(57)【要約】【課題】車両において、エアコンをクロスカービームに結合することにより、エアコンの車両搭載の作業性を向上する、車両構造を提供することを目的とする。更にエアコンの搭載に係わる部品点数を減少することによりコストダウンを図る。【解決手段】自動車用空調装置搭載構造は、空調装置に設けられた４個の第１の係合形状と、クロスカービームとブレスの一体構造に設けられた対応する第２の係合形状とを具備する。前記第１の係合形状は雄型であり、前記第２の係合形状は雌型であり、前記空調装置をクロスカービームとブレスの一体構造に向かって移動して、前記第１の係合形状を前記第２の係合形状に挿入するようにして、嵌合させることを特徴とする。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車において空調装置を搭載するための搭載構造において、この空調装置搭載構造は、
空調装置に設けられた少なくとも一つの第１の係合形状と、
車両の構造部材に設けられた対応する第２の係合形状と、
を具備しており、
前記第１の係合形状が前記第２の係合形状に係合することを特徴とする自動車用空調装置搭載構造。
【請求項２】
前記第１の係合形状と前記第２の係合形状の係合は、前記空調装置を前記構造部材に向かって移動させることにより実施されることを特徴とする請求項１に記載の自動車用空調装置搭載構造。
【請求項３】
前記第１の係合形状は雄型であり、前記第２の係合形状は雌型であり、
前記空調装置を前記構造部材に向かって移動させて、前記第１の係合形状を前記第２の係合形状に嵌合するようにして係合させることを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の自動車用空調装置搭載構造。
【請求項４】
前記第１の係合形状は、それらの間に隙間を有する２枚の板状部から形成されており、前記板状部の先端には三角状突起部が外側を向いて具備されており、
前記第２の係合形状は、前記三角形状突起部に適合する凹部を有しており、
前記三角形状突起部と前記凹部が係合することにより、前記空調装置は前記構造部材に固定されることを特徴とする請求項３に記載の自動車用空調装置搭載構造。
【請求項５】
前記構造部材はクロスカービームであることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の自動車用空調装置搭載構造。
【請求項６】
前記構造部材は、クロスカービーム及びブレスの組み立て構造体であることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の自動車用空調装置搭載構造。
【請求項７】
前記空調装置の係合組み付け方向は、前記空調装置の車両への搭載条件に合わせて任意の方向において可能なように、前記第１の係合形状と前記第２の係合形状の形成位置が決定されることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の自動車用空調装置搭載構造。
【請求項８】
前記構造部材はアルミ押し出し成形又は樹脂成形により形成されることを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の自動車用空調装置搭載構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両構造に係り、より特別には車両用空調装置のクロスカービームへの搭載構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車は近年ますます高機能化され、構成部品点数が増加している。このため限られた空間に、より多くの構成部品を収容することが必要になる。また構成機器及び要素の配置が、合理的で且つ効率的であることが求められる。
また自動車の組み立て工程において、組み立て作業を容易にする作業性の向上、構成部品点数の削減は、自動車の製造コストの削減に繋がる。
【０００３】
エアコン（空調装置：ＨＶＡＣ）は一般的に、車両前部のインストルメントパネル（以下インパネと呼ぶ）内に搭載されている。インパネの裏側には、構造の強度部材であるクロスカービーム（ＣＣＢ）が設けられており、一般的に薄い板構造のインパネを支持する。この様な構造の場合、エアコンとＣＣＢは接近した位置に配置されることになる。
【０００４】
