(57)【要約】【課題】パソコンディスプレイ等、多目的に使用する場合に充分な表示面積を確保出来る車両用情報表示装置構造を提供する。【解決手段】収納状態では、表示面部１５ａ側に位置して、車室内方向から、この表示面部１５ａに表示される車両情報を反射させて、視認可能となるようにハーフミラー１３ｂ，１３ｂ及びミラー１３ｃが、配置されている。また、収納部１４からパネルディスプレイ装置１５が引き出された状態では、一定の傾斜角度αが与えられて起立されて、クラスタ１３ａの上縁部１３ｆ及び、センターコンソール１８の棚部１８ａ前面に各々、当接部材１７，１７が弾接されることにより、パネルディスプレイ装置１５が、車体側に係着固定され、車室内方向から直接、表示面部１５ａに表示される情報が視認可能となる。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示面部を略水平に倒した状態で、車体側に形成された収納部内に収納されるパネルディスプレイ装置を設け、該パネルディスプレイ装置の前記収納部への収納状態で、表示面部側に設けられて、車室内方向から、該表示面部に表示される車両情報を反射させて、視認可能とする反射ミラー部材を有すると共に、前記収納部の開口部から前記パネルディスプレイ装置を引き出した状態で、車室内方向から直接、前記表示面部に表示される情報を視認可能となるように前記収納部の開口部周縁に、該パネルディスプレイ装置を係着させる係着手段を有することを特徴とする車両用情報表示装置構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両情報を表示するパネルディスプレイ装置を多目的に利用できる車両用情報表示装置構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図７に示すような自動車等の車両に搭載される車両用情報表示装置構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
まず、構成から説明すると、この従来の車両用情報表示装置構造では、車室１内の運転席前方に車幅方向に沿って延設されるインストルメントパネル２の運転席と助手席との間に位置する車幅方向中央部には、液晶ディスプレイ装置或いは、ＣＲＴ装置によって構成されるマルチディスプレイ装置３が設けられている。
【０００４】
このマルチディスプレイ装置３は、１つの画面内に、速度を表示する速度表示部４及び、ナビゲーション装置の地図情報等を表示すると共に、切り替えにより、オーディオ或いはエアコン機器等の車載機器情報や操作スイッチ群を表示するスイッチ画面表示部５が組み合わされて設けられている。
【０００５】
更に、このマルチディスプレイ装置３の下方に設けられたセンタクラスタ部６には、前記スイッチ画面表示部５に表示される操作スイッチ群を、適宜選択実行して、各車載機器の制御指示を行う操作部７が設けられている。
【０００６】
次に、この従来の車両用情報表示装置構造の作用について説明する。
【０００７】
このように構成された従来の車両用情報表示装置構造では、前記マルチディスプレイ装置３と、前記操作部７とが分離されて設けられているので、車両走行中、マルチディスプレイ装置３の前記速度表示部４を視認する際の視線移動量が少なく、操作部７を運転席に着座した乗員から手が届く近い位置で、前記センタクラスタ部６に設けられた操作部７を操作できる。
【０００８】
【特許文献１】
特開２００１−１１３９８１号公報（
【００２４】段落、図１、図２）
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来の車両用情報表示装置構造では、前記インストルメントパネル２上面に設けられたマルチディスプレイ装置３が、車両前方への視界の妨げとならないように、上縁部３ａの高さ方向の位置が制限されている。
【００１０】
また、このマルチディスプレイ装置３は、前記センタクラスタ部６に設けられた操作部７と干渉しないように下縁部３ｂの高さ方向の位置も制限されてしまう。
【００１１】
このため、車両停止中等、車両が走行状態ではない状態で、このマルチディスプレイ装置３の前記スイッチ画面表示部５等を、パソコンディスプレイ等の他の目的で情報表示させようとする場合には、情報表示に使用できる面積が限られてしまうといった問題があった。
【００１２】
