(57)【要約】【課題】アミノ変性シリコーンオイルを含む艶出し剤を希釈水に混合する混合部と、その混合部で混合した艶出し剤と希釈水との混合液体を噴射する艶出し剤噴射ノズルとを備えた、洗車機における艶出し剤散布装置において、車体面の艶出しを均一に行うことができ、その上、混合部と艶出し剤噴射ノズルとの間に詰まったものを容易に除去できるようにする。【解決手段】混合部と艶出し剤噴射ノズルとの間には、混合促進部と整流部とが配設され、混合促進部は、混合液体を螺旋状に流動させる螺旋状通路と、該螺旋状通路を通過した直後の混合液体に乱流を生じさせる乱流発生通路とを含み、整流部は、混合促進部を通過した混合液体の回転流を鎮める整流板を有する。【選択図】　　図７
2004114804.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アミノ変性シリコーンオイルを含む艶出し剤を希釈水に混合する混合部と、その混合部で混合した前記艶出し剤と前記希釈水との混合液体を噴射する艶出し剤噴射ノズルとを備えた、洗車機における艶出し剤散布装置において、
前記混合部と前記艶出し剤噴射ノズルとの間には、前記艶出し剤と前記希釈水との混合を促進する混合促進部と、その混合促進部の下流側に続く整流部とが配設され、
前記混合促進部は、前記混合液体を螺旋状に流動させる螺旋状通路と、該螺旋状通路の下流側に連なり該螺旋状通路を通過した直後の前記混合液体に乱流を生じさせる乱流発生通路とを含み、
前記整流部は、前記混合促進部を通過した前記混合液体の回転流を鎮める整流板を有することを特徴とする、洗車機における艶出し剤散布装置。
【請求項２】
前記艶出し剤噴射ノズルを複数備え、その個々の艶出し剤噴射ノズル毎に前記混合部が設けられることを特徴とする、請求項１に記載の洗車機における艶出し剤散布装置。
【請求項３】
前記混合部と前記艶出し剤噴射ノズルとの間の配管は、その配管内部を随時清掃し得るように分解可能であることを特徴とする、請求項１又は２に記載の洗車機における艶出し剤散布装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アミノ変性シリコーンオイルを含む艶出し剤を希釈水に混合する混合部と、その混合部で混合した前記艶出し剤と希釈水との混合液体を噴射する艶出し剤噴射ノズルとを備えた、洗車機における艶出し剤散布装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、アミノ変性シリコーンオイルを成分とする艶出し剤を希釈水に混合する混合部と、その混合部で混合した前記艶出し剤と希釈水との混合液体を噴射する艶出し剤噴射ノズルとを備えた、洗車機における艶出し剤散布装置において、１個の混合部に、車両の車体上面に混合液体を噴射する２個の艶出し剤噴射ノズルと、車両の右車体側面に混合液体を噴射する１個の艶出し剤噴射ノズルと、車両の左車体側面に混合液体を噴射する１個の艶出し剤噴射ノズルとの計４個の艶出し剤噴射ノズルを配管で接続したものが知られている（例えば、特許文献１を参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２９４１３３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来の艶出し剤散布装置では、混合部と艶出し剤噴射ノズルとを接続するための配管が比較的長いので、その長い配管内で艶出し剤と希釈水とが十分に混合され、車体面の艶出しが均一に行える。
【０００５】
しかしながら、アミノ変性シリコーンオイルは、希釈水にリン酸イオン、硫酸イオン、ケイ酸イオンなどが含まれると、それらのイオンと反応して反応物が生成されて析出し、その析出した反応物が配管を詰まらせることがあり、その場合には、長い配管に詰まった反応物を除去するのに手間がかかる問題があった。
【０００６】
