(57)【要約】【課題】多様な姿勢モードを所望の姿勢に自動設定可能にするように、安価で、かつスペース的に組込みを容易にする電動車椅子用パワーシリンダの位置センサを提供する。。【解決手段】位置センサ８０は、車椅子の姿勢を制御するように、電動車椅子に設けられたパワーシリンダ１０，２０，３０、４０のシリンダ本体１２，２２，３２，４２に進退可能にガイドされたシリンダロッド１１，２１，３１，４１の進退位置を検知する。先端部が互いに回転自在に連結された２本のリンクアームの一方の基端部に固定されたシャフトをシリンダ本体１２〜４２に枢着し、他方の基端部をシリンダロッド１１〜４１に枢着させ、またシャフトに回転式ポテンショメータのメータ回転軸を連結させることにより、シリンダロッド１１〜４１の進退に連動してメータ回転軸を回転させる。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子の姿勢を制御するように、電動車椅子に設けられたパワーシリンダのシリンダ本体に進退可能にガイドされたシリンダロッドの進退位置を検知するための電動車椅子用パワーシリンダの位置センサであって、
先端部が互いに回転自在に連結された２本のリンクアームの一方の基端部に固定されたシャフトを前記シリンダ本体に枢着し、他方の基端部を前記シリンダロッドに枢着させ、また前記シャフトに回転式ポテンショメータのメータ回転軸を連結させることにより、前記シリンダロッドの進退に連動して前記メータ回転軸を回転させることを特徴とする電動車椅子用パワーシリンダの位置センサ。
【請求項２】
シャフトが、シリンダ本体のモータ機構が収納されたモータ機構収納部に突設されて、シリンダロッドの進退スライドをガイドする筒状ガイド部に回転自在に支持されたことを特徴とする請求項１記載の電動車椅子用パワーシリンダの位置センサ。
【請求項３】
モータ駆動される後輪を支持する本体フレームに、先端に前輪を備えた前輪支持フレームの基端部と、着座部とが枢着されると共に、この着座部の前後端部にフットレストアーム及びシートバックの基端部がそれぞれ枢着され、また後輪及び前輪を互いに離接駆動して着座部を昇降させるパワーシリンダと、着座部を水平位置から傾倒させるパワーシリンダと、シートバックを後倒させるパワーシリンダと、フットレストを略垂直の下向き位置から前方へスイングさせるパワーシリンダとにより、ホイールベース、着座部、シートバック及びフットレストの種々の姿勢の組合せにより規定される複数種類の姿勢モードが選択制御されるようになった電動車椅子において、請求項１又は請求項２に記載の電動車椅子用パワーシリンダの位置センサを用いた電動車椅子であって、
車椅子の前記姿勢モードを選択する姿勢選択用操作手段と、前記姿勢モードを所望の姿勢に制御するシリンダロッドの進退位置に対応する回転式ポテンショメータの位置データが格納されたデータ格納手段と、前記姿勢選択用操作手段により選択された前記姿勢モードについて、前記位置データを目標値として前記回転式ポテンショメータの検知信号に応答して所属の前記パワーシリンダを平衡制御する制御手段とを備えたことを特徴とする電動車椅子。
【請求項４】
フットレストアームが、着座部に基端部が枢着されたガイドアームと、このガイドアームにスライド可能にガイドされ、かつ先端部にフットレスト本体が取付けられたスライドアームとを備え、
このスライドアームに、着座者の脚を固定するように巻回されるベルトが取付けられると共に、所属のパワーシリンダのシリンダロッドの先端部が、前記スライドアームをスイングさせつつスライドさせるリンク機構を介して前記スライドアームに枢着されたことを特徴とする請求項３記載の電動車椅子。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車椅子の姿勢を制御するように、電動車椅子に設けられたパワーシリンダのシリンダ本体に進退可能にガイドされたシリンダロッドの進退位置を検知するための電動車椅子用パワーシリンダの位置センサ及びそのパワーシリンダを用いた電動車椅子
