(57)【要約】【課題】ピボットホルダの連結強度が増し、ロッドの押し引き動作によるピボットシャフトの振れ方向に力が作用してもピボットホルダを安定して固定することができ、ピボットシャフトの回動も安定するピボットホルダの連結支持構造及びモジュール型ワイパ装置を得る。【解決手段】ワイパ装置１０では、ピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８が連結フレーム４２の接続部４４、４６に嵌合して連結されている。連結部３６、３８は、連結フレーム４２に沿ってピボットシャフト２０、２２を越えてその両側に形成されており、実質的な両持ち状態で連結フレーム４２に対して固定される。したがって、当該連結部分が実質的に補強されることになり、連結強度が増し、ピボットシャフト２０、２２の回動も安定する。【選択図】　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端にワイパアームが固定されるピボットシャフトを回動自在に支持する複数のピボットホルダと、前記各ピボットホルダを互いに連結して支持する連結フレームと、を備え、ワイパモータの駆動力によって前記ピボットシャフトが回転駆動されるワイパ装置における前記ピボットホルダの連結支持構造において、
前記連結フレームは、前記ピボットホルダに接続して連結される接続部を両端部に有し、少なくとも前記接続部が断面コ字形に形成され、
前記ピボットホルダは、前記連結フレームの接続部の前記断面コ字形内に内側から嵌合される連結部を各々有し、かつ、前記各連結部は、前記連結フレームの長手方向に沿ってピボットシャフトを越えてその両側に位置して形成されている、
ことを特徴とするピボットホルダの連結支持構造。
【請求項２】
前記ピボットシャフトは、前記ピボットホルダに前記連結フレームの長手方向軸線に対し傾斜して支持されている、ことを特徴とする請求項１記載のピボットホルダの連結支持構造。
【請求項３】
前記連結フレームの接続部は、前記ピボットシャフトの軸線方向と交差する面上の上壁及び底壁と、前記上壁及び底壁に連続する側壁とによって断面コ字形を成し、
前記ピボットホルダの連結部は、前記連結フレームの接続部の前記３つの各壁の内平面に共に接触する直方体形のブロック状に形成されている、
ことを特徴とする請求項１または請求項２記載のピボットホルダの連結支持構造。
【請求項４】
前記ピボットホルダは、前記連結フレーム長手方向に沿った前記ピボットシャフトの軸線と交わる仮想線Ｑに対し、一方側に前記連結部が形成され、他方側に前記ピボットホルダを車体に固定するための固定脚部が形成されており、
かつ、前記ピボットシャフトの基端部に固定され前記ピボットシャフトを往復回動させるためのピボットレバーは、前記仮想線Ｑの前記一方側に設けられている、
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のピボットホルダの連結支持構造。
【請求項５】
前記連結フレームには、前記接続部の上壁、底壁、及び側壁の少なくとも１つに位置決め部が設けられ、
前記ピボットホルダには、前記連結部に前記位置決め部に対応する被係合部が設けられ、
前記位置決め部が前記被係合部と係合して前記ピボットホルダの前記連結フレームに対する位置決めが成される、
ことを特徴とする請求項３または請求項４記載のピボットホルダの連結支持構造。
【請求項６】
前記位置決め部は、前記連結フレームの接続部の前記上壁、底壁、及び側壁の少なくとも１つまたは前記ピボットホルダの前記連結部の一方に形成された保持突起とされ、
前記被係合部は、前記連結フレームの接続部の前記上壁、底壁、及び側壁の少なくとも１つまたは前記ピボットホルダの前記連結部の他方に形成され、前記保持突起が嵌入される保持凹部とされる、
ことを特徴とする請求項５記載のピボットホルダの連結支持構造。
【請求項７】
請求項１乃至請求項６のうち何れか１項に記載のピボットホルダの連結支持構造が適用され、
前記連結フレームの長手方向中間部に前記ワイパモータが固定され、
前記ワイパモータの回転運動をリンクロッドにより前記連結フレームの長手方向の往復運動に変換し、前記ピボットシャフトの基端部に固定されたピボットレバーに伝達する、
