(57)【要約】　　　（修正有）【課題】支持部の外に抜止ピンを出っ張らすことを抑制でき、抜止ピンへの索体の引っ掛かりをなくすことができ、安全性を高めることができる滑車を提供する。【解決手段】支持部の内面間にして支持軸に滑車体５を回転自在に挿通配置してなり、上記支持軸の一方端部に上記一方の支持部の外面に当接可能な頭部４ａを設け、上記支持軸の他方端部に軸線方向と直交して挿通孔４ｂを設け、上記他方の支持部の外面に該挿通孔に挿通される抜止ピン６を受入可能な受入凹部３ｃを設け、他方の支持部に該受入凹部を介して該支持軸の挿通孔に挿通される抜止ピンを挿通保持可能な止着孔３ｄを設けると共に該受入凹部に該支持軸に挿通された抜止ピンに係止可能なストッパー材７を設けてなる。【選択図】　　　　図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
滑車本体に対向状に設けられた支持部間に支持軸を架設し、該支持部の内面間にして該支持軸に滑車体を回転自在に挿通配置してなり、上記支持軸の一方端部に上記一方の支持部の外面に当接可能な頭部を設け、上記支持軸の他方端部に軸線方向と直交して挿通孔を設け、上記他方の支持部の外面に該挿通孔に挿通される抜止ピンを受入可能な受入凹部を設け、該他方の支持部に該受入凹部を介して該支持軸の挿通孔に挿通される抜止ピンを挿通保持可能な止着孔を設けると共に該受入凹部に該支持軸に挿通された抜止ピンに係止可能なストッパー材を設けてなることを特徴とする滑車。
【請求項２】
上記一方の支持部の外面に上記支持軸の頭部を受入可能な凹部を設けてなることを特徴とする請求項１記載の滑車。
【請求項３】
上記受入凹部に上記ストッパー材を圧入保持可能な圧入保持孔を設けてなることを特徴とする請求項１又は２記載の滑車。
【請求項４】
上記受入凹部と圧入保持孔との間に連通溝部を設けてなることを特徴とする請求項３記載の滑車。
【請求項５】
上記受入凹部に上記ストッパー材を螺着固定してなることを特徴とする請求項１又は２記載の滑車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は例えばロープやワイヤー等の索体を掛回案内する滑車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の滑車として、例えば、滑車本体に対向状に設けられた支持部間に支持軸を架設し、支持部の内面間にして支持軸に滑車体を回転自在に挿通配置し、支持軸を支持部に割ピンや止め輪、ナット締め構造により抜け止め保持してなる構造のものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記従来構造の場合、上記支持軸の抜け止め構造として、割ピンや止め輪、ナット締め構造を用いているが、割ピン構造の場合には、割ピンが支持部から外に出っ張るため索体の引っ掛かることがあり、止め輪構造の場合には、力のかかり具合によっては外れることがあり、ナット締め構造の場合には、ナットの緩みが生ずることがあるという不都合を有している。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明はこのような課題を解決することを目的とするもので、本発明のうちで、請求項１記載の発明は、滑車本体に対向状に設けられた支持部間に支持軸を架設し、該支持部の内面間にして該支持軸に滑車体を回転自在に挿通配置してなり、上記支持軸の一方端部に上記一方の支持部の外面に当接可能な頭部を設け、上記支持軸の他方端部に軸線方向と直交して挿通孔を設け、上記他方の支持部の外面に該挿通孔に挿通される抜止ピンを受入可能な受入凹部を設け、該他方の支持部に該受入凹部を介して該支持軸の挿通孔に挿通される抜止ピンを挿通保持可能な止着孔を設けると共に該受入凹部に該支持軸に挿通された抜止ピンに係止可能なストッパー材を設けてなることを特徴とする滑車にある。
【０００５】