従来の一般的な車両構造においては、エアコンは車両構造及びＣＣＢにボルト締めで固定されていた。エアコンの車両への搭載構造が合理化されることは、車両全体の合理化、空間の有効利用等の観点において必要である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上述した事情に鑑みなされたもので、車両において、エアコンをクロスカービーム（ＣＣＢ）に結合させることにより、エアコンの車両への搭載の作業性を向上する、車両構造、特にはエアコン周りの車両構造又は強度部材の構成を提供することを目的とする。
【０００６】
本発明のこれとは別の目的は、エアコンの搭載に係わる部品点数を減少することによりコストダウンを図る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１の形態では、自動車用空調装置（エアコン）搭載構造は上述した目的を達成するために、空調装置に設けられた少なくとも一つの第１の係合形状と、車両の構造部材に設けられた対応する第２の係合形状とを具備する。前記第１の係合形状が前記第２の係合形状に係合することを特徴とする。
【０００８】
この様に構成して、エアコンを車両の構造部材に係合形状により結合することにより、車両の組み立て工程においてエアコンを容易に搭載可能である。従って、車両の組み立て工程において、従来のボルト等の締め付け部品によるエアコンの組み付けに比べて、工程数を削減することによりコストダウンが図れる。更にエアコンの組み付け用のボルト等の締め付け部品が不要となるので、部品点数を低減でき、コストダウンが図れる。
【０００９】
本発明の請求項２の形態では、上記請求項１の形態において、前記第１の係合形状と前記第２の係合形状の係合は、前記空調装置を前記構造部材に向かって移動させることにより実施されることを特徴とする。
本形態によれば、本発明の係合形状の係合方法をより具体化する形態を開示する。
【００１０】
本発明の請求項３の形態では、上記請求項１又は２のいずれかの形態において、前記第１の係合形状は雄型であり、前記第２の係合形状は雌型であり、前記空調装置を前記構造部材に向かって移動させて、前記第１の係合形状を前記第２の係合形状に嵌合するようにして係合させることを特徴とする。
本形態によれば、本発明の係合形状の形状及び係合方法をより具体化する形態を開示する。
【００１１】
本発明の請求項４の形態では、上記請求項３の形態において、前記第１の係合形状は、それらの間に隙間を有する２枚の板状部から形成されており、前記板状部の先端には三角状突起部が外側を向いて具備されており、前記第２の係合形状は、前記三角形状突起部に適合する凹部を有する。前記三角形状突起部と前記凹部が係合することにより、前記空調装置は前記構造部材に固定されることを特徴とする。
本形態によれば、本発明の係合形状をより具体化する形態を開示すると共に、容易に外れることのない係合形状の形態を開示する。
【００１２】
本発明の請求項５の形態では、上記請求項１から４のいずれか一項の形態において、前記構造部材はクロスカービームであることを特徴とする。
本形態によれば、本発明の係合形状が設けられる構造部材を具体化する形態を開示する。
【００１３】
本発明の請求項６の形態では、上記請求項１から４のいずれか一項の形態において、前記構造部材は、クロスカービーム及びブレスの組み立て構造体であることを特徴とする。
本形態によれば、本発明の係合形状が設けられる構造部材を具体化する別の形態を開示する。
【００１４】
本発明の請求項７の形態では、上記請求項１から６のいずれか一項の形態において、前記空調装置の係合組み付け方向は、前記空調装置の車両への搭載条件に合わせて任意の方向において可能なように、前記第１の係合形状と前記第２の係合形状の形成位置が決定されることを特徴とする。
本形態によれば、エアコンの構造部材に対する係合組み付け方向を任意の方向において可能とすることにより、エアコンの種々の配置、組み付け方法等に対応可能である。
【００１５】
本発明の請求項８の形態では、上記請求項１から７のいずれか一項の形態において、前記構造部材はアルミ押し出し成形又は樹脂成形により形成されることを特徴とする。
