(57)【要約】【課題】下ローラ軸受をサイドフレームに取り付けている取付ボルトの折損が起こりにくい下ローラ軸受の取付装置を提供する。【解決手段】建設機械のクローラ式走行体を構成する従動輪支持フレーム２４の下板３０に、クローラ支持用の下ローラ１１の軸受１２を取り付ける取付装置において、前記下ローラ１１の軸受１２から前記下板３０に向かって挿入したボルト３２と、前記ボルト３２における前記下板３０側のねじ部にねじ込んだナット３３と、前記ナット３３を収容するナット収容部を有し前記下板３０の上面側に位置する部材に固定したナット回止手段４０ととから構成したもので、ボルト３２に過大な衝撃力が加わっても、ボルト３２の軸部で衝撃力を担持するため、ボルト３２がねじ部より折損することがない。【選択図】        図４
2004276662.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械のクローラ式走行体を構成する従動輪支持フレームの下板に、クローラ支持用の下ローラの軸受を取り付ける取付装置において、前記下ローラの軸受から前記下板に向かって挿入したボルトと、前記ボルトにおける前記下板側のねじ部にねじ込んだナットと、前記ナットを収容するナット収容部を有し前記下板の上面側に位置する部材に固定したナット回止手段とを備えたことを特徴とする下ローラ軸受の取付装置。
【請求項２】
前記ナット回止手段は、上下に貫通するナット収容部を有する板体と、前記板体の前記ナット収容部の上部側に固着し、前記ナットの上方への抜け出しおよび前記板体の上下方向への移動を規制する規制体とを備えたことを特徴とする請求項１に記載の下ローラ軸受の取付装置。
【請求項３】
前記ナット回止手段は、上下に貫通するナット収容部を有する板体と、前記板体の前記ナット収容部の上部側に固着し、前記ナットの上方への抜け出しを規制する蓋体とを備えたことを特徴とする請求項１に記載の下ローラ軸受の取付装置。
【請求項４】
建設機械のクローラ式走行体を構成する従動輪支持フレームの下板に、クローラ支持用の下ローラの軸受を取り付ける取付装置において、前記下ローラの軸受から前記下板に向かって挿入したボルトと、前記ボルトにおける前記下板側のねじ部にねじ込んだナットと、前記ナットを収容するナット収容部を有する板体と，前記板体の前記ナット収容部の上部側に固着し、前記ナットの上方への抜け出しを規制する蓋体と，前記板体を前記下板に着脱可能に固定したボルトとからなるナット回止手段とを備えたことを特徴とする下ローラ軸受の取付装置。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１項に記載の下ローラ軸受の取付装置を備えたことを特徴とする走行体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械の足回りを構成するクローラ式走行体（以下単に走行体という）に設けられた下ローラ軸受の取付装置及び下ローラ軸受の取付装置を備えた走行体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
油圧ショベルのような建設機械の走行体においては、左右のサイドフレームが下面の開口する断面構造を有していて、その各側板の下端に下板が溶接され、その下板にねじ孔が穿設されていて、トラックガードの上板及び下ローラの軸受にそれぞれ設けられたボルト挿通孔に挿通したボルトを、前記ねじ孔に螺合することにより、トラックガード及びローラを支承する軸受を固定しており、サイドフレームの一端の従動輪取付用ブラケットにも同様な取付構造で下ローラの軸受を取り付けている（例えば特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−１２１７４号公報（段落０００９、図４）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし油圧ショベルのように過酷な現場で作業する建設機械では、作業中大きな岩石等が走行体に突き当たることがよくある。
