(57)【要約】【課題】誤った操作方法を排除することで操作性を改善することができる錠装置を提供する。【解決手段】操作部ベース部材２０の外周面上に形成され、且つ一方向に沿って平行面３１と斜面３２が連続するスライダ摺動面３０と、スライダ摺動面３０上に先端部が当接するように付勢保持されたスライダ４２とを備え、一方向に沿って操作部ベース部材２０を移動させる第一操作と、他方向に沿って操作部ベース部材２０を移動させる第二操作とからなる解錠操作によって施錠状態から解錠状態に移行する錠装置に、スライダ摺動面３０の一方向に沿ってレール部３３を形成し、第一操作の操作中に第二操作の操作方向に向かって操作部ベース部材２０に力を加えた際に、レール部３３にスライダ４２を当接させる。【選択図】      図７
2004345455.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作部ベース部材の外周面上に、且つ一方向に沿って形成されたスライダ摺動面と、
このスライダ摺動面上に先端部が当接するように付勢保持されたスライダとを備え、
一方向に沿って操作部ベース部材を移動させる第一操作と、
他方向に沿って操作部ベース部材を移動させる第二操作とからなる解錠操作によって施錠状態から解錠状態に移行する錠装置において、
前記スライダ摺動面の前記一方向に沿ってレール部が形成され、
前記第一操作の操作中に前記第二操作の操作方向に向かって前記操作部ベース部材に力を加えた場合に、前記レール部に前記スライダが当接することを特徴とする錠装置。
【請求項２】
請求項１に記載の錠装置において、
前記スライダ摺動面は、前記操作部ベース部材の前記外周面上に形成され、且つ前記一方向に沿って平行に形成された平行面と該一方向に沿って斜めに形成された斜面とが連続して形成され、
前記レール部は、前記第二操作の操作方向に対して該スライダ摺動面の後端部に延設され、
前記第一操作が完了した状態では、該レール部と前記スライダの当接が解除されていることを特徴とする錠装置。
【請求項３】
請求項１、または請求項２に記載の錠装置において、
前記操作部ベース部材は、略円筒形状を有し、
前記一方向は、該操作部ベース部材の軸線方向で、
前記他方向は、該操作部ベース部材の円周方向であることを特徴とする錠装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、操作ノブを押圧・回動操作することによって解錠・施錠を行う錠装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、シリンダ錠に鍵を挿入する、または携帯キーと制御手段が交信をするなどによって、鍵の認証が行われた際に、操作ノブを操作することによって解錠を行う施錠・解錠を行うことができる錠装置が広く用いられている。
【０００３】
たとえば、車両に配設される可動部材の１つであるステアリングシャフトに取付けられて、ステアリングシャフトを錠止し、回動を阻止することで防盗性能を確保するとともに、電子キーと電子キー制御部からなる電子キーロックシステムを具備し、電子キーと電子キー制御部が交信することで、キー操作をすることなくステアリングシャフトをロックするロック部材の施錠・解錠を行う錠装置が一般的に用いられている。
【０００４】
このような錠装置は、解錠する場合に、電子キー制御部に電子キーが認証されると、操作ノブが錠装置本体に押付けられた際に操作ノブと錠装置本体との係合が解除されて、操作ノブが回動自在になる。これにより、操作ノブを回転させることによりロック部材がスライドして、ステアリングシャフトが解錠されるものである。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００３−３４２３１号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の錠装置では、電子キー制御部に電子キーが認証された場合でも、操作ノブを錠装置本体に押付けながら回動させることが可能な構造のため、操作ノブと錠装置本体との係合が解除されない可能性があった。たとえば、上記従来の錠装置には、操作ノブと一体に形成された部材の係合部と、係合位置と解除位置の間を移動可能な状態で錠装置本体に設けられたレバー部とが設けられており、錠装置本体に押付ける操作が完了した時点で係合部とレバー部の係合が解除され、回動操作が可能になるものがある。そして、このような錠装置で操作ノブを錠装置本体に押付けずに回動操作を行った場合には、係合部とレバー部が係合するため、操作ノブを回動操作できない。
