(57)【要約】【課題】容易に正確なオイルレベルが測定でき、第１のガイドチューブに取付ける蓋のレベルゲージへの一体化をはかったオイルレベル測定装置の提供。【解決手段】車体に取付けられた第１のガイドチューブ（２６）と、エンジン（２０）のオイルパン（２１）に取付けられた第２のガイドチューブ（２２）と、第１のガイドチューブ（２６）と第２のガイドチューブ（２２）を連通する弾性材のホース（２５）と、オイルパン（２１）のオイルレベルを計測するオイルレベルゲージ（３０Ａ）、とで構成されるオイルレベル測定装置において、前記オイルパン（２１）から立ち上がる第２のガイドチューブ（２２）の内部にチューブ中心に向う鍔状のストッパ（２３Ａ）を設け、その第２のガイドチューブ（２２）に嵌入してオイルレベルを計測する前記レベルゲージ（３０Ａ）に所定の水平回転角度で前記ストッパ（２３Ａ）を貫通する鍔状の鍔状体（３２Ａ）を設け、前記レベルゲージ（３０Ａ）は、前記鍔状体（３２Ａ）が前記ストッパ（２３Ａ）の上面に着座時がオイルレベル計測可能な位置であるように構成されている。【選択図】  図１
2004286714.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に取付けられた第１のガイドチューブと、エンジンのオイルパンに取付けられた第２のガイドチューブと、第１のガイドチューブと第２のガイドチューブを連通する弾性材のホースと、オイルパンのオイルレベルを計測するオイルレベルゲージ、とで構成されるオイルレベル測定装置において、前記オイルパンから立ち上がる第２のガイドチューブの内部にチューブ中心に向う鍔状のストッパを設け、その第２のガイドチューブに嵌入してオイルレベルを計測する前記レベルゲージに所定の水平回転角度で前記ストッパを貫通する鍔状の鍔状体を設け、前記レベルゲージは、前記鍔状体が前記ストッパの上面に着座時がオイルレベル計測可能な位置であるように構成されていることを特徴とするオイルレベル測定装置。
【請求項２】
前記ストッパが中央部に長孔が形成されている請求項１のオイルレベル測定装置。
【請求項３】
前記ストッパが中央部にＹ字状の孔が形成されている請求項１のオイルレベル測定装置。
【請求項４】
前記ストッパがＤ字状の孔が形成されている請求項１のオイルレベル測定装置。
【請求項５】
前記ストッパの上部にレベルゲージの嵌入を誘導する誘導壁が形成され、誘導壁で前記鍔状体が誘導されると鍔状体がストッパに当接する請求項１〜請求項４のいずれか１項のオイルレベル測定装置。
【請求項６】
前記オイルレベルゲージの外端部に第１のガイドチューブの外端を封塞するキャップが設けられている請求項１〜請求項５のいずれか１項のオイルレベル測定装置。
【請求項７】
前記キャップは、前記鍔状体が前記ストッパを貫通して所定の位置に達したときに第１のガイドチューブの外端部に当接する請求項１〜請求項６のいずれか１項のオイルレベル測定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体に取付けられた第１のガイドチューブと、エンジンのオイルパンに取付けられた第２のガイドチューブと、第１のガイドチューブと第２のガイドチューブを連通する弾性材のホースと、オイルパンのオイルレベルを計測するオイルレベルゲージ、とで構成されるオイルレベル測定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１３は、本発明の適用対象例となるキャブオーバ車両への従来のオイルレベル測定装置の装着を示すものであって、フレーム１４上のキャブ３の前方に第１のガイドチューブ２６が取付けられ、ホース２５を介してオイルパンに固着された第２のガイドチューブ２２にレベルゲージ３０が嵌装されている。図中の符号３４は把手部であり、符号１３は点検用ゲージである。
【０００３】
図１４は、オイルレベル測定装置のオイルパン２１まわりを示していて、第２のガイドチューブ２２内に嵌装されたレベルゲージ３０のゲージ部３１がオイルレベルを検知できるようになっている。
【０００４】
ゲージ部３１は、第２のガイドチューブ２２の上部に設けられた位置決め部２３で、レベルゲージ３０のワイヤ３３の下端に取付けられたゲージ取付け部３２の位置が決定されるようになっている。
【０００５】
図１５は、レベルゲージ３０の全体構成がわかる単品図であって、把手部３４がワイヤ３３の端部に固着され、剛性と柔軟性を持つワイヤ３３が第２のガイドチューブ２２内まで貫通し、ゲージ取付け部３２に接続され、ゲージ取付け部３２がゲージ部３１を固着している。
