(57)【要約】【課題】簡易な構造でありながら、シートに対して外力が加わった場合にもアーチ状の展開形状が維持される自動車用防雨装置を提供する。【解決手段】自動車用防雨装置１０は、自動車２の屋根と右側後部扉３とに接続されており、所定の弾性力を有する素材をアーチ状に湾曲させて形成される後方ガイド材１１ａと、同様に形成される図示されない前方ガイド材１１ｂと、ガイド材１１に吊り下げられる防雨シート１２と、防雨シート１２を収納するための収納部１４とを備えており、右側後部扉３が閉められると、ガイド材１１はアーチ形状が解消されるように伸ばされて屋根に開口された穴から内部に収納され、防雨シート１２は蛇腹状に折り畳まれることにより収納部１４に収納される。また、自動車２の屋根には、屋根用取り付け補助材１３がボルトにより固定されている。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の扉近傍に設けられる自動車用防雨装置であって、
前記扉が開かれることにより展開され、前記扉が閉められることにより畳まれる耐水性の防雨手段と、
一端が前記自動車の屋根近傍に接続され、他端が前記扉に接続されており、前記扉が閉められることにより収納され、前記扉が開かれることにより上方に凸のアーチ形状となる、前記防雨手段を支持するための支持手段と
を備えることを特徴とする、自動車用防雨装置。
【請求項２】
前記支持手段は、形状記憶素材からなることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用防雨装置。
【請求項３】
前記扉の開き具合に応じて前記支持手段が付勢されるように、前記扉が開かれた後に前記支持手段の一端近傍または両端近傍を一時的に固定するロック手段をさらに備え、
前記支持手段は、前記ロック手段に基づく付勢により上方に凸のアーチ形状に湾曲されることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用防雨装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の扉近傍に設けられる自動車用防雨装置に関し、より詳しくは当該扉が開閉されることにより防雨のためのシートが展開されまたは折り畳まれる自動車用防雨装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、扉の開閉により防雨のためのシートが展開されまたは折り畳まれる自動車用防雨装置がある。この従来の自動車用防雨装置は、扇状に展開するシート両側縁の一方が車体に接続され、他方が扉に接続されており、このシートが水平面に沿ってまっすぐに展開される構成のものが多い。しかし、この構成では、シートの自重やシート上に溜まった雨水の重さにより、展開されているシート中央近傍が下方へ湾曲して垂れ下がることがあり、乗降の妨げになる問題点を有している。
【０００３】
そこで、展開時にシート中央近傍の位置が高くなるように、アーチ状に当該シートを支持する構成が実公平７−２２３３５号公報に開示されている。この公報に開示される構成では、シートに取り付けられる骨杆に蝶番とピンとが組み合わされて装着されることにより展開時の骨杆が所定の方向に固定され、この骨杆に取り付けられたシートがアーチ状に展開される。
【０００４】
【特許文献１】
実公平７−２２３３５号公報
【特許文献２】
実開平２−６６３１８号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記公報に開示される構成では、部品点数が多くなるため構造が複雑になる。また、この構成ではシートに対して突風等による外力が加わった場合に容易に上記骨杆の固定方向が変化するため、上記アーチ状の展開形状を確実に維持することができない。このアーチ形状が維持されない場合、乗降する者の頭部にシートが接触する等の問題が生じる。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、簡易な構造でありながら、シートに対して外力が加わった場合にも確実にアーチ状の展開形状が維持される自動車用防雨装置を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段および発明の効果】
第１の発明は、自動車の扉近傍に設けられる自動車用防雨装置であって、
