(57)【要約】【課題】蓋体及び中底の開閉操作が容易な車載用収容ボックスを提供する。【解決手段】自動車の車室内に設置され、かつ上面が開口するボックス本体１と、ボックス本体１内を複数段に区画し、かつ後端側がボックス本体１に枢着されて前後方向に開閉自在な中底３と、ボックス本体１の開口部１ａを覆うようにボックス本体１に枢着され、かつボックス本体１の側方へ開閉自在な蓋体４と、蓋体４及び中底３の前部に設置され、かつ蓋体４及び中底３を閉鎖状態にロックすると共に、押しボタン６ｂ，７ｂによりロックの解除が自在なロック手段６，７とから構成したことから、蓋体４にロック手段６を１個所設けるだけで蓋体４をロックすることができるため、蓋体４の複数個所にロック手段６を設けたものに比べて蓋体４の開閉が容易な上、ロック手段６を小型化できる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車室内に設置して、小物類を収容する車載用収容ボックスであって、上面が開口するボックス本体と、前記ボックス本体内を複数段に区画し、かつ後端側が前記ボックス本体に枢着されて前後方向に開閉自在な中底と、前記ボックス本体の開口部を覆うように前記ボックス本体に枢着され、かつ前記ボックス本体の側方へ開閉自在な蓋体と、前記蓋体及び前記中底の前部に設置され、かつ前記蓋体及び前記中底を閉鎖状態にロックすると共に、押しボタンによりロックの解除が自在なロック手段とを具備したことを特徴とする車載用収容ボックス。
【請求項２】
前記蓋体を左右方向に複数分割し、かつ前記蓋体の前部にそれぞれ前記ロック手段を設けてなる請求項１に記載の車載用収容ボックス。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車の車室内に設置する車載用収容ボックスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来自動車には、車室内に小物類を収容する収容ボックスが設けられている（例えば特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】
実開平５−２８７４８号公報（段落０００６，０００７）
【０００４】
前記特許文献１に記載された収容ボックス（コンソールボックス）は、コンソールボックスにヒンジを介して開閉自在に取り付けられたコンソールボックスドアの前端側に、先端に設けた爪部がコンソールボックスの前壁内側に形成された係合穴に係合するストライカを有していて、このストライカを付勢する板ばねに抗してノブにより回動することにより、ストライカの係合が解除できるようになっており、コンソールボックスの前側上面に設ける凹部は、指先が入ればよいだけのきわめて小さなものでよいため、コンソールボックスの前面側のスペースが有効利用できる等の効果を有している。
【０００５】
しかし前記特許文献１に記載された収容ボックスは、コンソールボックスドアが後方へ大きく開閉する構造のため、コンソールボックスドアを開放した際ドアが邪魔になると共に、コンソールボックスの底部に収容された小さな小物類が取り出しにくい等の問題がある。
【０００６】
かかる問題を改善するため、ボックス本体の中間部に中底を設けて、ボックス本体内に２段に小物類が収容できるようにした収容ボックスが実用化されている。
【０００７】
前記従来の収容ボックスでは、中底が下段収容部の蓋体を兼ねていて、中底の後端側がヒンジによりボックス本体に枢着されており、中底の開放端側には、磁石の吸着を利用した磁気ロック手段が設けられている。
【０００８】
またボックス本体の上面に設けられた開口部には、側縁がヒンジによりボックス本体に枢着された蓋体が設けられていて、ヒンジを中心に車幅方向へ蓋体が開閉できるようになっており、蓋体の開放側の側部には、蓋体を閉鎖状態にロックするロック手段が設けられている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかし前記従来の収容ボックスのように蓋体の側部にロック手段を設けたものでは、前後方向に長尺な蓋体をロックするために複数のロック手段を設ける必要があり、コスト高となる問題がある。
【００１０】
