(57)【要約】【課題】ナットの仮止めが簡単な構成で容易に行える固着具を提供する。【解決手段】軸部６ａにねじ部６ｂが形成され、かつ先端部を除く軸部６ａの外周面に、軸線方向にスリット６ｃが形成されたボルト６と、ボルト６のねじ部６ｂに螺合自在なナット７と、ナット７の締め付け面７ｂに回転可能に取り付けられ、かつボルト６のスリット６ｃに挿入可能な係止片８ｂが突設された座金８とから固着具を構成したことから、ボルト６にナット７を螺合する際、係止片８ｂをスリット６ｃよりボルト６の先端に係止して、ボルト６に対してナット７を仮止めした状態でナット７を工具により締め付けることができるため、ナット７の締め付け作業が容易かつ短時間で行える。【選択図】  図３
2004286120.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸部にねじ部が形成され、かつ先端部を除く前記軸部の外周面に、軸線方向にスリットが形成されたボルトと、前記ボルトの前記ねじ部に螺合自在なナットと、前記ナットの締め付け面に回転可能に取り付けられ、かつ前記ボルトの前記スリットに挿入可能な係止片が突設された座金とを具備したことを特徴とする固着具。
【請求項２】
アンテナ本体が設けられたアンテナ基台を、前記アンテナ基台より突設されたボルト及びナットからなる固着具により被取付部に取り付けるアンテナの取り付け構造であって、ねじ部が形成された前記ボルトの軸部外周面に、先端部を除いて軸線方向にスリットを形成し、かつ前記ナットの締め付け面に、前記スリットに挿入可能な係止片が突設された座金を回転自在に設けると共に、前記係止片を前記スリットより前記ボルトの先端に係止して前記ボルトに対して前記ナットを仮止めした状態で、前記ナットを締め付けることにより、前記被取付部に対し前記アンテナ基台を取り付けたことを特徴とするアンテナの取り付け構造。
【請求項３】
前記ボルトを、前記被取付部である車両のルーフパネルに予め穿設された取り付け孔に外側より挿入し、かつ車室側に突出された前記ボルトの先端に前記ナットを仮止めした後、前記ナットを締め付けることにより、前記ルーフパネルに前記アンテナ基台を取り付けてなる請求項２に記載のアンテナの取り付け構造。
【請求項４】
前記座金の外周縁に、前記ルーフパネルの車室側面に当接する突起を突設してなる請求項３に記載のアンテナの取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は被取り付け体に部材を取り付ける固着具及び固着具を使用したアンテナの取り付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来例えばラジオ用のショートポールアンテナのようなたとえば車載用のアンテナは、車両のルーフ前部やルーフ後部の中央部付近に装着されている。
【０００３】
またこれらのアンテナは、ルーフパネルの外側面側にアンテナ基台を設置して、アンテナ基台より突設したボルトを、ルーフパネルに予め穿設した取り付け孔より車室側へ突設し、車室側よりボルトにナットを螺合してインパクトレンチのような工具により締め付けることにより、ルーフパネルに対してアンテナ基台を固定する取り付け構造が一般に採用されている。
【０００４】
また取り付け孔より車室内へ突出されたボルトにナットを螺合して工具で締め付ける際、アンテナ基台の位置や方向等を予め調整する必要があるため、従来ではナットをボルトのねじ部に螺合し、アンテナ基台の位置や方向を調整した後工具によりナットを本締めする作業を行っている。
【０００５】
しかし片手で工具を保持しながらボルトにナットを螺合する作業は煩雑であるばかりか、作業中に誤ってナットを落した場合、作業を中断して落したナットを探さなければならないため、作業能率が悪い等の問題がある。
【０００６】
かかる問題を改善するため、アンテナボルト部へ簡単にナットが仮止めできるアンテナ取り付け構造が提案されている。
【０００７】
前記アンテナの取り付け構造は、ナット部材と座金とを互に回転可能に結合する結合部を有し、かつ結合部材には樹脂やゴムにより形成された回り止め部材と、ボルト部のねじに係合する仮止め用鉤状部が形成されている。
【０００８】
そしてルーフにアンテナ本体を取り付ける際、車室側へ突出されたボルト部のスリットに回り止め部を挿入した状態でナットをボルト部に嵌合することにより、仮止め用鉤状部がボルト部のねじに係合されて、ボルト部に対してナットが仮止めされるため、工具を使用しての本締め作業が容易に行える等の効果を有している（例えば特許文献１）。
