(57)【要約】【課題】バックホーにおいて、ボンネット内に収容された燃料タンクの給油口がボンネット内に位置していても、給油が行いやすいように工夫する。【解決手段】燃料タンク３３の給油口　を、ボンネット４２内に位置する収納位置Ａと、ボンネット４２の開閉部からボンネット４２外に出る給油位置Ｂとに位置変更自在とする。【選択図】　　　図１
2004114760.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクの給油口の位置が可動とされていることを特徴とする車両の給油口装置。
【請求項２】
燃料タンクの給油口がボンネット内に位置する収納位置と、ボンネットの開閉部からボンネット外に出る給油位置とに位置変更自在とされていることを特徴とする車両の給油口装置。
【請求項３】
給油口は燃料タンク本体に対して揺動可能に支持されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両の給油口装置。
【請求項４】
給油口は、可撓性を有するホースによって、燃料タンク本体の接続口に接続されていて、給油口からホース、接続口を介して燃料タンク本体に給油されるように構成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両の給油口装置。
【請求項５】
ボンネットの開閉部を開閉する開閉カバーの開閉動作に連動して給油口が動くように構成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の車両の給油口装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、バックホー（建設機械）等の作業機等の車両の給油口の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、バックホーにあっては、燃料タンクはボンネット内に収納されており、この燃料タンクの給油口も、燃料タンク内に位置している。（例えば、特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−１４２６９２号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
燃料タンクの給油口が、ボンネット内に位置していると、給油口を塞ぐ給油キャップに鍵を設ける必要がないため（ボンネットに鍵があるから）安価になる反面、給油のために形成される開閉部の開口が大きく採れない場合や、開閉部の開口が大きく採れても、開閉部を開閉する開閉カバーが邪魔になって、給油用タンクが、開閉カバーと干渉して給油が行いにくいという問題がある。
そこで、本発明は、前記問題点に鑑みて、給油口がボンネット内に位置している燃料タンクであっても、給油が行いやすくするようにした車両の給油口装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明が技術的課題を解決するために講じた技術的手段は、燃料タンクの給油口の位置が可動とされていることを特徴とする。
また、他の技術的手段は、燃料タンクの給油口がボンネット内に位置する収納位置と、ボンネットの開閉部からボンネット外に出る給油位置とに位置変更自在とされていることを特徴とする。
また、給油口は燃料タンク本体に対して揺動可能に支持されていてもよい。
【０００６】
また、給油口は機体側に回動自在に支持されると共に、可撓性を有するホースによって、燃料タンク本体の接続口に接続されていて、給油口からホース、接続口を介して燃料タンク本体に給油されるように構成されているのがよい。
また、ボンネットの開閉部を開閉する開閉カバーの開閉動作に連動して給油口が動くように構成されていてもよい。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図２において、１は、車両として例示するバックホー（作業機、建設機械）であり、該バックホー１は、下部の走行体２と、上部の旋回体３とから主構成されている。
走行体２は、クローラ式走行装置が採用されており、このクローラ式走行装置は、前後一側に配置されたアイドラ４と、前後他側に配置されたスプロケット５と、これらアイドラ４とスプロケット５との間に配置された複数の転輪６と、これらアイドラ４，スプロケット５，転輪６にわたって掛装された履帯７とを備えてなる走行装置を、トラックフレーム８の左右両側に備えて主構成されている。
【０００８】
また、トラックフレーム８の前部には、ドーザ９が設けられている。
旋回体３は、走行体２上に旋回ベアリング１１を介して上下方向の旋回軸回りに左右旋回自在に支持された旋回台１２と、この旋回台１２の前部に備えられた作業装置（掘削装置）１３とを有する。
旋回台１２上には、運転室を形成するキャビン１４が搭載されている。
作業装置１３は、旋回台１２の前部に設けられた上下一対の支持ブラケット１６に上下方向の軸心回りに左右揺動自在に支持されたスイングブラケット１７と、このスイングブラケット１７に基部側が枢着されて上下揺動自在に支持されたブーム１８と、このブーム１８の先端側に枢着されて前後揺動自在に支持されたアーム１９と、このアーム１９の先端側にスクイ・ダンプ動作可能に設けられたバケット２０とを備えてなる。
【０００９】
