(57)【要約】【課題】第１成形体及び第２成形体を互いに振動溶着して樹脂成形品を得る場合に、両成形体の接合強度を確保しながら、樹脂成形品の外方へはみ出る毛バリを目立たなくして見栄えを良好にする。【解決手段】車両のインストルメントパネル本体の車体前縁部近傍における裏面と、空調エアダクト３のロアパネル３３の車体前縁部近傍における上面とをそれぞれ互いに対向する対向面３３ｇとする。ロアパネル３３の対向面３３ｇに、該ロアパネル３３の車体前縁部に沿って複数の溶着用の第１及び第２突条リブ３９ａ，３９ｂを交互に突設する。第１突条リブ３９ａを、対向面３３ｇの車体前縁部から車体後側へ行くほど車幅方向左側に位置するように傾斜させ、一方、第２突条リブ３９ｂを、対向面３３ｇの車体前縁部から車体後側へ行くほど車幅方向右側に位置するように傾斜させる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製の第１成形体及び第２成形体の外縁部近傍における対向面を互いに振動溶着により接合してなる樹脂成形品であって、
前記対向面の一方には、他方の対向面に接合された複数の溶着用の突条リブが外縁部に沿って突設され、
互いに隣接する前記突条リブは、外縁部に対して逆向きに傾斜するように配列されていることを特徴とする樹脂成形品。
【請求項２】
請求項１において、
隣接する突条リブは、互いに接近する側の端部が連結されて略波形に連続していることを特徴とする樹脂成形品。
【請求項３】
請求項１又は２において、
第１成形体は、車両の室内に配設されるインストルメントパネル本体であり、第２成形体は、前記インストルメントパネル本体の裏側に配設される空調用エアダクトであることを特徴とする樹脂成形品。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、２つの樹脂製の成形体を振動溶着により接合してなる樹脂成形品に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、この種の樹脂成形品として、例えば、車両用のインストルメントパネルが知られている（例えば、特許文献１参照。）。この特許文献１のインストルメントパネルでは、インストルメントパネル本体の外縁部と、該インストルメントパネル本体の裏側に配設される空調用エアダクトの外縁部とを振動溶着により接合することにより、両部材を締結するための部品を用いることなく、強固に一体化するようにしている。
【０００３】
【特許文献１】
特許第３０５００５６号公報（第３頁、図１〜図４）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、２つの樹脂製の成形体を振動溶着すると、両成形体間に細い糸状のバリ、いわゆる毛バリが発生する。この毛バリは、特許文献１では、溶着用リブを成形体の外縁部に平行に突設しているため、成形体の外縁部に沿って連続して発生し、その毛バリが両成形体の接合部分から外方へはみ出ることがあり、樹脂成形品の見栄えが悪化する虞れがある。
【０００５】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは溶着用の突条リブの設け方を工夫することにより、両成形体の接合強度を確保しながら、毛バリを目立たなくして、樹脂成形品の見栄えを良好にすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明では、突条リブを成形体の外縁部に対して傾斜させて配列するようにした。
【０００７】
具体的には、請求項１の発明では、樹脂製の第１成形体及び第２成形体の外縁部近傍における対向面を互いに振動溶着により接合してなる樹脂成形品を対象とする。
【０００８】
そして、前記対向面の一方には、他方の対向面に接合された複数の溶着用の突条リブを外縁部に沿って突設し、互いに隣接する前記突条リブを、外縁部に対して逆向きに傾斜するように配列する構成とする。
【０００９】
