Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】【目的】段ボール箱の上面を傷つけることなく封緘する段ボール箱封緘用封止具の提供。【構成】支桿を介して上部止め片と下部止め片とが連結されていることから成る段ボール箱封緘用封止具である。【選択図】図１
2004026192.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
支桿を介して上部止め片と下部止め片とが連結されていることから成る段ボール箱封緘用封止具。
【請求項２】
上部止め片、下部止め片及び支桿の三者が一体として固定連結することを特徴とする請求項１記載の段ボール箱封緘用封止具。
【請求項３】
段ボール箱の一方の外フラップに切り欠き部を設け、該切り欠き部に段ボール箱封緘用封止具の支桿を嵌合して前記外フラップと内フラップの一方とを上部止め片と下部止め片との間隙に挿入して一体とし、その後残余の外フラップを折り込んで接合し、しかる後上部止め片を回転させて段ボール箱を封緘することを特徴とする段ボール箱の封緘方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、段ボール箱を封緘するための段ボール箱封緘用封止具及びこれを使用した段ボール箱の封緘方法に関する。
【０００２】
【従来技術】
従来段ボール箱の封緘方法としては段ボール箱の２つの内フラップを折込、その上から２つの外フラップを重ねるように折込んで外フラップを突き合わせ、その上からテープを貼着したり、糊付けしたり、或いはワイヤーステッチャによる針金で止めたりしている。しかし、このような方法で封緘してある段ボール箱を開封した後は段ボール箱の上面に傷が付きそのままの状態で再度使用することは困難である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、本発明者らは上述の問題点を解決すべく種々検討した結果、上部フラップの一部を切り欠き、該切り欠き部に封緘用封止具を挿入して封緘することによって上記問題点を解決することを見いだし、本発明を完成したのであって、本発明の目的は段ボール箱の上面に何らの傷を生じることなく、使用した段ボールを回収し、そのままの状態で再使用できる段ボールの封緘方法を提供する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本願の請求項１の発明の要旨は、支桿を介して上部止め片と下部止め片とが連結していることを特徴とする段ボール箱封緘用封止具であり、上部止め片、下部止め片及び支桿の三者が一体として固定連結されていることが好ましく、また、請求項３の発明の要旨は、段ボール箱の一方の外フラップに切り欠き部を設け、該切り欠き部に段ボール箱封緘用封止具の支桿を嵌合して前記外フラップと内フラップの一方とを上部止め片と下部止め片との間隙に挿入して一体とし、その後残余の外フラップを折り込んで接合し、しかる後上部止め片を回転させて段ボール箱を封緘することを特徴とする段ボール箱の封緘方法である。
【０００５】
【本発明の実施の形態】
本発明を図面をもって説明する。
図１及び図２は本発明にかかる段ボール箱封緘用封止具の斜視図、図３および図４はこれを用いた段ボール箱の封緘方法を示す説明図である。
図１において上部止め片１と下部止め片２とは支桿を介して連結しており、少なくとも上部止め片または下部止め片の一方が回転可能であればよく、上部止め片、下部止め片及び支桿の三者が一体として固定され、三者が一体として回転してもよい。下部止め片と上部止め片の形状については特に限定されるものでは無いが、下部止め片を段ボール箱の内部に挿入して上部止め片を回転させて段ボール箱を封緘する関係上、下部止め片はラウンド形状（円形、楕円形、又はその変形）であることが好ましく、また、上部止め片は、接合した外フラップを押さえて封緘する関係上、長方形又はその変形のものが好ましい。そして、上部止め片が長方形又はその変形の場合、ほぼ中央に位置より一方に長辺に偏った位置で支桿と固定されていることによって、段ボールの外フラップに設ける切り欠き部を浅くすることが出来るので好ましい。
図２は下部止め片に円形を変形したラウンド形状のもの、上部止め片に変形長方形を用いた場合を図示する。
【０００６】
図３はこの段ボール箱封緘用封止具を用いて段ボール箱を封緘する方法を示す。
図３（ａ）は段ボール箱の開封した状態を示す。図３（ａ）において、段ボールの側面に外フラップ４，４’が、つま面に内フラップ５、５’が附いている。外フラップ４の外縁に切り欠き部６を設ける。次いで図３（ｂ）に示すように、内フラップ５、５’を折り畳み、その上に切り欠き部６を有する外フラップ４を折り畳み、切り欠き部６に封止具を挿入して図３（ｃ）に示すよう外フラップ４と内フラップ５を封止具の上部止め片と下部止め片との間に入れ固定し、その後、外フラップ４’を折り畳み接合させる。しかる後、上部止め片１を回転させて段ボールを封緘する。
つま面に対して側面が大きい段ボール箱の場合には封止具を複数個使用してもよく、図４は２個使用した場合を図示した。その操作は図３の場合と同様である。
【０００７】
本発明において、使用する段ボール箱封緘用封止具の材質としては、合成樹脂、金属、木片、紙質等何れでもよく、その寸法としては、対象とする段ボール箱の大きさにより変化する。上部止め片と下部止め片との間隔は段ボールの厚さの２倍弱である。
また、この段ボール封止具を使用する段ボールの種類としては、上フラップ部分が突き合わせ方式のＡ式及びその変形の段ボール箱である。
【０００８】
【実施例】
実施例１
長さ１４０ｍｍの同一フラップを有する幅３６０ｍｍ、奥行き２８０ｍｍ及び高さ２１０ｍｍの段ボール箱の外フラップの外縁に切り欠き部を設けた。切り欠き部の位置は端部より１４０ｍｍのところである。両サイドの内フラップを折り畳み、この切り欠き部を有する外フラップを折り畳み、切り欠き部に封止具を挿入した。封止具は、長さ９４ｍｍ幅６１ｍｍの変形楕円よりなる下部止め片と長さ１２６ｍｍ幅５０ｍｍの長方形変形の上部止め片を直径１４ｍｍ支桿で連結したものであった。上部止め片の固定位置は一方の短辺より６３ｍｍであって、長辺より７．５ｍｍであった。封止具を挿入した後、もう一方の外フラップを折り畳み外フラップを突き合わせ上部止め片を回転させて封緘した。
【０００９】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明では、段ボール箱封緘用封止具を使用して段ボール箱を封緘するするので段ボール箱の上面を傷つけることなく容易に封緘することが出来ると共に、使用後は段ボール箱封緘用封止具を外し、段ボール箱を折り畳み、再度使用に際しては同様に組み立てればよく、封止具は段ボール箱と別体として回収し、これも再度使用することができるので、内容物の輸送コストの低減にもつながる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる段ボール箱封緘用封止具の１例の斜視図。
【図２】本発明にかかる段ボール箱封緘用封止具の他の１例の斜視図。
【図３】本発明にかかる段ボール箱封緘用封止具を用いた段ボール箱の封緘方法の説明図。
【図４】本発明にかかる段ボール箱封緘用封止具を２個用いた段ボール箱の封緘方法の説明図。
【符号の説明】