【０００７】
ところが、このような錠装置では、操作ノブを錠装置本体に押付けながら回動させた場合には、係合位置に保持されたレバー部が解除位置に移動する前に係合部と係合してしまい、レバー部が解除位置に移動できない可能性があった。
【０００８】
また、操作ノブを押しながら回すことによって係合部とレバー部の係合が解除されない場合には、操作ノブの操作をやり直すことで、係合は解除されるが、解錠操作をやり直すことにより、操作性が悪化する恐れがあった。
【０００９】
そこで本発明は、誤った操作方法を排除することで操作性を改善することができる錠装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、操作部ベース部材の外周面上に形成され、且つ一方向に沿って平行面と斜面が連続するスライダ摺動面と、このスライダ摺動面上に先端部が当接するように付勢保持されたスライダとを備え、一方向に沿って操作部ベース部材を移動させる第一操作と、他方向に沿って操作部ベース部材を移動させる第二操作とからなる解錠操作によって施錠状態から解錠状態に移行する錠装置において、前記スライダ摺動面の前記一方向に沿ってレール部が形成され、前記第一操作の操作中に前記第二操作の操作方向に向かって前記操作部ベース部材に力を加えた場合に、前記レール部に前記スライダが当接することを特徴とする。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の錠装置において、前記スライダ摺動面は、前記操作部ベース部材の前記外周面上に形成され、且つ前記一方向に沿って平行に形成された平行面と該一方向に沿って斜めに形成された斜面とが連続して形成され、前記レール部は、前記第二操作の操作方向に対して該スライダ摺動面の後端部に延設され、前記第一操作が完了した状態では、該レール部と前記スライダの当接が解除されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項１、または請求項２に記載の錠装置において、前記操作部ベース部材は、略円筒形状を有し、前記一方向は、該操作部ベース部材の軸線方向で、前記他方向は、該操作部ベース部材の円周方向であることを特徴とする。
【００１３】
【発明の効果】
請求項１に記載の本発明によれば、第一操作の操作中に第二操作を行おうとした場合には、レール部とスライダが係合し、第二操作が行われることを阻止するので、誤った操作方法を排除することで操作性を改善することができる。
【００１４】
請求項２に記載の本発明によれば、請求項１の効果に加え、第二操作の操作方向に対して、スライダ摺動面の平行面と斜面の後端部となる位置にレール部が形成されたことによって、比較的単純な構造で第一操作の操作途中で第二操作を行うことを防止できるので、製造コストの増大を防止しつつ、錠装置の操作性を改善することができる。
【００１５】
請求項３に記載の本発明によれば、請求項１、請求項２の効果に加え、操作部ベース部材は、略円筒形状を有し、一方向が操作部ベース部材の軸線方向で、他方向が操作部ベース部材の円周方向であることから、錠装置全体を小型化しつつ、操作性を改善することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して本発明の錠装置１を適用したステアリングロック装置１ａの一実施形態を詳細に説明する。図１は本実施形態のステアリングロック装置１ａの分解斜視図、図２は図１の初期状態を示し、Ａ−Ａ線に沿った断面図、図３は図１のノブ押し状態を示し、Ａ−Ａ線に沿った断面図、図４（ａ）〜（ｃ）は操作部ベース部材の上面図、正面図、側面図、図５は初期状態における操作部ベース部材とスライダの状態を示した図、図６はノブ押し状態における操作部ベース部材とスライダの状態を示した図である。
【００１７】
−初期状態−
本実施形態の錠装置１は、図１、図２、図５に示されるように、車両に配設される可動部材の１つであるステアリングシャフト（不図示）の周辺に組付けられるケーシング本体１０と、このケーシング本体１０に収納されステアリングシャフトと係合する係合位置とその係合を解除する解除位置とを移動可能に設けられたロック部材７０と、ケーシング本体１０に配設されロック部材７０を操作する操作ノブ１１と、作業者である乗員が携行する鍵としての電子キー（不図示）が発信する電子信号を受信し、ロック部材７０を係合位置で施錠・解錠する制御部（不図示）と、操作部ベース部材２０に形成され、且つロック部材７０を係合位置で施錠・解錠する補助錠部として略円柱形状のシリンダ錠２０ａをケーシング本体１０の内部に設けられた略円筒形状のハウジングケース１２の内部に具備し、乗員が携行する鍵、且つ電子キーの補助キーとしてのシリンダキー（不図示）によってシリンダ錠２０ａが操作される。
