(57)【要約】【課題】従来のＬＥＤランプを光源とする車両用灯具では、点灯時に輝度の高いＬＥＤランプが直視され、均一照度の発光面が得られず、また、レンズなどに施されたデザインカットも目立たず美観が損なわれるものとなっていた。【解決手段】本発明により、灯具の照射方向と直交する方向に光軸を設定したＬＥＤランプ２と、ＬＥＤランプからの光を車両用灯具の照射方向に向けて反射させる第一反射面３と、第一反射面上にデザイン的に配置される第二反射面４とから成り、第一反射面の反射光と第二反射面からの反射光とで配光特性を形成しているＬＥＤ光源車両用灯具１としたことで、車両用灯具の発光面にＬＥＤランプからの高輝度の直射光が見えないものとし、デザインを損なうことをなくして課題を解決する。【選択図】      図１
2004227968.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯具の照射方向に対して直射光を投射しない方向として灯体に取付けが行われたＬＥＤランプと、前記ＬＥＤランプからの前記直射光の照射範囲に略対応して設けられ前記直射光をこの車両用灯具の照射方向に向けて反射させる第一反射面と、前記第一反射面上に前記第一反射面とほぼ同じ反射方向を有し、第一反射面よりも強い曲率とすることで凸面状若しくは凹面状を成す第二反射面の複数をデザイン的に配置し、前記第一反射面からの反射光と、前記第二反射面からの反射光とでこの車両用灯具の配光特性を形成すると共に、前記第二反射面の配置により点灯時のデザイン形成を行っていることを特徴とするＬＥＤ光源車両用灯具。
【請求項２】
前記車両用灯具内には前記ＬＥＤランプと前記第一反射面とが複数として設けられていることを特徴とする請求項１記載のＬＥＤ光源車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用灯具に関するものであり、詳細には、光源にＬＥＤランプを採用した車両用灯具の構成に係る。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種のＬＥＤランプを光源とした車両用灯具の構成の例としては、車両用灯具の照射方向に対して下向き若しくは上向きとして設置されたＬＥＤランプと、このＬＥＤランプの仮想焦点を焦点とし、反射方向をこの車両用灯具の照射方向とする回転放物面など放物面系とした反射面とから成る車両用灯具が開示されている。（例えば、特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−２７０００８号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記した従来の車両用灯具においては、光源が赤外線発光のＬＥＤランプを採用するものであり、即ち、車両用灯具としては可視光を放射することはないものであるので、点灯時に車両用灯具を見るときの美観の演出手段などに関しては何らに開示が行われているものではない。
【０００５】
また、可視光を発光するＬＥＤランプを光源とする車両用灯具の例としては、車両のリアウインドの近傍に設置されるハイマウントストップランプなどが知られているが、この種の車両用灯具においては、ＬＥＤランプからの直射光をアウターレンズなどに施すレンズカットで調整することで配光特性を形成する方式のものが多い。
【０００６】
