(57)【要約】【課題】運転者に不要な混乱を与えることなく複数の表示内容を明瞭かつ効果的に表示し得る車両用計器を提供する。【解決手段】表示板２２に組み込まれる第１の表示部２０と、表示板２２から間隔をおいて配置される半透明板１９ａと、第２の表示部２９とを備える車両用計器１０。半透明板１９ａを通して第１の表示部２０が実像として視認可能である。半透明板１９ａの反射作用により第２の表示部２９の表示内容が虚像として第１の表示部２０の視認領域に視認可能である。第１および第２の両表示部２０、２９はそれぞれの点灯により光を放射する光表示部からなる。第１の表示部２０の点灯による表示内容と第２の表示部２９の点灯による表示内容とは、時間的に同時に生じ得ない状態を示す関係にあるものであり、第１の表示部２０および第２の表示部２９が選択的に表示される。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
計器表示板に組み込まれる第１の表示部と、前記表示板から間隔をおいて配置され、入射光の一部を透過させその残部を反射する半透明板と、第２の表示部とを備え、前記半透明板を通して第１の表示部が実像として視認可能であり、また前記半透明板の反射作用により第２の表示部が虚像として第１の表示部の視認領域に視認可能である車両用計器において、前記第１の表示部および第２の表示部は該各表示部の点灯により光を放射する光表示部からなり、第１の表示部の点灯による表示内容と第２の表示部の点灯による表示内容が特定の関係を有することを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
前記両表示部の表示内容は同時に表示され得ない表示内容であり、両表示部は選択的にその一方が点灯される請求項１に記載の車両用計器。
【請求項３】
複数の第１の表示部および複数の第２の表示部が設けられ、第１の表示部と第２の表示部とは互いに対をなす各組毎に同一内容を表示し、複数の前記第１の表示部が点灯状態にあるとき、複数の前記第２の表示部のうち選択された第２の表示部の点灯により、当該第２の表示部による虚像が視認可能である請求項１に記載の車両用計器。
【請求項４】
前記第１の表示部による実像よりも前記第２の表示部による虚像が大きいことを特徴とする請求項３記載の車両用計器。
【請求項５】
前記表示板は計器の文字板である請求項１に記載の車両用計器。
【請求項６】
前記表示板は複数の計器が集合的に配置された複合メータにおける各計器の背景となる化粧板である請求項１に記載の車両用計器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用計器に関し、特に、計器内の限られた表示スペースを有効に利用して複数の表示内容を明瞭かつ効果的に表示し得る車両用計器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のような車両のインストルメントパネルには、その限られたスペース内で運転に必要な情報を運転者に提供するために、多数の計器類が集中的に配置されている。運転者は、インストルメントパネル上の計器類を実像として視認することにより、情報を読み取ることができる。
【０００３】
この限られた表示スペースに、より多数の情報を表示するために、前記した実像での情報の提供に加えて、虚像で情報を提供することが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
この従来技術によれば、図６に示されているようにインストルメントパネル１の開口部２に設けられたメータ３および表示ランプ４を覆う透明スクリーン５に半透明部分５ａが設けられ、投影装置６により半透明部分５ａに表示情報７が投影される。運転者は、シフトポジション「Ｎ」を示す表示情報７を虚像として、その背面のメータ３の実像に重ね合わせて見ることができる。
【０００５】
【特許文献１】
