(57)【要約】【課題】操作性と取付作業性が良好なスイッチ構造を提供する。【解決手段】スイッチパネル１２に形成された凹部３７内にダイヤル式スイッチ１６〜１８を収容してその操作面３７を縦方向に揺動可能に構成したスイッチ構造において、ダイヤル式スイッチ１６〜１８は、表面側が曲面状の操作面２７に形成されたスイッチ本体部２４と、該本体部２４の背面のボス部２９から本体部２４と離間する方向に延びるレバー部３３及び該レバー部３３の先端に形成された基部３４を有し、該基部３４の中心部がレバーの揺動方向を検出する揺動中心部３６であるジョイスティック部２５とを備え、操作面２７に縦方向の回動力が入力された場合に、操作面２７がレバー揺動中心部３６を中心に縦方向にのみ揺動するように、凹部側面２３に本体部２４と当接しうる規制ガイド部を形成している。【選択図】　　　図４
2004134114.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
収容部材（１２）に形成された凹部（３７）内に少なくともダイヤル式スイッチ（１６〜１８）を収容してその操作面（２７）を縦方向に揺動可能に構成したスイッチ構造において、
前記ダイヤル式スイッチ（１６〜１８）は、表面側が曲面状の操作面（２７）に形成された本体部（２４）と、該本体部（２４）の背面（２９）にレバー部（３３）の先端が固定され、該レバー部（３３）の基部（３４）が支持されてレバーの揺動方向を検出するレバー揺動中心部（３６）を有するジョイスティック部（２５）とを備え、前記操作面（２７）に縦方向の回動力が入力された場合に、前記操作面（２７）がジョイスティック部（２５）のレバー揺動中心部（３６）を中心に縦方向にのみ揺動するように前記凹部側面（２３）に本体部（２４）と当接しうる規制ガイド部を形成したことを特徴とするスイッチ構造。
【請求項２】
前記収容部材（１２）にはダイヤル式スイッチ（１６〜１８）と並べてその操作面（５１）が縦方向に揺動可能とされたシーソースイッチ（１９，２０）を配設し、これらダイヤル式スイッチ（１６〜１８）とシーソースイッチ（１９，２０）を、それぞれ同一基板（４６）上に横方向に並べて取り付けたことを特徴とする請求項１に記載のスイッチ構造。
【請求項３】
前記ダイヤル式スイッチ（１６〜１８）とシーソースイッチ（１９，２０）を、それぞれの縦方向の揺動中心軸（３６，４２）を一致させたことを特徴とする請求項１に記載のスイッチ構造。
【請求項４】
前記ダイヤル式スイッチの操作面（２７）、前記シーソースイッチの表面に形成された操作面（５１）、及びこれらの操作面（２７，５１）の側方に位置する収容部材（１２）の表面（５４）を、ともに側面視略半円状の曲面でかつ略同一面に形成したことを特徴とする請求項２又は３に記載のスイッチ構造。
【請求項５】
前記ダイヤル式スイッチ（１６〜１８）の本体部（２４）の側部（２８）／前記凹部側面（２３）の規制ガイド部のどちらか一方に、横方向の外方に付勢された付勢体（３２）を付勢方向に移動自在に設け、このダイヤル式スイッチ本体部（２４）の側部（２８）／前記凹部側面（２３）の規制ガイド部のどちらか一方に対向する前記凹部側面（２３）の規制ガイド部／ダイヤル式スイッチ（１６〜１８）の本体部（２４）の側面のどちらか一方に凹凸面（３８）を形成し、該凹凸面（３８）に前記付勢体（３２）を押圧させて係合させたことを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載のスイッチ構造。
【請求項６】
前記シーソースイッチ（１９，２０）の背面（４４）の縦方向に離間した部分から、基板（４６）上に設置されたタクトスイッチ（４８）を押圧しうる脚部（４５）が突出されていることを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載のスイッチ構造。
【請求項７】
前記ダイヤル式スイッチ（１６〜１８）の本体部（２４）の両側部（２８，２８）を貫通する孔（３０）を設けて、該貫通孔（３０）の両側部から横方向の外方に付勢された付勢体（３２）が突出するように、両付勢体（３２，３２）間に付勢部材（３１）を介在させる一方、対向する前記凹部側面（２３）の規制ガイド部に凹凸面（３８）を形成し、該凹凸面（３８）に前記付勢体（３２）を押圧させて係合させたことを特徴とする請求項５に記載のスイッチ構造。
【請求項８】
