(57)【要約】【課題】構造が簡単でコスト低減などを容易に行うことができると共に、シャッタプレート４１の揺動操作などによって外気と内気の取入れ切換を容易に行うことができ、組付け及び取扱い性の向上などを容易に図ることができる。【解決手段】キャビン８を備える農作業車において、外気を取入れる外気口３６を開閉する外気シャッタ４２と、キャビン８の内気を取入れる内気口３７を開閉する内気シャッタ４３とを、ヒンジ４０によって取付ける単一のシャッタプレート４１によって形成することを特徴とする。【選択図】      図１３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビンを備える農作業車において、外気を取入れる外気口を開閉する外気シャッタと、キャビンの内気を取入れる内気口を開閉する内気シャッタとを、ヒンジによって取付ける単一のシャッタプレートによって形成することを特徴とする農作業車。
【請求項２】
キャビンの屋根部にシャッタプレートを内設させ、キャビンの室内に操作レバーの握り部を突出させ、シャッタプレートに操作レバーを固定させることを特徴とする請求項１に記載の農作業車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はキャビンを備えるトラクタまたはコンバインなどの農作業車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、キャビンの天井に空気調和機を取付け、キャビンの天井の後面に空気取入れ口を形成する技術がある。（特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】特開平５−１４７４３０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来技術は、外気導入とキャビン内気導入を切換える構造の簡略化並びにコスト低減などを容易に行い得ない等の問題がある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
然るに、本発明は、請求項１の如く、キャビン備える農作業車において、外気を取入れる外気口を開閉する外気シャッタと、キャビンの内気を取入れる内気口を開閉する内気シャッタとを、ヒンジによって取付ける単一のシャッタプレートによって形成するもので、例えばシャッタプレートをＬ形などに折曲形成するだけで外気シャッタと内気シャッタの両方を形成し得、折畳み構造の中折れ形などに比べて構造が簡単でコスト低減などを容易に行い得ると共に、シャッタプレートの揺動操作などによって外気と内気の取入れ切換を容易に行い得、組付け及び取扱い性の向上などを容易に図り得るものである。
【０００６】
また、請求項２の如く、キャビンの屋根部にシャッタプレートを内設させ、キャビンの室内に操作レバーの握り部を突出させ、シャッタプレートに操作レバーを固定させるもので、シャッタプレートと操作レバーとヒンジを単一部品ユニットとして組立て得、例えば単一のヒンジでシャッタプレートを支えてレバー操作によってシャッタプレートを切換え得、構造をシンプルにしてコスト低減を図り得るものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。図１は全体の側面図を示し、図中１はトラクタであり、エンジン２を内設させるボンネット３両側に左右の前輪４を装設させ、前記ボンネット３後部に丸形操向ハンドル５を設け、該ハンドル５後方に運転席６を配置させ、運転席６両側外方に左右の後輪７を装設させる。
【０００８】
さらに、図１乃至図８に示す如く、前記ハンドル５及び運転席６などの運転部を覆うキャビン８を設けるもので、前面窓ガラス等を設ける左右の前柱９と、後面窓ガラス等を設ける左右の後柱１０と、前後柱９・１０の上部に設ける屋根材１１と、透明ガラス製の側部ドア１２と、運転席６の作業者が足を載せるステップ１３と、後輪７を覆うフェンダ１４とを、前記キャビン８に備え、後柱１０に蝶番１５を介してドア１２を開閉自在に設け、ドア１２を開閉してステップ１３に作業者が乗降する。
【０００９】
また、前後柱の９，１０の上部の間に屋根フレーム１６の両端部を溶接固定させ、屋根フレーム１６に屋根材１１を着脱自在に設けると共に、前柱９と屋根フレーム１６との間に丸パイプ製の筋違い形取手部材１７を設け、取手部材１７の両端部を前柱９と屋根フレーム１６とに溶接固定させ、前柱９上部と屋根フレーム１６前部の連結補強を取手部材１７によって行う。
【００１０】