【００１８】
また、シリンダ錠２０ａの一端側に操作ノブ１１を一体に設け、この操作ノブ１１に備えられた鍵穴入口１１ａからシリンダ錠２０ａの鍵穴２１にシリンダキーを挿入する。
【００１９】
さらに、ハウジングケース１２とシリンダ錠２０ａにはキー挿入検知機構５０が配設されている。
【００２０】
キー挿入検知機構５０は、シリンダ錠２０ａの外周から鍵穴２１に連通するように設けられたキースライダ挿通孔５１と、このキースライダ挿通孔５１に配設されるキースライダ５２およびスペーサ５３ａと、ハウジングケース１２に設けられたスイッチ収納室１３ａに収納されるキー挿入検知スイッチ５４およびスペーサ５３ｂとから構成されている。
【００２１】
キースライダ５２は、キースライダ挿通孔５１に配設され、一端側の先端部には鍵穴２１に挿入されたシリンダキーの先端と斜めに当接するように斜面が形成されているとともに、スペーサ５３ａ、５３ｂを介してキー挿入検知スイッチ５４によって他端側から鍵穴２１の側壁に付勢されている。
【００２２】
また、ハウジングケース１２とシリンダ錠２０ａにはノブ操作検知機構４０が配設されている。
【００２３】
図２〜図４に示されるように、ノブ操作検知機構４０は、シリンダ錠２０ａの外周に一方向としてのシリンダ錠２０ａの軸線方向に沿った平行面３１と軸線方向に対して斜めに形成された斜面３２とからなるスライダ摺動面３０と、ハウジングケース１２に設けられたスイッチ収納室１３ｂに収納されるノブ操作検知スイッチ４１と、スライダ摺動面３０上をスライドするスライダ４２とから構成されている。
【００２４】
スライダ４２は、ハウジングケース１２に設けられたスライド孔２２に収納され、ノブ操作検知スイッチ４１によってスライダ摺動面３０に付勢されている。
【００２５】
以上のことから、シリンダキーが鍵穴２１に挿入されず、操作ノブ１１に手を触れていない状態では、キー挿入検知スイッチ５４とノブ操作検知スイッチ４１がともにオフなので、制御部では初期状態と認識され、ロック部材７０の施錠状態が継続されている。
【００２６】
−ノブ押し状態−
図３、図６に示されるように、鍵穴２１にシリンダキーを挿入せずに第一操作として操作ノブ１１を一方向としての軸線方向に押しつけると、シリンダ錠２０ａがハウジングケース１２内をスライドする。
【００２７】
また、スイッチ収納室１３ａはキー挿入検知スイッチ５４によってスペーサ５３ａがシリンダ錠２０ａの外壁に付勢された状態で、キー挿入検知スイッチ５４はオフのままである。
【００２８】
さらに、スライダ摺動面３０によってスイッチ収納室１３ｂに押し出されたスライダ４２は、ノブ操作検知スイッチ４１をオンにし、ノブ操作検知スイッチ４１から制御部に検知信号が送信される。
【００２９】
なお、シリンダ錠２０ａに設けられた係止突起２３が、ハウジングケース１２の内壁に設けられ軸線方向に沿って延びる係止溝１４に配設されているので、操作ノブ１１を操作した場合には、シリンダ錠２０ａが軸線方向にスライドする。
【００３０】
この状態では、キー挿入検知スイッチ５４がオフ、ノブ操作検知スイッチ４１がオンなので、制御部ではシリンダキーが鍵穴２１に挿入されずに操作ノブ１１が操作されたと認識され、さらに、制御部が電子キーと交信し、電子キーが照合・認証された場合には、制御部では電子キー操作モードに移行し、ロック部材７０のロックが解錠される。なお、電子キーとの交信が行われなかった場合には、操作ノブ１１を操作してもロック部材７０のロックが解錠されることはない。
【００３１】
また、操作ノブ１１を押付けた後に、第二操作として操作ノブ１１を他方向としてのシリンダ錠２０ａの円周方向に回転させて解錠操作する解錠回転方向に対して、スライダ摺動面３０を構成する平行面３１と斜面３２の後端部となる位置には、レール部としての壁部分３３が形成されている。これにより、操作ノブ１１を押付ける行程中には、壁部分３３とスライダ４２が当接するため、操作ノブ１１を回転させることは不可能である。
【００３２】
これは、図７、図８に示されるように、ロック部材７０をロックする手段は、シリンダ錠２０ａの他端側に連結され、操作ノブ１１の動きをロック部材７０に伝えるカム機構６０を構成する伝達部材６１に形成された係合部６２と、ケーシング本体１０に基端部を支承されるとともに、伝達部材６１に形成された係合部６２に係合する係合位置と、係合部６２に係合しない解除位置との間を先端部が自在に揺動する係合レバー６３と、この係合レバー６３を係合位置、あるいは解除位置に保持するソレノイドユニット６４とから構成されている。