収容部材（１２）に、その操作面（２７）を縦方向に揺動可能に構成したダイヤル式スイッチ（１６〜１８）と、該ダイヤル式スイッチ（１６〜１８）と並べてその操作面（５１）がダイヤル式スイッチ（１６〜１８）の操作方向とほぼ合致した縦方向に揺動可能とされたシーソースイッチ（１９，２０）とを配設し、これらダイヤル式スイッチ（１６〜１８）とシーソースイッチ（１９，２０）は、収容部材（１２）内の同一基板（４６）上に横方向に並べて取り付けられ、かつ、それぞれの縦方向の揺動中心軸（３６，４２）を同軸に設定したことを特徴とするスイッチ構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車やオーディオ機器等に用いられるスイッチの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車やオーディオ機器には、ダイヤル式スイッチやシーソースイッチ等の各種スイッチが採用されている。これらのスイッチは、スイッチ本体部を収容部材に揺動自在に軸支する構造を有する（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−１６３０３３号公報（図４及び図５）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記ダイヤル式スイッチでは、滑らかに操作することや所定の位置で止めることが困難であった。また、ダイヤル式スイッチとシーソースイッチは、それぞれ別個に基板等に取り付ているため、取付作業を効率的に行うことができなかった。
【０００５】
そこで、本発明は、操作性と取付作業性が良好なスイッチ構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明の請求項１に係るスイッチ構造は、収容部材に形成された凹部内にダイヤル式スイッチを収容して操作面を縦方向に揺動可能に構成したスイッチ構造において、
前記ダイヤル式スイッチは、表面側が曲面状の操作面に形成された本体部と、該本体部の背面から本体部と離間する方向に延びるレバー部及び該レバー部の先端に形成された基部を有し、該基部の中心部がレバーの揺動方向を検出するレバー揺動中心部であるジョイスティック部とを備え、
前記操作面に縦方向の回動力が入力された場合に、前記操作面が前記レバー揺動中心部を中心に縦方向にのみ揺動するように、前記凹部の側面に前記本体部と当接しうる規制ガイド部を形成したことを特徴としている。
【０００７】
また、本発明の請求項２に係るスイッチ構造では、その操作面が縦方向に揺動可能に構成されたシーソースイッチと前記ダイヤル式スイッチとをそれぞれ同一基板上に横方向に並べて取り付け、これらのシーソースイッチ、ダイヤル式スイッチ及び基板を前記収容部材の凹部内に配設したことを特徴としている。
【０００８】
さらに、本発明の請求項３に係るスイッチ構造は、前記ダイヤル式スイッチとシーソースイッチを、それぞれの縦方向の揺動中心軸を一致させて配設したことを特徴としている。
【０００９】
そして、本発明の請求項４に係るスイッチ構造は、前記ダイヤル式スイッチの操作面、前記シーソースイッチの表面に形成された操作面、及びこれらの操作面の側方に位置する収容部材の表面を、ともに側面視略半円状の曲面でかつ略同一面に形成したことを特徴としている。
【００１０】
また、本発明の請求項５に係るスイッチ構造は、前記ダイヤル式スイッチの本体部の側部に、横方向の外方に付勢された付勢体を付勢方向に移動自在に設け、この本体部の側部に対向する前記規制ガイド部に凹凸面を形成し、該凹凸面に前記付勢体を押圧させて係合させたことを特徴としている。また、この逆に、前記規制ガイド部に、横方向の外方に付勢された付勢体を付勢方向に移動自在に設け、この規制ガイド部に対向するダイヤル式スイッチ本体部の側部に凹凸面を形成し、該凹凸面に前記付勢体を押圧させて係合させたことを特徴としている。
【００１１】
さらに、本発明の請求項６に係るスイッチ構造は、前記シーソースイッチの背面の縦方向に離間した部分から、基板上に設置されたタクトスイッチを押圧しうる脚部が突出されていることを特徴としている。
【００１２】
なお、本発明の請求項７に係るスイッチ構造は、前記ダイヤル式スイッチの本体部の両側面同士を横方向に貫通する貫通孔を設け、該貫通孔内に付勢部材を収容し、該付勢部材の両端側に横方向の外方に付勢された付勢体を配置して前記本体部の側面から突出させる一方、この付勢体に対向する前記規制ガイド部に凹凸面を形成し、該凹凸面に前記付勢体を押圧させて係合させたことを特徴としている。
【００１３】