上記から明らかなように、左右の前柱９と、左右の後柱１０と、前後柱９・１０によって支える屋根材１１とを備えるキャビン８を設け、運転席６をキャビン８内部に設ける農作業車において、屋根材１１の屋根フレーム１６と前柱９との間に筋違い形取手部材１７を固定させる。そして、前柱９と屋根フレーム１６の連結強度を取手部材１７によって大きくし、キャビン８の剛性を向上させ、かつ前面窓及びドア１２の取付けに必要な強度を前柱９に持たせ乍ら前柱９によって前方視界が悪くなる不具合の改善などを行うと共に、作業者がキャビン８に乗降するときのアシストグリップとして取手部材１７を利用し、例えばトラクタ１のフェンダ１４に設けていた従来のアシストグリップを不要にし、コストを低減させ、かつフェンダ１４側の構造規制を少なくしてドア１２を取付ける。また、筋違い形取手部材１７をパイプフレームで形成し、取手部材１７の両端側を屋根フレーム１６と前柱９に溶接固定させ、取手部材１７をパイプフレームにすることによって剛性を確保し乍ら外観良好に設定させ、アシストグリップとして機能的な形状に取手部材１７を加工形成する。
【００１１】
さらに、図１、図２、図９、図１０、図１１に示す如く、空気調和器の室内ユニット１８を前記屋根材１１に設け、エンジン２の冷却水を利用した暖房、並びにエンジン２によって駆動するコンプレッサ及び冷却コンデンサなどを利用した冷房により、キャビン８の室内温度を調節するもので、シール材１９を介してドア１２を当接させるフェンダ１４の側縁部を上面側に膨出させて段部２０を形成し、矩形平板形のステー２１の一端側をフェンダ１４の折曲げ側縁２２に係止させ、フェンダ１４に溶接固定させるボルト２３とナット２４によって前記ステー２１の他端側をフェンダ１４の下面側に着脱自在に固定させると共に、フェンダ１４に閉状態のドア１２よりもこの下方側で外方に突設させる補助フェンダ２５を設け、閉位置のドア１２とフェンダ１４間を補助フェンダ２５によって閉塞し、泥水等の侵入を防ぐ。
【００１２】
また、前記ステー２１と補助フェンダ２５によってフェンダ１４の折曲げ側縁２２を挟んだ状態で、ステー２１に溶接固定させるボルト２６とナット２７とによりステー２１に補助フェンダ２５を着脱自在に固定させ、かつ上記のボルト２３及びナット２４によってステー２１及び補助フェンダ２５をフェンダ１４に固定させ、複数のステー２１を介してフェンダ１４の下面側に補助フェンダ２５を着脱自在に設けると共に、フェンダ１４の段部２０下面側と補助フェンダ２５の上面側によって中空部２８を形成し、後輪７の円周方向に中空部２８を延設させ、暖房用または冷房用の空調配管パイプ２９・３０並びに電気配線ケーブルなどをエンジン２側から後柱１０側に前記中空部２８を介して導設させる。
【００１３】
上記から明らかなように、後輪７の外側をフェンダ１４によって覆う農作業車において、フェンダ１４の延設方向で、フェンダ１４に中空部２８を形成する。そして、機体前側と後側に延設させる空調配管パイプ２９・３０または電気配線などをフェンダ１４の中空部に挿通させ、例えばフェンダ１４の機内側上面に配管パイプ２９・３０または配線する構造に比べ、フェンダ１４のデッドスペースを利用し、例えばキャビン８を設置したときに運転席６及びステップ１３等の周辺の住居スペースを広く確保し、例えばキャビン８の後柱１０からフェンダ１４の下側に配管パイプ２９・３０または配線を行い、組付け作業性の向上などを図る。また、フェンダ１４と、フェンダ１４下面側の補助フェンダ２５とによって中空部２８を形成し、補助フェンダ２５を配管パイプ２９・３０等のカバーとして使用してコスト低減並びにフェンダ１４外観の向上などを行い、かつキャビン８に関係なく補助フェンダ２５の着脱によって配管パイプ２９・３０及びメンテナンス等を行う。
【００１４】
さらに、図１２乃至図２１に示す如く、キャビン８の屋根材１１を形成するアウタルーフ３１とインナルーフ３２の間で前部に前記室内ユニット１８を設け、後柱１０の上方部で各ルーフ３１・３２の間を前後に仕切るシャッタ座板３３を設け、座板３３の後方で屋根材１１の下面側に外気取入口３４を設け、外気取入口３４の内側に空気フィルタ３５を設け、座板３３の外気口３６を介して外気取入口３４から外気を室内ユニット１８側に導入させる。また、座板３３の前方のインナルーフ３２に内気取入れ用内気口３７を設け、内気口３７に内気フィルタ３８を設け、内気口３７から内気を室内ユニット１８側に導入させると共に、インナルーフ３２上面側にシャッタ取付台３９を固定させ、前記座板３３を固定させる取付台３９にヒンジ４０を介してシャッタプレート４１を揺動自在に設ける。
【００１５】
