(57)【要約】【課題】遮水シートの補修時に、遮水シートとアスファルト舗装とを確実に分離し、遮水シートの損傷部分のアスファルト舗装を、前記遮水シートに何等悪影響を与えることなく取除けるようにする。【解決手段】廃棄物処分場１に造成された地盤５を遮水シート７、分離層９、アスファルト舗装１１の順で覆い、間に設けられた分離層９によって、遮水シート７とアスファルト舗装１１との接着を阻止し分離する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
廃棄物処分場に造成された地盤を遮水シート、分離層、アスファルト舗装で覆う遮水構造であって、前記分離層は、遮水シートとアスファルト舗装との間に設けられ、遮水シートとアスファルト舗装との接着を阻止し分離することを特徴とする廃棄物処分場の遮水構造。
【請求項２】
廃棄物処分場に造成された地盤を遮水シート、分離層の順で覆い、続いて前記分離層の上にアスファルトフイニッシャ等の舗装用の作業機が走行する平行な走行路を敷設し、この走行路の上を走行しながら前記分離層の上にアスファルト舗装の施工を行なうことを特徴とする遮水構造の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、廃棄物処分場に造成された汚水の漏れをなくす遮水構造とその施工方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に廃棄物処分場において、例えば、埋立形の場合には地盤を掘削して造成した凹状の地盤の内部に、廃棄物を順次埋め立てていくものであるが、その際、埋め立てられた廃棄物処分場からの汚水は地下へ浸透するところから、その地下浸透による環境汚染を防止するために、遮水シートを用いる手段がとられている。
【０００３】
遮水シートは、造成された地盤の底を覆うように敷設され、その上から廃棄物が投棄されるところから、例えば、投棄した廃棄物の中に突起物があると、数ｍｍ程度の厚さしかない遮水シートに突き刺さり、孔があいたりする。
【０００４】
また、投棄するダンプトラックや整地用のブルドーザ等が走行したり旋回する時にその重量等の影響で遮水シートに撓みやよれが生じて破損し易い等の不具合をかかえているのが現状である。
【０００５】
このために、遮水シートを上側舗装と下側舗装とによってサンドイッチ構造とし、遮水シートの保護を図る手段が知られている（特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】
特開平１０−２０２２１７号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
廃棄物処分場の環境汚染の問題は厳しさが求められ、近年は遮水シートの底部に格子状に配索された汚水検知器により汚水漏れの状態が管理されるようになっている。汚水漏れがあった場合、その遮水シートの損傷部分を補修する必要がある。
【０００８】
遮水シートの損傷部分の補修作業は、遮水シートの上のアスファルト舗装を取除き、遮水シートを露出させることで行なうものであるが、特許文献１のように遮水シートを上側舗装と下側舗装とによってサンドイッチ構造にすると、遮水シートと上側及び下側舗装とが施工時の熱で接着し一体化してしまう恐れがある。
【０００９】
このために、損傷箇所となる遮水シートの上側舗装のみ、カッタやブレーカ等の切削機を使って注意深くはぎ取ろうとしても、一体化によって取除くことができず、結果として遮水シートをより大きく損傷してしまう等、遮水シートのみを確実に露出させることが困難となる問題があった。
【００１０】
また、遮水シートの上側にアスファルト舗装がある場合、上側舗装をアスファルトフイニッシャ等の作業機を用いて施工する際に、遮水シートの上を直接走行するようになるため、遮水シートが足回りに巻き込むようになる等機械化施工が困難となる不具合を招く。
【００１１】
そこで、この発明は、遮水シートの損傷箇所を確実に露出させることができるようにすると共に、機械化による施工を可能とした廃棄物処分場の遮水構造及びその施工方法を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、この発明の請求項１にあっては、廃棄物処分場に造成された地盤を遮水シート、分離層、アスファルト舗装で覆う遮水構造であって、前記分離層は、遮水シートとアスファルト舗装との間に設けられ、遮水シートとアスファルト舗装との接着を阻止し分離することを特徴とする。