ことを特徴とするモジュール型ワイパ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ピボットホルダの連結支持構造及びモジュール型ワイパ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のウインドシールドガラスを払拭するワイパ装置は、ピボットシャフトに取り付けられたワイパアームが、ピボットシャフトの回転により所定範囲で往復回動することで、ウインドシールドガラス面の雨滴等を払拭する。
【０００３】
ここで、このようなワイパ装置のうち、ピボットシャフトを支持するピボットホルダをフレーム材にて連結したモジュール型ワイパ装置が知られている（一例として、特許文献１参照）。
【０００４】
ここで、前記特許文献１に示されたモジュール型のワイパ装置では、アルミダイキャスト等により成形された一対のピボットホルダを備えており、これらのピボットホルダによって、ワイパアームが固定されるピボットシャフトを回動自在に支持すると共に、各ピボットホルダを、下向きに開口した断面コ字状のフレーム材によって連結した構成となっている。また、このフレーム材と各ピボットホルダとの連結は、各ピボットホルダから延出形成された（各ピボットホルダが互いに接近する方向にだけ延びた）連結部にフレーム材を締結固定した構成となっている。すなわち、ピボットホルダは、フレーム材の連結部によってこのフレーム材に対して片持ち状態で固定された構成となっている。
【０００５】
ところで、このような一般的なワイパ装置においては、フレーム材の長手方向軸に対しピボットシャフトに固定されたピボットレバーがオフセットしている、すなわちフレーム材とピボットホルダとの連結位置とピボットシャフトに固定されたピボットレバーの位置とがオフセットしている。
【０００６】
そのため、ワイパモータのリンクロッドを介した推力によってピボットシャフトを回動すべく、ピボットシャフト基端部に固定されたピボットレバーを押し引きする動作を繰り返すと、この推力の一部がピボットホルダに対してピボットシャフトの先端を振れさせる方向の力として作用してしまう。すると、フレーム材は比較的剛性が高いためフレーム材の終端位置（フレーム材が連結された連結部以外のピボットホルダ部分）では、フレーム材による補強効果がなくなるため、ピボットホルダの連結部に応力が集中し、特に、ピボットホルダが合成樹脂製の場合にはその強度確保が要求される。
【０００７】
【特許文献１】
特開平５−３２１５２号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記事実を考慮し、ピボットホルダの連結強度が増し、ロッドの押し引き動作によるピボットシャフトの振れ方向に力が作用してもピボットホルダを安定して固定することができ、ピボットシャフトの回動も安定するピボットホルダの連結支持構造及びモジュール型ワイパ装置を提供することが目的である。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明のピボットホルダの連結支持構造は、先端にワイパアームが固定されるピボットシャフトを回動自在に支持する複数のピボットホルダと、前記各ピボットホルダを互いに連結して支持する連結フレームと、を備え、ワイパモータの駆動力によって前記ピボットシャフトが回転駆動されるワイパ装置における前記ピボットホルダの連結支持構造において、前記連結フレームは、前記ピボットホルダに接続して連結される接続部を両端部に有し、少なくとも前記接続部が断面コ字形に形成され、前記ピボットホルダは、前記連結フレームの接続部の前記断面コ字形内に内側から嵌合される連結部を各々有し、かつ、前記各連結部は、前記連結フレームの長手方向に沿ってピボットシャフトを越えてその両側に位置して形成されている、ことを特徴としている。
【００１０】
請求項１記載のピボットホルダの連結支持構造では、連結フレームは、両端部に断面コ字形に形成された接続部を有しており、また、ピボットホルダは、連結フレームの接続部の断面コ字形内に内側から嵌合される連結部を有している。しかも、ピボットホルダの連結部は、連結フレームの長手方向に沿ってピボットシャフトを越えてその両側に位置して形成されており、この連結部が、連結フレームの接続部の断面コ字形内に内側から嵌合されることで、ピボットホルダが連結フレームに連結されて支持される。すなわち、ピボットホルダは、実質的な両持ち状態で連結フレームに対して固定される。
【００１１】
