(57)【要約】【課題】不使用時に制動部材よってリールの回転を確実に阻止でき、かつリールのケースに対する径方向の移動を規制できる記録テープカートリッジを得る。【解決手段】記録テープカートリッジ１０では、磁気テープＴを巻装してケース１２内に収容されたリール１４は、ケース１２に回転不能に支持されたブレーキ部材７４が、軸線方向に対し傾斜した噛合面を有する制動ギヤ８２Ａをリールハブ６０の傾斜ギヤ歯９８Ａに噛み合わせると回転不能とされ、ブレーキ部材７４がリールハブ６０の底部６０Ｂから離間すると上記噛合が解除されてケース１２に対し回転可能となる。ブレーキ部材７４の軸線方向に沿うストレート部７５に形成された外歯ギヤ７５Ａは、上記噛合状態でリールハブ６０の対向面部９６の内歯ギヤ９６Ａと噛み合い（当接し）リール１４の径方向の移動を規制する。【選択図】　　　図７
2004127359.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース内に収容され、記録テープを巻装したリールハブの底部に該リールハブと同軸的な円周に沿ってギヤ歯が設けられたリールと、
略円板状に形成されると共に前記ギヤ歯に噛み合い可能な環状の制動ギヤが設けられ、前記ケースに回転不能に支持されつつ前記リールハブの底部に対し接離して、前記制動ギヤを前記ギヤ歯に噛み合わせる噛合位置と、該噛み合い状態を解除する解除位置とを取り得る制動部材と、
を備えた記録テープカートリッジであって、
前記ギヤ歯と制動ギヤとの噛合面を前記リールの軸線方向に対し傾斜させ、
かつ、前記制動部材に、前記噛合位置に位置するときに前記リールハブの内向きの面と対峙または当接して前記リールの径方向の移動を規制するストレート部を設けた、
ことを特徴とする記録テープカートリッジ。
【請求項２】
前記ストレート部の外周面と前記リールハブの内向きの面とに、前記制動部材が噛み合い位置に位置するときに互いに噛み合うギヤをそれぞれ形成した、ことを特徴とする請求項１記載の記録テープカートリッジ。
【請求項３】
前記制動部材から立設された突起内に形成された挿入溝に前記ケースから突設された回転規制突起を入り込ませて、該制動部材が該ケースに対し回転不能に支持されると共に移動方向を前記リールハブの底部に対し接離する方向にガイドされ、
前記噛合位置に位置するときの前記挿入溝への前記回転規制突起の挿入量を、前記制動部材における前記制動ギヤの端部から前記突起の端部までの軸線方向に沿う高さの２０％以上とした、
ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の記録テープカートリッジ。
【請求項４】
前記挿入溝の溝壁と前記回転規制突起との間のクリアランスを０．２ｍｍ以下とした、ことを特徴とする請求項３記載の記録テープカートリッジ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、磁気テープ等の記録テープが巻装されたリールを回転可能に収容した記録テープカートリッジに関する。
【０００２】
【従来の技術】
コンピュータ等の外部記録媒体として磁気テープ等の記録テープが用いられている。この記録テープとして、保存時の収容スペースが小さく、大容量の情報が記録できる、記録テープが巻装された単一のリールをケース内に回転可能に収容した所謂１リールの記録テープカートリッジが採用されている。
【０００３】
このような記録テープカートリッジは、不使用時にはリールがケース内で回転しないようにブレーキ手段を備えている（例えば、特許文献１参照）。このブレーキ手段を備えた記録テープカートリッジについて、図１０及び図１１に基づいて説明する。
【０００４】
図１０に示す記録テープカートリッジ２００では、ケース２０２内に単一のリール２０４が収容されている。ケース２０２は、その底板２０２Ａの中央部に設けられたギヤ開口２０６と、その天板２０２Ｂから下方へ突設された回転規制リブ２０８とを備えている。
【０００５】
リール２０４は、有底円筒状に形成され外周部に記録テープが巻装されるリールハブ２１０を備えており、リールハブ２１０の底部２１０Ａの下面には、ドライブ装置の回転シャフト２１２に形成された駆動ギヤ２１２Ａと噛合可能なリールギヤ２１４が環状に形成されている。このリールギヤ２１４の形成部位における円周上で等間隔となる複数箇所には、底部２１０Ａを貫通する挿通孔２１６が設けられている。各挿通孔２１６の径はリールギヤ２１４のギヤピッチよりも大とされており、各挿通孔２１６廻りにはリールギヤ２１４の歯が設けられていない。
【０００６】
一方、リールハブ２１０の底部２１０Ａの上面には、所定の円周に沿う各挿通孔２１６の間の複数箇所から（部分的に）係止突起２１８が立設されている。各係止突起２１８の上端部には、ギヤ歯２１８Ａが形成されている。
【０００７】
そして、リールハブ２１０内には、ギヤ歯２１８Ａと噛合い可能な環状の制動ギヤ２２０Ａが下面に設けられた円板状の制動部材２２０が挿設されている。この制動部材２２０の上面からは、ケース２０２の回転規制リブ２０８を挿入させる挿入溝２２２Ａが設けられた突起２２２が立設されている。この挿入溝２２２Ａに回転規制リブ２０８を挿入することで、制動部材２２０は、ケース２０２に対し回転不能とされる。また、制動部材２２０は、回転規制リブ２０８にガイドされつつ上下方向に移動可能とされている。
【０００８】
また、ケース２０２の天板２０２Ｂと制動部材２２０との間には圧縮コイルスプリング２２４が配設されており、通常は、制動部材２２０が圧縮コイルスプリング２２４の付勢力によって下方に付勢されて制動ギヤ２２０Ａがギヤ歯２１８Ａと噛み合うようになっている。これにより、通常はリール２０４のケース２０２に対する回転が阻止された回転ロック状態とされている。また、この付勢力によって、リール２０４がケース２０２の底板２０２Ａに押し付けられつつリールギヤ２１４をギヤ開口２０６から露出させている。
【０００９】
さらに、リールハブ２１０の底部２１０Ａと制動部材２２０との間には、それぞれに当接するように解除部材２２６が配設されている。解除部材２２６は、係止突起２１８に干渉しない板状に形成されると共に、それぞれ挿通孔２１６に入り込む脚部２２６Ａを備えている。
【００１０】
これにより、駆動ギヤ２１２Ａがリールギヤ２１４と噛み合う動作によって、図１１に示される如く、圧縮コイルスプリング２２４の付勢力に抗して脚部２２６Ａが駆動ギヤ２１２Ａに押圧されて解除部材２２６が上方に押し上げられ、該解除部材２２６が底部２１０Ａから離間しつつ制動部材２２０を上方に押し上げると制動ギヤ２２０Ａとギヤ歯２１８Ａとの噛み合いが解除される。このとき、リール２０４も底板２０２Ａに対し浮上し、ケース２０２内でリール２０４が回転可能となる。
【００１１】
そして、回転シャフト２１２が回転すると、リールギヤ２１４が該回転シャフト２１２の駆動ギヤ２１２Ａと噛み合っているリール２０４がケース２０２内で回転する構成である。このとき、解除部材２２６は、リール２０４と共に回転し、その軸心部分が制動部材２２０の軸心部分と摺接するようになっている。このため、制動部材２２０の軸心部分は、略球面状に形成された凸部２２０Ｂとされており、解除部材２２６の軸心部分と略点接触するようになっている。
【００１２】
一方、駆動ギヤ２１２Ａとリールギヤ２１４との噛み合い状態が解除されると、圧縮コイルスプリング２２４の付勢力によって、制動部材２２０が下方へ移動して制動ギヤ２２０Ａとギヤ歯２１８Ａとが噛み合うと共に、リール２０４が底板２０２Ａに押し付けられる。これにより、リール２０４のケース２０２に対する回転が阻止された回転ロック状態に復帰する構成である。
【００１３】
