(57)【要約】      （修正有）【課題】クロスレールの傾動負荷に対してエアシリンダ装置を駆動源としクランプ固定・解除によるクロスレールの移動制御機能に支障を与えずに油圧レス化が実現できるクロスレールのクランプ装置を提供する。【解決手段】クロスレール３とガイドレール５とをクランプしてクロスレール３をガイドレール５の所定位置に固定するクランプ装置であって、クサビ駆動装置の駆動若しくはこの駆動により解除さにより移動させてクサビ部７をクサビ係合部８に押圧係合するように構成したクサビ機構９と、このクサビ機構９のクサビ部７がクサビ係合部８に押圧係合することで押圧されて支点部１０を支点に回動するてこ部１１を設け、このてこ部１１の作用部２０が前記クロスレール３が当接している前記ガイドレール５を押圧してガイドレール５にクロスレール３を押圧固定する。【選択図】        図３
2004261879.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
加工具を設ける刃物台を移動自在に設けたクロスレールを、コムラに設けたガイドレールに沿って移動自在に設け、このクロスレールとガイドレールとをクランプしてクロスレールをガイドレールの所定位置に固定するクランプ装置であって、クサビ駆動装置の駆動若しくはこの駆動により解除される付勢により移動させてクサビ部をクサビ係合部に押圧係合するように構成したクサビ機構と、このクサビ機構のクサビ部がクサビ係合部に押圧係合することで押圧されて支点部を支点に回動するてこ部を設け、このてこ部の作用部が前記クロスレールが当接している前記ガイドレールを押圧してガイドレールにクロスレールを押圧固定するてこ機構とにより構成したことを特徴とする加工機におけるクロスレールのクランプ装置。
【請求項２】
前記クサビ駆動装置を油圧シリンダ装置でなく、エアシリンダ装置で構成したことを特徴とする請求項１記載の加工機におけるクロスレールのクランプ装置。
【請求項３】
前記クロスレールの端部当接面を前記ガイドレールの案内面にスライド自在に当接配設し、このクロスレールに前記クサビ係合部を設け、このクサビ係合部に押圧係合するクサビ部によって押圧されて前記支点部を支点に回動する前記てこ部を設け、このてこ部の作用部が前記ガイドレールの案内面と反対側の外面を押圧して、前記クロスレールとてこ部とで挟持することで前記クロスレールをガイドレールに圧接固定するように構成したことを特徴とする請求項１，２のいずれか１項に記載の加工機におけるクロスレールのクランプ装置。
【請求項４】
前記クサビ部若しくは前記クサビ係合部に転動部を設け、この転動部が圧接してクサビ部とクサビ係合部とが押圧係合するように構成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の加工機におけるクロスレールのクランプ装置。
【請求項５】
少なくとも前記クサビ部若しくは前記クサビ係合部の前記転動部が押圧係合する部分に、前記クサビ部の進退方向に対して傾斜したクサビテーパ面を形成したことを特徴とする請求項４記載の加工機におけるクロスレールのクランプ装置。
【請求項６】
前記クサビ係合部は、前記クロスレールに対して一体若しくは固定されて設けられるクサビ受部と、前記クロスレールに対して一体若しくは固定されて設けられる前記支点部を支点に回動自在に設けた前記てこ部の力点部とで構成し、このクサビ受部と力点部間のクサビ挿入部内で前記クサビ部が引動若しくは押動されて移動し押圧係合することで、前記てこ部が前記クロスレールに対して回動してこのてこ部の作用部が、前記クロスレールが当接している前記ガイドレールを押圧してガイドレールにクロスレールを押圧固定するように前記クサビ機構及び前記てこ機構を構成したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の加工機におけるクロスレールのクランプ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、加工機におけるクロスレールのクランプ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
刃物台に交換自在に設けた加工具をＮＣ制御する加工機は、一般に次のような構成である。
【０００３】