実開昭５７−１６０６１９号公報（第３図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、単にシフトポジションのような情報と、メータ３による速度情報あるいはエンジン回転数のような情報とを重ね合わせて表示させても、このような格別な関連を有しない情報の重ね合わせの表示は、両情報の迅速かつ正確な読み取りを困難にするばかりでなく、運転者に不要な混乱を引き起こす虞がある。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、運転者に不要な混乱を与えることなく複数の表示内容を明瞭かつ効果的に表示し得る車両用計器を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、計器表示板に組み込まれる第１の表示部と、前記表示板から間隔をおいて配置され、入射光の一部を透過させその残部を反射する半透明板と、第２の表示部とを備え、前記半透明板を通して第１の表示部が実像として視認可能であり、また前記半透明板の反射作用により第２の表示部が虚像として第１の表示部の視認領域に視認可能である車両用計器において、前記第１の表示部および第２の表示部は該各表示部の点灯により光を放射する光表示部からなり、第１の表示部の点灯による表示内容と第２の表示部の点灯による表示内容が特定の関係を有することを特徴とする。
【０００９】
この特定の関係の一例は、時間的に同時に生じ得ない状態を示す関係にあるものであり、選択的な表示しかあり得ない関係にあるものである。
【００１０】
例えばエンジン冷却水が異常高温であるかあるいは正常温度範囲であるかについての冷却水情報、車両の右折あるいは左折を示す走行方向の変換指示内容、パーキングブレーキのような動作部が動作中であるか否かを表示する動作状態表示、その他のある動作部についての正常状態と異常状態とを表示する動作状態表示内容である。
【００１１】
これらの代表例として、冷却水情報について説明すると、エンジン冷却水の正常温度範囲では、例えば第１の表示部は点灯により「Ｃ」を表示し、その異常温度範囲では第２の表示部が点灯により「Ｈ」を表示する。この「Ｃ」表示と「Ｈ」表示とが時間的に重複して表示されることはなく、従って、第１の表示部および第２の表示部が重複して表示状態に保持されることはない。
【００１２】
また、その他のある動作部についての動作状態を表示する表示内容についても、例えば第１の表示部の点灯表示による正常な動作状態と、第２の表示部の点灯表示による異常な動作状態とが時間的に重複することはない。
【００１３】
このような関係にある第１および第２の両表示部の表示内容は同時に点灯表示され得ない表示内容であり、両表示部は選択的にその一方が点灯表示される。そのため、第１の表示部による実像と第２の表示部の点灯表示による虚像とが同一場所に時間的に重複して表示されることはなく、重複表示による混乱を防止することができる。しかも同一場所に相反する情報を表示することができるので、表示スペースの節約を図ることができる。
【００１４】
特定の関係の他の例は、第１および第２の表示部が互いに同一内容を表示する例である。この場合、互いに同一内容を表示する第１の表示部と第２の表示部とが組をなし、複数組の第１および第２の表示部が互いに同一内容を表示する対を構成する。
【００１５】
このような例として、例えばオートマチック変速機のシフトポジションの表示位置を表示するものがある。第１の表示部として、例えばドライビングポジション「Ｄ」、ニュートラルポジション「Ｎ」およびリバースポジション「Ｒ」を示す３つの表示部が設けられる。また、第２の表示部として、同様にドライビングポジション「Ｄ」、ニュートラルポジション「Ｎ」および後進「Ｒ」を示す３つの表示部が設けられる。
【００１６】
これら３つの第１の表示部は、例えば昼間走行中等の消灯での走行では、選択されている変速位置を示す第１の表示部のみが点灯状態におかれることから、点灯表示動作中の第１の表示部を実像で視認することにより、変速位置を容易に視認することができる。
【００１７】
夜間等における点灯走行では、各シフトポジションの種類の表示のために、インストルメントパネルの装飾性をも兼ねて、３つの第１の表示部の全てが点灯動作状態におかれる。従って、これら第１の表示部により提供される実像によってはどのシフトポジションが選択されているかを視認することはできない。そこで、第２の表示部のうち、選択されたシフトポジションを表示する第２の表示部、例えばドライビングポジション「Ｄ」が選択されていると、この「Ｄ」位置の選択を表示する第２の表示部が点灯動作され、該表示部に対応した同一内容を表示する第１の表示部による実像上に、これと同一内容の虚像を表示する。
