(57)【要約】【課題】ロックバック操作を確保しつつ不慮のロックバックを防止する。【解決手段】ワイパシャフト１１によって往復回動されるアームヘッド１２と、基端部がアームヘッド１２に回動自在に支持されたアームシャンク２０と、基端側フック部３４がアームヘッド１２に係止され先端側フック部３１がアームシャンク２０に係止されたスプリング３０とを備えているワイパアーム装置において、アームシャンク２０のアームヘッド１２に対する回動の途中でスプリング３０の屈曲部３３に当接する一対の当接部２４がアームシャンク２０の逃げ溝２３の両側面に千鳥形状に配置されている。【効果】横風等の揚力程度ではスプリングが当接部を乗り越え得ないので、アームシャンクは浮き上げられても屈曲部がアームシャンクの当接部に当接すると、不慮にロックバックせずにスプリングの弾発力で元の位置に戻される。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパシャフトによって往復回動されるアームヘッドと、基端部が前記アームヘッドに回動自在に支持されたアームシャンクと、一端部が前記アームヘッドに係止され他端部が前記アームシャンクに係止されたスプリングとを備えているワイパアーム装置において、
前記アームシャンクの前記アームヘッドに対する回動の途中で前記スプリングに当接する当接部が前記アームシャンクに設けられていることを特徴とするワイパアーム装置。
【請求項２】
前記当接部は前記アームシャンクに没設された逃げ溝の内部に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のワイパアーム装置。
【請求項３】
前記当接部は複数個が千鳥形状に配置されていることを特徴とする請求項１または２に記載のワイパアーム装置。
【請求項４】
ワイパシャフトによって往復回動されるアームヘッドと、基端部が前記アームヘッドに回動自在に支持されたアームシャンクと、一端部が前記アームヘッドに係止され他端部が前記アームシャンクに係止されたスプリングとを備えているワイパアーム装置において、
前記アームシャンクの前記アームヘッドに対する回動の途中で前記アームシャンクの一部に当接する当接部が前記スプリングに設けられていることを特徴とするワイパアーム装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイパアーム装置に関し、例えば、自動車のウインドを払拭するワイパ装置に利用して有効なワイパアーム装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車のウインドを払拭するワイパ装置に使用されるワイパアーム装置においては、寒冷地での凍結によるラバーとガラスとの貼り付きを防止したり、ウインドの洗浄作業を実施し易くする等のために、アームシャンクを立ち上げた状態に維持（ロック）するロックバック機構が装備されている。ところが、ロックバック機構が装備されたワイパのワイパアーム装置においては、例えば、雨天走行時等の払拭作動中に強い横風を受けると、アームシャンクが浮き上がり、不慮にロックバック状態になってしまう危惧がある。そこで、ワイパシャフトに固定されたアームヘッドと、基端がアームヘッドに起伏可能に支持され先端がワイパブレードに取り付けられたリテーナとの間に抵抗部を設け、スプリングが掛けられたフックが抵抗部に当接することにより、払拭作動中でのリテーナの浮き上がりを抑制するように構成したワイパアーム装置が、提案されている（例えば、特許文献１の図７参照）。
【０００３】
【特許文献１】
実開平３−５１６６０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
最近、自動車のリアウインドを払拭するワイパ装置に使用されるワイパアーム装置においては、デザイン（意匠）の性能を高めるために、樹脂化されることが多くなって来ている。ところで、樹脂化されたワイパアーム装置は長尺、かつ、軽量であるために、自動車が高速で走行して大きな揚力が加わったりすると、不慮にロックバック状態になってしまい易い。そこで、この走行中のロックバック状態の発生を防止するために、樹脂化されたワイパアーム装置において使用位置からロックバック位置への回動途中に浮き上がりを抑制する抵抗部を設けると、スプリングの荷重の設定が困難になる。例えば、スプリングが掛けられたフックと当接する抵抗部を小さく設定すると、フックが当接した際にワイパアーム装置が浮き上がり易くなり、逆に、抵抗部を大きく設定すると、フックが当接した際にワイパアーム装置が浮き上がり難くなるが、ロックバックすることができないという問題が発生してしまう。つまり、抵抗部の設置精度如何によっては、リアウインドの清掃時等のロックバック状態が必要な場合に際してロックバック状態を創出することができない事態が起こるという問題点があることが、本発明者によって明らかにされた。
【０００５】
本発明の目的は、必要時のロックバック操作を確保しつつ不慮のロックバックを防止することができるワイパアーム装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るワイパアーム装置は、ワイパシャフトによって往復回動されるアームヘッドと、基端部が前記アームヘッドに回動自在に支持されたアームシャンクと、一端部が前記アームヘッドに係止され他端部が前記アームシャンクに係止されたスプリングとを備えているワイパアーム装置において、
