(57)【要約】【課題】簡単な構成で実際の天気状況を現実的に分かりやすく表示する。【解決手段】ＦＭ多重放送受信部によりＦＭ放送局から気象情報をテキストデータとして取得し、現在位置検出部により車両の現在位置情報を取得し、制御部が、取得した気象情報から現在位置における天気予報を検出して、それに合わせて表示部に表示する３次元画像の空の図柄を、晴れの場合は晴れの図柄に、雨の場合は雨の図柄に切り替える。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
気象情報を取得するＦＭ多重放送受信手段と、現在位置情報を取得する位置情報検出手段と、地図情報および空の図柄を含む３次元画像を表示する表示手段と、取得した前記気象情報および現在位置情報を基に前記表示手段に表示する３次元画像の空の図柄を切り替える制御手段とを備えたことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記表示手段に表示する３次元画像の空の図柄を所定時間毎に更新することを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。
【請求項３】
前記制御手段は、自車両の現在位置がエリア間の境界を越えた時に、前記表示手段に表示する空の図柄を更新することを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。
【請求項４】
前記制御手段は、前記ＦＭ多重放送受信手段が新たな気象情報を取得した時に、前記表示手段に表示する空の図柄を更新することを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。
【請求項５】
前記制御手段は、前記ＦＭ多重放送受信手段が受信した気象情報に含まれる時間帯毎に、前記表示手段に表示する空の図柄を更新することを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。
【請求項６】
前記制御手段は、前記ＦＭ多重放送受信手段が受信した気象情報に時間帯情報が含まれる場合に、前記表示手段に表示する空の図柄を水平に分割して、後の時間帯の空の図柄を表示画像の水平線側に表示し、現在の時間帯の空の図柄を表示画像の水平線から離れた位置に表示することを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。
【請求項７】
前記水平に分割した空の図柄を前記時間帯情報に合わせて画面下方に向けて移動させることを特徴とする請求項６記載のナビゲーション装置。
【請求項８】
出発地から目的地までの走行経路を探索して前記表示手段に前記走行経路を表示する経路探索手段を備え、前記制御手段が、前記目的地までの所要時間を計算して、前記ＦＭ多重放送受信手段により取得した気象情報から前記目的地における天気情報を取得して、前記目的地における空の図柄を表示することを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。
【請求項９】
前記制御手段が、前記目的地までの途中の経由地までの所要時間を計算して、前記ＦＭ多重放送受信手段により取得した気象情報から前記経由地における天気情報を取得して、前記経由地における空の図柄を表示することを特徴とする請求項８記載のナビゲーション装置。
【請求項１０】
前記ＦＭ多重放送受信手段により受信した気象情報を記憶する記憶手段を備え、前記制御手段は、前記表示手段に空の図柄を含む３次元画像を表示する際に、前記現在位置情報を基に前記記憶手段から該当する気象情報を検索することを特徴とする請求項１ないし請求項９のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項１１】
前記制御手段は、前記ＦＭ多重放送受信手段で取得した文字データから前記気象情報を抽出することを特徴とする請求項１ないし請求項１０のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項１２】
前記制御手段は、前記ＦＭ多重放送受信手段により受信した気象情報およびを受信した時間を前記表示手段に文字情報により表示することを特徴とする請求項１ないし請求項１１のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、気象情報を表示する機能を有するナビゲーション装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、現在位置を検索して現在位置から目的地までの最適な走行経路を探索し、その走行経路をディスプレイ上に表示された道路地図に表示して車両搭乗者を目的地まで誘導するナビゲーション装置が知られている。