(57)【要約】【課題】ブロー成形する構成の合成樹脂部品主体の外周一部に、別材料の内装用素材をきれいに一体化する。【解決手段】合成樹脂部品をブロー成形により成形するにあたり、まず、合成樹脂材の母材外周の例えば下面等必要箇所に表皮材を並設位置させ、次いで、合成樹脂材を型材に装着してブロー成形により合成樹脂部品を成形する。合成樹脂材の成形前に表皮材を並設位置させているので、部品の成形に対して表皮材が屈曲対応一体化溶着して馴染み、表皮材をきれいに内張りした部品とすることができる。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂部品をブロー成形により作成するにあたり、まず、合成樹脂材の必要箇所に別の表皮材を並設し、次いで、合成樹脂材を型材に装着してブロー成形により両者を一体化する合成樹脂部品を成形する合成樹脂部品の成形方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、合成樹脂部品をブロー成形により成形する合成樹脂部品の成形方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の合成樹脂部品の製造方法は、ブロー成形により成形される合成樹脂部品と内装用素材とを別々に構成し、ブロー成形により成形した合成樹脂部品に内装用素材を貼付るものである（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開昭１１−２４００９２号公報（第３頁、図４、）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来技術にあっては、合成樹脂部品の構成が複雑になると、内装用素材が成形部品から部分的に膨れた浮き上がりが生じ、部品全面に密着しないことがあり、また、内装用素材の接着工程も煩雑となるという不具合があった。そこで、この発明はこのような不具合を解消しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記問題点を解決するために、請求項１の発明は、合成樹脂部品をブロー成形により作成するにあたり、まず、合成樹脂材の必要箇所に別の表皮材を並設し、次いで、合成樹脂材を型材に装着してブロー成形により両者を一体化する合成樹脂部品を成形することを特徴とする。
【０００６】
請求項１の発明では、合成樹脂部品をブロー成形により成形するにあたり、まず、合成樹脂材の必要箇所に表皮材を並設し、次いで、合成樹脂材を型材に装着してブロー成形により合成樹脂部品を成形し、表皮材の一体化された合成樹脂部品を成形する。
【０００７】
【発明の効果】
請求項１の発明は、合成樹脂材に表皮材を並設しブロー成形により合成樹脂部品を成形すると、表皮材の一体化された合成樹脂部品を成形することができ、部品成形後に表皮材を内張りする必要もなく、部品の成形にも表皮材が屈曲対応して馴染み、表皮材をきれいに内張りした部品を得ることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づきこの発明の実施例の形態について説明する。
図１に基づき、例えば、トラクタのキャビンの天井部を構成するルーフ１について説明する。
【０００９】
真空成形される合成樹脂のルーフ１は、運転者の頭上を覆う天板部１ａ、天板部１ａの前後及び左右から下方に折曲垂下する側板部１ｂ，…により構成されている。このルーフ１をチューブ状の合成樹脂部品からブロー成形により成形するにあたり、まず、合成樹脂材のチューブ状素材の運転者の上方に位置する部分に、弾性表皮２や産毛を植え付けたような表皮材を並設位置させる。次いで、チューブ状素材を型材に装着して内部を加圧または外部を吸引してチューブ状素材を膨らませて、天板部１ａ及び前後・左右の側板部１ｂ，…からなるルーフ１を形成する。そのときに、ルーフ１に押圧一体化された弾性表皮２側を押圧チューブ（図示省略）に空気を圧入したり、空気を押圧供給して弾性表皮２をチューブ側面に圧接し、チューブに弾性表皮２を接着した二層一体構成のルーフ１を形成する。
【００１０】
しかして、ルーフ１成形後に弾性表皮２を内張りする必要もなく、ルーフ１内側面に弾性表皮２をきれいに内張りしたルーフ１を形成することができる。
従来装置では、真空抜きにより成形される合成樹脂部品と内装用素材とを別々に構成し、真空成形した合成樹脂部品に内装用素材を貼付る構成であった（例えば、特開昭１１−２４００９２号公報）。
【００１１】
従って、合成樹脂部品の構成が複雑になると、内装用素材には部分的に膨れた浮き上がり生じ、部品全面に密着しないことがあり、また、内装用素材の接着工程も煩雑となり時間がかかるという不具合があった。
しかしこの実施例では、ルーフ１のブロー成形時に、予め内装用素材を近傍に並設しておくことにより両者が一体化するから、加工工数を削減し製作の合理化を図りながら前記不具合を解消することができる。
【００１２】
図２に基づき別の部材である合成樹脂製カバー体３０の端末処理構成について説明する。
真空成形される合成樹脂製カバー体３０は、例えば、トラクタのフェンダーを構成するもので、天板部３０ａ、天板部３０ａの前後・左右端部から下方に折曲垂下する側板部３０ｂ，…により構成されていて、このカバー体３０の側板部３０ｂ，…下端部がキャビン室内に表れるように設置される。そして、側板部３０ｂ，…の下端部には、真空抜き用の穴を少し大きくした適数個の少し大きな突起３，…が形成されるようにし、側板部３０ｂ，…の下端部にトリム４を嵌合支持し、トリム４の係合部を突起３，…に係合して支持する構成である。
