(57)【要約】【課題】不使用時にリールの回転を阻止する制動部材のリール回転時における揺動を抑制することができる記録テープカートリッジを得る。【解決手段】記録テープカートリッジ１０では、磁気テープＴを巻装してケース１２内に収容されたリール１４は、ケース１２の十字リブ８４に係合して回転不能とされたブレーキ部材７４が係止突起７２のギヤ歯７２Ａに噛み合った状態で回転ロック状態とされ、該ブレーキ部材７４が軸線方向に移動して係止突起７２から離間する解除位置へ達すると、上記噛合状態が解除されてケース１２に対し回転可能となる。このとき、ブレーキ部材７４の環状凸部８２がケース１２の環状傾斜リブ９６の傾斜した外周面９６Ａの外側に当接可能に位置し、該ブレーキ部材７４の径方向及びリール１４からの離間方向の移動が規制される。【選択図】　　　図７
2004127357.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース内に収容され、記録テープを巻装したリールハブの端面に係合部が設けられたリールと、
前記ケース内に回転不能に設けられ、前記リールハブの端面に対し軸線方向に接離して、前記係合部に係合して前記リールの回転を阻止する回転ロック位置と、該係合部との係合状態を解除して前記リールの回転を許容する解除位置とを取り得る制動部材と、
前記ケース及び前記制動部材の何れか一方に設けられた環状のリブと、他方に設けられ該制動部材が解除位置に位置するときに前記リブに当接可能な凸部とを有すると共に、該リブ及び凸部の一方における他方との当接部位を前記軸線方向に対し傾斜して形成し、該リブと凸部との当接によって前記制動部材の前記リール径方向の移動を規制する振れ止め手段と、
を備えた記録テープカートリッジ。
【請求項２】
中央部に開口が設けられた底板と、該底板に対向すると共に係合突起が突設された天板とを有するケースと、
外周面に記録テープを巻装した有底円筒状のリールハブの底部内面に係合部が突設されると共に該リールハブの底部外面にリールギヤが設けられ、該リールギヤを前記開口から露出させつつ前記ケースの前記底板と天板との間に収容され、該リールギヤがドライブ装置の駆動ギヤと噛み合うと前記ケース内で浮上するリールと、
前記係合突起に係合して前記ケースに対し回転不能な状態を維持しつつ該ケース内で前記リールハブの底部に対し接離可能に設けられ、該接離によって、前記係合部に係合して前記リールの回転を阻止する回転ロック位置と、該係合部との係合状態を解除して該リールの回転を許容する解除位置とを択一的に取り得る制動部材と、
前記天板と前記制動部材との間に設けられ、該制動部材を回転ロック位置側へ付勢する付勢手段と、
前記リールハブの底部と前記制動部材との間に配置されると共に、該リールハブの底部を貫通して該底部の外面に至る脚部を有し、前記リールギヤが前記駆動ギヤと噛み合う動作に伴って該駆動ギヤに前記脚部が押圧されて前記制動部材を解除位置へ移動させる解除部材と、
前記ケース及び前記制動部材の何れか一方に設けられた環状のリブと、他方に設けられ該制動部材が解除位置に位置するときに前記リブに当接可能な凸部とを有すると共に、該リブ及び凸部の一方における他方との当接部位を前記軸線方向に対し傾斜して形成し、該リブと凸部との当接によって前記制動部材の前記リール径方向の移動を規制する振れ止め手段と、
を備えた記録テープカートリッジ。
【請求項３】
前記凸部を環状に形成した、ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の記録テープカートリッジ。
【請求項４】
前記制動部材を円板状に形成し、該制動部材の外周近傍に前記環状のリブまたは凸部を配置した、ことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項記載の記録テープカートリッジ。
【請求項５】
前記制動部材は、係合溝を有し、該係合溝に前記ケースから突設された係合リブまたは前記係合突起を入り込ませて前記ケースに対し回転不能に支持され、
前記制動部材が解除位置に位置するときに、前記リブと前記凸部との間のクリアランスが前記係合溝の溝壁と前記係合リブまたは係合突起とのクリアランスよりも小さくなるか、または該リブと凸部とが当接するようにした、
ことを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れか１項記載の記録テープカートリッジ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、磁気テープ等の記録テープが巻装されたリールを回転可能に収容した記録テープカートリッジに関する。
【０００２】
【従来の技術】
コンピュータ等の外部記録媒体として磁気テープ等の記録テープが用いられている。この記録テープとして、保存時の収容スペースが小さく、大容量の情報が記録できる、記録テープが巻装された単一のリールをケース内に回転可能に収容した所謂１リールの記録テープカートリッジが採用されている。
【０００３】
このような記録テープカートリッジは、不使用時にはリールがケース内で回転しないようにブレーキ手段を備えている（例えば、特許文献１参照）。このブレーキ手段を備えた記録テープカートリッジについて、図９及び図１０に基づいて説明する。
【０００４】
図９に示す記録テープカートリッジ２００では、ケース２０２内に単一のリール２０４が収容されている。ケース２０２は、その底板２０２Ａの中央部に設けられたギヤ開口２０６と、その天板２０２Ｂから下方へ突設された回転規制リブ２０８とを備えている。
【０００５】
リール２０４は、有底円筒状に形成され外周部に記録テープが巻装されるリールハブ２１０を備えており、リールハブ２１０の底部２１０Ａの下面には、ドライブ装置の回転シャフト２１２に形成された駆動ギヤ２１２Ａと噛合可能なリールギヤ２１４が環状に形成されている。このリールギヤ２１４の形成部位における円周上で等間隔となる複数箇所には、底部２１０Ａを貫通する挿通孔２１６が設けられている。各挿通孔２１６の径はリールギヤ２１４のギヤピッチよりも大とされており、各挿通孔２１６廻りにはリールギヤ２１４の歯が設けられていない。
【０００６】
一方、リールハブ２１０の底部２１０Ａの上面には、所定の円周に沿う各挿通孔２１６の間の複数箇所から（部分的に）係止突起２１８が立設されている。各係止突起２１８の上端部には、ギヤ歯２１８Ａが形成されている。
【０００７】
そして、リールハブ２１０内には、ギヤ歯２１８Ａと噛合い可能な環状の制動ギヤ２２０Ａが下面に設けられた円板状の制動部材２２０が挿設されている。この制動部材２２０の上面からは、ケース２０２の回転規制リブ２０８を挿入させる挿入溝２２２Ａが設けられた突起２２２が立設されている。この挿入溝２２２Ａに回転規制リブ２０８を挿入することで、制動部材２２０は、ケース２０２に対し回転不能とされる。また、制動部材２２０は、回転規制リブ２０８にガイドされつつ上下方向に移動可能とされている。
【０００８】
また、ケース２０２の天板２０２Ｂと制動部材２２０との間には圧縮コイルスプリング２２４が配設されており、通常は、制動部材２２０が圧縮コイルスプリング２２４の付勢力によって下方に付勢されて制動ギヤ２２０Ａがギヤ歯２１８Ａと噛み合うようになっている。これにより、通常はリール２０４のケース２０２に対する回転が阻止された回転ロック状態とされている。また、この付勢力によって、リール２０４がケース２０２の底板２０２Ａに押し付けられつつリールギヤ２１４をギヤ開口２０６から露出させている。
【０００９】
さらに、リールハブ２１０の底部２１０Ａと制動部材２２０との間には、それぞれに当接するように解除部材２２６が配設されている。解除部材２２６は、係止突起２１８に干渉しない板状に形成されると共に、それぞれ挿通孔２１６に入り込む脚部２２６Ａを備えている。
【００１０】
