(57)【要約】【課題】キャップの巻締め過程において、均一な巻締め力をキャップに対して付与できるキャップ用巻締め治具を提供する。【解決手段】燃料タンクＴの円筒部２に取り付けられ、外周面５ａに複数本の縦リブ５ｂが形成されたキャップ５を巻き締めるための巻締め治具２０であって、キャップ５の外周面５ａに対応した内曲面２２ａを有し、複数本の縦リブ５ｂの間に全て係合し、縦リブ５ｂを巻き締め方向に押圧する複数の押圧部２２を具備する構成とした。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクの円筒部に取り付けられ、外周面に複数本の縦リブが形成されたキャップを巻き締めるための巻締め治具であって、前記キャップの外周面に対応した内曲面を有し、前記複数本の縦リブ間に全て係合し、前記各縦リブを巻き締め方向に押圧する複数の押圧部を具備したことを特徴とするキャップ用巻締め治具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料タンクの円筒部に取り付けられるキャップを巻き締めるためのキャップ用巻締め治具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等に使用される燃料タンクは、通常、ポンプモジュールが内装されており、この場合、燃料タンクの上面において開口部を有した円筒部を形成し、この円筒部を介してポンプモジュールを燃料タンク内に挿入する構造が一般的である。
【０００３】
図４は、このような燃料タンクに突設された円筒部に取り付けられる部品を説明するための分解斜視図である。同図において、円筒部２は、樹脂製の燃料タンク本体Ｔの上部に一体的に突設されており、その開口部２ａには、円筒形状のシール部材３を介してポンプモジュール４が装着される。そして、開口部２ａに装着されたポンプモジュール４は、キャップ５により円筒部２に固定されるようになっている。
【０００４】
円筒部２には、その外周面に、前記キャップ５を螺着するための雄ねじ２ｂが形成されている。
シール部材３は、上部３ａと、下部３ｂとから構成されており、ポンプモジュール４に外嵌されて、ポンプモジュール４とともに円筒部２の開口部２ａに装着されるようになっている。シール部材３は、開口部２ａに装着された状態で、図５にも示すように、前記上部３ａの底面３ａ１が、円筒部２の平らな上面２ｃに密着するとともに、前記下部３ｂの外周面３ｂ１が、開口部２ａ内において、その内周面２ａ１に密着するようになっている。これにより、円筒部２の開口部２ａが閉塞された状態となり、円筒部２とポンプモジュール４との間から燃料が漏れたり、蒸発した燃料が透過したりするのが防止される。
【０００５】
図４に示すように、ポンプモジュール４は、胴部４ａと、この胴部４ａの上端に設けられた平らなフランジ部４ｂとを有している。胴部４ａの下部には、図示しない電動モータ等を含むポンプユニットが設けられている。
キャップ５は、合成樹脂製であり、外周面５ａに一定の間隔を置いて複数の縦リブ５ｂが設けられている（図４においては不図示）。キャップ５の天部５ｃは、中央が丸く開口しており、キャップ５が円筒部２に螺着された状態で、その天部５ｃの口縁下部５ｃ１が、図５に示すように、ポンプモジュール４のフランジ部４ｂを押圧するようになっている。この押圧により、シール部材３の上部３ａの底面３ａ１が、円筒部２の上面２ｃとポンプモジュール４のフランジ部４ｂとの間に強く挟みこまれて密着した状態となり、また、前記シール部材３の下部３ｂの外周面３ｂ１が円筒部２の内周面２ａ１に密着することと相俟って、円筒部２とポンプモジュール４との間がシールされるようになっている。
【０００６】
キャップ５の円筒部２への螺着にあたっては、図６に示すような巻締め用治具１０が用いられる。
巻締め用治具１０は、円板状の基部１１と、この基部１１に一体的に垂設された押圧部１２とを備えている。
押圧部１２は、キャップ５の外周面５ａに対応した内曲面１２ａを有しており、図７（ａ）に示すように、キャップ５の縦リブ５ｂで区画された外周面５ａに対して一つ置きに係合するように、周方向に一定の間隔を置いて形成されている。この例では、キャップ５の外周面５ａは、縦リブ５ｂで区画されて計１２面設けられているのに対し、巻締め用治具１０の押圧部１２は、計６片設けられている。図６に示すように、各押圧部１２の内曲面１２ａには、キャップ５の外周面５ａの角部５ａ１に係合する段部１２ａ１がそれぞれ設けられている。
【０００７】
このような巻締め用治具１０は、図６，図７（ａ）に示すように、ラチェット機構を備えたレンチＷに装着されて、キャップ５に被せられる。そして、巻締め用治具１０がレンチＷにより巻き締め方向に回動操作されると、押圧部１２の側端面１２ｂがキャップ５の縦リブ５ｂの側面５ｂ１を押圧し、キャップ５が巻締め方向に回動されて螺着される。そして、その後のさらなる巻締め用治具１０の回動操作により、キャップ５は円筒部２に対して所定のトルクをもって螺合されることとなる。