しかしながら、上記のような従来の記録テープカートリッジ２００では、リール２０４のギヤ歯２１８Ａと制動部材２２０の制動ギヤ２２０Ａとが共に略平面上に形成されているため、リール２０４がケース２０２内で傾くとギヤ歯２１８Ａと制動ギヤ２２０Ａとの噛合状態が解除されてしまう場合があった。具体的には、制動部材２２０は回転規制リブ２０８によって傾きが規制されるため、リール２０４の傾きに追従できず、リール２０４の傾きによって先ず周方向の一部でギヤ歯２１８Ａと制動ギヤ２２０Ａとの噛合状態が解除される。この状態で傾いたリール２０４が回転しようとすると、噛み合っている側の制動ギヤ２２０Ａがギヤ歯２１８Ａによって競り上げられ、結果として制動部材２２０がリール２０４に対し心ずれしてギヤ歯２１８Ａ上に乗り上げてしまう。これは、通常は軸線方向に沿って互いに近接させて噛み合わせることで心出しされるように形成されているギヤ歯２１８Ａと制動ギヤ２２０Ａとが、ある一部が乗り上げた段階で上記近接して噛み合う方向の力を心ずれする方向の力に変換してしまうためであると考えられている。
【００１４】
この対策として、制動部材２２０をリール２０４の傾きに追従して傾きやすくすることも考えられるが、制動部材２２０とリール２０４とは独立してケース２０２内で運動可能であるため、制動部材２２０がリール２０４の傾きに追従できない場合よりも上記制動ギヤ２２０Ａのギヤ歯２１８Ａへの乗り上げが生じやすいことが知られてきた。
【００１５】
ところで、解除部材２２６を備えずギヤ歯２１８Ａがリールハブの底面に環状に形成されたものであるが、制動ギヤとギヤ歯との噛合面を軸線方向に対し傾斜させた記録テープカートリッジが知られている（例えば、特許文献２参照）。図示は省略するが、この記録テープカートリッジでは、制動部材の制動ギヤとギヤ歯とを噛み合わせる際に、この噛み合わせ動作によって該制動部材がギヤ歯（リール）に対し心出しされるようになっている。このように、この記録テープカートリッジでは、該制動ギヤのギヤ歯に対する調心機能を向上させていたが、上記したケース内においてリールが傾くと制動部材の制動ギヤとリールのギヤ歯との噛み合い状態が解除されてしまう問題ついては全く考慮されていなかった。
【００１６】
一方、近年、リールの軸線方向が鉛直方向に一致するように記録テープカートリッジが装填される横型のドライブ装置のみならず、リールの軸線方向が水平方向に一致するように記録テープカートリッジが装填される縦型のドライブ装置が採用されてきている。この縦型のドライブ装置内では、リールが重力によってケースに対し径方向に動いてしまう場合がある。この問題について、上記記録テープカートリッジ２００及び特許文献２記載の記録テープカートリッジでは何ら考慮されていなかった。そこで、縦型のドライブ装置への装填時におけるリールのケースに対する径方向の移動を規制する構成として、本出願人は、ケースに支持された制動部材とリールハブとの間のクリアランスを小さくし該制動部材を介してケースに対するリールの径方向の移動を規制する構成について、既に出願している（例えば、先行出願１参照）。しかしながら、この構成の記録テープカートリッジでは、上記したケース内においてリールが傾くと制動部材の制動ギヤとリールのギヤ歯との噛み合い状態が解除されてしまう問題ついては全く考慮されていない。
【００１７】
【特許文献１】
特許第３１８７０２２号明細書
【特許文献２】
実開昭６３−１１７７６号公報
【先行出願１】
特願２００１−１４８６０１
【００１８】
【発明が解決しようとする課題】
このように、記録テープカートリッジの分野では、リール及びリールの回転を規制する制動部材を適正に動作させるために、該リール及び制動部材を含む制動手段について、未だ改善の余地があった。
【００１９】
本発明は、上記事実を考慮して、不使用時に制動部材よってリールの回転を確実に阻止でき、かつリールのケースに対する径方向の移動を規制できる記録テープカートリッジを得ることが目的である。
【００２０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１記載の発明に係る記録テープカートリッジは、ケース内に収容され、記録テープを巻装したリールハブの底部に該リールハブと同軸的な円周に沿ってギヤ歯が設けられたリールと、略円板状に形成されると共に前記ギヤ歯に噛み合い可能な環状の制動ギヤが設けられ、前記ケースに回転不能に支持されつつ前記リールハブの底部に対し接離して、前記制動ギヤを前記ギヤ歯に噛み合わせる噛合位置と、該噛み合い状態を解除する解除位置とを取り得る制動部材と、を備えた記録テープカートリッジであって、前記ギヤ歯と制動ギヤとの噛合面を前記リールの軸線方向に対し傾斜させ、かつ、前記制動部材に、前記噛合位置に位置するときに前記リールハブの内向きの面と対峙または当接して前記リールの径方向の移動を規制するストレート部を設けた、ことを特徴としている。
【００２１】
請求項１記載の記録テープカートリッジでは、ケースに対し回転不能に支持された制動部材がリールハブの底部に近接すると、制動ギヤがギヤ歯に噛み合わされてリールの回転が阻止される。一方、制動部材が、リールハブの底部から離間すると、上記噛み合い状態が解除されてケース内でリールが回転可能となる。
【００２２】
ここで、制動部材の制動ギヤとリールのギヤ歯との噛合面がリール（制動部材）の軸線方向に対し傾斜しているため、噛み合い位置に位置する制動部材の制動ギヤとギヤ歯との噛み合い状態が解除され難い。具体的には、制動ギヤ及びギヤ歯が平面上に形成された構成と比較して、上記の通り噛合面が傾斜した構成ではリールの傾き方向における制動ギヤとギヤ歯との噛み合い量が大きいため、リールが傾いた場合にも制動ギヤの周方向の一部における該制動ギヤとギヤ歯との噛み合いの解除が生じ難い。このため、傾いたリールが回転しようとしても、制動ギヤの歯先がギヤ歯の歯先に乗り上げてしまうことが防止または抑止される。すなわち、制動ギヤとギヤ歯との噛み合い状態が解除されてしまうことが防止される。
【００２３】
また、上記の通り制動ギヤとギヤ歯との噛合面を傾斜させているため、仮に制動ギヤがギヤ歯に乗り上げた場合でも、例えば付勢手段による付勢力等の制動ギヤをギヤ歯に噛み合わせる（近接させる）軸線方向の力の一部が分力として分散し、該軸線方向の力の一部を抗力とする上記乗り上げ部位の摩擦力が小さく、わずかな力で適正な噛み合い状態に復帰しやすい。
【００２４】
そして、この制動部材には噛み合い位置に位置するときにリールハブの内周面と対峙または当接（係合を含む）してリールの径方向の移動を規制するストレート部を設けたため、不使用時等にリールはケースに支持された制動部材を介してケースに対する径方向の移動が規制（移動量が抑制または制限）される。このため、記録テープカートリッジをリールの軸線が水平方向に一致するように配置しても、リールのケースに対する径方向の移動が制限され、該リールは例えば縦型のドライブ装置内においても回転駆動手段に適正に保持される。
【００２５】
なお、ストレート部は、軸線方向に対し傾斜して形成された制動ギヤの大径側に設けられても良く、小径側に設けられても良い。また、リールハブの内向きの面は、該リールハブの内周面に限定されず、例えばリールハブ底部または内周面から突設した面であっても良く、リールハブに嵌合等によって組み付けられた別部材で構成されても良い。
【００２６】
このように、請求項１記載の記録テープカートリッジでは、不使用時に制動部材よってリールの回転を確実に阻止でき、かつリールのケースに対する径方向の移動を規制できる。
【００２７】
請求項２記載の発明に係る記録テープカートリッジは、請求項１記載の記録テープカートリッジにおいて、前記ストレート部の外周面と前記リールハブの内向きの面とに、前記制動部材が噛み合い位置に位置するときに互いに噛み合うギヤをそれぞれ形成した、ことを特徴としている。
【００２８】
請求項２記載の記録テープカートリッジでは、制動部材が噛み合い位置に位置するときに、制動部材のストレート部に形成されたギヤとリールハブの内面に形成されたギヤとが互いに噛み合う。このため、仮にリールのケースに対する傾きによって制動ギヤが周方向の一部においてギヤ歯との噛み合いを解除されても、ストレート部のギヤと上記内向き面のギヤとの噛み合いによってリールの回転が阻止され、該リールの回転による制動ギヤのギヤ歯への競り上がりが防止される。これにより、制動ギヤの歯先がギヤ歯の歯先に乗り上げて該制動ギヤとギヤ歯との噛み合い状態が解除されてしまうことが確実に防止される。
【００２９】