前記扉が開かれることにより展開され、前記扉が閉められることにより畳まれる耐水性の防雨手段と、
一端が前記自動車の屋根近傍に接続され、他端が前記扉に接続されており、前記扉が閉められることにより収納され、前記扉が開かれることにより上方に凸のアーチ形状となる、前記防雨手段を支持するための支持手段と
を備えることを特徴とする。
【０００８】
このような第１の発明によれば、扉が開けられたとき支持手段により支持される防雨手段がアーチ状に展開されるので、簡易な構造でありながら、防雨手段に対して突風などによる外力が加わった場合でもアーチ状の展開形状を維持することができる。よって、扉から乗降する者の頭部に防雨手段が接触する等の問題を回避することができる。
【０００９】
第２の発明は、第１の発明において、
前記支持手段は、形状記憶素材からなることを特徴とする。
【００１０】
このような第２の発明によれば、形状記憶素材の超弾性により、復元のための弾性力を十分に得ることができる。また、形状記憶素材に予めアーチ状の形状を記憶させておき、防雨手段が展開されるときに記憶された形状を復元するための所定の処理（例えば加熱処理など）が行われる構成により、容易に防雨手段を展開することができる。
【００１１】
第３の発明は、第１の発明において、
前記扉の開き具合に応じて前記支持手段が付勢されるように、前記扉が開かれた後に前記支持手段の一端近傍または両端近傍を一時的に固定するロック手段をさらに備え、
前記支持手段は、前記ロック手段に基づく付勢により上方に凸のアーチ形状に湾曲されることを特徴とする。
【００１２】
このような第３の発明によれば、扉の開き具合を調節することにより支持手段のアーチの（頂点の）高さを自由に調節することができる。さらにまた、ロック手段により固定された状態では支持手段が収納されない構成となるため、アーチの頂点の高さが自動車の屋根の高さよりもさらに十分に高くなる。そのため、乗降時の邪魔になりにくくすることできる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して本発明の各実施形態について説明する。
【００１４】
＜１．第１の実施形態＞
図１は、本発明の第１の実施形態に係る自動車用防雨装置に備えられる防雨シートが展開されたときの本自動車用防雨装置を示す後方斜視図である。この自動車用防雨装置１０は、自動車２の屋根と右側後部扉３とに接続されており、後方ガイド材１１ａと、ここでは図示されていない前方ガイド材１１ｂと、防雨シート１２と、収納部１４とを備える。また、自動車２の屋根には、屋根用取り付け補助材１３がボルトにより固定されている。この屋根用取り付け補助材１３については後述する。
【００１５】
後方ガイド材１１ａおよび前方ガイド材１１ｂ（以下「ガイド材１１」と略する）は、短手方向（図では自動車２の前後方向にほぼ対応する方向）の長さである幅よりも、厚さ方向（図では自動車２の上下方向にほぼ対応する方向）の長さである厚さの方がかなり小さい板材である。なお、ガイド材１１は板材である必要はなく棒材であってもよいが、板材である場合には厚さ方向に比べて短手方向への剛性が大きいため、本自動車用防雨装置１０が風にあおられる場合にも短手方向への変形が生じにくく好適である。また、ガイド材１１は、所定の弾性を有する金属や樹脂などから成る板材を長手方向（図では自動車２の左右方向にほぼ対応する方向）の中央部近傍で厚さ方向へ上に凸となるアーチ状に湾曲させて形成される。すなわち、このガイド材１１は、付勢されない状態では図に示すアーチ形状に湾曲しており、付勢されて収納される場合には伸ばされて厚さ方向の湾曲が解消される程度の弾性を有する。なお、ここでの付勢には構成材の自重によるものを含まないものとし、以下同様であるものとする。このように、ガイド材１１は、付勢が解除されるとアーチ状の形状に復元される程度の弾性力を有することが必要であるため、その素材としては形状記憶合金や形状記憶樹脂などの形状記憶素材が好適である。なぜなら、形状記憶素材はその性質上通常の素材が有する弾性力よりも大きな弾性力を生じる超弾性を有しており、復元のための弾性力が十分に得られるからである。なお、この形状記憶素材に予めアーチ状の形状を記憶させておき、防雨シート１２が展開されるときに記憶された形状を復元するための所定の処理（例えば加熱処理など）が行われる構成であってもよい。また、ガイド材１１の一端は、屋根用取り付け補助材１３を介して自動車２の屋根の適宜の位置に接続されており、ガイド材１１の他端は、右側後部扉３の適宜の位置に固定されている。さらに、ガイド材１１は、短手方向にも所定の円弧に沿って湾曲しており、この円弧の曲率は右側後部扉３が開閉される際の水平面での軌跡の曲率に略一致している。この構成により、右側後部扉３が開閉される際、ガイド材１１は自動車２の屋根上で上記所定の円弧に沿って移動することになる。
