(57)【要約】【課題】乗、降車時の運転者に対して相応しい挨拶などの伝達事項を、この運転者に対し表示手段により表示させるようにする場合に、これが、簡単な構成で達成されるようにする。【解決手段】自動車１は、運転室３の運転者に向って伝達事項を表示可能とする表示手段１８と、運転室３用のドア９の開動作を検出してその検出信号を出力するドア開センサー２６とを備える。このドア開センサー２６の検出信号に基づき、乗、降車時の運転者に対して相応しい伝達事項が表示手段１８により表示されるようにする。【選択図】　　図１
2004114725.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転室の運転者に向って伝達事項を表示可能とする表示手段と、上記運転室用のドアの開動作を検出してその検出信号を出力するドア開センサーとを備え、このドア開センサーの検出信号に基づき、乗、降車時の運転者に対して相応しい伝達事項が上記表示手段により表示されるようにした自動車における運転者への伝達事項表示装置。
【請求項２】
走行用駆動装置と電源との間に介設されるメインスイッチを備え、上記ドア開センサーによる検出信号が上記メインスイッチをオフした後における第１回目のものであるとき、上記検出信号に基づき、運転者の降車時に相応しい伝達事項が上記表示手段により表示されるようにした請求項１に記載の自動車における運転者への伝達事項表示装置。
【請求項３】
上記ドア開センサーによる検出信号の出力が上記メインスイッチをオフした後における第２回目以降のものであるとき、上記検出信号に基づき、運転者の乗車時に相応しい伝達事項が上記表示手段により表示されるようにした請求項２に記載の自動車における運転者への伝達事項表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、乗、降車時の運転者に対して相応しい挨拶などの伝達事項が、この運転者に対し表示装置により表示されるようにした自動車における運転者への伝達事項表示装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
【０００３】
【特許文献１】特開平７‐２３７５１１号公報
【０００４】
自動車に対し運転者が乗、降車する時、この自動車が備える表示手段により、運転者の乗、降車時に相応しい伝達事項を視覚的や聴覚的に表示できるようにすれば、自動車における運転者の乗り心地が向上すると考えられる。
【０００５】
そこで、運転者の乗、降車時であることを検出する検出センサーとして、例えば、上記特許文献１で示されるように、シートへ運転者が着座したことを検出するシートセンサーを設け、このシートセンサーの検出信号に基づいて、運転者が乗、降車時のうち、いずれであるかを判断し、この乗、降車時にそれぞれ相応しい伝達事項を上記表示手段により表示させるようにすることが考えられる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記シートセンサーは、自動車では一般的には設けられてはいないため、上記シートセンサーを備える表示装置を設けようとすると、上記シートセンサーが新たに必要となり、これでは、上記表示装置の構成部品が増加して、その構成が複雑になる。
【０００７】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、乗、降車時の運転者に対して相応しい挨拶などの伝達事項を、この運転者に対し表示手段により表示させるようにする場合に、これが、簡単な構成で達成されるようにすることを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の自動車における運転者への伝達事項表示装置は、次の如くである。なお、この項において各用語に付記した符号は、本発明の技術的範囲を後述の「発明の実施の形態」の項の内容に限定解釈するものではない。
【０００９】