また、ストレート部のギヤと上記内向き面のギヤとが軸線方向に沿う移動によって噛み合わされる構成であるため、これらの噛み合いによって、制動部材を介しケースに対するリールの傾き（軸線方向に対する傾き）自体が規制され、制動ギヤとギヤ歯との噛み合い状態の解除が一層確実に防止される。
【００３０】
さらに、制動部材が噛み合い位置に位置するときにストレート部のギヤと上記内向き面のギヤとが噛み合うため、換言すれば、噛み合い位置に位置する制動部材とリールハブとのクリアランスが殆どないため、不使用時または縦型のドライブ装置でリールが回転駆動手段に保持されるまでの間に、リールのケースに対する径方向の移動が確実に規制される。
【００３１】
請求項３記載の発明に係る記録テープカートリッジは、請求項１または請求項２記載の記録テープカートリッジにおいて、前記制動部材から立設された突起内に形成された挿入溝に前記ケースから突設された回転規制突起を入り込ませて、該制動部材が該ケースに対し回転不能に支持されると共に移動方向を前記リールハブの底部に対し接離する方向にガイドされ、前記噛合位置に位置するときの前記挿入溝への前記回転規制突起の挿入量を、前記制動部材における前記制動ギヤの端部から前記突起の端部までの軸線方向に沿う高さの２０％以上とした、ことを特徴としている。
【００３２】
請求項３記載の記録テープカートリッジでは、制動部材は、その突起に形成された挿入溝にケースの回転規制突起が挿入されることで、ケースに対しけ回転不能に支持されると共に、リールハブの底部に対し接離する上記軸線方向にガイドされつつ噛み合い位置と解除位置との間の移動する。
【００３３】
ここで、噛み合い位置に位置する制動部材の挿入溝に対する回転規制突起の挿入量を、該制動部材の制動ギヤの端部から挿入溝が形成された突起の端部までの軸線方向に沿う高さ（ギヤ歯と噛み合い外力が作用する部分から回転規制リブと係合し外力が作用する部分までの軸線方向に沿う最大高さ）の２０％以上としたため、制動部材のケースに対する傾きや径方向の移動が小さく抑えられる。これにより、制動部材を介したケースに対するリールの径方向の移動（制動部材自体の移動を含む移動）が一層確実に規制される。また、制動部材がケースに対し傾きにくいので、リールのケースに対する傾きも抑制され制動ギヤとギヤ歯との噛み合い状態が解除されてしまうことが一層確実に防止される。
【００３４】
なお、噛み合い位置に位置する制動部材の挿入溝に対する回転規制突起の挿入量を、上記制動部材における軸線方向に沿う高さの５０％以上とすることが一層好ましい。
【００３５】
請求項４記載の発明に係る記録テープカートリッジは、請求項３記載の記録テープカートリッジにおいて、前記挿入溝の溝壁と前記回転規制突起との間のクリアランスを０．２ｍｍ以下とした、ことを特徴としている。
【００３６】
請求項４記載の記録テープカートリッジでは、制動部材の挿入溝の溝壁（突起）とケースの回転規制突起とのクリアランスを０．２ｍｍ以下としたため、制動部材のケースに対する傾きや径方向の移動が一層小さく抑えられる。このため、制動部材を介したケースに対するリールの径方向の移動がより一層確実に規制され、また制動ギヤとギヤ歯との噛み合い状態が解除されてしまうことがより一層確実に防止される。
【００３７】
なお、上記挿入溝の溝壁と回転規制突起とのクリアランスは、回転規制突起が挿入溝の中央部に位置する場合の片側のクリアランスであり、回転規制突起を挿入溝の一方の溝壁に片寄せた場合のクリアランスは０．４ｍｍ以下となる。
【００３８】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施の形態に係る記録テープカートリッジ１０について、図１乃至図９に基づいて説明する。先ず、記録テープカートリッジ１０の概略の全体構成、開口及びドアの構成を説明し、次いで、本発明の要部であるリール１４及び不使用時にリール１４の回転を阻止する制動手段について説明する。なお、説明の便宜上、矢印Ａで示す記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填方向を記録テープカートリッジ１０の前方向（前側）とし、矢印Ａと直交する矢印Ｂ方向を右方向とする。
（記録テープカートリッジの全体構成）
図１には記録テープカートリッジ１０の全体構成が斜視図にて示されており、図２には記録テープカートリッジ１０の概略の分解斜視図が示されている。
【００３９】
これらの図に示される如く、記録テープカートリッジ１０は、平面視で略矩形状のケース１２内に、情報記録再生媒体である記録テープとしての磁気テープＴを巻装した単一のリール１４を回転可能に収容して構成されている。このリールの構成については後述する。
【００４０】
ケース１２は、ドライブ装置への装填方向先頭側の１つの角部である右前角部がそれぞれ切り欠かれた一対の上ケース１６と下ケース１８とを互いの周壁１６Ａ、１８Ａを突き合せて接合することで構成されており、内部に磁気テープＴを巻装したリール１４の収容空間が設けられている。そして、上ケース１６及び下ケース１８の周壁１６Ａ、１８Ａが切り取られた角部が磁気テープＴの引き出し用の開口２０とされている。開口２０及び該開口２０を開閉するドア５０の詳細構成については後述する。
【００４１】
この開口２０から引き出される磁気テープＴの自由端には、ドライブ装置の引出手段によって係止（係合）されつつ引き出し操作されるリーダピン２２が接続されている。リーダピン２２の磁気テープＴの幅方向端部より突出した両端部には、環状溝２２Ａが形成されており、この環状溝２２Ａが引出手段のフック等に係止される。これにより、磁気テープＴを引き出す際に、フック等が磁気テープＴに接触して傷付けない構成である。
【００４２】
また、ケース１２の開口２０の内側には、ケース１２内においてリーダピン２２を位置決め、保持する上下一対のピン台２４が設けられている。ピン台２４は、矢印Ｂ方向に開口する半円筒形状をしており、その凹部２４Ａに直立した状態のリーダピン２２の両端部が保持されるようになっている。このピン台２４は、後述するリブ４４と連設されている。
【００４３】
また、ピン台２４の近傍には板ばね２５が固定配置されており、この板ばね２５がリーダピン２２の上下端部に係合してリーダピン２２をピン台２４に保持するようになっている。リーダピン２２がピン台２４に出入りする際には、板ばね２５はアーム部２５Ａを適宜弾性変形させてリーダピン２２の移動を許容する構成である。
【００４４】
さらに、下ケース１８の中央部には、リール１４のリールギヤ６６（後述）を外部に露出するためのギヤ開口２６が設けられており、リール１４はリールギヤがドライブ装置の駆動ギヤに噛み合わされてケース１２内で回転駆動されるようになっている。また、リール１４は、上ケース１６及び下ケース１８の内面にそれぞれ部分的に突設されてギヤ開口２６と同軸的な円形の軌跡上にある内壁としての遊動規制壁２８によってガタ付かないように保持されている。また、下ケース１８におけるギヤ開口２６の縁部には、環状リブ２６Ａがケース１２の内方へ向けて突設されており、リール１４の位置決め用とされている。
【００４５】
この遊動規制壁２８の開口２０近傍の端部には、内部に位置規制用孔が形成された袋部２８Ａが連設されている。また、ケース１２の左前角部と遊動規制壁との間に挟まれた空間には、長孔である位置規制用孔が形成された袋部２８Ｂが立設されている。袋部２８Ａ、２８Ｂは、矢印Ｂ方向に沿った一直線上に配置されている。そして、袋部２８Ａが連設された端部を除いて、各遊動規制壁２８は、それぞれ端部がケース１２の周壁１６Ａまたは周壁１８Ａと連設されることで、その外側とリール１４の設置空間とを仕切っている。
【００４６】
また、下ケース１８の右後部には、各記録テープカートリッジ１０毎に、その各種情報を記憶されたメモリボードＭが設置されるようになっており、下面側から読み取るドライブ装置と、背面側から読み取るライブラリ装置での検知が可能となるように、周壁１８Ａを構成する傾斜後壁１８Ｃの一部が所定角度だけ傾斜され、メモリボードＭが所定角度傾斜して配置されるようになっている。
（開口及び開口近傍のケースの構成）