このように、連結フレームの長手方向においてピボットシャフトの両側でピボットホルダが連結フレームに固定されるため、ピボットホルダが連結フレームによって補強されることになり、ピボットホルダの連結強度が増す。したがって、例えばロッドの押し引き動作によるピボットシャフトの振れ方向に力が作用しても、ピボットホルダを安定して固定することができ、また、ピボットシャフトの回動も安定する。
【００１２】
請求項２に係る発明のピボットホルダの連結支持構造は、請求項１記載のピボットホルダの連結支持構造において、前記ピボットシャフトは、前記ピボットホルダに前記連結フレームの長手方向軸線に対し傾斜して支持されている、ことを特徴としている。
【００１３】
請求項２記載のピボットホルダの連結支持構造では、ピボットシャフトが連結フレームの長手方向軸線に対し傾斜して支持されることでピボットシャフトに振れ方向に力が作用しても、ピボットホルダを安定して固定することができるため、ピボットシャフトの回動が安定する。
【００１４】
請求項３に係る発明のピボットホルダの連結支持構造は、請求項１または請求項２記載のピボットホルダの連結支持構造において、前記連結フレームの接続部は、前記ピボットシャフトの軸線方向と交差する面上の上壁及び底壁と、前記上壁及び底壁に連続する側壁とによって断面コ字形を成し、前記ピボットホルダの連結部は、前記連結フレームの接続部の前記３つの各壁の内平面に共に接触する直方体形のブロック状に形成されている、ことを特徴としている。
【００１５】
請求項３記載のピボットホルダの連結支持構造では、連結フレームの接続部は、上壁、底壁、及び側壁とによって断面コ字形を成しており、また、ピボットホルダの連結部は、連結フレームの接続部の３つの各壁の内平面に共に接触する直方体形のブロック状に形成されている。
【００１６】
これにより、直方体形のブロック状に形成されたピボットホルダの連結部が、連結フレームの上壁、底壁、側壁の３つの各壁内周面に共に接触するように内側から嵌合されて支持される。
【００１７】
したがって、連結フレームに対しピボットホルダを安定して固定することができる。
【００１８】
請求項４に係る発明のピボットホルダの連結支持構造は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のピボットホルダの連結支持構造において、前記ピボットホルダは、前記連結フレーム長手方向に沿った前記ピボットシャフトの軸線と交わる仮想線Ｑに対し、一方側に前記連結部が形成され、他方側に前記ピボットホルダを車体に固定するための固定脚部が形成されており、かつ、前記ピボットシャフトの基端部に固定され前記ピボットシャフトを往復回動させるためのピボットレバーは、前記仮想線Ｑの前記一方側に設けられている、ことを特徴としている。
【００１９】
請求項４記載のピボットホルダの連結支持構造では、前記仮想線Ｑに対し、一方側にピボットホルダの連結部及びピボットレバーが設けられており、他方側に固定脚部が設けられている。したがって、ピボットレバーの往復回動を行う動的占有スペースが固定脚部によって妨げられることなく確保できる。
【００２０】
請求項５に係る発明のピボットホルダの連結支持構造は、請求項３または請求項４記載のピボットホルダの連結支持構造において、前記連結フレームには、前記接続部の上壁、底壁、及び側壁の少なくとも１つに位置決め部が設けられ、前記ピボットホルダには、前記連結部に前記位置決め部に対応する被係合部が設けられ、前記位置決め部が前記被係合部と係合して前記ピボットホルダの前記連結フレームに対する位置決めが成される、ことを特徴としている。
【００２１】
請求項５記載のピボットホルダの連結支持構造では、位置決め部が被係合部と係合することで、ピボットホルダの連結フレームに対する位置決めが成されるため、ピボットホルダと連結フレームとを連結本固定する際の作業性が向上する。
【００２２】
請求項６に係る発明のピボットホルダの連結支持構造は、請求項５記載のピボットホルダの連結支持構造において、前記位置決め部は、前記連結フレームの接続部の前記上壁、底壁、及び側壁の少なくとも１つまたは前記ピボットホルダの前記連結部の一方に形成された保持突起とされ、前記被係合部は、前記連結フレームの接続部の前記上壁、底壁、及び側壁の少なくとも１つまたは前記ピボットホルダの前記連結部の他方に形成され、前記保持突起が嵌入される保持凹部とされる、ことを特徴としている。
【００２３】
