(57)【要約】【課題】レール近傍のガードレール等の機器を取り外すことなく折損補強器を設置する。【解決手段】折損補強器１２は、レール１０の下に配置される台座１３と、底部１５Ｂ、２５Ｂと起立部１５Ａ、２５Ａとを有し、起立部１５Ａ、２５Ａがレール１０に向き合うように台座１３に取り付けられるＬ字型金具１５、２５とを備えている。起立部１５Ａ、２５Ａには、取り付け孔１６Ａ、１６Ｂ、２６Ａ、２６Ｂが、台座１３には、取り付け孔１６Ａ、１６Ｂ、２６Ａ、２６Ｂに合致するねじ穴３１Ａ、３１Ｂ、４１Ａ、４１Ｂがそれぞれ形成され、ボルトねじ３２Ａ、３２Ｂ、４２Ａ、４２Ｂにより取り付けられる。Ｌ字型金具１５、２５には、直角三角形状の補強金具５０Ａ〜５０Ｄが溶接される。起立部１５Ａ、２５Ａには添え板３６、４７が設けられ、一方の添え板４７はボルトねじ４５によりレール１０に対して進退動するようになっている。【選択図】        図２
2004150020.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レールの下方に差し入れられ、レールの両側にねじ穴がそれぞれ設けられる板状の台座と、起立部と底部とを備え、この台座にねじにより起立部がレールに向き合ように取り付けられるＬ字型金具と、このＬ字型金具の起立部と底部とを接続して設けられる補強金具と、これらＬ字型金具の起立部に進退動可能に取り付けられレールに圧接される添え板とを備えた折損補強器において、
各Ｌ字型金具の起立部に、上下に貫通する取り付け孔を穿設するとともに、台座のねじ穴をこの取り付け孔に対応させて形成したことを特徴とする折損補強器。
【請求項２】
取り付け孔は、起立部の軌道方向に複数設けられることを特徴とする請求項１に記載の折損補強器。
【請求項３】
両Ｌ字型金具のうち、一方には添え板を固定して取り付け、他方にはボルトねじにより添え板を台座の長手方向に進退動可能に取り付けたことを特徴とする請求項１または２に記載の折損補強器。
【請求項４】
一方のＬ字型金具の添え板を、台座の長手方向位置を調整可能に取り付けたことを特徴とする請求項３に記載の折損補強器。
【請求項５】
Ｌ字型金具の底部外側下面には、突部を設けるとともに、台座には、この突部を受け入れ、Ｌ字型金具取り付け時、突部外面が当接する溝を形成したことを特徴とする請求項１ないし４のうちいずれか１に記載の折損補強器。
【請求項６】
補強金具を、起立部外側面と底部上面とに溶接される直角三角形状プレートにより構成したことを特徴とする請求項１ないし５のうちいずれか１に記載の折損補強器。
【請求項７】
直角三角形状プレートは、Ｌ字型金具の軌道方向両側に設けられ、直角三角形状プレートの頂部がＬ字型金具の起立部のほぼ半分の高さに位置するよう形成されることを特徴とする請求項６に記載の折損補強器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄道レールの損傷時に用いられる折損補強器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、鉄道レールの損傷時、レール交換までの間に損傷レールを一時的に手当するため折損補強器が用いられる。係る折損補強器として、本出願人らは、先に、図５および図６に示すものを提案し、すでに使用している（非特許文献としてのパンフレットは在庫切れで現存せず。）。この従来の折損補強器２は、図５および図６に示すように、鉄道レール１０の下方に差し入れられ、両面が平坦に形成された板状の台座３と、この台座３の長手方向両側に起立部５Ａ、５Ａが互いに向き合って取り付けられる一対のＬ字型金具５、５と、この起立部５Ａ、５Ａに台座３の長手方向に進退動可能に螺挿されたボルトねじ６を介して鉄道レールに圧接される添え板（継ぎ目板）８とを備えて構成される。
