(57)【要約】【課題】車両室内の外観を損なうことなく、且つ、アンテナ本体側へ塵埃が侵入することのないようにする。【解決手段】所定情報を受信するための車両用アンテナ３が、車両室内に設置されるインストルメントパネル１のフロントガラス２側の内側に、インストルメントパネル１と一体的に設けられる車両用アンテナ取付構造において、インストルメントパネル１におけるフロントガラス２との接触部分１ａの下方に、車両用アンテナ３を取り付けるアンテナ取付部１ｄを形成した。【選択図】  図１
2004345398.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定情報を受信するための車両用アンテナが、車両室内に設置されるインストルメントパネルのフロントガラス側の内側に、インストルメントパネルと一体的に設けられる車両用アンテナ取付構造において、
前記インストルメントパネルにおけるフロントガラスとの接触部分の下方に、前記車両用アンテナを取り付けるアンテナ取付部を形成したことを特徴とする車両用アンテナ取付構造。
【請求項２】
前記車両用アンテナにおける情報の受信方向は、フロントガラス用のワイパーの停止位置より上側を指向することを特徴とする請求項１に記載の車両用アンテナ取付構造。
【請求項３】
前記車両用アンテナは、インストルメントパネルに係脱自在に固定される固定部と、この固定部に係脱自在に設けられるアンテナ本体部と、を有することを特徴とする請求項１または２に記載の車両用アンテナ取付構造。
【請求項４】
前記車両用アンテナはアンテナ本体が内蔵されインストルメントパネルと係脱自在のケース体を有し、
前記ケース体を、インストルメントパネルに係脱自在の第１部分と、この第１部分と係脱自在でアンテナ本体が固定される第２部分と、に分割自在とし、
前記固定部を、前記ケース体の第１部分から構成し、
前記アンテナ本体部を、前記ケース体の第２部分と、これに固定されたアンテナ本体と、から構成したことを特徴とする請求項３に記載の車両用アンテナ取付構造。
【請求項５】
前記車両用アンテナの固定部のインストルメントパネルに対する係脱方向と、該固定部に対する前記アンテナ本体部の係脱方向とが異なるよう構成したことを特徴とする請求項３または４に記載の車両用アンテナ取付構造。
【請求項６】
前記車両用アンテナは、光ビーコン用送受信部と、電波ビーコン用受信部と、を有するものであって、
光ビーコン用送受信部と電波ビーコン用受信部とを別体とし、それぞれ所定の指向角度となるよう設置したことを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造。
【請求項７】
前記インストルメントパネルは、車両を識別するためのプレートと前記車両用アンテナとが択一的に設置されるよう構成されることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造。
【請求項８】
前記フロントガラスの周縁部には、前記プレートが車両外部から視認されるようにセラミックプリントの切欠部分が形成されたものであることを特徴とする請求項７に記載の車両用アンテナ取付構造。
【請求項９】
前記車両用アンテナに、空調装置用の日照センサを設けたことを特徴とする請求項１から８のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造。
【請求項１０】
所定情報を受信するための車両用アンテナを取り付けるためのアンテナ取付部を有する車両用インストルメントパネルにおいて、
パネル表面におけるフロントガラスとの接触部分の下方に、前記車両用アンテナを取り付けるアンテナ取付部を形成したことを特徴とする車両用インストルメントパネル。
【請求項１１】
前記アンテナ取付部は、車両を識別するためのプレートと前記車両用アンテナとが択一的に設置されるよう形成されることを特徴とする請求項１０に記載の車両用インストルメントパネル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、所定情報を受信するための車両用アンテナの取付構造と、この取付構造に用いられる車両用インストルメントパネルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両用アンテナ取付構造として、ＶＩＣＳ用ビーコンアンテナをインストルメントパネルの内側に配したものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。この車両用アンテナ取付構造では、インストルメントパネルの上面に孔部が形成され、ビーコンアンテナのアンテナ本体部を収納するケース体がこの孔部を略面一となるよう閉塞する。
