(57)【要約】【課題】自転車操作におけるデータを有効かつ正確に伝達するための自転車用データ伝達方法及び自転車用データ格納方法を提供する。【解決手段】自転車用データ伝達の方法は第１の変化率を有する第１の情報が発信機から受信機に伝達される工程と第１の変化率より大きい第２の変化率を有する第２の情報が発信機から受信機に複数回伝達される工程とを有し、自転車用データ格納方法は第１のデータ項目を１回目に受信する工程と第１のデータ項目の数値を第１のメモリに格納する工程と第１のデータを２回目に受信する工程と１回目に受信した第１のデータ項目の数値と２回目に受信した第１のデータ項目の数値とを比較する工程と１回目に受信した第１のデータ項目の数値が２回目に受信した第１のデータ項目の数値と実質的に同等である場合に２回目に受信した第１のデータ項目の数値を第１のメモリに格納する工程とを有する構成とした。【選択図】　　　図３
2004026152.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車用データ処理装置における自転車用データ伝達方法であって、
第１の変化率を有する第１の情報が発信機から受信機に伝達される工程と、
前記第１の変化率より大きい第２の変化率を有する第２の情報が前記発信機から前記受信機に複数回伝達される工程と、
を有することを特徴とする自転車用データ伝達方法。
【請求項２】
前記第２の情報は、自転車速度データ、クランク毎分回転数データ、車輪毎分回転数データ、ドライブモードデータ、ギア配置データ、走行距離データ、サスペンションモードデータの少なくとも１つのデータを含んでいることを特徴とする請求項１に記載の自転車用データ伝達方法。
【請求項３】
前記第２の情報を伝達する工程は、前記第２の情報を複数回連続して伝達する工程を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の方法。
【請求項４】
前記第１の情報を伝達する工程は、前記第１の情報を前記発信機から前記受信機に複数回伝達する工程を有し、前記第２の情報を伝達する工程は、前記第１の情報が伝達される毎に前記第２の情報を複数回伝達する工程を有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の自転車用データ伝達方法。
【請求項５】
前記第１の情報は第１の情報データ項目を有し、前記第２の情報は第２のデータ項目と第３のデータ項目を有することを特徴とする請求項４に記載の自転車用データ伝達方法。
【請求項６】
前記第２の情報を伝達する工程は、前記第２の情報が伝達される毎に前記第２のデータ項目と前記第３のデータ項目を伝達する工程を有することを特徴とする請求項５に記載の自転車用データ伝達方法。
【請求項７】
前記第２の情報を伝達する工程は、前記第２のデータ項目を伝達した後に前記第３のデータ項目を伝達する工程を有することを特徴とする請求項６に記載の自転車用データ伝達方法。
【請求項８】
前記第２の情報を伝達する工程は、前記第２のデータ項目を伝達する毎に前記第２のデータ項目の後に前記第３のデータ項目を伝達する工程を有することを特徴とする請求項７に記載の自転車用データ伝達方法。
【請求項９】
前記第２の情報を伝達する工程は、前記第２の情報を複数回連続して伝達する工程を有することを特徴とする請求項８に記載の自転車用データ伝達方法。
【請求項１０】
前記第１の情報は、距離データとサスペンションモードデータを有するグループから選択され、前記第２の情報は、自転車速度データと、クランク毎分回転数データと、車輪毎分回転数データと、ドライブモードデータと、ギア配置データを有するグループから選択されることを特徴とする請求項９に記載の自転車用データ伝達方法。
【請求項１１】
前記第２の情報は、自転車速度データと、クランク毎分回転数データと、車輪毎分回転数データと、ドライブモードデータと、ギア配置データからなるグループから選択されることを特徴とする請求項９又は１０に記載の自転車用データ伝達方法。
【請求項１２】
自転車用データ処理装置における自転車用データ格納方法であって、
第１のデータ項目を１回目に受信する工程と、前記第１のデータ項目の数値を第１のメモリに格納する工程と、第１のデータ項目を２回目に受信する工程と、１回目に受信した前記第１のデータ項目の数値と２回目に受信した前記第１のデータ項目の数値とを比較する工程と、１回目に受信した前記第１のデータ項目の数値が２回目に受信した前記第１のデータ項目の数値と実質的に同等である場合に、２回目に受信した前記第１のデータ項目の数値を前記第１のメモリに格納する工程と、
を有することを特徴とする自転車用データ格納方法。
【請求項１３】
２回目に受信した前記第１のデータ項目の数値を格納する工程は、２回目に受信した前記第１のデータ項目の数値が１回目に受信した前記第１のデータ項目の数値と全く同等である場合に、２回目に受信した前記第１のデータ項目の数値を格納する工程を有することを特徴とする請求項１２に記載の自転車用データ格納方法。
【請求項１４】
前記第１のデータ項目は、自転車速度データ、クランク毎分回転数データ、車輪毎分回転数データ、ドライブモードデータ、ギア配置データ、走行距離データ、サスペンションモードデータの少なくとも１つのデータを有することを特徴とする請求項１２又は１３に記載の自転車用データ格納方法。
【請求項１５】
前記第２のデータ項目を１回目に受信する工程と、前記第２のデータ項目の数値を第２のメモリに格納する工程と、前記第１のデータ項目を２回目に受信した後に前記第２のデータ項目を２回目に受信する工程と、１回目に受信した前記第２のデータ項目の数値と２回目に受信した前記第２のデータ項目の数値とを比較する工程と、１回目に受信した前記第２のデータ項目の数値が２回目に受信した前記第２のデータ項目の数値と実質的に同等の場合に、前記２回目に受信した前記第２のデータ項目の数値を前記第２のメモリに格納する工程と、
を有することを特徴とする請求項１２乃至１４のいずれか１項に記載の自転車用データ格納方法。
【請求項１６】
前記第２のデータ項目を１回目に受信する工程は、前記第１のデータ項目を１回目に受信して２回目に受信する間に、前記第２のデータ項目を受信する工程を有することを特徴とする請求項１５に記載の自転車用データ格納方法。
【請求項１７】
前記第１のデータ項目を２回目に受信する前に１回目に受信した前記第１のデータ項目を第１のカレントデータメモリに格納する工程と、２回目に受信した前記第１のデータ項目を前記第１のカレントデータメモリに格納する工程と、を有することを特徴とする請求項１６に記載の自転車用データ格納方法。
【請求項１８】
前記第２のデータ項目を２回目に受信する前に１回目に受信した前記第２のデータ項目を第２のカレントデータメモリに格納する工程と、２回目に受信した前記第２のデータ項目を前記第２のカレントデータメモリに格納する工程と、を有することを特徴とする請求項１７に記載の自転車用データ格納方法。
【請求項１９】
１回目に受信した前記第１のデータ項目を格納する工程は、前記第２のデータ項目を１回目に受信する前に１回目に受信した前記第１のデータ項目を前記第１のカレントデータメモリに格納する工程を有し、
１回目に受信した前記第２のデータ項目を格納する工程は、前記第１のデータ項目を２回目に受信する前に１回目に受信した前記第２のデータ項目を前記第２のカレントデータメモリに格納する工程を有することを特徴とする請求項１８に記載の自転車用データ格納方法。
【請求項２０】
