(57)【要約】【課題】従来のＬＥＤランプを光源とする車両用灯具においては、光源の真横方向に光を放射することが困難である問題点、ＬＥＤランプを直視するときには輝度が高い部分が目立ち、デザインが損なわれる問題点などを生じていた。【解決手段】本発明により、車両用灯具の照射方向に対して光軸を交差して設けられたＬＥＤランプ２と、このＬＥＤランプからの放射光を車両用灯具１の照射方向に反射する反射面３とから成り、ＬＥＤランプと反射面とはホルダ５により一対として組合わされて投光ユニット４が構成され、投光ユニットの複数が所望のデザインに基づく三次元の面に沿い配置されて発光面が形成されている車両用灯具１とし、ホルダ５の立壁部５ｃには車体の外側に向けて光を反射させる拡散カット５ｂが施されているものとしたことで、ＬＥＤランプを直視せず且つ車両の側方にも配光可能として課題を解決する。【選択図】      図１
2004227981.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用灯具の照射方向に対して光軸を交差して設けられたＬＥＤランプと、前記ＬＥＤランプからの放射光を前記車両用灯具の照射方向に反射する反射面とから成り、前記ＬＥＤランプと前記反射面とはホルダにより一対として組合わされて投光ユニットが構成され、該投光ユニットの複数が所望のデザインに基づく三次元の面に沿い配置されて発光面が形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記投光ユニットの前記ホルダには、車体の内側となる側に前記車両用灯具の照射方向と略平行する立壁部が設けられて投光ユニット同士、或いは、ハウジングと投光ユニットとの水平方向での接続が行われ、前記立壁部には前記ＬＥＤランプからの光、若しくは、前記反射面からの光を車体の外側に向けて反射させる適宜の拡散カットが施されていることを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明はヘッドランプ、テールランプ、ストップランプなど車両用灯具に関するものであり、詳細には、ＬＥＤランプを光源とする車両用灯具の構成に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種、ＬＥＤランプを光源とする車両用灯具の構成の例としては、発光方向を下向きとして保持した赤外発光のＬＥＤランプと、このＬＥＤランプからの光を照射方向に向けて反射する、例えば前記ＬＥＤランプの仮想光源位置を焦点とする回転放物面としたて反射面とから構成されるものがある。（例えば、特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−２７０００８号公報（図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来技術のものは、ＬＥＤランプが赤外発光のものであるので、点灯時にもＬＥＤランプ、反射面が共に光輝し明るく見えることはなく、よって、夜間の点灯時においても観視者から発光部の存在が認識される可能性は極めて低いものとなる。よって、点灯時の発光面の形状のデザインなどは殆ど考慮する必要もなく、また、点灯時の発光面の輝度の均一性など見栄えの面においても考慮する必要もない。従って、上記の従来技術においては、点灯時に車両用灯具を見るときの美観の演出手段などに関しては何らに開示が行われているものではない。
【０００５】
また、可視光を発光するＬＥＤランプを光源とする車両用灯具の例としては、車両のリアウインドの近傍に設置されるハイマウントストップランプなどが知られているが、この種の車両用灯具においては、前記ＬＥＤランプからの直射光をアウターレンズなどに施すレンズカットで拡散度合いなどを調整することで配光特性を形成する方式のものが多い。
【０００６】
この場合、車両用灯具としての美感を向上させるために、上記レンズカットにデザイン的な面が考慮されることもあるが、一旦ＬＥＤランプが点灯されると、このＬＥＤランプから発せられる直射光の明るさが強いものであるので、観視者にはＬＥＤランプの存在のみが強く認識され、前記したレンズカットはデザイン効果が弱くなり、期待するほどに美感の向上は図れないという問題点を生じている。また、ＬＥＤランプにおいては真横方向へ放射する光量が少ないので、その方向への光の放射が要求されるときには困難となる場合が多く、この点も問題となる。