【０００６】
このような長尺な構成によって、点検の面倒な点検用ゲージ１３に頼ることなく通常点検を可能にしている（上記に付いては、例えば、特許文献１参照））。
【０００７】
しかしながら、レベルゲージ３０が長くてさらに屈曲していることもあって、位置決め部２３へのゲージ取付け部３２の当接が必ずしも行われずに、オイルレベルの測定精度が保証されないことがある、という欠点がある。
【０００８】
また、走行時には第１のガイドチューブ２６からの油上がりを避けるために蓋が必要であり、点検時には蓋をはずしてオイルレベルゲージを挿入する面倒さもあり、部品点数が多いという欠点がある。
【０００９】
【特許文献１】
特開２０００−２８３８２３号公報（図１とその説明参照）
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、容易に正確なオイルレベルが測定でき、第１のガイドチューブに取付ける蓋のレベルゲージへの一体化をはかったオイルレベル測定装置の提供を目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明のオイルレベル測定装置は、車体に取付けられた第１のガイドチューブ（２６）と、エンジン（２０）のオイルパン（２１）に取付けられた第２のガイドチューブ（２２）と、第１のガイドチューブ（２６）と第２のガイドチューブ（２２）を連通する弾性材のホース（２５）と、オイルパン（２１）のオイルレベルを計測するオイルレベルゲージ（３０Ａ）、とで構成されるオイルレベル測定装置において、前記オイルパン（２１）から立ち上がる第２のガイドチューブ（２２）の内部にチューブ中心に向う鍔状のストッパ（２３Ａ）を設け、その第２のガイドチューブ（２２）に嵌入してオイルレベルを計測する前記レベルゲージ（３０Ａ）に所定の水平回転角度で前記ストッパ（２３Ａ）を貫通する鍔状の鍔状体（３２Ａ）を設け、前記レベルゲージ（３０Ａ）は、前記鍔状体（３２Ａ）が前記ストッパ（２３Ａ）の上面に着座時がオイルレベル計測可能な位置であるように構成されている（請求項１）。
【００１２】
実施に際して、ストッパは第２のガイドチューブを絞って成形してもよいし、嵌入固着でもよい。オイルレベルを計測しないときは、レベルゲージの鍔状体はストッパの下方に位置するように構成する。
【００１３】
前記ストッパ（２３Ａ）が中央部に長孔（２３ａ）が形成されていることが好ましい（請求項２）。
実施に際しては、レベルゲージの鍔状体は長孔の長径方向で貫通し、短径方向で不通となる形状にする。
【００１４】
前記ストッパ（２３Ａ）が中央部にＹ字状の孔（２３ｂ）が形成されていることが好ましい（請求項３）。
実施に際しては、レベルゲージの鍔状体はＹ字状の孔に相似状の小体に形成する。
【００１５】
前記ストッパ（２３Ａ）がＤ字状の孔（２３ａ）が形成されていることが好ましい（請求項４）。
実施に際しては、レベルゲージを回転操作する回転角の許容範囲を広くするように形成する。
【００１６】
前記ストッパ（２３Ａ）の上部にレベルゲージ（３０Ａ）の嵌入を誘導する誘導壁（２３Ｅ）が形成され、誘導壁（２３Ｅ）で前記鍔状体（３２Ａ）が誘導されると鍔状体（３２Ａ）がストッパ（２３Ａ）に当接することが好ましい（請求項５）。
実施に際しては、鍔状体がストッパに当接したことを確認して、レベルゲージを回転させてから鍔状体がストッパを貫通させるように構成する。
【００１７】
前記オイルレベルゲージ（３０Ａ）の外端部に第１のガイドチューブ（２６）の外端を封塞するキャップ（３０ａ）が設けられていることが好ましい（請求項６）。
オイルレベルゲージとキャップが一体に構成されているので、従来のように別個に所持する必要がない。
【００１８】
前記キャップ（３０ａ）は、前記鍔状体（３２Ａ）が前記ストッパ（２３Ａ）を貫通して所定の位置に達したときに第１のガイドチューブ（２６）の外端部に当接することが好ましい（請求項７）。
これによって、キャップが第１のガイドチューブからの油上がりを防止する。。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。従来技術の説明で使用した名称と符号は、同機能、構成の装置、部材については重複して使用する。
【００２０】
図１〜図７によって、本発明の第１実施形態について説明する。