これにより、駆動ギヤ２１２Ａがリールギヤ２１４と噛み合う動作によって、図１０に示される如く、圧縮コイルスプリング２２４の付勢力に抗して脚部２２６Ａが駆動ギヤ２１２Ａに押圧されて解除部材２２６が上方に押し上げられ、該解除部材２２６が底部２１０Ａから離間しつつ制動部材２２０を上方に押し上げると制動ギヤ２２０Ａとギヤ歯２１８Ａとの噛み合いが解除される。このとき、リール２０４も底板２０２Ａに対し浮上し、ケース２０２内でリール２０４が回転可能となる。
【００１１】
そして、回転シャフト２１２が回転すると、リールギヤ２１４が該回転シャフト２１２の駆動ギヤ２１２Ａと噛み合っているリール２０４がケース２０２内で回転する構成である。このとき、解除部材２２６は、リール２０４と共に回転し、その軸心部分が制動部材２２０の軸心部分と摺接するようになっている。このため、制動部材２２０の軸心部分は、略球面状に形成された凸部２２０Ｂとされており、解除部材２２６の軸心部分と略点接触するようになっている。
【００１２】
一方、駆動ギヤ２１２Ａとリールギヤ２１４との噛み合い状態が解除されると、圧縮コイルスプリング２２４の付勢力によって、制動部材２２０が下方へ移動して制動ギヤ２２０Ａとギヤ歯２１８Ａとが噛み合うと共に、リール２０４が底板２０２Ａに押し付けられる。これにより、リール２０４のケース２０２に対する回転が阻止された回転ロック状態に復帰する構成である。
【００１３】
また、図示は省略するが、解除部材２２６を備えず、制動部材２２０の凸部２２０Ｂが、回転シャフト２１２の軸心部に突設されリールハブ２１０の底部２１０Ａを貫通する貫通孔から進入する解除部によって直接的に押圧されて、該制動部材２２０が上方へ押し上げられてリール２０４の回転ロック状態が解除される構成も知られれている（例えば、特許文献２参照）。
【００１４】
【特許文献１】
特許第３１８７０２２号明細書
【特許文献２】
特開昭６３−２５１９８３号公報
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような従来の記録テープカートリッジ２００では、例えば制動部材２２０の挿入溝２２２Ａと回転規制リブ２０８との間のガタや圧縮コイルスプリング２２４の端面形状（軸心方向に対する垂直度等）に起因して、リール２０４の回転時に制動部材２２０の軸心と解除部材２２６の軸心とが一致していない場合（両者の軸心がずれていると）、制動部材２２０が解除部材２２６の回転によって横移動力を受けて揺動するという問題があった。
【００１６】
この揺動によって制動部材２２０と解除部材２２６との間で異音が生じる場合があり、この揺動自体及び異音自体によるリール２０４の回転駆動に対する悪影響は特にないにも拘わらず、上記異音が使用者に不要な心配を与える原因となる。
【００１７】
そこで、制動部材２２０の軸心と解除部材２２６の軸心とを極力一致させて制動部材２２０の揺動を抑えるために、ケース２０２の回転規制リブ２０８と制動部材２２０の挿入溝２２２Ａとの間のクリアランスを小さくすることも考えられるが、該クリアランスの縮小は制動部材の適正な作動（上下方向の移動）を阻害する原因となる。また、一般に樹脂成形によって形成されるケース２０２及び制動部材２２０では、回転規制リブ２０８及び挿入溝２２２Ａの型抜き用の抜き勾配を設定する必要があり、上記クリアランスの縮小が困難である。このように、制動部材２２０の軸心を解除部材２２６の回転中心と一致させることは困難であった。
【００１８】
また、解除部材２２６を備えない構成においても、制動部材２２０は回転シャフト２１２の解除部と当接しているため、上記と全く同様の問題があった。
【００１９】
本発明は、上記事実を考慮して、不使用時にリールの回転を阻止する制動部材のリール回転時における揺動を抑制することができる記録テープカートリッジを得ることが目的である。
【００２０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１記載の発明に係る記録テープカートリッジは、ケース内に収容され、記録テープを巻装したリールハブの端面に係合部が設けられたリールと、前記ケース内に回転不能に設けられ、前記リールハブの端面に対し軸線方向に接離して、前記係合部に係合して前記リールの回転を阻止する回転ロック位置と、該係合部との係合状態を解除して前記リールの回転を許容する解除位置とを取り得る制動部材と、前記ケース及び前記制動部材の何れか一方に設けられた環状のリブと、他方に設けられ該制動部材が解除位置に位置するときに前記リブに当接可能な凸部とを有すると共に、該リブ及び凸部の一方における他方との当接部位を前記軸線方向に対し傾斜して形成し、該リブと凸部との当接によって前記制動部材の前記リール径方向の移動を規制する振れ止め手段と、を備えている。
【００２１】
請求項１記載の記録テープカートリッジでは、ケースに対し回転不能に設けられた制動部材がリールハブの係合部に係合する回転ロック位置に位置すると、該リールの回転が阻止される。一方、制動部材が、リールハブの端面から離間して解除位置に達すると、上記係合状態が解除されてケース内でリールが回転可能となる。
【００２２】
ここで、制動部材が解除位置に位置するときには、環状のリブと凸部とが、これらの何れか一方における軸線方向に対し互いの径方向の移動を規制する方向に傾斜した部分において互いに当接可能な配置となるため、制動部材がケースに対し揺動しようとしても該環状のリブと凸部とが当接して該揺動が抑制される。すなわち、上記方向に傾斜した部分でリブと凸部とが当接すると、軸線方向に移動可能な制動部材は、径方向及び軸線方向におけるリールハブの端面から離間する方向の移動が規制されるため、上記の通り揺動が抑制される。
【００２３】
このため、例えば、制動部材が、リールと共に回転する部分（記録テープカートリッジの部品またはドライブ装置の部分）と接触して解除位置に位置する状態を維持する構成において、該回転部分の回転中心と制動部材の軸心とが正確に一致せず制動部材に横移動力が作用しても、該制動部材は揺動が抑制されて適正範囲内の姿勢を維持することができる。
【００２４】
そして、環状のリブ及び凸部の一方における他方との当接部位が傾斜しているため、換言すれば、制動部材の解除位置への移動に伴って、リブ及び凸部の一方が他方の内側に互いの軸方向及び径方向の間隔を縮小しつつ入り込む如き構成であるため、該リブ及び凸部が制動部材の回転ロック位置から解除位置までの移動を阻害することがない。
【００２５】
なお、凸部は、リブと同軸的な環状に形成されても良く、リブと同軸的な円周上に複数（好ましくは３つ以上で、等間隔）配置されても良い。また、環状のリブ及び凸部が、共に相手方との当接部位を傾斜させて構成されても良いことは言うまでもない。
【００２６】
このように、請求項１記載の記録テープカートリッジでは、不使用時にリールの回転を阻止する制動部材のリール回転時における揺動を抑制することができる。
【００２７】
また、上記目的を達成するために請求項２記載の発明に係る記録テープカートリッジは、中央部に開口が設けられた底板と、該底板に対向すると共に係合突起が突設された天板とを有するケースと、外周面に記録テープを巻装した有底円筒状のリールハブの底部内面に係合部が突設されると共に該リールハブの底部外面にリールギヤが設けられ、該リールギヤを前記開口から露出させつつ前記ケースの前記底板と天板との間に収容され、該リールギヤがドライブ装置の駆動ギヤと噛み合うと前記ケース内で浮上するリールと、前記係合突起に係合して前記ケースに対し回転不能な状態を維持しつつ該ケース内で前記リールハブの底部に対し接離可能に設けられ、該接離によって、前記係合部に係合して前記リールの回転を阻止する回転ロック位置と、該係合部との係合状態を解除して該リールの回転を許容する解除位置とを択一的に取り得る制動部材と、前記天板と前記制動部材との間に設けられ、該制動部材を回転ロック位置側へ付勢する付勢手段と、前記リールハブの底部と前記制動部材との間に配置されると共に、該リールハブの底部を貫通して該底部の外面に至る脚部を有し、前記リールギヤが前記駆動ギヤと噛み合う動作に伴って該駆動ギヤに前記脚部が押圧されて前記制動部材を解除位置へ移動させる解除部材と、前記ケース及び前記制動部材の何れか一方に設けられた環状のリブと、他方に設けられ該制動部材が解除位置に位置するときに前記リブに当接可能な凸部とを有すると共に、該リブ及び凸部の一方における他方との当接部位を前記軸線方向に対し傾斜して形成し、該リブと凸部との当接によって前記制動部材の前記リール径方向の移動を規制する振れ止め手段と、を備えている。
