(57)【要約】【課題】移動情報通信端末において、アプリケーション情報や地図情報を確実にダウンロードするための快適な通信環境を確保できるネットワーク型情報提供システムを提供する。【解決手段】車両３０５の有する情報通信端末と外部センターシステムから取得可能なデータにより、移動予定エリア３０６と、処理対象となるアプリケーションを特定する。その後、移動予定エリア３０６における通信不能エリア３０４を検索し、車両３０５が通信可能エリアＬｎを通過する時間を算出する。一方で当該通信可能エリアの通信環境を考慮して対象アプリケーションのダウンロード時間を算出する。このように算出された通信可能エリア通過時間とダウンロード時間を比較し，アプリケーションに応じた通信の可否を判断しユーザに提示する。【選択図】      図５
2004235681.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報のダウンロードを要求する移動情報通信端末（以下、通信端末という。）と、情報を提供するセンターシステムを有する情報提供システムにおいて、
前記通信端末、前記センターシステムのいずれかが、
前記通信端末の移動予定エリア内の通信可能エリアを検索する通信可能エリア検索手段と、
前記通信可能エリアにおける前記通信端末の通過時間を算出する通過時間算出手段と、
通信環境に対応した、情報のダウンロード時間を算出するダウンロード時間算出手段と、
前記通過時間算出手段により算出された通過時間と、前記ダウンロード時間算出手段によりダウンロード時間を比較し、ダウンロードの可否を判断する比較・判断手段と
を備えることを特徴とする情報提供システム
【請求項２】
情報のダウンロードを要求する通信端末と、情報を提供するセンターシステムを有する情報提供システムにおいて、
前記通信端末は、
前記通信端末の端末に関連するデータを取得する端末データ取得手段と、
前記センターシステムから受信したデータを提示する提示手段と、
センターシステムとデータを送受信する送受信手段とを備え、
前記センターシステムは、
前記通信端末からデータを受信する受信手段と、
前記受信手段にて受信した端末データから端末の移動予定エリア内の通信可能エリアを検索する通信可能エリア検索手段と、
前記通信可能エリアにおける前記通信端末の通過時間を算出する通過時間算出手段と、
通信環境に対応した、情報のダウンロード時間を算出するダウンロード時間算出手段と、
前記通過時間算出手段により算出された通過時間と、前記ダウンロード時間算出手段によりダウンロード時間を比較し、ダウンロードの可否を判断する比較・判断手段と、
前記比較・判断手段の判断結果を前記通信端末に送信するダウンロード可否送信手段と、
を備えることを特徴とする情報提供システム
【請求項３】
情報のダウンロードを要求する通信端末と、前記情報を提供するセンターシステムを有する情報提供システムに用いられるセンターシステムであって、
前記通信端末が送信する端末データを受信する受信手段と、
前記端末データから端末の移動予定エリア内の通信可能エリアを検索する通信可能エリア検索手段と、
前記通信可能エリアにおける前記通信端末の通過時間を算出する通過時間算出手段と、
通信環境に対応した、情報のダウンロード時間を算出するダウンロード時間算出手段と、
前記通過時間算出手段により算出された通過時間と、前記ダウンロード時間算出手段によりダウンロード時間を比較し、ダウンロードの可否を判断する比較・判断手段と、
前記比較・判断手段の判断結果を前記通信端末に送信するダウンロード可否送信手段と、
を備えることを特徴とするセンターシステム
【請求項４】
前記通信可能エリア内での前記通信端末の移動速度を取得する移動速度データ取得手段を有し、前記通過時間算出手段は、取得した移動速度データから通過時間を算出することを特徴とする請求項３に記載のセンターシステム
【請求項５】
前記移動速度データ取得手段は、複数の速度データを取得し、移動状況に応じ移動速度データとして採用するデータに優先順位を設定することを特徴とする請求項４に記載のセンターシステム
【請求項６】