又、請求項２記載の発明は、上記一方の支持部の外面に上記支持軸の頭部を受入可能な凹部を設けてなることを特徴とするものであり、又、請求項３記載の発明は、上記受入凹部に上記ストッパー材を圧入保持可能な圧入保持孔を設けてなることを特徴とするものであり、又、請求項４記載の発明は、上記受入凹部と圧入保持孔との間に連通溝部を設けてなることを特徴とするものであり、又、請求項５記載の発明は、上記受入凹部に上記ストッパー材を螺着固定してなることを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１乃至図６は本発明の実施の形態例を示し、図１乃至図５は第一形態例、図６は第二形態例である。
【０００７】
図１乃至図６の第一形態例において、１は滑車本体であって、この場合金属製にして、上部に吊下部２を設け、下部に支持部３・３を対向状に形成し、この支持部３・３間に軸孔３ａ・３ａを形成し、この軸孔３ａ・３ａに支持軸４を挿通架設し、支持部３・３の内面間にして支持軸４に索体Ｒを掛回可能な滑車体５を回転自在に挿通配置している。
【０００８】
この場合、上記支持軸４の一方端部に上記一方の支持部３の外面に当接可能な頭部４ａを形成すると共にこの一方の支持部３の外面に支持軸４の頭部４ａを受入可能な凹部３ｂを形成している。
【０００９】
又、この場合、上記支持軸４の他方端部に軸線方向と直交して挿通孔４ｂを形成し、この他方の支持部３の外面に挿通孔４ｂに挿通される丸軸状の抜止ピン６を受入可能な受入凹部３ｃを形成し、この他方の支持部３に受入凹部３ｃを介して支持軸４の挿通孔４ａに挿通される抜止ピン６を挿通保持可能な止着孔３ｄを形成すると共に受入凹部３ｃに支持軸４に挿通された抜止ピン６に係止可能なゴムや樹脂材等の円柱状のストッパー材７を設け、この場合、止着孔３ｄは先止まり状に形成され、底部３ｅに丸孔状の通孔３ｆが形成され、受入凹部３ｃにストッパー材７を圧入保持可能な圧入保持孔３ｇを形成し、この受入凹部３ｃと圧入保持孔３ｇとの間に連通溝部３ｈを形成し、圧入保持孔３ｇにストッパー材７を圧入保持するように構成している。尚、この場合、上記支持軸４の頭部４ａに位置決め切欠部４ｃを形成すると共に支持部３に位置決め切欠部４ｃに嵌合する位置決め凸部３ｋを形成し、これにより支持部３に支持軸４を軸廻り方向に位置決めするように構成している。
【００１０】
この実施の第一形態例は上記構成であるから、滑車本体１の一方の支持部３の軸孔３ａに支持軸４を挿通すると共に滑車体５の軸孔５ａに挿通し、その後、他方の支持部３の軸孔３ａに支持軸４の先端部を挿通し、支持軸４の頭部４ａを凹部３ｂに受入当接し、抜止ピン６を受入凹部３ｃに入れた後に抜止ピン６の先端部を受入凹部３ｃより止着孔３ｄを介して挿通孔４ｂに挿通し、抜止ピン６の先端部を止着孔３ｃの底部３ｅに当接し、これにより支持軸４は抜止ピン６により抜け止めされ、そして、受入凹部３ｃに形成した圧入保持孔３ｅにストッパー材７を圧入することにより抜止ピン６はストッパー材７により抜け止めされることになる。
【００１１】
従って、上記受入凹部３ｃの存在により支持部３の外に抜止ピン６を出っ張らすことを抑制でき、抜止ピン６への索体Ｒの引っ掛かりをなくすことができ、安全性を高めることができ、かつ、抜止ピン６を受入凹部３ｃを介して止着孔３ｄ及び挿通孔４ｂに挿通するだけであるから、滑車体５を簡単に組み付けすることができ、それだけ、組立を容易に行うことができ、さらに、抜止ピン６はストッパー材７により抜け止めされるので、抜止ピン６の抜けを確実に防止することができ、一層安全性を高めることができ、又、ストッパー材７を圧入保持孔３ｇから取り外し、抜止ピン６を受入凹部３ｃを介して止着孔３ｄ及び挿通孔４ｂから抜き取ることにより分解することができ、それだけ、抜止ピン６の着脱を容易に行うことができて分解組立を容易に行うことができる。
【００１２】