【００２８】
請求項２記載の記録テープカートリッジでは、通常は付勢手段の付勢力によって、ケースの天板から突設された係合突起に係合して該ケースに対し回転不能に設けられた制動部材が、リールの係合部と係合して該リールのケースに対する回転を阻止する回転ロック位置に位置している。このときリールは、制動部材を回転ロック位置側に付勢する付勢手段の付勢力によって、ケースの底板に押し付けられつつ該ケースの開口からリールギヤを露出させている。
【００２９】
そして、リールのリールギヤをドライブ装置の駆動ギヤと噛み合わせると、リールはケース内で浮上して回転可能となる。すなわち、リールは、リールギヤと噛み合う駆動ギヤによって付勢手段の付勢力に抗して持ち上げられてケース内で浮上し、またこの動作に伴って、リールハブの底部を貫通する脚部が駆動ギヤに押圧されることで解除部材がリールに対しさらに持ち上げられることで、該解除部材が付勢手段の付勢力に抗して制動部材をリールハブ底部の係合部から離間させる。これにより、制動部材が解除位置に達し、上記ケース内で浮上したリールが該ケース内で回転可能となる。このとき、制動部材は解除部材との当接状態を維持しており、脚部をリールハブの底部に入り込ませている解除部材と共にリールが回転すると、互いに当接している制動部材と解除部材との間には相対回転が生じる。
【００３０】
ここで、制動部材が解除位置に位置するときには、環状のリブと凸部とが、これらの何れか一方における軸線方向に対し互いの径方向の移動を規制する方向に傾斜した部分において互いに当接可能な配置となるため、制動部材がケースに対し揺動しようとしても該環状のリブと凸部とが当接して該揺動が抑制される。すなわち、上記方向に傾斜した部分でリブと凸部とが当接すると、軸線方向に移動可能な制動部材は、径方向及び軸線方向におけるリールハブの端面から離間する方向の移動が規制されるため、上記の通り揺動が抑制される。
【００３１】
このため、制動部材の軸心が相対回転する解除部材の回転中心と正確に一致せず制動部材に横移動力が作用しても、該制動部材は揺動が抑制されて適正範囲内の姿勢を維持することができる。
【００３２】
そして、環状のリブ及び凸部の少なくとも一方における他方との当接部位が傾斜しているため、換言すれば、制動部材の解除位置への移動に伴って、リブ及び凸部の一方が他方の内側に互いの軸方向及び径方向の間隔を縮小しつつ入り込む如き構成であるため、該リブ及び凸部が制動部材の回転ロック位置から解除位置までの移動を阻害することがない。
【００３３】
なお、凸部は、リブと同軸的な環状に形成されても良く、リブと同軸的な円周上に複数（好ましくは３つ以上で、等間隔）配置されても良い。また、環状のリブ及び凸部が、共に相手方との当接部位を傾斜させて構成されても良いことは言うまでもない。
【００３４】
このように、請求項２記載の記録テープカートリッジでは、不使用時にリールの回転を阻止する制動部材のリール回転時における揺動を抑制することができる。
【００３５】
また、請求項１または請求項２記載の記録テープカートリッジでは、上記の通りリブ及び凸部によって制動部材のリールから離間する方向（天板側へ）の移動が規制されるため、換言すれば、制動部材が必要以上に（解除位置を大きく超えて）リールハブの底部から離間することがないため、該制動部材によってリールの天板側への移動量を、該リブ及び凸部を設けない構成と比較して小さくすることができる。このため、例えば、使用者が誤ってリールを持ち上げた場合の記録テープやリールフランジのダメージを低減できる。さらに、制動部材が必要以上にリールハブの底部から離間することがないため、例えば落下衝撃等によってケース内でリールが傾いた場合にも、リールハブの係合部と制動部材との係合不良（例えば、制動部材の係合部への乗り上げ等）が発生し難い。
【００３６】
請求項３記載の発明に係る記録テープカートリッジは、請求項１または請求項２記載の記録テープカートリッジにおいて、前記凸部を環状に形成した、ことを特徴としている。
【００３７】
請求項３記載の記録テープカートリッジでは、リブと凸部とが互いに環状であるため、複数の凸部を環状に配置した場合に懸念される該凸部間にリブが入り込む現象が防止され、制動部材のリール回転時における揺動を一層効果的に抑制することができる。
【００３８】
請求項４記載の発明に係る記録テープカートリッジは、請求項１乃至請求項３の何れか１項記載の記録テープカートリッジにおいて、前記制動部材を円板状に形成し、該制動部材の外周近傍に前記環状のリブまたは凸部を配置した、ことを特徴としている。
【００３９】
請求項４記載の記録テープカートリッジでは、環状のリブまたは凸部が、円板状に形成された制動部材の外周近傍に配置されているため、該リブと凸部との当接（摩擦力）によって上記解除部材またはドライブ装置の解除部等の制動部材と接しつつ相対回転する部分の回転力（トルク）に抗することができ、リール回転時における制動部材の姿勢が安定する。
【００４０】
請求項５記載の発明に係る記録テープカートリッジは、請求項１乃至請求項４の何れか１項記載の記録テープカートリッジにおいて、前記制動部材は、係合溝を有し、該係合溝に前記ケースから突設された係合リブまたは前記係合突起を入り込ませて前記ケースに対し回転不能に支持され、前記制動部材が解除位置に位置するときに、前記リブと前記凸部との間のクリアランスが前記係合溝の溝壁と前記係合リブまたは係合突起とのクリアランスよりも小さくなるか、または該リブと凸部とが当接するようにした、ことを特徴としている。
【００４１】
請求項５記載の記録テープカートリッジでは、制動部材は、係合溝にケースの係合リブまたは係合突起（請求項２記載の係合突起）を入り込ませることで、ケースに対し回転不能に支持されている。そして、制動部材が解除位置に位置するときには、環状のリブと凸部との径方向のクリアランスが係合溝の溝壁と係合リブまたは係合突起とのクリアランスよりも小さいか、環状のリブと凸部とが上記傾斜部位で当接する（クリアランスが０となる）ため、該環状のリブと凸部とによって制動部材の揺動が確実に抑制または阻止される。
【００４２】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施の形態に係る記録テープカートリッジ１０について、図１乃至図８に基づいて説明する。まず、記録テープカートリッジ１０の概略の全体構成、開口及びドアの構成を説明し、次いで、本発明の要部であるリール１４及び不使用時にリール１４の回転を阻止する制動手段について説明する。なお、説明の便宜上、矢印Ａで示す記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填方向を記録テープカートリッジ１０の前方向（前側）とし、矢印Ａと直交する矢印Ｂ方向を右方向とする。
（記録テープカートリッジの全体構成）
図１には記録テープカートリッジ１０の全体構成が斜視図にて示されており、図２には記録テープカートリッジ１０の概略の分解斜視図が示されている。
【００４３】
これらの図に示される如く、記録テープカートリッジ１０は、平面視で略矩形状のケース１２内に、情報記録再生媒体である記録テープとしての磁気テープＴを巻装した単一のリール１４を回転可能に収容して構成されている。このリールの構成については後述する。
【００４４】
ケース１２は、ドライブ装置への装填方向先頭側の１つの角部である右前角部がそれぞれ切り欠かれた一対の上ケース１６と下ケース１８とを互いの周壁１６Ａ、１８Ａを突き合せて接合することで構成されており、内部に磁気テープＴを巻装したリール１４の収容空間が設けられている。そして、上ケース１６及び下ケース１８の周壁１６Ａ、１８Ａが切り取られた角部が磁気テープＴの引き出し用の開口２０とされている。開口２０及び該開口２０を開閉するドア５０の詳細構成については後述する。