前記比較・判断手段は、複数の通信可能エリアにおいて、ダウンロード時間を比較し、ダウンロードの可否を判断することを特徴とする請求項３乃至５のいずれかに記載のセンターシステム
【請求項７】
情報ごとの情報属性データベースと、前記情報属性データベースから検索する属性データ検索手段を備え、情報のダウンロード可否判断に際し、前記検索手段により検索した属性データから情報のダウンロード時間を算出することを特徴とする請求項３乃至６のいずれかに記載のセンターシステム。
【請求項８】
前記属性データ検索手段は、ダウンロード可否データの取得を要求した情報の情報属性データを検索することを特徴とする請求項７記載のセンターシステム。
【請求項９】
前記通信可能エリア検索手段は、前記通信端末が送信する移動端末位置データと目的地データから算出される移動経路データにより移動予定エリアを特定することを特徴とする請求項３乃至８のいずれかに記載のセンターシステム
【請求項１０】
通信端末から要求された情報のダウンロードを提供するセンターシステムにおける情報提供方法であって、
外部から前記通信端末の端末データを取得する端末データ取得ステップと、
前記端末データから移動予定エリア内の通信可能エリアを検索する通信可能エリア検索ステップと、
前記通信可能エリアにおける前記通信端末の通過時間を算出する通過時間算出ステップと、
通信環境に対応した、情報のダウンロード時間を算出するダウンロード時間算出ステップと、
前記通信可能エリア通過時間と前記情報のダウンロード時間を比較しダウンロードが可能か否かを判断するダウンロード可否判断ステップと、
ダウンロード可否判断結果から作成されるダウンロード可否データを前記通信端末に送信するダウンロード可否送信ステップと
を備えることを特徴とする情報提供方法
【請求項１１】
情報のダウンロードを要求する通信端末と、前記通信端末から要求された情報のダウンロードを提供するセンターシステムを有する情報提供システムに用いる通信端末であって、
前記通信端末の端末データを取得する端末データ取得手段と、
前記端末データから移動予定エリア内の通信可能エリアを検索する通信可能エリア検索手段と、
前記通信可能エリアにおける前記通信端末の通過時間を算出する通過時間算出手段と、
通信環境に対応した、情報のダウンロード時間を算出するダウンロード時間算出手段と、
前記通信可能エリア通過時間と前記ダウンロード時間を比較しダウンロードが可能か否かを判断するダウンロード比較・判断手段と、
前記比較・判断手段の判断結果を提示するダウンロード可否提示手段と、
を備えることを特徴とする通信端末
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、情報のダウンロードを要求する移動情報通信端末に対し、情報センターからネットワークを介して情報のダウンロードを提供する情報提供システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ネットワークを利用した情報提供システムとして外部サーバが保持する地図データを、ネットワークを介してダウンロードするものがある。従来におけるこのような情報提供システムとしては外部サーバが地図データを送信する際の通信可能エリアと通信不能エリアの情報を、地図データと共に車載端末に送信することにより、地図の描画が途切れないような送信をするネットワーク型ナビゲーションシステムがある（例えば特許文献１）。このシステムによれば車両側のナビゲーションシステムから外部サーバに自車位置のデータが送信された後は、上記サーバで、サーバ内部の記憶部が有する通信可能・通信不能エリアの情報から、自車位置前方の通信可能・通信不能エリアを検索し、通信不能エリアに入る前に、当該通信不能エリアの地図データもあわせて配信することにより、自車両で地図の描画が途切れないダウンロードをする。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−５４９３９号公開公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、この技術では車両の現在位置から所定距離内に通信不能地点があるか否かを判断するのみの構成となっており、ダウンロード完了に必要な時間と通信不能地点に到達する時間を考慮していないため、当該システムが車両走行中に使用された場合、通信不能地点に入る前にダウンロードが完了するか否かわからず必要な地図データの受信ができない事態が想定される。
