(57)【要約】【課題】携帯用ボンベを背負い板に固定するための手段の小型化や操作性の向上を可能にする。【解決手段】ボンベ固定装置が背負い板と、背負い板にボンベを固定するための手段３とを有する。手段３は、ベルト１１とベルト１１を巻き取るための巻き取り装置５とを有する。装置５には、巻き取り方向ヘ付勢された巻き取り軸１６と、巻き取り軸１６にクラッチ３７を介して連結する操作ハンドル３６と、巻き取り軸１６に固定されたつめ歯車３４と、つめ歯車に離脱可能に当接する回転止め部材３９と、クラッチ３７のかみ合いを解除させると同時に回転止め部材３９をつめ歯車３４から離脱させることが可能なクラッチ解除手段３８とを設ける。【選択図】      図３
2004267607.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯用ボンベ使用者の背中に取り付けることが可能な背負い板と、前記背負い板に前記ボンベを取り外し可能に固定するための手段とからなるボンベ固定装置において、
前記固定するための手段が前記ボンベの周りに掛け回すためのベルトと、前記ベルトを引き出し可能に巻き取るための巻き取り装置とからなり、
前記ベルトは、自由端部とその反対端部である固定端部とを有しており、前記自由端部が前記ボンベに掛け回した後の前記ベルトを前記背負い板の所要部位に着脱し得るように形成されている一方、前記固定端部が前記巻き取り装置における巻き取り軸に固定されており、
前記巻き取り装置は、前記巻き取り軸を回転可能に支えて前記背負い板に固定されるフレームと、前記巻き取り軸を巻き取り方向ヘ回転させることが可能な第１付勢手段と、前記巻き取り軸の一端部に軸方向へ移動可能かつ前記巻き取り方向とその逆方向である引出し方向とに回転可能に取り付けられている操作ハンドルと、前記軸方向において前記ベルトと前記ハンドルとの間に位置して前記巻き取り軸に固定されたつめ歯車と、前記フレームと前記つめ歯車との間に介在して前記つめ歯車に第２付勢手段の作用下に離脱可能に当接して前記つめ歯車の前記巻き取り方向への回転を許容する一方、前記引き出し方向への回転を阻止可能な回転止め部材とを有し、
前記操作ハンドルと前記巻き取り軸とは、前記軸方向において前記操作ハンドルと前記つめ歯車との間に位置するクラッチを介して前記軸方向で離脱可能に連結し、前記クラッチは、前記操作ハンドルと一体をなして前記軸方向へ移動可能な第１クラッチと前記巻き取り軸に固定された第２クラッチとからなるもので、前記第１クラッチが前記軸方向において第３付勢手段の作用下に前記第２クラッチと離脱可能にかみ合っており、
前記第１クラッチと前記回転止め部材との間には、前記巻き取り軸を中心に前記巻き取り方向と引き出し方向との両方向に回転可能であって、前記両方向のうちの一方へ回転すると前記第１クラッチを前記第３付勢手段の作用に抗して前記第２クラッチから離脱させると同時に前記回転止め部材を前記つめ歯車から離脱させて前記巻き取り軸の前記巻き取り方向と引き出し方向とへの回転を可能にし、前記両方向のうちのもう一方へ回転すると前記第１クラッチと第２クラッチとのかみ合いおよび前記回転止め部材の前記つめ歯車への当接を可能にするクラッチ解除手段が介在していることを特徴とする前記固定装置。
【請求項２】
前記第１付勢手段が前記巻き取り軸における前記一端部の反対端部側に設けられたぜんまいである請求項１記載の固定装置。
【請求項３】
前記操作ハンドルが前記巻き取り軸を中心にその軸の径方向外方へ延びるレバー形式のものである請求項１または２記載の固定装置。
【請求項４】