【０００２】
【従来の技術】
コンピュータを内蔵した車椅子もしくはその関連装置として、対物センサの検知信号に応答して安全に動力を制御する電動車椅子（特許文献１）、車輪の車速センサに応答して左右いずれかの車輪がロックされると速やかに双方の車輪を停車させる電動車椅子（特許文献２）、被介護者の胸部を把持する把持機の把持力を仰臥状態から起立状態を経て車椅子へ移乗する際に、把持力を適正に調整する介護支援機（特許文献３）等が提案されている。
【０００３】
一方、着座部、シートバック及びフットレスト等の種々の姿勢の組合せにより規定される複数種類の姿勢モードが、コンピュータの自動設定に依ることなく、所属のパワーシリンダのシリンダロッドをボタン操作で進退駆動し、所望の進退位置でその操作を解除することにより設定されるようになった電動車椅子は周知である。
【０００４】
【特許文献１】
特開平０８−６６４３１号公報
【特許文献２】
特開平０９−２８７３７号公報
【特許文献３】
特開２００２−１０２２９７号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
つまり、着座部の昇降及びチルト、フットレストアームのスイング、フットレストアーム、着座部及びシートバックフレームを直線状に揃えて起立させるスタンドアップ、これらを水平方向に揃えるフルフラット等の姿勢モードをコンピュータを利用して自動設定もしくはさらに乗車者の体型に応じて自動設定するような電動車椅子は存在していない。また、このような自動制御に際してはパワーシリンダのシリンダロッドの進退位置を検知する位置センサが必要になる。しかしながら、このような位置センサとして考えられるのは、パワーシリンダのモータ機構に付属させるロータリエンコーダの採用であり、したがって大きさが概略決まっている着座部の裏側に多数のパワーシリンダを組込む場合、スペース的に制約され、また高価にもなる。
【０００６】
本発明は、このような点に鑑みて、安価で、かつスペース的に組込みを容易にする電動車椅子用パワーシリンダの位置センサ及びこの位置センサを用いて多様な姿勢モードを所望の姿勢に自動設定可能にする電動車椅子を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、この目的を達成するために、請求項１により、車椅子の姿勢を制御するように、電動車椅子に設けられたパワーシリンダのシリンダ本体に進退可能にガイドされたシリンダロッドの進退位置を検知するための電動車椅子用パワーシリンダの位置センサであって、先端部が互いに回転自在に連結された２本のリンクアームの一方の基端部に固定されたシャフトをシリンダ本体に枢着し、他方の基端部をシリンダロッドに枢着させ、またシャフトに回転式ポテンショメータのメータ回転軸を連結させることにより、シリンダロッドの進退に連動してメータ回転軸を回転させることを特徴とする。
【０００８】
シリンダロッドが進退駆動されると、２本のリンクアームが互いに離接するように回動すると共に、連動してメータ回転軸が回転し、進退位置に相当する検知信号が抵抗値として出力される。
【０００９】
このような位置センサを用いた電動車椅子としては、請求項３により、モータ駆動される後輪を支持する本体フレームに、先端に前輪を備えた前輪支持フレームの基端部と、着座部とが枢着されると共に、この着座部の前後端部にフットレストアーム及びシートバックの基端部がそれぞれ枢着され、また後輪及び前輪を互いに離接駆動して着座部を昇降させるパワーシリンダと、着座部を水平位置から傾倒させるパワーシリンダと、シートバックを後倒させるパワーシリンダと、フットレストを略垂直の下向き位置から前方へスイングさせるパワーシリンダとにより、ホイールベース、着座部、シートバック及びフットレストの種々の姿勢の組合せにより規定される複数種類の姿勢モードが選択制御されるようになった電動車椅子において、車椅子の姿勢モードを選択する姿勢選択用操作手段と、姿勢モードを所望の姿勢に制御するシリンダロッドの進退位置に対応する回転式ポテンショメータの位置データが格納されたデータ格納手段と、姿勢選択用操作手段により選択された姿勢モードについて、位置データを目標値として回転式ポテンショメータの検知信号に応答して所属のパワーシリンダを平衡制御する制御手段とを備えたことを特徴とする。