前記第２のデータ項目を１回目に受信する工程は、１回目に前記第１のデータ項目を受信し、２回目に前記第１のデータ項目を受信した後に、前記第２のデータ項目を受信する工程を有することを特徴とする請求項１５に記載の自転車用データ格納方法。
【請求項２１】
前記第１のデータ項目を２回目に受信する前に１回目に受信した前記第１のデータ項目をカレントデータメモリに格納する工程と、
前記第２のデータ項目を２回目に受信する前に１回目に受信した前記第２のデータ項目を前記カレントデータメモリに格納する工程と、
を有することを特徴とする請求項２０に記載の自転車用データ格納方法。
【請求項２２】
前記第２のデータ項目を１回目に受信する前に２回目に受信した前記第１のデータ項目をカレントデータメモリに格納する工程と、
２回目に受信した前記第２のデータ項目を前記カレントデータメモリに格納する工程と、
を有することを特徴とする請求項２１に記載の自転車用データ格納方法。
【請求項２３】
前記第１のデータ項目を２回目に受信する工程は、前記第１のデータ項目を１回目に受信した直後に前記第１のデータ項目を２回目に受信する工程を有することを特徴とする請求項２２に記載の自転車用データ格納方法。
【請求項２４】
前記第２のデータ項目を２回目に受信する工程は、前記第２のデータ項目を１回目に受信した直後に前記第２のデータ項目を２回目に受信する工程を有することを特徴とする請求項２３に記載の自転車用データ格納方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自転車、具体的には自転車操作におけるデータを有効かつ正確に伝達するための自転車用データ伝達方法及び自転車用データ格納方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から多くの自転車用信号処理装置が開発されている。その典型的な自転車用信号処理装置は、自転車の速度、車輪の回転数、走行距離などに関する情報の収集や表示を行うものである。このような自転車用信号処理装置は、通常、車輪のスポークに取り付けられた磁石と、ペダルクランクの一つに取り付けられた磁石と、車輪やクランクの回転時の磁石の通過を検出するために自転車のフレームに取り付けられた磁気センサーと、を有している。磁石が磁気センサーを通過する毎に、パルスが発生する（例えば、車輪若しくはクランクが１回転する毎に１回）。自転車の速度は、単位時間当たりにホイールセンサーに受信されたパルスの数と車輪の円周とに基づいて計算される。同様に、走行距離は、受信されたパルスの数とホイールの円周とに基づいて計算される。また、車輪の回転数は、単位時間当たりにクランクセンサーに受信されたパルスの数に基づいて計算される。単数又は複数のスイッチが、走行パラメータ（例えば、車輪の円周）を入力し、ライダーに表示する情報を選択し、あるいはライダーが望む情報の計算に用いられる様々なタイマーを作動・停止するために設けられている。
【０００３】
より複雑な自転車用信号処理装置は、自転車のトランスミッションやサスペンションの状態に関する情報を表示することができる。例えば、一部の自転車は、ペダルクランクと共に回転する複数のフロントスプロケットと、後輪と共に回転するリアスプロケットと、複数のフロントスプロケットの１つと複数のリアスプロケットの１つに掛けられたチェーンと、を有している。前方の変速装置は、フロントスプロケット間のチェーンをシフトするために自転車のフレームに取り付けられている。また、後方の変速装置は、リアスプロケット間のチェーンをシフトするために自転車のフレームに取り付けられている。手動式スイッチ又はレバーにより、前方の変速装置と後方の変速装置とが制御される。位置センサ（例えば、ポテンショメータ又は接触センサ）は、現在チェーンが掛けられたフロントスプロケットとリアスプロケットが応答スイッチや応答レバーの位置によって決定されるように、スイッチ又はレバーに取り付けられている。このような情報は、ライダーがトランスミッションをしかるべく操作できるように、表示される。より複雑な装置では、自転車のトランスミッションを制御するために小型の電気モータが使われている。この電気モータは、前記した手動式スイッチ又はレバーによって手動で制御されたり、自転車の速度及び、あるいは車輪の回転数に基づいて自動的に制御される。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−３０１１７２号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、スイッチと、センサと、信号処理システムを構成する他の電気的な構成部材は、互いに離れて配置されており、ワイヤによって接続されている。様々な構成部材によって提供された情報は一箇所に格納され、先の処理を行うために他の構成部材に伝達される。例えば、自転車の速度、クランクの回転数、走行距離などに関する情報はメインプロセッサーに格納され、その情報が初期化されライダーに表示されるように、情報の集合体がディスプレイプロセッサーに伝達される。また、一部の表示された情報は、比較的頻繁に変化する（例えば、車輪速度やクランクの毎分回転数）が、その他の表示された情報はあまり頻繁には変化しないのである（例えば、走行距離やサスペンション設定）。仮に、相当量の情報がメインプロセッサーからディスプレイプロセッサーに伝達された場合、頻繁に変化する情報は、本来のように伝達されなくなる。この結果、表示された情報は、有効とはならない。
【０００６】
自転車用信号処理装置における他の問題は、ある処理部から他の処理部に伝達されたデータの正確性（完全性）である。時折、高周波干渉や水蒸気等の環境的な要因が情報伝達を損なうことがある。前記の表示情報の例では、ライダーに向けた表示された情報が不正確あるいは無意味なものとなる。
【０００７】
自転車用信号処理装置におけるさらなる問題は、データを処理するために相当数の構成要素が必要なことである。再度前記の例を用いれば、相当数の情報がメインプロセッサーからディスプレイプロセッサーに伝達された場合、ディスプレイプロセッサーは、伝達された情報を格納するために単一の大きな記憶装置あるいは複数の小規模な記憶装置による充分な記憶容量が必要となる。これにより、装置のコストが増加し、また装置が複雑となる。
【０００８】
本発明は上記事情に鑑みて成されたものであり、自転車操作におけるデータを有効かつ正確に伝達するための自転車用データ伝達方法及び自転車用データ格納方法を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の一実施例として、自転車用データ処理装置における自転車用データ伝達方法は、第１の変化率を有する第１の情報が発信機から受信機に伝達される工程と、前記第１の変化率より大きい第２の変化率を有する第２の情報が前記発信機から前記受信機に複数回伝達される工程と、を有している。このことは、受信データ処理部が古いデータを処理するリスクを減少させあるいは排除させて、頻繁に変化する情報を伝達するのに役立っている。
【００１０】