そこで、個々の艶出し剤噴射ノズル毎に混合部を設けて、混合部と艶出し剤噴射ノズルを接続する配管を短くすることにより、反応物で配管が詰まっても、その詰まった反応物を容易に除去できるようにすることが考えられるが、この場合には、艶出し剤と希釈水とが十分に混合されず、車体面の艶出しが不均一になる問題がある。
【０００７】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、車体面の艶出しを均一に行うことができ、その上、混合部と艶出し剤噴射ノズルとの間に詰まったものを容易に除去できるようにした、洗車機における艶出し剤散布装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、アミノ変性シリコーンオイルを含む艶出し剤を希釈水に混合する混合部と、その混合部で混合した前記艶出し剤と前記希釈水との混合液体を噴射する艶出し剤噴射ノズルとを備えた、洗車機における艶出し剤散布装置において、前記混合部と前記艶出し剤噴射ノズルとの間には、前記艶出し剤と前記希釈水との混合を促進する混合促進部と、その混合促進部の下流側に続く整流部とが配設され、前記混合促進部は、前記混合液体を螺旋状に流動させる螺旋状通路と、該螺旋状通路の下流側に連なり該螺旋状通路を通過した直後の前記混合液体に乱流を生じさせる乱流発生通路とを含み、前記整流部は、前記混合促進部を通過した前記混合液体の回転流を鎮める整流板を有することを特徴とする。
【０００９】
また請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の前記特徴に加えて、前記艶出し剤噴射ノズルを複数備え、その個々の艶出し剤噴射ノズル毎に前記混合部が設けられることを特徴とする。
【００１０】
また請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明の前記特徴に加えて、前記混合部と前記艶出し剤噴射ノズルとの間の配管が、その配管内部を随時清掃し得るように分解可能であることを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を、添付図面に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説明する。
【００１２】
添付図面において、図１〜図１１は本発明の一実施例を示すものであって、図１は、洗車機の全体側面図、図２は、洗車機の清水噴射装置、洗剤噴射装置、艶出し剤散布装置の配管系を示す斜視図、図３は、洗車機の艶出し剤散布装置の概略正面図（図１の３矢視図）、図４は、前記艶出し剤散布装置の配管ブロック図、図５は洗車機の作用の説明図、図６は、洗車機の制御シーケンスを示す図、図７は、艶出し剤噴射ユニットの縦断面図（図３の７−７線拡大断面図）、図８は図７の８矢視図、図９は、艶出し剤噴射ユニット内部の通路形成部材を単体状態で示す側面図、図１０は図９の１０−１０線断面図、図１１は、逆止弁ユニットの縦断面図（図３の８−８線拡大断面図）である。
【００１３】
先ず、図１において、洗車機Ｗは、図示しない車両を跨ぐ門型フレーム１を備え、この門型フレーム１は複数の走行輪２，３を有していて、前記車両の側方で地上に敷設される左右一対の走行レール４に沿って走行可能、即ち前記車両の前後方向に沿って矢符ａで示す方向に走行可能である。尚、門型フレーム１には、走行輪２を走行駆動するための走行駆動手段ｍが設けられる。
【００１４】
門型フレーム１には回転ブラシ装置Ｂ、乾燥装置Ｄ、清水噴射装置Ｒ、洗剤噴射装置Ｃ及び艶出し剤散布装置Ｍが設けられている。
【００１５】
