(57)【要約】【課題】長期間の使用しても締め付けてあるボルトの緩みを防止できる緩み止め金具を提供すること。【解決手段】キャスター２を台車本体１に固定する際のボルト５ａ、５ｂの緩み止め金具９であって、この緩み止め金具９は、少なくとも２つの孔部１０ａ、１０ｂを有している金属板であり、孔部１０ａ、１０ｂに隣接して係止片１１ａ、１１ｂが形成されており、緩み止め金具９がボルト５ａ、５ｂと台車本体１との間に配置されるとともに、ボルト５ａ、５ｂを孔部１０ａ、１０ｂに挿通した後、係止片１１ａ、１１ｂを折り曲げて、ボルト５ａ、５ｂの側面１２ａ、１２ｂに当接させるように緩み止め金具９を構成する。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャスターを台車本体に固定する際のボルトの緩み止め金具であって、該緩み止め金具は、少なくとも２つの孔部を有している金属板であり、前記孔部に隣接して係止片が形成されており、前記金具が前記ボルトと前記台車本体との間に配置されるとともに、前記ボルトを前記孔部に挿通した後、前記係止片を折り曲げて、前記ボルトの側面に当接させることを特徴とするキャスターにおけるボルトの緩み止め金具。
【請求項２】
前記係止片が略四角形状を成し、前記係止片の横幅が前記ボルトの側面の横幅とほぼ同じである請求項１に記載のキャスターにおけるボルトの緩み止め金具。
【請求項３】
前記ボルトが回転した際に、前記係止片が傾倒されるようになっているとともに、少なくとも前記係止片のボルトに接する面と逆の面が、前記ボルトとは異なる色をしている請求項１または２に記載のキャスターにおけるボルトの緩み止め金具。
【請求項４】
前記係止片の裏面に所定の肉厚部を与える補助片が形成されている請求項１ないし３の何れかに記載のキャスターにおけるボルトの緩み止め金具。
【請求項５】
前記係止片の側辺に折り曲げ可能な前記補助片が延設されており、前記係止片を立設させた状態で、前記補助片を前記係止片に対して所定角度傾かせて折り曲げられるようになっている請求項４に記載のキャスターにおけるボルトの緩み止め金具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ボルト等の緩みを防止する緩み止め金具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、キャスターを台車等の底面に取り付けるために、キャスターの上部には、複数の孔が形成された取付板が設けられており、ボルトを取付板に形成された孔に挿通させることで、キャスターが台車に固定されている。（例えば、特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】
特開平７−２６７０９３号公報（段落００１５、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとしている課題】
しかしながら、特許文献１にあっては、締め付けてあるボルトは長年の使用によって、緩みが発生することがあり、この緩みを放置しておくとボルトが脱落してしまう恐れがある。
【０００５】
本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、長期間の使用しても締め付けてあるボルトの緩みを防止できる緩み止め金具を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を解決するために、本発明のキャスターにおけるボルトの緩み止め金具は、キャスターを台車本体に固定する際のボルトの緩み止め金具であって、該緩み止め金具は、少なくとも２つの孔部を有している金属板であり、前記孔部に隣接して係止片が形成されており、前記金具が前記ボルトと前記台車本体との間に配置されるとともに、前記ボルトを前記孔部に挿通した後、前記係止片を折り曲げて、前記ボルトの側面に当接させることを特徴としている。
この特徴によれば、少なくとも２つの孔部にボルトが螺入されて前記金具が固定されているため、係止片がボルトと共回りすることがなく、この係止片がボルトの側面に当接されることで、ボルトの回動が阻止され、ボルトの緩みを防ぐことができる。また、金属板で形成されていることで、加工がしやすく生産が容易になっている。