【００１３】
真空抜きで成形された合成樹脂製のカバー体３０の側板部３０ｂ，…下端を切断加工すると、意匠的には美観を損なう結果となる。そこで、この部分にトリムを取り付ける場合があるが、合成樹脂のトリムを取り付けると外れ易く、そのため圧着したり接着する必要があり、原価アップや工数アップの要因となっていた。
【００１４】
しかし、前記のように、合成樹脂製のカバー体３０の側板部３０ｂ，…下端部に、真空抜き用の穴で形成される突起３，…を少し大きく形成し、この突起３，…にトリム４の係合部を係合することにより、トリム４の抜け止めをすることができ、美観を保ちながら前記不具合を解消することができる。
【００１５】
次に、図３に基づき合成樹脂製のフェンダについて説明する。
この実施例は、合成樹脂部品を廃却、回収する際に、部品のコンパクト化を図り回収の容易化を図ろうとするものである。図３に示す５は農用トラクタ等の農用機械に使用される合成樹脂部品で、例えば、トラクタの後輪を覆うフェンダを示すものである。このフェンダ５は、後輪の上外周部を被覆する上面フェンダ部５ａ、上面フェンダ部５ａの横外側に接続されていて、後輪の外側上部を被覆する外側フェンダ部５ｂ、上面フェンダ部５ａの横内側に接続されていて、後輪の内側上部を被覆する内側フェンダ部５ｃにより、前後方向に長く構成されている。
【００１６】
そして、フェンダ５の上面フェンダ部５ａ、外側フェンダ部５ｂ、内側フェンダ部５ｃの長手方向に対して交叉する方向に、取付時には見えないように裏側に肉厚の薄い溝部６を構成し、肉厚の薄い溝部６の端部に切欠き部７，７を設けている。従って、フェンダ５の回収時には、フェンダ５を切欠き部７，７及び肉厚の薄い溝部６から切断して短い部品にすることができ、体積が嵩張らずに回収することができる。
【００１７】
また、図４に示すように構成してもよい。即ち、図３の実施例と同様にフェンダ５に横方向の溝部６を構成すると共に、フェンダ５の上面フェンダ部５ａには、操作レバー８を前後方向に操作できる操作溝９，９を開口して前後方向に長く構成し、フェンダ５には操作溝９，９のいずれかの前後両端部から長手方向に接続するように縦方向の肉厚の薄い縦溝部１０を形成する。このように構成することにより、フェンダ５を縦横に切断できて回収部品の嵩を小さくしコンパクト化を図ることができる。
【００１８】
次に、図５に基づき合成樹脂部品にインサートした金属部品の除去容易化構成について説明する。
トラクタのグリルや、メータパネル等を合成樹脂部品で構成するにあたり、合成樹脂部品１１の肉厚部１１ａ内側には、浅いほど大径のテーパー状の第１穴１２を構成し、この第１穴１２に金属部品１３を打ち込んで埋め込み、金属部品１３のねじ穴１３ａに金属部品を装着する。また、合成樹脂部品１１の肉厚部１１ａ表面側における金属部品１３の埋込位置の対向部位には、深くなるほど大径になるテーパー状の小径の第２穴１４を構成し、第２穴１４の表面側には薄い膜１５を面一に構成し外観を保っている。
【００１９】
しかして、部品廃棄時には、エアーガン１６を薄い膜１５を押し破って第２穴１４に挿入し、高圧空気を噴出する。すると、埋め込んだ金属部品１３を合成樹脂部品１１の裏側から取り出すことができる。また、第１穴１２をテーパ状に構成しているので、金属部品１３の打ち込み時には合成樹脂部品にささり易く、分離時には外れ易くなる。
【００２０】
次に、図６に基づきトラクタの操作レバー８の他の実施例について説明する。操作レバーはスロットルレバー１７であって、スロットルレバー１７の警報用の電気回路には、バッテリ１８、スロットルレバー１７がフルスロットル位置に操作されるとＯＮになるスロットルスイッチ１９、ＰＴＯ操作レバー２０が中立位置ではＯＮになり、ＰＴＯ入り位置ではＯＦＦになるＰＴＯスイッチ２１、ランプあるいはブザー等の警報手段２２が設けられている。
【００２１】
しかして、スロットルレバー１７がフルスロットル位置に操作されるとスロットルスイッチ１９はＯＮとなり、ＰＴＯ操作レバー２０が中立位置に操作されるとＰＴＯスイッチ２１はＯＮになり、警報手段２２から警報が発せられる。
従って、オペレータはスロットルレバー１７がフルスロットル位置にある場合には、ＰＴＯ操作レバー２０の操作前である作業機の駆動開始前にフルスロットルであることを知ることができる。従って、耕耘作業の場合には、フルスロットル状態でＰＴＯ操作レバー２０をＰＴＯ入り位置に操作して耕耘作業を開始し、また、他の作業の場合には、スロットルレバー１７を操作してスロットル回転を下げ、ＰＴＯ軸を適正回転として他の作業を開始することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ルーフの斜視図、側面断面図、正面断面図、
【図２】要部の切断背面図
【図３】要部の平面図、側面図、正面図、切断正面図、
【図４】要部の斜視図、切断正面図
【図５】要部の切断正面図
【図６】斜視図、回路図
【符号の説明】
１　　ブロー成形される合成樹脂のルーフ
２　　弾性表皮（表皮材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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