【００１３】
これにより、施工時に遮水シートはアスファルト舗装との一体化が阻止される。したがって、補修作業時に分離状態にあるアスファルト舗装のみ取除くことが可能となり、遮水シートに何等悪影響を与えることなく確実，容易に損傷部分を露出させることができる。
【００１４】
また、分離層は、施工時に加熱されるアスファルト混合物と遮水シートが直接接触し合うのを阻止する手段としての役目をはたし、遮水シートの熱ダメージや機械的ダメージを与えるのを抑制する。
【００１５】
またこの発明の請求項２にあっては、廃棄物処分場に造成された地盤を遮水シート、分離層の順で覆い、続いて前記分離層の上にアスファルトフイニッシャ等の舗装用の作業機が走行する平行な走行路を敷設し、その走行路の上を走行しながら前記分離層の上にアスファルト舗装の施工を行なうことを特徴とする。
【００１６】
これにより、舗装用の作業機は走行路の上を走行しながらアスファルト舗装の作業が行なわれるようになるため、作業機の足回りにシートが巻き込むようになるのが阻止される結果、遮水シートを損傷することなく機械化によるアスファルト舗装が支障なく行なえるようになる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図１乃至図７の図面を参照しながらこの発明の実施の形態について具体的に説明する。
【００１８】
図２はこの発明にかかる廃棄物処分場１に造成された遮水構造３の概要説明図を示している。なお、廃棄物処分場１は図示していないが機械が出入する搬入口を有し、この搬入口の作業を最後に行なうことで遮水状態に閉じられる。
【００１９】
遮水構造３は、図１に示すように下から順に地盤５，遮水シート７，分離層９，アスファルト舗装１１となっている。
【００２０】
遮水シート７は、高強度ポリエチレンシートを使用し、廃棄物処分場１に造成された地盤５の上面を覆い底部を形成している。なお、遮水シート７と地盤５の間には、ワイヤ状の汚水検知センサ（図示していない）が格子状に配索され、汚水漏れが発生すると縦・横の汚水検知センサに電流が流れ、それを検知することで場所の特定が可能となっている。この場合、汚水検知センサ入りの遮水シートを用いるようにしてもよい。
【００２１】
分離層９は、前記遮水シート７とアスファルト舗装１１との間にあって、施工時にアスファルト舗装１１となる加熱されたアスファルト混合物の熱の影響で施工時に遮水シート７とアスファルト舗装１１とが接着し合うのを阻止し、分離を図るものである。分離層９は遮水シート７とアスファルト舗装１１の熱による接着を阻止する部材であれば、材質や構造は問わない。この実施形態では、入手しやすく、取扱いが容易なところから、不織布でできたシートを用いている。
【００２２】
不織布製のシートは、遮水シート７とアスファルト舗装１１との接着を防ぐのを主目的とするが、施工時のアスファルト混合物の熱が遮水シート７に直接熱伝達されるのを防ぐ機能を併せ持っている。
【００２３】
この場合、分離層９を不織布製のシートを用いたが、編物、織布、あるいは、マット、ネットそれらを組合せた複合体でもよい。
【００２４】
これにより、遮水シート７は施工時の高い熱に直接さらされることがなくなるため、アスファルト系シートに限定されがちだったシート選定の選択幅を広げることが可能となる。
【００２５】
なお、分離層９とアスファルト舗装１１は、図示していないが遮水シート７と地盤５との間にも配置し、遮水シート７を分離層９やアスファルト舗装１１によって上下から挟みつけるサンドイッチ構造とすることも可能である。また、遮水構造３を重ね合せ、２重の遮水構造にすることも可能である。
【００２６】
アスファルト舗装１１は、骨材、石粉、アスファルト等の外に、中温化剤が加えられたアスファルト混合物から成り、加熱混合された後、分離層９の上面に一定の厚さ、層に施工され水の通過を阻止する水密性が確保された構造となっている。
【００２７】
