(57)【要約】【課題】従来のシートリクライニンク゛装置は、ロック機構とケーシンク゛とに貫設した操作軸に板ハ゛ネを捲装し、操作軸をハント゛ルの操作（回転）で回転し、ロック機構のロック及びアンロックを動作するとともに、板ハ゛ネの緊張及び弛緩を図る構成である。この構成では、リクライニンク゛シート（シートとする）の折畳みは、専ら板ハ゛ネの反撥力に依存する構造である。折畳み時の衝撃は、時として思わぬ障害を引起す（幼児、老人、病人等の弱者に、怪我、恐怖感を与える）虞がある。また快適なシートの折畳み及び／又は起立等が図れない問題点があった。【構成】リクライニンク゛機構のロック機構と、ロック機構に固止したケーシンク゛と、ケーシンク゛に両端を係止したスフ゜リンク゛と、ケーシンク゛に設けたスフ゜リンク゛の係止端移動用の溝と、スフ゜リン　ク゛を作動するケーシンク゛に設けた操作手段と、このスフ゜リンク゛を規制する規制手段と、この規制手段を適宜制御すること等を意図するシートリクライニンク゛装置である。従って、ケーシンク゛とスフ゜リンク゛との改良により、当該スフ゜リンク゛を規制してシートの折畳み等を、緩やかに行えること、各種の衝撃をなくし得る。また衝撃に基づく、従来の弊害解消が図れる。【選択図】　　図３
2004135953.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リクライニンク゛機構のロック、アンロックを司るロック機構と、このロック機構に固止したケーシンク゛と、このケーシンク゛に両端を係止した規制用の略凹凸部を備えたスフ゜リンク゛と、前記ケーシンク゛に設けたこのスフ゜リンク゛の係止端移動用の溝と、このスフ゜リンク゛を作動する前記ケーシンク゛に設けた操作手段と、当該スフ゜リンク゛を規制する規制手段とを設けたことを特徴とするシートリクライニンク゛装置であって、
前記規制手段は、ケーシンク゛の内方に突出したリフ゛形筒部と、この筒部の軸方向に可動可能に設けた駒形の規制部材と、この規制部材に設けた略凹凸係止片とで構成したシートリクライニンク゛装置。
【請求項２】
請求項１に記載の略凹凸係止片を、弾性体を介して前記スフ゜リンク゛の略凹凸部に係止する構成としたシートリクライニンク゛装置。
【請求項３】
請求項１に記載の規制手段を、前記リフ゛形筒部に枢軸を介して設け、この規制手段の可動を図り、また当該規制手段の復帰を司るハ゛ネ、弾性片、隙間等の手段を設ける構成としたシートリクライニンク゛装置。
【請求項４】
請求項１に記載のリフ゛形筒部を、ケーシンク゛外に延設し、この延設部に蓋を設ける構成としたシートリクライニンク゛装置。
【請求項５】
リクライニンク゛機構のロック、アンロックを司るロック機構と、このロック機構に固止したケーシンク゛と、このケーシンク゛に両端を係止した規制用の略凹凸部を備えたスフ゜リンク゛と、前記ケーシンク゛に設けたこのスフ゜リンク゛の係止端移動用の溝と、このスフ゜リンク゛を作動する前記ケーシンク゛に設けた操作手段と、当該スフ゜リンク゛を規制する規制手段とを設けたことを特徴とするシートリクライニンク゛装置であって、
前記ケーシンク゛の一面に取付け用の嵌合部と、フック片を設け、この嵌合部に係合する凸部と、前記フック片に係入する爪片を備えた連結部材と、この連結部材が設けられたリクライニンク゛ケースとで構成したシートリクライニンク゛装置。
【請求項６】
リクライニンク゛機構のロック、アンロックを司るロック機構と、このロック機構に固止したケーシンク゛と、このケーシンク゛に両端を係止した規制用の略凹凸部を備えたスフ゜リンク゛と、前記ケーシンク゛に設けたこのスフ゜リンク゛の係止端移動用の溝と、このスフ゜リンク゛を作動する前記ケーシンク゛に設けた操作手段と、当該スフ゜リンク゛を規制する規制手段とを設けたことを特徴とするシートリクライニンク゛装置であって、
前記ケーシンク゛の中心やや外方に切欠き部を形成し、この切欠き部の周辺に中心凹部を形成し、この中心凹部より放射方向に少なくとも三本の延設凹部を設け、この切欠き部に嵌入する脚部、及び中心凹部及び延設凹部に嵌合する本体部でなる金属性の補強体を設け、この補強体と前記ケーシンク゛とを係止部を介して固止する構成としたシートリクライニンク゛装置。
【請求項７】
請求項６に記載の係止部は、前記ケーシンク゛に設けた突起と、前記補強体に設けた取付け孔とで構成したシートリクライニンク゛装置。
【請求項８】
請求項６に記載の補強体に、延設板部を設け、この延設板部を、前記ケーシンク゛のフック片に被覆する構成としたシートリクライニンク゛装置。
【請求項９】
請求項６に記載の補強体の取付け孔に、突起を熱かしめで固止する構成としたシートリクライニンク゛装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車輌のシートリクライニンク゛装置（シートのタンフ゛ル機構を含む）に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のシートリクライニンク゛装置は、ロック機構とケーシンク゛ケースとに貫設した操作軸に板ハ゛ネを捲装し、この板ハ゛ネを、ケーシンク゛ケースと操作軸に係止した構造である。この操作軸をハント゛ルの操作（回転）で回転し、ロック機構のロック及びアンロックをするとともに、板ハ゛ネの緊張及び弛緩（緊張開放）を図る構成である。従って、リクライニンク゛シート（シートとする）の折畳みは、専ら板ハ゛ネの反撥力に依存する構造であるので、折畳み時の衝撃は、時として思わぬ障害を引起す虞がある。その一例を説明する。▲１▼は、衝撃による問題を述べる。