このようなナビゲーション装置は、表示画面に２次元的な道路地図を表示するだけでなく、３次元的な俯瞰画像を表示して、より分かりやすい現実的な道路状況を表示できるようになっている。この３次元画像には空（そら）も表示されており、この空表示は、晴れ、曇り、雨、雪等の空の図柄をユーザの指示により選択できるようになっている。また、撮影装置により指定された天気状態で撮影された風景映像や、表示された風景映像に仮想天気画面を合成して表示するナビゲーション装置も知られている（例えば、特許文献１参照）。さらに、道路地図を表示する道路地図データ上の対応する位置に、ＦＭ多重放送から取得した気象情報を基に作成した気象分布を重ねて表示するナビゲーション装置も知られている（例えば、特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−２１１４８６号公報（第５−６頁、図１、図６）
【特許文献２】
特開２０００−２５８１７４号公報（第５−６頁、図３−５）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のナビゲーション装置では、ディスプレイに表示された３次元画像の空の図柄を現実の天気状況に合わせて表示するためには、その都度ユーザが手動により空の図柄を変更しなければならず、切り替えが面倒であった。このため、実際には雨が降っているにも拘らず、画面には空が晴れている画像が表示されているといった違和感があっても、そのままの状態で表示していた。また、撮影装置により風景を撮影して表示する装置は、現実の天気とは連動しておらず構成も複雑であり、また、ＦＭ多重放送から取得した気象情報を基に気象分布を作成して地図に重ねて表示する装置は、テレビ放送における天気予報の画面表示と同様であり、単に道路地図上の所要地点における天気予報を示しているだけであり、ユーザに訴えかける力が弱いという問題があった。
【０００５】
本発明は、このような従来の問題を解決するものであり、簡単な構成で実際のの天気状況を現実感をもって表示することのできるナビゲーション装置を提供することを目的とする。
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明のナビゲーション装置は、気象情報を取得するＦＭ多重放送受信手段と、現在位置情報を取得する位置情報検出手段と、地図情報および空の図柄を含む３次元画像を表示する表示手段と、取得した前記気象情報および現在位置情報を基に前記表示手段に表示する３次元画像の空の図柄を切り替える制御手段とを備えたことを特徴とする。この構成により、表示手段に表示する３次元画像の空の図柄を天気予報に合わせて表示することができ、簡単な構成で実際の天気状況を現実感をもって表示することができる。
【０００７】
また、本発明のナビゲーション装置は、前記制御手段が、前記表示手段に表示する３次元画像の空の図柄を所定時間毎に更新することを特徴とする。この構成により、最新の気象情報に合致した空の図柄を表示することができる。
【０００８】
また、本発明のナビゲーション装置は、前記制御手段は、自車両の現在位置がエリア間の境界を越えた時に、前記表示手段に表示する空の図柄を更新することを特徴とする。この構成により、県境などのエリア間の境界を越えると、新しい自車位置のエリアに合わせた気象情報を表示することができる。
【０００９】
また、本発明のナビゲーション装置は、前記制御手段が、前記ＦＭ多重放送受信手段が新たな気象情報を取得した時に、前記表示手段に表示する空の図柄を更新することを特徴とする。この構成により、最新の気象情報に合致した空の図柄を表示することができる。
【００１０】
また、本発明のナビゲーション装置は、前記制御手段が、前記ＦＭ多重放送受信手段が受信した気象情報に含まれる時間帯毎に、前記表示手段に表示する空の図柄を更新することを特徴とする。この構成により、例えば受信した気象情報が、午前は雨、午後から曇り、夜は晴れという時間帯情報が含まれている場合には、午前中は雨空の図柄、正午からは曇り空の図柄、午後８時以降は晴れ空の図柄を表示することができる。
【００１１】
また、本発明のナビゲーション装置は、前記制御手段が、前記ＦＭ多重放送受信手段が受信した気象情報に時間帯情報が含まれる場合に、前記表示手段に表示する空の図柄を水平に分割して、後の時間帯の空の図柄を表示画像の水平線側に表示し、現在の時間帯の空の図柄を表示画像の水平線から離れた位置に表示することを特徴とする。この構成により、例えば受信した気象情報が、午前は晴れ、午後から曇り、夜は雨という時間帯情報が含まれている場合には、現在が午前中であれば、午前中は表示画像の水平線から一番離れた位置に晴れ空の図柄、その下方に曇り空の図柄、さらにその下方に雨空の図柄を表示することができ、天気の移り変わりを表示することができる。
【００１２】
