(57)【要約】【課題】スペース効率が良くレイアウト上の自由度の大きい手動変速機のワイヤ取付構造を供する。【解決手段】内燃機関の一側に設けられた変速機２の一部にセレクト・シフト機構１０が配設され、セレクト・シフト機構１０に突設されたセレクト入力部材１５とシフト入力部材１６に、手動操作によりプッシュ・プル動作をするセレクト用ワイヤ２０の先端のセレクト用接続ロッド２１とシフト用ワイヤ３０の先端のシフト用接続ロッド３１がそれぞれ接続され、セレクト用接続ロッド２１とシフト用接続ロッド３１の一方を左右方向に傾け他方を上下方向に傾けて互いに立体的に交差させた手動変速機のワイヤ取付構造。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の一側に設けられた変速機の一部にセレクト・シフト機構が配設され、
前記セレクト・シフト機構に突設されたセレクト入力部材とシフト入力部材に、手動操作によりプッシュ・プル動作をするセレクト用ワイヤの先端のセレクト用接続ロッドとシフト用ワイヤの先端のシフト用接続ロッドがそれぞれ接続され、
前記セレクト用接続ロッドと前記シフト用接続ロッドの一方を左右方向に傾け他方を上下方向に傾けて互いに立体的に交差させたことを特徴とする手動変速機のワイヤ取付構造。
【請求項２】
前記セレクト入力部材とシフト入力部材は、共通の変速軸に作用し、前記セレクト入力部材が前記変速軸を軸方向に変位させ、前記シフト入力部材が同変速軸を軸回転させることを特徴とする請求項１記載の手動変速機のワイヤ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、手動操作によりプッシュ・プル動作をするワイヤを介して作動される手動変速機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
チェンジレバーをシフトパターンに応じて手動操作することにより、セレクト用ワイヤとシフト用ワイヤがプッシュ・プル動作を行い、それに応じてセレクト・シフト機構が作動して変速機構において所望の歯車列を構成する手動変速機は、変速機構を作動するためセレクト・シフト機構が変速機構に付設され、同セレクト・シフト機構と離れた位置にあるチェンジレバーとをセレクト用ワイヤおよびシフト用ワイヤが連結している。
【０００３】
したがってセレクト・シフト機構からは、セレクト用ワイヤとシフト用ワイヤが延出している（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平５−３１２２６５号公報（図面図１）
【０００５】
特許文献１に開示されているようにセレクト用ワイヤとシフト用ワイヤの各先端はそれぞれ直線状をした接続ロッドがホルダに支持されて進退自在に突出して、各接続ロッドがそれぞれセレクト可動部とシフト可動部に接続されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
両接続ロッドは互いに離れていて立体的にも交差していない。
したがって２つの接続ロッドがその存在スペースをそれぞれに必要としてスペース効率が悪く、レイアウト上の自由度が小さかった。
【０００７】
本発明は、斯かる点に鑑みなされたもので、その目的とする処は、スペース効率が良くレイアウト上の自由度の大きい手動変速機のワイヤ取付構造を供する点にある。
【０００８】
【課題を解決するための手段及び作用効果】
上記目的を達成するために、本請求項１記載の発明は、内燃機関の一側に設けられた変速機の一部にセレクト・シフト機構が配設され、前記セレクト・シフト機構に突設されたセレクト入力部材とシフト入力部材に、手動操作によりプッシュ・プル動作をするセレクト用ワイヤの先端のセレクト用接続ロッドとシフト用ワイヤの先端のシフト用接続ロッドがそれぞれ接続され、前記セレクト用接続ロッドと前記シフト用接続ロッドの一方を左右方向に傾け他方を上下方向に傾けて互いに立体的に交差させた手動変速機のワイヤ取付構造とした。
【０００９】
ワイヤの接続によりセレクト・シフト機構のセレクト入力部材から延出するセレクト用接続ロッドとシフト入力部材から延出するシフト用接続ロッドの一方を左右方向に傾け他方を上下方向に傾けて互いに立体的に交叉させたので、セレクト用接続ロッドとシフト用接続ロッドが１箇所にコンパクトに配設され、スペース効率が良く、レイアウト上の自由度が大きい。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の手動変速機のワイヤ取付構造において、前記セレクト入力部材とシフト入力部材が、共通の変速軸に作用し、前記セレクト入力部材が前記変速軸を軸方向に変位させ、前記シフト入力部材が同変速軸を軸回転させることを特徴とする。
【００１１】
共通の変速軸に作用するセレクト入力部材とシフト入力部材は、互いに近くに位置し、その両入力部材から延出するセレクト用接続ロッドとシフト用接続ロッドも近くにあって互いに立体的に交叉させ、コンパクトに配設し易い。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下本発明に係る一実施の形態について図１ないし図３に基づき説明する。
本実施の形態に係る変速機２は、ミッドシップ内燃機関１に付設されたものであり、同ミッドシップ内燃機関１は、スポーツタイプの車両にクランク軸を左右方向に指向させて横置きにして運転席の背後に搭載される。
【００１３】
図１および図２において内燃機関１の前方に斜めに傾斜したバルクヘッド３が、車室４と後部空間５とを仕切っており、バルクヘッド３に沿ってシートのバックレストが配設される。
【００１４】
