(57)【要約】【課題】車両の乗降用ステップの昇降を車両室内側から手動で容易かつ安全に行える車両の乗降用ステップを提供すること。【解決手段】車両のサイドスライドドアの乗降口に面した床面下方に、各ステップ１ａ〜３ａが起立状態で水平方向に重畳されて格納され、各ステップ１ａ〜３ａはリンク部材を介して車両外側方向に回動自在に連結され、かつ、他のステップに追従して回動するように構成され、各ステップ１ａ〜３ａが水平状態になるまで回動しながら車両外側下方へ進出する車両の乗降用ステップＡにおいて、乗降用ステップＡを床面下方から車両外側下方へ進出させるためのハンドルレバー１１が立設されると共に、このハンドルレバー１１と車両室内との間に乗降用ステップＡを床面下方へ格納させるためのワイヤ１３が張設されていることとした。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のサイドスライドドアの乗降口に面した床面下方に、複数段の各ステップが起立状態で水平方向に重畳されて格納され、
前記複数段の各ステップはリンク部材を介して車両外側方向に回動自在に連結され、かつ、他のステップに追従して回動するように構成され、
前記複数段の各ステップが水平状態になるまで回動しながら車両外側下方へ進出する車両の乗降用ステップにおいて、
前記乗降用ステップを床面下方から車両外側下方へ進出させるためのハンドルレバーが立設される共に、このハンドルレバーと車両室内との間に乗降用ステップを床面下方へ格納させるためのワイヤが張設されていることを特徴とする車両の乗降用ステップ。
【請求項２】
請求項１記載の車両の乗降用ステップにおいて、前記ワイヤの車両室内側は滑車を介して略山形状に張設されることを特徴とする車両の乗降用ステップ。
【請求項３】
請求項１または２記載の車両の乗降用ステップにおいて、前記乗降用ステップの格納時に車両外側下方への進出を抑止するロック機構が設けられると共に、このロック機構を解除するための解除手段がハンドルレバーに設けられることを特徴とする車両の乗降用ステップ。
【請求項４】
請求項１〜３のうちいずれかに記載の車両の乗降用ステップにおいて、前記乗降用ステップと床面下方との間にエアシリンダが設けられることを特徴とする車両の乗降用ステップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スライドドアの乗降口に面した床面下方から車両外側下方へ進出する車両の乗降用ステップに関し、特に、乗降用ステップの進出及び格納を容易にした車両の乗降用ステップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両のスライドドアの乗降口に面した床面下方から車両外側下方へ乗降用ステップが進出させることにより、子供や老人、足の不自由な者などが安全かつ容易に乗降できるようにしたものがある（特許文献１参照）。
【０００３】
図４に示すように、従来の車両の乗降用ステップは、車体０５の側面の乗降口の下方に車体０５の側面から側方に向けて収容開口０９ａから進退可能に設けた摺動部０２１に、略水平面を形成する第１の踏板部０２４を設けられるとともに、前記摺動部０２１の進出方向に沿って摺動可能かつ摺動部０２１に対して進出した状態で進出側が下方に向けて回動可能で、摺動部０２１に後退した状態で第１の踏板部０２４に重なり合い摺動部０２１に対して進出した状態で回動することにより略水平面を形成する第２の踏板部０４８を有する摺動回動部０４１が設けられている。
従って、摺動部０２１を進退させ摺動部０２１に対して摺動回動部０４１を摺動および回動して第２の踏板部０４８を回動させることにより、摺動および回動の簡単な構成で第１の踏板部０２４および第２の踏板部０４８にて容易に階段状に展開形成されるとともに収容時には小さく折畳まれる構成となっている。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−１４４９６１号公報（第５頁、第１図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の車両の乗降用ステップにおいては、車両室内側から乗降用ステップの格納作業を行う場合、乗降口に乗員が低い姿勢を維持しながら車両外側下方に手を伸ばして前述した回動及び摺動動作を行わなければならないため、乗員の腰に負担がかかるという問題があった。
なお、乗降用ステップの昇降を電動式で行うことは装置の大型化、コスト高などを招くため、実際上望ましくない。
