(57)【要約】【課題】レンズ部材のハウジングへの組み付け作業が容易であり、組み付けられたレンズ部材が所定位置から外れ難い車両用灯具を提供する。【解決手段】取付け開口１２を有する取付板１１に取付られる車両用灯具１０。灯具１０は、光源Ｌを収容するハウジング１４と、その前面開口２０を覆うレンズ面２２を有しハウジング１４に装着されるレンズ部材１５とを備える。ハウジング１４には、取付板１１に結合すべくこの係止部１３に係止される第１のフック部２４と、レンズ部材１５をハウジング１４内の所定位置に係止する第２のフック部２５とが設けられている。第１のフック部２４は、第２のフック部２５から立ち上がり、取付開口１２に係止されたとき、第１のフック部自体の変形が拘束されることにより、第２のフック部２５の撓み変形を拘束する。【選択図】　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
対向する縁部に係止部が設けられた取付け開口を有する取付板に取付られる車両用灯具であって、
前面開口が規定され、内部に光源を収容するハウジングと、該ハウジングの前記前面開口を覆うレンズ面が形成され、前記ハウジングに装着されるレンズ部材とを備え、
前記ハウジングには、該ハウジングを前記取り付け板に結合すべく前記係止部に係止される第１のフック部と、前記レンズ面が前記前面開口を覆う前記レンズ部材の所定位置への配置のために弾性的な撓み変形が可能であり、前記レンズ部材を前記所定位置に係止する第２のフック部とが設けられ、
前記取付板と第２のフック部との間には、前記第１のフック部が前記係止部に係止されたとき、前記第２のフック部の撓み変形を拘束するための拘束手段が設けられていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記第１のフック部は前記第２のフック部から立ち上がり、前記第１のフック部は、前記第２のフック部により前記所定位置に前記レンズ部材が係止された状態で前記取付板の前記係止部に係合されたとき、該係止部によって前記第１のフック部自体の変形が拘束されることにより、前記第２のフック部の撓み変形を拘束することにより、前記拘束手段を兼ねることを特徴とする請求項２記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記取付板の前記係止部は該取付板の前記縁部に形成された切欠部からなり、
前記ハウジングは、底部と、該底部の両側から立ち上がる一対の側壁部と、前記底部の後縁から前記一対の側壁部間で立ち上がる背壁部とを有し、前記底部に対向して規定される上方開口部を前記取り付け開口に対向させるように前記第１のフック部で前記切欠部に係止され、
前記レンズ部材は、前記ハウジングの前記底部上に配置される底部、該底部から立ち上がる一対の側壁部とを有し、前記レンズ面は前記レンズ部材の前記底部の前縁から前記レンズ部材の前記一対の側壁部間を覆うように立ち上がり、前記レンズ部材の前記一対の側壁部には前記第２のフック部が係合する係止部が形成され、
前記第１のフック部は前記ハウジングの前記一対の側壁部の内壁から該ハウジング内の前記レンズ部材の前記一対の側壁部に形成された前記係止部に係合すべく前記ハウジングの内方へ突出して形成され、前記第１のフック部は前記第２のフック部から該フック部の突出方向と直角に前記取付板へ向けて立ち上がり、前記第１のフック部の外側面が前記切欠部の周壁面に係合することにより外方へ向けての変形が拘束され、これにより第２のフック部の上方への撓み変形が拘束される請求項２記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用車に設けられるハイマウントストップランプのような補助灯として車両に取付られる車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の車両用灯具に、インターネット等による調査を試みたが先行技術文献情報を得ることはできず、文献公知の発明ではないが、図５および図６に示される灯具１がある。この灯具１は、光源Ｌを収容する全体に箱形のハウジング２と、該ハウジングの前面に規定される前面開口３を覆うレンズ面４ａが形成されたレンズ部材４とを備える。ハウジング２は合成樹脂材料から成り、ハウジング２の側壁の上壁部分２ａには第１のフック部５が形成され、またその内壁部分２ｂには、第２のフック部６が一体的に形成されている。
【０００３】