この構成によれば、複数の突条リブが外縁部に対して傾斜しているので、突条リブを単に成形体の外縁部に平行に突設した場合に比べて突条リブの全長が長くなって溶着面積が十分に得られ、第１及び第２成形体が一層強固に接合される。また、突条リブの一部分のみが成形体の外縁部近傍に位置することになるので、毛バリが樹脂成形品の外縁部に連続して発生せず、よって、樹脂成形品の外方へはみ出る毛バリが大幅に少なくなって目立たず、樹脂成形品の見栄えが良好になる。
【００１０】
また、樹脂成形品の外縁部にシール材を貼り付ける場合には、外方へはみ出る毛バリが少ないので、シール材を容易にしっかりと貼り付けることが可能となり、シール性が十分に確保される。
【００１１】
請求項２の発明では、請求項１の発明において、隣接する突条リブは、互いに接近する側の端部が連結されて略波形に連続している構成とする。
【００１２】
この構成によれば、溶着面積がより一層広くなり、第１及び第２成形体がより一層強固に接合される。
【００１３】
請求項３の発明では、請求項１又は２の発明において、第１成形体は、車両の室内に配設されるインストルメントパネル本体であり、第２成形体は、前記インストルメントパネル本体の裏側に配設される空調用エアダクトである構成とする。
【００１４】
この構成によれば、毛バリがインストルメントパネルの外縁部から殆どはみ出ないので、車両の室内の見栄えが良好になる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】
図２は、本発明の一実施形態に係る樹脂成形品を車両のインストルメントパネルＰに適用した例を示す。このインストルメントパネルＰは、車室の前端に配設されており、樹脂製第１成形体であるインストルメントパネル本体１と、該インストルメントパネル本体１の裏側に配設される樹脂製第２成形体である空調エアダクト３とを互いに振動溶着により接合してなるものである。このインストルメントパネル本体１裏側の空調エアダクト３よりも下側には、図示しないが、空調エアを生成する空調装置が配設されている。
【００１７】
前記インストルメントパネル本体１は、図３に示すように、フロントウインド５下端に配設されたカウルパネル７近傍から車体後側へ大略水平に延びる水平壁部１ａを備えており、この水平壁部１ａの車体前側には、フロントウインド５内面に空調エアが吹き出すデフロスタ吹出口９が形成されている。前記水平壁部１ａのデフロスタ吹出口９よりも車体前側には、該デフロスタ吹出口９の車体前縁近傍から上方へ延びた後、車体前側へ略直角に前記カウルパネル７近傍まで延びる延出部１ｂが形成されている。この延出部１ｂ上面の車体前端には、スポンジ状のシール材１３が前記フロントウインド５内面に当接するように貼り付けられている。
【００１８】
また、インストルメントパネル本体１の水平壁部１ａの車体後端には、図２に示すように、縦壁部１ｃが連なっており、これら水平壁部１ａ及び縦壁部１ｃの境界近傍には、車幅方向両側に位置するサイドベント吹出口１５，１５が形成され、その上方にはデミスタ１９，１９が接近するように形成され、また、車幅方向中程にはセンタベント吹出口１７，１７が形成されている。
【００１９】
前記空調エアダクト３は、前記空調装置の空調エア導出部に接続されて該空調エア導出部からの空調エアを前記インストルメントパネル本体１のデフロスタ吹出口９及びデミスタ１９，１９へ導くものであり、アッパパネル３１とロアパネル３３とから構成されている。前記ロアパネル３３の車体後側は略水平に延びて前記空調エア導出部に接続される接続口３３ａが形成されており、該接続口３３ａ周縁には、下方へ延びる周壁３３ｂが一体に形成されている。前記接続口３３ａ周縁の車体後側には略水平に延びるフランジ３３ｃが連なっており、該フランジ３３ｃには前記アッパパネル３１の係合爪３１ｂ（後述する）が係合する矩形の係合口３３ｄが形成されている。
【００２０】
また、前記ロアパネル３３の接続口３３ａよりも車体前側は、上方へ湾曲形成された湾曲部３３ｅとされ、該湾曲部３３ｅは、インストルメントパネル本体１裏面のデフロスタ吹出口９の車体前縁と略一致するまで延びている。さらに、前記ロアパネル３３の湾曲部３３ｅよりも車体前側には、前記インストルメントパネル本体１の延出部１ｂ裏面に略沿って延びる延出部３３ｆが形成されている。該延出部３３ｆの車体前端は、インストルメントパネル本体１の延出部１ｂの車体前端と略同一面に位置しており、これら両延出部１ｂ，３３ｆの車体前端には、一体のスポンジ状のシール材３５が前記カウルパネル７の車室側の面に当接するように貼り付けられている。