回転ブラシ装置Ｂは、上面回転ブラシ５及び一対の側面回転ブラシ６を備える。上面回転ブラシ５は、門型フレーム１に回動自在に支承された横軸８に、揺動腕９を介して揺動自在に支承される。揺動腕９には、その上部に原動機１０が設けられており、その原動機１０から揺動腕９内の伝動機構を介して上面回転ブラシ５が回転駆動される。また、横軸８には、スプロケット１１が固定されており、横軸８の下方で門型フレーム１には中間軸１２が回動自在に支承されており、この中間軸１２には他のスプロケット１３が固定される。両スプロケット１１、１３には無端状チェン１４が懸回されており、このチェン１４の途中に固着された取付金具１５には、門型フレーム１に下端を支承されたエアシリンダ１６のピストン棒１７が連結される。従ってエアシリンダ１６を縮小駆動すれば、上面回転ブラシ５を二点鎖線で示すように上方格納位置５Ｕに保持することができる。また、エアシリンダ１６を不作動の状態にすると、上面回転ブラシ５は、横軸８を中心として門型フレーム１の前後に、実線で示す下限位置５Ｄと上方格納位置５Ｕとの間を自由に揺動することができる。
【００１６】
一対の側面回転ブラシ６の回転軸１８は保持筒１９に保持されており、その保持筒１９は軸線を鉛直にして移動枠２０に固着される。移動枠２０は、門型フレーム１に横架した案内レール２１に摺動可能に係合されており、案内レール２１の支軸２２は門型フレーム１に回動自在に支承される。従って、案内レール２１、移動枠２０、保持筒１９、回転軸１８及び側面回転ブラシ６は、支軸２２を支点として走行方向４に揺動可能である。移動枠２０には、原動機２３が支持されており、この原動機２３の出力軸に固定されたスプロケット２４と、回転軸１８の端部に固定されたスプロケット２５とには無端状チェン２６が懸回され、原動機２３によって側面回転ブラシ６が回転駆動される。
【００１７】
乾燥装置Ｄは、門型フレーム１の両側で内方に向けて開口する一対の側面送風ノズル２７と、上部が下方に向けて開口する上面送風ノズル２８とが送風機２９に接続されて成り、上面送風ノズル２８は図示しない昇降作動手段により乾燥すべき車両の車高に対応して昇降作動される。
【００１８】
図２を併せて参照すると明らかなように、清水を車体表面に噴射し得る清水噴射装置Ｒは、サイドブラシ６の後方において門型フレーム１に設けられた門型の清水噴射管３１を備えている。この清水噴射管３１は、門型フレーム１の内方に噴口を向けた複数のノズル３０を有しており、その清水噴射管３１の上部中央は、電磁弁Ｓ１を介装した給水管３２によって給水源に接続され、この給水源は、図示例では清水を溜めた水槽Ｗｐと、その水中に浸漬されて前記給水管３２に水を圧送する水中ポンプよりなる給水ポンプＰとで構成される。
【００１９】
従って給水ポンプＰを駆動後、電磁弁Ｓ１を開弁すれば、清水を清水噴射管３１の複数のノズル３０から噴射することができる。
【００２０】
洗剤を車体表面に噴射し得る洗剤噴射装置Ｃは、上面回転ブラシ５と乾燥装置Ｄとの中間位置において門型フレーム１に設けられた門型の洗剤噴射管３７を備えている。その洗剤噴射管３７は、門型フレーム１の内方に噴口を向けた複数のノズル３６を有しており、その洗剤噴射管３７の上部中央と洗剤タンクＴ２とは、エゼクタＥ２と電磁弁Ｓ３を介装した洗剤供給管３８で接続されるとともに、前記エゼクタＥ２と給水ポンプＰとは、電磁弁Ｓ４を介装した給水管３２′で接続されている。したがって、給水ポンプＰを駆動後、電磁弁Ｓ３、Ｓ４を開弁すれば、清水がエゼクタＥ２に供給され、そのエゼクタＥ２に発生する負圧によって洗剤タンクＴ２内の洗剤を吸引し、前記清水と混合した洗剤を洗剤噴射管３７の複数のノズル３６から噴射することができる。
【００２１】
また、上記洗剤噴射装置Ｃに隣接して門型フレーム１に配設された艶出し剤散布装置Ｍは、アミノ変性シリコーンオイルを含む艶出し剤を車体表面に噴射し得るものであって、それは、門型フレーム１の内方に噴口を向けた４個のノズル３９（即ち車両の車体上面に混合液体を噴射する第１，第２艶出し剤噴射ノズル３９，３９、車両の右車体側面に混合液体を噴射する第３艶出し剤噴射ノズル３９、車両の左車体側面に混合液体を噴射する第４艶出し剤噴射ノズル３９）をそれぞれ有して門型フレーム１に支持される第１〜第４噴射ユニットＵ…を備えている。