レンズ部材４のハウジング２への組付け作業では、図５に矢印Ａで示すように、レンズ面４ａを前面開口３に対応させて、レンズ部材４が前面開口３の側からハウジング２内に挿入される。この挿入により、ハウジング２の第２のフック部６は、その弾性により撓み変形を生じて、レンズ部材４に形成された段部からなる係止部４ｂを乗り越えた後、該係止部に係合する。この第２のフック部６の弾性変形を伴うレンズ部材４の押し込みにより、図６に示すように、レンズ部材４は、そのレンズ面４ａがハウジング２の前面開口３を覆うハウジング２内の所定位置に、第２のフック部６で係止される。
【０００４】
ハウジング２へのレンズ部材４の組付けが終了すると、このハウジング２に形成された第１のフック部５が、取付け位置である取付板７の取付け開口８の縁部に形成された切欠部からなる係止部８ａに挿入される。この挿入により、第１のフック部５が係止部８ａに係止され、これにより、レンズ部材４が組み付けられたハウジング２は取付板７に結合される。ハウジング２およびレンズ部材４の組立体内には光源Ｌが配置され、これにより、灯具１の取付け作業が終わる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ハウジング２へのレンズ部材４の組み付け作業時には、前記したとおり、第２のフック部６を撓ませながら、レンズ部材４をハウジング２内の所定位置へ押し込む必要がある。このことから、レンズ部材４の組み付け作業を容易にするためには、材質的あるいは形状的に、第２のフック部６を撓み変形し易く設計することが考えられる。
【０００６】
しかながら、そのようなレンズ部材４の組み付け作業を容易とするフック部６は、ハウジング２に組み付けられたレンズ部材４に外力が作用したとき、この外力によって撓み変形を生じ易い。そのため、ハウジング２に組み付けられたレンズ部材４が所定位置から脱落する虞があり、例えばハウジング２の取付板７への取付け作業時に第２のフック部６がレンズ部材４の係止部４ｂから外れることがある。
【０００７】
レンズ部材４の脱落を防止すべく該レンズ部材を係止する第２のフック部６の撓み変形が生じ難いように該フック部を設計すると、ハウジング２へのレンズ部材４の組み付け作業でレンズ部材４を第２のフック部との係合位置へ向けて押し込むときに、第２のフック部６に撓み変形を与えるための比較的強い力とこつとが必要となることから、その組み付け作業は容易ではなくなる。
【０００８】
本発明は、上記の事情に鑑みて為されたもので、その目的とするところは、レンズ部材のハウジングへの組み付け作業を容易としかつ所定位置からレンズ部材が外れ難い車両用灯具を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、対向する縁部に係止部が設けられた取付け開口を有する取付板に取付けられる車両用灯具であって、前面開口が規定され、内部に光源を収容するハウジングと、該ハウジングの前記前面開口を覆うレンズ面が形成され、前記ハウジングに装着されるレンズ部材とを備える。前記ハウジングには、該ハウジングを前記取り付け板に結合すべく前記係止部に係止される第１のフック部と、前記レンズ面が前記前面開口を覆う前記レンズ部材の所定位置への配置のために弾性的な撓み変形が可能であり、前記レンズ部材を前記所定位置に係止する第２のフック部とが設けられている。
【００１０】
前記取付板と第２のフック部との間には、前記第１のフック部が前記係止部に係止されたとき、前記第２のフック部の撓み変形を拘束するための拘束手段が設けられている。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記第１のフック部は、前記第２のフック部から立ち上がる。この第１のフック部は、前記第２のフック部により前記所定位置に前記レンズ部材が係止された状態で前記取付板の前記係止部に係合されたとき、該係止部によって前記第１のフック部自体の変形が拘束されることにより、前記第２のフック部の撓み変形を拘束する。従って、この第２のフック部から立ち上がる第１のフック部は、前記した拘束手段として機能することから、この拘束手段を兼ねる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記取付板の前記係止部は該取付板の前記縁部に形成された切欠部からなる。また、前記ハウジングは、底部と、該底部の両側から立ち上がる一対の側壁部と、前記底部の後縁から前記一対の側壁部間で立ち上がる背壁部とを有し、前記底部に対向して規定される上方開口部を前記取り付け開口に対向させるように前記第１のフック部で前記切欠部に係止される。また、前記レンズ部材は、前記ハウジングの前記底部上に配置される底部、該底部から立ち上がる一対の側壁部とを有し、前記レンズ面は前記レンズ部材の前記底部の前縁から前記レンズ部材の前記一対の側壁部間を覆うように立ち上がり、前記レンズ部材の前記一対の側壁部には前記第２のフック部が係合する係止部が形成されている。さらに、前記第１のフック部は前記ハウジングの前記一対の側壁部の内壁から該ハウジング内の前記レンズ部材の前記一対の側壁部に形成された前記係止部に係合すべく前記ハウジングの内方へ突出して形成され、前記第１のフック部は前記第２のフック部から該フック部の突出方向と直角に前記取付板へ向けて立ち上がり、前記第１のフック部の外側面が前記切欠部の周壁面に係合することにより外方へ向けての変形が拘束され、これにより前記第１のフック部の上方への撓み変形が拘束される。