前記第１クラッチと第２クラッチとは、円筒をなすものであって、前記円筒の端面それぞれに形成された凹凸部が前記軸方向で互いに離脱可能にかみ合っている請求項１〜３のいずれかに記載の固定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、消防士やダイバーが携帯用空気ボンベを背負うことができるようにするためのボンベ固定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の装置は、例えば消防士等が使用する空気呼吸器のハーネスとして知られており、その一例が特開２００１−２５４７０６号公報に開示されている。この公知のハーネスは、ボンベを背負い板に固定するための手段を有し、その手段は、ボンベに掛け回すベルトと、ベルトを巻き取るためのドラムと、ドラムとともに回転するウォーム歯車と、ウォーム歯車と離脱可能にかみ合うウォームギアを備えた回転シャフトと、そのシャフトに取り付けられた操作ハンドルとを有する。このハンドルによってシャフトを所要方向へ回転させると、ウォームギアがウォーム歯車にかみ合ってドラムがベルトの巻き取り方向へ回転し、ボンベの締め付けを強めることができる。締め付けた状態にあるベルトを緩めるには、ハンドルを逆回転させてウォームギアをウォーム歯車から離脱させればよい。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２５４７０６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記公知の手段は、それに使用するウォーム歯車とウォームギアとの性格上、歯車とギアの周辺や操作ハンドルの周辺が比較的大きくなりがちであるという問題や、歯車とギアとの間にこれらの回転を妨げたり損傷の原因となるごみ等が入り易いという問題がある。そのごみを避けるには、歯車とギアとを防じん用のハウジングに納めればよいが、そのようにすれば固定手段がますます大きなものになるという不具合がある。また、ウォーム歯車から離脱しているウォームギアをそのウォーム歯車とかみ合わせるには、操作ハンドルをウォームギアヘ向かって押すようにしながら回転させなければならないのであるが、そのような操作にはハンドルを単純に回転させればよいという場合に比べて、操作上の煩わしさもある。
【０００５】
この発明は、携帯用ボンベの固定装置を対象とし、ボンベを背負い板に固定するための手段の小型化を可能にすること、その手段のごみ等による損傷を防止すること、およびその手段の操作性を向上させること等を目的にしている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記課題解決のために、この発明が対象とするのは、携帯用ボンベ使用者の背中に取り付けることが可能な背負い板と、前記背負い板に前記ボンベを取り付けるための固定手段とからなるボンベ固定装置である。
【０００７】
かかる固定装置において、この発明が特徴とするところは、次のとおりである。前記固定手段が前記ボンベの周りに掛け回すためのベルトと、前記ベルトを引き出し可能に巻き取るための巻き取り装置とからなる。前記ベルトは、自由端部とその反対端部である固定端部とを有しており、前記自由端部が前記ボンベに掛け回した後の前記ベルトを前記背負い板の所要部位に着脱し得るように形成されている一方、前記固定端部が前記巻き取り装置における巻き取り軸に固定されている。前記巻き取り装置は、前記巻き取り軸を回転可能に支えて前記背負い板に固定されるフレームと、前記巻き取り軸を巻き取り方向ヘ回転させることが可能な第１付勢手段と、前記巻き取り軸の一端部に軸方向へ移動可能かつ前記巻き取り方向とその逆方向である引出し方向とに回転可能に取り付けられている操作ハンドルと、前記軸方向において前記ベルトと前記ハンドルとの間に位置して前記巻き取り軸に固定されたつめ歯車と、前記フレームと前記つめ歯車との間に介在して前記つめ歯車に第２付勢手段の作用下に離脱可能に当接して前記つめ歯車の前記巻き取り方向への回転を許容する一方、前記引き出し方向への回転を阻止可能な回転止め部材とを有する。前記操作ハンドルと前記巻き取り軸とは、前記軸方向において前記操作ハンドルと前記つめ歯車との間に位置するクラッチを介して前記軸方向で離脱可能に連結し、前記クラッチは、前記操作ハンドルと一体をなして前記軸方向へ移動可能な第１クラッチと前記巻き取り軸に固定された第２クラッチとからなるもので、前記第１クラッチが前記軸方向において第３付勢手段の作用下に前記第２クラッチと離脱可能にかみ合っている。前記第１クラッチと前記回転止め部材との間には、前記巻き取り軸を中心に前記巻き取り方向と引き出し方向との両方向に回転可能であって、前記両方向のうちの一方へ回転すると前記第１クラッチを前記第３付勢手段の作用に抗して前記第２クラッチから離脱させると同時に前記回転止め部材を前記つめ歯車から離脱させて前記巻き取り軸の前記巻き取り方向と引き出し方向とへの回転を可能にし、前記両方向のうちのもう一方へ回転すると前記第１クラッチと第２クラッチとのかみ合いおよび前記回転止め部材の前記つめ歯車への当接を可能にするクラッチ解除手段が介在している。