【００２２】
そしてその個々の噴射ユニットＵにおいては、艶出し剤噴射ノズル３９毎に、アミノ変性シリコーンオイルを含む艶出し剤を希釈水に混合する混合部Ｘが配設されており、その各混合部Ｘと、それに対応する各艶出し剤噴射ノズル３９との間、即ち各混合部Ｘの近傍の配管内には、艶出し剤と希釈水との混合を促進する混合促進部Ｙと、その混合促進部Ｙの下流側に続く整流部Ｚとが配設される。第１〜第４噴射ユニットＵ…は基本的に同一の構成であり、次に図３，４，７〜１１を併せて参照して、その噴射ユニットＵを説明する。
【００２３】
各噴射ユニットＵは、中空の角筒状又は円筒状に形成されたユニット本体５０と、このユニット本体５０の基端に螺合されると共に門型フレーム１に固着された支持筒５１とを備え、この支持筒５１は，電磁弁Ｓ２を介装した希釈水供給管５２で給水ポンプＰに接続される。またこの希釈水供給管５２の途中には、エア供給源Ａに連なり電磁弁Ｓ５を介装したエア供給管４１が、Ｔ継ぎ手Ｇを介して接続されている。前記ユニット本体５０は、支持筒５１が一端に螺合される基部筒５０ａと、その基部筒５０ａの他端に基端が螺合される先部筒５０ｂとより構成され、その先部筒５０ｂの先端には艶出し剤噴射ノズル３９が着脱可能に固着（図示例では螺着）される。
【００２４】
その艶出し剤噴射ノズル３９は、その先端部に開口される噴口３９ａが、洗浄すべき車両の前後方向と直交する方向に細長い噴射パターンを形成すべく、同方向に細長いスリット状に形成されている。
【００２５】
前記ユニット本体５０の内部には、通路形成部材５３が先部筒５０ｂと基部筒５０ａとの間に挟持されるように収納されており、従って、その通路形成部材５３は、先部筒５０ｂを基部筒５０ａより分離することによりユニット本体５０内より脱着可能である。而してその通路形成部材５３により、ユニット本体５０の内部は、その基端側、即ち上流側より前記混合部Ｘ、混合促進部Ｙ及び整流部Ｚが順次直列に画成される。
【００２６】
前記混合部Ｘは、ユニット本体５０の軸線方向に沿って延び支持筒５１内に直接連通する希釈水導入ポート部５４と、その希釈水導入ポート部５４と直交して直接連通する艶出し剤導入ポート部５５とで構成される。艶出し剤導入ポート部５５には、これに直接螺合されたエルボ管５６及び逆止弁ユニット５７を介して艶出し剤供給管５８が接続される。前記逆止弁ユニット５７は、艶出し剤供給管５８から混合部Ｘ側への一方向にだけ艶出し剤の供給を許容するものであって、通常は弁体５７ａがその自重で閉弁位置に保持される。
【００２７】
前記艶出し剤供給管５８は、アミノ変性シリコーンオイルを含む艶出し剤を貯溜した艶出し剤タンクＴ３に接続されており、その途中には、艶出し剤タンクＴ３内の艶出し剤を吸引して噴射ユニットＵの混合部Ｘに圧送可能なチューブポンプＰｔが介装される。
【００２８】
前記通路形成部材５３は、前記混合促進部Ｙを形成するための混合促進部形成体６０と、前記整流部Ｚを形成するための整流板６１とで構成される。その混合促進部形成体６０は、通しボルト６２の前後両端の所定位置に円柱状の第１及び第２案内部６３，６４をそれぞれ螺合固定して構成され、その各案内部６３，６４の外周面には、前記ユニット本体５０の内周面との間に螺旋状通路６３ｓ，６４ｓをそれぞれ画成するための各々３条のねじ状突起６３ａ，６４ａが突設されている。第１案内部６３に対応した第１螺旋状通路６３ｓの上流端は、前記混合部Ｘに直接開口しており、またその下流端は、第１及び第２案内部６３，６４間に形成された第１乱流発生通路６５に直接開口している。一方、第２案内部６４に対応した第２螺旋状通路６４ｓの上流端は、前記第１乱流発生通路６５に直接開口しており、またその下流端は、第２案内部６４と整流部Ｚとの間に形成された第２乱流発生通路６６に直接開口している。
【００２９】
前記整流板６１は、前記混合促進部Ｙ（図示例では第２乱流発生通路６５）を通過した直後の混合液体の旋回渦流即ち回転流を鎮めるためのもので、図示例では噴射ノズル３９の噴口３９ａの長手方向に沿う平板状に形成される。