上ケース１６の底面図である図３及び下ケース１８の平面図である図４にも示される如く、開口２０の前後の縁部には、それぞれ上下一対のビスボス３２、３６が設けられている。ビスボス３２、３６は、図示しない他のビスボスと共に上ケース１６と下ケース１８とを接合するためのビス止め用とされている。
【００４７】
開口２０の前縁部に位置するビスボス３２は、ケース１２の前壁１２Ａ（周壁１６Ａ、１８Ａのうち、外面が矢印Ａ方向を向く部分）の右端部、及び該前壁１２Ａの右端部から開口２０の開放面に沿って短く屈曲された上下一対の防塵壁３０とそれぞれ連設されている。ビスボス３２と防塵壁３０との間には後述するドア５０の先端部が入り込む凹部３０Ａが形成されている。
【００４８】
一方、開口２０の後縁部に位置するビスボス３６は、ケース１２の右壁１２Ｂ（周壁１６Ａ、１８Ａのうち、矢印Ａ方向に沿った右側の壁）の前端部が開口２０の開放面に略沿って屈曲された屈曲壁３８、及び該右壁１２Ｂの内側に設けられた上下一対の円弧壁３４の前端部とそれぞれ連設されている。上下の円弧壁３４は、それぞれ平面視で後述するドア５０の外周面（の移動軌跡）に略対応した円弧状に形成されており、それぞれビスボス３６から所定長さだけ後方へ伸び、該後部において短い連結壁３４Ａを介して右壁１２Ｂ（周壁１６Ａまたは周壁１８Ａ）に連設されている。
【００４９】
また、ケース１２の右壁１２Ｂには、ケース１２の内外を連通する窓部としての所定長さのスリット４０が設けらており、後述するドア５０の操作突起５２の露出用とされている。スリット４０は、右壁１２Ｂを構成する周壁１６Ａの下部を切り欠いて形成され、上ケース１６の屈曲壁３８の下部をも切り欠くことで前方へも開口されている。
【００５０】
このケース１２を構成する上ケース１６及び下ケース１８には、それぞれドア５０をガイドするためのガイド溝４２が設けられている。各ガイド溝４２は、その溝壁が、それぞれ上ケース１６の天板１６Ｂ、下ケース１８の底板１８Ｂから立設されたリブ４４、右壁１２Ｂ（周壁１６Ａまたは周壁１８Ａ）、遊動規制壁２８によって構成されることで、それぞれ天板１６Ｂまたは底板１８Ｂを薄肉化することなく形成されている。リブ４４はピン台２４に連設されている。
【００５１】
各ガイド溝４２は、凹部３０Ａを基端としケース１２の右後角部まで至る所定の円周に沿った円弧状に形成されており、この所定の円周はビスボス３２の外側、ビスボス３６の内側、右壁１２Ｂと遊動規制壁２８との間を通る（縫う）ように決められている。そして、この所定の円周の中心位置（後述するドア５０の回転中心）は、本実施の形態では、その左右方向の位置（座標）がケース１２の左端よりも外側に、その前後方向の位置（座標）がリール１４の回転中心（遊動規制壁２８の軸心）と略一致するように設定されている。
【００５２】
また、ガイド溝４２の開口２０に位置する部分は、リブ４４がピン台２４の右方において切り欠かれることで凹部２４Ａと連通されると共に、板ばね２５のアーム部２５Ａが配置されるばね溝４５とも連通している。また、ガイド溝４２の切欠き部分では、リーダピン２２をケース１２内に誘い込むテーパ開口２０Ａがピン台２４の凹部２４Ａに連通している。さらに、リブ４４には、テーパ開口２０Ａの後縁、ビスボス３６の前縁、開口２０の開放面にそれぞれ沿って形成されたリブ４６が連設されており、ケース１２の開口２０廻りの強度が確保または向上されている。
【００５３】
さらに、各ガイド溝４２の後半部分を構成するリブ４４は、その後端において略Ｕ字状に折り返されて閉じている。そして、上ケース１６のリブ４４は、下ケース１８のリブ４４よりも後方に長く形成されている。これは、下ケース１８の傾斜後壁１８Ｃ（周壁１８Ａ）が所定角度の傾斜面になっており、その右壁１２Ｂ側に配設したメモリボードＭをドア５０と干渉させないためである。
【００５４】
さらに、後半部分のリブ４４の内側部分における長手中央部には、上下一対のばね掛けピン５５が設けられている。各ばね掛けピン５５は、それぞれ遊動規制壁２８に連設されており、下ケース１８側が長く形成され、その遊動規制壁２８よりも上方に突出した部分に後述するコイルばね５６の一端側環状部５６Ａが引掛けられる構成である。そして、この下ケース１８側のばね掛けピン５５に上ケース１６側の短いばね掛けピン５５が突き当てられることで、コイルばね５６の脱落が阻止されるようになっている。
【００５５】
以上説明した上ケース１６と下ケース１８とは、互いの周壁１６Ａ、１８Ａを突き当てた状態で、各ビスボス３２、３６及び他のビスボスに下側から図示しないビスがねじ込まれて固定（接合）されケース１２を構成している。そして、開口２０は、右前角部が切り欠かれて形成されることで、その開放面が矢印Ａ方向及び矢印Ｂ方向に向くため、ドライブ装置の引出手段が、矢印Ａ方向、矢印Ｂ方向、或いは矢印Ａ方向と矢印Ｂ方向との間からアクセスしてリーダピン２２をチャックできる。これにより、リーダピン２２を保持するピン台２４を設置可能なエリアが広がり、ドライブ装置の引出手段がリーダピン２２をチャック可能な領域が広いため、矢印Ａ方向または矢印Ｂ方向からチャックするドライブ装置の仕様に合わせてピン台２４の設置位置を設定できる。このため、ドライブ装置の設計の自由度も広がる。
（ドアの構成）
以上説明した開口２０は、遮蔽部材としてのドア５０によって開閉されるようになっている。ドア５０は、板厚方向に湾曲され、その平面視における曲率がガイド溝４２（所定の円周）の曲率と一致する円弧状に形成されている。また、ドア５０は、その前部（少なくとも開口２０を閉塞する部分）における板幅（高さ）が開口２０の開口高さと略同一に形成された部分が閉塞部５０Ａとされると共に、閉塞部５０Ａよりも後側の板幅が若干小さくされた部分が駆動部５０Ｂとされている。
【００５６】
このドア５０の板長（湾曲した長手寸法）は、開口２０の閉塞状態において駆動部５０Ｂの後端部がケース１２の右後角部内に位置するように決められている（図５（Ａ）参照）。なお、駆動部５０Ｂの後下部は、下ケース１８の傾斜後壁１８Ｃの傾斜面に配設されたメモリボードＭを回避するために、斜めに切り欠かれている。
【００５７】
このドア５０は、その閉塞部５０Ａの先端部がビスボス３２の外側に位置する凹部３０Ａに入り込んだ状態で開口２０を閉塞し（図５（Ａ）参照）、ガイド溝４２に沿って略後方へ移動（回動）して開口２０を開放し（図５（Ｂ）参照）、閉塞部５０Ａの先端近傍の外周面がビスボス３６の内側近傍に達すると開口２０を完全に開放する（図５（Ｃ）参照）構成である。また、ドア５０は、開口２０を開放する際と略反対方向に回動して開口２０を閉塞するようになっている。
【００５８】
このように、ドア５０は、その移動軌跡である所定の円周をはみ出すことなく回動して開口２０を開閉するように湾曲形成されている。ドア５０の回転中心及び半径（ガイド溝４２の形状）は、ドライブ装置からの要求により決まる開口２０前後の縁部（ビスボス３２、３６）の位置やライブラリ装置からの要求により決まる開口２０の開放面の角度等に応じて適宜決められれば良い。
【００５９】
また、ドア５０の上下端には、それぞれ上下のガイド溝４２に入り込むそれぞれ複数の凸部５１が突設されている。各凸部５１は、閉塞部５０Ａと駆動部５０Ｂとで突出高が異なるが、ドア５０の幅方向（長手方向に沿った）中心線からそれぞれの頂部までの距離は一定とされている。これにより、上下の凸部５１は、ガイド溝４２の底部である天板１６Ｂまたは底板１８Ｂと摺動するようになっている。
【００６０】
また、各凸部５１におけるドア５０の板厚方向両側には、その頂部がドア５０板厚方向端面に沿う突起５１Ａ（図５参照）が突設されており、ガイド溝４２の溝壁（リブ４４等）と摺動するようになっている。なお、最前に位置する凸部５１は、開口２０の開閉過程でガイド溝４２と連通するテーパ開口２０Ａには入り込まないように配置されている。
【００６１】
これらの凸部５１及び突起５１Ａによって、ドア５０は、開口２０を開閉する際に各ガイド溝４２にガイドされて上記移動軌跡からはみ出すことなく、ビスボス３２の外側及びビスボス３６の内側、右壁１２Ｂと遊動規制壁２８との間を縫うようにして確実に開動する構成である。
【００６２】