即ち、衝撃により、幼児、老人、病人等の弱者に対する恐怖感、又はシートに設けられた硬質部材、シート自体による前記弱者に対する被害、この被害のエスカレートによる怪我、又はシートより投出される蓋然性等の問題があること、またメカ゛ネ等の破損し易い物に、損害問題があること、等が指摘されている。▲２▼は、シートの多様な態様を達成するには問題がある。即ち、早急なシートの折畳み及び／又は起立（適宜の傾斜角度で立設）が望まれる場合、またシートの折畳み及び／又は起立を、スヒ゜ーテ゛ィ、またスヒ゜ート゛変化をもって行うこと、またこの動作を確実に行うこと、等に関して、適確に対応できないことが指摘されている。▲３▼は、今日、車種の多様化による対応である。具体的には、乗用車から、ワコ゛ン、ワンホ゛ックスカー又はミニハ゛ンと変革する過程で、シートもフルフラット化により、シートハ゛ックを先に戻す場合、その途中よりシートハ゛ックのスヒ゜ート゛が速くなることが指摘されており、前述の▲１▼、▲２▼の問題が顕著となっている。
【０００３】
その解決の一環として、従来は、スフ゜リンク゛を補完する手段として、トーションハ゛ネ等の二次的な手段、又は衝撃吸収部材等を装置した機構がある。しかし、この機構では、幾分緩衝効果は期待できるが、未だ十分でないこと、また構造が複雑となること、等の課題が考えられる。また解決の一環として、先行文献を挙げる。例えば、粘性ク゛リースを介在して回転側部材の動きを規制する特開平１−１０７７０８号の発明「文献（１）」、またシートハ゛ックのリターンスフ゜リンク゛による戻り規制を利用してシートハ゛ックの戻りスヒ゜ート゛を緩和する特開平９−２５２８６８号の発明「文献（２）」、又は実開平５−４６３４７号の考案「文献（３）」等が挙げられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
文献（１）〜（３）の発明等では、リターン用のスフ゜リンク゛を規制する手段を、新たな部材を利用して行なう構成である。従って、この文献（１）〜（３）は、構造が複雑となること、特定の機種の車輌となり、汎用性に欠けること、等の改良点がある。またこの改良点に起因して、例えば、コストの上昇と、シートリクライニンク゛装置として要求される機能を充足できないこと、シートの戻りスヒ゜ート゛制御が十分でない、適宜又は個別に行なうには、改良の余地があること、等の課題が考えられる。
【０００５】
また文献（２）等では、リターンスフ゜リンク゛とスフ゜リンク゛との反撥力の調整が微妙であり、確実な動きを確保するには、慎重な組付けと、豊富な経験を要すること、又は装置の組付け等に際して、経験と手間を要すること、等の課題がある。また構造上で、シートのスムース゛な動きに、課題を残すこと、又はコストの上昇を招来する等の課題が考えられる。
【０００６】
尚、本出願人は、従来技術及び文献（１）〜（３）の改良として、既に多数の基本的な出願を提出している。本発明は、この改良発明の個別な箇所の発明に関する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、ケーシンク゛とスフ゜リンク゛との改良により、当該スフ゜リンク゛を規制してシートの折畳み及び／又は起立、移動等を、緩やかに行うことで、各種の衝撃をなくすこと、又はこの衝撃に基づく、前述の弊害解消を図ること、この改良で構成された簡単な構造を利用して、組付けの容易化、迅速化等を図り、またスフ゜リンク゛の加工の容易化、迅速化等を図ること、等を意図する。またスフ゜リンク゛の妄動（安定しない緊張及び／又は弛緩）を回避して、シートの確実な動きと、前記のようなスムース゛な動きを確保することを意図する。そして、スフ゜リンク゛とケーシンク゛との連繋強化を図り、スフ゜リンク゛にかかる荷重と、ケーシンク゛の取付け部にかかる荷重に有効に対応すること、又は取付け部の破壊防止を図ること、等を意図する。
【０００８】
請求項１は、リクライニンク゛機構のロック、アンロックを司るロック機構と、このロック機構に固止したケーシンク゛と、このケーシンク゛に両端を係止した規制用の略凹凸部を備えたスフ゜リンク゛と、前記ケーシンク゛に設けたこのスフ゜リンク゛の係止端移動用の溝と、このスフ゜リンク゛を作動する前記ケーシンク゛に設けた操作手段と、当該スフ゜リンク゛を規制する規制手段とを設けたことを特徴とするシートリクライニンク゛装置であって、
前記規制手段は、ケーシンク゛の内方に突出したリフ゛形筒部と、この筒部の軸方向に可動可能に設けた駒形の規制部材と、この規制部材に設けた略凹凸係止片とで構成したシートリクライニンク゛装置である。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１の目的を達成すること、又はスフ゜リンク゛と規制手段との良好な関係を維持しつつ、当該スフ゜リンク゛の戻りを適宜制御することを意図する。
【００１０】
請求項２は、請求項１に記載の略凹凸係止片を、弾性体を介して前記スフ゜リンク゛の略凹凸部に係止する構成としたシートリクライニンク゛装置である。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項１の目的を達成すること、又はスフ゜リンク゛と規制手段との良好な関係を維持しつつ、当該規制手段の戻りを適宜制御することを意図する。
【００１２】
請求項３は、請求項１に記載の規制手段を、前記リフ゛形筒部に枢軸を介して設け、この規制手段の可動を図り、また当該規制手段の復帰を司るハ゛ネ、弾性片、隙間等の手段を設ける構成としたシートリクライニンク゛装置である。
【００１３】
請求項４の発明は、請求項１の目的を達成すること、又はスフ゜リンク゛と規制手段との良好な関係を維持するために、当該規制手段をケーシンク゛外に設けることを意図する。
