(57)【要約】【課題】車両の運転者が誰であるか、もしくは、誰がどの車両を運転しているのかを、外部において把握することができる技術を提供すること。【解決手段】本発明にかかる車両制御装置においては、車両の電源を起動手段に接続する電源制御手段を備えた車両制御装置において、車両識別情報が記録された車両識別情報記録手段と、運転者識別情報が記録されたＩＤカードが挿入されたときにその運転者識別情報を読み取る読み取り手段と、運転者識別情報が記録されたＩＤカードが挿入されたときに前記車両識別情報もしくは前記運転者識別情報の少なくとも何れか一方を予め設定された外部へ出力する出力手段とを備え、前記電源制御手段は、運転者識別情報が記録されたＩＤカードが挿入されたときに車両の電源を起動手段に接続するように構成するという手段を講じた。【選択図】　　　　　　図１
2004114890.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の電源を起動手段に接続する電源制御手段を備えた車両制御装置において、車両識別情報が記録された車両識別情報記録手段と、
運転者識別情報が記録されたＩＤカードが挿入されたとき、その運転者識別情報を読み取る読み取り手段と、
運転者識別情報が記録されたＩＤカードが挿入されたとき、前記車両識別情報もしくは前記運転者識別情報の少なくとも何れか一方を予め設定された外部へ出力する出力手段とを備え、
前記電源制御手段は、運転者識別情報が記録されたＩＤカードが挿入されたとき、車両の電源を起動手段に接続するように構成したことを特徴とする車両制御装置。
【請求項２】
車両の電源を起動手段に接続する電源制御手段を備えた車両制御装置において、車両識別情報が記録された車両識別情報記録手段と、
車両の位置情報を得るＧＰＳ装置と、
運転者識別情報が記録されたＩＤカードが挿入されたとき、その運転者識別情報を読み取る読み取り手段と、
運転者識別情報が記録されたＩＤカードが挿入されたとき、前記車両識別情報もしくは前記運転者識別情報の少なくとも何れか一方を前記位置情報とともに、予め設定された外部へ出力する出力手段とを備え、
前記電源制御手段は、運転者識別情報が記録されたＩＤカードが挿入されたとき、車両の電源を起動手段に接続するように構成したことを特徴とする車両制御装置。
【請求項３】
前記電源制御手段は、挿入されたＩＤカードが正当な使用であるか否かを認証する認証手段を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両制御装置。
【請求項４】
前記認証手段は、ＩＤカードの登録機能と登録抹消機能とを具備していることを特徴とする請求項３に記載の車両制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の電源を起動手段に接続する電源制御手段に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両の電源を起動手段に接続する電源制御手段としては、当該車両用に設定されたイグニッションキー（電源制御手段に相当。）を操作して、バッテリーと、起動手段であるスタータモータとを接続してエンジンを起動するように構成されている。
なお、特開平５−２７０３５９号（特許文献１）においては、キースイッチの操作で始動電動機を回してエンジンを始動する自動車の、前記始動用電源回路内に盗難等防止器を設け、盗難等防止器は、始動用電源回路内に挿入された常時開放している接続端子を有するケースホルダと、運転免許証の装着により回路を閉じて通電可能となるケーススイッチと前記接続端子に接続されて始動用電源回路を連通する外部接続端子とを有する免許証ケースとからなり、運転免許証が装着された免許証ケースをケースホルダに装着することにより始動用電源回路を閉じてエンジンを始動するように構成したものが開示されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平５−２７０３５９号
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述したような従来の構成では、イグニッションキーもしくはその複製を所有している者が操作すれば、当該車両を起動することができるので、車両の盗難や犯人の逃走や無免許運転等の効果的に防止できないという問題があった。