【００３３】
そして、操作ノブ１１を軸線方向に押付けた際に、電子キーが認証されなかった場合には、係合レバー６３の先端部が係合位置に保持されるので、係合レバー６３の先端部と係合部６２が当接しているため、操作ノブ１１を回転させることはできない。また、操作ノブ１１を軸線方向に押付けた際に、電子キーが認証され、電子キー操作モードに移行した場合には、ソレノイドユニット６４が係合レバー６３を解錠位置に移動・保持されるため、操作ノブ１１を回転することができる。
【００３４】
このように、操作ノブ１１を軸線方向に押付けることで係合レバー６３の先端部を施錠位置から解錠位置に移動させる条件を満たしているか否かを判断され、条件を満たしている場合には、係合レバー６３の先端部を移動するので、係合レバー６３の先端部が移動を開始するまでに僅かながら遅れが生じやすい。
【００３５】
したがって、図９に示されるように、スライダ摺動面３０′にレール部が形成されていない場合には、電子キーが認証された場合でも、第一操作と第二操作を同時に行う、いわゆる押し回しが行われると、スライダ摺動面３０′が軸線方向にスライドしつつ、回転し、スライダ４２′をスライド孔２２′から押し出すので、係合レバー６３が解除位置に移動する前に係合レバー６３が係合部６２に当接してしまい、係合レバー６３が解除位置に移動できなくなる作動不良が生じていた。そして、このことが、錠装置の操作性が悪化する要因となっていた。なお、押し回しによる作動不良は、第一操作が完了した状態に戻り、第二操作を再度行うことで解消されるが、操作性が改善されるわけではない。
【００３６】
そこで、本発明では、スライダ摺動面３０にレール部が設けられている。このレール部は、第二操作の操作方向としての解錠回転方向に対して、スライダ摺動面３０の後端部に第１操作方向である軸線方向に沿って延設された壁部分３３である。また、この壁部分３３は、第一操作が完了した状態で、壁部分３３とスライダ４２の当接が解除されるように形成されている。
【００３７】
第一操作では、壁部分３３が軸線方向に沿って形成されているので、操作ノブ１１を軸線方向に押付けるとスライダ４２が壁部分３３に沿ってスライダ摺動面３０上をスライドする。そして、第一操作中に解錠回転方向に力を加えて回転させようとした場合には、壁部分３３によってスライダ４２がスライド孔２２の内壁に付勢されるため、解錠回転が阻止される。また、第一操作が完了した状態、つまり操作ノブ１１を軸線方向へ押付け終わった状態では、壁部分３３にスライダ４２は当接していないので、第二操作を行うこと、つまり解錠回転方向に操作ノブ１１を廻すことができる。したがって、いわゆる押し回しを防止することができる。
【００３８】
−キー挿入状態−
鍵穴２１にシリンダキーが挿入された場合には、シリンダキーの先端がキースライダ５２先端の斜面と当接し、キースライダ５２が鍵穴２１から押しだされ、キースライダ５２に押されたスペーサ５３ａ、５３ｂがキー挿入検知スイッチ５４をオンにし、キー挿入検知スイッチ５４から制御部に検知信号が送信される。
【００３９】
また、スライダ４２は、ノブ操作検知スイッチ４１によってスライダ摺動面３０に付勢されたままなので、ノブ操作検知スイッチ４１はオフのままである。
【００４０】
−キー挿入ノブ押し状態−
鍵穴２１にシリンダキーが挿入されるとシリンダキーの先端がキースライダ５２先端の斜面に当たって、キースライダ５２が鍵穴２１から押しだされ、キースライダ５２に押されたスペーサ５３ａ、５３ｂがキー挿入検知スイッチ５４をオンにし、キー挿入検知スイッチ５４から制御部に検知信号が送信される。
【００４１】
この状態で、操作ノブ１１を軸線方向に押しつけるとスペーサ５３ａ、５３ｂがキー挿入検知スイッチ５４をオンにしたままシリンダ錠２０ａがハウジングケース１２内をスライドし、スペーサ５３ａ、５３ｂはシリンダ錠２０ａの外壁とキー挿入検知スイッチ５４とに狭持される。なお、キースライダ５２はシリンダキーとハウジングケース１２の内壁に狭持される。
【００４２】
さらに、スライダ摺動面３０によってスイッチ収納室１３ｂに押し出されたスライダ４２は、ノブ操作検知スイッチ４１をオンにし、ノブ操作検知スイッチ４１から制御部にノブ操作検知信号が送信される。
【００４３】
さらに、操作ノブ１１を回動すると、シリンダキーとシリンダ錠２０ａが係合し、シリンダキーを引抜くことができなくなる。
【００４４】