【００１０】
姿勢選択用操作手段で選択された姿勢モードについて、制御手段が、選択された姿勢モードに制御するパワーシリンダを、所属の回転式ポテンショメータに対する位置データを目標値としてその検知信号に応答して平衡制御することにより、シリンダロッドの進退位置が所望の姿勢に対応した位置に自動設定される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１乃至図５を基に本発明の実施の形態の一例による電動車椅子用パワーシリンダの位置センサ及びこの位置センサ付パワーシリンダを用いた電動車椅子を説明する。電動車椅子は、図１及び図２に示すように、直交方向へ回転可能な半紡錘形状の回転体を周囲に配列された前輪２を支持する前輪アーム２ａの基端部が、モーター駆動の後輪１を備えた本体フレーム１ａに取付けられると共に、その先端部に着座部５の着座部フレーム５ａがピン５ｂにより枢着されている。着座部フレーム５ａの先端部には、フットレスト本体６ａを備えたフットレストアーム６の基端部がシャフト６３で枢着されている。着座部フレーム５ａの後端部には、先端部にヘッドレスト８を備え、シートバック本体７ａ及びシートバックフレーム７ｂで構成されたシートバック７の基端部がピン７ｃで枢着されている。シートバックフレーム７ｂには、アームレスト９が昇降可能に支持されている。
【００１２】
これらの姿勢の制御対象になる各部には、モーター機構を内蔵したパワーシリンダ１０〜４０が付設されると共に、シリンダロッド１１〜４１の進退位置を検知する図３に説明するような位置センサ８０が付属している。即ち、パワーシリンダ１０について説明すると、その位置センサは、先端部が互いにピン８４で回転自在に連結された２本のリンクアーム８１、８２及び回転位置を抵抗値の変化として検知する回転式のポテンショメータ８９とより構成されている。シリンダ本体１２のモーター機構収納部１２ａには、シリンダロッド１１を進退可能にガイドする筒状ガイド部１２ｂが突設されると共に、このモーター機構収納部１２ａよりも外径が相対的に小さくなってガイド部１２ｂに取付けられたブラケット８３に、リンクアーム８１の基端部に固定されたシャフト８６が回転自在に支持されている。リンクアーム８２の基端部は、シリンダロッド１１の先端部に取付けられたブラケット８７にピン８８で枢着されている。ブラケット８３にはポテンショメータ８９が設けられると共に、そのメータ回転軸がシャフト８６に連結され、連動して回転駆動されるようになっている。このような回転式ポテンショメータ自体は周知である。
【００１３】
これにより、リンクアーム８１、８２が互いに折畳まれたシリンダロッド１１の原位置（図３Ｂ）から前進すると、連動してリンクアーム８１、８２が互いの角度を拡げてシリンダロッド１１に接近する方向へ回動し（図３Ａ）、その際ポテンショメータ８９のメータ回転軸がその前進量に応じて連動回転する。パワーシリンダ２０〜４０にも同様な構成の位置センサ８０がそれぞれ付属している。
【００１４】
昇降用パワーシリンダ１０は、そのシリンダ本体１２の基端部が本体フレーム１ａにリンクアーム１２ｃを介して枢着され、そのシリンダロッド１１の先端部が前輪アーム２ａに取付けられたブラケット（図示せず）にピン１１ａで枢着されることにより、シリンダロッド１１の進退で前輪２及び後輪１間のホイールベースの間隔が調整され、本体フレーム１ａが前輪アーム２ａとの角度を可変して昇降させられる。この昇降用パワーシリンダ１０は、最も外側に一対設けられる。
【００１５】
着座部５を傾倒させるチルト用パワーシリンダ２０は、そのシリンダ本体２２の基端部が着座部フレーム５ａに枢着され、シリンダロッド２１の先端部がフレーム本体１ａに取付けられたブラケット（図示せず）にピン２１ａで枢着されることにより、本体フレーム１ａに対して着座部５が傾倒させられる。このチルト用パワーシリンダ２０は、外側から２番目として一対設けられる。