【００１３】
請求項１に記載の発明では、前記拘束手段は、ハウジングが第１のフック部で取付板に係止されない状態では、ハウジングに設けられた第２のフック部の撓み変形を拘束することはない。そのため、ハウジング内の所定位置へのレンズ部材の組み付け作業が前記拘束手段により妨げられることはなく、このレンズ部材を所定位置で第２のフック部に係合させることができることから、レンズ部材をハウジングに比較的容易に組み付けることができる。レンズ部材を組み付けた状態で第１のフック部材が取付板に係止されると、この取付板と第２のフック部との間に設けられた前記拘束手段が第２のフック部の撓み変形を拘束する。
【００１４】
そのため、取付板への取付状態では、これに係合する前記拘束手段により第２のフック部の撓み変形が拘束を受けることから、レンズ部材に外力が作用しても、この外力による第１のフック部の撓み変形が抑制されるので、この第１のフック部の撓み変形によるレンズ部材の脱落が防止される。
【００１５】
請求項２および３に記載の発明では、ハウジングを取付板に係止する第１のフック部が前記ハウジング内の所定位置にレンズ部材を係止するための第２のフック部から立ち上がる。この第１のフック部は、前記した拘束手段として機能することから、この拘束手段を兼ねる。そのため、ハウジングの側壁上面に形成されていた従来の第１のフック部を、単に第２のフック部上に形成することにより、この第１のフック部に前記抑制手段としての機能を与えることができるので、抑制手段として専用の新たな機能部分を付加することなく、従って構成の複雑化を招くことなく、本願発明を容易に実施することが可能となる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明に係る車両用灯具の実施の形態１を取付部である車両の取付板への取付前の分解状態で示す斜視図である。
【００１７】
図示の実施の形態では、車両用灯具１０は、補助灯であるハイマウントストップランプの例を示し、車両室内の天井板を取付板１１としてこの取付板１１に設置される。取付板１１には、矩形の取付け開口１２が形成されており、取付け開口１２の一対の対向する縁部には、係止部として、矩形の切欠部１３が形成されている。
【００１８】
車両用灯具１０は、例えば合成樹脂材料からなる全体に箱形のハウジング１４と、該ハウジングに装着されるレンズ部材１５とを備える。このレンズ部材１５は、例えば透光性を有する合成樹脂材料で形成することができる。ハウジング１４は、従来におけると同様に、矩形の底部１６と、該底部の両側から立ち上がる一対の側壁部１７と、底部１６の後縁から一対の側壁部１７間に立ち上がる背壁部１８とを備え、取付け開口１２に対応する上方開口１９が底部１６に対向して規定されており、また底部１６の前縁側には、レンズ部材１５を受け入れる前面開口２０が規定されている。
【００１９】
レンズ部材１５は、ハウジング１４内でその底部１６に沿って配置される底部２１と、該底部の前縁から直角に立ち上がる例えば着色されたレンズ面２２と、該レンズ面の背面側で底部２１の両側部から立ち上がる一対の側壁部２３とを備える。レンズ面２２は、ハウジング１４の前面開口２０を覆うべく該前面開口に対応した矩形形状を有し、従来よく知られているように、ハウジング１４内に配置される光源Ｌからの発散光を所定のレンズ色光として分散させる作用をなす。
【００２０】
レンズ部材１５の一対の側壁部２３は、レンズ面２２の背面に連なり互いに平行にレンズ面２２から離れる方向へ伸びる一対の本体壁部分２３ａと、該本体壁部分の後縁からレンズ面２２と平行に互いに相近づく方向へ伸びる一対の中間壁部分２３ｂと、該中間壁部分の内縁から互いに平行にレンズ面２２から離れる方向へ伸びる後方壁部分２３ｃとを備える。側壁部２３は、レンズ部材１５の上方から見て、本体壁部分２３ａ、中間壁部分２３ｂおよび後方壁部分２３ｃがクランク状を呈する平面形状を有し、中間壁部分２３ｂは、本体壁部分２３ａと共同して、第２のフック部２５のための従来におけると同様な段部からなる係止部を構成する。
【００２１】