【００４５】
この開口２０から引き出される磁気テープＴの自由端には、ドライブ装置の引出手段によって係止（係合）されつつ引き出し操作されるリーダピン２２が接続されている。リーダピン２２の磁気テープＴの幅方向端部より突出した両端部には、環状溝２２Ａが形成されており、この環状溝２２Ａが引出手段のフック等に係止される。これにより、磁気テープＴを引き出す際に、フック等が磁気テープＴに接触して傷付けない構成である。
【００４６】
また、ケース１２の開口２０の内側には、ケース１２内においてリーダピン２２を位置決め、保持する上下一対のピン台２４が設けられている。ピン台２４は、矢印Ｂ方向に開口する半円筒形状をしており、その凹部２４Ａに直立した状態のリーダピン２２の両端部が保持されるようになっている。このピン台２４は、後述するリブ４４と連設されている。
【００４７】
また、ピン台２４の近傍には板ばね２５が固定配置されており、この板ばね２５がリーダピン２２の上下端部に係合してリーダピン２２をピン台２４に保持するようになっている。リーダピン２２がピン台２４に出入りする際には、板ばね２５はアーム部２５Ａを適宜弾性変形させてリーダピン２２の移動を許容する構成である。
【００４８】
さらに、下ケース１８の中央部には、リール１４のリールギヤ６６（後述）を外部に露出するための「開口」としてのギヤ開口２６が設けられており、リール１４はリールギヤがドライブ装置の駆動ギヤに噛み合わされてケース１２内で回転駆動されるようになっている。また、リール１４は、上ケース１６及び下ケース１８の内面にそれぞれ部分的に突設されてギヤ開口２６と同軸的な円形の軌跡上にある内壁としての遊動規制壁２８によってガタ付かないように保持されている。また、下ケース１８におけるギヤ開口２６の縁部には、環状リブ２６Ａがケース１２の内方へ向けて突設されており、リール１４の位置決め用とされている。
【００４９】
この遊動規制壁２８の開口２０近傍の端部には、内部に位置規制用孔が形成された袋部２８Ａが連設されている。また、ケース１２の左前角部と遊動規制壁との間に挟まれた空間には、長孔である位置規制用孔が形成された袋部２８Ｂが立設されている。袋部２８Ａ、２８Ｂは、矢印Ｂ方向に沿った一直線上に配置されている。そして、袋部２８Ａが連設された端部を除いて、各遊動規制壁２８は、それぞれ端部がケース１２の周壁１６Ａまたは周壁１８Ａと連設されることで、その外側とリール１４の設置空間とを仕切っている。
【００５０】
また、下ケース１８の右後部には、各記録テープカートリッジ１０毎に、その各種情報を記憶されたメモリボードＭが設置されるようになっており、下面側から読み取るドライブ装置と、背面側から読み取るライブラリ装置での検知が可能となるように、周壁１８Ａを構成する傾斜後壁１８Ｃの一部が所定角度だけ傾斜され、メモリボードＭが所定角度傾斜して配置されるようになっている。
（開口及び開口近傍のケースの構成）
上ケース１６の底面図である図３及び下ケース１８の平面図である図４にも示される如く、開口２０の前後の縁部には、それぞれ上下一対のビスボス３２、３６が設けられている。ビスボス３２、３６は、図示しない他のビスボスと共に上ケース１６と下ケース１８とを接合するためのビス止め用とされている。
【００５１】
開口２０の前縁部に位置するビスボス３２は、ケース１２の前壁１２Ａ（周壁１６Ａ、１８Ａのうち、外面が矢印Ａ方向を向く部分）の右端部、及び該前壁１２Ａの右端部から開口２０の開放面に沿って短く屈曲された上下一対の防塵壁３０とそれぞれ連設されている。ビスボス３２と防塵壁３０との間には後述するドア５０の先端部が入り込む凹部３０Ａが形成されている。
【００５２】
一方、開口２０の後縁部に位置するビスボス３６は、ケース１２の右壁１２Ｂ（周壁１６Ａ、１８Ａのうち、矢印Ａ方向に沿った右側の壁）の前端部が開口２０の開放面に略沿って屈曲された屈曲壁３８、及び該右壁１２Ｂの内側に設けられた上下一対の円弧壁３４の前端部とそれぞれ連設されている。上下の円弧壁３４は、それぞれ平面視で後述するドア５０の外周面（の移動軌跡）に略対応した円弧状に形成されており、それぞれビスボス３６から所定長さだけ後方へ伸び、該後部において短い連結壁３４Ａを介して右壁１２Ｂ（周壁１６Ａまたは周壁１８Ａ）に連設されている。
【００５３】
また、ケース１２の右壁１２Ｂには、ケース１２の内外を連通する窓部としての所定長さのスリット４０が設けらており、後述するドア５０の操作突起５２の露出用とされている。スリット４０は、右壁１２Ｂを構成する周壁１６Ａの下部を切り欠いて形成され、上ケース１６の屈曲壁３８の下部をも切り欠くことで前方へも開口されている。
【００５４】
このケース１２を構成する上ケース１６及び下ケース１８には、それぞれドア５０をガイドするためのガイド溝４２が設けられている。各ガイド溝４２は、その溝壁が、それぞれ上ケース１６の天板１６Ｂ、下ケース１８の底板１８Ｂから立設されたリブ４４、右壁１２Ｂ（周壁１６Ａまたは周壁１８Ａ）、遊動規制壁２８によって構成されることで、それぞれ天板１６Ｂまたは底板１８Ｂを薄肉化することなく形成されている。リブ４４はピン台２４に連設されている。
【００５５】
各ガイド溝４２は、凹部３０Ａを基端としケース１２の右後角部まで至る所定の円周に沿った円弧状に形成されており、この所定の円周はビスボス３２の外側、ビスボス３６の内側、右壁１２Ｂと遊動規制壁２８との間を通る（縫う）ように決められている。そして、この所定の円周の中心位置（後述するドア５０の回転中心）は、本実施の形態では、その左右方向の位置（座標）がケース１２の左端よりも外側に、その前後方向の位置（座標）がリール１４の回転中心（遊動規制壁２８の軸心）と略一致するように設定されている。
【００５６】
また、ガイド溝４２の開口２０に位置する部分は、リブ４４がピン台２４の右方において切り欠かれることで凹部２４Ａと連通されると共に、板ばね２５のアーム部２５Ａが配置されるばね溝４５とも連通している。また、ガイド溝４２の切欠き部分では、リーダピン２２をケース１２内に誘い込むテーパ開口２０Ａがピン台２４の凹部２４Ａに連通している。さらに、リブ４４には、テーパ開口２０Ａの後縁、ビスボス３６の前縁、開口２０の開放面にそれぞれ沿って形成されたリブ４６が連設されており、ケース１２の開口２０廻りの強度が確保または向上されている。
【００５７】
さらに、各ガイド溝４２の後半部分を構成するリブ４４は、その後端において略Ｕ字状に折り返されて閉じている。そして、上ケース１６のリブ４４は、下ケース１８のリブ４４よりも後方に長く形成されている。これは、下ケース１８の傾斜後壁１８Ｃ（周壁１８Ａ）が所定角度の傾斜面になっており、その右壁１２Ｂ側に配設したメモリボードＭをドア５０と干渉させないためである。
【００５８】
さらに、後半部分のリブ４４の内側部分における長手中央部には、上下一対のばね掛けピン５５が設けられている。各ばね掛けピン５５は、それぞれ遊動規制壁２８に連設されており、下ケース１８側が長く形成され、その遊動規制壁２８よりも上方に突出した部分に後述するコイルばね５６の一端側環状部５６Ａが引掛けられる構成である。そして、この下ケース１８側のばね掛けピン５５に上ケース１６側の短いばね掛けピン５５が突き当てられることで、コイルばね５６の脱落が阻止されるようになっている。
【００５９】
以上説明した上ケース１６と下ケース１８とは、互いの周壁１６Ａ、１８Ａを突き当てた状態で、各ビスボス３２、３６及び他のビスボスに下側から図示しないビスがねじ込まれて固定（接合）されケース１２を構成している。そして、開口２０は、右前角部が切り欠かれて形成されることで、その開放面が矢印Ａ方向及び矢印Ｂ方向に向くため、ドライブ装置の引出手段が、矢印Ａ方向、矢印Ｂ方向、或いは矢印Ａ方向と矢印Ｂ方向との間からアクセスしてリーダピン２２をチャックできる。これにより、リーダピン２２を保持するピン台２４を設置可能なエリアが広がり、ドライブ装置の引出手段がリーダピン２２をチャック可能な領域が広いため、矢印Ａ方向または矢印Ｂ方向からチャックするドライブ装置の仕様に合わせてピン台２４の設置位置を設定できる。このため、ドライブ装置の設計の自由度も広がる。
