(57)【要約】【課題】特異な配光パターンを容易に形成することができる車両用灯具を提供する。【解決手段】バルブ４から出射された光束を平行光束に反射する回転放物面を基礎とした反射面３ｂが形成されると共にこの反射面３ｂのバルブ４を挟む上下にバルブ４から出射された光束の一部を所定角度を持って内方に反射する第２の反射面３ｃが形成され、レンズ４はその表面が縦断面方向で直線とされ且つ水平断面で曲線となる凸面に形成されている。【選択図】　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブから出射された光束を平行光束に反射する反射面が回転放物面を基礎として形成され、該反射面で反射された平行光束を透過するレンズにより所定配光パターンの照明光束が形成される車両用灯具において、
前記反射面の前記バルブを挟む上下に前記バルブから出射された光束の一部を所定角度を持って内方に反射する第２の反射面が形成され、前記レンズはその表面が縦断面方向で直線とされ且つ水平断面で曲線となる凸面に形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記第２の反射面は前記バルブから出射された光束を光軸方向に向けて５°を基準として反射し、前記レンズはその中心付近で前記反射面で反射された平行光束を２°乃至３°を基準として幅方向に拡散する照明光束を形成すると共にその端部付近で前記反射面で反射された平行光束を１０°を基準として幅方向に拡散する照明光束を形成することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用灯具、特に、特殊な配光パターンが要求される車両用灯具にに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、車体に取り付けられる車両用灯具は、その照明機能に応じて配光パターンや光量が法規によって規定されている。
【０００３】
一方、近年では、車体後方においてもフォグランプ（以下、「リヤフォグランプ」と称する。）が取り付けられるようになってきた。（例えば、特許文献１参照。）
【０００４】
このリヤフォグランプの配光パターンは、縦方向に短く且つ幅方向に長い略菱形の特異なパターン形状が要求されると共に、光軸を含む左右中心付近は１５０ｃｄ（カンデラ）、その他の部分は７５ｃｄ以上の光量が必要とされている。
【０００５】
【特許文献１】
特開２０００−２９４０１０号公報（図１）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このようなリヤフォグランプの特異な配光パターンの照明光束を魚眼プリズムで形成した場合、そのパターン形状の形成は設計的にも容易に形成することができるが、その光量は全体的に１５０ｃｄとなってしまい、７５ｃｄで足りるとされている部分に無駄な光量の照明光束を配光することとなる。
【０００７】
また、上述したパターン形状並びに光量の配光パターンを満足させるためのレンズ設計・加工は非常に困難でああるという問題が生じていた。
【０００８】
本発明は、上記問題を解決するため、特異な配光パターンを容易に形成することができる車両用灯具を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
その目的を達成するため、請求項１に記載の車両用灯具は、バルブから出射された光束を平行光束に反射する反射面が回転放物面を基礎として形成され、該反射面で反射された平行光束を透過するレンズにより所定配光パターンの照明光束が形成される車両用灯具において、
前記反射面の前記バルブを挟む上下に前記バルブから出射された光束の一部を所定角度を持って内方に反射する第２の反射面が形成され、前記レンズはその表面が縦断面方向で直線とされ且つ水平断面で曲線となる凸面に形成されていることを要旨とする。
【００１０】
また、請求項２に記載の車両用灯具は、前記第２の反射面は前記バルブから出射された光束を光軸方向に向けて５°を基準として反射し、前記レンズはその中心付近で前記反射面で反射された平行光束を２°乃至３°を基準として幅方向に拡散する照明光束を形成すると共にその端部付近で前記反射面で反射された平行光束を１０°を基準として幅方向に拡散する照明光束を形成することを要旨とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の車両用灯具の実施の形態を、リヤフォグランプに適用し、図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１及び図２において、車両用灯具１は、バルブ２を保持するハウジング一体のリフレクタ３と、このリフレクタ３の前面開口３ａを閉成するレンズ４とを備えている。
【００１３】
リフレクタ３の後壁内面は、回転放物面を基礎としてバルブ２から出射された光束Ｐ１を平行光束としてレンズ４に向けて反射する反射面３ｂとされている。また、この反射面３ｂには、バルブ２を挟むように上下に位置する傾斜面からなる第２の反射面３ｃが形成されている。
【００１４】
この第２の反射面３ｃの幅Ｗは反射面３ｂの中心に形成されたバルブ２の挿入開口３ｄの直径と略同じかそれよりも幅狭とされ、反射面３ｃの高さＨ１は反射面３ｂの全高Ｈ２の略半分とされている。また、第２の反射面３ｃは、バルブ２から出射された光束Ｐ２を光軸Ｑの方向に向けた角度θ１＝５°を基準として反射する。
【００１５】
レンズ４は、正面視略真円形状を呈しており、裏面（内面）側は全面がフラットとされていると共に、表面（外面）側は縦断面方向で直線とされ（図２（Ａ）参照）且つ水平断面で曲線（図２（Ｂ）参照）となる凸面に形成されている。また、レンズ４は、その中心付近で反射面３ｂで反射された平行光束Ｐ３を角度θ２＝２°〜３°を基準として幅方向に拡散する照明光束を形成すると共にその端部付近で反射面３ｂで反射された平行光束を角度θ３＝１０°を基準として幅方向に拡散する照明光束Ｐ４を形成する。
【００１６】
これにより、図３（Ａ）に示すように、第２の反射面３ｃが形成されていないとした場合の回転放物面からなる反射面３ｂで形成されるパターン形状の光束がレンズ４を透過した後には図３（Ｂ）に示すようなパターン形状の光束となる。また、図４（Ａ）に示すように、第２の反射面３ｃのみで形成されるパターン形状の光束がレンズ４を透過した後には図４（Ｂ）に示すようなパターン形状の光束となる。
【００１７】
従って、反射面３ｂに第２の反射面３ｃを形成した場合には、レンズ４を透過した照明光束は、図５に示すように、縦方向に短く且つ幅方向に長い略菱形の特異なパターン形状とされると共に、その光量も横軸方向に沿って集中してその他の部分を略均等に暗くした理想的な配光パターンを形成することができる。
【００１８】
【発明の効果】
本発明の車両用灯具にあっては、以上説明したように構成したことにより、特異な配光パターンを容易に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係わる車両用灯具を示し、（Ａ）はリフレクタの正面図、（Ｂ）はレンズの斜視図である。
【図２】同じく、（Ａ）は車両用灯具の縦断面図、（Ｂ）は車両用灯具の平断面図である。
【図３】同じく、（Ａ）は回転放物面のみを基礎とする反射面で形成される光束のパターン形状の説明図、（Ｂ）は回転放物面のみを基礎とする反射面で形成される光束がレンズを透過した場合のパターン形状の説明図である。
【図４】同じく、（Ａ）は第２の反射面で形成される光束のパターン形状の説明図、（Ｂ）は第２の反射面で形成される光束がレンズを透過した場合のパターン形状の説明図である。
【図５】同じく、配光パターンの説明図である。
【符号の説明】
１…車両用灯具
２…バルブ
３…リフレクタ
３ｂ…反射面
３ｃ…第２の反射面
４…レンズ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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