【０００５】
本発明は、上記問題点を解決すべく、ユーザへ地図やアプリケーションなどの情報を提示する際にアプリケーションなどの提示のみでなく、アプリケーションに対応したダウンロードの可否を判断し、あわせてその可否を情報通信端末に提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決しようとする手段】
本発明は、上記目的を達成するため、情報のダウンロードを要求する移動情報通信端末と、ネットワークを介して情報を提供するセンターシステムを有する情報提供システムにおいて、前記通信端末、前記センターシステムのいずれかが、前記通信端末の移動予定エリアを特定する移動予定エリア内の通信可能エリアを検索する通信可能エリア検索手段と、前記通信可能エリアにおける前記通信端末の通過時間を算出する通過時間算出手段と、前記通信可能エリアにおける通信環境での情報のダウンロード時間を算出するダウンロード時間算出手段と、前記通過時間算出手段により算出された通過時間と、前記ダウンロード時間算出手段によりダウンロード時間を比較し、ダウンロードの可否を判断する比較・判断手段とを備えることを特徴とする情報提供システムによって実現される。
【０００７】
【発明の効果】
本発明により、センターシステムから通信端末の移動予定エリア内における各アプリケーションのダウンロードの可否に関する判断結果、ダウンロード可能エリアといったデータを取得することができる。これにより、ユーザはダウンロードの途中で通信が切断されるといった煩わしい事態を回避し、効率のよいアプリケーションのダウンロードを実現し、快適な通信環境を確保することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明に係わる情報提供システムの実施例として図５に示すように情報端末を搭載した車両３０５がＰ点上の道路３０１等をＡ方向に向かって移動し、ネットワークを介して、センターシステムからアプリケーションとしてニュースや音楽といったエンターテイメントに関するコンテンツなどの情報をダウンロードする場合を想定して説明する。
【０００９】
第１の実施例である情報提供システムの概略構成図を図１に示す。本実施例のシステムは、車両情報通信端末１００と、その通信端末の接続先であり、アプリケーションなどの情報の提供を行うセンターシステム２００から構成される。
【００１０】
車載情報通信端末１００は、制御部１０１、送受信部１０２、車両データ取得部１１０などを備えている。制御部１０１はセンターシステム２００に対してアプリケーションのダウンロード可否データの要求や、データ送信の指令やメモリ１０３への記憶などを行う。送受信部１０２は、センターシステム２００とデータを送受信する機能を有する。通信形態としては限定されることはなく、ＩＳＤＮ回線とＰＢＸ、ＡＤＳＬとＡＤＳＬモデム、一般加入者回線、Ｗ−ＣＤＭＡ（Ｗｉｄｅｂａｎｄ−Ｃｏｄｅ  Ｄｉｖｉｓｉｏｎ  Ｍｕｌｔｉｐｌｅ  Ａｃｃｅｓｓ）方式携帯電話、ＰＤＣ方式携帯電話、ＰＨＳ、ＤＳＲＣ等のいずれであってもよい。車両データ取得部１１０はセンターシステム２００に送信する車両データを取得する。車両データとしてはナビゲーション装置１２０が取得したデータである自車位置データ、目的地データ、走行経路データがあり、また車輪速センサーからパルス波形で出力される車速信号から取得される車速データなどがある。
【００１１】
表示部１０６は上記のアプリケーションのメニュー表示の他、ダウンロードの可否判断データを提示する手段として用いられる。ダウンロードの可否判断データ提示手段としては他に音出力部１０７を備えている。これらの機器は専用部品である必要はなく、ナビゲーションなどの車載モニタやカーオーディオのスピーカと兼用であってもよい。
【００１２】