このため前記特許文献１に記載された無限軌道式走行装置のように、ボルトの最も強度が低いねじ部がサイドフレームの下面と軸受の取付面の境界を通過するように軸受を取り付けたものでは、作業中に大きな岩石等が走行体に突き当たって、トラックガードや下ローラの軸受を下板に固定しているボルトに過大な衝撃力が加わると、ボルトがねじ部より折損することがある。
ボルトがねじ部より折損した場合、ねじ部がねじ孔内に残ってしまうため、これを取り除くのにかなりの手間と時間がかかり、この間作業が中断されるため作業能率が低下する等の問題がある。
【０００５】
本発明は、前記問題を改善するためになされたもので、下ローラ軸受をサイドフレームに取り付けている取付ボルトの折損が起こりにくい下ローラ軸受の取付装置及び下ローラ軸受の取付装置を採用した走行体を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため本発明の下ローラ軸受の取付装置は、建設機械のクローラ式走行体を構成する従動輪支持フレームの下板に、クローラ支持用の下ローラの軸受を取り付ける取付装置において、前記下ローラの軸受から前記下板に向かって挿入したボルトと、前記ボルトにおける前記下板側のねじ部にねじ込んだナットと、前記ナットを収容するナット収容部を有し前記下板の上面側に位置する部材に固定したナット回止手段とを備えたものである。
【０００７】
前記目的を達成するため本発明の下ローラ軸受の取付装置は、ナット回止手段は、上下に貫通するナット収容部を有する板体と、前記板体の前記ナット収容部の上部側に固着し、前記ナットの上方への抜け出しおよび前記板体の上下方向への移動を規制する規制体とを備えたものである。
【０００８】
前記目的を達成するため本発明の下ローラ軸受の取付装置は、ナット回止手段は、上下に貫通するナット収容部を有する板体と、前記板体の前記ナット収容部の上部側に固着し、前記ナットの上方への抜け出しを規制する蓋体とを備えものである。
【０００９】
前記目的を達成するため本発明の下ローラ軸受の取付装置は、建設機械のクローラ式走行体を構成する従動輪支持フレームの下板に、クローラ支持用の下ローラの軸受を取り付ける取付装置において、前記下ローラの軸受から前記下板に向かって挿入したボルトと、前記ボルトにおける前記下板側のねじ部にねじ込んだナットと、前記ナットを収容するナット収容部を有する板体と，前記板体の前記ナット収容部の上部側に固着し、前記ナットの上方への抜け出しを規制する蓋体と，前記板体を前記下板に着脱可能に固定したボルトとからなるナット回止手段とを備えたものである。
【００１０】
前記目的を達成するため本発明の走行体は、前記下ローラ軸受の取付装置を備えたことを特徴としたものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明を油圧ショベルに実施した実施の形態を、図面を参照して詳述する。
図１は油圧ショベルの側面図で、この油圧ショベルは、クローラ式の走行体１上に旋回装置２を介して旋回体３が設置され、旋回体３上に運転室４が搭載されていると共に、旋回体３の前部に多関節アーム５が取り付けられ、その先端にバケット６が取り付けられた構成となっている。
走行体１は、旋回装置２を設置するトラックフレームを有していて、センターフレーム（図示せず）の左右にサイドフレーム７が設けられており、サイドフレーム７の一端には、油圧モータよりなる走行モータ（図示せず）により回転駆動されるスプロケット状の駆動輪８が取付られ、他端には外周が平滑面に形成された従動輪９が取り付けてられている。
【００１２】
図２は走行体１の側面図で、サイドフレーム７の下面には、トラックガード１３と、クローラ１０を支持する下ローラ１１の軸受１２とが、それぞれ取付ボルト３２により取り付けられており、トラックガード１３は、下ローラ１１とクローラ１０との噛み合い部に土砂が侵入することを防止する役目と、クローラ１０が外れるのを防止する役目を果たしている。
【００１３】