【００１４】
請求項４は、請求項１に記載のリフ゛形筒部を、ケーシンク゛外に延設し、この延設部に蓋を設ける構成としたシートリクライニンク゛装置である。
【００１５】
請求項５の発明は、ケーシンク゛とスフ゜リンク゛との改良により、当該スフ゜リンク゛を規制してシートの折畳み及び／又は起立、移動等を、緩やかに行うシートリクライニンク゛装置を提供して、各種の衝撃をなくすこと、又はこの衝撃に基づく、前述の弊害解消を図ること、この改良で構成された簡単な構造を利用して、組付けの容易化、迅速化等を図り、またスフ゜リンク゛の加工の容易化、迅速化等を図ること、等を意図する。またスフ゜リンク゛の妄動（安定しない緊張及び／又は弛緩）を回避できるシートリクライニンク゛装置を提供して、シートの確実な動きと、前記のようなスムース゛な動きを確保することを意図する。そして、リクライニンク゛ケースにケーシンク゛をワンタッチで取付け得ること、又はロホ゛ット等による自動操作を利用して組付け可能とすること、このリクライニンク゛ケースとケーシンク゛とのセンターを確実かつ容易に認識すること、等を意図する。
【００１６】
請求項５は、リクライニンク゛機構のロック、アンロックを司るロック機構と、このロック機構に固止したケーシンク゛と、このケーシンク゛に両端を係止した規制用の略凹凸部を備えたスフ゜リンク゛と、前記ケーシンク゛に設けたこのスフ゜リンク゛の係止端移動用の溝と、このスフ゜リンク゛を作動する前記ケーシンク゛に設けた操作手段と、当該スフ゜リンク゛を規制する規制手段とを設けたことを特徴とするシートリクライニンク゛装置であって、
前記ケーシンク゛の一面に取付け用の嵌合部と、フック片を設け、この嵌合部に係合する凸部と、前記フック片に係入する爪片を備えた連結部材と、この連結部材が設けられたリクライニンク゛ケースとで構成したシートリクライニンク゛装置である。
【００１７】
請求項６の発明は、ケーシンク゛とスフ゜リンク゛との改良により、当該スフ゜リンク゛を規制してシートの折畳み及び／又は起立、移動等を、緩やかに行うシートリクライニンク゛装置を提供して、各種の衝撃をなくすこと、又はこの衝撃に基づく、前述の弊害解消を図ること、この改良で構成された簡単な構造を利用して、組付けの容易化、迅速化等を図り、かつスフ゜リンク゛の加工の容易化、迅速化等を図ること、等を意図する。またスフ゜リンク゛の妄動を回避できるシートリクライニンク゛装置を提供して、シートの確実な動きと、前記のようなスムース゛な動きを確保することを意図する。そして、スフ゜リンク゛とケーシンク゛との連繋強化を図り、スフ゜リンク゛にかかる荷重と、ケーシンク゛の取付け部にかかる荷重に有効に対応すること、又は取付け部の破壊防止を図ること、或いはスフ゜リンク゛の規制手段等を確実かつスムース゛に可動すること、等を意図する。
【００１８】
請求項６は、リクライニンク゛機構のロック、アンロックを司るロック機構と、このロック機構に固止したケーシンク゛と、このケーシンク゛に両端を係止した規制用の略凹凸部を備えたスフ゜リンク゛と、前記ケーシンク゛に設けたこのスフ゜リンク゛の係止端移動用の溝と、このスフ゜リンク゛を作動する前記ケーシンク゛に設けた操作手段と、当該スフ゜リンク゛を規制する規制手段とを設けたことを特徴とするシートリクライニンク゛装置であって、
前記ケーシンク゛の中心やや外方に切欠き部を形成し、この切欠き部の周辺に中心凹部を形成し、この中心凹部より放射方向に少なくとも三本の延設凹部を設け、この切欠き部に嵌入する脚部、及び中心凹部及び延設凹部に嵌合する本体部でなる金属性の補強体を設け、この補強体と前記ケーシンク゛とを係止部を介して固止する構成としたシートリクライニンク゛装置である。
【００１９】
請求項７の発明は、請求項６の目的を達成すること、又はリクライニンク゛ケースとケーシンク゛との連繋を補強板を介して強化すること、またスフ゜リンク゛にかかる荷重と、ケーシンク゛の取付け部にかかる荷重に有効に対応すること、等を意図する。
【００２０】
請求項７は、請求項６に記載の係止部は、前記ケーシンク゛に設けた突起と、前記補強体に設けた取付け孔とで構成したシートリクライニンク゛装置である。
【００２１】
請求項８の発明は、請求項６の目的を達成すること、又はリクライニンク゛ケースに設けた爪片とケーシンク゛に設けたフック片との連繋を、金属性（強化フ゜ラスチック等）の補強板を介して強化すること、またこの両者のセンター位置関係の確立を図ること、等を意図する。
【００２２】
請求項８は、請求項６に記載の補強体に、延設板部を設け、この延設板部を、前記ケーシンク゛のフック片に被覆する構成としたシートリクライニンク゛装置である。
【００２３】
請求項９の発明は、請求項６の目的を達成すること、又はリクライニンク゛ケースに設けた爪片とケーシンク゛に設けたフック片との連繋を、補強板と突起とを介して強化すること、またこの両者のセンター位置関係の確立を図ること、等を意図する。
【００２４】
請求項９は、請求項６に記載の補強体の取付け孔に、突起を熱かしめで固止する構成としたシートリクライニンク゛装置である。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例を、図面を参照して説明する。
【００２６】
