(57)【要約】【課題】運転者が普段使用している携帯型パーソナルコンピュータを車に取り付けて使用できるので、車外の家庭や会社等と車内をシームレスにして使用することができ、非常に便利なパーソナルコンピュータの使用状況にでき、多機能の車載装置の表示ができるパーソナルコンピュータ車載装置を提供すること。【解決手段】車両のインストルメントパネル２のメーターパネル２１の下方の差込み穴部２２に、ノート型パソコン４を取り外し自在に車両に取り付け、車両に取り付けた際には車両のメーターパネル２１の表示装置を兼ねるようにした。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パーソナルコンピュータを車両に搭載して使用できるようにするパーソナルコンピュータ車載装置であって、
携帯型パーソナルコンピュータを取り外し自在に車両に取り付けるＰＣ取付け手段を車両のインストルメントパネル内部に設け、同ＰＣ取付け手段で取り付けた携帯型パーソナルコンピュータの表示面を車室内で見るための表示手段をインストルメントパネルに設け、前記携帯型パーソナルコンピュータがインストルメントパネルの車載装置の表示装置を兼ねるようにし、前記表示手段が前記携帯型パーソナルコンピュータの表示面の一部を表示するとともに、その表示する部分を変更するように移動するようにしたことを特徴とするパーソナルコンピュータ車載装置。
【請求項２】
請求項１に記載されたパーソナルコンピュータ車載装置において、
車両に取り付けた携帯型パーソナルコンピュータの表示面を複数に分割した表示にし、表示手段が、前記表示面の一部を鏡体で反射して搭乗者に見せ、かつ同鏡体を表示面と所定間隔空けて移動させて、必要に応じた表示を行うようにしたことを特徴とするパーソナルコンピュータ車載装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載されたパーソナルコンピュータ車載装置において、
車両からドライバーへの警告を表示装置として使用している携帯型パーソナルコンピュータに表示させるようにしたことを特徴とするパーソナルコンピュータ車載装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３に記載されたパーソナルコンピュータ車載装置において、
車速が０ｋｍ／ｈになると、車両に取り付けた携帯型パーソナルコンピュータをパーソナルコンピュータとして使用できるようにしたことを特徴とするパーソナルコンピュータ車載装置。
【請求項５】
請求項４に記載されたパーソナルコンピュータ車載装置において、
車両に取り付けた携帯型パーソナルコンピュータと外部との通信手段を設け、車速が０ｋｍ／ｈになると通信結果となる着信状況を表示するようにしたことを特徴とするパーソナルコンピュータ車載装置。
【請求項６】
請求項１から請求項５に記載されたパーソナルコンピュータ車載装置において、
携帯型パーソナルコンピュータが、ノート型パーソナルコンピュータであることを特徴とするパーソナルコンピュータ車載装置。
【請求項７】
請求項６に記載されたパーソナルコンピュータ車載装置において、
ノート型パーソナルコンピュータが、表示部と本体部を折りたためる構造であり、車両に取り付ける際には表示部の表示面を表側にするようにＶ字状、Ｌ字状またはＵ字状に折りたためるものであることを特徴とするパーソナルコンピュータ車載装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、パーソナルコンピュータを車両に搭載して使用できるようにするパーソナルコンピュータ車載装置の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来においては、携帯電話やＰＤＡ（携帯端末）を車の中に持ち込み、メールやナビの情報を画面に直接描画している。また、ＰＤＡ専用の設置場所を用意し、ＧＰＳとの接続を行い車外と情報を送受信している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−２３６６３２号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来にあっては、ＰＤＡや携帯電話の画面は非常に小さいため、画面の視認性が悪かった。また、ＰＤＡの設置場所がドライバーの運転の妨げになる場合があった。さらに、ＰＤＡや携帯電話を使用する際、車との連動がないため、例えば運転中に携帯電話を使用することが可能になっているなど危険な使用環境となっていた。
【０００５】
