(57)【要約】【課題】車両用ドアのハーネス取付構造を提供する。【解決手段】車体ドアパネル１１に形成された開口１１ａを取り巻くようにハーネススライド吸収部材１４が取り付けられ、このハーネススライド吸収部材１４には、車体ドアパネル１１から車体へと配索される接続ハーネス１６の一部が車体ドアパネル１１の開閉に連動してスライドするように保持するクリップ１７が設けられると共に、開口１１ａに裏面が臨み且つ接続ハーネス１６のスライド範囲に干渉しないようにドアスピーカー１８が設けられる。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体ドアパネルに形成された開口を取り巻くように取り付けられるハーネススライド吸収部材と、該ハーネススライド吸収部材に設けられ且つ車体ドアパネルから車体へと配索されるハーネスの一部を前記車体ドアパネルの開閉に連動してスライドするように保持するハーネス保持部と、前記開口に裏面が臨み且つ前記ハーネスのスライド範囲に干渉しないように前記ハーネススライド吸収部材に設けられたドアスピーカーとを備えることを特徴とする車両用ドアのハーネス取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体ドアパネルに装着された電気機器への電源供給等のために車体と車体ドアパネルとに跨って配索されるハーネス、特に、その車両用ドアのハーネス取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、車体ドアパネルに装着された電気機器への電源供給等のために車体と車体ドアパネルとに跨ってハーネスが配索されていることは周知である。
このようなハーネスは、車体ドアパネルの開閉時の伸縮を許容するように配索する必要がある。即ち、車体ドアパネルの開放時にハーネスが伸張しないと、例えば、ハーネスが延びきって切断されたり電気機器との接続が物理的に断絶してしまう虞がある。また、車体ドアパネルの閉成時にハーネスが収縮しないと、例えば、車体と車体ドアパネルとの間にハーネスの一部が挟まって車体ドアパネルを閉成することができなくなってしまう。
【０００３】
そこで、図２に示すように、車体ドアパネル１側から車体（図示せず）側へと延びるハーネス２の端部を蛇腹状のブーツ３で覆い、このブーツ３の伸縮作用により車体ドアパネル１の開閉時のハーネス２の伸縮を許容するようにした車体車両用ドアのハーネス取付構造が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
一方、近年の車体には、車体ドアパネル１にスピーカー４を取り付け、音響設備の高級化を図ったものも多く、当然に、このスピーカ４に対しても車体側との電気的な接続をしなければならない。
【０００４】
そこで、特許文献１では、このスピーカ４に接続されたハーネス５も他のハーネス２と一緒にブーツ３内に集合させ、コネクタ６により車体側との物理的並びに電気的な接続を可能としている。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００２−１２０６６７号公報（段落番号００１６−００２１、図２）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記の如く構成された車両用ドアのハーネス取付構造にあっては、ハーネス２の車体ドアパネル１付近での固定（ブーツ３に覆われない部分）とスピーカ４の車体ドアパネル１への固定とを別々に行っていたため、取り付け作業の効率が低下するという問題があった。
また、車体ドアパネル１内におけるハーネス２の配索が優先されてしまうことから、スピーカ４の取り付け位置が制限されてしまい、小型なスピーカ４を取り付けなければならない等のスピーカ特性の劣化を余儀なくされてしまったり、スピーカ４の設置そのものを断念しなければならない（特に、軽自動車や小型車）といった問題も生じていた。
【０００７】
本発明は、上記問題を解決するため、ハーネスのドア付近への配索作業とスピーカの取り付け作業とを容易に行うことができ、よって、自動組み付け化への対応も可能とし得て、しかも、スピーカ設置時の制約を受け難くすることができる車両用ドアのハーネス取付構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