次にセンターシステム２００の構成を説明する。センターシステム２００は制御部２０１、送受信部２０２、アプリケーション別属性データベース２０５などを備えている。制御部２０１は種々のデータの送受信を行うほか、後述するダウンロード可否判断部２１０を有する。
【００１３】
アプリケーション別属性データベース２０５は、ダウンロード可否の判断を行うアプリケーション毎のデータ容量データ、ダウンロード完了までの通信回数データなどを属性データとして有する。なお、本実施例ではダウンロードを行うときのアプリケーションを提供するアプリケーションサーバ２０４とは別に構成されてあるが一体に構成されていてもよい。
【００１４】
交通状況データ取得部２０６はＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  ａｎｄ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ）から渋滞情報等といった交通状況に関するデータ、主に特定区間での車速データを取得する。
【００１５】
通信状況データ取得部２０７は、車両が移動する予定の各エリアが通信可能か否かについてデータを取得する。尚、通信状況は走行時と停止時では通信状況に変化があり、走行時と停止時では通信可能エリアと通信不能エリアは必ずしも一致しないので走行状態に対応した通信状況データを取得する。
【００１６】
また、センターシステム２００は移動予定エリアの特定や通信可能エリア検索のための道路地図データベース２０８を有している。このデータは車載情報通信端末１００の道路地図データベース１０５と同一のものでなくてもよく、通信可能エリアなどの認識が可能なものであればよい。
【００１７】
本実施例におけるアプリケーションのダウンロード可否判断のフローチャートを図３、４に示す。図３は車載情報通信端末１００のフローチャートを示す。
【００１８】
最初のステップとして車載情報通信端末１００の制御部１０１がアプリケーションのダウンロード可否データ取得をリクエストする（Ｓ１０１）。本実施例においてはリクエストするタイミングはユーザが要求するのではなくエンジン始動時、車載情報通信端末利用開始時といったタイミングにおいて自動的にダウンロード可否判断を行う。よって、個別のアプリケーションについての可否判断を行うのではなく、通信が可能な場合にダウンロードできる全てのアプリケーションについて、ダウンロード可否データが要求される。次いで車載情報通信端末１００は、車両データ取得部１１０から自車位置データ等を取得し（Ｓ１０２）、送受信部１０２を介してセンターシステム２００に接続する（Ｓ１０３）。そして、ダウンロード可否データの取得リクエストと共に車両データをセンターシステム２００に送信する（Ｓ１０４）。
【００１９】
その後、センターシステム２００にてアプリケーションのダウンロード可否判断がされると、情報通信端末１００に判断されたデータを送信するので、情報通信端末１００はアプリケーションのダウンロード可否データを取得し（Ｓ１０５）、ユーザに提示する（Ｓ１０６）。ここでダウンロード可否データにはアプリケーション毎のダウンロード可能か否かといったデータの他、アプリケーション毎にダウンロード可能なエリアと関連づけたデータも含まれる。この場合でのユーザへのデータ提示は、例えば図９に示すように、ナビゲーション装置１２０により表示される地図にアプリケーション毎にダウンロード可能か否かのデータが提示される。
【００２０】
また、本実施例では複数のアプリケーションのダウンロード可否データを取得することが前提となる。提示方法としてはアプリケーションをダウンロード取得する際の選択メニュー画面上にてダウンロード可能なアプリケーションのメニューのボタンは通常の表示にし、ダウンロード不能なアプリケーションのメニューボタンはメニューボタンを網掛け表示等としダウンロード不能表示であることを明示する。更に提示方法は視覚に限定されるものではなく、メニュー選択時にダウンロード不能の場合あってはスピーカ１０７から警告音を鳴らしたり、ボタンに可変する反力の設定やボタンへの振動などによる操作感覚に特徴を与える等の手段を用いてもよい。いずれの場合にあてもユーザはアプリケーション毎のダウンロード可否について容易に把握することができる。