この場合、車両用灯具としての美観を向上させるために、上記レンズカットにデザイン面が考慮されることもあるが、ＬＥＤランプが点灯されると、このＬＥＤランプが放射される直射光が強いものであるので、ＬＥＤランプの配置のみが強く認識され、前記したレンズカットはデザイン効果が弱くなり、期待するほどの美感の向上は行えないという問題点を生じている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、灯具の照射方向に対して直射光を投射しない方向として灯体に取付けが行われたＬＥＤランプと、前記ＬＥＤランプからの前記直射光の照射範囲に略対応して設けられ前記直射光をこの車両用灯具の照射方向に向けて反射させる第一反射面と、前記第一反射面上に前記第一反射面とほぼ同じ反射方向を有し、第一反射面よりも強い曲率とすることで凸面状若しくは凹面状を成す第二反射面の複数をデザイン的に配置し、前記第一反射面からの反射光と、前記第二反射面からの反射光とでこの車両用灯具の配光特性を形成すると共に、前記第二反射面の配置により点灯時のデザイン形成を行っていることを特徴とするＬＥＤ光源車両用灯具を提供することで課題を解決するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１〜図３に符号１で示すものは本発明に係るＬＥＤ光源車両用灯具であり、このＬＥＤ光源車両用灯具１はＬＥＤランプ２を光源とするものであり、且つ、ＬＥＤランプ２の光軸Ｙが、このＬＥＤ光源車両用灯具１の照射方向Ｘと略直交して設けられているものである点は特許文献１で示した従来例のものとほぼ同様である。
【０００９】
ここで、従来例（特許文献１）のものが、光源であるＬＥＤランプとして赤外発光のもの、即ち、不可視光のものを採用していたのに対し、本発明においては、赤色光、黄色光、アンバー色光、或いは、白色光など、可視光の発光を行うＬＥＤランプ２が光源として採用されている。
【００１０】
尚、図１〜図３においては、ＬＥＤランプ２の１個と、第一反射面３の１面とでＬＥＤ光源車両用灯具１を代表させて示したが、実際の実施に当たっては図５にも示すように複数のＬＥＤランプ２と、これに対応する複数の第一反射面３（および第二反射面４）とで適宜の発光面積を持つようにされて、前記ＬＥＤ光源車両用灯具１が構成されているのが通常である。
【００１１】
従って、前記ＬＥＤランプ２から光軸Ｙ方向に放射される光を、このＬＥＤ光源車両用灯具１の照射方向Ｘに向かわせるために第一反射面３が用いられるものである点も、前記した従来例のものとほぼ同様な構成とされているが、本発明ではＬＥＤランプ２が可視光を発するものとされたことで、ＬＥＤランプ２の点灯時にはその光を反射する第一反射面３も同時に光輝するものとなる。
【００１２】
このように前記ＬＥＤランプ２に可視光のものが採用されることは、ＬＥＤ光源車両用灯具１が信号用若しくは照明用として使用することを目的とするものであり、特に信号用である場合には発光面が観視されるものとなるので、デザインなども考慮され美観の向上が図られるものとされている。尚、近年の車両用灯具においては、アウターレンズ５はレンズカットなどを設けずに素通し状とされ、反射面が透視できる状態とするものが多いので、本発明のＬＥＤ光源車両用灯具１においても同様な構成であるとして説明する。
【００１３】
本発明では上記した美観の向上を図る手段として、前記第一反射面３の面上（面内）に、第一反射面３よりも面積が小さく、且つ、曲率も異なる第二反射面４の複数を、例えば縦横の列状などパターンを形成するように配置することで、ＬＥＤランプ２の点灯時には、ＬＥＤ光源車両用灯具１の発光面に明るさの差などによる文様を生じるようにして目的を達するものである。
【００１４】
また、本発明のようにＬＥＤランプ２を光源として採用する場合、所望の明るさとして光輝させられる面積はそれほどに広いものとは成らないので、前記ＬＥＤ光源車両用灯具１の発光面として所定の面積を確保するためには、複数の第一反射面３を組み合わせる必要を生じるが、この場合にも第一反射面３の組合せがパターン状を成すようにすることで、この部分でも美感の向上が図れるものとなる。
【００１５】
前記第一反射面３は、前記ＬＥＤランプ２の仮想焦点を焦点とし、ＬＥＤ光源車両用灯具１の照射方向Ｘに平行する回転軸を有する回転放物面を基本として形成される。尚、ＬＥＤランプ２の仮想焦点とは、このＬＥＤランプ２から放射される光を光源側にたどったときに大部分の光が交わる中心線上の位置であり、この種のＬＥＤランプ２においては、ケースの光が放出する部分がレンズ状に形成されているので、ＬＥＤチップの位置とはズレを生じている。（特許文献１の図３参照）