【０００３】
台座３の長手方向両側にはそれぞれ、図６に示すように、軌間方向に、すなわち、台座３の長手方向に沿って、２つのねじ穴３Ａ、３Ｂおよび３Ｃ、３Ｄが所定の間隔を隔てて穿設されている。Ｌ字型金具５は、断面Ｌ字状に形成され、板状で平面長方形状の底部５Ｂとこの底部５Ｂのレール側の短辺側縁部から立ち上がる起立部５Ａとにより構成される。この底部５Ｂには、台座３のねじ穴３Ａ、３Ｂおよび３Ｃ、３Ｄに合致して上下に貫通する取り付け孔５Ｅ、５Ｆが穿設される。Ｌ字型金具５は、図５および図６に示すように、ボルトねじ４により起立部５Ａ、５Ａが互いに向き合って台座３に取り付けられる。Ｌ字型金具５の軌道方向両側面５Ｇ、５Ｈには、ボルトねじ４に干渉しないように丸棒状補強金具９が起立部５Ａ上端部と底部５Ｂ外側端部とを斜めに結んで溶接される。
【０００４】
添え板８は、ボルトねじ６の先端に、相対回動可能に被せられた押し金具７を介して取り付けられる。ボルトねじ６は、鉄道レール１０の高さに対して略半分の高さに位置するように設けられる。
【０００５】
この折損補強器２は、使用時、まず台座３を鉄道レールの損傷箇所の下方に差し入れ、台座３の略中央にレールの中心線を合致させ、Ｌ字型金具５を起立部５Ａ、５Ａを鉄道レール１０に臨ませるようにしてボルトねじ４で取り付ける。次に、ボルトねじ６をねじ回して添え板８を鉄道レール１０にそれぞれ圧接させるようになっている。このように、従来の折損補強器２では、２本のボルトねじ６、６をそれぞれ軌道方向に対し直角方向の両側から締め付けるようになっている。なお、軌間という用語を両レール間という意味で、軌間方向という用語を軌道方向に対し直角方向という意味でそれぞれ使用する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来の折損補強器は上述のように構成されているので、鉄道レールの近傍にガードレール１１や他の機器（レール、ポイント、信号機等）が設置されていると、Ｌ字型金具５のボルトねじ６、補強金具９およびボルト４が鉄道レール１０近傍のガードレール１１に干渉して取り付けられないため、まず、鉄道レール１０近傍のガードレール１１を取り外し、その後、折損補強器２を鉄道レール１０に取り付けるようにしていた。このため、ガードレール１１の取り外し作業に時間がかかるという問題があった。また、折損補強器２を使用している間は、ガードレール１１や他の機器等を取り付けることができず、運行上の制約が避けられないという問題があった。さらに、従来のものでは、鉄道レール１０両側からボルトねじ４を取り付けて締める必要があるので、作業性が悪いという問題があった。
【０００７】
本発明は上記欠点を除くためになされたもので、鉄道レールの近くにガードレール等の機器が設置されていても、これら機器の取り外しを行うことなく、機器との干渉を避けて設置することができるとともに、ボルト取り付け作業を片側のみで行うことができ、作業性の向上を図ることができる折損補強器を得ることを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る折損補強器は、レールの下方に差し入れられ、レールの両側にねじ穴がそれぞれ設けられる板状の台座と、起立部と底部とを備え、この台座にねじにより起立部がレールに向き合ように取り付けられるＬ字型金具と、このＬ字型金具の起立部と底部とを接続して設けられる補強金具と、これらＬ字型金具の起立部に進退動可能に取り付けられレールに圧接される添え板とを備えた折損補強器において、各Ｌ字型金具の起立部に、上下に貫通する取り付け孔を穿設するとともに、台座のねじ穴をこの取り付け孔に対応させて形成したものである。