請求項６記載のピボットホルダの連結支持構造では、ピボットホルダと連結フレームとを連結本固定する際には、保持突起が保持凹部に嵌入されることで位置決めされる。しかもこの際に、仮固定状態で連結フレームにピボットホルダが保持され、連結本固定されるまでの位置決め状態を維持することができ、作業性が向上する。
【００２４】
請求項７に係る発明のモジュール型ワイパ装置は、請求項１乃至請求項６のうち何れか１項に記載のピボットホルダの連結支持構造が適用され、前記連結フレームの長手方向中間部に前記ワイパモータが固定され、前記ワイパモータの回転運動をリンクロッドにより前記連結フレームの長手方向の往復運動に変換し、前記ピボットシャフトの基端部に固定されたピボットレバーに伝達する、ことを特徴としている。
【００２５】
請求項７記載のモジュール型ワイパ装置では、連結フレームの長手方向中間部に固定されたワイパモータの回転運動がリンクロッドにより連結フレームの長手方向の往復運動に変換され、ピボットシャフトの基端部に固定されたピボットレバーに伝達されてピボットシャフトが回転駆動される。
【００２６】
ここで、このモジュール型ワイパ装置では、ピボットホルダの連結強度が増しており、リンクロッドの押し引き動作によるピボットシャフトの振れ方向に力が作用してもピボットホルダが安定して固定されるため、ピボットシャフトの回動が安定する。
【００２７】
【発明の実施の形態】
図１には本発明の実施の形態に係るピボットホルダの連結支持構造が適用されたモジュール型のワイパ装置１０の全体構成が平面図にて示されており、図２にはワイパ装置１０の全体構成が正面図にて示されている。
【００２８】
ワイパ装置１０は、一対のピボットホルダ１２とピボットホルダ１４、及びこれらのピボットホルダ１２とピボットホルダ１４を連結して支持する連結フレーム４２を備えている。
【００２９】
ピボットホルダ１２とピボットホルダ１４は概ね左右対称形に形成されており、基本的構成は同じ構成である。これらのピボットホルダ１２及びピボットホルダ１４は、共に樹脂材料（自己潤滑性に優れた熱可塑性樹脂が好ましく、例えば、ポリエチレンテレフタレート、ポリアミド、ポリアセタール）によって形成されており、さらに、ピボットホルダ１２には筒部１６が一体に設けられ、ピボットホルダ１４には筒部１８が一体に設けられている。図３乃至図５にも示す如く、これらの筒部１６、１８は円筒形に形成されており、ピボットシャフト２０、ピボットシャフト２２がピボットホルダ１２、１４の軸孔１７、軸孔１９にそれぞれ挿通されこれを回転可能に支持している。
【００３０】
この場合、前述の如くピボットホルダ１２、１４を自己潤滑性に優れた熱可塑性樹脂によって形成することで、ピボットシャフト２０、２２を特別な軸受を用いることなく支持することができる構成となっている。なお、ピボットホルダ１２、１４を樹脂材料によって形成するに限らず、例えばアルミニウム合金によるダイキャスト成形品とすることも可能である。
【００３１】
ピボットシャフト２０、２２の下端にはピボットレバー２４、２６が連結フレーム４２の長手方向軸線Ｌ、すなわち後述するピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８よりδ１、δ２だけオフセットした位置にそれぞれ固定されており、ピボットレバー２４、２６の揺動によってピボットシャフト２０、２２が回動されるようになっている。また、ピボットシャフト２０、２２の先端にはそれぞれワイパアーム＆ブレード（図示省略）が取り付けられ、各ピボットシャフト２０、２２の回転によってワイパアーム＆ブレードが所定範囲で往復回動するようになっている。
【００３２】
また、ピボットホルダ１２、１４の部材角部には、固定脚部２８、３０がそれぞれ形成されている。これらの固定脚部２８、３０に装着されたフローティングゴムを介して取付ボルトによって、ワイパ装置１０が車体に固定される構成である。
【００３３】
また、図３乃至図５に詳細に示す如く、ピボットホルダ１２、１４には、それぞれ筒部１６、１８に対し固定脚部２８、３０と反対側に、連結部３６、３８が設けられている。この連結部３６、３８は、後に詳述する連結フレーム４２に対応して直方体形のブロック状に形成されており、連結フレーム４２の長手方向に沿ってそれぞれピボットシャフト２０、２２（筒部１６、１８）に対しその両側に形成されている。すなわち、連結部３６、３８は、連結フレーム４２に沿ってピボットシャフト２０、２２を越えて外方側（端部側）へも連続して形成されている。このピボットホルダ１２の連結部３６とピボットホルダ１４の連結部３８とが、連結フレーム４２によって互いに連結された構成である。