これにより、キャップ５が円筒部２に巻き締められ、ポンプモジュール４が円筒部２に対して取り付けられることとなる。
【０００８】
【特許文献１】
特開２００３−４０３１８号公報（［００１１］−［００３３］，図１−図３）
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記キャップ５を巻き締める際に用いられる巻締め用治具１０は、その押圧部１２がキャップ５の外周面５ａに一つ置きに係合するようになっているので、キャップ５を巻き締める過程で、押圧部１２が係合する部分と係合しない部分との間にトルクの差が生じることがあり、均一な巻締め力がキャップ５に伝わらないおそれがあった。
【００１０】
そこで、本発明の課題は、キャップの巻締め過程において、均一な巻締め力をキャップに対して付与することができるキャップ用巻締め治具を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
前記した課題を解決するため、請求項１に記載のキャップ用巻締め治具は、燃料タンクの円筒部に取り付けられ、外周面５ａに複数本の縦リブ５ｂが形成されたキャップを巻き締めるための巻締め治具であって、前記キャップの外周面５ａに対応した内曲面を有し、前記複数本の縦リブ５ｂ間に全て係合し、前記各縦リブ５ｂを巻き締め方向にそれぞれ押圧する複数の押圧部を具備したことを特徴とする。
【００１２】
このようなキャップ用巻締め治具によれば、押圧部が、キャップの外周面に対応した内曲面を有するとともに、キャップに形成された複数本の縦リブ間に全て係合し、各縦リブを巻締め方向にそれぞれ押圧するように構成されているので、キャップを巻き締める際には、キャップに形成された全ての縦リブの側面が巻締め方向に押圧されることとなり、従来のように、巻締め方向に押圧される縦リブと押圧されない縦リブとが混在するということがない。したがって、巻締めトルクに差が生じ難くなり、均一な巻締め力がキャップに付与されることとなる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るキャップ用巻締め治具の実施の形態について、適宜図面を参照して詳細に説明する。なお、説明において、同一の要素には同一の符号を用い、重複する説明は省略する。
【００１４】
図１は、本発明の一実施の形態に係るキャップ用巻締め治具を示した斜視図、図２は、斜め下方から見た斜視図（一部破断）である。
本実施形態に係るキャップ用巻締め治具（以下、単に治具と称する。）２０は、自動車等の燃料タンクＴの円筒部２に取り付けられるキャップ５を巻き締めるために用いられるものである。
燃料タンクＴの開口部２ａには、図４で示したように、シール部材３を介してポンプモジュール４が取り付けられるようになっており、本実施形態の治具２０を用いてキャップ５が巻き締められる。これにより、ポンプモジュール４が燃料タンクＴの開口部２ａに対してシールされた状態で固定される。
【００１５】
治具２０は、本実施の形態では、アルミニウム合金材で形成されており、図１および図２に示すように、天部２０ａと周部２０ｂとからなる有天円筒形状に形成されている。周部２０ｂの下部２０ｂ１には、押圧部２２が形成されている。天部２０ａと周部２０ｂとには、複数個の貫通孔２３，２４が所定の間隔を置いて形成されている。このような貫通孔２３，２４により、治具２０における軽量化及び高剛性化が図られている。
【００１６】
各押圧部２２は、図２に示すように、キャップ５の外周面５ａに対応した内曲面２２ａを有するとともに、キャップ５の複数本の縦リブ５ｂ間に全て係合するように、キャップ５の外周面５ａや縦リブ５ｂの数にあわせて、対応する形状（キャップ５に被せてキャップ５を巻き締めすることのできる形状）に形成されている。本実施形態では、キャップ５の外周面５ａが縦リブ５ｂで区画されて計１２面となっているので、これに合わせて押圧部２２も計１２片設けられている。
各押圧部２２間には、本治具２０をキャップ５へ装着した際に、キャップ５の縦リブ５ｂを逃がすための縦スリット２１ｂが形成されている。
押圧部２２の下端両角部２２ｃは、前記装着時にスリット２１ｂ内に縦リブ５ｂが案内されやすいように丸く形成されている。
このような、縦スリット２１ｂは、本治具２０をキャップ５へ装着する際に、前記のように、縦リブ５ｂを逃がす役割を有しているとともに、巻締め時においては、縦スリット２１ｂに臨む押圧部２２の側端面２２ｂがキャップ５の縦リブ５ｂの側面５ｂ１を押圧するようになっている。
【００１７】
本実施形態では、図３（ａ）（ｂ）に示すように、本治具２０をキャップ５に被せたときに各押圧部２２が、キャップ５の縦リブ５ｂ間の外周面５ａの略全体を覆う幅広の大きさ（外周面５ａが押圧部２２で隠れて略露出不能となる大きさ）に形成されている。