【００１６】
フットレストアーム６は、図２に示すように、基端部が着座部フレーム５ａにシャフト６３で回転自在に支持されたガイドアーム６１と、このスライドアームが挿入されることによりスライド可能にガイドされるパイプ状のスライドアーム６２とで構成されると共に、このスライドアームには、脚に巻回されてその固定を行うベルト６５を備えたパッド６４が取付けられている。この外側から３番目の１個のフットレストスイング用パワーシリンダ３０は、図４に示すように、そのシリンダ本体３２の基端部が着座部フレーム５ａに取り付けられたブラケット５ｃにリンクアーム３４を介して枢着されている。シリンダロッド３１の先端部及びスライドアーム６２間には、このスライドアームにピン３６ａで基端部が枢着されたリンクアーム３６及びシリンダロッド３１に枢着された押出しブラケット３５の先端部同士がピン３５ａで互いに回転可能に連結されたリンク機構が介在している。フットレスト本体６ａは、その基部６ｂをスライドアーム６２に挿入してねじ６ｃで固定することにより、脚の長さに応じてスライドアーム６２の実質長を調整し得る。
【００１７】
ピン３５ａの支持位置を頂点部とする三角形状の押出しブラケット３５の底辺部の上側コーナー部は、ピン３１ａでシリンダロッド３１の先端部に枢着され、下側コーナー部には基端部がシャフト６３に固定されたスイングアーム３７の先端部がピン３７ａで枢着されている。これにより、シリンダロッド３１の前進に伴って回動するスイングアーム３７でシャフト６３が回転駆動され、したがってスライドアーム６２は図示の実線位置から上方へスイング駆動されると共に、ブラケット３５及びリンクアーム３６によるリンク機構を介して前方へ前進駆動され、２点鎖線で示すように、フットレストアーム６は前方へ伸びながら水平位置へスイングする。
【００１８】
４番目に内側の１個のリクライニング用パワーシリンダ４０は、そのシリンダ本体４２の基端部が着座部フレーム５ａにピン４２ａで枢着され、シリンダロッド４１の先端部がシートバック７のブラケット７ｄにピン４１ａで枢着されることにより、シリンダロッド４１の後退でシートバック７が後倒させられる。
【００１９】
図１に示すように、これらのパワーシリンダ１０〜４０には、着座部５の裏側の本体フレーム１ａに収納される回路装置が付属している。この回路装置は、パワーシリンダ１０〜４０を作動させる指令信号発生部７９からの動作指令信号を供給する動作スイッチ７７と、姿勢制御を自動又は手動で行わせるように、指令信号発生部７９からの自動指令信号又は手動指令信号を切換操作により供給する動作モード切換スイッチ７８と、自動又は手動の動作モードでの姿勢モード又は調整対象の個別姿勢を選択する姿勢選択スイッチ７５と、そのタッチ操作が行われるごとに、自動動作モードでは順に複数種類の姿勢モード選択信号を発生し、かつ手動動作モードでは調整対象の個別姿勢選択信号を発生する選択信号発生部７５ａと、その選択内容を文字表示する表示器７６と、自動動作モード又は手動動作モードでの姿勢制御に必要なシリンダロッド２１〜４１の進退位置に連動回転したポテンショメータ８９の検知信号に対応する位置データが予め格納されるデータ格納手段７１と、前述のスイッチ７５，７７，７８の操作状態に応じて、パワーシリンダ１０〜４０に対する制御信号を発生する制御手段７０と、この制御信号による駆動入力を所属のパワーシリンダ１０〜４０に出力する駆動回路７２等を備えている。
【００２０】
これらのうち、表示器７６及びスイッチ７５，７７，７８は、着座者が操作できるように、アームレスト９の周辺に設けられる。また、本発明の姿勢選択用操作手段は、姿勢選択スイッチ７５及びその操作に応答する選択信号発生部７５ａとより構成される。指令信号発生部７９と動作モード切換スイッチ７８とで動作モード切換手段、姿勢選択スイッチ７５とで姿勢選択手段を構成する。