【００３４】
また、連結部３６、３８の上面には、連結フレーム４２との連結固定の際の位置決め用の保持突起３９が形成されている。
【００３５】
一方、連結フレーム４２は、上壁４２Ａ及び底壁４２Ｂと、上壁４２Ａ及び底壁４２Ｂに連続する側壁４２Ｃとによって断面コ字形を成しており、その長手方向両端部は、前記ピボットホルダ１２、１４の連結部３６、連結部３８に対応する接続部４４、接続部４６となっている。すなわち、この連結フレーム４２の接続部４４、４６は、ピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８の外周に適合する断面コ字形に形成されており、さらに、各接続部４４、４６の上面側（すなわち、上壁４２Ａの端縁）には、ピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８の保持突起３９に対応する保持凹部４７が形成されている。
【００３６】
これにより、ピボットホルダ１２の連結部３６が連結フレーム４２の接続部４４の断面コ字形内に内側から嵌合され、また、ピボットホルダ１４の連結部３８が連結フレーム４２の接続部４６の断面コ字形内に内側から嵌合され、しかもこの際には、ピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８の保持突起３９が連結フレーム４２の保持凹部４７に嵌り込んでピボットホルダ１２、１４の連結フレーム４２に対する位置決めが成され、さらにこの状態で、接続部４４と連結部３６、及び、接続部４６と連結部３８が、かしめ部４９によってかしめられて連結固定された構成となっている。しかもこの場合、直方体形のブロック状に形成されたピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８は、連結フレーム４２の接続部４４、４６の前記３つの各壁の内周面に共に密着して接触するように各部の寸法等が設定されている。
【００３７】
またここで、図２に示す如く、前述した各ピボットシャフト２０、２２（筒部１６、１８）は、連結フレーム４２の長手方向軸線Ｌに対し、それぞれ角度θ１、角度θ２で傾斜して支持されている。
【００３８】
一方、連結フレーム４２の中間部には、ボルト５５及びナット５７を介して駆動源としてのワイパモータ５８が取り付けられている。ワイパモータ５８は、モータ部５８Ａ及びギヤ部５８Ｂが一体に設けられた構成となっており、ギヤ部５８Ｂの脚部６０が、連結フレーム４２の側壁４２Ｃに固定されている。すなわち、ワイパモータ５８は、連結フレーム４２に対し、ピボットホルダ１２、１４の固定脚部２８、３０と反対側に配置された構成となっている。
【００３９】
ワイパモータ５８の出力軸７０は、ギヤ部５８Ｂの裏面側（図１において紙面裏面側、図２において紙面下方側）へ向けて、連結フレーム４２の長手方向軸線Ｌと略垂直に突出しており、その先端にはクランクアーム７２が取り付けられている。クランクアーム７２の先端には、ボールジョイント７４を介してリンクロッド７６及びリンクロッド７８が連結されている。一方のリンクロッド７６は、ピボットホルダ１２に支持されたピボットシャフト２０のピボットレバー２４にボールジョイント８０を介して連結されており、また、他方のリンクロッド７８は、ピボットホルダ１４に支持されたピボットシャフト２２のピボットレバー２６にボールジョイント８２を介して連結されている。これにより、ワイパモータ５８が作動しクランクアーム７２が回転することにより、リンクロッド７６、７８及びピボットレバー２４、２６を介して駆動力が伝達されて、ピボットシャフト２０、２２がそれぞれ往復回動する構成である。
【００４０】
またここで、図２に示す如く、連結フレーム４２の長手方向軸線Ｌとピボットシャフト２０、２２の軸線との交点Ｘに対し、ピボットシャフト２０、２２とピボットレバー２４、２６との連結点Ｙがオフセットδして構成されている。したがって、各ピボットシャフト２０、２２に取り付けられたワイパアーム＆ブレードの払拭負荷が大きいと、リンクロッド７６、７８等からのロッド推力が各ピボットシャフト２０、２２に振れ方向（図２の振れ方向Ａ、及び、図４の振れ方向Ｂ）の力を生じさせることになる。
【００４１】