【０００７】
本発明のキャスターにおけるボルトの緩み止め金具は、前記係止片が略四角形状を成し、前記係止片の横幅が前記ボルトの側面の横幅とほぼ同じであることが好ましい。
このようにすれば、係止片がボルトの側面の横幅全体に当接されるので、より強くボルトの回転を阻止することができる。
【０００８】
本発明のキャスターにおけるボルトの緩み止め金具は、前記ボルトが回転した際に、前記係止片が傾倒されるようになっているとともに、少なくとも前記係止片のボルトに接する面と逆の面が、前記ボルトとは異なる色をしていることが好ましい。
このようにすれば、大きな力が加わりボルトが回転した際に、係止片が傾倒されることで、係止片の傾き具合によって、ボルトの緩みの監視ができる。特に、係止片がボルトとは異なる色をしていることによって、係止片とボルトとの区別がしやすくなり、ボルトが回転した際の係止片の傾き具合の確認がしやすくなる。
【０００９】
本発明のキャスターにおけるボルトの緩み止め金具は、前記係止片の裏面に所定の肉厚部を与える補助片が形成されていることが好ましい。
このようにすれば、係止片の裏面に補助片が存在するので、実質的に係止片に傾きを阻止する肉厚部が形成されることになり、ボルトの緩みが効果的に防止できる。
【００１０】
本発明のキャスターにおけるボルトの緩み止め金具は、前記係止片の側辺に折り曲げ可能な前記補助片が延設されており、前記係止片を立設させた状態で、前記補助片を前記係止片に対して所定角度傾かせて折り曲げられるようになっていることが好ましい。
このようにすれば、補助片が係止片に対して所定角度の開きをもって立設されているので、肉厚部が広がり、係止片の傾倒を効果的に阻止できる。
【００１１】
【発明の実施形態】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明すると、先ず図１は、キャスターを台車本体に取り付けるときの側面図であり、図２（ａ）は、本発明の第１実施形態における緩み止め金具を示す表面図であり、（ｂ）は、同じく緩み止め金具の裏面図あり、図３は、緩み止め金具がキャスターの取付板に取り付けられたときの底面図であり、図４は、緩み止め金具がキャスターの取付板に取り付けられたときの斜視図であり、図５は、緩み止め金具が取り付けられたキャスターの側面図であり、図６は、ボルトが回転したときの取付板の底面図であり、図７は、ボルトが回転したときのキャスターの側面図である。
【００１２】
図１の符号１は、ガラス基板や精密機器等を搬送するときに使用される台車本体であり、この台車本体１の底面４には、複数のキャスター２が取り付けられている。このキャスター２の上部には、キャスター２を台車本体１に取り付けるための取付板３が設けられており、この取付板３が台車本体１の底面４にボルト５ａ、５ｂ等により固定されることで、キャスター２が台車本体１に取り付けられるようになる。
【００１３】
これらのキャスター２には、台車本体１の移動に使用される車輪６と、車輪６を台車本体１の移動方向に対応させるために、水平方向に回転可能なベアリング部７を有しており、車輪６とベアリング部７の可動を制止させるためのロック機構がキャスター２に設けられている。
【００１４】
台車本体１の使用者がキャスター２のレバー８を足で踏むことで、ロック機構が働き、車輪６の回転とベアリング部７の水平方向の回転が制止されるようになり、キャスター２がロックされることで、台車本体１を定位置に配置させることができるようになる。
【００１５】
台車本体１に取り付けてある全てのキャスター２がロックされることで、台車本体１は安定して配置されるようになるが、運搬作業中においては、使用者が一箇所のキャスター２のみをロックして台車本体１を配置させることが多く、一箇所のキャスター２が頻繁にロックされる場合がある。
【００１６】
一箇所のキャスター２がロックされ、その他のキャスター２が回転可能である場合には、ロックされたキャスター２を中心に回転しようとする力が台車本体１に働くので、ロックされたキャスター２の取付板３には、台車本体１の荷重に加えて水平方向に回転する力が加わり、そのため取付板３のボルト５ａ、５ｂに負担がかかり、ボルト５ａ、５ｂが回転し緩みやすくなる。
【００１７】
