(57)【要約】【課題】利便性を確保しつつ高度なセキュリティを実現しうる車両監視装置を提供すること。【解決手段】車両監視装置１は、マイコン２、指紋情報を指紋データとして検出する指紋センサ３及び登録された正規のユーザの指紋データを記憶するメモリ４を備え、マイコン２が検出された指紋データと記憶された指紋データとを照合することにより、指紋情報入力者が正規のユーザであるか否かを判断する指紋認証を行う。そして、車両監視装置１は、新たなユーザのユーザ登録を行う際には、正規のユーザに対する指紋認証を行い、当該指紋認証による承認がある場合にのみ新たなユーザを登録する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
個人固有の生体情報が生体データとして記憶される第１の記憶手段と、個人固有の生体情報を生体データとして検出する検出手段と、前記検出された生体データと前記記憶された生体データとを照合し前記検出された生体データと前記記憶された生体データとが一致する場合にセキュリティを解除するセキュリティ解除手段とを備えた車両監視装置であって、
検出された第１の生体データと前記記憶された生体データとを照合し前記第１の生体データと前記記憶された生体データとが一致する場合に承認があると判断する承認手段と、
前記承認がある場合に、検出された第２の生体データを前記第１の記憶手段に記憶させる登録手段とを備えたこと、を特徴とする車両監視装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両監視装置において、
前記第１の記憶手段に記憶された生体データに対応する付帯情報が記憶される第２の記憶手段と、前記付帯情報を入力するための情報入力手段と、前記第２の記憶手段に記憶された付帯情報を出力するための情報出力手段とを備えたこと、
を特徴とする車両監視装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車両監視装置において、
前記付帯情報は、前記承認手段の判断の基礎とされた生体データに対応する付帯情報の少なくとも一部を含むこと、を特徴とする車両監視装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のうちの何れか一項に記載の車両監視装置において、
前記第１の記憶手段を初期化するための初期化スイッチと、
前記第１の記憶手段が初期化済みであるか否かを判断する初期化判別手段と、
前記初期化スイッチがオンされ且つ前記初期化済みではない場合に検出した生体データを前記第１の記憶手段に記憶させる初期化手段とを備えたこと、
を特徴とする車両監視装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のうちの何れか一項に記載の車両監視装置において、
セキュリティ無効スイッチと、
前記セキュリティ無効スイッチがオンされ且つ前記承認がある場合に、前記セキュリティを所定期間無効とするセキュリティ無効手段と備えたこと、
を特徴とする車両監視装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両監視装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、車両においては、セキュリティ強化の観点から、様々な車両監視装置が提案されており、代表的なものとして、キーと車両との間の無線通信によりＩＤコードの照合を行い、当該キーが正規のキーであると判断された場合にのみセキュリティを解除しエンジン始動等の操作を可能とするものがある。
【０００３】
このような車両監視装置の場合、キーを紛失した場合やキーが盗難された場合には、当該紛失又は盗難されたキーのＩＤコードを削除し、新たなキーのＩＤコードを登録する必要がある。通常、キーの登録及び抹消は、専用ツールを用い暗証コードを入力することにより行うが、そのためには、専用ツールのあるサービスディーラーまで車両を移動させる必要がある。さらに、暗証コードを失念した場合には、キーの登録及び抹消ができなくなるという問題がある。
【０００４】
また、無線通信によるＩＤコードの照合という点において、キーと車両との間の無線通信の傍受によりＩＤコードが解析される可能性があり、悪意ある者によってコピーキーが作成されるおそれがあるという問題がある。
【０００５】
そこで、従来、キーシリンダへのマスターキーの挿入を条件として、カーテシスイッチやイグニッションスイッチ等の車両に搭載された各種スイッチのオンオフの組み合わせ操作により、マスターキー又はサブキーの登録及び抹消を行う方法が提案されている。このような構成とすれば、専用ツールを用いることなくキーの登録及び抹消が可能になる（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
