(57)【要約】【課題】ハンドルの上下・左右方向へのずれを防ぐことができ、また左右のハンドルの高さ合わせを容易に且つ正確に行なうことができる手押し車を提供する。【解決手段】手押し車本体に縦方向のハンドル支持パイプ２を設ける。上端部にハンドルグリップ３を設けたハンドル棒４をハンドル支持パイプ２に上下動自在に挿着する。ハンドル棒４にその外周面から突出するように弾性的に付勢された固定具５を設けると共に、この突出した固定具５が嵌合される固定孔６をハンドル支持パイプ２に上下複数箇所において設ける。【選択図】      図１
2004290519.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
手押し車本体に縦方向のハンドル支持パイプを設け、上端部にハンドルグリップを設けたハンドル棒をハンドル支持パイプに上下動自在に挿着し、ハンドル棒にその外周面から突出するように弾性的に付勢された固定具を設けると共に、この突出した固定具が嵌合される固定孔をハンドル支持パイプに上下複数箇所において設けて成ることを特徴とする手押し車。
【請求項２】
ハンドル棒をパイプ状に形成すると共にハンドル棒に横孔を設け、ハンドル棒内にこの横孔から外方へ突出自在に固定具を配設し、固定具を外方へ弾性的に付勢するバネをハンドル棒内に収容して成ることを特徴とする請求項１に記載の手押し車。
【請求項３】
ハンドル支持パイプの内周との間に弾性部材を介してハンドル棒をハンドル支持パイプに挿着して成ることを特徴とする請求項１又は２に記載の手押し車。
【請求項４】
弾性部材を断面Ｃ字状の筒型に形成して成ることを特徴とする請求項３に記載の手押し車。
【請求項５】
弾性部材の外周に、ハンドル支持パイプの内周に設けられた係合孔に挿入される突起部を設けて成ることを特徴とする請求項３又は４に記載の手押し車。
【請求項６】
ハンドル支持パイプの上端部に縦方向のスリットを設けると共にスリットの幅を縮める締付部を設けて成ることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の手押し車。
【請求項７】
ハンドル棒の外周面に縦方向の係合溝を設け、弾性部材の内周に係合溝に係合される係合凸部を設けて成ることを特徴とする請求項３乃至６のいずれかに記載の手押し車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車椅子など、手押し用のハンドルを具備する手押し車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車椅子などの手押し車においては、その背部の両側にハンドルが設けられている。しかし、特に車椅子においてはハンドルのグリップの高さは一定に固定されているのが一般的であり、高さ調節をすることができない。そのため、身長が高い人にはハンドルグリップが低すぎて腰痛の原因になったり、身長が低い人にはハンドルグリップが高すぎて肩凝りの原因になったりするおそれがある。
【０００３】
そこで、図１０に示すような、ハンドルの高さ調節を行なうことができるようにした車椅子Ａが提供されている。このものでは、車椅子Ａの背部の両側に設けられる各背もたれパイプ２０に締付金具２１を取り付けてある。締付金具２１には先端部を二つ割状にした断面Ｃ字型の締付筒部２２が設けてあり、締付筒部２２の二つ割の先端部間に締付螺子２３を螺挿すると共に締付螺子２３の端部にロックレバー２４が設けてある。またハンドル１３はハンドル棒４の上端部にハンドルグリップ３を設けて形成されるものであり、このハンドル１３はハンドル棒４を締付金具２１の締付筒部２２に挿し込んで、各背もたれパイプ２０に取り付けてある（特許文献１参照）。
【０００４】
そしてこのものにあって、ハンドル１３の高さ調節をするときには、ロックレバー２４を操作して締付螺子２３を回すことによって、締付筒部２２の内径を広げ、締付筒部２２によるハンドル棒４の締め付けを緩める。この状態でハンドル棒４を上下にスライド移動させることによって、ハンドルグリップ３の高さを調整する。次にロックレバー２４を操作して締付螺子２３を逆向きに回すことによって、締付筒部２２の内径を縮め、締付筒部２２の内周にハンドル棒４を締め付け、ハンドル１３を固定する。このようにして、左右のハンドル１３についてそれぞれ高さ調節をすることができるものである。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００２−１７７３３７号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記のようにしてハンドル１３の高さ調節を行なうにあたって、ハンドル棒４は無段階で任意高さに固定をすることができるので、左右の各ハンドル１３の高さを合わせるには、左右のハンドルグリップ３の高さ位置を目視で比べながらハンドル１３の高さを微調整する必要があり、左右の各ハンドル１３の高さを合わせる調整が難しいという問題があった。またハンドル棒４は締付筒部２２内に締め付けられて固定されているだけなので、締め付け具合によっては、ハンドル棒４が上下に位置ずれしてハンドルグリップ３の高さがずれたり、ハンドル棒４が軸回りに回ってハンドルグリップ３の向きが左右にずれたりすることがあり、ハンドル１３が上下方向や左右方向にずれ易いという問題があった。