【００２１】
また、前記ロアパネル３３の延出部３３ｆの外縁部である前縁部近傍における上面及び前記インストルメントパネル本体１の延出部１ｂの前縁部近傍における裏面は、それぞれ互いに対向する対向面３３ｇ，１ｄとされており、ロアパネル３３の対向面３３ｇには、図１に示すように、本発明の特徴として、その前縁部に沿って複数の溶着用の第１突条リブ３９ａ及び第２突条リブ３９ｂとからなる突条リブ３９が突設され、これら第１及び第２突条リブ３９ａ，３９ｂは、交互に突設されている。各第１突条リブ３９ａは、対向面３３ｇの車体前縁部から車体後側へ行くほど車幅方向左側に位置する直線状に形成され、一方、各第２突条リブ３９ｂは、対向面３３ｇの車体前縁部から車体後側へ行くほど車幅方向右側に位置する直線状に形成されている。これにより、互いに隣接する第１及び第２突条リブ３９ａ，３９ｂが、ロアパネル３３の車体前縁部に対して逆向きに傾斜するように断続的に配列され、平面視で複数のハの字が車幅方向に並んだ状態となっている。
【００２２】
前記空調エアダクト３のアッパパネル３１の車体後端には、前記ロアパネル３３のフランジ３３ｃ上面に接合するフランジ３１ａが形成され、該フランジ３１ａ下面には、前記ロアパネル３３の係合口３３ｄと係合する係合爪３１ｂが突設されている。また、前記アッパパネル３１のフランジ３１ａよりも車体前側は、インストルメントパネル本体１裏面に接近するまで略鉛直に立ち上がった後、車体前方へ延び、その先端が前記デフロスタ吹出口９の車体後縁に当接するように湾曲部３１ｃが湾曲形成されている。尚、符号３７は、アッパパネル３１のダクト内面に突設されたリブであり、該リブ３７の先端はロアパネル３３のダクト内面に当接している。
【００２３】
前記空調エアダクト３は、前記アッパパネル３１の係合爪３１ｂをロアパネル３３の係合口３３ｄに係合させて組み付けられ、この組み付け状態で、アッパパネル３１の湾曲部３１ｃ車体前縁及びロアパネル３３の湾曲部３３ｅ上端により前記デフロスタ吹出口９に対応する空調エアの流出口３ａが形成されている。尚、前記ロアパネル３３の延出部３３ｆ上面の流出口３ａ近傍には、車幅方向に延びる溶着用の第３突条リブ４１が突設されている。
【００２４】
このように構成されたインストルメントパネルＰでは、インストルメントパネル本体１と空調用エアダクト３とを振動溶着する際には、インストルメントパネル本体１を固定しておき、空調エアダクト３の第１〜第３突条リブ３９ａ，３９ｂ，４１の先端をインストルメントパネル本体１の対向面１ｄ及びデフロスタ吹出口９周縁にそれぞれ圧接して空調エアダクト３をその車幅方向に振動させるか、あるいは、これとは逆に、空調エアダクト３を固定しておき、インストルメントパネル本体１を車幅方向に振動させる。
【００２５】
そして、空調エアダクト３をインストルメントパネル本体１の裏側に振動溶着すると、図４に示すように、第１及び第２突条リブ３９ａ，３９ｂの長手方向に沿って毛バリ４０が発生するが、この実施形態では、第１及び第２突条リブ３９ａ，３９ｂを傾斜させているので、これら両突条リブ３９ａ，３９ｂの車体前端部のみがロアパネル３３の車体前縁部に位置することになり、毛バリ４０がインストルメントパネル本体１の車体前縁部近傍に連続して発生せず、よって、インストルメントパネルＰ外方へはみ出る毛バリ４０が大幅に少なくなって目立たず、インストルメントパネルＰの車体前縁の見栄えを良好にできる。
【００２６】
また、前記振動溶着の際には、振動方向を空調エアダクト３の車幅方向としているので、発生する毛バリ４０の大部分はその振動方向に沿って第１及び第２突条リブ３９ａ，３９ｂから車幅方向両側に延びるようになる。これにより、インストルメントパネルＰの車体前縁へ向かって延びる毛バリが少なくなり、見栄えをより一層良好にできる。