台車本体１に取り付けられている複数のキャスター２の内、頻繁にロックされるキャスター２は、運搬作業の内容や台車本体１の使用者の利き足等の癖によって変わるので、ボルト５ａ、５ｂが緩んでいるのか否かの判断が難しく、定期的な点検作業において、全てのキャスター２のボルト５ａ、５ｂを手作業で触りながら確認する必要がある。
【００１８】
特に、ガラス基板や精密機器等を積載する台車本体１は、キャスター２が少しでもぐらつくと積載物に衝撃が加わり、積載物が破壊される恐れがあるので、頻繁にキャスター２のボルト５ａ、５ｂの点検作業を行わなければならなかった。
【００１９】
上記のような問題を解決するために、台車本体１に取り付けてあるキャスター２には、ボルト５ａ、５ｂの緩みを防止する緩み止め金具９が必要であり、図２（ａ）に示したのは、本発明の第１実施形態における緩み止め金具９である。この緩み止め金具９は、塑性変形可能な金属で構成された１枚の略板状をしている。
【００２０】
この緩み止め金具９は、ボルト５ａ、５ｂが挿通される２つの孔部１０ａ、１０ｂが長手方向の両端に形成され、略四角形状を成す２つの係止片１１ａ、１１ｂが、各々の孔部１０ａ、１０ｂに隣接して形成されており、この係止片１１ａ、１１ｂは、緩み止め金具９の一方の側縁から同じ方向に延設されている。
【００２１】
（ｂ）に示すように、緩み止め金具９の裏面は、表面の色と異なる色を塗布されており、この裏面の色は、ボルト５ａ、５ｂやキャスター２の取付板３とは異なる色をしている。また、この緩み止め金具９は、１枚の金属板で形成されていることで、プレス加工による大量生産が可能になっている。
【００２２】
図３に示すように、キャスター２の取付板３は、底面視で略正方形状を成しており、４本の六角ボルト５ａ、５ｂ、５ａ’、５ｂ’が取付板３の四隅に挿通されることによって、このキャスター２は台車本体１の底面４に固定されるようになっている。この取付板３には、２枚の緩み止め金具９、９’が、底面視で円形状のベアリング部７の両側に取り付けられるようになっており、緩み止め金具９、９’の内側を向く一方の側縁は、ベアリング部７に沿うように曲線で構成されている。
【００２３】
ボルト５ａ、５ｂを取り付ける際には、緩み止め金具９の表面は下方を向き、裏面を取付板３側に向くように取り付け、緩み止め金具９の孔部１０ａ、１０ｂにボルト５ａ、５ｂを挿通させる。緩み止め金具９は、ボルト５ａ、５ｂと取付板３の間に配置されるようになり、締め付けられたボルト５ａ、５ｂは、各々のボルト５ａ、５ｂの側面１２ａ、１２ｂが、係止片１１ａ、１１ｂの折り辺に沿うように配置される。
【００２４】
図４を用いて詳述すると、緩み止め金具９とボルト５ａ、５ｂとの間には、座金１３ａ、１３ｂが配置されており、ボルト５ａ、５ｂを締め付けた際に、傷が緩み止め金具９に付かないようになっているとともに、座金１３ａ、１３ｂの弾性によって、ボルト５ａ、５ｂの側面１２ａ、１２ｂを係止片１１ａ、１１ｂの折り辺に沿うように配置させるときに、ボルト５ａ、５ｂの締め具合を若干修正できる。
【００２５】
緩み止め金具９の係止片１１ａ、１１ｂは、ボルト５ａ、５ｂが締め付けられた後に、下方に折り曲げられてボルト５ａ、５ｂの側面１２ａ、１２ｂに当接させられる。そのためボルト５ａ、５ｂの側面１２ａ、１２ｂが、係止片１１ａ、１１ｂによって係止されるので、ボルト５ａ、５ｂの回転が防止でき、ボルト５ａ、５ｂの緩みを防ぐことができる。
【００２６】
図５に示すように、係止片１１ａ、１１ｂを折り曲げることによって、ボルト５ａ、５ｂとは異なる色をしている係止片１１ａ、１１ｂの裏面が、外側に向くようになり、２つの係止片１１ａ、１１ｂが緩み止め金具９の側縁から同じ方向に延設されていることで、キャスター２を側面から見たときに、両方の係止片１１ａ、１１ｂを確認しやすくなっている。
【００２７】
係止片１１ａ、１１ｂの横幅は、ボルト５ａ、５ｂの側面１２ａ、１２ｂの横幅とほぼ同じであり、ボルト５ａ、５ｂの側面１２ａ、１２ｂの横幅全体に係止片１１ａ、１１ｂが接するので、より強くボルト５ａ、５ｂを係止させることができるようになる。
【００２８】
図６に示すように、大きな力が加わりボルト５ａが回転した際に、ボルト５ａの角部１４によって係止片１１ａが押圧されて傾倒されるようになる。ボルト５ａが回転しても、緩み止め金具９は、螺入されたボルト５ａ、５ｂが２つの孔部１０ａ、１０ｂに挿通されているので、係止片１１ａがボルト５ａと共回りされることなく同じ位置に保つことができる。
