(57)【要約】【課題】煙の侵入を防止するとともに、解錠作用の容易なエレベータ用乗場扉装置を得ること。【解決手段】本発明は、レバーの操作により、ロックが解除される錠金具を備えたエレベータ用乗場扉において、該乗場扉に設けられた穴の後方には中空部材を備え、該中空部材の開口部を開閉する弁を回動自在に設け、前記レバーの一端を前記弁の下方付近に配置し、解錠キーは先端が折れ曲がり自在に構成し、該先端が前記レバーの一端と係合・離脱できる構成とするものである。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗場扉に設けられた穴を介してレバー操作により、ロックが解除される錠金具を備えたエレベータ用乗場扉において、
前記穴の後方には、該穴を開閉するパッキンを有する弁を備えたことを特徴とするエレベータ用乗場扉の錠装置。
【請求項２】
前記穴の後方には中空部材を有し、該中空部材の開口部を開閉する弁を備えたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ用乗場扉の錠装置。
【請求項３】
前記弁はヒンジ構造で支持され、回動自在に設けられたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ用乗場扉の錠装置。
【請求項４】
前記ヒンジにはコイルバネを有することを特徴とする請求項３に記載のエレベータ乗場扉の錠装置。
【請求項５】
前記弁の開閉は、解錠キーにより行なわれることを特徴とする請求項１又は請求項２又は請求項３又は請求項４に記載のエレベータ用乗場扉の錠装置。
【請求項６】
前記解錠キーは、先端部が自重で折れ曲がるように構成されていることを特徴とする請求項５に記載のエレベータ乗場扉の錠装置。
【請求項７】
前記レバーの一端を前記弁の開放側付近に配置し、解錠キーは先端が所定方向に折れ曲がり自在に構成し、該先端が前記レバーの一端と係合・離脱できる構成としたことを特徴とする請求項５に記載のエレベータ乗場扉の錠装置。
【請求項８】
前記解錠キーはＬ字状をしていることを特徴とする請求項５又は請求項６又は請求項７に記載のエレベータ用乗場扉の錠装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータ乗場扉の手動解錠装置の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、エレベータかごが任意の階床に停止した場合には、エレベータ乗場扉はかご扉と連動して自動的に開閉動作が行われるものである。エレベータ乗場扉には利用者の安全のため、簡単に開放してしまわないように、ロック装置が設けられている。
【０００３】
しかし、エレベータの故障の際にかご内の乗客を救出したり、或いは保守点検を行うために、保守作業員が乗場扉を手動で開放できるように配慮されている。
即ち、図２及び図３（図２のＡ−Ａ線矢視図）に示すように、乗場扉１には鍵穴２が設けられ、保守作業員がこの鍵穴２に先端の曲がった解錠キー３を先端が下を向くように挿入して、回転させることにより、フック４を押し上げて、レバー５、ブラケット６を介して錠金具７を支点７ａを中心に回転させて、ロックを外すようにするものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような従来装置では、乗場扉１に鍵穴２を設けているため、空気の出入りが自由に行われるが、最近改正された防火扉に関する規程、つまり扉の両側の圧力差が１９．６Ｐａの時の漏煙量が０．２ｍ３／ｍｉｎ＊ｍ２以下にしなければならない要求、つまり遮煙性能を満たす必要があり、何らかの対策が不可欠になっている。一方、単に針金を曲げた金具によって、簡単に乗場扉が開放されるような、所謂いたずらについて、未然に防止できる構成上の配慮も必要である。
【０００５】
本発明は、上記の点に鑑みなされたもので、煙の侵入を確実に防止でき、又いたずらをされる虞の少ない錠装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、先ず
乗場扉に設けられた穴を介してレバー操作により、ロックが解除される錠金具を備えたエレベータ用乗場扉において、前記穴の後方には、該穴を開閉するパッキンを有する弁を備える。
次に、