また、従来、演算器を用いてＩＤコードを随時変更（又はローリングコードを付加）しＩＤコードを複雑化する方法が提案されている。そして、このような構成とすれば、ＩＤコードの解析が困難となるのでより高度なセキュリティを確保することができる（例えば、特許文献２）。
【０００７】
【特許文献１】
特許第３２２９５３８号公報
【特許文献２】
特許第３１９１６０７号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、特許文献１に記載の発明においては、仮に、車両出荷時及びディーラー等で用いられる新規にマスターキーを登録するためのブランクキーが悪意ある者の手に渡るようなことがあれば、極めて容易に車両の盗難が可能になるという問題がある。また、情報技術の進歩により、特許文献２に記載の発明においても、ＩＤコードが解析されコピーキーが作成される可能性を否定することができない。さらに、物理的なキーをユーザ認証の手段として使用する以上、盗難や紛失等により正規のキーが悪意ある者の手に渡った場合には、もはや盗難から車両を守る手段はない。また、現実の車両の使用環境等を鑑みた場合、複数の人間が使用する車両という製品においては、その利便性も無視することはできない。
【０００９】
本発明の目的は、利便性を確保しつつ高度なセキュリティを実現しうる車両監視装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、個人固有の生体情報が生体データとして記憶される第１の記憶手段と、個人固有の生体情報を生体データとして検出する検出手段と、前記検出された生体データと前記記憶された生体データとを照合し前記検出された生体データと前記記憶された生体データとが一致する場合にセキュリティを解除するセキュリティ解除手段とを備えた車両監視装置であって、検出された第１の生体データと前記記憶された生体データとを照合し前記第１の生体データと前記記憶された生体データとが一致する場合に承認があると判断する承認手段と、前記承認がある場合に、検出された第２の生体データを前記第１の記憶手段に記憶させる登録手段とを備えたことを要旨とする。
【００１１】
また、請求項２に記載の発明は、前記第１の記憶手段に記憶された生体データに対応する付帯情報が記憶される第２の記憶手段と、前記付帯情報を入力するための情報入力手段と、前記第２の記憶手段に記憶された付帯情報を出力するための情報出力手段とを備えたことを要旨とする。
【００１２】
また、請求項３に記載の発明は、前記付帯情報は、前記承認手段の判断の基礎とされた生体データに対応する付帯情報の少なくとも一部を含むことを要旨とする。
【００１３】
また、請求項４に記載の発明は、前記第１の記憶手段を初期化するための初期化スイッチと、前記第１の記憶手段が初期化済みであるか否かを判断する初期化判別手段と、前記初期化スイッチがオンされ且つ前記初期化済みではない場合に検出した生体データを前記第１の記憶手段に記憶させる初期化手段とを備えたことを要旨とする。
【００１４】
また、請求項５に記載の発明は、セキュリティ無効スイッチと、前記セキュリティ無効スイッチがオンされ且つ前記承認がある場合に、前記セキュリティを所定期間無効とするセキュリティ無効手段と備えたことを要旨とする。
【００１５】
（作用）
請求項１に記載の発明によれば、第１の生体データとして検出された個人固有の生体情報と記憶された生体データが一致する場合に、検出された第２の生体データが記憶されるので、登録されたユーザの承認なしに、新たなユーザが登録されることはない。そのため、高度なセキュリティを確保することができる。また、登録されたユーザによる新たなユーザの登録が可能になるので、利便性を向上させることが可能になる。
【００１６】
また、請求項２に記載の発明によれば、記憶された生体データに対応する付帯情報、即ち、登録されたユーザに関する付帯情報が記憶されるとともに、その閲覧が可能になるので、ユーザ管理が容易になる。その結果、さらに高いセキュリティを確保することが可能になる。
【００１７】
また、請求項３に記載の発明によれば、承認の判断の基礎となった生体データに対応する付帯情報の一部、即ち登録を承認したユーザに関する情報が記憶保存されるので、登録承認履歴の管理が可能となり、その結果、さらに高いセキュリティを確保することが可能になる。
【００１８】
また、請求項４に記載の発明によれば、第１の記憶手段の初期化が容易になるので、工場内での車両移動時や車両検査時等における利便性が向上する。また、第１の記憶手段が初期化されておらず且つ初期化スイッチがオンされることを初期化の条件としたので、悪意ある者による盗難を有効に防止することができる。その結果、高いセキュリティを確保することが可能になる。
【００１９】