【０００３】
ここで、ビーコンアンテナは、光ビーコン送受信部と、電波ビーコン受信部とを有し、光ビーコンと電波ビーコンの両方を受信可能となっている。これらのビーコンに含まれた渋滞情報等により、車両側で渋滞情報等を認識できるようになっている。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−１３０３３３号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記車両用アンテナ取付構造では、乗員の視界に入るインストルメントパネルの上面に孔部が形成されているので、車両室内の外観を著しく損なうという問題点がある。
また、インストルメントパネルの上面には、車両室内の塵埃が堆積しやすく、孔部とアンテナのケース体との僅かな間隙からアンテナ本体側へ塵埃が侵入し、アンテナの機能を損なうおそれもある。
【０００６】
本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、車両室内の外観を損なうことなく、且つ、アンテナ本体側へ塵埃が侵入することのない車両用アンテナ取付構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、所定情報を受信するための車両用アンテナが、車両室内に設置されるインストルメントパネルのフロントガラス側の内側に、インストルメントパネルと一体的に設けられる車両用アンテナ取付構造において、前記インストルメントパネルの表面におけるフロントガラスとの接触部分の下方に孔部を形成し、前記車両用アンテナを、前記孔部の内側に配したことを特徴とする。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、インストルメントパネルとフロントガラスとの接触部分の下方にアンテナ取付部を形成したので、この取付部は車両室内の乗員の視界には入らない。
また、車両用アンテナがインストルメントパネルとフロントガラスとの接触部分の下方であり、車両室内の塵埃はこの接触部分の上側に堆積するので、車両用アンテナ側への塵埃の侵入が抑制される。
【０００９】
従って、車両室内の外観を損なうことなく、車両用アンテナをインストルメントパネルの内側に設置することができる。
また、車両用アンテナ側に塵埃等が侵入して、情報の受信状態が悪化したり、アンテナの制御基板等の機能が塵埃等により損なわれることもない。また、インストルメントパネルの内側に位置する車両用アンテナを頻繁に清掃する必要がなくなり、メンテナンス等に関しても極めて有利である。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記車両用アンテナにおける情報の受信方向は、フロントガラス用のワイパーの停止位置より上側を指向することを特徴とする。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の作用に加え、ワイパーの停止位置より上側は、ワイパーにより定期的にフロントガラス表面の汚れが払拭される。すなわち、情報受信部は、この払拭部分を通じて光、電波等を受信するので、確実に車両外部からの情報を受信することができる。
また、フロントガラス表面に一時的に汚れが付着して情報の受信状態が一時的に悪化しても、ワイパーを作動させて汚れを払拭し情報の受信状態を速やかに回復することができる。
【００１２】
従って、車両用アンテナを車両室内に配置した際に、フロントガラスの汚れ等により受信状態が悪化するという弊害を除去することができ、受信状態を良好に保つことができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明では、請求項１または２に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記車両用アンテナは、インストルメントパネルに係脱自在に固定される固定部と、この固定部に係脱自在に設けられるアンテナ本体部と、を有することを特徴とする。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１または２の作用に加え、車両の製造時に、インストルメントパネルを車体側に取り付けておき、このインストルメントパネルに固定部を係合させることにより、車両用アンテナを簡単容易にインストルメントパネルに組み込むことができる。
また、車両用アンテナのメンテナンス等に際し、アンテナ本体部を固定部から離脱させることにより、インストルメントパネル全体を車体側から取り外したり、車両用アンテナ全体をインストルメントパネル側から取り外したりすることなく、車体側から車両用アンテナを取り外すことができる。