【００１６】
防雨シート１２は、扇状の耐水性のシート材であって、蛇腹状に折り畳まれるように山折り線（すなわち上側の折り目に対応する線）と谷折り線（すなわち下側の折り目に対応する線）とが付けられている。これらの線は扇形である防雨シート１２の（円弧に対する）中心点付近から円弧へ向けてほぼ等しい角度で放射状に広がるように交互に複数（例えばそれぞれ１８本ずつ）が付される。防雨シート１２は、これらの線に沿って折られることにより、蛇腹状の形状を有している。また、防雨シート１２の円弧の一端近傍はガイド材１１の右側後部扉３側の端部近傍に固定されており、防雨シート１２の円弧の他端近傍は自動車２の屋根近傍に取り外し可能に固定されている。さらに、山折り線近傍の適宜の位置には、ガイド材１１に沿って移動可能なように、防雨シート１２を支持するための支持材（例えばガイド材１１を挿通させるための孔を有する支持材）が複数取り付けられており、防雨シート１２はこれらの支持材を介してガイド材１１により吊り下げられる。この構成により防雨シート１２の円弧部分はガイド材１１の長手方向にしか動かないため、防雨シート１２に対して外力が加わった場合にもその展開形状がアーチ状に維持される。よって、防雨シート１２が例えば突風などにあおられた場合にも変形して垂れ下がることがない。なお、防雨シート１２は、ガイド材１１に沿って移動可能につり下げられる構成であればよいため、例えば防雨シート１２には吊り下げられるための孔があけられており、これらの孔に挿通されるガイド材１１により吊り下げられる構成でもよい。
【００１７】
収納部１４は、耐水性の薄い板材を複数組み合わせることにより構成される略台形柱の形状であり、その底面（および頂面）を形成する台形の斜辺に対応する面が省略された中空の形状である。以下、この省略された面を「開口面」という。右側後部扉３が閉められるときには防雨シート１２が開口面から収納部１４の内部へ収納され、右側後部扉３が開けられるときには防雨シート１２が開口面から収納部１４の外部へ展開される。また、収納部１４はガイド材１１により支持されている。具体的には、収納部１４の底面（および頂面）により形成される台形の下辺に対応する面の適宜の位置に孔があけられており、この孔に挿通されるガイド材１１により支持される。なお、収納部１４はガイド材１１の適宜の位置に接着される構成であってもよい。
【００１８】
図２は、防雨シート１２が収納部１４に収納された状態での自動車用防雨装置を示す後方斜視図である。この防雨シート１２が収納された収納部１４は、その開口面を自動車２の屋根と対向させるように屋根上右側近傍に載置される。また、ガイド材１１の一端は、右側後部扉３を構成するフレーム上部の適宜の位置に取り付けられた扉用取り付け補助材１５により固定されている。さらに、ガイド材１１の上記位置近傍には、右側後部扉３が閉められた状態でのガイド材１１を自動車２の屋根に固定するための固定材１６が設けられている。
【００１９】
図３は、防雨シート１２が収納部１４に収納された状態で後方ガイド材１１ａの長手方向に沿って鉛直方向に切断した場合の自動車用防雨装置１０の断面図である。右側後部扉３が閉められた状態では、防雨シート１２は収納部１４の内部に蛇腹状に折り畳まれて収納されている。また、固定材１６は爪部を有しており、その爪部で屋根用取り付け補助材１３の一端を係止することによりガイド材１１を自動車２の屋根に固定している。なお、上記爪部と補助材１３とは、右側後部扉３が開けられるときには容易に外れる程度に緩やかに固定されている。さらに、ガイド材１１の大部分は、自動車２の屋根板４の適宜の位置に開口されたガイド挿入口７を通して、自動車２の屋根板４と内装板６との間に形成される空間である隙間５に収納されており、収納されたガイド材１１は右側後部扉３が開けられることにより外部へ引き出される。
【００２０】