【００２１】
選択信号発生部７５ａは、動作モード切換スイッチ７８が自動動作モードに設定されると、姿勢選択スイッチ７５がタッチ操作されるごとに、図２の「標準モード」を基準にして、フットレストアーム６を略垂直の下向き状態へスイングさせると共に、着座部５を上昇させる「アップモード」（図５Ａ）と、フットレストアーム６を着座部５に揃えて下降させる「ダウンモード」（同図Ｂ）と、着座部５を上向きに傾倒させる「チルトモード」（同図Ｃ）と、フットレスト６、着座部５及びシートバック７を僅かに後倒した直線状に揃えて立てる「スタンドアップモード」（同図Ｄ）と、同様に直線状で水平位置にセットする「フルフラットモード」（同図Ｅ）とを順に選択する姿勢モード選択信号を出力する。
【００２２】
さらに、動作モード切換スイッチ７８で手動動作モードに設定されると、姿勢選択スイッチ７５がタッチ操作されるごとに、着座部５の高さ位置を調整可能にする「座高」と、シートバック７の角度を調整可能にする「リクライニング」と、着座部５の角度を調整可能にする「チルト」と、フットレスト６のスイング角度を調整可能にする「フットレスト角度」との個別姿勢選択信号を順に出力する。
【００２３】
制御手段７０は、ＣＰＵ、プログラムが格納されたメモリ、データ格納手段７１となるメモリ等で構成されることにより、自動動作モードでは、データ格納手段７１に格納された位置データを目標値として、所属の位置センサ８０のポテンショメータ８９の検知信号に応答して所属のシリンダロッド２１〜４１の進退位置を平衡制御する。目標値となる位置データは、各姿勢モードの姿勢を制御するパワーシリンダ１０〜４０のシリンダロッド２１〜４１の着座者の体型に適合した進退位置に対応してプリセットされる。例えば「アップモード」で上昇度に応じて着座部５が連動して傾倒するような場合には、昇降用位置センサ８０の体型に応じた位置データに対して、着座部５を常時水平位置に保持するようにプログラムされた連動用の位置データも格納される。「標準モード」に対しては、図２に示す姿勢にパワーシリンダ１０〜４０を制御する位置データがあらゆる着座者に共通のデータとして格納されており、この共通データを目標値として全てのパワーシリンダ１０〜４０を平衡制御する。尚、ポテンショメータ８９の抵抗値信号である検知信号は、制御手段７０でＡ／Ｄ変換されて処理される。
【００２４】
「アップモード」では、昇降用パワーシリンダ１０に付属の位置センサ８０の体型に応じて予めプリセットされている位置データと、この上昇度に応じて着座部５を水平位置に戻すようにプログラムされているチルト用パワーシリンダ２０の位置センサ８０の連動用位置データと、フットレストスイング用パワーシリンダ３０の位置センサ８０の垂直位置にスイングさせる位置データとを目標値として平衡制御が行われる。
【００２５】
「ダウンモード」では、昇降用パワーシリンダ１０の位置センサ８０のホイールベースを広げて所定量下降させる位置データと、フットレストスイング用パワーシリンダ３０の着座部５に揃える位置データと、チルト用パワーシリンダ２０の位置センサ８０の下降量に応じて着座部５を略水平に傾倒させる連動用位置データとを目標値として平衡制御が行われる。
【００２６】
「チルトモード」では、昇降用パワーシリンダ１０の位置センサ８０のホイールベースを狭くして所定量上昇させる位置データと、この上昇度及び体型に応じて応じて着座部５を後倒させるようにプログラムされているチルト用パワーシリンダ２０の位置センサ８０の位置データと、フットレストスイング用パワーシリンダ３０の位置センサ８０の垂直位置にスイングさせる位置データとを目標値として平衡制御される。
【００２７】
「スタンドアップモード」では、フットレストスイング用パワーシリンダ３０の着座部５に直線状に揃える位置データと、この直線状に揃えた状態で僅かに後倒したスタンドアップ状態に前倒させるように体型に応じてプリセットされているチルト用パワーシリンダ２０の位置データと、リクライニング用パワーシリンダ４０の着座部５に直線状に揃える位置データと、昇降用パワーシリンダ１０の着座部５の後倒角度に応じてホイールベースを体型に応じて調整するようにプログラムされた連動用位置データとを目標値とする。
