(57)【要約】【課題】球面受け部の回動に要するトルクを簡易かつ低廉に安定させることのできるピボットを提供する。【解決手段】本発明に係るピボット１５は樹脂製であってミラーハウジングに設けられた球面受け部１４と回動可能に嵌合し、球面状の表面２１に開口するように設けられた凹状の肉盗み部２２と、肉盗み部２２の開口周縁に設けられて球面受け部１４との間に間隙２７を形成する平面部２３とを有する。【選択図】　図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラーハウジングに設けられた球面受け部と回動可能に嵌合する樹脂製のピボットであって、
球面状の表面に開口するように設けられた凹状の肉盗み部と、該肉盗み部の開口周縁に設けられて前記球面受け部との間に間隙を形成する平面部とを有することを特徴とするピボット。
【請求項２】
前記表面が射出成形により形成されるとともに、前記肉盗み部が前記射出成形における型抜き方向に延びるように形成されていることを特徴とする請求項１に記載のピボット。
【請求項３】
前記肉盗み部が前記表面により規定される球形の中心に対して対称に位置するように複数設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のピボット。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のピボットを有することを特徴とする車両用インサイドミラー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ミラーハウジングに設けられた球面受け部と回動可能に嵌合する樹脂製のピボットと、このピボットを有する車両用インサイドミラーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、車両において運転者が後方を視認するためのインサイドミラーは、車室内の天井又はフロントガラスに固定されるステーと、ミラーを保持したミラーハウジングとにより概略構成されている。ステーの先端には表面が球面状（球形状）のピボットが設けられ、ミラーハウジングには凹状の球面を有する球面受け部が設けられ、そのピボットと球面受け部とが回動可能に嵌合することによって、ミラーハウジングがステーに対して角度調整可能に取り付けられている。
【０００３】
ピボットはかつてはアルミ合金等の金属により成形されていたが、近年では軽量化その他の理由から樹脂によりステーとともに一体成形されている（例えば特許文献１、特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平７−１７２２３９号公報
【特許文献２】
実開平５−８２６７１号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ピボットは球形を呈してその中心部が肉厚となるため、上記のように樹脂により射出成形される場合には溶融樹脂の硬化時に大きなヒケが生じ、表面が歪んで精度のよい球面を得にくいという問題があった。このことは、ピボットと球面受け部とが嵌合したときの両者の接触圧を不規則なものとし、ピボットに対して球面受け部を回動させる際のトルク、すなわち、ミラーハウジングの角度調整操作及び保持に要するトルクが不安定となり、走行中にミラーが振動して視認性の悪化を招くおそれがあった。
【０００６】
本発明は、上記の事情に鑑みて為されたもので、球面受け部の回動に要するトルクを簡易かつ低廉に安定させることのできるピボットと、このピボットを有する車両用インサイドミラーを提供することを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、請求項１に係る発明は、ミラーハウジングに設けられた球面受け部と回動可能に嵌合する樹脂製のピボットであって、球面状の表面に開口するように設けられた凹状の肉盗み部と、該肉盗み部の開口周縁に設けられて前記球面受け部との間に間隙を形成する平面部とを有することを特徴とする。
【０００８】
請求項１に係る発明によれば、球面状の表面に開口するように凹状の肉盗み部が設けられているので、この肉盗み部が形成されている分だけ肉厚が小さくなり樹脂硬化時のヒケが抑制され、球面状の表面の形状精度が向上して球面受け部の回動に要するトルクを安定させることができる。
【０００９】