１　上部止め片　　　２　下部止め片　　　３　支桿
４、４’　外フラップ　　　５，５’　内フラップ
６　切り欠き部
【図１】
2004026192.tif 000003
【図２】
2004026192.tif 000004
【図３】
2004026192.tif 000005
【図４】
2004026192.tif 000006
(57)【要約】　　　（修正有）【課題】運搬時に蛇行しないキヤリーバッグを提供する。【解決手段】牽引ハンドルの地上高さを低くする為に、牽引ハンドルに、回転自在の延長ハンドルをつける。【選択図】　　　図４
2004026124.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キヤリーバッグの牽引用ハンドルを、牽引シャフトの上端に於いて、略直角に側方に曲げ、伸長してなるキヤリーバッグ。
【請求項２】
キヤリーバッグの牽引用ハンドルに、このハンドルの仮想軸上又は仮想軸に平行な軸上に、此の軸を中心軸として、回転可能な別の延長ハンドルを取り付けてなるキヤリーバッグ。
【発明の詳細な説明】
（発明の属する技術分野）
この発明は手荷物等を、キヤスターのついたバッグに収納して運ぶ時、バッグが左右に蛇行して引っぱり難くなるのを防止するものである。
（従来の技術）
従来のキヤリーバッグは（図１）に示す様に、バッグ（４）の牽引シャフト（１）の上端に牽引ハンドル（２）が連結していた。此の場合、（図５）に示す全体の重心（Ｇ）は、運搬時に、（図６）のキヤスターの接地点（Ｐ）の上或いは（図３）の様に（Ｐ）の前方に於いて短い距離（Ｗ１）にありキヤスターがちょっと引っかかると　左右に蛇行して引っぱりにくかった。
（発明が解決しようとする課題）
運搬時の牽引ハンドル（２）の地上高さ（Ｈ）が同じ場合、牽引シャフト（１）の長さを同じにして、重心（Ｇ）の位置を（Ｐ）点の前方に離し、走行時の安定をはかる。
（課題を解決する為の手段）
（図６）に示した運搬時の（牽引ハンドル（２）の地上高さ（Ｈ）が同じであれば、（牽引ハンドル（２）を（図２）の（３）に示した様に、側方に略直角に、バッグの幅くらい離れた位置に来るようにすれば（図４）、（図７）に示した様に、重心（Ｇ）は支点（Ｐ）から大きく（Ｗ２）の距離に前に寄り、（Ｗ１）よりも大きいから、走行時の安定がよくなる。
（発明の実施の形態）
（図８）に示すように　在来のキヤリーバッグの牽引ハンドル（２）の両端に、其の中心軸（Ｓ−Ｓ）を中心としてピン（６）、（６）により、延長ハンドル（７）、延長シャフト（８）を、牽引ハンドル（２）に対し（図９）の様に回転自在に取り付ける。
（実施例）
（図８）、（図９）、（図１０）に示す様に、延長ハンドル（７）は牽引ハンドル（２）に対して自在に動くから、在来のキヤリーバッグなら、　（図１０）の（９）の位置にある延長ハンドル（７）が高い位置に来てバッグの重心（Ｇ）はキヤスター（５）の接地点（Ｐ）から、ずっと前に位置し、走行時の安定がよくなる。
簡単な構造の場合は（図２）に示す様に、牽引シャフト（１）をＬ形に曲げ、先端に牽引ハンドル（３）を構成する。此の場合は在来の牽引ハンドル（２）に相当する部分にフレームを設け、（図２）の様に構成し此のフレーム部を握ってバッグを提げると溝や階段等で持ち上げる時、牽引シャフト（１）に無理な曲げ応力がかからない。（図９）の場合も同じで無理な力が掛からない。
尚、本発明は、バッグ（４）を、別個に、牽引シャフト（１）に乗せる場合も同じ構成である
【図面の簡単な説明】
（図１）は在来のキヤリーバッグの外観図
（図２）は本発明の説明図
（図３）（図４）は本発明と在来品との使用状態を比較した説明図
（図５）（図６）（図７）は本発明の原理の説明図
（図８）（図９）は実施例
（図１０）は実施例を使用中の説明図
【符号の説明】
（１）牽引シャフト　　　　　　（６）ピン
（２）牽引ハンドル　　　　　　（７）延長ハンドル
（３）本発明の牽引ハンドル　　（８）延長シャフト
（４）バッグ　　　　　　　　　（９）在来の牽引ハンドル
（５）キヤスター　　　　　　　（Ｐ）接地点
【図１】
2004026124.tif 000003
【図２】
2004026124.tif 000004
【図３】
2004026124.tif 000005
【図５】
2004026124.tif 000006
【図８】
2004026124.tif 000007
【図９】
2004026124.tif 000008
【図１０】
2004026124.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成14年9月11日(2002.9.11)
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図面の簡単な説明
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図面の簡単な説明】
【図１】は在来のキヤリーバッグの外観図
【図２】は本発明の説明図
【図３】は在来のキヤリーバッグの使用状態の説明図
【図４】は本発明のキヤリーバッグの使用状態の説明図
【図５】は在来のキヤリーバッグを床に立てた時の重心位置説明図
【図６】は在来のキヤリーバッグを曳く時の重心位置説明図
【図７】は本発明のキヤリーバッグを曳く時の重心位置説明図
【図８】は本発明の実施例の正面図
【図９】は
【図８】の側面図
【図１０】は本発明の実施例を使用中の説明図
【符号の説明】
（１）　　牽引シャフト
（２）　　牽引ハンドル
（３）　　本発明の牽引ハンドル
（４）　　バッグ
（５）　　キヤスター
（６）　　ピン
（７）　　延長ハンドル
（８）　　延長シャフト
（９）　　在来の牽引ハンドル
（Ｇ）　　重心位置
（Ｈ）　　高さ
（Ｐ）　　キヤスターの接地点
（Ｗ１）　在来キヤリーバッグの重心と接地点との水平距離
（Ｗ２）　本発明キヤリーバッグの重心と接地点との水平距離


【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2004026124.tif 000010
【図２】
2004026124.tif 000011
【図３】
2004026124.tif 000012
【図４】
2004026124.tif 000013
【図５】
2004026124.tif 000014
【図６】
2004026124.tif 000015
【図７】
2004026124.tif 000016
【図８】
2004026124.tif 000017
【図９】
2004026124.tif 000018
【図１０】
2004026124.tif 000019
(57)【要約】【目　的】シュノーケルでは長時間の潜水が不可能、アクアラングでは高価で重量があり、取扱いが難儀、そのため、長時間の潜水を可とし、安価で軽く、婦女子にも手軽に使用出来、人命救助にも役立つ水中呼吸器を提供。【構　成】２の管１、２の一方に、浮力を有する物体３をとりつけ、他の一方に吸気弁７、排気弁８を有する吸い口９をとりつけた水中呼吸器。【選択図】　図１
2004026121.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
管の一方に浮力を有する物体をとりつけ、他の一方に吸気弁と排気弁を有する吸い口をとりつけた水中呼吸器