また、ノート型パーソナルコンピュータを車内で使用する場合には、ＰＤＡや携帯電話に比べて大きいので、運転席におけるものではなかった。そのため、持ち込んでも使用しにくいものであった。
【０００６】
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、運転者が普段使用している携帯型パーソナルコンピュータを車に取り付けて使用できるので、車外の家庭や会社等と車内をシームレスにして使用することができ、
非常に便利なパーソナルコンピュータの使用状況にでき、多機能の車載装置の表示ができるパーソナルコンピュータ車載装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、パーソナルコンピュータを車両に搭載して使用できるようにするパーソナルコンピュータ車載装置であって、携帯型パーソナルコンピュータを取り外し自在に車両に取り付けるＰＣ取付け手段を車両のインストルメントパネル内部に設け、ＰＣ取付け手段で取り付けた携帯型パーソナルコンピュータの表示面を車室内で見るための表示手段をインストルメントパネルに設け、携帯型パーソナルコンピュータがインストルメントパネルの車載装置の表示装置を兼ねるようにし、表示手段が携帯型パーソナルコンピュータの表示面の一部を表示するとともに、その表示する部分を変更するように移動するようにしたことを特徴とする手段とした。
【０００８】
請求項２記載の発明では、車両に取り付けた携帯型パーソナルコンピュータの表示面を複数に分割した表示にし、表示手段が、表示面の一部を鏡体で反射して搭乗者に見せ、かつ鏡体を表示面と所定間隔空けて移動させて、必要に応じた表示を行うようにしたことを特徴とする手段とした。
【０００９】
請求項３記載の発明では、車両からドライバーへの警告を表示装置として使用している携帯型パーソナルコンピュータに表示させるようにしたことを特徴とする手段とした。
【００１０】
請求項４記載の発明では、車速が０ｋｍ／ｈになると、車両に取り付けた携帯型パーソナルコンピュータをパーソナルコンピュータとして使用できるようにしたことを特徴とする手段とした。
【００１１】
請求項５記載の発明では、車両に取り付けた携帯型パーソナルコンピュータと外部との通信手段を設け、車速が０ｋｍ／ｈになると通信結果となる着信状況を表示するようにしたことを特徴とする手段とした。
【００１２】
請求項６記載の発明では、携帯型パーソナルコンピュータが、ノート型パーソナルコンピュータであることを特徴とする手段とした。
【００１３】
請求項７記載の発明では、ノート型パーソナルコンピュータが、表示部と本体部を折りたためる構造であり、車両に取り付ける際には表示部の表示面を表側にするようにＶ字状、Ｌ字状またはＵ字状に折りたためるものであることを特徴とする手段とした。
【００１４】
【発明の作用と効果】
請求項１記載の発明では、車外においては、通常の携帯型パーソナルコンピュータとして使用し、その携帯型パーソナルコンピュータを車内に持ち込んで、ＰＣ取付け手段により取り外し自在に車両のインストルメントパネル内部に取り付け、車両に取り付けた際には車両の表示装置を兼ねるようにする。車両の表示装置を兼ねることにより設置場所が見やすく確保でき、パーソナルコンピュータとして使用する際には、インストルメントパネルの表示部分を見るようにして無理のない姿勢で使用でき、快適に使用することができる。さらに、本発明では、携帯型パーソナルコンピュータの表示の一部を表示手段で表示し、その表示部分を変更するように移動できるようにしている。よって、より多くの情報を、見やすいようにあるいは必要に応じて移動し、表示することができる。このように本発明では、携帯型パーソナルコンピュータを車内で快適に使用でき、車両と連動して安全に使用できるようになり、家庭や会社と情報の共有が行えるためシームレスになり、非常に便利なパーソナルコンピュータの使用状況にでき、多機能の車載装置の表示ができる。
【００１５】
請求項２記載の発明では、車両に取り付けた携帯型パーソナルコンピュータの表示面を複数に分割した表示にし、表示面の一部を表示面と所定間隔空けて設けた鏡体で反射してドライバーに見せる構造にする。他の部分には、別の内容を表示しておき、その内容をドライバーに見せるには、鏡体を移動させてその部分を反射するようにする。このようにすることで、携帯型パーソナルコンピュータの表示面を有効に活用でき、便利に使用できる。
【００１６】
請求項３記載の発明では、車両からドライバーに警告を表示しなければならない際に、その警告を携帯型パーソナルコンピュータに表示させ、ドライバーが見やすく、かつ気づきやすい表示で警告を見せることができる。
