(57)【要約】【課題】車内後部に載置される車椅子の着座者にフィットして着座者を確実にサポートするシートベルトの取付け構造の提供。【解決手段】車内後部に載置される車椅子２の着座者に装着されるシートベルトの取付け構造であって、一端側が車内の天井４側に固定され、他端側が車内の側壁側５に固定されたブラケット１５の略中央に前記シートベルトＡのショルダーアンカー１２を固定した。また、前記ショルダーアンカー１２をブラケット１５と上下方向位置調整可能に固定した。【選択図】　　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車内後部に載置される車椅子の着座者に装着するシートベルトの取付け構造であって、
一端側が車内の天井側に固定され、他端側が車内の側壁側に固定されたブラケットの略中央に前記シートベルトのショルダーアンカーを固定したことを特徴とするシートベルトの取付け構造。
【請求項２】
請求項１記載のシートベルト取付け構造において、前記ブラケットが車内の天井面と側壁面に亘る曲面に沿った形状に形成されることを特徴とするシートベルト取付け構造。
【請求項３】
請求項１または２記載のシートベルト取付け構造において、前記ショルダーアンカーをブラケットと上下方向位置調整可能に固定したことを特徴とするシートベルトの取付け構造。
【請求項４】
請求項１〜３のうちいずれかに記載のシートベルト取付け構造において、前記ブラケットにシートベルトのリトラクターを固定したことを特徴とするシートベルトの取付け構造。
【請求項５】
請求項１〜４のうちいずれかに記載のシートベルト取付け構造において、前記シートベルトが三点式シートベルトであることを特徴とするシートベルトの取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートベルト取付け構造に関し、特に車内後部に載置される車椅子の着座者に装着するシートベルトの取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車内後部に人を乗せた状態の車椅子を載置する車両が開発されており、それに伴って着座者を保持するのためのシートベルトも開発されている（特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−１６６８２２号公報（第１頁、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述したような車両は、通常、天井面が高く形成されたハイルーフ仕様となっており、ヘッドライニングは車体と一体的に形成されず、内張りとしてシートを張った内装が施される。
そして、車内後部（特にリアハッチ近傍）はフロント部より若干狭くなっており、前記シートを張った際には天井面と側壁面との角部に隙間が生じている。
従って、従来のシートベルトにおいては、前記角部にシートベルトのショルダーアンカーを固定することは実際上困難となっている。
【０００５】
そこで、ショルダーアンカーを車内の側壁側に設けることが考えられるが、その場合、シートベルトの着座者の当接位置が低すぎるという問題点があった。
一方、ショルダーアンカーを車内の天井側に設けた場合、シートベルトの着座者の当接位置が高すぎて着座者の首筋に当接し不快感を与えるといった問題や、視界を遮るといった問題点があった。
【０００６】
本発明は上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、車内後部に載置される車椅子の着座者にフィットして上半身を確実にサポートするシートベルトの取付け構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１記載のシートベルト取付け構造においては、車内後部に載置される車椅子の着座者に装着するシートベルトの取付け構造であって、一端側が車内の天井側に固定され、他端側が車内の側壁側に固定されたブラケットの略中央に前記シートベルトのショルダーアンカーを固定したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明にあっては、請求項１記載のシートベルト取付け構造において、前記ブラケットが車内の天井面と側壁面に亘る曲面に沿った形状に形成されることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明にあっては、請求項１または２記載のシートベルト取付け構造において、前記ショルダーアンカーをブラケットと上下方向位置調整可能に固定したことを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明にあっては、請求項１〜３のうちいずれかに記載のシートベルト取付け構造において、前記ブラケットにシートベルトのリトラクターを固定したことを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の発明にあっては、請求項１〜４のうちいずれかに記載のシートベルト取付け構造において、前記シートベルトが三点式シートベルトであることを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳述する。
図１は本発明の実施の形態のシートベルトＡの取付け構造を説明する図、図２はシートベルトＡを装着した状態を説明する図、図３はブラケット１５を示す斜視図、図４はプレートＰの取付け状態を示す斜視図である。
【００１３】
図１，２に示すように、本実施の形態のシートベルトの取付け構造は、車内後部にアーム格納式リフター１を備えるワンボックタイプの車両に適用したものである。
前記アーム格納式リフター１は車椅子の昇降装置であって、人を乗せた車椅子２をプラットホーム３に載置して、このプラットホーム３を車両後部の略中央に昇降させるものである。
【００１４】
前記車内の天井４は、通常の車両よりも高く形成されるハイルーフ仕様となっており、内装は内張りとしてシート（図示せず）が張られている。
さらに、車内の車幅スペースは後部が（特にハッチバック近傍）がフロント部に比べて若干狭くなっており、ハッチバックＨ近傍の天井４側と側壁５側との角部６には前記シートに隙間が生じている。
そして、車内後部のハッチバックＨ近傍には、プラットホーム３に載置された車椅子２の着座者に装着するためのシートベルトＡが設けられている。
【００１５】
以下、シートベルトＡについて詳述する。