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、２の管１、２の一方に浮力を有する物体３をとりつけて、当該管の端４、５が常に水面６より上の位置に存する如くし、他の一方に吸気弁７と排気弁８を有する吸い口９をとりつけたことによって、水中で長時間呼吸が出来る如くした水中呼吸器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来一般に水中呼吸器には管の一方が湾曲し、その端を口にくわえ、他の一方端を水面上に出した状態で呼吸するタイプのシュノーケルとか、また背中に圧縮空気をつめたボンベを背負い、それを水中で吸うタイプのアクアラングが有った。このうちシュノーケルの場合は、水面下やや深く潜ると、全体が水没して呼吸出来なくなり、一方アクアラングの場合は、それ自体に重量が有り、高価でもあり、婦女子や初心者では気軽に使用出来るものではなかった。
本発明は、こうした欠点や難点を克服すべく、軽量で構造を簡単にして安価となし、老若男女の誰もが容易に使用できる水中呼吸器を提供するものである。
【０００３】
【発明の実施の形態】
本発明によれば、長時間の潜水を可能とするもので、その一実施例について図面参照し説明する。
図１に示すごとく
イ、管１、２の一方に浮力を有する物体３をとりつける。この物体３は、エアータンクとかスポンジ等の他、浮力を有して水中に沈まない物であればよい。これによって管１、２の端４、５が常に水面６より上の位置に存する如くする。
ロ、次に管１、２の他の一方に、吸気弁７と排気弁８を有する、吸い口９をとりつける。
ハ、管１、２の端４、５を覆う如くに通気孔１０を有する波避けカバー１１を物体３に取付ける。
ニ、物体３の下部にタンク１２を設け、これに適宜数、適宜大の空気穴１３と水穴１４を設けたものである。
【０００４】
【発明の効果】
イ、本発明の物体３を水面６に浮かせ、吸い口９を口にあてがって潜水すると、前述の構造から容易に水中での呼吸が出来る。
つまり、呼吸によって吐いた息は、排気弁８が開き、管１を経て、その端４から排出する。息を吸うと排気弁８が閉じると同時に、吸気弁７が開き、管２の端５から管２を経て空気が入る。水中は深くなればなる程、水圧が高まり、肺が圧迫され空気の吸入が困難となるため、本発明を使用できる深さに限界は有るものの、貝拾い、魚取り、海藻取りの他、一般的な水遊び等の深さにおいては十分使用できる。
ロ、図２に示す如く吸い口９を鼻と口の両方を覆う如く形状となし、これをベルト１５等で頭に固定し、自然に離脱しないようにすれば、泳ぎに自信のない人でも、口や鼻から水が入る心配がないから、水に対する恐怖心が解され、楽しく泳げる。
ハ、毎年、川や海での死亡事故が有るが、その原因の一つには、発作や痙攣など身体の異常が考えられる。この様な場合、本発明によれば物体３が浮き袋の役割をなし、最悪の場合で失神した際でも、前項の如く吸い口９が固定してあれば呼吸は可能で、身体は管１、２の長さまでは沈んでもそれ以上沈むことはなく、水中において物体３に吊り下げられた状態となる。従って行方が不明になることもなく助かる可能性が高い。
ニ、更に本発明の物体３に、赤とか黄の色や模様を付け、人目に付き易いものとすれば、遠くからでも存在が確認できるから、遊泳中にボートのスクリューに撥ねられるなどの人身事故の防止にも役立つ。
ホ、本発明の、物体３はその下部にタンク１２を設け、これに空気穴１３と水穴１４を設けてあるから、物体３を水面に浮かべると、即ち水穴１４から水が流入し、同時にその分だけタンク１２内の空気は空気穴１３から外に押し出されタンク１２内は水で満たされるから、これが重りの役割をなして、少々の風や波で物体３が横ゆれはしても、横転や反転することは無い。
従って、２の管１、２の端４、５は、常に水面６より上の位置に存する如くなり、その上波避けカバー１１が、管の端４、５を覆うごとく取付けてあり、これに有する通気孔１０から空気は出入りするものの、波やしぶきのほとんどは避けられ、管の端４、５から２の管１、２の中へ水やしぶきが入ることは全くないから、支障なく呼吸できる。
以上の如く様々な効果から、本発明は、川や海など水中での作業や、レジャー等々、用途は計りしれず、使用において訓練や経験を要せず、その構造から軽量で持ち運びは婦女子でも容易、又安価に製造できるから誰もが手軽に使え、更に前述の如く万一の場合の、人命救助の役割りをも期待出来る水中呼吸器である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の構造図である
【図２】本発明の使用状態を示す図である
【符号の説明】
１、管、　　２、管　　３、浮力を有する物体　　４、管１の端、
５、管２の端　　６、水面　　７、吸気弁　　８、排気弁　　９、吸い口
１０、通気孔　　１１、波避けカバー　　１２、タンク　　１３、空気穴
１４、水穴　　　１５、ベルト
【図１】
2004026121.tif 000003
【図２】
2004026121.tif 000004
(57)【要約】【課題】本発明は、従来の欠点であったチャイルドシートの固定が、簡単に正確に出来る方法はないかと、解決の課題とした。【解決手段】その結果、チャイルドシートに自動車のシートの背凭れに固定する、ベルトを装着する事で解決の手段とした。【選択図】　図１
2004026123.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チャイルドシートに自動車シート固定用のベルトを装着した、固定ベルト付チャイルドシート。
【請求項２】
チャイルドシートの側後方下部の、ベルト通し穴部に固定用ベルトを装着した、請求項１の固定ベルト付チャイルドシート。
【請求項３】
固定用ベルトにダンク金具、バックル、調整金具を装着した、請求項１の固定ベルト付チャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、チャイルドシートに固定用のベルトを装着して、自動車のシートに固定する如くした、チャイルドシートの固定に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車のシートに、チャイルドシートを装着する時、チャイルドシートの下部に通し穴を設けてあり、自動車のシートベルトを通して装着していたが、シートベルトが通し難く、確りした固定も出来ず不完全な状態で使用しており、子供達の身の危険を感ずる事が多く、実際に事故も起きているのである。
【０００３】
【発明を解決しょうとする課題】
本発明は、従来の欠点であったチャイルドシートの固定が、簡単に正確に出来る方法はないかと、解決の課題とした。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
その結果、チャイルドシートに自動車のシートの背凭れに固定する、ベルトを装着する事で解決の手段とした。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を述べると、図１は自動車のシート▲１▼にチャイルドシート▲２▼を載せ、固定用ベルト▲３▼を背凭れ▲４▼の後に廻して、ベルト先端のダンク金具▲５▼をバックル▲６▼に差込み固定装着した構造としたものである。
又、より安心の為、チャイルドシートの側下部に設けてある、シートベルト通し穴▲８▼に、固定用ベルト▲９▼を装着して、図１、図２の如く２重に固定する事で、装着面からのより一層の安全の確保が出来るものである。