スイングブラケット１７は、旋回台１２内に備えられたスイングシリンダ２１（図３参照）の伸縮によって揺動され、ブーム１８は、該ブーム１８とスイングブラケット１７との間に介装されたブームシリンダ２２の伸縮によって揺動され、アーム１６は、該アーム１６とブーム１５との間に介装されたアームシリンダ２３の伸縮によって揺動され、バケット２０は、該バケット２０とアーム１９との間に介装されたバケットシリンダ２４の伸縮によってスクイ・ダンプ動作され、これらスイングシリンダ２１、ブームシリンダ２２、アームシリンダ２３、バケットシリンダ２４は油圧シリンダによって構成されている。
【００１０】
旋回台１２は、走行体２のトラックフレーム８上に旋回ベアリング１１を介して旋回軸回りに回動自在に支持された厚板からなる旋回基板２６と、この旋回基板２６の後部に取り付けられていて旋回台１２の後部を構成すると共に作業装置１３との重量バランスを図るバランスウエイトの機能を有する後部カバー２７とを備えている。
旋回基板２６上には、メーンの補強体としての左右一対の縦リブ２９が前部から後部にわたって配置されて溶接等によって固定されていると共に、その他の補強部材及び各種機器を取り付けるためのブラケット、ステー等が溶接によって固定され、これらによって旋回フレームが構成され、この旋回フレームの、左右側面、前面が、左右のカバー２８で覆われ、上面前部側がステップによって覆われている。
【００１１】
上下の支持ブラケット１６は、左右の縦リブ２９に溶接等によって固定されていて、旋回台１２前面から前方に突出している。
左右のカバー２８は後部カバー２７前縁側から前方に延出されると共に、前端側で左右方向内方側に延出されて、支持ブラケット１６にまで至り、左右カバーの前面部間に上下の支持ブラケット１６を突出させるための開口が形成されている。
旋回台１２上の、前後及び左右の中途部（略中央部）には、運転席３０が配置されている。
【００１２】
図３に示すように、旋回台１２の旋回基板２６上には、前部の左側に、油圧機器を制御する制御弁を一方向に連接してなるコントロールバルブ３１が配置され、前後方向中途部の、右側にエンジン用の燃料を貯留する燃料タンク３３が、左側に油圧機器用の作動油を貯留する作動油タンク３５が夫々配置され、後部に、エンジン３７、ラジエータ４０、油圧ポンプ３９、エアクリーナー等が配置されている。
また、旋回基板２６は、その前部側の下面が旋回ベアリング１１に取り付けられて支持され、旋回基板２６の前部側の左右方向中途部には、旋回台１２を旋回させる旋回モータの取付部４１が設けられている。
【００１３】
旋回台１２の後部は、該旋回台１２上方に、エンジン３７及びその他の機器等の配置空間を形成するボンネット４２によって覆われている。
ボンネット４２は、図１〜図４に示すように、旋回台１２に固定された前部カバー４４と、この前部カバー４４の後方側を覆う開閉カバー４５とを備えている。
開閉カバー４５は、前上部が支軸４７によって左右方向の軸心廻りに上下揺動自在とされて、前部カバー４４の後端開口を開閉自在としており、この前部カバー４４の後端開口と開閉カバー４５とによって、ボンネット４２の開閉部が構成されている。
【００１４】
燃料タンク３３は、図１及び図４〜図８に示すように、燃料を貯留する燃料タンク本体４９と、この燃料タンク本体４９内に燃料を補給するための給油口装置５０とを備えている。
燃料タンク本体４９は、ボンネット４２の前部カバー４４内及び旋回台１２内に配置され、上部後側に、後方に向かうに従って上方に移行する傾斜方向に開口する接続口５１を有し、この接続口５１から燃料タンク本体４９内に燃料を取り入れることが可能とされている。
【００１５】
給油口装置５０は、給油口５２を有する給油管５３と、この給油管５３を燃料タンク本体４９の接続口５１に接続する（連通させる）ホース５４とを備えている。
給油管５３は、燃料タンク本体４９の後方側の、開閉カバー４５で覆われる部分に配置されていて、前後方向の第１筒部５５と、この第１筒部５５の後端から径方向外方側で上方側に延びる第２筒部５６とを有してＬ字形に形成されている。
【００１６】
この第１筒部５５の前端開口側が燃料タンク本体４９の接続口５１にホース５４を介して連通する接続口５８とされ、第２筒部５６の上部側が給油口５２とされている。
なお、給油口５２には、着脱自在に取り付けられて、給油口５２を塞ぐ図示省略の給油キャップが嵌められる。
ホース５４はゴム等によって形成されていて可撓性を有し、その一端側が燃料タンク本体４９の接続口５１に外嵌されてバンド５９で締め付け固定されることで接続されており、ホース５４の他端側は、給油管５３の接続口５８に外嵌されてバンド５９で締め付け固定されることで接続されている。
【００１７】
また、給油管５３は支持装置６２によって、前後方向の軸心回りに回動自在に支持されていて、回動させることにより、給油口５２がボンネット４２内に位置する収納位置Ａと、ボンネット４２の開閉部からボンネット４２外に出る給油位置Ｂとに位置変更自在（給油口５２の位置が可動）とされており、これによって、給油タンク５７による給油がしやすいように構成されている。
支持装置６２は、支持ブラケット６３と、この支持ブラケット６３に設けられた支軸６４と、筒状に形成されていて支軸６４に軸心回りに回動自在に外嵌された回動軸６５と、この回動軸６５に固定されたステー６６とを有する。
【００１８】
支持ブラケット６３は、旋回基板２６上に立設されていてボンネット４２を支持するフレームに固定の取付部材６９にボルト等によって取付固定された（機体側に取付固定された）取付部６７と、この取付部６７から左右方向外方に突出する（左右方向外方に向かうに従って下方に移行する傾斜状の）アーム部６８とを有する。