【０００９】
本発明に係る折損補強器では、レールの下方に差し入れられ、レールの両側にねじ穴がそれぞれ設けられる板状の台座と、起立部と底部とを備え、この台座にねじにより起立部がレールに向き合ように取り付けられるＬ字型金具と、このＬ字型金具の起立部と底部とを接続して設けられる補強金具と、これらＬ字型金具の起立部に進退動可能に取り付けられレールに圧接される添え板とを備えた折損補強器において、各Ｌ字型金具の起立部に、上下に貫通する取り付け孔を穿設するとともに、台座のねじ穴をこの取り付け孔に対応させて形成したので、台座上のレールが載置された場所から軌道方向に対し直角方向に近い位置で、かつ、レール上面に近い位置でねじによりＬ字型金具を取り付けることができる。このため、台座上のレール載置位置から軌道方向に対し直角方向に離れた位置には、工具による作業が必要な領域がなくなり、レールと近傍の機器との間にＬ字型金具の起立部が配置される空間さえ確保できれば、レール近傍の機器との干渉を避けて折損補強器を設置することができる。このため、レール近傍の機器の取り外し作業が不要となり、作業効率が向上する。さらに、Ｌ字型金具を台座に取り付けるためのねじは、起立部上方から取り付け孔に差し入れることができ、起立部上で、すなわち、台座から高くレール上面に近い位置で工具により締め付け取り外し作業を行うことができる。このため、工具による作業がし易くなり作業効率が向上する。
【００１０】
また、請求項２に係る折損補強器は、取り付け孔は、起立部の軌道方向に複数設けられるようにしたものである。
【００１１】
請求項２に係る折損補強器では、取り付け孔は、起立部の軌道方向に複数設けられるようにしたので、ねじを小径化することができ、起立部を軌道方向に延ばし薄肉化を図ることができるので、Ｌ字型金具が小型軽量化される。
【００１２】
請求項３に係る折損補強器は、両Ｌ字型金具のうち、一方には添え板を固定して取り付け、他方にはボルトねじにより添え板を台座の長手方向に進退動可能に取り付けたものである。
【００１３】
請求項３に係る折損補強器では、両Ｌ字型金具のうち、一方には添え板を固定して取り付け、他方にはボルトねじにより添え板を台座の長手方向に進退動可能に取り付けたので、一方のＬ字型金具をねじにより台座に取り付け、固定側添え板をレールに臨ませ、次に、他方のＬ字型金具をねじにより台座に取り付け、可動側添え板をレールに臨ませ、ボルトねじをねじ回して可動側添え板を作業レール側に押し出すと、可動側添え板はレールに当接し、さらに、可動側添え板がレールに押し出されると、台座は可動側添え板の押し出し方向と反対側に押し戻され、固定側添え板がレールに当接して台座がそれ以上の変位が規制された状態となる。この状態でボルトねじがさらにねじ回され、それ以上の回動が規制されると、両添え板はレールに圧接された状態で保持される。このため、添え板のレールへの圧接作業を軌道方向に対し直角方向一方の側のボルトねじのみで行うことができるので、作業効率が向上する。また、軌道方向に対し直角方向の一方に機器がある場合、台座の機器側に固定側添え板を備えたＬ字型金具を取り付ければ、機器との干渉を避けて作業できる可能性が高くなり、効率的に作業を行うことができる。
【００１４】
請求項４に係る折損補強器は、一方のＬ字型金具の添え板を、台座の長手方向位置を調整可能に取り付けたものである。
【００１５】