また１操作で複数のロック手段を解放するため、各ロック手段を連動させる機構が必要となって、ロック手段の構造が複雑となる上、設置するのに多くのスペースを必要とするため、収容ボックスの有効容積が減少する等の問題もある。
【００１１】
さらに中底を磁気ロック手段でロックするため、磁石の吸着力より大きな力で中底を開放しなければならず、中底の開閉に大きな操作力を必要として操作性が悪いと共に、ボックス本体側に設けた磁性体に、中底側に設けた磁石体を吸着させてロックする構造のため、使用中に磁性体が脱落することがあり、シートの下等に脱落した場合容易に取り出せないことから、元の状態に復元できないことがある等の問題もある。
【００１２】
本発明はかかる従来の問題を解消するためになされたもので、蓋体及び中底の開閉操作が容易な車載用収容ボックスを提供して、操作性の改善とロック手段の構造の簡素化を図ることを目的とするものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため本発明の車載用収容ボックスは、自動車の車室内に設置して、小物類を収容する車載用収容ボックスであって、上面が開口するボックス本体と、ボックス本体内を複数段に区画し、かつ後端側がボックス本体に枢着されて前後方向に開閉自在な中底と、ボックス本体の開口部を覆うようにボックス本体に枢着され、かつボックス本体の側方へ開閉自在な蓋体と、蓋体及び中底の前部に設置され、かつ蓋体及び中底を閉鎖状態にロックすると共に、押しボタンによりロックの解除が自在なロック手段とから構成したものである。
【００１４】
前記構成により、蓋体にロック手段を１個所設けるだけで蓋体をロックすることができるため、従来の蓋体の複数個所にロック手段を設けたものに比べて蓋体の開閉が容易な上、複数のロック手段を連動する連動機構が不要なためロック手段を小型化でき、これによって収容室の開口部がロック手段により狭くなることがないので、小物類の出し入れが容易になると共に、ロック手段の構造が簡素化できることによって、ロック手段のコスト低減も図れる。
【００１５】
またボックス本体内の収容室を複数段に区画する中底に設けたロック手段を解除することにより、蓋体のロック手段を操作することなく中底を開閉することができるため、下段の収容室内への小物類の出し入れも容易かつ迅速に行えると共に、従来の磁気式ロック手段に比べて小さな操作力で中底の開閉が行えるため、操作性も向上する。
【００１６】
前記目的を達成するため本発明の車載用収容ボックスは、蓋体を左右方向に複数分割し、かつ蓋体の前部にそれぞれロック手段を設けたものである。
【００１７】
前記構成により、左右の蓋体を同時に開放することにより、収容室の開口部が大きく開放するため、比較的大きい小物類の出し入れも容易に行えるようになる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を、図面を参照して詳述する。
【００１９】
図１及び図２は、ボックス本体の上面に車幅方向に開閉する２枚の蓋体を設けた収容ボックスを示すもので、勿論１枚の蓋体を設けた収容ボックスも適用できるものである。
【００２０】
小物類を収容する収容ボックス本体１は、車室内の例えば運転席と助手席（何れも図示せず）の間に設置されている。
【００２１】
上面に開口部１ａを有するボックス本体１は、前後方向に細長い箱状に形成されていて、全体が樹脂により一体成形されており、両側板１ｂと後面板１ｃの間に収容室２が形成されている。
【００２２】
収容室２は、ボックス本体１の中段に設けた中底３により上段室２ａと下段室２ｂに区画されていて、それぞれの室２ａ，２ｂに小物類が収容できるようになっている。
【００２３】
中底３は下段室２ｂの蓋体を兼ねていて、図２に示すように車幅方向の中間部に設けられた仕切壁３ａにより上段室２ａがさらに左右方向に分割されており、上段室２ａのそれぞれに、開口部１ａを覆う蓋体４が設けられている。
【００２４】
蓋体４は中底３の仕切り壁３ａより左右に２分割されていて、各蓋体４の外側縁がヒンジ５により中底３の側壁３ｂ上面に枢着されており、ヒンジ５を中心に各蓋体４が運転席側と助手席側へそれぞれ開閉できるようになっている。