ベッドに前後動自在に設けたコラムの左右にガイドレールを立設し、このガイドレールに沿って上下動自在に横桁（クロスレール）を架設し、このクロスレールに沿って左右動自在に刃物台を設け、この刃物台に交換自在に所定の加工具を垂設し、各移動駆動装置をＮＣ制御して加工具を移動制御するように構成している。
【０００４】
このクロスレールは、その両端部を左右のガイドレールにクロス当接し、例えばクロスレールにシリンダ装置により突没自在に設けた係止ピン（ロケットピン）をガイドレール（コラム側）に多数設けた係合部に選択係合して、移動後のクロスレールを所定高さに水平支持すると共に、クロスレールに設けたクランプ装置によってクロスレールをガイドレールにクランプ固定するように構成し、再びクロスレールを移動させる場合は、このクランプ装置を解除作動させると共にピン係合を外し移動制御するように構成している。
【０００５】
しかしながら、このクロスレールは相当な重量を持つ上、このクロスレールには、加工具を設けた刃物台が設けられているため、前方への傾動負荷もかなり大きく、クロスレールはピン係合で支持されるが、この傾動負荷に抗してクロスレールをガイドレールにクランプ固定する前記クランプ装置には大きな負荷がかかるため大きなクランプ力を必要とする。
【０００６】
そのため、大きな駆動力で押動若しくは引動してガイドレールをクロスレールに対して押圧してクロスレールを引き寄せ、ガイドレールにクロスレールをクランプ固定しなければならないから、このクランプ装置の駆動装置は、大きな駆動力の出せる大径の油圧シリンダ装置を用いなければならず、またそのため油圧二段シリンダとするものもある。
【０００７】
従って、このようなクロスレールが大きな重量となる加工機においては、必ず油圧シリンダ装置を必要とするために油圧レス化できず、省エネや省資源が図れない。
【０００８】
本発明は、油圧レス化の大きな阻害要因となっていたクロスレールのクランプ装置の駆動源に着目し、従来の固定観念を打破してエアシリンダ装置によってもクランプ装置を実現できるようにし、クロスレールの傾動負荷に対して直接対向できる駆動力は生じ得ないエアシリンダ装置を駆動源としても、大きな傾動負荷に十分耐えられ、これによってクランプ固定・解除によるクロスレールの移動制御機能に支障を与えずに油圧レス化が実現でき、省エネ，省資源を図れる画期的な加工機におけるクロスレールのクランプ装置を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。
【００１０】
加工具１を設ける刃物台２を移動自在に設けたクロスレール３を、コムラ４に設けたガイドレール５に沿って移動自在に設け、このクロスレール３とガイドレール５とをクランプしてクロスレール３をガイドレール５の所定位置に固定するクランプ装置であって、クサビ駆動装置６の駆動若しくはこの駆動により解除される付勢により移動させてクサビ部７をクサビ係合部８に押圧係合するように構成したクサビ機構９と、このクサビ機構９のクサビ部７がクサビ係合部８に押圧係合することで押圧されて支点部１０を支点に回動するてこ部１１を設け、このてこ部１１の作用部２０が前記クロスレール３が当接している前記ガイドレール５を押圧してガイドレール５にクロスレール３を押圧固定するてこ機構１２とにより構成したことを特徴とする加工機におけるクロスレールのクランプ装置に係るものである。
【００１１】
また、前記クサビ駆動装置６を油圧シリンダ装置でなく、エアシリンダ装置で構成したことを特徴とする請求項１記載の加工機におけるクロスレールのクランプ装置に係るものである。
【００１２】
また、前記クロスレール３の端部当接面１３を前記ガイドレール５の案内面１４にスライド自在に当接配設し、このクロスレール３に前記クサビ係合部８を設け、このクサビ係合部８に押圧係合するクサビ部７によって押圧されて前記支点部１０を支点に回動する前記てこ部１１を設け、このてこ部１１の作用部２０が前記ガイドレール５の案内面１４と反対側の外面１５を押圧して、前記クロスレール３とてこ部１１とで挟持することで前記クロスレール３をガイドレール５に圧接固定するように構成したことを特徴とする請求項１，２のいずれか１項に記載の加工機におけるクロスレールのクランプ装置に係るものである。
【００１３】
また、前記クサビ部７若しくは前記クサビ係合部８に転動部１８を設け、この転動部１８が圧接してクサビ部７とクサビ係合部８とが押圧係合するように構成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の加工機におけるクロスレールのクランプ装置に係るものである。