中温化剤は、施工時の加熱温度を通常より約３０〜５０℃低下させた状態でも施工を可能とするもので、前記分離層９と相俟って遮水シート７に対する施工時の熱の悪影響を最小に抑えるようになっている。
【００２８】
次に、遮水構造３の施工手順について説明する。
【００２９】
まず、廃棄物処分場１に造成された地盤５上に汚水検知センサを敷設した後、人力によって遮水シート７によってその上面を覆う（図３）。次に、遮水シート７の上を人力によってシート状の分離層９で覆う（図４）。
【００３０】
次に、分離層９の上面にアスファルトフイニッシャ等の舗装用の作業機の走行輪１３が走行するための平行な走行路１５を敷設する（図５）。
【００３１】
なお、走行路１５は、その上を作業機の走行輪１３が走行できる帯板状の板を使用しており、使用完了後はその板を掘り出し、その後を埋戻す埋戻しタイプになっている。この場合、走行路１５を帯板状の板にかえて、例えば、図７に示すようにガラス繊維が混合されたアスファルトマット１７を用いることで、使用完了後は埋めたままとする埋設タイプとすることも可能である。
【００３２】
次に、舗装用の作業機によって加熱されたアスファルト混合物を分離層９の上面に均一に敷き均す（図６）。この時、遮水シート７は分離層９によってアスファルト混合物と接着することなく分離状態が確保されると共に熱の影響を直接受けることもない。
【００３３】
次に、走行路１５となる帯板状の板を掘り出し、その跡を完全に埋戻し、全体をローラー転圧によって水密性を有するまで締め固めることで、遮水構造３が得られようになる（図１）。
【００３４】
一方、何らかの原因で遮水シート７に汚水漏れが発見された場合には、図８に示すようにその場所に遮水シート７を残してアスファルト舗装１１，分離層９の順で取除き作業孔１９を開け、遮水シート７の汚水漏れ箇所を露出させる。この時、アスファルト舗装１１は、分離層９によって遮水シート７と分離しているため、汚水漏れ領域のアスファルト舗装１１を遮水シート７に何等損傷を与えることなく容易に取除くことが可能となる。
【００３５】
次に、図８鎖線で示すように遮水シート７の汚水漏れ部分をカバーするよう同じ遮水シート７ａを熱溶着により貼り付け補修する。次に、作業孔１９より広いシート状の分離層９を敷設し、全体をカバーする。この時、補修用となる分離層９の周縁９ａは作業孔１９に対して差し込みが容易になると共に、周縁９ａの差し込み完了後、その上からさらにアスファルト混合物１１を打設することで補修作業は完了する。
【００３６】
【発明の効果】
以上、説明したようにこの発明の請求項１によれば、分離層によって、遮水シートとアスファルト舗装とを確実に分離することができるため、補修時に損傷箇所のアスファルト舗装を、遮水シートに何等損傷を与えることなく確実・容易に取除くことができる。
【００３７】
また、遮水シートに対して施工時の機械的ダメージや熱ダメージによる悪影響を最小に抑えられる。したがって、遮水シートの選定がアスファルト系シートに限定されがちだったシート選定の選択幅を広げることができる。
【００３８】
また、この発明の請求項２によれば、分離層の上に設けた走行路によって作業機の足回りにシートが巻き込むことがなくなり、機械化によるアスファルト舗装が行なえるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る廃棄物処分場に造成された遮水構造の概要説明図。
【図２】図１Ａ部の拡大説明図。
【図３】地盤の上面を遮水シートで覆い底部を形成した状態の動作説明図。
【図４】遮水シートの上面を分離層で覆った動作説明図。
【図５】分離層の上に走行路を敷設した動作説明図。
【図６】走行路の上からアスファルト舗装を施工した動作説明図。
【図７】アスファルトマットの走行路をアスファルト舗装で埋設した埋設タイプとした動作説明図。
【図８】補修時の説明図。
【符号の説明】
１  廃棄物処分場
３  遮水構造
５  地盤
７  遮水シート
９  分離層
１１  アスファルト舗装
１５  走行路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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