(57)【要約】【課題】車両や建物，機体等の窓ガラスやドアガラスの外側面に貼着した場合にも、直射日光による紫外線の影響によく堪えて、長期間ガラスの破損や飛散を極力防止できるようにする。【解決手段】基材フィルム２にポリカーボネートフィルムを用い、その一側面にハードコート層３を設け、他側面にガラス６の車体外側面６ａに貼着するための接着層４を設けて、防護フィルム１を構成する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリカーボネートフィルムを用いた基材フィルムの一側面にハードコート層を設け、他側面にガラスの外側面に貼着するための接着層を設けたことを特徴とするガラス用防護フィルム。
【請求項２】
ポリカーボネートフィルムを用いた基材フィルムの一側面にハードコート層を設け、他側面に一層または複数層の合成樹脂フィルムを接着層を介して設けるとともに、該合成樹脂フィルムの表面にガラスの外側面に貼着するための接着層を設けたことを特徴とするガラス用防護フィルム。
【請求項３】
前記合成樹脂フィルムがポリエステルフィルムであることを特徴とする請求項２に記載のガラス用防護フィルム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄道車両や道路走行車両，建物，建設重機，船舶，航空機等の窓ガラスやドアガラス，前照灯等の外側面に貼着して、ガラス類の破損と飛散を防止するのに用いるガラス用防護フィルムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、新幹線を始めとする高速鉄道車両にあっては、トンネルを通過する際に大きな風圧を生じるが、線路に敷設されたバラストや列車等から落下した雪塊をこの風圧によって巻き上げ、車両側面の窓ガラスやドアガラスを直撃してガラスの破損や飛散を招く虞がある。
【０００３】
このため、高速鉄道車の窓ガラスやドアガラスに耐衝撃性に優れた強化ガラスを用いて、バラストや雪塊の直撃を受けることがあっても、ガラスの損傷を外面の小キズ程度に抑えて、破損や飛散による人的被害を防ぐようにしているが、強化ガラスには、表面に生じた小キズが経時変化によって次第に深くなるという性質があり、このキズが強化ガラスの厚さの１／６程度に到達すると、強化ガラスが粉々に飛散してしまうという不具合を招く。
【０００４】
この対策として、ポリエステルフィルムを用いた基材フィルムの一側面をハードコート層で覆い、他側面にガラス面へ貼り付けるための接着層を設けた自動車用のプライバシーフィルムや建物用のセキュリティフイルムを、鉄道車両の窓ガラスやドアガラスの車体外側面に接着して、飛石や雪塊によるガラスの損傷を防ぐ試みがなされている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このような防護フィルムは、ガラスの損傷防止に一定の効果が認められるものの、これらのプライバシーフィルムやセキュリティフイルムは、本来、自動車や建物の内貼り用として開発されたフイルムをガラスの外側に転用したものであって、耐候性に劣るという欠点がある。特に、これらのフイルムがガラスの外側面で太陽光に直接さらされると、紫外線の影響によって、ハードコート層と基材フィルムとにクラックを生じたり、あるいはハードコート層が剥離して基材フィルムがキズつき易くなり、いずれの場合も相当な短期間で使用限界に至るという耐久性上の問題がある。
【０００６】
このため、基材フィルムに紫外線（＝ｕｌｔｒａｖｉｏｌｅｔ  ｒａｙｓ。以下ＵＶと略記する）対策機能を持たせたプライバシーフィルムやセキュリティフイルムの使用が考えられるが、ＵＶ機能つきのフィルムはＵＶ機能なしのものよりも多少寿命は延びるものの、ハードコート層にクラックを生じるまでの耐久性はおよそ１年程度と短く、ＵＶ機能なしのものと同様に実用に堪えるものではなかった。
【０００７】
そこで本発明は、車両や建物，機体等の窓ガラスやドアガラスの外側面に貼着した場合にも、直射日光による紫外線の影響によく堪えて、長期間ガラスの破損や飛散を極力防止することのできるガラス用防護フィルムを提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述の目的にしたがって、第１発明のガラス用防護フィルムは、ポリカーボネートフィルムを用いた基材フィルムの一側面にハードコート層を設け、他側面にガラスの外側面に貼着するための接着層を設けたことを特徴としている。また第２、本発明のガラス用防護フィルムは、ポリカーボネートフィルムを用いた基材フィルムの一側面にハードコート層を設け、他側面に一層または複数層の合成樹脂フィルムを接着層を介して設けるとともに、該合成樹脂フィルムの表面にガラスの外側面に貼着するための接着層を設けたことを特徴としている。さらに、第３発明のガラス用防護フィルムは、第２発明の合成樹脂フィルムがポリエステルフィルムであることを特徴としている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下本発明を、新幹線を始めとする高速鉄道車両のガラス用に適用した形態例を図面に基づいて説明する。
【００１０】
図１及び図２は、本発明の第１形態例を示すもので、防護フィルム１は、ポリカーボネートフィルムを用いた基材フィルム２と、該基材フィルム２の一側面に設けられたハードコート層３と、同じく基材フィルム２の他側面に設けられたガラス貼着用の接着層４とからなっており、接着層４は剥離紙５にて被覆されている。