請求項４に係る折損補強器では、一方のＬ字型金具の添え板を、台座の長手方向位置を調整可能に取り付けたので、たとえ、軌道方向に対し直角方向両側に機器が設けられていても、機器との干渉の度合いを減らすことができる。また、作業前に予め、機器との干渉を避けるように調整側添え板の台座の長手方向位置を調整し、起立部との距離を設定しておけば、レールと機器との間隔が異なる場合でも、その間隔に合わせてＬ字型金具を台座に取り付けることができる。さらに、予め調整側添え板と起立部との間隔を長くとれば、他方のボルトねじの長さ寸法を短くすることができるので、軽量化されるとともに、他方のボルトねじのねじ回し作業が短くなり、添え板の圧接作業時間が短縮される。
【００１６】
請求項５に係る折損補強器は、Ｌ字型金具の底部外側下面には、突部を設けるとともに、台座には、この突部を受け入れ、Ｌ字型金具取り付け時、突部外面が当接する溝を形成したものである。
【００１７】
請求項５に係る折損補強器では、Ｌ字型金具の底部外側下面には、突部を設けるとともに、台座には、この突部を受け入れ、Ｌ字型金具取り付け時、突部外面が当接する溝を形成したので、Ｌ字型金具は、添え板圧接時、起立部にかかる軌道方向に対し直角方向の圧力をねじだけでなく突部でも分散することができ、Ｌ字型金具は小型軽量化され、機器との干渉の度合いが減少する。さらにレール側からの振動や衝撃をねじと突部とにより分散して台座側に伝えるので、ねじの損耗が和らげられる。
【００１８】
請求項６に係る折損補強器は、補強金具を、起立部外側面と底部上面とに溶接される直角三角形状プレートにより構成したものである。
【００１９】
請求項６に係る折損補強器では、補強金具を、起立部外側面と底部上面とに溶接される直角三角形状プレートにより構成したので、軽量かつコンパクトな形状で強度を確保することができ、機器との干渉の度合いを減らすことができるとともに、Ｌ字型金具が小型軽量化される。
【００２０】
請求項７に係る折損補強器は、直角三角形状プレートは、Ｌ字型金具の軌道方向両側に設けられ、直角三角形状プレートの頂部がＬ字型金具の起立部のほぼ半分の高さに位置するよう形成されるようにしたものである。
【００２１】
請求項７に係る折損補強器では、直角三角形状プレートは、Ｌ字型金具の軌道方向両側に設けられ、直角三角形状プレートの頂部がＬ字型金具の起立部のほぼ半分の高さに位置するよう形成されるようにしたので、直角三角形状プレートを薄肉化し小型化しても強度が確保できるので、Ｌ字型金具が小型軽量化される。また、直角三角形状プレートの頂部がＬ字型金具の起立部のほぼ半分の高さに位置するので、機器との干渉の度合いが減少する。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示す実施の形態により本発明を説明する。図１および図２はそれぞれ、本発明の一実施の形態に係る折損補強器を示す平面図および一部破断正面図である。本発明の一実施の形態に係る折損補強器１２は、図１および図２に示すように、作業対象のレール１０の下方に差し入れられ、両面が平坦に形成された板状の台座１３と、この台座１３の長手方向両側に起立部１５Ａ、２５Ａが互いに向き合って取り付けられる一対のＬ字型金具１５、２５とを備えて構成される。
【００２３】
Ｌ字型金具１５、２５は、図２に示すように、断面Ｌ字状に形成され、板状で平面長方形状の底部１５Ｂ、２５Ｂとこの底部１５Ｂ、２５Ｂのレール１０側の短辺側縁部１５Ｃ、２５Ｃから立ち上がる起立部１５Ａ、２５Ａとにより構成される。Ｌ字型金具１５、２５には、図１および図２に示すように、起立部１５Ａ、２５Ａと底部１５Ｂ、２５Ｂの短辺側縁部１５Ｃ、２５Ｃとを上下に貫通する取り付け孔１６Ａ、１６Ｂ、２６Ａ、２６Ｂが穿設される（図３および図４参照）。これら取り付け孔１６Ａ、１６Ｂおよび２６Ａ、２６Ｂは、図３および図４に示すように、各起立部１５Ａ、２５Ａの軌道方向に対し直角方向両側に形成される。