また、本発明のナビゲーション装置は、前記水平に分割した空の図柄を前記時間帯情報に合わせて画面下方に向けて移動させることを特徴とする。この構成により、例えば受信した気象情報が、午前は雨、午後から曇り、夜は晴れという時間帯情報が含まれている場合に、現在が午前中であれば、午前中は表示画像の水平線に隣接しては雨空の図柄を表示し、時間の経過とともにその雨空の図柄を画面下方に向けて移動させて面積を減少させるとともに、その上方の曇り空の図柄およびさらにその上方の晴れ空の図柄の面積を増大させることにより、天気の移り変わりを視覚的に表示することができる。
【００１３】
また、本発明のナビゲーション装置は、出発地から目的地までの走行経路を探索して前記表示手段に前記走行経路を表示する経路探索手段を備え、前記制御手段が、前記目的地までの所要時間を計算して、前記ＦＭ多重放送受信手段により取得した気象情報から前記目的地における天気情報を取得して、前記目的地における空の図柄を表示することを特徴とする。この構成により、これから行こうとする目的地における天気を容易に知ることができる。
【００１４】
また、本発明のナビゲーション装置は、前記制御手段が、前記目的地までの途中の経由地までの所要時間を計算して、前記ＦＭ多重放送受信手段により取得した気象情報から前記経由地における天気情報を取得して、前記経由地における空の図柄を表示することを特徴とする。この構成により、これから行こうとする経由地における天気を容易に知ることができる。
【００１５】
また、本発明のナビゲーション装置は、前記ＦＭ多重放送受信手段により受信した気象情報を記憶する記憶手段を備え、前記制御手段は、前記表示手段に空の図柄を含む３次元画像を表示する際に、前記現在位置情報を基に前記記憶手段から該当する気象情報を検索することを特徴とする。この構成により、ＦＭ多重放送が気象情報を放送する時間帯が分からない場合でも、ＦＭ多重放送の内容をすべて一旦記憶手段に記憶しておき、「きょう」「東京」「天気」等をキーワードとして検索することにより、天気内容を検索することができる。
【００１６】
また、本発明のナビゲーション装置は、前記制御手段が、前記ＦＭ多重放送受信手段で取得した文字データから前記気象情報を抽出することを特徴とする。この構成により、情報量の多い文字情報の中から必要な気象情報のみを抽出することができる。
【００１７】
また、本発明のナビゲーション装置は、前記制御手段が、前記ＦＭ多重放送受信手段により受信した気象情報およびを受信した時間を文字情報により前記表示手段に表示することを特徴とする。この構成により、気象情報を文字により確認できるとともに、何時頃に受信した天気情報かを知ることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
（実施の形態１）
図１は本発明の実施の形態１におけるナビゲーション装置の概略構成を示している。図１において、ＦＭ多重放送受信部１は、ＦＭ放送局から送信されたきたＦＭ多重放送電波をアンテナで受信し、チューナで同期検波してテキストデータを取り出すものである。このＦＭ多重放送受信部１は、ＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  ａｎｄ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍｓ）による交通情報も受信可能である。現在位置検出部２は、ＧＰＳ受信機から取得した現在位置データおよび方位データを、車両に設けられた車速センサおよび方位センサからのセンサ信号により補正して正確な現在位置情報を検出するものである。計時部３は、年月日および時刻を計測するタイマーである。地図データ取得部４は、ＤＶＤ−ＲＯＭに記録された地図データを読み取るか、または通信手段を介して外部から地図データをダウンロードする装置であり、取得した地図データは記憶部９に記憶される。３次元画像取得部５は、ＤＶＤ−ＲＯＭに記録された３次元画像データを読み取るか、または通信手段を介して外部から３次元画像データをダウンロードする装置であり、取得した３次元画像データは記憶部９に記憶される。地図データ取得部４と３次元画像取得部５は同一の装置として構成してもよい。表示制御部６は、表示出力部７に表示する地図画像や３次元画像を描画制御するデジタルシグナルプロセッサである。表示出力部７は液晶ディスプレイであり、そのフロントパネルにはスピーカを備えている。経路探索部８は、ユーザが設定した出発地から目的地までの推奨経路を探索して、表示出力部７に表示された道路地図に表示するものであり、プログラムにより構成されている。記憶部９は、プログラムや定形データを記憶するＲＯＭや作業データを記憶するＲＡＭ、描画用の地図画像データや３次元画像データを記憶するＶＲＡＭ、バックアップ用のＥＥＰＲＯＭなどを備えている。操作入力部１０は、リモコンや表示出力部７の画面前面に設けられたタッチパネル等を含む。制御部１１は、このナビゲーション装置全体を制御するＣＰＵであり、表示制御部６とともに制御手段を構成する。