【００１７】
請求項４記載の発明では、車速が０ｋｍ／ｈになると、車両に取り付けた携帯型パーソナルコンピュータをパーソナルコンピュータとして使用できるようにし、
車速に関係なく、走行中には、車両に取り付けた携帯型パーソナルコンピュータをパーソナルコンピュータとして使用できないよう車両と関連づけることで、安全に使用することができる。
【００１８】
請求項５記載の発明では、通信手段によって、携帯型パーソナルコンピュータと外部が通信を行えるようにするが、通信結果となる着信状況は、車速が０ｋｍ／ｈの際に表示するようにして、走行中には、車両に取り付けた携帯型パーソナルコンピュータで通信結果を表示しないように車両と関連づけることで、安全に使用することができる。
【００１９】
請求項６記載の発明では、携帯型パーソナルコンピュータとして、ノート型パーソナルコンピュータを用いるので、家庭や会社等で使用しやすく、持ち運びが便利にできる。
【００２０】
請求項７記載の発明では、ノート型パーソナルコンピュータが、表示部と本体部を折りたためる構造であり、通常使用する際には表示部と本体部を開いて使用するようにし、持ち運ぶ際には表示部と本体部を折りたたむようにする。このノート型パーソナルコンピュータを車両の取り付ける際には、表示部の表示面を表側にするようにＶ字状、Ｌ字状またはＵ字状に折りたたむようにする。このようにすれば、小さく折りたたんだ状態で車両に取り付けることができ、車両に設ける設置スペースを小さくすることができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のパーソナルコンピュータ車載装置を実現する実施の形態を、請求項１〜７に係る発明に対応する第１実施例と第２実施例に基づいて説明する。
【００２２】
（第１実施例）
【００２３】
まず、構成を説明する。
図１〜３は第１実施例のパーソナルコンピュータ車載装置の説明図である。図４は第１実施例のパーソナルコンピュータ車載装置のブロック図である。図５は第１実施例のパーソナルコンピュータ車載装置のノート型パソコンでの処理の流れを示すフローチャート図である。図１〜４における主要符号を説明すると、１は車室内、２はインストルメントパネル、２１はメーターパネル、２２はメーターパネルの下方に設けた差込み穴部、３はＰＣ車載装置（パーソナルコンピュータ車載装置）、３１はパソコン支持台（ＰＣ取付け手段）、３２は上下動機構、３３は鏡（鏡体）、３４は鏡体取付部、３５は左右レール、３６は左右レール端部に設ける駆動部、３７は前後レール（３，３４，３５，３６，３７で表示装置を構成する）、４はノート型パソコン（Ｖ字状に折りたためるもの）、４１はノート型パソコンの表示部、４２はノート型パソコンの本体部、４３は携帯電話機、５はＥＣＵ（エンジンコントロールユニット）、６はＣＡＮ（コントローラーエリアネットワーク）のネットワークケーブル、６１はインターフェース、７はステアリングホイール、Ｅはドライバーの目である。
【００２４】
第１実施例のパーソナルコンピュータ車載装置では、ノート型パソコン４４を車両に搭載する。ノート型パソコン４は、図１〜３に示すようにほぼ同じ大きさの表示部４１と本体部４２が折りたたみ自在に連結されたものである。このノート型パソコン４は、通常では表示部４１の表示面と本体部４２のキーボード面を合わせるようにして折りたたんで持ち運びが容易にできるものである。また、ノート型パソコン４は車両に搭載する際には、表示面の反対側の面とキーボード面の反対側の面を合わせるようにして折りたたんで使用できるものである。
【００２５】
車室内１のインストルメントパネル２のメーターパネル２１の下部には、ノート型パソコン４の差し入れ、抜き出しを行うための横長な形状である差込み穴部２２を設ける。
【００２６】
インストルメントパネル２のメーターパネル２１の内部には図２，３に示すようにＰＣ車載装置３を設ける。ＰＣ車載装置３は、ノート型パソコン４を設置するパソコン支持台３１を設け、そのパソコン支持台３１の高さを変更できる上下動機構３２を設ける。
【００２７】
さらに、図３に示すようにパソコン支持台３１に設置されたノート型パソコン４の側方の両側に前後に長い前後レール３７を設ける。前後レール３７の上面には前後に長くラックを設ける。
【００２８】
次に前後レール３７のラックにピニオンを係合させ、このピニオンを駆動で回転させて前後レール３７上を前後に移動する駆動部３６を両方の前後レール３７上に設ける。この左右の前後レール３７上の駆動部３６に掛け渡すようにして左右に長い左右レール３５を設ける。左右レール３５の上面には左右に長くラックを設ける。