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、車両の乗降用ステップの昇降を車両室内側から手動で容易かつ安全に行える車両の乗降用ステップを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１記載の車両の乗降用ステップでは、車両のサイドスライドドアの乗降口に面した床面下方に、複数段の各ステップが起立状態で水平方向に重畳されて格納され、前記複数段の各ステップはリンク部材を介して車両外側方向に回動自在に連結され、かつ、他のステップに追従して回動するように構成され、前記複数段の各ステップが水平状態になるまで回動しながら車両外側下方へ進出する車両の乗降用ステップにおいて、前記乗降用ステップを床面下方から車両外側下方へ進出させるためのハンドルレバーが立設される共に、このハンドルレバーと車両室内との間に乗降用ステップを床面下方へ格納させるためのワイヤが張設されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明にあっては、請求項１記載の車両の乗降用ステップにおいて、前記ワイヤの車両室内側は滑車を介して略山形状に張設されることを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明にあっては、請求項１または２記載の車両の乗降用ステップにおいて、前記乗降用ステップの格納時に車両外側下方への進出を抑止するロック機構が設けられると共に、このロック機構を解除するための解除手段がハンドルレバーに設けられることを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の発明にあっては、請求項１〜３のうちいずれかに記載の車両の乗降用ステップにおいて、前記乗降用ステップと床面下方との間にエアシリンダが設けられることを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳述する。
なお、本実施の形態はワンボックスタイプの車両に適用されたものである。また、図中において左右対称の部材については同一の符号を付す。
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の実施の形態の車両の乗降用ステップの斜視図、図２はワイヤの張設を説明する図、図３は本実施の形態の乗降用ステップを格納した状態を示す図である。
【００１２】
図１に示すように、本実施の形態の車両の乗降用ステップＡは、サイドスライドドアＳの乗降口に面した床面下方の凹部に設けられ、固定ブラケット１と、第１ステップ１ａと、第２ステップ２ａと、第３ステップ３ａと、第１リンク部材１０ａと、第２リンク部材２０ａと、ハンドルレバー１１と、ワイヤ１３と、を主要な構成としている。
【００１３】
前記固定ブラケット１は乗降用ステップＡを床面下方に支持する支持部材であって、内側には左右一対の支持フレーム２が立設されている。
前記左右一対の支持フレーム２の上端部と第１ステップ１ａの後端部とは枢軸３によって回動自在に固定され、さらに、第１ステップ１ａの先端部と第１リンク部材１０ａの上端部とは枢軸４によって回動自在に固定されている。
【００１４】
前記左右一対の支持フレーム２の下端部と第２ステップ２ａの後端部とは枢軸５によって回動自在に固定され、さらに、第２ステップ２ａの先端部と第２リンク部材２０ａの上端部とは枢軸６によって回動自在に固定されている。
前記第１ステップ１ａの先端部と第３ステップ３ａの後端部とは枢軸７によって回動自在に固定され、さらに、第３ステップ３ａの中央部と第２リンク部材２０ａの下端部とは枢軸８によって回動自在に固定されている。
【００１５】
従って、前記各ステップ１ａ〜３ａは、第１，２リンク部材１０ａ，２０ａを介して回動自在に連結されると共に、他のステップに追従しながら回動するようになっている。
【００１６】
９は乗降用ステップＡの進出動作を円滑にするためのエアシリンダであって、一端側が前記枢軸４に回動自在に固定されると共に、多端側は支持フレーム２の下端部に設けられる枢軸１０に回動自在に固定されている。
【００１７】
前記第２リンク部材２０ａの一方側は、先端がＬ字状に形成されるハンドルレバー１１が立設されると共に、このハンドルレバー１１は後述するロック機構Ｒの解除手段である解除レバー１２が設けられている。
また、前記ハンドルレバー１１の近傍には、ワイヤ１３が固定されると共に、このワイヤ１３はサイドスライドドアＳの乗降口開口部の側壁に設けられる滑車１４を介して車両室内の固定部材１５に固定され、略山形状に張設されている（図２参照）。