また、請求項５に記載の発明によれば、所定時間セキュリティを無効とすることができるので、一時的に車両の利用を許可すべき状況が生じた場合の利便性を向上させることが可能になる。また、セキュリティ無効スイッチがオンされ且つ第１の生体データとして検出された個人固有の生体情報と記憶された生体データが一致する場合にセキュリティが無効になるので、登録されたユーザの承認なしに、新たなユーザが登録されることはない。そのため、高度なセキュリティを確保することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１は、本実施形態の概略構成図である。
【００２１】
本実施形態の車両監視装置１は、セキュリティ解除手段、承認手段、登録手段、初期化判別手段、初期化手段及びセキュリティ無効手段としてのマイコン２と、検出手段としての指紋センサ３と、メモリ４とを備えている。指紋センサ３は、ＩＦ回路（インターフェース回路）５ａを介してマイコン２と接続されており、メモリ４もまたマイコン２と接続されている。
【００２２】
指紋センサ３は、入力された指紋の特徴、即ち指紋情報を指紋データとして検出するセンサであり、当該検出した指紋データをマイコン２へ送信する。尚、指紋センサ３は、車室内の何れか（例えば、インストルメントパネルやステアリングホイール等）に設置され、指紋情報の入力は、図示しない指紋入力パネルを用いて行われる。
【００２３】
メモリ４は、複数の第１の記憶手段としての指紋用メモリ４ａ及び第２の記憶手段としての付帯情報メモリ４ｂから構成されている。指紋用メモリ４ａには、正規のユーザの指紋データが記憶され、付帯情報メモリ４ｂには、当該指紋用メモリ４ａに指紋データが記憶されたユーザ、即ち車両監視システムにユーザ登録された正規のユーザの個々人に関する付帯情報（氏名、連絡先、所属等）が記憶されている。
【００２４】
マイコン２は、指紋センサ３が検出した指紋データとこの指紋用メモリ４ａに記憶された正規のユーザの指紋データとを照合し、当該検出した指紋データが何れかの正規のユーザの指紋データと一致するか否かを判断する。
【００２５】
つまり、車両監視装置１は、ユーザ認証の手段として、指紋照合により当該検出した指紋データが正規のユーザの指紋データと一致する場合に、指紋情報の入力者を登録された正規のユーザとして認証する指紋認証を採用している。
【００２６】
そして、車両監視装置１は、指紋認証により、指紋情報を入力した者が正規のユーザであると認証された場合にのみカーセキュリティを解除し、エンジンの始動や電装機器の使用等の車両の各種操作を可能とする。
【００２７】
詳述すると、マイコン２は、ＩＦ回路５ｂを介して車両のＥＦＩシステム６と接続されており、上記指紋認証により、ユーザが正規のユーザであると認証した場合にのみＥＦＩシステム６に対しエンジン始動許可信号を送信する。そして、ＥＦＩシステム６は、マイコン２からのエンジン始動許可信号の受信がある場合にのみエンジン始動可能となっている。つまり、予め登録された正規のユーザ以外は、車両のエンジンを始動することができない。
【００２８】
また、車両監視装置１は、ＩＦ回路５ｃを介してマイコン２と接続された情報入力手段及び情報出力手段としてのユーザＩＦ（ユーザインターフェース）７を備えている。ユーザＩＦ７は、入力ボタンやキーボード等の入力インターフェース及び表示装置等の出力インターフェースを含み、ユーザによる付帯情報の入力及びユーザへの情報出力に用いられる。
【００２９】
本実施形態では、車両監視装置１は、ユーザＩＦ７を構成する表示装置としてのディスプレイ８を備え、ディスプレイ８は、車両のメータパネル９に設置されている。そして、ディスプレイ８は、マイコン２から受け取る指紋認証を促すメッセージや指紋認証の結果及び入力された指紋情報の持主に関する情報等、各種の情報を表示する。
【００３０】
尚、ユーザＩＦ７は、カーＴＶやカーナビ（カーナビゲーション）等を装備する車両にあっては、当該カーナビ等のモニタ及び入力インタフェースを利用するものであってもよい。
【００３１】
また、車両監視装置１は、後述する指紋データの初期化時、ユーザ登録時及び特殊モード設定時に使用される複数のスイッチ（ＳＷ）を備えている。本実施形態では、車両監視装置１は、ユーザ用機能ＳＷ（指紋登録ＳＷ）１０及び非ユーザ用機能ＳＷ（初期化ＳＷ及びセキュリティ無効ＳＷ）１１を備え、これらユーザ用機能ＳＷ１０及び非ユーザ用機能ＳＷ１１は、ＩＦ回路５ｄ，５ｅを介してそれぞれマイコン２と接続されている。
【００３２】
尚、本実施形態では、ユーザ用機能ＳＷ１０及び非ユーザ用機能ＳＷ１１は、セキュリティの確保のため、ドアハンドル等の所定の操作部材を所定の手順に従って操作することによりオン（又はオンオフ）する隠しスイッチとなっている。
【００３３】
ユーザ用機能ＳＷ１０は、ユーザ登録時等、主としてユーザによって使用されるスイッチであり、車両監視装置１は、ユーザ用機能ＳＷ１０がオンされることにより、後述するユーザ登録モードへと移行する。
【００３４】
非ユーザ用機能ＳＷ１１は、指紋データの初期化時、及び車両のオーナー以外の者（非ユーザ）が車両を利用する必要が生じた場合に特殊モードの設定のために使用されるスイッチである。そして、当該非ユーザ用機能ＳＷ１１がオンされ、且つ所定の条件が満たされることにより、車両監視装置１は、後述する初期化モード及び特殊モードへと移行する。