シリンダキーを鍵穴２１に差し込み、操作ノブ１１を軸線方向に押付けた状態では、キー挿入検知スイッチ５４がオン、ノブ操作検知スイッチ４１がオンなので、制御部ではシリンダキーが鍵穴２１に挿入されて操作ノブ１１が操作されたと認識されて、制御部では補助キーによって操作される補助錠操作モードに移行するとともに、操作ノブ１１が回動可能となる。なお、シリンダキーが鍵穴２１に挿入されて操作ノブ１１が操作された場合に、電子キーと制御部のＩＤが一致した状態でも補助錠操作モードが優先され、電子キー操作モードには移行しない。
【００４５】
なお、シリンダキーを挿入した場合も同様に、操作ノブ１１を押付けた後に解錠回転操作をする際に、スライダ摺動面３０を構成する平行面３１と斜面３２の後端部となる位置には、壁部分３３が形成されている。これにより、操作ノブ１１を押付ける行程中には、壁部分３３とスライダ４２が当接するため、操作ノブ１１を回転させることは不可能である。したがって、いわゆる押し回しを防止することができる。
【００４６】
以上の構成により、スライダ摺動面３０に壁部分３３が形成されたことにより、操作ノブ１１を操作部ベース部材２０の他端側に押付けつつ、回転動作を行う押し回しを防止し、誤った操作方法を排除することで、錠装置１の操作性を改善することができる。
【００４７】
また、操作部ベース部材２０は、略円筒形状を有し、一方向が操作部ベース部材２０の軸線方向で、他方向が操作部ベース部材２０の円周方向であることから、錠装置全体を小型化しつつ、操作性を改善することができる。
【００４８】
さらに、鍵としてのシリンダキーに内蔵された電子回路と制御部（不図示）との交信によって鍵の識別を行うことにより、識別作業を簡素化することができ、錠装置の操作性を改善することができる。
【００４９】
加えて、シリンダ錠２０ａにシリンダキーを係合させて識別するので、識別作業を複雑にすることなく、錠装置の操作性を改善することができる。
【００５０】
なお、スライダ摺動面３０とスライダ４２に中心軸線方向に延びるレール部を形成し、スライダ４２がレール部上を自在にスライドできるようにすることで、操作ノブ１１を押付ける行程中には、壁部分３３とスライダ４２が当接するため、操作ノブ１１が回転することを防止することができる。
【００５１】
また、本実施形態では他方向が操作部ベース部材２０の円周方向であったが、他方向が一方向と同一平面上で直交するように操作部ベース部材２０がスライドする方向でも同様の効果を得ることができる。
【００５２】
また、本実施形態では補助錠部としてシリンダ錠２０ａを用いたが、イモビライザシステムの錠を使用しても同様の効果を得ることができる。
【００５３】
さらに、本実施形態では、本発明の錠装置を車両用ステアリングロック装置に適用した場合について説明したが、本錠装置を住宅の扉用錠装置として適用した場合にも同様の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態のステアリングロック装置の分解斜視図である。
【図２】図１の初期状態を示し、Ａ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】図１のノブ押し状態を示し、Ａ−Ａ線に沿った断面図である。
【図４】（ａ）〜（ｃ）は操作部ベース部材の上面図、正面図、側面図である。
【図５】初期状態における操作部ベース部材とスライダの状態を示した図である。
【図６】ノブ押し状態における操作部ベース部材とスライダの状態を示した図である。
【図７】図１の初期状態を示し、Ａ−Ａ線に沿って係合レバーの様子が分かる面で切った断面図である。
【図８】初期状態における伝達部材と係合レバーの状態を示した図である。
【図９】スライダ摺動面にレール部を設けずに押し回しをした状態における操作部ベース部材とスライダの状態を示した図である。
【符号の説明】
１…錠装置
２０…操作部ベース部材
３０…スライダ摺動面
３１…平行面
３２…斜面
３３…壁部分（レール部）
４２…スライダ
【図１】
2004345455.tif 000003
【図２】
2004345455.tif 000004
【図３】
2004345455.tif 000005
【図４】
2004345455.tif 000006
【図５】
2004345455.tif 000007
【図６】
2004345455.tif 000008
【図７】
2004345455.tif 000009
【図８】
2004345455.tif 000010
【図９】
2004345455.tif 000011