【００１４】
また、少なくとも前記クサビ部７若しくは前記クサビ係合部８の前記転動部１８が押圧係合する部分に、前記クサビ部７の進退方向に対して傾斜したクサビテーパ面１９を形成したことを特徴とする請求項４記載の加工機におけるクロスレールのクランプ装置に係るものである。
【００１５】
また、前記クサビ係合部８は、前記クロスレール３に対して一体若しくは固定されて設けられるクサビ受部１６と、前記クロスレール３に対して一体若しくは固定されて設けられる前記支点部１０を支点に回動自在に設けた前記てこ部１１の力点部１７とで構成し、このクサビ受部１６と力点部１７間のクサビ挿入部内で前記クサビ部７が引動若しくは押動されて移動し押圧係合することで、前記てこ部１１が前記クロスレール３に対して回動してこのてこ部１１の作用部２０が、前記クロスレール３が当接している前記ガイドレール５を押圧してガイドレール５にクロスレール３を押圧固定するように前記クサビ機構９及び前記てこ機構１２を構成したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の加工機におけるクロスレールのクランプ装置に係るものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
好適と考える本発明の実施の形態（発明をどのように実施するか）を、図面に基づいてその作用効果を示して簡単に説明する。
【００１７】
クロスレール３をガイドレール５に沿って移動した後、位置決め装置、例えばピン係合や後述する実施例の如く回動駒（回動係止部２２）と係合部２３との係合によってクロスレール３を所望の位置に支承保持すると共に、クサビ駆動装置６の駆動若しくはこのクサビ駆動装置６により解除する付勢によってクサビ部７を押動若しくは引動してクサビ部７を移動することでクサビ部７がクサビ係合部８に押圧係合する。この際この押圧係合によっててこ部１１の力点部１７が押圧されててこ部１１の支点部１０を支点とした回動力がてこ部１１の作用部２０に生じ、この作用部２０によってガイドレール５を押圧してガイドレール５にクロスレール３を引き寄せ圧接し、ガイドレール５にクロスレール３がクランプ固定される。
【００１８】
再びクロスレール３を移動させる場合は、例えばピン係合や回動係止部２２による係合を外すと共にクランプ装置を解除作動して移動制御する。
【００１９】
即ち、クサビ駆動装置６の駆動若しくは付勢によってクサビ部７を戻り方向へ移動してクサビ部７の押圧係合を解除してこ部１１による作用部２０での押圧を解除してクランプ固定を解除し、クロスレール３をガイドレール５に沿って移動制御する。
【００２０】
従って、本発明では、てこ機構１２のてこ部１１による押圧（クランプ固定）、言い換えれば、てこ部１１によるクランプ固定位置が、クサビ機構９（即ちクサビ部７とクサビ部７との押圧係合）によってクサビロックされることとなるため、たとえクロスレール３に設ける刃物台２によってクロスレール３がガイドレール５から離反しようとする傾動方向に大きな力（傾動負荷）が生じていても、この傾動負荷はクサビ機構９のクサビ部７とクサビ係合部８との係合を離脱させる力とならない構成のため、クサビ部７とクサビ係合部８との押圧係合のための駆動力や付勢力が十分に大きくなくてもクロスレール３の大きな傾動負荷に十分に抗し得ることとなる。
【００２１】
従って、クサビ機構９のクサビ駆動装置６は、大きな傾動負荷に直接対向し得るような大きな力を生じ得る油圧シリンダ装置でなくても、エアシリンダ装置でも構成でき、油圧レス化を実現できることとなる。
【００２２】
即ち、クランプ装置にクサビ機構９とてこ機構１２を利用することによりクサビのセルフロック機構によってクロスレール３の傾動負荷がシリンダ推力に依存しないため、シリンダ推力の小さなエアシリンダ装置で十分となり、油圧レスが可能となると共に、クサビそのものがクロスレール３の傾動防止となるため安全性に秀れる。
【００２３】
また、前記クサビ部７若しくは前記クサビ係合部８には転動部１８（例えばローラ）を設け、この転動部１８が例えば押圧係合部分に形成したテーパ面１９に圧接して係止するため、このクサビの食い付きは防止され、スムーズにクサビ部７の進退駆動が行え、クサビ係合の係脱がスムーズに行えることとなる。
【００２４】
また、更にクサビ駆動装置６の引動駆動力と押動駆動力が同等である場合（転動部１８によって圧接してクサビ係合する構成とせず）、単なるテーパ面接によりクサビ係合させる構成とすると、動摩擦より静止摩擦の方がはるかに大きくなってしまうため、引動してクサビ係合させる場合、同等の力で押動駆動してもクサビ係合が外れない場合がある。