勿論、固定ベルト▲３▼の装着位置を調整する事で、１本の装着固定ベルトでも可で有り、ベルト▲９▼の１本でも安全が確保できるものである。
このように、自動車シートとチャイルドシートは、極簡単に装着脱が出来る上、チャイルドシートの固定の良否の確認も簡単に出来るのである。
ベルト▲３▼▲９▼には、長さ調整金具▲７▼をもうけてあり、チャイルドシートへの装着部分は、側面後方と下部として、丈夫な枠に固定して安全を確保する。
尚、１本のベルトで、背凭れ▲４▼と、チャイルドシート▲２▼を、抱き合せ一緒に締めて固定することもできる、その場合ベルト▲３▼ダンク金具▲５▼バックル▲６▼調整金具▲７▼からなり、▲５▼▲６▼はワンタッチで装着脱できる構造とした。
【０００６】
【発明の効果】
このように、本案のチャイルドシートを使用すると、自動車のシートに固定したり外す作業の手間が省け、体力を差程必要とせず、走行中も固定ベルトの緩みに心配する必要もなく、道路交通法に適した製品となり、安全の確保が出来るので、日常生活の上から社会に寄与するものであり、付加価値の高い固定装着ベルト付チャイルドシートとなるので、社会福祉、交通産業経済に貢献するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の左側面図
【図２】本発明の右側面図
【図３】本発明の実態例図
【符号の説明】
▲１▼は自動車シート　　　　▲６▼はバックル
▲２▼はチャイルドシート　　▲７▼はベルト調整金具
▲３▼はベルト　　　　　　　▲８▼はベルト通し穴
▲４▼は背凭れ　　　　　　　▲９▼はベルト
▲５▼はダンク金具
【図１】
2004026123.tif 000003
【図２】
2004026123.tif 000004
【図３】
2004026123.tif 000005
(57)【要約】【課題】合成樹脂製角型ボトルの座屈強度の改善を図る。【解決手段】四隅の柱部とこの柱部を相互につなぐ壁部とにて取り囲まれた角型断面になる胴体を備え、その胴体にそれを少なくとも上下二段に区分するウエストを設けた合成樹脂製角型容器において、ウエストを、容器の内側に向けて凸となる環状溝にて形成し、少なくとも柱部に位置する環状溝は一定のアールにてアーチ状の溝壁とする。【選択図】　　　　図１
2004026165.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
四隅の柱部とこの柱部を相互につなぐ壁部とにて取り囲まれた角型断面になる胴体を備え、その胴体にそれを少なくとも上下二段に区分するウエストを設けた合成樹脂製角型容器であって、
前記ウエストが、容器の内側に向けて凸となる環状溝からなり、
少なくとも柱部に位置する環状溝は、アーチ状の溝壁を有することを特徴とする合成樹脂製角型容器。
【請求項２】
溝壁は一定の曲率半径を有するアールで形成されたものである請求項１記載の容器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、合成樹脂製角型容器に関し、該容器の薄肉化に伴う強度低下を効果的に回避しようとするものである。
【０００２】
【従来の技術】
ペットボトルに代表されるような合成樹脂製の容器は、軽量で取り扱いが容易であり、また、透明性を確保できることからガラス製のボトルに比較して遜色のない外観を呈する利点があること、さらに、コスト的にも安価であることから、近年、食品や飲料、化粧料あるいは薬剤等を充填する容器として広く使用されている。
【０００３】
ところで、合成樹脂製の容器は、外力に対する強度が小さく、例えば、容器の胴部を把持して内容物を注出する場合にはその把持部分が簡単に変形してしまう。
【０００４】
通常、この種の容器では、容器の外力に対する抵抗（座屈強度、剛性など）を改善するために、容器の肉厚を適宜に変更するとともに、その胴部に縦リブや横リブあるいは容器の胴部を周回する内側に台形状に凸となる細溝（ウエスト）を形成することによって対処している。
【０００５】
しかしながら、近年では資源の有効利用やごみの削減を図る観点から容器一個当たりに使用する樹脂量を削減すべく容器の薄肉化（軽量化）が求められる傾向にあって、それに対処するには、容器の強度低下が益々避けられない状況になっている。
【０００６】
とくに、角型断面を有するウエスト付きの容器にあっては、座屈を考慮して柱部に位置するウエスト溝深さを壁部溝深さより浅くしているのにもかかわらず、容器の上部から底部に向かうような荷重が加わった場合に柱部（容器の角部）に位置する内側に台形状に凸となるウエストの変曲部である面の繋ぎ目に応力が集中して、当該部分を起点にして容器が座屈することもしばしばみられその解決が望まれている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、合成樹脂製の角型容器において見られるような柱部のウエストを起点とする座屈を防止するところにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、四隅の柱部とこの柱部を相互につなぐ壁部とにて取り囲まれた角型断面になる胴体を備え、その胴体にそれを少なくとも上下二段に区分するウエストを設けた合成樹脂製角型容器であって、
前記ウエストが、容器の内側に向けて凸となる環状溝からなり、
少なくとも柱部に位置する環状溝は、アーチ状の溝壁を有することを特徴とする合成樹脂製角型容器であり、該溝壁は一定の曲率半径を有するアールで形成するのが好ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明をより具体的に説明する。
【００１０】
図１は本発明に従う合成樹脂製角型ボトルの側面を示した図であり、図２はその平面を、また、図３は図１におけるＡ−Ａ断面をそれぞれ示したものである。
【００１１】
図において１は容器本体であり、この容器本体１は四隅の柱部１ａとこの柱部１ａを相互につなぐ壁部１ｂとにて取り囲まれた角型断面になる胴体を備える。
【００１２】
また、２は容器本体１の胴体を上下二段に区分するウエストである。このウエスト２は容器の内側に向けて凸となる環状溝からなっていて、少なくとも柱部１ａについては一定の曲率半径になるアールにて形成されたアーチ状の溝壁２ａを有している。
【００１３】
従来形式になる合成樹脂製ボトルはその側面および要部をそれぞれ図４に示すように柱部１ａに位置するウエスト２が変曲部３を起点にして溝底２ｂと溝壁２ｃに区画するような台形状の断面を有しているのが普通であって、このようのボトルに上部から荷重が加わった場合には該変曲部３に応力が集中するためそこを起点にしてボトルが座屈することもある。
【００１４】
本発明では、ウエスト２の要部を拡大して図５に示すように、一定の半径になるアールにて形成されたアーチ状の溝壁２ａを有しているため、ボトルに上部から荷重が加わってもウエスト２では応力は分散されるのでボトルの座屈は回避される。柱部１ａにおいてウエスト２に移行する変曲部２ｂについては外向きに凸となるアールをつけておく。
【００１５】
【実施例】
容量が５００ミリリットルで使用樹脂量が２６．５ｇ　になる図６に示すようなボトル（本発明に従う容器）と、同じく容量が５００ミリリットルで使用樹脂量が２６．５ｇ　になる上掲図４に示すような従来型のボトルを用い、各ボトルにその口部から底部に向かう荷重を付加して座屈が起こる荷重について調査した。