本発明のもう一つの実施例として、自転車用データ処理装置における自転車用データ格納方法は、第１のデータ項目を１回目に受信する工程と、前記第１のデータ項目の数値を第１のメモリに格納する工程と、第１のデータを２回目に受信する工程と、１回目に受信した前記第１のデータ項目の数値と２回目に受信した前記第１のデータ項目の数値とを比較する工程と、１回目に受信した前記第１のデータ項目の数値が２回目に受信した前記第１のデータ項目の数値と実質的に同等である場合に、２回目に受信した前記第１のデータ項目の数値を前記第１のメモリに格納する工程と、を有している。この方法は、伝達されたデータの完全性を高めるため必然的に二重にデータを点検するのである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の信号処理装置１２（図３）の一実施形態を備えた自転車１０の側面図である。自転車１０は、フレーム１４と、フレーム１４のヘッドパイプ２２に回転可能に支持されたフロントフォーク１８と、フォーク１８に回転可能に支持された前輪２６と、進みたい方向にフォーク１８（及び前輪２６）を回転させるハンドル３０と、フレーム１４の後部で回転可能に支持された後輪３４と、を備えている。ペダル４２を支持する一対のクランクアーム３８は、フレーム１４の底部に回転可能に支持された車軸４６に取り付けられている。複数のフロントスプロケット５０は、右側のクランクアーム３８とともに回転するために右側のクランクアーム３８に取り付けられている。また、複数のリアスプロケット５４は、後輪３４とともに回転するために後輪３４に取り付けられている。チェーン５８は、フロントスプロケット５０の一部とリアスプロケット５４の一部とに噛み合っている。前側の変速装置（以下、適宜「前側変速装置」と称する。）６２は、複数のフロントスプロケット５０にわたってチェーン５８を動作させるために、フロントスプロケット５０に極めて接近してフレーム１４に取り付けられている。また、後側の変速装置（以下、適宜「後側変速装置」と称する。）６６は、複数のリアスプロケット５４にわたってチェーン５８を動作させるために、複数のリアスプロケット５４に極めて接近してフレーム１４に取り付けられている。フロントブレーキ装置７０は、前輪２６を制動するためにフォーク１８に取り付けられている。リアブレーキ装置７４は、後輪３４を制動するためにフレーム１４の後部に取り付けられている。フロントブレーキ装置７０は、図２に示すように、ハンドル３０の右側に取り付けられたブレーキレバー装置８２に接続されているボーデン型制御ケーブル７８に接続されている。同様に、リアブレーキ装置７４は、ハンドル３０の左側に取り付けられたブレーキレバー装置９２に接続されているボーデン型制御ケーブル８８に接続されている。
【００１２】
図１から図３に示すように、ＬＣＤディスプレイ１０４を備えた表示装置１００は、ハンドル３０に取り付けられたマウントブラケット１０８に接続されている。図３に示すように、表示装置１００は、ディスプレイ１０４のためのバックライト１１２と、ディスプレイ１０４の操作を制御するためのプロセッサー１１６と、時間情報を示すためのリアルタイム（ＲＴＣ）回路１２０と、プロセッサー１１６に格納されたデータのためのバックアップ電力を供給するための電池１２４と、後述する方法によりデータを受信するための受信回路１２８と、後述する方法により電力を受信する電源回路１３２と、プロセッサー１１６に接続された抵抗（例えば抵抗器）Ｒ８と、ディスプレイ１０４に表示された情報を選択するために、抵抗Ｒ８とプロセッサー１１６との間にある節点１４４に接続された端子１４２を有するスイッチ１３８と、を備えている。スイッチ１３８の他の端子１４６は、地面に接地されている。
【００１３】
マウントブラケット１０８は、直列に接続された抵抗（例えば、抵抗器）Ｒ１とＲ２と、抵抗Ｒ１とＲ２との間にある節点１５６に接続された入力端子１５４を有するバッファアンプ１５０と、バッファアンプ１５０に供給される電圧を調整する電圧調整器１５８と、抵抗Ｒ１に供給される電圧を調整する電圧調整器１６２と、コネクタ１６６と、を備えている。コネクタ１６６は、バッファアンプ１５０の出力端子１７４に接続されている外部の出力端子１７０と、マウントブラケット１０８の内部にある電圧調整器１５８、１６２や表示装置１００の内部にある電源回路１３２に電力を伝達し、また表示装置１００の内部にある受信回路１２８にデータを伝達するための電力／データ入力端子１７８と、マウントブラケット１０８や表示装置１００の内部にある構成部分にアース電位を供給するためのアース端子１８２と、を備えている。外部の出力端子１７０、電力／データ入力端子１７８と、アース端子１８２は、それぞれ露出している接触面１７０ａ、１７８ａ、１８２ａを備えている。
【００１４】
この実施例では、表示装置１００の内部にある関連する信号処理部は、マウントブラケット１０８の内部にある関連する信号処理部に直接接続されている。他の実施例では、表示装置１００は、周知の方法によりマウントブラケット１０８と離されて取り付けられるが、そこには表示装置１００上に露出した電気接触子（表示装置１００内にある関連する部分と電気伝達することにおいて）がマウントブラケット１０８上に露出した電気接触子（マウントブラケット１０８内にある関連する部分と電気伝達することにおいて）と接触している。
【００１５】
右側スイッチ装置１９０は、モードスイッチ１９４と、後側変速装置のアップシフトスイッチ１９８と、後側変速装置のダウンシフトスイッチ２０２と、直列に接続された抵抗（例えば、抵抗器）Ｒ３、Ｒ４とを含んでおり、右側スイッチ装置１９０は、ハンドル３０の右側に取り付けられている。右側スイッチ装置１９０の内部にある関連する信号処理部は、本実施形態においてアース電位伝達経路２１０と抵抗伝達経路２１４と抵抗伝達経路２１８とで構成された中間伝達経路２０６に接続されている。特に、アース電位伝達経路２１０は、モードスイッチ１９４の端子２２２、後側変速装置のアップシフトスイッチ１９８の端子２２６、後側変速装置のダウンシフトスイッチ２０２の端子２３０に接続されている。モードスイッチ１９４の他方の端子２３４は、抵抗Ｒ３近傍の抵抗伝達経路２１４にある節点２３６に接続されている。後側変速装置のアップシフトスイッチ１９８の他方の端子２３８は、抵抗Ｒ３と抵抗Ｒ４との間にある節点２４０に接続されている。後側変速装置のダウンシフトスイッチ２０２の他方の端子２４２は、抵抗Ｒ４近傍の抵抗伝達経路２１８にある節点２４４に接続されている。
【００１６】
左側スイッチ装置２５０は、モードスイッチ２５４と、前側変速装置のアップシフトスイッチ２５８と、前側変速装置のダウンシフトスイッチ２６２と、直列に接続された抵抗（例えば、抵抗器）Ｒ５、Ｒ６、Ｒ７とを含んでおり、左側スイッチ装置２５０は、ハンドル３０の左側に取り付けられている。左側スイッチ装置２５０の内部の関連する信号処理部は、本実施形態においてアース電位伝達経路２７０と抵抗伝達経路２７４と抵抗伝達経路２７８とで構成された中間伝達経路２６６に接続されている。特に、アース電位伝達経路２７０は、モードスイッチ２５４の端子２８２、前側の変速装置のアップシフトスイッチ２５８の端子２８６、前側変速装置のダウンシフトスイッチ２６２の端子２９０に接続されている。モードスイッチ２５４の他方の端子２９４は、抵抗Ｒ５と抵抗Ｒ６との間にある節点２９６に接続されている。前側変速装置のアップシフトスイッチ２５８の他方の端子２９８は、抵抗Ｒ６と抵抗Ｒ７との間にある節点３００に接続されている。前側変速装置のダウンシフトスイッチ２６２の他方の端子３０２は、抵抗Ｒ７近傍の抵抗伝達経路２７８にある節点３０４に接続されている。抵抗伝達経路２７４は、抵抗Ｒ５に接続されている。
【００１７】