【００２９】
次に左右レール３５のラックにピニオンを係合させ、このピニオンを駆動で回転させて前後レール３７上を左右に移動する駆動部３６を有する鏡体取付部３４を左右レール３５上に設ける。鏡体取付部３４には、ノート型パソコン４の表示面の約１／４を反射してドライバーに見せる鏡３３を取り付ける。鏡３３は、反射させてドライバーに見せる表示面の虚像がドライバーの目線に対して直角になるように上端をドライバーに近づけるように傾斜させるようにする。
【００３０】
駆動部３６および鏡体取付部３４の動きは、ノート型パソコン４によって、制御されるとともに、ノート型パソコン４を搭載した際にインストルメントパネル２に割り当てられるスイッチによって、車速０ｋｍ／ｈの際には手動でも制御できるようにしている。
【００３１】
第１実施例における車両には、図４に示すようにＥＣＵ５（エンジン・コントロール・ユニット）と車速センサや燃料センサなどの各種センサやコントローラをネットワークケーブルで接続するＣＡＮ６（コントローラ・エリア・ネットワーク）を設けている。ノート型パソコン４を搭載した際には、図４に示すように、このＣＡＮ６にインターフェース６１、ＵＳＢポートを介してノート型パソコン４を接続する。これにより、容易にノート型パソコン４は車両の各種センサなどの情報を得ることができる。
【００３２】
また、ノート型パソコン４を搭載した際には、車両のインストルメントパネルに図示しない設置位置に携帯電話機４３を取り付けることにより、ＵＳＢ接続によって、携帯電話機４３とパソコンが接続し、携帯電話機４３がモデムとして機能するようにしている。
【００３３】
次に、作用を説明する。
【００３４】
［ノート型パソコンの搭載作用］
家庭や会社などで使用しているノート型パソコン４を車両に搭載するには、ノート型パソコン４を図１に示すように、表示面を表側上面となるようにＶ字になるように折りたたみ、インストルメントパネル２のメーターパネル２１の下部に設けた差込み穴部２２に差し入れる。
【００３５】
このように差し込み穴部から差し入れたノート型パソコン４はパソコン支持台３１の上に取り付けられることとなり、同時にノート型パソコン４のＵＳＢポートにケーブルが接続される。
【００３６】
また、このようにして車両に搭載したノート型パソコン４は、パソコン支持台３１の上に取り付けられたことで、図３に示すように、表示面の上方に鏡３３が位置する状態となる。この鏡３３によって、ノート型パソコン４の表示面をドライバーに見せるが、ドライバーの身長や姿勢により、鏡３３の高さ位置が合わない場合には、鏡３３や各レールをパソコン支持台３１とともに上下動機構３２によって、上下動させて調整するようにする。その際の上下動は、ノート型パソコン４をパソコン支持台３１に取り付けた際に割り当てた図示しないスイッチによって行うようにする。
【００３７】
このように、メーターパネル２１の下部にノート型パソコン４を取り付けるので、ノート型パソコン４の設置場所に困ることがなく、ドライバーは無理な体勢を取らずにノート型パソコン４を使用する。また、家庭や会社などで使用するノート型パソコン４を直接に車載させるので、家庭や会社などで使用するパソコンと車内で使用するものとの間にデータをやりとりするためのＣＤ−ＲＯＭやＦＤＤ等のメディア媒介物が介さないこととなり、また、データ通信等のやりとりも不要となる。また、同じノート型パソコンを使用できるので、その機能、使用するソフトウェアも同じとなる。このように第１実施例のＰＣ車載装置３によってシームレス化となる。
【００３８】
［搭載したノート型パソコンによるメーター表示］
ノート型パソコン４は、車両に搭載した際にはメーターパネル２１の表示装置となる。
【００３９】
図５はＰＣ車載装置３に搭載したノート型パソコン４で実行される処理の流れを示すフローチャートで、以下、各ステップについて説明する。
【００４０】
ステップＳ１では、ＣＡＮ６を介して得られる車速センサの車速情報から車速が０ｋｍ／ｈかどうかを判断し、０ｋｍ／ｈでない場合にはステップＳ２に移行し、０ｋｍ／ｈの場合にはステップＳ６に移行する。
【００４１】
ステップＳ２では、ＣＡＮ６を介して得られる車速センサ、エンジン回転センサなどの情報をメーターとして４分割した表示部４１の部分に表示する。この表示は鏡３３によって反射されてドライバーに虚像で見せることとなる。
【００４２】
ステップＳ３では、ＥＣＵ５からＣＡＮ６を介して得られる情報から、ドライバーへの警告の必要性があるかどうかを判断し、警告の必要性がある場合にはステップＳ３に移行し、警告の必要性がない場合にはステップＳ１に移行する。
【００４３】