【００１６】
その結果、図６に示すようなボトルは３９６Ｎの荷重が付加された時（その際の変位量は２．３ｍｍ）に座屈が起きたのに対して図４に示すようなボトルについては３２４Ｎの荷重が付加された時（その際の変位量は２．９ｍｍ）ボトルの座屈が起きることが判明し、柱部に位置するウエストについてアーチ状の溝壁をもった環状溝とすることが有効であることが認められた。
【００１７】
ちなみに、使用樹脂量が３２ｇ　になる図４に示したようなボトルについて座屈荷重を調査したところ、かかるボトルにおいては６１７Ｎ程度で座屈が起きることが確認された。
【００１８】
【発明の効果】
本発明によれば、容器の少なくとも柱部に位置するウエストをアーチ状の壁面を有する環状壁としたので、容器に上部から荷重が加えられてもかかる部位に生じる応力は効果的に分散されるため容器の強度（座屈強度）を著しく向上させることが可能であり、容器一個当たりに使用される樹脂の量を削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に従う角型容器の側面を示した図である。
【図２】図１に示した容器の平面を示した図である。
【図３】図１に示した容器のＡ−Ａ断面を示した図である。
【図４】従来型の角型容器の側面を示した図である。
【図５】図１に示した容器の要部を拡大して示した図である。
【図６】本発明に従う他の角型容器の側面を示した図である。
【符号の説明】
１　容器本体
１ａ　柱部
１ｂ　壁部
２　ウエスト
２ａ　溝壁
２ｂ　溝底
２ｃ　溝壁
３　変曲部
【図１】
2004026165.tif 000003
【図２】
2004026165.tif 000004
【図３】
2004026165.tif 000005
【図４】
2004026165.tif 000006
【図５】
2004026165.tif 000007
【図６】
2004026165.tif 000008
(57)【要約】【課題】走行速度を増加させるとともに、方向転換時に横向き走行しても失速することなく走行できるようにする。【解決手段】走行用のファン（３）を保護するよう取り付けられた円筒型ダクト（５）の両側の前方向に補助ダクト板（１２）を、船体（２）の両側に対称となるように隆設するとともに、補助ダクト板（１２）には空気導入窓（１３）を設ける。【選択図】　　図１
2004026119.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン（４）により駆動するファン（３）が造り出す空気の流れにより船体（２）を浮上させ走行する形式のホバークラフト（１）において、船体（２）後部に設けたエンジン（４）により駆動するファン（３）を保護するよう取り付けられた円筒形ダクト（５）の両側より前方向に補助ダクト板（１２）を船体（２）の両側に隆設するとともに、補助ダクト板（１１）には空気導入窓（１３）を設けたことを特徴とするホバークラフト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ファンが造り出す空気の流れにより、船体を浮上させ、走行する形式のホバークラフトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
船体後部に設けたエンジンで駆動するファンが造り出す空気の流れの２５〜３０％をベンディング・ダクトと呼ばれる偏流板で、船体下部のスカート内に取り入れて船体を浮上させ走行する形式のホバークラフトは、一般にシングル・エンジンＩＩＩ−Ｃ型クラフトと呼ばれており、前部に別のエンジンで駆動する浮上用のファンを備え、後部に走行用のエンジンで駆動するファンを備えている型式のホバークラフトはツイン・エンジンＶ−Ａ型クラフトと呼ばれ、それぞれ広く普及しているものである。
【０００３】
一般に、ＩＩＩ−Ｃ型およびＶ−Ａ型のホバークラフトは、船体の中央部に運転席を設け、後部に推進用のエンジンとエンジンにより回転する多翼のファンとよりなる推進ユニットが取り付けられ、ファンは円筒形ダクトの中で回転するよう構成される。
【０００４】
また、これらのホバークラフトは、運転者に風が当たり遮られると、ファン方向への風量が少なくなるため、運転席を低くしたり、運転席の前方に風除けを取り付けたりし、走行時に風がより多くダクト内に取り入れられるよう構成されるが、特にシングル・エンジンのＩＩＩ−Ｃ型の場合、運転者に風があたり、ダクト内に流入する風量が少なくなると、スカート内に流入する空気量が減少し浮力が弱くなり、従って、速度も制限されることは避けらず、このため、運転者の姿勢が低くなるように工夫したり、風除けの形状を変えるなどの対策をとり、更にはファンを２基並列に取り付けるなどしてきた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
近時、陸上を走るオートバイのように、水上を高速で自在に走ることができる小型化されたホバークラフトが要望されるようになってきたが、ＩＩＩ−Ｃ型式のホバークラフトの場合、小型化の為ファンを１基にすると、運転者が風を遮るため、円筒形ダクトの両側より前方に補助ダクト板を取り付け風量を増すことが試みられるも、走行中の回転時にホバークラフトは横向の状態で回転前の方向に走行するため、補助ダクト板により走行方向よりの風が遮断され、浮力が減じ、失速し、甚だしい時には転覆する恐れがあるなどの問題点があることが分かった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、本発明は、走行時に風がより多くダクト内に取り入れられて速度を上げることができ、走行中の方向回転時においても浮力を減らすことなく、かつ失速せず、転覆する恐れのない補助ダクト板を設けたもので、円筒形ダクトの両側より前方向に補助ダクト板を取り付けるが、補助ダクト板の形状に合わせて補助ダクト板に空気導入窓を設けることにより解決せるものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明は、ホバークラフトにおいて、ファンの周囲に取り付けられた円筒形ダクトの両側より前方向に補助ダクト板を取り付け、補助ダクト板にその形状に合わせて空気導入窓を設けたものである。
【０００８】
上記補助ダクト板の形状は、運転者に当たり流れの変わった空気の流れを円筒形ダクトに導くようにずれば良く、方形で上辺前側の角を円孤状にしたもの、又は直角三角形状の上辺を円孤状にしたものなどが用いられ、船体の運転席両側より円筒形ダクトに向かって対称となるように隆設される。
【０００９】
補助ダクト板に設ける空気導入窓は、補助ダクト板の形状に合わせ設ければよく、補助ダクト板が肉厚の場合、補助ダクト板の前側および空気導入窓の前側および後側は外側よりファン方向に傾斜をつけ、風をファン方向に流れるよう構成すると良い。
【００１０】
なお、空気導入窓には格子を設けるも差し支えなく、この場合板状の縦格子とし、板状の縦格子の取り付け角度をファン方向になるようにするとよい。
【００１１】
【実施例】
