(57)【要約】【課題】ガードパイプを支柱による支持部で接続して構成される車止め用の防護柵を改善して損傷したガードパイプを無駄な作業を省いて短時間で交換できるようにし、併せてガードパイプのコスト低減と軽量化を図る。【解決手段】支柱２間に横架するガードパイプ４を断面楕円形のパイプで形成し、そのガードパイプ４の接続端にベースプレート５ａとブリッジ状に曲げ加工された補助枠５ｂを有する継手５を挿入し、この継手５とガードパイプ４の端部をボルト６で支柱２上端のパイプ受け３にボルト６で固定し、さらに、互いに接続されるガードパイプ４、４間に継手操作用の隙間ｇを設けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定間隔をあけて立設する支柱間にガードパイプを横架して設け、そのガードパイプを支柱による支持部において長手方向に接続し、その接続を、隣り合うガードパイプの接続端に継手を挿入して、かつ、その継手とガードパイプ端を支柱の上部に設けたパイプ受けにボルトで固定して行うと共に、互いに接続されるガードパイプ間に継手操作用の隙間を設けて構成される防護柵。
【請求項２】
前記ガードパイプの端部にパイプ長手方向に入り込む切欠き溝を設け、前記継手の外周に前記切欠き溝からパイプの内部に差し込まれる継手操作具を係止させるための係止部をパイプ長手方向に間隔をあけて複数設けた請求項１に記載の防護柵。
【請求項３】
前記ガードパイプを断面楕円形のパイプで構成し、その楕円のガードパイプを楕円の長軸を水平向きにして支柱間に横架するようにした請求項１または２に記載の防護柵。
【請求項４】
前記継手を、ガードパイプの中心部に水平向きにして差し込むベースプレートと、そのベースプレートの上下面にそれぞれ両側端を固着して設ける、端面視で両側部が起立し、両側部に連なる中間部は幅方向途中に伸縮吸収用のＵ字曲げ部を有して山形をなすように曲げ加工されたブリッジ状の補助枠とで構成し、ベースプレートと補助枠の各々をガードパイプの内側にほぼ適合して嵌まるサイズにし、補助枠に前記ボルトをねじ込むねじ孔を設けた請求項３に記載の防護柵。
【請求項５】
前記継手を、ガードパイプの中心部に水平向きにして差し込むベースプレートと、そのベースプレートの上下面にそれぞれ両側端を固着して設ける、端面視で両側部が起立し、両側部に連なる中間部はガードパイプの内面にほぼ沿うように曲げ加工されたブリッジ状の補助枠とで構成し、ベースプレートと補助枠の各々をガードパイプの内側にほぼ適合して嵌まるサイズにし、補助枠に前記ボルトをねじ込むねじ孔を設けた請求項３に記載の防護柵。
【請求項６】
前記補助枠をバネ性のある板材で形成した請求項４又は５に記載の防護柵。
【請求項７】
前記継手を、ガードパイプの中心部に水平向きにして差し込むベースプレートと、そのベースプレートの上下面に間隔をあけてそれぞれ複数立設するリブプレートと、ベースプレート下面のリブプレートに一体化した取付けプレートとで構成し、ベースプレートとリブプレートの各々をガードパイプの内側にほぼ適合して嵌まるサイズにし、前記取付けプレートに前記ボルトをねじ込むねじ孔を設けた請求項３に記載の防護柵。
【請求項８】
ガードパイプ間の隙間を覆う着脱自在のカバープレートを設けた請求項１乃至７のいずれかに記載の防護柵。
【請求項９】
請求項１乃至８のいずれかに記載の防護柵の外側に、その防護柵よりも丈の高い第２防護柵を一体化して設けた複合構造防護柵。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、高架道路などに設ける車止め用の防護柵に関する。
【背景技術】
【０００２】
図９に示すように、高速道路などの高架道路２０には、車止めとなる背の高い側壁２１が設けられている。その側壁２１は、図示のＲＣ床板橋の場合、高さＨが通常１ｍに設定されている。
