(57)【要約】【課題】フライホイールの底部に当接して固定する環状のファン枠部でアルミファンの機械的強度が低下するのを防止できるアルミファン付きフライホイールを得る。【解決手段】フライホイール１とアルミファン１１とが別体であって、アルミファン１１はフライホイール１の底部１ｂに当接する環状のファン枠部１２の外周にフライホイール１の径方向の外に突出させてブレード１４の部分を設ける。アルミファン１１のファン枠部１２をフライホイール１の底部１ｂに一体に連結する。環状のファン枠部１２の外周に沿って肉盛り部１７を設ける。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フライホイールとアルミファンとが別体であって、前記アルミファンは前記フライホイールの底部に当接する環状のファン枠部の外周に前記フライホイールの径方向の外に突出させてブレードの部分が設けられていて、前記アルミファンの前記ファン枠部が前記フライホイールの前記底部に一体に連結されているアルミファン付きフライホイールにおいて、
環状の前記ファン枠部の外周に沿って肉盛り部が設けられていることを特徴とするアルミファン付きフライホイール。
【請求項２】
前記肉盛り部にアンバランス量補正凹部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のアルミファン付きフライホイール。
【請求項３】
前記肉盛り部の内周には、前記フライホイールの前記底部と筒部とのコーナ部を位置決めするコーナ部位置決め凹部が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載のアルミファン付きフライホイール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フライホイールとアルミファンとが別体であって、これらが一体に連結されたアルミファン付きフライホイールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
フライホイールとこれより大径のアルミファンとが別体であって、これらが一体に連結されたアルミファン付きフライホイールを備えて雪上車等の内燃機関に装着される従来のフライホイールマグネトの構造を図３にて説明する。このフライホイールマグネトは、図示のように、エンジンシャフト（図示せず）に嵌合されるボス部１ａが底部１ｂに設けられ、この底部１ｂの外周に筒部１ｃが一体に設けられたフライホイール１と、このフライホイール１の筒部１ｃの内周に固定された永久磁石２とを備えたロータ３と、エンジンケース（図示せず）に固定されてフライホイール１の回転により電気出力を得るステータ４と、筒部１ｃの外周に固定された永久磁石５と、フライホイール１の回転につれて永久磁石５が回転すると、それに対向する位置に配置された鉄心６にコイル７を巻装してなるパルサコイル８とにより構成されている。ステータ４は、ステータ鉄心９の外周の凸極部９ａにコイル１０を巻装した構造になっている。
【０００３】
空冷エンジンでは、エンジンの冷却のために別体のアルミファン１１をフライホイール１に一体に組付ける場合が多い。アルミファン１１は、環状のファン枠部１２の外周にブレード支持フレーム１３を一体に突設し、このブレード支持フレーム１３にブレード１４を支持させた構造になっていて、ファン枠部１２をボルト１５で一体に組付けられている。この場合、アルミファン１１のファン枠部１２は、フライホイール１の底部１ｂとほぼ同径であって、ブレード１４の部分がフライホイール１の径方向の外に突出している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
このようなアルミファン１１を一体に取付けたフライホイール１では、アルミファン１１とフライホイール１は別体品であり各々アンバランス量を含んでいるため、アルミファン１１の組付け後にアンバランス量の補正を行う必要がある。
【０００５】
一般にアンバランス量の補正は、アルミファン１１に例えばドリル孔よりなるアンバランス量補正凹部１６を設けて行う。
【０００６】
アンバランス量の補正は、できるだけアルミファン１１の環状のファン枠部１２の外周側で行う必要があり、このためファン枠部１２の外周側にアンバランス量補正凹部１６を設けてアンバランス量の補正を行っていた。
【０００７】
【特許文献１】
特開昭６１−８１５１８号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図３に示すようなアンバランス量補正凹部１６を設けてのアンバランス量の補正箇所は、ファン枠部１２の外周側の薄肉部であり、この箇所はブレード１４が矢印方向に煽られることによる応力の集中箇所であり、このためアルミファン１１の機械的強度の低下を招く問題点があった。
【０００９】
また、従来のアルミファン付きフライホイールでは、アルミファン１１をフライホイール１にボルト１５で締結するときのセンタリングガイドが存在せず、締結時のボルト１５のネジ部のガタ分が締結後のアンバランス量となって現れるため、アンバランス量が大となり、アンバランス量補正のためのアンバランス量補正凹部１６の数が多くなり、アルミファン１１の機械的強度の低下が更に顕著になる上に、アンバランス量補正作業工数が大となり、コスト面で不利となる問題点があった。
【００１０】
本発明の目的は、フライホイールの底部に当接して固定する環状のファン枠部でアルミファンの機械的強度が低下するのを防止できるアルミファン付きフライホイールを提供することにある。
【００１１】