また、前記シャッタプレート４１をＬ形に形成し、前記外気口３６を開閉する外気シャッタ４２と、内気口３７を開閉する内気シャッタ４３とを、前記シャッタプレート４１に形成すると共に、シャッタプレート４１にシャッタ操作レバー４４を固定させ、レバーガイド４６を介してキャビン８室内側にレバー４４を突出させ、レバー４４の内外気切換え操作によってヒンジ４０を支点にシャッタプレート４１を上下に揺動させ、外気シャッタ４２によって外気口３６を閉塞したとき、内気口３７を開放させ、平面視輪形のシール材４５で囲んで各ルーフ３１・３２間に形成するダクト４６を介して内気口３７からキャビン８室内の空気を室内ユニット１８側に取込む。一方、前記レバー４４操作により内気シャッタ４３によって内気口３７を閉塞したとき、外気口３６を開放させ、前記ダクト４６を介して外気口３７から取入口３４の外気を室内ユニット１８側に取込む。
【００１６】
上記から明らかなように、キャビン１８を備える農作業車において、外気を取入れる外気口３６を開閉する外気シャッタ４２と、キャビン８の内気を取入れる内気口３７を開閉する内規シャッタ４３を、ヒンジ４０によって取付ける単一のシャッタプレート４１によって形成する。そして、例えばシャッタプレート４１をＬ形などに折曲形成するだけで外気シャッタ４２と内気シャッタ４３の両方を形成し、折畳み構造の中折れ形などに比べて構造が簡単でコスト低減などを行うと共に、シャッタプレート４１の揺動操作などによって外気と内気の取入れ切換を行い、組付け及び取扱い性の向上などを図る。また、キャビン８の屋根部にシャッタプレート４１を内設させ、キャビン８の室内に操作レバー４４の握り部を突出させ、シャッタプレート４１に操作レバー４４を固定させ、シャッタプレート４１と操作レバー４４とヒンジ４０を単一ユニット部品として組立て、例えば単一のヒンジ４０でシャッタプレート４１を支えてレバー４４操作によってシャッタプレート４１を切換え、構造をシンプルにしてコスト低減を図る。
【００１７】
【発明の効果】
以上実施例から明らかなように本発明は、請求項１の如く、キャビン８を備える農作業車において、外気を取入れる外気口３６を開閉する外気シャッタ４２と、キャビン８の内気を取入れる内気口３７を開閉する内気シャッタ４３とを、ヒンジ４０によって取付ける単一のシャッタプレート４１によって形成するもので、例えばシャッタプレート４１をＬ形などに折曲形成するだけで外気シャッタ４２と内気シャッタ４３の両方を形成でき、折畳み構造の中折れ形などに比べて構造が簡単でコスト低減などを容易に行うことができると共に、シャッタプレート４１の揺動操作などによって外気と内気の取入れ切換を容易に行うことができ、組付け及び取扱い性の向上などを容易に図ることができるものである。
【００１８】
また、請求項２の如く、キャビン８の屋根部にシャッタプレート４１を内設させ、キャビン８の室内に操作レバー４４の握り部を突出させ、シャッタプレート４１に操作レバー４４を固定させるもので、シャッタプレート４１と操作レバー４４とヒンジ４０を単一ユニット部品として組立てることができ、例えば単一のヒンジ４０でシャッタプレート４１を支えてレバー４４操作によってシャッタプレート４１を切換えることができ、構造をシンプルにしてコスト低減を図ることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】トラクタの側面図。
【図２】キャビンの側面図。
【図３】同拡大図。
【図４】取手部材部の説明図。
【図５】同部の取付け説明図。
【図６】同部の斜視図。
【図７】前図の拡大図。
【図８】キャビンの上面斜視図。
【図９】フェンダ部の断面図。
【図１０】同分解説明図。
【図１１】同底面斜視図。
【図１２】外気シャッタ開放説明図。
【図１３】内気シャッタ開放説明図。
【図１４】図１３のＡ−Ａ視図。
【図１５】同Ｂ−Ｂ視図。
【図１６】シャッタプレート部の平面図。
【図１７】キャビンの平面説明図。
【図１８】シャッタプレート部の前方斜視図。
【図１９】同後方斜視図。
【図２０】操作レバー取付部の説明図。
【図２１】同拡大図。
【符号の説明】
８        キャビン
３６      外気口
３７      内気口
４０      ヒンジ
４１            シャッタプレート
４２            外気シャッタ
４３            内気シャッタ
４４            操作レバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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