(57)【要約】【目的】比較的大型の荷物の出し入れの際にも邪魔になることがなく、円滑な作業を行ない得るような自動車のトランクカバーを提供する。【構成】トランクカバーに設けた回動突起を車体側に設けたはめ込み溝にはめ込むか、又は車体側に設けた回動突起をトランクカバーに設けたはめ込み溝にはめ込むようにして、開閉自在に設けて成るトランクカバーであって、トランクカバーに設けた操作部に前記回動突起と前記はめ込み溝とのはめ合わせを解除する解除機構を設けることにより、前記操作部を操作してトランクカバーを車体側から外すことが出来るようにした。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トランクカバーに設けた回動突起を車体側に設けたはめ込み溝にはめ込むか、または車体側に設けた回動突起をトランクカバーに設けたはめ込み溝にはめ込むようにして、開閉自在に設けて成るトランクカバーであって、トランクカバーに設けた操作部に前記回動突起と前記はめ込み溝とのはめ合わせを解除する解除機構を設けることにより、前記操作部を操作してトランクカバーを車体側から外すことが出来るようにした、自動車のトランクカバー。
【請求項２】
トランクカバーに設けた回動突起を車体側に設けたはめ込み溝にはめ込むようにしたトランクカバーであって、前記回動突起はトランクカバーの両側に設けられており、且つ常には前記はめ込み溝側に突出するように付勢されており、前記操作部を操作者の手前側に引いた場合に、前記回動突起を前記はめ込み溝から引き出し得るような解除機構とした、請求項１に記載の自動車のトランクカバー。
【請求項３】
車体側に設けた回動突起をトランクカバーに設けたはめ込み溝にはめ込むようにしたトランクカバーであって、前記回動突起は車体側の前記トランクカバーに相対する両側に設けられており且つ常には前記はめ込み溝側に突出するように付勢されており、前記操作部を操作者の奥方へ押した場合に前記回動突起を前記はめ込み溝から押し出し得るような解除機構とした、請求項１に記載の自動車のトランクカバー。
【請求項４】
前記回動突起は常には前記はめ込み溝側に突出するように付勢されており、且つトランクカバーを引くと前記はめ込み溝の縁部に押されて後退して、前記回動突起と前記はめ込み溝とのはめ合わせが外れるような解除機構とした、請求項１に記載の自動車のトランクカバー。
【請求項５】
前記解除機構を動作不能とするロック機構を設けた、請求項１に記載の自動車のトランクカバー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は開閉自在であると共に、着脱自在な自動車のトランクカバーに関するものである。すなわち大きな荷物を収納する場合には、一時的に取り外すことが出来るトランクカバーである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より自動車特にバンタイプのワゴン車のトランクに、開閉自在なトランクカバーが設けられているものがある。買い物を入れた袋等はこのトランクカバーを開けてトランク内に収納され、再びトランクカバーで蓋をするようにして使用している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、比較的大きな荷物を出し入れしようとする際に、このトランクカバーが邪魔になってしまうような場合がある。あるいはそのように大きな荷物を収納することが出来たとしても、トランクカバーを閉めることが出来ないような不格好な状況が発生する。そこでこの発明は上述したような問題を解決して、比較的大型の荷物の出し入れの場合でも邪魔になることがなく円滑な作業を行ない得るようなトランクカバーの提供を課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段及び作用】
上記課題は、トランクカバーに設けた回動突起を車体側に設けたはめ込み溝にはめ込むか、または車体側に設けた回動突起をトランクカバーに設けたはめ込み溝にはめ込むようにして、開閉自在に設けて成るトランクカバーであって、トランクカバーに設けた操作部に前記回動突起と前記はめ込み溝とのはめ合わせを解除する解除機構を設けることで、前記操作部を操作してトランクカバーを車体側から外すことが出来るようにした、自動車のトランクカバーとすることによって達成される。
【０００５】