本発明の他の目的は、アルミファンをフライホイールに一体に組付ける際のアンバランス量の発生を最小限に抑えることができるアルミファン付きフライホイールを提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、フライホイールとアルミファンとが別体であって、アルミファンはフライホイールの底部に当接する環状のファン枠部の外周にフライホイールの径方向の外に突出させてブレードの部分が設けられていて、アルミファンのファン枠部がフライホイールの底部に一体に連結されているアルミファン付きフライホイールを対象とする。
【００１３】
本発明に係るアルミファン付きフライホイールでは、環状のファン枠部の外周に沿って肉盛り部が設けられていることを特徴とする。
【００１４】
このように環状のファン枠部の外周に沿って肉盛り部を設けると、ブレードが煽られて応力が集中する箇所をこの肉盛り部で補強することができる。
【００１５】
また、この肉盛り部にアンバランス量補正凹部を設けると、アルミファンの機械的強度が低下するのを防止することができる。
【００１６】
さらに、肉盛り部の内周に、フライホイールのコーナ部を位置決めするコーナ部位置決め凹部を設けると、このコーナ部位置決め凹部がアルミファンをフライホイールに連結するときのセンタリングガイドとなり、連結時のガタ分が連結後にアンバランス量となって現れるのを防止でき、アンバランス量補正凹部の設置を最小限にすることができ、アルミファンの機械的強度の低下が更に顕著になるのを防止することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１及び図２は本発明に係るアルミファン付きフライホイールの実施の形態の一例を示したもので、図１は本例で用いるアルミファンの縦断面図、図２は本例のアルミファン付きフライホイールを用いたフライホイールマグネトの縦断面図である。なお、前述した図３と対応する部分には、同一符号を付けて示している。
【００１８】
本例のアルミファン付きフライホイールでは、フライホイール１の底部１ｂに当接して固定する環状のファン枠部１２の外周に肉盛り部１７が周方向に連続して設けられている。この肉盛り部１７の外周には、ブレード支持フレーム１３を介してブレード１４が突設されている。肉盛り部１７の内周には、フライホイール１の底部１ｂと筒部１ｃとのコーナ部１ｄを位置決めするコーナ部位置決め凹部１８が設けられている。
【００１９】
アルミファン１１は、図３に示すように、そのコーナ部位置決め凹部１８が、フライホイール１の底部１ｂと筒部１ｃとのコーナ部１ｄに嵌められて位置決めされ、この状態でファン枠部１２がボルト１５でフライホイール１の底部１ｂに一体に固定されている。
【００２０】
このようにフライホイール１の底部１ｂに当接して固定する環状のファン枠部１２の外周に肉盛り部１７を周方向に沿って設けると、ブレード１４が煽られて応力が集中する箇所をこの肉盛り部１７で補強することができる。
【００２１】
この肉盛り部１７にアンバランス量補正凹部１６を設けと、アルミファン１１の機械的強度の低下を招くことがない。
【００２２】
また、肉盛り部１７の内周に、フライホイール１の底部１ｂと筒部１ｃとのコーナ部１ｄを位置決めするコーナ部位置決め凹部１８を設けると、アルミファン１１をフライホイール１にボルト１５で締結するときのセンタリングガイドとなり、締結時のボルト１５のネジ部のガタ分が締結後のアンバランス量となって現れるのを防止でき、アンバランス量補正凹部１６の増加を防止でき、アルミファン１１の機械的強度の低下が更に顕著になるのを防止することができる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明では、フライホイールの底部に当接して固定する環状のファン枠部の外周に肉盛り部を周方向に沿って設けているので、ブレードが煽られて応力が集中する箇所をこの肉盛り部で補強することができる。
【００２４】
この肉盛り部にアンバランス量補正凹部を設けると、アルミファンの機械的強度の低下を防止することができる。
【００２５】
また、この肉盛り部の内周に、フライホイールのコーナ部を位置決めするコーナ部位置決め凹部を設けると、アルミファンをフライホイールに取付ける際のセンタリングガイドとなり、取付け時のガタ分が取付け後にアンバランス量となって現れるのを防止でき、アンバランス量補正凹部の増加を防止でき、アルミファンの機械的強度の低下が更に顕著になるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るアルミファン付きフライホイールの実施の形態の一例で用いるアルミファンの縦断面図である。
【図２】本例のアルミファン付きフライホイールを用いたフライホイールマグネトの縦断面図である。
【図３】従来のアルミファン付きフライホイールを用いたフライホイールマグネトの縦断面図である。
【符号の説明】
１  フライホイール
１ａ  ボス部
１ｂ  底部
１ｃ  筒部
２  永久磁石
３  ロータ
４  ステータ
５  永久磁石
６  鉄心
７  コイル
８  パルサコイル
９  ステータ鉄心
９ａ  凸極部
１０  コイル
１１  アルミファン
１２  ファン枠部
１３  ブレード支持フレーム
１４  ブレード
１５  ボルト
１６  アンバランス量補正凹部
１７  肉盛り部
１８  コーナ部位置決め凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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