【００１５】
従って、簡単容易に車両用アンテナをインストルメントパネルに組み込むことができるので、製造工場等における組立作業員の負担を軽減するとともに、作業員の工数を低減して車両の製造コストの低減を図ることができる。
また、インストルメントパネルに固定された固定部から車両用アンテナ本体部を取り外すことにより、車両用アンテナの清掃、分解、再組立等のメンテナンス作業を、車両室内の居住空間、車両外の任意の場所等、比較的広い空間で行うことができる。すなわち、車両用アンテナが車体側に取り付けられたまま、インストルメントパネル、車体パネル等により画成される狭小な空間でメンテナンス作業等を行う必要はない。また、車両外で車両用アンテナのメンテナンス作業を行う場合に、インストルメントパネル全体を取り外すという煩雑な作業を要することもなく、実用に際して極めて有利である。
【００１６】
請求項４に記載の発明では、請求項３に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記車両用アンテナはアンテナ本体が内蔵されインストルメントパネルと係脱自在のケース体を有し、前記ケース体を、インストルメントパネルに係脱自在の第１部分と、この第１部分と係脱自在でアンテナ本体が固定される第２部分と、に分割自在とし、前記固定部を、前記ケース体の第１部分から構成し、前記アンテナ本体部を、前記ケース体の第２部分と、これに固定されたアンテナ本体と、から構成したことを特徴とする。
【００１７】
請求項４に記載の発明によれば、請求項３の作用に加え、車両用アンテナはアンテナ本体が内蔵されるケース体を有するので、車両用アンテナの取扱いに便利である。
すなわち、車両の製造時に、車両用アンテナをインストルメントパネルに組み込む際に、ケース体を把持して取り扱えるし、ケース体に内蔵されたアンテナ本体が損傷することもない。
【００１８】
請求項５に記載の発明では、請求項３または４に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記車両用アンテナの固定部のインストルメントパネルに対する係脱方向と、該固定部に対する前記アンテナ本体部の係脱方向とが異なるよう構成したことを特徴とする。
【００１９】
請求項５に記載の発明によれば、請求項３または４の作用に加え、車両用アンテナのメンテナンス等に際してアンテナ本体部を車両側から取り外す場合に、作業者は、アンテナ本体部が固定部から離脱する方向に力を加えることにより、アンテナ本体部のみをインストルメントパネル側から取り外すことができる。ここで、この離脱方向は、車両用アンテナの固定部がインストルメントパネルから離脱する方向と異なっているので、アンテナ本体部とともに固定部がインストルメントパネルから離脱することはない。
アンテナ本体部のメンテナンス等が終了した後、インストルメントパネル側に取り付けられた状態の固定部にアンテナ本体部を装着することにより、車両用アンテナ全体がインストルメントパネルに組み込まれた状態とすることができる。
【００２０】
従って、車両用アンテナのメンテナンス等に必要なアンテナ本体部のみを取り外すことができ、メンテナンス作業者等の負担を軽減することができる。また、アンテナ本体部とともに固定部までインストルメントパネルから離脱することもない。
【００２１】
請求項６に記載の発明では、請求項１から５のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記車両用アンテナは、光ビーコン用送受信部と、電波ビーコン用受信部と、を有するものであって、光ビーコン用送受信部と電波ビーコン用受信部とを別体とし、それぞれ所定の指向角度となるよう設置したことを特徴とする。
【００２２】
請求項６に記載の発明によれば、請求項１から５のいずれか一項の作用に加え、光ビーコン用送受信部と、電波ビーコン用受信部とを別体として、これらを分割配置することにより、インストルメントパネルの内側に画成される空間に応じて車両用アンテナを設置することができる。
また、光ビーコン用送受信部と、電波ビーコン用受信部とを、それぞれ最適な受信状態及び受信状態となる指向角度とすることができ、これらが一体的に形成されているものに比べ、光ビーコン及び電波ビーコンの受信及び受信を良好に行うことができる。
【００２３】
請求項７に記載の発明では、請求項１から６のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記インストルメントパネルは、車両を識別するためのプレートと前記車両用アンテナとが択一的に設置されるよう構成されることを特徴とする。