【００１６】
以上のように形成することで、前記第一反射面３からの反射光は基本的には照射方向に向かう平行光線となるが、この場合には正面を外れた上下、左右方向への光が不足し、これらの方向からの視認性に劣るものとなるので、前記第一反射面３は回転放物面を基本とする自由曲面で形成されて上下、左右方向に適宜に光を拡散している。
【００１７】
これに対して、前記第二反射面４は上記にも説明したように、複数が前記第一反射面３の面上に形成されるものであり、第一反射面３よりは小面積のものとして形成され、曲面で形成される場合には第一反射面３よりも強い曲率を有するものとなる。また、例えば多面体状として形成しても良く、この場合にも、所望の方向に反射光を生じるように各反射面の向かう方向が設定されるものとなっている。
【００１８】
前記第二反射面４は、前記第一反射面３から突出する凸面として形成されても良く、陥没する凹面として形成されても良く、或いは、凹面のものと凸面のものとが併設されていても良く、要は第一反射面３の面上で規則的なパターンを描くなどして美観を向上させるものであれ良い。
【００１９】
以上説明の構成としたことで、前記第二反射面４は必然的に第一反射面３よりもＬＥＤランプ２からの光を広い範囲に拡散するものとなる。よって、本発明では、基本的に第二反射面４からの反射光をもって前記ＬＥＤ光源車両用灯具１の配光特性を形成するものとしている。よって、前記第二反射面４は、全ての面の反射光の総合により配光特性を形成するように、各々の反射面４は第一反射面３上に設けられる位置などの条件によりに面形状の最適化が行われている。
【００２０】
図４は、車両用灯具が例えば尾灯（テールライト）であるときの配光特性Ｄの形状の例を示すものであり、車両の路面を走行する機能に合わせ、水平方向には照射角が広く、垂直方向には照射角がそれほどに広くない形状の配光特性が要求されるものとなっている。尚、車両用灯具においては、例えば前照灯、尾灯、方向指示灯など種類により多少要求される形状は異なるが、基本的には水平に広く垂直に狭い形状が要求されるものとなっている。
【００２１】
従って、前記第二反射面４の形状を曲面で形成するときで考えてみれば、垂直方向の断面には、それ程に拡散性が要求されないので曲率の低い曲面が採用される（図２参照）ものとなり、水平方向の断面には反射光に対する拡散性を強くするために曲率の高い曲面が採用される（図３参照）ものとなる。尚、本発明のＬＥＤ光源車両用灯具１においては、例えばハロゲン電球、白熱電球を光源とする車両用灯具と組合せ１体の灯具を構成することは自在である。
【００２２】
ついで、上記の構成とした本発明のＬＥＤ光源車両用灯具１の作用、効果について説明を行う。先ず、第一には、本発明によりＬＥＤランプ２の光軸ＹをＬＥＤ光源車両用灯具１の照射方向Ｘから略９０°傾く状態とし、これを第一反射面３により照射方向Ｘに向かうように反射させ、ＬＥＤ光源車両用灯具１の照射光とする構成としたことで、後続車などから点灯時のＬＥＤ光源車両用灯具１を観視するときにも、ＬＥＤランプ２を直接に見ることがなくなる。
【００２３】
即ち、ＬＥＤランプ２の最も高輝度な光源部分が見えることがなくなり、これにより、反射面に如何にデザイン的なカットを施し美観の向上を図るときにも、一旦、ＬＥＤランプ２の点灯を行うと、その高輝度によりＬＥＤランプ２のみが強く認識されるものとなり、前記したデザインカットの効果が充分に達することができないという、従来のＬＥＤランプ２を光源とする車両用灯具に生じていた不具合点を解決できるものとなる。
【００２４】
尚、必要に応じては観視方向側から容易にＬＥＤランプ２が直接に観視されないように、ＬＥＤランプ２と第一反射面３との間で、且つ、アウターレンズ５寄りとなる位置に遮蔽板６（図２参照）を設けても良く、例えば、ＬＥＤ光源車両用灯具１がテールライトなど目線よりも低い位置に設けられ覗かれ易く、且つ、ＬＥＤランプ２の光軸Ｙが上向きである場合には、ＬＥＤランプ２の直視を避けるために有効である。