さらにここで、図３に詳細に示す如く、ピボットレバー２４、２６は、連結フレーム４２の長手方向に沿ったピボットシャフト２０、２２の軸線を通る仮想線Ｑに対し、一方側に設けられている。すなわち、前記仮想線Ｑに対し、ピボットレバー２４、２６が設けられた一方側に前述したピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８が形成され、他方側にピボットホルダ１２、１４を車体に固定するための固定脚部２８、３０が連結フレーム４２の端部方向に延びて形成された構成となっている。
【００４２】
以上の如くワイパ装置１０は、ピボットシャフト２０、２２を支持する一対のピボットホルダ１２、１４を、連結フレーム４２にて連結したモジュール型（所謂フレーム一体式）の構成となっている。
【００４３】
次に本実施の形態の作用を説明する。
【００４４】
上記構成のワイパ装置１０（ピボットホルダ１２、１４の連結支持構造）では、ピボットシャフト２０、２２を回転可能に支持するピボットホルダ１２、１４が連結フレーム４２によって互いに連結固定され、また、連結フレーム４２の中間部にはワイパモータ５８が固定され、全体としてアッセンブリ状態とされている。この状態で、ピボットホルダ１２、１４の固定脚部２８、３０に挿通された取付ボルトによってウインドシールドガラス下方（通常はカウル部）の車体構造部材に固定される。
【００４５】
さらに、ワイパモータ５８の作動によってピボットシャフト２０、２２が往復回動して、ワイパアーム＆ブレードが所定範囲で往復回動してウインドシールドガラスの雨滴等を払拭する。
【００４６】
ここで、このワイパ装置１０では、連結フレーム４２は、両端部に断面コ字形に形成された接続部４４、４６を有しており、また、ピボットホルダ１２、１４は、連結フレーム４２の接続部４４、４６の断面コ字形内に内側から嵌合される連結部３６、３８を有している。しかも、このピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８は、連結フレーム４２の長手方向に沿ってピボットシャフト２０、２２を越えてその両側に位置して形成されており、言い換えれば、連結部３６、３８は連結フレーム４２の中間部側からピボットシャフト２０、２２を跨ぎ端部側に至るまで形成されており、各連結部３６、３８が、連結フレーム４２の接続部４４、４６の断面コ字形内に内側から嵌合されることで、ピボットホルダ１２、１４が連結フレーム４２に連結されて支持されている。すなわち、ピボットホルダ１２、１４は、実質的な両持ち状態で連結フレーム４２に対して固定される。
【００４７】
このように、このワイパ装置１０では、連結フレーム４２の長手方向においてピボットシャフト２０、２２の両側でピボットホルダ１２、１４（連結部３６、３８）が連結フレーム４２（接続部４４、４６）に固定されるため、ピボットホルダ１２、１４が連結フレーム４２によって実質的に補強されることになり、ピボットホルダ１２、１４の連結強度が増す。特にこの場合、連結フレーム４２の接続部４４、４６は、上壁４２Ａ、底壁４２Ｂ、及び側壁４２Ｃとによって断面コ字形を成しており、また、ピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８は、連結フレーム４２の接続部４４、４６の３つの各壁の内平面に共に接触する直方体形のブロック状に形成されており、この連結部３６、３８が、連結フレーム４２の上壁４２Ａ、底壁４２Ｂ、側壁４２Ｃの３つの各壁内平面に共に密着して接触するように内側から嵌合されて支持されているため、ピボットホルダ１２、１４の連結強度が増し、ピボットホルダ１２、１４を安定して固定することができる。
【００４８】
したがって、本実施の形態に係るワイパ装置１０の如く連結フレーム４２の長手方向軸線Ｌとピボットシャフト２０、２２の軸線との交点Ｘに対し、ピボットシャフト２０、２２とピボットレバー２４、２６との連結点Ｙがオフセットδして構成されている場合に、各ピボットシャフト２０、２２に取り付けられたワイパアーム＆ブレードの払拭負荷が大きいと、リンクロッド７６、７８等からのロッド推力が各ピボットシャフト２０、２２に振れ方向（図２の振れ方向Ａ、及び、図４の振れ方向Ｂ）の力を生じさせることになるが、この場合であっても、ピボットホルダ１２、１４を安定して固定することができる。しかもこのため、ピボットシャフト２０、２２の回動も安定する。
【００４９】