また、前記特許文献１には、外部へ運転免許証のデータ等を送出する機能は備えていない。
【０００５】
そこで、本発明は、車両の運転者が誰であるか、もしくは、誰がどの車両を運転しているのかを、外部において把握することができる技術を提供することを目的としてなされたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明にかかる車両制御装置においては、車両の電源を起動手段に接続する電源制御手段を備えた車両制御装置において、車両識別情報が記録された車両識別情報記録手段と、運転者識別情報が記録されたＩＤカードが挿入されたときにその運転者識別情報を読み取る読み取り手段と、運転者識別情報が記録されたＩＤカードが挿入されたときに前記車両識別情報もしくは前記運転者識別情報の少なくとも何れか一方を予め設定された外部へ出力する出力手段とを備え、前記電源制御手段は、運転者識別情報が記録されたＩＤカードが挿入されたときに車両の電源を起動手段に接続するように構成するという手段を講じた。また、位置情報を得るＧＰＳ装置を備えても良い。前記電源制御手段は認証手段を備えてもよい。また、前記認証手段は、ＩＤカードの登録機能と登録抹消機能とを具備してもよい。
なお、ＩＤカードとしては、自動車の運転免許証や、ＩＣチップを埋め込んだカード等を採用することが可能である。
また、出力手段としては、無線電波によって発信する手段や、赤外線や超音波を用いて発信する手段とすることも可能である。
また、インターネットや特定のネットワークに発信するように構成することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明にかかる車両制御装置を、その実施の形態を示した図面に基づいて詳細に説明する。
【０００８】
図１は、本発明の実施形態の一例であるユニット型の車両制御装置の斜視図である。この図１において、
１０はユニット型の車両制御装置である。１１は、運転免許証等のＩＤカードＣを挿入する挿入口、１２は、電波による外部との通信を行うためのアンテナ、１３は当該車両の電源制御手段（図示せず。）と接続する接続ケーブルである。
【０００９】
また、１４は当該車両のエンジンを起動するスタートボタン、１５は前記エンジンを停止する停止ボタン、１６は電源の投入状態を表示するパイロットランプである。
【００１０】
図２は、前記ユニット型の車両制御装置１０の回路ブロック図である。この図２において、
１７は挿入口１１に挿入されたＩＤカードＣから運転者識別情報を読み取る読み取り手段、１８は当該ユニット型の車両制御装置を全体的に制御するマイコン内蔵の制御回路である。１９は無線通信手段であり、前記制御回路１８から出力される送信信号を所定の電波形式に変調して前記アンテナ１２に供給するとともに、前記アンテナ１２で受信された所定の電波信号を復調して前記制御回路１８に出力するように構成されている。
また、Ｇは当該車両の位置情報を検知するＧＰＳ装置であり、検知した位置情報は前記制御回路１８に入力される。前記アンテナ１２はＧＰＳ用のアンテナを兼ねることもできる。
【００１１】
次に、上記構成のユニット型の車両制御装置１０の操作と動作を説明する。
運転者が、自己の運転免許証等のＩＤカードＣを、前記挿入口１１に挿入すると、前記読み取り手段１７によって、前記ＩＤカードＣから運転者識別情報（免許証番号等）が読み出される。読み出された運転者識別情報は前記制御回路１８の内部において、予め登録されている運転許可リストと比較対照されて、運転許可リストに登録された運転者識別情報であれば、当該車両のバッテリーの電源を、スターターモータ以外の、灯火類やアクセサリー等の車両内の各機器へ供給開始する。
なお、このとき、暗唱番号等の認証情報の入力を要求するためにテンキー等の認証情報入力手段と、入力された認証情報を照合する認証手段を備えてもよい。
また、当該ＩＤカードを持って車両に近づくだけで、カード認識手段が作用してドアロックが解除されるように構成してもよい。
【００１２】
次に、前記スタートボタン１４を押すと、スターターモータへ電源が供給されてエンジンが起動する。
以後、通常の運転操作を行う。
【００１３】
