(57)【要約】【課題】車載機本体２とカードホルダ３とを分離した場合においても、ノイズの発生、及び外来ノイズによる影響を回避することのできるＥＴＣ用車載装置を提供する【解決手段】車両に搭載され、路側装置側と通信して、料金の収受を行うＥＴＣ用車載装置において、ＥＴＣ用のＩＣカードへの書き込み及び読み取りを行うＩＣカードリーダ１１を備えたカードホルダ３と、ＩＣカードリーダ１１へのデータの書き込み及び読み取りを制御すると共に、路側装置との通信を行う車載機本体２と、を有し、カードホルダ３は、車載機本体２とは別のクロック発振回路９を備え、車載機本体２は、カードリーダ１１へ、クロック発振回路９を駆動させるためのトリガ信号を出力する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、路側装置と通信して、料金の収受を行うＥＴＣ用車載装置において、
ＥＴＣ用のＩＣカードを挿入するカードホルダと、車載機本体とを分離すると共に、前記カードホルダに、前記車載機本体とは別のクロック回路を備えたことを特徴とするＥＴＣ用車載装置。
【請求項２】
車両に搭載され、路側装置側と通信して、料金の収受を行うＥＴＣ用車載装置において、
ＥＴＣ用のＩＣカードへの書き込み及び読み取りを行うカードリーダを備えたカードホルダと、
前記カードリーダへのデータの書き込み及び読み取りを制御すると共に、前記路側装置との通信を行う車載機本体と、を有し、
前記カードホルダは、前記車載機本体とは別のクロック回路を備え、前記車載機本体は、前記カードリーダへ、前記クロック回路を駆動させるためのトリガ信号を出力することを特徴とするＥＴＣ用車載装置。
【請求項３】
前記カードホルダは、前記車載機本体と電源ラインにて接続され、且つ当該電源ラインを介して駆動電力が供給され、
前記トリガ信号は、電源ラインに重畳して車載機本体からカードホルダへ伝送されることを特徴とする請求項２に記載のＥＴＣ用車載装置。
【請求項４】
前記カードリーダは、車室内の運転席近傍に配置されることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のＥＴＣ用車載装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用料金収受システム（ＥＴＣシステム）にて用いられるＥＴＣ用車載装置に係り、特に、カードリーダと、車載機本体とを分離する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ＥＴＣシステムでは、車室内にＥＴＣ用の車載装置を搭載し、高速道路等の料金所近傍に達したときに、該車載装置と、高速道路の路側に設置された路側装置との間で無線通信を行うことにより、料金の収受を行う。このようなシステムを用いることにより、運転者は料金所でその都度車両を停止させる必要がなく、円滑な走行が可能になる。
【０００３】
ＥＴＣシステムで用いられる車載装置は、運転者が携行するＥＴＣ用のＩＣカードを読み取り、このＩＣカードに書き込まれているＩＤ情報を路側装置に送信し、且つ路側装置側からの送信信号を受信する機能を備えている。
【０００４】
このような車載装置は、装置規模が大型化し、また、運転者が実際に操作するのは、ＥＴＣ用のＩＣカードを読み取るためのカードホルダのみであるので、インパネ（インストールメントパネル）周辺の設置スペースを確保するために、カードホルダと、車載機本体とを分離し、カードホルダのみを運転者が容易に操作することのできる位置に設けるものが提案されている。
【０００５】
図３は、車載機本体とカードホルダとが分離された、従来のＥＴＣ用車載装置の構成を示すブロック図であり、同図に示すように、該ＥＴＣ用車載装置１０１は、車載機本体１０２、及びカードホルダ１０３とから構成され、該車載機本体１０２とカードホルダ１０３とは、接続用のケーブル１０４を介して接続されている。
【０００６】
車載機本体１０２は、路側装置との間で送受信を行うＲＦ部１０５と、総括的な制御を行う制御部１０６と、ＳＡＭ（Ｓｅｃｕｒｅ  Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ  Ｍｏｄｕｌｅ）１０７と、を有している。ＳＡＭ１０７は、クロック回路を有しており、所定周期となるクロック信号を出力する。
【０００７】
また、カードホルダ１０３は、ＩＣカードの記録内容を読み取るＩＣカードリーダ１１１と、ＩＣカードがＩＣカードリーダ１１１に正確に挿入されているかどうかを検出するための、カード挿入検出部１１２と、を備えている。
【０００８】
そして、このようなＥＴＣ用車載装置１０１では、車載機本体１０２とカードホルダ１０３とを接続する電源線、クロック信号線、Ｉ／Ｏ信号線、ＲＳＴ（リセット）信号線、グランド線、及びカード挿入信号を送信する出力線として、ケーブル１０４が用いられている。
【０００９】
【特許文献１】
特開２００２−９２６７２号公報（図１）