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、車両用灯具の照射方向に対して光軸を交差して設けられたＬＥＤランプと、前記ＬＥＤランプからの放射光を前記車両用灯具の照射方向に反射する反射面とから成り、前記ＬＥＤランプと前記反射面とはホルダにより一対として組合わされて投光ユニットが構成され、該投光ユニットの複数が所望のデザインに基づく三次元の面に沿い配置されて発光面が形成されていることを特徴とする車両用灯具、および、前記投光ユニットの前記ホルダには、車体の内側となる側に前記車両用灯具の照射方向と略平行する立壁部が設けられて投光ユニット同士、或いは、ハウジングと投光ユニットとの水平方向での接続が行われ、前記立壁部には前記ＬＥＤランプからの光、若しくは、前記反射面からの光を車体の外側に向けて反射させる適宜の拡散カットが施されていることを特徴とする車両用灯具を提供することで課題を解決するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すものは、本発明に係る車両用灯具であり、この車両用灯具１もＬＥＤランプ２を光源として採用するものであり、また、ＬＥＤランプ２が車両用灯具１の照射方向Ｘ、即ち、水平方向に対して下方向など交差する方向に光軸Ｙが設定され、反射面３により照射方向Ｘに方向変換を行わせるものである点は特許文献１に示した従来例のものとほぼ同様である。尚、前記光軸Ｙは照射方向Ｘに対して上方向に交差しても良い。
【０００９】
尚、図１においては図を簡素化し構成を明確に示すために、１つのＬＥＤランプ２と１つの反射面３とが組合わされた１つの投光ユニット４で車両用灯具１が構成されているものとして示したが、実際の実施に当たっては、図２に示すように、視認性の向上などの目的で必要充分な発光面積が得られるようにＬＥＤランプ２と反射面３との適宜数をホルダ５で組合せるなどして、車両用灯具１が構成されるものとしている。
【００１０】
そして、本発明においては、前記ＬＥＤランプ２には、赤色、黄色、アンバー色、或いは、白色など可視光を発光するものを採用するものであり、当然に点灯時にはＬＥＤランプ２からの光を反射する反射面３は可視の状態となる。従って、前記反射面３には適宜な反射面カット３ａが設けられて、この種の車両用灯具１に要求される水平方向に広い配光特性が得られるようにされると共に、点灯時には反射面３が均一な明るさとして輝くように配慮されている。
【００１１】
図３は、本発明の車両用灯具１における、複数の投光ユニット４の配置の状態を垂直断面で示すものであり、近年の車両デザインにおいては、車両用灯具１も車体のデザインに沿わせるように、例えばアウターレンズ６が三次曲面として形成される場合が多い。
【００１２】
このような場合、本発明の車両用灯具１においては、前記ＬＥＤランプ２および反射面３などを保持し投光ユニット４を構成するホルダ５の部分の形状を工夫することで、アウターレンズ６の形状、即ち、車体の形状（デザイン）に沿うように下方の前記投光ユニット４ほど前進するようにして投光ユニット４の配置を行うものとしている。
【００１３】
図４および図５に示すものは、前記投光ユニット４の配置の状態を水平断面で示すものであり、上記に説明した垂直断面の場合と同様に近年の車両デザインにおいては、水平断面においても前記車両用灯具１に、例えば車体の絞り込みなどに沿わせる三次曲面が採用されている場合が多い。
【００１４】
この場合、前記ホルダ５には、隣り合う投光ユニット４の間に立壁部５ａが設けられ、車体などの形状に沿わせるようにお互いが前後方向にずらされて投光ユニット４の配置が行われている。また、この実施形態においては、図５に示すように前記立壁部５ａには、ＬＥＤランプ２からの光を受けて、車両の側面方向に反射する拡散カット５ｂが設けられ、前記反射面３に設けられた反射面カット３ａ以上に車両の側面に向けて光を反射するものとし、側方からの視認性を向上させることも可能である。
【００１５】
また、前記ホルダ５には、この車両用灯具１を通常の状態で覗き込むときには、前記ＬＥＤランプ２が直視されないように覆うフード部５ｃが設けられ、点灯時には極度に明るいＬＥＤランプ２の発光部分が見えないようにして、従来は点灯時に感じるものとなっていた発光面の輝度ムラを生じないようにしている。
【００１６】
ついで、上記の構成とした本発明の車両用灯具１の作用および効果について述べれば、それぞれの投光ユニット４は照射方向を車両用灯具１の照射方向Ｘと一致させた状態、即ち、投光ユニット４の総合の配光特性としては規定を満足させる状態で、垂直方向にも水平方向にも、車体のデザインに沿う三次元の曲面に配置できるものとなる。
【００１７】
従って、アウターレンズ６の形状を車両のデザインに沿わせることで、非点灯時には車両のデザインと統一感を得られるものとした車両用灯具１に対して、投光ユニット４（反射面３）も車体のデザインに沿い配置できるものとして、点灯時にも車両のデザインと統一感を得るものとして、非点灯時、点灯時を問わず車体デザインとの統一感が得られるものとする。