【００２８】
「フルフラットモード」では、昇降用パワーシリンダ１０の所定量上昇させる位置データと、フットレストスイング用パワーシリンダ３０の着座部５に直線状に揃える位置データと、チルト用パワーシリンダ２０の水平にする位置データと、リクライニング用パワーシリンダ４０の着座部５に直線状にシートバック７を揃える位置データとを目標値とする。
【００２９】
「手動モード」では、制御手段７０は、動作スイッチ７７が操作されている間、選択された姿勢を制御するパワーシリンダ１０〜４０の位置センサ８０の検知信号に応答して、データ格納手段７１に格納された最大前進位置及び原位置を規定する位置データと平衡するのを折返し時点として所属のシリンダロッド２１〜４１を繰り返し往復作動させ、動作スイッチ７７の解放時点で制御を停止して進退位置を設定する。
【００３０】
これにより、表示器７６に、「座高」が表示された状態では、昇降用パワーシリンダ１０が昇降作動を行うと共に、チルト用パワーシリンダ２０はその昇降度合に応じてプログラムされている連動用位置データに応じて着座部５が常時水平に保持するように傾倒角度を制御し、動作スイッチ７７の解放時点の座高に設定される。
【００３１】
「リクライニング」が表示された状態では、リクライニング用パワーシリンダ４０は、付属の位置センサ８０の検知信号が最大後倒位置及び原位置の位置データに一致するのに応答して繰返し往復傾倒させ、「チルト」が表示された状態ではチルト用パワーシリンダ２０が、付属の位置センサ８０の検知信号が最大後倒位置及び原位置の位置データに一致するのに応答して繰返し往復傾倒させ、「フットレスト角度」が表示された状態ではフットレストスイング用パワーシリンダ３０が、付属の位置センサ８０の検知信号が略垂直位置及び着座部５に揃う位置の位置データに一致するのに応答して往復スイングさせられ、それぞれ動作スイッチ７７の解放時点の姿勢に設定される。
【００３２】
このように構成された電動車椅子の動作は次の通りである。電動車椅子は、購入時点で、各姿勢モードの姿勢を設定する位置センサ８０の平衡制御の目標値となる位置データが、着座者の体型に応じてデータ格納手段７１にプリセットされている。
【００３３】
着座に際して、姿勢モードを自動選択する場合、動作モード切換スイッチ７８を自動に設定した状態で、姿勢選択スイッチ７５のタッチ操作を繰り返し、その都度表示器７６に表示される姿勢モードを確認して、「アップモード」、「ダウンモード」、「チルトモード」、「スタンドアップモード」、「フルフラットモード」、「標準モード」のいずれかの姿勢モードを選択する。次いで、動作スイッチ７７をタッチ操作すると、その姿勢モードを制御するパワーシリンダ１０〜４０に駆動回路７２を通して駆動入力が供給され、所属の位置データと位置センサ８０の検知信号との偏差に応じて所属のシリンダロッド１１〜４１が前進又は後退するように平衡制御され、選択された姿勢モードについて乗車者の体型に適合した姿勢に自動的に設定される。
【００３４】
このような動作に際して、位置センサ８０のリンクアーム８１、８２は、車幅方向へ順に並置された状態でシリンダ本体のモーター機構収納部、例えばシリンダ本体１２のモーター機構収納部１２ａよりも側方へ突出することなく、上下方向へ起伏回動するために、互いに干渉することはない。「ダウンモード」、「スタンドアップモード」、「フルフラットモード」が選択されてフットレストアーム６の角度が調整される際には、ベルト６５がフットレスト本体６ａと共に伸縮するために、フットレストアーム６が伸びる場合に脚が引張られたり、縮む場合に先方に押されることがなくなる。因みに、従来は基端側のスライドしないガイドアームにベルトが取付けられていたことにより、フットレストアーム６が伸縮する場合に脚に負荷が加わっていた。
【００３５】