【０００３】
このように、道路の両側に背の高い側壁があると、周囲の景観が遮られて味気なく、ドライバーに心理的な圧迫感を与える心配もある。
【０００４】
そこで、遮音が不要な地域では側壁２１の高さＨを低くしてその側壁２１上に車止め用の防護柵（高欄）を設けることが検討され、高速道路についても、そのような構造が認められ出した。
【０００５】
図１０〜図１２は、高速道路用として検討、設計されている防護柵である。
【０００６】
この防護柵１は、高さを６０ｃｍ程度にした側壁２１上に所定間隔で支柱２を立設し、その支柱２の上端に設けたパイプ受け３でガードパイプ４を受け支える。ガードパイプ４は鋼管等を用いており、隣り合うパイプが支柱２による支持部において長手方向に接続される。
【０００７】
図示の防護柵１は、ガードパイプ４の突き合わせ端に継手になるインナースリーブ５’を挿入し、そのインナースリーブ５’と隣り合うガードパイプ４の端部を支柱２上に設けたパイプ受け３にボルト６で固定する方法でガードパイプの接続がなされている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
側壁２１の一部を高欄と称される防護柵１に置き換える図１０〜図１２の構造は、周りの視野が開け、景観の悪化、ドライバーに与える心理的な圧迫が無くなるほか、高架橋道路の軽量化、コスト削減なども可能ならしめる。
【０００９】
ところが、これまでに検討されている防護柵１は、ガードパイプ４が車が当たるなどして傷んだ場合、損傷したパイプ４は切断解体して取外すことができるが、交換する新しいガードパイプは、高欄の片側から損傷発生部までのガードパイプ４を全て外さなければ両側のインナースリーブが障害となって元通りに取付けることができず、そのため、無駄な作業が増え、修復に手間取る不具合があった。
【００１０】
また、ガードパイプ４として丸パイプを使用する構造であったため、ある程度径の太いパイプを使用する必要があり、材料費が高くつくほか、更なる軽量化も図り難いと云う問題があった。
【００１１】
この発明は、かかる不具合を解消することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の課題を解決するため、この発明においては、所定間隔をあけて立設する支柱間にガードパイプを横架して設け、そのガードパイプを支柱による支持部において長手方向に接続し、その接続を、隣り合うガードパイプの接続端に継手を挿入して、かつ、その継手とガードパイプ端を支柱の上部に設けたパイプ受けにボルトで固定して行うと共に、互いに接続されるガードパイプ間に継手操作用の隙間を設けて防護柵を構成したのである。
【００１３】
この防護柵は、ガードパイプの端部にパイプ長手方向に入り込む切欠き溝を設け、前記継手の外周に前記切欠き溝からパイプの内部に差し込まれた継手操作具を係止させるための孔又は凹部をパイプ長手方向に位置をずらして複数設けておくと好ましい。
【００１４】
また、材料費の削減や軽量化が望まれる場合には、ガードパイプとして断面円形のパイプを用いる。
【００１５】
断面楕円形のガードパイプの接続に用いる継手は、ガードパイプの中心部に水平向きに差し込むベースプレートと、そのベースプレートの上下面に間隔をあけてそれぞれ複数立設するリブプレートと、ベースプレート下面のリブプレートに一体化した取付けプレートとで構成し、ベースプレートとリブプレートの各々をガードパイプに適合して嵌まるサイズにし、前記取付けプレートに固定用のボルトをねじ込むねじ孔を設けたものが好ましい。
【００１６】
