付けに対して剛性に、互いに連結可能である。このために下部ピストン６は、タイロッド１と一直線に並んで下から開いている中央ねじ付き内腔１３を備え、この中にタイロッド１のねじ付きクランプヘッド２の上端部領域をねじ込むことができる。上部ピストン７も同じく、タイロッド１と一直線に並んで下から開いている中央ねじ付き内腔１３を有する。この中に、下部シリンダ６から上方に離れているねじ付きピン１４をねじ込むことができる。ピストン６、７はそれぞれ、組み込まれたねじ付き内腔１３から差し入れられたシャフト１５を有し、このシャフトにピストンヘッド１６が接続される。この場合、ねじ付き内腔１３はピストンヘッド１６の中まで達する。
【００１８】
シリンダ部分８、９はそれぞれ、割り当てられたピストンヘッド１６の周囲表面と協働する滑動面１７を有し、この滑動面は、径方向内側に突き出して組み込まれたピストンヘッド１６を下で掴むフランジ１８によって限定されている。上部および下部シリンダ部分８、９の滑動面１７の直径、およびそれに応じて滑動面と協働する、上部および下部ピストン６、７のシリンダヘッド１６のシェル領域の直径は一致する。しかしながら、下部ピストン６のねじ付きピン１４の直径は、タイロッド１のねじ付きクランプヘッド２の直径よりも小さい。したがって、ピストンシャフト１５の領域において同じ壁厚の場合には、上部シリンダ部分９のフランジ１８を下部ピストン部分８のフランジ１８よりも広くすることができる。
【００１９】
それぞれ協働するピストンシリンダ対のピストンヘッド１６とフランジ１８は、それぞれ圧力空間を画成する。それに応じて、下部圧力空間１９と上部圧力空間２０が生ずる。圧力空間１９、２０は、周りを囲むパッキングリング２１によってシリンダ部分の滑動面１７と対応するシャフト１５の滑動面が密封される。上部フランジ１８の上述のより大きな幅に基づいて、上部圧力空間２０は下部圧力空間１９よりも大きな断面積を有する。
【００２０】
圧力空間１９、２０は、ピストン６、７の中に設けられた内腔系統２２を通して、上部ピストン７の上側の領域に設けられた圧力媒体供給管用の継手２３と連結されている。圧力空間１９、２０に圧力衝撃を与えることによって、タイロッド１に作用するピストン構造体は上向きの力の衝撃を受け、これによってタイロッド１は伸長される。この場合、シリンダ構造体は下向きの力の衝撃を受け、この力は支持機構１０を通して部材４の上に伝えられる。タイロッド１におけるピストン構造体の直接作用の結果、下部ピストンのピストンヘッドの下部限界およびこれに関連して下部圧力空間１９を、比較的深く位置付けることができる。下部圧力空間は、下部ピストン６のピストンヘッド１６の中に入り込むタイロッド１のねじ付きクランプヘッド２の上端部よりも、本質的に低く位置することができる。
【００２１】
前後に並んで配置されて動作中は圧力がかかっているシリンダ部分８、９は、互いに向かい合わせの径方向支持平面２５と相並んで隣接している。径方向の確保のために、上部シリンダ部分９は、下部シリンダ部分８の上部領域にはまり込むカラー２６を有する。軸線方向には、シリンダ部分８、９は伝動装置２７を通して互いに連結可能である。伝動装置は、後でさらに述べるように、圧力空間１９、２０の解放の場合のみ効力を発する。ピストン構造体とシリンダ構造体との間の回転を確実にするために、取り外し可能な留めピンスリット連結部２４を計画することができる。
【００２２】
伝動装置２７は、図３で最もよく分かるように、下部シリンダ部分８の径方向内腔２８の中に配置された少なくとも１つの連結ピン２９を含む。この連結ピンは、上部シリンダ部分９に上下動可能に取り付けられた引込み機構３０によって、これに対して作用する復元ばね３１の力に対抗して、内腔２８と一直線に並んだ上部シリンダ部分９のカラー２６の袋内腔３２内に引っ込めることができる。引込み機構３０は図示された実施形態では、図１及び図２に見ることができるように、回転するリングとして形成されている。したがって、複数の連結ピン３１を構成することができる。これらの連結ピンは目的に適って、割り当てられた下部シリンダ部分８の周囲に均等に配置される。
【００２３】
引込み機構３０を形成するリングは、その下縁部の領域において、斜めになった滑動面３３を備え、この滑動面は、引込み機構３０の軸線方向運動を、その上を滑動する各連結ピン３１の径方向運動に変換する。引込み機構３０を形成するリングは、軸線方向に延びるスリット３４を備え、この中にそれぞれ上部シリンダ部分９に取り付けられた支えピン３５が係合し、こうして結果的にピンとスリットの構成が生じ、これは引込み機構３０の軸線方向運動を可能にする。引込み機構３０を形成するリングは、その重量が、斜め滑動面３３に接する各連結ピン２９を径方向内側に押すため、および割り当てられた袋内腔３２と係合させ、これによって協働構成するために十分な質量を有する。
【００２４】