【００２４】
請求項７に記載された発明によれば、請求項１から６のいずれか一項の作用に加え、車両を識別するためのプレートが取り付けられるものと、車両用アンテナが取り付けられるものとで、インストルメントパネルの共用化を図ることができる。従って、車両の製造コストの低減を図ることができる。
【００２５】
請求項８に記載された発明では、請求項７に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記フロントガラスの周縁部には、前記プレートが車両外部から視認されるようにセラミックプリントの切欠部分が形成されたものであることを特徴とする。
【００２６】
請求項８に記載された発明によれば、請求項７の作用に加え、インストルメントパネルにプレートが設置された場合には、セラミックプリントの切欠部分を通じて車両外部から車両を識別することができる。
また、インストルメントパネルに車両用アンテナが設置された場合には、この切欠部分を通じて、セラミックプリントにより遮蔽されることなく、車両外部と光ビーコンの送受信を行うことができる。
さらに、プレートが取り付けられるものと、車両用アンテナが取り付けられるものとで、フロントガラスの共用化を図ることができる。従って、車両の製造コストの低減を図ることができる。
【００２７】
請求項９に記載された発明では、請求項１から８のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記車両用アンテナに、空調装置用の日照センサを設けたことを特徴とする。
【００２８】
請求項９に記載された発明によれば、請求項１から８のいずれか一項の作用に加え、車両用アンテナとともに日照センサもフロントガラスとインストルメントパネルとの接触部分の下方に配されるので、日照センサが乗員に視認されることはないし、日照センサ側への塵埃の侵入が抑制される。
【００２９】
従って、インストルメントパネルの上面に日照センサが配されているもののように、車両室内の外観を損なうことはない。また、日照センサに塵埃等が付着して、日射量の検出に支障をきたすことはない。また、従来のように、インストルメントパネルの上面に物品等が載置された際に、日照センサへの車両外部からの光の入射が遮られ、車両室内の空調制御が所期の制御状態から逸脱した状態となるといった弊害もない。
【００３０】
請求項１０に記載の発明では、所定情報を受信するための車両用アンテナを取り付けるためのアンテナ取付部を有する車両用インストルメントパネルにおいて、パネル表面におけるフロントガラスとの接触部分の下方に形成された孔部を有し、前記車両用アンテナが前記孔部の内側に配置されるよう構成されたことを特徴とする車両用インストルメントパネル。
【００３１】
請求項１０に記載の発明によれば、インストルメントパネルとフロントガラスとの接触部分の下方に孔部を形成したので、この孔部は車両室内の乗員の視界には入らない。
また、車両用アンテナがインストルメントパネルとフロントガラスとの接触部分の下方であり、車両室内の塵埃はこの接触部分の上側に堆積するので、車両用アンテナ側への塵埃の侵入が抑制される。
【００３２】
従って、車両室内の外観を損なうことなく、車両用アンテナをインストルメントパネルの内側に設置することができる。
また、車両用アンテナ側に塵埃等が侵入して、情報の受信状態が悪化したり、アンテナの制御基板等の機能が塵埃等により損なわれることもない。また、インストルメントパネルの内側に位置する車両用アンテナを頻繁に清掃する必要がなくなり、メンテナンス等に関しても極めて有利である。
【００３３】
請求項１１に記載の発明では、請求項１０に記載の車両用インストルメントパネルにおいて、前記アンテナ取付部は、車両を識別するためのプレートと前記車両用アンテナとが択一的に設置されるよう形成されることを特徴とする。
【００３４】
請求項１１に記載の発明によれば、請求項１０の作用に加え、車両を識別するためのプレートが取り付けられるものと、車両用アンテナが取り付けられるものとで、共用化を図ることができる。従って、インストルメントパネルの製造コスト、ひいては車両の製造コストの低減を図ることができる。
【００３５】
【発明の実施の形態】