また、肉盗み部の開口周縁には球面受け部との間に間隙を形成する平面部が設けられているので、たとえ肉盗み部の形成時にその開口付近にバリが生じたとしても、このバリは平面部により形成される上記間隙の内部に収まり、別途バリ取りを行わなくても、バリが球面受け部に干渉することによるトルクの不安定化や球面受け部又はピボットの摩耗の促進は来さない。
【００１０】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載のピボットにおいて、前記表面が射出成形により形成されるとともに、前記肉盗み部が前記射出成形における型抜き方向に延びるように形成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項２に係る発明によれば、ピボットの表面が射出成形により形成されるとともに、肉盗み部がその射出成形における型抜き方向に延びるように形成されているので、ピボットの成形型を利用して肉盗み部を同時に形成することができ、肉盗み部を簡易かつ低廉に設けることができる。
【００１２】
請求項３に係る発明は、請求項１又は請求項２に記載のピボットにおいて、前記肉盗み部が前記表面により規定される球形の中心に対して対称に位置するように複数設けられていることを特徴とする。
【００１３】
請求項３に係る発明によれば、肉盗み部がピボットの表面により規定される球形の中心（ピボットの中心）に対して対称に位置するように複数設けられているので、肉盗み部の存在によるピボットと球面受け部との非接触箇所が回動中心に対して対称に現れ、球面受け部の回動に要するトルクのバランスが保たれる。
【００１４】
請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のピボットを有する車両用インサイドミラーを特徴とする。
【００１５】
請求項４に係る発明によれば、上記請求項１乃至請求項３のいずれかの発明の効果を車両用インサイドミラーにおいて得ることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１乃至図３は、本発明に係る車両用インサイドミラーを示す。このインサイドミラー１は、正面にミラー２を保持したミラーハウジング３と、図示を略す車室内の天井にネジ４により固定されるステー５とを備える。
【００１８】
ミラーハウジング３の上面及び下面の各中央部には挿通孔６，７が形成されるとともに、その背面には差込孔８が形成されている。また、ミラーハウジング３の内部には支軸部９を軸として揺動可能な樹脂製のブラケット１０と、支軸部１１を軸として矢印Ａ方向（図３参照）に回動することによりブラケット１０を揺動させるノブ１２とが設けられている。
【００１９】
ブラケット１０には凹状の球面１３を有する球面受け部１４が形成されている。この球面受け部１４は、ステー５の先端に設けられて挿通孔６を挿通した後述のピボット１５と、回動可能に嵌合する。
【００２０】
詳細には、図４に示すように、球面受け部１４は二股に分かれた前片１６及び後片１７を有し、球面１３は前片１６に形成された球面１８と後片１７に形成された球面１９とからなり、ピボット１５が球面１８，１９に前後から挟まれた状態で前片１６と後片１７とがネジ２０及びナット２１により締結されることにより、ピボット１５は球面受け部１４に嵌合される。これにより、ミラーハウジング３はステー５に対して角度調整可能であり、運転者はミラー２を見やすいようにミラーハウジング３の姿勢を調整することができる。なお、そのミラーハウジング３の角度調整に要するトルク（球面受け部１４によるピボット１５の締付力）の調節は、ネジ２０を回転させてナット２１に対し進退させることにより行われるが、そのネジ２０の回転は上記差込孔８からドライバーを差し込み行われる。
【００２１】
一方、ノブ１２の操作部１３は、上記挿通孔７を挿通してミラーハウジング３の外部に露出している。運転者が操作部１３を操作してノブ１２を前後させることにより、ブラケット１０が揺動してミラーハウジング３が傾動し、ミラー２の向きが変わり防眩が図られる。
【００２２】
ピボット１５は球面状の表面２１を有し、ステー５と一体で樹脂により射出成形されている。ピボット１５の左右には、図５に示すように、表面２１に開口するように円筒状に肉盗みされてなる凹状の肉盗み部２２が設けられている。各肉盗み部２２はステー５の左右方向（図１における矢印Ｂ方向）に延びるとともに、表面２１により規定される球形（表面２１を表面とする球形）の中心に対して対称に位置し、各肉盗み部２２の開口周縁には平面部２３が設けられている。ここではピボット１５の直径は１５．２ｍｍであり、このピボット１５の径に対して３ｍｍ（約２０％）の径で肉盗み部２２が設けられ、４ｍｍ（約２６％）の径で平面部２３が設けられている。