【０００８】
この発明には、次のような好ましい実施態様がある。
（１）前記第１付勢手段が前記巻き取り軸における前記一端部の反対端部に取り付けられたぜんまいである。
（２）前記操作ハンドルが前記巻き取り軸の径方向へ延びるレバー形式のものである。
（３）前記第１クラッチと第２クラッチとは、円筒をなすものであって、前記円筒の端面それぞれに形成された凹凸部が前記軸方向で互いに離脱可能にかみ合っている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
添付の図面を参照してこの発明の詳細を説明すると、以下のとおりである。
【００１０】
図１は、使用状態にあるボンベ固定装置１の斜視図である。固定装置１は、携帯用ボンベ１００を使用する作業者（図示せず）の背中に取り付けることが可能な背負い板２と、背負い板２にボンベ１００を固定するための固定手段３とからなる。背負い板２は慣用のもので、ショルダーベルト４とウエストベルト６とを有するが、これらベルト４，６は一部分のみが図示されている。背負い板２は、作業者の背中に当接する前面７とボンベ１００が当接する後面８とを有し、これら両面７，８間を貫通する複数の透孔９にベルト４，６が挿通されている。固定手段３は、背負い板２の後面８に取り付けられており、その固定手段３からは固定用ベルト１１がボンベ１００の周りに沿って延びている。
【００１１】
図２，３は、図１において固定手段３を矢印ＩＩ−ＩＩ方向から見たときの部分破断側面図と、図２における固定手段３の斜視図とであって、図２では背負い板２とボンベ１００とが一部分のみを仮想線で示されている。固定手段３は、固定用ベルト１１と、そのベルト１１に対する巻き取り装置５とを有し、装置５は、ボルト１２とナット１３とによって背負い板２に固定されているフレーム１４と、フレーム１４に回転可能に支えられているベルト巻き取り軸１６とを有する。固定用ベルト１１は、一端部（図示せず）が巻き取り軸１６に固定されており、その一端部の反対端部である自由端部１７にはフック１８が取り付けられていて、巻き取り軸１６に引き出し可能に巻き取られる。図２のベルト１１は、ボンベ１００に沿って延びて、フック１８が背負い板２に設けられた留め具１９に引掛けられている。かかるベルト１１は、巻き取り軸１６と留め具１９との間で緊張状態にあり、ボンベ１００を背負い板２の後面８に固定している。
【００１２】
フレーム１４は、背負い板２にボルト１２を介して密着する平板状の固定部２０と、図３において互いに平行な平板状をなして固定部２０の両側部分からほぼ直角に起立する第１，第２支持部２１，２２と、第２支持部２２と平行であって連結部２４を介して第２支持部につながる平板状の第３支持部２３とを有する。固定部２０には、これを背負い板２に固定するためのボルト１２が挿通される複数の透孔２６が形成されている。
【００１３】
巻き取り軸１６は、ボンベ１００の長さ方向に、すなわち背負い板２の上下方向に平行して延びており、フレーム１４の第１，第２，第３支持部２１，２２，２３を貫通することによってフレーム１４に回転可能に支持されている。かかる巻き取り軸１６は、第１，第２支持部２１，２２間に位置する中間部２５（図４参照）でベルト１１を巻き取ることができ、第１支持部２１を貫通してその外側ヘ延びる第１延出部３１には、巻き取り軸１６を巻き取り方向である矢印Ａ方向ヘ回転させるための第１の付勢手段であるぜんまい（図示せず）が取り付けられ、そのぜんまいがハウジング２７によって覆われている。巻き取り軸１６はまた、第２支持部２２を貫通して第３支持部２３ヘ向かって延びる第２延出部３２を有する。第２，第３支持部２２，２３間において、第２延出部３２にはつめ歯車３４（図４参照）が取り付けられ、第３支持部２３の外側では、第２延出部３２に操作ハンドル３６，クラッチ３７，クラッチ解除手段３８等が取り付けられている。第２延出部３２の端部３２ａには、ワッシャ４１とＥ字形の止め輪４２とが取り付けられ、ワッシャ４１と操作ハンドル３６との間にはこのハンドル３６を第３支持部２３から第２支持部２２へ向かう方向へ付勢する第３の付勢手段、すなわちコイルスプリング４３が介在している。第２，第３支持部２２，２３は固定部２０と平行な位置関係にある連結部２４によってつながれており、その連結部２４の上方にはつめ歯車３４の回転を止めることが可能なストッパー部材３９の操作部４４が位置している。