【０００７】
本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、ハンドルの上下・左右方向へのずれを防ぐことができ、また左右のハンドルの高さ合わせを容易に且つ正確に行なうことができる手押し車を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係る手押し車は、手押し車本体１に縦方向のハンドル支持パイプ２を設け、上端部にハンドルグリップ３を設けたハンドル棒４をハンドル支持パイプ２に上下動自在に挿着し、ハンドル棒４にその外周面から突出するように弾性的に付勢された固定具５を設けると共に、この突出した固定具５が嵌合される固定孔６をハンドル支持パイプ２に上下複数箇所において設けて成ることを特徴とするものである。
【０００９】
また請求項２の発明は、請求項１において、ハンドル棒４をパイプ状に形成すると共にハンドル棒４に横孔７を設け、ハンドル棒４内にこの横孔７から外方へ突出自在に固定具５を配設し、固定具５を外方へ弾性的に付勢するバネ６をハンドル棒４内に収容して成ることを特徴とするものである。
【００１０】
また請求項３の発明は、請求項１又は２において、ハンドル支持パイプ２の内周との間に弾性部材９を介してハンドル棒４をハンドル支持パイプ２に挿着して成ることを特徴とするものである。
【００１１】
また請求項４の発明は、請求項３において、弾性部材９を断面Ｃ字状の筒型に形成して成ることを特徴とするものである。
【００１２】
また請求項５の発明は、請求項３又は４において、弾性部材９の外周に、ハンドル支持パイプ２の内周に設けられた係合孔１４に挿入される突起部１０を設けて成ることを特徴とするものである。
【００１３】
また請求項６の発明は、請求項１乃至５のいずれかにおいて、ハンドル支持パイプ２の上端部に縦方向のスリット１１を設けると共にスリット１１の幅を縮める締付部１２を設けて成ることを特徴とするものである。
【００１４】
また請求項７の発明は、請求項３乃至６のいずれかにおいて、ハンドル棒４の外周面に縦方向の係合溝１５を設け、弾性部材９の内周に係合溝１５に係合される係合凸部１６を設けて成ることを特徴とするものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
【００１６】
図１、図２は手押し車の一例としての車椅子Ａを示すものであり、本体フレーム２６に座部１８と背もたれ部１９を設けると共に本体フレーム２６の下部の後部と前部にそれぞれ車輪２７とキャスター２８を取り付けて、走行自在に手押し車本体１が形成してある。
【００１７】
手押し車本体１の背部の両側には、本体フレーム２６の一部をなす一対のハンドル支持パイプ２が略鉛直の縦方向に設けてある。ハンドル支持パイプ２は円筒状に形成されるものであり、その上端は開口している。ハンドル支持パイプ２の上部には、図４（ａ）（ｂ）に示すように上下複数箇所において内外に開口する固定孔６が設けてある。この固定孔６は所定の一定間隔で形成されるものであり、左右の各ハンドル支持パイプ２に同じ高さ位置において形成してある。
【００１８】
また固定孔６を設けた箇所より上側において、ハンドル支持パイプ２の上端部には、上端に至る縦方向のスリット１１が図４（ａ）に示すように形成してある。このスリット１１を挟む両側においてハンドル支持パイプ２の外面には図４（ｃ）のように一対のボス部３０，３０が突設してあり、この各ボス部３０，３０にはスリット１１の幅方向に貫通する締付孔３１，３１が穿設してある。この各ボス部３０，３０の締付孔３１，３１に締付ネジ３２を通すと共に締付ネジ３２の先端にナット３３が螺合してある。これらのボス部３０、締付ネジ３２、ナット３３によって締付部１２が形成されるものであり、締付ネジ３２の頭部に設けた締付レバー３４を緩めた後、ナット３３を回し、締付ネジ３２とナット３３の間にボス部３０，３０を圧締することによって、スリット１１の幅を縮めるように締め付けてハンドル支持パイプ２の上端部の内径を縮径させることができるものである。
【００１９】