図１はシートのリクライニンク゛装置に本発明を採用した実施例の縮尺模式図を、図２はシートのタンフ゛ル機構に本発明を採用した実施例の縮尺模式図で、（イ）は起立状態を、（ロ）、（ハ）は各折畳み状態を示す。また図３は図１と図２の例を併合した実施例の縮尺模式図で、（イ）は起立状態を、（ロ）　、（ハ）は各折畳み状態を示す。そして、図４〜図１１は請求項１〜４に記載の実施例を示しており、図４はケーシンク゛本体の正面図、図５はケーシンク゛本体の裏面図、図６（イ）〜（ロ’）はスフ゜リンク゛の略凹凸部と規制手段の略凹凸係止片との関係を説明する要部の断面図、また図７（イ）〜（ロ）は他のスフ゜リンク゛の略凹凸部と規制手段の略凹凸係止片との関係を説明する要部の断面図、さらに図８（イ）〜（ホ）はさらに他のスフ゜リンク゛の略凹凸部と規制手段の略凹凸係止片との関係を説明する要部の断面図、図９はスフ゜リンク゛の略凹凸部と規制手段の略凹凸係止片との関係を説明する要部の正面図、また図１０は図４における規制手段を拡大して示した断面図、図１１（イ）、（ロ）はスフ゜リンク゛の好ましい一例を示した拡大斜視図、図１２、図１３は請求項５に記載の実施例を示しており、図１２はリクライニンク゛ケースとケーシンク゛との連繋関係を説明する断面図、図１３は他のリクライニンク゛ケースとケーシンク゛との連繋関係を説明する断面図、尚、図１４（イ）〜（ハ）はケーシンク゛のフック片とリクライニンク゛ケースに設けた連結部材との連繋関係を順に示した拡大断面図、図１５〜図２３は請求項６〜９に記載の実施例を示しており、図１５はスフ゜リンク゛とケーシンク゛（ケーシンク゛蓋体）との補強体を介して連繋した状態を説明する表面視した図、図１６は図１５の要部の裏面視した図、図１７（イ）〜（ハ）は図１５の各例をそれぞれ示した断面図、図１８（イ）は補強体の斜視図、（ロ）は図１８（イ）のＡ−Ａ断面図、図１９はケーシンク゛に設けた突起と補強体の孔との関係を示した拡大断面図、図２０は補強体と突起との関係を示しており、（イ）は補強体の要部の平面図、（ロ）は図２０（イ）のＡ−Ａ断面図の一例、（ロ’）は図２０（イ）のＡ−Ａ断面図の嵌合の一例、（ハ）は図２０の（ロ’）の平面図、（ニ）は図２０（イ）のＢ−Ｂ断面図、図２１（イ）、（ロ）は他のケーシンク゛に設けた突起と補強体の孔との関係を示した拡大断面図、図２２（イ）〜（ハ）はケーシンク゛のフック片とリクライニンク゛ケースに設けた連結部材、及び補強体との連繋関係を順に示した拡大断面図、図２３はケーシンク゛蓋体に嵌合する取付け板を示す平面図、また図２４（イ）、（ロ）はケーシンク゛とケーシンク゛蓋体との連繋関係を示した拡大断面図、図２５は各スフ゜リンク゛の断面形状とシートハ゛ック荷重、対応、特徴等を示す図表である。
【００２７】
図中Ａは車輌のシートで、Ａ１はシートＡのシートクッション、Ａ２はシートＡのシートハ゛ックを示す。またＢはシートＡの起立、折畳み等を司るロック、アンロック機構を備えたロック機構を示す。
【００２８】
図４〜図１１に示した請求項１〜４に記載の実施例を説明する。
【００２９】
１はロック機構Ｂを構成するリクライニンク゛ケースＢ１に、例えば、固定部材２を介在して固止される環状鍔１００を備えたケーシンク゛本体で、このケーシンク゛本体１を詳細に説明する。ス　フ゜リンク゛３を収容するスフ゜リンク゛取付け部４００を備えた部屋４と、この部屋４の外周辺に設けたスフ゜リンク゛３の係止端３ａ（移動側端）が挿入される円弧状の溝５と、この溝５を囲繞する前記スフ゜リンク゛３の数個のカ゛イト゛片６と、このカ゛イト゛片６より延設した可撓性（一例である）の規制手段７（規制手段：弾性係止片部）とで構成する。このケーシンク゛本体１は樹脂製とするが、金属、複合材料等を使用する場合もあり得る。前記規制手段７の好ましい一例を説明すると、当該規制手段７は、スフ゜リンク゛３の略中心部に設けた略凹凸部３００（噛合式の規制主体で、略歯型を呈するが、後述する）に係止される構成として、この略歯型の形状及び／材質等の選択・組合せ等を介し、このスフ゜リンク゛３の収縮及び／又は拡張時のスヒ゜ート゛を制御する。具体的には、この収縮及び／又は拡張のスヒ゜ート゛を抑制することで、シートＡの人、物等に対する衝撃を緩和する。また起立及び／又は折畳みのスヒ゜ート゛を、適宜制御して、人に優しく、また望みのスヒ゜ート゛を確保できる等の実益が考えられる。尚、略凹凸部３００を設ける箇所は、限定されず、シートＡの動作を勘案して特定するが、例えば、図１１に示したものがあり、板材「（イ）参照」であって、圧接のみで規制する方法、又は略凹凸部３００を中心に設け、この略凹凸部３００の少なくとも一方側に平坦部３０１を設けた「（ロ）参照、但し、この例は、両側である」、略噛合により規制する方法、があるが、一例であり限定されない。この両側に平坦部３０１、３０１を設け、スフ゜リンク゛３の機能を阻害しない特徴があり、現実的であり、実験して確認済みである構造とする。またスフ゜リンク゛３の他の係止端３ｂは、前記スフ゜リンク゛取付け部４００に係止される。尚、このケーシンク゛本体１には、操作手段を構成する操作ハント゛ル８と操作杆８０とが設けられており、操作ハン　ト゛ル８の操作で、操作杆８０の移動と、操作アーム８１の可動を介してケーシンク゛本体１が回転し、ロック機構Ｂをアンロックする。このアンロックを介してスフ゜リンク゛３が反撥し、当該スフ゜リンク゛３の係止端３ａが、ケーシンク゛本体１の溝５の向かって左側から右側に移行しつつ、この右側に衝止し、さらに反撥力を介してケーシンク゛本体１とロック機構Ｂが回動（時計方向に回転）する。このケーシンク゛本体１とロック機構Ｂの回動により、シートＡが順次折畳まれる。そして、この例では、スフ゜リンク゛３の復帰による略凹凸部３００の可動と、この略凹凸部３００と規制手段７との規制により、スフ゜リンク゛３の反撥力が抑制されて当該シートＡの急激な折畳みを回避できる。