図４は、屋根用取り付け補助材１３および扉用取り付け補助材１５の取り付け位置を示す後方斜視図である。屋根用取り付け補助材１３は、自動車２の屋根上でボルトにより固定されている。屋根用取り付け補助材１３には、後方ガイド材１１ａおよび前方ガイド材１１ｂを挿通すべき孔がそれぞれガイド挿入口７の位置に合わせた位置にあけられている。また、扉用取り付け補助材１５は、右側後部扉３のフレーム上部の適宜の位置でボルトにより固定されている。図中の矢印はこの扉用取り付け補助材１５が取り付けられるべき方向を示している。扉用取り付け補助材１５の両端部の上面には、後方ガイド材１１ａおよび前方ガイド材１１ｂの一端を差し込むための穿孔部１５１が１つずつ形成されており、後方ガイド材１１ａおよび前方ガイド材１１ｂの一端は、対応する穿孔部１５１に差し込まれた後、ねじで固定されることにより右側後部扉３の適宜の位置に固定される。このように本自動車用防雨装置１０は、上記ねじを外して上記穿孔部および隙間５からガイド材１１を引き抜くことにより、自動車２から容易に取り外すことができ、その逆の動作により容易に取り付けることができる構成である。
【００２１】
ここで、ガイド材１１の一端は扉用取り付け補助材１５に固定されており、屋根用取り付け補助材１３および扉用取り付け補助材１５はボルトにより固定されず、共に電磁石による固定装置で固定される構成であってもよい。すなわち、屋根用取り付け補助材１３および扉用取り付け補助材１５には、自動車２のバッテリ等から電流が流されることにより屋根または扉に対して電磁力により吸着する電磁石を含む固定装置が設けられる。なお、この固定装置は自動車２の側または双方の側に設けられてもよい。さらに、この固定装置近傍または自動車２の車内には上記電流をＯＮ／ＯＦＦするスイッチが設けられる。このスイッチを操作することにより、本自動車用防雨装置１０は自動車２から容易に取り外すことができ、その逆の動作により容易に取り付けることができる。
【００２２】
なお、本自動車用防雨装置１０が取り外された後、自動車２の屋根上にはガイド挿入口７が暴露されるが、当該孔に同形状の差し込み部を有するプラスチック製のキャップを嵌め込んでおくことにより、容易に防水・防塵を図ることができる。
【００２３】
＜２．第２の実施形態＞
次に、本発明の第２の実施形態に係る自動車用防雨装置について図５、図６、および図７を参照しつつ説明する。図５は、本自動車用防雨装置に含まれる防雨シートが展開されたときの本自動車用防雨装置を示す後方斜視図である。また、図６は、防雨シートがほぼ折り畳まれたときの本自動車用防雨装置を示す後方斜視図である。これらの図に示すように、ガイド材１１の一端は、屋根用格納部２３ａ，２３ｂに接続されており、ガイド材１１の他端は、窓用取り付け補助材２５ａ，２５ｂを介して右側後部扉３のガラス窓上部に固定されている。また、防雨シート１２は、ガイド材１１の上方に支持されている。
【００２４】
このように、本自動車用防雨装置２０は第１の実施形態に係る自動車用防雨装置１０とほぼ同様の構成であるが、収納部１４および固定材１６が省略されており、屋根用取り付け補助材１３（およびガイド挿入口７）に代えて屋根用格納部２３ａ，２３ｂが備えられ、扉用取り付け補助材１５に代えて窓用取り付け補助材２５ａ，２５ｂが備えられる点が異なり、またガイド材１１により防雨シート１２を支持するための構成が異なる。以下、第１の実施形態に係る自動車用防雨装置１０とは異なる点を中心に、本自動車用防雨装置２０の構成について説明する。
【００２５】
窓用取り付け補助材２５ａ，２５ｂは、ガラス窓に吸着させるための吸盤部と、ガイド材１１ａの一端が接続される接続部とを含む。この吸盤部が右側後部扉３のガラス窓上部の適宜の位置に対して、走行時には容易に外れることがない程度に強く吸着し、また接続部がガイド材１１の一端と接続されることにより、ガイド材１１は右側後部扉３に固定される。なお、上記吸盤部に代えて接着部が設けられ、この接着部の所定面とガラス窓とが接着剤により接着される構成でもよい。
【００２６】
屋根用格納部２３ａ，２３ｂは、中空の筒状であり、その長手方向が自動車２の左右方向とほぼ等しくなるように自動車２の屋根上に設けられる。右側後部扉３が閉められたとき、屋根用格納部２３ａの内部には後方ガイド材１１ａが収納され、屋根用格納部２３ｂの内部には、前方ガイド材１１ｂが収納される。