そこで、本発明の目的は、パソコンディスプレイ等、多目的に使用する場合に充分な表示面積を確保出来る車両用情報表示装置構造を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明は、かかる問題点に着目してなされたもので、請求項１に係る発明では、表示面部を略水平に倒した状態で、車体側に形成された収納部内に収納されるパネルディスプレイ装置を設け、該パネルディスプレイ装置の前記収納部への収納状態で、表示面部側に設けられて、車室内方向から、該表示面部に表示される車両情報を反射させて、視認可能とする反射ミラー部材を有すると共に、前記収納部の開口部から前記パネルディスプレイ装置を引き出した状態で、車室内方向から直接、前記表示面部に表示される情報を視認可能となるように前記収納部の開口部周縁に、該パネルディスプレイ装置を係着させる係着手段を有する車両用情報表示装置構造を特徴としている。
【００１４】
このように構成された請求項１記載のものでは、前記パネルディスプレイ装置の前記収納部への収納状態では、表示面部側に設けられた反射ミラー部材によって、該表示面部に表示される車両情報が、反射されて車室内方向から視認可能となる。
【００１５】
前記パネルディスプレイ装置は、前記表示面部を略水平に倒した状態で、前記収納部に収納されているので、該表示面部の高さ方向の寸法に拘わらず、車室内側から視認できる前記反射ミラー部材に反射される車両情報を、所望の高さ方向寸法内に納めることができる。
【００１６】
このため、車両前方への視界の妨げとならないと共に、該パネルディスプレイ装置の下方に設けられ、例えば、操作部等と干渉しないようにレイアウト出来、スペース効率が良好である。
【００１７】
また、前記収納部の開口部から前記パネルディスプレイ装置を引き出した状態では、前記係着手段が、車室内方向から直接、前記表示面部に表示される情報を視認可能となるように前記収納部の開口部周縁に、該パネルディスプレイ装置を係着させる。
【００１８】
このため、前記表示面部のうち、例えば全面積を情報表示に使用できる。
【００１９】
従って、車両停止中等、車両が走行状態ではない状態で、パソコンディスプレイ等の他の目的で情報表示させようとする場合に、広い表示面積で多くの情報が表示出来、使用利便性が良好である。
【００２０】
【発明の実施の形態１】
図１乃至図６は、この発明の実施の形態１の車両用情報表示装置構造を示すものである。
【００２１】
なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００２２】
まず、構成から説明すると、この実施の形態１の車両用情報表示装置構造では、車室１０内の運転席前方に車幅方向に沿って、車体側部材としてのインストルメントパネル２が延設されている。
【００２３】
このインストルメントパネル２のうち、運転席１１と助手席１２との間に位置する車幅方向中央部２ａの上面には、情報表示装置１３のクラスタ１３ａが載置されている。
【００２４】
このクラスタ１３ａ内には、反射ミラー部材としての２枚のハーフミラー１３ｂ，１３ｂと、１枚のミラー１３ｃとが、所定の間隔を置いて、一定の傾斜角度θを与えられて、取り付けられている。
【００２５】
また、このクラスタ１３ａの前面開口部１３ｄには、凹状に湾曲形成された透明部材からなるフロントカバー部材１３ｅが装着されていて、車室内からの映り込みが、防止されている。
【００２６】
このインストルメントパネル２の前記クラスタ１３ａの下方には、前面部２ｂに開口部１４ａを有する収納部１４が形成されている。
【００２７】
この収納部１４内には、表示面部１５ａを略水平に倒して、上方に向けた状態で、パネルディスプレイ装置１５が収納されている。
【００２８】
この実施の形態１のパネルディスプレイ装置１５は、図３に示すように、複数のバックライト１５ｂ…が裏面側に設けられた液晶ディスプレイ装置によって主に構成されていて、対角１５インチのＸＧＡ規格のものが用いられている。
【００２９】
このパネルディスプレイ装置１５には、左，右側面にスライドアーム部材１５ｃ，１５ｃが一対、回動軸１５ｄ，１５ｄによって、このパネルディスプレイ装置１５を回動可能に支持するように枢着されている。
【００３０】
このスライドアーム部材１５ｃは、前記収納部１４内の左，右両側壁に設けられたスライドガイド部によって、前記パネルディスプレイ装置１５を、前記開口部１４ａから挿抜可能となるように、車両前後方向に沿って摺動可能に設けられている。
【００３１】