（ドアの構成）
以上説明した開口２０は、遮蔽部材としてのドア５０によって開閉されるようになっている。ドア５０は、板厚方向に湾曲され、その平面視における曲率がガイド溝４２（所定の円周）の曲率と一致する円弧状に形成されている。また、ドア５０は、その前部（少なくとも開口２０を閉塞する部分）における板幅（高さ）が開口２０の開口高さと略同一に形成された部分が閉塞部５０Ａとされると共に、閉塞部５０Ａよりも後側の板幅が若干小さくされた部分が駆動部５０Ｂとされている。
【００６０】
このドア５０の板長（湾曲した長手寸法）は、開口２０の閉塞状態において駆動部５０Ｂの後端部がケース１２の右後角部内に位置するように決められている（図５（Ａ）参照）。なお、駆動部５０Ｂの後下部は、下ケース１８の傾斜後壁１８Ｃの傾斜面に配設されたメモリボードＭを回避するために、斜めに切り欠かれている。
【００６１】
このドア５０は、その閉塞部５０Ａの先端部がビスボス３２の外側に位置する凹部３０Ａに入り込んだ状態で開口２０を閉塞し（図５（Ａ）参照）、ガイド溝４２に沿って略後方へ移動（回動）して開口２０を開放し（図５（Ｂ）参照）、閉塞部５０Ａの先端近傍の外周面がビスボス３６の内側近傍に達すると開口２０を完全に開放する（図５（Ｃ）参照）構成である。また、ドア５０は、開口２０を開放する際と略反対方向に回動して開口２０を閉塞するようになっている。
【００６２】
このように、ドア５０は、その移動軌跡である所定の円周をはみ出すことなく回動して開口２０を開閉するように湾曲形成されている。ドア５０の回転中心及び半径（ガイド溝４２の形状）は、ドライブ装置からの要求により決まる開口２０前後の縁部（ビスボス３２、３６）の位置やライブラリ装置からの要求により決まる開口２０の開放面の角度等に応じて適宜決められれば良い。
【００６３】
また、ドア５０の上下端には、それぞれ上下のガイド溝４２に入り込むそれぞれ複数の凸部５１が突設されている。各凸部５１は、閉塞部５０Ａと駆動部５０Ｂとで突出高が異なるが、ドア５０の幅方向（長手方向に沿った）中心線からそれぞれの頂部までの距離は一定とされている。これにより、上下の凸部５１は、ガイド溝４２の底部である天板１６Ｂまたは底板１８Ｂと摺動するようになっている。
【００６４】
また、各凸部５１におけるドア５０の板厚方向両側には、その頂部がドア５０板厚方向端面に沿う突起５１Ａ（図５参照）が突設されており、ガイド溝４２の溝壁（リブ４４等）と摺動するようになっている。なお、最前に位置する凸部５１は、開口２０の開閉過程でガイド溝４２と連通するテーパ開口２０Ａには入り込まないように配置されている。
【００６５】
これらの凸部５１及び突起５１Ａによって、ドア５０は、開口２０を開閉する際に各ガイド溝４２にガイドされて上記移動軌跡からはみ出すことなく、ビスボス３２の外側及びビスボス３６の内側、右壁１２Ｂと遊動規制壁２８との間を縫うようにして確実に開動する構成である。
【００６６】
このドア５０の駆動部５０Ｂの前端（閉塞部５０Ａ側）近傍における外周部には、操作部としての操作突起５２がドア５０の径方向に沿って突設されている。操作突起５２は、スリット４０からケース１２の外側に露出されており、記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填（相対移動）に伴って該スリット４０の前方に開口した部分から進入する係合突部１０４と係合することでドア５０を開口２０の開放方向に移動させる構成である。
【００６７】
また、ドア５０の駆動部５０Ｂの後端部には、該ドア５０の内面側に向けて略Ｌ字状のばね掛け部５４が突設されており、ばね掛け部５４は上側が自由端とされている。このばね掛け部５４には、付勢手段としてのコイルばね５６が係止保持用されている。具体的には、コイルばね５６の端部にはそれぞれ係止用の環状部５６Ａ、５６Ｂが設けられており、環状部５６Ａはケース１２のばね掛けピン５５を挿通させてケース１２に係止保持され、環状部５６Ｂはばね掛け部５４を挿通させてドア５０に係止保持される。
【００６８】
これにより、ドア５０は、コイルばね５６の付勢力によって開口２０の閉塞方向に付勢され、通常開口２０を閉塞する構成である。このコイルばね５６は、上記の通りドア５０が開口２０の閉塞状態でケース１２の右後角部に至る長さであるため、該右後角部における遊動規制壁２８と周壁１６Ａ、１８Ａ（傾斜後壁１８Ｃ）との間の空間を有効利用して配設されている。
【００６９】
また、ドア５０の閉塞部５０Ａ内面には、開口２０閉塞時にリーダピン２２の上端部側面及び下端部側面に当接するストッパ５８が突設されており、落下衝撃等によるリーダピン２２のピン台２４からの脱落を、確実に防止できるようになっている。
【００７０】
以上説明したドア５０は、記録テープカートリッジ１０がドライブ装置へ装填される動作によって操作突起５２がドライブ装置の係合突部１０４（図５（Ａ）乃至（Ｃ）参照）に係合することでコイルばね５６の付勢力に抗してケース１２に対し移動し開口２０を開放し、ドライブ装置から排出される際にはコイルばね５６の付勢力によって開口２０を閉塞する構成である。
【００７１】
そして、円弧状に湾曲形成されたドア５０は、その湾曲形状に沿った移動軌跡からはみ出すことなくリール１４及びピン台２４（リーダピン２２）の外側を回り込むように回動して、矢印Ａ方向に対し傾斜した開口２０を開閉するようになっており、開口２０の開閉に際してケース１２の外形領域からはみ出さない構成である。
（リール及び制動手段の構成）
図２及び図６に示される如く、リール１４は、外周面に磁気テープＴが巻装される円筒部６０Ａと該円筒部６０Ａの下部を閉塞する底部６０Ｂとを有する略有底円筒状のリールハブ６０を備えている。リールハブ６０の底部６０Ｂ側端部（下端部）の近傍には、下フランジ６２がその径方向外側に同軸的かつ一体に延設されている。一方、リールハブ６０の上端部には、内径が円筒部６０Ａの内径と略同径とされると共に外径が下フランジ６２の外径と同径とされた上フランジ６４が超音波溶着等によって同軸的に接合されている。
【００７２】
これにより、リール１４は、下フランジ６２と上フランジ６４との対向面間において、リールハブ６０の円筒部６０Ａの外周面に磁気テープＴが巻き回されるようになっており、円筒部６０Ａは上方に開口している。下フランジ６２、上フランジ６４の外径は、ケース１２の遊動規制壁２８の内径よりも若干小径とされており、リール１４がケース１２内で回転可能とされている。
【００７３】
また、図７にも示される如く、リールハブ６０の底部６０Ｂは、その下端部が下フランジ２２の下面よりも若干突出しており、この下端面の外周近傍には環状に形成されたリールギヤ６６が設けられている。リールギヤ６６は、ドライブ装置の回転シャフト１００の先端に設けられた駆動ギヤ１０２と噛み合い可能とされている。
【００７４】
このリールギヤ６６の設置部位における円周上で等間隔となる３箇所には、底部６０Ｂ（リールギヤ６６）を貫通する挿通孔６８が設けられている。各挿通孔６８の径はリールギヤ６６のギヤピッチよりも大とされており、各挿通孔６８廻りにはリールギヤ６６の歯が設けられていない。
【００７５】
さらに、リールハブ６０の底部６０Ｂの下端面におけるリールギヤ６６の内側には、マグネットで吸着可能な磁性材料より成る環状板であるリールプレート７０がインサート成形により一体に設けられている。
【００７６】
このリールハブ６０の底部６０Ｂの下フランジ６２よりも突出した下端部は、下フランジ６２の径方向内端部分が環状リブ２６Ａの上端部に当接した状態でケース１２のギヤ開口２６に入り込んで（遊嵌されて）いる。これにより、リールギヤ６６及びリールプレート７０がケース１２の外部に露出されるようになっている。
【００７７】