図１，２に示すように、シートベルトＡは三点式シートベルトであって、腰ベルト１０と、肩ベルト１１と、ショルダーアンカー１２と、リトラクター１３と、ブラケット１５と、を主要な構成としている。
【００１６】
前記腰ベルト１０は、車椅子２の着座者の腰部を保持するためのものであって、アーム格納式リフター１の左側方部に固定される腰ベルト１０ａのタングプレートＴ１を、アーム格納式リフター１の右側方部に固定される腰ベルト１０ｂのバックルＢ１の接続口（図示せず）に挿入することによりタングプレートＴ１の先端がバックルＢ１にロックされて固定されるようになっている。
また、腰ベルト１０ａは途中で２分割され、この分割された先端には後述する肩ベルト１１を接続するためのバックルＢ２が設けられている。
【００１７】
前記肩ベルト１１は車椅子２の着座者の上半身を保持するためのものであって、一端側はタングプレートＴ２が設けられると共に、このタングプレートＴ２を前記バックルＢ２の接続口（図示せず）に挿入することによりタングプレートＴ２の先端がバックルＢ２にロックされて固定されるようになっている。
肩ベルト１２の多端側は、図３に示すように、ショルダーアンカー１２を介してリトラクター１３に券回されている。
【００１８】
前記ショルダーアンカー１２は、リトラクター１３に整然と肩ベルト１１を券回させるガイドの役割と果たすとともに、肩ベルト１１の着座者の当接位置を決定する役目も果たしている。
また、前記ショルダーアンカー１２は、後述するスライドレール１４に摺動自在に固定され、上下方向位置調整可能に形成されている。
さらに、前記ショルダーアンカー１２及びリトラクター１３はブラケット１５に取付けられている。
【００１９】
以下、図３，４に基づいてブラケット１５について詳述する。
図に示すように、ブラケット１５は、略コ字状の金属製のプレートＰを天井４から側壁５に亘る面に沿った形状のカバー１７で覆われて構成されている。
前記プレートＰの上端側は３箇所のボルト１８で天井４に固定され、下端側は４箇所のボルト１９で側壁５に固定されている。
また、前記プレートＰの略中央には上下方向に長く形成されるスライドレール１４と、このスライドレール１４に摺動自在に固定され、かつ、前記ショルダーアンカー１２と固定される摺動部材２０が設けられている。
なお、２１はリトラクター１３の取付け用ボルト穴、２２ａはプレートＰのネジ穴２２ｂに蝶合させるカバー取付け用ネジである。
従って、ショルダーアンカー１２は車内の天井４側と側壁５側の角部６に位置し、スライドレール１４上の範囲で上下方向位置調整可能な状態で車両に取付けられている。
【００２０】
次に、本実施の形態のシートベルトＡの着脱動作について説明する。
シートベルトＡを車椅子の着座者に装着する際には、先ず、アーム格納式リフター１のプラットホーム３に着座者を乗せた状態の車椅子２を車内後部略中央に載置させる。
なお、車椅子２とプラットホーム３とは図示しない車椅子固定装置よって固定されている。
次に、補助者などが腰ベルト１０を着座者の腰に廻してタングプレートＴ１とバックルＢ１とを固定させる。
続いて、肩ベルト１１を着座者の肩部付近に当接するように廻してタングプレートＴ２とバックルＢ２とを固定してシートベルトＡの装着を終了する。
このとき、ショルダーアンカー１２を適宜上下方向に移動させて、肩ベルト１１が着座者にフィットするように調整する。
なお、シートベルトＡの取り外しは各々のバックルＢ１，Ｂ２に設けられる図示しない解除ボタンを押してタングプレートＴ１，Ｔ２を外しながら前述と逆の順番で行う。
【００２１】
以上、本発明の車両用車椅子昇降装置を説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
例えば、本実施の形態で説明したブラケット１５を構成するプレートＰやカバー１７の厚み、材質、色、設置数については適宜設定できる。
【００２２】
また、リトラクター１３にプリテンショナー機構を設けても良い。
さらに、ショルダーアンカー１２の上下方向位置調整は、任意の位置で固定する構成、段階的に固定できる構成のどちらを採用しても構わない。
【００２３】
【発明の効果】
以上、本発明の請求項１記載のシートベルト取付け構造においては、上述したように構成したため、車体と堅固に固定されたブラケットにシートベルトのショルダーアンカーを固定することができる上、シートベルトが車椅子の着座者に最適な当接位置でフィットし、確実に着座者を保持することができる。
従って、従来のようにシートベルトが着座者の首に当接することで不快感を与えたり視界を遮る虞もない。
【００２４】
請求項２記載のシートベルト取付け構造においては、ブラケットが車内の天井面と側壁面に亘る曲面に沿った形状に形成されることにより、車内に不恰好な凸部が形成されず、省スペース化も図れる。
【００２５】
請求項３記載のシートベルト取付け構造においては、ショルダーアンカーの上下方向位置を細かく調整でき、個々の車椅子や着座者に対応できる。
【００２６】
請求項４記載のシートベルト取付け構造においては、ブラケットにシートベルトのリトラクターが固定されることにより、リトラクターが堅固に固定されるし、ブラケット、ショルダーアンカー、リトラクターの組み付け作業を一連の作業で効率良く行うことができる。
【００２７】
請求項５記載のシートベルト取付け構造においては、シートベルトが三点式シートベルトであることにより着座者の上半身に加えて下半身も確実に保持でき、着座者の安全性をより向上させることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態のシートベルトＡの取付け構造を説明する図である
【図２】シートベルトＡを装着した状態を説明する図である。
【図３】ブラケット１５近傍を示す斜視図である。
【図４】プレートＰの取付け状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
Ａ　シートベルト
Ｈ　ハッチバック
Ｔ１，Ｔ２　タングプレート
Ｂ１，Ｂ２　バックル
Ｐ　プレート
１　アーム格納式リフター
２　車椅子
３　プラットホーム
４　天井
５　側壁
６　角部
１０、１０ａ、１０ｂ　腰ベルト
１１　肩ベルト
１２　ショルダーアンカー
１３　リトラクター
１４　スライドレール
１５　ブラケット
１７　カバー
１８、１９　ボルト
２０　摺動部材
２１　取付け用ボルト穴
２２ａ　カバー取付け用ネジ
２２ｂ　ネジ穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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