請求項１の発明は、運転室３の運転者に向って伝達事項を表示可能とする表示手段１８と、上記運転室３用のドア９の開動作を検出してその検出信号を出力するドア開センサー２６とを備え、このドア開センサー２６の検出信号に基づき、乗、降車時の運転者に対して相応しい伝達事項が上記表示手段１８により表示されるようにしたものである。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１の発明に加えて、走行用駆動装置１１と電源１２との間に介設されるメインスイッチ１３を備え、上記ドア開センサー２６による検出信号が上記メインスイッチ１３をオフした後における第１回目のものであるとき、上記検出信号に基づき、運転者の降車時に相応しい伝達事項が上記表示手段１８により表示されるようにしたものである。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項２の発明に加えて、上記ドア開センサー２６による検出信号の出力が上記メインスイッチ１３をオフした後における第２回目以降のものであるとき、上記検出信号に基づき、運転者の乗車時に相応しい伝達事項が上記表示手段１８により表示されるようにしたものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面により説明する。
【００１３】
図１において、符号１は自動車で、この自動車１の車体２における内部空間の前部が運転室３とされ、この運転室３にはハンドル４と、このハンドル４の後方に配置される運転者用のシート５とが配置されている。
【００１４】
上記車体２の側壁には、上記運転室３の内外を連通させるドア開口８が成形され、このドア開口８を開閉自在とするドア９が設けられている。このドア９を開動作させることにより開かれるドア開口８を通し、運転者は自動車１に対し乗、降車可能とされる。
【００１５】
上記自動車１は、走行用駆動装置１１と、この駆動装置１１に電力を供給可能とするバッテリ電源１２と、上記駆動装置１１と電源１２との間に介設されて、運転者による操作に基づき上記駆動装置１１に対し電源１２からの電力供給をオン（閉成）、オフ（開成）可能とさせるメインスイッチ１３とを備えている。上記駆動装置１１は、内燃機関である駆動手段１４と、この駆動手段１４を電子的に制御する制御装置１５とを備え、この制御装置１５に上記電源１２がメインスイッチ１３を介し電気的に接続されている。
【００１６】
上記自動車１は、上記運転室３の運転者に向ってこの運転者への伝達事項を視覚的に表示可能とする表示手段１８を備えている。この表示手段１８は、速度計１９、回転数計２０、およびＬＥＤ（発光ダイオード）で表示する走行距離積算計２１を備え、これら１９〜２１は上記制御装置１５に電気的に接続されている。
【００１７】
上記自動車１は、上記車体２に取り付けられて運転室３を照射可能とするルームランプ２４と、上記ドア９の運転室３側の面に取り付けられてドア９近傍の下方を照射可能とするドアランプ２５と、上記ドア９の開動作を検出してその検出信号を出力するドア開センサー２６とを備え、これら２４〜２６は上記制御装置１５に電気的に接続されている。
【００１８】
上記自動車１に対し運転者が乗、降車しようとして、上記ドア９を開動作させた時、この開動作を検出した上記ドア開センサー２６の検出信号に基づき、上記制御装置１５の制御により、上記ルームランプ２４とドアランプ２５とが点灯させられてそれぞれ上記所定部位を照射する。
【００１９】
また、上記ドア開センサー２６の検出信号に基づき、上記制御装置１５の制御により、乗、降車時の運転者に対して相応しい伝達事項が上記表示手段１８の走行距離積算計２１により表示されるようになっている。上記伝達事項は、乗、降車時のいずれにも相応しいもの、例えば、周りの車両等に“注意”などを意味する用語である。また、上記表示手段１８の走行距離積算計２１における表示は、走行距離の積算数値に代えて視覚的に表示される。
【００２０】
上記構成によれば、ドア開センサー２６は、ルームランプ２４やドアランプ２５の点灯用として自動車１には一般的に設けられているため、このドア開センサー２６を上記表示手段１８による上記伝達事項の表示のためにそのまま利用することができる。また、仮に、上記ドア開センサーを新たに設けるとしても、既設のドア開センサー２６の配線通路を利用して新たな配線をすることができる。