図１に示すように、前側変速装置を制御する制御装置３１０は、フレーム１４に取り付けられており、中間伝達経路３１４によってマウントブラケット１０８に接続されている。後側変速装置を制御する制御装置３１５は、後側変速装置６６に取り付けられており、中間伝達経路３１６を通して前側変速装置を制御する制御装置３１０に電気的に接続されている。図３に示すように、前側変速装置を制御する制御装置３１０は、プロセッサー３１８と、伝達経路３３０を通して後輪３４（図示省略）に取り付けられたハブ発電機３２６から流れる電流を受けるための整流器及び充電制御回路３２２と、後述するように電力を他の回路構成部分に供給するために伝達経路３３８によって整流器及び充電制御回路３２２に接続されたキャパシタンス（例えば、コンデンサー）３３４と、プロセッサー３１８に対してプログラムを格納するプログラムメモリ３４２と、を有している。伝達経路３４４を通じてプロセッサー３１８に接続されたクランクセンサー３４３は左側のクランクアーム３８に取り付けられた磁石（図示省略）からの信号を受信するために用いられており、伝達経路３４７を通じてプロセッサー３１８に接続された車輪センサー３４５は前輪２６に取り付けられた磁石３４８（図１参照）からの信号を受信するために用いられている。任意のモータードライバ３４６は、モータ３５４の動作を制御するために伝達経路３５０を通じて、任意のフロントサスペンション３５８を調整するために伝達経路３６２を通じて、プロセッサー３１８に接続されている。また、任意のモータードライバ３６４は、モータ３７２の動作を制御するために伝達経路３６８を通じて、任意のリアサスペンション３７６を調整するために伝達経路３８０を通じて、プロセッサー３１８に接続されている。接触子３８４ａ、３８４ｂ、３８４ｃとして示されている接触センサー３８４は、前側変速装置６２の位置決めに用いられる前側変速装置のモータ４００の位置を示すための信号を送信するために、伝達経路３８８によってプロセッサー３１８に接続されている。モータードライバ３９２は、前側変速装置のモータ４００の動作を制御するために伝達経路３９６によってプロセッサー３１８に接続されている。モータードライバ３９２もまた、後側変速装置を制御する制御装置３１５の内部にある後側変速装置のモータ４１２の動作を制御するために、中間伝達経路３１６の一部である伝達経路４０８にわたって信号を送信する。後側変速装置を制御する制御装置３１５に含まれるポテンショメータ４１６は、モータ４１２と後側変速装置６６の位置を示す信号を送信するために、中間伝達経路３１６の一部である伝達経路４２０によってプロセッサー３１８に接続されている。
【００１８】
電力／データ送信機４３０は、電力とデータ信号を送信するために伝達経路４３４によってプロセッサー３１８に接続されており、また、伝達経路４４２を通じて接触面４３８ａを有する外部の電力／データ出力端子４３８に接続されている。接触面４４６ａを有する外部のスイッチ信号入力端子４４６は、伝達経路４５０によってプロセッサー３１８に接続されている。また、接触面４５４ａを有するアース端子４５４は、前側変速装置を制御する制御装置３１０の内部にある構成部分にアース電位を伝達するために用いられている。端子４３８、４４６、４５４は、コネクター４５６の一部を構成している。
【００１９】
上述したように、前側変速装置を制御する制御装置３１０は、中間伝達経路３１４によって、マウントブラケット１０８に電気的に接続されている。中間伝達経路３１４は、マウントブラケット上でコネクター１６６に接続されたコネクター４６０と、前側変速装置を制御する制御装置３１０上でコネクター４５６に接続されたコネクター４６４と、中間アース電位伝達経路４６８と、中間電力／データ伝達経路４７２と、中間スイッチ信号伝達経路４７６と、を含んでいる。本実施形態では、それぞれの伝達経路４６８、４７２、４７６はワイヤーを有しているが、勿論、これらの伝達経路の一つ以上又はそれ以上は、任意の伝達構成要素であり、もしくはワイヤレスの伝達方法によって置き換えられる。本実施形態において、コネクター４６０は、外部の出力端子１７０、電力／データ入力端子１７８、アース端子１８２のそれぞれの接触面１７０ａ、１７８ａ、１８２ａと接触する接触面４８０ａ、４８４ａ、４８８ａを備えたコネクター端子４８０、４８４、４８８を有している。同様に、コネクター４６４は、スイッチ信号入力端子４４６、電力／データ出力端子４３８、アース端子４５４のそれぞれの接触面４４６ａ、４３８ａ、４５４ａと接触する接触面４９２ａ、４９６ａ、４９８ａを備えた端子４９２、４９６、４９８を有している。
【００２０】
信号処理装置１２の記載を続ける前に、図４に概念的に示すように従来の信号処理装置５００を考えることは有用である。図４に示すように信号処理装置５００は、伝達経路５１６を通じてプロセッサー５１２に接続された信号処理部５０８（スイッチ、センサー等）を有するハウジング５０４と、プロセッサー５２４を有するハウジング５２０と、中間伝達経路５２６と、を含んでいる。プロセッサー５１２は、それぞれの接触面５２８ａ、５３２ａ、５３６ａを有する外部の端子５２８、５３２、５３６に接続されている。同様に、プロセッサー５２４は、それぞれの接触面５４０ａ、５４４ａ、５４８ａを有する外部の端子５４０、５４４、５４８に接続されている。端子５２８、５３２、５３６はコネクター５３８の一部を構成し、端子５４０、５４４、５４８はコネクター５５０の一部を構成している。中間伝達経路５２６は、ハウジング５０４に備えられているコネクター５３８と接続するためのコネクター５８０と、ハウジング５２０に備えられているコネクター５５０を接続するためのコネクター５８４と、中間アース電位伝達経路５８８と、中間電力伝達経路５９２と、中間データ信号伝達経路５９６とを有している。アース電位はプロセッサー５１２又はプロセッサー５２４内に生じさせる必要がないため、中間アース電位伝達経路５８８がアース電位に接続されていることが示されている。このようなアース電位は、電源と、ハウジング５０４及び／又はハウジング５２０を形成する金属製の構成部分又は他の伝導性の構成部分と、自転車に備えられた自転車フレーム又は他の伝導性の構成部分にさえも存在している。それぞれの伝達経路５８８、５９２は、一般的にワイヤを備えている。伝達経路５９２と５９６における信号は、一般的に高インピーダンス信号であり、極めて微量の電流が経路を流れる。コネクター５８０は、端子５２８、５３２、５３６のそれぞれの接触面５２８ａ、５３２ａ、５３６ａに接触するための接触面６００ａ、６０４ａ、６０８ａを備えたコネクター端子６００、６０４、６０８を有している。同様に、コネクター５８４は、外部の端子５４０、５４４、５４８のそれぞれの接触面５４０ａ、５４４ａ、５４８ａに接触するための接触面６１２ａ、６１６ａ、６２０ａを備えた端子６１２，６１６，６２０を有している。
【００２１】
仮に水がコネクター５８０、５３８間に浸入した場合、例えば、導電性を有する水が伝達経路５９２及び／又は５９６とアース電位にわたって導電性の経路を形成し得るのである。この効果は、例えば１Ｋオームの電気抵抗を通してアース電位に電流が流れるのと同様である。中間伝達経路５９２と５９６における信号が高インピーダンス信号であることから、また中間伝達経路５９２と５９６を通る電流が極めて小さい電流であることから、プロセッサー５２４に生じる電圧は、例え伝導経路を流れて失う電流が極めて小さくても、かなり大きく変化する。実際、完全な短回路が結果として起こり得る。どの場合でもそうした電圧変化は、プロセッサー５２４の機能不調の原因となり得る。そうした機能不調を防ぐために、コネクター５８０と５８４は、防水シールをされるように構成されることが必要である。これは装置の初期費用を増大するだけではなく、コネクターの防水機能の質が時間とともに減衰することにもなり、もし全体的な装置を交換しない場合には、コネクターの交換が要求される。
【００２２】