なお、前記ＩＤカードＣを前記挿入口１１に挿入したとき、前記読み取った運転者識別情報と、当該車両の車両識別情報と、前記位置情報とを、出力手段としての、前記無線通信手段１９を介して前記アンテナ１２から所定の電波形式で発信する。
このように発信された運転者識別情報と車両識別情報とは、例えば所定のアクセスポイント等の中継手段を経由してインターネットの特定のサーバへ送信される。この特定のサーバは、例えば警察等の捜査機関が裁判所の許可等を得て監視することができる。従って、予め監視対象として登録された運転者識別情報もしくは車両識別情報に該当する運転者もしくは車両がその位置とともに把握できるのである。
また、認証手段を備えることによって、盗難されたＩＤカードや拾得されたＩＤカードが悪用されることを防止することができる。
【００１４】
運転操作を終了する場合には、車両を停車させて、前記停止ボタン１５を押すと、当該車両のバッテリーの電源を、灯火類やアクセサリー等の車両内の各機器から切り放し、燃料の供給を停止して、エンジンを停止させる。
このとき、前記挿入口１１から前記ＩＤカードＣが排出される。
【００１５】
なお、前記運転許可リストへの登録手続及び抹消手続は当該車両制御装置１０に装着した状態で行うことができる。例えば、マスター機能を持ったカードを挿入して登録モード（登録機能）に移行して、差し替えたＩＤカードの情報を読み込んで前記運転許可リストへ登録する。同様にして、抹消モード（登録抹消機能）に移行して、登録されたＩＤカードを前記運転許可リストから削除する。これらの登録機能と登録抹消機能を実現するためのプログラムは前記制御回路に内臓されている。
【００１６】
次に、別の実施形態を示した図３、４、５、６において、
２０は車両の運転席の上部天井に配設されたオーバーヘッドコンソール型の車両制御装置である。
この車両制御装置２０は可動式の操作パネル２１を備えており、この操作パネル２１は、暗証番号や電話番号等を入力するためのテンキータイプのスイッチ群と、表示機能を兼ねた室内灯およびそのスイッチを備えている。
また、前記車両制御装置２０は、車両の天井に固定された固定部２３を備えており、この固定部２３にはスターターモータを起動するスタートボタン２４と、エンジンを停止させるストップボタン２５と、カードを挿入する挿入口２６と、スピーカ２７とを備えている。また、前記固定部２３には、図２に相当する回路構成が内蔵されており、車両識別情報が記録された車両識別情報記録手段と、読み取り手段とを具備している。
前記操作パネル２１を開くと、その裏側に登録ボタン２８と抹消ボタン２９とが現れるように構成されている。前記登録ボタン２８を押すことによって前記同様に登録機能が作動し、前記抹消ボタン２９を押すことによって前記同様に登録抹消機能が作動する。
【００１７】
３０はバックミラー型の複合アンテナであり、後方視認用の鏡の裏側には、図５、６に示したように、各種アンテナが配設されている。
これらのアンテナはコネクタ３１を介して前記固定部２３と接続されている。
また、前記固定部２３に内蔵された制御回路と、車両の電源制御手段等の各機器との間は、フロントピラーに沿って配線されたケーブルによって接続されている。
前記固定部２３には、図２に示した回路構成と同様にマイコン内蔵の制御回路以外に無線通信手段や車両識別情報記録手段も内蔵されている。
【００１８】
図４は、図３の側面図であり、前記操作パネル２１は破線で示したように、はね上げて固定部２３に密着させた状態から、操作しやすい角度に引き下ろした状態までの間で所望の角度に傾斜させて使用することができる。
【００１９】
図５は、図４の要部を拡大した一部断面図である。
図５において、バックミラー型の複合アンテナ３０と固定部２３とを接続するコネクタ３１を引き抜いたり、アンテナが破壊されたりすると、エンジンは始動しないように構成されている。また、バックミラーの裏側には１２２７．６ＭＨｚ〜１５７５．４２ＭＨｚ帯のＧＰＳ受信処理用のマイクロチップ（ＧＰＳ装置）がセラミック樹脂シールド構造の中に埋め込まれており、外箱は銅板の上にメッキして塗装された気密構造となっており、大気中の静電気等による影響を排除するように構成されている。
また、回動自在な枢支構造を備えた吸着体３３によって、フロントガラスに角度調整可能に取り付けられている。また、高さを調節する機構も具備している。