また特に、ピボットホルダ１２、１４の連結強度が増してピボットホルダ１２、１４を安定して固定することができる本実施の形態の如き構成は、前述の如くピボットホルダ１２、１４を自己潤滑性に優れた熱可塑性樹脂によって形成することでピボットシャフト２０、２２を特別な軸受を用いることなく支持し結果的に軽量で安価なものとする場合には、特に有効で効果的である。
【００５０】
また、このワイパ装置１０では、ピボットホルダ１２、１４は、連結フレーム４２の長手方向に沿ったピボットシャフト２０、２２の軸線を通る仮想線Ｑに対し、一方側に連結部３６、３８が形成され、他方側にピボットホルダ１２、１４を車体に固定するための固定脚部２８、３０が連結フレーム４２の端部方向に延びて形成されており、しかも、ピボットシャフト２０、２２の基端部に固定されピボットシャフト２０、２２を往復回動させるためのピボットレバー２４、２６は、前記仮想線Ｑの前記一方側に設けられているため、ピボットレバー２４、２６の往復回動を行う動的占有スペースが固定脚部２８、３０によって妨げられることなく確保できる。
【００５１】
またさらに、このワイパ装置１０では、ピボットホルダ１２、１４を連結フレーム４２によって連結固定する際に、ピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８の保持突起３９が連結フレーム４２の保持凹部４７に嵌り込んでピボットホルダ１２、１４の連結フレーム４２に対する位置決めが成され、かしめ部４９による連結本固定がなるまでの位置決め状態を維持することができ、ピボットホルダ１２、１４と連結フレーム４２とを連結本固定する際の作業性が向上する。
【００５２】
以上説明した如く、本実施の形態に係るワイパ装置１０では、ピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８が連結フレーム４２の長手方向に沿ってピボットシャフト２０、２２を越えて両側に形成されており、各連結部３６、３８が連結フレーム４２の接続部４４、４６の断面コ字形内に内側から嵌合されることで、ピボットホルダ１２、１４が連結フレーム４２に連結されて支持されているため、ピボットホルダ１２、１４と連結フレーム４２との連結強度が増し、リンクロッド７６、７８等の押し引き動作によるロッド推力によってピボットシャフト２０、２２の振れ方向に力が作用してもピボットホルダ１２、１４を安定して固定することができ、ピボットシャフト２０、２２の回動も安定する。しかも、外部から確認できる簡単な位置合わせにより容易に位置決めできるので組付作業性も向上する。
【００５３】
なお、前述した実施の形態においては、連結フレーム４２は、上壁４２Ａ、底壁４２Ｂ、及び側壁４２Ｃによって断面コ字形を成す構成としたが、当該断面コ字形状が連結フレーム４２の長手方向に連続的に一定している必要はなく、例えば、接続部４４、４６のうちピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８に対応する上壁４２Ａと底壁４２Ｂの面積を拡大し（幅広に形成し）、図４の振れ方向Ｂ（連結フレーム４２の長手方向と直交する方向）に対する更なる安定を図ると共に、ピボットホルダ１２、１４（連結部３６、３８）と連結フレーム４２（接続部４４、４６）との連結強度を更に向上させるように構成してもよい。
【００５４】
また、前述した実施の形態においては、ピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８は、それぞれ連結フレーム４２の長手方向に連続して１個形成された構成としたが、これに限らず、連結フレーム４２の長手方向中間部側からピボットシャフト２０、２２を跨いで端部側に至るまでに分割された複数個（複数箇所）の連結部を設けるように構成してもよい。
【００５５】
さらに、前述した実施の形態においては、位置決め部としての保持突起３９をピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８に設けると共に、被係合部としての保持凹部４７を連結フレーム４２の接続部４４、４６の上面側（上壁４２Ａの端縁）に設ける構成としたが、これらの保持突起３９や保持凹部４７の形成箇所はこれに限るものではない。
【００５６】