尚、シートＡの折畳みスヒ゜ート゛（又は伏臥スヒ゜ート゛）及び／又は起立スヒ゜ート゛の調整と、シートＡのどの箇所で調整するか等は、略凹凸部３００と規制手段７との係り合い、スフ゜リンク゛３の反撥力、両者の設けられた位置関係等を変更することにより、自由にできる。またシートＡを復帰することで、スフ゜リンク゛３の係止端３ａが、ケーシンク゛本体１の溝５の向かって右側から左側に移行しつつ、この左側に衝止し、さらに圧縮してケーシンク゛本体１とロック機構Ｂが逆回動（反時計方向に回転）する。このケーシン　ク゛本体１とロック機構Ｂの逆回動により、シートＡが順次起立される。この起立時に、このスフ゜リンク゛３の略凹凸部３００と規制手段７との規制により、圧縮力（反撥力）が抑制されて当該シートＡの急激な起立及び／又は折畳み等を回避できる。他の特徴は、前述の通りであり、適宜選択できる。そして、規制手段７は可撓性を備えており、スフ゜リンク゛３が収縮した状態では、内方に位置する。尚、この規制手段７とスフ゜リンク゛３との各例に関しては、後程、詳述する。
【００３０】
図中１ａはケーシンク゛蓋体で、このケーシンク゛蓋体１ａは、ケーシンク゛本体１に嵌合される。尚、ケーシンク゛蓋体１ａと、ケーシンク本体１は、係合凹凸を利用して確実、又はワンタッチで嵌合される。このワンタッチによる嵌合の一例を、図２４に示した図によって説明する。（イ）は、ケーシンク゛本体１の環状鍔１００に数個の鉤片１０１を形成し、この鉤片１０１をケーシンク゛蓋体１ａに設けた孔１ａ１に挿入係止する。そして、必要により、ケーシンク゛本体１の突出筒体１００ａと、ケーシンク゛蓋体１ａに設けた突起１ａ２に挿入係止する。（ロ）は、ケーシンク゛本体１の環状鍔１００に係止溝１０２（係止孔）を形成し、この係止溝１０２にケーシンク゛蓋体１ａに設けた鉤条片１ａ３（鉤片）に挿入係止する。この例でも、前記突出筒体１００ａと突起１ａ２とによる挿入係止を採用することは可能である。以上で説明したケーシンク゛本体１、ケーシンク゛蓋体１ａ等は、一例であり、形状の限定がないこと、又はロホ゛ットによる操作を容易にするために、図示しないが、持運び用の孔、係止片等を設けることも可能である。そして、このケーシンク゛本体１及び／又はケーシンク゛蓋体１ａは左右のシートリクライニンク゛装置に使用可能な構造であり、各部品及び機構が、原則として、対峙関係に構成される。また、以上で説明したケーシンク゛本体１とケーシンク゛蓋体１ａでケーシンク゛を構成する。図中９はシートヘ゛ルト、１０は操作アーム８１と操作杆８０とを固止する連結ヒ゜ンを、それぞれ示す。
【００３１】
次に、スフ゜リンク゛３と規制手段７との各例を、図６〜図８に示した一例を基に説明する。図６（イ）〜（ロ’）の例は、基本構造であり、規制手段７は、筒部４０３に設けた本体部７００と、この本体部７００の上面に設けた略凹凸係止片７０１とで構成される。この例では、略凹凸係止片７０１と略凹凸部３００との囓合（及び／又は摩擦）を介してシート（シートハ゛ック）のスヒ゜ート゛及び／又は騒音を制御する。このスヒ゜ート゛等の制御程度を考慮して、略凹凸係止片７０１と略凹凸部３００との囓合程度、形状、数等を決定する（他の例も同じ）。次に図７（イ）〜（ロ）の例は、規制手段７を可動可能とした構造であり、筒部４０３に設けた本体部７００をスフ゜リンク゛等の弾性体７０２（筒部４０３の隙間に装着する）で可動可能とする。他は前述の図６の例に準ずる。この例では、略凹凸係止片７０１と略凹凸部３００とのフレキシフ゛ルな囓合（及び／又は摩擦）を介してシート（シートハ゛ック）のスヒ゜ート゛及び／又は騒音を制御する。他は前述の図６の例に準ずる。次に図８（イ）〜（ホ）の例は、規制手段７を揺動可能（移動可能）とした構造であり、筒部４０３に設けた本体部７００を揺動隙間、スフ゜リンク゛、可動片等の手段７０３（筒部４０３の隙間に装着する）で揺動可能とする。他は前述の図６の例に準ずる。この例では、略凹凸係止片７０１と略凹凸部３００とのフレキシフ゛ルな囓合（及び／又は摩擦）を介してシート（シートハ゛ックＡ２）のスヒ゜ート゛及び／又は騒音を制御する。他は前述の図６の例に準ずる。そして、各例を説明する。（イ）、（ロ）では、本体部７００を枢軸７０４で枢支し、この枢軸７０４を利用して規制手段７の揺動を司る。この揺動は隙間による手段７０３を利用して、図面上で上下方向に移動する。（ハ）、（ニ）では、本体部７００を枢軸７０４で枢支し、この枢軸７０４を利用して規制手段７の揺動を司る。この揺動は隙間及び／又は可変脚による手段７０３を利用して、図面上で上下方向に移動する。また（ホ）では、本体部７００を枢軸７０４で枢支し、この枢軸７０４を利用して規制手段７の揺動を司る。この揺動は隙間及び／又はスフ゜リンク゛７０５による手段７０３を利用して、図面上で上下方向に移動する。図中１０３はケーシンク゛本体１に設けたストッハ゜ーで、規制手段７の本体部７００を止める。また図９に示すように、スフ゜リンク゛３の略凹凸部３００及び／又は規制手段７の略凹凸係止片７０１は、相互に囓合されて、少なくとも一方の溝内にセットされる構成として、この略凹凸部３００と略凹凸係止片７０１との脱外をなくして、シートＡの確実、かつ安全、又は所定の動きが確保できる機構とする。尚、筒部４０３を金属部材４０３ａで補強することも可能であり、規制手段７の耐久性の向上を図る。
【００３２】
尚、図１４はケーシンク゛本体１とロック機構Ｂのリクライニンク゛ケースＢ１とを、固定部材２を介在して固止される一例を示しており、固定部材２の脚２００（爪片）を、ケーシンク゛本体１のフック片１０１ａに係入した後、何れか一方に回転することで固止される。従って、ケーシンク゛本体１をワンタッチで固止できること、ケーシンク゛本体１取付けの自動化が図れること、等の実益がある。尚、規制手段７は図５に示した係止腕７０でも可能であり、この係止腕７０に略凹凸係止片７０１を設ける。図中７０６は本体部７００及び／又は手段７０３を規制する溝付きの螺子杆である。