【００２１】
次に図４にセンターシステム２００のフローチャートを示す。まず、センターシステム２００は、車載情報通信端末１００からの接続要求により送受信部２０２を介して車載情報通信端末１００と接続する（Ｓ２０１）。接続されると車載情報通信端末１００から車両の現在位置データとダウンロード可否データがリクエストされたことを受信する（Ｓ２０２）。次いでアプリケーションのダウンロードの可否判断を行うステップ（Ｓ２０３〜Ｓ２１４）となり、以下は図２に示す制御部２０１に含まれるダウンロード可否判断部２１０にて行われる。
【００２２】
まずダウンロード時間ＴＡと比較する移動予定エリア内の通過時間を算出する（Ｓ２０３〜Ｓ２０６）。以下のステップは図５を用いて説明する。車両データとして受信した現在の自車両３０５の位置データＰを基に、移動予定エリア特定部２１１が車両移動予定エリア３０６を特定する（Ｓ２０３）。移動予定エリア３０６は、通信可能エリア検索の検索態様に応じたものであればよく、本実施例では図５に示すように自車位置データから一定範囲内と設定する。次いで通信可能エリア検索部２１２によって、移動予定エリア３０６内での通信可能エリアを検索する（Ｓ２０４）。移動予定エリア内に複数の通信可能エリアが存在する場合には自車位置から近い順にＬ０，Ｌ１…Ｌｎ…Ｌｍと設定する。図５では通信不能エリア３０４を除いたエリアＬｎが通信可能エリアとなる。この通信可能エリアＬｎでのダウンロードの可否の判定に用いるデータとして各エリアに車速データ取得部２１３にて車速データを取得する（Ｓ２０５）。この車速データとしては車載情報通信端末１００が車両データとして取得した車速データや交通状況データ取得部２０６から求められる平均車速データがある。このように複数の取得手段から車速データを取得する場合には、予め車速データ取得の優先順位を決めておくことにより精度の高い判断が可能となる。例えば現在自車が走行しているエリアが通信可能エリアである場合には車載情報通信端末１００が取得した車両データを用い、高速道路では優先的にＶＩＣＳ情報等の渋滞データなどに付随する車速データを用いる形態がある。そして、取得した車速データに基づき、通過時間算出部２１４が各通信可能エリアＬｎの車両通過時間ＴＭ（ｎ）を算出する（Ｓ２０６）。
【００２３】
続いてダウンロード時間算出のステップに移行する。アプリケーション属性データ検索部２１５によってアプリケーション別属性データベース２０５からダウンロード可否判断の対象となるアプリケーションのデータ容量等の属性データを検索する（Ｓ２０７）。検索した属性データを基にダウンロード時間算出部２１６によってダウンロードに要する時間ＴＡを算出する（Ｓ２０８）。ここでダウンロード時間の算出にあたってはステップＳ２０４にて検索した通信可能エリアにおける通信環境、データ転送速度を考慮する必要がある。具体的には１つのアプリケーションのダウンロード時間を算出する場合であっても、通信可能エリアごとにデータ転送速度が異なる場合には複数のダウンロード時間を算出することとなる。尚、アプリケーションが複数のファイルに分割されている場合のダウンロード時間はファイル毎に算出される。
【００２４】
そして比較・判断部２１７によって、ステップＳ２０８にて算出したダウンロード時間ＴＡとステップＳ２０６にて算出された車両通過時間ＴＭ（ｎ）とを比較し、ダウンロードの可否の判断をする（Ｓ２１０）。ここで比較・判断は通信可能エリアＬｎ毎に行われるため、最初の比較・判断はｎ＝１から開始する（Ｓ２０９）。車両通過時間ＴＭ（ｎ）がダウンロード時間ＴＡより大きい場合は、エリアＬｎをダウンロード可能エリアと判定し（Ｓ２１１）、逆に小さい場合は、エリアＬｎはダウンロード不能エリアと判定する（Ｓ２１２）。続いて他の通信可能エリアにてダウンロードが可能か否かについての判定を行うため、ｎの値をｎ＝ｎ＋１として（Ｓ２１３）、次のエリアによる判定を繰り返し行う。全ての通信可能エリアにおいてダウンロードの判断を終えると（Ｓ２１４）、エリアＬｎごとのダウンロード可否データがメモリ２０３に記憶され（Ｓ２１５）、車載情報通信端末１００に送信される（Ｓ２１６）。