また、本発明の請求項８に係るスイッチ構造は、収容部材に、その操作面を縦方向に揺動可能に構成したダイヤル式スイッチと、該ダイヤル式スイッチと並べてその操作面がダイヤル式スイッチの操作方向とほぼ合致した縦方向に揺動可能とされたシーソースイッチとを配設し、これらダイヤル式スイッチとシーソースイッチは、収容部材内の同一基板上に横方向に並べて取り付けられ、かつ、それぞれの縦方向の揺動中心軸を同軸に設定したことを特徴とする。
【００１４】
【発明の効果】
前記請求項１に記載された発明によれば、ダイヤル式スイッチをジョイスティックを用いて滑らかに揺動させることができるため、スイッチの操作性が向上する。
【００１５】
前記請求項２に記載された発明によれば、同一基板上にダイヤル式スイッチとシーソースイッチを配設しているため、これらのスイッチの取付けが同一方向から行え、作業性を向上させることができる。
【００１６】
前記請求項３に記載された発明によれば、ダイヤル式スイッチとシーソースイッチを同一軸心にて揺動させるため、両タイプのスイッチの揺動具合が一致してスイッチの操作性が向上する。
【００１７】
前記請求項４に記載された発明によれば、それぞれのスイッチの操作面と収容部材の面とが同一面上に形成されているため、操作中に指が操作面から外れても指に引っかかりがなく、スムーズに操作を行うことができる。
【００１８】
前記請求項５に記載された発明によれば、ダイヤル式スイッチを揺動する際に、ダイヤル式スイッチ側部に配設された付勢体がインストルメントパネルの凹凸面上を転動するため、ダイヤル式スイッチを操作する際に節度感が生じ、所定の位置で操作面を確実に止めることができる。特に、前記付勢体として球状の付勢体を用いれば、ダイヤル式スイッチの揺動に伴って付勢体が凹凸面上を転動するため、操作時の節度感が更に向上する。
【００１９】
前記請求項６に記載された発明によれば、ジョイスティック部のレバーにより、基板から離れてその操作面と一致させたシーソースイッチでも、同じ基板上にタクトスイッチを配置することができる。
【００２０】
前記請求項７に記載された発明によれば、付勢部材が一つですむ。
【００２１】
前記請求項８に記載された発明によれば、同一基板上にダイヤル式スイッチとシーソースイッチを配設し、横並びに配置されたダイヤル式スイッチとシーソースイッチが同一軸心にて揺動するため、両タイプのスイッチの揺動具合が一致して、操作者にとって同じような感覚で操作できることになり、これらスイッチの操作性が向上する。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２３】
図１に示すように、車両室内の前部にはインストルメントパネル１０が配設されている。該インストルメントパネル１０の運転席側には、略矩形状に形成された小舵角タイプのステアリング装置１１が設けられ、車幅方向中央部にはスイッチパネル１２が設けられている。このスイッチパネル１２には、各種のスイッチ群１３が横方向に並設され、該スイッチ群１３の右側にはシフトレバー１４が上下に移動可能に設けられている。
【００２４】
前記スイッチパネル１２には、図２に示すように、下部にエアーコンディショナーの吹出口１５が設けられ、高さ方向の中央部には５個のスイッチが縦方向に揺動自在に設けられている。図３に示すように、最も右側のスイッチ１６ではエアーコンディショナーの温度設定を行い、中央側のスイッチ１７ではオーディオの音量設定を行い、最も左側のスイッチ１８ではエアーコンディショナーの風量設定を行うことができる。さらに、右側から２番目のスイッチ１９ではエアーコンディショナーのＯＮとＯＦＦの切換えを行い、左側から２番目のスイッチ１９では内外気の切り換えを行うことができる。これらのスイッチ１６〜２０のうち、最も右側、中央側、及び最も左側のスイッチ１６〜１８はダイヤル式スイッチであり、右側から２番目と左側から２番目のスイッチ１９，２０はシーソースイッチである。また、図３に示すように、中央側のダイヤル式スイッチ１７の表面には、所定の間隔を隔てて小さな半球状の突起２１が車両後方側（図３の紙面の上方側）に突出して形成されている。さらに、中央側のダイヤル式スイッチ１７以外のスイッチ１６，１８〜２０の表面には横方向に延びる直線状の突起２２が上下に間隔を隔てて複数形成されている。これらの半球状の突起２１および直線状の突起２２は共に、スイッチを操作する際に滑り止めの作用効果を有する。
【００２５】
図４に示すように、前記ダイヤル式スイッチ１６〜１８は、収容部材であるスイッチパネル１２の凹部側面（規制ガイド部）２３によってガイドされて縦方向にのみ揺動するスイッチ本体部２４と、該スイッチ本体部２４の背面側に設けられたジョイスティック部２５と、該ジョイスティック部２５を揺動自在に支持する支持部材２６とから構成されている。