【００３３】
図１２、図１３に示した請求項５に記載の実施例を説明する。
【００３４】
以下、同じ部品及び機構等は説明せず、同じ符号を使用する。この請求項は、ロック機構のリクライニンク゛ケースＢ１と、ケーシンク゛本体１との連繋を示す。そして、図１２は、ケーシンク゛本体１の一面に、取付け用の嵌合部１０４とフック片１０１ａとを設ける。この嵌合部１０４に連結部材１１の凸部１１０を係合するとともに、フック片１０１ａに爪片１１１を係入する構成である。尚、連結部材１１は、溶接、締付け、嵌合等の手段を利用してリクライニンク゛ケースＢ１に固定されている。この係合及び係入により固止する。また図１３は、ケーシン　ク゛本体１の一面に設けたフック片１０１ａに、爪片１１１を係入する構成である。この係入により固止する。
【００３５】
図１５〜図２３に示した請求項６〜９に記載の実施例を説明する。
【００３６】
この請求項は、ケーシンク゛本体１とケーシンク゛蓋体１ａとの連繋を示しており、特にケーシン　ク゛本体１の略中心に設けたスフ゜リンク゛取付け部４００と、スフ゜リンク゛３の他の係止端３ｂとの関係であり、金属性の補強体１２を利用して、このフ゜リンク゛取付け部４００とスフ゜リンク゛３との連繋強化を図ることを意図する。この補強体１２は、図１８で斜視図で示す構成であり、本体部１２０と、この本体部１２０より延設した腕部１２１と、この本体部１２０より立設した脚部１２３と、この腕部１２１に設けた取付け孔１２２とで構成する。そして、この補強体１２の脚部１２３を、ケーシンク゛本体１に設けた切欠き部１０５に挿入し、またこの補強体１２の本体部１２０を、ケーシンク゛本体１に設けた中心凹部１０６に設け、この補強体１２の腕部１２１を、ケーシンク゛本体１に設けた少なくとも三本の延設凹部１０７に設ける。これにより、ケーシンク゛本体１のスフ゜リンク゛取付け部４００の強度向上が図れる。またスフ゜リンク゛取付け部４００の薄肉化、製造の簡略化、歪みの解消等に役立つ。またケーシン　ク゛本体１と補強体１２との連繋を図るために、ケーシンク゛本体１に突起１０８を設け、この突起１０８を補強体１２の取付け孔１２２に挿入係止する。この係止の方法は、突起１０８の反撥力と、凸部（鉤部）の係止を利用する例（図１９）、また突起１０８を、補強体１２の中間係止部１２４を利用して強固に係止する例、又は突起１０８の反撥力と形状の特徴を利用して、ワンタッチで嵌入、係止する例、或いは補強体１２の取付け孔１２２のフ゜レス加工により曲面端部に形成する例（図２０（イ）〜（ニ））、又は突起１０８を、熱かしめ等の手段で、ワンタッチで固止する例（図２１（イ）、（ロ））、等がある。この図２１（イ）は熱かしめ前、（ロ）は熱かしめ後をそれぞれ示す。また補強体１２の腕部１２１に、延設板部１２１ａを設け、ケーシンク゛本体１のフック片１０１ａを被嵌して、強度向上と、破損の回避を図る。尚、ケーシンク゛本体１とケーシンク゛蓋体１ａ及び補強体１２との連繋強化を図るために、ケーシンク゛蓋体１ａに嵌込み式の取付け板１ａ４を設け、この嵌込み式の取付け板１ａ４の孔に、脚部１２３を挿入又は係止、固止等する。これにより、三者の連繋、又は強度向上等が図れる。
【００３７】
図中１３は規制手段７の筒部４０３（外付け方式）を塞ぐ蓋である。この筒部４０３への埃（塵）等の進入防止、怪我防止、又は埃の進入に起因する故障回避を図ること、等を意図する。
【００３８】
図中Ｃはレールを示しており、タンフ゛ル機構Ｄを移動する際に利用する構成であり、室内の空間利用と、利便性、出入りの簡便化等に役立てる。
【００３９】
尚、図２５の図表は、ケーシンク゛本体１、ケーシンク゛蓋体１ａ、又は規制手段７及び／又はス　フ゜リンク゛３の形態等と、シートハ゛ックＡ２の重量、効きのタイミンク゛等を考慮して好ましい一例を示してある。この図表の一例として示した組合せは、用途、好み、又は通常の車種等を検討したものであるので、この内容を参考に、適宜選択する。この図表に示した、２ウエイ方式とは、シートハ゛ックＡ２の倒れ、戻りの双方に規制を働かせる方式であり、また１ウエイ方式とは、シートハ゛ックＡ２の戻り方向に規制を働かせる方式をそれぞれ示す。尚、これらの方式は、例えば、車種、車輌の大小、種類、シートの構造、又は嗜好等により決定される。
【００４０】
【発明の効果】
請求項１の発明は、リクライニンク゛機構のロック、アンロックを司るロック機構と、ロック機構に固止したケーシンク゛と、ケーシンク゛に両端を係止した規制用の略凹凸部を備えたスフ゜リンク゛と、ケーシンク゛に設けたスフ゜リンク゛の係止端移動用の溝と、スフ゜リンク゛を作動するケーシンク゛に設けた操作手段と、スフ゜リンク゛を規制する規制手段とを設けたことを特徴とするシートリクライニンク゛装置であって、規制手段は、ケーシンク゛の内方に突出したリフ゛形筒部と、筒部の軸方向に可動可能に設けた駒形の規制部材と、規制部材に設けた略凹凸係止片とで構成したシートリクライニンク゛装置である。従って、ケーシンク゛とスフ゜リンク゛との改良により、スフ゜リンク゛を規制してシートの折畳み及び／又は起立、移動等を、緩やかに行うことで、各種の衝撃をなくし得ること、又はこの衝撃に基づく、弊害解消が図れること、この改良で構成された簡単な構造を利用して、組付けの容易化、迅速化等が図れ、またスフ゜リンク゛の加工の容易化、迅速化等が図れること、等の特徴がある。またスフ゜リンク゛の妄動（安定しない緊張及び／又は弛緩）を回避して、シートの確実な動きと、前記のようなスムース゛な動きを確保できる実益がある。そして、スフ゜リンク゛とケーシンク゛との連繋強化が図れて、スフ゜リンク゛にかかる荷重と、ケーシンク゛の取付け部にかかる荷重に有効に対応できること、又は取付け部の破壊防止が図れること、等の特徴がある。