このドア５０の駆動部５０Ｂの前端（閉塞部５０Ａ側）近傍における外周部には、操作部としての操作突起５２がドア５０の径方向に沿って突設されている。操作突起５２は、スリット４０からケース１２の外側に露出されており、記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填（相対移動）に伴って該スリット４０の前方に開口した部分から進入する係合突部１０４と係合することでドア５０を開口２０の開放方向に移動させる構成である。
【００６３】
また、ドア５０の駆動部５０Ｂの後端部には、該ドア５０の内面側に向けて略Ｌ字状のばね掛け部５４が突設されており、ばね掛け部５４は上側が自由端とされている。このばね掛け部５４には、付勢手段としてのコイルばね５６が係止保持用されている。具体的には、コイルばね５６の端部にはそれぞれ係止用の環状部５６Ａ、５６Ｂが設けられており、環状部５６Ａはケース１２のばね掛けピン５５を挿通させてケース１２に係止保持され、環状部５６Ｂはばね掛け部５４を挿通させてドア５０に係止保持される。
【００６４】
これにより、ドア５０は、コイルばね５６の付勢力によって開口２０の閉塞方向に付勢され、通常開口２０を閉塞する構成である。このコイルばね５６は、上記の通りドア５０が開口２０の閉塞状態でケース１２の右後角部に至る長さであるため、該右後角部における遊動規制壁２８と周壁１６Ａ、１８Ａ（傾斜後壁１８Ｃ）との間の空間を有効利用して配設されている。
【００６５】
また、ドア５０の閉塞部５０Ａ内面には、開口２０閉塞時にリーダピン２２の上端部側面及び下端部側面に当接するストッパ５８が突設されており、落下衝撃等によるリーダピン２２のピン台２４からの脱落を、確実に防止できるようになっている。
【００６６】
以上説明したドア５０は、記録テープカートリッジ１０がドライブ装置へ装填される動作によって操作突起５２がドライブ装置の係合突部１０４（図５（Ａ）乃至（Ｃ）参照）に係合することでコイルばね５６の付勢力に抗してケース１２に対し移動し開口２０を開放し、ドライブ装置から排出される際にはコイルばね５６の付勢力によって開口２０を閉塞する構成である。
【００６７】
そして、円弧状に湾曲形成されたドア５０は、その湾曲形状に沿った移動軌跡からはみ出すことなくリール１４及びピン台２４（リーダピン２２）の外側を回り込むように回動して、矢印Ａ方向に対し傾斜した開口２０を開閉するようになっており、開口２０の開閉に際してケース１２の外形領域からはみ出さない構成である。
（リール及び制動手段の構成）
図２及び図６に示される如く、リール１４は、外周面に磁気テープＴが巻装される円筒部６０Ａと該円筒部６０Ａの下部を閉塞する底部６０Ｂとを有する略有底円筒状のリールハブ６０を備えている。リールハブ６０の底部６０Ｂ側端部（下端部）の近傍には、下フランジ６２がその径方向外側に同軸的かつ一体に延設されている。一方、リールハブ６０の上端部には、内径が円筒部６０Ａの内径と略同径とされると共に外径が下フランジ６２の外径と同径とされた上フランジ６４が超音波溶着等によって同軸的に接合されている。
【００６８】
これにより、リール１４は、下フランジ６２と上フランジ６４との対向面間において、リールハブ６０の円筒部６０Ａの外周面に磁気テープＴが巻き回されるようになっており、円筒部６０Ａは上方に開口している。下フランジ６２、上フランジ６４の外径は、ケース１２の遊動規制壁２８の内径よりも若干小径とされており、リール１４がケース１２内で回転可能とされている。
【００６９】
また、図７にも示される如く、リールハブ６０の底部６０Ｂは、その下端部が下フランジ２２の下面よりも若干突出しており、この下端面の外周近傍には環状に形成されたリールギヤ６６が設けられている。リールギヤ６６は、ドライブ装置の回転シャフト１００の先端に設けられた駆動ギヤ１０２と噛み合い可能とされている。
【００７０】
このリールギヤ６６の設置部位における円周上で等間隔となる３箇所には、底部６０Ｂ（リールギヤ６６）を貫通する挿通孔６８が設けられている。各挿通孔６８の径はリールギヤ６６のギヤピッチよりも大とされており、各挿通孔６８廻りにはリールギヤ６６の歯が設けられていない。
【００７１】
さらに、リールハブ６０の底部６０Ｂの下端面におけるリールギヤ６６の内側には、マグネットで吸着可能な磁性材料より成る環状板であるリールプレート７０がインサート成形により一体に設けられている。
【００７２】
このリールハブ６０の底部６０Ｂの下フランジ６２よりも突出した下端部は、下フランジ６２の径方向内端部分が環状リブ２６Ａの上端部に当接した状態でケース１２のギヤ開口２６に入り込んで（遊嵌されて）いる。これにより、リールギヤ６６及びリールプレート７０がケース１２の外部に露出されるようになっている。
【００７３】
一方、図９（Ａ）及び図９（Ｂ）にも示される如く、リールハブ６０の底部６０Ｂの上面における各挿通孔６８の間の３箇所には、該底部６０Ｂの上面と円筒部６０Ａの内面との双方に跨るように、各一対（計６つ）の係止突起７２が円周上で等間隔に突設されている。各係止突起７２は、円筒部６０Ａの内周面側に位置し平面視で該円筒部６０Ａと同軸的な円弧状に形成されると共に側面視で円筒部６０Ａの軸線方向に沿う対向面部９６と、該対向面部９６の内側（円筒部６０Ａの径方向内側）に隣接し上端面が内側向けて連続的に低くなるように傾斜した傾斜部９８とを有して構成されている。対向面部９６が本発明における「リールハブの内向きの面」に相当する。
【００７４】
そして、各係止突起７２は、その対向面部９６の内周面に内歯ギヤ９６Ａが形成されており、その傾斜部９８の上端面に該傾斜部９８の傾斜面に沿って傾斜ギヤ歯９８Ａが形成されている。内歯ギヤ９６Ａは、後述するブレーキ部材７４の外歯ギヤ７５Ａと噛合可能とされ、傾斜ギヤ歯９８Ａは、ブレーキ部材７４の制動ギヤ８２Ａと噛合可能とされている。なお、対向面部９６が本発明における「リールハブの内向きの面」に相当し、内歯ギヤ９６Ａが本発明における「リールハブの内向きの面のギヤ」に相当する。また、傾斜ギヤ歯９８Ａが本発明における「ギヤ歯」に相当する。
【００７５】
また、記録テープカートリッジ１０は、不使用時にリール１４の回転を阻止するための制動手段を備えており、この制動手段は「制動部材」としてのブレーキ部材７４を備えている。ブレーキ部材７４は、略有底端円筒状に形成されており、短円筒部であるストレート部７５と底部である円板部７７との間の外周側角部が全周に亘り切り欠かれてリール１４の傾斜部９８に対応したテーパ部８２が形成されている。
【００７６】
そして、ブレーキ部材７４は、そのストレート部７５の外周面における下部にリール１４の内歯ギヤと噛合可能な外歯ギヤ７５Ａが全周に亘り形成されており、そのテーパ部８２にリール１４の傾斜ギヤ歯９８Ａと噛合可能な制動ギヤ８２Ａが全周に亘り形成されている。外歯ギヤ７５Ａは、ストレート部７５の上部における外周面よりも径方向外側に突出しないように形成されている。
【００７７】
このブレーキ部材７４の円板部７７の下面軸心部には、後述するリリースパッド９０と当接する摺接突部７６が突設されている。摺接突部７６は、略球面状に形成されており、リリースパッド９０と略点接触するようになっている。
【００７８】
一方、図２に示される如く、ブレーキ部材７４の円板部７７の上面軸心部からは、内部に平面視略十字状に形成された挿入溝７８Ａが形成された「突起」としての十字突起７８が立設されている。また、ブレーキ部材７４の上面における十字突起７８の外側には、平面視で環状の壁部に囲まれたばね受け凹部８０が形成されている。
【００７９】
以上説明したブレーキ部材７４は、リールハブ６０の円筒部６０Ａ内に、上下方向（リール１４の軸線方向）の移動可能かつ略同軸的に挿設されている。すなわち、ブレーキ部材７４は、上下方向に移動することで、制動ギヤ８２Ａがリール１４の傾斜ギヤ歯９８Ａと噛み合うと共に外歯ギヤ７５Ａがリール１４の内歯ギヤ９６Ａと噛み合う位置（噛合位置である回転ロック位置）と、これらの各噛み合いを解除する位置（解除位置）とを取り得るようになっている。
【００８０】