すなわち、位置決め部としての保持突起３９を、連結フレーム４２の接続部４４、４６の上壁４２Ａ、底壁４２Ｂ、及び側壁４２Ｃの少なくとも１つ、または、ピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８の何れか一方に形成し、しかも、被係合部としての保持凹部４７を、連結フレーム４２の接続部４４、４６の上壁４２Ａ、底壁４２Ｂ、及び側壁４２Ｃの少なくとも１つ、または、ピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８の何れか他方に形成する構成とすることができる。
【００５７】
また、前述のような位置決め部としての保持突起３９と被係合部としての保持凹部４７とによって位置決めする構成に限らず、例えば図６及び図７に示す如く、位置決め部としての保持凹部９０をピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８に設けると共に、被係合部としての保持凸部９２を連結フレーム４２の接続部４４、４６の上面側（上壁４２Ａの裏面側）に設け、保持凹部９０と保持凸部９２との嵌合によって位置決め及び仮保持を行うように構成してもよい。
【００５８】
またさらに、前述した実施の形態においては、ピボットホルダ１２、１４を連結フレーム４２に連結固定するに際して、接続部４４と連結部３６、及び、接続部４６と連結部３８が、かしめ部４９によってかしめられて連結固定された構成としたが、これに限らず、例えば、図８及び図９に示す如く、リベット９４によって両者を連結固定する構成としてもよく、あるいは、ボルト及びナットを用いて連結固定する構成としてもよい。
【００５９】
また、前述した実施の形態においては、ピボットレバー２４、２６が、ピボットシャフト２０、２２の下端にピボットホルダ１２、１４の連結部３６、３８よりδ１、δ２だけオフセットした位置にそれぞれ固定された構成としたが、これに限らず、ピボットシャフト２０、２２の上側中間部（ピボットホルダ１２、１４から先端側に突出した露出部分）にピボットレバー２４、２６を固定する構成としてもよい。
【００６０】
さらに、前述した実施の形態においては、ピボットホルダ１２、１４を成形する樹脂材料としてポリエチレンテレフタレート、ポリアミド、ポリアセタールを例示したが、これら樹脂材料は主材料として用いられるものであり、曲げ強度や延び、硬度、色などワイパ装置１０の構成部品として必要な特性、色、質感に応じてガラスやカーボンなどを混ぜても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るワイパ装置の全体構成を示す平面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るワイパ装置の全体構成を示す正面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るワイパ装置のピボットホルダの連結部及び連結フレームの接続部の詳細を示す平面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るワイパ装置のピボットホルダの連結部及び連結フレームの接続部の詳細を示す側面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るワイパ装置のピボットホルダの連結部及び連結フレームの接続部の詳細を示す図４に対応した断面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係るワイパ装置のピボットホルダの連結部及び連結フレームの接続部の変形例を示す斜視図である。
【図７】本発明の実施の形態に係るワイパ装置のピボットホルダの連結部及び連結フレームの接続部の変形例を示す図６に対応した断面図である。
【図８】本発明の実施の形態に係るワイパ装置のピボットホルダの連結部及び連結フレームの接続部の変形例を示す平面図である。
【図９】本発明の実施の形態に係るワイパ装置のピボットホルダの連結部及び連結フレームの接続部の変形例を示す図８に対応した側面図である。
【符号の説明】
１０・・ワイパ装置、１２・・ピボットホルダ、１４・・ピボットホルダ、２０・・ピボットシャフト、２２・・ピボットシャフト、３６・・連結部、３８・・連結部、４２・・連結フレーム、４４・・接続部、４６・・接続部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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