【００１９】
次に、本実施の形態１におけるナビゲーション装置の一般的な動作について説明する。図１において、車両のエンジンをかけると、このナビゲーション装置の電源がオンになり、表示部７にはメニュー画面が表示されるとともに、制御部１１が現在位置検出部２を起動させ、ＧＰＳ受信機からの位置情報と方位センサおよび車速センサからの信号とから自車の正確な現在位置を算出して出力する。この出力された現在位置情報に基づき、制御部１１が、地図データ取得部４で取得し、記憶部９に記憶された現在位置付近の地図データを、表示制御部６の制御の基に表示出力部７の画面上に自車位置マークとともに表示する。このとき、操作入力部１０からの操作により３次元画像表示を選択すると、制御部１１は、３次元データ取得部５で取得し、記憶部９に記憶された現在位置付近の３次元画像データを表示制御部６の制御の基に表示出力部７の画面上に自車位置マークとともに表示する。また、操作入力部１０から目的地を設定すると、制御部１１は、経路探索部８のプログラムを起動し、現在位置から設定された目的地までの最適な走行経路を算出し、表示出力部７に表示された地図上に重ねて表示する。車両が表示された走行経路に沿って走行すると、変化する現在位置に応じて表示される地図がスクロールし、交差点に近づくと表示出力部７のスピーカから曲がる方向などの音声案内が行われ、またＦＭ多重放送受信部１が受信したＶＩＣＳ情報が表示出力部７の画面に表示され、またはスピーカから音声として出力される。
【００２０】
次に、本実施の形態１における３次元画像表示における空の図柄の更新処理について説明する。ナビゲーション装置を立ち上げて、メニュー画面の「設定」から操作入力部１０により「空の図柄」を選択すると、表示出力部７の画面には、図２のような空表示モード選択画面２１が表示される。図２において、「通常モード」の「晴れ」を選択すると、図３に示すように、表示出力部７に表示された３次元画像２２の空の図柄２３は、青色地に白の雲が浮かんだ晴れの状態の空が表示される。「通常モード」において、「曇り」を選択すると、図４に示すように、表示出力部７に表示された３次元画像２２の空の図柄２３は、灰色地の雲が立ち込めた状態の空が表示される。「通常モード」において、「雨」を選択すると、図５に示すように、表示出力部７に表示された３次元画像２２の空の図柄２３は、灰色地に黒の細線が多数入った雨が降っている状態の空が表示される。「通常モード」において、「雪」を選択すると、図６に示すように、表示出力部７に表示された３次元画像２２の空の図柄２３は、灰色地に白のぼたん雪が降っている状態の空が表示される。この３次元画像２２の周辺に、ＦＭ多重放送受信部１が受信した気象情報の内容および受信時間を表示する窓２４を設けてもよい。３次元画像２２の右側には、道路地図画像２５が表示され、現在位置検出部２で検出された現在地を表す現在位置マーク２６および経路探索部８で探索された走行経路２７が赤の太線で表示されている。一方、図２において、「ＦＭ多重連動モード」の「する」を選択すると、空図柄更新プログラムが起動して、図７に示すような処理が行われる。
【００２１】
図７において、空図柄更新プログラムが起動すると、ＦＭ多重放送受信部１がＦＭ放送局から受信した文字データであるテキストデータを、例えば５分間の間、図８に示すように、レコード単位（図８の１行分）で受信した順番に記憶部９に受信テキストデータ一覧テーブル２８として一旦記憶する（ステップＳ１）。ＦＭ放送局から受信するテキストデータには、気象情報の他にも種々の情報が提供されているので、それらのすべてが一括して記憶部９に記憶し、そのＦＭ多重放送を受信した日時も関連付けて記録しておく。なお、このテキストデータを記憶するための記憶部は、ナビゲーション装置の記憶部９でなく、ＦＭ多重放送受信部１内に設けた記憶部であってもよい。次に、制御部１１が、記憶部９に記憶された図９の自車位置都道府県判定コード一覧テーブル３２から現在位置検出部２が検出した現在位置情報（緯度、経度）から、ここでは「東京」の都道府県コードを抽出し、図８の受信テキストデータ一覧テーブル２８から「きょう」「天気」「東京」をキーワードとして検索を行い、これらのキーワードを含むレコード２９を抽出する（ステップＳ２）。レコード２９には、１０月７日の「ＮＨＫテンキヨホウ」の全６頁うちの第１頁に、「きょうの天気東京◎横浜◎千葉◎」を内容とするテキストデータが記憶されているので、このテキストデータから１０月７日の東京の天気が晴れであることを判別する。次に、制御部１１は、この気象情報を基に、図３に示すように、表示出力部７に表示している３次元画像２２の空の図柄２３として晴れの状態の図柄を選択して、表示制御部６により表示出力部７に表示する（ステップＳ３）。その際には、３次元画像２２の周辺に窓２４を表示して、気象情報の内容と受信した時間を表示しておく。