【００３５】
次に、車両監視装置の初期化モード、ユーザ登録モード及び特殊モードについて説明する。
本実施形態の車両監視装置１は、上記のように、指紋認証により車両の各種操作を可能にするセキュリティモードの他、指紋データ初期化を行うための初期化モード、ユーザ登録を行うためユーザ登録モード、及び所定の条件の下にカーセキュリティを無効にする特殊モードを有している。
【００３６】
［初期化モード］
先ず、初期化モードについて説明する。
車両監視装置１は、車両が製造され、バッテリーが車両の電気系統に接続された直後から作動している。即ち、カーセキュリティは、車両製造直後から有効となっている。
【００３７】
しかし、この時点ではメモリ４（指紋用メモリ４ａ）には何者の指紋データも記憶されていないため、全ての指紋データとメモリ４の内容とが不一致である。従って、このままでは、何者もエンジン始動等、あらゆる操作を行うことができない。そのため、正規のユーザを登録するべく指紋用メモリ４ａの指紋データを初期化する、即ち何者かの指紋データを正規のユーザの指紋データとして指紋用メモリ４ａに記憶させる必要がある。
【００３８】
本実施形態では、車両監視装置１は、メモリ４（指紋用メモリ４ａ）に指紋データが何も記憶されていない状態（メモリ４が空の状態）において、初期化スイッチとしての非ユーザ用機能ＳＷ１１がオンされることにより初期化モードへ移行するようになっており、これにより指紋データの初期化を行うことができる。
【００３９】
図２は、指紋データの初期化時の処理を示すフローチャートである。
先ず、マイコン２は、既に指紋データが初期化済みであるか否かを判断する（ステップ１０１）。このステップ１０１における判断は、初期化フラグがセットされているか否かにより行われ、マイコン２は、初期化フラグがセットされている場合に、指紋データ初期化済みと判断し、初期化フラグがセットされていない場合に指紋データ初期化が済んでいないと判断する。
【００４０】
そして、マイコン２は、指紋データの初期化が済んでいないと判断した場合のみ初期化モードに移行する、即ち以下に示すステップ１０２〜ステップ１０６を実行し、初期化済みの場合にはこれらのステップを実行しない。
【００４１】
ステップ１０１において、指紋データは未だ初期化済みではないと判断された場合、次に、マイコン２は、指紋用メモリ４ａの指紋データが空であるか否かを判断する（ステップ１０２）。
【００４２】
このステップ１０２における判断は、例えば、指紋用メモリ４ａのビットが全て１であるか否かにより行われる。そして、マイコン２は、指紋用メモリ４ａの全てのビットが１である場合に指紋データが空であると判断し、指紋データが空ではないと判断した場合には、指紋データ初期化済みとみなし、ステップ１０３〜ステップ１０６の各処理を実行しない。
【００４３】
そして、指紋データ初期化済みとみなされた場合には、初期化モードに移行することなく、マイコン２の実行対象は、指紋データの初期化以外の次の処理へと移行する。つまり、一度、指紋用メモリ４ａに指紋データが記憶された後は、車両監視装置１が初期化モードとなることはない。
【００４４】
尚、上記ステップ１０１とステップ１０２は、実質的に同じ条件分岐処理、即ち指紋データ初期化済みであるか否かについて判断する工程であるが、これは、初期化フラグが消えた場合（又は消された場合等）を考慮したものである。
【００４５】
一方、上記ステップ１０２において、指紋データが空であると判断された場合、車両監視装置１は、初期化モードへと移行し、ステップ１０３〜ステップ１０６を実行する。
【００４６】
先ず、マイコン２は、指紋入力要求メッセージをディスプレイ８上に表示させ、ユーザに対し指紋情報の入力を促す（ステップ１０３）。そして、マイコン２は、指紋情報の入力（指紋入力）の有無を判断する（ステップ１０４）。
【００４７】
そして、上記ステップ１０４において、所定時間内に指紋入力がなかった場合、即ちタイムオーバーの場合、マイコン２は、初期化モードを終了する、即ちステップ１０５，ステップ１０６を実行しない。
【００４８】
一方、上記ステップ１０４において指紋入力があった場合、即ちマイコン２が指紋センサ３からの指紋データを受信した場合には、マイコン２は、当該受信した指紋データを前記指紋用メモリ４ａに記憶させる（ステップ１０５）。
【００４９】
そして、マイコン２は、当該指紋入力を行ったユーザに関する付帯情報の入力を促すメッセージをディスプレイ８上に表示し、入力された付帯情報を前記付帯情報メモリ４ｂへ記憶させる。これにより、指紋入力を行ったユーザは最初の正規のユーザとして登録される。次に、マイコン２は、フラグをセットする等の初期化処理を実行する（ステップ１０６）。
【００５０】
そして、上記のように、指紋データの初期化処理を行うことにより、マイコン２は、指紋情報を入力した者を、正規のユーザとして認証し、カーセキュリティを解除することが可能になる。