【００１８】
このような治具２０は、図１〜図３に示すように、ラチェット機構を有するレンチＷに取り付けられて使用される。
レンチＷへの取り付けは、巻締め治具２０の天部２０ａの上面中央部に突設された支軸２１をレンチＷの先端下部に設けられた連結穴Ｗ１に押し込むことにより行われる。
レンチＷの上面には、治具の回動方向を選択するための選択レバーＬが設けられている。
【００１９】
このような治具２０を用いたキャップ５の巻締めは、次のようにして行われる。
まず、上記のようにレンチＷの先端下部の連結穴Ｗ１に治具２０の支軸２１を押し込み、治具２０を使用可能状態にする。次に、燃料タンクＴの円筒部２にキャップ５を手で仮締めした後、治具２０の各押圧部２２がキャップ５の外周面５ａに係合するように（キャップ５の縦リブ５ｂが治具２０の縦スリット２１ｂ内に逃げるように）キャップ５に治具２０を被せる。
その後、キャップ５の巻き締め方向（右旋回）にレンチＷを回動させて、治具２０によりキャップ５を巻き締めする。
巻き締め時、所望のトルクを生じると、レンチＷのラチェット機構が作動して、巻締め方向の回動がフリー状態になる。その状態で、治具２０を上方に持ち上げ、キャップ５からレンチＷを引き抜く。
これにより、キャップ５から治具２０が外れ、キャップ５の巻き締め作業が完了する。
【００２０】
このような治具２０によれば、押圧部２２が、キャップ５の外周面５ａに対応した内曲面２２ａを有するとともに、キャップ５に形成された複数本の縦リブ５ｂ間に全て係合し、各縦リブ５ｂを巻締め方向にそれぞれ押圧するように構成されているので、キャップ５を巻き締める際には、キャップ５に形成された全ての縦リブ５ｂの側面５ｂ１が巻締め方向に押圧されることとなり、従来のように、巻締め方向に押圧される縦リブ５ｂと押圧されない縦リブ５ｂとが混在するということがない。したがって、巻締めトルクに差が生じ難くなり、均一な巻締め力がキャップ５に付与されることとなる。
【００２１】
なお、各押圧部２２がキャップ５の各外周面５ａの略全体を覆うとともに、その内曲面が外周面５ａに対応しているので、各押圧部２２がキャップ５の各外周面５ａに密着し、巻き締め時のキャップ５の変性が少なくなるという利点が得られる。したがって、本治具２０は、樹脂製のキャップ５を巻き締めするのに好適である。
【００２２】
なお、本実施形態の治具２０は、ラチェット機構を有するレンチＷに取り付けられる構成としたが、例えば、図示しない自動巻締め装置に取り付けられる巻締め用ヘッドとして用いられるように構成しても良い。
この場合、治具２０は、前記押圧部２２が下向きになるように装置に取り付けられ、燃料タンクＴの円筒部２に仮止めされたキャップ５に対して被さるように下降して、出力トルクが制御可能なトルクモータにより所定の指定トルクで巻き締めが行なわれるように構成する。
このような自動巻締め装置においても、治具２０による均一な巻締め力をキャップ５に対して付与することができる。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明のキャップ用巻締め治具によれば、均一な巻締め力をキャップに対して付与することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るキャップ用巻締め治具を示した斜視図である。
【図２】同じく斜め下方から見た斜視図（一部破断）である。
【図３】治具をキャップに被せた状態を示す図であり、（ａ）は、斜視図、（ｂ）は、図３（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図４】燃料タンクの円筒部に取り付けられる部品の分解斜視図である。
【図５】燃料タンクの円筒部の拡大断面図である。
【図６】従来のキャップ用巻締め治具とキャップとを示した斜視図である。
【図７】従来のキャップ用巻締め治具をキャップに被せた状態を示す図であり、（ａ）は、斜視図、（ｂ）は、図７（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。
【符号の説明】
２        円筒部
２ａ      開口部
３        シール部材
４        ポンプモジュール
５        キャップ
５ａ      外周面
５ｂ      縦リブ
２０      キャップ用巻締め治具
２１      支軸
２１ｂ    縦スリット
２２      押圧部
２２ａ    内曲面
２２ｂ    側端面
Ｌ        レバー
Ｔ        燃料タンク
Ｗ        レンチ
Ｗ１      連結穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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