(57)【要約】【課題】ピストンの大型化を招くことなく、ピストンの後退ストロークを確実に規制する。【解決手段】シリンダ穴２にピストン３を摺動自在に収容し、シリンダ穴２の底部とピストン３の間の空間部をリザーバ室５とする。シリンダ穴２の開口部側に蓋部材６を取付け、蓋部材６とピストン３の間に、ピストン３をシリンダ穴２の底部側に付勢するスプリング７を介装する。このようなリザーバ装置において、蓋部材６に、ピストン３の底壁３ａに当接可能な突出部８を設け、この突出部８とピストン３の底壁３ａによってピストン３の後退ストロークを規制するストッパ部を構成するようにした。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端が開口し、その底部側が吸排通路に導通するシリンダ穴と、
このシリンダ穴に摺動自在に収容され、シリンダ穴の底部側との間にリザーバ室を形成する有底円筒状のピストンと、
前記シリンダ穴の開口部側に取付けられた蓋部材と、
この蓋部材と前記ピストンの間に介装され、ピストンをシリンダ穴の底部側に付勢するスプリングと、を備え、
吸排通路から導入された作動液をピストンの変位に応じて前記リザーバ室内に貯留するリザーバ装置において、
前記ピストンの底壁と蓋部材の間に、ピストンの後退ストロークを規制するストッパ部を設けたことを特徴とするリザーバ装置。
【請求項２】
前記蓋部材にピストンの底壁方向に突出する突出部を設け、その突出部と前記ピストンの底壁によって前記ストッパ部を構成したことを特徴とするリザーバ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この出願の発明は、吸排通路を通して作動液を貯留するリザーバ装置に関し、とりわけ、作動液を貯留するリザーバ室の容積が可変にされたリザーバ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、車両用アンチロックブレーキ装置では、ホイールシリンダのブレーキ圧を減圧制御するのにリザーバ装置が用いられる。
【０００３】
このリザーバ装置は、ハウジングに形成されたシリンダ穴に有底円筒状のピストンが摺動自在に収容され、シリンダ穴の底部側が吸排通路に導通すると共に、ピストンとシリンダ穴の底部の間の空間部が作動液を貯留するためのリザーバ室とされている。また、シリンダ穴の開口部側には別体の蓋部材が取付けられ、この蓋部材とピストンの間に、ピストンをシリンダ穴の底部側に付勢するスプリングが介装されている。したがって、リザーバ装置は、吸排通路からシリンダ穴の底部側に作動液が導入されると、ピストンがスプリングの力に抗して後退し、リザーバ室内の容積を拡大してその内部に作動液を貯留する。
【０００４】
また、このリザーバ装置の場合、ピストンの円筒壁（スカート部）の端面が蓋部材の内面に対向しており、ピストンが所定量後退したところで円筒壁の端面が蓋部材の内面に当接し、それによってピストンの後退ストロークが規制されるようになっている。このピストンの後退ストロークはスプリングの過剰な潰れ変形を防止し得る範囲に規制される（特許文献１参照。）。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１１−１２４０２４号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、この従来のリザーバ装置においては、ピストンの円筒壁を、ピストンの後退ストロークを規制するストッパ部として用いているため、ピストンの後退ストロークを短くしようとすると、円筒壁の軸長が長くなり、ピストン全体の容積が大きく増大してしまう。このため、ピストンが重量化して作動性能が低下する不具合を招く。また、ピストンは、通常、軽量でかつ剛性の高い高価な材料で形成されるが、ピストン全体の容積が増大すると、その分製造コストが高騰するという別の不具合を招く。
【０００７】
そこでこの出願の発明は、ピストンの大型化を招くことなく、ピストンの後退ストロークを確実に規制することのできるリザーバ装置を提供しようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するための手段として、この出願の発明は、ピストンの底壁と蓋部材の間に、ピストンの後退ストロークを規制するストッパ部を設けるようにした。
【０００９】
この発明の場合、ピストンの後退ストロークを規制するためにピストンの円筒壁を延ばす必要がなくなることから、ピストン容積の増大を抑制することができる。つまり、ピストンの底壁側を突出させるにしても、円筒壁を延ばす場合に比較すれば全体の容積は小さくなる。したがって、この発明によれば、ピストンの小型・軽量化が可能になることから、ピストンの作動性能の向上と製造コストの低減を図ることができる。
【００１０】
蓋部材側にはピストンの底壁方向に突出する突出部を設け、その突出部と前記ピストンの底壁によってストッパ部を構成するようにしても良い。この場合、ピストンの底壁側を突出させる必要がなく、突出させるにしてもその突出量を小さくすることができるため、ピストンをさらに小型・軽量化することが可能となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、この出願の発明の一実施形態を図１，図２に基づいて説明する。
【００１２】