ステップＳ４では、ＥＣＵ５からＣＡＮ６を介して得られる警告内容をメーターとして表示した４分割の表示面の部分と別の表示面の部分に表示し、駆動部３６および鏡体取付部３４を移動させて鏡３３の位置を変更して、別の表示面の部分に表示した警告内容を鏡３３で反射してドライバーに見せるようにする。
【００４４】
ステップＳ５では、ステップＳ３で警告内容を表示した時間をカウントし、所定の時間に達したならば、表示を元のメーター表示に戻すように駆動部３６および鏡体取付部３４を移動させるようにする。
【００４５】
ステップＳ６では、ノート型パソコンの通信結果となる着信したメールの内容等の表示を行うようにし、パーソナルコンピュータとして使用できるようにする。
【００４６】
［ノート型パソコンの通信作用］
ノート型パソコン４は、携帯電話機４３をモデムとして接続しているので、メーターの表示をしている場合でも、メールの送受信等を行うことができる。この通信結果の表示は、車速メーターからＣＡＮ６を介して得られる車速が０ｋｍ／ｈの状態にならないと操作できないようにするとともに、車速が０ｋｍ／ｈになるとその通信結果を４分割したノート型パソコン４の表示面のメーターの表示、警告の表示以外の表示面に表示する。よって、走行中にメーターパネル２１にメール等が表示されるようなことがないようにし、かつ車を停止した際に容易にメール等を見て使用すればよい。
【００４７】
［警告の表示］
車両からドライバーへ警告を行う必要が生じたならば、そのことを示す信号をＥＣＵ５からＣＡＮ６を介してノート型パソコン４におくるようにする。この信号が入力され警告の必要性が生じたことは、ノート型パソコン４がステップＳ３で判断し、ステップＳ４でノート型パソコン４の表示部４１を用いてメーターパネル２１に警告の表示がされる。このため、ドライバーは気づきやすく、見やすく警告をみることとなる。また、この表示はステップＳ５で所定時間が経過すると元のメーター表示に戻すようにするため、警告が運転の妨げにならないようにしている。
このように第１実施例では、必要に応じて、ノート型パソコン４の表示面を分割した領域に異なる表示をさせておき、鏡を移動させてドライバーに見せる表示を変更するので、多くの情報をわかりやすく表示することができる。
【００４８】
次に、効果を説明する。
【００４９】
第１実施例のパーソナルコンピュータ車載装置にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
【００５０】
（１）パーソナルコンピュータを車両に搭載して使用できるようにするパーソナルコンピュータ車載装置であって、ノート型パソコン４を取り外し自在に車両に取り付けるＰＣ車載装置３を車両のインストルメントパネル２内部に設け、ＰＣ車載装置３で取り付けたノート型パソコン４の表示部４１を車室内で見るための鏡３３をインストルメントパネル２に設け、ノート型パソコン４がインストルメントパネル２のメーターパネル２１を兼ねるようにし、鏡３３がノート型パソコン４の表示部４１の一部を表示するとともに、その表示する部分を変更するように左右レール３５、前後レール３７を鏡３３が駆動部３６で移動するようにしたため、設置場所が見やすく確保でき、無理のない姿勢で使用でき、快適に使用することができ、より多くの情報を、見やすいようにあるいは必要に応じて移動し、表示することができ、携帯型パーソナルコンピュータを車内で快適に使用でき、車両と連動して安全に使用できるようになり、家庭や会社と情報の共有が行えるためシームレスになり、非常に便利なパーソナルコンピュータの使用状況にでき、多機能の車載装置の表示ができる。
【００５１】
（２）車両に取り付けたノート型パソコン４の表示面を複数に分割した表示にし、表示面の一部を鏡３３で反射してドライバーに見せる構造にし、鏡３３を表示面と所定間隔空けて移動させて、必要に応じた表示を得るようにしたため、ノート型パソコン４の表示面を有効に活用でき、便利に使用できる。
【００５２】
（３）車両からドライバーへの警告を表示装置として使用しているノート型パソコン４に表示させるようにしたため、ドライバーが見やすく、かつ気づきやすい表示で警告を見せることができる。
【００５３】
（４）車速が０ｋｍ／ｈになると、車両に取り付けたノート型パソコン４をパーソナルコンピュータとして使用できるようにしたため、走行中には、車両に取り付けたノート型パソコン４をパーソナルコンピュータとして使用できないよう車両と関連づけることで、安全に使用することができる。
【００５４】