上部シリンダ部分９は、着脱自在に取り付けられる蓋３６を備えている。蓋には、ここではコイルばねによって示唆された復元ばね構成３７が支えられ、この復元ばねは他の側ではピストン構造体の上部ピストン７と協働する。圧力空間１９、２０に圧力衝撃が加わると、すでに述べたように、ピストン構造体は上向きの力によって、シリンダ構造体は下向きの力によって衝撃を受ける。この場合、ピストン構造体は、支持機構１０の上に支えられたシリンダ構造体に対して上向きに動かされ、このとき復元ばね機構２７は共に圧縮される。この際タイロッド１の長さが伸び、これによって、図１において隙間３８によって示されているようにナット３が部材４から持ち上げられて離れる。
【００２５】
それに続いて、ナット３は十分なレイアウトになるまで部材４の上にねじ締めされる。その後、圧力空間１９、２０は解放される。この場合、直接タイロッド１に作用するピストン構造体は、伸長したタイロッド１に割り当てられた位置に留まる。それに応じて、ここに支持された復元ばね構造体３７は、図２から明らかなように圧力空間１９、２０がその最小容積に縮小されるまでシリンダ構造体を持ち上げる。さらにシリンダ構造体は、図２において隙間３９で解るように、支持機構１０から持ち上げられる。図２から解るように、ピストンヘッド１６とフランジ１８の相並んで向かい合わせになったショルダが相互レイアウトになった場合に、圧力空間１９、２０の最小容積が達成される。上記の伝動装置２７によって、上部シリンダ部分９のみならずシリンダ構造体全体が持ち上げられることが確実になる。
【００２６】
ピストン構造体のストロークとそれに応じたタイロッド１の伸長を所望の量に限定するために、ストローク制限装置が計画されている。これについて、上部ピストン７のピストンヘッド１６の上には逃がし弁４０が取り付けられ、逃がし弁４０は割り当てられたピストンヘッド１６を通る内腔４１を通して少なくとも１つの圧力空間に、ここでは上部圧力空間２０に連結され、キー４２によって活動化可能である。タイロッド１が所望の伸長に達すると、キーはここではストップとして働く蓋３６を作動して、これによって下方へ押圧される。これによって自動制御が行われて、これにより高い安全性が得られる。
【００２７】
延展装置５は、ピストン構造体とシリンダ構造体との複数部分形成に基づいて順に１つずつ組立及び分解することが可能である。組立の場合には、先ず支持機構１０が準備される。続いて、この上に下部シリンダ部分８が装着される。この下部シリンダ部分は、その下部領域において、ここでは矩形の支持機構１０の断面構成に適合させることができ、支持機構１０の中に噛み合ってその上部内側縁部と協働するウェブ４３を有する。続いて、下部ピストン６が組み込まれ、打鍵位置が下部圧力空間１９の最小容積に達するまで、タイロッド１のねじ付きクランプヘッド２の上にねじ締めされる。その後、回転安全装置２４を設置することができる。
【００２８】
続いて、上部シリンダ部分９が蓋３６なしで下部シリンダ部分８に装着される。そのとき、引込み機構３０として働くリングは連結ピン３９を自動的に遮断位置に設定し、これによって、下部および上部シリンダ部分８、９は相接して連結される。続いて、上部ピストン７がはめ込まれ、打鍵位置に達するまでねじ付きピン１４の上にねじ締めされる。続いて蓋３６が装着される。ピストン構造体とシリンダ構造体の個々の部分は軽量で、軸線方向に比較的短く、これは場所が狭い場合でも容易な取扱いならびに簡単な組立を可能にする。それでもなお、前後に並んで配置された圧力空間１９、２０によって大きな力が達成され、この場合、ほとんど２つのピストン６、７で間に合わせるように、上部圧力空間２０の断面を比較的大きくすることが有利である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】負荷状態における本発明による装置の断面図である。
【図２】無負荷状態における図１による構成の断面図である。
【図３】図１及び図２による構成の伝動装置の拡大図である。
【符号の説明】
【００３０】
１  タイロッド
２  ねじ付きクランプヘッド
３  ナット
４  部材
５  牽引装置、延展装置
６  ピストン
７  ピストン
８  シリンダ部分
９  シリンダ部分
１０  支持機構
１１  窓
１２  内腔
１３  内腔
１４  ねじ付きピン
１５  シャフト
１６  ピストンヘッド
１７  滑動面
１８  フランジ
１９  下部圧力空間
２０  上部圧力空間
２１  パッキングリング
２２  内腔系統
２３  継手
２４  ピンスリット連結部、回転安全装置
２５  径方向支持平面
２６  カラー
２７  伝動装置
２８  内腔
２９  連結ピン
３０  引込み機構
３１  復元ばね
３２  袋内腔
３３  滑動面
３４  スリット
３５  支えピン
３６  蓋
３７  復元ばね構成
３８  隙間
３９  連結ピン
４０  逃がし弁
４１  内腔
４２  キー
４３  ウェブ
【図１】
2004286022.tif 000003
【図２】
2004286022.tif 000004
【図３】
2004286022.tif 000005