ガードパイプの中心部に水平向きにして差し込むベースプレートと、そのベースプレートの上下面にそれぞれ両側端を固着して設ける、端面視で両側部が起立し、両側部に連なる中間部は幅方向途中に伸縮吸収用のＵ字曲げ部を有して山形をなすように曲げ加工されたブリッジ状の補助枠とで構成し、ベースプレートと補助枠の各々をガードパイプの内側にほぼ適合して嵌まるサイズにし、補助枠に固定用のボルトをねじ込むねじ孔を設けた構造の継手を採用するとなお好ましい。この継手のブリッジ状の補助枠は、端面視で両側部が起立し、両側部に連なる中間部はガードパイプの内面にほぼ沿うように曲げ加工された形状のものに置き換えることができる。これらの補助枠はバネ性のある板材で形成されたものが好ましい。  
【００１７】
また、ガードパイプ間に生じさせた隙間は、着脱自在のカバープレートを設けて覆うのがよい。
【００１８】
このほか、この発明の防護柵は、外側に丈の高い第２防護柵を一体化して設けるとより好ましいものになる。
【発明の効果】
【００１９】
この発明の防護柵は、互いに接続されるガードパイプ間にパイプ内に挿入した継手の一部を外部に露出させる隙間を設けたので、露出した継手を外部から操作して抜き差しすることができ、これにより損傷したガードパイプの交換を他のガードパイプを外さずに行うことが可能になり、損傷したガードパイプの交換作業も簡略化される。
【００２０】
ガードパイプの端部に切欠き溝を設け、さらに、前記継手の外周に前記切欠き溝からパイプの内部に差し込まれた継手操作具を係止させるための係止部をパイプ長手方向に間隔をあけて複数設けたものは、切欠き溝によって継手操作用の実質隙間が広げられ、また、操作具を係止させる係止部を継手に設けているため、ガードパイプ間に設ける隙間が小さくても継手の抜き差しを支障無く行なうことができる。
【００２１】
また、車止めとして機能させるガードパイプは、横荷重に対しては高い強度が要求されるが、縦荷重（垂直方向の荷重）に対する強度はさほど要求されない。断面楕円形のガードパイプを採用したものは、横荷重に対する要求強度を丸パイプよりも小サイズのパイプ（周長の短いパイプ）で確保することができ、丸パイプを用いる防護柵よりも材料費を削減でき、ガードパイプのより一層の軽量化も図れる。
【００２２】
なお、上記において好ましいとした継手、即ち、ベースプレートと２つの補助枠から成る継手は、ベースプレートが横荷重に対する補強材となり、楕円形のインナースリーブを継手として使用するものに比べてパイプ接続部の強度が高まる。ベースプレート、リブプレート、取付けプレートの３者から成る継手も、ベースプレートが横荷重に対する補強材、リブプレートが縦荷重に対する補強材となり、楕円形のインナースリーブを継手として使用するものに比べてパイプ接続部の強度が高まる。
【００２３】
また、これ等の継手は製作し易く、かつ、ガードパイプとの適合性も確保し易い。前者の継手は、補助枠をバネ性のある板材で形成して弾性変形可能となし、ガードパイプに対する嵌まりが悪いときに補助枠を弾性変形させてその嵌まりの悪さを解消することができる。また、後者の継手はガードパイプに対する嵌まりが悪ければベースプレートやリブプレートの縁を削ってサイズを簡単に修正することができる。
【００２４】
なお、ガードパイプ間の隙間を覆うカバープレートは、パイプ接続部の体裁を向上させる。
【００２５】
また、第２防護柵は、車両の積荷などがガードパイプを乗り越えて高架道路から落下するのを防止し、防護の信頼性を高める。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、この発明の実施形態を図１乃至図８に基づいて説明する。例示の防護柵Ａは、複合構造の柵であって、車止めとなす第１防護柵１と、車両の積荷などの落下を防止する丈の高い第２防護柵１０とから成る。
【００２７】