ハンドル１３は縦のハンドル棒４の上端部をＬ字型に曲げてハンドルグリップ３を設けることによって図５（ａ）のように形成されるものであり、ハンドル棒４は円筒形のパイプ状に形成してある。ハンドル棒４の下端部には図５（ｂ）のように内外に開口する横孔７が穿設してある。
【００２０】
固定具５は図６に示すように先部が球面３６となった円柱状に形成してある。またバネ８はねじりコイルバネで形成されるものであり、このバネ８の一端部の直線部３７を固定具５の後部に形成した取付孔３８に差し込んで固定してある。この固定具５とバネ８はハンドル棒４内に収容されるものであり、図１のように固定具５の先部を横孔７に臨ませるようにしてある。そしてバネ８の他端部の直線部３９がハンドル棒４の内面に当接していることによって、バネ８に生じる弾撥力で、固定部５の先部を横孔７を通してハンドル棒４の外側へ突出させる方向に付勢するようにしてある。
【００２１】
弾性部材９は図７に示すように、縦にスリット状の割り溝を設けて断面Ｃ字型の円筒形状に形成してあり、ポリエチレンなどの熱可塑性樹脂で作製してある。このように熱可塑性樹脂で作製することによって、弾性部材９は金属材で作製されるハンドル支持パイプ２やハンドル棒４よりも弾性を有するものとなっている。弾性部材９の厚みは、ハンドル支持パイプ２の内径の半径からハンドル棒４の外径の半径を引いた寸法にほぼ等しくなるように設定されるものである。この弾性部材９の上端縁には外方へ張り出すフランジ片４１が設けてあり、また弾性部材９の中央部の外周面には直径方向で対向する二箇所に突起部１０が一体に突設してある。
【００２２】
しかして、ハンドル支持パイプ２にハンドル１３を取り付けるにあたっては、まず弾性部材９をハンドル支持パイプ２の上部の内周に挿入する。このとき、弾性部材９は断面Ｃ字型の円筒状に形成してあるので、弾性部材９の内径を縮めるようにして容易にハンドル支持パイプ２内に挿入することができるものである。そしてこのようにハンドル支持パイプ２に弾性部材９を挿入した状態で、ハンドル棒４の下部を弾性部材９の内周においてハンドル支持パイプ２内にその上端の開口から差し込み、図１（ａ）のようにハンドル棒４の横孔７から突出する固定具５の先部をハンドル支持パイプ２の固定孔６に挿入嵌合させる。このようにして固定具５を介してハンドル支持パイプ２にハンドル棒４を固定することができる。この後、ナット３３を回し、締付ネジ３２とナット３３の間にボス部３０，３０を圧締することによって、締付部１２でスリット１１の幅を縮めると共にハンドル支持パイプ２の上端部の内径を縮径させ、ハンドル支持パイプ２内に弾性部材９を介してハンドル棒４を締め付ける。このようにしてハンドル支持パイプ２にハンドル１３を取り付けることができるものである。
【００２３】
上記のようにハンドル支持パイプ２にハンドル１３を取り付けるにあたって、ハンドル棒４の横孔７から突出する固定具５がハンドル支持パイプ２の固定孔６に挿入嵌合しており、しかも固定孔６に対する固定具５の挿入嵌合状態はバネ８の弾撥力で保持されていて、抜けるようなことはない。従って、ハンドル１３に上下方向や左右方向に力が作用しても、ハンドル棒４がハンドル支持パイプ２内を上下に移動したり、軸回りに回動したりすることがなく、ハンドル１３が上下方向や左右方向にずれるようなことを確実に防ぐことができるものである。
【００２４】
また、ハンドル支持パイプ２とハンドル棒４の間には弾性部材９が介在しているので、ハンドル支持パイプ２とハンドル棒４を弾性部材９を介して密着させることができると共に、金属のハンドル支持パイプ２とハンドル棒４が直接接している場合のように両者のスライドで摩耗が生じることがなく、ハンドル１３をガタツキなくハンドル支持パイプ２に取り付けることができるものである。このとき、弾性部材９の外周面に突設した突起部１０は、図４（ｂ）（ｃ）に示すようにハンドル支持パイプ２の上部内周に一対設けた係合孔１４に挿入係合されているものであり、弾性部材９が軸回りに回ることを防ぐことができ、弾性部材９と共にハンドル１３が左右方向にずれるようなことを防いで、ハンドル１３のガタツキを確実に防ぐことができるものである。
【００２５】
さらにハンドル支持パイプ２の内径を縮径させてハンドル棒４を締め付けているために、これによってもハンドル１３のガタツキを防ぐことができ、特に弾性部材９を介してハンドル支持パイプ２内にハンドル棒４を締め付けているため、締め付けが緩むことがなく、ハンドル１３のガタツキを確実に防ぐことができるものである。
【００２６】