【００１８】
この場合、他のドライビングポジションを表示する例えば「Ｄ」以外の第２の表示部は虚像を表示しないことから、運転者はその虚像表示を目視することにより、選択されているドライビングポジションを視認することができる。
【００１９】
このような同一内容の表示が実像と虚像とで運転者に提供されても、運転者はそれらの表示内容が同一であることから、それらの場所的および時間的な同時的重なりにより、選択されているドライビングポジションを容易に視認することができる。
【００２０】
選択されたドライビングポジションの視認性の向上のために、虚像の大きさを実像のそれより大きくすることが望ましい。
【００２１】
計器の文字板を前記した表示板とすることができ、速度メータあるいはエンジン回転数メータのようなメータの文字板の空きスペースに第１の表示部を配置することができる。
【００２２】
また、複数の計器が集合的に配置された複合メータにおける各計器の背景となる化粧板を前記した表示板とすることができ、この化粧板の空きスペースに第１の表示部を配置することができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の実施の形態に沿って、詳細に説明する。
【００２４】
図１には、本発明に係る車両用計器１０が複合メータとして示されている。この複合メータ１０の例は、いわゆる４眼４連メータであり、車速計１１、エンジン回転計１２、燃料残量計１３およびエンジン冷却水温度計１４が複合メータ１０の化粧パネル１５上に配置されている。化粧パネル１５上には、さらに、右左折のための方向指示灯１６（１６ａ、１６ｂ）や各種の警告ランプ１７が配置されている。化粧パネル１５の縁部にはフード１８が形成されており、化粧パネル１５の前面には、各計器類１１、１２、１３、１４、１６および１７を覆う透明なフロントカバー１９が、図２に示すように、全体に傾斜して配置されている。
【００２５】
図示の例では、第１の表示部２０が車速計１１に関連して設けられている。車速計１１は、図２に示すように、回路基板２１の表面を覆って配置される文字板２２と、回路基板２１に設けられたムーブメント２３と、該ムーブメントの出力軸に固定され、文字板２２に付された目盛あるいは文字を指示すべく該文字板上を回動される指針２４と、回路基板２１に設けられ、ムーブメント２３の動作を制御するための制御回路２５とを備える。この車速計１１の基本構造および動作は、エンジン回転計１２、燃料残量計１３およびエンジン冷却水温度計１４と同様であり、従来よく知られている。
【００２６】
第１の表示部２０は、図２に矢印Ａの引き出し線で部分的に拡大して示すように、文字板２２の指針２４の回動領域を除く部分に形成された開口部２６と、該開口部内に配置された例えば発光ダイオードのような光源２７と、開口部２６を覆って配置された遮光板２８とを備える。光源２７は、制御回路２５により点灯および消灯の動作制御を受ける。遮光板２８には、図示しないが光の透過を許す透光部分が設けられており、この透光部分で文字あるいはマークのようなデザインが施されている。光源２７が点灯すると、従来の方向指示灯１６ａ、１６ｂにおけると同様に、この文字あるいはマークのようなデザインが透光により明示される。光源２７の消灯により、遮光板２８の前記デザインは目立たなくなる。
【００２７】
また、第２の表示部２９は、フロントカバー１９よりも前方でフード１８に設けられている。第２の表示部２９は、フード１８の内周面の上縁１８ａに形成された開口部３０と、該開口部に配置され、制御回路２５により点灯および消灯の動作制御を受ける光源３１と、開口部３０を覆って配置された遮光板３２とを備える。遮光板３２には、第１の表示部２０におけると同様に、図示しない透光部分で文字あるいはマークのようなデザインが施されている。従って、光源３１が点灯すると、この文字あるいはマークのようなデザインが透光により明示される。
【００２８】
第１の表示装置２０からフロントカバー１９へ伸びる横方向（図示の例では、文字板２２と直角な水平方向）の仮想線Ｌ１上での両者２０、１９間の距離が、第２の表示部２９からフロントカバー１９へ伸びる縦方向（図示の例では、文字板２２と平行な垂直方向）の仮想線Ｌ２上での両者２９、１９間の距離にほぼ等しく設定されている。フロントカバー１９の両仮想線Ｌ１およびＬ２が交わる部分には、水平方向に関して約４５度の傾斜を有する半透明部分１９ａが形成されており、この半透明部分１９ａによって半透明板が構成されている。