【００２６】
前記スイッチ本体部２４は、側面視略半円状で断面略きのこ（傘）状（図６参照）に形成されており、車両後方側の表面は曲面状の操作面２７に形成され、車幅方向の両側は平面状の側部２８，２８に形成され、車両前方側の背面には、突出したボス部２９が形成されている。これらの両側部同士２８，２８を貫通する収容孔３０が横方向に沿って穿設されている。この収容孔３０には、付勢部材であるスプリング３１が付勢された状態で格納されており、スプリング３１の両端側に付勢体である小球３２が図４の矢印Ｆ方向に移動自在に設けられている。また、小球３２は、前記側部２８の面から突出した状態で前記スプリング３１によって付勢されて配設されている。
【００２７】
前記スイッチ本体部２４の車両前方側には、ジョイスティック部２５が形成されている。該ジョイスティック部２５は、スイッチ本体部２４の背面のボス部２９に固定され、該ボス部２９から車両前方に延びるレバー部３３と、該レバー部３３の前端部に形成された球状の基部３４とから構成されている。この基部３４は、支持部材２６に形成された球状の嵌合穴３５に回動自在に嵌合されており、基部３４の中心部はスイッチ本体部２４を揺動する際の揺動中心部３６と一致している。
【００２８】
なお、ジョイスティック部２５は、既知のジョイスティック構造で、本来、上下左右等少なくとも４方向に揺動可能なもので、内蔵された中立位置戻し機構により、常時、中立位置に戻る方向に付勢されるものである。
【００２９】
また、スイッチパネル１２に形成された凹部３７の凹部側面２３は規制ガイド部となっている。この規制ガイド部は、前記スイッチ本体部２４の側部２８の左右両側に設けられ、スイッチ本体部２４の揺動方向を縦方向にのみ規制する作用を有する。さらに、規制ガイド部には、歯状に形成された凹凸面３８が設けられている。
【００３０】
これらの構成を有するダイヤル式スイッチ１６〜１８は、操作面に縦方向の回動力が入力されると、スイッチ本体部２４の側部が規制ガイド部によってガイドされながら、ジョイスティック部２５の基部３４の中心、即ち揺動中心部３６を中心に縦方向にのみ揺動する。また、前記小球３２がスプリング３１によって外方（図４に示す矢印Ｆ方向）に付勢されているため、図５と図７に示すように、スイッチ本体部２４の揺動に伴って小球３２が凹部側面２３の凹凸面３８上を乗り越えながら転動し、凹凸面３８の所定の凹位置にて小球３２が係合されることで、操作時の節度感を付与することができる。そして、図７に示すように、スイッチ本体部２４が最も上方側に揺動すると、スイッチ本体部２４の上端３９がスイッチ支持台４０の係止部４１に係止され、ダイヤル式スイッチ１６〜１８の揺動限となる。凹凸面３８は、縦（上下）方向に５個の凹部が連なった形状の、中立位置から縦（上下）方向側への２段クリック構造となっていて、２段目（最上方側あるいは最下方側）まで押圧すると、例えばオーディオの音量設定用のスイッチ１７では、一段目よりも早くＵＰ又はＤＯＷＮするようになっており、一段目の押圧では細かく遅い調整が可能なようになっている。
【００３１】
なお、付勢部材であるスプリングと小球とを、凹部側面２３側に設置し、スイッチ本体部２４の側部２８，２８に凹凸面を形成しても良いが、スプリングが２個となり部品点数が増え、また、スプリングの配設分だけ隣のスイッチを離してレイアウトしなければならないので、不利となる。
【００３２】
また、図８に示すように、前記シーソースイッチ１９，２０も前記ダイヤル式スイッチ１６〜１８と同様に、収容部材であるスイッチパネル１２の凹部３７内に上下方向に揺動自在に収容されている。このシーソースイッチ１９，２０は、図９に示すように、側面視略扇形に形成され、車両後方側の表面は、ダイヤルスイッチと同じく曲面状の操作面５１とされ、かつ、その車両前方側の軸部４２を中心に揺動自在に軸支されたスイッチ本体部４３と、該スッチ本体部４３の背面４４から車両前方に向けて延びる脚部４５と、スイッチ本体部４３の背面４４の左右側縁から前方に立設した側面視略扇形の側壁４４ａ，４４ａの前面及び基板４６の間に配設され、背面４４及び基板４６の双方に当接してスイッチ本体部４３を中立位置に付勢する板バネ４７とから構成されている。この板バネ４７には、ダイヤル式スイッチ１６〜１８と同一の操作感が得られるように、その戻り反力が設定されている。また、前記基板４６には、前記脚部４５の先端に対向する部位にタクトスイッチ４８が取り付けられ、スイッチ本体部４３が揺動して脚部４５から押圧力が入力されると、基板４６側に押されてタクトスイッチ４８がＯＮされるように構成されている。さらに、スイッチパネル１２の凹部側面２３は、前述したダイヤル式スイッチと同様に規制ガイド部に形成されており、スイッチ本体部４３の揺動に伴ってダイヤル式スイッチと同様に、収容孔４４ｂに入れられた小球４９が移動する際にこの小球４９が係合する係合凹部５０，５０が上下にそれぞれ形成されている。そして、板バネ４７により反力を確保しているので、タクトスイッチ４８と脚部４５とは離間して設定できるため、シーソースイッチ１９，２０のロングストローク化が可能となっている。