【００２５】
このフローチャートでは、１つのアプリケーションに対してダウンロードの可否判断を行う場合について説明するが、本実施例では複数のアプリケーションを対象とするので複数回判断を行う。この場合、データ容量の大きいアプリケーションから順にダウンロード可否判断を行う。ダウンロードが可能であることが判定された際にはそのアプリケーションのデータ容量より小さいアプリケーションはダウンロード可能であるとして可否判断を省略することができ、システムとしての負担を軽減することが可能となる。なお、本実施例でエリアＬｎにてダウンロード可能と判断した後においても他のエリアにてダウンロード可否を判断しているが、ダウンロード可能と判断した場合には終了してもよい。
【００２６】
本実施例においては、通信可能エリアの通過時間とアプリケーションのダウンロードに要する時間を比較することにより、アプリケーションのダウンロードの可否が判別される。これによりユーザはダウンロード可能なアプリケーションの把握が可能となり、ダウンロードの途中で通信が切断されるといった煩わしい事態を回避し、快適な通信環境を実現する。
【００２７】
第２の実施例について説明する。本実施例の情報提供システムの概略構成を図６に示す。本実施例は車載情報通信端末１００がアプリケーション種別データ管理部１０８を有している点において第１実施例と異なる。アプリケーション種別データ管理部１０８はダウンロードの可否データの要求が可能なアプリケーションのメニューを管理し、ダウンロード可否データの取得をアプリケーション毎にメニューから特定することができる。本実施例の構成によればユーザがダウンロード可否データをリクエストする他、アプリケーションサーバ２０４からアプリケーションそのもののダウンロードを要求した際、自動的にダウンロード可否判断データを取得することも可能となる。この場合、ユーザへのダウンロード可否の提示は、ダウンロード可能な場合にはダウンロードを開始することにより、ダウンロード不能な場合には地図上にダウンロード可能な走行エリアを表示することにより行われる。
【００２８】
また、本実施例におけるユーザのリクエスト形態としては直接アプリケーションを特定するほか、ニュース等のようにユーザが定期的にダウンロードを希望するアプリケーションについては、所定の間隔でダウンロード可否データを取得するように設定する形態も含まれる。
【００２９】
本実施例によれば、全てのアプリケーションではなく、特定のアプリケーションについての可否判断を行うことにより、ダウンロード可否判断を行うセンターシステムの処理負担を軽減することができ、処理の効率化を図ることができる。
【００３０】
第３の実施例について説明する。本実施例の情報提供システムは実施例１、２と同様の構成を備え、移動端末の移動予定エリアを特定する方法において特徴を有する。図５を用いて本実施例を説明する。前述の実施例では移動予定エリア３０６は車両３０５の位置データＰから一定範囲内として特定するのに対し、本実施例ではナビゲーション装置１２０にてユーザが指定した目的地から推定される走行経路データにより移動予定エリアを特定する。目的地としてＸを設定した場合には、前述の実施例で移動予定エリアとして含まれていた道路３０３などは含まれなくなり、移動予定エリアは道路３０１となりダウンロード可否判断を実施する。特に図５のように下り線３０１と上り線３０２が離れた道路であって、かつ通信不能エリア３０４が上下線で異なる場合には、目的地設定により走行経路が高精度で予測され進行方向も確定されるので移動予定エリアは道路３０１のみと判断される。よって、無駄な処理判断を無くすことができ、処理負担の軽減を図ることができる。
【００３１】
また、本実施例にあってはその可否判断結果を車載情報通信端末１００のメモリ１０３もしくはセンターシステムのメモリ２０３に記憶させることにより、検索前に過去の走行履歴から同じ移動予定エリアとして既に可否判断行った走行経路であって、アプリケーションの属性データが同じ場合には可否判断を省略することができ、処理負担の軽減を図ることができる。
【００３２】
第４実施例について説明する。