ハウジング１４には、該ハウジングを取付板１１に係止するための一対の第１のフック部２４と、ハウジング１４内に挿入されるレンズ部材１５をそのレンズ面２２が前面開口２０を覆う所定位置に係止するための一対の第２のフック部２５とが設けられている。両フック部２４、２５は、ハウジング１４と一体に樹脂成形されている。
【００２２】
第２のフック部２５は、側壁部１７の内壁１７ａからハウジング１４の内方へ伸びる伸張部分２５ａと、該伸張部の先端で底部１６へ向けて伸びるロック部分２５ｂとを備える。両フック部２５の伸張部分２５ａは、ハウジング１４内にレンズ部材１５が挿入されるとき、その側壁部２３の挿入を許すように該側壁部２３の高さ位置よりもわずかに上方の位置に形成されている。また、伸張部分２５ａは、ロック部分２５ｂが中間壁部分２３ｂの上縁を乗り越えるように弾性的な撓み変形が可能である。
【００２３】
第１のフック部２４は、それぞれ第２のフック部２５の伸張部分２５ａから上方へ向けて伸張し、切欠部１３に嵌合可能の伸張部分２４ａと、切欠部１３の上縁に係止可能の頭部であるロック部分２４ｂとを備える。
【００２４】
本発明に係る車両用灯具１０では、取付板１１への取付に先立って、図１に矢印Ａで示すように、レンズ部材１５が、その底部２１の先端側から側壁部２３をハウジング１４の側壁部１７に沿わせて、ハウジング１４の前面開口２０の側から該ハウジング内に挿入される。
【００２５】
この挿入では、第２のフック部２５の伸張部分２５ａはその弾性による撓み変形を生じることから、該伸張部分２５ａの先端に形成されたロック部分２５ｂは、中間壁部分２３ｂを乗り越える。また、このとき、第２のフック部２５の伸張部分２５ａの上面に該伸張部分と一体に形成された第１のフック部２４は、取付板１１により何らの拘束をも受けていないことから、第２のフック部２５の前記した撓み変形を抑制することはない。
【００２６】
第２のフック部２５のロック部分２５ｂがレンズ部材１５の中間壁部分２３ｂを乗り越える結果、図２に示すように、レンズ部材１５のレンズ面２２がハウジング１４の前面開口２０を覆う所定位置で、レンズ部材１５の本体壁部分２３ａと中間壁部分２３ｂとで規定されるレンズ部材１５の係止部が各第２のフック部２５により係止される。これによりレンズ部材１５は、ハウジング１４内に組み付けられる。
【００２７】
このレンズ部材１５の組み付けに際し、前記したように、比較的容易に第２のフック部２５の伸張部分２５ａに弾性変形を生じさせることができるので、この組み付け作業を容易に行うことができる。
【００２８】
レンズ部材１５が組み付けられたハウジング１４は、該ハウジングの第２のフック部２５上に該フック部から立ち上がるように形成された第１のフック部２４で取付板１１に係止される。この第１のフック部２４の取付板１１への係止のために、第１のフック部２４の伸張部分２４ａが相互に近づく方向へ一時的に弾性的な撓みを与えられ、そのロック部分２４ｂが取付板１１の取付け開口１２に形成された切欠部１３の上縁に係合するように、該切欠部にその開放縁部の側から嵌合される。その後、第１のフック部２４の伸張部分２４ａの撓みが解除されることにより、そのロック部分２４ｂが切欠部１３の上縁に係止される。
【００２９】
この第１のフック部２４の切欠部１３への係合により、図３に示すように、第１のフック部２４の伸張部分２４ａの外側面は対応する切欠部１３の側壁面１３ａに当接する。また、この第１のフック部２４が設けられた第２のフック部２５は、その伸張部分２５ａの下面が側壁部２３の本体壁部分２３ａの上面に当接しかつそのロック部分２５ｂが本体壁部分２３ａの内壁面に当接することにより、レンズ部材１５をハウジング１４内の所定位置に確実に係止する。
【００３０】
このレンズ部材１５が装着されたハウジング１４は、その第１のフック部２４の取付板１１への係止により、取付板１１に取り付けられ、ハウジング１４内への光源Ｌの配置により、車両用灯具１０の取付作業が終わる。
【００３１】
この第２のフック部２５は、そのロック部分２５ｂが取付板１１の側へ向けて図５で見て上方に変位するようにその伸張部分２５ａが撓み変形を生じると、レンズ部材１５の係止を解除する。しかしながら、車両用灯具１０の取付状態では、この第２のフック部２５に一体に形成された第１のフック部２４が切欠部１３の側壁面１３ａに当接することにより、外方へ向けての変形を拘束されていることから、該第１のフック部はこれが設けられた第２のフック部２５の伸張部分２５ａの前記した弾性変形を拘束する。
【００３２】