【００２４】
Ｌ字型金具１５、２５の底部１５Ｂ、２５Ｂには、図２に示すように、外側端部下面に突部１７、２７が形成される。台座１３には、これら突部１７、２７を受け入れ、Ｌ字型金具１５、２５の取り付け時、突部外面１７Ａ、２７Ａが当接する溝１３Ａ、１３Ｂが形成される。そして、台座１３には、Ｌ字型金具１５、２５が突部外面１７Ａ、２７Ａを溝１３Ａ、１３Ｂに当てた取り付け位置に配置された際、取り付け孔１６Ａ、１６Ｂおよび２６Ａ、２６Ｂに合致するようにねじ穴３１Ａ、３１Ｂ、４１Ａ、４１Ｂが形成される。このため、Ｌ字型金具１５、２５は、Ｌ字型金具１５、２５の突部１７、２７を台座１３の溝１３Ａ、１３Ｂに入れて外面１７Ａ、２７Ａを当接させ、ボルトねじ（ねじ）３２Ａ、３２Ｂ、４２Ａ、４２Ｂを起立部１５Ａ、２５Ａの取り付け孔１６Ａ、１６Ｂ、２６Ａ、２６Ｂに挿通させてねじ穴３１Ａ、３１Ｂ、４１Ａ、４１Ｂに螺締して、台座１３に取り付けられるようになっている。
【００２５】
一方の起立部２５Ａの上部中央には、図１、図２および図４に示すように、取り付け孔２６Ａ、２６Ｂ間に台座３の長手方向に沿ってねじ穴４３が形成され、このねじ穴４３にナット４４が螺装されたボルトねじ４５が外側から螺入され、先端４５Ａがレール１０側に突出するようになっている。ボルトねじ先端４５Ａには、押し金具４６を介して添え板（継ぎ目板）４７が取り付けられる。押し金具４６はボルトねじ４５に対して相対回動自在に設けられる。押し金具４６は、小径ねじ部４６Ａが添え板４７に穿設されたねじ穴に４７Ａに螺挿され、大径部外側面に形成された円孔４６Ｂにボルトねじ先端４５Ａが回動自在に遊嵌されるようになっている。添え板４７は、ボルトねじ４５が正方向にねじ回されると、押し金具４６を介してレール１０側に押し出され、レール１０の顎部１０Ａと着座部上面１０Ｂとに当接するようになっている。ボルトねじ４５は逆方向にねじ回されると、レール１０側から退き、先端４５Ａが円孔４６Ｂから外れるようになっている。
【００２６】
他方の起立部１５Ａの上部中央には、図１、図２および図３に示すように、取り付け孔１６Ａ、１６Ｂ間に台座３の長手方向に沿ってピン孔３３が穿設される。このピン孔３３には、段付きピン３４が挿通されるようになっている。段付きピン３４は、小径部３４Ａと大径部３４Ｂとを有し、ピン孔３３に小径部３４Ａが挿通され大径部３４Ｂは起立部１５Ａのレール１０側に突出するようになっている。大径部３４Ｂ先端には、押し金具３５を介して添え板（継ぎ目板）３６が取り付けられる。押し金具３５は段付きピン３４の大径部３４Ｂに対して相対回動自在に設けられる。押し金具３５は、小径ねじ部３５Ａが添え板３６に穿設されたねじ穴に３６Ａに螺挿され、大径部外側面に形成された円孔３５Ｂに大径部３４Ｂ先端が遊嵌されるようになっている。添え板３６は、Ｌ字型金具１５が台座１３とともにレール１０側に変位すると、段付きピン３４を介して押し金具３５に押され、レール１０の顎部１０Ａと着座部上面１０Ｂとに当接するようになっている。また、添え板３６は、Ｌ字型金具１５がレール１０から後退すると、段付きピン大径部３４Ｂが円孔３５Ｂから外れるようになっている。
【００２７】
各Ｌ字型金具１５、２５には、起立部外側面３７、４８下側と底部上面３８、４９とに溶接される直角三角形状プレートからなる補強金具５０Ａ、５０Ｂ、５０Ｃ、５０Ｄが設けられる。これら補強金具５０Ａ〜５０Ｄは、起立部外側面３７、４８と底部上面３８、４９とでなす面の軌道方向両側にそれぞれ設けられる。これら補強金具５０Ａ〜５０Ｄの頂部は起立部１５Ａ、２５Ａのほぼ半分の高さに位置するようになっている。
【００２８】