本形態によれば、本発明の係合形状が設けられる構造部材の材質及び製造方法をより具体化する形態を開示する。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態のエアコン（空調装置）のクロスカービームへの搭載構造を詳細に説明する。図１から３は、本発明に係るエアコンのクロスカービーム（ＣＣＢ）への搭載構造の第１の実施の形態を図解的に示しており、図１は本発明の第１の実施の形態のＣＣＢ１とエアコン２が結合される前の状態を示す図解的な側面図を示し、図２は図１のＣＣＢ１とエアコン２が結合された後の状態を示す図解的な側面図であり、図３は図２の線Ｉ−Ｉにおける断面図である。
【００１７】
まず図１を参照すると、本発明の第１の実施の形態のＣＣＢ１とエアコン（空調装置：ＨＶＡＣ）２とが示されており、エアコン２にはエアコン搭載構造の係合部の要素である第１の係合形状２１，２２がそれぞれ１つの側面の図１における上下左右４箇所（図３に最も良く示される）に設けられている。第１の係合形状２１，２２は雄型形状を有している。図１の右側には、２本のブレス３（図３に最も良く示される）がＣＣＢ１に結合した状態で示される。ブレス３は、車両の床に立設されてＣＣＢ１を支持する部材である。
【００１８】
その一方で、ＣＣＢ１にはエアコン２の第１の係合形状２１が嵌合する第２の係合形状１１が図１に示されるように、対応するように１つの側面の２箇所に設けられており、ＣＣＢ１に結合されていて構造部材である各ブレス３には、エアコンの第１の係合形状２２が嵌合する第２の係合形状１２が図１に示されるように、対応するように１つの側面の２箇所に設けられている。第２の係合形状１１，１２は共に雌型形状を有している。
本実施の形態においてＣＣＢ１及びブレス３は、アルミ押し出し成形あるいは樹脂成形により製作されることが好ましいが、これら以外の適当な材料と製造方法により制作されても良い。
【００１９】
本実施の形態において、第１の係合形状２１，２２は図１に示されるように、中央で分割された２枚の板状の形状を有しているので、可撓性を有し、ＣＣＢ１及びブレス３の雌の第２の係合形状１１，１２に嵌合する際に、内側に曲がることにより、容易に雌の第２の係合形状１１，１２に挿入できる。また、第１の係合形状２１，２２の先端部には三角形状の突起が２枚の板のそれぞれの外側に具備されており、挿入後対応するように設けられた第２の係合形状１１，１２の三角形状の凹部に嵌合して、第１の係合形状２１，２２が第２の係合形状１１，１２から容易に外れることを防止する。
【００２０】
本実施の形態において、上記の構成を備えているので、位置を合わせた後に、エアコン２をＣＣＢ１及びブレス３の組み立て構造体に向かって、単に押しつけるように横方向から移動するだけで、図１の状態のエアコン２をＣＣＢ１及びブレス３に容易に結合して図２の状態にすることが出来る。結局図３に示されるように、エアコン２はＣＣＢ１及びブレス３の組み立て構造体に対して４箇所で嵌合するので、堅固に固定される。またこの際、ＣＣＢ１とブレス３のお互いの組み立て位置及び形状は、エアコン２の形状に合わせて予め設計されるので、第１の係合形状２１，２２と第２の係合形状１１，１２の係合は問題なく実施される。
【００２１】
本発明に係るエアコンのクロスカービーム（ＣＣＢ）への搭載構造の第２の実施の形態を図４から６に示しており、図４は本発明の第２の実施の形態のＣＣＢ１とエアコン２が結合された状態を示す図解的な側面図を示し、図５は図４のＣＣＢ１とエアコン２の係合部の結合された状態における拡大図であり、図６は図５の線ＩＩ−ＩＩにおける断面図である。図４から６を参照すると、図１から３に示される第１の実施の形態の要素部分と同じ又は同様である図４から６の要素部分は、同じ参照符号により指定されている。
【００２２】
本実施の形態は、第１の実施の形態のエアコン搭載構造とは別のエアコン搭載構造である。本実施の形態において、図４を参照すると、細長い矩形状のＣＣＢ１の下面にエアコン２が組み付けられている。エアコン２の上面には４つの雄の係合形状２１，２２，２３，２４が略等間隔に設けられており、これに対応するようにＣＣＢ１の下面には、４つの雌の第２の係合形状１１，１２，１３，１４が設けられている。
【００２３】