【００２７】
また、インストルメントパネル本体１の延出部１ｂ及びロアパネル３３の延出部３３ｆの車体前端にシール材３５を貼り付ける際には、前記の如くロアパネル３３の車体前縁部に発生する毛バリ４０の量が少ないので、シール材３５を容易にしっかりと貼り付けることができて、シール性を十分に確保できる。
【００２８】
さらに、第１及び第２突条リブ３９ａ，３９ｂは、ロアパネル３３の車体前縁部に対して傾斜して延びているので、ロアパネル３３の車体前縁部に平行に延びるように突設した場合と比べて突条リブの全長が長くなってインストルメントパネル本体１と空調エアダクト３との溶着面積を十分に確保でき、よって、両者を強固に接合することができる。
【００２９】
尚、この実施形態では、突条リブ３９は隣り合う第１突条リブ３９ａと第２突条リブ３９ｂとを連続させることなく、断続的に突設しているが、これに限らず、図４に示す変形例のように、互いに隣接する第１突条リブ３９ａと第２突条リブ３９ｂとの接近する側の端部を突条の連結部３９ｃにより連結してＶ字が車幅方向に連続して並んだ状態、即ち、両突条リブ３９ａ，３９ｂが略波形に連続するようにしてもよい。この変形例によれば、インストルメントパネル本体１の対向面１ｄとの接合面積がより一層広くなり、その分、インストルメントパネル本体１と空調用エアダクト３とを強固に接合できる。この場合、図示しないが、部分的に連結部３９ｃを設けるようにしてもよい。
【００３０】
また、この実施形態では、空調エアダクト３に突条リブ３９を形成するようにしたが、これに限らず、インストルメントパネル本体１の対向面１ｄに同様の突条リブを形成するようにしてもよい。
【００３１】
また、この実施形態では、空調用エアダクト３を別体のアッパパネル３１とロアパネル３３とからなるものしたが、ブロー成形方法等により一体成形するようにしてもよい。
【００３２】
さらに、本発明は、２つの樹脂製の成形体を振動溶着させてなる樹脂成形品であれば、車両用内装材に限らず適用可能である。
【００３３】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明に係る樹脂成形体によると、第１及び第２成形体の外縁部近傍における対向面の一方にその成形体の外縁部に沿って複数の溶着用の突条リブを突設し、互いに隣接するリブを外縁部に対して逆向きに傾斜させて配列したので、溶着面積を十分に得て両成形体を強固に接合できるとともに、樹脂成形品の外方へはみ出る毛バリを目立たなくして、見栄えを良好にできる。
【００３４】
請求項２記載の発明によると、隣接するリブを略波形に連続させたので、溶着面積がより一層広くなり、両成形体をより一層強固に接合できる。
【００３５】
請求項３記載の発明によると、第１成形体が、車両の室内に配設されるインストルメントパネル本体であり、第２成形体が、前記インストルメントパネル本体の裏側に配設される空調用エアダクトであるので、車両の室内の見栄えが良好になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】空調エアダクトのロアパネルの車体前側を示す平面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る車両のインストルメントパネルの斜視図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図４】第１及び第２突条リブの溶着後の状態を拡大して示す平面図である。
【図５】変形例に係る図１相当図である。
【符号の説明】
１      インストルメントパネル本体（第１成形体）
１ｄ    対向面
３      空調用エアダクト（第２成形体）
３３ｇ  対向面
３９    突条リブ
３９ａ  第１突条リブ
３９ｂ  第２突条リブ
Ｐ      インストルメントパネル（樹脂成形品）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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