【００１８】
以下、本実施の形態の車両の乗降用ステップの作用を説明する。
本実施の形態の車両の乗降用ステップを格納させる際には、先ず、乗員が乗降用ステップＡを使用して乗車した後、ワイヤ１３の一辺１３ａを手で引っ張ると（図２参照）、滑車１４を介してハンドルレバー１１が車両室内側に引っ張られ、各ステップ１ａ〜３ａが回動しながら起立した状態で折畳まれて床面下方にコンパクトに格納される（図３参照）。
【００１９】
この際、ワイヤ１３は略山形状に張設されているため、乗員はサイドスライドドアＳから多少離れていてもワイヤ１３の一辺１３ａに容易に手が届き、乗降用ステップＡの格納作業を楽な姿勢で行えるようになっている。
【００２０】
また、図３に示すように、格納時にロック機構Ｒである係止部材１６と第１リンク部材１０ａの係止ピン１７とが係止することによって、乗降用ステップＡの車両外側下方への進出が抑止され、スライドドアＳを開けた途端に乗降用ステップＡが車両から飛び出す虞がないようになっている。
【００２１】
乗降用ステップＡを進出させる際には、乗員が車両室内側からハンドルレバー１１を掴んで解除レバー１２を握ると、ワイヤ１８が引っ張られて係止部材１６と係止ピン１７の係合が外れてロック機構Ｒが解除される。
続いて、ハンドルレバー１１を車両外側下方へ押動させると、各ステップ１ａ〜３ａが回動しながら車両外側下方へ進出し、前記各ステップ１ａ〜３ａが水平になる位置で固定される（図１参照）。
なお、前記押動の途中でハンドルレバー１１から手を離した場合でも、エアシリンダ９によって乗降用ステップＡが急激に進出することがないようになっている。
また、乗降用ステップＡを進出させる作業は車両外側から補助者などが行うこともできる。
【００２２】
従って、本実施の形態の車両の乗降用ステップは、車両室内側からハンドルレバー１１を掴んで解除レバー１２でロック機構Ｒを解除させた後、車両外側下方に押動させるという片手でも行える一連の動作でもって乗降用ステップＡを進出させて設置できる。
また、車両室内側からワイヤ１３の一辺１３ａを引っ張るという作業で乗降用ステップＡを床面下方に格納することができ、従来のように乗員は低い姿勢を維持する必要がなく腰に負担もかからない。
【００２３】
以上、本発明の車両用車椅子昇降装置を説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
例えば、本実施の形態のハンドルレバー１１の形状、設置位置、設置数、高さは自由に設定することができる。
また、ステップの数は車両の床面の高さに応じて適宜設定できることはいうまでもない。
さらに、乗降用ステップＡの近傍にフットランプや手摺を設けることは当然考えられる。
【００２４】
【発明の効果】
以上、本発明の請求項１記載の車両の乗降用ステップにあっては、上述のように構成したため、乗降用ステップの進出及び格納を車両室内側から容易かつ安全に行うことができる。
請求項２記載の車両の乗降用ステップにあっては、滑車を介してワイヤが略山形状に張設されるため、このワイヤを容易に引っ張ることができる。
【００２５】
請求項３記載の車両の乗降用ステップにあっては、乗降用ステップの不用意な進出を防止できるし、乗降用ステップを進出させる際の一連の作業を効率良く行える。
請求項４記載の車両の乗降用ステップにあっては、エアシリンダによって乗降用ステップの進出・格納動作を円滑に行えるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の車両の乗降用ステップの斜視図である。
【図２】本実施の形態のワイヤの張設を説明する図である。
【図３】本実施の形態の乗降用ステップの格納状態を示す図である。
【図４】従来の車両の乗降用ステップを示す図である。
【符号の説明】
Ａ　乗降用ステップ
Ｒ　ロック機構
Ｓ　サイドスライドドア
１　固定ブラケット
１ａ　第１ステップ
２ａ　第２ステップ
３ａ　第３ステップ
２　支持フレーム
３、４、５、６、７、８、１０　枢軸
９　エアシリンダ
１０ａ　第１リンク部材
２０ａ　第２リンク部材
１１　ハンドルレバー
１２　解除レバー
１３　ワイヤ
１３ａ　ワイヤの一辺
１４　滑車
１５　固定部材
１６　係止部材
１７　係止ピン
１８　ワイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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