【００１１】
上述の防護フィルム１は、高速鉄道車両の側面に設けられた複数の窓ガラスやドアガラスの破損及び飛散防止を主目的に用いられ、接着層４上の剥離紙５を剥がして、接着層４を窓ガラスやドアガラスに使用されるガラス６の車体外側面６ａに貼り付けされる。
【００１２】
基材フィルム２に用いるポリカーボネートフィルムは、耐衝撃強度と耐候性に優れ、飛石や雪塊等の外力による衝撃荷重に対して高い耐性を示すとともに、直射日光の紫外線にも劣化が少なく、したがって表面に処理したハードコート層３も剥離しにくい。したがって、基材フィルム２がＵＶ対策機能を持たないポリカーボネートフィルムであっても耐久性が高いが、紫外線吸収剤を含むポリカーボネートフィルムであればより好ましい。
【００１３】
前述のように、防護フィルム１は、高速鉄道車両の窓ガラスやドアガラスのガラス６の車体外側面６ａに貼着され、高速鉄道車両がトンネルを通過する際に強大な風圧を発生して、線路に敷設されたバラストや、列車，トンネル，橋梁等から落下した雪塊を巻き上げ、これらが車両側面の窓ガラスやドアガラスを直撃することがあっても、基材フィルム２とその外面のハードコート層３が、ガラス６の破損はもとより、強化ガラスに害をなす小キズをも極力防止することができる。
【００１４】
また、かりにガラス６が、バラストや雪塊の直撃によって破損することがあっても、基材フィルム２に用いたポリカーボネートフィルムとその表面のハードコート層３とが、バラストや雪塊からの衝撃荷重にもよく堪え、破損したガラス６の外側で飛散を防止して、車両内部の乗客並びに乗員の安全性を充分に確保することができる。
【００１５】
さらに、基材フィルム２にポリカーボネートフィルムを用いたことにより、ポリカーボネートフィルムが直射日光による紫外線の影響にもよく堪えて、窓ガラスやドアガラスのガラス６の破損や飛散を長期間極力防止する。しかも、このポリカーボネートフィルムが表面のハードコート層３を良好な状態によく保つので、耐衝撃強度を高めるとともに、防護フィルム１のなお一層の長寿命化が可能となる。
【００１６】
図３及び図４は、本発明の第２形態例を示すもので、防護フィルム１０は、ポリカーボネートフィルムを用いた基材フィルム２と、該基材フィルム２の一側面に設けられたハードコート層３と、同じく基材フィルム２の他側面に交互に接合される接着層１１，１１び合成樹脂フィルム１２，１３と、外側に位置する合成樹脂フィルム１２の表面に設けられたガラス貼着用の接着層４とからなっており、該接着層４は剥離紙５にて被覆されている。
【００１７】
すなわち、本形態例の防護フィルム１０は、第１形態例の防護フィルム１の基材フィルム２と接着層４との間に、２層の合成樹脂フィルム１２，１３を接着層１１，１１を介して設けた点で第１形態例の防護フィルム１と異なっている。
合成樹脂フィルム１２，１３のそれぞれには、引っ張り強度と耐熱性並びに緩衝作用に優れたポリエステルフィルムが用いられ、ポリカーボネートフィルムを用いた基材フィルム２やハードコート層３と相俟って、外力に対する耐衝撃強度をより一層高めたものとなっている。
【００１８】
合成樹脂フィルム１２，１３がポリエステルフィルムの場合に、合成樹脂フィルム１２，１３の厚さは同一であってもよく、いずれか一方が他方より厚くてもよい。
【００１９】
なお、前述の形態例では、高速鉄道車両を例に説明したが、高速走行以外の他の鉄道車両にも適用が可能であり、また車体側面の窓ガラスやドアガラス以外に、車体前後部の窓ガラスにも適用が可能である。そのほか、自動車やオートバイ等の道路走行車両やビル等の建物、掘削機やショベルカー等の建設重機、船舶，航空機等の窓ガラスやドアガラス，前照灯，尾灯等のガラスの車体外側や屋外側，船外側，機外側の各面に貼着することにより、不慮の外力を起因とするガラスの破損や飛散並びにこれを起因とする人的被害を極力防止することができる。
【００２０】
また、基材フィルムに併用する合成樹脂フィルムは、第２形態例に例示したポリエステルフィルム以外に、引っ張り強度や緩衝作用に富むウレタンフィルムなどの他の合成樹脂フィルムを用いることができる。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のガラス用防護フィルムによれば、各種車両や建物，船体や機体等に用いられるガラスの外側面で、直射日光による紫外線の影響によく堪えつつ、長期間破損や飛散を極力防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１形態例を示すガラス用防護フィルムの断面図
【図２】図１のガラス用防護フィルムをガラスの外側面に貼付した状態の断面図
【図３】本発明の第２形態例を示すガラス用防護フィルムの断面図
【図４】図３のガラス用防護フィルムをガラスの外側面に貼付した状態の断面図
【符号の説明】
１，１０…防護フィルム、２…ポリカーボネートフィルムを用いた基材フィルム、３…ハードコート層、４…ガラス貼着用の接着層、５…剥離紙、６…ガラス、６ａ…ガラス６の車体外側面、１１…接着層、１２，１３…ポリエステルフィルムを用いた合成樹脂フィルム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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