トランクカバーと車体側とは、回動突起とはめ込み溝とにより、結果的に前記トランクカバーが開閉自在であるように組み付けられている。このような組み付け状態は、前記解除機構により回動突起をはめ込み溝から外すことによって解消させることが出来る。この解除機構を操作するものとしてトランクカバーに設けた操作部を操作するのである。これにより回動突起が後退してはめ込み溝から外れるのである。なお前記回動突起を再びはめ込み溝にはめ込むことで、トランクカバーを車体側に取り付けることが出来るのである。なお前記回動突起はここを軸としてトランクカバーが回動して開閉動作を行なうため、突起に回動と言う名を付したものである。またはめ込み溝の溝とは、凹状穴状のものや、部材を貫通する孔状のものを含む概念である。
【０００６】
前記回動突起とはめ込み溝とは、一方がトランクカバーに設けられている場合には、他方が車体側に設けられていることに成る。請求項２の発明は、トランクカバーに設けた回動突起を車体側に設けたはめ込み溝にはめ込むようにしたトランクカバーであって、前記回動突起はトランクカバーの両側に設けられており、且つ常には前記はめ込み溝側に突出するように付勢されており、前記操作部を操作者の手前側に引いた場合に、前記回動突起を前記はめ込み溝から引き出し得るような解除機構としたものである。
【０００７】
前記操作部を操作者の手前側に引くと、解除機構によって前記回動突起が前記はめ込み溝から引き出され、回動突起のはめ込み溝への組み付けが解消されて、このトランクカバーを外すことが出来るように成る。なお再びはめ込む際にもこの操作部を操作者の手前側に引くようにするだけで、容易に行なうことが可能である。すなわち操作部を引き、前記回動突起を後退させ、これを前記はめ込み溝の位置に合わせてから操作部を引くのを止めると、再び回動突起が突出してはめ込み溝にはめ込まれるのである。
【０００８】
また請求項３の発明は、車体側に設けた回動突起をトランクカバーに設けたはめ込み溝にはめ込むようにしたトランクカバーであって、前記回動突起は車体側の前記トランクカバーに相対する両側に設けられており且つ常には前記はめ込み溝側に突出するように付勢されており、前記操作部を操作者の奥方へ押した場合に前記回動突起を前記はめ込み溝から押し出し得るような解除機構としたものである。
【０００９】
このものは前記操作部を操作者の奥方へ押すと、解除機構により前記回動突起をはめ込み溝から押し出し、この結果回動突起のはめ込み溝への組み付けが解消されて、このトランクカバーを外すことが出来るように成ると言うものである。なお前記回動突起を再びはめ込み溝にはめ込む際にもこの操作部を操作者の奥方へ押すようにする。そして前記はめ込み溝を前記回動突起の位置に合わせてから操作部を押すのを止めると、再び回動突起が突出して来てはめ込み溝にはめ込まれる。
【００１０】
次に請求項４の発明は、上述した操作部の操作を不要とするものである。すなわち前記回動突起は常には前記はめ込み溝側に突出するように付勢されており、且つトランクカバーを引くと前記はめ込み溝の縁部に押されて後退して、前記回動突起と前記はめ込み溝とのはめ合わせが外れるような解除機構としたものである。
【００１１】
この構成によれば、単に前記トランクカバーを強く引くだけで前記回動突起を後退させて前記はめ込み溝側から外すことが出来るから、操作がより簡単なものと成る。また前記トランクカバーを再び取り付ける際には、前記回動突起が前記はめ込み溝側にはまるようにガイドしつつトランクカバーを押し込めば、回動突起がはめ込み溝に至ったところではめ込み溝側に突出してはめ込まれる。従ってこの操作もまた容易である。
【００１２】
次に、前記解除機構を動作不能とするロック機構を設けたものとすることが出来る。
【００１３】
例えば上述した請求項２，３の発明では、無意識に前記操作部を動かしてしまうと、前記トランクカバーが不本意に外れてしまうようなことが起こる可能性がある。請求項４の発明も同様で、前記トランクカバーに強く当たったような場合にはトランクカバーが不本意に外れてしまわないとも限らない。ところが前記解除機構を動作不能とするロック機構が設けられていれば、これを解除するまではどのような操作を行なおうともトランクカバーを取り外すことは不可能に成るのである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下ではこの発明の実施の形態を図面を用いて説明するが、この発明はこれ等の実施の形態にのみ限定されない。
【００１５】
第１実施形態
図１乃至図５はこの発明の第１実施形態を表わしたものである。両側に設けた受け部１，１によってトランクカバー２を挟むように支持させている。トランクカバー２の奥方の両側には後述する回動突起４が設けられており、これと相対する受け部１側に設けたはめ込み溝１０に回動自在にはめ込まれている。
【００１６】