【００２５】
そのため、エアシリンダ装置の受圧面積が多少異なる程度ではこの問題が解消し得ないことから動摩擦と静止摩擦に大きな差がある場合には、クサビ係合させる方向（例えば引動）の駆動力を弱める減圧回路を必要とする場合があるが、この点転動部１８によって圧接しクサビ係合させることで動摩擦と静止摩擦の差や静止摩擦を極力小さくできることから、このような減圧回路を構じる必要もなく、常にスムーズにクサビ駆動装置６の駆動によりクサビ係合の係脱が行えることとなる。
【００２６】
【実施例】
本発明の具体的な実施例について図面に基づいて説明する。
【００２７】
本実施例では、クサビ駆動装置６を、油圧シリンダ装置ではなく、エアシリンダ装置で構成し油圧レス化を実現した実施例であって、このエアシリンダ装置によりクサビ部７を進退駆動制御する構成としている。
【００２８】
更に具体的に説明すると、本実施例の加工機は、ベッド２１に前後動自在に設けたコラム４の左右にガイドレール５を立設し、このガイドレール５に沿って上下動自在に横桁（クロスレール３）を架設し、このクロスレール３に沿って左右動自在に刃物台２を設け、この刃物台２に交換自在に所定の加工具１を垂設し、各移動駆動装置をＮＣ制御して加工具１を移動制御するように構成している。
【００２９】
このクロスレール３は、その両端部を左右のガイドレール５にクロス当接し、クロスレール３に係脱駆動装置２４により回動することで突没自在に設けた回動係止部２２をガイドレール５（コラム側）に多数設けた係合部２３に選択係合して、この位置決め装置によって移動後のクロスレール３を所定高さに水平支持すると共に、クロスレール３に設けたクランプ装置によってクロスレール３をガイドレール５にクランプ固定するように構成し、再びクロスレール３を移動させる場合は、このクランプ装置を解除作動させると共に係止部２２による係合を外し移動制御するように構成している。
【００３０】
本実施例では、このクランプ装置を、エアシリンダ装置を採用したクサビ駆動装置６の進退駆動により移動させてクサビ部７をクサビ係合部８に押圧係合するように構成したクサビ機構９と、このクサビ機構９のクサビ部７がクサビ係合部８に押圧係合することで押圧されて支点部１０を支点に回動するてこ部１１を設け、このてこ部１１の作用部２０が前記クロスレール３が当接している前記ガイドレール５を押圧してガイドレール５にクロスレール３を押圧固定するてこ機構１２とにより構成している。
【００３１】
更に説明すると、本実施例では、前記クロスレール３の左右の端部当接面１３を前記左右のガイドレール５の案内面１４にスライド自在に当接配設し、このクロスレール３に前記クサビ係合部８を設け、このクサビ係合部８に押圧係合するクサビ部７によって押圧されて前記支点部１０を支点に回動する前記てこ部１１を設け、このてこ部１１の作用部２０が前記ガイドレール５の案内面１４と反対側の外面１５を押圧してガイドレール５にクロスレール３を引き寄せ、ガイドレール５をクロスレール３とてこ部１１とで挟持することでクロスレール３をガイドレール５に圧接固定するように構成している。
【００３２】
また、本実施例では、クサビ係合部８は、クロスレール３に対して一体的に設けられるクサビ受部１６と、クロスレール３に設けられる前記支点部１０を支点に回動自在に設けた前記てこ部１１の力点部１７とで構成し、このクサビ受部１６と力点部１７間にクサビ挿入部を形成し、このクサビ挿入部内で前記クサビ部７がクサビ駆動装置６の駆動によって引動されて移動し押圧係合することで、前記てこ部１１が前記クロスレール３に対して回動してこのてこ部１１の作用部２０が、前記クロスレール３が当接している前記ガイドレール５を押圧してガイドレール５にクロスレール３を押圧固定するように前記クサビ機構９及び前記てこ機構１２を構成している。
【００３３】
また、本実施例では、クサビ係合部８のクサビ部７と押圧係合する部分に転動部１８（回転ローラ）を設け、この転動部１８が圧接してクサビ部７とクサビ係合部８とが押圧係合するように構成している。
【００３４】
即ち、本実施例では、クサビ受部１６に転動部１８を設けると共に、てこ部１１の力点部１７に転動部１８を設けている。言い換えれば、この一方の転動部１８をクサビ受部１６とし、他方の転動部１８を力点部１７とし、この転動部１８間に形成したクサビ挿入部をクサビ係合部８とし、このクサビ係合部８にクサビ部７がクサビ係合し、てこ部１１の作用部２０でガイドレール５を押圧してガイドレール５にクロスレール３をクランプした状態でクサビロックするように構成している。