そして、このブレーキ部材７４の十字突起７８の挿入溝７８Ａには、ケース１２の天板１６Ｂから下方へ突設された「回転規制突起」としての十字リブ８４（図３及び図６参照）が入り込むようになっており、該十字突起７８（挿入溝７８Ａの溝壁）と十字リブ８４とが係合することでブレーキ部材７４のケース１２に対する回転が阻止される構成である。
【００８１】
これにより、ブレーキ部材７４は、その制動ギヤ８２Ａをリール１４の傾斜ギヤ歯９８Ａと噛み合わせ、またはその外歯ギヤ７５Ａをリール１４の内歯ギヤ９６Ａと噛み合わせた状態では、リール１４の回転を阻止するようになっている。なお、十字リブ８４は、ブレーキ部材７４の上下方向の全移動ストロークに亘り挿入溝７８Ａに入り込んだ状態が維持されるようになっており、該ブレーキ部材７４の移動方向を上下方向にガイドする機能をも果たす構成である。
【００８２】
また、ケース１２に対し回転不能に支持されているブレーキ部材７４におけるストレート部７５に形成された外歯ギヤ７５Ａが、該ストレート部７５に対するリール１４の径方向の対向面である対向面部９６に形成された内歯ギヤ７５Ａに噛み合った状態では、該ブレーキ部材７４によってリール１４の径方向の移動が規制されるようになっている。すなわち、リール１４がブレーキ部材７４を介してケース１２に対する径方向の移動を規制されるようになっている。
【００８３】
そして、記録テープカートリッジ１０では、このリール１４の径方向の移動を効果的に抑制するために、ブレーキ部材７４自体がケース１２に対し径方向に移動したり傾いたりすることが抑制されるようになっている。具体的には、図９（Ｂ）に示される如く、ブレーキ部材７４の円板部７７下面と十字突起７８の上端までの軸線方向に沿う高さ（傾斜ギヤ歯９８Ａとの噛み合いにより外力を受ける最下部である制動ギヤ８２Ａの下端部と、十字リブ８４と係合して外力を受ける最上部である十字突起７８の上端との間の高さ）を高さＨとした場合に、回転ロック位置に位置するブレーキ部材７４の挿入溝７８Ａへの十字リブ８４の挿入量Ｓを、高さＨの２０％以上とすることが好ましく５０％以上とすることが特に好ましいが、本実施の形態では挿入量Ｓを高さＨの略５０％としている。
【００８４】
また、挿入溝７８Ａの溝壁である十字突起７８の内面と十字リブ８４とのクリアランスＣを０．２ｍｍ以下とすることが好ましいが、本実施の形態ではクリアランスＣを十字リブ８４の板厚の両側でそれぞれ０．１ｍｍとしている。
【００８５】
以上により、ブレーキ部材７４の軸線方向に沿うスムースな移動を許容しつつ、十字リブ８４の挿入溝７８Ａへの挿入量が小さくなる回転ロック位置においても、十字リブ８４と十字突起７８との軸線方向における係合量を十分大きく確保することで、ブレーキ部材７４のケース１２に対する径方向の移動及び傾きが著しく抑制される構成である。
【００８６】
また、ブレーキ部材７４のばね受け凹部８０と天板１６Ｂとの間には、付勢手段としての圧縮コイルスプリング８６が配設されている。圧縮コイルスプリング８６は、その一端部がばね受け凹部８０に入り込むと共に他端部が天板１６Ｂから突設された環状壁部８８内に入り込んでおり、径方向に位置ずれしないようになっている。
【００８７】
この圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、ブレーキ部材７４は下方に付勢されて通常は回転ロック位置に位置しリール１４の不用意な回転を確実に防止する構成である。また、この付勢力によって、係止突起７２においてブレーキ部材７４と噛み合っているリール１４も下方に付勢され、上記の通り下フランジ６２を環状リブ２６Ａに当接させてケース１２内でガタつかないようになっている。
【００８８】
また、リール１４のリールハブ６０（円筒部６０Ａ）内における底部６０Ｂとブレーキ部材７４との間には、解除部材としてのリリースパッド９０が配設されている。リリースパッド９０は、平面視略正三角形の平板状に形成されており、各頂部近傍の下面からは、それぞれ底部６０Ｂの挿通孔６８に対応した円柱状の３つの脚部９２が突設されている。一方、リリースパッド９０の上面における中央部からは、ブレーキ部材７４の摺接突部７６と当接する摺接突部９４が低く突設されている。
【００８９】
このリリースパッド９０は、各脚部９２を挿通孔６８に上下方向の移動可能に挿通した状態で、各係止突起７２と干渉しないようにリールハブ６０の底部６０Ｂ上に載置（下面が底部６０Ｂの上面と当接）されている。この状態で各脚部９２は、その先端とリールギヤ６６の歯先とが略同位となるように挿通孔６８の下端部より突出している。そして、リリースパッド９０は、摺接突部９４がブレーキ部材７４の摺接突部７６と当接することで、圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって脚部９２の上記突出状態を維持する構成である。
【００９０】
一方、リリースパッド９０は、脚部９２が圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗して上方へ押圧移動されると、その摺接突部９４において当接しているブレーキ部材７４を上方へ押し上げて、制動ギヤ８２Ａと傾斜ギヤ歯９８Ａとの噛合状態及び外歯ギヤ７５Ａと内歯ギヤ９６Ａとの噛合状態を解除する（ブレーキ部材７４を解除位置へ移動させる）ようになっている。
【００９１】
具体的には、リリースパッド９０の各脚部９２は、リール１４のリールギヤ６６に駆動ギヤ１０２を噛み合わせる際に回転シャフト１００がケース１２に対し上方向に相対移動することで駆動ギヤ１０２の歯先によって押圧されるようになっている。これにより、リール１４は、そのリールギヤ６６に駆動ギヤ１０２を噛み合わせる動作に伴って、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗してケース１２内で浮上する（下フランジ６２を環状リブ２６Ａから離間させる）と共に、ブレーキ部材７４による回転阻止状態が解除されてケース１２内で回転可能となるように構成されている。
【００９２】
なお、この状態でリリースパッド９０の各脚部９２は、リールハブ６０の挿通孔６８内に位置しており、該リリースパッド９０は、回転シャフト１００が回転するとリール１４と共に回転する構成である。このため、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とは、リール１４の回転時に相対回転し、互いの当接部位である摺接突部７６、９４の間で摺接するようになっている。
【００９３】
次に、本実施の形態の作用について説明する。
【００９４】
上記構成の記録テープカートリッジ１０では、不使用時（保管時や運搬時等）には、コイルばね５６の付勢力によって先端部を凹部３０Ａに入り込ませたドア５０が開口２０を閉塞している。
【００９５】
また、リール１４は、図７に示される如く、その係止突起７２（傾斜部９８）に噛み合うブレーキ部材７４（及びリリースパッド９０）を介して伝達される圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、下フランジ６２が環状リブ２６Ａに押し付けられ（当接され）つつリールギヤ６６をギヤ開口２６から露出させている。
【００９６】
そして、この圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって、ブレーキ部材７４の制動ギヤ８２Ａがリール１４の傾斜ギヤ歯９８Ａと噛み合わされると共に外歯ギヤ７５Ａがリール１４の内歯ギヤ９６Ａと噛み合わされてリール１４のケース１２に対する回転が阻止されている。すなわち、ブレーキ部材７４が回転ロック位置に位置している。
【００９７】
一方、磁気テープＴを使用する際には、記録テープカートリッジ１０を矢印Ａ方向に沿ってドライブ装置のバケット（図示省略）へ装填する。この装填に伴って、バケットに固定された係合突部１０４がドア５０の操作突起５２に係合することでドア５０が略後方へ回動して開口２０が開放される。
【００９８】
そして、記録テープカートリッジ１０がバケットに所定深さまで装填されると、該バケットは下降し、ドライブ装置の回転シャフト１００がケース１２のギヤ開口２６に向って相対的に接近（上方へ移動）してリール１４を保持する。具体的には、回転シャフト１００は、その先端部に配設されたマグネット（図示省略）によってリールプレート７０を吸着保持しつつ、その駆動ギヤ１０２をリールギヤ６６と噛合わせる。