【００３０】
而して、給水ポンプＰを駆動後、電磁弁Ｓ２，Ｓ５を開弁すれば、希釈水としての清水がＴ継ぎ手Ｇで、エア供給源Ａから供給された高圧エアにより加速されて、各噴射ユニットＵにおける混合部Ｘの希釈水導入ポート部５４に供給される。一方、チューブポンプＰｔを駆動すると、これが艶出し剤タンクＴ３内の艶出し剤を吸引し、逆止弁ユニット５７を経て、各噴射ユニットＵにおける混合部Ｘの艶出し剤導入ポート部５５に供給され、これにより、該混合部Ｘにおいて艶出し剤と希釈水とが合流、混合される。
【００３１】
次いでその混合液体は、混合促進部Ｙにおける第１螺旋状通路６３ｓ内を旋回移動し、その間に艶出し剤と希釈水との混合が進み、更にその第１螺旋状通路６３ｓを出た混合液体の旋回流が第１乱流発生通路６５において乱流を生じさせ、その乱流効果により艶出し剤と希釈水との混合が促進される。次いでその混合液体は、第２螺旋状通路６４ｓ内を旋回移動し、その間に艶出し剤と希釈水との混合が進み、更にその第２螺旋状通路６４ｓを出た混合液体の旋回流が第２乱流発生通路６６において乱流を生じさせ、その乱流効果により艶出し剤と希釈水との混合が促進される。
【００３２】
このような螺旋状通路６３ｓ，６４ｓとその直下流の乱流発生通路６５，６６とを含む混合促進部Ｙにおいては、通路長さが短くても艶出し剤と希釈水との混合が促進されるので、混合部Ｘと噴射ノズル３９との間の配管を短くしても、艶出し剤と希釈水とが十分に混合した混合液体が得られる。
【００３３】
更にその混合促進部Ｙを通過した直後の混合液体の旋回渦流即ち回転流を、整流部Ｚにおいてその回転流の回転方向に立ち塞がる整流板６１で効果的に鎮めるようにした上で、その混合液体を艶出し剤噴射ノズル３９より噴射させるので、その噴射パターン内における混合液体の分散が均一となる。即ち、もし整流板６１が無い場合には、上記回転流の影響で噴射パターンの長手方向両端の混合液体量が相対的に多くなり、中心部の混合液体量が少なくなる。従って、前記した混合促進部Ｙによる艶出し剤と希釈水との混合促進効果とも相侯って、車体面の艶出しが均一に行われるようになる。
【００３４】
かくして、噴射ノズル３９から噴射される、清水と艶出し剤とを混合した混合液体は、泡立つことなく車体表面に均一に散布される。
【００３５】
門型フレーム１には、後述する図６のシーケンスに基づいて洗車機Ｗの回転ブラシ装置Ｂ、乾燥装置Ｄ、清水噴射装置Ｒ、洗剤噴射装置Ｃ、艶出し剤散布装置Ｍおよび前記走行駆動手段を制御する制御装置ＳＧが、外部より随時に選択操作可能に設けられる。
【００３６】
前記艶出し剤タンクＴ３に貯留される艶出し剤は、アミノ変性シリコーンオイルと水を非イオン系界面活性剤で乳化した水性乳化液で、カチオン系界面活性剤及びアニオン系界面活性剤は含んでいない。
【００３７】
次に、前記実施例の洗車機Ｗを用いて図６で示すシーケンスで艶出し方法を行う一連の工程について説明する。この場合には、門型フレーム１が走行レール４上を３回往復移動する間に、走行レール４の間に停車した車両Ｖに対して、洗浄工程、リンス工程、艶出し剤第１散布工程、艶出し剤第２散布工程、艶出し剤第３散布工程及び仕上げリンス工程、乾燥工程が順次に行なわれる。
▲１▼　洗浄工程（第１往行）
電磁弁Ｓ１を開弁して給水ポンプＰから供給される清水を清水噴射装置Ｒのノズル３０から噴射させるとともに、２個の電磁弁Ｓ３、Ｓ４を開弁して洗剤噴射装置Ｃのノズル３６から洗剤を噴射させ、同時に、門型フレーム１を図５のＡ、Ｂにおいて実線で示す走行レール４の左端から右方向に第１往行させ、回転ブラシ装置Ｂを回転駆動して車両Ｖの車体表面をブラシング洗浄する。即ち、洗剤噴射装置Ｃのノズル３６から洗剤が車体表面に噴射され、次にその車体表面が回転ブラシ装置Ｂの上面回転ブラシ５及び一対の側面回転ブラシ６でブラシングされ、次にその車体表面に清水噴射装置Ｒのノズル３０から清水が噴射されて濯ぎが行われる。