前記アームシャンクの前記アームヘッドに対する回動の途中で前記スプリングに当接する当接部が前記アームシャンクに設けられていることを特徴とする。
【０００７】
前記した手段によれば、例えば、高速走行等による揚力によってアームシャンクが浮き上げられると、アームシャンクとアームヘッドとの間に張設されたスプリングの一部がアームシャンクの当接部に当接する。ここで、アームシャンクに作用する空気抵抗で発生する揚力程度では、スプリングが当接部を乗り越えることができないために、アームシャンクはスプリングの弾発力によって元の位置に戻される。つまり、揚力によるアームシャンクの不慮のロックバック状態への移行は、未然に回避されたことになる。ウインドの清掃時等に際しては、スプリングが当接部を乗り越え可能な力をアームシャンクに加えることにより、ロックバック状態へ移行させることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図面に即して説明する。
【０００９】
図１および図２に示されているように、ワイパアーム装置１０はワイパモータ（図示せず）によって往復回動されるワイパシャフト１１の一端部に固定されたアームヘッド１２を備えており、アームヘッド１２はワイパシャフト１１の回動に追従して一定の範囲内で往復回動するようになっている。アームヘッド１２は樹脂が使用されて基端側が半円形で先端側が長方形の直方体形状に一体成形されており、基端部には取付孔１３が厚さ方向（以下、上下方向とする。）に開設されている。取付孔１３にはワイパシャフト１１が挿入されてナット１４によって締結されている。アームヘッド１２の先端部には一対の支持片１５、１５が取付孔１３の周り方向に分岐する状態で突設されており、両支持片１５、１５が形成する支持溝１６の内部にはアームシャンクを回動自在に連結するための支軸１７が一体的に架設されている。支軸１７の外周面の基端側の部分には面取り部１７ａが支軸１７の軸線と平行方向に形成されている。アームヘッド１２における支持溝１６に基端側で隣接した位置には、スプリング係止溝１８が没設されており、スプリング係止溝１８の内部にはスプリング係止軸１９が支軸１７と平行に架設されている。
【００１０】
アームヘッド１２の先端部には樹脂が使用されて略細長い樋形状に形成されたアームシャンク２０の基端部が回動自在に軸支されている。すなわち、アームシャンク２０の基端部には支持溝１６に嵌入される細幅の連結部２１がアームヘッド１２側に突設されており、連結部２１の突出端部に形成された軸孔２２が連結部２１が支持溝１６に嵌入された状態でアームヘッド１２の支軸１７に嵌合されることにより、アームシャンク２０はアームヘッド１２に上下方向に回動自在に連結されている。ちなみに、アームシャンク２０の軸孔２２とアームヘッド１２の支軸１７とは、軸孔２２の一部に切り欠かれた切欠部２２ａを面取り部１７ａに当てがう姿勢で組み込むことにより連結することができるようになっている。連結部２１の下面における中心線上にはスプリング３０を逃げる逃げ溝２３が一定幅をもって没設されており、逃げ溝２３の溝幅Ｗはスプリング３０の外径Ｄよりも若干大きく設定されている。逃げ溝２３の一対の側面における先端部および基端部にはスプリング３０に当接する当接部２４が一対、千鳥形状の関係になるようにそれぞれ内向きに突設されており、両当接部２４、２４の内側端面の溝側面までの間隔Ｓはスプリング３０の外径Ｄと略等しくなるように設定されている。また、両当接部２４、２４はスプリング３０の基端部に同時に当接し得るように設定されている。両当接部２４、２４は樹脂からなるアームシャンク２０に一体的に成形されるために、個別のアームシャンク２０すなわち個体（個片）相互間でばらつきなく、しかも、高い精度をもって製造することができる。
【００１１】
スプリング３０はばね鋼等の弾性材料が使用されて一体成形されており、先端側フック部３１と、コイル部３２と、屈曲部３３と、基端側フック部３４とを備えている。先端側フック部３１は略半円形に弯曲されており、アームヘッド１２の中間部の基端寄りの位置に中心線と直交するように架設されたスプリング係止軸２５に下方側から係止されている。基端側フック部３４は屈曲部３３の末端部において略半円形に弯曲されており、アームヘッド１２のスプリング係止溝１８に挿入されてスプリング係止軸１９に下方側から係止されている。屈曲部３３は、コイル部３２と基端側フック部３４の間に設けられ、逆へ字形状に屈曲されており、通常の状態において、アームシャンク２０の逃げ溝２３から離脱した状態になり、ロックバック状態において逃げ溝２３に挿入した状態になるように設定されている。
【００１２】
アームシャンク２０の先端部にはワイパブレード（図示せず）を取り付けるための取付部２６が形成されており、取付部２６はワイパブレードを回動自在に支持するように構成されている。アームヘッド１２には上面および三方の側面を被覆するカバー２７が被せ付けられている。
【００１３】
次に作用を説明する。
【００１４】