【００９９】
このリールギヤ６６と駆動ギヤ１０２との噛合いに伴って、該駆動ギヤ１０２の歯先がリリースパッド９０の脚部９２の先端（下端面）に当接し、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗してリリースパッド９０を上方に押し上げる。これにより、摺接突部７６においてリリースパッド９０に当接しているブレーキ部材７４も上方に移動し、制動ギヤ８２Ａの傾斜ギヤ歯９８Ａとの噛み合い、及び外歯ギヤ７５Ａの内歯ギヤ９６Ａとの噛み合いが解除される。
【０１００】
回転シャフト１００がさらに上方へ移動すると、圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗して、リール１４がリリースパッド９０、ブレーキ部材７４と共に（相対位置を変化させないまま）上方に持ち上げられ、下フランジ６２が環状リブ２６Ａから離間する。以上により、リール１４は、ケース１２内で浮上し該ケース１２内面と非接触状態で回転可能となる。また、ブレーキ部材７４が解除位置に位置する状態が維持される。
【０１０１】
また、上記バケットの下降によって記録テープカートリッジ１０はドライブ装置内で位置決めされ、この状態でドライブ装置の引出手段が開放された開口２０からリーダピン２２を引き出し該ドライブ装置の巻取リールに収容する。そして、ドライブ装置が巻取リールとリール１４（回転シャフト１００）とを同期して回転駆動すると、磁気テープＴは、巻取リールに巻き取られつつケース１２から順次引き出され、所定のテープ経路に沿って配設された記録再生ヘッド等によって情報の記録や再生が行われる。
【０１０２】
このとき、ケース１２に対し回転不能であるブレーキ部材７４の摺接突部７６は、リール１４と共にケース１２に対し回転するリリースパッド９０の摺接突部９４と摺接している。
【０１０３】
一方、磁気テープＴがリール１４に巻き戻されてリーダピン２２がピン台２４に保持されると、上記マグネットの磁力をＯＦＦにして回転シャフト１００とリールプレート７０との吸着を解除すると共に、記録テープカートリッジ１０が装填されたバケットを上昇させる。
【０１０４】
すると、リールギヤ６６と駆動ギヤ１０２との噛合が解除されると共に駆動ギヤ１０２とリリースパッド９０の脚部９２との当接が解除され、該リリースパッド９０が圧縮コイルスプリング８６の付勢力によってブレーキ部材７４と共に（当接状態を維持しつつ）下方へ移動する。
【０１０５】
これにより、リリースパッド９０の各脚部９２がそれぞれ挿通孔６８からリールギヤ６６形成部位まで突出する。そして、ブレーキ部材７４は、その制動ギヤ８２Ａがリール１４の傾斜ギヤ歯９８Ａと噛み合い、その外歯ギヤ７５Ａがリール１４の内歯ギヤ９６Ａと噛み合う。すなわち、ブレーキ部材７４がリール１４の回転を阻止する回転ロック位置へ復帰する。
【０１０６】
また、ブレーキ部材７４とリリースパッド９０とが圧縮コイルスプリング８６の付勢力によって移動する動作に伴って、リール１４も下方へ移動してその下フランジ６２を環状リブ２６Ａに当接させつつリールギヤ６６をギヤ開口２６から露出させる初期状態に復帰する。
【０１０７】
さらに、記録テープカートリッジ１０をバケットから排出する際には、記録テープカートリッジ１０は、コイルばね５６の付勢力または図示しないイジェクト機構によって矢印Ａ方向とは反対方向に移動する。この移動に伴って、ドア５０は、コイルばね５６の付勢力によって開口２０を閉塞する。以上により、記録テープカートリッジ１０は、ドライブ装置から排出されて初期状態に復帰する。
【０１０８】
ここで、ブレーキ部材７４の制動ギヤ８２Ａとリール１４の傾斜ギヤ歯９８Ａとの噛合面がリール１４の軸線方向に対し傾斜しているため、回転ロック位置に位置するブレーキ部材７４の制動ギヤ８２Ａと傾斜ギヤ歯９８Ａとの噛み合い状態が解除され難い。具体的には、それぞれ平面上に形成された制動ギヤ及びギヤ歯を有する構成と比較して、上記の通り噛合面が傾斜した構成ではリール１４の傾き方向における制動ギヤ８２Ａと傾斜ギヤ歯９８Ａとの噛み合い量が大きいため、リール１４が傾いた場合にも制動ギヤ８２Ａの周方向の一部における該制動ギヤ８２Ａと傾斜ギヤ歯９８Ａとの噛み合いの解除が生じ難い。このため、傾いたリール１４が回転しようとしても、制動ギヤ８２Ａの歯先が傾斜ギヤ歯９８Ａの歯先に乗り上げてしまうことが防止または抑止される。すなわち、制動ギヤ８２Ａと傾斜ギヤ歯９８Ａとの噛み合い状態が解除されてしまうことが防止される。
【０１０９】
また、上記の通り制動ギヤ８２Ａと傾斜ギヤ歯９８Ａとの噛合面を傾斜させているため、仮に制動ギヤ８２Ａがギヤ歯９８Ａに乗り上げたとしても、圧縮コイルスプリング８６の付勢力（軸線方向の力）の一部が分力として分散し、該付勢力の一部を抗力とする上記乗り上げ部位の摩擦力が小さく、わずかな力で適正な噛み合い状態に復帰しやすい。
【０１１０】
特に、ブレーキ部材７４の外歯ギヤ７５Ａとリール１４の内歯ギヤ９６Ａとが、ブレーキ部材７４が回転ロック位置に位置するときに互いに噛み合うため、仮にリール１４のケース１２に対する傾きによって制動ギヤ８２Ａが周方向の一部において傾斜ギヤ歯９８Ａとの噛み合いを解除されても、外歯ギヤ７５Ａと内歯ギヤ９６Ａとの噛み合いによってリール１４の回転が阻止され、該傾いたリール１４の回転による制動ギヤ８２Ａの傾斜ギヤ歯９８Ａへの競り上がりが防止される。これにより、制動ギヤ８２Ａの歯先が傾斜ギヤ歯９８Ａの歯先に乗り上げて該制動ギヤ８２Ａと傾斜ギヤ歯９８Ａとの噛み合い状態が解除されてしまうことが確実に防止される。そして、ブレーキ部材７４は、リール１４の傾きが解消されるのに伴って、圧縮コイルスプリング８６の付勢力により制動ギヤ８２Ａが傾斜ギヤ歯９８Ａに適正に噛み合う回転ロック位置へ復帰する。
【０１１１】
また、外歯ギヤ７５Ａと内歯ギヤ９６Ａとが軸線方向に沿う移動によって噛み合わされる構成であるため、これらの噛み合いによって、ブレーキ部材７４を介してケース１２に対するリール１４の傾き（軸線方向に対する傾き）自体が規制され、制動ギヤ８２Ａと傾斜ギヤ歯９８Ａとの噛み合い状態の解除が一層確実に防止される。
【０１１２】
さらに、回転ロック位置に位置に位置するブレーキ部材７４の挿入溝７８Ａへの十字リブ８４の挿入量Ｓがブレーキ部材７４の高さＨの略５０％であるため、ブレーキ部材７４自体のケース１２に対する傾きや径方向の移動が著しく小さく抑えられる。特に、挿入溝７８Ａの溝壁である十字突起７８の内面と十字リブ８４とのクリアランスＣを０．１ｍｍとしたため、ブレーキ部材７４自体のケース１２に対する傾きや径方向の移動が一層小さく抑えられる。これらにより、ブレーキ部材７４がケース１２に対し傾きにくいので、換言すれば、ケース１２に支持されたブレーキ部材７４がリール１４の傾きに追従し難いため、該リール１４のケース１２に対する傾きも抑制され、制動ギヤ８２Ａと傾斜ギヤ歯９８Ａとの噛み合い状態の解除がより一層確実に防止される。
【０１１３】
またここで、回転ロック位置に位置するブレーキ部材７４のストレート部７５に形成された外歯ギヤ７５Ａがリール１４の対向面部９６に形成された内歯ギヤ９６Ａに噛み合う（当接する）ため、換言すれば、回転ロック位置に位置するブレーキ部材７４とリールハブ６０とのクリアランスが殆どないため、リール１４はケース１２に支持されたブレーキ部材７４を介してケース１２に対する径方向の移動が規制される。
【０１１４】
このため、記録テープカートリッジ１０をリール１４の軸線が水平方向に一致するように配置しても、リール１４のケース１２に対する径方向の移動が制限され、不使用時または縦型のドライブ装置でリール１４が回転シャフト１００に吸着保持（チャック）されるまでの間にリール１４のケース１２に対する径方向の移動が確実に規制される。すなわち、ストレート部７５及び対向面部９６がリール１４の軸線方向に沿って形成されている（軸線方向と略直交する方向に対向または係合する）ため、ブレーキ部材７４が軸線方向に沿って解除位置側へ移動する過程でもリール１４が回転シャフト１００に吸着保持されるまでの間は、リール１４の径方向の移動が規制された状態が維持される。