【００３３】
これらの構成を有するシーソースイッチ１９，２０によれば、図８及び図１０に示すように、スイッチの操作面５１に縦方向の回動力が入力されると、前記軸部４２を中心にスイッチ本体部４３が揺動する。次いで、スイッチ本体部４３の上端５２がスイッチパネル１２の係止部５３に当接するときに、脚部４５の先端がタクトタクトスイッチ４８を押圧する。また、このとき小球４９が係合凹部５０へ転動する際に節度感が付与される。
【００３４】
さらに、図１１に示すように、本実施形態によるダイヤル式スイッチ１６〜１８とシーソースイッチ１９，２０は、１枚の基板４６上に横方向に交互に並んで配設されている。また、ダイヤル式スイッチ１６〜１８とシーソースイッチ１９，２０の表面に形成された操作面２７，５１は、スイッチパネル１２の表面５４とほぼ同一面に配置されている。なお、ダイヤル式スイッチ１６〜１８の揺動中心部３６であるジョイスティック部２５の基部３４の中心と、シーソースイッチ１９，２０の揺動中心である軸部４２とは、同一軸線上に配置されている。
【００３５】
従って、操作面２７，５１とは同一中心軸とした同一弧面としてその曲面が形成され、両タイプのスイッチの操作具合が統一されることになる。
【００３６】
なお、前述した両タイプのスイッチの上下に配置されるスイッチＰ，Ｐ・・・は、同じ基板上に取り付けられたプッシュスイッチであり、これらの表面も、前述した両タイプのスイッチ並びにスイッチパネル１２の表面とほぼ同一面とされている。即ち、外観的にもスイッチパネル１２の外表面と前述した各スイッチの操作面とを同一面とすることができ、スイッチ意匠の自由度の確保の点でも有利となる。
【００３７】
以上述べたように、本発明に係るスイッチ構造は、前記実施形態に例をとって説明したが、勿論、この実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で各種実施形態を採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態によるスイッチ構造を適用したダイヤル式スイッチ及びシーソースイッチを配設した車両室内の前部を示す斜視図である。
【図２】図１のスイッチパネルを拡大した斜視図である。
【図３】図２の正面図である。
【図４】本実施形態によるダイヤル式スイッチを示す分解斜視図である。
【図５】図２のＡ−Ａ線による断面図である。
【図６】図５のスイッチ本体部を示す断面図である。
【図７】図５のダイヤル式スイッチの本体部を最も上方側に揺動させた状態を示す断面図である。
【図８】図２のＢ−Ｂ線による断面図である。
【図９】図８のスイッチ本体部を示す断面図である。
【図１０】図８のシーソースイッチの本体部を最も上方側に揺動させた状態を示す断面図である。
【図１１】図２のＣ−Ｃ線による断面図である。
【符号の説明】
１２　スイッチパネル（収容部材）
１６〜１８　ダイヤル式スイッチ（スイッチ）
１９，２０　シーソースイッチ（スイッチ）
２３　凹部側面
２４　スイッチ本体部
２５　ジョイスティック部
２７，５１　操作面
２８　側部
２９　ボス部
３０　収容孔（貫通孔）
３１　スプリング（付勢部材）
３２　小球（付勢体）
３３　レバー部
３４　基部
３６　揺動中心部（レバー揺動中心部、揺動中心軸）
３７　凹部
３８　凹凸面
４２　軸部（揺動中心軸）
４４　背面
４５　脚部
４６　基板
４８　タクトスイッチ
５４　表面
【図１】
2004134114.tif 000003
【図２】
2004134114.tif 000004
【図３】
2004134114.tif 000005
【図４】
2004134114.tif 000006
【図５】
2004134114.tif 000007
【図６】
2004134114.tif 000008
【図７】
2004134114.tif 000009
【図８】
2004134114.tif 000010
【図９】
2004134114.tif 000011
【図１０】
2004134114.tif 000012
【図１１】
2004134114.tif 000013