図２では前記トランクカバー２の内部の解除機構が表わされている。トランクカバー２の中央部を奥方から手前側に向けて横設されたチャンネル縦材２１にはその奥端部にチャンネル横材２２がＴ字形に接合されており、この横設したチャンネル横材２２の両端部ははめ込み溝１０に相対しており、ここにはスプリング４１によって常にはめ込み溝１０の方へ付勢された回動突起４が取り付けられている。この両側の回動突起４，４の間は牽引ロープ４０で連結されている。一方前記チャンネル縦材２１の内部には操作杆３０が納められており、その手前側端部にはロ字形状の引き手３が取り付けられており、その奥端部は前記牽引ロープ４０に接続されている。またチャンネル縦材２１の内部に設けたスプリング３１が前記引き手３を常には奥方へ付勢している。なお前記トランクカバー２の手前側には手を掛けるための略方形の孔が開口されて取っ手２０とされているが、前記引き手３はこの取っ手２０の奥側に接するように設けられており、且つ手前側には前記引き手３との間に、引き手３が引ける程度の空間が空けられている。
【００１７】
このトランクカバー２の使用法を図４及び図５を用いて説明する。図４はこのトランクカバー２を上方へ回動させて開放している状態を表わすが、取っ手２０を持って持ち上げるようにすると、前記回動突起４を軸として開く。閉じる時はこの逆の操作を行なえばよい。
【００１８】
次にこのトランクカバー２が荷物の出し入れに際し邪魔に成るようであれば、前記引き手３を手前側に引くようにする。前記取っ手２０には引き手３が引ける程度の空間が空けられていることは既に説明した通りであるが、引き手３が引かれると操作杆３０も前記スプリング３１に抗して手前側に引かれる。すると操作杆３０が前記牽引ロープ４０を引くが、この牽引ロープ４０は前記回動突起４，４の間にピンと緊張して張られているため、操作杆３０に引かれると当然のことながらその両端部の回動突起４，４を引くことになる。このことにより回動突起４は受け部１側のはめ込み溝１０から外されてしまうため、トランクカバー２が取り外し可能と成るのである。
【００１９】
前記引き手３を手前側に引くのを止めると、引き手３は前記スプリング３１の力によって元に引き戻され、前記牽引ロープ４０の緊張が解け、前記スプリング４１の作用で再び回動突起４，４が外方へ突出する。
【００２０】
第２実施形態
この実施形態のトランクカバー２は、上述した第１実施形態にそ構成の殆どの部分を倣うものであるが、ストッパ２３が取り付けられている点に特徴を有するものである。即ち前記トランクカバー２の手前側には略方形に開口された取っ手２０が設けられており、前記引き手３はこの取っ手２０の開口部の奥側に接するように設けられており、手前側には前記引き手３との間に引き手３が引ける程度の空間が空けられているが、この空間を埋めるストッパ２３が取り付けられている（図６）。
【００２１】
このストッパ２３はロック機構であるから、これを外さない限りは引き手３を引くことが出来ず、この結果トランクカバー２を取り外すことが出来ないのである。なおこのストッパ２３はトランクカバー２と一体であっても、別体であってもよい。
【００２２】
第３実施形態
この実施形態の特徴は、両側に設けた受け部１，１によってトランクカバー２を挟むように支持させているが、トランクカバー２の奥方の両側には、中央部に開孔部２５を開けたはめ込み溝２４が設けられており、これと相対する受け部１側には、スプリング５０によって常には前記はめ込み溝２４側に向けて付勢されている回動突起５が設けられている点にある。また前記はめ込み溝２４は突き部６を内蔵し、これにより前記はめ込み溝２４の開孔部２５を通じて回動突起５を押し出すことで、回動突起５をはめ込み溝２４から外してしまうように構成されている。
【００２３】
前記ロ字形状の押し手３２は、前記取っ手２０の開口部の手前側に接するように設けられており、チャンネル縦材２１内に取り付けられたスプリング３１の力により常にはこちらの側に接するように付勢されている。またこの押し手３２は前記チャンネル縦材２１内に納められた操作杆３０の手前側端部に取り付けられており、操作杆３０の奥端部はく字形状の連結杆６０の折れ曲がり部に接続されている。このく字形状の連結杆６０はチャンネル横材２２内に納められており、その両端部分には前記突き部６が取り付けられており、この突き部６が前記はめ込み溝２４の中央部の開孔部２５に待機した状態に置かれている（図７）。
【００２４】