【００２７】
図７は、ガイド材が屋根用格納部に収納された状態で後方ガイド材の長手方向に沿って鉛直方向に切断した場合の自動車用防雨装置の断面図である。右側後部扉３が閉められた状態では、防雨シート１２は蛇腹状に折り畳まれてガイド材１１の上側に支持される。具体的には、防雨シート１２の谷折り線の適宜の位置には、ガイド材１１に沿って移動可能に防雨シート１２を支持するための支持材（例えばガイド材１１を挿通させるための孔を有する支持材）が複数取り付けられており、防雨シート１２はこれらの支持材を介してガイド材１１の上方に支持される。なお、防雨シート１２は、ガイド材１１に沿って移動可能に支持される構成であればよく、例えば防雨シート１２の谷折り線近傍に孔があけられており、これらの孔に挿通されるガイド材１１により支持されてもよい。
【００２８】
また、本自動車用防雨装置２０は、窓用取り付け補助材２５ａ，２５ｂの吸盤部（または接続部）を外して屋根用格納部２３ａ，２３ｂからガイド材１１を引き抜くことにより、自動車２から容易に取り外すことができ、またその逆の動作により容易に取り付けることができる構成である。
【００２９】
＜３．効果＞
本発明の第１の実施形態に係る自動車用防雨装置１０および第２の実施形態に係る自動車用防雨装置２０は、右側後部扉３が開けられたときガイド材１１の弾性により防雨シート１２がアーチ状に展開され、防雨シート１２の円弧部分の移動方向がガイド材１１の長手方向に制限されるので、簡易な構造でありながら、防雨シート１２に対して突風などによる外力が加わった場合でもアーチ状の展開形状を維持することができる。よって、右側後部扉３から乗降する者の頭部に防雨シート１２が接触する等の問題を回避することができる。
【００３０】
本発明の第１の実施形態に係る自動車用防雨装置１０では、扉用取り付け補助材１５のねじを外してガイド材１１を引き抜くことができ（また電磁石による固定装置が用いられる場合には電流を遮断することにより屋根用取り付け補助材１３および扉用取り付け補助材１５を取り外すことができ）、本発明の第２の実施形態に係る自動車用防雨装置２０では、窓用取り付け補助材２５ａ，２５ｂの吸盤部（または接続部）を外して屋根用格納部２３ａ，２３ｂからガイド材１１を引き抜くことができるので、自動車２から容易に取り外すことができ、また容易に取り付けることができる。
【００３１】
＜３．変形例＞
上記各実施形態では、自動車用防雨装置は右側後部扉に接続される構成となっているが、左側後部扉や前部扉に接続される構成あってもよく、また複数の扉に１つずつ接続されてもよい。また、自動車以外の車両、船舶、および建物などの扉に接続されてもよい。さらに、ガイド材１１のうち前方ガイド材１１ｂは、必ずしも収納される必要はなく、場合により省略することも可能である。
【００３２】
上記各実施形態において、防雨シート１２は折り目が付けられた扇状のシート材であるものとして説明したが、複数の薄い板がヒンジ等で接続されることにより蛇腹状に折り畳むことができる構成であってもよい。また、防雨シート１２が収納されうる構成であればよく、必ずしも蛇腹状に折り畳まれる構成でなくてもよい。例えば、非常に薄いビニールシートなどに対し上記折り目に対応する位置に骨杆が取り付けられた防雨シートが雨傘のように畳まれる構成、防雨シートがロール状に巻かれる構成、または防雨シートが規則性なく畳まれる構成であってもよい。
【００３３】
上記各実施形態において、ガイド材１１は付勢されない状態ではアーチ形状に湾曲しており、付勢されて収納される場合にはアーチ形状が解消されるように伸ばされることが可能な程度の弾性力を有するものとして説明した。しかし、ガイド材は付勢されない状態では厚さ方向に全く湾曲していないかまたはややアーチ状に湾曲した形状であり、適宜の方向に付勢される場合には図に示すアーチ形状になるものであってもよい。このガイド材に付勢してアーチ形状を形成する変形例の構成について以下に説明する。
【００３４】