バルクヘッド３の背後に適当な空間５ａを介して内燃機関１が配置され、同内燃機関１の左側に変速機２が付設されている。
この変速機２の上部前側にセレクト・シフト機構１０が設けられている。
【００１５】
図３を参照して変速機ケース２ａの上壁にセレクト・シフト機構１０の支持部材１１が嵌着されており、同支持部材１１に上下方向に指向したセレクト・シフト軸１２が上下に摺動かつ軸回転自在に支持されている。
【００１６】
セレクト・シフト軸１２は、支持部材１１を貫通して上端を外部に突出させ、下部を変速機ケース２ａ内に挿入して所望の歯車列を構成するシフトフォークを作動する機構に連結しており、上下軸方向の摺動でセレクト作業を行い、軸回転によりシフト作業を行う。
【００１７】
セレクト・シフト軸１２の後方において支持部材１１に左右方向に指向して設けられた支軸１４にセレクト用入力アーム１５が枢支されている。
【００１８】
セレクト用入力アーム１５は、支軸１４から上方へ延びる側片１５ａと前方へ延びる側片１５ｂとからなり、側片１５ｂの先端部はセレクト・シフト軸１２の上部に摺動自在に嵌入している。
【００１９】
したがってセレクト用入力アーム１５は、上方へ延びる側片１５ａを前後に揺動することにより、他方の側片１５ｂの先端が上下に揺動してセレクト・シフト軸１２を上下に摺動させる。
【００２０】
またセレクト・シフト軸１２にはシフト用入力アーム１６がその基端部を嵌着させて左側方に突設されている。
したがってシフト用入力アーム１６の先端部を前後に揺動すると、基端部に嵌着されたセレクト・シフト軸１２を軸回転させることができる。
【００２１】
一方で、運転席にある図示されないチェンジレバーから延びたセレクト用ワイヤ２０とシフト用ワイヤ３０が車室４のフロアの下を後方へ配設され、バルクヘッド３の下から後部空間５に侵入している。
セレクト用ワイヤ２０とシフト用ワイヤ３０は、アウタワイヤ内をインナワイヤがプッシュ・プル動作をするものである。
【００２２】
セレクト用ワイヤ２０のインナワイヤ先端には直線状をしたセレクト用接続ロッド２１が延設されており、セレクト用接続ロッド２１を摺動自在に支持するホルダ２３が、前記セレクト用入力アーム１５の上方へ延びた側片１５ａの先端に対して前方であって斜め下方位置に固定金具２５により車体に固定されている。
【００２３】
ホルダ２２より延出するセレクト用接続ロッド２１は、伸縮可能なゴムブーツ２４に大部分が覆われ、先端が外部に突出して接続金具２２に固着しており、この接続金具２２が前記セレクト用入力アーム１５の上方へ延びた側片１５ａの先端に連結ピン２６により連結されている。
【００２４】
したがってセレクト用ワイヤ２０のセレクト用接続ロッド２１部分は、セレクト用入力アーム１５の側片１５ａの先端から前方斜め下向きに延出している。
【００２５】
他方、シフト用ワイヤ３０もインナワイヤ先端には直線状をしたシフト用接続ロッド３１が延設されており、シフト用接続ロッド３１はホルダ３３により摺動自在に支持されるとともに、ゴムブーツ３４により大部分が覆われ、先端が外部に突出して接続金具３２に固着している。
【００２６】
そしてシフト用接続ロッド３１のホルダ３３は、前記セレクト・シフト軸１２の左方へ延びたシフト用入力アーム１６の先端に対して前方であって斜め右方位置に固定金具３５により車体に固定されている。
【００２７】
したがってシフト用ワイヤ３０のシフト用接続ロッド３１部分は、シフト用入力アーム１６の先端から前方斜め右向きに延出し、前記セレクト用ワイヤ２０のセレクト用接続ロッド２１部分と立体的に交差して近接した位置関係にある。
【００２８】
すなわちセレクト用接続ロッド２１部分が上下斜め方向に向き、シフト用接続ロッド３１部分が左右斜め方向に向いて互いに近接し、立体的に交差している。
したがってセレクト用接続ロッド２１とシフト用接続ロッド３１が１箇所にコンパクトに配設され、スペース効率が良い。
【００２９】
内燃機関１の配置の自由度が大きく、セレクト用ワイヤ２０とシフト用ワイヤ３０をバルクヘッド３と内燃機関１の間の空間５ａに配しても内燃機関１をバルクヘッド３に近づけて配置することができ車体の小型化を含めレイアウト上の自由度が大きい。
【００３０】
本セレクト・シフト機構１０は、チェンジレバーの操作に基づくセレクト用ワイヤ２０のプッシュ・プル動作によりセレクト用入力アーム１５が揺動してセレクト・シフト軸１２を上下に摺動しセレクト作業がなされ、シフト用ワイヤ３０のプッシュ・プル動作によりシフト用入力アーム１６が揺動してセレクト・シフト軸１２を軸回転しシフト作業がなされる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る変速機を付設する内燃機関を車体に搭載したときのバルクヘッドとの関係を示す側面図である。
【図２】同平面図である。
【図３】要部断面図である。
【符号の説明】
１…内燃機関、２…変速機、３…バルクヘッド、４…車室、５…後部空間、
１０…セレクト・シフト機構、１１…支持部材、１２…セレクト・シフト軸、１４…支軸、１５…セレクト用入力アーム、１６…シフト用入力アーム、
２０…セレクト用ワイヤ、２１…セレクト用接続ロッド、２２…接続金具、２３…ホルダ、２４…ゴムブーツ、２５…固定金具、２６…連結ピン、
３０…シフト用ワイヤ、３１…シフト用接続ロッド、３２…接続金具、３３…ホルダ、３４…ゴムブーツ、３５…固定金具、３６…連結ピン。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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