図５は、本実施形態において図４の回路がどのように修正されたかを示す概略図である。この場合、信号処理構成部分５０８はプロセッサー５１２（プロセッサー５１２は図５では省略されているが、図４に示すように信号処理構成部分５０８はまだ伝達のために中間伝達経路５８８と５９２に接続されている）によって接続されていない。代わりに信号処理装置５０８は、伝達経路５１６’に生じる高インピーダンススイッチ信号を中間データ信号伝達経路５９６に伝達される低インピーダンススイッチ信号に変換するインピーダンス変換回路６３０により中間データ信号伝達回路５９６に接続されている。この例では、インピーダンス変換回路６３０は、伝達経路５１６’に接続されている入力端子６３４と、外部の端子５２８に接続されている出力端子６３８と、出力端子６３８と外部の出力端子５２８との間にある節点６４４に接続されているフィードバック経路６４３に接続されている入力端子６４２と、を有する演算増幅器６３２である。
【００２３】
図６は、信号処理装置及びインピーダンス変換回路の特殊な一実施例の概略図である。バッファ１５０は、インピーダンス変換回路として機能し、この実施形態では、抵抗Ｒ１とＲ２の間にある節点１５６に接続された入力端子１５４を有する演算増幅器６５０と、外部の端子１７０に接続された出力端子１７４と、出力端子１７４と外部の出力端子１７０との間の節点６５６に接続されたフィードバック経路６５４に接続された入力端子６５２と、を有している。この実施形態における一般的な技術の一つは、演算増幅器６５０が非反転単位利得増幅器として設定されることを容易に認識することである。バッファ１５０は、入力端子１５４における高インピーダンス信号を出力端子１７４において低インピーダンス信号に変換する。出力端子１７４における信号は、実際にゼロのインピーダンスを有している。
【００２４】
抵抗Ｒ１〜Ｒ８は、隣接する抵抗の間にある節点２３６、２４０、２４４、２９６、３００、３０４に接続されている端子をそれぞれ備えたスイッチ１９４、１９８、２０２、２５４、２５８、２６２とともに、一連に接続されている。スイッチ１９４、１９８、２０２、２５４、２５８、２６２の他の端子は、アース電位伝達経路２１０と２７０に生じるアース電位に接続されている。従って抵抗Ｒ１〜Ｒ８は、分圧器として機能し、演算増幅器６５０（演算増幅器の出力端子１７４）はスイッチ１９４，１９８，２０２、２５４、２５８、２６２のどれが閉じられるかによって変化するのである。この実施形態では、抵抗Ｒ１〜Ｒ８は、それぞれ１０Ｋ、２．２Ｋ、２．２Ｋ，２．２Ｋ、３．３Ｋ、５．６Ｋ、８．２Ｋ、１８Ｋオームの抵抗値を有している。
【００２５】
スイッチ１９４、１９８、２０２、２５４、２５４、２６２により設定された電圧信号が変化し、また演算増幅器６５０の出力端子１７４に生じるのが低インピーダンス信号であるため、コネクター１６６と４６０及び／若しくはコネクター４５６と４６４との間に浸入した水による影響は実質的にはないのである。また、スイッチ信号は、前側変速装置を制御する制御装置３１０内のプロセッサー３１８に直接伝達される。このため、従来技術のように信号を処理させるために別個のプロセッサーを用いることによりコスト高となることを防止できる。演算増幅器６５０もまた、プロセッサー３１８（例、いずれか一方に１０ミリボルト）によって使用による電圧を安定させる。
【００２６】
上記した図４に示す従来の方法による装置を考慮すると、従来の装置は、信号処理構成部分から別の構成部分へ電力とデータを伝達するための別個の電力伝達経路とデータ経路とを有している。図３に示す本装置は、そのように離れた伝達経路を除去し、単一の伝達経路において電力とデータを伝達するために設計された。さらに具体的には、図３に示す装置は、前側変速装置を制御する制御装置３１０の内部に設けられ電力とデータを伝達経路４４２に伝達する電力／データ発信機４３０を備えている。伝達経路４４２に伝達された電力とデータは、さらに中間電力／データ伝達経路４７２を伝達し、最終的に表示装置１００内の受信回路１２８と電力回路１３２に受信される。
【００２７】
図７（Ａ）、図７（Ｂ）は、発信機４３０と受信回路１２８と電力回路１３２とに関連する構成部分の詳細な概略図である。送信機４３０は、スイッチ回路７００と、ゲートドライブ回路７０４と、信号形成回路７０８とを有している。スイッチ回路７００は、ゲート端子７１６を有する電界効果トランジスタ（ＦＥＴ）７１２と、キャパシタンス３３４（図４）から電圧Ｖｃｃを受信するために接続された電源端子７２０と、伝達経路４４２に接続されているドレイン端子７２４と、を有している。
【００２８】
ゲートドライブ回路７０４は、スイッチ回路７００の動作を制御し、ＮＰＮバイポーラトランジスタＱ３、Ｑ６、Ｑ７、Ｑ８と、抵抗（例、抵抗器）Ｒ９、Ｒ１０、Ｒ１１と、ダイオードＤ１と、を有している。トランジスターＱ３は、電圧Ｖｃｃを受信するために接続されたコレクター端子７２８と、抵抗Ｒ９の端子７３６とトランジスターＱ６のコレクター端子７４０との間にある節点７３４に接続されているベース端子７３２と、ダイオードＤ１のアノード端子７４８に接続されているエミッター端子７４４と、を有している。抵抗Ｒ９の他の端子７５０は、電圧Ｖｃｃを受信するために接続されている。さらに、トランジスターＱ６は、プロセッサー３１８から伝達経路４３４ａ上の節点７５４に接続されているベース端子７５２と、トランジスターＱ７のベース端子７６４と抵抗Ｒ１０の端子７６８との間ある節点７６５に接続されているエミッター端子７６０と、を有している。抵抗Ｒ１０の他の端子７７０は、アース電位に接続されている。さらに、トランジスターＱ７は、ゲート端子７１６とダイオードＤ１のカソード端子７７６との間にある節点７７４に接続されているコレクター端子７７２と、アース電位に接続されているエミッター端子７８０と、を有している。さらに、トランジスターＱ８は、抵抗Ｒ１１の端子７８８に接続されているベース端子７８４と、アース電位に接続されているエミッター端子７９２と、を有している。抵抗Ｒ１１の他の端子７９６は、プロセッサー３１８から出ている伝達経路４３４ｂと抵抗Ｒ１２の端子７９９との間にある節点７９８に接続されている。
【００２９】
信号形成回路７０８は、スイッチ回路７００のトランジスター７１２のドレイン端子７２４に生じる信号の波形を修正するとともに、ＮＰＮバイポーラトランジスタＱ４、Ｑ５を有している。トランジスターＱ４は、トランジスター７１２のドレイン端子７２４とトランジスターＱ５のコレクター端子８０４との間にある節点８０２に接続されたコレクター端子８００と、抵抗Ｒ１２の他の端子８１２に接続されたベース端子８０８と、トランジスターＱ５のベース端子８２０に接続されたエミッター端子８１６と、を有している。トランジスターＱ５のエミッター端子８２４は、アース電位に接続されている。
【００３０】
発信機４３０の操作は、図８（Ａ）〜図８（Ｄ）に示す信号により理解できる。図８（Ａ）（約３．０ボルト）に示すように、プロセッサー３１８により生じる低電圧スイッチ信号は、伝達経路４３４（図７（Ａ）に示す（Ａ）点）上を伝達し、こうした信号は、スイッチ回路７００を機能させるために、ゲートドライブ回路７０４に図８（Ｂ）（約４．５ボルト）に示される高電圧ゲートドライブ信号をトランジスター７１２（（Ｂ）点）のゲート端子７１６に生じさせるように作用する。これに応じてスイッチ回路７００は、図８（Ｃ）と図８（Ｄ）に示す信号をドレイン端子７２４（（Ｃ）点）に発生させる。プロセッサー３１８は、信号形成回路７０８を操作するために伝達経路４３４ｂ上に信号を生じさせる。伝達経路４３４ｂ上の信号は、伝達経路４３４ａ（図８（Ａ））上に生じた信号に類似し、（伝達の遅れや必要なタイミングを考慮すると）伝達経路４３４ａ上で生じた信号の実質的な相補形（相対する）である。これらの信号は、トランジスターＱ８の操作により、ゲートドライブ回路７０４が早期にトランジスター７１２を遮断することを確実にさせる。また、信号形成回路７０８は、伝達経路４３４ｂ上の信号によって、トランジスター７１２のドレイン端子７２４から電流を迅速に落とし、図８（Ｅ）に示すように極めて方形波に類似する信号を伝達経路４４２（（Ｄ）点）上に生じさせる。なお、その信号は、一例として示されているだけである。実際には、これら信号は、変化に富んだパルス幅を有している。またこの実施例では、パルスは、ディスプレイや他の部品でのちらつきを避けるために２０Ｈｚより大きい周波数であるべきだが、他の実施形態では不必要である。