【００５１】
［ユーザ登録モード］
次に、ユーザ登録モードについて説明する。
本実施形態の車両監視装置１では、指紋データを登録した正規のユーザ以外の者に車両の使用を許可する場合、その者のユーザ登録を行う必要がある。その新たにユーザ登録を行う（ユーザを追加する）際には、既に登録された正規のユーザの承認をその登録要件としている。登録の承認は、指紋情報の入力により行い、マイコン２は、指紋認証の結果、正規のユーザの指紋情報の入力があった場合に承認があるものと判断する。そして、正規のユーザの承認があると判断された場合にのみ、車両監視装置１に新たなユーザが登録される。
【００５２】
図３は、ユーザ登録時の処理を示すフローチャートである。
先ず、マイコン２は、ユーザ登録用スイッチとしてのユーザ用機能ＳＷ１０がオンされているか否かについて判断する（ステップ２０１）。そして、ユーザ用機能ＳＷ１０がオンされている場合には、車両監視装置１は、ユーザ登録モードへと移行する。
【００５３】
尚、ユーザ用機能ＳＷ１０がオンされていない場合には、マイコン２は、以下に示すステップ２０２〜ステップ２０６の処理を実行しない。
次に、ユーザ用機能ＳＷ１０がオンされていると判断された場合、マイコン２は、ユーザ登録予定者に対する指紋入力要求メッセージをディスプレイ８上に表示させ、ユーザ登録予定者に指紋情報の入力を促す（ステップ２０２）。そして、指紋入力要求に対する指紋情報の入力の有無を判断する（ステップ２０３）。
【００５４】
このステップ２０３において、所定時間内に指紋情報の入力がなかった場合、即ちタイムオーバーの場合には、ユーザ登録モードは終了し、マイコン２は、以下のステップ２０４〜ステップ２０６の処理を実行しない。
【００５５】
一方、上記ステップ２０３において、ユーザ登録予定者の指紋情報の入力があった場合、即ちマイコン２が指紋センサ３から指紋データを受信した場合には、マイコン２は、受信したユーザ登録予定者の指紋データを仮記憶する。
【００５６】
次に、マイコン２は、登録承認要求メッセージをディスプレイ８上に表示させ、正規のユーザに対して指紋情報の入力をするよう促し、ユーザ登録予定者のユーザ登録を承認するため指紋認証を求める（ステップ２０４）。そして、マイコン２は、正規のユーザの指紋情報が入力されたか否かを判断する（ステップ２０５）。
【００５７】
そして、指紋認証の結果、正規のユーザの指紋情報が入力されたと判断された場合、即ち正規のユーザによる承認があると判断された場合には、当該承認されたユーザ登録予定者は、正規のユーザとして車両監視装置１に登録される。
【００５８】
詳しくは、マイコン２が指紋センサ３から受信した第１の生体データとしての指紋データが、指紋用メモリ４ａに記憶された何れかの指紋データと一致した場合には、マイコン２は、先に仮記憶した第２の生体データとしてのユーザ登録予定者の指紋データを新たな正規のユーザの指紋データとして指紋用メモリ４ａに記憶させる。
【００５９】
そして、マイコン２は、新たに正規のユーザとして登録されたユーザに関する付帯情報の入力を促すメッセージをディスプレイ８上に表示し、入力された付帯情報を付帯情報メモリ４ｂへ記憶させる。これにより、ユーザ登録予定者の指紋データが、新たな正規のユーザの指紋データとして登録される（ステップ２０６）。
【００６０】
また、付帯情報メモリ４ｂへ記憶された正規のユーザに関する付帯情報は、ユーザＩＦ７を操作することによりディスプレイ８上に表示可能となっている。そして、新たに登録された正規のユーザに関する付帯情報として、登録を承認した正規のユーザ（登録承認者）に関する情報も付帯情報メモリ４ｂに記憶される。尚、登録承認者に関する情報は、指紋認証時に入力された指紋情報及び指紋用メモリ４ａに記憶された指紋データに基づき自動的に記憶される。そして、本実施形態では、上記登録承認者については、ユーザ登録の抹消ができない、即ち指紋データ及び付帯情報を消去できないようになっている。
【００６１】
これにより、登録承認者に関する情報が付帯情報メモリ４ｂに記憶保存されるので、登録承認履歴の管理が可能となり、より高度なセキュリティを確保することができるようになっている。
【００６２】
一方、指紋認証の結果、入力された指紋情報が正規のユーザのものでなかった場合、即ちマイコン２が指紋センサ３から受信した指紋データが指紋用メモリ４ａに記憶された何れの指紋データにも一致しない場合には、ユーザ登録予定者が新たな正規のユーザとして登録されることなくユーザ登録モードは終了する。
【００６３】
また、所定時間内に指紋情報の入力がなかった場合、即ちタイムオーバーの場合にも、ユーザ登録モードは終了する。
［特殊モード］
次に、特殊モードについて説明する。
【００６４】