【０００９】
【特許文献１】
特開２００２−１６４７２１号公報（段落０００７，００１４）
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかし従来の技術のように、樹脂やゴムにより形成された回り止め部材を有するものでは、夏季等に高温となるルーフの温度にも耐えられるように耐熱性の樹脂やゴムを使用しなければならないため、コスト高となる問題がある。
【００１１】
また座金と結合部材が別部材により形成されていて、座金を加締めることによりこれらを一体化しているため、構造が複雑で、かつ部品点数が多い上、部品の加工や組み立てに多くの工数を必要とするため、高価となる等の問題もある。
【００１２】
本発明はかかる従来の問題を改善するためになされたもので、ナットの仮止めが簡単な構成で容易に行える固着具及び固着具を使用したアンテナの取り付け構造を提供することを目的とするものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため本発明の固着具は、軸部にねじ部が形成され、かつ先端部を除く軸部の外周面に、軸線方向にスリットが形成されたボルトと、ボルトのねじ部に螺合自在なナットと、ナットの締め付け面に回転可能に取り付けられ、かつボルトのスリットに挿入可能な係止片が突設された座金とから構成したものである。
【００１４】
前記構成により、ボルトにナットを螺合する際、係止片をスリットよりボルトの先端に係止して、ボルトに対してナットを仮止めした状態でナットを工具により締め付けることができるため、ナットの締め付け作業が容易かつ短時間で行えると共に、座金より係止片を突設することにより従来の結合部材を廃止したことから、部品点数の削減及び組み立て工数の削減が図れるため、固着具が安価に得られるようになる。
【００１５】
前記目的を達成するため本発明のアンテナの取り付け構造は、アンテナ本体が設けられたアンテナ基台を、アンテナ基台より突設されたボルト及びナットからなる固着具により被取付部に取り付ける場合、ねじ部が形成されたボルトの軸部外周面に、先端部を除いて軸線方向にスリットを形成し、かつナットの締め付け面に、スリットに挿入可能な係止片が突設された座金を回転自在に設けると共に、係止片をスリットよりボルトの先端に係止してボルトに対してナットを仮止めした状態で、ナットを締め付けることにより、被取付部に対しアンテナ基台を取り付けたものである。
【００１６】
前記構成により、ボルトにナットを螺合する際、係止片をスリットよりボルトの先端に係止して、ボルトに対してナットを仮止めした状態でナットを工具により締め付けることができるため、ナットの締め付け作業が容易かつ短時間で行えると共に、取り付け作業中に誤ってナットを落すことがなく、これによって落したナットを探すために作業が中断することがないため、作業能率の向上が図れるようになる。
【００１７】
前記目的を達成するため本発明のアンテナの取り付け構造は、ボルトを、被取付部である車両のルーフパネルに予め穿設された取り付け孔に外側より挿入し、かつ車室側に突出されたボルトの先端にナットを仮止めした後ナットを締め付けることにより、ルーフパネルにアンテナ基台を取り付けたものである。
【００１８】
前記構成により、夏季等にルーフパネルが高温になっても、樹脂やゴムよりなる回り止め部材を使用していないので、部品が熱により劣化することがない上、部品に耐熱樹脂や耐熱ゴムのような高価な材料を使用する必要がないので、安価に固着具が得られるようになる。
【００１９】
前記目的を達成するため本発明のアンテナの取り付け構造は、座金の外周縁に、ルーフパネルの車室側面に当接する突起を突設したものである。
【００２０】
前記構成により、ナットを締め付けた際、座金の突起がルーフパネル側に食い込むため、走行中の振動等によりアンテナ基台の位置がずれたり、方向が変る心配がない。
【００２１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を、図面を参照して詳述する。
【００２２】
図１はアンテナの取り付け構造に固着具を使用した状態の断面図、図２は同底面図、図３は取り付けに使用した固着具の分解図、図４は図３のＡ方からの矢視図、図５は図３のＢ円内の拡大図、図６ないし図８は作用説明図である。
【００２３】