【００３８】
門型フレーム１が図５のＡ、Ｂにおいて二点鎖線で示す走行レール４の右端に達したら、門型フレーム１の走行を停止して洗浄工程を終わる。
▲２▼　リンス工程（第１復行）
洗浄工程が終わり、門型フレーム１が図５のＡ、Ｂにおいて二点鎖線で示す走行レール４の右端にある状態で、洗剤噴射装置Ｃの電磁弁Ｓ３を閉弁して洗剤の供給を停止し、洗剤噴射装置Ｃ及び清水噴射装置Ｒの両方から清水を噴射させながら、門型フレーム１を左方向に第１復行させ、回転ブラシ装置Ｂで車体表面をブラシングしてリンスする。即ち、清水噴射装置Ｒのノズル３０から清水が車体表面に噴射されて濯ぎが行われ、次にその車体表面が回転ブラシ装置Ｂの上面回転ブラシ５及び一対の側面回転ブラシ６でブラシングされ、次にその車体表面に洗剤噴射装置Ｃのノズル３６から清水が噴射されて濯ぎが行われる。
【００３９】
門型フレーム１が、図５のＡ、Ｂにおいて実線で示す走行レール４の左端に達したら、門型フレーム１の走行を停止させると共に、上面回転ブラシ５及び一対の側面回転ブラシ６の回転を停止させ、上面回転ブラシ５を上限格納位置５Ｕに上昇させて保持し、一対の側面回転ブラシ６を外方の格納位置（図５のＢに示す６ａ、６ａ位置）に開放させて保持し、電磁弁Ｓ１、Ｓ４を閉弁し、リンス工程を終わる。
▲３▼　艶出し剤第１散布工程（第２往行）
リンス工程が終わり、門型フレーム１が、図５のＡ、Ｂにおいて実線で示す走行レール４の左端にある状態で、給水ポンプＰに加えて、チューブポンプＰｔも駆動した上で、電磁弁Ｓ２、Ｓ５を開弁し、これにより、艶出し剤散布装置Ｍの各噴射ノズル３９から艶出し剤を噴射させ、門型フレーム１を右方向に第２往行させて、艶出し剤を車体表面に散布する。門型フレーム１が図５のＡ、Ｂにおいて二点鎖線で示す走行レール４の右端に達したら、門型フレーム１の走行を停止して艶出し剤第１散布工程を終わる。
【００４０】
尚、この艶出し剤第１散布工程では、回転ブラシ装置Ｂによるブラシングは行わない。
【００４１】
またこの艶出し剤第１散布工程では、清水と艶出し剤とが混合された混合液は、該混合液に混合される高圧エアで加速されて噴射され、車体表面に対して効果的に艶出し剤を付着させることができる。
▲４▼　艶出し剤第２散布工程（第２復行）
艶出し剤第１散布工程が終わり、門型フレーム１が図５のＡ、Ｂにおいて二点鎖線で示す走行レール４の右端にある状態より門型フレーム１を左方向に第２復行させて、第１散布工程と同様に艶出し剤を車体表面に散布する。門型フレーム１が図５のＡ、Ｂにおいて実線で示す走行レール４の左端に達したら、門型フレーム１の走行を停止して艶出し剤第２散布工程を終わる。
【００４２】
尚、この艶出し剤第２散布工程でも、回転ブラシ装置Ｂによるブラシングは行わない。
【００４３】
またこの艶出し剤第２散布工程でも、清水と艶出し剤とが混合された混合液は、該混合液に混合される高圧エアで加速されて噴射され、車体表面に対して効果的に艶出し剤を付着させることができる。
【００４４】
また、艶出し剤第１散布工程で艶出し剤が散布され終わった車体表面が空気に所定時間（図示例では５秒以上、１時間以下の範囲で適宜設定）曝された後、その車体表面に艶出し剤が散布されるため、車体表面に対して、より効果的に艶出し剤を付着させることができる。
▲５▼　艶出し剤第３散布工程及び仕上げリンス工程（第３往行）
艶出し剤第２散布工程が終わり、門型フレーム１が、図５のＡ、Ｂにおいて実線で示す走行レール４の左端にある状態で、電磁弁Ｓ１を開弁して清水噴射装置Ｒのノズル３０から清水を噴射させ、門型フレーム１を右方向に第３往行させて、艶出し剤を車体表面に散布すると共に、その第３散布工程で艶出し剤を散布し終わった車体表面が空気に曝された後、その車体表面に清水を噴射して、余剰の艶出し剤を洗い落とす。門型フレーム１が図５のＡ、Ｂにおいて二点鎖線で示す走行レール４の右端に達したら、門型フレーム１の走行を停止し、各ポンプＰ，Ｐｔの駆動を停止し、電磁弁Ｓ１、Ｓ２、Ｓ５を閉弁して艶出し剤第３散布工程及び仕上げリンス工程を終わる。