【００３１】
図７（Ｂ）に示すように受信回路１２８は、トランジスターＱ１とＱ２と抵抗（例、抵抗器）Ｒ１３、Ｒ１４、Ｒ１５、Ｒ１６と、を有している。トランジスターＱ１は、電力線８５８と抵抗Ｒ１４の端子８６２との間の節点８５４に接続されたコレクター端子８５０と、抵抗Ｒ１３の端子８７０に接続されたベース端子８６６と、抵抗Ｒ１５の端子８８２と抵抗Ｒ１６の端子８８６との間にある節点８７８に接続されているエミッター端子８７４と、を有している。抵抗Ｒ１３の他の端子８８６は、マウントブラケット１０８により電力／データ入力端子１７８に接続され、抵抗Ｒ１６の他の端子８９０はアース電位に接続されている。トランジスターＱ２は、抵抗Ｒ１４の他の端子９０２とプロセッサー１１６への伝達経路９０６との間にある節点８９８に接続されているコレクター端子８９４と、抵抗Ｒ１５の他の端子９１２に接続されたベース端子９１０と、アース電位に接続されているエミッター端子９１６と、を有している。
【００３２】
電力回路１３２は、商品化されている電圧調整器９２０と、キャパシタンス（例、コンデンサー）Ｃ１〜Ｃ３と、ダイオードＤ２とを有している。ダイオードＤ２は、マウントブラケット１０８により電力／データ入力端子１７８に接続されているアノード端子９２４と、キャパシタンスＣ１とＣ３の端子９３６、９４０の間にある節点９３２に接続されたカソード端子９２８と、電圧調整機９２０の入力端子９４４と、を有している。キャパシタンスＣ１とＣ３の他の端子９４８と９５２は、アース電位に接続されている。電圧調整器９２０は、プロセッサー１１６と受信回路１２８に作動電圧を供給するために電力線８５８に接続された出力端子９５６を有し、アース端子９６０はアース電位に接続されているアース端子９６０と、を有している。キャパシタンスＣ２は、出力端子９５６と電力線８５８との間にある節点９６６に接続された端子９６４と、アース電位に接続された端子９６８と、を有している。
【００３３】
受信回路１２８と電源回路１３２の操作は、図８（Ｃ）〜図８（Ｆ）に示す信号により理解できる。スイッチ回路７００から出力され（図８（Ｃ））信号形成回路７０８により形成されるパルス信号（図８（Ｄ））は、単一の中間電力／データ伝達経路４７２上を伝達され、マウントブラケット１０８により受信回路１２８と電力回路１３２に伝達される。ダイオードＤ２は、入ってくる信号を整流し、図８（Ｅ）に示す入力信号を入力端子９４４（（Ｅ）点）上に生じさせるためにキャパシタンスＣ１とＣ３を充電する。その後、電圧調整器９２０とキャパシタンスＣ２は、安定した信号（約３ボルト）を出力端子９５６上に生じさせる。電力信号は、電力線８５８によりプロセッサー１１６と受信回路１２８に伝達される。受信回路１２８は、入ってくる信号を復調し、図８（Ｆ）（約３ボルト）に示すようにデータ信号を伝達経路９０６（（Ｆ）点）上に生じさせる。
【００３４】
上記実施形態において、パルスがデータを伝達するために用いられている間、周波数変調も使用された。図９は、第１信号処理要素から第２信号処理要素に電力とデータを伝達するための発信機９５０の一実施例のブロック図である。この実施例においてプロセッサー９５４は、正弦波（若しくは他の波形）発振器９５８を伝達経路９６２により制御する。発振された波形は伝達経路９７０によりミキシング回路９６６へ伝達される。ミキサー９６６は、伝達経路９７８により電源９７４から電力を受け、電力と波形の信号を結合させて、結合させた信号を伝達経路９８２に伝達するのである。こうした実施例では、波形の周波数は、電波無線妨害若しくは他の製品による妨害を避けるために５００ＫＨｚより少なくすべきであるが、他の実施例ではそれは不必要となる。
【００３５】
図１０は、本発明によるデータの伝達に関連する構造の一実施例を示す概略的なブロック図である。この実施例は、プロセッサー３１８と発信機４３８を備えた制御装置３１０と、この実施例においてドライビングモードスイッチとサスペンションモードスイッチを有するモードスイッチ１９４と２５４と、クランクセンサ３４３と車輪センサ３４５と、前側変速装置の位置センサ３８４と、後側変速装置の位置センサ４１６と、表示装置１００と、プロセッサー１１６と受信機１２８を備えたマウントブラケット１０８（一つのブロックとして示されている）と、カレントデータメモリ１０００と、アドプティッドデータメモリ１００４（プロセッサー１１６の構成部分である）と、コンパレーター１００５と、を有している。アドプティッドデータメモリ１００４は、ディスプレイ１０４に実際に表示された情報を格納する。
【００３６】
図１１は、発信機４３８から受信機１２８に情報を送信するのに用いられる情報パケット１００８の一実施例である。この実施例では、情報パケット１００８は、２ビット開始領域１０１２と、１６ビット情報領域１０１６と、１ビットパリティ領域１０２０と、１ビット停止領域１０２４と、を有している。情報領域１０１６は、データ識別領域１０１６ａとデータ領域１０１６ｂとを有している。データ識別領域１０１６ａとデータ領域１０１６ｂのビット数は、伝達経路３１４（車輪速度、クランクＲＰＭ、走行距離等）により伝達される情報の種類の数により変化する。例えば、データ識別領域１０１６ａは、１６種類の情報に対応させるために４ビット有している。この場合、データ領域１０１６ｂは１２ビット有している。この実施例において、それぞれのビットは、２００マイクロ秒で伝達されるので、情報パケット全体を伝達するためには約４ミリ秒（２００マイクロ秒×２０ビット）必要である。必要な場合、それぞれの種類の情報が図１２に示すように連続したフレームとして伝達される。例えば、フレーム１は、自転車（車輪）速度に関する情報パケットを有しており、フレーム２は、クランクの回転数に関する情報パケットを有しおり、フレーム３は走行距離に関する情報パケットを有している。この実施例では、それぞれのフレームは２０ミリ秒を占めており、個々の情報パケット１００８は最初の４ミリ秒を占めており、残りの１６ミリ秒は情報を有していない。
【００３７】
図１３は、データの完全性を高めるための本発明のデータ格納方法の一実施例を示す表である。この方法では、それぞれの種類の情報のための独立のカレントデータメモリ１０００と独立のアドプティッドデータメモリ１００４とが存在している（あるいは単一のより大きなメモリ内に設けられた専用の記憶スペースでもよい）。図１２に示した例では、３つのカレントデータメモリ１０００（又は記憶スペース）と３つのアドプティッドデータメモリ１００４（又は記憶スペース）が存在するのである。図１３は、自転車速度情報を格納するための一つのカレントデータメモリ１０００ａとアドプティッドデータメモリ１００４ａを示す。他の種類の情報のメモリも同様であり、これらの種類の情報のためのデータ格納方法の記載は省略する。