図３はサイドフレーム７の前部を拡大した側面図、図４は図３のＡ−Ａ線に沿う断面図で、サイドフレーム７の前部には、従動輪９を支持する支持フレーム２４が設けられている。
支持フレーム２４は、内部を従動輪９が前後方向に移動自在にするため断面がほぼ逆Ｕ字形となっていて、両側板２５に前後方向に長い長円孔２６が穿設されており、長円孔２６の上方及び下方には、両側板２５の内面よりガイドレール２７が前後方向に突設されている。
ガイドレール２７の上下間には、従動輪９の軸９ａを回転自在に支承する軸受２８が前後方向に摺動自在に設けられており、軸受２８はサイドフレーム７内に設置した付勢手段（図示せず）により前方へ付勢されていると共に、サイドフレーム７の下面開口部には、開口縁に沿い、かつサイドフレーム７より連続して下板３０が溶接されている。
【００１４】
そしてこの下板３０の下面に、最前列に設けられた下ローラ１１を回転自在に支承する軸受１２を取り付けるための一対のボルト挿入孔３１が前後に離間して穿設されている。
下板３０に穿設されたボルト挿入孔３１は、下ローラ１１を支承する軸受１２の両端に設けられたボルト挿入孔１２ａと同じ間隔となっていて、軸受１２のボルト挿入孔１２ａより挿入した取付ボルト３２の先端側を図４に示すように挿入されるようになっており、取付ボルト３２の先端は、下板３０の上面に固定された回止部材４０のナット３３に螺挿されている。
回止部材４０が固定された下板３０の上方には、下側のガイドレール２７が位置していて、これら下板３０と下側のガイドレール２７の間に回止収容空間３６が形成されており、支持フレーム２４の両側板２５には回止収容空間３６内へ回止部材４０を出し入れする開口部３７が開口されている。
【００１５】
大型の油圧ショベルの場合、下板３０から下側のガイドレール２７までの間隔は大きいため、これらの間隔一杯に回止部材４０を設けると、回止部材４０が厚肉になって重量が増加する上、価格も高くなる。
そこで本実施の形態では回止部材４０を、図５に示すように下板３０から下側のガイドレール２７までの間隔より肉厚の小さい長方形状の板体４１より形成し、この板体４１の一方の長辺の角部をＲにコーナカットすると共に、板体４１の両端側に、下板３０に穿設したボルト挿通孔３１と同じ間隔でナット収容部４２と座金収容部４３を設けている。
【００１６】
座金収容部４３は、回止部材４０の下板３０と接触する面側に形成されていて、収容する座金４５よりやや大径な円形となっており、座金収容部４３の上方に、上下に貫通するようナット収容部４２が連設されている。
ナット収容部４２は、収容するナット３３よりやや大きい例えば六角形に形成されていて、ナット３３が回転不能に嵌合できるようになっており、ナット収容部４２の上方には、ナット３３が上方へ抜け出すのを防止すると同時に、ナット３３が下方より突き上げられた場合、板体４１が上方へ移動するのを防止する規制体４４が設けられている。
規制体４４は、外径がナット収容部４２の最大径部より大きく、かつ内径がナット収容部４２の最大径部より小さい円筒体よりなり、下端部が溶接等の手段で板体４１の上面に固着されており、板体４１の下面を下板３０の上面に接触させた状態のときに上端が下側のガイドレール２７の下面に当接するよう長さが設定されている。
【００１７】
なお図３及び図４中４７は、回止収容空間３６内に開口部３７より土砂等が侵入するのを防止する蓋体で、回止収容空間３６内に回止部材４０を設置した後、支持フレーム２４の両側板２５に溶接等の手段で固着されている。
【００１８】
次に前記構成の下ローラ軸受の取付装置の作用を説明すると、まず下板３０が上向きとなるようサイドフレーム７を上下に反転して定置し、この状態で支持フレーム２４の下板３０上に軸受１２を設置したら、軸受１２のボルト挿入孔１２ａを下板３０に穿設されたボルト挿入孔３１に位置決めし、この状態で軸受１２側のボルト挿入孔１２ａより挿入した取付ボルト３２の先端側を下板３０のボルト挿入孔３１を経て回止収容空間３６内へ突出させる。