【００３３】
図７は第４の実施例である情報提供システムの概略構成図を示している。本実施例は車載情報通信端末１００がダウンロード可否の判断を行うことを特徴とする。
【００３４】
車載情報通信端末１００は、実施例１の構成の他、車載情報通信端末１００にてダウンロード可否の判断を行うため、制御部１０１にダウンロード可否判断部１０９や、アプリケーション別属性データベース１１７などを有している。
【００３５】
本実施例における車載情報通信端末１００におけるダウンロード可否の判断のフローチャートを図８に示す。車載情報通信端末１００とセンターシステム２００の通信がダウンロード可否判断においては不要である点が異なるが、それ以外については図４に示す実施例１のセンターシステムのフローチャートと同様である。
【００３６】
本実施例の車載情報通信端末１００によれば端末のみによって、アプリケーションのダウンロードの可否に関するデータを取得することができ、通信ができない環境下においても判断をすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一実施例に係る情報提供システムの概略構成図である。
【図２】図１、６、７中の制御部２０１に含まれるダウンロード可否判断部２１０の構成図である。
【図３】第一実施例における車載情報通信端末１００のダウンロード可否判断フローチャートである。
【図４】第一実施例におけるセンターシステム２００のダウンロード可否判断フローチャートである。
【図５】本発明に係る情報提供システムの実施例を説明するである。
【図６】本発明の第二実施例に係る情報提供システムの概略構成図である。
【図７】本発明の第四実施例に係る情報提供システムの概略構成図である。
【図８】第四実施例における車載情報通信端末１００のダウンロード可否判断フローチャートである。
【図９】地図上の通信可能エリアに、受信可能なアプリケーションを表示する例である。
【符号の説明】
１００・・・車載情報通信端末、１０１・・・制御部（車載情報通信端末）、１０２・・・送受信部（車載情報通信端末）、１０３・・・メモリ（車載情報通信端末）、１０５・・・道路地図データベース（車載情報通信端末）、１０６・・・表示部、１０７・・・音出力部、１０８・・・アプリケーション種別データ管理部、１０９・・・ダウンロード可否判断部
１１０・・・車両データ管理部、１１１・・・車速データ取得部、１１２・・・自車位置データ取得部、１１３・・・目的地データ取得部、１１４・・・走行経路データ取得部
１２０・・・ナビゲーション装置
２００・・・センターシステム、２０１・・・制御部（センターシステム）、２０２・・・送受信部（センターシステム）、２０３・・・メモリ（センターシステム）、２０４・・・アプリケーションサーバ、２０５・１１７・・・アプリケーション別属性データベース、２０６・１１５・・・交通状況データ取得部、２０７・１１６・・・通信状況データ取得部、２０８・・・道路地図データベース
２１０・・・ダウンロード可否判断部、２１１・・・移動予定エリア特定部、２１２・・・通信可能エリア検索部、２１３・・・車速データ取得部、２１４・・・通信時間算出部、２１５・・・アプリケーション属性データ検索部、２１６・・・ダウンロード時間算出部、２１７・・・比較・判断部
３０１・・・道路（下り線）、３０２・・・道路（上り線）、３０３・・・道路（走行経路外）、３０４・・・通信不能エリア、３０５・・・車両、３０６・・・移動予定エリア
Ａ・・・車両の進行方向、Ｌｎ・・・通信可能エリア（ｎ＝１〜ｍ）Ｐ・・・車両の位置データ、Ｘ・・・目的地
【図１】
2004235681.tif 000003
【図２】
2004235681.tif 000004
【図３】
2004235681.tif 000005
【図４】
2004235681.tif 000006
【図５】
2004235681.tif 000007
【図６】
2004235681.tif 000008
【図７】
2004235681.tif 000009
【図８】
2004235681.tif 000010
【図９】
2004235681.tif 000011