実施例について図面を参照して説明すると、図１、２に示すごとく、ＩＩＩ−Ｃ型式のホバークラフトにおいて、船体（２）後方に設けたファン（３）を保護するよう取り付けられた円筒形ダクト（５）の両側より前方向に板状の補助ダクト板（１２）を、船体（２）の両側に対称となるよう隆設し、補助ダクト板（１２）には空気導入窓（１３）を設けたものである。
【００１２】
なお、補助ダクト板（１２）に空気導入窓（１３）を設けることにより形成される前側と後側の枠は、走行方向の面を円筒形ダクト（５）のファン（３）方向に傾斜をつける。
【００１３】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００１４】
円筒形ダクトの両側より前方向に補助ダクト板を、船体の両側に対称となるように隆設することにより、運転者により遮られ変流した空気の流れをファン方向に誘導し、空気量を増し走行速度を上げることができる。
【００１５】
また、補助ダクト板には空気導入窓が設けられているので、方向転換時、転換前の走行方向に船体が横向きになって走行しても、空気が空気導入窓よりファン方向に導入され、浮力を減ずることなく、失速する恐れもなく、安全に方向転換し走行できる。
【００１６】
なお、実施例でＩＩＩ−Ｃ型式のホバークラフトを例示したが、浮上エンジンを備えたツイン・エンジンのＶ−Ａ型のホバークラフトなど他の型式のホバークラフトにも適用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の補助ダクト板を取り付けたホバークラフトに運転者を乗せた時の側面図である。
【図２】本発明のホバークラフトの構成を示すために船体の後側面部を切り欠いた説明用の側面図である。
【符号の説明】
１　　ホバークラフト
２　　船体
３　　ファン
４　　エンジン
５　　円筒形ダクト
６　　ベンデングダクト
７　　スカート
８　　ラダー
９　　空気の流れ
１０　　ハンドル（レバー）
１１　　運転席
１２　　補助ダクト板
１３　　空気導入窓
【図１】
2004026119.tif 000003
【図２】
2004026119.tif 000004
(57)【要約】【課題】より高度なポールワークに対応できる新規形状のスキーポールを提供する。【解決手段】シャフト２の上部にグリップ３が取り付けられてなるスキーポール１において、グリップ３に対しシャフト２を外側に向かって傾斜させた形状とする。さらにこのスキーポール１において、シャフト２の下部に取り付けられるバスケット４の内側４ａを切り欠いた形状とする。【効果】上記の形状としたことで、スキーポール１は使用時にこれを大きく振っても使用者の身体にシャフト２及びバスケット４が当たりにくくなり、より自在なポールワークが可能となる。【選択図】  図１
2004188092.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトの上部にグリップが取り付けられてなるスキーポールにおいて、上記グリップに対し上記シャフトを外側に向かって傾斜させた形状としたことを特徴とするスキーポール。
【請求項２】
上記シャフトの下部に取り付けられるバスケットの内側を切り欠いた形状としたことを特徴とする請求項１に記載のスキーポール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スキーに用いるスキーポールに関する。
【０００２】
【従来の技術】
先ず、図３に従来のスキーポールを示す。
即ち一般にスキーポール１は、ポール本体であるシャフト２の上部にグリップ３が取り付けられて構成され、このグリップ３を手で握った状態でシャフト２の下端の石突部２ａで雪面を突いて使用するものである。またシャフト２の下部には雪面を安定して捉えるためのバスケット４が取り付けられている。
従来このスキーポール１は、図示の如くグリップ３とシャフト２が一直線に形成されているのが普通であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、近年スキー競技においては、カービングスキーの登場によってターン技術が大幅に進歩し、これに伴ってターン時のポールワークもさらに重要なものとなってきているため、これに対応できる新規形状のスキーポールが求められている。
本発明はこのような要求に応えてなされたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
即ち本発明は、シャフトの上部にグリップが取り付けられてなるスキーポールにおいて、グリップに対しシャフトを外側に向かって傾斜させた形状としたことを特徴とするものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しながら本発明の実施例について説明する。
図１は本発明によるスキーポール１を正面から見た図で、この図で明らかな如く本発明によるスキーポール１は、グリップ３に対しシャフト２が傾斜した形状を有している。この場合、シャフト２はグリップ３の直下から外側（グリップを普通に握った状態で、使用者の身体に対し外側）に向かって傾斜するように僅かに折り曲げられて形成される。またこの他にも、グリップ３の芯をシャフト２に対し傾斜させた構造としてもよい。
尚、この図ではシャフト２の傾斜を多少誇張して描いてある。
【０００６】
スキーポール１は左右両手に持つものであり、この場合右手用のスキーポールのシャフト２は正面から見て左方に傾斜し、逆に左手用のスキーポールのシャフト２は正面から見て右方に傾斜して形成されている（図では右手用のスキーポールを示してある）。
【０００７】
従ってこのスキーポール１の使用時には、グリップ３を普通に握った状態で、従来よりもシャフト２を左右広角に広げて構えた形となる。そのためこのスキーポール１は、これを外側から大きく振っても使用者の身体にシャフト２が当たりにくくなり、より自在なポールワークが可能となる。
【０００８】
また上記のようにグリップ３に対しシャフト２を傾斜させた構造により、シャフト２で雪面を突いたときにグリップ３に伝わる衝撃を傾斜方向に若干逃がすことができるので、使用者の手が受ける衝撃を効果的に緩和することができる。
【０００９】
尚、このスキーポール１においてグリップ３に対するシャフト２の傾斜角度は、これが小さすぎると充分な効果が得られず、逆に大きすぎるとバランスが悪くなってポールワークに支障をきたすため、実際には１°〜１０°程度が適当である。
【００１０】
さらにこのスキーポール１では、図２に示す如く、シャフト２の下部に取り付けられるバスケット４の内側４ａを切り欠いた形状としてある。これによって滑走中に雪面上でスキーポールを滑らすときに雪がバスケット４に引掛かって抵抗となることがなくなると共に、バスケット４が使用者の身体に当たりにくくなり、一段と自在なポールワークが可能となるものである。
尚、バスケット４はこのように内側４ａを切り欠いた形状としても、雪面を捉える機能には殆ど影響がない。
【００１１】
以上、本発明の実施例について説明したが、本発明はこの実施例の形状に限定されるものでないことは勿論である。
【００１２】
【発明の効果】
以上に説明した如く本発明のスキーポールは、グリップに対しシャフトを外側に向かって傾斜させた形状としたことで、より自在なポールワークが可能となり、さらには使用者の手が受ける衝撃を緩和することもでき、その結果一段と使い易く、高度なポールワークに対応できる新規形状のスキーポールを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるスキーポールを正面から見た図である。