【００２３】
ピボット１５の成形には図６に示す金型２４が用いられ、金型２４は主型２５と入れ子２６とを有して左右方向に型抜きされ、その主型２５により表面２１及び平面部２３が、入れ子２６により肉盗み部２２が形成される。また、図７に示すように、平面部２３はピボット１５と球面受け部１４とが嵌合した際に両者の間に間隙２７を形成する。
【００２４】
この実施の形態に係るインサイドミラー１では、ピボット１５において表面２１に開口するように凹状の肉盗み部２２が設けられているので、この肉盗み部２２が形成されている分だけピボット１５の肉厚が小さくなり樹脂硬化時のヒケが抑制され、表面２１の形状精度が向上してミラーハウジング３の作動トルク（球面受け部１４の回動に要するトルク）や作動フィーリングを安定させることができ、ひいては製品の歩留りも向上する。
【００２５】
また、肉盗み部２２の開口周縁には球面受け部１４（の球面１８，１９）との間に間隙２７を形成する平面部２３が設けられているので、たとえ肉盗み部２２の形成時にその開口付近に高さ０．１ｍｍ程度のバリ２８（図７参照）が生じたとしても、このバリ２８は間隙２７の内部に収まり、別途バリ取りを行わなくても、バリが球面受け部１４に干渉することによる作動トルクの不安定化や球面受け部１４又はピボット１５の摩耗の促進（作動トルクの低下、作動耐久性の低下）は来さない。
【００２６】
ここでは、特に、肉盗み部２２がステー５の射出成形における型抜き方向である左右方向に延びるように形成されるので、従来の金型に若干の変更を施すだけでピボット１５の外形と同時に肉盗み部２２を簡易かつ低廉に設けることができる。さらに、肉盗み部２２がピボット１５の中心に対して対称に位置するように設けられているので、肉盗み部２２の存在によるピボット１５と球面受け部１４との非接触箇所（間隙２７の箇所）がミラーハウジング３の回動中心に対して対称に現れ、上記作動トルクのバランスが保たれて運転者がミラーハウジング２の操作時に感じる違和感が抑制される。
【００２７】
なお、本発明は上述した形態に限られるものではなく、例えば上記形態ではピボット１５がネジ２０及びナット２１により前後から締め付けられることとしたが、図８に示すようにネジ２９及びナット３０により左右から締め付けられることとしてもよい。この図８においては、左右に分割された割片３１，３２により構成される球面状受け部３３がミラーハウジング３４の前部に設けられ、ピボット１５がその割片３１，３２の内部に形成された球面３５に左右から挟まれた状態で割片３１，３２がネジ２９及びナット３０により締結されることによって、ピボット１５が球面受け部３３に嵌合される。
【００２８】
また、平面部２３は必ずしも平坦でなくてもよく、間隙２７を形成するためにピボット１５の球面（表面２１）に対して相対的に平らであればよい。
【００２９】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成したので、受け部の回動に要するトルクを簡易かつ低廉に安定させることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用インサイドミラーを示す分解斜視図である。
【図２】図１の車両用インサイドミラーを部分的に破断して示す正面図である。
【図３】図２のＣ−Ｃ線に沿った位置における断面図である。
【図４】図３のブラケットを示す平面図である。
【図５】図１のピボットを示す底面図である。
【図６】図５のピボットの成形方法を示す説明図である。
【図７】図１のピボットが球面状受け部と嵌合した状態を示す説明図である。
【図８】ピボット及び球面状受け部の嵌合態様の他の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１　　車両用インサイドミラー
３　　ミラーハウジング
１４　球面受け部
１５　ピボット
２１　表面
２２　肉盗み部
２３　平面部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004114993.tif 000006
【図５】
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【図６】
2004114993.tif 000008
【図７】
2004114993.tif 000009
【図８】
2004114993.tif 000010