レバーの操作により、ロックが解除される錠金具を備えたエレベータ用乗場扉において、該乗場扉に設けられた穴の後方には中空部材を備え、該中空部材の開口部を開閉する弁を回動自在に設け、前記レバーの一端を前記弁の開放側付近に配置し、解錠キーは先端が所定方向に折れ曲がり自在に構成し、該先端が前記レバーの一端と係合・離脱できる構成とする。
ものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明は、
乗場扉に設けられた鍵穴を常時塞ぐ弁を備え、解錠キーによりこの弁を開放できるようにする。
又、この弁の開放動作と扉の解錠動作を関連付けて円滑に行うことのできる錠装置を提供するものである。
【０００８】
【実施例】
以下、本発明の一実施例について、図面を用いて説明する。
図１は、本発明に係る錠装置の一実施例を示す全体図、図４は図１のＢ−Ｂ線矢視図、図５は本発明装置の動作を説明する説明図である。
【０００９】
図中、図２及び図３と同一符号のものは同一のものを示すが、１０は本発明に係る乗場扉で、内部には中空部材１１がナット１２により取付けられている。２０は同じく乗場扉１０の内部に鍵穴２に面するように設けられた、例えばヒンジ構造で支持された弁で、パッキン２０ａにより中空部材１１の開口部１１ａを塞ぐことにより遮煙性能を満足させる構成になっている。通常時はコイルバネ２０ｂにより開口部１１ａを閉じる状態に維持されている。この中空部材は、乗場扉１０の表面から所定の距離をかせぐことにより、単なる針金では操作し難くするいたずら対策のためのものである。
【００１０】
３０は錠金具４０を操作するレバーで、一端は錠金具４０に連結され、他端は例えば中空部材１１の下方付近に配置されている。一方、５０は本発明に係る解錠キーで、例えばＬ字形状をしており、先端部は所定方向に折れ曲がり自在に構成されている。ここで、所定方向とは、実施例ではＬ字と反対方向に折れ曲がり自在になっている。
【００１１】
次に、この装置の解錠動作について、図面を用いて説明する。
先ず、解錠キー５０の一方の片を上方に向けて、先端を鍵穴２に挿入し、奥の方まで突っ込むように入れる。すると、先端が中空部材１１を貫通してパッキン２０ａを後方に押すことになり、このパッキン２０ａはコイルバネ２０ｂのバネ力に抗して図５（ａ）に示すように後方に回転すると同時に、解錠キー５０の先端部については例えば、自重により下方に折れて垂れ下がる状態に移行する。
【００１２】
そして今度は、図１及び図５（ａ）においてこの解錠キー５０の上方に向けた片を手前に回すと、先端部５０ａがレバー３０に接触して図１の奥側へ押す、即ち図４に示すようにレバー３０を矢印方向に回転させることになり、錠金具４０を上方に回転させてロックを外すことになる。故に、鍵穴２を開放する動作と、ロックを外す動作が有機的に連係して行なわれるため、極めて円滑に乗場扉の開閉を行うことができ、救出・保守作業なども簡単に行うことができる。尚、この中空部材１１の存在及びレバー３０との配置関係により、単に針金を曲げた金具では操作でき難くなるので、所謂いたずらによる乗場扉１０の開放動作を未然に防止することができるが、単に乗場扉の鍵穴２を弁２０により直接塞ぐように構成してもかまわない。
【００１３】
又、ここで解錠キー５０の先端部の折れ曲がり構造については、自重で曲がる以外にも折れ曲がりの方向が弁１０の開放方向と反対方向になるようにしてもよく、一方レバー３０の他端の配置については下方だけでなく、弁１０の開放側付近に配置するようにしてもよい。
【００１４】
【発明の効果】
以上述べたように本発明によれば、開閉弁により煙の侵入を確実に防ぐことができ、遮煙性能を極めて良好に維持できる。又、乗場扉のロックを外す作業についても何ら支障無く極めて簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る錠装置の一実施例を示す全体図である。
【図２】従来の錠装置全体を示す正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線矢視図である。
【図４】図１のＢ−Ｂ線矢視図である。
【図５】本発明装置の動作を説明する説明図である。
【符号の説明】
１，１０　乗場扉
２　乗場扉の鍵穴
３，５０　解錠キー
５，３０　レバー
７，４０　錠金具
１１　中空部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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