【図２】本発明によるスキーポールのバスケットの形状を示す平面図である。
【図３】従来のスキーポールを正面から見た図である。
【符号の説明】
１・・・・スキーポール、２・・・・シャフト、３・・・・グリップ、４・・・・バスケット
【図１】
2004188092.tif 000003
【図２】
2004188092.tif 000004
【図３】
2004188092.tif 000005
(57)【要約】      （修正有）【課題】小型のハンディーホッチキスの針が、はずした際に飛び跳ねて落ち、散乱して事務所を汚したり、又柔らかな物には刺さってしまう事がある。【解決手段】従来のハンデイータイプのホッチキスの尻に取り付けられた針はずしのへら状の金属の上に、反発力のある素材で作られた押え１をつけることにより、針が飛散することを防止する。また、針はずしの台座下にマグネット２をつけることにより、取り外した針を撒き散らさないようにする。【選択図】図１
2004188571.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
従来の小型ホッチキスについている針はずしのへら状の金属の上に押えをつくる事により針が飛ぶ事を防ぐ。
【請求項２】
マグネットをつける事により取れた針を撒き散らさない。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
既存の小型ホッチキスの外し器具は針の飛び散りが防げなかった。
【０００２】
【従来の技術】
へら状の金具で針を引っ掛けてはずすだけの物。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ホッチキスの使用用途には製本だけでなく仮止めとしての用途があり、事務所によっては外部より持ち込まれた書類や、伝票のホッチキスを外す作業が多く発生している為、フロアーカーペットには幾数もの針が刺さったり、机の隙間には外れた針が散乱している。
又、針は金属製品であり決して安全な物ではない。
廃棄物の分類上でも分別すべきものだと思う。
【０００４】
【発明を解決するための手段】
従来のハンディータイプのホッチキスの尻に付いている針はずしでは、はずした際に針が飛んでしまう為、針を押えてはずす機能とはずした針やこぼれた針を吸い付けるマグネットを装着する。
【０００５】
【発明の実施の形態】
▲１▼従来の針外しのへら状の金属の上に反発力のある素材、もしくは一体となる金属で針を外す際に針がはさまるようにする。
▲２▼又、こぼれた針を収集する為に、下部にマグネットを装着する。
（針はずし自体が磁力を持ちマグネットとの相乗効果が発揮できる。）
▲３▼単体での針はずしとしても製造できる。
【０００６】
【発明の効果】
▲１▼針を外した際に針が飛ばないので、事務所の床に針を撒き散らさない。
▲２▼安全の面でも針が収集できる為、配慮できる。
▲３▼家庭での使用でも幼児に対する安全性がたもてる。
▲４▼スチールデスクにくっ付く磁力をもたせれば便利な物となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ハンディーホッチキスのへら状の針はずしの上に反発力のある素材で押えをつけた場合の横から見た図。
【図２】一体となる金属でつくった場合の上から見た図。
針はずしの中側を切り抜き、先端側に曲げて針の押えにした場合。
【図３】針はずしの先端の方を切り抜き、起こして針の押えにした場合。
【図１】
2004188571.tif 000003
【図２】
2004188571.tif 000004
【図３】
2004188571.tif 000005
(57)【要約】【課題】  飲料容器に沈める茶こしを提供する。【解決手段】  飲料容器の底部内径に近似した外径の、薄板を丸めたリングの上開口部に目の細かい金網を設け、金網の中央にツマミを設けた構成よりなり、任意の飲料容器におさまるとともに、底面部にお茶葉収納部を構成するものであり、リングの高さは飲料時の傾斜角度では飲料容器にひっかかり落下しないものであることを特徴とする茶こし。【選択図】  図１
2004188210.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
飲料容器の底部内径に近似した外径の、薄板を丸めたリングの上開口部に、目の細かい金網を設け、金網の中央にツマミを設けた構成よりなり、任意の飲料容器におさまるとともに、底面部にお茶葉収納部を構成するものであり、リングの高さは飲料時の傾斜角度では飲料容器にひっかかり落下しないものであることを特徴とする茶こし。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、飲料容器の底に沈める茶こしに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、急須や飲料容器の中の中央に入れる茶こしがあった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  それらは、次のような問題点があった。
（イ）  急須が必要であった。
（ロ）  飲料容器の中に入れる場合、かき回したり、搾ったりして大掛かりなものであった。
本発明は、これらの問題点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  飲料容器の底部内径に近似した外径の、薄板を丸めたリングの上開口部に、目の細かい金網を設け、金網の中央にツマミを設けた構成よりなり、任意の飲料容器におさまるとともに、底面部にお茶葉収納部を構成するものであり、リングの高さは飲料時の傾斜角度では飲料容器にひっかかり落下しないものであることを特徴とする茶こしである。
【発明の効果】
【０００５】  急須無しで、手間も掛からず、即、容易にお茶を飲むことができ、安価かつ便利である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明の実施の形態について説明する。
（イ）  ステンレスの薄板を丸めたリング（１）の上開口部に、ステンレスの目の細かい金網（２）を点溶接する。
（ロ）  金網（２）の中央にステンレスの針金でツマミ（３）を取り付ける。
（ハ）  飲料容器（４）の内径が種々あるので、リング（１）の外径は任意の飲料容器（４）におさまる種々のものとする。
本発明は、以上のような構成で、これを使用するときは、飲料容器（４）の底にお茶葉を入れ、この茶こしを、ツマミ（３）を指で摘みお茶葉の上に被せ、飲料容器（４）にお湯を注いでお茶を飲む。リング（１）の高さにより、飲料時の傾斜角度では飲料容器（４）にひっかかり落下しない。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本発明の斜視図
【図２】  本発明の実施図
【符号の説明】
【０００８】      １  リング
２  金網
３  ツマミ
４  飲料容器
【図１】
2004188210.tif 000003
【図２】
2004188210.tif 000004