回止収容空間３６内には、ナット収容部４２にナット３３を、そして座金収容部４３に座金４５を収容した回止部材４０を、規制体４４側が下向きとなるように開口部３７より予め収容しておき、回止収容空間３６内へ突出させた取付ボルト３２の先端を回止部材４０のナット収容部４２に収容したナット３３に螺挿するが、このとき規制体４４により回止部材４０の板体４１上面が下板３０の下面に当接するよう位置決めされているため、取付ボルト３２の先端を容易にナット３３へ螺挿することができる。
【００１９】
またナット３３へ取付ボルト３２のねじ部を螺挿したら、取付ボルト３２を締め付けることにより、下板３０の所定の位置に軸受１２を固定するが、以後回止部材４０の位置が動かないように回止部材４０の板体４１を溶接により下板３０に固着する。
これによって取付ボルト３２の強度の弱いねじ部は、軸受１２と下板３０の当接面の境界付近を通過することがないので、ねじ部のない軸部分を下板３０のボルト挿通孔３１に（好ましくは隙間なく緊密に）嵌合することにより、サイドフレーム７とトラックガード１３との間、またはサイドフレーム７と下ローラ１１の軸受１２との間に作用する力を軸部分で受けることができるため、取付ボルト３２の実効強度が上がり、取付ボルト３２の折損を防止することができるようになる。
【００２０】
以上のようにして支持フレーム２４に下ローラ軸受１２を取り付け、またサイドフレーム７にもその他の下ローラ軸受１２及びトラックガード１３を取り付けたら、サイドフレーム７を反転して走行体１の組み立てをさらに進めるもので、回止収容空間３６の開口部３７には、土木作業中に土砂等が侵入しないように蓋体４７を溶接等の手段で固着する。
【００２１】
一方作業現場で長期間土木作業を行っていると、下ローラ１１や軸受１２が摩耗したり、破損することがある。
このような場合作業現場で下ローラ１１や軸受１２の交換を行うことになるが、支持フレーム２４の下板３０に軸受１２を固定している取付ボルト３２を緩めても、回止部材４０は予め下板３０に固着されているため、取付ボルト３２を取り外してもナット３３の位置がずれることがない。
これによって下ローラ１１や軸受１２を交換した後、再び取付ボルト３２を挿入する際、取付ボルト３２の先端を回止部材４０のナット３３へ容易に螺挿することができるため、交換作業が短時間で容易に行えると共に、回止収容空間３６の開口部３７を閉鎖する蓋体４７を取り外す必要もないので、面倒な修復作業も不要となる。
【００２２】
なお前記実施の形態では、回止部材４０の板体４１上に筒状の規制体４４を固着したが、図６に示すように板体４１の上面にナット収容部４２を塞ぐように板状の蓋体５０を溶接等の手段で固着してもよく、この場合下板３０を上向きにして軸受１２を取り付ける際、板体４１の下側に介物をして、板体４１を下板３０に密着させることにより、回止部材４０側のナット３３に容易に取付ボルト３２の先端を螺挿することができるようになる。
また、このように板状のキャップ５０を用いることにより、ナット３３の上方への抜け出しを安価に防止できる。
また図７に示すように、予め回止部材４０の板体４１にボルト孔５１を穿設して、このボルト孔５１に挿入したボルト等の固着具５２により回止部材４０を下板３０に固定してもよく、この場合回止部材４０が簡単に取り外せるので、回止部材４０内のナット３３のねじ山が損傷したような場合、ナット３３の交換が容易に行えるようになる。
【００２３】
さらに回止収容空間３６内で回止部材４０が上下方向及び前後左右方向へ動かないように板体４１の寸法を決定することにより、規制体４４や板体４１を下板３０に固定する手段を省略することができると共に、板体４１をほぼ中央より分割して、ナット収容室４２の間隔を調整できるようにしてもよく、この場合下板３０に穿設されたボルト挿入孔３１の間隔に誤差があっても、誤差を吸収することができるため、板体４１にねじ孔を形成して、取付ボルト３２のねじ部をこれら直接ねじ孔にねじ込むようにすれば、ナット３３を省略することができる。
【００２４】