また、この回動軸１５ｄ，１５ｄには、係着手段の１つとしてのスプリング部材１６，１６の一端部１６ａ，１６ａが係止されていて、これらのスプリング部材１６，１６の他端部１６ｂ，１６ｂを車体側である前記収納部１４内に固定することによって、車両前方方向に向けて、このパネルディスプレイ装置１５が付勢されている。
【００３２】
そして、図３に示すように、前記パネルディスプレイ装置１５が、前記収納部１４内の最も車両前方に位置する収納状態では、表示面部１５ａ側に位置して、車室内方向から、この表示面部１５ａに表示される車両情報を反射させて、視認可能となるように前記ハーフミラー１３ｂ，１３ｂ及びミラー１３ｃが、この表示面部１５ａに対向するように配置されている。
【００３３】
また、このパネルディスプレイ装置１５の裏面側の上，下縁部に沿って、当接部材１７，１７が貼設されている。
【００３４】
これらの当接部材１７，１７は、図６中実線で示すように、前記収納部１４の開口部１４ａから前記パネルディスプレイ装置１５を引き出した状態で、車室内方向から直接、前記表示面部１５ａに表示される情報を視認可能となるように、一定の傾斜角度αが与えられて起立されて、前記収納部１４の開口部１４ａ周縁に位置する前記クラスタ１３ａの上縁部１３ｆ及び、センターコンソール１８の棚部１８ａ前面に各々弾接されることにより、パネルディスプレイ装置１５が、車体側に係着されるように構成されている。
【００３５】
次に、この実施の形態１の作用について説明する。
【００３６】
この実施の形態１では、図１及び図３に示すように、前記パネルディスプレイ装置１５が、前記収納部１４へ収納された状態では、表示面部１５ａ側に設けられた前記ハーフミラー１３ｂ，１３ｂ及びミラー１３ｃによって、この表示面部１５ａに表示される車両情報が、車両後方へ向けて反射される。この車両情報は、前記前面開口部１３ｄに設けられたフロントカバー部材１３ｅを透過して、車室１０内方向から視認可能となる。
【００３７】
この際、前記パネルディスプレイ装置１５は、前記表示面部１５ａを略水平に倒した状態で、前記収納部１４に収納されているので、この表示面部１５ａの高さ方向の寸法Ｈ１に拘わらず、車室内側から視認できる前記各ミラー１３ｃ等に反射される車両情報を、所望の高さ方向寸法Ｈ２内に納めることができる。
【００３８】
この実施の形態１では、前記ハーフミラー１３ｂ，１３ｂとミラー１３ｃとの３枚のミラー部材が設けられていて、一定の傾斜角度θが与えられているので、このθを約４５度とすれば、高さ方向寸法Ｈ２を、前記パネルディスプレイ装置１５の高さ方向寸法Ｈ１の１／３以下に抑えることができる。
【００３９】
このため、前記クラスタ１３ａの上縁部１３ｆが、前記インストルメントパネル２の上面から突出する高さを抑制することができるので、車両前方への視界の妨げとならないように構成できる。
【００４０】
また、このパネルディスプレイ装置１５の下方に位置して、前記センタコンソール１８の前面に設けられる操作部等と干渉しないようにレイアウト出来、スペース効率が良好である。
【００４１】
そして、図４中、白抜き矢印に示すように、前記パネルディスプレイ装置１５を、開口部１４ａから前記スプリング部材１６の付勢力に抗して、車輌後方へ向けてスライドさせて、図５中、白抜き矢印の方向に、前記回動軸１５ｄを回動中心として回転させて、起立させる。
【００４２】
次に、図２又は図６に示すように、前記収納部１４の開口部１４ａから前記パネルディスプレイ装置１５が引き出された状態で、一定の傾斜角度αが与えられて起立されて、前記収納部１４の開口部１４ａ周縁に位置する前記クラスタ１３ａの上縁部１３ｆ及び、センターコンソール１８の棚部１８ａ前面に各々弾接される。
【００４３】
この際、前記スプリング部材１６の付勢力によって、パネルディスプレイ装置１５が、前記クラスタ１３ａの上縁部１３ｆ及び、センターコンソール１８の棚部１８ａ前面に押圧されて係着固定される。
【００４４】
この係着固定された状態では、所定の角度αが与えられて、車室内方向を表示面部１５ａが向くので、車室内方向から直接、前記表示面部１５ａに表示される情報が視認可能となる。
【００４５】
このため、前記表示面部１５ａのうち、全面積を用いて或いは、高さ方向の寸法Ｈ１を充分に活用して、情報表示に使用できる。
【００４６】
従って、車両停止中等、車両が走行状態ではない状態で、パソコンディスプレイ等の他の目的で情報表示させようとする場合に、広い表示面積で多くの情報が表示出来、使用利便性が良好である。
【００４７】