【００３５】
また、前記クサビ部７若しくは前記クサビ係合部８の前記転動部１８が押圧係合する部分に、前記クサビ部７の進退方向に対して傾斜したクサビテーパ面１９を形成している。
【００３６】
具体的には、本実施例では、クサビ部７の片側のてこ部１１の力点部１７（転動部１８）側の外面１５にテーパ面１９を形成し、クサビ部７を引動することでクサビ係止するように構成している。
【００３７】
また、本実施例では、図８に示すようにクロスレール３を位置決め支承する位置決め装置を直動型のロケットピンによる係合とせず、この位置決め装置でも油圧レス化を図るため、次のような構成としている。
【００３８】
係脱駆動装置２４の駆動若しくはこの駆動により解除される付勢により回動突出し、この突出部２２Ａが前記係合部２３に係止する回動係止部２２を前記係止部２２として設け、この回動係止部２２が回動若しくは戻り回動することで前記突出部２２Ａが前記係合部２３から回動係脱して前記クロスレール３の移動を許容するように構成している。
【００３９】
従って、クロスレール３をガイドレール５に沿って移動した後、係脱駆動装置２４の駆動によって前記回動係止部２２を回動させると、多数設けた係合部２３に対して没動状態であった回動係止部２２がこの回動によって突出状態となり、この回動係止部２２の突出部２２Ａが多数の係合部２３の一つに選択係合し、この係合によってクロスレール３は所望の位置に支承保持されることとなる。
【００４０】
また、再びクロスレール３を移動させる場合は、この回動係止部２２を戻り回動させてこの係合を外すと共にクランプ装置を解除して移動制御する。
【００４１】
即ち、係脱駆動装置２４の駆動によって回動係止部２２を戻り回動させて係合部２３に対して没動状態とし、またクランプ固定を解除し、クロスレール３をガイドレール５に沿って移動制御する。
【００４２】
従って、本発明では、係脱駆動装置２４のロッドは直接クロスレール３の荷重を受けず、この係脱駆動装置２４によって回動係止部２２を回動し、例えばこの回動係止部２２の突出部２２Ａを支承受部となる係合部２３に支承してクロスレール３の荷重を支承するため、係脱駆動装置２４のロッド径を大きくする必要がないため（径を小さくすることができるため）、駆動力の小さなエアシリンダ装置でもこの位置決め装置の係脱が行え、また支承強度も確保できることとなる。
【００４３】
従って、位置決め装置の係脱駆動装置２４は、大径なロッドを駆動するような大きな力を生じ得る油圧シリンダ装置でなくても、エアシリンダ装置でも構成でき、油圧レス化を実現できることとなる。
【００４４】
即ち、直動型のロケットピンによる係脱ではなく、回動係止部２２の回動突出によりこれを係合部２３に係合して支承する構成とし、係脱駆動装置２４はこの係合部２３を回動するものであって、クロスレール３の荷重を直接受ける構成とはならないから、ロッドは小径で良く、それ故シリンダ推力の小さなエアシリンダ装置で十分となり、油圧レスが可能となる。
【００４５】
また、前記回動係止部２２が突き当たり回動係止部２２の過回動を阻止すると共に、この回動係止部２２が突き当たった際、回動係止部２２の突出部２２Ａが前記係合部２３に係止し得る位置となるストッパー部２７を設け、この回動係止部２２を戻り回動することで前記突出部２２Ａが前記係合部２３から回動係脱するように構成している。
【００４６】
従って、例えばこのストッパー部２７に回動係止部２２を当接させた際に回動係止部２２が回動突出して係合部２３に係合するように構成することで、少なくとも回動係止部２２は係合部２３とストッパー部２７との二点で支承されることとなるため、一層位置決め精度が向上すると共に支承強度が向上し、しかも一層この回動係止部２２を回動する係脱駆動装置２４へは負荷がかからず、クロスレール３の重量に係脱駆動装置２４の推力が依存しないこととなるから、駆動力の小さな係脱駆動装置２４とすることができ、油圧レス化が容易に実現できることとなる。
【００４７】
また、図８に示すように前記クロスレール３の移動時に前記回動係止部２２の係脱のための回動タイミングを指示するタイミング検知装置を設け、このタイミング検知装置により前記係脱駆動装置２４を作動させて係合部２３から回動係止部２２を自動的に係脱させ、前記回動係止部２２の係合のための回動タイミングは検知せずタイマー設定により所定時間後に自動的に回動係止部２２を係合部２３に係止し得る位置に回動し係合する自動係合制御装置を設けている。