【００１４】
このように形成されている図２，３の巻き取り装置５では、巻き取り軸１６を中心にして巻き取り軸１６の径方向外方へ延びるレバー形式の操作ハンドル３６に対してクラッチ３７がボルト５５によって取り付けられており、その操作ハンドル３６がクラッチ３７を介して巻き取り軸１６に連結されている。それゆえ、操作ハンドル３６は、それがベルト１１の巻き取り方向Ａへ旋回すると、その旋回によって巻き取り軸１６を巻き取り方向Ａヘ回転させて図２のベルト１１を緊張させることができる。また、操作ハンドル３６は、ベルト１１の引き出し方向である矢印Ｂ方向へも旋回可能であるが、その旋回によって巻き取り軸１６を回転させることがないようにクラッチ３７が作用する。クラッチ３７は、図２に示されているようにクラッチ解除手段３８における環状の第１作用部５１の内側に嵌合しており、その内側で矢印Ａ方向と矢印Ｂ方向とに摺動可能である。このような操作ハンドル３６を矢印Ａ方向と矢印Ｂ方向とに小刻みに繰り返し旋回させると、ボンベ１００を背負い板２に固定するときに、フック１８を留め具１９に引掛けたベルト１１を簡単かつ速やかに緊張させることができる。
【００１５】
図４は、図２のＩＶ−ＩＶ線矢視図であって、操作ハンドル３６に隠れたコイルスプリング４３が鎖線で示されている。フレーム１４の第２，第３支持部２２，２３間に位置するつめ歯車３４は、巻き取り軸１６に固定されていて軸１６とともに回転するもので、歯車３４の周囲には複数のつめ４６（図７参照）が形成され、そのつめ４６の一つには第２付勢手段であるコイルスプリング４７によって図の下方に向かって付勢されたストッパー部材３９の下端部４８が当接しており、その当接によってつめ歯車３４とそれが固定されている巻き取り軸１６との矢印Ｂ方向（図２参照）への回転が阻止されている。第３支持部２３の外側（図の左側）に位置するクラッチ解除手段３８は、図において上下方向ヘ延びる第１作用部５１と、水平方向へ延びる第２作用部５２と、第２作用部５２が第１作用部５１と交差するところに形成されて図において三角形を呈している第３作用部５３とを有する。図２において環状を呈するの第１作用部５１は、第３支持部２３に図の左方から接触しており、その第３支持部２３に対して巻き取り軸１６の周り方向ヘ摺動可能である。第２作用部５２は、第２，第３支持部２２，２３間をまたぐように延びている。
【００１６】
図５，６は、図２，４と同様の図である。ただし、図５，６では、クラッチ解除手段３８が図２と異なり、図２の矢印Ｂ方向へ約９０°旋回した状態にある。クラッチ解除手段３８における第１作用部５１は、円筒状に形成されているクラッチ３７の外周面に対して周方向ヘ摺動可能に嵌合しており、図５の如く旋回したときには、第２作用部５２がストッパー部材３９の操作部４４に図５の下方から当接してストッパー部材３９を押し上げる。そのストッパー部材３９では、下端部４８がコイルスプリング４７の付勢に抗して上昇し、それまで当接していたつめ歯車３４のつめ４６から離脱して、つめ歯車３４とそれが固定されている巻き取り軸１６との矢印Ｂ方向ヘの回転を可能にする。クラッチ解除手段３８の第２作用部５２の一部分６６は、ストッパー部材３９の操作部４４をスムーズに押し上げることができるように、図５において曲面を呈するように形成されている。また、クラッチ解除手段３８が旋回して図５，６の状態に至る間には、第３作用部５３がフレーム１４の第３支持部２３の前方端面２３ａにおけるエッジ部分６７に接触することによって、クラッチ解除手段３８の第１作用部５１が図６の左方ヘ移動して第３支持部２３から巻き取り軸１６の軸方向へ寸法Ｌだけ離間する。第１作用部５１において径方向外方へ延びている小突起６８は、巻き取り軸１６に関して第２作用部５２とは反対側の位置にあって、図６において第３支持部２３に左方から当接する部位６８ａを有し、第１作用部５１を第２支持部２３からこれと平行するように離間させるのに役立っている。クラッチ解除手段３８は、コイルスプリング４３によって図６の右方へ付勢されている操作ハンドル３６に密着しているから（図３参照）、操作ハンドル３６もまたその付勢に抗して図３の状態から左方へ寸法Ｌだけ移動する。