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来におけるＥＴＣ用車載装置では、車載機本体１０２側からカードホルダ１０３側にクロック信号を出力するように構成されているので、ケーブル１０４を伝送されるクロック信号によりノイズが発生してしまうという問題が発生する。また、外来ノイズが、伝送中のクロック信号に重畳してしまい、ＩＣカードリーダ１１１が誤動作するというトラブルが発生してしまう。
【００１１】
この発明は、このような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、車載機本体とカードホルダとを分離した場合においても、ノイズの発生、及び外来ノイズによる影響を回避することのできるＥＴＣ用車載装置を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本願請求項１に記載の発明は、車両に搭載され、路側装置と通信して、料金の収受を行うＥＴＣ用車載装置において、ＥＴＣ用のＩＣカードを挿入するカードホルダと、車載機本体とを分離すると共に、前記カードホルダに、前記車載機本体とは別のクロック回路を備えたことを特徴とする。
【００１３】
また、請求項２に記載の発明は、車両に搭載され、路側装置側と通信して、料金の収受を行うＥＴＣ用車載装置において、ＥＴＣ用のＩＣカードへの書き込み及び読み取りを行うカードリーダを備えたカードホルダと、前記カードリーダへのデータの書き込み及び読み取りを制御すると共に、前記路側装置との通信を行う車載機本体と、を有し、前記カードホルダは、前記車載機本体とは別のクロック回路を備え、前記車載機本体は、前記カードリーダへ、前記クロック回路を駆動させるためのトリガ信号を出力することを特徴とする。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、前記カードホルダは、前記車載機本体と電源ラインにて接続され、且つ当該電源ラインを介して駆動電力が供給され、前記トリガ信号は、電源ラインに重畳して車載機本体からカードホルダへ伝送されることを特徴とする。
【００１５】
請求項４に記載の発明は、前記カードリーダは、車室内の運転席近傍に配置されることを特徴とする。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の第１の実施形態に係るＥＴＣ用車載装置の構成を示すブロック図である。同図に示すように、このＥＴＣ用車載装置１は、車載機本体２、及びカードホルダ３とに大別して構成され、該車載機本体２とカードホルダ３とは、ケーブル４を介して接続されている。そして、カードホルダ３は、車両の乗員が容易にＩＣカードの挿入、取り外しが可能なように、運転席近傍のインパネ（インストールメントパネル）に搭載され、車載機本体２は、インパネ内部等に配設されている。
【００１７】
車載機本体２は、路側装置との間で送受信を行うＲＦ部５と、総括的な制御を行う制御部６と、車両固有の情報を記憶し、当該車載装置の制御を行うＳＡＭ７と、を有している。
【００１８】
ＳＡＭ７は、クロック回路を有しており、所定周期となるクロック信号を出力し、このクロック信号をＩＦ回路８に出力する。ＩＦ回路８は、ＳＡＭ７よりクロック信号が出力されると、ケーブル４を介してカードホルダ３側にトリガ信号を出力する。
【００１９】
また、カードホルダ３は、クロック発振回路（クロック回路）９と、ＩＣカードの記録内容を読み取るＩＣカードリーダ（カードリーダ）１１と、ＩＣカードがＩＣカードリーダ１１に正確に挿入されているかどうかを検出するための、カード挿入検出部１２と、を備えている。
【００２０】
クロック発振回路９は、車載機本体２のＩＦ回路８よりトリガ信号が与えられると、ＳＡＭ７より出力されるクロック信号と同一の周波数となるクロック信号を出力する。
【００２１】
ケーブル４は、車載機本体２からカードホルダ３へ電源電圧を送信するための電源線（電源ライン）４ｂと、クロック発振回路９へトリガ信号を送信するためのトリガ用配線４ａと、Ｉ／Ｏ信号の出力線と、リセット（ＲＳＴ）信号の出力線と、グランド線と、カード挿入信号の出力線と、を有している。
【００２２】
次に、上述のように構成された本実施形態に係るＥＴＣ用車載装置１の動作について説明する。
【００２３】
カードホルダ３のＩＣカードリーダ１１に、乗員が携行するＥＴＣ用のＩＣカードが挿入されると、該ＩＣカードが挿入されたことがカード挿入検出部１２により検出される。この検出信号は、ケーブル４を介して、車載機本体２のＳＡＭ７に出力される。
【００２４】
そして、車両走行中に、ＲＦ部５により路側装置からの送信信号が受信されると、ＲＦ部５と路側装置との間の通信が開始される。
【００２５】
このとき、車載機本体２側からカードホルダ３側へ、ケーブル４を介して、電源電圧が出力される。
【００２６】
また、ＳＡＭ７より出力されるクロック信号はＩＦ回路８に供給され、該ＩＦ回路８はクロック信号を受けて、トリガ信号を出力する。このトリガ信号は、ケーブル４を介して、カードホルダ３の、クロック発振回路９に供給される。
【００２７】
クロック発振回路９は、ケーブル４を介して供給される電源電圧を受け、且つ、ＩＦ回路８より出力されるトリガ信号により、クロック信号の出力を開始する。