次に、上記実施の形態に係る折損補強器１２の作用について説明する。この折損補強器１２は、図１および図２に示すように、損傷を受けた作業対象用の鉄道レール１０に用いられる。レール１０の近傍には、軌道方向に沿って例えばガードレール（機器）１１が設置されている。この場合、レール１０の近傍とは、例えば、レール１０とガードレール１１等の機器との間隙が８５ｍｍ前後をいう。この折損補強器１２は、まず、レール１０の下方に、台座１３をその長手方向を軌道方向に対し直角方向にほぼ合致させて差し入れる。次に、押し金具３５が予め取り付けられた添え板３６を、レール１０とガードレール１１との間の空隙からレール１０の作業対象位置に置き、段付きピン３４が差し込まれたＬ字型金具１５をレール１０とガードレール１１との間の空隙から台座１３上に降ろし、段付きピン３４の大径部３４Ｂ先端を押し金具３５の大径部円孔３５Ｂに入れ、Ｌ字型金具１５の突部１７を台座１３の溝１３Ａに入れる。次に、突部外面１７Ａを溝１３Ａに当て、ボルトねじ３２Ａ、３２Ｂを起立部１５Ａの取り付け孔１６Ａ、１６Ｂに挿通させてねじ回すと、ねじ穴３１Ａ、３１Ｂに螺着され、Ｌ字型金具１５は台座１３に取り付けられる。
【００２９】
次に、台座１３の長手方向反対側、すなわち、ガードレール１１の設けられていない側に、添え板４７を当て、押し金具４６の大径部円孔４６Ｂにボルトねじ４５の先端部４５Ａを差し入れ、Ｌ字型金具２５を台座１３に取り付ける。取り付けは、突部外面２７Ａを溝１３Ｂに当ててボルトねじ４２Ａ、４２Ｂをねじ回して行う。次に、ボルトねじ４５を工具によりねじ回して添え板４７をレール１０側に押し当てさらにねじ回すと、台座１３がボルトねじ４５の押し出し方向と反対側に変位され、反対側のＬ字型金具１５が台座１３とともに変位され、他方の添え板３６がレール１０に押し付けられる。さらに、ボルトねじ４５がねじ回されてこれら両添え板３６、４７が両側から均等な力でレール１０に圧接されると、ボルトねじ４５はそれ以上のねじ回しが規制され、両添え板３６、４７はレール１０に圧接状態で保持される。こうして折損補強器１２の設置作業が完了する。折損補強器１２の取り外し時は、まず、ボルトねじ４５を工具により緩め、ボルトねじ４２Ａ、４２Ｂ、３２Ａ、３２Ｂを取り外し、Ｌ字型金具２５、１５を台座１３から離脱させ、台座１３をレール１０下方から引き抜くようになっている。
【００３０】
このように、レール１０とガードレール１１との間が狭い空隙（例えば８５ｍｍ）であっても、Ｌ字型金具１５は、直角三角形状の補強金具５０Ａ、５０Ｂの頂部が起立部１５Ａのほぼ半分の高さに位置するようになっているので、ガードレール１１との干渉を避けて、上方からまたはガードレール１１側から台座１３に導くことができる。また、ボルトねじ３２Ａ、３２Ｂは、台座１３上のレール１０が載置された場所から軌道方向に対し直角方向に近い位置で工具によるねじ回し作業を行うようにしているので、台座１３上のレール載置位置から軌道方向に対し直角方向に離れた位置、すなわち、底部１５上面には、工具による作業が必要な領域がなくなり、取り付け時、レール１０とガードレール１１との間にＬ字型金具１５の起立部１５Ａが配置される空間さえ確保できれば、レール１０近傍のガードレール１１との干渉を避けてＬ字型金具を設置することができる。このため、作業に際して、ガードレール１１を取り外す必要がなくなる。
【００３１】
さらに、Ｌ字型金具１５、２５を台座１３に取り付けるためのボルトねじ３２Ａ、３２Ｂ、４２Ａ、４２Ｂは、起立部１５上方から取り付け孔１６Ａ、１６Ｂ、２６Ａ、２６Ｂに差し入れることができ、起立部１５上で、すなわち、台座１３から高くレール１０上面に近い位置で工具により締め付け取り外し作業を行うことができる。このため、工具による作業がし易くなり作業効率が向上する。