以上、図面を参照して、本発明の実施の形態１の車両用情報表示装置構造を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態１に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００４８】
例えば、前記実施の形態１では、インストルメントパネル２の車幅方向中央部２ａの上面に、前記クラスタ１３ａを固定しているが、特にこれに限らず、例えば、前記運転席或いは助手席前方のインストルメントパネル２の上面側に、このパネルディスプレイ装置１５を設けても良く、前記クラスタ１３ａの形状、数量、材質が特に限定されるものではない。
【００４９】
更に、この実施の形態１の車両用情報表示装置構造では、パネルディスプレイ装置１５として、複数のバックライト１５ｂ…が裏面側に設けられた液晶ディスプレイ装置が用いられているが、特にこれに限らず、車両情報を表示するものであるならば、例えば、有機ＥＬ，無機ＥＬ等の他の電気光学素子や、半導体素子で構成される面状の表示装置であってもよく、特に、有機ＥＬ等の自発光型のパネルディスプレイを用いる場合には、実施の形態１のバックライト１５ｂ…が、不要となるので、更に、薄型、小型化が可能で、スペース効率を良好なものとすることができる。
【００５０】
【発明の効果】
上述してきたように、請求項１記載のものでは、前記パネルディスプレイ装置の前記収納部への収納状態では、表示面部側に設けられた反射ミラー部材によって、該表示面部に表示される車両情報が、反射されて車室内方向から視認可能となる。
【００５１】
前記パネルディスプレイ装置は、前記表示面部を略水平に倒した状態で、前記収納部に収納されているので、該表示面部の高さ方向の寸法に拘わらず、車室内側から視認できる前記反射ミラー部材に反射される車両情報を、所望の高さ方向寸法内に納めることができる。
【００５２】
このため、車両前方への視界の妨げとならないと共に、該パネルディスプレイ装置の下方に設けられ、例えば、操作部等と干渉しないようにレイアウト出来、スペース効率が良好である。
【００５３】
また、前記収納部の開口部から前記パネルディスプレイ装置を引き出した状態では、前記係着手段が、車室内方向から直接、前記表示面部に表示される情報を視認可能となるように前記収納部の開口部周縁に、該パネルディスプレイ装置を係着させる。
【００５４】
このため、前記表示面部のうち、例えば全面積を情報表示に使用できる。
【００５５】
従って、車両停止中等、車両が走行状態ではない状態で、パソコンディスプレイ等の他の目的で情報表示させようとする場合に、広い表示面積で多くの情報が表示出来、使用利便性が良好である、という実用上有益な効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の車両用情報表示装置構造を示し、車室内の構成を説明する模式的な斜視図である。
【図２】実施の形態１の車両用情報表示装置構造で、パネルディスプレイ装置を引き出した状態を説明する模式的な斜視図である。
【図３】実施の形態１の車両用情報表示装置構造で、図１中Ａ−Ａ線に沿った位置での断面図である。
【図４】実施の形態１の車両用情報表示装置構造で、図１中Ａ−Ａ線に沿った位置に相当し、パネルディスプレイ装置を引き出す様子を説明する断面図である。
【図５】実施の形態１の車両用情報表示装置構造で、図１中Ａ−Ａ線に沿った位置に相当し、パネルディスプレイ装置を起立させる様子を説明する断面図である。
【図６】実施の形態１の車両用情報表示装置構造で、図１中Ａ−Ａ線に沿った位置に相当し、パネルディスプレイ装置を、車体側に係着手段を用いて固定する様子を説明する断面図である。
【図７】従来の車両用情報表示装置構造で、センターディスプレイを設けたインストルメントパネルの正面図である。
【符号の説明】
１          インストルメントパネル
２ａ        車幅方向中央部
１０        車室
１３        情報表示装置
１４        収納部
１４ａ      開口部
周縁部
１３ｆ      上縁部
１８ａ      棚部
１５        パネルディスプレイ装置
１５ａ      表示面部
係着手段
１６        スプリング部材
１７，１７  当接部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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