図１から図１０は本発明の一実施形態を示すもので、図１は車両用アンテナ取付構造を示す車両の一部側面断面図、図２はインストルメントパネルに車両用アンテナを取り付けた状態を示す車両のフロントガラス下部付近の一部外観斜視図、図３は車両用アンテナをインストルメントパネルから取り外した状態を示す説明図、図４は車両用アンテナの外観斜視図、図５は車両用アンテナの一部分解説明図、図６はケース体の第２部分の一部分解斜視図、図７はインストルメントパネルから取り外した状態を示す車両用アンテナの外観斜視図、図８はケース体の第２部分を第１部分から取り外す際の動作を示す車両用アンテナの外観斜視図、図９はケース体の第２部分を第１部分から取り外す際の動作を示す車両用アンテナの外観斜視図、図１０はインストルメントパネルにＶＩＮプレートを取り付けた状態を示す車両のフロントガラス下部付近の一部外観斜視図である。
【００３６】
図１に示すように、この車両用アンテナ取付構造は、車両室内に設置されるインストルメントパネル１のフロントガラス２側の内側に、所定情報を受信するための車両用アンテナ３が、インストルメントパネル２と一体的に設けられるものである。
【００３７】
インストルメントパネル１は、車両室内の前部に設けられ、計器類、空調操作部、オーディオ機器等が埋設される。図１に示すように、インストルメントパネル１は、フロントガラス２との接触部分１ａから後方へ向かって略水平に延びるパネル上面部１ｂを有する。また、インストルメントパネル１には、接触部分１ａからフロントガラス２に沿って斜め下方へ延びる延在部１ｃが形成される。この延在部１ｃには、車両用アンテナ３が取り付けられるアンテナ取付部１ｄが形成される。本実施形態においては、アンテナ取付部１ｄは、延在部１ｃに形成された凹部１ｅである。また、このアンテナ取付部１ｄは、車両用アンテナ３と、車両を識別するためのプレート（ＶＩＮプレート１３）とが択一的に設置されるように構成される。
【００３８】
図１に示すように、フロントガラス２は、車両の室内外を仕切り、前下がりとなるよう車体側に固着される。図１０に示すように、フロントガラス２の周縁部には、ＶＩＮプレート１３が車両外部から視認されるように、セラミックプリント２ａの切欠部分２ｂが形成される。
【００３９】
また、自動車車両には、図１に示すように、フロントガラス２の室外側表面を払拭するためのワイパー４が設けられる。ワイパー４は、フロントガラス２の表面と当接するゴム材等を有し所定方向へ延びるブレード部４ａと、このブレード部４ａに連結され車体側のモータ（図示せず）により回動駆動するアーム部（図示せず）とを有する。図２に示すように、ワイパー４は、ブレード部４ａがフロントガラス２の下側にて略水平状態となったときに停止位置となるよう構成されている。
【００４０】
図１に示すように、車両用アンテナ３は、光ビーコン送受信部５と、電波ビーコン受信部６とを有するＶＩＣＳ用ビーコンアンテナである。光ビーコン送受信部５は光ビーコン用制御基板７に設けられ、電波ビーコン受信部６は電波ビーコン用制御基板８に設けられる。各制御基板７，８は別体のプリント基板であり、各制御基板７，８はフレキシブル基板等により電気的に接続される。すなわち、光ビーコン送受信部５と、電波ビーコン受信部６とは互いに別体の制御基板７，８に設けられている。電波ビーコン制御基板８に同軸ケーブル９が接続される（図４参照）。すなわち、車両用アンテナ３は、同軸ケーブル９を介してナビゲーション装置側と情報の送受信をするようになっている。本実施形態においては、光ビーコン送受信部５、電波ビーコン受信部６、光ビーコン用制御基板７、電波ビーコン用制御基板８等がアンテナ本体３ａをなしている。
【００４１】
また、車両用アンテナ３は、アンテナ本体３ａが内蔵されるケース体１０を有する。ケース体１０には同軸ケーブル９を挿通する孔が形成され、フロントガラス２側に臨む開口部１０ｆが形成される。ケース体１０は、この開口部１０ｆを所定の間隔をおいて外側から覆う赤外線透過面１０ａを有している。この赤外線透過面１０ａには、インストルメントパネル１の凹部１ｅと係合する爪１０ｂが形成される。すなわち、図３に示すように、赤外線透過面１０ａと開口部１０ｆとの隙間に、インストルメントパネル１の延在部１ｃを挿入させることにより、図１に示すようにケース体１０とインストルメントパネル１とが係合する。ここで、ケース体１０とインストルメントパネル１とは係脱自在であり、斜め上側後方へケース体１０を移動させるとこれらは係合し、斜め下側前方へケース体１０を移動させると、これらの係合が解除される。
【００４２】