【００２１】
よって、上記ドア開センサー２６の検出信号に基づき、乗、降車時の運転者に対して相応しい挨拶などの伝達事項を、この運転者に対し表示手段１８により表示させるようにする場合に、上記ドア開センサー２６につき自動車１に既設のものや、既設の配線通路を利用できる分、上記した表示手段１８による伝達事項の表示は簡単な構成で達成される。
【００２２】
ここで、自動車１の通常運転状態において、この自動車１から運転者が降車しようとする時には、一般に、運転者は自動車１を停止させ、次に、メインスイッチ１３をオフし、その後、上記ドア９を開動作させ、もって、降車を行う。
【００２３】
そこで、上記の点に鑑み、ドア開センサー２６による検出信号が、上記メインスイッチ１３をオフした後における第１回目のものであるときには、これは、運転者の降車時であると上記制御装置１５により判断することとして、上記検出信号に基づき、運転者の降車時に相応しい伝達事項である、例えば、“ＳＥＥ　ＹＯＵ”（またね）が上記表示手段１８の走行距離積算計２１に表示されるようになっている。
【００２４】
そして、上記した降車時における表示手段１８による表示は、メインスイッチ１３をオフした後におけるドア開センサー２６の検出信号の単なる出力回数に基づいて行われるのであって、別途のセンサー等を設けることは不要であり、つまり、上記表示手段１８により表示をする場合に、電気、電子部品の増加が抑制されていることから、上記降車時の表示手段１８による表示は簡単な構成で達成される。
【００２５】
一方、自動車１を停車させて、この自動車１から運転者が一旦離れようとして、降車する時には、一般に、運転者は、メインスイッチ１３をオフし、その後、ドア９を一旦開動作させて降車を行った後、このドア９を閉動作させる。そして、上記ドア９の開動作に伴い上記ドア開センサー２６は、上記メインスイッチ１３をオフした後において、少なくとも１回検出信号を出力する。次に、運転者が再び乗車しようとする時には、この運転者は上記ドア９を再び開動作させることとなり、この場合、上記ドア開センサー２６は、上記メインスイッチ１３をオフした後において、上記した少なくとも１回の検出信号の出力に、少なくとももう１回の検出信号の出力が加算されて、少なくとも２回の検出信号が出力されることとなる。
【００２６】
そこで、上記の点に鑑み、ドア開センサー２６による検出信号の出力が上記メインスイッチ１３をオフした後における第２回目以降のものであるとき、これは、運転者の乗車時であると上記制御装置１５により判断することとして、上記検出信号に基づき、運転者の乗車時に相応しい伝達事項である、例えば、“ＨＥＬＬＯ”や“ＷＥＬＣＯＭＥ”（やあ）が上記表示手段１８の走行距離積算計２１に表示されるようになっている。
【００２７】
そして、上記した乗車時における表示手段１８による表示は、メインスイッチ１３をオフした後におけるドア開センサー２６の検出信号の単なる出力回数に基づいて行われるのであって、別途のセンサー等を設けることは不要であり、つまり、上記表示手段１８により表示をする場合に、電気、電子部品の増加が抑制されていることから、上記乗車時の表示手段１８による表示は簡単な構成で達成される。
【００２８】
また、上記伝達事項の表示には走行距離積算計２１を利用しており、その分、上記表示手段１８による表示は、更に簡単な構成で達成される。
【００２９】
なお、以上は図示の例によるが、駆動装置１１の駆動手段１４は電動機などであってもよい。また、表示手段１８は自動車１に既設のものでなくてもよく、また、表示手段１８による表示は、電子的な音声の発声手段による聴覚的なものであってもよい。また、上記ルームランプ２４とドアランプ２５とはいずれか一方のみを設けてもよい。
【００３０】
【発明の効果】
本発明による効果は、次の如くである。
【００３１】
請求項１の発明は、運転室の運転者に向って伝達事項を表示可能とする表示手段と、上記運転室用のドアの開動作を検出してその検出信号を出力するドア開センサーとを備え、このドア開センサーの検出信号に基づき、乗、降車時の運転者に対して相応しい伝達事項が上記表示手段により表示されるようにしてある。