【００３２】
また、レール１０の軌道方向に対し直角方向一方の側のボルトねじ４５だけで、添え板３６、４７のレール１０への圧接作業を行うことができるので、作業効率が向上する。また、ガードレール１１が設置された側に、ボルトねじ４５を備えていないＬ字型金具１５を配置して取り付ければ、ガードレール１１との干渉を避けやすくなる。
【００３３】
さらに、各起立部１５、２５には、取り付け孔１６Ａ、１６Ｂ、２６Ａ、２６Ｂが軌道方向に対し直角方向両側に形成されているので、ボルトねじ３２Ａ、３２Ｂ、４２Ａ、４２Ｂを小径化することができ、起立部１５、２５を軌道方向に延ばし薄肉化を図ることができる。このため、Ｌ字型金具１５、２５を小型軽量化することができる。さらに、取り付け孔１６Ａ、１６Ｂ、２６Ａ、２６Ｂが軌道方向に対し直角方向両側に形成されているので、添え板３６、４７を支持する段付きピン３４およびボルトねじ４５等の支持部材を、ボルトねじ３２Ａ、３２Ｂおよび４２Ａ、４２Ｂ間にそれぞれ配置することができ、添え板３６、４７をバランスよく確実に圧接させることができる。
【００３４】
また、一方のＬ字型金具１５側には、押し金具３５が添え板３６のねじ穴３６Ａに螺装されているので、押し金具３５を正逆にねじ回すことにより軌道方向に対し直角方向位置を微調整することができる。このため、たとえ、レール１０の軌道方向に対し直角方向両側にガードレール１１等の機器が設けられていても、機器との干渉の度合いを減らすことができる。また、作業前に予め、ガードレール１１との干渉を避けるように調整側添え板３６の軌間方向位置を調整し、起立部１５Ａとの距離を設定しておけば、レール１０とガードレール１１との間隔が異なる場合でも、その間隔に合わせてＬ字型金具１５を台座１３に取り付けることができる。さらに、予め調整側添え板３６と起立部１５Ａとの間隔を長くとれば、他方のボルトねじ４５の長さ寸法を短くすることができるので、軽量化されるとともに、他方のボルトねじ４５のねじ回し作業が短くなり、添え板３６、４７の圧接作業時間が短縮される。
【００３５】
さらに、Ｌ字型金具１５、２５は、添え板３６、４７圧接時、起立部１５Ａ、２５Ａにかかる軌道方向に対し直角方向の圧力をボルトねじ３２Ａ、３２Ｂ、４２Ａ、４２Ｂだけでなく突部１７、２７でも分散することができるので、Ｌ字型金具１５、２５は小型軽量化され、ガードレール１１等の機器との干渉の度合いが減少する。さらにレール１０側からの振動や衝撃をボルトねじ３２Ａ、３２Ｂ、４２Ａ、４２Ｂと突部１７、２７とにより分散して台座１３側に伝えるので、ボルトねじ３２Ａ、３２Ｂ、４２Ａ、４２Ｂの損耗が和らげられる。
【００３６】
また、補強金具５０Ａ、５０Ｂ、５０Ｃ、５０Ｄを、起立部外側面３７、４８下側と底部上面３８、４９とに溶接される直角三角形状プレートから構成したので、軽量かつコンパクトな形状で強度を確保することができ、軌道方向に対し直角方向の寸法を短くして、ガードレール１１等の機器との干渉の度合いを減らすことができるとともに、Ｌ字型金具１５、２５が小型軽量化される。
【００３７】
さらに、直角三角形状プレートからなる補強金具５０Ａ、５０Ｂ、５０Ｃ、５０Ｄを、Ｌ字型金具１５、２５の軌道方向両側に設けているので、薄肉化し小型化しても強度が確保できる。このため、Ｌ字型金具１５、２５が小型軽量化される。補強金具５０Ａ、５０Ｂ、５０Ｃ、５０Ｄの頂部が起立部１５Ａ、２５Ａのほぼ半分の高さに位置するよう設けられているので、ガードレール１１等の機器との干渉の度合いが減少する。
【００３８】