【００２５】
中底３の後壁３ｃは、図示しないヒンジによりボックス本体１の後端部に枢着されていて、ヒンジを中心に前端側が上下方向へ開閉できるようになっており、このとき蓋体４も中底３とともに上下方向へ回動されるようになっている。
【００２６】
また蓋体４の前端部及び中底３の前端部に、蓋体４及び中底３を閉鎖状態にロックするロック手段６，７が、そして各蓋体４の後端側には、蓋体４を閉鎖した際、中底３の前後端部上面に当接して、蓋体４が急激に閉じられた際に生じる衝撃を吸収するクッション８が設けられている。
【００２７】
一方蓋体４の前部に設置されたロック手段６は、図３ないし図５に示すように、固着具９により蓋体４の下面に固着された箱状のケース６ａを有している。
【００２８】
ケース６ａ内には、ケース６ａの内側面にガイドされて前後方向へ移動自在な押しボタン６ｂが設けられており、押しボタン６ｂ内には、押しボタン６ｂを前方へ付勢する圧縮ばね６ｃが、ケース６ａの内底部に設けられたばね座６ｄに支持されて設けられている。
【００２９】
押しボタン６ｂの後部は、ばね座６ｄを覆うようにケース６ａ内に収容されていて、押しボタン６ｂの後端部からは車幅方向に斜めに作動杆６ｅが突設されており、作動杆６ｅの先端側はロックレバー６ｆの上端部に形成された２股部６ｇに嵌合されている。
【００３０】
ロックレバー６ｆの中間部は、押しボタン６ｂの移動方向と平行するようケース６ａに支持された軸ピン６ｈに回動自在に支承されていて、軸ピン６ｈを中心に車幅方向へ回動自在となっており、軸ピン６ｈには、ロックレバー６ｆをロック方向へ付勢するつる巻きばねよりなる付勢手段６ｉが嵌装されている。
【００３１】
ロックレバー６ｆの下端部には、フック状の係止爪６ｊが形成されていて、中底３の前壁３ｄ上面に形成された係止孔６ｋの開口縁に下方より係合することにより、蓋体４を閉鎖位置にロックできるようになっている。
【００３２】
また中底３の前部に設置されたロック手段７は図６及び図７に示すように、固着具１０により中底３の前壁３ｄ下面に固着された上面が開口するケース７ａを有している。
【００３３】
ケース７ａ内には、ケース７ａの内側面にガイドされて前後方向へ移動自在な押しボタン７ｂが設けられており、押しボタン７ｂ内には、押しボタン７ｂを前方向へ付勢する圧縮ばね７ｃがケース７ａの内底部に設けられたばね座７ｄに支持されて設けられている。
【００３４】
押しボタン７ｂは、ばね座７ｄを覆うようにケース７ａ内に収容されていて、押しボタン７ｂの後端部中央からは後方に向けて作動片７ｅが突設されている。
【００３５】
そして作動片７ｅの先端は、ロックレバー７ｆの前面に突設されている。
【００３６】
ロックレバー７ｆの上端は、作動片７ｅより高い位置に設けられ、かつ押しボタン７ｂの移動方向と直交するようケース７ａに支持された軸ピン７ｇに回動自在に支承されていて、軸ピン７ｇを中心に押しボタン７ｂの移動方向へ回動自在となっていると共に、軸ピン７ｇには、ロックレバー７ｆをロック方向へ付勢するつる巻きばねよりなる付勢手段７ｈが嵌装されている。
【００３７】
ロックレバー７ｆの下端部には、フック状の係止爪７ｉが形成されていて、ボックス本体１の前側底部に形成された係止孔７ｊの開口縁に下方より係合することにより、中底３を閉鎖位置にロックできるようになっている。
【００３８】
次に前記構成された収容ボックスの作用を説明する。
【００３９】
収容ボックスは、例えば運転席と助手席の間に設置して使用するもので、ボックス本体１の開口部１ａが蓋体４で閉鎖されているときには、蓋体４の上をアームレストとして使用することができる。
【００４０】
また蓋体４を開放して、ボックス本体１内の上段室２ａに小物類を出し入れする場合は、蓋体４毎に設けられたロック手段６の押しボタン６ｂを後方へ押圧する。
【００４１】
これによってケース６ａ内で押しボタン６ｂが後方へ移動するのに伴い、押しボタン６ｂより斜めに突設された作動杆６ｅが２股部６ｇと摺動しながら、軸ピン６ｈを中心にロックレバー６ｆをロック解除方向へ回動し、係止爪６ｊのロックを解除するため、この状態で押しボタン６ｂごと蓋体４を上方へ持ち上げることにより、ヒンジ５を中心に蓋体４が車幅方向へ回動されて、図２に示すように蓋体４を開放することができる。