【００１７】
クラッチ解除手段３８における第１作用部５１の内側にあるクラッチ３７は、操作ハンドル３６にボルト５５によって固定されて操作ハンドル３６とともに巻き取り軸１６の周りを回転可能な円筒状の第１クラッチ６１と、巻き取り軸１６に固定されて軸１６とともに回転可能な円筒状の第２クラッチ６２とからなるもので、これら第１，第２クラッチ６１，６２は、それぞれの円筒端面に形成されたのこ歯状の凹凸部６３，６４において軸方向から互いに離脱可能にかみ合い、第１クラッチ６１は操作ハンドル３６を介して作用するコイルスプリング４３の押圧力の作用下に第２クラッチ６２に密着可能である。ただし、図６では、操作ハンドル３６がクラッチ解除手段３８とともに左方へ移動することに伴い、第１クラッチ６１も左方へ移動して第２クラッチ６２とのかみ合いが外れている。
【００１８】
図６に示されているようにつめ歯車３４からはストッパー部材３９が離脱し、クラッチ３７の第１クラッチ６１が第２クラッチ６２から離脱している状態の巻き取り装置５では、ベルト１１を引き出し方向Ｂヘ引張って延ばすことが可能で、延ばしたときには巻き取り軸１６が回転してハウジング２７に納まるぜんまい（図示せず）が蓄勢する。また、図２の状態にあるストッパー手段３９を図５，６の状態にすると、図２のベルト１１を引き出し方向Ｂへさらに引張ってフック１８を留め具１９から外し、外したベルト１１を蓄勢しているぜんまいの作用で自動的に巻き取ることができる。巻き取ったベルト１１は、方向Ｂへ引き出して図１の如くボンベ１００に巻き付けることができる。図５，６の状態にあるクラッチ解除手段３８は、矢印Ａ方向へ押すことによって第２作用部５２が操作部４４から外れて図２の状態へ戻る。その戻る過程では、第３作用部５３がそれまで接触していた第３支持部２３のエッジ６７から外れることによって、操作ハンドル３６を介してコイルスプリング４３によって付勢されている第１作用部５１が第３支持部２３に接触する。
【００１９】
図７は、固定手段３の部分詳細図であって、つめ歯車３４とストッパー部材３９との詳細を示している。つめ歯車３４は、複数のつめ４６と軸部７１とを有し、軸部７１において巻き取り軸１６に取り外し可能に固定されている。ストッパー部材３９は、下端部４８の一部分がフレーム１４の第２支持部２２と第３支持部２３とに形成された上下に長い案内孔７３ａ、７３ｂ（図３参照）に上下動可能に納まるとともに、下端部４８と操作部４４との間に延びる直状部７６が連結部２４に形成された横方向に長い案内孔７４に上下動可能に納まっている。ストッパー部材３９は、連結部２４の下面に圧接しているコイルスプリング４７によって下方に向かって付勢され、下端部４８がつめ４６の一つに図のほぼ左方から当接している。つめ４６の一つずつは、図示の如くのこ歯状に矢印Ｂ方向へ傾くように形成されてストッパー部材３９に当接していることによって、そのストッパー部材３９と協働して巻き取り軸１６の矢印Ｂ方向への回転を阻止するように作用する一方、矢印Ａ方向への回転ではストッパー部材３９を押し上げてその回転を可能にするように作用する。したがって、図７の如くストッパー部材３９が作用しているつめ歯車３４では、ベルト１１を引き出すこと、換言するとベルト１１を緩めることはできないが、ハンドル３６の操作によって巻き取ること、換言すると図２のベルト１１の緊張を高めることが可能である。
【００２０】