次にハンドル１３の高さ調節を行なうにあたっては、まず締付レバー３４を操作してナット３３を上記と逆方向に回して圧締を緩め、ハンドル支持パイプ２の復元力でスリット１１の幅を広げると共にハンドル支持パイプ２の上端部の内径を広げることによって、ハンドル棒４に対するハンドル支持パイプ２の圧締を緩める。次に、図１（ａ）にイ矢印で示すように、ハンドル支持パイプ２の固定孔６から突出する固定具５の先端を指などで押さえることによって、バネ８の弾性力に抗して固定具５を固定孔６の内方へ引っ込める。この状態でハンドル棒４を上方へ引き上げたり、あるいは押し下げたりすることによって、固定孔６から固定具５を抜く。ここで、固定具５の先端面は球面３６に形成してあるので、ハンドル棒４に引き上げる力や押し下げる力が働くと、球面３６の滑りによって、固定具５は容易に固定孔６から抜ける。そして、図１（ｂ）のようにハンドル支持パイプ２の内面に固定具５の先端を弾接させた状態でハンドル棒４を上方へあるは下方へ移動させ、他の固定孔６に固定具５をバネ８の弾性力で嵌合させることによって、ハンドル１３の高さを変えることができるものである。このようにハンドル１３の高さを変えた後に、締付レバー３４を操作してナット３３を回し、締付部１２でスリット１１の幅を縮めてハンドル支持パイプ２内に弾性部材９を介してハンドル棒４を締め付ける。
【００２７】
このように、ハンドル支持パイプ２の上下複数箇所において設けた任意の固定孔６に固定具５を嵌合させることによって、ハンドル１３の高さ調節を行なうことができるものである。このとき、ハンドル１３の高さ調節はハンドル支持パイプ２に設けた固定孔６の間隔に応じた段階調節であり、ハンドルグリップ３の高さが握って押し易い位置の固定孔６を選ぶことによって、微調節を行なう必要なく、高さ調節を容易に行なうことができるものである。また、手押し車本体１の背部に左右一対取り付けられるハンドル１３の高さ調節は、上記の操作で各ハンドル１３ごとに行なう必要があるが、ハンドル１３の高さはハンドル支持パイプ２に設けた上下複数箇所の固定孔６のうちいずれの固定孔６に固定具５を嵌合させるかによって決まるので、ハンドル支持パイプ２に設けた上下複数箇所の固定孔６のうち上からあるいは下から何番目かの、同じ高さの固定孔６に固定具５を嵌合させることによって、左右のハンドル１３の高さを正確に揃えることができる。従って、従来のように左右のハンドルグリップ３の高さ位置を目視で比べながらハンドル１３の高さを微調整するような必要がなくなり、左右のハンドル１３の高さを容易に揃えることができるものである。
【００２８】
図８及び図９は本発明の他の実施の形態を示すものであり、図８（ａ）（ｂ）に示すように、ハンドル１３のハンドル棒４の外周の直径方向で対向する二箇所に、下端に至る縦方向の係合溝１５が凹設してある。また弾性部材９の内周の直径方向で対向する二箇所に係合凸部１６が突設してある。そしてこのものでは、弾性部材９の内周にハンドル棒４を挿入した状態では、ハンドル棒４の係合溝１５と弾性部材９の係合凸部１６が係合し、ハンドル棒４と弾性部材９が一体化されるので、ハンドル棒４が軸回りに回動することを一層効果的に防止することができ、ハンドルのガタツキを確実に防ぐことができるものである。
【００２９】
尚、上記の実施の形態では、手押し車の一例として車椅子Ａを示したが、本発明はこのような車椅子Ａの他に、高齢者向けの手押し車、乳母車、歩行器など、手押し用のハンドルを具備する任意のものに適用されるものである。
【００３０】
【発明の効果】
上記のように本発明の請求項１に係る手押し車は、手押し車本体に縦方向のハンドル支持パイプを設け、上端部にハンドルグリップを設けたハンドル棒をハンドル支持パイプに上下動自在に挿着し、ハンドル棒にその外周面から突出するように弾性的に付勢された固定具を設けると共に、この突出した固定具が嵌合される固定孔をハンドル支持パイプに上下複数箇所において設けたので、ハンドル棒から突出した固定具がハンドル支持パイプの固定孔に嵌合した状態でハンドル支持パイプにハンドルを固定することができ、ハンドルに上下方向や左右方向の力が作用しても、ハンドル棒がハンドル支持パイプ内を上下に移動したり、軸回りに回動したりすることを、固定孔に嵌合した固定具で防ぐことができるものであり、ハンドルが上下方向や左右方向にずれるようなことを防止することができるものである。しかも、ハンドルの高さは上下複数箇所のいずれの固定孔に固定具を嵌合させるかによって決まるものであり、左右のハンドルにおいて固定具を嵌合させる固定孔として同じ高さのものを選択することによって、左右のハンドルグリップの高さ位置を目視で比べながらハンドルの高さを微調整するような必要なく、左右のハンドルの高さを正確に且つ容易に揃えることができるものである。
【００３１】