図１に示すたとえば車載用としてのアンテナ１は、車両のルーフ上面に載置されるアンテナ基台２と、アンテナ基台２の上面を覆うカバー３を有していて、カバー３の頂部付近に斜めに設けられたねじ部３ａに、アンテナ本体４の基部に形成されたねじ部４ａが螺合されており、アンテナ本体４と車室内に設置された車載機器（図示せず）の間は、車室内に引き込まれたケーブル５により接続されている。
【００２４】
アンテナ基台２のほぼ中央には、下方に向けてボルト６がアンテナ基台２と一体に突設されていて、このボルト６とナット７により固着具が構成されている。
【００２５】
アンテナ基台２より突設されたボルト６の軸部６ａの外周面には、一部または全部（図１では全部の場合を示している）にねじ部６ｂが形成されている。
【００２６】
またボルト６の軸部６ａ外周面には、先端部を除くほぼ全長にスリット６ｃが軸線方向に形成されており、軸部６ａの先端部とスリット６ｃの端部間には、座金８に設けられた係止片８ｂを係止するための端壁６ｄが形成されている。
【００２７】
一方ナット７は、ボルト６のねじ部６ｂに螺合自在なねじ孔７ａを有する六角形状に形成されており、締め付け面７ｂ側に、ねじ部７ａの周囲を囲むように複数の立ち爪７ｃがバーリング加工により形成されていて、これら立ち爪７ｃに座金８の孔８ａ内周縁が係止されている。
【００２８】
座金８は金属板により皿状に形成されていて、中央部にナット７のねじ孔７ａよりやや大径な孔８ａが開口されており、ナット７の締め付け面７ｂ側に突設された立ち爪７ｃに孔８ａを嵌合した状態で、各立ち爪７ｃを図５に示すように加締めることにより、ナット７に対して座金８が回転自在に結合一体化されている。
【００２９】
また座金８の上面には、座金８の回り止めを兼ねた係止片８ｂが一体に突設されており、座金８の外周縁部には、ほぼ山形の突起８ｃが円周方向に間隔を存して複数個突設されている。
【００３０】
係止片８ｂは、ボルト６の軸部６ａに形成されたスリット６ｃの幅よりやや幅の狭い舌片により形成され、座金８の孔８ａの周辺部より孔８ａの中心方向に向ってほぼ水平に切り起し形成されており、長さは孔８ａの半径よりやや長くなっていて、係止片８ｂをボルト１のスリット６ｄに嵌入した際、係止片８ｂの先端がスリット６ｃの底面と干渉しないようになっている。
【００３１】
次に前記構成された車載用アンテナ取り付け構造の作用を説明する。
【００３２】
車両のルーフパネル１０は、図１に示すように予めアンテナ取り付け位置に取り付け孔１０ａが穿設されて被取付部を構成して、ルーフパネル１０の上面側よりこの取り付け孔１０ａにアンテナ基台２より突出されたボルト６の先端を挿入する。
【００３３】
その後作業者は車室側へ回って、車室側に突設されたボルト６の先端に、座金８側を上向きにしてナット７を当接し、座金８より突設した係止片８ｂをボルト６のスリット６ｃへ挿入するが、このとき図６に示すように係止片８ｂ側が高くなるようにナット７を傾け、かつ係止片８ｂの先端を、ボルト６の先端に形成された端壁６ｄの上面に当接する。
【００３４】
そして係止片８ｂの先端を支点として、図７に示すように矢印Ｃ方向にナット７を回動させると、ナット７がほぼ水平位置となったところで、図８に示すようにボルト６の先端とナット７のねじ孔７ａが合致すると同時に係止片８ｂによってナット７が保持され、ナット７の仮止めが完了する。
【００３５】
ナット７を仮止めしたら、ナット７から手を放しても、ナット７が脱落することがないので、この状態でアンテナ基台２の位置や方向を調整して、一方の手でその位置にアンテナ基台２を固定し、他方の手に持ったトルクレンチ等の工具でナット７を回転させると、スリット６ｃに係止片８ｂが係合された座金８は回転せずにナット７のみが回転されて締め付けられるため、１人で車載用アンテナ１を所定の位置に容易かつ短時間で取り付けられると共に、ナット７を締め付けた際、座金８の外周縁より突設した突起８ｃがルーフパネル１０の内側に食い込むため、走行中の振動等によりアンテナ基台２の位置がずれたり、方向が変る心配がない。
【００３６】
また取り付け作業中にナット７を誤って落すことがないので、落したナット７を探すために作業が中断することがなく、これによって作業能率の向上も図れるようになる。
【００３７】
なお前記実施の形態では、アンテナ１を車両のルーフパネル１０に取り付ける場合について説明したが、アンテナ１の被取付部は車両のルーフパネル１０に限定されるものでなく、車両のトランクルームパネル或いは車両以外のアンテナ搭載機器の被取付部にも適用可能である。
【００３８】