【００４８】
尚、本発明は、本実施例に限られるものではなく、各構成要件の具体的構成は適宜設計し得るものである。
【００４９】
【発明の効果】
本発明は上述のように構成したから、クロスレールの傾動負荷に対して直接対向できる駆動力は生じ得ないエアシリンダ装置を駆動源としても、大きな傾動負荷に十分耐えられ、これによってクランプ固定・解除によるクロスレールの移動制御機能に支障を与えずに油圧レス化が実現でき、省エネ，省資源を図れる画期的な加工機におけるクロスレールのクランプ装置となる。
【００５０】
即ち、てこ機構のてこ部による押圧（クランプ固定）、言い換えれば、てこ部によるクランプ固定位置が、クサビ機構（即ちクサビ部とクサビ部との押圧係合）によってクサビロックされることとなるため、たとえクロスレールに設ける刃物台によってクロスレールがガイドレールから離反しようとする傾動方向に大きな力（傾動負荷）が生じていても、クサビ機構のクサビ部とクサビ係合部との係合を離脱させる力とならない構成のため、クサビ部とクサビ係合部との押圧係合のための駆動力や付勢力が十分に大きくなくてもクロスレールの大きな傾動負荷に十分に抗し得ることとなる。
【００５１】
従って、クサビ機構のクサビ駆動装置は、大きな傾動負荷に直接対向し得るような大きな力を生じ得る油圧シリンダ装置でなくても、エアシリンダ装置でも構成でき、油圧レス化を実現できる画期的な加工機におけるクロスレールのクランプ装置となる。
【００５２】
また、請求項３，４記載の発明においては、前記クサビ部若しくは前記クサビ係合部には転動部（例えばローラ）を設け、この転動部がテーパ面に圧接してクサビ部とクサビ係合部とが押圧係合するためクサビの食い付きが防止され、スムーズにクサビ部の進退駆動が行え、クサビ係合の係脱がスムーズに行えることとなる。
【００５３】
また、更にクサビ駆動装置の引動駆動力と押動駆動力が同等である場合（転動部によって圧接してクサビ係合する構成とせず）、単なるテーパ面接によるクサビ係合とすると、動摩擦より静止摩擦の方がはるかに大きくなってしまうため、引動してクサビ係合させる場合、同等の力で押動駆動してもクサビ係合が外れない場合があるが、転動部によって圧接しクサビ係合させることで動摩擦と静止摩擦の差や静止摩擦を極力小さくできることから、減圧回路を構じる必要もなく、常にスムーズにクサビ駆動装置によりクサビ係合の係脱が行えることとなる極めて画期的な加工機におけるクロスレールのクランプ装置となる。
【００５４】
また、請求項２，５，６記載の発明においては、簡易な構成にして前記作用・効果が確実に発揮される本発明を一層容易に実現できる実用性に秀れた画期的な加工機におけるクロスレールのクランプ装置となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施例の概略構成説明正面図である。
【図２】本実施例の概略構成説明背面図である。
【図３】本実施例のアンクランプ時の要部の説明平断面図である。
【図４】本実施例のクランプ時の要部の説明平断面図である。
【図５】本実施例のアンクランプ時の要部の説明側断面図である。
【図６】本実施例のクランプ時の要部の説明側断面図である。
【図７】本実施例のクランプ時の要部の一部を切り欠いた説明背面図である。
【図８】本実施例の位置決め装置の係脱作動並びに作動制御の一側を示す要部の説明断面図である。
【符号の説明】
１  加工具
２  刃物台
３  クロスレール
４  コラム
５  ガイドレール
６  クサビ駆動機構
７  クサビ部
８  クサビ係合部
９  クサビ機構
１０  支点部
１１  てこ部
１２  てこ機構
１３  端部当接面
１４  案内面
１５  外面
１６  クサビ受部
１７  力点部
１８  転動部
１９  テーパ面
２０  作用部
【図１】
2004261879.tif 000003
【図２】
2004261879.tif 000004
【図３】
2004261879.tif 000005
【図４】
2004261879.tif 000006
【図５】
2004261879.tif 000007
【図６】
2004261879.tif 000008
【図７】
2004261879.tif 000009
【図８】
2004261879.tif 000010