【００２９】
この半透明部分１９ａは、該半透明部分を通して、第１の表示部２０の点灯動作により表示された表示デザインの視認を可能とする。これにより、第１の表示部２０の点灯動作により、第１の表示部２０上に実像として該表示部の表示デザインを明確に視認することができる。また、半透明部分１９ａは、第２の表示部２９からの反射光を運転者へ向けて案内する。従って、第２の表示部２９が点灯動作すると、運転者は第２の表示部２９の表示デザインの虚像を半透明部分１９ａからほぼ等距離にある第１の表示部２０上に視認することができる。
【００３０】
この第１の表示部２０による表示デザインおよび第２の表示部２９による表示デザインの内容の一例として、エンジン冷却水が異常高温であるかあるいは正常温度範囲であるかについての冷却水情報がある。
【００３１】
例えば実像を与える第１の表示部２０の表示デザインに、エンジン冷却水が正常であることを意味する「Ｃ」あるいは「ＣＯＬＤ」等の文字が与えられる。この場合、虚像を与える第２の表示部２９の表示デザインに、冷却水が異常高温あるいはその近傍の温度に達したことを意味する「Ｈ」あるいは「ＨＯＴ」の文字が与えられる。
【００３２】
エンジン冷却水温度が正常であるとき、第２の表示部２９が消灯状態におかれ、第１の表示部２０が点灯表示される。この場合、運転者は、半透明部分１９ａを通して図１に示す第１の表示部２０の位置に、図３（ａ）に示すような正常であることを示す「Ｃ」のデザイン文字を明確に視認することができる。他方、冷却水温度が異常な高温になると、第１の表示部２０が消灯し、第２の表示部２９が点灯する。その結果、運転者は、半透明部分１９ａを通して図１に示す第１の表示部２０の位置に、図３（ｂ）に示すような、異常であることを示す「Ｈ」のデザイン文字を明確に視認することができる。
【００３３】
この冷却水温度についての第１の表示部２０の点灯動作による表示と、第２の表示部２９の点灯動作による表示とは、時間的に重複することなく選択的になされるので、前記したように、たとえ第２の表示部２９が第１の表示部２０の表示領域と同一位置に情報を表示されても、異常および正常を意味する両表示が時間的に重複して表示されることはない。従って、正常および異常の表示情報を混乱を招くことなく表示することができ、しかも表示のための省スペース化を図ることができる。
【００３４】
前記したところでは、第１の表示部２０の点灯による実像で正常状態を表示した例について説明したが、これとは逆に、第１の表示部２０の点灯による実像で異常な状態を表示し、また第２の表示部２９の点灯による虚像で正常な状態を表示させることができる。しかしながら、図２に示すように、第２の表示部２９に拡大レンズのような像の拡大手段３３を組み込むことにより、図４（ａ）に示す実像「Ｃ」の大きさよりも、図４（ｂ）に示すように虚像「Ｈ」を大きく拡大し表示することができるので、異常状態をより強調して表示可能とする上で、第２の表示部２９により、異常状態を虚像表示することが望ましい。
【００３５】
前記したような時間的に同時に生じ得ない状態を示す関係にあるものの他の例として、車両の右折あるいは左折を示す走行方向の変換指示内容、パーキングブレーキのような動作部が動作中であるか否かを表示する動作状態表示、その他のある動作部についての正常状態と異常状態とを表示する動作状態表示内容がある。
【００３６】
走行方向の変換内容については、第１の表示部が点灯により一方向への回転を示す表示動作と、第２の表示部が点灯により逆方向への回転を示す表示動作とが時間的に重複することはない。従って、図１に示す例では、化粧パネル１５上に左右の方向指示灯１６ａ、１６ｂが設けられているが、この例に代えて、化粧パネル１５に実像を表示する第１の表示部２０を設け、またフード１８に虚像を第１の表示部２０上に表示する第２の表示部２９を設け、第１の表示部２０の実像により例えば右折を表示する表示デザインを表示させ、第２の表示部２９の虚像により左折を表示する表示デザインを表示させることができる。
【００３７】