図４及び図９に示すように、ケース体１０は、赤外線透過面１０ａ側のインストルメントパネル１側に係脱自在に固定される第１部分１０ｃと、この第１部分１０ｃと係脱自在でアンテナ本体３ａが固定される第２部分１０ｄとに分割自在となっている。本実施形態においては、第１部分１０ｃがインストルメントパネル１に係脱自在に固定される固定部３ｃをなし、第２部分１０ｄとアンテナ本体３ａが固定部３ｃに係脱自在に設けられるアンテナ本体部３ｂをなす。また、本実施形態においては、図５及び図８に示すように、第２部分１０ｄを略左方向へ移動させると、これらの係合は解除され、第２部分１０ｄを略右方向へ移動させると、これらが係合するようになっている。すなわち、車両用アンテナ３の固定部３ｃのインストルメントパネル１に対する係脱方向と、固定部３ｃ（第１部分１０ｃ）に対するアンテナ本体部３ｂの係脱方向とが異なるよう構成されている。
【００４３】
本実施形態においては、図４、図５、図８及び図９に示すように、第２部分１０ｄには、第１部分１０ｃと係合する凸部１０ｅ１を有するレバー部１０ｅが一体形成される。このレバー部１０ｅに、下方向に力を加えることにより、凹部と凸部の係合が解除され、第２部分１０ｄが第１部分１０ｃに対して移動自在となる。
【００４４】
図６に示すように、第２部分１０ｄには、光ビーコン用制御基板７及び電波ビーコン制御基板８が、ねじ１２等により固定される。図１に示すように、光ビーコン用制御基板７は電波ビーコン制御基板８よりも第１部分１０ｃ側に設置される。光ビーコン用制御基板７は赤外線透過面１０ａと略平行に設置され、光ビーコン送受信部５が赤外先透過面１０ａ及びフロントガラス２を通じて車両外部と情報の送受信が可能なようになっている。本実施形態においては、光ビーコン送受信部５の送受信方向は、フロントガラス２におけるワイパー４のブレード部４ａの停止位置より上側を指向するようになっている。尚、本実施形態においては、図１に示すように、車両用アンテナ３の光ビーコン用制御基板７に、空調装置用の日照センサ１１が設けられている。すなわち、日照センサ１１にて検出された日射量もまた、同軸ケーブル９を介して送信されるようになっている。
【００４５】
以上のように構成された車両用アンテナ取付構造においては、インストルメントパネル１とフロントガラス２との接触部分１ａの下方にアンテナ取付部１ｄを形成したので、アンテナ取付部１ｄは車両室内の乗員の視界には入らない。本実施形態においては、日照センサ１１もまた、乗員に視認されることはない。
【００４６】
また、車両用アンテナ３がインストルメントパネル１とフロントガラス２との接触部分１ａの下方であり、車両室内の塵埃はこの接触部分１ａの上側に堆積するので、車両用アンテナ３側への塵埃の侵入が抑制される。本実施形態においては、日照センサ１１側への塵埃の侵入も抑制される。
【００４７】
また、ワイパー４の停止位置より上側は、ワイパー４により定期的にフロントガラス２表面の汚れが払拭される。すなわち、情報受信部は、この払拭部分を通じて光、電波等を受信するので、確実に車両外部からの情報を受信することができる。
また、フロントガラス２表面に一時的に汚れが付着して情報の受信状態が一時的に悪化しても、ワイパー４を作動させて汚れを払拭し情報の受信状態を速やかに回復することができる。
【００４８】
また、車両の製造時に、インストルメントパネル１を車体側に取り付けておき、このインストルメントパネル１に固定部３ｃを係合させることにより、車両用アンテナ３を簡単容易にインストルメントパネル１に組み込むことができる。
また、車両用アンテナ３のメンテナンス等に際し、アンテナ本体部３ｂを固定部３ｃから離脱させることにより、インストルメントパネル１全体を車体側から取り外したり、車両用アンテナ３全体をインストルメントパネル１側から取り外したりすることなく、車体側から車両用アンテナ３を取り外すことができる。
【００４９】
本実施形態においては、車両用アンテナ３のメンテナンス等に際してアンテナ本体部３ｂを車両側から取り外す場合に、作業者は、アンテナ本体部３ｂが固定部３ｃから離脱する方向に力を加えることにより、アンテナ本体部３ｂのみをインストルメントパネル１側から取り外すことができる。ここで、この離脱方向は、車両用アンテナ３の固定部３ｃがインストルメントパネル１から離脱する方向と異なっているので、アンテナ本体部３ｂとともに固定部３ｃがインストルメントパネル１から離脱することはない。
また、アンテナ本体部３ｂのメンテナンス等が終了した後、インストルメントパネル１側に取り付けられた状態の固定部３ｃにアンテナ本体部３ｂを装着することにより、車両用アンテナ３全体がインストルメントパネルに組み込まれた状態とすることができる。
【００５０】
また、車両用アンテナ３はアンテナ本体３ａが内蔵されるケース体１０を有するので、車両用アンテナの取扱いに便利である。すなわち、車両の製造時に、車両用アンテナ３をインストルメントパネル１に組み込む際に、ケース体１０を把持して取り扱えるし、ケース体１０に内蔵されたアンテナ本体３が損傷することもない。
【００５１】