オイルレベルを計測する状態を示している図１において、明記しない車体に取付けられた第１のガイドチューブ２６に弾性材で形成されたホース２５の一端が連結され、ホース２５の他端は第２のガイドチューブ２２の一端の上端に連結されている。
第２のガイドチューブ２２の他端の下端は、オイルパン２１内に開口して固着されている。
【００２１】
図２も参照して、第２のガイドチューブ２２のオイルレベルＨより上部に相当する位置に、後記するストッパ２３Ａが形成されている。
第１のガイドチューブ２６、ホース２５、第１のガイドチューブ２６を貫通してレベルゲージ３０Ａが嵌入されている。
【００２２】
レベルゲージ３０Ａは、環状の把手部３４にキャップ３０ａが固着され、キャップ３０ａに弾性材で串刺し団子状に形成されたシール部材４０が固着され、シール材４０を串刺しするワイヤ３３が第２のガイドチューブ２２に達している。
【００２３】
キャップ３０ａと第１のガイドチューブ２６の先端部との間に、適宜の距離が設けられている。
【００２４】
ワイヤ３３の端部に、後記する鍔状体３２Ａが固着されていて、その鍔状体３２Ａの下部にゲージ部３１が固着されている。ゲージ部３１は、油面表示点３１ａ、３１ｂを設けている。
鍔状体３２Ａの下面がストッパ２３Ａの上面に当接して、着座状に密接している。このときゲージ部３１に設けられた油面表示点３１ａは正常オイルレベルの上限に位置し、油面表示点３１ｂは下限に位置するように構成されている。
【００２５】
上記のように鍔状体３２Ａがストッパ２３Ａに当接したときに、前記キャップ３０ａと第１のガイドチューブ２６の先端部との間に適宜の距離があることが本願の要旨の１つである。
【００２６】
図３は、オイルレベルを計測しないときのレベルゲージ３０Ａの位置の状態を示している。
レベルゲージ３０Ａは、キャップ３０ａが第１のガイドチューブ２６の先端部に当接していて、鍔状体３２Ａがストッパ２３Ａの下方に位置している。
【００２７】
図４〜図７は、レベルゲージ３０Ａの鍔状体３２Ａと第２のガイドチューブ２２のストッパ２３Ａとの関係を示す図であって、図４及び図５は、オイルレベル計測時の図２にかかわり、図６及び図７はオイルレベルを計測しない時の図３にかかわっている。
【００２８】
図４は、図２のＢ−Ｂ断面であって、ワイヤ３３の端部の長円状の鍔状体３２Ａが、第２のガイドチューブ２２のストッパ２３Ａの上面に当接している状態を示している。第２のガイドチューブ２２のストッパ２３Ａは、ガイドチューブ２２の管壁から中心部に向って突出し、中央部に長方形の長孔２３ａが形成されていている。
【００２９】
このような鍔状体３２Ａとストッパ２３Ａとの組合わせにより、鍔状体３２Ａの長径と長孔２３ａの長径が重なると、鍔状体３２Ａがストッパ２３Ａを貫通するように構成されている。
【００３０】
図５は、図２のＡ−Ａ断面であって、レベルゲージ３０Ａだけがストッパ２３Ａの下方にあることを示している。
図６は、図３のＡ−Ａ断面であって、ストッパ２３Ａの位置ではワイヤ３３だけがあって、オイルレベル計測をしない状態である。図７はＣ−Ｃ断面であって、鍔状体３２Ａが第２のガイドチューブ２２の高さ方向の中央部にあって、オイルレベル計測をしない状態である。
【００３１】
上記構成の第１実施形態の作用を説明する。
図３のオイルレベル計測をしない通常状態では、キャップ３０ａが第１のガイドチューブ２６の上面に当接してオイル上がりを防止する状態である。
【００３２】
ついで、オイルレベルを計測する場合には、図２の状態からレベルゲージ３０Ａを引上げる。レベルゲージ３０Ａを引上げるに際して、鍔状体３２Ａがストッパ２３Ａに当って上がらない場合はレベルゲージ３０Ａを水平方向に回転させて貫通場所をさがして適宜の寸法を引上げる。ゲージ部３１に付着していたオイルが脱落する時間を待つ。
【００３３】
ついで、引上げ時のレベルゲージ３０Ａの位置からほぼ９０度だけ回転させて、下方にレベルゲージ３０Ａを押込み、鍔状体３２Ａがストッパ２３Ａに当るまで押しこみ、節度感で当接、着座を確認する。図１がこのときの状態である。
図１の状態で、レベルゲージ３０Ａを引上げて、オイルレベルを計測する。
【００３４】
図８は、第２実施形態であって、鍔状体、ストッパの形状を変えたものである。
第２のガイドチューブ２２に、Ｙ字状の孔２３ｂを設けたストッパ２３Ｂを形成し、レベルゲージ３０Ａの鍔状体を孔２３ｂの相似でやや小さい鍔状体３２Ｂに形成する。
鍔状体３２ＢがＹ字状の孔２３ｂを貫通させる角度が、６０度以内になってレベルゲージ３０Ａの回転操作が容易になる。
【００３５】