この実施形態は、アンチロックブレーキ装置の液圧制御ユニットにこの発明にかかるリザーバ装置を一体に設け、減圧制御時にホイールシリンダから排出される作動液をこのリザーバ装置によって一時的に貯留するようになっている。
【００１３】
液圧制御ユニットのボディ１には一端が開口するシリンダ穴２が形成され、そのシリンダ穴２に有底円筒状の樹脂製のピストン３が摺動自在に収容されている。このピストン３の円筒壁３ｂはシリンダ穴２の開口部側に突出している。シリンダ穴２の底部には、アンチロックブレーキ装置の液圧回路を成す吸排通路４が導通し、そのシリンダ穴２の底部とピストン３の間には容積可変のリザーバ室５が形成されている。
【００１４】
また、シリンダ穴２の開口部側には蓋部材６がかしめ固定され、その蓋部材６とピストン３の底壁３ａの間に、ピストン３をシリンダ穴２の底部側に付勢するコイル状のスプリング７が介装されている。蓋部材６は金属製の板状部材からプレス成形されて成り、その中央部にはピストン３の底壁３ａ方向に突出する有底円筒状の突出部８が形成されている。前記スプリング７の一端はこの突出部８の付根部外周縁に当接支持されている。
【００１５】
突出部８の先端面はピストン３の底壁３ａの内面に対向し、ピストン３が所定量後退したときに、突出部８とピストン３の底壁３ａが当接するようになっている。この蓋部材６の突出部８とピストン３の底壁３ａはこの発明におけるストッパ部を構成している。尚、突出部８の先端面にはピストン３と蓋部材６の間の空間を大気開放するための通気孔９が形成されている。
【００１６】
このリザーバ装置は以上のような構成であるため、アンチロックブレーキ装置の減圧制御時に吸排通路４を通してリザーバ室５に作動液が導入されると、ピストン３がその作動液の圧によりスプリング７の力に抗して後退し、リザーバ室５の内部に作動液が貯留される。
【００１７】
このリザーバ装置の場合、前述のようにピストン３が所定量後退すると、図２に示すようにピストン３の底壁３ａが蓋部材６の突出部８に当接することによって後退変位を規制され、それによってスプリング７の過剰変形が防止される。また、スプリング７は、ピストン３の円筒壁３ｂによって上部側外周を囲繞される一方で、下部側内周に蓋部材６の突出部８が挿入されているため、ピストン３の進退作動時には、この円筒壁３ｂと突出部８によって位置ずれや倒れが規制される。したがって、スプリング７は、これらによって常時安定した弾発性能を発揮することができる。
【００１８】
ところで、このリザーバ装置は、ピストン３の底壁３ａに向かって突出する有底円筒状の突出部８を蓋部材６に設け、その突出部８とピストン３の底壁３ａがストッパ部として機能するようにしたため、ピストン３の円筒壁３ｂをストッパ部として用いなくて良い分、円筒壁３ｂの軸長を短縮することができる。したがって、このリザーバ装置の場合、ピストン３全体の容積が小さくなることから、ピストン３の軽量化による作動性能の向上と、ピストン材料の削減による製造コストの低減を図ることができる。
【００１９】
尚、この装置の場合、ピストン３の円筒壁３ｂの軸長を短くできる反面、蓋部材６に突出部８を設けなければならないが、ピストン３は高強度の高価な樹脂材料によって造形され、その一方、蓋部材６はコストの比較的安価な金属板からプレス成形することができるため、全体としての製造コストは削減することができる。
【００２０】
また、この発明の実施形態は以上で説明したものに限るものではなく、以上の実施形態では蓋部材６側のみに突出部８を設けたが、図３，図４に示すように蓋部材６側の突出部８を低くし、ピストン３の底壁３ａ側に、蓋部材６側の突出部８と当接可能な別の突出部１５を設けるようにしても良い。また、図３，図４に示す実施形態は蓋部材６とピストン３の両方に突出部８，１５を設けたが、ピストン３の底壁３ａ側のみに突出部１５を設けることも可能である。このようにピストン３に突出部１５を設ける場合、突出部１５をまったく設けない場合に比較すればピストン容積は増大することとなるが、円筒壁３ｂの軸長を延ばしていた従来のものに比較すればピストン容積は確実に小さくなる。
【００２１】
次に、上記の各実施形態から把握し得る請求項に記載以外の発明について、以下にその作用効果と共に記載する。
【００２２】
（イ）  ピストンを付勢するスプリングを略円筒状に形成すると共に、そのスプリングをピストンの底壁と蓋部材の間に介装し、蓋部材とピストンの底壁の少なくとも一方に、前記スプリングの内部に突出する突出部を設け、その突出部と相手当接部によってストッパ部を構成したことを特徴とする請求項１または２に記載のリザーバ装置。
【００２３】
この場合、蓋部材とピストンの底壁の少なくとも一方に形成された突出部がスプリングの内周側に配置されるため、その突出部によってスプリングの位置ずれや倒れを規制することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この出願の発明の一実施形態を示す断面図。
【図２】同実施形態の作動状態を示す断面図。
【図３】この出願の発明の他の実施形態を示す断面図。
【図４】同実施形態の作動状態を示す断面図。
【符号の説明】
２…シリンダ穴
３…ピストン
４…吸排通路
５…リザーバ室
６…蓋部材
７…スプリング
８…突出部（ストッパ部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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