この変形例の構成では、自動車用防雨装置１０のガイド挿入口７近傍または自動車用防雨装置２０の屋根用格納部２３ａ，２３ｂの挿入口近傍にロック機構が設けられる。このロック機構は、初期状態ではガイド材１１を固定することがなく、右側後部扉３をほぼ最大に開けることによりガイド材１１が最も引き出されたときにガイド材１１を固定して収納されない状態（以下「ロック状態」という）に移行する。このロック状態では、ガイド材１１はロック機構の位置と右側後部扉３上部の位置とで固定されるため、右側後部扉３が徐々に閉められるとガイド材１１は付勢されて徐々にアーチ状に湾曲する。また、ガイド材１１は自動車２の屋根より低い位置にある右側後部扉３上部の位置で上方へ向けて固定されるため、右側後部扉３が徐々に閉められるとガイド材１１は上方へ湾曲する。この構成では、右側後部扉３をどの位置まで閉めるか、すなわち右側後部扉３の開き具合に応じてアーチ状のガイド材１１の高さが調節される。このロック機構のロック状態は、再び右側後部扉３をほぼ最大に開けることによりガイド材１１が最も引き出されたときに元の初期状態に移行する。このようなロック機構は、プッシュロックスイッチやボタンロックなどに用いられる公知の構成であるので、その具体的な構造については説明を省略する。なお、ガイド材１１をアーチ状に湾曲させるためにガイド材に付勢する構成は上記ロック機構に限定されるものではなく、ロック状態を手動で解除して初期状態に戻すためのボタンやレバーを有するロック機構や、ロック状態を電気的（または磁気的）に実現するロック機構であってもよく、さらにはガイド材をロックすることなく、電気的、磁気的、または機械的に扉方向へガイド材１１に付勢する構成であってもよい。また、上記ロック機構は自動車２の屋根側に設けられるように説明したが、ガイド材１１が扉側に収納される構成であれば右側後部扉３側に上記ロック機構が設けられる。
【００３５】
このように、上記変形例の構成によれば、本発明の第１の実施形態に係る自動車用防雨装置１０および第２の実施形態に係る自動車用防雨装置２０と同様に、簡易な構造でありながら、防雨シート１２に対して突風などによる外力が加わった場合でもアーチ状の展開形状を維持することができ、また自動車２から容易に取り外すことができ、また容易に取り付けることができる。さらに、この変形例の構成によれば、右側後部扉３の開き具合を調節することによりガイド材１１のアーチの（頂点の）高さを自由に調節することができる。さらにまた、ロック状態ではガイド材１１が収納されない構成となるため、アーチの頂点の高さが自動車２の屋根の高さよりもさらに十分に高くなる。そのため、乗降時の邪魔になりにくくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る自動車用防雨装置に含まれる防雨シートが展開されたときの自動車用防雨装置を示す後方斜視図である。
【図２】第１の実施形態における防雨シートが収納部に収納された状態での自動車用防雨装置を示す後方斜視図である。
【図３】第１の実施形態における防雨シートが収納部に収納された状態で後方ガイド材の長手方向に沿って鉛直方向に切断した場合の自動車用防雨装置の断面図である。
【図４】第１の実施形態における屋根用取り付け補助材および扉用取り付け補助材の取り付け位置を示す後方斜視図である。
【図５】本発明の第２の実施形態に係る自動車用防雨装置に含まれる防雨シートが展開されたときの自動車用防雨装置を示す後方斜視図である。
【図６】第２の実施形態における防雨シートがほぼ折り畳まれたときの本自動車用防雨装置を示す後方斜視図である。
【図７】第２の実施形態における防雨シートが収納部に収納された状態で後方ガイド材の長手方向に沿って鉛直方向に切断した場合の自動車用防雨装置の断面図である。
【符号の説明】
２　…自動車
３　…右側後部扉
４　…屋根板
５　…隙間
６　…内装板
７　…ガイド挿入口
１０，２０　…自動車用防雨装置
１１　…ガイド材（支持手段）
１１ａ　…後方ガイド材
１１ｂ　…前方ガイド材
１２　…防雨シート（防雨手段）
１３　…屋根用取り付け補助材
１４　…収納部
１５　…扉用取り付け補助材
１６　…固定材
２３ａ，２３ｂ　…屋根用格納部
２５ａ，２５ｂ　…窓用取り付け補助材
【図１】
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【図２】
2004114716.tif 000004
【図３】
2004114716.tif 000005
【図４】
2004114716.tif 000006
【図５】
2004114716.tif 000007
【図６】
2004114716.tif 000008
【図７】
2004114716.tif 000009