第１防護柵１は、高架道路などの側部に所定間隔をあけて立設する支柱２と、各支柱間に横架する断面楕円形の鋼管製のガードパイプ４と、このガードパイプ４の端部に挿入する継手５と、固定用ボルト６と、カバープレート７とで構成される。
【００２８】
また、第２防護柵１０は、外枠１１と、枠の内側に張った金属ネット１２とから成る。この第２防護柵１０は、図２に示す連結金具１３を用いて支柱２に固定され、第１防護柵１の外側に設置される。
【００２９】
支柱２は、上部にパイプ受け３を有し、そのパイプ受け３でガードパイプ４の端部を受け支える。ガードパイプ４は、楕円の長軸が水平向きとなる姿勢にしており、継手５を端部に抜き差し自在に挿入し、互いに接続する２本のパイプ間に隙間ｇ（図１、図３参照）を生じさせて接続端を向かい合わせにする。
【００３０】
ガードパイプ４の端部には、パイプ長手方向に入り込む切欠き溝４ａを設けている（図６参照）。この切欠き溝４ａは、ドライバー等の継手操作具を差し込める大きさにしており、パイプ間隙間ｇの実質寸法を増大させる。なお、この切欠き溝４ａは、外部から見えにくくて雨水等もかかり難い位置、例えばガードパイプ４の下部に設けるのがよい。
【００３１】
継手５は、図５（ａ）に示すように、ベースプレート５ａと、そのベースプレート５ａの上下面にそれぞれ両側端を溶接して設ける補助枠５ｂとから成る。補助枠５ｂは、図４〜図６に示すもの、即ち、端面視で両側部が起立し、両側部に連なる中間部は幅方向途中（図は中央部）に伸縮吸収用のＵ字曲げ部５ｃを有して山形をなすように曲げ加工されてブリッジ状をなすものが寸法誤差の吸収性に優れて好ましいが、図１３に示すように、端面視で両側部が起立し、両側部に連なる中間部はガードパイプ４の内面にほぼ添うように曲げ加工された形状のものでもよい。
【００３２】
例示の継手５は、ベースプレート５ａをステンレス板で、補助枠５ｂをバネ性のある金属板で各々形成しており、補助枠５ｂを弾性変形させてその枠の高さを変化させることができる。この継手５は、ベースプレート５ａと補助枠５ｂをガードパイプ４にほぼ適合して嵌まるサイズにしている。補助枠５ｂに設けるＵ字曲げ部５ｃは、複数にしてもよい。この補助枠５ｂには、ボルト６をねじ込むねじ孔が複数設けられている。図示の継手５は、そのねじ孔を、補助枠５ｂの内面に市販のナット５ｄ（図４参照）を溶接して生じさせており、タップ加工を必要としない。補助枠５ｂにはナット５ｄに対応するボルト孔をあけている。
【００３３】
また、この補助枠５ｂには、前述の切欠き溝４ａに対応した位置に、ドライバー等の操作具を係止させる係止部５ｇ（図４〜図６参照）をパイプ長手方向に適当な間隔をあけて複数設けている。操作具を係止させる係止部５ｇは、図５（ｂ）に示す貫通小孔や、図５（ｃ）に示す凹部等でよい。切欠き溝４ａの位置から楕円ガードパイプ４の内部に差し込んだドライバー等の操作具を係止部５ｇに係止させて継手５を移動させると継手５の抜き差しがし易い。
【００３４】
継手５は、図７に示すように、ベースプレート５ａと、そのベースプレートの上下面に適当な間隔をあけてそれぞれ複数溶接して立設するリブプレート５ｅと、下面側のリブプレートに一体化して設ける取付けプレート５ｆとから成るものにしてもよい。取付けプレート５ｆには、ボルト６をねじ込むねじ孔を設けておく。図示の継手５は、そのねじ孔を、取付けプレート５ｆに市販のナット５ｄ（図４参照）を溶接して生じさせており、従って、これもタップ加工を必要としない。
【００３５】
この図７の継手５を採用する場合にも、図６に示した切欠き溝４ａを楕円ガードパイプ４の端部に設け、その切欠き溝４ａに対応させた係止部５ｇを継手５にパイプ長手方向に適当な間隔を開けて複数設けておくのがよい。
【００３６】
パイプ受け３とガードパイプ４には、継手５に設けたねじ孔（ナット５ｄ）と対応する位置にボルト孔８、９を設けており、その孔に外部からボルト６を挿入し、そのボルト６をナット５ｄにねじ込んで楕円ガードパイプ４と継手５をパイプ受け３に固定する。