【０１１５】
さらに、上記の如く回転ロック位置に位置するブレーキ部材７４の挿入溝７８Ａへの十字リブ８４の挿入量Ｓを該ブレーキ部材７４の高さＨの略５０％とすると共に、挿入溝７８Ａの溝壁と十字リブ８４とのクリアランスＣを０．１ｍｍとすることで、ケース１２に対するブレーキ部材７４自体の傾きや径方向の移動が著しく小さく抑えられているため、ケース１２に対するリール１４の径方向の移動（ブレーキ部材７４の移動を含む移動）が一層確実に規制される。すなわち、上記の通り回転ロック位置に位置するブレーキ部材７４とリールハブ６０とのクリアランスが殆どないため、リール１４のケース１２に対する径方向の移動はブレーキ部材７４のケース１２に対する移動が支配的となるが、上記の通りブレーキ部材７４のケース１２に対する傾きや移動が著しく小さく抑えられているため、ケース１２に対するリール１４の径方向の移動が一層確実に規制される。
【０１１６】
このように、本実施の形態に係る記録テープカートリッジ１０では、不使用時にブレーキ部材７４よってリール１４の回転を確実に阻止でき、かつリール１４のケース１２に対する径方向の移動を規制できる。
【０１１７】
なお、上記の実施の形態では、ブレーキ部材７４のストレート部７５に外歯ギヤ７５Ａを形成すると共に、リールハブ６０の対向面部９６に内歯ギヤ９６Ａを形成した好ましい構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、ストレート部７５を平滑な円周面とすると共に対向面部９６を平滑な円弧面として、ブレーキ部材７４が回転ロック位置に位置するときにストレート部７５と対向面部９６とが所定値以下の間隔で対峙（対向）する構成としても良い。
【０１１８】
また、上記の実施の形態では、ストレート部７５が円板部７７（テーパ部８２）の上側に設けられた構成としたが、本発明はこれに限定されず、ストレート部７５（外歯ギヤ７５Ａ）を円板部７７の下方に突設しても良い。さらに、本発明における「リールハブの内向きの面」は対向面部９６に限定されることはなく、例えば、リールハブ６０における円筒部６０Ａの内周面（または別の円筒状部分）であっても良く、円筒部６０Ａの内周面に嵌合した別部材であっても該別部材に突設等されても良い。また、この別部材にギヤ歯９８Ａを設けても良い。
【０１１９】
さらに、上記の実施の形態では、回転ロック位置に位置するブレーキ部材７４の挿入溝７８Ａへの十字リブ８４の挿入量Ｓをブレーキ部材７４の高さＨの略５０％とする好ましい構成としたが、本発明はこれに限定されることはない。但し、リール１４の回転ロック時における挿入量Ｓは高さＨの２０％以上であることが好ましい。また、この挿入量Ｓを大きくするために、例えばブレーキ部材７４の挿入溝７８Ａの底部（円板部７７）に凹部や貫通孔を形成しても良い。さらに、本発明は、十字リブ８４と挿入溝７８ＡとのクリアランスＣが０．１ｍｍである好ましい構成に限定されることはない。但し、クリアランスＣを０．２ｍｍ以下とすることが好ましい。また、ブレーキ部材７４のケース１２に対する回転を阻止する手段が十字リブ８４及び挿入溝７８Ａ（十字突起７８）に限定されず、如何なる形状または構造によってブレーキ部材７４のケース１２に対する回転を阻止しても良い。
【０１２０】
さらにまた、上記の実施の形態では、ブレーキ部材７４によるリール１４の回転ロック状態を解除するためのリリースパッド９０を備えた構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、リールハブ６０の底部６０Ｂ軸心部に設けた貫通孔から進入する回転シャフト１００の解除突起によって、ブレーキ部材７４の摺接突部７６が直接的に押圧されることで該ブレーキ部材７４が解除位置へ移動する構成としても良い。この場合、リリースパッド９０に干渉しない位置にギヤ歯７２Ａを設けるための係止突起７２を設けず、リールハブ６０の底部６０Ｂをテーパ状に形成して該テーパ面に環状の傾斜ギヤ歯を設けることも可能である。
【０１２１】
また、上記の実施の形態では、記録テープカートリッジ１０がケース１２内に単一のリール１４を収容する所謂１リールの記録テープカートリッジである構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、記録テープカートリッジ１０が巻き出し用及び巻取り用の２つのリール１４を収容する所謂２リールの記録テープカートリッジであっても良い。したがって、本発明は、開口２０やドア５０等の好ましい構成によって限定されることはない。
【０１２２】
さらに、上記の実施の形態では、記録テープとして磁気テープＴを用いた構成としたが、本発明はこれに限定されず、記録テープは情報の記録及び記録した情報の再生が可能な長尺テープ状の情報記録再生媒体として把握されるものであれば足り、本発明に係る記録テープカートリッジが如何なる記録再生方式の記録テープにも適用可能であることは言うまでもない。
【０１２３】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係る記録テープカートリッジは、上記事実を考慮して、不使用時に制動部材よってリールの回転を確実に阻止でき、かつリールのケースに対する径方向の移動を規制できるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジの全体構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジの分解斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成する上ケースの底面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成する下ケースの平面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジの開口の開放過程を示す上ケースを取り除いて見た図であって、（Ａ）はドアの操作突起へのドライブ装置の係合突部の係合初期状態を示す平面図、（Ｂ）は開口の開放途中を示す平面図、（Ｃ）は開口の開放完了状態を示す平面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成するリール及び制動手段を示す下方から見た分解斜視図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジにおけるリールの回転ロック状態を示す断面図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジにおけるリールの回転可能状態を示す断面図である。
【図９】本発明の実施の形態に係る記録テープカートリッジを構成するリールハブとブレーキ部材との関係を示す図であって、（Ａ）は一部切り欠いた平面図、（Ｂ）は図９（Ａ）の９Ｂ−９Ｂ線に沿った断面図である。
【図１０】従来の記録テープカートリッジにおけるリールの回転ロック状態を示す断面図である。
【図１１】従来の記録テープカートリッジにおけるリールの回転可能状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０　　記録テープカートリッジ
１２　　ケース
１４　　リール
６０　　リールハブ
６０Ｂ　底部（リールハブの底部）
７２　　係止突起（係合部）
７４　　ブレーキ部材（制動部材）
７５　　ストレート部
７５Ａ　外歯ギヤ（ストレート部のギヤ）
７８　　十字突起（突起）
７８Ａ　挿入溝
８２Ａ　制動ギヤ
８４　　十字リブ（回転規制突起）
９６　　対向面部（リールハブの内向きの面）
９６Ａ　内場ギヤ（リールハブの内向きの面のギヤ）
９８Ａ　傾斜ギヤ歯（ギヤ歯）
Ｔ　　磁気テープ（記録テープ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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