また、パーキングブレーキの動作情報についても、第１の表示部２０の点灯動作によりパーキングブレーキが非動作中であることを表示させ、第２の表示部２９の点灯動作によりパーキングブレーキが動作中であることを表示させることができる。
【００３８】
さらに、図５に示すように、変速器のシフトポジションについても、本発明が適用可能である。図５に示す例では、第１速、第２速、第３速（Ｄ）、ニュートラル（Ｎ）、駐車（Ｐ）および後進（Ｒ）の全６つのシフトポジションが図１に仮想線で示す３つの第１の表示部２０（２０ａ〜２０ｃ）上に表示可能である。
【００３９】
図５の例では、第１の表示部２０ａには第１速を表示する「１」の表示デザインが与えられ、第１の表示部２０ｂには第２速を表示する「２」の表示デザインが与えられ、第３の表示部２０ｃには第３速を表示する「Ｄ」の表示デザインが与えられている。また、各第１の表示部２０（２０ａ〜２０ｃ）に対応して３つの第２の表示部２９（２９ａ〜２９ｃ）が設けられている。第２の表示部２９ａにはニュートラルを表示する「Ｎ」の表示デザインが与えられ、第２の表示部２９ｂには駐車を表示する「Ｐ」の表示デザインが与えられ、第３の表示部２９ｃには後進を表示する「Ｒ」の表示デザインが与えられている。
【００４０】
各第２の表示部２９（２９ａ〜２９ｃ）の表示デザインは、図示しないが、前記したと同様に、それぞれに対応してフロントカバー１９に形成された各半透明部分（１９ａ）を通して、対応する各第１の表示部２０（２０ａ〜２０ｃ）の表示位置上に、虚像として視認可能である。
【００４１】
第１の表示部２０ａの光源２７を点灯し、他の第１の表示部２０ｂ、２０ｂの光源２７および第２の表示部２９ａ、２９ｂ、２９ｃの各光源３１を消灯することにより、図５（ａ）に示すように、第１の表示部２０ａの位置に「１」を表示させることができる。また、第２の表示部２９ａの光源３１を点灯し、他の第２の表示部２９ｂ、２９ｃの光源３１および第１の表示部２０ａ、２０ｂ、２０ｃの各光源２７を消灯することにより、図５（ｂ）に示すように、第１の表示部２０ａの位置に「Ｎ」を表示することができる。
【００４２】
同様に、第１の表示部２０ｂ、２０ｃの光源２７あるいは第２の表示部２９ｂ、２９ｃの光源３１の選択的な点灯により、第１の表示部２０ｂの位置に「２」または「Ｐ」を表示することができ、あるいは第１の表示部２０ｃの位置に「Ｄ」または「Ｒ」を表示することができる。
【００４３】
これにより、３つの表示位置に、同時的には表示され得ない全６つの表示情報を選択的に表示することができる。従って、限られた表示スペース内に多数の表示内容を表示することができ、レイアウトの上で、有利となる。
【００４４】
図６に示す例は、第１および第２の表示部が互いに同一内容を表示する例である。
【００４５】
化粧パネル１５上には、図６に示すように、６つの第１の表示部２０（２０ａ〜２０ｆ）が配置されている。また、それぞれの第１の表示部２０（２０ａ〜２０ｆ）に対応して、６つの第２の表示部２９（２９ａ〜２９ｆ）がフード１８に配置される。各第２の表示部２９（２９ａ〜２９ｆ）は、対応する第１の表示部２０（２０ａ〜２０ｆ）の実像の表示位置のそれぞれに、前記したと同様な対応する各半透明部分（１９ａ）を通して、虚像を表示可能とする。
【００４６】
第１の表示部２０ａ〜２０ｆには、前記したと同様な各シフトポジションを表示する「１」、「２」、「Ｄ」、「Ｎ」、「Ｐ」および「Ｒ」のデザイン表示がそれぞれ与えられている。従って、各表示部２０ａ〜２０ｆのそれぞれの光源２７の点灯により、各表示位置（２０ａ〜２０ｆ）にそれぞれのデザイン表示が実像として表示可能である。同様に、第２の表示部２９ａ〜２９ｆ（図１参照）には、対応するそれぞれの第１の表示部２０ａ〜２０ｆと同一の各シフトポジションを表示する「１」、「２」、「Ｄ」、「Ｎ」、「Ｐ」および「Ｒ」のデザイン表示がそれぞれに与えられている。各第２の表示部２９には、図１に示した拡大手段３３が組み込まれており、従って、各第２の表示部２９の光源３１の点灯により、それぞれと対をなす各第１の表示部２０ａ〜２０ｆの表示位置上には、各第１の表示部２０ａ〜２０ｆの表示内容と同一の表示内容が虚像により拡大して表示可能である。
【００４７】