次に、計時部３により５分を計時し（ステップＳ４）、５分経過後に現在位置が前回と同じ都道府県内に位置しているかどうかを判定し（ステップＳ５）、同じであれば、その状態を継続し、同じでない場合には、異なる都道府県内に入った、すなわちエリア間の境界を越えたことになるので、その現在位置における都道府県コードを図９の都道府県判定コード一覧テーブル３２から検索し、同様にそのレコードに該当する地域の気象情報を図８の受信テキストデータ一覧テーブル２８から検索し（ステップＳ６）、抽出した気象情報をもとに表示出力部７に表示する３次元画像の空の図柄を選択して表示する（ステップＳ７）。このような処理をナビゲーション装置の電源がオフするまで続け（ステップＳ８）、電源オフにより処理を終了する。
【００２２】
このように、本実施の形態１によれば、ＦＭ多重放送受信部１によりＦＭ放送局から気象情報をテキストデータとして取得し、現在位置検出部２により車両の現在位置情報を取得し、制御部１１が、取得した気象情報から現在位置における天気予報を検出して、それに合わせて表示出力部７に表示する３次元画像の空の図柄を切り替えるので、簡単な構成で実際の天気状況を現実的にイメージ的に分かりやすく表示することができる。また、キーワードを用いた検索機能を利用して、受信テキストデータ一覧テーブル２８内の他のレクリエーション情報やスポーツ情報、占い情報などを検索することもできる。
【００２３】
なお、上記実施の形態１では、空の図柄の更新を、５分間毎に車両の現在位置を判定して、現在位置が前回と同じ都道府県位置に存在するか否かを判定基準としたが、この時間は５分に限定するものではなく、３０分毎あるいは１時間毎でもよい。また、現在位置が前回と同じ都道府県位置に存在するか否かを空図柄更新の判定基準としたが、制御部１１が、ＦＭ多重放送受信部１が受信し、記憶部９に記憶した受信テキストデータ一覧を一定時間毎に検索して、受信時間を基に新しい気象情報が取得されていると判断した場合に、空の図柄を更新するようにしてもよい。また、空の図柄更新の判定は、所定時間毎に現在位置が前回と同じ都道府県位置に存在するか否かを判定するのではなく、制御部１１が、経路探索部８から入力した目的地までの走行経路データを基に、現在位置から車両進行方向における県境までの距離を計算し、さらに県境までの予想到達時間を計算し、その予想到達時間の前後において、現在位置情報を基に県境を越えたかどうかを判定して、空の図柄を更新するようにしてもよい。
【００２４】
また、上記実施の形態１では、ＦＭ多重放送受信部１において５分間分のテキストデータを記憶部９に記憶して、その中から現在地情報を基に気象情報を検索しているが、ＦＭ多重放送による気象情報の放送時間がはっきりしている場合には、計時部１がその時間を計時したときに空図柄更新プログラムを起動させて、受信したテキストデータから現在地情報をキーワードにして直ちに気象情報を検出するようにしてもよい。また、現在時間が午後になると、ＦＭ多重放送から得られる気象情報は、今夜の気象情報になるので、受信したテキストデータを検索する際のキーワードは「こんや」「天気」と都道府県名になる。
【００２５】
（実施の形態２）
次に、本発明の実施の形態２について説明する。本実施の形態２が上記した実施の形態１と異なるのは、図８の受信テキストデータ一覧テーブル２８の中で、レコード３０のように「今日の天気名古屋午前雨午後曇り夜晴れ」とあった場合に、「午前」「午後」「夜」の時間帯に合わせて、空の図柄を変更できるようにしたものである。したがって、本実施の形態２におけるナビゲーション装置の構成は図１と同じであるが、空図柄更新処理におけるソフトウェアが異なる。例えば受信した気象情報が、午前は雨、午後から曇り、夜は晴れという時間帯情報が含まれている場合には、表示制御部６は、計時部３からの時間データを基に、午前中は雨空の図柄、正午からは曇り空の図柄、午後８時以降は晴れ空の図柄を表示する。
【００２６】
また、その際に、表示制御部６は、表示する空の図柄を水平に分割して、現在の時間帯の空の図柄を表示画像の水平線から一番離れた位置に表示し、後の時間帯の空の図柄を表示画像の水平線に隣接した位置に表示することができる。例えば受信した気象情報が、午前は晴れ、午後から曇り、夜は雨という時間帯情報が含まれている場合に、現在が午前中であれば、図１０に示すように、午前中は表示画像の水平線から離れた位置に雨空の図柄２３ａ、その下方に曇り空の図柄２３ｂ、さらにその下方の水平線に隣接する位置に雨空の図柄２３ｃを表示し、表示制御部６が、計時部３からの時間データを基に、時間の経過とともにその晴れ空の図柄２３ａを画面上方に向けて移動させて面積を減少させるとともに、その下方の曇り空の図柄２３ｂおよびさらにその下方の雨空の図柄２３ｃの面積を増大させるように制御する。
【００２７】