一方、リールハブ６０の底部６０Ｂの上面における各挿通孔６８の間の３箇所には、それぞれ本発明における「係合部」としての各一対（計６つ）の係止突起７２が円周上で等間隔に立設されている（図２参照）。各係止突起７２の先端部（上端部）にはギヤ歯７２Ａが形成されており（図８参照）、該ギヤ歯７２Ａは、後述するブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａと噛合可能とされている。
【００７８】
また、記録テープカートリッジ１０は、不使用時にリール１４の回転を阻止するための制動手段を備えており、この制動手段は「制動部材」としてのブレーキ部材７４を備えている。ブレーキ部材７４は、略円板状に形成されており、その下端面の外周近傍には、リール１４のギヤ歯７２Ａと噛合可能な制動ギヤ７４Ａが環状に形成されている。
【００７９】
このブレーキ部材７４の下面軸心部には、後述するリリースパッド９０と当接する摺接突部７６が突設されている。摺接突部７６は、略球面状に形成されており、リリースパッド９０と略点接触するようになっている。
【００８０】
一方、図２に示される如く、ブレーキ部材７４の上面からは、内部に平面視略十字状に形成された「係合溝」としての挿入溝７８Ａが形成された十字突起７８が立設されている。また、ブレーキ部材７４の上面における十字突起７８の外側には、平面視で環状の壁部に囲まれたばね受け凹部８０が形成されている。
【００８１】
さらに、ブレーキ部材７４の上面における外周部近傍（ばね受け凹部８０よりも外側）には、本発明における「リブ」または「凸部」としての環状凸部８２が立設されている。環状凸部８２は、摺接突部７６と同軸的な略短円筒状に形成され、その上端内縁部がアール形状とされている。
【００８２】
以上説明したブレーキ部材７４は、リールハブ６０の円筒部６０Ａ内に、上下方向（リール１４の軸線方向）の移動可能かつ略同軸的に挿設されている。すなわち、ブレーキ部材７４は、上下方向に移動することで、その制動ギヤ７４Ａをリールハブ６０に設けられた係止突起７２のギヤ歯７２Ａと噛み合う位置（回転ロック位置）と、該噛み合いを解除する位置（解除位置）とを取り得るようになっている。
【００８３】
そして、このブレーキ部材７４の十字突起７８の挿入溝７８Ａには、ケース１２の天板１６Ｂから下方へ突設された「係合突起」または「係合リブ」としての十字リブ８４（図３及び図６参照）が入り込むようになっており、該十字突起７８（挿入溝７８Ａの溝壁）と十字リブ８４とが係合することでブレーキ部材７４のケース１２に対する回転が阻止される構成である。
【００８４】
これにより、ブレーキ部材７４は、その制動ギヤ７４Ａをリールハブ６０のギヤ歯７２Ａと噛み合わせた状態では、リール１４の回転を阻止するようになっている。なお、十字リブ８４は、ブレーキ部材７４の上下方向の全移動ストロークに亘り挿入溝７８Ａに入り込んだ状態が維持されるようになっており、該ブレーキ部材７４の移動方向を上下方向に案内する機能をも果たす構成である。
【００８５】
また、ブレーキ部材７４のばね受け凹部８０と天板１６Ｂとの間には、「付勢手段」としての圧縮コイルスプリング８６が配設されている。圧縮コイルスプリング８６は、その一端部がばね受け凹部８０に入り込むと共に他端部が天板１６Ｂから突設された環状壁部８８内に入り込んでおり、径方向に位置ずれしないようになっている。
【００８６】
この圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、ブレーキ部材７４が下方に付勢されて、通常は制動ギヤ７４Ａをギヤ歯７２Ａに噛み合わせてリール１４の不用意な回転を確実に防止する（ブレーキ部材７４を回転ロック位置に位置させる）構成である。また、この付勢力によって、係止突起７２においてブレーキ部材７４と噛み合っているリール１４も下方に付勢され、上記の通り下フランジ６２を環状リブ２６Ａに当接させてケース１２内でガタつかないようになっている。
【００８７】
また、リール１４のリールハブ６０（円筒部６０Ａ）内における底部６０Ｂとブレーキ部材７４との間には、「解除部材」としてのリリースパッド９０が配設されている。リリースパッド９０は、平面視略正三角形の平板状に形成されており、各頂部近傍の下面からは、それぞれ底部６０Ｂの挿通孔６８に対応した円柱状の３つの脚部９２が突設されている。一方、リリースパッド９０の上面における中央部からは、ブレーキ部材７４の摺接突部７６と当接する摺接突部９４が低く突設されている。
【００８８】
このリリースパッド９０は、各脚部９２を挿通孔６８に上下方向の移動可能に挿通した状態で、各係止突起７２と干渉しないようにリールハブ６０の底部６０Ｂ上に載置（下面が底部６０Ｂの上面と当接）されている。この状態で各脚部９２は、その先端とリールギヤ６６の歯先とが略同位となるように挿通孔６８の下端部より突出している。そして、リリースパッド９０は、摺接突部９４がブレーキ部材７４の摺接突部７６と当接することで、圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって脚部９２の上記突出状態を維持する構成である。
【００８９】
一方、リリースパッド９０は、脚部９２が圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗して上方へ押圧移動されると、その摺接突部９４において当接しているブレーキ部材７４を上方へ押し上げて制動ギヤ７４Ａと係止突起７２のギヤ歯７２Ａとの噛合いを解除する（ブレーキ部材７４を解除位置へ移動させる）ようになっている。
【００９０】
具体的には、リリースパッド９０の各脚部９２は、リール１４のリールギヤ６６に駆動ギヤ１０２を噛み合わせる際に回転シャフト１００がケース１２に対し上方向に相対移動することで駆動ギヤ１０２の歯先によって押圧されるようになっている。これにより、リール１４は、そのリールギヤ６６に駆動ギヤ１０２を噛み合わせる動作に伴って、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗してケース１２内で浮上する（下フランジ６２を環状リブ２６Ａから離間させる）と共に、ブレーキ部材７４による回転阻止状態が解除されてケース１２内で回転可能となるように構成されている。
【００９１】
なお、この状態でリリースパッド９０の各脚部９２は、リールハブ６０の挿通孔６８内に位置しており、該リリースパッド９０は、回転シャフト１００が回転するとリール１４と共に回転する構成である。このため、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とは、リール１４の回転時に相対回転し、互いの当接部位である摺接突部７６、９４の間で摺接するようになっている。
【００９２】
また、ケース１２の天板１６Ｂにおける環状壁部８８の径方向外側からは、本発明における「リブ」または「凸部」としての環状傾斜リブ９６が下方へ向けて立設されている。環状傾斜リブ９６は、その外周面９６Ａの先端（下端）が窄まるようにテーパ状（円錐状）に傾斜して形成されており、先端部における外径がブレーキ部材７４の環状凸部８２の内径よりも小で、かつ根元部における外径が環状凸部８２の内径よりも大とされている。
【００９３】
そして、環状凸部８２と環状傾斜リブ９６とは、ブレーキ部材７４がその軸心をリール１４の回転中心に一致させて解除位置に位置するときに、互いのクリアランス（隙間）が挿入溝７８Ａと十字リブ８４との間のクリアランスよりも十分に小さくなるか、または互いに（外周面９６Ａと環状凸部８２の上端内縁部とが）当接するように、その寸法や配置等が決められている。
【００９４】
これにより、リール１４の回転時におけるブレーキ部材７４の径方向及び上方向（軸線方向上側）への移動が規制されるようになっている。すなわち、解除位置に位置したブレーキ部材７４に横方向力や軸方向力が作用すると、環状凸部８２と環状傾斜リブ９６との当接によって該ブレーキ部材７４の径方向や上方向への移動が阻止される構成である。
【００９５】