ワイパブレードがガラス面に密着している通常の状態すなわち図１に示された状態においては、アームヘッド１２、アームシャンク２０およびスプリング３０は図２に示された位置関係になっている。この状態において、例えば、高速走行による風等によってアームシャンク２０が浮き上げられると、図３に示されているように、アームシャンク２０はアームヘッド１２に対して支軸１７を中心に上方に回動するために、アームシャンク２０とアームヘッド１２との間に張設されたスプリング３０の屈曲部３３がアームシャンク２０の両当接部２４、２４に同時に当接する。スプリング３０の屈曲部３３が両当接部２４、２４に接すると、スプリング３０の屈曲部３３は両当接部２４、２４と反対方向にそれぞれ動くため、逃げ溝２３に対して斜めになるように弾性変形を行う。すなわち、スプリング３０の屈曲部３３におけるコイル部３２側のストレート部分に千鳥に配置された両当接部２４、２４がそれぞれ当接すると、この当接点を支点としてスプリング３０が延びようとする。しかし、速度が落ちて浮き上がる力が落ちたときに、スプリング３０の戻ろうとする力が働くため、スプリング３０は当接部２４を乗り越えることができない。この結果、スプリング３０は逃げ溝２３の内部に収まることはできないので、アームシャンク２０に作用する高速走行による風等の揚力程度では、スプリング３０の屈曲部３３が当接部２４を乗り越えることができない。このために、アームシャンク２０はスプリング３０の弾発力によって図１に示された元の位置に戻される。つまり、横風等によるアームシャンク２０の不慮のロックバック状態への移行は、未然に回避されたことになる。
【００１５】
図４に示されているように、アームシャンク２０を完全なロックバック状態に移行させる場合においては、作業者はアームシャンク２０をスプリング３０の屈曲部３３が両当接部２４、２４を乗り越える力を加えて強く引き起こす。スプリング３０の屈曲部３３が両当接部２４、２４を乗り越えると、図４に示されているように、スプリング３０の先端側フック部３１と基端側フック部３４とを結ぶ線分３５がアームシャンク２０の回動中心である支軸１７の中心すなわち所謂スプリング３０の支点（転換点）３６を乗り越えることにより、スプリング３０はアームシャンク２０のロックバック姿勢を維持する状態になるために、アームシャンク２０はロックバック状態に移行することになる。この状態において、スプリング３０はアームシャンク２０の逃げ溝２３の内部に納まった状態になっている。
【００１６】
ちなみに、アームシャンク２０をロックバック状態から通常の状態に戻す場合においては、作業者はスプリング３０の先端側フック部３１と基端側フック部３４とを結ぶ線分３５がアームシャンク２０の回動中心である支軸１７の中心すなわちスプリング３０の支点３６を乗り越える力をもってアームシャンク２０を押し倒すことにより、スプリング３０がアームシャンク２０を介してワイパブレードをガラス面に押接させる通常の状態に戻すことができる。
【００１７】
なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、種々に変更が可能であることはいうまでもない。
【００１８】
例えば、一対の当接部は千鳥形状に配置するに限らず、互いに対向して配置してもよい。また、当接部は二個配置するに限らず、三個以上配置してもよい。さらに、当接部は逃げ溝の内部に配置するに限らず、アームシャンクの下面に配置してもよい。
【００１９】
当接部はアームシャンク側に配置するに限らず、図５および図６に示されているように、スプリング側に配置してもよい。図５においては、波形の当接部３７がスプリング３０の屈曲部３３における逃げ溝２３に対向する位置に形成されている。図６においては、幅の異なる当接部３８がスプリング３０の屈曲部３３における逃げ溝２３に対向する位置に形成されている。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、必要時のロックバック操作を確保しつつ不慮のロックバックを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態であるワイパアーム装置を示しており、（ａ）は一部省略側面図、（ｂ）は同じく底面図である。
【図２】その主要部を示しており、（ａ）は側面断面図、（ｂ）は底面図である。
【図３】そのロックバック防止時を示す側面断面図である。
【図４】そのロックバック時を示す側面断面図である。
【図５】本発明の第二の実施の形態であるワイパアーム装置の主要部を示しており、（ａ）は側面断面図、（ｂ）は底面図である。
【図６】本発明の第三の実施の形態であるワイパアーム装置の主要部を示しており、（ａ）は側面断面図、（ｂ）は底面図である。
【符号の説明】
１０…ワイパアーム装置、１１…ワイパシャフト、１２…アームヘッド、１３…取付孔、１４…ナット、１５…支持片、１６…支持溝、１７…支軸、１７ａ…面取り部、１８…スプリング係止溝、１９…スプリング係止軸、２０…アームシャンク、２１…連結部、２２…軸孔、２２ａ…切欠部、２３…逃げ溝、２４…当接部、２５…スプリング係止軸、２６…取付部、２７…カバー、３０…スプリング、３１…先端側フック部、３２…コイル部、３３…屈曲部、３４…基端側フック部、３５…スプリングの先端側フックと基端側フックとを結ぶ線分、３６…支点、３７…波形の当接部、３８…幅の異なる当接部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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