実際の車両の使用状態を考慮すると、点検や修理等の場合、正規のユーザ以外の者に対して一時的に車両の利用を許可すべき状況が数多く考えられる。このような場合に、全ての一時利用者を逐一正規のユーザとして登録するのは煩雑であり、車両の利便性が損なわれる。また、ユーザが自分の所有物に係累のない他人の指紋情報（指紋データ）が記憶されるという点も心理的に抵抗感が強い。
【００６５】
特殊モードは、上記のような状況が発生した場合に、既に登録された正規のユーザの指紋情報の入力による承認を条件として、所定の期間、カーセキュリティを無効とするモードである。尚、本実施形態では、「所定の期間」を時間で設定するが、車両の走行距離で設定してもよい。
【００６６】
図４は、特殊モードにおける処理を示すフローチャートである。
先ず、マイコン２は、既にカーセキュリティが無効となっているか否か、即ち車両監視装置１が既に特殊モードにあるか否かについて判断する（ステップ３０１）。このステップ３０１における判断は、セキュリティ無効フラグがセットされているか否かにより行われる。
【００６７】
上記ステップ３０１において、カーセキュリティ有効と判断された場合、次に、マイコン２は、セキュリティ無効ＳＷとしての前記非ユーザ用機能ＳＷ１１がオンされているか否かについて判断する（ステップ３０２）。そして、非ユーザ用機能ＳＷ１１がオンされている場合には、マイコン２は、後述するステップ３０３以下の特殊モードの設定処理に関するステップを実行する。尚、非ユーザ用機能ＳＷ１１がオンされていない場合には、マイコン２は、以下に示すステップ３０３〜ステップ３０６の処理を実行しない。
【００６８】
次に、上記ステップ３０２において、非ユーザ用機能ＳＷ１１がオンされていると判断された場合、マイコン２は、セキュリティ無効承認要求メッセージをディスプレイ８上に表示させ、正規のユーザに対し指紋認証を行い特殊モードへの移行を承認するための指紋情報の入力をするよう促す（ステップ３０３）。そして、マイコン２は、正規のユーザの指紋情報が入力されたか否かを判断する（ステップ３０４）。
【００６９】
次に、指紋認証の結果、正規のユーザの指紋情報が入力されたと判断された場合、即ち正規のユーザによる承認がある場合には、マイコン２は、セキュリティ無効フラグをセットし、車両監視装置１のカーセキュリティーを無効とする（ステップ３０５）。そして、マイコン２は、当該カーセキュリティーを無効とする所定時間をメモリ４に記憶し、車両監視装置１は、特殊モードへと移行する（ステップ３０６）。尚、本実施形態では、特殊モードの継続期間としての所定時間は、一定時間であるが、特殊モードへの移行を承認した正規のユーザが例えばユーザＩＦ７を操作して任意に設定可能としてもよい。
【００７０】
そして、車両監視装置１が特殊モードに移行することにより、記憶された所定時間内は、指紋認証なしにエンジンの始動等の車両の操作が可能になる。
一方、指紋認証の結果、入力された指紋情報が正規のユーザ以外の者でなかった場合、又は所定時間内に指紋情報の入力がなかった場合には、マイコン２は、上記ステップ３０５及びステップ３０６を実行しない。そして、車両監視装置１のカーセキュリティは有効のまま、即ち特殊モードへ移行することなく、マイコン２の実行対象は、特殊モードの設定処理以外の次の処理へと移行する。
【００７１】
次に、上記ステップ３０１において、既に特殊モードにあると判断された場合について説明する。
上記ステップ３０５及びステップ３０６において特殊モードに移行した場合、上記ステップ３０１においては、既に特殊モードにあると判断される。この場合、次に、マイコン２は、特殊モードの継続期間としてメモリ４に記憶された所定時間が既に経過しているか否かについて判断する（ステップ３０７）。そして、所定時間経過前である場合には、カーセキュリティは無効のまま、特殊モードは継続となる。尚、ステップ３０６において無効を設定した時刻（開始時間）をメモリ４に記憶し、ステップ３０７において現在の時刻と開始時刻とを比較して所定時間経過したか否かを判断してもよい。
【００７２】
一方、このステップ３０７において、既に所定時間を経過している場合には、マイコン２は、セキュリティ無効フラグをリセットし、カーセキュリティーを有効とする（ステップ３０７）。これにより、特殊モードは自動的に終了する。
【００７３】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）車両監視装置１は、マイコン２、指紋情報を指紋データとして検出する指紋センサ３及び登録された正規のユーザの指紋データを記憶するメモリ４を備え、マイコン２は、検出された指紋データと記憶された指紋データとを照合し、指紋情報入力者が正規のユーザであるか否かを判断する指紋認証を行う。そして、車両監視装置１は、新たなユーザのユーザ登録を行う際には、既に登録された正規のユーザに対する指紋認証を行い、当該指紋認証による承認がある場合にのみ新たなユーザを登録する。
【００７４】
このような構成とすれば、正規のユーザに対する指紋認証をもって新たなユーザの登録承認とするので、高度なセキュリティを確保することができる。また、ユーザによる新たなユーザの登録が可能になるので、利便性を向上させることができる。