このように、本実施形態の車両用アンテナ取付構造及び車両用インストルメントパネル１によれば、アンテナ取付部１ｄが乗員に視認されないので、車両室内の外観を損なうことなく、車両用アンテナ３をインストルメントパネル１の内側に設置することができる。
【００５２】
また、車両用アンテナ３側に塵埃等が侵入して、情報の受信状態が悪化したり、各制御基板７，８等の機能が塵埃等により損なわれることもない。また、インストルメントパネル１の内側に位置する車両用アンテナ３を頻繁に清掃する必要がなくなり、メンテナンス等に関しても極めて有利である。
【００５３】
さらには、日照センサ１１が乗員に視認されないので、インストルメントパネル１の上面に日照センサ１１が配されているもののように、車両室内の外観を損なうことはなく、これによっても車両室内の質感を向上することができる。また、日照センサ１１に塵埃等が付着して、日射量の検出に支障をきたすことはない。また、従来のように、インストルメントパネル１の上面に物品等が載置された際に、日照センサ１１への車両外部からの光の入射が遮られ、車両室内の空調制御が所期の制御状態から逸脱した状態となるといった弊害もない。
【００５４】
また、本実施形態の車両用アンテナ取付構造及び車両用インストルメントパネル１によれば、ＶＩＮプレート１３が取り付けられるものと、車両用アンテナ３が取り付けられるものとで、インストルメントパネル１の共用化を図ることができる。従って、車両の製造コストの低減を図ることができる。
【００５５】
また、本実施形態の車両用アンテナ取付構造によれば、光ビーコン送受信部５の送受信方向がワイパー４の停止位置の上側を指向するようにしたので、車両用アンテナ３を車両室内に配置した際に、フロントガラス２の汚れ等により受信状態が悪化するという弊害を除去することができ、受信状態を良好に保つことができる。
【００５６】
また、本実施形態の車両用アンテナ取付構造によれば、車両用アンテナ３を、インストルメントパネル１に係脱自在に固定される固定部３ｃと、この固定部３ｃに係脱自在に設けられるアンテナ本体部３ｂとから構成し、簡単容易に車両用アンテナ３をインストルメントパネル１に組み込むことができるようにしたので、製造工場等における組立作業員の負担を軽減するとともに、作業員の工数を低減して車両の製造コストの低減を図ることができる。
また、インストルメントパネル１に固定された固定部３ｃから車両用アンテナ本体部３ｂを取り外すことにより、車両用アンテナ３の清掃、分解、再組立等のメンテナンス作業を、車両室内の居住空間、車両外の任意の場所等、比較的広い空間で行うことができる。すなわち、車両用アンテナ３が車体側に取り付けられたまま、インストルメントパネル１、車体パネル等により画成される狭小な空間でメンテナンス作業等を行う必要はない。また、車両外で車両用アンテナ３のメンテナンス作業を行う場合に、インストルパネル１全体を取り外すという煩雑な作業を要することもなく、実用に際して極めて有利である。
【００５７】
また、本実施形態の車両用アンテナ取付構造によれば、車両用アンテナ３の固定部３ｃのインストルメントパネル１に対する係脱方向と、固定部３ｃに対するアンテナ本体部３ｂの係脱方向とが異なるようにしたので、図９に示すように車両用アンテナ３のメンテナンス等に必要なアンテナ本体部３ｂのみを取り外すことができ、メンテナンス作業者等の負担を軽減することができる。また、アンテナ本体部３ｂとともに固定部３ｃまでインストルメントパネル１から離脱することもない。
【００５８】
また、本実施形態の車両用アンテナ取付構造によれば、光ビーコン用送受信部５と、電波ビーコン用受信部６とを別体として、これらを分割配置することにより、インストルメントパネル１の内側に画成される空間に応じて車両用アンテナ３を設置することができる。
また、光ビーコン用送受信部５と、電波ビーコン用受信部６とを、それぞれ最適な送受信状態及び受信状態となる指向角度とすることができ、これらが一体的に形成されているものに比べ、光ビーコン及び電波ビーコンの送受信及び受信を良好に行うことができる。
【００５９】
また、本実施形態の車両用アンテナ取付構造によれば、インストルメントパネル１にＶＩＮプレート１３が設置された場合には、セラミックプリント２ａの切欠部分２ｂを通じて車両外部から車両を識別することができる。
また、インストルメントパネル１に車両用アンテナ３が設置された場合には、この切欠部分２ｂを通じて、セラミックプリント２ａにより遮蔽されることなく、車両外部と光ビーコンの送受信を行うことができる。