図９は、第３実施形態であって、鍔状体、ストッパの形状を変えたものである。
第２のガイドチューブ２２に、Ｄ字状の孔２３ｃを設けたストッパ２３Ｃを形成し、レベルゲージ３０Ａの鍔状体を孔２３ｃの相似でやや小さい鍔状体３２Ｃに形成する。
鍔状体３２Ｃがストッパ２３Ｃに当接、着座する角度が、前記実施形態より広くなる。
【００３６】
図１０及び図１１は、第４実施形態であって、鍔状体がストッパに正確に当接させるように形状を変えたものである。
第２のガイドチューブ２２に、第２実施形態と同様なＹ字状の孔２３ｂを設け、レベルゲージ３０Ａの鍔状体を孔２３ｂの相似で小型に形成し、第２のガイドチューブ２２に内方に向うラグビーボールの一片状の誘導壁である突起２３Ｅを設ける。
【００３７】
突起２３Ｅは、鍔状体が誘導されてストッパ２３Ｂに当接するように構成されている。したがって、レベルゲージ３０Ａを水平方向に回転することなく当接、着座をさせることができる。
【００３８】
図１２は、第５実施形態であって、第４実施形態における誘導壁の形状をかえて鍔状体がストッパに正確に当接させるようにひし形状突起２３Ｆに形状を変えたものである。
このひし形状突起２３Ｆによって、レベルゲージ３０Ａが上昇あるいは下降する際に、ひし形状突起２３Ｆの上端あるいは下端で一層の節度感が生じる。
【００３９】
【発明の効果】
本発明の作用効果を以下に列挙する。
（ａ）  本発明の構成で、レベルゲージに所定の水平回転角度で第２のガイドチューブに設けたストッパを貫通する鍔状体を設けたので、鍔状体の位置が明確になり確実にオイルレベルを計測できる。
（ｂ）  鍔状体がストッパに当接する位置でオイルレベルの計測をするので、レベルゲージの位置が確定して計測が確実にできる。
（ｃ）  ストッパに長孔を形成すれば、貫通する鍔状体の形状と併せて貫通可否が明確になる。
（ｄ）  ストッパのＹ字状の孔を形成すれば、貫通する鍔状体の形状と併せて貫通可否が明確になり、貫通域を容易に見付けることができる。
（ｅ）  ストッパの上部に誘導壁を設ければ、鍔状体の貫通域が自動的に見つかり、オイルレベルの計測が簡単にできる。
（ｆ）  オイルレベルゲージの外端部にキャップを設ければ、このキャップで常時封塞ができ、従来の計測時にキャップを外してレベルゲージを挿入する面倒な操作が不要になる。
（ｇ）  キャップが、鍔状体がストッパを貫通して所定の位置に達したときに第１のガイドパイプの外端部に当接させれば、第１のガイドパイプからの油上がりが防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のオイルレベル測定装置の第１実施形態を示す側面図。
【図２】同上の部分詳細図。
【図３】図１の部分詳細図。
【図４】図２のＢ−Ｂ断面図。
【図５】図２のＡ−Ａ断面図。
【図６】図３のＡ−Ａ断面図。
【図７】図３のＣ−Ｃ断面図。
【図８】第２実施形態を示す断面図。
【図９】第３実施形態を示す縦断面図。
【図１０】第４実施形態を示すストッパ近傍の縦断面図。
【図１１】同上の横断面図。
【図１２】第５実施形態を示すストッパ近傍の縦断面図。
【図１３】従来のオイルレベル測定装置の配置図。
【図１４】同上のオイルパン近傍を示す詳細図。
【図１５】同上のオイルレベル測定装置の単品図。
【符号の説明】
２０・・・エンジン
２１・・・オイルパン
２２・・・第２のガイドチューブ
２３Ａ・・ストッパ
２５・・・ホース
２６・・・第１のガイドチューブ
３０Ａ・・オイルレベルゲージ
３０ａ・・キャップ
３２Ａ・・鍔状体
３１・・・ゲージ部
３３・・・ワイヤ
【図１】
2004286714.tif 000003
【図２】
2004286714.tif 000004
【図３】
2004286714.tif 000005
【図４】
2004286714.tif 000006
【図５】
2004286714.tif 000007
【図６】
2004286714.tif 000008
【図７】
2004286714.tif 000009
【図８】
2004286714.tif 000010
【図９】
2004286714.tif 000011
【図１０】
2004286714.tif 000012
【図１１】
2004286714.tif 000013
【図１２】
2004286714.tif 000014
【図１３】
2004286714.tif 000015
【図１４】
2004286714.tif 000016
【図１５】
2004286714.tif 000017