【００２５】
また第二には、上記の構成としたことで、後続車両の運転者などこのＬＥＤ光源車両用灯具１の観視者には、ＬＥＤランプ２から放射され適度に放散された状態となった光を第二反射面４を含む第一反射面３で反射した光が達するものとなるので、第一反射面３の全体としての反射光には局部的に極端に高輝度な部分を生じることがない。
【００２６】
よって、複数個のＬＥＤランプ２と、これに対応する第一反射面３とを、例えば縦横列などに並べるなどして広い面積の発光面を有するＬＥＤ光源車両用灯具１を形成する（図５参照）ときにも、均一な明るさの発光面の実現が可能となり、ＬＥＤ光源車両用灯具１としての表示品位の向上ができるものとなる。
【００２７】
更に加えて第三には、本発明によりＬＥＤランプを光源としてデザイン面、視認性などを損なうことなく、例えばテールライトなど広い表示面積の車両用灯具の実現を可能としたことで、断線などによる光源の交換を実質的に考慮する必要のないものとし、車体に対して着脱手段を設けない、いわゆるはめ殺し状態での車体への取付も可能として、車両の生産性の向上も可能となる。
【００２８】
【発明の効果】
以上に説明したように本発明により、灯具の照射方向に対して直射光を投射しない方向として灯体に取付けが行われたＬＥＤランプと、前記ＬＥＤランプからの前記直射光の照射範囲に略対応して設けられ前記直射光をこの車両用灯具の照射方向に向けて反射させる第一反射面と、前記第一反射面上に前記第一反射面とほぼ同じ反射方向を有し、第一反射面よりも強い曲率とすることで凸面状若しくは凹面状を成す第二反射面の複数をデザイン的に配置し、前記第一反射面からの反射光と、前記第二反射面からの反射光とでこの車両用灯具の配光特性を形成すると共に、前記第二反射面の配置により点灯時のデザイン形成を行っているＬＥＤ光源車両用灯具としたことで、第一には、観視者には第二反射面を含む第一反射面からの反射光によりこの車両用灯具の点灯を認識させるものとして、高輝度で点光源状に光輝するＬＥＤランプが直視されるのを避け、レンズ、反射面に施したデザインカットが消灯時、点灯時の共に認識できるものとして、この種のＬＥＤ光源車両用灯具の美感の向上に極めて優れた効果を奏するものである。
【００２９】
また第二には、上記のように適宜に放散されたＬＥＤランプからの光を、第二反射面を含む第一反射面でこの車両用灯具の照射方向に向け反射する構成としたことで、複数のＬＥＤランプと第一反射面とを縦横列などとして配置することで、この種のＬＥＤランプを光源とする車両用灯具においても均一な明るさとした広い発光面積を実現できるものとなり、表示品位の向上と信頼性の向上とに極めて優れた効果を奏するものである。また、いわゆるはめ殺し状態での車両への取付も可能として着脱手段を設けなくても良いものとしコストダウンと生産性の向上にも優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るＬＥＤ光源車両用灯具の実施形態を要部で示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図４】車両用灯具に要求される配光特性の例を示す説明図である。
【図５】複数のＬＥＤランプを光源としたときのＬＥＤ光源車両用灯具の例を示す説明図である。
【符号の説明】
１……ＬＥＤ光源車両用灯具
２……ＬＥＤランプ
３……第一反射面
４……第二反射面
５……アウターレンズ
６……遮蔽板
【図１】
2004227968.tif 000003
【図２】
2004227968.tif 000004
【図３】
2004227968.tif 000005
【図４】
2004227968.tif 000006
【図５】
2004227968.tif 000007