【００３２】
ここで、上記ドア開センサーは、ルームランプやドアランプの点灯用として自動車には一般的に設けられているため、このドア開センサーを上記表示手段による上記伝達事項の表示のためにそのまま利用することができる。また、仮に、上記ドア開センサーを新たに設けるとしても、既設のドア開センサーの配線通路を利用して新たな配線をすることができる。
【００３３】
よって、上記ドア開センサーの検出信号に基づき、乗、降車時の運転者に対して相応しい挨拶などの伝達事項を、この運転者に対し表示手段により表示させるようにする場合に、上記ドア開センサーにつき自動車に既設のものや、既設の配線通路を利用できる分、上記した表示手段による伝達事項の表示は簡単な構成で達成される。
【００３４】
請求項２の発明は、走行用駆動装置と電源との間に介設されるメインスイッチを備え、上記ドア開センサーによる検出信号が上記メインスイッチをオフした後における第１回目のものであるとき、上記検出信号に基づき、運転者の降車時に相応しい伝達事項が上記表示手段により表示されるようにしてある。
【００３５】
ここで、自動車の通常運転状態において、この自動車から運転者が降車しようとする時には、一般に、運転者は自動車を停止させ、次に、メインスイッチをオフし、その後、上記ドアを開動作させ、もって、降車を行う。
【００３６】
そこで、上記の点に鑑み、上記したように、ドア開センサーによる検出信号が、上記メインスイッチをオフした後における第１回目のものであるときには、運転者の降車時に相応しい伝達事項が表示されるようにしてある。
【００３７】
そして、上記した降車時における表示手段による表示は、メインスイッチをオフした後におけるドア開センサーの検出信号の単なる出力回数に基づいて行われるのであって、別途のセンサー等を設けることは不要であり、つまり、上記表示手段により表示をする場合に、電気、電子部品の増加が抑制されていることから、上記降車時の表示手段による表示は簡単な構成で達成される。
【００３８】
請求項３の発明は、上記ドア開センサーによる検出信号の出力が上記メインスイッチをオフした後における第２回目以降のものであるとき、上記検出信号に基づき、運転者の乗車時に相応しい伝達事項が上記表示手段により表示されるようにしてある。
【００３９】
ここで、自動車を停車させて、この自動車から運転者が一旦離れようとして、降車する時には、一般に、運転者は、メインスイッチをオフし、その後、ドアを一旦開動作させて降車を行った後、このドアを閉動作させる。そして、上記ドアの開動作に伴い上記ドア開センサーは、上記メインスイッチをオフした後において、少なくとも１回検出信号を出力する。次に、運転者が再び乗車しようとする時には、この運転者は上記ドアを再び開動作させることとなり、この場合、上記ドア開センサーは、上記メインスイッチをオフした後において、上記した少なくとも１回の検出信号の出力に、少なくとももう１回の検出信号の出力が加算されて、少なくとも２回の検出信号が出力されることとなる。
【００４０】
そこで、上記の点に鑑み、上記したようにドア開センサーによる検出信号の出力が上記メインスイッチをオフした後における第２回目以降のものであるとき、上記検出信号に基づき、運転者の乗車時に相応しい伝達事項が表示されるようにしてある。
【００４１】
そして、上記した乗車時における表示手段による表示は、メインスイッチをオフした後におけるドア開センサーの検出信号の単なる出力回数に基づいて行われるのであって、別途のセンサー等を設けることは不要であり、つまり、上記表示手段により表示をする場合に、電気、電子部品の増加が抑制されていることから、上記乗車時の表示手段による表示は簡単な構成で達成される。
【図面の簡単な説明】
【図１】運転室をその後方から見た斜視図である。
【符号の説明】
１　　　自動車
２　　　車体
３　　　運転室
８　　　ドア開口
９　　　ドア
１１　　駆動装置
１２　　電源
１３　　メインスイッチ
１４　　駆動手段
１５　　制御装置
１８　　表示手段
２１　　走行距離積算計
２４　　ルームランプ
２５　　ドアランプ
２６　　ドア開センサー
【図１】
2004114725.tif 000003