【００２９】
図７に示すように、キャスター２を側面から見たときに、緩み止め金具９の係止片１１ａ、１１ｂが確認できるので、ボルト５ａが回転した際に、係止片１１ａの傾き具合によって、ボルト５ａの緩みの監視ができるようになっている。
【００３０】
係止片１１ａ、１１ｂの外側を向く面が、ボルト５ａ、５ｂとは異なる色をしていることによって、係止片１１ａ、１１ｂとボルト５ａ、５ｂとの区別がしやすくなる。また、係止片１１ａ、１１ｂの外側の色は、赤色や橙色や黄色等の暖色系の明るい色であることが好ましく、暖色系の色が付けられることで、係止片１１ａ、１１ｂの視認性が向上するようになる。
【００３１】
上述したように、台車本体１に取り付けられる複数のキャスター２は、特定のキャスター２が頻繁にロックされた場合に、該当するキャスター２のボルト５ａ、５ｂが緩みやすくなるが、本発明の緩み止め金具９を用いることによって、ボルト５ａ、５ｂの緩み具合の監視ができ、ボルト５ａ、５ｂが緩んだときに、即座にボルト５ａ、５ｂが緩んだキャスター２を発見できるようになっている。
【００３２】
また、使用されているキャスター２は、台車本体１の底面４と床との間から係止片１１ａ、１１ｂを目視で確認できるので、ボルト５ａ、５ｂの点検作業のために、台車本体１を裏返す必要がなく、容易に点検作業が行えるようになり、頻繁にボルト５ａ、５ｂの点検ができるようになる。
【００３３】
次に、第２実施形態に係る緩み止め金具１５につき、図８から図９を参照して説明する。なお、上記実施形態と同一構成で重複する構成を省略する。図８は、第２実施形態における緩み止め金具１５を示す図であり、図９は、第２実施形態における緩み止め金具１５が取付板１６に取り付けられたときの底面図である。
【００３４】
図８に示す第２実施形態に係る緩み止め金具１５は、略コ字状をした金属板の四隅に４つの孔部１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄが形成されており、それぞれの孔部１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄに隣接して４つの係止片１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄが形成されている。これら係止片１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄは、緩み止め金具１５の両側縁から外方に延設されている。
【００３５】
緩み止め金具１５の内周は略円形状に刳り貫かれており、図９に示すように、緩み止め金具１５を取付板１６に取り付けた際に、取付板１６のベアリング部１９を緩み止め金具１５の内周に配設できるようになっている。
【００３６】
ボルト２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄを取付板１６に取り付ける際には、先ず緩み止め金具１５を取付板１６に取り付けて、緩み止め金具１５の４つの孔部１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄにボルト２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄを挿入させて締め付ける。
【００３７】
緩み止め金具１５の４つの係止片１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄは、ボルト２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄが締め付けられた後に、下方に折り曲げられてボルト２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄの側面２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄに当接させられる。
【００３８】