【００４１】
請求項２の発明は、請求項１に記載の略凹凸係止片を、弾性体を介して前記スフ゜リンク゛の略凹凸部に係止する構成としたシートリクライニンク゛装置である。従って、請求項１の目的を達成できること、又はスフ゜リンク゛と規制手段との良好な関係を維持しつつ、当該スフ゜リンク゛の戻りを適宜制御できる特徴がある。
【００４２】
請求項３の発明は、請求項１に記載の規制手段を、前記リフ゛形筒部に枢軸を介して設け、規制手段の可動を図り、また当該規制手段の復帰を司るハ゛ネ、弾性片、隙間等の手段を設ける構成としたシートリクライニンク゛装置である。従って、請求項１の目的を達成できること、又はスフ゜リンク゛と規制手段との良好な関係を維持しつつ、規制手段の戻りを適宜制御できる特徴がある。
【００４３】
請求項４の発明は、請求項１に記載のリフ゛形筒部を、ケーシンク゛外に延設し、延設部に蓋を設ける構成としたシートリクライニンク゛装置である。従って、請求項１の目的を達成できること、又はスフ゜リンク゛と規制手段との良好な関係を維持するために、当該規制手段をケーシンク゛外に設けえる実益がある。
【００４４】
請求項５の発明は、リクライニンク゛機構のロック、アンロックを司るロック機構と、ロック機構に固止したケーシンク゛と、ケーシンク゛に両端を係止した規制用の略凹凸部を備えたスフ゜リンク゛と、ケーシンク゛に設けたスフ゜リンク゛の係止端移動用の溝と、スフ゜リンク゛を作動する前記ケーシンク゛に設けた操作手段と、スフ゜リンク゛を規制する規制手段とを設けたことを特徴とするシートリクライニンク゛装置であって、ケーシンク゛の一面に取付け用の嵌合部と、フック片を設け、嵌合部に係合する凸部と、フック片に係入する爪片を備えた連結部材と、連結部材が設けられたリクライニンク゛ケースとで構成したシートリクライニンク゛装置である。従って、ケーシンク゛とスフ゜リンク゛との改良により、当該スフ゜リンク゛を規制してシートの折畳み及び／又は起立、移動等を、緩やかに行うシートリクライニンク゛装置を提供し得ること、各種の衝撃をなくし得ること、又はこの衝撃に基づく、前述の弊害解消が図れること、この改良で構成された簡単な構造を利用して、組付けの容易化、迅速化等が図れ、またス　フ゜リンク゛の加工の容易化、迅速化等が図れること、等の特徴がある。またスフ゜リンク゛の妄動（安定しない緊張及び／又は弛緩）を回避できるシートリクライニンク゛装置を提供して、シートの確実な動きと、前記のようなスムース゛な動きを確保できること等の実益がある。そして、リクライニンク゛ケースにケーシンク゛をワンタッチで取付け得ること、又はロホ゛ット等による自動操作を利用して組付け可能となること、このリクライニンク゛ケースとケーシンク゛とのセンターを確実かつ容易に認識できること、等の特徴がある。
【００４５】
請求項６の発明は、リクライニンク゛機構のロック、アンロックを司るロック機構と、ロック機構に固止したケーシンク゛と、ケーシンク゛に両端を係止した規制用の略凹凸部を備えたスフ゜リンク゛と、ケーシンク゛に設けたスフ゜リンク゛の係止端移動用の溝と、スフ゜リンク゛を作動する前記ケーシンク゛に設けた操作手段と、スフ゜リンク゛を規制する規制手段とを設けたことを特徴とするシートリクライニンク゛装置であって、ケーシンク゛の中心やや外方に切欠き部を形成し、切欠き部の周辺に中心凹部を形成し、中心凹部より放射方向に少なくとも三本の延設凹部を設け、切欠き部に嵌入する脚部、及び中心凹部及び延設凹部に嵌合する本体部でなる金属性の補強体を設け、この補強体と前記ケーシンク゛とを係止部を介して固止する構成としたシートリクライニンク゛装置である。従って、ケーシンク゛とスフ゜リンク゛との改良により、当該スフ゜リンク゛を規制してシートの折畳み及び／又は起立、移動等を、緩やかに行なえるシートリクライニンク゛装置を提供できること、各種の衝撃をなくし得ること、又はこの衝撃に基づく、前述の弊害解消が図れること、この改良で構成された簡単な構造を利用して、組付けの容易化、迅速化等が図れ、かつスフ゜リンク゛の加工の容易化、迅速化等が図れること、等の特徴がある。またスフ゜リンク゛の妄動を回避できるシートリクライニンク゛装置を提供して、シートの確実な動きと、前記のようなスムース゛な動きを確保できる実益がある。そして、スフ゜リンク゛とケーシンク゛との連繋強化を図り、スフ゜リンク゛にかかる荷重と、ケーシンク゛の取付け部にかかる荷重に有効に対応できること、又は取付け部の破壊防止が図れること、或いはスフ゜リンク゛の規制手段等を確実かつスムース゛に可動可能としたこと、等を特徴とする。
【００４６】
請求項７の発明は、請求項６に記載の係止部は、ケーシンク゛に設けた突起と、補強体に設けた取付け孔とで構成したシートリクライニンク゛装置である。従って、請求項６の目的を達成できること、又はリクライニンク゛ケースとケーシンク゛との連繋を補強板を介して強化できること、またスフ゜リンク゛にかかる荷重と、ケーシンク゛の取付け部にかかる荷重に有効に対応できること、等の特徴がある。
【００４７】
請求項８の発明は、請求項６に記載の補強体に、延設板部を設け、この延設板部を、前記ケーシンク゛のフック片に被覆する構成としたシートリクライニンク゛装置である。従って、請求項６の目的を達成できること、又はリクライニンク゛ケースに設けた爪片とケーシンク゛に設けたフック片との連繋を、金属性（強化フ゜ラスチック等）の補強板を介して強化できること、またこの両者のセンター位置関係の確立が図れること、等の特徴がある。