【００４５】
尚、この艶出し剤第３散布工程及び仕上げリンス工程でも、回転ブラシ装置Ｂによるブラシングは行わない。
【００４６】
またこの艶出し剤第３散布工程でも、艶出し剤第１散布工程と同様に、清水と艶出し剤とが混合された混合液は、高圧エアで加速されて噴射され、車体表面に対して効果的に艶出し剤を付着させることができる。
【００４７】
また、艶出し剤第２散布工程で艶出し剤が散布され終わった車体表面が空気に所定時間（図示例では５秒以上、１時間以下の範囲で適宜設定）曝された後、その車体表面に艶出し剤が散布されるため、車体表面に対して、より効果的に艶出し剤を付着させることができる。
▲６▼　乾燥工程（第３復行）
艶出し剤第３散布工程および仕上げリンス工程が終わり、門型フレーム１が図５のＡ、Ｂにおいて二点鎖線で示す走行レール４の右端にある状態で、乾燥装置Ｄを作動させ、門型フレーム１を左方向に第３復行させて、車体表面の乾燥を行う。
【００４８】
ところで艶出し剤中に含まれるアミノ変性シリコーンオイルは、希釈水にリン酸イオン、硫酸イオン、ケイ酸イオンなどが含まれると、それらのイオンと反応して反応物が生成されて析出し、その析出した反応物が、混合部Ｘより下流側の配管、即ちユニット本体５０の内部を詰まらせることがある。その場合には、各噴射ユニットＵにおいて、そのユニット本体５０の基部筒５０ａより先部筒５０ｂを分離して、内部の通路形成部材５３を取り出した状態で、該通路形成部材５３やユニット本体５０内部を清掃し、詰まりの原因となった前記反応物を除去する。しかる後、その逆の手順でユニット本体５０を組み立てる。尚、この詰まり除去作業に当たり、必要に応じて、ユニット本体５０を支持筒５１より取り外したり或いはユニット本体５０をエルボ管５６より取り外すようにしてもよい。
【００４９】
かくして、本実施例では、個々の艶出し剤噴射ノズル３９毎に混合部Ｘを設けたことで、それら噴射ノズル３９が互いに距離をおいて配設されているにも拘わらず各混合部Ｘと各艶出し剤噴射ノズル３９との間を接続する配管を何れも短くすることができ、その上、その配管（噴射ユニット）自体を分解可能としているので、該配管が反応物で詰まっても、その詰まった反応物を容易且つ迅速に除去することが可能である。
【００５０】
また、以上の実施例において、艶出し剤を圧縮エアで加速して噴射することにより、艶出し剤を車体表面に容易に付着させることができる効果が得られ、更に艶出し剤が散布され終わった車体表面が空気に所定時間曝された後、その車体表面に艶出し剤が散布されることにより、艶出し剤を車体表面に一層容易に付着させることができる効果が得られることが確認されたが、それら効果が得られる理由は、アミノ変性シリコーンオイルは空気中の炭酸ガスに対して鋭敏に反応する性質があって、該シリコーンオイルに炭酸ガスを吹き込むことによりその粘性が増加（即ち増粘）してゲル状になり、更には空気中に放置することで空気中の炭酸ガスとの反応により表面に皮膜が形成される等の性質が関与しているためと考えられる。
【００５１】
更に第１散布工程で艶出し剤が散布され終わった車体表面を空気に所定時間曝すことにより、車体表面のアミノ変性シリコーンオイルが空気中の炭酸ガスと反応して増粘し、車体表面への付着力が強くなる上、次に第２散布工程で散布される艶出し剤中のアミノ変性シリコーンオイルが車体表面に付着し易くなってその付着率も向上し、これによっても、少量の艶出し剤で車体表面に良好な撥水性と艶が得られるようになり、その上、第２散布工程で散布されたアミノ変性シリコーンオイルの下に、第１散布工程で散布されて空気に所定時間曝された、車体表面への付着力が強いアミノ変性シリコーンオイルが存するので、これによっても良好な撥水性及び艶が長期間に亘り維持可能となる、と推測される。