このように形成されているボンベ固定装置１の使用方法は、次のとおりである。固定手段３において、巻き取り装置５のクラッチ解除手段３８を図５，６に示された位置にセットして、ベルト１１を引き出して背負い板２に当てがったボンベ１００に巻き付け、フック１８を留め具１９に引掛ける。そのベルト１１は、ぜんまいによる巻き取り作用でボンベ１００の周りにおいて緩い緊張状態になる。次に、クラッチ解除手段３８を図２の状態にまで回転させて、ストッパー部材３９をつめ歯車３４に作用させるとともに、第１クラッチ６１と第２クラッチ６２とをかみ合わせる。続いて、図２の状態にある操作ハンドル３６を矢印Ｂ方向ヘ適宜の角度、例えば４０〜１２０°回転させる。第１クラッチ６１と第２クラッチ６２とは図６の如きのこ歯状の凹凸部６３，６４どうしでかみ合うものなので、操作ハンドル３６は第１クラッチ６１とともに巻き取り軸１６の周りを矢印Ｂ方向ヘ回転できるが、そのときに巻き取り軸１６は回転することがない。さらに続いて、操作ハンドル３６を図２の状態に戻すように、矢印Ａ方向ヘ回転させると、第１クラッチ６１を介して第２クラッチ６２と巻き取り軸１６とを矢印Ａ方向へ回転させてベルト１１を巻き取り、ベルト１１の緊張状態をさらに高めることができる。ベルト１１の緊張状態が不足であれば、ハンドル３６の矢印Ｂ方向と矢印Ａ方向とへの旋回を小刻みに反復すればよい。緊張させたベルト１１は、クラッチ解除手段３８を図５の状態にまで回転させることによって緩めることができる。なお、図２においてハンドル３６は、つめ４６がストッパー部材３９に時計方向、即ち矢印Ａ方向から当接することによって図の位置で停止している。また、クラッチ解除手段３８は、小突起６８の部位６８ａが第３支持部２３の後方端面２３ｃに時計方向から当接することによって図の位置で停止している。
【００２１】
ボンベ固定装置１における固定手段３は、このように操作するものであるから、図１の固定装置１を作業者が背負っているときでも、作業者自身やその他の者が片手で無理をすることなく簡単にベルト１１を緊張させたり、緩めたりすることができる。巻き取り装置５に使用されるつめ歯車３４やクラッチ３７等の部材は図示の如き構造のものであるから、従来技術のようにウォーム歯車とウォームギアとを使用する場合に比べて、ごみ等をかんで作動不良になるという恐れが極めて少ないばかりでなく、これらの部材を極力扁平なものにして固定手段３全体を小型化することが容易になる。操作ハンドル３６は、腕の長いレバー形式のものにすれば、小さな力でもベルト１１を緊張させることができる。
【００２２】
図８は、この発明の実施態様の一例を示す図３と同様な図面であるが、ベルト１１の自由端部１７とその近傍が実線で示されている。図示例の固定手段３では、ベルト１１の自由端部１７にフック１８に代わる掛け具８０が取り付けられている。掛け具８０は、ベルト１１が固定されている取り付け部８１と、図の下方へ向かってほぼコの字を画く掛け金８２と、掛け金８２の両端部それぞれに取り付けられたコイルスプリング８３とを有する。掛け具８２を留め具１９（図２参照）に掛けてベルト１１を緊張させると、コイルスプリング８３が取り付け部８１と掛け金８２の端部との間において弾性的に圧縮される。この固定手段３をＦＲＰ製のボンベ１００に対して使用した場合には、空気を充填されたボンベ１００の内圧が空気の消費とともに低下すると、ボンベ１００の外径が徐々に小さくなるのであるが、その変化に対応するように圧縮状態にあったコイルスプリング８３が弾性的に伸長してベルト１１の緊張状態を維持し、ベルト１１の弛緩を防止することができる。この発明では、掛け具８０に代えて、留め具１９をベルト１１の長さ方向に弾性的に伸長可能なものにしたり、留め具１９と掛け具８０との両方を弾性的に伸長可能なものにしたりすることができる。
【００２３】
図９，１０も、この発明の実施態様の一例を示す図２，４と同様な図面である。図示の固定具３では、クラッチ解除手段３８に、ハンドル３６へ向かって突出する円柱状の作用部８６が形成されている。図１１は、図９と同様な図面であるが、クラッチ解除手段３８が矢印Ｂ方向へ旋回している。図９，１０において、作用部８６とハンドル３６とは互いに当接しており、クラッチ解除手段３８が矢印Ｂ方向へ旋回すると、作用部８６がハンドル３６を押し上げて旋回させ、ハンドル３６とクラッチ解除手段３８とが図１１の状態になる。図１１において、クラッチ解除手段３８は図５と同じ状態にあってストッパー部材３９を押し上げているから、ベルト１１を引き出すことが可能である。ハンドル３６は、矢印Ａ方向とＢ方向とへ旋回可能であり、矢印Ａ方向へ旋回したときには、作用部８６を矢印Ａ方向へ押して、クラッチ解除手段３８を図９の状態に戻すことが可能である。図９のハンドル３６は、クラッチ解除手段３８の小突起６８の部位６８ａが第３支持部２３の後方端面２３ｃに当接しているので、図示の状態からさらに矢印Ａ方向へ旋回することはない。