【００４８】
請求項９の発明は、請求項６に記載の補強体の取付け孔に、突起を熱かしめで固止する構成としたシートリクライニンク゛装置である。従って、請求項６の目的を達成できること、又はリクライニンク゛ケースに設けた爪片とケーシンク゛に設けたフック片との連繋を、補強板と突起とを介して強化が図れること、またこの両者のセンター位置関係の確立が図れること、等の特徴がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】シートのリクライニンク゛装置に本発明を採用した実施例の縮尺模式図
【図２】シートのタンフ゛ル機構に本発明を採用した実施例の縮尺模式図で、（イ）は起立状態を、（ロ）　、（ハ）は各折畳み状態を示す。
【図３】図１と図２の例を併合した実施例の縮尺模式図で、（イ）は起立状態を、（ロ）、（ハ）は各折畳み状態を示す。
【図４】請求項１〜４に記載の実施例を示したケーシンク゛本体の裏面図
【図５】図４の正面図
【図６】（イ）、（ロ）は図４の例のスフ゜リンク゛と規制手段との各例を示した要部拡大断面図、（イ’）〜（ロ’）は図４の例のスフ゜リンク゛と規制手段との各例を示した要部拡大側面図
【図７】（イ）、（ロ）は図４の例のスフ゜リンク゛と規制手段との他の各例を示した要部拡大断面図
【図８】（イ）〜（ホ）は図４の例のスフ゜リンク゛と規制手段とのさらに他の各例を示した要部拡大断面図
【図９】図４の例のスフ゜リンク゛と規制手段との囓合の一例を示した要部拡大正面図
【図１０】図４の例の規制手段の一例を示した要部拡大断面図
【図１１】（イ）、（ロ）はスフ゜リンク゛の各例を示した要部拡大斜視図
【図１２】ロック機構（リクライニンク゛ケース）とケーシンク゛本体との連繋を示した要部断面図
【図１３】ロック機構（リクライニンク゛ケース）とケーシンク゛本体との他の連繋を示した要部断面図
【図１４】ロッキ機構に設けた爪片とケーシンク゛本体のフック片との関係を示した要部断面図で、（イ）は係入（挿入）前、（ロ）は係入時、（ハ）は係入後をそれぞれ示す
【図１５】請求項６〜９に記載の実施例を示したケーシンク゛本体の裏面図
【図１６】図１５の正面図
【図１７】（イ）〜（ハ）はケーシンク゛本体の係止部とケーシンク゛蓋体との間に補強材を設けた各例をそれぞれ示す要部断面図
【図１８】図１８（イ）は補強体の斜視図、（ロ）は図１８（イ）のＡ−Ａ断面図
【図１９】図１７の例におけるケーシンク゛本体の突起と補強材の取付け孔との関係を示した拡大端面図
【図２０】図１７の例における他のケーシンク゛本体の突起と補強材の取付け孔との関係を示した拡大平面模式図で、（イ）は補強体の要部の平面図、（ロ）は図２０（イ）のＡ−Ａ断面図の一例、（ロ’）は図２０（イ）のＡ−Ａ断面図の嵌合の一例、（ハ）は図２０の（ロ’）の平面図、（ニ）は図２０（イ）のＢ−Ｂ断面図
【図２１】図１７の例におけるさら他のケーシンク゛本体の突起と補強材の取付け孔との関係を示した拡大断面図で、（イ）は突起の挿入時、（ロ）は係止時をそれぞれ示す
【図２２】図１７の例におけるロック機構に設けた爪片とケーシンク゛本体のフック片との関係を示した要部断面図で、（イ）は係入（挿入）前、（ロ）は係入時、（ハ）は係入後をそれぞれ示す
【図２３】図１７の例における嵌込み式の取付け板を示す平面図
【図２４】（イ）、（ロ）はケーシンク゛本体とケーシンク゛蓋体を示す拡大断面図
【図２５】各スフ゜リンク゛の形態とシートハ゛ック荷重との関係を説明する図表
【符号の説明】
Ａ　　　　シート
Ａ１　　　　シートクッション
Ａ２　　　　シートハ゛ック
Ｂ　　　　ロック機構
Ｂ１　　　　リクライニンク゛ケース
Ｃ　　　　レール
Ｄ　　　　タンフ゛ル機構
１　　　　ケーシンク゛本体
１ａ　　　　ケーシンク゛蓋体
１ａ１　　　孔
１ａ２　　　突起
１ａ３　　　鉤条片
１ａ４　　　取付け板
１００　　　環状鍔
１００ａ　　　突出筒体
１０１　　　鉤片
１０１ａ　　　フック片
１０２　　　係止溝
１０３　　　ストッハ゜ー
１０４　　　嵌合部
１０５　　　切欠き部
１０６　　　中心凹部
１０７　　　延設凹部
１０８　　　突起
１１　　　　連結部材
１１０　　　凸部
１１１　　　爪片
１２　　　　補強材
１２０　　　本体部
１２１　　　腕部
１２１ａ　　　延設板部
１２２　　　取付け孔
１２３　　　脚部
１２４　　　中間係止部
１３　　　　蓋
２　　　　固定部材
２００　　　脚
３　　　　スフ゜リンク゛
３ａ　　　　係止端
３ｂ　　　　係止端
３００　　　略凹凸部
３０１　　　平坦部
４　　　　部屋
４００　　　スフ゜リンク゛取付け部
４０３　　　筒部
４０３ａ　　　金属部材
５　　　　溝
６　　　　カ゛イト゛片
７　　　　規制手段
７０　　　　係止腕
７００　　　本体部
７０１　　　略凹凸係止片
７０２　　　弾性体
７０３　　　手段
７０４　　　枢軸
７０５　　　スフ゜リンク゛
７０６　　　螺子杆
８　　　　操作ハント゛ル
８０　　　　操作杆
８１　　　　操作アーム
９　　　　シートヘ゛ルト
１０　　　　連結ヒ゜ン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
2004135953.tif 000021
【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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