このように、ブレーキ部材７４の環状凸部８２及びケース１２の環状傾斜リブ９６が本発明における「振れ止め手段」を構成している。また、環状傾斜リブ９６の傾斜した外周面９６Ａが「リブ及び凸部の少なくとも一方における他方との当接部位」に相当する。
【００９６】
次に、本実施の形態の作用について説明する。
【００９７】
上記構成の記録テープカートリッジ１０では、不使用時（保管時や運搬時等）には、コイルばね５６の付勢力によって先端部を凹部３０Ａに入り込ませたドア５０が開口２０を閉塞している。
【００９８】
また、リール１４は、図７に示される如く、その係止突起７２に噛み合うブレーキ部材７４（及びリリースパッド９０）を介して伝達される圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、下フランジ６２が環状リブ２６Ａに押し付けられ（当接され）つつリールギヤ６６をギヤ開口２６から露出させている。
【００９９】
そして、この圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、ブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａが係止突起７２のギヤ歯７２Ａに噛み合わされてリール１４のケース１２に対する回転が阻止されている。すなわち、ブレーキ部材７４が回転ロック位置に位置している。
【０１００】
一方、磁気テープＴを使用する際には、記録テープカートリッジ１０を矢印Ａ方向に沿ってドライブ装置のバケット（図示省略）へ装填する。この装填に伴って、バケットに固定された係合突部１０４がドア５０の操作突起５２に係合することでドア５０が略後方へ回動して開口２０が開放される。
【０１０１】
そして、記録テープカートリッジ１０がバケットに所定深さまで装填されると、該バケットは下降し、ドライブ装置の回転シャフト１００がケース１２のギヤ開口２６に向って相対的に接近（上方へ移動）してリール１４を保持する。具体的には、回転シャフト１００は、その先端部に配設されたマグネット（図示省略）によってリールプレート７０を吸着保持しつつ、その駆動ギヤ１０２をリールギヤ６６と噛合わせる。
【０１０２】
このリールギヤ６６と駆動ギヤ１０２との噛合いに伴って、該駆動ギヤ１０２の歯先がリリースパッド９０の脚部９２の先端（下端面）に当接し、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗してリリースパッド９０を上方に押し上げる。これにより、摺接突部７６においてリリースパッド９０に当接しているブレーキ部材７４も上方に移動し、ブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａと係止突起７２のギヤ歯７２Ａとの噛み合いが解除される。
【０１０３】
回転シャフト１００がさらに上方へ移動すると、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗して、リール１４がリリースパッド９０、ブレーキ部材７４と共に（相対位置を変化させないまま）上方に持ち上げられ、下フランジ６２が環状リブ２６Ａから離間する。以上により、リール１４は、ケース１２内で浮上し該ケース１２内面と非接触状態で回転可能となる。
【０１０４】
このとき、ブレーキ部材７４が解除位置に達して該ブレーキ部材７４の環状凸部８２内には環状傾斜リブ９６の先端側の一部が入り込んでおり、該環状凸部８２の上端内縁と環状傾斜リブ９６の外周面９６Ａとのクリアランスが十字突起７８（挿入溝７８Ａに溝壁）と十字リブ８４とのクリアランスよりも十分に小さくなっている。または、環状凸部８２の上端内縁と環状傾斜リブ９６の外周面９６Ａとが当接している。
【０１０５】
また、上記バケットの下降によって記録テープカートリッジ１０はドライブ装置内で位置決めされ、この状態でドライブ装置の引出手段が開放された開口２０からリーダピン２２を引き出し該ドライブ装置の巻取リールに収容する。そして、ドライブ装置が巻取リールとリール１４（回転シャフト１００）とを同期して回転駆動すると、磁気テープＴは、巻取リールに巻き取られつつケース１２から順次引き出され、所定のテープ経路に沿って配設された記録再生ヘッド等によって情報の記録や再生が行われる。
【０１０６】
このとき、ケース１２に対し回転不能であるブレーキ部材７４の摺接突部７６は、リール１４と共にケース１２に対し回転するリリースパッド９０の摺接突部９４と摺接している。
【０１０７】
一方、磁気テープＴがリール１４に巻き戻されてリーダピン２２がピン台２４に保持されると、上記マグネットの磁力をＯＦＦにして回転シャフト１００とリールプレート７０との吸着を解除すると共に、記録テープカートリッジ１０が装填されたバケットを上昇させる。
【０１０８】
すると、リールギヤ６６と駆動ギヤ１０２との噛合が解除されると共に駆動ギヤ１０２とリリースパッド９０の脚部９２との当接が解除され、該リリースパッド９０が圧縮コイルスプリング８６の付勢力によってブレーキ部材７４と共に（当接状態を維持しつつ）下方へ移動する。
【０１０９】
これにより、リリースパッド９０の各脚部９２がそれぞれ挿通孔６８からリールギヤ６６形成部位まで突出すると共に、ブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａが係止突起７２のギヤ歯７２Ａと噛み合う。すなわち、ブレーキ部材７４がリール１４の回転を阻止する回転ロック位置へ復帰する。
【０１１０】
また、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とが圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって移動する動作に伴って、リール１４も下方へ移動してその下フランジ６２を環状リブ２６Ａに当接させつつリールギヤ６６をギヤ開口２６から露出させる初期状態に復帰する。
【０１１１】
さらに、記録テープカートリッジ１０をバケットから排出する際には、記録テープカートリッジ１０は、コイルばね５６の付勢力または図示しないイジェクト機構によって矢印Ａ方向とは反対方向に移動する。この移動に伴って、ドア５０は、コイルばね５６の付勢力によって開口２０を閉塞する。以上により、記録テープカートリッジ１０は、ドライブ装置から排出されて初期状態に復帰する。
【０１１２】
ここで、ブレーキ部材７４がリール１４の回転を許容する解除位置に位置するときには、該ブレーキ部材７４の環状凸部８２の径方向外側及び上側に、ケース１２の環状傾斜リブ９６のテーパ状に形成された外周面９６Ａが、ブレーキ部材７４のわずかな移動によって当接可能に（または予め当接して）位置しているため、仮にブレーキ部材７４の軸心とリリースパッド９０の回転中心とが正確に一致せずリール１４の回転によってブレーキ部材７４に横移動力が作用しても、環状凸部８２と環状傾斜リブ９６とが当接してブレーキ部材７４の揺動が抑制される。
【０１１３】
すなわち、環状凸部８２に当接可能な環状傾斜リブ９６の外周面９６Ａがリール１４の軸線方向に対し傾斜しているため、該環状凸部８２と環状傾斜リブ９６との当接によってブレーキ部材７４は、径方向及び軸線方向上側の移動が規制されて揺動が阻止（抑制）される。
【０１１４】
特に、環状凸部８２と環状傾斜リブ９６とが共に環状に形成されているため、環状凸部８２及び環状傾斜リブ９６の一方を分割して環状に配置した場合に懸念される該分割された隙間に相手方が入り込む現象が防止され、ブレーキ部材７４のリール１４回転時における揺動を一層効果的に抑制することができる。
【０１１５】
そして、環状凸部８２に当接可能な環状傾斜リブ９６の外周面９６Ａがリール１４の軸線方向に対し傾斜しているため、換言すれば、ブレーキ部材７４の解除位置への移動に伴って、環状傾斜リブ９６がその先端部から環状凸部８２内に入り込む構成であるため、該環状凸部８２及び環状傾斜リブ９６がブレーキ部材７４の回転ロック位置から解除位置までの移動を阻害することがない。
【０１１６】
このように、本実施の形態に係る記録テープカートリッジ１０では、不使用時にリール１４の回転を阻止するブレーキ部材７４のリール１４回転時における揺動を抑制することができる。