【００３７】
カバープレート７は、支柱２上にボルトで固定し、覆い部７ａを隣り合うガードパイプ間に入り込ませて継手５の露出部を覆い隠す。このカバープレート７は、接続部の体裁を向上させるが必須の要素ではない。
【００３８】
このように構成した防護柵Ａは、どこかのガードパイプが損傷した場合、そのガードパイプ４の両側のカバープレート７を外し、ボルト６も外して隙間ｇの位置で継手５を操作し、損傷したガードパイプ４から継手５を抜く。そして損傷したガードパイプを新しいガードパイプと入れ替え、上記と逆の手順を経て交換作業を終了する。
【００３９】
なお、隙間ｇをガードパイプ４に対する継手５の挿入長さよりも大きくすれば、その隙間を利用して継手５を動かさずにガードパイプ４を外すことができるが、図示の防護柵のように、隙間ｇをガードパイプに対する継手挿入長さよりも小さくして外観の悪化を抑える方法を採るとスペース上の制約が生じて継手５の抜き差しが難しくなる。前述の切欠き溝４ａと係止部５ｇは、このときに有効性を発揮し、隙間ｇを小さくしても継手５を容易に確実に抜き差しすることを可能ならしめる。
【００４０】
隙間ｇをひとつおきの接続部に設け、隙間無くガードパイプを突き合わせた接続部と隙間ｇのある接続部を交互に配置する構造でも、隙間ｇを設けた側にガードパイプをずらせば隙間の無かった位置に隙間を生じさせて隙間が無かった接続部の継手を外部から操作することが可能であり、損傷したガードパイプの交換を他の健全なガードパイプを外さずに実施できる。この構造は、カバープレートの使用数とそのプレートの脱着の手間を半減できる利点がある。
【００４１】
以上、断面楕円形の好ましいガードパイプを採用したケースを例に挙げて説明したが、使用するガードパイプは図１４に示すような丸パイプであってもよく、この場合の継手５は、断面円形のインナースリーブでよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】実施形態の防護柵のガードパイプ接続部の正面図
【図２】図１のII−II線に沿った断面図
【図３】ガードパイプ接続部の平面図
【図４】図２の一部を拡大した図
【図５】（ａ）は継手の斜視図、（ｂ）、（ｃ）は係止部の一例を示す断面図
【図６】ガードパイプ接続部の分解斜視図
【図７】継手の他の実施形態の使用例を示す断面図
【図８】図７の継手の斜視図
【図９】ＲＣ床板橋の概要を示す斜視図
【図１０】側壁の一部を防護柵で代替したＲＣ床板橋の斜視図
【図１１】図１０の防護柵の側面図
【図１２】同上の防護柵のパイプ接続部の断面図
【図１３】図５の継手の変形例を示す断面図
【図１４】他の実施形態の防護柵のガードパイプ接続部の断面図
【符号の説明】
【００４３】
Ａ  複合構造防護柵
１  第１防護柵
２  支柱
３  パイプ受け
４  ガードパイプ
４ａ  切欠き溝  
５  継手
５ａ  ベースプレート
５ｂ  補助枠
５ｃ  Ｕ字曲げ部
５ｄ  ナット
５ｅ  リブプレート
５ｆ  取付けプレート
５ｇ  係止部
６  ボルト
７  カバープレート
７ａ  覆い部
８、９  ボルト孔
１０  第２防護柵
１１  外枠
１２  金属ネット
１３  連結金具
ｇ  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2004150261.tif 000012
【図１１】
2004150261.tif 000013
【図１２】
2004150261.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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