また、本発明に係る他の実施の形態として、図９に示すように軸部６ａの一端に、ナット７とほぼ同一形状の頭部６ｅを形成したボルト６と、前記ナット７により固着具を構成してもよく、この変形例になる固着具は汎用性を有することから、やはり、車両のルーフパネル１０以外の被取付部にアンテナ以外の部材を取り付ける場合に使用でき、特に手が塞がっていて、ボルト６にナット７を螺合できない状態での取り付け作業に特に有効である。
【００３９】
【発明の効果】
本発明は以上詳述したように、軸部にねじ部が形成され、かつ先端部を除く軸部の外周面に、軸線方向にスリットが形成されたボルトと、ボルトのねじ部に螺合自在なナットと、ナットの締め付け面に回転可能に取り付けられ、かつボルトのスリットに挿入可能な係止片が突設された座金とから固着具を構成したことから、ボルトにナットを螺合する際、係止片をスリットよりボルトの先端に係止して、ボルトに対してナットを仮止めした状態でナットを工具により締め付けることができるため、ナットの締め付け作業が容易かつ短時間で行えると共に、座金より係止片を突設することにより従来結合部材を廃止したことから、部品点数の削減及び組み立て工数の削減が図れるため、固着具が安価に得られるようになる。
【００４０】
またねじ部が形成されたボルトの軸部外周面に、先端部を除いて軸線方向にスリットを形成し、かつナットの締め付け面に、スリットに挿入可能な係止片が突設された座金を回転自在に設けると共に、係止片をスリットよりボルトの先端に係止してボルトに対してナットを仮止めした状態で、ナットを締め付けることにより、被取付部に対しアンテナ基台を取り付けたことから、ボルトにナットを螺合する際、係止片をスリットよりボルトの先端に係止して、ボルトに対してナットを仮止めした状態でナットを工具により締め付けることができるため、ナットの締め付け作業が容易かつ短時間で行えると共に、取り付け作業中に誤ってナットを落すことがなく、これによって落したナットを探すために作業が中断することがないため、作業能率の向上が図れるようになる。
【００４１】
さらにボルトを、車両のルーフパネルに予め穿設された取り付け孔に外側より挿入し、かつ車室側に突出させたボルトの先端にナットを仮止めした後ナットを締め付けることにより、ルーフパネルにアンテナ基台を取り付けたことから、夏季等にルーフパネルが高温になっても、樹脂やゴムよりなる回り止め部材を使用していないので、部品が熱により劣化することがない上、部品に耐熱樹脂や耐熱ゴムのような高価な材料を使用する必要がないので、安価に固着具が得られるようになる。
【００４２】
しかも座金の外周部に、ルーフパネルの車室側面に当接する突起を突設したことから、ナットを締め付けた際、座金の突起がルーフパネル側に食い込むため、走行中の振動等によりアンテナ基台の位置がずれたり、方向が変る心配がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態になる固着具によりアンテナを車両のルーフパネルに取り付けた状態の断面図である。
【図２】本発明の実施の形態になる固着具によりアンテナを車両のルーフパネルに取り付けた状態の底面図である。
【図３】本発明の実施の形態になる固着具の拡大断面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う矢視図である。
【図５】図３のＢ円内の拡大図である。
【図６】本発明の実施の形態になる固着具によりアンテナを車両のルーフパネルに取り付ける際の作用説明図である。
【図７】本発明の実施の形態になる固着具によりアンテナを車両のルーフパネルに取り付ける際の作用説明図である。
【図８】本発明の実施の形態になる固着具によりアンテナを車両のルーフパネルに取り付ける際の作用説明図である。
【図９】本発明の実施の形態になる固着具の変形例を示す断面図である。
【符号の説明】
２      アンテナ基台
４      アンテナ本体
６      ボルト
６ａ    軸部
６ｂ    ねじ部
６ｃ    スリット
７      ナット
８      座金
８ｂ    係止片
８ｃ    突起
１０      ルーフパネル
１０ａ    取り付け孔
【図１】
2004286120.tif 000003
【図２】
2004286120.tif 000004
【図３】
2004286120.tif 000005
【図４】
2004286120.tif 000006
【図５】
2004286120.tif 000007
【図６】
2004286120.tif 000008
【図７】
2004286120.tif 000009
【図８】
2004286120.tif 000010
【図９】
2004286120.tif 000011