【００２８】
このクロック信号により、ＩＣカードリーダ１１が駆動され、当該ＩＣカードリーダ１１に挿入されているＩＣカードの読み取り、書き込みが実行される。また、ＩＣカードのＩＣカードリーダ１１内への挿入状態が検知され、ＩＣカードが確実に挿入されている場合には、挿入検出信号をケーブル４を介して、車載機本体２のＳＡＭ７に出力する。
【００２９】
ＳＡＭ７は、当該車両の各種データ（大型車であるか、普通車であるかのデータ等）を記憶しており、該ＳＡＭ７は、このデータを路側装置側へ送信する。これと同時に、ＩＣカードに記憶されている所有者のデータを路側装置へ送信する。
【００３０】
路側装置では、車両データ、及び所有者のデータを受信すると、ＥＴＣゲートのバーを開き、車両の通行を可能とする。また、高速道路から一般道路へ降りる場合についても同様に、車載機本体２と路側装置との間の通信が行われ、通信が確立されると、ＥＴＣゲートのバーを開き、車両の走行を可能とする。
【００３１】
そして、路側装置では、ＩＣカードの所有者のデータに基づき、当該所有者の口座から通行に要した料金を引き落とし、通行料を徴収する。こうして、料金所において車両が停止することなく、通行料金を収受することができる。また、車両に搭載される車載機本体２と、カードホルダ３との間を接続するケーブル４では、クロック信号が送信されないので、当該クロック信号によるノイズの発生を防止することができるのである。
【００３２】
このようにして、本実施形態に係るＥＴＣ用車載装置１では、カードホルダ３と車載機本体２とを別体構造としているので、乗員がＩＣカードの装着等で使用するカードホルダ３を操作し易いインパネ付近に置くことができ、車載機本体２をその他の位置に置くことができるので、操作性、及び収納性を著しく向上させることができる。
【００３３】
また、車載機本体２とカードホルダ３とを連結するケーブル４では、クロック信号が伝送されないので、クロック信号によるノイズの発生を防止することができ、他の電子機器へ与える悪影響を阻止することができる。同様に、クロック信号に外来ノイズが混入するという問題を回避することができる。
【００３４】
次に、上述した第１の実施形態の変形例について説明する。図２は、該変形例に係るＥＴＣ用車載装置２１の構成を示すブロック図であり、図１に示したＩＦ回路８より出力されるトリガ信号を、ケーブル４の電源線４ｂに重畳させた点で、第１の実施形態と相違している。
【００３５】
そして、このような構成においても、車載機本体２とカードホルダ３との間でクロック信号を伝送する必要がなく、カードホルダ３が有するクロック発信回路９により、ＩＣカードリーダ１１を駆動させるので、第１の実施形態と同様に、クロック信号を伝送することによるノイズの発生を防止することができる。
【００３６】
また、この変形例では、クロック発振回路９を駆動させるためのトリガ信号を電源線４ｂに重畳させているので、車載機本体２とカードホルダ３とを接続するケーブル４の、電線本数を削減することができ、第１の実施形態と比較して、構成を簡素化することができる。
【００３７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係るＥＴＣ用車載装置では、車載機本体とカードホルダとを別体構造とし、このうちカードホルダのみを、運転者が操作し易いインパネ近傍に設置している。また、カードホルダは、車載機本体とは別のクロック回路を具備し、該クロック回路は、車載機本体より出力されるトリガ信号により、駆動するので、車載機本体とカードホルダとの間をクロック信号伝送用の電線を配置する必要がない。
【００３８】
従って、クロック信号による他の電子機器に与える影響を回避することができ、且つ、他の電子機器より発せられるノイズの影響を受けることを防止することができる。
【００３９】
また、トリガ信号を電源ラインに重畳して、車載機本体からカードホルダへ伝送する構成とすれば、トリガ信号伝送用の配線を設ける必要がないので、車載機本体とカードホルダを連結するためのケーブルの本数を削減することができ、回路構成の簡素化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るＥＴＣ用車載装置の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の変形例に係るＥＴＣ用車載装置の構成を示すブロック図である。
【図３】従来におけるＥＴＣ用車載装置の構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
１  ＥＴＣ用車載装置
２  車載機本体
３  カードホルダ
４  ケーブル
４ａ  トリガ用配線
４ｂ  電源線
５  ＲＦ部
６  制御部
７  ＳＡＭ
８  ＩＦ回路
９  クロック発振回路（クロック回路）
１１  ＩＣカードリーダ（カードリーダ）
１２  カード挿入検出部
【図１】
2004227299.tif 000003
【図２】
2004227299.tif 000004
【図３】
2004227299.tif 000005