またサイドフレーム７の下板３０に、回止部材４０の板材４１に形成したナット収容部４２及び座金収容部４３を直接形成すれば、板材４１を省略できると共に、前記実施の形態では、油圧ショベルのクローラ式走行体に採用した場合について説明したが、油圧ショベル以外のクローラ式走行体のサイドフレーム構造を有する建設機械にも採用できるものである。
本実施の形態の下ローラ軸受の取付装置によれば、作業中に下ローラ１１を支承する軸受１２に岩石等が突き当たって、軸受を下板に取り付けている取付ボルト３２に過大な衝撃力が加わっても、強度が高い取付ボルト３２の軸部で衝撃力を担持するため、取付ボルト３２がねじ部より折損するのを防止できる。
さらに本実施の形態の下ローラ軸受の取付装置によれば、回止部材４０のナット収容部４２にナットを収容して、下板３０の上面に回止部材４０を固定するだけで、ナット３３の回り止めが強力に行えるため、取付ボルト３２を強く締め付けてもナット３３が空転したり上方へ抜け出すことがない。また、下ローラ１１の軸受１２をサイドフレーム７側に容易かつ強固に取り付けることができる回止部材４０を簡単な構成で安価に提供することができる。
【００２５】
また本実施の形態の下ローラ軸受の取付装置によれば、回止収容空間３６の開ロ部３７が蓋体４７で閉鎖されて回止部材４０が外部に露出することがないため、作業中に回止収容空間３６内に土砂等が侵入したり土砂や岩石によって回止部材４０が磨耗したり損傷を受けるのを防止でき、耐久性が向上する。
さらに本実施の形態の下ローラ軸受の取付装置によれば、軸受１２や下ローラ１１が磨耗したり破損したときに、これらを交換する場合、取付ボルト３２を外しても回止部材４０に設けられたナット３３の位置がずれることがないので、交換作業が短時問で容易に行える。
【００２６】
さらに本実施の形態の下ローラ軸受の取付装置を採用した走行体１は、下ローラ１１の軸受１２を下板３０に取り付けている取付ボルト３２の折損を防止でき、折損による交換の手間と時間を大幅に省くことができる。また、軸受１２や下ローラ１１が磨耗したり破損したときに、これらを交換する場合、取付ボルト３２を外しても回止部材４０に設けられたナット３３の位置がずれることがないので、交換作業が容易に行える。このように走行体１の耐久性、信頼性が向上することにより、長時問作業が中断されることがないので、走行体１の作業能率が向上する。
【００２７】
【発明の効果】
本発明によれば、建設機械の走行体を構成する従動輪支持フレームヘの下ローラ軸受の交換作業が容易になるので、その交換作業のための建設機械の休止時間が短くなり、その復旧性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態になる下ローラ軸受の取付装置を備えた建設機械の側面図である。
【図２】本発明の実施の形態になる下ローラ軸受の取付装置を備えた建設機械の走行体を示す拡大側面図である。
【図３】本発明の実施の形態になる下ローラ軸受の取付装置を備えた建設機械の走行体の前部を示す拡大側面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【図５】（ａ）は本発明の実施の形態になる下ローラ軸受の取付装置に使用した回止部材の平面図である。
（ｂ）は同断面図である。
（ｃ）は同底面図である。
【図６】本発明の実施の形態になる下ローラ軸受の取付装置に使用した回止部材の変形例を示す断面図である。
【図７】本発明の実施の形態になる下ローラ軸受の取付装置に使用した回止部材の変形例を示す断面図である。
【符号の説明】
１  走行体
７  サイドフレーム
９  従動輪
１１  下ローラ
１２  軸受
１２ａ  ボルト挿入孔
２７  ガイドレール
３０  下板
３１  ボルト挿入孔
３２  取付ボルト
３３  ナット
３６  回止収容空間
３７  開口部
４０  回止部材
４１  板体
４７  蓋体
【図１】
2004276662.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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