第１の表示部２０ａ〜２０ｆは、例えば昼間走行中等の消灯での走行では、選択されている変速位置を除く表示部が非点灯状態すなわち消灯状態におかれ、選択されている変速位置を示す第１の表示部のみが点灯状態におかれる。また昼間走行中等の消灯での走行では、第２の表示部２９ａ〜２９ｆは、いずれも消灯状態におかれることから、点灯表示動作中の第１の表示部を実像で視認することにより、変速位置を容易に視認することができる。
【００４８】
他方、夜間等における点灯走行では、各シフトポジションの種類の表示のために、またインストルメントパネルの装飾性をも兼ねて、第１の表示部２０ａ〜２０ｆの全てが点灯動作状態におかれる。これら全ての第１の表示部２０の点灯動作により、「１」、「２」、「Ｄ」、「Ｎ」、「Ｐ」および「Ｒ」の全てのデザイン表示が実像によって表示されることから、これらの情報からは、いずれのシフトポジションが選択されているかを読みとることはできない。
【００４９】
そこで、夜間等における点灯走行では、全ての第２の表示部２９ａ〜２９ｆのうち、選択されているシフトポジションを表示する第２の表示部、例えば図６に示す例ではドライビングポジション「１」を表示する第２の表示部２９ａが選択的に点灯動作される。この選択された第２の表示部２９ａは、該表示部と対をなす第１の表示部２０ａにより表示された実像「１」の表示位置（２０ａ）上に、これと同一内容の拡大された表示デザイン「１」の虚像（２９ａ）を表示させる。
【００５０】
運転者は、この拡大表示された虚像を視認することにより、選択されているドライビングポジションを容易に視認することができる。
【００５１】
このような同一内容の表示が実像と虚像とで運転者に提供されても、それらの表示内容が同一であることから、運転者が混乱を招く虞はなく、それらの場所的および時間的な同時的重なりにより、運転者は選択されているドライビングポジションを容易に視認することができる。
【００５２】
第２の表示部２９ａ〜２９ｆの１つが選択的に点灯されたとき、この点灯動作した第２の表示部２９ａ〜２９ｆに対応する第１の表示部２０ａ〜２０ｆを消灯動作させ、これにより実質的に実像を見えなくして、この同一内容の実像と虚像との重なり表示を防止することもできる。
【００５３】
【発明の効果】
本発明によれば、前記したように、第１の表示部の点灯による表示内容と第２の表示部の点灯による表示内容とが特定の関係を有するように表示内容を選択することにより、実像と虚像とが同一場所に時間的に重複して表示されることを防止することができ、あるいは同一場所に異なる表示内容が重複して表示されることを防止することができ、これにより表示スペースの削減を図りかつ運転者に不要な混乱を与えることなく複数の表示内容を明瞭かつ効果的に表示することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用計器の外観を示す正面図である。
【図２】図１に示された線ＩＩ−ＩＩに沿って得られた断面図である。
【図３】図１および図２に示した第１および第２の表示部による表示内容の一例を示す正面図である。
【図４】図１に示した第１および第２の表示部による表示内容の他の例を示す正面図である。
【図５】図１に示した第１および第２の表示部による表示内容のさらに他の例を示す正面図である。
【図６】図１に示した第１および第２の表示部による表示内容のさらに他の例を示す正面図である。
【図７】従来技術を示す計器の斜視図である。
【符号の説明】
１０  車両用計器（複合メータ）
１１  車速計
１２  エンジン回転計
１３  燃料残量計
１４  温度計
１５  化粧パネル（表示板）
１６（１６ａ、１６ｂ）  方向指示灯
１７  警告ランプ
１９  フロントカバー
１９ａ  半透明部分（半透明板）
２０（２０ａ〜２０ｆ）  第１の表示部
２２  文字板（表示板）
２９（２９ａ〜２９ｆ）  第２の表示部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2004271374.tif 000006
【図５】
2004271374.tif 000007
【図６】
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【図７】
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