支軸６４はアーム部６８の左右方向外端側に設けられていて、前後方向の軸心を有すると共に、給油管５３の下方側に位置する。
【００１９】
回動軸６５に固定されたステー６６は、給油管５３の下部側に固定されており、これによって給油管５３が支軸６４の軸心回りに回動自在（揺動自在）に支持されており、本実施の形態では、支軸６４回りに給油管５３を回動（揺動）させることにより、給油口５２が可動とされて、給油口５２がボンネット４２内に位置する収納位置Ａと、ボンネット４２の開閉部からボンネット４２外に出る給油位置Ｂとに位置変更自在（移動自在）とされている。
また、給油管５３は、位置規制装置７０によって、収納位置Ａと、給油位置Ｂとに位置規制可能とされている。
【００２０】
この位置規制装置７０は、第１リンク７１と第２リンク７２とを有する。
第１リンク７１は、一端側が、支持ブラケット６３のアーム部６８の中途部に、支軸７３を介して前後方向の軸心回りに回動自在に支持されている。
第２リンク７２は、中途部で屈曲されてく字形に形成され、その一端側が第１リンク７１の他端側に枢支連結されており、他端側が、給油管５３に固定されたブラケット７４に枢支連結されている。
この位置規制装置７０にあっては、例えば、給油口５２が収納位置Ａに位置するときには、図５に示すように、第２リンク７２が支軸７３に接当していて、給油管５３が収納位置Ａから給油位置Ｂへと回動する方向とは逆方向の回動を規制している。
【００２１】
この状態から、給油管５３を給油位置Ｂ側へと回動させると、第１リンク７１が支軸７３回りに図５の矢示ａ方向に回動して、給油管５３支軸６４回りの回動を許容し、給油位置Ｂにおいて、第１リンク７１及び第２リンク７２によって収納位置Ａから給油位置Ｂへと回動する方向の回動が規制されるようになっている。
給油位置Ｂから収納位置Ａにするときには、前記と逆の動作によって行う。
なお、第１リンク７１が矢示ａ方向に回動しないように規制するストッパ７５を設けるのがよい。
【００２２】
また、バネによる不安定切り替え機構等のバネ力によって、給油管５３を収納位置Ａと給油位置Ｂとに保持させるようにしてもよい。
前記構成のものにあっては、通常は、図５に示すように、給油口５２はボンネット４２内に収納状とされており、給油するときには、開閉カバー４５を開けて、給油管５３を回動させて、給油位置Ｂにする。
前記構成のものにあっては、ボンネット４２の開閉カバー４５と、例えば、第１リンク７１とをリンク機構によって連動連結し、開閉カバー４５の開閉動作に連動して第１リンク７１を回動させるようにすることにより、開閉カバー４５の開閉動作に連動して給油口５３の位置変更を行えるようにすることができる。
【００２３】
本発明は、前記実施の形態に限定されることはなく、給油管は回動自在でなくてもよく、例えば、給油管を取り付けて位置を保持する取付部材を収納位置と給油位置とに設け、給油管を取付部材に付け替えることにより、位置変更（可動）自在としてもよい。
前記構成の給油口装置５３にあっては、給油管５３が燃料タンク本体４９の接続口５１に可撓性を有するホース５４を介して接続されているので、燃料タンク本体４９の配置位置にかかわらず給油口５２の位置を自由にとれ、給油口５２配置位置の自由度が大である。
【００２４】
【発明の効果】
本発明によれば、燃料タンクの給油口の位置を可動とすることにより、収納に適した位置と、給油しやすい位置とに位置変更させることができる。
また、燃料タンクの給油口を、ボンネット内に位置する収納位置と、ボンネットの開閉部からボンネット外に出る給油位置とに位置変更自在とすることにより、収納時には、給油口がボンネット内に位置するので、給油口を閉塞する給油キャップに鍵を設ける必要がなく安価に形成でき、また、給油するときには、給油口がボンネット外に出るので、給油しやすいという効果を奏する。
【００２５】
また、給油口を燃料タンク本体に対して揺動可能に支持することにより、揺動操作という簡単な操作によって収納位置と給油位置との切換が可能である。
また、給油口は、可撓性を有するホースによって、燃料タンク本体の接続口に接続されていて、給油口からホース、接続口を介して燃料タンク本体に給油されるように構成することにより、燃料タンク本体の配置位置にかかわらず給油口の位置を自由にとれ、給油口配置位置の自由度が大である。
また、ボンネットの開閉部を開閉する開閉カバーの開閉動作に連動して給油口が動くように構成することにより、至便である。
【図面の簡単な説明】
【図１】旋回台の一部断面背面図である。
【図２】バックホーの側面図である。
【図３】旋回台の平面構成図である。
【図４】旋回台後部の側面図である。
【図５】給油口が収納位置に在る状態を示す給油口装置の背面図である。
【図６】給油口が給油位置に在る状態を示す給油口装置の背面図である。
【図７】給油口装置の側面図である。
【図８】給油口装置の平面図である。
【符号の説明】
３３　　燃料タンク
４２　　ボンネット
４５　　開閉カバー
４９　　燃料タンク本体
５２　　給油口
５４　　ホース
５８　　接続口
Ａ　　収納位置
Ｂ　　給油位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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