その結果、車両用灯具１０の取付状態では、第２のフック部２５の伸張部分２５ａは、第１のフック部２４により弾性変形を抑制されることから、この第２のフック部２５により所定位置に係止されたレンズ部材１５に外力が作用しても、この外力によって第２のフック部２５の伸張部分２５ａにレンズ部材１５の係止を解除させるような従来のような大きな撓み変形が生じることはなく、確実にハウジング１４の所定位置にレンズ部材１５を保持することができる。
【００３３】
また、第１のフック部２４は、第２のフック部２５の撓み変形を拘束する機能と、ハウジング１４を取付板１１に係止する機能とを兼ねることから、拘束手段のためにそれ専用の構成を採用することなく、取付状態でのレンズ部材１５の所定位置からの脱落を確実に防止することができる。
【００３４】
両フック部２４、２５は、ハウジング１４と一体に樹脂成形することに代えて、これらを例えばハウジング１４とは別の材料で形成した後、各フック部２４、２５を所定箇所に固着することができる。
【００３５】
また、実施の形態１では、第２のフック部２５が係止されるレンズ部材１５の係止部として、本体壁部分２３ａおよび中間壁部分２３ｂで構成した例を示したが、図４に示すように、例えば平坦な側壁部２３の上縁に第２のフック部２５を係止するための切欠部２３′を形成し、これを第２のフック部２５のための係止部とすることができる。
【００３６】
前記したところでは、第１のフック部に第２のフック部の撓み変形を拘束する拘束手段としての機能を担わせた例に沿って本願発明を説明したが、第１のフック部を従来におけると同様にハウジングの側壁の上壁部に形成し、取付板に、灯具の取付板への取付状態で第２のフック部に当接することにより該第２のフック部の撓み変形を拘束する例えば棒状部材のようなたわみ変形拘束部分を第１のフック部とは独立して設け、あるいは第２のフック部に、取付板の下面に当接することにより第２のフック部の撓み変形を拘束する前記したと同様な変形拘束部分を第１のフック部とは独立して設けることができる。
【００３７】
しかしながら、構成の簡素化の点で、実施の形態に示したように、第２のフック部に変形拘束手段の機能を担わせることが望ましい。
【００３８】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、ハウジング内の所定位置へのレンズ部材の組み付け作業では、拘束手段は機能することがないので、レンズ部材をハウジングに比較的容易に組み付けることができ、しかもハウジングが取付板に係止された状態では、前記拘束手段が第２のフック部の撓み変形を拘束するので、この第１のフック部の撓み変形によるレンズ部材の脱落を確実に防止することができ、従来、相反する要望と考えられていたレンズ部材の組み付けの容易性とその脱落防止との両点を満たすことが可能となる。
【００３９】
請求項２、３に記載の発明によれば、レンズ部材を係止する第２のフック部から立ち上がる第１のフック部がハウジングを取付板に係止すると共に前記した第２のフック部の撓み変形を拘束する拘束手段を兼ねるので、この拘束手段として専用の新たな機能部分を従来の構成に付加することなく、従って、構成の複雑化を招くことなく、比較的安価かつ容易に、本願発明を実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用灯具を取付け前の分解状態で示す斜視図である。
【図２】本発明に係る車両用灯具の取付け工程を示す部分的な斜視図である。
【図３】本発明に係る車両用灯具の図１に示された線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿って得られた取付け状態を示す断面図である。
【図４】本発明に係る車両用灯具のレンズ部材の係止部の他の実施の形態を示す斜視図である。
【図５】従来の車両用灯具を取付け前の分解状態で示す部分的な斜視図である。
【図６】図５に示した従来の車両用灯具の取付け工程を示す部分的な斜視図である。
【符号の説明】
１０　車両用灯具
１１　取付板
１２　取付け開口
１３　切欠部（係止部）
１４　ハウジング
１５　レンズ部材
１９　ハウジングの上方開口
２０　ハウジングの前面開口
２２　レンズ部材のレンズ面
２３ａ、２３ｂ、２３′レンズ部材の係止部
２４　第１のフック部
２５　第２のフック部（拘束手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
2004127793.tif 000005
【図４】
2004127793.tif 000006
【図５】
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【図６】
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