それぞれのボルト２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄの側面２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄが、係止片１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄによって係止されるようになるので、ボルト２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄの回転が防止でき、ボルト２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄの緩みを防ぐことができる。
【００３９】
次に、第３から５実施形態に係る緩み止め金具につき、図１０から図１２を参照して説明する。なお、上記実施形態と同一構成で重複する構成を省略する。
【００４０】
図１０は、第３実施形態における緩み止め金具２２を示す図であり、この緩み止め金具２２は、ボルト２３ａ、２３ｂが挿通される２つの孔部２４ａ、２４ｂを長手方向の両端に有し、略四角形状を成す２つの係止片２５ａ、２５ｂが、各々の孔部２４ａ、２４ｂに隣接して形成されており、この２つの係止片２５ａ、２５ｂは、緩み止め金具２２の一方の側縁から各々異なる方向に延設されている。
【００４１】
締め付けられたボルト２３ａ、２３ｂは、ボルト２３ａ、２３ｂの側面２３ａ’、２３ｂ’が係止片２５ａ、２５ｂの折り辺に沿うように配置され、係止片２５ａ、２５ｂが折り曲げられたときに、係止片２５ａ、２５ｂがボルト２３ａ、２３ｂの側面２３ａ’、２３ｂ’に当接されるので、ボルト２３ａ、２３ｂの側面２３ａ’、２３ｂ’を係止片２５ａ、２５ｂによって係止できるようになり、ボルト２３ａ、２３ｂの回転が阻止されるので、ボルト２３ａ、２３ｂの緩みを防ぐことができる。
【００４２】
図１１は、第４実施形態における緩み止め金具２６を示す図であり、この緩み止め金具２６は、ボルト２７ａ、２７ｂが挿通される２つの孔部２８ａ、２８ｂが長手方向の両端に形成されている。１つの孔部２８ａに対して２つの係止片２９ａ、２９ｃが隣接して形成され、もう１つの孔部２８ｂ対して２つの係止片２９ｂ、２９ｄが隣接して形成されており、この緩み止め金具２６は、全部で４つの係止片２９ａ、２９ｂ、２９ｃ、２９ｄを有している。
【００４３】
締め付けられたボルト２７ａ、２７ｂは、ボルト２７ａ、２７ｂの側面２７ａ’、２７ｂ’、２７ａ’’、２７ｂ’’が係止片２９ａ、２９ｂ、２９ｃ、２９ｄの折り辺に沿うように配置され、その後、係止片２９ａ、２９ｂ、２９ｃ、２９ｄが折り曲げられる。
【００４４】
１つのボルト２７ａに対し、２つの係止片２９ａ、２９ｃが、それぞれ２つの側面２７ａ’、２７ａ’’に当接されるとともに、もう１つのボルト２７ｂも同様に、２つの係止片２９ｂ、２９ｄが、それぞれ２つの側面２７ｂ’、２７ｂ’’に当接されるようになり、より強くボルト２７ａ、２７ｂの回転を阻止できるようになる。
【００４５】
図１２は、第５実施形態における緩み止め金具３０を示す図であり、この緩み止め金具３０は、ボルト３１ａ、３１ｂ、３１ｃが挿通される３つ孔部３２ａ、３２ｂ、３２ｃを有しており、略四角形状を成す３つの係止片３３ａ、３３ｂ、３３ｃが、各々の孔部３２ａ、３２ｂ、３２ｃに隣接して形成されている。この３つの係止片３３ａ、３３ｂ、３３ｃは、緩み止め金具３０の側縁から外方に向かって延設されている。
【００４６】
締め付けられたボルト３１ａ、３１ｂ、３１ｃは、ボルト３１ａ、３１ｂ、３１ｃの側面３１ａ’、３１ｂ’、３１ｃ’が係止片３３ａ、３３ｂ、３３ｃの折り辺に沿うように配置され、３つの係止片３３ａ、３３ｂ、３３ｃが折り曲げられたときに、係止片３３ａ、３３ｂ、３３ｃが各々のボルト３１ａ、３１ｂ、３１ｃの側面３１ａ’、３１ｂ’、３１ｃ’に係止されることで、ボルト３１ａ、３１ｂ、３１ｃの回転が阻止されてボルト３１ａ、３１ｂ、３１ｃの緩みを防ぐことができる。
【００４７】
次に、第６実施形態に係る緩み止め金具３４につき、図１３から図１４を参照して説明する。なお、上記実施形態と同一構成で重複する構成を省略する。図１３は、第６実施形態における緩み止め金具３４を示す図であり、図１４は、第６実施形態における緩み止め金具３４が取付板３５に取り付けられたときの斜視図である。
【００４８】