このように、本実施の形態２によれば、受信した気象情報に、午前、午後、夕方、夜等の時間帯情報が含まれている場合には、その時間帯に合わせて空の図柄変更することにより、実際の天気状況を合わせて空の図柄を表示することができる。また、空の図柄を表示する領域を水平線と平行に垂直方向に分割して時間帯に合わせて空の図柄を同時に表示することにより、天気の移り変わりを視覚的に表示することができる。
【００２８】
（実施の形態３）
次に、本発明の実施の形態３について説明する。本実施の形態２が上記した実施の形態１と異なるのは、図８の受信テキストデータ一覧テーブル２８の中で、レコード３１のように「週間天気予報」が含まれているので、何日か先の天気予報を表示できるようにしたものである。すなわち、経路探索部８で出発地から経由地を経て目的地までの走行経路を探索して表示出力部７に走行経路を表示する際に、制御部１１が、経由地および目的地までの所要時間を計算して、経由地予想到達時間および目的地予想到達時間を求め、ＦＭ多重放送受信部１により取得した気象情報から経由地および目的地における天気情報を取得して、その地点における空の図柄を表示するようにしたものである。例えば、図１１に示すように、表示出力部７に目的地を含む道路地図を表示したときに、画面の上側部分に天気状況を示す空の図柄２３を表示する。目的地到達が何日か後であっても、受信テキストデータ一覧テーブル２８の中の週間天気予報を、該当する場所における該当する日にちの天気情報を取得することができる。
【００２９】
このように、本実施の形態３によれば、経路探索部８が探索した出発地から目的地までの走行経路から、制御部１１が経由地および目的地における予想到達時間を計算して、その時間または日における経由地および目的地の天気情報をＦＭ多重放送から取得して、経由地および目的地を表示する際にその天気情報にあった空の図柄を表示するので、これから行こうとする経由地および目的地における天気を容易に知ることができる。
【００３０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のナビゲーション装置は、気象情報を取得するＦＭ多重放送受信手段と、現在位置情報を取得する位置情報検出手段と、地図情報および空の図柄を含む３次元画像を表示する表示手段と、取得した気象情報および現在位置情報を基に表示手段に表示する３次元画像の空の図柄を切り替える制御手段とを備えているので、表示手段に表示する３次元画像の空の図柄を天気予報に合わせて表示することができ、簡単な構成で実際の天気状況を現実感をもって表示することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１におけるナビゲーション装置の概略ブロック図
【図２】本発明の実施の形態１における空表示モード選択画面を示す画面図
【図３】本発明の実施の形態１における３次元画像の空図柄を晴れとした場合の画面図
【図４】本発明の実施の形態１における３次元画像の空図柄を曇りとした場合の画面図
【図５】本発明の実施の形態１における３次元画像の空図柄を雨とした場合の画面図
【図６】本発明の実施の形態１における３次元画像の空図柄を雪とした場合の画面図
【図７】本発明の実施の形態１における空図柄更新処理を示すフロー図
【図８】本発明の実施の形態１における受信テキストデータ一覧テーブルを示す模式図
【図９】本発明の実施の形態１における自車位置都道府県判定コード一覧テーブルを示す模式図
【図１０】本発明の実施の形態２における３次元画像の空図柄を示す画面図
【図１１】本発明の実施の形態３における３次元画像の空図柄を示す画面図
【符号の説明】
１  ＦＭ多重放送受信部
２  現在位置検出部
３  計時部
４  地図データ取得部
５  ３次元画像データ取得部
６  表示制御部
７  表示出力部
８  経路探索部
９  記憶部
１０  操作入力部
１１  制御部
２１  空表示モード選択画面
２２  ３次元画像
２３  空の図柄
２４  窓
２５  道路地図画像
２６  現在位置マーク
２７  走行経路
２８  受信テキストデータ一覧テーブル
２９、３０、３１  レコード
３２  自車位置都道府県判定コード一覧テーブル
【図１】
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【図２】
2004150972.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2004150972.tif 000008
【図７】
2004150972.tif 000009
【図８】
2004150972.tif 000010
【図９】
2004150972.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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