【００７５】
（２）車両監視装置１は、入力インターフェース及び出力インターフェースを含むユーザＩＦ７を備え、前記メモリ４は、指紋データが記憶される指紋用メモリ４ａ及び登録された正規のユーザの個々人に関する付帯情報が記憶される付帯情報メモリ４ｂから構成される。
【００７６】
車両監視装置１は、ユーザＩＦ７を構成するディスプレイ８上に前記付帯情報の入力を促すメッセージを表示し、入力された付帯情報は、付帯情報メモリ４ｂに記憶される。そして、当該付帯情報は、ディスプレイ８上に表示可能とした。
【００７７】
このような構成とすれば、登録ユーザに関する付帯情報を閲覧することができるので、ユーザ管理が容易になる。その結果、さらに高いセキュリティを確保することができる。
【００７８】
（３）新たに登録された正規のユーザに関する付帯情報として、当該登録を承認した正規のユーザ（登録承認者）に関する情報も付帯情報メモリ４ｂに記憶される。そして、登録承認者については、ユーザ登録の抹消ができないようになっている。
【００７９】
このような構成とすれば、登録承認者に関する情報が付帯情報メモリ４ｂに記憶保存されるので、登録承認履歴の管理が可能となり。その結果、さらに高いセキュリティを確保することができる。
【００８０】
（４）車両監視装置１は、非ユーザ用機能ＳＷ１１を備え、前記メモリ４に指紋データが何も記憶されていない状態において、非ユーザ用機能ＳＷ１１がオンされた場合に、指紋データの初期化、即ち入力された指紋情報を最初の正規のユーザの指紋データとして指紋用メモリ４ａに記憶する。
【００８１】
このような構成とすれば、容易に指紋データの初期化が可能になるので、工場内での車両移動時や車両検査時等における利便性が向上する。また、前記メモリ４に指紋データが何も記憶されていない状態であること及び非ユーザ用機能ＳＷ１１がオンされることを初期化の条件としたので、悪意ある者による盗難を有効に防止することができる。その結果、高いセキュリティを確保することができる。
【００８２】
（５）車両監視装置１は、セキュリティ無効ＳＷとしての非ユーザ用機能ＳＷ１１がオンされ、且つ既に登録された正規の指紋認証による承認がある場合に、所定期間、カーセキュリティを無効とする特殊モードを有する。
【００８３】
このような構成とすれば、車検及び車両の修理時等、正規のユーザ以外の者に一時的に車両の利用を許可すべき状況が生じた場合の利便性を向上させることができる。
【００８４】
（６）非ユーザ用機能ＳＷ１１は、隠しスイッチとした。このような構成とすれば、部外者には操作困難となるので、高いセキュリティを確保することができる。
【００８５】
なお、本発明の実施の形態は上記実施形態に限定されるものではなく、次のように変更してもよい。
・本実施形態の車両監視装置１では、指紋情報をユーザ認証時の認証対象とする指紋認証を採用したが、掌紋、顔及び虹彩等の個人に特有の生体情報を生体データとして検出し、その認証対象とするその他のバイオメトリックス認証を採用してもよい。
【００８６】
・メモリ４は、複数の物理チップから構成されるものであってもよく、一つの物理チップを用いて、そのメモリ領域内に記憶する情報属性毎の記憶領域を確保するものであってもよい。
【００８７】
・本実施形態では、付帯情報メモリ４ｂに登録されたユーザに関する付帯情報を記憶したが、付帯情報は記憶しなくてもよい。
・本実施形態では、ＥＦＩシステム６は、マイコン２からのエンジン始動許可信号の受信がある場合にのみエンジン始動可能とし、ＥＦＩシステム６に対するエンジン始動許可信号の送信によりカーセキュリティの解除を行った。しかし、セキュリティ方法は、これに限るものではなく、イグニッション電源の供給を制御するものであっても、ブレーキ装置やトランスミッション及びギアを制御するものであってもよい。
【００８８】
・本実施形態では、車両監視装置１は、非ユーザ用機能ＳＷ１１にて、初期化ＳＷ及びセキュリティ無効ＳＷの２つのスイッチを操作することとしたが、個別のＳＷを備えることとしてもよい。
【００８９】
・本実施形態では、ユーザ用機能ＳＷ１０及び非ユーザ用機能ＳＷ１１は、隠しスイッチとしたが、その形態は、どのような形態であってもよい。例えば、ドアの開閉やブレーキペダルのオンオフ等のみならず、車両の各種スイッチのオンオフの特定の組み合わせにより操作されるものであってもよく、スイッチを隠れた場所に設置しても、ユーザＩＦ７を用いてパスワードを入力する等により操作されるものであってもよい。
【００９０】
・また、ユーザ用機能ＳＷ１０は、隠しスイッチでなくともよく、インストルメントパネル上等、ユーザが視認しやすい場所に設置してもよい。
・本実施形態では、指紋入力要求メッセージ等のユーザへの情報出力は、ディスプレイ８への表示により行うこととしたが、音声によるガイダンスとしてもよい。さらに、音声出力端末としてカーオーディオやラジオ等を利用してもよい。