図１３に示すように、第６実施形態における緩み止め金具３４は、ボルト３６ａ、３６ｂが挿通される２つの孔部３７ａ、３７ｂを長手方向の両端に有し、略四角形状を成す２つ係止片３８ａ、３８ｂが、各々の孔部３７ａ、３７ｂに隣接して形成されている。
【００４９】
この２つの係止片３８ａ、３８ｂは、緩み止め金具３４の一方の側縁から同じ方向に延設されている。各々の係止片３８ａ、３８ｂには、補助片３９ａ、３９ｂが形成されており、この補助片３９ａ、３９ｂは略四角形状を成し、係止片３８ａ、３８ｂの一方の側辺から延設されている。
【００５０】
図１４に示すように、係止片３８ａ、３８ｂを折り曲げてボルト３６ａ、３６ｂの側面３６ａ’、３６ｂ’に当接させた後に、補助片３９ａ、３９ｂを係止片３８ａ、３８ｂの裏面に対して所定角度θ傾くように折り曲げる。
【００５１】
係止片３８ａ、３８ｂの裏面に補助片３９ａ、３９ｂが存在するので、補助片３９ａ、３９ｂの長さと所定角度θにより、係止片３８ａ、３８ｂが実質的に肉厚となるので、係止片３８ａ、３８ｂの強度が向上し、係止片３８ａ、３８ｂの傾きを効果的に阻止することができる。
【００５２】
ボルト３６ａ、３６ｂが回転して係止片３８ａ、３８ｂが傾倒される際に、係止片３８ａ、３８ｂの傾き方向に対して補助片３９ａ、３９ｂが、取付板３５若しくは台車本体などの一部に当接して、係止片３８ａ、３８ｂが支持されるので、係止片３８ａ、３８ｂが傾くことを防ぐことができる。
【００５３】
補助片３９ａ、３９ｂが係止片３８ａ、３８ｂに対して所定角度θの開きをもって立設されているので、肉厚部が広がり、係止片３８ａ、３８ｂの傾倒を効果的に阻止できる。この所定角度θは４５°ぐらいが適当である。
【００５４】
また、強い力でボルト３６ａ、３６ｂが回転し、係止片３８ａ、３８ｂが傾倒させられたときでも、補助片３９ａ、３９ｂが係止片３８ａ、３８ｂと取付板３５の間に挟まれることで、係止片３８ａ、３８ｂが完全に傾倒されることを防げるようになり、ボルト３６ａ、３６ｂが回転し難くなる。
【００５５】
更に、補助片３９ａ、３９ｂが係止片３８ａ、３８ｂの側辺から延設されていることで、係止片３８ａ、３８ｂと補助片３９ａ、３９ｂが一体になり、係止片３８ａ、３８ｂが傾倒しても補助片３９ａ、３９ｂがずれることなく、係止片の外側の面に設けることができるばかりか、係止片３８ａ、３８ｂと補助片３９ａ、３９ｂが重なるので、係止片３８ａ、３８ｂが頑丈になる。
【００５６】
補助片３９ａ、３９ｂは、係止片３８ａ、３８ｂより小さく形成されており、そのためボルト３６ａ、３６ｂと異なる色をしている係止片３８ａ、３８ｂの外側の面が隠蔽されることがないので、目視による係止片３８ａ、３８ｂの確認ができるようになっている。
【００５７】
以上、本発明の実施例を図面により説明してきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。
【００５８】
例えば、上記実施例では、キャスターを台車に固定させるための取付板に適用したが、キャスターの取付板に限らず、少なくとも２つ以上のボルトが挿設できる孔を同一平面上に有する構成であれば、本発明の緩み止め金具を使用してボルトを係止させることができる。
【００５９】
また、六角ボルトのみならず、その他の多角形ボルトにも適用でき、ボルトのみならず、六角ナットやその他の多角形ナットにも適用できる。
【００６０】
【発明の効果】
本発明は以下の効果を奏する。
（ａ）請求項１に記載の発明によれば、少なくとも２つの孔部にボルトが螺入されて前記金具が固定されているため、係止片がボルトと共回りすることがなく、この係止片がボルトの側面に当接されることで、ボルトの回動が阻止され、ボルトの緩みを防ぐことができる。また、金属板で形成されていることで、加工がしやすく生産が容易になっている。
【００６１】
（ｂ）請求項２に記載の発明によれば、係止片がボルトの側面の横幅全体に当接されるので、より強くボルトの回転を阻止することができる。
【００６２】
（ｃ）請求項３に記載の発明によれば、大きな力が加わりボルトが回転した際に、係止片が傾倒されることで、係止片の傾き具合によって、ボルトの緩みの監視ができる。特に、係止片がボルトとは異なる色をしていることによって、係止片とボルトとの区別がしやすくなり、ボルトが回転した際の係止片の傾き具合の確認がしやすくなる。