第１の係合形状２１，２２，２３，２４と第２の係合形状１１，１２，１３，１４の係合状態の拡大された詳細が図５に示されているが、第１の係合形状２１，２２，２３，２４自体の形状、構成は本実施の形態においても、第１の実施の形態のものと同様な三角形状の突起を有する板状である。ＣＣＢ１の雌の第２の係合形状１１，１２，１３，１４は、図５と６に示すように、ＣＣＢ１の構造部材を利用するように、ＣＣＢ１の構造に係合形状を形成することが好ましい。また第１の係合形状２１，２２，２３，２４の位置は、エアコン２の重量分布を勘案して、エアコン２の荷重を出来るだけ均等に受け持つような位置であることが好ましい。この様なＣＣＢ１の第２の係合形状１１，１２，１３，１４は、第１の実施の形態からＣＣＢ１の成形方法を変えることにより容易に形成できる。
【００２４】
本実施の形態においても、位置を合わせた後に、エアコン２をＣＣＢ１に向かって、単に押しつけるように下から上に移動するだけで、エアコン２をＣＣＢ１に容易に結合することが出来る。結局図４に示されるように、エアコン２はその上面においてＣＣＢ１に４箇所で嵌合するので、ＣＣＢ１から吊されるように堅固に固定される。またこの際、ＣＣＢ１の第２の係合形状１１，１２，１３，１４の位置とエアコン２の第１の係合形状２１，２２，２３，２４の位置は予め設計されるので、第１の係合形状２１，２２，２３，２４と第２の係合形状１１，１２，１３，１４の係合は問題なく実施される。
【００２５】
次に上記実施の形態の効果及び作用について説明する。
本発明の第１の実施の形態のエアコン搭載構造により以下の効果が期待できる。
・  エアコン２を車両の構造部材であるクロスカービーム１等に係合形状により結合することにより、車両の組み立て工程においてエアコン２を容易に搭載可能である。
・  従って、車両の組み立て工程において、従来のボルト等の締め付け部品によるエアコン２の組み付けに比べて、工程数を削減することによりコストダウンが図れる。
・  更にエアコン２の組み付け用のボルト等の締め付け部品が不要となるので、部品点数を低減でき、コストダウンが図れる。
【００２６】
本発明の第２の実施の形態のエアコン搭載構造により、上記第１の実施の形態の効果に加えて以下の効果が期待できる。
・  エアコン２のＣＣＢ１に対する組み付け方向を上下嵌合にすることにより、エアコン２の第１の実施の形態とは別の配置、組み付け方法等に対応可能である。
【００２７】
上記の実施の形態の説明において、ＣＣＢ１に設けられた第２の係合形状は、雌型で、エアコン２に設けられた第１の係合形状は雄型であったが、雄、雌が逆であっても良く、ＣＣＢ１の第２の係合形状において雄、雌が混在しても良い。
係合形状の数は４個であったが、適当であればこれより多くても少なくても良い。
また、係合形状の形状、構成等は、係合が容易で簡単に外れることのない確実な固定が実現できるものであれば上記に限らず、当業者に既知な種々の形状、構成であって良い。
【００２８】
上記の実施の形態において、ＣＣＢ１、ブレス３の材質及び製造方法は、アルミ又は樹脂成形であったが、これ以外の適当なものであっても良い。
またＣＣＢ１の形状は矩形であったが、これに限定するものではなく、これ以外の形状であっても良い。
【００２９】
上記の実施の形態は本発明の例であり、本発明は、該実施の形態により制限されるものではなく、請求項に記載される事項によってのみ規定されており、上記以外の実施の形態も実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明に係るエアコンのクロスカービーム（ＣＣＢ）等への搭載構造の第１の実施の形態のＣＣＢ１とエアコン２が結合される前の状態を示す図解的な側面図である。
【図２】図２は、図１のＣＣＢ１とエアコン２が結合された後の状態を示す図解的な側面図である。
【図３】図３は、図２の線Ｉ−Ｉにおける断面図である。
【図４】図４は、本発明に係るエアコンのクロスカービーム（ＣＣＢ）への搭載構造の第２の実施の形態のＣＣＢ１とエアコン２が結合された状態を示す図解的な側面図である。
【図５】図５は、図４のＣＣＢ１とエアコン２の係合部の結合された状態における拡大図である。
【図６】図６は、図５の線ＩＩ−ＩＩにおける断面図である。
【符号の説明】
１…クロスカービーム（ＣＣＢ）
２…空調装置（エアコン）
３…ブレス
１１，１２…第２の係合形状
２１，２２…第１の係合形状
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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