３４は、前記固定部２３の前面に設けられた太陽光発電パネルであり、当該車両制御装置２０の補助電源として機能する。
【００２０】
図６は、バックミラー型の複合アンテナ３０の裏側、即ちアンテナ側の配置を例示したものであり、図示したように、ＡＭ電波用のローディングコイル３５と、ＥＴＣ用プレート型アンテナ３６と、ＧＰＳ用プレート型アンテナ３７と、ＶＨＦ，ＵＨＦ用ローディングコイル３８と、携帯・ＰＨＳ用アンテナ３９と、ＦＭ用ヘリカルループアンテナ４０とが配設されている。
【００２１】
この場合も、前記ＩＤカードＣから読み取った運転者識別情報と、前記車両識別情報記録手段から読み出した当該車両の車両識別情報と、前記ＧＰＳ装置から得た位置情報とを、出力手段としての無線通信手段等を介して前記複合アンテナ３０から所定の電波形式で発信する。
このように発信された運転者識別情報と車両識別情報とは、例えば所定のアクセスポイント等の中継手段を経由してインターネットの特定のサーバへ送信される。この特定のサーバは、例えば警察等の捜査機関が裁判所の許可等を得て監視することができる。従って、予め監視対象として登録された運転者識別情報もしくは車両識別情報に該当する運転者もしくは車両がその位置とともに把握できるのである。
また、入力された暗証番号をチェックする機能による認証手段を備えることによって、盗難されたＩＤカードや拾得されたＩＤカードが悪用されることを防止することができる。この場合、前記固定部２３に内蔵された認証情報記憶手段に、予めＩＤカードの情報と対応させて記憶された暗唱番号等の認証情報を利用し、前記捜査パネル２１から入力された暗唱番号等の認証情報をチェックすることによって正当な使用者であることを確認するように構成するとよい。
なお、本装置の取り付け位置は、オーバーヘッドコンソール型に限らず、ダッシュボード埋め込み型や、コンソールボックス型等のように種々の形態が可能である。
さらに、４輪以上の車両に限らず、２輪車や船舶や建設機械等に備えることもできる。
また、ＵＳＢケーブル等によってカーナビゲーション装置や、携帯電話機やパソコン等と接続することもできる。図３の車両制御装置を携帯電話機と接続した場合には、ハンズフリー機能を備えるようにしてもよい。
【００２２】
【発明の効果】
以上のようにして、本発明の車両制御装置によれば、運転者識別情報が記録されたＩＤカードが挿入されたとき、前記車両識別情報もしくは前記運転者識別情報の少なくとも何れか一方を予め設定された外部へ出力するとともに、車両の電源を起動手段に接続して、当該車両の起動が可能になるように制御するので、外部においては、前記車両識別情報もしくは前記運転者識別情報の少なくとも何れか一方を把握することができる。
従って、特定の運転者の位置を遠隔地において把握することが可能となり、無免許運転を排除することが可能となり、運転免許証の不携帯運転を排除することが可能となり、、免許停止者の運転防止のための管理が可能となり、犯罪捜査等においては、容疑者や手配車両の早期発見・追跡が可能となり、行方不明者の捜索に寄与することが可能となり、特定車両の位置検索が可能となる。
このようにして、特定の車両を、誰がどこで運転しているかを外部で把握することができるので、社用車の管理や、各種犯罪捜査に顕著な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる車両制御装置の実施の形態の構成を示した構成図である。
【図２】前記車両制御装置の回路構成を示したブロック図である。
【図３】別の実施形態の使用状態の斜視図である。
【図４】図３の側面図である。
【図５】図４の要部を拡大した一部断面側面図である。
【図６】図３の要部の背面図である。
【符号の説明】
１０　　車両制御装置
１１　　挿入口
１２　　アンテナ
１３　　接続ケーブル
１４　　スタートボタン
１５　　停止ボタン
１７　　読み取り手段
１８　　制御回路
１９　　無線通信手段
Ｇ　　　ＧＰＳ装置
Ｃ　　　ＩＤカード
【図１】
2004114890.tif 000003
【図２】
2004114890.tif 000004
【図３】
2004114890.tif 000005
【図４】
2004114890.tif 000006
【図５】
2004114890.tif 000007
【図６】
2004114890.tif 000008