このように自動的に姿勢モードを設定した状態で、個別姿勢を手動で調整する場合、動作モード切換スイッチ７８を手動に切換えると共に姿勢選択スイッチ７５のタッチ操作で表示器７６の表示を確認して、「座高」、「リクライニング」、「チルト」、「フットレスト角度」のいずれかの調整対象となる個別姿勢を選択する。
【００３６】
例えば、「フルフラット」（図５Ｅ）の状態で、ベッドに高さを揃えて移乗させる場合、「座高」を表示させた状態で、動作スイッチ７７をタッチ操作すると、水平位置を保持した状態で昇降し、所望の座高でスイッチ７７のタッチ操作を解除することにより、座高が手動設定される。同様にして「リクライニング」を選択して、シートバック７を所望の後倒位置へ調整することができる。「チルト」を選択することにより、着座部５を任意に後倒させ得る。「フットレスト角度」を選択することにより、スライドアーム６２を伸縮させつつフットレストアーム６のスイング角度が手動設定される。
【００３７】
尚、前述の実施の形態に代えて、姿勢モードの姿勢を自動設定するための位置データのプリセットは、着座者が手動動作モードで各シリンダロッドを前述のようにスイッチ操作で進退駆動させると共に、スイッチ操作を解除した時点の位置センサの検知信号をデータ格納手段に目標値として格納するように構成することも考えられる。これにより、購入後に姿勢モードの姿勢を任意に調整することができる
【００３８】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、回転式ポテンショメータを連動回転させるリンクアームをパワーシリンダに並設して設けることにより、モーター機構を収納するシリンダ本体の容積を大きくする必要の無い電動車椅子用パワーシリンダの位置センサが実現される。その際、請求項２の発明によれば、一方のリンクアームが相対的に外径を小さくするパイプ状の進退スライド用ガイド部に枢着することにより、占有面積の拡大が一層確実に抑制される。
【００３９】
請求項３の発明によれば、着座部の標準的な形状を前提に、多数のパワーシリンダを組込むことにより、多種類の姿勢モードの姿勢を体型等に応じて所定の姿勢に自動設定できる電動車椅子が実現される。請求項４の発明によれば、フットレストアームの脚固定用ベルトを取付けられたスライドアームが、フットレスト本体と共に伸縮することにより、従来その基端側のガイド部分に固定されていたのに対して、ベルト固定の脚に無理な力が加わることがなくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態による電動車椅子のパワーシリンダの配列構成を概略的に説明する図である。
【図２】同電動車椅子の標準姿勢モードの側面図である。
【図３】同パワーシリンダに付属の位置センサを示すもので、同図Ａはシリンダロッドが最大に前進した状態、同図Ｂは原位置に復帰した状態の側面図である。
【図４】同電動車椅子のフットレストアームの構成を説明する側面図である。
【図５】同電動車椅子の姿勢モードを説明する図である。
【符号の説明】
１ａ  本体フレーム
２  前輪
２ａ  前輪アーム
５  着座部
５ａ  着座部フレーム
６  フットレストアーム
６ａ  フットレスト本体
７  シートバック
１０，２０，３０、４０  パワーシリンダ
１１，２１，３１，４１  シリンダロッド
１２，２２，３２，４２  シリンダ本体
１２ａ  モーター機構収納部
１２ｂ  ガイド部
３４，８１，８２  リンクアーム
３５  ブラケット
３７  スイングアーム
６１  ガイドアーム
６２  スライドアーム
６５  ベルト
７５  姿勢選択スイッチ
７７  動作スイッチ
７８  動作モード切換スイッチ
８０  位置センサ
８６  シャフト
８９  ポテンショメータ
【図１】
2004275486.tif 000003
【図２】
2004275486.tif 000004
【図３】
2004275486.tif 000005
【図４】
2004275486.tif 000006
【図５】
2004275486.tif 000007