【００５２】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は、前記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく、種々の小設計変更を行うことが可能である。例えば、前記実施例では、車両Ｖを静止させ、フレームとしての門型フレーム１を該車両Ｖに対しその前後に移動させるようにした移動式洗車機を用いたが、本発明では、フレームを固定式とし、車両を該フレームに対し移動させるようにした定置式洗車機を用いてもよい。
【００５３】
また前記実施例では、混合促進部Ｙが、第１及び第２螺旋状通路６３ｓ，６４ｓと、その各螺旋状通路６３ｓ，６４ｓの下流側にそれぞれ連なる第１及び第２乱流発生通路６３ａ，６４ａとを備えるものを示したが、本発明では、混合促進部における螺旋状通路と乱流発生通路の組を３組以上直列に配列するようにしてもよい。
【００５４】
【発明の効果】
以上のように請求項１記載の発明によれば、混合部と艶出し剤噴射ノズルとの間を接続する配管を短くできるので、反応物で該配管が詰まっても、その詰まった反応物の除去が容易になる。また、このように配管を短くしても、螺旋状通路と乱流発生通路とを含む混合促進部において、艶出し剤と希釈水との混合が促進されて、その両者が十分に混合した混合液体が得られる。更にその混合促進部を通過した直後の混合液体の回転流を整流部の整流板で鎮めてから、その混合液体を艶出し剤噴射ノズルより噴射させるので、その噴射パターン内における混合液体の分散が均一になり（即ち整流部が無い場合には、上記回転流の影響で噴射パターン両端の混合液体量が多くなり、中心部の混合液体量が少なくなる）、従って、前記した混合促進部による艶出し剤と希釈水との混合促進効果とも相侯って、車体面の艶出しを均一に行うことが可能となる。
【００５５】
また特に請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の前記効果に加えて、複数個ある艶出し剤噴射ノズル毎に混合部を設けたので、艶出し剤噴射ノズルが相互に距離をおいて複数配設されても、その各々の噴射ノズルと混合部とを接続する配管を極力短くでき、従って、その配管が反応物で詰まっても、反応物除去作業が容易になる。
【００５６】
また特に請求項３記載の発明によれば、請求項１又は２記載の発明の前記効果に加えて、混合部と艶出し剤噴射ノズルとの間の配管が、その配管内部を随時清掃し得るように分解可能であるので、該配管に反応物が詰まった場合の反応物除去作業が一層容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係る洗車機の全体側面図
【図２】前記洗車機の清水噴射装置、洗剤噴射装置、艶出し剤散布装置の配管系を示す斜視図
【図３】前記洗車機の艶出し剤散布装置の概略正面図（図１の３矢視図）
【図４】前記艶出し剤散布装置の配管ブロック図
【図５】前記洗車機の作用の説明図
【図６】前記洗車機の制御シーケンスを示す図
【図７】艶出し剤噴射ユニットの縦断面図（図３の７−７線拡大断面図）
【図８】図７の８矢視図
【図９】艶出し剤噴射ユニット内部の通路形成部材を単体状態で示す側面図
【図１０】図９の１０−１０線断面図
【図１１】逆止弁ユニットの縦断面図（図３の８−８線拡大断面図）
【符号の説明】
Ｍ　　　艶出し剤散布装置
Ｖ　　　車両
Ｘ　　　混合部
Ｙ　　　混合促進部
Ｚ　　　整流部
１　　　門型フレーム（フレーム）
３９　　艶出し剤噴射ノズル
５０　　ユニット本体（配管）
６１　　整流板
６３ｓ　第１螺旋状通路（螺旋状通路）
６４ｓ　第２螺旋状通路（螺旋状通路）
６５　　第１乱流発生通路
６６　　第２乱流発生通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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