【００６３】
（ｄ）請求項４に記載の発明によれば、係止片の裏面に補助片が存在するので、実質的に係止片に傾きを阻止する肉厚部が形成されることになり、ボルトの緩みが効果的に防止できる。
【００６４】
（ｅ）請求項５に記載の発明によれば、補助片が係止片に対して所定角度の開きをもって立設されているので、肉厚部が広がり、係止片の傾倒を効果的に阻止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】キャスターを台車本体に取り付けるときの側面図である。
【図２】（ａ）は、本発明の第１実施形態における緩み止め金具を示す表面図であり、（ｂ）は、同じく緩み止め金具の裏面図ある。
【図３】緩み止め金具がキャスターの取付板に取り付けられたときの底面図である。
【図４】緩み止め金具がキャスターの取付板に取り付けられたときの斜視図である。
【図５】緩み止め金具が取り付けられたキャスターの側面図である。
【図６】ボルトが回転したときの取付板の底面図である。
【図７】ボルトが回転したときのキャスターの側面図である。
【図８】第２実施形態における緩み止め金具を示す図である。
【図９】第２実施形態における緩み止め金具が取付板に取り付けられたときの底面図である。
【図１０】第３実施形態における緩み止め金具を示す図である。
【図１１】第４実施形態における緩み止め金具を示す図である。
【図１２】第５実施形態における緩み止め金具を示す図である。
【図１３】第６実施形態における緩み止め金具を示す図である。
【図１４】第６実施形態における緩み止め金具が取付板に取り付けられたときの斜視図である。
【符号の説明】
１                  台車本体
２                  キャスター
３                  取付板
４                  底面
５ａ、５ａ’        ボルト
５ｂ、５ｂ’        ボルト
６                  車輪
７                  ベアリング部
８                  レバー
９、９’            緩み止め金具
１０ａ、１０ｂ      孔部
１１ａ、１１ｂ      係止片
１２ａ、１２ｂ      側面
１３ａ、１３ｂ      座金
１４                角部
１５                緩み止め金具
１６                取付板
１７ａ、１７ｂ      孔部
１７ｃ、１７ｄ      孔部
１８ａ、１８ｂ      係止片
１８ｃ、１８ｄ      係止片
１９                ベアリング部
２０ａ、２０ｂ      ボルト
２０ｃ、２０ｄ      ボルト
２１ａ、２１ｂ      側面
２１ｃ、２１ｄ      側面
２２                緩み止め金具
２３ａ、２３ｂ      ボルト
２３ａ’、２３ｂ’  側面
２４ａ、２４ｂ      孔部
２５ａ、２５ｂ      係止片
２６                緩み止め金具
２７ａ、２７ｂ      ボルト
２７ａ’、２７ｂ’  側面
２７ａ’’          側面
２７ｂ’’          側面
２８ａ、２８ｂ      孔部
２９ａ、２９ｂ      係止片
２９ｃ、２９ｄ      係止片
３０                緩み止め金具
３１ａ、３１ｂ      ボルト
３１ｃ              ボルト
３１ａ’、３１ｂ’  側面
３１ｃ’            側面
３２ａ、３２ｂ      孔部
３２ｃ              孔部
３３ａ、３３ｂ      係止片
３３ｃ              係止片
３４                緩み止め金具
３５                取付板
３６ａ、３６ｂ      ボルト
３６ａ’、３６ｂ’  側面
３７ａ、３７ｂ      孔部
３８ａ、３８ｂ      係止片
３９ａ、３９ｂ      補助片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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