【００４２】
図２は左右の蓋体４を同時に開放した状態を示しているが、一方の押しボタン６ｂを持ち上げることにより、一方の蓋体４のみを開放することも可能である。
【００４３】
一方ボックス本体１の下段室２ｂに小物類を収容したり、収容した小物類を取り出す場合は、中底３側に設けられたロック手段７の押しボタン７ｂを後方へ押圧する。
【００４４】
これによってケース７ａ内で押しボタン７ｂが後方へ押圧するのに伴い、押しボタン７ｂより突設された作動片７ｅが軸ピン７ｇを中心にロックレバー７ｆをロック解除方向へ回動し、係止爪７ｉのロックを解除するため、この状態で押しボタン７ｂごと中底３を持ち上げると、中底３に枢着された蓋体４も同時に上方へ回動されて、中底３を後方へ開放することができるようになる。
【００４５】
以上のようにボックス本体１の前部に設けられたロック手段６，７の押しボタン６ｂ，７ｂを選択操作することにより、蓋体４及び中底３を開閉できるため、ボックス本体１内に上下２段に設けられた収容室内に小物類を収容したり、収容されている小物類を取り出す作業が容易に行えるようになる。
【００４６】
なお前記実施の形態では、運転席と助手席の間に収容ボックスを設置した場合について説明したが、車内の他の場所に設置する収容ボックスにも適用できることは勿論である。
【００４７】
【発明の効果】
本発明は以上詳述したように、自動車の車室内に設置され、かつ上面が開口するボックス本体と、ボックス本体内を複数段に区画し、かつ後端側がボックス本体に枢着されて前後方向に開閉自在な中底と、ボックス本体の開口部を覆うようにボックス本体に枢着され、かつボックス本体の側方へ開閉自在な蓋体と、蓋体及び中底の前部に設置され、かつ蓋体及び中底を閉鎖状態にロックすると共に、押しボタンによりロックの解除が自在なロック手段とから構成したことから、蓋体にロック手段を１個所設けるだけで蓋体をロックすることができるため、従来の蓋体の複数個所にロック手段を設けたものに比べて蓋体の開閉が容易な上、複数のロック手段を連動する連動機構が不要なためロック手段を小型化でき、これによって収容室の開口部がロック手段により狭くなることがないので、小物類の出し入れが容易になる。
【００４８】
またロック手段の構造が簡素化できることによって、ロック手段のコスト低減も図れる上、ボックス本体内の収容室を複数に区画する中底に設けたロック手段を解除することにより、蓋体のロック手段を操作することなく中底を開閉することができるため、下段の収容室内への小物類の出し入れも容易かつ迅速に行えると共に、従来の磁気式ロック手段に比べて小さな操作力で中底の開閉が行えるため、操作性も向上する。
【００４９】
さらに蓋体を左右方向に複数分割し、かつ蓋体の前部にそれぞれロック手段を設けたことから、左右の蓋体を同時に開放することにより、収容室の開口部が大きく開放するため、比較的大きい小物類の出し入れも容易に行えるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態になる車載用収容ボックスの斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態になる車載用収容ボックスの蓋体を開放した状態の斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態になる車載用収容ボックスの蓋体に設けられたロック手段の横断面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図６】本発明の実施の形態になる車載用収容ボックスの中底に設けられたロック手段の横断面図である。
【図７】図６のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
１      ボックス本体
１ａ    開口部
３      中底
４      蓋体
６，７  ロック手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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