【０１１７】
また、上記の通り環状凸部８２と環状傾斜リブ９６とによってブレーキ部材７４の軸線方向上側への移動が規制されるため、換言すれば、ブレーキ部材７４が必要以上に（解除位置を大きく超えて）リールハブ６０の底部６０Ｂから離間することがないため、該環状凸部８２及び環状傾斜リブ９６を設けない従来の構成（突起２２２が天板２０２Ｂと当接するか、回転規制リブ２０８が挿入溝２２２Ａの底に当接するまで制動部材２２０の天板２０２Ｂ側への移動が許容される構成）と比較してリール１４自体の上方への移動量が制動部材７４によって小さく制限される。このため、ケース１２内におけるリール１４の傾きが抑制され、例えば、使用者が誤ってギヤ開口２６から露出しているリール１４を持ち上げた場合に、ケース１２に保持されたリーダピン２２に接続されている磁気テープＴへのダメージや、天板１６Ｂまたは底板１８Ｂに接触することによる上下のフランジ６２、６４のダメージを低減できる。
【０１１８】
さらに、ブレーキ部材７４が解除位置を超えてリールハブ６０の底部６０Ｂから離間することがないため、例えば落下衝撃等によってリール１４が傾いた際にブレーキ部材７４の制動ギヤ７４Ａがリールハブ６０に設けられた係止突起７２のギヤ歯７２Ａ上に乗り上げるような係合不良が発生し難い。
【０１１９】
さらにまた、記録テープカートリッジ１０では、振れ止め手段を構成する環状凸部８２が円板状に形成されたブレーキ部材７４の外周近傍に配置されているため、該環状凸部８２と環状傾斜リブ９６との当接（摩擦力）によってリリースパッド９０回転力（トルク）に抗することができ、リール１４の回転時におけるブレーキ部材７４の姿勢が安定する。
【０１２０】
なお、上記の実施の形態では、環状傾斜リブ９６のテーパ状の外周面９６Ａが環状凸部８２の上端内縁部と当接可能である構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、環状傾斜リブ９６の内周面をテーパ状に形成して環状凸部８２の上端外縁部と当接可能である構成としても良い。また、環状傾斜リブ９６をブレーキ部材７４に設けると共に、環状凸部８２をケース１２に設けた構成としても良い。
【０１２１】
また、上記の実施の形態では、環状凸部８２及び環状傾斜リブ９６のうち環状傾斜リブ９６のみが傾斜したテーパ状の外周面９６Ａを有する構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、環状凸部８２及び環状傾斜リブ９６の双方が互いに対応するテーパ状に形成されても良い。
【０１２２】
すなわち、本発明における環状のリブと凸部とは、少なくとも一方がブレーキ部材７４のリール１４に対する軸線に沿った移動方向（上下方向）に対し傾斜し、互いの当接によってブレーキ部材７４の径方向及び軸線方向上側の移動を規制可能であれば足りる。
【０１２３】
さらに、上記の実施の形態では、環状凸部８２及び環状傾斜リブ９６の双方が環状に形成された好ましい構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、環状凸部８２及び環状傾斜リブ９６の何れか一方を他方（環状に形成された方）と同軸的な円周状に配置された複数の凸部によって構成しても良い。
【０１２４】
さらにまた、上記の実施の形態では、環状凸部８２がブレーキ部材７４の外周近傍に配置された好ましい構成としたが、本発明は環状凸部８２等の位置によって限定されることはない。したがって例えば、環状凸部８２がばね受け凹部８０の壁部を構成しても良く、環状傾斜リブ９６が環状壁部８８を兼ねても良い。
【０１２５】
また、上記の実施の形態では、ブレーキ部材７４によるリール１４の回転ロック状態を解除するためのリリースパッド９０を備えた構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、リールハブ６０の底部６０Ｂ軸心部に設けた貫通孔から進入する回転シャフト１００の解除突起によって、ブレーキ部材７４の摺接突部７６が直接的に押圧されることで該ブレーキ部材７４が解除位置へ移動する構成としても良い。
【０１２６】
さらに、上記の実施の形態では、記録テープカートリッジ１０がケース１２内に単一のリール１４を収容する所謂１リールの記録テープカートリッジである構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、記録テープカートリッジ１０が巻き出し用及び巻取り用の２つのリール１４を収容する所謂２リールの記録テープカートリッジであっても良い。したがって、本発明は、開口２０やドア５０等の好ましい構成によって限定されることはない。
【０１２７】
さらにまた、上記の実施の形態では、記録テープとして磁気テープＴを用いた構成としたが、本発明はこれに限定されず、記録テープは情報の記録及び記録した情報の再生が可能な長尺テープ状の情報記録再生媒体として把握されるものであれば足り、本発明に係る記録テープカートリッジが如何なる記録再生方式の記録テープにも適用可能であることは言うまでもない。
【０１２８】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係る記録テープカートリッジは、不使用時にリールの回転を阻止する制動部材のリール回転時における揺動を抑制することができるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジの全体構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジの分解斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成する上ケースの底面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成する下ケースの平面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジの開口の開放過程を示す上ケースを取り除いて見た図であって、（Ａ）はドアの操作突起へのドライブ装置の係合突部の係合初期状態を示す平面図、（Ｂ）は開口の開放途中を示す平面図、（Ｃ）は開口の開放完了状態を示す平面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成する制動手段及び振れ止め手段を示す下方から見た分解斜視図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジにおけるリールの回転ロック状態を示す断面図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジにおけるリールの回転可能状態を示す断面図である。
【図９】従来の記録テープカートリッジにおけるリールの回転ロック状態を示す断面図である。
【図１０】従来の記録テープカートリッジにおけるリールの回転可能状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０　　記録テープカートリッジ
１２　　ケース
１４　　リール
１６Ｂ　天板
１８Ｂ　底板
２６　　ギヤ開口（開口）
６０　　リールハブ
６０Ｂ　底部（リールハブの底部）
６６　　リールギヤ
７２　　係止突起（係合部）
７４　　ブレーキ部材（制動部材）
８２　　環状壁部（環状のリブ、凸部、振れ止め手段）
８４　　十字リブ（係合突起、係合リブ）
８６　　圧縮コイルスプリング（付勢手段）
９０　　リリースパッド（解除部材）
９２　　脚部
９６　　環状傾斜壁（環状のリブ、凸部、振れ止め手段）
１０２　　駆動ギヤ（ドライブ装置の駆動ギヤ）
Ｔ　　磁気テープ（記録テープ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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