【００１８】
また、ホルダ５に立壁部５ａを設け、この立壁部５ａにＬＥＤランプ２（或いは反射面３）からの光を車体の側方に向け反射する拡散カット５ｂを設けるものとしたことで、車体の側面方向にも充分な量の光を配布可能とし、車両の側方からの視認性を向上させる。
【００１９】
更には、本発明によりホルダ５にフード部５ｃを設け、車両用灯具１に対する通常の観視状態ではＬＥＤランプ２が見えないものとし、加えて、反射面３に反射面カット３ａを設け、均一な輝度で反射が行われるものとしたことで、従来はＬＥＤランプ２を直視するために、ＬＥＤランプ２からの直射光が他の部分より極端に明るく見え、これにより点灯時にはＬＥＤランプ２のみが目立つものとなって、例えばアウターレンズ６の形状など他の意匠部分の効果を殺ぐなどをなくする。
【００２０】
図６は本発明に係る車両用灯具の別の実施形態であり、前の実施形態では車両用灯具１は全面に投光ユニット４が設けられている例で説明したが、本発明はこれを限定するものではなく、例えばリアコンビネーションランプなどと称され、複数の灯具１Ａと灯具１Ｂとが一体に組み合わされている灯具において、その一部、例えば一方の灯具１Ａに上記に説明したＬＥＤランプ２と反射面３とホルダ５とから成る投光ユニット４が採用されていれば良いものであり、他方の灯具１Ｂは電球１０を光源とする在来構成のものなど、異なる構成のものであっても良いものとなる。
【００２１】
【発明の効果】
以上に説明したように本発明により、車両用灯具の照射方向に対して光軸を交差して設けられたＬＥＤランプと、前記ＬＥＤランプからの放射光を前記車両用灯具の照射方向に反射する反射面とから成り、前記ＬＥＤランプと前記反射面とはホルダにより一対として組合わされて投光ユニットが構成され、該投光ユニットの複数が所望のデザインに基づく三次元の面に沿い配置されて発光面が形成されている車両用灯具とし、前記投光ユニットの前記ホルダには、車体の内側となる側に前記車両用灯具の照射方向と略平行する立壁部が設けられて投光ユニット同士、或いは、ハウジングと投光ユニットとの水平方向での接続が行われ、前記立壁部には前記ＬＥＤランプからの光、若しくは、前記反射面からの光を車体の外側に向けて反射させる適宜の拡散カットが施されている車両用灯具としたことで、第一には、アウターレンズの形状のみ成らず、点灯時の発光面、即ち反射面の配置も車体形状に沿うものとして、消灯時のみならず点灯時にも美観の向上に極めて優れた効果を奏するものである。
【００２２】
また第二には、上記構成としたホルダの立壁部に拡散カットを設けることで、特に側方に光を放射することの難しいＬＥＤランプを光源とする場合においても、点灯時には車体の側方に灯火を放射することを可能とし、車両の側方からの視認性も向上させて、夜間走行時の安全性の向上にも極めて優れた効果を奏するものである。
【００２３】
更に第三には、ＬＥＤランプはホルダのフード部により通常の観視状態では覆われるものとされ、車両用灯具としての光は、反射面カットが施された反射面で反射された後の時点で観視者に見える構成とされていることで、高い輝度を有し例えばアウターレンズのデザイン形状など他の部分を目立たなくするＬＥＤランプからの直射光が観視者に達することをなくし、意図したデザインが観視者に伝わるものとして、この点でも車両用灯具の美観の向上に極めて優れた効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用灯具の実施形態を一部を１つのＬＥＤランプと１つの反射面との組合せで代表させて示す斜視図である。
【図２】本発明に係る車両用灯具の実施形態を示す正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図５】図４のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図６】本発明に係る車両用灯具の別の実施形態を一部を破断する状態で示す正面図である。
【符号の説明】
１……車両用灯具
１Ａ……一方の灯具
１Ｂ……他方の灯具
２……ＬＥＤランプ
３……反射面
３ａ……反射面カット
４……投光ユニット
５……ホルダ
５ａ……立壁部
５ｂ……拡散カット
５ｃ……フード部
６……アウターレンズ
１０……電球
【図１】
2004227981.tif 000003
【図２】
2004227981.tif 000004
【図３】
2004227981.tif 000005
【図４】
2004227981.tif 000006
【図５】
2004227981.tif 000007
【図６】
2004227981.tif 000008