その目的を達成するため、本発明の車両用ドアのハーネス取付構造は、車体ドアパネルに形成された開口を取り巻くように取り付けられるハーネススライド吸収部材と、該ハーネススライド吸収部材に設けられ且つ車体ドアパネルから車体へと配索されるハーネスの一部を前記車体ドアパネルの開閉に連動してスライドするように保持するハーネス保持部と、前記開口に裏面が臨み且つ前記ハーネスのスライド範囲に干渉しないように前記ハーネススライド吸収部材に設けられたドアスピーカーとを備えることを要旨とする。
このような構成においては、車体ドアパネルに形成された開口を取り巻くようにハーネススライド吸収部材が取り付けられ、このハーネススライド吸収部材には、車体ドアパネルから車体へと配索されるハーネスの一部が車体ドアパネルの開閉に連動してスライドするように保持するハーネス保持部が設けられると共に、開口に裏面が臨み且つハーネスのスライド範囲に干渉しないようにドアスピーカーが設けられる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の車両用ドアのハーネス取付構造の実施の形態を図１に基づいて説明する。
図１において、１１は車体にドアヒンジ（共に図示せず）を介して開閉可能に装着された車体ドアパネル、１２は車体ドアパネル１１に装着された電気機器（例えば、電動格納式ドアミラーやパワーウインドウ等）に一端が接続されたドアパネル側ハーネス、１３は一端が車体側（例えば、バッテリーや制御操作スイッチ等）に接続された車体側ハーネス、１４は車体ドアパネル１１に螺子等の固定部材１５を介して固定されるハーネススライド吸収部材である。
【００１０】
ハーネススライド吸収部材１４は、車体ドアパネル１１に形成されたスピーカ設置用の開口１１ａと略一致するスピーカ取付開口１４ａを形成した金属製のパネルが用いられている。また、ハーネススライド吸収部材１４には一端がドアパネル側ハーネス１２に接続され且つ他端が車体側ハーネス１３に接続される接続ハーネス１６がスピーカ取付開口１４ａを迂回するように設けられている。
この接続ハーネス１６は、その両端付近が略Ω形状とされてハーネススライド吸収部材１４に固定されたクリップ１７に保持されている。この際、接続ハーネス１６の車体側ハーネス１３と接続される方のクリップ１７は、車体ドアパネル１１の開閉時に接続ハーネス１６が伸縮するように遊挿状態で保持されている。
【００１１】
また、ハーネススライド吸収部材１４には、ドアスピーカ１８が固定される。尚、このドアスピーカ１８に接続されたハーネス（図示せず）は、予め接続ハーネス１６に接続されている。
上記の構成において、車体組み付け時には、ドアパネル側ハーネス１２が車体ドアパネル１１に装着される電気機器から配索され（特に車体ドアパネル１１に固定する必要性はない）、車体側ハーネス１３が車体側から配索されている。また、車体ドアパネル１１は車体にドアヒンジ等を介して回動可能に装着される。一方、ハーネススライド吸収部材１４には、予め、接続ハーネス１６がクリップ１７を介して保持されていると共に、ドアスピーカ１８が固定されてユニット化されている。
【００１２】
そして、この予めユニット化されたハーネススライド吸収部材１４は、ドアスピーカ１８が開口１１ａに位置するように、車体ドアパネル１１に位置決めされた状態で固定部材１５を介して車体ドアパネル１１に固定された後に、接続ハーネス１６の一端がドアパネル側ハーネス１２に接続され且つ他端が車体側ハーネス１３に接続される。
【００１３】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、ハーネスのドア付近への配索作業とスピーカの取り付け作業とを容易にし、よって、自動組み付け化への対応も可能とし、しかも、スピーカ設置時の制約を受け難くすることができる車両用ドアのハーネス取付構造となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係わる車両用ドアのハーネス取付構造を示し、（Ａ）はドアパネルの正面図、（Ｂ）はユニット化されたハーネススライド吸収部材の正面図である。
【図２】従来の車両用ドアのハーネス取付構造を示し、ドアパネルの正面図である。
【符号の説明】
１１…車体ドアパネル
１１ａ…開口
１４…ハーネススライド吸収部材
１６…接続ハーネス（ハーネス）
１７…クリップ（ハーネス保持部）
１８…ドアスピーカー
【図１】
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【図２】
2004114911.tif 000004