【００２４】
図１２，１３もまた、この発明の実施態様を示す図９，１０と同様な図面である。ただし、これらの図において、ボンベ１００に沿って延びるベルト１１の図示が省略されている。図示の固定手段３では、クラッチ解除手段３８にストッパー部材３９に対する第１カバー部９１が形成され、フレーム１４には作用部８６に対する第２カバー部９２が形成されている。第１カバー部９１は、ストッパー部材３９を覆うことによって部材３９が外物と接触して不必要に作動することを防止しているが、クラッチ解除手段３８が矢印Ｂ方向ヘ旋回するときには仮想線の位置にまで移動して、ストッパー部材３９の作動を可能にする。また、第２カバー部材９２は、作動部８６を覆って作用部８６が外物と接触することを防止している。クラッチ解除手段３８が矢印Ｂ方向ヘ旋回するときには、作用部８６が第２カバー部材９２を図の下方から押して仮想線の位置にまで弾性変形させるので、第２カバー部材９２はクラッチ解除手段３８の旋回の邪魔にはならない。第２カバー部材９２は、指先を使って弾性変形させることも可能に作られている。
【００２５】
【発明の効果】
この発明に係るボンベ固定装置は、その固定手段が巻き取り軸上に設けられたつめ歯車および軸方向において離脱可能にかみ合うクラッチを使用してベルトの巻き取りと引き出しとを可能にするものであるから、構造が簡単でごみ等によって作動不良になる恐れが少なく、また固定手段の小型化が可能になる。ボンベに巻き付けられた１ベルトを緊張させるためのハンドルは、それをレバー形式のものにして、巻き取り軸を中心とする旋回運動を小刻みに反復させればよいから、小さな力で無理なくベルトを緊張させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】使用状態にあるボンベ固定装置斜視図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線矢視図。
【図３】固定具の斜視図。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線矢視図。
【図５】クラッチ解除手段が回転したときの図２と同様な図。
【図６】クラッチ解除手段が回転したときの図４と同様な図。
【図７】固定具の部分斜視図。
【図８】実施態様の一例を示す図３と同様な図。
【図９】実施態様の他の一例を示す図２と同様な図。
【図１０】実施態様の他の一例を示す図４と同様な図。
【図１１】ハンドルが旋回した状態にある図９と同様な図。
【図１２】実施態様のさらに他の一例を示す図９と同様な図。
【図１３】実施態様のさらに他の一例を示す図１０と同様な図。
【符号の説明】
１      ボンベ固定装置
２      背負い板
３      固定手段
５      巻き取り装置
１１      ベルト
１４      フレーム
１６      巻き取り軸
１７      自由端部
３１      一端部（第１延出部）
３２      反対端部（第２延出部）
３４      つめ歯車
３６      操作ハンドル
３７      クラッチ
３８      クラッチ解除手段
３９      回転止め部材（ストッパー部材）
４３      第３付勢手段（コイルスプリング）
４７      第２付勢手段（コイルスプリング）
６１      第１クラッチ
６２      第２クラッチ
６３      凹凸部
６４      凹凸部
１００      ボンベ
Ａ      巻き取り方向
Ｂ      引き出し方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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