【００３８】
一般に自転車速度は、自転車速度データが伝達経路３１４によりプロセッサー３１８からプロセッサー１１６に伝達される毎に、自転車速度がカレントデータメモリ１０００ａに格納される。しかしながら、データは、今受信された情報がカレントデータメモリ１０００ａに最後に格納された情報に合致したときにのみ、アドプティッドデータメモリ１００４ａ（ディスプレイ１０４に表示される）に格納される。図１３に示される例において、仮にステップ１０２０において示すように、アドプティッドデータメモリ１００４ａは、現在、自転車速度時速１０ｋｍの数値を、カレントデータメモリ１０００ａは、現在、自転車速度時速１１ｋｍの数値を格納していることとします。仮にプロセッサー３１８がステップ１０２４において再度時速１１ｋｍの数値をプロセッサー１１６に伝達した場合、カレントデータメモリ１０００ａに格納されている数値が、コンパレーター１００５により今受信された情報（時速１１ｋｍ）に合致すると判断されるので、今受信された情報は、アドプティッドデータメモリ１００４ａに格納され、ディスプレイ１０４に表示される。仮にプロセッサー３１８がステップ１０２８において時速１０ｋｍの数値をプロセッサー１１６に伝達した場合、カレントデータメモリ１０００ａ（時速１１ｋｍ）に格納された数値は、現在受信した情報（時速１０ｋｍ）に合致しないため、現在受信した情報はカレントデータメモリ１０００ａに格納されるが、アドプティッドデータメモリ１００４ａには格納されない。アドプティッドデータメモリ１００４ａ（時速１１ｋｍ）に現時点で格納されている数値は、ディスプレイ１０４に表示され続けられる。この方法は、必要に応じて伝達されたデータを二重にチェックし、ディスプレイ１０４に表示されたデータは確実性が高いものとして役立つのである。
【００３９】
ディスプレイ１０４に表示された情報の一部は、比較的頻繁に変化する情報（車輪速度又はクランク回転数）を代表するが、他の表示された情報はそれほど頻繁には変化しない（走行距離又はサスペンション設定）。仮にプロセッサー３１８からプロセッサー１１６にかなりの情報量が伝達された場合、頻繁に変化し得る情報は本来そうあるべきほどには伝達されず、ディスプレイ１０４に表示された情報は有効でない。図１４に示す伝達方法の一実施例は、古いデータを表示するリスクを低減させるためのものである。この実施例において、頻繁に変化する情報はフレーム１と２にて伝達され、前記ほど頻繁に変化しない情報はフレーム３にて伝達される。フレーム３は、第１データ項目（フレーム３に属する情報パケット）を有する第１の情報として考え、またフレーム１と２は、第３データ項目（フレーム１に属する情報パケット）と第４データ項目（フレーム２に属する情報パケット）とを有する第２の情報として考える。その第２の情報は、（第１のフレームに続いて第２のフレーム）図示された順序で、１番目の情報が伝達される毎に複数回（例えば、３回）連続して伝達される。もちろん、他の実施例では２番目の情報は、連続して伝達される必要はなく、図１４に示すものと順序は同様である必要はない。フレームの数は、有する情報に応じて変化する。どの場合でもフレーム１と２に入力された情報の平均更新時間は、フレーム１〜３が１つのグループとして毎回送信された時間よりも少なくなることが正味の結果である。換言すれば、フレーム１と２（及び頻繁に変化する情報を有する他のフレーム）から表示された情報は、殆どの場合正確であり、フレーム３（及びあまり頻繁に変化しない情報を含んだ他のフレーム）が送信されるときに僅かな遅れがある。本目的を達成するためには、頻繁に変化する情報は、ギア（変速装置）配置と、自転車速度と、クランク回転数と、車輪回転数と、ドライビングモードとを包含し、あまり頻繁に変化しない情報は、走行距離と、全距離と、サスペンションモードと、を包含する。もちろん、他の分類（頻繁／非頻繁あるいは違う分類）もそのようなデータが作成され、追加のデータは適応な分類により伝達される。
【００４０】
図１５は、今発信されたデータを格納するために必要なメモリの数を低減しながらデータの完全性を高めるために情報を伝達する方法を示す。この方法において、それぞれのフレームは、２回伝達される。換言すれば、フレーム１は連続して２回伝達され、フレーム２は連続して２回伝達され、フレーム３も連続して２回伝達され、その後、フレーム１と同様な工程を繰り返すのである。
【００４１】
図１６は、図１５に示す伝達方法を有するデータの格納される形態を示す表である。この方法において、単一のカレントデータメモリ１０００と別個のアドプティッドデータメモリ１００４（若しくは単一のより大きなメモリの内部にある記憶スペース）がそれぞれの種類の情報のために存在している。図１５に示す例では、１００４ａと、１００４ｂ及び１００４ｃ（若しくは記憶スペース）３つのアドプティッドデータメモリが存在している。
【００４２】
図１３に示すよう方法では、伝達された情報は、自転車速度データ（と他のデータ）がプロセッサー３１８からプロセッサー１１６に伝達経路３１４を通して毎回伝達される毎に、カレントデータメモリ１０００内に格納される。また、データは、現在受信された情報がカレントデータメモリ１０００内に最後に格納された情報と合致するときにのみ、対応するアドプティッドデータメモリ１００４（ディスプレイ１０４に表示される）に格納される。図１６に示す例では、仮にステップ１０３０においてアドプティッドデータメモリ１００４ａは、現在自転車速度時速１０ｋｍの数値を格納しており、カレントデータメモリ１０００は
、現在自転車速度時速１１ｋｍの数値を格納していることとします。仮にプロセッサー３１８がステップ１０３２においてプロセッサー１１６に時速１１ｋｍの数値を伝達した場合、カレントデータメモリ１０００に格納された数値と今受信された情報（時速１１ｋｍ）とが合致するので、今受信された情報はアドプティッドデータメモリ１００４ａに格納され、ディスプレイ１０４に表示されるのである。
【００４３】
仮に、ステップ１０３４において、プロセッサー３１８が１．５ｋｍという数値の走行距離情報をプロセッサー１１６に伝達した場合、カレントデータメモリ１０００に格納された数値（時速１１ｋｍ）は今受信された情報（１．５ｋｍ）と合致しないので、今受信された情報はカレントデータメモリ１０００に格納されるが、アドプティッドデータメモリ１００４ｂ（距離を格納するメモリ）には格納されない。アドプティッドデータメモリ１００４ｂに現在格納されている数値（１．４ｋｍ）は、ディスプレイ１０４に距離データとして表示され続ける。仮に、ステップ１０３６において、プロセッサー３１８が、再度、プロセッサー１１６に１．５ｋｍの数値を伝達した場合、カレントデータメモリ１０００に格納された数値は、今受信した情報（１．５ｋｍ）と合致するので、この情報はアドプティッドデータメモリ１００４ｂに格納され、ディスプレイ１０４に表示されるのである。
【００４４】
仮に、ステップ１０３８において、プロセッサー３１８が、５８ＲＰＭという数値のクランク回転数の情報をプロセッサー１１６に伝達した場合、カレントデータメモリ１０００に格納されている数値（１．５ｋｍ）と今受信された情報（５８ＲＰＭ）とは合致しないので、今受信された情報はカレントデータメモリ１０００に格納されるが、アドプティッドデータメモリ１００４ｃ（回転数データを格納するメモリ）には格納されない。そして、アドプティッドデータメモリ１００４ｃ（６０ＲＰＭ）に現在格納されている数値は、クランク回転数のデータとしてディスプレイ１０４に表示され続ける。仮に、ステップ１０４２において、プロセッサー３１８が再度、プロセッサー１１６に５８ＲＰＭの数値を伝達した場合、カレントデータメモリ１０００に格納された数値と今受信された情報（５８ＲＰＭ）とが合致するので、今受信された情報は、アドプティッドデータメモリ１００４ｃに格納され、ディスプレイ１０４に表示される。