さらに、ＶＩＮプレート１３が取り付けられるものと、車両用アンテナ３が取り付けられるものとで、インストルメントパネル１及びフロントガラス２の共用化を図ることができる。従って、車両の製造コストの低減を図ることができる。
【００６０】
尚、前記実施形態においては、車両用アンテナ３がＶＩＣＳ用ビーコンアンテナであるものを示したが、例えばＦＭ用アンテナ等のような、他のアンテナであってもよい。
【００６１】
また、前記実施形態においては、日照センサ１１を光ビーコン送受信部５と一体的に設けたものを示したが、日照センサ１１が車両用アンテナ３と独立してインストルメントパネル１に配したものであってもよいことは勿論である。
【００６２】
また、前記実施形態においては、インストルメントパネル１のアンテナ取付部１ｄが車両用アンテナ３とＶＩＮプレート１３とで共用のものを示したが、このアンテナ取付部１ｄは車両用アンテナ３の専用のものであってもよい。
【００６３】
また、前記実施形態においては、車両用アンテナ３がケース体１０を有するものを示したが、ケース体１０を有さないものであっても、車両用アンテナ３がインストルメントパネル１に固定される固定部と、アンテナ本体３ａを有しこの固定部と係脱自在のアンテナ本体部とを有する構成であればよい。
【００６４】
また、前記実施形態においては、インストルメントパネル１の凹部１ｅに、車両用アンテナ３のケース体１０の爪１０ｂが係合するものを示したが、これらの係脱構成は他の構成であってもよい。さらには、ケース体１０の第１部分１０ｃと第２部分１０ｄの係脱構成も任意であり、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００６５】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、車両室内の外観を損なうことなく、車両用アンテナをインストルメントパネルの内側に設置することができる。
また、車両用アンテナ側に塵埃等が侵入して、情報の受信状態が悪化したり、アンテナの制御基板等の機能が塵埃等により損なわれることもない。また、インストルメントパネルの内側に位置する車両用アンテナを頻繁に清掃する必要がなくなり、メンテナンス等に関しても極めて有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すものであって、車両用アンテナ取付構造を示す車両の一部側面断面図である。
【図２】インストルメントパネルに車両用アンテナを取り付けた状態を示す車両のフロントガラス下部付近の一部外観斜視図である。
【図３】車両用アンテナをインストルメントパネルから取り外した状態を示す説明図である。
【図４】車両用アンテナの外観斜視図である。
【図５】車両用アンテナの一部分解説明図である。
【図６】ケース体の第２部分の一部分解斜視図である。
【図７】インストルメントパネルから取り外した状態を示す車両用アンテナの外観斜視図である。
【図８】ケース体の第２部分を第１部分から取り外す際の動作を示す車両用アンテナの外観斜視図である。
【図９】ケース体の第２部分を第１部分から取り外す際の動作を示す車両用アンテナの外観斜視図である。
【図１０】インストルメントパネルにＶＩＮプレートを取り付けた状態を示す車両のフロントガラス下部付近の一部外観斜視図である。
【符号の説明】
１          インストルメントパネル
１ａ        接触部分
１ｄ        アンテナ取付部
２          フロントガラス
２ａ        セラミックプリント
２ｂ        切欠部分
３          車両用アンテナ
３ａ        アンテナ本体
３ｂ        アンテナ本体部
３ｃ        固定部
４          ワイパー
４ａ        ブレード部
５          光ビーコン送受信部
６          電波ビーコン受信部
７          光ビーコン用制御基板
８          電波ビーコン用制御基板
１０        ケース体
１０ｃ      第１部分
１０ｄ      第２部分
１３        ＶＩＮプレート
【図１】
2004345398.tif 000003
【図２】
2004345398.tif 000004
【図３】
2004345398.tif 000005
【図４】
2004345398.tif 000006
【図５】
2004345398.tif 000007
【図６】
2004345398.tif 000008
【図７】
2004345398.tif 000009
【図８】
2004345398.tif 000010
【図９】
2004345398.tif 000011
【図１０】
2004345398.tif 000012