そこでトランクカバー２を取り外すには、前記押し手３２を奥方へ押すように操作する。押し手３２が奥方へ押されると、前記チャンネル縦材２１内の操作杆３０が奥方へ移動し、前記く字形状の連結杆６０の折れ曲がり部を押して連結杆６０を直線状態にする。これにより連結杆６０の全長が伸張して前記突き部６が前記はめ込み溝２４の中央部の開孔部２５から外方へ突出しようとするが、はめ込み溝２４には前記回動突起５がはまっているため、この回動突起５を外方向へ押し出そうとし、この結果回動突起５とはめ込み溝２４とのはめ合いが解消されて、トランクカバー２が取り外し可能と成るのである。なお前記く字形状の連結杆６０は常にこのく字形状に戻るようなバネ性を有するものであってもよい。
【００２５】
第４実施形態
この実施形態の特徴は、両側に設けた受け部１，１によってトランクカバー２を挟むように支持させているが、トランクカバー２の奥方の両側には後述の回動突起７が設けられており、これと相対する受け部１側に設けたはめ込み溝１０に回動自在にはめ込まれている。また前記突起７はスプリング７０によって常には前記はめ込み溝１０側に向けて付勢されている（図８）。
【００２６】
このトランクカバー２を取り外すには、このトランクカバー２を強く引くだけでよく、これにより前記回動突起７を後退させて前記はめ込み溝１０側から外すことが出来るのである。
【００２７】
第５実施形態
この実施形態は、上述した第４実施形態に類似するものであるが、はめ込み溝１１に特徴を有する。すなわちこのはめ込み溝１１は奥側が一番深く、手前側に来るほど浅くなるように形成されている（図９）。
【００２８】
従って、このトランクカバー２を手前側に引くと、前記回動突起７はこのはめ込み溝１１内を滑って移動するが、はめ込み溝１１が徐々に浅くなって来るために前記回動突起７が後退させられて、手前側に至ってはめ込み溝１１から外れてしまうのである。再びトランクカバーをはめ込むには回動突起７部分をはめ込み溝１１に合わせるようにして押し込めばよい。
【００２９】
第６実施形態
この実施形態の特徴は、トランクカバー２の両側に設けた磁石突起８を、これと相対する受け部１側に設けた上方へ抜ける溝を有する受け磁石８０にはめ込んで成る点にある。この受け磁石８０は受け部１側に設けたはめ込み溝１２にはめ込まれて固定されている（図１０）。
【００３０】
従って、受け磁石８０側は磁着力によって磁石突起８をよく受けて回動自在に支持することが出来るが、トランクカバー２を取り外す際は、磁石突起８を上方へ抜くようにするだけでよく、磁着力に打ち勝って磁石突起８が受け磁石８０側から外れるのである。
【００３１】
【発明の効果】
以上この発明は、トランクカバーに設けた回動突起を車体側に設けたはめ込み溝にはめ込むか、または車体側に設けた回動突起をトランクカバーに設けたはめ込み溝にはめ込むようにして、開閉自在に設けて成るトランクカバーであって、トランクカバーに設けた操作部に前記回動突起と前記はめ込み溝とのはめ合わせを解除する解除機構を設けることで前記操作部を操作してトランクカバーを車体側から外すことが出来るようにして、自動車のトランクカバーを構成した。従って前記解除機構により、回動突起をはめ込み溝から外すことによって両者のはめ合わせを容易に解除することが出来る。
【００３２】
この結果、比較的大型の荷物の出し入れの場合でも邪魔になることがなく円滑な作業を行ない得るようなトランクカバーを提供することが出来、所期の目的を達成している。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態の斜視図である。
【図２】同実施形態の内部構造の説明図である。
【図３】同実施形態の部分拡大図である。
【図４】同実施形態の使用状態の説明図である。
【図５】同実施形態の使用状態の説明図である。
【図６】第２実施形態の斜視図である。
【図７】第３実施形態の内部構造の説明図である。
【図８】第４実施形態の部分拡大図である。
【図９】第５実施形態の部分拡大図である。
【図１０】第６実施形態の部分拡大図である。
【符号の説明】
１    受け部
１０  はめ込み溝
１１  はめ込み溝
１２  はめ込み溝
２    トランクカバー
２０  取っ手
２１  チャンネル縦材
２２  チャンネル横材
２３  ストッパ
２４  はめ込み溝
２５  開孔部
３    引き手
３０  操作杆
３１  スプリング
３２  押し手
４    回動突起
４０  牽引ロープ
４１  スプリング
５    回動突起
５０  スプリング
６    突き部
６０  連結杆
７    回動突起
７０  スプリング
８    磁石突起
８０  受け磁石
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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