また請求項２の発明は、請求項１において、ハンドル棒をパイプ状に形成すると共にハンドル棒に横孔を設け、ハンドル棒内にこの横孔から外方へ突出自在に固定具を配設し、固定具を外方へ弾性的に付勢するバネをハンドル棒内に収容するようにしたので、固定具及び固定具を弾性的に付勢するバネをハンドル棒内に納めることができ、高さ調節の機構をコンパクトに形成することができるものである。
【００３２】
また請求項３の発明は、請求項１又は２において、ハンドル支持パイプの内周との間に弾性部材を介してハンドル棒をハンドル支持パイプに挿着するようにしたので、ハンドル支持パイプとハンドル棒を弾性部材を介して密着させることができ、ハンドルをガタツキなくハンドル支持パイプに取り付けることができるものである。
【００３３】
また請求項４の発明は、請求項３において、弾性部材を断面Ｃ字状の筒型に形成してあるので、弾性部材の直径とハンドル棒の外径やハンドル支持パイプの内径の間に寸法誤差があっても、弾性部材をハンドル棒とハンドル支持パイプの間に支障なく嵌め込んで使用することができるものであり、しかも弾性部材は容易に縮径するものであって、ハンドル棒をハンドル支持パイプの内周に締め付ける効果を高く得ることができるものである。
【００３４】
また請求項５の発明は、請求項３又は４において、弾性部材の外周に、ハンドル支持パイプの内周に設けられた係合孔に挿入される突起部を設けてあるので、係合孔に突起部が挿入されることによって弾性部材が軸回りに回ることを防ぐことができるものであり、弾性部材でハンドル支持パイプとハンドル棒を密着させる効果を高く得ることができ、ハンドルのガタツキを確実に防ぐことができるものである。
【００３５】
また請求項６の発明は、請求項１乃至５のいずれかにおいて、ハンドル支持パイプの上端部に縦方向のスリットを設けると共にスリットの幅を縮める締付部を設けるようにしたので、ハンドル支持パイプの内径を縮径させてハンドル棒を締め付けることができ、ハンドルのガタツキなくハンドル支持パイプに取り付けることができるものである。
【００３６】
また請求項７の発明は、請求項３乃至６のいずれかにおいて、ハンドル棒の外周面に縦方向の係合溝を設け、弾性部材の内周に係合溝に係合される係合凸部を設けたので、係合凸部と係合溝の係合でハンドル棒を弾性部材に結合させることができ、ハンドル棒の軸方向への回動を防止して、ハンドルのガタツキを確実に防ぐことができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の一例を示すものであり、（ａ），（ｂ）はそれぞれ一部の拡大した断面図である。
【図２】同上の車椅子を示す斜視図である。
【図３】同上の車椅子を示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は背面図である。
【図４】同上のハンドル支持パイプを示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は平面図である。
【図５】同上のハンドルを示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は一部の側面図である。
【図６】同上の固定具とバネを示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図７】同上の弾性部材を示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は底面図である。
【図８】本発明の他の実施の形態を示すものであり、（ａ）はハンドルの正面図、（ｂ）はハンドルの底面図である。
【図９】同上の実施の形態における、弾性部材の断面図である。
【図１０】従来例を示すものであり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は背面図である。
【符号の説明】
１  手押し車本体
２  ハンドル支持パイプ
３  ハンドルグリップ
４  ハンドル棒
５  固定具
６  固定孔
７  横孔
８  バネ
９  弾性部材
１０  突起部
１１  スリット
１２  締付部
１３  ハンドル
１４  係合孔
１５  係合溝
１６  係合凸部
【図１】
2004290519.tif 000003
【図２】
2004290519.tif 000004
【図３】
2004290519.tif 000005
【図４】
2004290519.tif 000006
【図５】
2004290519.tif 000007
【図６】
2004290519.tif 000008
【図７】
2004290519.tif 000009
【図８】
2004290519.tif 000010
【図９】
2004290519.tif 000011
【図１０】
2004290519.tif 000012