【００４５】
仮に、ステップ１０４４において、プロセッサー３１８が再度、シーケンスを開始し時速９ｋｍという自転車速度の情報をプロセッサー１１６に伝達した場合、カレントデータメモリ１０００に格納された数値（５８ＲＰＭ）は、今受信された情報（時速９ｋｍ）と合致しないので、今受信された情報はカレントデータメモリ１０００に格納されるが、アドプティッドデータメモリ１００４ａには格納されない。アドプティッドデータメモリ１００４ａに現在格納されている数値（時速１１ｋｍ）は、ディスプレイ１０４に自転車速度として表示され続ける。仮に、ステップ１０４６において、プロセッサー３１８が再度、プロセッサー１１６に時速９ｋｍという数値を伝達した場合、カレントデータメモリ１０００に格納されている数値が今受信された情報（時速９ｋｍ）と合致するので、今受信された情報は、アドプティッドデータメモリ１００４ａに格納され、ディスプレイ１０４に表示される。
【００４６】
仮に、ステップ１０４８において、プロセッサー３１８がプロセッサー１１６に時速１．６ｋｍという数値の距離情報を伝達した場合、カレントデータメモリ１０００に格納された数値（時速９ｋｍ）は、今受信された情報（時速１．６ｋｍ）と合致しないので、今受信された情報は、カレントデータメモリ１０００に格納されるが、アドプティッドデータメモリ１００４ｂには格納されない。アドプティッドデータメモリ１００４ｂに現在格納されている数値（１．５ｋｍ）は、ディスプレイ１０４に距離データとして表示され続ける。仮に、ステップ１０５２において、プロセッサー３１８が再度、１．６ｋｍという数値をプロセッサー１１６に伝達した場合、カレントデータメモリ１０００に格納された数値は、今受信された情報（１．６ｋｍ）と合致するので、今受信された情報はアドプティッドデータメモリ１００４ｂに格納され、ディスプレイ１０４に表示される。
【００４７】
仮に、ステップ１０５４において、プロセッサー３１８が５５ＲＰＭという数値のクランク回転数の情報をプロセッサー１１６に伝達した場合、カレントデータメモリ１０００に格納された数値（１．６ｋｍ）は今受信された情報（５５ＲＰＭ）と合致しないので、今受信された情報は、カレントデータメモリ１０００に格納されるが、アドプティッドデータメモリ１００４ｃには格納されない。アドプティッドデータメモリ１００４ｃに現在格納されている数値（５８ＲＰＭ）は、ディスプレイ１０４でクランク回転数として表示され続ける。仮に、ステップ１０５６において、プロセッサー３１８が再度、５５ＲＰＭの数値をプロセッサー１１６に伝達した場合、カレントデータメモリ１０００に格納された数値は、今受信された情報（５５ＲＰＭ）と合致するので、今受信された情報は、アドプティッドデータメモリ１００４ｂに格納され、ディスプレイ１０４に表示される。
【００４８】
図１７は、いわば、図１４及び１５に示された両方法によって、データがどのように伝達されるかという方法を示している。すなわち、フレーム１とフレーム２は、頻繁に変化するデータに適応するようにフレーム３が伝達される毎に多数回伝達され、そしてそれぞれのフレームはデータの完全性を高めるために２回伝達される。伝達された情報を格納する方法は、図１６に示す方法と同様である。
【００４９】
上記記載は、本発明の様々な実施例であるが、さらなる変形例が、本発明の目的の範囲で考えられる。様々な構成部分の大きさと、形状と、配置若しくは方向性が適宜変化する。相互に直接接続され若しくは接触された構成部分は、それらの間に配置された中間構成部分を有する場合がある。一つの構成部分の機能は２つの構成部分により実施されることもあり、また、その逆もある。適応してプログラミングされたソフトウェアは、一般的にデータ伝達方法を実施するためにプロセッサーにより用いられるが、仕様に添った集積回路の使用若しくは他のハードウェアの設定にも用いられる。ワイヤのない伝達装置もすでに示されたワイヤを使用した装置に代わって用いられる。演算増幅器は、前記実施例においてインピーダンス変換回路として用いられたが、他の多くの回路構成要素が使用される。例えば、エミッターフォローコンフュギュレーションを有する両極のトランジスターは、演算増幅器６５０に置き換えられる。スイッチと抵抗の数は、アプリケーションと割り当てられた機能によって決まる。電力とデータ伝達は、両方向に生じる。特殊な実施例において、同時にすべての効果が達成される必要はない。従来の技術分野と比較して特有の特徴は、それ自体であれ若しくは他の特徴を有するものとの組み合わせであれ、こうした特徴により実施された構成的でありかつ機能的な概念は出願人によるさらなる発明の別個の記載で考慮されるべきである。したがって、本発明の範囲は、開示された特殊な構成若しくは特殊な構成や特徴によって限定されるべきではない。
【００５０】
【発明の効果】
本発明の自転車用データ伝達方法及び自転車用データ格納方法によれば、自転車操作におけるデータを有効かつ正確に伝達することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の信号処理装置の一実施形態を含んだ自転車の側面図である。
【図２】図２は、信号処理装置の構成部材が取り付けられたハンドルの斜視図である。
【図３】図３は、本発明の信号処理装置の一実施例の詳細なブロック図である。
【図４】図４は、従来技術となる信号処理装置の概略図である。
【図５】図５は、インピーダンス変換回路の一実施例を示した概略図である。
【図６】図６は、信号処理装置の構成部分とインピーダンス変換回路の一実施例を示した概略図である。
【図７（Ａ）】図７（Ａ）は、第１信号処理部から第２信号処理部に伝達される電力とデータの伝達回路の概略図を構成するものである。
【図７（Ｂ）】図７（Ｂ）は、第１信号処理部から第２信号処理部に伝達される電力とデータの伝達回路の概略図を構成するものである。
【図８】図８（Ａ）〜（Ｆ）は、図７（Ａ）及び図７（Ｂ）に示される回路の様々な点における信号の波形を示した図である。
【図９】図９は、第１信号処理部から第２信号処理部に電力とデータを伝達する装置の一実施例のブロック図である。
【図１０】図１０は、本発明のデータの伝達に関連する構成の一実施例を示した概略ブロック図である。
【図１１】図１１は、情報パケットの一実施例のブロック図である。
【図１２】図１２は、情報パケット配列の伝達方法の一例を示した図である。
【図１３】図１３は、本発明におけるデータ格納方法一実施例を示した表である。
【図１４】図１４は、本発明のデータ伝達方法の一実施例を示した図である。
【図１５】図１５は、本発明のデータ伝達方法の他の実施例を示した図である。
【図１６】図１６は、図１５に示すように伝達された情報の格納方法を示した表である。
【図１７】図１７は、本発明のデータ伝達方法の他の形態を示した図である。
【符号の説明】
１０　　自転車
１２　　信号処理装置（自転車用信号処理装置）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７（Ａ）】
2004026152.tif 000009
【図７（Ｂ）】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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