このように本実施の形態に係る折損補強器１２では、ガードレール１１等の機器を取り外すことなく、レール１０に取り付けることができるので、作業効率が向上する。また、Ｌ字型金具１５、２５をレール１０の軌道方向に対し直角方向に近い位置でしかもレール１０の上面近くで工具による取り付け作業を行うことができるので、作業しやすい。また、レール１０の軌道方向に対し直角方向一方の側から、すなわち、Ｌ字型金具１５、２５の一方の側から添え板３６、４７の圧接作業を行うことができるので、機器への干渉の度合いが低くなり、干渉の畏れのある機器の側に一方のＬ字型金具１５を配置し、他方のＬ字型金具２５を機器の設置されていない反対側に配置すれば、機器を取り外さずに作業を行うことができる。
【００３９】
なお、上記実施の形態に係る折損補強器１２では、レール１０近傍にガードレール１１等の機器が設置されていなくても利用可能であり、その場合でも、従来の折損補強器に比較して大幅に作業時間を短縮することができることはいうまでもない。また、添え板３６、４７には継ぎ目板を用いてもよい。さらに、段付きピン３４は、レール１０とガードレール１１等の機器との間隔に合わせ、大径部３４Ｂの軸方向寸法が異なる多種のピンを用いるようにすれば、機器との間隔が異なる場所でも、間隔に対応した段付きピンを選択するだけで作業を進めることができる。
【００４０】
【発明の効果】
以上述べたように本発明に係る折損補強器によれば、レールの下方に差し入れられ、レールの両側にねじ穴がそれぞれ設けられる板状の台座と、起立部と底部とを備え、この台座にねじにより起立部がレールに向き合ように取り付けられるＬ字型金具と、このＬ字型金具の起立部と底部とを接続して設けられる補強金具と、これらＬ字型金具の起立部に進退動可能に取り付けられレールに圧接される添え板とを備えた折損補強器において、各Ｌ字型金具の起立部に、上下に貫通する取り付け孔を穿設するとともに、台座のねじ穴をこの取り付け孔に対応させて形成したことにより、レール近傍の機器との干渉を避けて折損補強器を設置することができるので、レール近傍の機器の取り外し作業が不要となり、作業効率が向上する。さらに、Ｌ字型金具を台座に取り付ける際、起立部上で、すなわち、台座から高くレール上面に近い位置で工具により締め付け取り外し作業を行うことができるので、工具による作業がし易くなり作業効率が向上する効果がある。
【００４１】
また、請求項３に係る折損補強器によれば、両Ｌ字型金具のうち、一方には添え板を固定して取り付け、他方にはボルトねじにより添え板を台座の長手方向に進退動可能に取り付けたことにより、添え板のレールへの圧接作業を軌道方向に対し直角方向一方の側のボルトねじのみで行うことができるので、作業効率が向上する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る折損補強器を示す平面図である。
【図２】図１の折損補強器の一部破断正面図である。
【図３】図１の折損補強器の一部省略右側面図である。
【図４】図１の折損補強器の一部省略左側面図である。
【図５】従来の折損補強器を示す平面図である。
【図６】図５の折損補強器の正面図である。
【符号の説明】
１０  レール
１２  折損補強器
１３  台座
１５、２５  Ｌ字型金具
１５Ａ、２５Ａ  起立部
１５Ｂ、２５Ｂ  底部
１６Ａ、１６Ｂ、２６Ａ、２６Ｂ  取り付け孔
３１Ａ、３１Ｂ、４１Ａ、４１Ｂ  ねじ穴
３２Ａ、３２Ｂ、４２Ａ、４２Ｂ  ボルトねじ（ねじ）
３６、４７  添え板
５０Ａ〜５０Ｄ  補強金具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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