(57)【要約】【課題】船体が運動していても目的とするところにマイクロエアーバブルを到達させて、マイクロバブル放出により船体の表面摩擦を逓減する。【解決手段】船体には、そのエアーインジェクション制御ユニット（２）を介してノズル（３、３、．．．）より空気を噴出するエアーインジェクションユニット（１）を設け、また船体の底部にはその放出したエアーバブルやエアーシートを検出するセンサー（４、４、．．．）を設け、このセンサー（４、４、．．．）の信号は船体運動計測ユニット（５）に入力し、この船体運動計測ユニット（５）には波情報・相対波情報、変位・運動速度・加速度、方位、泡の状態検出と風速・風向を入力し、船底圧力情報、泡分布情報、摩擦力情報、船体抵抗情報より泡の状態検出を行い、放出空気膜、泡の状態を最適に制御する。【選択図】  図１
2004188993.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体には、その空気噴出制御装置（２）を介してノズル（３、３、．．．）より空気を噴出するエアーインジェクションユニット（１）を設け、また船体の底部にはその放出したエアーバブルやエアーシートを検出するセンサー（４、４、．．．）を設け、このセンサー（４、４、．．．）の信号は船体運動計測装置（５）に入力し、この船体運動計測装置（５）には波情報・相対波情報（１０）、変位・運動速度・加速度（１１）、方位（１２）、泡の状態検出（２４）と風速・風向（１３）を入力し、船底圧力情報（２０）、泡分布情報（２１）、摩擦力情報（２２）、船体抵抗情報（２３）より泡の状態検出（２４）を行い、放出空気膜、泡の状態を最適に制御することを特徴とする船体の表面摩擦逓減法
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、マイクロバブル放出による船体の表面摩擦逓減法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
船体の底面に空気を吹き込むことで発生するマイクロバブルまたはマイクロエアーシートによる摩擦逓減効果はよく知られた事実である（例えば非特許文献１参照。）。また実船による実海における実験結果はそれを実証している。
【０００３】
【非特許文献１】
平成１４年度秋季造船三学会連合大会、秋季講演論文集  発表論文Ｎｏ．１−１〜４、８、９
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、船底に放出されるマイクロエアーバブルは波浪中の船体運動により、平水中の理論値と比べ、船体の摩擦逓減性能を十分に発揮できるまでにはいたっていないことが明白となった。これは船体の運動により目的とするところにマイクロエアーバブルが到達していないことによる。
本発明は、この欠点を知的なエアー制御を用いることにより解消するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
船体には、その空気噴出制御装置（２）を介してノズル（３、３、．．．）より空気を噴出するエアーインジェクションユニット（１）を設け、また船体の底部にはその放出したエアーバブルやエアーシートを検出するセンサー（４、４、．．．）を設け、このセンサー（４、４、．．．）の信号は船体運動計測装置（５）に入力し、この船体運動計測装置（５）には波情報・相対波情報（１０）、変位・運動速度・加速度（１１）、方位（１２）、泡の状態検出（２４）と風速・風向（１３）を入力し、船底圧力情報（２０）、泡分布情報（２１）、摩擦力情報（２２）、船体抵抗情報（２３）より泡の状態検出（２４）を行い、放出空気膜、泡の状態を最適に制御することを特徴とする船体の表面摩擦逓減法である。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１は、この船体の側面図を示すもので、エアーインジェクションユニット１はそのエアーインジェクション制御ユニット２を介して船体の前部に設けた複数個のノズル３、３、．．．より空気を噴出する。また船体の底部の後部にはその放出したエアーバブルやエアーシートを検出するセンサー４、４、．．．を設け、このセンサー４、４、．．．の信号は船体運動計測ユニット５に入力する。
【０００７】
図２に示すように、この船体運動計測ユニット５には波情報・相対波情報１０、変位・運動速度・加速度１１、方位１２、泡の状態検出２４と風速・風向１３を入力する。
船体の運動は、この船体運動計測ユニット５により計測される。
【０００８】
図３に示すように、船底圧力情報２０、泡分布情報２１、摩擦力情報２２、船体抵抗情報２３により泡の状態検出２４を行う。
図４に示すように、泡の状態検出２４により前記ノズル３、３、．．．の放出気圧制御３０、泡放出方向制御３１、放出タイミング制御３２、放出位置制御３３を行う。
【０００９】
これらの制御は計算機によりおこなうが、使用計算機は十分な演算能力を有し、必要なら並列処理も可能で情報は有機的に結合されている。
【００１０】
次に、この装置の動作を説明する。
図１において、ノズル３、３、．．．より船底前部に放出された空気膜および泡は時間の経過と共に船体に近い流れに沿って流れていく。この泡はできるだけ船底全体を覆うようにする。船体運動計測ユニット５は検出されたエアー分布と船体運動より最適な放出条件を算出推定し、エアーインジェクションユニット１の出力を制御し、エアーインジェクション制御ユニット２はエアー放出の場所、方向、エアー量、泡の寸法、タイミング等を制御し、エアー放出の適正化を図る。
【００１１】
次に、図５につきこの装置の処理フローを説明する。
船体運動計測ユニット５により最適な空気膜すなわち泡の放出位置を推定４０する。かくして泡の状態を検出２４し、この推定に従い、図４に示すノズル３、３、．．．の放出気圧制御３０、泡放出方向制御３１、放出タイミング制御３２、放出位置制御３３が行われる。かくして泡の状態検出２４が行われ、ステップ５０で最適泡状態か否かが判断され、ＯＫならステップ５１でそのまま、ＮＯならステップ５２で泡状態の放出が変化し、以下同じ操作を繰り返す。
【００１２】
以上のように、本発明では、空気膜、泡の状態が最適状態より変化した場合には直ちに再計算により放出空気膜、泡の状態を制御することにより船体の摩擦抵抗成分を減少させるものである。
【００１３】
【発明の効果】
以上のように、本発明では、船体運動をセンシングし、また船体表面のマイクロバブルやエアーシートの位置を検出し、マイクロバブルやエアーシートの放出制御を行い、空気膜、泡の状態が最適状態より変化した場合には直ちに再計算により放出空気膜、泡の状態を最適に制御することにより船体の摩擦抵抗の最大限の軽減が図られるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態の船体の側面図である。
【図２】船体運動検出のフロー図である。
【図３】泡の状態検出のフロー図である。
【図４】泡の状態の放出変化のフロー図である。
【図５】船体運動計測ユニットの処理フロー図である。
【符号の説明】
１  エアーインジェクションユニット
２  エアーインジェクション制御ユニット（空気噴出制御装置）
３  ノズル
４  センサー
５  船体運動計測ユニット（船体運動計測装置）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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