この場合、上記一方の支持部３の外面に支持軸４の頭部４ａを受入可能な凹部３ｂを設けているから、支持部３の外に支持軸４を出っ張らすことを抑制でき、支持軸４への索体Ｒの引っ掛かりをなくすことができ、安全性を高めることができ、又、この場合、上記受入凹部３ｃに上記ストッパー材７を圧入保持可能な圧入保持孔３ｇを設けているから、支持部３に対するストッパー材７の保持及び取り外しを容易に行うことができ、又、この場合、上記受入凹部３ｃと圧入保持孔３ｇとの間に連通溝部３ｈを設けてなるから、連通溝部３ｈを介して棒状等の図示省略の取り外し用工具の先端部をストッパー材７に食い込ませて引き出すことにより支持部３からストッパー材７を取り外すことができ、ストッパー材７の取り外しを容易に行うことができる。
【００１３】
図６の第二形態例は別例構造を示し、この場合、上記第一形態例と同様な構造となっているが、圧入保持孔３ｇ及び圧入保持孔３ｇに圧入可能なストッパー材７に代えて、上記受入凹部３ｃに雌ねじ部３ｉを形成し、上記ストッパー材７をボルト材により形成し、ボルト材の頭部に六角穴部７ａを形成し、ストッパー材８を雌ねじ部３ｉに螺着固定するように構成している。
【００１４】
この実施の第二形態例にあっては、上記第一形態例と同様な作用効果を得ることができると共に上記受入凹部３ｃに上記ストッパー材７を螺着固定することによりストッパー材７の配置及び取り外しをストッパー材７の締付及び弛緩回動により簡単に行なうことができる。
【００１５】
尚、本発明は上記実施の形態例に限られるものではなく、滑車本体１、支持部３、支持軸４、滑車体５、抜止ピン６、ストッパー材７の構造や材質等は適宜変更して設計される。例えば、抜止ピン６及びストッパー材として、スプリングピン等を用いることもできる。
【００１６】
【発明の効果】
本発明は上述の如く、請求項１記載の発明にあっては、支持軸は抜止ピンにより抜け止めされ、そして、受入凹部にストッパー材を設けることにより抜止ピンはストッパー材により抜け止めされ、上記受入凹部の存在により支持部の外に抜止ピンを出っ張らすことを抑制でき、抜止ピンへの索体の引っ掛かりをなくすことができ、安全性を高めることができ、かつ、抜止ピンを受入凹部を介して止着孔及び挿通孔に挿通するだけであるから、滑車体を簡単に組み付けすることができ、それだけ、組立を容易に行うことができ、さらに、抜止ピンはストッパー材７により抜け止めされるので、抜止ピンの抜けを確実に防止することができ、一層安全性を高めることができる。
【００１７】
又、請求項２記載の発明にあっては、上記一方の支持部の外面に支持軸の頭部を受入可能な凹部を設けているから、支持部の外に支持軸を出っ張らすことを抑制でき、支持軸への索体の引っ掛かりをなくすことができ、安全性を高めることができ、又、請求項３記載の発明にあっては、上記受入凹部に上記ストッパー材を圧入保持可能な圧入保持孔を設けているから、支持部に対するストッパー材の保持及び取り外しを容易に行うことができ、又、請求項４記載の発明にあっては、上記受入凹部と圧入保持孔との間に連通溝部を設けてなるから、連通溝部を介して棒状等の取り外し用工具の先端部をストッパー材に食い込ませて引き出すことにより支持部からストッパー材を容易に取り外すことができ、又、請求項５記載の発明にあっては、上記受入凹部に上記ストッパー材を螺着固定してなるから、ストッパー材の配置及び取り外しをストッパー材の締付及び弛緩回動により簡単に行なうことができる。
【００１８】
以上、所期の目的を充分達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の第一形態例の全体斜視図である。
【図２】本発明の実施の第一形態例の全体正面図である。
【図３】本発明の実施の第一形態例の部分断面図である。
【図４】本発明の実施の第一形態例の部分分解斜視図である。
【図５】本発明の実施の第一形態例の部分拡大正面図である。
【図６】本発明の実施の第二形態例の部分断面図である。
【符号の説明】
１　滑車本体
３　支持部
３ａ　軸穴
３ｃ　受入凹部
３ｄ　止着孔
３ｈ　連通溝部
３ｇ　圧入保持孔
４　支持軸
５　滑車体
６　抜止ピン
７　ストッパー材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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