（５）車両に取り付けたノート型パソコン４と外部との通信手段を設け、車速が０ｋｍ／ｈになると通信結果となる着信状況を表示するようにしたため、通信結果となる着信状況は、車速が０ｋｍ／ｈの際に表示するようにして、走行中には、車両に取り付けたノート型パソコン４で通信結果を表示しないように車両と関連づけることで、安全に使用することができる。
【００５５】
（６）携帯型パーソナルコンピュータが、ノート型パソコン４であるため、持ち運びが便利にできる。
【００５６】
（７）ノート型パソコン４が、表示部４１と本体部４２を折りたためる構造であり、車両に取り付ける際には表示部４１の表示面を表側にするようにＶ字状、Ｌ字状またはＵ字状に折りたためるものであるため、小さく折りたたんだ状態で車両に取り付けることができ、車両に設ける設置スペースを小さくすることができる。
【００５７】
（第２実施例）
第２実施例は、インストルメントパネル２のカーナビゲーションの表示面をノート型パソコン４が兼ねた例である。
【００５８】
図６は第２実施例のパーソナルコンピュータ車載装置の説明図である。
図中、８はカーナビゲーションの表示部、９はカーナビゲーションの表示部の下方に設けた差込み穴部である。
【００５９】
すなわち、図に示すように、インストルメントパネル２に設けたカーナビゲーションの表示部８の下方に差込み穴部９を設け、この差込み穴部９にノート型パソコン４を差し入れるようにする。なお、他の構成は第１実施例と同様であるので、説明を省略する。
このように、インストルメントパネル２の他の位置に取り付けるようにしてもよい。
【００６０】
以上、本発明のパーソナルコンピュータ車載装置を第１実施例〜第４実施例に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００６１】
例えば、第１実施例では、ノート型パソコンの通信手段としてノート型パソコンに携帯電話をＵＳＢで接続しモデムとして使用したが、ノート型パソコンにモデムカードを取り付けるようにしてもよいし、車両に通信機器を設けてノート型パソコンに接続するようにしてもよい。
【００６２】
また、第１実施例では、ノート型パソコンの表示面を４分割していたが、２分割でも、他の分割数でもよく、また、分割しなくてもよい。この分割はドライバーに見せる情報と車載するパーソナルコンピュータの表示面の大きさによって決めればよい。
また、第１実施例では、ノート型パソコンをＶ字状に折りたたんで車載していたが、Ｌ字状、Ｕ字状にしてもよく、また折りたたまずに車載してもよい。この車載の際のノート型パソコンの状態はパーソナルコンピュータ車載装置の設置スペースの状況や、ノート型パソコンの折りたたみ形状等から決めればよい。
【００６３】
また、第１実施例では、ノート型パソコンをＶ字状に折りたたんで車載しているので、ノート型パソコンのキーボードは使用せず、メール等の表示を行うようにし、車載装置の操作部で操作するようにしているが、別にキーボードを設けるようにしてもよい。
【００６４】
また、
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例のパーソナルコンピュータ車載装置の説明図である。
【図２】第１実施例のパーソナルコンピュータ車載装置の説明図である。
【図３】第１実施例のパーソナルコンピュータ車載装置の説明図である。
【図４】第１実施例のパーソナルコンピュータ車載装置のブロック図である。
【図５】第１実施例のパーソナルコンピュータ車載装置のノート型パソコンでの処理の流れを示すフローチャート図である。
【図６】第２実施例のパーソナルコンピュータ車載装置の説明図である。
【符号の説明】
１  車室内
２  インストルメントパネル
２１  メーターパネル
２２  （メーターパネルの下方に設けた）差込み穴部
３  ＰＣ車載装置
３１  パソコン支持台
３２  上下動機構
３３  鏡
３４  鏡体取付部
３５  左右レール
３６  （左右レール端部に設ける）駆動部
３７  前後レール
４  ノート型パソコン
４１  （ノート型パソコンの）表示部
４２  （ノート型パソコンの）本体部
４３  携帯電話機
５  ＥＣＵ
６  ＣＡＮのネットワークケーブル
６１  インターフェース
７  ステアリングホイール
８  （カーナビゲーションの）表示部
９  差込み穴部
Ｅ  ドライバーの目
【図１】
2004276803.tif 000003
【図２】
2004276803.tif 000004
【図３】
2004276803.tif 000005
【図４】
2004276803.tif 000006
【図５】
2004276803.tif 000007
【図６】
2004276803.tif 000008