【００９１】
・本実施形態では、車両監視装置１は、メモリ４に指紋データが何も記憶されていない状態において、非ユーザ用機能ＳＷ１１をオンされることにより、初期化モードへと移行し、これにより、指紋データの初期化を行うことができることとした。しかし、これに限らず、メモリ４に指紋データが何も記憶されていない状態では、自動的に初期化モードへ移行することとしてもよい。
【００９２】
・本実施形態では、指紋データの初期化処理において、初期化フラグの有無を判断し「指紋データ初期化済みあるか否か」を判断するステップ１０１と、メモリ４（指紋用メモリ４ａ）のビットが全て１であるか否かをもって「指紋データが空であるか否か」を判断するステップ１０２とを設けた。しかし、これに限らず、ステップ１０１を廃しステップ１０２のみをもって「指紋データ初期化済みあるか否か」を判断してもよい。
【００９３】
・本実施形態では、指紋データの初期化処理において、指紋入力の有無を判断するステップを設け（ステップ１０４）、指紋入力がない場合には、以下の指紋データの初期化に関するステップを処理しないこととした。しかし、これに限らず、指紋入力があるまで入力待機状態としてもよい。
【００９４】
・ユーザ登録処理において、ユーザ登録予定者の指紋データが既に指紋用メモリ４ａに記憶されているか否かを判断するステップを設け、既に指紋用メモリ４ａに記憶されている場合には、ユーザ登録モードを終了させることとしてもよい。
【００９５】
・ユーザ登録処理において、登録予定者による指紋入力及び正規のユーザによる承認のための指紋入力は、どちらを先に処理してもよい。また、先に承認のための指紋認証をし登録予定者による指紋入力をした後に確認のため再び正規のユーザの指紋認証をしてもよい。
【００９６】
・車両監視装置１に登録可能な正規のユーザに制限を設けてもよく、無制限に登録してもよい。また、正規のユーザと当該正規のユーザの承認者に関する情報のみをメモリ４に記憶し、過去のユーザ、即ち承認者の登録承認者の情報を順次抹消することとしてもよい。
【００９７】
・本実施形態では、セキュリティ無効ＳＷとしての前記非ユーザ用機能ＳＷ１１がオンされている場合に、特殊モードの設定処理を行うこととしたが、ユーザ用機能ＳＷ１０にセキュリティ無効ＳＷとしての機能を持たせてもよい。このような構成とすれば、車検及び車両の修理時等にユーザが特殊モードの設定を行うことができるので利便性が向上する。
【００９８】
・特殊モード設定時において、承認者に関する情報をメモリ４に記憶することとしてもよい。また、特殊モード承認者についてはユーザ登録の抹消ができないこととしてもよい。このような構成とすれば、特殊モード承認履歴の管理が可能となるので、さらに高いセキュリティを確保することができる。
【００９９】
・本実施形態では、特殊モードの継続期間である所定時間をメモリ４に記憶したが、マイコン２内の記憶領域に記憶してもよい。
・本実施形態では、車両監視装置１が特殊モードにある場合、指紋認証なしにエンジンの始動等の車両の操作が可能になることとした。しかし、これに限らず、特殊モードにある場合には、正規のユーザの承認なしでユーザ登録を可能としてもよい。
【０１００】
・本実施形態では、特殊モードは、所定期間経過後に自動終了することとしたが、ユーザの判断により随時終了可能としてもよい。また、この特殊モード終了権限は、正規のユーザのみに認めてもよく、正規のユーザ以外のユーザに認めてもよい。
【０１０１】
・上記ユーザ登録処理のステップ２０５及び特殊モード処理のステップ３０４において、正規のユーザ以外の者の指紋情報が入力された際には、当該正規のユーザ以外の者の指紋データを記憶することとしてもよい。このような構成とすれば、仮に悪意ある者が上記の操作を行った場合には、当該記憶した指紋データは、悪意ある者を特定する情報と利用可能となる。即ち、より高度なカーセキュリティを実現することができる。
【０１０２】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、利便性を確保しつつ高度なセキュリティを実現しうる車両監視装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す概略構成図。
【図２】指紋データの初期化時の処理を示すフローチャート。
【図３】ユーザ登録時の処理を示すフローチャート。
【図４】特殊モードにおける処理を示すフローチャート。
【符号の説明】
１  車両監視装置
２  マイコン
３  指紋センサ
４ａ  指紋用メモリ
４ｂ  付帯情報メモリ
７  ユーザＩＦ（ユーザインターフェース）
８  ディスプレイ
１１  非ユーザ用機能ＳＷ（非ユーザ用機能スイッチ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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